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緩急分離の一種として途中駅での列車待避を行わず、列車種別に関係無く平行ダイヤに乗せてしまうこともあれば、逆に、関西圏の私鉄の一部には次が終着駅である優等列車が後続を走るさらに上位の優等列車を退避し、追い抜かれた列車がそのすぐ後ろを続行運転するダイヤが組まれているケースがある（近鉄南大阪線・朝ラッシュ時上り河内松原駅での準急の退避など）。
緩急分離の一種として途中駅での列車待避を行わず、列車種別に関係無く平行ダイヤに乗せてしまうこともあれば、逆に、関西圏の私鉄の一部には次が終着駅である優等列車が後続を走るさらに上位の優等列車を待避し、追い抜かれた列車がそのすぐ後ろを続行運転するダイヤが組まれているケースがある（近鉄南大阪線・朝ラッシュ時上り河内松原駅での準急の待避など）。