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車体側面の側出入口は車体とドアリーフを極力平滑できるとともに、戸袋が不要で車内の室内空間をより広く確保できるように、一旦車体の外側に出た後に横に開く構造の外プラグドアを採用しており、２　−　４・６・８・９号車は片引戸としているが、ラウンジを有する５号車のエントラスドアは両引戸としている。
車体側面の側出入口は車体とドアリーフを極力平滑できるとともに、戸袋が不要で車内の室内空間をより広く確保できるように、一旦車体の外側に出た後に横に開く構造の外プラグドアを採用しており、２　−　４・６・８・９号車は片引戸としているが、ラウンジを有する５号車のエントランスドアは両引戸としている。