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ただし、乗降客数が過大でホーム面積の拡大が求められた梅田駅および難波駅については大規模な工事を実施し、北行きと南行きを分離した（梅田駅の拡張には谷町線用のトンネルが転用された）。
ただし、乗降客数が過大でホーム面積の拡大が求められた梅田駅および難波駅については大規模な工事を実施し、北行と南行を分離した（梅田駅の拡張には谷町線用のトンネルが転用された）。