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上記の転属や改造の対象とならなかった６両は１９４７年から１９４９年にかけて廃車となり、１３００系製造の条件となっていた、中小私鉄への供出車として２両が広島電鉄宮島線に送られて１０５０形になり、４両が土佐電気鉄道安芸線（車体のみ）に送られている（土佐電気鉄道へは他に７０形への改造で余剰になった車体４両分も譲渡）。
上記の転属や改造の対象とならなかった６両は１９４７年から１９４９年にかけて廃車となり、１３００系製造の条件となっていた、中小私鉄への供出車として２両が広島電鉄宮島線に送られて１０５０形になり、４両が土佐電気鉄道安芸線（車体のみ）に送られている（土佐電気鉄道へは他に７０型への改造で余剰になった車体４両分も譲渡）。