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本形式は１９３４年に電化されたフィレンツェ　−　ボローニャ間のディレッティシマや１９３６年に電化完了予定であったフィレンツェ　−　ナポリ間で長距離高速客車列車を牽引する運行で使用することをを想定して製造されており、製造後は主に「Ｓｔｅｌｌａ」もしくは「Ｓｐｅｃｉａｌ」形客車で編成された最高速度１１０ｋｍ／ｈの急行列車の牽引に使用されている。
本形式は１９３４年に電化されたフィレンツェ　−　ボローニャ間のディレッティシマや１９３６年に電化完了予定であったフィレンツェ　−　ナポリ間で長距離高速客車列車を牽引する運行で使用することを想定して製造されており、製造後は主に「Ｓｔｅｌｌａ」もしくは「Ｓｐｅｃｉａｌ」形客車で編成された最高速度１１０ｋｍ／ｈの急行列車の牽引に使用されている。