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日本国有鉄道（国鉄）が東海道本線にカルダン駆動方式を用いた新性能の特急形車両である２０系電車（後の１５１系）を登場させて「こだま」の運用を開始し、さらに同機構を採用した９１系電車（後の１５３系）が東海道本線の急行・準急に投入されたため、名阪輸送で競合する近鉄は危機感を強めた。
日本国有鉄道（国鉄）が東海道本線にカルダン駆動方式を用いた新性能の特急形車両である２０系電車（後の１５１系）を登場させて「こだま」での運用を開始し、さらに同機構を採用した９１系電車（後の１５３系）が東海道本線の急行・準急に投入されたため、名阪輸送で競合する近鉄は危機感を強めた。