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しかし、運行会社には「高速バス路線の原点」という意識が強いため、名神高速線と違って途中駅の大幅な削減などは全く考えられておらず、むしろバスローションシステム整備や回数券の車内販売など、区間利用者向けの施策が目立つ。
しかし、運行会社には「高速バス路線の原点」という意識が強いため、名神高速線と違って途中駅の大幅な削減などは全く考えられておらず、むしろバスロケーションシステム整備や回数券の車内販売など、区間利用者向けの施策が目立つ。