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平行する京阪本線や近鉄京都線が電化され、多数の列車が運行されていたのに対し、奈良線は、電化が国鉄末期の１９８４年までされず、電化後も暫くは、１０５系電車の２輛編成などが細々と走る、小さなローカル線の立場でしかなかった。
並行する京阪本線や近鉄京都線が電化され、多数の列車が運行されていたのに対し、奈良線は、電化が国鉄末期の１９８４年までされず、電化後も暫くは、１０５系電車の２輛編成などが細々と走る、小さなローカル線の立場でしかなかった。