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着席サービスの向上を図るため、１０両＋５両の分割編成であるにも関わらず、本系列の運用列車は検査時の４１５系・Ｅ５３１系による代走も含め終日１５両編成で運転されていた。
着席サービスの向上を図るため、１０両＋５両の分割編成であるにも拘らず、本系列の運用列車は検査時の４１５系・Ｅ５３１系による代走も含め終日１５両編成で運転されていた。