自転車メーカー「コルナゴ」に関するこのパラグラフから、コルナゴが新しいカーボンファイバー技術を開発するために協力したイタリアの自動車会社はどこですか？
1980年代以降、コルナゴは高級スチールバイクの生産を続ける一方で、チタン、アルミニウム、カーボンファイバー、混合素材など、スチール以外の素材を使ったサイクルフレームを生産するようになりました。この時期のユニークなフレームであるBititanは、チタン製のデュアルダウンチューブを備えています。また、スチール製の自転車としては最軽量の部類に入る「テクノス」には、圧着したオーバーサイズのチューブが使用されていた。ドリームフレームにも同様に圧着されたオーバーサイズのアルミニウムチューブが使用された。1981年、コルナゴはCXピスタを試作した。これはディスクホイールを備えたフルモノコックカーボンファイバーバイクで、ミラノの自転車ショーで展示された[12]。その後、コルナゴはフェラーリと協力して新しいカーボンファイバー技術を開発し、エルネストもフォークデザインに関して挑戦した同社のエンジニアに感謝しており、これがコルナゴの革新的なプレシーサの直線翼スチールフォークにつながった（1987）。コルナゴはまた、チタン製のメインチューブ、カーボンファイバー製のフォークとリアステーを備えたCT-1とCT-2、スチール製のメインチューブ、カーボン製のフォークとステーを備えた同様の構造のマスターフレーム（短命だったが）など、マルチマテリアルフレームの実験を行っている[13]。
コルナゴはフェラーリと協力して、新しいカーボンファイバー技術を開発した。