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日本とブラジル間の航空需要が旺盛で、高いロードファクターを記録していたこともあり、１９９０年代にはデイリー運行への増便を希望していたが、成田空港の発着枠制限もあり認められなかった。
日本とブラジル間の航空需要が旺盛で、高いロードファクターを記録していたこともあり、１９９０年代にはデイリー運航への増便を希望していたが、成田空港の発着枠制限もあり認められなかった。