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勾配を緩和した東山トンネルと新逢坂山トンネルが開通し、同区間の新線が１９２１年８月１日の開業すると、同時に逢坂山隧道は鉄道トンネルとしての使命を終えたが、太平洋戦争中の昭和２０年、Ｂ２９の爆撃に対しての工場疎開としてトンネル内に工作機械が置かれ航空機部品工場として敗戦まで使用された。
勾配を緩和した東山トンネルと新逢坂山トンネルが開通し、同区間の新線が１９２１年８月１日に開業すると、同時に逢坂山隧道は鉄道トンネルとしての使命を終えたが、太平洋戦争中の昭和２０年、Ｂ２９の爆撃に対しての工場疎開としてトンネル内に工作機械が置かれ航空機部品工場として敗戦まで使用された。