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ガソリン機関では簡素な構造で低コスト化することが２ストローク機関の目的とされたため、安価なクランクケース圧縮によるループフロー掃気やクロスフロー掃気が主流となり、高価な過給機と頭上弁、あるいはスプリット・シングル、又は対抗ピストンなどを必要とするユニフロー掃気は実用化しなかった。
ガソリン機関では簡素な構造で低コスト化することが２ストローク機関の目的とされたため、安価なクランクケース圧縮によるループフロー掃気やクロスフロー掃気が主流となり、高価な過給機と頭上弁、あるいはスプリット・シングル、又は対向ピストンなどを必要とするユニフロー掃気は実用化しなかった。