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当時日産はグループＣカーとしてマーチやローラ等外部コンストラクターのシャシーを使用していたが、外部メーカー製パーツ品質管理の難しさを痛感した日産はこの事故を契機にパーツの内製比率を増し、最終的に日産・Ｒ９１ＣＰにて主要パーツを完全自社製とすることになる。
当時日産はグループＣカーとしてマーチやローラ等外部コンストラクターのシャシーを使用していたが、外部メーカー製パーツの品質管理の難しさを痛感した日産はこの事故を契機にパーツの内製比率を増し、最終的に日産・Ｒ９１ＣＰにて主要パーツを完全自社製とすることになる。