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通常走行のトルク配分は４０：６０として、ＦＲと同等以上の加速感を実現しており、コーナリンジ時や加速時には、さらに後輪寄りの３０：７０のトルク配分として、ダイナミックな操縦性を実現している。
通常走行のトルク配分は４０：６０として、ＦＲと同等以上の加速感を実現しており、コーナリング時や加速時には、さらに後輪寄りの３０：７０のトルク配分として、ダイナミックな操縦性を実現している。