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西ドイツ国鉄では１９６０年代に入り、特急列車　（ＴＥＥ，　Ｆ−Ｚｕｇ）　の最高速度２００ｋｍ／ｈ運転計画し、そのための線路の改良や、新型機関車の製造などの準備を行った（航空網への対抗、あるいは、日本の新幹線に刺激されたとも言われている）。
西ドイツ国鉄では１９６０年代に入り、特急列車　（ＴＥＥ，　Ｆ−Ｚｕｇ）　の最高速度２００ｋｍ／ｈ運転を計画し、そのための線路の改良や、新型機関車の製造などの準備を行った（航空網への対抗、あるいは、日本の新幹線に刺激されたとも言われている）。