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ＪＲ東日本２０９系電車・ＪＲ東日本Ｅ２１７系電車以降のＪＲ東日本電車の運転室　（運転台前後に大きな空間を有する。これは、１９９２年９月１４日に発生したＪＲ東日本成田線・久住駅－滑河駅間にあるの大菅踏切で、立ち往生したダンプカーと衝突する踏切事故が発生した際、事故車である国鉄１１３系電車の運転席が大きく潰れ変形してしまい、運転士の救出が遅れ搬送途中に殉職した事がきっかけである）
ＪＲ東日本２０９系電車・ＪＲ東日本Ｅ２１７系電車以降のＪＲ東日本電車の運転室　（運転台前後に大きな空間を有する。これは、１９９２年９月１４日に発生したＪＲ東日本成田線・久住駅－滑河駅間にある大菅踏切で、立ち往生したダンプカーと衝突する踏切事故が発生した際、事故車である国鉄１１３系電車の運転席が大きく潰れ変形してしまい、運転士の救出が遅れ搬送途中に殉職した事がきっかけである）