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これら３５１系は２０ｍ車体であるクハ１４１１形や、クハを中間車化したサハ１４１１形と組んで２・４連化されていたが、１９６９年頃から更新工事が始まり、ベンチレータのグローブ形化、木製屋根車の雨樋交換（鋼製化）、乗務員扉の鋼製化などが施工された。
これら３５１系は２０ｍ車体であるクハ１４１１形や、クハを中間車化したサハ１４１１形と組んで２・４連化されていたが、１９６９年頃から更新工事が始まり、ベンチレータのグローブ形化、木製屋根車の雨樋交換（鋼製化）、乗務員扉の鋼製化などが施行された。