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１９９０年代後半にはエアバス関係者は、Ａ３００が担っていた市場は、Ａ３３０の短胴型であるＡ３３０−２００（座席数およそ２５０席）が代替するようになったの見方を示している。
１９９０年代後半にはエアバス関係者は、Ａ３００が担っていた市場は、Ａ３３０の短胴型であるＡ３３０−２００（座席数およそ２５０席）が代替するようになったとの見方を示している。