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開業以来、連結器が小型ながら２組の緩衝器を左右に備える連環式連結器であったが、これは三重交通への統合後、他線と同様に中心高さ３５０ｍｍの中央緩衝連結器（俗に朝顔形連結器と呼ばれる）へ交換されている。
開業以来、連結器が小型ながら２組の緩衝器を左右に備える連環式連結器であったが、これは三重交通への統合後、他線と同様に中心高さ３５０ｍｍの中央緩衝連結器（俗に朝顔型連結器と呼ばれる）へ交換されている。