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この車両は、機器類は何度かマイナーチェンジをされているものの、車体は２００４年までほとんど同じ物が４９０両造られ、後続の３２１系もこれを踏襲したデザインを採用するなど、ＪＲ西日本では通勤型の完成系車両と位置づけられている車両になった。
この車両は、機器類は何度かマイナーチェンジをされているものの、車体は２００４年までほとんど同じ物が４９０両造られ、後続の３２１系もこれを踏襲したデザインを採用するなど、ＪＲ西日本では通勤形の完成系車両と位置づけられている車両になった。