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その後左に半径６００ｍでカーブで本線と分かれ田園地帯を快走、開通当時白鳥駅があった地点から２３パーミルの勾配を登り、１９９６年に高架線になった八幡駅に到着する。
その後左に半径６００ｍのカーブで本線と分かれ田園地帯を快走、開通当時白鳥駅があった地点から２３パーミルの勾配を登り、１９９６年に高架線になった八幡駅に到着する。