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機長がなぜ有視界方式により富士山近傍を飛行しようとしたのかは判然としないが、ホノルルから羽田へのフライトは濃霧（前日のカナダ太平洋航空機事故の一因となった）によるダイバードにより板付飛行場（現在の福岡空港）へ着陸後、当日朝に羽田に再度向かったため、出発が２０時間以上遅れていた。
機長がなぜ有視界方式により富士山近傍を飛行しようとしたのかは判然としないが、ホノルルから羽田へのフライトは濃霧（前日のカナダ太平洋航空機事故の一因となった）によるダイバートにより板付飛行場（現在の福岡空港）へ着陸後、当日朝に羽田に再度向かったため、出発が２０時間以上遅れていた。