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ほとんど６０００系列（以前は５０００番台も運用に入っていた）による４両編成であるため最高速度は本線急行より低いが、上下方向とも快速特急の待避を行わない（但し西尾駅行きは須ヶ口駅で快速特急の通過待ちの後発車する）ので、新安城～名古屋間では混雑することが多い。
ほとんど６０００系列（以前は５０００番代も運用に入っていた）による４両編成であるため最高速度は本線急行より低いが、上下方向とも快速特急の待避を行わない（但し西尾駅行きは須ヶ口駅で快速特急の通過待ちの後発車する）ので、新安城～名古屋間では混雑することが多い。