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１９５９年度に製造された４編成では、外板の厚さを標準的な２．３ｍｍから１．６ｍｍに、屋根板の厚さは標準的な１．６ｍｍから１．２ｍｍ薄くすることによって更なる軽量化を試みたが、歪み取りの工作費が高くついてしまったことから、１９６０年度以降の増備車では標準的な厚さに戻している。
１９５９年度に製造された４編成では、外板の厚さを標準的な２．３ｍｍから１．６ｍｍに、屋根板の厚さは標準的な１．６ｍｍから１．２ｍｍに薄くすることによって更なる軽量化を試みたが、歪み取りの工作費が高くついてしまったことから、１９６０年度以降の増備車では標準的な厚さに戻している。