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また日本車輌製造の標準車体構造で設計された（０番代と３０番代では裾の処理が若干異なるが、基本的には同じ）ため、客用ドア部分に縦の溶接線が入っているのが特徴的である。
また日本車輌製造の標準車体構造で設計された（０番台と３０番台では裾の処理が若干異なるが、基本的には同じ）ため、客用ドア部分に縦の溶接線が入っているのが特徴的である。