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当初は弘南バスと京浜急行バスが青森駅前　−　品川バスターミナル間を、ＪＲバス２社は青森駅前　−　東京駅八重洲南口間の運行をそれぞれ計画していたが、競合路線の併願が認めない方針を打ち出していた運輸省（現・国土交通省）より需給調整が指導された。
当初は弘南バスと京浜急行バスが青森駅前　−　品川バスターミナル間を、ＪＲバス２社は青森駅前　−　東京駅八重洲南口間の運行をそれぞれ計画していたが、競合路線の併願を認めない方針を打ち出していた運輸省（現・国土交通省）より需給調整が指導された。