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ＭＴＵの最高プログラム責任者であるＭｉｃｈａｅｌ　Ｓｃｈｒｅｏｇｇは２０１５年７月下旬の決算発表において、砂漠や塩分のが多いような過酷な環境でＶ２５００エンジンの長期的な運用を維持し、メンテナンスコストを削減するための改善例の一つとしてエンジンブレードとベーン用のＥｒＣｏａｔと呼ばれる耐浸食性コーティングを挙げた。
ＭＴＵの最高プログラム責任者であるＭｉｃｈａｅｌ　Ｓｃｈｒｅｏｇｇは２０１５年７月下旬の決算発表において、砂漠や塩分が多いような過酷な環境でＶ２５００エンジンの長期的な運用を維持し、メンテナンスコストを削減するための改善例の一つとしてエンジンブレードとベーン用のＥｒＣｏａｔと呼ばれる耐浸食性コーティングを挙げた。