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２０世紀初頭のガソリン自動車黎明期には最初期のロールス・ロイス（１５ＨＰ　サイドバルブ３リッター）やリー・フランシスなどのメーカーで少数の採用例があったが、４ストロークエンジン用の直列レイアウトとしては振動面での問題が多く、震動問題の少ない４気筒とより簡易な２気筒との間で、早くに廃れた。
２０世紀初頭のガソリン自動車黎明期には最初期のロールス・ロイス（１５ＨＰ　サイドバルブ３リッター）やリー・フランシスなどのメーカーで少数の採用例があったが、４ストロークエンジン用の直列レイアウトとしては振動面での問題が多く、振動問題の少ない４気筒とより簡易な２気筒との間で、早くに廃れた。