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日本国外の主な航空会社でも、キャセイ・パシフィック航空など１９９６年には　Ｌ−１０１１　の運行を終了したものの、西アジアやアフリカ路線では少数機ながらも強力なエンジン出力を武器に活躍を続け、デルタ航空が退役させたのは２００１年のことで、ＡＴＡ航空に至っては、２００８年の同社の経営破綻による運航停止まで現役で就航させていた。
日本国外の主な航空会社でも、キャセイ・パシフィック航空など１９９６年には　Ｌ−１０１１　の運航を終了したものの、西アジアやアフリカ路線では少数機ながらも強力なエンジン出力を武器に活躍を続け、デルタ航空が退役させたのは２００１年のことで、ＡＴＡ航空に至っては、２００８年の同社の経営破綻による運航停止まで現役で就航させていた。