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京都市電堀川線
堀川線（ほりかわせん）は、京都市の堀川通等に敷設されていた京都市電の軌道路線。
京都電気鉄道（京電）が明治期に中立売線、北野線、堀川線及び西洞院線として建設した狭軌路線。1918年（大正7年）に京都市に買収された。
京都市による都市計画事業路線とは異なり、京電の路線は敷設可能な道幅がある既存街路や暗渠化された川の上に建設された為、各所で屈曲を繰り返していた。
路線は京都駅前から上京区北野天満宮前までを結んでおり、「北野線（きたのせん）」とも呼ばれていた。全区間が併用軌道で、四条堀川 - 四条西洞院間は堀川線の狭軌と四条線の標準軌からなる「六線共用」（三線軌条・複線）区間であった。
京都市買収後の路線整理では、三哲 － 四条堀川間を西洞院通から堀川通へ変更、堀川中立売 － 北野間を廃止し堀川中立売 － 北大路堀川間を開業させる計画があったが、昭和恐慌による資金不足から見合わせるうちに戦時体制で凍結となり、第二次世界大戦後に計画が正式に中止となったため狭軌のまま残り、1961年（昭和36年）に66年の歴史に幕を閉じた。
車輌は京電から引き継いだ狭軌1形電車（標準軌用の車両と区別するため、狭軌 = narrow の n を採って1955年（昭和30年）以前は車番にNが付いており、「N電」と俗称された）が使用され、他に車輌が導入されることもなく、トロリーポールのまま、廃止の時まで走り続けた。