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１９４３年に川崎車輌で落成した７９・８０号機は煙管長を５，５００ｍｍへ短縮し、缶胴を４缶胴構成として内火室に燃焼室を設け、アメリカや南満州鉄道で使用されていたシュミット式Ｅ形過熱装置を取り付けて落成した。
１９４３年に川崎車輛で落成した７９・８０号機は煙管長を５，５００ｍｍへ短縮し、缶胴を４缶胴構成として内火室に燃焼室を設け、アメリカや南満州鉄道で使用されていたシュミット式Ｅ形過熱装置を取り付けて落成した。