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しかし、専用の特別な車体傾斜機構を搭載せず、既存の空気ばね台車を若干設計変更して制御機構を追加するだけで済むため、軽量かつ低コストでであることに加え、傾斜角度２度の場合でも１５ｋｍ／ｈ程度の曲線通過速度向上が実現可能であるため、コスト相応の効果がある。
しかし、専用の特別な車体傾斜機構を搭載せず、既存の空気ばね台車を若干設計変更して制御機構を追加するだけで済むため、軽量かつ低コストであることに加え、傾斜角度２度の場合でも１５ｋｍ／ｈ程度の曲線通過速度向上が実現可能であるため、コスト相応の効果がある。