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２００７年に開業したＳ３の延伸区間（ノイグラーベン　−　シュターデ間）は架空電車線方式が採用され、再び交流電化方式が使われることになり、４７４系電車の複電圧対応車が登場している。
２００７年に開業したＳ３の延伸区間（ノイグラーベン　−　シュターデ間）は架空電車線方式が採用され、再び交流電化方式が使われることになり、４７４形電車の複電圧対応車が登場している。