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なお元々はワンマン化されないで全車廃車されることとなっていたが、１９７９年に京都市電１８００形６両を改造したモ２５１形が、同車の車体構造が小型で収容能力が低く、しかも性能も悪く後続の車両に追い付かれる事もしばしばで乗務員に嫌われた事から、２４６　−　モ２４８の３両がワンマン化改造されて残る事となり、社員などからは「カイカイ（改々）」と呼ばれていた。
なお元々はワンマン化されないで全車廃車されることとなっていたが、１９７９年に京都市電１８００形６両を改造したモ２５１形が、同車の車体構造が小型で収容能力が低く、しかも性能も悪く後続の車両に追い付かれる事もしばしばで乗務員に嫌われた事から、モ２４６　−　モ２４８の３両がワンマン化改造されて残る事となり、社員などからは「カイカイ（改々）」と呼ばれていた。