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短絡ルートに組み込まれる前の輸送密度は５００人／日を下回る程度で、第１次特定地方交通線に選定される水準であったが、短絡ルートになることで想定輸送密度は６７００人／日と算定され大幅な増加が見込めることを理由で存続が決定した。
短絡ルートに組み込まれる前の輸送密度は５００人／日を下回る程度で、第１次特定地方交通線に選定される水準であったが、短絡ルートになることで想定輸送密度は６７００人／日と算定され大幅な増加が見込めることを理由に存続が決定した。