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東横線の主力と日比谷線乗り入を兼務し、大量増備も予想されることから、この７０００系では、車体構造、制御方式、走り装置のすべてを一度見直し、初期投資はもとより、運行経費と保守費の大幅な低減を推し進める設計方針が採られた。
東横線の主力と日比谷線乗り入れを兼務し、大量増備も予想されることから、この７０００系では、車体構造、制御方式、走り装置のすべてを一度見直し、初期投資はもとより、運行経費と保守費の大幅な低減を推し進める設計方針が採られた。