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その後、１９５９年に箱根ロープウェイが開通し、小田急グループのみで芦ノ湖北岸へ到達できるようになったことと、１９６１年に有料道路を神奈川県が買い上げた上で一般道路として開放したことで、事実上の構想は終結、１９６８年には数多くあった訴訟案件も決着がついたことから、両社は以後共存してゆくことになる。
その後、１９５９年に箱根ロープウェイが開通し、小田急グループのみで芦ノ湖北岸へ到達できるようになったことと、１９６１年に有料道路を神奈川県が買い上げた上で一般道路として開放したことで、事実上の抗争は終結、１９６８年には数多くあった訴訟案件も決着がついたことから、両社は以後共存してゆくことになる。