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そして、伊勢への進出は金がかかり会社の経営に影響を及ぼすことから、大阪電気軌道と大和鉄道いずれでもない新設会社で行うほうが良いという結論に至り、その結果設立された参宮急行電鉄に大和鉄道は免許を譲渡し、同社によって宇治山田駅までの路線（現、大阪線・山田線）は１９３１年までに全線が開通した。
そして、伊勢への進出は金がかかり会社の経営に影響を及ぼすことから、大阪電気軌道と大和鉄道のいずれでもない新設会社で行うほうが良いという結論に至り、その結果設立された参宮急行電鉄に大和鉄道は免許を譲渡し、同社によって宇治山田駅までの路線（現、大阪線・山田線）は１９３１年までに全線が開通した。