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車両は埼京線用と同じく川越車両センターに所属するが、全くの別運用で、半自動扉等の寒冷地対策を実施した通勤形電車（１０３系３０００番台、２０５系３０００番台、２０９系３０００番台、東京臨海高速鉄道７０−０００形電車を買い取った上、を改造した２０９系３１００番台。２０９系３１００番台は２００５年登場予定）の４両編成が八高線と共通で使われている。
車両は埼京線用と同じく川越車両センターに所属するが、全くの別運用で、半自動扉等の寒冷地対策を実施した通勤形電車（１０３系３０００番台、２０５系３０００番台、２０９系３０００番台、東京臨海高速鉄道７０−０００形電車を買い取った上、改造した２０９系３１００番台。２０９系３１００番台は２００５年登場予定）の４両編成が八高線と共通で使われている。