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阪神は木造車の鋼体化改造が一段楽した１９３５年以降、「喫茶店」の愛称で知られる８５１形とその増備車である８６１形を登場させて急行系車両の増強を図り、戦前の阪神間各路線の主力車両がここに出揃った。
阪神は木造車の鋼体化改造が一段落した１９３５年以降、「喫茶店」の愛称で知られる８５１形とその増備車である８６１形を登場させて急行系車両の増強を図り、戦前の阪神間各路線の主力車両がここに出揃った。