sr. presidente, sr.as srs. deputados: debate da ferrovia é, claramente, estruturante para país. grupo parlamentar do partido socialista assume essa importância a necessidade de uma aposta clara neste vetor dos transportes. ferrovia é, por isso, uma prioridade deste governo que pode ser consubstanciada na estratégia do ferrovia nas obras constantes do plano nacional de investimentos. falamos da aposta na descarbonização no incentivo à utilização dos transportes públicos temos de ser efetivos nessa aposta. todos reconhecemos que é preciso uma cp de qualidade eficaz, mas sem demagogia, estamos conscientes de que anos anos de desinvestimento são difíceis de recuperar. este governo, por exemplo, com aquisição de novos comboios regionais está realizar maior investimento em aquisição de material circulante dos últimos anos. portugal precisa de investimento na rede no material circulante, quebrando anos anos de atraso, nomeadamente invertendo estratégia de desinvestimento do anterior governocom responsabilidades claras do psd do cdsque colocou em marcha, por exemplo, um plano de desmantelar emef, que é crucial para situação ferroviária do país. desmantelamento da emef era estratégia do psd do cds. também não esquecemos que foi contra direita que foi possível criar plano de apoio à redução tarifária, que, obviamente, coloca questões na rede, devido ao natural aumento de procura. este dado positivo obriga novas respostas. as finanças públicas e, afinal, todas as contas obrigam pressupostos de restrições orçamentais. as necessidades são ilimitadas; contudo, ciência económica demonstra que existe sempre uma restrição orçamental. é tal estratégia em que devemos ter responsabilidade não podemos permitir tudo todos, porque certamente não conseguiremos fazer nada. bem sabemos que as questões de responsabilidade orçamental sempre dividiram ps do bloco de esquerda, mas não deixaria de ser normal ver psd o cds atrás da proposta fácil. voltando à realidade, aposta na requalificação, por exemplo, da linha do norte é uma prioridade presente no ferrovia no plano nacional de investimentos. esta melhoria, com um orçamento de cerca demil milhões de euros, é crucial para país. por exemplo, para ligação entre santarém o entroncamento são mais milhões de euros. é este caminho: colocar ferrovia como prioridade, mas seguindo uma estratégia de responsabilidade.
o debate da ferrovia é, claramente, estruturante para país. grupo parlamentar do partido socialista assume essa importância a necessidade de uma aposta clara neste vetor dos transportes. ferrovia é, por isso, uma prioridade deste governo que pode ser consubstanciada na estratégia do ferrovia nas obras constantes do plano nacional de investimentos. falamos da aposta na descarbonização no incentivo à utilização dos transportes públicos temos de ser efetivos nessa aposta. todos reconhecemos que é preciso uma cp de qualidade eficaz, mas sem demagogia, estamos conscientes de que anos anos de desinvestimento são difíceis de recuperar. este governo, por exemplo, com aquisição de novos comboios regionais está realizar maior investimento em aquisição de material circulante dos últimos anos. portugal precisa de investimento na rede no material circulante, quebrando anos anos de atraso, nomeadamente invertendo estratégia de desinvestimento do anterior governocom responsabilidades claras do psd do cdsque colocou em marcha, por exemplo, um plano de desmantelar emef, que é crucial para situação ferroviária do país. desmantelamento da emef era estratégia do psd do cds. também não esquecemos que foi contra direita que foi possível criar plano de apoio à redução tarifária, que, obviamente, coloca questões na rede, devido ao natural aumento de procura. este dado positivo obriga novas respostas. as finanças públicas e, afinal, todas as contas obrigam pressupostos de restrições orçamentais. as necessidades são ilimitadas; contudo, ciência económica demonstra que existe sempre uma restrição orçamental. é tal estratégia em que devemos ter responsabilidade não podemos permitir tudo todos, porque certamente não conseguiremos fazer nada. bem sabemos que as questões de responsabilidade orçamental sempre dividiram ps do bloco de esquerda, mas não deixaria de ser normal ver psd o cds atrás da proposta fácil. voltando à realidade, aposta na requalificação, por exemplo, da linha do norte é uma prioridade presente no ferrovia no plano nacional de investimentos. esta melhoria, com um orçamento de cerca demil milhões de euros, é crucial para país. por exemplo, para ligação entre santarém o entroncamento são mais milhões de euros. é este caminho: colocar ferrovia como prioridade, mas seguindo uma estratégia de responsabilidade.