sr. presidente, sr.as srs. deputados: intervenção da bancada do psd revela um completo desnorte. de facto, são tão fleumáticos quando estão na oposição, mas, quando podem fazer verdadeiramente um trabalho sério, favor das portuguesas dos portugueses, que fazem? nada! apelam ao empobrecimento, apelam à emigração assim contentam país. sr.as srs. deputados, nós não podemos permitir que tentem reescrever história e, com este cenário de teatro feito aqui, no parlamento, se tentem credibilizar. de facto, hoje, debate devia ser sério, devia ser sobre ferrovia, devia ser sobre como encarar futuro do país com este importante elemento, como governo do partido socialista tem querido demonstrar, até com um plano de descarbonização de neutralidade carbónica, nós, no ps, encaramo-lo de forma muito séria. é por isso que consideramos que pensar debater este assunto é sempre positivo; no entanto, como vimos, parece mais que está ser feito de uma maneira um pouco eleitoralista, permitam-me que diga. está, neste momento, ser discutido na assembleia da república plano nacional de investimentos, fazemos apelo para que todas as bancadas contribuam se construa um consenso, onde está incluída, naturalmente, ferrovia, tudo se ignora, neste projeto de lei, tentando fazer de novo. uma discussão destas não pode ser separada da responsabilidade da necessidade de priorização programática é por isso que, sem prejuízo de debatermos planearmos país, devemos concentrar-nos em executar que já está planeado julgo que com acordo de todos. como aqui foi dito, são projetos infraestruturantes, como estão delineados no plano ferroviana linha do minho, na linha do norte, na linha do douro, no corredor internacional norte, no corredor internacional sul. temos este plano em curso que não pode ser menorizado. temos mais de milhões para investimento neste plano, que acresce mais milhões no pni. e, sr.as srs. deputados, temos ainda outros instrumentos que se coordenam com este, como pnpot (programa nacional da política de ordenamento do território), roteiro para neutralidade carbónica o ptsão investimentos estratégicos que estão em curso, como, por exemplo, como já referi, corredor internacional norte. recordo que, por exemplo, linha da beira baixa estava parada há mais de uma década foi este governo que retomou sua eletrificação, que já está em curso, a reabertura do troço covilhã-guarda, bem como ligação à linha da beira alta, denominada «concordância das beiras». temos ainda de investir, no que diz respeito ao sistema, numa importante empresa, que é cp, também na emef. já foi aqui dito pelo sr. ministro que são necessários recursos para seu reforço, quer em termos de capital, quer em termos de recursos humanos. sr.as srs. deputados, termino dizendo que é necessário ter em conta que cp, neste ano detransportou milhões de passageiros, que quer dizer muito sobre serviço prestado, que tem de ser melhorado, que tem de ser tido em conta para todo país, que temos muito fazer. por isso, com seriedade com responsabilidade, vamos continuar pugnar por uma melhor ferrovia, mas tendo em conta tudo que temos pela frente para sua concretização.
a intervenção da bancada do psd revela um completo desnorte. de facto, são tão fleumáticos quando estão na oposição, mas, quando podem fazer verdadeiramente um trabalho sério, favor das portuguesas dos portugueses, que fazem? nada! apelam ao empobrecimento, apelam à emigração assim contentam país. sr.as srs. deputados, nós não podemos permitir que tentem reescrever história e, com este cenário de teatro feito aqui, no parlamento, se tentem credibilizar. de facto, hoje, debate devia ser sério, devia ser sobre ferrovia, devia ser sobre como encarar futuro do país com este importante elemento, como governo do partido socialista tem querido demonstrar, até com um plano de descarbonização de neutralidade carbónica, nós, no ps, encaramo-lo de forma muito séria. é por isso que consideramos que pensar debater este assunto é sempre positivo; no entanto, como vimos, parece mais que está ser feito de uma maneira um pouco eleitoralista, permitam-me que diga. está, neste momento, ser discutido na assembleia da república plano nacional de investimentos, fazemos apelo para que todas as bancadas contribuam se construa um consenso, onde está incluída, naturalmente, ferrovia, tudo se ignora, neste projeto de lei, tentando fazer de novo. uma discussão destas não pode ser separada da responsabilidade da necessidade de priorização programática é por isso que, sem prejuízo de debatermos planearmos país, devemos concentrar-nos em executar que já está planeado julgo que com acordo de todos. como aqui foi dito, são projetos infraestruturantes, como estão delineados no plano ferroviana linha do minho, na linha do norte, na linha do douro, no corredor internacional norte, no corredor internacional sul. temos este plano em curso que não pode ser menorizado. temos mais de milhões para investimento neste plano, que acresce mais milhões no pni. e, sr.as srs. deputados, temos ainda outros instrumentos que se coordenam com este, como pnpot (programa nacional da política de ordenamento do território), roteiro para neutralidade carbónica o ptsão investimentos estratégicos que estão em curso, como, por exemplo, como já referi, corredor internacional norte. recordo que, por exemplo, linha da beira baixa estava parada há mais de uma década foi este governo que retomou sua eletrificação, que já está em curso, a reabertura do troço covilhã-guarda, bem como ligação à linha da beira alta, denominada «concordância das beiras». temos ainda de investir, no que diz respeito ao sistema, numa importante empresa, que é cp, também na emef. já foi aqui dito pelo sr. ministro que são necessários recursos para seu reforço, quer em termos de capital, quer em termos de recursos humanos. sr.as srs. deputados, termino dizendo que é necessário ter em conta que cp, neste ano detransportou milhões de passageiros, que quer dizer muito sobre serviço prestado, que tem de ser melhorado, que tem de ser tido em conta para todo país, que temos muito fazer. por isso, com seriedade com responsabilidade, vamos continuar pugnar por uma melhor ferrovia, mas tendo em conta tudo que temos pela frente para sua concretização.