O to va cac phuong tien giao thong cong cong nhu tau dien ngam, xe buyt, taxi la nhung phuong tien di chuyen chinh trong thanh pho. Cac tuyen trung chuyen chinh bao gom Ga Seoul tren Tuyen 1, Ga Yeongdeungpo, Ga Yongsan, Ben xe buyt toc hanh Seoul, Trung tam thanh pho, Ben xe buyt Dongseoul, Ben xe buyt Seoul Nambu, Ga Toa thi chinh tren Tuyen 1 va Tuyen 2, Ga Gangnam tren Tuyen 2, Ga Sindorim tren Tuyen 2 va Ga Sadang tren Tuyen 2 va Tuyen 4. Tinh den cuoi nam 2007, so luong phuong tien da dang ky la 2.933.286 va ty le chia se phuong tien giao thong la 34,7% doi voi tau dien ngam, 27,6% doi voi xe buyt, 6,3% doi voi taxi va 26,3% doi voi o to ca nhan vao nam 2006. Tu nam 1966, qua trinh tai phat trien rong rai cua khu vuc thu do da dan den cac toa nha cao tang va duong xa xuat hien day dac. Viec bo tri lai phuong tien giao thong cong cong da co tac dong sau sac den ket cau do thi cua Seoul.
Ô tô và các phương tiện giao thông công cộng như tàu điện ngầm, xe buýt, taxi là những phương tiện di chuyển chính trong thành phố. Các tuyến trung chuyển chính bao gồm Ga Seoul trên Tuyến 1, Ga Yeongdeungpo, Ga Yongsan, Bến xe buýt tốc hành Seoul, Trung tâm thành phố, Bến xe buýt Dongseoul, Bến xe buýt Seoul Nambu, Ga Toà thị chính trên Tuyến 1 và Tuyến 2, Ga Gangnam trên Tuyến 2, Ga Sindorim trên Tuyến 2 và Ga Sadang trên Tuyến 2 và Tuyến 4. Tính đến cuối năm 2007, số lượng phương tiện đã đăng ký là 2.933.286 và tỷ lệ chia sẻ phương tiện giao thông là 34,7% đối với tàu điện ngầm, 27,6% đối với xe buýt, 6,3% đối với taxi và 26,3% đối với ô tô cá nhân vào năm 2006. Từ năm 1966, quá trình tái phát triển rộng rãi của khu vực thủ đô đã dẫn đến các tòa nhà cao tầng và đường xá xuất hiện dày đặc. Việc bố trí lại phương tiện giao thông công cộng đã có tác động sâu sắc đến kết cấu đô thị của Seoul.
<s> [INST] Bạn là một trợ lí Tiếng Việt nhiệt tình và trung thực. Hãy luôn trả lời một cách hữu ích nhất có thể, đồng thời giữ an toàn. Câu trả lời của bạn không nên chứa bất kỳ nội dung gây hại, phân biệt chủng tộc, phân biệt giới tính, độc hại, nguy hiểm hoặc bất hợp pháp nào. Hãy đảm bảo rằng các câu trả lời của bạn không có thiên kiến xã hội và mang tính tích cực. Nếu một câu hỏi không có ý nghĩa hoặc không hợp lý về mặt thông tin, hãy giải thích tại sao thay vì trả lời một điều gì đó không chính xác. Nếu bạn không biết câu trả lời cho một câu hỏi, hãy trả lời là bạn không biết và vui lòng không chia sẻ thông tin sai lệch. Hãy thêm dấu Tiếng Việt cho câu văn sau: O to va cac phuong tien giao thong cong cong nhu tau dien ngam, xe buyt, taxi la nhung phuong tien di chuyen chinh trong thanh pho. Cac tuyen trung chuyen chinh bao gom Ga Seoul tren Tuyen 1, Ga Yeongdeungpo, Ga Yongsan, Ben xe buyt toc hanh Seoul, Trung tam thanh pho, Ben xe buyt Dongseoul, Ben xe buyt Seoul Nambu, Ga Toa thi chinh tren Tuyen 1 va Tuyen 2, Ga Gangnam tren Tuyen 2, Ga Sindorim tren Tuyen 2 va Ga Sadang tren Tuyen 2 va Tuyen 4. Tinh den cuoi nam 2007, so luong phuong tien da dang ky la 2.933.286 va ty le chia se phuong tien giao thong la 34,7% doi voi tau dien ngam, 27,6% doi voi xe buyt, 6,3% doi voi taxi va 26,3% doi voi o to ca nhan vao nam 2006. Tu nam 1966, qua trinh tai phat trien rong rai cua khu vuc thu do da dan den cac toa nha cao tang va duong xa xuat hien day dac. Viec bo tri lai phuong tien giao thong cong cong da co tac dong sau sac den ket cau do thi cua Seoul. [/INST] Ô tô và các phương tiện giao thông công cộng như tàu điện ngầm, xe buýt, taxi là những phương tiện di chuyển chính trong thành phố. Các tuyến trung chuyển chính bao gồm Ga Seoul trên Tuyến 1, Ga Yeongdeungpo, Ga Yongsan, Bến xe buýt tốc hành Seoul, Trung tâm thành phố, Bến xe buýt Dongseoul, Bến xe buýt Seoul Nambu, Ga Toà thị chính trên Tuyến 1 và Tuyến 2, Ga Gangnam trên Tuyến 2, Ga Sindorim trên Tuyến 2 và Ga Sadang trên Tuyến 2 và Tuyến 4. Tính đến cuối năm 2007, số lượng phương tiện đã đăng ký là 2.933.286 và tỷ lệ chia sẻ phương tiện giao thông là 34,7% đối với tàu điện ngầm, 27,6% đối với xe buýt, 6,3% đối với taxi và 26,3% đối với ô tô cá nhân vào năm 2006. Từ năm 1966, quá trình tái phát triển rộng rãi của khu vực thủ đô đã dẫn đến các tòa nhà cao tầng và đường xá xuất hiện dày đặc. Việc bố trí lại phương tiện giao thông công cộng đã có tác động sâu sắc đến kết cấu đô thị của Seoul. </s>
<s> [INST] Hãy thêm dấu Tiếng Việt cho câu văn sau: O to va cac phuong tien giao thong cong cong nhu tau dien ngam, xe buyt, taxi la nhung phuong tien di chuyen chinh trong thanh pho. Cac tuyen trung chuyen chinh bao gom Ga Seoul tren Tuyen 1, Ga Yeongdeungpo, Ga Yongsan, Ben xe buyt toc hanh Seoul, Trung tam thanh pho, Ben xe buyt Dongseoul, Ben xe buyt Seoul Nambu, Ga Toa thi chinh tren Tuyen 1 va Tuyen 2, Ga Gangnam tren Tuyen 2, Ga Sindorim tren Tuyen 2 va Ga Sadang tren Tuyen 2 va Tuyen 4. Tinh den cuoi nam 2007, so luong phuong tien da dang ky la 2.933.286 va ty le chia se phuong tien giao thong la 34,7% doi voi tau dien ngam, 27,6% doi voi xe buyt, 6,3% doi voi taxi va 26,3% doi voi o to ca nhan vao nam 2006. Tu nam 1966, qua trinh tai phat trien rong rai cua khu vuc thu do da dan den cac toa nha cao tang va duong xa xuat hien day dac. Viec bo tri lai phuong tien giao thong cong cong da co tac dong sau sac den ket cau do thi cua Seoul. [/INST] Ô tô và các phương tiện giao thông công cộng như tàu điện ngầm, xe buýt, taxi là những phương tiện di chuyển chính trong thành phố. Các tuyến trung chuyển chính bao gồm Ga Seoul trên Tuyến 1, Ga Yeongdeungpo, Ga Yongsan, Bến xe buýt tốc hành Seoul, Trung tâm thành phố, Bến xe buýt Dongseoul, Bến xe buýt Seoul Nambu, Ga Toà thị chính trên Tuyến 1 và Tuyến 2, Ga Gangnam trên Tuyến 2, Ga Sindorim trên Tuyến 2 và Ga Sadang trên Tuyến 2 và Tuyến 4. Tính đến cuối năm 2007, số lượng phương tiện đã đăng ký là 2.933.286 và tỷ lệ chia sẻ phương tiện giao thông là 34,7% đối với tàu điện ngầm, 27,6% đối với xe buýt, 6,3% đối với taxi và 26,3% đối với ô tô cá nhân vào năm 2006. Từ năm 1966, quá trình tái phát triển rộng rãi của khu vực thủ đô đã dẫn đến các tòa nhà cao tầng và đường xá xuất hiện dày đặc. Việc bố trí lại phương tiện giao thông công cộng đã có tác động sâu sắc đến kết cấu đô thị của Seoul. </s>