Este valor deve ser arredondado para 7,5 – 10 – 12,5 – 17,5 – 20 – 25 – 27,5 – 30 – 37,5 – 40 – 45 – 50. 6.4. Prescrições relativas aos refletores móveis 6.4.1. Com a lâmpada fixada de acordo com as posições descritas no ponto 2.1.4, o farol deve preencher os requisitos fotométricos dos pontos 6.2 ou 6.3, ou de ambos. 6.4.2. Efetuam-se ensaios adicionais após o refletor ter sido rodado verticalmente para cima do ângulo referido no ponto 2.1.4. ou de 2 graus, consoante o que for menor, por meio dos dispositivos de regulação da orientação do farol. O farol é, depois, reorientado para baixo (por meio de um goniómetro) e as especificações fotométricas devem ser cumpridas relativamente aos seguintes pontos: Feixe de cruzamento principal : HV e 75 R (ou 75 L, respetivamente); Feixe de estrada : IM e ponto HV (% de IM). Se os dispositivos de regulação da orientação não permitirem um movimento contínuo, deve escolher-se a posição mais próxima de 2 graus. 6.4.3. Inclina-se o refletor é de novo para trás até à sua posição angular nominal, conforme definido no ponto 6.2.2 e recua-se o goniómetro para a sua posição de origem. Inclina-se o refletor verticalmente segundo o ângulo referido no ponto 2.1.4 ou 2 graus, consoante o que for menor, por meio do dispositivo de regulação da orientação do farol. Reorienta-se em seguida o farol para cima (com o goniómetro, por exemplo) e verificam-se os pontos em conformidade com o ponto 6.5.2. 7. AFERIÇÃO DO DESCONFORTO E/OU ENCANDEAMENTO O desconforto e/ou o encandeamento causado pelo feixe de cruzamento dos faróis deve ser aferido (11). C. OUTRAS DISPOSIÇÕES ADMINISTRATIVAS