1.5.4.4. A mangueira é instalada em forma de S sobre as rodas (figura 1). A extremidade do lado da roda superior é atada a uma massa suficiente para a mangueira aderir completamente às rodas. A extremidade do lado da roda inferior é ligada ao mecanismo de propulsão. O mecanismo deve ser ajustado de modo que a mangueira percorra uma distância total de 1,2 m nos dois sentidos. 1.5.5. Pressão do ensaio hidráulico e determinação da pressão mínima de rotura 1.5.5.1. Este ensaio deve ser realizado em conformidade com o método descrito na norma ISO 1402. 1.5.5.2. A pressão de ensaio de 6 750 kPa é aplicada durante 10 minutos, não devendo verificar-se fugas. 1.5.5.3. A pressão de rotura não deve ser inferior a 10 000 kPa. 1.6. Acoplamentos 1.6.1. Os acoplamentos são em aço ou latão, com superfície anticorrosão. 1.6.2. Os acoplamentos são do tipo engaste. 1.6.2.1. A porca de aperto deve ser provida de rosca UNF. 1.6.2.2. O cone de estanquidade do tipo porca de aperto deve ser do tipo semiângulo vertical de 45°. 1.6.2.3. As ligações podem ser do tipo porcas de aperto ou do tipo conector rápido. 1.6.2.4. Deve ser impossível desligar um tipo de conexão rápida sem tomar medidas específicas ou utilizar ferramentas apropriadas. 1.7. Conjunto das mangueiras e respetivas ligações 1.7.1. Deve ser possível montar os acoplamentos sem arrancar a capa, a menos que o reforço da manga consista em material anticorrosão. 1.7.2. O conjunto da mangueira deve ser submetido a um ensaio de impulsão, em conformidade com a norma ISO 1436. 1.7.2.1. O ensaio é executado com óleo em circulação, à temperatura de 93 °C e à pressão mínima de 3 000 kPa. 1.7.2.2. A mangueira tem de ser submetida a 150 000 impulsões. 1.7.2.3. Após o ensaio, a mangueira deve ser capaz de resistir à pressão de ensaio referida no ponto 1.5.5.2. 1.7.3. Estanquidade ao gás