Im : pode ser calculada ou medida pelos métodos tradicionais, F1 : pode ser medida no banco, γ : é calculada a partir da velocidade periférica dos rolos. A inércia total (I) é determinada no decurso de um ensaio de aceleração ou de desaceleração com valores superiores ou iguais aos obtidos num ciclo de ensaios. 2.2. Erro admissível no cálculo da inércia total Os métodos de ensaio e de cálculo devem permitir determinar a inércia total I com um erro relativo (FORMULEI/I) inferior a ±2 %. 3. ESPECIFICAÇÕES A massa da inércia total simulada I deve continuar a ser igual ao valor teórico da inércia equivalente (ver ponto 5.1 do anexo 4) dentro dos seguintes limites: 3.1.1. ±5 % do valor teórico para cada valor instantâneo; 3.1.2. ±2 % do valor teórico para o valor médio calculado para cada operação do ciclo.