3.3. As instruções devem ser redigidas em linguagem clara e não técnica, e na língua ou línguas oficiais do Estado-Membro em que sejam vendidos ou matriculados os novos veículos ou os novos motores. 3.4. As instruções devem indicar se os reagentes de consumo devem reabastecidos pelo condutor do veículo durante os intervalos normais de manutenção. As instruções devem indicar igualmente a qualidade exigida para o reagente. Devem também indicar o modo como o condutor deve reabastecer o reservatório de reagente. A informação deve indicar também uma taxa provável de consumo de reagente correspondente a esse modelo de veículo e a frequência com que deve ser reabastecido. 3.5. As instruções devem mencionar que a utilização e o reabastecimento do reagente exigido, com as especificações corretas, são essenciais para que o veículo esteja conforme às exigências para a emissão do certificado de conformidade para o modelo de veículo em causa. 3.6. As instruções devem referir que a utilização de um veículo que não consuma qualquer reagente, se o mesmo for exigido para a redução das emissões, pode constituir uma infração penal. 3.7. As instruções devem explicar o modo como o sistema de aviso e o sistema de persuasão do condutor funcionam. Além disso, devem ser explicadas quais as consequências, em termos de desempenho e de registo de anomalias, de se ignorar o sistema de aviso e não reabastecer de reagente ou corrigir um problema. 4. SISTEMA DE AVISO DO CONDUTOR 4.1. O veículo deve dispor de um sistema de aviso que consista em indicadores óticos que informem o condutor quando for detetado um nível de reagente baixo, uma qualidade do reagente incorreta, um taxa de consumo do reagente demasiado baixa ou uma anomalia, que poderá dever-se a intervenção abusiva e que, por isso, o sistema de persuasão do condutor será ativado se tal não for retificado oportunamente. O sistema de aviso deve igualmente estar ativo sempre que o sistema de persuasão do condutor descrito no ponto 5 for ativado.