O veículo é imobilizado antes de completados 30 minutos de tempo de funcionamento após o modo de manutenção ter sido ativado. O modo de manutenção passa a ativo e a velocidade do veículo fica limitada a 20 km/h (ver ponto 4.2.2.1 do presente anexo). O contador retém o valor que apresenta. Figura A2.1.2 Ilustração da alimentação do gás (HDDF tipo A) — caso de utilização 2 Uma anomalia da alimentação do gás é detetada sem que o contador das anomalias da alimentação do gás esteja a zero (neste caso de utilização indica o valor atingido no caso de utilização 1 quando o veículo ficou imobilizado). O modo de manutenção é ativado e o contador recomeça a contar de zero logo que o DTC passe ao estado «potencial» (1.a deteção: ver ponto 4.2.3.2.1 do presente anexo). Após 30 minutos de funcionamento sem imobilização, o modo de manutenção fica ativo e a velocidade do veículo é limitada a 20 km/h (ver ponto 4.2.2.1 do presente anexo). O contador retém o valor que apresenta aos 30 minutos de funcionamento. Figura A2.1.3 Ilustração da alimentação do gás (HDDF tipo A) — caso de utilização 3 Após 36 horas de funcionamento sem deteção de uma anomalia na alimentação do gás, o contador é reposto a zero (ver ponto A.2.1.2.3.2.1). Uma anomalia da alimentação do gás é detetada novamente com o contador das anomalias da alimentação a zero (1.a deteção). O modo de manutenção é ativado e o contador começa a contar quando o DTC passa ao estado «confirmado e ativo» (2.a deteção). Após 30 minutos de funcionamento sem imobilização, o modo de manutenção fica ativo e a velocidade do veículo é limitada a 20 km/h (ver ponto 4.2.2.1 do presente anexo). O contador retém o valor que apresenta aos 30 minutos de funcionamento.