2.2.4.1. Avaria total do componente eléctrico da travagem de serviço; 2.2.4.2. Situação em que, devido à avaria, o componente eléctrico produz a sua força de travagem máxima. 2.3. Sistema de travagem de estacionamento 2.3.1. O sistema de travagem de estacionamento deve poder manter o veículo, carregado, imobilizado sobre um declive de 20 %, ascendente ou descendente. 2.3.2. Nos veículos em que é autorizado atrelar um reboque, o sistema de travagem de estacionamento do veículo a motor deve poder manter o conjunto imobilizado num declive de 12 %, ascendente ou descendente. 2.3.3. Se o comando for manual, a força exercida sobre ele não deve exceder 40 daN. 2.3.4. Se o comando for de pedal, a força exercida sobre ele não deve exceder 50 daN.