EFC: Sistema de compensação electrónica do caudal (facultativo, se se utilizar HE) Se a temperatura à entrada quer da PDP quer do CFV não for mantida dentro dos limites acima indicados, é necessário um sistema de compensação de caudais para efectuar a medição contínua do caudal e regular a recolha proporcional de amostras no sistema de partículas. Para esse efeito, utilizam-se os sinais dos caudais medidos continuamente para corrigir o caudal das amostras através dos colectores de partículas do sistema de recolha de partículas (ver ponto 2.4., figuras 21 e 22). DT: Túnel de diluição O túnel de diluição: a) deve ter um diâmetro suficientemente pequeno para provocar caudais turbulentos (número de Reynolds superior a 4 000) e um comprimento suficiente para assegurar uma mistura completa dos gases de escape e do ar de diluição; pode-se utilizar um orifício de mistura; b) deve ter pelo menos 460 mm de diâmetro, com um sistema de diluição simples; c) deve ter pelo menos 210 mm de diâmetro, com um sistema de diluição dupla; d) pode ser isolado. Os gases de escape do motor são dirigidos a jusante para o ponto em que são introduzidos no túnel de diluição, e bem misturados.