O veículo utilizado nos ensaios deve cumprir os requisitos do ponto 3.2 do anexo 4-A. 3.2. Combustível Devem ser utilizados para os ensaios os combustíveis de referência adequados definidos no anexo 10 ou no anexo 10-A. O tipo de combustível para cada tipo de anomalia a ensaiar (descrito no ponto 6.3 do presente apêndice) pode ser selecionado pela entidade homologadora de entre os combustíveis de referência mencionados no anexo 10-A, no caso de um ensaio de um veículo monocombustível a gás, e de entre os combustíveis de referência mencionados nos anexos 10 e 10-A, no caso de um ensaio de um veículo bicombustível a gás. O tipo de combustível selecionado não deve ser alterado durante qualquer uma das fases de ensaio (descritas nos pontos 2.1 a 2.3 do presente apêndice). No caso de utilização de GPL ou GN/biometano como combustíveis, é admissível que o motor arranque com gasolina e seja comutado para GPL ou GN/biometano após um período pré-determinado, que é controlado automaticamente e não está sob o controlo do condutor. 4. TEMPERATURA E PRESSÃO DE ENSAIO 4.1. As condições de temperatura e pressão de ensaio devem cumprir os requisitos do ensaio de tipo I descrito no ponto 3.1 do anexo 4-A. 5. EQUIPAMENTO DE ENSAIO 5.1. Banco dinamométrico O banco dinamométrico deve cumprir os requisitos do apêndice 1 do anexo 4-A. 6. PROCEDIMENTO DE ENSAIO DO SISTEMA OBD 6.1. O ciclo de operações a realizar no banco dinamométrico deve cumprir os requisitos do anexo 4-A. 6.2. Pré-condicionamento do veículo 6.2.1. Em função do tipo de motor e depois de introduzido um dos modos de anomalia previstos no ponto 6.3 do presente apêndice, o veículo deve ser pré-condicionado através da execução de pelo menos dois ensaios de tipo I consecutivos (partes um e dois). No caso dos veículos equipados com motor de ignição por compressão, admite-se um pré-condicionamento suplementar com dois ciclos correspondentes à parte dois. 6.2.2. A pedido do fabricante, podem utilizar-se outros métodos de pré-condicionamento. 6.3. Modos de anomalia a ensaiar 6.3.1. Veículos equipados com motor de ignição comandada: