1.1. Introdução Caso a resistência total do avanço em estrada não possa ser reproduzida no banco, entre as velocidades de 10 e 120 km/h, recomenda-se a utilização de um banco de rolos com as características definidas a seguir. 1.2. Definição 1.2.1. O banco pode comportar um ou dois rolos. O rolo dianteiro deve directa ou indirectamente fazer mover as massas de inércia e o freio. 1.2.2. A carga absorvida pelo freio e pelos atritos internos do banco de rolos desde a velocidade 0 até 120 km/h deve ser tal que: F = (a + b. V2) ± 0,1.F80 (sem ser negativo), sendo: F = carga total absorvida pelo banco de rolos (N) a = valor equivalente à resistência de rolamento (N) b = valor equivalente ao coeficiente de resistência do ar (N/(km/h) 2) V =