Os poluentes gasosos podem ser registados em contínuo ou recolhidos em sacos. A amostra de partículas é diluída com ar ambiente condicionado e recolhida num filtro único adequado para o efeito. A figura 3 representa esquematicamente o ensaio WHTC: Figura 3 Ciclo de ensaio WHTC 7.3. Ciclo de ensaio em condições estabilizadas com rampas de transição O ciclo de ensaio em condições estabilizadas com rampas de transição WHSC consiste numa sequência de modos de velocidade e de carga normalizados que cobrem a gama de funcionamento típica dos motores de veículos pesados. O modo 0 não é executado, sendo tido em conta em termos matemáticos através da aplicação de um factor de ponderação (WF) de 0,24 e zero emissões e potência. O motor deve funcionar durante o tempo prescrito para cada modo, procedendo-se à mudança linear da velocidade e da carga do motor após 20 segundos. Para validar o ensaio e ao completá-lo, realiza-se uma análise de regressão entre os valores de velocidade, binário e potência. Durante cada modo e as rampas entre os modos, determinam-se a concentração de cada gás poluente, o caudal de escape e a potência, calculando-se a média dos valores medidos ao longo do ciclo de ensaio. Os poluentes gasosos podem ser registados em contínuo ou recolhidos em sacos. Dilui-se a amostra de partículas com ar ambiente condicionado. Retira-se uma amostra durante o ensaio completo, que é recolhida num filtro único adequado para o efeito. Para o cálculo das emissões específicas do travão, calcula-se o trabalho efectuado no ciclo real mediante a integração da potência real do motor ao longo do ciclo. O WHSC é apresentado no quadro 1. Os factores de ponderação (WF) são apresentados apenas a título indicativo. A marcha lenta sem carga está dividida em dois modos, modo 1 no início e modo 13 no fim do ciclo de ensaio. Quadro 1 Ciclo de ensaio WHSC Modo Velocidade normalizada ( %) Carga normalizada ( %) WF indicativo