A força de inserção D1: 5.2.5. A força de tração D2. 5.3. Nos sistemas de travagem por inércia com transmissão mecânica, devem determinar-se: 5.3.1. A relação de desmultiplicação iHo, medida no ponto médio do curso do comando; 5.3.2. A força P′ na extremidade do dispositivo de comando em função do impulso D sobre a barra de tração. A força suplementar K e a eficiência são derivadas da curva representativa resultante destas medições (ver figura 2 do apêndice 1 do presente anexo). 5.4. Nos sistemas de travagem por inércia com transmissão hidráulica, devem determinar-se: 5.4.1. A relação de desmultiplicação ih, medida no ponto médio do curso do comando; 5.4.2.