Figura 3 Ensaio de verificação do desempenho esperado em estrada (ensaios pneumáticos/hidráulicos) (a) Ciclos abastecimento/esvaziamento de combustivel a – 40 °C com equilibrio inicial do sistema a – 40 °C, 5 ciclos com combustivel a + 20 °C; 5 ciclos com combustivel &lt; – 35 °C (b) Ciclos abastecimento/esvaziamento de combustivel a + 50 °C com equilibrio inicial do sistema a + 50 °C, 5 ciclos com combustivel &lt; – 35 °C (c) Ciclos abastecimento/esvaziamento de combustivel entre 15 – 25 °C à taxa de esvaziamento de manutenção, 50 ciclos 150 % PNS Fugas / Permeação ≥ 30 h Fugas / Permeação ≥ 30 h Rebentamento 5 % cy + 50 °C 5 % cy – 40 °C 40 % cy 15-25 °C 5 % cy – 40 °C (a) 5 % cy + 50 °C (b) 40 % cy 15-25 °C (c) Sobrepressão tempo 80 % PNS 115 % PNS 125 % PNS 180 % PNS (4 min) Pressão BPO &lt; 20 % 5.3.1. Ensaio de pressão de prova Um sistema é sujeito a uma pressão de 150 % da PNS (+ 2/– 0 MPa) durante pelo menos 30 segundos (procedimento de ensaio do ponto 3.1 do anexo 3). Um reservatório que já tenha sido sujeito a um ensaio de sobrepressão em fábrica pode ficar isento deste ensaio. 5.3.2. Ensaio de ciclos de pressão do gás à temperatura ambiente e a temperaturas extremas O sistema é sujeito a ciclos de pressão com hidrogénio gasoso durante 500 ciclos (procedimento de ensaio do ponto 4.1 do anexo 3). a)