Uma mudança de modo de funcionamento (duplo combustível para diesel ou vice-versa) não deve interromper nem reiniciar os mecanismos aplicados para cumprir o disposto no anexo 11 (contadores, etc.). No entanto, no caso de um destes mecanismos (por exemplo, um sistema de diagnóstico) depender do modo de funcionamento, o contador associado a esse mecanismo pode, a pedido do fabricante, e com o acordo da entidade homologadora: a) Parar e, se aplicável, conservar o valor no momento da mudança de modo de funcionamento; b) Reiniciar e, se aplicável, continuar a contagem a partir do ponto de paragem quando o modo de funcionamento voltar ao modo inicial. 9. CONFORMIDADE EM CIRCULAÇÃO DOS MOTORES OU DOS VEÍCULOS/MOTORES A conformidade em circulação dos motores ou veículos com duplo combustível deve ser verificada em conformidade com os requisitos especificados no anexo 8. Os ensaios PEMS devem ser realizados em modo duplo combustível. 9.1. No caso dos motores com duplo combustível dos tipos 1B, 2B e 3B, efetua-se mais um ensaio PEMS adicional no modo diesel nos mesmos motor e veículo imediatamente antes ou depois do ensaio PEMS realizado em modo duplo combustível. Nesse caso, a decisão positiva ou negativa sobre o lote considerado no procedimento estatístico indicado no anexo 8 é baseada nos seguintes elementos: a)