2.2. Banco de rolos 2.2.1. Aplicam-se os requisitos do anexo 4-A, apêndice 1. O banco de rolos deve estar ajustado de forma a simular o funcionamento de um veículo em estrada a 266 K (– 7 °C). Essa regulação pode basear-se na determinação de uma curva resistência ao avanço em estrada a 266 K (– 7 °C). Em alternativa, pode adaptar-se a resistência ao avanço determinada em conformidade com o anexo 4-A, apêndice 7, mediante uma redução de 10 % da desaceleração em roda livre. O serviço técnico pode autorizar a utilização de outros métodos para a determinação da resistência ao avanço. 2.2.2. Para a calibração do banco de rolos aplicam-se as disposições do anexo 4-A, apêndice 1. 2.3. Sistema de recolha de amostras 2.3.1. Aplicam-se as disposições do anexo 4-A, apêndices 2 e 3. 2.4. Equipamento de análise 2.4.1. São aplicáveis as disposições do anexo 4-A, apêndice 3, mas apenas aos ensaios para o monóxido de carbono, dióxido de carbono e hidrocarbonetos. 2.4.2. Para a calibração do equipamento de análise aplica-se o disposto no anexo 4-A. 2.5. Gases 2.5.1. Aplicam-se as disposições do anexo 4-A, apêndice 3, n.o 3, sempre que forem pertinentes. 2.6. Equipamento complementar 2.6.1. Para o equipamento destinado a medir volumes, temperaturas, pressão e humidade aplicam-se as disposições do anexo 4-A, n.o 4.6. 3. SEQUÊNCIA E CICLOS DO ENSAIO 3.1. Requisitos gerais 3.1.1. A sequência do ensaio ilustrada na figura 8/1 mostra os passos que devem ser executados para submeter o veículo ao ensaio de tipo VI. As temperaturas ambientes a que o veículo ensaiado deve ser sujeito devem ser, em média, de 266 K (– 7 °C) ± 3 K, e não devem ser inferiores a 260 K (– 13 °C), nem superiores a 272 K (– 1 °C). A temperatura não deve descer abaixo de 263 K (– 10 °C), nem exceder 269 K (– 4 °C) durante mais de três minutos consecutivos.