5.1. Definição Para efeitos do disposto na parte I do presente regulamento: 5.1.1. «Modelo de veículo» designa veículos que não diferem entre si em aspectos essenciais, tais como a designação do modelo dada pelo fabricante. 5.2. Especificações 5.2.1. Os materiais utilizados no interior do habitáculo do veículo a homologar devem cumprir os requisitos da parte II do presente regulamento. 5.2.2. Os materiais e/ou equipamento utilizados no habitáculo e/ou em dispositivos homologados como componentes devem ser instalados por forma a minimizar o risco de deflagração e propagação das chamas. 5.2.3. Esses materiais e/ou equipamento interiores devem ser instalados apenas em conformidade com os objectivos a que se destinam e os ensaios a que tenham sido submetidos (ver pontos 6.2.1, 6.2.2 e 6.2.3), especialmente no que respeita ao seu comportamento ao fogo e à fusão (direcção horizontal/vertical). 5.2.4. Os materiais aglutinadores utilizados para colar o material interior à sua estrutura de suporte não devem, na medida do possível, exacerbar o comportamento ao fogo do material. 6. PARTE II: HOMOLOGAÇÃO DE UM COMPONENTE NO QUE RESPEITA AO SEU COMPORTAMENTO AO FOGO 6.1. Definições Para efeitos da parte II do presente regulamento: «Tipo de componente» designa componentes que não apresentam diferenças entre si em aspectos essenciais como: 6.1.1.1. Designação do tipo adoptada pelo fabricante, 6.1.1.2. Utilização prevista (estofo dos bancos, revestimento do tecto, etc.), 6.1.1.3. Material(is) de base (p. ex., lã, plástico, borracha, materiais mistos), 6.1.1.4. Número de camadas, no caso de materiais compósitos, e 6.1.1.5. Outras características, na medida em que tenham um impacto significativo no desempenho prescrito no presente regulamento. 6.1.2. «Velocidade de combustão» designa o quociente entre a distância queimada, medida em conformidade com o anexo 6 e/ou anexo 8 do presente regulamento, e o tempo despendido para queimar a referida distância. É expressa em milímetros por minuto. 6.1.3. «Material compósito» designa um material composto por várias camadas de materiais análogos ou diferentes, cujas superfícies estejam intimamente ligadas entre si por cimentação, aglutinação, revestimento, soldadura, etc. Os materiais diferentes ligados pontualmente entre si (por exemplo, por meio de costura, soldadura a alta frequência ou rebitagem) não devem ser considerados materiais compósitos.