(18) O YC (controlo de guinadas), na acepção da norma ISO 11992-2:2003, incluindo a Alt.1:2007, é definido no presente regulamento como “controlo da direcção” – ver ponto 2.32.2.1 do presente regulamento. (19) A assinar por pessoas diferentes, ainda que o serviço técnico e a entidade homologadora sejam uma só entidade, ou, em alternativa, que a entidade homologadora emita uma autorização distinta com o relatório. (20) No caso de eixos múltiplos, quando a distância entre um eixo e o seu eixo adjacente for superior a 2 metros, cada eixo individual deve ser considerado como um grupo de eixos independentes. (21) É permitida uma interacção suplementar com outros sistemas ou elementos do veículo. Se estes sistemas ou elementos estiverem sujeitos a regulamentos especiais, essa interacção deve cumprir os requisitos desses regulamentos, p. ex., a interacção com o sistema de direcção deve respeitar os requisitos estabelecidos no Regulamento n.o 79 relativos à direcção correctiva. (22) Caso o recurso a qualquer uma das manobras acima definidas não resulte na perda do controlo da direcção do veículo ou de capotagem, consoante o caso, pode recorrer-se a uma manobra alternativa, com o acordo do serviço técnico. (23) A assinar por pessoas diferentes, se os serviços técnicos e a entidade homologadora forem a mesma organização.