1.2.2. Sistema de travagem de emergência 1.2.2.1. Ensaio do tipo 0 com o motor desembraiado e o veículo com carga em conformidade com o Regulamento n.o 13, anexo 4, n.o 2.2, ou com o Regulamento n.o 13-H, anexo 3, n.o 2.2 (este ensaio pode ser omitido nos casos em que seja evidente que os requisitos são cumpridos, por exemplo no caso de sistemas de travagem em diagonal). 1.2.3. Sistema de travagem de estacionamento (Só é aplicável se os travões para os quais se pretende a homologação das guarnições de travão forem utilizados para estacionamento). 1.2.3.1. Ensaio do sistema de travagem de estacionamento com um gradiente de 18 % e o veículo com carga, em conformidade com o Regulamento n.o 13, anexo 4, n.o 2.3.1, ou ensaio do sistema de travagem de estacionamento com um gradiente de 20 % e o veículo com carga, em conformidade com o Regulamento n.o 13-H, anexo 3, n.o 2.3.1. 1.3. O veículo deve cumprir todos os requisitos pertinentes enunciados no Regulamento n.o 13, anexo 4, n.o 2, ou no Regulamento n.o 13-H, anexo 3, n.o 2, para a categoria de veículo em questão. 2. Requisitos complementares O cumprimento dos requisitos suplementares deve ser demonstrado através de um dos dois métodos a seguir descritos: 2.1. Ensaio num veículo (ensaio num semieixo) Neste ensaio, o veículo deve apresentar-se com a carga máxima e todas as aplicações dos travões devem ser efetuadas com o motor desembraiado numa pista horizontal. O sistema de comando do travão de serviço do veículo deve estar equipado com um dispositivo que permita isolar os travões do eixo dianteiro dos travões do eixo traseiro, de modo que cada um deles possa ser utilizado de uma forma independente. Se for requerida a homologação de um conjunto de guarnição do travão para os travões do eixo dianteiro, os travões do eixo traseiro devem ser mantidos inoperantes durante o ensaio. Se for requerida a homologação de um conjunto de guarnição do travão para os travões do eixo traseiro, os travões do eixo dianteiro devem ser mantidos inoperantes durante o ensaio. 2.1.1. Ensaio de equivalência para a eficiência a frio