2.3. O fabricante deve seleccionar um motor que represente a família de motores-sistema de pós-tratamento, determinada em conformidade com o ponto 2.2, para ser submetido a ensaios durante o programa de acumulação de horas de funcionamento definido no ponto 3.2, devendo a entidade homologadora ser informada antes do início dos ensaios. 2.3.1. Se a entidade homologadora decidir que o caso mais desfavorável a nível de emissões da família de motores-sistema de pós-tratamento em causa pode ser mais bem caracterizado por outro motor, a selecção do motor de ensaio deve ser efectuada conjuntamente pela entidade homologadora e pelo fabricante do motor. 3. ESTABELECIMENTO DOS FACTORES DE DETERIORAÇÃO DURANTE A VIDA ÚTIL 3.1. Generalidades Os factores de deterioração aplicáveis a uma família de motores-sistema de pós-tratamento são desenvolvidos a partir dos motores selecionados com base num programa de acumulação de horas de funcionamento, que inclui a realização de ensaios periódicos de emissões gasosas e de partículas durante os ensaios WHTC e WHSC. 3.2. Programa de acumulação de horas de funcionamento Os programas de acumulação de horas de funcionamento podem ser realizados, ao critério do fabricante, quer ensaiando um veículo equipado com um motor seleccionado durante um programa de acumulação de horas de funcionamento em circulação, quer ensaiando o motor seleccionado durante um programa de acumulação de horas de funcionamento em banco dinamométrico. 3.2.1. Acumulação de horas de funcionamento em circulação e em banco dinamométrico 3.2.1.1. O fabricante deve determinar a forma e a extensão da acumulação de distâncias e de horas de funcionamento em circulação e o ciclo de envelhecimento dos motores, de forma coerente com as boas práticas de engenharia. 3.2.1.2. O fabricante deve determinar os pontos de ensaio em que serão medidas as emissões de gases e de partículas durante os ensaios a quente WHTC e WHSC. O número mínimo de pontos de ensaio deve ser três: um, no início, um, aproximadamente a meio, e um, no final do programa de acumulação de horas de funcionamento. 3.2.1.3. Os valores das emissões no ponto inicial e no ponto final da vida útil, calculados em conformidade com o ponto 3.5.2, devem cumprir os valores-limite especificados no ponto 5.3 do presente regulamento, mas os resultados individuais das emissões, obtidos nos pontos de ensaio, podem exceder esses valores-limite.