Velocidade mínima do mapeamento = velocidade em marcha lenta sem carga; Velocidade máxima do mapeamento = nhi * 1,02 ou velocidade em que o binário a plena carga cai para 0, conforme o que for menor. 1.2. Execução do mapeamento da potência do motor Aquece-se o motor até à potência máxima de modo a estabilizar os parâmetros do motor de acordo com as recomendações do fabricante e as boas práticas de engenharia. Quando o motor estiver estabilizado, efectua-se o mapeamento do motor do seguinte modo: Retira-se a carga do motor que é operado à velocidade de marcha lenta sem carga. Faz-se funcionar o motor à regulação de plena carga da bomba de injecção na velocidade mínima do mapeamento. Aumenta-se a velocidade do motor a uma taxa média de 8 ± 1 min-1 /s desde a velocidade mínima à velocidade máxima do mapeamento. Registam-se os pontos de velocidade e binário do motor a uma taxa de pelo menos um ponto por segundo. 1.3. Geração da curva do mapeamento Ligam-se todos os pontos correspondentes aos dados registados nos termos do ponto 1.2 utilizando a interpolação linear entre pontos. A curva de binários resultante é a curva do mapeamento, utilizada para converter os valores normalizados do binário do ciclo do motor em valores de binário real para o ciclo de ensaio, conforme se descreve no ponto 2. 1.4. Mapeamento alternativo Se um fabricante pensar que as técnicas de mapeamento acima indicadas não são seguras nem representativas de nenhum motor dado, podem-se utilizar técnicas de mapeamento alternativas. Essas técnicas alternativas devem satisfazer a intenção dos