= 2 200 min- 1 velocidade em marcha lenta sem carga; = 600 min- 1 obtém-se: velocidade real = (43 × (2 200 - 600)/100) + 600 = 1 288 min- 1 binário real = (82 × 700/100) = 574 Nm em que o binário máximo observado retirado da curva do traçado a 1 288 min- 1 é 700 Nm. 3. ENSAIO DE EMISSÕES A pedido do fabricante, pode-se realizar um ensaio em branco para condicionar o motor e o sistema de escape antes do ciclo de medição. Os motores a GN e a GPL são sujeitos a rodagem pelo ensaio ETC. Roda-se o motor pelo menos em dois ciclos ETC e até que o valor da emissão de CO medido num ciclo ETC não exceda em mais de 10 % o valor medido no ciclo ETC anterior. 3.1. Preparação dos filtros de recolha de amostras (se aplicável) Pelo menos uma hora antes do ensaio, coloca-se cada filtro numa placa de Petri parcialmente coberta, protegida contra a contaminação por pó e numa câmara de pesagem para estabilização. No final do período de estabilização, pesa-se cada filtro e regista-se a tara. Armazena-se então o filtro numa placa de Petri fechada ou num suporte de filtro selado até ser necessário para o ensaio. O filtro deve ser utilizado no prazo de 8 horas a contar da sua remoção da câmara de pesagem. A tara deve ser registada.