c) Estar sujeitos às primeiras datas aplicáveis para homologação e colocação no mercado enunciadas no ponto 12 do presente regulamento. A fim de manter o princípio do ponto 5.1.1 do presente regulamento, quando o motor estiver instalado nas máquinas móveis não rodoviárias, as instruções destinadas aos OEM enunciadas no apêndice 6 do presente regulamento devem incluir a declaração de que a instalação não deve restringir de forma permanente um motor de produzir a potência dentro da gama de potência de uma subcategoria que tenha um limite de emissão mais estrito do que a subcategoria na qual o motor é homologado. 2.2.3.2. Para efeitos de classificação de uma subcategoria de homologação numa família de motores que abranja mais de uma gama de potências, o fabricante e a entidade homologadora devem determinar a subcategoria que melhor corresponde aos critérios do ponto 2.2.3.1 do presente anexo. 2.3. Casos especiais 2.3.1. Interações entre parâmetros Nalguns casos, pode haver interação entre os parâmetros, o que pode causar alterações nas emissões. Esses efeitos devem ser tidos em conta para assegurar que apenas são incluídos numa família de motores aqueles que possuem características semelhantes em termos de emissões de escape. Estes casos devem ser identificados pelo fabricante e notificados à entidade homologadora. Devem, assim, ser tidos em conta como um critério para a criação de uma nova família de motores.