2. DESCRIÇÃO DO ENSAIO O ensaio das emissões por evaporação (ver figura A7/1) foi concebido para determinar as emissões por evaporação de hidrocarbonetos provocadas pelas flutuações de temperatura diurna, pelas impregnações a quente durante o estacionamento e pela condução urbana. O ensaio é composto pelas seguintes fases: 2.1. Preparação do ensaio, incluindo um ciclo de condução urbana (Parte Um) e extra-urbana (Parte Dois); 2.2. Determinação das perdas por impregnação a quente; 2.3. Determinação das perdas diurnas. O resultado global do ensaio obtém-se adicionando as massas das emissões de hidrocarbonetos provenientes das perdas por impregnação a quente e das perdas diurnas. 3. VEÍCULO E COMBUSTÍVEL 3.1. Veículo 3.1.1. O veículo deve estar em bom estado mecânico, ter feito a rodagem e percorrido pelo menos 3 000 km antes do ensaio. Durante este período, o sistema de controlo das emissões por evaporação deve ter estado ligado e a funcionar corretamente e o(s) coletor(es) de vapores de combustível deve(m) ter sido sujeito(s) a uma utilização normal, sem terem sofrido qualquer purga ou carga anormais. 3.2. Combustível 3.2.1. Deve ser utilizado o combustível de referência adequado, conforme definido no anexo 10 ou no anexo 10-A. 4. EQUIPAMENTO PARA ENSAIO DE EMISSÕES POR EVAPORAÇÃO 4.1. Banco dinamométrico