6.1.2. A resistência aerodinâmica ao avanço deve ser medida no túnel aerodinâmico. 6.1.3. As perdas de transmissão e de resistência ao rolamento são medidas por meio de um banco de correias ou de um banco dinamométrico, a medição dos eixos da frente e da retaguarda em simultâneo. 6.2. Homologação das instalações pela autoridade competente Para demonstrar que as instalações possuem as qualificações necessárias, os resultados do método do túnel aerodinâmico são comparados com os obtidos pelo método de desaceleração livre e registados. 6.2.1. A autoridade competente seleciona três veículos. Os veículos devem cobrir a gama de veículos (por exemplo, no que respeita à dimensão e ao peso), que se prevê ensaiar nas instalações em causa. 6.2.2.