± 5 °C.Número de ciclos: 12500.2.2.3. Condicionamento 3: ensaios a baixas temperaturas.Na câmara climática utilizada para o condicionamento 2, deve ser mantida uma temperatura de –20 °C ± 5 °C durante todo o funcionamento.Número de ciclos: 12500.2.2.4. Condicionamento 4: ensaios em atmosfera salina. (Apenas para componentes expostos ao meio rodoviário.)O dispositivo deve funcionar durante um ciclo numa câmara com atmosfera salina. A concentração de cloreto de sódio deve ser de 5 %, e a temperatura interna da câmara climática de 35 °C ± 2 °C.Número de ciclos: 12500.2.2.5. Condicionamento 5: ensaio de vibração2.2.5.1. O DLV/DALV é instalado de modo semelhante ao utilizado no veículo.2.2.5.2. Aplicam-se vibrações sinusoidais nos três planos. O varrimento logarítmico deve ser de uma oitava por minuto.2.2.5.2.1. Primeiro ensaio: gama de frequências 10-24 Hz, amplitude ±2 mm.2.2.5.2.2. Segundo ensaio: gama de frequências 24-1000 Hz, para os componentes instalados num quadro-cabina, a entrada é de 2,5 g; para os componentes instalados no motor, a entrada é de 5 g.2.3. CRITÉRIOS DE ACEITAÇÃO DOS ENSAIOS DE RESISTÊNCIA2.3.1. No final dos ensaios de resistência, não devem ser observadas modificações dos comportamentos funcionais do dispositivo em relação à velocidade regulada.2.3.2. Todavia, se ocorrer alguma avaria do dispositivo durante um dos ensaios de resistência, um segundo dispositivo pode ser submetido aos testes de resistência, a pedido do fabricante.--------------------------------------------------ANEXO 6ENSAIOS E REQUISITOS DE COMPORTAMENTO FUNCIONAL PARA DALV1. ENSAIOS DO SISTEMA AJUSTÁVEL DE LIMITAÇÃO DA VELOCIDADE1.1. Preparação do veículo1.1.1. Deve ser apresentado ao serviço técnico um veículo representativo do modelo do veículo a homologar ou um DALV representativo do tipo de DALV, conforme adequado.1.1.1.1. Para o DALV ser homologado, deve ser montado pelo fabricante num veículo que seja representativo do modelo a que o dispositivo se destina.1.1.2. As regulações do motor do veículo de ensaio, especialmente a alimentação de combustível (carburador ou sistema de injecção), devem estar conformes às especificações do fabricante do veículo.1.1.3. Os pneus devem estar devidamente rodados e a pressão deve ser a especificada pelo fabricante do veículo.1.1.4. A massa do veículo deve ser a massa mínima sem carga declarada pelo fabricante.1.2. Características da pista de ensaios1.2.1. O pavimento de ensaio deve ser adequado à manutenção da velocidade estabilizada e não deve apresentar irregularidades. Os gradientes não devem exceder 2 por