Para conceções de transmissão extrema, é possível que períodos de velocidades com durações de um ou dois segundos consecutivas durem até sete segundos. Nesses casos, numa segunda fase, complementa-se a correção acima com os seguintes requisitos de correção. Altera-se uma sequência j, 0, i, i, – 1, k com j > (i + 1) e k ≤ (i – 1) mas k > 0 para j, 0, – 1, – 1, – 1, k, se a velocidade (i - 1) for uma ou duas inferior a imax no terceiro segundo dessa sequência (um depois da velocidade 0). Se a velocidade (i - 1) for mais do que duas inferior a imax no terceiro segundo desta sequência, altera-se uma sequência j, 0, i, i, – 1, k com j > (i + 1) e k ≤ (i – 1) mas k > 0 para j, 0, 0, k, k, k. Altera-se uma sequência j, 0, i, i, i-2, k com j > (i + 1) e k ≤ (i – 2) mas k > 0 para j, 0, – 2, – 2, – 2, k, se a velocidade (i - 2) for uma ou duas inferior a imax no terceiro segundo dessa sequência (um depois da velocidade 0). Se a velocidade (i - 2) for mais do que duas inferior a imax no terceiro segundo desta sequência, altera-se uma sequência j, 0, i, i, – 2, k com j > (i + 1) e k ≤ (i – 2) mas k > 0 para j, 0, 0, k, k, k. Em todos os casos supra da presente alínea (alínea f), ponto 4 do presente anexo), desengata-se a embraiagem (velocidade 0) durante um segundo para evitar velocidades do motor muito elevadas nesse período. Se isso não for um problema e, se pedido pelo fabricante, é permitido usar a velocidade mais baixa do segundo seguinte diretamente, em vez da velocidade 0, para reduções de até três velocidades. Deve registar-se a utilização desta opção. Se a fase de desaceleração for a última parte de um percurso curto pouco antes de uma fase de paragem e se se utilizar a última velocidade > 0 antes da fase de paragem apenas durante, no máximo, dois segundos, usa-se a velocidade 0 e coloca-se a alavanca de velocidades em ponto morto e engata-se a embraiagem.