1.9. No instante do primeiro contacto, o impactor deve ter a orientação desejada em torno do seu eixo vertical, para o funcionamento correto da junta-joelho, com uma tolerância do ângulo de guinada de ± 5o (ver figura 3). 1.10. Para os ensaios da parte inferior da perna fictícia, aplica-se uma tolerância de impacto horizontal e vertical de ± 10 mm. O laboratório de ensaio pode verificar, com um número suficiente de pontos de medição, que esta condição pode ser cumprida e, por conseguinte, os ensaios são realizados com a precisão necessária. 1.11. Durante o contacto entre o impactor e o veículo, o impactor não deve entrar em contacto com o solo, nem com algum objeto alheio ao veículo. 1.12. A velocidade de impacto do impactor, ao colidir com o para-choques, deve ser de 11,1 m/s ±0,2 m/s. O efeito da gravidade tem de ser tido em conta se a velocidade de impacto for obtida a partir de medições efetuadas antes do primeiro contacto. 1.13. Os momentos fletores da tíbia não devem exceder ± 15 Nm durante um intervalo de avaliação de 30 ms imediatamente antes do impacto.