2.3.1.2. Uma instalação de ensaio para montar as portas. 2.3.1.3. Dispositivo de aceleração (ou desaceleração). 2.3.1.4. Um tirante 2.3.1.5. Um dispositivo ou meios de registo da abertura das portas. 2.3.1.6. Equipamento para medição e registo das acelerações. 2.3.2. Montagem do ensaio 2.3.2.1. Montar as portas completas no suporte de ensaio, quer separadamente, quer em conjunto. As portas e os dormentes devem ser montados por forma a corresponder à sua disposição no veículo e na direcção necessária para os ensaios de força de inércia (ponto 2.3.3. do presente anexo). 2.3.2.2. Montar a instalação de ensaio no dispositivo de aceleração. 2.3.2.3. Instalar o equipamento utilizado para registar a abertura das portas. 2.3.2.4. Certificar-se de que o fecho da porta está na posição de fechamento completo, de que está amarrada, destrancada, e que a janela, se existir, está fechada. 2.3.3. Direcções de ensaio (ver figura 4-3) 2.3.3.1. Direcção longitudinal n.o 1. Orientar os subsistemas das portas no dispositivo de aceleração no sentido de simular um impacto frontal. 2.3.3.2. Direcção longitudinal n.o 2. Orientar os subsistemas das portas no dispositivo de aceleração no sentido de simular um impacto à retaguarda. 2.3.3.3. Direcção transversal n.o 1. Orientar os subsistemas de portas no dispositivo de aceleração no sentido de simular um impacto lateral do lado do condutor. 2.3.3.4. Direcção transversal n.o 2. Orientar os subsistemas de portas no dispositivo de aceleração na direcção oposta à que é descrita no ponto 2.3.3.3 do presente anexo. 2.3.3.5. Direcção vertical n.o 1. (Aplicável a portas que abrem na direcção vertical). Orientar os subsistemas das portas no dispositivo de aceleração por forma a que o seu eixo vertical (quando montados num veículo) fique alinhado com o eixo do dispositivo de aceleração, simulando um impacto de capotamento quando a carga for exercida no sentido vertical de cima para baixo sobre as portas (quando montadas num veículo).