R1 – T – R2 Em que: R1 é o ensaio inicial do SRTT, R2 é o segundo ensaio do SRTT e T é o ensaio do pneu candidato a avaliar. O número máximo de pneus candidatos que podem ser ensaiados antes de se repetir o ensaio do SRTT é de três, como se indica no exemplo seguinte: R1 – T1 – T2 – T3 –R2 2.2.2.12. A desaceleração média totalmente desenvolvida (dmtd) entre 80 e 20 km/h deve ser calculada para pelo menos três resultados válidos no caso do SRTT e 6 resultados válidos no caso dos pneus candidatos. A desaceleração média totalmente desenvolvida (dmtd) é obtida pela seguinte fórmula: mfdd = 231,48/S Em que: S é a distância percorrida, expressa em metros, para passar de 80 km/h a 20 km/h. Para que os resultados sejam considerados válidos, o coeficiente de variação determinado pelo desvio-padrão dividido pelo resultado médio, expresso em percentagem, não deve exceder 3 %. Se não for possível alcançar resultados válidos com a repetição do ensaio do SRTT, a avaliação do ou dos pneus candidatos deve ser anulada e toda a série de ensaios repetida. Para cada série de ensaios, deve ser determinada a média dos valores de dmtd. 2.2.2.13. Utilização do valor médio da dmtd para cada série de ensaios: