Embora esta medida seja necessária por razões estatísticas, o fabricante de combustíveis deve, no entanto, tentar obter um valor zero, quando o valor máximo determinado for de 2R, e um valor médio, no caso de serem indicados os limites máximo e mínimo. Se for necessário determinar se um combustível cumpre, ou não, os requisitos das especificações, devem aplicar-se a norma ISO 4259. (13) Embora a estabilidade à oxidação seja controlada, é provável que o prazo de validade do produto seja limitado. Recomenda-se a consulta do fornecedor sobre as condições de armazenamento e o prazo de validade. (14) A estabilidade à oxidação pode ser demonstrada pela norma EN-ISO 12205 ou EN 14112. Este requisito deve ser revisto com base nas avaliações do CEN/TC19 sobre os rendimentos de estabilidade à oxidação e os limites de ensaio. (15) Qualidade FAME em conformidade com a norma EN 14214 (ASTM D 6751). (16) Aplica-se a versão mais recente do respectivo método de ensaio. (17) Numa fase posterior, estas disposições serão alargadas a outros monitores.» (18) Este valor corresponde a um valor hexadecimal máximo de 0xFFFF, com uma resolução 0x1. (19) por exemplo, velocidade do veículo / velocidade do motor / carga calculada, temperatura ambiente, altitude, funcionamento em marcha lenta sem carga ou período de funcionamento. (20) O fabricante está autorizado a usar um ecrã adicional para diagnóstico a bordo, por exemplo um dispositivo de vídeo montado no painel de instrumentos, para aceder aos dados do rendimento em serviço. Os dispositivos adicionais não estão sujeitos ao disposto no presente anexo. (21) O fabricante está autorizado a usar um ecrã adicional de diagnóstico a bordo, por exemplo um dispositivo de vídeo montado no painel de instrumentos, para aceder aos dados do rendimento em serviço. Estes dispositivos adicionais não estão sujeitos aos requisitos do presente anexo. (22) A numeração do presente anexo é coerente com a numeração do OCE gtr. No entanto, alguns pontos do OCE gtr não são necessários no presente anexo.