No caso de vidro-plástico, o provete deve ser mantido sobre o suporte por aperto, através de dispositivos apropriados. O ponto de impacto deve encontrar-se a uma distância máxima de 25 mm do centro geométrico do provete. A esfera deve atingir a face do provete que representa a face interna da vidraça de segurança quando esta estiver montada no veículo. A esfera só deve produzir um único ponto de impacto. 3. ENSAIO DE COMPORTAMENTO DA CABEÇA AO CHOQUE 3.1. Ensaio de comportamento da cabeça ao choque, sem medição de desaceleração 3.1.1. Aparelhos e utensílios Cabeça factícia, de forma esférica ou hemisférica, feita de contraplacado de madeira dura revestida de uma guarnição de feltro substituível e equipada, ou não, com uma travessa de madeira. Entre a parte esférica e a travessa encontra-se uma peça intermédia que simula o pescoço e, do outro lado da travessa, uma haste de montagem. As dimensões estão indicadas na figura 2. A massa total deste aparelho deve ser de 10 ± 0,2 kg. Figura 2 Cabeça factícia 3.1.2. Dispositivo que permite deixar cair a cabeça factícia em queda livre a partir de uma altura a precisar, ou dispositivo que permite imprimir à cabeça factícia uma velocidade equivalente à que poderia adquirir em queda livre. Em caso de utilização de um dispositivo que projete a cabeça factícia, a tolerância para a velocidade deve ser de ± 1 % da velocidade equivalente à obtida em queda livre. 3.1.3. Suporte, tal como o representado na figura 3, para os ensaios em provetes planos. O suporte é composto de dois quadros de aço, com rebordos maquinados de 50 mm de largura, que se adaptam um sobre o outro, e equipados com guarnições de borracha de cerca de 3 mm de espessura, 15 ± 1 mm de largura e 70 DIDC de dureza. O quadro superior é apertado contra o quadro inferior por, pelo menos, oito parafusos. 3.1.4. Condições de ensaio Temperatura: 20 °C ± 5 °C Pressão: entre 860 e 1 060 mbar Humidade relativa: 60 ± 20 por cento. 3.1.5. Procedimento 3.1.5.1. Ensaio com um provete plano