B2 (2008) 4,0 0,55 1,1 2,0 0,03 C (EEV) 3,0 0,40 0,65 2,0 0,02 a) No que diz respeito aos motores de cilindrada unitária inferior a 0,75 dm3 e velocidade à potência nominal superior a 3000 min-1. b) As condições de verificação da aceitabilidade dos ensaios ETC (ver ponto 3.9 do ---pagebreak--- L 375/26 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 apêndice 2 do anexo 4) na medição das emissões dos motores a gás, para ver se são respeitados os valores-limite aplicáveis indicados na linha A, serão reexaminadas e, se necessário, alteradas em conformidade com o procedimento previsto na Resolução Consolidada (R.E.3). c) Apenas no que diz respeito aos motores a gás natural. (d) Não é aplicável a motores alimentados a gás na linha A e nas linhas B1 e B2. 5.2.2. Medição dos hidrocarbonetos no que diz respeito aos motores diesel e a gás 5.2.2.1. Um fabricante pode escolher medir a massa de hidrocarbonetos totais (THC) com o ensaio ETC em vez de medir a massa dos hidrocarbonetos não metânicos. Neste caso, o limite para a massa de hidrocarbonetos totais é o mesmo que o indicado na tabela 2 para a massa de hidrocarbonetos não metânicos. 5.2.3. Requisitos específicos para os motores diesel 5.2.3.1. A massa específica dos óxidos de azoto medida nos pontos de ensaio aleatórios dentro da zona de controlo do ensaio ESC não deve exceder em mais de 10 % os valores