vento deve ser medida a 0,7 m acima do piso da estrada.3.2. HumidadeA pista deve estar seca.3.3. Condições de referênciaPressão barométrica | H0 = 100 kPa |Temperatura | T0 = 293 K (20 °C) |Densidade do ar | d0 = 1,189 kg/m3 |3.3.1. Densidade do ar3.3.1.1. A densidade do ar durante o ensaio, calculada nos termos do ponto 3.3.1.2, não deve desviar-se mais de 7,5 % da densidade do ar às condições de referência.3.3.1.2. A densidade do ar é calculada pela fórmula:em que:dT é a densidade do ar durante o ensaio (kg/m3);d0 é a densidade do ar às condições de referência (kg/m3);HT é a pressão barométrica total durante o ensaio (kPa);TT é a temperatura absoluta durante o ensaio (K).3.3.2. Condições ambientais3.3.2.1. A temperatura ambiente deve estar compreendida entre 5 °C (278 K) e 35 °C (308 K) e a pressão barométrica entre 91 kPa e 104 kPa. A humidade relativa deve ser inferior a 95 %.3.3.2.2. Porém, com o acordo do fabricante, os ensaios podem ser realizados a uma temperatura ambiente inferior a 1 °C. Neste caso, deve ser aplicado o factor de correcção calculado para 5 °C.4. PREPARAÇÃO DO VEÍCULO4.1. RodagemO veículo deve estar no estado normal de marcha e de regulação e ter sido rodado pelo menos durante 300 km. Os pneumáticos devem ter sido rodados ao mesmo tempo que o veículo ou ter 90 % a 50 % da profundidade do relevo inicial do piso.4.2. ControlosVerifica-se se o veículo está em conformidade com as especificações do fabricante para a utilização considerada em relação ao seguinte: rodas, jantes, pneumáticos (marca, tipo, pressão), geometria do eixo dianteiro; regulação dos travões (supressão dos atritos parasitas), lubrificação dos eixos dianteiro e traseiro, regulação da suspensão e da distância do veículo ao solo, etc. Deve-se verificar se não existe travagem eléctrica quando o veículo se encontra em ponto morto.4.3. Preparação para o ensaio4.3.1. O veículo deve estar carregado com a massa de ensaio, incluindo o condutor e o equipamento de medição, distribuída uniformemente pelas áreas de carga.4.3.2. As janelas do veículo devem estar fechadas. As eventuais aberturas de condicionamento de ar, de luzes, etc., devem estar fechadas.4.3.3. O veículo deve estar limpo.4.3.4. Imediatamente antes do ensaio, o veículo deve ser levado à sua temperatura normal de funcionamento de maneira apropriada.5. VELOCIDADE ESPECIFICADA VA velocidade especificada é necessária para determinar a resistência ao avanço à velocidade de referência a partir da curva de resistência ao avanço. Para determinar a