ANEXO 14 CONDIÇÕES DE ENSAIO PARA REBOQUES EQUIPADOS COM SISTEMAS DE TRAVAGEM ELÉTRICOS 1. GENERALIDADES 1.1. Para efeitos das disposições que se seguem, os sistemas de travagem elétricos são sistemas de travagem de serviço que consistem num dispositivo de comando, um dispositivo de transmissão eletromecânica e travões de atrito. O dispositivo de comando elétrico que regula a tensão para o reboque deve encontrar-se a bordo deste último. 1.2. A energia elétrica requerida pelo sistema de travagem elétrico deve ser fornecida ao reboque pelo veículo trator. 1.3. Os sistemas de travagem elétricos devem ser comandados pelo acionamento do sistema de travagem de serviço do veículo trator. 1.4. A tensão nominal deve ser de 12 V. 1.5. O consumo máximo de corrente não deve exceder 15 A. 1.6. A ligação elétrica entre o sistema de travagem elétrico e o veículo trator deve ser assegurada por meio de uma ficha e de uma tomada especiais correspondentes a… (1), que não devem ser compatíveis com as tomadas do equipamento de iluminação do veículo. A ficha e o cabo respetivo devem estar situados no reboque. 2. CONDIÇÕES RELATIVAS AO REBOQUE 2.1. Se estiver instalada no reboque uma bateria alimentada pela unidade de alimentação de energia do veículo trator, a sua linha de alimentação deve ser desligada durante a travagem de serviço do reboque. 2.2. Para os reboques cuja massa sem carga seja inferior a 75 % da sua massa máxima, a força de travagem deve ser regulada automaticamente em função do estado de carga do reboque. 2.3. Os sistemas de travagem elétricos devem ser tais que, mesmo que a tensão nas linhas de ligação se reduza a um valor de 7 V, seja ainda assegurado um efeito de travagem de 20 % (da soma) das cargas estáticas máximas por eixo.