* Não alterar a escala. Feixe de cruzamento Figura B Ecrã de medição 2 * Não alterar a escala. Feixe de cruzamento Figura C Pontos de medição dos valores de intensidade da iluminação ANEXO 4 Ensaios de estabilidade do desempenho fotométrico dos faróis em funcionamento ENSAIO DOS FARÓIS COMPLETOS Depois de medidos os valores fotométricos em conformidade com o presente regulamento, no ponto Emax, para o feixe de estrada, e nos pontos HV, 50 R e B 50 L, para o feixe de cruzamento (ou HV, 50 L e B 50 R, no caso de faróis concebidos para a circulação pela esquerda), submete-se um farol completo usado como amostra a um ensaio de estabilidade do desempenho fotométrico em funcionamento. Por «farol completo», entende-se a luz completa, propriamente dita, incluindo o(s) balastro(s), assim como as partes da carroçaria e as luzes circundantes susceptíveis de afectar a sua dissipação térmica. Os ensaios devem ser sempre realizados: a) Numa atmosfera seca e estável, à temperatura ambiente de 23 °C ± 5 °C, sendo a amostra de ensaio colocada num suporte que simule a sua montagem correcta no veículo; b)