Sem prejuízo do disposto no ponto 2.2.3 do presente anexo, no caso de (sub)categorias de motores que não estejam sujeitas a um ciclo de ensaio em estado transitório não rodoviárias para efeitos de homologação, a estratégia de base de controlo das emissões pode distinguir as condições de funcionamento em condições transitórias e aplicar a estratégia correspondente de controlo das emissões. Neste caso, as condições de funcionamento transitórias devem ser incluídas no panorama da estratégia de base de controlo das emissões exigido no ponto 1.4 do anexo 1 e nas informações confidenciais sobre a estratégia de controlo das emissões a que se refere o apêndice A.2 do mesmo anexo. 2.2.4. O fabricante deve demonstrar ao serviço técnico aquando do ensaio de homologação que o funcionamento de qualquer estratégia de base de controlo das emissões cumpre o disposto no presente ponto. A demonstração consiste numa avaliação da documentação referida no ponto 2.6 do presente anexo. 2.3. Requisitos para estratégias auxiliares de controlo das emissões 2.3.1. Pode ativar-se uma estratégia auxiliar de controlo das emissões para um motor ou uma máquina móvel não rodoviária, desde que essa estratégia: 2.3.1.1. Não reduza permanentemente a eficácia do sistema de controlo das emissões; 2.3.1.2.