Em que: R1 é a dmtd média para o primeiro ensaio do SRTT e R2 é a dmtd média para o segundo ensaio do SRTT. Se a ordem de ensaio for R1 — T1 — T2 — R2, a média ponderada (mp) do SRTT a utilizar na comparação do desempenho do pneu candidato é calculada do seguinte modo: mp (SRTT) = 2/3 R1 + 1/3 R2 para comparação com o pneu candidato T1; e: mp (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 para comparação com o pneu candidato T2 3.4.1.3. O índice de desempenho na neve de um pneu candidato, expresso em percentagem, é calculado do seguinte modo: 3.4.2. Validações estatísticas O conjunto de repetições da dmtd medida ou calculada para cada pneu deve ser analisado quanto à normalidade, desvio e possíveis valores aberrantes. A coerência das médias e desvios-padrão de ensaios de travagem sucessivos do SRTT deve ser examinada. As médias de dois ensaios de travagem sucessivos com o SRTT não devem divergir em mais de 5 %. O coeficiente de variação de qualquer ensaio de travagem deve ser inferior a 6 %.