6.2.2.2. Regulação vertical: a parte horizontal da linha de «recorte» é regulada na sua posição nominal (0,57°) abaixo da linha H-H. Se, contudo, a regulação vertical não puder ser repetida até se encontrar a posição adequada dentro das margens de tolerância admitidas, aplica-se o método de verificação por meio de instrumentos especificado no anexo 9, n.os 4 e 5 para o ensaio de verificação da conformidade com a qualidade mínima exigida quanto à linha de «recorte» e para efetuar a regulação vertical do feixe. 6.2.3. Orientado dessa maneira, se a sua homologação for solicitada exclusivamente para um feixe de cruzamento (10), o farol terá apenas de cumprir os requisitos dos pontos 6.2.5 a 6.2.6 abaixo; se se destinar a emitir um feixe de cruzamento e um feixe de estrada, deve cumprir os requisitos dos pontos 6.2.5, 6.2.6 e 6.3. 6.2.4. Se um farol alinhado da forma acima indicada não cumprir aos requisitos dos pontos 6.2.5, 6.2.6 e 6.3, é permitido alterar o alinhamento, salvo no caso de faróis que não possuam mecanismo de regulação horizontal, desde que o eixo do feixe não seja deslocado lateralmente mais de 0,5° para a direita ou para a esquerda e mais de 0,25 ° para cima ou para baixo. Para facilitar o alinhamento por meio do «recorte», o farol pode ser parcialmente ocultado para tornar o «recorte» mais nítido. Não deverá, porém, prolongar-se para além da linha H-H. 6.2.5. O feixe de cruzamento deve cumprir os requisitos indicados no quadro a seguir apresentado, bem como na figura apresentada no anexo 3. Notas: Para faróis da classe E, a tensão aplicada aos terminais dos balastros é 13,2 V ± 0,1 V para sistemas de 12 V, salvo especificação em contrário (ver anexo 11). «D» significa sob a linha H-H. «U» significa acima da linha H-H. «R»