(4) Tal como referido no ponto 1.4.4.3 do anexo 4 do presente regulamento. (5) O disposto nos pontos 3.1.1 ou 5.1.1 não afeta os requisitos do anexo 4 do presente regulamento relativos ao desempenho da travagem. Todavia, se, em ensaios realizados nos termos dos pontos 3.1.1 ou 5.1.1, os valores respeitantes ao desempenho de travagem forem mais elevados que os prescritos no anexo 4, devem aplicar-se as disposições relativas às curvas de aderência no interior da zona dos diagramas 1A, 1B e 1C do presente anexo definida pelas linhas retas k = 0,8 e z = 0,8. (6) O disposto nos pontos 3.1.1 ou 5.1.1 não afeta os requisitos do anexo 4 do presente regulamento relativos ao desempenho da travagem. Todavia, se, em ensaios realizados nos termos dos pontos 3.1.1 ou 5.1.1, os valores respeitantes ao desempenho de travagem forem mais elevados que os prescritos no anexo 4, devem aplicar-se as disposições relativas às curvas de aderência no interior da zona dos diagramas 1A, 1B e 1C do presente anexo definida pelas linhas retas k = 0,8 e z = 0,8. ANEXO 11 CASOS EM QUE NÃO SÃO NECESSÁRIOS ENSAIOS DE TIPO I E/OU DE TIPO II (OU DE TIPO II-A) OU DE TIPO III 1. Não é necessário efetuar ensaios de tipo I e/ou de tipo II (ou tipo II-A) ou de tipo III num veículo apresentado para homologação nos seguintes casos: 1.1. O veículo em questão é um veículo a motor ou um reboque que, no que respeita aos pneus, à energia de travagem absorvida por eixo e ao modo de instalação dos pneus e montagem dos travões, é idêntico, em relação à travagem, a um veículo a motor ou a um reboque que: 1.1.1.