À procura de energia durante o ciclo (em conformidade com o ponto 5 do anexo B7, se a velocidade visada for substituída pela velocidade efetiva). 1.3. Com base nos elementos técnicos fornecidos pelo fabricante e com o acordo da autoridade competente, os modos de condução selecionáveis pelo condutor muito específicos, como o «modo de montanha» ou o «modo de manutenção», que não se destinem ao funcionamento diário normal, mas apenas a fins específicos, não devem ser considerados. Independentemente do modo selecionável pelo condutor selecionado para o ensaio do tipo 1, em conformidade com os pontos 2 e 3 do presente apêndice, o veículo deve cumprir os limites de emissões-critérios em todos os restantes modos selecionáveis pelo condutor utilizados para a condução para a frente. 2. OVC-HEV E OVC-FCHV (CONFORME APLICÁVEL) EQUIPADO COM MODO SELECIONÁVEL PELO CONDUTOR EM CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO EM PERDA DE CARGA Para os veículos equipados com um modo selecionável pelo condutor, deve ser selecionado o modo para o ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga, em conformidade com as seguintes condições. O fluxograma da figura A8.Ap6/1 mostra a seleção de modo em conformidade com o presente ponto. 2.1.