9.2. O requerente deve realizar um ensaio de durabilidade de 1 000 horas numa combinação de motor e dispositivo REC. Este ensaio deve ser um ensaio de campo numa aplicação típica de veículo ou máquina acordada entre a entidade homologadora e o requerente ou um ensaio num banco de ensaio de motores. No caso de um ensaio num banco de ensaio de motores, o ciclo de envelhecimento, a carga e a velocidade devem incluir condições que correspondam aproximadamente a 10 % em velocidade normal sem carga, 10 % em condições de funcionamento transitórias, 75 % em alta velocidade com carga elevada e 5 % em baixa velocidade com carga média. O motor para o ensaio de durabilidade pode ser diferente do motor de ensaio utilizado para os ensaios com vista a determinar o nível de redução do dispositivo REC, mas deve ser um motor da gama de aplicação declarada do dispositivo REC específico. 9.3. O ensaio consiste no seguinte: a) 1 000 horas de acumulação de serviço do dispositivo REC com o registo de todos os dados pertinentes sobre o funcionamento do motor em causa, incluindo o tipo e o consumo de combustível e de lubrificante e, quando apropriado, o reagente ou aditivo exigido pelo dispositivo REC e armazenamento de dados contínuo, segundo a segundo, da temperatura dos gases de escape antes do dispositivo REC e perda de pressão no dispositivo REC. No caso de um ensaio no terreno, o dispositivo REC deve ser selado pelo serviço técnico e o armazenamento de dados deve ser efetuado pelo fabricante do dispositivo REC ou pelo operador do veículo ou da máquina em que o ensaio de fadiga é realizado; b) No caso de dispositivos REC que funcionam com aditivos ou utilizam um reagente, a verificação da correção da dose deve, além disso, ser efetuada no início do ensaio de campo, após 500 horas de funcionamento e após 1 000 horas de funcionamento. 9.4. Após a conclusão do ensaio de durabilidade, o sistema REC utilizado para demonstrar a durabilidade deve ser utilizado para qualquer novo ensaio de avaliação com o motor de ensaio inicial.