5. DISPOSIÇÕES RELATIVAS AO FABRICO 5.1. Disposições gerais 5.1.1. O sistema de direcção deve permitir uma condução fácil e segura do veículo para velocidades menores ou iguais à sua velocidade máxima por construção ou, no caso de um reboque, para velocidades menores ou iguais à velocidade máxima tecnicamente autorizada. O equipamento deve ter tendência a se recentrar por si próprio se for submetido a ensaios em conformidade com o ponto 6.2 com o equipamento de direcção em boas condições. O veículo deve satisfazer as disposições do ponto 6.2, para os veículos a motor, e do ponto 6.3, para os reboques. Se o veículo estiver equipado com um sistema de direcção auxiliar, também este deve satisfazer as exigências do anexo 4. Os reboques equipados com um mecanismo de direcção hidráulico devem satisfazer igualmente as disposições do anexo 5. 5.1.2. O veículo deve poder rolar em linha recta sem que o condutor tenha de introduzir grandes correcções por meio de comando de direcção e sem vibrações excessivas do equipamento de direcção à velocidade máxima por construção. 5.1.3. O sentido de accionamento do comando de direcção deve corresponder à mudança de direcção desejada do veículo, devendo haver uma relação contínua entre o ângulo do comando de direcção e o ângulo de viragem. Estas exigências não se aplicam a sistemas que incorporam uma função de comando automático ou uma função correctora da direcção nem ao equipamento de direcção auxiliar. Estes requisitos também podem não ser necessariamente aplicáveis no caso de um equipamento de servodirecção quando o veículo estiver parado e quando o sistema não estiver em tensão. 5.1.4. O equipamento de direcção deve ser concebido, construído e montado de tal forma que possa suportar as tensões resultantes da utilização normal do veículo ou de um conjunto veículo-reboque. O ângulo de viragem máximo das rodas não deve ser limitado por nenhuma parte do mecanismo de direcção, excepto se tal for expressamente previsto. Salvo indicação em contrário, considera-se, para efeitos do presente regulamento, que não pode ocorrer simultaneamente mais de uma avaria no equipamento de direcção e que dois eixos do mesmo boggie são um mesmo eixo. 5.1.5. A eficácia do equipamento de direcção, incluindo as linhas de comando eléctricas, não deve ser afectada por campos magnéticos ou eléctricos. Deve ser demonstrada a conformidade com as prescrições técnicas do Regulamento n.o 10 e com as alterações em vigor no momento da homologação.