modo de activação, os códigos de anomalia correspondentes e as condições armazenadas da trama retida podem ser apagadas. 3.7.2. No caso de qualquer outra anomalia, o IA pode ser desactivado depois de efectuados três ciclos de condução consecutivos durante os quais o sistema de monitorização responsável pela activação do referido indicador já não detecte a anomalia em questão nem sejam identificadas outras anomalias que activem elas próprias o IA. 3.8. Apagamento de um código de anomalia 3.8.1. O sistema OBD pode apagar um código de anomalia, a distância percorrida e a trama retida correspondente se a mesma anomalia não voltar a registar-se em, pelo menos, 40 ciclos de aquecimento do motor. 3.9. Veículos bicombustível funcionando a gás 3.9.1. Para os veículos bicombustíveis funcionando a gás, os procedimentos: – activação do indicador de anomalias (IA) (ver ponto 3.5. do presente anexo); – armazenamento de códigos de anomalia (ver ponto 3.6. do presente anexo); – corte do IA (ver ponto 3.7. do presente anexo); – apagamento de um código de anomalia (ver ponto 3.8. do presente anexo), devem ser executados independentemente uns dos outros quando o veículo funcionar a gasolina ou a gás. Quando o veículo funcionar a gasolina, o resultado de qualquer dos procedimentos acima indicados não deve ser afectado quando o veículo funcionar a gás. Quando o veículo funcionar a gás, o resultado de qualquer dos procedimentos acima indicados não deve ser afectado quando o veículo funcionar a gasolina. ---pagebreak--- 27.12.2006 PT E/ECE/324 Jornal Oficial da União Europeia Rev.1/Add.82/Rev.3L 375/499