± 0,5 mrad (inclinação de ± 0,05 %).3.3. No caso de utilização de um painel, a sua marcação, posição e orientação em relação ao solo e ao plano longitudinal médio do veículo devem permitir a reprodutibilidade das medições de inclinação do feixe de cruzamento com uma precisão de ± 0,5 mrad (inclinação de ± 0,05 %).3.4. Durante a medição, a temperatura ambiente deve situar-se entre 10 e 30° C.4. Preparação do veículo 4.1. As medições serão efectuadas num veículo que tenha percorrido uma distância de 1 000 a 10 000 km, de preferência cerca de 5 000 km.4.2. Os pneumáticos serão cheios à pressão máxima indicada pelo fabricante do veículo. Encher-se-ão os reservatórios de combustível, água e óleo e equipar-se-á o veículo com todos os acessórios e ferramentas indicados pelo fabricante. Entende-se por reservatório de combustível cheio o enchimento de pelo menos 90 % da sua capacidade.4.3. O travão de estacionamento deve estar desbloqueado e a caixa de velocidades em ponto morto.4.4. O veículo deve estar submetido durante pelo menos 8 horas à temperatura definida no ponto 3.4.4.5. No caso de utilização de um método visual ou fotométrico, deverão de preferência ser montadas no veículo em ensaio luzes cujo feixe de cruzamento tenha um corte bem definido, para facilitar as medições.São admitidos outros métodos com vista à obtenção de uma leitura mais rigorosa (tirar o vidro da luz, por exemplo).5. Procedimento de ensaio 5.1. GeneralidadesAs variações da inclinação do feixe de cruzamento ou do veículo, conforme o método escolhido, são medidas separadamente para cada lado do veículo. Os resultados obtidos para as luzes da esquerda e da direita, em todos os estados de carga definidos no Anexo 5, devem situar-se nos limites do ponto 5.5. A carga é aplicada progressivamente, sem que o veículo sofra choques excessivos.5.2. Determinação da inclinação inicial medidaO veículo deve encontrar-se nas condições indicadas no ponto 4 e carregado como está especificado no Anexo 5 (primeiro estado de carga da categoria do veículo em causa).Antes de cada medição, imprime-se ao veículo o movimento definido no ponto 5.4.As medições serão efectuadas três vezes.5.2.1. Se nenhum dos resultados medidos se afastar mais de 2 mrad (0,2 % de inclinação) da média aritmética dos resultados, essa média constituirá o resultado final.5.2.2. Se, para uma medição qualquer, o afastamento em relação à média aritmética for superior a 2 mrad (inclinação de 0,2 %), deve ser feita uma nova série de 10 medições, cuja média aritmética constituirá o resultado final.5.3. Métodos de