O ensaio é aprovado se o sinal de informação sobre o ângulo morto se ativar o mais tardar quando a distância entre a bicicleta e o veículo for de 2 m. 6.6.2. Ensaio estático de tipo 2 Deixar imobilizado o veículo submetido ao ensaio. Em seguida, manobrar o manequim da bicicleta paralelamente ao plano longitudinal médio do veículo, com uma separação lateral de 2,75 ±0,2 m, com uma velocidade da bicicleta de 20 ±0,5 km/h, como indicado na figura 2 do apêndice 1. A bicicleta deve deslocar-se a uma velocidade constante ao longo de, pelo menos, 44 m antes de passar o ponto mais avançado do veículo. O ensaio é aprovado se o sinal de informação sobre o ângulo morto se ativar o mais tardar quando a bicicleta se encontrar a 7,77 m da projeção do ponto mais avançado do veículo na linha de movimento da bicicleta. 6.7. O fabricante deve demonstrar de forma satisfatória ao serviço técnico e à entidade homologadora, através de documentação, simulação ou quaisquer outros meios, que o sinal de informação sobre o ângulo morto não se ativa, tal como descrito no ponto 6.5.10, quando o veículo passa por qualquer outro objeto imobilizado habitual que não o sinal de trânsito. Devem, em especial, ser tidos em conta os veículos estacionados e os cones de trânsito. 6.8. Ensaio de deteção de avarias 6.8.1.