a) dispositivos de diferencial de pressão, tal como tubeiras de caudal; b) medidor de caudais ultra-sónico; c) medidor de caudais por vórtices. Devem ser tomadas precauções para evitar erros de medição susceptíveis de influenciar os erros dos valores de emissões. Tais precauções incluem a instalação cuidadosa do dispositivo no sistema de escape do motor de acordo com as recomendações do fabricante e com as boas práticas de engenharia. O rendimento do motor e as emissões não devem ser afectados pela instalação do dispositivo. A exactidão da determinação do caudal dos gases de escape deve ser de ±2,5 % da leitura ou ±1,5 % do valor máximo do motor, consoante o que for maior. 4.2.3. Método de medição do ar e do combustível Trata-se da medição do caudal de ar e do caudal de combustível. Utilizam-se medidores de caudais de ar e de combustível para atingir a exactidão da determinação do caudal dos gases de escape no ponto 4.2.2. do presente apêndice. O cálculo do caudal dos gases de escape faz-se do seguinte modo: 4.2.4. Método de medição de um gás marcador Este método envolve a medição da concentração de um gás marcador nos gases de escape. Injecta-se uma quantidade conhecida de um gás inerte (p. ex., hélio puro) no caudal dos gases de escape como marcador. O gás é misturado e diluído com os gases de escape, mas não deve reagir no tubo de escape. A concentração do gás deve ser então medida na amostra de gases de escape.