Este ensaio deve ser realizado em conformidade com o disposto no Regulamento n.o 13, anexo 4, n.o 1.5.2. No fim do ensaio do tipo I, a eficiência dos travões a quente deve cumprir o disposto no Regulamento n.o 13, anexo 4, n.o 1.5.3. 3.4.3. Ensaio de travões do tipo III Este ensaio deve ser realizado em conformidade com o disposto no Regulamento n.o 13, anexo 4, n.o 1.7. 3.5. Ensaio das características dinâmicas de atrito (ensaio de comparação realizado em cada travão) 3.5.1. Este ensaio deve ser realizado em conformidade com o disposto no Regulamento n.o 13, anexo 19, n.os 4.4.3.1 a 4.4.3.4. 3.5.2. O ensaio do sistema de travagem descrito no n.o 3.5.1 deve ser igualmente realizado com o disco/tambor de origem. 3.5.3. As características dinâmicas de atrito do disco/tambor de travão de substituição na fase 2 podem ser consideradas similares às do disco/tambor de travão de origem se as desacelerações médias totalmente desenvolvidas e obtidas com as mesmas pressões de acionamento ou forças exercidas no comando nos 2/3 superiores da curva gerada não se desviarem ± 8 % ou ± 0,4 m/s2 das obtidas com o disco/tambor de travão de origem. 4. Ensaio de resistência mecânica com um dinamómetro de inércia Estes ensaios são realizados em conformidade com o disposto no n.o 4.1 (discos) e no n.o 4.2 (tambores). Só é exigido um único ensaio por grupo de ensaio, exceto se a peça de substituição não atingir o número requerido de ciclos antes de dano ou avaria (ver n.os 4.1.1.1.3 ou 4.1.1.2.3 do presente anexo). O travão deve ser montado no dinamómetro em conformidade com a sua posição de montagem no veículo (estão isentos os travões montados de forma rígida ou os montados por meio de uma manga de eixo). A temperatura do disco/tambor do travão deve ser medida o mais próximo possível da superfície de atrito. A medição da temperatura deve ser registada e o método e ponto de medição devem ser os mesmos para todos os ensaios. Se for utilizado ar de arrefecimento durante uma travagem ou entre travagens de um mesmo ciclo, a velocidade do fluxo de ar no travão deve ser limitada a var = 0,33 v Em que: v