Se um para-brisas que apresente uma imagem secundária for colocado entre o telescópio e o colimador, será visível um segundo ponto luminoso de menor intensidade a uma certa distância do centro do sistema de coordenadas polares. Pode considerar-se que a separação da imagem secundária é representada pela distância entre os dois pontos luminosos observados por meio do telescópio de observação (ver figura 14). (A distância entre o ponto negro e o ponto luminoso no centro do sistema de coordenadas polares representa o desvio óptico). 9.3.1.2.3. Expressão dos resultados Examinar em primeiro lugar o para-brisas com o auxílio de um método de varrimento simples, para determinar a área onde aparece a imagem secundária mais importante. Examinar então essa área com o colimador, sob o ângulo de incidência apropriado. Medir a separação máxima da imagem secundária. 9.3.1.3. A direção de observação, no plano horizontal, deve ser mantida aproximadamente normal ao traço do para-brisas nesse plano. 9.3.2. As medições devem ser efectuadas em zonas definidas no ponto 9.2.2 acima de acordo com as categorias de veículos. 9.3.2.1. Modelo do veículo O ensaio deve ser repetido se o para-brisas tiver de ser montado num modelo de veículo cujo campo de visão para a frente seja diferente do do modelo de veículo para o qual o para-brisas já tenha sido homologado. 9.3.3. Índices de dificuldade das características secundárias 9.3.3.1. Natureza do material Vidro polido Vidro flutuado Vidro estirado 1 1 2 9.3.3.2. Outras características secundárias Não intervêm outras características secundárias. 9.3.4. Número de para-brisas Devem ser submetidos a ensaio quatro para-brisas. Figura 14