Esses dispositivos ou componentes deteriorados não devem fazer com que as emissões ultrapassem em mais de 20 % os valores-limite OBD referidos no quadro constante do ponto 5.5.4. do presente regulamento. No caso de homologação de um sistema OBD nos termos do ponto 5.5.4. do presente regulamento, as emissões devem ser medidas durante um ciclo de ensaio ESC (ver apêndice 1 do anexo 4A do presente regulamento). No caso de homologação de um sistema OBD nos termos do ponto 5.4.2. do presente regulamento, as emissões devem ser medidas durante um ciclo de ensaio ETC (ver apêndice 2 do anexo 4A do presente regulamento). 1.1.1. Caso se determine que a instalação de um componente ou dispositivo deteriorado num motor significa a impossibilidade de estabelecer uma comparação com os valores-limite dos OBD (por exemplo, porque as condições estatísticas necessárias para a validação do ciclo de ensaio ETC não estão preenchidas), a avaria desse componente ou dispositivo pode ser considerada admissível, se for aprovada pela entidade homologadora com base nos argumentos técnicos apresentados pelo fabricante. 1.1.2. Caso a instalação de um componente ou dispositivo deteriorado num motor signifique a impossibilidade (mesmo parcial) de atingir a curva de plena carga (conforme é determinada com um motor a funcionar correctamente) durante o ensaio, esse componente ou dispositivo deteriorado pode ser considerado admissível se for aprovado pela entidade homologadora com base nos argumentos técnicos apresentados pelo fabricante. 1.1.3.