Calcular a razão média do gás GERWHTC durante a parte a quente do ciclo de ensaio WHTC; em seguida Calcular os valores-limite para o número de partículas PN limitWHTC, em #/kWh, aplicáveis durante o ciclo de ensaio WHTC utilizando a seguinte fórmula (interpolação linear entre os valores-limite para o número de partículas da ignição por compressão e da ignição comandada): em que: PN limitPI/WHTC é o limite para o número de partículas aplicável aos motores de ignição comandada durante o ciclo de ensaio WHTC; PN limitCI/WHTC é o limite para o número de partículas aplicável aos motores de ignição por compressão durante o ciclo de ensaio WHTC. Figura 2 Ilustração dos limites para o número de partículas no caso de um motor HDDF do tipo 2 a funcionar em modo duplo combustível durante o ciclo WHTC 5.3. Limites de emissões aplicáveis aos motores HDDF do tipo 3B a funcionar em modo duplo combustível Os limites de emissões aplicáveis aos motores HDDF do tipo 3B quando funcionam quer em modo duplo combustível quer em modo diesel são os limites para as emissões de escape aplicáveis aos motores de ignição por compressão. 5.4. Fatores de conformidade O limite de emissão utilizado para a aplicação do fator de conformidade quando se procede a um ensaio PEMS, independentemente de se tratar de um ensaio PEMS para certificação ou de um ensaio PEMS para verificar e demonstrar a conformidade dos motores e veículos em circulação, deve ser determinado essencialmente com base na GER real calculada a partir do consumo de combustível medido durante o ensaio em estrada. No entanto, na ausência de um método robusto para medir o consumo de gás ou de gasóleo, o fabricante pode usar a GERWHTC determinada durante a parte a quente do ensaio WHTC.