Modelo B (ver ponto 4.5 do presente regulamento) A marca de homologação acima afixada num veículo mostra que o modelo de veículo em causa foi homologado nos Países Baixos (E4) nos termos dos Regulamentos n.o 85 e n.o 31( (1). Os dois primeiros algarismos do número de homologação indicam que, nas datas em que as respectivas homologações foram concedidas, o Regulamento n.o 85 não tinha sofrido quaisquer alterações e que o Regulamento n.o 31 já incluía a série 01 de alterações. (1) O segundo número é indicado apenas a título de exemplo. ANEXO 5 MÉTODO DE MEDIÇÃO DA POTÊNCIA ÚTIL DOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA 1. Estas disposições são aplicáveis ao método de determinação da curva de potência a plena carga de um motor de combustão interna em função do regime do motor. 2. CONDIÇÕES DE ENSAIO 2.1. O motor deve ter sido rodado de acordo com as recomendações do fabricante. 2.2. Se a medição da potência só puder ser efectuada num motor equipado com caixa de velocidades, deve ter-se em conta o rendimento da caixa de velocidades. 2.3. Dispositivos auxiliares 2.3.1. Dispositivos auxiliares a instalar No decurso do ensaio, os dispositivos auxiliares necessários ao funcionamento do motor para a utilização prevista (tal como enumerados no quadro 1) devem ser instalados no banco de ensaio, tanto quanto possível, na mesma posição que ocupariam na utilização prevista. 2.3.2. Dispositivos auxiliares a retirar