3.7.2. Aquando da homologação, o fabricante pode optar por medir simultaneamente as emissões poluentes antes de qualquer sistema de pós-tratamento dos gases de escape. Ao fazê-lo, o fabricante pode desenvolver separadamente um factor de deterioração informal para o motor e o sistema de pós-tratamento, factor esse que poderá usar como referência no controlo realizado à saída da linha de produção. 3.7.3. Para efeitos de homologação, só os factores de deterioração adoptados pelo fabricante em conformidade com o disposto no ponto 3.6.1 ou os factores de deterioração desenvolvidos em conformidade com o disposto no ponto 3.5 devem ser registados no ponto 1.4. do apêndice 1 do anexo 6 do presente regulamento. 4. MANUTENÇÃO Durante um calendário de horas de funcionamento, a manutenção efectuada nos motores e o consumo adequado de qualquer reagente exigido utilizados para determinar os factores de deterioração são classificados como relacionados com as emissões ou não relacionados com as emissões e cada um deles pode ainda ser classificado como programado ou não programado. Algumas operações de manutenção relacionadas com as emissões são igualmente classificadas como manutenção crítica relacionada com as emissões. 4.1. Manutenção programada e relacionada com as emissões 4.1.1. Este ponto contém especificações relativas às operações de manutenção programadas e relacionadas com as emissões para a realização de um calendário de horas de funcionamento e para inclusão nas instruções de manutenção fornecidas a todos os proprietários de novos veículos pesados e de novos motores para veículos pesados. 4.1.2.