O sistema deve ser desativado após uma manobra de risco mínimo. As luzes de aviso de perigo devem permanecer acesas, a menos que sejam desativadas manualmente e que o veículo não saia da posição de imobilização sem uma intervenção manual. 5.5.5. A reativação do sistema após uma manobra de risco mínimo só é permitida após um novo ciclo de arranque/funcionamento do motor. 6. INTERFACE HOMEM-MÁQUINA/INFORMAÇÕES AO OPERADOR 6.1. Sistema de reconhecimento da disponibilidade do condutor O fabricante deve demonstrar o cumprimento do disposto no presente ponto ao serviço técnico, durante a inspeção do método de segurança no âmbito da avaliação prevista no anexo 4 e de acordo com os ensaios pertinentes indicados no anexo 5. 6.1.1. O sistema deve incluir um sistema de reconhecimento da disponibilidade do condutor. O sistema de reconhecimento da disponibilidade do condutor deteta a presença do condutor numa posição de condução, se o cinto de segurança do condutor está apertado e se o condutor está disponível para assumir a tarefa de condução. 6.1.2