5.2.2.2. A carga máxima admissível de um pneu é determinada do seguinte modo: 5.2.2.2.1. No caso de pneus da classe C1, tem-se em conta a «carga máxima admissível» como referido no ponto 2 do Regulamento n.o 30 da ONU. 5.2.2.2.2. No caso de pneus das classes C2, tem-se em conta o «quadro de variação da capacidade de carga em função da velocidade», como referido no ponto 2 do Regulamento n.o 54 da ONU, que indica, em função dos índices de capacidade de carga e dos símbolos da categoria de velocidade nominal, as variações de carga que um pneu pode suportar tendo em conta a velocidade máxima de projeto do veículo. 5.2.2.3. O fabricante deve prestar, no manual de instruções do veículo ou por qualquer outro meio de comunicação no veículo, as informações necessárias sobre a capacidade de carga dos pneus de substituição. 5.2.3. Capacidade de velocidade 5.2.3.1. Cada pneu com que o veículo está normalmente equipado deve ostentar um símbolo de categoria de velocidade. 5.2.3.1.1. No caso de um pneu da classe C1, o símbolo da categoria de velocidade deve ser compatível com a velocidade máxima de projeto do veículo, e ter em conta, no caso de pneus das categorias de velocidade V, W e Y, a carga máxima admissível como descrita no Regulamento n.o 30. 5.2.3.1.2. No caso de um pneu das classes C2, o símbolo da categoria de velocidade deve ser compatível com a velocidade máxima de projeto do veículo e com a combinação carga/velocidade aplicável derivadas do quadro «variação da capacidade de carga em função da velocidade» descrito no ponto 2 do Regulamento n.o 54 da ONU. 5.2.3.2. Os requisitos do ponto 5.2.3.1.1 e 5.2.3.1.2 não se aplicam nas seguintes situações: 5.2.3.2.1. No caso de unidades sobresselentes de utilização temporária às quais se aplica o ponto 5.2.5 do presente regulamento;