rígida da secção articulada, nomeadamente do fole, poderá invadir o corredor.7.7.5.5. Poderão existir degraus nos corredores mas a sua largura não poderá ser inferior à largura do corredor na parte superior dos degraus.7.7.5.6. Não é autorizada a existência de bancos rebatíveis que permitam aos passageiros sentar-se no corredor.7.7.5.7. Não são autorizados bancos deslocáveis lateralmente que, numa das suas posições, invadam o corredor, excepto nos veículos de classe III, mas sujeitos às condições previstas no ponto 7.7.5.3.7.7.5.8. No caso dos veículos aos quais se aplica o ponto 7.7.1.9, não será necessária a existência de um corredor se forem respeitadas as dimensões dos acessos especificadas nesse ponto.7.7.5.9. A superfície dos corredores e passagens de acesso deve ser anti-derrapante.7.7.6. Declive do corredor O declive do corredor, medido com o veículo sem carga numa superfície horizontal, com o sistema de rebaixamento não activado, não deve exceder:7.7.6.1. 8% no caso dos veículos das classes I, II e A; ou7.7.6.2. (reservado)7.7.6.3 12,5% no caso dos veículos das classes III e B, e7.7.6.4. 5% no plano perpendicular ao eixo longitudinal de simetria do veículo.7.7.7. Degraus (ver figura 8 do anexo 4)7.7.7.1. São as seguintes as alturas máxima e mínima, com o sistema de rebaixamento não activado, e a profundidade mínima dos degraus para os passageiros nas portas de serviço e de emergência e no interior do veículo: ---pagebreak--- 27.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia L 373/195 Classes IeA II, III e B Primeiro degrau Altura máxima 340 1/ 380 1/ 2/ 5/ acima do solo «D» (mm)