8.2.2. Medição do binário das rodas Executa-se o ensaio de medição do binário no banco dinamométrico em conformidade com o procedimento definido no ponto 4.4.2 do presente anexo. O(s) medidor(es) de binário deve(m) ser idêntico(s) ao(s) utilizado(s) no ensaio em estrada precedente. 8.2.3. Verificação 8.2.3.1. A curva da resistência ao avanço (binário) visada determina-se através da equação definida no ponto 4.5.5.2.1 do presente anexo e pode ser expressa do seguinte modo: 8.2.3.2. A curva da resistência ao avanço simulada (binário) no banco dinamométrico deve ser calculada em conformidade com o método e a precisão de medição especificados no ponto 4.4.3.2 do presente anexo e a determinação da curva da resistência ao avanço (binário) deve ser efetuada como descrito no ponto 4.4.4 do presente anexo com as correções aplicáveis em conformidade com o ponto 4.5 do presente anexo, com exceção de todos os casos de medição em sentidos opostos, sendo o resultado uma curva da resistência ao avanço simulada: Os valores da resistência ao avanço simulada (binário) devem situar-se num intervalo de tolerância de ± 10 N×r’ da resistência ao avanço visada em cada ponto de velocidade de referência em que r’ é o raio dinâmico do pneu no banco dinamométrico, em metros, obtido à velocidade de 80 km/h.