da política comum de transportes e, por outro, com a política económica e de transportes da Eslovénia,- o regime definitivo que regulará o futuro acesso ao mercado dos transportes rodoviários entre as partes contratantes, numa base de reciprocidade.Artigo 14º Impostos, portagens e outros encargos1. As partes contratantes admitem que os impostos, as portagens e outros encargos sobre os veículos rodoviários das duas partes não devem ser discriminatórios.2. As partes contratantes iniciarão negociações para chegar a um acordo sobre tributação rodoviária, logo que a Comunidade tenha adoptado regulamentação nesta matéria. Esse acordo terá nomeadamente como objectivo garantir o livre escoamento do tráfego transfronteiriço, reduzir as disparidades entre os sistemas de tributação rodoviária das partes contratantes e eliminar as distorções de concorrência resultantes dessas disparidades.3. Enquanto não se concluírem as negociações referidas no nº 2 e no artigo 13º, a Eslovénia negociará acordos bilaterais com os Estados-membros da Comunidade sobre isenção mútua de impostos e encargos sobre a circulação e/ou posse de veículos pesados de mercadorias, bem como de todos os impostos e encargos específicos que incidam sobre as operações de transporte no território das partes, numa base de reciprocidade. Esta disposição não inclui necessariamente os impostos e encargos equivalentes sobre os combustíveis, o IVA sobre os serviços de transporte e as portagens ou encargos equivalentes cobrados pela utilização de partes das respectivas redes de transportes.4. Enquanto se aguarda a celebração dos acordos referidos no nº 2 e no artigo 13º, qualquer alteração em matéria de impostos, portagens ou outros encargos aplicáveis ao tráfego comunitário de trânsito através da Eslovénia, proposta após a entrada em vigor do presente acordo, será sujeita a um processo de consultas prévias no comité misto.Artigo 15º Pesos e dimensõesA Eslovénia aceita que os veículos rodoviários que respeitem as normas comunitárias sobre pesos e dimensões circulem livremente e sem restrições nesta matéria nos itinerários referidos no artigo 5º Até 31 de Dezembro de 1999, o mais tardar, os veículos rodoviários que não cumpram as normas vigentes na Eslovénia serão sujeitos a um encargo específico e não discriminatório que reflicta os danos causados pela carga adicional por eixo. Seis meses após a entrada em vigor do presente acordo, os veículos equipados com suspensão pneumática ou sistemas de suspensão equivalentes definidos na Directiva 92/7/CEE do Conselho serão sujeitos a uma taxa reduzida desses encargos específicos.Artigo 16º Ambiente1. A fim de proteger o ambiente, as partes contratantes esforçar-se-ão por introduzir normas sobre as emissões de gás e de partículas e os níveis de ruído dos veículos pesados de mercadorias, que