4.2.2.1.5. No final, a medida De da distância percorrida com utilização exclusiva do motor elétrico, expressa em km, representa a autonomia elétrica do veículo híbrido-elétrico, a qual deve ser arredondada ao número inteiro mais próximo. Se o veículo funcionar em ambos os modos, elétrico e híbrido, durante o ensaio, os períodos de funcionamento exclusivamente elétrico serão determinados mediante a medição da corrente para os injetores ou a ignição. 4.2.2.2. Para determinar a autonomia OVC de um veículo híbrido-elétrico 4.2.2.2.1. A sequência de ensaio e as prescrições de mudança de velocidades aplicáveis, tal como é definido no ponto 1.4 do Anexo 8, é realizada num banco de rolos regulado de acordo com os Apêndices 2, 3 e 4 do Anexo 4 do Regulamento n.o 83, até o critério de fim de ensaio estar preenchido. 4.2.2.2.2. Para medir a autonomia OVC, considera-se preenchido o critério de fim de ensaio quando a bateria alcançar o seu estado de carga mínima de acordo com os critérios definidos no ponto 3.2.3.2.2 ou no ponto 4.2.4.2.2 do Anexo 8. Continua-se a condução até ao período final de marcha lenta no ciclo extra-urbano. 4.2.2.2.3. Para ter em conta as necessidades fisiológicas, é permitido realizar entre as sequências de ensaio um máximo de três interrupções, com uma duração máxima total de quinze minutos. 4.2.2.2.4.