vBB,κ4 = velocidade do veículo ao nível da linha BB′ do ponto de ensaio P4 2.5. Ensaio do veículo 2.5.1. O percurso do eixo de simetria do veículo deve, tanto quanto possível, seguir a linha CC′ durante todo o ensaio, desde a aproximação do ponto de referência, nos termos da definição constante do ponto 2.11 do corpo do presente regulamento, à linha AA′, até a traseira do veículo passar a linha BB′. Ao nível da linha AA′ o acelerador deve ser premido a fundo. Para se obter uma aceleração mais estável ou para evitar a passagem para uma relação de transmissão mais baixa entre as linhas AA′ e BB′, pode ser utilizada uma pré-aceleração antes da linha AA′, de acordo com o disposto nos pontos 3.1.2.1.2.1 e 3.1.2.1.2.2 do anexo 3. Mantém-se o acelerador a fundo até que a traseira do veículo alcance a linha BB′. Em caso de condições de transmissão desbloqueada, o ensaio pode incluir uma passagem para uma relação de transmissão mais baixa com uma maior aceleração. Não é permitido passar para uma relação de transmissão mais alta com uma menor aceleração. Se possível, o fabricante deve tomar medidas para evitar que a mudança da relação de transmissão dê lugar a uma condição que não cumpra as condições-limite. Para tal, permite-se a instalação e a utilização de dispositivos eletrónicos ou mecânicos, incluindo posições alternadas do seletor de velocidades. Caso não seja possível aplicar medidas dessa natureza, o relatório técnico deve apresentar as justificações correspondentes. 2.5.2. Leitura das medições: