25 km/h ≤ vBB′1 ≤ 35 km/h não puderem ser alcançadas, realiza-se apenas um ensaio com vBB′2 em que vBB′2 é definido como 35 km/h ≤ vBB′2 ≤ 45 km/h A condição de ensaio é vBB′2 tomadas para cálculo de Lurban. 3.1.2.2.2. Ensaio de aceleração Quando o ponto de referência do veículo alcançar a linha AA′, pressiona-se a fundo o comando do acelerador (sem acionar a redução automática para uma relação de transmissão inferior à normalmente utilizada na condução em meio urbano) e mantém-se o acelerador a fundo até o ponto de referência do veículo atingir BB′ + 5 m. O comando do acelerador pode então ser liberado a pedido do fabricante. No que diz respeito aos veículos articulados compostos de dois elementos indissociáveis que se considere constituírem um único veículo, não se deve ter em conta o semirreboque no que se refere à passagem da linha BB′. 3.1.3. Interpretação dos resultados Para os veículos das categorias 1 e M2 com uma massa máxima autorizada não superior a 3 500 kg, e da categoria N1 o nível máximo de pressão sonora ponderada A indicado durante cada passagem do veículo entre as duas linhas AA′ e BB′ deve ser arredondado para o primeiro algarismo significativo depois da vírgula (p. ex., XX, X). Para os veículos da categoria M2 com uma massa máxima autorizada não superior a 3 500 kg, e das categorias M3, N2 e N3 o nível máximo de pressão sonora ponderada A indicado durante cada passagem do ponto de referência do veículo entre as duas linhas AA′ e BB′ + 5 m deve ser arredondado para o primeiro algarismo significativo depois da vírgula (p. ex., XX, X).