2.2.2. Ensaio da sensibilidade à velocidade Este ensaio é apenas aplicável a veículos das categorias L3, L4 e L5 e é realizado com o veículo em carga nas condições do ensaio do tipo 0 com o motor desembraiado. Contudo, as velocidades de ensaio são diferentes. 2.2.2.1. A partir dos resultados do ensaio do tipo 0 descritos no ponto 2.1.1.1, determinar a força no comando ou a pressão no sistema correspondente ao mínimo exigido de desaceleração média totalmente desenvolvida para essa categoria de veículos. 2.2.2.2. Exercendo a força no comando ou a pressão nas condutas determinada no ponto 2.2.2.1 e com o travão a uma temperatura inicial não superior a 100 °C, efectuar três aplicações do travão a partir de cada uma das seguintes velocidades: 40 km/h, 80 km/h e 120 km/h (se vmax ≥ 130 km/h) 2.2.2.3. Calcular a média dos resultados obtidos em cada série de três aplicações e representar graficamente a velocidade em função da desaceleração média totalmente desenvolvida. 2.2.2.4. As desacelerações médias totalmente desenvolvidas registadas nas velocidades mais elevadas não se devem afastar mais de 15 % das registadas na velocidade mais baixa. ANEXO 8 Prescrições técnicas dos conjuntos de guarnição de travões de substituição destinados à utilização em sistemas separados de travagem de estacionamento independentes do sistema de travagem de serviço do veículo 1. CONFORMIDADE COM O REGULAMENTO N.o 13 A conformidade com os requisitos do regulamento n.o 13 deve ser demonstrada por meio de um ensaio num veículo. 1.1. Ensaio do veículo Equipa-se um veículo representativo do ou dos modelos para os quais se pretende homologar o conjunto de guarnição do travão de substituição em questão com conjuntos de guarnição de travões de substituição do tipo que se pretende homologar e com os instrumentos necessários para o ensaio dos travões conforme previsto no regulamento n.o 13. O veículo de ensaio deve estar completamente carregado. As guarnições de travões submetidas para ensaio são montadas aos travões relevantes e não lhes é feita a rodagem. 1.2. O sistema de travagem de estacionamento do veículo é testado de acordo com todos os requisitos relevantes do regulamento n.o 13, anexo 4, ponto 2.3. ANEXO 9