2. CÁLCULO DOS COEFICIENTES DE CORREÇÃO 2.1. O coeficiente de correção das emissões mássicas de CO2, KCO2, o coeficiente de correção do consumo de combustível, Kfuel,FCHV, e, se o fabricante o pedir, os coeficientes de correção específicos por fase, KCO2,p e Kfuel,FCHV,p, devem ser definidos com base nos ciclos de ensaio do tipo 1 em modo de conservação de carga aplicáveis. No caso de o veículo H ter sido submetido a ensaio para a definição do coeficiente de correção para as emissões mássicas de CO2 dos NOVC-HEV e OVC-HEV, o coeficiente pode ser aplicado a veículos que cumpram os mesmos critérios de família de interpolação. Para as famílias de interpolação que cumpram os critérios da família de fator de correção KCO2 definidos no ponto 6.3.11 do presente regulamento, pode aplicar-se o mesmo valor de KCO2. 2.2. Os coeficientes de correção devem ser determinados a partir de um conjunto de ensaios do tipo 1 em modo de conservação de carga, de acordo com o ponto 3 do presente apêndice. O número de ensaios efetuados pelo fabricante deve ser igual ou superior a cinco. Mediante a aprovação da autoridade competente, o estado de carga do REESS pode ser fixado antes do ensaio de acordo com a recomendação do fabricante e, conforme descrito no ponto 3. Esta prática só deve ser utilizada para efeitos de conseguir um ensaio do tipo 1 em modo de conservação de carga com o sinal oposto de . O conjunto de medições deve cumprir os seguintes critérios: