Se esta última condição não se puder verificar no ciclo de condução (parte um ou parte dois) usado neste ensaio, cabe ao serviço técnico apreciar o significado estatístico da extrapolação necessária para determinar o valor da emissão de CO2 com ΔEbatt = 0. 6.3.5.2. O coeficiente de correção da emissão de CO2 (KCO2) é definido do seguinte modo: KCO2 = (n · ΣQiMi – ΣQi · ΣMi)/(n · ΣQi 2 – (ΣQi)2) (g/km/Ah) sendo: Mi : emissão de CO2 medida durante o i.o ensaio do fabricante (g/km) Qi : saldo elétrico durante o i.o ensaio do fabricante (Ah) n : número de dados O coeficiente de correção da emissão de CO2 deve ser arredondado para quatro números significativos (p. ex. 0,xxxx ou xx,xx). O significado estatístico do coeficiente de correção da emissão de CO2 deve ser apreciado pelo serviço técnico. 6.3.5.3. São determinados coeficientes separados de correção da emissão de CO2 para os valores de consumo de combustível medidos respetivamente durante o ciclo da parte um e durante o ciclo da parte dois. 6.3.6. Emissão de CO2 com o saldo energético da bateria igual a zero (M0)