2.3. Um motor representativo de uma família de motor-sistema de pós-tratamento é seleccionado pelo fabricante dos motores em causa para ensaio durante o calendário de horas de funcionamento definido no ponto 3.2. do presente anexo, em conformidade com o critério de selecção de motores constante do ponto 7.2. do presente regulamento, devendo esse facto ser comunicado à entidade homologadora antes do início do ensaio. 2.3.1. Se a entidade homologadora decidir que o caso mais desfavorável a nível de emissões da família de motor-sistema de pós-tratamento em causa pode ser mais bem caracterizado por outro motor, a selecção do motor de ensaio deve ser efectuada conjuntamente pela entidade homologadora e pelo fabricante dos motores em causa. 3. ESTABELECIMENTO DOS FACTORES DE DETERIORAÇÃO DURANTE A VIDA ÚTIL 3.1. Informações de carácter geral Os factores de deterioração aplicáveis a uma família de motor-sistema de pós-tratamento são desenvolvidos a partir dos motores seleccionados com base num procedimento de acumulação de distâncias e de funcionamento, que inclui a realização de ensaios periódicos de emissões gasosas e de partículas durante ensaios ESC e ETC. 3.2. Calendário de horas de funcionamento Os calendários de acumulação de circulação podem ser efectuados, segundo escolha do fabricante, quer ensaiando um veículo equipado com um motor precursor seleccionado durante um calendário de «horas de funcionamento», quer ensaiando o motor precursor seleccionado durante um «programa de acumulação em dinamómetro». 3.2.1. Calendário de horas de funcionamento e programa de acumulação em dinamómetro 3.2.1.1.