5.5.3.4. Se os níveis de NOx excederem os valores-limite dos sistemas OBD indicados no quadro constante do ponto 5.4.4., um limitador de binário deve reduzir o rendimento do motor, em conformidade com o disposto no ponto 5.5.5., de forma a que tal seja claramente perceptível para o condutor do veículo. Uma vez activado o limitador de binário, o condutor deve continuar a ser alertado em conformidade com o disposto no ponto 5.5.3.2. e um código de anomalia não susceptível de ser apagado deve ser armazenado, em conformidade com o ponto 5.5.3.3. 5.5.3.5 No caso de sistemas de motor que usem o EGR sem qualquer outro sistema de pós-tratamento dos gases de escape para controlo das emissões de NOx, o fabricante pode utilizar um método alternativo ao previsto no ponto 5.5.3.1. para a determinação da concentração de NOx. Aquando da homologação, o fabricante deve demonstrar que o método alternativo é igualmente rápido e eficaz na determinação da concentração de NOx em função do disposto no ponto 5.5.3.1. e que provoca consequências idênticas às previstas nos pontos 5.5.3.2., 5.5.3.3. e 5.5.3.4. 5.5.4. Controlo do reagente 5.5.4.1. No caso dos veículos que exijam o uso de um reagente para cumprir o disposto no presente ponto, o condutor deve ser informado sobre o nível de reagente no reservatório de reagente a bordo através de uma indicação mecânica ou electrónica específica no painel de instrumentos do veículo. Tal deve incluir um aviso sinalizando que o nível de reagente se situa: a)