normalizado e, além disso, o sistema deve ser conforme com as normas ISO e/ou a especificação SAE a seguir enumeradas. 6.5.3.1. As ligações de comunicação entre o equipamento de bordo e o equipamento externo devem obedecer a uma das normas a seguir indicadas, com as restrições previstas: ISO 9141 - 2: 1994 (alteração de 1996) "Road Vehicles – Diagnostic Systems – Part 2: CARB requirements for interchange of digital information"; SAE J1850: Março de 1998 "Class B Data Communication Network Interface". As mensagens relacionadas com as emissões devem utilizar o controlo de redundância cíclica e o cabeçalho de três bytes, mas não a separação inter-bytes ou somas de controlo; ISO 14230 – Part 4 "Road Vehicles – Keyword protocol 2000 for diagnostic systems – Part 4: Requirements for emission-relate systems"; ISO DIS 15765-4 "Road vehicles – Diagnostics on Controller Area Network (CAN) – Part 4: Requirements for emissions-related systems", com data de 1 de Novembro de 2001. 6.5.3.2. O equipamento de ensaio e os instrumentos de diagnóstico necessários para comunicar com os sistemas OBD devem satisfazer ou exceder as especificações funcionais da norma ISO DIS 15031-4 "Road Vehicles - Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics - Part 4: External test equipment", com data de 1 de Novembro de 2001. 6.5.3.3. Os dados básicos de diagnóstico (especificados no ponto 6.5.1) e as informações do controlo bidireccional devem ser fornecidos no formato e unidades previstos na norma ISO DIS 15031-5 "Road Vehicles - Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics - Part 5: Emissions-related diagnostic services", com data de 1 de Novembro de 2001, e devem ser acessíveis ---pagebreak--- E/ECE/324 PTL 375/510 Rev.1/Add.82/Rev.3 Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 E/ECE/TRANS/505