é um fator que tem em conta a inércia do sistema de tração durante a aceleração e é fixado em 1,03. 3.2. Determinação das velocidades do motor Para qualquer km/h, deve partir-se do princípio de que o veículo está parado e o motor regulado a nidle. A alavanca das velocidades é colocada em ponto morto com o motor embraiado, exceto no segundo que precede o início de uma aceleração a partir da imobilização, durante o qual se seleciona a primeira velocidade com o motor desembraiado. Para cada km/h do traçado do ciclo e cada velocidade i, a ng, a velocidade do motor, ni,j, é calculada pela seguinte equação: O cálculo deve ser realizado com números de vírgula flutuante e os resultados não devem ser arredondados. 3.3. Seleção das velocidades possíveis no que diz respeito à velocidade do motor Podem ser selecionadas as velocidades seguintes para efetuar o traçado da velocidade a vj: a) Todas as velocidades i < ngvmax em que nmin_drive ≤ ni, j ≤ nmax1; b) Todas as velocidades i ≥ ngvmax em que nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax2; c) Primeira velocidade, se n1,j < nmin_drive.