7.9.2;7.9.4.2. O piso não tenha resistência suficiente para suportar o peso dos passageiros;7.9.4.3. O movimento das paredes represente um perigo para os passageiros.7.10. Estabilidade direccional dos veículos articulados Quando um veículo articulado estiver a mover-se em linha recta, os planos médios longitudinais das suas secções rígidas devem coincidir e constituir um plano contínuo, sem qualquer deflexão.7.11. Corrimãos e pegas7.11.1. Requisitos gerais7.11.1.1. Os corrimãos e as pegas devem ser suficientemente resistentes.7.11.1.2. Devem ser concebidos e instalados de modo a não constituir um risco de lesões para os passageiros.7.11.1.3. Os corrimãos e as pegas devem ter uma secção que permita aos passageiros agarrá-los com facilidade e firmeza. Os corrimãos devem ter um comprimento de pelo menos 100 mm para apoio da mão. Nenhuma secção poderá ser de dimensão inferior a 20 mm, nem superior a 45 mm, excepto no caso dos corrimãos instalados em portas ou bancos ou, no caso dos veículos das classes II, III e B, nas passagens de acesso. Nestes casos, admite-se a existência de corrimãos cuja secção possua uma dimensão mínima de 15 mm, desde que outra dimensão não seja inferior a 25 mm. Os corrimãos não devem ter arestas cortantes.7.11.1.4. A folga entre um corrimão ou pega e a parte adjacente da carroçaria ou das paredes do veículo não deve ser inferior a 40 mm. Contudo, no caso dos corrimãos instalados em portas ou bancos ou nas passagens de acesso dos veículos das classes II, III e B, admite-se uma folga mínima de 35 mm.7.11.1.5. A superfície dos corrimãos, pegas e balaústres deve ser de uma cor contrastante e não deve ser escorregadia.7.11.2. Corrimãos e pegas destinados a passageiros de pé. ---pagebreak--- 27.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia L 373/2037.11.2.1. Em cada ponto da área do piso destinada a passageiros de pé em conformidade com o ponto 7.2.2 deve existir um número suficiente de