c) Homologação de um modelo de veículo no que diz respeito à instalação de um SAV homologado enquanto unidade técnica Neste caso, o fabricante do veículo deve especificar no ponto 3.1.3.1.1 da ficha de informações (anexo 1, parte 1) que o requisito do presente n.o não se aplica à instalação do SAV quando estejam preenchidas as condições de instalação pertinentes. Este requisito não é aplicável nos casos em que a informação exigida no n.o 3.1.3.1.1 do anexo 1, parte 1, tiver já sido apresentada para a homologação da unidade técnica. Emissões radiadas Os ensaios devem ser efetuados em conformidade com o disposto no Regulamento n.o 10, série 02 de alterações, e métodos de ensaio descritos nos anexos 4 e 5, para os veículos, ou anexos 7 e 8, para as unidades técnicas autónomas. 2. Método CEI Campo eletromagnético O SAV/SA deve ser submetido ao ensaio de base. Deve ser submetido ao ensaio de campo eletromagnético A-13, descrito na norma CEI 839-1-3-1998, com uma gama de frequência de 20 até 1 000 MHz e para um limite de intensidade de campo de 30 V/m. Para além disso, o SAV/SA deve ser submetido aos ensaios de transitórios elétricos por condução e acoplamento descritos na norma internacional ISO 7637 partes 1:1990, 2:1990 e 3:1995, consoante o caso. Perturbações elétricas resultantes de descargas eletrostáticas O SAV/SA deve ser submetido ao ensaio de base. Deve ser submetido a ensaio de imunidade contra as descargas eletrostáticas, conforme descrito quer na EN 61000-4-2, quer no ISO/TR 10605-1993, à escolha do fabricante. Emissões radiadas O SAV/SA deve ser submetido a ensaio de supressão das interferências de radiofrequência, em conformidade com o disposto no Regulamento n.o 10, série 02 de alterações, e métodos de ensaio descritos nos anexos 4 e 5, para os veículos, e anexos 7 e 8, para as unidades técnicas autónomas. ANEXO 10 ESPECIFICAÇÕES DOS COMUTADORES DE CHAVE MECÂNICOS 1. O canhão dos comutadores de chave não deve ficar saliente mais de 1 mm em relação à carroçaria e a parte saliente deve ser cónica.