O sistema OBD deve considerar igualmente a interface de comunicação (hardware e mensagens) entre a(s) unidade(s) de controlo electrónico do sistema de motor (EECU) e quaisquer outras unidades motopropulsoras ou de controlo do veículo, sempre que as informações permutadas influenciem o correcto funcionamento do controlo de emissões. O sistema OBD tem de diagnosticar a integridade da conexão entre a EECU e o meio que fornece a ligação com os outros componentes do veículo (por exemplo, linha de alimentação das comunicações). 3.3.2. Tendo em vista o cumprimento dos requisitos da fase 2, o sistema OBD deve monitorizar: 3.3.2.1. a redução da eficiência do catalisador, se instalado como unidade independente, que faça ou não parte de um sistema de eliminação dos NOx ou de um colector de partículas; 3.3.2.2. a redução da eficiência do sistema de eliminação dos NOx, se instalado, exclusivamente no que respeita às emissões de NOx; 3.3.2.3. a redução da eficiência do colector de partículas, se instalado, exclusivamente no que respeita às emissões de partículas; 3.3.2.4. a redução da eficiência de um sistema combinado de eliminação dos NOx com colector de partículas, se instalado, no que respeita às emissões de NOx e de partículas;