A velocidade inicial de rotação do dinamómetro deve corresponder à velocidade linear de ensaio do veículo baseada na média do raio de rolamento dinâmico dos pneus de menores e de maiores dimensões autorizados para o veículo em causa. 4.2.1.2.2. Programa de ensaio (ensaio de fadiga térmica do tambor de travão) Quadro A12/4.2.1.2.2 Disposições relativas a ensaios Ensaio de fadiga térmica Tipo de travagem Sequência de acionamentos dos travões Número de acionamentos dos travões 250 ou 300 (consoante o que for aplicável) – ver ponto 4.2.1.2.3 N.B.: o ensaio é interrompido se houver fissuração completa Binário de travagem regulado para produzir uma desaceleração de 3,0 m/s2 acionamentos dos travões