c) O fabricante deve demonstrar que a resposta do sistema OBD cumpre as disposições do presente anexo (ou seja, indicação do IA, armazenagem de DTC, etc.) o mais tardar no final de uma série de ciclos de ensaio OBD. 7.1.2.1. Validação do componente deteriorado Se a entidade homologadora solicitar ao fabricante que valide um componente deteriorado por meio de ensaio nos termos do ponto 6.3.2, esta demonstração deve ser feita mediante a realização de um ensaio de emissões. Caso se determine que a instalação de um componente ou dispositivo deteriorado num motor significa a impossibilidade de estabelecer uma comparação com os valores-limite do OBD (p. ex., porque as condições estatísticas necessárias para a validação do ciclo de ensaio aplicável não estão preenchidas), a anomalia desse componente ou dispositivo pode ser considerada válida, se for aprovada pela entidade homologadora com base nos argumentos técnicos apresentados pelo fabricante. Caso a instalação de um componente ou dispositivo deteriorado num motor signifique a impossibilidade de atingir a curva de plena carga (conforme determinada com um motor a funcionar corretamente) durante o ensaio, esse componente ou dispositivo deteriorado pode ser considerado válido se for aprovado pela entidade homologadora com base nos argumentos técnicos apresentados pelo fabricante. 7.1.2.2. Deteção de anomalias Todos os monitores selecionados pela entidade homologadora para ensaios num banco de ensaios para motores devem reagir à introdução de um componente deteriorado validado em conformidade com os requisitos do presente anexo durante dois ciclos de ensaio OBD consecutivos nos termos do ponto 7.2.2 do presente anexo. Se, com o acordo da entidade homologadora, o protocolo de monitorização previr que um determinado monitor precisa de mais de duas sequências de funcionamento para concluir a sua monitorização, o número de ciclos de ensaio OBD pode ser aumentado de acordo com o pedido do fabricante. É necessário parar o motor entre cada ciclo de ensaio OBD do ensaio de demonstração. O tempo que medeia até ao arranque seguinte deve ter em consideração qualquer monitorização que possa ocorrer após a paragem do motor e quaisquer condições necessárias para efetuar a monitorização a partir do arranque seguinte. Considera-se que o ensaio está concluído assim que a reação do sistema OBD preencha os requisitos do presente anexo.