O resultado do cálculo abaixo é tomado como coeficiente da resistência ao avanço em estrada visada At no cálculo da regulação da força resistente do banco dinamométrico indicado no ponto 8.1 do presente anexo. O resultado do cálculo abaixo é tomado como coeficiente da resistência ao avanço em estrada visada Bt no cálculo da regulação da força resistente do banco dinamométrico indicado no ponto 8.1 do presente anexo. (f1 × (1 + K0 × (T–20))). O resultado do cálculo abaixo é tomado como coeficiente da resistência ao avanço em estrada visada Ct no cálculo da regulação da força resistente do banco dinamométrico indicado no ponto 8.1 do presente anexo. (K2 × f2). 4.5.5.2. Corrige-se a curva determinada no ponto 4.4.4 do presente anexo relativamente às condições de referência e instala-se o equipamento de medição do seguinte modo: 4.5.5.2.1. Correção relativa às condições de referência em que: