ocupar a área em questão, à razão de 250 kg cada, colocadas a uma altura de 500 mm acima do piso, no centro de cada espaço destinado a uma cadeira de rodas; ou d) massa dos passageiros sentados, dos passageiros de pé e dos utilizadores de cadeiras de rodas, e de qualquer combinação destes que possa ocupar a área em questão. ---pagebreak--- 27.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia L 373/1717.4.3. A altura dos degraus eventualmente utilizados para evitar que as rodas do veículo escorreguem lateralmente no equipamento utilizado para o ensaio de inclinação não deve ser superior a dois terços da distância entre a superfície em que o veículo se encontra imobilizado antes de ser inclinado e a parte da jante da roda mais próxima dessa superfície quando o veículo estiver carregado conforme previsto no ponto 7.4.2.7.4.4. Durante o ensaio, não poderá haver contacto entre quaisquer partes do veículo não destinadas a entrar em contacto na utilização normal. Também não poderão produzir-se danos ou avarias em qualquer parte do veículo.7.4.5. Em alternativa, poderá recorrer-se a um método de cálculo para demonstrar que o veículo não sofre capotagem nas condições descritas nos pontos 7.4.1 e 7.4.2. Um cálculo desse tipo deve ter em conta os seguintes parâmetros:7.4.5.1. Massas e dimensões;7.4.5.2. Altura do centro de gravidade;7.4.5.3. Flexibilidade da suspensão;7.4.5.4. Elasticidade vertical e horizontal dos pneumáticos;7.4.5.5. Características da regulação da pressão do ar na suspensão pneumática;7.4.5.6. Posição do centro dos momentos,7.4.5.7. Resistência da carroçaria à torção. A descrição do método de cálculo figura no apêndice 1 ao presente anexo.7.5. Protecção contra riscos de incêndio7.5.1. Compartimento do motor