da ATM;g. Sincronização e coerência dos roteiros da aviónica para garantir a máxima eficiência económica para os utilizadores do espaço aéreo; eh. Coordenação das alterações técnicas e operacionais que garantam/mantenham a continuidade das operações na perspectiva do utilizador do espaço aéreo.2. Gestão da informaçãoO aspecto central da gestão da informação consiste em garantir a divulgação, em tempo útil, de informações rigorosas e pertinentes relacionadas com a ATM a toda a comunidade de partes interessadas de forma contínua (interoperável), segura e propícia à tomada de decisões em colaboração. Neste domínio, as Partes tencionam abordar os aspectos seguintes:a. Interoperabilidade da Gestão da Informação à Escala do Sistema (SWIM);b. Interoperabilidade da Gestão da Informação Aeronáutica (AIM); ec. Intercâmbio de informações meteorológicas.3. Gestão de trajectóriasA gestão de trajectórias engloba um intercâmbio ar/ar e ar/terra de trajectórias em quatro dimensões (4D) que exige uma abordagem coerente da terminologia, da definição e da troca de informação de voo a qualquer momento e em todas as fases de voo. Neste domínio, as Partes tencionam abordar os aspectos seguintes:a. Definição e intercâmbio de trajectórias comuns;b. Planeamento de voos e actualizações dinâmicas de planos de voo;c. Gestão do tráfego (incluindo integração e previsão de trajectórias);d. Integração de sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS) na ATM; ee. Convergência entre o SESAR e o NextGen no que respeita aos conceitos de operações, às definições de serviços e às suas aplicações, incluindo as operações relativas à definição da trajectória 4D e ao formato de intercâmbio.4. Interoperabilidade dos sistemas de comunicações, navegação e vigilância (CNS), bem como dos sistemas de bordoA interoperabilidade dos sistemas CNS e de bordo inclui o planeamento de equipamento de bordo e o desenvolvimento de aplicações e sistemas ar/ar e ar/terra interoperáveis. Neste domínio, as Partes tencionam abordar os aspectos seguintes:a. Interoperabilidade dos sistemas de bordo, incluindo:i. Sistema anticolisão de bordo (ACAS);ii. Roteiro da aviónica; eiii. Sistemas de bordo de assistência à separação (ASAS) para apoio à separação ar/ar e ar/terra.b. Comunicações, incluindo:i. Serviços e tecnologia de ligação de dados eii. Arquitectura de comunicação flexívelc. Navegação, incluindo:i. Navegação baseada no desempenho eii. Aplicações do Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) para as fases de rota e de aproximação, incluindo a aproximação com orientação vertical.d. Vigilância,