3.2.4.1.1.2. Resistência ao rolamento de um veículo individual 3.2.4.1.1.2.1. Os valores de coeficientes de resistência ao rolamento (RRC) para o veículo LM, RRLM, e para o veículo HM, RRHM, selecionados nos termos do ponto 4.2.1.4 do anexo B4 é utilizada como dados. Se os pneus nos eixos dianteiro e traseiro do veículo LM ou HM tiverem valores de resistência ao rolamento diferentes, a média ponderada das resistências ao rolamento é calculada pela equação no ponto 3.2.4.1.1.2.3 do presente anexo. 3.2.4.1.1.2.2. Para os pneus montados num veículo individual, o valor do coeficiente de resistência ao rolamento RRind deve ser regulado para o valor de RRC da classe de eficiência energética dos pneus aplicável, em conformidade com o quadro A4/2 do anexo B4. Caso os veículos individuais possam receber um conjunto completo de rodas e pneus padrão e, adicionalmente, um conjunto completo de pneus de neve (com um símbolo de floco de neve e uma montanha de três picos – «3PMS») com ou sem rodas, as rodas/os pneus adicionais não serão considerados equipamento opcional.