2.1. O valor de R deve ser inscrito no relatório dos ensaios. Para verificar a constância do valor de R, o piso deve ser objecto de uma aferição, pelo menos, anual com um veículo representativo. (1) Enquanto estes pisos de ensaio não estiverem geralmente disponíveis, é aceitável um valor de R até 2,5, mediante aprovação do serviço técnico. ANEXO 7 MÉTODOS DE ENSAIO DE GUARNIÇÕES DE TRAVÕES COM DINAMÓMETRO DE INÉRCIA 1. DISPOSIÇÕES GERAIS 1.1. O procedimento descrito no presente anexo pode ser aplicado em caso de modificação do modelo de veículo resultante da montagem de guarnições de travão de outro tipo em veículos que tenham sido homologados nos termos do presente regulamento. 1.2. Os novos tipos de guarnições de travão devem ser controlados comparando a sua eficácia com a obtida pelas guarnições de travão com que o veículo estava equipado à data da homologação e que eram conformes aos componentes identificados na ficha de homologação correspondente, cujo modelo figura no anexo 1 do presente regulamento. 1.3. Se assim o entenderem, as entidades técnicas responsáveis pela realização dos ensaios de homologação podem determinar que a comparação da eficácia das guarnições de travão seja feita em conformidade com as disposições pertinentes do anexo 3 do presente regulamento.