9.3.10. Amostragem para emissões gasosas brutas, se aplicável As sondas de recolha de amostras das emissões gasosas devem ser instaladas, pelo menos, 0,5 m ou 3 vezes o diâmetro do tubo de escape – conforme o valor mais elevado – a montante da saída do sistema de gases de escape, mas suficientemente próximo do motor, de modo a assegurar uma temperatura dos gases de escape de, no mínimo, 343 K (70 °C) na sonda. No caso de um motor multicilindros com um colector de escape ramificado, a entrada da sonda deve estar localizada suficientemente longe, a jusante, para assegurar que a amostra é representativa das emissões médias de escape de todos os cilindros. Nos motores multicilindros com grupos distintos de colectores, por exemplo nos motores em “V”, é recomendável combinar os colectores a montante da sonda de recolha de amostras. Caso tal não seja prático, é admissível obter uma amostra do grupo com o nível de emissões CO2 mais elevado. Para o cálculo das emissões de escape, deve ser utilizado o caudal mássico total dos gases de escape. Se o motor estiver equipado com um sistema de pós-tratamento de gases de escape, a amostra de gases de escape deve ser tomada a jusante desse sistema. 9.3.11. Amostragem para emissões gasosas diluídas, se aplicável O tubo de escape entre o motor e o sistema de diluição do caudal total deve cumprir o disposto no apêndice 3. Devem instalar-se a(s) sonda(s) de recolha de amostras das emissões gasosas no túnel de diluição, num ponto em que o diluente e os gases de escape estejam bem misturados, e próximo da sonda de recolha de partículas. A recolha de amostras pode geralmente ser executada de duas formas: a) as emissões são recolhidas num saco de recolha de amostras durante o ciclo e medidas após a finalização do ensaio; para os HC, o saco de recolha de amostras deve ser aquecido a 464 ± 11 K (191 ± 11 °C) e, para os NOx, a temperatura do saco deve ser superior à temperatura do ponto de orvalho; b)