6. PRESCRIÇÕES ESPECÍFICAS 6.1. Raio de alcance da protecção 6.1.1. Prescrições específicas No mínimo, o SAV deve detectar e assinalar a abertura de qualquer uma das portas do veículo, da tampa do motor e do compartimento de bagagens. A acção de controlo não deve ser afectada se determinadas fontes luminosas (por exemplo, a luz do habitáculo) não estiverem a funcionar ou tiverem sido apagadas. É permitida a instalação de sensores suplementares para efeitos de informação/visualização, nomeadamente: a) de intrusões no veículo, por exemplo, controlo do habitáculo, dos vidros das janelas ou da quebra de qualquer superfície envidraçada) ou b) ou da tentativa de roubo do veículo (por exemplo, sensores de inclinação) tendo em conta as medidas tomadas para evitar o desencadeamento desnecessário de alarmes sonoros (isto é, falsos alarmes; ver ponto 6.1.2). Na medida em que estes sensores suplementares produzem em um sinal de alarme mesmo depois da ocorrência de uma intrusão (por exemplo, por quebra de uma superfície envidraçada) ou devido a influências externas (por exemplo, vento), o sinal de alarme não deve ser disparado mais de 10 vezes pelos sensores acima referidos num mesmo período de activação do SAV. Neste caso, considera-se que o período de activação termina com a desactivação autorizada em resultado da acção do utilizador do veículo. Alguns sensores suplementares, por exemplo os sensores de controlo do habitáculo (por ultra-sons ou infravermelhos) e os sensores de inclinação, podem ser desactivados intencionalmente. Neste caso, será necessária uma acção específica deliberada nesse sentido antes de cada activação do SAV. Os sensores em questão não devem poder ser desactivados quando o sistema de alarme estiver no estado activado. 6.1.2. Protecção contra falsos alarmes 6.1.2.1. Por meio de medidas adequadas, por exemplo: a) da concepção mecânica e da concepção dos circuitos eléctricos de acordo com condições específicas dos veículos a motor,