4.6. A velocidade da cabeça fictícia no momento do impacto deve ser de 9,7 m/s ±0,2 m/s. 4.7. A direção de impacto deve situar-se no plano vertical longitudinal do veículo a ensaiar a um ângulo de 50o ± 2o em relação à horizontal. A direção de impacto dos ensaios na estrutura dianteira deve ser para baixo e para trás. 5. PROCEDIMENTO DE ENSAIO ESPECÍFICO DA CABEÇA FICTÍCIA DE ADULTO 5.1. Os ensaios devem ser realizados na estrutura dianteira dentro dos limites definidos no ponto 2.1 do presente regulamento. Nos ensaios realizados contra a parte posterior do topo da tampa do compartimento do motor, o impactor em forma de cabeça não deve entrar em contacto com o para-brisas ou o montante «A» antes de colidir com o topo da tampa. 5.2. Efetua-se com cada impactor em forma de cabeça de adulto um mínimo de nove ensaios, três dos quais no terço mediano e outros três em cada um dos terços externos das zonas de ensaio para adulto contra o topo da tampa do compartimento do motor, em posições consideradas as mais suscetíveis de causar lesões. Os ensaios devem incidir em diferentes tipos da estrutura, se esta variar na zona a avaliar, e em posições consideradas as mais suscetíveis de causar lesões.