6.5.8. Verificar que o sinal de informação sobre o ângulo morto não foi ativado aquando da passagem do sinal de trânsito e de quaisquer marcadores, enquanto o manequim ciclista ainda estava imobilizado. 6.5.9. Repetir os pontos 6.5.1 a 6.5.8 para os casos de ensaio indicados no quadro 1 do apêndice 1 do presente regulamento. Se tal for considerado justificado, o serviço técnico pode selecionar casos de ensaio adicionais diferentes dos indicados no quadro 1 do apêndice 1, dentro das gamas de velocidade do veículo e da bicicleta e da gama de separação lateral em conformidade com os pontos 5.3.1.3 e 5.3.1.4. O serviço técnico deve verificar que a combinação de parâmetros nos casos de ensaio selecionados pode conduzir a uma colisão entre a bicicleta e o veículo com uma posição de impacto na gama especificada no ponto 5.3.1.4 e assegurar-se que o veículo se move com a velocidade selecionada aquando da passagem da linha C da figura 1 do anexo 1, regulando adequadamente as distâncias de partida e o comprimento do corredor para o veículo e para a bicicleta. Considera-se que o critério «primeiro ponto de informação» é cumprido quando são realizados outros ensaios para além dos do quadro 1 do apêndice 1 do presente regulamento. 6.5.10.