± 2 % do valor teórico para o valor médio calculado para cada operação do ciclo. Os limites especificados no ponto 3.1.1 do presente apêndice são levados a ± 50 % durante um segundo aquando do início e, para os veículos com caixa de velocidades manual, durante dois segundos no decurso das mudanças de velocidade. 4. PROCEDIMENTO DE VERIFICAÇÃO 4.1. A verificação é efetuada no decurso de cada ensaio em toda a duração do ciclo definido no ponto 6.1 do presente anexo. 4.2. No entanto, se se cumprirem as disposições do ponto 3 acima com acelerações instantâneas que sejam pelo menos três vezes superiores ou inferiores aos valores obtidos durante as operações do ciclo teórico, a verificação acima prevista não é necessária. Apêndice 7 Medição da resistência ao avanço do veículo em estrada Resistência ao avanço do veículo — método de medição em pista — simulação em banco dinamométrico 1. OBJETIVO DOS MÉTODOS Os métodos abaixo definidos têm por objetivo medir a resistência ao avanço de um veículo em marcha a velocidade estabilizada em estrada e simular essa resistência num ensaio em dinamómetro, em conformidade com as condições especificadas ponto 6.2.1 do presente anexo. 2. DESCRIÇÃO DA PISTA A pista deve ser horizontal e ter um comprimento suficiente para permitir as medições especificadas no presente apêndice. A inclinação deve ser constante a ± 0,1 % e não exceder 1,5 %. 3. CONDIÇÕES ATMOSFÉRICAS 3.1. Vento Durante o ensaio, a velocidade média do vento não deve exceder 3 m/s, com rajadas inferiores a 5 m/s. Além disso, a componente do vento perpendicular à pista deve ser inferior a 2 m/s. A velocidade do vento deve ser medida 0,7 m acima do piso. 3.2. Humidade A pista deve estar seca.