± 1,5 ± 2 ± 3 ± 4 Salvo indicação em contrário, as tolerâncias angulares são de ± 1°. (*) Durante a calibração, a distância de paragem deve ser de 650 ± 30 mm. (**) Durante a calibração, a distância de paragem deve ser de 275 ± 20 mm. Nota: Todos os sistemas de retenção dos grupos 0 e 0 + devem ser ensaiados de acordo com as condições «virado para a retaguarda» para os impactos frontais e à retaguarda. Legenda: Impulso de ensaio n.o 1, conforme prescrito no anexo 7 — impacto frontal. Impulso de ensaio n.o 2, conforme prescrito no anexo 7 — impacto à retaguarda. Impulso de ensaio n.o 3 — Impulso de desaceleração do veículo submetido a impacto frontal. Impulso de ensaio n.o 4 — Impulso de desaceleração do veículo submetido a impacto à retaguarda. (7) g = 9,81 m/s2. ANEXO 1