b) Os parâmetros importantes (nomeadamente, construção, princípio de funcionamento, volume, localização, etc.) são idênticos; O procedimento necessário de atualização do fator Ki pode ser simplificado. Mediante acordo entre o fabricante e o serviço técnico, é, nesse caso, realizada uma única fase de recolha de amostras/armazenamento e regeneração e os resultados dos ensaios («Msi», «Mri»), em conjunto com os parâmetros alterados («D» e/ou «d») podem ser introduzidos nas fórmulas pertinentes para atualização do fator múltiplo Ki de forma matemática, substituindo a(s) fórmula(s) de base do factor Ki. ANEXO 14 PROCEDIMENTO DE ENSAIO DAS EMISSÕES PARA VEÍCULOS HÍBRIDOS ELÉTRICOS (VHE) 1. INTRODUÇÃO 1.1. No presente anexo, definem-se as disposições específicas relativas à homologação de um veículo híbrido elétrico (VHE), tal como definido no ponto 2.21.2. 1.2. Como princípio geral, para os ensaios de tipo I, II, III, IV, V, VI e do OBD, os veículos híbridos elétricos são ensaiados em conformidade com os anexos 4-A, 5, 6, 7, 9, 8 e 11, respetivamente, exceto disposição em contrário prevista no presente anexo. 1.3. Para o ensaio de tipo I apenas, os veículos OVC (como classificados no ponto 2 do presente anexo) são ensaiados em conformidade com a condição A e a condição B. Os resultados dos ensaios nas condições A e B e os valores ponderados são registados no formulário de comunicação. 1.4. Os resultados do ensaio das emissões devem cumprir os limites das condições de ensaio. 2. CATEGORIAS DOS VEÍCULOS HÍBRIDOS ELÉTRICOS Carregamento do veículo Carregamento do exterior (1)