No caso de caravanas e reboques de mercadorias, considera-se que a posição é horizontal quando o piso ou superfície de carga estiver na horizontal. No caso de reboques que não possuam tal superfície de referência (por exemplo, reboques para barcos ou similares), o fabricante do reboque deve indicar uma linha de referência adequada que defina a posição horizontal. O requisito relativo à altura aplicar-se-á apenas aos reboques destinados a ser engatados nos veículos referidos no ponto 1.1.1 do presente anexo. Em todos os casos, a posição horizontal deverá ser determinada com uma tolerância de ± 1°. 1.2.2. Deve ser possível manobrar as cabeças de engate e os olhais de lança toroidais em toda a segurança no espaço livre em torno da esfera de engate/do gancho de reboque indicados nas figuras 25a e 25b, até aos ângulos de α = 25° e β = 60°. 1.2.3. A lança de tração incluindo a cabeça de engate/os olhais de lança toroidais destinada aos reboques de eixo central O1 e O2 deve ser concebida de modo a impedir a cabeça de engate/os olhais de lança toroidal de se enterrar no solo em caso de separação do engate principal. 1.3. Fixação de engates de lança e barras de tração 1.3.1. Dimensões de montagem para engates de lança normalizados: No caso dos vários tipos de engates de lança normalizados, devem ser respeitadas as dimensões de montagem no veículo indicadas na figura 15 e no quadro 10 do anexo 5. 1.3.2. Necessidade de engates telecomandados Se não for possível cumprir um ou mais dos requisitos relativos à facilidade e segurança de acionamento (ponto 1.3.3), à acessibilidade (ponto 1.3.5) ou ao espaço livre para a alavanca manual (ponto 1.3.6), deve ser utilizado um engate equipado com telecomando, tal como descrito no anexo 5, ponto 12.3. 1.3.3. Facilidade e segurança de acionamento do engate Os engates de lança devem ser montados no veículo de modo que a sua utilização seja fácil e segura. Para além das funções de abertura (e de fecho, se aplicável), inclui-se também a verificação da posição do indicador de posição fechada e bloqueada do cabeçote de engate (à vista e ao taco). Na zona em que o operador do engate tenha de permanecer de pé, não deve haver quaisquer pontos perigosos, como arestas vivas, cantos, etc., exceto se esses pontos estiverem protegidos, tornando improvável a ocorrência de acidentes.