Bicicleta d b – o valor d b é utilizado para a sincronização entre o movimento do veículo e o movimento da bicicleta. É composto por três partes. A primeira parte corresponde a 8 segundos de deslocação à velocidade constante do camião: d b,1 = 8s • v Veículo A segunda parte transfere a sincronização tendo em conta a posição de impacto da bicicleta. Corresponde à localização de impacto L: d b,2 = L A terceira parte tem em conta a deslocação mais longa do camião devido à realização de um raio de viragem constante em direção ao ponto de colisão, em vez de se mover em frente como a bicicleta. O segmento da viragem é representado por um círculo de raio constante que termina logo que o deslocamento lateral desejado seja atingido. Por conseguinte, o valor d b deve ser ajustado em função da diferença da distância entre a deslocação em frente e a viragem. Pode ser calculado utilizando o raio de viragem R, o deslocamento lateral Y=d lateral + 0,25 m (distância entre a linha central da bicicleta e o bordo do veículo) e a localização de impacto L. O valor final de d b é d b,1 menos as outras duas partes d b,2 e d b,3: O valor d c define o último ponto de informação. Para as velocidades do veículo de 10 km/h e superiores, é o máximo de dois valores: O primeiro valor foi determinado a partir de ensaios físicos e caracteriza a distância, relativa ao ponto de colisão, à qual o veículo pesado inicia a viragem o mais cedo possível e a viragem para o exterior (contra-viragem), sendo o valor: 15 m.