bombas para os actuadores hidráulicos. Caso os dispositivos auxiliares não tenham sido desmontados, determina-se a potência por eles absorvida para se ajustarem os valores de referência e calcular o trabalho produzido pelo motor durante o ciclo de ensaio. 6.4. Sistema de admissão de ar do motor Deve ser utilizado um sistema de admissão de ar do motor ou um sistema do laboratório de ensaio que produza uma perda de pressão do ar de admissão de ± 300 Pa do limite máximo especificado pelo fabricante para um filtro de ar limpo à velocidade nominal e a plena carga. 6.5. Sistema de escape do motor Deve ser utilizado um sistema de escape do motor ou um sistema do laboratório de ensaio que produza uma contrapressão de escape de ± 650 Pa do limite máximo especificado pelo fabricante à velocidade nominal e a plena carga. O sistema de escape deve preencher os requisitos para a recolha de amostras de gases de escape, tal como previsto nos pontos 8.3.2.2. e 8.3.3.2. 6.6. Motor com sistema de pós-tratamento dos gases de escape Se o motor estiver equipado com um sistema de pós-tratamento dos gases de escape, o tubo de escape deve ter o mesmo diâmetro que o tubo utilizado normalmente ao longo de pelo menos quatro diâmetros do tubo a montante da entrada do início da secção de expansão que contém o dispositivo de pós-tratamento. A distância da flange do colector de escape ou da saída da turbina de sobrealimentação ao dispositivo de pós-tratamento dos gases de escape deve ser a mesma que na configuração do veículo ou estar dentro das especificações do fabricante relativas à distância. A contrapressão ou a restrição de escape devem seguir os critérios acima indicados, e podem ser reguladas com uma válvula. O recipiente do sistema de pós-tratamento pode ser removido durante os ensaios em branco e durante o traçado do motor e substituído por um recipiente equivalente com um suporte catalisador inactivo. As emissões medidas no ciclo de ensaio devem ser representativas das emissões em serviço. Caso um motor equipado com um sistema de pós-tratamento de gases de escape exija a utilização de um reagente, o fabricante deve declarar o reagente utilizado para todos os ensaios. Para motores equipados com sistemas de pós-tratamento de gases de escape de regeneração periódica, tal como descrito no ponto 6.6.2., os resultados das emissões são ajustados a fim de terem em conta os ciclos de regeneração. Neste caso, a emissão média depende da frequência do ciclo de regeneração e, logo, da fracção dos ensaios durante a qual se processa a regeneração.