1.2. Os modelos materiais e os dados de entrada utilizados. 1.3. Os valores para as massas definidas, o centro de gravidade e os momentos de inércia utilizados no modelo matemático. 2. O modelo matemático O modelo deve permitir descrever o comportamento físico real do processo de capotagem, em conformidade com o anexo 5. O modelo matemático deve ser construído, e as hipóteses formuladas, de tal modo que o cálculo dê resultados conservativos. O modelo deve ser construído com base nos seguintes pressupostos: 2.1. O serviço técnico pode exigir que sejam levados a efeito ensaios com a estrutura real do veículo para comprovar a validade do modelo matemático e verificar os seus pressupostos; 2.2. A massa total e a posição do centro de gravidade utilizados no modelo matemático são idênticas às do veículo a homologar; 2.3. A distribuição da massa no modelo matemático deve corresponder ao veículo a homologar. Os momentos de inércia utilizados no modelo matemático devem ser calculados com base nesta distribuição da massa. 3. Requisitos relativos ao algoritmo, ao programa de simulação e ao equipamento informático 3.1.