m = 0,55 maxle maxle: massa máxima tecnicamente admissível no eixo 3.2.2. A velocidade inicial de rotação do dinamómetro deve corresponder à velocidade linear do veículo a 40 ou 60 km/h (dependendo do tipo de ensaio) e ter por base a média do raio de rolamento dinâmico dos pneus de menores e de maiores dimensões autorizados. 3.2.3. Arrefecimento O arrefecimento deve ser realizado em conformidade com os pontos 3.2.3.1 ou 3.2.3.2. 3.2.3.1. Os travões são ensaiados em conformidade com os requisitos do Regulamento n.o 13, anexo 11, apêndice 2, ponto 3.2.2. No que diz respeito aos ensaios de tipos I e III, pode recorrer-se ao arrefecimento por ar a uma velocidade e num sentido de escoamento que simulem as condições reais, a velocidade do fluxo de ar deve ser vAir = 0,33 v. em que: v = velocidade de ensaio do veículo no início da travagem. Noutros casos, o ar de arrefecimento não está sujeito a quaisquer restrições. A temperatura do ar de arrefecimento deve ser a temperatura ambiente. 3.2.3.2. Ensaio efetuado sem jante No que diz respeito aos ensaios de tipos I e III, durante o percurso de aquecimento, não é autorizado qualquer arrefecimento. Noutros casos, o ar de arrefecimento não está sujeito a quaisquer restrições. 3.2.4. Preparação do travão