Esta documentação deve demonstrar que o sistema automatizado de manutenção na via de trânsito cumpre os requisitos de desempenho indicados no presente regulamento da ONU e que foi concebido e desenvolvido de forma a não representar riscos irrazoáveis para a segurança do condutor, dos passageiros e dos outros utentes da estrada. A entidade homologadora que concede a homologação deve verificar, através de controlos por amostragem e ensaios específicos, que os argumentos fornecidos na documentação são suficientemente sólidos e que a conceção e os processos descritos na documentação foram efetivamente aplicados pelo fabricante. Embora, com base na documentação fornecida, nas provas e nas avaliações de produtos/auditorias de processos realizados a contento da entidade homologadora no que respeita ao presente regulamento o nível de risco residual do sistema automatizado de manutenção na via de trânsito avaliado seja considerado aceitável para a entrada em circulação do modelo de veículo, a segurança geral do veículo durante o ciclo de vida do sistema automatizado de manutenção na via de trânsito em conformidade com os requisitos do presente regulamento continua a ser da responsabilidade do fabricante que solicita a homologação. 2. DEFINIÇÕES Para efeitos do presente anexo, entende-se por: 2.1. «Sistema», um sistema de «comando eletrónico de nível superior» e o(s) respetivo(s) sistema(s) de comando eletrónico que permitem a função de condução automatizada. Tal inclui também eventuais ligações de transmissão a ou de outros sistemas que se encontram fora do âmbito de aplicação do presente regulamento, que aborda a função automatizada de manutenção na via de trânsito. 2.2.