8.4.2. Determinação dos componentes gasosos 8.4.2.1. Introdução Os componentes gasosos nos gases de escape diluídos, emitidos pelo motor submetido a ensaio, devem ser medidos através dos métodos descritos no apêndice 3. A diluição dos gases de escape é feita com ar ambiente filtrado, ar de síntese ou azoto. A capacidade de escoamento do sistema de caudal total deve ser suficiente para eliminar completamente a condensação de água nos sistemas de diluição e amostragem. Os procedimentos de avaliação dos dados e os métodos de cálculo são descritos nos pontos 8.4.2.3. e 8.4.2.4. 8.4.2.2. Recolha de amostras das emissões gasosas O tubo de escape entre o motor e o sistema de diluição do caudal total deve cumprir o disposto no apêndice 3. Instala(m)-se a(s) sonda(s) de recolha de amostras das emissões gasosas no túnel de diluição, num ponto em que o ar de diluição e os gases de escape estejam bem misturados, e próximo da sonda de recolha de partículas. A recolha de amostras pode geralmente ser executada de duas formas: a) os poluentes são recolhidos num saco de recolha de amostras durante o ciclo e medidos após a finalização do ensaio; para os HC, o saco de recolha de amostras é aquecido a 464 ± 11 K (191 ± 11oC) e, para os NOx, a temperatura do saco deve ser superior à temperatura do ponto de orvalho; b) os poluentes são recolhidos em contínuo e integrados ao longo do ciclo; Recolhem-se amostras das concentrações de fundo a montante do túnel de diluição num saco de amostras, que são subtraídas da concentração das emissões de acordo com o ponto 8.4.2.4.2. 8.4.2.3. Avaliação dos dados