o sistema de controlo das emissões de evaporação não deve ser purgado nem carregado de forma anormal. 4.2.2. Desloca-se o veículo para a câmara de ensaio e coloca-se sobre o banco de rolos. 4.2.3. O pré-condicionamento compõe-se do ciclo de condução previsto no anexo 4, apêndice 1, figura 1/1, partes um e dois. A pedido do fabricante, os veículos equipados com motor de ignição comandada podem ser pré-condicionados com um ciclo de condução parte um e dois ciclos de condução parte dois. 4.2.4. Durante o pré-condicionamento, a temperatura na câmara de ensaio deve manter-se relativamente constante e não exceder 303 K (30 °C). ---pagebreak--- 27.12.2006 PT E/ECE/324 Jornal Oficial da União Europeia Rev.1/Add.82/Rev.3L 375/465 E/ECE/TRANS/505 Regulamento n.º 83 página 223 Anexo 7 – Apêndice 2 4.2.5. A pressão dos pneus das rodas motoras deve corresponder às condições previstas no ponto 5.3.2 do anexo 4. 4.2.6. Dez minutos após o final da fase de pré-condicionamento, o motor deve ser desligado. 4.2.7. Caso o fabricante o solicite e o serviço técnico o permita, pode ser autorizado, em casos excepcionais, um pré-condicionamento adicional. O serviço técnico pode também tomar a decisão de efectuar um pré-condicionamento adicional. O pré-