c0, c1, c2 são os coeficientes de resistência ao avanço determinados no ponto 4.4.4 do presente anexo, em Nm, Nm/(km/h), Nm/(km/h)2; r é o raio dinâmico do pneu do veículo com o qual foi determinada a resistência ao avanço, em m. 1.02 é um coeficiente aproximativo destinado a compensar perdas de transmissão. 8.2.4.1.2. Os valores de f0, f1 e f2 determinados não devem ser usados para a regulação de um banco dinamométrico nem para ensaios de medição de emissões ou da autonomia. Devem ser usados apenas nos seguintes casos: