4.4. Cálculo das autonomias elétricas Para o Nível 1-B O cálculo da EAERp, em que p representa o ciclo de condução urbana, deve ser excluído. 4.4.1. Autonomia em modo elétrico total AER e AERcity para OVC-HEV e OVC-FCHV (conforme aplicável) 4.4.1.1. Autonomia em modo elétrico total AER A autonomia em modo elétrico total AER para os OVC-HEV deve ser determinada a partir do ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga descrito no ponto 3.2.4.3 do presente anexo enquanto parte da sequência de ensaio da opção 1, e referido no ponto 3.2.6.1 do presente anexo enquanto parte da sequência de ensaio da opção 3, executando o ciclo de ensaio WLTP aplicável em conformidade com o ponto 1.4.2.1 do presente anexo. A AER é definida como a distância percorrida desde o início do ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga até ao instante em que o motor de combustão ou a pilha de combustível no caso de OVC-FCHV começa a consumir combustível. 4.4.1.2. Autonomia em modo elétrico total (cidade) AERcity Este ponto só é aplicável ao Nível 1-A; 4.4.1.2.1. A autonomia em modo elétrico total (cidade) AERcity para os OVC-HEV ou OVC-FCHV deve ser determinada a partir do ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga descrito nos pontos 3.2.4.1, 3.2.4.2 e 3.2.4.3 do presente anexo enquanto parte da sequência de ensaio da opção 1, executando o ciclo de ensaio em cidade WLTP aplicável em conformidade com o ponto 1.4.2.2 do presente anexo. A AERcity é definida como a distância percorrida desde o início do ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga até ao instante em que o motor de combustão ou a pilha de combustível no caso de OVC-FCHV começa a consumir combustível.