A.1.2.7.5. Correcção da deriva Se for aplicada a correção da deriva de acordo com o ponto A.1.2.7.4, o valor da concentração corrigida deve ser calculado de acordo com o ponto 8.6.1 do anexo 4. A diferença entre os valores não corrigidos e corrigidos das emissões específicas ao freio deve ser de ± 6 % dos valores não corrigidos das emissões específicas ao freio. Se a deriva for superior a 6 %, o ensaio deve ser anulado. Se for aplicada a correcção da deriva, apenas os resultados das emissões corrigidas dos efeitos da deriva devem ser utilizados no relatório das medições das emissões. A.1.3. Cálculo das emissões O resultado final do ensaio deve ser arredondado de uma só vez ao número de casas decimais indicado pela norma aplicável em matéria de emissões, acrescentando-se um algarismo significativo, em conformidade com a norma ASTM E 29-06B. Não deve ser permitido arredondar os valores intermédios que permitem obter o resultado final no que se refere às emissões específicas ao freio. A.1.3.1. Alinhamento temporal de dados A fim de reduzir ao mínimo a influência do intervalo de tempo entre os diferentes sinais no cálculo das emissões mássicas, os dados relevantes para calcular as emissões devem ser temporalmente alinhados, conforme descrito nos pontos A1.3.1.1 a A1.3.1.4. A.1.3.1.1. Dados dos analisadores de gases Os dados dos analisadores de gases devem ser corretamente alinhados segundo o método descrito no ponto 9.3.5 do anexo 4. A.1.3.1.2. Dados dos analisadores de gases e do EFM Os dados dos analisadores de gases devem ser correctamente alinhados com os dados do EFM segundo o método descrito no ponto A1.3.1.4. A.1.3.1.3. Dados do PEMS e do motor Os dados do PEMS (analisadores de gases e EFM) devem ser correctamente alinhados com os dados da UCE do motor segundo o método descrito no ponto A1.3.1.4. A.1.3.1.4. Método para melhorar o alinhamento temporal dos dados do PEMS Dividem-se os dados do ensaio enumerados no quadro 1 em 3 categorias diferentes: