7.4.2. Ciclo de ensaio em condições transitórias (NRTC) O ciclo de ensaio NRTC está descrito no anexo 5 como uma sequência segundo-a-segundo de valores normalizados de velocidade e de binário. Para realizar o ensaio num banco de ensaio de motores, convertem-se os valores normalizados nos seus valores de referência equivalentes para o motor em ensaio, com base nos valores de velocidade e de binário específicos identificados na curva de mapeamento do motor. Essa conversão é referida como desnormalização, e o ciclo de ensaio resultante é o ciclo de ensaio NRTC de referência do motor a ensaiar (ver ponto 7.7.2). No anexo 5 mostra-se uma representação gráfica do programa do dinamómetro para o NRTC normalizado. O ciclo de ensaio em condições transitórias deve ser executado duas vezes (ver ponto 7.8.3): a) Com arranque a frio depois de o motor e os sistemas de pós-tratamento terem arrefecido até à temperatura ambiente após o arrefecimento natural do motor, ou com arranque a frio após o arrefecimento forçado e as temperaturas do motor, do fluido de arrefecimento e do óleo, dos sistemas de pós-tratamento e de todos os dispositivos de controlo do motor estarem estabilizadas entre 20 e 30 °C. A medição das emissões em condições de arranque a frio deve ser iniciada com o arranque do motor frio; b) Período de impregnação a quente — Imediatamente após a conclusão do ensaio com arranque a frio, condiciona-se o motor para o ensaio com arranque a quente utilizando um período de 20 ±1 minutos de impregnação a quente. c) O arranque a quente deve ser iniciado imediatamente após o período de impregnação com o arranque do motor. Os analisadores de gases devem ser ligados pelo menos 10 s antes do final do período de impregnação, a fim de evitar picos de sinal devidos à ligação. A medição das emissões deve ser iniciada em paralelo com o início da fase de arranque a quente, incluindo o arranque do motor propriamente dito.