9.2.2.3. A informação respeitante ao contador da válvula EGR deve ser disponibilizada num formato normalizado, em conformidade com as disposições do apêndice 5 do presente anexo. 9.2.3. Contadores do sistema de monitorização 9.2.3.1. Deve ser atribuído um contador específico a cada uma das anomalias de monitorização consideradas no ponto 9.1, alínea b). Os contadores do sistema de monitorização contam o número de horas de funcionamento do motor durante as quais se confirma que está ativo o DTC relacionado com o sistema de monitorização. É permitido o agrupamento de várias anomalias num único contador. 9.2.3.2. Os critérios de ativação e desativação dos contadores do sistema de monitorização e os mecanismos associados são descritos em pormenor no apêndice 2 do presente anexo. 9.2.3.3. A informação respeitante aos contadores do sistema de monitorização deve ser disponibilizada num formato normalizado, em conformidade com as disposições do apêndice 5 do presente anexo. 9.3. Ativação do sistema de aviso do condutor O sistema de aviso do condutor descrito no ponto 4 é ativado em caso de ocorrência de alguma das anomalias especificadas no ponto 9.1, devendo indicar que é necessária uma reparação urgente. Se o sistema de aviso incluir um sistema de visor de mensagens, deve mostrar uma mensagem a indicar o motivo para o aviso (por exemplo, «válvula de dosagem do reagente desligada», ou «anomalia grave nas emissões»). 9.4. Ativação do sistema de persuasão do condutor 9.4.1. O sistema de persuasão de baixa intensidade descrito no ponto 5.3 é ligado, e posteriormente ativado em conformidade com os requisitos do referido ponto, se uma anomalia de entre as especificadas no ponto 9.1 não for corrigida dentro de 36 horas de funcionamento do motor após a ativação do sistema de aviso do condutor descrita no ponto 9.3. 9.4.2. O sistema de persuasão de alta intensidade descrito no ponto 5.4 é ligado, e posteriormente ativado em conformidade com os requisitos do referido ponto, se uma anomalia de entre as especificadas no ponto 9.1 não for corrigida dentro de 100 horas de funcionamento do motor após a ativação do sistema de aviso do condutor descrita no ponto 9.3. 9.4.3. O número de horas antes da ativação dos sistemas de persuasão do condutor deve ser reduzido em caso de ocorrência repetitiva da anomalia, segundo o mecanismo descrito no apêndice 2 do presente anexo.