É admissível uma retificação das guarnições de modo a conseguir um bom contacto entre estas e o tambor. 4.2.1.1. Veículos das categorias O1 e O2 4.2.1.1.1. Condições de ensaio (ensaio de fadiga térmica do tambor de travão) 4.2.1.1.1.1. Veículos com uma massa máxima admissível ≤ 1 200 kg Não aplicável. 4.2.1.1.1.2. Veículos com uma massa máxima admissível > 1 200 kg A massa de inércia do dinamómetro de inércia deve ser determinada em conformidade com o disposto nos pontos 3.2.1, 3.2.1.1 e 3.2.1.2 do anexo 12. A velocidade inicial de rotação do dinamómetro deve corresponder à velocidade linear de ensaio do veículo baseada na média do raio de rolamento dinâmico dos pneus de menores e de maiores dimensões autorizados para o veículo em causa. 4.2.1.1.2. Programa de ensaio (ensaio de fadiga térmica do tambor de travão) Quadro A12/4.2.1.1.2 Disposições relativas a ensaios Ensaio de fadiga térmica Tipo de travagem Sequência de acionamentos dos travões Número de acionamentos dos travões 250 ou 300 (consoante o que for aplicável) – ver ponto 4.2.1.1.3