= 25 km (distância média entre dois carregamentos da bateria). 3.3. Veículos híbridos elétricos «sem carregamento do exterior» (VHE NOVC) e sem comutador do modo de funcionamento 3.3.1. Estes veículos são ensaiados em conformidade com o anexo 4-A. 3.3.2. Para o pré-condicionamento, efetuam-se consecutivamente pelo menos dois ciclos de condução completos (um da parte um e um da parte dois) sem impregnação. 3.3.3. O veículo é conduzido em conformidade com o disposto no anexo 4-A ou, no caso de uma estratégia especial de mudança de velocidades, em conformidade com as instruções do fabricante, constantes do manual de instruções dos veículos de série, e indicada, por um instrumento técnico de mudança de velocidades (para informação do condutor). Para esses veículos, não se aplicam os pontos de mudança de velocidades previstos no anexo 4-A. Quanto à configuração da curva de funcionamento, aplica-se a descrição constante do ponto 6.1.3 do anexo 4-A. 3.4. Veículos híbrido elétricos «sem carregamento do exterior» (não VHE NOVC) e com comutador do modo de funcionamento 3.4.1. Estes veículos são submetidos a pré-condicionamento e a ensaios em modo híbrido, em conformidade com o anexo 4-A. Se existirem vários modos híbridos, o ensaio é realizado no modo que ocorre automaticamente quando se aciona a chave da ignição (modo normal). Com base na informação disponibilizada pelo fabricante, o serviço técnico deve assegurar-se de que os valores-limite são cumpridos em todos os modos híbridos. 3.4.2. Para o pré-condicionamento, efetuam-se consecutivamente pelo menos dois ciclos de condução completos (um da parte um e um da parte dois) sem impregnação.