5.1.2. Para os motores das gamas de potências H ou superiores, o fabricante deve provar a durabilidade do motor e do dispositivo de pós-tratamento, se aplicável, em conformidade com o anexo 8. 5.1.3. É admissível a substituição sistemática dos componentes relacionados com as emissões após um determinado tempo de funcionamento do motor. Quaisquer ajustamentos, reparações, desmontagens, limpezas ou substituições de componentes ou sistemas do motor, efetuados numa base periódica para evitar um eventual disfuncionamento do motor, apenas podem ser efetuados na medida do tecnologicamente necessário para assegurar o correto funcionamento do sistema de controlo das emissões. Por conseguinte, os requisitos de manutenção programada devem ser incluídos no manual do cliente e ser aprovados antes de ser concedida a homologação. Para os motores das gamas de potências L e superiores, deve ser incluída informação complementar de acordo com os requisitos do ponto 5.3.3. 5.1.4. As partes do manual relativas à manutenção/substituição do(s) dispositivos(s) de pós-tratamento devem ser incluídas na ficha de informações em conformidade com os apêndices do anexo 1A do presente regulamento. 5.2. Especificações relativas às emissões de poluentes Os componentes gasosos e as partículas emitidos pelo motor submetido a ensaio devem ser medidos através dos métodos descritos no anexo 4A, para as gamas de potências até P, e no anexo 4B, para as gamas de potência Q e R. A pedido do fabricante e com o acordo da entidade homologadora, os métodos descritos no anexo 4B podem ser utilizados para as gamas de potência até P. 5.2.1. Os valores das emissões de monóxido de carbono, de hidrocarbonetos, de óxidos de azoto e de partículas obtidos não devem exceder os valores indicados no quadro a seguir: Gama de potência Potência útil (P) (kW) Monóxido de carbono (CO) (g/kWh) Hidrocarbonetos (HC) (g/kWh)