a resistência ao rolamento à velocidade V RAERO a resistência aerodinâmica ao avanço à velocidade V RT a resistência total ao avanço = RR + RAERO KR o fator de correção da temperatura da resistência ao rolamento, tomado como 3,6 × 10– 3/°C t é a temperatura ambiente do ensaio em pista em °C t0 é a temperatura ambiente de referência = 20 °C dt