6.2. Os requisitos são os mesmos que para a homologação do modelo, salvo que, no ensaio mencionado no ponto 5.2, alínea a), subalínea ii), do presente anexo, a curva relativa ao eixo traseiro deve situar-se por baixo da reta z = 0,9 k para todas as razões de travagem compreendidas entre 0,15 e 0,8 [em vez de cumprir o requisito enunciado no ponto 3.1(A)], (ver diagrama 2). Diagrama 1 Diagrama 2 (1) As «curvas da aderência utilizada» por um veículo são as curvas que mostram, em condições de carga especificadas, a aderência utilizada por cada um dos eixos i, em função da razão de travagem do veículo. (2) O disposto no ponto 3.1 não prejudica a aplicação dos requisitos do anexo 3 do presente regulamento no que respeita ao desempenho de travagem. Todavia, se, nos ensaios efetuados em conformidade com o disposto no ponto 3.1 for atingida um desempenho de travagem superior à prescrita no anexo 3, aplicam-se as disposições relativas às curvas de aderência utilizada no interior das zonas que figuram no diagrama 1 do presente anexo e delimitadas pelas retas k = 0,8 e z = 0,8. Apêndice 1 Procedimento de ensaio da sequência de bloqueio das rodas 1. INFORMAÇÕES GERAIS a) este ensaio tem por objetivo assegurar que o bloqueio das duas rodas dianteiras se produz a uma relação de desaceleração inferior à do bloqueio das rodas traseiras, quando o ensaio é efetuado sobre pisos de estrada nos quais o bloqueio das rodas ocorre a razões de travagem compreendidas entre 0,15 e 0,8; b)