A razão entre o binário necessário e o binário máximo possível à velocidade de ensaio especificada (todos os ciclos, exceto D2); b) A razão entre o binário necessário e o binário correspondente à potência útil nominal declarada pelo fabricante (ciclo D2). 6. CONDIÇÕES DE REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS 6.1. Condições para os ensaios laboratoriais Medem-se a temperatura absoluta (Ta) do ar de admissão na admissão do motor, expressa em Kelvin, e a pressão atmosférica em seco (ps), expressa em kPa, e determina-se o parâmetro f a de acordo com as disposições que se seguem e por meio da equação (A.4-5) ou (A.4-6). Se a pressão atmosférica for medida numa conduta, haverá perdas de pressão negligenciáveis entre a atmosfera e o local de medição, devendo ser tidas em conta as alterações da pressão estática da conduta resultantes do fluxo. Nos motores multicilíndricos com grupos distintos de coletores de admissão, por exemplo nos motores em «V», deve tomar-se a temperatura média dos diferentes grupos. O parâmetro fa deve ser comunicado juntamente com os resultados de ensaio. Motores normalmente aspirados e motores com sobrealimentação mecânica: (A.4-5) Motores turbocomprimidos com ou sem arrefecimento do ar de admissão: