página 127 Anexo 4 – Apêndice 1 A energia cinética dos rolos é dissipada pelo freio e pelos atritos. Este método não tem em conta a variação dos atritos internos dos rolos entre o estado em carga e o estado em vazio nem os atritos do rolo traseiro quando este é livre. 2.2. Calibração a 80 km/h do indicador de carga em função da carga absorvida. Aplica-se o processo adiante definido (ver também figura 2/1). 2.2.1. Medir a velocidade de rotação do rolo se tal ainda não tiver sido feito. Pode utilizar-se para o efeito uma quinta roda, um conta-rotações ou outro dispositivo. 2.2.2. Instalar o veículo no banco ou aplicar outro método para accionar o banco. 2.2.3. Utilizar o volante de inércia ou qualquer outro sistema de inércia para a classe de inércia a considerar. Figura 2/1 Diagrama que ilustra a carga absorvida pelo banco de rolos □ = F = a + b · V2 ● = (a + b V2) – 0,1 · F80 ∈ = (a + b · V2) + 0,1 · F80 ---pagebreak--- E/ECE/324 PTL 375/370 Rev.1/Add.82/Rev.3 Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 E/ECE/TRANS/505 Regulamento n.º 83 página 128 Anexo 4 – Apêndice 1 EN PT