declaração.5.2.2. Em lugar do disposto no n.º 5.2.1., é autorizado um programa reduzido de ensaios, que inclua, pelo menos, os seguintes elementos:5.2.2.1. ensaio de queda;5.2.2.2. ensaio de impacto mecânico;5.2.2.3. ensaio simultâneo de vibração e temperatura;5.2.2.4. ensaio cíclico térmico e de humidade;5.2.2.5. ensaio de simulação da radiação solar;5.2.2.6. ensaio de choque térmico;5.2.2.7. ensaio de abertura estática.5.3. Prescrições relativas à homologação de um volante de substituição equipado com um módulo de almofada de ar de tipo homologado5.3.1. Antes de conceder a homologação de tipo em conformidade com o n.º 4.2, a entidade competente deve verificar a existência de disposições satisfatórias que assegurem as seguintes operações:5.3.1.1. ensaio térmico do volante de substituição (todas as partes, excepto o módulo de almofada de ar), em conformidade com o n.º 6.2.1.1, para garantir a coesão de todos os materiais; ---pagebreak--- 27.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia L 373/2875.3.1.2. ensaio de flexão, em conformidade com o n.º 6.2.1.2, para garantir uma deformação mínima do aro do volante;5.3.1.3. ensaio de binário, em conformidade com o n.º 6.2.1.3, para garantir rigidez suficiente quando o volante de substituição é carregado tangencialmente ao aro;5.3.1.4. ensaio de fadiga, em conformidade com o n.º 6.2.1.4, para garantir um tempo suficiente de vida útil.5.3.2. Relativamente ao volante de substituição, deve garantir-se que o diâmetro efectivo não seja substancialmente menor do que o diâmetro efectivo do volante instalado pelo fabricante do veículo. Este requisito considera-se cumprido se o diâmetro efectivo do volante de substituição não for inferior a 0,9 vezes o diâmetro efectivo do volante utilizado pelo fabricante.5.3.3. O tamanho e a ligação do volante de substituição à coluna de direcção devem