6.6.1.1. Descrição do banco dinamométrico Os eixos dianteiro e traseiro devem estar equipados com um único rolo com um diâmetro de pelo menos 1,2 metros. 6.6.1.2. Sistema de retenção de veículos O dinamómetro deve estar equipado com um dispositivo de centragem que alinhe o veículo. O sistema de retenção deve manter a posição centrada das rodas motrizes, dentro dos limites indicados em seguida, em todos os percursos de desaceleração livre no âmbito da determinação da resistência ao avanço em estrada. 6.6.1.2.1. Posição do veículo O veículo a ensaiar deve ser instalado no rolo do banco dinamométrico, tal como definido no ponto 7.3.3 do presente anexo. 6.6.1.2.2. Força vertical O sistema de retenção deve cumprir os requisitos do ponto 6.5.1.2.3 do presente anexo. 6.6.1.3. Exatidão das forças medidas A exatidão das forças medidas é a indicada no ponto 6.5.1.3 do presente anexo para além da força na direção x que deve ser medida com a exatidão definida no ponto 2.4.1 do anexo B5. 6.6.1.4. Regulação da velocidade do dinamómetro A velocidade das rolos deve ser regulada com uma exatidão de ± 0,2 km/h. 6.6.1.5. Superfície do rolo A superfície do rolo deve estar limpa, seca e isenta de substâncias estranhas suscetíveis de provocar a derrapagem dos pneus. 6.6.1.6. Arrefecimento A ventoinha de arrefecimento deve ser a indicada no ponto 6.5.1.6 do presente anexo. 6.6.2. Medição no dinamómetro A medição realiza-se em conformidade com o ponto 6.5.2 do presente anexo. 6.6.3. Corrigir as forças medidas do banco dinamométrico para as de uma superfície plana As forças medidas no banco dinamométrico são corrigidas em função de um valor de referência equivalente à estrada (superfície plana), sendo os resultados referidos como fj.