55 Os países com riscos negociáveis são o Reino Unido, os Estados-Membros da União, a Austrália, o Canadá, aIslândia, o Japão, a Nova Zelândia, a Noruega, a Suíça e os Estados Unidos da América. 212 ---pagebreak--- Energia e ambiente14. As Partes reconhecem a importância de um sistema energético seguro, acessível esustentável e da sustentabilidade ambiental, nomeadamente no que respeita à luta contra asalterações climáticas, que representam uma ameaça existencial para a humanidade. Porconseguinte, sem prejuízo do artigo 3.4 [Princípios], as subvenções relativas à energia e ao ambientedevem visar e incentivar o beneficiário a criar um sistema energético seguro, economicamenteacessível e sustentável e um mercado da energia funcional e competitivo ou a aumentar o nível deproteção ambiental em comparação com o nível que seria alcançado na ausência da subvenção. Taissubvenções não exoneram o beneficiário de responsabilidades decorrentes das suasresponsabilidades enquanto poluidor ao abrigo da legislação da Parte em causa. Subvenções às transportadoras aéreas para a exploração de rotas15. Não serão concedidas subvenções a uma transportadora aérea56 para a exploração de rotas,exceto:(a) Quando existir uma obrigação de serviço público, em conformidade com o artigo 3.3 [Serviços de interesse económico geral];(b) Em casos especiais em que o financiamento em causa proporciona benefícios à sociedade em geral; ou(c) Como subsídios de arranque para a abertura de novas rotas para aeroportos regionais, desde que aumentem a mobilidade dos cidadãos e estimulem o desenvolvimento regional. Artigo 3.6: Utilização de subvençõesCada Parte vela por que os agentes económicos utilizem as subvenções apenas para o fim específicopara o qual foram concedidas. Artigo 3.7: Transparência1. No que respeita a qualquer subvenção concedida ou mantida no seu território, cada uma das Partes disponibiliza ao público, num sítio Web oficial ou numa base de dados pública, no prazo