é a velocidade de referência j, em km/h. 6.7.3. Cálculo dos valores da resistência ao avanço em estrada Calcula-se a resistência total ao avanço em estrada enquanto soma dos resultados dos pontos 6.7.1 e 6.7.2 do presente anexo pela seguinte equação: para todos os pontos de velocidade de referência aplicáveis j, em N. Para todos os valores calculados de , os coeficientes f0, f1 e f2 na equação da resistência ao avanço em estrada devem ser calculados por análise de regressão dos mínimos quadrados e tomados como coeficientes visados no ponto 8.1.1 do presente anexo. No caso de o veículo ensaiado segundo o método do túnel aerodinâmico ser representativo de um veículo da família de matrizes de resistência ao avanço em estrada, o coeficiente f1, deve ser zerado e os coeficientes f0 e f2 recalculados por análise de regressão dos mínimos quadrados. 6.8. Método delta de resistência ao avanço em estrada Para incluir opções quando se utiliza o método de interpolação que não estejam incorporadas na interpolação de resistência ao avanço em estrada (isto é, aerodinâmica, resistência ao rolamento e massa), é possível medir um delta no atrito do veículo através do método delta de resistência ao avanço em estrada (por exemplo, a diferença de atrito entre os sistemas de travagem). Devem-se realizar os passos seguintes: a) Deve medir-se o atrito do veículo de referência R; b)