a) O seu funcionamento está substancialmente incluído nos ensaios de homologação aplicáveis, incluindo os procedimentos de ensaio das emissões fora de ciclo em conformidade com o ponto 7 do presente anexo e as disposições de conformidade em circulação estabelecidas no ponto 9 do presente regulamento; b) É ativada para efeitos de proteção do motor e/ou do veículo contra danos ou acidentes; c) É ativada apenas durante o arranque ou o aquecimento do motor, tal como definidos no presente anexo; d) O seu funcionamento é utilizado para compensar uma redução do controlo de um tipo de emissões regulamentadas para manter o controlo de outro tipo de emissões regulamentadas em condições ambientes ou de funcionamento específicas não substancialmente incluídas nos ensaios de homologação ou de certificação. O efeito global de uma EAE deste tipo deve ser a compensação de eventuais efeitos de condições ambientes extremas, permitindo um controlo aceitável de todas as emissões regulamentadas. 5.2. Limites harmonizados a nível mundial a não ultrapassar (WNTE) pelas emissões de escape gasosas e de partículas 5.2.1. As emissões de escape não devem exceder os limites de emissão aplicáveis, especificados no ponto 5.2.2. 5.2.2. Os limites de emissão aplicáveis são os seguintes: a)