h) outros dispositivos Caso um motor tenha sido certificado sem sistema de pós-tratamento, quer como motor-precursor quer como membro da família, então este motor, se equipado com um catalisador de oxidação, pode ser incluído na mesma família de motores, se esta não exigir características distintas no que se refere ao combustível. Se o combustível tiver de possuir características específicas (por ex., colectores de partículas que exigem aditivos especiais no combustível para garantir o processo de regeneração), a decisão relativa à sua inclusão na mesma família assentará em elementos técnicos apresentados pelo fabricante. Estes elementos devem demonstrar que o nível de emissões esperado do motor equipado respeita o mesmo valor-limite que o motor não equipado. Caso um motor tenha sido certificado com um sistema de pós-tratamento, quer como motor-precursor quer membro de uma família de motores, cujo motor-precursor esteja equipado com o mesmo sistema de pós-tratamento, então este motor, se equipado sem o sistema de pós-tratamento, não deve ser incluído na mesma família de motores. 5.2.4. Escolha do motor precursor 5.2.4.1. Motores de ignição por compressão Depois de aprovada a família do motor pela entidade homologadora, selecciona-se o motor precursor da família utilizando como critério primário o débito de combustível mais elevado por curso à velocidade de binário máximo declarada. No caso de dois ou mais motores satisfazerem este primeiro critério, selecciona-se o motor precursor recorrendo ao critério secundário do débito de combustível mais elevado por curso à velocidade nominal. 5.2.4.2. Motor de ignição comandada Depois de aprovada a família do motor pela entidade homologadora, selecciona-se o motor precursor da família utilizando o critério da maior cilindrada como critério primário. No caso de dois ou mais motores satisfazerem este critério primário, selecciona-se o motor precursor recorrendo aos critérios secundários pela seguinte ordem de prioridade: a)