5.4.2. A partir de 1 de Outubro de 2008, no que diz respeito às novas homologações, e a partir de 1 Outubro de 2009, no que diz respeito a todas as homologações, os motores de ignição por compressão ou a gás homologados em conformidade com os valores-limite de emissão estabelecidos na linha B2 ou na linha C dos quadros do ponto 5.2.1., ou os veículos movidos por motores deste tipo devem ter instalado um sistema OBD que assinale a existência de uma anomalia ao condutor, se forem excedidos os valores-limite dos OBD estabelecidos na linha B2 ou na linha C do quadro constante do ponto 5.4.4. O sistema OBD de controlo das emissões deve estar em conformidade com os requisitos de anexo 9A do presente regulamento. 5.4.3. O sistema OBD deve incluir igualmente uma interface entre a unidade de controlo electrónico do motor (EECU) e quaisquer outros sistemas eléctricos ou electrónicos do motor ou do veículo que forneçam ou recebam informações da EECU e que influenciem o correcto funcionamento do sistema de controlo das emissões, tais como a interface entre a EECU e a unidade de controlo electrónico de transmissão. 5.4.4. Os valores-limite fixos dos OBD devem ser os seguintes: Linha Motores de ignição por compressão Massa de óxidos de azoto (NOx) g/kWh Massa de partículas