6.1.2. O veículo deve estar sensivelmente horizontal no decurso do ensaio, para evitar uma distribuição anormal do combustível. 6.1.3. Deve fazer-se passar sobre o veículo uma corrente de ar de velocidade variável. A velocidade do ventilador que produz a corrente de ar deve ser tal que, dentro da gama de funcionamento de 10 km/h até pelo menos 50 km/h, a velocidade linear do ar à saída do ventilador tenha uma aproximação de ±5 km/h em relação à velocidade correspondente dos rolos. A selecção final do ventilador deve ter as seguintes características: — área: pelo menos 0,2 m2, — altura da aresta inferior acima do solo: cerca de 20 cm, — distância a partir da parte da frente do veículo: cerca de 30 cm. Como alternativa, a velocidade do ventilador deve ser pelo menos 6 m/s (21,6 km/h). A altura da ventoinha pode ser modificada, a pedido do fabricante, para veículos especiais (por exemplo, furgonetas, veículos para todo o terreno). 6.1.4. Durante o ensaio, a velocidade é registada em função do tempo ou recolhida pelo sistema de aquisição de dados, para que se possa controlar a validade dos ciclos executados. 6.2. Arranque do motor 6.2.1. Põe-se o motor em funcionamento utilizando os dispositivos previstos para o efeito em conformidade com as instruções do fabricante constantes do livro de instruções dos veículos de série. 6.2.2. O primeiro ciclo principia logo que se inicia o processo de arranque do motor. 6.2.3. No caso de utilização do GPL ou GN como combustível, é admissível que o motor a arranque com gasolina seja comutado para GPL ou GN após um período pré-determinado de tempo, que não pode ser alterado pelo condutor. 6.3. Marcha lenta sem carga