4.4. Se um componente ou sistema funcionar de um modo não abrangido nas condições previstas no certificado de homologação e/ou no dossiê de homologação dos modelos de veículo em causa, sem que o sistema OBD indique qualquer anomalia, e se esse desvio não tiver sido autorizado nos termos do Acordo de 1958, o componente ou sistema em questão não deve ser substituído antes dos ensaios das emissões, salvo se se verificar que o referido componente ou sistema foi objeto de transformação abusiva ou de uma má utilização, de tal modo que o sistema OBD não deteta a anomalia resultante. 5. AVALIAÇÃO DOS RESULTADOS DO ENSAIO DE EMISSÕES 5.1. Os resultados dos ensaios são sujeitos ao processo de avaliação descrito no apêndice 4. 5.2. Os resultados dos ensaios não devem ser multiplicados por fatores de deterioração. 5.3. Nos sistemas de regeneração periódica, tal como definidos no ponto 2.20, os resultados são multiplicados pelo fator Ki obtido no momento em que a homologação foi concedida. 6. PLANO DE MEDIDAS CORRETIVAS 6.1. A entidade homologadora deve solicitar ao fabricante que apresente um plano de medidas corretoras para corrigir essa não-conformidade quando se detete que: 6.1.1. No que se refere às emissões de escape, mais de um veículo é responsável por emissões anómalas e reúne as seguintes condições: a) Cumprem as condições referidas no ponto 3.2.2 do apêndice 4, estando tanto a entidade homologadora como o fabricante de acordo sobre o facto de o excesso de emissões ter a mesma causa; ou b) Cumprem as condições do ponto 3.2.3 do apêndice 4, tendo a entidade homologadora determinado que o excesso de emissões tem a mesma causa. A entidade homologadora deve solicitar ao fabricante que apresente um plano de medidas corretivas para corrigir essa não-conformidade.