(1) Este valor sofre uma redução de 20% no caso de veículos das Classes II e III com dois eixos direccionais.7.4.3.5. Quando um veículo for homologado relativamente a mais de uma classe, aplica-se o disposto nos pontos 7.4.3.2. e 7.4.3.3. a cada uma das classes.7.4.4. (Reservado)7.5. (Reservado) ---pagebreak--- 27.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia L 373/2737.6. Manobrabilidade7.6.1. Os veículos a motor devem ser capazes de efectuar manobras para ambos os lados, numa trajectória circular de 360° dentro de uma área definida por dois círculos concêntricos, o exterior com um raio de 12,50 m e o interior com um raio de 5,30 m, sem que qualquer ponto extremo dos veículos (excepto as partes salientes excluídas da medição da largura do veículo) saia das circunferências dos círculos. No que respeita aos veículos a motor com dispositivo de elevação do(s) eixo(s), este requisito aplica-se igualmente quando o(s) eixo(s) retráctil(eis) se encontrar(em) levantado(s) ou quando o(s) eixo(s) deslastrável(is) se encontrar(em) sem carga. O cumprimento destes requisitos será verificado do seguinte modo:7.6.1.1. Veículos a motor O ponto extremo da dianteira do veículo deverá ser guiado de forma a acompanhar o contorno do círculo exterior (ver figura A).7.6.1.2. (Reservado)7.6.2. (Reservado)7.6.3. Requisitos adicionais para os veículos das categorias M2 ou M3 Existem dois métodos alternativos para a conformidade com este ponto – 7.6.3.1 (A) ou 7.6.3.1 (B). O Reino Unido e Portugal poderão, no respectivo território nacional e até 9 de Março de 2005, recusar-se a conceder a homologação nacional de um modelo