3.4.3. O veículo é conduzido em conformidade com o disposto no anexo 4-A ou, no caso de uma estratégia especial de mudança de velocidades, em conformidade com as instruções do fabricante constantes do manual de instruções dos veículos de série, e indicada por um instrumento técnico de mudança de velocidades (para informação do condutor). Para esses veículos, não se aplicam os pontos de mudança de velocidades previstos no anexo 4-A. Quanto à configuração da curva de funcionamento, aplica-se a descrição constante do ponto 6.1.3 do anexo 4-A. 4. MÉTODOS DE ENSAIO DE TIPO II 4.1. Os veículos são ensaiados em conformidade com o anexo 5, com o motor alimentado a combustível em funcionamento. O fabricante deve disponibilizar o «modo serviço» para permitir a realização do ensaio. Se necessário, recorre-se ao procedimento especial previsto no ponto 5.1.6. 5. MÉTODOS DE ENSAIO DE TIPO III 5.1. Os veículos são ensaiados em conformidade com o anexo 6, com o motor alimentado a combustível em funcionamento. O fabricante deve disponibilizar o «modo serviço» para permitir a realização do ensaio. 5.2. Os ensaios apenas são realizados para as condições 1 e 2 do ponto 3.2 do anexo 6. Se, por algum motivo, não for possível levar a cabo o ensaio na condição 2, escolhe-se alternativamente outra condição a velocidade estabilizada (com o motor alimentado a combustível a funcionar com carga). 6. MÉTODOS DE ENSAIO DE TIPO IV 6.1. Os veículos são ensaiados em conformidade com o anexo 7. 6.2. Antes de se iniciar o ensaio (ponto 5.1 anexo 7) os veículos são pré-condicionados do seguinte modo: 6.2.1. Veículos OVC: 6.2.1.1. Veículos OVC sem comutador do modo operativo: o procedimento inicia-se com a descarga do dispositivo de armazenamento de energia/potência elétrica do veículo em movimento (pista de ensaio, banco dinamométrico, etc.): a)