5.3.2. Ensaio de tipo II (Controlo da emissão de monóxido de carbono em regime de marcha lenta sem carga) 5.3.2.1. Este ensaio deve ser efetuado em todos os veículos equipados com motores de ignição comandada com as seguintes características: 5.3.2.1.1. Os veículos que possam ser alimentados tanto a gasolina como a GPL ou GN/biometano devem ser submetidos ao ensaio de tipo II com ambos os combustíveis. 5.3.2.1.2. Sem prejuízo do disposto no ponto 5.3.2.1.1, os veículos que podem ser alimentados a gasolina e a um combustível gasoso, mas em que o sistema de gasolina está montado apenas para emergências ou arranque e cujo reservatório de gasolina não pode conter mais de 15 litros, são considerados, para efeitos do ensaio de tipo II, como veículos que apenas podem funcionar com um combustível gasoso. 5.3.2.2. Para o ensaio do tipo II descrito no anexo 5, à velocidade normal de marcha lenta sem carga, o teor máximo admissível de monóxido de carbono nos gases de escape deve ser o indicado pelo fabricante do veículo. Todavia, o teor máximo de monóxido de carbono não deve ultrapassar 0,3 % vol. Com o motor em marcha lenta alta sem carga, o teor de monóxido de carbono, em volume, nos gases de escape não deve exceder 0,2 %, sendo a velocidade do motor de pelo menos 2 000 min– 1 e o valor lambda de 1 ± 0,03, ou em conformidade com as especificações do fabricante. 5.3.3. Ensaio de tipo III (Controlo das emissões de gases do cárter) 5.3.3.1. Este ensaio deve ser efetuado em todos os veículos referidos no ponto 1, com exceção dos equipados com motor de ignição por compressão. 5.3.3.1.1. Os veículos que podem ser alimentados tanto a gasolina como a GPL ou GN devem ser submetidos ao ensaio de tipo III só com gasolina.