motor/modelo de veículo em causa foi homologado no Reino Unido (E11), nos termos do Regulamento n.º 49 (emissão de nível IV) e do Regulamento n.º 24 1/. Os dois primeiros algarismos dos números de homologação indicam que, nas datas em que as respectivas homologações foram concedidas, o Regulamento n.º 49 incluía a série 04 de alterações e o Regulamento n.º 24 incluía a série 03 de alterações. _____________ 1/ O segundo número de regulamento é dado apenas a título de exemplo. _________ ---pagebreak--- 27.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia L 375/79 Anexo 4 PROCEDIMENTO DE ENSAIO 1. INTRODUÇÃO 1.1. O presente anexo descreve os métodos de determinação das emissões de componentes gasosos, partículas e fumos pelos motores a ensaiar. Descrevem-se três ciclos de ensaio que serão aplicados de acordo com as disposições do ponto 5.2 do regulamento: 1.1.1. o ensaio ESC, que consiste num ciclo de 13 modos em estado estacionário; 1.1.2. o ensaio ELR, que consiste de patamares de carga transientes a diferentes velocidades, que são partes integrantes de um procedimento de ensaio, e são efectuados simultaneamente; 1.1.3. o ensaio ETC, que consiste numa sequência segundo a segundo de modos transientes. 1.2. O ensaio é efectuado com o motor montado num banco de ensaio e ligado a um dinamómetro. 1.3. Princípio da medição As emissões a medir, provenientes do escape do motor, incluem os componentes gasosos (monóxido de carbono, hidrocarbonetos totais no que diz respeito aos motores diesel no ensaio ESC apenas; hidrocarbonetos não metânicos no que diz respeito aos motores diesel e aos motores a gás no ensaio ETC apenas; metano no que diz respeito