Em alguns casos específicos nos quais os monitores precisam de mais de duas sequências de funcionamento para detetar e confirmar uma anomalia com exatidão (p. ex., monitores que utilizam modelos estatísticos ou relativos ao consumo de fluido do veículo), a entidade homologadora pode autorizar a utilização de mais de duas sequências de funcionamento para efeitos de monitorização desde que o fabricante apresente as justificações necessárias para tal (p. ex., fundamentos técnicos, resultados experimentais, experiência da empresa, etc.). Quando uma anomalia confirmada e ativa deixar de ser detetada pelo sistema durante uma sequência de funcionamento completa, é registada como previamente ativa no início da sequência de funcionamento seguinte, conservando esse estatuto até a informação do OBD que lhe fica associada ser apagada por um analisador ou apagada da memória do computador nos termos do ponto 4.4. Nota: Os requisitos prescritos no presente ponto são ilustrados no apêndice 2. 4.4. Disposições aplicáveis ao apagamento das informações do OBD Os DTC e a informação aplicável (inclusive a respetiva trama fixa) não são apagados pelo próprio sistema OBD da memória do computador até esse DTC ter sido registado como previamente ativo durante, pelo menos, 40 ciclos de aquecimento ou 200 horas de funcionamento do motor, consoante o que ocorrer primeiro. O sistema OBD deve apagar todos os DTC e a informação aplicável (inclusive a respetiva trama fixa) a pedido de um analisador ou de uma ferramenta de manutenção. 4.5. Disposições relativas à classificação das anomalias A classificação das anomalias determina a classe em que se incluirá uma dada anomalia no momento da sua deteção, nos termos do disposto no ponto 4.2 do presente anexo. Uma anomalia é classificada numa classe durante a vida real do veículo, a menos que a entidade que concedeu o certificado ou o fabricante entenda que é necessário reclassificá-la. Se a classificação de uma anomalia diferir consoante o poluente em causa ou o respetivo impacto noutra função de monitorização, essa anomalia é classificada na classe com precedência na estratégia de visualização seletiva. Se uma MECS for ativada em consequência da deteção de uma anomalia, a classificação desta última deve assentar no impacto em matéria de emissões da MECS ativada ou no impacto noutra função de monitorização. Nesse caso, a anomalia deve ser incluída na classe com precedência na estratégia de visualização seletiva. 4.5.1. Anomalias da classe A