2.7. “Ângulo de projecto do tronco” designa o ângulo medido entre a vertical que passa pelo ponto “R” e a linha do tronco, numa posição que corresponde à posição projectada pelo fabricante do veículo para o encosto do banco.2.8. “Plano médio do ocupante” (PMO) designa o plano médio da máquina 3-D H colocada em cada lugar sentado designado; é representado pela coordenada do ponto “H” no eixo dos YY. Nos bancos individuais, o plano médio do banco coincide com o plano médio do ocupante. Nos outros bancos, o plano médio do ocupante é especificado pelo fabricante.2.9. “Sistema tridimensional de referência” designa o sistema descrito no apêndice 2 ao presente anexo.2.10. “Pontos de referência” designam pontos físicos (furos, superfícies, marcas ou entalhes) na carroçaria do veículo definidos pelo fabricante.2.11. “Posição do veículo para a medição” designa a posição do veículo definida pelas coordenadas dos pontos de referência no sistema tridimensional de referência.3. PRESCRIÇÕES3.1. Apresentação dos dados Para cada lugar sentado cujos dados de referência sejam necessários para demonstrar o cumprimento das disposições do presente regulamento, deve ser apresentada a totalidade ou uma selecção adequada dos seguintes dados, sob a forma indicada no apêndice 3 a este anexo:3.1.1. as coordenadas do ponto “R” em relação ao sistema tridimensional de referência;3.1.2. o ângulo de projecto do tronco;3.1.3. todas as indicações necessárias para regular o banco (se for regulável) na posição de medição definida no n.º 4.3. seguinte.3.2. Relação entre os dados medidos e as especificações de projecto3.2.1. As coordenadas do ponto “H” e o valor do ângulo real do tronco, obtidos pelo procedimento estabelecido no n.º 4 seguinte, devem ser comparados, respectivamente, com as coordenadas do ponto “R” e com o valor do ângulo de projecto do tronco indicado pelo fabricante do veículo.