2.2.4. Os reboques equipados com uma linha de comando eléctrico, quando ligados electricamente a um veículo tractor de uma linha de comando eléctrico, devem fornecer a informação “VDC activa” através da via de comunicação de dados da linha de comando eléctrico, quando a função de controlo da estabilidade do veículo se encontrar em modo de intervenção. As intervenções da função de controlo da estabilidade do veículo utilizadas nos processos de aprendizagem para determinar as características de funcionamento do reboque não devem produzir este tipo de informação. 2.2.5. Para maximizar o desempenho dos reboques que utilizem o comando de “baixa selectividade”, esses reboques são autorizados a passar ao modo de comando “alta selectividade” durante uma intervenção da “função de controlo da estabilidade do veículo” APÊNDICE 1 Utilização Da Simulação De Estabilidade Dinâmica A eficácia da função de controlo da estabilidade da direcção e/ou da capotagem dos veículos a motor e reboques das categorias M, N e O pode ser determinada por simulação informática. 1. UTILIZAÇÃO DA SIMULAÇÃO 1.1 A função de estabilidade do veículo deve ser demonstrada pelo fabricante do veículo à entidade homologadora ou ao serviço técnico pelas mesmas manobras dinâmicas que para a demonstração prática referida nos pontos 2.1.3 ou 2.2.3 do anexo 21. 1.2.