2.1.8. «Gás de calibração», uma mistura de gases purificados utilizada para calibrar os analisadores de gases. Os gases de calibração devem cumprir as especificações do ponto 9.5.1 do anexo 4B. Note-se que os gases de calibração e os gases de regulação da sensibilidade são qualitativamente os mesmos, mas diferem em termos da sua função principal. Vários controlos do desempenho dos analisadores de gases e componentes para manipulação das amostras poderão referir-se tanto a gases de calibração como a gases de regulação da sensibilidade; 2.1.9. «Motor de ignição por compressão», um motor que funciona segundo o princípio da ignição por compressão (por exemplo, motor diesel); 2.1.10. «DTC confirmado e ativado», um DTC que é armazenado durante o período em que o sistema NCD chega à conclusão de que se verifica uma anomalia. 2.1.11. «Motor de velocidade constante», um motor cuja homologação ou certificação se limita ao funcionamento a uma velocidade constante. Os motores cujo regulador da velocidade constante é removido ou desativado deixam de ser considerados motores de velocidade constante; 2.1.12. «Funcionamento a velocidade constante», o funcionamento do motor com um regulador que controla automaticamente a solicitação do operador para manter a velocidade do motor, mesmo com variações da carga. Os reguladores nem sempre mantêm exatamente uma velocidade constante. Normalmente, a velocidade pode diminuir entre 0,1 e 10 por cento abaixo da velocidade sem carga, de forma a que a velocidade mínima do motor ocorra próximo do ponto de potência máxima; 2.1.13.