a) Recirculação dos gases de escape (EGR); b) Injeção de água; c) Injeção de ar; d) Outros. 2.4.13. Estratégia de controlo eletrónico A presença ou ausência de uma ECU no motor constitui um parâmetro básico da família de motores. No caso dos motores controlados eletronicamente, o fabricante deve apresentar os elementos técnicos que levam ao agrupamento desses motores numa mesma família de motores, ou seja, as razões pelas quais se considera que os motores estão em medida de cumprir os mesmos requisitos de emissões. A regulação eletrónica da velocidade não obriga à inclusão numa família de motores diferente da regulação mecânica. A necessidade de separar os motores com controlo eletrónico dos motores com controlo mecânico só é aplicável às características da injeção de combustível, nomeadamente regulação, pressão, curva de variação, etc. 2.4.14. Sistemas de pós-tratamento dos gases de escape Consideram-se critérios de pertença a uma família de motores a função e a combinação dos seguintes dispositivos: