O procedimento de actualização do factor ki pode ser simplificado. Mediante acordo entre o fabricante e o serviço técnico, é, nesse caso, realizada uma única fase de recolha de amostras/armazenamento e regeneração e os resultados dos ensaios («Msi», «Mri»), em conjunto com os parâmetros alterados («D» e/ou «d») podem ser introduzidos nas fórmulas pertinentes para actualização do factor múltiplo ki de forma matemática, substituindo a(s) fórmula(s) de base do factor ki. ANEXO 14 PROCEDIMENTO DE ENSAIO DAS EMISSÕES PARA VEÍCULOS HÍBRIDOS ELÉCTRICOS (VHE) 1. INTRODUÇÃO 1.1. No presente anexo, definem-se as disposições específicas relativas à homologação de um veículo híbrido eléctrico (VHE), tal como definido no n.o 2.21.2 do presente regulamento. 1.2. Como princípio geral, para os ensaios de tipo I, II, III, IV, V, VI e do OBD, os veículos híbridos eléctricos são ensaiados em conformidade com os anexos 4-A, 5, 6, 7, 9, 8 e 11, respectivamente, excepto disposição em contrário contida no presente anexo. 1.3. Para o ensaio de tipo I apenas, os veículos OVC (como classificados no n.o 2) são ensaiados em conformidade com a condição A e a condição B. Os resultados dos ensaios nas condições A e B e os valores ponderados são registados no formulário de comunicação. 1.4. Os resultados do ensaio das emissões devem cumprir os limites das condições de ensaio do presente regulamento. 2. CATEGORIAS DOS VEÍCULOS HÍBRIDOS ELÉCTRICOS: Carregamento do veículo Carregamento do exterior (1) (OVC) Sem carregamento do exterior (2) (NOVC)