2.5. Gases 2.5.1. Aplicam-se as disposições do anexo 4-A, apêndice 3, ponto 3, sempre que forem pertinentes. 2.6. Equipamento complementar 2.6.1. Para o equipamento destinado a medir volumes, temperaturas, pressão e humidade aplicam-se as disposições do anexo 4-A, ponto 4.6. 3. SEQUÊNCIA DE ENSAIO E COMBUSTÍVEL 3.1. Requisitos gerais 3.1.1. A sequência do ensaio ilustrada na figura A8/1 mostra os passos que devem ser executados para submeter o veículo ao ensaio de tipo VI. A temperatura ambiente a que o veículo ensaiado deve ser sujeito deve ser, em média, de 266 K (– 7 °C) ±3 K, não devendo ser inferior a 260 K (– 13 °C) nem superior a 272 K (– 1 °C). A temperatura não deve descer abaixo de 263 K (– 10 °C), nem exceder 269 K (– 4 °C) durante mais de três minutos consecutivos. 3.1.2. A temperatura da câmara de ensaio, a controlar durante a realização do ensaio, deve ser medida à saída da ventoinha de arrefecimento (ver ponto 5.2.1 do presente anexo). A temperatura ambiente registada deve ser a média aritmética das temperaturas da câmara de ensaio medidas a intervalos constantes e não superiores a um minuto. 3.2. Procedimento de ensaio O ciclo de condução urbana (parte um), em conformidade com a figura A4-A/1 do anexo 4-A, compõe-se de quatro ciclos urbanos elementares, que constituem, em conjunto, um ciclo completo da parte um. 3.2.1. O arranque do motor, o início da recolha de amostras e a execução do primeiro ciclo devem ser efetuados em conformidade com o anexo 4-A, quadro 1, figura A4-A/1. 3.3. Preparativos para o ensaio 3.3.1. Ao veículo a ensaiar, aplicam-se as disposições do anexo 4-A, ponto 3.2. Para a obtenção das massas de inércia equivalentes no dinamómetro, aplicam-se as disposições do anexo 4-A, ponto 6.2.1. Figura A8-1 Procedimento para o ensaio a baixa temperatura ambiente 3.4. Combustível de ensaio