3.3. «Velocidade nominal», a velocidade máxima a plena carga admitida pelo regulador, conforme especificada pelo fabricante na documentação comercial e no manual de serviço, ou, na ausência de regulador, a velocidade a que o motor pode atingir a potência máxima, tal como especificado pelo fabricante na documentação comercial e no manual de serviço. 3.4. «Emissões regulamentadas» designa «gases poluentes» e «partículas» (PM), tal como definidos no ponto 2 do presente regulamento. 4. REQUISITOS GERAIS Todos os sistemas motores e os elementos de projeto suscetíveis de afetar as emissões dos poluentes regulamentados devem ser concebidos, construídos, montados e instalados de modo a permitir que o motor e o veículo cumpram as disposições do presente anexo. 4.1. Proibição de estratégias manipuladoras Os sistemas motores e os veículos não devem ser equipados com uma estratégia manipuladora. 4.2. Reservado (2) 5. REQUISITOS DE DESEMPENHO 5.1. Estratégias em matéria de emissões As estratégias em matéria de emissões devem ser concebidas de modo a permitir que o sistema motor, em utilização normal, cumpra as disposições do presente anexo. A utilização normal não está limitada às condições de utilização especificadas no ponto 6. 5.1.1. Requisitos relativos às estratégias de base em matéria de emissões (BES) Uma BES não deve distinguir entre o funcionamento num ensaio de homologação ou de certificação e outro tipo de funcionamento, nem proporcionar um nível inferior de controlo das emissões em condições não substancialmente incluídas nos ensaios de homologação ou nos ensaios de certificação aplicáveis. 5.1.2. Requisitos aplicáveis a estratégias auxiliares em matéria de emissões (EAE) Uma EAE não deve reduzir a eficácia do controlo das emissões em relação a uma EBE em circunstâncias suscetíveis de se verificar durante o funcionamento e a utilização normais do veículo, a não ser que a EAE cumpra uma das seguintes exceções específicas: a)