2.5.6. Pode ser utilizado, se necessário, um sistema auxiliar de regulação para manter a temperatura dentro dos limites especificados nos n.os 2.5.4 e 2.5.5. 3. PRECISÃO DAS MEDIÇÕES 3.1. Binário: ± 1 % do binário medido. O sistema de medição do binário deve ser calibrado de forma a ter em conta as perdas por atrito. O erro na metade inferior da escala de medida do banco dinamométrico pode ser de ± 2 % do binário medido. 3.2. Regime do motor: 0,5 % da velocidade medida. 3.3. Temperatura do ar de admissão do motor: ± 2 K. (1) O radiador, a ventoinha, a carenagem da ventoinha, a bomba de água e o termóstato devem ocupar no banco de ensaios a mesma posição relativa que ocupam no veículo. A circulação do líquido de arrefecimento deve ser apenas activada pela bomba de água da unidade de tracção. O arrefecimento do líquido pode fazer-se quer pelo radiador da unidade de tracção, quer por um circuito externo, desde que as perdas de carga deste circuito e a pressão à entrada da bomba sejam sensivelmente iguais às do sistema de arrefecimento da unidade de tracção. Se existir uma cortina no radiador, esta deve estar aberta.