3.3. Não deve ser efectuada qualquer medição enquanto o binário, a velocidade e as temperaturas não tiverem permanecido substancialmente constantes durante, pelo menos, um minuto. 3.4. O regime do motor durante um período de marcha ou de leitura não deve variar mais de ± 1 % ou ± 10 min-1 em relação à velocidade escolhida, sendo considerada a maior destas duas tolerâncias. 3.5. Os dados observados de carga no freio, do consumo de combustível e da temperatura do ar de admissão são lidos simultaneamente, e devem ser a média de dois valores consecutivos estabilizados que, para a carga no freio, não variem mais do que 2%. 3.6. A temperatura do líquido de arrefecimento à saída do motor deve ser mantida conforme ao valor especificado pelo fabricante. Se o fabricante não indicar qualquer temperatura, esta última deve ser de 353 K ± 5 K. Para os motores arrefecidos a ar, a temperatura num ponto indicado pelo fabricante deve ser mantida a ± 0 K 20 do valor máximo especificado pelo fabricante nas condições de referência. 3.7. A temperatura do combustível é medida à entrada do carburador ou no sistema de injecção do combustível e mantida dentro dos limites fixados pelo fabricante do motor.