4.4. Anomalia do contador da alimentação de gás O sistema deve incluir um sistema de contagem para registar o número de horas durante as quais o motor funcionou depois de o sistema ter detetado uma anomalia no sistema de alimentação de gás em conformidade com o ponto 7.2. 4.4.1. Os critérios e os mecanismos de ativação e de desativação do contador devem cumprir as especificações do apêndice 2. 4.4.2. Não se exige um contador tal como especificado no ponto 4.4, se o fabricante puder demonstrar à entidade homologadora (p. ex., através de descrição da estratégia, elementos experimentais, etc.) que o motor com duplo combustível passa automaticamente para o modo diesel quando é detetada uma anomalia. 4.5. Demonstração dos indicadores e da restrição da operabilidade do duplo combustível No âmbito do pedido de homologação nos termos do presente regulamento, o fabricante deve demonstrar o funcionamento dos indicadores do duplo combustível e da restrição da operacionalidade em conformidade com as disposições do apêndice 3. 4.6. Binário comunicado 4.6.1. Binário comunicado quando um motor com duplo combustível funciona em modo duplo combustível Quando um motor com duplo combustível funciona em modo duplo combustível: a) A curva do binário de referência que é possível obter em conformidade com os requisitos relativos à informação sobre o fluxo de dados especificada no anexo 9B e referida no anexo 8 deve ser aquela que é obtida de acordo com o anexo 4 quando esse motor for ensaiado num banco de ensaio de motores no modo duplo combustível; b) Os valores dos binário reais registados (binário indicado e binário de atrito) é o resultado da combustão duplo combustível e não o que se obtém durante o funcionamento utilizando exclusivamente gasóleo. 4.6.2. Binário comunicado quando um motor com duplo combustível funciona em modo diesel