1.2. O sistema de travagem do veículo é ensaiado de acordo com os requisitos previstos para a categoria de veículo em questão (M1, M2 ou N1) no regulamento n.o 13, anexo 4, pontos 1 e 2. Os requisitos e ensaios aplicáveis são os seguintes: 1.2.1. Sistema de travagem de serviço 1.2.1.1. Ensaio do tipo 0 com o motor desembraiado e o veículo em carga 1.2.1.2. Ensaio do tipo 0 com o motor embraiado, veículo sem carga e carregado, de acordo com o regulamento n.o 13, anexo 4, ponto 1.4.3.1. (ensaio de estabilidade) e ponto 1.4.3.2. (apenas o ensaio com velocidade inicial v = 0,8 vmax). 1.2.1.3. Ensaio do tipo I 1.2.2. Sistema de travagem de emergência 1.2.2.1. Ensaio do tipo 0 com o motor desembraiado e o veículo em carga (este ensaio pode ser omitido nos casos em que seja evidente que os requisitos são satisfeitos, por exemplo tratando-se de sistemas de travagem em diagonal). 1.2.3. Sistema de travagem de estacionamento (Só é aplicável se os travões para os quais se pretende a homologação das guarnições de travão forem utilizados para estacionamento.) 1.2.3.1. Ensaio com o veículo em carga num declive descendente com um gradiente de 18 %. 1.3. O veículo deve satisfazer todos os requisitos pertinentes enunciados no regulamento n.o 13, anexo 4, ponto 2, para a categoria de veículo em questão. 2. Requisitos suplementares A satisfação dos requisitos suplementares deve ser demonstrada através de um dos dois métodos a seguir descritos: 2.1. Ensaio num veículo (ensaio num semieixo) Neste ensaio, o veículo deve apresentar-se com a carga máxima e todas as aplicações do travão serão efectuadas com o motor desembraiado numa pista horizontal. O sistema de comando do travão de serviço do veículo deve estar equipado com um dispositivo que permita isolar os travões do eixo dianteiro dos travões do eixo traseiro, de modo que cada um deles possa ser utilizado de uma forma independente. Se for requerida a homologação de um conjunto de guarnição do travão para os travões do eixo dianteiro, os travões do eixo traseiro devem ser mantidos inoperantes durante o ensaio.