5.8.2. no caso de avaria, se obtenha automaticamente a posição de feixe de cruzamento; 5.8.3. se obtenha sempre ou o feixe de cruzamento ou o feixe de estrada, sem qualquer possibilidade de o mecanismo parar entre as duas posições; 5.8.4. o utilizador não possa, com ferramentas vulgares, mudar a forma ou a posição das partes móveis. 6. ILUMINAÇÃO 6.1. Prescrições gerais 6.1.1. Os faróis devem ser construídos de forma a darem uma iluminação adequada e sem encandeamento ao emitirem o feixe de cruzamento e uma boa iluminação ao emitirem o feixe de estrada. 6.1.2. A iluminação produzida pelo farol deve ser determinada através de um painel colocado verticalmente a uma distância de 25 m à frente do farol e perpendicularmente ao seu eixo, conforme se indica no Anexo 3 do presente regulamento. 6.1.3. Os faróis são ensaiados com uma lâmpada de incandescência normalizada (de referência) não-colorida, projectada para determinada tensão, conforme indica a folha pertinente do Regulamento n.o 37. Durante o ensaio do farol, a tensão nos bornes da lâmpada de incandescência deve ser regulada de modo a obter o fluxo luminoso de referência indicado na folha pertinente do Regulamento n.o 37. 6.1.4. O farol é considerado aceitável se satisfizer o disposto no presente n. 6 com, pelo menos, uma lâmpada de incandescência normalizada (de referência), que pode ser apresentada com o farol. 6.2. Prescrições relativas aos feixes de cruzamento 6.2.1. O feixe de cruzamento deve produzir, sobre o painel, uma linha de recorte suficientemente nítida para permitir uma regulação satisfatória por meio desta. A linha de recorte deve ser consideravelmente horizontal e o mais recta possível numa extensão horizontal de, pelo menos, ± 3° para os faróis das classes A, C e D e de, pelo menos, ± 5° para os da classe B. O farol deve ser orientado de forma que: 6.2.2.1. lateralmente, o feixe seja o mais simétrico possível em relação à linha V-V, excepto no caso de faróis das classes A ou B que não possuam mecanismo de regulação horizontal. Esses faróis deve ser alinhados de modo a que se encontrem na mesma atitude que possuem no veículo; 6.2.2.1. verticalmente, a linha de recorte fique 250 mm abaixo da linha H-H e o mais horizontal possível.