1.1. «Tensão de linha», a tensão fornecida ao troleicarro por uma alimentação de energia externa. Os troleicarros devem ser concebidos para funcionar com uma tensão de linha nominal de: a) 600 V (gama de funcionamento compreendida entre 400 e 720 V, e 800 V CC durante 5 minutos); ou b) 750 V (gama de funcionamento compreendida entre 500 e 900 V, e 1 000 V CC durante 5 minutos); e c) suportar sobretensões de 1 270 V durante 20 ms. 1.2. Os circuitos elétricos do troleicarro classificam-se de acordo com a sua tensão nominal nas seguintes classes: 1.2.1. «Classe de tensão A»: