Ensaio de um sistema de separação situado acima do encosto do banco 2.2.1. Se o encosto do banco estiver equipado com um apoio de cabeça e se o mesmo for regulável, o ensaio deve ser realizado com o apoio de cabeça colocado na posição mais elevada. 3. ENSAIO DINÂMICO DOS ENCOSTOS DOS BANCOS E DOS SISTEMAS DE SEPARAÇÃO UTILIZADOS COMO SISTEMAS DE RETENÇÃO DAS BAGAGENS 3.1. A carroçaria do veículo ligeiro de passageiros deve ser fixada firmemente a um carro de ensaio e esta fixação não deve reforçar os encostos dos bancos nem o sistema de separação. Após a instalação dos blocos de ensaio de acordo com os pontos 2.1 ou 2.2, a carroçaria do automóvel deve sofrer uma desaceleração ou, por opção do requerente, uma aceleração tal que a curva permaneça dentro da superfície apresentada no apêndice do anexo 9 e a variação da velocidade total ΔV seja de 50 +0/–2 km/h. Com o acordo do fabricante, pode-se utilizar em alternativa o corredor de impulso de ensaio descrito acima para executar o ensaio de resistência dos bancos em conformidade com o ponto 6.3.1. APÊNDICE Corredor de desaceleração ou de aceleração do carro de ensaio em função do tempo (Simulação de choque frontal)