Możliwego wpływu trybu pracy na wykrywanie awarii nie można wykorzystywać do wydłużania czasu poprzedzającego aktywację systemu wymuszającego. 7.2.3. W przypadku awarii, których wykrycie nie zależy od trybu pracy silnika, mechanizmy określone w załącznik 9 związane ze statusem DTC nie mogą zależeć od trybu pracy silnika (przykładowo, jeżeli DTC osiągnął status „potencjalny”w trybie dwupaliwowym, osiągnie on status „potwierdzony i aktywny”po kolejnym wykryciu awarii, nawet w trybie zasilania paliwem ciekłym). 7.2.4. W przypadku awarii, których wykrycie zależy od trybu pracy silnika, DTC nie uzyskają statusu „wcześniej aktywny”w innym trybie niż ten, w którym osiągnęły one status „potwierdzony i aktywny”. 7.2.5.