4.1.5.2.1. Em primeiro lugar, o jogo de pneus de referência é montado no veículo de passageiros provido de instrumentos. 4.1.5.2.2. Depois de realizadas, pelo menos, três medições válidas, em conformidade com o ponto 4.1.5.1 acima, o jogo de pneus de referência é substituído por um jogo de pneus candidatos. 4.1.5.2.3. Depois de realizadas seis medições válidas dos pneus candidatos, podem medir-se mais dois jogos de pneus candidatos. 4.1.5.2.4. O ciclo de ensaios é concluído com mais três medições válidas do mesmo jogo de pneus de referência utilizado no início do ciclo de ensaios. Exemplos: a) A ordem aplicável a um ciclo de ensaio de três jogos de pneus candidatos (T1 a T3) mais um jogo de pneus de referência (R) é a seguinte: R-T1-T2-T3-R b) A ordem aplicável a um ciclo de ensaio de cinco jogos de pneus candidatos (T1 a T5) mais um jogo de pneus de referência (R) é a seguinte: R-T1-T2-T3-R-T4-T5-R 4.1.6. Tratamento dos resultados das medições 4.1.6.1. Cálculo da desaceleração média (AD) A desaceleração média (AD) é calculada em m/s2 para cada prova de ensaio válida, do seguinte modo: Em que: Sf a velocidade final em m/s; Sf = 20 km/h = 5,556 m/s