4.2.4. Durante o pré-condicionamento, a temperatura na câmara de ensaio deve manter-se relativamente constante e não exceder 303 K (30 °C). 4.2.5. A pressão dos pneus das rodas motoras deve corresponder às condições previstas no ponto 5.3.2 do anexo 4. 4.2.6. Dez minutos após o final da fase de pré-condicionamento, o motor deve ser desligado. 4.2.7. Caso o fabricante o solicite e o serviço técnico o permita, pode ser autorizado, em casos excepcionais, um pré-condicionamento adicional. O serviço técnico pode também tomar a decisão de efectuar um pré-condicionamento adicional. O pré-condicionamento adicional deve ser constituído por um ou mais ciclos de condução, parte um, tal como descrito no apêndice 1 do anexo 4. A extensão desse pré-condicionamento adicional deve ser registada no relatório de ensaio. 4.3. Métodos de estabilização 4.3.1. Deve ser utilizado um dos seguintes dois métodos, à escolha do fabricante, para estabilizar o veículo antes da medição das emissões. 4.3.2. Método normal O veículo deve ficar estacionado no mínimo durante 12 horas e no máximo durante 36 horas antes do ensaio de emissões de escape a baixa temperatura. A temperatura ambiente (termómetro seco) durante este período deve manter-se, em média, nos seguintes valores: 266 K (–7 °C) ± 3 K durante cada hora deste período, sem descer abaixo de 260 K (–13 °C) nem exceder 272 K (–1 °C). Além disso, a temperatura não pode descer abaixo de 263 K (–10 °C) nem exceder 269 K (–4 °C) durante mais de três minutos seguidos. Método forçado O veículo deve ficar estacionado durante 36 horas, no máximo, antes do ensaio de emissões de gases a baixas temperaturas. 4.3.3.1. O veículo não deve ficar estacionado durante este período a temperaturas ambientes que excedam os 303 K (30 °C). 4.3.3.2. A colocação do veículo à temperatura de ensaio pode ser feita por arrefecimento forçado. Se o arrefecimento for reforçado através da utilização de ventoinhas, estas devem ser colocadas em posição vertical, para obter um arrefecimento máximo da unidade de tracção e do motor e não principalmente do óleo no cárter. As ventoinhas não devem ser colocadas por baixo do veículo.