2.3. Bloco de ensaio O bloco de ensaio deve ter a forma, as dimensões, a massa e as características indicadas no apêndice ao presente anexo. 2.3.1. Apresentam-se em seguida orientações adicionais facultativas respeitantes às propriedades mecânicas do bloco de ensaio: a) Regime de carga durante a medição da rigidez: 250 ± 50 mm/mín; b) Centro de gravidade: 551,2 ± 6 mm a partir do topo do bloco de ensaio; c) Momento de inércia em torno de um eixo lateral através do centro de gravidade: 2,26 ± 0,23 kg × m2. 2.4. Medições das forças 2.4.1. Mede-se a força máxima horizontal e paralela ao eixo longitudinal do veículo, aplicada ao bloco de ensaio em consequência do impacto contra o comando de direção. 2.4.2. Esta força pode ser medida direta ou indiretamente ou calculada a partir de valores medidos durante o ensaio. 2.5. Propulsão do bloco de ensaio 2.5.1. Qualquer método de propulsão é aceitável desde que, quando o bloco de ensaio atingir o comando de direção, esteja livre de qualquer ligação com o dispositivo propulsor. O bloco de ensaio deve atingir este comando depois de ter efetuado uma trajetória sensivelmente retilínea, paralela ao eixo longitudinal do veículo. 2.5.2. O ponto H do bloco de ensaio, indicado por uma marca especial, deve ser ajustado por forma que, antes do impacto, se encontre no plano horizontal que passa no ponto R, tal como indicado pelo fabricante do veículo. 2.6. Velocidade