b) sistema de redução activo/intrusivo: disponibilidade de redutor a bordo, e consumo do redutor, se este não for o combustível (p. ex., ureia) — monitorização do rendimento. c) sistema de redução activo: na medida do possível, a qualidade do redutor, se este não for o combustível (p. ex., ureia) — monitorização do rendimento. RUBRICA 4 FILTRO DE NOx DE MISTURA POBRE (LNT OU ABSORVEDOR DE NOx) No caso de motores equipados com um sistema LNT, o sistema OBD deve monitorizar os seguintes elementos a fim de garantir um funcionamento adequado: a) Capacidade LNT: A capacidade de um sistema LNT para absorver/armazenar e converter NOx — monitorização do rendimento. b) sistema de redução da injecção activo/intrusivo: a capacidade do sistema para regular correctamente a injecção, quer se trate de uma injecção no escape ou nos cilindros — monitorização do rendimento. RUBRICA 5 MONITORIZAÇÃO DO CATALISADOR DE OXIDAÇÃO DIESEL (DOC) Esta rubrica só se aplica a catalisadores de oxidação que sejam distintos de outros sistemas de pós-tratamento. Os catalisadores que façam parte de um sistema de pós-tratamento são abrangidos por outras disposições do presente apêndice.