pode ser calculada ou medida pelos métodos tradicionais, F1 pode ser medida no dinamómetro, γ pode ser calculada a partir da velocidade periférica dos rolos. A inércia total (I) é determinada no decurso de um ensaio de aceleração ou de desaceleração com valores superiores ou iguais aos obtidos num ciclo de ensaios. 2.2. Especificação para o cálculo da inércia total Os métodos de ensaio e de cálculo devem permitir determinar a inércia total I com um erro relativo (ΔI/I) inferior a ± 2 %. 3. ESPECIFICAÇÃO 3.1. A massa da inércia total simulada I deve continuar a ser igual ao valor teórico da inércia equivalente (ver quadro A4-A3) dentro dos seguintes limites: 3.1.1. ± 5 % do valor teórico para cada valor instantâneo; 3.1.2. ± 2 % do valor teórico para o valor médio calculado para cada operação do ciclo.