em verificar que, com um feixe de cruzamento aceso, a mudança de posição vertical do recorte sob a influência do calor não seja superior a determinado valor. O farol ensaiado nos termos do ponto 1.1 deve ser sujeito ao ensaio prescrito no ponto 2.1, sem remoção nem reajustamento em relação ao suporte de ensaio.2.1. EnsaioO ensaio deve ser efectuado numa atmosfera seca e calma, à temperatura ambiente de 23 °C +- 5 °C. Uma unidade FS de produção em série usada durante pelo menos uma hora é acesa na posição de feixe de cruzamento sem ser desmontada do seu suporte de ensaio nem reajustada em relação ao mesmo. (Para os fins deste ensaio, a tensão deve estar regulada como prescrito no ponto 1.1.1.2). A posição do recorte na sua parte horizontal (parte compreendida entre vv e a linha vertical que passa pelo ponto B 50 L para a circulação à direita ou B 50 R para a circulação à esquerda) é verificada, respectivamente 3 minutos (r3) e 60 minutos (r60) após a lâmpada ter sido acesa. O deslocamento do recorte deve ser medido por qualquer método com precisão suficiente e resultados reprodutíveis.2.2. Resultados do ensaio2.2.1. O resultado, expresso em mili-radianos (mrad) é considerado aceitável se o valor absolutoÄrI = |r3 - r60|registado no farol não exceder 1,0 mrad (ÄrI &lt;= 1,0 mrad).2.2.2. Todavia, se este valor for superior a 1,0 mrad mas inferior ou igual a 1,5 mrad (1,0 mrad &lt;= ÄrI &lt;= 1, mrad), ensaia-se um segundo farol nos termos do ponto 2.1, após ter sido submetido por três vezes sucessivas ao ciclo abaixo descrito, a fim de estabilizar a posição das partes mecânicas do farol sobre um suporte representativo da sua instalação correcta no veículo: Feixe de cruzamento aceso durante uma hora (com a tensão de alimentação regulada como previsto no ponto 1.1.1.2),Feixe de cruzamento apagado durante 1 hora.O tipo de farol é considerado aceitável se a média dos valores absolutos ÄrI (medido na primeira amostra) e ÄrII (medido na segunda amostra) não exceder 1,0 mrad:(ÄrI + ÄrII)/2 &lt;= 1,0 mrad(1) Quando o farol ensaiado estiver agrupado e/ou incorporado mutuamente com luzes de sinalização, estas últimas devem ser acesas durante o ensaio. No caso de uma luz indicadora de mudança de direcção, este deve acender-se intermitentemente com uma relação do tempo em que está iluminada/apagada de cerca de um para um.(2) Quando o farol ensaiado estiver agrupado e/ou incorporado mutuamente com luzes de sinalização, estas últimas devem ser acesas durante o ensaio. No caso de uma luz indicadora de mudança de direcção, este deve acender-se intermitentemente com uma