17.7.8. Nos pontos de fixação, a tubagem de alimentação, rígida ou flexível, deve ser provida de material de protecção. 17.7.9. A tubagem de alimentação, rígida ou flexível, não deve localizar-se em pontos de apoio para macacos. 17.7.10. Em pontos de atravessamento, a tubagem de alimentação, rígida ou flexível, deve ser provida de material de protecção, independentemente de ser revestida por um invólucro. 17.8. Ligações de gás entre os componentes do sistema de GPL 17.8.1. Não são autorizadas juntas por soldadura ou brasagem, nem por compressão de tipo denteado. 17.8.2. Entre os tubos rígidos de alimentação do GPL deve haver unicamente ligações compatíveis em termos de corrosão. 17.8.3. Entre tubos de aço inoxidável deve haver unicamente ligações de aço inoxidável. 17.8.4. As caixas de distribuição devem ser feitas de material anticorrosão. 17.8.5. Na tubagem do gás, as ligações devem ser constituídas por juntas adequadas, como, por exemplo, juntas de compressão em duas partes para tubos de aço e juntas com reduções dos dois lados ou com dois rebordos para tubos de cobre. A tubagem para o gás deve ser ligada com as juntas apropriadas; nas ligações entre tubos não são admissíveis, em circunstância alguma, acoplamentos que possam danificá-los. A pressão de rotura dos acoplamentos deve ser igual, ou superior, à especificada para os tubos acoplados. 17.8.6. O número de juntas deve ser limitado ao mínimo. 17.8.7. As juntas devem localizar-se em pontos que possam ser acessíveis para efeitos de inspecção. A tubagem de alimentação, rígida ou flexível, que atravessa a cabina dos passageiros ou uma bagageira fechada não deve ter um comprimento superior ao razoavelmente necessário. Considera-se que esta disposição foi cumprida se o tubo ou manga não ultrapassarem a distância entre o reservatório e a parede lateral do veículo. 17.8.8.1. Na cabina dos passageiros e em bagageiras fechadas não deve haver tubagem de transporte de gás, com as seguintes excepções: i) ligações da cobertura estanque ao gás; ii)