Deve existir um sinal de aviso ótico que assinale ao condutor que o sistema antibloqueio foi desativado ou o modo de comando modificado; o sinal amarelo de aviso de avaria do sistema antibloqueio, definido no ponto 5.2.1.29.1.2 do presente regulamento, pode ser utilizado para este efeito. O sinal de aviso pode ser constante ou intermitente; 4.5.3. Quando o dispositivo de ignição (arranque) for de novo levado à posição de contacto (marcha), o sistema antibloqueio deve ser reativado ou voltar ao modo «estrada»;automaticamente; 4.5.4. O manual de instruções do veículo fornecido pelo fabricante deve alertar o condutor para as consequências da desativação ou da modificação do modo de comando manuais do sistema antibloqueio; 4.5.5. O dispositivo previsto no ponto 4.5 anterior pode desativar ou modificar o modo de comando do sistema antibloqueio do reboque em conjunção com o veículo trator. Não é autorizada a existência de um dispositivo separado para o reboque. 4.6. Os veículos equipados com um sistema auxiliar de travagem integrado devem também estar equipados com um sistema de travagem antibloqueio que acione, pelo menos, os travões de serviço do eixo comandado pelo sistema auxiliar de travagem e o próprio sistema auxiliar de travagem, devendo cumprir os requisitos aplicáveis do presente anexo. 5. DISPOSIÇÕES ESPECIAIS RELATIVAS AOS VEÍCULOS A MOTOR 5.1. Consumo de energia