A diferença de MCO2,CS entre o ensaio com a variação de energia elétrica negativa mais alta e o ponto mediano, e a diferença de MCO2,CS entre o ponto mediano e o ensaio com a variação de energia elétrica positiva mais alta devem ser idênticas e, de preferência, situar-se dentro dos limites definidos na alínea d). Se este requisito não for possível, a autoridade competente decide se é necessário realizar um novo ensaio. Os coeficientes de correção determinados pelo fabricante devem ser analisados e aprovados pela autoridade competente antes da sua aplicação. Caso o conjunto de, pelo menos, cinco ensaios não satisfaça o critério a) ou o critério b), ou ambos, o fabricante deve apresentar provas à autoridade competente de porquê o veículo não é capaz de cumprir um critério ou ambos os critérios. Se a autoridade competente não ficar satisfeita com as provas, pode requerer a realização de ensaios adicionais. Se, após os ensaios adicionais, os critérios ainda não estiverem cumpridos, a autoridade competente determinará um coeficiente de correção prudente, com base nas medições. 2.3. Cálculo dos coeficientes de correção Kfuel,FCHV e KCO2 2.3.1. Determinação do coeficiente de correção do consumo de combustível Kfuel,FCHV