8.1.5. Se o orifício de enchimento estiver situado numa das partes laterais do veículo, a tampa do reservatório, quando fechada, não deve sobressair das superfícies adjacentes da carroçaria. 8.2. Instalação eléctrica 8.2.1. Os cabos eléctricos que não se encontrem inseridos em componentes ocos devem ser fixados à estrutura do veículo ou a paredes ou separações na proximidade da sua passagem. Os pontos em que passam através de paredes ou separações devem estar satisfatoriamente protegidos para prevenir a ruptura do isolamento. 8.2.2. A instalação eléctrica deve ser concebida, construída e montada de forma a que os seus componentes resistam aos fenómenos de corrosão a que estão expostos. 9. ENSAIOS NO VEÍCULO No ensaio de colisão frontal contra uma barreira realizado segundo o procedimento especificado no anexo III do presente regulamento, no ensaio de colisão lateral realizado de acordo com o procedimento descrito no anexo IV do regulamento n.o 95, série 01 de alterações, e no ensaio de colisão traseira realizado segundo o procedimento especificado no anexo IV do presente regulamento, 9.1. Apenas é permitido um ligeiro derramamento de líquido da instalação de combustível na sequência de uma colisão; 9.2. Se, após a colisão, houver um derramamento contínuo de líquido da instalação de combustível, o respectivo caudal não poderá exceder 30 g/min; se o líquido derramado pela instalação de combustível se misturar com líquidos provenientes de outros circuitos e não for possível separá-los facilmente uns dos outros e identificar os diferentes fluidos, o derramamento contínuo será avaliado tendo em conta todos os líquidos recolhidos; 9.3. Não deverá ocorrer nenhum incêndio a partir do combustível derramado. 9.4. Durante e após os impactos descritos no n.o 9 a bateria deve ser mantida na sua posição através do respectivo dispositivo de fixação.