manutencionado, tendo sido, por exemplo, sujeito às revisões previstas nas recomendações do fabricante. 2.4. O veículo não deve apresentar sinais de maus tratos (por exemplo, excessos de velocidade, sobrecarga, uso de combustível inadequado, ou qualquer outro tipo de má utilização) ou de outros factores (por exemplo, transformação abusiva) que possam afectar o seu desempenho em matéria de emissões. No caso dos veículos equipados com um sistema OBD, devem ser tomados em consideração o código de anomalias e a informação relativa à quilometragem memorizados no computador. Se a informação memorizada no computador indicar que um veículo foi utilizado após a memorização de um código de anomalia sem que a reparação correspondente tenha sido efectuada com relativa prontidão, esse veículo não será seleccionado para ensaio. 2.5. Não deve ter havido qualquer reparação importante não autorizada do motor nem qualquer reparação importante do veículo. 2.6. Os teores de chumbo e de enxofre de uma amostra de combustível recolhida no reservatório de combustível do veículo devem satisfazer as normas aplicáveis e não deve haver qualquer indício da utilização de combustíveis inadequados. Para o efeito, pode, por exemplo, examinar-se o tubo de escape. ---pagebreak--- E/ECE/324 PTL 375/294 Rev.1/Add.82/Rev.3 Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 E/ECE/TRANS/505 Regulamento n.º. 83 página 52 Apêndice 3 2.7. Não deve haver qualquer indício da existência de problemas que possam pôr em perigo o pessoal de laboratório. 2.8. Todos os componentes do sistema antipoluição do veículo devem apresentar-se conformes à homologação aplicável. 3. DIAGNÓSTICO E MANUTENÇÃO Antes da medição das emissões de escape em conformidade com o procedimento previsto