2.2.1.2. Carga transversal. Fixar o sistema de dobradiças nos pontos de fixação da instalação de ensaio. A posição das dobradiças deve simular a respectiva posição no veículo (porta completamente fechada) em relação ao eixo da dobradiça. Para efeitos de ensaio, a carga deve ser aplicada a um ponto equidistante das partes solicitadas do eixo da dobradiça e paralelamente ao eixo transversal do veículo. Aplicar a força de ensaio, a um regime não superior a 5 mm/min, até se atingir a força requerida. O ensaio é considerado não satisfatório se alguma das dobradiças se separar. Registar a força máxima atingida. 2.2.1.3. Carga vertical. Fixar o sistema de dobradiças nos pontos de fixação da instalação de ensaio. A posição das dobradiças deve simular a respectiva posição no veículo (porta completamente fechada) em relação ao eixo da dobradiça. Para fins de ensaio, a carga deve ser aplicada perpendicularmente ao eixo da dobradiça e numa direcção ortogonal às direcções de aplicação das forças longitudinal e transversal. Aplicar a força de ensaio, a um regime não superior a 5 mm/min, até se atingir a força requerida. O ensaio é considerado não satisfatório se alguma das dobradiças se separar. Registar a força máxima atingida. 2.3. Para dobradiças do tipo piano, os requisitos de espaçamento das dobradiças não são aplicáveis, sendo a instalação de ensaio alterada por forma a que as forças de ensaio sejam aplicadas ao fecho completo. Figura 5-1 Montagens para ensaios estáticos Figura 5-2 Direcções de aplicação de forças em ensaios estáticos para portas de abrir em sentido vertical ANEXO 6 PORTAS LATERAIS CORREDIÇAS Ensaio de uma porta completa 1. OBJECTIVO Este ensaio destina-se a definir exigências mínimas de desempenho e um método de ensaio para avaliar e ensaiar componentes de fixação das portas corrediças, instalados tanto nas portas como no aro. Este ensaio complementa os ensaios aplicáveis no anexo 3 e no anexo 4. 2. DISPOSIÇÕES GERAIS