5.1.2.7. Aquecedores de combustão 5.1.2.7.1 (Reservado) 5.1.2.7.2 Os aquecedores de combustão e as suas condutas de gases de escape devem ser concebidos, situados e protegidos ou cobertos de modo a prevenir qualquer risco inaceitável de aquecimento ou de inflamação da carga. Considera-se que esta prescrição fica satisfeita se o reservatório e o sistema de escape do aquecedor estiverem em conformidade com disposições análogas às prescritas para os reservatórios de combustível e os dispositivos de escape dos veículos nos pontos 5.1.2.3 e 5.1.2.5, respectivamente. 5.1.2.7.3 A desactivação dos aquecedores de combustão deve ser assegurada, pelo menos, pelos métodos seguintes: a) desactivação manual comandada da cabina do condutor; b) paragem involuntária do motor do veículo; neste caso, o aquecedor deve poder ser restabelecido manualmente pelo condutor; c) arranque de uma bomba de alimentação no veículo a motor para as mercadorias perigosas transportadas. 5.1.2.7.4 É permitido um funcionamento residual depois de os aparelhos de aquecimento terem sido desligados. No que respeita aos métodos dos pontos 5.1.2.7.3 b) e c), a alimentação do ar de combustão deve ser interrompida através de medidas apropriadas depois de um ciclo de funcionamento residual máximo de 40 segundos. Só devem ser utilizados dispositivos de aquecimento de combustão para os quais tenha sido comprovado que o permutador de calor é resistente a um ciclo de funcionamento residual reduzido de 40 segundos para a sua duração de utilização normal. 5.1.2.7.5 O aquecedor de combustão deve ser activado manualmente. São proibidos os dispositivos de programação. 5.1.2.7.6. Não são autorizados os aquecedores de combustão com combustível gasoso. 5.1.3. DISPOSITIVO DE TRAVAGEM