B Requisitos de emissões em conformidade com os limites indicados no quadro 1 do ponto 5.3.1.4, incluindo as normas relativas ao número definitivo de partículas para veículos PI e utilização do combustível de referência E10 e B7 (se aplicável). ANEXO 4a Ensaio de tipo I (Controlo das emissões de escape após arranque a frio) 1. APLICABILIDADE O presente anexo substitui efetivamente o antigo anexo 4. 2. INTRODUÇÃO O presente anexo descreve o procedimento a seguir para o ensaio de tipo I definido no ponto 5.3.1. Quando o combustível de referência a utilizar for GPL ou GN/biometano, aplicam-se também as disposições do anexo 12. 3. CONDIÇÕES DE REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS 3.1. Condições ambientes 3.1.1. Durante o ensaio, a temperatura da câmara de ensaio deve estar compreendida entre 293 K e 303 K (20 °C e 30 °C). A humidade absoluta (H) do ar no local ou do ar de admissão do motor deve ser tal que: 5,5 ≤ H ≤ 12,2 (g H2O/kg ar seco) A humidade absoluta (H) do ar deve ser medida. Devem ser medidas as temperaturas seguintes: Ar ambiente da câmara de ensaio Temperaturas dos sistemas de diluição e de recolha e amostras, conforme requerido pelas disposições aplicáveis aos sistemas de medição de emissões definidas nos apêndices 2 a 5 do presente anexo. Deve ser medida a pressão atmosférica. 3.2. Veículo de ensaio 3.2.1. O veículo deve ser apresentado em bom estado do ponto de vista mecânico. Deve estar rodado e ter percorrido pelo menos 3 000 km antes do ensaio. 3.2.2. O dispositivo de escape não deve apresentar fugas suscetíveis de diminuir a quantidade de gases recolhidos, que deve ser a que é libertada pelo motor.