Os fabricantes têm o direito de suspender ou retardar o monitor o tempo necessário para atingir a temperatura de activação do controlo em circuito fechado, se as condições do motor forem susceptíveis de falsear os resultados do diagnóstico (por exemplo, se o motor funcionar em marcha lenta sem carga durante mais de 50 % a 75 % do tempo de aquecimento previsto). RUBRICA 13 MONITORIZAÇÃO DOS SENSORES DE GASES DE ESCAPE E DE OXIGÉNIO O sistema OBD deve monitorizar: DIESEL GÁS a) No caso de motores que disponham deste equipamento, os componentes eléctricos dos sensores de gases de escape para garantir um funcionamento adequado de acordo com a rubrica 1 do presente apêndice – monitorização dos componentes. X X b) Os sensores de oxigénio primários e secundários (controlo do combustível). Estes sensores são considerados como sensores de gases de escape cujo correcto funcionamento convém monitorizar de acordo com a rubrica 1 do presente apêndice – monitorização dos componentes.