3.4.2.3. Ensaio de velocidade livre No caso dos travões equipados com dispositivos de regulação automática, após a conclusão dos ensaios referidos no ponto 3.4.2.2 anterior deve deixar-se que os travões arrefeçam até uma temperatura correspondente à dos travões frios (ou seja, ≤ 100 °C) e verificar-se se o travão permite o rolamento livre do veículo através do preenchimento de uma das seguintes condições: a) O disco ou tambor roda livremente (ou seja, podem ser rodados manualmente); b) Quando o disco ou tambor é rodado a uma velocidade de rotação equivalente a uma velocidade constante de v = 60 km/h sem o acionamento dos travões, as temperaturas assintóticas nos tambores ou nos discos não aumentam mais de 80 °C. 3.4.3. Ensaio do tipo II 3.4.3.1. Processo de aquecimento 3.4.3.1.1. Os travões são aquecidos a uma temperatura inicial de ≤ 100 °C, arrastando o travão a uma velocidade de rotação equivalente a 30 km/h com um binário de travagem constante correspondente a uma desaceleração, excluindo a resistência ao rolamento, de 0,15 m/s2 durante um período de 12 minutos. 3.4.3.1.2. No caso dos travões equipados com dispositivos de regulação automática, a regulação do travão deve ser fixada, antes do ensaio de tipo I prescrito anteriormente, de acordo com o procedimento referido no ponto 3.4.2.1.2 do presente anexo. 3.4.3.2. Eficiência a quente No máximo 60 segundos após a conclusão do processo de aquecimento, a eficiência a quente é medida nas condições constantes de velocidade e pressão de acionamento do travão aplicadas no ensaio do tipo 0.