1. Requisitos gerais dos ensaios 1.1. As amostras de dispositivos de engate devem ser submetidas as ensaios de resistência e de funcionamento. Os ensaios devem ser efetuados em relação às condições da hipótese mais desfavorável. Podem ser levada a cabo avaliações teóricas para determinar as condições da hipótese mais desfavorável. Os ensaios físicos devem ser realizados onde for possível, mas, exceto indicação em contrário, a entidade homologadora ou serviço técnico podem dispensar o ensaio físico de resistência se a simples conceção de um componente possibilitar uma avaliação teórica. Em todo o caso, as avaliações teóricas devem garantir uma qualidade de resultados idêntica à dos ensaios estáticos e dinâmicos. Em caso de dúvida, prevalecem os resultados dos ensaios físicos. Ver também o ponto 4.10 do presente regulamento. 1.2. A resistência dos dispositivos de engate deve ser verificada através de um ensaio dinâmico (ensaio de fadiga). Em certos casos, pode ser necessário efetuar ensaios estáticos adicionais (ver ponto 3. do presente anexo). 1.3. O ensaio dinâmico (exempto o ensaio em conformidade com o ponto 3.10 do presente anexo) deve ser realizado com uma carga aproximadamente sinusoidal (alternada e/ou por impulsos) com um número de ciclos de tensão adequado ao material. Não devem ocorrer fissuras ou roturas. 1.4. Nos ensaios estáticos prescritos apenas é permitida uma ligeira deformação permanente. Salvo indicação em contrário, a deformação plástica permanente após a descarga não deve ser superior a 10 % da deformação máxima medida durante o ensaio. Nos casos em que a medição da deformação durante os ensaios coloque em risco a pessoa que os realiza, esta parte do ensaio estático poderá ser omitida, desde que o mesmo parâmetro seja testado durante a realização de outros ensaios, tais como o ensaio dinâmico. 1.5. Nos ensaios dinâmicos, as hipóteses de carga assentam na força horizontal que se exerce no eixo longitudinal do veículo e na força vertical. Não são tomadas em consideração as componentes horizontais da força transversais ao eixo longitudinal do veículo, nem os momentos, desde que sejam pouco significativos. Esta simplificação não se aplica ao procedimento de ensaio previsto no ponto 3.10 do presente anexo.