pela troca de quantidades de movimento na zona do venturi, e é basicamente proporcional ao caudal da ventoinha de pressão PB, dando assim uma razão de diluição constante. Dado que a troca de quantidades de movimento é afectada pela temperatura à saída de TT e pela diferença de pressão entre EP e DT, a razão de diluição real é ligeiramente mais baixa a carga reduzida que a carga elevada. FC2 Regulador de caudais (figuras 13, 14, 18 e 19; facultativo) Pode ser utilizado um regulador de caudais para regular o caudal da ventoinha de pressão PB e/ou da ventoinha de aspiração SB. Este regulador pode ser ligado ao sinal do caudal dos gases de escape ou de ar ou do combustível e/ou ao sinal diferencial do CO2ou NOx . Quando se utiliza um sistema de ar comprimido (figura 18), o FC2 regula directamente o caudal de ar. FM1 Debitómetro (figuras 11, 12, 18 e 19) Contador de gás ou outro aparelho adequado para medir o caudal do ar de diluição. FM1 é facultativo se PB for calibrada para medir o caudal. FM2 Debitómetro (figura 19) Contador de gás ou outro aparelho adequado para medir o caudal dos gases de escape diluídos. FM2 é facultativo se a ventoinha de aspiração SB for calibrada para medir o caudal. PB Ventoinha de pressão (figuras 11, 12, 13, 14, 15, 16 e 19) Para regular o caudal do ar de diluição, PB pode ser ligada aos reguladores de caudais FC1 ou FC2. PB não é necessária quando se utilizar uma válvula de borboleta. PB pode ser utilizada para medir o caudal do ar de diluição, se calibrada. SB Ventoinha de aspiração (figuras 11, 12, 13, 16, 17 e 19) Utiliza-se apenas com sistemas de recolha de amostras fraccionadas. SB pode ser utilizada para medir o caudal dos gases de escape diluídos, se calibrada. DAF Filtro do ar de diluição (figuras 11 a 19) Recomenda-se que o ar de diluição seja filtrado e sujeito a uma depuração com carvão