I' 15' de arco 9.3.5.1. Não são tomadas medidas numa zona periférica de 25 mm para o interior da abertura projetada do vidro e de qualquer banda opaca, desde que não se inscreva na zona alargada A ou na zona I. 9.3.5.2. Para os tratores agrícolas e florestais, bem como para veículos de estaleiros de construção, não são tomadas medidas numa zona periférica de 100 mm de largura. 9.3.5.3. No caso de para-brisas divididos, não serão efetuadas medições numa faixa de 35 mm a partir do rebordo do para-brisas, que deve situar-se na posição adjacente ao pilar de separação. 9.3.5.4. É permitido um valor máximo de 25' de arco para todas as partes da zona I ou da zona A numa zona periférica 100 mm para o interior da abertura projetada do vidro. 9.3.5.5. Podem ser admitidos ligeiros desvios em relação à zona de ensaio reduzida B, de acordo com o anexo 18, ponto 2.4, desde que estejam devidamente localizados e registados no relatório. 10. ENSAIO DE COMPORTAMENTO AO FOGO (RESISTÊNCIA AO FOGO) 10.1. Objetivo e âmbito de aplicação Este método permite determinar a velocidade de queima horizontal dos materiais utilizados no habitáculo dos automóveis (por exemplo, automóveis particulares, camiões, veículos mistos, autocarros) depois de terem sido expostos à ação de uma pequena chama. Permite também verificar os materiais e elementos de revestimento interno do veículo, individualmente ou combinados, até uma espessura de 13 mm. O método é utilizado para julgar da uniformidade dos lotes de produção desses materiais do ponto de vista das características de combustão. Dado que as numerosas diferenças entre as situações reais da vida quotidiana e as condições precisas de ensaio especificadas no presente método (aplicação e orientação no interior do veículo, condições de utilização, fonte de chamas, etc.), este não pode ser considerado como adaptado à avaliação de todas as características reais de resistência ao fogo do interior dos veículos. 10.2. Definições