4.2.3.2.1. Se o contador especificado no ponto 4.4 e associado a uma avaria do sistema de alimentação de gás não estiver a zero, indicando assim que o monitor detetou uma situação em que a anomalia pode ter ocorrido uma segunda vez ou mais uma vez, o modo de manutenção ou, se for caso disso, o modo diesel deve ser ativado quando o DTC estiver no estado «potencial». 4.2.3.3. Indisponibilidade de combustível gasoso – anomalia do consumo de gás No caso de uma anomalia do consumo de gás em modo duplo combustível em conformidade com o ponto 7.3, o modo de manutenção ou, se for caso disso de acordo com o ponto 4.2.3, o modo diesel deve ser ativado quando o DTC relevante para essa anomalia tiver atingido o estado potencial. Logo que o sistema de diagnóstico concluir que a anomalia já não está presente ou quando a informação, incluindo os DTC relativos às anomalias, que justifica a sua ativação tiver sido apagada por meio de um analisador, o modo de manutenção pode ser desativado, ou, se for caso disso, o modo de duplo combustível pode ser reativado. 4.3. Indicadores do duplo combustível 4.3.1. Indicador do modo de funcionamento duplo combustível Os motores e veículos com duplo combustível devem fornecer ao condutor uma indicação visual do modo em que o motor funciona (modo duplo combustível, modo diesel ou modo de manutenção). As características e a localização deste indicador são deixadas à decisão do fabricante e podem fazer parte de um sistema de indicação visual já existente. Este indicador pode ser completado pela afixação de uma mensagem. O sistema usado para mostrar as mensagens referidas neste ponto pode ser o mesmo que o usado para o OBD, para o funcionamento correto das medidas de controlo dos NOx ou para outros fins de manutenção. O elemento visual do indicador do modo de funcionamento duplo combustível não deve ser o mesmo que o utilizado para efeitos do OBD (ou seja, o IA – indicador de anomalias), para garantir o funcionamento correto das medidas de controlo dos NOx, ou para outros fins de manutenção do motor. Os alertas relativos à segurança têm sempre prioridade de visualização sobre a indicação do modo de funcionamento. 4.3.1.1. O indicador do modo de funcionamento duplo combustível deve ser colocado em modo de manutenção logo que o modo de manutenção é ativado (ou seja, antes de ficar realmente ativo) e a indicação deve permanecer enquanto o modo de manutenção estiver ativo.