À disponibilidade de um modo predominante nas condições consideradas; b) À velocidade máxima do veículo considerado; e, se necessário: c) Às hipóteses mais favorável e mais desfavorável identificadas pelos dados sobre o consumo de combustível e, se for caso disso, sobre o consumo de combustível/emissões mássicas de CO2 em todos os modos. Ver ponto 2.6.6.3 do anexo B6. d) Ao modo que consumir mais energia elétrica; e)