ANEXO 7 REQUISITOS DOS CONJUNTOS DE GUARNIÇÃO DE TRAVÕES DE SUBSTITUIÇÃO PARA VEÍCULOS DA CATEGORIA L 1. CONDIÇÕES DE REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS 1.1. Equipa-se um veículo representativo do ou dos modelos para os quais se pretende homologar o conjunto de guarnição do travão de substituição em questão com conjuntos de guarnição de travões de substituição do tipo que se pretende homologar e com os instrumentos necessários para o ensaio dos travões conforme previsto no Regulamento n.o 78. 1.2. Os conjuntos de guarnição de travões apresentados para ensaio devem ser instalados nos travões correspondentes e, enquanto não for estabelecido um procedimento de rodagem de desgaste específico, rodados de acordo com as instruções do fabricante, de comum acordo com o serviço técnico. 1.3. No caso de conjuntos de guarnição de travões para veículos com um sistema de travagem combinado na aceção do ponto 2.9. do Regulamento n.o 78, é necessário ensaiar a(s) combinação(ões) de conjuntos de guarnição de travões para o eixo dianteiro e traseiro que se pretende homologar. A combinação pode consistir em conjuntos de guarnição de travões de substituição para ambos os eixos e/ou na combinação de um conjunto de guarnição de travões de substituição num eixo e num conjunto de guarnição de travões original no outro eixo. 2. ENSAIOS E REQUISITOS 2.1. Conformidade com o Regulamento n.o 78 2.1.1. O sistema de travagem do veículo é ensaiado de acordo com os requisitos previstos para a categoria de veículo em questão (L1, L2, L3, L4 ou L5) no Regulamento n.o 78, anexo 3, ponto 1. Os requisitos e ensaios aplicáveis são os seguintes: 2.1.1.1. Ensaio do tipo 0 com o motor desembraiado O ensaio deve ser realizado apenas na condição em carga. Proceder a um mínimo de seis acionamentos dos travões aumentando progressivamente a força no pedal ou a pressão no sistema até ao bloqueio das rodas ou até uma desaceleração de 6 m/s2 ou até atingida a força máxima permitida no comando.