5.3.1.2.4. Durante o ensaio, os gases de escape são diluídos, sendo recolhida uma amostra proporcional num ou mais sacos. Os gases de escape do veículo ensaiado são diluídos, recolhidos como amostras e analisados em conformidade com o procedimento descrito mais adiante, medindo-se o volume total dos gases de escape diluídos. Devem ser registadas as emissões não só de monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxido de azoto, como também as de partículas poluentes provenientes de veículos equipados com motores de ignição por compressão. 5.3.1.3. O ensaio realizar-se em conformidade com o procedimento do ensaio de tipo I descrito no anexo 4-A. O método utilizado na recolha e análise dos gases é prescrito nos apêndices 2 e 3 do anexo 4-A e o método para recolha de amostras e análise das partículas devem ser os prescritos nos apêndices 4 e 5 do anexo 4-A. 5.3.1.4. Sob reserva das disposições previstas no ponto 5.3.1.5, o ensaio deve ser repetido três vezes. Os resultados devem ser multiplicados pelos fatores de deterioração adequados definidos no quadro 3 no ponto 5.3.6 e, no caso de sistemas de regeneração periódica, tal como definidos no ponto 2.20, são também multiplicados pelos fatores Ki obtidos em conformidade com o anexo 13. As massas resultantes das emissões gasosas e a massa e o número de partículas obtidas devem ser inferiores aos valores-limite constantes do quadro 1 seguinte: Quadro 1 Valores-limite de emissão Massa de referência (RM) (kg) Valores-limite Massa de monóxido de carbono (CO) Massa de hidrocarbonetos totais (THC) Massa de hidrocarbonetos não metânicos (NMHC)