A seleção da roda é efetuada para além do requisito da maior procura de energia durante o ciclo. 4.2.1.1.2. Se o método de interpolação for utilizado A pedido do fabricante, pode ser aplicado um método de interpolação. Neste caso, selecionam-se dois veículos de ensaio na família que cumpram o respetivo requisito da família. O veículo de ensaio H é o veículo que produz a procura de energia mais elevada, e, de preferência, máxima, dessa seleção, e o veículo de ensaio L, o que produz a procura de energia menos elevada, e, de preferência, mínima, dessa seleção. Todos os artigos de equipamento opcional e/ou modelos de carroçaria selecionados para não serem tidos em conta ao aplicar o método de interpolação devem ser idênticos para os veículos de ensaio H e L, de modo que esses artigos de equipamento opcional produzam a maior combinação de procura de energia durante o ciclo devido às suas características que influenciam a resistência ao avanço em estrada (p. ex., massa, resistência aerodinâmica e resistência ao rolamento dos pneus). Caso os veículos individuais possam receber um conjunto completo de rodas e pneus padrão e, adicionalmente, um conjunto completo de pneus de neve (com um símbolo de floco de neve e uma montanha de três picos – «3PMS») com ou sem rodas, as rodas/os pneus adicionais não serão considerados equipamento opcional. 4.2.1.1.2.1. Os seguintes requisitos entre os veículos H e L devem estar preenchidos para as características de resistência ao avanço em estrada relevantes: a) Para permitir coeficientes da resistência ao avanço em estrada: