b) Deve medir-se o atrito do veículo com a opção (veículo N) que provoca a diferença no atrito; c) A diferença deve ser calculada em conformidade com o ponto 6.8.1 do presente anexo. Estas medições efetuam-se num banco de correias em conformidade o com o ponto 6.5 do presente anexo ou num banco dinamométrico em conformidade com o ponto 6.6 do presente anexo e a correção dos resultados (excluindo a força aerodinâmica) calculada em conformidade com o ponto 6.7.1 do presente anexo. Apenas é permitida a aplicação deste método se se respeitar o seguinte critério: em que: FDj,R é a resistência corrigida do veículo R medida no banco de correias ou no banco dinamométrico à velocidade de referência j, calculada em conformidade com o ponto 6.7.1 do presente anexo, em N; FDj,N é a resistência corrigida do veículo N medida no banco de correias ou no banco dinamométrico à velocidade de referência j, calculada em conformidade com o ponto 6.7.1 do presente anexo, em N;