5.2.8. Em alternativa do disposto nos pontos 5.2.1 a 5.2.7 do presente anexo, um fabricante que utilize reservatórios multicamadas ou metálicos pode optar por utilizar um fator de permeabilidade atribuído (FPA) em vez do procedimento completo de medição supramencionado: FPA reservatório multicamadas/metálico = 120 mg/24 h Se o fabricante optar por utilizar o fator de permeabilidade atribuído, deve facultar à autoridade competente uma declaração que especifique claramente o tipo de reservatório, bem como uma declaração do tipo de materiais utilizado. 6. PROCEDIMENTO DE ENSAIO PARA AS MEDIÇÕES DE PERDAS POR IMPREGNAÇÃO A QUENTE E PERDAS DIURNAS 6.1. Preparação do veículo O veículo deve ser preparado em conformidade com os pontos 6.1.1 e 6.1.2 do presente anexo. A pedido do fabricante e mediante autorização da autoridade competente, fontes de emissão de fundo sem origem no combustível (por exemplo, tintas, adesivos, plásticos, tubagem de alimentação do combustível e de vapor, pneus e outros componentes de polímeros ou borracha) podem ser reduzidas antes do ensaio para níveis típicos de fundo do veículo (por exemplo, o cozimento dos pneus a uma temperatura de 50 °C ou superior em períodos adequados, o cozimento do veículo ou a drenagem do líquido de lavagem dos vidros). No caso de um sistema de reservatório de combustível selado, os coletores de vapores do veículo devem ser instalados de maneira a lhes permitir acesso e conexão/desconexão sem dificuldades. 6.1.1. O veículo deve ser preparado mecanicamente antes do ensaio do seguinte modo: