O meio de desativação deve conferir proteção contra a desativação manual não intencional, por exemplo, ao exigir uma intervenção única que ultrapasse um determinado limiar de tempo ou por pressão dupla, ou duas intervenções separadas, mas simultâneas. Além disso, deve-se assegurar que o condutor assume o comando do movimento lateral do veículo no momento da desativação, por exemplo, colocando o meio de desativação no comando da direção ou confirmando que o condutor está a segurar no comando de direção. 6.2.5. Além do referido no ponto 6.2.4, o sistema não deve ser desativado por qualquer intervenção do condutor que não as intervenções descritas a seguir nos pontos 6.2.5.1 a 6.2.5.4. 6.2.5.1. Desativação através da intervenção nos comandos de condução O sistema deve ser desativado quando, pelo menos, uma das seguintes condições se verificar: a) O condutor neutraliza o sistema ao dirigir enquanto segura no comando da direção e esta neutralização não é suprimida, conforme indicado no ponto 6.3; ou b)