c) A instalação de sondas de medição da temperatura e/ou da pressão à entrada do sistema REC de redução de NOx, incluindo a unidade de dosagem. 11.4. São permitidas modificações a jusante de um sistema de pós-tratamento original, desde que sejam cumpridos os requisitos do ponto 11.1 do presente regulamento. 11.5. O desempenho de qualquer sistema de diagnóstico a bordo (OBD) e de qualquer sistema de controlo dos NOx do sistema motor original não deve ser comprometido pelo dispositivo REC. 12. ESCOLHA DOS MOTORES DE ENSAIO E COMBINAÇÃO DE DISPOSITIVOS REC 12.1. Os motores de ensaio devem provir de uma família de motores correspondente à gama de aplicação subsequente do dispositivo REC. Deve ser medido o desempenho em matéria de emissões do motor de ensaio, o qual deve respeitar os limites da fase de emissões de base aplicável. 12.2. A combinação motor de ensaio e dispositivo REC para a gama de aplicação selecionada deve cumprir os seguintes critérios: a) O motor deve ter uma potência nominal entre 100 % e 60 % da potência máxima do motor precursor da família em questão, quando avaliada em conformidade com os procedimentos do Regulamento n.o 49 ou do Regulamento n.o 96, conforme adequado; b) Quando combinado com o motor de ensaio selecionado, o dispositivo REC deve ter o maior espaço de velocidade dentro da gama de aplicação da família de dispositivos REC; c) O dispositivo REC dever ter o mínimo de concentração volumétrica de materiais com atividade catalítica especificados pelo fabricante para a família de dispositivos REC.