Figura 5/1 Esquema de um sistema de diluição variável para a medição das emissões de gases de escape 2.2.9. O sistema de diluição variável deve ser concebido de modo a permitir a recolha dos gases de escape sem modificar de modo sensível a contrapressão à saída do tubo de escape (ver ponto 2.3.1.1). 2.3. Requisitos específicos Aparelhagem de colheita e de diluição dos gases de escape 2.3.1.1. O tubo de ligação entre as saídas de escape do veículo e a câmara de mistura deve ser o mais curto possível; em qualquer caso, não deve: i) modificar a pressão estática às saídas de escape do veículo em ensaio em mais de ±0,75 kPa a 50 km/h ou em mais de ±1,25 kPa durante todo o ensaio em relação às pressões estáticas registadas quando nada estiver ligado às saídas de escape do veículo. A pressão deve ser medida no tubo de saída de escape ou numa extensão com o mesmo diâmetro, tão próximo quanto possível da extremidade do tubo; ii) modificar a natureza do gás de escape. 2.3.1.2. Deve haver uma câmara de mistura na qual os gases de escape do veículo e o ar de diluição sejam misturados de modo a formar uma mistura homogénea no ponto de saída da câmara. A homogeneidade da mistura em qualquer secção transversal ao nível da sonda de recolha não se deve afastar mais de ±2 % do valor médio obtido em, pelo menos, cinco pontos situados a intervalos iguais sobre o diâmetro do caudal de gás. A pressão no interior da câmara de mistura não se deve afastar mais de ±0,25 kPa da pressão atmosférica para minimizar os efeitos sobre as condições à saída do escape e para limitar a queda de pressão no aparelho de condicionamento do ar de diluição, se existir. 2.3.2. Dispositivo de aspiração/dispositivo de medição do volume