A.1.2.4.4. Ligação com a UCE do veículo Deve utilizar-se um registador de dados para registar os parâmetros do motor referidos no quadro 1. O registador de dados pode utilizar o barramento da rede da zona de controlo (a seguir designada por CAN) do veículo para aceder aos dados da UCE transmitidos na CAN, de acordo com protocolos normalizados, tais como SAE J1939, J1708 ou ISO 15765-4. A.1.2.4.5. Amostragem das emissões gasosas Deve ser aquecida uma conduta de amostragem, em conformidade com as especificações do ponto A.2.2.3 do apêndice 2 do presente anexo, que deve estar correctamente isolada nos pontos de conexão (sonda de amostragem e parte traseira da unidade principal), a fim de evitar a presença de pontos frios susceptíveis de provocar a contaminação do sistema de amostragem com hidrocarbonetos condensados. A sonda de recolha de amostras deve ser instalada no tubo de escape em conformidade com as prescrições do ponto 9.3.10 do anexo 4. Se o comprimento da conduta de amostragem for alterado, devem verificar-se e, se necessário, corrigir-se os tempos de transporte do sistema. A.1.2.5. Procedimentos prévios ao ensaio A.1.2.5.1. Activação e estabilização dos instrumentos do PEMS As unidades principais devem ser aquecidas e estabilizadas, de acordo com as especificações do fabricante, até as pressões, as temperaturas e os caudais atingirem os pontos de funcionamento característico. A.1.2.5.2. Limpeza do sistema de amostragem As condutas de amostragem dos instrumentos do PEMS devem ser purgadas até se iniciar a amostragem, em conformidade com as especificações do fabricante do instrumento, a fim de impedir a contaminação do sistema. A.1.2.5.3. Verificação e calibração dos analisadores A calibração da colocação no zero e da regulação da escala, bem como as verificações de linearidade dos analisadores devem ser efectuadas com gases de calibração que cumpram os requisitos do ponto 9.3.3 do anexo 4. A.1.2.5.4. Limpeza do EFM