b) qualquer sistema de controlo incluindo: software para computadores; sistemas de controlo electrónico e sistemas lógicos dos computadores; c) qualquer calibração do sistema de controlo; ou d) os resultados de qualquer interacção dos sistemas. 3.5. “Estratégia em matéria de emissões”, um elemento ou conjunto de elementos de projecto que está incorporado no projecto global de um sistema de motor ou de um veículo e é utilizado para o controlo de emissões. 3.6. “Sistema de controlo de emissões”, os elementos de projecto e as estratégias em matéria de emissões desenvolvidos ou calibrados para efeitos do controlo de emissões. 3.7. “Família de motores”, um agrupamento, pelo fabricante, de motores definido no gtr, n.o 4 (23). 3.8. “Arranque do motor”, o processo desde o início do arranque do motor até o motor alcançar uma velocidade de 150 min–1 abaixo do normal, em marcha lenta sem carga, após aquecimento do motor (como determinado na posição engatada em veículos equipados com transmissão automática). 3.9. “Sistema do motor”, o motor, o sistema de controlo de emissões e a interface de comunicação (hardware e mensagens) entre a(s) unidade(s) de controlo electrónico do motor e qualquer outro grupo motopropulsor ou unidade de controlo do veículo. 3.10. “Aquecimento do motor”, um período de funcionamento do motor suficiente para que a temperatura do líquido de arrefecimento atinja uma temperatura mínima de 70 °C. 3.11. “Regeneração periódica”, o processo de regeneração de um sistema de pós-tratamento dos gases de escape que ocorre periodicamente em menos de 100 horas de funcionamento normal do motor.