3.1.1. O(s) veículo(s) precursor(es) deve(m) ser submetidos(s) ao ensaio de Tipo I com os dois combustíveis de referência extremos do anexo 10 A. 3.1.1.1. Se a transição de um combustível para outro for na prática auxiliada pela utilização de um comutador, este comutador não deve ser utilizado durante a homologação. Nesse caso, a pedido do fabricante e com o acordo do serviço técnico, o ciclo de pré- condicionamento referido no ponto 5.3.1 do anexo 4 pode ser alargado. 3.1.2. O(s) veículo(s) é(são) considerado(s) como estando em conformidade se, com ambos os combustíveis de referência, o veículo satisfizer os limites de emissões. 3.1.3. Determina-se a relação dos resultados das emissões «r» para cada poluente do seguinte modo: Tipo(s) de combustível Combustíveis de referência Cálculo de «r»: GPL e gasolina Combustível A (homologação B) ou apenas GPL Combustível B (homologação D) GN e gasolina Combustível G 20 (homologação B) ou apenas GN Combustível G 25 (homologação D) 3.2. Homologação de um membro da família no que diz respeito às emissões de escape: Submete-se um membro da família a um ensaio de Tipo I, efectuado com um combustível de referência. Este combustível de referência pode ser qualquer um dos combustíveis de referência. O veículo é considerado como estando em conformidade