2.6. Tipos de mecanismos de direcção Distinguem-se vários tipos de mecanismos da direcção de acordo com o modo como é feita a transmissão das forças de direcção: 2.6.1. «Mecanismo de direcção exclusivamente mecânico», em que as forças de direcção são transmitidas exclusivamente por meios mecânicos. 2.6.2. «Mecanismo de direcção exclusivamente hidráulico», em que as forças de direcção são, em determinado ponto, transmitidas exclusivamente por meios hidráulicos; 2.6.3. «Mecanismo de direcção exclusivamente eléctrico», em que as forças de direcção são, em determinado ponto, transmitidas exclusivamente por meios eléctricos. 2.6.4. «Mecanismo de direcção misto», em que uma parte das forças de direcção é transmitida por um meio e a outra parte por outro desses meios. Porém, se alguma parte mecânica do mecanismo servir unicamente para indicar o ângulo de viragem e não for suficiente para transmitir o conjunto das forças de direcção, o sistema é considerado, conforme o caso, como um mecanismo de direcção exclusivamente hidráulico ou exclusivamente eléctrico. 2.7. «Linha de comando eléctrico», a conexão eléctrica que fornece ao reboque a função de comando de direcção. Engloba os cabos e conexões eléctricas, incluindo todos os elementos necessários à comunicação de dados e a alimentação de energia para o comando de transmissão do reboque. 3. PEDIDO DE HOMOLOGAÇÃO 3.1. O pedido de homologação de um modelo de veículo no que diz respeito ao equipamento de direcção deve ser apresentado pelo fabricante do veículo ou seu mandatário devidamente acreditado.