O motor precursor deve cumprir os requisitos das emissões com os combustíveis de referência GR e G25 ou com os combustíveis equivalentes criados usando misturas de gás canalizado com outros gases, conforme especificado no apêndice A.1 do anexo 6 no caso do GNC, com os combustíveis de referência GR e G20 ou com os combustíveis equivalentes obtidos pela adição de gás canalizado a outros gases, conforme especificado no apêndice A.2 do anexo 6 no caso do GNL, ou com os combustíveis de referência A e B no caso do GPL, conforme especificado no anexo 6. Admite-se a afinação do sistema de alimentação entre os ensaios. Essa afinação consiste numa recalibração da base de dados do sistema de alimentação de combustível, sem qualquer alteração quer da estratégia básica de controlo quer da estrutura básica da base de dados. Se necessário, admite-se a troca de peças diretamente relacionadas com o débito do combustível, como os bicos dos injetores. A.4.2.4.2.2. No caso do GNC, a pedido do fabricante, o motor pode ser ensaiado com os combustíveis de referência GR e G23 ou com os combustíveis de referência G25 e G23, ou com os combustíveis equivalentes obtidos pela adição de gás canalizado a outros gases, conforme especificado no apêndice A.1 do anexo 6, caso em que a homologação é apenas válida, respetivamente, para a gama H ou a gama L dos gases. A.4.2.5. Requisitos aplicáveis aos motores com um combustível específico alimentados a gás natural liquefeito/biometano liquefeito (GNL) Um motor com um combustível específico alimentados a gás natural liquefeito/biometano liquefeito deve cumprir os requisitos especificados nos pontos A.4.2.5.1. e A.4.2.5.2. A.4.2.5.1. Condições aplicáveis aos motores com um combustível específico alimentados a gás natural liquefeito/biometano liquefeito (GNL)