2.1.3. «Jante», a parte da roda em que o pneumático é montado e que o suporta. 2.1.4. «Disco da roda», a parte da roda que constitui o elemento de suporte entre o eixo e a jante. 2.2. «Tipo de roda», uma roda que não apresente diferenças relativamente aos seguintes aspectos essenciais: _____________ 1/ Categorias M e O tal como definidas no Anexo 7 da Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (documento TRANS/WP.29/78/Rev.1/Alteração 2). ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46L 375/616 página 2 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 2.2.1. Fabricante da roda; 2.2.2. Designação das dimensões da roda ou da jante (em conformidade com a norma ISO 3911:1998); 2.2.3. Materiais de construção; 2.2.4. Orifícios de fixação; 2.2.5. Capacidade máxima de carga; 2.2.6. Pressão de enchimento máxima recomendada; 2.2.7. Método de fabrico (soldadura, forjamento, fundição, etc.). 2.3. «Rodas de equipamento de origem», as rodas cuja montagem no modelo de veículo o fabricante do veículo autorizou durante a produção. 2.4. «Rodas de substituição», as rodas destinadas a substituir as rodas de origem durante a vida útil do veículo. As rodas de substituição podem pertencer a uma das seguintes categorias: 2.4.1. «Rodas de substituição do fabricante do veículo», as rodas fornecidas pelo fabricante do veículo; 2.4.2. «Rodas de substituição idênticas», as rodas fabricadas utilizando os mesmos materiais e equipamentos de fabrico utilizados para as rodas de substituição fornecidas pelo fabricante do veículo. Só diferem das rodas de substituição fornecidas pelo fabricante do veículo pela ausência da marca e do número de peça do fabricante do veículo; 2.4.3. «Rodas de substituição réplicas», rodas que são réplicas das rodas de substituição fornecidas pelo fabricante do veículo, mas são fabricadas por um fabricante que não é um