8.2.2. Após seleção pela entidade homologadora, o fabricante não deve efetuar nenhuma regulação nos veículos selecionados. 8.2.2.1. Devem ser selecionados aleatoriamente três veículos da série e sujeitos ao ensaio descrito no ponto 5.3.1. Os fatores de deterioração devem ser aplicados do mesmo modo. Os valores-limite constam do quadro 1 do ponto 5.3.1.4. 8.2.2.2. Se a entidade homologadora considerar satisfatório o desvio-padrão da produção indicado pelo fabricante, os ensaios são efetuados em conformidade com o apêndice 1. Se a entidade homologadora considerar satisfatório o desvio-padrão da produção indicado pelo fabricante, os ensaios são efetuados em conformidade com o apêndice 2. 8.2.2.3. A produção de uma série é considerada conforme ou não conforme, com base num ensaio dos veículos por amostragem, logo que se chegue a uma decisão positiva em relação a todos os poluentes ou a uma decisão negativa em relação a um poluente, em conformidade com os critérios de ensaio previstos no apêndice adequado. Quando se tiver chegado a uma decisão positiva em relação a um poluente, essa decisão não deve ser alterada por quaisquer ensaios adicionais efetuados para se chegar a uma decisão em relação aos outros poluentes. Se não se chegar a uma decisão positiva para todos os poluentes e não se chegar a nenhuma decisão negativa para um poluente, efetua-se um ensaio com outro veículo (ver figura 2). Figura 2 Controlo da conformidade do veículo 8.2.3. Em derrogação do disposto no ponto 5.3.1, os ensaios são efetuados com veículos saídos diretamente da cadeia de produção. 8.2.3.1. Todavia, a pedido do fabricante, os ensaios podem ser efetuados com veículos que tenham percorrido: a) Um máximo de 3 000 km, no que se refere aos veículos equipados com motor de ignição comandada; b) Um máximo de 15 000 km, no que se refere aos veículos equipados com motor de ignição por compressão.