Decréscimo máximo: 30 %. 14. Envelhecimento pelo ozono 14.1. O ensaio deve ser realizado em conformidade com a norma ISO 1431/1. O provete a ensaiar é esticado até uma extensão de 20 % e exposto ao ar, a 40 °C, com uma concentração de 50 partes de ozono por 100 milhões, durante 72 horas. 14.2. Não são permitidas fissurações na amostra. 15. Fluência Um componente não metálico destinado a conter GPL líquido deve cumprir os requisitos dos ensaios de estanquidade mencionados nos pontos 5, 6 e 7, após ter sido submetido a uma pressão hidráulica de 2,25 vezes a pressão máxima de funcionamento à temperatura de 120 °C durante pelo menos 96 horas. Neste ensaio, pode utilizar-se água ou outro fluido hidráulico adequado. 16. Ensaio de ciclos térmicos Um componente não metálico destinado a conter GPL líquido deve cumprir os requisitos dos ensaios de estanquidade mencionados nos pontos 5, 6 e 7, após ter sido submetido, durante 96 horas, a um ensaio de alternância entre as temperaturas mínima e máxima de funcionamento, em ciclos de 120 minutos, à pressão de projeto máxima. 17. Compatibilidade com o fluido permutador de calor para partes não metálicas 17.1. As amostras devem ser submersas num fluido permutador de calor, durante 168 horas, a 90 °C; em seguida, devem secar durante 48 horas a uma temperatura de 40 °C. O fluido permutador de calor utilizado no ensaio deve ser uma mistura de 50 % de água e de 50 % de etilenoglicol. 17.2. O ensaio é considerado satisfatório se a variação de volume for inferior a 20 %, a variação da massa inferior a 5 %, a variação da resistência à tração inferior a – 25 % e a variação da extensão na rotura se situar entre – 30 % e + 10 %. ANEXO 16 DISPOSIÇÕES RELATIVAS À MARCA DE IDENTIFICAÇÃO GPL DOS VEÍCULOS DAS CATEGORIAS M2 E M3 A marca consiste num autocolante resistente a intempéries. A cor e as dimensões do autocolante devem satisfazer os seguintes requisitos: Cores: