5.1.1.6. Disposições aplicáveis à parte da instalação eléctrica situada por detrás da cabina de condução Toda esta instalação deverá ser concebida, realizada e protegida de modo a não poder provocar inflamação ou curto-circuito, em condições normais de utilização dos veículos, e de modo a minimizar tais riscos em caso de choque ou deformação. Designadamente: 5.1.1.6.1. Cablagem A cablagem situada por detrás da cabina de condução deverá estar protegida contra choques, abrasão e fricção, aquando da normal utilização do veículo. As figuras 1, 2, 3 e 4, a seguir reproduzidas, apresentam exemplos de protecções apropriadas. Todavia, os cabos dos sensores dos dispositivos de travagem anti-bloqueamento não necessitam de protecção complementar. 5.1.1.6.2. Iluminação Não devem ser utilizadas lâmpadas com casquilho de rosca. 5.1.1.6.3. Mecanismo de elevação eléctrico O mecanismo de elevação eléctrico de um eixo deve ser colocado fora das longarinas do quadro numa caixa estanque. 5.1.2. PREVENÇÃO DOS RISCOS DE INCÊNDIO 5.1.2.1. Disposições gerais As disposições técnicas que figuram abaixo aplicam-se em conformidade com o quadro do ponto 5.1. FIGURA 5.1.2.2. Cabina 5.1.2.2.1. Na construção da cabina só devem ser utilizados materiais dificilmente inflamáveis. Esta disposição será considerada satisfeita se, de acordo com o procedimento definido na norma ISO 3795:1989, as amostras dos seguintes elementos da cabina não apresentarem uma velocidade de combustão superior a 100 mm/min: assentos dos bancos, encostos dos bancos, cintos de segurança, revestimento do tecto, tectos de abrir, apoios dos braços, todos os painéis que guarnecem as portas e painéis anteriores, posteriores e laterais, divisórias, apoios de cabeça, tapetes, palas de protecção contra o sol, cortinados, estores, compartimentos de rodas sobressalentes, capota do motor, cobertores e quaisquer outros materiais utilizados no interior da cabina, incluindo estofos e elementos que, em caso de acidente, se libertam com o fim de absorver a energia do impacto dos ocupantes.