combustível, pode aplicar-se a norma ISO 4259 para resolver tais diferendos, desde que se efectue um número suficiente de medições repetidas para obter a precisão necessária, sendo tais medições preferíveis a uma determinação única. 3/ Deve-se indicar o teor real de enxofre do combustível utilizado no ensaio de Tipo I. 4/ Embora a estabilidade à oxidação seja controlada, é provável que o prazo de validade do produto seja limitado. Recomenda-se que seja pedido conselho ao fornecedor sobre as condições de armazenamento e o prazo de validade. ---pagebreak--- E/ECE/324 PTL 375/484 Rev.1/Add.82/Rev.3 Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 E/ECE/TRANS/505 Regulamento n.º 83 página 242 Anexo 4 – Apêndice 1 3. ESPECIFICAÇÕES DO COMBUSTÍVEL DE REFERÊNCIA A UTILIZAR PARA O ENSAIO DO MODELO DE VEÍCULOS EQUIPADOS COM MOTOR DE IGNIÇÃO COMANDADA A BAIXA TEMPERATURA - ENSAIO DO TIPO VI Modelo: Gasolina sem chumbo Parâmetro Unidade Limites 1/ Método de ensaio Mínimo Máximo Índice de octano teórico, RON 95,0 - EN 25164 Índice de octano motor, MON 85,0 - EN 25163 Densidade a 15 °C kg/m3 740 754 ISO 3675 Pressão de vapor (método Reid) kPa 56,0 95,0 prEN ISO 13016-1 (DVPE)