As rodas devem ser providas de uma estria no perímetro, para acomodar e guiar o tubo. O raio de cada roda, até ao fundo da estria, deve ser de 102 mm. Os planos médios longitudinais de ambas as rodas devem situar-se no mesmo plano vertical. Os planos médios longitudinais de ambas as rodas devem ficar no mesmo plano vertical e a distância entre os centros será de 241 mm, na vertical, e de 102 mm, na horizontal. Cada roda deve poder rodar livremente em torno do respetivo eixo. Um mecanismo de propulsão impele o tubo flexível sobre as rodas à velocidade de quatro movimentos completos por minuto. 3.5.4.3. O tubo flexível é instalado em forma de S sobre as rodas (figura 3). A extremidade do lado da roda superior é atada a uma massa suficiente para o tubo aderir completamente às rodas. A extremidade do lado da roda inferior é ligada ao mecanismo de propulsão. O mecanismo deve ser ajustado de modo que a mangueira percorra uma distância total de 1,2 m nos dois sentidos. 3.5.5. Pressão do ensaio hidráulico e determinação da pressão mínima de rotura 3.5.5.1. Este ensaio deve ser realizado em conformidade com o método descrito na norma ISO 1402. 3.5.5.2. A pressão de ensaio, de 6 750 kPa, é aplicada durante 10 minutos, não devendo verificar-se fugas. 3.5.5.3. A pressão de rotura não deve ser inferior a 10 000 kPa. 3.6. Acoplamentos 3.6.1. Os acoplamentos são em aço ou latão, com superfície anticorrosão. 3.6.2. Os acoplamentos devem ser do tipo engaste e constituídos por um acoplamento de mangueiras ou por um perno banjo. A vedação deve ser resistente ao GPL e cumprir o disposto no ponto 3.3.1.2. 3.6.3. O perno banjo deve cumprir o disposto na norma DIN 7643. 3.7. Conjunto das mangueiras e respetivas ligações 3.7.1. O conjunto da mangueira deve ser submetido a um ensaio de impulsão, em conformidade com a norma ISO 1436. 3.7.1.1. O ensaio é executado com óleo em circulação, à temperatura de 93 °C e à pressão mínima de 3 000 kPa. 3.7.1.2. A mangueira tem de ser submetida a 150 000 impulsões.