b) Homologação de um modelo de veículo no que diz respeito a um SA Neste caso, o fabricante deve especificar no ponto 3.1.3.1.1 da ficha de informações (anexo 1, parte 1) que o requisito do presente n.o não se aplica ao SA devido à natureza das condições de instalação; o fabricante do veículo deve comprovar o facto mediante apresentação de documentos correspondentes; c) Homologação de um modelo de veículo no que diz respeito à instalação de um SAV homologado enquanto unidade técnica Neste caso, o fabricante do veículo deve especificar no ponto 3.1.3.1.1 da ficha de informações (anexo 1, parte 1) que o requisito do presente n.o não se aplica à instalação do SAV quando estejam preenchidas as condições de instalação pertinentes. Este requisito não é aplicável nos casos em que a informação exigida no n.o 3.1.3.1.1 do anexo 1, parte 1, já tiver sido apresentada para a homologação da unidade técnica. 6.4.2.4. Segurança de funcionamento após o ensaio de condensação de humidade Depois do ensaio de resistência à humidade, realizado com base na publicação CEI 68-2-30 (1980), devem repetir-se os ensaios de funcionamento previstos no n.o 6.4.2.1. 6.4.2.5. Ensaio de resistência à inversão de polaridades O SAV e os seus componentes não devem ficar destruídos se forem submetidos a tensões até 13 V com polaridade invertida durante 2 minutos. Depois deste ensaio, devem repetir-se os ensaios de funcionamento previstos no n.o 6.4.2.1, se necessário com novos fusíveis. 6.4.2.6. Ensaio de proteção contra curto-circuitos