3.2. Humidade A pista deve estar seca. 3.3. Pressão e temperatura A densidade do ar no momento do ensaio não se deve afastar mais de ± 7,5 % da que corresponde às condições de referência, P = 100 kPa e T = 293,2 K. 4. Preparação do veículo (1) 4.1. Seleção do veículo de ensaio Se não forem ensaiadas todas as variantes de um modelo de veículo, aplicam-se os seguintes critérios para a seleção do veículo de ensaio. 4.1.1. Carroçaria Se houver diferentes tipos de carroçaria, escolhe-se a pior em termos aerodinâmicos. O fabricante deve fornecer dados adequados para a seleção. 4.1.2. Pneus A escolha dos pneus deve basear-se na resistência ao rolamento. Escolhem-se os pneus com a máxima resistência ao rolamento, medidos de acordo com a norma ISO 28580. Se houver mais de três resistências ao rolamento dos pneus, escolhem-se os pneus com a máxima resistência ao rolamento. As características de resistência ao rolamento dos pneus montados nos veículos produzidos devem refletir as dos pneus usados para a homologação. 4.1.3. Massa de ensaio A massa de ensaio deve ser a massa de referência do veículo com a maior gama de inércias. 4.1.4. Motor O veículo de ensaio deve ter o(s) maior(es) permutador(es) de calor. 4.1.5. Transmissão Deve fazer-se um ensaio com cada um dos tipos das seguintes transmissões: Tração às rodas da frente,