3.2. Procedimento de ensaio O ciclo de condução urbana (parte um) em conformidade com a figura 1/1 do apêndice 1 do anexo 4 compõe-se de quatro ciclos urbanos elementares, que constituem, em conjunto, um ciclo (parte um) completo. 3.2.1. O arranque do motor, o início da recolha de amostras e a execução do primeiro ciclo devem ser efectuados em conformidade com o quadro 1.2 e a figura 1/1 do anexo 4. 3.3. Preparativos para o ensaio Ao veículo ensaiado aplicam-se as disposições do ponto 3.1 do anexo 4. Para a obtenção das massas de inércia equivalentes no banco de rolos, aplicam-se as disposições do ponto 5.1 do anexo 4. Figura 8/1 Procedimento para o ensaio de emissões a baixa temperatura ambiente 3.4. Combustível de ensaio 3.4.1. O combustível de ensaio deve satisfazer as especificações do ponto 3 do anexo 10. 4. PRÉ-CONDICIONAMENTO DO VEÍCULO 4.1. Resumo 4.1.1. Para garantir a análise das emissões em condições reproduzíveis, os veículos de ensaio devem ser condicionados de forma idêntica. O condicionamento compõe-se de um ciclo de condução preparatório no banco de rolos, seguido por uma fase de estabilização, antes da análise das emissões, em conformidade com o ponto 4.3. 4.2. Pré-condicionamento 4.2.1. O(s) reservatório(s) de combustível será(ão) cheio(s) com o combustível de ensaio especificado. Se o combustível que estiver no(s) reservatório(s) não satisfizer as especificações previstas no ponto 3.4.1, deve ser drenado antes de se proceder ao enchimento do(s) reservatório(s). O combustível de ensaio deve estar a uma temperatura inferior ou igual a 289 K (+16 °C). Para as operações supramencionadas, o sistema de controlo das emissões de evaporação não deve ser purgado nem carregado de forma anormal. 4.2.2. Desloca-se o veículo para a câmara de ensaio e coloca-se sobre o banco de rolos. 4.2.3. O pré-condicionamento compõe-se do ciclo de condução previsto no anexo 4, apêndice 1, figura 1/1, partes um e dois. A pedido do fabricante, os veículos equipados com motor de ignição comandada podem ser pré-condicionados com um ciclo de condução parte um e dois ciclos de condução parte dois.