e poluente a aplicar ao farol terá a seguinte composição:9 partes em peso de areia siliciosa, com granulometria de 0-100 µm,1 parte em peso de pó de carvão vegetal (madeira de faia), com granulometria de 0-100 µm,0,2 partes em peso de NaCMC(7),13 partes em peso de água destilada, com condutividade &lt;= 1 mS/m,e2 +- 1 partes em peso de detergente(8).A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias.1.2.1.2. Aplicação da mistura de ensaio sobre o farolAplica-se uniformemente a mistura de ensaio sobre toda a superfície de saída da luz do farol e deixa-se, depois, secar. Repete-se esta operação até que a iluminação diminua para um valor compreendido entre 15 % e 20 % dos valores medidos relativamente a cada um dos pontos seguintes, nas condições estipuladas no presente anexo:Ponto Emax no feixe de cruzamento/feixe de estrada e apenas no feixe de estrada,50 R e 50 V(9) apenas para um feixe de cruzamento, concebido para a circulação à direita,50 L e 50 V(10) para uma luz exclusivamente de cruzamento, concebida para a circulação à esquerda.1.2.1.3. Aparelhos de mediçãoOs aparelhos de medição devem ser equivalentes aos utilizados durante os ensaios de homologação dos faróis. A fonte luminosa de descarga num gás fornecida pelo requerente deverá ser usada para a verificação fotométrica.2. ENSAIO PARA VERIFICAÇÃO DO DESLOCAMENTO VERTICAL DA LINHA DE RECORTE SOB EFEITO TÉRMICOEste ensaio consiste em verificar que, com um feixe de cruzamento aceso, a mudança de posição vertical da linha de recorte sob a influência de calor não é superior a determinado valor. O farol ensaiado nos termos do n.o 1 deve ser submetido ao ensaio prescrito no n.o 2.1, sem remoção nem reajustamento em relação ao seu suporte. Se o farol possuir um reflector móvel, só a posição mais próxima do deslocamento angular vertical médio é escolhida para este ensaio.2.1. Ensaio para faróis de feixe de cruzamentoO ensaio deve ser efectuado numa atmosfera seca e calma, à temperatura ambiente de 23 °C +- 5 °C.Utilizando uma fonte luminosa de descarga num gás produzida em série que tenha estado em funcionamento, pelo menos, durante 15 horas, o farol deve ser aceso na função de feixe de cruzamento, sem ser desmontado ou reajustado em relação ao seu suporte. (Para efeitos deste ensaio, a tensão deve estar regulada conforme disposto no n.o 1.1.1.2.) A posição da linha de recorte na sua parte horizontal (parte compreendida entre VV e a vertical que passa pelo ponto B 50 L, para a circulação à direita, ou B 50 R, para a circulação à esquerda) deve ser verificada, 3 minutos (r3) e 60 minutos (r60), respectivamente, após a luz ter sido