UFj é o fator de utilização da fase j em conformidade com o apêndice 5 do presente anexo; j é o número de índice da fase considerada; k é o número de fases executadas até ao final do ciclo de transição em conformidade com o ponto 3.2.4.4 do presente anexo. Caso seja aplicado o método de interpolação, k é o número de fases executadas até ao final do ciclo de transição do veículo L, nveh_L. Se o número de ciclos de transição executados pelo veículo H,, e, quando aplicável, por um veículo individual da família de interpolação do veículo,, for inferior ao número de ciclos de transição executados pelo veículo L, nveh_L, o ciclo de confirmação do veículo H e, quando aplicável, do veículo individual, deve ser incluído no cálculo. A emissão mássica de CO2 de cada fase do ciclo de confirmação deve ser subsequentemente corrigida para um consumo de energia elétrica zero utilizando o coeficiente de correção de CO2 em conformidade com o apêndice 2 do presente anexo. 4.1.3. Este ponto só é aplicável ao Nível 1-A: Emissões mássicas de compostos gasosos, emissões de partículas sólidas e número de partículas emitidas ponderados em função do fator de utilização para OVC-HEV. 4.1.3.1.