ANEXO 4-O DISPOSIÇÕES RELATIVAS À HOMOLOGAÇÃO DA BOMBA DE ALIMENTAÇÃO DE GNL 1. O PRESENTE ANEXO TEM POR OBJETIVO DEFINIR AS DISPOSIÇÕES RELATIVAS À HOMOLOGAÇÃO DA BOMBA DE ALIMENTAÇÃO DE GNL. 2. REQUISITOS PARA A BOMBA DE ALIMENTAÇÃO DE GNL: 2.1. Os materiais constituintes da bomba de alimentação de GNL que estejam em contacto com o GNL durante o funcionamento devem ser compatíveis com o gás de ensaio. Para verificar tal compatibilidade, utiliza-se o procedimento referido no anexo 5-D. 2.2. A bomba de alimentação de GNL da classe 5 deve ser projetada para funcionar a uma temperatura de – 162 °C a + 85 °C. 2.3. O dispositivo deve cumprir os procedimentos de ensaio previstos para os componentes da classe 5. 2.4. A bomba de alimentação de GNL deve ser projetada de forma a impedir qualquer retenção de GNL. 2.5. Devem ser previstos os meios para que, aquando da paragem do motor, o GNL presente na bomba seja tratado de forma segura, sem aumento da pressão acima da pressão de funcionamento máxima de segurança. 2.6. A bomba de alimentação de GNL deve estar equipada com um dispositivo de controlo da pressão a fim de a manter na gama de pressões de funcionamento. 2.6.1. Admite-se a limitação da energia elétrica fornecida pelo mecanismo de acionamento em lugar do dispositivo de controlo da pressão. 2.6.2. Admite-se um sistema de comando eletrónico em lugar do dispositivo de controlo da pressão. 2.6.3. O dispositivo de controlo da pressão não pode expelir o gás natural para a atmosfera durante o funcionamento normal. 2.7. A bomba de alimentação de GNL deve estar provida de uma válvula de sobrepressão para limitar a pressão de funcionamento máxima de segurança da bomba. 2.7.1. A válvula de sobrepressão do sistema de alimentação pode substituir a válvula de sobrepressão da bomba, se ao aliviar a pressão do sistema aliviar também a pressão da bomba. 2.8. A bomba de alimentação de GNL pode funcionar antes do arranque do motor para produzir a pressão necessária no sistema de alimentação. Esta função deve ser alcançada sem o fornecimento de combustível ao motor, se o motor não estiver em funcionamento.