A diferença máxima de emissões de CO2em modo de conservação de carga permitida durante o ciclo aplicável resultante do cálculo das emissões de CO2 em modo de conservação de carga MCO2,CS do passo 8 do quadro A8/5 do anexo B8 entre os veículos de ensaio L e H é de 20% das emissões de CO2 em modo de conservação de carga do veículo H, acrescido de 5 g/km, e deve ser um valor mínimo de 15 g/km e sem ultrapassar 20 g/km. Ver figura A8/3. Esta restrição não se aplica à aplicação de uma família de matrizes de resistência ao avanço em estrada nem ao cálculo da resistência ao avanço em estrada dos veículos L e H com base na resistência ao avanço em estrada por defeito. Figura A8/3 Gama de interpolação entre o veículo H e o veículo L aplicada aos veículos elétricos 4.5.1.1.3. A gama de interpolação permitida definida no ponto 4.5.1.1.2 do presente anexo pode ser aumentada em 10 g/km de CO2 em modo de conservação de carga se o veículo M for ensaiado no âmbito dessa família e se estiverem preenchidas as condições previstas no ponto 4.5.1.1.5 do presente anexo. Este aumento apenas é permitido uma vez numa família de interpolação. Ver figura A8/4. Figura A8/4 Gama de interpolação para veículos elétricos com veículo M 4.5.1.1.4.