c) Queda de tensão da bateria por descarga contínua: ensaio especificado no n.o 6.4.2.14; d) Falso alarme do sensor de controlo do habitáculo: ensaio especificado no n.o 6.4.2.15. 7.3.1.2.2. Se o requerente da homologação demonstrar, por exemplo, através de dados técnicos, que a proteção contra falsos alarmes é assegurada de forma satisfatória, o serviço técnico responsável pelos ensaios de homologação poderá não exigir alguns dos ensaios acima referidos. 7.3.2. Alarme sonoro 7.3.2.1. Generalidades O sinal de alarme deve ser claramente audível e facilmente reconhecível e não deve poder ser confundido com os outros sinais sonoros utilizados no tráfego rodoviário. Como complemento do dispositivo de sinal de alarme sonoro do equipamento de origem, é permitida a instalação de um dispositivo de sinal de alarme sonoro distinto nas zonas do veículo sujeitas ao controlo do SA, dispositivo esse que deve ser protegido de forma a não ser fácil e rapidamente acessível. Se for utilizado um dispositivo de sinal de alarme sonoro suplementar, em conformidade com o n.o 7.3.2.3.1, admite-se que o SA também dispare o avisador sonoro de série do equipamento de origem, desde que uma eventual tentativa de neutralização deste último (em geral, de acesso mais fácil) não afete o funcionamento do dispositivo de sinal de alarme sonoro suplementar. 7.3.2.2. Duração do sinal de alarme sonoro Mínima : 25 s Máxima : 30 s