vi) diagramas de pressão e temperatura. 2.7. Ensaio de impacto 2.7.1. Generalidades Fica à escolha do fabricante realizar todos os ensaios de impacto com um único reservatório ou cada um dos ensaios com um reservatório diferente. 2.7.2. Método de ensaio Para este ensaio, o fluido a utilizar deve ser uma mistura de água/glicol, ou outro líquido com um ponto de congelação baixo, que não altere as propriedades do material do reservatório. Um reservatório cheio com o fluido de ensaio a um peso correspondente ao enchimento a 80 % de GPL, com uma massa volúmica de 0,568 kg/l, é projetado paralelamente ao eixo longitudinal (eixo x na figura 1) do veículo, no qual está prevista a sua instalação, a uma velocidade V de 50 km/h, contra uma peça rígida em cunha fixada horizontalmente na perpendicular em relação ao movimento do reservatório. A peça em cunha deve ser instalada de modo que o centro de gravidade do reservatório colida com o centro da cunha. A peça em cunha deve formar um ângulo α de 90 graus e o ponto de impacto deve ser arredondado com um raio máximo de 2,5 mm. O comprimento «L» da peça em cunha deve ser pelo menos igual à largura do reservatório de acordo com a sua orientação durante o ensaio. A altura «H» da peça em cunha deve ser, pelo menos, de 600 milímetros. Figura 1 Descrição do método do ensaio de impacto Sempre que um reservatório possa ser instalado em mais de uma posição no veículo, deve ensaiar-se em cada uma das posições.