v-v : (plano vertical) centro focal do farol (1) O painel de medição para a circulação pela esquerda é simétrico relativamente à linha v-v no presente anexo. ANEXO 5 ENSAIOS DE ESTABILIDADE DO DESEMPENHO FOTOMÉTRICO DOS FARÓIS EM FUNCIONAMENTO ENSAIOS DE FARÓIS COMPLETOS Depois de medidos os valores fotométricos em conformidade com os requisitos do presente regulamento, no ponto Emax para o feixe de estrada e nos pontos HV, 50 R, B 50 L para o feixe de cruzamento (ou HV, 50 L, B 50 R no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda), sujeita-se um exemplar de farol completo a um ensaio de estabilidade do desempenho fotométrico em funcionamento. Por «farol completo», deve entender-se o conjunto formado pelo farol, propriamente dito, incluindo as partes da carroçaria circundantes e as luzes que possam afetar a sua dissipação térmica. 1. ENSAIO DE ESTABILIDADE DO DESEMPENHO FOTOMÉTRICO Os ensaios devem ser realizados numa atmosfera seca e estável, à temperatura ambiente de 23 °C ± 5 °C, com o farol completo montado num suporte representando a sua instalação correta no veículo. 1.1 Farol limpo O farol deve ficar aceso durante 12 horas, como se indica no ponto 1.1.1, e ser verificado como prescrito no ponto 1.1.2. 1.1.1 Método de ensaio O farol fica aceso durante o tempo prescrito: a) No caso de se pretender homologar apenas uma função de iluminação (feixe de cruzamento ou feixe de estrada), a correspondente lâmpada de incandescência esteja acesa durante o tempo prescrito (1), b)