2.11. «Travagem automática», a travagem do reboque ou dos reboques que ocorre automaticamente no caso de uma separação de elementos do conjunto de veículos atrelados, incluindo a rutura da ligação, sem que seja anulada a eficácia da travagem do resto do conjunto; 2.12. «Travagem por inércia», a travagem realizada utilizando as forças geradas pela aproximação do reboque ao veículo trator; 2.13. «Travagem regulável», uma travagem durante a qual, no interior da gama de funcionamento normal do equipamento e quando os travões são acionados (ver ponto 2.4.1 anterior); 2.13.1. O condutor pode, a todo o momento, aumentar ou diminuir a força de travagem por ação no comando; 2.13.2. A força de travagem varia proporcionalmente à ação sobre o comando (função monótona); e 2.13.3.