a) Meios diretos, como a utilização de um sensor da qualidade do reagente. b) Meios indiretos, como a utilização de um sensor de NOx no escape para avaliar a eficácia do reagente. c) Quaisquer outros meios, desde que a sua eficácia seja pelo menos igual à que resulta da utilização dos meios indicados em a) ou b) e os requisitos principais do presente ponto sejam respeitados. 5.3.4. Requisitos em matéria de medidas de controlo dos NOx para os motores das gamas de potência Q a R 5.3.4.1. O fabricante deve facultar informação que descreva integralmente as características de funcionamento das medidas de controlo dos NOx usando para o efeito os documentos previstos no ponto 2 do apêndice 1 e no ponto 2 do apêndice 3 do anexo 1A. 5.3.4.2. A estratégia de controlo das emissões do motor deve estar operacional em todas as condições ambientais que se encontram normalmente no território das partes contratantes, nomeadamente a baixas temperaturas ambientes. Este requisito não está restringido às condições em que deve ser utilizada uma estratégia de base para o controlo das emissões como especificado no ponto 5.3.2.2.2. 5.3.4.3. Quando é utilizado um reagente, o fabricante deve demonstrar que a emissão de amoníaco durante o ciclo de ensaio a quente NRTC ou NRSC do procedimento de homologação não excede um valor médio de 10 ppm. 5.3.4.4. Se existirem reservatórios de reagente instalados numa máquina móvel não rodoviária ou a ela ligados, devem ser incluídos os meios para colher uma amostra do reagente dos reservatórios. O ponto de colheita deve ser de fácil acesso, sem que seja necessário uma ferramenta ou um dispositivo especial. 5.3.4.5. Em conformidade com o ponto 6.1, a homologação está subordinada ao fornecimento da seguinte informação: a)