Injeção de água; c) Injeção de ar; d) Outros. 1.3.10. Estratégia de controlo eletrónico A presença ou ausência de uma unidade de controlo eletrónico (UCE) no motor constitui um parâmetro básico da família. No caso dos motores controlados eletronicamente, o fabricante deve apresentar os elementos técnicos que levam ao agrupamento desses motores numa mesma família, ou seja, as razões pelas quais se considera que os motores estão em medida de cumprir os mesmos requisitos de emissões. A regulação eletrónica da velocidade não obriga à inclusão numa família diferente da regulação mecânica. A necessidade de separar os motores com controlo eletrónico dos motores com controlo mecânico só é aplicável às características da injeção de combustível, nomeadamente regulação, pressão, curva de variação, etc. 1.3.11. Sistemas de pós-tratamento dos gases de escape Consideram-se critérios de pertença a uma família de motores a função e a combinação dos seguintes dispositivos: a) Catalisador de oxidação; b) Sistema DeNOx com redução seletiva dos NOx (adição de um agente redutor); c) Outros sistemas DeNOx; d)