Não deve ser possível desligar, parcial ou totalmente, uma parte do sistema de travagem de serviço, excepto por meio de um dispositivo automático. A presente disposição não deve ser interpretada como uma derrogação em relação ao disposto no n.o 5.2.10; 5.2.18.2.2. O sistema de travagem de serviço deve comportar um só dispositivo de comando; 5.2.18.2.3. O funcionamento do sistema de travagem de serviço não deve ser perturbado pela colocação do(s) motor(es) em ponto morto ou pela relação de velocidade utilizada; 5.2.18.2.4. Se o funcionamento da componente eléctrica da travagem se basear numa relação estabelecida entre a informação proveniente do comando da travagem de serviço e a resultante força de travagem sobre as rodas, a eventual avaria desta relação que implique o incumprimento do prescrito em matéria de repartição da travagem entre os eixos (anexos 5 ou 6, conforme o caso) deve ser assinalada ao condutor por meio de um avisador óptico que se acenda, o mais tardar, quando o comando é accionado e que permaneça aceso enquanto o defeito persistir e o comutador da ignição («contacto») estiver na posição de arranque;