este especificado pelo fabricante do veículo.2.2. As dimensões são tiradas como se o veículo estivesse nas seguintes condições:2.2.1. Veículo sem carga;2.2.2. Veículo em repouso numa superfície horizontal, plana, rígida e lisa;2.2.3. As rodas da frente na posição para a frente em linha recta;2.2.4. Os pneus cheios à pressão recomendada pelo fabricante do veículo;2.2.5. Veículos equipados com suspensão hidropneumática, hidráulica ou pneumática ou com um dispositivo de nivelamento automático de acordo com a carga, no estado normal de funcionamento especificado pelo fabricante.3. MÉTODO DE ENSAIO3.1. Os pontos P1 estão localizados até 200 mm dos planos longitudinais tangentes aos pontos mais exteriores dos pneumáticos do eixo da frente, excluindo o abaulamento dos pneumáticos próximo do chão; os pontos P2 são simétricos ao plano médio longitudinal do veículo a uma distância um do outro de 700 a 1200 mm inclusive. As posições exactas devem ser especificadas pelo fabricante.3.2. A altura acima do solo dos pontos P1 e P2 deve ser definida pelo fabricante do veículo dentro das linhas que limitam a face frontal do dispositivo. A altura não deve, todavia, exceder 445 mm quando o veículo estiver sem carga. O ponto P3 está localizado no plano longitudinal vertical médio do veículo (ver figura 1 do regulamento).3.3. As forças de ensaio a seguir estabelecidas devem ser aplicadas a cada um dos pontos de ensaio em ensaios separados com o mesmo veículo ou dispositivo ou, se tal for solicitado pelo fabricante/mandatário, em diferentes veículos ou amostras de dispositivo.3.3.1. Se a estrutura e os componentes do veículo relevantes para a protecção à frente contra o encaixe estiverem localizados de forma praticamente simétrica em relação ao plano longitudinal médio, os ensaios dos pontos P1 e P2 serão efectuados apenas num lado;3.3.2. Durante o ensaio, as forças devem ser aplicadas tão rapidamente quanto possível e o dispositivo ou veículo devem suportar as forças indicadas nos pontos a seguir durante pelo menos 0,2 segundos;3.3.3. Deve ser aplicada sucessivamente em ambos os pontos P1 uma força horizontal igual a 50 % do peso máximo do veículo ou modelo(s) do(s) veículo(s) pretendido(s), mas sem exceder 80 x 103 N;3.3.4. Deve ser aplicada sucessivamente em ambos os pontos P2 uma força horizontal igual a 100 % do peso máximo do veículo ou modelo(s) do(s) veículo(s) pretendido(s), mas sem exceder 160 x 103 N. Se o dispositivo for descontínuo e tiver uma secção transversal de área menor entre os dois pontos P2, os ensaios deverão ser complementados pela aplicação de uma força horizontal no ponto P3 igual à aplicada nos pontos P1.3.4. Os deslocamentos horizontal e vertical