17.7.5. O número de juntas deve ser limitado ao mínimo. 17.7.6. As juntas devem localizar-se em pontos de acesso possível para inspecção. 17.7.7. Na cabina dos passageiros e numa bagageira fechada, a tubagem de alimentação não deve ter comprimento superior ao razoavelmente necessário e, em qualquer caso, deve ser protegida por uma cobertura estanque ao gás. 17.7.7.1. O disposto no n.o 17.7.7 não se aplica se os veículos das categorias M2 ou M3 se as ligações e a tubagem de alimentação estiverem providas de uma manga resistente ao GNC e com abertura para a atmosfera. 17.8. Válvula automática 17.8.1. Na tubagem de alimentação, pode ser instalada uma válvula automática adicional o mais perto possível do regulador de pressão. 17.9. Unidade ou receptáculo de enchimento 17.9.1. A unidade de enchimento deve ser segura contra movimentos de rotação e protegida contra poeiras e água. 17.9.2. Se o reservatório de GNC for instalado na cabina dos passageiros ou numa bagageira fechada, a unidade de enchimento deve localizar-se no exterior do veículo ou no compartimento do motor. 17.9.3. Para os veículos das classes M1 e N1, a unidade (receptáculo) de enchimento deve cumprir as especificações indicadas pormenorizadamente na figura 1 do anexo 4-F (6). 17.9.4. Para os veículos das classes M2, M3, N2 e N3, a unidade (receptáculo) de enchimento deve cumprir as especificações indicadas pormenorizadamente no desenho da figura 2 do anexo 4-F ou as especificações indicadas pormenorizadamente no desenho da figura 1 do anexo 4-F. 17.10. Sistema de selecção do combustível e instalação eléctrica 17.10.1. Os componentes eléctricos do sistema de GNC devem ser protegidos contra sobrecargas. 17.10.2. Os veículos com motor policarburante devem dispor de um sistema de selecção do combustível para assegurar que não seja fornecido ao motor mais de um tipo de combustível simultaneamente durante mais de 5 segundos. Os veículos com «duplo combustível», que utilizam o gasóleo como combustível principal para inflamar a mistura de ar/gás, são autorizados se os motores em causa cumprirem os valores-limite de emissão obrigatórios. 17.10.3. As ligações e os componentes eléctricos da cobertura estanque ao gás devem ser construídos por forma a não produzirem faíscas. 18. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO