O farol ensaiado de acordo com o n.o 1 deve ser sujeito ao ensaio prescrito no n.o 2.1., sem remoção nem reajustamento do suporte. 2.1. Ensaio O ensaio deve ser efectuado numa atmosfera seca e estável, à temperatura ambiente de 23 °C ± 5 °C. Uma lâmpada de incandescência de produção em série usada durante, pelo menos, uma hora é acesa na posição de médios sem ser desmontada do seu suporte nem reajustada em relação ao mesmo. (Para efeitos deste ensaio, a tensão deve estar regulada conforme disposto no n.o 1.1.1.2.). A posição da linha de recorte na sua parte horizontal (parte compreendida entre as linhas verticais que passam pelos pontos 50L e 50R, para os faróis da classe B, e 3,5L e 3,5R, para os faróis das classes C e D) é verificada, respectivamente, 3 minutos (r3) e 60 minutos (r60) após a lâmpada ter sido acesa. A variação da posição da linha de recorte, como acima se descreve, deve ser medida por qualquer método com precisão suficiente e resultados reprodutíveis. 2.2. Resultados dos ensaios 2.2.1. O resultado expresso em milirradianos (mrad), relativo a uma luz de cruzamento (médios), só é considerado aceitável se o valor absoluto ΔrI = | r3 - r60 | registado no farol não for superior a 1,0 mrad (ΔrI ≤ 1,0 mrad). 2.2.2. Todavia, se este valor for superior a 1,0 mrad, mas inferior ou igual a 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI ≤ 1,5 mrad), sujeita-se ao ensaio um segundo farol, nos termos do n.o 2.1., após ter sido submetido por três vezes sucessivas ao ciclo abaixo descrito, a fim de estabilizar a posição das partes mecânicas do farol sobre um suporte representativo da sua instalação correcta no veículo: médio (feixe de cruzamento) aceso durante uma hora (com a tensão de alimentação regulada como previsto no n.o 1.1.1.2.), feixe de cruzamento apagado durante 1 hora. O tipo de farol é considerado aceitável se a média dos valores absolutos ΔrI (medido na primeira amostra) e ΔrII (medida na segunda amostra) não exceder 1,0 mrad. (1) Para os tempos do ensaio ver o Anexo 8 do presente regulamento.