«24.1. Se o veículo apresentado para homologação nos termos do presente regulamento cumprir as prescrições do ponto 2.3, alínea b), ou do ponto 2.3, alínea c), ou do ponto 25 e tiver sido ensaiado em conformidade com as condições previstas no ponto 2.2, deve ser concedida a homologação a esse modelo de veículo.». O ponto 25.3 passa a ter a seguinte redação: «25.3. A largura da RUP não deve exceder, em nenhum ponto, a largura do eixo traseiro medida nos pontos mais exteriores das rodas, excluindo o abaulamento dos mesmos próximo do solo, nem a RUP deve ser mais curta mais de 100 mm de cada lado. Sempre que o dispositivo esteja contido ou incluído na carroçaria do veículo, que, por sua vez, se prolonga para além da largura do eixo traseiro, não é aplicável o requisito segundo o qual a largura da RUP não deve exceder a do eixo traseiro. No entanto, no caso dos veículos das categorias O1 e O2 em que a saliência dos pneus se projeta em mais de metade da sua largura para fora da carroçaria (excluindo os dispositivos de recobrimento das rodas) ou para fora do quadro, na ausência de carroçaria, a largura da RUP não deve ser inferior a 100 mm, deduzidos da distância medida entre os pontos mais interiores dos pneus (excluindo o eventual o abaulamento dos pneus próximo do solo), de cada lado. Sempre que exista mais de um eixo traseiro, a largura a considerar é a do eixo traseiro mais largo. Além disso, devem ser verificados e registados no formulário de comunicação de homologação os requisitos dos pontos 3.1.2 e 3.1.3 do anexo 5 relativos à distância dos pontos de aplicação das forças de ensaio a partir dos pontos mais exteriores das rodas traseiras (ponto 7 do anexo 1).». O ponto 31.3 passa a ter a seguinte redação: «31.3. A partir de 18 meses após a data de entrada em vigor da série 02 de alterações, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento: a)