9.10. Deteção de anomalias no sistema ESC 9.10.1. Simular uma ou mais anomalias do sistema ESC desligando qualquer um dos componentes do ESC da sua fonte de alimentação de energia ou desligando qualquer ligação elétrica entre os próprios componentes dos sistema ESC (com a alimentação de energia do veículo desligada). Aquando da simulação de uma anomalia do sistema ESC, as ligações elétricas das lâmpada(s) do(s) avisador(es) e/ou do(s) comando(s) opcionais do sistema ESC não devem ser desligadas. 9.10.2. Com o veículo inicialmente imobilizado e o sistema de bloqueio da ignição em posição «Lock» (bloqueado) ou «Off» (desligado), rodar a ignição para a posição «Start» e pôr o motor em funcionamento. Conduzir o veículo em linha reta para a frente até atingir uma velocidade do veículo de 48 ± 8 km/h. No máximo 30 segundos depois de o motor ter sido ligado e durante os dois minutos seguintes à referida velocidade de condução, efetuar, pelo menos, uma viragem suave para a esquerda e uma para a direita, sem perda de estabilidade direcional, e um acionamento dos travões. Verificar se o indicador de anomalias do sistema ESC se acende em conformidade com o disposto no ponto 7.4 até se concluírem estas manobras. 9.10.3. Imobilizar o veículo e colocar o sistema de bloqueio da ignição em posição «Lock» (bloqueado) ou «Off» (desligado). Decorrido um período de cinco minutos, rodar a ignição para a posição «Start» e pôr o motor em funcionamento. Verificar se o indicador de anomalias do sistema ESC se acende novamente para assinalar uma anomalia e continua aceso enquanto o motor estiver a funcionar ou até que a anomalia seja corrigida. 9.10.4. Rodar a ignição para a posição de «Lock» (bloqueado) ou «Off» (desligado). Restabelecer as condições de funcionamento normais do sistema ESC, rodar a ignição para a posição «Start» e pôr o motor em funcionamento. Repetir a manobra descrita no ponto 9.10.2 e verificar se o avisador se apagou nesse período ou imediatamente a seguir. 9.11. Pós-tratamento dos dados — cálculo dos indicadores de desempenho As medições e os cálculos do valor da velocidade angular de guinada e da deslocação lateral devem ser tratados utilizando as técnicas especificadas nos pontos 9.11.1 a 9.11.8.