113 Figura A9/1 Esquema de condução 6.2. O ensaio de durabilidade ou, se o fabricante assim o escolher, o ensaio modificado de durabilidade, deve ser efetuado até que o veículo tenha percorrido, no mínimo, 160 000 km. 6.3. Equipamento de ensaio 6.3.1. Banco dinamométrico 6.3.1.1. Quando o ensaio de durabilidade for efetuado num banco dinamométrico, este deve permitir a realização do ciclo descrito no ponto 6.1 do presente anexo. Em especial, o banco dinamométrico deve estar equipado com sistemas que simulem a inércia e a resistência ao avanço. 6.3.1.2. O travão deve ser regulado de modo a absorver a potência exercida nas rodas motrizes à velocidade estabilizada de 80 km/h. Os métodos a aplicar para determinar essa potência e regular os travões são idênticos aos descritos no anexo 4-A, apêndice 7. 6.3.1.3. O sistema de arrefecimento do veículo deve permitir que este funcione a temperaturas semelhantes às obtidas em estrada (óleo, água, sistema de escape, etc.). 6.3.1.4. Algumas das outras regulações e características do banco de ensaio devem, se necessário, ser consideradas idênticas às descritas no anexo 4-A (a inércia, por exemplo, que pode ser mecânica ou eletrónica). 6.3.1.5. Durante o ensaio, o veículo pode ser deslocado, se necessário, para outro banco para efetuar os ensaios de medição das emissões. 6.3.2. Funcionamento em pista ou em estrada Quando o ensaio de durabilidade é efetuado em pista ou em estrada, a massa de referência do veículo deve ser pelo menos igual à considerada para os ensaios efetuados num banco dinamométrico. 7. MEDIÇÃO DAS EMISSÕES DE POLUENTES