a pressão atmosférica seca total, em quilopascal (kPa); ou seja, a pressão barométrica total menos a pressão do vapor de água, T a temperatura absoluta do ar aspirado pelo motor, em Kelvin (K). Condições que devem ser cumpridas em laboratório Para que um ensaio seja reconhecido como válido, o factor de correcção deve ser tal que: 0,96 ≤ αa ≤ 1,06 Caso estes valores-limite sejam excedidos, deve indicar-se o valor corrigido obtido, e o relatório do ensaio deve precisar com exactidão as condições de ensaio (temperatura e pressão). 5.4.2. Motor de ignição por compressão - factor αd O factor de correcção da potência (αd) dos motores de ignição por compressão a débitos constantes de combustível obtém-se aplicando a seguinte fórmula: αd = (fa)fm Sendo: fa o factor atmosférico; fm o parâmetro característico de cada tipo de motor e de regulação. 5.4.2.1. Factor atmosférico fa Este factor representa os efeitos das condições ambientes (pressão, temperatura e humidade) sobre o ar aspirado pelo motor. A fórmula do factor atmosférico a utilizar difere em função do tipo de motor. 5.4.2.1.1. Motores naturalmente aspirados e sobrealimentados mecanicamente por turbina 5.4.2.1.2. Motores com turbocompressão, com ou sem arrefecimento do ar de sobrealimentação