4.3.4. Para o ensaio de aceleração descrito no ponto 4.7 abaixo, recomenda-se a instalação, no interior do veículo, de um ecrã de visualização da taxa de deslizamento dos pneus, que deve ser utilizado no caso particular do ponto 4.7.2.1.1 abaixo. É calculado através da taxa de deslizamento a) A velocidade do veículo é medida tal como definido no ponto 4.3.1 acima (m/s) b) A velocidade das rodas é calculada com base num pneu do eixo motriz através da medição da velocidade angular e do diâmetro em carga Velocidade das rodas = π × diâmetro em carga × velocidade angular Em que π = 3,1416 (m/360deg), o diâmetro em carga (m) e a velocidade angular (= revolução por segundo 360 graus/s). 4.3.5. Pode ser usado um sistema de aquisição de dados para armazenar as medições. 4.4. Condições gerais 4.4.1. Pista de ensaio O ensaio devem ser realizado numa superfície plana com comprimento e largura suficientes, com um máximo de 2 % de inclinação, coberta de neve compactada. 4.4.1.1 A superfície da neve deve ser constituída por uma base de neve bem compactada com pelo menos 3 cm de espessura e por uma camada superficial de neve medianamente compactada e preparada com cerca de 2 cm de espessura. 4.4.1.2. O índice de compactação da neve medido com um penetrómetro CTI deve situar-se entre 80 e 90. Consultar o apêndice da norma ASTM F1805 para informações adicionais relativas ao método de medição. 4.4.1.3. A temperatura do ar, medida a cerca de um metro acima do solo, deve estar entre – 2 °C e – 15 °C; a temperatura da neve, medida a uma profundidade de aproximadamente um centímetro, deve estar compreendida entre – 4 °C e – 15 °C.