18.8. Acessórios ou conexões de gás entre os componentes 18.8.1. Não são autorizadas juntas por soldadura ou brasagem, nem por compressão do tipo denteado para o GNC. Não são autorizadas juntas por compressão do tipo dentado para o GNL. 18.8.2. Entre tubos de aço inoxidável deve haver unicamente acessórios de aço inoxidável. 18.8.3. As caixas de ligação para o GNC devem ser feitas de material anticorrosão. 18.8.4. A tubagem rígida deve estar ligada por juntas adequadas, como, por exemplo, juntas de compressão em duas partes para tubos de aço e juntas com reduções dos dois lados. 18.8.5. O número de juntas deve ser limitado ao mínimo. 18.8.6. As juntas devem localizar-se em pontos de acesso possível para inspeção. 18.8.7. No habitáculo e numa bagageira fechada, a tubagem de alimentação não deve ter comprimento superior ao razoavelmente necessário e, em qualquer caso, deve ser protegida por uma cobertura estanque ao gás. 18.8.7.1. O disposto no ponto 18.8.7 não se aplica se os veículos das categorias M2 ou M3 se a tubagem de alimentação e as conexões estiverem providas de uma camisa resistente ao GNC e com abertura para a atmosfera. 18.9. Válvula automática 18.9.1. Nos sistemas de GNC, pode ser instalada uma válvula automática adicional na tubagem de alimentação o mais perto possível do regulador de pressão. 18.9.2. Deve ser instalada uma válvula automática tão perto quanto possível após o vaporizador no sistema de GNL. 18.10. Unidade ou bocal de enchimento 18.10.1. A unidade de enchimento deve ser imobilizada contra movimentos de rotação e protegida contra poeiras e água. 18.10.2. Se o recipiente de GNC/GNL for instalado no habitáculo ou numa bagageira fechada, a unidade de enchimento deve localizar-se no exterior do veículo ou no compartimento do motor. 18.10.3. Para os veículos das classes M1 e N1, a unidade de enchimento (recetáculo) de GNC deve cumprir as especificações indicadas pormenorizadamente na figura 1 do anexo 4-F.