3.7.6.1. Pior caso de fixação (caso existam vários) …: ANEXO 12 CONDIÇÕES QUE REGEM OS ENSAIOS DOS VEÍCULOS EQUIPADOS COM SISTEMAS DE TRAVAGEM POR INÉRCIA 1. DISPOSIÇÕES GERAIS 1.1. O sistema de travagem por inércia de um reboque é constituído pelo dispositivo de comando, a transmissão e os travões das rodas, a seguir designados por «travões». 1.2. O dispositivo de comando é o conjunto dos componentes que são parte integrante do dispositivo de tração (cabeça de engate). 1.3. A transmissão é o conjunto dos componentes compreendidos entre a saída da cabeça de engate e a entrada do travão. 1.4. O «travão» é constituído pelo órgão onde se desenvolvem as forças que se opõem ao movimento do veículo. A entrada do travão pode ser a alavanca que aciona a came do travão ou componentes semelhantes (sistema de travagem por inércia com transmissão mecânica), ou o cilindro do travão (sistema de travagem por inércia com transmissão hidráulica). 1.5. Os sistemas de travagem nos quais a energia acumulada (por exemplo, energia elétrica, pneumática ou hidráulica) é transmitida ao reboque pelo veículo trator e só é controlada pelo impulso sobre o engate não são considerados sistemas de travagem por inércia na aceção do presente regulamento. 1.6. Ensaios 1.6.1. Determinação dos componentes essenciais do travão. 1.6.2. Determinação dos componentes essenciais do dispositivo de comando e verificação da sua conformidade com as disposições do presente regulamento. 1.6.3. Verificação no veículo: a) da compatibilidade entre o dispositivo de comando e o travão; e b) da transmissão.