5.2.8. Antes de se poder dar início ao ciclo de condução para medição das emissões, a temperatura da câmara de ensaio deve ter atingido 266 K (– 7 °C) ± 2 K, medida na corrente de ar produzida pela ventoinha a uma distância máxima de 1,5 metros do veículo. 5.2.9. Durante o funcionamento do veículo, o aquecimento e o desembaciador devem estar desligados. 5.2.10. A distância total de condução ou o número de rotações dos rolos medidos durante o ensaio devem ser registados. 5.2.11. Os veículos com tracção às quatro rodas são ensaiados em modo tracção a duas rodas. A determinação da resistência total ao avanço, para efeitos da regulação do banco de rolos, deve ser efectuada com o veículo a funcionar no modo de condução para que foi projectado. 5.3. Realização do ensaio 5.3.1. Com excepção do n.o 6.4.1.2, as disposições do anexo 4-A, n.o 6.4, são aplicáveis ao arranque do motor, à realização do ensaio e à recolha de amostras dos gases emitidos. A recolha de amostras deve começar antes do início do processo de arranque do motor ou em simultâneo com esse processo e terminar com a conclusão do período final de marcha lenta sem carga do último ciclo elementar da parte um (ciclo de condução urbana), após 780 segundos. O primeiro ciclo de condução começa com um período de 11 segundos de marcha lenta sem carga, logo que o motor arranque. 5.3.2. Com excepção do n.o 6.5.2, as disposições do anexo 4-A, n.o 6.5, são aplicáveis à análise das emissões recolhidas. Ao realizar a análise das amostras das emissões de escape, o serviço técnico deve tomar os cuidados necessários para evitar a condensação de humidade nos sacos de recolha dos gases de escape. 5.3.3. Para o cálculo da massa de emissões, aplica-se o disposto no anexo 4-A, n.o 6.6. 6. OUTROS REQUISITOS 6.1. Soluções não razoáveis para o controlo das emissões 6.1.1. Qualquer solução não razoável para o controlo das emissões que leve a uma redução da eficácia do sistema de controlo das emissões em condições normais de funcionamento a baixa temperatura e que não seja abrangida pelos ensaios normalizados de controlo das emissões pode considerada como um dispositivo manipulador. ANEXO 9 ENSAIO DE TIPO V