b) A variação de velocidade total; c) A velocidade do carrinho imediatamente antes do impacto (só para carrinhos de desaceleração); d) A curva de aceleração ou desaceleração durante toda a variação de velocidade do carrinho e pelo menos durante 300 ms; e) O momento (em ms) em que a cabeça do manequim atinge a deslocação máxima durante a execução do ensaio dinâmico; f) O lugar ocupado pela fivela de fecho durante os ensaios, se este puder variar;