23.1 Fabrico de software do sistema de comando ou de informação do veículo 24.1 Negação de serviço, que pode, por exemplo, ser desencadeada na rede interna, inundando uma CAN bus ou provocando avarias numa UCE através de uma elevada taxa de envio de mensagens M13 Devem ser aplicadas medidas para detetar e recuperar de um ataque de negação de serviço 25.1 Acesso não autorizado visando falsificar os parâmetros de configuração das funções críticas do veículo, tais como os dados de travagem, o limiar de projeção do saco insuflável (airbag), etc.