9.1. Especificação do dinamómetro do motor 9.1.1. Trabalho do veio Deve utilizar-se um dinamómetro para motores com características que permitam realizar o ciclo de funcionamento aplicável, incluindo a capacidade de cumprir critérios adequados de validação do ciclo. Podem utilizar-se os seguintes dinamómetros: a) Dinamómetros de correntes de Foucault ou de travão a água; b) Freios dinamométricos elétricos de corrente alternada ou contínua; c) Um ou mais dinamómetros. 9.1.2. Ciclo de ensaio em estado transitório (NRTC e LSI-NRTC) Para medir o binário, pode usar-se uma célula de carga ou a medição em linha. Ao utilizar uma célula de carga, transfere-se o sinal do binário para o eixo do motor e considera-se a inércia do dinamómetro. O binário real do motor é o binário lido na célula de carga adicionado do momento de inércia do freio multiplicado pela aceleração angular. O sistema de controlo tem de realizar este cálculo em tempo real. 9.1.3. Acessórios do motor O trabalho dos acessórios do motor necessários para alimentar com combustível, lubrificar ou aquecer o motor, fazer circular o líquido de arrefecimento do motor ou para fazer funcionar dispositivos de pós-tratamento deve ser tido em conta e os acessórios devem ser instalados em conformidade com o ponto 6.3.