2.2.2. Todavia, se este valor for superior a 1,0 mrad, mas não exceder 1,5 mrad (1,0 mrad < Δ rI ≤ 1,5 mrad), ensaia-se um segundo farol nos termos do ponto 2.1 após este ter sido submetido, por três vezes sucessivas, ao ciclo descrito a seguir, a fim de estabilizar a posição das partes mecânicas do farol sobre um suporte representativo da sua instalação correta no veículo: Feixe de cruzamento aceso durante uma hora (com a tensão de alimentação regulada como previsto no ponto 1.1.1.2), Período de descanso de uma hora. O tipo de farol é considerado aceitável se a média dos valores absolutos Δ rI, medidos na primeira amostra, e Δ rII, medidos na segunda amostra, não exceder 1,0 mrad (1) Se o farol ensaiado estiver agrupado e/ou incorporado mutuamente com luzes de sinalização, estas últimas devem estar acesas durante o ensaio. No caso de uma luz indicadora de mudança de direção, esta deve acender-se intermitentemente com uma relação entre períodos de acendimento e de apagamento aproximadamente igual a 1:1 (2) Caso se acendam dois filamentos ou mais simultaneamente, quando o farol é utilizado como avisador luminoso, esta utilização não deve ser considerada como utilização normal dos dois filamentos simultaneamente. (3) NaCMC representa o sal sódico de carboximetilcelulose, habitualmente referido como CMC. O NaCMC utilizado na mistura poluente deve ter grau de substituição (DS) de 0,6-0,7 e uma viscosidade de 200-300 cP para uma solução a 2 % a 20 °C. (4) A tolerância quanto à quantidade é devida à necessidade de obter um poluente que se espalhe corretamente em todas as lentes de plástico. (5) 50 V situa-se 375 mm abaixo de HV na linha vertical v-v no painel à distância de 25 m. ANEXO 6