6.23. Sinal de travagem de emergência 6.23.1. Presença Facultativo O sinal de travagem de emergência é obtido pelo funcionamento simultâneo de todas as luzes de travagem ou indicadoras de mudança de direção instaladas da forma prevista no ponto 6.23.7. 6.23.2. Número Conforme especificado nos pontos 6.5.2 ou 6.7.2. 6.23.3. Configuração Conforme especificado nos pontos 6.5.3 ou 6.7.3. 6.23.4. Localização Conforme especificado nos pontos 6.5.4 ou 6.7.4. 6.23.5. Visibilidade geométrica Conforme especificado nos pontos 6.5.5 ou 6.7.5. 6.23.6. Orientação Conforme especificado nos pontos 6.5.6 ou 6.7.6. 6.23.7. Ligações elétricas 6.23.7.1. Todas as luzes do sinal de travagem de emergência devem piscar de forma síncrona à frequência de 4,0 ± 1,0 Hz. 6.23.7.1.1. Contudo, se algumas luzes do sinal de travagem de emergência da retaguarda do veículo utilizarem fontes luminosas de incandescência, a frequência deve ser 4,0 + 0,0/– 1,0 Hz. 6.23.7.2. O sinal de travagem de emergência deve funcionar independentemente das outras luzes. 6.23.7.3. O sinal de travagem de emergência deve poder ser ativado e desativado automaticamente. 6.23.7.3.1. O sinal de travagem de emergência deve ser ativado apenas quando a velocidade do veículo for superior a 50 km/h e o sistema de travagem fornecer o sinal lógico de travagem de emergência definido nos Regulamentos n.os 13 e 13-H. 6.23.7.3.2. O sinal de travagem de emergência deve ser automaticamente desativado se o sinal lógico de travagem de emergência tal como definido nos regulamentos n.os 13 e 13-H cessar ou se o sinal de aviso de perigo for ativado. 6.23.8. Avisador Facultativo 6.23.9. Outros requisitos 6.23.9.1. Sem prejuízo do disposto no ponto 6.23.9.2, se um veículo a motor estiver equipado para atrelar um reboque, o comando do sinal de travagem de emergência no veículo a motor deve poder acionar igualmente o sinal de travagem de emergência no reboque.