2.4. Se, na posição de instalação prevista, os pontos de fixação do sistema de separação estiverem localizados numa estrutura intermédia (como o encosto dos bancos, acabamento lateral, etc.), esses componentes intermédios devem estar fixados à estrutura rígida com as peças de fixação indicadas pelo fabricante. 2.5. Se, na instalação prevista no interior da estrutura de ensaio rígida, o sistema de separação não possuir qualquer estrutura que se prolongue até, pelo menos, 400 mm do plano rígido horizontal «E» (anexo 4), o ensaio poderá ser efetuado sem os blocos de ensaio do tipo 1. 2.6. Se certos componentes do veículo (como partes metálicas da carroçaria, bancos, painéis de acabamento interiores, etc.) afetarem a deslocação para a frente dos sistemas de separação, esses componentes podem ser fixados à estrutura rígida referida no ponto 2.1, devendo, porém, ser fixados a essa estrutura na posição que represente o mais fielmente possível a sua posição de instalação no veículo em relação ao sistema de separação, conforme prescrito no ponto 3.2.2 do presente regulamento, a pedido do fabricante. À exceção dos bancos dos ocupantes reguláveis longitudinalmente, sempre que as suas posições sejam reguláveis no interior do veículo (como os encostos dos bancos traseiros), esses elementos devem ser colocados de modo a representar a posição de regulação suscetível de exercer a menor influência possível na deslocação para a frente do sistema de separação. 2.7. Sempre que a deslocação para a frente do sistema de separação seja limitada por um conjunto de bancos reguláveis longitudinalmente, esses bancos, se fixados à estrutura rígida indicada no ponto 2.1, a pedido do fabricante, devem ser posicionados até um máximo de 10 mm da sua posição mais baixa e mais recuada e o encosto do banco, se regulável, deve ser regulado o mais próximo possível de um ângulo de 25°. Os apoios de cabeça, se estiverem montados, devem estar na posição mais baixa. 3. REALIZAÇÃO DO ENSAIO A estrutura de ensaio e os seus componentes (referidos nos pontos 2.1, 2.2, 2.3.1, 2.3.3, 2.4, 2.6 e 2.7) devem ser fixados firmemente a um carrinho de ensaio que é desacelerado partindo de uma velocidade inicial até à sua imobilização, de modo que o carrinho e a estrutura a ele ligada sejam submetidos a uma curva de desaceleração cujos limites se situem dentro do corredor definido graficamente no anexo 3, apêndice 1. APÊNDICE 1