3.1. Retirar todas as guarnições interiores e elementos decorativos da porta corrediça. 3.2. Desmontar os bancos e quaisquer componentes interiores que possam interferir com a operação de montagem ou com o funcionamento do equipamento de ensaio e todas as guarnições do pilar, assim como quaisquer outros componentes não estruturais que obstruam a porta e impeçam a colocação correcta das placas de aplicação das forças. 3.3. Montar o dispositivo de aplicação das forças e respectiva estrutura de suporte no solo do veículo de ensaio. O dispositivo de aplicação de forças e respectivas estruturas de suporte devem estar solidamente presos a uma superfície horizontal sobre o solo do veículo, durante a aplicação da força. 3.4. Determinar o bordo à frente ou à retaguarda da porta corrediça ou da estrutura adjacente do veículo onde está instalado um fecho/dormente. 3.5. Fechar a porta corrediça, verificando se todos os componentes de fixação estão totalmente engatados. 3.6. Os bordos de portas sujeitos a ensaio que contêm um fecho/dormente, aplicam-se os seguintes procedimentos: 3.6.1. A placa de aplicação de forças mede 150 mm de comprimento por 50 mm de largura e pelo menos 15 mm de espessura. As arestas da placa devem ser arredondadas com um raio de 6 mm ± 1 mm. 3.6.2. Colocar o dispositivo de aplicação de forças e a placa de aplicação de forças contra a porta, por forma que a força seja aplicada na horizontal e perpendicularmente ao eixo longitudinal do veículo, e verticalmente centrada na parte do conjunto fecho/dormente que está montada na porta. 3.6.3. A placa de aplicação de forças está posicionada de forma tal que o lado mais comprido da mesma esteja tão perto quanto possível do bordo interior da porta e paralelo a este, mas de forma a que a aresta anterior da placa fique a uma distância não superior a 12,5 mm do bordo interior.