5.5.3. O sinal de aviso deve ser ativado o mais cedo possível quando o sistema detetar uma colisão potencial, por exemplo, devido à intenção de viragem em direção à bicicleta, por exemplo avaliando a distância entre o veículo e a bicicleta ou a intersecção das suas trajetórias, a ativação dos indicadores de mudança de direção ou semelhante. A estratégia deve ser explicada nas informações referidas no ponto 6.1. Não deve depender unicamente da ativação do indicador de mudança de direção. O serviço técnico deve verificar o funcionamento do sistema de acordo com a estratégia. 5.6. Sinais de aviso de avaria 5.6.1. O aviso de avaria referido no ponto 5.3.1.7 deve ser um sinal de aviso ótico amarelo e ser diferente ou claramente distinguível do sinal de informação. O sinal de aviso de avarias deve ser visível de dia e de noite e ser facilmente verificável pelo condutor a partir do seu lugar. 5.6.2. O sinal de aviso ótico referido no ponto 5.3.1.6 deve indicar que o sistema de informação sobre o ângulo morto não está temporariamente disponível. Deve manter-se ativo enquanto o sistema de informação sobre o ângulo morto não estiver disponível. O sinal de aviso de avaria especificado no ponto 5.3.1.7 pode ser utilizado para este fim. 5.6.3.