3.2. Natureza e número de medições O nível sonoro máximo expresso em decibéis ponderados A [dB(A)] deve ser medido até à primeira casa decimal enquanto o veículo está a rodar com o motor desligado entre as linhas AA' e BB' (figura 1 – extremidade dianteira do veículo sobre a linha AA'; extremidade traseira do veículo sobre a linha BB'). Este valor constituirá o resultado da medição. Devem ser efectuadas pelo menos quatro medições de cada lado do veículo de ensaio a velocidades inferiores à velocidade de referência especificada no ponto 4.1 e, pelo menos, quatro medições a velocidades superiores à velocidade de referência. As velocidades devem ser espaçadas de forma aproximadamente uniforme dentro da gama de velocidades especificada no ponto 3.3. 3.3. Gama de velocidades de ensaio As velocidades do veículo de ensaio devem estar compreendidas entre: a) 70 A 90 km/h, para os pneus da classe C1 e da classe C2; b) 60 A 80 km/h, para os pneus da classe C3. 4. INTERPRETAÇÃO DOS RESULTADOS Uma medição não deve ser considerada válida se for registada uma discrepância anormal entre os valores registados (ver ponto 2.3.2 do presente anexo). 4.1. Determinação do resultado do ensaio A velocidade de referência Vref para a determinação do resultado final é de: a) 80 km/h, para os pneus da classe C1 e da classe C2; b) 70 km/h, para os pneus da classe C3. 4.2. Análise de regressão das medições do ruído de rolamento