2.4. Ensaio de resistência à corrosão pelo sal O componente é instalado numa posição semelhante à sua normal e exposto durante 500 horas a um ensaio de nevoeiro salino, conforme especificado na norma ASTM B117 («Standard Practice for Operating Salt Spray (Fog) Apparatus»). A temperatura dentro da câmara de nevoeiro é mantida a 30-35 °C. A solução salina é constituída por 5 % de cloreto de sódio e 95 % de água destilada, em peso. Imediatamente após o ensaio de corrosão, a amostra é enxaguada e cuidadosamente limpa para retirar depósitos de sal, examinada para detetar eventuais deformações, devendo cumprir os requisitos seguintes: a) O componente não deve apresentar sinais de degradação física que possam prejudicar a sua função, nomeadamente: fissuração, amolecimento ou dilatação. As alterações superficiais, tais como picaduras ou manchas não são consideradas falhas. b) Ensaio de estanquidade à temperatura ambiente (anexo 4, ponto 2.2); c) Ensaio de resistência hidrostática (anexo 4, ponto 2.1). 2.5. Ensaio de exposição ambiental do veículo A resistência à degradação por exposição a fluidos de automóveis é determinada pelo seguinte ensaio: a)