Os motores submetidos a ensaio com o sistema de origem de pós-tratamento de gases de escape ou o sistema de substituição de pós-tratamento de gases de escape devem cumprir os valores-limite em consonância com a homologação do motor ou do veículo. 4.3.2.2. Ensaio de gases de escape com dispositivo de substituição para controlo da poluição O dispositivo de substituição para controlo da poluição a avaliar deve ser montado no sistema de pós-tratamento de gases de escape ensaiado de acordo com os requisitos do ponto 4.3.2.1, substituindo o dispositivo de origem de pós-tratamento de gases de escape. O sistema de pós-tratamento dos gases de escape que incorpora o dispositivo de substituição de controlo da poluição é então pré-condicionado com 12 ciclos WHSC. Após esse pré-condicionamento, os motores devem ser ensaiados segundo os procedimentos de ensaio WHDC descritos no anexo 4. Devem ser realizados três ensaios de gases de escape de cada tipo pertinente. 4.3.2.3. Avaliação inicial da emissão de poluentes dos motores equipados com dispositivos de substituição para controlo da poluição. Os requisitos respeitantes às emissões dos motores equipados com dispositivo de substituição para controlo da poluição devem ser considerados cumpridos se os resultados relativos a cada poluente regulamentado (CO, HC, NMHC, metano, NOx, NH3, massa de partículas e número de partículas, em função da homologação do motor) cumprirem as seguintes condições: (1) (2) M ≤ G em que: M :