Para os veículos da categoria N1 com uma massa máxima em carga tecnicamente admissível inferior a 2 000 kg, Lref deve ser inferior ou igual a 78 dB(A). Para os veículos da categoria N1 com uma massa máxima em carga tecnicamente admissível superior a 2 000 kg e inferior a 3 500 kg, Lref deve ser inferior ou igual a 79 dB(A). Para veículos da categoria M1 e N1 equipados com um motor de ignição por compressão e de combustão interna de injeção direta, o nível sonoro aumenta 1 dB(A). Para os veículos da categoria M1 e N1 concebidos para utilização fora de estrada e com uma massa máxima em carga tecnicamente admissível superior a 2 toneladas, o nível sonoro é aumentado de 1dB(A) se estiverem equipados com um motor que desenvolva uma potência útil nominal máxima inferior a 150 kW (nos termos do Regulamento n.o 85) ou de 2dB(A) se estiverem equipados com um motor que desenvolva uma potência útil nominal máxima igual ou superior a 150 kW (nos termos do Regulamento n.o 85). (1) As medições relativas ao anexo 7 para um tipo específico de veículo podem ser efetuadas em pistas de ensaio distintas ou em condições ambientais diferentes, cada uma delas em conformidade com o disposto no presente regulamento, se os resultados dos ensaios Lwoti e Lcrsi para a relação de transmissão i (gear i), que representam o ponto de referência, não diferirem mais de ± 1,0 dB dos resultados dos ensaios no momento em que se realizaram os ensaios em conformidade com o anexo 3. (2) Consoante aplicável ao veículo homologado (3) Consoante aplicável ao veículo homologado (4) É possível que a simulação não seja sempre aplicável, se os resultados dos ensaios do anexo 3 e os declives elaborados em conformidade com o ponto 3 do anexo 7 não fornecerem dados coerentes para a simulação. Nesse caso, recomenda-se a realização de medições diretas. Apêndice 1 Declaração de conformidade com as disposições adicionais em matéria de emissões sonoras [Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)]