A.2.2.2. Anomalia da alimentação do gás A figura A2.3 apresenta, através de um caso de utilização típico, uma ilustração dos eventos que ocorrem no caso de uma anomalia no sistema de alimentação de gás. Esta ilustração deve ser entendida como um complemento da que é apresentada no ponto A.2.1 e ilustra o mecanismo de contagem. Figura A2.3 Ilustração dos eventos que ocorrem no caso de sistema anómalo de alimentação de gás (HDDF tipos A e B) Nesse caso de utilização: a) A anomalia no sistema de alimentação de gás é detetada pela primeira vez. O DTC passa ao estado potencial (1.a deteção); b) É ativado o modo de manutenção (no caso de um HDDF do tipo A) ou o motor muda para o modo diesel (no caso de um HDDF do tipo B) logo que o DTC passa ao estado «confirmado e ativo» (2.a deteção). No caso de um HDDF do tipo A, o modo de manutenção fica ativo e a velocidade do veículo é limitada a 20 km/h após a imobilização seguinte do veículo ou após 30 minutos de funcionamento sem imobilização (ver ponto 4.2.2.1 do presente anexo). O veículo volta a funcionar no modo duplo combustível logo que a avaria tenha sido reparada. A.2.2.3. Anomalia do consumo de gás A figura A2.4 apresenta, através de um caso de utilização típico, uma ilustração dos eventos que ocorrem em caso de anomalia do consumo de gás. Figura A2.4