3.5. O sistema de aviso deve ativar-se a uma distância equivalente a pelo menos 2 400 km de condução antes de o reservatório de reagente ficar vazio. 4. IDENTIFICAÇÃO DE REAGENTE INCORRETO 4.1. O veículo deve dispor de um meio que permita determinar a presença no veículo de um reagente correspondente às características declaradas pelo fabricante e constantes do anexo 1. 4.2. Se o reagente existente no reservatório de armazenamento não corresponder aos requisitos mínimos declarados pelo fabricante, o sistema de aviso do condutor constante do ponto 3 do presente apêndice é ativado e deve afixar uma mensagem com a advertência apropriada (por exemplo, «detetada ureia incorreta», «detetado AdBlue incorreto» ou «detetado reagente incorreto»). Se a qualidade do reagente não for retificada no máximo 50 km após a ativação do sistema de aviso, aplicam-se os requisitos de persuasão do condutor previstos no ponto 8 do presente apêndice. 5. CONTROLO DO CONSUMO DO REAGENTE 5.1. O veículo deve dispor de um meio para determinar o consumo de reagente que permita o acesso externo a informações sobre esse tipo de consumo. 5.2. O consumo médio de reagente e o consumo médio de reagente exigido pelo sistema motor devem ser indicados na porta-série do conector de diagnóstico normalizado. Devem estar disponíveis os dados relativos ao período anterior completo de 2 400 km de funcionamento do veículo. 5.3. Para monitorizar o consumo de reagente, é necessário monitorizar pelo menos os seguintes parâmetros no veículo: a) O nível de reagente no reservatório a bordo do veículo; e b) O caudal de reagente ou injeção de reagente tão próximo quanto tecnicamente possível do ponto de injeção num sistema de pós-tratamento dos gases de escape.