b) Se mais de uma relação de transmissão escolhida satisfizer as condições visadas tanto para a velocidade de rotação do motor ntarget BB′ como para a velocidade do veículo vtarget BB′, o ensaio deve ser feito na relação de transmissão i que proporciona a velocidade vBB′ gear i mais próxima dos 35 km/h. c) Se duas relações de transmissão escolhidas satisfizerem as condições visadas tanto para a velocidade de rotação do motor ntarget BB′ como para a velocidade do veículo vtarget BB′, e preenchem as seguintes condições: (vtarget BB′ – vBB′ gear i) = (vBB′ gear i + 1 – vtarget BB′) então ambas as relações de transmissão são tomadas para cálculo de Lurban. d) Se a relação de transmissão escolhida satisfizer as condições visadas para a velocidade de rotação do motor nrget BB′ mas não as visadas para a velocidade do veículo vtarget BB′, tomam-se duas relações de transmissão, gearx e geary. As condições visadas para a velocidade do veículo nessas duas relações de transmissão são as seguintes: gearx 25 km/h ≤ vBB′x ≤ 30 km/h bem como