4. VELOCIDADE DE ENSAIO A velocidade do veículo no momento da colisão deve ser de 56 – 0/+ 1 km/h. No entanto, se o ensaio for realizado a uma velocidade de colisão superior e o veículo cumprir os requisitos, o ensaio é considerado satisfatório. 5. MEDIÇÕES A EFETUAR NOS MANEQUINS DOS BANCOS DA FRENTE 5.1. Todas as medições necessárias para verificar os critérios de desempenho devem ser realizadas com sistemas de medição que correspondam às especificações do anexo 8. 5.2. Os diversos parâmetros devem ser registados através de canais de dados independentes da classe de frequência do canal (CFC) como a seguir indicado: 5.2.1. Medições na cabeça do manequim A aceleração a) referente ao centro de gravidade é calculada a partir dos componentes triaxiais da aceleração, medida com uma CFC 1 000. 5.2.2. Medições no pescoço do manequim 5.2.2.1. A força axial de tração e a força de corte à frente/atrás na interface pescoço/cabeça devem ser medidas com uma CFC 1 000. 5.2.2.2. O momento fletor em torno de um eixo lateral na interface pescoço/cabeça deve ser medido com uma CFC 600. 5.2.3. Medições no tórax do manequim A deformação da caixa torácica entre o esterno e a coluna deve ser medida com uma CFC 180. 5.2.4. Medições nos fémures e nas tíbias do manequim 5.2.4.1. A força axial de compressão e os momentos fletores devem ser medidos com uma CFC 600. 5.2.4.2. A deslocação da tíbia em relação ao fémur deve ser medida na articulação deslizante do joelho com uma CFC 180. 6. MEDIÇÕES A EFETUAR NO VEÍCULO 6.1. Para que se possa efetuar o ensaio simplificado descrito no anexo 7, a variação da desaceleração da estrutura no tempo deve ser determinada a partir dos valores indicados nos acelerómetros longitudinais instalados na base do pilar «B» do lado que sofre a colisão, com uma CFC 180 e através de canais de dados que satisfaçam os requisitos especificados no anexo 8. 6.2. A variação da velocidade no tempo a utilizar no ensaio descrito no anexo 7 é obtida a partir do acelerómetro longitudinal instalado no pilar «B» do lado que sofre a colisão.