O fabricante deve demonstrar que a monitorização nas condições acima mencionadas não seria fiável, sendo que o veículo não poderia funcionar de forma duradoura abaixo dos critérios de desactivação ou que o sistema OBD iria monitorizar a tensão da bateria ou do circuito eléctrico, detectando uma anomalia à tensão utilizada para desactivar outros monitores. 5.2.4.2. Tensão excessiva No caso dos sistemas de monitorização dos dispositivos anti-poluição afectados por uma tensão excessiva da bateria ou do circuito eléctrico do veículo, o fabricante pode solicitar a homologação de monitores que são desactivados quando a tensão da bateria ou do circuito eléctrico ultrapassa um determinado valor-limite. O fabricante deve demonstrar que a monitorização acima da tensão por ele definida não é fiável, sendo que o avisador de carga eléctrica ou do gerador de corrente alterna estaria aceso ou que o sistema OBD iria monitorizar a tensão da bateria ou do circuito eléctrico, detectando uma anomalia na tensão utilizada para desactivar outros monitores. 5.2.5. Activação das PTO (unidades de tomada de potência) O fabricante pode requerer autorização para desactivar temporariamente os monitores afectados em veículos equipados com uma unidade PTO, se essa unidade PTO estiver temporariamente activa. 5.2.6. Regeneração forçada O fabricante pode requerer autorização para desactivar os monitores dos sistemas OBD pertinentes durante a regeneração forçada de um sistema de controlo de emissões a jusante do motor (p. ex., um colector de partículas). 5.2.7.