100 se não ensaiado na condição útil em que: s = configuração do dinamómetro, kW; P(n) = potência útil do motor conforme indicada no ponto 8.2 do apêndice 1 do anexo 1, kW; L = percentagem de carga conforme indicada no ponto 2.7.1; P(a) = potência absorvida pelos equipamentos a instalar conforme indicado no ponto 6.1 do apêndice 1 do anexo 1; P(b) = potência absorvida pelos equipamentos a instalar conforme indicado no ponto 6.2 do apêndice 1 do anexo 1. 2. ENSAIO ESC A pedido do fabricante, pode-se realizar um ensaio em branco para condicionar o motor e o sistema de escape antes do ciclo de medição. 2.1. Preparação dos filtros de recolha de amostras Pelo menos uma hora antes do ensaio, coloca-se cada filtro (par) numa placa de Petri, fechada mas não selada, numa câmara de pesagem, para efeitos de estabilização. No final do período de estabilização, pesa-se cada filtro (par) e regista-se a tara. ---pagebreak--- L 375/86 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 Armazena-se então o filtro (par) numa placa de Petri fechada ou num suporte de filtro selado até ser necessário para o ensaio. Se não se utilizar o filtro (par) no prazo de oito horas a seguir à sua remoção da câmara de pesagem, condiciona-se e pesa-se novamente antes da utilização. 2.2. Instalação do equipamento de medição