2.2.2.2. Considera-se que o conjunto de guarnição do travão de substituição ou a guarnição dos travões de tambor de substituição apresentam características de eficiência equivalentes às do conjunto de guarnição do travão de origem ou guarnição dos travões de tambor de origem se, nos dois terços superiores da curva gerada, as desacelerações médias totalmente desenvolvidas obtidas com a mesma pressão no sistema não se afastarem mais de 15 % das obtidas com o conjunto de guarnição do travão de origem ou com a guarnição dos travões de tambor de origem.. 2.2.3. Ensaio da sensibilidade à velocidade 2.2.3.1. Exercendo a pressão garantida pelo sistema determinada no ponto 2.2.1.1 e com o travão a uma temperatura inicial não superior a 100 °C, efectuar três aplicações do travão a partir de cada uma das seguintes velocidades: 60 km/h para 30 km/h, 80 km/h para 60 km/h, e 110 km/h para 80 km/h (se vmax ≥ 90 km/h)