2.3.5. É admissível que o sistema de travagem de estacionamento tenha de ser acionado várias vezes para atingir o desempenho prescrito. 2.3.6. Para verificar a conformidade ao prescrito no ponto 5.2.1.2.4 do presente regulamento, deve executar-se um ensaio de tipo 0 com o motor desembraiado à velocidade inicial de 30 km/h. A desaceleração média totalmente desenvolvida obtida pelo acionamento do dispositivo de comando do sistema de travagem de estacionamento e a desaceleração registada imediatamente antes da imobilização do veículo não devem ser inferiores a 1,5 m/s2. O ensaio deve ser executado com o veículo carregado. A força exercida no dispositivo de comando da travagem não deve exceder os valores prescritos. 2.4. Travagem residual após avaria da transmissão 2.4.1. Em caso de avaria de uma parte da sua transmissão, o desempenho residual do sistema de travagem de serviço deve oferecer uma distância de imobilização que não exceda os valores a seguir indicados e uma desaceleração média totalmente desenvolvida que não seja inferior aos valores a seguir indicados, não sendo a força exercida no comando superior a 70 daN aquando do ensaio de tipo 0, com o motor desembraiado, a partir das seguintes velocidades iniciais para a categoria de veículo relevante: Distância de imobilização (m) e desaceleração média totalmente desenvolvida (dm) [m/s2] Categoria do veículo v [km/h] Distância de imobilização CARREGADO [m] dm [m/s2] Distância de imobilização SEM CARGA [m]