ou, em caso de aplicação do ponto 6.7.2.2: ad = 0 bd = 0 A inércia equivalente do dinamómetro deve corresponder à massa de ensaio. A resistência aerodinâmica ao avanço utilizada para a regulação deve ser determinada diretamente do ponto 6.7.2 do presente anexo e introduzida diretamente como valor de entrada. Noutros casos, utilizam-se ad, bd, and cd em conformidade com o presente ponto. A pedido do fabricante, como alternativa ao ponto 4.2.4.1.2 do presente anexo, o aquecimento pode ser realizado com o veículo a funcionar no banco de correias. Neste caso, a velocidade de aquecimento deve ser de 110% da velocidade máxima do WLTC aplicável. O aquecimento considera-se terminado quando o veículo tiver sido conduzido durante pelo menos 1 200 segundos e a variação da força medida durante um período de 200 segundos for inferior a 5 N. 6.5.2.2. Método de medição com velocidades estabilizadas 6.5.2.2.1. O ensaio deve ser efetuado a partir do ponto de velocidade de referência mais elevado até ao mais baixo. 6.5.2.2.2. Imediatamente após a medição no ponto de velocidade anterior, a desaceleração do ponto atual até ao ponto de velocidade de referência aplicável seguinte deve ser executada por meio de uma transição suave de aproximadamente 1 m/s2.