dos pontos 2.2.1 e 2.2.2 implica uma calibração periódica da aparelhagem de ensaio e a sua correlação com as medições efectuadas por uma autoridade competente.2.2.4. Em todos os casos, os métodos de referência serão os referidos no presente regulamento, designadamente para efeitos de verificação administrativa e de selecção de amostras.2.3. Natureza da amostragemAs amostras de faróis são seleccionadas aleatoriamente de lotes de produção uniformes. Por lote de produção uniforme entende-se um conjunto de faróis do mesmo tipo, definido em conformidade com os métodos de produção do fabricante.Em geral, a avaliação deve incidir na produção em série de diversas unidades fabris. O fabricante pode, todavia, agrupar registos relativos ao mesmo tipo a partir de várias unidades fabris, sob condição de estas utilizarem o mesmo sistema e a mesma gestão da qualidade.2.4. Características fotométricas medidas e registadasAs amostras de faróis são sujeitas a medições fotométricas nos pontos previstos no regulamento, devendo a leitura ser limitada aos pontos Emax, HV(3), HL e HR(4) no caso do feixe de estrada, e aos pontos B 50 L (ou R), HV, 75 R (ou L) e 25 L (ou R) no caso do feixe de cruzamento (ver figura no anexo 6).2.5. Critérios de aceitaçãoO fabricante é responsável pela realização de um estudo estatístico dos resultados dos ensaios e pela definição, em consonância com a autoridade competente, dos critérios que regem a aceitação destes produtos, para cumprimento da especificação relativa à verificação da conformidade dos mesmos, enunciada no n.o 9.1 do presente regulamento.Os critérios de aceitação serão tais que, com um nível de fiabilidade de 95 %, seja de 0,95 a probabilidade mínima de aprovação numa fiscalização intempestiva, nos termos do anexo 8 (primeira amostragem).(1) As letras dentro de parêntesis referem-se a faróis destinados à circulação pela esquerda.(2) O limite de não-ajustamento de 1° para a direita ou para a esquerda não é incompatível com o não-ajustamento vertical. Este último só é limitado pelo disposto no n.o 6.5.(3) Se o farol de estrada (máximos) estiver incorporado mutuamente com o farol de cruzamento (médios), HV para o farol de estrada será o mesmo ponto de medição que para o farol de cruzamento.(4) HL e HR: pontos na linha "hh" localizados a 1,125 m à esquerda e à direita do ponto HV, respectivamente.ANEXO 4Ensaios de estabilidade do desempenho fotométrico dos faróis em funcionamentoDepois de medidos os valores fotométricos em conformidade com o presente regulamento, no ponto Emax para o feixe de estrada e nos pontos HV, 50 R e B 50 L para o feixe de cruzamento (ou HV, 50 L e B 50 R no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda), sujeita-se um exemplar de farol completo a um