é a carga de regulação do banco dinamométrico, em N; v é a velocidade do rolo do banco dinamométrico, em km/h. Recomendam-se os seguintes coeficientes para a regulação inicial da carga: a) Para bancos dinamométricos de eixo único, ou para bancos dinamométricos de dois eixos, em que: at, bt e ct são os coeficientes de resistência ao avanço visados; e r' é o raio dinâmico do pneu no banco dinamométrico obtido a 80 km/h, em m, ou b) Valores empíricos, tais como os utilizados na regulação para um modelo de veículo semelhante. No caso de um banco dinamométrico com regulação por função poligonal, devem ser fixados valores de carga adequados em cada uma das velocidades de referência para o dispositivo de absorção de potência do banco dinamométrico. 8.2.2. Medição do binário das rodas