4.1.1. É proibida a utilização de dispositivos manipuladores ou de estratégias irracionais de controlo de emissões. 4.2. Procedimento de mapeamento do motor A fim de gerar o NRTC no banco de ensaio, o motor deve ser mapeado antes de realizar o ciclo de ensaio para determinar a curva da velocidade em função da do binário. 4.2.1. Determinação da gama de velocidades do mapeamento Definem-se as velocidades mínima e máxima do mapeamento como segue: Velocidade mínima do mapeamento = marcha lenta sem carga Velocidade máxima do mapeamento = n hi × 1,02 ou a velocidade em que o binário a plena carga cai para zero, conforme a que for inferior (em que n hi é a velocidade alta, definida como a mais alta velocidade do motor à qual é fornecida 70 % da potência nominal). 4.2.2. Curva de mapeamento do motor Aquece-se o motor até à potência máxima de modo a estabilizar os parâmetros do motor de acordo com as recomendações do fabricante e as boas práticas de engenharia. Quando o motor estiver estabilizado, realiza-se o mapeamento do motor de acordo com os seguintes passos. 4.2.2.1. Mapa em condições transitórias a) Retira-se a carga do motor que se faz funcionar à velocidade de marcha lenta sem carga. b)