Salvo disposição em contrário no presente anexo, o ensaio deve ser efetuado segundo a norma CISPR 12. 2. ESTADO DO VEÍCULO DURANTE OS ENSAIOS 2.1. Veículo em configuração que não o «modo de recarga do SRAE na rede elétrica». 2.1.1. Motor: O motor deve estar a funcionar de acordo com a norma CISPR 12. 2.1.2. Outros sistemas do veículo Todo o equipamento capaz de produzir emissões em banda larga e que possa ser ligado de forma permanente pelo condutor ou pelo passageiro deverá estar a funcionar com a carga máxima, por exemplo, motores dos limpa-para-brisas ou ventiladores. A buzina e os vidros elétricos estão excluídos por não serem utilizados de forma contínua. 2.2. Veículo em configuração de «modo de recarga do SRAE na rede elétrica» O estado de carga da bateria de tração deve ser mantido entre 20 % e 80 % do estado de carga máximo durante a totalidade da medição da gama de frequências (tal pode levar à repartição da medição em subfaixas diferentes, sendo necessário descarregar a bateria de tração do veículo antes de iniciar as subfaixas subsequentes). Se o consumo de corrente puder ser regulado, então a corrente será fixada em, pelo menos, 80 % do seu valor nominal. A instalação de ensaio para a ligação do veículo em configuração «modo de recarga do SRAE na rede elétrica» está ilustrada nas figuras 3a a 3h (dependendo do modo de carregamento em corrente alternada ou contínua, da localização da ficha de carregamento e do carregamento com ou sem comunicações) do apêndice do presente anexo. 2.3. Estação de carregamento/rede elétrica A estação de carregamento pode ser colocada quer no local de ensaio ou fora do local de ensaio. Nota 1: Se a comunicação entre o veículo e a estação de carregamento puder ser simulada, a estação de carregamento pode ser substituída pela alimentação da rede elétrica. Em ambos os casos, são colocadas tomadas duplas para os cabos da rede elétrica e de comunicações no local de ensaio, nas seguintes condições: a) Deve ser colocada sobre a placa de massa.