12.5. Se o veículo for conforme a um modelo de veículo homologado nos termos de um ou mais dos regulamentos anexados ao Acordo no país que concedeu a homologação nos termos do presente regulamento, o símbolo previsto no ponto 12.4.1 não tem de ser repetido; nesse caso, os números do regulamento e da homologação e os símbolos adicionais de todos os regulamentos ao abrigo dos quais tenha sido concedida a homologação nos termos do presente regulamento nesse mesmo país devem ser colocados, em colunas verticais, à direita do símbolo previsto no ponto 12.4.1. 12.6. A marca de homologação deve ser claramente legível e indelével. 12.7. A marca de homologação deve ser colocada sobre a chapa de identificação do veículo afixada pelo fabricante, ou na sua proximidade. 12.8. O anexo III do presente regulamento inclui exemplos de disposições de marcas de homologação. 13. PRESCRIÇÕES RELATIVAS À MONTAGEM DE UM DEC HOMOLOGADO 13.1. As prescrições do ponto 5.1, com exclusão das do ponto 5.1.12, da secção I têm de ser cumpridas quando o DEC é montado no veículo, apesar das incidências que daí possam resultar para o funcionamento do veículo. 13.2. Quando em uso, o DEC não deve impedir o movimento dos veículos nos quais está montado. Deve considerar-se preenchida esta condição se as prescrições de ensaio descritas no anexo IV forem cumpridas. 13.3. Sinal de alarme mencionado nos pontos 5.1.5.2 e 5.1.13 da secção I. 13.3.1. O dispositivo acústico deve estar localizado na cabina do condutor e ser facilmente audível por este em todas as circunstâncias, quando o veículo estiver em utilização normal. 13.3.2. O sinal óptico deve ser vermelho e estar localizado no painel de instrumentos, directamente no campo de visão do condutor, e ser facilmente visível mesmo à luz do dia. 13.4. O engate e o desengate devem ser possíveis com ângulos de engate até 50° na horizontal, tanto para a direita como para a esquerda, até 10° na vertical, tanto para cima como par baixo, com reboques, até 6° na vertical, para cima e para baixo, com reboques de eixo central, e até 7°, quando em rotação axial nas duas direcções; ou seja, deve ser possível engatar o reboque dentro das posições angulares supramencionadas entre o veículo-tractor e as lanças de tracção do reboque sem necessidade de intervenção de pessoal suplementar.