Se o caso mais desfavorável não for de fácil determinação, a entidade homologadora ou o serviço técnico decidirão qual o lado a testar. Só é necessário um ensaio. Vista da retaguarda 1 a 1,5m Figura 24 – Ensaio de elevação em pratos de engate3.7.3. Ensaio dinâmico O prato de engate deve ser submetido a tensões alternadas num banco de ensaio (ensaio dinâmico assíncrono), com forças horizontais alternadas e forças verticais por impulsos actuando simultaneamente.3.7.3.1. No caso de pratos de engate não destinados ao guiamento forçado de semi- reboques, devem ser utilizadas as seguintes forças: Horizontal: Fhw = ±0,6 x D Vertical: FsO = g x 1,2 U ---pagebreak--- 27.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia L 373/123 FsU = g x 0,4 U Estas duas forças devem ser aplicadas no plano longitudinal médio do veículo, com as linhas de acção de ambas as forças FsO e FsU passando pelo centro da junta do engate. A força vertical Fs varia entre os limites +g x 1.2 U e +g x 0.4 U e a força horizontal entre ±0,6 D.3.7.3.2. No caso de pratos de engate destinados ao guiamento forçado de semi-reboques, devem ser utilizadas as seguintes forças: Horizontal: Fhw = ±0,675 D Vertical: FsO e FsU, como definidas no n.º 3.7.3.1. As linhas de acção das forças são conforme indicado no n.º 3.7.3.1.3.7.3.3. Para o ensaio dinâmico dos pratos de engate, deve ser colocado um lubrificante adequado entre o prato de engate e o prato do reboque, de modo que seja assegurado um coeficiente de atrito máximo, F, de 0,15.