(egas ou ePM)) + DF ≤ limite de emissão. 3.7.2. O fabricante pode optar por aplicar os DF determinados para uma família de motores-sistema de pós-tratamento a um sistema motor não pertencente à mesma família de motores-sistema de pós-tratamento. Nesse caso, o fabricante deve demonstrar à entidade homologadora que o sistema motor relativamente ao qual a família de motores-sistema de pós-tratamento foi inicialmente ensaiada e o sistema motor relativamente ao qual se aplicam os DF possuem as mesmas especificações técnicas e requisitos de instalação no veículo e que as emissões desse motor ou sistema motor são similares. 3.7.3. Os factores de deterioração para cada poluente aplicáveis no ciclo de ensaio pertinente devem ser registados nos pontos 1.4.1 e 1.4.2 da adenda ao anexo 2A e nos pontos 1.4.1 e 1.4.2 da adenda ao anexo 2C. 3.8. Verificação da conformidade da produção 3.8.1. A conformidade da produção relativamente às emissões deve ser verificada com base nos requisitos do ponto 8 do presente regulamento. 3.8.2. O fabricante pode optar por medir as emissões poluentes antes de qualquer sistema de pós-tratamento dos gases de escape em simultâneo com a realização do ensaio de homologação. Ao fazê-lo, o fabricante pode desenvolver separadamente um factor de deterioração informal para o motor e o sistema de pós-tratamento que pode usar no controlo realizado à saída da linha de produção. 3.8.3. Para efeitos de homologação, só os factores de deterioração conformes aos pontos 3.5 ou 3.6 devem ser registados nos pontos 1.4.1 e 1.4.2 da adenda ao anexo 2A e nos pontos 1.4.1 e 1.4.2 da adenda ao anexo 2C. 4. MANUTENÇÃO Para efeitos do programa de acumulação de horas de funcionamento, deve proceder-se à manutenção em conformidade com o manual de utilização e manutenção do fabricante. 4.1. Manutenção programada relacionada com as emissões