No caso de homologação em conformidade com o ponto 6.4.1.3.3 do presente regulamento e 1.6.1 do presente anexo, apenas se especifica que nenhuma parte do cinto deve ser destruída ou desengatada, e que a velocidade de 24 km/h do ponto de referência do tórax a uma deslocação de 300 mm não seja excedida. 2.3. Se uma amostra de ensaio não passar num ensaio específico a que tenha sido submetida, deve ser realizado outro ensaio relativo às mesmas prescrições em pelo menos três outras amostras. No caso de ensaios dinâmicos, se uma dessas amostras não passar no ensaio, o titular da homologação ou o seu representante devidamente acreditado notificará a autoridade competente que concedeu a homologação, indicando quais as medidas tomadas para restabelecer a conformidade da produção. (1) Para efeitos do disposto no presente anexo, entende-se por «espécie de mecanismo de bloqueio» o conjunto de todos os retratores de bloqueio de emergência cujos mecanismos diferem apenas no(s) ângulo(s) de avanço do dispositivo sensor relativamente ao sistema de eixos de referência do veículo. ANEXO 15 PROCEDIMENTO PARA A DETERMINAÇÃO DO PONTO «H» E DO ÂNGULO REAL DO TRONCO PARA LUGARES SENTADOS EM VEÍCULOS A MOTOR (1) Apêndice 1- Descrição da máquina tridimensional do ponto «H» (1) Apêndice 2- Sistema tridimensional de referência (1) Apêndice 3- Dados de referência relativos aos lugares sentados (1) (1) O procedimento é descrito no anexo 1 e nos seus apêndices 1, 2 e 3 da resolução consolidada sobre a construção de veículos (R.E.3), documento ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html ANEXO 16