1.4.2. Ensaios do apoio de cabeça O apoio de cabeça deve ser montado e regulado conforme é indicado no ponto 1.1. do presente anexo. Devem produzir-se impactos nos pontos seleccionados pelo laboratório de ensaio na zona 1 definida no ponto 6.8.1.1. do presente regulamento, e, eventualmente, na zona 2 definida no ponto 6.8.1.2. do presente regulamento, em superfícies com raios de curvatura inferiores a 5 mm.1.4.2.1. Para a face posterior, a direcção do impacto, dirigido de trás para a frente, deve estar situada num plano longitudinal e formar um ângulo de 45 ° com a vertical.1.4.2.2. Para a face anterior, a direcção do impacto, dirigido da frente para trás, deve ser horizontal e estar situada num plano longitudinal.1.4.2.3. As zonas anterior e posterior são limitadas pelo plano horizontal tangente ao ponto mais elevado do apoio de cabeça, em conformidade com o ponto 6.5 do presente regulamento.1.4.3. A peça em forma de cabeça deve percutir o elemento em ensaio a uma velocidade de 24,1 km/h; esta velocidade poderá ser conseguida por simples energia de propulsão ou mediante um dispositivo suplementar de impulsão.2. Resultados A taxa de desaceleração deve ser calculada como a média das leituras dos dois acelerómetros.3. Métodos equivalentes (ver ponto 6.9. do presente regulamento) _________ ---pagebreak--- L 373/44 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 Anexo 7MÉTODO DE ENSAIO DA RESISTÊNCIA DAS FIXAÇÕES DE UM BANCO E DOS RESPECTIVOS SISTEMAS DE REGULAÇÃO, BLOQUEAMENTO E DESLOCAÇÃO1. Ensaio da resistência a efeitos de inércia1.1. Os bancos a ensaiar devem ser montados na carroçaria do veículo para o qual foram concebidos. A carroçaria do veículo deve estar firmemente fixada a um carro de ensaio, conforme é especificado nos pontos seguintes.