Os elementos estruturais entre as PZ e as PH podem ser tratados como partes rígidas ou elásticas no cálculo, e o seu comprimento deve ser determinado pelas dimensões reais no veículo; 1.2. Os parâmetros técnicos das PZ e das PH; 1.2.1. A geometria transversal dos elementos estruturais nos quais as PZ e as PH estão localizadas; 1.2.2. O tipo e a direcção da carga aplicados a cada PZ e PH; 1.2.3. O diagrama carga-deformação de cada uma das PZ e das PH, como descrito no apêndice 1 do presente anexo. O fabricante pode utilizar as características estáticas ou dinâmicas das PZ e das PH para o cálculo, mas não deve misturar as características estáticas e dinâmicas num só cálculo.