4.3.1.3. A marca e o tipo de guarnição(ões) ou de pastilha(s) do travão. 4.3.1.4. Material do tambor ou disco do travão 4.3.1.5. Massa máxima tecnicamente admissível para o travão 4.3.2. Informações suplementares 4.3.2.1. Dimensão das rodas e dos pneus a utilizar no ensaio 4.3.2.2. O factor de travagem declarado BF 4.3.2.3. O binário-limiar declarado C0,dec 4.4. Procedimento de ensaio 4.4.1. Preparação 4.4.1.1. Deve elaborar-se um gráfico que defina a variação de desempenho aceitável, segundo o modelo apresentado no diagrama 2, utilizando o fator de travagem declarado pelo fabricante. 4.4.1.2. Deve calibrar-se o desempenho do dispositivo utilizado para acionar o travão com uma exatidão de 1 %. 4.4.1.3. Deve determinar-se o raio dinâmico do pneu à carga de ensaio conforme prescrito para o método de ensaio. 4.4.2. Procedimento de rodagem (de desgaste) 4.4.2.1. No caso de travões de tambor, os ensaios devem começar com guarnições de travões e tambores novos, as guarnições devem ser maquinadas para proporcionar o melhor contacto inicial possível entre as guarnições e os tambores.