5.4. É proibida a utilização de estratégias manipuladoras. 5.5. Os tipos de motor e as famílias de motores são concebidos e equipados com estratégias de controlo de emissões de modo a prevenir, tanto quanto possível, manipulações não autorizadas. Para o efeito, são aplicáveis os pontos 3 e 4 do anexo 9 e o apêndice A.3 do anexo 9. 5.6 5.6 Medições e ensaios no que diz respeito à zona associada ao ciclo de ensaio em estado estacionário não rodoviário. 5.6.1. Requisitos gerais O presente ponto aplica-se aos motores controlados eletronicamente das categorias NRE e NRG, que respeitem os limites de emissão estabelecidos no apêndice 2 do presente regulamento e utilizem um dispositivo de comando eletrónico para determinar a quantidade e o momento da injeção de combustível ou utilizem o dispositivo de comando eletrónico para ativar, desativar ou modular o sistema de controlo das emissões utilizado para reduzir as emissões de NOX. O presente ponto estabelece os requisitos técnicos relacionados com a zona associada ao NRSC pertinente na qual a quantidade de emissões que podem exceder os limites de emissão estabelecidos no apêndice 2 do presente regulamento é controlada. Quando um motor é ensaiado do modo estabelecido nos requisitos de ensaio do ponto 5.6.4, a emissão de gases e partículas poluentes recolhidos para amostra em qualquer ponto selecionado aleatoriamente, dentro da zona de controlo aplicável, estabelecida no ponto 5.6.2, não deve exceder os valores-limite de emissão aplicáveis do apêndice 2 deste regulamento multiplicados por um fator de 2,0. O ponto 5.6.3 estabelece a seleção pelo serviço técnico de pontos de medição suplementares dentro da zona de controlo durante o ensaio no banco de ensaio de emissões, a fim de demonstrar que os requisitos do presente ponto 5.6.1 foram preenchidos. O fabricante pode solicitar que o serviço técnico exclua pontos de funcionamento de qualquer uma das zonas de controlo estabelecidas no ponto 5.6.2 durante a demonstração definida no ponto 5.6.3. O serviço técnico pode conceder esta derrogação se o fabricante demonstrar que o motor nunca pode funcionar em tais pontos quando for utilizado em qualquer conjunto de máquinas móveis não rodoviárias ou de veículos da categoria T.