17.1 Utilização de aplicações corrompidas, ou cuja segurança de software é deficiente, para atacar sistemas do veículo M21 O software deve ser avaliado em termos de segurança, autenticado e a sua integridade protegida. Devem ser realizados controlos de segurança para minimizar o risco decorrente de software de terceiros destinado a ser instalado ou previsivelmente alojado no veículo 18.1 Interfaces externas, tais como portas USB ou outras, utilizadas como ponto de ataque, por exemplo através de injeção de código M22 Devem ser realizados controlos de segurança às interfaces externas