b) da selecção e aplicação de princípios de funcionamento e comando do sistema de alarme e dos respectivos componentes, deve garantir-se que, tanto no estado activado como no estado desactivado, o SAV não poderá vir a desencadear desnecessariamente o sinal de alarme sonoro em caso de: a) colisão com o veículo: ensaio especificado no ponto 7.2.13; b) compatibilidade electromagnética: ensaios especificados no ponto 7.2.12; c) queda de tensão da bateria por descarga contínua: ensaio especificado no ponto 7.2.14; d) falso alarme do controlo do habitáculo: ensaio especificado no ponto 7.2.15. 6.1.2.2. Se o requerente da homologação puder demonstrar (por exemplo, através de dados técnicos) que a protecção contra falsos alarmes é satisfatória, o serviço técnico responsável pela realização dos ensaios de homologação poderá dispensar alguns dos ensaios acima referidos. 6.2. Alarme sonoro 6.2.1. Generalidades O sinal de alarme deve ser claramente audível e facilmente reconhecível, devendo também distinguir-se dos demais sinais sonoros utilizados no tráfego rodoviário. Como complemento do dispositivo de sinal de alarme sonoro do equipamento de origem, permitida a instalação de um dispositivo de sinal de alarme sonoro distinto nas zonas do veículo sujeitas ao controlo do SAV, dispositivo esse que deve ser protegido de forma a não ser fácil e rapidamente acessível.