Feixe de cruzamento: 50 R – B 50 L – HV, para faróis concebidos para circulação à direita 50 L – B 50 R – HV, para faróis concebidos para circulação à esquerda. Feixe de estrada: Ponto de Emax. Pode ser realizado outro exame para detectar deformações no suporte do farol devidas ao calor (o deslocamento da linha de recorte é abordado no n.o 2 do presente anexo); é admissível uma discrepância de 10 % entre as características fotométricas e os valores medidos antes do ensaio, incluindo as tolerâncias do método fotométrico. 1.2. Farol sujo Uma vez ensaiado nos termos do n.o 1.1 anterior, o farol é posto em funcionamento durante uma hora, como se descreve no n.o 1.1.1, após ter sido preparado conforme estabelecido no n.o 1.2.1, e, por fim, verificado como previsto no n.o 1.1.2. 1.2.1. Preparação do farol 1.2.1.1. Mistura de ensaio 1.2.1.1.1. Farol com a lente exterior de vidro: