5.2.3.1. A massa específica dos óxidos de azoto medida nos pontos de ensaio aleatórios dentro da zona de controlo do ensaio ESC não deve exceder em mais de 10 % os valores interpolados a partir dos modos de ensaio adjacentes (ver os pontos 5.6.2. e 5.6.3. do apêndice 1 do Anexo 4A). 5.2.3.2. O valor dos fumos com a velocidade aleatória do ensaio ELR não deve exceder o valor mais elevado dos fumos das duas velocidades de ensaio adjacentes em mais de 20 %, ou em mais de 5 % do valor-limite, conforme o que for maior. 5.3. Durabilidade e factores de deterioração 5.3.1. O fabricante deve demonstrar que um motor de ignição por compressão ou a gás homologado em conformidade com os limites de emissão estabelecidos nas linhas B1, B2 ou C dos quadros do ponto 5.2.1. cumpre esses limites de emissão por um período de vida útil de: 5.3.1.1. 100 000 km ou cinco anos de utilização, consoante o que ocorrer primeiro, no caso dos motores destinados a equipar veículos das categorias N1, M1 > 3,5 toneladas e M2; 5.3.1.2. 200 000 km ou seis anos de utilização, consoante o que ocorrer primeiro, no caso dos motores destinados a equipar veículos das categorias N2, N3 com uma massa máxima tecnicamente admissível não superior a 16 toneladas e M3, classes I, II, A e B, com uma massa máxima tecnicamente admissível não superior a 7,5 toneladas; 5.3.1.3.