4.1.2.2. Veículos das categorias M2, M3, N2 e N3 4.1.2.2.1. Condições de ensaio (ensaio de disco de travão com carga elevada) Ver o n.o 4.1.1.2.1 anterior. 4.1.2.2.2. Programa de ensaio (ensaio de disco de travão com carga elevada) São efetuadas 500 aplicações dos travões a partir de uma velocidade 50 km/h até 10 km/h, com 90 % do binário de travagem máximo especificado pelo requerente. Temperatura inicial: ≤ 200 °C 4.1.2.2.3. Resultado do ensaio (ensaio de disco de travão com carga elevada) Considera-se que o ensaio foi realizado satisfatoriamente se tiverem sido completados 500 ciclos, ou mais, sem que o disco do travão exiba sinais de fissuras. 4.2. Tambores de travão 4.2.1. Ensaio de fadiga térmica do tambor de travão O ensaio é realizado utilizando um disco novo com conjuntos de guarnição de travões novos homologados em conformidade com o disposto nos Regulamentos n.os 13, 13-H ou 90 (se aplicável, com remoção da camada de proteção). É admissível uma retificação das guarnições de modo a conseguir um bom contacto entre estas e o tambor. 4.2.1.1. Veículos das categorias M1 e M1 4.2.1.1.1. Condições de ensaio (ensaio de fadiga térmica do tambor de travão) A massa de inércia do dinamómetro de inércia deve ser determinada em conformidade com o disposto no anexo 11, n.os 3.2.1, 3.2.1.1 e 3.2.1.2. A velocidade inicial de rotação do dinamómetro deve corresponder à velocidade linear de ensaio do veículo baseada na média do raio de rolamento dinâmico dos pneus de menores e de maiores dimensões autorizados para o veículo em causa. 4.2.1.1.2. Programa de ensaio (ensaio de fadiga térmica do tambor de travão) Os requisitos para o ensaio de fadiga térmica dos tambores de travão são abrangidos pelos ensaios com carga elevada previstos no n.o 4.2.2.1.2. 4.2.1.1.3. Resultado do ensaio (ensaio de fadiga térmica do tambor de travão) Ver n.o 4.2.2.1.3 4.2.1.2. Veículos das categorias M2, M3, N2 e N3