aumentada gradualmente de 10 para 20 25 - 200 20 A pedido do fabricante, pode ser empregado um nível de aceleração mais elevado, assim como uma frequência máxima mais alta. A pedido do fabricante, pode ser utilizado um perfil do ensaio de vibrações, determinado pelo fabricante do veículo, verificado para a aplicação ao veículo e com o acordo do serviço técnico, enquanto substituto para a correlação frequência — aceleração constante do quadro 1 ou do quadro 2. A homologação de um SRAEE que tenha sido ensaiado ao abrigo desta condição está limitada às homologações de um modelo de veículo específico. Após as vibrações, efetua-se um ciclo-padrão, tal como descrito no apêndice 1 do anexo 8, se não for inibido pelo dispositivo ensaiado. O ensaio deve terminar com um período de observação de 1 h nas condições de temperatura do ambiente de ensaio. (1) A amplitude é então mantida a 0,8 mm (1,6 mm de deslocamento total) e a frequência é aumentada até se atingir a aceleração máxima prescrita no quadro 1 ou no quadro 2. ANEXO 8-B ENSAIO DE CHOQUE TÉRMICO E DE CICLOS 1. FINALIDADE Este ensaio tem por finalidade verificar a resistência do SRAEE às mudanças súbitas de temperatura. O SRAEE é submetido a um número especificado de ciclos de temperatura, com início à temperatura ambiente, seguido por ciclos de temperatura alta e baixa. Simula uma mudança rápida de temperatura ambiente a que um SRAEE poderá estar exposto durante a seu período de vida. 2. INSTALAÇÕES