2.3.2.6. Ensaios necessários. Para calcular os factores de deterioração devem ser executados, pelo menos, dois ensaios de tipo I, antes do envelhecimento em banco de ensaio do equipamento de controlo de emissões e, pelo menos, dois ensaios de tipo I após a reinstalação do equipamento envelhecido. O fabricante pode realizar ensaios adicionais. O cálculo dos factores de deterioração deve ser feito de acordo com o método de cálculo indicado no n.o 7 do presente anexo e em conformidade com os requisitos suplementares contidos no presente regulamento. 3. VEÍCULO DE ENSAIO 3.1. O veículo deve estar em boas condições mecânicas; o motor e os dispositivos antipoluição devem estar no estado de novos. O veículo pode ser o mesmo que o apresentado para o ensaio de tipo I, devendo este ser efectuado depois de o veículo ter rodado, pelo menos, 3 000 km do ciclo de envelhecimento referido no n.o 6.1 seguinte. 4. COMBUSTÍVEL O ensaio de durabilidade é efectuado com um combustível adequado comercialmente disponível. 5. MANUTENÇÃO E REGULAÇÕES DO VEÍCULO A manutenção, as regulações e a utilização dos comandos do veículo em ensaio devem ser as recomendadas pelo fabricante. 6. FUNCIONAMENTO DO VEÍCULO EM PISTA, EM ESTRADA OU NO BANCO DE ROLOS 6.1. Ciclo de funcionamento Durante o funcionamento em pista, em estrada ou no banco de rolos, a distância deve ser percorrida em conformidade com o esquema de condução (figura 9/1) descrito a seguir: 6.1.1. O esquema do ensaio de durabilidade é constituído por onze ciclos de 6 km cada; 6.1.2.