é o incremento de tempo seleccionado para a medição, em segundos; Δwv é o incremento de velocidade angular do tambor de ensaio, sem pneu, em radianos por segundo; IT é a inércia do veio, do pneu e da roda em rotação, em quilogramas-metro quadrado; Rr é o raio de rolamento do pneu, em metros; Fr é a resistência ao rolamento, em newtons. 6. Análise dos dados 6.1. Coeficiente de resistência ao rolamento O coeficiente de resistência ao rolamento Cr é calculado dividindo a resistência ao rolamento pela carga aplicada ao pneu: Em que: Fr é a resistência ao rolamento, em newtons; Lm