A.2.3.1. Conexão do tubo de escape ao medidor do caudal dos gases de escape (EFM) A instalação do EFM não deve aumentar a contrapressão em mais do que o valor recomendado pelo fabricante do motor, nem aumentar o comprimento do tubo de escape em mais de 1,2 m. Em relação a todos os componentes do equipamento PEMS, a instalação do EFM deve cumprir os regulamentos de segurança rodoviária e os requisitos em matéria de seguros aplicados localmente. A.2.3.2. Localização do PEMS e suporte de montagem O equipamento do PEMS deve ser instalado conforme especificado no ponto A.1.2.4 do apêndice 1 do presente anexo. A.2.3.3. Energia eléctrica O equipamento do PEMS deve ser alimentado segundo o método descrito no ponto 4.6.6 do presente anexo. Apêndice 3 Calibração do equipamento de medição portátil A.3.1. Calibração e verificação do equipamento A.3.1.1. Gases de calibração Os analisadores de gases do PEMS devem ser calibrados de acordo com os requisitos estabelecidos no ponto 9.3.3. do anexo 4. A.3.1.2. Ensaio de fugas ou estanquidade Os ensaios de estanquidade do PEMS devem ser realizados de acordo com os requisitos definidos no ponto 9.3.4 do anexo 4. A.3.1.3. Verificação do tempo de resposta do sistema de análise O tempo de resposta do sistema de análise do PEMS deve realizar-se de acordo com os requisitos indicados no ponto 9.3.5 do anexo 4. Apêndice 4 Método de verificação da conformidade do sinal do binário da UCE A.4.1. Introdução O presente apêndice descreve de forma geral o método utilizado para verificar a conformidade do sinal do binário da UCE durante os ensaios ISC-PEMS. Deixa-se ao cuidado do fabricante do motor o método pormenorizado aplicável, sujeito à aprovação da entidade homologadora.