nBB′ gear i ≤ ntarget BB′ Deve ser assegurada uma condição de aceleração estável. Uma relação de transmissão que não possa garantir uma aceleração estável é desprezada. Em todas as situações, a velocidade nominal do motor não deve ser ultrapassada enquanto ponto de referência do veículo estiver dentro da zona de medição. Se a velocidade nominal do motor for ultrapassada dentro da zona de medição, então essa relação de transmissão não deve ser tida em conta. 3.1.2.2.1.2. Transmissão automática, transmissões adaptativas e transmissões de variação contínua (CVT) ensaiados com relações de transmissão bloqueadas Coloca-se o seletor de velocidades na posição de transmissão automática. O ensaio pode então incluir uma relação de transmissão inferior e uma aceleração mais elevada. Não é permitido passar para uma relação de transmissão mais alta com uma menor aceleração. Em qualquer caso, evita-se passar para uma relação de transmissão que não seja normalmente utilizada na condição de tráfego urbano especificada, tal como definido pelo fabricante. Por conseguinte, permite-se a instalação e a utilização de dispositivos eletrónicos ou mecânicos, incluindo posições alternativas do seletor de velocidades, de modo a evitar a redução para uma relação de transmissão que não seja normalmente utilizada na condição de ensaio em tráfego urbano especificada tal como definido pelo fabricante. São possíveis as seguintes condições para satisfazer as condições visadas no ponto 3.1.2.2 do anexo 3 do presente regulamento: a) Se a posição escolhida do seletor de velocidades satisfizer as condições visadas tanto para a velocidade de rotação do motor ntarget BB′ como para a velocidade do veículo vtarget BB′, o ensaio deve ser feito com o seletor nessa posição. b)