4.8.1.1. O fabricante apenas pode requerer uma homologação relativa a um combustível específico no caso de o motor estar calibrado para uma composição específica de GNL (4) que resulte num fator de desvio λ que não difira em mais de 3 % do fator de desvio λ do combustível G20 especificado no anexo 5, e cujo teor de etano não exceda 1,5 %. 4.8.1.2. Em todos os outros casos, o fabricante deve requerer a homologação para todos os combustíveis em conformidade com as especificações do ponto 4.6.3.2. 4.8.2. Requisitos específicos de ensaio no caso de uma homologação relativa a um combustível específico (GNL). 4.8.2.1. No caso de uma família de motores com duplo combustível em que os motores são calibrados para uma composição específica de GNL2 que resulte num fator de desvio λ que não difira em mais de 3 % do fator de desvio λ do combustível G20 especificado no anexo 5, e cujo teor de etano não exceda 1,5 %, o motor precursor deve apenas ser ensaiado com o combustível gasoso de referência G20, conforme especificado no anexo 5.ll 4.9. Homologação de um membro de uma família de motores no que diz respeito às emissões de escape 4.9.1. Com a exceção do caso mencionado no ponto 4.8.2, a homologação de um motor precursor é extensiva a todos os membros da família, sem mais ensaios, para qualquer composição de combustível dentro da gama para a qual o motor precursor foi homologado (no caso dos motores descritos no ponto 4.7.2) ou para a mesma gama de combustíveis (no caso dos motores descritos nos pontos 4.6 ou 4.7) para a qual o motor precursor tenha sido homologado. 4.9.2. Se o serviço técnico determinar que, no que respeita ao motor precursor selecionado, o pedido apresentado não representa integralmente a família de motores definida na parte 1 do anexo 1, o serviço técnico pode selecionar um motor de ensaio de referência alternativo ou, se necessário, suplementar. 4.10. Requisitos relativos à homologação de sistemas de diagnóstico a bordo 4.10.1. Os fabricantes devem garantir que todos os sistemas motores e veículos estão equipados com um sistema OBD. 4.10.2. O sistema OBD deve ser concebido, construído e instalado num veículo em conformidade com o anexo 9A, de modo a permitir-lhe identificar, registar e comunicar os diversos tipos de deteriorações ou anomalias especificadas nesse anexo ao longo da vida útil do veículo.