4.6.7. A instalação do equipamento PEMS não deve influenciar as emissões nem o desempenho do veículo. 4.6.8. Recomenda-se que os veículos funcionem em condições normais de tráfego diurno. 4.6.9. Caso a entidade homologadora não fique satisfeita com os resultados do controlo da coerência dos dados, de acordo com o ponto A.1.3.2 do apêndice 1 do presente anexo, pode declarar nulo o ensaio. 4.6.10. Deve utilizar-se o mesmo trajecto nos ensaios dos veículos da amostra descrita nos pontos 3.1.1 a 3.1.3. 5. FLUXO DE DADOS DA UCE 5.1. Verificação da disponibilidade e da conformidade das informações da UCE exigidas para os ensaios em circulação. 5.1.1. Antes do ensaio em circulação, deve demonstrar-se a disponibilidade das informações do fluxo de dados, em conformidade com os requisitos do ponto 9.4.2 do presente regulamento. 5.1.1.1. Se essas informações não puderem ser obtidas correctamente pelo sistema PEMS, deve demonstrar-se a disponibilidade das informações recorrendo-se a um analisador do OBD externo, conforme descrito no anexo 9B. 5.1.1.1.1. Caso o analisador possa aceder correctamente às informações, considera-se que o sistema PEMS está avariado e declara-se o ensaio nulo. 5.1.1.1.2. Caso não possa aceder-se correctamente a essa informação a partir de dois veículos com motores da mesma família, embora o analisador funcione correctamente, considera-se que o motor não está conforme. 5.1.2. A conformidade do sinal do binário calculado pelo equipamento PEMS a partir das informações do fluxo de dados da UCE exigidas no ponto 9.4.2.1 do presente regulamento deve ser verificada com carga plena.