fm é o parâmetro característico para cada tipo de motor e ajustamento. 5.4.2.1. Factor atmosférico fa Este factor representa os efeitos das condições ambientes (pressão, temperatura e humidade) sobre o ar aspirado pelo motor. A fórmula do factor atmosférico a utilizar difere em função do tipo de motor. 5.4.2.1.1. Motores com aspiração natural e sobrealimentação mecânica 5.4.2.1.2. Motores turbocomprimidos com ou sem arrefecimento do ar de admissão 5.4.2.2. Factor do motor fm fm = é função de qc (débito de combustível corrigido) segundo a fórmula: fm = 0,036 qc – 1,14 em que: qc = q/r em que: q é o débito de combustível em miligramas por ciclo e por litro de cilindrada total [mg/(litro.ciclo)]; r é a razão de pressões à saída do compressor e à entrada do compressor (r = 1 para motores naturalmente aspirados). Esta fórmula é válida para valores de qc compreendidos entre 40 mg/(litro.ciclo) e 65 mg/(litro.ciclo). Para valores de qc inferiores a 40 mg/(litro.ciclo), toma-se um valor constante de fm igual a 0,3 (fm= 0,3). Para valores de qc superiores a 65 mg/(litro.ciclo), toma-se um valor constante de fm igual a 1,2 (fm= 1,2) (ver gráfico): 5.4.2.3. Condições que devem ser cumpridas em laboratório Para que um ensaio seja válido, o factor αd de correcção deve ser tal que 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.