0,69 0,44 N1 0,66 0,39 2.2.2.2. A velocidade inicial de rotação do dinamómetro deve corresponder à velocidade linear do veículo prevista nos pontos 2.2.3 e 2.2.4 do presente anexo e ter por base o raio de rolamento dinâmico do pneu. 2.2.2.3. As guarnições de travões submetidas a ensaio são montadas aos travões relevantes e rodadas (desgastadas) de acordo com o seguinte procedimento: Fase de rodagem 1, 64 acionamentos dos travões de 80 km/h a 30 km/h a diferentes pressões no sistema: Eixo traseiro Eixo traseiro