O presente apêndice estabelece requisitos especiais para o ensaio do tipo 5 de OVC-HEV e NOVC-HEV, tal como estabelecido nos pontos 2 e 3 do presente apêndice. 2. Apenas para o Nível 1-A: Para OVC-HEV: É permitido carregar o dispositivo de armazenamento de energia/potência elétrica duas vezes por dia durante a acumulação de quilometragem. A acumulação de quilometragem utilizando o REESS deve ser inferior à vida útil prevista multiplicada pela soma de todos os fatores de utilização UFj (UF) para esse veículo, desde o início do ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga, até à fase j. A fase j é a última fase do ciclo de transição, que corresponde ao final do ensaio do tipo 1. O percurso para acumulação de quilometragem deve ser realizado no modo selecionável pelo condutor que é selecionado sempre que o veículo é ligado (modo predominante) ou no modo recomendado pelo fabricante (se não existir um modo predominante), mediante aprovação do serviço técnico. Durante a acumulação de quilometragem, tolera-se a mudança para outro modo híbrido, se necessário, para continuar a acumulação de quilometragem, mediante aprovação do serviço técnico. As medições das emissões de poluentes devem ser efetuadas em condições idênticas às especificadas no ponto 3.2.5 do anexo B8. 3. Para NOVC-HEV: O percurso para acumulação de quilometragem deve ser realizado no modo selecionável pelo condutor que é selecionado sempre que o veículo é ligado (modo predominante) ou no modo recomendado pelo fabricante (se não existir um modo predominante), mediante aprovação do serviço técnico. As medições das emissões de poluentes devem ser feitas em condições análogas às especificadas para o ensaio do tipo 1. ANEXO C5 Sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) para os veículos a motor 1. INTRODUÇÃO