Em que: é o valor médio dos níveis do ruído de rolamento Li medidos em dB(A): n é o número de medições (n ≥ 16), é o valor médio dos logaritmos das velocidades Vi: com a é o declive da linha de regressão em dB(A): 4.3. Correção da temperatura No caso dos pneus da classe C1 e da classe C2, o resultado final deve ser corrigido para a temperatura de referência da superfície de ensaio ϑref mediante a aplicação da seguinte fórmula de correção da temperatura: LR(ϑref) = LR(ϑ) + K(ϑref – ϑ) Em que: ϑ = a temperatura medida na superfície de ensaio,