ANEXO 15 REQUISITOS TÉCNICOS PARA MOTORES E VEÍCULOS COM DUPLO COMBUSTÍVEL DIESEL-GÁS 1. ÂMBITO DE APLICAÇÃO O presente anexo é aplicável aos motores e veículos com duplo combustível. 2. DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS 2.1. «Razão da energia do gás (GER)» designa, no caso de um motor com duplo combustível, a razão (expressa em percentagem) do teor energético do combustível gasoso (1) sobre o teor energético de ambos os combustíveis (diesel e gasoso). 2.2. «Razão média do gás» designa a razão média da energia do gás calculada durante uma sequência de funcionamento específica. 2.3. «Motor com duplo combustível para veículos pesados (HDDF) do Tipo 1A» designa um motor com duplo combustível que funciona durante a parte a quente do ciclo de ensaio WHTC com uma razão média do gás que não seja inferior a 90 % (GERWHTC ≥ 90 %), que não funciona a velocidade sem carga utilizando exclusivamente gasóleo e que não possui um modo diesel. 2.4.