3.1.2.2. Condicionamento do veículo 3.1.2.2.1. Para os motores de ignição por compressão, utiliza-se o ciclo de condução parte dois, como descrito no quadro A4-A2 (e figura A4-A3) do anexo 4-A. Devem ser realizados três ciclos consecutivos em conformidade com o ponto 3.1.2.5.3 do presente anexo. 3.1.2.2.2. Os veículos equipados com motor de ignição comandada podem ser pré-condicionados com um ciclo de condução parte um e dois ciclos de condução parte dois, em conformidade com o ponto 3.1.2.5.3 do presente anexo. 3.1.2.3. Após este pré-condicionamento, e antes do ensaio, o veículo deve ser mantido num recinto em que a temperatura esteja relativamente constante entre 293 e 303 K (20 °C e 30 °C). Este condicionamento deve durar pelo menos seis horas e deve prosseguir até que a temperatura do óleo do motor e a do líquido de arrefecimento (se existir) estejam a ± 2 K da temperatura do local e o dispositivo de armazenamento de energia/potência elétrica totalmente carregado como resultado do carregamento previsto no ponto 3.1.2.4 do presente anexo. 3.1.2.4. Durante a impregnação, o dispositivo de armazenamento de energia/potência elétrica é carregado: a) Com o carregador de bordo, se instalado; ou b) Com um carregador externo recomendado pelo fabricante, utilizando o procedimento de carga noturna normal. O procedimento exclui todos os tipos de cargas especiais que poderiam ser iniciadas de forma automática ou manual, nomeadamente a igualização ou as cargas de serviço. O fabricante deve declarar que não ocorreu um procedimento de carga especial durante o ensaio. 3.1.2.5. Procedimento de ensaio 3.1.2.5.1. O arranque efetua-se em condições normais de utilização pelo condutor. O primeiro ciclo principia logo que se inicia o processo de arranque do veículo.