6.5. Sistema de escape do motor Deve ser utilizado o sistema de escape instalado no motor ou representativo de uma configuração típica em funcionamento. Para os dispositivos de pós-tratamento, a restrição do escape deve ser definida pelo fabricante de acordo com as condições de pós-tratamento (p. ex., nível de rodagem/envelhecimento e regeneração/carga). O sistema de escape deve preencher os requisitos para a recolha de amostras de gases de escape, tal como previsto no ponto 9.3. Deve ser utilizado um sistema de escape do motor ou um sistema do laboratório de ensaio que produza uma contrapressão estática do escape de 80 a 100 % do valor máximo da restrição do escape à velocidade e ao binário especificados pelo fabricante. Se a restrição máxima for de 5 kPa ou inferior, o ponto de regulação não deve ser inferior a 1,0 kPa do máximo. Se o fabricante não especificar os pontos de referência para a velocidade e o binário, esta pressão deve ser medida quando o motor dá a potência máxima. 6.6. Motor com sistema de pós-tratamento dos gases de escape Se o motor estiver equipado com um sistema de pós-tratamento dos gases de escape, o tubo de escape deve ter o mesmo diâmetro que o tubo utilizado normalmente ao longo de, pelo menos, quatro diâmetros do tubo a montante da secção de expansão que contém o dispositivo de pós-tratamento. A distância da flange do coletor de escape ou da saída do turbocompressor ao sistema de pós-tratamento dos gases de escape deve ser a mesma que na configuração do veículo, ou estar dentro das especificações do fabricante relativas à distância. A contrapressão ou a restrição dos gases de escape devem seguir os critérios acima indicados, e podem ser reguladas com uma válvula. O alojamento do sistema de pós-tratamento pode ser removido durante os ensaios em branco e durante o mapeamento do motor e substituído por um alojamento equivalente com um suporte catalisador inativo. As emissões medidas no ciclo de ensaio devem ser representativas das emissões em serviço. Caso um motor equipado com um sistema de pós-tratamento dos gases de escape exija a utilização de um reagente, o fabricante deve declarar o reagente utilizado para todos os ensaios. Para os motores equipados com sistemas de pós-tratamento de gases de escape de regeneração infrequente (periódica), tal como descrito no ponto 6.6.2, os resultados das emissões devem ser ajustados a fim de terem em conta os ciclos de regeneração. Neste caso, as emissões médias dependem da frequência do ciclo de regeneração e, logo, da fração de duração dos ensaios durante a qual se processa a regeneração. Nos termos do ponto 6.6.1, os sistemas de pós-tratamento com regeneração contínua não exigem um método de ensaio especial.