a) Medição direta das emissões através de um ou mais sensores colocados à saída do tubo de escape e num modelo de correlação das emissões diretas com as emissões específicas do ciclo de ensaio aplicável; b) Indicação de um aumento de emissões através da correlação entre os dados informatizados de entrada e de saída e as emissões específicas do ciclo de ensaio; 3.10. «Avaria de funcionalidade» designa uma anomalia em que um componente a jusante não responde a uma regra informática da forma esperada. 3.11. «Estratégia antipoluição no caso de anomalias de funcionamento (MECS)» designa uma estratégia, no âmbito do sistema de gestão do motor, que é ativada em consequência de uma anomalia relacionada com as emissões. 3.12. «Estado do IA» designa estado de ativação do IA, que pode ser «IA contínuo», «IA provisório», «IA a pedido» ou estar desligado. 3.13. «Monitorização» (ver «Monitorização dos valores-limite das emissões», «Monitorização do funcionamento» e «Monitorização de anomalia funcional generalizada» 3.14. «Ciclo de ensaio OBD» designa o ciclo ao longo do qual se faz funcionar um sistema motor num banco de ensaios para motores com vista a avaliar a resposta de um sistema OBD à presença de um componente deteriorado validado. 3.15. «Sistema motor precursor OBD» designa um sistema motor selecionado numa família OBD-emissões, cujos componentes OBD são, na sua maioria, representativos dessa família. 3.16. «IA a pedido» designa que o indicador de anomalias mostra uma indicação estática em resposta a um pedido manual a partir da posição do condutor quando a chave está na posição de ignição com o motor desligado (ignição ligada — motor desligado). 3.17. «DTC pendente» designa um DTC que é armazenado pelo sistema OBD pelo facto de um monitor ter detetado uma situação suscetível de comportar uma anomalia durante a sequência operatória em curso ou a sequência completada em último lugar.