3. EQUIPAMENTO DE ENSAIO 3.1. O equipamento de ensaio é composto por uma placa de massa de referência (não é exigida uma sala blindada), um gerador de impulsos transitórios/em salvas, uma rede de acoplamento/desacoplamento e uma pinça de acoplamento capacitivo. 3.2. O gerador de saltos de corrente deve satisfazer as condições definidas no ponto 6.1 da CEI 61000-4-4. 3.3. A rede de acoplamento/desacoplamento deve satisfazer as condições definidas no ponto 6.2 da CEI 61000-4-4. Quando a rede de acoplamento/desacoplamento não puder ser utilizada em cabos elétricos de corrente alternada ou de corrente contínua, pode ser utilizada a pinça de acoplamento capacitivo definida no ponto 6.3 da norma CEI 61000-4-4. 4. INSTALAÇÃO DE ENSAIO 4.1. A instalação de ensaio do veículo baseia-se na instalação de ensaio de laboratório descrita no ponto 7.2 da norma CEI 61000-4-4. 4.2. O veículo deve ser colocado diretamente na placa de massa. 4.3. O serviço técnico deve realizar o ensaio tal como especificado no ponto 7.7.2.1 do presente regulamento. Em alternativa, caso o fabricante forneça resultados de um laboratório de ensaio acreditado de acordo com as partes aplicáveis da norma ISO 17025 e reconhecido pela entidade homologadora, o serviço técnico pode optar por não realizar o ensaio para confirmar que o veículo satisfaz as prescrições do presente anexo. 5. GERAÇÃO DE NÍVEL DE ENSAIO REQUERIDO 5.1. Metodologia de ensaio 5.1.1. Utiliza-se o método de ensaio segundo a norma CEI 61000-4-4, para criar as condições relativas ao nível de ensaio. 5.1.2. Fase de ensaio O veículo deve ser colocado sobre a placa de massa. Os impulsos elétricos transitórios/em salva (EFT/B) são aplicados ao veículo nos cabos elétricos de CA/CC em modos comuns por meio de uma rede de acoplamento/desacoplamento, como descrito na figura 1 do apêndice do presente anexo. A instalação de ensaio deve ser registada no relatório de ensaio. Apêndice Figura 1