7.3.3.1.2. Posição lateral (eixo y) O veículo deve permanecer alinhado na direção y, minimizando-se o movimento lateral. 7.3.3.1.3. Posição da frente e da retaguarda (eixo x) Para todas as rodas em rotação, o centro da área de contacto do piso do pneu com o rolo deve situar-se dentro das margens de tolerância de ± 25 mm ou de ± 2% do diâmetro do rolo, consoante o que for menor, do topo do rolo. 7.3.3.1.4. O veículo de ensaio deve ser imobilizado com um sistema conforme ao ponto 2.3.2 do anexo B5. Se for utilizado o método do medidor de binário, a pressão dos pneus deve ser regulada de modo tal que o raio dinâmico se encontre a 0,5% do raio dinâmico rj calculado através das equações do ponto 4.4.3.1 do presente anexo no ponto de velocidade de referência de 80 km/h. Calcula-se o raio dinâmico no banco dinamométrico em conformidade com o procedimento descrito no ponto 4.4.3.1 do presente anexo. Se esta regulação se situar fora do intervalo definido no ponto 7.3.1 do presente anexo, o método do medidor de binário não é aplicável. 7.3.4. Aquecimento do veículo