Em alguns casos muito específicos (por exemplo, se estiver activada uma estratégia de mobilidade mínima, se não se puder submeter o motor a ensaio, ou no caso de válvulas viscosas do EGR, etc.), a utilização de componentes ou dispositivos deteriorados que fazem com que as emissões do motor ultrapassem em não mais de 20 % os valores-limite OBD, referidos no quadro constante do ponto 5.5.4. do presente regulamento, pode não ser requerida. Essa excepção deve ser documentada pelo fabricante. E requer a aprovação do serviço técnico. 1.2. Princípio do ensaio Quando o veículo é ensaiado com o componente ou dispositivo deteriorado montado, o sistema OBD é homologado se o IA estiver activado. O sistema OBD é também homologado se o IA estiver activado abaixo dos valores-limite OBD. No caso específico dos modos de anomalia descritos nos pontos 6.3.1.6 e 6.3.1.7 do presente apêndice e de uma monitorização de deficiências funcionais importantes, a utilização de componentes ou dispositivos deteriorados que fazem com que as emissões do motor ultrapassem em não mais de 20 % os valores-limite OBD, referidos no quadro constante do ponto 5.4.4. do presente regulamento, não é requerida. 1.2.1. Em alguns casos muito específicos (por exemplo, se estiver activada uma estratégia de mobilidade mínima, se não se puder submeter o motor a ensaio, ou no caso de válvulas do EGR com viscosidade, etc.), a utilização de componentes ou dispositivos deteriorados que fazem com que as emissões do motor ultrapassem em não mais de 20 % os valores-limite OBD, referidos no quadro constante do ponto 5.5.4. do presente regulamento, pode não ser requerida. Essa excepção deve ser documentada pelo fabricante. E requer a aprovação do serviço técnico. 2. DESCRIÇÃO DO ENSAIO 2.1. O ensaio dos sistemas OBD consiste nas seguintes fases: