f) Após o termo do terceiro patamar de carga, ajusta-se o motor para a velocidade C e 10 % de carga durante 20 ± 2 s. g) Efectua-se a sequência a) a c) com o motor a funcionar à velocidade C. h) Após o termo do terceiro patamar de carga, ajusta-se o motor para a velocidade seleccionada do motor e qualquer carga acima de 10 % durante 20 ± 2 s. i) Efectua-se a sequência a) a c) com o motor a funcionar na velocidade seleccionada. 3.4. Validação do ciclo Os desvios-padrão relativos dos valores médios do fumo em cada velocidade de ensaio (SVA, SVB, SVC, calculados de acordo com o ponto 6.3.3. do presente apêndice a partir dos três patamares de carga sucessivos em cada velocidade de ensaio) devem ser inferiores a 15 % do valor médio correspondente ou a 10 % do valor-limite indicado no quadro 1 do ponto 5.2., conforme o que for maior. Se a diferença for superior, repete-se a sequência até que três patamares de carga sucessivos satisfaçam os critérios de validação. 3.5. Reverificação do opacímetro O valor do desvio do zero do opacímetro após o ensaio não deve exceder ±5,0 % do valor-limite indicado no quadro 1 do ponto 5.2. 4. CÁLCULO DO CAUDAL DOS GASES DE ESCAPE 4.1. Determinação do caudal mássico dos gases de escape brutos