8. MÉTODOS DE ENSAIO DE TIPO VI 8.1. Os veículos são ensaiados em conformidade com o anexo 8. 8.2. Para os veículos OVC, as medições das emissões de poluentes são feitas em condições análogas às especificadas para a condição B do ensaio de tipo I (pontos 3.1.3 e 3.2.3 do presente anexo). 8.3. Para os veículos NOVC, as medições das emissões de poluentes são feitas em condições análogas às especificadas para o ensaio de tipo I. 9. MÉTODOS DE ENSAIO DO SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO (OBD) 9.1. Os veículos são ensaiados em conformidade com o anexo 11. 9.2. Para os veículos OVC, as medições das emissões de poluentes são feitas em condições análogas às especificadas para a condição B do ensaio de tipo I (pontos 3.1.3 e 3.2.3 do presente anexo). 9.3. Para os veículos NOVC, as medições das emissões de poluentes são feitas em condições análogas às especificadas para o ensaio de tipo I. (1) Também designado como «com carregamento do exterior». (2) Também designado como «não carregável do exterior». (3) Por exemplo: posição desportiva, económica, urbana, extra-urbana, etc. (4) Principalmente modo híbrido elétrico: O modo híbrido que comprovadamente tem o maior consumo de eletricidade de entre todos os modos híbridos a selecionar, quando ensaiado em conformidade com a condição A do ponto 4 do anexo 8 do Regulamento n.o 101, a estabelecer com base na informação disponibilizada pelo fabricante e com o acordo do serviço técnico. (5) Principalmente modo consumo de combustível: O modo híbrido que comprovadamente tem o maior consumo de combustível de entre todos os modos híbridos a selecionar, quando ensaiado em conformidade com a condição B do ponto 4 do anexo 8 do Regulamento n.o 101, a estabelecer com base na informação disponibilizada pelo fabricante e com o acordo do serviço técnico. Apêndice 1