Fissuras na superfície de atrito com comprimento superior a dois terços da largura axial da superfície de atrito; b) Fissuras na superfície de atrito que se prolonguem até à extremidade do tambor; c) Fissura completa do tambor; d) Qualquer tipo de dano estrutural ou fissuras em qualquer zona no exterior da superfície de atrito. 4.2.2. Ensaio de tambor de travão com carga elevada No caso de peças intercambiáveis, o ensaio com carga elevada deve ser realizado com um tambor de travão novo ou com o mesmo tambor utilizado para o ensaio alternativo no banco de rolos (ver ponto 3.3 do presente anexo). No caso de peças equivalentes, este ensaio é realizado utilizando um tambor novo, um travão de origem do(s) veículo(s) em causa e conjuntos de guarnição de travões novos do(s) veículo(s) em causa homologados em conformidade com o disposto nos Regulamentos n.o 13, n.o 13-H ou n.o 90 (em condições idênticas às de montagem no veículo, por exemplo, com remoção da camada de proteção). As guarnições de travões gastas podem ser substituídas durante o ensaio, se necessário. 4.2.2.1. Veículos das categorias M1 e N1