ANEXO 5 Ensaio com a cabeça factícia 1. OBJECTIVO Este ensaio tem por objectivo verificar se o comando de direcção está em conformidade com as condições que figuram no ponto 5.3 do presente regulamento. 2. INSTALAÇÕES, PROCEDIMENTOS E INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO 2.1. Generalidades 2.1.1. O comando de direcção deve ser ensaiado completo com as suas guarnições. 2.1.2. Caso o comando de direcção disponha de almofada de ar no volante, o ensaio deve efectuar-se com esta insuflada. A pedido do fabricante e mediante acordo do serviço técnico, o ensaio pode efectuar-se sem a almofada de ar insuflada. 2.2. Montagem do comando de direcção caso se pretenda a homologação do comando de direcção no âmbito da homologação do veículo 2.2.1. O comando deve ser montado na secção da frente do veículo, obtida cortando a carroçaria transversalmente ao nível dos bancos da frente, com a possibilidade de excluir o tejadilho, o pára-brisas e as portas. Esta secção deve ser fixada de modo rígido ao banco de ensaios, por forma a que se não desloque sob o impacto da cabeça factícia. A tolerância para o ângulo de montagem do comando deve ser de ± 2 graus em relação ao ângulo de projecto. 2.2.2. Todavia, a pedido do fabricante e mediante acordo do serviço técnico, o comando de direcção pode ser montado sobre uma armação que simule a montagem do dispositivo de condução, desde que o conjunto «armação/dispositivo de condução» tenha, em relação ao conjunto real «secção da frente da carroçaria/dispositivo de condução»: 2.2.2.1. A mesma disposição geométrica; 2.2.2.2. Uma rigidez superior. 2.3. Montagem do comando de direcção caso se pretenda unicamente a homologação do comando de direcção