é o fator de correção relativo à resistência do ar, tal como definido no ponto 4.5.1 do presente anexo; T é a temperatura atmosférica média aritmética durante todos os pares de percursos válidos, em °C; v é a velocidade do veículo, em km/h; w1 é a correção relativa à resistência devida ao vento, tal como definida no ponto 4.5.3 do presente anexo, em N.