Disposições adicionais para veículos equipados com equipamento de direcção auxiliar 1. DISPOSIÇÕES GERAIS Veículos equipados com equipamento de direcção auxiliar (ASE) para além das exigências enunciadas no corpo do presente regulamento, devem também cumprir as exigências do presente anexo. 2. DISPOSIÇÕES ESPECÍFICAS 2.1. Mecanismo de transmissão 2.1.1. Mecanismos de direcção mecânicos É aplicável o ponto 5.3.1.1 do presente regulamento. 2.1.2. Mecanismos de direcção hidráulicos Os mecanismos de direcção hidráulicos devem ser protegidos contra pressões mais elevadas que a pressão de serviço máxima autorizada T. 2.1.3. Mecanismos de direcção eléctricos Os mecanismos de direcção eléctricos devem ser protegidos contra uma alimentação excessiva em energia. 2.1.4. Combinação de mecanismos da direcção A combinação de mecanismos de transmissão mecânicos, hidráulicos e eléctricos deve estar em conformidade com as disposições dos pontos 2.1.1, 2.1.2 e 2.1.3 supra. 2.2. Disposições relativas aos ensaios em caso de avaria 2.2.1. O mau funcionamento ou a avaria de uma das partes do equipamento de direcção auxiliar (à excepção das peças consideradas como não susceptíveis de avaria, conforme indicado no ponto 5.3.1.1 do presente regulamento) não se deve traduzir numa modificação abrupta ou sensível do comportamento do veículo, devendo continuar a ser cumprido o disposto no ponto 6 do presente regulamento. Além disso, deve ser possível controlar o veículo sem uma correcção anormal da direcção. Tal será objecto de verificação através dos seguintes ensaios: 2.2.1.1. Ensaio circular O veículo deve ser conduzido num círculo de ensaio de raio «R» m a uma velocidade «V» km/h correspondente à sua categoria, sendo os valores dados no quadro a seguir: Categoria dos veículos R (3) V (1) (2)