podem-se utilizar os valores para a relação resistência ao rolamento/resistência total dados pela seguinte fórmula:>REFERÊNCIA A UM GRÁFICO>em que:MHP= é a massa de ensaio em kge, para cada velocidade, os coeficientes a e b são os dados no quadro a seguir:>POSIÇÃO NUMA TABELA>6.2. Regulação do banco de rolosA finalidade deste procedimento consiste em simular no banco de rolos a resistência total ao avanço a uma dada velocidade.6.2.1. Aparelhagem de medição e precisãoA aparelhagem de medição deve ser semelhante à utilizada para o ensaio em pista.6.2.2. Procedimento de ensaio6.2.2.1. Instalar o veículo no banco de rolos.6.2.2.2. Adaptar a pressão dos pneumáticos (a frio) das rodas motoras ao valor requerido pelo banco de rolos.6.2.2.3. Regular a inércia equivalente do banco de rolos de acordo com o quadro 2.Quadro 2>POSIÇÃO NUMA TABELA>6.2.2.4. Levar o veículo e o banco de rolos à temperatura de funcionamento estabilizada, com vista a reproduzir aproximativamente as condições em estrada.6.2.2.5. Executar as operações descritas no ponto 6.1.2 (excepto os pontos 6.1.2.4 e 6.1.2.5), substituindo MHP por I e Mr por Mrm na fórmula do ponto 6.1.2.7.6.2.2.6. Ajustar a regulação do freio de modo a reproduzir a resistência corrigida do ponto 6.1.2.8 (meia carga útil) e a ter em consideração a diferença entre a massa do veículo na pista e a massa de inércia equivalente (I) a utilizar no ensaio. Isto pode ser feito calculando o tempo médio corrigido para passar de V2 a V1 em roda livre na pista e reproduzindo o mesmo tempo no banco de rolos através da seguinte relação:>REFERÊNCIA A UM GRÁFICO>em que:I= é massa de inércia equivalente do volante do motor do banco de rolos.Mrm= é a massa de inércia equivalente das rodas motoras e partes do veículo que rodam com as rodas durante a desaceleração em roda livre. Mrm deve ser medida ou calculada de forma adequada.6.2.2.7. A potência Pa a absorver pelo banco deve ser determinada para permitir a reprodução da mesma resistência total ao avanço para o mesmo veículo em diferentes dias ou em diferentes bancos de rolos do mesmo tipo.ANEXO 7MÉTODO DE MEDIÇÃO DA AUTONOMIA DE VEÍCULOS MOVIDOS POR UM GRUPO DE TRACÇÃO ELÉCTRICA1. MEDIÇÃO DA AUTONOMIAO método de ensaio descrito a seguir permite medir a autonomia de veículos movidos por um grupo de tracção eléctrica, expressa em km.2. PARÂMETROS, UNIDADES E PRECISÃO DAS MEDIÇÕESOs parâmetros, unidades e a precisão das medições serão os