ANEXO 4 PROCEDIMENTOS DE ENSAIO PARA APLICAÇÃO DA FORÇA DE INÉRCIA 1. OBJETIVO Para determinar a capacidade do sistema de fecho do veículo para resistir a forças de inércia por meio de um tratamento matemático da interação dos seus componentes com o veículo ou através de avaliação com recurso a um ensaio dinâmico. 2. PROCEDIMENTOS DE ENSAIO 2.1. Opção 1 — Cálculo 2.1.1. O procedimento descrito no presente anexo é uma forma de determinar analiticamente a capacidade de um sistema de fecho para suportar uma força de inércia. As forças de mola constituem a média entre a força de mola mínima na posição de instalação e a força de mola mínima na posição desengatada. Os efeitos de fricção e o trabalho a efetuar não são considerados nos cálculos. A força gravitacional sobre os componentes pode igualmente ser omitida, caso tenda a restringir o desengate. Estas omissões dos cálculos são admissíveis porquanto constituem fatores adicionais de segurança. 2.1.2. Análise de cálculo — Pode calcular-se a resistência mínima à força de inércia numa dada direção para cada componente ou subconjunto. A resistência combinada à operação de abertura deve garantir que o sistema de fecho de porta (corretamente montado na porta do veículo) permanece fechado quando sujeito a uma força de inércia de 30 g aplicada em qualquer direção. A figura 4-1 ilustra os componentes e conjuntos de componentes a tomar em consideração. 2.2. Opção 2 — Ensaio dinâmico em veículo completo 2.2.1. Equipamento de ensaio 2.2.1.1. Dispositivo de aceleração (ou desaceleração). 2.2.1.2. Um veículo, de acordo com uma das seguintes opções: 2.2.1.2.1.