O imobilizador pode ser combinado com outros sistemas do veículo ou pode ser integrado nesses sistemas (por exemplo, gestão do motor, sistemas de alarme, etc.). 5.1.9. Um imobilizador não deve impedir a libertação dos travões do veículo, exceto no caso de um imobilizador que impeça a libertação de travões de mola desbloqueados pneumaticamente (4) e funcione de tal modo que, em condições normais de funcionamento, ou em caso de avaria, os requisitos técnicos do Regulamento n.o 13 da ONU em vigor à data de pedido de homologação nos termos do presente regulamento sejam cumpridos. Mesmo observando o disposto no presente ponto, qualquer imobilizador que impeça a libertação de travões de mola desbloqueados pneumaticamente tem de cumprir os requisitos técnicos constantes do presente regulamento. 5.1.10. Um imobilizador não deve poder acionar os travões do veículo. 5.2. Requisitos específicos 5.2.1. Grau de inativação 5.2.1.1. O imobilizador deve ser concebido de forma a impedir o funcionamento do veículo pelos seus próprios meios por pelo menos um dos processos seguintes: 5.2.1.1.1.