7.6.2.2. No anexo 4 do presente regulamento é mostrada uma aparelhagem adequada para os ensaios indicados no ponto 7.6.2.1. A aparelhagem deve ser construída de modo a assegurar que seja atingida a aceleração requerida antes de serem retirados do retrator mais de 5 mm de precinta e que essa extração se efetue a uma taxa média de aumento de aceleração de pelo menos 55 g/s (9) e de no máximo 150 g/s (9) no ensaio de sensibilidade às deslocações da precinta e de pelo menos 25 g/s (9) e de no máximo 150 g/s (9) no ensaio de sensibilidade à desaceleração do veículo (9). 7.6.2.3. A fim de se verificar a sua conformidade com as prescrições dos pontos 6.2.5.3.1.3 e 6.2.5.3.1.4, o retrator deve ser montado sobre uma mesa horizontal, sendo esta inclinada a uma velocidade que não exceda 2o por segundo até ao momento do bloqueio. O ensaio deve ser repetido inclinando o dispositivo noutras direções, de forma a assegurar que estas prescrições sejam cumpridas. 7.6.3. Resistência ao pó 7.6.3.1. O retrator deve ser instalado numa câmara de ensaio tal como indicado no anexo 5 do presente regulamento. A sua orientação deve ser semelhante à que teria se estivesse montado no veículo. A câmara de ensaio deve conter pó, como indicado no ponto 7.6.3.2. A precinta deve ser extraída do retrator num comprimento de 500 mm e assim mantida, exceto durante 10 ciclos completos de extração e retração, aos quais deve ser submetida no minuto ou nos dois minutos subsequentes a cada agitação do pó. Durante um período de cinco horas, o pó será agitado durante cinco segundos em cada 20 minutos por ar comprimido seco e isento de óleo, a uma pressão relativa de 5,5 x 105 ± 0,5 × 105 Pa, passando por um orifício de 1,5 ± 0,1 mm de diâmetro. 7.6.3.2. O pó utilizado no ensaio descrito no ponto 7.6.3.1 compõe-se de cerca de 1 kg de quartzo seco. A granulometria deve ser a seguinte: a) passando por uma abertura de 150 μm, diâmetro do fio 104 μm: 99 % a 100 %; b)