3.1.9. «método de diluição do caudal total», o procedimento que consiste em misturar o caudal total dos gases de escape com o ar de diluição, antes de recolher uma fracção do caudal dos gases de escape diluídos para análise. 3.1.10. «motor a gás», um motor que é alimentado a gás natural (GN) ou gás de petróleo liquefeito (GPL); 3.1.11. «gases poluentes», o monóxido de carbono, os hidrocarbonetos e/ou os hidrocarbonetos não metânicos [supondo uma proporção de CH1,85 para o gasóleo, CH2,525 para o GPL e CH2,93 para o GN e a «mólecula» CH3O0,5 para os motores diesel a etanol], metano (supondo uma proporção CH4 para o GN) e óxidos de azoto, estes últimos expressos em equivalentes de dióxido de azoto (NO2); 3.1.12. «velocidade alta (nhi)», a mais alta velocidade do motor à qual ocorre 70 % da potência máxima declarada; 3.1.13. «velocidade baixa (nlo)», a mais baixa velocidade do motor à qual ocorre 55 % da potência máxima declarada; 3.1.14. «potência máxima (Pmax)», a potência máxima em kW conforme especificada pelo fabricante;