5.3.4. Durante uma carga efectuada por meio de um carregador de bordo que apresente uma anomalia (condições indicadas no anexo 7), as emissões de hidrogénio devem ser inferiores a 42 g. Além disso, o carregador de bordo tem de limitar esta eventual anomalia a 30 minutos. 5.3.5. Todas as operações relacionadas com a carga da bateria são controladas automaticamente, incluindo a paragem para carregar. 5.3.6. Não deve ser possível comandar manualmente as fases de carregamento. 5.3.7. As operações normais de conexão e desconexão à rede de distribuição ou os cortes de energia eléctrica não devem afectar o sistema de controlo das fases de carregamento. 5.3.8. Anomalias graves de carregamento devem ser sinalizadas permanentemente ao condutor. Uma anomalia grave é uma deficiência que pode levar a um disfuncionamento do carregador de bordo durante um carregamento posterior. 5.3.9. O fabricante tem de indicar, no manual de instruções, a conformidade do veículo com estes requisitos. 5.3.10. A homologação concedida a um modelo de veículo no que diz respeito a emissões de hidrogénio pode ser alargada a modelos diferentes de veículos que pertençam à mesma família, em conformidade com a definição de família de veículos constante do apêndice 2 do anexo 7.