CI Ignição por compressão 5.3.1.4.1. Não obstante o disposto no ponto 5.3.1.4, para cada poluente ou combinação de poluentes, uma das três massas resultantes obtidas pode exceder em 10 %, no máximo, o limite previsto, desde que a média aritmética dos três resultados seja inferior a esse limite. Caso os limites previstos sejam excedidos para mais de um poluente, é irrelevante se tal se verifica no mesmo ensaio ou em ensaios diferentes. 5.3.1.4.2. Quando os ensaios forem realizados com combustíveis gasosos, a massa resultante das emissões gasosas deve ser inferior aos valores-limites relativos aos veículos a gasolina no quadro 1. 5.3.1.5. O número de ensaios previstos no ponto 5.3.1.4 deve ser reduzido nas condições abaixo referidas, em que V1 é o resultado do primeiro ensaio e V2 o resultado do segundo ensaio de cada um dos poluentes ou da emissão combinada de dois poluentes sujeitos a limites. 5.3.1.5.1. Se o resultado obtido para cada poluente ou para a emissão combinada de dois poluentes sujeitos a limites for igual ou inferior a 0,70 L (isto é, V1 ≤ 0,70 L), efetua-se apenas um ensaio. 5.3.1.5.2. Se não for cumprido o disposto no ponto 5.3.1.5.1, efetuam-se apenas dois ensaios, caso, no que respeita a cada um dos poluentes ou à emissão combinada de dois poluentes sujeitos a limites, sejam preenchidas as seguintes condições: V1 ≤ 0,85 L e V1 + V2 ≤ 1,70 L e V2 ≤ L. Figura 1 Fluxograma relativo à homologação através do ensaio de tipo I 5.3.2. Ensaio de tipo II (Controlo da emissão de monóxido de carbono em regime de marcha lenta sem carga)