é a superfície frontal do veículo representativo da família de matrizes de resistência ao avanço em estrada, em m2; RR é a resistência ao rolamento dos pneus do veículo individual da família de matrizes de resistência ao avanço em estrada, em kg/tonelada; RRr é a resistência ao rolamento dos pneus do veículo representativo da família de matrizes de resistência ao avanço em estrada, em kg/tonelada; r’ é o raio dinâmico do pneu no banco dinamométrico obtido a 80 km/h, em m. 1.02