6.1.4.3. Quatro segundos após a ignição de um farol que esteve apagado durante 30 minutos ou mais, devem ser atingidos, no mínimo, 37 500 cd no ponto HV de um feixe de estrada e 3 750 cd no ponto 2 (0,86D-V) de um feixe de cruzamento para faróis em que as funções de feixe de estrada estejam incorporadas com as de feixe de cruzamento, ou 3 750 cd no ponto 2 (0,86D-V) para faróis que só tenham a função de feixes de cruzamento. A alimentação deve ser suficiente para permitir atingir rapidamente uma impulsão elétrica elevada. 6.1.5. Para a classe E, com um ou mais módulos LED: 6.1.5.1. Os módulos LED devem ser medidos em condições de tensão de 6,3 V ou 13,2 V, respetivamente, salvo especificação em contrário no presente regulamento. Os módulos LED acionados por um dispositivo de comando eletrónico de fonte luminosa devem ser medidos nas condições especificadas pelo requerente. 6.1.6. No caso de sistemas de faróis com fontes luminosas adicionais e/ou unidades de iluminação adicionais usados para produzir iluminação de curvas, as fontes luminosas adicionais devem ser medidas de acordo com os pontos 6.1.3, 6.1.4 e 6.1.5. 6.2. Prescrições relativas aos feixes de cruzamento 6.2.1. Para uma orientação correta, o feixe de cruzamento principal deve produzir um «recorte» suficientemente nítido de forma a permitir uma regulação visual satisfatória com a ajuda deste, nos termos do ponto 6.2.2 abaixo. A orientação é determinada através de um painel plano colocado verticalmente a uma distância de 10 m ou 25 m à frente do farol e nos ângulos à direita de H-V. O painel deve ser suficientemente largo para permitir o exame e a regulação da linha de «recorte» do feixe de cruzamento numa amplitude de, pelo menos, 3° para cada lado da linha V-V. O «recorte» deve ser sensivelmente horizontal e tão direito quanto possível a partir de pelo menos 3° à esquerda até 3° à direita. Se a regulação visual der origem a problemas ou a posições ambíguas, o método instrumental especificado no anexo 9, n.os 2 e 4 devem ser aplicadas e a qualidade, ou seja, a nitidez e a linearidade do recorte devem ser verificadas no desempenho. 6.2.2. O feixe de cruzamento principal deve ser orientado de modo a que: 6.2.2.1. Regulação horizontal: Lateralmente, o farol deve ser orientado de tal forma que o feixe seja o mais simétrico possível em relação à linha V-V