incompleto M2, M3 Se os ensaios forem realizados num veículo incompleto que não tenha carroçaria, mtarget = 50 [kg/kW] × Pn [kW] é calculado em conformidade com as condições supra (ver categoria N2, N3), ou mt = mchassisM2M3 + mxloadM2M3 = mro A massa em ordem de marcha deve ser alcançada com uma tolerância de ± 10 %. 2.2.2. A pedido do requerente, considera-se que o veículo de categoria M2, M3, N2 ou N3 é representativo do seu modelo completado, se os ensaios forem realizados num veículo incompleto que não tenha carroçaria. No ensaio de um veículo incompleto, todos os materiais de insonorização relevantes, painéis, componentes e sistemas de redução do ruído devem ser instalados no veículo tal como concebido pelo fabricante, exceto uma parte da carroçaria que é construída posteriormente. Não será exigido nenhum novo ensaio por ter sido instalado um reservatório de combustível suplementar ou pelo facto de o reservatório de combustível de origem ter sido colocado noutro sítio, desde que não tenham sido alteradas as outras partes ou estruturas do veículo que aparentemente afetam as emissões sonoras. Os pneus utilizados para o ensaio devem ser representativos do veículo, devendo ser selecionados pelo fabricante do veículo e registados na adenda ao formulário de comunicação (anexo 1, apêndice 1). Devem corresponder a uma das dimensões de pneus indicadas para o veículo como equipamento de origem. O pneu é, ou será, comercializado ao mesmo tempo que o veículo. (1) Os pneus devem ser insuflados à pressão recomendada pelo fabricante do veículo para a massa de ensaio do veículo, devendo ter pelo menos 1,6 mm de profundidade do relevo do piso. 2.2.3. Antes de iniciar as medições, o motor deve estar nas suas condições normais de funcionamento.