2.2.2.6.5. Para cada ensaio e para pneus novos, as duas primeiras medições de travagem são rejeitadas. 2.2.2.6.6. Depois de terem sido efetuadas pelo menos três medições válidas na mesma direção, os pneus de referência são substituídos por um jogo de pneus candidatos (uma das três configurações apresentadas no ponto 2.2.2.2.) e efetuam-se seis medições válidas (no mínimo). 2.2.2.6.7. Uma vez ensaiados três jogos de pneus candidatos (no máximo) repete-se o ensaio do pneu de referência. 2.2.2.7. Tratamento dos resultados das medições 2.2.2.7.1. Cálculo da desaceleração média (AD) Cada vez que a medição é repetida, a desaceleração média AD (m·s– 2) é calculada pela seguinte fórmula: Em que d (m) é a distância percorrida entre a velocidade inicial Si (m·s– 1) e a velocidade final Sf (m·s– 1). 2.2.2.7.2. Validação de resultados Para o pneu de referência: Se o coeficiente de variação de «AD» de quaisquer dois grupos consecutivos de três provas de ensaio do pneu de referência for superior a 3 %, rejeitar todos os dados e repetir o ensaio para todos os pneus (pneus candidatos e pneu de referência). O coeficiente de variação é calculado do seguinte modo: Para os pneus candidatos: Os coeficientes de variação são calculados para todos os jogos de pneus candidatos. Se um coeficiente de variação for superior a 3 %, rejeitar os dados relativos a esse pneu candidato e repetir o ensaio. 2.2.2.7.3. Cálculo da A«D média» Se R 1 é a média dos valores de AD no primeiro ensaio do pneu de referência e R2 é a média dos valores de AD no segundo ensaio do pneu de referência, efetuam-se as seguintes operações de acordo com o quadro 1: Ra é a média ajustada AD do pneu de referência. Quadro 1