7.1.3.2.2. Ensaios de colisão à retaguarda 7.1.3.2.2.1. A carroçaria do veículo deve ser rodada 180° no carrinho de ensaio. 7.1.3.2.2.2. Aplicam-se os mesmos requisitos que para o impacto frontal (pontos 7.1.3.2.1.1 a 7.1.3.2.1.5). 7.1.3.3. Em caso de ensaio com um veículo completo 7.1.3.3.1. As condições de desaceleração devem cumprir os requisitos do ponto 7.1.3.4. 7.1.3.3.2. O procedimento a seguir nos ensaios de impacto frontal deve ser o indicado no anexo 9 do presente regulamento. 7.1.3.3.3. O procedimento a seguir nos ensaios de impacto à retaguarda deve ser o indicado no anexo 10 do presente regulamento. 7.1.3.3.4. Devem ser efetuadas as seguintes medições: 7.1.3.3.4.1. A velocidade do veículo/percutor imediatamente antes do impacto (só para carrinhos de desaceleração, necessária para calcular a distância de paragem); 7.1.3.3.4.2. Qualquer contacto entre a cabeça do manequim e o interior do veículo; 7.1.3.3.4.3. Os parâmetros necessários para efetuar a avaliação das lesões com base nos critérios mencionados no ponto 6.6.4.3.1, pelo menos para os primeiros 300 ms; 7.1.3.3.5. Os bancos da frente, se forem de inclinação regulável, devem ser bloqueados conforme especificado pelo fabricante ou, na falta de qualquer especificação, de modo a formar um ângulo efetivo de inclinação do encosto do banco tão próximo quanto possível de 25 °.