Se um veículo tiver um comprimento superior a 12 m e/ou uma largura superior a 2,60 m e/ou uma altura superior a 4,00 m, pode utilizar-se o método BCI (injeção de corrente de massa) de acordo com a norma ISO 11451-4, na gama de frequências de 20 a 2 000 MHz, com níveis definidos no ponto 6.8.2.1 do presente regulamento. 2. ESTADO DO VEÍCULO DURANTE OS ENSAIOS 2.1. Veículo noutra configuração que não o «modo de recarga do SRAE na rede elétrica». 2.1.1. O veículo deve estar sem carga, mas com o equipamento de ensaio necessário. 2.1.1.1. O motor deve fazer rodar as rodas motrizes a uma velocidade constante de 50 km/h se não houver razões técnicas ligadas ao veículo para se definir uma condição diferente. Para os veículos das categorias L1 e L2 a velocidade constante deve ser de 25 km/h. O veículo é colocado num banco dinamométrico carregado de modo conveniente ou, na sua falta, colocado sobre apoios de eixo isolados, situados a uma distância mínima do solo. Quando adequado, os veios de transmissão podem ser desligados (por exemplo, camiões e veículos de duas ou três rodas). 2.1.1.2. Condições de base do veículo Este ponto define as condições mínimas de ensaio (sempre que aplicável) e os critérios de reprovação do veículo aos ensaios de imunidade. Outros sistemas do veículo suscetíveis de afetar as funções relacionadas com a imunidade devem ser submetidos a ensaio de forma a combinar entre o fabricante e o serviço técnico. Condições de ensaio do veículo para o «ciclo de 50 km/h» Critérios de reprovação Velocidade do veículo: 50 km/h (ou 25 km/h para veículos L1, L2) ± 20 % (o veículo aciona os rolos). Se o veículo estiver equipado com um sistema de controlo da velocidade de cruzeiro, este deverá estar operacional.