1.1.3. Os conjuntos de guarnição de travões de substituição utilizados para sistemas separados de travagem de estacionamento independentes do sistema de travagem de serviço do veículo estarão sujeitos apenas às prescrições técnicas definidas no anexo 8 do presente regulamento. 1.2. Os conjuntos de guarnição de travões de substituição podem ser aprovados para instalação e utilização em veículos a motor e reboques com homologação em conformidade com o regulamento n.o 13 ou com o regulamento n.o 78 (1). 2. DEFINIÇÕES Para efeitos do presente regulamento, entende-se por: 2.1. «Sistema de travagem», o significado que lhe é atribuído no regulamento n.o 13, ponto 2.3.; 2.2. «Travão de atrito», o órgão do sistema de travagem onde se desenvolvem as forças que se opõem ao movimento do veículo, por atrito entre uma guarnição de travão e um disco ou tambor solidário com a roda em movimento relativo; 2.3. «Conjunto de guarnição do travão», o componente de um travão de atrito que é pressionado contra o tambor ou disco para produzir a força de atrito; 2.3.1.