CIRCULAÇÃO 1. O presente apêndice descreve o método a usar para verificar as condições referentes à conformidade em circulação para o ensaio de Tipo I. 2. Devem ser seguidos dois métodos diferentes: i) um deles para os veículos da amostra em que tenha sido detectada qualquer deficiência relacionada com as emissões que dê origem a resultados anómalos (ponto 3); ii) o outro para a totalidade da amostra (ponto 4). 3. PROCEDIMENTO A SEGUIR RELATIVAMENTE A VEÍCULOS DA AMOSTRA RESPONSÁVEIS POR EMISSÕES ANÓMALAS1/ 3.1. Sendo três o tamanho mínimo da amostra e sendo o tamanho máximo determinado pelo procedimento descrito no ponto 4, é aleatoriamente retirado da amostra um veículo e as emissões dos poluentes regulamentados são medidas para determinar se o veículo é responsável por emissões anómalas. 3.2. Diz-se que um veículo é responsável por emissões anómalas quando cumpre as condições indicadas nos pontos 3.2.1. ou 3.2.2. 3.2.1. No caso de um veículo que tiver sido homologado em conformidade com os valores- limite indicados na linha A do quadro do ponto 5.3.1.4, considera-se que o veículo é responsável por emissões anómalas se o valor-limite aplicável para qualquer poluente regulamentado for superado por um factor de 1,2. 3.2.2. No caso de um veículo que tiver sido homologado em conformidade com os valores- limite indicados na linha B do quadro do ponto 5.3.1.4, considera-se que o veículo é responsável por emissões anómalas se o valor-limite aplicável para qualquer poluente regulamentado for superado por um factor de 1,5.