4.5. Correção em função das condições de referência e equipamento de medição 4.5.1. Fator de correção da resistência ao ar Determina-se o fator de correção da resistência ao ar K2 através da seguinte equação: em que: T é a temperatura atmosférica média aritmética para todos os percursos, em Kelvin (K); P é a pressão atmosférica média aritmética, em kPa. 4.5.2. Fator de correção da resistência ao rolamento O fator de correção K0 da resistência ao rolamento, em Celsius–1 (oC–1), pode ser determinado com base em dados empíricos e aprovado pela autoridade competente para a combinação específica de veículo e pneus a ensaiar, ou pode ser fixada arbitrariamente do seguinte modo: 4.5.3. Correção do vento 4.5.3.1. Correção do vento ao utilizar medições anemométricas estacionárias A correção do vento pode ser omitida caso a média aritmética da velocidade do vento de cada par de percursos válido seja igual ou inferior a 2 m/s. Se a velocidade do vento for medida em mais do que uma parte da pista de ensaio, por exemplo, quando o ensaio é realizado numa pista de ensaio oval (ver ponto 4.1.1.1.1 do presente anexo), deve ser determinada a velocidade média do vento em cada local de medição e deve ser utilizada a mais elevada de duas velocidades médias do vento para determinar se se deve aplicar ou se pode dispensar uma correção da velocidade do vento.