7.5.1. Primeiro arranque do motor e arranques seguintes 7.5.1.1. Arranque do motor Faz-se arrancar o motor: a) tal como recomendado no manual de utilização, recorrendo a um motor de arranque de série ou a um sistema de arranque pneumático e a uma bateria devidamente carregada ou a uma fonte de alimentação elétrica apropriada ou a uma fonte de ar comprimido adequada; ou b) recorrendo ao dinamómetro para fazer rodar o motor até este arrancar. Geralmente faz-se rodar o motor a ±25 % da sua velocidade característica de arranque em serviço ou faz-se arrancar o motor aumentando linearmente a velocidade do dinamómetro de zero a 100 min-1 abaixo da velocidade baixa de marcha lenta sem carga, mas unicamente até o motor arrancar. Para-se o processo de arranque do motor no espaço de 1 segundo após este ter arrancado. Se o motor não arrancar após 15 s de tentativa de arranque, para-se o processo e determina-se o motivo da falha, a menos que o manual de utilização ou o manual de serviço e reparação considerem normal um período de arranque mais longo. 7.5.1.2. Paragem inopinada do motor a) Se o motor parar inopinadamente em qualquer momento do ensaio com arranque a frio do NRTC, o ensaio é anulado. b) Se o motor parar inopinadamente em qualquer momento do ensaio com arranque a quente do NRTC, o ensaio é anulado. Impregna-se o motor em conformidade com o ponto 7.8.3 e repete-se o ensaio com arranque a quente. Neste caso, não é necessário repetir o ensaio com arranque a frio;