(14) No que diz respeito aos motores de cilindrada unitária inferior a 0,75 dm3 e velocidade à potência nominal superior a 3 000 min-1. (15) Apenas no que diz respeito aos motores a gás natural. (16) Não é aplicável a motores alimentados a gás nas linhas B1 e B2. (17) No que diz respeito aos motores de cilindrada unitária inferior a 0,75 dm3 e velocidade à potência nominal superior a 3 000 min-1. (18) Tal como definido na Resolução consolidada sobre a construção de veículos (R.E.3). (19) Em conformidade com os quadros do ponto 5.2.1. do presente regulamento. (20) Em conformidade com o ponto 5.4. do presente regulamento, os motores a gás estão excluídos da fase I do OBD. (21) Em conformidade com o ponto 5.5 do presente regulamento. Apêndice 1 Método de ensaio no que diz respeito à conformidade da produção quando o desvio-padrão for considerado satisfatório 1. O presente apêndice descreve o método de verificação da conformidade da produção no que diz respeito às emissões de poluentes quando o desvio-padrão da produção indicado pelo fabricante for considerado satisfatório. 2. Sendo de três motores o tamanho mínimo da amostra, o procedimento de amostragem é estabelecido de modo a que a probabilidade de um lote ser aprovado num ensaio com 40 % da produção defeituosa seja de 0,95 (risco do produtor = 5 %), e a probabilidade de um lote ser aceite com 65 % da produção defeituosa seja de 0,10 (risco do consumidor = 10 %). 3. O método a utilizar para cada um dos poluentes previstos no ponto 5.2.1 do presente regulamento é o seguinte (ver figura 2): Sejam: