Por exemplo, no caso de um veículo a motor com dois eixos e tracção à retaguarda, com o eixo dianteiro (1) a ser travado, o valor do coeficiente de aderência k é dado pela fórmula: Os outros símbolos (P, h, E) são definidos no anexo 5 do presente regulamento. 1.1.9. Determina-se o valor do coeficiente correspondente ao eixo da frente (kf) e o valor do coeficiente correspondente ao eixo da retaguarda (kr). 1.2. Determinação da aderência utilizada (ε) 1.2.1. A aderência utilizada (ε) é definida como o quociente entre a relação de travagem máxima com o dispositivo antibloqueio em funcionamento (zAL) e o coeficiente de aderência (kM), ou seja: 1.2.2. A partir de uma velocidade inicial do veículo de 55 km/h, a relação de travagem máxima (zAL) deve ser medida quando o sistema antibloqueio efectua um ciclo completo e com base no valor médio de três ensaios, conforme indica o n.o 1.1.3 do presente apêndice, utilizando o tempo necessário para reduzir a velocidade de 45 para 15 km/h, segundo a fórmula seguinte: