c) O ciclo do arranque a quente deve começar imediatamente após o período de impregnação com o arranque do motor. Os analisadores de gases devem ser ligados pelo menos 10 s antes do final do período de impregnação, a fim de evitar picos de sinal devidos à ligação. A medição das emissões deve ser iniciada em paralelo com o início da fase de arranque a quente, incluindo o acionamento do motor propriamente dito. As emissões específicas ao freio, expressas em g/kWh, e, para PN, em (#/kWh), devem ser determinadas utilizando os procedimentos do presente ponto para os ciclos de ensaio com arranque a frio e com arranque a quente. As emissões compostas ponderadas são calculadas aplicando-se uma ponderação de 10 % aos resultados do arranque a frio e de 90 % aos do arranque a quente, tal como descrito no anexo 5, apêndices A.1 e A.2. 7.4.2.2. Sequência de ensaio para LSI-NRTC O ciclo de ensaio em estado transitório deve ser executado uma vez como ensaio com arranque a quente após a conclusão do pré-condicionamento (ver ponto 7.3.1.1.2 do presente anexo) em conformidade com o seguinte procedimento: a) O motor é posto a funcionar e operado durante os primeiros 180 s do ciclo de funcionamento, funcionando subsequentemente em marcha lenta sem carga durante 30 s. As emissões não devem ser medidas durante esta sequência de aquecimento; b) No final do período em marcha lenta sem carga de 30 s, deve começar a medição das emissões e o motor deve funcionar durante todo o ciclo de funcionamento desde o início (tempo 0 s).