4.1.7.1. Devem ser apresentados dados que estabeleçam uma interligação tal entre as emissões e o rendimento do veículo que, se as emissões aumentarem por falta de manutenção, o rendimento do veículo degradar-se-á simultaneamente até um ponto inaceitável para uma condução normal. 4.1.7.2. Devem ser apresentados dados de análises que comprovem que, a um nível de fiabilidade de 80 %, 80 % desses motores já foi objecto de manutenção em utilização desse elemento crítico com a periodicidade recomendada. 4.1.7.3. Em conjunto com os requisitos do ponto [3.6….] do anexo 9A do presente regulamento, deve ser instalado um indicador claramente visível no painel de instrumentos do veículo, a fim de alertar o condutor para a necessidade de manutenção. O indicador deve ser activado depois de percorrida a distância adequada ou por avaria de um componente. O indicador deve continuar activado enquanto o motor estiver em funcionamento e não deve ser apagado sem que a manutenção requerida tenha sido efectuada. O reajuste do sinal deve constituir uma etapa obrigatória do programa de manutenção. O sistema não deve ser concebido para se desactivar no final do período de vida útil aplicável ao motor, nem posteriormente. 4.1.7.4. Qualquer outro método que a entidade homologadora determine como susceptível de estabelecer um grau de probabilidade razoável de que a manutenção crítica será efectuada em utilização. 4.2. Alterações do programa de manutenção 4.2.1.