especificada V é calculada do seguinte modo:F = MHP + Mr · 2ΔVΔT · 13,6 [N]sendo:MHP a massa de ensaio;Mr a massa de inércia equivalente de todas as rodas e partes do veículo que rodam com as rodas durante a desaceleração em roda livre em estrada. Mr deve ser medida ou calculada de forma adequada.6.1.2.8. A resistência ao avanço determinada na pista deve ser reduzida às condições ambientais como segue:Fcorrigida = k · Fmedidasendo:RR a resistência ao rolamento à velocidade V;RAERO a resistência aerodinâmica ao avanço à velocidade V;RT a resistência total ao avanço = RR + RAERO;KR o factor de correcção da temperatura da resistência ao rolamento, tomado como 3,6 × 10–3 °C;t a temperatura ambiente do ensaio em pista em °C;t0 a temperatura ambiente de referência = 20 °C;dt a densidade do ar às condições de ensaio;d0 a densidade do ar às condições de referência (20 °C, 100 kPa) = 1,189 kg/m3.As relações RR/RT e RAERO/RT devem ser especificadas pelo fabricante do veículo com base nos dados normalmente à disposição da empresa.Se esses valores não estiverem disponíveis e dependendo do acordo do fabricante e do serviço técnico envolvido, podem-se utilizar os valores para a relação resistência ao rolamento/resistência total dados pela seguinte fórmula:sendo:MHP a massa de ensaio;e, para cada velocidade, os coeficientes a e b são os dados no quadro a seguir:V (km/h) | a | b |20 | 7,24 · 10–5 | 0,82 |40 | 1,59 · 10–4 | 0,54 |60 | 1,96 · 10–4 | 0,33 |80 | 1,85 · 10–4 | 0,23 |100 | 1,63 · 10–4 | 0,18 |120 | 1,57 · 10–4 | 0,14 |6.2. Regulação do banco de rolosA finalidade deste procedimento consiste em simular no banco de rolos a resistência total ao avanço a uma dada velocidade.6.2.1. Aparelhagem de medição e precisãoA aparelhagem de medição deve ser semelhante à utilizada para o ensaio em pista.6.2.2. Procedimento de ensaio6.2.2.1. Instalar o veículo no banco de rolos.6.2.2.2. Adaptar a pressão dos pneumáticos (a frio) das rodas motoras ao valor requerido pelo banco de rolos.6.2.2.3. Regular a inércia equivalente do banco de rolos de acordo com o quadro 2.Quadro 2Massa de ensaio MHP (kg) | Inércia equivalente I (kg) |MHP ≤ 480 | 455 |480 < MHP ≤ 540 | 510 |540 < MHP ≤ 595 | 570 |595 < MHP ≤ 650 | 625 |650 < MHP ≤ 710 | 680 |710 < MHP ≤ 765 | 740 |765 < MHP ≤ 850 | 800 |850 < MHP ≤ 965 | 910 |965 < MHP ≤ 1080 | 1020 |1080 < MHP ≤ 1190 | 1130 |1190 < MHP ≤ 1305 | 1250 |1305 < MHP ≤ 1420 | 1360 |1420 <