pista de ensaios1.2.1. O pavimento de ensaio deve ser adequado à manutenção da velocidade estabilizada e não deve apresentar irregularidades. Os gradientes não devem exceder 2 por cento.1.2.2. O pavimento de ensaio não deve apresentar poças de água, neve ou gelo.1.3. Condições atmosféricas1.3.1. A velocidade média do vento medida a uma altura de, pelo menos, 1 m acima do solo deve ser inferior a 6 m/s, com rajadas não superiores a 10 m/s.1.4. Ensaio relativo à informação do condutor de que a Vadj está a ser excedida1.4.1. A acção positiva (tal como referido nos n.os 5.2.5.4.1 e 21.2.5.4.1) exigida para permitir que a Vadj seja excedida deve ser aplicada quando o veículo circular a uma velocidade 10 km/h inferior à Vadj.1.4.2. O veículo deve ser acelerado até uma velocidade de, pelo menos, 10 km/h superior à Vadj.1.4.3. Esta velocidade deve ser mantida, pelo menos, durante 30 segundos.1.4.4. A velocidade instantânea do veículo deve ser registada durante o ensaio e ser medida com uma precisão de ±1 por cento.1.4.5. O ensaio é considerado satisfatório se forem cumpridas as seguintes condições:1.4.5.1. O condutor é informado, por um sinal de aviso, quando a velocidade real do veículo estiver a exceder a Vadj em mais de 3 km/h.1.4.5.2. O condutor continua a ser informado durante o período em que a Vadj for excedida em mais de 3 km/h.1.5. Ensaio da função/do dispositivo de limitação ajustável da velocidade1.5.1. Com a FLAV/D desactivada, para cada relação da caixa de velocidades seleccionada para a velocidade Vadj de ensaio escolhida, o serviço técnico deve medir as forças exigidas sobre o comando do acelerador para manter a Vadj e uma velocidade (Vadj*) que seja 20 por cento ou 20 km/h (conforme o valor que for maior) mais rápida do que a Vadj.1.5.2. Com a FLAV/D activada e regulada à Vadj, o veículo deve rodar a uma velocidade 10 km/h inferior à Vadj. O veículo deve então ser acelerado, através do aumento da força sobre o comando do acelerador, durante um período de 1 s ± 0,2 s até atingir a velocidade necessária para alcançar a Vadj*. Esta força deve então ser mantida por um período de, pelo menos, 30 segundos, após a velocidade do veículo ter estabilizado.1.5.3. A velocidade instantânea do veículo deve ser registada durante o ensaio, para estabelecer a curva da velocidade em relação ao tempo, e durante a entrada em serviço da FLAV/D, conforme apropriado. A precisão da medição da velocidade deve ser de ±1 por cento. A medição do tempo deve ser efectuada com uma precisão inferior a 0,1 s.1.5.4. O ensaio é considerado satisfatório se