A pedido do fabricante, pode ser utilizado um perfil do ensaio de vibração, determinado pelo fabricante do veículo, verificado para a aplicação ao veículo e com o acordo do serviço técnico, enquanto substituto para a correlação frequência — aceleração constante do quadro 1. A homologação de um SRAEE que tenha sido objeto de ensaio ao abrigo desta condição está limitada às homologações de um modelo de veículo específico. Após as vibrações, efetua-se um ciclo-padrão, tal como descrito no apêndice 1 do anexo 8, se não for inibido pelo dispositivo ensaiado. O ensaio deve terminar com um período de observação de 1 h nas condições de temperatura ambiente do ambiente de ensaio. ANEXO 9-B Ensaio de choque térmico e de ciclos 1. Finalidade Este ensaio tem por finalidade verificar a resistência do SRAEE às mudanças súbitas de temperatura. O SRAEE é submetido a um número especificado de ciclos de temperatura, com início à temperatura ambiente, seguido por ciclos de temperaturas altas e baixas. Simula uma mudança rápida de temperatura ambiente a que um SRAEE poderá estar exposto durante o seu período de vida. 2. Instalações Este ensaio deve ser levado a cabo quer com o SRAEE completo quer com subsistemas relacionados com o SRAEE. Se o fabricante optar por proceder aos ensaios com subsistemas do SRAEE, o fabricante deve demonstrar que o resultado do ensaio pode razoavelmente representar o desempenho do SRAEE completo no que diz respeito ao seu desempenho em matéria de segurança nas mesmas condições. Se a unidade de gestão eletrónica para o SRAEE não estiver integrada no invólucro das células, então a instalação da unidade de gestão eletrónica no dispositivo ensaiado pode ser dispensada, se tal for solicitado pelo fabricante. 3. Procedimentos 3.1. Condições gerais de ensaio São aplicáveis as seguintes condições ao dispositivo ensaiado no início do ensaio: a)