Para cada isolamento suplementar : 10 MW; 3.9.3. : Para o isolamento duplo global : 10 MW. 3.10. Cablagem e aparelhos 3.10.1. Devem utilizar-se cabos flexíveis para todos os circuitos. A tensão nominal de isolamento dos cabos de ligação à terra deve ser, no mínimo, a tensão nominal de isolamento de acordo com o ponto 1.6. 3.10.2. A cablagem, depois de instalada, não deve estar sujeita a esforços mecânicos. 3.10.3. O isolamento da cablagem não deve propagar a combustão. 3.10.4. A cablagem com classes de tensão diferentes deve ser instalada separadamente. 3.10.5. As bainhas da cablagem devem ser feitas de material não inflamável ou auto-extinguível. As bainhas com uma classe de tensão B que se encontrem no interior do compartimento de passageiros devem estar fechadas e ser de metal. As bainhas metálicas devem estar ligadas ao quadro do veículo. 3.10.6. [Reservado] 3.10.7. A cablagem localizada sob o piso do troleicarro deve estar contida na bainha que a protege contra a entrada e a propagação de água e pó. 3.10.8. A fixação e a disposição da cablagem e dos cabos deve ser concebida por forma a impedir que se deteriorem por abrasão (atrito) do isolamento. Devem ser colocados passa-fios de elastómero nos pontos em que a cablagem atravessa a estrutura metálica. O raio de curvatura das bainhas que contêm cablagem deve ser, pelo menos, igual a cinco vezes o diâmetro externo da bainha.