---pagebreak--- E/ECE/324 PTL 375/352 Rev.1/Add.82/Rev.3 Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 E/ECE/TRANS/505 Regulamento n.º. 83 página 110 Apêndice 3 6.5.2. Se a desaceleração demorar mais tempo do que o previsto para esta fase, faz-se uso dos travões do veículo para se poder respeitar o ciclo. 6.5.3. Se a desaceleração demorar menos tempo do que o previsto para esta fase, a duração do ciclo teórico será obtida por um período a velocidade estabilizada ou a marcha lenta sem carga encadeado com a operação seguinte. 6.5.4. No fim do período de desaceleração (imobilização do veículo sobre os rolos) do ciclo urbano elementar (parte um), a caixa de velocidades é posta em ponto morto com a embraiagem engatada. 6.6. Velocidades estabilizadas 6.6.1. Deve evitar-se a «bombagem» ou o fecho da borboleta dos gases aquando da passagem da aceleração para a velocidade estabilizada seguinte. 6.6.2. Os períodos de velocidade constante são efectuados conservando fixa a posição do acelerador. 7. PROCEDIMENTO PARA A RECOLHA DE AMOSTRAS E ANÁLISE 7.1. Amostragem A recolha de amostras (IR) começa antes do processo de arranque do motor ou logo que ele tem início e termina depois de concluído o período final de marcha em vazio do ciclo extra-urbano [parte dois, final da recolha (FR)] ou, no caso do ensaio de Tipo VI, o período final de marcha em vazio do último ciclo urbano elementar (parte um). 7.2. Análise 7.2.1. A análise dos gases de escape contidos no saco é efectuada logo que possível e, em qualquer caso, o mais tardar 20 minutos após o início do ciclo de ensaio. Os filtros de partículas carregados devem ser levados para a sala o mais tardar uma hora após a