em conformidade com o anexo 4. Se existirem vários modos híbridos, o ensaio é efectuado no modo que ocorre automaticamente quando se acciona a chave da ignição (modo normal). Com base na informação disponibilizada pelo fabricante, o serviço técnico assegurar-se-á de que os valores-limite são cumpridos em todos os modos híbridos. 3.4.2. Para o pré-condicionamento efectuam-se consecutivamente dois ciclos de condução completos, pelo menos, (uma parte um e uma parte dois) sem estabilização. 3.4.3. O veículo é conduzido em conformidade com o anexo 4 ou, no caso de uma estratégia especial do comando de velocidades, em conformidade com as instruções do fabricante constantes do livro de instruções dos veículos de série, e indicada por um instrumento técnico de mudança de velocidades (para informação do condutor). Para estes veículos, não se aplicam os pontos de relações da transmissão, previstos no anexo 4, apêndice 1. Quanto à configuração da curva de funcionamento, aplica-se a descrição constante do ponto 2.3.3 do anexo 4. 4. ENSAIO DE TIPO II 4.1. Os veículos são ensaiados em conformidade com o anexo 5, com o motor alimentado a combustível a funcionar. O fabricante deve disponibilizar o «modo serviço» que possibilita a execução do ensaio. Se necessário, recorre-se ao procedimento especial previsto no ponto 5.1.6 do regulamento. 5. ENSAIO DE TIPO III 5.1. Os veículos são ensaiados em conformidade com o anexo 6, com o motor alimentado a combustível a funcionar. O fabricante deve disponibilizar o «modo serviço» que possibilita a execução do ensaio. ---pagebreak--- 27.12.2006 PT