4.3.1.1. Se o dispositivo de substituição para controlo da poluição não incluir o sistema completo de controlo de emissões, só podem ser usados equipamentos de origem novos ou componentes de substituição novos para controlo da poluição de origem para formar um sistema completo. 4.3.1.2. O sistema de controlo de emissões deve ser submetido a envelhecimento segundo o procedimento descrito no ponto 4.3.2.4 e de novo submetido a ensaio para verificar a durabilidade do seu desempenho no controlo das emissões. A durabilidade de um dispositivo de substituição para controlo da poluição é determinada pela comparação de dois conjuntos sucessivos de ensaios de emissões de gases de escape: a) O primeiro conjunto de ensaios é realizado com o dispositivo de substituição para controlo da poluição submetido a 12 ciclos WHSC; b) O segundo conjunto de ensaios é realizado com o dispositivo de substituição para controlo da poluição submetido a envelhecimento pelos processos descritos a seguir. Se for solicitada a homologação para diferentes tipos de motores do mesmo fabricante, e desde que esses diferentes tipos de motores estejam equipados com um sistema para controlo da poluição de origem idêntico, o ensaio pode ser limitado a um mínimo de dois veículos, selecionados após acordo com a entidade homologadora. 4.3.2. Procedimento de avaliação do desempenho em matéria de emissões de um dispositivo de substituição para controlo da poluição 4.3.2.1. O motor ou motores devem ser equipados com um novo dispositivo de origem para controlo da poluição em conformidade com o ponto 4.11.4 do presente regulamento. O sistema de pós-tratamento dos gases de escape deve ser pré-condicionado com 12 ciclos WHSC. Após esse pré-condicionamento, os motores devem ser ensaiados segundo os procedimentos de ensaio WHDC especificados no anexo 4. Devem ser realizados três ensaios de gases de escape de cada tipo pertinente.