d) No caso de um veículo tractor equipado de acordo com o ponto 5.1.3.1 do presente regulamento: a capacidade de accionar os travões de serviço do reboque através das respectivas linhas de comando independentemente do condutor. 2.1.3. A função de controlo da estabilidade do veículo deve ser demonstrada ao serviço técnico através de manobras dinâmicas num só veículo. Pode proceder-se a uma comparação dos resultados obtidos, numa dada condição de carga, com a função de controlo da estabilidade do veículo activada e desactivada. Em alternativa à realização de manobras dinâmicas em outros veículos e outras condições de carga, equipados com o mesmo sistema de controlo da estabilidade do veículo, podem ser apresentados resultados de ensaios reais obtidos com esse veículo ou simulações informáticas. A utilização do simulador é definida no apêndice 1 do presente anexo. As especificações e a validação do simulador são definidas no apêndice 2 do presente anexo. Enquanto não forem adoptados procedimentos de ensaio uniformes, o método para realizar esta demonstração deve ser acordado entre o fabricante do veículo e o serviço técnico, devendo incluir as condições críticas de controlo da direcção e de capotagem, conforme adequado à função de controlo da estabilidade do veículo instalada no mesmo, e anexando ao relatório de homologação o método de demonstração e os resultados obtidos. Estes ensaios podem ser realizados sem ser no momento da homologação. Para demonstrar a função de controlo da estabilidade do veículo, pode utilizar-se qualquer uma das seguintes manobras dinâmicas (22):