3.10. Para os motores de ignição por compressão, a temperatura do combustível deve ser medida à entrada da bomba de injecção e mantida entre 306-316 K (33-43 °C); para os motores de ignição comandada, a temperatura do combustível deve ser medida tão próximo quanto possível da entrada do carburador ou dos injectores de combustível e mantida entre 293-303 K (20-30 °C). 3.11. A temperatura do lubrificante, medida na bomba de óleo ou à saída do radiador de óleo, se existir, deve ser mantida dentro dos limites fixados pelo fabricante. 3.12. Pode ser utilizado, se necessário, um sistema auxiliar de regulação para manter as temperaturas dentro dos limites definidos nos pontos 3.9, 3.10 e 3.11 do presente anexo. 4. PRECISÃO DAS MEDIÇÕES 4.1. Binário: ± 1 % do binário medido. O sistema de medição do binário deve ser calibrado de forma a ter em conta as perdas por atrito. O erro na metade inferior da escala de medida do banco dinamométrico pode ser de ± 2 % do binário medido. 4.2. Velocidade do motor: 0,5 % da velocidade medida. 4.3. Consumo de combustível: ± 1 % do consumo medido.