5.3.1. Requisitos adicionais de segurança funcional 5.3.1.1. Na fase de arranque, o condutor deve efetuar pelo menos duas ações deliberadas e distintas para selecionar o modo de condução autorizado. 5.3.1.2. Para desativar o modo de condução autorizado basta uma única ação. 5.3.1.3. Indicação da potência reduzida temporariamente (ou seja, que não é consequência de uma avaria) e/ou do estado de carga do SRAEE. 5.3.1.3.1. O veículo deve possuir uma função/um dispositivo que indique ao condutor/piloto que a potência foi reduzida automaticamente abaixo de um determinado nível, por exemplo, devido à ativação do limitador de potência de saída para proteger o SRAEE ou o sistema de propulsão ou a um baixo estado de carga. 5.3.1.3.2. As condições em que estas indicações são dadas são determinadas pelo fabricante. No anexo 6 é apresentada uma breve descrição da redução do consumo de energia e da estratégia de indicação. 5.3.1.4. Condução em marcha-atrás Não deve ser possível ativar a função de comando de marcha-atrás do veículo enquanto o veículo estiver em marcha avante. 5.4. Determinação das emissões de hidrogénio 5.4.1. Este ensaio deve ser efetuado em todos os veículos equipados com baterias de tração de tipo aberto. Se o SRAEE tiver sido homologado ao abrigo da parte II do presente regulamento e instalado em conformidade com o ponto 5.2.1.1., este ensaio pode ser omitido para efeitos da homologação do veículo. 5.4.2. O ensaio deve ser conduzido segundo o método descrito no anexo 7 do presente regulamento. A recolha e análise de amostras de hidrogénio devem ser as prescritas. Podem ser aprovados outros métodos de análise, caso se comprove que dão resultados equivalentes. 5.4.3. Durante um procedimento de carga normal, nas condições mencionadas no anexo 7, as emissões de hidrogénio devem ser inferiores a 125 g durante 5 h, ou a 25 × t2 g durante t2 (em horas). 5.4.4. Durante uma carga efetuada por meio de um carregador de bordo que apresente uma avaria (condições indicadas no anexo 7), as emissões de hidrogénio devem ser inferiores a 42 g. O carregador de bordo tem de limitar esta avaria a 30 minutos no máximo.