6.3.1. Justificação do rendimento do sistema OBD através de ensaios Para além dos justificativos referidos no ponto 6.3., o fabricante deve demonstrar a monitorização apropriada dos sistemas ou dos componentes específicos de controlo das emissões por meio de ensaio num banco de ensaio do motor, de acordo com os procedimentos especificados no ponto 7.2. do presente anexo. Nesse caso, o fabricante deve disponibilizar os componentes deteriorados admissíveis ou o dispositivo eléctrico a utilizar para simular uma anomalia. A detecção da anomalia pelo sistema OBD e a adequação da resposta que lhe é dada (ver indicação IA, armazenagem de DTC, etc.) são demonstradas nos termos do ponto 7.2. 6.3.2. Admissibilidade de um componente (ou sistema) deteriorado Este ponto é aplicável aos casos em que a anomalia seleccionada para um ensaio OBD é monitorizada em função das emissões de escape (10) (monitorização dos valores-limite — ver ponto 4.2.) e o fabricante deve justificar, através de um ensaio de emissões, a admissibilidade desse componente deteriorado. Em casos muito especiais, pode não ser possível determinar a admissibilidade dos componentes ou sistemas deteriorados por meio de ensaio (por exemplo, se for aplicada uma MECS e o motor não puder ser sujeito ao ensaio em questão, etc.). Nestes casos, a admissibilidade do componente deteriorado é determinada sem ensaio. Esta excepção deve ser documentada pelo fabricante e está sujeita ao acordo da entidade homologadora. 6.3.2.1. Admissibilidade dos componentes deteriorados utilizados para justificar a detecção de anomalias das classes A e B1