A.1.6.2.4 Uma vez concluído o ensaio do motor, repete-se a análise dos gases, os cálculos e as medições do caudal estabelecidos nos pontos A.1.2, A.1.3, A.1.4 e A.1.5. Para que o ensaio seja considerado válido, o valor de Sλ deve permanecer na gama especificada para o respetivo combustível de referência indicada no quadro A.7-1. A.1.6.3 Sistema de controlo da mistura de circuito fechado A.1.6.3.1 Neste caso, a análise dos gases, os cálculos e as medições do caudal estabelecidos nos pontos A.1.2, A.1.3, A.1.4 e A.1.5 são efetuados a intervalos regulares durante o ensaio das emissões. Os intervalos são escolhidos tomando em consideração a capacidade do cromatógrafo de fase gasosa em termos de frequência, bem como o sistema de cálculo correspondente. A.1.6.3.2 Os resultados das medições e dos cálculos periódicos devem ser utilizados para ajustar as proporções relativas do gás de distribuição pública e dos gases adicionados a fim de manter o valor de Sλ na gama especificada no quadro A.7-1 para o respetivo combustível de referência. A frequência de ajustamento não deve ultrapassar a frequência da medição. A.1.6.3.3 Para que o ensaio seja considerado válido, o valor de Sλ deve situar-se na gama especificada no quadro A.7-1 para o respetivo combustível de referência em, pelo menos, 90 % dos pontos de medição. APÊNDICE A.2 CÁLCULO DO FATOR DE DESVIO λ (Sλ) A.2.1. CÁLCULO O fator de desvio λ (Sλ) (1) calcula-se por meio da equação (A.7-1): (A.7-1) em que: