sendo: I a massa de inércia equivalente do volante do motor do banco de rolos Mrm a massa de inércia equivalente das rodas motoras e partes do veículo que rodam com as rodas durante a desaceleração em roda livre. Mrm deve ser medida ou calculada de forma adequada. 6.2.2.7. A potência Pa a absorver pelo banco deve ser determinada para permitir a reprodução da mesma resistência total ao avanço para o mesmo veículo em diferentes dias ou em diferentes bancos de rolos do mesmo tipo. (1) Velocidade de referência. (2) Se o veículo puder atingir esta velocidade. ANEXO 8 MÉTODO DE MEDIÇÃO DAS EMISSÕES DE DIÓXIDO DE CARBONO, DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL E DO CONSUMO DE ENERGIA ELÉTRICA DE VEÍCULOS MOVIDOS POR UM GRUPO MOTOPROPULSOR HÍBRIDO-ELÉTRICO 1. INTRODUÇÃO 1.1. No presente anexo definem-se as disposições específicas relativas à homologação de um veículo híbrido-elétrico (VHE), tal como definido no ponto 2.17.1 do presente regulamento. 1.2. Como princípio geral para os ensaios, os veículos híbrido-elétricos são ensaiados em conformidade com os princípios que se aplicam aos veículos movidos exclusivamente por motor de combustão interna (Anexo 6), a menos que o presente anexo disponha em contrário. 1.3. Os veículos OVC (como classificados no ponto 2 do presente anexo) são ensaiados em conformidade com a condição A e a condição B. Os resultados dos ensaios nas condições A e B e os valores ponderados são registados no formulário de comunicação descrito no Anexo 4.