1.3. «Ensaio de tração» designa uma série composta por um determinado número de provas de ensaio de patinagem/tração de acordo com a norma ASTM F1805-06, efetuadas com o mesmo pneu e num curto lapso de tempo. 1.4. «Ensaio de aceleração» designa uma série composta por um determinado número de provas de ensaio de aceleração em modo tração efetuadas com o mesmo pneu e realizadas num curto período. 2. Método da patinagem/tração para pneus das classes C 1 e C 2 (ensaio da força de tração em conformidade com o ponto 6.4, b) do presente regulamento) Utiliza-se o procedimento de ensaio da norma ASTM F1805-06 para avaliar o desempenho na neve com base em valores de patinagem/tração em neve medianamente compactada (o índice de compactação da neve medido com um penetrómetro CTI (1) deve situar-se entre 70 e 80). 2.1. A superfície da pista de ensaio deve ser composta por neve medianamente compactada, tal como caracterizada no quadro A2.1 da norma ASTM F1805-06. 2.2. A carga do pneu de ensaio deve ser a da opção 2 no ponto 11.9.2. da norma ASTM F1805-06. 3. Método da travagem na neve para pneus das classes C1 e C2 3.1. Condições gerais 3.1.1. Pista de ensaio Os ensaios de travagem devem ser realizados numa superfície plana com comprimento e largura suficientes, com um máximo de 2 % de inclinação, coberta de neve compactada. A superfície da neve deve ser constituída por uma base de neve bem compactada com pelo menos 3 cm de espessura e por uma camada superficial de neve medianamente compactada e preparada com cerca de 2 cm de espessura. A temperatura do ar, medida a cerca de um metro acima do solo, deve estar entre – 2 °C e – 15 °C. A temperatura da neve, medida a uma profundidade de aproximadamente um centímetro, deve estar compreendida entre – 4 °C e – 15 °C.