≥ 3,6m/s2 Veículos com CBS ou SSBS TODAS S ≤ 0,1 V + 0,0154 V2 ≥ 2,5 m/s2 De notar que, se a assistência puder ser acionada por mais de um comando, o desempenho acima referido deve ser alcançado quando cada comando for acionado separadamente. (1) O ensaio de dissipação de calor é sempre o último a ser realizado. APÊNDICE MÉTODO ALTERNATIVO PARA A DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE TRAVAGEM MÁXIMA (PBC) (ver ponto 1.1.3 do presente anexo) 1.1. Generalidades: a) o ensaio consiste em estabelecer um PBC para o modelo de veículo quando é travado nas superfícies de ensaio descritas no anexo 3, nos pontos 1.1.1 e 1.1.2.