2.4. Estado do veículo 2.4.1. O veículo a ensaiar deve estar equipado com todos os componentes e equipamento normais incluídos na sua massa sem carga em ordem de marcha ou estar em condições de satisfazer este requisito no que se refere aos componentes e equipamento que têm efeitos sobre os riscos de incêndio. 2.4.2. Se o veículo for movido por meios externos, a instalação de combustível deve estar cheia a pelo menos 90 % da sua capacidade com combustível ou com um líquido não inflamável de densidade e viscosidade próximas das do combustível normalmente utilizado. Todos os restantes sistemas (reservatórios de óleo dos travões, radiador, etc.) devem estar vazios. 2.4.3. Se o veículo for movido pelo seu próprio motor, o reservatório de combustível deve estar cheio a pelo menos 90 % da sua capacidade. Todos os restantes reservatórios de líquidos podem encontrar-se cheios. 2.4.4. Se o fabricante assim o requerer, o serviço técnico responsável pela realização dos ensaios poderá autorizar que, nos ensaios prescritos no presente regulamento, seja utilizado o mesmo veículo utilizado nos ensaios prescritos por outros regulamentos (incluindo ensaios capazes de afectar a sua estrutura). 2.5. Velocidade no momento da colisão A velocidade no momento da colisão deve estar compreendida entre 48,3 e 53,1 km/h. No entanto, se o ensaio for realizado a uma velocidade mais elevada e o veículo obedecer às condições prescritas, o ensaio é considerado satisfatório. 2.6. Instrumentos de medida O instrumento utilizado para registar a velocidade referida no ponto 2.5 deve ter uma precisão não inferior a 1 %. 3. MÉTODOS DE ENSAIO EQUIVALENTES 3.1. São admitidos métodos de ensaio equivalentes, desde que as condições referidas no presente regulamento possam ser observadas quer integralmente através do ensaio de substituição, quer por cálculo a partir dos resultados do ensaio de substituição. 3.2. Se for utilizado um método diferente do descrito no n.o 2, a sua equivalência deve ser demonstrada. ANEXO IV Procedimento para ensaio de colisão traseira 1. OBJECTIVO E ÂMBITO DE APLICAÇÃO 1.1. O objectivo deste ensaio é simular as condições de colisão traseira com outro veículo em movimento.