5.1.2.2.5. Executar as operações descritas no n.o 5.1.1.2 acima (excepto os n.os 5.1.1.2.4 e 5.1.1.2.5), substituindo M por I na fórmula do n.o 5.1.1.2.7. 5.1.2.2.6. Ajustar a regulação do freio de modo a produzir a potência corrigida (n.o 5.1.1.2.8) e a ter em consideração a diferença entre a massa do veículo (M) na pista e a massa de ensaio em termos de inércia equivalente (I) a utilizar. Isto pode ser feito calculando o tempo médio corrigido para passar de V2 a V1 em roda livre na pista e reproduzindo o mesmo tempo no banco de rolos através da seguinte relação: K = valor especificado no n.o 5.1.1.2.8 anterior. 5.1.2.2.7. A potência Pa a absorver pelo banco deve ser determinada para permitir a reprodução da mesma potência (n.o 5.1.1.2.8) para o mesmo veículo em dias diferentes. 5.2. Método de medição do binário a velocidade constante 5.2.1. Em pista 5.2.1.1. Equipamento de medição e erro admissível A medição do binário é feita por meio de um dispositivo de medição adequado com uma precisão de ± 2 %. A medição da velocidade é feita com uma precisão de ± 2 %. 5.2.1.2. Procedimento de ensaio 5.2.1.2.1.