(i) necessidade de garantir o funcionamento seguro das redes; e (ii) a utilização mais eficiente das redes;(c) a capacidade de interligação elétrica só pode ser restringida em situações de emergência e qualquer restrição desse tipo ocorre de forma não discriminatória;44 Diretiva 2009/73/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 13 de julho de 2009, que estabeleceregras comuns para o mercado interno de gás natural (JO UE L 211 de 14.8.2009, p. 94). 187 ---pagebreak--- (d) para apoiar a finalidade do presente artigo, são publicadas informações sobre o cálculo da capacidade;(e) não são aplicadas tarifas de rede às transações individuais nem são estabelecidos preços de reserva para a utilização de interligações de eletricidade;(f) a atribuição de capacidade e a gestão de congestionamentos transversais às interligações de eletricidade são coordenadas entre os operadores de redes de transporte da União e os operadores de redes de transporte do Reino Unido; esta coordenação implica o desenvolvimento de mecanismos que permitam obter resultados sólidos e eficientes para todos os períodos de operação pertinentes, quer sejam a prazo, para o dia seguinte, intradiário ou de balanço; e(g) os mecanismos de atribuição de capacidade e a gestão de congestionamentos contribuem para criar condições favoráveis ao desenvolvimento e ao investimento em interligações de eletricidade economicamente eficientes.2. A coordenação e os mecanismos referidos no n.º 1, alínea f), não visam nem implicam aparticipação de operadores de redes de transporte do Reino Unido nos procedimentos da Uniãopara a atribuição de capacidade e a gestão de congestionamentos.3. As Partes tomam as medidas necessárias para assegurar a celebração, com a maiorbrevidade possível, de um acordo multilateral relativo à compensação dos custos de alojamento dosfluxos transnacionais de eletricidade entre:(a) Operadores de sistemas de transporte que participam no mecanismo de compensação entre operadores de redes de transporte criado pelo Regulamento (UE) n.º 838/201045; e(b) Os operadores de redes de transporte do Reino Unido.4. O acordo multilateral referido no n.º 3 destina-se, nomeadamente, a garantir:(a) Que os operadores de redes de transporte do Reino Unido são tratados em condições