2.14 «Separação lateral», a distância entre o veículo e a bicicleta, do lado do passageiro do veículo, em que o veículo e a bicicleta estão paralelos entre si. Esta distância é medida entre o plano paralelo ao plano longitudinal médio do veículo que toca o bordo exterior lateral, sem ter em conta a projeção dos dispositivos para visão indireta, e o plano longitudinal médio da bicicleta menos metade da largura da bicicleta, ou seja 250 mm. O bordo exterior lateral do veículo só deve ser considerado na área situada entre o ponto mais avançado do veículo e até 6 m para trás. 2.15. «Primeiro ponto de informação», o ponto mais precoce em que o sinal de informação pode ser dado. É o último ponto de informação e uma distância correspondente a um tempo de percurso de 4 segundos, tendo em conta a velocidade do veículo em movimento, acrescido de uma distância adicional se a posição de impacto for inferior a 6 m. 2.16. «Ângulo direito frontal do veículo», a projeção do ponto que resulta da intersecção do plano lateral do veículo (excluindo os dispositivos para visão indireta) e do plano frontal do veículo (excluindo os dispositivos para visão indireta e qualquer parte do veículo situada mais de 2,0 m acima do solo) na superfície da estrada. 2.17. «Posição de impacto», a localização do impacto da bicicleta no lado direito do veículo relativamente ao ângulo direito frontal do veículo, quando ambos os veículos tiverem atingido o ponto de colisão, conforme especificado no apêndice 1, figura 3. 2.18.