Note : O apêndice 2 ilustra as disposições aqui enunciadas. 4.4. Disposições aplicáveis ao apagamento das informações relativas ao sistema Os DTC e a informação relevante (inclusive a respectiva trama fixa) não são apagados pelo próprio sistema OBD da memória do computador até esse DTC ter sido registado como previamente activo durante, pelo menos, 40 ciclos de aquecimento ou 200 horas de funcionamento do motor, consoante o que ocorrer primeiro. O sistema OBD deve apagar todos os DTC e a informação relevante (inclusive a respectiva trama fixa) a pedido de um analisador ou de uma ferramenta de manutenção. 4.5. Disposições relativas à classificação das anomalias A classificação das anomalias determina a classe em que se incluirá uma dada anomalia no momento da sua detecção, nos termos do disposto no ponto 4.2. do presente anexo. Uma anomalia é classificada numa classe durante a vida real do veículo, a menos que a entidade que concedeu o certificado ou fabricante entenda que é necessário reclassificá-la. Se a classificação de uma anomalia diferir consoante o poluente em causa ou o respectivo impacto noutra função de monitorização, essa anomalia é classificada na classe com precedência na estratégia de visualização selectiva. Se uma MECS for activada em consequência da detecção de uma anomalia, a classificação desta última deve assentar no impacto em matéria de emissões da MECS activada ou no impacto noutra função de monitorização. Nesse caso, a anomalia deve ser incluída na classe com precedência na estratégia de visualização selectiva. 4.5.1. Anomalias da classe A Uma anomalia é classificada na Classe A caso se considere que os valores-limite OBD (OTL) foram ultrapassados. Admite-se que, para esta classe de anomalias, as emissões não podem ultrapassar os OTL.