6.8.1. Simular uma falha no sistema de informação sobre o ângulo morto, por exemplo, desligando a fonte de energia de um componente desse sistema ou desligando qualquer ligação elétrica entre os componentes do mesmo. As ligações elétricas para o sinal de aviso de avaria do ponto 5.6.1 acima não devem ser desligadas aquando da simulação de uma avaria do sistema de informação sobre o ângulo morto. 6.8.2. O sinal de aviso de avaria referido no ponto 5.3.1.7 e especificado no ponto 5.6.1 deve ser ativado e permanecer ativado enquanto o veículo estiver a ser conduzido e ser reativado em cada ativação do comutador principal de controlo do veículo enquanto se mantiver a avaria simulada. 6.9. Ensaio de desativação automática 6.9.1. Contaminar todos os dispositivos sensores de deteção do sistema com uma substância comparável a neve, gelo ou lama (por exemplo, à base de água). O sistema de informação sobre o ângulo morto deve desativar-se automaticamente, indicando esta condição, conforme indicado no ponto 5.6.2. 6.9.2. Eliminar completamente qualquer contaminação dos dispositivos sensores de deteção do sistema e reativar o comutador principal de controlo do veículo. O sistema de informação sobre o ângulo morto deve reativar-se automaticamente após um período de condução não superior a 60 segundos.