b) O carregador de bordo tem uma estrutura de isolamento dupla ou reforçada entre a entrada e as partes condutoras expostas/a massa elétrica do veículo. Os requisitos de desempenho relativos à estrutura de isolamento mencionada acima devem cumprir os requisitos constantes dos pontos 5.1.2.4.1, 5.1.2.4.2 e 5.1.2.4.3. Se ambos os sistemas estiverem instalados, é necessário preencher as condições enunciadas nas alíneas a) e b). 5.1.2.4.1. Tensão não disruptiva 5.1.2.4.1.1. No caso de um veículo com carregador de bordo, o ensaio deve ser efetuado de acordo com o anexo 9-A do presente regulamento. 5.1.2.4.1.2. Critérios de aceitação A resistência do isolamento deve ser igual ou superior a 7 MΩ ao ser aplicada uma tensão de 500 V CC entre todas as entradas ligadas entre si e as partes condutoras expostas/a massa elétrica do veículo. 5.1.2.4.2. Proteção contra a penetração de água 5.1.2.4.2.1. O ensaio deve ser efetuado em conformidade com as disposições do anexo 9-B do presente regulamento. 5.1.2.4.2.2. Critérios de aceitação A resistência do isolamento deve ser igual ou superior a 7 MΩ ao ser aplicada uma tensão de 500 V CC. 5.1.2.4.3. Instruções de utilização Há que fornecer instruções adequadas no que respeita ao carregamento e incluí-las no manual (4). 5.1.3. Resistência do isolamento O presente número não se aplica aos circuitos elétricos ligados ao quadro se a tensão máxima entre qualquer parte ativa e a massa elétrica ou qualquer parte condutora exposta não ultrapassar 30V CA (rms) ou 60 V CC. 5.1.3.1. Grupo motopropulsor elétrico composto por barramentos separados de corrente alternada (CA) ou de corrente contínua (CC).