A pedido do fabricante, pode ser empregado um nível de aceleração mais elevado, assim como uma frequência máxima mais alta. A pedido do fabricante, pode ser utilizado um perfil do ensaio de vibração, determinado pelo fabricante do veículo, verificado para a aplicação ao veículo e com o acordo do serviço técnico, enquanto substituto para a correlação frequência — aceleração constante do quadro. A homologação de um SRAEE que tenha sido objeto de ensaio ao abrigo desta condição está limitada às homologações de um modelo de veículo específico. Após as vibrações, um ciclo-padrão, tal como descrito no anexo 8, apêndice, deve ser cumprido, se não inibido pelo dispositivo ensaiado. O ensaio deve terminar com um período de observação de 1 h nas condições de temperatura ambiente do ambiente de ensaio. ANEXO 8-B ENSAIO DE CHOQUE TÉRMICO E DE CICLOS 1. FINALIDADE Este ensaio tem por finalidade verificar a resistência do SRAEE às mudanças súbitas de temperatura. O SRAEE é submetido a um número especificado de ciclos de temperatura, com início à temperatura ambiente, seguido por ciclos de temperatura alta e baixa. Simula uma mudança rápida de temperatura ambiente a que um SRAEE poderá estar exposto durante a sua vida. 2. INSTALAÇÕES Este ensaio deve ser realizado com o SRAEE completo ou com um subsistema relacionado com o SRAEE, incluindo as células e as respetivas ligações elétricas. Se o fabricante optar por proceder aos ensaios com subsistema(s) relacionado(s), o fabricante deve demonstrar que o resultado do ensaio pode razoavelmente representar o desempenho do SRAEE completo no que diz respeito ao seu desempenho em matéria de segurança nas mesmas condições. Se a unidade de gestão eletrónica para o SRAEE não estiver integrada no invólucro das células, então a instalação da unidade de gestão eletrónica no dispositivo ensaiado pode ser dispensada, se tal for solicitado pelo fabricante. 3. PROCEDIMENTOS 3.1. Condições gerais de ensaio São aplicáveis as seguintes condições ao dispositivo ensaiado no início do ensaio: a)