7.4.2.2. Ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga (ponto 3.2.4.3 do anexo B8) Se o número de ciclos de ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga for inferior a 4, os índices do traçado de condução IWR e RMSSE devem ser calculados para cada ciclo de ensaio individual aplicável do ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga e as informações devem ser comunicadas. Se o número de ciclos de ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga for igual ou superior a 4, os índices do traçado de condução IWR e RMSSE devem ser calculados para cada ciclo de ensaio individual aplicável do ensaio do tipo 1 em modo de perda de carga e as informações devem ser comunicadas. Neste caso, a média IWR e a média RMSSE de qualquer combinação de dois ciclos no ensaio em modo de perda de carga devem ser comparadas com os respetivos critérios definidos no ponto 2.6.8.3.1.3 do anexo B6, e a IWR calculada de qualquer ciclo individual no ensaio em modo de perda de carga não deve ser inferior a – 3,0 nem superior a + 5,0%. 7.4.2.3. Ensaio do ciclo urbano (ponto 3.2.4.3 do anexo B8 que substitui WLTC por WLTCcity) Para a aplicação do cálculo do índice do traçado de condução, dois ciclos de ensaio em cidade (L e M) realizados de forma consecutiva serão considerados como um ciclo.