MODELO A (Ver ponto 4.4 do presente regulamento) A marca de homologação acima representada, afixada num veículo, mostra que o modelo de veículo em causa foi homologado, no que se refere ao sistema de controlo eletrónico da estabilidade, na Bélgica (E6) nos termos do Regulamento n.o 140. Os dois primeiros algarismos do número de homologação indicam que a homologação foi concedida em conformidade com o disposto na versão original do Regulamento n.o 140. MODELO B (Ver ponto 4.5 do presente regulamento) A marca de homologação acima representada, afixada num veículo, mostra que o modelo de veículo em causa foi homologado na Bélgica (E 6) nos termos dos Regulamentos n.os 140 e 24 (1). (No caso deste último regulamento, o valor corrigido do coeficiente de absorção é 1,30 m-1). Os números de homologação indicam que, nas datas em que as respetivas homologações foram concedidas, o Regulamento n.o 140 se encontrava na sua versão original e o Regulamento n.o 24 incluía a série 02 de alterações. (1) Este número é indicado apenas a título de exemplo. ANEXO 3 UTILIZAÇÃO DA SIMULAÇÃO DA ESTABILIDADE DINÂMICA A eficácia do sistema eletrónico de controlo da estabilidade pode ser determinado por simulação por computador. 1. UTILIZAÇÃO DA SIMULAÇÃO 1.1. A função de estabilidade do veículo deve ser demonstrada pelo fabricante do veículo à entidade homologadora ou ao serviço técnico por simulação dinâmica das manobras descritas no ponto 9.9 deste regulamento. 1.2. A simulação deve ser um meio de demonstrar o desempenho do veículo a nível de estabilidade através dos seguintes elementos: a)