b) Reagente activo/intrusivo: a disponibilidade de reagente a bordo e consumo adequado do reagente, se este não for o combustível (p. ex., ureia) – monitorização do rendimento; c) Reagente activo/intrusivo: na medida do possível, a qualidade do reagente, se este não for o combustível (p. ex., ureia) – monitorização do rendimento; d) Eficiência de conversão do catalisador SCR: a monitorização da capacidade do catalisador SCR para converter os valores-limite de emissões NOx. RUBRICA 4 COLECTOR DE NOX DE MISTURA POBRE (LNT OU ADSORVEDOR DE NOX) No caso de motores equipados com um sistema LNT, o sistema OBD deve monitorizar os seguintes elementos a fim de garantir um funcionamento adequado: a) Capacidade LNT: a capacidade de um sistema LNT para adsorver/armazenar e converter NOx – monitorização do rendimento; b) Sistema de injecção de reagente activo/intrusivo LNT: a capacidade do sistema para regular correctamente a injecção de reagente, quer se trate de uma injecção no escape ou nos cilindros – monitorização do rendimento. RUBRICA 5 MONITORIZAÇÃO DOS CATALISADORES DE OXIDAÇÃO (INCL. CATALISADOR DE OXIDAÇÃO DIESEL – DOC)