c) No limitador de pressão, os componentes em latão expostos e destinados a conter a pressão devem suportar, sem fissuração em consequência de corrosão, um ensaio de nitrato de mercúrio como o descrito na norma ASTM B154 (3)O limitador de pressão é imerso, durante 30 minutos, numa solução aquosa contendo 10 g de nitrato de mercúrio e 10 ml de ácido azótico por litro. Após a imersão, o limitador de pressão é submetido a um ensaio para verificação da eventual ocorrência de fugas, aplicando-se uma pressão aerostática de 3 000kPa durante um minuto e examinando o componente à procura de fugas externas. Caso seja detectada uma fuga, esta não deve ultrapassar os 200cm3/h. d) No limitador de pressão, os componentes de aço inosidável expostos e destinados a conter a pressão devem ser de uma liga resistente à fissuração em consequência de corrosão causada por cloreto. (1) Unicamente para partes não metálicas. (2) Unicamente para partes metálicas. (3) Este procedimento, ou outro equivalente, é permitido até estar disponível uma norma internacional. ANEXO 4 DISPOSIÇÕES RELATIVAS À HOMOLOGAÇÃO DA BOMBA DE GPL 1. Definição: ver n.o 2.5.5 do presente regulamento. 2. Classificação do componente (em conformidade com o n.o 2, figura 1): classe 1. 3. Pressão de classificação: 3 000 kPa. 4. Temperaturas de projecto: –20 °C a 65 °C, se a bomba for montada no interior do reservatório. –20 °C a 120 °C, se a bomba de combustível for montada no exterior do reservatório. A temperaturas fora deste intervalo são aplicáveis condições especiais de ensaio. 5. Normas gerais de projecto: N.o 6.15.2., disposições relativas ao isolamento eléctrico. N.o 6.15.2.1., disposições relativas à classe de isolamento.