eléctrica devem ser concebidos, construídos e montados de modo a permitir que o veículo, em utilização normal, e apesar das vibrações a que possa estar sujeito, cumpra o disposto no presente regulamento.5.2. Descrição dos ensaios para motores de combustão interna5.2.1. As emissões de CO2 são medidas durante o ciclo de ensaios que simula os ciclos de condução urbana e extra-urbana descritos no Apêndice 1 do Anexo 4 do Regulamento n.o 83, em vigor à data da homologação do veículo.5.2.2. Os resultados do ensaio devem ser expressos como emissões de CO2 em gramas por quilómetro (g/km), arredondados ao número inteiro mais próximo.5.2.3. Os consumos de combustível são calculados de acordo com o ponto 1.5 do Anexo 4 pelo método do balanço do carbono, utilizando os valores medidos para as emissões de CO2 e as outras emissões relacionadas com o carbono (CO e HC). Os resultados devem ser arredondados à primeira casa decimal.5.2.4. Para os ensaios, devem ser utilizados os combustíveis de referência adequados definidos no Anexo 10 do Regulamento n.o 83.Para o GPL e o gás natural (GN), o combustível de referência a utilizar é o escolhido pelo fabricante para a medição da potência útil nos termos do Regulamento n.o 85. O combustível escolhido será especificado no documento de comunicação definido no Anexo 3 do presente regulamento.Para efeitos do cálculo mencionado no ponto 5.2.3, o consumo de combustível é expresso nas unidade pertinentes e serão utilizadas as seguintes características dos combustíveis:a) densidade: medida no combustível de ensaio de acordo com a norma ISO 3675 ou método equivalente.Para a gasolina e para o combustível para motores diesel, será utilizada a densidade medida a 15 °C; para o GPL e para o GN, será utilizada uma densidade de referência, a saber:0,538 kg/litro para o GPL0,654 kg/m3 para o GN(4)b) razão hidrogénio-carbono: serão utilizados os seguintes valores fixos:1,85 para a gasolina1,86 para o combustível para motores diesel2,525 para o GPL4,00 para o GN.5.3. Descrição dos ensaios para veículos exclusivamente eléctricos5.3.1. O serviço técnico encarregado dos ensaios realiza a medição do consumo de energia eléctrica de acordo com o método e o ciclo de ensaio descritos no Anexo 6 do presente regulamento.5.3.2. O serviço técnico encarregado dos ensaios realiza a medição da autonomia do veículo de acordo com o método descrito no Anexo 7.A autonomia medida por este método é a única que pode ser incluída em material promocional de vendas.5.3.3. Os resultados do consumo de energia eléctrica devem ser expressos em Watt-horas por quilómetro (Wh/km) e a autonomia em quilómetros, ambos arredondados ao número inteiro mais próximo.5.4. Interpretação dos resultados5.4.1. O valor para o CO2