ciberataques com impacto na segurança do veículo (pode ser efetuada através da análise realizada nos termos do Regulamento n.o 155 da ONU sobre cibersegurança e sistema de gestão da cibersegurança). A avaliação da entidade homologadora deve consistir em controlos por amostragem de perigos (ou ciberameaças) selecionados, a fim de determinar que os argumentos que apoiam o conceito de segurança são compreensíveis e lógicos e foram aplicados nas diferentes funções dos sistemas. A avaliação também deve verificar se os planos de validação são suficientemente robustos para demonstrar segurança (por exemplo, abrangência razoável dos ensaios de cenários escolhidos através da ferramenta de validação escolhida) e se foram concluídos. Deve demonstrar que o veículo não representa riscos irrazoáveis para o condutor, os ocupantes do veículo e outros utentes da estrada no domínio de conceção operacional, isto é, através de: a) Um alvo de validação global (isto é, critérios de aceitação da validação) acompanhado de resultados de validação, que demonstre que a entrada em circulação do sistema automatizado de manutenção na via de trânsito, não aumentará, de um modo geral, o nível de risco para o condutor, os ocupantes do veículo e outros utentes da estrada em comparação com veículos manuais; e b)