pode variar nas dimensões funcionais, na forma, no material ou no funcionamento.2.6. Categorias de módulos de almofada de ar para sistemas de almofada de ar de substituição:2.6.1. categoria A – dispositivo destinado a proteger o condutor do veículo, na eventualidade de uma colisão frontal;2.6.2. categoria B – dispositivo destinado a proteger o(s) passageiro(s) da frente, que não o condutor, na eventualidade de uma colisão frontal;2.6.3. categoria C – dispositivo destinado a proteger o(s) passageiro(s) em lugares que não os da frente, na eventualidade de uma colisão frontal.2.6.4. categoria D – dispositivo destinado a proteger o(s) ocupante(s) da frente, na eventualidade de uma colisão lateral.2.7. Por “instante de abertura”, entende-se momento em que, na eventualidade de impacto causador de abertura da almofada de ar, os componentes que produzem a activação são accionados irreversivelmente.2.8. Por “unidade de controlo ou unidade de abertura”, entende-se um subconjunto compreendendo todos os componentes que permitem detectar a colisão e produzir a abertura da almofada de ar.2.9. Por “feixe de fios”, entende-se o conjunto dos condutores e cabos eléctricos que, no sistema completo de almofada de ar, ligam as várias partes umas às outras e eventualmente ao veículo.2.10. Por “massa sem carga em ordem de marcha”, entende-se a massa do veículo em ordem de marcha, sem ocupantes e sem carga, mas com combustível, fluido de arrefecimento, lubrificantes, ferramentas e uma roda de reserva (estas últimas, se fizerem parte do equipamento normalmente fornecido de origem pelo fabricante do veículo).2.11. Por “tipo de módulo de almofada de ar para um sistema de almofada de ar de substituição”, entende-se os módulos de almofada de ar que não difiram entre si nos seguintes aspectos essenciais: a) categoria do módulo de almofada de ar, b) geometria da almofada de ar,