Admissibilidade dos componentes deteriorados utilizados para justificar a detecção de anomalias das classes A e B1 Se a anomalia seleccionada pela entidade homologadora provocar emissões de escape susceptíveis de ultrapassar um valor-limite OBD, o fabricante deve demonstrar, por meio de um ensaio de emissões realizado nos termos do ponto 7, que o componente ou dispositivo deteriorado não provoca emissões que ultrapassem o OTL aplicável em mais de 20 %. 6.3.2.2. Admissibilidade dos componentes deteriorados utilizados para justificar a detecção de anomalias da classe B2 No caso de anomalias da classe B2, e a pedido da entidade homologadora, o fabricante deve demonstrar, por meio de um ensaio de emissões realizado nos termos do ponto 7, que o componente ou dispositivo deteriorado não provoca emissões que ultrapassem o OTL aplicável. 6.3.2.3. Admissibilidade dos componentes deteriorados utilizados para justificar a detecção de anomalias da classe C No caso de anomalias da classe C, e a pedido da entidade homologadora, o fabricante deve demonstrar, por meio de um ensaio de emissões realizado nos termos do ponto 7, que o componente ou dispositivo deteriorado não provoca emissões que ultrapassem o OTL aplicável. 6.3.3. Relatório de ensaio O relatório de ensaio deve conter, no mínimo, a informação prevista no apêndice 4. 6.4. Homologação de um sistema OBD com anomalias 6.4.1. A pedido de um fabricante, a entidade homologadora podem homologar um sistema OBD mesmo que apresente uma ou mais anomalias.