(3) Por exemplo: posição desportiva, económica, urbana, extra-urbana, etc. (4) Principalmente modo híbrido eléctrico:O modo híbrido que comprovadamente tem o maior consumo de electricidade de entre todos os modos híbridos a seleccionar, quando ensaiado em conformidade com a Condição A do ponto 4 do anexo 10 do Regulamento n.o 101, a estabelecer com base na informação disponibilizada pelo fabricante e com o acordo do serviço técnico. (5) Principalmente modo consumo de combustível: O modo híbrido que comprovadamente tem o maior consumo de combustível de entre todos os modos híbridos a seleccionar, quando ensaiado em conformidade com a Condição B do ponto 4 do anexo 10 do Regulamento n.o 101, a estabelecer com base na informação disponibilizada pelo fabricante e com o acordo do serviço técnico. Apêndice 1 Perfil do estado de carga do dispositivo de armazenagem de energia/potência eléctrica para o ensaio de Tipo I a veículos híbridos eléctricos da categoria OVC Condição A do ensaio de Tipo I Condição A: 1) estado de carga inicial do dispositivo de armazenagem de energia/potência eléctrica 2) descarga, segundo os pontos 3.1.2.1 ou 3.2.2.1. 3) veículo condicionado segundo os pontos 3.1.2.2 ou 3.2.2.2. 4)