Se for utilizado um sistema de diluição do caudal total, aplicam-se as especificações a seguir. O tubo de escape entre o motor e o sistema de diluição do caudal total deve cumprir os requisitos do anexo 4A, apêndice 4. Instala(m)-se a(s) sonda(s) de recolha de amostras das emissões gasosas no túnel de diluição, num ponto em que o ar de diluição e os gases de escape estejam bem misturados, e na proximidade imediata da sonda de recolha de partículas. A recolha de amostras pode geralmente ser executada de duas formas: a) Recolhem-se amostras dos poluentes num saco de recolha de amostras durante o ciclo e medem-se após a conclusão do ensaio; b) Recolhem-se amostras dos poluentes em contínuo e faz-se a integração ao longo do ciclo; este método é obrigatório para os HC e os NOx. As amostras das concentrações de fundo são recolhidas a montante do túnel de diluição num saco de recolha de amostras e são subtraídas da concentração das emissões em conformidade com o apêndice 3, ponto 2.2.3. 2.4. Determinação das partículas A determinação das partículas exige um sistema de diluição. A diluição pode ser obtida por um sistema de diluição do caudal parcial ou por um sistema de diluição do caudal total. O caudal do sistema de diluição deve ser suficientemente importante para eliminar completamente a condensação de água nos sistemas de diluição e de recolha de amostras e manter a temperatura dos gases de escape diluídos entre 315 K (42 °C) e 325 K (52 °C) imediatamente a montante dos porta-filtros. Se a humidade do ar for elevada, é permitida a desumidificação do ar de diluição antes da entrada no sistema de diluição. Recomenda-se o pré-aquecimento do ar de diluição acima do limite de temperatura de 303 K (30 °C) se a temperatura ambiente for inferior a 293 K (20 °C). Todavia, a temperatura do ar diluído não deve exceder 325 K (52 °C) antes da introdução dos gases de escape no túnel de diluição.