prescindir do ensaio se o farol apresentado pelo requerente for acompanhado de um relatório de ensaio emitido por um serviço técnico responsável pela realização de ensaios de homologação de faróis do mesmo tipo de construção (montagem) que confirme o cumprimento deste requisito. 5.7.2. Com exceção das fontes luminosas adicionais e das unidades de iluminação adicionais usados para produzir iluminação de curvas, deve ser possível, em caso de avaria, obter automaticamente um feixe de cruzamento ou um estado tal que os valores fotométricos não excedam 1 200 cd na zona 1 e, pelo menos, 2 400 cd em 0,86D-V por meio da extinção, enfraquecimento ou redução do feixe e/ou substituição de função; 5.7.3. Com exceção das fontes luminosas adicionais e das unidades de iluminação adicionais usadas para produzir iluminação de curvas, se obtenha sempre o feixe de cruzamento ou o feixe de estrada, sem qualquer possibilidade de o mecanismo parar entre as duas posições; 5.7.4. O utilizador não pode, com ferramentas vulgares, mudar a forma ou a posição das partes móveis. 5.8. No caso da classe E, o sistema de farol e balastro não deve gerar radiações ou perturbações nas linhas elétricas suscetíveis de causar o mau funcionamento de outros sistemas elétricos/eletrónicos do veículo (9). 5.9. As definições dos pontos 2.7.1.1.3 e 2.7.1.1.7 do Regulamento n.o 48 permitem a utilização de módulos LED, que possam conter suportes para outras fontes luminosas. Não obstante esta disposição, não são autorizadas misturas de LED e outras fontes luminosas para o feixe de cruzamento ou os feixes de estrada, tal como especificado no presente regulamento.