1. CONFIGURAÇÕES DO MOTOR E DO DINAMÓMETRO 1.1. Determinação das velocidades A, B e C do motor As velocidades A, B e C do motor devem ser declaradas pelo fabricante de acordo com as disposições que se seguem. Determina-se a velocidade alta nhi calculando 70 % da potência útil máxima declarada P(n), conforme determinada no ponto 8.2 do apêndice 1 do anexo 1. A velocidade mais elevada do motor a que este valor de potência ocorre na curva da potência é definida como nhi. Determina-se a velocidade baixa nlo calculando 50 % da potência útil máxima declarada P(n), conforme determinada no ponto 8.2 do apêndice 1 do anexo 1. A velocidade mais baixa do motor a que este valor de potência ocorre na curva da potência é definido como nlo. Calculam-se as velocidades A, B e C do motor do seguinte modo: Velocidade A = nlo + 25 % (nhi - nlo) Velocidade B = nlo + 50 % (nhi - nlo) Velocidade C = nlo + 75 % (nhi - nlo) As velocidades A, B e C do motor podem ser verificadas através de qualquer um dos seguintes métodos: a) medem-se pontos de ensaio adicionais durante a homologação no que diz respeito à potência do motor de acordo com o Regulamento n.º 24, para se obter uma determinação exacta de nhi e nlo; determinam-se a potência máxima, nhi e nlo a partir da curva da potência e calculam-se as velocidades A, B e C do motor de acordo com as disposições acima; b) executa-se o mapeamento do motor ao longo da curva de plena carga, desde a velocidade máxima sem carga até à velocidade em marcha lenta sem carga, utilizando pelo menos 5 pontos de medição por intervalos de 1000 min-1 e pontos de medição a ± 50 min-1 da velocidade à potência máxima declarada;