7.5. Método de ensaio laboratorial 7.5.1. Após finalização do ciclo WHSC, o motor deve ser pré-condicionado segundo o modo 9 do WHSC por um período de três minutos. A sequência de ensaio deve começar imediatamente após a conclusão da fase de pré-condicionamento. 7.5.2. O motor deve funcionar durante 2 minutos em cada ponto de ensaio aleatório. Este tempo inclui a rampa de transição do ponto estabilizado anterior. As transições entre os pontos de ensaio devem ser lineares em relação à velocidade e à carga do motor e devem durar 20 segundos ± 1 s. 7.5.3. O tempo de ensaio total, desde o início até ao fim, deve ser de 30 minutos. O ensaio de cada conjunto de 5 pontos seleccionados aleatoriamente numa quadrícula deve durar 10 minutos, medidos desde o início da rampa de acesso ao primeiro ponto até ao fim da medição, em condições estabilizadas, no quinto ponto. A figura 5 apresenta a sequência do método de ensaio. 7.5.4. O ensaio de laboratório WNTE deve satisfazer as estatísticas de validação do ponto 7.7.2 do WHDC gtr. 7.5.5. A medição das emissões deve ser realizada em conformidade com o ponto 7.8 do WHDC gtr. 7.5.6. O cálculo dos resultados do ensaio deve ser realizado em conformidade com o ponto 8. do WHDC gtr. 7.6. Arredondamentos Cada resultado final de ensaio é arredondado, numa só vez, ao número de casas decimais indicado pela norma de emissões aplicável WHDC mais um algarismo adicional significativo, em conformidade com a norma ASTM E 29-06. Não é permitido arredondar os valores intermédios para obter o resultado final no que se refere a emissões específicas. 8. DEFICIÊNCIAS WNTE O conceito de uma deficiência é permitir a um motor ou veículo ser certificado como estando conforme a um regulamento, apesar de alguns requisitos específicos, de alcance limitado, não serem inteiramente cumpridos. Uma cláusula de deficiência WNTE permitiria a um fabricante solicitar uma isenção dos requisitos WNTE em matéria de emissões em certas condições, tais como temperaturas ambiente extremas e/ou condições de funcionamento difíceis em que os veículos não acumulem uma quilometragem significativa.