ii) de seleção e aplicação de princípios de funcionamento e comando do sistema de alarme e respetivos componentes, deve garantir-se que, tanto no estado ativado como no estado desativado, o SAV não poderá vir a desencadear desnecessariamente o sinal de alarme sonoro em caso de: a) Colisão com o veículo: ensaio especificado no n.o 6.4.2.13; b) Compatibilidade eletromagnética: ensaios especificados no n.o 6.4.2.12; c) queda de tensão da bateria por descarga contínua: ensaio especificado no n.o 6.4.2.14; d) Falso alarme do sensor de controlo do habitáculo: ensaio especificado no n.o 6.4.2.15. 6.3.1.2.2. Se o requerente da homologação demonstrar, por exemplo, através de dados técnicos, que a proteção contra falsos alarmes é assegurada de forma satisfatória, o serviço técnico responsável pelos ensaios de homologação poderá não exigir alguns dos ensaios acima referidos. 6.3.2. Alarme sonoro 6.3.2.1. Generalidades O sinal de alarme deve ser claramente audível e facilmente reconhecível e não deve poder ser confundido com os outros sinais sonoros utilizados no tráfego rodoviário. Como complemento do dispositivo de sinal de alarme sonoro do equipamento de origem, é permitida a instalação de um dispositivo de sinal de alarme sonoro distinto nas zonas do veículo sujeitas ao controlo do SAV, dispositivo esse que deve ser protegido de forma a não ser fácil e rapidamente acessível.