nng = (n/v)ng × vmax(ng); nng–1 = (n/v)ng–1 × vmax(ng–1); nng–2 = (n/v)ng–2 × vmax(ng–2), e através da redução dos valores de potência da curva de potência a plena carga em 10%. O método descrito acima será alargado mesmo às velocidades mais baixas, isto é, ng–3, ng–4, etc., se necessário. Se, para limitar a velocidade máxima do veículo, se limitar a velocidade máxima do motor a nlim, um valor inferior à velocidade do motor correspondente à intersecção da curva de potência de avanço em estrada e à curva de potência disponível, então: ngvmax = ng e vmax = nlim / (n/v)(ng). Figura A2/1a