M = parte da massa máxima do veículo travada pela(s) roda(s) correspondente(s). No caso de um dinamómetro com uma saída, e tratando-se de veículos a motor, esta parte é calculada a partir da distribuição teórica da travagem quando a desaceleração corresponder ao valor aplicável, indicado no anexo 3, n.o 2.1.1 (A), do presente regulamento. 3.2. A velocidade de rotação inicial do dinamómetro de inércia deve corresponder à velocidade linear do veículo prevista no anexo 3, n.o 2.1.1 (A), do presente regulamento, e basear-se no raio de rolamento dinâmico do pneu. 3.3. As guarnições de travão devem estar rodadas a, pelo menos, 80 % e não devem exceder a temperatura de 180 oC durante o processo de rodagem de desgaste ou, em alternativa, a pedido do fabricante do veículo, devem ser rodadas em conformidade com as suas recomendações. 3.4. Pode ser utilizado ar de arrefecimento, sendo o sentido da corrente que varre o travão perpendicular ao eixo de rotação deste. A velocidade de escoamento do ar de arrefecimento sobre o travão não deve exceder 10 km/h e a sua temperatura deve ser a ambiente.