Relativamente ao impulso 2, deve ser sempre aplicado o impulso 2a, e o impulso 2b poderá ser aplicado mediante acordo entre o fabricante do veículo e os serviços técnicos de homologação. Com o acordo do serviço técnico, não é necessário aplicar o impulso 5a/5b nas seguintes circunstâncias: a) Homologação de um SAV que vai ser homologado enquanto unidade técnica e que se destina a ser montado num/em veículo(s) sem quaisquer alternadores Neste caso, o fabricante do SAV deve: i) especificar no ponto 4.5 da ficha de informações (anexo 1, parte 2), que o requisito do presente n.o não foi aplicado ao SAV (em conformidade com o n.o 7 do presente regulamento), ii) e especificar no ponto 4.1 do documento de informação a lista dos veículos nos quais o SAV se destina a ser montado e as respetivas condições de instalação no ponto 4.2; b) Homologação de um modelo de veículo no que diz respeito a um SA destinado a ser instalado num/em veículo(s) sem alternadores. Neste caso, o fabricante deve especificar no ponto 3.1.3.1.1 da ficha de informações (anexo 1, parte 1) que o requisito do presente n.o não se aplica ao SA devido à natureza das condições de instalação; c) Homologação de um modelo de veículo no que diz respeito a um SAV que foi homologado enquanto unidade técnica e que se destina a ser montado num/em veículo(s) sem quaisquer alternadores Neste caso, o fabricante do veículo deve especificar no ponto 3.1.3.1.1 da ficha de informações (anexo 1, parte 1) que o requisito do presente n.o não se aplica à instalação do SAV quando estejam preenchidas as condições de instalação pertinentes. Este requisito não é aplicável nos casos em que a informação exigida no n.o 3.1.3.1.1 do anexo 1, parte 1, tiver já sido apresentada para a homologação da unidade técnica. SAV/SA em estado desativado e estado ativado