a) Deve utilizar-se um sistema de arrefecimento do ar de sobrealimentação com uma capacidade total de admissão de ar representativa da instalação dos motores de produção em funcionamento. Deve ser projetado um sistema de arrefecimento do ar de sobrealimentação de laboratório para minimizar a acumulação de condensado. Qualquer condensado acumulado deve ser drenado e todos os drenos devem ser completamente fechados antes dos ensaios das emissões. Os drenos devem ser mantidos fechados durante o ensaio de emissões. As condições para o fluido de arrefecimento devem ser mantidas do seguinte modo: i) Deve ser mantida uma temperatura mínima de 20.° C à entrada do arrefecedor do ar de sobrealimentação durante todo o ensaio; ii) Nas condições de funcionamento do motor especificadas pelo fabricante, o caudal do fluido de arrefecimento deve ser regulado de modo a obter uma temperatura do ar a ±5 °C do valor previsto pelo fabricante para a saída do arrefecedor do ar de sobrealimentação. A temperatura do ar à saída deve ser medida na localização especificada pelo fabricante. Este ponto de regulação do caudal do fluido de arrefecimento deve ser utilizado durante todo o ensaio. Se o fabricante do motor não especificar as condições do motor ou a correspondente temperatura do ar à saída do arrefecedor do ar de sobrealimentação, o caudal do fluido de arrefecimento deve ser regulado à potência máxima do motor, a fim de se obter uma temperatura do ar à saída do arrefecedor do ar de sobrealimentação representativa do funcionamento em condições de utilização; iii)