10.2. Verificações gerais para todos os tipos de travões 10.2.1. Devem ser verificados no veículo todos os componentes da transmissão que não tiverem sido verificados ao mesmo tempo que o dispositivo de comando ou os travões. Os resultados da verificação devem ser inscritos no apêndice 4 do presente anexo (por exemplo, iH1 e ηH1). 10.2.2. Massa 10.2.2.1. A massa máxima GA do reboque não deve ultrapassar a massa máxima G′A para a qual o dispositivo de comando é autorizado. 10.2.2.2. A massa máxima GA do reboque não deve ultrapassar a massa máxima GB que pode ser imobilizada pela ação comum de todos os travões do reboque. 10.2.3. Forças 10.2.3.1. O limiar de solicitação KA não deve ser inferior a 0,02 g · GA nem superior a 0,04 g · GA. 10.2.3.2. A força de inserção máxima D1 não pode exceder 0,10 g · GA em reboques com barra de tração rígida nem 0,067 g · G′A em reboques de vários eixos com barra de tração articulada. 10.2.3.3. A força de tração máxima D2 deve situar-se entre 0,1 g · GA e 0,5 g · GA. 10.3. Controlo da eficiência da travagem 10.3.1. A soma das forças de travagem exercidas na circunferência das rodas do reboque não deve ser inferior a B* = 0,50 g · GA, incluindo uma resistência ao rolamento de 0,01 g · GA: tal corresponde a uma força de travagem B de 0,49 g · GA. Neste caso, o impulso máximo admissível sobre o engate deve ser: D* = 0,067 g · GA para os reboques de vários eixos com barra de tração articulada; e D* = 0,10 g · GA para os reboques com barra de tração rígida.