1. RELAÇÕES ENTRE O SISTEMA DE REFERÊNCIA E OS PONTOS DE REFERÊNCIA PRIMÁRIOS DO VEICULO Tendo em vista verificar as dimensões específicas no interior e no exterior do veículo apresentado para homologação em conformidade com o presente regulamento, é necessário determinar com precisão as relações entre as coordenadas do sistema tridimensional de referência, definido no n.o 2.3, delineadas nas primeiras fases de projecto do veículo, e as posições dos pontos de referência primários, definidos no n.o 2.4, de modo que possam ser identificados, no veículo real, fabricado em conformidade com esse projecto, pontos específicos que figuram nos desenhos apresentados pelo fabricante do veículo. 2. MÉTODO DE DETERMINAÇÃO DAS RELAÇÕES ENTRE O SISTEMA DE REFERÊNCIA E OS PONTOS DE REFERÊNCIA Para o efeito, estabelece-se um plano de referência no solo, contendo eixos graduados dos X e Y. A figura 6 do apêndice ao presente anexo apresenta o método a empregar com esta finalidade. O plano de referência é constituído por uma superfície dura, plana e horizontal sobre a qual assenta o veículo e sobre a qual estão solidamente fixadas duas escalas de medição. Estas últimas devem ter um comprimento mínimo de 8 metros, para o eixo dos X, e 4 metros, para o eixo dos Y. Devem estar orientadas perpendicularmente uma em relação à outra, como está indicado na figura 6 do apêndice ao presente anexo. A intersecção dessas escalas é a origem no solo. 3. CONTROLO DO PLANO DE REFERÊNCIA A fim de ter em conta pequenas variações de nível no plano de referência ou superfície de ensaio, é indispensável medir os desvios em relação à origem no solo ao longo das duas escalas das coordenadas X e Y, a intervalos de 250 mm, e registar os resultados das medições obtidas, a fim de fazer as correcções necessárias aquando do controlo do veículo. 4. POSIÇÃO REAL DE ENSAIO A fim de ter em conta pequenos desvios na altura da suspensão, entre outros, é necessário dispor de um meio que faça corresponder os pontos de referência às posições correctas das coordenadas relativamente à posição de projecto, antes de continuar a efectuar as medições. Além disso, deve ser possível efectuar pequenos ajustamentos da posição do veículo no sentido lateral e/ou longitudinal para poder colocá-lo correctamente em relação ao sistema de referência. 5. RESULTADOS