Requisitos de durabilidade tal como estabelecidos no anexo 8 do presente regulamento; b) Disposições sobre a zona de controlo do motor, tal como estabelecido no ponto 5.3.5 do presente regulamento exclusivamente para os ensaios de motores das gamas de potência Q e R; c) Os requisitos em matéria de comunicação do CO2 indicados no apêndice 1 do anexo 10, para os ensaios em conformidade com o anexo 4A, ou o apêndice 2 do anexo 10 do presente regulamento, para os ensaios em conformidade com o anexo 4B do presente regulamento; d) Requisitos previstos no ponto 5.3 para os motores controlados eletronicamente das gamas de potência L a R. 5.3. Requisitos de homologação para as gamas de potências L a R 5.3.1. O presente ponto é aplicável à homologação dos motores controlados eletronicamente em que se recorre ao controlo eletrónico para determinar a quantidade e o momento da injeção de combustível (a seguir «motor»). O presente ponto é aplicável independentemente da tecnologia aplicada a tais motores para cumprir os valores-limite de emissões previstos no ponto 5.2.1 do presente regulamento. 5.3.2. Requisitos gerais 5.3.2.1. Requisitos para a estratégia de base de controlo das emissões 5.3.2.1.1. A estratégia de base de controlo das emissões, ativada em toda a gama de funcionamento do regime e do binário do motor, é concebida de modo a permitir ao motor cumprir as disposições do presente regulamento. 5.3.2.1.2. É proibida qualquer estratégia de base de controlo das emissões que possa distinguir entre um funcionamento do motor nas condições de um ensaio de homologação normalizado e outras condições de funcionamento e reduzir subsequentemente o nível de controlo das emissões quando o motor não funcione em condições substancialmente incluídas no procedimento de homologação. 5.3.2.2. Requisitos para estratégias auxiliares de controlo das emissões