3.6. Lanças de tração 3.6.1. As lanças devem ser ensaiadas do mesmo modo que os olhais de lança (ver ponto 3.4). A entidade homologadora ou o serviço técnico podem dispensar um ensaio de fadiga, no caso de a conceção simples de um componente tornar possível a avaliação teórica da sua resistência. As forças de cálculo para a verificação teórica das lanças de tração dos reboques de eixo central com uma massa C menor ou igual a 3,5 toneladas devem ser obtidas a partir da norma ISO 7641/1:1983. As forças de cálculo para a verificação teórica das lanças de tração de reboques de eixo central com uma massa C superior a 3,5 toneladas devem ser calculadas do seguinte modo: Fsp = (g × S/1 000) + V sendo a amplitude da força V a indicada no ponto 2.11.4 do presente regulamento. As tensões admissíveis com base nas massas de projeto de reboques com uma massa total C superior a 3,5 toneladas deverão estar conformes com o ponto 5.3 da norma ISO 7641/1:1983. Para lanças de tração curvas (por exemplo, «pescoço de cisne») e para as lanças de tração de reboques completos, deve considerar-se a componente de força horizontal Fhp = 1,0 × D. 3.6.2. No caso de lanças de tração de reboques completos com movimento livre no plano vertical, para além do ensaio de fadiga ou da verificação teórica da resistência, deve ser verificada a resistência à encurvadura quer através de um cálculo teórico com uma força de cálculo de 3,0 × D, quer através de um ensaio de encurvadura com uma força de 3,0 × D. No caso de cálculo, as tensões admissíveis devem estar em conformidade com o ponto 5.3 da norma ISO 7641/1:1983. 3.6.3. No caso dos eixos direcionais, a resistência à flexão deve ser verificada através de cálculos teóricos ou de um ensaio de flexão. Deve ser aplicada uma força lateral, horizontal, estática no centro do ponto de engate. A intensidade desta força deve ser escolhida para que se exerça no centro do eixo dianteiro um momento de 0,6 × Av × g (kNm). As tensões admissíveis devem estar em conformidade com o ponto 5.3. da norma ISO 7641/1:1983. Contudo, no caso dos eixos direcionais frontais geminados ou duplos (bogie direcional), o momento deve ser aumentado até 0,95 × Av × g (kNm). 3.7. Pratos de engate