Coeficiente de força de travagem máxima (μ peak,ave) = coeficiente de força de travagem máxima (medido) + correção de temperatura Correção de temperatura = 0,0035 × (t – 20) em que t é a temperatura do pavimento molhado, em graus Celsius. 3.3. Condições atmosféricas O vento não deve perturbar a rega do revestimento da estrada (é permitido o uso de para-ventos). A temperatura do pavimento molhado e a temperatura ambiente devem situar-se entre 2 °C e 20 °C para pneus de neve e entre 5 °C e 35 °C para pneus normais. A temperatura do pavimento molhado não deve variar mais de 10 °C durante o ensaio. A temperatura ambiente deve permanecer próxima da temperatura do pavimento molhado; a diferença entre a temperatura ambiente e a do pavimento molhado deve ser inferior a 10 °C. 4. MÉTODO DE ENSAIO DE MEDIÇÃO DA ADERÊNCIA EM PAVIMENTO MOLHADO Para o cálculo do índice de aderência em pavimento molhado (G) de um pneu candidato, o desempenho da travagem em pavimento molhado do pneu candidato é comparado com o desempenho da travagem em pavimento molhado do pneu de referência de um veículo que se desloque em linha reta numa superfície pavimentada e molhada. É medido por meio de um dos seguintes métodos: a) Método que consiste no ensaio de um jogo de pneus montados num veículo de passageiros provido de instrumentos; b)