para o desenvolvimento ou a produção de qualquer dos produtos por ele abrangidos, líquidos de eventuais reembolsos, resultantes de ajudas indirectas não devem exceder em cada ano:a) 3 % do volume de negócios comercial anual da indústria aeronáutica civil na parte em causa para os produtos abrangidos pelo presente acordo, ou b) 4 % do volume de negócios comercial anual de qualquer empresa na parte em causa para os produtos abrangidos pelo presente acordo.5.3. Os benefícios do apoio indirecto devem ser considerados como existentes, quando se verifique uma redução identificável nos custos das aeronaves civis de grande capacidade, resultantes de acções de investigação e desenvolvimento financiadas pelo Governo no domínio aeronáutico, efectuadas após a entrada em vigor do presente acordo.Caso se possa demonstrar que os resultados da investigação e desenvolvimento foram colocados ao dispor dos fabricantes de aeronaves de grande capacidade de ambas as partes, numa base não discriminatória, os benefícios decorrentes de tal inovação tecnológica devem ser excluídos do cálculo previsto no n° 5.2. Pode, no entanto, verificar-se existirem benefícios identificáveis quando os fabricantes de aeronaves de grande capacidade forem responsáveis ou tiverem acesso antecipado à condução ou resultados de tal investigação.Caso uma parte tenha motivos para acreditar que outros apoios indirectos por parte de um governo se traduzem em reduções identificáveis nos custos das aeronaves civis de grande capacidade, as partes devem-se consultar mutuamente, a fim de quantificarem tais reduções e de as incluir nos cálculos acima referidos.Os benefícios do apoio indirecto resultantes da tecnologia obtida através da investigação e desenvolvimento financiados pelo Estado ou através de outros programas oficiais serão normalmente calculados em termos de redução dos custos de investigação e desenvolvimento e da redução dos custos do equipamento de produção ou da tecnologia do processo de produção. Artigo 6° Empréstimos com objectivos gerais As partes não assumirão quaisquer responsabilidades no que se refere a empréstimos específicos que os fabricantes de aeronaves concedam, através de empréstimos directos, garantias ou outros, às companhias aéreas, ou coloquem ao dispor destas, excepto no que se refere aos financiamentos oficiais de créditos à exportação que sejam compatíveis com o acordo sobre o sector das aeronaves de grande capacidade concluído no âmbito do Convénio da Organização de Cooperação e Desenvolvimento Económicos (OCDE) sobre financiamentos oficiais à exportação. Artigo 7° Injecções de capital As injecções de capital são excluídas do âmbito do presente acordo. Contudo, as injecções de capital não se devem processar de um modo que prejudique as normas previstas no presente acordo. Artigo 8° Transparência 8.1. A fim de assegurar uma execução eficaz do presente acordo, as partes trocarão, numa base regular e