A.1.5.4.7. Se o fabricante tiver optado pelo método «desativação após estacionamento» referido no ponto 5.4.3 do presente anexo, o veículo deve ser imobilizado após ter percorrido uma pequena distância, determinada pelo fabricante, que seja suficiente para demonstrar que o veículo é capaz de exceder 20 km/h. Após o veículo ter ficado imobilizado por mais de uma hora, a sua velocidade deve ficar limitada a 20 km/h. Apêndice 2 Descrição dos mecanismos de ativação e desativação dos sistemas de aviso e de persuasão do condutor A.2.1. A fim de completar os requisitos especificados no presente anexo relativos aos mecanismos de ativação e desativação dos sistemas de aviso e de persuasão do condutor, o presente apêndice especifica os requisitos técnicos para uma execução desses mecanismos de ativação e de desativação em consonância com as disposições em matéria de OBD constantes do anexo 9B. Todas as definições utilizadas no anexo 9B são aplicáveis ao presente apêndice. A.2.2. Mecanismos de ativação e de desativação do sistema de aviso do condutor A.2.2.1. O sistema de aviso do condutor é ativado quando o código de diagnóstico de anomalia (DTC) associado a uma anomalia que justifique a sua ativação tiver o estatuto definido no quadro 1. Quadro 1 Ativação do sistema de aviso do condutor Tipo de anomalia