10.2.2.2. Valor do binário a considerar num ensaio PEMS Para o ensaio PEMS (janela de trabalho), o valor corrigido do binário é o que resulta dessa interpolação 10.2.2.3. Conformidade do sinal do binário da UCE O método do «binário máximo» especificado no apêndice 4 do anexo 8 deve ser entendido como a demonstração de que foi atingido durante os ensaios do veículo um ponto situado entre as curvas do binário máximo de referência obtidas a uma determinada velocidade do motor no ensaio com os dois combustíveis de referência aplicáveis. O valor desse ponto deve ser estimado com o acordo da entidade homologadora com base na composição efetiva do combustível recolhido para amostragem tão perto quanto possível do motor e nas curvas de potência obtidas com cada um dos combustíveis de referência durante o ensaio de certificação das emissões. 10.3. Disposições adicionais em matéria de CO2 específicas para o duplo combustível O ponto 3.1 do anexo 12 relativo à determinação das emissões de CO2 em caso de medição dos gases brutos não é aplicável aos motores com duplo combustível. Na sua vez, são aplicáveis as seguintes disposições: O consumo de combustível médio medido no ensaio em conformidade com o ponto 4.3 do anexo 12 deve ser utilizado como base para calcular a média do ensaio das emissões de CO2. A massa de cada combustível consumido é utilizada para determinar, em conformidade com o ponto A.6.4 do presente anexo, a razão molar do hidrogénio e as frações mássicas da mistura de combustíveis no ensaio. A massa total de combustível deve ser determinada em conformidade com as equações 23 e 24. (23) (24) em que: mfuel,corr