6. ENSAIOS6.1. Especificações gerais aplicáveis a todos os ensaios6.1.1. O encosto do banco, caso seja regulável, deve ser bloqueado numa posição correspondente a uma inclinação para a retaguarda da linha de referência do tronco do manequim representado na figura 3 tão próxima quanto possível de 25° em relação à vertical, salvo indicação em contrário por parte do fabricante.6.1.2. Quando um banco, o seu mecanismo de bloqueamento e a sua instalação forem idênticos ou simétricos relativamente a outro banco do veículo, o serviço técnico pode ensaiar apenas um desses bancos.6.1.3. No caso de bancos com apoios de cabeça reguláveis, os ensaios devem ser realizados com os apoios de cabeça colocados na posição mais desfavorável permitida pelo respectivo sistema de regulação (regra geral, a posição mais elevada).6.2. Ensaio de resistência do encosto do banco e dos respectivos sistemas de regulação6.2.1. Aplicar à parte superior da estrutura do encosto do banco, por meio de um componente que simule o dorso do manequim referido no Anexo 3 do presente regulamento, uma força longitudinal e dirigida para a retaguarda que produza um momento de 53 daNm em relação ao ponto R. No caso dos bancos corridos, se uma parte ou a totalidade da estrutura de suporte (incluindo a estrutura dos apoios de cabeça) for comum a mais do que um lugar sentado, o ensaio deve ser realizado simultaneamente para todos esses lugares sentados.6.3. Ensaio da resistência das fixações dos bancos e dos sistemas de regulação, bloqueamento e deslocação6.3.1. Aplicar à totalidade da estrutura do veículo durante 30 ms uma desaceleração longitudinal horizontal não inferior a 20 g, dirigida para a frente, em conformidade com as prescrições do n.º 1 do Anexo 7. A pedido do fabricante, pode ser utilizada em alternativa a impulsão de ensaio descrita no apêndice do Anexo 9.6.3.2. Aplicar uma desaceleração longitudinal dirigida para a retaguarda em conformidade com o disposto no ponto 6.3.1.