nho e a interoperabilidade das novas tecnologias e da segurança da aviação, gestão do tráfego aéreo e dos novos sistemas; protecção do ambiente e que recebem a documen­ tação pertinente. Se necessário, podem ser organi­ zadas sessões de informação; c) Coordenar os seus programas de auditoria e de ins­ pecção, e os resultados obtidos, assim como as ac­ tividades de assistência técnica, a fim de utilizar me­ c) Facultar acesso gratuito a toda a documentação e lhor os limitados recursos disponíveis e evitar a du­ publicações oficiais; plicação de esforços; d) Trocar informações sobre o cumprimento das nor­ d) Conceder à outra Parte acesso às bases de dados e mas da ICAO; às informações constantes dos sítios web; e e) Adoptar disposições para a UE disponibilizar, sem­ e) Assegurar que a UE recebe e tem acesso electró­ pre que possível, competências especializadas e re­ nico a todas as cartas dos Estados membros da cursos à ICAO, nomeadamente através de destaca­ ICAO cujo assunto seja relevantes para o âmbito