(18) Até serem aprovadas disposições técnicas uniformes que avaliem corretamente a função do dispositivo de regulação automática dos travões, considera-se cumprido o requisito de velocidade livre quando esta se observar durante todos os ensaios de travões prescritos para o reboque pertinente. (19) Enquanto não forem adotados métodos de ensaio uniformes, o fabricante deve fornecer ao serviço técnico uma análise das avarias potenciais da transmissão do comando e dos respetivos efeitos. As informações comunicadas serão objeto de exame e acordo entre o serviço técnico e o fabricante do veículo. (20) Se necessário, pode utilizar se um conector ISO 7638:2003 para aplicações com cinco ou sete pinos. (21) Se necessário, pode utilizar se um conector ISO 7638:2003 para aplicações com cinco ou sete pinos. (22) As secções dos condutores definidas na norma ISO 7638:2003 para o reboque podem ser reduzidas se o reboque estiver equipado com o seu próprio fusível independente. O fusível deve impedir a passagem de corrente de intensidade superior à intensidade nominal dos condutores. Esta derrogação não é aplicável a reboques equipados para rebocar outro reboque. (23) No caso de um reboque equipado com um conector ISO 7638 e conector automatizado, a marcação deve indicar que o conector ISO 7638 não deve estar ligado quando estiver a ser utilizado um conector automatizado. (24) Se necessário, pode utilizar se um conector ISO 7638:2003 para aplicações com cinco ou sete pinos. (25) Aquando da homologação, o cumprimento deste requisito deve ser confirmado pelo fabricante do veículo. (26) Durante uma «travagem seletiva», a função pode ser alterada para «travagem comandada automaticamente». (27) Os reboques para transporte de cargas excecionais e os reboques com zonas para passageiros de pé estarão excluídos deste requisito. ANEXO 1 EQUIPAMENTO, DISPOSITIVOS, MÉTODOS E CONDIÇÕES DE TRAVAGEM NÃO ABRANGIDOS PELO PRESENTE REGULAMENTO 1.