2.9. «potência útil», a potência em kW CEE obtida no banco de ensaios na extremidade da cambota, ou seu equivalente, medida de acordo com o método de medição de potência previsto no Regulamento n.º 24; 2.10. «potência máxima declarada (Pmax)», a potência máxima em kW CEE (potência útil) declarada pelo fabricante no seu pedido de homologação; 2.11. «carga em percentagem», a fracção do binário máximo disponível a um dado regime do motor; 2.12. «ensaio ESC», um ciclo de ensaios que consiste em 13 modos em estado estacionário, a aplicar de acordo com o ponto 5.2 do presente regulamento; 2.13. «ensaio ELR», um ciclo de ensaios que consiste numa sequência de patamares de carga a velocidades de motor constantes a aplicar de acordo com o ponto 5.2 do presente regulamento; 2.14. «ensaio ETC», um ciclo de ensaios que consiste em 1800 modos transientes segundo-a-segundo, a aplicar de acordo com o ponto 5.2 do presente regulamento; 2.15. «gama de velocidades de funcionamento do motor», a gama de velocidades mais frequentemente utilizada durante o funcionamento do motor, que está compreendida entre as velocidades baixa e elevada, conforme estabelecido no anexo 4 do presente regulamento; 2.16. «velocidade baixa (nloo)», a mais baixa velocidade do motor à qual ocorre 50 % da potência máxima declarada; ---pagebreak--- L 375/4 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 2.17. «velocidade elevada (nhi)», a mais elevada velocidade do motor à qual ocorre 50 % da potência máxima declarada; 2.18. «velocidades A, B e C do motor», as velocidades de ensaio dentro da gama de velocidades de funcionamento do motor a utilizar para o ensaio ESC e o ensaio ELR, conforme estabelecido no apêndice 1 do anexo 4 do presente regulamento; 2.19. «zona de controlo», a zona compreendida entre as velocidades A e C do motor e entre 25 e 100 por cento da carga;