Para os motores de ignição por compressão: O combustível utilizado é o que estiver disponível no mercado. Em caso de litígio, o combustível é um dos combustíveis de referência definidos pelo CEC para os motores de ignição por compressão, no documento CEC RF-03-A-84. 5.2.4. As medições são efectuadas em conformidade com o disposto no anexo 5 do presente regulamento. 5.2.5. O relatório de ensaio deve conter os resultados e todos os cálculos necessários para obter a potência útil, indicados no apêndice do anexo 5 do presente regulamento, assim como as características do motor indicadas no anexo 1 do presente regulamento. 5.3. Descrição dos ensaios para medição da potência útil e da potência máxima de 30 minutos de unidades de tracção eléctricas A unidade de tracção eléctrica deve estar equipada conforme indicado no anexo 6 do presente regulamento. A unidade de tracção eléctrica deve ser alimentada a partir de uma fonte de corrente contínua (DC) com quebra de tensão máxima de 5 por cento, em função do tempo e da corrente (excluindo-se os períodos inferiores a 10 segundos). A tensão de alimentação para o ensaio deve ser indicada pelo fabricante do veículo. Nota: Se a bateria limitar a potência máxima de 30 minutos, a potência máxima de 30 minutos de um veículo eléctrico pode ser inferior à potência máxima de 30 minutos da unidade de tracção do veículo, em conformidade com este ensaio. 5.3.1. Determinação da potência útil 5.3.1.1. O motor e o conjunto do seu equipamento devem ser condicionados à temperatura de 25 °C ± 5 °C durante duas horas, no mínimo. 5.3.1.2.