4.6. Ensaio de tipo III (ensaio de perda de desempenho) 4.6.1. Ensaio com travagens repetidas 4.6.1.1. As guarnições de travões para reboques da categoria O4 devem ser ensaiadas em conformidade com o procedimento indicado nos pontos 1.7.1 e 1.7.2 do anexo 4 do presente regulamento. 4.6.2. Desempenho a quente 4.6.2.1. Terminados os ensaios exigidos nos pontos 4.6.1 e 4.6.2 do presente anexo, deve executar-se o ensaio de desempenho da travagem a quente, prescrito no ponto 1.7.2 do anexo 4 do presente regulamento. 4.6.2.2. Para os mesmos valores de entrada, o binário médio de travagem registado durante os ensaios a quente acima referidos de desempenho das guarnições, para efeitos de comparação, deve situar-se dentro dos limites de ensaio (± 15 %) do binário médio de travagem registado com as guarnições de travões conformes ao elemento identificado no pedido de homologação do modelo de veículo em questão. 5. INSPEÇÃO DAS GUARNIÇÕES DE TRAVÕES 5.1. As guarnições de travões devem ser inspecionadas visualmente no final dos ensaios acima referidos, para verificar se o seu estado permite continuar a utilizá-las normalmente. ANEXO 16 COMPATIBILIDADE ENTRE VEÍCULOS TRATORES E REBOQUES NO QUE RESPEITA À COMUNICAÇÃO DE DADOS SEGUNDO A NORMA ISO 11992 1. GENERALIDADES 1.1. Os requisitos do presente anexo aplicam-se apenas aos veículos tratores e aos reboques equipados com uma linha de comando elétrica, tal como definida no ponto 2.24 do presente regulamento. 1.2. O conector ISO 7638 fornece alimentação elétrica ao sistema de travagem ou ao sistema de travagem antibloqueio do reboque. No caso de veículos equipados com linha de comando elétrica, conforme definida no ponto 2.24 do presente regulamento, este conector serve também de interface para a comunicação de dados através dos pinos 6 e 7 — ver ponto 5.1.3.6 do presente regulamento. 1.3. O presente anexo define os requisitos aplicáveis ao veículo trator e ao reboque no que respeita ao apoio às mensagens definidas na norma ISO 11992-2:2003, incluindo a Alt.1:2007.