2.1.55. «Solicitação do operador», a ação de um operador do motor para controlar a potência do motor. O «operador» pode ser uma pessoa (ou seja, manual), ou um regulador de velocidade (ou seja, automático) que, mecânica ou eletronicamente, envia ao motor um sinal exigindo-lhe potência. O sinal pode ser uma ação sobre um pedal de acelerador, uma manete de potência, uma manete de alimentação em combustível, uma manete de comando da velocidade ou um ponto de referência do regulador ou um sinal de comando eletrónico correspondente a cada uma das ações mecânicas; 2.1.56. «Óxidos de azoto», compostos que só contenham azoto e oxigénio medidos pelos processos especificados no presente regulamento. Os óxidos de azoto são expressos quantitativamente como se o NO estivesse sob a forma de NO2, de modo a utilizar uma massa molar efetiva equivalente à do NO2 para todos os óxidos de azoto; 2.1.57. «Motor precursor», um motor selecionado de uma família de motores de modo tal que as suas características em termos de emissões sejam representativas dessa família de motores e que cumpra os requisitos estabelecidos no anexo 1B do presente regulamento; 2.1.58. «Pressão parcial», a pressão, p, atribuível a um único gás numa mistura de gases. Para um gás perfeito, a pressão parcial dividida pela pressão total é igual à concentração molar do constituinte, x; 2.1.59. «Dispositivo de pós-tratamento de partículas», um sistema de pós-tratamento dos gases de escape concebido para reduzir as emissões de partículas poluentes (PM) através de separação mecânica, aerodinâmica, por difusão ou por inércia;