100 1,63 × 10–4 0,18 120 1,57 × 10–4 0,14 No banco 5.1.2.1. Aparelhagem de medição e erro admissível A aparelhagem deve ser idêntica à utilizada para o ensaio em pista. Procedimento de ensaio 5.1.2.2.1. Instalar o veículo no banco de rolos. 5.1.2.2.2. Adaptar a pressão dos pneumáticos (a frio) das rodas motoras ao valor requerido pelo banco de rolos. 5.1.2.2.3. Regular a inércia equivalente do banco. 5.1.2.2.4. Levar o veículo e o banco à sua temperatura de funcionamento por um método apropriado. 5.1.2.2.5. Executar as operações descritas no ponto 5.1.1.2 (excepto os pontos 5.1.1.2.4 e 5.1.1.2.5), substituindo M por I na fórmula do ponto 5.1.1.2.7. 5.1.2.2.6. Ajustar a regulação do freio de modo a produzir a potência corrigida (ponto 5.1.1.2.8) e a ter em consideração a diferença entre a massa do veículo (M) na pista e a massa de ensaio em termos de inércia equivalente (I) a utilizar. Isto pode ser feito calculando o tempo médio corrigido para passar de V2 a V1 em roda livre na pista e reproduzindo o mesmo tempo no banco de rolos através da seguinte relação: K = valor especificado no ponto 5.1.1.2.8.