1.1.1. Uma estrutura onde possa ser montada a amostra de direção completa a submeter a ensaio, equipada com o dispositivo de proteção, conforme definido no ponto 2.3 do presente regulamento; 1.1.2. Um meio para ativar e desativar o dispositivo de proteção, que deve incluir a utilização da chave; 1.1.3. Um meio que permita rodar o veio de direção relativamente ao dispositivo de proteção. 2. MÉTODO DE ENSAIO 2.1. A amostra de direção completa a submeter a ensaio, equipada com o dispositivo de proteção, é montada na estrutura prevista no ponto 1.1.1 anterior. 2.2. Um ciclo do procedimento de ensaio consiste nas seguintes operações: 2.2.1. Posição inicial Desativar o dispositivo de proteção e rodar o veio de direção para uma posição que não permita o acionamento do dispositivo. 2.2.2. Posição de ativação Utilizando a chave, mudar o dispositivo de proteção da posição desativada para a posição ativada. 2.2.3. Ativação Rodar o veio de direção de tal modo que o binário aplicado, no momento do acionamento do dispositivo de proteção, seja de 5,88 ± 0,25 Nm. 2.2.4. Desativação Desativar o dispositivo de proteção pelos meios normais, reduzindo o binário a zero para facilitar a sua libertação. 2.2.5. Reinício Rodar o veio de direção para uma posição que não permita o acionamento do dispositivo de proteção. 2.2.6. Rotação no sentido oposto Repetir as operações descritas nos pontos 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 e 2.2.5, mas rodando o veio de direção no sentido oposto.
Conformidade da produção 9. Sanções pela não conformidade da produção 10. Cessação definitiva da produção 11. Designações e endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e dos serviços administrativos ANEXOS Anexo 1 Comunicação Anexo 2 Disposições das marcas de homologação Anexo 3 Ensaio de desgaste para dispositivos de proteção do tipo 3 1. ÂMBITO DE APLICAÇÃO 1.1. O presente regulamento é aplicável aos veículos das categorias L1 a L7 (1), quando equipados de guiadores. 2. DEFINIÇÕES Para efeitos do presente regulamento, entende-se por: 2.1. «Homologação de um veículo», a homologação de um modelo de veículo no que diz respeito à sua proteção contra a utilização não autorizada; 2.2. «Modelo de veículo», uma categoria de veículos a motor que não diferem entre si em aspetos essenciais como: 2.2.1. 27.3.2013 PT Jornal Oficial da União Europeia L 89/37 Só os textos originais UNECE fazem fé ao abrigo do direito internacional público. O estatuto e a data de entrada em vigor do presente regulamento devem ser verificados na versão mais recente do documento UNECE comprovativo do seu estatuto, TRANS/WP.29/343, disponível no seguinte endereço: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html. Regulamento n.o 62 da Comissão Económica para a Europa das Nações Unidas (UNECE) — Prescrições uniformes relativas à homologação de veículos a motor com guiadores no que diz respeito à proteção contra a utilização não autorizada Integra todo o texto válido até: Suplemento 2 à versão original do Regulamento — Data de entrada em vigor: 10 de outubro de 2006 ÍNDICE REGULAMENTO 1. Âmbito de aplicação 2. Definições 3. Pedido de homologação 4. Homologação 5. Especificações gerais 6. Especificações especiais 7. Modificações do modelo de veículo ou do dispositivo de proteção do veículo 8. Conformidade da produção 9. 7. MODIFICAÇÕES DO MODELO DE VEÍCULO OU DO DISPOSITIVO DE PROTEÇÃO DO VEÍCULO 7.1. Qualquer modificação do modelo de veículo ou do tipo de dispositivo de proteção do veículo deve ser notificada à entidade administrativa que homologou o modelo do veículo em causa. Essa entidade pode então: 7.1.1. Considerar que as modificações introduzidas não são suscetíveis de ter efeitos adversos apreciáveis e que, em todo o caso, o veículo ainda cumpre os requisitos; ou 7.1.2. Exigir um novo relatório de ensaio ao serviço técnico responsável pela realização dos ensaios. 7.2. A confirmação ou recusa da homologação, com especificação das alterações ocorridas, deve ser notificada às partes signatárias do Acordo que apliquem o presente regulamento, em conformidade com o procedimento indicado no ponto 4.3 anterior. 8. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 8.1. Qualquer veículo que exiba uma marca de homologação nos termos do presente regulamento deve estar conforme, no que diz respeito ao tipo de dispositivo de proteção, à instalação deste último no veículo e, no tocante aos componentes sobre os quais o dispositivo atua, ao modelo de veículo homologado. Repetir as operações descritas nos pontos 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 e 2.2.5, mas rodando o veio de direção no sentido oposto. 2.2.7. O intervalo de tempo entre dois bloqueamentos sucessivos do dispositivo deve ser, no mínimo, de 10 segundos. 2.3. O ciclo de desgaste é repetido o número de vezes previsto no ponto 6.4 do presente regulamento.