3.3. Alimentação de combustível 3.3.1. Por meio de carburador(es): Sim/Não (1) 3.3.1.1. Marca(s): … 3.3.1.2. Tipo(s): … 3.3.1.3. Quantidade instalada: … 3.3.1.4. Regulações 3.3.1.4.1. Pulverizadores do carburador: …
6.0. Ignição 6.1. Marca(s): … 6.2. Tipo(s): … 6.3. Princípio de funcionamento: … 6.4. Curva de avanço da ignição: … 6.5. Regulação estática da ignição: … graus antes do PMS 6.6. Folga dos platinados: … mm Estanque: Sim/Não Circulação: com/sem (1) Riscar o que não interessa. (2) Velocidade engatada. (3) Especificar as tolerâncias. ANEXO 3-A COMUNICAÇÃO [Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] Texto de imagem emitida por: Designação da administração Referente a (2): Concessão da homologação Extensão da homologação Recusa da homologação Revogação da homologação Cessação definitiva da produção de uma unidade de tração nos termos do Regulamento n.o 85. Homologação n.o … Extensão n.o … 1. Designação comercial ou marca da unidade de tração ou do conjunto de unidades de tração: … 2. Motor de combustão interna: 3.2. Velocidade do motor: 0,5 % da velocidade medida. 3.3. Temperatura do ar de admissão do motor: ± 2 K. (1) O radiador, a ventoinha, a carenagem da ventoinha, a bomba de água e o termóstato devem ocupar, no banco de ensaio, a mesma posição relativa que no veículo. A circulação do líquido de arrefecimento deve ser apenas ativada pela bomba de água da unidade de tração. O arrefecimento do líquido pode fazer-se quer pelo radiador da unidade de tração, quer por um circuito externo, desde que as perdas de carga deste circuito e a pressão à entrada da bomba sejam sensivelmente iguais às do sistema de arrefecimento da unidade de tração. Se existir uma cortina no radiador, esta deve estar aberta. Caso a ventoinha, o radiador e a carenagem da ventoinha não possam ser corretamente montados no banco de ensaio, a potência absorvida pela ventoinha, montada separadamente na posição correta em relação ao radiador e à carenagem (se existir), deve ser determinada aos regimes de rotação correspondentes aos regimes do motor utilizados para determinação da potência do motor, quer por cálculo a partir de características normalizadas, quer através de ensaios práticos. Esta potência, reduzida às condições atmosféricas normais, deve ser deduzida da potência corrigida. (2) No caso de uma ventoinha ou de um insuflador desembraiáveis ou progressivos, o ensaio deve ser efetuado com a ventoinha (ou o insuflador) desembraiável desembraiada(o), ou a funcionar com o escorregamento máximo. (3) O termóstato pode ser fixado na posição de abertura máxima. ANEXO 7 CONTROLO DA CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 1. GENERALIDADES As presentes prescrições são compatíveis com os ensaios a efetuar para verificar a conformidade da produção, em conformidade com o ponto 6 e respetivos subpontos. 2. PROCEDIMENTOS DE ENSAIO Os métodos de ensaio e os instrumentos de medição são os descritos nos anexos 5 e 6 do presente regulamento. 3. RECOLHA DE AMOSTRAS 1 Sistema de admissão Coletor de admissão Sistema de controlo das emissões do cárter Sim, equipamento de série Filtro de ar Silencioso de admissão Dispositivo de limitação da velocidade Sim, equipamento de série (1) 2 Dispositivo de aquecimento por indução do coletor de admissão Sim, equipamento de série. Se possível, a instalar na posição mais favorável. 3 Sistema de escape Purificador do escape