170 1,155 175 1,14 180 1,125 185 1,11 190 1,095 195 1,08 200 1,065 Nota: Embora os valores acima estejam arredondados ao centésimo ou aos 5 milésimos mais próximos, não significa que as medidas devam ser efectuadas com esta precisão. ANEXO 8 CARACTERÍSTICAS DOS OPACÍMETROS 1. ÂMBITO DE APLICAÇÃO O presente anexo define as condições a que devem obedecer os opacímetros destinados a serem utilizados nos ensaios descritos nos anexos 4 e 5 do presente regulamento. 2. ESPECIFICAÇÃO DE BASE PARA OS OPACÍMETROS 2.1.
2.1.4.2. Poder calorífico mais baixo: ………… kJ/kg 2.2. Para os motores de ignição comandada a combustível gasoso 2.2.1. Marca: 2.2.2. Especificação: 2.2.3. Pressão de armazenamento: ………… bar 2.2.4. Pressão de utilização: ………… bar 2.2.5. Poder calorífico mais baixo: ………… kJ/kg 2.3. Para os motores de ignição por compressão a combustível gasoso 2.3.1. 15.2.2.1. Com o dispositivo de arranque a frio em funcionamento, o coeficiente de absorção luminosa dos gases emitidos pelo motor em regime estabilizado, medido segundo o processo previsto no anexo 4 do presente regulamento, não ultrapassa os limites previstos no anexo 7 do presente regulamento. 15.2.2.2. A manutenção em acção do dispositivo de arranque a frio provoca a paragem do motor num prazo razoável. 15.3. Instalação 15.3.1. A instalação do motor deve respeitar sobretudo as limitações que se seguem, no que se refere à homologação do motor: — a depressão na admissão não deve exceder a do motor homologado; — a contrapressão de escape não deve exceder a do motor homologado; — o volume do sistema de escape situa-se entre ± 40 % do do motor homologado; 17.3.2. Se o valor alcançado no ensaio referido no ponto 17.3.1 exceder em mais de 0,5 m-l o valor indicado na marca ou no documento de homologação (ver ponto 17.1 supra), deve o motor ser submetido ao ensaio a regimes estabilizados na curva de plena carga, descrito no anexo 4 do presente regulamento. Os níveis das emissões visíveis não devem ultrapassar os limites prescritos no anexo 7 do presente regulamento. 18. SANÇÕES PELA NÃO CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 18.1. A homologação concedida a um modelo de veículo nos termos do presente regulamento pode ser revogada se as prescrições enunciadas no ponto 17.1 não forem cumpridas ou se o veículo não for aprovado nos controlos mencionados no ponto 17.3. 18.2. Se uma parte no acordo que aplica o presente regulamento revogar uma homologação que tinha previamente concedido, deve imediatamente notificar desse facto as restantes partes contratantes que aplicam o presente regulamento por meio de um exemplar do formulário de homologação que ostente no final, em letras grandes, a anotação assinada e datada «HOMOLOGAÇÃO REVOGADA». 19. INTERRUPÇÃO DEFINITIVA DA PRODUÇÃO Se o titular da homologação cessar definitivamente o fabrico de um veículo homologado nos termos do presente regulamento, deve desse facto informar a autoridade que concedeu a homologação. Após receber a comunicação, essa autoridade deve do facto informar as outras partes no acordo que aplicam o presente regulamento por meio de um exemplar do formulário de homologação que ostente no final, em letras grandes, a anotação assinada e datada «PRODUÇÃO INTERROMPIDA». 20. DESIGNAÇÕES E ENDEREÇOS DOS SERVIÇOS TÉCNICOS RESPONSÁVEIS PELOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO E DOS SERVIÇOS ADMINISTRATIVOS = o valor do coeficiente de absorção medido a regime estabilizado (ponto 2.1 do anexo 4) que é o mais próximo do valor-limite prescrito correspondente ao mesmo fluxo nominal SL = o valor do coeficiente de absorção prescrito no ponto 4.2 do anexo 4 para o fluxo nominal correspondente ao ponto de medida que conduziu ao valor SM. 3.2. O valor corrigido XL é o menor dos dois valores dados pelas duas expressões que se seguem, sendo os coeficientes de absorção expressos em m-1: ANEXO 6 ESPECIFICAÇÕES DO COMBUSTÍVEL DE REFERÊNCIA PREVISTO PARA OS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO E O CONTROLO DA CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO Propriedade Limites e unidades Método ASTM (1) Densidade a 15 °C mín. 0,835 kg/l D 1298