2.2.1.2. Alarme de anomalia no TPMS: 2.2.1.2.1. Simular uma anomalia no TPMS do veículo rebocado, sinalizada pelo TPMS do veículo rebocado, e verificar se o sinal de alarme da indicação de anomalia no TPMS do veículo rebocado especificado no ponto 5.5.6 do presente regulamento é mostrado. Os parâmetros definidos em EBS 23, bytes 1 e 2, da norma ISO 11992-2:2014 devem ser transmitidos do seguinte modo: Sinalização de linha de comando EBS 23 byte 1 Bits 1 – 2 EBS 23 byte 2 Anomalia do TPMS para pneu/roda com o número de identificação 1,7 (eixo 1, lado interior esquerdo) 102
3.8. O ensaio poderá ser repetido utilizando os procedimentos de ensaio dos pontos 3.1 a 3.6 anteriores, com cada ensaio de simulação limitado a uma única anomalia. ANEXO 4 Requisitos de ensaio dos sistemas de reposição da pressão dos pneus (TPRS) e sistema central de enchimento de pneus (CTIS) 1. Condições de ensaio 1.1. Temperatura ambiente A temperatura ambiente deve situar-se entre 0 °C e 40 °C. 1.2. Pavimento para ensaio em estrada Os ensaios devem ser realizados sobre um pavimento plano. 1.3. Condições do veículo 8. Número do relatório de ensaio: … 9. Descrição sucinta do modelo de veículo: … 9.1. Massa do veículo durante o ensaio: Eixo da frente: … Segundo eixo: … Terceiro eixo: … Quarto eixo: … Quinto eixo: … Sexto eixo: … etc. Total: … 9.2. Classe dos pneus, marcação e dimensões da(s) roda(s) da unidade normal: … 9.3. OU (111111112 — ID de pneu/roda não disponível ou roda = 1510 e eixo = 1510) Referências aos pontos 5.2.3, 5.2.4, 5.3.4, 5.3.5 e 5.5.2 do presente regulamento da ONU 2.3. Quando o veículo rebocado transmite as mensagens a seguir indicadas, o veículo trator deve fornecer ao condutor uma indicação de anomalia do TPMS: Função/parâmetro Referência da ISO 11992-2:2014 Condutor deve ser avisado Estado da pressão dos pneus (Para a indicação de anomalia do TPMS) Requisitos de ensaio dos sistemas de controlo da pressão dos pneus (TPMS) 4 Requisitos de ensaio dos sistemas de reposição da pressão dos pneus (TPRS) e sistemas centrais de enchimento de pneus (CTIS) 5 Compatibilidade entre veículos tratores e veículos rebocados no que respeita à comunicação de dados segundo a norma ISO 11992 6 Procedimento de ensaio para avaliar a compatibilidade funcional de veículos equipados com interfaces de comunicação em conformidade com a norma ISO 11992 1. Âmbito de aplicação O presente regulamento é aplicável à homologação de veículos das seguintes categorias: M1 até uma massa máxima de 3 500 kg, M2, M3, N1, N2, N3, O3 e O4 (1), quando equipados com um sistema de controlo da pressão dos pneus. 2. Definições Para efeitos do presente regulamento, entende-se por: 2.1. «Homologação do veículo», a homologação de um modelo de veículo no que diz respeito ao sistema de controlo da pressão dos pneus; 2.2. «Modelo de veículo», os veículos que não diferem significativamente entre si quanto aos seguintes aspetos fundamentais: a)