1.1.1 Variações de temperatura (n.o 2.1.1) x x x 1.1.2
x x x 1.6 Hidrocarbonetos (n.o 2.3.2) 2.5. Critérios de aceitação O fabricante é responsável pela realização de um estudo estatístico dos resultados dos ensaios e pela definição, em consonância com a autoridade competente, dos critérios que regem a aceitação destes produtos, para cumprimento das especificações relativas à verificação da conformidade dos mesmos, enunciada no n.o 12.1 do presente regulamento. Os critérios de aceitação serão tais que, com um nível de fiabilidade de 95 %, seja de 0,95 a probabilidade mínima de aprovação numa fiscalização intempestiva, nos termos do anexo 7 (primeira amostragem). (1) As letras entre parênteses referem-se a faróis destinados à circulação pela esquerda. (2) Ver a correspondente nota de rodapé no texto do regulamento. (3) Se o feixe de estrada estiver mutuamente incorporado com o feixe de cruzamento, HV no caso do feixe de estrada será o mesmo ponto de medição que no caso do feixe de cruzamento. (4) HL e HR: pontos de «hh» situados 1,125 m respectivamente para a esquerda e para a direita do ponto HV. ANEXO 6 Requisitos aplicáveis a luzes que incorporam lentes de plástico – ensaio de amostras de lentes ou de plástico e de luzes completas 1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS 1.1. As amostras fornecidas em obediência ao n.o 2.2.4 do presente regulamento devem satisfazer as especificações indicadas nos n.os 2.1 a 2.5 deste anexo. 1.2. As duas amostras de farol completo fornecidas em obediência ao n.o 2.2.3 do presente regulamento e equipadas com lentes de plástico devem, relativamente ao material da lente, satisfazer as especificações indicadas no n.o 2.6. 1.3. As amostras de lente de plástico ou amostras de material são sujeitas, com o eventual reflector ao qual se destinem, a ensaios de homologação, segundo a ordem cronológica indicada no quadro A (apêndice 1 deste anexo). 1.4. Todavia, se o fabricante da lâmpada puder provar que o produto passou nos ensaios prescritos nos n.os 2.1 a 2.5, ou em ensaios equivalentes ao abrigo de outro regulamento, aqueles ensaios não terão de ser repetidos. Somente os ensaios prescritos no quadro B do apêndice 1 são obrigatórios. 2. ENSAIOS 2.1. Resistência a variações de temperatura 2.1.1. Ensaios 6.3. Disposições aplicáveis aos feixes de estrada 6.3.1. No caso de um farol concebido para dar um feixe de estrada e um feixe de cruzamento, as medições da iluminação produzida no painel pelo feixe de estrada devem ser feitas com o mesmo alinhamento de farol que as medições tratadas nos n.os 6.2.5 a 6.2.7. Um farol que dê apenas um feixe de estrada deve ser regulado de modo tal que a área de iluminação máxima esteja centrada no ponto de intersecção das linhas hh e vv. Um farol em tais condições deve cumprir somente os requisitos referidos no n.o 6.3. Se for utilizada mais de uma fonte luminosa para dar o feixe de estrada, devem utilizar-se as funções combinadas para determinar o valor máximo da iluminação (EM). A iluminação produzida no painel pelo feixe de estrada deve satisfazer os requisitos a seguir. O ponto de intersecção (HV) das linhas hh e vv deve estar situado na linha isolux 80 % da iluminação máxima. Este valor máximo (EM) não deve ser inferior a 48 lux nem, em circunstância alguma, superior a 240 lux. Além disso, no caso de um farol combinado com feixe de cruzamento e feixe de estrada, esse valor máximo não deve ser superior a 16 vezes a iluminação medida com o feixe de cruzamento no ponto 75 R (ou 75 L). 6.3.2.1.1. A intensidade máxima (IM) do feixe de estrada, expressa em milhares de candelas, é calculada pela fórmula: IM = 0,625 EM 6.3.2.1.2. A marca de referência (I'M) dessa intensidade máxima, referida no n.o 4.2.2.7, é obtida pela relação: Este valor deve ser arredondado para 7,5 - 10 - 12,5 - 17,5 - 20 - 25 - 27,5 - 30 - 37,5 - 40 - 45 - 50. 6.3.2.2. A partir do ponto HV, na horizontal, para a direita e para a esquerda, a iluminação deve ser de pelo menos 24 lux a uma distância de 1,125 m e de pelo menos 6 lux a uma distância de 2,25 m. No caso de faróis com reflectores ajustáveis, os requisitos dos n.os 6.2 e 6.3 são aplicáveis a cada posição de montagem indicada de acordo com o n.o 2.1.3. Para a verificação, utiliza-se o seguinte procedimento: 16.7. As partes contratantes que apliquem o presente regulamento devem continuar a permitir a instalação ou a utilização num veículo em circulação de um farol homologado nos termos de qualquer uma das séries de alterações anteriores, desde que o farol se destine a servir de peça de substituição. (1) O presente regulamento não prejudica a capacidade de uma parte contratante no acordo que aplica o presente regulamento proibir a combinação entre um farol incorporando uma lente de plástico homologada ao abrigo do presente regulamento e um dispositivo mecânico de limpeza do farol (com escovas). (2) Pedido de homologação de uma lâmpada de incandescência: ver Regulamento n.o 37. (3) No caso dos faróis concebidos para satisfazerem os requisitos do tráfego apenas por um dos lados da estrada (esquerdo ou direito), recomenda-se ainda que a zona que pode ser ocultada para evitar o desconforto dos utentes da estrada nos países nos quais a circulação se processa do lado da estrada contrário ao dos países para os quais o farol foi concebido seja delimitada de forma indelével na lente frontal. Esta marcação é, porém, dispensável se a referida área for claramente visível por concepção. (4) Se a lente não for destacável do corpo principal do farol, é suficiente um espaço sobre ela.