0 % 2.2. Conformidade contestada 2.2.1. De acordo com o processo de amostragem ilustrado pela figura 1 do presente anexo, a conformidade dos painéis de identificação da retaguarda de produção em série deve ser contestada e o fabricante convidado a fazer com que a sua produção cumpra os requisitos (alinhamento), se os desvios dos valores medidos dos painéis de identificação da retaguarda forem os seguintes: 2.2.1.1. Amostra A A3: um painel de identificação da retaguarda não superior a 20 % um painel de identificação da retaguarda superior a
2. Material ou dispositivos retrorreflectores vermelhos 2.1. Quando medida com um espectrofotómetro, em conformidade com as disposições previstas no documento n.o 15 da CIE (1971), e iluminada com o iluminante normalizado D65 da CIE, com um ângulo de 45° em relação à normal, e observada ao longo da normal (45/0 geometria), a cor do material, em estado novo, deve situar-se dentro dos limites previstos no ponto 2.31 do Regulamento n.o 48. Quadro 1 Cor 1 2 3 4 Factor de luminância Vermelho x 0,690 0,595 0,560 0,650 ≥ 0,03 y 0,310 0,315 0,350 ambos os painéis de identificação da retaguarda 0 % 3.2. Conformidade contestada 3.2.1. De acordo com o processo de amostragem ilustrado pela figura 1 do presente anexo, a conformidade dos painéis de identificação da retaguarda de produção em série deve ser contestada e o fabricante convidado a fazer com que a sua produção cumpra os requisitos (alinhamento), se os desvios dos valores medidos dos painéis de identificação da retaguarda forem os seguintes: 3.2.1.1. Amostra D D2: no caso de C2 11. CESSAÇÃO DEFINITIVA DA PRODUÇÃO Se o titular da homologação deixar definitivamente de fabricar um tipo de painel de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta homologado nos termos do presente regulamento, deve desse facto informar a entidade que concedeu a homologação. Após receber a comunicação correspondente, essa entidade deve do facto informar as outras partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento por meio de um formulário de comunicação conforme ao modelo constante do anexo 2 do presente regulamento. 12. DISPOSIÇÕES TRANSITÓRIAS 12.1. A contar da data oficial de entrada em vigor do Suplemento 2 à série 01 de alterações ao presente regulamento, nenhuma parte contratante que o aplique pode recusar a concessão de homologações ao abrigo do presente regulamento, alterado pelo Suplemento 2 à série 01 de alterações. 12.2. Uma vez decorridos 24 meses após a data de entrada em vigor do Suplemento 2 à série 01 de alterações, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento só devem conceder homologações se o tipo de painel de identificação da retaguarda a homologar cumprir os requisitos do presente regulamento, alterado pelo Suplemento 2 à série 01 de alterações. 12.3. As partes contratantes que aplicam o presente regulamento não devem recusar a concessão de extensões a homologações conformes com uma versão precedente do presente regulamento, até ao Suplemento 1 à série 01 de alterações. 12.4. As homologações que tenham sido concedidas ao abrigo do presente regulamento antes de decorridos 24 meses após a entrada em vigor do Suplemento 2 à série 01 de alterações, bem como todas as extensões dessas homologações, incluindo as que tenham sido concedidas subsequentemente em aplicação de uma série de alterações precedente, continuam a ser válidas indefinidamente. Se o tipo de painel de identificação da retaguarda homologado em conformidade com uma versão precedente do presente regulamento, até ao Suplemento 1 à série 01 de alterações, cumprir os requisitos do presente regulamento, alterado pelo Suplemento 2 à série 01 de alterações, a parte contratante que tiver concedido a homologação deve desse facto notificar as restantes partes contratantes que apliquem o presente regulamento. 12.5. Nenhuma parte contratante que aplique o presente regulamento deve recusar um tipo de painel de identificação da retaguarda homologado ao abrigo do presente regulamento, alterado pelo Suplemento 2 à série 01 de alterações. (3) 1 para a Alemanha, 2 para a França, 3 para a Itália, 4 para os Países Baixos, 5 para a Suécia, 6 para a Bélgica, 7 para a Hungria, 8 para a República Checa, 9 para a Espanha, 10 para a Sérvia, 11 para o Reino Unido, 12 para a Áustria, 13 para o Luxemburgo, 14 para a Suíça, 15 (não utilizado), 16 para a Noruega, 17 para a Finlândia, 18 para a Dinamarca, 19 para a Roménia, 20 para a Polónia, 21 para Portugal, 22 para a Federação da Rússia, 23 para a Grécia, 24 para a Irlanda, 25 para a Croácia, 26 para a Eslovénia, 27 para a Eslováquia, 28 para a Bielorrússia, 29 para a Estónia, 30 (não utilizado), 31 para a Bósnia e Herzegovina, 32 para a Letónia, 33 (não utilizado), 34 para a Bulgária, 35 (não utilizado), 36 para a Lituânia, 37 para a Turquia, 38 (não utilizado), 39 para o Azerbaijão, 40 para a antiga República Jugoslava da Macedónia, 41 (não utilizado), 42 para a Comunidade Europeia (homologações emitidas pelos Estados-Membros utilizando os respectivos símbolos ECE), 43 para o Japão, 44 (não utilizado), 45 para a Austrália, 46 para a Ucrânia, 47 para a África do Sul, 48 para a Nova Zelândia, 49 para Chipre, 50 para Malta, 51 para a República da Coreia, 52 para a Malásia, 53 para a Tailândia, 54 e 55 (não utilizados), 56 para o Montenegro, 57 (não utilizado) e 58 para a Tunísia. Os números seguintes serão atribuídos a outros países pela ordem cronológica da sua ratificação ou adesão ao acordo relativo à adopção de prescrições técnicas uniformes aplicáveis aos veículos de rodas, aos equipamentos e às peças susceptíveis de serem montados e/ou utilizados num veículo de rodas e às condições de reconhecimento recíproco das homologações emitidas em conformidade com essas prescrições, e os números assim atribuídos serão comunicados pelo Secretário-Geral da Organização das Nações Unidas às partes contratantes no acordo. ANEXO 1 SISTEMA DE COORDENADAS DA CIE Figura 1 Figura 2 ANEXO 2 COMUNICAÇÃO [Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] ANEXO 3 DISPOSIÇÃO DA MARCA DE HOMOLOGAÇÃO