2.5.1. «Luzes equivalentes», luzes com a mesma função e autorizadas no país de matrícula do veículo; essas luzes podem ter características diferentes das luzes instaladas no veículo aquando da sua homologação, desde que cumpram as disposições do presente regulamento. 2.5.2. «Luzes independentes», os dispositivos com superfícies iluminantes distintas, fontes de luz distintas e invólucros distintos. 2.5.3. «Luzes agrupadas», os dispositivos com superfícies iluminantes e fontes de luz distintas, mas com o mesmo invólucro. 2.5.4. «Luzes combinadas», os dispositivos com superfícies iluminantes distintas, mas com uma fonte de luz e um invólucro comuns. 2.5.5.
: branca Luz indicadora de mudança de direção : âmbar Luz de travagem : vermelha Dispositivo de iluminação da chapa de matrícula da retaguarda : branca Luz de presença da frente : branca ou âmbar Luz de presença da retaguarda : vermelha Retrorrefletor da retaguarda, não-triangular : vermelha Retrorrefletor lateral, não-triangular : 2.20. «Dispositivo», um elemento ou conjunto montado de elementos utilizado para assegurar uma ou várias funções; 2.21. «Cor da luz emitida pelo dispositivo». As definições constantes do Regulamento n.o 48 e das respetivas séries de alterações em vigor à data de apresentação do pedido de homologação são aplicáveis ao presente regulamento. 2.22. «Massa total» ou «massa máxima», a massa máxima em carga tecnicamente admissível declarada pelo fabricante. 2.23. «Em carga», carregado de modo a atingir a massa bruta total tal como definida no ponto 2.22. 2.24. «Inclinação horizontal», o ângulo entre a configuração da luz no momento em que o motociclo está posicionado em conformidade com o ponto 5.4, e a configuração da luz no momento em que o motociclo está inclinado lateralmente (ver desenho no anexo 6). 2.25. «Sistema de regulação da inclinação horizontal (HIAS)», um dispositivo que permite regular a inclinação horizontal do farol até zero. 2.26. «Ângulo de inclinação lateral», o ângulo entre o plano médio longitudinal vertical do motociclo com a vertical, quando o motociclo efetua uma rotação em torno do eixo longitudinal (ver desenho no anexo 6); 6.10.3.3. Em comprimento: à frente do veículo. Este requisito considera-se cumprido se, direta ou indiretamente, a luz emitida não causar incómodo ao condutor através dos espelhos retrovisores e/ou outras superfícies refletoras do veículo. 6.10.4. Visibilidade geométrica É definida pelos ângulos α e β, conforme especificado no ponto 2.11: α = 5° para cima e para baixo; β = 45° para a esquerda e a direita no caso de uma luz única, exceto para uma luz descentrada, devendo então o ângulo para o interior ser de β = 10°; β = 45° para o exterior e 10° para o interior, para cada par de luzes. 6.10.5. Orientação Para a frente. As luzes podem rodar em função da rotação da direção. 6.10.6. Não pode ser combinada com nenhuma outra luz da frente. 6.10.7. Avisador de acionamento Facultativo; sinal luminoso verde não intermitente. 6.10.8. Outros requisitos Nenhum. 6.10.9. Ligações elétricas As luzes de nevoeiro da frente devem poder ser ligadas ou desligadas independentemente das luzes de estrada ou das luzes de cruzamento. 6.11. LUZES DE NEVOEIRO DA RETAGUARDA 6.11.1. Número Uma ou duas. 6.11.2. Disposição Nenhum requisito especial. 6.11.3. Posição 6.11.3.1. 2.12.2. às luzes indicadoras de mudança de direção; 2.12.3. às luzes de presença da frente e da retaguarda e aos retrorrefletores. 2.13. «Largura total», a distância entre os dois planos verticais definidos no ponto 2.12. 2.14. «Luz única»: a) Um dispositivo ou parte de um dispositivo que assegure uma única função de iluminação ou de sinalização luminosa, uma ou mais fontes de luz e uma única superfície aparente na direção do eixo de referência, que pode ser uma superfície contínua ou composta de duas ou mais partes distintas; b)