5.3. A concessão, a recusa de concessão ou extensão da homologação de um tipo de painel de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta ao abrigo do presente regulamento deve ser comunicada às partes no Acordo que apliquem o presente regulamento, por meio de um formulário conforme com o modelo constante do anexo 2 do presente regulamento e de um desenho, em anexo, fornecido pelo requerente da homologação, num formato não superior ao A4 (210 × 297 mm), ou dobrado nesse formato, e, se possível, à escala de 1:1. 5.4. Para além das marcações prescritas no ponto 4.1, todos os painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta conformes com um tipo homologado ao abrigo do presente regulamento devem apresentar: 5.4.1. uma marca internacional de homologação, que deve ser constituída por: 5.4.1.1. um círculo envolvendo a letra «E», seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação; (3) 5.4.1.2. um número de homologação. 5.5. A marca de homologação deve ser claramente legível e indelével. 5.6. O anexo 3 do presente regulamento apresenta um exemplo de disposição da marca de homologação. 6. PRESCRIÇÕES GERAIS 6.1. Os painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta devem ser construídos de modo a funcionarem satisfatoriamente e a que o seu bom funcionamento possa ser assegurado em condições normais de utilização. Além disso, não devem apresentar nenhum defeito de concepção ou fabrico nocivo ao seu funcionamento eficaz ou à sua manutenção em boas condições. 6.2. Os componentes dos painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta retrorreflectores/fluorescentes (classe 1) ou só fluorescentes (classe 2) não devem poder ser facilmente desmontados. 6.3. Os meios de fixação do painel de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta devem ser de modo a garantir uma conexão estável e durável entre o painel e a parte traseira dos veículos, por exemplo, através de parafusos ou rebites.
y 0,258 0,265 0,335 0,335 Nota: A questão das cores nocturnas dos materiais retrorreflectores está presentemente a ser estudada pelo Comité Técnico (CT) 1.6 da CIE; por conseguinte, os valores-limite acima indicados são apenas provisórios e serão revistos posteriormente, após o CT 1.6 da CIE ter concluído o seu trabalho. 3. Material fluorescente vermelho 3.1. Quando medida com um espectrofotómetro, em conformidade com as disposições previstas no documento n.o 15 da CIE (1971), e iluminada policromaticamente com o iluminante normalizado D65 da CIE, com um ângulo de 45° em relação à normal e observada ao longo da normal (45/0 geometria), a cor do material, em estado novo, deve situar-se dentro dos limites previstos no ponto 2.32 do Regulamento n.o 48. Quadro 3 Cor 1 2 3 4 Factor de luminância Vermelhox 0,690 0,595 O coeficiente de retrorreflexão R’ é expresso em candelas por metro quadrado e por lux (cd. m-2. lx-1). 2.4.2. «Diâmetro angular da amostra retrorreflectora (símbolo η)» é o ângulo sob o qual é vista a maior dimensão da amostra retrorreflectora, quer a partir do centro da fonte de iluminação, quer a partir do centro do receptor. 2.4.3. «Factor de luminância» é a relação entre a luminância do corpo considerado e a luminância de um difusor perfeito em condições idênticas de iluminação e de observação. 2.4.4. «Cor da luz reflectida do dispositivo» As definições da cor da luz reflectida figuram nos pontos 2.30 e 2.31 do Regulamento n.o 48. 2.5. Fluorescência 2.5.1. Quando certas substâncias são colocadas perto de uma fonte de radiações ultravioleta ou azuis, emitem radiações que são quase sempre de um comprimento de onda maior do que as radiações que produzem esse efeito. A este fenómeno, chama-se fluorescência. De dia, bem como à aurora e ao crepúsculo, as cores fluorescentes são mais brilhantes que as cores comuns, porque reflectem parte da luz que recebem e, além disso, emitem luz. À noite não são mais brilhantes do que as cores normais. 2.5.2. «Cor da luz fluorescente do dispositivo» As definições da cor da luz fluorescente figuram no ponto 2.32 do Regulamento n.o 48. 2.6. Descrição do goniómetro Na figura 2 do anexo 1, é reproduzido um goniómetro, que pode ser utilizado para efectuar medições da retrorreflexão com base na geometria da CIE. Nesta figura, a cabeça fotométrica é indicada, arbitrariamente, como estando verticalmente acima da fonte. O primeiro eixo aparece como sendo fixo e horizontal e situando-se na perpendicular ao semiplano de observação. Pode ser utilizada qualquer outra disposição dos componentes equivalente à apresentada. 2.7. Definição de «tipo» Por diferentes tipos de painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta, entende-se painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta que diferem entre si em aspectos essenciais como: 2.7.1. a designação comercial ou marca; 2.7.2. as características do material ou dos dispositivos retrorreflectores; 4. As medições fotométricas e colorimétricas podem ser feitas sobre a mesma amostra. 5. Para os restantes ensaios, devem ser usadas as amostras que não tenham sido ainda objecto de ensaio. ANEXO 5 PRESCRIÇÕES RELATIVAS À FORMA E ÀS DIMENSÕES FORMA E DIMENSÕES DOS PAINÉIS DE IDENTIFICAÇÃO DA RETAGUARDA DOS VEÍCULOS DE MARCHA LENTA RETRORREFLECTORES/FLUORESCENTES (CLASSE 1) OU SÓ RETRORREFLECTORES (CLASSE 2) 1. Forma Os painéis devem ter a forma de um triângulo equilátero com os cantos truncados, para montagem com um vértice para cima na retaguarda dos veículos de marcha lenta. 2. Padrão Os painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta devem ter um centro de cor vermelha fluorescente e bordos vermelhos retrorreflectores, compostos por um revestimento ou película retrorreflectores ou por reflectores prismáticos de plástico (classe 1). Os painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta da classe 2 devem ter um centro retrorreflector. 3. Dimensões O comprimento da base do triângulo fluorescente delimitado (classe 1) ou do triângulo retrorreflector (classe 2) deve ser, no mínimo, de 350 mm e, no máximo, de 365 mm. A largura mínima da superfície emissora de luz do bordo retrorreflector deve ser de 45 mm e a sua largura máxima de 48 mm. O exemplo contido no anexo 12 é ilustrativo destas características. ANEXO 6 ESPECIFICAÇÕES COLORIMÉTRICAS 1. Os painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta e dos seus reboques devem ser compostos, quer por materiais ou dispositivos retrorreflectores vermelhos ou fluorescentes vermelhos (classe 1), quer por materiais ou dispositivos vermelhos só retrorreflectores (classe 2). 2. Material ou dispositivos retrorreflectores vermelhos Anexo 8 — Resistência aos agentes exteriores Anexo 9 — Resistência ao calor Anexo 10 — Rigidez dos painéis Anexo 11 — Estabilidade das propriedades ópticas dos painéis de identificação da retaguarda Anexo 12 — Painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta e dos seus reboques Anexo 13 — Requisitos mínimos relativos aos procedimentos de controlo da conformidade da produção Anexo 14 — Requisitos mínimos relativos à amostragem efectuada por um inspector Anexo 15 — Orientações para a montagem de painéis de identificação da retaguarda em veículos de marcha lenta (por construção) e nos seus reboques 1. ÂMBITO DE APLICAÇÃO O presente regulamento aplica-se aos painéis de identificação da retaguarda dos veículos das categorias M, N, O e T e às máquinas móveis que, por construção, não se podem deslocar a mais de 40 km/h (1). 2. DEFINIÇÕES (2) 2.1. Para efeitos do presente regulamento, são aplicáveis as definições seguintes: 2.1.1. «Painel de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta» é um painel triangular de identificação, com os cantos truncados, com um modelo característico e revestido com materiais ou dispositivos retrorreflectores e fluorescentes (classe 1), ou só com materiais e dispositivos retrorreflectores (classe 2). 2.1.2.