— Anexo 1, para veículos movidos apenas por um motor de combustão interna; ou — Anexo 2, para veículos exclusivamente elétricos; ou — Anexos 1 e 2, para veículos híbridos elétricos. 3.3. Para os veículos híbridos elétricos (VHE), os ensaios devem ser realizados separadamente no motor de combustão interna, em conformidade com o anexo 5, e na(s) unidade(s) de tração elétrica(s), em conformidade com o anexo 6. 3.4. Deve ser apresentado ao serviço técnico responsável pela realização dos ensaios de homologação, em conjunto com o equipamento prescrito nos anexos 5 e 6 do presente regulamento, uma unidade de tração (ou conjunto de unidades de tração) representativa do tipo de unidade de tração (do conjunto de unidades de tração) a homologar.
11.0. Regulação das válvulas ou dados equivalentes 11.1. Elevação máxima das válvulas, ângulos de abertura e de fecho ou indicações respeitantes a sistemas alternativos de distribuição, em relação aos pontos mortos: … 11.2. Gamas de referência e/ou de regulação (1): … 12.0. Medidas adotadas contra a poluição do ar 12.1. Dispositivos antipoluição adicionais (se existirem e não forem abrangidos por outra rubrica) 12.2. Catalisador: Sim/Não (1) 5.2.3.3. Para os motores de ignição comandada e os motores com duplo combustível alimentados a gás natural: 5.2.3.3.1. Se o motor tiver alimentação autoadaptável: O combustível utilizado é o que estiver disponível no mercado. Em caso de litígio, o combustível é um dos combustíveis de referência especificados no anexo 8; 5.2.3.3.2. Se o motor não tiver alimentação autoadaptável: O combustível utilizado é o combustível disponível no mercado com um índice de Wobbe de, pelo menos, 52,6 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa). Em caso de litígio, o combustível utilizado é o combustível de referência G20 especificado no anexo 8; isto é, o combustível com o índice de Wobbe mais elevado; ou 5.2.3.3.3. Se o motor for etiquetado para uma gama específica de combustíveis: 48,2 + 2 % 43,9 ± 2 % Os gases constituintes das misturas devem ter, no mínimo, as seguintes purezas: N2 : 99 % CH4 : 95 % com um teor total de hidrogénio, monóxido de carbono e oxigénio inferior a 1 % e um teor total de azoto e dióxido de carbono abaixo de 2 %. O índice de Wobbe é a razão entre o poder calorífico de um gás por unidade de volume e a raiz quadrada da sua densidade relativa nas mesmas condições de referência: com Hgas = poder calorífico do combustível em MJ/m3 ρair Regulação do(s) carburador(es) Em conformidade com as especificações de produção do fabricante e sem outras alterações para a aplicação em causa 2. Regulação do débito da bomba de injeção 3. Regulação da ignição ou da injeção (curva de avanço) 4. Regulação do regulador 5.