14. Transmissão: 14.1. Marca 14.2. Tipo (manual, automática, CVT) 14.3. Número de velocidades: 14.4. Velocidades utilizadas: 14.5. Relação(ões) de transmissão final: Texto de imagem 15. Tipo e dimensões dos pneus: 16. Peso bruto máximo admissível: kg 17. Velocidade máxima de projeto do veículo (conforme indicado pelo fabricante): km/h 18. Para o ensaio com o veículo imobilizado: localização e orientação do microfone (por referência aos diagramas constantes do anexo 3 do presente regulamento) 19. Níveis sonoros: Veículo em movimento: dB(A) Velocidade de aproximação do veículo (linha A-A′): km/h, Velocidade do motor: min– 1 Veículo imobilizado: dB(A) Com o motor a rodar: min– 1 20. Dados de referência para a conformidade em circulação 20.1. Velocidade (i) para veículos com transmissão manual: 20.2. Velocidade do veículo no início do período de aceleração (média de 3 passagens) para a velocidade (i): km/h 20.3. Nível de pressão sonora Lwot(i): dB(A) 21. Veículo apresentado para homologação em: 22. Serviço técnico responsável pela realização dos ensaios de homologação: 23. Data do relatório emitido pelo serviço técnico: 24. Número do relatório emitido pelo serviço técnico: 25. Homologação objeto de concessão/recusa/extensão/revogação (2) 26. Posição da marca de homologação no veículo: 27. Local: 28. Data: 29. Assinatura:
A dureza do aglutinante expressa em valor PEN deve ser de 40-60, 60-80 ou mesmo 80-100, consoante as condições climáticas do país. A regra consiste em que deve ser utilizado um aglutinante o mais duro possível, desde que seja conforme à prática habitual; g) A temperatura da mistura antes da cilindragem deve ser tal que permita atingir o índice de vazios exigido após a cilindragem. A conformidade com as especificações dos pontos 2.1 a 2.4 do presente anexo depende não apenas da temperatura da mistura, mas também do número de provas e da escolha do veículo de compactação. Quadro 1 Linhas diretrizes de conceção Quantidades Valores-alvo Tolerâncias por massa total da mistura por massa do agregado Massa de pedra, peneiro de malha quadrada > 2 mm 3.2.3.3. Medição do som na proximidade do escape 3.2.3.3.1. Localização do microfone (figura 2) O microfone deve ser colocado a uma distância de 0,5 ± 0,01 m do ponto de referência do tubo de escape definido na figura 3 e num ângulo de 45 ± 5.° em relação ao plano vertical que contém o eixo de fluxo da extremidade do tubo. O microfone deve estar à altura do ponto de referência, mas a não menos de 0,2 m da superfície do solo. O eixo de referência do microfone deve situar-se num plano paralelo à superfície do solo e dirigido para o ponto de referência da saída dos gases de escape. O ponto de referência é o ponto mais elevado que satisfaça as seguintes condições: a) O ponto de referência situa-se na extremidade final do tubo de escape; b) O ponto de referência situa-se no plano vertical que contém o centro do orifício de saída dos gases de escape e o eixo de fluxo da extremidade do tubo de escape. Se for possível colocar o microfone em duas posições, deve escolher-se a mais afastada lateralmente do eixo longitudinal do veículo. Se o eixo de fluxo do tubo de escape estiver a 90.° ± 5.° do eixo longitudinal do veículo, coloca-se o microfone no ponto mais afastado do motor. Se um veículo tiver duas ou mais saídas de escape, separadas por menos de 0,3 m de distância e ligadas a um único silencioso, deve ser efetuada apenas uma medição. O microfone deve ser colocado em relação à saída mais afastada do eixo longitudinal do veículo, ou, no caso de não existir tal saída, à saída mais elevada acima do solo. 5.1. Requisitos relativos aos silenciosos com materiais absorventes fibrosos 5.1.1. Os materiais absorventes fibrosos não devem conter amianto e só podem ser utilizados no fabrico do silencioso se dispositivos apropriados garantirem a manutenção, no seu lugar, desses materiais durante todo o tempo de utilização do silencioso e se forem respeitadas as prescrições de um dos pontos 5.1.2, 5.1.3, 5.1.4 ou 5.1.5 abaixo; 5.1.2. Após a remoção dos materiais fibrosos, o nível sonoro deve cumprir os requisitos do anexo 4 do presente regulamento. 5.1.3. Os materiais absorventes fibrosos não podem ser colocados nas partes do silencioso atravessadas pelos gases de escape e devem observar as seguintes condições: 5.1.3.1. Aquecem-se os materiais num forno à temperatura de 650 °C ± 5 °C durante 4 horas, sem diminuição do comprimento, do diâmetro ou da densidade das fibras; 5.1.3.2. Após aquecimento durante 1 hora num forno à temperatura de 650 ± 5 °C, pelo menos 98 % do material deve ser retido por uma peneira com uma dimensão nominal das malhas de 250 μm que satisfaça a norma ISO 3310/1:2000, caso tenha sido ensaiado em conformidade com a norma ISO 2559:2011; 5.1.3.3. A perda de massa do material não deve exceder 10,5 % após imersão durante 24 horas a 90 ± 5 °C num condensado sintético com a seguinte composição: 1.1.2. Calibração No início e no final de cada série de medições, é necessário verificar todo o sistema de medição acústica utilizando um dispositivo de calibração sonora que cumpra os requisitos de precisão aplicáveis aos dispositivos de calibração sonora da classe 1 em conformidade com a norma CEI 60942:2003. Sem qualquer outro ajustamento, a diferença entre as leituras não deve ser superior a 0,5 dB(A). Se este valor for ultrapassado, os resultados das medições feitas após a última verificação satisfatória anterior serão desprezados. 1.1.3. Conformidade com os requisitos A conformidade do dispositivo de calibração sonora com as especificações da norma CEI 60942:2003 deve ser verificada uma vez por ano. A conformidade do sistema de medição com os requisitos da norma CEI 61672-1:2013 deve ser verificada pelo menos de dois em dois anos. Todas as verificações de conformidade devem ser efetuadas por um laboratório autorizado a realizar as operações de calibração previstas nas normas pertinentes. 1.2. Instrumentos para medições de velocidade A velocidade do motor deve ser medida com um instrumento que tenha uma precisão de, pelo menos, ± 2 % às velocidades do motor necessárias para as medições a efetuar. A velocidade do veículo em estrada deve ser medida com instrumentos que tenham uma precisão de, pelo menos, ± 0,5 km/h, utilizando-se dispositivos de medição contínua. Se o ensaio recorrer a medições independentes da velocidade do veículo, os instrumentos devem cumprir especificações em matéria de precisão de pelo menos ± 0,2 km/h (1). 1.3. Instrumentos meteorológicos Os instrumentos meteorológicos utilizados para monitorizar as condições ambientais devem respeitar as seguintes especificações: ± 1 °C, ou menos, para um dispositivo de medição da temperatura;