17. Nível sonoro do veículo imobilizado: 17.1. Posição e orientação do microfone (em conformidade com o apêndice 2 do anexo 3 da série 04 do Regulamento n.o 41). 17.2. Resultado do ensaio com o veículo imobilizado: db(A) a min– 1 18. Disposições adicionais em matéria de emissões sonoras: Ver declaração de conformidade do fabricante (em anexo) 19. Dados de referência para a conformidade em circulação Texto de imagem 19.1. Velocidade (i) ou, para os veículos ensaiados com relações de transmissão não bloqueadas, a posição do seletor de relações escolhida para o ensaio; 19.2. Distância de pré-aceleração lPA: m 19.3. Velocidade do veículo no início do período de aceleração (média de 3 passagens) para a velocidade (i): km/h 19.4. Nível de pressão sonora Lwot(i): dB(A) 20. Data de apresentação do veículo para homologação: 21. Serviço técnico responsável pela realização dos ensaios de homologação: 22. Data do relatório emitido pelo serviço técnico: 23. Número do relatório emitido pelo serviço técnico: 24. A homologação foi objeto de concessão/extensão/recusa/revogação (2): 25. Posição da marca de homologação no veículo: 26. Local: 27. Data: 28. Assinatura: 29. Os documentos a seguir indicados, apresentando o número de homologação indicado acima, são anexados à presente comunicação: a) Desenhos, diagramas e planos do motor e do sistema de escape ou silencioso; b) Fotografias do motor e do sistema de escape ou silenciador; c) Lista dos componentes, devidamente identificados, que constituem o sistema de escape ou silenciador.
2. Exemplo da marca de homologação 3. Requisitos para os materiais absorventes fibrosos utilizados nos NORESS 4. Declaração de conformidade com as disposições adicionais em matéria de emissões sonoras 1. ÂMBITO DE APLICAÇÃO O presente regulamento aplica-se aos sistemas silenciosos de escape de substituição não de origem destinados a veículos das categorias L1, L2, L3, L4 e L5 (1). 2. DEFINIÇÕES Para efeitos do presente regulamento, entende-se por: 2.1. «Sistema silencioso de escape de substituição não de origem ou componentes deste sistema», um sistema de um tipo distinto daquele que equipa o veículo aquando da homologação ou da extensão da homologação. Só pode ser utilizado como sistema de escape ou silencioso de substituição. O acrónimo NORESS indica o sistema silencioso de escape de substituição não de origem. 2.2. «Componente do sistema silencioso de escape de substituição não de origem», um dos vários componentes que, em conjunto, constituem o sistema silencioso do escape (2); 2.3. c) A distância ao solo prevista para o silencioso montado de origem e a eventual posição inclinada do veículo não sejam reduzidas; d) Não haja temperaturas anormalmente elevadas à superfície; e) Os rebordos não sejam cortantes ou irregulares e haja espaço suficiente para amortecedores e molas; f) Haja espaço suficiente para as componentes flexíveis; g) Haja um espaço de segurança suficiente para as tubagens; h) Seja resistente aos choques de modo compatível com os requisitos de instalação e de manutenção claramente definidas. 6.2. Especificações relativas aos níveis sonoros Texto de imagem [Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] Esta declaração é requerida para sistemas silenciosos de escape de substituição não de origem destinados a ser utilizados em veículos da categoria L3, homologados ao abrigo da série 04 de alterações ao Regulamento n.o 41 e sujeitos aos requisitos do ponto 6.3 da série 04 de alterações ao Regulamento n.o 41. (Nome do fabricante) declara que os sistemas silenciosos de escape de substituição não de origem deste tipo (tipo no que se refere às emissões sonoras na aceção da série 04 do Regulamento n.o 41) são conformes aos requisitos do ponto 6.3 da série 04 de alterações ao Regulamento n.o 41. (Nome do fabricante) faz esta declaração de boa-fé, depois de ter realizado uma avaliação adequada do desempenho em matéria de emissões sonoras dos sistemas silenciosos de escape de substituição não de origem, em conformidade com os requisitos do Regulamento n.o 92. Data: Nome do representante: Assinatura do representante: 6.3.4. Disposições adicionais em matéria de emissões sonoras (ASEP) Os requisitos do ponto 6.3 da série 04 de alterações do Regulamento n.o 41 devem também ser respeitados no caso do NORESS, se for concebido para equipar veículos homologados de acordo com a série 04 de alterações ao Regulamento n.o 41 e estiver sujeito aos requisitos do ponto 6.3 da série 04 de alterações do Regulamento n.o 41. Caso seja necessário proceder a ensaios, utiliza-se o veículo tal como descrito no ponto 3.3, alínea c). A entidade homologadora pode exigir qualquer ensaio pertinente a fim de verificar a conformidade do NORESS com estes requisitos. O fabricante deve fornecer uma declaração em conformidade com o anexo 4 do presente regulamento se o NORESS ou seus componentes a homologar cumprirem as disposições adicionais em matéria de emissões sonoras previstas no ponto 6.3 da série 04 de alterações ao Regulamento n.o 41. 6.4. Medição do desempenho do veículo 6.4.1. O NORESS ou os seus componentes devem assegurar um desempenho do veículo comparável ao obtido com um sistema silencioso de origem ou seus componentes. 6.4.2. O NORESS ou, ao critério do fabricante, os seus componentes, são comparados com um sistema silencioso de origem ou seus componentes, igualmente novos, sucessivamente montados no veículo referido no ponto 3.3, alínea c) 6.4.3. A verificação é feita procedendo-se à medição da curva de saída em conformidade com o disposto nos pontos 6.4.4.1 ou 6.4.4.2. A potência máxima e a velocidade do motor à potência máxima, medida com o NORESS, não devem exceder a potência útil e a velocidade do motor medida nas condições abaixo indicadas com o sistema de escape de origem em mais de ±5 %. 6.4.4. Método de ensaio 6.4.4.1. Método de ensaio no motor As medições devem ser efetuadas no veículo mencionado no ponto 3.3, alínea c), estando o motor é montado num banco dinamométrico. 6.4.4.2. Método de ensaio no veículo As medições devem ser efetuadas no veículo mencionado no ponto 3.3 alínea c) Os valores obtidos com o sistema silencioso de origem devem ser comparados com os resultados obtidos com o NORESS. O ensaio deve ser realizado num banco de rolos.