2.1.2. «Unidade-amostra» é um painel completo e acabado de um veículo de marcha lenta, pronto a ser montado num veículo e representativo da produção corrente. 2.2. Retrorreflexão Reflexão em que a radiação é reenviada para direcções próximas daquela de que proveio, mantendo-se esta propriedade mesmo em caso de amplas variações de direcção da radiação incidente: 2.2.1. «Material retrorreflector» é uma superfície ou dispositivo a partir dos quais, em caso de irradiação direccionada, é retrorreflectida uma grande parte da radiação incidente. 2.2.2. «Dispositivo retrorreflector» é um dispositivo completo, pronto para utilização e que inclui uma ou mais unidades ópticas retrorreflectoras. 2.3. Definições geométricas (ver anexo 1, figura 1). 2.3.1. «Centro de referência» é um ponto situado numa zona retrorreflectora, ou próximo desta, que é designado como centro do dispositivo para fins de caracterização do seu desempenho. 2.3.2. «Eixo de iluminação» é uma linha que une o centro de referência ao centro da fonte de iluminação. 2.3.3. «Eixo de observação» é uma linha que une o centro de referência à cabeça fotométrica. 2.3.4. «Ângulo de observação (símbolo α)» é o ângulo entre o eixo de iluminação e o eixo de observação. O ângulo de observação é sempre positivo e, no caso de retrorreflexão, restringe-se a pequenos ângulos. Intervalo máximo 0 ≤ α ≤ 180°. 2.3.5. «Semiplano de observação» é o semiplano que tem origem no eixo de iluminação e que contém o eixo de observação. 2.3.6. «Eixo de referência» é uma linha que tem origem no centro de referência e que é utilizada para descrever a posição angular do dispositivo retrorreflector.
20 % 2.3.2. Amostra B B4: no caso de A2 um painel de identificação da retaguarda superior a 0 % mas não superior a 20 % um painel de identificação da retaguarda superior a 20 % 0,595 0,569 0,655 ≥ 0,30 y 0,310 0,315 0,341 0,345 3.1.1. O factor de luminância para é ≥ 0,30. 4. A conformidade com as especificações colorimétricas deve ser verificada por meio de um ensaio visual comparativo. Se subsistirem dúvidas após esse ensaio, a conformidade com as especificações colorimétricas deve ser verificada, determinando as coordenadas tricromáticas da amostra mais duvidosa. ANEXO 7 ESPECIFICAÇÕES FOTOMÉTRICAS PROPRIEDADES FOTOMÉTRICAS 1. Quando iluminado com um iluminante normalizado A da CIE e medido, conforme recomendado pelo Comité Técnico 2.3 da CIE (Publicação n.o 54 da CIE, 1982), o coeficiente de retrorreflexão R’ em candelas por metro quadrado e por lux (cd.m-2.lx-1) da área retrorreflectora total, em estado novo, deve ser, no mínimo, idêntico aos valores indicados no quadro 1. mas não superiores a 20 % passar à amostra B 2.1.1.2. Amostra B B1: ambos os painéis de identificação da retaguarda 0 % Figura 1 ANEXO 15 Orientações para a montagem de painéis de identificação da retaguarda em veículos de marcha lenta (por construção) e nos seus reboques 1. No que diz respeito aos veículos de marcha lenta que, por construção, não podem circular a mais de 30 km/h, recomenda-se aos governos que exijam a utilização de «painéis de identificação da retaguarda de veículos de marcha lenta e dos seus reboques» conformes com o presente regulamento e com as prescrições específicas relativas ao seu âmbito de aplicação, bem como com as orientações indicadas no presente anexo. 2. Âmbito de aplicação O principal objectivo destas orientações é o estabelecimento de requisitos relativos à montagem, disposição, posicionamento e visibilidade geométrica dos painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta e dos seus reboques que, por construção, não podem circular a mais de 30 km/h. Estes dispositivos aumentam a visibilidade e permitem uma fácil identificação desses veículos. 3. Número No mínimo, um painel. 4. Disposição O(s) painel(éis) de identificação da retaguarda deve(m) ser homologado(s) em conformidade com os requisitos do presente regulamento, que deve(m) cumprir. O vértice de um painel de identificação da retaguarda deve ser orientado para cima. Nenhuma das partes de um painel de identificação da retaguarda deve apresentar uma inclinação superior a 5° relativamente ao plano vertical transversal perpendicular ao eixo longitudinal do veículo e qualquer das suas partes deve estar orientada para a retaguarda. 5. Posicionamento Em largura : se só existir um painel de identificação da retaguarda, este deve estar situado do lado do plano longitudinal médio do veículo oposto ao sentido de circulação do tráfego prescrito no país de registo. Em altura :