2 ± 1 partes em peso de actante de superfície (4). A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias. 1.2.1.2. Aplicação da mistura de ensaio sobre o farol Aplica-se uniformemente a mistura de ensaio sobre toda a superfície de saída da luz do farol e deixa-se secar. Repete-se a operação até que a iluminação diminua para um valor compreendido entre 15 e 20 % dos valores medidos relativamente a cada um dos pontos seguintes, nas condições estipuladas no presente anexo: Ponto de Emax para feixe de cruzamento e de estrada e para feixe de estrada apenas, 50 R e 50 V (5) para feixe de cruzamento apenas, circulação pela direita, 50 L e 50 V (5) para feixe de cruzamento apenas, circulação pela esquerda. 1.2.1.3. Aparelhos de medição Os aparelhos de medição devem ser equivalentes aos utilizados nos ensaios de homologação dos faróis. Para a verificação fotométrica, utiliza-se uma lâmpada de incandescência normalizada (lâmpada-padrão ou de referência). 2. VERIFICAÇÃO DO DESLOCAMENTO VERTICAL DA LINHA DE CORTE SOB EFEITO TÉRMICO Este ensaio consiste em verificar que, com um feixe de cruzamento aceso, a mudança de posição vertical do traço sob a influência do calor não seja superior a determinado valor. O farol ensaiado nos termos do n.o 1 deve ser sujeito ao ensaio prescrito no n.o 2.1, sem remoção nem reajustamento do suporte. 2.1. Ensaios O ensaio deve ser efectuado numa atmosfera seca e calma, à temperatura ambiente de 23 °C ± 5 °C. Uma lâmpada de incandescência de produção em série, usada durante pelo menos uma hora, é acesa na posição de médios sem ser desmontada do seu suporte nem reajustada em relação ao mesmo. (Para os fins deste ensaio, a tensão deve estar regulada como prescreve o n.o 1.1.1.2). A posição do traço na sua parte horizontal (parte compreendida entre VV e a vertical que passa pelo ponto B 50 L para a circulação à direita ou B 50 R para a circulação à esquerda) é verificada, respectivamente, 3 minutos (r3) e 60 minutos (r60) após a lâmpada ter sido acesa. O deslocamento do traço deve ser medido por qualquer método com precisão suficiente e resultados reprodutíveis. 2.2. Resultados do ensaio
(4) Se a lente não for destacável do corpo principal do farol, é suficiente um espaço sobre ela. (5) 1 para a Alemanha, 2 para a França, 3 para a Itália, 4 para os Países Baixos, 5 para a Suécia, 6 para a Bélgica, 7 para a Hungria, 8 para a República Checa, 9 para a Espanha, 10 para a Sérvia e Montenegro, 11 para o Reino Unido, 12 para a Áustria, 13 para o Luxemburgo, 14 para a Suíça, 15 (não utilizado), 16 para a Noruega, 17 para a Finlândia, 18 para a Dinamarca, 19 para a Roménia, 20 para a Polónia, 21 para Portugal, 22 para a Federação da Rússia, 23 para a Grécia, 24 para a Irlanda, 25 para a Croácia, 26 para a Eslovénia, 27 para a Eslováquia, 28 para a Bielorrússia, 29 para a Estónia, 30 (não utilizado), 31 para a Bósnia-Herzegovina, 32 para a Letónia, 33 (não utilizado), 34 para a Bulgária, 35 (não utilizado), 36 para a Lituânia, 37 para a Turquia, 38 (não utilizado), 39 para o Azerbaijão, 40 para a antiga República jugoslava da Macedónia, 41 (não utilizado), 42 para a Comunidade Europeia (homologações emitidas pelos Estados-Membros utilizando os respectivos símbolos ECE), 43 para o Japão, 44 (não utilizado), 45 para a Austrália, 46 para a Ucrânia, 47 para a África do Sul, 48 para a Nova Zelândia, 49 para Chipre, 50 para Malta, 51 para a República da Coreia, 52 para a Malásia e 53 para a Tailândia. Os números seguintes devem ser atribuídos a outros países pela ordem cronológica da sua ratificação ou adesão ao Acordo relativo à adopção de prescrições técnicas uniformes aplicáveis aos veículos de rodas, aos equipamentos e às peças susceptíveis de serem montados e/ou utilizados num veículo de rodas e às condições de reconhecimento recíproco das homologações emitidas em conformidade com essas prescrições; os números assim atribuídos são comunicados pelo Secretário-Geral da Organização das Nações Unidas às partes contratantes no acordo. (6) Prescrições técnicas aplicáveis às lâmpadas de incandescência: ver Regulamento n.o 37. (7) Considera-se que um farol satisfaz esta disposição se a lâmpada de incandescência puder ser facilmente instalada nele e as chavetas deslizantes puderem ser correctamente inseridas nas respectivas ranhuras, mesmo na obscuridade. (8) Estes filtros compreendem todos os componentes, incluindo a lente, destinados a colorir a luz (com excepção dos que fazem parte da lâmpada de incandescência propriamente dita). 1.1 Fotometria limitada (n.o 2.1.2) x x x 1.1.1 … referente a (2): CONCESSÃO DA HOMOLOGAÇÃO RECUSA DA HOMOLOGAÇÃO EXTENSÃO DA HOMOLOGAÇÃO REVOGAÇÃO DA HOMOLOGAÇÃO CESSAÇÃO DEFINITIVA DA PRODUÇÃO de um tipo de farol, nos termos do Regulamento n.o 20 Homologação n.o … Extensão n.o … 1. Marca ou designação comercial do dispositivo: … 2. Designação dada pelo fabricante ao tipo de dispositivo: … 3. Nome e endereço do fabricante: … 4. Se aplicável, nome e endereço do mandatário do fabricante: … 5. Data de apresentação, para efeitos de homologação: … 6. 4.1.4.1. Caso o farol esteja equipado com um reflector ajustável e se destine a utilização apenas nas posições de montagem indicadas no n.o 2.2.1.1, o requerente é obrigado pela entidade homologadora a informar correctamente o utilizador sobre a(s) posição(ões) correcta(s) de montagem. 4.1.5. A cada farol conforme com um tipo homologado nos termos do presente regulamento, será afixada nos espaços referidos no n.o 3.2, para além da marcação prescrita no n.o 3.1, uma marca de homologação conforme ao disposto nos n.os 4.2 e 4.3. 4.2. Composição da marca de homologação A marca de homologação consiste em: Uma marcação de homologação internacional, constituída por: 4.2.1.1. um círculo envolvendo a letra «E», seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação (5); 4.2.1.2. o número de homologação prescrito no n.o 4.1.3; o símbolo ou símbolos adicionais seguintes: 4.2.2.1. nos faróis que satisfaçam os requisitos de condução à esquerda apenas, uma seta horizontal a apontar para a direita de um observador virado para o farol, isto é, para o lado da estrada em que o tráfego se desloca; 4.2.2.2. nos faróis concebidos para satisfazer os requisitos de ambos os sistemas de tráfego através de uma regulação adequada da posição do bloco óptico ou da lâmpada de incandescência, uma seta horizontal com uma cabeça em cada extremidade, apontando respectivamente para a esquerda e para a direita; 4.2.2.3. nos faróis que satisfaçam os requisitos do presente regulamento apenas no que se refere ao feixe de cruzamento, as letras «HC»; 4.2.2.4. nos faróis que satisfaçam os requisitos do presente regulamento apenas no que se refere ao feixe de estrada, as letras «HR»; 4.2.2.5. nos faróis que satisfaçam os requisitos do presente regulamento no que se refere ao feixe de cruzamento e ao feixe de estrada, as letras «HCR»; 4.2.2.6. nos faróis que incorporam uma lente de plástico, o par de letras «PL», a afixar próximo dos símbolos prescritos nos n.os 4.2.2.3 a 4.2.2.5; 4.2.2.7. nos faróis que satisfaçam os requisitos do presente regulamento no que se refere ao feixe de estrada, uma indicação da intensidade luminosa máxima, expressa por uma marca de referência conforme com o disposto no n.o 6.3.2.1.2 e colocada junto ao círculo que envolve a letra «E»;