8.3.3.2. Tipo(s): … 9.0. Sistema de escape 9.1. Descrição e/ou desenho do coletor de escape: … 9.2. Descrição e/ou desenho do sistema de escape: … 9.3. Contrapressão máxima admissível no escape à velocidade nominal do motor e a 100 % da carga: … kPa 10.0. Secções transversais mínimas das janelas de admissão e de escape: … 11.0.
4.3.4. No(s) ponto(s) de referência do controlador: (máx.) … °C 5. Categoria de isolamento: … 6. Código de proteção internacional (IP): … 7. Princípio do sistema de lubrificação (1): Chumaceiras: atrito/rolamento Lubrificante: Massa lubrificante/óleo 5.3.1.3. Imediatamente antes de iniciar o ensaio, o motor deve funcionar no banco de ensaio durante três minutos, atingindo uma potência igual a 80 % da potência máxima ao regime recomendado pelo fabricante. 5.3.1.4. As medições devem ser efetuadas a um número suficiente de regimes de motor para definir corretamente a curva de potência entre zero e o regime máximo recomendado pelo fabricante. O ensaio total deve ser completado em 5 minutos. 5.3.2. Determinação da potência máxima de 30 minutos 5.3.2.1. O motor e o conjunto do seu equipamento devem ser condicionados à temperatura de 25 °C ± 5 °C durante quatro horas, no mínimo. 5.3.2.2. A unidade de tração elétrica deve funcionar no banco de ensaio a uma potência que seja a melhor estimativa do fabricante para a potência máxima de 30 minutos. A velocidade deve estar numa gama de velocidades em que a potência útil seja superior a 90 % da potência máxima, medida conforme indicado no ponto 5.3.1. Esta velocidade deve ser recomendada pelo fabricante. 5.3.2.3. 4.1. Características do sistema de arrefecimento por líquido 4.1.1. Natureza do líquido … bombas de circulação: Sim/Não (1) 4.1.2. Características ou marca(s) e tipo(s) da bomba: … 4.1.3. Termóstato: regulação: … 4.1.4. Radiador: desenho(s) ou marca(s) e tipo(s): … 4.1.5. Válvula de descompressão: regulação da pressão: … classificação classe 1 classe 1 ISO 625 1 (**) Odor característico característico IOM