1.5. Detergentes (n.o 2.3.1) x x x
5.8. Se a lente do farol for de plástico, devem ser realizados ensaios de acordo com os requisitos do anexo 7. 6. ILUMINAÇÃO 6.1.1. Os faróis devem ser concebidos de tal forma que, com lâmpadas de incandescência R2 e/ou HS1 apropriadas, produzam uma intensidade de iluminação adequada, sem encandear, no caso do feixe de cruzamento, e uma boa iluminação, no caso do feixe de estrada. 6.1.2. A iluminação produzida pelo farol deve ser verificada num painel colocado verticalmente a uma distância de 25 m à frente do farol e perpendicularmente ao eixo deste (ver anexo 6). 6.1.3. O farol deve ser verificado por meio de uma ou mais lâmpadas-padrão de incandescência concebidas para uma tensão de 12 V, substituindo eventuais filtros de amarelo selectivo (6) por filtros incolores geometricamente idênticos, com um factor de transmissão de pelo menos 80 %. Durante a verificação do farol, a tensão nos terminais da lâmpada de incandescência deve ser regulada de modo a obter as seguintes características: Categoria da lâmpada de incandescência Tensão de alimentação aproximada (V) para a medição Fluxo luminoso em lúmenes Máximos Médios R2 12 700 450 H51 12 700 450 No que respeita ao desempenho fotométrico, a conformidade de faróis produzidos em série não será contestada se, no ensaio do desempenho fotométrico de um farol seleccionado aleatoriamente e equipado com uma lâmpada de incandescência normalizada (de referência): 1.2.1. nenhum dos valores medidos apresentar desvio desfavorável superior a 20 % em relação ao valor prescrito no presente regulamento; são os seguintes, respectivamente, os máximos desvios desfavoráveis que se admitem para os valores de B 50 L (ou R) e da zona III: B 50 L (ou R) 0,2 1ux (ou seja, 20 %) 0,3 1ux (ou seja, 30 %) Zona III 0,3 1ux (ou seja, 20 %) 0,45 1ux (ou seja, 30 %) ou se 1.2.2.1. no feixe de cruzamento (luzes médias), os valores prescritos no presente regulamento forem cumpridos em HV (com uma tolerância de +0,2 lux) e, relativamente a essa orientação, em pelo menos um ponto de cada área delimitada no painel de medição (a 25 m) por um círculo de 15 cm de raio em torno dos pontos B 50 L (ou R) (1) (com uma tolerância de +0,1 lux), 75 R (ou L), 25 R e 25 L e em toda a área da zona IV situada a não mais de 22,5 cm acima da linha 25 R e 25 L; Painéis de medição Anexo 7 — Requisitos aplicáveis a luzes que incorporam lentes de plástico — ensaio de amostras de lentes ou de material e de luzes completas Anexo 8 — Requisitos mínimos relativos à amostragem efectuada por um inspector ÂMBITO DE APLICAÇÃO (1) O presente regulamento aplica-se aos faróis para veículos a motor que podem incorporar lentes de vidro ou plástico. 1. DEFINIÇÕES Para efeitos do presente regulamento, entende-se por: 1.1. «Lente»: o componente mais exterior do farol (isto é, da unidade) que transmite a luz através da superfície iluminante. 1.2. «Revestimento»: qualquer produto ou produtos aplicados numa ou em mais camadas à face exterior de uma lente. Faróis de «tipos» diferentes: faróis que diferem em relação a aspectos essenciais como: 1.3.1. marca de fabrico ou comercial 1.3.2. características do sistema óptico 1.3.3. elementos adicionais susceptíveis de modificar os resultados ópticos por reflexão, refracção ou absorção e/ou deformação durante o funcionamento 1.3.4. especialização para a circulação pela direita ou para a circulação pela esquerda ou possibilidade de utilização para os dois sentidos de circulação. 1.3.5. obtenção de um feixe luminoso de médios ou de máximos ou dos dois feixes luminosos 1.3.6. materiais que constituem as lentes e o eventual revestimento 1.3.7. suporte destinado a alojar a lâmpada (ou lâmpadas) de incandescência das categorias R2 e/ou HS1 (2). 2. PEDIDO DE HOMOLOGAÇÃO 2.1. O pedido de homologação deve ser apresentado pelo proprietário da marca de fabrico comercial ou pelo seu mandatário devidamente acreditado. Deve especificar: se o farol se destina a fornecer um feixe de cruzamento e um feixe de estrada ou apenas um desses feixes; se, caso se destine a fornecer um feixe de cruzamento, o farol é concebido para a circulação pela direita e para a circulação pela esquerda ou apenas para a circulação pela direita ou pela esquerda; caso esteja equipado com um reflector ajustável, a(s) posição(ões) de instalação do farol em relação ao solo e ao plano médio longitudinal do veículo; 1.6.1. Medição da transmissão x x x