4. SOM DO MOTOCICLO EM MARCHA (DADOS COMUNICADOS PARA FACILITAR O ENSAIO DO VEÍCULO EM CIRCULAÇÃO) 4.1. Uma parte contratante pode definir um procedimento de ensaio para os controlos da conformidade em circulação, tendo na devida conta as eventuais diferenças das condições de ensaio utilizadas aquando da homologação. 4.2. A fim de facilitar o controlo da conformidade em circulação dos veículos, as informações que se seguem, relativas às medições do nível de pressão sonora efetuadas em conformidade com o ponto 3.1 do anexo 3 para o veículo em movimento, são tomadas como dados de referência para a conformidade em circulação: a) Velocidade (i) ou, para os veículos ensaiados com relações de transmissão não bloqueadas, a posição do seletor de relações escolhida para o ensaio; b) A velocidade do veículo vAA′ em km/h no início da velocidade máxima ou ensaio de aceleração com o comando do acelerador acionado a fundo com a velocidade (i) engatada; e c) O resultado final do ensaio, em dB(A), tal como determinado de acordo com o ponto 3.1.4 do presente anexo. 4.3. Os dados de referência para a conformidade em circulação devem ser registados no formulário de comunicação conforme ao anexo 1. 5. SISTEMA DE ESCAPE (SILENCIADOR) DE ORIGEM 5.1. Requisitos relativos aos silenciosos com materiais absorventes fibrosos
≥ 15 Correção, em dB(A) 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0,0 2.2. Estado do veículo 2.2.1. Estado geral Antes de iniciar as medições, o motor deve estar nas suas condições normais de funcionamento no que respeita a: — Temperaturas; — Afinação; — O símbolo nrated representa a velocidade nominal do motor em min-1. 2.8. «Sistemas silenciosos de tipos diferentes», os sistemas silenciadores que apresentam entre si diferenças essenciais, nomeadamente quanto aos seguintes pontos: 2.8.1. Sistemas cujos componentes ostentam marcas de fabrico ou comerciais diferentes; 2.8.2. Sistemas cujos componentes sejam constituídos por materiais com características distintas ou possuam forma ou dimensões diferentes; 2.8.3. Os princípios de funcionamento de pelo menos um componente são diferentes; 2.8.4. d) Da carroçaria, da cabina e das portas; e) Dos vidros, dos dispositivos de reboque, dos pneus sobresselentes, bem como das ferramentas; 2.10.2. A massa de referência de um veículo da categoria L exclui a massa: a) Marcações 5. Homologação 6. Especificações 7. Modificações e extensão da homologação de um modelo de motociclo ou de um tipo de sistema de escape ou silencioso 8. Conformidade da produção 9. Sanções por não conformidade da produção 10. Disposições transitórias 11. Cessação definitiva da produção 12. Designações e endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e das entidades homologadoras Anexos 1.