1.5. Condições do veículo 1.5.1. Peso de ensaio O veículo pode ser ensaiado em quaisquer condições de carga, sendo a repartição da massa pelos eixos a declarada pelo fabricante do veículo, sem exceder, todavia, nenhuma massa máxima admissível para cada eixo. No entanto, se não for possível ajustar ou reinicializar o sistema, o veículo deve estar sem carga. No caso de veículos das categorias M1 até uma massa máxima de 3 500 kg, M2, M3, N1, N2 e N3, para além do condutor, pode sentar-se no banco dianteiro (se instalado) uma segunda pessoa encarregada de anotar os resultados dos ensaios. A condição de carga não deve ser alterada durante o ensaio. 1.5.2. Velocidade do veículo O TPMS deve ser calibrado e ensaiado para veículos das categorias M1 até uma massa máxima de 3 500 kg e N1: a) Numa gama de velocidades entre 40 km/h e 120 km/h, ou à velocidade máxima de projeto do veículo, se esta for inferior a 120 km/h, para o ensaio de perfuração com vista a verificar o disposto no ponto 5.2 do presente regulamento; e
EBS23 Byte 1, bit 1-2 Ponto 5.2.4 Ponto 5.3.5 Ponto 5.4.3 Identificação de pneu/roda (pressão) EBS23 byte 2 Ponto 5.2.4 Ponto 5.3.5 Ponto 5.4.3 2.1.3. Mensagens transmitidas do veículo rebocado para o veículo trator, se suportadas: Função/parâmetro Ponto 5.6.1.2 Conteúdo de dados de identificação (veículo trator) RGE12 byte 6 Ponto 5.6.1.2 Hora/data — segundos (veículo trator) TD11 byte 1 Ponto 5.6.1.2 Hora/data — minutos (veículo trator) TD11 byte 2 Ponto 5.6.1.2 RGE23 Byte 6, bit 1-3 Ponto 5.6.1.2 Estado da alimentação elétrica do módulo dos pneus RGE23 Byte 6, bit 4-5 Ponto 5.6.1.2 Índice de dados de identificação RGE23 byte 7 Ponto 5.6.1.2 Conteúdo de dados de identificação Conteúdo de dados de identificação RGE23 byte 8 Ponto 5.6.1.2 3.1.4. Para as mensagens definidas na secção 3.1 da parte B do presente anexo, devem ser transmitidos sinais com a indicação «não disponível» caso a UCE não forneça os dados referidos. 3.2. O suporte de todas as outras mensagens definidas na norma ISO 11992-2:2014 é opcional para a UCE da porta de ligação do veículo rebocado e a UCE que oferece funcionalidades de TPMS do veículo rebocado, a menos que tal seja exigido por outros regulamentos. 3.3. A UCE da porta de ligação do veículo rebocado e a UCE que oferece funcionalidades de TPMS do veículo rebocado devem suportar os diagnósticos em conformidade com a norma ISO 11992-4:2014. 4.