aceitação: deslocamento medido após cerca de 10.000 ciclos. Não são admissíveis as fissuras - técnicas. É admissível a 30 por cento, no máximo perda de binário de aperto inicialmente aplicado aos parafusos e porcas de fixação das rodas 1/ ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46L 375/634 página 20 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 4. Programa de ensaio para uma gama de tipos de rodas As rodas do mesmo tipo (ver n.º 2.2.), mas com diferentes valores de desvio, podem ser agrupadas com base no valor mais elevado do momento flector de ensaio, de acordo com o seguinte programa de ensaios. As versões das rodas com um furo central maior podem ser incluídas no ensaio. Em caso de deficiência, devem ser submetidas a ensaio outras amostras. Ensaios necessários: Número de rodas a submeter a Ensaio de flexão por rotação ensaio Ensaio curto Ensaio longo Diâmetro mínimo de implantação 1 1 dos furos Diâmetro máximo de implantação 1 1 dos furos Se só existir uma única 2 2
Aço a, b, d (a) Análise química da matéria-prima. (b) Verificação das seguintes características mecânicas (Rp0,2, Rm, e A) relevantes para os materiais. - percentagem da elongação após ruptura (A): elongação permanente da distância entre marcas após ruptura (Lu – Lo), expressa como percentagem da distância inicial (Lo), em que distância inicial entre as marcas de referência (Lo): distância entre as marcas de referência antes da aplicação da força; distância final entre as marcas de referência (Lu): distância entre as marcas de referência após ruptura do provete; - limite de elasticidade, extensão não proporcional (Rp): tensão à qual a extensão não proporcional é igual a uma percentagem especificada do comprimento do extensómetro (Le). O símbolo utilizado é seguido de um sufixo indicando a percentagem prescrita do comprimento do extensómetro, por exemplo: Rp0,2; - tensão de ruptura (Rm): tensão correspondente à força máxima (Fm); (c) Verificação das seguintes características mecânicas (Rp0,2, Rm, e A) dos provetes retirados da área de montagem no cubo e da zona de transição entre o disco e a jante, ou da eventual zona de ruptura; (d) Análise dos defeitos metalúrgicos e da estrutura da matéria-prima; (e) Análise dos defeitos metalúrgicos da estrutura dos provetes retirados da zona de montagem no cubo e da zona de transição entre o disco e a jante, ou da eventual zona de ruptura. ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/4627.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia página 17 L 375/631 Anexo 5 2.5. Diversos O relatório de ensaio deve conter informações pormenorizadas sobre os ensaios realizados e os resultados obtidos. Deve confirmar que a roda submetida a ensaio cumpre as disposições aplicáveis. Perfil do compasso da roda Linha situada no exterior do perfil do compasso da roda Linha situada no interior do perfil do compasso da roda Figura 1: Perfil interno da roda, incluindo exemplos de linhas interiores e exteriores ----- 3.1.4. Amostras de rodas representativas do tipo de roda necessário para a realização de ensaios em laboratório ou para os relatórios de ensaio elaborados pela entidade homologadora. 3.2. No caso de um pedido de homologação de uma roda idêntica, o requerente deve comprovar satisfatoriamente à entidade homologadora que a roda em causa é de facto uma «roda de substituição idêntica», na acepção do n.º 2.4.2. 4. HOMOLOGAÇÃO 4.1. Se a roda apresentada para homologação nos termos do n.º 3 anterior cumprir os requisitos, deve ser concedida a homologação a esse tipo de roda. 4.2. A cada tipo homologado é atribuído um número de homologação. Os dois primeiros algarismos (actualmente, 00 para o regulamento na sua versão original) indicam a série de alterações que incorpora as principais alterações técnicas mais recentes do regulamento à data de emissão da homologação. A mesma parte contratante não pode atribuir o mesmo número a outro tipo de roda. 4.3. A notificação da concessão, extensão ou recusa da homologação de um tipo de roda nos termos do presente regulamento deve ser feita às partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento por meio de um formulário conforme ao modelo constante do anexo 1 do presente regulamento. 4.4. Qualquer roda conforme a um tipo homologado nos termos do presente regulamento deve ter afixada, para além das marcações prescritas no n.º 5, uma marca de homologação internacional, claramente legível e indelével, composta por: 4.4.1. Um círculo envolvendo a letra «E», seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação (ver anexo 2). 9/ 4.4.2. O número do presente regulamento, seguido da letra «R», de um travessão e do número de homologação, em conformidade com o n.º 4.2. ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46 ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46L 375/644 página 30 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 Dimensões em milímetros Legenda da Fig. 1 – Pormenor A: Striker Percutor Sharp edge broken by radius or chamfer arestas arredondadas ou chanfradas Figura 2 – Aplicação de carga no centro da roda montada Dimensões em milímetros 1000kg calibration load 1000kg de carga de calibragem Calibration adapter Adaptador de calibragem Wheel hub adapter Adaptador de cubo da roda Steel beam Viga em aço Adjust for 13º Regular para 13º Vertical deflection measured from base Deflexão vertical medida a partir da base ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/4627.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia página 31 L 375/645 13º before calibration 13º antes da calibragem 4 natural rubber mounts (or equivalent) 4 apoios em borracha natural (ou equivalente) Hardness: 50 Shore Dureza: 50 Shore Diameter: 51 mm Diâmetro: 51 mm Uncompressed height: 27 mm Altura sem compressão: 27 mm ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46L 375/646