17.1.1. Ensaios a regimes estabilizados: Veículo colocado num banco de rolos/motor num banco de ensaios (3) Pontos de medição Velocidade do motor n (rpm) Potência P (kW) Fluxo nominal G (litros/seg.) Valores medidos de absorção (m -1) 1
170 1,155 175 1,14 180 1,125 185 1,11 190 1,095 195 1,08 200 1,065 Nota: Embora os valores acima estejam arredondados ao centésimo ou aos 5 milésimos mais próximos, não significa que as medidas devam ser efectuadas com esta precisão. ANEXO 8 CARACTERÍSTICAS DOS OPACÍMETROS 1. ÂMBITO DE APLICAÇÃO O presente anexo define as condições a que devem obedecer os opacímetros destinados a serem utilizados nos ensaios descritos nos anexos 4 e 5 do presente regulamento. 2. ESPECIFICAÇÃO DE BASE PARA OS OPACÍMETROS 2.1. 12.1. «Homologação de um veículo», a homologação de um modelo de veículo no que se refere à instalação de motores homologados quanto à limitação da emissão de poluentes visíveis pelo motor. 12.2. «Modelo de veículo», uma categoria de veículos a motor que não diferem entre si em aspectos essenciais como as características do veículo e do motor definidas no anexo 1 do presente regulamento. 12.3. O ponto 2 do presente regulamento contém outras definições aplicáveis à presente parte II. 13. PEDIDO DE HOMOLOGAÇÃO 13.1. Emissão de poluentes visíveis 13.1.1. O pedido de homologação de um modelo de veículo no que se refere à instalação do motor IPC para a limitação da emissão de poluentes visíveis pelo motor deve ser apresentado pelo fabricante do motor ou pelo seu mandatário devidamente acreditado. 13.1.2. O pedido é acompanhado dos documentos indicados a seguir, em triplicado: descrição do veículo incluindo todas as indicações úteis referentes ao veículo e ao motor enunciadas no anexo 1 do regulamento e comunicação da homologação do motor, que consta do anexo 2, juntamente com os documentos referidos no ponto 19 do mesmo anexo 2. Ao preencher a lista do anexo 1, basta responder aos pontos que diferem dos da homologação do motor. 13.1.3. — Termostato (10) Sim (8), equipamento de série 8 Arrefecimento por ar — Carenagem — Insuflador (8) (9) 24.2. Especificações relativas aos dispositivos de arranque a frio 24.2.1. O dispositivo de arranque a frio deve ser concebido e fabricado de forma que não possa ser ligado nem mantido em acção durante o normal funcionamento do motor. 24.2.2. As prescrições do ponto 24.2.1 não são aplicáveis se for satisfeita pelo menos uma das seguintes condições: 24.2.2.1. Com o dispositivo de arranque a frio em funcionamento, o coeficiente de absorção luminosa dos gases emitidos pelo motor em regime estabilizado, medido segundo o processo descrito no anexo 4 do presente regulamento, não ultrapassa os limites previstos no anexo 7 do presente regulamento. 24.2.2.2. A manutenção em funcionamento do dispositivo de arranque a frio provoca a paragem do motor num prazo razoável. 24.3. Especificações relativas às emissões de poluentes visíveis 24.3.1. A medição das emissões de poluentes visíveis do modelo de veículo apresentado para homologação deve ser efectuada em conformidade com os dois métodos descritos nos anexos 4 e 5 do presente regulamento, referindo-se um aos ensaios a regimes estabilizados e o outro aos ensaios em aceleração livre. Se a realização destes ensaios num veículo híbrido eléctrico exigir um processo especial, esse constará do manual de utilização (ou meio equivalente). Tal processo não deve exigir a utilização de equipamento especial, além do fornecido com o veículo.