«Caso específico da Noruega («T») Para a circulação sem restrições na rede norueguesa, às unidades de tração elétrica aplica-se o seguinte: — O fator de potência capacitiva não deve ser inferior a 0,95 para tensões da linha de contacto superiores a 16,5 kV, quando a unidade de tração está a consumir energia ativamente. — A potência capacitiva não deve ser superior a 60 kVAr quando a unidade de tração regenera energia.
— O fator de potência indutiva não deve ser inferior a 0,95 para tensões da linha de contacto inferiores a 16,5 kV, quando a unidade de tração regenera energia.» b) À secção 7.3.2.14 do anexo deve ser aditado o seguinte: «Caso específico da Noruega (“T”) Este caso específico é aplicável a unidades operadas em linhas com sistema de catenária não adaptado. As linhas com sistema de catenária conforme com a ETI estão indicadas no diretório de rede. A geometria da paleta do pantógrafo deve estar em conformidade com a EN 50367:2011, quadro B.6 (1 800 mm).» d) À secção 7.3.2.16 do anexo deve ser aditado o seguinte: «Caso específico da Noruega (“T”) Este caso específico é aplicável a unidades operadas em linhas com sistema de catenária não adaptado. As linhas com sistema de catenária conforme com a ETI estão indicadas no diretório de rede. Além dos requisitos da ETI, os pantógrafos devem obedecer a uma curva baseada na fórmula seguinte: Fm = 0,00097v2 + 55, com uma tolerância de ± 10 %.» e) «— 32014 R 1302: Regulamento de Execução (UE) n.o 1302/2014 da Comissão, de 18 de novembro de 2014 (JO L 356 de 12.12.2014, p. 228), tal como retificado no JO L 10 de 16.1.2015, p. 45.» 2) A seguir ao ponto 37dn [Regulamento (UE) n.o 1301/2014 da Comissão] é inserido o seguinte ponto: «37do. 32014 R 1302: Regulamento (UE) n.o 1302/2014 da Comissão, de 18 de novembro de 2014, relativo à especificação técnica de interoperabilidade para o subsistema «material circulante — locomotivas e material circulante de passageiros» do sistema ferroviário da União Europeia (JO L 356 de 12.12.2014, p. 228), tal como retificado no JO L 10 de 16.1.2015, p. 45. Para efeitos do presente Acordo, as disposições do regulamento são adaptadas da seguinte forma: a) À secção 7.3.2.12 do anexo deve ser aditado o seguinte: 12.1.2017 PT Jornal Oficial da União Europeia L 8/17 DECISÃO DO COMITÉ MISTO DO EEE N.o 187/2015 de 10 de julho de 2015 que altera o anexo XIII (Transportes) do Acordo EEE [2017/27] O COMITÉ MISTO DO EEE, Tendo em conta o Acordo sobre o Espaço Económico Europeu, a seguir designado por «Acordo EEE», nomeadamente o artigo 98.o, Considerando o seguinte: (1) O Regulamento (UE) n.o 1302/2014 da Comissão, de 18 de novembro de 2014, relativo à especificação técnica de interoperabilidade para o subsistema «material circulante — locomotivas e material circulante de passageiros» do sistema ferroviário da União Europeia (1), tal como retificado no JO L 10 de 16.1.2015, p. 45, deve ser incorporado no Acordo EEE. (2) O anexo XIII do Acordo EEE deve, por conseguinte, ser alterado em conformidade, ADOTOU A PRESENTE DECISÃO: Artigo 1.o O anexo XIII do Acordo EEE é alterado do seguinte modo: 1) Aos pontos 37ah (Decisão 2008/232/UE da Comissão) e 37di (Decisão 2011/291/UE) é aditado o seguinte travessão: «—