1. As quatro amostras devem ser mantidas durante 48 horas numa atmosfera seca a uma temperatura de 65 °C ± 2 °C e, em seguida, devem poder arrefecer, durante 1 hora, a 23 °C ± 2 °C. Depois, serão mantidas durante 12 horas a uma temperatura de – 20 °C ± 2 °C. 1.1. A amostra deve ser examinada após um período de recuperação de 4 horas em condições normais de laboratório. 2. Depois deste ensaio, as amostras não devem apresentar quaisquer fissuras ou distorções consideráveis nas suas superfícies, em particular nas unidades ópticas. ANEXO 10 RIGIDEZ DOS PAINÉIS O painel triangular deve ser solidamente fixado num dos lados, sendo que os grampos do dispositivo de apoio não devem ocupar mais de 20 mm da sua superfície. Sobre o vértice oposto, deve ser aplicada uma força de 10 N perpendicular ao plano. Nessa altura, o vértice não deverá mover-se mais de 40 mm no sentido da força. Após a remoção da força, o painel deve regressar, de forma visível, à posição inicial. A deflexão residual não deve ser superior a 5 mm. ANEXO 11 Estabilidade das propriedades ópticas (1) dos painéis de identificação da retaguarda 1. A entidade que concedeu a homologação tem o direito de verificar a estabilidade, ao longo do tempo, das propriedades ópticas de um painel identificação da retaguarda em utilização.
4. As medições fotométricas e colorimétricas podem ser feitas sobre a mesma amostra. 5. Para os restantes ensaios, devem ser usadas as amostras que não tenham sido ainda objecto de ensaio. ANEXO 5 PRESCRIÇÕES RELATIVAS À FORMA E ÀS DIMENSÕES FORMA E DIMENSÕES DOS PAINÉIS DE IDENTIFICAÇÃO DA RETAGUARDA DOS VEÍCULOS DE MARCHA LENTA RETRORREFLECTORES/FLUORESCENTES (CLASSE 1) OU SÓ RETRORREFLECTORES (CLASSE 2) 1. Forma Os painéis devem ter a forma de um triângulo equilátero com os cantos truncados, para montagem com um vértice para cima na retaguarda dos veículos de marcha lenta. 2. Padrão Os painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta devem ter um centro de cor vermelha fluorescente e bordos vermelhos retrorreflectores, compostos por um revestimento ou película retrorreflectores ou por reflectores prismáticos de plástico (classe 1). Os painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta da classe 2 devem ter um centro retrorreflector. 3. Dimensões O comprimento da base do triângulo fluorescente delimitado (classe 1) ou do triângulo retrorreflector (classe 2) deve ser, no mínimo, de 350 mm e, no máximo, de 365 mm. A largura mínima da superfície emissora de luz do bordo retrorreflector deve ser de 45 mm e a sua largura máxima de 48 mm. O exemplo contido no anexo 12 é ilustrativo destas características. ANEXO 6 ESPECIFICAÇÕES COLORIMÉTRICAS 1. Os painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta e dos seus reboques devem ser compostos, quer por materiais ou dispositivos retrorreflectores vermelhos ou fluorescentes vermelhos (classe 1), quer por materiais ou dispositivos vermelhos só retrorreflectores (classe 2). 2. Material ou dispositivos retrorreflectores vermelhos 0 % 2.2. Conformidade contestada 2.2.1. De acordo com o processo de amostragem ilustrado pela figura 1 do presente anexo, a conformidade dos painéis de identificação da retaguarda de produção em série deve ser contestada e o fabricante convidado a fazer com que a sua produção cumpra os requisitos (alinhamento), se os desvios dos valores medidos dos painéis de identificação da retaguarda forem os seguintes: 2.2.1.1. Amostra A A3: um painel de identificação da retaguarda não superior a 20 % um painel de identificação da retaguarda superior a 2.2.1. O coeficiente de intensidade luminosa R da área retrorreflectora, quando medido após um período de repouso de 48 horas, conforme descrito no ponto 1 do anexo 7, com um ângulo de incidência de 5° e um ângulo de observação de 20′, não deve ser inferior ao valor constante do quadro 1 do anexo 7. Antes da medição, a superfície deve ser limpa para remover depósitos de sal remanescentes do nevoeiro salino. 3. Resistência ao combustível Uma secção da unidade-amostra com um comprimento mínimo de 300 mm deve ser imersa numa mistura de 70 % de n-heptano e 30 % de tolueno, em volume, durante 1 minuto. Após a sua remoção, a superfície enxuga-se com um pano macio e não deve apresentar quaisquer alterações visíveis, susceptíveis de reduzir a sua eficácia. 4. RESISTÊNCIA ADESIVA (no caso de materiais adesivos) 4.1. A aderência dos materiais retrorreflectores é determinada após 24 horas de endurecimento mediante a utilização de um arrancamento a 90° numa máquina de ensaio de resistência à tracção. 4.2. A aderência dos materiais retrorreflectores ou fluorescentes laminados ou revestidos deve ser determinada. 4.3. Os materiais revestidos, seja qual for a sua natureza, não devem poder ser removidos sem o auxílio de ferramentas ou sem se danificar o material em causa. 4.4. Os materiais laminados (películas adesivas) devem requerer uma força de, pelo menos, 10 N por 25 mm de largura, a uma velocidade de 300 mm por minuto, para poderem ser removidos do substrato. 5. RESISTÊNCIA À ÁGUA Uma secção da unidade-amostra com um comprimento mínimo de 300 mm deve ser imersa em água destilada a uma temperatura de 23 °C ± 5 °C durante um período de 18 horas; em seguida, deve secar durante 24 horas em condições normais de laboratório. Uma vez terminado o ensaio, essa secção deve ser examinada. Nenhuma das áreas situadas a 10 mm do bordo cortado deve apresentar quaisquer sinais de deterioração susceptíveis de reduzir a eficácia do painel. 6. RESISTÊNCIA AO CHOQUE (excepto para reflectores prismáticos de plástico) 2.1.2. «Unidade-amostra» é um painel completo e acabado de um veículo de marcha lenta, pronto a ser montado num veículo e representativo da produção corrente. 2.2. Retrorreflexão Reflexão em que a radiação é reenviada para direcções próximas daquela de que proveio, mantendo-se esta propriedade mesmo em caso de amplas variações de direcção da radiação incidente: 2.2.1. «Material retrorreflector» é uma superfície ou dispositivo a partir dos quais, em caso de irradiação direccionada, é retrorreflectida uma grande parte da radiação incidente. 2.2.2. «Dispositivo retrorreflector» é um dispositivo completo, pronto para utilização e que inclui uma ou mais unidades ópticas retrorreflectoras. 2.3. Definições geométricas (ver anexo 1, figura 1). 2.3.1. «Centro de referência» é um ponto situado numa zona retrorreflectora, ou próximo desta, que é designado como centro do dispositivo para fins de caracterização do seu desempenho. 2.3.2. «Eixo de iluminação» é uma linha que une o centro de referência ao centro da fonte de iluminação. 2.3.3. «Eixo de observação» é uma linha que une o centro de referência à cabeça fotométrica. 2.3.4. «Ângulo de observação (símbolo α)» é o ângulo entre o eixo de iluminação e o eixo de observação. O ângulo de observação é sempre positivo e, no caso de retrorreflexão, restringe-se a pequenos ângulos. Intervalo máximo 0 ≤ α ≤ 180°. 2.3.5. «Semiplano de observação» é o semiplano que tem origem no eixo de iluminação e que contém o eixo de observação. 2.3.6. «Eixo de referência» é uma linha que tem origem no centro de referência e que é utilizada para descrever a posição angular do dispositivo retrorreflector.