4.2. A cada modelo homologado é atribuído um número de homologação. Os dois primeiros algarismos (atualmente 01, correspondendo ao regulamento com a redação que lhe foi dada pela série 01 de alterações) indicam a série de alterações que incorpora as principais e mais recentes alterações técnicas do regulamento à data da emissão da homologação. A mesma parte contratante não pode atribuir o mesmo número a outro modelo de veículo. 4.3. A concessão, extensão ou recusa de homologação de um modelo de veículo, nos termos do presente regulamento, deve ser comunicada às partes contratantes no acordo que apliquem o presente regulamento, mediante o envio de um formulário conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento. 4.4. Em todos os veículos conformes a modelos de veículos homologados nos termos do presente regulamento deve ser afixada de maneira visível, num local facilmente acessível e indicado no formulário de homologação, uma marca de homologação internacional composta por: 4.4.1. Um círculo envolvendo a letra «E», seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação (2); 4.4.2. O número do presente regulamento, seguido da letra «R», de um travessão e do número de homologação, à direita do círculo previsto no ponto 4.4.1.
Estado de marcha-atrás (veículo trator) EBS12 Byte 2, bit 5-6 Ponto 5.6.1.2 Sistema de travagem — Velocidade do veículo deduzida da das rodas (veículo trator) EBS12 Byte 7-8 Ponto 5.6.1.2 Índice de dados de identificação (veículo trator) RGE12 byte 5 Ponto 5.6.1.2 2. A UCE da porta de ligação do veículo rebocado, que faz parte da ligação ponto a ponto, deve servir de interface com a UCE que oferece funcionalidades de TPMS, cumprindo os requisitos aplicáveis à camada de ligação de dados e à camada física em conformidade com as normas ISO 11898-1:2015 e ISO 11898-2:2016. 2.1. A taxa binária CAN para a interface nos termos da norma ISO 11898-1:2015 é de 250 kbit/s. 2.2. A terminação do barramento em conformidade com a norma ISO 11898-2:2015 deve ser configurada no veículo de acordo com as orientações dadas pelo fabricante do veículo relativamente à instalação em causa. 2.3. Deve disponibilizar-se uma ligação elétrica para a UCE que oferece funcionalidades de TPMS do veículo rebocado de acordo com o fabricante do veículo. 2.4. A UCE da porta de ligação do veículo rebocado deve transmitir à UCE que oferece funcionalidades de TPMS do veículo rebocado todas as mensagens e sinais necessários para que as funções de TPMS sejam cumpridas de forma fiável. Identificação de pneu/roda RGE23 byte 1 Ponto 5.6.1.2 Temperatura dos pneus RGE23 byte 2-3 Ponto 5.6.1.2 Deteção de fugas de ar RGE23 byte 4-5 Ponto 5.6.1.2 Deteção do limiar de pressão dos pneus RGE23 Byte 6, bit 1-3 Ponto 5.6.1.2 Estado da alimentação elétrica do módulo dos pneus RGE23 Byte 6, bit 4-5 Ponto 5.6.1.2 Índice de dados de identificação RGE23 byte 7 Ponto 5.6.1.2 Conteúdo de dados de identificação