20 % 2.3.2. Amostra B B4: no caso de A2 um painel de identificação da retaguarda superior a 0 % mas não superior a 20 % um painel de identificação da retaguarda superior a 20 %
amostras das zonas retrorreflectoras e fluorescentes (classe 1) ou só retrorreflectoras (classe 2); 3.2. A autoridade competente deve verificar a existência de disposições satisfatórias para garantir o controlo eficaz da conformidade da produção antes de conceder a homologação. 4. MARCAÇÕES 4.1. Todos os painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta submetidos a homologação devem apresentar: 4.1.1. a designação comercial ou marca do requerente; 4.1.2. nos painéis cujo sistema retrorreflector não preveja todos os ângulos de rotação ε, a palavra «TOP» inscrita horizontalmente na zona do painel que seja considerada a sua parte superior, quando montado num veículo. 4.2. As marcações devem ser aplicadas quer na zona retrorreflectora ou fluorescente, quer no bordo do painel e devem ser visíveis do exterior quando o painel de identificação estiver montado num veículo. 4.3. As marcações devem ser claramente legíveis e indeléveis. 5. HOMOLOGAÇÃO 5.1. Se os painéis de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta apresentados para homologação em conformidade com o ponto 4 anterior cumprirem os requisitos do presente regulamento, deve ser concedida a homologação a esse tipo de painel de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta. 5.2. A cada tipo homologado deve ser atribuído um número de homologação. Os dois primeiros algarismos (actualmente 01) indicam a série de alterações que incorpora as principais e mais recentes alterações técnicas ao regulamento à data da emissão da homologação. O símbolo inscrito por cima do círculo indica a classe do painel de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta: «RF», no caso da classe 1 (materiais retrorreflectores e fluorescentes), e «RR», no caso da classe 2 (só materiais retrorreflectores). A mesma parte contratante não pode atribuir o mesmo número a outro tipo de painel de identificação da retaguarda dos veículos de marcha lenta. 0 % um painel de identificação da retaguarda não superior a 20 % C2: ambos os painéis de identificação da retaguarda superiores a 0 % mas não superior a y 0,258 0,265 0,335 0,335 Nota: A questão das cores nocturnas dos materiais retrorreflectores está presentemente a ser estudada pelo Comité Técnico (CT) 1.6 da CIE; por conseguinte, os valores-limite acima indicados são apenas provisórios e serão revistos posteriormente, após o CT 1.6 da CIE ter concluído o seu trabalho. 3. Material fluorescente vermelho 3.1. Quando medida com um espectrofotómetro, em conformidade com as disposições previstas no documento n.o 15 da CIE (1971), e iluminada policromaticamente com o iluminante normalizado D65 da CIE, com um ângulo de 45° em relação à normal e observada ao longo da normal (45/0 geometria), a cor do material, em estado novo, deve situar-se dentro dos limites previstos no ponto 2.32 do Regulamento n.o 48. Quadro 3 Cor 1 2 3 4 Factor de luminância Vermelhox 0,690 0,595 12.6. A contar da data oficial de entrada em vigor do Suplemento 2 à série 01 de alterações, nenhuma parte contratante que aplique o presente regulamento deve proibir a montagem, num veículo, de painéis de identificação da retaguarda homologados em conformidade com o presente regulamento, alterado pelo Suplemento 2 à série 01 de alterações. 12.7. As partes contratantes que apliquem o presente regulamento devem continuar a autorizar a montagem, num veículo, de painéis de identificação da retaguarda homologados em conformidade com uma versão precedente do presente regulamento, até ao Suplemento 1 à série 01 de alterações, durante o período de 48 meses subsequente à data de entrada em vigor do Suplemento 2 à série 01 de alterações. 12.8. Decorrido um período de 48 meses após a data de entrada em vigor do Suplemento 2 à série 01 de alterações, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento podem proibir a montagem de painéis de identificação da retaguarda não conformes com os requisitos do presente regulamento, com a redacção que lhe foi dada pelo Suplemento 2 à série 01 de alterações, num novo veículo ao qual tenha sido concedida uma homologação de âmbito nacional ou individual mais de 24 meses após a data de entrada em vigor do Suplemento 2 à série 01 de alterações ao presente regulamento. 13. DESIGNAÇÕES E ENDEREÇOS DOS SERVIÇOS TÉCNICOS RESPONSÁVEIS PELA REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO E DOS SERVIÇOS ADMINISTRATIVOS As partes no acordo que apliquem o presente regulamento devem comunicar ao Secretariado das Nações Unidas as designações e endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e dos serviços administrativos que concedem homologações, aos quais devem ser enviados os formulários que certificam a concessão, extensão, recusa ou revogação da homologação emitidos noutros países. (1) Tal como definidas no anexo 7 da Resolução consolidada sobre a construção de veículos (RE3) (documento TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, alterado por Amend.4). (2) As definições dos termos técnicos são as adoptadas pela Comissão Internacional de Iluminação (CIE) — consultar Technical Report on Retro-reflection, Publicação da CIE n.o 54.