Batente automático de plena carga da cremalheira, dependendo das condições atmosféricas 7 Equipamento de arrefecimento por líquido — Capota de motor — Saída do ar da capota Não — Radiador
Sim, equipamento de série — Redutor de pressão — Vaporizador — Misturador Equipamento para motores a gás 6 Equipamento de injecção de combustível (gasolina e combustível para motores diesel) 24.11.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia L 326/1 Regulamento n.o 24 da Comissão Económica para a Europa da Organização das Nações Unidas (UN/ECE) — Disposições harmonizadas relativas a: I. Homologação de motores de ignição por compressão (IPC) no que se refere à emissão de poluentes visíveis II. Homologação de veículos a motor no que se refere à instalação de motores IPC de tipo homologado III. Homologação de veículos a motor equipados com motores IPC no que se refere às emissões de poluentes visíveis do motor IV. Medição da potência do motor IPC 1. ÂMBITO DE APLICAÇÃO 1.1. O presente regulamento é aplicável a: 1.1.1. PARTE I : 9.2. A potência útil do motor num ensaio de conformidade da produção pode diferir 5% da potência útil num ensaio de homologação. (1) Se a medição da potência só puder ser efectuada num motor equipado com caixa de velocidades, ter-se-á em conta o rendimento da caixa de velocidades. (2) O dispositivo de medição do binário deve ser aferido tendo em conta as perdas por atrito. O erro na metade inferior da escala de medida do banco dinamométrico pode ser de ± 2 % do binário medido. (3) O sistema completo de admissão deve ser instalado conforme previsto para a aplicação pretendida: quando houver risco de um impacto significativo na potência do motor; para os motores a 2 tempos e motores de ignição comandada; quando o fabricante o solicitar. Nos outros casos, pode ser utilizado um sistema equivalente e deve ser feita uma verificação para assegurar que a pressão de admissão não difira mais de 100 Pa do valor limite especificado pelo fabricante para um filtro de ar limpo. (4) O sistema completo de escape deve ser instalado conforme estabelecido para a utilização prevista: quando houver risco de um impacto significativo na potência do motor; 8.5.1. Ensaio no banco de ensaios No quadro 1 devem ser indicadas as potências declaradas nos pontos de medição referidos no ponto 2.2 do anexo 4. Quadro 1 Velocidades e potências declaradas do motor/veículo (3) apresentado para homologação (Velocidades a acordar com a entidade responsável pelo ensaio) Pontos de medição (7) Velocidade do motor: n (rpm) Potência: P (6) kW ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… …………