4. HOMOLOGAÇÃO 4.1. Generalidades 4.1.1. Se todas as amostras de um tipo de farol apresentadas nos termos do n.o 2 satisfizerem as disposições do presente regulamento, a homologação é concedida. 4.1.2. Caso luzes agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente satisfaçam os requisitos de mais de um regulamento, pode ser afixada uma única marca de homologação internacional, desde que cada uma das luzes agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente satisfaça as disposições aplicáveis. Este requisito não se aplica a faróis equipados com lâmpadas de dupla incandescência na homologação de feixes simples. 4.1.3. A cada tipo homologado será atribuído um número de homologação. Uma mesma parte contratante não pode atribuir o mesmo código alfanumérico a outro tipo de farol abrangido pelo presente regulamento, excepto no caso de extensão da homologação a um dispositivo que difira somente na cor da luz emitida. 4.1.4. A homologação, extensão da homologação, recusa da homologação, revogação da homologação ou cessação definitiva da produção de um tipo de farol, nos termos do presente regulamento, deve ser comunicada às partes signatárias do Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento, por meio de um formulário conforme ao modelo apresentado no anexo 1, com as indicações referidas no n.o 2.2.1. Se o farol estiver equipado com reflector ajustável e se destinar a ser montado somente nas posições indicadas no n.o 2.2.1, o requerente é obrigado pela homologação a informar adequadamente o utente sobre a(s) posição(ões) correcta(s) de montagem. 4.1.5. Para além da marca prescrita no n.o 3.1, deve ser afixada uma marca de homologação conforme aos n.os 4.2 e 4.3, nos espaços referidos no n.o 3.2, a cada farol que observe a homologação de tipo nos termos do presente regulamento. 4.2. Composição da marca de homologação A marca de homologação consiste em: Uma marca de homologação internacional, constituída por: 4.2.1.1. um círculo envolvendo a letra «E», seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação (5); 4.2.1.2. o número de homologação prescrito no n.o 4.1.3. O símbolo ou símbolos adicionais seguintes: 4.2.2.1. nos faróis que satisfazem apenas os requisitos de condução pela esquerda, uma seta horizontal que aponta para a direita de um observador virado para o farol, isto é, para o lado da estrada em que o tráfego se desloca;
2.1.1.2. Relativamente à amostra B B1 em ambos os faróis 0 % 2.1.2. Ou se a amostra A cumprir as condições enunciadas no n.o 1.2.2. 2.2. Conformidade contestada Na sequência do processo de amostragem indicado na figura 1 do presente anexo, a conformidade de faróis de produção em série será contestada e o fabricante convidado a proceder à conformização (isto é, ao alinhamento) da sua produção, se os desvios dos valores medidos forem: 2.2.1.1. Relativamente à amostra A A3 num farol não mais de 20 % no outro farol mais de 20 % mas não mais de 30 % 2.2.1.2. Relativamente à amostra B B2 No caso de em A2: Figura 7 O farol provido das marcas de homologação supra cumpre o disposto no presente regulamento: Relativamente apenas ao feixe de cruzamento, destinando-se exclusivamente à circulação pela esquerda. Relativamente apenas ao feixe de estrada. Figura 8 Figura 9 Identificação de um farol que incorpora uma lente de plástico que cumpre o disposto no Regulamento n.o 1: Relativamente quer ao feixe de cruzamento quer ao feixe de estrada, destinando-se exclusivamente à circulação pela direita. Relativamente apenas ao feixe de cruzamento, destinando-se exclusivamente à circulação pela esquerda. A luz de cruzamento não deve ser acesa simultaneamente com a luz de estrada ou com qualquer farol com que esteja incorporada mutuamente. Marcação simplificada para faróis agrupados, combinados ou incorporados mutuamente Figura 10 x B. Ensaios sobre faróis completos (fornecidos nos termos do n.o 2.2.3 do presente regulamento) Ensaios Luz completa Número da amostra 1 2 2.1.2.1. Método Antes e depois do ensaio, devem ser efectuadas medições fotométricas nas amostras. Essas medições, realizadas com uma lâmpada normalizada (lâmpada-padrão ou de referência), incidirão nos seguintes pontos: B 50 L e 50 R para o feixe médio de uma luz de cruzamento ou de uma luz de cruzamento e de estrada (B 50 R e 50 L no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda); Emax para o feixe máximo de uma luz de estrada ou de uma luz de cruzamento e de estrada. 2.1.2.2. Resultados A diferença entre os valores fotométricos medidos em cada amostra antes e depois do ensaio não pode ser superior a 10 %, incluindo as tolerâncias do processo fotométrico. 2.2. Resistência a agentes atmosféricos e químicos 2.2.1. Resistência a agentes atmosféricos Expõem-se três novas amostras (lentes ou amostras de material) às radiações de uma fonte com distribuição de energia espectral idêntica à de um corpo negro à temperatura de 5 500 oK a 6 000 oK. Colocam-se filtros entre a fonte e as amostras, para reduzir o mais possível as radiações com comprimento de onda inferior a 295 nm e superior a 2 500 nm. As amostras são expostas a uma iluminação energética de 1 200 W/m2 ± 200 W/m2 durante um período tal que a energia luminosa por elas recebida seja igual a 4 500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2. No interior do recinto, a temperatura medida no painel negro nivelado com as amostras deve ser de 50 oC ± 5 oC. Para assegurar uma exposição regular, as amostras devem girar em torno da fonte de radiação a uma velocidade entre 1 e 5 min-1. As amostras são aspergidas com água destilada de condutividade inferior a 1 mS/m, à temperatura de 23 oC ± 5 oC, em conformidade com o seguinte ciclo: aspersão : 5 minutos; secagem :