1 Marcha lenta sem carga 6 2 25 % da carga a 75 % de nrated 40 3
Para veículos cujo sistema de escape tenha duas ou mais saídas separadas por mais de 0,3 m, efetua-se uma medição em cada saída como se fosse única, registando-se o nível de pressão sonora mais elevado. Para efeitos de controlo na estrada, o ponto de referência pode ser transferido para a superfície exterior da carroçaria do veículo. Figura 2 Posições para a medição do som emitido pelos veículos imobilizados Dimensões em metros, salvo indicação em contrário Figura 3 Ponto de referência Legenda: T = vista de cima S ± 1,0 m/s para um dispositivo de medição da velocidade; ± 5 hPa para um dispositivo de medição da pressão atmosférica; ± 5 % para um dispositivo de medição da humidade. 2. CONDIÇÕES DE MEDIÇÃO 2.1. Terreno de ensaio, condições meteorológicas e correção do ruído de fundo 2.1.1. Terreno de ensaio O terreno de ensaio deve ser constituído por uma pista de aceleração central rodeado de uma zona de ensaio praticamente plana. A pista de ensaio deve ser plana; a sua superfície deve estar seca e ter sido concebida de tal maneira que o som de rolamento seja fraco. No terreno de ensaio, as condições do campo acústico livre devem ser mantidas a ± 1 dB entre a fonte sonora colocada no centro do troço de aceleração e o microfone. Esta condição considera-se cumprida se não existirem grandes objetos refletores de som, tais como vedações, rochedos, pontes ou construções a uma distância de 50 m em redor do centro do percurso de aceleração. Não pode haver nenhum obstáculo suscetível de influenciar o campo acústico na proximidade do microfone, nem ninguém entre o microfone e a fonte sonora. O observador encarregado das medições deve posicionar-se de modo a evitar influenciar as leituras. O pavimento da pista de ensaio deve estar em conformidade com o anexo 5 do presente regulamento ou com a norma ISO 10844:2014. Findo o período indicado no ponto 10.8. do presente regulamento, só a norma ISO 10844: 2014 deve ser utilizada como referência. n.d. ± 0,5 Granulometria máxima da gravilha 8 mm 6,3-10 Dureza do aglutinante [ver ponto 3.2.2 (f)] — Coeficiente de polimento acelerado (CPA) > 50 — Compacidade relativa à compacidade Marshall 98 % — 1. INTRODUÇÃO O presente anexo contém as especificações relativas às características físicas e à construção da pista de ensaio. Estas especificações, que se baseiam numa norma especial (2), descrevem as características físicas necessárias e os métodos de ensaio correspondentes. 2. CARACTERÍSTICAS DO PAVIMENTO Considera-se que um pavimento está em conformidade com a referida norma se a textura e o índice de vazios ou o coeficiente de absorção sonora tiverem sido medidos e cumprirem todos os requisitos dos pontos 2.1 a 2.4 seguintes, e se tiverem sido respeitados os requisitos de projeto (ponto 3.2 abaixo). 2.1. Índice de vazios residuais O índice de vazios residuais, VC, do material de revestimento da pista de ensaio não deve ser superior a 8 %. Quanto ao processo de medição, ver o ponto 4.1 abaixo. 2.2. Coeficiente de absorção sonora Caso não cumpra o requisito relativo ao índice de vazios residuais, o pavimento só é aceitável se apresentar um coeficiente de absorção sonora α ≤ 0,10. Quanto ao processo de medição, ver o ponto 4.2 abaixo. Consideram-se igualmente preenchidos os requisitos previstos no presente ponto e no ponto 2.1 acima no caso de se medir apenas a absorção sonora e o valor obtido for α ≤ 0,10. Nota: A característica mais importante é a absorção sonora, embora o índice de vazios residual seja mais familiar para os construtores de estradas. No entanto, só é necessário medir a absorção sonora se o pavimento não respeitar o requisito relativo ao índice de vazios. Isto deve-se ao facto de este último estar relacionado com incertezas relativamente grandes quanto às medições e à sua relevância e de alguns pavimentos poderem, consequentemente, ser erradamente rejeitados caso se tome como base apenas a medição dos vazios. 2.3. Profundidade da textura A profundidade da textura do material (TD), medida pelo método volumétrico (ver ponto 4.3), deve ser: TD ≥ 0,4 mm 2.4. Homogeneidade do pavimento