«Velocidade nominal máxima», a velocidade máxima permitida pelo regulador em plena carga. 2.7. «Velocidade nominal mínima», 2.7.1. ou a velocidade mais elevada dos três valores seguintes 45 % da velocidade da potência útil máxima 1 000 rpm velocidade mínima permitida pelo regulador do regime de marcha lenta sem carga 2.7.2. ou uma velocidade inferior eventualmente solicitada pelo fabricante. 2.8. Veículos híbridos (VH)
Temperatura do lubrificante no ponto de medição, K Temperatura do ar depois do sobrealimentador, K (6) Temperatura do combustível à entrada da bomba de injecção, K Temperatura do ar depois do dispositivo de arrefecimento do ar de sobrealimentação, K (6) Pressão depois do sobrealimentador, kPa (6) 75 1,72 80 1,665 85 1,62 90 1,575 95 1,535 100 1,495 105 1,465 110 1,425 115 1,395 120 1,37 ………… (1) No caso de tipos de motores e de sistemas não convencionais, devem ser fornecidos pelo fabricante dados equivalentes aos aqui referidos. (2) Será apresentado um conjunto completo de dados em relação ao motor representativo do tipo a homologar. Em relação aos motores modificados, só é necessário apresentar os dados que diferem desse conjunto de dados. (3) Riscar o que não interessa. (4) Especificar a tolerância. (5) Especificar a gama, se aplicável. (6) Potência útil nos termos do anexo 10. (7) Ver ponto 2.2 do anexo 5. ANEXO 2 [Formato máximo: A4 (210 x 297 mm)] (1) (2) Comunicação relativa a: quer: HOMOLOGAÇÃO, RECUSA DA HOMOLOGAÇÃO, EXTENSÃO DA HOMOLOGAÇÃO, REVOGAÇÃO DA HOMOLOGAÇÃO, INTERRUPÇÃO DEFINITIVA DA PRODUÇÃO (3) 2.2. A pedido do fabricante, as medições serão também efectuadas numa matriz com não mais de cinco outras combinações potência/velocidade para os motores sem limitações de potência nem velocidade, de modo a abranger a gama de velocidade e potência prevista no ponto 6.3.4 da parte I do presente regulamento, incluindo a modificação de um tipo de motor. Neste caso, os poluentes visíveis em regimes estabilizados serão também medidos com o motor ajustado nestes outros pontos, segundo o método descrito no anexo 4 do presente regulamento, para permitir a correcção do coeficiente de absorção em aceleração livre, em conformidade com o ponto 3 do presente anexo. Estes valores são registados no quadro 2 do anexo 2 do regulamento. O diagrama que se segue mostra seis pontos de medição possíveis da matriz e a gama de potência e de velocidade regida por cada ponto. percentagem da velocidade nominal máxima percentagem do binário máximo a essa velocidade 1 100 100