Se se justificar, o serviço técnico também pode escolher casos de ensaio adicionais dentro da gama dos alvos de ensaio de ciclistas e dos limites de deteção definidos no ponto 5.2.2.3. 6.7. Ensaios de arranque longitudinal com ciclista 6.7.1. O alvo de ensaio de ciclista (T) deve estar situado dentro da zona de ensaio marcada, tal como indicado na figura 2 do apêndice 1. O alvo de ensaio de ciclista deve ser posicionado no ponto de partida do alvo de ensaio correspondente (pcyc ) indicado no quadro 2 do apêndice 1 e voltado para o sentido da marcha e paralelo ao plano longitudinal médio do veículo provete. O ponto de referência do alvo de ensaio de ciclista é o centro do movimento pedaleiro da bicicleta na linha central da bicicleta. No caso de o espaço disponível entre a frente do veículo e o ponto mais à retaguarda do alvo de ensaio de ciclista ser inferior a 100 mm, pode afastar-se o pcyc a uma distância adicional de separação (dclear ) da frente do veículo numa direção paralela ao plano longitudinal, de modo a existir entre a frente do veículo e o ponto mais à retaguarda do alvo de ensaio de ciclista um espaço de 100 + 10/-0 mm. 6.7.2. Antes de entrar no corredor de paragem, o veículo provete deve ser acelerado em linha reta a uma velocidade constante de 10+ 0/-0,5 km/h. O veículo provete deve manter uma velocidade constante até que a frente do veículo ultrapasse o plano de travagem (pbrake
distância entre o plano do veículo do lado do passageiro e o plano de separação do lado do passageiro, fixada em 0,5 m dOSP distância entre o plano do veículo do lado do condutor e o plano de separação do lado do condutor, fixada em 0,5 m dTC distância de separação para a frente para cada caso de ensaio dFSP distância entre a frente do veículo e o plano máximo de separação para a frente dLPI distância correspondente ao último ponto de informação Peão criança 0,8 Lado do passageiro 3 dNSP 2 Peão adulto dFSP Lado do passageiro 3 dNSP 3 Ciclista adulto 0,8 Lado do condutor 3 6.2.1. O ensaio deve ser realizado numa superfície de asfalto ou de betão plana e seca. 6.2.2. A temperatura ambiente deve situar-se entre 0 °C e 45 °C. 6.2.3. O ensaio deve ser realizado em condições de visibilidade que permitam que o alvo seja observado durante todo o ensaio e que permitam uma condução segura às velocidades de ensaio exigidas. 6.2.4. A iluminação ambiente natural deve ser homogénea na zona de ensaio e superior a 1 000 lux. Os ensaios não devem ser realizados conduzindo de frente ou de costas para o sol em ângulo baixo. 6.3. Condições do veículo 6.3.1. Massa de ensaio distância correspondente ao último ponto de informação Quadro 1 Casos de ensaio para os ensaios estáticos de cruzamento Caso de ensaio Alvo não rígido (T) Distância do caso de ensaio (dTC) (m) Direção de cruzamento (c) Velocidade do alvo não rígido (v) (km/h) Distância relativamente ao último ponto de informação (dLPI) (m) 1 Peão criança