(2) 1 para a Alemanha, 2 para a França, 3 para a Itália, 4 para os Países Baixos, 5 para a Suécia, 6 para a Bélgica, 7 para a Hungria, 8 para a República Checa, 9 para a Espanha, 10 para a Jugoslávia, 11 para o Reino Unido, 12 para a Áustria, 13 para o Luxemburgo, 14 para a Suíça, 15 (não utilizado), 16 para a Noruega, 17 para a Finlândia, 18 para a Dinamarca, 19 para a Roménia, 20 para a Polónia, 21 para Portugal, 22 para a Federação da Rússia, 23 para a Grécia, 24 para a Irlanda, 25 para a Croácia, 26 para a Eslovénia, 27 para a Eslováquia, 28 para a Bielorrússia, 29 para a Estónia, 30 (não utilizado), 31 para a Bósnia e Herzegovina, 32 para a Letónia, 33 (não utilizado), 34 para a Bulgária, 35 (não utilizado), 36 para a Lituânia, 37 para a Turquia, 38 (não utilizado), 39 para o Azerbaijão, 40 para a Antiga República Jugoslava da Macedónia, 41 (não utilizado), 42 para a Comunidade Europeia (homologações emitidas pelos Estados-Membros utilizando os respectivos símbolos ECE), 43 para o Japão, 44 (não utilizado), 45 para a Austrália, 46 para a Ucrânia, 47 para a República da África do Sul, 48 para a Nova Zelândia, 49 para Chipre, 50 para Malta e 51 para a República da Coreia. Serão atribuídos números subsequentes a outros países pela ordem cronológica em que ratificarem ou aderirem ao Acordo relativo à adopção de condições uniformes de homologação e ao reconhecimento recíproco da homologação de equipamentos e peças de veículos a motor, e os números assim atribuídos serão comunicados pelo Secretário-Geral da Organização das Nações Unidas às partes contratantes no acordo. (3) O símbolo pode ser representado a cheio. (4) Os símbolos incluídos no presente regulamento são substancialmente idênticos aos descritos na Norma ISO 2575:2000. Deve manter-se a proporcionalidade das dimensões especificadas na Norma ISO 2575:2000. (5) O par de setas constitui um único símbolo. Quando os comandos ou avisadores dos indicadores de mudança de direcção à esquerda e à direita funcionarem de forma independente, porém, as duas setas poderão ser consideradas símbolos separados e ser espaçadas de acordo com essa concepção. (6) Não é necessário quando as setas dos avisadores de mudança de direcção que, noutras circunstâncias, funcionam de forma independente, estiverem simultaneamente intermitentes como avisador do sinal de perigo. (7) É permitido combinar, num único avisador, o símbolo de pressão de óleo do motor com o símbolo de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
or and (15) Comando Não 41. Conta-quilómetros km, se for apresentado em quilómetros, ou miles, se for apresentado em milhas (17) Indicador Sim 42a Pressão dos pneus baixa (incluindo avaria) (18) Avisador Sim Amarelo 42b (3) Comando Não Avisador Sim Verde 8. Luz de nevoeiro da retaguarda (3) Comando Não Avisador Sim Amarelo 9. Nível de combustível (20) Avisador Sim 17. Dispositivo de degelo e de desembaciamento do pára-brisas (com comando separado) Comando Sim Avisador Sim Amarelo 18. Dispositivo de degelo e de desembaciamento da janela da retaguarda (com comando separado) Comando Sim Avisador Sim Amarelo 19. Luzes de presença laterais e/ou luzes delimitadoras (8) Não se exige a identificação separada, se a função for combinada com o interruptor geral da iluminação. (9) Quando for usado um único avisador para indicar uma avaria do airbag, terá de ser utilizado o símbolo de avaria do airbag (22). (10) As partes contratantes que, à data da entrada em vigor do presente regulamento, permitiam ou exigiam a utilização de texto para esta função poderão, até sessenta meses após a entrada em vigor do regulamento, continuar a permitir ou a exigir o texto, para além dos símbolos prescritos, nos veículos que forem matriculados no seu país. (11) Quando for usado um único avisador para indicar mais do que uma situação do sistema de travagem, terá de ser utilizado o símbolo de avaria do sistema de travagem. (12) A letra «D» pode ser substituída ou complementada por outro(s) carácter(es) alfanumérico(s) ou símbolo(s) escolhido(s) pelo fabricante para indicar outros modos de selecção. (13) Utilizar quando os comandos do motor estiverem separados do sistema de bloqueamento por chave. (14) Não é necessário, se as luzes do painel de instrumentos se acenderem automaticamente quando for activado o interruptor geral da iluminação. (15) Podem igualmente ser utilizados símbolos com cinco raios em vez de quatro (e vice-versa). (16) O texto de identificação exigido pode ser apresentado em maiúsculas e/ou minúsculas. (17) O texto de identificação exigido deve ser apresentado em minúsculas. Se forem indicadas milhas, pode utilizar-se uma abreviatura. (18) Pode também utilizar-se qualquer um dos avisadores de pressão baixa dos pneus para indicar uma avaria no sistema de controlo da pressão dos pneus. (19) As linhas gerais do veículo indicadas não são restritivas, mas sim as linhas gerais recomendadas. Podem utilizar-se linhas gerais alternativas para representar melhor as linhas gerais de um determinado veículo. (20) Pode indicar-se o símbolo em cores diferentes das especificadas na coluna 5 para transmitir significados diferentes, de acordo com o código de cores geral proposto no n.o 5 da Norma ISO. (21) As funções «arranque» e «travagem» podem combinar-se num só comando. Em alternativa aos símbolos prescritos, pode utilizar-se o texto «ARRANQUE» e/ou «TRAVAGEM» ou combinar símbolos e texto. O texto pode ser apresentado em maiúsculas e/ou minúsculas.