2.2.2. Número e posição dos eixos direcionais: … 2.2.3. Eixos motores (número, posição, interligação): … 3. Massas e dimensões (3) , (4) 3.1. Vias e larguras dos eixos 3.1.1. Via de cada eixo direcional (5): … 3.1.2. Via de todos os outros eixos (5): … 3.1.3. Largura do eixo da retaguarda mais largo: … 3.1.4. Largura do eixo mais à frente (medida na parte mais exterior dos pneus, excluindo o bojo dos pneus próximo do chão): … 3.2. Massa máxima em carga tecnicamente admissível declarada pelo fabricante (6), (7): … 3.3.
(5) Norma ISO 612-1978, termo n.o 6.5. (6) Para os reboques ou semirreboques e para os veículos ligados a um reboque ou semirreboque que exerçam uma carga vertical significativa sobre o dispositivo de engate ou o prato de engate, esta carga, dividida pelo valor normalizado da aceleração da gravidade, é incluída na massa máxima tecnicamente admissível. (7) Indicar aqui os valores mais altos e mais baixos para cada variante. (8) Riscar a menção inútil. (9) No que diz respeito a veículos a motor, se o fabricante de veículos permitir que certas funções do controlador sejam modificadas (por ex., por meio de software, equipamento, melhoria, seleção, ativação, desativação) antes ou após o veículo ter entrado em serviço, levando ao aumento da velocidade máxima, é declarada a velocidade máxima possível realizável por meio de ajustamento destas funções do controlador. No que respeita aos reboques, é declarada a velocidade máxima permitida pelo fabricante do veículo. (10) Para os pneus marcados com a inscrição ZR antes do código de diâmetro da jante, previstos para serem montados em veículos cuja velocidade máxima de projeto ultrapassa os 300 km/hora, deve ser fornecida informação equivalente. ANEXO 2 Comunicação [Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] (1) Emitido por: (designação da entidade administrativa) ………………………… ………………………… 5.2.4.3.2. 1,10 no caso de veículos da categoria N, especificamente projetados para utilização em distâncias curtas em serviços urbanos e suburbanos, tais como veículos varredores de ruas ou veículos de recolha de resíduos domésticos, desde que a velocidade máxima de projeto do veículo seja inferior a 60 km/h. 5.2.4.4. Em casos excecionais, em que os veículos são projetados para condições de utilização que são incompatíveis com as características de pneus das classes C1 ou C3 e, por isso, é necessário montar pneus com características diferentes, não se aplicam os requisitos do ponto 5.1.1 do presente regulamento, desde que sejam cumpridas todas as condições seguintes: 5.2.4.4.1. Os pneus devem estar homologados de acordo com o Regulamento n.o 75 da ONU ou o Regulamento n.o 106 da ONU e 5.2.4.4.2. A entidade homologadora e o serviço técnico consideram que os pneus montados são adequados às condições de funcionamento do veículo. A natureza da isenção e motivação da aceitação devem ser indicadas no relatório de ensaio, assim como no formulário de comunicação do anexo 2. 5.2.5. Rodas e pneus sobresselentes ☐ designação(ões) da dimensão; … ☐ índice da capacidade de carga (7)… ☐ símbolo da categoria de velocidade (7)… b) Para as rodas, indicar a(s) dimensão(ões) da jante e saliência(s).… 4.1.2. Eixos 4.1.2.1. Eixo 1: 3.3. Massa máxima tecnicamente admissível sobre cada eixo: … 3.4. O veículo é/não é (8) adequado para rebocar cargas 3.5. Velocidade máxima de projeto do veículo (em km/h) (9): … 4. Suspensão 4.1. Pneus e rodas 4.1.1. Combinação(ões) pneus/rodas (10) a) Para os pneus, indicar: ☐ classe de pneus (C1/C2/C3) (8) ☐