EBS23 byte 1 Bit 1-2 (102 — indicador de erro) Referência aos pontos 5.4.1, 5.4.2 e 5.5.2 do presente regulamento da ONU Identificação de pneu/roda (correspondente ao estado da pressão do pneu) EBS23 byte 2 (XXXXXXXX2 — ID de pneu/roda real) OU (000000002 — ID de pneu/roda não definido ou roda não definida e eixo > 1510) OU (111111112 — ID de pneu/roda não disponível ou roda = 1510 e eixo = 1510) Referência aos pontos 5.4.1, 5.4.2 e 5.5.2 do presente regulamento da ONU
3.1. O pedido de homologação de um modelo de veículo no que diz respeito ao sistema de controlo da pressão dos pneus é apresentado pelo fabricante do veículo ou seu representante devidamente acreditado; 3.2. Deve ser acompanhado de uma descrição em triplicado do modelo de veículo no que diz respeito aos aspetos enumerados no anexo 1 do presente regulamento; 3.3. Deve ser apresentado à entidade homologadora ou ao serviço técnico responsável pela realização dos ensaios de homologação um veículo representativo do modelo a homologar. 3.4. A entidade homologadora deve verificar a existência de disposições satisfatórias para garantir o eficaz controlo da conformidade da produção antes de conceder a homologação. 4. Homologação 4.1. Se o veículo apresentado para homologação nos termos do presente regulamento satisfizer o prescrito no ponto 5 a seguir, a homologação é concedida. 4.2. Função/parâmetro Referência da ISO 11992-2:2014 Referência a pontos do presente regulamento da ONU Identificação de pneu/roda (para pressão EBS23) EBS23 byte 2 Ponto 5.6.1.2 Pressão dos pneus EBS23 byte 5 Ponto 5.6.1.2 Identificação de pneu/roda Deteção de fugas de ar RGE23 byte 4-5 Deteção do limiar de pressão dos pneus RGE23 Byte 6, bit 1-3 Estado da alimentação elétrica do módulo dos pneus RGE23 Byte 6, bit 4-5 Índice de dados de identificação RGE23 byte 7 Conteúdo de dados de identificação 2.2. Procedimento de verificação 2.2.1. Verificar os seguintes elementos, com o simulador ligado ao veículo a motor através da interface ISO 7638 e estando a ser transmitidas todas as mensagens do veículo rebocado relevantes para a interface: 2.2.1.1. Alarme de falta de pressão nos pneus: 2.2.1.1.1. Simular um alarme de falta de pressão nos pneus do veículo rebocado e verificar se o sinal de alarme de falta de pressão nos pneus especificado no ponto 5.5 do presente regulamento é mostrado. Os parâmetros definidos em EBS 23, bytes 1 e 2, da norma ISO 11992-2:2014 devem ser transmitidos do seguinte modo: Sinalização de linha de comando EBS 23 byte 1 Bits 1 – 2