ii) Condutores impressos: 1,0 mm. Estes condutores «antenas de rádio» não devem atravessar a zona A (5). Contudo, três condutores «antenas de rádio» podem atravessar a zona A se a sua largura não exceder 0,5 mm; b) No interior da zona A, os condutores «degelo/desembaciamento» normalmente em «ziguezague» ou em sinusoide que tenham as seguintes dimensões: i) Largura máxima visível: 0,030 mm; ii) Densidade máxima dos condutores: a) Se os condutores forem verticais: 8/cm;
2.9. «Ponto R ou ponto de referência do lugar sentado», o ponto definido no ponto 2.4 do anexo 1 da versão revista da R.E.3. 2.10. «Ponto H», o ponto definido no ponto 2.3 do anexo 1 da versão revista da R.E.3. 2.11. «Pontos de referência do para-brisas», os pontos situados na intersecção com o para-brisas de linhas que irradiam para a frente a partir dos pontos V, até à superfície exterior do para-brisas. 2.12. «Veículo blindado», um veículos destinado à proteção dos passageiros e/ou das mercadorias transportados e que cumpre as disposições aplicáveis à blindagem antibalas. 2.13. «Superfície transparente», a área de um para-brisas ou de outra superfície vidrada de um veículo cuja transmitância luminosa, medida perpendicularmente à superfície não seja inferior a 70 %. No caso de veículos blindados, o fator de transmitância luminosa não deve ser inferior a 60 %. 2.14. «Pontos P», os pontos em torno dos quais a cabeça do condutor roda quando olhar para objetos num plano horizontal situado à altura dos olhos. 2.15. Pontos de observação em relação aos montantes «A» Figura 3 Ângulos de obstrução Texto de imagem paralelo a Ângulo de obstrução do montante «A» do lado do condutor Ângulo de obstrução do montante «A» do lado do passageiro paralelo a Figura 4 Determinação das obstruções no campo de visão direta do condutor em 180° para a frente Figura 5 Esquema cotado indicando as posições relativas dos pontos «E» em relação aos pontos «P» Figura 6 Espaço de trabalho plano Texto de imagem Posição dos pontos de referência primários no solo Colocar as rodas dianteiras suficientemente atrás da escala para proporcionar um espaço suficiente de trabalho Colocar o plano longitudinal médio do veículo a uma distância suficiente da escala para proporcionar um espaço de trabalho Escala de coordenadas Y Escala de coordenadas X Ponto de origem no solo Ponto R Escalas de medição colocadas perpendicularmente e fixadas firmemente ao solo Projeção no solo do plano vertical que passa pelo centro das rodas dianteiras Projeção no solo do plano longitudinal médio do veículo Figura 7 Definição da área «S» 5.1.1.3. Um «ponto inferior de referência vertical» situado à frente de V2 e 5° abaixo da horizontal; 5.1.1.4. Para verificar a conformidade com a exigência de visibilidade para a frente na metade oposta do para-brisas, consideram-se outros três pontos de referência, simétricos em relação aos pontos definidos nos pontos 5.1.1.1 a 5.1.1.3 em função do plano longitudinal médio do veículo. 5.1.2. O ângulo de obstrução de cada montante «A», tal como descrito no ponto 5.1.2.1, não deve exceder 6° (ver anexo 4, apêndice, figura 3). No caso de veículos blindados, o ângulo não deve ser superior a 10°. O ângulo de obstrução do montante «A» do lado do passageiro, tal como descrito no ponto 5.1.2.1.2, não tem de ser determinado quando os dois montantes estiverem situados simetricamente em relação ao plano vertical longitudinal médio do veículo. 5.1.2.1. Para cada montante «A», mede-se o ângulo de obstrução sobrepondo em planta as duas secções horizontais seguintes: Secção 1: A partir do ponto Pm, situado no local definido no ponto 5.3.1.1, desenhar um plano que forme um ângulo de 2° para cima, em relação ao plano horizontal dirigido para a frente que passa por Pm. Determinar a secção horizontal do montante «A» a partir do ponto mais anterior da intersecção do montante «A» com o plano inclinado (ver anexo 4, apêndice, figura 2). Secção 2: Repetir o mesmo procedimento tomando um plano que forme um ângulo de 5° para baixo, em relação ao plano horizontal dirigido para a frente que passa por Pm (ver anexo 4, apêndice, figura 2). 32 59 mm – 21 mm 15 – 90 mm 20 mm 33 67 mm – 24 mm 16 – 81 mm 18 mm 34 76 mm – 28 mm 17 – 72 mm 17 mm 35 84 mm