1.7. Deterioração (n.o 2.4.1) x
1.6.1. Medição da transmissão x x x 0 % 3.1.2. ou se a amostra C cumprir as condições enunciadas no n.o 1.2.2. 3.2. Conformidade contestada Na sequência do processo de amostragem indicado na figura 1 do presente anexo, a conformidade de faróis de produção em série será contestada e o fabricante convidado a proceder à conformização (isto é, ao alinhamento) da sua produção, se os desvios dos valores medidos forem: 3.2.1.1. Relativamente à amostra D D2 No caso de em C2: num farol mais de 0 % mas não mais de 20 % no outro farol não mais de 20 % 3.2.1.2. Ou se a amostra C não cumprir as condições enunciadas no n.o 1.2.2. 3.3. Homologação revogada 1.6. Hidrocarbonetos (n.o 2.3.2) x x x Ficha de dados R2 P45t-41 7005-95-1 H51 PX43t 7005-34-1 5.5. Para os faróis construídos de forma a obedecer ao mesmo tempo às exigências dos países onde a circulação se efectua pela direita e às dos países onde a circulação se efectua pela esquerda, a adaptação a um determinado sentido de circulação pode ser obtida por uma regulação inicial apropriada do equipamento do veículo ou por uma manobra voluntária do utilizador. Estas regulação inicial ou manobra voluntária consistem, por exemplo, numa regulação angular determinada, quer do bloco óptico sobre o veículo, quer da lâmpada em relação ao bloco óptico. Em todo o caso, só devem ser possíveis duas posições diferentes de regulação, nitidamente determinadas, e respondendo cada uma a um sentido de circulação (direito ou esquerdo), e deve ser impossível o deslocamento não premeditado de uma posição para a outra, assim como a existência de posições intermédias. Nos casos em que existem duas posições de regulação diferentes para a lâmpada de incandescência, os componentes necessários para ligar a lâmpada de incandescência ao reflector devem ser concebidos e construídos de modo tal que, em cada uma das duas regulações, a lâmpada de incandescência seja mantida em posição com a precisão exigida para os faróis concebidos para a condução num lado da estrada apenas. 5.6. Devem ser efectuados ensaios complementares de acordo com o prescrito no anexo 4 para assegurar que não haja alterações excessivas do comportamento fotométrico em utilização. 5.7. A verificação da conformidade ao prescrito nos n.os 5.2 a 5.5 efectua-se por inspecção visual e, se for caso disso, por meio de uma montagem de ensaio. 5.8. Se a lente do farol for de plástico, devem ser realizados ensaios de acordo com os requisitos do anexo 7. 6. ILUMINAÇÃO