— Termostato (10) Sim (8), equipamento de série 8 Arrefecimento por ar — Carenagem — Insuflador (8) (9)
3.2. «Tipo de motor», uma categoria de motor IPC destinado a instalação num veículo automóvel que não difere das características essenciais referidas no anexo 1 do presente regulamento, excepto no que se refere às modificações permitidas nos termos dos pontos 7.2 e 7.3 do presente regulamento. 3.3. «Motor representativo do tipo a homologar», o motor que desenvolve a potência útil mais elevada dentro do tipo de motor. 3.4. O ponto 2 do presente regulamento contém outras definições aplicáveis à parte I. 4. PEDIDO DE HOMOLOGAÇÃO 4.1. Emissão de poluentes visíveis 4.1.1. O pedido de homologação de um tipo de motor no que se refere à limitação da emissão de poluentes visíveis do motor deve ser apresentado pelo fabricante do motor ou pelo seu mandatário devidamente acreditado ou por um fabricante de veículos. 4.1.2. Deve ser acompanhado dos documentos indicados a seguir, em triplicado: descrição do motor, incluindo todos os elementos pertinentes referidos no anexo 1 do presente regulamento. 4.1.3. Deve ser apresentado ao serviço técnico responsável pela realização dos ensaios de homologação definidos no ponto 6 do presente regulamento um motor representativo do tipo de motor a homologar, juntamente com o equipamento previsto no anexo 1 do presente regulamento. compressor de ar para os travões, — compressor da direcção assistida, — bomba do sistema de suspensão, — sistema de ar condicionado. Para os equipamentos que não possam ser desmontados, a potência que absorvem na condição sem carga pode ser determinada e adicionada à potência do motor medida. Quadro 1 Dispositivos auxiliares a instalar para o ensaio com vista à determinação da potência útil do motor N.o Dispositivos auxiliares Instalados para o ensaio da potência útil do motor 1 Sistema de admissão — Colector de admissão 6.3.7. Para os motores com sobrealimentador accionado pelos gases de escape, o valor do coeficiente de absorção, medido em aceleração livre, deve ser no máximo igual ao valor-limite previsto no anexo 7 para o valor do fluxo nominal correspondente ao coeficiente de absorção máximo medido nos ensaios a regimes estabilizados aumentado de 0,5 m-l. 6.4. São admitidos aparelhos de medida equivalentes. Se for utilizado um aparelho diferente dos descritos no anexo 8 do presente regulamento, há que demonstrar a sua equivalência para o motor em causa. 7. MODIFICAÇÃO DO TIPO DE MOTOR E EXTENSÃO DA HOMOLOGAÇÃO 7.1. Qualquer modificação de um motor dentro do tipo de motor no que diz respeito às características referidas no anexo 1 deve ser notificada ao serviço administrativo que o homologou. Os pormenores referentes a essas modificações devem ser declarados em conformidade com a ficha cujo modelo consta do anexo 1. Atendendo aos condicionalismos dos pontos 7.2 e 7.3, o serviço pode: 7.1.1. Considerar que as modificações introduzidas não são susceptíveis de produzir efeitos negativos significativos e que o motor continua, em todo o caso, a obedecer aos requisitos estabelecidos ou 7.1.2. Requerer um novo relatório ao serviço técnico responsável pela realização dos ensaios. 7.2. 1.12. Taxa de compressão3 volumétrica (4): 1.13. Secções transversais mínimas das janelas de admissão e de escape (3) : 2. SISTEMA DE ARREFECIMENTO: LÍQUIDO/AR (2) 2.1. Características do sistema de arrefecimento por líquido 2.1.1. Natureza do líquido 2.1.2. Bomba de circulação (2): descrição ou marca(s) e tipo(s) 2.1.3. Descrição do radiador/ventoinha 2.1.4. Relação de transmissão (2) 2.1.5. Temperatura máxima à saída (2): ………… °C