N2 % vol 0 7,5 14 Índice de Wobbe (***) MJ/m3 53,6 ± 2 % 48,2 + 2 %
Estanque: Sim/Não Circulação: com/sem (1) Riscar o que não interessa. (2) Velocidade engatada. (3) Especificar as tolerâncias. ANEXO 3-A COMUNICAÇÃO [Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] Texto de imagem emitida por: Designação da administração Referente a (2): Concessão da homologação Extensão da homologação Recusa da homologação Revogação da homologação Cessação definitiva da produção de uma unidade de tração nos termos do Regulamento n.o 85. Homologação n.o … Extensão n.o … 1. Designação comercial ou marca da unidade de tração ou do conjunto de unidades de tração: … 2. Motor de combustão interna: Características do opacímetro 1.5.1. Marca: … 1.5.2. Tipo: … 2. Combustível 2.1. Para os motores de ignição comandada a combustível líquido 2.1.1. Marca: … 2.1.2. Especificação: … Pulverizadores do carburador: … 3.3.1.4.2. Venturis: … 3.3.1.4.3. Nível na cuba: … 3.3.1.4.4. Massa da boia: … 3.3.1.4.5. Agulha da boia: … Ou a curva de débito do combustível traçada em função do débito de ar e indicação dos limites de regulação para respeitar a curva 3.3.1.5. Sistema de arranque a frio: manual/automático (1) 3.3.1.5.1. 5.3.2.3. A velocidade e a potência devem ser registadas. A potência deve situar-se numa gama de ± 5 % do valor da potência no início do ensaio. A potência máxima de 30 minutos é a média da potência num período de 30 minutos. 5.4. Interpretação dos resultados A potência útil e a potência máxima de 30 minutos de unidades de tração elétricas declarada pelo fabricante para o tipo de unidade de tração em causa é aceite se não diferir mais de ± 2 % da potência máxima e mais de ± 4 % nos outros pontos de medição na curva, com uma tolerância de ± 2 % para o regime do motor, ou dentro da gama de velocidades do motor (X1 min-1 + 2 %) a (X2 min-1 – 2 %) (X1 < X2), dos valores medidos pelo serviço técnico na unidade de tração apresentada para ensaio. No caso de um motor com duplo combustível, a potência útil indicada pelo fabricante é a medida no modo duplo combustível do motor. 6. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO Os procedimentos relativos à conformidade da produção devem estar de acordo com os indicados no apêndice 2 do Acordo (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), tendo em conta o seguinte: 6.1. Os motores homologados nos termos do presente regulamento devem ser fabricados de modo a serem conformes ao tipo homologado. 6.2. Devem ser cumpridos os requisitos mínimos aplicáveis aos procedimentos de controlo da conformidade da produção constantes do anexo 7 do presente regulamento. 7. SANÇÕES PELA NÃO-CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 7.1.