A descrição comercial dada pelo fabricante. 4.2. Estas marcações devem ser bem legíveis e indeléveis, e igualmente visíveis na posição de montagem prevista. 4.3. O NORESS deve ser rotulado pelo seu fabricante; indicar o(s) modelo(s) de veículo(s) para o qual foi concedida a homologação. 4.4. Um componente pode ostentar vários números de homologação se tiver sido homologado como componente de vários sistemas de escape de substituição. 4.5. O sistema de escape de substituição deve ser fornecido numa embalagem, ou exibir um rótulo, que forneça as seguintes informações: a) Marca ou designação comercial do fabricante do silencioso de substituição e dos seus componentes, b) Endereço do fabricante ou do seu representante, c) Lista dos modelos de veículo a que se destina o sistema silencioso de substituição: 4.6. O fabricante deve facultar: a) Instruções que expliquem pormenorizadamente o método correto de montagem no veículo, b)
Após a remoção dos materiais fibrosos, o nível sonoro deve cumprir os requisitos do ponto 6.2 do presente regulamento. 3. Os materiais absorventes fibrosos não podem ser colocados nas partes do silencioso atravessadas pelos gases de escape e devem preencher as seguintes condições: a) Os materiais são condicionados num forno à temperatura de 650 ± 5 °C durante 4 horas, sem diminuição do comprimento, do diâmetro ou da densidade das fibras; b) Após aquecimento durante 1 hora num forno à temperatura de 650 ± 5 °C, pelo menos 98 % do material deve ser retido por uma peneira com uma dimensão nominal das malhas de 250 μm que satisfaça a norma ISO 3310/1, caso tenha sido ensaiado em conformidade com a norma ISO 2599; c) 11.1. Peso bruto máximo admissível: kg 11.2. Massa de ensaio: kg 11.3. Índice da relação potência/massa (PMR): 12. Comprimento do veículo: m 12.1. Comprimento de referência lref: m 13. Medições da velocidade do veículo na velocidade (i) 13.1. Velocidade do veículo no início do período de aceleração (média de 3 passagens) para a velocidade (i): km/h 13.2. Distância de pré-aceleração para a velocidade (i): m 13.3. Velocidade do veículo vPP′ (média de três passagens) para a velocidade (i): km/h 13.4. Velocidade do veículo vBB′ (média de três passagens) para a velocidade (i): km/h 14. Medições das velocidades do veículo na velocidade (i + 1) (se aplicável) 14.1. Velocidade do veículo no início do período de aceleração (média de 3 passagens) para a velocidade (i + 1): km/h 14.2. Distância de pré-aceleração para a velocidade (i + 1): m 14.3. Velocidade do veículo vPP′ (média de três passagens) para a velocidade (i + 1): km/h 14.4. Velocidade do veículo vBB′ (média de três passagens) para a velocidade (i + 1): km/h 15. As acelerações são calculadas entre as linhas AA′ e BB′/PP′ e BB′ 15.1. Descrição da funcionalidade dos dispositivos utilizados para estabilizar a aceleração (se aplicável): 16. Nível sonoro do veículo em movimento: 16.1. Resultado do ensaio com aceleração máxima Lwot: dB(A) 16.2. Resultados do ensaio a velocidade constante Lcrs: dB(A) 16.3. Fator de potência parcial kp: dB(A) 16.4. Resultado final do ensaio Lurban: dB(A) 17. Nível sonoro do veículo imobilizado: 5.3. Modelo: 5.4. potência útil nominal máxima: kW a min– 1 5.5. Tipo de motor (p. ex., ignição comandada, ignição por compressão, etc.) (3): 5.6. Ciclos: dois tempos/quatro tempos (2) 5.7. Cilindrada: cm3 6. Transmissão 6.1. Tipo de transmissão: caixa de velocidades não automática/caixa de velocidades automática 6.2. Número de velocidades: 7. Equipamento 7.1. Silencioso do escape 7.1.1. Fabricante ou o seu representante (se aplicável): 7.1.2. Modelo: 7.1.3. Tipo: em conformidade com o desenho n.o : 7.2. Silencioso de admissão Texto de imagem 7.2.1. Fabricante ou o seu representante (se aplicável): 7.2.2. Modelo: 7.2.3. Tipo: em conformidade com o desenho n.o : 8. Relações de transmissão utilizadas para ensaiar o veículo em movimento: 9. Relação(ões) de transmissão final: 10. Número de homologação CE do(s) pneu(s): Caso não esteja disponível, devem ser fornecidas as seguintes informações: 10.1. Fabricante dos pneus: 10.2. Descrição comercial do tipo de pneu (por eixo), (p. ex., marca comercial, índice de velocidade, índice de carga): 10.3. Dimensões dos pneus (por eixo): 10.4. Outro número de homologação (se disponível): 11. Massas 11.1. Peso bruto máximo admissível: kg 11.2. Massa de ensaio: kg b) Instruções de utilização do sistema silencioso, c) Lista dos componentes com o número das peças correspondentes, exceto elementos de fixação. 4.7. Marca de homologação. 5. HOMOLOGAÇÃO 5.1. Se o NORESS ou seu componente apresentado para homologação nos termos do presente regulamento cumprir os requisitos do ponto 6 abaixo, a homologação é concedida para esse tipo. 5.2. A cada tipo de NORESS homologado é atribuído um número de homologação. Os dois primeiros algarismos (atualmente 01, correspondendo à série 01 de alterações ao presente regulamento) indicam a série de alterações que incorpora as principais e mais recentes alterações técnicas ao regulamento na data da emissão da homologação. A mesma parte contratante não pode atribuir o mesmo número a outro tipo de NORESS ou seus componentes, concebidos para o(s) mesmo(s) modelo(s) de veículo(s). 5.3. A notificação da homologação ou da extensão ou recusa da homologação de um tipo de NORESS ou seus componentes nos termos do presente regulamento deve ser feita às partes no Acordo que o aplicam através de um formulário conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento. 5.4. Em todos os NORESS e seus componentes conformes a um tipo homologado nos termos do presente regulamento deve ser afixada uma marca de homologação internacional composta por: a) Um círculo envolvendo a letra «E», seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação; (4) b)