4.7. Ajustam-se as posições dos pés e dos membros inferiores da máquina 3-D H do seguinte modo: 4.7.1. Lugar sentado designado: condutor e passageiro lateral da frente. 4.7.1.1. Os dois conjuntos perna/pé devem ser avançados de tal modo que os pés adquiram posições naturais sobre o piso, entre os pedais, se necessário. O pé esquerdo deve ser posicionado, na medida do possível, de modo a que os dois pés estejam situados aproximadamente à mesma distância do plano médio da máquina 3-D H. O nível que verifica a orientação transversal da máquina 3-D H é levado à horizontal, reajustando a placa da bacia se necessário ou ajustando os conjuntos perna/pé para trás. A recta que passa pelos botões de mira do ponto «H» deve manter-se perpendicular ao plano longitudinal médio do banco. 4.7.1.2. Se a perna esquerda não puder ser mantida paralela à direita e o pé esquerdo não puder ser apoiado pela estrutura, desloca-se este último até ter apoio. Deve ser mantido o alinhamento dos botões de mira. 4.7.2. Lugar sentado designado: bancos laterais de trás
3.1. Cabina montada no veículo Devem ser tomadas medidas para assegurar que o veículo não se desvie significativamente durante o ensaio. Para o efeito, deve ser accionado o travão de mão, utilizada uma relação de transmissão e as rodas dianteiras devem ser bloqueadas com calços de madeira. A deformação dos vários componentes da suspensão (amortecedores, pneus, etc.) deve ser eliminada através de elementos rígidos. 3.2. Cabina montada numa estrutura Devem ser tomadas medidas para assegurar que a estrutura não se desvie significativamente durante o ensaio. Figura 1 Ensaio de impacto frontal Apêndice 2 MANEQUIM A UTILIZAR PARA VERIFICAÇÃO DO ESPAÇO DE SOBREVIVÊNCIA ANEXO 4 PROCEDIMENTO PARA A DETERMINAÇÃO DO PONTO «H» E DO ÂNGULO REAL DO TRONCO PARA LUGARES SENTADOS EM VEÍCULOS A MOTOR 1. Objectivo Utiliza-se o procedimento descrito no presente anexo para determinar a localização do ponto «H» e do ângulo real do tronco para um ou vários lugares sentados de um veículo a motor e para verificar a relação entre os dados medidos e as especificações de projecto fornecidas pelo fabricante do veículo (1). 2. Definições Para efeitos do presente anexo, entende-se por: 2.1. «Dados de referência», uma ou mais das seguintes características de um lugar sentado: 2.1.1. O ponto «H» e o ponto «R» e a relação entre ambos; 2.1.2. 4. Procedimento a adoptar para determinar o ponto «H» e o ângulo real do tronco 4.1. O veículo deve ser pré-condicionado à temperatura de 20° ± 10 °C, ao critério do fabricante, para assegurar que o material do banco atinge a temperatura ambiente. Se o banco nunca tiver sido utilizado, deve sentar-se uma pessoa ou dispositivo de 70 a 80 kg no banco, por duas vezes, durante um minuto, para flectir o assento e o encosto. Se o fabricante o solicitar, todos os conjuntos dos bancos devem permanecer sem carga durante um período mínimo de 30 minutos, antes da instalação da máquina 3-D H. 4.2. O veículo deve estar na posição de medição definida no n.o 2.11 anterior. 4.3. Caso seja regulável, o banco deve ser regulado, em primeiro lugar, na posição normal de condução ou de utilização mais recuada indicada pelo fabricante do veículo, tendo em consideração apenas a regulação longitudinal do banco, excluindo o curso do banco utilizado noutros casos para além da condução ou utilização normal. Se o banco possuir outras regulações (vertical, angular, do encosto, etc.), o banco deve então ser regulado na posição especificada pelo fabricante do veículo. No que diz respeito aos bancos com suspensão, a posição vertical deve ser fixada rigidamente e corresponder a uma posição normal de condução, tal como especificada pelo fabricante. 4.4. A superfície do lugar sentado em contacto com a máquina 3-D H deve ser coberta com um tecido de musselina de algodão, de dimensão suficiente e textura adequada, definida como uma tela de algodão uniforme de 18,9 fios/cm2, pesando 0,228 kg/m2, ou com uma malha tricotada ou tela não trançada com características equivalentes. Se o ensaio for efectuado fora do veículo, o piso sobre o qual o banco é colocado deve ter as mesmas características essenciais (2) que o piso do veículo no qual o banco deve ser utilizado. 4.5. Colocar o conjunto bacia-dorso da máquina 3-D H de modo que o plano médio do ocupante (PMO) coincida com o plano médio da máquina 3-D H. A pedido do fabricante, a máquina 3-D H pode ser deslocada para o interior em relação ao PMO, se estiver localizada tão para o exterior que o bordo do banco não permita o seu nivelamento. 4.6. Ligar os conjuntos dos pés e elementos inferiores das pernas à placa da bacia da máquina, quer separadamente quer utilizando o conjunto da barra em T e os elementos das pernas. A recta que passa pelos botões de mira do ponto «H» deve ser paralela ao solo e perpendicular ao plano longitudinal médio do banco. 9. Cessação definitiva da produção 10. Disposições transitórias 11. Designações e endereços dos serviços técnicos responsáveis pelos ensaios de homologação e dos serviços administrativos ANEXOS Anexo 1 — Documentação de homologação ECE Parte 1— Modelo de ficha de informações Parte 2— Comunicação Anexo 2 — Disposições das marcas de homologação Anexo 3 — Procedimento de ensaio Apêndice 1: Instruções para fixar os veículos ao banco de ensaios Apêndice 2: Manequim a utilizar para verificação do espaço de sobrevivência Anexo 4 — Procedimento para a determinação do ponto «H» e do ângulo real do tronco para lugares sentados em veículos a motor Apêndice 1: Descrição da máquina tridimensional do ponto «H» Apêndice 2: Sistema tridimensional de referência Anexo 5 — Dados de referência relativos aos lugares sentados 1. ÂMBITO DE APLICAÇÃO O presente regulamento é aplicável aos veículos da categoria N (1) equipados com uma cabina separada para o condutor, no que diz respeito à protecção dos ocupantes da cabina. 2. DEFINIÇÕES Para efeitos do presente regulamento, entende-se por: 4.15. Caso se pretenda proceder a uma nova instalação da máquina 3-D H, o conjunto do banco deve permanecer sem carga durante um período mínimo de 30 minutos antes da reinstalação. A máquina 3-D H não deve permanecer carregada sobre o banco durante mais tempo do que o necessário para a realização do ensaio. 4.16. Se os bancos de uma mesma fila puderem ser considerados semelhantes (banco corrido, bancos idênticos, etc.), determina-se um único ponto «H» e um único «ângulo real do tronco» por fila de bancos, estando a máquina 3-D H, descrita no presente anexo, apêndice 1, disposta em posição sentada num lugar considerado representativo da fila. Esse lugar deve ser: 4.16.1. Para a fila da frente, o lugar do condutor; 4.16.2. Para a fila ou filas de trás, um banco lateral. (1) Em qualquer lugar sentado que não seja um dos bancos da frente, para o qual o ponto «H» não possa ser determinado, utilizando a «máquina do ponto “H” a três dimensões» ou outros procedimentos, o ponto «R», indicado pelo fabricante, pode ser tomado como referência, ao critério da entidade competente. (2) Ângulo de inclinação, diferença de altura com montagem sobre uma base, textura da superfície, etc. Apêndice 1 DESCRIÇÃO DA MÁQUINA TRIDIMENSIONAL DO PONTO «H» (1) (Máquina 3-D H) 1. Placas do dorso e da bacia