Painéis de medição Anexo 7 — Requisitos aplicáveis a luzes que incorporam lentes de plástico — ensaio de amostras de lentes ou de material e de luzes completas Anexo 8 — Requisitos mínimos relativos à amostragem efectuada por um inspector ÂMBITO DE APLICAÇÃO (1) O presente regulamento aplica-se aos faróis para veículos a motor que podem incorporar lentes de vidro ou plástico. 1. DEFINIÇÕES Para efeitos do presente regulamento, entende-se por: 1.1. «Lente»: o componente mais exterior do farol (isto é, da unidade) que transmite a luz através da superfície iluminante. 1.2. «Revestimento»: qualquer produto ou produtos aplicados numa ou em mais camadas à face exterior de uma lente. Faróis de «tipos» diferentes: faróis que diferem em relação a aspectos essenciais como: 1.3.1. marca de fabrico ou comercial 1.3.2. características do sistema óptico 1.3.3. elementos adicionais susceptíveis de modificar os resultados ópticos por reflexão, refracção ou absorção e/ou deformação durante o funcionamento 1.3.4. especialização para a circulação pela direita ou para a circulação pela esquerda ou possibilidade de utilização para os dois sentidos de circulação. 1.3.5. obtenção de um feixe luminoso de médios ou de máximos ou dos dois feixes luminosos 1.3.6. materiais que constituem as lentes e o eventual revestimento 1.3.7. suporte destinado a alojar a lâmpada (ou lâmpadas) de incandescência das categorias R2 e/ou HS1 (2). 2. PEDIDO DE HOMOLOGAÇÃO 2.1. O pedido de homologação deve ser apresentado pelo proprietário da marca de fabrico comercial ou pelo seu mandatário devidamente acreditado. Deve especificar: se o farol se destina a fornecer um feixe de cruzamento e um feixe de estrada ou apenas um desses feixes; se, caso se destine a fornecer um feixe de cruzamento, o farol é concebido para a circulação pela direita e para a circulação pela esquerda ou apenas para a circulação pela direita ou pela esquerda; caso esteja equipado com um reflector ajustável, a(s) posição(ões) de instalação do farol em relação ao solo e ao plano médio longitudinal do veículo;
0 % 3.1.2. ou se a amostra C cumprir as condições enunciadas no n.o 1.2.2. 3.2. Conformidade contestada Na sequência do processo de amostragem indicado na figura 1 do presente anexo, a conformidade de faróis de produção em série será contestada e o fabricante convidado a proceder à conformização (isto é, ao alinhamento) da sua produção, se os desvios dos valores medidos forem: 3.2.1.1. Relativamente à amostra D D2 No caso de em C2: num farol mais de 0 % mas não mais de 20 % no outro farol não mais de 20 % 3.2.1.2. Ou se a amostra C não cumprir as condições enunciadas no n.o 1.2.2. 3.3. Homologação revogada É aplicável o disposto no n.o 4.3.2. 4.3.3.1. Além disso, no caso de se utilizar a mesma lente, esta pode ostentar as diferentes marcas de homologação relativas aos diferentes tipos de faróis ou unidades de luzes, desde que o corpo principal do farol, mesmo se não puder ser separado da lente, também compreenda o espaço referido no n.o 3.2 e ostente as marcas de homologação das funções efectivas. Se os diferentes tipos de faróis compreenderem o mesmo corpo principal, este pode ostentar as diferentes marcas de homologação. 4.3.3.2. A figura 11 do anexo 5 do presente regulamento dá exemplos de disposições de marcas de homologação relativas ao caso supra. 5. PRESCRIÇÕES GERAIS 5.1. Cada amostra deve cumprir o especificado nos n.os 6 e 7. 5.2. Os faróis devem ser construídos de tal forma que, nas condições normais de utilização e apesar das vibrações às quais podem estar sujeitos, mantenham as características fotométricas prescritas e um bom estado de funcionamento. 5.3. Os faróis devem ser equipados com um dispositivo que permita serem regulados no veículo de modo a cumprirem as regras que lhes são aplicáveis. Tal dispositivo é dispensável nas unidades com reflector e lente difusora inseparáveis, desde que a utilização de tais unidades se confine a veículos em que a regulação do farol possa ser efectuada por outros meios. Nos casos em que um farol que forneça um feixe de cruzamento e um farol que forneça um feixe de estrada, cada um deles equipado com a sua própria lâmpada de incandescência, forem montados de modo a formarem uma unidade composta, o dispositivo deve permitir a regulação individual de cada sistema óptico. Estas disposições não se aplicam, todavia, a conjuntos de faróis cujos reflectores sejam indivisíveis. A este tipo de conjunto aplica-se o disposto no n.o 6 do presente regulamento. 5.4. As partes destinadas a fixar a lâmpada de incandescência ao reflector devem ser construídas por forma a que, mesmo na obscuridade, a lâmpada possa ser fixada na devida posição sem risco de erro. As dimensões do suporte da lâmpada devem corresponder às seguintes fichas de dados da publicação 61-2 da CEI: Lâmpada de incandescência Suporte Ficha de dados R2 no outro farol não mais de 20 % C2 em ambos os faróis mais de 0 % mas não mais de 20 % passar à amostra D 3.1.1.2. Relativamente à amostra D D1 No caso de em C2: em ambos os faróis 0 % 2.1.1.2. Relativamente à amostra B B1 em ambos os faróis 0 % 2.1.2. Ou se a amostra A cumprir as condições enunciadas no n.o 1.2.2. 2.2. Conformidade contestada Na sequência do processo de amostragem indicado na figura 1 do presente anexo, a conformidade de faróis de produção em série será contestada e o fabricante convidado a proceder à conformização (isto é, ao alinhamento) da sua produção, se os desvios dos valores medidos forem: 2.2.1.1. Relativamente à amostra A A3 num farol não mais de 20 % no outro farol mais de 20 % mas não mais de 30 % 2.2.1.2. Relativamente à amostra B B2 No caso de em A2: