: Emissão de poluentes visíveis nos gases de escape de motores IPC destinados a equipar veículos automóveis. 1.1.2. PARTE II : Instalação em veículos automóveis de motores IPC que foram homologados em conformidade com a parte I do presente regulamento. 1.1.3. PARTE III : Emissão de poluentes visíveis nos gases de escape de veículos automóveis equipados com motores que não foram homologados separadamente em conformidade com a parte I do presente regulamento. 1.2.
4.1.4. Para a determinação da emissão de poluentes visíveis, as medição devem ser efectuadas em conformidade com os dois métodos descritos nos anexos 4 e 5 do presente regulamento, referindo-se um aos ensaios a regimes estabilizados e o outro aos ensaios em aceleração livre. 4.1.5. Para a determinação da emissão de poluentes visíveis, a potência e o consumo de combustível do mesmo motor apresentado para homologação devem ser medidos em conformidade com o anexo 10 do presente regulamento. 4.2. Potência do motor 4.2.1. O fabricante ou o seu mandatário devidamente acreditado podem solicitar que se efectue apenas a medição da potência do motor. Nesse caso: 4.2.1.1. O fabricante deve preencher a ficha descritiva, cujo modelo consta do anexo 1 do presente regulamento, com a informação que se relaciona em especial com a medição da potência, ou seja, todas as características não precedidas pela letra E, 4.2.1.2. Um motor que corresponda em todos os aspectos à ficha descritiva constante do referido anexo 1 deve ser apresentado ao serviço técnico para ser submetido aos ensaios descritos no anexo 10 do presente regulamento. Estes ensaios devem obrigatoriamente ser executados no banco de ensaios. 4.2.2. 5.6. A marca de homologação deve ser claramente legível e indelével. 5.7. A marca de homologação deve ser colocada na proximidade dos números de identificação do motor fornecidos pelo fabricante. 5.8. Do anexo 3 do presente regulamento constam exemplos da disposição das marcas de homologação. 6. ESPECIFICAÇÕES E ENSAIOS 6.1. Generalidades Os elementos susceptíveis de influenciar a emissão de poluentes visíveis devem ser concebidos, construídos e montados de tal forma que, em condições normais de utilização e apesar das vibrações às quais possam estar sujeitos, o motor esteja em conformidade com as prescrições do presente regulamento. 6.2. Especificações relativas aos dispositivos de arranque a frio 6.2.1. O dispositivo de arranque a frio deve ser concebido e fabricado de forma que não possa ser ligado nem mantido em acção durante o normal funcionamento do motor. 6.2.2. As prescrições do ponto 6.2.1 não são aplicáveis se pelo menos uma das condições a seguir for satisfeita: 6.2.2.1. 1.12. Taxa de compressão3 volumétrica (4): 1.13. Secções transversais mínimas das janelas de admissão e de escape (3) : 2. SISTEMA DE ARREFECIMENTO: LÍQUIDO/AR (2) 2.1. Características do sistema de arrefecimento por líquido 2.1.1. Natureza do líquido 2.1.2. Bomba de circulação (2): descrição ou marca(s) e tipo(s) 2.1.3. Descrição do radiador/ventoinha 2.1.4. Relação de transmissão (2) 2.1.5. Temperatura máxima à saída (2): ………… °C Sim, equipamento de série Dispositivo de regulação da temperatura Sim, equipamento de série 9 Equipamento eléctrico Sim (11), equipamento de série 10 Dispositivo de sobrealimentação (se instalado) — Compressores movidos directamente pelo motor e/ou pelos gases de escape Sim, equipamento de série —