a) A designação comercial ou marca do fabricante; b) As características do veículo que influenciam de modo significativo o desempenho do sistema de controlo da pressão dos pneus; c) A conceção do sistema de controlo da pressão dos pneus. 2.3. «Roda», uma roda completa constituída por uma jante e um disco de roda; 2.4 «Roda dupla», a montagem de um par de rodas num dos lados de um eixo, no mesmo cubo de roda; 2.5.
2.2.1.2. Alarme de anomalia no TPMS: 2.2.1.2.1. Simular uma anomalia no TPMS do veículo rebocado, sinalizada pelo TPMS do veículo rebocado, e verificar se o sinal de alarme da indicação de anomalia no TPMS do veículo rebocado especificado no ponto 5.5.6 do presente regulamento é mostrado. Os parâmetros definidos em EBS 23, bytes 1 e 2, da norma ISO 11992-2:2014 devem ser transmitidos do seguinte modo: Sinalização de linha de comando EBS 23 byte 1 Bits 1 – 2 EBS 23 byte 2 Anomalia do TPMS para pneu/roda com o número de identificação 1,7 (eixo 1, lado interior esquerdo) 102 Hora/data — ano (veículo trator) TD11 byte 6 Ponto 5.6.1.2 Hora/data — Correção local minutos (veículo trator) TD11 byte 7 Ponto 5.6.1.2 Hora/data — Correção local horas (veículo trator) TD11 byte 8 Ponto 5.6.1.2 3. Os parâmetros transmitidos pela interface de comunicação conforme à norma ISO 11898-1:2015 devem ser definidos de acordo com o disposto na norma ISO 11992-2:2014 e devem ser suportados do seguinte modo: 3.1. As funções e as mensagens associadas a seguir indicadas devem ser suportadas pela UCE da porta de ligação do veículo rebocado ou pela UCE que oferece funcionalidades de TPMS do veículo rebocado, consoante o caso: 3.1.1. Mensagens transmitidas, se suportadas, da UCE da porta de ligação do veículo rebocado para a UCE que oferece funcionalidades de TPMS do veículo rebocado: Função/parâmetro Referência da ISO 11992-2:2014 Referência a pontos do presente regulamento da ONU Estado de marcha-atrás (veículo trator) Identificação de pneu/roda (correspondente ao estado da pressão do pneu) EBS23 byte 2 (XXXXXXXX2 — ID de pneu/roda real) OU (000000002 — ID de pneu/roda não definido ou roda não definida e eixo > 1510) OU (111111112 — ID de pneu/roda não disponível ou roda = 1510 e eixo = 1510) Não aplicável Nota: O ponto 2.3.1 da parte A do presente anexo especifica os valores que é obrigatório transmitir em caso de indisponibilidade de um estado de pressão válido dos pneus por um período mais longo.