Pressão do vapor de água, kPa Temperatura do ar de admissão, K Potência a adicionar para N.o 1 os dispositivos auxiliares para além N.o 2 do quadro acima, kW N.o 3 Fator de correção da potência
3.3. Alimentação de combustível 3.3.1. Por meio de carburador(es): Sim/Não (1) 3.3.1.1. Marca(s): … 3.3.1.2. Tipo(s): … 3.3.1.3. Quantidade instalada: … 3.3.1.4. Regulações 3.3.1.4.1. Pulverizadores do carburador: … (11) Para os motores equipados com controlo automático da temperatura do ar, se o dispositivo for tal que a plena carga a 25 °C não seja adicionado ar aquecido, o ensaio será efetuado com o dispositivo completamente fechado. Se o dispositivo estiver ainda a funcionar a 25 °C, o ensaio é efetuado com o dispositivo a funcionar normalmente, e o expoente do termo da temperatura no fator de correção será tomado como zero (não há correção da temperatura). Apêndice Resultados dos ensaios para medição da potência útil do motor Este formulário deve ser preenchido pelo laboratório que realiza o ensaio. 1. Condições de realização dos ensaios 1.1. Pressões medidas à potência máxima 1.1.1. Pressão barométrica total: … Pa 1.1.2. Pressão do vapor de água: … Pa 1.1.3. Pressão no escape: … Pa 9 Equipamento elétrico Sim (7), equipamento de série 10 Equipamento de sobrealimentação (se instalado) Compressor acionado diretamente pelo motor e/ou pelos gases de escape Sistema de arrefecimento do ar de sobrealimentação (8) Bomba ou ventoinha do fluido de arrefecimento (acionada pelo motor) Dispositivos de regulação do caudal do fluido de arrefecimento (se instalados) Sim, equipamento de série 11 Ventoinha auxiliar do banco de ensaio Sim, se necessário 12 Dispositivos antipoluição (9) ppm máx. 50 máx. 50 NFM 41-015 Teor de água nada nada inspeção visual Teor de enxofre ppm em massa (*)