3.7. A temperatura do fluido de arrefecimento à saída do motor deve ser mantida conforme ao valor especificado pelo fabricante. Se este não der quaisquer indicações, a temperatura será 353 K ± 5 K. Para os motores arrefecidos a ar, a temperatura num ponto indicado pelo fabricante deve ser mantida dentro de do valor máximo especificado pelo fabricante nas condições de referência. 3.8. A temperatura do combustível é medida à entrada do carburador ou no sistema de injeção do combustível e mantida dentro dos limites fixados pelo fabricante do motor. 3.9. A temperatura do óleo lubrificante, medida na bomba de óleo, no cárter ou à saída do radiador de óleo, se existir, deve ser mantida dentro dos limites fixados pelo fabricante do motor. 3.10. Pode ser utilizado, se necessário, um sistema auxiliar de regulação para manter a temperatura dentro dos limites definidos nos pontos 3.7, 3.8 e 3.9 do presente anexo. 4. PRECISÃO DAS MEDIÇÕES 4.1. Binário: ± 11 % do binário medido. O sistema de medição do binário deve ser calibrado de forma a ter em conta as perdas por atrito. A precisão na metade inferior da escala de medida do banco dinamométrico pode ser de ± 2 % do binário medido.
Sistema de arrefecimento 15.1.1. Arrefecimento por líquido Temperatura máxima à saída: … °C 15.1.2. Arrefecimento por ar 15.1.2.1. Ponto de referência: … 15.1.2.2. Temperatura máxima no ponto de referência: … °C 15.2. Temperatura máxima à saída do permutador intermédio de calor: … °C 15.3. % vol máx. 2 % máx. 2 % Olefinas % vol 9 ± 3 12 ± 3 Resíduo de evaporação ppm 5.4.2.2. Fator do motor fm fm é função de qc (débito de combustível corrigido) segundo a fórmula: fm = 0,036 qc - 1,14 Sendo: qc = q/r Em que: q é o débito de combustível em miligramas por ciclo e por litro de cilindrada total [mg/(litro.ciclo)] r é a razão entre as pressões à saída e à entrada do compressor (r = 1 para motores naturalmente aspirados) Esta fórmula é válida para valores de qc compreendidos entre 40 mg/(litro.ciclo) e 65 mg/(litro.ciclo). Para valores de qc inferiores a 40 mg/(litro.ciclo), toma-se um valor constante de fm igual a 0,3 (fm = 0,3). Para valores de qc superiores a 65 mg/(litro.ciclo), toma-se um valor constante de fm igual a 1,2 (fm = 1,2) (ver figura): 5.4.2.3. Condições que devem ser cumpridas no laboratório Para que um ensaio seja reconhecido como válido, o fator de correção αd deve ser tal que 0,9 ≤ αd ≤ 1,1 Caso estes valores-limite sejam excedidos, deve indicar-se o valor corrigido obtido, devendo as condições de ensaio (temperatura e pressão) ser indicadas com exatidão no relatório de ensaio. (1) (1a) O sistema completo de admissão deve ser montado conforme previsto para a aplicação pretendida: Quando há risco de um efeito apreciável sobre a potência do motor; No caso de motores a dois tempos e de ignição comandada; Quando solicitado pelo fabricante. Noutros casos, pode ser utilizado um sistema equivalente e deve ser efetuada uma verificação de que a pressão da admissão não difere em mais de 100 Pa do limite superior especificado pelo fabricante para um filtro de ar limpo. (2) Velas de ignição 17.1.1. Marca: … 17.1.2. Tipo: … 17.1.3. Regulação da folga dos elétrodos das velas de ignição: … 17.2. Bobina da ignição 17.2.1. Marca: … 17.2.2. Tipo: … 17.3.