compressor de ar para os travões, — compressor da direcção assistida, — bomba do sistema de suspensão, — sistema de ar condicionado. Para os equipamentos que não possam ser desmontados, a potência que absorvem na condição sem carga pode ser determinada e adicionada à potência do motor medida. Quadro 1 Dispositivos auxiliares a instalar para o ensaio com vista à determinação da potência útil do motor N.o Dispositivos auxiliares Instalados para o ensaio da potência útil do motor 1 Sistema de admissão — Colector de admissão
6.3.4. A pedido do fabricante, serão efectuados os ensaios suplementares descritos nos anexos 4 e 5 para obter valores de aceleração livre para derivados do motor homologado, nos termos dos pontos 7.2 e 7.3 do presente regulamento. 6.3.4.1. Se o fabricante do motor pretender que a medição dos poluentes visíveis se efectue numa gama mais reduzida do binário e/ou da velocidade do que o prescrito no ponto 7.3 do presente regulamento, a homologação do tipo de motor aplica-se a essa gama limitada do binário e da velocidade. 6.3.4.2. Se, numa fase posterior, for desejável a extensão da homologação do motor para abranger a gama completa do binário/velocidade nos termos do ponto 7.3 do presente regulamento deve ser apresentado outro motor para fins de ensaio, de modo a que os poluentes visíveis possam ser estabelecidos para a parte da gama da carga/velocidade omitida anteriormente. 6.3.5. Se, para certas partes das gamas de binário e velocidade, forem necessárias especificações adicionais, devem as mesmas ser declaradas na ficha, cujo modelo consta do anexo 1, e apensas à documentação apresentada. 6.3.6. O valor do coeficiente de absorção em aceleração livre atribuído ao motor é escolhido em conformidade com a sua velocidade nominal e binário da matriz de valores estabelecida segundo o método enunciado no anexo 5 do presente regulamento. 6.3.7. Sim, equipamento de série Dispositivo de regulação da temperatura Sim, equipamento de série 9 Equipamento eléctrico Sim (11), equipamento de série 10 Dispositivo de sobrealimentação (se instalado) — Compressores movidos directamente pelo motor e/ou pelos gases de escape Sim, equipamento de série — Veículos híbridos (VH) 2.8.1. «Veículo híbrido (VH)», um veículo equipado com, pelo menos, dois conversores de energia diferentes e dois sistemas diferentes de armazenagem de energia (no veículo) para assegurar a sua propulsão. 2.8.2. «Veículo híbrido eléctrico (VHE)», um veículo cuja propulsão mecânica é assegurada pela energia proveniente das duas fontes (a bordo do veículo) de energia seguintes: — um combustível, — um dispositivo de armazenagem de energia (por exemplo, bateria, condensador, volante/gerador, etc.). PARTE I — EMISSÃO DE POLUENTES VISÍVEIS NOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES IPC 3. DEFINIÇÕES Para efeitos da parte I do presente regulamento, entende-se por: 3.1. «Homologação de um motor IPC», a homologação no que se refere à limitação da emissão de poluentes visíveis nos gases de escape do motor. 3.2. 23.5. Se o veículo for conforme a um modelo de veículo homologado nos termos de um ou mais dos regulamentos anexados ao acordo no país que concedeu a homologação nos termos do presente regulamento, o símbolo previsto no ponto 23.4.1 não tem de ser repetido; nesse caso, os números do regulamento e da homologação e os símbolos adicionais de todos os regulamentos ao abrigo dos quais tiver sido concedida a homologação no país em causa serão dispostos em colunas verticais à direita do símbolo previsto no ponto 23.4.1. 23.6. A marca de homologação e o símbolo adicional devem ser claramente legíveis e indeléveis. 23.7. A marca de homologação deve ser colocada sobre a chapa de identificação do veículo afixada pelo fabricante, ou na sua proximidade. 23.8. Do anexo 3 do presente regulamento constam exemplos da disposição da marca de homologação e do símbolo adicional. 24. ESPECIFICAÇÕES E ENSAIOS 24.1. Generalidades Os elementos susceptíveis de influenciar as emissões de poluentes devem ser concebidos, construídos e montados de tal forma que, em condições normais de utilização e apesar das vibrações às quais possam estar sujeitos, o veículo possa satisfazer as prescrições do presente regulamento. Deve ser possível submeter o veículo a um controlo técnico determinando o seu desempenho em relação aos dados recolhidos para a homologação, nos termos do ponto 11.1.2.2 do anexo 2 do presente regulamento. Se o controlo exigir um processo especial, esse constará do manual de utilização (ou meio equivalente). Tal processo não deve exigir a utilização de equipamento especial, além do fornecido com o veículo. 24.2. Especificações relativas aos dispositivos de arranque a frio