Anexo 3 – Painel de medição Anexo 4 – Ensaios de estabilidade do desempenho fotométrico dos faróis em funcionamento Anexo 5 – Requisitos mínimos relativos aos procedimentos de controlo da conformidade da produção Anexo 6 – Requisitos aplicáveis a luzes que incorporam lentes de plástico – Ensaio de amostras de lentes ou de plástico e de luzes completas Anexo 7 – Requisitos mínimos relativos à amostragem efectuada por um inspector A. DISPOSIÇÕES ADMINISTRATIVAS 0. ÂMBITO DE APLICAÇÃO (1) O presente regulamento aplica-se aos faróis para veículos a motor que podem incorporar lentes de vidro ou plástico. 1. DEFINIÇÕES Para efeitos do disposto no presente regulamento, entende-se por: 1.1. «Lente» o componente mais exterior do farol (unidade) que transmite a luz através da superfície iluminante. 1.2. «Revestimento» qualquer produto ou produtos aplicados numa ou mais camadas à face exterior de uma lente. Faróis de diferentes «tipos» faróis que apresentam diferenças essenciais entre si, as quais podem abranger, nomeadamente, os seguintes pontos: 1.3.1. marca de fabrico ou comercial; 1.3.2. características do sistema óptico; 1.3.3. inclusão ou eliminação de componentes capazes de alterar os efeitos ópticos por reflexão, refracção, absorção e/ou deformação durante o funcionamento; contudo, a instalação ou eliminação de filtros destinados somente a alterar a cor do feixe mas não a respectiva distribuição da luz não implica variação de tipo; 1.3.4. especialização para a circulação à direita ou para a circulação à esquerda ou possibilidade de utilização para os dois sentidos de circulação; 1.3.5. espécie de feixe produzido: feixe de cruzamento (médios), feixe de estrada (máximos) ou ambos; 1.3.6. materiais constituintes das lentes e do eventual revestimento.
6. Iluminação 7. Prescrições aplicáveis a lentes e filtros de cor 8. Aferição do desconforto 9. Farol-padrão ou de referência 10. Observação relativa à cor C. OUTRAS DISPOSIÇÕES ADMINISTRATIVAS 11. Modificação do tipo de farol e extensão da homologação 12. Conformidade da produção 13. Sanções por não conformidade da produção 14. Cessação definitiva da produção 15. Designações e endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e dos respectivos serviços administrativos 16. Disposições transitórias ANEXOS Anexo 1 – Comunicação relativa à concessão, recusa, extensão ou revogação de uma homologação (ou à cessação definitiva da produção) de um tipo de farol nos termos do Regulamento n.o 20 Anexo 2 – Exemplos de disposição das marcas de homologação Anexo 3 – Avalia-se a deterioração em referência a uma ou mais amostras de vidro colocadas junto das lentes a ensaiar. A mistura é aspergida até a difusão da luz sobre a(s) amostra(s) apresentar a seguinte variação, medida pelo método do apêndice 2 do presente anexo: Podem ser utilizadas diversas amostras de referência, para verificar se a totalidade da superfície sujeita a ensaio sofreu uma deterioração homogénea. APÊNDICE 4 ENSAIO DA ADERÊNCIA DE UMA FITA ADESIVA 1. OBJECTIVO Este método permite determinar, sob condições normalizadas, a força linear de aderência de uma fita adesiva a uma placa de vidro. 2. PRINCÍPIO Medição da força necessária para arrancar uma fita adesiva de uma placa de vidro, num ângulo de 90o. 3. CONDIÇÕES ATMOSFÉRICAS ESPECIFICADAS A temperatura ambiente deve ser de 23 oC ± 5 oC e a humidade relativa (HR) de 65 ± 15 %. 4. PROVETES Antes do ensaio, a amostra do rolo de fita adesiva deve ser condicionada durante 24 horas à atmosfera especificada no n.o 3 anterior. De cada rolo, são ensaiados cinco provetes com 400 mm de comprimento. Estes provetes são extraídos do rolo, desprezando as três primeiras voltas. 5. PROCESSO O ensaio é realizado nas condições ambientes especificadas no n.o 3. Cortam-se os cinco provetes desenrolando a fita radialmente à velocidade aproximada de 300 mm/s, após o que, no intervalo de 15 segundos, se aplicam os cinco fragmentos de fita do seguinte modo: Cola-se progressivamente a fita à placa de vidro, esfregando levemente com o dedo segundo o comprimento, sem pressão excessiva e sem deixar bolhas de ar entre a fita e o vidro. Deixa-se o conjunto em repouso durante 10 minutos, nas condições atmosféricas especificadas. Arrancam-se da placa cerca de 25 mm do provete, segundo um plano perpendicular ao eixo do provete. Mantendo firme a placa, dobra-se a extremidade livre da fita a 90o. Aplica-se o esforço de modo tal que a linha de separação entre a fita e a placa seja perpendicular a este esforço e à placa. Ponto B 25 L Ponto B 25 R ≥ 2 Ponto B 25 R Ponto B 25 L ≥ 2 Qualquer ponto na zona III ≤ 0,7 Qualquer ponto na zona IV ≥ 3 Qualquer ponto na zona I ≤ 2 x (E50 R ou E50 L (13)) 6.2.6. Não deve haver variações laterais que prejudiquem uma boa visibilidade em nenhuma das zonas I, II, III ou IV. 6.2.7. Os valores da iluminação nas zonas «A» e «B», conforme indica a figura C do anexo 3, devem ser verificados pela medição dos valores fotométricos dos pontos 1 a 8 da mesma figura. Esses valores devem cumprir os seguintes requisitos (14): 1 + 2 + 3 ≥ 0,3 lux, 4 + 5 + 6 ≥ 0,6 lux, 0,7 lux ≥ 7 ≥ 0,1 lux, e 0,7 lux ≥ 8 ≥ 0,2 lux Estes novos valores não são exigíveis em faróis homologados antes da data de aplicação do suplemento 3 à série 02 de alterações ao presente regulamento (2 de Dezembro de 1992) nem às extensões dessas homologações. 6.2.8. Os faróis concebidos para satisfazer os requisitos da circulação à direita e da circulação à esquerda devem satisfazer, para cada uma das duas posições de regulação do bloco óptico ou da lâmpada de incandescência, os requisitos acima indicados para o sentido de circulação correspondente. (9) O painel de ensaio deve ser suficientemente largo para permitir o exame do traço numa amplitude de pelo menos 5o para cada lado da linha vv. (10) Se o traço do feixe não formar um «cotovelo» claro, a regulação lateral deve ser efectuada da forma que melhor satisfizer os requisitos de iluminação nos pontos 75 R e 50 R para a circulação à direita e nos pontos 75 L e 50 L para a circulação à esquerda. (11) Um tal farol especial «de cruzamento» pode incorporar um feixe de estrada não sujeito a requisitos. (12) O limite de realinhamento de 1° para a direita ou para a esquerda não é incompatível com o realinhamento vertical para cima ou para baixo. Este último só é limitado pelo disposto no n.o 6.3. Contudo, a parte horizontal do traço não deve estender-se para além da linha hh (não se aplica o disposto no n.o 6.3 a faróis destinados a cumprir os requisitos do presente regulamento unicamente no que respeita a feixes de cruzamento). (13) E 50 R e E 50 L são as iluminações efectivamente medidas. (14) Os valores da iluminação em qualquer ponto das zonas A e B que esteja também incluído na zona III não devem exceder 0,7 lux. (15) Correspondente ao iluminante A da Comissão Internacional da Iluminação (CIE). (16) Esta disposição será objecto de uma recomendação à atenção dos organismos administrativos. (17) Podem ser aceites, provisoriamente, valores diferentes. Na ausência de especificações definitivas, recomenda-se a utilização de um farol homologado. ANEXO 1 COMUNICAÇÃO [formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] (1) emitida por: Designação da entidade administrativa: … … …