Pulverizadores do carburador: … 3.3.1.4.2. Venturis: … 3.3.1.4.3. Nível na cuba: … 3.3.1.4.4. Massa da boia: … 3.3.1.4.5. Agulha da boia: … Ou a curva de débito do combustível traçada em função do débito de ar e indicação dos limites de regulação para respeitar a curva 3.3.1.5. Sistema de arranque a frio: manual/automático (1) 3.3.1.5.1.
7.2.3. Características: … 7.2.3.1. Marca(s): … 7.2.3.2. Tipo(s): … 7.2.4. Relação(ões) de transmissão: … 7.2.5. Descrição da ventoinha e do respetivo mecanismo de comando: … 7.3. Ar 7.3.1. 283 K ≤ T ≤ 313 K 5.3.2. Pressão (Ps) 80 kPa ≤ Ps ≤ 110 kPa 5.4. Determinação dos fatores de correção αa e αd (10) 5.4.1. Fator αa dos motores de ignição comandada naturalmente aspirados ou sobrealimentados O fator de correção αa é obtido utilizando a fórmula: (11) Em que Ps é a pressão atmosférica seca total, em quilopascais (kPa); ou seja, a pressão barométrica total menos a pressão do vapor de água T é a temperatura absoluta do ar aspirado pelo motor, em Kelvin (K). Condições que devem ser cumpridas no laboratório Para que um ensaio seja reconhecido como válido, o fator de correção αa deve ser tal que 0,93 ≤ αa ≤ 1,07 Caso estes valores-limite sejam excedidos, deve indicar-se o valor corrigido obtido, devendo as condições de ensaio (temperatura e pressão) ser indicadas com exatidão no relatório de ensaio. 5.4.2. Motores diesel - Fator αd O fator de correção da potência (αd) dos motores diesel a débitos constantes de combustível obtém-se aplicando a fórmula: Em que αd = (fa) fm fa é o fator atmosférico fm é o parâmetro característico para cada tipo de motor e regulação 5.4.2.1. Fator atmosférico fa Este fator indica os efeitos das condições ambientes (pressão, temperatura e humidade) sobre o ar aspirado pelo motor. A fórmula do fator atmosférico a utilizar difere em função do tipo de motor. 5.4.2.1.1. Motores normalmente aspirados e motores com sobrealimentação mecânica 5.4.2.1.2. Motores turbocomprimidos, com ou sem arrefecimento do ar de admissão 17.5. Combustível gasoso usado no ensaio: Combustível de referência (2)/outro (1) 17.5.1. Se o combustível gasoso usado no ensaio é um combustível de referência, etiqueta desse gás: … 17.5.2. Se o combustível gasoso usado no ensaio não é um combustível de referência, composição desse gás: … (Data, processo) (1) Riscar o que não interessa. (2) Conforme especificado no anexo 8 do presente Regulamento. ANEXO 2 CARACTERÍSTICAS ESSENCIAIS DA UNIDADE DE TRAÇÃO ELÉTRICA E INFORMAÇÕES RELATIVAS À REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS 1. Generalidades 1.1. Marca: … Pressão do vapor de água, kPa Temperatura do ar de admissão, K Potência a adicionar para N.o 1 os dispositivos auxiliares para além N.o 2 do quadro acima, kW N.o 3 Fator de correção da potência