Anexo 5 ENSAIO DE CORROSÃO 1. Realizar um ensaio de nevoeiro salino em conformidade com a norma ISO 9227 durante 384 horas. 1.1. Preparação da amostra Uma amostra com tratamento de superfície, proveniente da produção, deve ser danificada por gravação em cruz e impacto de pedra (norma ISO 565) para representar danos que podem ocorrer durante a utilização normal do veículo (os danos devem ser infligidos na aba da jante e no interior da roda). 1.2. Realização do ensaio Uma amostra com tratamento de superfície deve ser submetida a um ensaio de nevoeiro salino, durante o qual a amostra, e quaisquer outros componentes com os quais esta esteja normalmente em contacto, são colocados na posição vertical no equipamento de ensaio de nevoeiro salino. A roda é girada a 90º a cada período de 48 horas. 1.3. Avaliação Devem ser avaliadas as diversas medidas que podem afectar a corrosão (tampões, parafusos, bases de zinco ou cádmio, tampões isolantes em liga, etc.). A documentação dos ensaios deve incluir fotografias que mostrem os principais pontos de corrosão, limpos mecanicamente de forma a revelar os defeitos do material. Não deve registar-se qualquer corrosão significativa após um ensaio com a duração de 192 horas. Depois de 384 horas de funcionamento da roda, os componentes de montagem e a sede do talão do pneumático não devem ser afectados negativamente pela corrosão. Isto deve ser confirmado por um ensaio de flexão por rotação, em conformidade com o anexo 6, ou por um ensaio de rolamento, em conformidade com o anexo 7, consoante a localização da corrosão. ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46L 375/632 página 18 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 Anexo 6
aceitação: deslocamento medido após cerca de 10.000 ciclos. Não são admissíveis as fissuras - técnicas. É admissível a 30 por cento, no máximo perda de binário de aperto inicialmente aplicado aos parafusos e porcas de fixação das rodas 1/ ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46L 375/634 página 20 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 4. Programa de ensaio para uma gama de tipos de rodas As rodas do mesmo tipo (ver n.º 2.2.), mas com diferentes valores de desvio, podem ser agrupadas com base no valor mais elevado do momento flector de ensaio, de acordo com o seguinte programa de ensaios. As versões das rodas com um furo central maior podem ser incluídas no ensaio. Em caso de deficiência, devem ser submetidas a ensaio outras amostras. Ensaios necessários: Número de rodas a submeter a Ensaio de flexão por rotação ensaio Ensaio curto Ensaio longo Diâmetro mínimo de implantação 1 1 dos furos Diâmetro máximo de implantação 1 1 dos furos Se só existir uma única 2 2 Aço a, b, d (a) Análise química da matéria-prima. (b) Verificação das seguintes características mecânicas (Rp0,2, Rm, e A) relevantes para os materiais. - percentagem da elongação após ruptura (A): elongação permanente da distância entre marcas após ruptura (Lu – Lo), expressa como percentagem da distância inicial (Lo), em que distância inicial entre as marcas de referência (Lo): distância entre as marcas de referência antes da aplicação da força; distância final entre as marcas de referência (Lu): distância entre as marcas de referência após ruptura do provete; - limite de elasticidade, extensão não proporcional (Rp): tensão à qual a extensão não proporcional é igual a uma percentagem especificada do comprimento do extensómetro (Le). O símbolo utilizado é seguido de um sufixo indicando a percentagem prescrita do comprimento do extensómetro, por exemplo: Rp0,2; - tensão de ruptura (Rm): tensão correspondente à força máxima (Fm); (c) Verificação das seguintes características mecânicas (Rp0,2, Rm, e A) dos provetes retirados da área de montagem no cubo e da zona de transição entre o disco e a jante, ou da eventual zona de ruptura; (d) Análise dos defeitos metalúrgicos e da estrutura da matéria-prima; (e) Análise dos defeitos metalúrgicos da estrutura dos provetes retirados da zona de montagem no cubo e da zona de transição entre o disco e a jante, ou da eventual zona de ruptura. ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/4627.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia página 17 L 375/631 Anexo 5 2.5. Diversos O relatório de ensaio deve conter informações pormenorizadas sobre os ensaios realizados e os resultados obtidos. Deve confirmar que a roda submetida a ensaio cumpre as disposições aplicáveis. Perfil do compasso da roda Linha situada no exterior do perfil do compasso da roda Linha situada no interior do perfil do compasso da roda Figura 1: Perfil interno da roda, incluindo exemplos de linhas interiores e exteriores ----- das rodas. 6. DISPOSIÇÕES GERAIS 6.1. O perfil da jante deve ser conforme à norma internacional especificada pelo fabricante da roda. 6.2. O perfil da jante deve assegurar a montagem correcta dos pneumáticos e das válvulas. 6.2.1. As rodas concebidas para serem usadas com pneumáticos sem câmaras-de-ar devem assegurar a retenção do ar. 6.3. Os materiais utilizados para a construção da roda devem ser analisados em conformidade com o anexo 4. 6.4. No caso de uma roda de substituição idêntica, na acepção do n.º 2.4.2., não deve ser exigida a realização de um ensaio físico nos termos do n.º 6.5. ou de um controlo da montagem no veículo, conforme indicado no n.º 2 do anexo 10 do presente regulamento. 6.5. As rodas de substituição réplicas e as rodas de substituição réplicas parciais devem cumprir as disposições relativas aos seguintes ensaios: ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/4627.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia página 9 L 375/623 6.5.1. Rodas de aço 6.5.1.1. Rodas de disco a) Ensaio de flexão por rotação em conformidade com o anexo 6; b) Ensaio de rolamento em conformidade com o anexo 7. 6.5.2. Rodas em liga de alumínio 6.5.2.1. Rodas monobloco a) Ensaio de corrosão em conformidade com o anexo 5. Se o processo numa cadeia de produção for sempre o mesmo, só deve ser realizado um ensaio representativo; b) Ensaio de flexão por rotação em conformidade com o anexo 6; c) Ensaio de rolamento em conformidade com o anexo 7; d) Ensaio de colisão em conformidade com o anexo 8. 6.5.2.2. Rodas com jantes desmontáveis