Não se verifique qualquer alteração significativa na capacidade de resistência e deformação da superstrutura. 2.3.2. Para ensaiar separadamente as secções articuladas, as secções com um único eixo devem ser fixadas a um dispositivo artificial de apoio que as mantenha fixas em relação à plataforma basculante durante o movimento de inclinação da horizontal até ao ponto de capotagem. Este dispositivo de apoio deve cumprir os seguintes requisitos: 2.3.2.1. Deve estar fixado à estrutura de modo que não produza nem um efeito de reforço, nem de carga adicional sobre a superstrutura; 2.3.2.2. Deve ser construído de modo que não sofra qualquer deformação susceptível de modificar o sentido de capotagem do veículo; 2.3.2.3.
2.6.5. A massa do veículo sem carga em ordem de marcha deve ser verificada através da seguinte fórmula: Ftotal = F1 + F2 + F3 + F4 ≡ Ptotal ≡ Mk sendo: F1 = força exercida sobre a célula de carga colocada sob a roda da esquerda do primeiro eixo; F2 = força exercida sobre a célula de carga colocada sob a roda da direita do primeiro eixo; F3 = 2.6.3. As leituras das células de carga são anotadas simultaneamente e utilizadas para calcular a massa total do veículo e a posição do respectivo centro de gravidade. 2.6.4. A inclinação do ensaio de inclinação é determinada pela equação (ver figura A3.3): sendo: H = diferença de altura entre a superfície de apoio das rodas do primeiro e segundo eixos; L1 = distância do centro da roda do primeiro e segundo eixos. 2.6.5. 6.5. A entidade administrativa que emite a extensão da homologação atribui um número de série a cada formulário de comunicação estabelecido para tal extensão. 7. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 7.1. Os procedimentos de conformidade da produção devem cumprir o disposto no apêndice 2 do Acordo (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2). 7.2. Todos os veículos homologados nos termos do presente regulamento devem ser fabricados de modo a serem conformes ao modelo homologado, cumprindo o disposto no n.o 5. Só os elementos indicados pelo fabricante como elementos da superstrutura são examinados. 7.3. A frequência normal das inspecções autorizadas pelo serviço administrativo é bienal. Se a não conformidade for detectada durante uma dessas inspecções, o serviço administrativo pode aumentar a frequência das mesmas para restabelecer a conformidade da produção o mais rapidamente possível. 8. SANÇÕES POR NÃO CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 8.1. A homologação concedida a um modelo de veículo nos termos do presente regulamento pode ser revogada se os requisitos enunciados no n.o 7 não forem cumpridos. 8.2. Se uma parte contratante do Acordo que aplique o presente regulamento revogar uma homologação que havia previamente concedido, deve notificar imediatamente desse facto as restantes partes contratantes que apliquem o presente regulamento, utilizando um formulário de homologação do qual conste no final, em grandes caracteres, a anotação, assinada e datada, «HOMOLOGAÇÃO REVOGADA». Todas as diferentes configurações de segmentos que fazem parte da superstrutura devem ser ensaiadas em, pelo menos, uma secção da carroçaria; 3.1.2. Cada secção da carroçaria deve ter, no mínimo, dois segmentos; 3.1.3. Numa secção artificial carroçaria (ver n.o 2.28 do presente regulamento), a relação da massa de um qualquer segmento relativamente a qualquer outro não deve ser superior a 2; 3.1.4. O espaço residual do veículo completo deve estar bem representado nas secções da carroçaria, incluindo quaisquer combinações especiais resultantes da configuração da carroçaria dos veículos; 3.1.5.