4. Se aplicável, nome e endereço do mandatário do fabricante: … 5. Data de apresentação, para efeitos de homologação: … 6. Serviço técnico responsável pela execução dos ensaios de homologação: … 7. Data do relatório de ensaio: … 8. Número do relatório: … 9. Descrição sucinta: Categoria (conforme a marcação) (3): … Número e categoria da(s) lâmpada(s) de incandescência: … Cor da luz emitida: branca / amarela selectiva (2) 10. Posição da marca de homologação: … 11.
Marcação simplificada para faróis agrupados, combinados ou incorporados mutuamente Figura 10 (As linhas verticais e horizontais esquematizam a forma do dispositivo de sinalização luminosa. Não fazem parte da marca de homologação.) MODELO A MODELO B MODELO C MODELO D Nota: Os quatro exemplos supra correspondem a um dispositivo de iluminação provido de uma marca de homologação que contempla: uma luz frontal de presença, homologada nos termos da série 01 de alterações ao Regulamento n.o 7, um farol com um feixe de cruzamento destinado a ambos os sistemas de circulação e um feixe de estrada, homologado nos termos da série 01 de alterações ao Regulamento n.o 1 e incorporando uma lente de plástico, uma luz frontal de nevoeiro, homologada nos termos da série 02 de alterações ao Regulamento n.o 19 e incorporando uma lente de plástico, uma luz frontal de mudança de direcção, da categoria 1a, homologada nos termos da série 02 de alterações ao Regulamento n.o 6. Figura 11 Luz incorporada mutuamente com um farol Exemplo 1 O exemplo supra corresponde à marcação de uma lente de plástico destinada a diferentes tipos de faróis, a saber: ou um farol com um feixe de cruzamento destinado a ambos os sistemas de circulação e um feixe de estrada com intensidade máxima compreendida entre 86 250 e 101 250 candelas, homologado na Alemanha (E1) em conformidade com o prescrito no Regulamento n.o 20, alterado pela série 02 de alterações, o qual está incorporado mutuamente com uma luz frontal de presença, homologada nos termos da série 01 de alterações ao Regulamento n.o 7; ou um farol com um feixe de cruzamento destinado a ambos os sistemas de circulação e um feixe de estrada, homologado na Alemanha (E1) em conformidade com o prescrito no Regulamento n.o 1, alterado pela série 01 de alterações, o qual está incorporado mutuamente com a mesma luz frontal de presença atrás referida; 6.7. Os valores de iluminação do painel referidos nos n.os 6.3 e 6.5 devem ser medidos por meio de uma célula fotoeléctrica, cuja área efectiva deve estar contida num quadrado de 65 mm de lado. 7. AFERIÇÃO DO DESCONFORTO O desconforto causado pelo feixe de cruzamento deve ser aferido (12). 8. FAROL-PADRÃO Considera-se padrão ou de referência o farol: 8.1. que satisfaz os requisitos supra em matéria de homologação 8.2. que tem um diâmetro efectivo pelo menos igual a 160 mm que, nos diversos pontos e nas diversas zonas previstas no n.o 6.3 dá, com uma lâmpada-padrão, iluminações: 8.3.1. não superiores a 90 % dos limites máximos, 8.3.2. não inferiores a 120 % dos limites mínimos, conforme prescreve o quadro do n.o 6.3. 9. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 9.1. Os faróis homologados nos termos do presente regulamento devem ser construídos de modo tal que se conformem com o tipo homologado, através do cumprimento dos requisitos estabelecidos no n.o 6. 9.2. Para verificar se os requisitos do n.o 9.1 são satisfeitos, devem ser realizados controlos adequados da produção. O detentor da homologação deve, nomeadamente: 9.3.1. assegurar a existência de processos para o controlo efectivo da qualidade dos produtos 9.3.2. ter acesso ao equipamento de controlo necessário para verificar a conformidade a cada tipo homologado 9.3.3. garantir que os dados referentes aos resultados de ensaios sejam registados e que os documentos correspondentes permaneçam disponíveis por um período a determinar em consonância com o serviço administrativo 9.3.4. analisar os resultados de cada tipo de ensaio para verificar e assegurar a estabilidade das características do produto, admitindo as variações próprias de uma produção industrial 9.3.5. assegurar que sejam efectuados, para cada tipo de produto, pelo menos os ensaios prescritos no anexo 3 do presente regulamento 9.3.6. assegurar que, na eventualidade de amostragens evidenciando não-conformidade com o tipo de ensaio previsto, sejam efectuados nova amostragem e novo ensaio, devendo ser tomadas todas as medidas necessárias para restabelecer a conformidade da respectiva produção. A autoridade competente que tenha concedido a homologação pode, em qualquer altura, verificar os métodos de controlo da conformidade aplicáveis a cada unidade de produção. 9.4.1. Em cada inspecção, os cadernos dos ensaios e os registos da avaliação da produção devem ser apresentados ao inspector. 2.2.3.2. No final do ensaio de resistência a agentes químicos, as amostras não devem apresentar vestígios de manchas químicas susceptíveis de alterar a difusão de fluxo, cuja variação média , medida nas três amostras em conformidade com o procedimento descrito no apêndice 2 a este anexo, não deve exceder 0,020, ou seja: Δ dm ≤ 0,020. 2.3. Resistência a detergentes e a hidrocarbonetos 2.3.1. Resistência a detergentes A face exterior de três amostras (lentes ou amostras de material) é aquecida a 50 oC ± 5 oC e em seguida imersa durante cinco minutos numa mistura mantida a 23 oC ± 5 oC e composta por 99 partes de água destilada (contendo no máximo 0,02 % de impurezas) e uma parte de sulfonato de alquil-aril. No final do ensaio, as amostras são secas a 50 oC ± 5 oC, limpando-se a sua superfície com um pano humedecido. 2.3.2. Resistência a hidrocarbonetos A superfície exterior de cada uma destas três amostras é então friccionada ligeiramente durante um minuto com um pano de algodão embebido numa mistura composta por 70 % de n-heptano e 30 % de tolueno (percentagens volumétricas), deixando-se por fim secar ao ar livre. 2.3.3. Resultados Executados sucessivamente os dois ensaios supra, o valor médio da variação na transmissão , medido nas três amostras em conformidade com o procedimento descrito no apêndice 2 a este anexo, não deve exceder 0,010, ou seja: Δtm ≤ 0,010. 2.4. Resistência à deterioração mecânica 2.4.1. Método de ensaio da deterioração mecânica Sujeitam-se três novas amostras (lentes) ao ensaio uniforme de deterioração mecânica, pelo método referido no apêndice 3 deste anexo. 2.4.2. Resultados No final deste ensaio, as variações: da transmissão: e da difusão: são medidas, segundo o método referido no apêndice 2, sobre a área especificada no n.o 2.2.4. Os valores médios relativos às três amostras devem ser tais que Δtm ± 0,100 e Δdm ± 0,050. 2.5. Ensaio da aderência de eventuais revestimentos 2.5.1. Preparação da amostra 1.2. Mistura de ensaio A mistura utilizada no ensaio deve ter a seguinte composição: areia siliciosa de dureza 7 na escala de Mohs, com granulometria entre 0 e 0,2 mm, distribuição quase normal e factor angular de 1,8 a 2; água de dureza não superior a 205 g/m3, para uma mistura de 25 g de areia por litro de água. 2. ENSAIO A superfície exterior das lentes é sujeita uma ou mais vezes à acção do jacto de areia produzido do modo supra. Este deve ser dirigido quase perpendicularmente à superfície de ensaio. Avalia-se a deterioração em referência a uma ou mais amostras de vidro colocadas junto das lentes testadas. A mistura é aspergida até a difusão da luz sobre a(s) amostra(s) apresentar a seguinte variação, medida pelo método do apêndice 2 deste anexo: Podem ser utilizadas diversas amostras de referência, para verificar se a totalidade da superfície testada sofreu uma deterioração homogénea. APÊNDICE 4 ENSAIO DA ADERÊNCIA DE UMA FITA ADESIVA 1. OBJECTIVO Este método permite determinar, sob condições normalizadas, a força linear de aderência de uma fita adesiva a uma placa de vidro. 2. PRINCÍPIO Medição da força necessária para arrancar de uma placa de vidro uma fita adesiva, num ângulo de 90o. 3. CONDIÇÕES ATMOSFÉRICAS ESPECIFICADAS A temperatura ambiente deve ser de 23 oC ± 5 oC e a humidade relativa (HR) de 65 ± 15 %. 4. PROVETES Antes do ensaio, o rolo de fita adesiva deve ser condicionado durante 24 horas à atmosfera especificada no n.o 3. De cada rolo, são ensaiados cinco fragmentos com 400 mm de comprimento. Estes provetes são extraídos do rolo desprezando as três primeiras voltas. 5. PROCESSO O ensaio é realizado nas condições ambientes especificadas no n.o 3. Cortam-se os cinco provetes desenrolando a fita radialmente à velocidade aproximada de 300 mm/s, após o que, no intervalo de 15 segundos, se aplicam os cinco fragmentos de fita do seguinte modo: