100 80 90 80 17.1.2.2. Ensaio do motor em conformidade com o presente regulamento, parte I, ou ensaio do veículo em conformidade com a parte III (4) Valor corrigido de absorção: ………… m-1 Velocidade no arranque: ………… rpm 17.2.
Motores de êmbolos rotativos. Estes motores podem ser naturalmente aspirados ou sobrealimentados. 3. DEFINIÇÕES Para efeitos das presentes disposições, entende-se por: «Potência útil», a potência que é obtida no banco de ensaios, na extremidade da cambota ou do órgão equivalente (1), a regime apropriado e com os dispositivos auxiliares enunciados no quadro 1 «Equipamentos de série», qualquer equipamento previsto pelo fabricante para uma aplicação determinada do motor. 4. PRECISÃO DAS MEDIÇÕES 4.1. Binário ± 1 % do binário medido (2). 4.2. Velocidade do motor ±0,5 % da velocidade medida. 4.3. Consumo de combustível ± 1 % do consumo medido. 4.4. Temperatura do combustível: ± 2 K 4,5 4.5. Temperatura do ar ± 2 K 4.6. Pressão barométrica ± 100 Pa 4.7. Pressão na conduta de admissão (ver nota 1a do quadro 1) ± 50 Pa 4.8. Pressão no tubo de escape (ver nota 1b do quadro 1) ± 200 Pa 5. ENSAIO PARA A MEDIÇÃO DA POTÊNCIA ÚTIL DO MOTOR 5.1. Dispositivos auxiliares 5.1.1. Dispositivos auxiliares a instalar No decurso do ensaio, devem ser colocados no banco de ensaios, tanto quanto possível nos locais que ocupariam aquando da utilização prevista, os dispositivos auxiliares necessários ao funcionamento do motor para a utilização prevista (quadro 1). 5.1.2. Dispositivos auxiliares a remover Alguns acessórios do veículo que apenas são necessários para o funcionamento do veículo e que podem estar montados no motor devem ser retirados para o ensaio. A título de exemplo, é dada uma lista não exaustiva: — compressor de ar para os travões, Pressão barométrica, kPa Pressão do vapor de água, kPa Temperatura do ar de admissão, K Potência a adicionar para dispositivos auxiliares para além do quadro 1, kW N.o 1 N.o 2 25.1.2. Requerer um novo relatório de ensaio ao serviço técnico responsável pela realização dos ensaios. 25.2. A confirmação ou a recusa da homologação, com especificação das modificações efectuadas, devem ser comunicadas às partes signatárias do acordo que apliquem o presente regulamento, mediante o procedimento indicado no ponto 23.3 supra. 25.3. A autoridade competente responsável pela extensão da homologação atribui um número de série a cada formulário de comunicação relativo à referida extensão. 26. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 26.1. Os veículos que ostentem a marca de homologação ao abrigo do presente regulamento devem ser conformes ao modelo de veículo homologado no que se refere aos elementos com influência na emissão de poluentes visíveis. 26.2. Para verificar a conformidade, nos termos do ponto 26.1 supra, retira-se da série um veículo que ostente a marca de homologação exigida pelo presente regulamento. 26.3. A conformidade do veículo com o modelo aprovado deve ser verificada com base na descrição fornecida no formulário de homologação. Além disso, os ensaios de verificação devem cumprir os seguintes requisitos: 26.3.1. Tubo de saída (4) — Sistema de escape (5) 4 Bomba de fornecimento do combustível (6) Sim, equipamento de série 5 Carburador — Sistema de controlo electrónico, caudalímetro de ar, etc. (se montados)