não existam serviços aéreos regulares internacionais com destino ou ponto de partida do aeroporto, ii) estejam implementadas as medidas de compensação necessárias nos aeroportos noruegueses em que o presente regulamento está plenamente aplicado no que diz respeito aos voos que chegam de cada um destes aeroportos regionais — tais como a separação dos passageiros controlados que partem dos passageiros que chegam e ainda não foram controlados, de acordo com as normas indicadas no presente regulamento, e novo controlo de passageiros e bagagem, a fim de assegurar que o nível de segurança não seja comprometido.». 2. O cabeçalho «APÊNDICE 8» é inserido no final do anexo XIII. 3. O texto do anexo da presente decisão é inserido como texto do apêndice 8 do anexo XIII. Artigo 2.o
a) As medidas constantes do presente regulamento não serão aplicáveis aos serviços aéreos domésticos nos aeroportos do território da Islândia; b) As medidas estabelecidas no presente regulamento não serão aplicáveis às infra-estruturas da aviação civil já existentes no território do Liechtenstein; c) O regulamento será aplicado o mais tardar até 1 de Janeiro de 2005 nos aeroportos regionais noruegueses especificados no apêndice 8 do presente anexo, desde que as seguintes condições sejam observadas: i) ØRSTA/VOLDA, Hovden RØRVIK, Ryum RØST SANDANE, Anda SANDNESSJØEN, Stokka SOGNDAL, Haukåsen SØRKJOSEN STOKMARKNES, Skagen SVOLVÆR, Helle VADSØ VÆRØY (heliporto) VARDØ, Svartnes». FØRDE, Bringeland HAMMERFEST HASVIK HONNINGSVÅG, Valan LEKNES MEHAMN MO I RANA, Røssvoll MOSJØEN, Kjærstad NAMSOS NARVIK, Framnes