nem no vidro exterior, se existir.1.1.2.2 Ensaio fotométricoPara verificar o cumprimento do prescrito no presente regulamento, controlam-se os valores fotométricos nos seguintes pontos:Feixe de cruzamento:50 R - B 50 L - HV, se os faróis se destinam à circulação pela direita,50 L - B 50 R - HV, se os faróis se destinam à circulação pela esquerda.Feixe de estrada:Ponto E maxPode ser utilizada uma orientação diferente de modo a ter em conta quaisquer deformações no suporte do farol devidas ao calor (o deslocamento da linha de corte é abordado no ponto 2 do presente anexo). Entre as características fotométricas e os valores medidos antes do ensaio, tolera-se um desvio de 10 %, incluindo as tolerâncias relativas à técnica de medição fotométrica.1.2. Farol sujoUma vez ensaiado nos termos do ponto 1.1, o farol é preparado conforme estipula o ponto 1.2.1, em seguida aceso durante uma hora como previsto no ponto 1.1.1 e, por fim, verificado como previsto no ponto 1.1.2.1.2.1. Preparação do farol1.2.1.1. Mistura de ensaio1.2.1.1.1. Farol com lente exterior de vidro:A mistura de água e poluente a aplicar ao farol terá a seguinte composição: 9 partes em peso de areia siliciosa, com granulometria de 0-100 µm, 1 parte em peso de pó de carvão vegetal (madeira de faia), com granulometria de 0-100 µm, 0,2 partes em peso de NaCMC(6), água destilada q.b., com condutividade &lt;= 1 mS/m.A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias.1.2.1.1.2. Farol com lente exterior de plástico:A mistura de água e poluente a aplicar ao farol terá a seguinte composição:9 partes em peso de areia siliciosa, com granulometria de 0-100 µm,1 parte em peso de pó de carvão vegetal (madeira de faia), com granulometria de 0-100 µm,0,2 partes em peso de NaCMC(7),13 partes em peso de água destilada, com condutividade &lt;= 1 mS/m,2 +- 1 partes em peso de detergente(8)A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias.1.2.1.2. Aplicação da mistura de ensaio sobre o farolAplica-se uniformemente a mistura de ensaio sobre toda a superfície de saída da luz do farol, e depois deixa-se secar. Repete-se a operação até que a iluminação diminua para um valor compreendido entre 15 e 20 % dos valores medidos relativamente a cada um dos pontos seguintes, nas condições estipuladas no ponto 1:Ponto Emax no feixe de cruzamento de uma lâmpada de cruzamento/estrada.Ponto Emax no feixe cruzamento de uma lâmpada exclusivamente de cruzamento.50 R e 50 V(9) para uma lâmpada exclusivamente de cruzamento, destinada à circulação pela direita,50 L e 50
no reflector; essas marcações devem consistir nas letras "R/D" para a posição relativa à circulação pela direita e nas letras "L/G" para a posição relativa à circulação pela esquerda.4. HOMOLOGAÇÃO4.1. Disposições gerais4.1.1. Se todas as amostras de um tipo de farol apresentado nos termos do n.o 2 satisfizerem os requisitos do presente regulamento, será concedida a homologação.4.1.2. Sempre que lâmpadas agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente satisfaçam os requisitos de mais do que um regulamento, pode ser afixada uma única marca de homologação internacional desde que cada uma das lâmpadas agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente satisfaça as disposições que lhe são aplicáveis.Este requisito não se aplica a faróis equipados com lâmpadas de dupla incandescência quando da homologação de feixes simples.4.1.3. A cada tipo homologado será atribuído um número de homologação. Os seus dois primeiros algarismos (actualmente 04) indicam a série das alterações que inclui as alterações técnicas principais mais recentes introduzidas no regulamento na altura da emissão da homologação. Uma mesma parte contratante não pode atribuir o mesmo número a outro tipo de farol abrangido pelo presente regulamento, excepto no caso da extensão da homologação a um dispositivo que difira unicamente na cor da luz emitida.4.1.4. A notificação, extensão, recusa ou revogação da homologação ou a interrupção definitiva da produção de um tipo de farol nos termos do presente regulamento deve ser notificada às Partes no Acordo de 1958 que aplicam o presente regulamento, através do envio de um formulário conforme com o modelo apresentado no anexo 1, com as indicações referidas no n.o 2.2.1.1.4.1.4.1. Quando o farol estiver equipado com um reflector regulável e concebido exclusivamente para ser utilizado nas posições de montagem correspondentes às indicações constantes do n.o 2.2.1.1, o requerente deve, uma vez obtida a homologação, explicar correctamente ao utilizador qual(is) a(s) posição(ções) correcta(s) de montagem.4.1.5. Para além da marca prescrita no ponto 3.1, deve ser afixada uma marca de homologação, tal como descrita nos pontos 4.2 e 4.3, nos espaços referidos no ponto 3.2, em cada farol conforme com um tipo homologado nos termos do presente regulamento.4.2. Composição da marca de homologaçãoA marca de homologação consiste em:4.2.1. uma marca de homologação internacional, constituída por:4.2.1.1. um círculo envolvendo a letra "E", seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação(7);4.2.1.2. o número de homologação prescrito no n.o 4.1.3.4.2.2. O símbolo ou os lentes de plástico - Ensaio de amostras de lentes ou de material e de lâmpadas completas1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS1.1. As amostras fornecidas nos termos do n.o 2.2.4 do presente regulamento devem satisfazer as especificações indicadas nos pontos 2.1 a 2.5 infra.1.2. As duas amostras de farol completo fornecidas nos termos do n.o 2.2.3 do presente regulamento e equipadas com lentes de plástico devem, relativamente ao material da lente, satisfazer as especificações indicadas no ponto 2.6 infra.1.3. As amostras de lente de plástico ou amostras de material são sujeitas, com o eventual reflector ao qual se destinem, a ensaios de homologação, segundo a ordem cronológica indicada no quadro A (apêndice 1 do presente anexo).1.4. Todavia, se o fabricante da lâmpada puder provar que o produto foi já aprovado nos ensaios prescritos nos pontos 2.1 a 2.5 infra ou em ensaios equivalentes previstos por outro regulamento, tais ensaios não têm de ser repetidos. Somente os ensaios previstos no quadro B do apêndice 1 são obrigatórios.2. ENSAIOS2.1. Resistência a variações de temperatura2.1.1. EnsaiosSujeitam-se três novas amostras (lentes) a cinco ciclos de mudança de temperatura e humidade (HR = humidade relativa), de acordo com o seguinte programa:- 3 h a 40 °C +- 2 °C e a 85-95 % HR;- 1 h a 23 °C +- 5 °C e a 60-75 % HR;- 15 h a -30 °C +- 2 °C;- 1 h a 23 °C +- 5 °C e a 60-75 % HR;- 3 h a 80 °C +- 2 °C;- 1 h a 23 °C +- 5 °C e a 60-75 % HR;Antes deste ensaio, as amostras devem ser mantidas, durante pelo menos 4 horas, a 23 °C +- 5 °C e a 60-75 % HR.Nota:Os períodos de 1 hora a 23 °C +- 5 °C devem incluir os períodos de transição de uma temperatura para outra necessários para evitar os efeitos do choque térmico.2.1.2. Medições fotométricas2.1.2.1. MetodologiaAntes e depois do ensaio, devem ser efectuadas medições fotométricas nas amostras.Essas medições, realizadas com uma lâmpada normalizada, incidirão nos seguintes pontos:- B 50 L e 50 R para o feixe de cruzamento de uma lâmpada de cruzamento ou de uma lâmpada de cruzamento e de estrada (B 50 R e 50 L no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda);- E max para o feixe de estrada de uma lâmpada de estrada ou de uma lâmpada de cruzamento e de estrada.2.1.2.2. ResultadosA diferença entre os valores fotométricos medidos em cada amostra antes e depois do ensaio não pode ser superior a 10 %, incluindo as tolerâncias do processo fotométrico.2.2. Resistência a agentes atmosféricos e químicos2.2.1. Resistência a agentes utilizando outra lâmpada-padrão de incandescência.1.2.5. Os faróis com defeitos aparentes não são tidos em conta.1.2.6. A marca de referência é ignorada.1.3. As coordenadas de cromaticidade serão respeitadas sempre que o farol estiver equipado com uma lâmpada de incandescência que obedeça ao padrão A de temperatura de cor.O desempenho fotométrico de um farol que emita luz amarela selectiva equipado com um lâmpada de incandescência incolor deve corresponder aos valores constantes do presente regulamento multiplicados por 0,84.2. PRIMEIRA AMOSTRAGEMNa primeira amostragem, seleccionam-se aleatoriamente quatro faróis. De cada par, marca-se um dos indicadores como amostra A e o outro como amostra B (haverá, pois, dois indicadores A e dois indicadores B).2.1. Conformidade não contestada.2.2.1. Na sequência do processo de amostragem indicado na figura 1 do presente anexo, a conformidade de faróis de produção em série não será contestada se os desvios dos valores medidos nos sentidos desfavoráveis forem:2.1.1.1. amostra AA1: num farol 0 %no outro farol não mais de 20 %A2: em ambos os faróis mais de 0 %mas não mais de 20 %passar à amostra B2.1.1.2. amostra BB1: em ambos os faróis 0 %2.1.2. ou se a amostra A cumprir as condições enunciadas no ponto 1.2.2.2.2. Conformidade contestada.2.2.1. Com base no processo de amostragem indicado na figura 1 do presente anexo, a conformidade de faróis de produção em série será contestada e o fabricante convidado a proceder à conformização da sua produção se os desvios dos valores medidos forem:2.2.1.1. amostra AA3: num farol não mais de 20 %no outro farol mais de 20 %mas não mais de 30 %2.2.1.2. amostra BB2: no caso de em A2num farol mais de 0 %mas não mais de 20 %num farol não mais de 20 %B3: no caso de em A2num farol 0 %num farol mais de 20 %mas não mais de 30 %2.2.2. ou se a amostra A não cumprir as condições enunciadas no ponto 1.2.2.2.3. Homologação revogadaA conformidade será contestada, com aplicação do disposto no ponto 13, se, na sequência do processo de amostragem indicado na figura 1 do presente anexo, os desvios dos valores medidos nos faróis forem:2.3.1. amostra AA4: num farol não mais de 20 %num farol mais de 30 %A5: em ambos os faróis mais de 20 %2.3.2. amostra BB4: no caso de em A2num farol mais de 0 %mas não mais de 20 %num farol mais de 20 %B5: no caso de em A2em ambos os faróis mais de 20 %B6: no caso de em A2num farol 0 %num farol mais de 30 %2.3.3. ou se quer a amostra A quer a amostra B não cumprirem as condições enunciadas no ponto 1.2.2.3. REPETIÇÃO DA AMOSTRAGEMNo prazo de dois Avis juridique important|42001X0514(04)Regulamento n.° 8 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) relativo às disposições uniformes relativas à homologação dos faróis de veículos a motor que emitem um feixe de cruzamento assimétrico ou um feixe de estrada, ou ambos, equipados com lâmpadas de incandescência de halogéneos (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 e/ou H11) Jornal Oficial nº L 131 de 14/05/2001 p. 0121 - 0167