Temperatura do ar depois do arrefecedor do ar de sobrealimentação, K (5) Pressão depois do sobrealimentador, kPa (5) Pressão depois do arrefecedor do ar de sobrealimentação, kPa (1) Riscar o que não interessa. (2) As curvas características da potência útil e do binário útil são traçadas em função do regime do motor.
Posição do reservatório de lubrificante: … 16.1.2. Sistema de alimentação (por bomba/injeção na admissão/mistura com combustível, etc.) (1): … 16.2. Bomba de lubrificação 16.2.1. Marca(s): … 16.2.2. Tipo(s): … 16.3. Mistura com combustível 16.3.1. Percentagem: … Se o motor tiver alimentação autoadaptável: O combustível utilizado é o que estiver disponível no mercado. Em caso de litígio, o combustível é um dos combustíveis de referência especificados no anexo 8; 5.2.3.2.2. Se o motor não tiver alimentação autoadaptável: O combustível utilizado é o combustível de referência indicado no anexo 8, com o teor mais baixo de C3, ou 5.2.3.2.3. Se o motor estiver etiquetado para uma composição específica de combustível: O combustível utilizado é o combustível para o qual o motor está etiquetado. 5.2.3.2.4. O combustível utilizado é especificado no relatório de ensaio. 5.2.3.3. 3.4. Corrente máxima efetiva fornecida ao motor (3): … A durante … segundos 3.5. Gama de tensões de funcionamento: … V a … V 4. Sistema de arrefecimento: Motor: líquido/ar (1) Controlador: líquido/ar (1) 4.1. 2.4.4. Densidade específica: … g/cm3 a 288 K 2.4.5. Poder calorífico inferior: … kJ/kg 3. Lubrificante 3.1. Marca: … 3.2. Especificação: … 3.3. Viscosidade SAE: … 4. Resultados pormenorizados das medições (2) Velocidade do motor, min–1