no reflector; essas marcações devem consistir nas letras "R/D" para a posição relativa à circulação pela direita e nas letras "L/G" para a posição relativa à circulação pela esquerda.4. HOMOLOGAÇÃO4.1. Disposições gerais4.1.1. Se todas as amostras de um tipo de farol apresentado nos termos do n.o 2 satisfizerem os requisitos do presente regulamento, será concedida a homologação.4.1.2. Sempre que lâmpadas agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente satisfaçam os requisitos de mais do que um regulamento, pode ser afixada uma única marca de homologação internacional desde que cada uma das lâmpadas agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente satisfaça as disposições que lhe são aplicáveis.Este requisito não se aplica a faróis equipados com lâmpadas de dupla incandescência quando da homologação de feixes simples.4.1.3. A cada tipo homologado será atribuído um número de homologação. Os seus dois primeiros algarismos (actualmente 04) indicam a série das alterações que inclui as alterações técnicas principais mais recentes introduzidas no regulamento na altura da emissão da homologação. Uma mesma parte contratante não pode atribuir o mesmo número a outro tipo de farol abrangido pelo presente regulamento, excepto no caso da extensão da homologação a um dispositivo que difira unicamente na cor da luz emitida.4.1.4. A notificação, extensão, recusa ou revogação da homologação ou a interrupção definitiva da produção de um tipo de farol nos termos do presente regulamento deve ser notificada às Partes no Acordo de 1958 que aplicam o presente regulamento, através do envio de um formulário conforme com o modelo apresentado no anexo 1, com as indicações referidas no n.o 2.2.1.1.4.1.4.1. Quando o farol estiver equipado com um reflector regulável e concebido exclusivamente para ser utilizado nas posições de montagem correspondentes às indicações constantes do n.o 2.2.1.1, o requerente deve, uma vez obtida a homologação, explicar correctamente ao utilizador qual(is) a(s) posição(ções) correcta(s) de montagem.4.1.5. Para além da marca prescrita no ponto 3.1, deve ser afixada uma marca de homologação, tal como descrita nos pontos 4.2 e 4.3, nos espaços referidos no ponto 3.2, em cada farol conforme com um tipo homologado nos termos do presente regulamento.4.2. Composição da marca de homologaçãoA marca de homologação consiste em:4.2.1. uma marca de homologação internacional, constituída por:4.2.1.1. um círculo envolvendo a letra "E", seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação(7);4.2.1.2. o número de homologação prescrito no n.o 4.1.3.4.2.2. O símbolo ou os
no presente regulamento apenas relativamente ao feixe de cruzamento e destina-se:- A ambos os sistemas de circulação.- Apenas à circulação pela direita.Figura 6>PIC FILE= "L_2001131PT.014302.EPS">Figura 7>PIC FILE= "L_2001131PT.014303.EPS">O farol provido de qualquer das marcas de homologação supra cumpre o disposto no presente regulamento:- Apenas no que se refere ao feixe de cruzamento, destinando-se exclusivamente à circulação pela esquerda.- Apenas no que se refere ao feixe de estrada.Figura 8>PIC FILE= "L_2001131PT.014401.EPS">Figura 9>PIC FILE= "L_2001131PT.014402.EPS">Identificação de um farol que incorpora uma lente de plástico que cumpre o disposto no Regulamento n.o 8.- No que se refere quer ao feixe de cruzamento quer ao feixe de estrada, destinando-se exclusivamente à circulação pela direita.- Apenas no que se refere ao feixe de cruzamento, destinando-se exclusivamente à circulação pela esquerda.O feixe de cruzamento não deve funcionar em simultâneo com o feixe de estrada nem com outro farol mutuamente incorporado. Marcação simplificada para lâmpadas agrupadas, combinadas ou mutuamente incorporadasFigura 10(As linhas verticais e horizontais esquematizam a forma do dispositivo de sinalização luminosa e fazem parte da marca de homologação.)>PIC FILE= "L_2001131PT.014501.EPS">Nota:Os quatro exemplos supra correspondem a um dispositivo de iluminação provido de uma marca de homologação que contempla:- Uma luz frontal de presença, homologada nos termos da série 01 de alterações ao Regulamento n.o 7,- Um farol que emite um feixe de cruzamento destinado quer à circulação pela esquerda quer à circulação pela direita e um feixe de estrada com intensidade máxima entre 86250 e 111250 candelas (conforme indicado no ponto 30), homologado em conformidade com a série 04 de alterações ao Regulamento n.o ... e incorporando uma lente de plástico,- Uma luz frontal de nevoeiro, homologada nos termos da série 02 de alterações ao Regulamento n.o 19 e incorporando uma lente de plástico,- Uma lâmpada frontal de mudança de direcção da categoria 1a, homologada nos termos da série 02 de alterações ao Regulamento n.o 6.Figura 11Lâmpada mutuamente incorporada com um farolExemplo n.o 1>PIC FILE= "L_2001131PT.014601.EPS">O exemplo supra corresponde à marcação de uma lente de plástico destinada a diferentes tipos de faróis, a saber:Ou um farol que emite um feixe de cruzamento destinado a ambos os sistemas de circulação e um feixe de estrada com intensidade luminosa máxima entre 86250 e 111250 candelas (conforme indicado no ponto 30), homologado na Alemanha (E1) em conformidade com o prescrito no Regulamento n.o 8, revisto pela série 04 de alterações,mutuamente incorporado comuma luz frontal de presença, homologada apagado durante 1 hora.O tipo de farol é considerado aceitável se a média dos valores absolutos ÄrI (medido na primeira amostra) e ÄrII (medido na segunda amostra) não exceder 1,0 mrad.>REFERÊNCIA A UM GRÁFICO>(1) Se o farol sujeito a ensaio estiver agrupado e/ou incorporado mutuamente com luzes de sinalização, estas últimas devem ficar acesas durante o ensaio. Se se tratar de uma luz indicadora de mudança de direcção, esta será ligada no seu modo intermitente, com uma relação entre períodos de acendimento e de apagamento aproximadamente igual a 1:1.(2) Se dois filamentos ou mais se acenderem simultaneamente quando o farol é utilizado como avisador luminoso, esta utilização não deve ser considerada como utilização simultânea normal dos dois filamentos.(3) Se o farol sujeito a ensaio estiver agrupado e/ou incorporado mutuamente com luzes de sinalização, estas últimas devem ficar acesas durante o ensaio. Se se tratar de uma luz indicadora de mudança de direcção, esta será ligada no seu modo intermitente, com uma relação entre períodos de acendimento e de apagamento aproximadamente igual a 1:1.(4) Se o farol sujeito a ensaio estiver agrupado e/ou incorporado mutuamente com luzes de sinalização, estas últimas devem ficar acesas durante o ensaio. Se se tratar de uma luz indicadora de mudança de direcção, esta será ligada no seu modo intermitente, com uma relação entre períodos de acendimento e de apagamento aproximadamente igual a 1:1.(5) Se dois filamentos ou mais se acenderem simultaneamente quando o farol é utilizado como avisador luminoso, esta utilização não deve ser considerada como utilização simultânea normal dos dois filamentos.(6) O NaCMC representa o sal sódico da carboximetilcelulose, normalmente designado CMC. O NaCMC utilizado na mistura poluente deve ter grau de substituição (DS) de 0,6-0,7 e viscosidade de 200-300 cP para 2 % a 20 °C.(7) O NaCMC representa o sal sódico da carboximetilcelulose, normalmente designado CMC. O NaCMC utilizado na mistura poluente deve ter grau de substituição (DS) de 0,6-0,7 e viscosidade de 200-300 cP para 2 % a 20 °C.(8) Esta variação de quantidade deve-se à necessidade de obter uma mistura poluente que possa ser correctamente aplicada em toda a superfície da lente de plástico.(9) O ponto 50V situa-se 375 mm abaixo de HV na linha vertical v-v, no painel, à distância de 25 m.(10) O ponto 50V situa-se 375 mm abaixo de HV na linha vertical v-v, no painel, à distância de 25 m.ANEXO 6Requisitos aplicáveis a lâmpadas que incorporam lentes de plástico - Ensaio de amostras de lentes ou de material e de lâmpadas completas1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS1.1. As amostras fornecidas nos termos do n.o diferem fundamentalmente na sua concepção, mais especificamente, no casquilho. Não são intermutáveis, mas, dentro de cada categoria de lâmpada de incandescência, podem exisitir, normalmente, diversos tipos.(3) As lâmpadas das categorias HIR1 e/ou H 9 só podem fornecer um feixe de cruzamento em conjunção com a instalação de sistemas de lava-faróis, em conformidade com o Regulamento n.o 45. Além disso, no que respeita à inclinação vertical, a disposição do n.o 6.2.6.2.2 do Regulamento n.o 48, série 01 de alterações, não se aplica quando da instalação destas lâmpadas. Esta restrição aplicar-se-á enquanto não existir um acordo geral sobre a utilização de dispositivos de nivelamento e sistemas de lava-faróis no que respeita ao nível de desempenho do farol.(4) Pedido de homologação de uma lâmpada de incandescência: ver Regulamento n.o 37.(5) No caso dos faróis concebidos para satisfazerem os requisitos da circulação apenas por um dos lados da estrada (esquerdo ou direito), recomenda-se ainda que a zona que pode ser ocultada para evitar o desconforto dos utentes da estrada nos países nos quais a circulação se processa do lado da estrada contrário ao dos países para os quais o farol foi concebido seja delimitada de forma indelével na lente frontal. Esta marcação é, porém, dispensável se a referida área for claramente visível por concepção.(6) Se a lente não puder ser destacada do corpo principal do farol, é suficiente um espaço sobre ela.(7) 1: Alemanha, 2: França, 3: Itália, 4: Países Baixos, 5: Suécia, 6: Bélgica, 7: Hungria, 8: República Checa e República Eslovaca, 9: Espanha, 10: Jugoslávia, 11: Reino Unido, 12: Áustria, 13: Luxemburgo, 14: Suíça, 15: não atribuído, 16: Noruega, 17: Finlândia, 18: Dinamarca, 19: Roménia, 20: Polónia, 21: Portugal, 22: Federação Russa, 23: Grécia, 24: Irlanda, 25: não atribuído, 26: Eslovénia, 27: Eslováquia, 28: Bielorrússia, 29: Estónia, 30: não atribuído, 31: Bósnia Herzegovina, 32: Letónia, 33-36: não atribuídos, 37:Turquia, 38-39: não atribuídos, 40: Ex-Rep. Jugoslava da Macedónia, 41: não atribuído, 42: UE (homologações emitidas pelos Estados-Membros utilizando os respectivos símbolos UNECE), 43: Japão. Os números seguintes serão atribuídos a outros países pela ordem cronológica da sua ratificação ou adesão ao Acordo relativo à adopção de prescrições técnicas uniformes aplicáveis aos veículos de rodas, aos equipamentos e às peças susceptíveis de serem montados ou utilizados num veículo de rodas e às condições de a verificação, utiliza-se o seguinte procedimento:6.4.1. Cada posição indicada é realizada no goniómetro de ensaio em relação a uma linha que une o centro da fonte luminosa e o ponto HV no painel de medição. O reflector ajustável é então movido para uma posição tal que o padrão de luz no painel corresponda às prescrições de orientação dos n.os 6.2.1 a 6.2.2.3 e/ou 6.3.1;6.4.2. Estando o reflector inicialmente fixado de acordo com o n.o 6.4.1, o farol deve satisfazer os requisitos fotométricos relevantes dos n.os 6.2 e 6.3.6.4.3. São efectuados ensaios adicionais depois de o reflector ter sido movido verticalmente +- 2°, ou pelo menos para a posição máxima se esta for inferior, a partir da sua posição inicial, por meio do dispositivo de regulação dos faróis. Tendo reorientado o farol como um todo (por meio do goniómetro, por exemplo) na direcção oposta correspondente, a saída de luz nas direcções a seguir indicadas deve ser controlada e estar compreendida entre os limites requeridos:feixe de cruzamento: pontos HV e 75 R (75 L respectivamente);feixe de estrada: IM e ponto HV (percentagem de IM).6.4.4. Se o requerente tiver indicado mais de uma posição de montagem, o procedimento previsto nos n.os 6.4.1 a 6.4.3 deve ser repetido para todas as outras posições.6.4.5. Se o requerente não tiver indicado posições de montagem especiais, o farol deve ser orientado para as medições previstas nos n.os 6.2 e 6.3, com o dispositivo de regulação dos faróis na sua posição média. O ensaio adicional previsto no n.o 6.4.3 deve ser efectuado com o reflector colocado nas suas posições extremas (em vez de +- 2°) por meio do dispositivo de regulação dos faróis.6.5. Os valores de iluminação do painel mencionados nos n.os 6.2.5 a 6.2.7 e 6.3 devem ser medidos por meio de um fotorreceptor, cuja área efectiva deve estar contida num quadrado de 65 mm de lado.7. REQUISITOS RELATIVOS A LENTES E FILTROS COLORIDOS7.1. Podem ser homologados faróis que emitam quer uma luz branca quer uma luz amarela selectiva com uma lâmpada de incandescência. As características colorimétricas (expressas em coordenadas tricromáticas da CIE) são as seguintes:Filtro amarelo selectivo (painel ou lente)Limite para o vermelho y &gt;= 0,138 + 0,580 xLimite para o verde y &lt;= 1,29 x - 0,100Limite para o branco y &gt; -x + 0,966Limite para o valor espectral y &lt;= -x + 0,992que também pode ser expresso da seguinte forma:comprimento de onda dominante: 575-585, factor de 0,90-0,98. O factor de transmissão deve ser &gt;= 0,78 quando determinado por meio de uma fonte luminosa com uma temperatura de cor de 2856