2.5. Fase de esvaziamento 2.5.1. Procedimento para o ensaio de perfuração com vista a verificar os requisitos do ponto 5.2 do presente regulamento. Cumprindo os requisitos especificados no ponto 5.1.5, esvaziar um dos pneus do veículo nos cinco minutos que se seguem à medição da pressão a quente, tal como descrito no ponto 2.4.3 anterior, até que se encontre a Pwarm -20%, ou a uma pressão mínima de: a) 150 kPa, no caso de veículos das categorias M1 até uma massa máxima de 3 500 kg e N1, equipados com pneus da classe C1; ou b) 220 kPa, no caso de veículos das categorias M1 até uma massa máxima de 3 500 kg e N1, equipados com pneus da classe C2,
um índice de capacidade de carga em rodas simples superior ou igual a 122, ou ii) um índice de capacidade de carga em rodas simples inferior ou igual a 121 e um símbolo de categoria de velocidade inferior ou igual a «M». 2.6. «Massa máxima», o valor máximo tecnicamente admissível declarado pelo fabricante do veículo (e que pode ser superior à «massa máxima admissível» fixada pelas autoridades nacionais); 2.7. «Carga máxima por eixo», o valor máximo, indicado pelo fabricante do veículo, da força vertical total entre as superfícies de contacto dos pneus ou das vias de um eixo e o solo, resultante da parte da massa do veículo suportada pelo eixo em causa; esta carga pode ser superior à «carga por eixo autorizada» fixada pelas autoridades nacionais. A soma das cargas por eixo pode ser superior ao valor correspondente à massa total do veículo; 2.8. 11. Posição da marca de homologação: … 12. Motivo(s) da extensão (se aplicável): … 13. A homologação foi objeto de concessão/recusa/extensão/revogação2: … 14. Local: … 15. Data: … 16. Assinatura: … 17. Generalidades Caso um veículo esteja equipado com o TPRS e com o TPMS, o TPRS deve ser desativado antes de se iniciarem os ensaios no TPMS descritos no presente anexo. O TPRS deve permanecer desativado durante os ensaios do TPMS e pode ser reativado após a conclusão dos ensaios no TPMS. Caso um veículo esteja equipado com o CTIS e com o TPMS, o CTIS deve ser desativado antes de se iniciarem os ensaios no TPMS descritos no presente anexo. O CTIS deve permanecer desativado durante os ensaios do TPMS e pode ser reativado após a conclusão dos ensaios no TPMS. 1.2. Temperatura ambiente A temperatura ambiente deve situar-se entre 0 °C e 40 °C. 1.3. Pavimento para ensaio em estrada. A estrada deve ter um pavimento que ofereça boas condições de aderência. O pavimento deve estar seco durante o ensaio. 1.4. Os ensaios devem ser realizados num ambiente livre de interferências de ondas de rádio. 1.5. RGE23 Byte 6, bit 1-3 Ponto 5.6.1.2 Estado da alimentação elétrica do módulo dos pneus RGE23 Byte 6, bit 4-5 Ponto 5.6.1.2 Índice de dados de identificação RGE23 byte 7 Ponto 5.6.1.2 Conteúdo de dados de identificação