da produção. Caso se registem resultados negativos, a autoridade competente assegurará que sejam tomadas todas as medidas necessárias para, tão rapidamente quanto possível, restabelecer a conformidade da produção.12.5. Os faróis com defeitos aparentes não são tidos em conta.12.6. A marca de referência é ignorada.13. SANÇÕES POR NÃO-CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO13.1. A homologação concedida para um tipo de farol em aplicação do presente regulamento poderá ser revogada se as suas disposições não forem cumpridas ou se um farol que ostente a marca de homologação não estiver conforme com o tipo homologado.13.2. Se uma parte contratante no Acordo que aplique o presente regulamento revogar uma homologação que havia previamente concedido, deve notificar imediatamente desse facto as restantes partes contratantes que apliquem o presente regulamento por meio de um formulário de comunicação conforme com o modelo constante do anexo 1 do presente regulamento.14. INTERRUPÇÃO DEFINITIVA DA PRODUÇÃOSe o titular da homologação deixar definitivamente de fabricar um tipo de farol homologado noos termos do presente regulamento, deve desse facto informar a entidade que concedeu a homologação, que, por seu turno, deve do facto informar as outras partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento por meio de um formulário de comunicação conforme com o modelo constante do anexo 1 do presente regulamento.15. DENOMINAÇÕES E ENDEREÇOS DOS SERVIÇOS TÉCNICOS RESPONSÁVEIS PELOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO E DOS SERVIÇOS ADMINISTRATIVOSAs partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento devem comunicar ao Secretariado da Organização das Nações Unidas as denominações e os endereç dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e dos serviços administrativos que concedem as homologações e aos quais devem ser enviados os formulários que certificam a concessão, prorrogação, recusa ou revogação de uma homologação, ou a interrupção definitiva da produção, emitidos por outros países.(1) O presente regulamento não prejudica a capacidade de uma Parte Contratante no Acordo que aplique o presente regulamento proibir a combinação entre um farol que incorpore uma lente de plástico homologada ao abrigo do presente regulamento e um dispositivo mecânico de limpeza do farol (com escovas).(2) "Tipo de lâmpada" não deve ser confundido com "categoria de lâmpada". O presente regulamento abrange faróis equipados com lâmpadas de incandescência de halogéneos das categorias H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 e/ou H11. Estas categorias de lâmpadas de incandescência diferem fundamentalmente na sua concepção, mais especificamente, no casquilho. Não são intermutáveis, mas, dentro de cada categoria de lâmpada de incandescência, podem
no presente regulamento apenas relativamente ao feixe de cruzamento e destina-se:- A ambos os sistemas de circulação.- Apenas à circulação pela direita.Figura 6>PIC FILE= "L_2001131PT.014302.EPS">Figura 7>PIC FILE= "L_2001131PT.014303.EPS">O farol provido de qualquer das marcas de homologação supra cumpre o disposto no presente regulamento:- Apenas no que se refere ao feixe de cruzamento, destinando-se exclusivamente à circulação pela esquerda.- Apenas no que se refere ao feixe de estrada.Figura 8>PIC FILE= "L_2001131PT.014401.EPS">Figura 9>PIC FILE= "L_2001131PT.014402.EPS">Identificação de um farol que incorpora uma lente de plástico que cumpre o disposto no Regulamento n.o 8.- No que se refere quer ao feixe de cruzamento quer ao feixe de estrada, destinando-se exclusivamente à circulação pela direita.- Apenas no que se refere ao feixe de cruzamento, destinando-se exclusivamente à circulação pela esquerda.O feixe de cruzamento não deve funcionar em simultâneo com o feixe de estrada nem com outro farol mutuamente incorporado. Marcação simplificada para lâmpadas agrupadas, combinadas ou mutuamente incorporadasFigura 10(As linhas verticais e horizontais esquematizam a forma do dispositivo de sinalização luminosa e fazem parte da marca de homologação.)>PIC FILE= "L_2001131PT.014501.EPS">Nota:Os quatro exemplos supra correspondem a um dispositivo de iluminação provido de uma marca de homologação que contempla:- Uma luz frontal de presença, homologada nos termos da série 01 de alterações ao Regulamento n.o 7,- Um farol que emite um feixe de cruzamento destinado quer à circulação pela esquerda quer à circulação pela direita e um feixe de estrada com intensidade máxima entre 86250 e 111250 candelas (conforme indicado no ponto 30), homologado em conformidade com a série 04 de alterações ao Regulamento n.o ... e incorporando uma lente de plástico,- Uma luz frontal de nevoeiro, homologada nos termos da série 02 de alterações ao Regulamento n.o 19 e incorporando uma lente de plástico,- Uma lâmpada frontal de mudança de direcção da categoria 1a, homologada nos termos da série 02 de alterações ao Regulamento n.o 6.Figura 11Lâmpada mutuamente incorporada com um farolExemplo n.o 1>PIC FILE= "L_2001131PT.014601.EPS">O exemplo supra corresponde à marcação de uma lente de plástico destinada a diferentes tipos de faróis, a saber:Ou um farol que emite um feixe de cruzamento destinado a ambos os sistemas de circulação e um feixe de estrada com intensidade luminosa máxima entre 86250 e 111250 candelas (conforme indicado no ponto 30), homologado na Alemanha (E1) em conformidade com o prescrito no Regulamento n.o 8, revisto pela série 04 de alterações,mutuamente incorporado comuma luz frontal de presença, homologada o conjunto formado pelo farol propriamente dito e pelas partes da carroçaria e luzes circundantes que podem afectar a sua dissipação térmica.1. ENSAIO DE ESTABILIDADE DO DESEMPENHO FOTOMÉTRICOOs ensaios devem ser feitos numa atmosfera seca e calma, à temperatura ambiente de 23 °C +- 5 °C, com o farol completo fixo a um suporte, representando a instalação correcta no veículo.1.1. Farol limpoO farol deve ficar aceso durante 12 horas, como indicado no ponto 1.1.1, e controlado como prescrito no n.o 1.1.2.1.1.1. Procedimento de ensaioO farol fica aceso durante o tempo prescrito:1.1.1.1. a) no caso de se pretender homologar apenas uma função de iluminação (feixe de cruzamento ou feixe de estrada), a lâmpada de incandescência correspondente é acesa durante o tempo prescrito(1),b) no caso de um feixe de cruzamento e um feixe de estrada mutuamente incorporados (lâmpada de filamento duplo ou duas lâmpadas de um filamento): Se o requerente especificar que o farol se destina a ser utilizado com um só filamento aceso(2), o ensaio deve ser executado de acordo com essa indicação, ficando cada uma das fontes luminosas acesa(3) durante metade do tempo indicado no ponto 1.1. Em todos os outros casos(4)(5), o farol deve ser submetido ao seguinte ciclo, durante um tempo igual acorrespondentes o prescrito:15 minutos: aceso o filamento do feixe de cruzamento,5 minutos, todos os filamentos acesos.c) no caso de funções (fontes) luminosas agrupadas, as fontes individuais são acesas simultaneamente e em conjunto durante o tempo prescrito para cada uma (a) tendo em conta também a utilização das fontes luminosas mutuamente incorporadas, (b) seguindo as instruções do fabricante.1.1.1.2. Tensão de ensaioA tensão deve ser ajustada de modo a fornecer 90 % da potência máxima especificada no regulamento para as lâmpadas de incandescência (Regulamento n.o 37). A potência aplicada deve em todos os casos corresponder à de uma lâmpada de incandescência com 12 V de tensão nominal, salvo se o requerente da homologação especificar que o farol pode ser utilizado com uma tensão diferente. Neste último caso, o ensaio deve ser efectuado com a lâmpada de incandescência de potência mais forte.1.1.2. Resultados do ensaio1.1.2.1. Inspecção visualUma vez a temperatura do farol estabilizada à temperatura ambiente, limpa-se o vidro do farol e o vidro exterior, se existir, com um pano de algodão limpo e húmido. Examinam-se então os vidros visualmente, não se devendo verificar qualquer distorção, deformação, fissura ou mudança de cor no vidro do farol nem no vidro exterior, se existir.1.1.2.2 Ensaio fotométricoPara verificar o cumprimento do prescrito no presente regulamento, controlam-se os valores fotométricos nos seguintes da luz de cruzamento na marca de homologação;4.2.3.2. nos faróis que satisfazem os requisitos do anexo 5 do presente regulamento apenas quando fornecidos com uma tensão de 6 V ou 12 V, deve ser colocado um símbolo que consiste no número "24" cortado por uma cruz oblíqua (X) próximo do suporte da lâmpada de incandescência.4.2.4. Os dois dígitos do número de homologação (actualmente 04) que indicam a série de alterações que incorpora as principais alterações técnicas mais recentes introduzidas no regulamento na altura da emissão da homologação e, se necessário, a seta exigida, podem ser marcados próximo dos símbolos adicionais acima indicados.4.2.5. As marcas e os símbolos referidos nos n.os 4.2.1 e 4.2.2 devem ser claramente legíveis e indeléveis, mesmo quando o farol estiver montado no veículo.4.3. Disposição da marca de homologação4.3.1. Lâmpadas independentesAs figuras 1 a 9 do anexo 3 dão exemplos das disposições da marca de aprovação conjuntamente com os símbolos adicionais acima mencionados.4.3.2. Lâmpadas agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente4.3.2.1. Se tiver sido determinado que lâmpadas agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente satisfazem os requisitos de vários regulamentos, pode ser afixada uma única marca de homologação internacional que consiste num círculo envolvendo a letra "E" seguida do número distintivo do país que emitiu a homologação, e um número de homologação. Esta marca de homologação pode ser localizada em qualquer ponto das lãmpadas agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente, desde que:4.3.2.1.1. seja visível após a sua instalação,4.3.2.1.2. nenhuma parte das lâmpadas agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente que transmita luz possa ser removida sem simultaneamente se remover a marca de homologação.4.3.2.2. O símbolo de identificação de cada lâmpada, próprio do regulamento ao abrigo do qual a homologação foi concedida, juntamente com a série correspondente que incorpora as principais alterações técnicas mais recentes do regulamento por ocasião da emissão da homologação e, se necessário, a seta exigida, devem ser marcados:4.3.2.2.1. na superfície iluminante adequada, ou4.3.2.2.2. num grupo, de modo tal que cada uma das lâmpadas agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente possa ser claramente identificada (ver quatro exemplos possíveis no anexo 3).4.3.2.3. A dimensão dos componentes de uma marca de homologação única não deve ser inferior à dimensão mínima exigida para a menor marca individual pelo regulamento ao abrigo do qual a homologação foi concedida.4.3.2.4. É atribuído um número de homologação a cada tipo homologado. A lentes de plástico - Ensaio de amostras de lentes ou de material e de lâmpadas completas1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS1.1. As amostras fornecidas nos termos do n.o 2.2.4 do presente regulamento devem satisfazer as especificações indicadas nos pontos 2.1 a 2.5 infra.1.2. As duas amostras de farol completo fornecidas nos termos do n.o 2.2.3 do presente regulamento e equipadas com lentes de plástico devem, relativamente ao material da lente, satisfazer as especificações indicadas no ponto 2.6 infra.1.3. As amostras de lente de plástico ou amostras de material são sujeitas, com o eventual reflector ao qual se destinem, a ensaios de homologação, segundo a ordem cronológica indicada no quadro A (apêndice 1 do presente anexo).1.4. Todavia, se o fabricante da lâmpada puder provar que o produto foi já aprovado nos ensaios prescritos nos pontos 2.1 a 2.5 infra ou em ensaios equivalentes previstos por outro regulamento, tais ensaios não têm de ser repetidos. Somente os ensaios previstos no quadro B do apêndice 1 são obrigatórios.2. ENSAIOS2.1. Resistência a variações de temperatura2.1.1. EnsaiosSujeitam-se três novas amostras (lentes) a cinco ciclos de mudança de temperatura e humidade (HR = humidade relativa), de acordo com o seguinte programa:- 3 h a 40 °C +- 2 °C e a 85-95 % HR;- 1 h a 23 °C +- 5 °C e a 60-75 % HR;- 15 h a -30 °C +- 2 °C;- 1 h a 23 °C +- 5 °C e a 60-75 % HR;- 3 h a 80 °C +- 2 °C;- 1 h a 23 °C +- 5 °C e a 60-75 % HR;Antes deste ensaio, as amostras devem ser mantidas, durante pelo menos 4 horas, a 23 °C +- 5 °C e a 60-75 % HR.Nota:Os períodos de 1 hora a 23 °C +- 5 °C devem incluir os períodos de transição de uma temperatura para outra necessários para evitar os efeitos do choque térmico.2.1.2. Medições fotométricas2.1.2.1. MetodologiaAntes e depois do ensaio, devem ser efectuadas medições fotométricas nas amostras.Essas medições, realizadas com uma lâmpada normalizada, incidirão nos seguintes pontos:- B 50 L e 50 R para o feixe de cruzamento de uma lâmpada de cruzamento ou de uma lâmpada de cruzamento e de estrada (B 50 R e 50 L no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda);- E max para o feixe de estrada de uma lâmpada de estrada ou de uma lâmpada de cruzamento e de estrada.2.1.2.2. ResultadosA diferença entre os valores fotométricos medidos em cada amostra antes e depois do ensaio não pode ser superior a 10 %, incluindo as tolerâncias do processo fotométrico.2.2. Resistência a agentes atmosféricos e químicos2.2.1. Resistência a agentes