fm o parâmetro característico para cada tipo de motor e ajustamento. 6.4.2.1. Factor atmosférico fα Este factor indica os efeitos das condições ambientais (pressão, temperatura e humidade) sobre o ar aspirado pelo motor. A fórmula do factor atmosférico a utilizar difere em função do tipo de motor. 6.4.2.1.1. Motores naturalmente aspirados e mecanicamente sobrealimentados. 6.4.2.1.2. Motores com turbocompressão, com ou sem arrefecimento do ar de admissão 6.4.2.2. Factor do motor fm fm é função de qc (débito do combustível corrigido): fm = 0,036 qc — 1,14 sendo qc = q/r sendo «q» o débito de combustível em miligramas por ciclo e por litro de cilindrada total [mg/(litro. ciclo)], «r» a razão de pressões à saída do compressor e à entrada do compressor (r = 1 para motores naturalmente aspirados). Esta fórmula é válida para valores de qc compreendidos entre 40 mg/(litro. ciclo) e 65 mg/(litro. ciclo). Para valores de qc inferiores a 40 mg/(litro. ciclo), tomar-se-á um valor constante de fm igual a 0,3 (fm = 0,3).
Ponto de obstrução de filtro a frio máx. 5 °C Projecto de norma CEN EN116 ou IP309 Resíduo carbonoso Conradson máx.0,20 % (massa) D 189 no resíduo de distação 10% Teor em cinzas máx. 0,01 % (massa) D 482 Teor de água máx. 0,05 % (massa) D 95 ou D 1744 Corrosão em cobre a 100 °C máx. 1 D 130 28. INTERRUPÇÃO DEFINITIVA DA PRODUÇÃO Se o titular da homologação cessar definitivamente o fabrico de um veículo homologado nos termos do presente regulamento, deve desse facto informar a autoridade que concedeu a homologação. Após receber a comunicação, essa autoridade deve do facto informar as outras partes no acordo que aplicam o presente regulamento por meio de um exemplar do formulário de homologação que ostente no final, em letras grandes, a anotação assinada e datada «PRODUÇÃO INTERROMPIDA». 29. DESIGNAÇÕES E ENDEREÇOS DOS SERVIÇOS TÉCNICOS RESPONSÁVEIS PELOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO E DOS SERVIÇOS ADMINISTRATIVOS As partes no acordo que aplicam o presente regulamento comunicam ao Secretariado das Nações Unidas as designações e endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e dos serviços administrativos que concedem as homologações e aos quais devem ser enviados os formulários que certificam a homologação, extensão, recusa ou revogação da homologação emitidos noutros países. 6.2. Bombas de circulação (2): Sim/Não Descrição ou marca(s) e tipo(s): 6.3. Radiador de óleo (2): Sim/Não Descrição ou marca(s) e tipo(s): 6.4. Mistura com combustível (2): Sim/Não (Razão óleo lubrificante/combustível): 7. OUTROS DISPOSITIVOS AUXILIARES MOVIDOS PELO MOTOR 7.1. Dispositivos auxiliares necessários ao funcionamento do motor no banco de ensaios, além do ventilador. Indicar características ou marca(s) e tipo(s): 7.1.1. Gerador/Alternadores (2): Sim/Não (2) 7.1.2. Outros (2): E 7.2. Dispositivos auxiliares adicionais em funcionamento quando o ensaio é realizado num veículo Dispositivo de arrefecimento do ar de sobrealimentação (12) — Bomba ou ventoinha de refrigeração(accionada pelo motor) — Dispositivo de regulação do caudal do refrigerante (se instalado) 11 Ventoinha auxiliar do banco de ensaios Sim, se necessário 12 Dispositivos antipoluição (13) Sim, equipamento de série