Potência ao freio corrigida, kW (com/sem (3) ventoinha) Potência da ventoinha, kW (a subtrair caso não exista ventoinha) Potência útil, kW Binário útil, Nm Consumo específico de combustível corrigido, g/(kWh) (4)
4.5. Em todos as unidades de tração conformes a um tipo de unidade de tração homologado nos termos do presente regulamento, deve ser afixada, de maneira visível e num local facilmente acessível indicado no formulário de homologação, uma marca de homologação internacional composta por: 4.5.1. Um círculo envolvendo a letra «E», seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação (2); 4.5.2. O número do presente regulamento, seguido da letra «R», de um travessão e do número de homologação, à direita do círculo previsto no ponto 4.5.1. 4.5.3. Em alternativa, em vez de afixar estas marcas e símbolos de homologação na unidade de tração, o fabricante pode decidir que cada tipo de unidade de tração homologado ao abrigo do presente regulamento seja acompanhado por um documento contendo esta informação, de modo a permitir que as marcas e o símbolo de homologação sejam afixados no veículo. 4.6. — Um motor de combustão interna; e — Uma (ou várias) unidade(s) de tração elétrica(s); 2.7. «Equipamento de série», qualquer equipamento previsto pelo fabricante para uma aplicação determinada; 2.8. «Motor com duplo combustível», um sistema motor homologado nos termos do Regulamento n.o 49 ou montado num modelo de veículo homologado no que diz respeito às respetivas emissões ao abrigo do Regulamento n.o 49 e que é concebido para funcionar simultaneamente com combustível para motores diesel e um combustível gasoso, sendo ambos os combustíveis medidos separadamente e podendo a quantidade consumida de um dos combustíveis em relação ao outro variar consoante o funcionamento; ppm em massa (*) máx. 50 máx. 50 EN 24260 Sulfureto de hidrogénio nada nada Corrosão do cobre ppm máx. 50 máx. 50 NFM 41-015 Teor de água nada nada inspeção visual Teor de enxofre ppm em massa (*)