e) no caso de uma roda não equipada com ABS, o comando do travão de serviço dessa roda deve ser acionado com uma força inferior à força que fará com que a roda bloqueie; f) número de travagens: até que o veículo cumpra os requisitos de desempenho, com um máximo de seis travagens; g) para cada travagem, acelerar o veículo até à velocidade de ensaio e depois acionar o comando de travão nas condições especificadas no presente ponto. 9.3.2. Requisitos de desempenho Sempre que os travões forem ensaiados em conformidade com o procedimento de ensaio descrito no ponto 9.3.1: a) a distância de paragem (S) deve ser ≤ 0,0063 V2 (em que V é a velocidade especificada de ensaio, expressa em km/h, e S a distância de travagem prescrita, expressa em metros) ou a DMTD deve ser ≥ 6,17 m/s2; e b) não deve ocorrer qualquer bloqueio das rodas nem as rodas do veículo devem sair da via de ensaio. 9.4. Paragens numa superfície de baixo atrito:
c) aplicação dos travões: Acionamento simultâneo de ambos os comandos do sistema de travagem de serviço, se instalados no veículo, ou do comando único do sistema de travagem de serviço no caso de um sistema de travagem de serviço que aciona os travões de todas as rodas; d) força de acionamento do travão: Comando manual : ≤ 250 N; Comando de pedal : ≤ 400 N para veículos das categorias L3 e L4; ≤ 500 N para veículos da categoria L5; travões de tambor com orifícios de ventilação e de inspeção abertos: O equipamento de pulverização de água do travão é instalado do seguinte modo: a) a água é projetada por igual sobre ambos os lados do travão de tambor (sobre o prato do tambor e o tambor propriamente dito) com um caudal de 15 l/h; b) os bicos de pulverização devem ser posicionados a dois terços da distância entre o perímetro exterior do tambor rotativo e o centro do cubo da roda; c) S2 = distância de travagem corrigida, expressa em metros, alcançada no ensaio de travões quentes descrito no ponto 7.4.1. V = velocidade de ensaio especificada, expressa em km/h; ou b) a DMTD deve ser ≥ 60 % da DMTD registada no ensaio descrito no ponto 7.2. 8. ENSAIO DO SISTEMA DE TRAVAGEM DE ESTACIONAMENTO — PARA VEÍCULOS EQUIPADOS COM TRAVÕES DE ESTACIONAMENTO 8.1. Estado do veículo: a) L3 S ≤ 0,1 V + 0,0087 V2 ≥ 4,4 m/s2 L5 Não aplicável Não aplicável L4 S ≤ 0,1 V + 0,0105 V2 ≥ 3,6 m/s2 Sistema de travagem único, travagem apenas das rodas traseiras: L1