6. Serviço técnico responsável pela execução dos ensaios de homologação: … 7. Data do relatório de ensaio: … 8. Número do relatório: … 9. Descrição sucinta: Categoria (conforme a marcação) (3): … Cor da luz emitida: branca / amarela selectiva (2) 10. Posição da marca de homologação: … 11. Razão(ões) da extensão (se aplicável): … 12. Homologação concedida/recusada/alargada/revogada (2): … 13. Local: …
x x 1.5 Detergentes (n.o 2.3.1) Local: … 14. Data: … 15. Assinatura: … 16. A lista dos documentos entregues ao serviço administrativo que concedeu a homologação é anexa à presente comunicação e pode ser obtida a pedido. (1) Número distintivo do país que procedeu à concessão/recusa/extensão/revogação da homologação (ver disposições de homologação no texto do regulamento). (2) Riscar o que não é aplicável. (3) Indicar a marcação pertinente, seleccionada da lista que se segue: ANEXO 2 EXEMPLOS DE DISPOSIÇÃO DAS MARCAS DE HOMOLOGAÇÃO Figura 1 O farol que ostenta a marca de homologação acima indicada é um farol homologado nos Países Baixos (E4) com o número 2439, cumprindo o disposto no presente regulamento (com a redacção que lhe foi dada pela série 02 de alterações) em relação quer ao feixe de cruzamento quer ao feixe de estrada (HCR), e destina-se apenas à circulação pela direita. O número 30 indica que a máxima intensidade luminosa do feixe de estrada (ou luzes máximas) se situa entre 86 250 e 101 250 candelas. Nota: O número de homologação e os símbolos complementares são colocados próximo do círculo, por cima, por baixo, à direita ou à esquerda da letra «E». Os algarismos que compõem o número de homologação devem ficar do mesmo lado da letra «E», orientados para o mesmo sentido. 2. ENSAIOS 2.1. Resistência a variações de temperatura 2.1.1. Ensaios Sujeitam-se três novas amostras (lentes) a cinco ciclos de variação de temperatura e humidade (HR = humidade relativa), de acordo com o seguinte programa: 3 horas a 40 °C ± 2 °C e a 85-95 % HR; 1 hora a 23 °C ± 5 °C e a 60-75 % HR; 15 horas a –30 °C ± 2 °C; 1 hora a 23 °C ± 5 °C e a 60-75 % HR; 3 horas a 80 °C ± 2 °C; 1 hora a 23 °C ± 5 °C e a 60-75 % HR. Antes deste ensaio, as amostras devem ser mantidas a 23 °C ± 5 °C e a 60-75 % HR durante pelo menos quatro horas. Nota: Os períodos de uma hora a 23 °C ± 5 °C devem incluir os períodos de transição de uma temperatura para outra, necessários a fim de evitar os efeitos do choque térmico. 2.1.2. Medições fotométricas 2.1.2.1. Metodologia Antes e depois do ensaio, devem ser efectuadas medições fotométricas nas amostras. Essas medições devem ser realizadas com uma luz normalizada (lâmpada-padrão ou de referência) nos seguintes pontos: B 50 L e 50 R para o feixe de cruzamento de um farol de cruzamento ou de um farol de cruzamento e de estrada (B 50 R e 50 L no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda); Emax para o feixe de estrada de um farol de estrada ou de um farol de cruzamento e de estrada. 2.1.2.2. Resultados A diferença entre os valores fotométricos medidos em cada amostra antes e depois do ensaio não pode ser superior a 10 %, incluindo as tolerâncias do procedimento fotométrico. 2.2. Resistência a agentes atmosféricos e químicos 2.2.1. Resistência a agentes atmosféricos passar à amostra B 2.1.1.2. amostra B B1: ambos os faróis 0 % 2.1.2. ou se a amostra A cumprir as condições enunciadas no n.o 1.2.2. 2.2. Conformidade contestada Com base no processo de amostragem indicado na figura 1 do presente anexo, a conformidade de faróis de produção em série será contestada e o fabricante convidado a proceder à conformização (ou seja, ao alinhamento) da sua produção, se os desvios dos valores medidos nos faróis forem: 2.2.1.1. amostra A A3: num farol não mais de 20 % num farol mais de 20 % mas não mais de 30 % 2.2.1.2. amostra B B2: no caso de em A2: num farol mais de 0 %