a) o ensaio compõe-se de três partes, executadas consecutivamente para cada sistema de travagem: i) um ensaio de referência, com utilização do ensaio de travagem em piso seco — comando único do travão acionado (secção 3 do presente anexo); ii) um processo de aquecimento que consiste numa série de travagens sucessivas, a fim de aquecer os travões; iii) Uma travagem com travões quentes, com utilização do ensaio de travagem em piso seco — comando único do travão acionado (ponto 3 do presente anexo), para medir o desempenho dos travões após o processo de aquecimento; b) o ensaio é aplicável aos veículos das categorias L3, L5 e L4;
30.1.2015 PT Jornal Oficial da União Europeia L 24/30 Só os textos originais UNECE fazem fé ao abrigo do direito internacional público. O estatuto e a data de entrada em vigor do presente regulamento devem ser verificados na versão mais recente do documento UNECE comprovativo do seu estatuto, TRANS/WP.29/343, disponível no seguinte endereço: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html. Regulamento n.o 78 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) — Disposições uniformes relativas à homologação de veículos das categorias L1, L2, L3, L4 e L5 no que se refere à travagem [2015/145] Integra todo o texto válido até: Retificação 2 à série 03 de alterações — Data de entrada em vigor: 23 de junho de 2010 ÍNDICE REGULAMENTO 1. Âmbito de aplicação 2. Definições 3. Pedido de homologação 4. Homologação 5. Especificações 6. e) número de travagens: até que o veículo cumpra os requisitos de desempenho, com um máximo de seis travagens; f) para cada travagem, acelerar o veículo até à velocidade de ensaio e depois acionar os comandos de travão nas condições especificadas no presente ponto. 4.3. Requisitos de desempenho Sempre que os travões forem ensaiados de acordo com o procedimento de ensaio definido no ponto 4.2, a distância de travagem (S) deve ser S ≤ 0,0060 V2 (em que V é a velocidade especificada de ensaio, expressa em km/h, e S a distância de travagem prescrita, expressa em metros). 5. ENSAIO DE ALTA VELOCIDADE 5.1. Estado do veículo: a) o ensaio é aplicável aos veículos das categorias L3, L5 e L4; b) não é exigido ensaio para veículos com Vmax ≤ 125 km/h; c) pouco carregado; d) controlo do bloqueio das rodas — transição do piso de elevado atrito para piso de baixo atrito 9.6 e) controlo do bloqueio das rodas — transição de piso de baixo atrito para piso de elevado atrito. 9.7 f) travagens com uma avaria elétrica do ABS. 9.8 9.2. Estado do veículo: a) pouco carregado; 50 km/h ou 0,8 Vmax, consoante o que for mais baixo; ii) velocidade final = 5 a 10 km/h; d) aplicação dos travões: acionamento separado de cada sistema de comando do travão de serviço; e) desaceleração do veículo: i) só para o sistema de travagem único dianteiro: 3,0-3,5 m/s2 para veículos das categorias L3 e L4;