6.3.4. Disposições adicionais em matéria de emissões sonoras (ASEP) Os requisitos do ponto 6.3 da série 04 de alterações do Regulamento n.o 41 devem também ser respeitados no caso do NORESS, se for concebido para equipar veículos homologados de acordo com a série 04 de alterações ao Regulamento n.o 41 e estiver sujeito aos requisitos do ponto 6.3 da série 04 de alterações do Regulamento n.o 41. Caso seja necessário proceder a ensaios, utiliza-se o veículo tal como descrito no ponto 3.3, alínea c). A entidade homologadora pode exigir qualquer ensaio pertinente a fim de verificar a conformidade do NORESS com estes requisitos. O fabricante deve fornecer uma declaração em conformidade com o anexo 4 do presente regulamento se o NORESS ou seus componentes a homologar cumprirem as disposições adicionais em matéria de emissões sonoras previstas no ponto 6.3 da série 04 de alterações ao Regulamento n.o 41. 6.4. Medição do desempenho do veículo 6.4.1. O NORESS ou os seus componentes devem assegurar um desempenho do veículo comparável ao obtido com um sistema silencioso de origem ou seus componentes. 6.4.2. O NORESS ou, ao critério do fabricante, os seus componentes, são comparados com um sistema silencioso de origem ou seus componentes, igualmente novos, sucessivamente montados no veículo referido no ponto 3.3, alínea c) 6.4.3. A verificação é feita procedendo-se à medição da curva de saída em conformidade com o disposto nos pontos 6.4.4.1 ou 6.4.4.2. A potência máxima e a velocidade do motor à potência máxima, medida com o NORESS, não devem exceder a potência útil e a velocidade do motor medida nas condições abaixo indicadas com o sistema de escape de origem em mais de ±5 %. 6.4.4. Método de ensaio 6.4.4.1. Método de ensaio no motor As medições devem ser efetuadas no veículo mencionado no ponto 3.3, alínea c), estando o motor é montado num banco dinamométrico. 6.4.4.2. Método de ensaio no veículo As medições devem ser efetuadas no veículo mencionado no ponto 3.3 alínea c) Os valores obtidos com o sistema silencioso de origem devem ser comparados com os resultados obtidos com o NORESS. O ensaio deve ser realizado num banco de rolos.
c) A distância ao solo prevista para o silencioso montado de origem e a eventual posição inclinada do veículo não sejam reduzidas; d) Não haja temperaturas anormalmente elevadas à superfície; e) Os rebordos não sejam cortantes ou irregulares e haja espaço suficiente para amortecedores e molas; f) Haja espaço suficiente para as componentes flexíveis; g) Haja um espaço de segurança suficiente para as tubagens; h) Seja resistente aos choques de modo compatível com os requisitos de instalação e de manutenção claramente definidas. 6.2. Especificações relativas aos níveis sonoros Água destilada até perfazer 1 000 ml Nota: Antes da pesagem, o material deve ser lavado com água destilada e seco a 105 °C durante 1 hora. 4. Antes de se proceder ao ensaio em conformidade com o ponto 6.2 do presente regulamento, o sistema deve ser colocado em estado de marcha normal por um dos métodos de condicionamento em conformidade com o disposto no ponto 5.1.4 do anexo 3 dos Regulamentos n.o 9 ou n.o 63, ou no ponto 1.3 do anexo 5 do Regulamento n.o 41, consoante o que for aplicável. 5. Os gases de escape não estão em contacto com os materiais fibrosos e os materiais fibrosos não estão sujeitos à influência das variações de pressão. ANEXO 4 DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE COM AS DISPOSIÇÕES ADICIONAIS EM MATÉRIA DE EMISSÕES SONORAS Texto de imagem [Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] 17. Nível sonoro do veículo imobilizado: 17.1. Posição e orientação do microfone (em conformidade com o apêndice 2 do anexo 3 da série 04 do Regulamento n.o 41). 17.2. Resultado do ensaio com o veículo imobilizado: db(A) a min– 1 18. Disposições adicionais em matéria de emissões sonoras: Ver declaração de conformidade do fabricante (em anexo) 19. Dados de referência para a conformidade em circulação Texto de imagem 19.1. Velocidade (i) ou, para os veículos ensaiados com relações de transmissão não bloqueadas, a posição do seletor de relações escolhida para o ensaio; 19.2. Distância de pré-aceleração lPA: m 19.3. Velocidade do veículo no início do período de aceleração (média de 3 passagens) para a velocidade (i): km/h 19.4. Nível de pressão sonora Lwot(i): dB(A) 20. Data de apresentação do veículo para homologação: 21. Serviço técnico responsável pela realização dos ensaios de homologação: 22. Data do relatório emitido pelo serviço técnico: 23. Número do relatório emitido pelo serviço técnico: 24. A homologação foi objeto de concessão/extensão/recusa/revogação (2): 25. Posição da marca de homologação no veículo: 26. Local: 27. Data: 28. Assinatura: 29. Os documentos a seguir indicados, apresentando o número de homologação indicado acima, são anexados à presente comunicação: a) Desenhos, diagramas e planos do motor e do sistema de escape ou silencioso; b) Fotografias do motor e do sistema de escape ou silenciador; c) Lista dos componentes, devidamente identificados, que constituem o sistema de escape ou silenciador. 9. SANÇÕES POR NÃO CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 9.1. A homologação concedida a um tipo de NORESS ou seus componentes nos termos do presente regulamento pode ser revogada se o disposto no ponto 8 acima não for cumprido ou se o NORESS ou seus componentes não forem aprovados nos ensaios referidos no ponto 8, alínea b) acima. 9.2. Se uma parte contratante no Acordo de 1958 que aplica o presente regulamento revogar uma homologação que tiver previamente concedido, deve desse facto notificar as outras partes contratantes que aplicam o presente regulamento, por meio do formulário de comunicação conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento. 10. CESSAÇÃO DEFINITIVA DA PRODUÇÃO Se o titular de uma homologação cessar definitivamente o fabrico de um tipo de sistema silencioso ou seus componentes nos termos do presente regulamento, deve informar desse facto a entidade que concedeu a homologação que, por sua vez, informará as partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento, por meio de um formulário de comunicação conforme ao modelo apresentado no anexo 1 do presente regulamento. 11. DESIGNAÇÕES E ENDEREÇOS DOS SERVIÇOS TÉCNICOS RESPONSÁVEIS PELA REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO E DAS ENTIDADES HOMOLOGADORAS As partes contratantes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento devem comunicar ao Secretariado das Nações Unidas os nomes e os endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e das entidades que concedem as homologações e aos quais devem ser enviados os formulários que certificam a concessão, extensão, recusa ou revogação de uma homologação ou a cessação definitiva da produção, emitidos noutros países. (1) Tal como definido na Resolução consolidada sobre a construção de veículos (R.E.3), documento ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, ponto 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html (2) Esses componentes são, nomeadamente, o coletor de escape, o silencioso propriamente dito, a câmara de expansão e o ressonador.