5.4. Os faróis concebidos para satisfazerem os requisitos da circulação tanto à direita quanto à esquerda podem ser adaptados para o tráfego num dado lado da estrada quer através de uma regulação inicial adequada quando instalados no veículo quer através de uma regulação selectiva pelo utilizador. Tal regulação, inicial ou selectiva, pode consistir, por exemplo, em fixar ou a unidade óptica num dado ângulo no veículo ou a lâmpada de incandescência num dado ângulo em relação à unidade óptica. Em todos os casos, só serão possíveis duas regulações diferentes e claramente distintas, uma para a condução à direita e a outra para a condução à esquerda, e o projecto deve impedir a passagem inadvertida de uma regulação para a outra ou a regulação numa posição intermédia. Nos casos em que existem duas posições diferentes de regulação para a lâmpada de incandescência, os componentes necessários para ligar a lâmpada de incandescência ao reflector devem ser concebidos e construídos de modo tal que, em cada uma das duas regulações, a lâmpada de incandescência seja mantida em posição com a precisão exigida para os faróis destinados à condução apenas num lado da estrada. A conformidade a estes requisitos deve ser verificada através da inspecção visual e, se necessário, por uma instalação de ensaio. 5.5. Devem ser efectuados ensaios complementares de acordo com o prescrito no anexo 4 para assegurar que não haja alterações excessivas do desempenho fotométrico. 5.6. Se a lente do farol for de plástico, devem ser realizados ensaios de acordo com os requisitos do anexo 6. 6. ILUMINAÇÃO 6.1. Disposições gerais 6.1.1. Os faróis devem ser construídos de tal forma que, com lâmpadas de incandescência H4 adequadas, dêem uma iluminação adequada e sem deslumbramento ao emitirem o feixe de cruzamento, e uma boa iluminação ao emitirem o feixe de estrada. 6.1.2. A iluminação produzida pelo farol deve ser determinada através de um painel colocado verticalmente a uma distância de 25 m à frente do farol e perpendicularmente ao seu eixo, conforme se indica no anexo 3 do presente regulamento. 6.1.3. Os faróis devem ser verificados por meio de uma lâmpada de incandescência normalizada (lâmpada de referência) incolor, projectada para uma tensão nominal de 12 V. No caso de faróis que possam ser equipados com filtros de amarelo selectivo (8), esses filtros serão substituídos por filtros incolores geometricamente idênticos com um factor de transmissão mínimo de 80 %. Durante a verificação do farol, a tensão nos terminais da lâmpada de incandescência deve ser regulada de modo a obter as seguintes características:
2 ± 1 partes em peso de actante de superfície (4). A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias. 1.2.1.2. Aplicação da mistura de ensaio sobre o farol Aplica-se uniformemente a mistura de ensaio sobre toda a superfície de saída da luz do farol e deixa-se secar. Repete-se a operação até que a iluminação diminua para um valor compreendido entre 15 e 20 % dos valores medidos relativamente a cada um dos pontos seguintes, nas condições estipuladas no presente anexo: Ponto de Emax para feixe de cruzamento e de estrada e para feixe de estrada apenas, 50 R e 50 V (5) para feixe de cruzamento apenas, circulação pela direita, 50 L e 50 V (5) para feixe de cruzamento apenas, circulação pela esquerda. 1.2.1.3. Aparelhos de medição Os aparelhos de medição devem ser equivalentes aos utilizados nos ensaios de homologação dos faróis. Para a verificação fotométrica, utiliza-se uma lâmpada de incandescência normalizada (lâmpada-padrão ou de referência). 2. VERIFICAÇÃO DO DESLOCAMENTO VERTICAL DA LINHA DE CORTE SOB EFEITO TÉRMICO Este ensaio consiste em verificar que, com um feixe de cruzamento aceso, a mudança de posição vertical do traço sob a influência do calor não seja superior a determinado valor. O farol ensaiado nos termos do n.o 1 deve ser sujeito ao ensaio prescrito no n.o 2.1, sem remoção nem reajustamento do suporte. 2.1. Ensaios O ensaio deve ser efectuado numa atmosfera seca e calma, à temperatura ambiente de 23 °C ± 5 °C. Uma lâmpada de incandescência de produção em série, usada durante pelo menos uma hora, é acesa na posição de médios sem ser desmontada do seu suporte nem reajustada em relação ao mesmo. (Para os fins deste ensaio, a tensão deve estar regulada como prescreve o n.o 1.1.1.2). A posição do traço na sua parte horizontal (parte compreendida entre VV e a vertical que passa pelo ponto B 50 L para a circulação à direita ou B 50 R para a circulação à esquerda) é verificada, respectivamente, 3 minutos (r3) e 60 minutos (r60) após a lâmpada ter sido acesa. O deslocamento do traço deve ser medido por qualquer método com precisão suficiente e resultados reprodutíveis. 2.2. Resultados do ensaio 1.1.2.2. Ensaio fotométrico Para verificar o cumprimento do prescrito no presente regulamento, controlam-se os valores fotométricos nos seguintes pontos: Feixe de cruzamento (médios): 50 R, B 50 L, HV, se os faróis se destinam à circulação pela direita; 50 L, B 50 R, HV, se os faróis se destinam à circulação pela esquerda. Feixe de estrada (máximos): Ponto de Emax Pode ser realizado outro exame para detectar deformações no suporte do farol devidas ao calor (o deslocamento da linha de corte é abordado no n.o 2 do presente anexo). Entre as características fotométricas e os valores medidos antes do ensaio, tolera-se um desvio de 10 %, incluindo as tolerâncias relativas à técnica de medição fotométrica. 1.2. Farol sujo Depois de ensaiado nos termos do n.o 1.1, o farol é preparado conforme estipula o n.o 1.2.1, em seguida aceso durante uma hora como previsto no n.o 1.1.1 e por fim verificado como previsto no n.o 1.1.2. 1.2.1. Preparação do farol 1.2.1.1. Mistura de ensaio 1.2.1.1.1. Farol com protecção exterior (lente) de vidro: A mistura de água e poluente a aplicar ao farol deve ter a seguinte composição: 9 partes em peso de areia siliciosa, com granulometria de 0-100 μm, 1 parte em peso de pó de carvão vegetal (madeira de faia), com granulometria de 0-100 µm, 0,2 partes em peso de NaCMC (3), água destilada q.b., com condutividade ≤ 1 mS/m. A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias. 1.2.1.1.2. Farol com protecção exterior (lente) de plástico: A mistura de água e poluente a aplicar ao farol deve ter a seguinte composição: 9 partes em peso de areia siliciosa, com granulometria de 0-100 μm, 1 parte em peso de pó de carvão vegetal (madeira de faia), com granulometria de 0-100 µm, 0,2 partes em peso de NaCMC (3), 13 partes em peso de água destilada, com condutividade ≤ 1 mS/m e 2 ± 1 partes em peso de actante de superfície (4). A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias. 1.2.3. Se os resultados do ensaio supra não cumprirem o prescrito, pode alterar-se o alinhamento do farol, desde que o eixo do feixe não sofra um deslocamento lateral superior a 1o para a direita ou para a esquerda. 1.2.4. Se os resultados não cumprirem o prescrito, os ensaios serão repetidos, utilizando outra lâmpada de incandescência normalizada. 1.2.5. Os faróis com defeitos aparentes não são tidos em conta. 1.2.6. A marca de referência é ignorada. 1.3. As coordenadas de cromaticidade devem ser cumpridas quando o farol é equipado com uma lâmpada de incandescência fixada na temperatura de cor Standard A. O comportamento funcional fotométrico de um farol que emita luz amarela selectiva quando equipado com uma lâmpada de incandescência incolor deve ser multiplicado por 0,84. 2. PRIMEIRA AMOSTRAGEM Na primeira recolha de amostras, seleccionam-se aleatoriamente quatro faróis. A primeira amostra de dois faróis é marcada A, a segunda é marcada B. 2.1. Conformidade não contestada Com base no processo de amostragem indicado na figura 1 do presente anexo, a conformidade de faróis de produção em série não será contestada, se os desvios dos valores medidos nos sentidos desfavoráveis forem: 2.1.1.1. 1. amostra A A1: num farol 0 % num farol não mais de 20 % A2: em ambos os faróis mais de 0 % mas não mais de 20 % Se Δr for superior a 1,5 mrad mas não superior a 2,0 mrad, o segundo farol da amostra A é sujeito ao ensaio, após o que a média dos valores absolutos registados em ambas as amostras não pode exceder 1,5 mrad. Se, todavia, este valor de 1,5 mrad não for cumprido na amostra A, os dois faróis da amostra B serão sujeitos ao mesmo procedimento, não podendo o valor de Δr exceder 1,5 mrad em nenhum deles. Figura 1