No que respeita ao desempenho fotométrico, a conformidade de faróis produzidos em série não será contestada se, no ensaio do desempenho fotométrico de um farol seleccionado aleatoriamente e equipado com uma lâmpada de incandescência normalizada (de referência): 1.2.1. nenhum dos valores medidos apresentar desvio desfavorável superior a 20 % em relação ao valor prescrito no presente regulamento; são os seguintes, respectivamente, os máximos desvios desfavoráveis que se admitem para os valores de B 50 L (ou R) e da zona III: B 50 L (ou R) 0,2 1ux (ou seja, 20 %) 0,3 1ux (ou seja, 30 %) Zona III 0,3 1ux (ou seja, 20 %) 0,45 1ux (ou seja, 30 %) ou se 1.2.2.1. no feixe de cruzamento (luzes médias), os valores prescritos no presente regulamento forem cumpridos em HV (com uma tolerância de +0,2 lux) e, relativamente a essa orientação, em pelo menos um ponto de cada área delimitada no painel de medição (a 25 m) por um círculo de 15 cm de raio em torno dos pontos B 50 L (ou R) (1) (com uma tolerância de +0,1 lux), 75 R (ou L), 25 R e 25 L e em toda a área da zona IV situada a não mais de 22,5 cm acima da linha 25 R e 25 L;
x x x x x x x x x 1.2.2. Medição da difusão 6 7 8 9 10 11 12 13 1.1. Fotometria limitada (n.o 2.1.2) Painéis de medição Anexo 7 — Requisitos aplicáveis a luzes que incorporam lentes de plástico — ensaio de amostras de lentes ou de material e de luzes completas Anexo 8 — Requisitos mínimos relativos à amostragem efectuada por um inspector ÂMBITO DE APLICAÇÃO (1) O presente regulamento aplica-se aos faróis para veículos a motor que podem incorporar lentes de vidro ou plástico. 1. DEFINIÇÕES Para efeitos do presente regulamento, entende-se por: 1.1. «Lente»: o componente mais exterior do farol (isto é, da unidade) que transmite a luz através da superfície iluminante. 1.2. «Revestimento»: qualquer produto ou produtos aplicados numa ou em mais camadas à face exterior de uma lente. Faróis de «tipos» diferentes: faróis que diferem em relação a aspectos essenciais como: 1.3.1. marca de fabrico ou comercial 1.3.2. características do sistema óptico 1.3.3. elementos adicionais susceptíveis de modificar os resultados ópticos por reflexão, refracção ou absorção e/ou deformação durante o funcionamento 1.3.4. especialização para a circulação pela direita ou para a circulação pela esquerda ou possibilidade de utilização para os dois sentidos de circulação. 1.3.5. obtenção de um feixe luminoso de médios ou de máximos ou dos dois feixes luminosos 1.3.6. materiais que constituem as lentes e o eventual revestimento 1.3.7. suporte destinado a alojar a lâmpada (ou lâmpadas) de incandescência das categorias R2 e/ou HS1 (2). 2. PEDIDO DE HOMOLOGAÇÃO 2.1. O pedido de homologação deve ser apresentado pelo proprietário da marca de fabrico comercial ou pelo seu mandatário devidamente acreditado. Deve especificar: se o farol se destina a fornecer um feixe de cruzamento e um feixe de estrada ou apenas um desses feixes; se, caso se destine a fornecer um feixe de cruzamento, o farol é concebido para a circulação pela direita e para a circulação pela esquerda ou apenas para a circulação pela direita ou pela esquerda; caso esteja equipado com um reflector ajustável, a(s) posição(ões) de instalação do farol em relação ao solo e ao plano médio longitudinal do veículo; (1) Se o farol sujeito a ensaio estiver agrupado e/ou incorporado mutuamente com luzes de sinalização, estas últimas devem ficar acesas durante o ensaio. Se se tratar de uma luz indicadora de mudança de direcção, esta será ligada no seu modo intermitente, com uma relação entre períodos de acendimento e de apagamento aproximadamente igual a 1:1. (2) Se duas ou mais lâmpadas de incandescência tiverem de ser acesas simultaneamente ao utilizar o farol em intermitência, tal situação não deve ser considerada como utilização simultânea normal das referidas lâmpadas. (3) NaCMC representa o sal sódico de carboximetilcelulose, habitualmente referido como CMC. O NaCMC utilizado na mistura poluente deve ter grau de substituição (DS) de 0,6-0,7 e viscosidade de 200-300 cP para 2 % a 20 °C. (4) A tolerância quanto à quantidade é devida à necessidade de obter um poluente que se espalhe correctamente em todas as lentes de plástico. (5) O ponto 50V situa-se 375 mm abaixo de HV na linha vertical v-v, no painel, à distância de 25 m. ANEXO 5 EXEMPLOS DE DISPOSIÇÕES DE MARCAS DE HOMOLOGAÇÃO (ver n.o 4 do presente regulamento) Figura 1 O farol provido da marca de homologação supra cumpre o disposto no presente regulamento em relação quer ao feixe de cruzamento quer ao feixe de estrada e destina-se exclusivamente à circulação pela direita. Nota: O número de homologação e os símbolos complementares são colocados próximo do círculo, por cima, por baixo, à direita ou à esquerda da letra «E». Os algarismos que compõem o número de homologação devem ficar do mesmo lado da letra «E», orientados para o mesmo sentido. Não deve utilizar-se numeração romana no número de homologação, para evitar confusão com outros símbolos. Figura 2