2.13. Binário útil máximo (1): … Nm a … min–1 (valor declarado pelo fabricante) 3.0. Combustível: gasóleo/gasolina/GPL/GNC/GNL (1) 3.0.1. Se for caso disso, o ou os carateres adicionais na marca de homologação exigidos pelo Regulamento n.o 49, sendo o objetivo distinguir o tipo de motor ao qual foi concedida a homologação (por exemplo, HLt). 3.1. IOP, com chumbo: … 3.2. IOP, sem chumbo: … 3.3.
1.2. Os motores de combustão interna pertencem a uma das seguintes categorias: Motores de êmbolos alternativos (ignição comandada ou ignição por compressão), com exclusão dos motores de êmbolos livres; Motores de êmbolos rotativos (ignição comandada ou ignição por compressão); Motores naturalmente aspirados ou sobrealimentados. 1.3. As unidades de tração elétricas são compostas por controladores e motores e são utilizadas para a propulsão de veículos como modo único de propulsão. 2. DEFINIÇÕES 2.1. «Homologação de uma unidade de tração», a homologação de um tipo de unidade de tração no que diz respeito à sua potência útil, medida em conformidade com o procedimento indicado nos anexos 5 ou 6 do presente regulamento; 2.2. «Tipo de unidade de tração», uma categoria de motores de combustão interna ou de unidades de tração elétricas para instalação num veículo a motor que não difiram entre si em aspetos essenciais como os definidos nos anexos 1 e 2 do presente regulamento; 2.3. Características do opacímetro 1.5.1. Marca: … 1.5.2. Tipo: … 2. Combustível 2.1. Para os motores de ignição comandada a combustível líquido 2.1.1. Marca: … 2.1.2. Especificação: … Marca(s): … 13.2.2. Tipo(s): … 13.2.3. Possibilidades de regulação relacionadas com as emissões: … 13.3. Outra documentação: … 13.3.1. Descrição do sistema de salvaguarda do catalisador na comutação da gasolina para GPL e vice-versa: … 13.3.2. Configuração do sistema (circuitos elétricos, ligações de vácuo, tubagem de compensação, etc.): … 13.3.3. Desenho do símbolo: … Regulação do(s) carburador(es) Em conformidade com as especificações de produção do fabricante e sem outras alterações para a aplicação em causa 2. Regulação do débito da bomba de injeção 3. Regulação da ignição ou da injeção (curva de avanço) 4. Regulação do regulador 5.