6.2. Bombas de circulação (2): Sim/Não Descrição ou marca(s) e tipo(s): 6.3. Radiador de óleo (2): Sim/Não Descrição ou marca(s) e tipo(s): 6.4. Mistura com combustível (2): Sim/Não (Razão óleo lubrificante/combustível): 7. OUTROS DISPOSITIVOS AUXILIARES MOVIDOS PELO MOTOR 7.1. Dispositivos auxiliares necessários ao funcionamento do motor no banco de ensaios, além do ventilador. Indicar características ou marca(s) e tipo(s): 7.1.1. Gerador/Alternadores (2): Sim/Não (2) 7.1.2. Outros (2): E 7.2. Dispositivos auxiliares adicionais em funcionamento quando o ensaio é realizado num veículo
6.3.7. Para os motores com sobrealimentador accionado pelos gases de escape, o valor do coeficiente de absorção, medido em aceleração livre, deve ser no máximo igual ao valor-limite previsto no anexo 7 para o valor do fluxo nominal correspondente ao coeficiente de absorção máximo medido nos ensaios a regimes estabilizados aumentado de 0,5 m-l. 6.4. São admitidos aparelhos de medida equivalentes. Se for utilizado um aparelho diferente dos descritos no anexo 8 do presente regulamento, há que demonstrar a sua equivalência para o motor em causa. 7. MODIFICAÇÃO DO TIPO DE MOTOR E EXTENSÃO DA HOMOLOGAÇÃO 7.1. Qualquer modificação de um motor dentro do tipo de motor no que diz respeito às características referidas no anexo 1 deve ser notificada ao serviço administrativo que o homologou. Os pormenores referentes a essas modificações devem ser declarados em conformidade com a ficha cujo modelo consta do anexo 1. Atendendo aos condicionalismos dos pontos 7.2 e 7.3, o serviço pode: 7.1.1. Considerar que as modificações introduzidas não são susceptíveis de produzir efeitos negativos significativos e que o motor continua, em todo o caso, a obedecer aos requisitos estabelecidos ou 7.1.2. Requerer um novo relatório ao serviço técnico responsável pela realização dos ensaios. 7.2. 2 3 Temperatura do lubrificante no ponto de medição, K Temperatura do ar depois do sobrealimentador, K (6) Temperatura do combustível à entrada da bomba de injecção, K Temperatura do ar depois do dispositivo de arrefecimento do ar de sobrealimentação, K (6) Pressão depois do sobrealimentador, kPa (6) 17.3.2. Se o valor alcançado no ensaio referido no ponto 17.3.1 exceder em mais de 0,5 m-l o valor indicado na marca ou no documento de homologação (ver ponto 17.1 supra), deve o motor ser submetido ao ensaio a regimes estabilizados na curva de plena carga, descrito no anexo 4 do presente regulamento. Os níveis das emissões visíveis não devem ultrapassar os limites prescritos no anexo 7 do presente regulamento. 18. SANÇÕES PELA NÃO CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 18.1. A homologação concedida a um modelo de veículo nos termos do presente regulamento pode ser revogada se as prescrições enunciadas no ponto 17.1 não forem cumpridas ou se o veículo não for aprovado nos controlos mencionados no ponto 17.3. 18.2. Se uma parte no acordo que aplica o presente regulamento revogar uma homologação que tinha previamente concedido, deve imediatamente notificar desse facto as restantes partes contratantes que aplicam o presente regulamento por meio de um exemplar do formulário de homologação que ostente no final, em letras grandes, a anotação assinada e datada «HOMOLOGAÇÃO REVOGADA». 19. INTERRUPÇÃO DEFINITIVA DA PRODUÇÃO Se o titular da homologação cessar definitivamente o fabrico de um veículo homologado nos termos do presente regulamento, deve desse facto informar a autoridade que concedeu a homologação. Após receber a comunicação, essa autoridade deve do facto informar as outras partes no acordo que aplicam o presente regulamento por meio de um exemplar do formulário de homologação que ostente no final, em letras grandes, a anotação assinada e datada «PRODUÇÃO INTERROMPIDA». 20. DESIGNAÇÕES E ENDEREÇOS DOS SERVIÇOS TÉCNICOS RESPONSÁVEIS PELOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO E DOS SERVIÇOS ADMINISTRATIVOS