b) Se o requerente declarar que a luz de nevoeiro da frente se destina a ser utilizada apenas com o feixe de cruzamento ou com a luz de nevoeiro da frente a funcionar alternativamente (2), o ensaio é realizado nessa conformidade, ligando (3) sucessivamente o feixe de cruzamento durante metade do tempo especificado no ponto 1.1 supra e a luz de nevoeiro da frente durante a outra metade. Os feixes de estrada são submetidos a um ciclo de 15 minutos apagados e 5 minutos acesos durante metade do tempo e durante o funcionamento do feixe de estrada; c) se o requerente declarar que a luz de nevoeiro da frente só pode ser utilizada com o feixe de cruzamento ou os feixes de estrada (2) ou a luz de nevoeiro da frente (2) acesos alternativamente, o ensaio é realizado nessa conformidade, ligando (2) sucessivamente o feixe de cruzamento durante um terço do tempo especificado no ponto 1.1, os feixes de estrada durante outro terço e a luz de nevoeiro da frente durante o último terço. 1.1.2. Tensão de ensaio As tensões de ensaio são aplicadas aos terminais da amostra do seguinte modo: a) Em caso de fontes luminosas incandescentes substituíveis directamente ligadas ao sistema eléctrico do veículo: O ensaio deve ser aplicado em condições de tensão de 6,3 V, 13,2 V ou 28,0 V consoante os casos, salvo se o requerente estipular que a amostra pode ser utilizada com outra tensão. Neste caso, o ensaio deve ser efectuado com a fonte luminosa de incandescência na máxima tensão que pode ser utilizada. b)
Ponto 1, 2 (8) +60° ±45° máximo 60 Todos os pontos Ponto 3, 4 (8) +40° ±30° Ponto 5, 6 (8) +30° ±60° Ponto 7, 10 (8) +20° ±40° Ponto 8, 9 (8) +20° ±15° Linha 1 (8) +8° –26° a +26° 14.1.3. Decorridos 36 meses após a data da entrada em vigor da série 03 de alterações, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento só devem conceder homologações a um novo tipo de luz de nevoeiro da frente, se as luzes de nevoeiro da frente a homologar cumprirem as prescrições da classe B do presente regulamento, alterado pela série 03 de alterações. 14.1.4. As homologações existentes, concedidas às luzes de nevoeiro da frente ao abrigo do presente regulamento antes da data de entrada em vigor da série 03 de alterações permanecem válidas. Porém, a contar da data de entrada em vigor da série 03 de alterações, as Partes Contratantes que apliquem o presente regulamento podem proibir a instalação de luzes de nevoeiro da frente equipadas com lâmpadas de incandescência a menos que estas cumpram as prescrições do Regulamento n.o 37. As Partes Contratantes que apliquem o presente regulamento podem proibir a instalação de dispositivos que não satisfazem as prescrições do presente regulamento: 14.1.5.1. nos veículos cuja homologação de modelo ou individual seja concedida mais de 24 meses após a data de entrada em vigor mencionada no ponto 14.1.1. 14.1.5.2. nos veículos matriculados pela primeira vez mais de sessenta meses após a data de entrada em vigor mencionada no ponto 14.1.1. Decorridos 60 meses após a data da entrada em vigor da série 03 de alterações, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento só devem conceder homologações se as luzes de nevoeiro da frente cumprirem as prescrições da classe F3 do presente regulamento, alterado pela série 03 de alterações. 14.1.6.1. As partes contratantes que apliquem o presente regulamento devem continuar a emitir homologações para luzes de nevoeiro da frente ao abrigo das séries 03 e 02 de alterações ao presente regulamento, desde que as luzes de nevoeiro da frente em questão sirvam de peças de substituição para montagem em veículos em circulação. No caso de luzes de nevoeiro da frente da classe «F3». 14.2.1. Sem efeito. (1) O presente regulamento não prejudica a capacidade de uma parte contratante no Acordo que aplique o presente regulamento proibir a combinação entre uma luz de nevoeiro que incorpore uma lente de plástico homologada ao abrigo do presente regulamento e um dispositivo mecânico de limpeza do farol (com escovas). (2) Tal como definido no Anexo 7 da Resolução consolidada sobre a construção de veículos (R.E.3), (documento TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, alterado pela Amend.4). são medidas, segundo o método referido no apêndice 2, na área especificada no ponto 2.2.4.1.1. Os valores médios relativos às três amostras devem ser: Δ tm ≤ 0,010; Δ dm ≤ 0,050. 2.5. Ensaio de aderência de eventuais revestimentos 2.5.1. Preparação da amostra Sobre uma superfície de 20 mm × 20 mm no revestimento da lente, raspando com o auxílio de uma lâmina de barbear ou de uma agulha, desenhar um reticulado de quadrados com cerca de 2 mm de lado. A pressão da lâmina ou da agulha deve ser suficiente para cortar pelo menos o revestimento. 2.5.2. Descrição do ensaio Utilizar uma fita adesiva com força de aderência de 2 N/(cm de largura) ± 20 %, medida nas condições normalizadas que constam do apêndice 4 do presente anexo. Premir a fita adesiva, que deve ter pelo menos 25 mm de largura, durante pelo menos 5 minutos, contra a superfície preparada conforme indicado no ponto 2.5.1. Colocar em seguida uma carga na ponta da fita adesiva, de molde a que uma força perpendicular a essa superfície contrabalance a força de aderência à superfície considerada. A fita é então arrancada à velocidade constante de 1,5 m/s ±0,2 m/s. 2.5.3. Resultados Não pode verificar-se alteração notória na superfície raspada. São toleradas alterações nas intersecções dos quadrados ou nas extremidades dos cortes, desde que a área alterada não exceda 15 % do reticulado. 2.6. Ensaios de luzes completas que incorporam lentes de plástico 2.6.1. Resistência à deterioração mecânica da superfície da lente 2.6.1.1. Ensaios A lente da luz n.o 1 é submetida ao ensaio descrito no ponto 2.4.1. 2.6.1.2. Resultados Após o ensaio, os resultados das medições fotométricas prescritas nas zonas A e B para as luzes de nevoeiro da frente da classe B, e nas linhas 2 e 5 para luzes de nevoeiro da frente da classe F3 não podem exceder em mais de 30 % os valores máximos prescritos. 2.6.2. Ensaio de aderência de eventuais revestimentos A lente da luz n.o 2 é submetida ao ensaio referido no ponto 2.5. 2.7. Resistência a radiações emitidas por fonte luminosa A medição da variação da posição da linha de recorte, nos termos descritos supra, deve ser feita por um método que garanta suficiente precisão e resultados reprodutíveis. 2.2. Resultado do ensaio 2.2.1. O resultado expresso em mili-radianos (mrad) apenas é considerado aceitável quando o valor absoluto Δ rI = | r3 – r60 | registado para essa luz de nevoeiro da frente não for superior a 2 mrad (Δ rI ≤ 2 mrad). 2.2.2. Todavia, se este resultado for superior a 2 mrad, mas não superior a 3 mrad (2 mrad < ΔrI ≤ 3 mrad), deve-se submeter a ensaio uma segunda luz de nevoeiro da frente nos termos descritos no ponto 2.1, após a luz de nevoeiro da frente ter sido submetida por três vezes sucessivas ao ciclo abaixo descrito, a fim de estabilizar a posição das partes mecânicas da luz de nevoeiro da frente sobre um suporte representativo da sua instalação correcta no veículo: a) Luz de nevoeiro da frente acesa durante uma hora. (A tensão deve ser regulada como prescreve o ponto 1.1.2). b) Período de descanso de uma hora. 2.2.3. O tipo de luz de nevoeiro da frente é considerado aceitável se a média dos valores absolutos Δ rI medidos na primeira amostra e Δ rII medidos na segunda amostra não exceder 2 mrad. (Δ rI + Δ rII) / 2 ≤ 2 mrad. (1) Se a luz de nevoeiro da frente ensaiada incluir luzes de sinalização, estas devem ficar acesas durante o ensaio, excepto para uma luz de condução diurna. Quando se tratar de uma luz indicadora de mudança de direcção, esta será ligada no seu modo intermitente, com períodos de acendimento e de extinção aproximadamente iguais. (2) Se dois ou mais filamentos se acenderem simultaneamente quando é utilizada a luz de mudança de direcção da frente, tal situação não deve ser considerada como uma utilização simultânea normal dos filamentos.