5.14.5. Dispositivo de iluminação da chapa de matrícula da retaguarda (ponto 6.5); 5.14.6. Luz de presença da frente (ponto 6.6); 5.14.7. Luz de presença da retaguarda (ponto 6.7); 5.14.8. Retrorrefletor da retaguarda, não triangular (ponto 6.8); 5.14.9. Retrorrefletores laterais, não triangulares (ponto 6.12). 5.15. Pode, além disso, estar equipado com os seguintes dispositivos de iluminação e sinalização luminosa: 5.15.1. Sinal de perigo (ponto 6.9); 5.15.2. Luzes de nevoeiro; 5.15.2.1. Frente (ponto 6.10); 5.15.2.2.
6.1.3.2. Comprimento: à frente do veículo. Este requisito considera-se satisfeito se a luz emitida não causar incómodo ao condutor, nem direta nem indiretamente por meio dos espelhos retrovisores e/ou outras superfícies refletoras do veículo. 6.1.3.3. Em qualquer dos casos, a distância entre a aresta da superfície iluminante de qualquer luz de estrada independente e a aresta da superfície iluminante do farol que produz a luz de cruzamento principal não deve ser superior a 200 mm. A distância entre a aresta da superfície iluminante de qualquer luz de estrada independente e o solo deve ser de 500 mm a 1 300 mm. 6.1.3.4. No caso de duas luzes de estrada: a distância que separa as superfícies iluminantes das duas luzes de estrada não deve ser superior a 200 mm. 6.1.4. Visibilidade geométrica A visibilidade da superfície iluminante, incluindo as zonas que não pareçam iluminadas na direção de observação considerada, deve ser assegurada no interior de um espaço divergente delimitado por geratrizes apoiadas no perímetro da superfície iluminante e formando um ângulo de 5°, no mínimo, em relação ao eixo de referência do farol. 6.1.5. Orientação 6.1.5.1. Para a frente. As luzes podem rodar em função da rotação da direção. 6.1.5.2. Pode ser instalado um HIAS para a luz de estrada. 6.1.6. Ligações elétricas A(s) luz(es) de cruzamento pode(m) permanecer ligada(s) com a(s) luz(es) de estrada. 6.1.7. Avisadores 6.1.7.1. Avisador de acionamento Sinal luminoso azul não intermitente, obrigatório. 6.1.7.2. Avisador de «avaria do HIAS» Sinal luminoso âmbar intermitente, obrigatório, que pode ser combinado com o avisador referido no ponto 6.2.8.2. Deve ser ativado sempre que seja detetada uma avaria nos sinais do HIAS. Deve permanecer ativado enquanto a avaria persistir. 6.1.8. Outros requisitos 6.1.8.1. A intensidade máxima do conjunto das luzes de estrada suscetíveis de serem ligadas ao mesmo tempo não deve exceder 430 000 cd, o que corresponde a um valor de referência de 100 (valor de homologação). 6.1.8.2. No caso de uma avaria do HIAS da luz de estrada, deve ser possível (sem utilizar ferramentas especiais): a) : 15° acima e abaixo da horizontal. Contudo, o ângulo vertical abaixo da horizontal pode ser reduzido para 5° se a altura a que se encontra a luz for inferior a 750 mm. 6.8.5. Orientação Para a retaguarda. 6.9. SINAL DE PERIGO 6.9.1. O sinal deve ser produzido pelo funcionamento simultâneo das luzes indicadoras de mudança de direção, em conformidade com os requisitos do ponto 6.3. 6.9.2. Ligações elétricas O sinal deve ser acionado por meio de um comando distinto que permita a alimentação simultânea de todos os indicadores de mudança de direção. 6.9.3. Avisador de acionamento Obrigatório. Sinal luminoso vermelho intermitente ou, no caso de avisadores separados, funcionamento simultâneo do avisador prescrito no ponto 6.3.8. 6.9.4. Outros requisitos Luz intermitente 90 ± 30 períodos por minuto. O acionamento do comando do sinal luminoso deve ser seguido por uma ligação da luz no intervalo de um segundo, no máximo, e pela primeira extinção da luz no intervalo de um segundo e meio, no máximo. 6.10. LUZES DE NEVOEIRO DA FRENTE 6.10.1. Número Uma ou duas. 6.10.2. Disposição Nenhum requisito especial. 6.10.3. Posição 6.10.3.1. Em largura: no caso de uma luz única, o centro de referência deve estar situado no plano longitudinal médio do veículo; ou a distância entre este plano e a aresta da superfície iluminante mais próxima não deve exceder 250 mm. 6.10.3.2. Em altura: não menos de 250 mm acima do solo. Nenhum ponto da superfície iluminante se deve encontrar acima do ponto mais alto da superfície iluminante da luz de cruzamento. 6.10.3.3. : 80° para a esquerda e para a direita no caso de uma luz única; o ângulo horizontal pode ser de 80° para o exterior e de 45° para o interior para cada par de luzes. Ângulo vertical : 15° acima e abaixo da horizontal. Contudo, o ângulo vertical abaixo da horizontal pode ser reduzido para 5° se a altura a que se encontra a luz for inferior a 750 mm. 6.7.5. Orientação Para a retaguarda. 6.7.6. Avisador de acionamento Facultativo: a sua função deve ser assegurada pelo dispositivo prescrito para a luz de presença da frente. 6.7.7. Outros requisitos Se uma luz de presença da retaguarda for incorporada mutuamente com uma luz indicadora de mudança de direção, a ligação elétrica da luz de presença da retaguarda no lado pertinente do veículo ou a sua parte incorporada mutuamente pode ser concebida de molde a que fique desligada durante todo o período de ativação da luz indicadora de mudança de direção (tanto no ciclo ligado como desligado). 6.8. RETRORREFLETORES DA RETAGUARDA, NÃO TRIANGULARES 6.8.1. Número Um ou dois. 6.8.2. Disposição Nenhum requisito especial. 6.8.3. Posição Em altura: 250 mm, no mínimo, e 900 mm, no máximo, acima do solo. 6.8.4. Visibilidade geométrica Ângulo horizontal : 30° para a esquerda e para a direita no caso de um refletor único; 30° para o exterior e 10° para o interior, para cada par de refletores. Ângulo vertical : a) Estarem desligadas; ou b) A sua intensidade luminosa esteja reduzida durante todo o período de ativação da luz indicadora de mudança de direção da frente (tanto no ciclo ligado como desligado). 6.13.7.3. Se uma luz indicadora de mudança de direção for incorporada mutuamente com uma luz de circulação diurna, as ligações elétricas da luz de circulação diurna do lado pertinente do veículo ou a sua parte incorporada mutuamente devem ser de molde a que fique desligada durante todo o período de ativação da luz indicadora de mudança de direção (tanto no ciclo ligado como desligado). 6.13.8. Avisador O avisador de acionamento é facultativo. 6.13.9. Outros requisitos O símbolo DRL da norma ISO 2575:2004 - «Road Vehicles - Symbols for Controls, Indicators and Tell-Tales» pode ser utilizado para informar o condutor de que a luz de circulação diurna está ligada. 7. MODIFICAÇÕES DO MODELO DE VEÍCULO OU DA INSTALAÇÃO DOS SEUS DISPOSITIVOS DE ILUMINAÇÃO E DE SINALIZAÇÃO LUMINOSA 7.1. Todas as modificações do modelo de veículo ou da instalação dos dispositivos de iluminação ou de sinalização luminosa ou da lista mencionada no ponto 3.2.2 devem ser notificadas ao serviço administrativo que homologou o modelo de veículo em questão. Este serviço pode então: 7.1.1. Considerar que as modificações introduzidas não são suscetíveis de ter efeitos adversos apreciáveis e que o veículo ainda cumpre os requisitos; ou 7.1.2.