fornecidas pelo fabricante do veículo, mas são fabricadas por um fabricante que não é um dos fornecedores das rodas em causa para o fabricante do veículo. No tocante à concepção (perfil de base, dimensões, desvio, tipo e qualidade do material, etc.) e ao tempo de vida útil, correspondem inteiramente às rodas de substituição do fabricante do veículo; 2.4.4. «Rodas de substituição réplicas parciais », as rodas fabricadas por um fabricante que não é um dos fornecedores das rodas em causa para o fabricante do veículo. No tocante à concepção, desvio, designação da jante, fixações da roda e diâmetro de implantação dos furos para os pernos, correspondem aos de uma roda de origem, mas o perfil, o material, etc., podem ser diferentes. 2.5. «Rodas especiais», as rodas que não são equipamento de origem e que não preenchem os critérios relativos a rodas descritos no n.º 2.4. (por exemplo, rodas com uma largura ou um diâmetro das jantes diferente). ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/4627.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia página 3 L 375/617 2.6. «Desvio», a distância entre a face de fixação do disco e a linha média da jante (que pode ser positivo, conforme ilustrado na figura 1, nulo ou negativo). Figura 1 Legenda da Figura 1 Rim centre line Linha média da jante Rim Jante
homologadora ou do serviço técnico designado (ver n.º 4 do anexo 6 do presente regulamento). 6.7. As rodas de substituição réplicas parciais devem preencher os seguintes requisitos de modo a garantir uma montagem correcta no veículo: 6.7.1. O diâmetro nominal da jante, a largura nominal da jante e o desvio nominal das rodas homologadas com a marca ECE devem ser idênticos aos da roda de substituição do fabricante; 6.7.2. As rodas devem ser adequadas aos pneumáticos com as designações de dimensões indicadas inicialmente pelo fabricante do veículo para o modelo específico em causa; 6.7.3. As verificações e a documentação para o conjunto rodas/veículo são descritas no anexo 10. 7. MODIFICAÇÃO E EXTENSÃO DE UMA HOMOLOGAÇÃO PARA RODAS 7.1. Qualquer modificação do tipo de roda deve ser notificada à entidade homologadora que concedeu a homologação. A entidade homologadora pode então optar por: 7.1.1. Considerar que as modificações introduzidas não são susceptíveis de produzir efeitos adversos significativos e que o tipo de roda continua, de qualquer modo, a cumprir os requisitos definidos, 7.1.2. ou exigir um novo ensaio. 7.2. A confirmação ou recusa da homologação, com especificação das modificações, deve ser comunicada, por meio do procedimento previsto no n.º 4.3. anterior, às partes no Acordo que apliquem o presente regulamento. ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/4627.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia página 11 L 375/625 7.3. A entidade responsável pela extensão da homologação atribui um número de série a cada formulário de comunicação relativo à referida extensão. 8. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO ABCDE 5 ½ J x 14 FH 36 01 99 ab123 Este exemplo de marcação define uma roda: – fabricada por ABCDE; – com uma designação do perfil da jante (5½ J); – fabricada como monobloco (x); – com código de diâmetro nominal da jante (14); – com uma gola da jante não simétrica (sem marca); – com uma configuração de nervura aplanada na zona de assentamento do talão apenas numa das abas da jante (abreviatura FH) – marcação facultativa; – com um desvio da roda de 36 mm; – fabricada em Janeiro de 1999 (0199); – com o número de peça do fabricante (ab123). A designação da jante deve incluir, por esta ordem, a designação do perfil da jante, o fabrico, o código de diâmetro nominal, a localização da gola e a configuração do assentamento do talão, como no exemplo 5½ J x 14 FH. A inversão da ordem dos três primeiros elementos, como no exemplo 14 x 5½ J FH, é também autorizada. A marcação do desvio da roda, a data de produção e o nome do fabricante podem estar a uma certa distância da designação da jante. ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46L 375/630 página 16 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 Anexo 4 ENSAIO DO MATERIAL Deve ser realizada a seguinte análise metalúrgica e elaborado um relatório: Material Ensaios Liga de alumínio: a, c, e Liga de magnésio a, c, e cada formulário de comunicação relativo à referida extensão. 8. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 8.1. Os procedimentos relativos à conformidade da produção devem ser conformes aos definidos no apêndice 2 do Acordo (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2). 8.2. A entidade que tiver concedido a homologação pode verificar, em qualquer momento, os métodos de controlo da conformidade aplicados em cada unidade de produção. Estas verificações têm, por norma, uma periodicidade bianual. 9. SANÇÕES POR NÃO-CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 9.1. A homologação concedida a um tipo de roda nos termos do presente regulamento pode ser revogada se as disposições acima definidas não forem cumpridas ou se uma roda que ostente a marca de homologação não estiver conforme ao tipo homologado. 9.2. Se uma parte contratante no Acordo que aplique o presente regulamento revogar uma homologação previamente concedida, deve notificar imediatamente desse facto as restantes partes contratantes que apliquem o presente regulamento por meio de um formulário de comunicação conforme ao modelo constante do anexo 1 do presente regulamento. 10. INTERRUPÇÃO DEFINITIVA DA PRODUÇÃO Se o titular da homologação deixar definitivamente de fabricar um tipo de roda homologado nos termos do presente regulamento, deve desse facto informar a entidade que concedeu a homologação. Após receber a comunicação correspondente, essa entidade deve do facto informar as outras partes que apliquem o presente regulamento por meio de um formulário de comunicação conforme ao modelo constante do anexo 1 do presente regulamento. 11. DESIGNAÇÕES E ENDEREÇOS DOS SERVIÇOS TÉCNICOS RESPONSÁVEIS PELA REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO E DOS RESPECTIVOS SERVIÇOS ADMINISTRATIVOS As partes contratantes no Acordo que apliquem o presente regulamento devem comunicar ao Secretariado da Organização das Nações Unidas as designações e os endereços dos serviços técnicos responsáveis pela realização de ensaios de homologação, bem como dos Static wheel Roda estática Non revolving table Banco não rotativo «M» out of balance «M» em desequilíbrio ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46L 375/636 página 22 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 Anexo 7 ENSAIO DE ROLAMENTO 1. Descrição do Ensaio No ensaio de rolamento, as solicitações transmitidas à roda durante a condução em linha recta são simuladas ensaiando uma roda em rotação contra um tambor com um diâmetro externo mínimo de 1,7 m, no caso de um ensaio de rolamento exterior, ou um diâmetro interno mínimo igual ao raio dinâmico do pneumático dividido por 0,4, no caso de um ensaio de rolamento interior. Devem ser submetidas a ensaio duas rodas. 2. Fórmula para cálculo da carga de ensaio Todos os modelos de veículos FP = S * FV FP =carga de ensaio [N] FV =capacidade máxima de carga da roda [N] S =coeficiente de segurança 3. Método de ensaio e prescrições: Os ensaios são realizados com base nas seguintes especificações: M1 e M1G O1 e O2 Direcção de rolamento Em linha recta