2.20. «Dispositivo», um elemento ou conjunto montado de elementos utilizado para assegurar uma ou várias funções; 2.21. «Cor da luz emitida pelo dispositivo». As definições constantes do Regulamento n.o 48 e das respetivas séries de alterações em vigor à data de apresentação do pedido de homologação são aplicáveis ao presente regulamento. 2.22. «Massa total» ou «massa máxima», a massa máxima em carga tecnicamente admissível declarada pelo fabricante. 2.23. «Em carga», carregado de modo a atingir a massa bruta total tal como definida no ponto 2.22. 2.24. «Inclinação horizontal», o ângulo entre a configuração da luz no momento em que o motociclo está posicionado em conformidade com o ponto 5.4, e a configuração da luz no momento em que o motociclo está inclinado lateralmente (ver desenho no anexo 6). 2.25. «Sistema de regulação da inclinação horizontal (HIAS)», um dispositivo que permite regular a inclinação horizontal do farol até zero. 2.26. «Ângulo de inclinação lateral», o ângulo entre o plano médio longitudinal vertical do motociclo com a vertical, quando o motociclo efetua uma rotação em torno do eixo longitudinal (ver desenho no anexo 6);
2.12.2. às luzes indicadoras de mudança de direção; 2.12.3. às luzes de presença da frente e da retaguarda e aos retrorrefletores. 2.13. «Largura total», a distância entre os dois planos verticais definidos no ponto 2.12. 2.14. «Luz única»: a) Um dispositivo ou parte de um dispositivo que assegure uma única função de iluminação ou de sinalização luminosa, uma ou mais fontes de luz e uma única superfície aparente na direção do eixo de referência, que pode ser uma superfície contínua ou composta de duas ou mais partes distintas; b) 6.2.7.1. Avisador de acionamento Facultativo; sinal luminoso verde não intermitente. 6.2.7.2. Avisador de «avaria HIAS» Obrigatório, sinal luminoso âmbar intermitente, que pode ser combinado com o avisador referido no ponto 6.1.8.2. Deve ser ativado sempre que seja detetada uma avaria nos sinais HIAS. Deve permanecer ativado enquanto a avaria persistir. 6.2.7.3. Em caso de avaria do sistema de controlo, as fontes luminosas ou unidades de iluminação adicionais que produzem a iluminação de curvas devem desligar-se automaticamente. 6.2.8. Outros requisitos No caso de uma avaria do HIAS da luz de cruzamento, deve ser possível (sem utilizar ferramentas especiais): a) Desativar o HIAS até ser regulado de acordo com as instruções do fabricante; e b) Reposicionar a luz de cruzamento, de modo que os seus alinhamentos horizontais e verticais sejam os mesmos que os de um farol não equipado com HIAS. O fabricante deve fornecer uma descrição pormenorizada do procedimento requerido para regular o HIAS. Em alternativa, o fabricante pode optar por instalar um sistema automático que efetue as duas ações acima referidas ou restaure o HIAS. Neste caso, o fabricante deve fornecer ao centro de ensaios uma descrição do sistema automático e, até estarem disponíveis requisitos harmonizados, demonstrar a forma de verificar que o sistema automático funciona conforme a descrição fornecida. 6.3. LUZES INDICADORAS DE MUDANÇA DE DIRECÇÃO 6.3.1. Número Duas por lado. 6.3.2. Disposição Dois indicadores da frente (categoria 1, tal como especificado no Regulamento n.o 6, ou categoria 11, tal como especificado no Regulamento n.o 50). Dois indicadores à retaguarda (categoria 2, tal como especificado no Regulamento n.o 6, ou categoria 12, tal como especificado no Regulamento n.o 50). 6.3.3. Posição 6.3.3.1. Em largura: os indicadores da frente devem cumprir os seguintes requisitos: 6.11.7. Avisador de acionamento Obrigatório. Sinal luminoso âmbar não intermitente. 6.11.8. Outros requisitos Nenhum. 6.12. RETRORREFLETORES LATERAIS, NÃO TRIANGULARES 6.12.1. Número por lado: Um ou dois. 6.12.2. Disposição Nenhum requisito especial. 6.12.3. Posição 6.12.3.1. Nos lados do veículo. 6.12.3.2. Em altura: 300 mm, no mínimo, e 900 mm, no máximo, acima do solo. 6.12.3.3. Em comprimento: deve ser posicionado de molde que, em condições normais, não possa ser ocultado pelo vestuário do condutor ou do passageiro. 6.12.4. Visibilidade geométrica Ângulos horizontais β = 30° para a frente e para a retaguarda. Ângulos verticais α = 15° acima e abaixo da horizontal. No entanto, o ângulo vertical abaixo da horizontal pode ser reduzido a 5° se a altura do retrorrefletor for inferior a 750 mm. 6.12.5. Orientação O eixo de referência dos retrorrefletores deve ser perpendicular ao plano longitudinal médio do veículo e orientado para o exterior. Os retrorrefletores laterais da frente podem rodar com o ângulo de rotação da direção. 6.13. LUZES DE CIRCULAÇÃO DIURNA 6.13.1. Presença Facultativa para os motociclos. 6.13.2. Número Uma ou duas, homologadas nos termos do Regulamento n.o 87. 6.13.3. Disposição Nenhum requisito especial. 6.13.4. Posição 6.13.4.1. Em largura: 6.13.4.1.1. 11.2. Decorridos 60 meses após a data de entrada em vigor mencionada no ponto 11.1, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento só devem conceder a homologação se o modelo do veículo cumprir, no que respeita ao número e ao modo de instalação dos dispositivos de iluminação e sinalização luminosa, os requisitos do Suplemento 10 à série 01 de alterações ao presente regulamento. 11.3. As homologações existentes concedidas ao abrigo do presente regulamento antes da data mencionada no ponto 11.2 permanecem válidas. No caso de veículos matriculados pela primeira vez mais de 84 meses após a data de entrada em vigor mencionada no ponto 11.1, as partes contratantes que apliquem o presente regulamento podem recusar a homologação do veículo no que respeita ao número e ao modo de instalação dos dispositivos de iluminação e sinalização luminosa que não cumpram os requisitos do Suplemento 10 à série 01 de alterações ao presente regulamento. 12. DESIGNAÇÕES E ENDEREÇOS DOS SERVIÇOS TÉCNICOS RESPONSÁVEIS PELA REALIZAÇÃO DOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO E DOS SERVIÇOS ADMINISTRATIVOS As partes contratantes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento devem comunicar ao Secretariado da Organização das Nações Unidas as designações e moradas dos serviços técnicos responsáveis pela realização dos ensaios de homologação e dos serviços administrativos que concedem essas homologações e aos quais devem ser enviados os formulários de concessão, extensão, recusa ou revogação da homologação emitidos por outros países. (1) Tal como definida no anexo 7 da Resolução consolidada sobre a construção de veículos (RE3), (documento TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, com a última redação que lhe foi dada pela Amend.4). (2) Os números distintivos das partes contratantes no Acordo de 1958 são reproduzidos no anexo 3 da Resolução consolidada sobre a construção de veículos (RE3), documento TRANS/WP.29/78/Rev.1.