Pressão depois do dispositivo de arrefecimento do ar de sobrealimentação, kPa 4.2. Potência útil máxima ………… kW a ………… min-1 4.3. Binário útil máximo ………… Nm a ………… min-1 5. Veículo apresentado ao ensaio em 6. Serviço técnico responsável pela realização dos ensaios (1) Riscar o que não interessa. (2) As curvas características da potência útil e do binário útil serão traçadas em função da velocidade do motor. (3) Apenas para os motores diesel. (4) Riscar o que não interessa. (5) Calculado com a potência útil para motores de ignição por compressão e motores de ignição comandada, neste último caso multiplicado pelo factor de correcção da potência. (6) Se aplicável.
3.3.2.1.3. Regulação estática da injecção (3) (4) 3.3.2.1.4. Gama do avanço automático da injecção (3) 3.3.3. Tubagem da injecção 3.3.3.1. Comprimento (3) (4) 3.3.3.2. Diâmetro interno (3) (4) 3.3.4. Injector(es) 3.3.4.1. Marca(s): 3.3.4.2. Tipo(s): 3.3.4.3. D 1298 máx. 0,845 kg/1 Índice de cetano mín. 51 D 976 máx. 57 Distillation (2) D 86 Ponto 50 % vol. mín. 245 °C Ponto 90% vol. mín. 320 °C máx. 340 100 100 90 90 90 100 100 80 90 80 17.1.2.2. Ensaio do motor em conformidade com o presente regulamento, parte I, ou ensaio do veículo em conformidade com a parte III (4) Valor corrigido de absorção: ………… m-1 Velocidade no arranque: ………… rpm 17.2.