Marca: … 1.2. Tipo: … 1.3. Unidade de tração (1): Monomotor/multimotores (número) … 1.4. Configuração da transmissão: paralela/transversal/outras a precisar:… 1.5. Tensão de ensaio: … V 1.6. Regime de base do motor: … min–1 1.7. Regime máximo do motor medido na cambota: … min–1
Capô do motor Saída do ar do capô Não Ventoinha do radiador (4) (5) Carenagem da ventoinha Bomba de água Thermostat (6) Sim (4), equipamento de série 8 Arrefecimento por ar Carenagem Insuflador (4) (5) Sim, equipamento de série Dispositivo de regulação da temperatura Sim, equipamento de série 2.9. «Veículo com duplo combustível», um veículo movido por um motor com duplo combustível e que fornece os combustíveis usados pelo motor a partir de sistemas separados de armazenagem instalados a bordo; 2.10. «Modo duplo combustível», o modo normal de funcionamento de um motor com duplo combustível durante o qual o motor usa simultaneamente combustível para motores diesel e um combustível gasoso em certas condições de funcionamento do motor; 2.11. «Modo diesel», o modo normal de funcionamento de um motor com duplo combustível durante o qual o motor não utiliza qualquer combustível gasoso para qualquer condição de funcionamento. 3. PEDIDO DE HOMOLOGAÇÃO 3.1. O pedido de homologação relativo a um tipo de unidade de tração no que diz respeito à medição da potência útil e da potência máxima de 30 minutos de unidades de tração elétricas deve ser apresentado pelo fabricante da unidade de tração, pelo fabricante do veículo, ou pelo seu representante devidamente acreditado. 3.2. Deve ser acompanhado de uma descrição, em triplicado, da unidade de tração que inclua todos os aspetos especificados em: — 11.0. Regulação das válvulas ou dados equivalentes 11.1. Elevação máxima das válvulas, ângulos de abertura e de fecho ou indicações respeitantes a sistemas alternativos de distribuição, em relação aos pontos mortos: … 11.2. Gamas de referência e/ou de regulação (1): … 12.0. Medidas adotadas contra a poluição do ar 12.1. Dispositivos antipoluição adicionais (se existirem e não forem abrangidos por outra rubrica) 12.2. Catalisador: Sim/Não (1) 1.2. Os motores de combustão interna pertencem a uma das seguintes categorias: Motores de êmbolos alternativos (ignição comandada ou ignição por compressão), com exclusão dos motores de êmbolos livres; Motores de êmbolos rotativos (ignição comandada ou ignição por compressão); Motores naturalmente aspirados ou sobrealimentados. 1.3. As unidades de tração elétricas são compostas por controladores e motores e são utilizadas para a propulsão de veículos como modo único de propulsão. 2. DEFINIÇÕES 2.1. «Homologação de uma unidade de tração», a homologação de um tipo de unidade de tração no que diz respeito à sua potência útil, medida em conformidade com o procedimento indicado nos anexos 5 ou 6 do presente regulamento; 2.2. «Tipo de unidade de tração», uma categoria de motores de combustão interna ou de unidades de tração elétricas para instalação num veículo a motor que não difiram entre si em aspetos essenciais como os definidos nos anexos 1 e 2 do presente regulamento; 2.3.