lentes de plástico - Ensaio de amostras de lentes ou de material e de lâmpadas completas1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS1.1. As amostras fornecidas nos termos do n.o 2.2.4 do presente regulamento devem satisfazer as especificações indicadas nos pontos 2.1 a 2.5 infra.1.2. As duas amostras de farol completo fornecidas nos termos do n.o 2.2.3 do presente regulamento e equipadas com lentes de plástico devem, relativamente ao material da lente, satisfazer as especificações indicadas no ponto 2.6 infra.1.3. As amostras de lente de plástico ou amostras de material são sujeitas, com o eventual reflector ao qual se destinem, a ensaios de homologação, segundo a ordem cronológica indicada no quadro A (apêndice 1 do presente anexo).1.4. Todavia, se o fabricante da lâmpada puder provar que o produto foi já aprovado nos ensaios prescritos nos pontos 2.1 a 2.5 infra ou em ensaios equivalentes previstos por outro regulamento, tais ensaios não têm de ser repetidos. Somente os ensaios previstos no quadro B do apêndice 1 são obrigatórios.2. ENSAIOS2.1. Resistência a variações de temperatura2.1.1. EnsaiosSujeitam-se três novas amostras (lentes) a cinco ciclos de mudança de temperatura e humidade (HR = humidade relativa), de acordo com o seguinte programa:- 3 h a 40 °C +- 2 °C e a 85-95 % HR;- 1 h a 23 °C +- 5 °C e a 60-75 % HR;- 15 h a -30 °C +- 2 °C;- 1 h a 23 °C +- 5 °C e a 60-75 % HR;- 3 h a 80 °C +- 2 °C;- 1 h a 23 °C +- 5 °C e a 60-75 % HR;Antes deste ensaio, as amostras devem ser mantidas, durante pelo menos 4 horas, a 23 °C +- 5 °C e a 60-75 % HR.Nota:Os períodos de 1 hora a 23 °C +- 5 °C devem incluir os períodos de transição de uma temperatura para outra necessários para evitar os efeitos do choque térmico.2.1.2. Medições fotométricas2.1.2.1. MetodologiaAntes e depois do ensaio, devem ser efectuadas medições fotométricas nas amostras.Essas medições, realizadas com uma lâmpada normalizada, incidirão nos seguintes pontos:- B 50 L e 50 R para o feixe de cruzamento de uma lâmpada de cruzamento ou de uma lâmpada de cruzamento e de estrada (B 50 R e 50 L no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda);- E max para o feixe de estrada de uma lâmpada de estrada ou de uma lâmpada de cruzamento e de estrada.2.1.2.2. ResultadosA diferença entre os valores fotométricos medidos em cada amostra antes e depois do ensaio não pode ser superior a 10 %, incluindo as tolerâncias do processo fotométrico.2.2. Resistência a agentes atmosféricos e químicos2.2.1. Resistência a agentes
de onda dominante: 575-585, factor de 0,90-0,98. O factor de transmissão deve ser &gt;= 0,78 quando determinado por meio de uma fonte luminosa com uma temperatura de cor de 2856 K(17).7.2. O filtro deve fazer parte do farol e deve estar instalado de modo tal que o utilizador não o consiga retirar inadevertidamente nem intencionalmente, com ferramentas vulgares.8. AFERIÇÃO DO DESCONFORTOO desconforto causado pelo feixe de cruzamento deve ser aferido(18).9. FAROL-PADRÃO(19)Considera-se farol-padrão (referência) o farol:9.1. que satisfaz os requisitos supra em matéria de homologação;9.2. que tem um diâmetro efectivo de pelo menos 160 mm;9.3. que, nos diversos pontos e nas diversas zonas previstas no n.o 6.2.5 fornece, com uma lâmpada-padrão de incandescência, iluminações:9.3.1. não superiores a 90 % dos limites máximos e9.3.2. não inferiores a 120 % dos limites mínimos, conforme indicado no quadro do n.o 6.2.3.10. OBSERVAÇÃO RELATIVA À CORDado que, ao abrigo do presente regulamento, as homologações são concedidas, nos termos do n.o 7.1, a um tipo de farol que emita uma luz branca ou uma luz amarela selectiva, o artigo 3.o do acordo ao qual o presente regulamento é anexado não deverá impedir as Partes Contratantes de proibirem faróis que emitam um feixe de luz branca ou amarela selectiva em veículos matriculados pelas mesmas.C. OUTRAS DISPOSIÇÕES ADMINISTRATIVAS11. ALTERAÇÃO DE UM TIPO DE FAROL E EXTENSÃO DA SUA HOMOLOGAÇÃO11.1. Qualquer modificação do tipo de farol deve ser notificada ao serviço administrativo que o homologou. Essa serviço pode então:11.1.1. considerar que as modificações introduzidas não são susceptíveis de produzir efeitos negativos significativos e que, de qualquer modo, o farol continua a obedecer aos requisitos estabelecidos, ou11.1.2. exigir um novo relatório de ensaio do serviço técnico responsável pela condução dos ensaios.11.2. A confirmação ou recusa da homologação, com especificação das alterações ocorridas, deve ser comunicada às Partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento, através do procedimento constante do n.o 4.1.4.11.3. A autoridade responsável pela extensão da homologação atribui um número a essa extensão, informando do facto as restantes Partes no Acordo de 1958 que aplicam o presente regulamento por meio de um formulário de comunicação conforme ao modelo apresentado no anexo 1.12. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO12.1. Os faróis homologados ao abrigo do presente regulamento devem ser construídos de modo tal que se conformem com o tipo homologado, através do cumprimento dos requisitos estabelecidos nos n.os 6 e 7.12.2. possa, com ferramentas vulgares, mudar a forma ou a posição das partes em movimento.5.6. Devem ser efectuados ensaios complementares de acordo com os requisitos do anexo 5 para assegurar que durante a utlização não se verificam alterações excessivas do desempenho fotométrico.5.7. Se a lente do farol for de plástico, devem ser realizados ensaios de acordo com os requisitos do anexo 6.6. ILUMINAÇÃO6.1. Disposições gerais6.1.1. Os faróis devem ser concebidos de modo a fornecerem, com as lâmpadas de incandescência H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 e/ou H11 apropriadas, uma iluminação adequada sem encandeamento no caso de um feixe de estrada e uma boa iluminação no caso de um feixe de cruzamento.6.1.2. Para verificar a iluminação produzida pelo farol, utiliza-se um painel colocado verticalmente a uma distância de 25 m à frente do farol e perpendicularmente ao eixo deste (ver anexo 4).6.1.3. Os faróis devem ser verificados por meio de uma ou mais lâmpadas-padrão de incandescência (referência) concebidas para uma tensão nominal de 12 V, sendo eventuais filtros amarelo selectivo(11) substituídos por filtros incolores geometricamente idênticos, com um factor de transmissão de pelo menos 80 %. Durante a verificação do farol, a tensão nos terminais da lâmpada de incandescência deve ser regulada de modo a obter os seguintes valores:>POSIÇÃO NUMA TABELA>O farol é considerado satisfatório se os requisitos fotoeléctricos forem satisfeitos com pelo menos uma lâmpada-padrão de incandescência (referência) de 12 V que pode ser fornecida em conjunto com o mesmo.6.1.4. As dimensões que determinam a posição do filamento no interior da lâmpada-padrão de incandescência constam da correspondente ficha de dados incluída no Regulamento n.o 37.6.1.5. A forma e qualidade ópticas da ampola da lâmpada-padrão de incandescência devem garantir que esta não cause qualquer reflexo ou refracção com efeitos adversos na distribuição da luz. A observância deste requisito deve ser verificada medindo a distribuição de luz que se obtém quando um farol-padrão é equipado com a lâmpada-padrão de incandescência (referência).6.2. Disposições relativas aos feixes de cruzamento (médios)6.2.1. O feixe de cruzamento deve produzir, sobre o painel, um recorte suficientemente nítido para permitir uma regulação com a ajuda deste. Do lado oposto ao sentido da circulação para o qual o farol está previsto, o recorte deve ser horizontal; do outro lado, o recorte não se deve estender para além quer da linha quebrada HV H1 H4, formada por uma linha recta HV H1 que faz um ângulo de 45° com a horizontal e pela T2são medidas, segundo o método referido no apêndice 2, na área especificada no ponto 2.2.4. Os valores médios relativos às três amostras devem ser tais que:Ä tm &lt;= 0,100;Ä dm &lt;= 0,050.2.5. Ensaio da aderência de eventuais revestimentos2.5.1. Preparação da amostraSobre uma área do revestimento da lente com 20 mm × 20 mm, talha-se, com auxílio de uma lâmina de barbear ou de uma agulha, um reticulado de quadrados com cerca de 2 mm de lado. A pressão da lâmina ou da agulha será a suficiente para cortar pelo menos o revestimento.2.5.2. Descrição do ensaioUtilizar uma fita adesiva com a aderência de 2 N/(cm de largura) +- 20 %, medida nas condições normalizadas que constam do apêndice 4 deste anexo. A fita, com a largura mínima de 25 mm, deve ser comprimida durante pelo menos 5 minutos sobre a superfície preparada em conformidade com o ponto 2.5.1.Em seguida, carrega-se a extremidade da fita de modo que a força de aderência à superfície considerada seja equilibrada por uma força perpendicular a essa superfície. A fita é então arrancada à velocidade constante de 1,5 +- 0,2 m/s.2.5.3. ResultadosNão pode verificar-se alteração notória na superfície reticulada. São toleradas alterações nas intersecções dos quadrados ou nas extremidades dos cortes, desde que a área alterada não exceda 15 % do reticulado.2.6. Ensaios de faróis completos com lentes de plástico2.6.1. Resistência da superfície da lente à deterioração mecânica2.6.1.1. EnsaiosA lente da amostra de farol n.o 1 é sujeita ao ensaio referido no ponto 2.4.1.2.6.1.2. ResultadoNo final do ensaio, os resultados das medições fotométricas realizadas sobre o farol em conformidade com o presente regulamento não podem ultrapassar em mais de 30 % os valores máximos prescritos para os pontos B 50 L e HV nem situar-se mais de 10 % abaixo dos valores mínimos prescritos para o ponto 75 R (no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda, os pontos a ter em conta são B 50 R, HV e 75 L).2.6.2. Ensaio da aderência de eventuais revestimentosA lente da amostra de farol n.o 2 é sujeita ao ensaio referido no ponto 2.5.3. CONTROLO DA CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO3.1. No que respeita aos materiais utilizados no fabrico das lentes, as lâmpadas de uma série serão consideradas como cumprindo o presente regulamento se:3.1.1. No final do ensaio de resistência a agentes químicos e do ensaio de resistência a detergentes e a hidrocarbonetos, a superfície exterior de cada amostra, analisada à vista desarmada, estiver isenta de fissuras, estilhaçamento e deformação (pontos 2.2.2, 2.3.1 e no reflector; essas marcações devem consistir nas letras "R/D" para a posição relativa à circulação pela direita e nas letras "L/G" para a posição relativa à circulação pela esquerda.4. HOMOLOGAÇÃO4.1. Disposições gerais4.1.1. Se todas as amostras de um tipo de farol apresentado nos termos do n.o 2 satisfizerem os requisitos do presente regulamento, será concedida a homologação.4.1.2. Sempre que lâmpadas agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente satisfaçam os requisitos de mais do que um regulamento, pode ser afixada uma única marca de homologação internacional desde que cada uma das lâmpadas agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente satisfaça as disposições que lhe são aplicáveis.Este requisito não se aplica a faróis equipados com lâmpadas de dupla incandescência quando da homologação de feixes simples.4.1.3. A cada tipo homologado será atribuído um número de homologação. Os seus dois primeiros algarismos (actualmente 04) indicam a série das alterações que inclui as alterações técnicas principais mais recentes introduzidas no regulamento na altura da emissão da homologação. Uma mesma parte contratante não pode atribuir o mesmo número a outro tipo de farol abrangido pelo presente regulamento, excepto no caso da extensão da homologação a um dispositivo que difira unicamente na cor da luz emitida.4.1.4. A notificação, extensão, recusa ou revogação da homologação ou a interrupção definitiva da produção de um tipo de farol nos termos do presente regulamento deve ser notificada às Partes no Acordo de 1958 que aplicam o presente regulamento, através do envio de um formulário conforme com o modelo apresentado no anexo 1, com as indicações referidas no n.o 2.2.1.1.4.1.4.1. Quando o farol estiver equipado com um reflector regulável e concebido exclusivamente para ser utilizado nas posições de montagem correspondentes às indicações constantes do n.o 2.2.1.1, o requerente deve, uma vez obtida a homologação, explicar correctamente ao utilizador qual(is) a(s) posição(ções) correcta(s) de montagem.4.1.5. Para além da marca prescrita no ponto 3.1, deve ser afixada uma marca de homologação, tal como descrita nos pontos 4.2 e 4.3, nos espaços referidos no ponto 3.2, em cada farol conforme com um tipo homologado nos termos do presente regulamento.4.2. Composição da marca de homologaçãoA marca de homologação consiste em:4.2.1. uma marca de homologação internacional, constituída por:4.2.1.1. um círculo envolvendo a letra "E", seguida do número distintivo do país que concedeu a homologação(7);4.2.1.2. o número de homologação prescrito no n.o 4.1.3.4.2.2. O símbolo ou os