2.3. Fixação da roda Recomenda-se a utilização dos componentes de fixação da roda de substituição do fabricante do veículo. Todos os componentes de fixação especiais devem permitir que a roda de substituição réplica parcial possa ser montada sem serem necessárias quaisquer modificações suplementares. O número de base de fixações das rodas (por exemplo, 4 furos, 5 furos, etc.) não deve ser alterado. As fixações das rodas não devem obstruir outros componentes, por exemplo, dos travões. Em relação aos parafusos, pernos e porcas, o comprimento da rosca deve ser o mesmo que o da roda de substituição e as fixações da roda do fabricante do veículo. O perfil dos pernos e porcas deve ser compatível com o do furo de posicionamento da roda homologada. O material utilizado para os componentes de fixação da roda deve ser, pelo menos, equivalente ao dos componentes de fixação da roda de substituição do fabricante do veículo. Se forem fornecidos acessórios para as rodas, é necessário fornecer igualmente todas as ferramentas especiais necessárias para a sua montagem e desmontagem. Se forem fornecidos componentes de fixação das rodas diferentes, estes devem ser indicados nas informações requeridas no n.º 1.2. e as ferramentas especiais eventualmente necessárias para a sua montagem devem ser fornecidas. 2.4. Saliências exteriores A roda homologada, quando instalada no veículo, em conjunto com quaisquer outros acessórios da roda necessários, não deve criar qualquer perigo. As disposições do Regulamento UNECE n.º 26 devem ser respeitadas. ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/4627.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia página 37 L 375/651
27.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia página 13 L 375/627 14. Assinatura/nome: .............................................................................................................. 15. Em anexo figura uma lista dos documentos que constituem o processo de homologação, depositados junto da entidade que concedeu a homologação e que podem ser obtidos a pedido. ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46L 375/628 página 14 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 Anexo 2 DISPOSIÇÕES DA MARCA DE HOMOLOGAÇÃO . A roda com o número de homologação acima é uma roda que foi homologada em Itália (E3) com o número de homologação 001148. Os dois primeiros algarismos do número de homologação indicam que esta foi concedida em conformidade com o disposto na versão original do Regulamento n.º XY. A marca de homologação, o número do regulamento e o número de homologação podem estar localizados a alguma distância uns dos outros, desde que respeitem esta ordem. ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/4627.12.2006 PT Jornal Oficial da União Europeia página 15 L 375/629 Anexo 3 DISPOSIÇÕES DAS MARCAÇÕES DAS RODAS Exemplo das marcações que devem ser aplicadas a uma roda nos termos do presente regulamento. ABCDE 5 ½ J x 14 FH 36 01 99 ab123 Este exemplo de marcação define uma roda: (ver norma ISO 3779-1983). 1.3. Características adicionais: Todos os requisitos especiais, equipamento especial e outros que sejam especificados quando se utilizem as rodas de substituição do fabricante ou requisitos específicos para a roda homologada ECE. 1.4. Instruções de montagem detalhadas: Recomendações e precauções de segurança ao instalar a roda; utilização de componentes de fixação da roda suplementares, como porcas ou parafusos maiores para fixação de rodas de liga; Binário de aperto para fixação da roda; chamar a atenção para a importância deste aspecto e para a necessidade de utilizar preferencialmente uma chave dinamométrica calibrada; instruções quanto à necessidade de voltar a apertar a fixação das rodas após 50 km de condução; referências à utilização e montagem das capas de cubos, se aplicável. ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46L 375/648 página 34 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 1.5. Exemplo da estrutura possível de um quadro com informações sobre aplicação e equipamento. Características das rodas (campos obrigatórios a negrito) Número de Tipo de Dimensão Desvio Diâmetro de Furos de homologação roda perfuração fixação 1/ ECE XY R-I 0001148 6014 6Jx14H2 38 mm 98 mm 4 Variante da roda Controlo da Marcações das Marcação do Diâmetro do Capacidade localização rodas anel central furo central máxima de 3.1. O pedido de homologação relativo a um tipo de roda deve ser apresentado pelo fabricante, ou pelo seu mandatário devidamente acreditado, e ser acompanhado de: 3.1.1. Desenhos, em triplicado, suficientemente pormenorizados para permitirem identificar o tipo em causa. Devem também indicar a posição destinada à marca de homologação e às marcações das rodas. 3.1.2. Uma descrição técnica que inclua, pelo menos, as seguintes características: 3.1.2.1. Categoria das rodas de substituição – ver n.ºs 2.4.2, 2.4.3. e 2.4.4. 3.1.2.2. Designação do perfil da jante – desvio da roda – especificações detalhadas para fixação das rodas; 3.1.2.3. Binário de aperto para porcas e pernos; 3.1.2.4. Método de fixação das massas de equilibragem; 3.1.2.5. Acessórios necessários (por exemplo, peças de montagem adicionais); 3.1.2.6. Referência a uma norma internacional; 3.1.2.7. Possibilidade de montagem de pneumáticos sem câmara-de-ar; 3.1.2.8. Tipos de válvulas adequados; 3.1.2.9. Capacidade máxima de carga; 3.1.2.10. Pressão de enchimento máxima; 3.1.2.11. Descrição pormenorizada do material, incluindo a composição química (ver anexo 4); ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46L 375/620 página 6 PT Jornal Oficial da União Europeia 27.12.2006 3.1.2.12. Designação das dimensões dos pneumáticos indicadas para o equipamento de origem pelo fabricante do veículo. 3.1.3. Documentação em conformidade com o n.º 1 do anexo 10 do presente regulamento: – características do veículo (n.º 1.2. do anexo 10); – características adicionais (n.º 1.3. do anexo 10); – instruções de montagem detalhadas (n.º 1.4. do anexo 10); e – requisitos suplementares (n.º 2. do anexo 10). 3.1.4. Amostras de rodas representativas do tipo de roda necessário para a realização de ensaios Direcção de rolamento Em linha recta Coeficiente de segurança - S 2,5 2,0 2,25 1/ Pneumáticos Extraídos da produção normal (série) e, se possível, com a largura nominal máxima da secção recomendada para a roda em causa Velocidade de ensaio, em km/h A velocidade máxima autorizada para o pneumático, indicada pelo índice de velocidade, normalmente 60-100 km/h Distância de rolamento equivalente 2.000 km 2.000 km 1.000 km 1/ 1.000 km 1/ Pressão do pneumático no início do Utilização normal: pressão de ensaio de rolamento ensaio (não é verificada ou Até ……160 kPa - 280 kPa controlada durante o ensaio) Mais de 160 kPa min. 400 kPa Limites de aceitação Não são admissíveis as fissuras técnicas e/ou fugas de ar. É admissível a perda de binário de ≤ 30 por cento aperto aplicado inicialmente aos parafusos e porcas de fixação das rodas2/ ______________ 1/ Para automóveis de passageiros equipados com rodas de disco em aço. 2/ Verificar a perda do binário de aperto aplicado às fixações da roda voltando a apertá-las, e não através da medição do binário para as desapertar. ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/46