(4) É realizado um ensaio com o veículo imobilizado, a fim de constituir um valor de referência para as entidades competentes que adotem este método para verificar os veículos em circulação. ANEXO 1 Texto de imagem COMUNICAÇÃO [Formato máximo: A4 (210 × 297 mm)] (1) emitida por: Designação da entidade administrativa relativa a (2): Concessão da homologação Extensão da homologação Recusa da homologação Revogação da homologação Cessação definitiva da produção de um modelo de veículo no que diz respeito às emissões sonoras nos termos do Regulamento n.o 63 Homologação n.o Extensão n.o 1. Marca ou designação comercial do veículo: 2. Modelo de veículo 3. Variante(s) (se aplicável): 4. Versão(ões) (se aplicável): 5. Nome e endereço do fabricante: 6. Nome e endereço do representante do fabricante (se aplicável): 7. Tipo(s) de sistema(s) de escape de origem: 8. Tipo(s) de dispositivo(s) de admissão (se for necessária para garantir a conformidade com os valores-limite do nível sonoro: 9. Tipo de motor (3): 10. Ciclos: dois ou quatro tempos (se aplicável) (2) 11. Cilindrada: cm3 11.1. Diâmetro: mm 11.2. Curso: mm 12. Potência útil nominal máxima (indicar a modalidade de medição): kW 13. Velocidade nominal do motor a que se desenvolve a potência máxima. min– 1 14. Transmissão: 14.1. Marca
1.1.2. Calibração No início e no final de cada série de medições, é necessário verificar todo o sistema de medição acústica utilizando um dispositivo de calibração sonora que cumpra os requisitos de precisão aplicáveis aos dispositivos de calibração sonora da classe 1 em conformidade com a norma CEI 60942:2003. Sem qualquer outro ajustamento, a diferença entre as leituras não deve ser superior a 0,5 dB(A). Se este valor for ultrapassado, os resultados das medições feitas após a última verificação satisfatória anterior serão desprezados. 1.1.3. Conformidade com os requisitos A conformidade do dispositivo de calibração sonora com as especificações da norma CEI 60942:2003 deve ser verificada uma vez por ano. A conformidade do sistema de medição com os requisitos da norma CEI 61672-1:2013 deve ser verificada pelo menos de dois em dois anos. Todas as verificações de conformidade devem ser efetuadas por um laboratório autorizado a realizar as operações de calibração previstas nas normas pertinentes. 1.2. Instrumentos para medições de velocidade A velocidade do motor deve ser medida com um instrumento que tenha uma precisão de, pelo menos, ± 2 % às velocidades do motor necessárias para as medições a efetuar. A velocidade do veículo em estrada deve ser medida com instrumentos que tenham uma precisão de, pelo menos, ± 0,5 km/h, utilizando-se dispositivos de medição contínua. Se o ensaio recorrer a medições independentes da velocidade do veículo, os instrumentos devem cumprir especificações em matéria de precisão de pelo menos ± 0,2 km/h (1). 1.3. Instrumentos meteorológicos Os instrumentos meteorológicos utilizados para monitorizar as condições ambientais devem respeitar as seguintes especificações: ± 1 °C, ou menos, para um dispositivo de medição da temperatura; 5.1.4.3.3. Cada ciclo no banco de ensaios deve ser seguido de um período de paragem de pelo menos 6 horas, a fim de reproduzir os efeitos do arrefecimento e da condensação. 5.1.4.3.4. Cada ciclo no banco de ensaios envolve seis fases. As condições de funcionamento do motor em cada fase, e a duração de cada uma das fases, são: Fase Condições Duração da fase em minutos 1 dmax = 8 mm para a curva média dmax = 10 mm para a curva de tolerância inferior dmax = 6,3 mm para a curva de tolerância superior Figura 2 Curva granulométrica do agregado a utilizar na mistura betuminosa, com tolerâncias Dimensões do peneiro em mm % do material que passa (em massa) Além do que precede, são feitas as seguintes recomendações: a) 5.1.4.1.1. A distância mínima a percorrer durante o ciclo de condicionamento é de 2 000 km. 5.1.4.1.2. 50 % ± 10 % deste ciclo de condicionamento consiste em condução urbana e a parte restante envolve trajetos longos; o ciclo de condução contínua em estrada pode ser substituído por um condicionamento correspondente em pista de ensaio. 5.1.4.1.3. Os dois regimes de velocidade do veículo devem ser alternados pelo menos seis vezes. 5.1.4.1.4. O programa completo de ensaio deve incluir um mínimo de 10 paragens com uma duração de pelo menos 3 horas a fim de reproduzir os efeitos do arrefecimento e da condensação.