(indicador de erro) 000101112 (pneu/roda «1,7») 2.2.1.2.2. Simular uma anomalia no TPMS do veículo rebocado (sem ID de pneu/roda conhecido) e verificar se o sinal de alarme da indicação de anomalia no TPMS do veículo rebocado, especificado no ponto 5.5.6 do presente regulamento, é mostrado. Os parâmetros definidos em EBS 23, bytes 1 e 2, da norma ISO 11992-2:2014 devem ser transmitidos do seguinte modo: Sinalização de linha de comando EBS 23 byte 1 Bits 1 – 2 EBS 23 byte 2 Anomalia do TPMS (sem ID de pneu/roda conhecido)
Hora/data — segundos TD11 byte 1 Hora/data — minutos TD11 byte 2 Hora/data — horas TD11 byte 3 Hora/data — meses TD11 byte 4 Hora/data — dia TD11 byte 5 2.5. Quando um estado da pressão dos pneus válido se encontra temporariamente indisponível (ou seja, durante menos de 10 minutos de tempo de condução acumulado), o veículo rebocado deve transmitir as seguintes mensagens: Função/parâmetro Referência da ISO 11992-2:2014 Condutor deve ser avisado Estado da pressão dos pneus (dados do TPMS temporariamente indisponíveis) EBS23 byte 1 Bit 1-2 (112 — não disponível) Não aplicável Sistema de travagem — Velocidade do veículo deduzida da das rodas (veículo rebocado) EBS21 Byte 3-4 Ponto 5.6.1.2 Posição do eixo elevável 1 (veículo rebocado) RGE21 Byte 2, bit 1-2 Ponto 5.6.1.2 Posição do eixo elevável 2 (veículo rebocado) RGE21 Deteção de fugas de ar RGE23 byte 4-5 Deteção do limiar de pressão dos pneus RGE23 Byte 6, bit 1-3 Estado da alimentação elétrica do módulo dos pneus RGE23 Byte 6, bit 4-5 Índice de dados de identificação RGE23 byte 7 Conteúdo de dados de identificação