Amarelo 42b Pressão dos pneus baixa (incluindo avaria) que identifica o pneu afectado (18) (19) Avisador Sim Amarelo (1) Categorias M e N, tal como definidas no anexo 7 da Resolução consolidada sobre a construção de veículos (R.E.3) (documento TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 alterado por Amend.4).
10. Observações … … … … 11. Posição da marca de homologação: … 12. Razão/razões da extensão (se aplicável): … … 13. A homologação foi objecto de concessão/extensão/recusa/revogação (2) 14. Local: … 15. Data: … 16. Assinatura: … 17. 14. Bloqueio centralizado das janelas ou Comando Não 15. Dispositivo lava pára-brisas Comando Sim 16. Dispositivo de limpa pára-brisas e lava pára-brisas Comando Sim 17. Posição (estacionamento) da caixa de (marcha-atrás) velocidades (ponto morto) automática (condução) P R N D (12) Indicador Sim 35. Arranque do motor (13) (21) Comando Não 36. Paragem do motor (13) (21) Comando Sim 37. 5.2.4. Os símbolos adicionais ou suplementares usados pelo fabricante não devem criar confusão com qualquer símbolo especificado no presente regulamento. 5.2.5. Quando um comando, um indicador ou um avisador destinados à mesma função se apresentarem combinados, pode utilizar-se um símbolo para identificar essa combinação. 5.2.6. Salvo nos casos previstos no ponto 5.2.7, todas as identificações de avisadores, indicadores e comandos que constam do quadro 1 ou da Norma ISO 2575:2000 devem ser perceptíveis para o condutor sentado em posição erecta. No caso de um comando rotativo, esta disposição aplica-se-lhe quando estiver na sua posição de «desligado». A identificação dos comandos seguintes não tem de ser perceptível para o condutor sentado em posição erecta: 5.2.7.1. comando da buzina, 5.2.7.2. qualquer comando, avisador ou indicador localizado no volante, quando o volante estiver posicionado de forma a que o veículo não se desloque para a frente, em linha recta, 5.2.7.3. qualquer comando rotativo que não tenha uma posição de desligado. 5.2.8. Todos os comandos do sistema de controlo automático da velocidade do veículo (controlo da velocidade de cruzeiro) e todos os comandos do(s) sistema(s) de aquecimento e de ar condicionado devem possuir a identificação fornecida para cada função de cada um dos sistemas. 5.2.9. Qualquer comando instalado, que regule uma função do sistema numa gama contínua, deve ter a identificação fornecida para os limites da gama de regulação dessa função. Se for usado um código de cores para identificar os limites da gama de regulação de uma função de temperatura, o limite de calor deve ser identificado pela cor vermelha e o limite de frio pela cor azul. Se o estado ou limite de uma função for apresentado por um indicador separado e não adjacente ao comando dessa função, tanto o comando como o indicador devem ser identificados de forma independente, de acordo com o ponto 5.1.3. 5.3. Iluminação 5.3.1. A identificação dos comandos para os quais a coluna 4 do quadro 1 indica «Sim» deve poder ser iluminada, sempre que as luzes de presença estejam ligadas. O mesmo não se aplica aos comandos que se encontram ao nível do solo, na consola do solo, no volante ou na coluna de direcção, ou na zona acima do pára-brisas, nem aos comandos de um sistema de aquecimento e de ar condicionado, caso o sistema não dirija o ar directamente para o pára-brisas.