2.5.3. Resultados Não pode verificar-se alteração notória na superfície reticulada. São toleradas alterações nas intersecções dos quadrados ou nas extremidades dos cortes, desde que a área alterada não exceda 15 % do reticulado. 2.6. Ensaios de faróis completos com lentes de plástico 2.6.1. Resistência à deterioração mecânica da superfície da lente 2.6.1.1. Ensaios A lente do farol n.o 1 é sujeita ao ensaio referido no n.o 2.4.1. 2.6.1.2. Resultados No final do ensaio, os resultados das medições fotométricas realizadas sobre o farol em conformidade com o presente regulamento não podem ultrapassar em mais de 30 % os valores máximos prescritos para os pontos 50 B L e HV nem situar-se mais de 10 % abaixo dos valores mínimos prescritos para o ponto 75 R (no caso de faróis destinados à circulação pela esquerda, os pontos a ter em conta são B 50 R, HV e 75 L). 2.6.2. Ensaio da aderência de eventuais revestimentos A lente da amostra de farol n.o 2 é sujeita ao ensaio referido no n.o 2.5. 3. CONTROLO DA CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO No que respeita aos materiais utilizados no fabrico das lentes, os faróis de uma série serão considerados como cumprindo o presente regulamento se: 3.1.1. no final do ensaio de resistência a agentes químicos e do ensaio de resistência a detergentes e a hidrocarbonetos, a superfície exterior de cada amostra, analisada à vista desarmada, estiver isenta de fissuras, riscos, estilhaçamento e deformação (n.os 2.2.2, 2.3.1 e 2.3.2); 3.1.2. no final do ensaio referido no n.o 2.6.1.1, os valores fotométricos nos pontos de medição considerados no n.o 2.6.1.2 se situarem dentro dos limites prescritos pelo presente regulamento relativamente à conformidade da produção. 3.2. Se os resultados não cumprirem o prescrito, os ensaios serão repetidos sobre outras amostras de faróis, seleccionadas aleatoriamente. APÊNDICE 1 ORDEM CRONOLÓGICA DOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO A. Ensaios sobre materiais plásticos (lentes ou amostras de material obtidas nos termos do n.o 2.2.4 do presente regulamento) Ensaios
no caso de em A2: num farol 0 % num farol mais de 30 % 2.3.3. ou se quer a amostra A quer a amostra B não cumprirem as condições enunciadas no n.o 1.2.2. 3. REPETIÇÃO DA AMOSTRAGEM No prazo de dois meses a contar da notificação, é necessário proceder à repetição da recolha de amostras nos casos de A3, B2 e B3, com uma terceira amostra C de dois faróis e uma quarta amostra D de dois faróis, seleccionados dos lotes fabricados depois do alinhamento (ou seja, da conformização). 3.1. Conformidade não contestada Na sequência do processo de amostragem indicado na figura 1 do presente anexo, a conformidade de faróis de produção em série não será contestada se os desvios dos valores medidos nos sentidos desfavoráveis forem: 3.1.1.1. amostra C C1: num farol 0 % num farol não mais de 20 % C2: em ambos os faróis mais de 0 % mas não mais de 20 % passar à amostra D 2.5. Critérios de aceitação O fabricante é responsável pela realização de um estudo estatístico dos resultados dos ensaios e pela definição, em consonância com a autoridade competente, dos critérios que regem a aceitação destes produtos, para cumprimento das especificações relativas à verificação da conformidade dos mesmos, enunciada no n.o 12.1 do presente regulamento. Os critérios de aceitação serão tais que, com um nível de fiabilidade de 95 %, seja de 0,95 a probabilidade mínima de aprovação numa fiscalização intempestiva, nos termos do anexo 7 (primeira amostragem). (1) As letras entre parênteses referem-se a faróis destinados à circulação pela esquerda. (2) Ver a correspondente nota de rodapé no texto do regulamento. (3) Se o feixe de estrada estiver mutuamente incorporado com o feixe de cruzamento, HV no caso do feixe de estrada será o mesmo ponto de medição que no caso do feixe de cruzamento. (4) HL e HR: pontos de «hh» situados 1,125 m respectivamente para a esquerda e para a direita do ponto HV. ANEXO 6 Requisitos aplicáveis a luzes que incorporam lentes de plástico – ensaio de amostras de lentes ou de plástico e de luzes completas 1. ESPECIFICAÇÕES GERAIS 1.1. As amostras fornecidas em obediência ao n.o 2.2.4 do presente regulamento devem satisfazer as especificações indicadas nos n.os 2.1 a 2.5 deste anexo. 1.2. As duas amostras de farol completo fornecidas em obediência ao n.o 2.2.3 do presente regulamento e equipadas com lentes de plástico devem, relativamente ao material da lente, satisfazer as especificações indicadas no n.o 2.6. 1.3. As amostras de lente de plástico ou amostras de material são sujeitas, com o eventual reflector ao qual se destinem, a ensaios de homologação, segundo a ordem cronológica indicada no quadro A (apêndice 1 deste anexo). 1.4. Todavia, se o fabricante da lâmpada puder provar que o produto passou nos ensaios prescritos nos n.os 2.1 a 2.5, ou em ensaios equivalentes ao abrigo de outro regulamento, aqueles ensaios não terão de ser repetidos. Somente os ensaios prescritos no quadro B do apêndice 1 são obrigatórios. 2. ENSAIOS 2.1. Resistência a variações de temperatura 2.1.1. Ensaios No caso de faróis incorporados mutuamente, a indicação da intensidade luminosa máxima dos feixes de estrada como um todo é expressa como acima se indica. Em todos os casos, o modo de funcionamento utilizado durante o ensaio de acordo com o n.o 1.1.1.1 do anexo 4, e a(s) tensão(ões) admitida(s) de acordo com o n.o 1.1.1.2 do mesmo anexo, devem ser estipulados nos formulários de homologação e nos formulários de comunicação transmitidos aos países que são partes contratantes no Acordo e que aplicam o presente regulamento. Nos casos correspondentes, o dispositivo deve ser marcado do seguinte modo: 4.2.3.1. nos faróis que satisfaçam os requisitos do presente regulamento e sejam concebidos de tal forma que o filamento do feixe de cruzamento não se ilumine em simultâneo com o de qualquer outra função luminosa com a qual possa estar incorporado mutuamente: um traço oblíquo (/), a seguir ao símbolo da luz de cruzamento na marca de homologação; 4.2.3.2. nos faróis que satisfaçam os requisitos do anexo 4 do presente regulamento apenas quando fornecidos com uma tensão de 6 V ou de 12 V, deve ser colocado, próximo do suporte da lâmpada de incandescência, um símbolo composto pelo número «24» cortado por uma cruz oblíqua (X); 4.2.4. Os dois algarismos do número de homologação (actualmente 02) indicativos da série que incorpora as principais alterações técnicas mais recentes introduzidas no regulamento na altura da emissão da homologação e, se necessário, a seta exigida, podem ser marcados próximo dos símbolos adicionais acima indicados. 4.2.5. As marcas e os símbolos referidos nos n.os 4.2.1 e 4.2.2 devem ser claramente legíveis e indeléveis, mesmo quando o farol estiver montado no veículo. 4.3. Disposição da marca de homologação 4.3.1. Luzes independentes As figuras 1 a 9 do anexo 2 do presente regulamento dão exemplos das configurações da marca de homologação com os símbolos adicionais acima mencionados. 4.3.2. Luzes agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente Se tiver sido determinado que luzes agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente satisfazem os requisitos de mais de um regulamento, pode ser afixada uma única marca de homologação internacional, composta por um círculo a envolver a letra «E» seguida do número distintivo do país que emitiu a homologação, e por um número de homologação. Esta marca de homologação pode ser localizada em qualquer ponto das luzes agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente, desde que: 4.3.2.1.1. seja visível após a sua instalação; 1.3.6. materiais constituintes das lentes e do eventual revestimento. 2. PEDIDO DE HOMOLOGAÇÃO DE UM FAROL (2) O pedido de homologação deve ser apresentado pelo proprietário da marca de fabrico comercial ou pelo seu mandatário devidamente acreditado. O pedido deve especificar: 2.1.1. se o farol se destina a fornecer um feixe de cruzamento e um feixe de estrada ou apenas um desses feixes; 2.1.2. se, no caso de o farol se destinar a fornecer um feixe de cruzamento, é concebido para a circulação à direita e para a circulação à esquerda ou apenas para a circulação à direita ou à esquerda; 2.1.3. caso o farol esteja equipado com um reflector ajustável, a(s) posição(ões) de instalação do farol em relação ao solo e ao plano médio longitudinal do veículo. Cada pedido de homologação deve ser acompanhado de: peças desenhadas em triplicado, com pormenor suficiente que permita identificar o tipo e representando uma vista de frente do farol, com pormenores das nervuras da lente (caso existam) e da secção transversal; os desenhos devem indicar o espaço reservado à marca de homologação; 2.2.1.1. caso o farol esteja equipado com um reflector ajustável, uma indicação da(s) posição(ões) de instalação do farol em relação ao solo e ao plano médio longitudinal do veículo, se o farol for utilizado nessa(s) posição(ões) apenas; 2.2.2. uma breve descrição técnica; duas amostras do tipo de farol; 2.2.3.1. para o ensaio de um filtro colorido (ou de uma lente colorida): duas amostras. No que diz respeito ao ensaio do plástico de que as lentes são feitas: treze lentes; 2.2.4.1.1. seis destas lentes podem ser substituídas por seis amostras do plástico com pelo menos 60 x 80 mm2 de dimensão, de superfície exterior plana ou convexa e uma zona substancialmente plana (raio de curvatura não inferior a 300 mm) no meio, com dimensões de pelo menos 15x15 mm2; 2.2.4.1.2. cada uma dessas lentes ou amostras deve ser produzida pelo método a utilizar na produção em massa; 2.2.4.2. um reflector no qual as lentes podem ser montadas de acordo com as instruções do fabricante. 2.3. Os materiais que constituem as lentes e os eventuais revestimentos devem ser acompanhados do relatório de ensaio das características desses materiais e revestimentos, se já tiverem sido ensaiados.