b) No caso de médios e máximos (feixe de cruzamento e feixe de estrada) incorporados mutuamente (farol com uma lâmpada de filamento duplo ou farol com duas lâmpadas de um filamento): Se o requerente especificar que o farol se destina a ser utilizado com um só filamento aceso de cada vez (2), o ensaio deve ser executado nessa conformidade, ficando cada uma das fontes luminosas acesa durante metade do tempo indicado no n.o 1.1. Em todos os outros casos, o farol deve ser submetido ao seguinte ciclo, durante o tempo prescrito: 15 minutos: aceso o filamento do feixe de cruzamento, 5 minutos: acesos todos os filamentos; c) No caso de funções luminosas agrupadas, as fontes individuais são acesas simultaneamente e em conjunto durante o tempo prescrito para cada uma a) tendo em conta também a utilização das fontes luminosas incorporadas mutuamente b) e seguindo as instruções do fabricante. 1.1.1.2. Tensão de ensaio
No que respeita ao desempenho fotométrico, a conformidade de faróis produzidos em série não será contestada se, no ensaio do desempenho fotométrico de um farol seleccionado aleatoriamente e equipado com uma lâmpada de incandescência normalizada (de referência): 1.2.1. nenhum dos valores medidos apresentar desvio desfavorável superior a 20 % em relação ao valor prescrito no presente regulamento; são os seguintes, respectivamente, os máximos desvios desfavoráveis que se admitem para os valores de B 50 L (ou R) e da zona III: B 50 L (ou R) 0,2 1ux (ou seja, 20 %) 0,3 1ux (ou seja, 30 %) Zona III 0,3 1ux (ou seja, 20 %) 0,45 1ux (ou seja, 30 %) ou se 1.2.2.1. no feixe de cruzamento (luzes médias), os valores prescritos no presente regulamento forem cumpridos em HV (com uma tolerância de +0,2 lux) e, relativamente a essa orientação, em pelo menos um ponto de cada área delimitada no painel de medição (a 25 m) por um círculo de 15 cm de raio em torno dos pontos B 50 L (ou R) (1) (com uma tolerância de +0,1 lux), 75 R (ou L), 25 R e 25 L e em toda a área da zona IV situada a não mais de 22,5 cm acima da linha 25 R e 25 L; 1.2.2.2. e se, no feixe de estrada (luzes máximas), com HV adentro da isolux 0,75 Emax, for observada, em relação aos valores fotométricos, uma tolerância de +20 % para os valores máximos e de –20 % para os valores mínimos, em qualquer ponto de medição especificado no n.o 6.6 do presente regulamento. 1.2.3. Se os resultados do ensaio supra não cumprirem o prescrito, pode alterar-se o alinhamento do farol, desde que o eixo do feixe não sofra um deslocamento lateral superior a 1o para a direita ou para a esquerda (2). 1.2.4. Se os resultados não cumprirem o prescrito, os ensaios serão repetidos, utilizando outra lâmpada-padrão de incandescência. 1.3. Relativamente à verificação do deslocamento vertical da linha de corte sob o efeito de calor, aplicar-se-á o seguinte procedimento: Um dos faróis utilizados como amostra é submetido ao ensaio previsto no n.o 2.1 do anexo 4, após ter sido submetido por três vezes sucessivas ao ciclo descrito no n.o 2.2.2 do mesmo anexo. O farol é considerado aceitável se o valor Δr for inferior ou igual a 1,5 mrad. Se o valor Δr for superior a 1,5 mrad sem todavia exceder 2,0 mrad, um segundo farol é submetido ao ensaio, após o que a média dos valores absolutos dos resultados registados com os dois faróis de amostra não deve exceder 1,5 mrad. 1.4. As coordenadas de cromaticidade devem ser respeitadas. O desempenho fotométrico de um farol que emite luz amarela selectiva deve corresponder aos valores constantes do presente regulamento multiplicados por 0,84. 2. REQUISITOS MÍNIMOS RELATIVOS À VERIFICAÇÃO DA CONFORMIDADE POR PARTE DO FABRICANTE Para cada tipo de farol, o detentor da marca de homologação deve realizar, a intervalos adequados, pelo menos os ensaios que se seguem, em conformidade com o disposto no presente regulamento. Se algumas amostras acusarem não-conformidade no tipo de ensaio em causa, devem ser seleccionadas e ensaiadas outras amostras. O fabricante deve assegurar a conformidade da produção em causa. 2.1. Natureza dos ensaios Os ensaios de conformidade referidos no presente regulamento devem incidir nas características fotométricas e na verificação do deslocamento vertical da linha de corte sob efeito térmico. 2.2. Métodos de ensaio 2.2.1. De um modo geral, os ensaios serão realizados em obediência aos métodos prescritos no presente regulamento. 2.2.1. De um modo geral, os ensaios serão realizados em obediência aos métodos prescritos no presente regulamento. 2.2.2. Em qualquer ensaio de conformidade realizado pelo fabricante, podem ser empregues métodos equivalentes, com o consentimento da autoridade responsável pelos ensaios de homologação. Ao fabricante compete provar que os métodos utilizados são equivalentes aos prescritos no presente regulamento. 2.2.3. A aplicação dos n.os 2.2.1 e 2.2.2 implica uma calibração periódica da aparelhagem de ensaio e a sua correlação com as medições efectuadas por uma autoridade competente. 2.2.4. Em todos os casos, os métodos de referência serão os referidos no presente regulamento, designadamente para efeitos de verificação administrativa e de selecção de amostras. 2.3. Natureza da amostragem As amostras de faróis são seleccionadas aleatoriamente de lotes de produção uniformes. Por lote de produção uniforme entende-se um conjunto de faróis do mesmo tipo, definido em conformidade com os métodos de produção do fabricante. Em geral, a avaliação deve incidir na produção em série de diversas unidades fabris. O fabricante pode, todavia, agrupar registos relativos ao mesmo tipo a partir de várias unidades fabris, sob condição de estas utilizarem o mesmo sistema e a mesma gestão da qualidade. 2.4. Características fotométricas medidas e registadas As amostras de faróis são sujeitas a medições fotométricas nos pontos previstos no regulamento, devendo a leitura ser limitada aos pontos Emax, HV (3), HL e HR (4) no caso do feixe de estrada, e aos pontos B 50 L (ou R), HV, 75 R (ou L) e 25 L (ou R) no caso do feixe de cruzamento (ver figura no anexo 6). 2.5. Critérios de aceitação O fabricante é responsável pela realização de um estudo estatístico dos resultados dos ensaios e pela definição, em consonância com a autoridade competente, dos critérios que regem a aceitação destes produtos, para cumprimento da especificação relativa à verificação da conformidade dos mesmos, enunciada no n.o 9.1 do presente regulamento. Os critérios de aceitação serão tais que, com um nível de fiabilidade de 95 %, seja de 0,95 a probabilidade mínima de aprovação numa fiscalização intempestiva, nos termos do anexo 8 (primeira amostragem). (1) As letras dentro de parênteses referem-se a faróis destinados à circulação pela esquerda. No que respeita aos materiais utilizados no fabrico das lentes, os faróis de uma série serão considerados como cumprindo o presente regulamento se: 3.1.1. no final do ensaio de resistência a agentes químicos e do ensaio de resistência a detergentes e a hidrocarbonetos, a superfície exterior de cada amostra, analisada à vista desarmada, estiver isenta de fissuras, riscos, estilhaçamento e deformação (n.os 2.2.2, 2.3.1 e 2.3.2); 3.1.2. no final do ensaio referido no n.o 2.6.1.1, os valores fotométricos nos pontos de medição considerados no n.o 2.6.1.2 se situarem dentro dos limites prescritos pelo presente regulamento relativamente à conformidade da produção. 3.2. Se os resultados não cumprirem o prescrito, os ensaios serão repetidos sobre outras amostras de faróis, seleccionadas aleatoriamente. APÊNDICE 1 ORDEM CRONOLÓGICA DOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO A. Ensaios sobre materiais plásticos (lentes ou amostras de material obtidas nos termos do n.o 2.2.4 do presente regulamento) Ensaios Lentes ou amostras de material Lentes 1 2 3 4 5 6