Ponto 5.6.1.2 Conteúdo de dados de identificação (veículo trator) RGE12 byte 6 Ponto 5.6.1.2 Hora/data — segundos (veículo trator) TD11 byte 1 Ponto 5.6.1.2 Hora/data — minutos (veículo trator) TD11 byte 2 Ponto 5.6.1.2
13.9.2021 PT Jornal Oficial da União Europeia L 323/1 Só os textos originais da UNECE fazem fé ao abrigo do direito internacional público. O estatuto e a data de entrada em vigor do presente regulamento devem ser verificados na versão mais recente do documento UNECE comprovativo do seu estatuto, TRANS/WP.29/343, disponível no seguinte endereço: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html Regulamento n.o 141 da ONU — Prescrições uniformes relativas à homologação de veículos no que diz respeito aos seus sistemas de controlo da pressão dos pneus (TPMS) [2021/1463] Integra todo o texto válido até: Série 01 de alterações — Data de entrada em vigor: 30 de setembro de 2021 O presente documento constitui apenas um instrumento documental. O texto que faz fé e é juridicamente vinculativo é o ECE/TRANS/WP.29/2021/10/Rev.1. ÍNDICE Regulamento 1. Âmbito de aplicação 2. Definições 3. Pedido de homologação 4. Homologação 5. Especificações e ensaios 1.5. Condições do veículo 1.5.1. Peso de ensaio O veículo pode ser ensaiado em quaisquer condições de carga, sendo a repartição da massa pelos eixos a declarada pelo fabricante do veículo, sem exceder, todavia, nenhuma massa máxima admissível para cada eixo. No entanto, se não for possível ajustar ou reinicializar o sistema, o veículo deve estar sem carga. No caso de veículos das categorias M1 até uma massa máxima de 3 500 kg, M2, M3, N1, N2 e N3, para além do condutor, pode sentar-se no banco dianteiro (se instalado) uma segunda pessoa encarregada de anotar os resultados dos ensaios. A condição de carga não deve ser alterada durante o ensaio. 1.5.2. Velocidade do veículo O TPMS deve ser calibrado e ensaiado para veículos das categorias M1 até uma massa máxima de 3 500 kg e N1: a) Numa gama de velocidades entre 40 km/h e 120 km/h, ou à velocidade máxima de projeto do veículo, se esta for inferior a 120 km/h, para o ensaio de perfuração com vista a verificar o disposto no ponto 5.2 do presente regulamento; e 6.1. O manual de instruções do veículo, caso exista, deve conter, pelo menos, as seguintes informações: 6.1.1. Uma declaração de que o veículo está equipado com um tal sistema (bem como informação sobre como reinicializar o sistema, se o sistema incluir essa característica). 6.1.2. Uma imagem do símbolo do avisador descrito no ponto 5.5.1 (e uma imagem do símbolo do avisador de anomalias, se for usado um avisador dedicado para esta função). 6.1.3. Informações adicionais sobre o significado da iluminação do avisador de alarme de falta de pressão nos pneus e uma descrição das medidas corretivas a adotar em tal situação, incluindo o procedimento de reinicialização, se o sistema incluir essa característica. 6.2. Se não for fornecido um manual de instruções juntamente com o veículo, as informações exigidas no ponto 6.1 anterior devem ser afixadas numa posição de destaque no veículo. 7. Modificações de um modelo de veículo e extensão da homologação 7.1. OU (111111112 — ID de pneu/roda não disponível ou roda = 1510 e eixo = 1510) Referências aos pontos 5.2.3, 5.2.4, 5.3.4, 5.3.5 e 5.5.2 do presente regulamento da ONU 2.3. Quando o veículo rebocado transmite as mensagens a seguir indicadas, o veículo trator deve fornecer ao condutor uma indicação de anomalia do TPMS: Função/parâmetro Referência da ISO 11992-2:2014 Condutor deve ser avisado Estado da pressão dos pneus (Para a indicação de anomalia do TPMS)