possa, com ferramentas vulgares, mudar a forma ou a posição das partes em movimento.5.6. Devem ser efectuados ensaios complementares de acordo com os requisitos do anexo 5 para assegurar que durante a utlização não se verificam alterações excessivas do desempenho fotométrico.5.7. Se a lente do farol for de plástico, devem ser realizados ensaios de acordo com os requisitos do anexo 6.6. ILUMINAÇÃO6.1. Disposições gerais6.1.1. Os faróis devem ser concebidos de modo a fornecerem, com as lâmpadas de incandescência H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 e/ou H11 apropriadas, uma iluminação adequada sem encandeamento no caso de um feixe de estrada e uma boa iluminação no caso de um feixe de cruzamento.6.1.2. Para verificar a iluminação produzida pelo farol, utiliza-se um painel colocado verticalmente a uma distância de 25 m à frente do farol e perpendicularmente ao eixo deste (ver anexo 4).6.1.3. Os faróis devem ser verificados por meio de uma ou mais lâmpadas-padrão de incandescência (referência) concebidas para uma tensão nominal de 12 V, sendo eventuais filtros amarelo selectivo(11) substituídos por filtros incolores geometricamente idênticos, com um factor de transmissão de pelo menos 80 %. Durante a verificação do farol, a tensão nos terminais da lâmpada de incandescência deve ser regulada de modo a obter os seguintes valores:>POSIÇÃO NUMA TABELA>O farol é considerado satisfatório se os requisitos fotoeléctricos forem satisfeitos com pelo menos uma lâmpada-padrão de incandescência (referência) de 12 V que pode ser fornecida em conjunto com o mesmo.6.1.4. As dimensões que determinam a posição do filamento no interior da lâmpada-padrão de incandescência constam da correspondente ficha de dados incluída no Regulamento n.o 37.6.1.5. A forma e qualidade ópticas da ampola da lâmpada-padrão de incandescência devem garantir que esta não cause qualquer reflexo ou refracção com efeitos adversos na distribuição da luz. A observância deste requisito deve ser verificada medindo a distribuição de luz que se obtém quando um farol-padrão é equipado com a lâmpada-padrão de incandescência (referência).6.2. Disposições relativas aos feixes de cruzamento (médios)6.2.1. O feixe de cruzamento deve produzir, sobre o painel, um recorte suficientemente nítido para permitir uma regulação com a ajuda deste. Do lado oposto ao sentido da circulação para o qual o farol está previsto, o recorte deve ser horizontal; do outro lado, o recorte não se deve estender para além quer da linha quebrada HV H1 H4, formada por uma linha recta HV H1 que faz um ângulo de 45° com a horizontal e pela
autoridade competente, dos critérios que regem a aceitação destes produtos, para cumprimento da especificação relativa à verificação da conformidade dos mesmos, enunciada no ponto 12.1 do presente regulamento.Os critérios de aceitação serão tais que, com um nível de fiabilidade de 95 %, a probabilidade mínima de aprovação numa fiscalização intempestiva, nos termos do anexo 7 (primeira amostragem), deverá ser 0,95.(1) As letras dentro de parêntesis referem-se a faróis destinados à circulação pela esquerda.(2) Ver a nota de rodapé correspondente no texto do regulamento.(3) Se o feixe de estrada estiver incorporado mutuamente com o feixe de cruzamento, HV para o feixe de estrada será o mesmo ponto de medição que para o feixe de cruzamento.(4) Os pontos HL e HR em "hh" situam-se a 1,125 m, respectivamente à esquerda e à direita, do ponto HV.ANEXO 3Exemplos de marcas de homologaçãoFigura 1>PIC FILE= "L_2001131PT.014102.EPS">O dispositivo provido da marca de homologação apresentado supra, homologado nos Países Baixos com o número de homologação 2439, cumpre o disposto no presente regulamento, revisto pela série 04 de alterações (04), em relação quer ao feixe de cruzamento quer ao feixe de estrada (HCR) e destina-se exclusivamente à circulação pela direita.O número 30 indica que a intensidade luminosa máxima do feixe de estrada está compreendida entre 86250 e 111250 candela.Nota:O número de homologação e os símbolos complementares são colocados próximo do círculo, por cima, por baixo, à direita ou à esquerda da letra "E". Os algarismos do número de homologação devem estar no mesmo lado da letra "E" e orientados no mesmo sentido. Não deve utilizar-se numeração romana no número de homologação, para evitar confusão com outros símbolos.Figura 2>PIC FILE= "L_2001131PT.014103.EPS">Figura 3 a>PIC FILE= "L_2001131PT.014201.EPS">Figura 3b>PIC FILE= "L_2001131PT.014202.EPS">O farol provido de qualquer uma das marcas de homologação supra cumpre o disposto no presente regulamento relativamente quer ao feixe de cruzamento quer ao feixe de estrada e destina-se:- Apenas à circulação pela esquerda.- A ambos os sistemas de circulação, mediante um ajustamento adequado da instalação da unidade óptica ou da lâmpada de incandescência no veículo.Figura 4>PIC FILE= "L_2001131PT.014203.EPS">Figura 5>PIC FILE= "L_2001131PT.014301.EPS">O farol provido de qualquer uma das marcas de homologação supra incorpora uma lente de plástico que cumpre o disposto no presente regulamento apenas relativamente ao feixe de cruzamento e destina-se:- A ambos os sistemas de circulação.- Apenas à circulação pela direita.Figura 6>PIC FILE= relativa à concessão ou extensão da homologaçãoFormato máximo: A4 (210 mm × 297 mm)>PIC FILE= "L_2001131PT.013603.EPS">(1)emitida por: (nome do serviço administrativo).........referente a(2): CONCESSÃO DA HOMOLOGAÇÃOEXTENSÃO DE HOMOLOGAÇÃORECUSA DE HOMOLOGAÇÃOREVOGAÇÃO DE HOMOLOGAÇÃOINTERRUPÇÃO DEFINITIVA DA PRODUÇÃOde um tipo de farol, nos termos do Regulamento n.o 8Homologação n.o ... Extensão n.o ...1. Nome da firma ou marca do farol: ...2. Designação dada pelo fabricante ao tipo de farol: ...3. Nome e endereço do fabricante: ...4. Se aplicável, nome e endereço do mandatário do fabricante: ...5. Data de apresentação para efeitos de homologação: ...6. Serviço técnico responsável pela execução dos ensaios de homologação: ...7. Data do relatório de ensaio emitido por pelo serviço técnico: ...8. Número do relatório de ensaio emitido pelo serviço técnico: ...9. Descrição sucinta: ...Categoria como descrita pela marcação relevante(3): ...Número e categoria(s) da(s) lâmpada(s) de incandescência: ...Cor da luz emitida: branca/amarela selectiva(4): ...10. Posição da marca de homologação: ...11. Razão(ões) da extensão (se aplicável): ...12. Homologação concedida/recusada/alargada/revogada(5)13. Local: ...14. Data: ...15. Assinatura: ...16. A lista dos documentos entregues ao serviço administrativo que concedeu a homologação é apresentada em anexo à presente comunicação e pode ser obtida a pedido.(1) Número distintivo do país que concedeu/alargou/recusou/revogou a homologação (ver disposições relativas à homologação nos regulamentos).(2) Riscar o que não interessa.(3) Indicar a marcação pertinente, consoante a lista que se segue:>PIC FILE= "L_2001131PT.013701.EPS">(4) Riscar o que não interessa.(5) Riscar o que não interessa.ANEXO 2Controlo da conformidade da produção de faróis equipados com lâmpadas de incandescência H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 e/ou H111. GENERALIDADES1.1. Os requisitos de conformidade serão considerados cumpridos dos pontos de vista mecânico e geométrico se as diferenças não ultrapassarem desvios inevitáveis de fabrico na acepção do presente regulamento.1.2. No que respeita ao desempenho fotométrico, a conformidade de faróis produzidos em série não será contestada se, no ensaio do desempenho fotométrico de um farol seleccionado aleatoriamente e equipado com uma lâmpada de incandescência normalizada:1.2.1. nenhum dos valores medidos apresentar desvio desfavorável superior a 20 % em relação aos valores prescritos no presente regulamento. São de onda dominante: 575-585, factor de 0,90-0,98. O factor de transmissão deve ser &gt;= 0,78 quando determinado por meio de uma fonte luminosa com uma temperatura de cor de 2856 K(17).7.2. O filtro deve fazer parte do farol e deve estar instalado de modo tal que o utilizador não o consiga retirar inadevertidamente nem intencionalmente, com ferramentas vulgares.8. AFERIÇÃO DO DESCONFORTOO desconforto causado pelo feixe de cruzamento deve ser aferido(18).9. FAROL-PADRÃO(19)Considera-se farol-padrão (referência) o farol:9.1. que satisfaz os requisitos supra em matéria de homologação;9.2. que tem um diâmetro efectivo de pelo menos 160 mm;9.3. que, nos diversos pontos e nas diversas zonas previstas no n.o 6.2.5 fornece, com uma lâmpada-padrão de incandescência, iluminações:9.3.1. não superiores a 90 % dos limites máximos e9.3.2. não inferiores a 120 % dos limites mínimos, conforme indicado no quadro do n.o 6.2.3.10. OBSERVAÇÃO RELATIVA À CORDado que, ao abrigo do presente regulamento, as homologações são concedidas, nos termos do n.o 7.1, a um tipo de farol que emita uma luz branca ou uma luz amarela selectiva, o artigo 3.o do acordo ao qual o presente regulamento é anexado não deverá impedir as Partes Contratantes de proibirem faróis que emitam um feixe de luz branca ou amarela selectiva em veículos matriculados pelas mesmas.C. OUTRAS DISPOSIÇÕES ADMINISTRATIVAS11. ALTERAÇÃO DE UM TIPO DE FAROL E EXTENSÃO DA SUA HOMOLOGAÇÃO11.1. Qualquer modificação do tipo de farol deve ser notificada ao serviço administrativo que o homologou. Essa serviço pode então:11.1.1. considerar que as modificações introduzidas não são susceptíveis de produzir efeitos negativos significativos e que, de qualquer modo, o farol continua a obedecer aos requisitos estabelecidos, ou11.1.2. exigir um novo relatório de ensaio do serviço técnico responsável pela condução dos ensaios.11.2. A confirmação ou recusa da homologação, com especificação das alterações ocorridas, deve ser comunicada às Partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento, através do procedimento constante do n.o 4.1.4.11.3. A autoridade responsável pela extensão da homologação atribui um número a essa extensão, informando do facto as restantes Partes no Acordo de 1958 que aplicam o presente regulamento por meio de um formulário de comunicação conforme ao modelo apresentado no anexo 1.12. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO12.1. Os faróis homologados ao abrigo do presente regulamento devem ser construídos de modo tal que se conformem com o tipo homologado, através do cumprimento dos requisitos estabelecidos nos n.os 6 e 7.12.2. diferem fundamentalmente na sua concepção, mais especificamente, no casquilho. Não são intermutáveis, mas, dentro de cada categoria de lâmpada de incandescência, podem exisitir, normalmente, diversos tipos.(3) As lâmpadas das categorias HIR1 e/ou H 9 só podem fornecer um feixe de cruzamento em conjunção com a instalação de sistemas de lava-faróis, em conformidade com o Regulamento n.o 45. Além disso, no que respeita à inclinação vertical, a disposição do n.o 6.2.6.2.2 do Regulamento n.o 48, série 01 de alterações, não se aplica quando da instalação destas lâmpadas. Esta restrição aplicar-se-á enquanto não existir um acordo geral sobre a utilização de dispositivos de nivelamento e sistemas de lava-faróis no que respeita ao nível de desempenho do farol.(4) Pedido de homologação de uma lâmpada de incandescência: ver Regulamento n.o 37.(5) No caso dos faróis concebidos para satisfazerem os requisitos da circulação apenas por um dos lados da estrada (esquerdo ou direito), recomenda-se ainda que a zona que pode ser ocultada para evitar o desconforto dos utentes da estrada nos países nos quais a circulação se processa do lado da estrada contrário ao dos países para os quais o farol foi concebido seja delimitada de forma indelével na lente frontal. Esta marcação é, porém, dispensável se a referida área for claramente visível por concepção.(6) Se a lente não puder ser destacada do corpo principal do farol, é suficiente um espaço sobre ela.(7) 1: Alemanha, 2: França, 3: Itália, 4: Países Baixos, 5: Suécia, 6: Bélgica, 7: Hungria, 8: República Checa e República Eslovaca, 9: Espanha, 10: Jugoslávia, 11: Reino Unido, 12: Áustria, 13: Luxemburgo, 14: Suíça, 15: não atribuído, 16: Noruega, 17: Finlândia, 18: Dinamarca, 19: Roménia, 20: Polónia, 21: Portugal, 22: Federação Russa, 23: Grécia, 24: Irlanda, 25: não atribuído, 26: Eslovénia, 27: Eslováquia, 28: Bielorrússia, 29: Estónia, 30: não atribuído, 31: Bósnia Herzegovina, 32: Letónia, 33-36: não atribuídos, 37:Turquia, 38-39: não atribuídos, 40: Ex-Rep. Jugoslava da Macedónia, 41: não atribuído, 42: UE (homologações emitidas pelos Estados-Membros utilizando os respectivos símbolos UNECE), 43: Japão. Os números seguintes serão atribuídos a outros países pela ordem cronológica da sua ratificação ou adesão ao Acordo relativo à adopção de prescrições técnicas uniformes aplicáveis aos veículos de rodas, aos equipamentos e às peças susceptíveis de serem montados ou utilizados num veículo de rodas e às condições de