no presente regulamento apenas relativamente ao feixe de cruzamento e destina-se:- A ambos os sistemas de circulação.- Apenas à circulação pela direita.Figura 6>PIC FILE= "L_2001131PT.014302.EPS">Figura 7>PIC FILE= "L_2001131PT.014303.EPS">O farol provido de qualquer das marcas de homologação supra cumpre o disposto no presente regulamento:- Apenas no que se refere ao feixe de cruzamento, destinando-se exclusivamente à circulação pela esquerda.- Apenas no que se refere ao feixe de estrada.Figura 8>PIC FILE= "L_2001131PT.014401.EPS">Figura 9>PIC FILE= "L_2001131PT.014402.EPS">Identificação de um farol que incorpora uma lente de plástico que cumpre o disposto no Regulamento n.o 8.- No que se refere quer ao feixe de cruzamento quer ao feixe de estrada, destinando-se exclusivamente à circulação pela direita.- Apenas no que se refere ao feixe de cruzamento, destinando-se exclusivamente à circulação pela esquerda.O feixe de cruzamento não deve funcionar em simultâneo com o feixe de estrada nem com outro farol mutuamente incorporado. Marcação simplificada para lâmpadas agrupadas, combinadas ou mutuamente incorporadasFigura 10(As linhas verticais e horizontais esquematizam a forma do dispositivo de sinalização luminosa e fazem parte da marca de homologação.)>PIC FILE= "L_2001131PT.014501.EPS">Nota:Os quatro exemplos supra correspondem a um dispositivo de iluminação provido de uma marca de homologação que contempla:- Uma luz frontal de presença, homologada nos termos da série 01 de alterações ao Regulamento n.o 7,- Um farol que emite um feixe de cruzamento destinado quer à circulação pela esquerda quer à circulação pela direita e um feixe de estrada com intensidade máxima entre 86250 e 111250 candelas (conforme indicado no ponto 30), homologado em conformidade com a série 04 de alterações ao Regulamento n.o ... e incorporando uma lente de plástico,- Uma luz frontal de nevoeiro, homologada nos termos da série 02 de alterações ao Regulamento n.o 19 e incorporando uma lente de plástico,- Uma lâmpada frontal de mudança de direcção da categoria 1a, homologada nos termos da série 02 de alterações ao Regulamento n.o 6.Figura 11Lâmpada mutuamente incorporada com um farolExemplo n.o 1>PIC FILE= "L_2001131PT.014601.EPS">O exemplo supra corresponde à marcação de uma lente de plástico destinada a diferentes tipos de faróis, a saber:Ou um farol que emite um feixe de cruzamento destinado a ambos os sistemas de circulação e um feixe de estrada com intensidade luminosa máxima entre 86250 e 111250 candelas (conforme indicado no ponto 30), homologado na Alemanha (E1) em conformidade com o prescrito no Regulamento n.o 8, revisto pela série 04 de alterações,mutuamente incorporado comuma luz frontal de presença, homologada
abrigo do presente regulamento devem ser construídos de modo tal que se conformem com o tipo homologado, através do cumprimento dos requisitos estabelecidos nos n.os 6 e 7.12.2. Para verificar se os requisitos do ponto 12.1 são satisfeitos, devem ser realizados controlos adequados da produção.12.3. O detentor da homologação deve, nomeadamente:12.3.1. assegurar a existência de processos para o controlo efectivo da qualidade dos produtos;12.3.2. ter acesso aos equipamentos de controlo necessários para verificar a conformidade com cada tipo homologado;12.3.3. garantir que os dados referentes aos resultados de ensaios sejam registados e que os documentos correspondentes permaneçam disponíveis por um período a determinar em consonância com o serviço administrativo;12.3.4. analisar os resultados de cada tipo de ensaio para verificar e assegurar a estabilidade das características do produto, tendo em conta as variações próprias de uma produção industrial;12.3.5. assegurar que sejam efectuados, para cada tipo de produto, pelo menos os ensaios previstos no anexo 2 do presente regulamento;12.3.6. garantir que qualquer conjunto de amostras que evidencie não conformidade no tipo de ensaio em questão dê origem a uma nova recolha de amostras e a novos ensaios. Devem ser tomadas todas as medidas necessárias para restabelecer a conformidade da respectiva produção.12.4. A autoridade competente que concedeu a homologação pode, em qualquer altura, verificar os métodos de controlo da conformidade aplicáveis a cada unidade de produção.12.4.1. Em cada inspecção, os cadernos dos ensaios e os registos da avaliação da produção devem ser apresentados ao inspector.12.4.2. O inspector pode seleccionar amostras aleatórias, que serão ensaiadas no laboratório do fabricante.A quantidade mínima de amostras pode ser determinada em função dos resultados dos próprios controlos do fabricante.12.4.3. Se o nível da qualidade não parecer satisfatório ou se parecer necessário verificar a validade dos ensaios efectuados em aplicação do n.o 12.4.2, o inspector pode seleccionar amostras a enviar ao serviço técnico que efectuou os ensaios de homologação, segundo os critérios do anexo 7.12.4.4. A autoridade competente pode efectuar qualquer ensaio prescrito no presente regulamento. Estes ensaios serão efectuados sobre amostras recolhidas aleatoriamente, sem prejuízo dos compromissos de entrega do fabricante e em conformidade com os critérios do anexo 7.12.4.5. A autoridade competente deve esforçar-se por garantir a realização de uma inspecção de dois em dois anos. Esta frequência dependerá, porém, do critério da autoridade competente e da sua confiança no dispositivo de controlo efectivo da conformidade da produção. Caso se registem resultados negativos, a autoridade competente assegurará que sejam tomadas todas as medidas necessárias para, tão rapidamente quanto possível, restabelecer a superfície exterior de cada amostra, analisada à vista desarmada, estiver isenta de fissuras, estilhaçamento e deformação (pontos 2.2.2, 2.3.1 e 2.3.2);3.1.2. No final do ensaio referido no ponto .6.1.1, os valores fotométricos nos pontos de medição considerados no ponto 2.6.1.2 se situarem dentro dos limites prescritos pelo presente regulamento relativamente à conformidade da produção.3.2. Se os resultados não cumprirem os requisitos, os ensaios serão repetidos sobre outras amostras de faróis, seleccionadas aleatoriamente.Apêndice 1ORDEM CRONOLÓGICA DOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃOA. Ensaios sobre materiais plásticos (lentes ou amostras de material obtidas nos termos do n.o 2.2.4 do presente regulamento)>POSIÇÃO NUMA TABELA>B. Ensaios sobre faróis completos (fornecidos nos termos do n.o 2.2.3 do presente regulamento)>POSIÇÃO NUMA TABELA>Apêndice 2MÉTODO DE MEDIÇÃO DA DIFUSÃO E DA TRANSMISSÃO DA LUZ1. EQUIPAMENTO (ver figura)O feixe luminoso de um colimador K com semi-divergência ß/2 = 17,4 × 10-4 rd é limitado por um diafragma DT com 6 mm de abertura, contra o qual é colocada a amostra.O diafragma DT é ligado ao receptor R por uma lente L2 convergente acromática, corrigida em relação às aberrações esféricas. O diâmetro da lente L2 deve ser tal que não diafragme a luz difundida pela amostra num cone com semi-ângulo de ataque ß/2 = 14°.Coloca-se um diafragma anular DD, com ângulos α/2= 1° e α max / 2 = 12°, num plano focal imagem da lente L2.A parte central não-transparente do diafragma é necessária, a fim de eliminar a luz que chega directamente da fonte luminosa. Essa parte central do diafragma deve poder ser removida do feixe luminoso de modo a regressar exactamente à sua posição original.A distância L2 DT e a distância focal F2(1) da lente L2 devem ser escolhidas de modo a que a imagem de DT cubra completamente o receptor R.Quando o fluxo incidente inicial for referido a 1000 unidades, a precisão absoluta de cada leitura deve ser superior a 1 unidade.2. MEDIÇÕES>POSIÇÃO NUMA TABELA>>PIC FILE= "L_2001131PT.016001.EPS">(1) Para L2 recomenda-se uma distância focal de cerca de 80 mm.Apêndice 3MÉTODO PARA O ENSAIO DE ASPERSÃO1. EQUIPAMENTO DE ENSAIO1.1. Pistola de aspersão (pulverizador)O pulverizador utilizado deve ser equipado com um bico de 1,3 mm de diâmetro para permitir um débito líquido de 0,24 +- 0,02 l/min à pressão de funcionamento de 6,0 bar + 0,5 bar.Nestas condições de funcionamento, o jacto obtido deve ter 170 mm +- 50 mm de diâmetro na superfície exposta à deterioração, a uma de conjunto aplica-se o disposto no n.o 6 do presente regulamento.5.3. As partes destinadas a fixar a(s) lâmpada(s) de incandescência ao reflector devem ser construídas por forma a que, mesmo na obscuridade, a(s) lâmpada(s) possa(m) ser fixada(s) na posição correcta sem risco de erro(9). As dimensões do suporte da lâmpada devem corresponder às características inidicadas nas seguintes fichas de dados da publicação 61-2 da CEI:>POSIÇÃO NUMA TABELA>5.4. Os faróis concebidos para satisfazerem os requisitos tanto da circulação pela direita como da circulação pela esquerda podem ser adaptados para o tráfego num dado lado da estrada quer através de uma regulação inicial adequada aquando da instalação no veículo ou através de uma regulação selectiva pelo utilizador.Esta regulação inicial ou selectiva pode consistir, por exemplo, em fixar ou a unidade óptica num dado ângulo no veículo ou a lâmpada de incandescência num dado angulo em relação à unidade óptica. De qualquer modo, só devem ser possíveis duas posições exactas de regulação, uma para a circulação pela direita e outras para a circulação pela esquerda, devendo ser impossível o deslocamento não premeditado de uma posição para a outra, assim como a existência de posições intermédias. Nos casos em que existem duas posições de regulação diferentes para a lâmpada de incandescência, os componentes necessários para ligar a lâmpada de incandescência ao reflector devem ser concebidos e construídos de modo tal que, em cada uma das duas regulações, a lâmpada de incandescência seja mantida em posição com a precisão exigida para os faróis concebidos para a circulação apenas num lado da estrada. A verificação da conformidade com os requisitos do presente ponto efectua-se por inspecção visual e, se necessário, por meio de uma montagem de ensaio.5.5. Nos faróis concebidos para fornecer alternadamente um feixe de cruzamento e um feixe de estrada, qualquer dispositivo mecânico, electromecânico ou outro, incorporado no farol para comutar de um feixe para o outro(10), deve ser construído de modo tal que:5.5.1. o dispositivo seja suficientemente resistente para funcionar 50000 vezes sem sofrer danos, apesar das vibrações a que possa estar sujeito em utilização normal;5.5.2. em caso de avaria, seja possível obter automaticamente a posição de feixe de cruzamento;5.5.3. se obtenha sempre ou o feixe de cruzamento ou o feixe de estrada, sem qualquer possibilidade de o mecanismo parar entre as duas posições;5.5.4. o utilizador não possa, com ferramentas vulgares, mudar a forma ou a posição das partes em movimento.5.6. Devem ser efectuados ensaios complementares de acordo com os requisitos do anexo nem no vidro exterior, se existir.1.1.2.2 Ensaio fotométricoPara verificar o cumprimento do prescrito no presente regulamento, controlam-se os valores fotométricos nos seguintes pontos:Feixe de cruzamento:50 R - B 50 L - HV, se os faróis se destinam à circulação pela direita,50 L - B 50 R - HV, se os faróis se destinam à circulação pela esquerda.Feixe de estrada:Ponto E maxPode ser utilizada uma orientação diferente de modo a ter em conta quaisquer deformações no suporte do farol devidas ao calor (o deslocamento da linha de corte é abordado no ponto 2 do presente anexo). Entre as características fotométricas e os valores medidos antes do ensaio, tolera-se um desvio de 10 %, incluindo as tolerâncias relativas à técnica de medição fotométrica.1.2. Farol sujoUma vez ensaiado nos termos do ponto 1.1, o farol é preparado conforme estipula o ponto 1.2.1, em seguida aceso durante uma hora como previsto no ponto 1.1.1 e, por fim, verificado como previsto no ponto 1.1.2.1.2.1. Preparação do farol1.2.1.1. Mistura de ensaio1.2.1.1.1. Farol com lente exterior de vidro:A mistura de água e poluente a aplicar ao farol terá a seguinte composição: 9 partes em peso de areia siliciosa, com granulometria de 0-100 µm, 1 parte em peso de pó de carvão vegetal (madeira de faia), com granulometria de 0-100 µm, 0,2 partes em peso de NaCMC(6), água destilada q.b., com condutividade &lt;= 1 mS/m.A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias.1.2.1.1.2. Farol com lente exterior de plástico:A mistura de água e poluente a aplicar ao farol terá a seguinte composição:9 partes em peso de areia siliciosa, com granulometria de 0-100 µm,1 parte em peso de pó de carvão vegetal (madeira de faia), com granulometria de 0-100 µm,0,2 partes em peso de NaCMC(7),13 partes em peso de água destilada, com condutividade &lt;= 1 mS/m,2 +- 1 partes em peso de detergente(8)A mistura não deve ter sido preparada há mais de 14 dias.1.2.1.2. Aplicação da mistura de ensaio sobre o farolAplica-se uniformemente a mistura de ensaio sobre toda a superfície de saída da luz do farol, e depois deixa-se secar. Repete-se a operação até que a iluminação diminua para um valor compreendido entre 15 e 20 % dos valores medidos relativamente a cada um dos pontos seguintes, nas condições estipuladas no ponto 1:Ponto Emax no feixe de cruzamento de uma lâmpada de cruzamento/estrada.Ponto Emax no feixe cruzamento de uma lâmpada exclusivamente de cruzamento.50 R e 50 V(9) para uma lâmpada exclusivamente de cruzamento, destinada à circulação pela direita,50 L e 50