5.4.2.2. Fator do motor fm fm é função de qc (débito de combustível corrigido) segundo a fórmula: fm = 0,036 qc - 1,14 Sendo: qc = q/r Em que: q é o débito de combustível em miligramas por ciclo e por litro de cilindrada total [mg/(litro.ciclo)] r é a razão entre as pressões à saída e à entrada do compressor (r = 1 para motores naturalmente aspirados) Esta fórmula é válida para valores de qc compreendidos entre 40 mg/(litro.ciclo) e 65 mg/(litro.ciclo). Para valores de qc inferiores a 40 mg/(litro.ciclo), toma-se um valor constante de fm igual a 0,3 (fm = 0,3). Para valores de qc superiores a 65 mg/(litro.ciclo), toma-se um valor constante de fm igual a 1,2 (fm = 1,2) (ver figura): 5.4.2.3. Condições que devem ser cumpridas no laboratório Para que um ensaio seja reconhecido como válido, o fator de correção αd deve ser tal que 0,9 ≤ αd ≤ 1,1 Caso estes valores-limite sejam excedidos, deve indicar-se o valor corrigido obtido, devendo as condições de ensaio (temperatura e pressão) ser indicadas com exatidão no relatório de ensaio. (1) (1a) O sistema completo de admissão deve ser montado conforme previsto para a aplicação pretendida: Quando há risco de um efeito apreciável sobre a potência do motor; No caso de motores a dois tempos e de ignição comandada; Quando solicitado pelo fabricante. Noutros casos, pode ser utilizado um sistema equivalente e deve ser efetuada uma verificação de que a pressão da admissão não difere em mais de 100 Pa do limite superior especificado pelo fabricante para um filtro de ar limpo. (2)
3.3.2.7.3. Descrição: … 3.3.2.8. Unidade de controlo eletrónico 3.3.2.8.1. Marca(s): … 3.3.2.8.2. Descrição do sistema: … 3.3.3. Por injeção de combustível (ignição comandada apenas): Sim/Não (1) 3.3.3.1. Princípio de funcionamento: coletor de admissão (monoponto/multiponto (1)) injeção direta/outro (especificar) (1): … 3.3.3.2. Quadro 1 Dispositivos auxiliares a instalar para o ensaio para determinar a potência útil e a potência máxima de 30 minutos de unidades de tração elétricas (Por «equipamento de série», entende-se qualquer equipamento fornecido pelo fabricante para uma aplicação específica). N.o Dispositivos auxiliares Instalados para o ensaio de potência útil e da potência máxima de 30 minutos 1 Fonte de corrente contínua Quebra de tensão durante o ensaio inferior a 5 % 2 Variador de velocidade e dispositivo de controlo Sim, equipamento de série 3 Arrefecimento por líquido 1. Características gerais de construção do veículo 1.1. Fotografias e/ou desenhos de um veículo representativo: … 1.2. Lado da condução: direito/esquerdo (1): … 1.3. Veículo com duplo combustível: Sim/Não (1) 1.3.1. Motor com duplo combustível com um modo diesel: Sim/Não (1) 2.0. Motor Regulação do(s) carburador(es) Em conformidade com as especificações de produção do fabricante e sem outras alterações para a aplicação em causa 2. Regulação do débito da bomba de injeção 3. Regulação da ignição ou da injeção (curva de avanço) 4. Regulação do regulador 5.