4.3.2.1.1. seja visível após a sua instalação; 4.3.2.1.2. nenhuma parte das luzes agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente que transmita luz possa ser removida sem simultaneamente se remover a marca de homologação. O símbolo de identificação de cada luz próprio de cada regulamento ao abrigo do qual a homologação foi concedida, juntamente com a série correspondente de alterações que incorporam as principais alterações técnicas mais recentes do regulamento por ocasião da emissão da homologação e, se necessário, a seta exigida, devem ser marcados: 4.3.2.2.1. quer na pertinente superfície emissora de luz 4.3.2.2.2. quer num grupo, de modo tal que cada uma das luzes agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente possa ser claramente identificada (ver quatro exemplos possíveis no anexo 2). 4.3.2.3. A dimensão dos componentes de uma marca de homologação única não deve ser inferior à dimensão mínima exigida para a menor marca individual pelo regulamento ao abrigo do qual a homologação tenha sido concedida. 4.3.2.4. A cada tipo homologado deve ser atribuído um número de homologação. A mesma Parte Contratante não pode atribuir o mesmo número a outro tipo de luzes agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente, abrangidas pelo presente regulamento. 4.3.2.5. A figura 10 do anexo 2 do presente regulamento dá exemplos de disposições de marcas de homologação para luzes agrupadas, combinadas ou incorporadas mutuamente, com todos os símbolos adicionais atrás referidos. Luzes cujas lentes são utilizadas com diferentes tipos de faróis e que podem ser incorporadas mutuamente ou agrupadas com outras luzes: É aplicável o disposto no n.o 4.3.2. 4.3.3.1. Além disso, no caso de se utilizar a mesma lente, esta pode ostentar as diferentes marcas de homologação relativas aos diferentes tipos de faróis ou unidades de luzes, desde que o corpo principal do farol, mesmo se não puder ser separado da lente, também compreenda o espaço referido no n.o 3.2 e ostente as marcas de homologação das funções efectivas. Se os diferentes tipos de faróis compreenderem o mesmo corpo principal, este pode ostentar as diferentes marcas de homologação. 4.3.3.2. A figura 11 do anexo 2 do presente regulamento dá exemplos de disposições de marcas de homologação relativas ao caso supra. B. PRESCRIÇÕES TÉCNICAS APLICÁVEIS AOS FARÓIS (6) 5. PRESCRIÇÕES GERAIS 5.1. Cada amostra deve cumprir o disposto nos n.os 6, 7 e 8 infra.
1.2.1 Medição da transmissão x x x x x x x x x 1.2.2 Medição da difusão x x x 1.7.1 Medição da transmissão O deslocamento do traço deve ser medido por qualquer método com precisão suficiente e resultados reprodutíveis. 2.2. Resultados do ensaio 2.2.1. O resultado expresso em milirradianos (mrad), relativo a uma luz de cruzamento (médios), só é considerado aceitável se o valor absoluto ΔrI = | r3 – r60 | registado no farol não for superior a 1,0 mrad (ΔrI ≤ 1,0 mrad). 2.2.2. Todavia, se este valor for superior a 1,0 mrad mas inferior ou igual a 1,5 mrad (1,0 mrad < ΔrI ≤ 1,5 mrad), sujeita-se ao ensaio um segundo farol, nos termos do n.o 2.1, após ter sido submetido por três vezes sucessivas ao ciclo abaixo descrito, a fim de estabilizar a posição das partes mecânicas do farol sobre um suporte representativo da sua instalação correcta no veículo: Feixe médio (feixe de cruzamento) aceso durante uma hora (com a tensão de alimentação regulada como prevê o n.o 1.1.1.2), Feixe de cruzamento apagado durante 1 hora. O tipo de farol é considerado aceitável se a média dos valores absolutos ΔrI (medido na primeira amostra) e ΔrII (medido na segunda amostra) não exceder 1,0 mrad: (1) Se o farol sujeito ao ensaio for agrupado e/ou incorporado mutuamente com lâmpadas de sinalização, estas últimas devem permanecer acesas durante toda a execução do ensaio. Quanto às luzes indicadoras de mudança de direcção, devem ser acesas em modo de funcionamento normal (ou seja, intermitentemente), com uma relação de cerca de 1/1 entre o tempo de acendimento e o tempo de apagamento. (2) Se dois ou mais filamentos se acenderem simultaneamente quando é utilizada a luz frontal de mudança de direcção, tal situação não deve ser considerada como uma utilização simultânea normal dos filamentos. (3) NaCMC representa o sal sódico de carboximetilcelulose, habitualmente referido como CMC. O NaCMC utilizado na mistura poluente deve ter grau de substituição (DS) de 0,6-0,7 e viscosidade de 200-300 cP para 2 % a 20 °C. (4) A tolerância quantitativa deve-se à necessidade de obter um poluente que cubra correctamente toda a lente. (5) O ponto 50V situa-se 375 mm abaixo de HV na linha vertical V-V, no painel, à distância de 25 m. ANEXO 5 Consumo em watts Fluxo luminoso em lúmenes Lâmpada de cruzamento cerca de 55 750 Lâmpada de estrada cerca de 60 1 250 O farol será considerado aceitável se satisfizer o disposto neste n.o 6 com pelo menos uma lâmpada de incandescência normalizada (i.e., de referência), a qual pode ser apresentada com ele. 6.1.4. As dimensões que determinam a posição dos filamentos no interior da lâmpada-padrão (ou lâmpada normalizada) de incandescência constam da correspondente ficha de dados do Regulamento n.o 37. 6.1.5. A ampola da lâmpada-padrão de incandescência deve ter tais forma e qualidade óptica que não cause reflexo ou refracção com efeitos adversos na distribuição da luz. Verifica-se o cumprimento deste requisito medindo a distribuição da luz obtida quando um farol-padrão (farol de referência) é equipado com a lâmpada-padrão de incandescência (ver n.o 9 infra). 6.2. Disposições aplicáveis aos feixes de cruzamento