(2) Os números distintivos das partes contratantes no Acordo de 1958 são reproduzidos no anexo 3 da Resolução consolidada sobre a construção de veículos (R.E.3), documento ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1. ANEXO 1 (*) APÊNDICE LISTA DE DADOS DO VEÍCULO PARA EFEITOS DE HOMOLOGAÇÃO NOS TERMOS DO REGULAMENTO N.o 90 1. Descrição do modelo de veículo: 1.1. Designação comercial ou marca do veículo, se disponível: 1.2. Categoria do veículo: 1.3. Modelo de veículo de acordo com a homologação nos termos do Regulamento n.o 78
Não aplicável L4 S ≤ 0,1 V + 0,0105 V2 ≥ 3,6 m/s2 Veículos com CBS ou sistemas múltiplos de travagem de serviço: para condições de veículo em carga e pouco carregado: L1 e L2 S ≤ 0,1 V + 0,0087 V2 ≥ 4,4 m/s2 L3 S ≤ 0,1 V + 0,0076 V2 A aplicação da força sobre o comando deve ser constante durante a travagem. e) número de travagens: até que o veículo atinja a taxa de desaceleração máxima. f) para cada travagem, acelerar o veículo até à velocidade de ensaio e depois acionar os comandos de travão nas condições especificadas no presente ponto. 7 6. Se instalados: 6.1. Sistema de travagem de estacionamento 8 6.2. ABS 9 6.3. 2.16. «Massa em ordem de marcha», a soma da massa sem carga e a massa do condutor. 2.17. «Coeficiente de travagem máxima (PBC)», uma medida do atrito pneu/superfície da estrada com base na desaceleração máxima obtida por um pneu em rolamento. 2.18. «Sistema de travagem assistida», sistema de travagem no qual a energia necessária para produzir a força de travagem é fornecida pelo esforço físico do condutor, assistido por um ou mais dispositivos de fornecimento de energia, por exemplo, assistido por vácuo (com bomba de vácuo). 2.19. «Sistema de travagem de emergência», o segundo sistema de travagem de serviço de um veículo equipado com um sistema de travagem combinada. 2.20. «Sistema de travagem de serviço», um sistema de travagem que é utilizado para abrandar o veículo quando em movimento. 2.21. «Sistema de travagem único», um sistema de travagem que atua num único eixo. 2.22.