30.3.2011 PT Jornal Oficial da União Europeia L 84/1 Só os textos originais da UNECE fazem fé ao abrigo do direito internacional público. O estatuto e a data de entrada em vigor do presente regulamento devem ser verificados na versão mais recente do documento UNECE comprovativo do seu estatuto, TRANS/WP.29/343, disponível no seguinte endereço: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html Regulamento n.o 66 da Comissão Económica para a Europa das Nações Unidas (UNECE) — Prescrições uniformes aplicáveis à homologação de veículos de passageiros de grande capacidade no que se refere à resistência da superstrutura Inclui todo o texto válido até: Série 02 de alterações – Data de entrada em vigor: 19 de Agosto de 2010 ÍNDICE REGULAMENTO 1. Âmbito de aplicação 2. Termos e definições 3. Pedido de homologação 4. Homologação 5. Especificações e requisitos gerais 6. Modificação e extensão da homologação de um modelo de veículo 7. Conformidade da produção 8. Sanções aplicáveis por não conformidade da produção 9.
2.2. As coordenadas longitudinal (l1) e transversal (t) do centro de gravidade são determinadas num pavimento horizontal comum (ver figura A3.1) com cada roda ou roda dupla do veículo assente numa célula de carga individual. Cada roda direccional é colocada na posição direita. 2.3. As leituras das células de carga individuais são anotadas simultaneamente e utilizadas para calcular a massa total do veículo e a posição do respectivo centro de gravidade. 2.4. A posição longitudinal do centro de gravidade em relação ao centro do ponto de contacto das rodas da frente (ver figura A3.1) é obtida pela seguinte fórmula: sendo: P1 = força exercida sobre a célula de carga colocada sob a roda da esquerda do primeiro eixo; P2 h0 = a altura (em metros) do centro de gravidade do veículo para o valor da massa (M) escolhido t = distância perpendicular (em metros) do centro de gravidade do veículo ao plano longitudinal vertical médio. Raio das arestas : 10 mm Comprimento: no mínimo : 500 mm. 1.4.2. Os apoios das rodas no eixo mais largo são colocados na plataforma basculante, para que o eixo de rotação diste, no máximo, 100 mm da face exterior do pneumático; 2.3.2. O comprimento mínimo de um segmento deve incluir o montante completo de uma janela (incluindo as partes inclinadas, os arredondamentos nos cantos, etc.). Se a inclinação e os ângulos de canto excederem metade do comprimento da janela adjacente, o montante seguinte deve ser incluído no segmento. 2.4. A distância entre dois segmentos é definida como a distância entre os seus Cp. 2.5. A distância de um segmento ao centro de gravidade do veículo é definida como a distância perpendicular entre o seu Cp e o centro de gravidade do veículo. 3. Estruturas de ligação entre os segmentos 3.1. As estruturas de ligação entre segmentos devem estar claramente definidas na superstrutura. Esses elementos estruturais dividem-se em duas categorias distintas: 3.1.1. As estruturas de ligação que fazem parte da superstrutura. Esses elementos são identificados pelo fabricante aquando da apresentação do projecto e incluem: 3.1.1.1.