Motor 2.1. Fabricante: … 2.2. Código do fabricante para o motor (conforme marcado no motor, ou outro meio de identificação): … 2.3. Princípio de funcionamento: ignição comandada/ignição por compressão, quatro tempos/dois tempos (1) 2.4. Número e disposição dos cilindros: … 2.5. Diâmetro: … mm 2.6. Curso: … mm
Binário medido, Nm Potência medida, kW Caudal do combustível medido, g/h Pressão barométrica, kPa 16.4. Radiador de óleo: Sim/Não (1) 16.4.1. Desenho(s): …, ou 16.4.1.1. Marca(s): … 16.4.1.2. Tipo(s): … Outros equipamentos auxiliares movidos pelo motor (de acordo com o ponto 2.3.2 do anexo 5) (lista e breve descrição, se necessário): 17.0. Informações adicionais sobre as condições de ensaio (exclusivamente para motores de ignição comandada e com duplo combustível) 17.1. Velas de ignição Dispositivos antipoluição (9) Sim, equipamento de série 2.3.3. Dispositivos auxiliares de arranque de motores de ignição por compressão Quanto aos dispositivos auxiliares que servem para o arranque de motores de ignição por compressão, devem considerar-se os dois casos seguintes: a) Arranque elétrico. O gerador deve estar montado e alimentar, quando for caso disso, os dispositivos auxiliares indispensáveis ao funcionamento do motor; b) Arranque não elétrico. Se existirem dispositivos auxiliares elétricos indispensáveis ao funcionamento do motor para os quais foi montado um gerador. Caso contrário, deve ser retirado. Em ambos os casos, o sistema de produção e armazenamento da energia necessária ao arranque deve estar montado e funcionar na condição sem carga. 2.4. Condições de regulação As condições de regulação para o ensaio, com vista à determinação da potência útil, são indicadas no quadro 2. Quadro 2 Condições de regulação 1. Regulação do(s) carburador(es) O combustível utilizado é especificado no relatório de ensaio. 5.2.3.4. Para os motores de ignição por compressão e motores com duplo combustível: O combustível utilizado é o que estiver disponível no mercado. Em caso de litígio, o combustível é o combustível de referência definido pelo CEC para os motores de ignição por compressão no documento CEC RF-03-A-84. 5.2.3.5. Os motores de ignição comandada que podem ser alimentados tanto a gasolina como a um combustível gasoso devem ser ensaiados com ambos os combustíveis, em conformidade com o disposto nos pontos 5.2.3.1 a 5.2.3.3. Os veículos que podem ser alimentados tanto a gasolina como a um combustível gasoso mas em que o sistema de gasolina se destina a situações de emergência ou unicamente ao arranque e em que a capacidade máxima do reservatório de gasolina é de 15 litros são considerados, para efeitos de ensaio, como veículos alimentados exclusivamente a combustível gasoso. 5.2.3.6. Os motores ou veículos com duplo combustível que possuem um modo diesel devem ser ensaiados com os combustíveis adequados a cada modo, em conformidade com o disposto nos pontos 5.2.3.1 a 5.2.3.5. 5.2.4. As medições são efetuadas em conformidade com o disposto no anexo 5 do presente regulamento.