incandescência incolor deve corresponder aos valores indicados no presente regulamento multiplicados por 0,84.2. REQUISITOS MÍNIMOS RELATIVOS À VERIFICAÇÃO DA CONFORMIDADE POR PARTE DO FABRICANTEPor cada tipo de farol, o titular da marca de homologação deve realizar pelo menos os ensaios que se seguem a intervalos adequados e em conformidade com o disposto no presente regulamento.Se algumas amostras se revelarem não conformes no que respeita a um dado tipo de ensaio, devem ser seleccionadas e ensaiadas outras amostras. O fabricante deve assegurar a conformidade da produção em causa.2.1. Natureza dos ensaiosOs ensaios de conformidade referidos no presente regulamento devem incidir nas características fotométricas e na verificação do deslocamento vertical da linha de corte sob efeito térmico.2.2. Métodos de ensaio2.2.1. De um modo geral, os ensaios serão realizados em confirmadade com os métodos prescritos no presente regulamento.2.2.2. Em qualquer ensaio de conformidade realizado pelo fabricante, podem ser empregues métodos equivalentes, com o consentimento da autoridade responsável pelos ensaios de homologação. Ao fabricante compete provar que os métodos utilizados são equivalentes aos prescritos no presente regulamento.2.2.3. A aplicação dos pontos 2.2.1 e 2.2.2 implica uma calibração periódica da aparelhagem de ensaio e a sua correlação com as medições efectuadas por uma autoridade competente.2.2.4. Em todos os casos, os métodos de referência serão os constantes do presente regulamento, designadamente para efeitos de verificação administrativa e de selecção de amostras.2.3. Natureza da amostragemAs amostras de faróis são seleccionadas aleatoriamente de lotes de produção uniformes. Por lote de produção uniforme entende-se um conjunto de faróis do mesmo tipo, definido em conformidade com os métodos de produção do fabricante.Em geral, a avaliação deve incidir na produção em série de diversas unidades fabris. O fabricante pode, todavia, agrupar registos relativos ao mesmo tipo provenientes de várias unidades fabris, sob condição de estas utilizarem o mesmo sistema de qualidade e a mesma gestão da qualidade.2.4. Características fotométricas medidas e registadasAs amostras de faróis são sujeitas a medições fotométricas nos pontos previstos no regulamento, devendo a leitura ser limitada aos pontos Emax, HV(3), HL e HR(4), no caso do feixe de estrada, e aos pontos B 50 L (ou R), HV, 50 V, 75 R (ou L) e 25 L (ou R) no caso do feixe de cruzamento (ver figura no anexo 4).2.5. Critérios de aceitaçãoO fabricante é responsável pela realização de um estudo estatístico dos resultados dos ensaios e pela definição, em consonância com a autoridade competente, dos critérios que regem a aceitação destes produtos, para cumprimento da especificação relativa à verificação da conformidade dos mesmos, enunciada no ponto 12.1 do
de onda dominante: 575-585, factor de 0,90-0,98. O factor de transmissão deve ser &gt;= 0,78 quando determinado por meio de uma fonte luminosa com uma temperatura de cor de 2856 K(17).7.2. O filtro deve fazer parte do farol e deve estar instalado de modo tal que o utilizador não o consiga retirar inadevertidamente nem intencionalmente, com ferramentas vulgares.8. AFERIÇÃO DO DESCONFORTOO desconforto causado pelo feixe de cruzamento deve ser aferido(18).9. FAROL-PADRÃO(19)Considera-se farol-padrão (referência) o farol:9.1. que satisfaz os requisitos supra em matéria de homologação;9.2. que tem um diâmetro efectivo de pelo menos 160 mm;9.3. que, nos diversos pontos e nas diversas zonas previstas no n.o 6.2.5 fornece, com uma lâmpada-padrão de incandescência, iluminações:9.3.1. não superiores a 90 % dos limites máximos e9.3.2. não inferiores a 120 % dos limites mínimos, conforme indicado no quadro do n.o 6.2.3.10. OBSERVAÇÃO RELATIVA À CORDado que, ao abrigo do presente regulamento, as homologações são concedidas, nos termos do n.o 7.1, a um tipo de farol que emita uma luz branca ou uma luz amarela selectiva, o artigo 3.o do acordo ao qual o presente regulamento é anexado não deverá impedir as Partes Contratantes de proibirem faróis que emitam um feixe de luz branca ou amarela selectiva em veículos matriculados pelas mesmas.C. OUTRAS DISPOSIÇÕES ADMINISTRATIVAS11. ALTERAÇÃO DE UM TIPO DE FAROL E EXTENSÃO DA SUA HOMOLOGAÇÃO11.1. Qualquer modificação do tipo de farol deve ser notificada ao serviço administrativo que o homologou. Essa serviço pode então:11.1.1. considerar que as modificações introduzidas não são susceptíveis de produzir efeitos negativos significativos e que, de qualquer modo, o farol continua a obedecer aos requisitos estabelecidos, ou11.1.2. exigir um novo relatório de ensaio do serviço técnico responsável pela condução dos ensaios.11.2. A confirmação ou recusa da homologação, com especificação das alterações ocorridas, deve ser comunicada às Partes no Acordo de 1958 que apliquem o presente regulamento, através do procedimento constante do n.o 4.1.4.11.3. A autoridade responsável pela extensão da homologação atribui um número a essa extensão, informando do facto as restantes Partes no Acordo de 1958 que aplicam o presente regulamento por meio de um formulário de comunicação conforme ao modelo apresentado no anexo 1.12. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO12.1. Os faróis homologados ao abrigo do presente regulamento devem ser construídos de modo tal que se conformem com o tipo homologado, através do cumprimento dos requisitos estabelecidos nos n.os 6 e 7.12.2. autoridade competente, dos critérios que regem a aceitação destes produtos, para cumprimento da especificação relativa à verificação da conformidade dos mesmos, enunciada no ponto 12.1 do presente regulamento.Os critérios de aceitação serão tais que, com um nível de fiabilidade de 95 %, a probabilidade mínima de aprovação numa fiscalização intempestiva, nos termos do anexo 7 (primeira amostragem), deverá ser 0,95.(1) As letras dentro de parêntesis referem-se a faróis destinados à circulação pela esquerda.(2) Ver a nota de rodapé correspondente no texto do regulamento.(3) Se o feixe de estrada estiver incorporado mutuamente com o feixe de cruzamento, HV para o feixe de estrada será o mesmo ponto de medição que para o feixe de cruzamento.(4) Os pontos HL e HR em "hh" situam-se a 1,125 m, respectivamente à esquerda e à direita, do ponto HV.ANEXO 3Exemplos de marcas de homologaçãoFigura 1>PIC FILE= "L_2001131PT.014102.EPS">O dispositivo provido da marca de homologação apresentado supra, homologado nos Países Baixos com o número de homologação 2439, cumpre o disposto no presente regulamento, revisto pela série 04 de alterações (04), em relação quer ao feixe de cruzamento quer ao feixe de estrada (HCR) e destina-se exclusivamente à circulação pela direita.O número 30 indica que a intensidade luminosa máxima do feixe de estrada está compreendida entre 86250 e 111250 candela.Nota:O número de homologação e os símbolos complementares são colocados próximo do círculo, por cima, por baixo, à direita ou à esquerda da letra "E". Os algarismos do número de homologação devem estar no mesmo lado da letra "E" e orientados no mesmo sentido. Não deve utilizar-se numeração romana no número de homologação, para evitar confusão com outros símbolos.Figura 2>PIC FILE= "L_2001131PT.014103.EPS">Figura 3 a>PIC FILE= "L_2001131PT.014201.EPS">Figura 3b>PIC FILE= "L_2001131PT.014202.EPS">O farol provido de qualquer uma das marcas de homologação supra cumpre o disposto no presente regulamento relativamente quer ao feixe de cruzamento quer ao feixe de estrada e destina-se:- Apenas à circulação pela esquerda.- A ambos os sistemas de circulação, mediante um ajustamento adequado da instalação da unidade óptica ou da lâmpada de incandescência no veículo.Figura 4>PIC FILE= "L_2001131PT.014203.EPS">Figura 5>PIC FILE= "L_2001131PT.014301.EPS">O farol provido de qualquer uma das marcas de homologação supra incorpora uma lente de plástico que cumpre o disposto no presente regulamento apenas relativamente ao feixe de cruzamento e destina-se:- A ambos os sistemas de circulação.- Apenas à circulação pela direita.Figura 6>PIC FILE= Avis juridique important|42001X0514(04)Regulamento n.° 8 da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE) relativo às disposições uniformes relativas à homologação dos faróis de veículos a motor que emitem um feixe de cruzamento assimétrico ou um feixe de estrada, ou ambos, equipados com lâmpadas de incandescência de halogéneos (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 e/ou H11) Jornal Oficial nº L 131 de 14/05/2001 p. 0121 - 0167 A é sujeito ao ensaio, após o que a média dos valores absolutos registados em ambas as amostras não pode exceder 1,5 mrad.Se, todavia, esta condição não for satisfeita pela amostra A, sujeitam-se os dois faróis da amostra B ao mesmo processo, devendo o valor de Ar em cada um ser inferior a 1,5 mrad.Figura 1>PIC FILE= "L_2001131PT.016701.EPS">