3.3.1.5.1. Princípio(s) de funcionamento: … 3.3.1.5.2. Limites/regulações de funcionamento (1): … 3.3.2. Por injeção de combustível (ignição por compressão apenas): Sim/Não (1) 3.3.2.1. Descrição do sistema: … 3.3.2.2. Princípio de funcionamento: injeção direta/pré-câmara/câmara de turbulência (1) 3.3.2.3. Bomba de injeção
Capô do motor Saída do ar do capô Não Ventoinha do radiador (4) (5) Carenagem da ventoinha Bomba de água Thermostat (6) Sim (4), equipamento de série 8 Arrefecimento por ar Carenagem Insuflador (4) (5) Sim, equipamento de série Dispositivo de regulação da temperatura Sim, equipamento de série 4.2.4. Descrição sucinta: … 4.2.5. Filtro de ar … marca(s) … tipo(s) … 4.3. Temperaturas admitidas pelo fabricante 4.3.1. À saída do motor: (máx.) … °C 4.3.2. À entrada do controlador: (máx.) … °C 4.3.3. No(s) ponto(s) de referência do motor: (máx.) … °C 4.3.4. 7.2.3. Características: … 7.2.3.1. Marca(s): … 7.2.3.2. Tipo(s): … 7.2.4. Relação(ões) de transmissão: … 7.2.5. Descrição da ventoinha e do respetivo mecanismo de comando: … 7.3. Ar 7.3.1. 5.3.2.3. A velocidade e a potência devem ser registadas. A potência deve situar-se numa gama de ± 5 % do valor da potência no início do ensaio. A potência máxima de 30 minutos é a média da potência num período de 30 minutos. 5.4. Interpretação dos resultados A potência útil e a potência máxima de 30 minutos de unidades de tração elétricas declarada pelo fabricante para o tipo de unidade de tração em causa é aceite se não diferir mais de ± 2 % da potência máxima e mais de ± 4 % nos outros pontos de medição na curva, com uma tolerância de ± 2 % para o regime do motor, ou dentro da gama de velocidades do motor (X1 min-1 + 2 %) a (X2 min-1 – 2 %) (X1 < X2), dos valores medidos pelo serviço técnico na unidade de tração apresentada para ensaio. No caso de um motor com duplo combustível, a potência útil indicada pelo fabricante é a medida no modo duplo combustível do motor. 6. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO Os procedimentos relativos à conformidade da produção devem estar de acordo com os indicados no apêndice 2 do Acordo (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), tendo em conta o seguinte: 6.1. Os motores homologados nos termos do presente regulamento devem ser fabricados de modo a serem conformes ao tipo homologado. 6.2. Devem ser cumpridos os requisitos mínimos aplicáveis aos procedimentos de controlo da conformidade da produção constantes do anexo 7 do presente regulamento. 7. SANÇÕES PELA NÃO-CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO 7.1.