2.3.2. Tipos e dimensões do sistema de regulação e bloqueamento do encosto dos bancos; 2.3.3. Dimensões, estrutura e materiais das fixações e dos suportes (por exemplo, pés). 2.4. «Modelo de veículo», um conjunto de veículos que não diferem entre si, em termos essenciais, no que se refere: 2.4.1. Às características de construção relevantes para os efeitos do presente regulamento, e, 2.4.2. Ao tipo ou aos tipos dos bancos instalados no veículo, se existirem. 2.5
4.7. Conforme o caso, a marca de homologação deve ser colocada no banco ou bancos ou sobre a chapa de matrícula do veículo afixada pelo fabricante ou nas suas proximidades. 4.8. O Anexo 3 contém exemplos de disposições de marcas de homologação. 5. REQUISITOS APLICÁVEIS AOS BANCOS 5.1. Cada tipo de banco deve ser submetido aos ensaios previstos no apêndice 1 (ensaio dinâmico) ou, a pedido do fabricante, nos apêndices 5 e 6 (ensaio estático). 5.2. Os ensaios em que o tipo de banco passou são registados no formulário de comunicação referente à homologação de um tipo de banco e em conformidade com o modelo constante do anexo 1. 5.3. Todos os sistemas de regulação ou deslocação terão obrigatoriamente incorporado um sistema de bloqueamento de funcionamento automático. 5.4. Os sistemas de regulação e de bloqueamento não terão necessariamente de estar a funcionar em perfeitas condições depois do ensaio. 6. REQUISITOS APLICÁVEIS ÀS FIXAÇÕES DOS BANCOS DE UM MODELO DE VEÍCULO 6.1. As fixações dos bancos do veículo devem resistir: 6.1.1. 3.3.2. Para homologação de um veículo: 3.3.2.1. Uma descrição pormenorizada das partes da estrutura do veículo utilizadas como fixação; 3.3.2.2. Desenhos, à escala adequada e em suficiente pormenor, das peças do veículo utilizadas como fixações. 3.4. Devem ser apresentados ao serviço técnico responsável pela realização dos ensaios de homologação: 3.4.1. critério de aceitação para o tórax (CAT): inferior a 30g, salvo por períodos que totalizem menos de 3 ms (g = 9,81 m/s2), 1.1.2.1.3. critério de aceitação para os fémures (CAF): inferior a 10kN, na condição de o valor 8 kN não ser excedido durante períodos que totalizem mais de 20 ms. 1.1.3. se o banco e as suas fixações são suficientemente resistentes. 1.1.3.1. Este requisito considera-se satisfeito se: 1.1.3.1.1. 3.3.3.3.1. move-se o tronco para a frente, pelos ombros, até atingir a posição vertical e, em seguida, novamente para trás, encostando-o ao encosto do banco. Esta operação deve ser efectuada duas vezes; 3.3.3.3.2. sem mover o tronco, posiciona-se a cabeça de forma que a plataforma onde se encontram os instrumentos de medição nela instalados fique na posição horizontal e que o plano sagital médio da cabeça fique paralelo ao plano homólogo do veículo. 3.3.3.4. retira-se cuidadosamente a superfície plana; 3.3.3.5.