≤ 400 N; Comando de pedal : ≤ 500 N; d) para a primeira parte do ensaio, estacionar o veículo na superfície de ensaio em declive e em sentido ascendente, aplicando o sistema de travagem de estacionamento nas condições especificadas no presente ponto. Se o veículo permanecer imobilizado, dar início à medição do período de ensaio; e) uma vez terminado o ensaio com o veículo em sentido ascendente, repetir o mesmo procedimento de ensaio com o veículo posicionado em sentido descendente. 8.3. Requisitos de desempenho: Quando ensaiado em conformidade com o procedimento de ensaio descrito no ponto 8.2, o sistema de travagem de estacionamento deve manter o veículo imobilizado durante 5 minutos tanto quando o veículo está posicionado em sentido ascendente como quando está em sentido descendente. 9. ENSAIOS DE ABS 9.1. Generalidades:
No caso de um comando de pedal, a força é aplicada perpendicularmente ao centro do comando de pedal. 2.4. Medição da temperatura dos travões Conforme determinado pela entidade homologadora, a temperatura dos travões é medida no centro aproximado da banda de travagem do disco ou tambor com: a) um termopar de fricção que está em contacto com a superfície do disco ou do tambor; ou b) um termopar incorporado no material de atrito. 2.5. Procedimento de rodagem Os travões do veículo são rodados antes da avaliação de desempenho. Este procedimento pode ser executado pelo fabricante: a) veículo pouco carregado; b) motor desembraiado; c) velocidade de ensaio: i) velocidade inicial: 50 km/h ou 0,8 Vmax, consoante o que for mais baixo; ≥ 2,5 m/s2 4. ENSAIO DE TRAVAGEM EM PISO SECO — TODOS OS COMANDOS DO TRAVÃO DE SERVIÇO ACIONADOS 4.1. Estado do veículo: a) o ensaio é aplicável aos veículos das categorias L3, L5 e L4; b) pouco carregado; c) motor desembraiado. 4.2. Condições e métodos de ensaio: a) temperatura inicial dos travões: ≥ 55 °C e ≤ 100 °C; b) velocidade de ensaio: 100 km/h ou 0,9 Vmax, consoante o que for mais baixo; c) a) aplicável a todos os ensaios de travagem dinâmica, excluindo os ensaios ABS em que é especificado um piso de baixo atrito; b) a zona de ensaio é uma superfície limpa e plana, com uma inclinação ≤ 1 %; c) a superfície de ensaio tem um valor nominal/de coeficiente de travagem máxima (PBC) de 0,9, salvo indicação em contrário. 1.1.2. Piso de baixo atrito: a) aplicável a todos os ensaios de travagem dinâmica em que é especificado um piso de baixo atrito; b) a zona de ensaio é uma superfície limpa, seca e plana, com uma inclinação ≤ 1 %; c) o piso tem um valor nominal/de coeficiente de travagem máxima (PBC) ≤ 0,45. 1.1.3. Medição do PBC: O PBC é medido conforme determinado pela entidade homologadora, utilizando: d) força de acionamento do travão: i) : comando manual : ≤ 200 N; ii) : comando de pedal :