Artikel 4 Enhver påtænkt forandring: Hvad angår kul- og ståltrafik mellem medlemsstaterne over De østrigske Forbundsbaners jernbanenet skal Den østrigske 1 . i reglerne for beregning af priser og vilkår i direkteForbundsregering og medlemsstaternes regeringer med internationale tariffer for jernbanetransport af kul oghensyn til transportpriser og -vilkår af enhver art afstå fra stål , der foretages uden afbrydelse gennem to eller flereforskelsbehandling , der skyldes oprindelsesland eller pro­ medlemsstater, ellerdukternes bestemmelsessted . 2 . i fragtsatser i De østrigske Forbundsbaners indenrigstarif uden en tilsvarende og samtidig ændring af satserne for transport på den østrigske strækning i henhold til bilag I Artikel S til denne aftale eller ændring af disse satser uden en tilsvarende og samtidig ændring af fragtsatsen i DeDen østrigske Forbundsregering, medlemsstaternes regerin­ østrigske Forbundsbaners indenrigstarif,ger og Den høje Myndighed skal konsultere hinanden i det i
Skrot - rute Lindau-Reutin-Brennero / Brenner 11,50 rute Simback ( Inn)-Tarvisio Centrale 13,20 rute Passau Hbf . -Tarvisio Centrale 15,60 3 . De andele , der er fastsat ifølge reglerne ovenfor , offentliggøres i » International tarif for transport af varer mellem medlemsstaterne i Det europæiske Kul- og Stålfællesskab . ---pagebreak--- 156 Jornal Oficial das Comunidades Europeias 07 /.Fase . 02 BILAG II til aftalen af 26 . juli 1957 mellem på den ene side Den østrigske Forbundsregering og på den anden side regeringerne for medlemsstaterne af Det europæiske Kul- og Stålfællesskab og Den høje Myndighed for Det europæiske Kul- og Stålfællesskab om indførelse af direkte, internationale tariffer for transport af kul og stål i transit gennem Den østrigkse Republiks område KAPITEL I Særbestemmelser for transport af koks Artikel 1 Uanset de i afsnit 2 i artikel 2 i denne aftale fastsatte bestemmelser beregnes prisen for transport af koks fra en medlemsstat til Italien eller i modsat retning over østrigsk område således : I denne aftale består prisen for fragten i direkte internationaletariffer af fragtandelen for jernbanerne i medlemsstaterne i De direkte internationale tariffer , der er henvist til i denneFællesskabet og fragtandelen for De østrigske Forbunds­ aftale , berører al kul - og ståltrafik mellem medlemsstaterne ibaner . transit mellem de i artikel 1 nævnte grænseovergangspunk­ ter , med undtagelse af de i bilag II anførte særlige tilfælde, forFragtandelen for jernbanerne i hver medlemsstat skal tage hvilke der er oprettet en særordning.den samlede transportafstand i betragtning, heri medregnetden østrigske strækning, og skal undergives samme regler, De direkte internationale tariffer , der er henvist til i dennesærligt samme regler for degression , som dem , der anvendes aftale, vedrører også det gods , der er specificeret i standard ---pagebreak--- 07 / Fasc . 02 Jornal Oficial das Comunidades Europeias 153 nomenklaturen , tilpasset transportbehovene , som Fællesska­ enighed inden for to uger fra den første mødedag, forelægger bets direkte internationale tariffer omfatter i tilfælde af udvalget en rapport herom for Den østrigske Forbundsrege­ jernbanetransport , der foretages uden afbrydelse gennem to ring , medlemsstaternes regeringer og Den høje Myndig­ eller flere medlemsstater . hed . Artikel 8 Artikel 4 fragtandele for jernbaner i medlemsstaterne og i Østrig , somI denne aftale betyder : vedrører de tariffer , der er fastsat med henblik på konkur­ rence eller paritet , forst afgøres efter samråd mellem samtligea ) » kul og stål « de produkter , der nævnes i bilag I til jernbanemyndigheder i medlemsstaterne og i Østrig , behø­ traktaten af 18 . april 1951 om oprettelse af Det euro­ rigt godkendt , i påkommende tilfælde , af deres respektive pæiske Kul- og Stålfællesskab ; regeringer . Jernbanemyndighederne skal være ansvarlige forb) » områder i medlemsstaterne i Fællesskabet « de områder, en retfærdig afgørelse af sporgsmål vedrørende konkurrence for hvilke ovennævnte traktat finder anvendelse . og paritet . Enhver vanskelighed kan henvises til det i henhold til artikel 6 i denne aftale nedsatte udvalg . Artikel 2 Artikel 3 til aftalen af 26 . juli 1957 mellem på den ene side Den østrigske Forbundsregering og på den anden side regeringerne for medlemsstaterne af Det europæiske Kul- og Stålfællesskab og Den høje Myndighed for Det europæiske Kul- og Stålfællesskab om indførelse af direkte, internationale tariffer for transport af kul og stål i transit gennem Den østrigske Republiks område Andele, der tilfalder De østrigske Forbundsbaner De i tredje afsnit i artikel 2 nævnte andele , der tilfalder De østrigske Forbundsbaner , udregnes således: 1 . Fragtsatsen for standardtonnagen ( 15 tons ) i den gældende østrigske indenrigstarif på et givet tidspunkt nedsættes med beløb , der fastsættes for følgende kategorier af varer: kul , koks , malm , råjern , ubearbejdet stål , halvfabrikata , færdigvarer og skrot . De således opnåede fragtsatser godkendes som fragtsats for standardtonnage (20 tons ) ( 2 ). Fragtsatserne for bitonnage for skrot og jern- og stålvarer findes ved at multiplicere fragtsatsen for standartonnage med følgende koefficienter : 1,05 for 15 tons, 1,20 for 10 tons , 1,60 for 5 tons . 2 . De under punkt 1 nævnte nedsættelser af fragtsatsen i den på den 8 . februar 1957 gældende østrigske indenrigstarif udgør : Varer Nedsættelse pr. ton