Tesla sorgt sich nach dem Anschlag auf das Werk in Grünheide um die Sicherheit seiner Mitarbeiter. "Natürlich gibt es Sorgen", sagte Werksleiter Andre Thierig im Interview mit der WirtschaftsWoche. Manche Mitarbeiter fragten ihn, "ob es gefährlich ist, außerhalb des Werks Tesla-Kleidung zu tragen".
Die Möglichkeiten von Tesla, für die Sicherheit zu sorgen, seien jedoch begrenzt: "Wir können nur am und im Werk Maßnahmen ergreifen. Deshalb sind wir in intensiven Gesprächen mit den Behörden, was sie für die Sicherheit unserer Mitarbeiter außerhalb des Werks tun können. Wir haben etwa beim Polizeipräsidium Brandenburg Sorgen und Befürchtungen platziert." Trotzdem wollten sich die Mitarbeiter "nicht verstecken": "Ich nehme eine sehr starke Jetzt-erst-Recht-Haltung wahr."
Thierig berichtete, er habe nach dem Anschlag Tesla-Chef Elon Musk persönlich über die Lage unterrichtet. "Er war geschockt wie wir, bot seine Unterstützung an, konnte es nicht glauben", so Thierig. Mit den meistverkauften Elektroautos Europas sei Tesla ein maßgeblicher Baustein der Energiewende. "Und dann kommen angebliche Umweltschützer", so Thierig, "und fügen uns diesen Schaden zu". Frühere Aussagen, wonach es durch den Anschlag "einen hohen neunstelligen Schaden" gab, relativierte Thierig: "Neunstellig ist die Summe schon, wenn man den Umsatzausfall nimmt", so der Werksleiter. Hinzu kämen womöglich Schäden an den Anlagen und Bauteilen im Werk. Auch wenn der Strom wieder da sei, werde es "voraussichtlich mehrere Schichten dauern, bis alles wieder rund läuft".
Thierig wehrte sich in dem Gespräch mit der WirtschaftsWoche gegen "falsche Informationen über die Gigafactory". Die Behauptung, Tesla würde mit seinem Werk "ganz Brandenburg trockenlegen", sei "wirklich absurd". Denn Tesla verbrauche weniger als ein Drittel der Wassermenge, die vertraglich vereinbart worden sei, weil das Werk "in der Produktion einen extrem sparsamen, fast geschlossenen Wasserkreislauf realisiert habe". So verbrauche Tesla "nur etwa halb so viel Wasser pro produziertem Auto wie die meisten anderen Autofabriken in Deutschland". Deshalb sei eine Absenkung der Wasserlieferungen geplant: "Wir sind in Gesprächen mit dem Wasserverband über eine mögliche Reduzierung der bislang vereinbarten Wassermenge."
Tesla wird wohl nicht in den Verband der Automobilindustrie eintreten, um mehr Unterstützung für seine Positionen zu bekommen. Einen Beitritt zum VDA "schließen wir nicht aus, aber was würde eine Mitgliedschaft im VDA für uns verändern?", fragte Thierig. Der Verband befasse sich sehr stark mit der Transformation der Autoindustrie. "Das hat mit uns nichts zu tun", so Thierig, "wir müssen uns nicht transformieren."
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