Panorama
Neue Diskussion um Senioren-TÜV
Berlin / Lesedauer: 2 min
Es war schrecklich. Ein 83-jähriger Mann hatte am Samstag mit seinem Ford Mondeo eine 41-jährige Frau überfahren, die ihren Kinderwagen vor einem Berliner Shoppingcenter über die Straße schieben wollte. Die Mutter und das Kind verstarben kurz darauf. Ersten Erkenntnissen zufolge war der Senior mit überhöhter Geschwindigkeit unterwegs. Der 83-Jährige erfasste die belgische Touristin und ihren Sohn, als er den Radfahrstreifen nutzte, um einem Stau auszuweichen.
Nach dem Horrorunfall wird erneut über eine regelmäßig Fahrtauglichkeitsprüfung für ältere Menschen diskutiert, den sogenannten Senioren-TÜV. Laut einer repräsentativen Umfrage des Onlineportals AutoScout24 vom Montag begrüßen 89 Prozent der Deutschen die Einführung einer entsprechenden Prüfung. Die meisten der Befragten sind dafür, die Fahrtauglichkeit zwischen dem 60. und 70. Lebensjahr regelmäßig kontrollieren zu lassen. "Mit dem Alter nehmen kognitive Fähigkeiten ab, die für sicheres Autofahren erforderlich sind", sagt der Hirnforscher und Autoexperte Jakob Futorjanski, "die meisten Autounfälle älterer Autofahrer entstehen unter anderem durch eine Abnahme der Fähigkeit, sich gleichzeitig auf mehrere Aspekte des Straßenverkehrs konzentrieren zu können."
Dem widerspricht allerdings der ADAC. Unternehmenssprecherin Katrin van Randenborgh teilt auf Anfrage der "Schwäbischen Zeitung" mit: "Generell zeigt die amtliche Unfallstatistik, dass Senioren (Menschen über 65 Jahre) gemessen an ihrem Bevölkerungsanteil nicht überproportional für Pkw-Unfälle verantwortlich sind. Ihr Anteil an der Bevölkerung liegt bei 22 Prozent. Menschen ab 65 Jahre haben nur 18,2 Prozent der Unfälle mit Personenschaden verschuldet. Insofern sind ältere Menschen seltener als andere Bevölkerungsgruppen für schwere Pkw-Unfälle verantwortlich."
Die EU hatte erst kürzlich darüber beraten, ob Führerscheine von Personen ab 70 Jahren auf maximal 5 Jahre befristet werden können. So hätten Verkehrstauglichkeitsüberprüfungen oder Auffrischungskurse in allen Mitgliedstaaten leichter eingeführt werden können. Der Verkehrsausschuss wollte sogar Gesundheitsüberprüfungen zur Pflicht machen. Diesen Plänen hatte das EU-Parlament allerdings mehrheitlich eine Absage erteilt.
Stattdessen soll weiterhin jeder EU-Mitgliedstaat entscheiden, ob bei der Ausstellung und Erneuerung des Führerscheins die jeweiligen Antragssteller ihre Fahrtauglichkeit selbst beurteilen dürfen.
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) sprach sich daraufhin erneut gegen behördliche Kontrollen aus. "Ich halte staatliche Vorgaben, verpflichtende Selbstauskünfte auszufüllen und ärztliche Gutachten zur Fahrtauglichkeit auszustellen, für einen enormen Bürokratieaufwand", sagte Wissing dem Tagesspiegel. Dies sei nicht zielführend.
Der ADAC verfolgt einen alternativen Weg, um die Verkehrssicherheit zu verbessern. Sprecherin van Randenborgh teilt mit: "Der ADAC setzt sich für freiwillige Fahreignungsprüfungen ein und bietet diese auch für Senioren an." 2023 nahmen bundesweit 2.452 ältere Autofahrer an den ADAC Fahr-Fitness-Checks teil, die von qualifizierten Fahrlehrern durchgeführt werden.