Hohe Kosten schrecken ab
Elektroauto-Start-ups Rivian und Lucid kämpfen mit Produktionszielen
Die E-Autobranche steckt in einer Krise. Nun haben die beiden Start-ups Rivian und Lucid die Erwartungen deutlich verfehlt. Die Aktien brechen ein.
- E-Autobranche in Krise: Rivian und Lucid verfehlen Erwartungen, Aktien brechen ein.
- Rivian reduziert Belegschaft um 10%, plant Produktionsunterbrechung zur Effizienzsteigerung.
- Nachfrage nach Elektrofahrzeugen sinkt, Preiskampf ausgelöst, Rivian und Lucid enttäuschen mit Produktionsprognosen.
Die Elektroauto-Start-ups Rivian und Lucid haben am späten Mittwoch mit ihren Produktionsprognosen für 2024 die Erwartungen der Analysten deutlich verfehlt. Die anhaltend hohen Kreditzinsen halten die Verbraucher vom Kauf der relativ teuren batteriebetriebenen Autos ab.
Das von Amazon unterstützte Unternehmen Rivian kündigte zudem an, seine Belegschaft um zehn Prozent zu reduzieren. Der Hersteller des R1T Pick-up und des R1S SUV, plant in diesem Jahr eine einwöchige Produktionsunterbrechung, um seine Produktionslinie zu modernisieren, die Effizienz zu steigern und die Kosten zu senken.
Laut acht von Visible Alpha befragten Analysten erwartet Rivian, im Jahr 2024 lediglich 57.000 Fahrzeuge zu produzieren, was deutlich unter den Schätzungen von durchschnittlich 81.700 Einheiten liegt. Im vergangenen Jahr wurden 57.232 Fahrzeuge hergestellt.
Die Aktien von Rivian und Lucid fielen nach diesen Ankündigungen um 15 Prozent beziehungsweise acht Prozent – die jüngsten Anzeichen für eine Verlangsamung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, die von Autoherstellern wie Ford, General Motors und dem Marktführer Tesla gemeldet wurden. Die stagnierende Nachfrage löste im vergangenen Jahr einen Preiskampf aus, da die Unternehmen ihre Margen senkten, um Kunden zu gewinnen.
"Es gibt viele Herausforderungen auf makroökonomischer Ebene", sagte RJ Scaringe, CEO von Rivian, gegenüber Reuters und fügte hinzu, dass hohe Zinsen und geopolitische Risiken die Verbraucher bewusster und preissensibler gemacht hätten.
Dennoch rechnet Rivian damit, dass die Auslieferungen im laufenden Quartal um 10 bis 15 Prozent niedriger ausfallen werden als im bereits schwachen vierten Quartal und dass sich der Auftragsbestand aufgrund von Faktoren wie Stornierungen verringert hat.
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Wie Rivian plant auch Lucid, Ende 2026 mit der Produktion eines neuen Mittelklassewagens zu beginnen, um eine breitere Kundenbasis anzusprechen, nachdem sein Gravity-SUV später in diesem Jahr in Produktion geht.
"Unser Ziel ist ein Preis von 50.000 US-Dollar", sagte Lucid-Chef Peter Rawlinson in einem Interview. "Im Moment konkurrieren wir mit Mercedes und Porsche. Wenn es soweit ist, werden wir Teslas Model Y und Model 3 ins Visier nehmen", sagte er und fügte hinzu, dass er davon ausgehe, dass sich der gesamte adressierbare Markt für Lucid verzwanzigfachen werde.
Auch Lucid, das die Preise für seine luxuriöse Elektrolimousine Air gesenkt hat, prognostiziert für 2024 eine Produktion, die weit unter den Erwartungen der Wall Street liegt. In diesem Jahr sollen 9.000 Einheiten produziert werden, gegenüber 8.428 Einheiten im Jahr 2023. Die Wall Street hatte 22.594 Einheiten prognostiziert, so fünf von Visible Alpha befragte Analysten.
Autor: Ingo Kolf, wallstreetONLINE Redaktion
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