Grevenbroich · Den Schulterblick vergessen oder nicht direkt am Stoppschild gehalten – der Anteil der Menschen, die durch die Führerscheinprüfung fallen, steigt. Woran es bei vielen hapert.
Die Zahl der abgelegten Führerscheinprüfungen erreichte im Jahr 2022 einen neuen Höchstwert in Deutschland. Demnach wurden 1,76 Millionen praktische Prüfungen und 1,81 Millionen theoretische Prüfungen abgelegt. Gleichzeitig stieg aber auch die Durchfallquote – der bundesweite Durchschnitt derjenigen, die durch die theoretische Fahrprüfung fielen, lag bei 47,44 Prozent. Bei der praktischen Prüfung lag er etwas niedriger bei 45,04 Prozent.
Das ergab eine Untersuchung der Versicherung "Allianz Direct", die auch festhielt, welche fünf Bundesländer die niedrigste und höchste Durchfallquote bei der theoretischen und praktischen Prüfung in 2022 hatten. Dafür hat sie Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes (KFB) gesammelt und pro Bundesland sowie im bundesweiten Vergleich analysiert. Die Daten des KFB beziehen sich ausschließlich auf Prüfungen der Führerscheinklasse B. Demnach schaffte es Nordrhein-Westfalen mit 41,39 Prozent auf den vierten Platz der niedrigsten Durchfallquote bei der praktischen Prüfung.
Jede praktische Fahrprüfung ist individuell und von vielen Umwelteinflüssen abhängig. Einer der Hauptgründe sei aus Sicht zweier Fahrschulen in Grevenbroich fehlende Motivation und Durchhaltevermögen bei vielen Schülern. "Auffällig ist, dass bei vielen der Ehrgeiz fehlt, weil die meisten von ihren Eltern durch die Gegend gefahren werden", sagt Stefan Fücker, Inhaber der Fahrschule Fücker. Zudem würden die meisten Schüler mit weniger Vorerfahrung starten. "Früher saßen die meisten schon davor mindestens einmal hinter dem Steuer, heute starten die meisten Schüler komplett bei null", sagt Fücker. Das würde auch dazu führen, dass der Bedarf an Fahrstunden steigt. Im Schnitt liegen die Gesamtkosten für den Führerschein an der Fahrschule Fücker bei 2000 Euro, dazu kommen 129,83 Euro für die praktische Prüfung in der B-Klasse. Die Kosten hierfür legt der TÜV fest.
Stefan Fücker schätzt die Durchfallquote an seiner Schule im vergangenen Jahr auf etwa zehn Prozent. "Vor allem bei der Theorieprüfung fallen viele durch, weil sie scheinbar nicht richtig lernen", sagt der 60-Jährige. Das deckt sich mit der Untersuchung der "Allianz Direct" Versicherung, die ergab, dass in den meisten Bundesländern mehr Fahrschüler durch die Theorieprüfung fallen. In NRW lag die Differenz zwischen theoretischer und praktischer Prüfung im Jahr 2022 bei 4,85 Prozent.
Einer der Hauptgründe sei aus Sicht von Fücker, dass die meisten die Theorieprüfung nicht so ernst nehmen würden. Ein anderer Grund für die hohe Durchfallquote sei nach Michael Hoffmann von der Fahrschule Hoffmann in Grevenbroich eine Sprachbarriere. Zwar wird die theoretische Prüfung in zwölf Fremdsprachen angeboten, aber die praktische Prüfung kann laut Experten für Nicht-Muttersprachler besonders schwierig werden. "Wir haben leider auch keine türkisch- oder arabischsprachigen Lehrer", sagt Hoffmann. Die Folge sind erschwerte Bedingungen beim Lernen für die betreffenden Schüler, was wiederum die Durchfallquote nach oben treibt. "Die Durchfallquote bei der theoretischen Prüfung liegt bei uns bei über 35 Prozent", sagt Hoffmann. Und: Wer einen ausländischen Führerschein in Deutschland umschreiben lassen will, muss ebenfalls eine theoretische und eine praktische Prüfung ablegen, braucht aber keine Fahrstunden zu nehmen. Auch das spiegelt sich unter Umständen in den Durchschnittswerten der Durchfallquoten wider.
Um das Risiko möglichst gering zu halten, gibt es an der Fahrschule Hoffmann einen Vortest, der in den allermeisten Fällen schon helfen würde. Die Kosten für die Theorieprüfung liegen laut TÜV bei 24,99 Euro. Insgesamt zahlt man für den Führerschein an der Fahrschule Hoffmann etwa 2300 bis 2500 Euro plus der Kosten für die praktische Prüfung. Dem Fahrlehrer liegt viel daran, dass die Schüler schnell und gut durchkommen. "Ich halte nichts von einem Geschäftsmodell mit übermäßig vielen Fahrstunden", sagt er. Schon jetzt hat der 61-Jährige mit einem Mangel an Fahrlehrern zu kämpfen. "Wir haben insgesamt zehn Fahrlehrer, aber wenn da mal jemand ausfällt, wird es schon eng", sagt Hoffmann.
Trotzdem sei der Bedarf an Fahrstunden auch bei ihm angestiegen. Auch er sieht die fehlende Motivation als einer der Hauptgründe.