Ducati hat die Philosophie "Wenn es funktioniert, warum es ändern?" nicht nur übernommen, sondern buchstäblich in die Praxis umgesetzt. Während andere Hersteller wie Honda auf "revolutionäre" Prototypen setzen, um einen Schritt nach vorne zu machen, hat Ducati aus dem Werk in Borgo Panigale keine radikalen Veränderungen gebraucht, um ein Motorrad zu präsentieren, das die Konkurrenz schon vor dem Saisonstart das Fürchten lehrt.
Ducati: Kontinuität trifft Perfektion
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Obwohl nur begrenzte Schlüsse aus der Vorsaison gezogen werden können, ist die Botschaft der MotoGP klar: die Desmosedici scheint unschlagbar zu sein. Die Zeiten in der Königsklasse wurden während der beiden geplanten Testprogramme (in Sepang und Losail) vor dem Saisonstart generell verbessert, und bei beiden Tests fuhren die Ducati-Maschinen die besten Zeiten. So pulverisierte Bagnaia auf der GP22 den Katar-Rekord von Marini (1:51,762) mit einer Zeit von 1:50,952, an die nur Bastianini herankam.
Ein großer Schritt nach vorn
Der amtierende Champion Bagnaia erklärte auf DAZN, dass dieser große Fortschritt auf eine perfekte Mischung aus den Elementen, die 2023 nicht funktionierten, und denen, die 2022 funktionierten, zurückzuführen ist. "Alles, was wir tun konnten, haben wir getan", sagte er. Davide Barana, Technischer Direktor von Ducati, bestätigte bereits, dass der Unterschied zwischen der GP24 und der GP23 größer sein wird als der zwischen der GP23 und der GP22.
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Die beste Maschine seit Jahren
"Bislang haben wir das beste Paket seit vielen Jahren. Die GP24 hat die Stärken der GP22 und GP23, wir haben also einen weiteren Schritt nach vorne gemacht", kommentierte Bagnaia. Diese Entwicklung lässt sich am besten anhand von Zahlen nachvollziehen. Von der Vorsaison 2022 (1:58,243) bis 2023 (1:57,969) verbesserte sich die Desmosedici in Sepang um drei Zehntel. Bei den letzten Tests (1:56,682) wurde der Abstand zum Vorjahr um 1,3 Sekunden verbessert.
Dieser Fortschritt bedeutet, dass Ducati eine Sekunde aus dem Hut gezaubert hat, indem sie alles, was bei den beiden Vorgängerversionen des Motorrads funktioniert hat, wiederverwertet und verbessert hat. Wie war das möglich? Man hat nicht nur alle aerodynamischen Innovationen beachtet und Dall'Igna ständig kopiert, sondern auch auf die Wünsche eines Fahrers wie Pecco gehört, der diese Ducati zu seiner eigenen gemacht hat.
Ein Motorrad für jedermann
Der positive Aspekt dieser Strategie ist, dass "jeder auf diesem Motorrad schnell fahren kann", wie Bagnaia betont. In der nicht allzu fernen Vergangenheit "hat sich das Motorrad nicht gedreht und jetzt kann man sehr hart bremsen, sehr hart in die Kurven gehen..." und vor allem kann man leicht einen Rhythmus finden.
Ob diese "perfekte Mischung" wirklich unschlagbar ist, wird sich ab dem 8. März in Katar zeigen. Denn wie der achtfache Champion schon in Sepang deutlich machte, ist es nicht unmöglich, den bisherigen Prototypen konkurrenzfähig zu machen. Aber wird er auch in diesem Winter mit den Innovationen und Verbesserungen der italienischen Maschine mithalten können? Das bleibt abzuwarten.