Region · Die Rheinspange zwischen Wesseling und Troisdorf ist umstritten. Eine Analyse des Verkehrsprojekts kommt zu erstaunlichen Ergebnissen - aufgegriffen wurden die schon länger bekannten Erkenntnisse bislang aber nicht.
Die geplante Rheinspange 553 – eine weitere Querung des Rheins von Troisdorf nach Wesseling – wäre "selbst bei unrealistisch nachteilhaften Berechnungen" volkswirtschaftlich ein Gewinn. Das ist eins der Ergebnisse, zu denen die Projektgruppe der Hochschule für Polizei und öffentliche Verwaltung Nordrhein-Westfalen (HSPV) mit ihrer Analyse zur Rheinspange kommt. Die ökologischen Nachteile gegenüberzustellen, ist schwierig – nicht nur, weil die Akteure von unterschiedlichen Annahmen ausgehen. Es sei auch durchaus umstritten, ob es überhaupt möglich und zulässig ist, Umweltschäden und Umweltverbesserungen zu monetarisieren. Insgesamt aber brächte eine Autobahnverbindung der linksrheinischen A555 und der rechtsrheinischen A59 mit einem Tunnel unter dem Rhein mehr Vor- als Nachteile, so die Projektgruppe. Und es gibt ein weiteres erstaunliches Ergebnis: "Paradoxerweise könnte die 'Rheinspange 553' zum Türöffner für eine klimafreundlichere Region Köln-Bonn werden. Unterlässt man jedoch den Ausbau der Infrastruktur für die klimafreundlicheren Alternativen, so tritt langfristig wahrscheinlich das Gegenteil ein."