Bonn · Die Stadt Bonn kann den Umbau der Rheingasse mit einer Einbahnstraße Richtung Innenstadt weiterplanen. Der Wunsch ist eine attraktive Verbindung von der City zum Rhein, insbesondere für Fußgänger.
Die Stadt will die Rheingasse nahe der Innenstadt umgestalten. Vorgesehen ist eine Einbahnstraßenführung vom Rheinufer zum Belderberg. Dadurch könnte die bestehende Fahrspur zum Rhein wegfallen und eine andere Spuraufteilung erfolgen. Der Stadtrat hat den Plänen in der jüngsten Sitzung zugestimmt. Vorbehaltlich dem Votum der Bonner Bezirksvertretung und dem Bürgerbeteiligungsausschuss kann die Verwaltung ihren Vorschlag vorantreiben.
Radfahrer sollen zum Rhein hin einen eigenen Weg bekommen. In der Gegenrichtung ist noch nicht geklärt, ob sie mit auf der Straße fahren oder einen eigenen Radweg bekommen. In jedem Fall soll den Fußgängern mehr Platz zugestanden werden und an den Stellen, wo es der Untergrund zulässt, will die Stadt die Straße stärker begrünen. Am Boeselagerhof sollen die dort verkehrenden Busse durch ein Rechts-vor-Links-Gebot auf der Rheingasse Vorrang bekommen. Der Beschluss ist auch Grundlage für die weitere Planung zur Umgestaltung der Kreuzung Rheingasse/Rathausgasse/Belderberg. Der Rechtsabbieger vom Belderberg in die Rheingasse entfiele. In einem nächsten Schritt sollen die Bürger an der Planung beteiligt werden. Die Stadt rechnet damit, der Politik die Ergebnisse dieser Beteiligung nach der Sommerpause präsentieren zu können.
Projekt "Uni trifft City" in Bonn
Die Planungsgrundlage lehnten CDU, BBB und AfD ab. Die CDU ist der Auffassung, dass die Verwaltung den Bürgern zu viele Vorgaben für die künftige Verkehrsführung macht. Deren Stadtverordneter Georg Goetz sagte: "Wenn wir Bürgerbeteiligung ernst nehmen, dürfen wir die Autoführung nicht vorher festlegen."
Wie berichtet, sollen alsbald die Umbauarbeiten auf der Straßenachse Rathausgasse, Am Hof, Wesselstraße beginnen. Für das Projekt "Uni trifft City" plant die Stadt ebenfalls eine Neuaufteilung des Straßenraums. Die asphaltierte Straße in der Mitte für den motorisierten Verkehr, so der Beschluss, wird schmaler. Profitieren sollen vor allem die Fußgänger mit breiteren Gehwegen. Diese Achse und die Rheingasse beziehungsweise der Verkehrsknotenpunkt dazwischen sollen in der Anmutung aufeinander abgestimmt sein. Ziel ist es, eine attraktivere Verbindung von der Innenstadt zum Rhein und umgekehrt zu schaffen.