Zarco, la descente aux enfers ! Doit-il se mordre les doigts d'avoir quitté Ducati pour Honda MotoGP ?
Les saisons se suivent mais ne se ressemblent pas, pour Johann Zarco. Et il est clair que son passage chez Honda LCR était annonciateur de résultats nettement moins convaincants. Reste à définir si nous nous attendions, ou non, à une telle chute dans les profondeurs du classement. De quoi regretter le fait que le tricolore n'ait pas accepté l'unique année de contrat qui lui était proposée, avec Ducati ?
MotoGP : tout n'est pas si simple, "à chaud"…
A la vue du début de saison de Johann Zarco -seulement 5 points marqués en deux Grand-Prix- difficile de ne pas regretter la période Pramac. Au point que nous pouvons même nous demander s'il n'aurait pas été préférable de voir le tricolore exécuter une potentielle ultime saison en MotoGP avec Ducati mais au sommet du classement, au lieu de le suivre pendant encore 2 ou 3 ans, mais à l'arrière du peloton. Sachant qu'au terme de son contrat avec Ducati, JZ5 aurait sans doute, aussi, eu d'autres opportunités pour rester en MotoGP, chez LCR ou ailleurs.
Mais évidemment, analyser la situation de la sorte, à ce stade de la saison, ne serait pas juste. Car pour juger de la chose, il faudra probablement attendre la fin de l'année en cours voire, le début du championnat 2025. Reste qu'après des essais hivernaux encourageants et un GP du Qatar plutôt bon (en rythme pur, notamment), oui, nous attendions mieux. Non pas de la part de Johann, ni même de LCR, mais d'Honda. Car à Portimao, les machines japonaises étaient tout bonnement les plus lentes du plateau, loin des Yamaha…
Plus d'excuses sur le GP des USA de MotoGP ?
Toutefois, là encore, mieux vaut ne pas céder à la critique "à chaud". Car les conditions poussiéreuses vécues eu GP du Portugal ont probablement biaisé les résultats et le potentiel des Honda. En outre, un récurrent problème de vibrations, vécu par les quatre pilotes, a rendu leurs courses respectives compliquées.
Alors, certainement que pour l'instant, nous devons considéré le Grand-Prix du Portugal comme une hypothétique exception. Pas révélatrice du réel potentiel des nippones. En revanche, à Austin, prochaine manche du championnat, il n'y aura plus d'excuses. Car, pour mémoire, l'année dernière, Alex Rins s'y était imposé avec LCR pour ce qui allait être l'unique victoire d'Honda en 2023. Et même si la machine de 2024 est déjà différente de sa devancière, une bonne base est exploitable sur ce tracé. Rendez-vous, donc, après le Grand-Prix des USA de MotoGP, pour un nouveau bilan, que nous espérons positif…
Article publié le 29/03/2024 à 5h47