"4 300 boîtiers financés l'an passé" : la Région renouvelle son aide pour convertir les voitures à l'éthanol (E85)
Par Quentin Gueroult
Deux sociétés sudistes - FFED et Biomotors - se disputent le marché du boîtier de conversion E85, en France. Le coût d'une installation varie de 600 à 1 320€. Si bien que des collectivités - comme la Région - aident certains automobilistes financièrement.
Photo David Rossi
La Région Provence-Alpes-Côte d'Azur renouvelle son "chèque transition bioéthanol", en 2024. L'aide de 500€ finance jusqu'à 50% du coût d'installation d'un boîtier permettant de convertir une voiture, pour qu'elle roule au superéthanol-E85. En 2023, elle a profité à 4 300 personnes.
Convertir sa voiture au superéthanol-E85, ça coûte cher. Il faut compter entre 600 et 1 320€, pour faire poser un boîtier de conversion par un installateur agréé. Alors pour faciliter l'accès à cet instrument qui permet de profiter d'un carburant moins cher, la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur propose depuis 2020 un "chèque transition bioéthanol", autre nom du carburant. Accessible aux particuliers, entreprises et associations, la prime a vu son montant doubler en 2022, passant de 250 à 500€.
"4 300 boîtiers ont été financés en 2023", indique ainsi la Région. Soit 2,15 millions d'euros d'investissements, contre 275 750€ pour l'année précédente. Le dispositif est reconduit en 2024. Cette "aide régionale" est délivrée sans critère de revenu. Les seules conditions, c'est de résider en Provence-Alpes-Côte d'Azur, d'avoir un véhicule à son nom et d'opter pour un boîtier homologué par l'État. "Les 500€ représentant au maximum 50% de la facture pour l'installation d'un boîtier", précise toutefois la Région.
Un carburant de plus en plus distribué
Ce carburant est désormais distribué dans 40% des stations-service françaises, voire 46% en Provence-Alpes-Côte d'Azur. Cela représente 3 500 stations à l'échelle nationale, 351 dans la région. "Une station sur deux distribue de l'E85 dans la région", assure Biomotors. Le département des Bouches-du-Rhône est celui où l'on en trouve le plus, avec 127 stations.
Deux principaux fabricants de boîtiers de conversion au superéthanol-E85 homologués se disputent le marché en France. Ils sont tous les deux basés dans le sud du pays. À Vendargues (Hérault), on trouve notamment Biomotors, qui affiche un réseau de 75 revendeurs habilités en Provence-Alpes-Côte d'Azur et promet que son boîtier est "compatible avec la quasi-totalité des véhicules essence de 2000 à 2024". Son concurrent FlexFuel Energy Development (FFED) est basé à Valbonne (Alpes-Maritimes). Il travaille avec 184 installateurs partenaires dans la région, ainsi que des concessions.
Dans les Alpes-Maritimes également, il est possible de cumuler les aides à l'installation d'un boîtier de conversion. La Métropole Nice Côte d'Azur propose notamment une prime de 300€. Avec le chèque de la Région, les automobilistes peuvent donc recevoir 800€ pour convertir leur voiture au bioéthanol-E85. En moyenne, à l'échelle nationale, le litre de bioéthanol-E85 coûte 89 centimes d'euros, à l'heure où nous écrivons ces lignes. Le carburant est moins taxé que les autres, car contenant moins d'essence.
Un caractère écologique mis en question
Décrit comme "écologique" par les fabricants de boîtiers et le lobby des betteraviers, le superéthanol-E85 est un agrocarburant, fabriqué à partir de maïs, de blé, de betterave. "L'utilisation du superéthanol-E85 contribue à une réduction de 50% des émissions de CO2 et de 90% des particules fines", assure même la société Biomotors. Les bienfaits de ce carburant sont pourtant remis en question par les défenseurs de l'environnement, comme l'ONG Transport & Environnement (T&E).
Celle-ci déplore que "la quasi-totalité de l'éthanol consommé en France est issue de cultures alimentaires" et que "le blé servant à produire l'éthanol utilisé par le parc automobile représente neuf millions de baguettes brûlées chaque jour". Si bien que l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) estime que le bilan carbone du superéthanol-E85 pourrait "s'alourdir jusqu'à devenir négatif par rapport aux carburants fossiles". Un rapport publié par la Cour des comptes en 2021 relate que les travaux de cette même agence "montre que les résultats de l'E85 en matière de qualité de l'air sont relativement décevants". Malgré tout, la Région avance que le carburant permet de "réduire vos dépenses de carburant tout en contribuant tous les jours à la réduction des émissions de gaz à effet de serre". Et continue de renouveler son chèque.
Comment profiter du "chèque transition bioéthanol" de la Région ?
Cette aide de 500€ doit être demandée par le propriétaire du véhicule sur une plateforme en ligne de la Région, dans un délai maximal de trois mois après la pose du boîtier et l'obtention d'une facture. Pour en profiter, les personnes physiques doivent ainsi fournir "un RIB, un justificatif de domicile, une pièce d'identité valide, une carte grise essence ou bioéthanol, une facture comportant la mention acquittée ainsi que le tampon de l'installateur agréé".
Pour les organismes de droit privé ou les indépendants, la liste de justificatifs à fournir est plus longue. Afin de bénéficier du "chèque transition bioéthanol", ils doivent fournir un RIB, un extrait Kbis, leur inscription au registre des métiers, un extrait du Journal officiel ou un récépissé de déclaration en préfecture, une déclaration Urssaf et un bilan comptable pour les entreprises, une carte grise essence ou bioéthanol, une facture comportant la mention acquittée, ainsi que le tampon de l'installateur agréé.
La carte grise peut ne pas être à jour. Dans ce cas, "l'usager doit transmettre le récépissé de la demande effectuée auprès de l'Agence nationale des titres sécurisés", devenue depuis peu France Titres, et "le certificat d'homologation du kit bioéthanol".
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