Disparition du Vol MH370 : 10 ans après le mystère reste entier... on rembobine l'affaire
Par Thomas Lapointe
Des gens regardent le panneau affichant le vol disparu de Malaysia Airlines (en haut, en rouge) à l'aéroport de Pékin le 8 mars 2014.
Photo - AFP - Mark Ralston
Le 8 mars 2014, le vol MH370 de la Malaysia Airlines disparaissait des écrans radars, point de départ de l'une des plus grandes énigmes de l'aviation civile. Dix ans après, les familles de victimes n'ont toujours pas de réponse sur le sort de leurs proches.
Un Boeing 777 et 239 passagers et membres d'équipage disparus. Voilà dix ans, jour pour jour, que le vol MH370 de la Malaysia Airlines, parti de Kuala Lumpur en direction de Pékin, s'est évanoui des écrans radars. A 1h19, le 8 mars 2014, le commandant de bord Ahmad Shah, expérimenté pilote de 53 ans, quitte l'espace aérien malaysien en prononçant cette phrase : "Good night, Malaysian 370". Puis plus rien.
La disparition de ce vol au-dessus de l'Océan Indien reste à ce jour l'un des plus grands mystères de l'aviation civile. Malgré trois années de recherche menées sur plus de 120 000 kilomètres carrés et la mobilisation de centaines d'avions et de bateaux ainsi que de millions de "passionnés" en ligne, de nombreuses questions restent sans réponse.
En France, le parquet de Paris poursuit son enquête judiciaire, la dernière encore en cours. Deux mois après la disparition de l'avion, le parquet avait ouvert une enquête pour "homicide involontaire" et "détournement d'aéronef aggravé par la mort d'une ou plusieurs personnes". Parmi les victimes, figurent quatre Français, ce qui a déclenché cette instruction.
Des débris retrouvés, les recherches suspendues
En 2015, un peu plus d'un an après la disparition de l'avion, des débris sont retrouvés pour la première fois sur l'île de La Réunion. Le morceau d'aile est envoyé à Toulouse dans un laboratoire de la direction générale de l'armement. Les investigations permettent de relever trois numéros qui mènent à une société espagnole, sous-traitant de Boeing. Une découverte qui permet au parquet de Paris de confirmer que le débris appartenait "avec certitude" au vol de la Malaysia.
D'autres potentiels débris sont découverts dans la région, en Tanzanie ou à Madagascar mais l'élément central, à savoir les boites noires, reste introuvable. Deux ans plus tard en 2017, la Malaisie, l'Australie et la Chine, dont sont originaires la majorité des victimes, décident de suspendre les recherches.
Puis un an plus tard, le 2 juillet 2018, le rapport officiel malaisien est présenté mais il laisse un goût amer aux proches. Si le rapport confirme que le MH370 s'est "détourné" de son plan de vol, il se conclut par un laconique : "L'équipe est incapable de déterminer les causes réelles de la disparition du MH370."
Théories en tout genre
Depuis l'accident, de nombreuses théories se sont relayées pour expliquer cette disparition, sans succès. A commencer par le pilote, que certains soupçonnent de s'être suicidé en emportant avec lui ses passagers et collègues. En février 2020 Tony Abbott, Premier ministre australien au moment des faits, avait déclaré auprès de l'agence Associated Press : "D'après ce que j'ai compris, aux plus hauts niveaux du gouvernement Malaisien, c'est que dès le début ils ont pensé qu'il s'agissait d'un meurtre-suicide commis par le pilote."
Une thèse réfutée par la famille pour qui le commandant de bord n'a jamais eu d'idées suicidaires. Pour d'autres et notamment Ghyslain Wattrelos, mari et père de famille des quatre Français disparus, le vol a été abattu, à l'image du MH17 de la Malaysia Airlines, descendu au-dessus de l'Ukraine en 2014. Son avocate Marie Dosé pointe du doigt les Etats-Unis et le FBI. Dans une interview accordée à La Tribune, elle estime que les "Etats-Unis et la Malaisie détiennent assurément des informations qui nous permettraient d'accéder à la vérité".
Autres pistes envisagées, l'incident technique ou le détournement de l'avion, mais aucune de ces deux hypothèses ne reposent sur des éléments solides.
Vers de nouvelles recherches
Si le mystère reste entier, le Premier Ministre malaisien, Anwar Ibrahim a déclaré lundi 4 mars qu'il serait "heureux de relancer" les recherches pour le vol MH370 en cas de preuves "convaincantes". Le gouvernement malaisien discute en effet avec l'entreprise américaine de robotique marine Ocean Infinity. "Nous nous sentons désormais en mesure de pouvoir reprendre la recherche du MH370 et avons soumis une proposition au gouvernement malaisien", a déclaré Oliver Plunkett, directeur général de la société américaine, dans les colonnes du journal malaisien New Straits Times.
"C'est un dossier qui affecte la vie des gens et tout ce qui doit être fait doit être fait", a ajouté Anwar Ibrahim, qui était en visite à Melbourne, en Australie. Le Premier ministre australien, Anthony Albanese, a pour sa part exprimé son profond "regret" que l'avion n'ait pu être localisé. "Nous comprenons qu'en ce moment, les gens vivent une période très difficile parce qu'ils n'ont pas eu la certitude qu'une mission de recherche réussie leur donnerait", a-t-il commenté.
Aucun détail n'a pour le moment été communiqué sur les zones de recherche envisagées ou le calendrier de l'opération.
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