Renault Laguna 3 d'occasion : grosse fiabilité et prix dérisoires
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Elle a soigné sa finition, sa fiabilité, ses moteurs, sa tenue de route. Mais elle est trop discrète pour emballer les cœurs. Du coup, cette excellente berline se revend à prix intéressants.
Renault a greffé à sa Laguna troisième du nom des qualités routières encore améliorées par rapport à sa devancière. La présentation est soignée, tout comme l'insonorisation, et l'ensemble des moteurs diesel est réussi, quoique paresseux sous les 1 500 tr/mn. Confortable, cette Laguna reste toutefois un peu ferme et perd de sa superbe lorsqu'elle est équipée des roues de 18 pouces. La largeur aux places arrière ne permet pas d'accueillir trois personnes sereinement, et la boîte à gants aurait pu être plus volumineuse. Pour faire oublier ces petits défauts, cette Laguna peut néanmoins compter sur un argument de poids, à savoir les quatre roues directrices de la version GT, qui lui procurent une agilité réellement diabolique. Evidemment, reste à s'accommoder d'intérieurs qui ont vieilli compte tenu des années et des kilométrages. Mais ces griefs s'oublient vite lorsque l'on regarde les prix de la française, qui se négocie allègrement entre 5 000 et 10 000 € selon son état lors de votre visite et de son pédigrée.
Les équipements de la Renault Laguna 3
- Authentique : ABS/ESP, 6 airbags, clim', régulateur/limiteur, vitres AV et rétros élec
- Expression : Ajoute clim' auto., capteurs pluie/lumière
- Dynamique : Ajoute jantes alliage 17", cuir/tissu
- Privilège : Ajoute radar de recul, sellerie cuir/velours
- Initiale : Ajoute aide au parking AV, GPS, sièges AV élec. chauffants, cuir
- GT Dynamique : plus 4 roues directrices, jantes 18"
La fiabilité de la Renault Laguna 3
- 1.5 dCi : Risques de casse de la distribution sur les modèles produits entre septembre 2009 et octobre 2010
- 2.0 dCi : Des cas d'usure prématurée des coussinets de bielle jusqu'en 2009. Mauvaise programmation de la gestion de la régénération du FAP sur les exemplaires fabriqués de 11/12 à 09/14
- Réservoir : Sur quelques modèles, remplacement
- Indicateur d'entretien : Indication erronée de périodicités de vidange, reprogrammation du calculateur d'analyseur d'huile
- Ceintures de sécurité : Rappel en 2010 pour vérification
- Électronique : Défaillance du système de contrôle de pression des pneus entre 01/08 et 03/10
- Volant cuir : Usure prématurée du garnissage cuir. Résolu début 2012
- R-Link : Dysfonctionnement au début de commercialisation du système (mi-2014)
Quelle motorisation choisir pour la Renault Laguna 3
Motorisation | Puissance | Nos remarques |
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Motorisation1.6 16v | Puissance110 ch | Nos remarquesCe petit moteur essence n'a rien à faire dans une lourde Laguna. |
Motorisation2.0 16vx | Puissance145/150 ch | Nos remarquesCe bloc essence vous satisfera. Il est doux, volontaire, silencieux et pas trop gourmand. |
Motorisation2.0 T 170 | Puissance170 ch | Nos remarquesSon turbo lui donne de bonnes relances. Mais la consommation peut vite grimper. Uniquement BVA. |
Motorisation2.0 T 205 | Puissance205 ch | Nos remarquesSon couple maximum de 300 Nm à 3 000 tr/mn qui lui assure des relances musclées. |
Motorisation1.5 dCi | Puissance110 ch | Nos remarquesIl procure des performances satisfaisantes, tout en restant sobre. Un peu creux sous 1 500 tr/mn. |
Motorisation2.0 dCi 130 | Puissance130 ch | Nos remarquesIl se montre moins performant que le dCi 150, et pas beaucoup moins cher en occasion... |
Motorisation2.0 dCi 150/175 | Puissance150/175 ch | Nos remarquesUn peu creux sous 1 500 tr/mn, ces dCi sont très performants, surtout le 175 ch. |
Motorisation2.0 dCi 180 | Puissance180 ch | Nos remarquesCe 2.0 dCi poussé à 180 ch délivre 400 Nm. Il concilie sobriété et belles performances. |
Journaliste automobile passionné depuis près de 10 ans, je prends un immense plaisir à décrypter l'actualité de ce fantastique objet de mobilité et de liberté. Sans oublier de parler moto, une autre déviance...