Rattachée au ministère de la transition écologique, la Direction générale de l'aviation civile assure la supervision et la réglementation du transport aérien en France. Dans le cadre de sa transformation numérique, la DGAC s'est dotée d'une entité dédiée, la Fabrique Digitale.
La structure porte la démarche d'innovation et de digitalisation de l'organisme et de ses différentes directions métiers. Elle accompagne ainsi les porteurs de projets d'innovation dans les développements et les études de faisabilité.
Mains dans le cambouis et confronter les outils à la réalité
La Fabrique mène aussi des expérimentations et des actions d'acculturation auprès des collaborateurs sur les usages liés au numérique. C'est dans ce cadre qu'elle a engagé une démarche qualifiée de prospective visant à identifier et tester les solutions low code no code du marché.
"L'ambition était de mettre les mains dans le cambouis, de les tester et de vérifier si elles répondaient aux cas d'usage en les confrontant à la réalité au travers de tests sur le terrain auprès des agents. Nous pourrions ainsi garantir que la solution retenue in fine cochaient bien les attentes", témoigne Belkacem Laïmouche lors de la conférence IMAgine Day low code no code.
Au cours de ces expérimentations, la DGAC a décidé de séparer low code et no code, indique encore le responsable de la Fabrique Digitale. Sur le low code, les tests avancés ont porté sur la solution de Simplicité Software. Pour le no code, c'est Convertigo qui a été retenu.
Les usages visés sur le low code concernait la dématérialisation de processus métiers, "et notamment des activités présentant très peu de valeur ajoutée pour les agents." Ambitieuse, la Fabrique s'est aussi attaquée à la digitalisation d'un cas d'usage plus complexe.
Celui-ci concerne "un processus tentaculaire, qui interagit avec différentes données, des données de sécurité et de sûreté, mais qui s'interface aussi avec de multiples plateformes", déclare Belkacem Laïmouche.
Du low code immunisé aux lois extraterritoriales
Cette deuxième catégorie de cas d'usage était l'opportunité pour la DGAC de "challenger la solution de Simplicité" et de vérifier sa capacité à traiter des problématiques complexes. Pour mener un tel projet, la direction de l'aviation civile devait en outre composer avec des contraintes spécifiques, en particulier en matière d'hébergement de la donnée.
"Nous recherchons des solutions immunisées aux lois extraterritoriales", précise ainsi le responsable de la Fabrique. Cette exigence s'est donc traduite par le choix d'un éditeur français - proposant hébergement on-prem ou dans le cloud.
Les expérimentations conduites ont permis à la DGAC d'établir le potentiel et "la pertinence" du low code pour "faciliter la conception très rapide d'applications. Mais il faut en parallèle mettre en place une gouvernance pour définir les rôles et gérer le cycle de vie - maintenance et mise à jour - des applications."
En conclusion, Thomas Repolt, cofondateur de Simplicité, insiste lui aussi sur la distinction entre plateformes low code et no code. "Nous nous adressons à des professionnels de l'IT. Cela exclut les Citizen Developers des métiers."
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