((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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JAL commande 21 Airbus et 10 Boeing à fuselage large
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JAL ajoutera pour la première fois 11 Airbus à fuselage étroit à sa flotte
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Korean Air commande également 33 gros-porteurs Airbus A350
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Les compagnies aériennes recherchent des avions long-courriers pour faire face au boom des voyages post-COVID
(Réécritures)
Airbus AIR.PA a remporté jeudi des commandes de 65 avions auprès de deux des principaux clients asiatiques de Boeing BA.N , une percée majeure pour la firme européenne alors que son rival américain est aux prises avec des problèmes de sécurité depuis l'explosion en plein vol d'un panneau sur un jet 737 MAX 9 en janvier.
Japan Airlines (JAL) 9201.T a déclaré qu'elle achèterait 21 gros porteurs A350-900 et 11 avions à fuselage étroit A321neo à Airbus, qui fournira pour la première fois des avions à couloir unique à ce client de longue date de Boeing.
La deuxième compagnie aérienne du Japon a également déclaré qu'elle achèterait 10 Boeing 787 Dreamliner. JAL est traditionnellement un client de Boeing, bien qu'Airbus ait effectué sa première vente à la compagnie aérienne en 2013 avec des avions A350.
Le plus grand transporteur sud-coréen, Korean Air 003490.KS , a également déclaré jeudi qu'il commanderait 33 A350 dans le cadre d'un accord évalué à 13,7 milliards de dollars - son premier achat de cette famille d'avions alors qu'il se prépare à fusionner avec Asiana Airlines 020560.KS .
Les achats d'Airbus interviennent alors que Boeing fait l'objet d'un examen approfondi de la part des autorités réglementaires à la suite de l'incident survenu le 5 janvier sur l'avion d'Alaska Airlines, avec des enquêtes sur les normes de sécurité et de qualité du processus de production de l'entreprise.
Avec ces commandes, les deux compagnies aériennes asiatiques sont les dernières à se lancer dans un marché des avions long-courriers qui se resserre, après une baisse prolongée de la demande pour les gros porteurs de l'industrie.
Les avions à réaction plus performants sont très demandés alors que les voyages internationaux s'approchent d'une reprise complète après la pandémie et les problèmes de la chaîne d'approvisionnement, ce qui entraîne une concurrence pour les avions ainsi que pour les moteurs et les contrats de maintenance.
JAL a déclaré que la livraison était prévue entre les exercices 2025 et 2033 et que la commande avait un prix catalogue total d'environ 12,39 milliards de dollars.
Elle a précisé qu'un A350-900 supplémentaire serait également acheté pour remplacer celui qui a été détruit lors d'une collision sur la piste à l'aéroport de Haneda en janvier.
JAL a déclaré qu'elle commandait les avions de nouvelle génération, plus efficaces, pour ses activités de transporteur à service complet et à bas prix, en raison de la pénurie mondiale d'avions neufs, qui devrait persister.
Korean Air, qui exploite une flotte mixte de Boeing et d'Airbus à fuselage large et étroit, a déclaré que la commande s'inscrivait dans le cadre de la planification à long terme de sa flotte, au fur et à mesure du retrait des appareils les plus anciens, et qu'elle visait à atteindre des objectifs de développement durable.
Airbus affirme que les A350 consomment 25 % de carburant en moins que les avions similaires d'ancienne génération.
JAL a ajouté qu'une forte reprise de la demande des passagers a contribué à relever ses prévisions de bénéfice net du groupe à 90 milliards de yens (596 millions de dollars) pour l'exercice financier se terminant ce mois-ci, contre 80 milliards de yens.
La nouvelle estimation dépasse la prévision moyenne de 85,4 milliards de yens de 10 analystes, selon les données de l'IBES.
(1 $ = 150,9600 yens)