Des associations de jeunes parents de Marseille militent pour que de nouveaux espaces soient réservés aux piétons, comme la rue Grignan ou la rue Breteuil, où "on longe les murs à cause des voitures et des deux-roues mal garés".
Photo David ROSSI
Marseille
Tandis que la Métropole et la Ville de Marseille défendent leur bilan concernant la circulation piétonne et automobile à Marseille, les associations font plusieurs propositions pour améliorer la situation.
Depuis 75 ans, la France vit au rythme de l'automobile, dirigée par des figures politiques qui lui sont favorables. Conçues à la base "pour laisser passer les charrettes, les rues de Marseille sont restées inadaptées aux piétons", retrace Philippe Ginoux. En charge de la voirie à l'échelle métropolitaine, le maire de Senas défend une position intermédiaire. Ce dernier veut voir "les trottoirs rendus aux piétons, sans exclure les zones partagées". Traduction : "La voiture et les deux-roues doivent peu à peu laisser la place aux piétons dans les quartiers du centre-ville, sauf les personnes qui travaillent comme les livreurs ou les taxis", défend-il.
En dehors du centre-ville de Marseille, l'élu clarifie la position de la Métropole en défendant les principes de "piétonnisation autour des écoles, du sens unique dans les rues étroites et de l'abaissement de la vitesse", qui relèvent tous les trois de la compétence de la Ville. Sur la piétonnisation, l'édile met toutefois en avant un bilan de 22 hectares rendus aux piétons, "essentiellement à Marseille", avance-t-il.
De son côté, l'adjointe en charge de l'amélioration des espaces publics, Perrine Prigent, assure que la Ville tente d'écrire une nouvelle page de la mobilité après celle du "tout-voiture". "Nous avons pris une trentaine d'arrêtés et une trentaine d'autres sont en cours pour améliorer l'expérience du piéton. On a interdit le stationnement à cheval, les trottinettes abandonnées n'importe où et acté la sécurisation des rues aux abords des écoles", liste-t-elle.
Face aux demandes plus pressantes des collectifs de piétons, notamment ceux qui circulent avec une poussette, l'élue concède que "la tâche reste immense". Si l'adjointe craint "les effets retors de la piétonnisation comme l'engorgement de certaines rues", elle affirme que plusieurs pistes sont à l'étude, comme "la baisse des places de stationnement, plus de mobilier urbain ou plus de végétal" sans toutefois préciser le calendrier.
Du côté des associations, la dirigeante des Rencontres nationales de la marche en ville, Marianne Clarté, appelle à "changer de logique. Il faut supprimer tous les trottoirs de moins de 50 centimètres pour les remplacer par des couloirs aménagés à hauteur de chaussée. Les voitures doivent rouler au pas et à sens unique dans toutes les rues étroites du centre-ville. Puis il y a deux volets où investir massivement : créer des parkings souterrains dans la ville et d'autres à la périphérie, et proposer des transports en commun fiables, de jour comme pendant la soirée", afin d'accélérer les changements de mobilité, expose celle qui est aussi la présidente de la Fédération française de randonnée. Cette dernière vante enfin que "ce serait plus sûr pour tout le monde de piétonniser des axes comme la rue Breteuil, la rue Grignan", où "on frotte les murs quand on est piétons".
Aggravée par le stationnement sauvage, la pollution sonore est aussi pointée du doigt à Marseille. "Nous réfléchissons à un indicateur de bruit plus précis qui pourrait déboucher sur des infractions", réagit l'adjointe, pour qui Marseille a autant besoin d'un "rééquilibrage" en faveur des piétons que "d'apaisement", en précisant bien que "l'un n'ira pas sans l'autre".
Les priorités de la municipalité
"La Provence" donne la liste des écoles jugées prioritaires par la Ville de Marseille pour bénéficier du dispositif de piétonnisation "Rue des enfants" en 2024, soit 24 sites dans treize arrondissements. Seuls les 9e, 14e et 15e ne sont pas concernés.
- 1er arrondissement : École Barthélémy, École Convalescents, Maternelle Parmentier, École des Abeilles
- 2e arrondissement : Maternelle des Dames et sa crèche mitoyenne
- 3e arrondissement : Maternelle Kléber, Groupe scolaire Marceau
- 4e arrondissement : Maternelle Saint-Vincent de Paul
- 5e arrondissement : École Olivier-Gilibert
- 6e arrondissement : École Friedland, Maternelle Grignan Paix
- 7e arrondissement : École privée Sacré-Coeur au Roucas Blanc
- 8e arrondissement : École Bonneveine Sablier
- 10e arrondissement : École Gabriel-Fauré, Groupe scolaire Pont-de-Vivaux Saccoman
- 11e arrondissement : Groupe scolaire Cité Michelis
- 12e arrondissement : Écoles Saint-Julien 1 et 2
- 13e arrondissement : École Saint-Just Centre 2, École La Rose Place, Maternelle Saint-Jérôme Place
- 16e arrondissement : École maternelle et élémentaire Saint-Henri-Raphel.
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