Maintes fois reportée, l'ouverture du tunnel de Tende entre la France et l'Italie pourrait n'avoir lieu qu'en septembre
L'entreprise italienne chargée du gros œuvre aurait obtenu de l'établissement public en charge des infrastructures routières en Italie, l'ANAS, une énième rallonge. Les élus locaux sont à bout.
Le Figaro Nice
Une fois n'est pas coutume, l'ouverture tant attendue du Tunnel de Tende, dans la vallée de la Roya (Alpes-Maritimes), pourrait être encore reportée. C'est en tout cas ce qui ressort de la dernière commission intergouvernementale qui a eu lieu en visioconférence mercredi et à laquelle de nombreux élus locaux ont pris part. Alors que les dernières prévisions tablaient sur une ouverture de cette infrastructure majeure (qui relie la Côte d'Azur à la région italienne du Piémont) pour le mois de juin, il faudrait maintenant s'attendre à une inauguration pour septembre. L'entreprise italienne chargée du gros œuvre aurait obtenu de l'établissement public en charge des infrastructures routières en Italie, l'ANAS, une énième rallonge. «C'est impensable, aucune des promesses qui nous sont faites n'est jamais tenue», s'agace le maire de Tende Jean-Pierre Vassallo.
Une colère qu'il a pu exprimer sans filtre lors de la réunion de mercredi. «Pour une fois, on a eu la correction de nous laisser parler suffisamment. On y est allés fort pour dire ce qu'on pense, on a mis un grand coup de pied dans la fourmilière !», rapporte-t-il, pas mécontent de ce point de vue là. «Je leur ai rappelé la genèse de l'opération, et tout ce qui a dérapé ces dernières années. Dire par exemple qu'au départ il était question de construire un nouveau tunnel, un pont, et de réhabiliter l'ancien tube. Et que depuis la dernière commission, les acteurs se sont accordés sur 255 millions d'euros uniquement pour le nouveau tube et le pont ! Pour l'ancien, il faudrait mettre 100 millions de plus sur la table, ce qui n'est pas à l'ordre du jour», poursuit-il. «On double quasiment les coûts tout en divisant par deux le projet, quelle incompétence», tance de son côté la députée des Alpes-Maritimes Alexandra Masson. De fait, l'investissement de départ était de 176 millions d'euros pour la totalité des opérations, pris en charge à 42% par l'État français.
Une commission de sécurité toujours attendue
«Une demande d'ouverture partielle pour passage de véhicules en convoi durant l'hiver est restée lettre morte alors qu'un rapport d'une commission de sécurité attendu au mois de décembre n'a toujours pas été remis à la délégation française de la commission intergouvernementale», abonde la députée Masson. Pour Jean-Pierre Vassallo, il y a urgence à ce que l'État français réagisse, il en irait de la survie de sa commune, et même de la vallée de la Roya. «La situation de Tende est catastrophique et on le doit à ce chantier ubuesque qui nous paralyse», peste-t-il, lui qui voyait dans ce nouveau tunnel la providence même. «J'ai fait de grandes campagnes de publicité pour faire venir commerçants et habitants, avec la promesse que l'afflux d'Italiens serait une aubaine», poursuit-il, amer.
«Plus personne n'est crédible, c'est désolant. Si vous saviez le nombre de personnes qui m'ont dit depuis 2013 qu'elles seraient certainement mortes avant d'avoir pu emprunter le tunnel ! Celui de 1882 (l'ancien tube qui ne sera vraisemblablement pas réhabilité, NDLR) avait été construit en dix ans. Et on va me faire croire qu'avec nos moyens et à notre époque, ce n'est pas possible d'aller plus vite qu'autrefois ?», s'était-il déjà agacé dans nos colonnes fin janvier. Un mois plus tard son discours n'a pas changé. Il exige qu'un comité de suivi des travaux soit créé pour plus de transparence, ce qui n'est pas le cas à ce jour.
Un point de situation officiel
Pour la députée Masson, il s'agit de taper du poing sur la table une bonne fois pour toutes. Certaine que seul le gouvernement français est en capacité de remettre le chantier sur les rails, la parlementaire interpellera mardi prochain dans l'hémicycle Patrice Vergriete, le nouveau ministre délégué chargé des Transports, afin que l''État «prenne ses responsabilités et intervienne réellement auprès des autorités italiennes pour obtenir une réouverture urgente du tunnel. Je demanderai au ministre de se rendre sur place avec son homologue italien pour établir un point de situation officiel», annonce-t-elle. «Il est inacceptable que la France, qui cofinance cette structure par le biais de l'État, de la Région Sud Provence-Alpes-Côte d'Azur et du Département des Alpes-Maritimes, soit pieds et poings liés par le bon vouloir de l'ANAS et de l'entreprise qui en est le maître d'œuvre», conclut-elle.