Elon Musk avait choisi l'Allemagne pour implanter sa gigafactory "Europe", une usine Tesla qui a ouvert en 2022 pr\u00e8s de Berlin. Depuis, le nombre des ventes automobiles s'envole et les objectifs de production augmentent sans cesse. Le deuxi\u00e8me constructeur mondial de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, derri\u00e8re le chinois BYD, veut m\u00eame agrandir son site et doubler sa production. Mais c'est sans compter sur une opposition \u00e9cologiste locale, tr\u00e8s virulente, qui vient de saboter un pyl\u00f4ne \u00e9lectrique, mettant l'usine \u00e0 l'arr\u00eat depuis mardi 5 mars.Parall\u00e8lement, les employ\u00e9s de la marque en Su\u00e8de sont en gr\u00e8ve depuis le 27 octobre. En refusant de signer une convention collective fixant notamment un salaire minimum aux ouvriers, Elon Musk a vu le mouvement gagner tout le pays depuis quatre mois. Dans ce pays tr\u00e8s syndiqu\u00e9, d'autres secteurs boycottent la marque en signe de solidarit\u00e9, les blocages ont m\u00eame d\u00e9pass\u00e9 les fronti\u00e8res de la Su\u00e8de, atteignant la Norv\u00e8ge, la Finlande et le Danemark.En Allemagne, un camp d'opposants \u00e9cologistes install\u00e9 dans la for\u00eat jouxtant l'usineEn Allemagne, la seule gigafactory europ\u00e9enne du g\u00e9ant am\u00e9ricain, situ\u00e9e pr\u00e8s de Berlin, est \u00e0 l\u2019arr\u00eat depuis mardi. Un incendie volontaire a vis\u00e9 un pyl\u00f4ne \u00e9lectrique. Ce sabotage, revendiqu\u00e9 par un groupe d\u2019extr\u00eame gauche, a priv\u00e9 l\u2019usine de courant et paralyse donc la production. Le groupuscule baptis\u00e9 Vulkangruppe dans son courrier de revendication, s\u2019en prend \u00e0 Tesla, "qui mange de la terre, des ressources et des hommes", pour produire, "6000 SUV, machines \u00e0 tuer et monster trucks par semaine". L\u2019attaque survient alors que le fabricant souhaite agrandir son usine pour doubler sa production et atteindre un million de v\u00e9hicules par an. Les travaux n\u00e9cessiteraient l\u2019abattage d\u2019une centaine d\u2019hectares de for\u00eat de pins. Les opposants estiment que le projet menace de polluer la nappe phr\u00e9atique et qu\u2019il met en p\u00e9ril l\u2019alimentation de la r\u00e9gion en eau potable.Pour Tesla, le bilan est lourd. Les 12\u00a0000 salari\u00e9s de l\u2019usine de Gr\u00fcnheide sont au ch\u00f4mage technique. La production du Model\u00a0Y, le c\u00e9l\u00e8bre SUV \u00e9lectrique, champion des ventes en Europe, ne devrait pas reprendre avant plusieurs jours. Le constructeur am\u00e9ricain estime le pr\u00e9judice \u00e0 plusieurs centaines de millions d\u2019euros.Tesla traverse un moment difficile, car son usine allemande cumule les d\u00e9boires depuis quelques semaines. D\u00e9but f\u00e9vrier, le groupe a d\u00fb suspendre son activit\u00e9 pendant 15 jours, \u00e0 cause des attaques contre les cargos en mer Rouge qui ralentissait l\u2019approvisionnement en mati\u00e8res premi\u00e8res. Ensuite, il y a deux semaines, les habitants de Gr\u00fcnheide, la commune o\u00f9 est implant\u00e9 Tesla, ont vot\u00e9 contre l\u2019extension de l\u2019usine. Et depuis jeudi dernier, ces habitants sont soutenus par une petite centaine de militants \u00e9cologistes, qui ont install\u00e9 un campement \u00e0 300 m\u00e8tres de l\u2019usine, avec des cabanes perch\u00e9es dans la for\u00eat de pins pour emp\u00eacher le d\u00e9boisement.En Su\u00e8de, Tesla contourne les blocages et le mouvement s'essoufleEn Su\u00e8de, la gr\u00e8ve s'enlise\u00a0: le conflit social qui oppose une partie des salari\u00e9s de Tesla au g\u00e9ant am\u00e9ricain dure depuis quatre mois, le plus long conflit social que la Su\u00e8de ait connu depuis 80 ans. Aujourd'hui, un tiers seulement des m\u00e9caniciens dans les ateliers et concessionnaires Tesla sont encore en gr\u00e8ve, et la strat\u00e9gie de boycott qui touche d\u2019autres secteurs (\u00e9lectriciens, ramassage des ordures, distribution du courrier etc..) ne porte pas ses fruits.Tesla parvient \u00e0 contourner tous ces blocages\u00a0: l\u2019entreprise est en train d\u2019agrandir ses propres ateliers de r\u00e9paration, embauche de nouveaux m\u00e9caniciens. Comme les dockeurs danois, finlandais et norv\u00e9giens ne d\u00e9chargent plus les Tesla dans les ports, elle a d\u00e9rout\u00e9 ses conteneurs pour acheminer les v\u00e9hicules par la route. Elle cherche \u00e9galement une autre source d\u2019approvisionnement \u00e0 ses composants en aluminium faits en Su\u00e8de.Un mod\u00e8le national remis en causeCertains garages solidaires se plaignent d\u2019avoir perdu 50% de leurs revenus depuis qu\u2019ils refusent de r\u00e9parer des Tesla. Mais il y a un essoufflement du mouvement, et m\u00eame si toutes ces entraves co\u00fbtent cher \u00e0 Tesla et lui font mauvaise presse, cela ne l\u2019emp\u00eache pas de travailler. D\u2019ailleurs les ventes de Tesla continuent d\u2019augmenter.Pour autant, les gr\u00e9vistes pensent que d\u2019autres mesures sont encore possibles, que les boycott peuvent s\u2019\u00e9tendre davantage. Le syndicat If\u00a0Metall dit avoir les moyens financiers de continuer encore pendant "des ann\u00e9es". Le choc est frontal\u00a0: Tesla \u00e9tant par principe oppos\u00e9 aux accords de branche, elle ne veut pas cr\u00e9er de pr\u00e9c\u00e9dent, tandis que pour le syndicat, laisser faire Tesla, c\u2019est mettre en p\u00e9ril tout le mod\u00e8le social su\u00e9dois. D'ailleurs, ce mod\u00e8le fond\u00e9 sur les n\u00e9gociations collectives reste populaire, la gr\u00e8ve b\u00e9n\u00e9ficie encore d'un taux d\u2019opinion tr\u00e8s favorable\u00a0: 60 \u00e0 70% des Su\u00e9dois disent la soutenir. Mais pour que le g\u00e9ant am\u00e9ricain s\u2019assoit \u00e0 la table des n\u00e9gociations, il faudrait peut-\u00eatre une conflagration europ\u00e9enne, voire mondiale. Tesla a visiblement les moyens d\u2019ignorer les revendications des travailleurs.