Le Gouvernement assouplit les règles des zones à faibles émissions, autorisant Marseille, Strasbourg et Rouen à souffler. Mardi 19 mars, le ministre de la Transition écologique, Christophe Béchu, a annoncé que ces trois agglomérations seront dispensées d'interdire les véhicules Crit'Air 3 au 1er janvier 2025, rapporte Le Monde. Cinq agglomérations devaient initialement poursuivre le déploiement des interdictions des véhicules les plus polluants, mais Strasbourg, Rouen et Marseille ne dépassent plus les seuils réglementaires de dioxyde d'azote retenus au niveau européen.
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Une manifestation contre la ZFE dans la métropole de MontpellierL'annonce de Christophe Béchu n'a toutefois pas été bien accueillie partout. L'Eurométropole de Strasbourg a ainsi confirmé son intention d'appliquer le calendrier prévu pour la mise en œuvre des restrictions de circulation dans la ZFE, tout en réaffirmant sa volonté de « maintenir son ambition de réduction des émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre dans une politique globale pour améliorer la qualité de l'air ».
De nombreux reports à Paris
Désormais, seuls Paris et Lyon sont considérés officiellement comme des « territoires ZFE effectifs ». Les deux métropoles restent donc dans l'obligation d'appliquer les restrictions de circulation strictes pour les véhicules polluants, à savoir les voitures à essence de plus de dix-neuf ans et à moteur Diesel de plus de quatorze ans. À Paris, l'interdiction des Crit'Air 3 était initialement prévue en 2022, mais a été reportée à début 2025, soit après les prochains Jeux olympiques. Cette interdiction devrait concerner plus de 1,5 million de véhicules, dont 1,3 seulement en Île-de-France.
Il y a près d'un an, la maire de Paris, Anne Hidalgo, avait fustigé le report du calendrier de la zone à faibles émissions du Grand Paris, relate BFMTV. « Je ne suis pas pour un nouveau report, pour que l'on cède face à un lobbying redoutable », avait-elle déclaré, appelant Emmanuel Macron à « prendre ses responsabilités » et à arrêter de « céder en permanence au lobby des énergies fossiles et accompagne nos concitoyens qui ne peuvent pas aujourd'hui acquérir une voiture électrique ou peu polluante ».