La vidéosurveillance algorithmique pourrait presque leur voler la vedette. Cette technologie a été expérimentée pendant les concerts de Depeche Mode, ce dimanche 3 mars, à l'Accor Arena de Paris. Elle sera essayée de nouveau ce mardi 5 mars pour leur dernière représentation. Ce test grandeur nature se déroule sur la voie publique aux abords du palais-omnisport de Paris-Bercy, dans le 12e arrondissement.
Des « événements anormaux »
Cette expérimentation s'inscrit dans le cadre des Jeux Olympiques 2024. L'article 10 de la loi JO2024, validée définitivement par le Conseil constitutionnel en mai 2023, prévoyait la possibilité de coupler les images issues de caméras de vidéosurveillance à des algorithmes pour détecter automatiquement des « événements anormaux ». Parmi ces événements : la détection d'objets abandonnés, présence et utilisation d'une arme, personne gisant au sol après une chute ou encore les mouvements de foules.
Ce mardi 5 mars, les forces de l'ordre se familiarisent avec le logiciel Cityvision de Wintics, l'une des quatre entreprises qui a remporté deux lots du marché public pour déployer cette technologie pendant les jeux. L'outil, qui sera utilisé en Île-de-France sur la voie publique, dans des transports et des gares, va être calibré sur six caméras de la préfecture de police de Paris, avait détaillé le Ministère de l'Intérieur le 16 février.
C'est quoi un colis abandonné ?
Ces outils ne sont pas magiques, il faut les entraîner. Les machines n'étant pas dotées de subtilité et d'esprit d'analyse propre, il faut leur montrer de très nombreuses images - des milliers - d'un événement déterminé. Pour qu'un logiciel puisse reconnaître un colis abandonné, il faut déjà définir c'est quoi un colis abandonné ? Une personne pose un objet parterre. Mais combien de temps ? Doit-il s'en éloigner ensuite ? À partir de quelle distance un objet doit être considéré comme abandonné ? Et combien de temps ?
Les critères à retenir sont très importants, parce que chaque événement détecté ensuite fera l'objet d'une alerte aux opérateurs qui visionnent les images en direct, qui devront ensuite le signaler à des agents sur place pour éventuellement intervenir. Si les critères retenus pour entraîner une machine sont trop larges, alors les opérateurs feront potentiellement face à une avalanche de notifications, la plupart potentiellement surinterprétées.
Des dizaines d'expérimentations ont déjà eu lieu
Ce test est loin d'être une première. Si l'État et d'autres villes l'ont déjà utilisé, parfois de manière illégale, la SNCF fait partie des organisations publiques qui l'ont le plus expérimentée. Entre 2017 et 2021, la compagnie ferroviaire a testé plusieurs dizaines de fois différents usages, notamment à la Gare du Nord, la nuit pendant sa fermeture, avec des personnes volontaires.
Dans une tribune publiée dans Libération ce samedi 2 mars, Katia Roux, chargé de plaidoyer pour Amnesty International, voit cette expérimentation comme une marche vers l'utilisation de la reconnaissance faciale. Cette fonctionnalité, qui est un usage de la vidéosurveillance algorithmique parmi d'autres, permet d'identifier des personnes, fichées au préalable, en temps réel dans la rue grâce au réseau de caméras sur la voie publique.