À Nantes, un nouveau jingle rend fou conducteurs et usagers des transports en commun
Le tram et le bus nantais se sont dotés ces derniers jours d'une nouvelle signature musicale pour marquer les arrêts. Particulièrement forte dans certains équipements, elle irriterait les salariés roulants.
Le Figaro Nantes
Pour certaines oreilles sensibles, le nouveau disque des transports en commun nantais s'est très vite enrayé. Depuis le week-end du 2 mars, les usagers du bus et du tramway de l'agglomération ont eu la surprise de découvrir, à chaque arrêt, le son cristallin d'un jingle flambant neuf. La mélodie a aussitôt suscité une vague de réactions contrastées, parfois véhémentes, sur les réseaux sociaux. Présentée en ligne, la version longue de cette ritournelle réussit en effet un rare tour de force, celui d'être un condensé vexant entre un air de pub et l'amorce d'une balade rêveuse, ponctuée de claquements de doigts. Le tout dure quinze secondes - une éternité pour un jingle. À bord des équipements concernés, celui-ci se résume néanmoins en ses premières et dernières notes. Pas de quoi rassurer les conducteurs, qui ont découvert cette mélodie en même temps que les passagers. Et s'inquiètent désormais pour leur santé mentale.
« C'est un loupé. Ce jingle est strident, stressant, énervant. Surtout, il est très bruyant, ce qui est particulièrement insupportable. La grosse majorité des salariés roulants en ont déjà ras-le-bol », soupire Nicolas Toquec, délégué Force ouvrière à la Semitan, l'opérateur métropolitain des transports publics. Le responsable syndical confirme au Figaro que les conducteurs n'ont pas été mis dans la confidence de ce changement cosmétique, ce qui n'a pas été sans causer quelques incompréhensions. « Un collègue m'a raconté qu'il était sur le point d'arrêter son véhicule pour demander aux usagers derrière lui de mettre leur portable en mode silencieux, avant de se rendre compte que la musique venait en réalité de l'enceinte du bus », relate-t-il.
En dehors des questions de goût ou d'habitude, le jingle représenterait ni plus ni moins un danger, aussi bien pour la santé mentale des salariés que pour les risques de déconcentration qu'elle engendre, notamment aux premières heures du matin, et lors des fins de service, lorsque les véhicules quasi-vides décuplent les sons. « Les conducteurs peuvent couper le jingle, mais pas sans éteindre l'ensemble des alertes sonores, ce qui pénaliserait nos usagers malvoyants , par exemple », poursuit très sérieusement Nicolas Toquec. Les uns comme les autres doivent ainsi faire avec.
Des calibrages à venir
Comme le précise la Semitan au Figaro, ces nouvelles notes participent au mouvement d'harmonisation des différents opérateurs impliqués, désormais regroupés au sein de la marque Naolib. Ce label lancé en septembre 2023 désigne l'ensemble du réseau mobilité de l'agglomération nantaise et a déjà nécessité une refonte de l'identité visuelle des équipements qui suit son cours. « Cette signature musicale unique est ainsi pensée pour accompagner ce changement, avec une déclinaison sonore de notre nouvelle marque », explique-t-on à la Semitan.
La situation pourrait néanmoins s'améliorer très prochainement. Les représentants syndicaux de la Semitan, ont rencontré mercredi et jeudi leur direction pour faire remonter les multiples plaintes concernant cette ritournelle. La direction des ressources humaines de l'opérateur aurait promis d'atténuer l'intensité de la mélodie. « Des calibrages sont en cours », confirme l'opérateur, en précisant que ceux-ci devraient prendre quelques jours au moins, compte tenu des différentes gammes de véhicules du réseau. L'habitude des usagers, quant à elle, viendra en temps et en heure. L'affaire navre malgré tout Nicolas Toquec. « Nous ne sommes pas contre les surprises de la direction, mais on préférerait que ce soit des surprises positives de temps à temps ! »