Grand-Prix d'Arabie Saoudite de F1 : Une pénalité de cinq secondes clémente, pour Perez ?
Comme cela est souvent le cas pour les écuries de pointe, les pénalités infligées par les commissaires paraissent clémentes, lorsqu'un incident est constaté, notamment dans la pit-lane. Et le cas de Sergio Perez, sanctionné de 5 secondes après avoir été relâché de manière dangereuse après son arrêt au stand, est criant de vérité. Une sanction faible, compte tenu des conséquences dramatiques que pourrait avoir un accrochage dans la pit-lane, considérant le nombre important de mécaniciens travaillant à cet endroit.
La F1 ne sort pas de son principe de disparités dans les décisions prises
Alors qu'à l'inverse, une touchette loin d'être dramatique (Kevin Magnussen sur Alexander Albon), pendant le Grand-Prix, a fait l'objet d'une très dure pénalité de 10 secondes. Allez comprendre la logique des décideurs qui, en prenant des décisions aussi disparates, contribuent à ce que soit alimentée la théorie du complot pour ou contre tel ou tel pilote ou équipe…
« [Ma course a été] un peu plus chaotique. J'ai pris un bon départ. Malheureusement, je n'ai pas pu rester devant Charles parce qu'il l'a gardé là et évidemment je lui ai donné l'espace dans le virage 2 et c'était son virage dans le virage 4, donc c'était un bon départ, un bon départ une fois de plus. J'ai pu dépasser Charles, je pense, en deux ou trois tours, et la course s'annonçait bien. J'étais à moins de trois secondes de Max, et je pense que la dégradation sur ce relais moyen était plutôt bonne." déclarait Perez après la course.
« Mais malheureusement, nous avons été compromis avec une voiture de sécurité aussi précoce, et cela signifiait que tout le monde s'arrêtait aux stands. Quand je suis sorti, c'était en fait mon erreur parce que l'équipe m'a dit de me retenir, mais avec le recul, j'ai regardé à droite et il n'y avait personne quand j'ai regardé. Avec le recul, je pense que la pénalité était correcte et que cela a compromis notre course. »
En outre, la manoeuvre dangereuse dont s'est rendue coupable Red Bull Racing n'a finalement rien coûté à l'équipe en question. Puisqu'avec 5 secondes retranchées à son chrono final, Sergio Perez restait largement devant Charles Leclerc, au classement. Alors qu'un stop and go aurait modifié le classement du podium…Ainsi, outre la sévérité des pénalités à l'égard de certains, c'est la manière dont elle sont exécutées qui doit sans doute être revue.
Car, clairement, 5 secondes de pénalité retranchées après le drapeau à damier incitent certains à commettre des impairs, notamment lors de manoeuvres de dépassement. En effet, entre perdre 10 ou 15 secondes, bloqué derrière une monoplace plus lente ou réaliser un dépassement illicite avant de prendre le large pour se ménager un écart d'au moins cinq secondes, le choix est vite fait. Même si, selon les pouvoirs sportifs, les commissaires devraient être plus durs, dans ce type de cas de figure, cette saison. Mais on demande à voir…
Article publié le 12/03/2024 à 5h58