Ford se prépare à entrer dans la guerre des véhicules électriques à prix abordable avec le lancement d'un crossover compact en 2026, proposé à un prix inférieur à 25 000 euros. Cette ambition, qui vise à rendre la mobilité électrique plus accessible, est aussi un moyen de répondre aux véhicules électriques à bas prix en provenance de Chine.
Ford veut se positionner stratégiquement pour introduire sur le marché une gamme de véhicules électriques compacts et abordables, en réponse à l'essor des modèles électriques à bas prix, notamment ceux provenant de Chine.
En 2026, le fabricant prévoit de lancer un SUV compact électrique pour marquer le début de cette nouvelle orientation. Ce modèle, dont le prix de départ serait inférieur à 25 000 dollars, vise à concurrencer directement les offres d'entrée de gamme des constructeurs européens comme la Dacia Spring, les futures Citroën ë-C3 et Renault R5 E-Tech, mais aussi les constructeurs venus d'Asie.
Nouvelle plateforme en développement
Selon l'agence Bloomberg, ce SUV urbain s'appuiera sur une plateforme électrique inédite, développée par une équipe restreinte installée à Irvine, en Californie. Cette plateforme servira également de base à un futur petit pick-up électrique, potentiellement l'équivalent électrique du populaire Ford Maverick, ainsi qu'à un véhicule consacré aux services de covoiturage.
Ford explore diverses technologies de batteries pour réduire au maximum les coûts de production, privilégiant notamment les batteries au lithium-fer-phosphate (LFP), réputées pour être 30 % moins chères que les batteries lithium-ion standard actuelles.
Une gamme électrique restreinte pour le moment
Ford a récemment annoncé des pertes financières significatives au sein de Model e, sa division consacrée aux véhicules électriques, qui ont culminé à 4,7 milliards d'euros en 2023. Le dernier trimestre s'est révélé le plus défavorable financièrement, avec des pertes s'élevant à près de 1,6 milliard d'euros.
Cette situation est en partie attribuée à un ralentissement des ventes de véhicules électriques, exacerbé par une gamme limitée comprenant uniquement la Ford Mach-e, que nous avons testée, actuellement sur le marché européen, et le Ford Explorer, encore en phase de prélancement.
Ford attribue également ces résultats financiers à un marché hautement concurrentiel, caractérisé par une guerre des prix, ainsi qu'à des investissements considérables dans le développement de sa prochaine génération de véhicules électriques conçus de toutes pièces. Par ailleurs, l'entreprise fait face à une augmentation des coûts des matériaux, ajoutant une pression supplémentaire sur ses opérations.
La direction de ce projet ambitieux est confiée à Alan Clarke, ancien responsable de l'ingénierie du Tesla Model Y chez Tesla, avant de rejoindre Ford.
Source : Bloomberg