Strasbourg se distingue une nouvelle fois pour ses efforts en faveur de la mobilité verte. À en croire les chiffres du nombre de véhicules en circulation en France publiés par le SDES (service de données et études statistiques du Ministère de la transition écologique et de la Cohésion des territoires) et relayés par France 3 Grand Est, la capitale alsacienne est désormais la championne de France des agglomérations pour circuler sans voiture. Selon les données du SDES, en un an, la baisse a été significative : -2,83% de voitures en circulation. Si 246 056 voitures avaient été dénombrées en 2022, elles n'étaient plus que 239 080 en 2023.
Plus globalement, Strasbourg fait figure de bon élève dans toutes les catégories puisque sa répartition du parc de voitures est bien meilleure que la moyenne hexagonale. Ainsi, il y a 1,8% de véhicules en Crit'Air 0 dans l'Eurométropole de Strasbourg, contre 1,5% en France. Il y a également un taux plus important de voitures Crit'Air 1 (37,8% contre 30,5%) et il y a surtout moins de véhicules polluants, en Crit'Air 3 ou 4. Il faut dire que les règles et incitations de l'Eurométropole sont nombreuses pour éviter de circuler avec des voitures polluantes.
De nombreuses aides proposées
Depuis le 1er janvier, seules les voitures arborant une vignette allant de Crit'Air 0 à 4 sont autorisées dans le centre-ville, rappelle France 3. Et le 1er janvier 2025, près de 50 000 véhicules supplémentaires seront interdits. Cette baisse en un an est donc due essentiellement «aux incitations de l'Eurométropole de Strasbourg et de l'État à changer de véhicule», explique le chargé de mission à l'agence du climat de l'EMC, Florian Kohler. «La ZFE (zone à faible émission) a sans doute aussi accéléré la décision des foyers à abandonner un deuxième véhicule, qui n'était plus, ou ne serait bientôt plus, aux normes de circulation», ajoute-t-il.
D'autant que la ville incite les usagers à changer de véhicule pour passer à l'électrique, or les aides à la conversion de l'EMS et de l'Etat sont cumulables. Mais Strasbourg ne s'arrête pas là. L'Eurométropole finance des aides pour les abonnements des transports en commun et pour les vélos électriques. Selon France 3, de plus en plus de vélos circulent, notamment les vélos-cargos utilisés par les familles ou les entreprises. «Strasbourg est une ville où il est possible de vivre sans voiture», ajoute Florian Kohler. Dans le même temps, les métropoles de taille équivalente (Montpellier, Toulon…) ne vont pas aussi vite. En revanche, les accidents liés aux deux roues sont toujours (trop) nombreux, déplorent plusieurs associations.