Plus d'autonomie et de nouveaux équipements pour la Hyundai Ioniq 5 restylée
La berline électrique Hyundai Ioniq 5 passe par la case restylage. L'opération cosmétique est très discrète, en revanche, les mises à jour technique sont importantes.
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Présentée en février 2021, la berline électrique coréenne Hyundai Ioniq 5 passe déjà par la case restylage. Au printemps 2022, elle a déjà bénéficié d'adaptations pour le marché européen sous la forme d'une batterie de plus grande capacité et, en option, de rétroviseurs extérieurs de type caméra. Bis repetita en 2024 avec l'arrivée d'accumulateurs encore plus performants, d'un style très légèrement retouché et de nouveaux équipements high-tech pour la Hyundai Ioniq 5 attendue en concession à l'été prochain. Une nouvelle configuration N Line figure aussi au programme. Les boucliers subtilement remodelés allongent l'auto de 2 cm ce qui porte le gabarit de cette berline compacte qui n'en a que le nom à 4,65 m. La largeur de 1,89 m, tout comme la hauteur de 1,6 m et l'empattement de 3 mètres demeurent tous trois inchangés.
De nouvelle aides à la conduite
La calandre a été modifiée, l'aileron au sommet du hayon étiré de 5 cm afin d'optimiser l'aérodynamisme et de facto grapiller quelques précieux kilomètres d'autonomie. Toujours dans cet optique, de nouvelles jantes en alliage léger partiellement carénées font leur apparition. Les rétroviseurs numériques que pourtant bon nombre de concurrents abandonnent progressivement sont toujours de la partie.
Ils ne sont pas visibles, pourtant les renforts structurels au niveau des portes et du montant B afin d'augmenter la protection des passagers en cas de choc latéral caractérisent cette Hyundai Ioniq 5 (2024). De quoi compléter efficacement les nouvelles aides à la conduite : Lane Keeping Assist 2 (aide au maintien dans la voie de circulation et Remote Smart Parking Assist 2 (surveillance automatique lors de la sortie d'une place de stationnement).
Une ergonomie qui ne cède pas au tout tactile
A bord, la Hyundai Ioniq 5 bénéficie d'une mise à jour pour améliorer l'ergonomie à l'aide de commandes physiques prenant place sous l'écran tactile. Ces boutons donnent un accès direct au contrôle du système multimédia qui dispose désormais de mises à jour automatique réalisées en ligne. Tandis que des touches supplémentaires actionnant la caméra de stationnement ou encore le chauffage ou la climatisation des sièges avant prennent place au devant de l'accoudoir central que la marque baptise Universal Island.
Le design du volant est lui aussi revu, les quatre points symbolisant le label Ioniq sont désormais éclairés. La marque n'a pas précisé si cela pouvait indiquer le niveau de charge de la batterie ou pas.
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Une plus grande batterie pour la Hyundai Ioniq 5 (2024)
Sur le plan technique, l'évolution majeure sera celle de la "grosse" batterie dont la capacité grimpe de 77,4 à 84 kWh. L'autonomie devrait logiquement progresser mais pour l'instant Hyundai ne communique aucune valeur. Et concernant, la "petite" batterie de 58 kWh, rien n'a été annoncé pour l'instant. Idem pour les puissances des machines électriques, rappelons qu'à ce jour la Hyundai Ioniq 5 est déclinée en versions de 170, 225 et 325 ch. Sans oublier la virulente déclinaison Hyundai Ioniq 5 N forte de 650 ch.
Souris à la main droite, stylet de la palette graphique à la main gauche, journaliste/designer tombé dans la marmite automobile depuis sa plus tendre enfance.