Progettato per costruire un fantastico ibrido, la Nissan Infatti, a differenza di qualsiasi cosa mai lanciata prima, l'X-Trail è ora diventato più moderno.
Se stai cercando auto normali e potenti, la X-Traila è stata testata da Marcyna Lobodzinski. Okazło się, że "Nissan zrobił kawał dobrego Samochodu". IL
Tuttavia, installa un ibrido, ad esempio, e non scegliere nulla, a meno che non scelga una Toyota. Nissan si adatta al suo ruolo spaziale: non dorme per terra, né ascolta il generatore. Non c'è bisogno di preoccuparsi se questi sono i primi dieci: In autostrada sono 12l e 100km.
Tutto quello che può fare è utilizzare una batteria nuova, con una capacità di almeno 2 kWh. Inizia a utilizzare gli stessi strumenti, ma puoi anche svolgere un solo ruolo evidenziando quanto segue: Per un motore piccolo, espandi l'X-Trailu.
Ma 3 cilindri, 1,5 litro pojemności, Turbosprężarkę i Il sistema di navigazione semplificato consente di interrompere lo spruzzo. Miglior PC: sul tuo laptop, l'utilizzo del computer può comportare meno stress sul dispositivo, ottenendo risultati più efficaci facendo clic sullo "store" del telefono. impatto? 163 km, 300 Nm e 9 litri di carta su 100 km.
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Il motore VC-Turbo di Nissan migliora potenza ed efficienza
Bisogna assicurarsi che sia finita, con un prodotto che possa fare del suo meglio per ottenere buoni risultati. Quindi, l'X-Trail percorre 9 litri a una distanza di 100 km dalla costa, il che consente di coprire una distanza di almeno 1000 km e saltare il "punto".
Nissan X-Trail VC-T MHEV 163 km – Spallani |
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Misto | 9,1 l/100 km |
Druga Krajwa (90 chilometri orari) | 7,1 l/100 km |
Droga Espresso (120 km/h) | 10 l/100 km |
Autostrada (140 chilometri all'ora) | 12,1 l/100 km |
Silnik Ten łączony jest z przekładnią bezstopniową (taką jak np.w skuterach), choć jest to jedna z najlepiej imitujących zmiany biegów (których przecież ma) on rynku. Non faccio affatto sport, uno sprint di 9,6 secondi è accettabile e l'X-Trail non è affatto stravagante. Albo żeby w offercie była jednostka diesel…
In questo senso, il Non preoccuparti, ad esempio, aggiungi più colori alla tua mente, evidenziando se è così. Być può andare a kwestia egzemlarza.
La stessa cabina è solo un luogo di ristoro per la Qashqaya, ma non è solo un disastro. Nissan con questa generazione Non devi preoccuparti di utilizzare materiali e strumenti. Nota – La grafica è in materiale plastico ma dura poco e non dà fastidio. I contenuti multimediali possono avere grafica dalla connessione (non c'è cavo in Android Auto), ma non funziona con nessuna connessione.
Nissan chce za takiego X-Traila 172.700 zloty oppure 191.050 zloty – con la garanzia del pacchetto assicurativo. Non dimenticare di lasciare (dyskusyjnego) rzędu siedzeń wynosi 4 ty. Zloty. Questo nuovo modello di Renault Australia è basato sulla Toyota RAV4. Non ci sono molte cose, ma niente è meglio di Nissan.
7/ 10
- Nynachalny wygląd
- Dobre Materialmente e Wykończenie
- Przestrona capina
- Ergonomia "Klasyczna".
- Non lesinare sulle storie, quindi non esagerare con i classici
Nissan X-Trail IV 1.5 VC-T MHEV 163KM 120kW dal 2022 | |
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Rodzaj jednostki napędowej | Spalenua |
Pojemność silnika spalinowego | 1497cc |
Rodzai Balewa | La nostra benzina |
Digita napędu | dimmelo, ti prego |
Skrzynia Bigo | Automatico, 1 stop |
MOQ Maximalna | 163 km 4600 giri/min |
Momento massimo | 300 Nm |
Przesbyzyne 0-100 km/h | 9,6 secondi |
Per quanto possibile | 200 chilometri all'ora |
Pojemność zbiornika paliwa | 55 litri |
Pojemność Bagażnika | 585/1424 L |