(di Duccio Fumero)
Porsche mette in archivio un 2023
di successo e punta a crescere ancora, con quattro nuovi lanci
nel 2024, ma soprattutto mette nel mirino il 2030 e una
produzione che vedrà l'elettrico farla da padrone. A
evidenziarlo il ceo di Porsche Oliver Blume, intervenendo
durante la presentazione dei conti 2023 a Lipsia.
"La sostenibilità per Porsche non è solo uno slogan e la
nuova Macan totalmente elettrica ne è la prova. L'obiettivo del
gruppo è di arrivare nel 2030 con l'80% delle vetture consegnate
che siano elettriche, con anche la catena di produzione che deve
essere net zero entro il 2030" ha detto Blume, che si è spinto
oltre. "Ovviamente i nostri obiettivi dipendono anche dalla
richiesta del mercato, da come si sviluppa l'infrastruttura a
livello globale. Ma siamo convinti che la mobilità elettrica sia
un dovere verso la società e non si può tornare indietro".
E se il futuro è elettrico, il recente passato è stato
positivo per la Casa tedesca, che ha chiuso il 2023 con un
fatturato di 40,5 miliardi, registrando una crescita del 7,7%
rispetto all'esercizio al 2022. L'utile operativo del gruppo è
aumentato del 7,6% a 7,3 miliardi di euro. Nonostante le
interruzioni nelle catene di approvvigionamento globali, l'alta
inflazione e gli investimenti straordinari la redditività
operativa del gruppo è rimasta stabile al 18,0%.
Dati che, però, potrebbero peggiorare nel 2024, come ha
ammesso Lutz Meschke, direttore finanziario di Porsche,
evidenziando come con rinnovo completo della sua gamma di
prodotti nel 2024, le condizioni economiche globali, i costi di
sviluppo e gli investimenti continui, Porsche prevede un margine
operativo del gruppo che dovrebbe scendere nell'intervallo del
15 al 17 per cento per l'anno 2024. "Nel medio termine,
manteniamo la nostra previsione di un margine operativo di
vendita di circa il 17-19 per cento. E, a lungo termine,
puntiamo a un margine operativo superiore al 20 per cento" ha
dichiarato Lutz Meschke.
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