Come funziona il mondo della ricarica? Sono costretto a scaricare un'App e sottoscrivere un contratto con un operatore o posso utilizzare la carta di Credito o il Bancomat? Lo chiede Marco, in previsione di acquistare un'auto elettrica. Inviate quesiti e osservazioni a info@vaielettrico.it
Quel misterioso mondo della ricarica pubblica…
"Buongiorno, non sono ancora un utilizzatore di auto elettriche, ma vorrei acquistarne una con i prossimi incentivi. A tal proposito sono a chiedervi informazioni e spiegazioni sul mondo delle ricariche pubbliche.
Ovvero vorrei sapere se un utente può o non può ricaricare in qualsiasi colonnina presente sul territorio nazionale ed europeo con la propria carta di credito o bancomat (se possibile conoscere quali e quanti sono i gestori) o se deve comunque abbonarsi ad una o più aziende erogatrici del servizio, scaricando le App necessarie per gestire il rifornimento.
Ora potrà fare a meno delle App. Ma non è detto che le convenga
Risposta-Dal 13 aprile tutte le nuove stazioni di ricarica dovranno essere abilitate alla attivazione e al pagamento con Carte di Credito o Bancomat (leggi). Entro gennaio 2027 dovranno essere adeguate anche le stazioni esistenti. Alcune delle quali, peraltro, già lo sono, disponendo di un POS, che può essere integrato al caricatore o collocato nei pressi.
Tenga presente, però, che in questo caso la tariffa applicata sarà quella piena, a consumo. Sottoscrivendo un contratto con un operatore, invece, potrà accedere a piani tariffari più convenienti su tutta la rete del suo gestore e anche sulle colonnine di altri gestori, interoperabili con il suo. I gestori in Italia sono un centinaio, ma quelli principali sono circa una decina. Ci sono poi aggregatori che le consentono di utilizzare circuiti europei di decine di diversi operatori con centinaia di migliaia di colonnine.
Assieme al contratto avrà a disposizione App che le segnalano tutte le stazioni presenti lungo il suo percorso, le indicano se sono libere o occupate, le permettono spesso di prenotarle e la guidano sul posto con un navigatore. Le App dei principali operatori sono più complete e più aggiornate rispetto agli strumenti di navigazione presenti di serie sulle autovetture.
I sistemi elettronici delle auto elettriche non sono dissimili da quelli delle moderne auto termiche e sono esposti al medesimo rischio di guasti. I più frequenti, in entrambe le motorizzazioni, riguardano le batterie di servizio tradizionali a 12 V. La meccanica è molto più semplice.
L'unica complessità aggiuntiva riguarda le batterie e i sistemi di gestione dell'energia elettrica (Inverter e Battery Management System) garantiti generalmente 7 o 8 anni. Ma non ci risultano frequenze particolarmente elevate di malfunzionamenti.
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