Dalla 'via della seta' a quella dell'auto. L'asse Italia-Cina è pronto a prendere vita, vedendo da una parte il governo italiano e dall'altra Chery, la prima casa automobilistica cinese ad aver esportato le proprie vetture, nonché la prima per numero di automobili esportate.
Secondo quanto riportato da Reuters, anche in virtù di una collaborazione già in essere con l'italiana DR Automobiles, che vende i suoi modelli dopo aver apportato lievi modifiche (come l'installazione per esempio dell'impianto a Gpl), l'esecutivo italiano avrebbe individuato proprio in Chery il partner perfetto per affiancare Stellantis e aumentare la produzione automobilistica nazionale, portandola da meno di 800.000 veicoli prodotti in un anno (cifra registrata nel 2023) a 1,3 milioni.
Peraltro, già da mesi, il governo è in trattativa (senza esclusioni di colpi) con la stessa Stellantis per aumentare la produzione del gruppo a un milione di unità all'anno entro la fine di questo decennio. Ciò significa che, secondo i piani del ministro dell'Industria, Adolfo Urso, Chery o un eventuale altro secondo produttore (qualora dovessero interrompersi le trattative) produrrebbe circa 300.000 veicoli l'anno.
"Chery è l'opzione su cui scommette il governo"
La crescita e le influenze italiane
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