요소, '다시' 국내 생산?…'요소 얼라이언스' 출범
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요소수는 대형 화물차 등 경유차의 유해 물질 저감 장치에 꼭 필요한 물질입니다.
2021년에 이어 지난해에도 중국이 수출을 중단하면서 현장에서는 불안감이 컸는데, 이 때문에 정부가 13년 만에 요소의 국내 생산을 다시 검토하기로 했습니다.
김지숙 기자가 보도합니다.
[리포트]
["요소수 품귀 사태가 갈수록 심화되고 있습니다."]
["이른 아침부터 판매 장소에 긴 줄이 생겼습니다."]
중국이 차량 요소수 원료인 산업용 요소 수출을 통제한 2021년, 전국적으로 품귀 현상이 벌어졌습니다.
많은 운전자들이 요소수를 찾아나섰고, 긴급수급조정조치까지 시행됐습니다.
[화물차 운전자/음성변조/지난 7일 : "한 통에 10만 원까지 갔어요. 운반비 대비해서 적자를 보고, 다 그냥 안 하는 게 이득인데… 농기계, 비료, 디젤차도 들어가는 차들 많잖아요."]
지난해 중국이 다시 요소 수출을 일시 중단하자 요소수 시장은 또 불안해졌습니다.
요소수 사태의 근본 원인은 중국 의존도가 90%를 넘는 시장 구조에 있습니다.
반복되는 요소수 공급 불안 문제 해결을 위해 정부가 내놓은 방안은 국내 생산 재개입니다.
[안덕근/산업통상자원부 장관 : "특히 반복적 수급 불안, 수입처 대체가 어려운 품목은 국내 생산 기반을 갖출 수 있도록 특단의 지원책도 관계 부처와 신속히 검토해나가겠습니다."]
문제는 중국보다 30% 넘게 비싼 생산단가입니다.
생산업체는 팔면 팔수록 손해를 보는 구조인데, 결국 정부 재원으로 메워줄 수밖에 없습니다.
한 해 국내 소비량 9만 톤을 모두 생산한다면 지원규모만 수십억 원 될 것으로 예상됩니다.
정부는 구체적으로 요소 생산 기업의 생산시설 구축과, 운영비 일부를 지원해주는 방안을 두고 검토에 들어간 것으로 전해졌습니다.
KBS 뉴스 김지숙입니다.
촬영기자:강승혁/영상편집:김기곤/그래픽:박미주
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- 요소, '다시' 국내 생산?…'요소 얼라이언스' 출범
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- 입력 2024-03-26 07:39:00
- 수정2024-03-26 08:00:35
요소수는 대형 화물차 등 경유차의 유해 물질 저감 장치에 꼭 필요한 물질입니다.
2021년에 이어 지난해에도 중국이 수출을 중단하면서 현장에서는 불안감이 컸는데, 이 때문에 정부가 13년 만에 요소의 국내 생산을 다시 검토하기로 했습니다.
김지숙 기자가 보도합니다.
[리포트]
["요소수 품귀 사태가 갈수록 심화되고 있습니다."]
["이른 아침부터 판매 장소에 긴 줄이 생겼습니다."]
중국이 차량 요소수 원료인 산업용 요소 수출을 통제한 2021년, 전국적으로 품귀 현상이 벌어졌습니다.
많은 운전자들이 요소수를 찾아나섰고, 긴급수급조정조치까지 시행됐습니다.
[화물차 운전자/음성변조/지난 7일 : "한 통에 10만 원까지 갔어요. 운반비 대비해서 적자를 보고, 다 그냥 안 하는 게 이득인데… 농기계, 비료, 디젤차도 들어가는 차들 많잖아요."]
지난해 중국이 다시 요소 수출을 일시 중단하자 요소수 시장은 또 불안해졌습니다.
요소수 사태의 근본 원인은 중국 의존도가 90%를 넘는 시장 구조에 있습니다.
반복되는 요소수 공급 불안 문제 해결을 위해 정부가 내놓은 방안은 국내 생산 재개입니다.
[안덕근/산업통상자원부 장관 : "특히 반복적 수급 불안, 수입처 대체가 어려운 품목은 국내 생산 기반을 갖출 수 있도록 특단의 지원책도 관계 부처와 신속히 검토해나가겠습니다."]
문제는 중국보다 30% 넘게 비싼 생산단가입니다.
생산업체는 팔면 팔수록 손해를 보는 구조인데, 결국 정부 재원으로 메워줄 수밖에 없습니다.
한 해 국내 소비량 9만 톤을 모두 생산한다면 지원규모만 수십억 원 될 것으로 예상됩니다.
정부는 구체적으로 요소 생산 기업의 생산시설 구축과, 운영비 일부를 지원해주는 방안을 두고 검토에 들어간 것으로 전해졌습니다.
KBS 뉴스 김지숙입니다.
촬영기자:강승혁/영상편집:김기곤/그래픽:박미주
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