경기道 불참에도 기초단체 속속 합류
인천·김포·군포·과천 이어 5번째 참여
월 6만원대로 지하철 등 무제한 이용
지하철 3호선 등 26개 역사서 서비스
吳시장 "5월이면 비교우위 정해질 것
뜻있는 지자체들로 꾸준히 확장 예정"
경기 고양시에서도 서울시의 대중교통 무제한 통합정기권 '기후동행카드'를 쓸 수 있게 됐다. 서울 인근 지방자치단체가 기후동행카드 사업에 참여하는 건 인천과 경기 김포·군포·과천시에 이어 이번이 다섯 번째다. 경기도가 도 차원의 참여에 부정적 입장을 고수하고 있는 상황에서 기초자치단체들의 동참 릴레이가 이어지고 있다. 서울시는 기후동행카드의 서비스 지역을 계속 넓혀갈 방침이다.
오세훈 서울시장은 25일 서울 중구 서울시청에서 이동환 고양시장과 '서울시-고양시 기후동행카드 참여 업무협약'을 맺었다. 이 자리에서 오 시장과 이 시장은 고양시의 기후동행카드 참여를 확정하고, 광역교통 협력체계 강화를 위한 방안 등을 논의했다. 오 시장은 "이번 협약은 경기 북부 주민의 교통 편의를 크게 증진할 뿐 아니라, 수도권 광역교통 협력 측면에서도 큰 의의를 가진다"고 했다.
기후동행카드는 월 6만원대로 서울지하철과 서울시 면허 시내·마을버스, 심야버스, 공공자전거 '따릉이'까지 횟수 제한 없이 이용할 수 있는 전국 최초의 대중교통 정기권이다. 지난 1월27일 시범운영을 시작했다. 시범사업 기간엔 따릉이 이용 여부에 따라 6만2000원권·6만5000원권으로 나뉜다.
1기 신도시이자 인구 100만명의 특례시인 고양은 서울과 인접한 경기 지자체 중에 인구가 가장 많고, 매일 서울로 통근·통학하는 시민이 약 15만명에 달할 정도로 오랫동안 수도권 공동생활권을 형성해온 도시다. 여기에 삼송·원흥·향동·덕은지구 등 잇단 대규모 택지 개발로 두 도시를 오가는 시민이 꾸준히 늘고 있어 이번 협약이 '수도권 공동 발전' 차원에서의 의미도 있다고 서울시는 전했다.
협약에 따라 지하철 3호선 10개 역사(대화∼삼송)와 경의중앙선 10개 역사(탄현∼한국항공대), 서해선 6개 역사(일산∼능곡) 등 26개 역사가 기후동행카드 서비스 범위에 새로 포함됐다. 두 도시는 이르면 상반기 내에 이들 역사에서 서비스 시행을 목표로 구체적인 시기와 방법을 협의 중이다. 서울시는 해당 역사를 운영하는 코레일(한국철도공사)과도 협의에 착수했다. 버스의 경우 현재 기후동행카드 서비스 범위에 774번 등 고양시를 경유하는 서울 시내버스 20개 노선(348대)이 포함돼 있다.
오 시장은 협약식 이후 "몇몇 지자체와 속속 협약을 맺으면서 더욱 많은 분에게 기후동행카드 혜택을 드리기 위해 큰 노력을 들이고 있다"며 "5월 초 (국토교통부의) 'K-패스'와 (경기도의) '더(The) 경기패스' 시행을 앞두고 있는데, 그렇게 되면 사용 패턴에 따른 비교우위가 정해질 것"이라고 했다.
그러면서 오 시장은 "대중교통 이용 횟수가 많고 왕성하게 사회 생활을 하는 분들은 기후동행카드가 절실할 것이고 비교적 이용 횟수가 적은 분들은 K-패스나 더 경기패스를 선호할 것"이라며 "(기후동행카드에 참여할) 뜻이 있는 기초지자체들과는 꾸준히 그 뜻을 이어갈 예정"이라고 부연했다.
이 시장은 "단순히 기후동행카드 참여뿐만 아니라 이번 협약을 통해 '메가시티'를 위한 협력 체계를 더욱 강화, 고양과 서울이 하나의 생활권으로 완성되는 큰 그림을 그려나갔으면 좋겠다"고 말했다.
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