수출 늘었지만 해상 운송비용도 급증…美서부 두달 새 25%↑
관세청이 15일 발표한 2024년 2월 월간 수출입 현황(확정치)에 따르면 지난달 수출은 전년 대비 4.8% 증가한 524억달러로, 수입은 13.1% 감소한 481억달러로 각각 집계됐다. 수출 증가와 수입 감소가 맞물리면서 무역수지는 43억달러 흑자를 기록했다. 지난달엔 설 연휴가 있어 조업일수가 작년보다 1.5일 줄었는데도 수출이 늘어나면서 5개월 연속 증가를 이어갔다.
수출 주력 품목은 반도체였다. 반도체 수출액은 작년 같은 달보다 63.0% 늘었다. 수입 부문에선 원자재(-19.1%)와 소비재(-6.6%), 자본재(-5.3%) 등에서 마이너스를 기록했다.
수출이 호조를 보이고 있지만 운송비용도 덩달아 치솟으면서 걸림돌이 되고 있다.
관세청이 이날 발표한 2024년 2월 수출입 운송비용 현황에 따르면 해상 수출에 따른 운송비용은 미국 동부(18.1%)와 미국 서부(13.5%), 유럽연합(11.4%), 중국(4.6%), 일본(1.3%), 베트남(15.8%) 등 주요국 모두에서 지난 1월보다 상승했다. 미국 동부와 유럽연합은 3개월 연속 해상 수출 비용이 오르고 있다.
해상 수출입 운송비용은 컨테이너 2TEU당 운송비용 평균을 말한다. TEU는 40피트(1219.2㎝) 표준 컨테이너 크기 단위를 뜻한다.
최근 2~3달 사이 운송비용이 급증했다는 점이 더 문제다. 원거리 항로로 꼽히는 미국 서부의 해상 수출 운송비용은 지난해 12월 418만8000원에서 지난달 522만6000원으로 두 달 만에 24.8% 올랐다. 미국 동부도 지난해 11월 443만9000원에서 지난달 551만6000원으로 24.3% 상승했다. 유럽연합의 경우 같은 기간 240만9000원에서 468만7000원으로 석 달 새 94.6% 급증했다.
비교적 가까운 항로인 일본과 중국, 베트남도 비슷한 실정이다. 중국으로의 수출 비용은 지난 1월 48만9000원에서 한 달 만에 51만1000원으로, 베트남은 같은 기간 58만5000원에서 67만8000원으로 각각 올랐다. 일본으로의 수출 운송비용도 지난해 12월 62만1000원에서 지난달 67만8000원으로 올랐다.
이광식 기자 bumeran@hankyung.com
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