일본, 국산 여객기 개발 재추진…"44조원 투자해 2035년 양산"
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보도에 따르면 일본 경제산업성은 기업들과 함께 약 5조엔(약 44조원)을 투자해 오는 2035년까지 국산 차세대 여객기를 양산하는 사업을 추진하기로 했습니다.
일본 정부는 항공기 산업 전략을 14년 만에 개정해 이 같은 내용을 담을 방침입니다.
일본 정부는 미쓰비시중공업이 단독으로 소형 여객기를 개발하다 포기한 것을 고려해 복수 기업과 제휴하고, 기존 제트엔진을 대체할 것으로 예상되는 수소엔진을 탑재한 여객기 등을 생산할 예정입니다.
미쓰비시중공업은 2008년 소형 제트 여객기 '스페이스 제트'(MSJ, 옛 MRJ) 개발 사업에 착수해 전일본공수(ANA)와 일본항공(JAL) 등으로부터 약 300대를 수주했으나, 잦은 설계 변경과 생산 문제로 납기를 잇달아 연기했고 결국 지난해 철수를 선언했습니다.
이에 일본 정부는 미쓰비시중공업과 같은 대형 제조업체, 부품 사업자, 수소엔진 개발 분야에서 앞서가는 자동차 기업 외에 해외 업체와도 협력해 차세대 여객기를 만들기로 했습니다.
아울러 정부가 지원하는 분야도 연구뿐만 아니라 기술에 관한 국제 규격 설정, 부품 안정 조달 등으로 넓힐 방침입니다.
요미우리는 "항공기 산업은 경제 안보와 방위 관점에서도 중요하다"며 "일본 정부는 생산 기반 정비 등을 위한 지원을 실시해 안보 체제를 강화하고 일본 내 항공기 산업을 확대하려 한다"고 짚었습니다.
[사진 출처 : EPA=연합뉴스]
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- 일본, 국산 여객기 개발 재추진…"44조원 투자해 2035년 양산"
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- 입력 2024-03-27 09:11:01
- 수정2024-03-27 09:13:14
보도에 따르면 일본 경제산업성은 기업들과 함께 약 5조엔(약 44조원)을 투자해 오는 2035년까지 국산 차세대 여객기를 양산하는 사업을 추진하기로 했습니다.
일본 정부는 항공기 산업 전략을 14년 만에 개정해 이 같은 내용을 담을 방침입니다.
일본 정부는 미쓰비시중공업이 단독으로 소형 여객기를 개발하다 포기한 것을 고려해 복수 기업과 제휴하고, 기존 제트엔진을 대체할 것으로 예상되는 수소엔진을 탑재한 여객기 등을 생산할 예정입니다.
미쓰비시중공업은 2008년 소형 제트 여객기 '스페이스 제트'(MSJ, 옛 MRJ) 개발 사업에 착수해 전일본공수(ANA)와 일본항공(JAL) 등으로부터 약 300대를 수주했으나, 잦은 설계 변경과 생산 문제로 납기를 잇달아 연기했고 결국 지난해 철수를 선언했습니다.
이에 일본 정부는 미쓰비시중공업과 같은 대형 제조업체, 부품 사업자, 수소엔진 개발 분야에서 앞서가는 자동차 기업 외에 해외 업체와도 협력해 차세대 여객기를 만들기로 했습니다.
아울러 정부가 지원하는 분야도 연구뿐만 아니라 기술에 관한 국제 규격 설정, 부품 안정 조달 등으로 넓힐 방침입니다.
요미우리는 "항공기 산업은 경제 안보와 방위 관점에서도 중요하다"며 "일본 정부는 생산 기반 정비 등을 위한 지원을 실시해 안보 체제를 강화하고 일본 내 항공기 산업을 확대하려 한다"고 짚었습니다.
[사진 출처 : EPA=연합뉴스]
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