[단독] 마이바흐, 이수만 땅 통째로 빌렸다…'이례적 행보'
옛 SM사옥 부지에 세계 첫 전용 전시장 연다
○중국보다 잘 팔리는 마이바흐
마이바흐는 6월말 연면적 1983㎡ 대형 전시장을 열 계획이다. 메르세데스벤츠는 그동안 마이바흐를 일반 벤츠와 함께 전시해왔다. 마이마흐만으로 별도 공간을 만들고, 이를 한국에 처음 선보이는 것은 매우 이례적인 일이라는 것이 수입차 업계의 얘기다. 벤츠는 딜러사 더클래스효성을 전시장 운영사로 선정했다. 지난해 4월 해당 부지와 인근 2개 필지를 묶어 280억원의 근저당권을 설정했다. 옛 SM 사옥 부지는 이수만 전 SM엔터테인먼트 총괄 프로듀서 소유다.롤스로이스도 한국 시장 공략에 가세했다. 아시아태평양 지역본부에선 처음으로 서울에 '프라이빗 오피스'를 연다. 이곳에선 전시장에선 선택할 수 없는 특별 옵션을 적용해 차량 맞춤 제작이 가능하다. 지난해 미국에서 공개된 맞춤 제작 차량 '라로즈 느와르'는 대당 2500만 달러(약 335억원)에 이른다. 롤스로이스는 지난해 6월 첫 전기차 스펙터(6억2200만원)를 한국에서 가장 먼저 공개하기도 했다. 벤틀리는 오는 26일 하태임 작가와 협업한 컨티넨탈GT코리아에디션(4억7000만원)을 세계 최초로 한국에서 공개할 예정이다. 벤틀리는 또 지난해 3월 글로벌 브랜드 컨셉 디자인을 적용한 플래그십 전시장을 서울 청담동에 지하 1층 지상 5층 규모로 마련하기도 했다. 벤틀리의 한정판 모델(뮬리너)은 대당 26억원을 호가한다. 벤틀리 관계자는 "유행을 선도하는 한국의 플래그십 전시장은 향후 세워질 세계 벤틀리 전시장의 컨셉트를 가장 먼저 구현한 공간"이라고 설명했다.
○"비쌀 수록 잘 팔려" 양극화 된 소비 시장
럭셔리카의 진격은 국내 수입차 시장의 변화와 밀접한 관련이 있다. 3일 한국수입차협회에 따르면 지난해 1억5000만원 이상 고가 수입차의 국내 판매량은 2만6722대로 2019년(8009대) 대비 3배 가량 증가했다. 전체 수입차 판매량에서 고가 차량이 비중도 지난해 12.2%로 2019년(3.27%) 대비 4배 커졌다.마이바흐는 한국에서 지난해 2596대 팔렸다. 2019년(624대) 대비 네 배 넘게 증가했다. 한국 인구수로 나누면 1만9770명당 한 대가 팔린 셈이다. 지난해 세계에서 마이바흐가 가장 많이 팔린 국가는 중국(1만7300대)이지만, 인구수 대비 판매량(중국 8만1483명당 한 대)으로 비교하면 한국 시장이 압도적이다. 벤틀리는 지난해 한국에서 810대를, 롤스로이스는 276대를 판매했다. 2019년과 비교하면 각각 6.2배, 1.7배 많이 팔렸다.
이에 비해 5000만~7000만원대 수입차 판매량은 지난해 6만5612대(29.95%)로 2019년(9만5679대·39.09%) 대비 크게 감소했다. 현대차와 기아의 동급 차량에 밀리고, 수입차 주요 고객이던 3040세대의 수요가 테슬라 등 전기차로 일부 전환된 탓으로 분석된다.
김진원 기자
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