한경미디어그룹과 한국경제매거진이 오는 22일 서울 중구 한국경제신문사 3층에서 '택소노미 완전정복'을 주제로 심화 워크숍을 개최한다. ESG 전문 매거진인 '한경ESG'와 BNZ파트너스가 공동 주관하는 이번 워크숍은 기업 가치를 높이는 택소노미(분류체계) 공시 방안을 모색하기 위해 마련됐다.ESG(환경·사회·지배구조) 경영에서 택소노미는 지속가능한 경제활동을 식별하는 기준을 말한다. 택소노미는 기후위기 시대 살아남을 유망한 기업을 탐색하는 도구로 주목받고 있다. 글로벌 ESG 공시 기준은 기업에 택소노미에 따른 녹색 사업 비중 공개를 요구하고 있다. 이에 국내에서도 K-택소노미 적용이 올해부터 본격화되고 있다. 주요 은행이 여신 심사에 K-택소노미를 적용하기 위한 시스템을 구축했고 기술보증기금은 K-택소노미 인증 및 보증 서비스를 시작했다. 택소노미가 녹색금융 공급의 기준점이 되고 있는 셈이다.택소노미는 기업 가치를 제고하고 그린 비즈니스로의 전환 전략을 수립하는 길잡이 역할도 한다. 이날 워크숍에서는 택소노미 기초 개념에서부터 국내외 적용 사례, 전략적 활용법까지 모두 다룬다. 한국형 택소노미(K-택소노미)를 개발한 넷제로 컨설팅사 BNZ파트너스의 전문가들이 대거 강사로 참여한다. 첫 강연은 임대웅 BNZ파트너스 대표가 그린 비즈니스 전략과 택소노미 공시 연계를 주제로 강연한다. 이어 정진 BNZ파트너스 본부장, 정지수·임지예 파트너가 'K-택소노미 기준 해설', 'K-택소노미와 EU 택소노미 비교', '택소노미 공시제도 및 사례', '택소노미 도입 사례 분석' 등을 주제로 각각 강연한다.이번 워크숍은 기업 ESG 및 공시, IR, 전략 담당자 누구나 신청할 수 있다. 한경ESG 구독자 및 대한민국 ESG클럽 회원사는 참가비 30% 할인혜택을 받을 수 있다. 신청 및 문의는 한경ESG 홈페이지 내에 마련된 별도 신청 페이지)를 통해서 하면 된다.이승균 기자 csr@hankyung.com
[한경ESG] 이슈 브리핑기아 오토랜드 화성 한편에는 완성차 대기장을 가득 메운 태양광발전 시설이 갖춰져 있다. 축구장 면적의 약 4배에 달하는 4.2MW급 태양광 발전 시설은 2023년 9월에 완공되어 매년 5GWh 이상 안전하고 깨끗한 전기를 만들고 있다. 오토랜드 화성에서는 자동차 제조공정에 친환경에너지를 사용함으로써 소나무 1만8000그루를 심은 것과 같은 양의 온실가스를 감축하고 있다. 기후 위기를 극복하고 진정성 있는 탄소중립을 실천하려는 기아의 잰걸음이 이곳 오토랜드 화성에서부터 시작되고 있다.최근 전 세계적으로 기후변화에 따른 자연재해로 인명 피해와 경제적 손실이 증가하고 있다. 이에 세계 각국은 탄소중립 실현을 위한 다양한 노력을 펼치고 있으며, 기아 또한 글로벌 기후 위기 대응에 적극 동참하고 있다.기아는 '지속가능한 모빌리티 솔루션 프로바이더'라는 비전 아래 지구에 미치는 부정적 영향을 최소화하고, 인류가 지속가능한 삶을 영위하는 데 기여하는 것을 목표로 하고 있다. 모두가 상생하는 건강한 지속가능성을 위해 중장기적 관점에서 다양한 이해관계자와 함께할 수 있는 방안을 고민하며, 혁신과 전환 속에서도 인류와 자연의 지속가능성을 위한 진정성 있는 행보를 이어가는 데 힘을 쏟고 있다.국내외 사업장 태양광 자가발전 확대기아는 2021년 11월 '2045년 탄소중립 달성'을 선언하고 이듬해 4월 영국의 비영리기구인 더클라이밋그룹과 탄소정보공개 프로젝트(CDP) 주도로 발족한 RE100(재생에너지 100%) 이니셔티브에 가입하며 2040년까지 기아 전 사업장에서 사용하는 전기를 모두 재생에너지로 전환하기로 했다. 탄소중립 실천을 위한 노력의 일환으로 친환경 생산 체계 구축을 위한 에너지전환을 시작한 것이다.RE100은 재생에너지 자가발전과 전력구매계약(PPA), 신재생에너지공급인증서(REC), 녹색 프리미엄 등 다양한 수단을 활용해 이행할 수 있다. 기아는 이처럼 다양한 RE100 이행 옵션 중 진정성 있는 탄소중립 실천을 위해 재생에너지를 실질적으로 사용함으로써 직접적 온실가스 감축 효과가 큰 방안을 우선 활용하기로 했다. 이에 따라 단기적으로는 재생에너지를 직접 생산해 사용하는 자가발전을, 중장기적으로는 재생에너지 전력을 직접구매해 사용하는 PPA를 최우선적으로 활용할 계획이다.기아는 2030년까지 해외 사업장의 RE100을 달성하고, 2040년까지 국내외 전 사업장에서 사용하는 전기를 모두 재생에너지로 전환한다는 목표다. 이를 위한 첫 단계는 국내외 생산기지에 태양광발전 시설을 설치해 사업장에서 필요한 전기를 직접 생산해 사용하는 자가발전을 확대하는 것이다. 이는 글로벌 기후 위기를 극복하기 위해 기아가 실천할 수 있는 가장 빠르고 효과적인 대응 방안이다.기아는 국내외 생산기지 내에서 활용 가능한 부지를 최대한 확보해 총 62MW 규모의 태양광발전 설비를 설치할 계획이다. 태양광 자가발전을 통한 연간 재생에너지 생산량은 86GWh에 달할 것으로 예상된다. 이미 지난해 오토랜드 화성에 4.2MW급, 기아 인디아에 1.6MW급 태양광발전 시설을 완공해 가동 중이다. 올해는 추가적으로 오토랜드 화성과 광주, 미국, 슬로바키아, 인도, 멕시코 등 국내외 생산기지에 태양광발전 시설 설치를 시작한다.하지만 태양광 자가발전만으로는 기아 생산기지에서 사용하는 모든 전기를 재생에너지로 전환하는 데 한계가 있다. 기아는 재생에너지를 안정적으로 조달하기 위해 태양광 자가발전 외에도 PPA를 통한 외부 재생에너지 직접구매, REC 인증서 구매 등 다양한 방안을 활용할 계획이다. 이를 통해 RE100 이니셔티브가 권고하는 2050년보다 10년 앞선 2040년까지 100% 재생에너지전환을 달성한다는 목표다.기아는 지난해 12월 국내 최대 규모의 PPA 협약을 체결해 주목받았다. 중장기적으로 총 219MW 규모의 재생에너지를 구매하는 것으로, 단일 회사가 조달하는 재생에너지 양으로는 역대 최대 규모다. 기아의 재생에너지 전환에 획기적 전기를 마련한 셈이다.이번 협약으로 2026년부터 국내 사업장에 PPA를 통한 재생에너지 도입을 시작해 단계적으로 총 219MW 규모의 태양광발전 설비로부터 연간 250GWh의 재생에너지를 공급받게 된다. 이는 기아 국내 사업장에서 사용하는 총전력량 중 30%가량을 재생에너지로 전환할 수 있으며, 기아의 플래그십 전기차 모델인 EV9 250만 대를 매년 친환경에너지로 충전할 수 있는 규모다.전기요금 상승으로 재무적 장점도PPA는 외부 재생에너지 사업자와 전력구매계약을 체결해 장기간 재생에너지 전기를 구매하는 방식이다. 자가발전과 달리 초기 투자비용이 발생하지 않으며, 계약 기간 동안 고정 단가로 재생에너지를 조달할 수 있다. 최근 글로벌 에너지 가격 상승으로 산업용 전기요금이 급등했고, 향후 지속적인 전기요금 상승이 예상돼 재생에너지 전기 구입 단가를 장기간 고정하는 형태인 PPA는 재무적 관점에서도 제품 생산 비용 상승을 제한하는 장점이 있다.하지만 현재 국내에서 대규모 태양광 PPA를 확보하는 것은 매우 어려운 상황이다. 기업들의 재생에너지 수요는 계속 늘고 있는데, 이를 충족할 수 있는 재생에너지 개발 프로젝트 자체가 부족하기 때문이다. 더구나 최근 원자재 가격 상승과 고금리까지 겹쳐 재생에너지에 대한 투자 환경이 악화되고 있다. 실제로 우리나라 태양광 신규 보급은 2020년까지 꾸준히 증가했으나 2022년부터 감소하는 추세를 보이고 있다.기아는 이처럼 어려운 재생에너지 조달 환경에서도 재생에너지 전기 공급 사업자를 통한 조달 방안, 재생에너지 사업개발 초기 지분투자를 통한 조달 방안 등 다양한 수단을 적극 활용하며 재생에너지에 기반한 친환경 제품 생산 체계 구축에 총력을 기울일 예정이다.이덕현 기아 지속가능경영실장
[한경ESG] 이슈EU 이사회가 9일(브뤼셀 현지시각) 기업 지속가능성 실사지침(CSDDD) 최종안 채택 여부를 표결한다. 지난달 31일 독일 연립정부를 구성하는 자유민주당은 CSDDD 최종안에 대해 반대 입장을 밝혔다. 이후 독일 정부가 EU 이사회 표결에서 기권할 예정이라는 언론 보도가 나왔다. 핀란드도 독일을 뒤따를 것으로 알려졌다. EU 언론과 전문가 의견을 종합하면 스웨덴, 오스트리아, 에스토니아, 체코 역시 반대표를 행사할 가능성이 있다.EU 집행위원회는 2022년 2월 CSDDD 법안을 발표했다. EU에 진출한 모든 기업에 공급망 전반에 걸친 부정적 인권 및 환경 영향을 조사하고, 문제 발생 시 개선 조치를 이행하고, 이에 더해 예방하는 의무를 부과하기 위해서다. EU 이사회는 2022년 12월 협상안을 도출했고, EU 의회는 2023년 6월 법안을 채택했다. 그 후, 6개월여간 EU 이사회, 의회, 그리고 집행위원회가 3자 협상을 진행했고, 2023년 12월 14일 잠정 합의안이 도출됐다. 지난달 30일 최종 합의안을 마련했고 2월 9일 최종 표결을 앞두고 있다.캐스팅보트 쥔 이탈리아인구수에 따라 EU 이사회 투표에서 의사 결정 지분이 부여되는 만큼 만약 독일이 반대하고 일부 회원국이 추가로 이탈하면 CSDDD 채택이 연기되거나 무산되는 결과로 이어질 수 있다. 독일 자유민주당 소속의 재무장관과 법무장관은 반대 입장이지만, 사민당 소속인 노동장관은 자유민주당에 입장 선회를 요구하고 있다. 여러 언론 기사와 논평 등 독일 내 여론을 종합해 보면, 독일 산업협회 및 경제인연합회 등 산업계가 CSDDD를 강력히 반대하고 있다. 독일이 기권이나 반대하면 그간 CSDDD 도입에 우려를 직간접적으로 표명해 왔던 일부 회원국도 반대표를 던질 가능성이 있다.다만, 프랑스, 스페인, 베네룩스 3국인 벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크는 찬성 입장을 공개적으로 표명하고 있다. 결국, 최종 투표 결과의 향방은 이탈리아에 달려있는데 독일이 반대할 경우 이탈리아도 같은 선택을 할 것으로 판단된다. 독일과 이탈리아가 반대하면, CSDDD 최종안 합의 도출에 실패하게 되고 재협상을 진행해야 한다. 이 경우 올해 6월로 예정된 EU 의회 선거 전 본회의는 4월 한 차례만 남아 있어 이번 회기 내 CSDDD 도입은 어려울 것이라는 전망이 나온다.부결되면 개별 국가법 충족해야CSDDD가 부결되면 법안을 강력히 지지해 온 프랑스, 네덜란드, 베네룩스 3국 등은 자국법을 강화하는 방향으로 나아갈 가능성이 크다. 공급망 실사에 대한 개별 국가의 법률 제정은 우리 기업의 불확실성을 키울 수밖에 없다. 실제, CSDDD 제정 취지 가운데 하나는 독일, 프랑스, 노르웨이, 네덜란드 등 이미 공급망 실사법이 도입되었거나 도입 준비 중인 일부 EU 국가 간 상이한 법적 요건에 따라 커지는 기업의 부담을 경감시키는 것이다. CSDDD가 최종 부결되면 우리 기업은 개별 국가의 공급망 실사법을 충족해야 하는 부담에 직면할 것으로 보인다.CSDDD가 지난 1월 30일 공개된 최종 합의안 대로 통과될 경우, 직원수 500명 이상이면서 전 세계 순매출액 1억5000만 유로(2148억원) 이상이거나, 직원수 250명 이상이면서 전 세계 순매출액 4000만 유로 이상인 기업 중 최소 2000만 유로의 매출을 고위험 산업(의류, 신발, 농업, 산림, 어업, 식품, 광업, 금속, 건설)에서 올리는 EU 기업과 EU 역내에서 발생한 순매출액이 1억5000만 유로 이상이거나 순매출액이 4000만유로 이상이면서 고위험 산업에서 2000만유로 이상의 매출을 올린 역외 기업이 CSDDD를 적용받게 되며, 아래 9개의 의무사항이 발생하게 된다.△공급망 실사 정책 수립 (중장기적 접근방식, 이행 과정, 공급망 행동 수칙 등 포함) △공급망 리스크 평가 수행 (자기 사업장, 계열사, 공급망 대상, 리스크가 큰 경우 심층 평가 수행) △기후변화 전환계획(Climate Transition Plan) 수립 (직원 1000명 이상 기업에 해당, 1년 주기 개정) △피해 예방 및 리스크 완화 조치 시행 (행동강령을 계약서에 반영, 준수 여부 점검 등) △ 피해 예방 및 리스크 완화가 어려우면 구매 주문을 유예 혹은 계약 파기 조치 시행 △공급망 실사 시스템의 효과성 점검 (1년 주기) △고충처리제도 및 리스크 정보 수집 메커니즘 구축 △인권이나 환경적 영향을 야기한 경우, 시정할 수 있는 조치 시행 △실사 전 과정에 걸쳐 영향을 받는 관련 이해관계자의 의견수렴실사 의무 및 지침 위반 시 발생한 피해자에 대한 민사상 손해배상 책임을 부담해야 하며, 손해배상 의무의 소멸시효는 5년이다. 법 위반 시 전 세계 매출액의 최대 5%에 달하는 과징금이 부과될 수 있다.막판 타협 가능성 있어막판 타협 가능성도 열려 있다. 현재 CSDDD 최종안이 채택되지 않을 것이라는 전망이 우세하지만, 오는 4월 본회의 통과를 목표로 정치적 타협에 성공할 가능성도 남아 있다. 지난해 독일의 막판 반대로 폐기될 뻔한 내연기관차에 대한 2035년 이후 판매 금지 규제와 같이 EU 집행위원회의 중재로 CSDDD 최종안을 일부 개정하여 통과시키는 시나리오도 생각해 볼 수 있다. 이 경우, 현재 최종안에 비해 다소 완화된 내용의 공급망 실사법의 통과가 예상되며, 우리 기업의 부담도 다소 줄어들 것으로 전망된다.공급망 실사법 표결 결과에 따라 업계와 전문가 의견이 분분할 것으로 보인다. 일각에서는 ESG(환경·사회·지배구조)의 몰락을 이야기할 수 있다. 하지만 표결 결과와 관계없이 배터리법(EUBR), 산림벌채금지법(EUDR), 탄소국경조정제도(CBAM) 등 이미 실행된 ESG 관련 법들이 공급망 정보 추적 및 실사에 관한 내용을 포함하고 있다는 점에 주목해야 한다.공급망 실사를 포함하는 구체적인 규제들이 시행된 상황에서 CSDDD가 통과되지 않아 공급망 실사 체계 구축에 대한 부담이 경감될 것이라 생각하는 것은 오판일 수 있다. CSDDD는 공급망 실사 및 정보 추적성에 대한 포괄적 사항을 담고 있고, 산업별 공급망 실사 체계 구축 의무는 이미 부여되었다고 보는 것이 맞다. CSDDD 표결 결과와 관계없이, 이미 공급망 실사법은 시행됐다. 우리 기업의 공급망 실사 체계 구축이 더욱 시급한 이유다.김동수 김앤장 ESG경영연구소장