한국 선박 수주 중국 제치고 1위 탈환…전체 발주도 증가
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영국의 조선·해운시황 분석기관인 클락슨리서치 분석 자료를 보면, 지난달 전 세계 선박 발주량은 341만CGT(표준화물선 환산 톤수·100척)로 지난해 동월 대비 18% 증가했습니다.
한국은 이 가운데 50%인 171만CGT를 수주해 중국을 제치고 1위를 차지했습니다. 중국은 141만CGT(41%)로 2위였습니다.
수주량으로는 한국과 중국이 각각 28척과 59척을 수주한 것으로 집계됐습니다.
지난달 말 기준 세계 수주 잔량은 전월 말 대비 13만CGT 감소한 1억 2,588만CGT였습니다.
국가별 수주 잔량은 중국이 6,233만CGT로 50%, 한국은 3,861만CGT로 31%였습니다.
클락슨 신조선가지수는 181.45포인트로, 지난해 동월 대비 11% 올랐습니다.
선종별 1척 가격은 17만 4천㎥ 이상 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억 6,500만 달러, 초대형 원유운반선(VLCC)이 1억 2,800만 달러, 초대형 컨테이너선이 2억 3,700만 달러였습니다.
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- 한국 선박 수주 중국 제치고 1위 탈환…전체 발주도 증가
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- 입력 2024-03-06 11:53:47
- 수정2024-03-06 11:55:38
영국의 조선·해운시황 분석기관인 클락슨리서치 분석 자료를 보면, 지난달 전 세계 선박 발주량은 341만CGT(표준화물선 환산 톤수·100척)로 지난해 동월 대비 18% 증가했습니다.
한국은 이 가운데 50%인 171만CGT를 수주해 중국을 제치고 1위를 차지했습니다. 중국은 141만CGT(41%)로 2위였습니다.
수주량으로는 한국과 중국이 각각 28척과 59척을 수주한 것으로 집계됐습니다.
지난달 말 기준 세계 수주 잔량은 전월 말 대비 13만CGT 감소한 1억 2,588만CGT였습니다.
국가별 수주 잔량은 중국이 6,233만CGT로 50%, 한국은 3,861만CGT로 31%였습니다.
클락슨 신조선가지수는 181.45포인트로, 지난해 동월 대비 11% 올랐습니다.
선종별 1척 가격은 17만 4천㎥ 이상 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억 6,500만 달러, 초대형 원유운반선(VLCC)이 1억 2,800만 달러, 초대형 컨테이너선이 2억 3,700만 달러였습니다.
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