Cadillac miał problemy
Sebastien Bourdais, drugi w 12-godzinnym wyścigu na Sebring, podzielił się informacją, że w prowadzonym przez niego Cadillacu V-Series.R były problemy z elektryką.
#01 Cadillac Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.R: Renger van der Zande, Sebastien Bourdais, Scott Dixon
Michael L. Levitt / Motorsport Images
Występ ekipy Cadillac Racing, prowadzonej przez Chip Ganassi Racing, był imponujący przez większość długodystansowego klasyka na Sebring, drugiej rundy IMSA 2024. Sebastien Bourdais, Renger van der Zande i Scott Dixon wraz z zespołem pokazali wysoką formę w ten weekend.
W szczególności dla 45-letniego Francuza zwycięstwo wydawało się być w zasięgu ręki podczas jego ostatniej zmiany, gdy w finałowej godzinie podążał na prowadzeniu. Jednak został dogoniony i wyprzedzony przez Louisa Deletraza, niespełna sześć minut przed metą. Nie był w stanie zrewanżować się rywalowi zasiadającemu w Acurze ARX-06 nr 40 formacji Wayne Taylor Racing.
Podczas konferencji prasowej po wyścigu Bourdais przyznał, że zespół, który zdobył trzecie podium na Sebring w ciągu sześciu lat, miał problemy z elektryką w trakcie zawodów.
- Myślę, że cały zespół Cadillac i Ganassi zrobili świetną robotę - powiedział Bourdais.
- Owszem, nie było tak łatwo, jakbyśmy sobie życzyli. Mieliśmy pewne problemy z elektryką. Widzieliście, jak samochód momentami zwalniał. Naprawdę martwiłem się, że to znowu się powtórzy - relacjonował.
- Chociaż sprawy się trochę skomplikowały, wszyscy wykonali naprawdę dobrą robotę. Myślę, że w momencie, gdy samochód numer 40 wydawał się tracić tempo z powodu jazdy w brudnym powietrzu za autem numer 10, musieli zjechać na wcześniejszy pit stop i później nasze strategie już się nie pokrywały. Okazali się potem zbyt mocni dla nas. Szacunek dla tych gości - dodał.
- To był dobry dzień, zdobyliśmy niezłą ilość punktów, ale oczywiście zawsze rozczarowujące jest przegrać zawody w ten sposób na ostatnich okrążeniach - przyznał.
Wyjaśniając konkretniej niedomagania z elektryką, jakie ich dopadły, Bourdais dodał: - Mieliśmy problemy z układem EBS (Electronic Braking System) raz za razem. Próbowaliśmy zastosować pewne ustawienia, ale kłopot powracał. Gdy już udało nam się z tym uporać, silnik zgasł na wyjściu z zakrętu numer siedem. To właśnie tam straciliśmy trzy miejsca na rzecz dwóch Acur i BMW.
- Potem, gdy udało nam się pojechać dalej, komplikacje te już się nie pojawiły. Była to dość dziwna sytuacja. Miało to miejsce w trakcie mojej drugiej zmiany. Szkopuł ten sprawiał, że tylne hamulce zaczęły się przegrzewać, a ciśnienie w oponach rosło. Nie wyglądało do dobrze - wspomniał.
- W każdym razie chłopaki świetnie sobie poradzili. Uporali się z trudnościami i zdołaliśmy dojechać do mety. O więcej nie mogłem prosić - podsumował.
#01 Cadillac Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.R: Renger van der Zande, Sebastien Bourdais, Scott Dixon
Autor zdjęcia: Jake Galstad / Motorsport Images
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.