Thriller na Sebring
Kwestia zwycięstwa w drugiej rundzie serii IMSA 2024 rozstrzygnęła się niespełna pięć minut przed zakończeniem 12-godzinnego klasyka na Sebring.
#40 Wayne Taylor Racing with Andretti Acura ARX-06: Jordan Taylor, Louis Deletraz, Colton Herta
Jake Galstad / Motorsport Images
W końcówce dwunastogodzinnego wyścigu na Sebring, Louis Deletraz za kierownicą Acury ARX-06 zespołu Wayne Taylor Racing Andretti Autosport stoczył zaciętą walkę z Sebastienem Bourdaisem, który zasiadał Cadillacu V-Series.R ekipy Cadillac Racing. Szwajcar zdołał wyprzedzić rywala, sięgając po zwycięstwo w drugiej odsłonie mistrzostw IMSA WeatherTech SportsCar 2024.
26-latek zmylił Bourdaisa, udając, że będzie wyprzedzał po zewnętrznej w nawrocie toru Sebring International Raceway, a następnie w ostatniej chwili zaatakował po wewnętrznej. Francuz próbował zrewanżować się na prostej, ale Deletraz zdołał utrzymać prowadzenie, odskakując po kilku zakrętach. Ostatecznie po czterech końcowych okrążeniach linię mety przeciął jako pierwszy, prowadząc maszynę, w której zmieniał się w ten weekend z Jordanem Taylorem i Coltonem Hertą. Deletraz finiszował 0,891 s przed Bourdaisem, tworzącym załogę z Rengerem van der Zande'em i Scottem Dixonem.
Zwycięzcy Rolex 24 At Daytona - Felipe Nasr, Dane Cameron i Matt Campbell - zajęli trzecie miejsce, tracąc do zwycięzców niespełna dziewięć sekund, w Porsche 963 numer siedem ekipy Porsche Penske Motorsport.
Zwycięzcy wyścigu: Wayne Taylor Racing with Andretti, Acura ARX-06, GTP: Jordan Taylor, Louis Deletraz, Colton Herta
Autor zdjęcia: Motorsport Images
Podczas gdy Wayne Taylor Racing to utytułowany zespół w IMSA z 34 zwycięstwami na koncie (w tym trzema na Sebring), sobotni sukces był dopiero pierwszym triumfem Deletraza w generalce IMSA.
- Niesamowite, to było dzieło Louisa - powiedział Herta wyrażając swoje uznanie dla Deletraza, wschodzącej gwiazdy wyścigów długodystansowych.
- Louis wygrał dla nas - dodał Wayne Taylor. - Byliśmy na trzecim miejscu po ostatnim restarcie, a on zrobił co w jego mocy, by wypchnąć Acurę na pierwszą lokatę. Fantastyczne zwycięstwo, wywalczone czysto.
Zawiedziony Bourdais wskazał, że podczas walki doszło do kontaktu między nimi.
- Jechali jak rakieta na nowych oponach pod koniec wyścigu - powiedział. - Jestem trochę rozczarowany, że to zmieniło się w kontakt naszych zderzaków. Nie chciałem do tego doprowadzić, w każdym razie uderzył w nasz samochód.
Deletraz zalicza pierwszą pełną kampanię w serii IMSA, ale z Wayne Taylor Racing miał już okazję współpracować w zeszłym roku.
- Samochód był naprawdę mocny w końcówce i wiedziałem, że mamy szanse na zwycięstwo - powiedział Deletraz. - Czułem dużą presję, będąc za kierownicą na zakończenie wyścigu. Nie chciałem początkowo podejmować ryzyka, ale w końcu musiałem to zrobić. Seb był twardy, ale wszystko przebiegło poprawnie. Dziękuję mu za walkę. Gdyby nie pojechał z wystarczającym respektem, obaj wylądowalibyśmy w ścianie.
- W końcu zobaczyłem lukę i po prostu zaatakowałem. Myślę, że będę wspominał ten manewr bardzo długo - dodał.
#52 Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports ORECA LMP2-Gibson: Jakub Smiechowski, Nick Boulle, Tom Dillmann
Autor zdjęcia: Jake Galstad / Motorsport Images
Connor Zilisch przejął Orecę zespołu Era Motorsport 90 minut przed końcem zawodów i zapewnił ekipie triumf w kategorii LMP2. 17-latek w drodze po ten sukces współpracował z Dwightem Merrimanem i Ryanem Dalzielem. Pokonali o 1,127s stajnię TDS Racing. W ich Orece nr 11 zmieniali się Steven Thomas, Mikkel Jensen i Hunter McElrea.
To drugie z rzędu zwycięstwo Era Motorsport w 2024 roku po triumfie w otwierającym sezon Rolex 24 At Daytona. Obsadę podium skompletowała stajnia United Autosports w składzie Paul di Resta, Daniel Goldburg i Bijoy Garg.
Polski zespół Inter Europol Competition, w którego barwach w amerykańskiej serii jeżdżą Jakub Śmiechowski, Nicholas Boulle i Tom Dillmann, był szósty w LMP2.
- Za nami dwanaście godzin na Sebring, szóste miejsce, dwanaście sekund za zwycięzcą - przekazał Inter Europol Competition. - Zespół dał z siebie wszystko, ale nie jest to wynik, na jaki liczyliśmy w drugiej rundzie mistrzostw IMSA. Mieliśmy prędkość, ale nie pozycję na torze. Mimo to mamy punkty, to był mocny występ, a teraz czekamy na następne wyzwanie.
Jack Hawksworth, Ben Barnicoat i Kyle Kirkwood zmieniając się w Lexusie RC F GT3 wygrali klasę GTD Pro. W stawce GTD górą było Winward Racing. Załogę Mercedesa AMG GT3 Evo tworzyli Philip Ellis, Russell Ward i Indy Dontje.
WYNIKI
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowcy | # | Nadwozie | Okr. | Czas | Różnica | Boksy | Punkty | Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | J. Taylor L. Deletraz C. Herta Wayne Taylor Racing with Andretti | 40 | Acura ARX-06 | 333 |
- |
13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | R. van der Zande S. Bourdais S. Dixon Cadillac Racing | 01 | Cadillac V-Series.R | 333 |
+0.8910.891 |
0.891 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | D. Cameron F. Nasr M. Campbell Porsche Penske Motorsport | 7 | Porsche 963 | 333 |
+8.8988.898 |
8.007 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | C. de Phillippi N. Yelloly M. Martin BMW M Team RLL | 25 | BMW M Hybrid V8 | 333 |
+12.05612.056 |
3.158 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | R. Taylor J. Barbosa B. Hartley Wayne Taylor Racing with Andretti | 10 | Acura ARX-06 | 333 |
+13.39813.398 |
1.342 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | J. Krohn P. Eng A. Farfus BMW M Team RLL | 24 | BMW M Hybrid V8 | 333 |
+28.43828.438 |
15.040 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | M. Cairoli A. Caldarelli R. Grosjean Lamborghini Iron Lynx | 63 | Lamborghini SC63 | 333 |
+28.50128.501 |
0.063 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | G. Bruni A. Picariello J. Andlauer Proton Competition | 5 | Porsche 963 | 333 |
+44.80744.807 |
16.306 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | N. Tandy M. Jaminet F. Makowiecki Porsche Penske Motorsport | 6 | Porsche 963 | 331 |
2 laps |
17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | D. Merriman R. Dalziel
C. Zilisch Era Motorsport
|
18 | ORECA 07 | 330 |
3 laps |
21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | T. Steven M. Jensen
H. McElrea TDS Racing
|
11 | ORECA 07 | 330 |
3 laps |
18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | D. Goldburg P. di Resta
B. Garg United Autosports USA
|
22 | ORECA 07 | 330 |
3 laps |
16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | L. Willsey J. Barbosa J. Edgar Sean Creech Motorsport | 33 | Ligier JS P217 | 330 |
3 laps |
18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | G. Robinson F. Fraga J. Burdon Riley | 74 | ORECA 07 | 330 |
3 laps |
20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | J. Śmiechowski N. Boulle T. Dillmann Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports | 52 | ORECA 07 | 330 |
3 laps |
19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | M. Jakobsen H. Hedman R. Lindh Dragonspeed | 81 | ORECA 07 | 330 |
3 laps |
17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | D. Andersen
S. Lucas
L. Hörr MDK by High Class Racing |
20 | ORECA 07 | 330 |
3 laps |
24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | G. Kurtz C. Braun T. Sowery Crowdstrike Racing by APR | 04 | ORECA 07 | 330 |
3 laps |
17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | B. Keating N. Pino B. Hanley United Autosports USA | 2 | ORECA 07 | 329 |
4 laps |
20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | J. Hawksworth B. Barnicoat K. Kirkwood Vasser Sullivan | 14 | Lexus RC F GT3 | 316 |
17 laps |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | D. Serra D. Rigon J. Calado Risi Competizione | 62 | Ferrari 296 GT3 | 316 |
17 laps |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
F. Perera
J. Pepper M. Bortolotti Iron Lynx |
19 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 316 |
17 laps |
11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | B. Sellers M. Snow N. Verhagen Paul Miller Racing | 1 | BMW M4 GT3 | 316 |
17 laps |
11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | R. Gunn A. Riberas M. Farnbacher Heart Of Racing Team | 23 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 316 |
17 laps |
14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | C. Schiavoni M. Cressoni L. Pulcini Iron Lynx | 60 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 316 |
17 laps |
15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | H. Tincknell M. Rockenfeller C. Mies Ford Multimatic Motorsports | 64 | Ford Mustang GT3 | 316 |
17 laps |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | J. Hand D. Muller F. Vervisch Ford Multimatic Motorsports | 65 | Ford Mustang GT3 | 316 |
17 laps |
16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | L. Heinrich
S. Priaulx
M. Christensen AO Racing |
77 | Porsche 911 GT3 R (992) | 316 |
17 laps |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | R. Ward P. Ellis I. Dontje Winward Racing | 57 | Mercedes AMG GT3 | 314 |
19 laps |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | R. Lacorte G. Sernagiotto A. Fuoco Cetilar Racing | 47 | Ferrari 296 GT3 | 314 |
19 laps |
15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
A. Adelson
E. Skeer J. Heylen Wright Motorsports |
120 | Porsche 911 GT3 R (992) | 314 |
19 laps |
18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | R. De Angelis Z. Robichon I. James Heart Of Racing Team | 27 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 314 |
19 laps |
15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | M. Goikhberg L. Spinelli D. DeFrancesco Forte Racing | 78 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 314 |
19 laps |
11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | R. Foley P. Gallagher
J. Walker Turner Motorsport
|
96 | BMW M4 GT3 | 314 |
19 laps |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | B. Iribe F. Schandorff O. Millroy Inception Racing | 70 | McLaren 720S GT3 EVO | 314 |
19 laps |
14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | J. Andretti G. Chaves S. Hargrove Andretti Motorsports | 43 | Porsche 911 GT3 R (992) | 314 |
19 laps |
16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | O. Fidani M. Bell L. Kern AWA | 13 | Chevrolet Corvette C8.R GTD | 314 |
19 laps |
15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | J. Potter A. Lally S. Pumpelly Magnus Racing | 44 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 314 |
19 laps |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 |
M. Franco
A. Costa C. Sbirrazzuoli Conquest Racing |
34 | Ferrari 296 GT3 | 314 |
19 laps |
15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 |
K. Li
A. Fjordbach K. Bachler MDK Motorsports |
86 | Porsche 911 GT3 R (992) | 314 |
19 laps |
16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | F. Montecalvo P. Thompson A. Telitz Vasser Sullivan | 12 | Lexus RC F GT3 | 314 |
19 laps |
13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | A. Garcia A. Sims D. Juncadella Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports | 3 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 313 |
20 laps |
14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | O. Triarsi
C. Scardina
A. Rovera Triarsi Competizione |
023 | Ferrari 296 GT3 | 313 |
20 laps |
15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | P. Hyett P. Chatin M. Brabham AO Racing | 99 | ORECA 07 | 313 |
20 laps |
19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | T. Milner N. Catsburg E. Bamber Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports | 4 | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 307 |
26 laps |
15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | M. Kirchhofer O. Jarvis J. Hinchcliffe Pfaff Motorsports | 9 | McLaren 720S GT3 EVO | 293 |
40 laps |
21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | K. Marcelli D. Formal
G. Doyle Wayne Taylor Racing with Andretti
|
45 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 292 |
41 laps |
14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | R. Hardwick
G. Levorato
C. Lewis Proton Competition |
55 | Ford Mustang GT3 | 291 |
42 laps |
18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | J. Farano M. Dinan C. Eastwood Tower Motorsports | 8 | ORECA 07 | 247 |
86 laps |
15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 |
S. Monk
K. Legge T. Calderón Gradient Racing |
66 | Acura NSX GT3 | 233 |
100 laps |
11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | S. Yoluc R. Andrade S. Andrews Lone Star Racing | 80 | Mercedes AMG GT3 | 218 |
115 laps |
14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | P. Derani J. Aitken T. Blomqvist Whelen Cadillac Racing | 31 | Cadillac V-Series.R | 210 |
123 laps |
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | S. Mann F. Heriau M. Molina Af Corse | 21 | Ferrari 296 GT3 | 197 |
136 laps |
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | T. van der Helm R. Westbrook P. Hanson JDC/Miller Motorsports | 85 | Porsche 963 | 178 |
155 laps |
7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | R. Frey M. Gatting S. Bovy Iron Dames | 83 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 128 |
205 laps |
11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | L. Perez Companc N. Nielsen L. Wadoux Richard Mille AF Corse | 88 | ORECA 07 | 65 |
268 laps |
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | M. Skeen M. Grenier K. Koch Korthoff/Preston Motorsports | 32 | Mercedes AMG GT3 | 16 |
317 laps |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | A. Mantella
N. Varrone
T. Merrill AWA |
17 | Chevrolet Corvette C8.R GTD | 2 |
331 laps |
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.