Развитие низкоуглеродной энергетики в России идет будто бы ради самой идеи, в отрыве от реальной потребности страны – так или иначе сформировать сбалансированный топливный рынок, который не будет всецело зависеть от одного источника энергии.
Примером отсутствия системного подхода, например, к отрасли топлива для автотранспортных средств может служить прошлогодний кризис. По причине проблем с доставкой нефтепродуктов по железной дороге (кстати, тоже возникших из-за отсутствия системного подхода – невовлечения водного и трубопроводного транспорта в систему обеспечения топливом субъектов экономической деятельности в России) стоимость дизельного топлива при отпуске с нефтебаз (на так называемом мелкооптовом рынке) достигала 130 000 руб. за тонну – более 100 руб. за литр.