Với vị trí địa lý đặc biệt nằm trong khu vực phát triển năng động của thế giới, nơi luồng hàng tập trung giao lưu rất mạnh, Việt Nam được đánh giá là có thế mạnh về địa kinh tế, rất thuận lợi để đẩy mạnh sản xuất, xuất khẩu và dịch vụ logistics.
Báo cáo chỉ số logistics thị trường mới nổi 2021 do nhà cung cấp dịch vụ kho vận hàng đầu thế giới Agility công bố vào đầu năm 2022 cho thấy, năm 2021, Việt Nam đã tăng 3 bậc xếp hạng so với năm 2020, đứng ở vị trí thứ 8 trong top 10 quốc gia đứng đầu.
Theo dự báo, trong 3 năm tới, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics sẽ cần thêm khoảng 18.000 lao động, trong khi các doanh nghiệp sản xuất, thương mại và dịch vụ sẽ cần hơn một triệu nhân sự có chuyên môn về Logistics.
Tuy nhiên, các công ty kinh doanh dịch vụ Logistics tại Việt Nam phải đối mặt với việc thiếu hụt nguồn nhân lực trình độ cao. Trong khi đó, nguồn cung lao động hiện tại cho dịch vụ Logistics chỉ đáp ứng khoảng 40% nhu cầu thực tế.
Bà Vũ Thị Hải Vân, chủ tịch Hội đồng tư vấn kỹ năng nghề - ngành Logistic (LIRC) khu vực miền Bắc cho biết số lượng cảng dự kiến sẽ tăng rất nhiều trong thời gian tới, nhưng vị trí việc làm của nhân viên lái xe nâng lại rất khan hiếm.
Trong bối cảnh đó, ngày 20/3 tại Hải Phòng, Trường cao đẳng Hàng Hải 1 đã tổ chức buổi đánh giá kết thúc Đào tạo thí điểm mô đun vận hành xe nâng.
Hoạt động này nằm trong khoá học ngắn hạn Chiến lược Đào tạo và đánh giá theo năng lực thực hiện trong ngành Logistics tại Việt Nam (CBTA) được chính phủ Úc tài trợ thông qua chương trình Aus4Skills.
Đây là một hoạt động trong khuôn khổ hợp tác song phương giữa hai chính phủ Việt Nam và Úc.
Bà Lou De Castro Myles, Chuyên gia Giáo dục nghề nghiệp, Giảng viên quốc tế của Strategic, Úc cho biết Việt Nam là quốc gia thứ 3 trong APEC được thử nghiệm phương pháp đào tạo này.
Tiến sỹ Lưu Việt Hùng - Hiệu trưởng trường Cao đẳng Hàng hải 1 cho biết, theo dự báo kỹ năng nghề cảng thì trong thời gian tới rất cần nguồn nhân lực này, để đáp ứng được nhu cầu nhân lực cả về quy mô cũng như chất lượng, phục vụ tốt cho ngành Logistics trong giai đoạn tới.
Hiện tại, cả nước hiện nay chỉ có một số cơ sở đào tạo và cấp giấy chứng nhận trình độ sơ cấp về lái xe nâng. Khu vực Hải Phòng với 50 cảng, nhu cầu của các doanh nghiệp logistic và các khu công nghiệp và khu chế xuất là rất lớn. Do đó, nếu các trường có thể đào tạo ngay nhân lực lái xe nâng thì sẽ tháo gỡ các khó khăn về tuyển dụng của các doanh nghiệp cảng nói riêng và các doanh nghiệp logistics nói chung.
Tham gia chương trình với vai trò là Giám khảo đánh giá học viên mô đun Vận hành xe nâng, ông Quách Minh Dũng, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Liên Việt logistic đánh giá mô hình đào tạo có kết hợp doanh nghiệp tốt cho cả hai phía. Chương trình ngày càng gần với yêu cầu thực tiễn, học viên tốt nghiệp sẽ rút ngắn được thời gian làm quen với công việc.
"Đối với doanh nghiệp, chúng tôi sẽ có nguồn nhân lực có sẵn và khá gần với nhu cầu chúng tôi cần có", ông Dũng nói thêm.