Ngày 16.3, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải đã dẫn đầu đoàn công tác đi khảo sát tình hình thực hiện các dự án xây dựng đường cao tốc bắc - nam phía đông như Cam Lộ - La Sơn, Vạn Ninh - Cam Lộ, Bùng - Vạn Ninh (đi qua địa phận các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị và Thừa Thiên – Huế).
Trong đó, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải và đoàn khảo sát đã có mặt tại Km 48 trên Cam Lộ - La Sơn (địa phận H.Phong Điền, Thừa Thiên - Huế), đây là điểm "nút thắt cổ chai" từ 4 làn xe xuống 2 làn xe, nơi từng xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng giữa xe container và xe 7 chỗ khiến 3 người trong 1 gia đình tử vong (xảy ra hôm 18.2)
Tại đây, ông Lê Sáu, Phó trưởng ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (thuộc Bộ Giao thông vận tải, chủ đầu tư dự án) đã báo cáo với đoàn rằng các đơn vị quản lý khác đã triển khai nhiều giải pháp để hạn chế việc tai nạn trên tuyến.
Trong đó gần đây nhất đã gắn thêm hệ thống đinh phản quang trên đường, lắp thêm các bảng cảnh báo, sơn vạch kẻ đường; tại những "nút thắt cổ chai" sẽ bố trí bổ sung về cảnh báo đường hẹp, lưu ý phải đi chậm, sơn giảm tốc để cưỡng bức giảm tốc độ.
Qua đó, đoàn giám sát cũng lưu ý một số vấn đề với chủ đầu tư dự án và các đơn vị liên quan như: cần bảo đảm hạ tầng thông tin liên lạc, sóng điện thoại, điện chiếu sáng trên tuyến cao tốc này.
Tại buổi khảo sát, ông Hoàng Hải Minh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế đã nêu các ý kiến, kiến nghị liên quan đến những bất cập trên tuyến cao tốc này. Theo ông Minh, do khó khăn chung về nguồn lực, 2 dự án cao tốc đi qua tỉnh Thừa Thiên - Huế là Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Túy Loan đang là tuyến giao thông trọng điểm của quốc gia trên trục bắc - nam được phân kỳ đầu tư đưa vào khai thác giai đoạn 1 với quy mô 2 làn xe.
Dù điều kiện khai thác còn hạn chế, tuy nhiên vì thuận lợi nên ngay sau khi đưa vào sử dụng, tuyến đường đã phát huy hiệu quả, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông là rất lớn và không ngừng gia tăng.
Bên cạnh hiệu quả mang lại, lưu lượng phương tiện tăng nhanh khiến tuyến đường này liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn nghiêm trọng. Trong đó, gần đây có vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra ngày 18.2 và rất nghiêm trọng xảy ra ngày 10.3, làm 5 người chết và nhiều vụ tai nạn khác.
Đến nay, lưu lượng phương tiện vẫn gia tăng nhanh (đã đạt 6.000 lượt xe/ngày đêm) so với dự báo khi thiết kế của dự án, do đó lãnh đạo tỉnh Thừa Thiên - Huế đề xuất phải nâng cấp mở rộng tuyến đường này lên 4 làn xe mới đảm bảo khai thác giai đoạn 2025 - 2030.
Đại diện lãnh đạo hai tỉnh Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế cũng cho hay, hai tỉnh cơ bản đã giải phóng mặt bằng đủ điều kiện để thi công nâng cấp lên 4 làn xe và đề nghị sớm được nâng cấp tuyến cao tốc này lên 4 làn xe.
Đối với cao tốc Cam Lộ - Vạn Ninh, lãnh đạo tỉnh Quảng Trị cho biết đã quy hoạch các mỏ đất đắp nhưng do vướng thủ tục cấp phép nên nhiều mỏ đất chưa đưa vào khai thác, dẫn đến tình trạng các khu tái định cư thiếu đất san lấp. Qua đó kiến nghị các bộ, ngành Trung ương và Quốc hội tháo gỡ về cấp phép mỏ đất đắp…
Kết luận buổi làm việc, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải đánh giá cao những nỗ lực của hai tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên - Huế trong việc giải phóng mặt bằng, xây dựng các khu tái định cư, phối hợp các nhà thầu triển khai xây dựng các tuyến cao tốc. Cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã đưa vào khai thác nhưng bộc lộ nhiều bất cập, liên tục xảy ra tai nạn giao thông, thiếu các tuyến đường ngang đấu nối với các khu kinh tế, khu công nghiệp nên hiệu quả khai thác không cao, đây là bài học cho những dự án sau
Đồng thời, Phó chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải cũng ghi nhận những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện dự án. Phó chủ tịch Quốc hội cho rằng, đối với những kiến nghị của các địa phương, đoàn giám sát sẽ nghiên cứu và báo cáo Quốc hội.