Khúc cua trên quốc lộ 15, đoạn gần chân cầu Địa Lợi, thuộc thôn 4, xã Hà Linh (huyện Hương Khê, Hà Tĩnh) luôn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Theo người dân sống hai bên đường, mỗi năm, tại khúc cua này xảy ra ít nhất có 3 vụ tai nạn lật xe. Phương tiện thường gặp nạn khi di chuyển theo hướng từ huyện Hương Khê về thành phố Hà Tĩnh. Trong đó, xe đầu kéo, xe container chở hàng hóa hạng nặng dễ gặp nạn.
Người dân và chính quyền địa phương nhận định, khúc cua này quá gấp nên tài xế dễ gặp nạn. Một phần do tài xế không giảm tốc độ hoặc giảm quá gấp khi vào cua. Tài xế mới đi cung đường này chưa quen.
Theo ghi nhận, khúc cua này còn giao với một con đường dân sinh. Người dân thường cắt ngang khúc cua quốc lộ 15 để qua lại. Tài xế luôn bất ngờ về các tình huống này.
Gần đây nhất, rạng sáng 24/1, xe đầu kéo biển Lào di chuyển theo hướng Hương Khê - Ngã ba Đồng Lộc, khi đến khúc cua trên đã bị lật nghiêng. Rất may, vụ tai nạn không gây thương vong về người. Trong ảnh vụ tai nạn khiến xe đầu kéo lật nghiêng.
Song, hàng chục bao tải sắn trên thùng xe đổ tràn xuống đường, nhà dân bên đường bị húc đổ trụ cổng. Trong ảnh một nhà hộ dân bị xe húc đổ cổng và tường rào.
Theo ông Bùi Ngọc Du, Chủ tịch UBND xã Hà Linh, cơ quan chức năng cần nghiên cứu, đặt biển báo hạn chế tốc độ cố định tại đoạn đường này để hạn chế tai nạn.
Phương tiện di chuyển từ cầu Địa Lợi hướng Hương Khê - Thành phố Hà Tĩnh qua khúc cua gấp. Khu vực có số lượng phương tiện di chuyển cũng khá đông, đặc biệt vào thời điểm buổi tối khi tầm nhìn hạn chế nguy cơ mất an toàn...
Theo đại diện Hạt giao thông số 4 (Công ty Cổ phần Quản lý và Xây dựng công trình giao thông Hà Tĩnh), thời gian qua, đơn vị thường xuyên bổ sung hệ thống biển báo giao thông, phát quang cây cối che khuất tầm nhìn nhằm đảm bảo an toàn cho người và phương tiện qua lại.
"Đơn vị cũng đề xuất việc mở rộng mặt đường ở khúc cua, lắp đặt đinh phản quang ở tim đường nhưng đến nay vẫn chưa thực hiện được", đại diện Hạt giao thông số 4 cho hay.
Bộ GTVT cho biết 5 tuyến cao tốc 2 làn xe sẽ được ưu tiên mở rộng trước. Các tuyến 4 làn xe, 1 làn dừng khẩn cấp sẽ tiếp tục cân đối nguồn lực để mở rộng. Cạnh đó, Bộ GTVT sẽ hoàn thiện quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường cao tốc và sẽ ban hành trong quý I-2024.