Cùng với SUV đô thị cỡ nhỏ (B-SUV), crossover cỡ trung cũng là một trong những phân khúc xe được số đông khách hàng Việt lựa chọn trong những năm gần đây. Chính vì vậy, trong bối cảnh thị trường ô tô bước vào giai đoạn ảm đạm giai đoạn đầu năm dương lịch (sát Tết Nguyên đán), không bất ngờ khi doanh số nhóm xe này cũng bị tác động và sụt giảm mạnh.
Mazda CX-5 vượt trội ở phân khúc SUV/crossover cỡ trung: Giá bán quyết định tất cả?
Cụ thể, số liệu bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor - đơn vị nhập khẩu, lắp ráp và phân phối các dòng xe Hyundai tại Việt Nam công bố cho thấy, khép lại tháng vừa qua, toàn phân khúc crossover cỡ trung tại Việt Nam đạt doanh số 2.447 xe, giảm 5.508 xe, tương đương đến khoảng 70% so với tháng trước đó. Kết quả này phản ánh đúng thực tế, bởi trong tháng mở màn năm 2024, tất cả những mẫu xe trong phân khúc đều ghi nhận sự sa sút.
Trong đó, Mazda CX-5 là cái tên chịu "tổn thất" nhiều nhất. Báo cáo từ VAMA cho thấy, sau tháng cuối năm 2023 thực sự "bùng nổ" với hơn 2.000 xe giao đến tay khách hàng; bước sang tháng 1.2024, doanh số mẫu xe Nhật này chỉ còn 807 xe. Con số này giảm mạnh đến hơn 1.200 xe, tương đương gần 61%.
Mặc dù vậy, kết quả này cũng không ảnh hưởng đến vị thế của CX-5. Mẫu xe nhà Mazda tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số tháng ở phân khúc crossover cỡ trung tại Việt Nam. Thậm chí vẫn bỏ xa doanh số các đối thủ bám đuổi. Nguyên nhân là bởi, trong bối cảnh sức mua ô tô trên toàn thị trường sụt giảm mạnh, những mẫu xe cạnh tranh với CX-5 như Ford Territory, Hyundai Tucson hay Honda CR-V cũng không thể duy trì kết quả bán hàng tương tự tháng cuối năm 2023.
Cụ thể, mẫu xe đến từ Mỹ - Ford Territory chỉ khép lại tháng đầu năm nay với lượng xe bán ra ở mức 390 xe, giảm gần 800 xe, tương đương đến 66% so với tháng trước. Honda CR-V cũng chỉ đạt doanh số 270 xe, giảm 739 xe, tương đương hơn 73%. Trong khi đó, Hyundai Tucson thậm chí còn chật vật hơn. Cả tháng đầu năm 2024, mẫu xe Hàn bán ra chỉ 209 xe, giảm đến 938 xe, tương đương đến gần 82% so với tháng 12.2023.
Ở nhóm còn lại, Hyundai SantaFe là mẫu xe nổi bật hơn cả. Tương tự "đàn em" Hyundai Tucson, sau tháng cuối năm bứt phá với doanh số đạt gần 1.000 xe, bước vào năm 2024, mẫu xe Hàn Quốc bất ngờ "ngã ngựa" khi các đại lý Hyundai trên cả nước chỉ giao đến tay khách hàng 130 xe. Lượng xe bán ra này giảm mạnh gần 800 xe so với tháng liền trước. Kết quả này đẩy Hyundai SantaFe xuống nửa dưới bảng xếp hạng doanh số tháng ở phân khúc crossover cỡ trung, thua cả đối thủ Mazda CX-8.
Theo dự báo của nhiều chuyên gia đầu ngành ô tô tại Việt Nam, phân khúc crossover cỡ trung trong năm 2024 dự báo sẽ tiếp tục là một trong những "chiến địa" sôi động tại thị trường ô tô Việt Nam. Tuy nhiên, do không có nhiều mẫu mã mới nên cuộc đua doanh số ở phân khúc này nhiều khả năng cũng sẽ không có nhiều biến động hay xáo trộn. Mazda CX-5 vẫn là cái tên hút khách nhất nhờ chính sách giá từ Trường Hải (THACO AUTO). Trong khi, những mẫu xe bám đuổi như Ford Territory, Hyundai Tucson hay Honda CR-V sẽ phải thay đổi, cải tiến nếu muốn duy trì vị thế hiện có.