Theo dữ liệu từ Edmunds, mẫu xe năm 2023 chiếm khoảng 66.6% tổng số xe tồn kho tại các đại lý Nissan, với khoảng 24.000 chiếc Rogue 2023 chưa tìm được chủ nhân. Trong khi đó, tỷ lệ tồn kho cũ của Hyundai Tucson chỉ là 1.7%, và Chevrolet Equinox là 2.7%.
Để giải quyết tình trạng dư thừa này, Nissan đã triển khai một chương trình bán hàng nhằm khích lệ các đại lý bằng cách cung cấp các khoản thưởng nếu họ đạt được các mục tiêu bán hàng.Cụ thể, nếu đạt doanh số tháng 3, đại lý sẽ nhận 1.000 USD cho mỗi chiếc Rogue 2023 bán ra.
Mục tiêu doanh số chi tiết tùy thuộc từng đại lý, và có thể tính gộp cả doanh số của Rogue 2024, nhưng tiền thưởng chỉ được tính cho xe đời 2023. Không đạt mục tiêu, không có tiền thưởng.
Evan Drury của Edmunds cảnh báo việc giảm giá sâu các mẫu Rogue cũ có thể làm giảm giá trị của mẫu Rogue 2024, chỉ là phiên bản nâng cấp chứ không phải mới hoàn toàn, đồng thời ảnh hưởng đến giá xe đã qua sử dụng.
Judy Wheeler Giám đốc Bán hàng của Nissan Mỹ thừa nhận việc đánh giá thấp nhu cầu thực tế, đặc biệt là đối với xe hybrid. Trong năm 2023, dòng Rogue chiếm gần một phần ba tổng doanh số của Nissan, với mức tăng ấn tượng 46%. Tuy nhiên, vẫn còn một lượng lớn Rogue 2023 chưa bán được.
Một số đại lý lo ngại rằng các chương trình khuyến mãi chỉ áp dụng cho tháng Ba có thể không giải quyết triệt để vấn đề. Theo Cox Automotive, Nissan có đủ hàng tồn để bán trong 112 ngày, cao hơn đáng kể so với mức trung bình ngành 80 ngày.
Tyler Slade, từ hội đồng cố vấn đại lý của Nissan, chỉ trích chiến lược này có thể phá hủy giá trị thương hiệu và giá trị tái bán của xe, khi các mẫu xe được bán với giá thấp chỉ để đáp ứng các chỉ tiêu doanh số.