Theo Quyết định 2174 do Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương ban hành, đây là cây cầu bê tông cốt thép dự ứng lực vĩnh cửu, chiều dài hơn 165m, rộng 20m, thiết kế 4 làn xe cơ giới. Phần đường dốc đầu cầu hơn 211m. Chiều dài tuyến đường nối vào cầu là 596m, rộng 25m. |
Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 213 tỷ đồng, trong đó ngân sách tỉnh Bình Dương 125 tỷ, ngân sách thị xã Bến Cát 70 tỷ và Công ty CP Đầu tư & Phát triển Thuận Lợi đóng góp vào dự án hơn 17 tỷ đồng. |
Theo quy hoạch, Cầu Đò mới là tuyến đường tránh nội ô thị xã Bến Cát, có điểm đầu tuyến nối với Tỉnh lộ 748, điểm còn lại nối vào con đường đi qua các Khu đô thị ra quốc lộ 13. |
Cầu mới được xây dựng nhằm giúp giảm tải, hạn chế tình trạng quá nhiều phương tiện, trong đó không ít phương tiện lớn đi qua nội ô thị xã Bến Cát gây kẹt xe và tiềm ẩn tai nạn giao thông. Ngoài ra, cầu mới này cũng góp phần tạo cảnh quan cho khu vực dọc bờ sông Thị Tính, tạo điều kiện mở rộng phát triển vùng đô thị phía Tây của thị xã Bến Cát. |
Trong tuần tới đây, Quốc hội họp, trong đó có nội dung thông qua Nghị quyết thành lập thị xã Bến Cát là thành phố trực thuộc tỉnh Bình Dương. Do đó, công trình cầu đường tránh nội ô thị xã này có ý nghĩa quan trọng. |
Theo hướng cầu tuyến tránh nội ô thị xã Bến Cát, người dân trong khu vực và huyện Dầu Tiếng, Tây Ninh đi tới thành phố Thủ Dầu Một thuận tiện hơn. |
Tại khu vực xây dựng cầu đường tránh nội ô này, Công ty CP Đầu tư & Phát triển Thuận Lợi đã đề nghị cơ quan chức năng địa phương và được chấp thuận tự bỏ ra số tiền hơn 100 tỷ đồng để làm tuyến kè bờ sông dài hơn 1,2km có khu vui chơi công cộng. |