Video đăng trên mạng xã hội hôm 24/3 cho thấy một nhóm lính Nga tiếp cận và kiểm tra khoang chiến đấu của xe tăng chiến đấu chủ lực Strv 122 Ukraine tại khu vực gần làng Terny thuộc tỉnh Donetsk.
Khu vực rộng hơn 10 km2 ở phía đông ngôi làng này là nơi đối đầu giữa các trung đoàn bộ binh cơ giới Nga với Lữ đoàn Cơ giới số 21 Ukraine, còn có biệt danh là "Lữ đoàn Thụy Điển", vì đơn vị này vận hành toàn khí tài do Thụy Điển cung cấp.
Thống kê nguồn mở cho thấy Lữ đoàn 21 đã mất 7 xe tăng Strv 122, tương đương 70% số xe tăng Thụy Điển viện trợ cho Ukraine, sau vài tháng giao tranh. 5 chiếc trong số đó bị hư hỏng do trúng mìn, tên lửa chống tăng và drone tự sát tại dải đất trống trải quanh làng Terny và trở thành mục tiêu thu hồi của cả công binh Ukraine lẫn Nga.
Quân đội Ukraine muốn kéo xe tăng về để chuyển tới Litva sửa chữa, trong khi phía Nga nỗ lực tịch thu các xe Strv 122 làm chiến lợi phẩm và nghiên cứu.
Phân tích ảnh vệ tinh cho thấy quân đội Ukraine có thể đã kéo được 3 chiếc về hậu phương và đang nhắm tới xe thứ tư ở cách làng Terny khoảng 1,5 km về phía tây. "Chiếc còn lại có thể trở thành xe tăng Strv 122 đầu tiên rơi vào tay Nga, cũng là xe tăng thứ hai bị xóa khỏi đội hình Lữ đoàn 21", cây bút David Axe viết trên Forbes.
Xe tăng này bị lực lượng Nga sử dụng drone góc nhìn thứ nhất (FPV) tập kích và vô hiệu hóa hôm 10/3. Nga sau đó triển khai hai xe cứu kéo BREM nối đuôi nhau để kéo chiếc Strv 122 đến phòng tuyến cách đó 1,5 km, nhưng bị máy bay không người lái (UAV) Ukraine phát hiện.
Lữ đoàn số 12 Ukraine lập tức sử dụng hàng loạt drone FPV tấn công, phá hỏng động cơ chiếc BREM dẫn đầu và khiến các kíp lái Nga phải bỏ xe. Hình ảnh chụp trong tuần này cho thấy cả hai xe BREM đã được sơ tán khỏi chiến trường, còn chiếc Strv 122 vẫn nằm tại chỗ.
"Việc huy động nhiều UAV và drone FPV tập kích đoàn xe cứu kéo cho thấy các đơn vị Ukraine sẽ tìm mọi cách để ngăn phía Nga thu được xe tăng Strv 122", Axe nhận định.
Hiện chưa rõ nhà máy tại Litva sẽ mất bao lâu để khôi phục hoạt động cho 3 chiếc Strv 122 của Ukraine, nhất là trong bối cảnh tình trạng thiếu phụ tùng có thể khiến các kỹ thuật viên phải mất nhiều tháng để sửa chữa từng xe Leopard 2 và Strv 122.
Strv 122 được Thụy Điển thiết kế nhằm đáp ứng yêu cầu nội địa, trong đó có tác chiến ở các khu vực rừng rậm và địa hình đô thị, nổi bật với khả năng phòng vệ. Strv 122 được ứng dụng hàng loạt cải tiến để khắc phục nhược điểm của biến thể Leopard 2A5, bổ sung những khối giáp gia cường ở mặt trước thân xe và nóc tháp pháo, tương tự mẫu Leopard 2A6EX do Đức phát triển.
Điều này khiến Strv 122 không chỉ là biến thể Leopard 2A5 có vỏ giáp kiên cố nhất, mà còn sở hữu khả năng bảo vệ vượt trội so với mẫu Leopard 2A6 nội địa của Đức và Hà Lan.
Vũ Anh (Theo Forbes)