Tháng đầu tiên sau Tết mang đến dư vị không thể ngọt ngào nổi cho các hãng xe lớn trong nước. Doanh số bán ô tô nhìn chung sụt giảm mạnh - quanh mốc 30% so với tháng 1. Nhiều mẫu xe được xem là "quốc dân" với doanh số cả nghìn chiếc mỗi tháng trước đây chỉ đạt vài trăm xe và không có nổi một model đạt doanh số trên 1.000 chiếc.
Chẳng hạn, mẫu xe đứng top 1 doanh số tại thị trường Việt Nam trong tháng 2/2024 là Ford Ranger chỉ đạt doanh số 880 xe, trong khi xe đạt top 10 là Hyundai Grand i10 chỉ là 263 chiếc.
Doanh số thấp, hàng loạt phân khúc chủ lực của các hãng cũng ghi nhận sự xáo trộn lớn trong bảng xếp hạng.
Chẳng hạn, phân khúc sedan hạng B từ lâu được xem là cuộc đua song mã giữa Hyundai Accent và Toyota Vios thì trong tháng vừa qua, Honda City mới là cái tên gây ấn tượng nhất với 630 xe. Trong khi đó, Hyundai Accent chỉ có 365 xe bán ra trong khi Toyota Vios là 170 xe – thấp hơn cả Mazda2 (250 xe).
Tính cộng dồn 2 tháng đầu năm, Honda City cũng đang bám sát Hyundai Accent với 1.122 xe bán ra, trong khi đối thủ cũng chỉ bán 1.281 xe. Toyoat Vios, trong khi đó, đã bàn giao 823 xe cho người dùng Việt trong 2 tháng đầu năm – con số thấp "không tưởng" với mẫu xe "quốc dân" này.
Tương tự ở phân khúc SUV đô thị hạng B , một mẫu xe khác của Honda bất ngờ "on top" là Honda HR-V . Với 282 xe bán ra trong tháng 2, đây là SUV hạng B bán chạy nhất thị trường, vượt qua 2 mẫu xe Hàn rất hot trước đây là Kia Seltos (202) và Hyundai Creta (238).
Cộng dồn 2 tháng đầu năm, Honda HR-V cũng đang bỏ khá xa các đối thủ với 1.083 xe bán ra trong khi Kia Seltos là 726 còn Hyundai Creta là 651 xe. Ở phân khúc này, Toyota Yaris Cross cũng được đánh giá là một đối thủ cạnh tranh tiềm năng nhưng sau 2 tháng đầu năm, mẫu xe này mới chỉ bán ra 453 xe.
Việc 2 mẫu xe của Honda vươn lên dẫn đầu 2 phân khúc hot nhất thị trường là sedan hạng B và SUV đô thị hạng B khiến nhiều người bất ngờ. Điều này 1 phần đến từ việc Honda đã sớm công bố hàng loạt chương trình ưu đãi lớn cho City và HR-V trong cả tháng 1 và 2.
Honda City được công bố giảm 100% phí trước bạ cho các bản L và G, chưa kể mức giảm thêm từ đại lý khiến giá sản phẩm thấp hơn đến 90 triệu so với niêm yết. Lúc này, giá bán của Honda City gần như đã về ngang với các đối thủ trong khi một số trang bị có phần tốt hơn và lập tức thu hút người dùng. Tương tự, Honda HR-V cũng được giảm 50% phí trước bạ, tương đương 33-43 triệu đồng.
Cũng phải nói thêm rằng, đầu năm là thời điểm một số hãng xe lớn như Toyota, Hyundai hay Kia vẫn còn chưa "khởi động" nên nhiều người tin rằng việc các mẫu xe Honda vượt doanh số chỉ là nhất thời.
Thực tế ngay từ tháng 3, hầu hết hãng lớn đều bắt đầu tung các chương trình sale đậm để sớm "cứu" doanh số các mẫu xe của mình. Hyundai công bố giảm giá 40 triệu cho mẫu Creta trong khi Toyota Vios cũng được giảm giá gần 50 triệu đồng.
Theo một chuyên gia theo dõi thị trường lâu năm, chỉ cần các "tay to" như Toyota, Hyundai, Kia "nghiêm túc" kéo doanh số các mẫu xe chủ lực, đồng thời thị trường chung "ấm" lên sau giai đoạn ảm đạm đầu năm, doanh số của các mẫu xe này có thể lập tức bứt lên và lập lại trật tự vốn có của thị trường.