"Hôm nay, tôi vô tình đi lạc vào một khu dân cư hiện đại giữa thủ đô Hà Nội. Đó là một khu vực thuộc phường Bạch Đằng, quận Hai Bà Trưng. Và thứ đập vào mắt tôi đầu tiên là những tấm biển, trông na ná biển báo nhưng lại chẳng phải do một cơ quan ban ngành nào dựng lên. Những tấm biển có nội dung như: 'Nhà có xe ra vào, không đậu ôtô trước cửa'; 'Khu vực công ty, cấm đỗ ôtô'; 'Cấm dừng đỗ tại đây'; 'Đậu xe tại đây sẽ bị khóa bánh'...
Đa phần trong số chúng được đặt ngay dưới lòng đường - khu vực vốn dành cho phương tiện lưu thông. Tôi tin đây không phải mẫu biển mới của ngành giao thông. Nhưng không biết có cơ quan địa phương nào cấp phép cho cá nhân hay tổ chức nào đó được đặt những tấm biển này như vậy hay không? Nếu đúng là người dân tại khu vực này có quyền đặt biển cấm và tự xử phạt người khác, thì xem ra phép vua cũng phải thua lệ làng".
Đó là đoạn chia sẻ của một tài xế trên một Hội nhóm về giao thông khá lớn trên Facebook mà tôi mới tình cờ đọc được. Câu chuyện đỗ xe trước mặt tiền nhà phố không mới nhưng dường như chưa bao giờ là cũ ở ta. Cứ lâu lâu tôi lại thấy đâu đó nổi lên một vụ khẩu chiến, đấu tố lẫn nhau vì chuyện chỗ đậu ôtô. Vấn đề là sau những vụ việc như thế, đâu lại vào đấy. Chẳng biết ai đúng, ai sai, có ai bị xử phạt hay không, nhưng người có nhà mặt tiền vẫn cứ đặt biến cấm và đe dọa vì đủ thứ lý do cá nhân, còn người đi ôtô vẫn cứ dừng đỗ với những lý lẽ về luật hiện hành.
Theo Điều 5 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, không có quy định cụ thể nào về việc đỗ xe hoặc dừng xe trước nhà người khác phải yêu cầu xin phép chủ nhà. Các quy định tại Điều 18 và Điều 19 của Luật Giao thông Đường bộ năm 2008 cũng chủ yếu tập trung vào việc hướng dẫn vị trí và điều kiện đỗ xe, dừng xe sao cho an toàn và không gây cản trở giao thông, chứ không có quy định cụ thể nào yêu cầu phải xin phép khi dừng xe hoặc đỗ xe trước nhà người khác.
Chính những "điểm mù" trong luật đã khiến những tranh cãi giữa chủ nhà mặt tiền và cánh tài xế đỗ ôtô trước cửa nhà người khác cứ mãi không đi đến hồi kết. Tất nhiên, trong câu chuyện này, bên nào cũng có cái lý riêng của mình. Vấn đề là lợi ích của hai bên đang trực tiếp xung đột với nhau mà không thể giải quyết dựa trên những quy định luật pháp hiện hành. Do đó, việc bổ sung những quy định về việc dừng đỗ xe trước cửa nhà mặt tiền cũng những chế tài xử lý cụ thể là điều vô cùng cần thiết.
Bên cạnh đó, việc thiếu chỗ đỗ xe cũng là một vấn đề cần sớm tìm giải pháp. Do thiếu chỗ đỗ ôtô, nên nhiều người phải tận dụng lòng đường, vỉa hè, phần nào ảnh hưởng tới việc tham gia giao thông. Khi mà quỹ đất trong nội thành của thành phố để làm bãi đỗ, gửi xe không còn nhiều, việc ôtô dừng đỗ trước cửa nhà sẽ còn là điều bất khả kháng.
Tăng số lượng điểm đỗ ôtô được cấp phép là một phương án có thể tính tới để giải quyết bất cập này. Hoặc chúng ta cũng có thể nghĩ tới một cách khác đó là đẩy nhanh tiến độ thu phí ôtô vào nội đô và cấm phương tiện này ở một số quận trung tâm. Việc này vừa giảm tải áp lực giao thông, vừa tránh những mâu thuẫn không đáng có chỉ vì giành chỗ đỗ xe.
Bất cập thì ai cũng nhìn thấy, bởi nó đã kéo dài suốt nhiều năm. Nhưng khi nào thì người ta mới thực sự bắt tay vào giải quyết những tồn tại đó để nâng cao văn hóa, văn minh trong giao thông cho người Việt? Câu hỏi này tôi xin nhường lại cho những nhà quản lý.
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.