Ô tô điện ngày càng phổ biến trên thế giới và đang cho thấy những ưu điểm về chi phí sử dụng, thân thiện với môi trường… Tuy nhiên, giá bán khá cao so với các dòng xe chạy bằng xăng hay xe hybrid chính là rào cản khiến ô tô điện khó thuyết phục đại đa số khách hàng mua xe. Đây là thực tế đang diễn ra tại nhiều thị trường ô tô trên thế giới nhưng trong một vài năm tới có thể thay đổi khi nhiều nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực thu hẹp chi phí sản xuất để giảm giá bán ô tô điện.
Thông qua việc nghiên cứu thị trường và xu hướng sản xuất của các hãng xe, công ty phân tích thị trường Gartner dự đoán đến năm 2027, chi phí sản xuất ô tô điện sẽ rẻ hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu.
Việc phải thiết kế các bộ pin lớn, công nghệ mới để gia tăng khả năng vận hành cùng chi phí nghiên cứu phát triển (R&D)… đã góp phần đẩy giá xe điện tăng cao. Tuy nhiên, những đổi mới trong kỹ thuật sản xuất cũng như cải tiến thiết kế xe điện sẽ giúp thu hẹp chi phí sản xuất, qua đó đưa mặt bằng giá ô tô điện chạy pin giảm xuống nhanh hơn so với dự kiến.
Ông Pedro Pacheco - Nhà nghiên cứu đang làm việc cho Gartner cho biết: "Các OEM mới đang mang đến những cải tiến giúp nâng cao hiệu suất pin, tập trung vào cấu trúc của xe hoặc công nghệ gigacasting giúp tự động hóa, giảm thời gian lắp ráp và chi phí sản xuất".
Tuy nhiên, điều này sẽ khiến người dùng ô tô điện mất nhiều chi phí sửa chữa và phí bảo hiểm ô tô điện sẽ gia tăng. Mặc dù công nghệ gigacasting của Tesla cho phép hãng phát động cuộc chiến về giá với các nhà sản xuất xe điện khác nhưng chi phí sửa chữa xe của họ cũng rất đắt đỏ.
Khi các nhà sản xuất ô tô khác cùng áp dụng công nghệ mới, Gartner dự đoán chi phí trung bình cho việc sửa chữa những hư hỏng nghiêm trọng ở thân xe hoặc pin ô tô điện sẽ tăng khoảng 30%. Điều này có thể dẫn đến việc một số công ty bảo hiểm từ chối bảo hiểm cho một số mẫu xe nhất định.
Hiện tại, giá bán trung bình của ô tô điện vẫn cao hơn đáng kể so với ô tô dùng động cơ đốt trong nhưng Gartner dự đoán doanh số ô tô điện sẽ gia tăng trong những năm tới. Cụ thể, theo Gartner từ mức 15,3 triệu xe ô tô điện bán ra trong năm 2023, con số này sẽ tăng lên 18,4 triệu xe vào năm 2024 và đạt mức 20,6 triệu xe vào năm 2025.
Lượng tiêu thụ ô tô điện sẽ tiếp tục tăng trưởng tuy nhiên, các nhà nghiên cứu của Gartner cho rằng, không phải công ty khởi nghiệp nào trong lĩnh vực này cũng sẽ tồn tại tốt trong môi trường được dự báo sẽ ngày càng cạnh tranh.
Ông Pedro Pacheco cho rằng: "Nhiều công ty khởi nghiệp đang tập trung vào lĩnh vực ô tô điện nhưng một số vẫn phụ thuộc nhiều vào nguồn vốn bên ngoài, khiến họ phải đối mặt với những thách thức của thị trường. Ngoài ra, các ưu đãi liên quan đến ô tô điện đang dần bị cắt giảm tại nhiều quốc gia trên thế giới, khiến thị trường trở nên thách thức hơn".
Do đó, Gartner dự đoán rằng sẽ có sự thanh lọc trong ngành sản xuất kinh doanh ô tô điện và 15% công ty khởi nghiệp sẽ phá sản hoặc bị mua lại vào năm 2027.