"Chúng tôi đang nâng cấp hệ thống bán lẻ, với việc mở rộng việc cung ứng trạm sạc xe điện cũng như cửa hàng tiện lợi nhằm đáp ứng sự thay đổi về nhu cầu của khách hàng", Shell nói về chiến lược dịch chuyển năng lượng mới nhất của hãng.
Tổng cộng, hãng có kế hoạch mỗi năm đóng khoảng 500 cơ sở thuộc sở hữu (gồm cả liên doanh) trong hai năm là 2024 và 2025.
Hãng dầu nhớt có trụ sở ở London, Anh, nói sẽ tập trung vào các trạm sạc công cộng - tăng số lượng đến 200.000 điểm đến cuối thập kỷ so với 54.000 điểm hiện nay - vì khách hàng cần các trạm sạc này hơn sạc tại nhà. Hãng sẽ ra mắt hệ thống này ở Trung Quốc - nơi chiếm hơn một nửa số trạm sạc hiện nay - cũng như ở châu Âu nơi nhu cầu đang tăng nhanh.
Dù nhu cầu xe điện đang giảm tại Mỹ, Shell tin rằng việc dịch chuyển năng lượng toàn cầu là một thứ đáng để đầu tư khi nhấn mạnh các khoản tương tự tại Thâm Quyến và Vũ Hãn ở Trung Quốc.
Hiện ở Mỹ, Shell chỉ điều hành hơn 3.700 trạm sạc. Trong khi đó, Tesla cung cấp khoảng 6.000 trạm sạc với hơn 15.000 đầu sạc nhanh DC và hàng nghìn đầu sạc Level 2.
Khi ngành kinh doanh sạc điện tăng trưởng, Shell ước tính tỷ lệ hoàn vốn nội bộ là 12% hoặc cao hơn. Hãng không đưa thông tin chi tiết về các điểm bán lẻ có thể bị đóng cửa, nhưng mỗi năm 500 điểm tương ứng với khoảng 4% số lượng mà Shell đang điều hành.
Tuần trước, Shell cập nhật chiến lược dịch chuyển năng lượng, hạ thấp các mục tiêu giảm khí thải carbon cho thế kỷ tiếp theo, trong khi mắc kẹt với cam kết phát thải ròng bằng 0 cho 2050. Hãng cũng công bố mục tiêu mới về giảm khí thải của khách hàng từ việc sử dụng sản phẩm dầu của hãng là 15-20% đến hết 2030 so với mức của 2021.
Phần lớn sản phẩm dầu nhớt của Shell bán ra được sử dụng trong lĩnh vực vận tải. Hãng ước tính 20% số này sử dụng cho những mặt hàng không tạo năng lượng, là những thứ không gây ra khí thải khi không bị đốt cháy.
Mỹ Anh (theo Autoblog)