Коя свободна икономическа зона НЕ е разположена по пътя на транспортен коридор  № 10?
Русе Пловдив Свиленград Драгоман
A B C D
Тя е търговски и транспортен център, на нейната територия е създадена свободна икономическа зона. Тя е част от международен транспортен коридор, свързващ Адриатическо море с Ниш и Паневропейски транспортен коридор 10. Стоковият порт на града е свободна икономическа зона. Специална икономическа зона

Специална икономическа зона, или свободна икономическа зона (по-разпространен термин в България), е географски регион, който има такова икономическо регулиране, което е по-либерално, отколкото типичното за страната, на чиято територия функционират. Паневропейски транспортен коридор 10

Транспортен европейски коридор X e постановен през 1997 г. на Конференцията на министрите на транспорта в Европа в Хелзинки. Единствената удвоена и електрифицирана (315 km) железопътна линия е Табановце – Гевгелия по паневропейски транспортен коридор 10. Магистралата е част от Европейски път Е80, Паневропейски транспортен коридор 4 и Паневропейски транспортен коридор 8. В Шираз се намира свободна икономическа зона и научно-технологичен парк. Днес по това направление минава трасето на трансконтиненталния транспортен коридор Трасека (TRACECA, TRAnsport Corridor Europe Caucassus Asia, Транспортен коридор Европа – Кавказ – Азия). Автомагистрала „Велико Търново - Русе“

Автомагистрала „Русе – Велико Търново“ е планирана автомагистрала в Северна България, част от Паневропейски транспортен коридор 9 и Европейски път Е85. Запад (вилна зона)

Запад е вилна зона на град Русе, разположена край южната част на града. Банкокската декларация съдържа дневен ред за по-голяма икономическа интеграция с оглед ускоряване на графика за Свободна търговска зона в АСЕАН от първоначалните 15 на 10 години. Магистралата е част от Паневропейски транспортен коридор 8. Участъкът е част от Паневропейски транспортен коридор 8. Пристанището планира да изгради контейнерен терминал и да бъде обособено в свободна икономическа зона. ГКПП Гюешево е разположен на пътя София - Скопие, който е част от паневропейски транспортен коридор 8 (Вльора - Тирана - Скопие - София - Бургас - Азия). През Варна преминава паневропейски транспортен коридор 8. През него минава Паневропейски транспортен коридор 7. През Казанлък минава Европейски транспортен коридор № 9. През нея минава паневропейски транспортен коридор 8. По него преминава основния транспортен коридор Манчестър-Бирмингам над река Мърси. Копер е част от европейски транспортен коридор номер 5. Безмитна зона (Русе)

През 1988 г. в град Русе се открива Свободна безмитна зона с цел насърчаване на производството на експортно ориентирани стоки и увеличаване на износа. Като алтернатива, България разглежда изграждането на моста Видин – Калафат с пътя през Румъния, както и реализацията на Паневропейски транспортен коридор 8. През Велико Търново минава европейски транспортен коридор №9. Тя е търговски и транспортен център, на нейната територия е създадена свободна икономическа зона. Тя е част от международен транспортен коридор, свързващ Адриатическо море с Ниш и Паневропейски транспортен коридор 10. Стоковият порт на града е свободна икономическа зона. Специална икономическа зона

Специална икономическа зона, или свободна икономическа зона (по-разпространен термин в България), е географски регион, който има такова икономическо регулиране, което е по-либерално, отколкото типичното за страната, на чиято територия функционират. Паневропейски транспортен коридор 10

Транспортен европейски коридор X e постановен през 1997 г. на Конференцията на министрите на транспорта в Европа в Хелзинки. Единствената удвоена и електрифицирана (315 km) железопътна линия е Табановце – Гевгелия по паневропейски транспортен коридор 10. Коридор № 10 свързва Централна Европа с Бяло и Адриатическо море, а през България минава по пътя Калотина – София – Пловдив – Хасково – Свиленград. Магистралата е част от Европейски път Е80, Паневропейски транспортен коридор 4 и Паневропейски транспортен коридор 8. В Шираз се намира свободна икономическа зона и научно-технологичен парк. Днес по това направление минава трасето на трансконтиненталния транспортен коридор Трасека (TRACECA, TRAnsport Corridor Europe Caucassus Asia, Транспортен коридор Европа – Кавказ – Азия). Тракия икономическа зона

Тракия икономическа зона (ТИЗ) e промишлен-търговска зона в района на Пловдив и един от най-големите икономически проекти в България. Банкокската декларация съдържа дневен ред за по-голяма икономическа интеграция с оглед ускоряване на графика за Свободна търговска зона в АСЕАН от първоначалните 15 на 10 години. Днес през града минават основни автомобилни пътища с международно значение: Автомагистрала А1 – „Тракия“, част от Европейски път Е80, Паневропейски транспортен коридор 4 и Паневропейски транспортен коридор 8 преминава на 5 km северно от Пловдив. Магистралата е част от Паневропейски транспортен коридор 8. Участъкът е част от Паневропейски транспортен коридор 8. Пристанището планира да изгради контейнерен терминал и да бъде обособено в свободна икономическа зона. ГКПП Гюешево е разположен на пътя София - Скопие, който е част от паневропейски транспортен коридор 8 (Вльора - Тирана - Скопие - София - Бургас - Азия). През Варна преминава паневропейски транспортен коридор 8. През него минава Паневропейски транспортен коридор 7. През Казанлък минава Европейски транспортен коридор № 9. През нея минава паневропейски транспортен коридор 8. По него преминава основния транспортен коридор Манчестър-Бирмингам над река Мърси. Копер е част от европейски транспортен коридор номер 5. Като алтернатива, България разглежда изграждането на моста Видин – Калафат с пътя през Румъния, както и реализацията на Паневропейски транспортен коридор 8. През Велико Търново минава европейски транспортен коридор №9. Тя е търговски и транспортен център, на нейната територия е създадена свободна икономическа зона. Тя е част от международен транспортен коридор, свързващ Адриатическо море с Ниш и Паневропейски транспортен коридор 10. Стоковият порт на града е свободна икономическа зона. Коридор № 10 свързва Централна Европа с Бяло и Адриатическо море, а през България минава по пътя Калотина – София – Пловдив – Хасково – Свиленград. Специална икономическа зона

Специална икономическа зона, или свободна икономическа зона (по-разпространен термин в България), е географски регион, който има такова икономическо регулиране, което е по-либерално, отколкото типичното за страната, на чиято територия функционират. Паневропейски транспортен коридор 10

Транспортен европейски коридор X e постановен през 1997 г. на Конференцията на министрите на транспорта в Европа в Хелзинки. Единствената удвоена и електрифицирана (315 km) железопътна линия е Табановце – Гевгелия по паневропейски транспортен коридор 10. Магистралата е част от Европейски път Е80, Паневропейски транспортен коридор 4 и Паневропейски транспортен коридор 8. В Шираз се намира свободна икономическа зона и научно-технологичен парк. Днес по това направление минава трасето на трансконтиненталния транспортен коридор Трасека (TRACECA, TRAnsport Corridor Europe Caucassus Asia, Транспортен коридор Европа – Кавказ – Азия). Банкокската декларация съдържа дневен ред за по-голяма икономическа интеграция с оглед ускоряване на графика за Свободна търговска зона в АСЕАН от първоначалните 15 на 10 години. Магистралата е част от Паневропейски транспортен коридор 8. Участъкът е част от Паневропейски транспортен коридор 8. Пристанището планира да изгради контейнерен терминал и да бъде обособено в свободна икономическа зона. По пътя към Свиленград, на около 3 км. ГКПП Гюешево е разположен на пътя София - Скопие, който е част от паневропейски транспортен коридор 8 (Вльора - Тирана - Скопие - София - Бургас - Азия). През Варна преминава паневропейски транспортен коридор 8. През него минава Паневропейски транспортен коридор 7. През Казанлък минава Европейски транспортен коридор № 9. През нея минава паневропейски транспортен коридор 8. По него преминава основния транспортен коридор Манчестър-Бирмингам над река Мърси. Копер е част от европейски транспортен коридор номер 5. Като алтернатива, България разглежда изграждането на моста Видин – Калафат с пътя през Румъния, както и реализацията на Паневропейски транспортен коридор 8. През Велико Търново минава европейски транспортен коридор №9. През града преминава транспортен европейски коридор номер 5. Тя е търговски и транспортен център, на нейната територия е създадена свободна икономическа зона. Тя е част от международен транспортен коридор, свързващ Адриатическо море с Ниш и Паневропейски транспортен коридор 10. Стоковият порт на града е свободна икономическа зона. Специална икономическа зона

Специална икономическа зона, или свободна икономическа зона (по-разпространен термин в България), е географски регион, който има такова икономическо регулиране, което е по-либерално, отколкото типичното за страната, на чиято територия функционират. Паневропейски транспортен коридор 10

Транспортен европейски коридор X e постановен през 1997 г. на Конференцията на министрите на транспорта в Европа в Хелзинки. Единствената удвоена и електрифицирана (315 km) железопътна линия е Табановце – Гевгелия по паневропейски транспортен коридор 10. Магистралата е част от Европейски път Е80, Паневропейски транспортен коридор 4 и Паневропейски транспортен коридор 8. В Шираз се намира свободна икономическа зона и научно-технологичен парк. Днес по това направление минава трасето на трансконтиненталния транспортен коридор Трасека (TRACECA, TRAnsport Corridor Europe Caucassus Asia, Транспортен коридор Европа – Кавказ – Азия). Банкокската декларация съдържа дневен ред за по-голяма икономическа интеграция с оглед ускоряване на графика за Свободна търговска зона в АСЕАН от първоначалните 15 на 10 години. До с. Табан може да се стигне по два начина – по пътя Драгоман-Чуковезер-Табан или по пътя Драгоман-Габер-Табан. Магистралата е част от Паневропейски транспортен коридор 8. Участъкът е част от Паневропейски транспортен коридор 8. Пристанището планира да изгради контейнерен терминал и да бъде обособено в свободна икономическа зона. ГКПП Гюешево е разположен на пътя София - Скопие, който е част от паневропейски транспортен коридор 8 (Вльора - Тирана - Скопие - София - Бургас - Азия). За сега е за предпочитане пътя Драгоман-Габер-Табан, поради по-малкото дупки по пътя. През Варна преминава паневропейски транспортен коридор 8. През него минава Паневропейски транспортен коридор 7. През Казанлък минава Европейски транспортен коридор № 9. През нея минава паневропейски транспортен коридор 8. По него преминава основния транспортен коридор Манчестър-Бирмингам над река Мърси. Копер е част от европейски транспортен коридор номер 5. Като алтернатива, България разглежда изграждането на моста Видин – Калафат с пътя през Румъния, както и реализацията на Паневропейски транспортен коридор 8. През Велико Търново минава европейски транспортен коридор №9. През града преминава транспортен европейски коридор номер 5.