title: Копчак (Гагаузия)

text: Эта версия и следующие не научны и носят надуманый характер. Гагаузы не имеют ни какого отношения к названию села Копчак, как и к другим названиям гагаузских селений. Эти названия, практически все, сохранились от названий селений, оставленных Ногайскими татарами, проживавшими на территории Буджака с 16 века до 1807-1808 гг. Ногайцев Российское правительство выселило двумя этапами (1774 и 1807-1808гг.) в Крым, часть татар ушли на территорию Османской империи.


title: Копчак (Гагаузия)

text: В начале 19 века было два селения Копчак:


title: Копчак (Гагаузия)

text: По поводу этимологии термина "Копчак","Кыпчак".


title: Копчак (Гагаузия)

text: Название Копчак возможно происходит от гагаузского слова ко́пча (). В XVIII веке недалеко от территории села была турецкая фабрика по изготовлению керамических пуговиц. Пуговица на гагаузском языке звучит как kópça. Предполагается, что название Копчак появилось путём перестановки ударения и добавления глухой согласной "к.


title: Копчак (Гагаузия)

text: Возможно название села происходит от названия тюркского народа кыпчаки (), от которого возможно происходят гагаузы.


title: Копчак (Гагаузия)

text: Территория села, в основном, представляет собой холмистую местность с плодородной почвой.


title: Копчак (Гагаузия)

text: Копчак неофициально делится на две части : Ташлы́к () и Кыпчак (), который включает в себя Микрорайон и Двадцатый квартал". Однако само название "Ташлык" в речи используется редко. В селе принято, что жители одной из частей называют другую «Юбюрь мааля»"(, что дословно переводится, как "«другая улица»") и наоборот.


title: Копчак (Гагаузия)

text: Село Копчак находится, на границе с Украиной. Соседнее село — Кайраклия. Ближайший город на территории Молдавии — Тараклия. Приблизительное расстояние до столицы Молдовы — Кишинёва — 181 км.


title: Копчак (Гагаузия)

text: Жители села преимущественно гагаузы. Также в небольшом количестве есть болгары и цыгане.


title: Копчак (Гагаузия)

text: Из села ежедневно курсируют автобусы в Чадыр-Лунгу, Болград, Тирасполь. Также каждый день осуществляются рейсы Копчак—Кишинёв—Копчак.На данный момент в селе Копчак функционируют 4 детских дошкольных учреждения :


title: Копчак (Гагаузия)

text: В селе есть 2 лицея :


title: Копчак (Гагаузия)

text: Работает сельская библиотека, расположенная по ул. Советской. Насчитывается около (?) книг. Функционирует читальный зал.Функционирует Сельская больница. В здании больницы в 2005 году был сделан ремонт.В селе Копчак дети и подростки имеют возможность посещать спортивные секции в ДЮСШ и кружки самодеятельности в Доме культуры:


title: Копчак (Гагаузия)

text: ДЮСШ — детско-юношеская спортивная школа.


title: Премия имени Н. Н. Боголюбова (ОИЯИ)

text: Премия имени Н. Н. Боголюбова — международная премия имени математика и физика-теоретика Н. Н. Боголюбова, присуждаемая Объединённым институтом ядерных исследований (ОИЯИ) за лучшие работы в области теоретической физики.


title: Условия Каруша — Куна — Таккера

text: В теории оптимизации условия Каруша — Куна — Таккера (, KKT) — необходимые условия решения задачи нелинейного программирования. Чтобы решение было оптимальным, должны быть выполнены некоторые условия регулярности. Метод является обобщением метода множителей Лагранжа. В отличие от него, ограничения, накладываемые на переменные, представляют собой не уравнения, а неравенства.


title: Условия Каруша — Куна — Таккера

text: Кун и Таккер обобщили метод множителей Лагранжа (для использования при построении критериев оптимальности для задач с ограничениями в виде равенств) на случай общей задачи нелинейного программирования с ограничениями, как в виде равенств, так и в виде неравенств.


title: Условия Каруша — Куна — Таккера

text: Необходимые условия локального минимума для задач с ограничениями исследуются давно. Одним из основных остаётся предложенный Лагранжем перенос ограничений в целевую функцию. Условия Куна-Таккера тоже выведены из этого принципа.


title: Условия Каруша — Куна — Таккера

text:
В задаче нелинейной оптимизации требуется найти значение многомерной переменной formula_1,
минимизирующее целевую функцию:


title: Условия Каруша — Куна — Таккера

text: при условиях, когда на переменную formula_3 наложены ограничения типа неравенств:


title: Условия Каруша — Куна — Таккера

text: а компоненты вектора formula_3 неотрицательны.


title: Условия Каруша — Куна — Таккера

text: Вильям Каруш в своей дипломной работе нашёл необходимые условия в общем случае, когда накладываемые условия могут содержать и уравнения, и неравенства. Независимо от него к тем же выводам пришли Гарольд Кун и Альберт Таккер.


title: Условия Каруша — Куна — Таккера

text: Если formula_6 при наложенных ограничениях — решение задачи, то найдётся вектор множителей Лагранжа formula_7 такой, что для функции Лагранжа formula_8 выполняются условия:


title: Условия Каруша — Куна — Таккера

text: Перечисленные необходимые условия минимума функции в общем случае не являются достаточными. Существует несколько вариантов дополнительных условий, которые делают их достаточными.


title: Условия Каруша — Куна — Таккера

text: Если для допустимой точки formula_12 выполняются условия стационарности, дополняющей нежёсткости и неотрицательности, а также formula_13, то formula_6.


title: Условия Каруша — Куна — Таккера

text: Если для допустимой точки formula_12 выполняются условия стационарности, дополняющей нежёсткости и неотрицательности, а также formula_16 ("условие Слейтера"), то formula_6.


title: Личная идентификация

text: Личная идентификация в философии — ответ на вопрос об отношении личности к самой себе.


title: Личная идентификация

text: Сущность ощущения себя личностью не охвачена вполне ни одной из существующих теорий. Отвечая на вопрос о личной идентификации, современные философы всё больше и больше прибегают к теории релятивизма, или к утверждению лингвистической неопределённости.


title: Личная идентификация

text: Вопрос об идентификации — это вопрос об отношении предмета к самому себе. Сходным образом, личная идентификация, это такое же отношение, но прилагаемое к лицам.


title: Личная идентификация

text: Что делает личность в момент t0 той же самой личностью, что и в момент t1?


title: Личная идентификация

text: Другими словами: «Существует ли в рассматриваемом объекте (субъекте) нечто, „не поддающееся“ изменениям извне (подобное, например, закону природы или логике), и то, что делает его уникальным ?»


title: Личная идентификация

text: Многие философы думали над этим вопросом. Они хотят объяснить коренные аспекты личности (необходимые и достаточные условия), чтобы понять, как личность может сохраняться в течение времени.


title: Личная идентификация

text: Исторически сложились три разных способа формулировки проблемы личной идентификации: телесный критерий, психологический критерий и критерий мозга.


title: Личная идентификация

text: Телесный критерий — это теория, согласно которой до тех пор, пока «человекообразное животное», из которого мы образованы, остаётся тем же, мы остаемся самими собой. С этой точки зрения, личность — это только физическое представление, и физическое представление — это всё, что необходимо, чтобы личность оставалась сама собой. Когда тело перестаёт существовать, перестаёт существовать и личность.


title: Личная идентификация

text:
Психологический критерий не требует, чтобы физическое представление тела оставалось таким же. Вместо этого, этот критерий настаивает на том, чтобы сознание личности продолжалось. Если личность сохраняет те же убеждения, опасения, то же поведение, и т. д., если она может понять свою жизнь, тогда эта личность может быть рассмотрена как психологически непрерывная, и поэтому она та же самая личность. Как только появляется какая-нибудь разница (или какое-нибудь совпадение) между психологическими составляющими в t0 и t1, тогда такие личности не являются одной и той же личностью.
Одним из парадоксов самоидентификации является конфликт личности и общества. Примером может служить чувство вины и участия: если человек переживает за неудачу родственника или друга — он принимает участие в жизни общества, при этом изменяя свою сущность и адекватную оценку своих чувств.
Кроме этого, психологическая самоидентификация тесно связана и взаимодействует с биосферой, порождая новую теорию — ноосферу (по Вернадскому). Ноосфера — это такое структурное состояние материи, вещества и энергии, которые, взаимодействуя между собой, порождают предпосылки, причины и следствия гармоничного сосуществования прошлого, настоящего и будущего (здесь налицо эффективное использование такого явления как время). Так как человек является неотъемлемой частью ноосферы, то путём намеренного взаимодействия с личностью (своим «Я») возможно развитие творческого процесса, где личность (своё «Я») является импульсом, приводит в движение, колебание, взаимодействие и последующее изменение известной энергии в известное вещество или материю (качественный и количественный переход, превращение одного состояния в другое).


title: Личная идентификация

text: Критерий мозга можно рассмотреть почти как сочетание телесного и психологического критериев. Под углом зрения этой формулировки, для непрерывного существования личности необходим только сам активный мозг. Разница состоит в том, что мозг — это физическое существо (весьма уменьшенное «тело»), и происходящие в нём психологические процессы должны оставаться в нём для того, чтобы личность оставалась той же самой. Следовательно, как только мозг перестаёт быть активным, или всецело истреблён, — человек тоже уничтожен.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: Владимир Иванович Ковалевский (, Ново-Серпухов, Харьковская губерния — , Ленинград) — российский государственный деятель, учёный и предприниматель. Тайный советник. Автор многочисленных статей и переводов по сельскохозяйственной тематике. В 1892—1900 годах директор департамента торговли и мануфактур, один из авторов концепции русского протекционизма. С 1900 по 1902 года состоял в должности товарища министра финансов. В 1906—1916 годах председатель Русского технического общества. Один из создателей Санкт-Петербургского политехнического института и Государственного института опытной агрономии в Ленинграде.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: В. И. Ковалевский родился 9 ноября 1848 года в Ново-Серпухове (совр. Балаклея) Змиевского уезда Харьковской губернии в семье помещика среднего достатка, отставного майора. Воспитывался в Полтавской военной гимназии. В августе 1865 года поступил в 2-ое Константиновское военное училище. В июле 1867 года выпущен в 154-й Дербентский пехотный полк. Служил на Кавказе. Вышел в отставку 14 мая 1868 года в чине прапорщика. В том же году поступил в Петербургский земледельческий институт, где его учителем был Д. А. Лачинов.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: Во время учёбы в институте Ковалевский принимал участие в студенческих волнениях 1869 года. Видимо, тогда он и познакомился с народником С. Г. Нечаевым. Какое-то время посещал кружок нечаевцев в Петербурге. В ноябре 1869 Нечаев совершил убийство студента Иванова, и Ковалевский предоставил ему возможность переночевать у себя. 5 января 1870 года Владимир Иванович был арестован по обвинению в укрывательстве Нечаева, 10 сентября его перевели в Петропавловскую крепость. 1 июля 1871 года Ковалевский был предан суду Санкт-Петербургской судебной палаты по обвинению в том, что, не принимая участия в заговоре для ниспровержения существующего порядка управления в России, содействовал в предоставлении помещения Нечаеву. 22 августа 1871 года Ковалевский был оправдан и в тот же день освобождён из Петропавловской крепости. Однако он лишался возможности работать на государственной службе и оставался под надзором полиции. В 1874 году Ковалевский намечался для введения в кружок чайковцев. Впоследствии он также подвергался кратковременному аресту по делу С. М. Кравчинского (Степняка).


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: Освободившись, В. И. Ковалевский жил в имении родителей в Харьковской губернии. Однако в 1872 году, он вновь поступил в Петербургский земледельческий институт. Закончив его в 1875 году, Ковалевский защитил диссертацию по теме «Исторический обзор о сущности алкогольного брожения и питания дрожжей» и был удостоен степени кандидата.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: С 1874 года Ковалевский занимался научно-литературной работой, печатал статьи и переводы в «Земледельческой газете» и журнале «Сельское хозяйство и лесоводство». В 1879 году совместно с И. О. Левицким опубликовал «Статистический очерк молочного хозяйства в северной и средней полосах Европейской России».


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: В 1879 году Ковалевский обратился с просьбой к своему знакомому, генералу С. П. Зыкову, оказать содействие при поступлении на государственную службу. По ходатайству Зыкова, Владимиру Ивановичу была предоставлена возможность занимать государственные посты, исключая только связанные с преподавательской деятельностью и работу в прокуратуре. В 1879 году Ковалевский поступил на службу в Статистическое отделение Департамента земледелия и сельской промышленности Министерства государственных имуществ, где участвовал в работах по картографированию почв европейской части России. Инициатор издания статистических ежегодников об урожаях. За короткое время он наладил широкую корреспондентскую сеть по сбору таких сведений.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: С 1882 года Ковалевский — член Сельскохозяйственного учёного комитета Министерства государственных имуществ. В 1884 году, по предложению министра финансов Н. Х. Бунге, он перешёл в Министерство финансов, где занимал пост вице-директора Департамента окладных сборов и принимал участие в работах по отмене подушной подати, по преобразованию оброчной подати с бывших государственных крестьян и введению податной инспекции, а также по принятию закона об увеличении размеров процентного и раскладочного сборов с торговых и промышленных предприятий. Однако в январе 1886 года, по требованию министра внутренних дел Д. А. Толстого, должен был оставить должность вице-директора, как политически неблагонадёжный. После отставки Бунге в конце 1886 года, новый министр финансов, Вышнеградский, предложил Ковалевскому занять должность чиновника для особых поручений и представителя Министерства финансов в Министерстве путей сообщения.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: В марте 1889 года Ковалевский был назначен членом Тарифного комитета и Совета по тарифным делам новообразованного Департамента железнодорожных дел Министерства финансов, где познакомился с С. Ю. Витте. На этом посту он занимался в основном тарифами на сельскохозяйственные грузы.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: Вскоре Ковалевский стал одним из самых доверенных людей в окружении Витте. Их совместная деятельность продолжалась более 13 лет. В апреле 1891 года, по представлению С. Ю. Витте, В. И. Ковалевскому был пожалован чин действительного статского советника. В конце 1892 года Витте стал министром финансов России и предложил Ковалевскому занять пост директора Департамента торговли и мануфактур, то есть возглавить руководство торговлей и промышленностью России. К октябрю 1892 года Владимир Иванович разработал широкомасштабную программу торгово-промышленного развития России на длительный период, в которой ставилась задача содействия русской промышленности путём продолжения протекционистского курса. В 1893 году Ковалевский вместе с Д. И. Менделеевым организовал Главную палату мер и весов.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: Владимир Иванович возглавлял комиссии по подготовке русских отделов на Всемирных выставках 1893 года в Чикаго и 1900 года в Париже. По инициативе Ковалевского в 1893 году было начато издание «Торгово-промышленной газеты». В 1896 году он разработал проект положения о коммерческих училищах. Способствовал заключению торговых договоров с Германией и другими странами. При активном участии Ковалевского проведены Всероссийская торгово-промышленная выставка и Всероссийский торгово-промышленный съезд в Нижнем Новгороде в 1896 году. Участвовал в разработке закона о государственно-промысловом налоге (1898). С 1899 года по 1901 год Ковалевский — председатель Особого совещания по подготовке законопроекта об учреждении промышленных предприятий. В апреле 1899 года В. И. Ковалевскому был присвоен чин тайного советника.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: В 1899 году, совместно с С. Ю. Витте, Д. И. Менделеевым и другими, организовал Санкт-Петербургский Политехнический Институт. В 1900 году Ковалевский был назначен товарищем министра финансов, заведующим делами торговли и промышленности.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: Серьёзный удар по карьере Ковалевского нанесло скандальное дело о подложных векселях. Ещё в 1896 году Ковалевский познакомился с актрисой и антрепренёршей Е. А. Шабельской. Между ними завязались отношения. Но в 1902 году Владимир Иванович увлёкся Марией Григорьевной Иловайской (Благосветловой) и обвинил свою бывшую любовницу в подлоге векселей на его имя. Дело затянулось до 1905 года. Ради женитьбы на Иловайской Ковалевский развёлся с женой (Екатериной Никитичной Лихутиной), в качестве причины выставив её неверность. При этом он дал Консистории клятву под присягой, что никогда не нарушал супружеского долга. Жена обвинила Ковалевского во лжи и клятвопреступлении. Чтобы не дискредитировать Министерство финансов, Ковалевский был вынужден уйти в отставку в 1902 году. Его должность в Министерстве финансов впоследствии занял В. И. Тимирязев.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: В 1904 году Ковалевский становится членом Совета съездов горнопромышленников Урала и до октября 1905 года является его представителем в Петербурге. В том же году Владимир Иванович выступает одним из организаторов Совета съездов представителей промышленности и торговли, на котором была создана Прогрессивно-экономическая партия Российской империи. Известно также, что Ковалевский неодобрительно отзывался об аграрной политике П. А. Столыпина и ответил ему отказом на приглашение встретиться. В 1908—1909 годах был председателем правления Санкт-Петербургского частного коммерческого банка. В 1909 году был избран председателем съезда по борьбе с пьянством. В том же году Владимир Иванович стал председателем правления Товарищества Петербургского вагоностроительного завода, в 1913 году — Урало-Каспийского нефтяного общества, в 1914 году — Общества механических заводов «Братья Бромлей». С 1903 года Ковалевский товарищ председателя Русского технического общества, а 2 декабря 1906 года был избран его председателем. Эту должность Владимир Иванович занимал вплоть до 23 января 1916 года. Во время Первой мировой войны Ковалевский являлся членом бюро центрального военно-промышленного комитета и внештатным председателем торфяного комитета Главного управления землеустройства и земледелия.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: После Октябрьской революции Ковалевский остался в России и работал в центральных научных сельскохозяйственных учреждениях: с 1919 по 1929 годы занимал пост председателя Сельскохозяйственного учёного комитета Hаркомзема — организационного научного центра страны по агрономии и сельскому хозяйству, а с 1923 года — почётного председателя Учёного совета Государственного института опытной агрономии в Ленинграде, где работал с Н. И. Вавиловым. В 1923 году Ковалевский был назначен председателем Научно-технического совета Первой всесоюзной сельскохозяйственной и кустарно-промышленной выставки в Москве. Работал над проектом по созданию ВДНХ СССР. В течение многих лет Владимир Иванович был главным редактором Большой сельскохозяйственной энциклопедии — одного из лучших мировых изданий подобного типа.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: В ноябре 1928 года в Мариинском дворце Ленинграда отмечалось 80-летие В. И. Ковалевского. В связи со знаменательной датой ему было присвоено звание «Заслуженный деятель науки и техники РСФСР». Владимир Иванович скончался 2 ноября 1934 года от отёка лёгких, не дожив до своего 86-летия одной недели. Похоронен на Смоленском кладбище.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: В. И. Ковалевский был женат дважды: первый раз на Е. Н. Лихутиной в 1872 году (точный год неизвестен), второй раз в 1903 на М. Г. Иловайской (в девичестве Благосветловой), дочери известного критика и публициста, редактора журналов «Русское Слово» и «Дело» Г. Е. Благосветлова. Первый брак оказался неудачным. В 1902 году Ковалевский ввязался в судебный процесс против антрепренёрши Шабельской, своей бывшей любовницы. Вслед за этим последовал развод с Лихутиной. Всё это породило громкий скандал, поставивший крест на его политической карьере.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text:
В 1903 году Ковалевский женился во второй раз. В этом браке родился сын Георгий (1905—1942), впоследствии известный ботаник, работал вместе с Н. И. Вавиловым во Всесоюзном Институте Растениеводства, умер от голода в блокаду Ленинграда.С 1881 по 1917 года В. И. Ковалевский ежегодно публиковал в «Земледельческой газете» и в журнале «Сельское хозяйство и лесоводство» статистические сводки об урожаях хлеба и других культур в стране. Академик Н. И. Вавилов характеризовал эти сводки как «фундамент к сельскохозяйственному знанию в России». В. И. Ковалевский был сторонником использования географического принципа в сельском хозяйстве.
В 1884 году Ковалевскому удалось установить закономерность сокращения продолжительности вегетационного периода хлебных злаков по мере продвижения культур к северу. Эта закономерность была названа «Законом Ковалевского» и имела важное практическое значение.
В. И. Ковалевский был одним из основоположников сельскохозяйственной экологии. Её задачи Владимир Иванович определял так: «Выяснение совокупного воздействия на урожай качества семян, состава почв, приёмов обработки, метеорологических условий, защиты растений и др.». Он считал, что «урожай, или продуктивность вообще, не есть величина постоянная, а результат соотношения между продуктивностью и противостойкостью растений к неблагоприятным условиям внешней среды».


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: Также В. И. Ковалевский занимался изучением влияния на урожай метеорологических, гидрологических и температурных факторов среды. Он был сторонником широкого использования достижений естественных наук, прежде всего физики, при изучении влияния климата и погоды, на развитие растений. В 1889 году на III Всероссийском съезде естествоиспытателей В. И. Ковалевский выступил на эту тему с докладом «Запросы современного сельского хозяйства к естествознанию». По его инициативе в различных регионах России оборудовались специальные метеостанции. В. И. Ковалевского можно назвать одним из основоположников в России новой науки — агрометеорологии. В 1932 году академик А. Ф. Иоффе совместно с Ковалевским организовал в Ленинграде Агрофизический институт.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: В конце 1920-х годов Ковалевский стал действительным членом Международного метеорологического комитета. Также Владимир Иванович являлся членом Вольного экономического общества и Русского географического общества.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: В своих работах Ковалевский уделял большое внимание крестьянскому труду. Он считал, что крестьянин по своей природе — стихийный эколог. Поэтому необходимо бережно изучать и обобщать бесценный многовековой опыт крестьянства.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: В работах В. И. Ковалевского можно найти множество практических рекомендаций, не потерявших своего практического значения и в наше время: по выращиванию риса и чая, по орошению засушливых земель, по укреплению песчаных дюн, развитию пчеловодства. Учёный также был решительным противником чрезмерного использования минеральных удобрений.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: По рекомендациям В. И. Ковалевского были посажены сосны на склонах дюн в районе Сестрорецка, пригорода Санкт-Петербурга, что спасло ряд деревень и небольшую фабрику от надвигающихся песков.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text: Являясь одним из авторов законопроектов о коммерческом и политехническом образовании, Владимир Иванович активно поддерживал создание учебных заведений нового типа. Всего при содействии Ковалевского в различных регионах России было создано свыше 100 профессиональных школ различного типа, 73 коммерческих училища, несколько художественно-промышленных училищ, открыто 35 училищ торгового мореплавания. Крупнейшими из этих учреждений были Санкт-Петербургский, Киевский и Варшавский политехнические институты.


title: Ковалевский, Владимир Иванович

text:
Академик Н. И. Кузнецов так отзывался о работе Ковалевского:Также поместил много статей по различным сельскохозяйственным вопросам в журнале «Сельское
Хозяйство и Лесоводство» и «Земледельческой Газете». Под его редакцией изданы министерством финансов сборники: «Производительные силы России» (1896) и «Россия в конце XIX в.» (1900).


title: Pagani Zonda

text: Pagani Zonda (, с итальянским произношением — "Дзонда",) — среднемоторный спортивный автомобиль, созданный итальянской компанией Pagani Automobili. Автомобиль дебютировал в 1999 году и производился до 2011 года; объём производства — примерно 10 машин в год. К июню 2011 года было произведено 209 автомобилей Zonda, включая использовавшиеся для тестов прототипы. Zonda выпускался в двух вариантах — это двухместный купе и кабриолет. Конструкция в основном состоит из углепластика.


title: Pagani Zonda

text: В разработке машины на начальном этапе участвовал чемпион Формулы 1 Хуан-Мануэль Фанхио. Изначально автомобиль планировали назвать в честь него — «Fangio F1», однако после его смерти в 1995 году название было изменено. Zonda дала начало традиции фирмы Pagani давать автомобилям названия, связанные с ветрами. «Viento zonda» — ветер фён, дующий с восточных склонов Анд в Аргентине.


title: Pagani Zonda

text: Первая модель С12 впервые была представлена в 1998 году на Женевском автосалоне. Машина была оснащена двигателем Mercedes-Benz M120 V12 объёмом 6 л, который развивает мощность 480 л. с. при 5200 об/мин и крутящий момент 571 Нм при 3800 об/мин. Максимальная скорость машины составляет 340 км/ч. Всего было построено 5 таких автомобилей, из них: один был использован в краш-тесте, а ещё один для выставок. Остальные три были построены и проданы для клиентов. Цена машины составляла 320 тыс. $. С12 разгоняется до 100 км/ч за 4,2 с; до 160 — за 8,2 с. 402 метра машина проходит за 12,1 с (скорость на финише — 200 км/ч).


title: Pagani Zonda

text: В 2000 году Pagani выпускает Zonda С12 S. Эта машина использует 7-литровый двигатель от AMG мощностью 550 л. с. Более мощный двигатель позволяет машине пройти дистанцию в 402 метра за 11,3 с. Новая С12 на 10 кг легче предыдущей. Цена машины возросла до 350 тыс. $. Новая машина получила более длинную переднюю часть и закрылки в задней части для лучшей аэродинамики. Также машину легко узнать по новым фарам и выхлопной трубе. Таких машин было выпущено 16.


title: Pagani Zonda

text: В 2002 году на автомобиль начинает ставиться новый двигатель объёмом 7,3 л производства AMG. В машину добавлен контроль проскальзывания колес (), чтобы справиться с мощностью в 555 л. с. и 750 Нм крутящего момента. Pagani Zonda C12 7.3 разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3,5 с и развивает скорость до 360 км/ч.


title: Pagani Zonda

text: Разработка Zonda GR началась в декабре 2004 на базе Zonda S. Машина соответствовала правилам FIA и ACO. Вес автомобиля был уменьшен до 1100 кг, и для неё была спроектирована новая подвеска, также как и новые колеса с тормозами. Zonda GR было возможно купить только на заказ. Разгон от 0 до 100 км/ч — за 3,3 с. Двигатель был оставлен тот же — 7-литровый от AMG, форсированный до 590 л. с.


title: Pagani Zonda

text:
На женевском автосалоне Pagani представила экстремальный вариант купе Zonda. Версия F получила 7,3-литровый двигатель AMG, форсированный до 602 л. с. Мощность двигателя передается через 6-ступенчатую КПП на задние 20-дюймовые колеса с шинами 335/30. Впереди у автомобиля 19-дюймовые колеса с шинами размерности 255/35. Спортивная тормозная система получила диски диаметром 380 мм спереди и 355 мм сзади.
C12 °F имеет максимальную скорость свыше 215 миль/ч и разгонятся до 100 км/ч всего за 3,5 секунды.


title: Pagani Zonda

text: Монокок модификации Zonda R выполнен из углеродно-титанового композита. За счет применения нового материала возросла жесткость при значительном снижении веса. Передний и задний подрамники изготовлены из хроммолибденового сплава, а внешние кузовные панели из углеволокна MD System. Для деталей подвески конструктор Горацио Пагани выбрал алюминиевый сплав AvionAl, для структурных элементов, удерживающих двигатель и коробку передач — сплав ErgAl. Благодаря этим мерам снаряжённый вес машины составляет всего 1070 кг.


title: Pagani Zonda

text: Непосредственно на шасси установлен двигатель AMG V12 объёмом 6,0 л, развивающий мощность 750 л. с. и крутящий момент 710 Нм. КПП — секвентальная 6-ступенчатая XTRAC 672 с картером из магниевого сплава, передачи переключаются лепестками на рулевой колонке, время переключения 150 мс.


title: Pagani Zonda

text: Машина оснащена 12-канальной системой трекшн-контроля Bosch Motorsport и ABS. Конструкторы использовали гоночные антикрылья фирмы Ennegi, у машины плоское днище и задний диффузор. Диапазон настроек позволяет варьировать аэродинамические характеристики в широком диапазоне: при максимальном угле наклона антикрыльев создается прижимная сила в 1300 кг, а минимальный позволяет разгоняться до скоростей свыше 350 км/ч.


title: Pagani Zonda

text: До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 2,7 с; максимальная скорость — около 390 км/ч.


title: Pagani Zonda

text: Также существует версия Zonda R Evo, мощностью 800 л.с. - наиболее мощная версия Pagani Zonda на сегодняшний день. Примечательно что спонсором постройки данного автомобиля является автосимулятор Gran Turismo.


title: Pagani Zonda

text: Кузов Pagani Zonda Cinque, масса которого составляет 1210 кг, также изготовлен из углеродно-титанового композита. Шасси и колесные диски изготовлены из сплава магния и титана, выпускная система — из инконеля (жаропрочный сплав на никелевой основе) и титана. Автомобиль оснащен 7,3-литровым бензиновым двигателем AMG мощностью 678 л. с. (780 Нм). До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3,4 с; до 200 км/ч — менее 10 с; максимальная скорость — более 350 километров в час.


title: Pagani Zonda

text: Pagani Zonda Cinque выпущен ограниченной серией в пять экземпляров. Все эти автомобили уже куплены по предварительным заявкам.


title: Pagani Zonda

text: На Женевском автосалоне 2010 года Pagani объявила о намерении построить автомобиль Zonda Tricolore. Единственный экземпляр стоимостью около 1,3 миллиона евро без учёта налогов будет построен к 50-летию итальянской команды по высшему пилотажу. В основу Zonda Tricolore положена самая мощная модификация Zonda Cinque с углеволоконно-титановым кузовом, секвентальной коробкой передач и титановой выхлопной системой. Расположенный в базе двигатель Mercedes AMG V12 объёмом 7,3 л развивает 670 л.с., обеспечивая лёгкому автомобилю разгон от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды.


title: Pagani Zonda

text:
Эта персонализированная Pagani Zonda была разработана специально для Питера Сайвелла, английского бизнесмена и автолюбителя. Изменения, очевидно, находятся в верхней части шасси и переделана с обычной на позаимствованную коробку передач, предназначенную для предстоящей Zonda C9. Она отличается от Pagani Zonda F тем, что недавно была продана на аукционе в Лондоне за £ 700 000 (€ 823 000).
Наиболее заметное внешнее отличие этой машины является модифицированная выхлопная труба. Вместо четырёх соединённых в квадрат выхлопных труб, поставлена линия из четырёх выхлопных труб, расположенных в ряд. Также очевидным является переработанный диффузор и гораздо больше устройств, которые мы видели раньше на Pagani Zonda Cinque. В данной версии нет дополнительных вентиляционных отверстий на колесных арках и нет совка набегающего потока воздуха на крыше. Cinque, который был показан в Женеве также был со стандартной выхлопной Zonda


title: Pagani Zonda

text: За маркировкой HH скрывается имя 30-летнего гуру программного обеспечения Дэвида Хайнемайера Ханссона.


title: Pagani Zonda

text: Pagani представляет Zonda 750, автомобиль названный так в честь количества лошадиных сил, уместившихся под его капотом. Он имеет тот же двигатель, что и у Zonda R: V12 AMG, который на сотню лошадей сильнее того, что стоит в Zonda F.


title: Pagani Zonda

text: Новая версия имеет огромное количество деталей, сделанных вручную, а также специальную окраску интерьера и заднее окно.


title: Pagani Zonda

text: На свет уже вышли первые официальные изображения очередной, уже четвёртой по счету, эксклюзивной модификации суперкара Pagani Zonda Cinque, которая получила название RAK. Автомобиль существует в единственном экземпляре и был изготовлен по специальному заказу немецкого дилерского центра Singen. Отличительными особенностями этой машины является жёлтая окраска кузова и особое оформление интерьера.


title: Pagani Zonda

text: Суперкар оснащен двенадцатицилиндровым бензиновым двигателем объёмом 7,3 литра, форсированным с 678 до 702 лошадиных сил и работающим в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. Динамические характеристики новинки не сообщаются, однако стандартный Pagani Zonda Cinque ускоряется с нуля до ста километров в час за 3,4 секунды, а до 200 километров в час — менее чем за 10 секунд. Максимальная скорость — 350 километров в час.


title: Pagani Zonda

text: Автосалон Singen выставил эксклюзивную Pagani на продажу. Её стоимость составляет 1 миллион 849 тысяч евро. Пробег автомобиля — 90 километров.


title: Pagani Zonda

text: Автомобиль сделан по заказу пилота Формулы-1 - Льюиса Хэмилтона, от Cinque данный автомобиль отличается мощностью 760 л.с. и традиционной механической коробкой передач, взамен подрулевых лепестков.


title: Pagani Zonda

text: В ноябре 2015 года в Монако Льюис Хэмилтон попал в аварию на Pagani Zonda 760LH.


title: Pagani Zonda

text: Автомобиль сделан по заказу японского миллиардера Юсаку Маэдзава, основателя онлайн-магазина одежды Zozotown (отсюда и название суперкара — ZoZo). Как и в остальных версиях серии 760, Zonda ZoZo оснащается 7,3-литровым «атмосферником» V12 от AMG мощностью 760 л.с. Отличительными особенностями этой машины является черно-фиолетовая окраска, задние фонари-«бумеранги», а также множество других особенностей в экстерьере, интерьере и даже оформлении моторного отсека.


title: Pagani Zonda

text: В декабре 2016 года в Токио Юсаку Маэдзава попал в аварию на своей Zonda ZoZo, столкнувшись с Maybach 62S.


title: Pagani Zonda

text: Absolute, 760RS, Zonda F Roadster Final Edition, 764 Passione, 760 Fantasma,HP Barchetta.


title: Pagani Zonda

text: Модель Pagani Huayra, впервые показанная публике в начале 2011 года, разработана на смену Pagani Zonda. «Автомобиль получил 3 770 новых деталей, карбоно-титановое шасси, специально созданные компаний Pirelli шины и электронику Bosch», — говорит глава компании об этой модели.


title: Pagani Zonda

text: Автомобиль оснащен 6,0-литровым V12 с турбонаддувом Mercedes-Benz AMG, развивающим 700 л. с. Huayra соответствует современным экологическим стандартам и уровню безопасности США, поэтому может продаваться на американском рынке. Стоимость составляет около 1 млн евро. Планируемый объём выпуска — 40 шт. в год.


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Беломо́рско-Оне́жское парохо́дство (БОП) — российская судоходная компания, управление находится в Петрозаводске.


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Создана постановлением Совета Народных Комиссаров ССР от 01 июля 1940 года в результате выделения из состава Северо-Западного пароходства. Первым начальником Беломорско-Онежского пароходства был назначен А. В. Тимофеев. В задачи БОПа входила транспортировка грузов и пассажирские перевозки в районе Белого моря, Беломорско-Балтийского канала и Онежского озера. В годы оккупации Петрозаводска пароходство находилось в Архангельске (с 1941 по 1942 годы) и Беломорске (с 1942 по 1944 годы).


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: В 1940 году флот БОПа состоял из 70 буксиров, 265 единиц несамоходного флота, грузопассажирских пароходов и паротеплоходов — «Роза Люксембург» (старейший, построен в 1897 г., бывший «Святой Николай»), «Карл Маркс» (1909 года постройки), «Петрозаводск» (1899 года постройки), «Онежец» (1888 года постройки), «Безбожник»(1914 года постройки, бывший «Ямбург», в послевоенное время переименован в «Лесной»), «Трамвай № 1» и «Трамвай № 2» (1936 года постройки), «Акула», «Интер № 205», также с 1941 г. — «Урицкий» (бывший «Иван Сусанин» 1912 года постройки), «А. Жданов», с 1944 г. — «Вересаев» (1915 года постройки), с 1954 г. — «Чапаев» (1895 года постройки, бывший «Лисий Нос»).


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: 10 мая 1941 г. Управлением БОПа была создана детская пионерская флотилия, пионерам был передан пароход «Танкер».


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: В годы Великой Отечественной войны суда БОПа участвовали в эвакуации населения и ценностей, обеспечивали нужды фронта и тыла. Суда «Огюст Бланки», «Ижорец-18»", «Мартиец-89», «Видлица», «Шуя», «Бакунин» и другие участвовали в боевых действиях в составе Онежской военной флотилии, некоторые суда были переданы Ладожской военной флотилии.


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: В 1944—1946 году в Пиндушах действовала школа юнг Беломорско-Онежского пароходства.


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: В состав пароходства входили Петрозаводский порт (в том числе — приписной пункт Вознесенье), пристани Шала (с 20 апреля 1943 г. по 1 августа 1944 г. находилась в составе управления Шекснинского речного пароходства), Надвоицы, Медвежьегорский порт, Медвежьегорская ремонтно-эксплуатационная база флота(Медвежьегорский судоремонтно-судостроительный завод, Пиндушская РЭБ флота, (после выведения из состава ОАО БОП предана как структурное подразделение ООО ОСЗ под названием ООО МСБ — Медвежьегорская судоремонтная база)(ликвидирована в 2010-м году), Беломорский эксплуатационный участок (Беломорский морской порт, в том числе — приписные пункты Кандалакша и Архангельск), Петрозаводская ремонтно-эксплуатационная база флота (Петрозаводский судоремонтный судостроительный завод), службы: несамоходного флота (до 1961 г.), социальных учреждений, управление рабочего снабжения, бассейновый узел связи и радионавигации. Имелся профилакторий «Парус».


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: С 1965 года пароходство осуществляет перевозки экспортно-импортных грузов в смешанных «река-море» плаваниях за границу.


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: В 1991—1992 гг. при участии Беломорско-Онежского пароходства создаются совместные с германской стороной предприятия «Совбоптранс» (судоходное) и «Onega Arminius Shipbuilders» (судостроительное), ТОО «Трансонега» (судоходное, совместное с организацией Нафтранс), часть судов сдается в тайм и бербоут-чартер российским и иностранным компаниям. В 1992 году руководство пароходства получило в германском банке KFW кредит в объёме 140 млн немецких марок для строительства 15 новых и реконструкции семи старых судов. Кредит отрабатывался 32 судами БОП под германским менеджментом, однако в течение пяти лет пароходство было вынуждено продать 74 судна для погашения долга.


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: 16 марта 1993 года пароходство было акционировано, официальное название — АООТ (с мая 1996 г. — ОАО) «Беломорско-Онежское пароходство». Созданы совместные предприятия — российско-германские «Сундоба», «Эльб—Онега Шиппинг Гмбх», в 1997 году создано дочернее предприятие ООО «БиМС», в 1999 г. — "Судоходная компания «Онег» и другие.


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: В 2000 году контрольный пакет акций Беломорско-Онежского пароходства выкупило Санкт-петербургское ЗАО «Концерн „ОРИМИ“». Президентом пароходства был назначен Андрей Нелидов — председатель совета директоров компании «Лесная биржа», входящей в «ОРИМИ».


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: В 2002 году на базе ранее действующих подразделений ОАО «БОП» созданы два дочерних предприятия: ООО «Онежская Стивидорная компания» (позднее — ТК «Фрегат», с 2005 г. — ТК «Корвет», затем ТК «БОП», прекратила свою деятельность в 2010 г.) и ООО «Онежский Судостроительный завод». Также в 2002—2007 гг. из ОАО «БОП» были выделены различные структурные подразделения — ООО "Судоходная компания «Орион», ООО «Беломорско-Онежское пароходство» и ООО «Беломорско-Онежская круинговая компания».


title: Беломорско-Онежское пароходство

text:
В 2007 году ОАО «БОП» реорганизовано в форме присоединения к ЗАО «Невская судоходная компания». ООО «Беломорско-Онежское пароходство» ликвидировано в 2009 году, в настоящее время действует судоходная компания под наименованием ООО «БОП» («Беломорско-Онежское пароходство»).
В разное время пароходством эксплуатировались самоходные грузовые суда типа «Волго-Дон», «Волжский», «ВолгоБалт», «Балтийский», «Невский», «Сормовский», «Морской», «Беломорский», «Волга», «Онежский», «Амур», СТК, «Выг», судно проекта 2760 «Иловля», суда проекта 10523. Также в составе пароходства находились буксирные суда финской постройки («Вайгач», «Сахалин», «Ямал», «А.Жданов», «Титан», «Мезень» и другие (1950—1970-е гг.), пароходы, переоборудованные в теплоходы проекта 259 и 574 («Таллин», «Нарьян-Мар», «Онега», «П. Пахтусов»), проекта 2233 (342-II) («Игарка» — передана в 1986 г. на баланс Беломорской базы гослова рыбы, «Клайпеда», «Владивосток», «Азов»), буксирные суда немецкой постройки «Огюст Бланки» (Опост Бланки) (1940—1950-е гг.), буксирные суда российской постройки «Каляев» («Сиговец») (1940-е гг.), «Бакунин» (1940—1960-е гг.), «Видлица» (1940—1950-е гг.) «Шолопасть», «Буря», «Грузия», «Яков Воробьев» (1950—1950-е гг.), «Петрозаводск», «Пролетарий», «Жижгин», «Жужмуй», «Деловой», «Полярник», «Онда», «Шуя», «Ипполитов-Иванов», «Орджоникидзе» (1950—1960 гг.), типа «Ижорец» (номерные «Ижорцы» и «Мартийцы», «Чапаев», «Кингисепп»), «Экспортлес» (1940—1950-е гг.) «А. Пашков» и «Н. Варламов», типа РБТ (1950—1980-е гг.), проекта 718 («А. Лисицына», «М. Мелентьева»), проекта 730 («Беринг», «В. Хабаров», «Г. Невельской», «М. Матюшенко», «Пржевальский», «Суворов»), типа «Шлюзовой» (1970—1990-е гг.), проекта Р-96Б «Прогресс» (производства Петрозаводской РЭБ флота, с 1983 г.), проекта 433 и 73 («Смотрящий», «Сегозерец», «Ромбак», «Грозный», «Стремительный», «Циклон», «Донец», «Олонка», «Полга» и другие), проекта 522 («Сегежа», «Шуя», «Водла», «Повенец»,), проекта Т63М («Выг», «Кемь»), проекта 1427 «А. Фетюлин», проекта 1439 «Механик Филиппов», типа «Озерный», РТ, БК, БТП, МБ и ОТ (1980—2000-е гг.), несамоходные лихтеры и баржи-площадки финской постройки (1950—2000-е гг.) и баржа М-1, вспомогательные суда «Онего» проекта 873 (1960-е годы), «Капитан Заонегин» проекта 1462 (1971 года постройки), «Капитан Вознесенский» (1962 года постройки, до 1978 г. — «Теплотехник») проекта 873а, «Водолаз», «Капитан Глебов», и «Навага» проекта 376У, Лоцманский-77, Лоцманский-81 «В. Щиплинцев» (1972 года постройки, проекта 1710), рефрижератор «Север» проекта 7 БК, ледокол «Нева» проекта 16, спасательное судно «Инженер Нарин» (до 1981 г. — «Днепро-Буг», 1955 года постройки, проекта 623), разъездные суда «Октябренок», «Карась», суда проекта 433 и КС-100а и другие. Беломорско-Онежское пароходство имело также агитационные пароходы «Керчь» (1940-е гг.), «Мариуполь» (1950-е гг.), агиттеплоход «Спутник» проекта 1162 (нач. 1960-х гг. — конец 2000-х гг.), танкеры, бункербазы «Пумпия», ББ, плавучие краны, суда комплексной переработки отходов № 4 и 5, плавдебаркадеры 31, 33, 181, 215, 216, 217, 800, 855, плавмастерская № 626, стоечное УТС — учебно-тренировочное судно (бывший теплоход «Нарьян-Мар» 1950 года постройки, распилен в 2012 г.).В 1983—1991 годах на балансе пароходства находилось также учебное судно Петрозаводского клуба юных моряков «Юность Карелии» (МТ-130) 254 проекта.


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Начальники пароходства:


title: Беломорско-Онежское пароходство

text:
Генеральные директора:
ООО «БОП»


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Главные инженеры связи БОП:


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Беломорско-Онежское пароходство обслуживало пассажирские водные линии с момента создания в 1940 г. Это были как линии, перешедшие в его ведение от Северо-Западного речного пароходства, так и новые. На Онежском озере функционировали линии Вознесенье-Петрозаводск-Медвежьегорск, Петрозаводск-Шала, Медвежьегорск-Беломорск, Петрозаводск-Ламбасручей, на реке Водле — Пудож(Подпорожье)-Стеклянное, на Выгозере — Медвежьегорск-Надвоицы. На линии Ленинград-Петрозаводск-Медвежьегорск работали пароходы «Урицкий» и «А. Жданов».


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Пароходство обслуживало линии на Онежском озере Петрозаводск-Песчаное-Шуньга-Медвежья Гора, Петрозаводск-Типиницы-Кузаранда-Толвуя, Петрозаводск-Кижи-Великая Губа, Петрозаводск-Ламбасручей, Петрозаводск-Коной губа-Типиницы, Петрозаводск-Подпорожье, Петрозаводск-Зимник-Бараний Берег, Петрозаводск-Кузаранда, Петрозаводск-Ялгуба-Суйсарь-Кулмукса-Узкие Салми (до 1962 г.), Петрозаводск-Соломенное-Шликин Наволок (до 1962 г.) Линдозере и Выгозере (линии Надвоицы-Сегежа-Валдай-Вожмозеро, Полга), р. Водле (линии Стеклянное-Пудож-Подпорожье, переправа Стеклянное-Лесозавод), Чупинской губе Белого моря, Пяозере, озёрах Верхнее, Среднее и Нижнее Куйто (линии на Войницу, Калевала-Луусалми, Софпорог-Зашеек), Сандал (линии Кондопога-Ерши-о. Лычный), Топозеро (Кестеньга-Кизрека). С 1965 г. были введены рейсы теплоходов «Окунь» и «Лермонтов» на Белом море на линиях Кемь — Соловецкие острова, Беломорск — Соловецкие острова (закрыта в 1973 г., возобновлена из Беломорска в 2004 г. СПК «Комета-12», закрыта с 2009 г.). Также пароходство обслуживало ряд паромных переправ.


title: Беломорско-Онежское пароходство

text:
С 1960 по 1963 гг. пароходство оказывало услуги прогулочных катеров-такси — имелись 4 катера-такси на линиях Петрозаводск-Ивановские острова, Петрозаводск-Чёртов Стул, Петрозаводск-Соломенное, Петрозаводск-аэропорт.
В 1960—1980 г. Беломорско-Онежское пароходство обслуживало туристические линии — Петрозаводск-Кижи, Кондопога-Кижи, Петрозаводск-Шала-Медвежьегорск-Повенец-Кондопога-Кижи-Валаам-Ленинград-Петрозаводск, Петрозаводск-Астрахань, а также организовывало прогулочные рейсы по Петрозаводской губе Онежского озера, акватории Онежского озера для жителей Медвежьегорска, акваториях озера Сандал и Онежского озера для жителей Кондопоги, рейсы для населения по сбору грибов и ягод в Кулмуксу, Суйсарь, Шокшу.


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Пассажирские линии обслуживали суда Беломорско-Онежского пароходства: пароходы «Урицкий» (эксплуатировался на пассажирских линиях БОПа 1941—1959), «А. Жданов» (1941, 1946—1947), «Володарский» (1940—1945, 1955—1958), «Карл Маркс» (1940—1947, списан в 1951), «Первомайский» (1947—1952), «Онежец» (1940—1947), «Роза Люксембург» (1940—1955, списана в 1956), Трамвай № 1 и № 2 (1940—1946), «Джамбул» (1940—1958), «Вересаев» (1944—1956, в 1957 переоборудован в грузовой), «Безбожник» (1940—1941), «Лесной» (1945—1954), «Нарва» (1945), теплоходы «Лермонтов» проекта 623 (1954—1979, списан в 1987), Ом-337 (1959—1988), Ом-344 (1964—1987), Ом-357 (1970—1973) проекта 780; «Москвич-171» (1955—1977), «Москвич-172» (1955—1980) проекта 544, Мо-94 839 проекта (1964—1970); «Беломорье» проекта 1430 (1972—2007, в 2008 г. эксплуатировался компанией «ТК БОП»), «Ладога» проект 646 (1959—1997); «Московский-2» (1984- в 2008 г. эксплуатировался компанией «ТК БОП» под именем «Онежская жемчужина»), «Московский-23» (1987- в 2008 г. эксплуатировался компанией «ТК БОП» под именем «Кижское ожерелье», в 2009 г. эксплуатировался ООО «Скат») проекта 81080; «Днепро-Буг» проекта 623 (1955-сер.1980-х гг.), «К. Э. Циолковский» проекта 588 (1964—1980), «Михаил Ломоносов» (1979—2000-е гг.) проекта 301, «Серго Орджоникидзе» (1960—1961 г.) проекта 588, «Мезень», «Спутник» проекта 1152, «Капитан Заонегин» проекта 1462 (в 1980-х гг. вспомогательный, в 1990-х на линии Петрозаводск-Зимник-Бараний Берег).


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Также на пассажирских линиях работали катера МК-14 (1957—1963), МК-24 (1956—1957), «Навага» (1960-е-1970-е гг.), «Лосось» (1960-е-1980-е гг.), «Судак» (с 25 апреля 1969 г. — «Калевала», 1960-е-1980-е гг.), «А. Перттунен» (1960-е гг.), «Лещ» (до 1967 г.), «Окунь» (1960-е гг.), «Сиг» (1960-е гг.), проекта 376У (1960-е — 1990-е гг.), «Заря», «Сампо», «Сандал» проекта 371бис (1970—1990-е гг.), суда МРБ 20/1, МРБ20/2, МРБ20/3, МРБ 20/4, МРБ 20/5, МРБ 20/6, МРБ-40 «Волна» проекта 921 (1960-е-1980-е гг.), переправа СП-41 (1978 года постройки, эксплуатировалась на переправе Стеклянное-Лесозавод до 1998 г., после — заменён БК-60).


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: В середине 2000-х годов у туристической компании Беломорско-Онежского пароходства появляется первое судно на воздушной подушке — «Хивус-10-70», на котором осуществляются рейсы на Зимник, Сенную Губу и прогулочные рейсы. В 2008 г. для нужд компании были построены пассажирские суда на воздушной подушке «Капитан Пудичев» и «Хивус-48», однако в связи с отказом компании от работы на пассажирских линиях, на Онежском озере они не эксплуатировались.


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Скоростной флот обслуживал в 1960-х-2000-х гг. линии Петрозаводск-Вознесенье, Петрозаводск-Шала, Петрозаводск-Кижи, Петрозаводск-Кижи-Великая Губа, Петрозаводск-Медвежьегорск, Петрозаводск-Пиньгуба-Ялгуба, Петрозаводск — Толвуя, Петрозаводск-Суйсарь, Петрозаводск-Вытегра.


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Состав скоростного флота пароходства и годы эксплуатации в БОПе:


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Суда на подводных крыльях:


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Скоростные теплоходы типа «Заря»:


title: Беломорско-Онежское пароходство

text: Беломорско-Онежское пароходство выпускало собственную газету: в 1944—1956 гг. — «Сталинский путь», 1956—1970 гг., 1972—2001 гг. — «Водник Карелии».


title: Брайсон, Пибо

text: Ро́берт Пи́бо Бра́йсон (, р. ) — американский ритм-н-блюз и соул-певец, известный своими рок-балладами, а также тем, что принимал участие в написании саундтреков к полнометражным анимационным фильмам Walt Disney.


title: Брайсон, Пибо

text: В 1970-х годах он работал продюсером и композитором для звукозаписывающей компании Atlanta's Bang Records, а также выступал в группе Майкла Загера Moon Band, откуда ушёл в 1979 году. Его дебютный альбом "Reaching for the Sky" стал «золотым», а одноимённая песня оттуда заняла одиннадцатое место в хит-параде ритм-н-блюза.


title: Брайсон, Пибо

text: В 1992 году он получил премию «Грэмми» за песню «"Beauty and the Beast"» к мультипликационному фильму «Красавица и чудовище», которую он исполнил в дуэте с Селин Дион. Вторую «Грэмми» Пибо Брайсон получил за музыкальную тему «"A Whole New World"» к мультфильму «Аладдин», исполненную совместно с . Обе награды Брайсона были проданы с аукциона в 2003 году, когда певец испытывал налоговые затруднения и вынужден был уплатить Службе внутренних доходов 1,2 млн долларов.


title: Брайсон, Пибо

text: Другие его хиты включают "«Feel The Fire»" (1978), "«Tonight I Celebrate My Love»" (1983), "«If Ever You're in My Arms Again»" (1984), "«Show And Tell»" (1989) и "«Can You Stop the Rain»" (1991). Его последний альбом, "Missing You", был выпущен 2 октября 2007 года.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой — национальная команда, представляющая Казахстан на международных турнирах по хоккею с шайбой. Образована в 1992 году. Трехкратные чемпионы Азиатских игр (1996, 1999, 2011), чемпионы Универсиады (1995), восьмикратные участники чемпионата мира (1998, 2004, 2005, 2006, 2010, 2012, 2014, 2016), дважды участники Олимпийских игр (1998, 2006). В рейтинге ИИХФ за 2015 год находится на 17-м месте.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой образовалась в 1992 году. С 1993 по 2006 годы сборными Казахстана (юношеской, молодёжной, женской и мужской) на чемпионатах мира и Азии было завоевано 35 медалей, из них 17 — золотых, 9 — серебряных и 9 — бронзовых.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: Мужская хоккейная сборная — участник двух Олимпийских игр — в Нагано и Турине, женская — в Солт-Лейк-Сити. Наивысшим достижением является 5-8 место на олимпиаде в Нагано. Пять раз сборная Казахстана играла в высшем дивизионе чемпионата мира, а наивысшим достижением стало 12-e место в 2005 году.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: В феврале 1996 года, впервые участвуя в зимних Азиатских играх в китайском Харбине, сборная Казахстана под руководством Бориса Александрова стала чемпионом третьих Игр, а в феврале 1997 года в Австрии добыла путевку на зимние Олимпийские игры 1998 года в Нагано, где дошла до четвертьфинала.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: В ноябре 1997 года на турнире в Австрии сборная вышла из дивизиона С в дивизион А чемпионата мира, но в мае 1998 года в Швейцарии проиграла на чемпионате мира все игры и заняла 15 место.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: Самым важным событием в истории сборной Казахстана считается победа над сборной Словакии (4:3) на Олимпийских играх в Нагано 1998 года. Благодаря этой победе Казахстан занял место в восьмерке сильнейших сборных мира и на сборную обратили внимание, особенно учитывая тот факт, что в сборной играли воспитанники одного клуба — «Торпедо» (Усть-Каменогорск).


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: В 1999 году руководители Российской хоккейной лиги (именно в ней выступали все лидеры сборной Казахстана) приняли закон, ограничивающий количество легионеров в клубах РХЛ. Многие игроки были вынуждены отказаться от выступлений за сборную, чтобы сохранить трудоустройство.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: После этого Борис Александров существенно омолодил состав команды. В сборной появились А. Коледаев, А. Аргоков, Е. Пупков, Ан. Трощинский, Н. Антропов, Д. Уппер, С. Александров, Н. Заржицкий, А. Литвиненко, В. Новопашин, Д. Шемелин, С. Огурешников, Ф. Полищук, Р. Есиркенов, В. Рифель, А. Васильченко. И снова выиграл четвёртые Зимние Азиатские игры 1999 года в Канвондо (Южная Корея).


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: Однако в ноябре 1999 года в квалификационном турнире в Великобритании команда не смогла выйти из группы В в группу А чемпионата мира 2000 года, уступив Латвии и Украине.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: В феврале 2000 года на отборочном турнире в Эстонии команда лишь по соотношению игр не попала на Зимние Олимпийские игры 2002 в Солт-Лейк-Сити, США, уступив первое место Украине.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: В апреле 2001 года на чемпионате мира в первом дивизионе команда уступила первое место и путёвку в топ-дивизион хозяевам, сборной Словении.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: В апреле 2002 года на чемпионате мира в первом дивизионе в Голландии сборная, неожиданно проиграв Франции, уступила первое место команде Белоруссии.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: Летом 2002 года Александров был уволен с должности главного тренера «Казцинк-Торпедо» и с аналогичного поста в сборной. Сменивший его Н. Мышагин сумел с первого захода вернуться в дивизион А чемпионата мира и продержаться там три года.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: В феврале 2003 года на пятых зимних Азиатских играх в Аомори (Япония) сборная заняла второе место, проиграв хозяевам, японцам.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: На чемпионате мира 2004 года в Чехии сборная заняла 13-е место, но удержалась в топ-дивизионе.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: В феврале 2005 года в австрийском Клагенфурте состоялся отборочный турнир на Олимпиаду 2006 года. В стартовом матче сборная потерпела поражение от хозяев — 0:4, но минимальных побед в оставшихся матчах с Украиной и Францией оказалось достаточно для того, чтобы занять первое место в подгруппе. На самой XX Олимпиаде в итальянском Турине сборная выступила достойно, обыграв Латвию, лишь с минимальным счетом уступила командам России и Словакии и заняла итоговое 9-ое место. Знаменосцем делегации Казахстана на открытии Игр выступил нападающий Александр Корешков.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: На чемпионате мира 2006 года в Риге сборная Казахстана заняла 15-е место и вылетела в первый дивизион. Главный тренер Мышагин, которому неизменно помогал в качестве тренера-консультанта российский специалист Геннадий Цыгуров, покинул пост наставника сборной.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: Из-за нехватки средств в федерации хоккея, а также ужесточившихся правил для легионеров в российской Суперлиге его преемники А. Картаев и Е. Сагымбаев испытывали большие проблемы в комплектовании сборной. Анатолий Картаев, являвшийся по совместительству главным тренером сатпаевского «Казахмыса», привлек в сборную целую группу российских хоккеистов из своего клуба.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: В феврале 2007 года на шестых зимних Азиатских играх в Чанчуне (Китай) сборная вновь уступила первое место команде Японии. На групповом этапе Казахстан одержала две рекордные победы: 38:0 были обыграны хоккеисты ОАЭ (103-2 по броскам), а матч против Таиланда стал самой крупной победой в истории Казахстана — 52:1 (91-7 по броскам).


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: В 2009 году сборная Казахстана выиграла турнир в первом дивизионе, но на следующий год на чемпионате мира в Германии выступила провально, проиграв все шесть матчей.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: В 2011 году сборная Казахстана по хоккею в третий раз выиграла Зимнюю Азиаду на домашнем льду в столице Казахстана Астане. Спустя 2 месяца команда вышла в Чемпионат, но опять заняла последнее место, на этот раз с 1 баллом в активе.


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: Финал: Казахстан — Дания 2:1


title: Сборная Казахстана по хоккею с шайбой

text: У сборной никогда не было освобожденного главного тренера. В 1993—2005 и 2007—2008 годах командой руководили наставники усть-каменогорского «Торпедо», в 2007 году (на чемпионате мира) — сатпаевского «Казахмыса», в 2009 (на отборочном турнире к Олимпиаде) — карагандинской «Сарыарки», в 2006 и начиная с 2009 — астанинского «Барыса».


title: Чемпионат мира по снукеру 1990

text: Чемпионат мира по снукеру 1990 (, также известен как "1990 Embassy World Snooker Championship" — по названию спонсора) — главный турнир в мире снукера, проходивший с 13 по 29 апреля 1990 года в Crucible Theatre в Шеффилде, Англия. Чемпионом мира стал Стивен Хендри. Хендри, выигравший в финале у Джимми Уайта, стал самым молодым победителем этого турнира — на тот момент ему был 21 год и 106 дней.


title: Циклинзависимая киназа

text: Циклинзависимые киназы () — группа белков, регулируемых циклином и циклиноподобными молекулами. Большинство циклинзависимых киназ участвуют в смене фаз клеточного цикла; также они регулируют транскрипцию и процессинг мРНК.


title: Циклинзависимая киназа

text: Циклинзависимые киназы являются серин/треониновыми киназами и фосфорилируют соответствующие аминокислотные остатки в белках. Известно несколько циклинзависимых киназ, каждая из которых активируется одним или более циклинами и иными подобными молекулами после достижения их критической концентрации. Эти ферменты по большей части гомологичны и отличаются в первую очередь конфигурацией участка связывания циклинов. В ответ на уменьшение внутриклеточной концентрации конкретного циклина происходит обратимая инактивация соответствующей CDK. Если CDK активируются группой циклинов, каждый из них, как бы передавая протеинкиназы друг другу, поддерживает CDK в активированном состоянии длительное время. Такие волны активации CDK возникают на протяжении G- и S- фаз клеточного цикла.


title: Циклинзависимая киназа

text: Опыты на мышах показали, что ингибирование циклинзависимых киназ, в частности, CDK5, останавливает развитие поликистоза почек.


Премия имени Н. Н. Боголюбова для молодых учёных — премия, присуждаемая молодым учёным за работы в области теоретической физики. Учреждена Объединённым институтом ядерных исследований (Дубна) в память физика и математика Н. Н. Боголюбова.


title: Премия имени Н. Н. Боголюбова для молодых учёных

text: Премия присуждается раз в два года учёным в возрасте не более 33 лет за выдающиеся работы в области теоретической физики, лежащие в русле научного творчества Н. Н. Боголюбова. Премия присуждается, как правило, одному учёному, проявившему раннюю научную зрелость и получившему результаты, пользующиеся мировым признанием. Выдвигаемые на премию работы должны сочетать направленность на решение конкретных проблем естествознания с высоким математически уровнем.


text: Президент жюри — Д. В. Ширков.


title: Лисичка гранёная

text:
Лиси́чка гранёная () — гриб семейства . Съедобен.
Научные синонимы:


title: Лисичка гранёная

text: Плодовое тело воронковидное, по форме напоминает шляпконожечное, размерами от 2,5 до 10 см, оранжево-жёлтого цвета.


title: Лисичка гранёная

text: Шляпковидная верхняя часть со свисающим волнистым краем.


title: Лисичка гранёная

text: Мякоть плотная и толстая, но хрупкая, с приятным запахом и вкусом.


title: Лисичка гранёная

text: Ножкоподобное основание удлинённое, диаметром 0,5—2,5 см.


title: Лисичка гранёная

text: Гименофор гладкий или с редкими, нечёткими складками, нисходящий.


title: Лисичка гранёная

text: Споровый порошок светлого жёлто-оранжевого цвета, споры 10×5,5 мкм, эллипсовидные.


title: Лисичка гранёная

text: Образует микоризу с дубом. Широко распространён и обычен в лесах и парках Северной Америки, плодоносит одиночно или большими группами, на почве.


title: Лисичка гранёная

text: Сезон лето — осень.


title: Крейсерский танк

text: Крейсерский танк, также кавалерийский танк или быстрый танк (, а также "cavalry tank" или "fast tank") — танк с лёгкой бронёй и небольшими орудиями, созданный для быстрого проникновения в тыл противника и нанесения урона противнику путём неожиданных атак.


title: Крейсерский танк

text: Крейсерский танк стал представителем британской концепции танка межвоенного периода (от Первой до Второй мировой войны). Недовольство экспериментами со средними и тяжёлыми танками середины 1930-х годов привело к развитию специализированных быстрых, легко бронированных танков. Британская теория операций с участием бронированной техники предполагала создание двух типов танков — "крейсерских", которые использовались в бронированных подразделениях (полках и дивизиях), примером может служить Королевский танковый полк; а также "пехотных", входящих в состав батальонов.


title: Крейсерский танк

text:
Как и морские крейсеры, крейсерские танки должны быть быстрыми и мобильными в военных операциях, независимыми от медленного перемещения пехоты с артиллерией. Недаром другое их название — кавалерийские — было связано с обычной кавалерией, которая быстротой своих действий достигала поставленных задач. Для этого было лёгкая броня и вооружение (пушка), чтобы иметь небольшой вес. Соответственно, не было необходимости в мощном, тяжелом двигателе. Но тогда они становились легкоуязвимыми уже для средних танков Германии.
Другим недостатком большинства крейсерских танков был малый калибр пушки. Первые крейсеры были вооружены QF 2 pounder. Этого не всегда хватало для пробития брони танков противника. Позже они были оснащены QF 6 pounder, а спустя некоторое время Ordnance QF. Таким стал британский средний крейсерский танк «Кромвель», обладающий двигателем, развивающим максимальную скорость около в час по дорогам.


title: Крейсерский танк

text: Следующей машиной в линейке британских крейсерских танков «Комета» — танк с укороченной QF 17 pounder, поступивший на вооружение в конце Второй мировой войны. По иронии судьбы, несмотря на упор на высокую мобильность, большинство крейсерских танков страдали от механической ненадежности, что наиболее заметно было по танку «Крусейдер» в горячих пустынях Северной Африки. Эта проблема была вызвана недостаточной проверкой конструкции танков при испытаниях.


title: Крейсерский танк

text: По советской классификации крейсерские танки можно было бы отнести к лёгким и средним танкам, например танки серии БТ — БТ-2, БТ-5, БТ-7 и так далее. В Германии к таким танкам относятся танки PzKpfw III.


title: Крейсерский танк

text:
В 1936 году британский военный кабинет принял решение создавать два вида танковой техники — тяжелый танк для тесного взаимодействия с пехотой во время наступления и обороны, и мобильный крейсерский танк (на замену среднего) для быстрого перемещения по вражеской территории.
В 1934 году конструктор сэр из компании Vickers-Armstrongs представил новый средний танк А9, используя элементы танка Mark III (проект был заброшен из-за финансовых причин). Этот вариант был легче и использовал коммерческий двигатель, что удешевляло его производство. Он был принят в качестве временного варианта и ограниченно выпускался под именем Mk I. С 1937 по 1938 годы было построено легкую броню, достигал скорость имел QF 2 pounder.


title: Крейсерский танк

text: Крейсерский танк Mk II (А10) также был разработан Карденом. Был создан практически в предыдущем дизайне с добавлением и назывался тяжёлым крейсерским танком ("heavy cruiser"). Танк был запущен в производство в июле 1938 года. Имел прежнюю пушку, но дополнительно был оборудован пулемётом BESA. К сентябрю 1940 года было выпущено танков. Оба танка имели подвеску Кристи.


title: Крейсерский танк

text: Следующим крейсерским танком стал Mk III (А13), который использовал подвеску Наффилда компании "Nuffield Mechanizations and Aero". Он имел несколько прототипов (E1, E2 и E3) и запущен в производство — к середине 1939 года было выпущено Mk III весил имел экипаж из двигатель мощностью который обеспечивал максимальную скорость На вооружении были вооружены QF 2 pounder и пулемет. Его версия Mk IV имела более тяжелую броню и производилась в 1938 году.


title: Крейсерский танк

text:
В первые годы Второй мировой войны крейсерские танки были весьма распространены и впервые принимали участие в боевых действиях в середине 1941 года во время военной . Хорошо показал себя танк «Ковенантер» (Mk V), а также «Кавалер» (Mk VII) и «Кромвель» (Mk VIII), которые использовались во время Нормандской операции.
В конце войны на вооружение поступил крейсерский танк «Комета» с 76-мм пушкой QF 17 pounder. К этому времени по огневой мощи и бронезащите крейсерские танки стали мало отличаться от средних танков. Также они получили более мощные двигатели и лучшую подвеску. Следующим был создан тяжёлый крейсерский танк «Центурион» (A41), который уже считался средним танком и по западной классификации относился к основным боевым танкам первого поколения. Таким образом «Центурион» стал первым британским основным боевым танком.


title: Дьявол во плоти (фильм, 1986)

text: «Дьявол во плоти» (, , 1986) — франко-итальянская драма итальянского режиссёра Марко Беллоккьо. Очередная экранизация знаменитого романа писателя-вундеркинда Раймона Радиге (1903-23). Из-за откровенных сцен эротического характера ограничен к показу в кинотеатрах.


title: Дьявол во плоти (фильм, 1986)

text:
Любовный треугольник, в котором психически не очень уравновешенная главная героиня "Джулия" пытается выбрать между своим дружком-террористом "Джакомо", которого в скором времени должны выпустить из тюрьмы, и молодым парнем, школьником "Андреа", увидевшим её из окон школы и последовавшим за ней на заседание суда. Отец парня — "профессор Раймонди", психоаналитик — лечил Джулию и пытается остановить сына. Кроме того, он знаком с матерью Джакомо — "госпожой Пульчини", — которая в свою очередь пытается остановить вспыхнувшую между Андреа и Джулией страсть, поскольку, по её мнению, именно семья может спасти её сына.
Производство «Concorde Film», «L.P. Film», «Film Sextile».


title: Нанкин 2008

text: Нанкин 2008 — международный двухкруговой шахматный турнир, проходящий с 10 декабря по 22 декабря в Нанкине (Китай).


title: Чемпионат мира по снукеру 1989

text: Чемпионат мира по снукеру 1989 (, также известен как "1989 Embassy World Snooker Championship" — по названию спонсора) — главный турнир в мире снукера, проходивший с 15 апреля по 1 мая 1989 года в Crucible Theatre в Шеффилде, Англия. Чемпионом мира стал Стив Дэвис.


title: Киев-5 (троллейбус)

text: «Киев-5» (ЛАЗ-695Э) — модель советского троллейбуса, выпускавшаяся с 1963 по 1965 годы в городе Киеве на заводе электротранспорта (КЗЭТ) на базе троллейбусов «Киев-2» и «Киев-4» (электропривод и система питания) и автобуса ЛАЗ-695 (ходовая часть и кузов) и находившаяся в эксплуатации до 1972 года.


title: Киев-5 (троллейбус)

text: Троллейбус был аналогичен моделям ЛАЗ-695Т, выпускавшимся во Львове на ЛАЗе, и ОдАЗ-695Т, выпускавшимся в Одессе на ОдАЗе.


title: Киев-5 (троллейбус)

text: Первые испытания троллейбусы «Киев-5» проходили в городе Коммунарске в 1962—1963 годах и после их успешного окончания было принято решение о массовом производстве данной модели троллейбуса.


title: Киев-5 (троллейбус)

text: «Киев-5» эксплуатировался в период с 1963 года, однако в виду его ненадежности, малой вместимости и неудобства для пассажиров (узкие двери, отсутствие накопителей, узкие проходы, низкие потолки), от производства данного троллейбуса отказались.


title: Киев-5 (троллейбус)

text: В Одессе данные троллейбусы были списаны уже к 1969 году, в остальных городах-эксплуатантах «Киев-5» был списан к 1972 году.


title: Киев-5 (троллейбус)

text: В дальнейшем, многие троллейбусы «Киев-5», оставшиеся на ходу, были переоборудованы обратно в автобусы.В 1971 году в Житомире был списан последний в СССР троллейбусный поезд работающий не по системе Владимира Веклича. Первый такой поезд в Житомире был сформирован в конце 1968 г. в депо из троллейбуса «Киев-5ЛА» (ЛАЗ-695Э) и автобусного прицепа. Редуктор и тяговый двигатель троллейбуса-тягача такого поезда сильно перегревались, что приводило к ускоренному износу и преждевременному списанию.


title: Негорелое

text: Негоре́лое () — агрогородок в составе Негорельского сельсовета, в Дзержинском районе Минской области Республики Беларусь.


title: Негорелое

text: Находится на реке Перетуть в 10 км к юго-западу от Дзержинска, в 48 км от Минска.


title: Негорелое

text: Местность вокруг Негорелого равнинная. Самая высокая точка находится на высоте 226 метров над уровнем моря, в 3,7 км к северу от Негорелого.


title: Негорелое

text: Окрестности агрогородка — это разнообразные сельскохозяйственные угодия и полевая растительность. Негорелое достаточно населенный пункт, плотность населения — 52 чел./км². Климат — умеренно-континентальный. Среднегодовая температура в агрогородке составляет — 4 ° С. Самый теплый месяц — август, когда средняя температура составляет — 18 ° C, а самая холодная — декабрь, когда средняя температура составляет -10 ° C.


title: Негорелое

text: Является одноимённой железнодорожной станцией на линии Минск-Барановичи. Соединён автомобильными дорогами с Минском, Дзержинском, Барановичами, Уздой, Столбцами.


title: Негорелое

text: Известен с XVI века как почтовая станция на дороге Минск-Новогрудок в Минском повете Минского воеводства Речи Посполитой. В 1588 году в составе Койдановского графства Радзивиллов. С 1793 года после третьего раздела Речи Посполитой в составе Российской империи. С 1831 года — владение Ю. Абламовича, после того, как владения Радзивиллов были конфискованы. В 1871 через Негорелое прошла Московско-Брестская железная дорога.


title: Негорелое

text: В конце XIX века тут были две водные мельницы и сырная фабрика. В начале XX века, на станции Негорелое грузили более 200 тысяч пудов зерна, дров и лесоматериалов.


title: Негорелое

text: Рабочие и крестьяне Негорелого участвовали в революции 1905—1907 годов. Летом 1915 года тут произошли солдатские волнения солдат Западного фронта. Советская власть в посёлке установлена в середине ноября 1917 года. В феврале—декабре 1918 года находилось под немецкой оккупацией, в июле 1919 года—июле 1920 года — под польской оккупацией.


title: Негорелое

text: В 1921—1939 годах — советская пограничная станция с заставой и таможней. С 1924 года — в Койдановском районе, с 1932 центр сельсовета Дзержинского района. С 1938 городской посёлок в Минском, с 1939 — в Дзержинском районах. В годы Великой Отечественной войны оккупанты создали здесь концлагерь. Негорелое, находилось под немецкой оккупацией с 28 июня 1941 года по 6 июля 1944 года. В Негорелом действовала группа Дзержинского коммунистического подполья.


title: Негорелое

text: На промежутке между 1921 и 1939 годами через этот населённый пункт проезжало порядка 10 тысяч человек в год. Отсюда начинались путешествия советских граждан на Запад, и это было первое, что видели иностранцы, прибывая в СССР. С тех пор в Негорелом сохранилось здание электростанции. Она давала электроэнергию на все Негорелое до Колосова (тогда польского погранпункта). Тут стояли два или три дизеля немецкого производства. До войны, по словам метных жителей, которые жили при самой железной дороге, поездов ходило мало: в сутки шел один советский пассажирский поезд до Столбцов и назад, и один польский — до Негорелого и назад. То же было с товарными. Международное сообщение было пересадочным.


title: Негорелое

text: Негорелое стало застраиваться, согласно генеральному плану 1972 года. Три жилых массива, развиваются между автомобильной и железнодорожной магистралью. Застройка преимущественно одноэтажная, усадебного типа, но также построены несколько 2—3-этажных жилых домов.


title: Негорелое

text: С 17 декабря 2009 года — поселок сельского типа. С 2012 года — агрогородок Негорелое.Административно-общественный и культурный центр расположен по улице Ленинской и Вокзальном переулке, сформирован зданиями исполнительного комитета бывшего поселкового Совета, Дома Культуры, кинотеатра «Заря» (до 2016 года), музыкальной школой и прочим. В Негорелом работают две средние школы, два детских сада, две библиотеки, поселковая больница.


title: Негорелое

text: Зоны отдыха — берега реки Перетуть и водохранилище в соседнем посёлке Энергетиков.


title: Негорелое

text: В Негорелом расположен восковый завод, изготовительно-рабочий трест «Западэлетросетьстрой», лесное хозяйство, комбинат бытового обслуживания, а также завод по производству ульев и частный завод по производству мебели.На улице Ленинской также расположена братская могила советских воинов, где похоронены 74 солдат, которые сражались в июне—июле 1944 года за освобождение посёлка и соседних деревень от немецко-фашистских захватчиков, возле средней школы расположен обелиск (установлен в 1967 году) братской могилы, где похоронено более 1 500 советских военнопленных, убитых немецкими войсками в негорельском концлагере в 1941—1944 годах.


title: Негорелое

text: Жилые дома, построенные в центе посёлка Энергетик, построены в 1893—1899 годах, расположены перпендикулярно друг другу. Дома одноэтажные, прямоугольные, спроектированы по двухбоковой, секционной схеме. Углы зданий украшены лопатками. Каждая секция домов, рассчитана на две двухкомнатные квартиры. Жилые дома — пример «кирпичной» архитектуры.


title: Негорелое

text: На здании железнодорожной станции была установлена в 1968 году мемориальная доска Максиму Горькому в память его встреч с рабочими Белоруссии в 1928, 1929, 1931, 1932 годах, когда писатель проездом из Западной Европы, где был на лечении в Москву, останавливался на приграничной станции Негорелое. Возле здания правления колхоза «Красное Знамя», в память погибших в Великую Отечественную войну 30 погибших жителей Негорелого установлен памятник землякам, включющий два обелиска.


title: Гомфус чешуйчатый

text: Гомфус чешуйчатый () — гриб семейства . Несъедобен, поскольку может вызывать расстройства пищеварения.


title: Гомфус чешуйчатый

text: Научные синонимы:


title: Гомфус чешуйчатый

text: Плодовое тело бокаловидное, относительно крупное: высотой 5—10 см, диаметром вверху 5—15 см, у основания до 1,5 см. Верхняя поверхность чашевидно вдавленная, оранжево-жёлтой или красно-оранжевой окраски, покрыта красно-оранжевыми чешуйками.


title: Гомфус чешуйчатый

text: Мякоть оранжево-жёлтая.


title: Гомфус чешуйчатый

text: Ножкоподобное основание обратно-конической формы, жёлто-оранжевое.


title: Гомфус чешуйчатый

text: Гименофор складчатый, нисходит по «ножке» почти до самого низа, складки кремово-белого или светло-охристого цвета.


title: Гомфус чешуйчатый

text: Споровый порошок охристо-жёлтый, споры 13×7,5 мкм, эллипсовидные, шероховатые.


title: Гомфус чешуйчатый

text: Растёт на почве в хвойных и смешанных лесах Северной Америки, широко распространён, встречается часто. Плодоносит одиночно или большими группами под хвойными деревьями.


title: Гомфус чешуйчатый

text: Сезон лето — осень.


title: 2-й этап Кубка мира по биатлону 2008/2009

text: 2-й этап сезона Кубка мира по биатлону 2008/09 прошёл в австрийском Хохфильцене начиная с пятницы 12 декабря до воскресенья 14 декабря 2008 года.


title: Паричи

text: Па́ричи () — городской посёлок в Светлогорском районе Гомельской области Белоруссии, административный центр Паричского поселкового Совета.


title: Паричи

text: В 33 км на северо-запад от города Светлогорска, 31 км от железнодорожной станции Светлогорск (на линии Жлобин — Калинковичи), 143 км от города Гомеля.


title: Паричи

text: Расположены на реке Березина (приток Днепра).


title: Паричи

text: Поблизости имеются залежи глины.


title: Паричи

text: Автодороги Бобруйск — Речица и Паричи — Озаричи. Планировка плотная, квартальная. Ориентация улиц: с юго-востока на северо-запад и с юго-запада на северо-восток. На юге обособлено расположены 2 короткие улицы, близкие к широтной ориентации. Часть застройки кирпичная, многоэтажная.


title: Паричи

text: Выявленное археологами поселение эпохи неолита (датируется V—III тысячелетиями до н. э., в 0,5 км на северо-запад от посёлка, на первой надпоймовой террасе правого берега Березины) свидетельствует о деятельности человека в этих местах с древних времён.


title: Паричи

text: По письменному источнику Паричи известны с 1639 года как село, центр государственного «двора» (поместья) в Бобруйском старостве Речицкого повета Минского воеводства Великого княжества Литовского, Речь Посполитая (). Находились в «Трокской половине» староства (от названия города Троки, современный Тракай в Литве), имели 20 волок земли. Стояли на тракте Бобруйск — Чернигов.


title: Паричи

text: С 1793 года, в результате II раздела Речи Посполитой — в Российской империи, центр волости Бобруйского уезда Минской губернии. С 1797 года были владением адмирала П. И. Пущина и его потомков. Действовал храм, который в 1798 году был переведён из греко-католичества в православие. В 1800 году в местечке Паричи — 111 крестьян и 18 шляхтичей.


title: Паричи

text: Во время Отечественной войны 1812 года около Паричей происходили столкновения русских войск генерала Ф. Ф. Эртеля с французской армией (главным образом, с польским корпусом Я. Домбровского). Некоторое время здесь размещался 4-й кавалерийский полк французских войск.


title: Паричи

text: В 1819 году сенатором И. Пущиным вместо прежнего построено новое деревянное на кирпичном фундаменте здание Свято-Духовой церкви (метрические книги хранились с 1801 года). С 1822 года действовало женское училище духовного ведомства, а в 1839 году открыто приходское училище для сельских детей.


title: Паричи

text: В 1845 году начато производство сахара и начал работать спиртзавод. О высокой торговой активности в Паричах свидетельствует то, что в 1861 году на ярмарке было продано товаров на 54 250 рублей, что значительно превышало показатели многих других местечек и городов.


title: Паричи

text: В 1863 году возведена также церковь во имя Св. равноапостольной Марии Магдалины пры женском училище духовного ведомства (здания церквей не сохранились).


title: Паричи

text: В 1865 году образовано предприятие по изготовлению канатов. Владения помещицы М. Пущиной в 1872 году составляли 13 918 десятин земли. В 1881 году построено кирпичное здание женского училища, чуть позже — деревянное здание больницы. В 1883 году началось изготовление дёгтя. В Паричскую волость в 1885 году входили 28 селений с 683 дворами.


title: Паричи

text: В 1886 году начала работу церковно-приходская школа и построено здание для неё. Имелись 2 церкви, 6 еврейских молитвенных домов, больница, школа, почтовая станция, кожевенная мастерская, винокурня, 2 водяные мельницы, 101 магазин.


title: Паричи

text: Согласно переписи 1897 года, действовали 2 часовни, 5 еврейских молитвенных домов, 75 магазинов, аптека, 2 постоялых двора, трактир, харчевня, 2 народных училища, женское училище духовного ведомства, сельская лечебница. В фольварке находилась винокурня. Действовали почтово-телеграфная контора и ссудо-сберегательное товарищество. Основным предметом торговли в местечке был лес. На Березине работала пристань.


title: Паричи

text: В декабре 1917 года польский офицер Гольц (во время мятежа корпуса И. Довбор-Мусницкого) без суда и следствия повесил несколько крестьян.


title: Паричи

text: С 25 марта 1918 года Паричи — в провозглашённой Белорусской Народной Республике; с 1 января 1919 года — в Белорусской Советской Социалистической Республике, с 27 февраля 1919 года — в Литовско-Белорусской Советской Социалистической Республике, с 31 июля 1920 — вновь в БССР, входившей с 30 декабря 1922 года до 26 декабря 1991 года в СССР, с 19 сентября 1991 года — Республика Беларусь.


title: Паричи

text: Летом 1918 года во время немецкой оккупации местечковцы создали партизанский отряд (руководитель В. Кабанович). В фольварке в начале 1920-х годов был организован совхоз «Красный флаг».


title: Паричи

text: В 1921 году Минская губерния была ликвидирована, а её уезды (в том числе Бобруйский) стали входить непосредственно в БССР. 20 августа 1924 года волости (в том числе Паричская) и уезды ликвидированы. С 17 июля 1924 года местечко Паричи — центр образованного района, который входит в Бобруйский округ (существовал до 26 июля 1930 года), а затем: с 20 февраля 1938 года — в Полесскую, с 20 апреля 1944 года — в Бобруйскую, с 8 января 1954 года — в Гомельскую область.


title: Паричи

text: В 1925 году большую часть жителей составляли евреи (в 1926 году — 71,4 %). Работали 2 паровые мельницы, электростанция, телефонная станция, 7-летняя школа. В 1929 году организован колхоз «Октябрь», работали маслозавод (с 1932 года), типография, паровая мельница, лесопилка, металлообрабатывающая, трикотажная (в 1932 году — 36 рабочих), портняжная, сапожная и мебельная (в 1932 году — 54 рабочих) мастерские, смолокурня, крахмальный завод, кузница, промкомбинат. Издавалась районная газета (с 1932 года). В 1932 году открылась первая в Беларуси транспортная авиалиния Минск — Глуск — Паричи — Мозырь, местечко стало принимать транспортные самолеты.


title: Паричи

text: 27 сентября 1938 года местечки как официальный тип населённых пунктов были отменены; местечко Паричи преобразовано в городской посёлок.


title: Паричи

text: Во время Великой Отечественной войны 26 июня 1941 года создан истребительный батальон (командир М. И. Троян), который 28 июня 1941 года уничтожил группу диверсантов, пытавшихся сжечь мост через Березину. В начале июля 1941 года немецкие войска захватили Паричи, но местный и Речицкий истребительные отряды вместе с подразделениями Красной Армии 12 июля 1941 года выбили врага и удерживали посёлок до конца июля. 18 октября 1941 года оккупанты расстреляли 872 еврея (похоронены в могиле жертв фашизма, в 1,5 км от Паричей), а всего гитлеровцы за время оккупации убили 1700 человек. Действовало патриотическое подполье (руководитель И. И. Евдокимов). С сентября 1943 по июль 1944 года у посёлка партизанской бригадой № 99 им. Гуляева под командованием В. К. Яковенко велась партизанская война. Райцентр Паричи был освобождён 26 июня 1944 года частями 105-го стрелкового корпуса (75-й гвардейской стрелковой дивизией) при поддержке 17-й танковой бригады 1-го танкового корпуса и Днепровской военной флотилии с участием партизан. В боях за освобождение Паричей и окружающих деревень погибли в 1943—44 годах 877 советских солдат, в их числе Герой Советского Союза Н. А. Леухин (похоронены в братской могиле, в сквере на берегу Березины).


title: Паричи

text: 9 июня 1960 года центр района перенесён в г. п. Шатилки, 29 июля 1961 года г. п. Шатилки преобразован в г. Светлогорск, а Паричский район переименован в Светлогорский. В Паричах был образован поселковый Совет. 1 декабря 2009 года в его территорию включены также 14 деревень (упразднённого Козловского сельского Совета).


title: Паричи

text: Расположены промышленный комбинат, комбинат стройматериалов, кирпичный, консервный, плодово-овощной заводы, частное унитарное сельскохозяйственное предприятие «Светлогорский агрохимсервис», ОАО «Агропромтехника», агрохимлаборатория, 3 малых предприятия, лесничество, отделение почтовой связи, цех районного комбината бытового обслуживания, средняя и музыкальная школы, межшкольный учебно-производственный комбинат, 3 дошкольных учреждения, дом детского и юношеского творчества, дом культуры, 2 библиотеки, больница. Кругом — угодья коммунального сельскохозяйственного унитарного предприятия «Паричи» (центр — в деревне Козловка).


title: Циклинзависимая киназа 5

text: Циклинзависимая киназа 5 (, CDK5) - белок, входящий в семейство циклинзависимых киназ. Изначально была названа нейрональной CDK2-подобной киназой (NCLK) за сходство фосфорилирующих последовательностей. В комбинации с активатором также упоминалась в литературе как Тау-протеинкиназа II (TPKII).


title: Циклинзависимая киназа 5

text: Недавно получены данные о важной роли CDK5 в сенсорных сигнальных путях, передаче болевых сигналов. CDK5 необходима для нормального развития мозга, участвует в процессах нейронального созревания и нейромиграции. Cdk5 взаимодействует с сигнальной цепочкой другого важного регулятора миграции нейронов, рилина, фосфорилируя его ключевой адаптерный белок, DAB1, и некоторые другие элементы рилинового каскада.


title: Циклинзависимая киназа 5

text: Исследования говорят о том, что CDK5 может регулировать экспрессию NR2B-содержащих NMDA-рецепторов на синаптической мембране, тем самым оказывая влияние на синаптическую пластичность.


title: Циклинзависимая киназа 5

text: CDK5 фосфорилирует многофункциональный адаптерный белок DARPP-32 в позиции Thr75, участвуя в регулировке внутриклеточных реакций на дофаминовые сигналы.


title: Циклинзависимая киназа 5

text: Важные кофакторы, взаимодействующие с CDK5 - p39 и p35/p25.


title: Phalaenopsis inscriptiosinensis

text: Phalaenópsis inscriptiosinénsis (возможное русское название Фаленопсис инскрипциозиненсис ) — эпифитное травянистое растение; вид рода Фаленопсис семейства Орхидные.


title: Phalaenopsis inscriptiosinensis

text: Вид не имеет устоявшегося русского названия. В русскоязычных источниках используется научное название .


title: Phalaenopsis inscriptiosinensis

text: По мнению некоторых авторов, является синонимом "Phalaenopsis sumatrana".


title: Phalaenopsis inscriptiosinensis

text:
Моноподиальный эпифит средних размеров. Стебель укороченный, скрыт основаниями 3-5 листьев.
Корни хорошо развиты, длинные и извилистые.
Листья продолговато-овальные, длиной 8-16 см, шириной 4-8 см.
Цветонос многолетний, простой, зеленый, короче листьев. Его длина 7-11 см. Несет 2-5 последовательно открывающихся цветков.
Цветы в диаметре до 3,5 см, плотной текстуры, слабо ароматные, долгоживущие. Основной тон лепестков варьирует от желтого до беловатого, бело-желтого или беловато-зеленоватого оттенка. Лепестки испещрены поперечными красно-коричневыми полосками.
Сезон цветения в природе — весна—лето.


title: Phalaenopsis inscriptiosinensis

text: Центральная часть Суматры. На ветвях и стволах деревьев в лесах на высотах ниже 914 метров над уровнем моря.


title: Phalaenopsis inscriptiosinensis

text:
Сезонные изменения температуры воздуха незначительны. Днем 25°С, ночью 18-19°С. Относительная влажность воздуха весь год 76-84 %. Среднемесячное количество осадков около 150 мм летом, от 200 до 300 мм с октября по май.
В природе редок. Относится к числу охраняемых видов (второе приложение CITES).


title: Phalaenopsis inscriptiosinensis

text:
Найденный на Суматре в 1981 году доктором Лием Хе Вай экземпляр фаленопсиса был привезен в Америку в Аборетум Лос-Анджелеса. Где и зацвел в июле 1982 г. Новый вид описан по этому экземпляру.
"Phalaenopsis inscriptiosinensis" находили и зарисовывали более века назад, но в то время вид не был описан. История комплекса видов "Phalaenopsis sumatrana", "Phalaenopsis zebrine" и "Phalaenopsis inscriptiosinensis" достаточно запутана со времен знаменитого ботаника Райхенбаха занимавшегося этой группой.


title: Phalaenopsis inscriptiosinensis

text: Температурная группа — теплая. Для нормального цветения обязателен перепад температур день/ночь в 5-8°С.


title: Phalaenopsis inscriptiosinensis

text: Требования к свету: 1000—1200 FC, 10760—12912 lx.


title: Phalaenopsis inscriptiosinensis

text: Старый цветонос не удаляют пока он не засох самостоятельно. Поскольку в следующие годы он может давать бутоны повторно.


title: Phalaenopsis inscriptiosinensis

text: Общая информация о агротехнике в статье Фаленопсис.


title: Phalaenopsis inscriptiosinensis

text: Вид используется в гибридизации.


title: Кея

text: Кея (устар. Кеос) () — остров в Греции, в южной части Эгейского моря. Самый ближний к Афинам остров архипелага Киклады. Состоятельные афиняне любят остров Кея из-за его близости к Аттике — он находится всего в 20 километрах от мыса Сунион, сюда очень легко выбраться на выходные. На остров ходят паромы из Лавриона (16 морских миль) и быстроходные суда из Пирея.


title: Кея

text: Кея имеет вытянутую форму, длина острова с севера на юг около 19 километров, ширина — около 9 километров. Остров очень горист, самая высокая точка — гора Профитис Илиас (Ильи-Пророка) имеет высоту 560 метров.


title: Кея

text: Археологи нашли на Кея поселение бронзового века Айя Ирини. Поселение достигло своего расцвета в конце минойской и в начале микенской эпох.


title: Кея

text: Город находился прямо на берегу залива, а с напольной стороны был защищён широкой фортификационной стеной с башнями и воротами. Дома обращены фасадом в сторону моря и отделены один от другого узкими мощёными улицами. Строительство велось в традициях кикладской архитектуры — из каменных плит, с деревянными балками, уложенными внутри стен для сцепления конструкции. Нижний пол жилища был опущен в землю, и образовавшееся помещение служило кладовой, в которой стояли большие сосуды для хранения масла и вина и других припасов. Дома двухэтажные. Перекрытия между этажами деревянные. В большом здании (возможно, дворце правителя) стены обмазаны глиной, оштукатурены и покрыты фресками.


title: Кея

text: В древнегреческий период остров был заселён ионийцами. В период Греко-персидских войн остров участвовал в битве при Саламине на стороне греков (Геродот в своей Истории писал, что Кеос прислал 2 триремы и 2 пентеконтеры), затем вошёл в Афинский морской союз. В 363 году до н. э. произошла попытка острова выйти из Афинского союза. Афинские стратеги Аристофан и Хабрий сломили сопротивление островитян, наложили контрибуцию и заставили заключить новый договор на более тяжёлых условиях. Но в 355 году до н. э. острову удаётся получить независимость от Афин. Древнегреческий философ Теофраст в своём трактате «О камнях» упоминает, что остров славился своим камнем минием. В одной из элегий Каллимаха, вошедших в сборник «Причины», содержится рассказ об острове Кеос, о его городах, о поселившихся на острове парнасских нимфах. В первом веке до н. э. остров вошёл в состав Римской империи, затем стал частью Византии. Во времена Византии остров славился своим пурпуром. Пурпур, добывавшийся на острове Кеос, стремились приобрести не только афиняне и константинопольцы, но и арабы и венецианцы. В 1204 году во время четвертого крестового похода остров был завоёван крестоносцами и передан ими в состав вассала Венеции Наксосского герцогства. В 1278 году остров был отвоёван византийцами, но в 1296 году был завоёван венецианцами снова. Венецианцы построили на острове замок на месте античного поселения Иолиус. В 1303 году остров разграбили каталонцы . В XIV—XV веках остров подвергался частому нападению пиратов, к 1470 году на Кея осталось лишь 200 жителей.


title: Кея

text: Кея был завоёван Османской империей в 1527 году. Турки никогда не селились на острове, но заселили его православными арнаутами в конце 16-го века.Постепенно арнауты эллинизировались и преобладающим языком на острове вновь стал греческий.В 1789 г. Ламброс Кацонис греческий корсар на российской службе ,сделал остров базой для повстанческого греческого флота . В 1831 году остров вошёл в состав новообразованного государства Греция.


title: Кея

text: Персонажи:


title: Кея

text: Топонимы:


title: Кея

text: См. также:


title: Элиас, Доминго

text:
Доми́нго Э́лиас (; , Ика, — , Лима) — перуанский государственный деятель, президент Перу в июне — августе 1844 года.
В юности совершил путешествие в Европу, посетил Мадрид и Париж, где закончил своё образование. Вернувшись в Перу, обосновался в районе родного города Ика, занялся сельским хозяйством, возделывал хлопок и улучшал виноградные культуры. В 1841 году вместе со своим компаньоном основал колледж. Во времена правления диктатора Виванко был назначен префектом Лимы. Возглавил Перу в период острой политической нестабильности, фактически в стране шла гражданская война между различными политическими группировками. На посту главы государства он пробыл недолго, впоследствии занимал различные посты в правительстве Перу, баллотировался на пост президента но проиграл выборы. Пытался организовать восстание, но мятеж был подавлен, после чего Доминго Элиас вынужден был отправиться в ссылку. В очередное правление Рамона Кастильи был назначен министром финансов, а затем послом во Франции. После возвращения в страну в 1858 году вновь попытался занять пост президента, но потерпел поражение на выборах и оставил политику, занявшись коммерцией. Умер в 1867 году в Лиме.


title: Forces of Satan Records

text: Forces of Satan Records - норвежский музыкальный лейбл основанный 6 июня 2006 года гитаристом группы Gorgoroth Инфернусом и Vile Horg. Лейбл занимается музыкальными группами с ярко выраженной сатанинской идеологией.


title: Гирнамме

text: Гирнамме (Gir-Namme) — царь эламской области Симашки. Современник царя III династии Ура Шу-Суэна.


title: Гирнамме

text: Имя Гирнамме известно из сузского списка царей, где он назван первым царём Династии Симашки. С именем Гирнамме также связано первое упоминание в письменных памятниках эламского царя, после почти двухвекового перерыва со времени падения Династии Авана. В одной скромной шумерской табличке упоминается, что посол царя Гирнамме прибыл в резиденцию Шу-Суэна в Уре и получил там для своего пропитания нескольких баранов. Данное событие произошло на 6-м году правления Шу-Суэна (2031 год до н. э.), что является оправной датой создания хронологии эламского царства Симашки.


title: Гирнамме

text: Их хозяйственных архивов III династии Ура известно, что царь Шу-Суэн выдал одну из своих дочерей замуж за правителя Аншана. Источники не позволяют заключить, подразумевается ли под правителем Аншана царь Гирнамме из Симашки или лишь один из его вассалов из восточного горного края страны. Уже на 2-м году правления Шу-Сина (2035 год до н. э.) в шумерскую столицу Ур прибыл уполномоченный упомянутого правителя Аншана. В сопровождении этого уполномоченного царевна, снабженная обильными запасами продовольствия, отправилась в долгий путь в Элам. Об этом свидетельствуют отчёты при дворе в Уре, в которых перечисляются многие кувшины с растительным, а также сливочным маслом, сливками, простоквашей, пивом и тому подобное, израсходованные во время этого путешествия.


title: Гирнамме

text: Воспользовавшись ослаблением власти шумерского государства III династии Ура при царе Шу-Суэне, вынужденного постоянно отражать набеги амореев, Элам при Гирнамме обрел некоторую независимость, что позволило укрепиться династии Симашки.


title: Мехта, Адитъя

text: Адитъя́ Ме́хта (, род. 31 октября 1985 года) — индийский профессиональный игрок в снукер. В сезоне 2011/12 Мехта числится в мэйн-туре. Стал лишь вторым профессиональным снукеристом из Индии после Ясина Мерчанта, который играл в туре в 1990-х.


title: Мехта, Адитъя

text: В 2008 и 2011 Мехта был финалистом чемпионата Азии по снукеру. В 2010 он завоевал две медали в разных категориях на Азиатских играх.


title: Макетная плата

text: Макетная плата — универсальная печатная плата для сборки и моделирования прототипов электронных устройств. Макетные платы подразделяются на два типа: для монтажа посредством пайки и без таковой.


title: Макетная плата

text: При создании прототипов электронных устройств приходится сталкиваться с рядом проблем.


title: Макетная плата

text: Особенно страдают радиолюбители: не имея особых навыков в проектировании схем, они больше вынуждены полагаться на «метод тыка». Чтобы разрешить это противоречие, промышленность выпускает широкий диапазон макетных плат — плат с проведёнными на них короткими дорожками. Соединяя дорожки проводниками, радиолюбитель получает нужную ему схему.


title: Макетная плата

text: Есть несколько различных типов макетных плат:


title: Макетная плата

text: В таких макетных платах имеются тысячи отверстий, электрически связанных между собой, например, с помощью металлических полосок. Выводы радиодеталей и микросхем вставляются в эти отверстия, а затем соединяются перемычками — кусочками зачищенных проводов. Длинные ряды контактов вверху, посередине и внизу платы — шины питания. Они служат для соединения многочисленных точек схемы с источником питания и «землёй». Под каждым отверстием расположены упругие контакты специальной формы, обычно из никелевых сплавов для обеспечения высокой проводимости и долговечности соединений. Каждый контакт макетной платы может выдерживать более 10 тыс. циклов установки и удаления компонентов с выводами диаметром от 0,3 до 0,8 мм. Расстояние между отверстиями составляет 2,54 мм, что является стандартным расстоянием между выводами большинства транзисторов и микросхем в DIP-корпусах (резисторы, конденсаторы и другие радиодетали обычно имеют гибкие длинные выводы, которые можно установить с иным шагом). Для некоторых микросхем в миниатюрных корпусах для поверхностного монтажа производятся платы-модули, позволяющие устанавливать их без пайки в предназначенные для DIP-компонентов макетные платы. На многих платах для удобства работы нанесена координатная сетка.


title: Макетная плата

text: Макетные платы могут быть наращиваемыми: на их боковых гранях расположены пазы для соединения нескольких плат в более крупную.


title: Бортное

text: Бортное — наименование населённых пунктов.


title: Список снукеристов, сделавших 100 и более сенчури-брейков

text: Снукеристы, сделавшие 100 и более сенчури-брейков — профессиональные игроки в снукер, которые сделали в профессиональных турнирах более сенчури-брейков. Ниже представлен полный список этих игроков с некоторыми дополнительными показателями.


text: Игроки, чьи имена выделены серым цветом, более не выступают на профессиональных турнирах.