title: Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн»

text: Служба «Примоге» началась с кругосветного плавания, которое крейсер совершил в 1927 году. И в дальнейшем, корабль провёл серию дальних походов в северной и Южной Атлантике. В 1932—1936 годах «Примоге» служил на Дальнем Востоке. В 1936 году крейсер вернулся во Францию и прошёл ремонт. В 1937 году «Примоге» вновь действовал на Дальнем Востоке, в частности, обеспечивая безопасность французских граждан в Шанхае. 28 июля 1939 года покинул Дальний Восток.


title: Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн»

text: Начало Второй мировой войны застало «Примоге» в Африке, в порту Такоради. Крейсер сразу же принял участие в сопровождении нескольких конвоев, после чего 25 ноября 1939 года прибыл на ремонт в Лорьян. После ремонта «Примоге» с марта 1940 года базировался на Оран, действуя в Атлантике. 1 апреля 1940 года крейсер прибыл в Фор-де-Франс на Мартинике, откуда совершил ряд походов в Карибском море. 6 мая 1940 года высадил десант в районе Арубы, с целью защиты нефтяных разработок. В этом же районе 10 мая 1940 года потопил немецкое судно «Антилла».


title: Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн»

text: 19 июня 1940 года «Примоге» прибыл в Брест, а 25 июня вышел в Касабланку с грузом золота из запасов Банка Франции. В сентябре 1940 года действовал у берегов Экваториальной Африки, где сумел избежать перехвата британскими крейсерами и вернулся в Касабланку. 1941—1942 года крейсер провёл, почти всё время отстаиваясь в базе, и лишь изредка выходя в море. В апреле 1942 года «Примоге» стал флагманом 2-й лёгкой эскадры, куда кроме него вошли один дивизион контр-миноносцев и два дивизиона эсминцев.


title: Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн»

text: К моменту высадки англо-американских сил в Северной Африке 2-я лёгкая эскадра оказалась почти единственной боеспособной силой флота Виши в этом регионе. 8 ноября 1942 года, в ходе нападения американских сил на Касабланку, «Примоге», несмотря на проходивший на нём ремонт, вышел в море в сопровождении пяти эсминцев и вступил в бой с американским соединением. Столкновение оказалось скоротечным в силу подавляющего превосходства американских сил. «Примоге» получил попадания снарядов с американского крейсера «Бруклин», а также попадания авиабомб с пикирующих бомбардировщиков SBD «Даунтлесс», действовавших с авианосца «Рейнджер». В результате, крейсер был тяжело повреждён и выбросился на берег, после чего горел всю ночь. Погибло 45 членов экипажа, включая командира — капитана 1-го ранга Мерсье, более 200 человек было ранено.


title: Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн»

text: После войны было признано нецелесообразным восстанавливать слишком сильно повреждённый корабль. 9 мая 1951 года было принято решение на месте разобрать «Примоге» на металл.


title: Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн»

text: Проект «Дюгэ Труэн» заслуживает неоднозначной оценки. С одной стороны, эти корабли стали этапными в мировом военном кораблестроении. Первые крупные корабли, спроектированные и построенные после Первой мировой войны, они стали первыми в мире лёгкими крейсерами, получившими башенную артиллерию главного калибра, размещённую по линейно-возвышенной схеме. Таким образом, проект «Дюгэ Труэн» предопределили облик крейсеров межвоенного периода. Достаточно высоко оценивалась огневая мощь новых крейсеров, их торпедное вооружение, на высоте были скорость и мореходность.


title: Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн»

text: Вместе с тем, крейсера типа «Дюгэ Труэн» отличала крайне слабая, фактически, символическая броневая защита, которая не позволяла надеяться на успех в бою с серьёзным противником. Командиры крейсеров считали свои корабли скорее очень крупными эсминцами, нежели крейсерами. Ещё одним недостатком стала малая дальность плавания, позволявшая использовать эти крейсера лишь на ограниченных морских театрах.


title: Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн»

text: Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн»


title: Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн»

text: Гаррос Л. Военно-морской флот Франции во Второй мировой войне


title: Торговая система местного обмена

text: Торговая система местного обмена () — система упорядочивания обмена товарами и услугами между членами сообщества. Обычно является некоммерческой организацией или кооперативом, которые предоставляют своим членам информацию о спросе/предложении и механизм взаимных расчётов на основе внутренней валюты сообщества, эмитентом которой они сами и являются. Различные системы местного обмена присваивают внутренним валютам собственные имена, добавляя местный колорит.


title: Торговая система местного обмена

text: Термин «торговая система местного обмена» был впервые использован в 1982 году жителем Канады Мишелем Линтоном (). Аббревиатура LETS созвучна английскому Let’s — давай, попробуем. Иногда используют название LETSystem.


title: Торговая система местного обмена

text: Система изначально создавалась как некоммерческая беспроцентная сеть обмена услуг и товаров, не нуждающаяся в какой либо государственной валюте. Ядром данной системы является централизованная база данных, доступная для любого участника сети LETS и содержащая в себе всю информацию о «деньгах» и возможностях того или иного участника. «Деньги» зарабатываются за счёт предоставления каких либо услуг или товаров окружающим, и впоследствии могут быть потрачены для приобретения иных товаров/услуг от других членов сети LETS.


title: Кабинет министров Австралии

text: Кабинет министров Австралии () — представляет собой совет основных австралийских министров, ответственных за свои действия непосредственно перед парламентом Австралии. Кабинет министров назначается генерал-губернатором Австралии по представлению премьер-министра страны и выполняет свои обязанности под руководством последнего. Закрытые заседания кабинета проходят один раз в неделю, и на них происходит обсуждение и принятие решений по основным вопросам политической, экономической и культурной жизни Австралии. Кроме министров, входящих в кабинет, в Австралии существует целый ряд «младших министров», которые не входя в кабинет министров, выполняют свои обязанности под контролем министров кабинета.


title: Кабинет министров Австралии

text: Конституция Австралии не определяет законодательный статус кабинета министров, и, таким образом, его решения не имеют законодательной силы. Все члены кабинета являются одновременно членами Исполнительного совета, который согласно конституции управляется генерал-губернатором. Именно этот орган служит для придания решениям, принятым кабинетом министров, законной силы. Однако на практике генерал-губернатор не имеет больше той реальной власти на территории страны, которая была у него раньше, поэтому для соблюдения конституционной процедуры один из министров имеет титул вице-президента исполнительного совета и замещает, таким образом, генерал-губернатора в этом институте власти.


title: Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур»

text: Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур» — тип лёгких крейсеров шведского флота. Всего построено два корабля: «Тре Крунур» ("Tre Kronor"), «Гота Лейон» (HMS "Göta Lejon"). Первые и последние лёгкие крейсера шведского флота.


title: Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур»

text: После начала Второй мировой войны в Швеции начали проводиться исследования, касающиеся кораблей. Их итоги были неутешительными: шведскому флоту нужны быстроходные суда, вооружённые артиллерией среднего калибра. Швеция безуспешно вела переговоры с США и Италией, однако у Италии удалось всё же закупить проектную документацию, удовлетворяющую требованиям. Заказ на строительство крейсеров «Tre Kronor» (Три короны) и «Gota Lejon» разместили на верфи в Гётеборге. Строительство началось в 1943 году, а изменения в проект не вносились.


title: Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур»

text: Главная артиллерия калибра 152 мм была первоначально спроектирована компанией Bofors для ВМФ Нидерландов, но нападение Германии на Голландию привело к отмене решения. Важным достоинством конструкции, которая была установлена на шведские крейсера, была возможность использования этих орудий для огня по самолётам.


title: Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур»

text: Крейсер «Tre Kronor» был спущен на воду 16 декабря 1944 года, в строй вошёл 25 октября 1947 года (сроки затянули из-за забастовки работников верфи). Но к моменту входа крейсера в строй условия морской войны резко изменились: главными угрозами стала реактивная авиация и ядерное оружие. Поэтому в 1949—1950 годах корабль был подвергнут модификации (был закрыт броней открытый мостик, а также изменена конфигурация зенитной артиллерии).


title: Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур»

text: Крейсер «Gota Lejon» был спущен на воду 17 ноября 1944 года, в строй вошёл 15 декабря 1947 года (сроки затянули по той же прчиине). Gota Lejon был подвергнут модификации сначала в 1949—1950 годах, а затем в 1957—1958 (были обновлены зенитные орудия и система управления огнём). Шесть орудий калибра 40 мм были заменены на 57 мм, а оставшиеся пушки заменены на более новые модели.


title: Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур»

text: Скорость хода обоих крейсеров оказалась выше, чем предусматривалось проектом. В историю даже вошла регата между советским крейсером «Свердлов» и «Gota Lejon», которая состоялась во время перехода через Северное море после проведения парада кораблей в Спитхеде по случаю коронации Елизаветы Второй. Крейсер «Свердлов» безуспешно пытался догнать идущий перед ним «Gota Lejon».


title: Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур»

text: Несмотря на свои хорошие характеристики, оба крейсера оказались весьма дорогими в эксплуатации. Поэтому уже в 1958 году они были выведены из первой линии. «Tre Kronor» был списан в 1963 году и постепенно разрезан на слом в последующие годы. Его корпус использовался как понтон для моста вплоть до 1993 года, пока не был продан в Норвегию.


title: Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур»

text: «Gota Lejon» был возвращён в строй и перекрашен перед участием в манёврах 1963—1964 годов, а после манёвров корабль вновь был выведен из первой линии. Списание и слом были запланированы на 1970 год, но в 1971 году крейсер был продан Чили. В чилийском флоте корабль служил под названием «Almirante Latorre». В 1984 году, через 40 лет после спуска на воду, он был списан, а год спустя продан на слом в Тайвань.


title: Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур»

text: «Тре Крунур» — заложен 27 августа 1943 г., спущен 16 декабря 1944 г., вошёл в строй 25 октября 1947 г.


title: Лёгкие крейсера типа «Тре Крунур»

text: «Гота Лейон» — заложен 27 августа 1943 г., спущен 17 ноября 1945 г., вошёл в строй 15 декабря 1947 г.


title: Лазаревский переулок (Москва)

text: Ла́заревский переу́лок — улица в Москве в районе Марьина Роща Северо-восточного административного округа, между улицами Образцова и Советской Армии.


title: Лазаревский переулок (Москва)

text: Название возникло в XIX веке по бывшему Лазаревскому кладбищу, открытому как городское (до того там было немецкое кладбище) в 1750 года при церкви Воскресения праведного Лазаря (ныне — церковь Сошествия Святого Духа ). В советское время кладбище было превращено в детский парк. До 1986 года — 1-й Лазаревский переулок (2-й Лазаревский переулок был в 1976 году присоединен к улице Советской Армии).


title: Лазаревский переулок (Москва)

text: Лазаревский переулок проходит с запада на восток, начинается от улицы Образцова недалеко от 2-го Вышеславцева переулка, пересекает Октябрьский переулок (справа), Октябрьскую улицу и заканчивается на улице Советской Армии напротив церкви Сошествия Святого Духа на Лазаревском кладбище.


title: Верховный суд Австралии

text: Верховный суд Австралии () является судом последней инстанции в Австралии, а также старшим судом австралийской судебной иерархии. Верховный суд может принимать собственные решения, а также является апелляционным судом. Он имеет право проводить оценку юридической состоятельности законов, принятых парламентом Австралии и парламентами штатов, а также в случае необходимости разрешать споры и вопросы, связанные с разночтением конституции страны. Верховный суд действует согласно статье 71 Конституции Австралии, согласно которой именно этому юридическому институту придаётся право принимать наиболее важные юридические решения, связанные с деятельностью Федерации. Деятельность Верховного суда и его структура определены "Юридическим актом 1903 года".


title: Лёгкие крейсера типа «Ява»

text: Лёгкие крейсера типа «Ява» — тип лёгких крейсеров голландского флота заложенных во время Первой мировой войны и вошедших в строй уже после её окончания. Всего построено 2 единицы: «Ява» ("Java"), «Суматра» ("Sumatra"). Первые лёгкие крейсера Нидерландов. Приняли участие во Второй мировой войне.


title: Лёгкие крейсера типа «Ява»

text: В 1915 г. голландский парламент принял закон о флоте, который предусматривал постройку двух крейсеров для Ост-Индских колоний.


title: Лёгкие крейсера типа «Ява»

text: «Явa» и «Суматра» были близки по конструкции к германским малым крейсерам Первой мировой войны, от которых в практически неизменном виде унаследовали конструкцию корпуса, но отличались от них усиленным вооружением и большим примерно на четверть водоизмещением. Проект крейсера для службы в Ост-Индии был разработан фирмой «Krupp Germaniawerft» на основе германского малого крейсера «Карлсруэ». По внешнему виду «явы» весьма напоминали корабли типа «Кёнигсберг II» кайзеровского флота, хотя и имели две массивные дымовые трубы вместо трёх на «немцах».


title: Лёгкие крейсера типа «Ява»

text:
Главный калибр состоял из десяти 150-мм /50 орудий «Bofors» No.6 с массой бронебойного снаряда 46,7 кг, и максимальной дальностью стрельбы 21 200 м. Четыре орудия в оконечностях
размещались по линейно-возвышенной схеме, остальные шесть — по три вдоль бортов, что давало семиорудийный бортовой залп, а по носу и корме могли вести огонь одновременно четыре орудия.


title: Лёгкие крейсера типа «Ява»

text: «Ява» — заложен 31 мая 1916 г., спущен 9 августа 1921 г., вошёл в строй 1 мая 1925 г.


title: Лёгкие крейсера типа «Ява»

text:
«Суматра» — заложен 15 августа 1916 г., спущен 19 декабря 1921 г., вошёл в строй 26 мая 1926 г.
К началу 1930-х годов, морально устарели. Во втором полугодии 1939 года для их замены заложены два крейсера типа «Ээндрахт».


title: Химичев, Борис Петрович

text: Бори́с Петро́вич Хи́мичев (12 января 1933, село Баламутовка, Хмельницкая область, УССР, СССР — 14 сентября 2014, Москва, Россия) — советский и российский актёр театра и кино. Народный артист Российской Федерации (1993).


title: Химичев, Борис Петрович

text: Борис Химичев родился 12 января 1933 года в селе Баламутовка Хмельницкой области Украинской ССР в семье, далёкой от актёрского искусства: мать была учительницей, а отец — председателем колхоза. Трудные военные и послевоенные годы подорвали здоровье Бориса, и мальчик стал объектом для нападок сверстников. Отдушиной для ребёнка в то время были редкие киносеансы в сельском клубе, но о том, чтобы стать актёром, он даже не мечтал.


title: Химичев, Борис Петрович

text: После окончания школы Борис подал документы во Львовский Горный институт и был зачислен на факультет разработки нерудных мест. Однако молодого человека не прельщала перспектива стать геологом, желание какой-то другой, более яркой, жизни привело его в Киев, где он стал студентом радиофизического факультета Института имени Т.Г. Шевченко. Студенческая жизнь пошла Борису на пользу: он не только активно начал заниматься спортом, но и полностью сменил круг общения. Результатом стала учёба в Театральной студии при Театре им. И. Франко после неудачной попытки поступить в Киевский государственный институт театрального искусства им. И. К. Карпенко-Карого. Выходя, пусть и в массовках, на сцену одного из старейших театров Украины, Борис Петрович осознал своё призвание. Вскоре приёмные комиссии нескольких ведущих театральных ВУЗов Москвы захотели видеть Химичева в числе своих студентов, несмотря на то, что абитуриенту было 27 лет — возраст, в то время предельный для поступления на дневной факультет актёрского ВУЗа.


title: Химичев, Борис Петрович

text: В 1964 году окончил Школу-студию МХАТ (руководитель курса — П. В. Массальский).


title: Химичев, Борис Петрович

text: С 1964 по 1982 годы — актёр Московского академического театра имени Владимира Маяковского. С 1982 по 2014 годы — актёр Театра имени Моссовета.


title: Химичев, Борис Петрович

text: С 1973 по 1982 годы состоял в браке с актрисой Татьяной Дорониной, с которой они вместе работали в одном театре.


title: Химичев, Борис Петрович

text: В кино Химичев дебютировал ролью поручика Артамонова в детективе «Операция „Трест“». В дальнейшем не раз снимался в детективных лентах, играя там обычно отрицательные роли (например, Николай «Палёный», главарь банды в «Сыщике»). Но всё же чаще режиссёры приглашали актёра на «костюмные» роли.


title: Химичев, Борис Петрович

text:
Артист рассказывал:
«Из-за природной фактуры мне сразу предрекли „костюмные“ роли: кольчуги, гусарские ментики, онегинские фраки и сталинские френчи сидели на мне как влитые. На лошади я тоже неплохо смотрелся — но это скорее гены: отец служил в кавалерийских войсках.


title: Химичев, Борис Петрович

text: Начав сниматься, я хорошо „пошёл“: по три фильма в год делал. Другой разговор — качество ролей. Вот у Дорониной всего десяток фильмов, но из них пять — шедевры. А мне из 90 своих ролей такую пятёрку назвать трудно. Жалко, что и единственный наш общий с Дорониной фильм „На ясный огонь“, снятый в годы совместной жизни, прошёл незамеченным. А картина была неплохая, Доронина в ней пела песни Окуджавы»…


title: Химичев, Борис Петрович

text: Официально женат был пять раз. Много лет Химичев прожил в браке с Галиной Сизовой. Все браки были бездетными.


title: Химичев, Борис Петрович

text: Родная дочь — Дарья Ганичева (род. 1989).


title: Химичев, Борис Петрович

text: Борис Петрович занимался общественной работой — был сопредседателем партии пенсионеров.


title: Химичев, Борис Петрович

text: Скончался Борис Химичев на 82-м году жизни 14 сентября 2014 года у себя на даче в Москве. По словам приёмной дочери актёра Елены, диагноз — неоперабельный рак головного мозга — врачи поставили в конце июня 2014 года. От этой болезни он и «сгорел» за два месяца. Похоронен на Химкинском кладбище.


title: Химичев, Борис Петрович

text: Работал в театре с 1964 по 1982 годы. Играл в спектаклях:


title: Химичев, Борис Петрович

text: Служил в театре с 1982 по 2014 годы. Играл в спектаклях:


title: Лепсиус, Карл Рихард

text: Карл Рихард Лепсиус (; , , Саксония — , ) — немецкий (прусский) археолог и египтолог.


title: Лепсиус, Карл Рихард

text: Карл Рихард Лепсиус родился в семье ландрата Наумбурга Карла Петера Лепсиуса и его супруги Фридерики. Посещал Пфорту, затем изучал греческую и римскую археологию в университетах Лейпцига (1829—1830), Гёттингена (1830—1832) и Берлина (1832—1833). Получив докторскую степень за диссертацию "De tabulis Eugubinis" в 1833 году, отправился в Париж, где посещал лекции историка античности Жан-Антуана Летронна, а также Шампольона. Увлёкся египетской иероглификой, осматривал коллекции египетских древностей в разных странах Европы, изучал литографию и гравировку.


title: Лепсиус, Карл Рихард

text: После смерти Шампольона Лепсиус занялся систематическим изучением его фундаментального труда "Grammaire égyptienne", который был опубликован посмертно в 1836 году, но не сразу получил широкое признание. В 1836 году Лепсиус отправился в Тоскану, где встретился с Ипполито Росселлини, который путешествовал в Египет вместе с Шампольоном в 1828—1829 годах. В ряде писем к Росселлини Лепсиус развил идеи Шампольона об алфавитном значении ряда египетских иероглифов, указав при этом на то, что гласные на письме не отображались.


title: Лепсиус, Карл Рихард

text: В 1842 году Лепсиус по рекомендации Александра фон Гумбольдта и Христиана Бунзена был назначен прусским королём Фридрихом Вильгельмом IV руководителем экспедиции в Египет и Судан для исследования остатков древнеегипетской цивилизации. Экспедиция открыла 67 пирамид и более 130 захоронений знатных лиц. Над главным входом в великую пирамиду Гизы Лепсиус оставил надпись египетскими иероглифами, прославляющую Фридриха Вильгельма IV; её можно увидеть до сих пор (фотографии и перевод надписи).


title: Лепсиус, Карл Рихард

text: Основным результатом экспедиции стала публикация книги «Памятники из Египта и Эфиопии» (("Denkmäler aus Aegypten und Aethiopien" ("Monuments from Egypt and Ethiopia") в 12 томах, содержавшего 900 египетских надписей с комментариями, картами и зарисовками. До настоящего времени этот труд является крупнейшим источником по истории древнего Египта, в особенности потому, что ряд этих памятников были позднее уничтожены в связи с сооружением Асуанской плотины.


title: Лепсиус, Карл Рихард

text: После возвращения в Европу Лепсиус в 1846 году женился на Элизабет Клейн (1828—1899), дочери композитора Бернгарда Клейна, и был назначен профессором египтологии в Берлинском университете, содиректором, а позднее и директором Египетского музея. В 1866 г. Лепсиус вновь поехал в Египет, где обнаружил  — надпись, напоминавшую Розеттский камень, поскольку она также была записана параллельно иероглифами, демотикой и на греческом языке.


title: Лепсиус, Карл Рихард

text: Лепсиус считается отцом современной египтологии. Он также внёс немалый вклад в изучение других африканских языков, хотя его взгляды на африканское языкознание уже при жизни были несколько устаревшими. Лепсиус изобрёл «Стандартный алфавит Лепсиуса» для транслитерации африканских языков (1855, пересмотрен в 1863 г.). В 1880 выпустил грамматику нубийского языка.


title: Лепсиус, Карл Рихард

text: Отец художника Рейнгольда Лепсиуса и общественного деятеля Иоганнеса Лепсиуса.


title: Лепсиус, Карл Рихард

text: Бюст Карла Рихарда Лепсиуса установлен в мемориале великих египтологов мира при Египетском музее в Каире.


title: Лепсиус

text: Ле́псиус () — немецкая фамилия:


title: Паннигерийский алфавит

text: Паннигерийский алфавит () — алфавит на основе латинского, состоящий из 33 знаков, стандартизованный Национальным языковым центром (National Language Centre) Нигерии в 1980-х для использования с учётом специфики местных языков, принадлежащих к различным языковым группам. Разработан с учётом того, чтобы избегать диграфов.


title: Паннигерийский алфавит

text: Первоначальный проект предложила Кей Уильямсон в 1981 г., окончательную версию в 1985 г. создал типограф Герман Цапф.


title: Паннигерийский алфавит

text: Акценты — акут, гравис и циркумфлекс — используются соответственно для обозначения тонов (высокого, низкого и нисходящего). Средний тон не обозначается.


title: Паннигерийский алфавит

text: Нижеследующую клавиатуру разработала фирма Olivetti:


title: Отиева, Ирина Адольфовна

text: Ирина Адольфовна О́тиева (род. 22 ноября 1958 года, Тбилиси) — советская и российская джазовая и эстрадная певица армянского происхождения, Заслуженная артистка России (1997), лауреат международных конкурсов, исполнительница русского джаза, композитор, автор песен. Её диапазон — три с половиной октавы.


title: Отиева, Ирина Адольфовна

text: Родилась 22 ноября 1958 года в Тбилиси в армянской семье.


title: Отиева, Ирина Адольфовна

text: Отиев — русифицированная армянская фамилия Отян или Отиян. Происходит из древней династии армянских князей Аматуни. Ирина окончила музыкальную школу по классу фортепиано.


title: Чхенкели, Акакий Иванович

text: Акакий Иванович Чхенкели (; 1874, г. Хони (Цулукидзе) Кутаисской губернии — 5 января 1959, Париж) — грузинский политик, юрист по образованию. Социал-демократ (меньшевик), депутат IV Государственной думы. К февралю 1917 года входил в Организационный Комитет РСДРП, впоследствии член Грузинской социал-демократической партии. Член ВЦИК 1-го созыва и Предпарламента. После Февральской революции был членом ОЗАКОМа, затем с 9 апреля 1918 года — председатель правительства Закавказской Федеративной Демократической Республики. С 26 мая (8 июня) 1918 года и до ноября 1918 года — министр иностранных дел Грузинской Демократической Республики. С февраля 1921 года и по 1933 год — посол Грузинской Демократической Республики во Франции. В 1924 году Франция установила дипломатические отношения с СССР и А. И. Чхенкели стал эмигрантом.


title: Чхенкели, Акакий Иванович

text: Из дворян. Акакий Чхенкели получил хорошее образование. После исключения из духовной семинарии за участие в беспорядках, сумел окончить Кутаисскую гимназию, продолжить образование в Киевском университете и затем — в Берлине и Лондоне. Диплома о высшем образовании не получил. По профессии юрист и литератор. Участвовал в социал-демократическом движении с 1898 года. За политическую деятельность в 1911 году был выслан за пределы Кавказа, однако накануне выборов в Государственную Думу вернулся в Батум. За нарушение высылки был арестован, но после избрания депутатом Думы (избран в 4 Думу от Батумской и Карсской области и Сухумского округа) был освобождён. Входил в Думе в социал-демократическую фракцию; после её раскола в ноябре 1913 года — член меньшевистской фракции, её представитель в Совете старейшин. Член думских комиссий: по Наказу, личного состава, по местному самоуправлению, по военным и морским делам, по переселенческому делу и др. Защищал идею культурно-национальной автономии. В годы Первой мировой войны выступал с патриотических позиций. Член «думской ложи» Роз, входившей в союз Великого Востока народов России, был привлечён в ложу Н. С. Чхеидзе.


title: Чхенкели, Акакий Иванович

text: После Февральской революции 1917 был назначен в состав ОЗАКОМ.


title: Чхенкели, Акакий Иванович

text: 26 апреля 1918 года, когда было сформировано правительство Закавказской Федеративной Демократической Республики А. И. Чхенкели занял посты председателя кабинета министров и министра иностранных дел. После распада Закавказской Федеративной Демократической Республики вошёл в правительство Грузинской Демократической Республики в качестве министра иностранных дел. Он оставался на этом посту до ноября 1918 года, когда его сменил Е. П. Гегечкори.


title: Чхенкели, Акакий Иванович

text: Похоронен на Левильском кладбище.


title: Чхенкели, Акакий Иванович

text: Жена Маркине, сын Алексей.


title: Чхенкели, Акакий Иванович

text:
Брат, Кита Чхенкели, стал профессором Цюрихского университета.
После распада СССР и образования Республики Грузия ученица Кита Чхенкели, известный картвелолог Лия Флаур, передала Грузии оригиналы государственных документов Грузинской Демократической Республики, доверенные ей на хранение Маркине Чхенкели. В том числе:
Эти документы А. И. Чхенкели хранил дома после закрытия посольства в Париже.


title: Чхенкели, Акакий Иванович

text: Брат — Ушка Чхенкели, племянники Григорий, Кикило, Валико, Цаца, Ламара.


title: Пакеха

text: Пакеха () — жители Новой Зеландии европейского происхождения (или с преобладанием европейских генов). Происхождение слово «пакеха» неизвестно, однако в языке маори оно первоначально употреблялось как оскорбительное и, по одной из версий, происходит от названия человекообразных злых морских духов "pākehakeha" или "pakepakehā".


title: Пакеха

text: В настоящее время слово, хотя старшее поколение всё ещё воспринимает его негативно, всё чаще приобретает нейтральный оттенок, нередко используется в газетах и журналах.


title: Пакеха

text: По национальному составу «пакеха» — в основном потомки британцев, в меньшей степени — ирландцев, голландцев, скандинавов, немцев, югославов и др.


title: Парменид (Платон)

text: Парменид () — диалог Платона.


title: Парменид (Платон)

text: В диалоге воспроизводится беседа, которую на Великие Панафинеи в 450 году до н. э. вели в доме Пифодора, слушателя Зенона Элейского, 65-летний Парменид, 40-летний Зенон , 20-летний Сократ и юноша Аристотель (не имеющий отношения к одноимённому философу), впоследствии — один из тридцати тиранов.


title: Парменид (Платон)

text: Диалог состоит из двух частей. Первая меньшая часть представляет собой своеобразное введение в логику, разграничивающее свойства идей и свойства вещей (и мышления о них). Идеи – нечто всеобщее, слитное, не дробящееся. Вещи же и явления эмпирического мира множественны, подвержены изменениям и допускают различные трактовки. Так, Зенон, вопреки очевидному приводит логическое доказательство тому, что «многое не существует» (апория предикации). Главный вывод, который делает Платон устами Парменида, утверждает, что идеи существуют сами по себе и лишь к самим себе относятся, и точно так же вещи или их подобия в нас имеют отношение только друг к другу (133с – 134а). Конечно, вещи каким-то образом «приобщаются к идеям, но не посредством подобия: надо искать какой-то другой способ их приобщения» (133а).


title: Парменид (Платон)

text: Диалектика одного (единого) и иного


title: Парменид (Платон)

text: Вторая, бóльшая часть диалога — это по-разному и произвольно трактующиеся восемь гипотез (гипотеза как «основание»), составляющих логику Платона. Однако следует принять во внимание тот факт, что между логикой гипотез Платона и структурой логики Гегеля (в движении идеи от бытия до понятия) существует полное совпадение (http://www.literature.by/phil/journal_20.html ).


title: Парменид (Платон)

text: Первая гипотеза (137с - 142а) говорит о том, что исходной категорией логики является всеобщее единое (субстанция, или бытие, по Гегелю), которое только по форме абстрактно, бессодержательно. В себе же оно не может быть совершенно пустым (142а), следовательно, имеет в себе содержание. Это первое объяснение идеи снятия.


title: Парменид (Платон)

text:
Вторая гипотеза (142b – 157а) – это уже начало движения самой логики, которая развёртывается из единого, содержащего в снятом виде и субъект, и все его предикаты. Единое «…должно быть тождественно самому себе и отличным от самого себя и точно так же тождественным другому и отличным от него…» (146а – b). У Гегеля это движение от абстрактного к конкретному.
В третьей гипотезе (157b – 159а) Платон объясняет и уточняет сам принцип снятия противоположностей. Противоположность единого не есть единое (157b), но будучи иным, оно не лишено единого, ибо есть по отношению к нему «своё иное». Такую причастность Гегель обозначает как «снятую противоположность».


title: Парменид (Платон)

text: В четвёртой гипотезе (159b – 160b) Платон показывает, что предикат единого можно развернуть точно так же, как и само единое («предикат есть субъект» по Гегелю). Он дважды рассматривает фактически одно и то же (единое в его полярных свойствах, затем иное единого в его полярных свойствах), т. е. повторяется, поэтому эта гипотеза не является самостоятельным (отдельным) этапом развёртывания логики.


title: Парменид (Платон)

text:
II. Отрицание одного (160b — 166c)
Пятая гипотеза (160b – 163b) - это следующий этап развёртывания логики единого (идеи, субстанции), этап «несуществующего единого». Субъект логики – единое – не только снимается, но и обозначается иной категорией. Однако такое единое не только не лишено перечисленных ранее предикатов, но, несмотря на своё отрицание, «неявно» должно претерпевать всё те же изменения (взаимодействия предикатов и субъекта), У Гегеля это снятие «сфер идеи», системных категорий, каждая из которых, как субстанция, развёртывается от абстрактного к конкретному: бытие снимается сущностью, сущность – понятием.


title: Парменид (Платон)

text: Шестая гипотеза (163b – 164b) уточняет, что единое, как субъект логики, — это момент живой субстанции, идеи, оно поддерживает её жизнь. Субъект логики даже с иным названием остаётся в себе единым. Без этого единое никак не существует и не имеет никакого бытия [163d]. Если снятое не будет таковым, то не будет никакой логики и никакой диалектики иного.


title: Парменид (Платон)

text:
Седьмая гипотеза (164b – 165d). Объясняет, что в качестве следующего, второго субъекта логики Платон берёт категорию «иное». Но это не «иное единого» из тождества противоположностей третьей гипотезы, выбирая именно такую категорию, Платон хотел показать только сам принцип построения логики. Теперь своей противоположностью новое иное должно иметь не единое, которое являлось субъектом логики, а другое иное и вся рефлексия его превращается в отношение не с единым, а с самим собой. Этот же приём мы обнаруживаем и в логике Гегеля: этап бытия сменяет сущность, а её сменяет понятие и каждое из них восходит от абстрактного к конкретному.
Восьмая гипотеза (165е – 166с) является в сущности подведением итогов. «… Если в ином не содержится единое, то иное не есть ни многое, ни единое» (165е). Нет реальности без идеи, субстанции, как нет логики субстанции без общего, единого субъекта, который возникает в самом начальном её этапе, поэтому «… если единое не существует, то ничего не существует» (166с).


title: Австралийская партия зелёных

text: Австралийские зелёные, или Зелёные () — политическая партия в Австралии. Свои истоки партия берёт из движения, организованного против строительства плотины на реке Франклин-ривер в Тасмании в 1980-х годах, а также движения, связанного с запрещением испытаний ядерного оружия в Западной Австралии. В настоящее время политика партии затрагивает широкий круг вопросов защиты окружающей среды, экологической ответственности, антивоенного движения, социальной справедливости, низовой демократии.


title: Австралийская партия зелёных

text: Исторически первая партия зелёных в Австралии была организована в Тасмании и носила название Объединённая тасманская группа ("United Tasmania Group" или "UTG"). Это было первое политическое объединение Зелёных в мире, которое выставило своих кандидатов на выборы в парламент штата Тасмания в 1972 году. Многие из членов Группы впоследствии сформировали первую партию зелёных Тасмании в 1992 году, которая провела пять своих представителей в парламент штата.


title: Австралийская партия зелёных

text: Сенаторы Австралии, бывшие членами местных партий Зелёных, Боб Браун (Тасмания) и Ди Маргеттс (Западная Австралия), предложили организовать партию зелёных Австралии на федеральном уровне. Лидером объединённой партии в парламенте стал Боб Браун, а восемь партий зелёных штатов и территорий объединились в единое целое.


title: Австралийская партия зелёных

text: В 2007 году, на общенациональных выборах в Сенат, Зелёные получили более одного миллиона голосов. На выборах 2010 года они получили около полутора миллиона голосов: 13,1 % на выборах в Сенат и 11,8 % — в Палату представителей.


title: Австралийская партия зелёных

text:
Энергетика:
Инфраструктура:
Внешняя политика:
Биоэтика и семейная политика:
Иммиграция:


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Реформа Совета Безопасности ООН подразумевает разнообразные предложения, включающие в себя процедурные реформы, такие, как его расширение, ограничение права вето, имеющегося у пяти постоянных членов. Практически обычно подразумевается план реорганизации структуры или расширения числа членов.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: В марте 2003 года министр иностранных дел РФ И. Иванов заявил, что «Что касается реформы ООН и Совета Безопасности, то её необходимость очевидна. Изменился мир, соотношение сил. Такая реформа необходима […] Россия убеждена, что СБ ООН надо расширить с тем, чтобы он более реально отражал расстановку сил в мире и представительство государств в решении мировых проблем». В 2005 году уже министр иностранных дел России Сергей Лавров отмечал, что «…Россия выступает за то, чтобы расширение СБ ООН состоялось. Но только на основе достижения широкого согласия».


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Основную позицию Китая по реформе составляют следующие положения (на 2004 год): 1. СБ ООН должен провести необходимую реформу; 2) при реформировании СБ ООН необходимо преимущественно усилить представительство развивающихся стран. Поскольку в сегодняшнем мире влияние развивающихся стран постепенно расширяется, однако такое изменение не получило полное воплощение в СБ ООН; 3) реформа СБ ООН представляет собой важный вопрос, по которому следует достичь общего мнения между его членами.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Рабочая группа Генеральной Ассамблеи по Реформе Совета Безопасности ООН выпустила доклад (касающийся более равного представительства и увеличения числа членов Совета Безопасности), рекомендующий компромиссное решение по внедрению в жизнь межправительственных переговоров по реформе.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Доклад построен на базе существующих изменившихся реалий (переходного периода) с тем, чтобы предложить понятие «временнóй перспективы». «Временнáя перспектива» подразумевает, что государства-члены начнут переговоры, итоги которых должны быть включены в краткосрочные межправительственные договоренности. Решающей для «временнóй перспективы» является постановка задачи созыва конференции о пересмотре полномочий — форума по обсуждению изменений применительно к любым реформам, которые должны будут осуществлены в ближайшее время, и для достижения договоренностей, которые не могли быть достигнуты до сих пор.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: 21 марта 2005 года Генеральный Секретарь ООН Кофи Аннан призвал ООН достигнуть согласия о расширении совета до 24 членов, сославшись на план, называемый «При большей свободе». В нём содержались два альтернативных способа реализации, но не определялось, какое из его предложений предпочтительнее. В любом случае, Аннан предпочёл быстрое решение, заявляя, «Это важное решение обсуждалось в течение слишком долгого времени. Я верю в то, что государства-члены должны согласиться взять решение на себя — предпочтительно путём консенсуса, но в любом случае до саммита — сделать выбор в пользу первого или другого варианта из представленных в отчёте Группы высокого уровня».


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text:
Два варианта, упомянутых Аннаном, ссылаются на План A и План B:
План A призывает создать шесть новых постоянных членов, плюс трёх новых непостоянных членов при общем числе мест в совете — 24.
План B призывает создать восемь новых мест в новом классе членов, которые будут переизбираться через четыре года, плюс одно непостоянное место, также при общем числе 24.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Упомянутый Аннаном Всемирный саммит 2005 года — это пленарное совещание на высшем уровне, рассмотренное в докладе Аннана, реализация «Декларации Тысячелетия 2000 г.» и другие решения, связанные с реформой ООН.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: 26 июля 2005 года, пять членов ООН — Аргентина, Италия, Канада, Колумбия и Пакистан, представляющие большую группу стран, названную «Объединившиеся ради консенсуса» (), предложили Генеральной Ассамблее другой проект, который сохранял пять постоянных членов и увеличивал число непостоянных членов до 20. Китай поддержал эту инициативу.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Предложенное изменение — увеличить число членов Совбеза: под кандидатами обычно подразумевается Япония, Германия, Индия и Бразилия (нации G4) и страна Африки.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Великобритания, Россия и Франция поддержали в ООН членов G4. Италия всегда противилась такого рода реформе и приняла ещё в 1992 году совместно с рядом стран другое предложение, основанное на введении института полупостоянных членов; кроме того, Пакистан возражает против кандидатуры Индии; а Мексика и Аргентина — против Бразилии, португалоязычной страны в испаноязычной по большей части Латинской Америке. Все эти страны традиционно себя группируют в так называемый Кофейный Клуб; официально "«Объединившиеся ради консенсуса»".


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text:
Большинство ведущих кандидатов на постоянное членство регулярно избираются в Совет Безопасности в соответствующие группы: Япония и Бразилия были избраны на девять двухлетних сроков каждая, а Германия — на три срока. Индия избиралась в Совбез суммарно шесть раз, хотя последнее её избрание состоялось более десятилетия назад — в 1991—1992 годах.
Бразилия — самая большая страна в Латинской Америке по числу населения, ВВП и территории; вдобавок имеет один из самых больших военных бюджетов (11-й по размеру в мире) и вооружённые силы (18-е по численности в мире на 2006 год). Кроме прочего, вкупе с Африкой и Океанией, Южная Америка является одним из трёх обитаемых континентов, не имеющих постоянного представительства в Совете Безопасности.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Бразилия избиралась девять раз в Совет Безопасности ООН. Её вооружённые подразделения внесли вклад в усилия ООН по поддержанию мира на Ближнем Востоке, в бывшем Бельгийском Конго, на Кипре, в Мозамбике, Анголе, и позже — в Восточном Тиморе и на Гаити. Бразилия является одним из наибольших вкладчиков в регулярный бюджет ООН.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: США выразили твердую поддержку Бразилии в намерении стать постоянным членом, однако без права вето.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Бразилия также получила поддержку других постоянных членов: России, Великобритании и Франции и также португалоязычных стран. Бразилия рассчитывала получить поддержку со стороны Китая, признав китайскую экономику полностью рыночной, однако, несмотря на эти усилия, Китай не выразил официальной поддержки.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Наибольшим препятствием являются сопротивление стран региона — Мексики и Аргентины, двух важных стран Латинской Америки.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Германия — третья страна по размеру вклада в регулярный бюджет ООН, и также претендует на место в Совбезе вслед за Японией.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text:
Франция определенно заявила по поводу постоянного членства в Совете безопасности своего ближайшего партнера по Евросоюзу: «Вступление Германии, занятие ею места великой державы, её международное влияние — Франция была бы рада видеть её признанной постоянным членом Совета Безопасности», сказал Президент Франции Жак Ширак в речи в Берлине в 2000 году.. Бывший Канцлер Германии Герхард Шрёдер среди других стран, поддержавших приглашение Германии, назвал также Россию. Италия и Нидерланды напротив, поддержали предложение, чтобы Евросоюз вместо Германии стал третьим представителем Европы вслед за Францией и Великобританией. Йошка Фишер сказал, что Германия должна принять предложение о месте объединённой Европы, но, поскольку оно будет иметь меньшую значимость, чем значимость мест Франции и Британии, Германия должна также получить место. Это привело к предложениям сделать место Евросоюза «общим» для уже существующих двух постоянных членов, без создания третьего. Были высказаны предложения, что французы объединят свой голос с Германией в традициях франко-германской интеграции в рамках ЕС, а Великобритания представит европейские традиции в виде меньшей степени интеграции. Таким образом, кампания по получению Германией постоянного членства усилилась в 2004 году. Бывший канцлер Герхард Шрёдер высказался предельно ясно в августе 2004 года: «Германия имеет право на место». Это предложение было поддержано в числе остальных стран Бразилией, Великобританией, Индией, Россией, Францией и Японией. Ангела Меркель, Канцлер Германии, в настоящее время первоначально не высказывавшаяся на эту тему, на Генеральной Ассамблее ООН в сентябре 2007 года снова поставила вопрос о получении Германией места постоянного члена Совбеза.
Индия — ядерная держава и вторая в мире по населению страна. Она также входит в число двенадцати наибольших экономик и четвёртая по ёмкости рынка. В настоящее время Индия имеет третьи по величине в мире вооружённые силы. Индия также вносит один из наибольших вкладов в миссии контингентов ООН по поддержанию мира.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Получение Индией места недвусмысленно поддерживают постоянные члены Совбеза: Франция, Россия и Великобритания. Китайское правительство последнее время также защищает её кандидатуру. Хотя некоторые страны, такие, как Бразилия и Австралия, а также Африканский Союз поддержали кандидатуру Индии, Премьер-Министром Манмоханом Сингхом было высказано популярное убеждение о том, что, несомненно «Великие державы мешают кандидатуре Индии».


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Хотя Китайская Народная Республика первоначально возражала по геополитическим мотивам (Китай — союзник конкурента Индии — Пакистана, кроме того, страны воевали друг с другом в 1962 году), недавняя история изменила официальную позицию Китая в вопросе поддержки кандидатуры Индии с отрицательной сначала на нейтральную, а затем на положительную, в связи с становящимися все более тесными экономическими связями. 11 апреля 2005 года Китай объявил, что поддержит получение Индией статуса постоянного члена, но без права вето. Однако право вето является наиболее определяющей характеристикой постоянного члена и в глазах стран G4, запрет права вето — не что иное, как средство пяти нынешних постоянных членов удержать своё превосходство. Хотя США официально не поддержали приглашение Индии — по различным причинам, некоторые из которых остаются неясными — «стремясь на двусторонней основе сотрудничать с Индией и поддержать нацию» (что переводится, как не использовать право вето). Однако американо-индийские отношения сейчас улучшились. В начале ноября 2010 года, во время государственного визита в Индию, президент США Б. Обама заявил, что «Вашингтон поддержит заявку Нью-Дели для получения места в Совете Безопасности ООН». «…В ближайшие годы я с нетерпением жду реформирования Совета Безопасности ООН, который включит Индию в качестве постоянного члена», — также сказал он В ответ министр иностранных дел Пакистана Шах Махмуд Куреши заявил, что Пакистан и Китай единогласно придерживаются той точки зрения, что «…статус постоянного члена Совета Безопасности ООН не должен быть предоставлен Индии, поскольку это нарушит баланс сил в регионе».


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Принимая в расчёт огромное население и растущий экономический и политический вес, Индия — сильный претендент на место постоянного члена СБ ООН. Другим фактором в пользу кандидатуры Индии является факт, что она была одним из членов-основателей Совета Безопасности и участвовала в ряде его мероприятий, включая операции ООН в Демократической Республике Конго, на Кипре, в Камбодже, Йемене, Сомали, Руанде, Намибии, на Синайском полуострове и других.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Япония, вступившая в ООН в 1956 году, второй по размеру вкладчик в регулярный бюджет ООН. Её платежи превосходят суммарные взносы Великобритании, Китая, России и Франции, вместе взятые. Япония — одна из самых крупных стран-доноров (ODA). Таким образом, Япония считается наиболее подходящим кандидатом на место одного из новых постоянных членов.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Стремление Японии стать постоянным членом Совета Безопасности ООН встретило сильное сопротивление со стороны Китайской Народной Республики, Северной Кореи и Южной Кореи. Однако Монголия поддержала приглашение Японии.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Некоторые японцы предполагают, что этими странами, особенно Китаем, больше движут текущие проблемы, такие, как территориальные споры. В конце апреля 2005 года по материковому Китаю прокатились широкомасштабные антияпонские протесты. Причины протестов были разнообразные, включая одобренные японским правительством книги по истории, ежегодные визиты бывшего премьер-министра Коидзуми в храм Ясукуни-дзиндзя, где поклонялся душам 14 военных преступников класса A и территориальные споры о принадлежности островов между Китаем и Тайванем. Хотя протесты официально не санкционировались КНР, некоторые аналитики предположили, что правительство КНР разрешило проведение акций протеста, чтобы помешать приглашению Японии в Совет Безопасности. Другие доказывают, что китайское правительство не хотело, чтобы гнев протестующих сфокусировался на него, поскольку препятствование демонстрациям было бы воспринято как поддержка Японии. Также много протестов прошло в Южной Корее. Правящие и оппозиционные партии, большинство СМИ и даже Президент Южной Кореи в открытую критиковали визиты, не сочетающиеся с их политическим положением.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Некоторые другие азиатские страны, включая Камбоджу, Индонезию, Малайзию, Сингапур, Филиппины и Вьетнам — все самые главные получатели японских займов и/или зарубежных инвестиций — выразили твердую поддержку просьбам Японии. Другие страны, такие, как Австралия, Бразилия, Великобритания, Индия, Германия, Франция также поддержали приглашение Японии.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Несмотря на то, что США твёрдо поддерживают приглашение Японии в постоянные члены Совбеза ООН, они отклоняют коллективное членство стран G4+1 в целом, в поддержке со стороны которых нуждается Япония. Хотя Россия и заинтересована в локальном противовесе Китаю, она также проявляет осторожность из-за прочных связей Японии с Соединёнными Штатами. Однако Китай имеет право вето и применит его в любом случае приглашения Японии в качестве постоянного члена.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: США воздерживаются от поддержки Германии и Индии (так как Европа представлена двумя из пяти постоянными членами), но поддерживают приглашение Японии. Госсекретарь Кондолиза Райс, выступая в Университете Софии в Токио, сказала, «Япония заработала своё почетное место среди наций мира благодаря своим усилиям и своему характеру. Вот почему США недвусмысленно поддерживают место постоянного члена в Совете Безопасности ООН для Японии». Её предшественник, Колин Пауэлл, возражал против постоянного членства Японии из-за Статьи 9 Конституции Японии, запрещающей стране вести военные приготовления.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Китайская Народная Республика, а также Северная Корея и Южная Корея, возражают против членства Японии, так как недовольны её отказом принять на себя полную ответственность за зверства Японской императорской армии в годы Второй мировой войны, а также за потенциальный милитаризм. Австралия, Острова Кука, Федеративные Штаты Микронезии, Фиджи, Кирибати, Маршалловы Острова, Науру, Новая Зеландия, Ниуэ, Палау, Папуа - Новая Гвинея, Самоа, Соломоновы Острова, Тонга, Тувалу и Вануату поддерживают Японию.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: , секретарь по иностранным делам, член японского парламента и посол по особым поручениям в Непале был послан в Катманду склонить правительство Непала к поддержке постоянного членства Японии в Совбезе ООН. Каваи встречался с королём Непала Гьянендрой и заявил прессе: «Если Япония сейчас лишится приглашения, японский народ подумает, что помощь, которую обеспечивала Япония всему миру в последние 60 лет, была ничтожной.» Япония сделала Непалу значительные пожертвования.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Со времени распада Османской империи Средний Восток, большей частью мусульманский, является ареной непрекращающихся международных конфликтов и их периодические вспышки в регионе были темой многих дебатов и резолюций Совета Безопасности ООН. Следовательно, планы введения в Совет Безопасности члена — страны с исламским большинством — дело очень тонкое, особенно, если такая страна будет наделена правом вето. Однако «компромиссное положение» можно видеть в Индии, державе с третьим по числу мусульманским населением (после Индонезии и Пакистана), имеющим тесные связи с многими арабскими странами, но в то же время показывающую себя как умеренную и приемлемую силу для Совета Безопасности.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: За пределами исламского мира обозреватели проявляют растущую озабоченность тем, что исламская страна, наделённая правом вето, использует его для ограничения способностей ООН решительно действовать на Ближнем Востоке или на границах Исламского мира, приводя к бессилию ООН в этих регионах. Впечатление об отсутствии демократии в странах Среднего Востока, преимущественно мусульманских — другой довод, приводимый некоторыми западными обозревателями против включения этих стран в клуб постоянных, наделённых правом вето, государств.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: В то же время, проект реформы, предложенный странами G4, предлагает оставить более 1,2 миллиарда мусульман во всём мире (что не ограничивается только Средним Востоком, но также включает такие территории, как Юго-Восточная Азия) без какого-либо постоянного представительства в Совете Безопасности ООН. Это крайне непоследовательное по отношению к исламскому миру решение и может неприятно ударить по доверию к ООН у части стран Среднего Востока и исламского мира. В июне 2005 года министры иностранных дел стран-членов Организации исламская конференция призвали создать место постоянного члена Совета Безопасности ООН для исламского мира.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Недавнее сопротивление предложенному проекту реформ, исходящее от стран G-4, может быть причислено в данной части к наиболее заметным. США и несколько западных стран возражают любому предложению, которое даст новым членам какое-либо право вето, а Египет с Африканским Союзом возглавляет сопротивление предложению Нигерии принять версию предложений G-4, устраняющих право вето для новых стран, и согласно которым может стать возможным создание нового Совбеза, в котором не будет ни одного члена с исламским большинством.


title: Реформа Совета Безопасности ООН

text: Другой довод против включения исламской нации — связанный с этим религиозный аспект. В таком случае и нации, исповедующие другие религии, могли бы потребовать себе постоянного членства в Совбезе во имя религии, такие, как в большинстве своем Иудейское государство Израиль или же страны с большим числом Буддистов, Индуистов, Сикхов и т. д.


title: Verjnuarmu

text: Verjnuarmu ("кровавая рана") — финская дэт-метал группа.


title: Verjnuarmu

text: Группа была основана в Куопио в 2002 году. В том же году вышли первые демозаписи: "Verjnuarmu" и "Verta, voemoo ja viitakkeita". Дебютный альбом "Muanpiällinen Helevetti" был выпущен лейблом Universal Music 25 января 2006 года. 7 апреля 2008 группа подписала контракт с лейблом Dynamic Arts Records. 18 мая того же года был выпущен второй альбом, Ruatokansan uamunkoetto.


title: Verjnuarmu

text: 13 августа 2018 года после продолжительной болезни скончался барабанщик группы Яннэ Риссанен, известный как Musta Savo. Два дня спустя группа объявила о завершении своей карьеры.


title: Verjnuarmu

text: Стиль группы объединяет в себе элементы дэт-метала, блэк-метала и финской народной музыки. Сами музыканты характеризуют свой стиль как «Саво-метал», поскольку все песни группы написаны на диалекте Саво финского языка.


title: 2-й Вышеславцев переулок

text: Второ́й Вышесла́вцев переу́лок — улица в Москве в районе Марьина роща Северо-восточного административного округа, между Новосущёвской улицей и улицей Образцова.


title: 2-й Вышеславцев переулок

text: Также как и 1-й Вышеславцев переулок назван по находившемся здесь в XVIII веке Вышеславцевым прудам. Прежнее название — 2-й Неглинный переулок — по реке Неглинной, в верховьях которой расположен переулок.


title: 2-й Вышеславцев переулок

text: 2-й Вышеславцев переулок проходит с запада на восток, начинается от Новосущёвской улицы как продолжение Минаевского проезда, пересекает слева 1-й Вышеславцев переулок и заканчивается на улице Образцова около Лазаревского переулка.


title: 1-й Вышеславцев переулок

text: Пе́рвый Вышесла́вцев переу́лок — небольшая улица в Москве в районе Марьина роща Северо-восточного административного округа, между улицей Сущёвский Вал и 2-м Вышеславцевым переулком.


title: 1-й Вышеславцев переулок

text: Назван в 1922 году по находившемся здесь в XVIII веке Вышеславцевым прудам. Их название связано, видимо, с владениями неких Вышеславцевых (известен Вышеславцев Михаил Матвеевич в XV веке, Вышеславцовы Фёдор и Семён в XVII веке). Прежнее название — 1-й Неглинный переулок — по реке Неглинной, в верховьях которой расположен переулок.


title: 1-й Вышеславцев переулок

text: 1-й Вышеславцев переулок отходит справа от Сущёвского Вала, проходит на юг до 2-го Вышеславцева переулка.


title: Октябрьский переулок (Москва)

text: Октя́брьский переулок — улица в Москве в районе Марьина Роща Северо-восточного административного округа, между Октябрьской улицей и Лазаревским переулком. До 1952 года — Александровский переулок. Назван по соседней Октябрьской улице.


title: Октябрьский переулок (Москва)

text: Октябрьский переулок начинается от Октябрьской улицы, проходит на запад, затем поворачивает на север и идёт параллельно Октябрьской улице, пересекает Трифоновскую улицу и заканчивается на Лазаревском переулке.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: — тип лёгких крейсеров японского императорского флота. Официально во флоте классифицированы как . Всего построено 4 единицы — «Агано» (), «Носиро» (), «Яхаги» (), «Сакава» (). Первоначально проектировались как разведчики, в дальнейшем рассматривались как лидеры минных дивизий. Последняя серия японских флагманских минных дивизий крейсеров («Оцу-джун» ― «Крейсера B»; ).


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Японский Императорский флот принял за стандарт использование лёгких крейсеров водоизмещением 5 500 тонн в качестве флагманов соединений эскадренных миноносцев и подводных лодок, и многочисленные корабли этого класса, построенные сразу после Первой мировой войны использовались именно в этой роли. Тип "Агано" создавался в 1930-е годы в качестве замены стареющим кораблям типов "Тэнрю", "Кума" и "Нагара". Более крупные, чем предыдущие типы лёгких крейсеров, "Агано" были быстрее, но имели более слабую защиту и имели большую площадь поражения артиллерийским огнём из-за своих размеров.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Первоначально они должны были быть вооружены восемью 6,1-дюймовыми орудиями, спаренных на четырёх башнях, но башню X из проекта исключили с целью установки более тяжёлого торпедного вооружения и экономии затрат.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Броневая защита крейсеров рассчитывалась, исходя из необходимости прикрывать погреба и отсеки энергетической установки от прямых попаданий снарядов калибра 127 и 155 мм американских крейсеров и эсминцев.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Главный броневой пояс из плит CNC толщиной 60 мм прикрывал расположенные между 87 и 143 шпангоутами отсеки энергетической установки и генераторов, погреба авиабомб и глубинных бомб. Он имел длину 65,8 м, ширину 3,64 м, над ватерлинией при проектной осадке 5,63 м должен был возвышаться на 2,36 м. К его верхнему краю стыковалась броневая средняя палуба из плит CNC толщиной 20 мм. Спереди и сзади цитадель замыкалась 20-мм поперечными переборками, проходившими вниз вплоть до двойного дна.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Передняя и задняя группы погребов ГК были заключены в броневые коробки. Передняя (с 59 по 87 шпангоуты) включала в себя внутренний броневой пояс длиной 26,95 м и шириной 2,5 м, собиравшийся из плит CNC толщиной 55 мм под наклоном 15°, стыковавшийся сверху с 20-мм броневой нижней палубой из того же материала. Сзади она упиралась в поперечную переборку ЭУ, спереди замыкалась поперечной переборкой, собиравшейся из 25-мм плит CNC между нижней и трюмной палубами и 20-мм — от трюмной палубы и до двойного дна. Задняя (с 143 по 150 шпангоуты) также включала в себя внутренний броневой пояс длиной 6,2 м и шириной 2,5 м, собиравшийся из плит CNC толщиной 55 мм (но вертикальных, а не под наклоном), стыковавшийся сверху с 20-мм броневой нижней палубой. Спереди она упиралась в поперечную переборку отсеков ЭУ, сзади замыкалась поперечной переборкой из 20-мм плит CNC, проходившей вниз до двойного дна.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Опорные кольца 155-мм установок изготавливались из стали типа D и имели толщину 25 мм. Элеваторы орудий ГК, зенитных орудий и автоматов на высоту 1 м над уровнем нижней палубы защищались плитами CNC толщиной 50 мм по бортам и 25 мм спереди и сзади, выше — 10-мм листами стали D. Бомбовый элеватор на всём протяжении выше уровня средней палубы прикрывался 10-мм стали D.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Защита рулевой рубки включала 40-мм плиты из стали CNC в передней части, 20-мм плиты снизу и по бокам, 30-мм плиты сверху и 16-мм лист стали D сзади. Сходные шахты между мостиком и постами управления под броневой палубой прикрывались 8 мм стали D. Рулевое отделение защищалось по бортам 20-мм и 30-мм плитами CNC, спереди и сзади — 16-мм листами стали D, сверху — 20-мм плитами на средней палубе. Идущие к нему из машинных отделений кабели системы телеуправления были прикрыты 10-мм и 16-мм листами стали D. Дымоходы защищались листами стали D толщиной 16 мм на 0,75 м выше уровня средней палубы.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Конструктивная подводная защита крейсера в силу его ограниченной ширины исключала возможность установки броневых противоторпедных переборок и булей. Поэтому конструкторы полагались на развитое деление корпуса на водонепроницаемые отсеки. Двойное дно включало в себя 76 отсеков, пространство между ним и трюмной палубой — 152, между трюмной и нижней палубами — 64. 33 водонепроницаемых отсека могли заполняться искусственно и использоваться для контрзатопления, вмещая суммарно до 492,5 тонн воды. Также затапливаться могли цистерны авиабензина — 176,78 тонн и три цистерны мазута на 118,99 тонн.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: На крейсерах была установлена четырёхвальная паротурбинная установка мощностью 100 000 л. с. (73,55 МВт), разработанная пятой секцией Морского технического департамента (Кансэй Хомбу, сокращённо—Кампон) специально для них. По проекту она должна была обеспечивать максимальную скорость хода 35 узлов при 360 об/мин. Общая масса энергетической установки (вместе с топливом и водой при нормальном водоизмещении) — 1829 тонн, удельная мощность — 54,7 л. с. /тонна.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Крейсера имел четыре турбозубчатых агрегата мощностью по 25 000 л. с. (18,387 МВт) при 360 об/мин, размещавшихся в трёх машинных отделениях (передняя пара в одном, задняя в двух), разделённых продольной и поперечной переборками, общей длиной 30,8 м. Каждый из агрегатов включал в себя турбины высокого (8400 л. с. при 3644 об/мин), среднего (8350 л. с. при 3395 об/мин) и низкого давления (8250 л. с. при 2334 об/мин). Все входившие в состав агрегата турбины были однопоточными. Через редуктор с геликоидной передачей (одна центральная шестерня и три ведущие шестерни от турбин, передаточные числа 10,12, 9,43, 6,48) они вращали вал гребного винта. Передняя пара ТЗА работала на внешние валы, задняя пара — на внутренние. Общий вес ТЗА — 162 тонны, редукторов — 112 тонн, всего 274 тонны (удельная мощность 365 л. с. /тонна).


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: В корпусах турбин низкого давления (ТНД) находились турбины заднего хода общей мощностью 25 000 л. с. (по 6250 л. с. при 1498 об/мин каждая), вращающие винты в направлении, обратном к вращению винтов при переднем ходе. Для экономичного хода имелись две крейсерские турбины (6320 об/мин) — по одной в составе передних ТЗА. Через свою ведущую шестерню (передаточное число 4,03) каждая из них соединялась с редуктором агрегата, вращая вал. Отработанный пар с турбины крейсерского хода (ТКХ) поступал на ТВД и далее на ТСД и ТНД, вместе они выдавали на валу 4250 л. с. (8500 суммарно) при 150 об/мин, что было эквивалентно скорости в 18 узлов. На полном ходу ТКХ отсоединялись от редукторов, и пар поступал прямо на первую ступень ТВД.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Отработанный пар собирался в четырёх однопоточных конденсаторах типа «Унифлюкс» (по одному рядом с каждой ТНД), с общей охлаждаемой площадью в 3451,8 м². Каждый из конденсаторов оснащался двумя пароструйными насосами, двумя пароэжекторными охладителями, одним подогревателем питательной воды и одной главной циркуляционной помпой с приводом от турбины. Также устанавливались два охладителя дренажных конденсатов с помпами и две опреснительные установки (на 96 тонн воды в день каждая) — в передних машинных отделениях, по одному устройству на каждое. Каждое из машинных отделений имело также шесть нагнетательных и шесть вытяжных вентилятора (по два диаметром 745 и 795 мм, производительность 9 и 11 м³ в секунду соответственно, и по одному диаметром 945 и 995 мм на 16 и 19 м³ в секунду соответственно), два топливоперекачивающих насоса (по 30 м³ в час), две пожарные и трюмные помпы (по 30 и 60 м³ в час в разных режимах), четыре маслоохладителя и восемь масляных насосов системы принудительной смазки.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Па́ром турбозубчатые агрегаты питали шесть трёхбарабанных водотрубных котлов типа «Кампон Ро Го» с нефтяным отоплением, с пароперегревателями и предварительным подогревом воздуха. Рабочее давление перегретого пара — при температуре . Общая площадь нагревательной поверхности каждого котла составляла 889 м² (в том числе парогенерирующих трубок — 737 м² и пароперегревателя — 152 м²), объём топки — 36,2 м³. Шесть котлов размещались в пяти котельных отделениях (длина 9,8 м), в свою очередь располагавшихся линейно попарно (общая длина КО 29,4 м). Котлы № 1 и 2 находились вместе в отделении № 1, остальные — по одному на отделение. Пар с котлов мог подаваться только на определённые ТЗА, а не любые, из-за расположения паровых магистралей. Котлы правого борта питали переднюю пару ТЗА (котлы № 1 и 3 — передний правый ТЗА, котёл № 5 — передний левый ТЗА), а левого борта — заднюю пару (котлы № 4 и 6 — задний левый ТЗА, котёл № 2 — задний правый ТЗА). В каждом из котельных отделений были установлены два вертикальных вентилятора (диаметр 945 мм, производительность 19 м³ в секунду), главный и вспомогательный насосы питательной воды, водоподогреватель, топливный насос, топливоподогреватель, масляный насос, насос охлаждающей воды и маслоохладитель. В сдвоенном котельном отделении № 1 все перечисленные агрегаты были установлены в двойном количестве, кроме вспомогательного насоса питательной воды — одного на два котла. Также имелись две электрические пожарные и трюмные помпы (по 30 и 60 м³ в час в разных режимах), установленные в котельных отделениях № 1 и 5. Продукты сгорания выводились через дымоходы в общую для всех котлов дымовую трубу.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text:
Крейсера имел четыре трёхлопастных гребных винта диаметром по 3,3 м и с шагом 3,85 м, с максимальной частотой оборотов в 360 в минуту. Площадь развёртки лопасти составляла 6,84 м², а её проектированная площадь — 5,94 м². Площадь балансирного руля — 17,34 м². Максимальный запас мазута составлял 1405,4 тонны (по исходному проекту — 1420 тонн), он размещался в 56 топливных цистернах суммарным объёмом 1566 м³ (17 в носовой части, 13 в кормовой, 26 по бортам). Проектная дальность плавания составляла 6000 морских миль 18-уловым ходом. Фактически на испытаниях «Агано» 21 октября 1942 года была получена расчётная дальность 6178 морских миль при скорости 18,44 узла и водоизмещении 7800 тонн. Расчётная дальность при полной мощности машин по итогам испытаний «Яхаги» 24 ноября 1943 года составила 1160 морских миль при скорости 35,17 узлов и водоизмещении 7934 тонн.
Все четыре крейсера проходили комплекс ходовых испытаний, из них «Агано», «Яхаги» и «Сакава» в районе Сасэбо, а «Носиро» в Токийском заливе. Но только по испытаниям «Агано» и «Яхаги» сохранились данные. Помимо скорости и дальности, на них определялась и маневренность корабля: так, 21 октября 1942 года «Агано» на скорости 34 узла при перекладке руля на 34° на правый борт продемонстрировал тактический диаметр циркуляции 4,35 (752 м) и выдвиг — 3,77 длин корабля по ватерлинии, при перекладке руля на 36° на левый борт — 4,10 (705 м) и 3,63 соответственно.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Электроэнергетическая система крейсера включала три турбогенератора по 400 КВт и два дизель-генератора по 270 КВт (суммарно 1740 КВт), вырабатывавших постоянный ток с напряжением 440 В. Они находились в генераторных отсеках, расположенных за пределами машинных отделений, но прикрывались броневым поясом. Передняя их группа находилась под трюмной палубе перед котельным отделением № 1 (турбогенератор № 1 с правого борта, № 2 с левого). Вторая была размещена на нижней палубе за машинными отделениями, включая оба дизель-генератора с левого борта и турбогенератор № 3 с правого.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Главный калибр крейсеров включал шесть 152-мм орудий тип 41 в трёх двухорудийных установках. Эта артсистема была создана британской компанией «Виккерс» и официально принята на вооружение японского флота 15 июня 1912 года. Исходно её несли в казематах линкоры типов «Конго» («Конго», «Хиэй», «Харуна» и «Кирисима») и «Фусо» («Фусо» и «Ямасиро»), из них «Конго» имел орудия британского производства (Mk II), а все остальные лицензионные японские (Mk III). В ходе межвоенных модернизаций линкоров часть 152-мм пушек была снята и оказалась на складах, а позже была использована для вооружения крейсеров B. Орудие имело длину ствола в 50 калибров, начальную скорость 850 м/с и максимальную скорострельность 10 выстрелов в минуту (эффективную — 6 в минуту). Оно оснащалось поршневым затвором, ствол имел скреплённую из трёх цилиндров конструкцию, общая его масса составляла 8,36 тонн.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Спаренные палубно-башенные 152-мм артиллерийские установки были разработаны под руководством инженера Тиёкити Хата специально для крейсеров типа «Агано», производство их в Арсенале Сасэбо велось под наблюдением капитана 1-го ранга Сукэёси Ясиро. На крейсерах они располагались по линейно-возвышенной схеме (две в носовой части, одна в кормовой), с секторами обстрела по 150° в каждую сторону от диаметральной плоскости. Установка в длину была 6,5 м, в ширину 4,55 м, в высоту 2,25 м, имела диаметр погона 4,2 м и круговое бронирование из стальных листов толщиной в 19 мм. Общая масса её составляла 72 тонны — для сравнения, прототип с двумя 155-мм орудиями весил 106 тонн, и в результате его сочли слишком тяжёлым. В боевом отделении располагались казённые части орудий и их лафеты, оборудованные гидравлическими цилиндрами отката и пневматическими накатниками. Расстояние между стволами составляло 1,50 м. Установка имела электрогидравлическое наведение: электродвигатель мощностью в 50 л. с. приводил в действие гидравлические приводы, обеспечивавшие её вращение (до 6° в секунду), подъём и опускание орудий (через червячную передачу, до 10° в секунду), а также работу элеваторов. В случае необходимости поворот её мог осуществляться через ручной привод двумя матросами. Устройство подачи было очень схоже с 203-мм палубно-башенными установками типа A тяжёлых крейсеров типа «Фурутака», также предусматривая отсутствие прямого доступа из погребов к орудиям и высокую долю ручного труда. Погреба снарядов располагались под броневой нижней палубой, а погреба зарядов под трюмной, под соответствующими установками (кроме погребов первой 152-мм установки, располагавшихся скорее ближе ко второй). И 45,36-кг снаряды, и 12,76-кг заряды подавались из погребов по одним и тем же ковшовым элеваторам. Для установок № 1 и № 2 их было предусмотрено два, для № 3 — только один. Затем через огнезащитные двери боеприпасы вручную переносили в перегрузочное отделении диаметром 4,2 м и высотой 1,9 м (неподвижное, в отличие от самих установок). Снаряды далее подавались толкающими элеваторами, по одному на орудие, соединёнными с вращающейся частью установки. Заряды же доставлялись наверх вручную. Заряжание орудий было ручным, включая и установку взрывателей, для чего рядом с зарядными лотками имелись индикатор требуемой задержки и механизм для ввода её в снаряды. Максимальный угол возвышения установок составлял 55°, с предельной дальностью стрельбы (при угле возвышения в 45°) в 21 км и досягаемостью по высоте 8 км. Установка создавалась как универсальная, с возможность стрельбы и по наземным, и по воздушным целям, однако для последнего у неё была недостаточная эффективная скорострельность.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: На крейсерах использовались 152-мм снаряды четырёх типов: полубронебойный снаряд № 4 (с донным взрывателем тип 13 № 1), нёсший 2,656 кг тринитрофенола; снаряд «общего назначения» тип 0 (с головным дистанционным взрывателем тип 91 или тип 0), нёсший 2,88 кг тринитрофенола и имевший радиус поражения воздушных целей 19,4 м, осветительный и практический снаряды. Штатный боекомплект 152-мм орудий составлял 990 снарядов, или 165 на ствол.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Система управления огнём главного калибра включала в себя визир центральной наводки (ВЦН) тип 94 в КДП на вершине носовой надстройки, центральный автомат стрельбы (ЦАС) тип 94 в центральном артиллерийском посту (ЦАП) и два дальномера тип 14 с 6-метровой базой — на шестом ярусе носовой надстройки и на крыше 152-мм установки № 2. Аналогичные ВЦН и ЦАС ставились на крейсер «Оёдо» для управления огнём 155-мм орудий главного калибра и на линкоры — для управления огнём среднего калибра из 140-мм, 152-мм и 155-мм орудий. ВЦН на присутствовал типе «Агано» в одном экземпляре, никакого резервного КДП на кормовой надстройке, как на предшествующих крейсерах A и B, не было.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Находившийся на типе «Агано» на вершине носовой надстройке ВЦН тип 94 был оборудован во вращающейся на 360° башенке, оснащался обычным и зенитным 12-см бинокулярами. С него на вычислитель передавались данные об дистанции, пеленге, курсе и скорости цели. Аналогичные данные передавались туда же с 6-метровых дальномеров, а позже и с РЛС ОНЦ. На ЦАС тип 94 в ЦАП (длина 0,8 м, ширина 0,6 м, высота 0,9 м, масса 6,25 тонн) на основе этих данных рассчитывали полный угол вертикального склонения и углы горизонтальной наводки, передававшиеся на 152-мм установки (в отличие от ЦАС тип 92 на крейсерах A и B, где они передавались на ВЦН). При этом делались поправки на параллакс (поскольку в ВЦН такого механизма не было), поперечный уровень, понижение горизонта, ветер, угол сноса, скорости корабля и цели, а также собственный курс, выдававшийся гирокомпасом. Залпы уже развёрнутых в требуемое положение 152-мм установок производились командиром артиллерийской БЧ по принципу совмещения стрелок.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Среднекалиберная зенитная артиллерия корабля была представлена четырьмя 76,2-мм орудиями тип 98 в двух спаренных палубных установках, расположенных по бортам между носовой надстройкой и дымовой трубой. Орудие было спроектировано в 1938 году под руководством инженера Тиёкити Хата, как уменьшенная версия 100-мм орудия тип 98 специально для типа «Агано», его серийное производство велось в Арсенале Курэ, а производство палубных установок — в Арсенале Сасэбо. Установки с 100-мм орудиями тип 98 и 120-мм тип 10 были сочтены для типа «Агано» слишком тяжёлыми, а со старыми 76-мм тип 3 — не обеспечивающими достаточной огневой производительности. При длине ствола 60 калибров новое 76-мм орудие имело начальную скорость 900 м/с и максимальную скорострельность 25 выстрелов в минуту, максимальная дальность стрельбы достигала 13,6 км, а досягаемость по высоте — 9,1 км. Применяемая спаренная установка типа A массой 14 тонн приводилась в действие гидравлическими приводами, работавшими от 5-сильного электродвигателя, максимальная скорость наведения была 18°/сек, а подъёма орудий — 16°/сек. Штатный боекомплект 76-мм орудий состоял из 1000 унитарных выстрелов, по 250 на ствол. 11,90-кг латунные выстрелы включали в себя 3,91-кг заряды и 5,99-кг снаряды одного типа — фугасные тип 98 (с головным дистанционным взрывателем тип 98), нёсшие 0,31 кг тринитротолуола и имевший радиус поражения воздушных целей 13,6 м. Подача их из погребов (расположены на трюмной палубе под броневой нижней) до верхней палубы производилась двумя ковшовыми элеваторами. Оттуда они вручную переносились до установок и складировались в кранцах. Заряжание производилось с помощью полуавтоматических досылателей на всех углах возвышения, установки взрывателя вводились в ходе него автоматически отдельным устройством.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Для управления огнём 76-мм орудий использовалась СУАЗО тип 94, включающая две башенки (максимальная скорость вращения 25°/сек) с стереодальномером тип 94 с 4,5-метровой базой и четырьмя 8-см бинокулярами каждая и пост управления зенитным огнём с счётно-решающим прибором тип 94, находившийся на первом ярусе носовой надстройки. Счётно-решающий прибор на основе данных с дальномерных постов рассчитывал установки дистанционных взрывателей и углы горизонтальной и вертикальной наводки, передавая их затем на установки. Оба дальномерных поста по проекту располагались по бортам за дымовой трубой, и именно в таком виде «Агано» и «Носиро» вступили в строй. Однако в связи с усилением МЗА на «Яхаги» и «Сакава» башенки сдвинули сильно вперёд, а их исходные места заняли строенные 25-мм автоматы.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Малокалиберная зенитная артиллерия по исходному проекту была представлена двумя строенными 25-мм автоматами тип 96 (всего 6 стволов) и двумя спаренными 13,2-мм пулемётами тип 93 (всего 4 ствола). 25-мм автоматы располагались в передней части носовой надстройки на втором её ярусе, 13,2-мм пулемёты — у основания грот-мачты. «Агано» и «Носиро» вступили в строй именно в таком виде, однако на последующих единицах МЗА была усилена ещё в процессе постройке. «Яхаги» в декабре 1943 года был передан флоту с двумя строенными и четырьмя спаренными 25-мм автоматами (всего 25 стволов), а «Сакава» в ноябре 1944 уже с десятью строенными и восемнадцатью одиночными автоматами (всего 48 стволов). Боеприпасы к МЗА хранились в погребах на трюмной палубе в носовой части (25-мм снаряды по левому борту, 13,2-мм патроны по правому), под прикрытием броневой нижней палубы. Оттуда они подавались элеватором до уровня средней палубы и далее переносились вручную до каждой из групп установок, складируясь рядом с ними в кранцах. Штатный боекомплект по проекту составлял 12 000 25-мм снарядов и 10 000 13,2-мм патронов (2000 и 2500 на ствол соответственно). При усилении МЗА были расширены и погреба 25-мм автоматов, их боекомплект в 1944 году составлял уже 2500 снарядов на ствол. Дополнительно на борту имелись четыре 6,5-мм лёгких ручных пулемёта тип 11. Боекомплект их из 24 000 патронов (6000 на ствол) хранился в отсеке в корме, рядом с погребом 152-мм установки № 3.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Для управления огнём зенитных автоматов по проекту предусматривалась одна визирная колонка тип 95 в закрытой башенке высотой 1,8 м и диаметром 2,0 м с стереодальномером тип 97 с 2-м базой. Она находилась перед 25-мм автоматами на первом ярусе носовой надстройки. Скорость горизонтального наведения визирной колонки с помощью штатного электродвигателя составляла 18°/сек, вертикального — 12°/сек, при вращении вручную они уменьшались до 13° и 9° соответственно. Максимальная дальность цели для неё составляла 3800 м, максимальная скорость — исходно 380 км/ч, перед войной была повышена до 500 км/ч, в ходе войны — последовательно до 700, 800 и 900 км/ч. Несмотря на кратное увеличение количества 25-мм автоматов в годы войны, все четыре корабля вступили в строй именно в таком виде, с единственной визирной колонкой.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Крейсера несли три 110-см прожектора тип 96 модель 1, два из которых находились на площадках перед дымовой трубой побортно и за грот-мачтой. Наведение и поиск с их помощью производились с четырёх постов управления тип 96, расположенных по бокам третьего и четвёртого ярусов носовой надстройки. Помимо поисковых прожекторов, также имелись два 40-см и два 20-см сигнальных прожектора. Они располагались в задней части четвёртого яруса надстройки. На третьем ярусе надстройки на «Сакава» изначально и на «Носиро» и «Яхаги» при модернизациях были установлены два комплекта инфракрасной связи тип 2 с 12-см бинокулярами. Два 2-КВ сигнальных огня располагались на верхушках фок-мачты и грот-мачты. Два навигационных дальномера тип 96 с 1,5-метровой базой были размещены на КП ПВО и на кормовой надстройке за грот-мачтой. Из трёх наблюдательных постов тип 13 два было оборудовано в передней части третьего яруса носовой надстройки и один — на кормовой надстройке.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Крейсера несли два счетверённых 610-мм торпедных аппарата тип 92 модель 4 на верхней палубе в центральной части корпуса, под платформой для размещения гидросамолёта. Каждый аппарат оснащался щитом для защиты от брызг и имел массу в 18,3 тонн. Он мог разворачиваться на 360 ° с помощью 10-сильного пневматического двигателя (600 об/миг) за 25,2 секунд, а при необходимости — вручную через два маховика примерно за две минуты. Была предусмотрена система быстрой механизированной перезарядки аппаратов, включавшая ролики с пропущенными под ними замкнутыми тросами, по которым торпеды перемещались с помощью 10-сильного пневматического двигателя, в крайнем случае — вручную. Перезарядка могла быть выполнена за 3–5 минут, но обычно занимала много большее время, до 20–30 минут. Боекомплект состоял из шестнадцати 610-мм торпед, из которых восемь хранились в торпедных аппаратах, а ещё восемь — в защитных стеллажах на роликах системы быстрой перезарядки. Использовались кислородные торпеды тип 93 модель 1, которые при длине 9 м и стартовой массе 2,7 тонны несли 490 кг состава тип 97 (70 % тринитроанизола и 30 % гексанитродифениламина) и могли пройти 40 000 м на 36 узлах, 32 000 на 40 и 20 000 на 48. Аппараты имели комбинированную систему стрельбы — штатно сжатым воздухом, в случае необходимости с помощью 600-граммовых пороховых зарядов. Боевые зарядные отделения торпед хранились отдельно на трюмной палубе в носовой части, за погребом 152-мм установки № 2. Под верхней палубой рядом с аппаратами размещались два компрессора «специального воздуха» (кислорода) типа «Ю» и два воздушных компрессора тип Кампон модель 3.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Для управления торпедной стрельбой по проекту предусматривался сходный с крейсерами A состав приборов, за исключением отсутствия визира слежения за целью: два торпедных визира тип 91 модель 3 и два прибора управления торпедной стрельбой тип 92 модель 2 в носовой надстройке, торпедный автомат стрельбы под ней. Однако в процессе строительства крейсеров типа «Агано» стало доступны более совершенные приборы, и в строй они вступили с иным составом оборудования. Два прибора управления торпедной стрельбой тип 1 модель 1 с 18-см бинокулярами располагались на платформах в передней части четвёртого яруса носовой надстройки, два визира тип 97 модель 1 с 12-см бинокулярами — на боковых платформах в задней его части. Третий прибор управления торпедной стрельбой, тип 92 модель 2, был размещён в передней части пятого яруса надстройки. Счётно-решающий прибор (торпедный автомат стрельбы) тип 93, рассчитывающий гироскопический угол и упреждённую дальность, находился на посту управления торпедной стрельбой на нижней палубе под носовой надстройкой.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Для борьбы с подводными лодками по проекту крейсера типа «Агано» имели один бомбосбрасыватель у ахтерштевня. Фактически же они все вступили в строй, имея уже два бомбосбрасывателя — также в кормовой оконечности, по бортам. Штатный боекомплект состоял из 18 160-кг цилиндрических глубинных бомб, также на борт могли загружаться три мины тип 88. Использовались глубинные бомбы тип 95, с выставляемой глубиной подрыва 30, 60 и 90 м. В 1943—1944 годах их заменили на бомбы тип 2, имевшие дополнительно увеличенные глубины подрыва — 120 и 150 м. Базовые версии глубинных бомб тип 95 и тип 2 снаряжались 100 кг состава тип 88 (смесь перхлората аммония и ферросиликата), модификация 1 — 150 кг состава тип 97, модификация 2 — 110 кг бездымного пороха тип 1 № 2. Глубинные бомбы хранились в кормовой части на трюмной палубе, рядом с погребом авиабомб, и подавались по тому же элеватору.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Обнаружение подводных целей по проекту должно было производиться с помощью пассивного гидрофона тип 93 модель 2 и активного гидролокатора (сонара) тип 93 модель 3. Первый прибор был принят на вооружение 11 апреля 1935 года, первоначально предназначаясь для подводных лодок, имел массу в 1 тонну, по принципу действия он мог только указывать направление на цель, но на большей дальности, чем сонар, и при большей скорости корабля. На типе «Агано» его 16 микрофонов располагались эллипсом по обеим сторонам киля в носовой части между 17 и 23 шпангоутами, сам гидрофон находился рядом в отсеке под трюмной палубой, данные с него поступали на индикатор с репитером для пеленгования на мостике. Второй прибор был усовершенствованной версией гидролокатора тип 93 модель 1, разработанного исходного для подводных лодок в 1933 году, серийно производился с апреля 1942 года, его получили первые три крейсера. При массе в 2 тонны он имел кварцевый излучатель с частотой 17,5 КГц и мощностью импульса 2 КВт, с погрешностью определения направления в 3°. На четвёртом крейсере, «Сакава», был установлен более совершенный гидролокатор тип 3 модель 1, разработанный при немецкой помощи и по образцу немецкого гидролокатор «С-Герат». При массе в 4,5 тонны имел два отдельных магнитных стрикционных излучателя с частотами 14,5 и 13,5 КГц и мощностью импульса 2,5 КВт, гетеродинный приёмник, погрешность определения направления улучшилась до 2°. В обеих случаях гидролокатор располагался в отсеке на трюмной палубе между 56 и 59 шпангоутами.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Противоминное оборудование включало в себя два тральных буя модель 1 модификации 1 и два комплекта малых минных тралов. Все крейсера изначально были укомплектованы размагничивающей обмоткой.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Головной представитель типа вступил в строй без радиолокационных станций (РЛС) на борту, в соответствии с исходным проектом. Однако уже в ходе первой военной модернизации в июне 1943 «Агано» получил станцию обнаружения воздушный целей (РЛС ОВЦ) № 21, последующие «Носиро» и «Яхаги» несли её изначально. Данный радиолокатор работал на длине волны 1,5 метра, имел пиковую мощность 5 КВт и максимальную дальность обнаружения целей до 150 км (одиночных самолётов — до 70 км), с точностью определения расстояния 1-2 км и разрешением 2 км, точность определения направления была 5—8°, с разрешением 20°. На крейсерах типа «Агано» оборудование этой станции (массой 840 кг) размещалось внутри КДП (радарный пост № 1), её приёмно-передающая решётчатая антенна модели A4 была установлена в передней части КДП и могла вращаться вокруг него по направляющим почти на 360°.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: В июле 1944 года на «Носиро» и «Яхаги» дополнительно были установлены РЛС ОВЦ № 13 и РЛС обнаружения надводных целей (ОНЦ) № 22 модель 4. Вступивший в строй в ноябре того же года «Сакава» получил их изначально. РЛС ОНЦ № 22 работала на длине волны 1 сантиметр, имела пиковую мощность 2 КВт и максимальную дальность обнаружения целей до 60 км (линкора с 35 км, эсминца с 17 км), с точностью определения расстояния 250—500 м и разрешением 1,5 км, точность определения направления была 3°, с разрешением 40°. Оборудование РЛС (массой 1320 кг) было размещено в бывшей кладовой штурманских карт на первом ярусе носовой надстройки (радарный пост № 2), её приёмная и передающая антенны рожкового типа диаметром по 40 см находились на платформах по обеих бортам КП ПВО. На «Носиро» и «Яхаги» в период пребывания в Линге станция № 22 модель 4 была модернизирована с заменой автодинного приёмника на супергетеродинный и установкой антенн с увеличенным до 80 см диаметром, на «Сакава» эта модернизированная версия, известная как № 22 модель 4S, имелась изначально. Точность определения дальности при этом улучшилась до ±100 м, направления до ±2°, в результате чего она могла использоваться для управления огнём, дальность обнаружения при этом снизилась (линкора с 25 км, крейсера с 12 км, эсминца с 10 км). РЛС ОВЦ № 13 работала на длине волны 2 метра, имела пиковую мощность 10 КВт и максимальную дальность обнаружения целей до 150 км (одиночных самолётов — до 50 км), с точностью определения расстояния 2-3 км и разрешением 3 км, точность определения направления была 10°, с разрешением 60°. Оборудование станции (массой 110 кг) располагалась в специально для этого сделанном помещении за вторым ярусом носовой надстройки (радарный пост № 3), её «лестничная» приёмо-передающая антенна — в задней части фок-мачты.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: «Сакава» изначально, а «Носиро» и «Яхаги» с февраля—марта 1944 года несли станции радиотехнической разведки E-27 (метрового диапазона, длина волны 0,75—4 метра) и модель 3 (сантиметрового, длина волны 3—75 сантиметров), предназначенные для обнаружения работы РЛС противника. Их оборудование располагалось на радарных постах, антенны — на носовой надстройке и фок-мачте.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Крейсера имели развитое радиооборудование в силу необходимости поддержания связи и со штабом флота, и с вверенными им эсминцами. Для радиосвязи по телеграфному ключу по проекту использовались 9 передатчиков (1 ДВ-диапазона тип 92 № 4 модификации 1, 1 ДВ-КВ тип 92 № 4 модификации 1, 1 СВ опытный тип 2 № 5 модификации 1, 1 СВ тип 97 № 3, 1 ДВ-КВ тип 91 № 4 модификации 1, 1 КВ тип 95 № 3 модификации 1, 1 КВ тип 95 № 4 модификации 1 и 2 КВ тип 95 № 5 модификации 1) и 17 приёмников (14 ДВ-КВ-диапазона тип 92 модификации 4 и 3 КВ тип 97). Они располагались в двух передающих (под носовой надстройкой, № 1 на средней палубе, № 2 на нижней) и двух принимающих (№ 1 в первом ярусе носовой надстройки, № 2 на трюмной палубе по правому борту от ЦАП) постах. Для радиотелефонной связи имелось 6 передатчиков (2 ДВ-диапазона тип 90 модификации 4, 2 СВ № 2 модификации 2, 2 УКВ тип 93 на 50 Вт) и 5 приёмников (3 СВ-КВ тип 92 модификации 4 и 2 тип 93), расположенных на трёх постах: № 1 рядом с радиотелеграфным постом № 1 в первом ярусе носовой надстройки, № 2 в кормовой надстройке и № 3 на втором ярусе носовой надстройки.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: На борту также имелся радиопеленгатор тип 93 № 1, работающий в диапазоне частот 30-1000 КГц. Его антенна из скрещенных рамок находилась за КДП, радиопеленгаторный пост — в задней части второго яруса надстройки по правому борту.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Крейсера типа «Агано» были спроектированы как носители двух разведывательных гидросамолётов. Один из них размещался на стреле катапульты, другой — на платформе над торпедными аппаратами. Для погрузки гидросамолётов на борт на грот-мачте была установлена 15-метровая грузовая стрела грузоподъёмностью до 6,5 тонн. Погреб авиабомб находился в корме под броневой нижней палубой рядом с погребами третьей 152-мм установки, подача из него до уровня средней палубы производилась по элеватору, а оттуда ещё по одному элеватору до уровня верхней палубы. Хранившийся там боекомплект включал двадцать 60-кг бомб № 6. Три цистерны с топливом находились в корме под трюмной палубой между 153 и 160 шпангоутами и имели общую вместимость 30 340 литров авиабензина, или 21,93 тонн. Запуск гидросамолётов производился с установленной в центральной части корпуса пороховой катапульты тип 1 № 2 модель 11 длиной 25,6 м, спроектированной и принятой на вооружение в 1941 году. Она обеспечивала самолёту массой до 5 тонн взлётную скорость в 32 м/с, придавая ускорение в 2,7 g, могла разворачиваться для запуска в пределах 110° на каждый борт. В данном виде вошли в строй «Агано» и «Носиро», на «Яхаги» и «Сакава» устанавливалась более простая 19,4-метровая пороховая катапульта арсенала Курэ тип № 2 модель 5, ранее использовавшаяся на крейсерах A после предвоенных модернизаций. Она разгоняла 4-тонный гидросамолёт до взлётной скорости 27 м/с, придавая ускорение в 2,7 g.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: По исходному проекту авиагруппа должна была включать один трёхместный гидросамолёт тип 0 (Айти E13A1) и один скоростной двухместный гидросамолёт. Разработка последней машины согласно спецификациям 14-Си была начата компанией «Каваниси» в июле 1939 года. Эта машина должна была базироваться как крейсерах B № 132—135 (по одному на корабль), так и на крейсерах C № 136 и 137 (тип «Оёдо», по шесть на корабль), иметь максимальную скорость полёта 518,5 км/ч (280 узлов) и максимальную дальность 3700 км (2000 морских миль) на 370 км/ч (200 узлах). Первый полёт прототипа с внутрифирменным обозначением K-10 состоялся 5 декабря 1941 года. Этот гидросамолёт имел одиночный центральный поплавок (при необходимости сбрасывающийся) и складывающиеся малые поплавки на крыльях — которые стали в итоге главным источником проблем. 7 октября 1942 года после доводки прототип был передан флоту (временное обозначение флота — скоростной разведывательный гидросамолёт тип 2), к весне 1943 летала уже вся опытная партия из шести машин. 10 августа 1943 года, несмотря на многочисленные недостатки и аварии в ходе испытаний, K-10 был запущен в серийное производство под официальным обозначением «Сиун» модель 11 (Каваниси E15K1). До прекращения выпуска в феврале 1944 года было изготовлено 9 серийных машин. Помимо исходных проблем, причинами этого стали низкая скорость «Сиуна» с поплавком, его слабое вооружение, отсутствие броневой защиты и протектированных топливных баков. Корабли эти гидросамолёты так никогда и не получили. Фактически на всех четырёх крейсерах типа «Агано» всю войну базировались два трёхместных гидросамолёта тип 0 (E13A1), только «Агано» в декабре 1942 года на учениях в районе Трука временно нёс один E13A1 и одну ночной разведывательный гидросамолёт тип 98 (Айти E11A1).


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: По исходному проекту экипаж каждого из крейсеров должен был состоять из 700 человек — 51 офицера (29 собственно офицеров, 10 офицеров специальной службы и 12 мичманов) и 649 матросов и старшин. Дополнительно на борту должен был находиться также штаб ЭЭМ из 26 человек — 6 офицеров и 20 матросов. Фактически же экипажи росли по мере усиления МЗА и установки радиолокационного оборудования. На вошедшем в строй последним «Сакава» он включал уже 805 человек — 55 из числа командного состава (31 офицер, 10 офицеров специальной службы, 14 мичманов) и 750 матросов и старшин. Штаб ЭЭМ на нём состоял из 19 человек — 3 офицеров и 16 матросов.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Каюты офицеров корабля и штаба ЭЭМ располагались в носовой части на средней палубе, две многоместные каюты мичманов — в её кормовой части, за барбетом третьей башни ГК, а одна многоместная каюта старшин — там же, перед барбетом по левому борту. Из девяти кубриков матросов № 1-5 находились в кормовой части на средней палубе (причём № 1 и № 2 — над машинными отделениями), № 6 и 7 на нижней палубе перед отсеками КМУ, а № 8 и № 9 — за ними. Кают-компании № 1 и № 2 располагались на средней палубе в носовой части по правому борту, рядом с офицерскими каютами. В центральной части средней палубы по правому борту были размещены кают-компания № 3 и раздельные (для командного и рядового состава) камбузы, по левому — также раздельные бани и гальюны. Дополнительно матросский гальюн имелся в кормовой надстройке перед грот-мачтой.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Раздельный корабельный лазарет находился на средней палубе в кормовой части, по левому борту от кубрика № 2. Крейсера располагали двумя морозильными камерами для мяса, рыбы и овощей на нижней палубе, из них передняя была в самом носу, а задняя в корме, между кубрика № 8 и № 9. Продуктовые кладовые (в том числе риса, пшеницы, маринадов) находились в носовой и кормовой оконечностях.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: По исходному проекту иллюминаторы для естественных вентиляции и освещения имелись в жилых помещениях и на средней, и на нижней палубах, и присутствовали на «Агано» и «Носиро» после вступления в строй. На «Носиро» в ходе первой военной модернизации были заварены все иллюминаторы нижней палубы и часть — средней, «Агано» сохранил их вплоть до гибели. «Яхаги» и «Сакава» вошли в строй, имея лишь несколько иллюминаторов на средней палубе и не имея их на нижней вовсе. Искусственная вентиляция помещений по соседству с отсеками КМУ обеспечивалась 85 центробежными вентиляторами с электрическим приводом, общей мощностью 114 л. с..


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Заказы на все четыре крейсера стоимостью по 26,4 млн иен выдавались в рамках Четвёртой программы пополнения флота, принятой в марте 1939 года. По исходным планам крейсера B № 132 и 134 должен был строить Арсенал флота в Курэ, № 133 — Арсенал флота в Йокосуке и № 135 — верфь «Мицубиси» в Нагасаки. Однако из-за загрузки этих верфей строительством более крупных кораблей заказы № 132, 134 и 135 были переданы Арсеналу флота в Сасэбо, специализирующемуся на строительстве эскадренных миноносцев, только № 133 строился в Йокосуке, как исходно и планировалось.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Головной крейсер № 132 был заложен в Сасэбо 18 июня 1940, и 20 сентября 1941 года получил имя «Агано» в честь реки в северной части префектуры Ниигата. № 133 был заложен в Йокосуке 4 сентября 1941 и 15 мая 1942 года получил имя «Носиро» — в честь реки в префектуре Акита. 20 августа 1942 года № 134 получил имя «Яхаги» — по реке в префектуре Айти, а 1 апреля № 135 стал именоваться «Сакава» — по имени реки на восточном склоне горы Фудзи в префектуре Канагава. Все названия использовались впервые, кроме «Яхаги» — ранее так уже назывался бронепалубный крейсер типа «Тикума», введённый в строй в 1912 году и исключённый из списков ЯИФ в 1940 году.


title: Лёгкие крейсера типа «Агано»

text: Четыре представителя типа были последовательно введены в строй в октябре 1942, июне и декабре 1943, ноябре 1944 года. «Агано», «Яхаги» и «Сакава» строились последовательно на одном и том же стапеле Арсенала Сасэбо, с постепенным уменьшением цикла строительства — 28, 25 и 24 месяцев соответственно.


title: Hyundai Elantra

text: Hyundai Elantra — автомобиль среднего класса по европейской классификации, производства Hyundai Motor Company. Ранее продавался на некоторых рынках под обозначениями "Lantra" и "Avante" из-за наличия претензий к названию Elantra со стороны правообладателей созвучных торговых обозначений, таких, как модели автомобилей Lotus Elan и Kia Elan, или комплектации «Elante», имевшейся у ряда автомобилей Mitsubishi для австралийского рынка; в 2001 году новое поколение на всех рынках кроме домашнего южнокорейского и Малайзии было представлено уже как «Elantra» ввиду прекращения выпуска моделей, использующих созвучные слова в названии.


title: Hyundai Elantra

text: Hyundai Elantra в списке EPA (United States Environmental Protection Agency) числится в десятке самых эффективно использующих топливо автомобилей. Elantra занимала 2 место в 2006—2007 годах в этой категории среди седанов, а также была отмечена в категории самых эффективных среди не гибридных среднеразмерных седанов.


title: Hyundai Elantra

text: В 2008 году Hyundai Elantra SE победил в номинации «лучший выбор» («top pick») авторитетного журнала Consumer Reports. Hyundai Elantra SE был среди 10 лучших практически во всех журнальных рейтингах 2008 года.


title: Hyundai Elantra

text: По результатам исследований маркетинговой фирмы «J.D. Power and Associates» Elantra модели 2009 года была признана самым качественно изготовленным автомобилем класса compact car, обойдя продукцию таких фирм, как Toyota и Honda.