title: СН (электросекция)

text: Головные вагоны имели новую форму лобовой части со стороны кабины управления с плавными скруглёнными углами и двумя большими лобовыми стёклами. Буферные фонари у поезда отсутствовали, имелись лишь три небольших красных хвостовых огня круглой формы (два верхних над стёклами и один нижний правый на уровне между окнами и автосцепкой) и круглый головной прожектор в середине торцевой части крыши. В середине лобовой части поезда имелась эмблема РВЗ.


title: СН (электросекция)

text: Торцевые промежуточные стенки вагонов были гладкие, в середине имелись закрытые межвагонные переходы. С правой стороны крайнего торца прицепного промежуточного вагона имелось небольшое окно, где был оборудован дополнительный пульт управления по аналогии с электросекциями С.


title: СН (электросекция)

text: Боковые стенки вагонов имели выступающие горизонтальные полосы под и над окнами окнами. Окна располагались в верхней половине боковых стен вагонов между толстыми полосами, под центральной полосой нижняя половина боковых стен имели три гофра. С каждой стороны вагона имелось по два выхода с двустворчатыми дверями для пассажиров, между которыми находились окна пассажирского салона — по 7 окон в головном и по 8 в промежуточных вагонах. В передней части головного вагона перед пассажирским тамбуром по бокам имелись окна кабины машиниста, боковые двери служебного тамбура для локомотивной бригады и дополнительные узкие окна служебных помещений между кабиной и пассажирским тамбуром.


title: СН (электросекция)

text: По краям боковых стен вагонов располагались поворотные двустворчатые ручные пассажирские двери, расположенные с обеих сторон каждого вагона напротив тамбуров., изначально рассчитанные для посадки и высадки пассажиров только на высокие платформы. Впоследствии двери поезда были переоборудованы для выхода на низкие платформы при сохранении размеров створок — для этого дверные створки были утоплены в корпус вагона и оборудованы наружные дверные ниши, а под дверями установлено несколько подножек для подъёма и спуска между тамбуром и низкой платформой.


title: СН (электросекция)

text: Кабина головных вагонов имела собственные одностворчатые поворотные двери для входа и выхода локомотивной бригады, под которыми располагались вертикальные лестницы для возможности входа и выхода бригады с уровня насыпи или низкой платформы.


title: СН (электросекция)

text: Электросекции СН с завода получили номера трёхзначного написания 001 и 002. В отличие от большинства остальных поездов, общепринятая маркировка с обозначением серии и номера поезда через дефис на лобовой части у них отсутствовала, и номера составов можно было узнать только из номеров вагонов.


title: СН (электросекция)

text: Маркировка вагонов с обозначением серии и номера вагона наносилась по бортам вагонов на уровне стёкол сбоку от входных дверей. Номера вагонов состояли из двух частей — номера вагона в составе и номера самого состава. С завода головные вагоны в пределах состава получали номера четырёхзначного нарисания, состоящие из номера вагона в составе и трёхзначного номера состава. В пределах состава головные вагоны получали номер 3, моторные — 2, прицепные промежуточные — 4. Изначально маркировка имела вид СН-YXXX, где Y - номер вагона, а XXX - номер состава. Позднее номера вагонов получили двухначное написание путём добавления в начале номера цифры 0, маркировка на вагонах получила вид СН-0YXXX.


title: СН (электросекция)

text: Таким образом, нумерация вагонов первый электросекции начиная от головного имела вид 03001—02001—04001, а второй — 03002—02002—04002. Шестивагонный состав соответственно формировался по схеме 03001—02001—04001—04002—02002—03002.


title: СН (электросекция)

text: Электропоезд получал энергию от верхней контактной сети через токоприёмники в виде пантографов, установленных на крыше моторного вагона вблизи торцов в количестве двух единиц. При движении обычно поднимался задний по ходу движения токоприёмник.


title: СН (электросекция)

text: Большая часть электрооборудования размещалось в подкузовном пространстве между тележками. Особенность устройства новых электропоездов заключалась в размещении части электрического оборудования (мотор-компрессоров и динамоторов) на прицепных вагонах.


title: СН (электросекция)

text: Моторный вагон новой секции имел четыре тяговых двигателя ДК-106, установленных по два на каждой тележке с индивидуальным приводом на колёсные пары. Двигатели имели часовую мощность по 200 кВт и были рассчитаны на работу при напряжении на коллекторе 1500 В. При массе моторного вагона 61,2 т и прицепных вагонов 43,5 т у новой секции мощность, приходящаяся на тонну массы, составила (787 : 148,2 = 5,З кВт/т) 7,2 лс/т против (662 : 139 = 4,76 кВт/т) 6,45 лс/т секции серии С. Это позволило новой секции иметь более высокие скорости движения по сравнению с секциями С.


title: СН (электросекция)

text: Подвеска тяговых электродвигателей на раме тележки предохраняла их от жестких ударов при прохождении неровностей пути и уменьшала воздействие моторного вагона на путь. Независимая от колесной пары подвеска тягового электродвигателя и передача от него вращающего момента к малому зубчатому колесу через шарнирное устройство до моторных вагонов пригородного типа были применены на моторных вагонах типов В4 (?) и Д Московского метрополитена. Тележки вагонов в новой секции были выполнены цельносварными, буксы имели роликовые подшипники. Тележки прицепных вагонов были унифицированы с тележками прицепных вагонов секций серии С выпуска 1957 г.


title: СН (электросекция)

text: Бо́льшая площадь внутреннего пространства вагонов отведена под пассажирский салон, расположенный между двумя тамбурами для входа и выхода пассажиров. В передней части головного вагона размещена просторная кабина машиниста, у промежуточного прицепного вагона с правой стороны от межвагонного перехода имелся дополнительный пост управления для возможности самостоятельной эксплуатации секции.


title: СН (электросекция)

text: Основную площадь салона занимают полужёсткие кожаные диваны, которые расположены в 2 ряда вдоль салона по бокам от центрального прохода с посадкой лицом вдоль направления движения. Спинки диванов размещены напротив промежутков между боковыми окнами или по краям салона. Большая часть диванов — двусторонние 6-местные (по 3 места с каждой стороны), диваны по краям салона — односторонние 2-местные. Салон головного вагона имеет 7 окон, промежуточных — 8. В промежуточных вагонах число сидячих мест составляет 104, в головном — 88.


title: СН (электросекция)

text: Освещение салонов осуществлялось светильниками прямоугольной формы с лампами накаливания, расположенными на потолке в два ряда по бокам от центрального прохода. Салоны были оборудованы приточной вентиляцией и калориферной системой отопления.


title: СН (электросекция)

text: Раздвижными двустворчатыми дверями салон отделён от тамбуров, расположенных по концам вагонов. Для входа пассажиров с платформы в вагон (или наоборот), по концам вагонов расположены двустворчатые поворотные двери, открываемые вручную. Между вагонами имеются замкнутые шатровые переходы. В переднем тамбуре головного вагона расположена перегородка с дверью в кабину машиниста. В прицепном промежуточном вагоне дополнительная кабина машиниста расположена с правой стороны от межвагонного перехода.


title: СН (электросекция)

text: Головные вагоны поезда имели новые просторные кабины машиниста с двумя лобовыми стёклами. По сравнению с электропоездами С кабины были существенно удлинены, появился служебный тамбур и ведущие в него боковые наружные двери. Пульт и кресло машиниста располагались с правой стороны кабины, кресло помощника — с левой. Слева от основной приборной панели пульта управления располагалась стойка с поворотной рукояткой контроллера. Справа на углу между лобовым и боковыми стёклами находился скоростеметр и локомотивный светофор, повторяющий показания напольных светофоров.


title: СН (электросекция)

text:
В январе 1955 г. после предварительных испытаний, проведённых в Риге, первая секция СН прибыла в Москву и в феврале совершила несколько поездок на экспериментальном кольце Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, а также на участке Москва — Клин Октябрьской железной дороги. При следовании по участку Крюково — Москва 23 февраля 1955 г. секция развила скорость 120 км/ч. Вскоре секции обе секции были сцеплены в единый состав. В 1958 году их передали с Октябрьской на Северную дорогу, а затем на Свердловскую, где они работали до 1962 года, после чего были исключены из инвентаря.
Причиной прекращения эксплуатации трёхвагонных секций стала их недостаточная удельная мощность на фоне увеличения скоростей поездов. С года в стране начался период реконструкции железнодорожного транспорта, когда был прекращён выпуск паровозов, которым на смену пришли тепловозы и электровозы. Новые локомотивы водили поезда с более высокими скоростями и в этих условиях от пригородных поездов также требовалось повышение маршрутной скорости, что можно было достичь более высокими ускорениями при пуске. На электросекциях СН соотношение числа прицепных вагонов к моторным составляло по-прежнему 2 к 1, что было уже недостаточно, то есть требовалось сокращение этого соотношения до 1 к 1, так как в этом случае возрастала средняя удельная мощность. Поэтому рижские заводы на основе конструкции секций СН разработали, а с 1957 года начали выпускать электропоезда серии ЭР1, состоявшие из двухвагонных секций.


title: СН (электросекция)

text: После списания электросекции были расформированы и вагоны стали использоваться в качестве бытовок. По состоянию на 2010-е годы в качестве сараев с забитыми окнами без тележек сохранилось не менее двух вагонов — промежуточный прицепной от секции 002 на станции Смычка и головной от секции 001 в г. Чусовой Пермского Края.


title: QR

text: QR может означать:


title: Галстян, Погос Артушович

text: Пого́с Арту́шович Галстя́н (; 10 января 1961, Ереван, Армянская ССР, СССР) — советский и армянский футболист, полузащитник, российский тренер. Мастер спорта СССР (1983).


title: Галстян, Погос Артушович

text: С 1982 по 1991 (с перерывами) играл в Высшей лиге чемпионата СССР за ереванский «Арарат». С 1989 по 1990 год выступал за «Котайк» Абовян. В 1992 году играл в составе многократного чемпиона Армении клуба «Киликия» (тогда он именовался АОСС). В 1992—1994 годах играл в Ливане, в команде армянской общины «Оменетмен» (Бейрут).


title: Галстян, Погос Артушович

text: В составе главной национальной сборной Армении сыграл один раз 16 июля 1994 года в товарищеском матче со сборной Мальты в Ереване.


title: Галстян, Погос Артушович

text: С 2005 по 2006 год занимал должность главного тренера в клубе «Ника» Москва, в 2007 году работал тренером в клубе «Луч-Энергия». В 2008 году перешёл на тренерскую должность в «Кубань», а 10 августа того же года, после увольнения Сергея Павлова, был назначен исполняющим обязанности главного тренера команды, которая провела первый официальный матч под его руководством уже 12 августа против ростовского СКА (3:0). После назначения 1 октября на должность главного тренера «Кубани» Олега Протасова Галстян остался в тренерском штабе в качестве одного из помощников главного тренера. В конце мая 2009 года Галстян покинул «Кубань» по семейным обстоятельствам. 7 июля 2009 года был заявлен в качестве главного тренера московского клуба «Ника», в котором уже работал ранее. 10 августа 2009 года в качестве старшего тренера вернулся в «Кубань», в которой за день до этого был отправлен в отставку Сергей Овчинников. По завершении сезона оставил пост, а затем покинул «Кубань» и вернулся в «Нику». 12 декабря 2010 года в Москве окончил 240-часовое обучение на тренерских курсах и получил лицензию "Pro".


title: Галстян, Погос Артушович

text: В 2012 и 2013 годах — в «Химках», с перерывом на работу главным тренером в казахском ФК «Акжайык».


title: Галстян, Погос Артушович

text: В 2014 году вошёл в тренерский штаб «Урала», где был помощником Александра Тарханова. В ноябре 2015 года возглавил тренерский штаб молодёжной команды «Урала».Сын Погоса — Артуш Галстян — также футболист, родился 22 января 1990 года, играл на позиции полузащитника в молодёжном составе «Кубани».


title: Speedlight

text: Nikon Speedlight — марка выпускаемых компанией Nikon фотовспышек. Вспышки Speedlight являются частью «Системы креативного освещения» (), позволяющей фотокамерам Nikon использовать несколько вспышек путём передачи ведущей вспышкой кодированных световых сигналов ведомым.


title: Пюхяярви

text: Пюхяярви (: "святое озеро") — широко распространённое название озёр и населенных пунктов в Финляндии, Эстонии и на северо-западе России:


title: Пюхяярви

text: Пюхяярви также является названием нескольких провинций Финляндии:


title: Эллер, Уолтон

text: Уолтон «Гленн» Эллер (, родился 6 января 1982 года в Хьюстоне, США) — американский стрелок, член национальной сборной. Олимпийский чемпион 2008 года, участник Олимпийских игр 2004 и 2000 годов. Специализируется в дисциплине дубль-трап. Является военнослужащим армии США.


title: Лопес, Хуан Мануэль

text: Хуан Мануэль Лопес (; , Рио-Пиедрас, Пуэрто-Рико) — пуэрто-риканский боксёр-профессионал, выступающий во 2-й легчайшей весовой категории. Чемпион мира во 2-й средней (версия WBO, 2008—2011) весовой категории.


title: Лопес, Хуан Мануэль

text: Лопес начал заниматься боксом, когда ему было десять лет. Он выиграл Пуэрто-Риканский национальный чемпионат 5 раз подряд в период 2000—2004 годов. Лопес представлял Пуэрто-Рико на международном уровне, выступая в весовой категории до 54 кг.) В 2001 на Панамериканском чемпионате занял второе место. В 2003 году выступил на Панамериканских играх, организованные в Санто-Доминго. Принял участие в летних Олимпийских играх 2004, состоявшейся в Афинах. Любительский рекорд Лопеса составил 126 побед и 24 поражения.


title: Лопес, Хуан Мануэль

text: Дебютировал Хуан Мануэль Лопес в январе 2005 года.


title: Лопес, Хуан Мануэль

text: В июне 2008 года Лопес вышел на ринг против чемпиона мира во 2-м наилегчайшем весе по версии WBO мексиканца Даниэля Понсе Де Леона. В середине 1-го раунда Лопес провёл встречный хук в челюсть и мексиканец, зашатавшись, упал на пол. Он поднялся на счёт 5. Лопес бросился его добивать. Чемпион попытался уйти в защиту, но долго простоять на смог. Лопес загнал его в угол и провёл серию точных хук в челюсть. Понсе де Леон рухнул на канвас. Он еле встал, но тут же упал на канаты. Рефери прекратил счёт и остановил бой.


title: Лопес, Хуан Мануэль

text: В октября 2008 года Лопес встретился с мексиканцем Сесаром Фигуэроа. Оба боксёра начали осторожно бой, держась на дистанции. В начале 1-го раунда Лопес пробил левый кросс в голову, и сразу же левый хук в челюсть. Мексиканец рухнул на пол. Затем он сел на колени, но так и не смог подняться на счёт 10. Рефери зафиксировал нокаут. За весь бой оба боксёра на двоих провели всего два точных удара, которые и привели к нокауту.


title: Лопес, Хуан Мануэль

text: В сентябре 2008 года состоялся бой между Хуном Мануэлем Лопесом и аргентинцем Сержио Мануэлем Мединой. В начале 1-го раунда Лопес прижал противника к канатам и выбросил серию ударов по корпусу. Медина постоял немного в глухой обороне, после чего опустился на пол. Он поднялся на счёт 6. Лопес сразу же прижал противника к углу и провёл серию хуков в голову. Медина вновь опустился на пол. Он поднялся на счёт 3. Лопес вновь принялся его добивать. Аргентинец прижался в канатам и изредка отвечал. В середине 1-го раунда пуэрториканец вновь провёл серию ударов в корпус. Претендент вновь опустился на пол. Рефери прекратил бой, не открывая счёт. Медина решение не оспаривал. Комментаторы HBO назвали победу лёгкой. Поединок проходил в рамках шоу, организованного телеканалом HBO, главным событием которого был бой Мэнни Пакьяо — Оскар Де Ла Хойя.


title: Лопес, Хуан Мануэль

text: В конце 2009 года поднялся в полулёгкий вес.


title: Лопес, Хуан Мануэль

text: 23 января 2010 года выиграл титул чемпиона мира по версии WBO в полулёгком весе в бою со Стивеном Луэвано.


title: Лопес, Хуан Мануэль

text: В 2011 году проиграл титул мексиканцу, Орландо Салидо.


title: Лопес, Хуан Мануэль

text: В 2012 году пробовал вернуть титул в реванше против Салидо, но также проиграл.


title: Лопес, Хуан Мануэль

text: А в 2013 году в чемпионском бою все той же весовой категории и организации проиграл вакантный пояс Майки Гарсии.


title: Лопес, Хуан Мануэль

text: 15 марта 2014 года снова победил нокаутом Даниэля Понсе де Леона.


title: Бальк, Герман

text: Георг Отто Герман Бальк (;  — ). Немецкий военачальник во Второй мировой войне, генерал танковых войск. Кавалер Рыцарского креста с Дубовыми Листьями, Мечами и Бриллиантами.


title: Бальк, Герман

text: Поступил на военную службу в апреле 1913 года фанен-юнкером (кандидат в офицеры) в 10-й егерский батальон. С августа 1914 — лейтенант, и. о. адъютанта 10-го егерского батальона. Награждён Железным крестом 2-й степени. В конце октября 1914 ранен, в госпитале до февраля 1915. Награждён Железным крестом 1-й степени и баварским орденом. В июне 1915 ранен вторично. В сентябре-декабре 1915 — командир роты 22-го егерского батальона, затем — командир «охотничьей команды» 5-й кавалерийской дивизии. Награждён австро-венгерским орденом. С марта 1916 — командир пулемётной роты в 22-м, затем в 10-м егерском батальоне. В декабре 1917 награждён Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов.


title: Бальк, Герман

text: Продолжил службу в рейхсвере. С февраля 1938 — подполковник, с ноября 1938 — в инспекции моторизованных войск Верховного командования сухопутных сил.


title: Бальк, Герман

text: С октября 1939 — командир 1-го стрелкового полка 1-й танковой дивизии. За Французскую кампанию в мае 1940 года получил планки к Железным крестам обеих степеней (повторное награждение), в июне 1940 года награждён Рыцарским крестом (№ 53). С августа 1940 — полковник.


title: Бальк, Герман

text: С декабря 1940 — командир 3-го танкового полка 2-й танковой дивизии, с мая 1941 — командир 2-й танковой бригады той же дивизии. Участвовал в Греческой кампании 1941 года.


title: Бальк, Герман

text: С конца июня 1941 — в штабе Верховного командования сухопутных сил.


title: Бальк, Герман

text: С мая 1942 — командир 11-й танковой дивизии (бои в районе Донбасса, затем Харькова). С августа 1942 — генерал-майор. В декабре 1942 награждён Дубовыми Листьями (№ 155) к Рыцарскому кресту, с января 1943 — генерал-лейтенант, в марте 1943 года награждён Мечами (№ 25) к Рыцарскому кресту с Дубовыми Листьями. С марта 1943 — в командном резерве.


title: Бальк, Герман

text: С ноября 1943 — произведён в генералы танковых войск, назначен командующим 48-м танковым корпусом. Бои в районе Житомира, Винницы, Тернополя, Бродов.


title: Бальк, Герман

text: С августа 1944 — командующий 4-й танковой армией. 31 августа 1944 года награждён Бриллиантами (№ 19) к Рыцарскому кресту с Дубовыми Листьями и Мечами.


title: Бальк, Герман

text: С 21 сентября 1944 — командующий группой армий «Г» (на Западном фронте).


title: Бальк, Герман

text: С 23 декабря 1944 — командующий 6-й армией (бои в районе Будапешта), одновременно — командующий группой армий «Бальк» (6-я армия, 1-я и 3-я венгерские армии). В конце войны Бальк отвёл 6-ю армию в Австрию и 8 мая 1945 сдался там американским войскам.


title: Бальк, Герман

text: В 1947 году Бальк был отпущен из плена, однако в 1948 году немецкий суд в Штутгарте приговорил его к трём годам тюремного заключения — за то, что в ноябре 1944 года Бальк лично, без приговора суда, приказал расстрелять подполковника Шоттке, обнаружив того в крайней степени опьянения и не способного выполнять служебные обязанности.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: Сергей Миронович Шамба (; род. 15 марта 1951, Гудаута) — абхазский политический и государственный деятель, премьер-министр Республики Абхазия (2010—2011).


title: Шамба, Сергей Миронович

text:
Родился 15 марта 1951 года в Гудауте. Учился в Сухумской средней школе № 10.
В 1973 году окончил исторический факультет Тбилисского государственного педагогического института. В 1975 году был призван в ряды Вооруженных Сил СССР и до 1976 года служил городе Чимкенте, в Казахстане.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: С 1976 по 1990 годы работал в Абхазском институте языка, литературы и истории (Институт Гуманитарных Исследований) научным сотрудником и ученым секретарем. Защитил кандидатскую диссертацию на тему: «Монетное обращение в древней и средневековой Абхазии». Принимал участие в многочисленных археологических экспедициях и раскопках на территории Абхазии. Впервые им был монографически исследован и опубликован богатый нумизматический материал с VI по VIII века н. э., хранящийся в Абхазском Государственном музее.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: В 1998 году защитил докторскую диссертацию в Ереванском институте археологии по теме: «Политическое, социально-экономическое и культурное положение древней и средневековой Абхазии по данным археологии и нумизматики (VI в. до н. э. — XIII в. н. э.)».


title: Шамба, Сергей Миронович

text: 17 июня 1988 года в числе 60 представителей абхазской интеллигенции подписал «Абхазское письмо», адресованное президиуму XIX Всесоюзной партконференции КПСС, ставшее манифестом и впервые определившее конкретные цели абхазского национального возрождения.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: В марте 1990 года был избран Председателем общественно-политического движения «Айдгылара», на этом посту продолжил дело основателя (1988) и первого лидера «Народного форума» писателя Алексея Голуа.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: Являлся членом Президиума Верховного Совета Абхазии.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: С февраля 1992 по ноябрь 1996 года — Председатель комиссии по науке, культуре и образованию Парламента Республики Абхазия. Одновременно с января 1993 по октябрь 1993 года занимал пост первого заместителя министра обороны Республики Абхазии, военного комиссара.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: С марта 1996 по май 1997 года был назначен Председателем Фонда культуры Республики Абхазия.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: С мая 1997 по июнь 2004 года — Министр иностранных дел Республики Абхазия. Указом Президента Республики Абхазия от 9 июля 2001 года присвоен ранг Чрезвычайного и Полномочного Посла.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: В июне 2004 года подал в отставку, выставив свою кандидатуру на пост президента Абхазии. Один из основателей Социал-демократической партии Абхазии.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: С 15 декабря 2004 года — вновь Министр иностранных дел Республики Абхазии.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: В апреле 2007 года, когда госдеп США отказался выдать Шамбе американскую визу для участия в заседании Совбеза ООН, российский постпред в ООН В.Чуркин назвал это «серьёзной политической ошибкой» и в знак протеста покинул зал заседаний Совбеза.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: С февраля 2010 по сентябрь 2011 года — премьер-министр Республики Абхазия.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: 16 июня 2011 года выразил намерение участвовать в досрочных выборах Президента Республики Абхазия, намеченных на 26 августа 2011.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: 26 августа 2011 года — на президентских выборах в Абхазии занял второе место с результатом 21,04 % голосов (всего 22456 человек), уступив Александру Анквабу (54,86 % голосов), но опередив Рауля Хаджимбу (19,83 % голосов).


title: Шамба, Сергей Миронович

text: 27 сентября 2011 года, в соответствии с законом, подал новому главе государства прошение об отставке.


title: Шамба, Сергей Миронович

text: Полковник запаса. Является автором четырёх книг, многочисленных монографий, публикаций научно-политического характера.


title: Коморин

text: Ко́морин, "Канниякумари", "Кума́ри" (, ) — каменистый мыс, южная конечность полуострова Индостан (Индийский субконтинент).


title: Коморин

text: Мыс является конечной точкой Западных и Восточных Гатов и располагается в месте объединения трёх водных тел — Аравийского моря, Бенгальского залива и Индийского океана. Мыс Коморин разделяет два богатых историей района Индии — на запад от мыса простирается Малабарский берег, на восток — Коромандельский.


title: Коморин

text: Северную часть мыса занимает город Канниякумари. Возле мыса расположен популярный среди паломников остров, на котором находится мемориальный комплекс Вивекананды с храмом богини Каньякумари.


title: Коморин

text: Предполагается, что мифический континент Лемурия находился к югу от мыса Коморин.


title: Коморин

text: Вопреки распространённому мнению, Коморин не самая южная точка Индии. Самой южной точкой Индии является мыс Индира (Пигмалион) на острове Большой Никобар.


title: Мора, Серхио

text: Серхио Мора (; 4 декабря 1980 года, Восточный Лос-Анджелес, Калифорния, США) — американский боксёр-профессионал, выступающий в средней весовой категории. Чемпион мира в 1-й средней (версия WBC, 2008) весовой категории.


title: Мора, Серхио

text: Дебютировал в августе 2000 года.


title: Мора, Серхио

text: С 2004 по 2005 годы Серхио Мора принимал участие в турнире ().


title: Мора, Серхио

text: В финале турнира Мора победил по очкам Питера Манфредо.В июне 2008 года состоялся бой между Серхио Морой и чемпионом мира в 1-м среднем весе по версии WBC Верноном Форрестом. В близком бою судьи решением большинства отдали победу претенденту. Мнение независимых журналистов, приглашённых телеканалом Showtime, было раздельным.В сентябре 2008 года 2-й бой между Серхио Морой и Верноном Форрестом. Форрест доминировал весь бой: он почти вдвое превзошёл противника по количеству и качеству ударов. По окончании 12-ти раундов судьи единогласным решением отдали победу претенденту. Поединок проходил в рамках шоу, организованного телеканалом HBO, главным событием которого был бой Хуан Мануэль Маркес — Хоэль Касамайор.


title: Иша

text: Время совершения намаза начинается сразу же после окончания времени намаза магриб и заканчивается непосредственно перед утренним намазом фаджр. Время, с которого можно совершать намаз, связано с исчезновением вечерней зари после заката солнца. В ханафитском мазхабе иша совершается через 1,5 часа после вечерней молитвы магриб.


title: Иша

text: Окончание времени молитвы наступает перед началом совершения утренней молитвы. Некоторые богословы считают, что молитву-иша следует исполнить до полуночи. Другие богословы считают это желательным действием.


title: Иша

text: После совершения молитвы-иша желательно совершить дополнительную двухракаатную молитву и намаз-витр.


title: Иша

text:
Читается "Икамат":
Аллаху акбар, Аллаху акбар Аллаху акбар, Аллаху акбар
Ашхаду алля иляха илля Ллах Ашхаду алля иляха илля Ллах
Ашхаду анна Мухаммадар расулю Ллах Ашхаду анна Мухаммадар расулю Ллах
Хаййа аля ссалях Хаййа аля ссалях Хаййа аляль фалях Хаййа аляль фалях
Кад камати ссалях Кад камати ссалях
Аллаху акбар Аллаху акбар Ля иляха илля Ллах
Аллаху Акбар (мужчины руками касаются мочек ушей)
Кыяма. Читается Дуа "Субханака":
Cубханака Аллахумма уа бихамдик ("Слава Тебе, о Аллах, и хвала Тебе")
уа табаракасмук ("благословенно имя Твое") уа тааля джаддук ("превыше всего величие Твое")
уа ля иляха гойрук "(и нет бога, кроме Тебя")
Аузу биллахи минаш-шайтанир-раджим ("Прибегаю к Аллаху за помощью против шайтана")


title: Иша

text:
читается Сура "Аль Фатиха"
читается сура "Каусар"
Инна аътойнакял каусар(Мы даровали тебе аль-Каусар (бесчисленные блага, в том числе одноименную реку в Раю)) фасолли ли роббика уанхар (Посему совершай намаз ради своего Господа и закалывай жертву)инна шани'ака хуаль абтар
(Воистину, твой ненавистник сам окажется безвестным).Руку.


title: Иша

text:
По окончанию второй суры, молящийся произносит такбир и совершает поясной поклон - руку со словами «Аллаху Акбар».
В данном положении, 3 раза произносят про себя восхваление Аллаха: «Субхана роббияль азым».
Далее, молящийся возвращается в исходное положение со словами: «Самиа Аллаху лиман хамида»


title: Иша

text: Далее, молящийся произносит: «Роббана уа лякаль хамд».


title: Иша

text: Саджда. В данном положении желательно 3 раза произнести про себя восхваления Аллаха. Субхана роббияль аъля


title: Иша

text:
Сидение между саджда. Робби гфир-ли, робби гфир-ли (Господь мой, прости меня. Господь мой, прости меня)Саджда. Субхана роббияль аъля (Слава моему Высочайшему Господу)После, молящийся поднимается в позицию кыяма.
Первый ракат молитвы считается выполненным.Аллаху Акбар(Аллах превыше всего)


title: Иша

text:
Также как и в первом ракате читается Аль-фатиха,после неё Сура "Ихлас" (Очищение):
Куль хуалаху ахад(Скажи: Он - Аллах Един)
Аллаху-самад(Аллах - Вечен)Лям йалид уа лям йуляд(Не рождал и не был рожден)
уа лям йакулляху куфуан ахад
Далее делается поклон(рука), саджа, сидение между саджа, саджа и произносят слова "Ташаххуда":
Ат-тахиййату лилляхи уас-саляуату уат-таййибат(Приветствия Аллаху, молитвы и добрые дела)Ас-саляму галейкя аййухан-набиййу уа рахматуллахи уа баракятух(Мир тебе, о Пророк, милость Аллаха и Его благословения)Ас-саляму алейна уа аля ибадиллахис-салихин(Мир нам и истинным слугам Аллаха)Ашхаду алля иляха илляллаху уа ашхаду анна мухаммадан абдуху, уа расулух(Свидетельствую, что нет божества кроме Аллаха и свидетельствую, что Мухаммед - Его раб и Его Посланник)Прочитав ташаххуд, молящийся поднимается на третий ракат. Аллаху Акбар(Аллах превыше всего)


title: Иша

text:
Читается Аль-фатиха.
Далее делается поклон(рука), саджа, сидение между саджа, саджа, такбир.


title: Иша

text:
Читается Аль-фатиха.
Далее делается поклон(рука), саджа, сидение между саджа, саджа, читаются слова "Ташаххуда", слова "Салавата", слова дуа:
Раббана аатина фиддуния хасана
уа филь ахирати хасана
уа кинаа азабаннар
Слова "Таслима":


title: Иша

text: Ас-саляму алейкум уа рахматуллах


title: Иша

text: Слова дуа "Истигфар":


title: Иша

text: Астагфируллах! Астагфируллах! Астагфируллах!


title: Иша

text: Аллахумма антас-салям уа минкяс-салям


title: Иша

text: табаракта уа тагалайта


title: Иша

text: О Аллах, неустанно я поминаю Тебя.


title: Травин, Виктор Николаевич

text: Ви́ктор Никола́евич Тра́вин (род. 9 мая 1961, Франкфурт-на-Одере, ГДР) — российский правозащитник, журналист, теле- и радиоведущий, колумнист. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев.


title: Травин, Виктор Николаевич

text: Окончил Академию народного хозяйства имени Плеханова (1984), Московский государственный университет имени М. В. Ломоносова (1989).


title: Травин, Виктор Николаевич

text: С 1986 года — обозреватель газеты «Московский комсомолец». Ведущий авторской правозащитной рубрики «Право руля» в данном издании.


title: Травин, Виктор Николаевич

text: Автор и ведущий программы «Право руля». До сентября 2008 года программа выходила на радиостанциях «Русская служба новостей» и «Русское радио», затем на радиостанции «Радио Маяк», с 2010 по 2011 год его передача «Право Руля» выходила на радиостанции «Пионер FM». 12 октября 2012 года состоялась премьера программы на «Авторадио».


title: Травин, Виктор Николаевич

text: С 1999 года — создатель и президент некоммерческой организации «Коллегия правовой защиты автовладельцев».


title: Травин, Виктор Николаевич

text: С 2010 по 2018 год — ведущий программы «Первая передача» на НТВ, с 2018 года — обозреватель этой же программы.Послужил прототипом журналиста Виктора Тростникова в романе «Журналюги» московского писателя Сергея Амана.


title: АЖД

text: АЖД:


title: Апписи, Винни

text: Винсент (Винни) А́пписи (; 13 сентября 1957, Бруклин, Нью-Йорк) — американский барабанщик, известный по работе в группах «тяжёлой» направленности — Black Sabbath, Dio, Heaven and Hell. Потомок выходцев из Италии. В возрасте 18 лет играл также с Джоном Ленноном. Младший брат барабанщика Кармина Апписи.


title: Апписи, Винни

text: Родился в Бруклине в семье Кармина Чарльза и Мэри Апписи.


title: Апписи, Винни

text: Rick Derringer


title: Апписи, Винни

text: Axis


title: Апписи, Винни

text: Black Sabbath


title: Апписи, Винни

text: Dio


title: Апписи, Винни

text: World War III


title: Апписи, Винни

text: Power Project


title: Апписи, Винни

text: 'Legged Dogg


title: Апписи, Винни

text: Heaven and Hell


title: Апписи, Винни

text: Hollywood Monsters


title: Апписи, Винни

text: Stonehand


title: Смолянская область

text: Смо́лянская о́бласть () — область на юге Болгарии.


title: Смолянская область

text: Административный центр — город Смолян, расположен к юго-востоку от столицы Болгарии — города София.


title: Смолянская область

text: Площадь территории, занимаемой областью, составляет 3193 км².


title: Смолянская область

text: Смолянская область граничит:


title: Смолянская область

text:
Административно область делится на 10 общин:
Население области на 2011 год — 121 752 человека.
В области, кроме города Смолян, в котором проживают 32 824 жителя, есть ещё 7 городов — Девин (7090 жителей), Доспат (2527 жителей), Златоград (7808 жителей), Мадан (6929 жителей), Неделино (4784 жителя), Рудозем (4058 жителей), Чепеларе (5664 жителя). Также на территории Смолянской области расположены 234 села (см. ).


title: Ревущие сороковые

text: Ревущие сороковые () — название, данное моряками океаническим пространствам между 40° и 50° широты в Южном полушарии Земли, где дуют сильные и устойчивые западные ветры, вызывающие частые штормы.


title: Ревущие сороковые

text: Из-за отсутствия замедляющих континентальных масс ветры особенно сильны в южной области Индийского океана. На широте "Ревущих сороковых" Землю опоясывает Антарктическое циркумполярное течение.


title: Ревущие сороковые

text: Ветры "Ревущих сороковых" играли важную роль в . Ветры, возможно, были впервые определены голландским моряком Хендриком Браувером в 1611 году как способ быстрого перемещения через Индийский океан к Батавии (Голландская Ост-Индская компания) и стали использоваться в Маршруте Браувера, названном в его честь.


title: Караколь (кавалерия)

text: Караколь ( — «улитка») — манёвр в верховой езде и, ранее, в военной тактике.


title: Караколь (кавалерия)

text: В верховой езде караколь означает один полуоборот лошади на месте, безразлично — влево или вправо.


title: Караколь (кавалерия)

text:
Тактика, называемая «караколь» в современном понимании данного термина, возникла в середине XVI века как попытка включить использование огнестрельного оружия в тактику кавалерии. Всадники, вооруженные двумя пистолетами с колесцовыми замками, почти галопом приближались к цели в строю, состоящем из двенадцати шеренг. Как только очередная шеренга приближалась на расстояние выстрела, всадники этой шеренги останавливались, слегка поворачивали своих коней сначала в одну сторону, стреляли из одного пистолета, потом в другую, стреляли из другого пистолета, затем разворачивались, проезжали сквозь остальные шеренги и становились в тылу строя. Время, которое остальные 11 рядов затрачивали на повторение манёвра, позволяло стрелявшим первыми перезарядить свои пистолеты, что обеспечивало непрерывное ведение огня постоянно сменяющими друг друга шеренгами.
Тактика эта распространялась с растущей популярностью немецких рейтар в западных армиях в середине XVI века. Гаспар де Таванн в своих мемуарах писал: «"С тех пор как при Карле V, были изобретены пистолеты, немецкое дворянство, служившее до того в рядах ландскнехтов, село на коней и образовало эти эскадроны в 15 или 16 шеренг глубиной. Эти-то эскадроны и ходили в атаку, но не делали прорыва. Первая шеренга поворачивает налево, открывая дорогу второй, которая, в свою очередь, стреляет и т. д., образуя «улитку», чтобы снова зарядить свои пистолеты"».


title: Караколь (кавалерия)

text: Рейтары часто имели до 6 пистолетов и строились глубокими массами, по 17 шеренг в глубину. Распространение этого манёвра вызвала в пехоте необходимость в увеличении числа мушкетёров, так как пикинеры, без прикрытия мушкетёр, несли ощутимые потери от действий рейтар. Так, если караколирующий эскадрон сталкивался с пехотой в сомкнутом строю, то он мог ей действительно нанести существенный вред; это, например, случилось в битве при Дрё с швейцарской квадратной колонной.


title: Караколь (кавалерия)

text: Караколь отличался тактической сложностью, не всегда удавалось исполнить его слаженно на практике в условиях боя, сам манёвр мог вызвать неразбериху среди его исполнителей. Для правильного его исполнения требовались храбрые и опытные воины, способные хладнокровно сблизиться с противником (с учетом низкой дальности пистолетной стрельбы тех времён), однако если его выполняли дисциплинировано и решительно, то способ этот оказывался весьма эффективным.


title: Караколь (кавалерия)

text: Следует отметить, что источники соответствующего периода не всегда использовали термин «караколь» в современном смысле. Например, Джон Крузо, авторитетный военный специалист той эпохи, объяснял термин как манёвр, при котором отряд кирасир, атакуемых противником, делится на две части, позволяя ударному кулаку атакующих пройти между этими двумя частями, а затем атакует одновременно с двух флангов.


title: Неистовые пятидесятые

text: Неистовые пятидесятые () — название, данное моряками океаническим пространствам между 50° и 60° широты в Южном полушарии Земли, которые расположены рядом с Антарктидой.


title: Неистовые пятидесятые

text: Название дано из-за сильных ветров, дующих в этих широтах, когда парусному флоту XVIII-XIX веков приходилось спускаться южнее 50° широты, чтобы обогнуть мыс Горн — южную оконечность Южной Америки.


title: Opel Kapitän

text: Opel Kapitän () — западногерманский автомобиль бизнес/представительского класса, выпускавшийся подразделением корпорации GM Opel с 1939 по 1970 год. Opel Kapitän был европейским флагманом корпорации GM и занимал в модельном ряду позицию на ступеньку выше модели Opel Rekord.


title: Opel Kapitän

text: Для удобства изложения использованы внутризаводские индексы моделей (PI, PII, A, и т. д.), которые в настоящее время являются общепринятыми для обозначения различных поколений модели Kapitän.


title: Opel Kapitän

text: Первая модель, носившая имя Kapitän, стала последним предвоенным автомобилем фирмы. На внутреннем рынке её премьера состоялась в конце 1938 года, а весной 1939 «Капитен» был экспонатом Женевского Автосалона. Модельный ряд включал в себя двух- и четырёхдверный седаны и кабриолет. До прекращения производства гражданских легковых автомобилей к осени 1940 года успели выпустить 25 371 автомобилей. Также, в 1943 году собрали ещё три автомобиля — общий выпуск, таким образом, составил 25.374 экземпляра.


title: Opel Kapitän

text: Стоимость автомобиля составляла: в версии двухдверного седана — 3.575 рейхсмарок; четырёхдверного — 3975 RM; кабриолета — 4325 RM.


title: Opel Kapitän

text: Автомобиль имел современную для тех лет конструкцию — независимая передняя подвеска и несущий кузов делали его одним из наиболее совершенных серийных автомобилей в Европе.


title: Opel Kapitän

text: Трофейные автомобили этой модели имели очень широкое распространение в СССР в послевоенные годы.


title: Opel Kapitän

text: Силовая структура днища кузова и передняя подвеска «Капитена» этого поколения благодаря своей передовой конструкции и доступности для изучения были использованы в СССР инженерами ГАЗа при разработке автомобиля ГАЗ-М-20 «Победа», однако, напрямую скопированы не были.


title: Opel Kapitän

text: После войны «Опель» раньше других немецких производителей сумел возобновить выпуск автомобилей благодаря финансовой поддержке компании GM, в состав которой он вернулся после поражения Германии.


title: Opel Kapitän

text: В октябре 1948 года было представлено послевоенное поколение модели Kapitän. Выбор кузовов был урезан до одного варианта — четырёхдверного седана. Сложные в производстве рассеиватели фар шестигранной формы были заменены на обычные, круглые.


title: Opel Kapitän

text: С мая 1950 года машина получила коробку передач с рычагом переключения на рулевой колонке.


title: Opel Kapitän

text: До февраля 1951 года было выпущено 30 431 автомобилей.


title: Opel Kapitän

text:
Модель 1951 года представляла собой рестайлинг предыдущего варианта.
Стала более современной решетка радиатора с крупными горизонтальными брусьями, задние крылья приобрели более привлекательную форму, кузов стал трёхъобъёмным седаном вместо двухъобъёмного фастбэка. Степень сжатия двигателя была повышена с 6,0 до 6,25, что дало небольшую прибавку в мощности.


title: Opel Kapitän

text: С марта 1951 по июль 1953, Opel выпустил 48 562 экземпляров этой модели. Автомобиль стоил 9 250 DM (с 1 августа 1951: 9 600 DM).


title: Opel Kapitän

text: В ноябре 1954 года в серийном производстве был освоен совершенно новый кузов для модели Kapitän. Машина стала длиннее и шире предшественника, двигатель остался прежним, но степень сжатия была повышена до 7,0:1 — это подняло мощность до 67 л. с. Цена составила 9 500 DM.


title: Opel Kapitän

text: В 1955 году мощность двигателя довели до 70 л. с., а в 1956 — до 74 л. с. Задний мост был модернизирован, получил торсионный стабилизатор поперечной устойчивости и тормозные барабаны несколько увеличенного диаметра.


title: Opel Kapitän

text: Для 1956 года дизайн модели был несколько обновлен — появилась решетка радиатора типа «китовый ус», фары были утоплены в крылья, изменился дизайн подфарников и рельеф боковины кузова. Максимальная скорость достигла 140 км/ч, а расход топлива снизился до 11,5 л./100 км.


title: Opel Kapitän

text: С мая 1957 года по заказу машину стали оснащать 3-ступенчатой полуавтоматической трансмиссией с четвёртой передачей-овердрайвом (первые три передачи переключал водитель, а четвёртая повышающая включалась автоматически).


title: Opel Kapitän

text: Всего с ноября 1953 по февраль 1958 выпустили 154 098 Капитенов этой модели. В те годы это была третья по популярности модель в Германии, после «Жука» и Opel Rekord (согласно [1]).


title: Opel Kapitän

text: В июне 1958 года было представлено новое поколение — Kapitän P1, или P 2,5. Следуя тенденциям американской автомобильной моды, машина стала ниже (на 6 см) и шире по сравнению с предшественником, получила панорамные стекла и плавники. Отдачу 2,5-литровой «шестерки» подняли до 79 л. с. Автомобиль был подвергнут резкой критике, главным образом, за узкий проем задних дверей и излишне вычурный стайлинг. Поэтому это поколение находилось на конвейере всего один год.


title: Opel Kapitän

text: С июня 1958 по июнь 1959 с конвейера сошло 34 282 автомобиля. Цена составляла 10 250 DM. За DM 750 можно было заказать более роскошную отделку (комплектация L), а ещё за 650 — автоматический овердрайв в трансмиссии.


title: Opel Kapitän

text: Kapitän P2, или P 2,6 — получил обновленный кузов с более плоской крышей, новыми передком и задней частью. Появился новый 2,6-литровый двигатель (диаметр цилиндра и ход поршня 85×76,5 мм вместо 80 x 82), конктрукция двигателя в целом осталась прежней — нижний распредвал и привод клапанов толкателями. Вместо 3-ступенчатой механической коробки передач с овердрайвом на это поколение устанавливается американская коробка-автомат Hydra-Matic. Стало доступно несколько комплектаций, в том числе люксовая L.


title: Opel Kapitän

text: С августа 1959 по декабрь 1963 выпустили 145,618 экземпляров этой модели.


title: Opel Kapitän

text: Такой автомобиль 1960 года выпуска в комплектации L был у Леонида Ильича Брежнева.


title: Opel Kapitän

text: В 1964 модельном году было представлено совершенно новое семейство автомобилей Opel KAD, включавшее модели Kapitän, Admiral и Diplomat; Kapitän стал самой дешевой моделью начального уровня в этом семействе. По сравнению с предыдущими поколениями, Kapitän A находился на класс выше, значительно превосходя их по размерам и мощности двигателей. Внешность восходила к автомобилям GM американского рынка, главным образом, Chevrolet.


title: Opel Kapitän

text: Большая часть выпущенных машин имела шестицилиндровые двигатели, небольшое число было оснащено американским двигателем Chevrolet V8 объёмом 280 куб. дюймов. В 1966/67 годах 580 экземпляров моделей Kapitän и Admiral для австрийского рынка получили 2,5-литровый двигатель мощностью 111 л. с.


title: Opel Kapitän

text: В конце 1967 года модель претерпела модернизацию, получила рулевое управление ZF с безопасной рулевой колонкой, деформирующейся при аварии. Так же, стала доступна форсированная версия HL (Hochleistung) двигателя объёмом 2,8 литра — 138 л. с.


title: Opel Kapitän

text: Kapitän A не имел особого коммерческого успеха; было продано всего 24 249 экземпляров до прекращения производства в ноябре 1968 года. Именно в годы выпуска этого поколения Opel сдал лидирующие позиции в классе больших автомобилей.


title: Opel Kapitän

text:
Семейство Opel KAD B было представлен в 1968 году. Kapitän B был модернизированной версией предыдущего поколения и стал последним автомобилем этой модели. Кузов был подвергнут рестайлингу, стал короче на 5 см. Задняя подвеска была выполнена по схеме DeDion. Opel Admiral B внешне повторял «Капитен», а модель Diplomat получила другой кузов, с роскошным проамериканским стайлингом (на картинке).
Производство свернули в мае 1970 года. Admiral B и Diplomat B пережили модель Kapitän на семь лет, а в 1978 году были заменены на Opel Senator A.


title: Opel Kapitän

text: Было выпущено всего 4,976 экземпляров за 15 месяцев производства.


title: Opel Kapitän

text: Opel Kapitän пользуется стойкой популярностью в среде коллекционеров, вне зависимости от года выпуска. Особенно редкими и желанными являются кабриолеты, модель 1951-53 годов и модель P1, выпускавшаяся всего один год. Автомобиль считается в целом весьма надежным, однако, присутствуют проблемы с коррозией, особенно при круглогодичной эксплуатации. Многие запасные части к автомобилям этой модели в настоящее время производятся как новоделы.


title: Улица Бочкова (Москва)

text: Улица Бочко́ва — улица на севере Москвы, в Останкинском районе Северо-Восточного административного округа, от проспекта Мира до проезда Ольминского.


title: Улица Бочкова (Москва)

text: Названа в 1965 году в честь лётчика-истребителя, Героя Советского Союза Ивана Васильевича Бочкова (1916—1943), который совершил 308 боевых вылетов, сбил 36 вражеских самолётов; погиб в воздушном бою. До армии работал на заводе «Калибр», расположенном в этом районе на нынешней улице Годовикова. В начале XX века называлась Заморинский переулок по фамилии домовладельца.


title: Улица Бочкова (Москва)

text: Улица Бочкова начинается на левой стороне проспекта Мира напротив Староалексеевской улицы, проходит на запад рядом с Большой Марьинской улицей, затем делится на два рукава: один доходит до Звёздного бульвара, а второй поворачивает на север и оканчивается на проезде Ольминского.


title: Шоссе Мак-Мердо — Южный полюс

text: Шоссе Мак-Мердо — Южный полюс () — дорога длиной 1450 км в Антарктиде, соединяющая исследовательские станции США Мак-Мердо и Амундсен-Скотт. Дорога была построена путём выравнивания снега и засыпания расселин в леднике. В настоящее время гусеничные машины могут добираться по дороге до Южного полюса за 10 дней. Типичный состав для перевозки персонала состоит из тягача и жилых вагончиков на лыжах. В вагончике есть туалет и спальные места.


title: Шоссе Мак-Мердо — Южный полюс

text: Строительные работы начались в конце 2002 года, закончились южным летом 2006—2007 годов. Первый участок длиной в 48 километров был пройден довольно быстро, поскольку шельфовый ледник Мак-Мердо и Антарктическое плато относительно стабильны. Большая часть расселин находится в узкой зоне, где дорога взбирается до 2000 м над уровнем моря — эта часть дороги будет требовать поддержки каждый сезон. Данная секция потребовала от строителей больше времени, чем предполагалось, поскольку шельфовый ледник Росса движется быстрее ледника Мак-Мердо. Далее дорога проходит по леднику Росса и через Трансантарктические горы.


title: Шоссе Мак-Мердо — Южный полюс

text: Проект стоимостью $12 млн финансируется Национальным научным фондом с целью создания способа более дешёвой транспортировки грузов на Южный полюс. Плохая погода летом в Мак-Мердо иногда ограничивает число возможных полётов для снабжения и доставки научного оборудования.


title: Шоссе Мак-Мердо — Южный полюс

text: По дороге возможна доставка тяжёлого оборудования, необходимого для создания канала связи с помощью оптического кабеля между Южным полюсом и французско-итальянской станцией Конкордия, расположенной на краю Антарктического плато. У Конкордии есть постоянная связь с геостационарными спутниками, которые не могут быть использованы с полюса. Станция Амундсен — Скотт в течение нескольких часов в день может использовать старые узкоканальные спутники, срок эксплуатации которых подходит к концу. Дорога является альтернативным путём для прокладки кабеля, но пока неясно, как повлияет на работу кабеля зона разломов.


title: Шоссе Мак-Мердо — Южный полюс

text: В пресс-релизе 7 февраля 2006 года NSF отчиталась о первых 110 тоннах груза, успешно доставленных по шоссе на Южный полюс.


title: Уайт, Барри

text: Ба́рри Уа́йт (; урождённый Ба́рри Ю́джин Ка́ртер, ; , Галвестон — , Лос-Анджелес) — американский певец в стиле ритм-энд-блюз, пик популярности которого пришёлся на середину 70-х годов.


title: Уайт, Барри

text: За время карьеры Уайта в музыкальном бизнесе, его альбомы 106 раз становились золотыми, 41 из них получили также платиновый статус. 20 синглов стали золотыми, 10 - платиновыми, их продажи превысили 100 миллионов копий. Он является одним из самых продаваемых исполнителей всех времен. Обладатель 3 премий «Грэмми». На его музыку повлияли Рэй Чарльз, Арета Франклин и Элвис Пресли.


title: Уайт, Барри

text: Взрослая жизнь Уайта начиналась весьма оригинально: в возрасте 15 лет он получил 4 месяца тюрьмы за кражу шин «Кадиллак» стоимостью в 30.000 долларов. В то же время Барри рано начал проявлять интерес к музыке. Он сам научился игре на фортепиано, а также пел в детском церковном хоре (обычное начало карьеры для большинства американских исполнителей соул и джаза). В школе он сформировал группу под названием «The Upfronts». Их первым релизом стала песенка под названием «Little Girl» в 1960 году, вышедшая сразу по возвращении Уайта из мест заключения.


title: Уайт, Барри

text: Несмотря на то, что у Барри был красивый низкий баритон, он больше видел себя в качестве продюсера и композитора, нежели в качестве певца. Эта группа так и не добилась коммерческого успеха, но все-таки музыканты умудрялись зарабатывать на жизнь концертами. В середине 60-х годов Уайт продюсировал и писал песни для исполнителей лейблов "Bronco" и "Mustang", был аранжировщиком Виолы Уиллс и Фелис Тэйлор. У Барри всегда были чутье на музыку и огромный талант, хотя он так никогда и не выучил нотной грамоты.


title: Уайт, Барри

text: В 1969 году он все ещё работал на "Mustang", где и встретил Дайану Парсонс и сестер Линду и Глодин Джеймс, которые стали солистками созданного Уайтом «Love Unlimited Orchestra», а Глодин 4 июля 1974 года стала и женой Уайта. Барри стал продюсером троих исполнительниц и устроил им контракт с "UNI Records", где они записали удачный первый сингл «Walkin' In The Rain With The One You Love». В марте 1972 года сингл разошёлся миллионным тиражом.


title: Уайт, Барри

text: После того, как он поработал сопровождающим менеджером девушек в многомесячном туре, он решил записать две композиции с мужским вокалом: «I’ve Got So Much To Give» и «I’m Gonna Love You Just A Little More, Baby», настаивая на том, чтобы песни исполнял другой певец. Сцена была не тем местом, где Уайт мечтал очутиться более всего. Однако духовный наставник Барри, Ларри Нуньес, убедил его, что никто не сможет исполнить эти песни лучше, чем сам Уайт. В следующем году Барри и «Love Unlimited» подписали контракт с "20th Century Records", где их первый сингл, «I’m Gonna Love You Just A Little More, Baby», занял 3-е место в R&B чарте и 3-е место в поп-чарте, а также стал золотым (впрочем, как и альбом «I’ve Got So Much To Give»). А в 1974 году Уайт вместе с «Love Unlimited» записывает инструментальную композицию «Love’s Theme», которая вновь занимает 1-е место, удерживая его в течение многих недель.


title: Уайт, Барри

text: По мнению многих исследователей диско-стиля в музыке, именно «Love’s Theme» является первой классической композицией, написанной в стиле диско и получившей огромную популярность. Композиция заняла также 10-е место в R&B чарте. Уайт уверенно шёл по пути к успеху. На протяжении семидесятых Уайт создавал прекрасные образцы легкой оркестрованной музыки и эротичных, глубоких диско-соул композиций, таких, как «Never Never Gonna Give You Up», «Can’t Get Enough Of Your Love, Babe», «You’re The First, The Last, My Everything» (впоследствии использованную в рекламе кофе "Jacobs Monarch"), «It’s Ecstasy When You Lay Down Next To Me», «Playing Your Game, Baby» и «Your Sweetness Is My Weakness».


title: Уайт, Барри

text: В 1979 году он подписал контракт на 8 миллионов долларов с "CBS/Columbia Records" и основал свой собственный лейбл "Unlimited Gold". Падение популярности диско повлекло за собой и спад в карьере Уайта. В 1987 году он вернулся с альбомом «The Right Night and Barry White», сингл с которого «Sho' You Right» занял 17-е место в R&B чарте.


title: Уайт, Барри

text: Успешное возвращение было закреплено в 1989 году взрывной композицией «The Secret Garden (Sweet Seduction Suite)». В 1991 году вышел следующий альбом «Put Me In Your Mix», вновь оказавшийся в верхних строчках чартов. В 1994 году вышел занявший 1-е месте в R&B чарте альбом «The Icon Is Love» (сингл «Practice What You Preach» также занимал 1-е место в R&B чарте в течение 3 недель, а в поп-чарте добрался до 18-го места). В декабре 1999 года Уайт выпустил автобиографическую книгу «Love Unlimited» («Безграничная любовь»).


title: Уайт, Барри

text: Рассказывая о себе от третьего лица, Барри пишет: «Барри Уайту очень повезло, что он вышел из гетто — без образования, без денег, без всего — и повезло достичь того уровня, на который он, в конце концов, вышел. Музыка подарила мне самое главное — множество друзей по всему миру. Я достиг большого успеха, и извлёк для себя из этого успеха всё. И я горжусь этим». Когда его спросили о том, что же он считает своим главным достижением, Уайт сказал: «Отличный от всех остальных звук, постоянство и мое кредо — всегда оставаться честным в своём искусстве. Я надеюсь, что именно поэтому меня будут помнить…»


title: Уайт, Барри

text: Уайт, большую часть своей взрослой жизни страдавший ожирением и, как следствие этого, повышенным кровяным давлением, осенью 2002 года заболел почечной недостаточностью, от которой и скончался 4 июля 2003 года (перед этим перенеся в мае инсульт). Последними его словами стали: «Оставьте меня в покое, я в порядке». Его тело было кремировано, и пепел был развеян семьей у берегов Калифорнии.


title: Уайт, Барри

text: На церемонии, состоявшейся в Нью-Йорке 20 сентября 2004 года, Уайт был посмертно введён в Зал славы танцевальной музыки.


title: Уайт, Барри

text: Стал прототипом Джерома «Шефа» Макэлроя из мультсериала «South Park» и Медведя Барри из мультфильма «Крутые бобры».


title: Ристич, Братислав

text: Бра́тислав Ри́стич (; род. 21 января 1980, Ниш, СФРЮ) — сербский футболист, полузащитник. Имеет также гражданство Бельгии.


title: Ристич, Братислав

text: Воспитанник футбольной школы клуба «Раднички» из города Ниш. Профессиональную карьеру начал в 1998 году в бельгийском «Брюгге», в 2003 году перешёл в донецкий «Металлург», с 2006 по 2007 год находился на правах аренды в испанской «Малаге».


title: Ристич, Братислав

text: В 2008 году перешёл в «Кубань», в составе которой провёл в том сезоне 15 матчей и вместе с командой завоевал право выступать в Высшем дивизионе. Однако, как игрок основного состава руководством клуба не рассматривался, поэтому в феврале 2009 года отправился на просмотр в одесский «Черноморец». Однако, в итоге оказался в Болгарии, в софийской «Славии», в составе которой тренировался с конца февраля, а впервые сыграл за клуб в официальном матче уже 9 марта в 16-м туре национального чемпионата — первом после зимнего перерыва, в этой игре «Славия» одержала победу со счётом 1:0 на выезде в Ловече над местным «Литексом».


title: Ристич, Братислав

text: Затем с 2009 по 2010 год выступал за «Рад», за который провёл 24 матча. В сентябре 2010 года переехал в США, где продолжил карьеру в местном клубе «Чикаго Файр». 25 июля 2011 года «Чикаго Файр» расторг контракт с Ристичем. В середине августа 2012 года Ристич подписал контракт с боснийским клубом «Олимпик» из Сараево.


title: Ристич, Братислав

text: Выступал за юношескую сборную Югославии, провёл за неё 10 игр. Кроме того, сыграл 15 матчей и забил 1 мяч в составе молодёжной сборной Югославии.


title: Ристич, Братислав

text: Чемпион Бельгии: (1)


title: Ристич, Братислав

text: Обладатель Кубка Бельгии: (1)


title: Ристич, Братислав

text: 2-е место в Первом дивизионе России ("выход в Высший дивизион"): (1)


title: Пак Хён Сук

text:
Пак Хён Сук (; род. 4 августа 1985, ) — северокорейская
тяжелоатлетка, член национальной сборной КНДР. Чемпионка Олимпийских игр 2008 года в Пекине, бронзовая призёрка чемпионата мира 2007 года. Выступает в весовой категории до 63 кг.


title: Чэнь Сеся

text: Чэнь Сеся (), родилась 8 января 1983 года — китайская тяжёлоатлетка, член национальной сборной Китая. Чемпионка мира 2007 года. Выступает в весовой категории до 48 кг.


title: Чэнь Сеся

text: Чэнь Сеся 9 августа завоевала первое китайское золото на Играх-2008.


title: Проезд Ольминского

text: Проезд Ольми́нского — небольшая улица на севере Москвы, в Останкинском районе Северо-Восточного административного округа, от проспекта Мира до Звёздного бульвара.


title: Проезд Ольминского

text: Изначально назывался Царский проезд. Происхождение этого названия доподлинно не установлено, но можно предположить, что этим проездом вел путь к какой-то из царских подмосковных усадеб. В 1918—1922 годах именовался то Октябрьским, то Советским, видимо, в противовес исконному названию Царский. В 1922—1957 годах — Ерденевский проезд — по находившемуся здесь в XVIII веке селу Ерденево (именовалось по фамилии владельца). Современное название получил в честь Михаила Степановича Ольминского (1863—1933) — публициста, критика, историка литературы. Он был деятельным членом партии большевиков, в 1920—1924 годах — председатель Общества старых большевиков.


title: Проезд Ольминского

text: Проезд Ольминского начинается от проспекта Мира напротив Маломосковской улицы, проходит на запад до пересечения с 6-го Новоостанкинского проезда, поворачивает на юго-запад до улицы Бочкова, затем поворачивает на северо-запад и заканчивается на Звёздном бульваре.


title: Чэнь Яньцин

text: Чэнь Яньцин (, род. 5 апреля 1979 года, Сучжоу) — китайская тяжелоатлетка, член национальной сборной Китая. Двукратная чемпионка мира (1997, 1999), Олимпийских (2004, 2008) и Азиатских игр (1998, 2006). Выступает в весовой категории до 58 кг.


title: Чэнь Яньцин

text:
На Азиатских играх в Дохе (2006) спортсменка установила несколько мировых рекордов. В рывке она подняла 111 кг (превзошла Боянка Костова в 2015 г.); в толчке — 140 кг
(Цю Хунмэй, 2007); по сумме упражнений — 242, 248 и 251 кг (Боянка Костова, 2015).


title: 6-й Новоостанкинский проезд

text: Шесто́й Новооста́нкинский проезд — небольшая улица на севере Москвы, в Останкинском районе Северо-восточного административного округа, от проезда Ольминского, пересекает Звёздный бульвар и продолжается как Улица Цандера. Название Новоостанкинских улиц и проездов возникло в 1928 году по бывшему посёлку Новое Останкино.


title: Боровская модель атома

text: Бо́ровская моде́ль а́тома (Моде́ль Бо́ра) — полуклассическая модель атома, предложенная Нильсом Бором в 1913 г. За основу он взял планетарную модель атома, выдвинутую Резерфордом. Однако, с точки зрения классической электродинамики, электрон в модели Резерфорда, двигаясь вокруг ядра, должен был бы излучать энергию непрерывно и очень быстро и, потеряв её, упасть на ядро. Чтобы преодолеть эту проблему, Бор ввёл допущение, суть которого заключается в том, что электроны в атоме могут двигаться только по определённым (стационарным) орбитам, находясь на которых они не излучают энергию, а излучение или поглощение происходит только в момент перехода с одной орбиты на другую. Причём, стационарными являются лишь те орбиты, при движении по которым момент количества движения электрона равен целому числу постоянных Планка: formula_1.


title: Боровская модель атома

text: Используя это допущение и законы классической механики, а именно равенство силы притяжения электрона со стороны ядра и центробежной силы, действующей на вращающийся электрон, он получил следующие значения для радиуса стационарной орбиты formula_2 и энергии formula_3 находящегося на этой орбите электрона:


title: Боровская модель атома

text: Здесь formula_5 — масса электрона, formula_6 — количество протонов в ядре, formula_7 — электрическая постоянная, formula_8 — заряд электрона.


title: Боровская модель атома

text: Именно такое выражение для энергии можно получить, применяя уравнение Шрёдингера в задаче о движении электрона в центральном кулоновском поле.


title: Боровская модель атома

text: Радиус первой орбиты в атоме водорода R=5,2917720859(36) м, ныне называется боровским радиусом, либо атомной единицей длины и широко используется в современной физике. Энергия первой орбиты formula_9 эВ представляет собой энергию ионизации атома водорода.


title: Боровская модель атома

text: Основана на двух постулатах Бора:


title: Боровская модель атома

text: Далее исходя из соображений классической физики о круговом движении электрона вокруг неподвижного ядра по стационарной орбите под действием кулоновской силы притяжения, Бором были получены выражения для радиусов стационарных орбит и энергии электрона на этих орбитах:


title: Боровская модель атома

text: Движение электрона вокруг атомного ядра в рамках классической механики можно рассматривать как «линейный осциллятор», который характеризуется «адиабатичным инвариантом», представляющим собой площадь эллипса (в обобщённых координатах):


title: Боровская модель атома

text:
где formula_22 — обобщённый импульс и координаты электрона, formula_23 — энергия, formula_24 — частота.
А квантовый постулат утверждает, что площадь замкнутой кривой в фазовой formula_25 — плоскости за один период движения, равна целому числу, умноженному на постоянную Планка formula_26 (Дебай, 1913 г.).
С точки зрения рассмотрения постоянной тонкой структуры наиболее интересным является движение релятивистского электрона в поле ядра атома, когда его масса зависит от скорости движения. В этом случае мы имеем два квантовых условия:


title: Боровская модель атома

text: где formula_29 определяет главную полуось эллиптической орбиты электрона (formula_30), а formula_31 — его фокальный параметр formula_32:


title: Боровская модель атома

text: В этом случае Зоммерфельд получил выражение для энергии в виде


title: Боровская модель атома

text: где formula_36 — постоянная Ридберга, а formula_6 — порядковый номер атома (для водорода formula_38).


title: Боровская модель атома

text: Дополнительный член formula_39 отражает более тонкие детали расщепления спектральных термов водородоподобных атомов, а их число определяется квантовым числом formula_40. Таким образом сами спектральные линии представляют собой системы более тонких линий, которые соответствуют переходам между уровнями высшего состояния (formula_41) и низшего состояния (formula_42). Это и есть т. н. тонкая структура спектральных линий. Зоммерфельд разработал теорию тонкой структуры для водородоподобных атомов (formula_43, formula_44 , formula_45), а Фаулер с Пашеном на примере спектра однократно ионизированного гелия formula_44 установили полное соответствие теории с экспериментом.


title: Боровская модель атома

text: Зоммерфельд (1916 г.) еще задолго до возникновения квантовой механики Шредингера получил феноменологичную формулу для водородных термов в виде:


title: Боровская модель атома

text: где formula_48 — постоянная тонкой структуры, formula_6 — порядковый номер атома, formula_50 — энергия покоя, formula_51 — радиальное квантовое число, а formula_52 — азимутальное квантовое число. Позднее эту формулу получил Дирак, используя релятивистское уравнения Шрёдингера. Поэтому сейчас эта формула и носит имя Зоммерфельда — Дирака.


title: Боровская модель атома

text: Появление тонкой структуры термов связано с прецессией электронов вокруг ядра атома. Поэтому появление тонкой структуры можно обнаружить по резонансному эффекту в области ультракоротких электромагнитных волн. В случае formula_53 (атом водорода) величина расщепления близка к


title: Боровская модель атома

text: Поскольку длина электромагнитной волны равна


title: Боровская модель атома

text:
Поэтому для formula_56 это будет почти 1 см.
Теория Бора являлась недостаточно последовательной и общей. Поэтому она в дальнейшем была заменена современной квантовой механикой, основанной на более общих и непротиворечивых исходных положениях. Сейчас известно, что постулаты Бора являются следствиями более общих квантовых законов. Но правила квантования широко используются и в наши дни как приближённые соотношения: их точность часто бывает очень высокой.


title: Горбушин, Дмитрий Андреевич

text: Дми́трий Андре́евич Горбу́шин (; 31 мая 1986, Рубежное, СССР) — украинский и российский футболист, полузащитник клуба второй тайской лиги «Лампанг».


title: Горбушин, Дмитрий Андреевич

text: Футболом начал заниматься в 1993 году в родном городе Рубежное. Профессиональную карьеру начал в возрасте 17 лет в 2003 году в алчевской «Стали», вместе с которой вышел в Высшую лигу чемпионата Украины в 2005 году, где и играл до 2007 года, когда перешёл в киевское «Динамо», в составе которого, однако, закрепиться не смог, поэтому был отдан в аренду луганской «Заре». В 2008 году перешёл в «Кубань». Летом 2008 года получил российское гражданство, тем самым, перестав быть в российском чемпионате легионером. Сыграл за «Кубань» 22 матча, из которых 2 в Премьер-лиге, забил 5 мячей.


title: Горбушин, Дмитрий Андреевич

text: 4 августа 2009 года на правах аренды перешёл в новороссийский «Черноморец», в составе которого и доиграл сезон, проведя 14 матчей и забив 4 мяча в ворота соперников. По завершении срока аренды вернулся в «Кубань», с которой 18 января 2010 года отправился на первый зарубежный сбор и в итоге провёл весь сезон, сыграв 23 матча и став, вместе с командой, победителем Первого дивизиона России. 24 ноября появилась информация, что тренерский штаб «Кубани» решил расстаться с Дмитрием, а 10 января 2011 года было сообщено, что Горбушин не отправился с «Кубанью» на первый зарубежный сбор в Турцию, поскольку клуб решает вопрос о его трудоустройстве в другую команду.


title: Горбушин, Дмитрий Андреевич

text: Дмитрию пришло предложение об аренде в новороссийский «Черноморец», за который он выступал в 2009 году. После нескольких сборов, он дал положительный ответ и контракт был подписан.


title: Горбушин, Дмитрий Андреевич

text: Выступал за юношеские и молодёжную сборные Украины.


title: Кантабрийские горы

text: Кантабри́йские го́ры (, ) — горная система на севере Пиренейского полуострова, простирающийся вдоль Бискайского залива на 500 км от западного края Пиренеев (Страна Басков) до границы Галисии. Хребет проходит по территории испанских провинций Кантабрия, Астурия и Кастилия-Леон. Высшая точка — гора Торре-де-Серредо (2648 м).


title: Кантабрийские горы

text: Кантабрийские горы используются для пешеходного туризма и скалолазания. Также есть горнолыжные курорты Альто-Камро, Валгранде-Пахарес и Мансанеда.


title: Кантабрийские горы

text: Кантабрийские горы являются орографическим и тектоническим продолжением Пиренеев и вытянуты с востока на запад. С севера горы круто обрываются к заливу, их склоны сильно расчленены речными долинами и ущельями. Южная часть гор, обращённая к Месете, довольно пологая. Западная граница хребта определяется долиной реки Миньо, её притоком Сил и маленьким притоком Сила, рекой Кабрера. Кантабрийские горы разделяются на несколько хребтов, в том числе хребет Пики Европы.


title: Кантабрийские горы

text: Более высокая западная часть хребта (средняя высота около 2 тыс. м) сложена палеозойскими кварцитами, мраморами и известняками, восточная часть — более низкая (высота 1000—1500 м) и состоит из мезозойских известняков, песчаника и доломитов. В горах имеются месторождения каменного угля, железных и полиметаллических руд.


title: Кантабрийские горы

text: На юг, в сторону провинции Кастилия и Леон с гор стекает несколько крупных рек, в том числе Эбро. Ширина Кантабрийской горной цепи увеличивается при движении на запад с 60 км до 115 км.


title: Кантабрийские горы

text: Кантабрийские горы чётко отделяют Зелёную Испанию на севере от аридного центрального плато. На северных склонах гор выпадают многочисленные осадки, в то время как южные склоны находятся в дождевой тени.


title: Кантабрийские горы

text: Небольшой отрог Сьерра-де-Анкарес отходит на юго-запад от основной цепи и формирует естественную границу между Галисией и провинцией Леон. На востоке к Пиренеям отходят Баскские горы.


title: Кантабрийские горы

text: Влажные северные склоны покрыты лесами (дуб, бук, каштан и сосна), южные — вечнозелёными и листопадными кустарниками. Выше 1600—1800 м находятся альпийские луга.


title: Кантабрийские горы

text: Среди животного мира — иберийский волк, испанский козёл, а также кантабрийский бурый медведь и обыкновенный глухарь.


title: Кантабрийские горы

text: Горная цепь Кантабрийских гор включает в себя национальный парк Пикос-де-Эуропа, включённый ЮНЕСКО во Всемирную сеть биосферных резерватов.


title: Орденская лента

text: О́рденская ле́нта или Лента медали — специальная лента, установленная для каждого ордена или медали, имеющая определённый цвет и рисунок.


title: Орденская лента

text: Термин имеет несколько смежных значений:


title: Такэсита, Ёсиэ

text: , в некоторых источниках Йошие Такешита — японская волейболистка, связующая. Рост — 159 см, вес — 52 кг.


title: Такэсита, Ёсиэ

text: Выступала за клубы: «НЕК Ред Рокетс» Кавасаки (1996—2002), «Джей-Ти» Нисиномия (2002—2012). В сборной Японии дебютировала в 1997 году на Всемирном Кубке чемпионов. Принимала участие в летних Олимпийских играх 2004, 2008 и 2012 годов. После Игр в Лондоне-2012 завершила игровую карьеру.Признавалась лучшей связующей чемпионата мира-2006, Гран-при (2008, 2009), Всемирного Кубка чемпионов-2009, чемпионата Азии-2011, Кубка мира-2011, самым ценным игроком (MVP) чемпионата мира-2006.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: Железнодоро́жный райо́н () — один из трёх городских районов города Улан-Удэ.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: Территория — 104,2 км². Численность населения — чел. ().


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: Расположен в северо-восточной части Улан-Удэ, поднимаясь от правобережья рек Селенга и Уда на юго-западные отроги хребта Улан-Бургасы. В центре города по полотну Транссибирской магистрали граничит с Советским районом, на юго-востоке река Уда является естественной границей с Октябрьским районом, на востоке район примыкает к Заиграевскому району РБ. С Иволгинским районом республики Железнодорожный район граничит на севере, на северо-западе — с посёлком Стеклозавод Советского района. В состав Железнодорожного района входит посёлок Мостовой, находящийся на правом берегу Селенги у ж/д мостов Транссибирской магистрали близ границы с Прибайкальским районом.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: Основные улицы: проспект 50-летия Октября, Гагарина, Комсомольская, Октябрьская, Революции 1905 года, Лимонова, Ботаническая, проспект Автомобилистов.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: В конце XIX века Верхнеудинск начал развиваться в направлении Нагорной площади.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: 8 сентября 1895 года в городе началось строительство железной дороги. Участок Транссибирской магистрали Мысовая — Верхнеудинск был построен в 1899 году и 15 августа того же года на станцию Верхнеудинск прибыл первый поезд. Вдоль линии железной дороги появились: вокзал, товарный двор станции, депо, мастерские, склады и магазины военного интендантства, нефтяные склады Нобеля, дома железнодорожников и рабочих депо.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: После Первой мировой и гражданской войн из-за значительного роста населения Верхнеудинск стихийно развивался вдоль линии железной дороги. Застройка полосы отчуждения железной дороги началась ещё во время строительства дороги. Новый район официального названия не имел. В 1920-е годы в газетах назывался посёлком железнодорожников или Залинией, а его жители — залинейцами.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: 4 февраля 1926 года Верхнеудинский городской совет постановил назвать площадь между улицами Амурская, Владивостокская и Международная "Площадью 1905 года" в память о событиях Первой русской революции в Верхнеудинске. В настоящее время на этом месте устроен сквер на улице Сенчихина (бывшая Амурская) с реконструированным памятником пяти казнённым железнодорожникам.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: В 1932 году началось строительство паровозоремонтного завода и социалистического города. В 1937 году началось строительство авиаремонтного завода и посёлка Загорск.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: 25 марта 1938 года Президиум Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета принял постановление создать в Улан-Удэ три района: Железнодорожный, Городской и Пригородный.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text:
3 февраля 1945 года образован Заводской район за счёт разукрупнения Городского и Железнодорожного районов.
30 августа 1948 года Заводской район ликвидирован с включением в состав Железнодорожного района.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: 3 декабря 2009 года к Железнодорожному району присоединён населённый пункт Иволгинского района посёлок станции Мостовой.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text:
Микрорайоны, с входящими в их состав ТОСами:
С запада на восток
С севера на юг
На территории района зарегистрировано 2548 предприятий различных форм собственности, среди них такие крупные предприятия как ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», Улан-Удэнское отделение ВСЖД — филиал ОАО «РЖД», Улан-Удэнский ЛВРЗ — филиал ОАО «РЖД», ОАО «Улан-Удэнское приборостроительное производственное объединение», ЗАО «Улан-Удэстальмост», ОАО «Байкалфарм» и другие. В 2006 году доля предприятий Железнодорожного района в выпуске товаров и услуг составила 49 %. Сегодня в районе выпускают вертолеты, стальные мостовые конструкции, приборы систем навигации и теплоконтроля, ремонтируют локомотивы и пассажирские вагоны.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: В сфере торговли действует 565 предприятий, в сфере общественного питания — 97, из них введены в эксплуатацию в 2006 году 21 торговая точка (магазин-склад «Абсолют» по ул. Туполева, 7б, ТЦ «Эльдорадо» на Стрелке, Социальный магазин «Абсолют» и др.) и 12 пунктов общественного питания (рестораны «Ковбой», «Лесная поляна», кафе «Оазис»), что позволило дополнительно создать 253 рабочих места.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: Система среднего и дошкольного образования включает в себя 34 школы, 32 дошкольных учреждения. В районе 4 средних специальных учебных заведения: педагогический колледж, колледж железнодорожного транспорта, училище культуры и искусств, инженерно-педагогический колледж.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: В районе находятся три высших учебных заведения — Бурятская государственная сельскохозяйственная академия им. В. Р. Филиппова, Улан-Удэнский институт железнодорожного транспорта — филиал Иркутского госуниверситета путей сообщения, филиал Новосибирского госуниверситета экономики и управления. Также в районе располагаются корпуса восточного, медицинского факультетов, факультета начального образования Бурятского государственного университета.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: В территориальную систему здравоохранения входят 13 лечебно-профилактических учреждений, в том числе отделенческая больница станции Улан-Удэ, городская больница № 4, поликлиники № 4 и № 6, Центр восточной медицины, геронтологический и кардиологический центры.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: На территории района расположено 14 учреждений культуры. Среди них МГЛ им. Д. Аюшеева, 4 школы искусств, 6 библиотек муниципальной централизованной библиотечной системы, 4 культурно-досуговых учреждения, из них 2 — муниципальные.


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text:
Этнографический музей народов Забайкалья на Верхней Берёзовке.
В Железнодорожном районе работают все операторы «большой тройки»:


title: Железнодорожный район (Улан-Удэ)

text: Оператор стационарной связи:


title: Орденская планка

text: Орденская планка — приспособление для ношения орденских (медальных) лент.


title: Орденская планка

text: Представляет собой обтянутую орденской лентой прямоугольную подложку. Может быть исполнена на металлической либо тканевой, пластмассовой (гибкой) основе. В случае тканевой подложки — цвет может быть подобран под цвет формы одежды (серая, оливковая, синяя, чёрная и так далее). Планки на металлической основе крепятся булавкой, которая имеется на обратной стороне, тканевые планки пришиваются к форме одежды. В качестве места ношения орденских планок определена левая сторона груди. Несколько орденских планок носятся не отдельно, а вместе на общей основе размещённые в соответствии со статутом орденов и медалей.


title: Орденская планка

text: На общей планке ленты располагаются в определённом порядке в соответствии со статутом орденов и медалей, зафиксированном в соответствующих документах, но общий принцип таков: чем выше ранг награды, тем выше она и в списке расположения.


title: Орденская планка

text: Каждая награда имеет соответствующую ей орденскую планку. В том случае, когда в составе награды присутствует орденская колодка, то использованная на ней лента также применяется для оформления соответствующей орденской планки.


title: Орденская планка

text: Ленты некоторых наград, например, Герой Советского Союза, «Золотая Звезда», «Серп и Молот», «Мать-героиня» отдельно от этих медалей не носятся, то есть данные медали планок не имеют.


title: Орденская планка

text: Орденские планки Монголии до недавнего времени не обтягивались тканью, а представляли собой металлические пластины, покрытые эмалью.


title: Орденская планка

text: Изготовление планок производится в специальных мастерских по индивидуальному заказу. На данный момент существуют планки двух типов (размеров): 24×12 миллиметров и 24×8 миллиметров. Первый — это стандарт для ветеранов, второй — для действующих военнослужащих.


title: Орденская планка

text: Существуют планки двух типов: на китель 28×12 миллиметров и на рубашку 28×8 миллиметров.


title: Орденская планка

text: Для наград СССР и Российской Федерации используется, в основном, лента шириной 24 миллиметра.


title: Шифрин, Лало

text: Лало Шифрин, (, род. 21 июня 1932, Буэнос-Айрес) — американский джазовый пианист и композитор аргентинского происхождения. Автор музыки к многочисленным кинофильмам, аранжировщик известных джазовых произведений. Шестикратный номинант на премию «Оскар».


title: Шифрин, Лало

text: Лало Шифрин родился в семье скрипача Луиса Шифрина. Изучал музыку с 6 лет, рано заинтересовался джазом. Начал изучать социологию и право в Университете Буэнос-Айреса, однако уже в 20 лет получил стипендию, позволившую ему обучаться в Парижской консерватории. По ночам Шифрин подрабатывал джазовым пианистом в парижских клубах. В 1955 году представлял Аргентину на джазовом фестивале в Париже.


title: Шифрин, Лало

text: Возвратившись в Аргентину, Шифрин сформировал джазовый оркестр, часто появлялся на аргентинском телевидении. В 1956 году он познакомился с Диззи Гиллеспи и получил предложение написать композицию для «Гиллеспи’с Биг-Бэнд». В 1960 году в Нью-Йорке молодой пианист вновь встречается с Гиллеспи, и тот предлагает ему вакансию в своём квинтете. В 1963 году Шифрин написал своё первое музыкальное произведение для Голливуда, и с тех пор принял участие в создании в качестве композитора более 100 фильмов.


title: Шифрин, Лало

text: Наиболее известная и узнаваемая тема Шифрина — композиция к многосерийному телевизионному фильму «Миссия невыполнима» (1966), созданная в сложном размере 5/4, редком для популярной музыки.


title: Шифрин, Лало

text: Лало Шифрин имеет свою звезду на Голливудской аллее славы.


title: Шифрин, Лало

text: Лало Шифрин 21 раз номинировался на премию «Грэмми» и 4 раза одерживал победу, в том числе 4 номинации и 1 победа за музыку для кинематографа и телевидения к сериалу «Миссия невыполнима» (1966).


title: Шифрин, Лало

text: Композитор 6 раз номинировался на премию «Оскар», но получить её до сих пор не удалось.


title: Бэрнуциу, Симеон

text: Симеон Бэрнуциу (; , Бокша, — , Синмихаю-Алмашулуй) — румынский политик, историк и философ.


title: Бэрнуциу, Симеон

text: В румынском национальном движении Симеон Бэрнуциу играет роль столь же важную, как Джузеппе Мадзини для итальянцев, Франтишек Палацкий для чехов, Миклош Вешшеленьи для венгров.


title: Черногорская капа

text: Черногорская капа, или просто капа (черногорск.: "црногорска капа") — черногорский национальный головной убор. Представляет собой низкий цилиндр; верх шапки (тепелак) плоский и красный, вокруг него черная кайма (деревия). Тепелак украшается пятью золотыми полосками в форме полукруга, внутри которого обычно помещается некий национальный символ: сербский крест, инициалы монарха (Н.I — Никола I Петрович), c золотыми полосками в форме полукруга.


title: Черногорская капа

text: Согласно традиционной трактовке, красный тепелак символизирует кровь, пролитую на Косовом поле, черная деревия — память о былой сербской державе, а пять полосок — ныне оставшиеся части Сербии.


title: Зебровая акула

text: Зе́бровая аку́ла, или аку́ла-зе́бра () — единственный вид семейства зебровых акул (). Легко узнаваема благодаря пятнистой окраске, длинному хвосту и продольным гребням на коже по бокам.


title: Зебровая акула

text: Распространена в тропических и субтропических водах Тихого и Индийского океанов, иногда встречается в южной части Японского моря.


title: Зебровая акула

text: Длина зебровой акулы может достигать 2,3 м, очень редко 3 м. Тело цилиндрическое, с пятью выступающими продольными гребнями на коже (у взрослых). Голова широкая, несколько уплощенная. Жаберные щели небольшие; их 5 пар. Брызгальца крупные. Ноздри с короткими усиками. Рот умеренно большой, зубы слабо дифференцированы, имеют центральную вершину и два боковых зубчика; 28-33 в верхней челюсти и 22-32 в нижней.


title: Зебровая акула

text: Шипов при плавниках нет. Первый спинной плавник больше второго. Грудные плавники довольно большие и широкие, намного больше брюшных. Брюшные меньше первого спинного, но больше второго, и примерно такие же, или несколько больше, чем анальный плавник. Хвостовой плавник очень длинный, около половины общей длины акулы, причем он не имеет нижней лопасти.


title: Зебровая акула

text: Цвет у взрослых особей желто-коричневый с темно-коричневыми пятнами; брюшная сторона окрашена бледно. Молодые особи (до 70 см) окрашены совсем по-другому: они темного цвета с белыми пятнами и вертикальными полосами. Из-за этого, а также из-за того, что у них нет гребней на коже, раньше их считали отдельным видом.


title: Зебровая акула

text: Питается акула в основном моллюсками, а также ракообразными и мелкой рыбой.


title: Зебровая акула

text: Зебровая акула принадлежит к числу яйцекладущих. Её яйцевые капсулы довольно большие (до 17 см в длину), продолговатые и имеют роговые придатки, которыми они прикрепляются ко дну.


title: Зебровая акула

text: Эта акула не агрессивна и опасности для человека не представляет (но если её спровоцировать, может укусить). Её значение для промышленного рыболовства небольшое, но всё же её ловля ведётся на всём протяжении ареала. Иногда попадается в качестве прилова; также её ловят рыбаки-любители.


title: Зебровая акула

text: Зебровая акула относительно хорошо переносит неволю: её часто можно встретить в экспозициях океанариумов и в аквариумах.


title: 149-я стрелковая дивизия (1-го формирования)

text: 149-я стрелковая дивизия — воинское соединение СССР в Великой Отечественной войне.


text: Сформирована в сентябре 1939 года в Орловском военном округе в городе Острогожске Воронежской области на базе 57-го стрелкового полка полка 19-й Воронежской стрелковой дивизии. Личный состав состоял из призывников Воронежской области, Орловской области, северного Казахстана, западных областей Украины и Белоруссии, Грузии и Азербайджана.


text: Дивизия дислоцировалась в Острогожске (штаб дивизии и 479-й стрелковый полк), Валуйках (568-й стрелковый и 426-й гаубичный артиллерийский полки) и Алексеевке (744-й стрелковый полк). Соединение входило в состав 30-го стрелкового корпуса.


text: С мая 1941 года дивизия находилась в летних лагерях в Коротоякском лесу. С 1-го июня, в рамках "больших учебных сборов", было получено 6000 человек пополнения.


text: С объявлением войны части дивизии вернулись в места постоянной дислокации. Было произведено отмобилизование.


text: Первоначально, согласно Директиве Ставки ГК от 25.06.1941 года, местом выгрузки дивизии была определёна станция Бахмач Черниговской области.


text: 27 июня командующему Орловским военным округом поступила Директива Генштаба. Согласно ей дивизия начала погрузку в воинские эшелоны №№ 8636—8668. Темп погрузки — 8 эшелонов в сутки. Дивизия отбыла по маршруту Острогожск — Лиски — Воронеж — Елец — Ефремов — Волово — Горбачёво — Сухиничи. Начала разгрузку 28.06.1941 года на станции Занозная близ Спас-Деменска.


text: К 10.07.1941 года заняла 30-километровую полосу обороны по левому берегу Десны в районе Михайловки, оседлав дорогу Спас-Деменск — Рославль. 19.07.1941 года получила приказ совершить 200-километровый марш по маршруту Рославль — Яхрома и не допустить продвижения противника в направлении Ельни. При подходе к деревне Захаровке вступила в бой с вражеским частями, 23—24.07.1941 года перешла в активное наступление, нанеся поражение вражеским частям, и продвинувшись вперёд на 60 километров, захватив до 600 пленных — это было едва ли не самое первое крупное пленение вражеских войск во время войны.


text: До 29.07.1941 года вела тяжёлые наступательные бои, с трудом продвигаясь вперёд, в конечном итоге 29.07.1941, несколько отступив, заняла оборону на опушке леса юго-западнее Чернявки, Рудни, Захаровки. 01.08.1941 года вражеские войска перешли в наступление, и дивизия к 03.08.1941 года оказалась в окружении вместе со 145-й стрелковой дивизией и 104-й танковой дивизией. Предприняв 04.08.1941 года неудачную попытку прорыва через Старинку, 05.08.1941 года дивизия начала выход по другому маршруту через реку Остер у шоссе Москва — Варшава. Выйдя из окружения, к 10.08.1941 года дивизия отошла сравнительно организованно за Десну (не в полном составе), где в её состав были влиты части 145-й стрелковой дивизии. Некоторые разрозненные части, в том числе, командир дивизии с группой, вышли только к 28.08.1941 года.


text: В течение августа укрепляет оборонительные позиции на Десне. 30.08.1941 года перешла в наступление на Ельню, однако на том участке фронта наступление не имело особого успеха, некоторые части дивизии вновь попали в окружение. Бои дивизия вела до середины сентября, затем закрепилась на оборонительных рубежах на реке Шуица.


text: С началом операции Тайфун, 02.10.1941 года дивизии было приказано нанести контрудар во фланг прорвавшейся вражеской группировке, однако ещё до начала атаки попала под массированный авианалёт и не смогла начать наступление.


text: «Авиация противника в количестве 45 самолётов с 14.00 до 17.00 штурмовала 149-ю стрелковую дивизию и не давала ей подняться и приступить к выполнению задачи».


text: 03—04.10.1941 года вела тяжёлые бои на реке Шуица. Испытывая острую нехватку боеприпасов дивизия не могла задержать продвижение немцев на восток, и 04.10.1941 года дивизия начала отходить на север, к Бетлице. 05.10.1941 года дивизия опять была задействована в безуспешном контрударе. На 06—07.10.1941 года остатки дивизии занимали рубежи на реке Угре, южнее Юхнова, затем отошли по направлению на Наро-Фоминск, где были влиты в Сводную Московскую стрелковую дивизию.


text: 27.12.1941 года расформирована.


title: Парковое

text: Па́рковое (, ) — посёлок городского типа на южном берегу Крыма. Входит в городской округ Ялта Республики Крым (согласно административно-территориальному делению Украины — Ялтинский горсовет Автономной Республики Крым, в составе Симеизского поселкового совета).Посёлок Парковое расположен в 8,5 км к западу от посёлка Симеиз, разделено на две части «Южнобережным шоссе» — трассой Севастополь — Ялта. В северной его части находится старое поселение, а в нижний — приморская курортная зона. Площадь посёлка — 144,29 га, высота центра пгт над уровнем моря — 326 м.


title: Парковое

text: Земли в округе деревни Кучук-Кой в конце XIX века принадлежали петербургскму торговцу Растеряеву и на рубеже веков были распроданы тремя частями. Ближнюю к морю, в 1901 году, приобрёл финансист и художник Яков Евгеньевич Жуковский — так появилась усадьба Новый Кучук-Кой. В "Статистическом справочнике Таврической губернии. Ч.II-я. Статистический очерк, выпуск восьмой Ялтинский уезд, 1915 г." в Дерекойской волости Ялтинского уезда «Новый Кучук-Кой» записан, как безымянная дача Я. Е. Жуковского при деревне Кучук-Кой. По данным всесоюзной переписи населения 1939 года в селе проживал 91 человек.


title: Парковое

text: Парковое названо в честь паркового ансамбля, расположенного в бывшем имении Якова Жуковского. Дом был построен в 1905 году по плану B. Сергеева при участии архитектора А. Померанцевой. Парк занимает 6 га, его украшают скульптуры А.Матвеева: «Пробуждение» (1907), «Засыпающий мальчик» (1908), «Купальщица» (1910—1911), «Задумчивость» (1906), «Одевающая чулок» (1911), «Задумчивый мальчик», «Спящие мальчики» (1907), «Сидящий мальчик» (1909). Копия последней скульптуры установлена на могиле А.Матвеева на Новодевичьем кладбище.


title: Парковое

text: Время присвоения бывшей усадьбе названия Парковое пока не установлено, известно, что на 1968 год просто посёлок уже существовал, а в 1971 году, после присоединения села Бекетово, присвое статус ПГТ.


title: Парковое

text: Во время Великой Отечественной войны почти все скульптуры погибли. Лишь отдельные фрагменты оригиналов сохранились в Русском музее (Санкт-Петербург). По ним, а также по копиям, в 1960-е гг. ученики скульптора восстановили работы своего учителя.


title: Парковое

text: На месте имений Жуковского и Карпова в советское время был построен курортный комплекс пансионата «Криворожский горняк». В посёлке также расположены санаторий МВД Украины, пансионат «Славутич» и пансионат «Таврида Плаза».


title: Обыкновенная морская лисица

text: Обыкновенная морская лисица, или обыкновенная акула-лисица, или лисья акула, или морская лисица () — самый крупный вид хрящевых рыб рода лисьих акул одноимённого семейства отряда ламнообразных. Достигает 7,6 м, причём половину этой длины составляет вытянутая верхняя лопасть хвостового плавника. У этих акул обтекаемое тело, короткое и заострённое рыло, глаза среднего размера. Внешне они схожи с пелагическими лисьими акулами, от которых отличаются большей шириной верхней лопасти хвостового плавника и наличием белого пятна над грудными плавниками, которое является продолжением основной белой окраски живота. Лисьи акулы обитают во всех умеренных и тропических водах, хотя предпочитают прохладную температуру. Они встречаются как в открытом океане на глубине до 550 м, так и вблизи берегов и держатся обычно в поверхностных слоях воды. Лисьи акулы совершают сезонные миграции и проводят лето на нижних широтах.


title: Обыкновенная морская лисица

text: Рацион в основном состоит из стайных пелагических рыб. Лисьи акулы охотятся, используя свой длинный хвост как хлыст. Они сбивают, загоняют и оглушают им добычу, этим объясняется их англоязычное название , которое дословно переводится как «акула-молотилка». Это — мощные и быстрые хищники, способные полностью выпрыгивать из воды. Их кровеносная система модифицирована таким образом, чтобы сохранять метаболическую тепловую энергию и нагревать тело выше температуры окружающей воды. Размножение происходит путём бесплацентарного живорождения. В помёте до 4 новорождённых.


title: Обыкновенная морская лисица

text: Несмотря на крупные размеры, считается, что лисьи акулы не представляют опасности для человека, поскольку они пугливы и у них мелкие зубы. Этот вид является объектом коммерческого промысла и спортивного рыболовства. Их мясо и плавники высоко ценятся. Низкий уровень репродуктивности делает обыкновенных морских лисиц очень чувствительными к перелову.


title: Обыкновенная морская лисица

text: Впервые вид был научно описан как "Squalus vulpinus" в 1788 году французским натуралистом Пьером Жозефом Боннатерре. В 1810 году Константэн Самюэль Рафинеск описал "Alopias macrourus" на основании особи, пойманной у берегов Сицилии. Поздние авторы признали существование отдельного рода лисьих акул и синонимировали "Alopias macrourus" и "Squalus vulpinus". Таким образом, научным названием лисьей акулы стало "Alopias vulpinus".


title: Обыкновенная морская лисица

text:
Родовое и видовое названия происходят соответственно от слов и , каждое из которых означает «лиса». В старых источниках данный вид иногда называют "Alopias vulpes".
Морфологический и аллозимный анализ выявил, что лисья акула является базальным членом клады, в которую также входят большеглазая и пелагическая лисьи акулы. Возможность существования четвёртого неописанного до сих пор вида, принадлежащего к роду лисьих акул и наиболее близкородственного "Alopias vulpinus", была отвергнута после аллозимного анализа, проведённого в 1995 году.


title: Обыкновенная морская лисица

text: Ареал обыкновенных морских лисиц охватывает умеренные и тропические воды по всему миру. В западной Атлантике они распространены от Ньюфаундленда до Мексиканского залива, хотя у берегов Новой Англии появляются редко, а также от Венесуэлы до Аргентины. В восточной части Атлантического океана они обитают от Северного моря и Британских островов до Ганы, включая Мадейру, Азоры и Средиземное море, а также от Анголы до ЮАР. В Индо-Тихоокеанской области лисьи акулы встречаются от Танзании до Индии, на Мальдивах, у берегов Японии, Кореи, юго-востока Китая, Суматры, восточного побережья Австралии и Новой Зеландии. Также они попадаются вокруг многочисленных островов Тихого океана, включая Новую Каледонию, острова Общества, Табуаэран и Гавайи. В восточной части Тихого океана они отмечены в прибрежных водах от Британской Колумбии до Чили, в том числе в Калифорнийском заливе.


title: Обыкновенная морская лисица

text: Лисьи акулы совершают сезонные миграции, перемещаясь в высокие широты вслед за массами тёплой воды. В восточной части Тихого океана в конце лета и начале осени самцы совершают более длительные миграции по сравнению с самками, достигая острова Ванкувер. Молодые акулы предпочитают оставаться в природных питомниках. Вероятно, в восточной части Тихого океана и в западной части Индийского океана существуют отдельные популяции с различным жизненным циклом. Межокеанические миграции отсутствуют. В северо-западной части Индийского океана с января по май, когда на свет появляется потомство, наблюдается территориальная и вертикальная сегрегация по полу. Анализ митохондриальной ДНК выявил существенные региональные генетические вариации лисьих акул, обитающих в разных океанах. Этот факт подтверждает гипотезу относительно того, что акулы из разных мест обитания, несмотря на миграции, не скрещиваются между собой.


title: Обыкновенная морская лисица

text: Несмотря на то, что лисьих акул иногда видят в прибрежной зоне, они в основном ведут пелагический образ жизни и предпочитают держаться в открытом море, опускаясь на глубину до 550 м. Молодых акул чаще можно встретить на мелководье недалеко от берега.


title: Обыкновенная морская лисица

text: Характерной чертой лисьих акул является сильно удлинённая верхняя лопасть хвостового плавника, длина которой может равняться длине тела. Обыкновенные морские лисицы — активные хищники; с помощью хвоста они способны оглушить жертву. У них крепкое тело в форме торпеды и короткая, широкая голова с коническим, заострённым рылом. Имеются 5 пар коротких жаберных щелей, причём последние две щели расположены над длинными и узкими грудными плавниками. Рот небольшой, изогнут в виде арки. Во рту имеются 32—53 верхних и 25—50 нижних зубных рядов. Зубы мелкие, без зазубрин. Глаза небольшие. Третье веко отсутствует.


title: Обыкновенная морская лисица

text: Длинные серповидные грудные плавники сужаются к узким заострённым кончикам. Первый спинной плавник довольно высокий и расположен ближе к основанию грудных плавников. Брюшные плавники приблизительно одного размера с первым спинным плавником, у самцов имеются тонкие, длинные птеригоподии. Второй спинной и анальный плавники крошечного размера. Перед хвостовым плавником имеется дорсальная и вентральная выемки в форме полумесяца. У края верхней лопасти расположена небольшая вентральная выемка. Нижняя лопасть короткая, но развитая.


title: Обыкновенная морская лисица

text: Кожа лисьих акул покрыта маленькими, перекрывающими друг друга плакоидными чешуйками, каждая из которых несет на себе по 3 гребня. Задний край чешуек оканчивается 3—5 маргинальными зубцами. Окраска дорсальной поверхности тела от металлического лилово-коричневого до серого цвета, бока синеватые, брюхо белое. Белая окраска простирается до основания грудных и брюшных плавников — это отличает лисьих акул от схожих с ними пелагических лисьих акул, у которых пятна у основания плавников отсутствуют. Возможна белая окантовка кончиков грудных плавников.


title: Обыкновенная морская лисица

text: Обыкновенные морские лисицы являются самым крупным представителем семейства, они достигают длины 7,6 м и массы 510 кг.


title: Обыкновенная морская лисица

text: Обыкновенные морские лисицы — отличные пловцы и активные хищники. Нередко они полностью выпрыгивают из воды.. У обыкновенных морских лисиц по бокам тела пролегает полоса аэробной мускулатуры, способной мощно сокращаться в течение продолжительного времени. Кроме того, система кровообращения у них модифицирована и позволяет удерживать метаболическую тепловую энергию. Существует механизм, действующий как противотоковый теплообменник. Подобное гомологичное строение, но в ещё в более развитой форме, наблюдается у сельдевых акул. Эта структура представляет собой полосу красной мускулатуры, расположенную вдоль каждого бока, которая тесно связана с кровеносными сосудами (""). От этой мышечной полосы через сосуды вглубь тела акулы передаётся метаболическое тепло, что позволяет поддерживать и регулировать температуру организма. Внутренняя температура тела обыкновенных морских лисиц в среднем на 2 °C выше температуры окружающей морской воды, хотя возможны индивидуальные различия. В отличие от большеглазых и пелагических акул у "Alopias vulpinus" отсутствует глазничная "rete mirabile", которая защищает от температурных колебаний глаза и мозг.