title: Дэ Ван Дэмчигдонров

text: В начале 1935 года, став лидером Внутренней Монголии, предпринял попытку организации автономного монгольского правительства. Внутреннемонгольское Автономное правительство поддержали японский генерал Минами Дзиро и полковник Итагаки, однако сначала Дэмчигдонров отказался от той формулировки договора о сотрудничестве, которую ему предложил Минами. После установления союзного договора между Мэнцзяном и Маньчжоу-го в мае 1935 года маньчжурский император Пу И пожаловал ему титул «У-дэ циньван»(武德親王, букв. «Воинственный и Добродетельный великий князь»).


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 100 метров вольным стилем (женщины)

text: Соревнования в плавании на 100 метров вольным стилем (женщины) на Олимпиаде 2008 года проводились с 13 по 15 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text:
До начала соревнований, мировой и олимпийский рекорды были следующими:
Во время соревнований в этой дисциплине были установлены олимпийские или мировые рекорды:
"13 августа 2008, с 18:33 до 18:54 по местному времени (UTC+8)"
Между Петрой Даллманн и Джулией Уилкинсон, показавшими одинаковое время, должен был проводиться заплыв за место в полуфинале. Но Уилкинсон, у которой был очень напряженный график выступлений, отказалась, поэтому она официально заняла 17-е место, и в полуфинал прошла Петра Даллманн.


text:
"14 августа 2008, с 10:10 до 10:21 по местному времени"
"15 августа 2008, в 11:04 по местному времени"


title: Путешествие Алисы

text: Путешествие Алисы — фантастическая повесть Кира Булычёва из цикла «Приключения Алисы». Написана в 1971 году, впервые издана в 1974. Выходила также под названиями «Девочка с Земли» и «Алиса и три капитана». Одна из самых популярных повестей Булычёва, переводилась на английский, немецкий, французский, испанский, итальянский, финский, венгерский, румынский/молдавский, болгарский, польский, чешский, словацкий, китайский, японский, тагальский, греческий языки.


title: Путешествие Алисы

text: В 1981 году «Путешествие Алисы» экранизировано в виде мультипликационного фильма «Тайна третьей планеты». По мотивам фильма вышла также книга «Тайна третьей планеты», пересказывающая его сюжет (сокращенная версия повести), компьютерная игра и комикс.


title: Путешествие Алисы

text: 2074 год. Профессор Селезнёв, от имени которого ведётся повествование, обещал Алисе, что возьмет её в свою экспедицию по поиску редких инопланетных животных, если она будет хорошо учиться и вести себя. Алиса нарушает это обещание — теряет гигантский золотой самородок в Икшинском водохранилище и пытается провезти «зайцами» весь свой класс на Луну. Но отец прощает дочь, потому что за неё заступились друзья.


title: Путешествие Алисы

text: Корабль «Пегас» под управлением капитана Полоскова и бортмеханика Зелёного отправляется в полет. Громозека, друг Селезнёва, советует героям посетить музей на планете Трёх Капитанов — великих героев, избороздивших весь космос. Но директор музея доктор Верховцев относится к гостям с подозрением и не может сообщить ничего дельного. Зоопарк, тем временем, пополняется гигантскими головастиками, из которых вылупляются крошечные лягушки, и ходячими поющими кустиками. А на Пустой планете герои подбирают животных-трансформеров, меняющих облик.


title: Путешествие Алисы

text: Центральный пункт путешествия — планета Блук, где находится огромный зоологический рынок. Местная полиция разыскивает человека, похожего на Верховцева, и герои замечают его то тут, то там. На базаре они приобретают индикатора — существо, меняющее цвет от настроения, а карлик-мошенник дарит Алисе шапку-невидимку. Но главное — им дарят Говоруна, птицу, таинственно вымершую в последнее время. Верховцев и странный человек по имени Весельчак У пытаются купить или даже отобрать у них птицу. Но биологи отказываются, и не зря: выясняется, что птица принадлежала Второму Капитану. Второй Капитан пропал без вести 4 года назад, но птица на вопрос о его местонахождении советует: «Держи курс в систему Медузы». Впрочем, ничего конкретного Говорун не сообщает.


title: Путешествие Алисы

text: По пути в систему Медузы экипаж «Пегаса» посещает планету Шешинеру, где все путешествуют во времени, спасает роботов с планеты Шелезяка, которым кто-то испортил масло, и обнаруживают планету, полную иллюзий и отражений их мыслей. Наконец, сев на третьей планете Медузы, они вскоре натыкаются на следы «Синей Чайки», корабля Второго Капитана. С помощью цветов-зеркал, запоминающих все, что видели, герои узнают, что на планете до них были Верховцев и Весельчак У.


title: Путешествие Алисы

text: При попытке поменять стоянку корабля, «Пегас» проваливается в подземную ловушку. Весь экипаж попадает в плен к пиратам, но Алисе удается сбежать благодаря шапке-невидимке. Она выбирается на поверхность, где её встречают Первый Капитан и… настоящий Верховцев. Пираты тем временем шантажируют Второго Капитана. Тот вступает в бой, на помощь приходит Первый капитан с друзьями. Пираты побеждены, самозванец-«Верховцев» — пират-хамелеон Крыс — разоблачён. В подземелье герои обнаруживают еще и Третьего Капитана. С него все и началось — он привез из другой галактики новое сверхмощное топливо для кораблей. «Формулу галактия» знает только он и Второй капитан, но тому удается забаррикадироваться в своем корабле. А Третий попадает в руки пиратов, и они его пытают, чтобы узнать формулу. Когда его находят, капитан уже при смерти, но его удается спасти.


title: Путешествие Алисы

text: А потом на планету садится жена Первого Капитана, которая поймала живую туманность. Весельчаку У удается сбежать, но он попадает в лапы гигантской птицы. Герои расстаются, и обещают друг другу в будущем снова вместе слетать к звёздам.


title: Путешествие Алисы

text: По повести Романом Качановым был снят мультфильм «Тайна третьей планеты». В нем сюжет и число персонажей были сокращены: исчез капитан Полосков, число Великих Капитанов сокращено до двух и они получили имена Буран и Ким (в повести названо только имя Первого Капитана — Всеволод). Пират Крыс переименован в «Глота с планеты Катрук». Рядовые пираты-люди заменены роботами. Несколько эпизодов, не влияющих на основной сюжет, в фильме отсутствуют. Птица Говорун стала выглядеть более обыденно, с одним клювом вместо двух.


title: Путешествие Алисы

text: В остальном экранизация следует оригиналу.


title: Путешествие Алисы

text: В 2005 году по книге фирмой "Акелла" была выпущена одноимённая игра.


title: Путешествие Алисы

text: Квест состоит из 32 локаций. Управлять можно только Алисой. В игре присутствуют все три капитана, Верховцев, Весельчак и Крыс. Однако, как и в мультфильме "Тайна третьей планеты" отсутствует Полосков. Пегасом управляют Алиса и Профессор Селезнёв, а Зелёный, хотя и берёт на себя часть роли Полоскова, является исключительно механиком.


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 100 метров на спине (женщины)

text: Соревнования в плавании среди женщин на 100 метров на спине на Олимпиаде 2008 года проводились с 10 по 12 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе. Золото и серебро, как и 4 года назад на этой дистанции, завоевали Натали Кафлин и Кирсти Ковентри соответственно. Уровень результатов за 4 года вырос настолько, что даже занявшая 8-е место в финале в Пекине японка Ханаэ Ито показала время лучше (1.00,18), чем чемпионка Кафлин в 2004 году в Афинах (1.00,37).


text: 31-летняя Нина Живаневская из Испании выступила на этой дистанции на 5-й Олимпиаде подряд (1992—2008) и 5-й раз вышла как минимум в полуфинал (в 2000 году в Сиднее она выиграла бронзу на этой дистанции). После Игр в Пекине Нина объявила о завершении своей спортивной карьеры.


text:
До начала соревнований, мировой и олимпийский рекорды были следующими:
Во время соревнований в этой дисциплине были установлены олимпийские или мировые рекорды:


text:
"10 августа 2008, с 19:26 до 19:47 по местному времени (UTC+8)"
"11 августа 2008, с 10:03 до 10:13 по местному времени"
"12 августа 2008, в 10:23 по местному времени"


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 200 метров на спине (женщины)

text: Соревнования в плавании на 200 метров на спине (женщины) на Олимпиаде 2008 года проводились с 14 по 16 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text:
"14 августа 2008, с 20:21 по местному времени (UTC+8)"
"15 августа 2008, с 10:26 до 10:48 по местному времени"
"16 августа 2008, в 10:03 по местному времени"


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 100 метров брассом (женщины)

text: Соревнования в плавании на 100 метров брассом (женщины) на Олимпиаде 2008 года проводились с 10 по 12 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text:
"10 августа 2008, с 19:26 до 19:47 по местному времени (UTC+8)"
"11 августа 2008, с 10:36 до 10:56 по местному времени"
"12 августа 2008, в 10:48 по местному времени"


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 200 метров брассом (женщины)

text: Соревнования в плавании на 200 метров брассом (женщины) на Олимпиаде 2008 года проводились с 13 по 15 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text:
"13 августа 2008, с 19:18 до 19:42 по местному времени (UTC+8)"
"14 августа 2008, с 10:56 до 11:10 по местному времени"
"15 августа 2008, в 11:12 по местному времени"


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — эстафета 4×100 метров вольным стилем (женщины)

text: Соревнования в эстафете 4×100 метров вольным стилем (женщины) на Олимпиаде 2008 года проводились 9 и 10 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text: *—участвовали только в предварительном заплыве


text:
До начала соревнований, мировой и олимпийский рекорды были следующими:
Во время соревнований в этой дисциплине были установлены олимпийские или мировые рекорды:
Кроме того, в финале этой дисциплины, на первом этапе эстафеты Бритта Штеффен установила новый олимпийский рекорд в плавании на 100 м вольным стилем.


text:
"9 августа 2008, с 20:50 по местному времени (UTC+8)"
Команда Беларуси снялась с эстафеты ввиду травмы Светланы Хохловой — рваной раны кисти при отработке на тренировке передачи эстафеты. Эту спортсменку иногда называют «Мисс приключение».


text: "10 августа 2008, в 11:21 по местному времени"


title: Воевода (опера)

text: «Воевода» — опера по пьесе А. Н. Островского «Воевода» («Сон на Волге») и его либретто. В первой редакции известна, как первая опера П. И. Чайковского (опера в трёх действиях, четырёх картинах, соч. 3), вышедшая на сцену года. Для новой редакции оперы, написанной композитором В. Н. Кашперовым по обновлённому либретто и поставленной года, Чайковский написал мелодраму «Домовой».


title: Воевода (опера)

text:
Премьера оперы состоялась 30 января 1869 года в Большом театре в Москве, в бенефис певицы Александры Меньшиковой, певшей партию Марьи Власьевны; в главных партиях были также заняты Людвиг Финокки (Нечай Шалыгин), Платон Радонежский (Влас Дюжой), Анна Анненская (Настасья), Зинаида Кронеберг-Лихачёва (Прасковья Власьевна) и др., дирижировал Э. Н. Мертен. Владимир Одоевский отметил в своём дневнике:
Русская тональность господствует, — но даровитый Чайковский также не устоял против желания угодить публике разными итальянизмами. Эта опера — задаток огромной будущности для Чайковского.  Представление удалось — Чайковского несколько раз вызывали, и Меньшикову также, хотя она фальшивила по обыкновению несколько раз.
Затем Чайковский, недовольный оперой, уничтожил значительную часть партитуры, а кое-какой музыкальный материал использовал в других произведениях. Попытки восстановить оперу по сохранившимся наброскам и фрагментам были предприняты в 1930-40-е годы П. А. Ламмом (при участии Виссариона Шебалина и Бориса Асафьева) и Ю. В. Кочуровым (частично опиравшимся на опыт Ламма; редакция либретто С. Д. Спасского). Редакция Кочурова была поставлена 28 сентября 1949 в ленинградском Малом оперном театре под управлением Э. П. Грикурова.


title: Воевода (опера)

text: Музыка «Воеводы» отмечена высокими достоинствами, но по мнению некоторых критиков главным недостатком произведения главным недостатком оперы была её драматургия. Через 17 лет А. Н. Островский предпринял попытку вдохнуть в сюжет новую жизнь.Действие первое


title: Воевода (опера)

text: Опера начинается с выхода невесты старика-воеводы, Прасковьи, и её сестры, Марьи Власьевны, с нянькой Недвигой и сенными девушками. После ухода девушек появляется Бастрюков, влюбленный в Марью Власьевну, и начинает со слугами разбирать тын. Он остается один. Его ария («Догорай на небе, зоренька, скорее»). К нему выходит Марья Власьевна. Любовный дуэт. В финале действия воевода видит Марью Власьевну, влюбляется, требует в невесты, отвергнув Прасковью Власьевну. Бастрюков пробует похитить возлюбленную, но их застают в момент побега и разлучают.


title: Воевода (опера)

text: Действие второе


title: Воевода (опера)

text: Первая картина. У Бастрюкова. Слуги ждут его возвращения с охоты. Когда он возвращается, ему говорят, что его хочет видеть Дубровин. Сцена и дуэт с Дубровиным. Последний тоже обижен воеводой, похитившим его жену, Олену. Оба молодые человека решают пробраться в терем старика и похитить Марью Власьевну и Олену.


title: Воевода (опера)

text: Вторая картина. В тереме воеводы. Марья Власьевна тоскует. Её развлекают танцами. Её ария («Соловушко»). Вбегает Олена, молит о прощении за то, что уронила в воду фату, когда мыла её, но, в сущности, передать Марье Власьевне, что ночью в сад придет за ней Бастрюков. Дуэт двух женщин прерывается появлением Недвиги и сенных девушек, которые, чтобы развеселить Марью Власьевну, поют песни.


title: Воевода (опера)

text: Третье действие


title: Воевода (опера)

text: Во дворе терема воеводы. Ночь. Входят Бастрюков и Дубровин. К ним сходят Марья Власьевна и Олена. Квартет. Неожиданно появляется воевода. В пылу ревности он хочет зарезать Марью Власьевну, но только что прибывший посол и новый воевода из Москвы спасает её, а старого воеводу по повелению царя отдает под суд. Действующие лица благодарят Бога и величают царя.


title: Воевода (опера)

text: года состоялось назначение А. Н. Островского на должность заведующего репертуарной частью московских казённых (императорских) театров. Спустя неделю, года (день Крещения — дата многих премьер в дореволюционной России, так как главный театральный сезон начинался с рождественскими праздниками и завершался с началом Великого поста), на сцене московского Малого театра состоялась премьера обновлённой редакции «Воеводы».


title: Воевода (опера)

text: Инициатором возобновления «Воеводы» в новой редакции выступил сам Островский. Поручая на этот раз музыкальную часть В. Н. Кашперову — в то время именитому композитору, профессору консерватории — драматург вместе с тем не мог оставить за рамками своего нового проекта автора оригинальной оперы, каким бы ни было отношение самого Чайковского к своему раннему детищу. В качестве посредника для переговоров с композитором Островский избрал И. В. Шпажинского — плодовитого либреттиста, востребованного императорскими театрами и связанного с самим Чайковским в тот момент по совместной работе над «Чародейкой». 6 января 1886 года Шпажинский написал Чайковскому:


title: Воевода (опера)

text: Дело вот в чём, дорогой Пётр Ильич! Островский просит написать ему маленькую мелодраму к «Воеводе». У него в этой сказке выведен "Домовой", которому даны прелестные стихи… Я горячо принялся посредничать в настоящем случае в видах Вашей же пользы, так как Островский теперь полный хозяин оперы. Но если не к первому, то к последующим представлениям Ваша музыка может быть сделана, если соглашаетесь…


title: Воевода (опера)

text: Переписка пришлась на Рождество. Точное местонахождение композитора было неизвестно, и поэтому Шпажинский повторил свою просьбу в письме, направленном 7 января в Клин. Письмо это примечательно фразой про настоящего (sic!) Домового:


title: Воевода (опера)

text: …Там выведен "Домовой", настоящий, конечно, ночью, в уста которого вложены прекрасные стихи. Вот эти-то стихи Домовой должен говорить под тихие, мелодичные звуки оркестра, выражающие "звуки ночи".


title: Воевода (опера)

text: Музыку к мелодраме Домового Чайковский написал своевременно. Партитура (авторская надпись: «Др. Воевода. №3. Мелодрама для монолога Домового в Воеводе») из фондов музея Чайковского и музея Малого театра была фотографически воспроизведена перед войной в монографии 1940 года «Чайковский на московской сцене». По сведениям искусствоведов, премьера новой редакции «Воеводы» Островского состоялась 19 января 1886 года, и музыка Чайковского была на ней исполнена.


title: Воевода (опера)

text: Как видно из этих материалов, при переработке либретто Островский добавил в состав героев оперы как минимум одно новое действующее лицо — Домового. Сравнить речь, вложенную в его уста под «звуки ночи», с обыденными представлениями о явлениях этого мифологического существа женщинам, не представляется возможным ввиду отсутствия этого монолога в партитуре.Чайковский М. И. Жизнь Петра Ильича Чайковского: В 3-х тт. - М.: Алгоритм, 1997. - Т. 1. - С. 273-276.


title: Ford Fairlane

text:
Ford Fairlane — название нескольких моделей легковых автомобилей, производившихся в ряде стран.
Технически эти автомобили напрямую не были связаны, хотя стилистически первое поколение австралийского Fairlane базировалось на североамериканской модели.


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — комбинированная эстафета 4×100 метров (женщины)

text: Соревнования в комбинированной эстафете 4×100 метров (женщины) на Олимпиаде 2008 года проводились 15 и 17 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text: *—участвовали только в предварительном заплыве


text:
До начала соревнований, мировой и олимпийский рекорды были следующими:
Во время соревнований в этой дисциплине были установлены олимпийские или мировые рекорды:


text:
"15 августа 2008, с 20:32 до 20:44 по местному времени (UTC+8)"
"17 августа 2008, в 10:45 по местному времени"


title: Григорианский музей светского искусства

text: Григорианский музей светского искусства () — один из григорианских музеев Ватикана.


title: Григорианский музей светского искусства

text: Музей основан в 1844 году папой Григорием XVI и находился первоначально во дворце Латеран (до 1963 года). По приказу Папы Иоанна XXIII рядом с Пинакотекой было построено новое здание (открыто для публики в 1970 году). Здесь собраны произведения античности нерелигиозного характера, найденные на территории Ватикана в начале XIX века: греческие оригиналы, римские копии греческих скульптур, римские скульптуры (статуи, рельефы, надгробия, саркофаги). Среди них: статуя Софокла (римская копия с греческого бронзового оригинала 340 года до н. э.), голова Афины (римские копии со скульптурной группы Мирона), Нептун (римская копия с греческого оригинала IV века до н. э.), портрет Ливии, жены Августа.


title: Григорианский музей светского искусства

text: Музей разделен на 4 секции:


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — марафон 10 км (женщины)

text: Соревнования в плавании на открытой воде на дистанции 10 км на Олимпиаде 2008 года прошли 20 августа в Олимпийском гребном парке Шуньи. В этой дисциплине впервые разыгрывались олимпийские медали. Золото выиграла фаворитка старта 3-кратная чемпионка мира на этой дистанции (2006, 2007 и 2008) 19-летняя россиянка Лариса Ильченко. Это было единственное золото, завоёванное сборной России во всех дисциплинах плавания на Играх в Пекине. Второе и третье место заняли пловчихи из Великобритании.


text: 24-летняя южноафриканка Натали дю Туа, у которой в 2001 году в результате аварии была ампутирована по колено левая нога, заняла 16-е место среди 25 участниц.


text: "20 августа, 9:00 по местному времени (UTC+8)"


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 100 метров баттерфляем (женщины)

text: Соревнования в плавании на 100 метров баттерфляем (женщины) на Олимпиаде 2008 года проводились с 9 по 11 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text: До начала соревнований, мировой и олимпийский рекорды были следующими:


text: Во время соревнований в этой дисциплине не было установлено новых олимпийских или мировых рекордов.


text:
"9 августа 2008, с 18:57 до 19:18 по местному времени (UTC+8)"
"10 августа 2008, с 10:13 до 10:24 по местному времени"
"11 августа 2008, в 10:24 по местному времени"


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 200 метров баттерфляем (женщины)

text: Соревнования в плавании на 200 метров баттерфляем (женщины) на Олимпиаде 2008 года проводились с 12 по 14 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text:
До начала соревнований, мировой и олимпийский рекорды были следующими:
Во время соревнований в этой дисциплине были установлены олимпийские или мировые рекорды:
"12 августа 2008, с 19:02 до 19:22 по местному времени (UTC+8)"
"13 августа 2008, с 10:28 до 10:50 по местному времени"
"14 августа 2008, в 10:42 по местному времени"


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 100 метров брассом (мужчины)

text: Соревнования в плавании на 100 метров брассом (мужчины) на Олимпиаде 2008 года проводились с 9 по 11 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text:
До начала соревнований мировой и олимпийский рекорды были следующими:
Во время соревнований в этой дисциплине были установлены олимпийские или мировые рекорды:


text:
"9 августа 2008, с 20:23 до 20:50 по местному времени (UTC+8)"
"10 августа 2008, с 11:01 до 11:21 по местному времени"
"11 августа 2008, в 10:30 по местному времени"


title: Verrucomicrobia

text: Verrucomicrobia (лат., от — бугорок) — тип бактерий, к которому относятся в основном некультивируемые формы. Как указывают метагеномные данные, в природе они распространены исключительно широко. Они составляют от 1 до 10 % почвенной микробиоты и потому имеют важное экологическое значение.


title: Verrucomicrobia

text: Представители "Verrucomicrobia" — грамотрицательные бактерии, у многих из которых на поверхности имеются простеки (бугорки), за что тип и получил своё название. Клетки — палочковидные, овоидные, одиночные или в парах, веретеновидные. У "" на одном из конце клетки имеется уникальное бульбовидное утолщение. По типу питания "Verrucomicrobia" — хемоорганогетеротрофы и сбраживают разнообразные сахара. Некоторые представители способны окислять метан при экстремально низких значениях рН.


title: Verrucomicrobia

text: Среди "Verrucomicrobia" есть анаэробы, факультативные анаэробы и аэробы; лучше всего представители филы растут при температуре 25 °C и pH от 4 до 7. Помимо почв, встречаются в пресноводных водоёмах, пелагиали и желудочно-кишечном тракте человека.


title: Verrucomicrobia

text: По данным филогенетического анализа, ближайшими родственниками "Verrumicrobia" являются представители типа '. В 2008 году был секвенирован и опубликован геном одного из представителей типа, '. Его анализ указал на возможное родство "Verrumicrobia" и протеобактерий.


title: Verrucomicrobia

text:
Ниже представлено филогенетическое дерево "Verrumicrobia", построенное по последовательностям 16S рРНК в рамках проекта .
На декабрь 2017 года в тип включают следующие таксоны до рода включительно:


title: Муттабурразавр

text: Муттабурраза́вр () — род птицетазовых динозавров инфраотряда орнитоподов семейства игуанодонтидов с одним известным видом — Muttaburrasaurus langdoni (греч. «ящер из Муттабурры»). Своё название он получил по имени городка Муттабурра в Австралии, где были впервые найдены его останки, образующие почти полный скелет. Травоядный муттабурразавр, родственный вид к капмтозавру и игуанодону, жил в местности, ныне являющейся северо-восточной частью Австралии от 112 до 99,6 миллионов лет назад во время раннего Мелового периода. После динозавра вида Минми он представляет собой наиболее известный и изученный вид динозавров из найденных в Австралии.


title: Муттабурразавр

text: Впервые был описан по найденному Дагом Лангдоном в 1963 году возле Муттабурры скелету, что и дало ящеру его название. Ящер был назван полностью Muttaburrasaurus langdoni в 1981 году доктором Аланом Бартоломеем и Ральфом Молнаром, тем самым почтившим память ученого-первооткрывателя. Несколько зубов было обнаружено к северу от первоначального места находки, возле городка Хьюенден и к югу возле городка Лайтнинг-Ридж, на северо-западе Нового Южного Уэльса. Наконец, череп, известный как «Череп Данлус», был обнаружен Джоном Стюартом-Муром и четырнадцатилетним Робертом Уолкером на станции Данлус, между Хьюенденом и Ричмондом в 1987 году.


title: Муттабурразавр

text: По своему строению муттабурразавры были сходны с другими игуанодонтидами — игуанодонами. У них точно также три средних пальца объединены подушечкой, удобной при ходьбе, и шип на большом пальце. Очень мощные челюсти были усажены острыми зубами с режущими краями. Возможно, основу пищевого рациона муттабурразавров составляли деревья саговники. Муттабурразавры, достигавшие девяти метров в длину и весившие до четырёх тонн, передвигались на четырёх ногах, но были способны подниматься на две ноги, чтобы достать листву. Череп этого динозавра имел увеличенное полое выпуклое рыло, которое, возможно, служило резонатором. Предполагается, что муттабурразавры могли издавать резкие трубные звуки. Однако, поскольку никаких мягких тканей не осталось, это является лишь предположением. Вид также отличался длинным, до 15 см, острым пальцем.


title: Муттабурразавр

text: Восстановленные скелеты муттабурразавров и их фрагменты помещены в ряд музеев, в том числе Квинслендский Музей и Национальный Музей Динозавра в Австралии. Муттабурразавры были показаны в пятом эпизоде телевизионного сериала «Прогулки с динозаврами», в одном из эпизодов передачи канала «Discovery Science» «Когда на Земле царствовали динозавры», а также в мультипликационном фильме 1995 года «», где одним из персонажей является муттабурразавр-подросток Мат.


title: Ford Fairlane (США)

text: Ford Fairlane — американский полноразмерный автомобиль с 1955 по 1961 год, затем — среднеразмерный автомобиль, выпускавшиеся подразделением Ford корпорации Ford Motor Company с 1962 по 1971 год.


title: Ford Fairlane (США)

text: В модельном ряду этот автомобиль занимал различное положение. С 1959 по 1961 год это была модель среднего ценового диапазона, выше находилась модель Ford Galaxie. С 1962 года под этим названием выпускалась самостоятельная линия среднеразмерных автомобилей, находившихся в модельном ряду между компактом Ford Falcon и полноразмерными Ford Custom и Ford Galaxie. Техническая база среднеразмерного Fairlane — Ford Falcon.


title: Ford Fairlane (США)

text: На базе модели «Fairlane» выпускался пикап Ford Ranchero (1955—1961, 1967—1971). Так же, модель 1968 года выпускалась в Аргентине с 1968 по 1981 год.


title: Ford Fairlane (США)

text: Название происходит от принадлежавшего Генри Форду поместья Fair Lane.


title: Ford Fairlane (США)

text: До 1972 года мощность американских двигателей указывалась производителями без навесного оборудования (Brake HP; обозначение такой лошадиной силы — bhp); в то время, как в остальном мире мощность измеряли на маховике двигателя с установленным навесным оборудованием, штатными системами впуска и выпуска (европейский стандарт DIN, иногда лошадиные силы по этому стандарту обозначают как PS). В США так стали мерять мощность только с 1972 года (стандарт SAE hp, или net hp, близкий к европейскому). Мощность в net hp получается однозначно ощутимо меньше, чем в bhp.


title: Ford Fairlane (США)

text: Кроме того, жёсткий контроль рейтингов мощности отсутствовал, поэтому значения мощности зачастую завышались производителем, и вывести единый применимый на практике коэффициент перевода из bhp в SAE hp невозможно; но в целом, заявленные цифры рейтингов мощности тех лет обычно превышают реальные в современном понимании значения на 40-150 л. с., в зависимости от степени честности производителя.


title: Ford Fairlane (США)

text: В 1972 году Ассоциация Автомобильных Инженеров Америки (SAE, Society of Automotive Engineers) навела в этой области порядок, и к удивлению покупателей заявленная мощность многих двигателей весьма значительно снизилась, например, двигатель Chrysler 426 HEMI в 1971 году имел заявленную мощность в 425 л. с. (bhp), а в 1972 году мощность того же двигателя указывалась уже в 350 л. с. (net hp) по версии SAE.


title: Ford Fairlane (США)

text: В настоящей статье даются заявленные производителем значения мощности.


title: Ford Fairlane (США)

text: Сравнивать мощность двигателей американской классики выпуска до 1972 года, измеренную в bhp, с аналогичными цифрами для европейских и отечественных двигателей тех лет, а также современными — всё равно, что напрямую сравнивать скорость в милях и километрах в час.


title: Ford Fairlane (США)

text: В 1962 модельном году модель Fairlane была перенесена на новую платформу, значительно уменьшенную в размере, и выделена в отдельную линию автомобилей.


title: Ford Fairlane (США)

text: Это было связано с желанием руководства Ford создать конкурента представленным в 1961 году «большим компактам» («senior compacts») корпорации GM — Buick Special, Oldsmobile Cutlass и Pontiac Tempest. Эти автомобили были ощутимо крупнее, чем собственный фордовский компакт «Falcon», но значительно меньше, чем полноразмерные автомобили.


title: Ford Fairlane (США)

text: Примерно в этом же размере была выполнена и новая модель «Форда». Но так как «компактная» модель в модельном ряду уже имелась, новый автомобиль назвали «среднеразмерным» (intermediate sized); это оказалось удачным термином, который впоследствии стал общеупотребительным.


title: Ford Fairlane (США)

text: Первый Fairlane вышел в 1962 году, он имел колёсную базу в 2934 мм, общую длину в 5006 мм — был на 406 мм длиннее Ford Falcon, но на 312 мм короче полноразмерных Ford того же года. В его основе лежала увеличенная в размере платформа того же Ford Falcon, поэтому кузов был несущим, с подрамниками и дополнительным усилением.


title: Ford Fairlane (США)

text: Изначально единственным типом кузова был седан, двух- и четырёхдверный. Базовым двигателем стала расточенная до 2,8 литров (170 дюйм³) «шестёрка» от Falcon, как опция предлагался вновь спроектированный небольшой V8 — 3,6 литра (221 дюйм³), с заявленной мощностью в 145 л. с. В середине года появились 4,2-литровая (260 дюйм³) версия, с рейтингом 164 л. с. и универсалы, обозначавшиеся Ranch Wagon и Ranch Custom Wagon.


title: Ford Fairlane (США)

text: Список комплектаций изначально включал базовую и «500» с улучшенным оформлением. Также, в середине года начали предлагать комплектацию Sport Coupe, которая на деле была тем же двухдверным седаном с хромированными накладками на рамки дверей, раздельными передними сидениями и небольшой центральной консолью в салоне.


title: Ford Fairlane (США)

text:
По сравнению с протоватым Falcon’ом, Fairlane имел намного более богатый уровень оснащённости и выбор доступных опций. По желанию покупателя, он мог быть укомплектован практически до уровня флагманского полноразмерного Ford Galaxie, включая такие опции, как усилители тормозов и рулевого управления, колёса с белыми боковинами и тонированные стёкла.
Модель 1963 года отличалась в основном решёткой радиатора, которая были стилистически аналогична Ford Galaxie. Только в этом году предлагался малопопулярный универсал Squire с фальшивой деревянной отделкой. С этого года предлагался настоящий двухдверный хардтоп.


title: Ford Fairlane (США)

text: В середине 1963 года появился 289 — кубовый (4,7 л.) двигатель, с заявленной мощностью 271 л. с. Последняя модель этого поколения была представлена в 1964 году и отличалась в основном решёткой и отсутствием плавников, что придало старому кузову иное, намного более современное восприятие и сделало эту модель стилистически ещё ближе к большим Galaxie. К следующему модельному году был подготовлен масштабный рестайлинг с заменой практически всего кузовного железа.


title: Ford Fairlane (США)

text: В 1964 году небольшой серией была выпущена дрэговая версия Fairlane Thunderbolt. Это был двухдверный седан (самый лёгкий из имеющихся кузовов) с установленным 427-м блоком (7 литров) с заявленной мощностью в 500 л. с. Навесные кузовные панели были сделаны из стеклопластика, а стёкла — из акрила. Автомобиль был максимально облегчен — были удалены обогреватель, радио, ковры, домкрат, запасное колесо и даже стеклоочиститель со стороны пассажира.


title: Ford Fairlane (США)

text: Всего было выпущено по разным данным от 111 до 127 экземпляров. Этот автомобиль не был предназначен для передвижения по улицам, единственным его назначением было участие в соревнованиях по дрэг-рейсингу.


title: Ford Fairlane (США)

text: Fairlane 1965 года унаследовал несущие силовые элементы предыдущего поколения, но всё кузовное железо кроме крыши и проёмов дверей было новым. Дизайн был уникальным для «Фордов» тех лет и не был связан тематически ни с Ford Falcon, ни с Galaxie того года. Внешне машина была не слишком эффектна, выпускалась она лишь один год.


title: Ford Fairlane (США)

text: В 1966—67 году Fairlane использовал очень стильный кузов с фарами, спаренными по две вертикально, как у старшей модели Galaxie.


title: Ford Fairlane (США)

text: Это поколение было известно действительно мощными двигателями, в особенности комплектация GT/GTA с 390-м блоком (6,4 литра) заявленной мощностью 335 л. с. и механической или (GTA) автоматической с возможностью ручного переключения передач трансмиссией. Также предлагалась люксовая комплектация XL.


title: Ford Fairlane (США)

text: Версия двухдверного хардтопа «R-code» имела 427-й блок (7 литров, мощность была заявлена 425 л. с.) с четырёхступенчатой трансмиссий «Toploader» (на илл. справа), имевшей напольный рычаг. Эта модификация имела белую окраску с чёрным капотом из фибергласа, на котором был установлен воздухозаборник.


title: Ford Fairlane (США)

text: В 1966 году был снова представлен универсал Squire, появился кузов «convertible» (кабриолет). В 1967 году последовал небольшой рестайлинг, базовым двигателем стала 200-кубовая (3,3 литра) «шестёрка», а базовым V8 стал 289-й блок (4,7 л). С этого года на базе Fairlane выпускался пикап Ford Ranchero, ранее базировавшийся на компакте Ford Falcon (в 1966 году он был также построен на платформе Fairlane, но кузовное железо было в основном с Falcon).


title: Ford Fairlane (США)

text: Кроме того, с 1967 года автомобиль получил ряд оборудования для повышения безопасности: двухконтурную тормозную систему, безопасную рулевую колонку, утопленную середину рулевого колеса, мягкую обивку салона и трёхточечные ремни безопасности.


title: Ford Fairlane (США)

text: В 1968 году автомобиль был снова модернизирован, теперь фары были расположены горизонтально, а дизайн — более агрессивным. Это поколение было ощутимо крупнее предыдущих, хотя колёсная база осталась прежней. Были добавлены комплектации Sportsroof (кузов фастбэк) и люксовая Torino. Модель 1968 года выпускалась в Аргентине до начала 1980-х годов.


title: Ford Fairlane (США)

text: С 1969 года предлагалась мощная комплектация Cobra, нацеленная на конкуренцию с Plymouth Road Runner. Базовая модель предлагалась с 302-м блоком (5 л.) и механической трёхступенчатой коробкой передач, опционально — с 390-м (6,4 л.) или 428-м (7 л.) блоками. «Кобры» имели в стандарте 428-й блок (335 заявленных л. с.), как опции предлагались задний мост с передаточным отношением 4,3:1, раздельные сидения, часы, тахометр, воздухозаборник на капоте и дисковые тормоза спереди с вакуумным усилителем.


title: Ford Fairlane (США)

text: В 1970 году автомобиль стал ещё больше, колёсная база увеличилась на один дюйм. На «Кобрах» появился 429-й блок (360—370 заявленных л. с. в зависиомсти от установленных головок блока).


title: Ford Fairlane (США)

text: Предлагались комплектации Cobra Jet Ram Air 429 с системой Ram Air (инерционный наддув от воздухозаборника на капоте), и Drag Pack. С середины года выпускался так называемый «Ford Falcon 1970 ½», представлявший собой кузов Fairlane с минимальной отделкой. Для 1971 года названия Falcon, Fairlane Fairlane 500 были упразднены, все среднеразмерные «Форды» получили имя Ford Torino.


title: Ford Fairlane (США)

text: В 2005 году на Детройтском автосалоне был представлен концепт-кар под историческим именем Ford Fairlane. Это был кроссовер с дизайном, имеющий мало отношения к классическим Fairlane. В серию этот автомобиль, однако, пошёл (в несколько менее радикальном виде) как Ford Flex.


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 200 метров брассом (мужчины)

text: Соревнования в плавании на 200 метров брассом (мужчины) на Олимпиаде 2008 года проводились с 12 по 14 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text:
До начала соревнований, мировой и олимпийский рекорды были следующими:
Во время соревнований в этой дисциплине были установлены олимпийские или мировые рекорды:


text:
"12 августа 2008, с 19:22 до 19:54 по местному времени (UTC+8)"
"13 августа 2008, с 10:50 до 11:12 по местному времени"
"14 августа 2008, в 10:03 по местному времени"


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 100 метров баттерфляем (мужчины)

text: Соревнования в плавании на 100 метров баттерфляем (мужчины) на Олимпиаде 2008 года проводились с 14 по 16 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text:
"14 августа 2008, с 19:54 до 20:21 по местному времени (UTC+8)"
"15 августа 2008, с 11:19 по местному времени"
"16 августа 2008, в 10:10 по местному времени"


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Mercedes-Benz Е-класс (ориг. "E-Klasse", ранее  — «топливный впрыск») — серия легковых автомобилей бизнес-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz, официально представленная с 1993 года и в настоящее время состоящая из пяти поколений.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: До 1993 года компания Mercedes-Benz выпускала серию автомобилей бизнес-класса без унифицированной структуры именования. Суффикс «"E"» происходил от слова "Einspritzung", что в переводе с немецкого означало систему впрыска топлива — новаторское технологическое решение, которым первыми оснастили предшественников современного E-класса в 1960-х годах (например, "230 E"). Рыночное именование автомобилей сохранялось вплоть до выхода Mercedes-Benz W124 в 1993 году, где символ «"E"» использовался в качестве префикса (например, "E 220"), а серия автомобилей стала официально именоваться E-классом. Необходимость использовать отличительный признак топливной системы отпала, так как все транспортные средства компании к этому моменту использовали впрыск топлива.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Автомобили E-класса выпускаются с бензиновыми, дизельными, гибридными и газовыми ("NGT") двигателями различных конфигураций (от I4 до V8), с приводом на задние колёса или постоянным полным приводом 4MATIC, а также в многочисленных модификациях кузовов: седан, универсал, купе и кабриолет (с 2009 года). Кроме того, компания также выпускает высокопроизводительные версии, доработанные инженерами подразделения Mercedes-AMG ("E63 AMG" и "E43 AMG", ранее — "E36 AMG", "E50 AMG", "E55 AMG" и "E60 AMG").


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Автомобили E-класса являются самыми продаваемыми в иерархии классов Mercedes-Benz за всю историю компании. К 2015 году было продано более 13 миллионов единиц серии.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: История модели 170 — это история всей марки, которая пережила черёд Второй мировой войны. Автомобиль W135 появился ещё в далеком 1936 году как замена для старого W15. На базе 170-го были построены кабриолет и фургон.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Англо-американская бомбардировка разрушила завод Mercedes-Benz в 1943 году, из-за чего выпуск новых автомобилей прекратился. Единственный относительно уцелевший конвейер как раз был предназначен для выпуска 170 модели. В 1946 году производство восстановилось, выпускались прежние модели 170V в кузове седан, кабриолет и фургон. В послевоенные годы автомобиль продолжал выпускаться, и уже в 1952 году появилась модель W191, массивная по габаритам и в вариантах с дизельными двигателями. Автомобиль W136 выпускался вплоть до 1955 года.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: К началу 1950-х годов автомобиль Mercedes-Benz W136 не только внешне, но и технически устарел, и нуждался в срочной замене. Имея к тому времени ресурсы и технологическую базу, компания Mercedes-Benz приступила к вводу новых автомобилей. Эпоха совпала с появлением понтонных кузовов и компания приняла эту новую технологию, дав пассажирам комфорт и вместительность, которых предшественник предоставить не мог. Автомобиль W120 180 появился в 1953 году, и был внешне похож на более крупные понтонные автомобили 220-й серии. При этом автомобиль выпускался как с бензиновым, так и с дизельным (180D) двигателями.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 1956 году появилась модель W121 190, имевшая схожий с 180 версией кузов, но более мощный двигатель и роскошный интерьер. На базе 180-го был также построен родстер R121 190SL (см. SL-класс). Всего по 1962 год было выпущено 442963 автомобилей W120 и W121.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: На смену понтонов в бурно развивающейся эпохе автомобилестроения пришли плавники, и в апреле 1961 года появилась новая начинающая модель марки — W110 190. Помимо бензинового двигателя, также выпускался вариант с дизельным (190D). В 1965 году модельный ряд обновился, 190 и 190D заменили на 200 и 200D соответственно. Помимо этого, появилась флагманская модель с шестицилиндровым двигателем 230.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Технически автомобиль был на поколение впереди предшественника, и был первым в истории марки, который подвергся множеству краш-тестов. Всего по 1968 год было сконструировано 628282 автомобиля.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 1968 году взамен устаревшим плавникам появился совершенно новый автомобиль. Mercedes-Benz W114 В отличие от предшественников, которые в той или иной форме были разработками друг друга, автомобиль W114 имел совершенно новый кузов, разработанный «с нуля». Из-за путаницы в классификации автомобилей (4-цилиндровые модели W115 и одинаковые с ними по кузову 6-цилиндровые W114) компания Mercedes-Benz присвоила всей серии прозвище «"/8"» (то есть модели 1968 года). Изначально модельный ряд открывался автомобилями 200 и 220, а также дизельными 200D и 220D. В 1969 году появились купе-версия W114 250C с карбюраторным мотором и 250СE с инжекторным.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 1972—73 годах автомобили получили обновление, которое, помимо косметических деталей, привнесло новшества и в модельный ряд. Для W115 220-я версия была заменена на 230, но так как модель 230 уже была на W114, их различали как 230.4 и 230.6 соответственно (по количеству цилиндров). Помимо этого, появились две новые дизельные модели 240D и 240D 3.0 (позже 300D) с новым 5-цилиндровым дизельным двигателем. Модельный ряд W114 тоже претерпел изменения: помимо 230.6, 250-я была заменима на более мощную 250 2.8, появилась также флагманская серия 280 и 280E для седана и 280C и 280СE для купе.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Успех автомобиля оказался неожиданным и для самой компании Mercedes-Benz. Поэтому, несмотря на Нефтяной кризис 1973 года, продажи автомобилей почти не сбавились. Наоборот, фирма сумела наладить отличный экспортный рынок на Ближний Восток. На базе данных автомобилей было создано множество модификаций, фургонов, лимузинов и карет скорой помощи. Всего к 1976 году было построено автомобилей, в том числе в кузове купе.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: К середине 1970-х годов автомобили «"/8"» морально и технически устарели. Запустить новый автомобиль в пост-кризисной ситуации требовало смелости, и новая машина должна была отвечать самым лучшим ожиданиям качества. В январе 1976 года такой автомобиль появился, позаимствовав от предшественника лишь форму кузова. Им стал Mercedes-Benz W123. Все узлы и агрегаты (включая вакуумные тормоза) новой модели были новые, а стайлинг был основан на автомобиле W116 S-класса.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Первые автомобили 280 и 280Е были оснащены шестицилиндровыми двигателями, но в 1976 году к ним присоединился ещё ряд модификаций: 200, 230, 200D, 220D, 240D (Р4), 300D (Р5) и 250D (Р6). В 1977 году появился кузов купе C123 в моделях 230С, 280С и 280СЕ, а также исключительно для рынка США модель 300CD. А в 1978 году появилась ещё одна новинка: если раньше универсалы выпускались компанией на спец-заказы, то начиная с S123 универсал стал постоянным для модельного ряда, состоявшего из бензиновых 230T, 250T, 280TE и дизельных 240TD и 300TD.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 1979—80 годы автомобиль подвергается первому обновлению. Помимо косметических изменений, была проведена замена нескольких двигателей на более мощные и экологически чистые. Первый из них, 200, заменил начинающую модель и встал на универсал 200Т. За ним последовали инжекторные 230Е, 230СЕ и 230ТЕ, которые заменили карбюраторные 230, 230Т и 230С. Также в 1980—81 годах было свёрнуто производство карбюраторных версий 280 и 280С. Также было прекращено производство 220D, но взамен ему появилась версия 300D с турбонаддувом (вначале для универсала (300TD, 1980), а потом и для седана и купе). Последняя заменила 300CD и была доступна только для рынка США.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 1982 году у автомобиля появился мощный конкурент. Компания Mercedes-Benz, рискнув огромными средствами, запустила новый компактный седан W201 (190), который был представлен как дешёвая альтернатива. Успех был мгновенным, но тем самым он сразу откликнулся в спаде продаж 123-х моделей. Поэтому в сентябре 1982 года было выпущено ещё одно обновление, однако производство начало сворачиваться и последние автомобили сошли с конвейера в январе 1986 года.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Всего за 11 лет было построено автомобилей версии W123, включая в кузове купе и универсалов (без учёта спец-серий). Из них около было экспортировано в США, Японию и страны ближнего востока.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Mercedes-Benz W123 был одним из успешных автомобилей фирмы, но к середине 1980-х годов ситуация резко изменилась: покупателям требовался автомобиль, который не только мог доехать из точки А в точку Б, но при этом был бы доступным и стильным. Появление автомобиля 190 в 1982 году изолировало W123, у которого не было ни престижа W126 S-класса, ни спортивности 190-го. Поэтому дизайнер обоих автомобилей Бруно Сакко сразу приступил к разработке нового автомобиля среднего класса, и в ноябре 1984 года машина была готова. Для своего времени она обладала одним из лучших показателей в области аэродинамики.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Модельный ряд открылся универсалом S124 в дизельных моделях 200TD, 250TD и 300TD соответственно в Р4-й, Р5-й и Р6-й компоновке. В 1985 году появилась основная гамма версий автомобиля, включая бензиновые модели 200T, 230TE, и 300ТЕ. Также дебютировал седан W124 в дизельных моделях 200D, 250D и 300D; и бензиновых 200, 200Е, 230Е, 260Е и 300Е. В 1986 году компания Mercedes-Benz пополнила линейку моделями 300D и 300ТD с турбонаддувом. Год спустя на W124 дебютировала полноприводная система 4MATIC для седанов 260Е, 300Е и 300D, и универсалов 300ТЕ и 300ТD. В том же 1987 году состоялась премьера купе C124 в моделях 230CE и 300CE. Через год, ввиду растущего спроса на турбодизельные модели, турбонаддув получили более слабые модели 250D и 250ТD, а 300-е турбодизели начали производиться в полноприводной компоновке. Также появилась модель 200TE. 1989 год принёс новый двигатель M104 с четырьмя клапанами на цилиндр. Для дифференциации со старыми 12-клапанными моторами М103 к ним добавили суффикс 24. Так появились модели 300E-24, 300ТЕ-24 и 300CE-24. В 1990 году прошли первые снятия моделей с производства.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 1991 году Mercedes-Benz совместно с фирмой Porsche заключили партнерство о создании малой серии седана W124 с двигателями V8. Сборка моделей 420E и 500E производилась силами компанией Porsche, которая добавляла автомобилям спортивную подвеску, трансмиссию и тормоза. Одновременно были сняты с производства все дизельные полноприводные версии и маломощная модель 200ТD. В 1992 году завершился выпуск сразу всех версий 230Е/ТЕ/СЕ, 260E, 300Е/ТЕ/СЕ (кроме полноприводных). Взамен появились модели 220Е/ТЕ/СЕ и 280Е/ТЕ/СЕ, а 300-е автомобили с 24 клапанами отныне стали именоваться 320Е/ТЕ/СЕ. В этом же году, впервые после 20-летнего перерыва, в линейку моделей вернулся кабриолет.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 1993 году автомобиль получил капитальное обновление. Обозначение "Executivklasse" (бизнес-класс) было введено в этом же году. Главное внешнее отличие было в обтекаемой решётке радиатора. Если у первых автомобилей она имела классическую форму в хромированной раме, то отныне это обрамление резко уменьшили и её утопили в капот. Этот рестайлинг, который также затронул другие узлы автомобиля, совпал с принятием новой системы именования. Так 124-я семья стала первым Е-классом. Согласно новым правилам, модели предопределял класс, далее объём двигателя и потом особенности. Дизельная линейка открывалась седаном E200 Diesel (бывший 200D) и универсалом E250 Diesel (250ТD). Далее следовали общие как для седана, так и для универсала E250 Turbodiesel, E300 Diesel, E300 Turbodiesel и E300 Turbodiesel 4MATIC. Для бензиновых двигателей линейка состояла из E200, E220, E280 (седан, универсал и купе). Для седана и универсала сохранилась версия E300 4MATIC. Следующая модель, E320, была доступна во всех четырёх кузовах, и считалась самой престижной из обычного выбора. Престижнее были только «волчки» E420 и E500.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В том же 1993 году тюнинг-ателье AMG стало официальном партнёром компании Mercedes-Benz. Благодаря этому партнёрству в серии Е-класса появилась новая модель E36 AMG на базе E320. Однако она была доступна только для кузовов универсал, купе и кабриолет, так как у седана уже существовали модификации E420/E500. Поэтому по спец-заказу AMG перестроили несколько десятков седанов в E60 AMG.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 1995 году начался процесс завершения выпуска. Первыми прекратили выпускаться седаны, в 1996 году универсалы и купе, а в 1997 сошёл с конвейера последний кабриолет. Таким образом за 13 лет автомобиль W124 стал самым успешным представителем E-класса. Всего было выпущено автомобилей, в том числе седанов, универсалов, купе и кабриолетов, и около 8 тысяч дополнительных спец-серий, включая лимузины, кареты скорой помощи и тому подобное.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 1995 году на смену W124 пришёл автомобиль W210. Новая модель хоть и повторяла геометрию предшественника, но по сути была совершенно иным автомобилем. Впервые на машинах этого класса применено реечное рулевое управление, датчик дождя и загрязнения наружного воздуха, система Parktronic и так далее. Однако самым заметным новшеством стали передние фары округлой формы, за которые автомобиль получил прозвища: «лупатый», «глазастый мерседес».


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Автомобиль производился в кузове седан и универсал (c 1996 года под именем S210). Помимо этого, автомобиль имел три линии исполнения: стандартная "Classic", роскошная "Elegance" и спортивная "Avantgarde". Модельный ряд открылся в 1995 году дизельными E220 и Е300 Diesel и бензиновыми E200, E230, E280 и E320. В 1996 году к ним добавились E290 Turbodiesel и флагманский E420 с V8. В 1997 году произошёл первый технологический рывок благодаря замене старых рядных шестицилиндровых двигателей на новые алюминиевые V6 с ЭБУ на E280 и E320. В том же году дизельная E300 Diesel была заменена на E300 Turbodiesel. В 1998 году завершился выпуск версий E230 и E420, последнюю заменила E430. Кроме того, произошла вторая техническая революция — были выпущены новые дизельные двигатели c системой Common Rail, установленные на таких моделях, как E200 CDI и E220 CDI (пришла на смену Е220 Diesel).


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 1999 году автомобиль претерпел рестайлинг, в ходе которого он получил новые задние фонари, бампера и некоторые другие косметические детали, а также обновлённый пакет приборов, включающий GPS-приёмник и иные элементы. Модельный ряд также претерпел изменения — завершился выпуск последних классических дизельных моделей E290 и E300 Turbodiesel. Их заменили E270 CDI (Р5) и E320 CDI (Р6). Последняя модификация произошла в 2000 году — автомобильный двигатель на E200 доработали нагнетателем, в результате чего была выпущена модель E200 Kompressor.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Помимо заводских версий автомобиля, выпускались три модели W210 от официального тюнера AMG: E36 AMG с Р6 (1995—1997), E50 AMG (1997) c V8 и редкий E60 AMG (по спец-заказу). В 1999 году была выпущена версия E55 AMG, которая и после приобретения тюнера в 1999 году оставалась неизменной вплоть до завершения производства.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Выпуск седана W210 завершился в 2002 году (универсала — в 2003 году).


title: Mercedes-Benz E-класс

text:
В январе 2002 года на Брюссельском автосалоне состоялась премьера нового седана Е-класса под кодовым обозначением Mercedes-Benz W211.
Производство модели началось в марте того же года. Инженеры компании увеличили габариты автомобиля и пространство в салоне, установили огромный пакет электроники и компьютерных систем.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Модельный ряд, как и у предшественника, предлагался в трех линиях исполнения: "Classic", "Elegance" и "Avantgarde". Ввиду большего внимания к экономии самыми популярными стали дизельные модели, представленные вариантами E200 CDI и E220 CDI (Р4), E270 CDI (Р5), E320 CDI (Р6), а также E400 CDI (с двигателем V8). Бензиновые модели были представлены версиями E200 Kompressor (Р4), E240 и E320 (V6) и флагманом E500 (V8). Последние три также предлагались в полноприводной версии 4MATIC. В октябре 2002 года появилась спортивная модель E55 AMG с нагнетательным V8. В январе 2003 года на Дейтройтском автосалоне состоялась премьера универсала S211.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 2004 году появилась гибридная модель E200 NGT, двигатель которой работал на природных газах. В 2005 году компания Mercedes-Benz прекратила выпуск 5-цилиндровых двигателей и E270 CDI был заменён на E280 CDI, который также предлагался в полноприводной компоновке.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 2006 году автомобиль получил капитальное обновление, в ходе которого новую форму получили решётка радиатора, бампера, зеркала и задние сигналы. Кроме того, был установлен современный комплект электроники. Новыми в линейке седанов E-класса стали модели E280 CDI и E320 CDI, где рядные двигатели заменили на V-образные, а также E420 CDI (заменивший E400 CDI). Бензиновые модели E240 и E320 были заменены на E230 и E350 соответственно. К ним добавилась версия E280 с двигателем V6. Во второй половине 2000-х годов большое внимание было уделено вопросу снижения расхода топлива и количеству выброса загрязняющих газов. В 2007 году появилось сразу две новые модели: гибридный E300 CDI BlueTEC (E320 BlueTEC в США) и бензиновый Common rail E350 CGI. В спортивной серии нагнетательный E55 AMG был заменён на E63 AMG.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Как и предшественник, W211 не имел варианта в кузове купе и кабриолет, роль которого на себя взяла модель W209 CLK-класс. Однако в 2005 году появилась уникальная новинка на базе W211 — спортивное 4-дверное купе C219 CLS класса. Выпуск седана прекратился в январе 2009 года, а универсал был снят с производства в 2010 году.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В январе 2009 года состоялась премьера нового поколения E-класса — Mercedes-Benz W212. Автомобиль оснастили новейшими системами безопасности и современной электроникой (например, активным капотом для защиты пешеходов, система контроля степени усталости водителя, активные подголовники и другие). Стандартом для большинства моделей стали семиступенчатая АКПП 7G-Tronic, пневматическая подвеска и многое другое.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Модельный ряд открылся в марте 2009 года дизельными E220 CDI, E250 CDI (Р4) и E 350 CDI (V6) и бензиновыми E350 CGI и E500 (E550 в США). В августе к ним присоединилась версия E63 AMG, а в сентябре список пополнили модели E200 CDI, E200 CGI, E250 CGI (многие с обозначением "BlueEFFICIENCY"), 4MATIC (E350 CDI, E350 CGI и E500) и гибридный E350 BlueTEC.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 2009 году на Франкфуртском автосалоне был представлен универсал "S212". В продажу автомобиль поступил в августе того же года (для Европы). Продажи версии для рынка США начались в 2010 году.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В 2009 году на автовыставке в Нью-Йорке была представлена модель E63 AMG от подразделения Mercedes-AMG GmbH.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: В начале 2013 года модель претерпела значительный рестайлинг.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: 11 января 2016 года на автосалоне в Детройте состоялся дебют пятого поколения E-класса в лице автомобиля Mercedes-Benz W213. Седан построен на модульной платформе "MRA", его дизайн выполнен в фирменном стиле бренда и внешне напоминает автомобили C-класса (Mercedes-Benz W205) и S-класса (Mercedes-Benz W222). Автомобиль прибавил в габаритах, получил большое число новых инновационных систем ("Remote Parking Pilot", "Digital Car Key", "Adaptive LED Matrix" и другие) и обновлённый модельный ряд двигателей. Кроме того, первые версии модели комплектуются 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: На автосалоне в Детройте было объявлено, что на момент начала продаж — весна 2016 года — модель будет предлагаться с двумя двухлитровыми четырёхцилиндровыми двигателями: бензиновым 184-сильным (E200) и новым дизелем, развивающим 195 л. с. и 400 Н·м крутящего момента (E220 d). Позже модельный ряд дополнится 150- (четырёхцилиндровый) и 258-сильным (шестицилиндровый E350 d) дизелями, а также двумя бензиновыми двигателями, мощностью около 330 (шестицилиндровый E400 4Matic) и 240 (четырёхцилиндровый) лошадиных сил. Кроме того, в линейке E-класса будет доступна и гибридная модификация. В её состав войдут четырёхцилиндровый мотор и электродвигатель, развивающие вместе 286 лошадиных сил (210 кВт).


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Основные заводы, выпускающие автомобили E-класса, сосредоточены в городах Зиндельфинген и Бремен, Германия. Кроме того, для удовлетворения спроса на локальных рынках созданы производственные мощности в таких городах, как Пуна (Индия), Пекин (Китай) и других.


title: Mercedes-Benz E-класс

text: По исследованию американской компании Pork 2011 года в классе премиальных легковых автомобилей у E-класса самые преданные владельцы. Та же картина наблюдалась в 2014 году — Mercedes-Benz E-класс удерживал позицию автомобиля, обладающего самыми преданными владельцами в классе премиальных легковых автомобилей (награда «IHS Automotive 2014 Loyalty Award»).


title: Mercedes-Benz E-класс

text: Статистика продаж на основных рынках сбыта автомобилей E-класса по годам выглядит следующим образом:


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 200 метров баттерфляем (мужчины)

text: Соревнования в плавании на 200 метров баттерфляем (мужчины) на Олимпиаде 2008 года проводились с 11 по 13 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text:
До начала соревнований, мировой и олимпийский рекорды были следующими:
Во время соревнований в этой дисциплине были установлены олимпийские или мировые рекорды:
"11 августа 2008, с 19:07 до 19:41 по местному времени (UTC+8)"
"12 августа 2008, с 11:04 до 11:26 по местному времени"
"13 августа 2008, в 10:21 по местному времени"


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 200 метров комплексным плаванием (мужчины)

text: Соревнования в плавании на 200 метров комплексным плаванием (мужчины) на Олимпиаде 2008 года проводились с 13 по 15 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text:
До начала соревнований, мировой и олимпийский рекорды были следующими:
Во время соревнований в этой дисциплине были установлены олимпийские или мировые рекорды:


text:
"13 августа 2008, с 19:42 по местному времени (UTC+8)"
"14 августа 2008, с 11:10 до 11:32 по местному времени"
"15 августа 2008, в 10:48 по местному времени"


title: Летняя Универсиада 1961

text: Летняя Универсиада 1961 — II летняя Универсиада, проходившая в Софии (Болгария) с 25 августа по 3 сентября 1961 года. Проводилась на мультиспортивном стадионе Васил Левски.В универсиаде принимали участие 1270 участников (899 мужчин и 371 женщина)


title: Летняя Универсиада 1961

text: В ходе Универсиады проводились соревнования по 9 видам спорта.


title: Летняя Универсиада 1961

text: Баскетбол Водное поло ВолейболЛёгкая атлетикаПлаваниеПрыжки в водуСпортивная гимнастикаТеннисФехтование


title: Летняя Универсиада 1961

text: !colspan=2|Всего|| 68 ||69 ||67 ||204


title: Плавание на летних Олимпийских играх 2008 — 200 метров вольным стилем (мужчины)

text: Соревнования в плавании на 200 метров вольным стилем (мужчины) на Олимпиаде 2008 года проводились с 10 по 12 августа в Пекинском национальном плавательном комплексе.


text: Майкл Фелпс стал первым с 1976 года американцем, выигравшим олимпийское золото на этой дистанции.


text:
"10 августа 2008, с 18:54 до 19:26 по местному времени (UTC+8)"
"11 августа 2008, с 10:13 до 10:24 по местному времени"
Занявшие 3-е и 13-е места в отборочных заплывах Брент Хейден и Амори Лево снялись с полуфинальных заплывов, чтобы сохранить силы на эстафету 4×100 м вольным стилем, которая была назначена всего лишь на час с небольшим позже полуфиналов. Поэтому вместо них участвовали занявшие 17-е и 18-е места Робби Ренвик и Родригу Кастру.


text: "12 августа 2008, в 10:16 по местному времени"


title: Брикнер, Сабольч

text: Са́больч Бри́кнер (; род. 1980, Будапешт) — венгерский певец (тенор).


title: Брикнер, Сабольч

text: Сабольч Брикнер окончил будапештскую Музыкальную академию имени Листа по классам кларнета и вокала, затем совершенствовал своё мастерство в Аугсбургской Высшей школе музыки у Эдит Винс и Ханса Иоахима Байера, брал также частные уроки у Николая Гедды. В 2007 г. дебютировал на сцене Будапештской оперы в партиях Тамино («Волшебная флейта» Моцарта) и Неморино («Любовный напиток» Доницетти). В 2008 г. одержал победу на Международном конкурсе имени королевы Елизаветы в Брюсселе, исполнив в финале произведения Мейербера, Верди, Чайковского, Малера и Бриттена.


title: DKW

text: DKW "(«дэ-ка-вэ»)" — Dampf Kraft Wagen — марка немецких автомобилей и мотоциклов. Зарегистрирована в 1916 году, прекратила существование в 1966 году.


title: DKW

text: В 1904 году датский инженер Йорген Скафте Расмуссен вместе со своим партнёром Карлом Эрнстом основал компанию «Эрнст и Расмуссен» в городе Хемнице по продаже машин и оборудования всех видов. В 1906 году Расмуссен приобрёл завод в городе Чопау и перенёс туда производство. Офис продаж остался в Хемнице. Компания была ориентирована на продажу широкого ассортимента аксессуаров для паровых двигателей. С 1909 года открывается «Rasmussen & Ernst, Zschopau-Chemnitz, Maschinen- und Armaturenfabrik, Apparatebau Anstalt» («Расмуссен и Эрнст, Чопау-Хемниц, машины и оборудование фабрики, оборудование института»). В 1913 году произошло правовое разделение между «Rasmussen und Ernst», и Дж. П. Расмуссен изменил название компании на «Zschopauer Maschinenfabrik JS Rasmussen».


title: DKW

text: В начале Первой мировой войны Расмуссен получил военные контракты. Производство детонаторов позволило компании расшириться, и в конце 1915 года у Расмуссена было около 480 работников.


title: DKW

text:
В 1916 году Расмуссен начал проект по созданию автомобиля с паровым двигателем, который финансировался за счёт немецких военных властей. После Первой мировой войны интерес к этой технологии угас, и в 1921 году проект был прекращён. Единственное, что осталось от него, были три буквы DKW, запатентованные Расмуссеном как товарный знак.
Одновременно с началом проектирования парового автомобиля компания приобрела права на двухтактный двигатель Hugo Ruppe из Апольда рабочим объёмом 18 см³ и мощностью 0,25 л. с., игрушечный бензиновый двигатель «Des Knaben Wunsch» был довольно успешен на рынке.


title: DKW

text: Хитом продаж в 1921 году стал велосипед со вспомогательным мотором, только в 1921 году было продано более 10000 штук. Двигатель с объёмом 118 см³ и мощностью 1 л. с. был смонтирован на стойках.


title: DKW

text:
В 1922 году в Чопау изготовлен первый мотоцикл — «Reichsfahrtmodell» с двигателем рабочим объёмом 142 см³ и мощностью 1,5 л. с.
Наиболее успешной моделью ранних лет был DKW E 206 1925 года выпуска с одноцилиндровым двигателем рабочим объёмом 206 см³, стоимостью 750 рейхсмарок (дешевле, чем аналогичные мотоциклы конкурентов).


title: DKW

text: С 1928 года стал выпускаться DKW Luxus 200, известный как «пузырь крови» («Blutblase») из-за окраски бензобака в красный цвет «knallrot». Меньший объём цилиндра (198 см³) был получен за счёт сокращения диаметра цилиндра на миллиметр. Вершиной модельного ряда стал мотоцикл «Super Sport 600» с двухцилиндровым двигателем с водяным охлаждением, объёмом 600 см³. В 1934 году был создан DKW RT 100 (98 см³, выпущено 72000 шт.).


title: DKW

text: В 1932 году DKW приобрёл лицензию Адольфа Шнюрле (A. Schnürle) из фирмы Deutz на метод петлевой продувки цилиндра двухтактного двигателя и эксклюзивное право его использования в бензиновых двигателях.


title: DKW

text: В 1939 году пошёл в серию наиболее известный мотоцикл DKW RT 125, который в скором времени стал использоваться вермахтом.


title: DKW

text: Наиболее известным дизайнером мотоциклов DKW был Герман Вебер, перешедший из фирмы Hugo Ruppe в 1920 году.


title: DKW

text: Расмуссен использовал новую расшифровку своей фирмы DKW: "Des Knaben Wunsch" — "Мечта мальчишек" — нем. для игрушечных моторов. Лёгкие мотоциклы расшифровывались "Das Kleine Wunder" — "Маленькое чудо" — нем.


title: DKW

text: Автомобили DKW производились с 1928 по 1966 год. Все они использовали двухтактные двигатели. В 1931 году компания стала первопроходцем в использовании привода передних колёс. Наиболее известные автомобили до Второй мировой войны имели марки от F1 до F8, передний привод колёс и поперечно смонтированный двухцилиндровый двигатель. Рабочий объём двигателя составлял 600 или 700 см³, мощность составляла от 18 до 20 л. с. Эти модели также отличались наличием династартера. У автомобиля был клееный цельнодеревянный кузов. Эта особенность послужила поводом ещё одной расшифровки "ДКВ" в СССР — "Дерево-Клей-Вода". Именно отсутствие листового металла в конструкции кузова обеспечило крупносерийный выпуск ДКВ в связи с дефицитом этого материала в послевоенной Германии.


title: DKW

text: Также выпускались менее известные серии заднеприводных автомобилей Schwebeklasse и Sonderklasse с V-образными 4-цилиндровыми двухтактными двигателями. Рабочий объём этого двигателя составлял 1000 см³, позже - 1100 см³.


title: DKW

text: В 1939 году появились прототипы первых трёхцилиндровых двигателей. Двигатель рабочим объёмом 900 см³ развивал мощность 30 л. с. Этот прототип был запущен в производство только после Второй мировой Войны сначала как IFA F9 (впоследствии «Вартбург») в Чопау, а вскоре после этого - как F91 от DKW (Дюссельдорф).


title: DKW

text: Начиная с 1928 года DKW и «Zschopauer Motorwerke J. S. Rasmussen AG», становятся крупнейшим производителем мотоциклов в мире (65 000 мотоциклов). В том же году Расмуссен приобрёл завод Audi в Цвиккау. Основным инвестором был саксонский Госбанк с 25 % участием DKW. Но DKW во время Великой депрессии оказался в жёстких финансовых условиях, и доктор Рихард Брун (Richard Bruhn) из Государственного Банка и Расмуссен разработали план объединения DKW и Audi в компанию Auto Union AG, куда также вошли производитель роскошных автомобилей Horch и производитель автомобилей среднего класса Wanderer.


title: DKW

text: Несмотря на новый бренд, DKW и другие торговые марки сохранили свои фирменные наименования. Логотипы были дополнены четырьмя кольцами Auto Union. Только автомобили для гонок Гран-при выпускались под брендом Auto Union (Auto-Union-Rennwagen).


title: DKW

text: DKW, как и Auto Union, первоначально находилась в Саксонии, которая после Второй мировой войны вошла в состав Германской Демократической Республики. Оказавшиеся там заводы в городах Чопау и Цвиккау были национализированы и выпускали изначально довоенные модели F8 и F9 под маркой IFA. Впоследствии были освоены и новые, более современные автомобили, например Wartburg и Trabant.


title: DKW

text: Однако, известный бренд возродился в Западной Германии. Через некоторое время, в 1949 году, компания зарегистрировалась в ФРГ, сначала в качестве поставщика запасных частей, но вскоре занялась производством мотоцикла RT125 и недавно разработанных фургонов Schnellaster F800. Их первая линия производства находилась в Дюссельдорфе. Это фургон использовал двигатель довоенного F8.


title: DKW

text: Первым легковым послевоенным автомобилем стал F89, в нём использовались части от прототипа F9 и довоенного F8. В дальнейшем на него стал устанавливаться 3-цилиндровый двигатель от F91. F91 находился в производстве с 1953 по 1955 года и был заменён несколько более крупным F93 в 1956 году. F91 и F93 имели 3-цилиндровый двухтактный двигатель объёмом 900 см³ мощностью 34 л. с., позже - 38 л. с.


title: DKW

text: F93 производился до 1959 года и был заменён AU1000. Эта модель с 1000-кубовым двухтактным двигателем, мощностью 44 л. с. (или 50 л. с. в S версии) выпускалась до 1963 года. В течение этого переходного периода производство было переведено из Дюссельдорфа в Ингольштадт, где до сих пор их находится производство Audi. С 1957 года эти автомобили могли оснащаться автоматическим сцеплением. Последние версии AU1000S имели дисковые тормоза. Спортивный 2+2-местный вариант (AU1000 Sp) выпускался с 1957 по 1964 года, первые годы лишь с кузовом типа «Купе», а с 1962 года со съёмной крышей.


title: DKW

text:
В 1956 году в небольших масштабах производства был выпущен очень редкий «DKW Monza». Это спортивный, двухместный автомобиль на базе F93. Автомобиль получил своё окончательное название от названия автодрома «Монца» в Италии, где он установил несколько рекордов скорости в ноябре 1956 года. В классе G по FIA он установил ряд новых рекордов, из них: 48 часов со средней скоростью 140,961 км/ч, 10000 км со средней скоростью 139,453 км/ч и 72 часа при средней скорости 139,459 км/ч. Общее число произведённых автомобилей «DKW Monza» составило около 230 штук, производство прекратилось к концу 1958 года.
Более успешным легковым автомобилем был Junior из серии F12. Базовая модель выпускалась с 1959 по 1961 год, «Junior de Luxe» с 1961 по 1963 год, F11 и F12 с 1963 по 1965 год и F12 Roadster с 1964 по 1965 год.


title: DKW

text: Все 3-цилиндровые двухтактные двигатели послевоенных автомобилей имели большой спортивный потенциал и сформировали основу для многих побед в ралли 50-х и начале 60-х годов. Это сделало DKW наиболее выигрышным автомобилем в европейской ралли-лиге на протяжении нескольких лет.


title: DKW

text: В 1960 году DKW выпустил двухтактный двигатель V6 с рабочим объёмом 1000 см³ — конструктивно два трёхцилиндровых с общим картером. Со временем рабочий объём увеличивался, до окончательных 1300 см³ в 1966 году. 1300-кубовая версия развивала 83 л. с. при 5000 об/мин с использованием стандартной конфигурации с двумя карбюраторами. Четырёхкарбюраторная версия развивала 100 л. с., а шестикарбюраторная версия выдавала 130 л. с. Двигатель был очень лёгким и весил всего 84 кг. V6 планировалось использовать в Munga и F102. Около 100 двигателей V6 были построены в целях тестирования и 13 для DKW F102, а также некоторые Munga были оснащены двигателем V6 в 1960 году.


title: DKW

text: Последним автомобилем DKW был F102, выпускавшийся с 1964 года в качестве замены для AutoUnion 1000. Эта модель является прямым предшественником первого послевоенного Audi F103. Основное различие заключается в том, что Audi использует обычные четырёхтактные двигатели.


title: DKW

text: В период между 1957 и 1967 годами завод Vemag выпускал некоторые модели автомобилей DKW в Бразилии. Завод Vemag вошёл в группу «Volkswagen AG» в 1967 году.


title: DKW

text: На главном заводе Чопау с 1950 года начато производство мотоциклов RT 125 под маркой Industrieverband Fahrzeugbau (IFA). В 1956 году завод переименован в VEB Motorradwerk Zschopau (MZ).


title: DKW

text: В западной Германии создано новое производство в Ингольштадте — вновь с названием DKW (с 1949 года). В Ингольштадте выпускался мотоцикл DKW RT 125 W (W означает West (Запад)). В 1958 году налажено производство мотоциклов в Нюрнберге моделей RT 175 VS и RT 200 VS.


title: Опричник (опера)

text: «Опричник» — опера П. И. Чайковского на либретто композитора по одноимённой повести И. И. Лажечникова. Написана в 1870—1872 годах, премьера состоялась 12 апреля 1874 в Мариинском театре (дирижёр Эдуард Направник).


title: Опричник (опера)

text: Первое действие


title: Опричник (опера)

text: Москва XVI века — время беспощадной борьбы дворянской опричнины во главе с царём Иваном Грозным и старого феодального боярства, земщины. Между этими непримиримо враждебными силами колеблется молодой Андрей, сын боярина Морозова. Семейные традиции и влияние властной, суровой матери крепко связывают Андрея с земщиной. Но есть сила, толкающая его к опричникам. Это — жажда мести князю Жемчужному, разорившему и обездолившему Морозовых. Андрей страстно любит дочь князя — Наталью, с которой он был обручен ещё тогда, когда обе семьи жили в мире и дружбе.


title: Опричник (опера)

text: Сад при доме Жемчужного. Князь сватает дочь за старого боярина Митькова, благо влюблённый боярин не требует приданого. Но не такова Наталья, чтобы её участь решали без неё. С детства обрученная с Андреем Морозовым и всей душой полюбившая его, она рвётся из душного отцовского терема к своему желанному другу. Её отец жестоко обидел Морозовых, но по-прежнему верна своему милому Наталья. В песнях сенных девушек звучит для неё всё та же грызущая сердце тоска-кручина, в шуме шагов слышит она спешащего к ней суженого. Чтобы найти управу на Жемчужного, отомстить за обесчещенного отца и выручить Наталью, Андрей решает послушаться уговоров своего верного друга, удалого опричника Басманова и вступить в опричнину.


title: Опричник (опера)

text: Второе действие


title: Опричник (опера)

text: Первая картина. Полутёмная изба, в которую перебрались после разорения Андрей и его мать. Тревожная любовь к сыну, оскорбленная гордость, чёрная злоба кипят в душе боярыни Морозовой под покровом смирения и покорности божьей воле. А пуще всего ненавидит старуха-боярыня опричнину. Возвращается Андрей с деньгами, полученными от Басманова. Морозова не хочет принять помощь от опричника. Стараясь успокоить мать, Андрей вынужден утаить от неё своё решение: он собирается ехать к царю, чтобы самому стать опричником.


title: Опричник (опера)

text: Вторая картина. Александровская слобода, царские палаты. Андрей Морозов, мучительно колеблясь, принимает посвящение в опричники. Через силу дает он страшную клятву верности — отрекается от земщины, дружбы и родни, от любимой матери. С радостью ловит признаки его колебания приближенный царя — князь Вязьминский, ненавидящий весь род Морозовых и мысленно уже готовящий Андрею ловушку.


title: Опричник (опера)

text: Третье действие


title: Опричник (опера)

text: Московская площадь. Наталья, бежавшая из отцовского дома, от ненавистного жениха, просит у Морозовой пристанища и защиты. Старуха отказывает ей в помощи. Беглянку настигает отец, взбешённый её самовольством. Князь Жемчужный велит своим челядинцам вязать дочь. Boвремя подоспевшие опричники во главе с Морозовым и Басмановым освобождают девушку. Тут только узнает Морозова, что её сын стал опричником, и вне себя проклинает его. Потрясённый Андрей решает просить царя позволить ему уйти из опричнины.


title: Опричник (опера)

text: Четвёртое действие


title: Опричник (опера)

text:
Александровская слобода. Опричники шумно справляют свадьбу Андрея с Натальей. Тревожно на сердце у Наташи. Хоть царь разрешил Андрею покинуть опричнину, но, по обычаю, юноша до полуночи ещё связан своею страшной клятвой. Скорей бы уж пришла полночь! Но прежде чем она настаёт, свершается судьба Андрея. Князь Вязьминский приносит ему приказ царя: государь вызывает к себе красавицу-Наталью. Напрасно Басманов уверяет Андрея, что это только испытание его верности. Андрей отказывается исполнить царский приказ и тем нарушает свою клятву.
Перед окнами, на площади палачи ставят плаху. Палата пустеет. Торжествующий князь Вязьминский вводит Морозову и зовет её к окну, взглянуть на сына. Увидев казнь Андрея, Морозова падает мёртвая. Мрачно-торжественный хор опричников славит грозного царя.


title: Опричник (опера)

text: Премьера оперы состоялась 12 апреля 1874 в Мариинском театре (дирижёр Эдуард Направник). Партии исполняли: Жемчужный — Васильев 1-й, Наталья — Рааб, Митьков — Соболев, Морозова — Крутикова, Андрей — Орлов, Басманов — Васильев 2-й, Вязьминский — Мельников, Захарьевна — Шредер.


title: Опричник (опера)

text: 4 мая 1875 — первая постановка в Москве, в Большом театре (дирижёр Мертен; Жемчужный — Демидов, Наталья — Смельская, Морозова — Кадмина, Андрей — Додонов, Вязьминский — Радонежский, Басманов — Аристова).


title: Опричник (опера)

text: В 1897 году на сцене театра Солодовникова, постановка Московской частной русской оперы (Митьков — Шевелёв, Андрей — Секар-Рожанский, Вязьминский — Шаметин).


title: Опричник (опера)

text: 1897, возобновлена в Мариинском театре (дирижёр Направник, режиссёр Кондратьев, художники Яковлев, Шишков, балетмейстер Иванов; Жемчужный — Серебряков, Наталья — Куза, Морозова — Славина, Андрей — Ершов).


title: Опричник (опера)

text: 1899, Большой театр (дирижёр Альтани; Наталья — Маркова, Морозова — Крутикова, Андрей — Кошиц и Фигнер).


title: Опричник (опера)

text: 1904, Большой театр (дирижёр Рахманинов; Жемчужный — Трезвинский, Наталья — Салина).


title: Опричник (опера)

text: 1911, Оперный театр Зимина, Москва (дирижёр Палицын, режиссёр Оленин, художник Маторин; Андрей — Дамаев, Наталья — Милова, Морозова — Остроградская, Жемчужный — Трубин).


title: Опричник (опера)

text:
Другие постановки: Киев (1874, 1915), Казань (1878), Харьков (1880), Рига (1903), Хельсинки (1908).
На советской сцене впервые поставлена 2 марта 1924 в Киеве (дирижёр Л. Штейнберг).


title: Опричник (опера)

text: 1940, Свердловский театр оперы и балета (дирижёр Маргулян, режиссёр Колосов, хормейстер Преображенский, балетмейстер Кононович, художник Н. Коровин; Наташа — Колодуб, Андрей — Аграновский, Морозова — Белоусова, Басманов — Лубенцова, Вязьминский — Щадин, Митьков — Столяров, Жемчужный — Юшков, Захарьевна — Летемипа).


title: Опричник (опера)

text: 1999, Государственный академический Большой театр России. Музыкальный руководитель и дирижёр — М. Ф. Эрмлер, режиссёры-постановщики — И. А. Молостова, Н. И. Кузнецов, художник-постановщик — Ю. С. Устинов, художник по костюмам — И. М. Акимова, балетмейстер-постановщик — Ю. В. Папко. Наталья — Мария Гаврилова, Елена Зеленская; Андрей — Николай Васильев, Павел Кудрявченко; боярыня Морозова — Татьяна Ерастова, Ольга Терюшнова, Ирина Долженко; Федор Басманов — Александра Дурсенева, Марина Шутова, Ирина Оганесова; князь Вязьминский — Владислав Верестников, Александр Науменко, Александр Киселёв; князь Жемчужный — Вячеслав Почапский, Николай Низиенко.


title: Опричник (опера)

text: Другие постановки: Горький, Фрунзе (1957), Харьков (1958).


title: Опричник (опера)

text: 9 ноября 2015 года в концертном зале Мариинского театра состоялась премьера новой постановки (дирижёр — Валерий Гергиев).


title: Зауролофы

text: Зауролофы (, от греческого «заурос» — ящерица, «лофус» — гребень) — род птицетазовых утконосых динозавров, живших в позднем меловом периоде.Зауролофы имели крупные задние конечности и небольшие передние. Передвигаться могли как на двух, так и на четырёх ногах. Растительноядные динозавры, вероятно, использовали свои передние конечности для захвата веток и листьев, а также для строительства гнёзд. Длинный хвост использовался для баланса при движении на двух ногах.


title: Зауролофы

text:
Длина черепа составляла до 1 м. Общее число зубов — около 1000.
На голове имелся костный гребень, поддерживающий «мешок» из растягивающейся кожи. Гребень начинался над глазами и поднимался над головой под углом в 45 градусов. Изначально считалось, что зауролофы вели полуводный образ жизни, и мешок служил для дыхания. Сейчас считается, что зауролофы, как и другие гадрозавриды, вели стадный сухопутный образ жизни, а «мешок» служил своего рода рупором; возможно, в нем были отверстия. Учёные считают, что если «мешок» был красочным, то он мог служить признаком доминирующего самца в стаде. Кроме того, высказывались теории о терморегуляторной функции.


title: Зауролофы

text: Барнум Браун, описавший первые образцы, отнёс вид к подсемейству "Trachodontidae" (="Hadrosauridae"), Saurolophinae. В то время в это подсемейство также включали "Corythosaurus" и "Hypacrosaurus".


title: Зауролофы

text: Большинство публикаций до 2010 года включает "Saurolophus" в подсемейство Hadrosaurinae. В 2010 году род отнесён к подсемейству Saurolophinae.Кладограмма подсемейства Saurolophinae, составленная в 2010 году Альбертом Прието-Маркесом по результатам филогенетического анализа:


title: Зауролофы

text: Зауролофа открыли в Северной Америке. Затем останки зауролофов нашла в Монголии экспедиция И. А. Ефремова в 1947 году в местонахождении «могила дракона», в горах Алтан-Ула на юге монгольской Гоби. Зауролофы известны также по нескольким скелетам и многим отдельным костям и черепам из верхнего мела Южной Монголии. Полный скелет зауролофа хранится в палеонтологическом музее им. Ю. А. Орлова при Палеонтологическом институте РАН в Москве.


title: Чермошанская, Юлия Игоревна

text: Юлия Игоревна Чермошанская (род. 6 января 1986 года, Брянск, СССР) — российская легкоатлетка, чемпионка Европы и России среди юниоров и молодёжи. В 2016 году решением МОК была лишена золотой награды Олимпийских игр 2008 года в эстафете 4х100 м в связи с обнаружением в пробах станозолола и туринабола. Юлия призналась в употреблении допинга и подписала формы признания санкций за нарушение антидопинговых правил. Добровольные признания санкций спортсменкой ратифицированы Дисциплинарным антидопинговым комитетом РУСАДА».


title: Чермошанская, Юлия Игоревна

text: Дочь известной советской и российской бегуньи Галины Мальчугиной.


title: Ford Galaxie

text: Ford Galaxie («Фо́рд Гэ́лэкси») — американский полноразмерный автомобиль, выпускавшиеся подразделением Ford корпорации Ford Motor Company с 1959 по 1974 год.


title: Ford Galaxie

text: В модельном ряду этот автомобиль занимал различное положение. В 1959 году это была комплектация модели Ford Fairlane. В 1960 году "Galaxie" выделили в самостоятельную линию полноразмерных «Фордов», и до 1965 года это была самая дорогая и хорошо укомплектованная модель Ford. В 1965 была представлена комплектация "Galaxie LTD", занявшее положение наверху модельного ряда легковых «Фордов», а сам "Galaxie" оказался на ступеньку ниже.


title: Ford Galaxie

text: Имя «Galaxie» появилось среди обозначений автомобилей компании «Форд» в 1959 модельном году. Это была линейка из шести типов кузова (2- и 4-дверные седаны, 2- и 4-дверные хардтопы, кабриолет Sunliner, хардтоп-кабриолет Skyliner со складывающимся жёстким верхом), расположенная в модельном ряду марки на одну ступеньку выше "Fairlane / Fairlane 500", и на две — по сравнению с "Custom / Custom 500".


title: Ford Galaxie

text: Шасси оставалось по сути тем же, что и в 1959 году. За это время сменилось два кузова — первый использовался в 1960—1961 модельных годах, второй — в 1962—1964, с ежегодным промежуточным рестайлингом, затрагивающим навесные панели.


title: Ford Galaxie

text: К 1965 модельному году было разработано полностью новое шасси с рамой периферийного типа. Каркас кузова не менялся в течение всего производственного цикла, хотя ежегодный рестайлинг навесных панелей продолжался.


title: Ford Galaxie

text: Характерной особенностью дизайна всех полноразмерных «Фордов» моделей 1965-1967 годов было использование фар головного света, спаренных по две в вертикальной плоскости. Модель 1968 года имела тот же кузов, но новый передок с горизонтальным расположением фар.


title: Ford Galaxie

text: В Бразилии это поколение в варианте модели 1966 года выпускалось до 1982 года с небольшими модернизациями.


title: Ford Galaxie

text: Ford поставил рекорд мощности в 1965 году, когда водрузил на довольно большое купе Galaxie семилитровый двигатель 427 Cammer мощностью в 657 л.с. Кстати, безнаддувный, довольно «крутильный» и верхневальный. Правда, машин с таким мотором продали немного — ведь он планировался как основной конкурент Крайслеровскому Hemi в гоночной серии NASCAR, но в последний момент сей агрегат запретили, и Ford решил свернуть производство.


title: Ford Galaxie

text: Модернизированное шасси, новый кузов с более динамичным дизайном и горизонтальным расположением фар.


title: Ford Galaxie

text: В 1973 году кузов сменился ещё раз, став более угловатым, была несколько улучшена пассивная безопасность.


title: Ford Galaxie

text: В этот период "Galaxie" находился ровно посередине модельного ряда полноразмерных «Фордов» "(Custom 500 — Galaxie — LTD)". После 1974 модельного года имя Galaxie было из него вычеркнуто, хотя автомобили в том же кузове под обозначениями "Custom 500" и "LTD" выпускались до конца 1978.


title: Федорива, Александра Андреевна

text: Алекса́ндра Андре́евна Фе́дорива (13 сентября 1988, Москва) — российская легкоатлетка. Серебряный и бронзовый призёр чемпионата мира в помещении 2012 года. Заслуженный мастер спорта России. В 2016 году решением МОК была лишена золотой награды Олимпийских игр 2008 года в эстафете 4×100 м из-за дисквалификации российской команды после обнаружения в пробах Юлии Чермошанской станозолола и туринабола.


title: Федорива, Александра Андреевна

text: Отец — советский и российский легкоатлет Андрей Федорив.


title: Федорива, Александра Андреевна

text: Занимается бегом с 11 лет, ныне занимается спринтом (100 и 200 м) и барьерным бегом (100 м).Факультет рекламы Московского гуманитарного университета.


title: Малле, Поль Анри

text: Поль Анри Малле́ (, 20 августа 1730-8 февраля 1807) — швейцарский историк, первый переводчик «Эдды» на французский язык. Был первым в континентальной Европе автором серьезного научного труда, посвященного древнескандинавской культуре и мифологии.


title: Малле, Поль Анри

text: Малле родился и получил образование в Женеве. В 1752 году был назначен профессором литературы в Копенгагенской академии и получил должность наставника кронпринца — будущего датского короля Кристиана VII. Там он увлёкся древней литературой и историей Дании, результатом чего стал двухтомник: «Введение в историю Дании или Очерк религии, законов, нравов и обычаев древних датчан» ("Introduction à L’histoire du Danemarch où l’on traite de la religion, des moeurs, des lois, et des usages des anciens Danois", 1755) и «Памятники мифологии и поэзии кельтов, в особенности древних скандинавов» ("Monuments de la mythologie et de la poesie des Celtes, et particulierement des anciens Scandinaves", 1756).


title: Малле, Поль Анри

text: В 1753 — 1758 гг. Малле редактировал выходивший в Женеве журнал «Датский Меркурий» (Mercure Danois), в котором знакомил соотечественников с политической и культурной жизнью Севера.


title: Малле, Поль Анри

text: В 1760 году вернулся в Женеву и стал там профессором истории. Екатерина II предлагала ему стать воспитателем цесаревича, впоследствии императора Павла I, но Малле отказался.


title: Малле, Поль Анри

text: Малле высоко чтил Монтескьё, и устремление его взгляда на Север основывалось на знаменитых словах философа о происхождении английской свободы из лесов Германии, как и на других его словах о могучих добродетелях, порожденных климатом Севера («Дух законов», 14, 2). Малле полагал, что хотя изначально подлинный монотеизм доисторического времени нигде не сохранился в чистоте, но оставил большинство своих следов на Севере, где климат усмирял страсти.


title: Малле, Поль Анри

text: Вот как изображал Малле народы Севера: полнокровные люди, с сильными и малоподвижными фибрами, полные страсти, если воспламенялись, в остальном же флегматичные и безразличные, неукротимые по отношению к произвольному авторитету, открытые, временами даже великодушные благодаря чувству собственного достоинства, исполненные отвращения ко всему, что требует больше настойчивости, чем активности. Одна лишь война давала им возбуждение, в котором нуждались эти люди. Этими свойствами определялись религия, законы, предрассудки и энтузиазм северян; Малле, продолжая Тацита, считал, что народы Севера и Юга глубоко различаются своим отношением к женщине и, вероятно, северяне больше всего способствовали распространению духа умеренности и благородства в обращении с женщиной, короче говоря, духа галантности и рыцарства по всей Западной Европе, который утверждался там одновременно с полчищами оседавших там скандинавов. Из смешения победителей с побежденными возникли, по мнению Малле, нравы и дух, еще и сегодня правящие Европой.


title: Малле, Поль Анри

text: Программа Малле, сформулированная в предисловии, гласила: рассказывать о делах народов, князей, завоевателей и законодателей, не зная их характера, духа, который их оживлял, означало бы обладать только скелетом истории, видеть во тьме только тёмные и сбивающие с толку тени вместо того, чтобы жить с людьми и говорить с ними. «"Как бы и самый легковерный писатель ни был падок на чудесное в истории своего века или искажал её, он тем не менее рисует её, сам того не замечая"».


title: Малле, Поль Анри

text: Во втором томе он собрал самые интересные, с его точки зрения, древнескандинавские саги, и в предисловии он признавался, что познания его в древнеисландском наречии несовершенны и поэтому при переводе, он использовал не столько древние литературные памятники, сколько современные латинские, датские и шведские их переложения. Свои переложения швейцарский ученый снабдил подробным комментарием.


title: Малле, Поль Анри

text: В его книге содержался перевод (частично пересказ) из «Младшей Эдды», а из «Старшей Эдды» — песни «Прорицание вёльвы», «Речи Высокого» и «Песнь о Вегтаме» («Сны Бальдра»). В последнем разделе книги Малле привёл образчики лирики скальдов и близкие к ним в жанровом отношении более поздние баллады. Там же содержится собственный перевод Малле из «Саги о Книтлингах» — «Песни норвежского рыцаря Гаральда Храброго» (у Малле – «Бодрого»), которую на русский язык переводили Н. А. Львов, И. Ф. Богданович, Н. М. Карамзин и К. Н. Батюшков.


title: Малле, Поль Анри

text: С этим переводом Малле получил распространение такой популярный образ в литературе, и в частности среди предромантиков и романтиков, как «чаша из черепа», на которых произвело впечатление сообщение Малле о том, что в горных чертогах Одина павшие в битвах — герои эйнхерии — якобы пьют мёд (или даже кровь) из черепов погибших неприятелей. Однако это представление основывается на неточном переводе Малле: в «Песни Краки» Рагнар Лодброк, собираясь переселиться в Валгаллу, заявляет буквально следующее: «Скоро мы будем пить мёд из гнутых дерев лба зверя (т. е. из рогов) в доме Фьёлльнира (в Валгалле). Храброму не страшна смерть». Таким образом источником «чаши из черепа» являются не сами древнескандинавские саги, а неправильный их перевод Малле на французский язык.


title: Малле, Поль Анри

text: Труды Малле были на протяжении XVIII и XIX веков практически единственным и самым доступным источником знания о древней Скандинавии и обычаях её народов в Европе, она оказала влияние на формирование интереса к скандинавской истории и мифологии, народному творчеству. Отрывки «рунической поэзии», которыми Малле заключил свой труд, переводили Томас Перси, Томас Грей, Г. Герстенберг и Ф. Г. Клопшток, отмечается некоторое влияние его работ на Макфферсона.


title: Малле, Поль Анри

text: В 1765 году появился немецкий перевод «Введения в историю Дании». Гердер заметил, в связи с этим, что она могла бы стать «арсеналом немецкого гения», так как он считал Эдду, с одной стороны, памятником мифологии и религии, а с другой — образцом древней поэзии. Эта поэма, по его мнению, могла дать толчок к развитию более естественной для немцев поэзии, чем мифология римлян. Правда, позже, лучше познакомившись с источниками, на которых основывался Малле, немецкий мыслитель оценил приукрашивания женевца гораздо критичнее.


title: Дельво, Альбер

text: Альбер Дельво (; 31 мая 1913, Лёвен — 16 мая 2007, Жет) — бельгийский композитор.


title: Дельво, Альбер

text: Окончил Льежскую консерваторию как виолончелист и композитор, далее занимался композицией под руководством Франсуа Расса и дирижированием под руководством Игоря Маркевича. В 1961 г. Бурлескная симфония Дельво была удостоена первой премии Международного конкурса имени королевы Елизаветы.


title: Дельво, Альбер

text: Автор четырёх симфоний, двух скрипичных и двух виолончельных концертов, четырёх струнных квартетов и многочисленных трио (струнных, фортепианных, духовых), вокальной и хоровой музыки. В творчестве Дельво отмечалось влияние Клода Дебюсси, Мориса Равеля и Оливье Мессиана.


title: Дельво, Альбер

text: В 1946—1978 гг. возглавлял Музыкальную академию в Синт-Никласе, одновременно преподавал контрапункт в Брюссельской консерватории.


title: Мирослав (король Хорватии)

text: Мирослав () (умер в 949 году) — король Хорватии из династии Трпимировичей, правивший в 945—949 годах.


title: Мирослав (король Хорватии)

text: Старший сын Крешимира I. Весь четырёхлетний период его правления прошёл на фоне гражданской войны между его сторонниками и сторонниками его младшего брата Михайло. Смута привела к ослаблению государства и падению боеспособности хорватской армии, чем не преминули воспользоваться соседи — сербский правитель Часлав Клонимирович передвинул границу вплоть до реки Врбас, а неретванские князья отняли у хорватского королевства острова Вис и Ластово.


title: Мирослав (король Хорватии)

text: Флот страны сократился до 30 кораблей (во времена Томислава I флот составлял почти 200 кораблей).


title: Мирослав (король Хорватии)

text: Мирослав был убит в 949 году баном Прибином. После смерти Мирослава королём Хорватии стал его брат и противник по гражданской войне Михайло, принявший имя Михайло Крешимир II.


title: Орлеанская дева (опера)

text: «Орлеа́нская де́ва» — опера Петра Ильича Чайковского в 4 действиях, 6 картинах, на собственное либретто по одноимённой драме Фридриха Шиллера в переводе В. А. Жуковского, драме Ж. Барбье «Жанна д’Арк» и по либретто оперы «Орлеанская дева» О. Мерме.


title: Орлеанская дева (опера)

text: Премьера состоялась 13 (25) февраля 1881 года в Мариинском театре.


title: Орлеанская дева (опера)

text: Славный подвиг героини французского народа Иоанны (Жанны) д’Арк, как сюжет для оперы, заинтересовал Чайковского в 1878 году. Такой интерес возник не случайно.


title: Орлеанская дева (опера)

text: Романтическая драма Шиллера «Орлеанская дева», впервые с огромным успехом поставленная в Лейпциге в 1831 году, пользовалась, благодаря переводу Жуковского (1817—1821), большой популярностью в прогрессивных кругах России. Популярность эта ещё более возросла в годы общественного подъема 70-х—80-х годов. Но пьеса Шиллера была в то время запрещена к сценическому представлению. Тем не менее великая русская трагическая актриса М. Н. Ермолова нередко читала на вечерах, устраиваемых студенческой молодежью, монологи из «Орлеанской девы». Образ девушки-героини, беззаветно проникнутой идеей освобождения родины, воспламенял сердца демократической аудитории. Однако Ермоловой удалось поставить шиллеровскую трагедию на сцене московского Малого театра лишь в 1884 году, спустя три года после премьеры оперы Чайковского на тот же сюжет.


title: Орлеанская дева (опера)

text: Народно-патриотическое содержание трагедии прежде всего привлекло к ней внимание композитора: крестьяне и рыцари Франции, одушевленные личной отвагой и пламенным призывом крестьянской девушки, побеждают англичан в так называемой Столетней войне. Решающая битва произошла у Орлеана; отсюда название Жанны — Орлеанская дева. Оклеветанная, она по приговору католического суда предается сожжению на костре (казнена 30 мая 1431 года).


title: Орлеанская дева (опера)

text: Была, однако, и другая причина, побудившая Чайковского обратиться к шиллеровской пьесе. После лирических сцен «Евгений Онегин» он хотел создать театральное произведение более монументального плана, где лирика сочеталась бы со сценически-декоративной манерой письма. Трагедия Шиллера давала в этом отношении благодарный материал. К тому же композитор мог воспользоваться превосходным текстом перевода Жуковского.


title: Орлеанская дева (опера)

text: В конце 1878 года Чайковский приступил к осуществлению своего замысла, одновременно составляя либретто и сочиняя музыку. В январе 1879 года он писал: «Я очень доволен своей музыкальной работой. Что касается литературной стороны, то есть либретто… трудно передать, до чего я утомляюсь. Сколько перьев я изгрызу, прежде чем вытяну из себя несколько строчек! Сколько раз я встаю в совершенном отчаянии оттого, что рифма не дается, или не выходит известное число стоп, что недоумеваю, что в данную минуту должно говорить то или другое лицо». Чайковский поставил перед собой нелегкую задачу: он не только сокращал или частично дополнял текст драмы Шиллера — Жуковского, но и, прочтя некоторые исторические исследования, а также воспользовавшись пьесой Ж. Барбье «Жанна д’Арк», внес ряд новых сюжетно-сценических мотивировок, которые преимущественно коснулись финала.


title: Орлеанская дева (опера)

text: Несмотря на эти трудности, опера в эскизах была завершена к концу февраля, а партитура — в августе 1879 года. Всего же работа над столь монументальным сочинением заняла у Чайковского лишь девять месяцев. Клавир был издан в 1880 году. Позже композитор внес в него некоторые изменения.


title: Орлеанская дева (опера)

text: Вопреки цензурным препятствиям «Орлеанская дева» была поставлена на сцене Мариинского театра 13 (25) февраля 1881 года. Полтора года спустя состоялась её премьера в Праге. При жизни Чайковского она, однако, ставилась не часто. Лишь в советское время пришло к ней полное признание.Кавалеры и дамы двора, воины французские и английские, рыцари, монахи, цыгане и цыганки, пажи, шуты, карлики, менестрели, палачи, народ.


title: Орлеанская дева (опера)

text: Франция XV века. В разгаре Столетняя война с англичанами. На площади перед церковью деревенские девушки украшают дуб и поют песенки. Крестьянин Тибо д’Арк досадует на их легкомыслие в столь грозный для Отечества час. Он озабочен судьбой дочери, семнадцатилетней Иоанны и хочет выдать её замуж за Раймонда, чтобы уберечь от опасности. Но Иоанна ощущает как веление свыше другое предназначение. Тревожный набат возвещает о падении Парижа и об осаде Орлеана, которому грозит гибель. Народ в страхе молится о спасении, Иоанна вдохновенно пророчествует о близкой победе над неприятелем. Девушка прощается с отчим краем, ей слышатся голоса ангелов, благословляющих её на подвиг.