title: Хотыничи

text: Хоты́ничи () — агрогородок в Ганцевичском районе Брестской области, центр Хотыничского сельского совета. Население 2437 человек (2009).


title: Хотыничи

text: Являясь самой крупной деревней Ганцевичского района, Хотыничи входили в список самых больших деревень Белоруссии с населением более 2 тысяч человек наряду с другими селами Брестской области: Богдановкой и Дятловичами.


title: Хотыничи

text: Возник в конце XIV—начале XV века, у дороги, связавшей в то время Пинск через Логишин, Борки, Любашево и Синявку с Минском.


title: Хотыничи

text: Хотыничи находятся в 18 км к юго-западу от Ганцевичей. Через село проходит автодорога Ганцевичи-Логишин . Местная дорога ведёт из Хотыничей в Раздяловичи. Село окружено заболоченными лесами, местность принадлежит бассейну Днепра, недалёко от Хотыничей начинается река Бобрик. Рядом с селом есть сеть мелиоративных каналов со стоком в Бобрик.


title: Хотыничи

text: Существуют несколько версий происхождения названия.


title: Хотыничи

text: Предполагают, что название произошло от слова «хатули», как на Полесье называли деревянную выдолбленную обувь. Либо от слова «хата». Последнюю версию поддерживает В. А. Жучкевич.


title: Хотыничи

text: Существует легенда: «…Было у матери трое сыновей. Выросли они, старший и средний из отцовского гнезда улетели. Первый среди бора поселился, там теперь деревня Борки. И второй недалеко ушел — поделил с соседом землю и построился на „раздяле“, там теперь Раздяловичи стоят. А третий захотел с матерью остаться, так место и назвали — Хатеничи, а потом они Хотыничами стали.»


title: Хотыничи

text: Состоит из нескольких улиц. Самой длинной является Пинская (4,5 километра, 600 жителей).


title: Хотыничи

text: Имеются школа, детский сад, больница, амбулатория, и клуб.


title: Времечко

text: Времечко — телепрограмма, выходившая на российском телевидении на протяжении 15 лет — с 15 июня 1993 по 30 мая 2008 года и с 28 мая по 25 июня 2010 года. Жанр — ток-шоу, «народные новости». До 1997 года имела рубрику «Метео».


title: Времечко

text:
Программа «Времечко» появилась в 1993 году.
Её придумали Анатолий Малкин, Дмитрий Дибров, Лев Новожёнов и Иван Кононов как альтернативу официальным информационным программам.


title: Времечко

text: Первый вариант передачи вышел в эфир 4-го канала Останкино 15 февраля 1993 года, и представлял собой обычную ежедневную информационную программу, подготовленную в сотрудничестве с коллективом газеты «Московский Комсомолец». Однако, проект не сыскал успеха ввиду плохо проработанной концепции и подачи материала, и, по решению главного редактора «МК» Павла Гусева, ее выпуск был прекращен после одной недели (пяти выпусков).


title: Времечко

text:
Обновленный и переработанный вариант передачи вышел в эфир через 3 с небольшим месяца, 15 июня 1993 года. Многие считали, что и в таком формате программа не продержится и месяца.
«Времечко» появилось в тот момент, когда была закрыта программа «Время». Программа выходила в прямом эфире. В программе рассказывалось о народных новостях, а также велись беседы с гостями в студии. Источники получения информации, как правило, были телефонные звонки зрителей. Сюжеты «Времечка» рассказывали о повседневной жизни простого человека, его заботах, проблемах, радостях, происшествиях. Зрители или сами представляли свои истории по телефону, или же отвечали на житейские вопросы, заданные ведущими в студии.


title: Времечко

text: Первоначально программа выходила около 22:00 с хронометражем в 30 минут. В 1994 году после передачи вечерних часов четвёртого канала телекомпании НТВ и переезда информационной программы «Сегодня» на этот канал, «Времечко» стало выходить в эфир канала в 23:30. Рейтинги программы высоко поднялись. После передачи телекомпании НТВ утренних и дневных часов четвёртого канала «Времечко» стало выходить в эфир 4 раза в день — в 10:15 с хронометражем в 15 минут («Утречко»), в 14:15 с хронометражем в 45 минут («Большое Времечко»), в 23:30 с хронометражем в 30 минут («Времечко») и в 0:15 с хронометражем в 45 минут («Ночное Времечко»). Программа стала очень популярной среди зрителей. В 1997 году в рамках «Времечка» возникла рубрика «Ночной полёт», в которой ведущий Андрей Максимов (иногда Иван Кононов) беседовал с кем-либо из видных деятелей политики, спорта или культуры.


title: Времечко

text: В июле 1997 года Лев Новожёнов принял решение покинуть должность руководителя программы «Времечко» в связи с зачислением в штат сотрудников телекомпании НТВ. Друг и коллега Новожёнова, президент АТВ Анатолий Малкин расценил этот поступок как предательство. Вследствие этого в сентябре 1997 года коллектив программы раскололся на две части. Выпуски утреннего и дневного «Времечка» с июля 1997 года в обход договора о беспрепятственном показе всех выпусков программы до конца года были закрыты, несмотря на достаточно высокие рейтинги. В сентябре 1997 года «Времечко» перешло на появившийся незадолго до того канал «ТВ Центр», а на НТВ в те же часы стала выходить аналогичная программа «Сегоднячко». На ТВЦ выходило в более позднее время, но сохраняло прямой эфир, увеличился хронометраж программы, появились новые рубрики. Широкую популярность получили также социальные акции, проводимые программой, как, например, «Дети нашего Времечка».


title: Времечко

text: В начале 2000 года популярная программа исчезла из сетки вещания телеканала ТВЦ — вещатель не продлил договор с производителем в лице АТВ на её дальнейший выпуск. Однако в конце февраля 2000 года программа «Времечко» была возобновлена в прежнем формате.


title: Времечко

text: С 2000 года на бывшем канале ТВ-36 Челябинск начала выходить программа «Челябинское Времечко», с середины 2000-х годов и по 2011 год программа выходила 3 раза в неделю на канале ОТВ. В партнёрстве с региональными телекомпаниями были запущены программы: «Калининградское Времечко», «Уфимское Времечко», «Времечко-Великий Новгород», «Казанское Времечко» и «Иркутское Времечко».


title: Времечко

text: Весной 2002 года «Ночной полёт» стал самостоятельной программой и перешёл на канал «Культура». Передача продолжала выходить в эфир канала до 2009 года, изначально — в ночном эфире, позже — ранним вечером.


title: Времечко

text: С 2004 года выходит программа «Уфимское Времечко» на канале БСТ.


title: Времечко

text: В августе 2006 года сменился формат программы. Программа превратилась в ток-шоу со зрителями в студии, стала выходить по будням днём в 16:30 и была переименована в «Новое Времечко».


title: Времечко

text: В 2007 году права на производство «Времечко» купил белорусский телеканал «ЛАД». «Белорусское времечко» стало выходить на телеканале «Беларусь-ТВ» по будням в 17:35 по минскому времени.


title: Времечко

text: Последний эфир программы состоялся . Программу закрыло руководство канала «ТВ Центр», причина — низкие рейтинги. Руководству канала стали приходить письма с вопросами от недоумевавших зрителей. Руководитель пресс-службы канала Александр Павлов сказал, что «Времечко» просто уходит в творческий отпуск, из которого ещё вернётся. Однако заместитель гендиректора Вячеслав Мостовой утверждал, что программа слишком устарела и возвращать её не стоит. Руководитель АТВ Анатолий Малкин в эфире радиостанции «Эхо Москвы» опроверг информацию о том, что «Времечко» закрыли из-за низких рейтингов, заявив, что «программа выходит в прямом эфире и зрители не всегда бывают осторожны».


title: Времечко

text: Программа «Времечко» возобновила свою работу на спутниковом телеканале «PRO Деньги» и выходила с 28 мая по 25 июня 2010 года еженедельно по пятницам в 19:15. После премьерного показа в пятницу вечером выпуск далее шёл в течение недели в повторах. Хронометраж передачи составлял 45 минут.


title: Времечко

text: В интервью газете «Музыкальная правда» Анатолий Малкин отметил, что в реинкарнированной версии будут задействованы российские блогеры, а не только постоянные ведущие проекта.


title: Времечко

text: За всю историю программы было 77 ведущих. Свой путь на телевидение с «Времечка» начинали многие ныне известные телеведущие, такие как Тина Канделаки, Яна Чурикова, Борис Соболев, Эдуард Петров, Андрей Максимов и другие.


title: Чемпионат мира по снукеру 1969

text: Чемпионат мира по снукеру 1969 (, также известен как "1969 Player's № 6 World Snooker Championship" — по названию спонсора) — главный турнир в мире снукера, проходивший в Лондоне, Англия в 1969 году. Чемпионом мира стал Джон Спенсер, выигравший в финале у Гарри Оуэна со счётом 37:24.


title: Denel AH-2 Rooivalk

text: Denel AH-2 Rooivalk () — южноафриканский ударный вертолёт, производства Denel Aerospace Systems, отделения .


title: Denel AH-2 Rooivalk

text: Вертолёт предназначен для уничтожения живой силы и техники противника, нанесения ударов по наземным целям, воздушной поддержки и сопровождения, а также для воздушной разведки и действий против партизан.


title: Denel AH-2 Rooivalk

text: Экипаж вертолёта — два человека: лётчик и оператор систем вооружения.


title: Denel AH-2 Rooivalk

text: Приведенные характеристики соответствуют модификации AH-2A.


title: Denel AH-2 Rooivalk

text: — 11 Denel AH-2 Rooivalk состоят на вооружении 16-й отдельной вертолётной эскадрильи ВВС ЮАР (5 из которых модернизированы до уровня Block 1F и еще 6 модернизированных вертолётов поступят на вооружение в июне 2012 года), по состоянию на 2012 год. Один из двенадцати выпущенных вертолётов был списан после аварии.


title: Перемирие

text: Переми́рие — временное прекращение военных (боевых) действий по соглашению воюющих сторон на всём ТВД (общее перемирие) или на отдельном его участке (местное перемирие). За общим перемирием обычно следует заключение мирного договора.


title: Перемирие

text: Во время перемирия военное положение продолжается, право войны остается в силе. Перемирие, как все международные договоры, заключается верховной государственной властью.


title: Перемирие

text: На театре войны этим правом пользуются по необходимости и военные власти, но заключаемые последними перемирия всегда специальны по своему предмету (уход за ранеными на поле сражения, похороны убитых, получение ожидаемых инструкций и иные неотложные нужды военного характера), краткосрочны (заключаются иногда всего на несколько часов) и территориально ограничены. Для них существует и особый термин — приостановка военных действий (, ), хотя Брюссельская декларация о военном праве ввиду тождества юридических последствий обоих договоров и отсутствия особого термина в английском языке сочла возможным ограничиться одним термином перемирие.


title: Перемирие

text: Перемирие в собственном смысле, заключаемое верховной властью, имеет общегосударственное значение и является обыкновенно предвестником мира. Оно бывает частным (прекращение военных действий на некоторых театрах войны) и общим (прекращение повсеместное). Цель его — облегчить мирные переговоры и обеспечить их спокойный ход. Нередко в этих случаях воюющие стороны вырабатывают предварительные условия будущего мирного договора (см. Прелиминарный договор).


title: Перемирие

text: Общее перемирие лишь тем отличается от окончательного мира, что оно оставляет в силе притязания, послужившие поводом к войне: спор не окончен, и война всегда может возобновиться. В прежнее время, особенно в средние века, мирные договоры («вечный мир») заключались редко; их заменяли долгосрочные (на многие годы) перемирия (). Такой же характер имели до XVIII века и мирные договоры Турции с христианскими державами.


title: Перемирие

text: Последствием перемирия является прекращение всех "наступательных" действий; противное должно быть оговорено в договоре. Обыкновенно намечаются разграничительные линии с нейтральной полосой между неприятельскими войсками; последние не должны передвигаться за указанные пределы. Личность и имущество неприятеля во время перемирия неприкосновенны; взятые в это время призы возвращаются по принадлежности.


title: Перемирие

text: Действия "оборонительные" (исправление крепостных стен, закупка провианта, набор солдат и т. п. в отведённых для каждой стороны пределах) считаются дозволенными, если в договоре нет прямого запрещения. Такова практика; в литературе существует большое разногласие. Многими допускаются лишь те оборонительные меры, которые могли бы быть фактически выполнены и при отсутствии перемирия.


title: Перемирие

text: Особенно спорным является вопрос о праве осаждённого города или крепости запасаться продовольствием (по крайней мере, в количестве, необходимом на время перемирия); отказ в этом со стороны неприятеля может оказаться равносильным отказу в перемирии. Пруссия отказала в этом праве Парижу во время войны 1870—71 годов; протест французского правительства и обращение его к нейтральным державам остались без результата.


title: Перемирие

text: Перемирие прекращается истечением срока, на который было заключено, или отказом от него, когда срока не было установлено. Нарушение любого условия перемирия одной из сторон даёт право другой отказаться от перемирия и до наступления срока.


title: Карбонно, Ги

text: Ги Карбонно́ (; 18 марта 1960, Сет-Иль) — бывший канадский хоккеист, бывший главный тренер «Монреаль Канадиенс».


title: Карбонно, Ги

text: Карбонно был задрафтован «Монреалем» в 3-м раунде, под общим 4-м номером.


title: Карбонно, Ги

text: Несмотря на то, что Карбонно был нападающим, славу ему принесла игра в защите. Во многом благодаря его уверенной игре «Монреаль» выиграл Кубок Стэнли в 1986 году. В 1988, 1989 и 1992 году Карбонно получал «Фрэнк Дж. Селки Трофи», приз лучшему нападающему оборонительного плана. В сезоне 1989-1990 он стал капитаном «Монреаля». Свой второй Кубок Стэнли Карбонно выиграл в 1993 году. 19 августа 1994 года Карбонно был обменен на игрока «Сент-Луис Блюз» Джима Монтгомери. Проведя в «Сент-Луисе» один сезон, Карбонно перешёл в «Даллас Старз», где в 1999 году завоевал свой третий, и последний Кубок Стэнли.


title: Карбонно, Ги

text: После карьеры игрока Карбонно стал тренером. 14 января 2006 года он возглавил «Монреаль». После успехов его команды в сезоне 2007-2008 он был одним из главных кандидатов на «Джек Адамс Авард», но уступил 12 голосов тренеру «Вашингтон Кэпиталз» Брюсу Будро.


title: Карбонно, Ги

text: Награда лучшему нападающему оборонительного плана в ГЮХКЛ, названа в честь Ги Карбонно (Ги Карбонно Трофи).


title: Чемпионат мира по снукеру 1964—1968

text: Чемпионат мира по снукеру — главный турнир в мире снукера, который возродился в 1964 году в формате челленджа после перерыва в 6 лет. Предыдущий чемпионат в 1957 году выиграл Джон Палмен, благодаря чему с 1964 по 1968 гг. он играл лишь в финале.


title: Чемпионат мира по снукеру 1964—1968

text:
В 1965 году Рекс Уильямс в матче против Палмена сделал рекордный для чемпионата брейк в 145 очков. Рекорд продержался до турнира 1983 года, когда Клифф Торбурн сделал максимальный брейк.1964 — Джон Палмен 19:16 Фред Дэвис
1964 — Джон Палмен 40:33 Рекс Уильямс
1965 — Джон Палмен 37:36 Фред Дэвис
1965 — Джон Палмен 25:22 Рекс Уильямс
1965 — Джон Палмен 39:12 Фред ван Ренсбург
1966 — Джон Палмен 5:2 (счёт по матчам) Фред Дэвис
1968 — Джон Палмен 39:34 Эдди Чарльтон


title: Кондуктометрия

text: Кондуктометрия (от  — электропроводность и "метрия") — совокупность электрохимических методов анализа, основанных на измерении электропроводности растворов.


title: Кондуктометрия

text: Кондуктометрия применяется для определения концентрации растворов солей, кислот, оснований, для контроля состава некоторых промышленных растворов.


title: Кондуктометрия

text: Кондуктометрический анализ основан на изменении концентрации вещества или химического состава среды в межэлектродном пространстве; он не связан с потенциалом электрода, который обычно близок к равновесному значению. Кондуктометрия включает прямые методы анализа (используемые, например, в солемерах) и косвенные (например, в газовом анализе) с применением постоянного или переменного тока (низкой и высокой частоты), а также хронокондуктометрию, низкочастотное и высокочастотное титрование.


title: Кондуктометрия

text: Классификация кондуктометрических методов анализа: прямая кондуктометрия, низкочастотное титрование; высокочастотное титрование.


title: Кондуктометрия

text: Анализ значений молярной подвижности ионов позволяет сформулировать следующие правила:


title: Кондуктометрия

text: Поэтому при титровании растворов кислот растворами оснований в точке эквивалентности наблюдается резкое изменение электрической проводимости


title: Fenriz

text: Гюльве Нагелль (наиболее известен под псевдонимом Fenriz; р. 28 ноября 1971 года в Норвегии) — норвежский ударник, вокалист и политик. Больше всего он известен как автор текстов и музыки блэк-метал-группы Darkthrone. Также является единственным участником фолк/блэк-проекта Isengard, создателем дарк-эмбиент-проекта Neptune Towers, барабанщиком группы Valhall и одним из участников (ударником, автором текстов и музыки, вокалистом) просуществовавшей чуть больше года группы Storm.


title: Fenriz

text:
Ниже перечислены основные альбомы, в создании которых принял участие Фенриз. Если не указано иное, альбомы записаны в составе Darkthrone.
В 2016 году Фенриз неожиданно выиграл выборы в местный совет города Кульботн. По его словам, он согласился участвовать в выборах лишь потому что был уверен, что его не изберут. Девизом его избирательной кампании было «Пожалуйста, не голосуйте за меня», а в качестве фотографии кандидата он использовал фото со своим котом.


title: Fenriz

text: О своём назначении он заявил следующее: «Я сказал „Да“, думая, что я буду где-то 18-м в списке и мне не придется ничего делать… В основном, я должен подключаться к работе, когда люди, которые обычно ходят на большие собрания, вдруг заболевают, или с ними что-то случается. Вот тогда я должен прийти, сидеть там и чувствовать себя дураком среди порядочных людей».


title: Fenriz

text: Уйти с этой должности Фенриз сможет только через 4 года после избрания.


title: Увда (аэропорт)

text: Международный аэропорт Увда́ (иногда «Овда»; ; ) — второй после аэропорта Бен-Гурион международный аэропорт в Израиле, расположенный в к северу от самого южного израильского города Эйлата. Аэропорт Увда был построен как военный аэропорт в 1980 году, после того, как государство Израиль в рамках Кэмп-Дэвидских соглашений возвратило Египту Синайский полуостров, захваченный у египтян во время Шестидневной войны, и ВВС Армии обороны Израиля остро нуждались в новых военных аэродромах, взамен доставшихся Египту.


title: Увда (аэропорт)

text: Назван «Увда» в честь операции «Увда», последней военной операции арабо-израильской войны 1947—1949 годов, в ходе которой армией Израиля был установлен контроль над территорией Эйлата и современных южных районов Израиля.


title: Увда (аэропорт)

text: Аэропорт Увда также обслуживает коммерческие рейсы. В частности, там садятся большие самолёты, которые аэропорт Эйлат не может принять из-за слишком короткой () ВПП. Ожидается, что аэропорт Увда прекратит обслуживать гражданские рейсы, когда войдёт в эксплуатацию новый международный аэропорт в к северу от Эйлата. Его строительство планируется завершить в 2017 году.


title: Увда (аэропорт)

text: Первоначально аэропорт Увда был построен США в качестве авиабазы для Военно-воздушных сил Израиля на замену для авиабазы Эцион на Синайском полуострове, одной из трёх авиабаз, которые должны были перейти к Египту в рамках Кемп-Девидских соглашений.


title: Увда (аэропорт)

text: Аэропорт открылся в 1981 году, а с 1982 года его оператором стало Управление аэропортов Израиля. В этом же году в аэропорту был возведён пассажирский терминал, когда аэропорт начал обслуживать прямые чартерные рейсы из Европы.


title: Орден «Полярная Звезда» (Якутия)

text: О́рден «Поля́рная Звезда́» — высшая награда Республики Саха (Якутия), учреждённая Постановлением Палаты представителей Государственного собрания Республики Саха (Якутия) ПП № 418-I от 11 февраля 1997 г.


title: Орден «Полярная Звезда» (Якутия)

text: Согласно Статуту орденом «Полярная Звезда» награждаются граждане:


title: Орден «Полярная Звезда» (Якутия)

text: Орден «Полярная Звезда» носится на шейной ленте.


title: Орден «Полярная Звезда» (Якутия)

text: Орден представляет собой восьмиконечную звезду, лучи которой украшены якутским орнаментом на белой и голубой эмали. Пространство между лучами заполнено синей перегородчатой эмалью. В центре звезды — круг, покрытый красной эмалью, на нижней его части надпись "«Полярная Звезда»". В верхней части центрального круга и по всей окружности вновь расположены элементы традиционных якутских орнаментов, символизирующие единство коренных народов Якутии. В центре ордена на зелёной эмали расположен крупный бриллиант диаметром 3 мм — символ «Полярной Звезды».


title: Орден «Полярная Звезда» (Якутия)

text: Орден изготовлен из золота 750 пробы, с применением горячих эмалей и использованием бриллиантов. Колодка также из золота 750 пробы в характерном стиле. Шейная лента выполнена в цветах Государственного флага Республики Саха (Якутия). Вес золота — 165 граммов. Вес бриллианта — 0,45 грамма (диаметр 3 мм — 1 штука).


title: Fyn (киназа)

text: Fyn — нерецепторная тирозинкиназа src-семейства, участвующая в регуляции клеточного роста. Ассоциирована с p85-субъединицей фосфатидилинозитол-3-киназы, взаимодействует с fyn-связывающим белком. Альтернативный сплайсинг порождает множество изоформ белка.


title: Fyn (киназа)

text: Показана необходимость Fyn для работы сигнальных путей, начинающихся с T- и B-клеточных рецепторов, интегринов, рецепторов факторов роста и цитокинов, а также при активации тромбоцитов, функционировании ионных каналов, адгезивных взаимодействиях клеток, нацеливании аксонов, оплодотворении, дифференцировке естественных киллеров, олигодендроцитов и кератиноцитов. Наряду с Src, Fyn взаимодействует с DAB1, регуляторным элементом сигнального пути рилина.


title: Овда (значения)

text: Овда:


title: Шура

text: Шура — многозначное понятие:


title: Шура

text: Часть фамилии:


title: Шерешёво

text: Шерешёво () — городской посёлок в Пружанском районе Брестской области Белоруссии на реке Левая Лесная в 20 км к западу от Пружан, 32 км от железнодорожной станции Оранчицы на линии Брест — Барановичи, 97 км от Бреста. Население 1759 человек (на 1 января 2017 года).


title: Шерешёво

text: Известно с 1380 как деревня в Каменецком, в 1566 Берестейском повете Великого княжества Литовского. Во время войн середины XVII-начала XVIII в. неоднократно разрушалось, в 1661 освобождено от налогов на четыре года. В 1790-х гг. 3366 жителей, 561 дом.


title: Шерешёво

text: С 1795 в составе Российской империи, местечко, центр волости Пружанского уезда. В 1897 было 5079 жителей, 1584 дома, 9 мелких предприятий, народное училище.


title: Шерешёво

text: С 1915 оккупировано немцами, с 1919 польскими войсками. В 1921—1939 в составе Польши, город, центр гмины Пружанского повета.


title: Шерешёво

text: С 1939 в составе БССР, с января 1940 городской посёлок, центр района.


title: Шерешёво

text: Под немецкой оккупацией находилось 3 года и 1 месяц - с 23 июня 1941 до 17 июля 1944.


title: Шерешёво

text: С декабря 1956 в Пружанском районе.


title: Шерешёво

text: В XVII и XIX вв. в Пречистенской церкви (не сохранилась) находилось так называемое Шерешёвское Евангелие, ныне хранящееся в Национальном художественном музее Беларуси.


title: Шерешёво

text: В поселке сохранилась звонница, построенная у Пречистенской церкви в 1799 и, как памятник архитектуры, охраняемая государством.


title: Шерешёво

text: Шерешёвская Петропавловская церковь — тоже памятник деревянного зодчества. Построена в 1824, односрубная, имеет черты классицизма.


title: Шерешёво

text: Шерешёвский Троицкий костёл построен в 1848 в стиле позднего классицизма. Интерьер костёла в 1850—1860-е гг. расписан фресками: ангелы с музыкальными инструментами.


title: Шерешёво

text: Свято-Николаевская церковь в псевдорусском стиле построена во второй половине XIX в.


title: Шерешёво

text: Также имеется памятник на братской могиле партизан.


title: Сосновский, Николай Аркадьевич

text: Никола́й Арка́дьевич Сосно́вский (14 декабря 1955, Новая Каховка, Херсонская область, Украинская ССР, СССР — 12 января 2016, Тбилиси, Грузия) — советский и российский африканист, культуролог, историк, публицист, специалист по африканской культуре и особенно музыке, движению «новых левых» и контркультуре 1960-х — 1970-х годов в США, по молодёжным субкультурам. Кандидат исторических наук.


title: Сосновский, Николай Аркадьевич

text: Родился в семье офицера Советской Армии и учительницы. Отец по национальности поляк, мать — латышка. Учился на философском факультете МГУ, не окончил его. Окончил исторический факультет Университета дружбы народов имени Патриса Лумумбы, кроме исторического образования, в университете получил диплом переводчика с португальского и английского языков, факультативно — выучил французский. Помимо указанных языков владел украинским, латышским, испанским, суахили, читал на немецком, итальянском, нидерландском и африкаанс.


title: Сосновский, Николай Аркадьевич

text: В 1981—1982 годах, во время обучения в УДН был направлен переводчиком в Анголу, где в то время шла гражданская война и в качестве инструкторов ангольской армии выступали советские специалисты. После окончания УДН поступил в аспирантуру Института Африки АН СССР, где подготовил диссертацию на соискание учёной степени кандидата исторических наук по теме «Отражение идеологии культурного национализма в молодёжной субкультуре африканской диаспоры („культура растафари“)». Однако защитить её в советский период не смог по идеологическим причинам. Особенно серьёзную негативную роль в этом сыграл член-корреспондент АН СССР А. А. Искендеров. В результате Сосновский был вынужден уехать из Москвы в Астрахань, где преподавал на подготовительном факультет для иностранных граждан при Астраханском техническом институте рыбной промышленности и хозяйства историю культуры, историю религий, а затем и культурологию студентам из испано- и португалоязычных стран, а также африканским студентам, среди которым мог продолжать заниматься полевыми ислледованиями. В этот период незащищённая диссертация Сосновского стала активно ходить в самиздате, в частности, её восторженным читателем и пропагандистом стал Герберт Моралес, основатель реггей-группы «Джа Дивижн». После краха советской власти идеологические причины отпали, и в 1992 году Сосновский с блеском защитил эту диссертацию (специальность 07.00.03 — всеобщая история) в Институте Африки РАН. Научным руководителем выступила кандидат философских наук А. Н. Мосейко, официальными оппонентами доктор исторических наук А. Б. Ковельман и кандидат филологических иаук В. А. Бейлис, ведущей организацией Институт мировой экономики и международных отношений РАН. Однако в штат в Институт Африки Сосновского не взяли, так как у него не было ни московской прописки, ни российского гражданства, и он вернулся в Астрахань. Диссертация Сосновского была издана посмертно в 2016 году в виде монографии «Культура растафари».


title: Сосновский, Николай Аркадьевич

text: В конце 1994 года Сосновский вернулся в Москву и в 1995 году устроился на работу в рекламно-маркетинговое агентство «Премьер СВ», в отдел медиапланирования. Позже перешёл на работу в рекламное агентство «», а затем — в рекламное агентство «Видео Интернешнл». Заслужил репутацию одного из самых умелых и талантливых специалистов в области медиапланирования в России. В 2005 году направлен в Тбилиси, где возглавил фирму «Видео Интернешнл Грузия», местный филиал «Видео Интернешнл». В 2008 году из-за российско-грузинского вооружённого конфликта «Видео Интернешнл» была вынуждена уйти с грузинского рынка, и Сосновский был назначен на должность генерального директора «Видео Интернешнл — Азербайджан» (с 2010 года — «ВИА-Медиа»). После того как в 2013 году власть Саакашвили прекратилась, «Видео Интернешнл» возобновила свою работу в Грузии, и Сосновский вернулся в Тбилиси в качестве главы филиала. Умер Сосновский в Тбилиси от ишемического инсульта.


title: Сосновский, Николай Аркадьевич

text: Был женат на Евгении Стрижовой.


title: Сосновский, Николай Аркадьевич

text: Автор работ о растафари. С 1994 года писал и переводил для независимого альманаха «Забриски Rider». Публиковался в журналах «Восток», «Иностранная литература» и «Знание — сила». Один из авторов журнала «Скепсис».


title: Сосновский, Николай Аркадьевич

text: В переводе и с комментариями Сосновского вышла книга одного из лидеров «йиппи» Эбби Хоффмана «».


title: Влагалищная трихомонада

text: Влагалищная трихомонада () — одноклеточный микроорганизм рода трихомонады. Имеет длину 13—18 мкм (до 30—40 мкм). Благодаря движениям жгутиков и волнообразной (ундулирующей) мембраны трихомонады могут активно перемещаться, образовывать псевдоподии и проникать в межклеточные пространства.


title: Влагалищная трихомонада

text: Урогенитальные трихомонады обитают только в мочеполовых органах. В других органах (кишечнике, желудке и пр.) и вне человеческого организма они быстро гибнут, так как не образуют защитных приспособлений и малоустойчивы к неблагоприятным факторам внешней среды. Особенно губительно действуют на них высушивание, нагревание свыше 45 °C, прямые солнечные лучи, изменения осмотического давления, быстро высыхают на воздухе. Поэтому обнаружить урогенитальные трихомонады во внешней среде не удается.


title: Влагалищная трихомонада

text: Трихомонада живет на слизистых оболочках (в этих случаях она не называется «урогенитальной»). Присутствие трихомонады в организме человека является историческим фактом «симбиоза» микроорганизмов с высшими формами жизни.


title: Nissan Teana

text: Nissan Teana — автомобиль среднего/бизнес класса, выпускаемый с 2003 года по настоящее время. Предыдущие модели — Nissan Cefiro и Nissan Laurel. С 2014 года продается третье поколение автомобиля.


title: Nissan Teana

text: Teana впервые был представлен в феврале 2003 года на Японском внутреннем рынке. Построен на платформе Nissan FF-L. Комплектовался с двигателями 2.0, 2.3, 2.5, 3.5. Является преемником Nissan Maxima J30, и даже сам в Австралии продавался с именем Maxima. Сборка в Корее начата в 2004 году, где Teana называется Samsung SM5. В 2005 году началась сборка в Таиланде, откуда Teana поставляется в Таиланд, Киргизию и Россию. В 2006 году Teana прошёл обновление, продажи которого в России начались в июле 2006 года.


title: Nissan Teana

text: В 2005 году на автомобильном шоу в Сеуле были показаны Samsung SM5 и SM7. SM5 был копией Teana первого поколения, а SM7 был немного изменённый.


title: Nissan Teana

text: В 2008 году в Пекине был показан новый Teana второго поколения. Основан на концепте Nissan Intima. Построен на платформе Nissan D. Автомобиль оснащён 6-цилиндровыми V-образными двигателями 2.5 и 3.5.


title: Nissan Teana

text: В 2011 году Nissan Teana прошёл рестайлинг. Изменились задние фонари и интерьер.


title: Nissan Teana

text: В 2013 году Nissan установила на Teana спойлер-накладки на крышках багажников, аэродинамические накладки на пороги, накладки на пороги передних дверей с подсветкой. Но всё это только в комплектации SV.


title: Nissan Teana

text: В 2014 году происходит очередное обновление. Увеличился кузов и размеры автомобиля, а также улучшенная платформа (это основа улучшения).


title: Nissan Teana

text: Третье поколение модели Nissan Teana было представлено в Китае в 2013 году. Автомобиль по-прежнему был аналогичен модели Nissan Altima для американского рынка.


title: Nissan Teana

text: В 2014 году производство автомобилей для российского рынка началось на заводе компании в Санкт-Петербурге, однако из-за низкого спроса выпуск был прекращен в декабре 2015 года. Nissan Teana предлагался в России с бензиновыми моторами 2.5 и V6 3.5 в сочетании с вариатором.


title: Юкино, Сацуки

text: Она известна по таким ролям, как "Хигураси Кагомэ" (из аниме InuYasha), "Тидори Канамэ" (Стальная тревога), "Милли Томпсон" (Триган), "Отохимэ Мицуми" (Love Hina), "Сонодзаки Мион" и "Сион" (Когда плачут цикады) и др.


title: Юкино, Сацуки

text: Её детство прошло в г. Оцу префектуры Сига. На её желание стать сэйю повлияли такие аниме, как Ikkyū-san и Maison Ikkoku. Её родители и старшая сестра поначалу сильно противились этому её желанию, тем не менее, она смогла их переубедить и, по окончании старшей школы Исияма, переехала в Токио.


title: Юкино, Сацуки

text: Приехав в Токио, она поступила в «Токийский институт дикторов» (東京アナウンス学院, "То:кё: анаунсу гакуин"), и закончила его в 1991 году. Дебютировала в 1992 году в качестве дублёрши в эпизодической роли в сериале The Wonder Years на канале NHK Educational TV, в аниме же дебютировала в 1996 году в сериале Kiko-chan's Smile в роли Ниномии Кико.


title: Юкино, Сацуки

text: Поначалу ей доставались в основном немногословные роли, поэтому голос её был малоизвестен, однако, после сыгранной в 1997 году роли Мэй Ли (в Chūka Ichiban), а также сыгранных в 1998 году ролей Рэд (Takoyaki Mantoman) и Милли (Триган) она приобрела известность и ведущие роли стали доставаться ей чаще. Ещё больше возросла её известность после сыгранной в 2000 году роли Хигураси Кагомэ в аниме InuYasha.


title: Юкино, Сацуки

text: В мае 2003 года она сменила своё сценическое имя с 雪乃 五月 на 雪野 五月 (прочтение имени осталось прежним); после это был ещё ряд известных ролей, в частности Танабэ Ай (Planetes), Сихоин Ёруити (BLEACH), «двойная» роль сестёр-близнецов Сонодзаки из Higurashi no naku koro ni.


title: Юкино, Сацуки

text: Её сценическое имя составлено из имени, которое она использовала в школьные годы, когда играла в ракуго, и имени матери (Сацуки).


title: Юкино, Сацуки

text: Список озвученных ролей (неполный), ведущие роли выделены жирным.


title: Агдам (Товузский район)

text: Агдам () — деревня и муниципалитет в Таузском районе Азербайджана. Население — 1155 человек.


title: Шведская Вест-Индская компания

text:
Шведская Вест-Индская компания () — торговая компания, образованная в Швеции в 1786 году для торговли с Вест-Индией.
В течение XVIII века шведское правительство время от времени задумывалось над вопросом открытия прямой торговли с Вест-Индией, но поскольку колониальные державы не позволяли заходить иностранным судам в порты своих колоний, то эти планы оставались лишь на бумаге.


title: Шведская Вест-Индская компания

text: В декабре 1745 года торговый дом «Абрахам и Якоб Арведсон и компания» добился привилегии на право осуществления подобной торговли, однако испанский посланник в Стокгольме заявил столь резкий протест, что фирма была вынуждена отказаться от неё. Коммерц-коллегия намеревалась передать привилегию другим торговцам, но те не выказали к этому никакого желания.


title: Шведская Вест-Индская компания

text: Во время войны американских штатов за независимость было разрешено торговать в четырёх вест-индских портах, и король даровал всем шведским кораблям, приходящим оттуда с товарами некоторые таможенные послабления.


title: Шведская Вест-Индская компания

text: После того, как Швеция приобрела в 1784 году у Франции остров Сен-Бартельми, зародилась надежда на оживление вест-индской торговли. 30 августа 1784 года статс-секретарь Лильенкранц предложил риксроду создать компанию для ведения торговли с новой колонией, и 31 октября 1786 года новообразованная Вест-Индская компания получила привилегию на 15 лет, начиная с 1 января 1787 года. Оной компании разрешалось вести торговлю с Сен-Бартельми, а также с другими островами Вест-Индии и Северной Америкой.


title: Шведская Вест-Индская компания

text: Согласно привилегии директора компании назначались королём. Необходимый капитал должен был быть собран путём подписки на акции. Компания получила право фрахтовать то количество судов, которое ей было необходимо. Отплывающие корабли должны были выходить либо из Гётеборга, либо из Стокгольма, где располагалась главная контора компании. Там же с них разгружался привезённый груз.


title: Шведская Вест-Индская компания

text: Директора получили право издавать указания относительно торговли, а также назначать и увольнять высших и низших служащих. Товары, перевозимые внутри государства для отправки за границу, освобождались от всех сухопутных пошлин, те же, что с той же целью ввозились из-за границы — от морских. Привезённые из Вест-Индии товары должны были продаваться на публичных аукционах.


title: Шведская Вест-Индская компания

text: Компания получила право собирать на острове Сен-Бартельми налоги, а также таможенные, портовые и прочие пошлины. Одновременно на компанию была возложена обязанность по улучшению порта и выплате жалования чиновникам и служащим. Однако содержание губернатора и гарнизона государство оставило за собой, в связи с чем изымало четверть доходов компании, полученных оной из упомянутых источников.


title: Шведская Вест-Индская компания

text: Король воспользовался своим правом назначать директоров компании лишь частично и 25 января 1787 года назначил одним из них статс-секретаря Кута. Остальные же члены дирекции были избраны пайщиками, в число которых входил и кронпринц.


title: Шведская Вест-Индская компания

text: Акционерный капитал компании достиг 80 420 риксдалеров специе. Однако её торговля шла не столь успешно, как ожидалось. Успеху первой экспедиции помешала начавшаяся в 1788 году русско-шведская война. В дальнейшем предприятию мешал запрет на ввоз в страну некоторых видов товаров, в том числе кофе. Кроме того, часть обещанных привилегий, например, право сборов налогов с соляных промыслов, так и не были предоставлены компании.


title: Шведская Вест-Индская компания

text: Всё это в совокупности привело к тому, что за семь лет (1794) чистая прибыль компании составила лишь 6527 риксдалеров специе. Это привело компанию к необходимости обратиться к государству за помощью. Созданный в связи с этим комитет предложил понизить для неё таможенные пошлины, однако это не привело к желаемому результату. Так называемый совет острова Сен-Бартельми в 1801 году сообщил, что компания за этот год получила с острова прибыль в 180 915 пиастров.


title: Шведская Вест-Индская компания

text: Во время Французской революции воды Карибского бассейна стали весьма небезопасны, и несколько кораблей компании сделались добычей каперов. В 1801 году англичане захватили Сен-Бартельми, однако в 1802 году вновь вернули его шведам.


title: Шведская Вест-Индская компания

text: В 1801 году, когда истёк срок действия привилегии, компания всё же добилась её продления, но через несколько лет она была аннулирована, о чём было объявлено 22 мая 1805 года.


title: Печёночные мхи

text: Печёночные мхи, или Печёночники, или Маршанциевые мхи ( [syn. "Hepaticophyta"]), — отдел растений со слабо развитой протонемой; распространены по всему земному шару, особенно в тропиках. Число видов — от шести до восьми тысяч.


title: Печёночные мхи

text: Ранее Печёночные мхи рассматривались как класс отдела , — "Marchantiopsida", или "Hepaticopsida".


title: Печёночные мхи

text: Печёночные мхи — мелкие и нежные мохообразные растения.


title: Печёночные мхи

text: Одни из них снабжены стебельками и листьями, лишёнными всяких жилок и расположенными в два или три ряда; те, что находятся на стороне, обращённой к почве, чешуевидны и совершенно другой формы, чем остальные. Верхние листья, располагаясь обыкновенно в два ряда, имеют две лопасти, из которых одна маленькая принимает особую форму и пригнута книзу.


title: Печёночные мхи

text: Другие представляют плоское или плосковатое слоевище, распростёртое на земле или даже плавающее на воде. Это слоевище обыкновенно ветвится развилисто, тёмно-зелёного цвета и несёт у некоторых, на нижней стороне, нежные чешуйки, расположенные в два ряда и соответствующие, очевидно, листьям.


title: Печёночные мхи

text: Мужские (антеридии) и женские (архегонии) органы этих растений построены совершенно наподобие тех же органов лиственных мхов, но расположены они часто иначе, иначе и развиваются после оплодотворения. У листоносных они, подобно лиственным мхам, занимают верхушки стебельков, у слоевцовых — или образуются особые отростки разной формы, несущие на верхушке органы оплодотворения, или же эти органы сидят на самом слоевище. После оплодотворения нижняя вздутая часть архегония, разрастаясь, не выносится, как у лиственных мхов, вверх, а пробуравливается развивающимся спороплодником и остаётся при основании его ножки в виде нежного влагалища. Самый спороплодник раскрывается створочками или зубцами на 2, 4 и больше; у многих он содержит, кроме спор, так называемые элатеры, то есть веретенчатые, извилистые клеточки, содержащие спиральное утолщение внутри; элатеры, вследствие своей гигроскопичности, действуют как пружинки, способствуя раскрыванию спор.


title: Печёночные мхи

text: Кроме полового размножения, печёночные мхи способны размножаться с помощью особых почек, содержащихся, как, например, у маршанции, в особых блюдцевидных вместилищах. Заросток у этих растений незначительный, а корни заменены одноклетными волосками, обильно образующимися на нижней стороне слоевища или на основании стебельков.


title: Печёночные мхи

text: У юнгерманниевых печёночников ("Jungermanniales") стебель построен из одинаковых клеток, например у рода . Но у некоторых видов по периферии стебля клетки отличающейся формы образуют «кору». Остальная часть клеток составляет «сердцевину». С нижней стороны стебля от его поверхностных клеток отходят одноклеточные бесцветные или окрашенные ризоиды, они часто разветвляются на концах. Ветвления иногда вздуваются, и в них вселяются грибы. Эпифитные печёночники дисковидными расширениями на концах ризоидов плотно прикрепляются к субстрату.


title: Печёночные мхи

text: Выводковые почки обычно образуются из одной или двух клеток, развивающихся на верхушке побегов или листьев. Различают эндогенные и экзогенные (по способу возникновения) выводковые почки. Первые закладываются внутри поверхностных клеток и освобождаются после разрыва их верхних стенок. Экзогенные выводковые почки образуются у юнгерманниевых на верхушке молодых листьев или на верхушке мелколистных побегов, производящих выводковые почки.


title: Печёночные мхи

text: Выводковые ветви известны у пеллии эндивиелистной ("Pellia endiviifolia"). Осенью развиваются сильно разветвленные побеги на концах её слоевищ. Они позднее отпадают, и из них вырастают новые растения.


title: Печёночные мхи

text: Очень часто при отсутствии полового размножения печёночники размножаются вегетативно, но иногда оба процесса протекают одновременно. Существуют также печёночники, размножающиеся только спорами. У печёночников других видов, напротив, образование спор полностью отсутствует или происходит очень редко и они размножаются только выводковыми тельцами.


title: Печёночные мхи

text: У ряда мхов сильно развито ветвление, что часто ведет к образованию ими подушковидных дернин.


title: Печёночные мхи

text: У разных представителей слоевищных печёночников наблюдаются значительные различия в размерах, формах роста и общем облике. Наиболее часто встречаются плоские, стелющиеся по земле, дихотомически ветвящиеся слоевища, но иногда они могут выглядеть как обособленные округлые розетки разной величины.


title: Печёночные мхи

text: В субтропических и тропических странах наблюдается особенно сложная дифференциация гаметофоров, если в нижней части они приобретают вид корней и стеблей, а в верхней сохраняют листовидную форму с различным характером расчленения пластинки. Это придает таким печёночникам своеобразную уплощенно древовидную форму.


title: Печёночные мхи

text: Наиболее простой тип слоевища можно видеть у печёночников из рода . Дальнейшее усложнение строения слоевища наблюдается у паллавицинии ("Pallavicinia") и близких к ней родов , и , у которых в основной ткани слоевища проходит один или два проводящих пучка вытянутых клеток. В центре каждого пучка находится группа гидроидов — пористых клеток с утолщенными продольными стенками, проводящих воду. Гидроиды окружены двумя-тремя рядами лептоидов — тонкостенных, содержащих плазму, вытянутых в длину и разделенных косыми поперечными стенками клеток. По лептоидам осуществляется передвижение органических веществ. У видов рода слоевище представлено многослойной жилкой, одетой крупными эпидермальными клетками и отходящей от неё однослойной пластинкой. Усложнение строения слоевища проявляется далее в расчленении пластинки на отдельные листовидные лопасти и в появлении разнообразных чешуек на нижней или верхней стороне слоевища.


title: Печёночные мхи

text: Сложное строение слоевища характерно для представителей порядка маршанциевых ("Marchantiales"). У наземных видов рода слоевище состоит из двух тканей: нижней — основной и верхней — ассимиляционной. Основная ткань образована несколькими слоями тонкостенных бесхлорофилльных паренхимных клеток, в которых откладывается крахмал. С нижней стороны основная ткань покрыта одним—тремя слоями эпидермальных клеток, от которых отходят ризоиды и брюшные чешуйки, расположенные в один или два ряда. Ассимиляционная ткань построена из однорядных вертикальных столбиков паренхимных клеток с хлоропластами. Одна или две верхние клетки столбиков (не содержащие хлоропластов) более крупные. Они закрывают проход в воздушные каналы между столбиками клеток, что защищает слоевище от высыхания. У водных риччий ассимиляционная ткань образует воздушные камеры.


title: Печёночные мхи

text: У маршанциевых печёночников ("Marchantiales") слоевище дифференцировано. Основная ткань состоит из нескольких слоев паренхимных клеток, содержит крахмал, иногда масляные тельца, а также клетки и каналы, заполненные слизью. Снизу она покрыта однослойной эпидермой. Иногда в основной ткани, встречаются буроокрашенные волокна, а у коноцефалума ("Conocephalum") — клетки со штриховатыми утолщениями стенок. Ассимиляционная ткань разделена на воздушные камеры, которые отделены одна от другой однослойными стенками и покрытые сверху однослойной эпидермой. Воздушные камеры наверху открываются устьицами. Простые устьица окружены одним или несколькими кругами замыкающих клеток по 4—8 клеток в ряду. Бочонковидные устьица по форме очень похожи на каналы, образованные несколькими расположенными друг над другом кольцами клеток. У некоторых представителей в воздушных камерах отсутствуют ассимиляционные нити, и их функцию выполняют богатые хлоропластами клетки стенок камер. Разнообразие листостебельных печёночников в основном зависит от чрезвычайного варьирования формы и размеров филлодиев, обычно называемых для удобства листьями. На округлом, большей частью моноподиально разветвленном и обычно лежачем стебле листья расположены в два или три ряда. Сходные своими очертаниями боковые листья располагаются по обе стороны стебля, снизу расположен один ряд нижних (брюшных) листьев, называемых амфигастриями. Амфигастрии значительно отличаются от боковых листьев формой и величиной.


title: Печёночные мхи

text: Классы и порядки печёночных мхов:


title: Сталинская премия

text: Ста́линская пре́мия (Пре́мия имени Ста́лина) — форма поощрения граждан СССР за выдающиеся достижения в области науки и техники, военных знаний, литературы и искусства, коренные усовершенствования методов производственной работы в 1940—1954 годах. В 1962 году приравнена к созданной Государственной премии СССР.


title: Сталинская премия

text: Сталинские премии (или, как их первоначально называли, Премии имени Сталина) были учреждены двумя постановлениями СНК СССР.


title: Сталинская премия

text: Количество присуждаемых премий и их размер впоследствии неоднократно менялись. Впервые это произошло 20 декабря 1940 года, когда СНК СССР принял постановление "«Об изменениях порядка присуждения Сталинских премий по науке, изобретениям, литературе и искусству»", согласно которому количество премий в области науки и искусства увеличивалось до трёх премий первой степени по 100 тыс. руб. и пяти премий второй степени по 50 тыс. рублей (по каждой из четырёх номинаций в области литературы устанавливалось по три премии в 100 тыс. рублей).


title: Сталинская премия

text: В дополнение к существовавшим, в 1949 году была учреждена Международная Сталинская премия «За укрепление мира между народами».


title: Сталинская премия

text:
Порядок присуждения Сталинских премий был определён постановлением СНК СССР "«О порядке присуждения премий имени Сталина за выдающиеся работы в области науки, военных знаний, изобретательства, литературы и искусства»", утвержденном на заседании Политбюро ЦК ВКП(б) 20 марта 1940 года. Согласно нему премии присуждались непосредственно Советом Народных Комиссаров СССР. Кандидатуры лауреатов представляли два специально созданных при СНК СССР комитета:
Согласно постановлению, комитеты должны были завершать приём работ, выдвинутых на соискание Сталинской премии, до 15 октября и не позднее 1 декабря подавать свои предложения в СНК СССР. Отмечалось, что на соискание премий должны представляться лишь новые работы, законченные в год присуждения премий. Работы или изобретения, законченные в период с 15 октября по 1 декабря текущего года, допускались на соискание премии в следующем году. Постановление СНК СССР от 20 декабря 1940 года изменило этот порядок для премий за 1940 год «как итоговый в отношении достижений прошлых лет», разрешив присуждать премии за работы не только последнего года, но и последних 6—7 лет, одновременно увеличив количество премий. Сроки представлений от комитетов по Сталинским премиям при этом были отодвинуты до 15 января 1941 года.


title: Сталинская премия

text: Работы в области науки и военных знаний, а также описания изобретений должны были представляться в комитеты на любом языке в 3 экземплярах, отпечатанные на пишущей машинке или типографским способом; литературные, музыкальные произведения и проекты архитектурных сооружений — в одном экземпляре, а остальные произведения искусства — в оригинале. Оценка и присуждение премий за работы в области театрального искусства и кинематографии, согласно постановлению от 30 марта 1940 года, оценивались как на основании представленных материалов (пьес, сценариев, макетов и т. п.), так и на основании показов кинофильмов и театральных постановок.


title: Сталинская премия

text: Сталинские премии присуждались ежегодно и являлись знаком признания высокого научного, культурного, инженерно- или организационно-технического вклада лауреата. Особенно тщательно производился отбор кандидатов в лауреаты самой первой премии, о присуждении которой было объявлено в 1941 году. Многочисленные свидетельства говорят о том, что И. В. Сталин уделял пристальное внимание отбору и утверждению кандидатов на премию своего имени, зачастую фактически единолично решая вопрос о её присуждении.


title: Сталинская премия

text: По утверждению российского писателя В. С. Бушина, деньги на премии брались из гонораров И. В. Сталина за издания его трудов, в том числе за рубежом. Возможно, на премии также шла часть заработной платы И. В. Сталина — он занимал две должности (секретарь ЦК и председатель СНК), и за каждую в послевоенные годы ему начислялось 10 тысяч рублей в месяц.


title: Сталинская премия

text: В 1942—1943 гг. почти все (или все) лауреаты перечислили деньги, полученные с премией, в Фонд обороны. Поэтому в 1944—1945 гг. Сталинские премии не присуждались, поскольку они предназначались именно для материальной поддержки. 8 сентября 1943 года был учрежден Почетный Знак Лауреата Сталинской премии.


title: Сталинская премия

text: Иногда премию перечисляли на благотворительные цели.


title: Сталинская премия

text: Постановления СНК (СМ) СССР о присуждении Сталинских премий от "13.03.1941; 14.03.1941; 15.03.1941; 10.04.1942; 11.04.1942; 19.03.1943; 23.03.1943; 26.01.1946; 26.06.1946; 6.06.1947; 1.04.1948; 20.04.1948; 29.05.1948; 2.06.1948; 8.04.1949; 9.04.1949; 3.03.1950; 8.03.1950; 1951; 1952" были опубликованы в периодической печати с указанием их денежных сумм в различных областях. В Постановлениях 1951—1952 годов не указывается их точная дата. Постановления 1953—1954 годов не опубликовывались, видимо, по соображениям секретности. Также в опубликованных списках нет некоторых лауреатов, о которых указано в других источниках.


title: Сталинская премия

text: Премия давалась не по совокупности заслуг, а за конкретные работы и достижения. Поскольку она задумывалась именно как материальный стимул, то присуждалась в основном людям в среднем возрасте или даже молодым. А в качестве награды к премии обычно прилагался орден.


title: Сталинская премия

text: Лауреатам Сталинской премии полагались определённые льготы: бесплатный проезд, бесплатное обучение детей в вузах.


title: Сталинская премия

text: Абсолютным рекордсменом по числу присуждённых Сталинских премий был авиаконструктор С. В. Ильюшин, получивший 7 премий. Шестикратными лауреатами стали кинорежиссёры И. А. Пырьев и Ю. Я. Райзман, кинорежиссёр-документалист И. П. Копалин, актёр и режиссёр Н. П. Охлопков, поэт и писатель К. М. Симонов, композитор С. С. Прокофьев, артист Н. И. Боголюбов, авиаконструкторы А. С. Яковлев, А. И. Микоян, М. И. Гуревич.


title: Сталинская премия

text:
Поскольку Сталин в марте 1953 года умер, не оставив завещания, гонорары от его публикаций не могли больше использоваться для выплаты премий его имени. Поэтому после 1954 года Сталинские премии не присуждались.
В рамках кампании по искоренению культа личности Сталина, начавшейся после XX съезда КПСС, в 1956 году была учреждена Ленинская премия, фактически заменившая собой Сталинскую премию. В 1966 году была учреждена Государственная премия СССР, к которой была приравнена Сталинская премия. Дипломы и знаки лауреата Сталинских премий 1-й, 2-й и 3-й степеней желающие могли заменить на дипломы и почётные знаки лауреата Государственной премии СССР.


title: Сталинская премия

text: В научной, справочной и учебной литературе название "Сталинской" премии заменялось на "Государственную", информация о ней и её лауреатах дозировалась и затушевывалась. Примером может служить Краткая литературная энциклопедия, где в статье о литературных премиях говорится, что постановлением СНК СССР от 20 декабря 1939 года «были установлены Государственные премии СССР. До ноября 1961 года они именовались Сталинскими премиями». Подобная подмена названий часто встречается и в современных изданиях.


title: Сталинская премия

text: Среди лауреатов были репрессированные позже Н. А. Вознесенский, П. Я. Мешик, В. Л. Зускин и др., а также репрессированные до присуждения премии и отсидевшие свой срок, такие как писатель А. Н. Рыбаков (Аронов) и др.


title: Сталинская премия

text: Звания лауреата Сталинской премии были лишены: Серго Берия, Лаврентий Берия, Андрей Сахаров, ряд других лауреатов.


title: Сталинская премия

text: Сталинской премией третьей степени был награждён персонаж повести Всеволода Кочетова «Журбины» — модельщик Виктор Журбин, за изобретение станка «Жускив-1».


title: Beretta M1934

text: Beretta model 1934 — компактный пистолет под патрон 9×17 мм. Разработан фирмой Beretta, расположенной в городке Гардоне-Валь-Тромпия, провинция Брешия в Северной Италии. Выпускался с 1934 по 1980 год (позже, в 1991 году была выпущена партия в 4500 шт. для коллекционеров).


title: Beretta M1934

text: Модель 1934 года является продолжением семейства пистолетов Beretta, разрабатывавшихся с 1915 г. под руководством главного конструктора фирмы Тулио Маренгони (Tulio Marengoni).


title: Beretta M1934

text: Пистолет самозарядный, действует на основе отдачи со свободным затвором. Кожух-затвор характерной для многих пистолетов Beretta формы — с большим вырезом сверху, почти на всю длину ствола. Дульная часть ствола слегка выступает за передний срез затвора. Возвратная пружина расположена под стволом. Ствол при выстреле неподвижен, однако он легко снимается при неполной разборке оружия.


title: Beretta M1934

text: Ударно-спусковой механизм одинарного действия с открыто расположенным курком.


title: Beretta M1934

text: Предохранитель флажкового типа, расположен слева на рамке. При повороте флажка вниз-вперед пистолет снимается с предохранителя, поворот флажка вниз-назад блокирует спусковой крючок.


title: Beretta M1934

text: Коробчатый магазин на 7 патронов, однорядный, с характерной «шпорой» под мизинец. Защёлка магазина — в основании рукоятки. Подаватель магазина служит затворной задержкой. После израсходования патронов затвор упирается в выступ подавателя и остается в заднем положении. Когда пустой магазин вынимают, затвор закрывается, если только он не был зафиксирован в заднем положении флажком предохранителя за выемку в затворе. Такая фиксация затвора нужна, в частности, для неполной разборки пистолета. На затворе слева расположен указатель наличия патрона в патроннике в виде выступающей шпильки.


title: Beretta M1934

text: Beretta M1934 обладают отличным качеством, включая экземпляры, изготовленные в 1943 году. Лишь в 1944—1945 гг. снизилось качество обработки поверхностей, что не сказалось ни на надежности работы, ни на точности стрельбы. К тому же, они имели минимальную стоимость, были удобны в обслуживании и просты в ремонте, если случалась такая необходимость.


title: Beretta M1934

text: Недостатком пистолета является флажковый предохранитель, запирающий только спусковой крючок и не блокирующий курок или ударник, что резко снижает безопасность в обращении с оружием, если его курок взведен, а патрон находится в патроннике.


title: Mercedes-Benz W220

text: Mercedes-Benz W220 — четвёртое поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса немецкой марки Mercedes-Benz, выпускавшихся с 1998 по 2005 год. Пришло на смену модели W140. В 2002 году претерпело рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил обновление внешнего вида и некоторой электроники, а также увеличился модельный ряд двигателей. В 2005 производство W220 было закончено, а на смену ему пришла модель Mercedes-Benz W221.


title: Mercedes-Benz W220

text: Выпускался в двух версиях: с укороченной и длинной колёсными базами. В отличие от прежних представителей S-класса, W220 не имел версии в кузове купе, так как отделённый в 1996 году CL-класс уже самостоятельно развивался в рамках модели C215. Имеет версии, модифицированные подразделением Mercedes-AMG: "S55", "S63" и "S65" AMG.


title: Mercedes-Benz W220

text: Во многих европейских странах модель S320 CDI пользовалась большой популярностью, что сделало W220 первым представителем S-класса, в котором дизельный двигатель привлёк широкий круг покупателей.


title: Mercedes-Benz W220

text: Первые зарисовки дизайна автомобиля, который должен был заменить Mercedes-Benz W140, были созданы Стивом Маттином в конце 1992 года. Модель в масштабе 1:1 разработали в конце 1994 года. Дизайн серийной версии автомобиля был заморожен до 1995 года. Внешнее оформление W220, особенно передняя оптика, отрабатывался на экспериментальном концепт-каре Mercedes-Benz F200 1996 года. Прототип продемонстрировал значительно выделяющийся на то время стиль мышления, как в линиях экстерьера, так и в дизайне интерьера, который выражал элегантность и современность. Таким образом компания решила ответить на критику автомобиля W140, который имел более квадратный вид. Окончательный вариант внешнего вида нового S-класса был одобрен в июне 1998 года.


title: Mercedes-Benz W220

text: Автомобиль Mercedes-Benz W220 был представлен широкой публике в августе 1998 года на Парижском автосалоне. Первая серийная модель сошла с конвейера 13 августа того же года. Автомобиль включал более 30 технических инноваций и первоначально выпускался в двух вариантах кузова (укороченная и удлинённая колёсные базы) с 3-я версиями двигателей. Стартовыми моделями выступили "S320" (3.2-литровый двигатель V6 мощностью 165 кВт / 224 л. с.), "S430" (двигатель V8 мощностью 205 кВт / 279 л. с.) и "S500" (двигатель V8 мощностью 225 кВт / 306 л. с.). Продажи в Европе и Японии начались в декабре, а в марте следующего года — в США.


title: Mercedes-Benz W220

text: В 1999 году было налажено производство варианта в кузове купе в виде модели Mercedes-Benz C215, которая дебютировала на Женевском автосалоне. Впервые в стандартной комплектации автомобиля присутствовала система активного управления кузовом ("Active Body Control"). На момент старта продаж автомобиль предлагался с двумя вариантами двигателей: "CL600" (V12, 270 кВт / 367 л. с.) и "CL500" (V8, 225 кВт / 306 л. с.).


title: Mercedes-Benz W220

text: В 1999 году на Франкфуртском автосалоне были представлены модели S600 (с 12-цилинровым двигателем), S320 CDI и S400 CDI. Остальные моторы получили обновление без изменения индексов. Модель S600 была доступна только в качестве варианта с длинной колёсной базой. Недавно разработанный двигатель V12 позаимствовали у CL-класса. В стандартную комплектацию автомобиля вошли такие технические инновации, как автоматическое отключение цилиндров, поэтапное управление двойным зажиганием, трёх-клапанная технология. Мощность двигателя составила 270 кВт (367 л. с.) с максимальным крутящим моментом в 530 ньютон-метров при 4100 об/мин. Разгон S600 от 0 до 100 км/ч составлял 6.3 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.


title: Mercedes-Benz W220

text: В США автомобили продавались с 2000 по 2006 год (некоторые модели). Они представляли собой модели S350 (с 2006 года, 3.7-литровый двигатель V6), S430, S500, S600 (с атмосферным двигателем или твин-турбо V12), S55 AMG и S65 AMG (твин-турбо V12). На момент выпуска автомобиля W220 США являлись вторым по величине рынком сбыта роскошных автомобилей S-класса за пределами Германии. Уже в 1999 году компания продала единиц автомобиля и планировала увеличивать цифру. Полноприводная система "4MATIC" стала доступна с 2003 года на моделях S430 и S500. Особенностью североамериканского рынка являлся пакет "Designo" ("Espresso Edition" и "Silver Edition"), который включал особую отделку (например деревянную из вяза) и цвет интерьера, а также некоторые изменения во внешнем виде автомобиля. Модель S65 AMG на американском рынке появилась в 2006 году совместно с дебютом Mercedes-Benz W221. Автомобиль оснащался V12 твин-турбо двигателем мощностью 604 л. с. с незначительными внешними и внутренними изменениями.


title: Mercedes-Benz W220

text:
Через год после официального анонса компании удалось продать более автомобилей Mercedes-Benz W220 по всему миру.
В 2000 году концерн Daimler AG приступил к разработке концепции фейслифтинга для автомобиля. Модернизированная версия, получившая более аэродинамическую переднюю часть и обновлённые задние фонари, стала доступна для покупателей с сентября 2002 года. В целом, за исключением установленной решётки радиатора под более вертикальным углом, нового прозрачного корпуса для фар и более низких воздухозаборников на переднем бампере, общий вид автомобиля остался без изменений. Кроме того пополнилась линейка двигателей и появилась полноприводная версия "4MATIC" с электронным управлением тяги, которая распределяла мощность двигателя следующим образом: 40 % на переднюю и 60 % на заднюю ось. Все автомобили серии в стандартной комплектации обзавелись системой мультимедиа "COMMAND", а модель S600 получила дополнительно систему навигации. Удачные 4.3 и 5-литровые двигатели не подверглись изменениям. На заднеприводных версиях S430 и S500 с 2004 года начали устанавливать 7-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач 7G-Tronic, в то время как на более мощных моделях S600 и AMG продолжали использовать 5G-Tronic в связи с ограничениями новой АКПП на передаваемый максимальный крутящий момент.


title: Mercedes-Benz W220

text: В 2001 году был представлен пульман-лимузин S-класса в кузове W220. Длина колёсной базы увеличилась на 1 метр, ходовая часть и кузов были усилены. На момент выхода модельный ряд состоял из двух вариантов двигателей: 5.0-литровый V8 (225 кВт / 306 л. с.) и V12(270 кВт / 367 л. с.).


title: Mercedes-Benz W220

text: В 2005 году S-класс стал первым автомобилем, который получил экологический сертификат TÜV от немецкой комиссии по техническому соответствию экологически чистых компонентов.


title: Mercedes-Benz W220

text: В июне 2005 года W220 был заменён на нового представителя S-класса автомобиль Mercedes-Benz W221.


title: Mercedes-Benz W220

text: В мае 2000 года в Австралии были отозваны автомобили Mercedes-Benz W/V220 из-за неисправности в электронной схеме нагревателя вентилятора, которая могла привести к его перегреву и последующей плавке окружающего пластикового или изоляционного материала.


title: Mercedes-Benz W220

text: В мае 2004 года в Австралии были отозваны длиннобазные модели S600 с V12 бензиновым двигателем из-за возможной утечки из гидравлической линии системы активного контроля кузова ("ABS"). В сентябре того же года снова отозвали Mercedes-Benz W/V220 из-за возможной выхода из строя предохранителей вентилятора при более высоких температурах, когда он работал на максимальных значениях в течение длительного периода времени.


title: Mercedes-Benz W220

text: В 2006 году около автомобилей S-класса, проданных в Китае с конца 1998 по 2005 год были отозваны в связи с дефектом топливного бака.


title: Mercedes-Benz W220

text: В июле 2007 года в Австралии отозвали Mercedes-Benz W220/V220 с шести- и восьми-цилиндровыми двигателями, выпущенные до марта 2004 года. Причина отзыва — потенциальная коррозия в стальной оплётке гидравлического шланга системы "ABC" в результате воздействия влаги и тепла.


title: Mercedes-Benz W220

text: Дизайн автомобиля W220 великолепно гармонирует со сложной техникой и подчеркивает важнейшие свойства, присущие седану: элегантность, динамику, качество и комфорт. Важнейшими стилистическими элементами являются купеобразный силуэт, придающий новому S-классу спортивный и, в то же время, элегантный вид, а также привлекательная передняя часть автомобиля с характерными фарами и типичной решёткой радиатора.


title: Mercedes-Benz W220

text: Одновременно с увеличением длины салона на 17 мм, длина кузова нового S-класса уменьшилась на 75 мм. Длина салона модели с удлиненной колесной базой больше, чем у предыдущей модели на 37 мм.


title: Mercedes-Benz W220

text: Автомобиль Mercedes-Benz W220 при сохранении и улучшении многих технологических характеристик и обновлении электрооборудования почти на 300 кг легче и на 120 мм короче своего предшественника, что является одним из самых важных условий для снижения расхода топлива и повышения маневренности. Благодаря облегчённой конструкции, повышенной аэродинамической эффективности (коэффициент "Cd" равен 0.27) и передовым шести- и восьми-цилиндровым двигателям, автомобиль W220 сохраняет около 12—17 % топлива, в зависимости от конкретного двигателя, по сравнению с предыдущими моделями предшественника.


title: Mercedes-Benz W220

text: Рестайлинг 2002 года придал ещё больший акцент гибкости и изящности автомобиля. Воздухозаборники переднего бампера получили новый дизайн, что сделало кузов визуально более широким и даже более мощным на вид. Решётке радиатора дизайнеры придали большую высоту и расположили её под более крутым углом, чем на модели 1998 года.


title: Mercedes-Benz W220

text: В салоне автомобиля установлены комфортабельные, вентилируемые сиденья с многоконтурной спинкой.


title: Mercedes-Benz W220

text: Электронная система "COMMAND" облегчает пользование автомагнитолой, телефоном, навигационной системой и телевизором. Приборная доска оборудована центральным дисплеем, позволяющим индивидуально настраивать различные функции автомобиля.


title: Mercedes-Benz W220

text: Кроме того, на автомобиле присутствовала автоматизированная система климат-контроля с угольным фильтром. На заказ можно было оснастить W220 системой "Linguatronic", которая распознавала голосовые команды, благодаря чему водитель и пассажиры получали возможность удалённого оперирования телефоном либо системой мультимедиа.


title: Mercedes-Benz W220

text: Mercedes-Benz W220 стал первым автомобилем, на который компания Mercedes-Benz установила пневматическую подвеску "AIRMATIC", которая имела фиксированные настройки подвески под разные стили вождения («Sport», «Comfort» и т. д.). Увеличение или уменьшение дорожного просвета достигалось путём изменения давления в баллонах пневмоподвески.


title: Mercedes-Benz W220

text: На автомобиль устанавливалась многорычажная независимая подвеска на передней и задней осях. За счёт входящей в базовую комплектацию подвески с пневматическими демпфирующими элементами, достигался высокий уровень комфорта при движения. Комбинация пневматической подвески с адаптивной демпфирующей системой автоматически изменяют жёсткость стоек-амортизаторов в зависимости от неровности дороги.


title: Mercedes-Benz W220

text: Для обеспечения безопасности движения новый S-класс оборудовался электронной противозаносной системой (ESP), усилителем экстренного торможения ("BAS") и антиблокировочной системой (ABS). С осени 2002 года стала доступна на заказ полноприводная версия "4MATIC".


title: Mercedes-Benz W220

text: Все версии W220 оборудовались в стандартной комплектации 5-ступенчатой автоматической коробкой передач 5G-Tronic.


title: Mercedes-Benz W220

text: Базовая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы применялись дисковые, вентилируемые на всех колёсах. Стояночный тормоз устанавливался ножной. Рулевой механизм — с циркулирующими шариками.


title: Mercedes-Benz W220

text: Среди моделей с бензиновыми двигателями базовой являлась S320 с двигателем М112 (3199 см, V6, 224 л. с., 315 Н·м), хотя имелась также облегченная версия S280 для экспорта в Азию (тот же М112, но с рабочим объёмом 2799 см, V6, 197 л. с., 270 Н·м). По мощности М112 мотор немного уступал М104 на W140, но был более экономичным.


title: Mercedes-Benz W220

text: Бензиновые двигатели нового S-класса, благодаря конструкции с 3-я клапанами и 2-я свечами зажигания на цилиндр и применению лёгких сплавов, расходовали топлива на 13-17 % меньше, чем двигатели предыдущей модели. Автоматическое отключение цилиндров на моделях S500 также способствовало снижению расхода топлива V-образного восьмицилиндрового двигателя ещё на 7 %.


title: Mercedes-Benz W220

text: Модель S430 оснащалась двигателем V8 М113 с рабочим объёмом в 4296 см, развивающим мощность в 279 л. с. и 400 Н·м крутящего момента. Тем же двигателем оснащался и автомобиль S500 (4966 см, 306 л. с., 460 Н·м). На топовую модель S600 устанавливался новый двигатель М137 (5786 см, V12, 367 л. с., 530 Н·м)


title: Mercedes-Benz W220

text: Применение технологии Common Rail для дизельных двигателей позволило значительно снизить расход топлива, поэтому самой популярной моделью дизельной линейки W220 стала S320 CDI, изначально имевшая турбодизель OM613 (компоновка I6, объём 3222 см, мощность 197 л. с., 470 Н·м). С 1999 года выпускался вариант S400 CDI с двигателем OM628 в компоновке V8 (3996 см, 238 л. с., 560 Н·м).


title: Mercedes-Benz W220

text: В 1999 году компания Mercedes-Benz приобрела тюнинг-ателье AMG, которое стала её официальным подразделением, специализирующимся на производстве мощных модификацией автомобилей марки. После этого события для нового S-класса была выпущена модель S55 AMG, которая комплектовалась спортивными подвеской и тормозами, а также двигателем М113 (5439 см V8), имевшим мощность в 360 л. с. при крутящем моменте в 530 Н·м.


title: Mercedes-Benz W220

text: В 2002 году автомобиль подвергся модернизации, в ходе чего помимо внешних деталей W220 получил целый ряд новых двигателей. Для нового рынка S320 CDI оснастили новым мотором OM648 (3222 см, R6, 204 л. с., 500 Н·м.), а S320 заменили на S350 с тем же M112 мотором, но с увеличенным до 3724 см рабочим объёмом и мощностью 245 л. с. при 350 Н·м крутящего момента. На S600 установили новый битурбированный V12 двигатель M275 (5513 см, 500 л. с. 700 Н·м). Подразделение AMG дополнило модель S55 AMG нагнетателем и интеркулером, которые увеличили мощность силового агрегата до 500 л. с. и крутящий момент до 700 Н·м. В 2001 лимитированной серией был выпущен автомобиль с V12 двигателем M137 — S63 AMG, имевший рабочий объём в 6258 см и мощность в 444 л. с. при 620 Н·м крутящего момента.


title: Mercedes-Benz W220

text: В 2004 году была выпущена самая мощная модель S65 AMG с двигателем M275. Инженеры подразделения Mercedes-AMG увеличили его рабочий объём до 5980 см и установили две турбины с давлением наддува в 1.5 бар. В результате мощность мотора достигла 612 л. с., а крутящий момент уже при 2000 об/мин составлял 1200 Н·м, но из-за ограничений автоматической коробки передач максимальный крутящий момент был ограничен электроникой на отметке в 1000 Н·м.


title: Mercedes-Benz W220

text: Несмотря на наличие более лёгкого корпуса конструкторам компании удалось оптимизировать и улучшить качество защиты водителя и пассажиров. Оконные подушки безопасности стали стандартом для всех версий W220 и простирались от передней стойки к задней. На все двери устанавливались боковые подушки безопасности. Большое внимание было уделено проектированию кузова с целью снижения риска получения травмы в случае бокового удара. Благодаря использованию высокопрочной стали и дополнительных защитных элементов, а также разработки больших зон деформации, новый S-класс обеспечивал ещё большую безопасность, чем предыдущая модель.


title: Mercedes-Benz W220

text: Другие стандартные технические решения в области безопасности включали ограничители силы натяжения ремней для передних и задних крайних сидений, подушку безопасности переднего пассажира с двухступенчатым газогенератором и систему автоматического распознавания детского сидения на месте переднего пассажира.


title: Mercedes-Benz W220

text: Автомобиль W220 оснащался радарным круиз-контролем "DISTRONIC", который способен поддерживать заданное расстояние до впереди идущего автомобиля. Если расстояние уменьшается, то механизм активирует тормозную систему. В ином случае круиз-контроль поддерживает установленную водителем скорость. Компьютер обрабатывает сигналы радара, который установлен за решёткой радиатора, на скорости от 30 до 180 км/час. Импульсы датчика отражаются от впереди идущего автомобиля, обрабатываются и на основании этой информации рассчитывается расстояние до переднего автомобиля и его скорость. Если автомобиль с системой "DISTRONIC" приближается слишком быстро к переднему автомобилю, то система автоматически уменьшает газ и повышает тормозное усилие, чтобы поддержать заданное расстояние. Если необходимо мощное тормозное усилие, то водитель информируется об этом с помощью акустического сигнала и предостерегающей лампочки. Если расстояние до впереди идущего транспортного средства увеличивается, то система ускоряет автомобиль до требуемой скорости.


title: Mercedes-Benz W220

text: Все модели нового S-класса оснащались компьютерной системой стабилизации против заносов "ESP", а также функцией "Brake Assist" для помощи водителю при резком торможении.


title: Mercedes-Benz W220

text: При обновлении 2002 года системы "ESP" и "Brake Assist" были включены в новую систему превентивной безопасности водителя и пассажиров под названием "PRE-SAFE", с которой компания запустила новую эру автомобильной безопасности. Данная технология способна распознавать возможное возникновение аварии заранее и подготавливаться к ней. Это достигается путём подтягивания ремней безопасности, выравнивании сидений и закрытии люка и окон. Система также способна открывать окна для избавления от воздушного удара, опасного прежде всего для барабанных перепонок, вызываемого резким раскрытием подушек безопасности.


title: Mercedes-Benz W220

text: Ввиду экономии топлива для больших двигателей на S500 и S600 дебютировала разработанная концерном Daimler AG система активного контроля цилиндров, при которой все цилиндры работают только при оборотах выше холостых. Для комфортного управления на автомобиль W220 устанавливалось зеркало заднего вида, которое при ярком свете фар сзади идущего автомобиля автоматически затемнялось для того, чтобы не слепить водителя. Внешние зеркала оснащались функцией подогрева.


title: Mercedes-Benz W220

text: Различные рамки и переборки, выполненные из алюминия и/или высокопрочной стали, значительно повышали пассивную безопасность автомобиля. Кроме того, передняя и задняя часть W220 включали легко-заменимые алюминиевые аварийные коробки.


title: Mercedes-Benz W220

text: Тем не менее, информация о прохождении автомобилей S-класса краш-тестов таких организаций, как Euro NCAP, Страховой институт дорожной безопасности (США) или Национальное управление безопасностью движения на трассах, (США) отсутствует.


title: Mercedes-Benz W220

text: Помимо автоматического круиз-контроля, системы "COMMAND" и климат-контроля с пыльцой и угольными фильтрами автомобиль W220 оснащался следующими технически решениями:


title: Mercedes-Benz W220

text: Первой модификацией автомобиля W220 стал «заряженный» S55 AMG, разработанный и представленный публике в 1999 году недавно поглощённым концерном Daimler AG тюнинг-ателье AMG. На автомобиль установили восьми-цилиндровый атмосферный двигатель M113 E55 мощностью в 265 кВт / 360 л. с. при 3150 об/мин и модернизированную 5-ступенчатую автоматическую коробку передач 5G-Tronic. В стандартную комплектацию вошли 245/45ZR передние и 275/40ZR задние 18-дюймовые колёсные диски из алюминиевого сплава. Большим плюсом новой мощной модели стала прекрасная управляемость и маневренность даже на скоростях свыше 200 км/ч. Скорость разгона автомобиля с 0 до 100 км/ч составляла 6 секунд. На трассе автомобиль потреблял 9.7 л, в городском цикле — 19.7 л. Продажи в Европе стартовали в 1999—2000 годах. S55 AMG стал реальным конкурентом автомобилей 7 серии компании BMW.


title: Mercedes-Benz W220

text:
В 2002 году с общим рестайлингом S-класса подразделение AMG обновило и S55 AMG. Модель оснастили нагнетателем и интеркулером, которые увеличили мощность силового агрегата до 500 л. с. и крутящий момент до 700 Н·м. При таких параметрах скорость разгона автомобиля до 100 км/ч составила 4.9 секунд. Кроме того, модель оснастили улучшенными тормозными (361 мм передние и 330 мм задние) и новыми легкосплавными дисками, а также системой активного контроля кузова "Active Body Control". Модель с наддувом обозначалась шильдиком "Kompressor". Постоянно работающая система "АВС" поддерживала режим «Sport», который уменьшал крен кузова на 95 % (68 % в нормальной обстановке).
В ноябре 2001 года лимитированной серией был выпущен автомобиль с V12 двигателем M137 — S63 AMG, имеющий рабочий объём в 6258 см. Благодаря переработанной системе управления, новому блок цилиндров и системе охлаждения, облегчённым поршням, распредвалу с большой подъёмной силой и особым клапанам мощность силового агрегата составила 444 л. с. при 620 Н·м крутящего момента. Скорость разгона автомобиля с 0 до 100 км/ч составляла 5.7 секунд.


title: Mercedes-Benz W220

text: Несмотря на это, инженеры-конструкторы подразделения Mercedes-AMG разочаровались результатом собственной работы — 3-клапанная конфигурация двигателя M137 плохо подходила для повышения производительности автомобиля. Автомобиль выпускался всего месяц и так и не попал на рынок США.


title: Mercedes-Benz W220

text: Самый мощный вариант S-класса на базе седана W220 был представлен подразделением Mercedes-AMG в 2004 году. Модель S65 AMG оснастили двигателем M275с увеличенным до 5980 см рабочим объёмом и двумя турбинами с давлением наддува в 1.5 бар. В результате мощность мотора достигла 612 л. с., а крутящий момент уже при 2000 об/мин составлял 1200 Н·м (фактических 1000 Н·м, ограниченных электроникой из-за ограничений АКПП). Максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке в 250 км/ч. Автомобиль выпускался только в варианте с удлинённой колёсной базой, из-за чего его вес был на 65 кг и 110 кг тяжелее, чем модели CL65 и SL65 соответственно. Несмотря на это скорость разгона S65 AMG до 100 км/ч составляла 4.4 секунды. Внешние изменения включали переработанные передний и задний бамперы. Искусно оформленный интерьер салона включал самые передовые технологические новшества.


title: Mercedes-Benz W220

text: Как и другие модели AMG, мощный представитель S-класса комплектовался мощной тормозной системой с вентилируемыми передними и задними дисками, а также модернизированной коробкой передач AMG "SPEEDSHIFT" с возможностью ручного переключения. Кроме того, на нём присутствовали технология "Active Body Control" и электронная система стабилизации ESP. Выброс составлял 355 г/км.


title: Mercedes-Benz W220

text:
Цена на автомобиль в 2006 году составляла около $.
Всего за время производства было выпущено единиц автомобиля Mercedes-Benz W220. Эта цифра побила значение, достигнутое предшественником W140.


title: Mercedes-Benz W220

text: Самой популярной моделью стала S500 с удлинённой колёсной базой, продажи которой составили единиц.


title: Орден «Ключ дружбы»

text: О́рден «Ключ дру́жбы» — одна из высших наград Кемеровской области, учреждённая законом Кемеровской области от 19 мая 2003 года № 25-ОЗ.


title: Орден «Ключ дружбы»

text: Орденом «Ключ дружбы» награждаются граждане за особые заслуги и выдающийся вклад в развитие внешнеэкономических, международных связей Кемеровской области и укрепление межнациональных отношений.


title: Орден «Ключ дружбы»

text: Орден носится на правой стороне груди, ниже государственных наград Российской Федерации и иностранных государств.


title: Орден «Ключ дружбы»

text: Первоначально орден имел три степени. Орден изготавливался из бронзы (1 степень — с позолотой, 2 степень — с серебрением, 3 степень — просто бронза). Закон предполагал возможность изготавливать орден из золота с украшением драгоценными и полудрагоценными камнями.


title: Орден «Ключ дружбы»

text: В соответствии с действующим законом Кемеровской области от 26 января 2005 года «О наградах Кемеровской области» орден на степени не делится и изготавливается из золота.


title: Орден «Ключ дружбы»

text: Первый орден «Ключ дружбы» губернатор Кемеровской области А. Г. Тулеев вручил в 2003 году премьер-министру Монголии Намбарыну Энхбаяру.


title: Орден «Ключ дружбы»

text: Впоследствии орденом были награждены:


title: Орден «Ключ дружбы»

text: Знак ордена представляет собой восьмиконечную золотую звезду с гранеными полированными расходящимися лучами и украшенную восемью сапфирами, размещенными на её лучах. Расстояние между противоположными концами звезды 65 мм.


title: Орден «Ключ дружбы»

text: В центре звезды помещено рельефное изображение центральной части герба Кемеровской области, обрамленное венком из дубовых листьев. Герб выполнен в технике горячей многоцветной эмали. Внизу знак окантован лентой с надписью «Ключ дружбы. Кузбасс».


title: Орден «Ключ дружбы»

text: Вертикально в центре звезды на фоне дубового венка изображены концы стилизованного ключа (ключ символизирует открытие подземных кладовых Кузбасса). Ключ украшен двумя ограненными бриллиантами.


title: Орден «Ключ дружбы»

text: На оборотной стороне ордена находятся номер ордена и приспособление для прикрепления к одежде.


title: Тумулус

text: Туму́лус ( — «холм, бугор») — принятое в Европе название вида мегалитических захоронений; купольная гробница, некрополь в виде кургана.


title: Тумулус

text: Тумулус строился как подземная погребальная камера, крытая ложным куполом или сводом из каменных блоков и сверху засыпанная землёй, с образованием насыпного высокого холма окруженного у основания подпорной стенкой, предохранявшей от осыпания. Внутри в нишах устанавливались урны с прахом умерших после кремации. Ингумированные останки укладывались на ложа, причем в период между между 650 и 450 годами до н. э. женские ложа устанавливались в подобие саркофагов с треугольным фронтоном.


title: Тумулус

text: В исторической литературе, особенно переводной, встречается некоторая путаница при употреблении термина. Кроме того, значение термина может варьироваться в зависимости от языка, например Шведская национальная энциклопедия считает «tumulus» полным синонимом слова «курган» ().


title: Тумулус

text: В английском языке словом «tumulus» называют все погребения в виде кургана. Архетипичным «tumulus» признаётся круглая насыпь над круглой погребальной камерой Этрусского типа (VI—V века до н. э.). Впоследствии по их образцу (по образцу этрусских) были созданы мавзолеи для римских императоров Августа и Адриана. Соответственно, Tumulus culture в современной англоязычной археологической литературе называют культуру курганных погребений (1600—1200 гг. до н. э.).


title: Тумулус

text: Заимствованным из русского языка словом «kurgan» обозначают тип погребального сооружения, распространившийся на просторах Евразийской степи в энеолите — раннем бронзовом веке (4000—3200 годы до н. э., Древнеямная культурно-историческая общность). Соответственно, «kurgan» культурами называют полукочевые, преимущественно скотоводческие культуры, распространившиеся из южно-русских степей и к 3500 году до н. э. достигшим Дуная, а к 2300 году до н. э. вышедшими к Эгейскому морю и Адриатике на юге и к Уралу на востоке, где они позднее (1600—900 годы до н. э.) образовали Срубную культурно-историческую общность. На территории современной Украины разновидностью формы «kurgan» культуры являлась Катакомбная культура (2300—1800 гг. до н. э.), а на севере с этой экспансией можно ассоциировать Культуру одиночных погребений.


title: Тумулус

text: Таким образом, в современной англоязычной археологической литературе разделяются «kurgan» (4000—900 годы до н. э.) и «tumulus» культуры (1600—1200 гг. до н. э.), в разное время занимавшие одну и туже территорию в Центральной и Восточной Европе. В русскоязычной литературе для этих культурных общностей обычно используют схожие между собой названия Курганная культура и Культура курганных погребений.


title: Ознобишин, Нил Николаевич

text: Нил Никола́евич Озноби́шин ( — ) — русский артист цирка, литератор.


title: Ознобишин, Нил Николаевич

text:
Потомственный дворянин. Происходил из состоятельной семьи коммерсантов. Получил домашнее образование, владел пятью иностранными языками.
Несмотря на дворянское происхождение, стал работать в цирке. Был велофигуристом в труппе иностранных артистов Бостонс. С гастролями объездил много стран, изучил несколько иностранных языков. Являясь большим любителем бокса, посещал знаменитые боксерские матчи своего времени.


title: Ознобишин, Нил Николаевич

text: В 1915 году принял участие в первом чемпионате Москвы по боксу. В 1918–1926 годах тренировал солдат Красной Армии.


title: Ознобишин, Нил Николаевич

text: Литературной работой занимался с середины 20-х годов, писал преимущественно по вопросам циркового и иллюзионного искусства, а также по технике рукопашного боя.


title: Ознобишин, Нил Николаевич

text: В области фокусов наиболее значительной работой Н.Н. Ознобишина стала книга «Иллюзионы», опубликовнная в 1929 году. Издание изобиловало массой ошибок и неточностей, тем не менее это была одна из первых в Советском Союзе книг по иллюзионному искусству, фактически остававшаяся единственным изданием такого рода вплоть до второй половины 50-х годов, когда в СССР вышли в свет книги Э.Т. Кио и А.А. Вадимова.


title: Ознобишин, Нил Николаевич

text: В 1930 году издательство НКВД РСФСР опубликовало книгу Н.Н. Ознобишина «Искусство рукопашного боя». Однако вскоре это пособие, содержавшее одну из первых в нашей стране систем «боевого стиля», попало в разряд запрещенных. Книга была изъята из магазинов и библиотек и уничтожена. Уже в наше время книга несколько раз переиздавалась.


title: Ознобишин, Нил Николаевич

text:
В 1941 году в результате ложного обвинения Н.Н. Ознобишин был арестован и сослан на пять лет в Казахстан. О дальнейшей его судьбе сведений нет.
Согласно некоторым источникам, Н.Н. Ознобишин родился в 1888 или 1892 году. Подробнее о судьбе этого человека читайте в разделе «Книги» в очерке М.Н. Лукашева «Система велоэквилибриста».


title: Ознобишин, Нил Николаевич

text: В 1930 году в издательстве НКВД СССР вышла его книга «Искусство рукопашного боя». Система Ознобишина основана на делении возможной «дистанции боевого соприкосновения» противников на шесть частей.В соответствии с выделенными дистанциями книга содержит главы, посвящённые технике и тактике боя на каждой из них (кроме трости).


title: Ознобишин, Нил Николаевич

text: Спустя некоторое время после выхода из печати книга была изъята из библиотек и книжных магазинов В 1941 году Нил Ознобишин был арестован по ложному обвинению и приговорён к ссылке в Казахстан на 5 лет. О его дальнейшей судьбе сведений нет.


title: Велоспорт на летних Олимпийских играх 2008 — гонка по очкам (мужчины)

text: Гонка по очкам в велоспорте среди мужчин на летних Олимпийских играх 2008 прошла 16 августа. Приняли участие 23 спортсмена из разных стран.


title: Вагон-термос

text: Вагон-термос — изотермический вагон, предназначенный для перевозки термически подготовленных скоропортящихся грузов (СПГ), в отличие от вагонов-рефрижераторов не имеют холодильной установки — поддержание температуры груза в пути следования обеспечивается за счёт теплоизоляции грузового помещения и запаса тепловой энергии при погрузке груза. Вследствие этого, вагоны-термосы имеют ограничения по срокам и дальностям перевозки в них грузов.


title: Вагон-термос

text:
Производились на немецком заводе Дессау (Германия) в период с 1987 по 1991гг .
Цельнометаллический кузов имеет конструкцию типа «сэндвич» — наружная обшивка — из низколегированной стали, внутренняя — из алюминиевого сплава.
Обшивка потолка из экостали толщиной 0,75 мм (оцинкованный стальной лист, покрытый со стороны грузового помещения жаропрочной пленкой из пластмассы или слоем специального лака). В торцах грузового помещения установлены защитные стенки из оцинкованного листа для предотвращения повреждений основной торцевой стены при сдвиге перевозимого груза. Между двумя слоями стеклопластика пола находятся бумажные вертикальные сегменты (соты) со вспененным полиуретаном. Сверху пол покрыт многослойной фанерой толщиной 18 мм с наружным слоем биологически нейтральной резины. В грузовом помещении на пол положены оцинкованные стальные решётки, а в полу имеются два устройства для удаления промывочной воды.
Дверные проёмы (ширина 2,7 м, высота 2,3 м) закрываются дверями прислонного типа.


title: Вагон-термос

text:
Цистерна-термос представляет собой горизонтальную ёмкость, служащую для перевозки виноматериалов, коньяка, спирта, молока и других жидкостей, для которых необходимо обеспечение постоянной температуры хранения. 4-х осная.
Конструкция такой цистерны отличается от обычной цистерны слоем теплоизоляции между внутренней ёмкостью и наружним котлом. Изоляция ёмкости выполнена так, чтобы среднесуточный перепад температуры продукта составлял летом 0,2 °C, зимой 0,8 °C. Температура продукта при загрузке должна быть не выше +15 градусов летом и не ниже +8 градусов зимой. Ёмкость изготовлена из коррозийнностойких нержавеющих сталей, для отражения лучистого теплообмена цистерна экранирована кожухом из полированной нержавеющей стали.


title: Вагон-термос

text: ИВТ (изотермический вагон термос) — одиночный изотермический вагон, переоборудованный из грузового вагона рефрижераторной секции и автономных рефрижераторных вагонов (с демонтированными электрическим и холодильным оборудованием).


title: Вагон-термос

text: КРУ (крытый вагон с утеплённым кузовом) — это крытый вагон, переоборудованный из грузовых вагонов рефрижераторных секций и АРВ.


title: Вагон-термос

text:
Вагонам ИВТ и КРУ, переоборудованным из рефрижераторных вагонов инвентарного парка железнодорожных администраций, присваивается нумерация, начинающаяся на 918… с выделенными диапазонами номеров.
К перевозкам в международном сообщении допускаются вагоны, переоборудованные из рефрижераторных вагонов инвентарного парка железнодорожных администраций или рефрижераторных вагонов любых форм собственности, имеющие восьмизначную нумерацию на цифру «5», зарегистрированные в Автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов (АБД ПВ) ИВЦ ЖА.


title: Вагон-термос

text: В вагонах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, разрешается перевозка тарных, пакетированных и штучных нескоропортящихся грузов, продовольственных, а также отдельных видов скоропортящихся грузов.


title: Вагон-термос

text: Все оборудование вагона-термоса работает автоматически и не требует персонала для сопровождения. Техническое обслуживание вагонов-термосов и наблюдение за исправностью работы их оборудования осуществляется на специальных пунктах крупных железнодорожных станций.


title: Вагон-термос

text: Большинство эксплуатируемых в России (по состоянию на декабрь 2009 года) вагонов-термосов было произведено на немецком заводе Дессау (Германия) в период с 1987 по 1991гг .


title: Битва при Кадеше

text: Битва при Кадеше  — сражение между войсками Египетского и Хеттского царств, сильнейших держав Ближнего Востока. Войска возглавляли фараон Рамсес II и царь Муваталли II. Столкновение проходило в г. Кадеше на реке Оронт (территория современной Сирии). Начавшись с явного преимущества для врагов Рамсеса, в итоге привело к тактической ничьей с многочисленными потерями обеих сторон. Хетты одержали стратегическую победу, так как египтяне не сумели занять Кадеш и разбить хеттскую армию, что привело к провалу вторжения. В итоге было заключено перемирие между хеттами и египтянами. Обе стороны приписали победу себе.


title: Битва при Кадеше

text: Это сражение стало первым в истории, отображённым в источниках обеих воюющих сторон, что повысило к нему интерес со стороны исследователей военной науки, историков, египтологов и военных всего мира. Кроме того, битва при Кадеше стала последним крупным сражением эпохи бронзового века: хетты уже использовали железное оружие.


title: Битва при Кадеше

text: Битва при Кадеше произошла на пятый год правления Рамсеса II, что датируется разными источниками концом XIV — началом XIII веков до н. э. или, точнее, 1300, 1296, 1286, 1275, 1274 или 1274-1269 годами до н. э.


title: Битва при Кадеше

text: После выдворения правителей XV династии гиксосов египетское Новое царство стало более агрессивно восстанавливать границы государства. Правители XVIII династии Тутмос I, Тутмос III и Аменхотеп II возглавляли многие удачные завоевательные походы, особенно в Сирию и Ханаан.


title: Битва при Кадеше

text: Во время правления последних фараонов XVIII династии (начиная с конца правления Аменхотепа III и особенно при Эхнатоне) Амарнский архив сообщал о снижении интереса Египта к этому региону. Лишь при последнем правителе этой династии — Хоремхебе — влияние египтян начало возрастать.


title: Битва при Кадеше

text:
Этот процесс продолжился во время правления XIX династии. Как и его отец Рамсес I, Сети I был талантливым военным руководителем и намеревался вернуть Египетской империи былую славу. Надписи на стенах храма в Карнаке описывают его кампании в Ханаане и Сирии.
Его сын и наследник Рамсес II продолжил дело своего отца. Исторические хроники описывают, что фараон заказал большое количество оружия для похода на Кадеш в свой пятый год царствования. Легкие египетские колесницы с двумя людьми были быстрее и манёвреннее тяжёлых хеттских с тремя воинами. В то же время, важное военно-техническое нововведение — размещение на хеттских колесницах оси не в задней части, а в середине, — дало возможность разместить на них больше воинов (трёх: возничего с двумя лучниками либо лучником и щитоносцем) и таким образом существенно повысить огневую мощь по сравнению с египетскими (один колесничий и один лучник).
Египетская пехота была вооружена хопешами и боевыми топорами — оружием, пробивавшим хеттские доспехи.


title: Битва при Кадеше

text:
Однако позже области египетского влияния возвратились под хеттский контроль. Египтолог Тревор Брюс предполагает, что город Амурру оставался хеттским.
Предвестниками битвы при Кадеше стали ранние кампании Рамсеса II в Ханаан. На четвёртом году своего правления он направился на север в Сирию для возвращения Амурру, или для проверки лояльности вассалов Египта и исследования ландшафта возможных сражений. Эти кампании заставили Муваталли II обратить внимание на продвижение египтян, и на пятом году царствования Рамсеса II противоборствующие силы столкнулись у Кадеша.


title: Битва при Кадеше

text: Рамсес мобилизовал «свою пехоту, свои колесницы и шарденов». Все свое войско он разделил на четыре корпуса, получившие названия по имени богов: Амон (командиром корпуса был cам Рамсес), Ра, Птах и Сет. После того, как египетские войска перешли границу, они за месяц похода достигли окрестностей Кадеша.


title: Битва при Кадеше

text: Царь хеттов Муваталли II призвал несколько своих союзников и разместил войска позади «Старого Кадеша».


title: Битва при Кадеше

text: Рамсес был обманут кочевниками-бедуинами шасу, которые были тайными союзниками хеттов. Когда он находился под Кадешем, имея при себе лишь соединение Амона и личную гвардию, бедуины убедили его в том, что хетты находятся в 200 километрах от Кадеша, около Алеппо. Поверив шасу и пренебрегая собственной разведкой, после долгого марша по пустыне Рамсес разбил лагерь и стал ждать подхода остальных сил.


title: Битва при Кадеше

text: Хетты, находившиеся совсем недалеко, перешли реку, отделявшую их от египтян, и атаковали уже подходивший к лагерю корпус Ра. После недолгого боя хетты разбили корпус Ра, используя численное преимущество, усталость египтян и внезапность атаки, которые позволили им одержать победу почти без потерь. Воины корпуса Ра, среди которых были и дети самого Рамсеса, были перебиты почти полностью, спастись удалось лишь немногим из них. Выжившие добежали до лагеря и посеяли в нём панику.


title: Битва при Кадеше

text:
Несмотря на столь неудачное начало битвы, Рамсес вывел всех имеющихся у него в распоряжении бойцов на равнину. У египтян было преимущество в наличии копьеносцев, которые у большинства армий древности строились строем, напоминавшим эллинскую фалангу. У хеттов в этом бою копьеносцев не было, что сыграло на руку египтянам, ведь вооружение хеттов было лучше, чем у египтян (хетты умели делать железные доспехи и оружие, причём изготовление железа являлось государственной тайной, в то время как в египетской армии металлические доспехи среди пехотинцев распространены не были), и будь в том бою у хеттов копейщики, они бы, скорее всего победили.
Пока Рамсес строил войско к бою, 2500 хеттских лёгких пехотинцев и три сотни воинов на колесницах захватили лагерь египтян и начали его грабить. Тем временем подошло ещё несколько египетских отрядов, и Рамсес, наведя порядок среди начавших было паниковать солдат, начал атаку. Занятые грабежом хетты были застигнуты врасплох, разбиты и сброшены в реку.
Царь хеттов Муваталли, видя, как на противоположном берегу реки гибнут его воины, бросил в бой пятьсот колесниц и четыре тысячи пехотинцев. Но Рамсес лично возглавил атаку. Завязался бой, в котором важную роль играли колесницы. Так как местность была не слишком ровная, преимущество имели более лёгкие египетские колесницы. К тому же египетские воины, стоящие на колесницах, были вооружены луками, что позволяло поражать врага издалека и избегать лишних передвижений на неровной местности, на которой колесницы могли сломаться. Лишь немногие хеттские колесницы доехали до отрядов египтян, большинство или сломались, или повернули обратно, или все их экипажи были перестреляны египетскими лучниками. Вскоре на равнине закипел бой уже пеших воинов. Хотя у хеттов были лишь лёгкие пехотинцы и немного оставшихся колесниц, они смогли биться на равных с войском Рамсеса, имевшем в своём составе колесницы, копьеносцев и лёгких пехотинцев. Но хеттское войско было многочисленнее, организованнее и сплочённее, к тому же хетты отличались храбростью и вооружение у них было лучше. Рамсес отвёл колесницы в тыл, причём стрелки на египетских колесницах расстреливали любого египтянина, посмевшего бежать с поля боя. К вечеру обе армии с огромными потерями отступили.