title: Экономика Абхазии

text: В июле 2015 года, однако, президент Абхазии Рауль Хаджимба, сменивший в 2014 году на этом посту Александра Анкваба, высказался против разведки и добычи нефти на морском шельфе Абхазии и поручил парламенту создать «комиссию по всестороннему изучению вопросов, связанных с заключением договоров на разведку и добычу углеводородов» предыдущим абхазским руководством. Была создана комиссия по изучению экономической эффективности и экологической безопасности по разведке и добыче нефти в Абхазии. Парламент также рекомендовал правительству приостановить действие лицензии на геологическое изучение, разведку и добычу нефти до окончания работы комиссии. Группа депутатов парламента Абхазии даже разработала законопроект о запрете разработки (добычи) углеводородов (нефти и газа) в Абхазии. Сторонники моратория требуют запретить разработку морского шельфа в Абхазии на 30 лет.


title: Экономика Абхазии

text: «Роснефть» в связи с этими событиями заявила, что «до принятия окончательного решения готова приостановить свою деятельность на территории Республики»: «К сожалению, такое развитие событий будет иметь предсказуемые последствия для экономики, занятости и бюджетных доходов Абхазии, а также вынудит НК „Роснефть“ зафиксировать убытки. Компания надеется на скорейшее достижение определённости в отношении проектов сотрудничества с Абхазией. В случае принятия негативного решения „Роснефть“ готова провести переговоры о справедливой компенсации вложенных средств».


title: Экономика Абхазии

text: Позднее стало известно, что дочернему предприятию компании «Роснефть» — «РН-Шельф Абхазии» — была продлена лицензия, но компания, ссылаясь на санкции, введённые против России, заявила, что не может привезти сложное технологическое оборудование для дальнейшего проведения работ.


title: Экономика Абхазии

text: Основными генерирующими мощностями являются головная Ингурская ГЭС и Перепадная ГЭС-1 на реке Ингур. Большая часть электроэнергии поступает с ИнгурГЭС, при этом половина идёт в Грузию, другая - в Абхазию, из которой около 20 % экспортируется в Краснодарский край. Электрическая сеть Абхазии стыкуется с грузинской электросетью «ГрузЭнерго». Сотрудничество обусловлено тем, что плотина ГЭС находится в Грузии, а подземная электростанция и 4 перепадные ГЭС (на реке Эрисцкали и Гальском водохранилище, куда вода идёт по туннелю) — в Абхазии. Мощность — 1370 МВт, выработка около 3,2 млрд (потенциал до 4,5 млрд в год).


title: Экономика Абхазии

text: В довоенный период работали также Ткварчельская ТЭС, Сухумская ГЭС и 21 малая ГЭС. Практически все они сейчас разрушены и не действуют.


title: Экономика Абхазии

text: Линии электропередачи:


title: Экономика Абхазии

text: Энергоснабжением Республики Абхазия занимается государственная компания «Черноморэнерго», которая отпускает электроэнергию в районные электросети.


title: Экономика Абхазии

text: Общий энергетический баланс Республики Абхазия составляет в среднем 1140 млн. в год, в том числе:


title: Экономика Абхазии

text: Абхазия располагает запасами каменного угля (более 5,3 млн.т.), торфа, мрамора, гранита, известняка, габбро-диабазов, мела, туфа, барита, доломита, свинца, разнообразных стройматериалов. На шельфе Абхазии имеются небольшие месторождения нефти и газа.


title: Экономика Абхазии

text: Общая площадь земель сельскохозназначения — 421,6 тыс.га.


title: Экономика Абхазии

text: По водообеспеченности Абхазия занимает одно из первых мест в мире: на квадратный километр территории приходится более 1,7 млн.куб.м. речного стока в год. Общая длина 120 рек — более 5 тыс.км. В основном это стремительные горные потоки, что является потенциалом развития малой гидроэнергетики.


title: Экономика Абхазии

text: Лесом покрыто 57 % территории (497 тыс.га); оценка общего объёма запасов древесины сократилась за последние 5 лет со 103 до 83,1 млн.куб.м.


title: Экономика Абхазии

text: Абхазия обладает колоссальным объёмом рекреационных ресурсов. Около 200 пансионатов, домов отдыха, санаториев, гостиниц, детских оздоровительных баз расположено во всех климатических зонах — от субтропической до альпийской. Имеется большое количество термальных и минеральных источников.


title: Экономика Абхазии

text:
Основной вид транспорта в Абхазии — автомобильный. Структура дорожной сети — осевая: к главной магистрали, идущей вдоль морского побережья, привязаны почти все автодороги республики. Важное стратегическое значение имеет Военно-Сухумская дорога, идущая от Сухума по Кодорскому ущелью, однако для транспортного сообщения с Россией это дорога не пригодна.
Длина автодорог республиканского значения — 473,8 км, местного значения — 1830,9 км.


title: Экономика Абхазии

text: Автомобильный вид транспорта традиционно является преобладающим в перемещении товаров через таможенную границу Республики Абхазия, что связано, прежде всего, с низким уровнем инфраструктурного обеспечения других видов транспорта. В 2014 году на него пришлось 61% от общего объёма импорта.


title: Экономика Абхазии

text: Протяжённость железных дорог Абхазии составляет 239 км. Это электрифицированная однопутная приморская железнодорожная линия Сочи-Сухум-Самтредиа с ответвлением Очамчыра-Ткуарчал (используется для доставки экспортируемого угля в порт Очамчыра). Эксплуатация сети ведётся государственным предприятием «Абхазские железные дороги». Сквозное железнодорожное движение через Абхазию закрыто с 1992 г.


title: Экономика Абхазии

text: Во времена СССР объём грузоперевозок из республики достигал 12-14 миллионов тонн в год. Из Сухума ежесуточно курсировало до 18 пар пассажирских поездов. Все участки железной дороги были электрифицированы в 1950-60-х годах, но электрификация сохранилась лишь на участке от Псоу до Сухума (участок Очамчыра — Сухум полностью деэлектрифицирован в 2007 году); пассажирское движение осуществляется только там.


title: Экономика Абхазии

text:
Железнодорожное полотно от пл. Ачгуара до ст. Ингири (Грузия) разобрано.
С декабря 2002 г. пущен электропоезд по маршруту Адлер-Сухум. 10 сентября 2004 г. после капремонта участка Псоу-Сухум, проведённого Россией, восстановлено прямое железнодорожное сообщение между Москвой и Сухумом (Абхазия), прерванное за 12 лет до того из-за военных действий на территории Абхазии. В июне-июле 2008 года российские железнодорожные войска восстановили участок Сухум-Очамчыра.


title: Экономика Абхазии

text: 28 мая 2012 года поезд № 075 Москва — Адлер — Сухум был лишён статуса прицепного и был переведён на круглогодичный режим. 26 мая 2013 года поезд был перенумерован из скорого в пассажирский поезд № 305, в связи с чем были внесены незначительные изменения в его график движения. С 2014 года начали ходить ещё два регулярных поезда: Воронеж — Сухум № 579 и Санкт-Петербург — Сухум № 479.


title: Экономика Абхазии

text: Железные дороги находятся в государственной собственности. Эксплуатация железных дорог и перевозки осуществляются государственным предприятием «Управление железной дороги Республики Абхазия». В соответствии с решением Правительства используются российские "Правила перевозок пассажиров и грузов железнодорожным транспортом".


title: Экономика Абхазии

text: В мае 2009 года между руководителями Абхазии и России шли переговоры о передаче Абхазской железной дороги во временное управление Российским железным дорогам на 10 лет. Абхазия получила от России межправительственный кредит в размере двух миллиардов рублей, который затем был перечислен РЖД на осуществление ремонта железнодорожного полотна на участке Псоу-Сухуми и инфраструктуры. Межправительственное соглашение о предоставлении кредита было подписано в декабре 2010 года.


title: Экономика Абхазии

text: Абхазия имеет два аэропорта:


title: Экономика Абхазии

text:
Главный морской порт Абхазии — Сухум, откуда до блокады, связанной с войной 1992—1993 гг., осуществлялись перевозки грузов и пассажиров (грузооборот порта достигал 290 000 т в год).
Есть три малых морских порта в Очамчыре (военный), Гагре и Новом Афоне.


title: Экономика Абхазии

text: 1 июля 2008 г. возобновились регулярные морские рейсы между российским городом Сочи и абхазской Гагрой, прерванные в начале 1990-х годов в связи с грузино-абхазским конфликтом.


title: Экономика Абхазии

text: Порты Абхазии находятся в государственной собственности. Эксплуатацию портов осуществляет государственная компания «Абхазское морское пароходство».


title: Экономика Абхазии

text: Местная фиксированная связь доступна в большинстве крупных населенных пунктов, однако есть проблема как в области телеком инфраструктуры, возможностям по подключению и качества связи. Работы по модернизации инфраструктуры связи в Абхазии осуществляет Абхазская телекоммуникационная компания (АТК) в которой государству принадлежит блокирующий 25 % пакет акций. В конце 2007 г. были закончены работы по модернизации инфраструктуры коммуникаций в Гагрском районе.


title: Экономика Абхазии

text: До 1992 г. между Россией и Абхазией была прямая телефонная связь, при этом, только 5 % связи Абхазии с внешним миром осуществлялось через Грузию. Однако, с апреля 1996 года министерством связи Российской Федерации была ограничена международная телефонная связь Абхазии. Из 151 входящих и 182 исходящих телефонных каналов, действовавших до апреля 1996 года оставлены лишь 16 исходящих и 24 входящих. 15 февраля 1997 года в Тбилиси между министерством связи РФ и Грузии было подписано соглашение, предусматривающее изменение схемы связи Абхазии с внешним миром и переключение каналов на Грузию. Тогда это соглашение вызвало протест в Абхазии, руководство которой обвинило Грузию и Россию в нарушении ранее подписанного Соглашения, согласно которому предусматривалось восстановление схемы организации связи, существовавшей до 1992 года.


title: Экономика Абхазии

text: После признания Абхазии Россией, 28 сентября 2009 года Россией и Абхазией был подписан Меморандум о сотрудничестве в области связи. По его условиям Абхазия получит территориальный телефонный код седьмой всемирной зоны нумерации, в которой расположена Россия. Документ также предполагает содействие российской стороны Абхазии в организации системы радиоконтроля, создании в Абхазии образовательного учреждения для подготовки специалистов в области телекоммуникаций и связи. Россия готова представлять интересы Абхазии в соответствующих международных организациях. Теперь для оператора фиксированной связи определен географический код АВС — 840, для операторов сотовой связи предполагается использование кода DeF — 940.


title: Экономика Абхазии

text: Сотовая связь стандарта GSM доступна в большинстве населенных пунктов. С 2003 по 2007 гг. единственным сотовым оператором на территории Республики Абхазия была сотовая компания ЗАО «АКВАФОН-GSM», по ряду источников, аффилированная с «Мегафоном». С 2007 г. начал работу сотовый оператор «А-Мобайл» (совместное предприятие правительства и группы абхазских инвесторов).


title: Экономика Абхазии

text:
Во всех городах Абхазии имеются различные интернет-провайдеры.
Беспроводной Интернет можно также подключить с помощью сотовых сетей Aquafon и A-Mobile.


title: Экономика Абхазии

text: Официальной валютой Абхазии является российский рубль.


title: Экономика Абхазии

text: В статье 16 «Договора о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи между Российской Федерацией и Республикой Абхазия» говорится:«Российская Федерация принимает эффективные меры для поддержания и функционирования финансовой и банковской систем Республики Абхазия, исходя из того, что платежным средством на территории Республики Абхазия является российский рубль.»


title: Экономика Абхазии

text: Национальный банк Республики Абхазия (Банк Абхазии) — центральный банк Республики Абхазия. Национальный банк Абхазии является органом надзора за банками и иными кредитными организациями, обладающими лицензиями Национального банка Абхазии. Правовой статус и функции Национального банка Абхазии определены Законом Республики Абхазия.


title: Экономика Абхазии

text: По состоянию на начало 2015 года, в Абхазии действовало 9 кредитных организаций. Совокупный уставный капитал на начало 2015 года составлял 374,45 млн. руб.


title: Экономика Абхазии

text: Внешняя торговля Абхазии дефицитна: экспорт составляет 17 % оборота, импорт — 83 %. Две трети внешней торговли приходится на Россию, крупными торговыми партнёрами являются также Турция и Грузия.


title: Экономика Абхазии

text:
Внешнеторговый оборот Абхазии.
Сырье и необработанная сельхозпродукция дают более 90 % товарного экспорта, в том числе:


title: Экономика Абхазии

text: Сухум предлагает урегулировать с Россией все таможенные и налоговые вопросы: отменить двойное налогообложение, упростить таможенный режим и рассмотреть вопрос о вхождении Абхазии в Единое таможенное пространство.


title: Экономика Абхазии

text: С целью стимулирования экспорта инертных материалов (галька, гравий, щебень, используемые в качестве наполнителя для бетона и прочее), используемых при строительстве объектов для Олимпиады в Сочи, Кабинет Министров Абхазии снизил на них ставку вывозной таможенной пошлины более чем на 50 %.


title: Экономика Абхазии

text: Официальные данные по ВВП отсутствуют, что связано со слабостью статистических служб республики. В ноябре 2007 года Президент республики Сергей Багапш заявил о необходимости внедрения методики подсчёта ВВП. По словам министра экономики подготовительные мероприятия к вводу методики расчёта ВВП уже проведены, также состоялись консультации с государственным управлением статистики по этому поводу


title: Экономика Абхазии

text: Основным финансовым показателем, используемым в официальной отчётности, является бюджет Республики. За последние три года бюджет вырос более чем вдвое — до 1,4 млрд руб. Больше 20 % доходов дает торговля, в 2007 г. таможня перечислила в казну 290 млн руб. — на 55 млн больше, чем годом раньше. Курорты приносят несколько меньше, но эта статья только в 2007 году выросла в 1,5 раза..


title: Экономика Абхазии

text: Бюджет Абхазии в 2009 году составил 3,8 млрд руб. Из них 2,3 млрд руб. — финансовая помощь России. В бюджете РФ на 2015 год финансовая помощь Абхазии была утверждена в размере 4 млрд руб, во время секвестра сумму выросла ещё на 4,5 млрд руб. В проекте российского бюджета 2016 года на финансовую помощь по программе внешнеполитической деятельности в целях социально-экономического и научно-технического развития Абхазии планировалось выделить 7,9 млрд руб.


title: Экономика Абхазии

text: Налоговая система Абхазии похожа на российскую, но ставки ниже чем в России:


title: Экономика Абхазии

text: Население Абхазии — около 250 тыс. человек.


title: Фрахтовщик

text: Фрахтовщик — сторона в договоре фрахтования, которая принимает на себя обязанность осуществить за вознаграждение перевозку груза морем в порт назначения с условием предоставления всего судна, части его или определённых судовых помещений.


title: Фрахтовщик

text: Термины, используемые в транспортной логистике:


title: Калининская оборонительная операция

text: Калининская оборонительная операция — оборонительная операция советских войск правого крыла Западного фронта (с 17 октября Калининского фронта) во время Великой Отечественной войны, проведённая 10 октября — 4 декабря в ходе битвы под Москвой. После окончания оборонительной операции началась Калининская наступательная операция.


title: Калининская оборонительная операция

text: Германия


title: Калининская оборонительная операция

text: Группа армий «Центр» (генерал-фельдмаршал Ф. фон Бок)


title: Калининская оборонительная операция

text: СССР


title: Калининская оборонительная операция

text: В начале операции — войска левого крыла Западного фронта и оперативная группа Н. Ф. Ватутина Северо-Западного фронта, в последующем на основании директивы Ставки ВГК от 17 октября 1941 г. 19 октября 1941 г. для прикрытия столицы с северо-запада под командованием генерал-полковника И. С. Конева был сформирован Калининский фронт из части сил Западного фронта (22-я, 29-я, 30-я и 31-я армии):


title: Калининская оборонительная операция

text: Помимо 4-х армий в состав фронта вошли 183-я, 185-я, 246-я стрелковые дивизии, 46-я и 54-я кавалерийские дивизии, 46-й мотоциклетный полк, 8-я танковая бригада Северо-Западного фронта (командир бригады полковник Ротмистрова П.А.) и 21-я танковая бригада резерва ставки ГК (командир полковник Скворцов Б.М.). Тем не менее, к 17 октября немецкие войска имели численное превосходство в пехоте в 1,9 раз, танках — в 3,5, орудиях — в 3,3, пулемётах — в 3,2 раза.


title: Калининская оборонительная операция

text: К 10 октября войска правого крыла (22, 29 и 31-я армии) Западного фронта (генерал армии Г. К. Жуков) отошли на рубеж оз. Пено, восточнее Нелидово, Сычёвка с целью не допустить прорыва немецких войск в район Калинина.


title: Калининская оборонительная операция

text: В тот же день 3-я танковая группа и 9-я армия начали наступление на Калинин и, несмотря на упорное сопротивление советских войск, 17 октября взяли город.


title: Калининская оборонительная операция

text:
Основной задачей такого поворота было создание нового «котла» силами 9-й армии и 3-й танковой группы на северном фланге группы армий «Центр» и начало наступления в тыл Северо-Западного фронта. Тем не менее, войска 5-й стрелковой дивизии подполковника П. С. Телкова и прибывшей позже 256-й стрелковой дивизии генерала С. Г. Горячева, а также калининский отряд народного ополчения под командованием ст. лейтенанта Долгорука, оказывая ожесточенное сопротивление, отошли в северо-западную часть города и удерживали её до 17 октября.
В этот день 21-я танковая бригада, выгрузившись на станциях Завидово и Решетниково, совершив марш в обход Московского моря, форсировав реки Шоша и Лама, атаковала немецкие войска, двигавшиеся в направлении Калинина по Тургиновскому и Волоколамскому шоссе. Часть танков прорвалась к железнодорожному вокзалу, а танк под номером 3 (командир старший сержант Горобец) прошел через весь город и вышел в расположение войск 5-й стрелковой дивизии. 21-я танковая бригада не выполнила поставленной задачи по освобождению города Калинина, но своими действиями нанесла большой урон живой силе противника.


title: Калининская оборонительная операция

text:
Попытку немецких войск (41-й моторизованный корпус 3-й танковой группы) прорваться во фланг и в тыл Северо-Западного фронта отразили войска оперативной группы Н. Ф. Ватутина.
Противник для наращивания усилий на калининском направлении развернул 9 армию в северном направлении с задачей: уничтожить войска Калининского фронта в районе Старица — Ржев — Зубцов, в дальнейшем развивать наступление в общем направлении на Вышний Волочек, а правым флангом в район Калинина. В последующем 3-я танковая группа должна была нанести удар в направлении на Вышний Волочек и во взаимодействии с 9-й армией отрезать пути отхода основным силам Калининского и Северо-Западного фронтов. Попытка немецких войск 16 октября развить наступление на Торжок силами 41-го механизированного корпуса была пресечена, войска отрезаны и к 21 октября в значительной степени уничтожены. Вместе с тем, удар 29-й армии во фланг 41-го моторизованного корпуса не был нанесен (по решению командующего армией, войска были отведены на рубеж за реку Тьма), это позволило противнику закрепиться в районе Калинина. 24 октября 9-я немецкая армия с двумя моторизованными дивизиями 56-го механизированного корпуса начала наступление с рубежа Ржев — Старица на Торжок. Но преодолеть сопротивление 22-й и 29-й армий они не смогли, в конце октября были остановлены на рубеже рек Большая Коша и Тьма и перешли к обороне на достигнутых рубежах.


title: Калининская оборонительная операция

text: Войска фронта при поддержке авиации ежедневно атаковали немцев в районе Калинина. В результате этих действий 23 октября последовала директива фон Бока о приостановке наступления через Калинин. Таким образом, энергичные удары в районе Калинина хотя и не привели к овладению городом, но сорвали выполнение основной задачи, ради которой 3-я танковая группа разворачивалась от Москвы на север.


title: Калининская оборонительная операция

text: С начала ноября фронт на калининском направлении стабилизировался на рубеже исключительно Селижарово — река Большая Коша — река Тьма — северная и восточная окраины г. Калинин — западный берег Волжского водохранилища. Наступательные действия войск обеих сторон в полосе обороны Калининского фронта в ноябре территориального успеха не имели. Предусмотренный замыслом противника удар во фланг и тыл Северо-Западного фронта был сорван, участие 9-й армии в наступлении на Москву исключено. Маршал И. С. Конев характеризовал этот период войны следующим образом:


title: Калининская оборонительная операция

text: Непрерывные и кровопролитные сражения, которые хотя и не приносили нам ощутительных территориальных успехов, но сильно изматывали врага и наносили колоссальный урон его технике.


title: Калининская оборонительная операция

text: С 13 октября по 5 декабря части Калининского фронта уничтожили до 35 тысяч немецких солдат и офицеров, подбили и захватили 150 танков, 150 орудий разного калибра, большое количество мотоциклов и автомашин, сбили 50 самолетов. Активной обороной и наступательными действиями они сковали 13 немецко-фашистских пехотных дивизий, не позволив перебросить их под Москву, где развернулись решающие сражения. К исходу операции войска Калининского фронта занимали по отношению к северному флангу группы армий «Центр» охватывающее положение, выгодное для перехода в наступление. Несмотря на то, что эти бои не приносили крупных территориальных завоеваний, в них изматывались силы немцев, а части Калининского фронта приобретали боевую закалку.


title: Калининская оборонительная операция

text: В результате операции советские войска активной обороной и наступательными действиями, предпринятыми в конце ноября, сковали 13 пехотных дивизий группы армий «Центр», не позволили перебросить их под Москву, где развернулись решающие бои. Войска Калининского фронта, заняв охватывающее положение по отношению к северному флангу группы армий «Центр», сорвали попытки немецких войск осуществить прорыв на Торжок — Вышний Волочек с целью окружения войск Западного и Северо-Западного фронтов.


title: Калининская оборонительная операция

text: Однако в управлении войсками со стороны командования и штаба Калининского фронта допускались ошибки в оценке возможностей противника и своих войск. Это привело к невыполнению войсками фронта замысла главного командования. Фронту не удалось ни окружить группировку противника в Калинине в октябре, ни прикрыть московское направление в середине ноября 1941 года.


title: Death in June

text: Death in June — музыкальный проект английского фолк-музыканта Дугласа Пирса (), более известного под сценическим именем Дуглас Пи (). Группа Death in June образовалась в Великобритании в 1981 году в виде трио. В 1985 году большинство участников занялись собственными проектами, а группа превратилась в сольный проект Дугласа Пирса с различными приглашёнными музыкантами, в числе которых успели побывать — Дэвид Тибет, Бойд Райс, .


title: Death in June

text: На протяжении своего существования стиль Death in June претерпел значительные изменения — от постпанка и индастриал к более мелодичной музыке, близкой по звучанию к фолку. Несмотря на спорность и сомнительную эпатажность Death in June, связанную с эксплуатацией проектом нацистской тематики, группа получила значительную популярность в пост-индастриал-кругах. Благодаря музыке Death in June распространился новый музыкальный стиль — неофолк, в котором и исполнены последние альбомы группы.


title: Death in June

text: По некоторым утверждениям, Death in June получили свое название из-за событий 30 июня 1934 года в Германии, вошедших в историю как «Ночь длинных ножей». Лидер группы Дуглас Пи это отрицает:


title: Death in June

text: Я не расслышал какую-то реплику барабанщика, когда мы записывали самый первый сингл, «Heaven Street», еще как безымянная группа. Я переспросил: «Эээ, что, Death in June?» И в этот момент все, кто был в студии, поняли, что это и станет названием проекта. Постфактум, разумеется, можно придумать любое толкование этих слов — как, собственно, мы и сделали. Но на самом деле они были результатом чистой случайности.


title: Кошкино (Вачский район)

text: Ко́шкино — деревня в Вачском районе Нижегородской области. Входит в состав Чулковского сельсовета.


title: Кошкино (Вачский район)

text: В прошлом — деревня Больше-Загаринского прихода Загаринской волости Муромского уезда Владимирской губернии.


title: Кошкино (Вачский район)

text: Находится на расстоянии около 2,5 км на юго-юго-восток от села Чулково и примерно 2,5 км на северо-восток от села Большое Загарино.


title: Кошкино (Вачский район)

text: Кошкино расположено на высоком длинном холме, вдоль его верхней плоской части и хорошо просматривается с параллельно проходящей на расстоянии около 2 км автодороги Федурино-Чулково. Откуда видны, в том числе, дома дореволюционной постройки с кирпичным цокольным этажом и вторым деревянным, наличие которых говорит о былой зажиточности жителей Кошкино.В Кошкино имеются магазин, библиотека-клуб, оно телефонизировано и в нём установлен «красный» таксофон с номером (83173)76-194.


title: Кошкино (Вачский район)

text: Доехать до Кошкино на автомобиле можно по автодороге : Муром — Нижний Новгород, повернув у Федурино (рядом с поворотом на Вачу) в сторону Чулково, проехав по асфальтированной дороге около 13 км и за деревней Ефимьево повернуть направо на старую, мощёную камнем дорогу, доходящую почти до самого Кошкина.


title: Кошкино (Вачский район)

text: Также можно воспользоваться автобусом № 100, курсирующим по маршруту «Павлово—Вача—Чулково», доехать до Ефимьево и пройти около 2 км пешком.


title: Сосновая Поляна (парк)

text: Парк Сосновая Поляна расположен на юго-западной окраине Санкт-Петербурга в Красносельском районе (округ Константиновское).


title: Сосновая Поляна (парк)

text: Ограничивается с юга балтийской веткой Октябрьской железной дороги, с востока — улицей лётчика Пилютова, с севера — проспектом Ветеранов, с запада — речкой Миткази (Сосновкой). Служит границей массовой городской застройки.


title: Сосновая Поляна (парк)

text: До начала XVIII века на этом месте находился преимущественно хвойный лес, тянувшийся на юг в район Волхонского шоссе и на запад в район посёлка Володарского.


title: Сосновая Поляна (парк)

text: В конце XVIII и XIX вв. парк представлял целый садово-парковый ансамбль с усадьбой Ново-Знаменка и начинался от приусадебной больницы (современная Высшая школа милиции). Речка Сосновка, окаймляющая парк с запада была в конце XVIII, начале XIX веков превращена в систему прудов.


title: Сосновая Поляна (парк)

text: На севере был расположен регулярный усадебный парк Воронцовой дачи, а на юге при А. Л. Нарышкине был устроен ландшафтный парк на английский манер: проложены прямые дорожки диагональные, прорыты изящные каналы, прочерчены диагональные и кривые дорожки.


title: Сосновая Поляна (парк)

text: До Великой Отечественной войны парк Сосновая Поляна оправдывал своё название большим количеством хвойных деревьев, но в годы войны сильно пострадал в результате боевых действий (на его территории находились артиллерийские батареи и части второго эшелона обороны немецких войск).


title: Сосновая Поляна (парк)

text: После войны, с наступлением городской настройки к западным окраинам, парк Сосновая Поляна был разделён на две части проспектом Ветеранов, и северная его часть застроена 5-9-этажными жилыми домами, а территория усадебной больницы занята военно-политическим училищем и Академией МВД с забором и колючей проволокой. В итоге южная часть парка оказалась отрезанной от усадьбы Новознаменка. В конце 80-х — 90-х годов парк оказался фактически заброшенным.


title: Сосновая Поляна (парк)

text: В начале XXI века парку вернули изначальную историческую планировку, однако из хвойного он превратился в лиственно-хвойный.


title: Сосновая Поляна (парк)

text: Парк сильно страдает от отдыхающих (особенно в летний период, когда практически вся его территория превращается в пикник с шашлыками и неизбежными горами мусора).


title: Сосновая Поляна (парк)

text: Изредка в парке проводятся соревнования по ориентированию на местности.


title: География Малави

text: Мала́ви расположено в юго-восточной части Африканского континента.


title: География Малави

text: Общая площадь страны 118 484 км² (площадь суши — 94 080 км²).


title: География Малави

text: На юге и юго-востоке граничит с Мозамбиком (длина границы 1569 км), на западе — с Замбией (837 км), на севере — с Танзанией (475 км). Общая протяженность границы 2881 км. На востоке граница с Мозамбиком и Танзанией проходит по озеру Ньяса.


title: География Малави

text: Расположение Малави на окраине докембрийской Африканской платформы, разбитой на горсты и грабены, определяет преимущественно горный характер рельефа (плато Ньика и Шире, массив Мландже).


title: География Малави

text: Большая часть территории страны занята плоскогорьем со средней высотой 1000—1500 м. Самая высокая точка страны — гора Муланье (3002 м) — находится на высокогорье в южной части Малави. Главная река страны — Шире. Самое крупное озеро страны — Ньяса (Малави) — частично находится на территории страны и формирует большую часть восточной границы.


title: География Малави

text: Климат Малави экваториальный муссонный с дождливым летом (ноябрь — март) и сухой зимой. Средняя температура самого тёплого месяца (ноября) колеблется от 20 °C в горах до 27 °C на побережье озера Ньяса, самого холодного (июля) соответственно от 14 °C до 19 °C. На высоте более 2000 м температура иногда опускается ниже 0°, а вершины покрываются снегом. Осадков от 750—1000 мм в год в долинах до 2500 мм в горах.


title: География Малави

text: Основу внутренней водной сети образует озеро Ньяса, протягивающееся по территории Малави на 560 км. Кроме Малави к озеру имеют выход Мозамбик и Танзания, но, если граница между Малави и Мозамбиком проходит по медианной линии озера, как это принято в мировой практике, то граница между Малави и Танзанией была установлена по соглашении между Британской и Германской империями в 1890 г. и проходит по берегу Танзании, лишая её выхода к озеру, что оспаривается танзанийской стороной. Из озера Ньяса вытекает судоходная река Шире (приток Замбези). Максимум стока — летом. Река Шире протекает через озеро Маломбе. На юго-востоке — крупное бессточное солоноватое озеро Ширва.


title: География Малави

text: В северной части страны преобладают тропические сезонновлажные леса с выраженной высотной поясностью, на остальной территории — ксерофитные тропические леса, акациевая саванна с баобабом и парковая саванна с пальмами. В долинах рек распространены галерейные леса. В районах, лежащих выше 1500 м, — горные степи.


title: География Малави

text: Типичный для саванн животный мир представлен слонами, буйволами, носорогами, антилопами, зебрами, жирафами, львами, леопардами, гепардами, шакалами, гиенами и др. Обилием многих крупных животных выделяются болотистые заросли озера Ширва. Озеро Ньяса богато рыбой, особенно тилапией. Из насекомых широко распространена муха цеце.


title: Тбилисский район

text: Тбилисский район — муниципальное образование в Краснодарском крае.


title: Тбилисский район

text: Административный центр — станица Тбилисская.


title: Тбилисский район

text: Район расположен в центральной части Краснодарского края и граничит на севере с Выселковским и Тихорецким районами, на востоке — с Кавказским и Гулькевичским районами, на юге — с Курганинским, на западе — Усть-Лабинским районами. Площадь района составляет 99 165 гектаров.


title: Тбилисский район

text: Климат района умеренно-континентальный. Более 75 % процентов площади заняты культурными посевами. По берегам реки Кубань сохранились леса. Пересекают территорию района реки Кубань, Бейсуг, Зеленчук.Территория Тбилисского района включает в себя:


title: Тбилисский район

text: В скобках указано число населённых пунктов.


title: Тбилисский район

text: Население района на 01.01.2006 года составило 48 120 человек, все — сельские жители. Среди всего населения мужчины составляют — 46,3%, женщины — 53,7%. Женского населения фертильного возраста — 12651 человека (48,9% от общей численности женщин). Дети от 0 до 17 лет — 10238 человек (21,3% всего населения), взрослых — 37882 человека (78,7%). В общей численности населения 28628 (59,5%) — лица трудоспособного возраста, 22,6% — пенсионеры.


title: Тбилисский район

text: Основу экономического потенциала Тбилисского района составляет агропромышленный комплекс. Производством сельскохозяйственной продукции в районе заняты 9 крупных и средних и более четырехсот малых предприятий и фермерских хозяйств, которыми обрабатывается более 75 тысяч гектар пашни. Три сельскохозяйственных предприятия района: ОАО «Кропоткинское» и — являются наиболее крупными и эффективными сельхозпредприятиями в регионе по производству зерна. Животноводство района характеризуется выращиванием птицы, крупного рогатого скота, свиней.


title: Тбилисский район

text: Промышленность района представлена такими наиболее крупными предприятиями, как: ООО «Гречишкинская зерновая компания», ООО «Кубанские масла», ЗАО «Тбилисский маслосырзавод», ЗАО «Тбилисский сахарный завод». На территории района производится мука, молочная продукция, сахар, масло растительное, кондитерские, хлебобулочные и колбасные изделия, быстрозамороженные полуфабрикаты.


title: Тбилисский район

text:
Тбилисский район имеет развитую сеть автодорог общего пользования, общей протяженностью 190 км. Через территорию района пролегает автотрасса краевого подчинения «Темрюк—Краснодар—Кропоткин», протяженностью 23 км и железная дорога «Краснодар—Кавказская».
С запада на восток через Тбилисский район проходит электрифицированная однопутная железная дорога Краснодар — Кавказская с невысокой интенсивностью движения. Через станцию Гречишкино проходит несколько пригородных поездов, связывающих Краснодар с городами Кропоткин, Армавир, Минеральные Воды и несколько поездов дальнего следования по маршрутам: Новороссийск — Владикавказ, Новороссийск — Москва.В 2011 году было подписано соглашение о сотрудничестве со Скопинским районом Рязанской области.


title: Тбилисский район

text: Летом 1955 года в Тбилисском районе снимались эпизоды фильма «Кочубей». В районе тогда побывали известные советские актеры Сергей Лукьянов, Клара Лучко, Георгий Жженов, Сергей Филиппов .


title: Мидянка, Пётр Николаевич

text: Пётр Никола́евич Мидя́нка (род. 1959) — украинский поэт.


title: Мидянка, Пётр Николаевич

text: Родился 14 мая 1959 года в селе Широкий луг (ныне Тячевский район, Закарпатская область, Украина). Воспитанник Хустского интерната. В 1982 году окончил филологический факультет Ужгородского государственного университета и начал работать учителем украинского языка и литературы в общеобразовательных школах сёл Новоселица и Тисолово Тячевского района Закарпатской области.


title: Мидянка, Пётр Николаевич

text: Печататься начал с 1974 года. Печатался в поэтических антологиях.


title: Мидянка, Пётр Николаевич

text: Пишет на украинском языке, но с целью передачи колорита закарпатского края он широко использует региональную лексику, в увлечении которой его часто обвиняют. Его поэзия построена на ассоциативных связях. «Художественный метод Медянки базирован на артистическом сочетании трех стилевых компонентов: закарпатских диалектизмов и архаизмов, философско-отстраненной интонации вечной наблюдательности и синонимических рядов, которые поражают неограниченным и капризным разнообразием».


title: Мидянка, Пётр Николаевич

text: Поскольку признаёт сакральность таких ценностей, как Бог и Родина, то не считает себя постмодернистом. Пётр Мидянка любит перечитывать таких поэтов как Богдан-Игорь Антонич, Евгений Плужник, Евгений Маланюк, Николай Бажан.


title: Аджей, Лоуренс

text: Лоуренс Аджей-Окйере (; 23 марта 1979, Аккра) — ганский футболист, полузащитник. Сейчас играет за клуб «Бангуй».


title: Аджей, Лоуренс

text: Лоуренс Аджей — воспитанник клуба «Соккер Энглс» из города Обуаси. С сезона 1996/1997 он начал играть за клуб «Голдфилдс», позже переименованный в «Ашанти Голд». С этой командой он стал бронзовым призёром чемпионата Ганы в 1997 году. В 2000 году Аджей перешёл в клуб «Асанте Котоко». В этом клубе он выступал два года, став серебряным призёром ганского первенства. После этого хавбек прошёл просмотр в мюнхенской «Баварии», однако немецкому клубу не подошёл.


title: Аджей, Лоуренс

text: В 2001 году Аджей уехал в Россию, став выступать за московский клуб «Спартак». Он дебютировал в команде 18 июля 2001 года, выйдя на замену на 70-й минуте в матче чемпионата России с ЦСКА, который завершился вничью 1:1. Этот матч стал единственным для ганца в составе красно-белых, также 9 матчей он сыграл за дубль «Спартака».


title: Аджей, Лоуренс

text: Затем Аджей перешёл в другой немецкий клуб, билефельдскую «Арминия», за которую сыграл 5 матчей. После этого он перешёл в трирский «Айнтрахт», сыграв в 15 играх и забив в них 8 голов.


title: Аджей, Лоуренс

text: В 2003 году Аджей вернулся в Гану и выступал за аккрский «Хартс оф Оук», в составе которого дважды был чемпионом Ганы и дважды выигрывал серебряные медали первенства. В 2004 году Аджей с клубом победил в Кубке Конфедераций КАФ.


title: Аджей, Лоуренс

text: Затем Анджей играл за китайский «Хух-Хото Блэк Хорс», индийский «Спортинг Клуб де Гоа» и центральноафриканский «Бангуй».


title: Спас-Угол

text:
Спас-Угол — село в составе Квашёнковского сельского поселения Талдомского района Московской области.
Ранее принадлежало Тверской губернии.


title: Спас-Угол

text: Впервые упоминается в писцовой книге в 1627 году. Название происходит от имени церкви Спаса-Преображения и расположения села на сходе (углу) трёх губерний: Московской, Тверской и Ярославской.


title: Спас-Угол

text: Спас-Угол — бывшее родовое имение писателя Михаила Евграфовича Салтыкова-Щедрина, который родился здесь 15 января 1826 года и жил до 1836 года; позже регулярно посещал её; последний раз был в 1874 году на похоронах матери.


title: Спас-Угол

text: В августе 1887 года близ села приземлился воздушный шар, полёт на котором с целью наблюдения солнечного затмения осуществил Д. И. Менделеев.


title: Спас-Угол

text: Через год после Октябрьской революции усадьба Салтыковых в Спас-Углу была конфискована, а потом сгорела. В сельской церкви до 70-х годов хранили семенной картофель. Сейчас в селе Спас-Угол действует музей Салтыкова-Щедрина (он занимает часть помещения действующего храма), а также установлен памятник писателю. Сохранилась и построенная в 1795 году Преображенская церковь; при ней — трапезная и колокольня (первая половина XIX века, поздний классицизм). Возле церковного алтаря были похоронены родственники М. Е. Салтыкова-Щедрина — отец, брат и две сестры писателя.


title: Спас-Угол

text: Свои воспоминания о жизни в Спас-Углу Салтыков-Щедрин перенес на страницы своей последней книги «Пошехонская старина», где усадьба называется Малиновцем. Стоит заметить, что в трех километрах от Спас-Угла и поныне существует деревенька Малиновец, которая также входила в состав поместья Салтыковых.


title: Спас-Угол

text: Изменение численности населения по данным переписей и ежегодных оценок:


title: Вичерли, Маргарет

text: Маргарет Вичерли (, урождённая Маргарет Де Волф (),  — ) — британская актриса.


title: Вичерли, Маргарет

text: Маргарет Вичерли родилась в Лондоне 26 октября 1881 года. В 1901 году она вышла замуж за писателя Вайарда Вейллера, от которого в 1903 году родила сына Энтони. В 1922 году супруги развелись.


title: Вичерли, Маргарет

text: Свою карьеру начала как театральная актриса, а впервые в кино появилась в 1915 году в немом фильме. Она стала известна после исполнения роли матери Йорка в фильме 1941 года «Сержант Йорк», за которую она была номинирована на премию «Оскар». Также известной стала её роль матери Джарретов в фильме «Белая горячка» (1949).


title: Вичерли, Маргарет

text: Актриса появилась в главных ролях в нескольких бродвейских постановках, включая «Табачная дорога», «Лилиом», «Шесть персонажей в поиске автора» и «Тринадцатая кафедра».


title: Вичерли, Маргарет

text: Маргарет Вичерли умерла от инсульта 6 июня 1956 года в возрасте 74 лет в Нью-Йорке.


title: Такийа, Тарик

text: Тарик Такийа () (род. , Алжир) — алжирский кинорежиссер и сценарист.


title: Такийа, Тарик

text: Тарик Такийа родился в 1966 году в Алжире. Изучал философию и визуальные искусства на родине. В 1991 году работал фотографом в ежедневной алжирской газете "«Alger-Républicain»". В 1992 году вместе со своим братом Ясином снимает свой первый фильм — тринадцатиминутную короткометражку «Передвижение?» ("Kech’ mouvement?"). Центральный вопрос фильма — «Бежать, но куда?».


title: Такийа, Тарик

text: В 1993 году Такийа едет в Париж, где до 1995 года работает ассистентом известного фотографа-"пост-концептуалиста" Кржиштофа Прусковски.


title: Такийа, Тарик

text: Новая короткометражка «Пёс» ("Le Chien") была снята в 1996 году, снова при участии брата, но уже в качестве продюсера. Сценарий для фильма был написан самим Такийа, совместно с Сержем Миланом и Лали Малуфи.


title: Такийа, Тарик

text: В 1998 году появляется новый короткометражный фильм «Временные железки» ("Ferrailles d’attente"), а в 2002 еще один — «Забор» ("Haçla"). Последний был представлен на Берлинском фестивале 2003 года, получил специальный приз на кинофестивале в Марракеше.


title: Такийа, Тарик

text: С 2003 года Такийа преподает историю современного искусства в Школе изящных искусств в Алжире.


title: Такийа, Тарик

text: Первый полнометражный фильм «Рим вместо тебя» ("Roma wa la n’touma", 2006) был участником Венецианского кинофестиваля в программе «Горизонты».


title: Такийа, Тарик

text: Фильм «Внутри страны» ("Gabbla") участвовал в конкурсной программе 65-го Венецианского фестиваля.


title: Dassault Falcon 10

text: Dassault Falcon 10 — французский реактивный административный самолет компании Dassault Aviation.


title: Dassault Falcon 10

text: Опытный образец самолёта с турбореактивными двигателями General Electric CJ610 совершил свой первый полёт 1 декабря 1970 года.


title: Dassault Falcon 10

text: Была разработана модификация серии Falcon 100, которая получила лётный сертификат в декабре 1986 года и улучшенные характеристики:


title: Dassault Falcon 20

text: Dassault Falcon 20 — французский реактивный административный самолёт, первый в семействе административных самолётов от Dassault Aviation. Выпускался компанией Dassault Aviation и получил обозначение Mystere-Falcon 20 (Mystere — во Франции, а Falcon — для продаж на экспорт).


title: Dassault Falcon 20

text: Опытный образец самолёта совершил свой первый полёт в 1963 г.


title: Dassault Falcon 20

text: Была разработана модификация серии Falcon 200, которая заменила в 1983 г. на сборочной линии самолёт Falcon 20F после поставки 473 экземпляров.


title: Dassault Falcon 20

text:
Marcel Dassault получил возможность для производства 8—10-местного эксклюзивного самолёта или военного связного самолёта Dassault-Breguet Mystere 20 в декабре 1961 года. Mystere 20 был низкокрылым монопланом с двумя двигателями Pratt & Whitney JT12A-8, расположенными сзади. Прототип, который был зарегистрирован как F-WLBK, впервые полетел 4 мая 1963 года близ местности под названием Bordeaux-Merignac. Под влиянием авиакомпании Pan American двигатели у самолёта сменили на General Electric CF700 (этот двигатель использовался и в земной тренировочной версии американского лунного модуля), из-за этого самолёт несколько увеличили. После этого Pan American подписал контракт на распространение Mystere 20 на западе и, одновременно, заказал 40 самолётов с опцией до 120. Самолёт с новыми двигателями впервые полетел 10 июля 1964 года. Первый произведенный самолёт полетел 1 января 1965 года и обе, французская и американская, сертификации были завершены в июне 1965 года. 10 июня 1965 года Jacqueline Auriol установила женский мировой рекорд скорости на круговой дистанции в 1000 км, на прототипе Mystere 20, средняя скорость вышла 859 км/ч.
Этот же прототип снимали в комедии «Как украсть миллион» 1966 года. В 1966 году начались поставки Pan American с дооснащением самолётов в аэропорту Бурбанк, Калифорния. Сначала самолёт назывался Fan Jet Falkon, и только позднее его стали называть просто Falkon 20. Также приняли заказы от австралийских и канадских военных. Все неамериканские самолёты дооборудовались перед поставкой в аэропорту Бордо-Меридьяк. В 1967 году отделение Pan American, отвечающее за бизнес-джеты, повысило свои заказы до 160 единиц.


title: Dassault Falcon 20

text: Некоторые Falkon 20-е, оснащенные двигателями General Electric CF700, были переоборудованы под двигатели Garrett TFE731 (они также использовались в learjet 31/35/C-21) по AMD-BA сервисному бюллетеню номер 731. Эти самолёты были переобозначены с добавлением «-5» после номера модели. Volpal, inc. работала над программой перевода Falkon 20 на двигатели Pratt & Whitney Canada PW305, но программа была остановлена до получения сертификата типа в FAA.


title: Dassault Falcon 20

text: Сертификат типа SA5858SW FAA позволял устанавливать на Falcon-ах: Fan Jet Falcon, Fan Jet Falcon серия D, Fan Jet Falcon серия E подкрыльевые пилоны. Эти модификации Falcona часто использовались при использовании самолёта на специальных миссиях, где оборудование подвешивалось как раз на этих пилонах.


title: Dassault Falcon 20

text: Улучшенный Falcon 200 имел лучшие двигатели (более экономичные) и другие основные изменения, способствующие повышению дальности полёта этого самолёта, объёма, и улучшение комфорта. Этот самолёт имел такой успех, что его производство продолжилось до 1988 года, когда его сменила более новая модель. Охрана побережья Соединённых Штатов использует самолёты, называемые HU-25 Guardian, для обнаружения терпящих бедствия, отслеживания путей судов и самолётов в прибрежном пространстве США. Falcon 20G, HU-25 и Falcon 200 используют двигатель Garrett ATF3 (основное его применение как раз Falcon).


title: Dassault Falcon 20

text: 473 Falcon 20 и 35 Falcon 200 было построено перед окончанием их выпуска в 1988 году.


title: Dassault Falcon 20

text: Позднее появились укороченная версия Dassault Falcon 10, увеличенная 30-тиместная версия Falcon 30 (не развивалась) и улучшенная трёхдвигательная версия Dassault Falcon 50, которая и развивалась далее.


title: Dassault Falcon 20

text: В 2012 году Falcon 20 стал первым самолётом, летавшим на 100 % биотопливе, когда выполнял тестовые полёты для канадского национального исследовательского совета.


title: Лимон (значения)

text: Лимо́н может означать:


title: Dassault Falcon 50

text:
Dassault Falcon 50 — реактивный трёхдвигательный административный самолёт большой дальности. Основан на двухдвигательном Dassault Falcon 20 и является его развитием. Также Dassault Falcon 900 основан на этой модели; позднее эта модель стала Falcon-ом 50 EX.
Производство этого самолета было прекращено в 2008 году.


title: Dassault Falcon 50

text: В начале 1970-х Dassault начала разработку нового бизнес-джета. Этот самолет в отличие от самолетов Dassault Falcon 10 и Dassault Falcon 20 должен был предназначаться для более широкого круга пользователей. В частности, самолет должен был быть способен спокойно пересекать Атлантику или летать с западного на восточное побережье США. Чтобы в то время самолет мог пересекать Атлантику, ему требовался не только больший объём баков и усиленные крылья, но и стали необходимы три двигателя, вместо двух. Дело в том, что уже в 50-е годы ограничения на маршруты для самолетов с тремя двигателями были уже практически сняты, в то время, как для двухдвигательных самолетов ещё существовало жесткое правило полета в часовой удаленности от ближайшего аэропорта, что делало такие самолеты мало пригодными для полетов над Атлантикой. (A330 куда позже изменил эти правила)


title: Dassault Falcon 50

text: 7 ноября 1976 года пилоты Hervé Leprince-Ringuet и Gérard Joyeuse первый раз запустили двигатели у самолета на аэродроме в Бордо и, наконец, совершили первый полет прототипа. Однако ровно через месяц было принято решение о разработке нового сверхкритического (более скоростного) крыла. Самолёт с таким крылом впервые полетел 6 мая 1977 года. Таким образом Falcon 50 стал первым коммерческим самолетом с такими крыльями. Эти крылья оказались спроектированы столь хорошо, что и в Dassault Falcon 900 и в Dassault Falcon 2000 они были приняты практически без дополнительных изменений.


title: Dassault Falcon 50

text: Серийное производство самолета началось в 1976 году. Разделение же работ между Dassault и Aérospatiale было таким:


title: Dassault Falcon 50

text: Dassault Falcon 50 это трехмоторный низкоплан с S-образным каналом для третьего двигателя. Двигатели у него Garret TEF731-3-1C компании Garrett AiResearch (позднее она стала называться Honeywell International). Их тяга 15.6 kN. Дальность полета составляет 5830 км при полной загрузке и скорости равной 0.8 Маха. Швейцарские военные используют этот самолет на больших дальностях (до 6480 км), но это вероятно связано с уменьшением загрузки и хорошим расчетом по топливу. Высота салона составляет 1.8 метра, ширина салона 1.86 метров и длина салона составляет 7.16 метров. В салоне могут разместиться до 8–9 пассажиров.


title: Dassault Falcon 50

text: О развитии этой модели Dassault объявил 26 апреля 1995 года. Первый полёт прототипа из аэропорта Бордо состоялся 10 апреля следующего года, а заказчику первый самолет был поставлен ещё год спустя. Falcon 50 EX полностью заменил в производстве обычный Falcon 50. Производство модели закончилось в январе 2008 года. Самым большим изменением было оснащение самолета более новым двигателем Garrett TFE731-40. Хотя этот двигатель имеет ту же взлетную тягу, что и предыдущий, он, все же, является более мощным на большой высоте, так как у него повышена рабочая температура перед турбиной, что уменьшает потери на большой высоте. Вместе с другими мерами (такими как включение FADEC), это позволяет двигателю работать приблизительно на 7 % лучше прежнего, и при этом допускается более широкий диапазон изменений при работе двигателя. Кроме того, двигатель реже требует технического обслуживания.


title: Dassault Falcon 50

text: Кабина также была модернизирована и оснащалась авионикой Pro-Line 4 от Rockwell Collins и CRT-EFIS дисплеями. Как опция предлагался даже наголовный дисплей (такие используются в истребителях).


title: Dassault Falcon 50

text: Поскольку Falcon'ов 50 и 50 EX достаточно много летает, компания Aviation Partners Inc. разработала для них новые винглеты. Также эта компания производит винглеты для Dassault falcon 900LX и для Dassault falcon 2000LX. Так что винглеты для этого falcon'а как бы смесь из винглетов для 900-го и для 200-го.


title: Dassault Falcon 50

text: Предполагалось дальнейшее развитие самолета в классе «супер-средний» и компания Dassault даже выбрала двигатели RB282 для прототипа, но начался кризис 2008 года и всё эти планы рухнули. Сейчас говорится, что самолёт Falcon 5X впервые полетит в 2016 или 2017 годах, при этом, что интересно, двигатель у него будет Snecma Silvercrest.


title: Dassault Falcon 50

text: Этим самолетом пользуется, помимо прочего, Швейцарский Федеральный Совет.Основные характеристикиПолетные характеристики


title: Dassault Falcon 50

text: По другим данным максимальная крейсерская 0,8 Max


title: Dassault Falcon 50

text: Габариты кабины:


title: Dassault Falcon 50

text: По данным на 2014 год было потеряно 5 самолётов типа Falcon 50, в результате катастроф погибли 22 человека.


title: Dassault Falcon 50

text: Самолет схожей по конструкции, времени появления и занимаемой нише


title: Dassault Falcon 900

text: Dassault Falcon 900 — реактивный административный самолёт с тремя расположенными сзади двигателями.


title: Dassault Falcon 900

text:
Выпускается компанией Dassault Aviation. Опытный образец самолёта совершил свой первый полёт в 1984 году. В 2008 году эксплуатировалось порядка 130 самолётов семейства Falcon 900EX.Ёмкость топливных баков:
Левый бак: 3 422 л. (2 748 кг.)
Правый бак: 3 422 л. (2 748 кг.)
Передний и задний фюзеляжные баки
Расходуемое топливо: 10 769 л. (8 648 кг.)
Нерасходуемое топливо: 67,2 л. (54 кг.)
Общее количество топлива: 10 836 л. (8 702 кг.)


title: Эман, Жан-Франсуа Нтутум

text: Жан-Франсуа Нтутум Эман (род. 6 октября 1939 года) — габонский политический деятель, премьер-министр Габона с 23 января 1999 года по 20 января 2006 года. Эман принадлежит народу Фанг.


title: Эман, Жан-Франсуа Нтутум

text: 20 января 2006 года Жан Эйег Ндонг сменил его на посту премьер-министра.


title: Синт-Николас

text: Синт-Николас — второй по величине город Арубы с населением 18 126 человек (2008). Находится в юго-восточной части острова Арубы в 19 км от Ораньестада. Является портовым городом.


title: Синт-Николас

text: В 1874 году Уотерс Гравенхорст обнаружил на острове месторождения фосфатов. В 1879 году была создана компания "«Aruba Phosphaat Maatschappij» (APM)", которая занялась их добычей, для чего были привлечены рабочие с Кюрасао и Бонайре, а также группа итальянских рабочих. Добыча фосфатов привела к развитию поселения Синт-Николас, которое было выбрано в качестве порта для экспорта для добытых фосфатов. До этого поселение насчитывало лишь несколько рыбацких хижин, с началом работы APM оно обрело вид небольшой деревни, где могли отдохнуть моряки с заходящих на остров кораблей.


title: Синт-Николас

text: В порту был построен деревянный пирс, к которому на ослах доставляли фосфаты. В 1881 году из Англии и Нью-Йорка были доставлены новые материалы, из которых был построен железный причал в порту залива Синт-Николаса, благодаря чему он стал одним из самых современных для Карибских островов того времени. Для транспортировки фосфатов была построена шестикилометровая узкоколейная железная дорога. Работа APM велась вплоть до 1914 года, когда запасы всех месторождений на острове были исчерпаны и компания была закрыта.


title: Синт-Николас

text:
В 1924 году Британская экваториальная нефтяная компания в лице её трёх представителей во главе с капитаном Робертом Роджером начала искать порт, подходящий для транспортировки нефти, которая добывалась в Венесуэле нефтяной компанией "«Лаго»". Так как в Кюрасао все порты были заняты другими компаниями, то выбор пал на порт в Синт-Николасе, который бездействовал со времён прекращения добычи фосфатов на Арубе. После двух недель пребывания в Синт-Николасе в доме семьи Эманов, было принято решение о строительстве перегоночной станции в Синт-Николасе.
С 1925 года была проведена работа по реконструкции порта, комплекс был официально открыт 17 ноября 1927 года. В декабре того же года губернатор колонии Кюрасао Брантьес сделал официальный визит в Синт-Николас, чтобы увидеть результаты работ. Выкупив дом Эманов, компания «Лаго» открыла в нём свой второй офис.


title: Синт-Николас

text: В феврале 1928 года было принято решение о строительстве нефтеперерабатывающего завода. В то же время был запущен проект строительства жилья для будущих сотрудников завода, к концу года была также завершена электростанция. В январе 1929 года завод был сдан в эксплуатацию, в первые годы в него было инвестировано 22 млн долларов.


title: Синт-Николас

text: Улучшение порта происходило также во время второй мировой войны, так как перерабатывающий завод был одним из крупнейших действующих в мире во время войны.


title: Синт-Николас

text: В 1986 году нефтеперерабатывающий завод «Лаго» был закрыт. В 1990 году компания "«Coastal Oil Company»" вновь запустила нефтеперерабатывающий завод, в 2004 году его владельцем стала компания из Техаса "«Valero»".


title: Синт-Николас

text: Бар "«Charlie’s Bar»" работает с 1941 года и когда-то имел репутацию шумного места сбора моряков и работников нефтеперерабатывающего завода. Оформлен множеством старинных безделушек — стены бара украшают картины, визитные карточки и номерные знаки, с потолка свисают шляпы, летающие тарелки, спасательные жилеты, футболки различных спортивных команд.


title: Синт-Николас

text: Часть главной улицы Синт-Николаса была преобразована для прогулки и шопинга в магазинах, продающих сувениры, ремесленные изделия и местные закуски. В Синт-Николасе есть также небольшой природный мост меньше по размеру, чем мост в Андикури. Чтобы рассмотреть его необходимо доехать до конца дороги и пройти около 61 м пешком по лавовым и коралловым формированиям.


title: Миронов, Борис Николаевич

text: Бори́с Никола́евич Миро́нов (род. 21 сентября 1942 года) — советский и российский историк, клиометрист, специалист в области исторической социологии, социальной, экономической и демографической истории России, антропометрической истории и методологии исследований. Доктор исторических наук, профессор Санкт-Петербургского государственного университета. Автор свыше 350 работ (по состоянию на 03.07.2018), из которых более сотни статей опубликованы в ведущих международных журналах на английском, китайском, немецком, французском, испанском, японском и других языках; две монографии («Социальная история России периода империи» и «Благосостояние населения и революции в имперской России») переведены на английский и китайский языки.


title: Миронов, Борис Николаевич

text: Родился в городе Маркс Саратовской области. Отец — офицер. Мать — коренная ленинградка, эвакуированная в Маркс из Ленинграда в период ВОВ. В 1959 году окончил среднюю школу № 6 города Ставрополя с золотой медалью.


title: Миронов, Борис Николаевич

text: В 1959 году поступил на экономический факультет Ленинградского государственного университета (ЛГУ), на отделение политической экономики. В 1961 году после второго курса был отчислен за антимарксистские взгляды. В том же году ректором ЛГУ Александровым А. Д. был восстановлен студентом исторического факультета ЛГУ, который окончил в 1965 году с отличием. В 1965—1966 годы — служба в рядах Вооружённых Сил СССР.


title: Миронов, Борис Николаевич

text: В 1966—1969 годы — учёба в аспирантуре Ленинградского отделения Института истории (ЛО ИИ) СССР АН СССР. Там же — защита диссертации на соискание учёной степени кандидата исторических наук (26.12.1969). Тема работы — «Хлебные цены в России XVIII в.» (научные руководители — А. Г. Маньков и А. Л. Шапиро, специальность 07-571 «История СССР»).


title: Миронов, Борис Николаевич

text: Защита в ЛГУ диссертации на соискание учёной степени доктора исторических наук (15.06.1983). Тема работы — «Внутренний рынок России во второй половине XVIII — первой половине XIX вв.» (cпециальность 07-00.02 «История СССР»).


title: Миронов, Борис Николаевич

text: С 1970 по 2016 годы — работа в ЛО ИИ СССР АН СССР (с 2000 года — СПбИИ РАН): младший научный сотрудник (1970—1983), старший научный сотрудник (1983—1986), ведущий научный сотрудник (1986—2009), главный научный сотрудник (2009—2016).


title: Миронов, Борис Николаевич

text: С 1972 по 1977 год и с 1981 по 1992 год — работа (по совместительству) на историческом факультете ЛГУ (СПбГУ): ассистент (1974—1983), доцент (1983—1989), профессор (1990—1993). С 1978 по 1981 год — работа (по совместительству) на историческом факультете РГПУ им. А. И. Герцена.


title: Миронов, Борис Николаевич

text: В период 1993—2003 годов преподавал в университетах Канады, США, Франции, Германии и Японии.


title: Миронов, Борис Николаевич

text: С 2000 по 2017 год — профессор (по совместительству) кафедры социологии культуры и коммуникации факультета социологии СПбГУ. С 2000 по 2013 год — профессор (по совместительству) Европейского университета в Санкт-Петербурге.


title: Миронов, Борис Николаевич

text: С 2017 года — профессор (штатный) кафедры источниковедения истории России Института истории СПбГУ.


title: Миронов, Борис Николаевич

text: Академические учёные звания — старший научный сотрудник по специальности «История СССР» (1987), старший научный сотрудник (2002). Учёное звание профессор по кафедре истории России (1990).


title: Миронов, Борис Николаевич

text: Методология и методика исторических исследований; история торговли, цен и питания населения; аграрная история; история урбанизации, уровня жизни населения, неравенства и социального расслоения; история трудовой этики, социального и культурного капитала; российские революции начала XX века; европеизация и модернизация России в период со второй половины XVII века до начала XXI века.


title: Миронов, Борис Николаевич

text: Автор фундаментальной монографии «Социальная история России периода империи (XVIII — начало XX вв.)». Внёс большой вклад в разработку методики использования антропометрических данных как исторического источника. К примеру, Б. Н. Мироновым было показано, что динамика среднего роста мужского населения России позволяет предположить, что уровень жизни в стране на протяжении 305 лет (1701—2005 гг.) изменялся циклически. Но в XVIII веке преобладал понижательный тренд, а в XIX—XX веках — повышательный тренд. Россия в начале XVIII века по уровню биостатуса в европейском масштабе находилась немного ниже середины и всю дистанцию в 1701—2005 годах прошла преимущественно в середине, в периоды снижения уровня жизни несколько отдаляясь, а в периоды повышения уровня жизни приближаясь к середине, не покидая, однако, средний уровень социально-экономического развития.


title: Миронов, Борис Николаевич

text: Предложил оригинальную «оптимистическую» трактовку российской истории XVIII — начала XX веков. Причину Русской революции видит как в наличии субъективных факторов — утопических настроений части русской интеллигенции, так и в действиях контрэлиты, в частности предпринимателей, желавших вырвать власть у монархии. Из специалистов, высказавшихся в научных реферируемых журналах, двадцать один оценил работу Миронова «по преимуществу положительно», восемь — полностью отрицательно.


title: PyMidas

text: PyMidas — проект ESO (Южная Европейская Обсерватория), реализующий интерфейс из языка программирования Python к библиотекам среды редукции астрономических данных ESO-MIDAS.


title: PyMidas

text: PyMidas одна из составляющих проекта Sampo. Этот проект был начат после присоединения Финляндии к странам сотрудникам ESO в июле 2004 г.


title: PyMidas

text: Основная цель PyMidas — совместить возможности скриптового языка Python со множеством готовых библиотек для обработки астрономических данных пакета MIDAS, также разрабатываемого ESO. Аналогично, PyRAF является привязкой к Python другого разработанного за многие годы программного пакета IRAF. PyMIdas и PyRAF могут использоваться совместно.


title: Honda Shuttle

text:
Honda Shuttle — минивэн типа универсал повышенной вместимости с 3 рядами кресел. Производился компанией Honda. Имел отличительную особенность в виде хорошей трансформации салона - 3-й ряд складывается в пол, а 2-й ряд в 7-местной комплектации складывается вперед вертикальной "книжкой", что легко образует позади 1-го ряда довольно большое багажное отделение. Являлся европейской версией минивэна (MPV) Honda Odyssey 1 поколения. Отличался от Odyssey комплектациями исключительно 2WD (передний привод), отсутствием 2-го кондиционера для пассажиров 2-3 рядов, имеет круиз-контроль в качестве опции. Выпускался только с АКПП и моторами объемом 2.2л (F22B) и 2.3л (F23A).
По причине неудовлетворительного спроса в Европе был снят с производства и продаж и заменен на меньшую модель Honda Stream.


title: Международный канский видеофестиваль

text: Междунаро́дный ка́нский видеофестива́ль — фестиваль инновационного, альтернативного, авангардного видео, который проводится в городе Канске Красноярского края с 2002 года (ежегодно в конце августа — начале сентября). Гран-при Канского видео фестиваля в противовес кинофестивалю в Каннах является «Золотой пальмовый секатор».


title: Международный канский видеофестиваль

text: Канский фестиваль — это международный конкурс кино- и видеофильмов, а также видеоарта и всех смежных жанров визуального искусства на стыке кино и современного искусства. Он позиционирует себя как площадку для экспериментов, а также противопоставляет себя цензуре и Голливуду.


title: Международный канский видеофестиваль

text: Канский конкурс проходит по номинациям:


title: Международный канский видеофестиваль

text: Организатор Канского фестиваля — московская студия «Видеодом» (при поддержке Фонда Михаила Прохорова, Министерства культуры Красноярского края и Администрации города Канска)


title: MPV

text: MPV (англ. "Multi-Purpose Vehicle" — Многоцелевое Транспортное Средство) — автомобильный термин, специфичный для японского рынка (JDM) и обозначающий вид минивэнов, преимущественно построенных на платформе легкового автомобиля, имеющего вариант кузова «универсал» (wagon).


title: MPV

text: Отличается легковой компоновкой и структурой кузова, двигателем и подвеской легкового донора. Обычно автомобили класса MPV имеют меньше внутреннего пространства, чем классические минивэны (но больше, чем легковые универсалы), отличаются лучшими динамическими характеристиками и поведением на дороге. Часто имеют боковые распашные двери взамен сдвижных (характерных для классического минивэна).


title: MPV

text: В российских паспортах транспортного средства обозначаются термином «универсал повышенной вместимости», а в Европе могут использовать термин компактвэн.


title: MPV

text: Известные представители — Citroën C4 Picasso, Chevrolet Orlando, Opel Zafira Tourer, Peugeot 5008, Kia Carnival, Hyundai Trajet, Mazda MPV, Honda Odyssey, Mitsubishi Grandis, Nissan Quest, Renault Scenic, Subaru Traviq, Toyota Estima и другие.


title: Северный полюс-25

text:
Северный полюс-25 (СП-25) — советская научно-исследовательская дрейфующая станция. Работала со 16 мая 1981 года до 20 апреля 1984 года.Планировалось высадить станцию в начале весны 1981 года, но для станции не было найдено подходящей площадки.
На поиски льдины был отправлен экипаж в составе И. П. Романова, лётчика Льва Вепрева, штурмана Владимира Арсланова и начальника экспедиции «Север» Сергея Кесселя.
Пока была возможность, с 27 по 30 марта было выполнено несколько вылетов.
Найдя подходящую льдину, подготовили высадку, но три дня неё было лётной погоды.
В результате следующего вылета отмеченную льдину повторно найти не удалось, поиск был отложен до наступления хорошей погоды.
Это было связано с мощным дрейфом в этом районе, в первые сутки льдина СП-25 ушла более чем на 110 километров.
7 апреля удалось повторить поиск, был найден удачный вариант для высадки и с 8 апреля начались подготовительные работы по созданию станции.


title: Визуализатор

text:
Визуализаторы — тип программного обеспечения, предназначенный для преобразования различной информации в зрительные образы.
Может являться либо отдельным приложением, либо плагином или частью другого приложения.


title: Северный полюс-26

text: Северный полюс-26 (СП-26) — советская научно-исследовательская дрейфующая станция. Работала со 21 мая 1983 года до 9 апреля 1986 года.


title: Общественно опасное последствие

text: Общественно опасные последствия (преступные последствия, преступный вред) — это имеющие объективно вредный характер изменения объекта уголовно-правовой охраны (общественного отношения, интереса, блага), возникшие в результате совершения преступного деяния.


title: Общественно опасное последствие

text: Общественно опасные последствия в уголовном праве выполняют несколько ролей. Во-первых, их наступление означает окончание процесса преступного посягательства. Во-вторых, они характеризуют нарушенное преступлением состояние охраняемого уголовным законом объекта. В-третьих, они являются доступным для объективной оценки критерием определения тяжести деяния, определяющей тяжесть назначенного наказания. Общественно опасные последствия также являются важным признаком объективной стороны преступления: так, в УК РФ 96% норм содержат прямые указания на последствия, связанные как с реальным, так и с потенциальным причинением преступлением вреда.


title: Общественно опасное последствие

text: Значение последствий в целом совпадает со значением других признаков объективной стороны: они позволяют отграничить преступное от непреступного, позволяют разграничить смежные составы преступлений, а также могут учитываться при назначении наказания.


title: Общественно опасное последствие

text: Последствия могут выражаться как в прямом ущербе (экономическом или физическом), для определения которого имеются чётко установленные критерии, так и в комплексном вреде охраняемым объектам (социальном, психическом, организационном). Такого рода последствия обозначаются как «иные тяжкие последствия» или «существенное нарушение прав и законных интересов». В нормах уголовного закона может содержаться исчерпывающий или примерный перечень общественно опасных последствий.


title: Общественно опасное последствие

text: В целом обычно выделяют несколько видов общественно опасных последствий: физические, психические, социальные, экономические, организационные и т.д. Последний тип последствий присущ всем без исключения преступлениям, поскольку все общественно опасные деяния дезорганизуют нормальный процесс жизни общества.


title: Общественно опасное последствие

text: Общественно опасные последствия не всегда выражаются в реальном причинении ущерба объекту преступления. Самостоятельным последствием преступления может являться реальная угроза причинения такого вреда, это актуально в случае, если объект имеет высокую ценность (жизнь, общественная безопасность). Последствия могут быть простыми (одномоментными и однородными), либо сложными (имеющими комплексный, продолжающийся во времени характер).


title: Общественно опасное последствие

text: Наступление общественно опасных последствий (предусмотренных в законе) завершает выполнение объективной стороны преступления. Однако за пределами состава преступления могут остаться и иные нежелательные следствия совершения деяния: дальнейшие или дополнительные последствия, которые не влияют на квалификацию преступления, но учитываются судом при назначении наказания. В отдельных случаях наступление таких последствий выступает как часть самостоятельного преступного деяния: так, если субъект совершил угон автомашины, после чего снял с неё колёса и оставил в лесу, где она пришла в негодность, налицо три самостоятельных преступления: угон, кража и повреждение имущества.


title: Боговинье (община)

text: Бого́винье (, ) — община в Республике Македония. Расположена на северо-западе страны. Население составляет 28 997 человек (2002 год).


title: Боговинье (община)

text: Административный центр — село Боговинье.


title: Боговинье (община)

text: Площадь территории общины 141,65 км² (150 км²).


title: Боговинье (община)

text:
Граничит с общинами Республики Македония:
На западе граничит с автономным краем Косово и Метохия Сербии.


title: Боговинье (община)

text: Кроме села Боговинье в состав общины входят ещё 15 сёл (13 сёл).


title: Боговинье (община)

text: Этническая структура населения в общине:


title: Боговинье (община)

text: На западе территории общины располагается Боговинское озеро.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Причинная связь в уголовном праве — это объективно существующая связь между преступным деянием и наступившими общественно опасными последствиями, наличие которой является обязательным условием для привлечения лица к уголовной ответственности, если состав преступления по конструкции объективной стороны является материальным.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Лицо может отвечать только за те последствия, которые являются результатом его деяния, которые находятся с ним в причинной связи. Если причинение вреда объекту уголовно-правовой охраны обусловлено не деянием лица, а действиями третьих лиц, влиянием внешних сил, то совершённое деяние не может быть признано преступным, влекущим причинение вреда общественным отношениям.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: С точки зрения материалистической философии, причинная связь объективна, т.е. существует независимо от сознания и воли человека, и является познаваемой. Установление причинной связи всегда должно предшествовать установлению наличия или отсутствия вины: если нет причинной связи, не может идти речи и о виновном отношении человека к наступившим последствиям.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Во многих случаях установление наличия или отсутствия причинной связи требует обращения к специальным познаниям. Поэтому достаточно часто решение вопроса о причинной связи в процессе предварительного расследования и судебного рассмотрения уголовных дел требует проведения экспертного исследования. Однако окончательное решение вопроса о наличии причинной связи остаётся в компетенции юристов. Например, судебно-медицинской экспертизой может быть установлен конкретный вклад различных обстоятельств (насильственные действия, недостаточно качественное оказание медицинской помощи, нарушение рекомендаций врача потерпевшим) в причинение вреда здоровью, однако их юридическая оценка, выражающаяся в выборе конкретной статьи уголовного закона, осуществляется судом.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: В большинстве случаев установление причинной связи между преступным деянием и его последствиями осуществляется достаточно просто: как правило, если деяние непосредственно направлено на достижение определённого результата и между деянием и последствиями нет временного разрыва, наличие причинной связи очевидно. Не вызывает сложностей установление причинной связи между действиями виновного по изъятию имущества при хищениях и наступившими последствиями в виде материального ущерба, между оскорблением и причинением ущерба чести и достоинству лица и т.д.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Однако в других ситуациях (например, при нарушении специальных правил, а также при посягательствах на жизнь и здоровье) последствия нередко оказываются оторванными во времени от деяния, а на их вид и тяжесть оказывают влияние множественные факторы, в том числе и находящиеся вне контроля посягающего лица. Например, выброс радиоактивных веществ на АЭС может быть вызван несколькими причинами: нарушением персоналом станции правил эксплуатации энергетической установки, некачественно произведённым техническим обслуживанием, нарушениями при проектировании и постройке станции, либо комбинацией данных причин. От того, что в данной ситуации будет признано причиной наступивших последствий, зависит, кто будет привлечён к ответственности и насколько серьёзными будут её меры.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Не всегда удаётся интуитивно установить причинно-следственные связи между деянием и последствиями.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Например, широко известен парадокс о двух убийцах. Первый отравил воду жертвы, отправлявшейся в путешествие по пустыне. Второй пытался застрелить жертву из снайперской винтовки уже во время путешествия, но промахнулся, и попал во флягу с отравленной водой. Вода вытекла и жертва погибла от жажды.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: В результате оказывается, что первый убийца непосредственно убийство не совершал, поскольку жертва не пила отравленной воды (разумеется, имела место попытка убийства, прекращённая помимо воли убийцы).


title: Причинная связь в уголовном праве

text: С другой стороны, второй убийца непосредственно убийство тоже не совершал (хотя попытка имела место и здесь), поскольку в жертву не попал. Более того, он, пусть непроизвольно, несколько продлил жизнь жертвы, лишив её возможности выпить отравленную воду.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Тем не менее жертва погибла, и совершенно очевидно, что если бы не действия убийц, то этого бы не произошло.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Решение вопроса о наличии или отсутствии причинной связи в таких случаях осложняется тем, что видов связей между явлениями, при которых одно явление определяет появление другого, очень много (более 30). Ввиду этого определение причинной связи в уголовном праве имеет плюралистичный характер, существует большое число теорий причинной связи. Ввиду этого нередко западными юристами провозглашается полный отказ от каких-либо попыток дать общие правила определения наличия причинной связи. Так, английский криминалист К. Кенни по этому поводу пишет: «просто существует известный предел, за которым право отказывается следить за цепью причинности… В таких случаях… невозможно сформулировать общее правило, устанавливающее такой предел».


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Пожалуй, единственным общим для всех теорий причинной связи критерием является то, что причина всегда должна предшествовать во времени следствию. Если наступление последствия было объективно предопределено ещё до совершения деяния либо последствие стало результатом процессов, развивающихся параллельно с деянием и независимых от него, о причинной связи речи не идёт. Однако предшествования деяния во времени последствию само по себе недостаточно для констатации наличия причинной связи: «после того» – не означает «вследствие того».


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Исторически первой теорией причинной связи в уголовном праве являлась теория исключительной причинности или непосредственной причинной связи, предполагавшая, что ответственность может наступать лишь за те действия, которые напрямую и непосредственно вызывают наступление последствия. Например, наступление смерти является непосредственным последствием удара ножом в сердце.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Недостатком данной теории являлось отсутствие возможности как-то содержательно разграничить безусловно смертельные и иные ранения: в качестве единственно возможного критерия предлагался временной период наступления смерти: если она наступала до истечения определённого критического количества дней (обычно 40), ранение считалось смертельным.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Теория условий или эквивалентная теория предполагает, что причиной наступления последствий будет являться любое деяние, которое выступает необходимым условием их наступления: это деяние, без которого не были бы причинены последствия, («условие, без которого не», ). При этом все условия, которые внесли вклад в преступный результат, признаются эквивалентными. Например, в ситуации, когда потерпевшему вначале был причинён небольшой вред здоровью (сломан палец), а затем по дороге в травмпункт он был насмерть сбит автомобилем, водитель которого нарушил правила, одинаково значимыми факторами объявляются причинение вреда здоровью и нарушение правил: оба эти деяния явились необходимыми условиями наступления смерти: если бы не был причинён вред здоровью, потерпевший не пошёл бы в травмпункт и не был бы сбит машиной.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Данная теория имеет как достоинства, так и недостатки. С одной стороны, концепция необходимого условия даёт возможность установить, какие деяния точно не являются причиной последствия: если мысленное исключение (элиминирование) таких деяний из причинно-следственной цепи не приведёт к её разрыву, они не могут быть признаны причиной последствия. Концепция необходимого условия и его элиминирования была разработана Т. В. Церетели и получила отражение в УК Грузии 2000 года, который в ст. 8 устанавливает, что причинная связь существует тогда, когда деяние является необходимым условием предусмотренного соответствующей статьей настоящего Кодекса противоправного последствия или его конкретной опасности, без которого в данном случае это последствие не наступило бы либо не создалась бы такая опасность.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: С другой стороны, эта теория чрезмерно расширяет объективные основания уголовной ответственности. Так, П. Эртманном был приведён следующий пример: «Если мой пёс надоедает прохожему и он вследствие этого изменяет маршрут своей ежедневной прогулки, а затем, спустя несколько недель, этот прохожий попадает под автомобиль, гуляя по избранному маршруту, то я должен буду нести ответственность, ибо если бы моя собака не вела себя определённым образом, то прохожий не изменил бы прежнего направления своей прогулки и не попал бы под автомобиль».


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Второй исторической теорией причинной связи в уголовном праве является теория адекватной причины, согласно которой значение имеют только типичные закономерности: причиной признавались лишь те деяния, которые соответствовали, были адекватны наступившим последствиям, которые вызвали бы такие последствия в подавляющем большинстве случаев. Согласно данной теории, например, отсутствует причинная связь в случаях, когда нанесение лёгкого пореза, для обычного человека не опасного, приводит к смерти больного гемофилией.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Представители данной теории расходятся в определении того, что определяет адекватность следствия причине: в качестве критерия называются опыт «среднего человека» (Яблочков), мнение суда (Рюмелин), опыт «рассудительнейшего из людей» (Трегер), мнение обвиняемого в совершении конкретного деяния и т.д.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Критиками данной теории отмечается, что в подобной ситуации может исключаться не причинная связь, а вина: в конкретной (а не какой-либо типичной, абстрактной) ситуации именно этот вред явился причиной смерти, другой вопрос, что далеко не во всех случаях можно говорить о том, что причинение смерти было умышленным, да и вообще виновным.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: В зарубежной уголовно-правовой доктрине (в частности, в немецкой) принята теория риска: причиной общественно опасного последствия являются те деяния, которые в обычных условиях могут причинить определённый вред, т. е., их совершение сопряжено с риском причинения такого вреда.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Согласно данной теории, юридически значимой причиной признаётся такая причина, которая более остальных повлияла на наступление следствия, внесла в него больший вклад. Различными учёными (К. Биркмейер, К. Биндинг, Н. С. Таганцев, С. В. Познышев и др.) были предложены различные критерии оценки такого вклада.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: В российском уголовном праве получила распространение теория причинной связи, основанная на положениях диалектико-материалистической философии, разграничивающей причины (явления, непосредственно порождающие последствия) и условия (явления, которые не могут сами по себе вызвать последствие, но создают возможность для его наступления). Причиной, согласно данной теории, может являться лишь такое явление, которое в данных конкретных условиях "закономерно" вызывает наступление определённого последствия: это явление в одинаковых условиях будет с большой вероятностью порождать определённые последствия. Например, если преступник раздевает лежащего на морозе пьяного человека с целью завладеть его одеждой, в результате чего этот человек замерзает и умирает, между действиями преступника и смертью потерпевшего имеется закономерная преступная связь, поскольку в данных условиях совершение подобных действий закономерно приводит к наступлению смерти. Если преступный результат в данных условиях не является закономерным, а возникает в результате вмешательства случайных факторов, причинной связи нет.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Причина и условие в уголовном праве — это всегда деяние человека, который обладает признаками субъекта преступления (определённый возраст, вменяемость, признаки специального субъекта). Не признаются причиной преступных последствий силы стихий, действия животных, малолетних или невменяемых лиц (в то же время, эти факторы могут являться причиной в общефилософском понимании). При этом деяние должно быть волевым, мотивированным и целенаправленным: если человек совершает некоторый поступок под воздействием принуждения или непреодолимой силы, а не по своей воле, такой поступок не может быть признан деянием в уголовно-правовом понимании и потому не может быть причиной общественно опасного последствия.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Чтобы быть признанным причиной общественно опасных последствий, деяние также должно обладать признаком общественной опасности, антисоциальности, нести в себе объективный риск причинения вреда объектам охраны уголовного закона. Не может быть признано наличие причинной связи в случаях, когда деяние было социально полезным или нейтральным. Например, если лицо поднимет лежащего на улице пьяного и направит его к дому, а через минуту после этого пьяного собьет автомобиль, причинной связи в уголовно-правовом понимании между действиями и наступившими последствиями нет.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Чтобы быть признанным причиной, деяние должно по своим свойствам создавать реальную возможность наступления последствий. Если некто посылает своего недруга на курорт в надежде, что тот утонет в море (что и происходит в действительности), причинная связь исключается, так как сама по себе отправка на курорт ещё не создаёт реальной опасности наступления последствия, такая опасность возникает лишь собственно в момент купания.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Причина должна являться необходимым условием наступления общественно опасных последствий. Необходимость конкретного деяния для наступления последствий, как уже было сказано выше, определяется путём его мысленного элиминирования, исключения из причинно-следственной цепочки. Если будет признано, что и без этого деяния общественно опасные последствия всё равно наступили бы, из этого следует, что данное деяние не может являться причиной. Особенно важным установление данного условия является при расследовании дел о нарушении специальных правил: наказуемым является лишь такое нарушение, которое является необходимым условием наступления вредных последствий; если же данное нарушение не являлось для этого достаточно существенным, то причинной связи нет, а следовательно, нет и состава преступления. Например, водитель, забывший дома документы на машину, в отсутствие прочих нарушений правил дорожного движения не будет нести ответственность за последствия дорожно-транспортного происшествия.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Не всякое необходимое условие наступления общественно опасных последствий является их причиной. Причиной могут быть признаны лишь те деяния, которые в силу внутренне присущим им свойств в конкретной обстановке их совершения с необходимостью приводят к наступлению последствия. Остальные деяния признаются лишь условиями наступления последствий, которые благоприятствуют появлению и действию причин.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Спорным является вопрос о причинной связи при бездействии. М. Д. Шаргородский писал: «при бездействии причинная связь отсутствует вообще. И вопрос, который нужно решать в этом случае — не о том, когда бездействие является причиной наступившего результата, а только о том, когда субъект отвечает за бездействие... Когда преступник желал наступления преступного результата и сознательно бездействовал для того, чтобы результат наступил, то, хотя причинной связи нет, виновный отвечает и как за причинение, ибо он обязан был действовать». А. П. Козлов утверждает, что бездействие не может быть причиной, но может быть условием общественно опасного последствия.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Большинством современных учёных признаётся, что причинная связь имеет место и при бездействии. Вся разница в механизме причинной связи при действии и при бездействии заключается в том, что при активном преступном поведении лицо само создаёт необходимые предпосылки для наступления общественно опасных последствий, а при пассивном оно позволяет реализоваться уже существующим условиям наступления таких последствий, несмотря на то, что оно должно было и могло их предотвратить.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: В практике встречается также сопричинение вреда действиями двух и более лиц (например, при дорожно-транспортном происшествии, в котором оба участника нарушили правила, что и привело к аварии). При сопричинении действия каждого из субъектов в отдельности несут в себе опасность причинения наступивших последствий. В таких случаях ответственность несут оба лица, даже если в отсутствие нарушений со стороны одного из них последствия бы не наступили. Иначе обстоит дело, когда процесс развития причинной связи осложняется действиями третьих лиц. Например, если потерпевший, которому было нанесено ранение в живот, умрёт от осложнений, связанных с некачественным оказанием ему медицинской помощи, причинно-следственная связь между ранением и наступившими последствиями будет осложнена халатными действиями хирурга, который и будет нести ответственность за причинение смерти.


title: Причинная связь в уголовном праве

text: Причинная связь между деянием и наступившими последствиями должна осознаваться лицом, совершившим преступление. Если это лицо по обстоятельствам дела не могло или не должно было предвидеть именно такого развития событий, ответственность исключается, так как в таком случае имеет место невиновное причинение вреда.


title: Причинная связь в уголовном праве

text:
Нормы о причинной связи редко встречаются в уголовном законодательстве (например, они содержатся в УК Афганистана 1976 года и УК Вьетнама 1980 года). Попытка нормативной регламентации причинной связи в уголовном праве содержится также в Примерном уголовном кодексе США, составленном американским институтом права в статье 2.03, состоящей из десяти пунктов с подпунктами.
Статья 17 Уголовного кодекса Республики Корея 1953 года содержит следующую норму, посвященную причинной связи: "В случае, когда деяние не связано с причинением опасности, которая является элементом преступления, оно не подлежит наказанию даже при наличии результата."


title: Северный полюс-27

text: Северный полюс-27 (СП-27) — советская научно-исследовательская дрейфующая станция. Работала со 2 июня 1984 года до 20 мая 1987 года.


title: Северный полюс-27

text: Координаты станции на момент создания составляли: 78° 31 минута северной широты и 160° 30 минут восточной долготы.


title: Северный полюс-27

text: Высокоширотная экспедиция под руководством А. Н. Чилингарова на атомном ледоколе «Сибирь» произвела снятие со льдины коллектива дрейфующей станции «Северный полюс-27». Координаты станции на момент закрытия составляли: 86° 28 минут северной широты и 09° 2 минуты восточной долготы.


title: Мадхавендра Пури

text: Мадхаве́ндра Пу́ри () — вайшнавский святой XIV—XV веков. Считается основоположником поклонения Кришне в умонастроении супружеской любви (мадхурья-раса). Мадхавендра Пури был учеником Лакшмипати Тиртхи и основателем вайшнавских центров в Матхуре и Вриндаване. У Мадхавендры Пури было много учеников, среди которых самыми выдающимися были Ишвара Пури и Адвайта Ачарья.


title: Мадхавендра Пури

text: Основным источником о жизни Мадхавендры Пури является «Чайтанья-чаритамрита». Очень мало известно о ранних годах жизни этого святого. В большинстве источников описывается уже более поздний период его жизни после принятия санньясы (отречённого образа жизни). Будучи монахом-санньясином, Мадхавендра совершил паломничество по всей Индии. Он провёл остаток своей жизни в святых местах в Ориссе и во Вриндаване.


title: Мадхавендра Пури

text: Известно, что Мадхавендра Пури был санньясином Шанкара-сампрадаи. Согласно гаудия-вайшнавским источникам, Мадхавендра Пури принадлежал к парампаре Мадхвачарьи, что подтверждается такими книгами как «Гаура-ганоддеша-дипика», «Прамея-ратнавали» и трудами Гопалагуру Госвами. В «Гаура-ганоддеша-дипике» упоминается одна из версий этой парампары, находящаяся в соответствии с другими историческими упоминаниями.


title: Мадхавендра Пури

text: Мадхавендра Пури начал поклонение божеству Шринатхджи во Вриндаване. Согласно преданиям, он чудесным образом обнаружил это божество недалеко от священного холма Говардхана. Шринатхджи впоследствии поклонялся Валлабха — последователь Вишнусвами в Рудра-сампрадае и основоположник традиции пуштимарга. В «Чайтанья-чаритамрите» описывается, что для Валлабхи было также характерно умонастроение мадхурья-расы.


title: Мадхавендра Пури

text: Также описывается, что Мадхавендра Пури чудесным образом получал наставления и дары от божества Кришны в Ремуне (Орисса), известном как Кширачора-Гопинатх. Согласно одному из преданий, однажды божество послало его на поиски особой сандаловой пасты в Малайские горы в Южной Индии.


title: Мадхавендра Пури

text: Мадхавендра Пури ещё до Чайтаньи проповедовал принципы гаудия-вайшнавизма. Некоторые исследователи даже называют Мадхавендру Пури изначальным основателем гаудия-вайшнавизма. Чайтанья принял как своего дикша-гуру самого близкого ученика Мадхавендры Пури — Ишвару Пури.


title: Мадхавендра Пури

text: Мадхавендра Пури умер в Ремуне, где и расположен его самадхи.


title: Нодзири, Хоэй

text: — японский и , известный популяризатор астрономии в Японии.


title: Нодзири, Хоэй

text:
В 1930 году он предложил для японского языка название для недавно открытой планеты Плутон, которое переводится как .
Это название закрепилось в японском, корейском, китайском и вьетнамском языках.


title: Нодзири, Хоэй

text: В его честь назван астероид пояса астероидов (3008) Нодзири (1938 WA).


title: Брвеница (община)

text: Брве́ница (Бырвеница; , ) — община в Республике Македония. Расположена на северо-западе страны. Население составляет 15 855 человек (2002 год).


title: Брвеница (община)

text: Административный центр — село Брвеница.


title: Брвеница (община)

text: Площадь территории общины 164,3 км² (158 км²).


title: Брвеница (община)

text: Граничит с общинами Республики Македония:


title: Брвеница (община)

text: Кроме села Брвеница в состав общины входят ещё 9 сёл: Блаце, Волковия, Гургурница, Долно-Седларце, Милетино, Радиовце, Стенче, Теново и Челопек.


title: Брвеница (община)

text: Этническая структура населения в общине:


title: Орден Чести (Грузия)

text: Орден Чести — государственная награда Грузии, был учреждён решением Парламента Грузии 24 декабря 1992 года для награждения граждан за заслуги в различных областях государственной и общественной деятельности.


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: Заельцо́вский райо́н — один из десяти районов города Новосибирска. Расположен в северо-западной части. Единственный район города, названный по топониму (река Ельцовка) и сохранивший своё название до нынешнего времени; другие такие районы (Закаменский, Заобский, Инской) впоследствии были переименованы.


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: Заельцовский район расположен в северо-западной части Новосибирска. Территория начала застраиваться в начале XX века. Первые улицы одноэтажных домов появились вблизи строящихся военно-сухарного завода, мясохолодильника, кожевенных производств. Постановлением Новосибирского облисполкома от 25 марта 1940 года образован Заельцовский район.


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: Территория — 83.0 кв. км. Она включает лесной массив площадью 1200 га, 3 реки, 2 острова.


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: По территории проходит более 190 улиц и переулков. Общая протяженность улиц — 162 км.


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: Основные улицы: Дуси Ковальчук, Красный проспект, Кропоткина, Жуковского.


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: Население района ( * 100 / round 2 ) % процентов общего населения города. Общая площадь жилищного фонда — 2330.1 тыс. м².


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: Район образован 25 марта 1940 года.


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text:
С 1 февраля 2013 года Заельцовский район является частью Центрального округа.
В районе имеется целый ряд промышленных предприятий, многие из которых эвакуированы сюда в начале Великой отечественной войны и за годы своей деятельности внесли большой вклад в оборону страны. Здесь зарегистрировано 5029 предприятий различных форм собственности, в том числе 20 крупных и средних промышленных предприятий (самые крупные — ФГУП ПО «Новосибирский приборостроительный завод»,  Новосибирский завод полупроводниковых приборов, ОАО "Новосибирский завод «Экран», АО «Катод», ОАО Холдинговая компания «НЭВЗ-Союз», ЗАО «КОРС», АО «Новосибирский мясоконсервный комбинат» и другие). Здесь находится городской аэропорт «Новосибирск — Северный», совхоз «Цветы Сибири». Широкую известность приобрёл Международный выставочный центр «Сибирская ярмарка».


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: В районе 2 государственных высших учебных заведения — Сибирский университет путей сообщения, Институт социальной реабилитации НГТУ — и 2 негосударственных: Сибирский институт финансов и банковского дела, Сибирский независимый институт; а также Новосибирская специальная средняя школа милиции МВД России, медицинский и педагогический колледжи, колледж Электроники, приборостроительный техникум, профессиональный лицей № 41 им. Б. С. Галущака, фармацевтическое областное училище, 3 профессиональных училища.


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: Система образования района включает 22 средних школы (Лицей № 200 признан лучшей школой 2006 года по результатам городского конкурса); Сибирский кадетский корпус, негосударственные образовательные учреждения: «Аврора»; 23 детских сада.


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: На ул. Дуси Ковальчук расположился Автогородок, где дети получают практические навыки по ПДД. На ул. Юннатов работает Автомотоцентр, построен единственный в городе картодром. В районе 13 учреждений культуры, 8 муниципальных подростковых клубов. Детско-юношеская спортивная школа Заельцовского района воспитывает членов Сборной команды России, призёров России. При СибГУПСе работает плавательный бассейн. На территории района расположены 8 муниципальных лечебных учреждений, в том числе Городская клиническая больница № 1 — крупнейший больничный комплекс. В санаторной зоне Заельцовского района действуют детский лёгочный санаторий, санаторий «Заельцовский бор», санаторий «Обские зори», профилактории и дачи предприятий и организаций.


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: Находится Парк культуры и отдыха «Заельцовский бор». Ботаническое лесничество (Ботанический сад) охраняется как ландшафтный объект природы. Новосибирский зоопарк содержит 535 видов животных (более 10 тысяч особей), из них около 200 редких и исчезающих видов. Парк культуры и отдыха связывает с зоопарком Детская железная дорога, предназначенная для катания детей и учёбы будущих железнодорожников. Имеется Мемориал Советским воинам, умершим в эвакогоспиталях города во время Великой Отечественной войны.


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: В районе располагался аэропорт «Новосибирск—Северный»; в феврале 2011 года он закрыт, его территория будет застроена жилыми домами и офисными зданиями.


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: На территории района расположены две станции метрополитена: «Заельцовская» и «Гагаринская».


title: Заельцовский район (Новосибирск)

text: В Заельцовском районе планировалось построить четвёртый мост через Обь. Проектирование должно было начаться в 2012—2013 гг., но впоследствии руководство города и области склонилось к варианту сооружения четвёртого моста близ первого железнодорожного моста через Обь.


title: Громов, Дмитрий Евгеньевич

text: Дми́трий Евге́ньевич Гро́мов — украинский писатель-фантаст. Вместе с соавтором Олегом Семёновичем Ладыженским известен под псевдонимом Генри Лайон Олди.