title: Переяслав-Хмельницкое викариатство

text: Согласно Высочайшему повелению от 16 октября 1799 года о приведении в соответствие епархиальных и губернских границ, Переяславская кафедра снова обретает самостоятельность под именем Малороссийской и Переяславской и занимает территорию созданной в 1796 году Малороссийской губернии в состав которой входит и вся Полтавщина.


title: Переяслав-Хмельницкое викариатство

text: Вследствие изменения губернского устройства, 17 декабря 1803 года указом Святейшого Синода Малороссийская епархия была преобразована Полтавскую.


title: Переяслав-Хмельницкое викариатство

text: 2-5 сентября 1922 было на совещании православных архиереев принято решение «в связи с распространением расколов самосвятского и обновленческого необходимо для борьбы с ними увеличить количество викариатств Полтавской епархии», в числе которых было учреждено и Переяславское, на которое был посвящён Петр (Киреев), однако вскоре его перевели на другое викариатство.


title: Переяслав-Хмельницкое викариатство

text: Следующее назначение на кафедру последовало только 11 ноября 1954 года. C тех пор на Переяслав-Хмельницкое викариатство уже не пресекалось надолго.


title: Переяслав-Хмельницкое викариатство

text: Решением Священного синода УПЦ от 23 декабря 2010 года в попечение викариатства были вверены Переяслав-Хмельницкий, Бориспольский, Обуховский и Васильковский районы Киевской области. Управлял Переяслав-Хмельницким викариатством не находящийся на одноименной кафедре архиепископ Александр (Драбинко), а епископ Васильковский Пантелеимон (Поворознюк).


title: Переяслав-Хмельницкое викариатство

text: С 14 июня 2011 года епископ титулуется Переяслав-Хмельницким и Вишневским.


title: Переяслав-Хмельницкое викариатство

text: 25 сентября 2013 года решением Священного Синода Украинской Православной Церкви (Журнал №58) из состава Киевской епархии выделена Бориспольская епархия, в состав которой вошел город Переяслав-Хмельницкий, однако титул был сохранен за викарием Киевской митрополии.


title: Блуберри (фильм)

text: «Блуберри» () — вестерн режиссёра Жана Кунена 2004 года.


title: Блуберри (фильм)

text: Майк Блуберри служит шерифом в небольшом городке на Диком Западе. Лишь ему удалось найти взаимопонимание с индейцами, которые спасли его от верной гибели. Однажды в городе появляется таинственный незнакомец. Майк узнает в нём своего врага, который стал причиной гибели его возлюбленной много лет назад. После почти фатальной встречи в борделе с этим незнакомцем, Блаунтом, Майка оставили умирать в пустыне. На этот раз враг Майка охотится за сокровищами индейцев в Скалистых горах. Блуберри жаждет мести, и поэтому отправляется за ним в погоню.Режиссёр фильма получил награду «Большая премия» (серебро) в 2004 году на Шведском фантастическом кинофестивале.


title: Сатурн (премия, 2011)

text: 37-я церемония награждения премии «Сатурн» за заслуги в области научной фантастики, фэнтези и фильмов ужасов за 2010 год состоялась 23 июня 2011 года.


title: Сатурн (премия, 2011)

text: Здесь приведён полный список номинантов.


title: Прыжки на батуте на летних Олимпийских играх 2012

text: Соревнования по прыжкам на батуте на XXX летних Олимпийских играх проходили с 3 по 4 августа. 16 мужчин и 16 женщин разыгрывали два комплекта медалей.


title: Старшая школа «Колумбайн»

text: Старшая школа «Колумбайн» () — американская старшая школа в округе Джефферсон, штат Колорадо. В истории США «Колумбайн» стала печально известна тем, что 20 апреля 1999 года два её выпускника Эрик Харрис и Дилан Клиболд устроили теракт, ставший одним из наиболее крупных массовых убийств в учебных заведениях США.


title: Старшая школа «Колумбайн»

text: Школа открылась осенью 1973 года и в течение первого года не имела выпускного класса. Первые выпускники школы были выпущены в 1975 году. Название «Колумбайн» () было дано школе в честь одноимённой статистически обособленной местности, которая в свою очередь названа в честь цветка Aquilegia caerulea, который является эмблемой штата Колорадо. Первым директором школы был Джеральд Диффорд.


title: Старшая школа «Колумбайн»

text: Официальными школьными цветами являются синий и серебряный. Цвета были отобраны с помощью голосования среди учеников Средней школы «Кен-Кэрил» и Старшей школы «Беар-Крик», которые стали первыми учениками «Колумбайн» в момент её открытия в 1973 году.


title: Старшая школа «Колумбайн»

text: 20 апреля 1999 года в школу пришли двое учащихся старших классов Эрик Харрис и Дилан Клиболд и устроили теракт, ставший одним из наиболее крупных массовых убийств в учебных заведениях США. Харрис и Клиболд застрелили 12 учеников и одного учителя и ранили ещё 23 человека. В конечном итоге оба совершили суицид.


title: Старшая школа «Колумбайн»

text: После теракта занятия были перенесены в соседнюю Старшую школу «Чатфилд Сеньор», где и шли все оставшиеся до конца учебного года три недели.


title: Старшая школа «Колумбайн»

text: За 4 года до теракта в школе был проведён ремонт стоимостью в пятнадцать миллионов долларов, во время которого были заново отделаны библиотека и кафетерий (по иронии судьбы Эрик Харрис и Дилан Клиболд были в числе первых девятиклассников, которые пошли в школу после ремонта). После теракта библиотека, которая была расположена над кафетерием, была снесена, потому что большинство жертв было убито именно там. На её месте был построен павильон с мемориальным потолком, а новое, более крупное, здание библиотеки возвели на ближайшем холме, откуда Харрис с Клиболдом начали своё «шествие».


title: Старшая школа «Колумбайн»

text: В 2002 году состоялся выпуск последних оставшихся в живых учеников школы, которые учились в ней на момент теракта.


title: Старшая школа «Колумбайн»

text: Школа расположена на 6201 Саут-Пирс-Стрит в одной миле к западу от пределов города Литтлтона и в половине мили к югу от границы Денвера. Хотя в адресе школы написано «Литтлтон», на самом же деле школа входит в число Государственных школ округа Джефферсон, а не Государственных школ Литтлтона, с Литтлтоном школу связвает только почтовый индекс 80123.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: «Ра́лли Дака́р 2013» () — 34-й трансконтинентальный ралли-марафон. В пятый раз подряд он прошёл в Южной Америке, традиционно в январе. 5-го числа участники стартовали в столице Перу, Лиме, и, после прохождения всей дистанции ралли — состоящей из 14-ти этапов и проложенной по территориям трёх государств — Перу, Аргентина и Чили, финишировали 19 января в чилийской столице — городе Сантьяго. 20 января состоялась церемония награждения победителей.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Здесь перечислены подготовительные мероприятия, проведённые организаторами «Ралли Дакар 2013» в период, предшествовавший старту ралли-рейда со дня его презентации:


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Все участники традиционно были разделены на 4 категории — мотоциклы, квадроциклы, внедорожники и грузовики. На старт «Ралли Дакар 2013» вышли все основные производители автомобильной и мотоциклетной техники, обычно принимавшие участие в «Ралли Дакар» последних лет.Протяжённость маршрута ралли-марафона составила более 8000 км. Старт был дан 5 января в Лиме — столице Перу, финиш состоялся 19 января в городе Сантьяго — столице Чили. 20 января там же состоялась церемония награждения победителей и «Ралли Дакар 2013» официально завершился.Прошедшие накануне 8-го этапа (Сальта-Тукуман) проливные дожди привели к затоплению пересохших речных русел, через которые ранее был проложен маршрут ралли. В связи с этим организаторы ралли приняли решение об отмене первой части спецучастка 8-го этапа. Это привело к тому, что в зачёте грузовиков этап был отменён полностью, поскольку именно на отменённую первую часть спецучастка приходился весь скоростной участок 8-го этапа для грузовых автомобилей. Все грузовики проследовали до Тукумана вне гонки, в режиме, предусмотренном для машин сопровождения.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: В зачётах мотоциклов и квадроциклов гонка на этапе прошла в полном объёме, а вот в зачёте внедорожников гонка была остановлена красным флагом — по причине всё тех же погодных условий, в результате которых трасса стала непроходимой для большинства участников. Позднее организаторами было принято решение — засчитать результаты на этапе только тем экипажам, которые на момент официальной остановки гонки успели добраться до финиша. Таких экипажей оказалось четыре: № 309 (Шишери/Гарсен), № 313 (Терранова/Фьюза), № 315 (Гордон/Уолч) и № 302 (Петерансель/Коттре). Всем остальным гонщикам, кто не сошёл с дистанции и на момент остановки гонки продолжал оставаться на трассе, организаторы записали в зачёт время экипажа Стефана Петеранселя (1ч 07' 51", отрыв от лидера на этапе 12' 15"), финишировавшего на этапе четвёртым — последним, перед остановкой гонки.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Из-за разливов рек, вызванных проливными дождями, ещё до старта гонки дистанция 11-го этапа была сокращена организаторами на 30 км. Участникам дали старт и они стали по очереди уходить на трассу, согласно стартовому протоколу, но окончательно ухудшившееся состояние трассы привело к полной остановке спецучастка (на отметке 84 км) и всей гонки в зачётах внедорожников и грузовиков. Организаторы приняли решение — засчитать время участников, показанное ими на первой контрольной точке спецучастка этапа (отметка 53 км). Экипажам, которые на момент остановки гонки ещё не успели проехать эту контрольную точку организаторы записали в актив время, показанное последним экипажем, успевшим проехать эту контрольную точку до остановки гонки.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Победителем первого этапа ралли-марафона стал Франсиско Лопес Контардо (№ 7), ("KTM"). Всего пять секунд отыграл он у пришедшего вторым Франса Верхувена (№ 15), ("Yamaha"). Третьим к финишу первого этапа добрался Пабло Кинтанилья (№ 183), ("Honda"). Его отставание от лидера составило 25 секунд. Победу на втором этапе ралли отпраздновал Хоан Барреда Борт (№ 5), ("Husqvarna"), который и возглавил общий зачёт мотоциклов, опередив на 5 минут 36 секунд Рубена Фариа (№ 11), ("KTM"), занявшего в общем зачёте вторую позицию после второго этапа. Но развить и закрепить свой успех Барреда Борту не удалось — из-за проблем с навигацией он потерял много времени на третьем этапе и откатился в середину общего зачёта. Победителем же третьего этапа стал Франсиско Лопес, а общий зачёт впервые возглавил будущий чемпион «Ралли Дакар 2013» в зачёте мотоциклов Сириль Депре (№ 1), ("KTM"), пришёдший третьим на финиш третьего этапа, и отстав от победителя этапа — Франсиско Лопеса — на 4 минуты 8 секунд, но опережая его же, ставшего вторым в общем зачёте, на 2 минуты 51 секунду.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: На четвёртом этапе Депре уступил своё лидерство в общем зачёте, проиграв победителю этапа Хоану Барреде 17 минут. Его место занял Оливье Пен, (№ 9), ("Yamaha"). Молодому французскому мотогонщику удалось продержаться на первом месте общего зачёта вплоть до восьмого этапа, на котором у него возникли проблемы с навигацией и он был вынужден уступить своё лидерство в ралли победителю 5-го этапа и своему партнёру по команде "Yamaha" Давиду Касто (№ 10).


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Увы, но этот успех был недолгим. Уже во время следующего, девятого этапа ралли, открывавшего после дня отдыха вторую часть «Ралли Дакар 2013», Давид Касто был вынужден покинуть ралли: он столкнулся на трассе с коровой, в результате чего сильно вывихнул плечо и не смог более участвовать в гонке. Победителем девятого этапа стал Сириль Депре, который, благодаря этой победе, должен был вновь возглавить общий зачёт в классе мотоциклов. Но этого не произошло: за замену на мотоцикле коробки передач организаторы наложили на Депре 15-минутный штраф. Таким образом, после девятого этапа общий зачёт возглавил Рубен Фариа (№ 11) — партнёр Депре по команде "KTM". Сам же Депре, с учётом наложенного штрафа, после девятого этапа занял вторую строчку общего зачёта, с отставанием от промежуточного лидера ралли Рубена Фариа на 5 минут 23 секунды.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Следующий, десятый этап стал во многом определяющим: Сириль Депре, пришедший к финишу этапа со вторым результатом, и проиграв победителю Хоану Барреда 1 минуту 15 секунд, возглавил общий зачёт, сместив с этой позиции Рубена Фариа, чьё отставание от Депре в ралли составило теперь 1 минуту 37 секунд. С этого момента и до самого конца всего «Ралли Дакар 2013», несмотря на очень плотную борьбу на каждом из оставшихся четырёх этапов, несмотря на то, что Сирилю Депре так и не удалось победить ни на одном из оставшихся этапов, никто так и не смог его обойти в общем зачёте. А такие попытки предпринимались его конкурентами вплоть до самого финиша, так как не всё для Депре на оставшейся дистанции ралли складывалось гладко. Если после одиннадцатого этапа, на котором Депре стал третьим, он довёл свой отрыв в общем зачёте от идущего вторым Рубена Фариа до 13 минут 16 секунд, то придя на финиш двенадцатого этапа вне первой тройки, он потерял 8 минут своего отрыва от Рубена.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Но, всё-таки, не Рубен Фариа, выступающий вместе с Депре за одну команду — заводскую команду "KTM", был для Сириля главной угрозой, а занимавший с девятого этапа третью строчку общего зачёта Франсико Лопес Контардо, также выступавший на мотоцикле марки "KTM", но за другую команду. Победив на тринадцатом этапе, с отрывом в 5 минут 25 секунд от финишировавшего вторым Депре, Франсиско переместился на вторую строчку общего зачёта, в котором его отрыв от Депре составлял теперь всего 8 минут 15 секунд. Увы, но такой быстрый темп не прошёл даром для мотоцикла Франсиско — незадолго до финиша тринадцатого этапа у коробки передач перестала включаться четвёртая передача, и, накануне старта заключительного этапа, Франсиско был вынужден полностью заменить всю коробку, что автоматически наложило на него 15-минутный штраф. Из-за этого штрафа он вновь переместился на третью строчку в общем зачёте. Второе место снова занял Рубен Фариа.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Заключительный, четырнадцатый этап, состоявший из одного короткого спецучастка, длиной всего 128 км, не принёс сюрприза: победу в «Ралли Дакар 2013» в зачёте мотоциклов одержал Сириль Депре (№ 1), выступавший за заводскую команду "КТМ", вторым, с отставанием на 10 минут 43 секунды от Депре, стал его партнёр по команде Рубен Фариа (№ 11), третье место осталось за Франсиско Лопесом Контардо, так же выступавшем на мотоцикле марки "КТМ", но за другую команду. Его отставание от первого места составило 18 минут 48 секунд. Четвёртое и пятое места также завоевали гонщики, выступавшие на мотоциклах марки "КТМ" (но за разные команды): четвёртое итоговое место, отстав от лидера на 23 минуты 54 секунды, занял Иван Якеш (№ 32), пятое — Хоан Педреро Гарсиа (№ 12), с отставанием от победителя на 55 минут 29 секунд.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Выступавший под 9-м номером Оливье Пен ("Yamaha"), несмотря на неприятности, настигнувшие его на начальном этапе «Ралли Дакар 2013», к финишу смог наверстать упущенное и стал в итоге шестым, проиграв победителю 1 час 6 минут 30 секунд. А вот Хоан Барреда Борт (№ 5), ("Husqvarna"), победивший на втором и четвёртом этапах, возглавлявший общий зачёт после второго этапа, финишировал в ралли лишь на семнадцатом месте. Сказалась значительная потеря времени на пятом этапе, вызванная поломкой топливного насоса. Отыграть эту потерю до финиша он так и не смог.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Дебютант «Ралли Дакар» Курт Каселли (№ 29), заменявший в заводской команде "КТМ" травмированного Марка Кому, неплохо шёл по трассе, выиграл два этапа (7-й и 11-й), но, увы, финишировал за пределами первой тридцатки. Причинами такого результата стала навигационная ошибка, допущенная им по ходу восьмого этапа и проблемы с двигателем на предпоследнем этапе.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Как и в зачёте мотоциклов, в зачёте квадроциклов на старт нынешнего «Ралли Дакар» не вышел прошлогодний чемпион — Алехандро Патронелли. В его отсутствие роль первой скрипки на трассе «Дакара 2013» выпало исполнять родному брату Алехандро и вице-чемпиону прошлого года — Маркосу Патронелли (№ 250), ("Yamaha"). И эту роль он исполнил сполна. Придя на финиш первого этапа третьим, с отставанием от победителя этапа Игнасио Флореса Семинарио (№ 268), ("Yamaha") на 1 минуту 15 секунд, и проиграв 20 секунд второму месту, на котором расположился дебютант «Ралли Дакар» Себастьян Хуссейни (№ 265), ("Honda"), уже после второго этапа Маркос возглавил общий зачёт в классе квадроциклов и оставался на первом месте вплоть до финиша заключительного, четырнадцатого этапа.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Впрочем, до пятого этапа лидерство Маркоса в общем зачёте не было столь безоговорочным — Себастьян Хуссейни, шедший в зачёте вторым, старался держать темп Патронелли, не давая тому сильно вырваться вперёд. И после четвёртого этапа разрыв между ними составлял всего 14 минут 6 секунд, что по меркам столь протяжённого ралли — крайне малая величина. На пятом этапе интрига в зачёте квадроциклов была убита: из-за механических проблем Себастьян Хуссейни потерял несколько часов, откатившись на нижние строчки общего зачёта. Патронелли же пришёл к финишу пятого этапа первым, вторым финишировал Лукаш Ласкавич (№ 252), третье время на этапе показал Игнасио Касале (№ 254). Все — на квадроциклах "Yamaha". Второе место общего зачёта теперь занял Игнасио Касале. Его отставание от первого места Маркоса Патронелли составило 1 час 18 минут 32 секунды.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: За оставшиеся до финиша ралли девять этапов Патронелли ещё больше упрочил своё лидерство, в итоге доведя до полутора часов свой отрыв в общем зачёте от второго места, которое все эти девять этапов успешно удерживал Игнасио Касале (на одиннадцатом этапе Касале потеряет разом 23 минуты). К слову, до финиша ралли Маркос Патронелли больше не одержит ни одной победы, Игнасио Касале победит лишь раз — на шестом этапе.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: В битве за итоговое третье место общего зачёта в классе квадроциклов уверенную победу одержал Рафал Соник (№ 253) — ещё один мотогонщик, выступавший на квадроцикле марки "Yamaha". Заняв эту позицию после четвёртого этапа, он смог удержать её до самого финиша ралли, уступив лишь дважды — Лукашу Ласкавичу после пятого этапа и Сарелу ван Бильону (№ 277), ("E-ATV"), после восьмого. Его отставание от лидеров на финише ралли составило: более полутора часов от времени второго места Игнасио Касале и более трёх часов от времени победителя — Маркоса Патронелли.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Победителем первого этапа стал экипаж Карлоса Сайнса и Тимо Готтшалька (№ 303), выступавший на багги, созданном американской компанией Demon Jefferies Buggy по специальному заказу команды Team Qatar Red Bull. Второе время на финише этапа показал экипаж Лусио Альвареса и Бернардо Грауэ (№ 306), ("Toyota"). Он отстал от экипажа Сайнса на 24 секунды. Третьим стал экипаж Герлена Шишери и Жана-Пьера Гарсена (№ 309), ("SMG Buggy"), проиграв экипажу-победителю полминуты. На втором этапе экипаж Сайнс/Готтшальк около 20-ти минут не мог зафиксировать своё время на второй контрольной точке маршрута. Причиной этого стала неисправность установленного на борту багги приёмника GPS. К слову, с похожей проблемой на этапе столкнулись и другие участники: экипаж № 300 (Нассер Аль-Аттия и Лукас Круз) на "Demon Jefferies Buggy" и экипаж № 305 (Нани Рома и Мишель Перен) на "Mini". Организаторами ралли было принято решение: отнять от финишного времени экипажа Сайнса потерянные 20 минут, что позволило экипажу Сайнса/Готтшалька стать победителем второго этапа. Позднее это решение было организаторами пересмотрено: было установлено, что второй приёмник GPS, также установленный на борту багги Сайнса, работал исправно. К времени экипажа вновь добавили 20 минут. Это решение переместило экипаж с первого места за пределы первой тройки в общем зачёте. Таким образом, победа на этапе была возвращена экипажу Стефана Петеранселя и Жана-Поля Коттре (№ 302), ("Mini") который и возглавил общий зачёт в классе внедорожников. До конца всего ралли никому из соперников так и не удастся сместить экипаж Петеранселя с первого места общего зачёта.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: До девятого этапа ближайшим соперником Петеранселя на трассе был экипаж, ведомый Нассером Аль-Аттия. Победив на третьем этапе, экипаж Аль-Аттии поднялся на второе место общего зачёта, отставая от экипажа Петеранселя на 6 минут 33 секунды. Благодаря победе на четвёртом этапе, его отставание от экипажа Петеранселя в общем зачёте сократилось до 5 минут 16 секунд. После победы на шестом этапе, отставание от экипажа Петеранселя составило всего 1 минуту 20 секунд. После седьмого и восьмого этапов Петеранселю удалось немного увеличить свой отрыв от экипажа Аль-Аттии, доведя его до 3 минут 14 секунд. На девятом этапе это противостояние было закончено: у багги Нассера Аль-Аттии отказал двигатель, экипаж был вынужден покинуть «Ралли Дакар 2013». Тремя этапами ранее, также из-за отказа двигателя, был вынужден прекратить своё участие в ралли экипаж Карлоса Сайнса — партнёра Аль-Аттии по команде.


title: Ралли «Дакар-2013»

text:
Сход Аль-Аттии автоматически переместил на вторую позицию общего зачёта экипаж Жиниэля де Вильерса и Дирка фон Цитцевитца (№ 301), ("Toyota"), который занимал третью строчку общего зачёта после пятого этапа. Теперь два лидирующих в ралли экипажа разделяло более 49 минут.
За оставшиеся до финиша ралли пять этапов экипажу де Вильерса удалось немного сократить своё отставание от лидера, и на финише «Ралли Дакар 2013» их разделяли 42 минуты 22 секунды.


title: Ралли «Дакар-2013»

text:
После схода экипажа Насера Аль-Аттии обострилась борьба за третью позицию общего зачёта между двумя экипажами команды "Monster X-Raid" (учредителем которой является автомобильный концерн "BMW"): № 305 (Нани Рома и Мишель Перен) и № 307 (Леонид Новицкий и Константин Жильцов), выступающими на внедорожниках "Mini".
К этому моменту экипаж Леонида Новицкого расположился на 4-й строчке общего зачёта (которую он занял после третьего этапа и уверенно теперь удерживал). Нани Рома, шедший на первых этапах в одном темпе с Леонидом, застрял в дюнах на шестом этапе, потеряв на этом более часа. Это потеря передвинула его с 5-й на 7-ю позицию общего зачёта, которую он и занимал после восьмого этапа. Его отставание от четвёртой позиции Леонида составляло около 50 минут. Проведя блестящую гонку, Нани Рома смог выиграть девятый этап, и, разом отыграв сразу три позиции (с учётом схода Аль-Аттии), занял 4-ю строчку в общем зачёте, сократив до 38 минут своё отставание от экипажа Леонида Новицкого, финишировавший на этапе седьмым, и занимавший теперь третью строчку общего зачёта (с отставанием от лидера ралли Петеранселя на 56 минут). Десятый этап не привёл к изменениям в первой тройке общего зачёта — Рома финишировал на этапе вторым, Новицкий — десятым.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: На одиннадцатом этапе в расстановку сил в споре за третью строчку общего зачёта вмещалась стихия: прошедшие накануне этапа сильные проливные дожди привели к частичному затоплению пересохших речных русел. Старт гонки в зачёте внедорожников, всё же, был дан, но, позднее, организаторы приняли решение полностью остановить гонку на 84-м километре спецучастка. Участникам записали в актив время, показанное ими на контрольной точке, расположенной на 53 километре спецучастка. Тем же, кто до остановки ралли ещё не успел отметиться на этой контрольной точке, записывалось время последнего экипажа, который успел пройти эту точку до остановки ралли (им стал, шедший по трассе на 21-й позиции, экипаж № 331, в составе: Владимир Васильев и Виталий Евтехов, на автомобиле "G-Force Proto"). Экипаж Нани Рома, успевший пройти эту контрольную точку до остановки ралли, занял в итоге 11 позицию, отстав от лидера этапа Робби Гордона на 8 минут 9 секунд.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: А вот с экипажем Леонида Новицкого случился опасный инцидент, чуть было не приведший к сходу экипажа с дистанции. Во время гонки их автомобиль накрыла четырёхметровая волна горного потока, образовавшегося из-за проливных дождей. Поток снёс автомобиль в реку, которая протащила его несколько метров вниз по течению. Во время попыток хоть как-то прикрепить автомобиль к берегу с помощью троса, чтобы его не унесло бурным речным потоком, едва не утонул штурман экипажа Константин Жильцов, который был сбит течением с ног и затянут под автомобиль. На помощь к нему пришёл пилот экипажа Леонид Новицкий и помог Константину выбраться из-под машины. К счастью все обошлось без травм и жертв. На помощь терпящему бедствие российскому экипажу пришли соперники и помогли вытащить автомобиль из реки. До бивуака экипаж был доставлен на буксире. В зачёт ему, как и всем остальным участникам, остававшимся в гонке до момента её остановки, было записано время, показанное на отметке «53-й км» экипажем № 331. Таким образом, экипаж Леонида Новицкого занял 22 место на одиннадцатом этапе, отстав от победителя этапа Робби Гордона на 23 минуты, и сохранил своё третье место в общем зачёте внедорожников.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Правда дальнейшее участие в ралли экипажа Леонида Новицкого и Константина Жильцова оставалось под вопросом. У их автомобиля, не имевшего сколь-нибудь видимых серьёзных повреждений кузова, сильно промокли и были забиты речным песком и камнями все внутренние пространства, включая моторный отсек. Перед стартом двенадцатого этапа экипажу предстояла серьёзная работа — хорошенько просушить автомобиль и вычистить из него песок и камни. Но команда с этой задачей справилась, и экипаж вышел на старт двенадцатого этапа. Но, несмотря на все усилия команды, вынужденное купание машины в реке всё-таки не прошло для неё даром. На двенадцатом этапе экипаж Леонида Новицкого шёл по трассе медленнее обычного, показав на финише этапа лишь девятое время, в то время, как Нани Рома, уверенно проведя гонку, смог финишировать первым, разом отыграв у Новицкого 15 минут 10 секунд. Это позволило Роме занять третье место общего зачёта, сместив с него экипаж Леонида Новицкого. Отставание Леонида от третьего места составило 3,5 минуты.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Однако уже на следующем, тринадцатом этапе Новицкий вернул себе третью строчку после того, как Рома остановился на трассе, с целью дождаться лидера своей команды Стефана Петеранселя и двигаться дальше вместе с ним по трассе, дабы подстраховать лидирующую позицию Стефана в ралли. В итоге, на финише этапа Рома отстал от Новицкого на 11 минут. Заключительный, четырнадцатый этап не внёс никаких изменений в первые три позиции: победу на «Ралли Дакар 2013» одержал экипаж № 302, в составе: Стефан Петерансель и Жан-Поль Коттре ("Mini"), вторым, с отставанием от лидера на 42 минуты 22 секунды, в ралли финишировал экипаж № 301, в составе: Жиниэль де Вильерс и Дирк фон Цитцевитц ("Toyota"), третье место на «Ралли Дакар 2013» в зачёте внедорожников занял экипаж № 307, в составе: Леонид Новицкий и Константин Жильцов ("Mini"). Экипаж Леонида Новицкого стал первым в истории российским экипажем (из выступавших в классе внедорожников), которому удалось подняться на подиум этого ралли-рейда. Нани Рома, партнёр Петеранселя и Новицкого по команде "Monster X-Raid", занял в итоге четвёртую строчку общего зачёта, проиграв победителю ралли 1 час 36 минут. В пятёрку сильнейших попал ещё один представитель команды "X-Raid" — победитель десятого этапа Орландо Терранова (№ 313), в отличие от партнёров выступавший в ралли не на внедорожниках "Mini", а на внедорожнике "BMW".


title: Ралли «Дакар-2013»

text:
В зачёте внедорожников неплохо выступили на этом «Дакаре» и другие российские экипажи.
Экипаж № 331, в составе: Владимир Васильев и Виталий Евтехов, выступавший на внедорожнике "G-Force Proto" собственной конструкции, занял 16-е итоговое место. Ещё один экипаж (№ 348, в составе: Борис Гадасин и Алексей Кузьмич), так же на внедорожнике "G-Force Proto" — занял итоговую 21-ю строчку. К слову, этот «Дакар» стал первым серьёзным спортивным испытанием для внедорожников "G-Force Proto", которые были построены специально для участия в ралли-рейдах. Обе машины, не избежав некоторых поломок, смогли добраться до финиша.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Неплохо прошёл всю трассу ралли украинский экипаж в составе: Вадим Нестерчук и Виктор Демьяненко (№ 345), выступавший на внедорожнике "Mitsubishi L200". Он занял итоговое 26 место.


title: Ралли «Дакар-2013»

text:
Самоотверженно, как настоящий боец, прошёл всю дистанцию ралли французский автогонщик (и, по-совместительству, спортсмен-горнолыжник) Герлен Шишери, выступавший вместе со своим штурманом Жаном-Пьером Гарсеном на багги марки "SMG".
Практически сразу после старта пятого этапа на его багги вышел из строя гидроусилитель руля. Гонщик был вынужден, выдерживая высокую скорость, более 160 километров управлять автомобилем только силой своих рук, без всякой механической помощи. После финиша этапа, на который он пришёл с 24-м результатом, руки гонщика отказывались его слушаться и заметно тряслись. Но, несмотря на это, он смог продолжить ралли и финишировал в итоге на 8-м месте.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Очень ярко шёл по трассе «Ралли Дакар 2013» американский экипаж, в составе Робби Гордона и Келлона Уолча, выступавший на ярко-оранжевом внедорожнике "Hummer". К сожалению, из-за проблем с трансмиссией на первом этапе и переворота автомобиля на четвёртом, экипаж потерял очень много времени и пришёл к финишу ралли с 14-м результатом, выиграв 11-й и 13-й этапы, дважды показав второе время (3-й и 12-й этапы) и четыре раза оказавшись на финише с третьим результатом дня (с 5-го по 8-й этапы).


title: Ралли «Дакар-2013»

text:
Гонка в зачёте грузовиков стала настоящим украшением «Дакара 2013». Буквально до последних метров дистанции всего ралли в ней оставалась интрига, державшая в напряжении, как непосредственных участников ралли, так и их многочисленных болельщиков.
Но на начальном этапе гонка не выглядела особо интригующей. Действующий чемпион «Ралли Дакар» Жерар де Рой (№ 500), (Iveco) (чью победу многие специалисты от автоспорта небезосновательно прогнозировали ещё до старта ралли), ставя целью защитить свой титул, сразу же повёл гонку в максимально возможном темпе, стремясь как можно сильней оторваться от конкурентов уже на первых этапах. Итогом такого резвого старта стала победа де Роя на первых трёх этапах, и семиминутный отрыв в общем зачёте от второго места Алеша Лопрайса (№ 503), (Tatra). Но этот отрыв не стал непреодолимым препятствием для Лопрайса — он возглавил ралли уже после четвёртого этапа, с минутным отрывом от идущего теперь вторым де Роя, и с семиминутным отрывом от вышедшего на третью позицию общего зачёта экипажа Эдуарда Николаева (№ 501), (КАМАЗ). Правда, надолго удержать лидерство Алешу не удалось. Уже на следующем, пятом этапе его Tatra застряла в песках за 20 км от финиша, и он потерял очень много времени (около 2 часов), пытаясь откопать свой автомобиль. Итогом этого стал его финиш на этапе с 62-м временем дня, что разом переместило его с первой позиции общего зачёта на восьмую.
Жерар де Рой вновь возглавил гонку, а на вторую позицию, проигрывая лидеру около пяти минут, переместился экипаж Эдуарда Николаева.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Одержав победы на шестом и седьмом этапах, экипаж Жерара де Роя ещё сильней упрочил своё лидерство, доведя свой отрыв от второго места Эдурада Николаева до 22-х минут, который, к слову, не одержал на этом Дакаре ни одной победы на этапах (и лишь на 3-х попал на пьедестал), пожертвовав скоростью ради надёжности, дабы избежать ненужных поломок и аварий на оставшейся до финиша дистанции ралли. Как показали дальнейшие события, именно эта тактика и оказалась в итоге выигрышной.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Уже на девятом этапе, который, после отменённого организаторами восьмого этапа в зачёте грузовиков, и дня отдыха, открывал вторую половину «Ралли Дакар», с целой серией механических проблем столкнулся экипаж лидера ралли Жерара де Роя. Практически сразу же после старта спецучастка у его Iveco отказала турбина, в результате чего он был вынужден остановиться и ожидать помощи своей технички (которой управлял легендарный Мики Бьязьон — итальянский автогонщик, двукратный чемпион мира по классическому ралли). После ремонта, на который было затрачено около 50 минут, де Рой смог возобновить гонку, но спустя некоторое время у его автомобиля случилась новая поломка — на этот раз отказало рулевое управление. Экипаж снова был вынужден терять время на ремонт. Устранив и эту неисправность, экипаж продолжил гонку, стараясь хоть немного отыграть своё отставание. Но, увы, на этом злоключения де Роя на девятом этапе не закончились: спустя некоторое время произошёл пробой колеса, на устранение которого также было затрачено некоторое время. В итоге, на финише де Рой отставал от победителя девятого этапа Алеша Лопрайса на 1 час 25 минут. В общем зачёте он выбыл из призовой тройки, переместился на четвёртую позицию, уступив лидерство Эдуарду Николаеву, которому проигрывал теперь около часа. На второе место, с 18-минутным отставанием от Николаева, вышел экипаж Мартина Коломы (№ 506), (Tatra), третью строку общего зачёта занял экипаж Айрата Мардеева (№ 505), (КАМАЗ), проигрывая лидеру чуть более 33 минут.


title: Ралли «Дакар-2013»

text:
Десятый этап не внёс изменений в тройку лидеров. Эдуард Николаев финишировал на этапе с четвёртым временем, идущий на втором месте Мартин Коломы показал 13-е время дня — сказался прокол колеса. Этот результат ещё сильней упрочил лидерство Николаева — его отрыв от второго места Коломы теперь составлял более тридцати минут. Айрат Мардеев финишировал на этапе с шестым временем, что позволило ему вплотную приблизиться ко второй позиции Коломы, от которой его отделяло теперь менее двух минут.
Победу же на этапе — первую на этом «Ралли Дакар» — одержал экипаж Андрея Каргинова (№ 510), (КАМАЗ), который теперь переместился на четвёртую строку общего зачёта (с отставанием от лидера на 55 минут), сместив с неё Жерара де Роя, чьё отставание от лидера составило 1 час 2 минуты.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Несмотря на сложные метеоусловия и прошедшие накануне проливные дожди, организаторы и не стали отменять одиннадцатый этап. Участникам всех зачётов был дан старт, но позднее организаторы всё же были вынуждены остановить гонку, так как трасса стала полностью непригодна для гонки. Победителем этого укороченного этапа стал Жерар Де Рой, опередивший на 56 секунд Алеша Лопрайса. Третьим в гонке финишировал лидер общего зачёта Эдуард Николаев, проиграв де Рою чуть более двух минут. Остановка гонки негативно сказалась на Мартине Коломы, занимавшем вторую строку общего зачёте. В самом начале спецучастка он был вынужден надолго остановиться из-за поломки его грузовика. Итогом этого стала потеря им второго места, которое теперь занял Айрат Мардев. Таким образом, после одиннадцати этапов, первые две строки общего зачёта теперь занимали два экипажа команды «КАМАЗ-мастер».


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Двенадцатый этап стал триумфальным для команды «КАМАЗ-мастер». Уверенно проведя всю гонку, Андрей Каргинов стал победителем этапа. Это позволило ему сместить Мартина Коломы с третьей позиции общего зачёта. Вторым на этапе финишировал ещё один пилот на «КАМАЗе» — Айрат Мардеев. Третьим, уступив победителю этапа около трёх минут, к финишу пришёл Жерар де Рой. Отныне и до конца всего ралли первые три строки общего зачёта будут занимать экипажи команды «КАМАЗ-мастер». Но, если лидер ралли Эдуард Николаев имел относительно комфортный отрыв от преследователей, то вторая и третья позиции «КАМАЗА» оставались под угрозой до самого финиша ралли.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Очень напряжённым стал следующий, тринадцатый этап. Жерар де Рой, стремясь вернуть себе место в тройке лидеров, шёл по трассе в максимально возможном темпе. Андрей Каргинов, не желая уступать ему свою третью строчку общего зачёта, старался не дать де Рою отыграть хоть сколько-нибудь времени. Остроту борьбы на этапе иллюстрирует такой факт: после 200 километров, пройденных от старта спецучастка этапа, отрыв Жерара де Роя от Андрея Каргинова составлял всего 28 секунд. Андрею удалось обойти Жерара и финишировать на этапе первым, доведя свой отрыв от де Роя до 2 минут 58 секунд. Третьим к финишу этапа пришёл Алеш Лопрайс, уступив Андрею Каргинову 8 минут. Эта победа позволила Андрею не только укрепить свою позицию, но и сместить со второго места общего зачёта своего коллегу по команде Айрата Мардеева, для которого этот этап стал неудачным — его грузовик закопался в песке, экипаж старался его самостоятельно откопать, теряя драгоценное время. На помощь товарищам пришёл экипаж лидера ралли Эдуарда Николаева, и совместными усилиями им удалось вернуть грузовик Айрата на трассу. В итоге, Айрат Мардеев финишировал на этапе лишь седьмым, проиграв победителю, Андрею Каргинову, более 23 минут. Лидер общего зачёта Эдуард Николаев финишировал пятым, проиграв победителю этапа 14 минут.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Перед заключительным, четырнадцатым этапом, длина скоростного спецучастка которого составляла всего 128 километров, Жерар де Рой, занимавший четвёртую строку общего зачёта, проигрывал третьей позиции Айрата Мардеева менее пяти минут. Менее десяти минут отделяло его от второй позиции Андрея Каргинова. И только лидер ралли Эдуард Николаев имел в своём запасе относительно комфортный отрыв от Жерара, составлявший 45 минут.


title: Ралли «Дакар-2013»

text:
Стартовав, пилоты сразу взяли максимально возможный темп.
Победу на этапе отпраздновал — впервые на этом «Дакаре» — Петер Верслёйс (№ 509), (MAN), вторым на финише был Жерар де Рой (№ 500), (Iveco), проиграв Верслёйсу чуть более двух минут. Третье время дня показал Мики Бьязьон (№ 507), (Iveco), уступив Верслёйсу 2 минуты 17 секунд, четвёртым стал Алеш Лопрайс (503), (Tatra).


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Айрат Мардеев (№ 505), (КАМАЗ), пришёл к финишу заключительного этапа на пятом месте, уступив Верслёйсу 2 минуты 39 секунд. Это позволило Айрату не только не уступить свою третью позицию де Рою, который из пяти минут смог отыграть у Мардеева только 35 секунд, но и обойти в общем зачёте своего коллегу Андрея Каргинова, заняв второе место.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Андрей Каргинов (№ 510), (КАМАЗ), шедший в одном темпе с лидерами заключительной гонки, за 8 километров до финиша пробил правое переднее колесо. Так как времени на замену колеса уже не было, пилот принял решение доезжать до финиша на трёх колёсах, что с успехом и было сделано. В итоге, Андрей финишировал на этапе седьмым, проиграв победителю этапа 7 минут 29 секунд. Он уступил свою вторую позицию общего зачёта своему коллеге Айрату Мардееву, но смог удержать за собой третье место. Его отрыв от четвёртой позиции Жерара де Роя составил менее трёх минут — и это после более чем 8500 километров, пройденных участниками «Ралли Дакар 2013». К слову, уже на втором этапе у грузовика Андрея отказало сцепление и на то, чтобы стронуть машину с места у экипажа и пришедшей к нему на помощь командной технички ушло около часа. Несмотря на то, что до конца устранить поломку на трассе не удалось, экипаж смог своим ходом добраться до финиша этапа. В итоге, Андрей Каргинов финишировал на 26 месте, проиграв победителю этапа Жерару де Рою около полутора часов.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Лидер общего зачёта Эдуард Николаев (№ 501), (КАМАЗ), уверенно проведя заключительную гонку, финишировав на этапе с шестым результатом, и уступив победителю этапа около шести минут, стал победителем «Ралли Дакар 2013» в зачёте грузовых автомобилей. Эта победа стала для команды «КАМАЗ-мастер» одиннадцатой победой на «Ралли Дакар». И первой для семикратного победителя Владимира Чагина, которую он завоевал не как гонщик, а как руководитель команды.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Таким образом, как и на «Ралли Дакар 2011», весь призовой подиум в грузовом зачёте вновь заняли пилоты команды «КАМАЗ-мастер».


title: Ралли «Дакар-2013»

text: К сожалению, не всем реальным претендентам на победу удалось добраться до финиша этого ралли-марафона. Так, на первой половине дистанции шестого этапа неудачей завершился штурм очередной дюны для экипажа чемпиона «Ралли Дакар 2007» (и серебряного призёра «Дакара 2012») Ханса Стейси (№ 504), (Iveco), чей грузовик, слетев с вершины дюны, перевернулся через кабину. К счастью экипаж никак не пострадал, а вот автомобиль получил серьёзные повреждения, самым существенным из которых стало частичное разрушение трубчатого каркаса безопасности, установленного в кабине. По правилам проведения «Ралли Дакар» любой ремонт этого каркаса во время всего ралли запрещён. А поскольку автомобили, имеющие любые ощутимые повреждения устройств, отвечающих за безопасность экипажа, к дальнейшей гонке организаторами не допускаются, экипаж был вынужден покинуть соревнование.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: Ещё одной ощутимой потерей этого «Дакара», также случившейся на шестом этапе, стал сход бронзового призёра «Ралли Дакар 2012» Артура Ардавичуса (№ 517), (КАМАЗ), выступавшего за казахстанскую команду «Астана». Причиной стал отказ двигателя.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: 06.01.2013. Во время второго дня марафона, специально подготовленный по требованиям организаторов «Ралли Дакар» пресс-кар № 1011 бригады журналистов из Санкт-Петербурга (агентство «EХ-ROADmedia»), в составе: Владимир Колюпанов, Юрий Овчинников (являющийся постоянным организатором трофи-рейда «Ладога-Трофи») и Сергей Дикаревский, не удержался на склоне, совершил несколько оборотов через крышу, после чего загорелся. Все члены экипажа успели выбраться из машины. Автомобиль сгорел полностью — вместе со всеми документами и вещами фотографов. Информацию об инциденте сообщил в телефонном интервью Константин Мещеряков, штурман Романа Брискиндова (экипаж № 436).


title: Ралли «Дакар-2013»

text: 07.01.2013. На 40-м километре третьего этапа марафона попал в аварию экипаж № 310: пилот Кшиштоф Холовчиц и штурман Филипе Палмейро, выступающий на автомобиле "BMW MINI ALL4 Racing" за команду "Astana". Автомобиль на высокой скорости вылетел с высокой отвесной дюны и врезался передней частью в песок. В результате этого жёсткого контакта Кшиштоф Холовчиц получил перелом ребер и повреждение одного позвонка в грудном отделе позвоночника. Он был доставлен в больницу в Лиме, позднее переведён в одну из частных клиник.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: 09.01.2013. Близ города Такна, Перу, в 10-ти километрах от границы с Чили, произошла серьёзная авария с участием "Land Rover Defender" — машины сопровождения британской команды "Race2Recovery" и двух местных автомобилей такси. По сообщению организаторов ралли: "«Один из автомобилей такси совершил лобовое столкновение с машиной сопровождения. Вторая машина такси попыталась увернуться от ещё одного столкновения, но в результате водитель утратил управление и автомобиль совершил несколько переворотов»". В результате инцидента погибли двое местных жителей, ещё семь человек (среди них — три британца) с различными травмами были доставлены в местный госпиталь.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: 11.01.2013. На седьмом этапе «Ралли Дакар 2013», в результате лобового столкновения с автомобилем местной полиции, погиб французский мотоциклист — дебютант «Ралли Дакар» — 25-летний Тома Буржен (№ 106), занимавший после 6-го этапа 68-ое место в общем зачёте мотоциклов. Трагедия случилась в 8:23 по местному времени на чилийском отрезке 806-километрового этапа. Бригада экстренной медицинской помощи, обслуживающая ралли, прибыла на место ДТП и констатировала смерть мотогонщика, которая, вероятнее всего, была мгновенной в результате сильного удара. Местная полиция совместно с организаторами ралли приступили к детальному расследованию этого трагического инцидента.


title: Ралли «Дакар-2013»

text: 16.01.2013. На одиннадцатом этапе опасный инцидент произошёл с экипажем Леонида Новицкого и Константина Жильцова, участвующем в ралли под номером 307 на автомобиле "BMW MINI ALL4 Racing". Во время гонки их автомобиль накрыла четырёхметровая волна горного потока, образовавшегося в результате прошедших накануне проливных дождей. Поток снёс автомобиль с места и потащил в реку, вращая его вокруг собственной оси. Штурман экипажа Константин Жильцов был вынужден выбраться из автомобиля наружу, чтобы попытаться закрепить автомобиль на берегу с помощью троса, но был сбит потоком с ног и вода затащила его под автомобиль. На помощь к нему пришёл пилот экипажа Леонид Новицкий и помог Константину выбраться из-под машины. К счастью все обошлось без травм и жертв. На помощь экипажу пришёл другой экипаж, участвующий в ралли, и совместными усилиями, с помощью двух тросов, им удалось вытащить автомобиль Новицкого и Жильцова из воды. До бивуака автомобиль был доставлен на буксире. Леониду Новицкому и Константину Жильцову удалось успешно добраться до финиша ралли — их экипаж занял третье место в зачёте внедорожников, став, таким образом, первым в истории российским экипажем, из выступающих в зачёте внедорожников, которому удалось подняться на подиум «Ралли Дакар».


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: Юрий Григорьевич Сальников (6 июня 1950, Товуз, Азербайджанская ССР, СССР) — советский спортсмен-конник. Заслуженный мастер спорта СССР (1980).


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: Родился в 1950 году в городе Товуз Азербайджанской ССР в семье военнослужащего.


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: В 1965 году начал заниматься конным спортом в Минске, куда переехали родители. В 1967 году родители перебрались в Ростов-на-Дону, где Юрий продолжал заниматься конным спортом в конно-спортивной школе ДСО «Урожай» у заслуженного тренера России В. В. Анахина, впоследствии его тренировали заслуженный тренер СССР А. Жагоров и заслуженный тренер России П. С. Деев.


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: В 1969—1971 годах служил в армии.


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: В 1972 году Юрий выполнил норматив мастера спорта СССР.


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: В чемпионатах страны начал участвовать с 1973 года, в сборную СССР по троеборью входил с 1973 по 1985 год.


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: Выступал на различных соревнованиях — чемпионатах России, СССР, участвовал в международных соревнованиях — Кубке Европы и других. Неоднократно становился чемпионом СССР (1973, 1976, 1978, 1981), был серебряным призёром в командном чемпионате Европы в 1973 году. Неоднократный призёр всесоюзных соревнований по троеборью. Участвовал в XXI Олимпийских играх в Монреале, где завоевал пятое место в командном первенстве и восьмое — в личном.


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: В 1980 году на XXII Олимпийских играх в Москве Юрию Сальникову удалось завоевать бронзовую медаль в личном первенстве и стать олимпийским чемпионом в командном первенстве.


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: В 1983 году окончил Московский институт физкультуры.


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: В 1984 году выступал в составе сборной команды СССР и участвовал в альтернативных соревнованиях «Дружба» в Польше, где стал серебряным призёром.


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: С 1985 года работал тренером в конноспортивной школе ДСО «Урожай» (Ростов-на-Дону).


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: В период с 1986 по 1990 год работал старшим тренером по конному спорту Ростовской области. С 1991 года стал выступать на соревнованиях уже как российский спортсмен — участвовал в международных соревнованиях как в стране, так и за рубежом.


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: В 1993 году уехал на стажировку в Германию. По возвращении в 1994 году снова стал работать старшим тренером сборной Ростовской области. С 1993 года возглавляет ростовскую областную школу высшего спортивного мастерства современного пятиборья и конного спорта № 4.


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: С 2008 года — главный тренер конноспортивного клуба «Лидер».


title: Сальников, Юрий Григорьевич

text: Награждён орденом «Знак Почета» (1980), знаком ЦК ВЛКСМ «Спортивная доблесть» (1980), почётным знаком «За заслуги в развитии физической культуры и спорта» (2000).


title: Виркур

text: Вирку́р () — коммуна во французском департаменте Мёрт и Мозель региона Лотарингия. Относится к кантону Байон.


title: Виркур

text: Вирекур расположен в 28 км к юго-востоку от Нанси; к югу от центра кантона Байона. Соседние коммуны: Байон на севере, Эньевиль на северо-востоке, Фровиль и Виллакур на востоке, Мангонвиль на юго-западе, Ровиль-деван-Байон на западе.Население коммуны на 2010 год составляло 455 человек.


title: Фрейд: Тайная страсть

text: «Фрейд: Тайная страсть» (, ) — американская чёрно-белая псевдобиографическая драма режиссёра Джона Хьюстона о жизни австрийского психиатра Зигмунда Фрейда. Премьера фильма состоялась 12 декабря 1962 года.


title: Фрейд: Тайная страсть

text: Картина описывает пять лет из жизни Зигмунда Фрейда, начиная с 1885 года. В это время многие из его коллег отказываются лечить истерических больных, потому как полагают, что те симулируют расстройство, чтобы привлечь к себе внимание. Однако Фрейд открывает, что гипноз может помочь отыскать причины психозов. Главная его пациентка — молодая Сесили Кортнер, которая отказывается пить воду и мучается от постоянных кошмаров.


title: The Definitive Rock Collection (альбом White Lion)

text: The Definitive Rock Collection — двойной сборник американской хард-рок-группы White Lion, выпущенный 23 января 2007 года на Atlantic Records. На первом диске содержатся студийные версии песен группы со всех четырёх студийных альбомов, в то время как второй диск состоит из концертных версий песен и трёх альтернативных версий: «Farewell to You», «Broken Heart» и укороченной «Lights and Thunder».


title: Израилов

text: Израилов — фамилия. Известные носители:


title: Дутинхем

text: Дутинхем — () — город и община в провинции Гелдерланд Нидерландов.


title: Дутинхем

text: Город расположен на востоке Нидерландов на юге провинции Гелдерланд, в 25 км к востоку от административного центра города Арнем. Является крупнейшим городом исторического региона Ахтерхок. Общая площадь составляет 79,67 км² (из них суша — 79,14 км², водная поверхность — 0,53 км²).


title: Дутинхем

text: В городе базируется профессиональный футбольный клуб «Де Графсхап», играющий в высшем дивизионе чемпионата Нидерландов.


title: Дутинхем

text: В лесу, неподалеку от Дутинхема, располагается замок и монастырь Слангенбург.


title: Библиография Рабиндраната Тагора

text: Рабиндрана́т Таго́р (, "Робиндронатх Тхакур", ; 7 мая 1861 , Калькутта, Британская Индия — 7 августа 1941, там же) — бенгальский поэт и писатель, автор публицистических статей, переводчик, художник и композитор, автор гимнов Индии и Бангладеш, лауреат Нобелевской премии по литературе 1913 года. Творчество Тагора стало одним из основных факторов, сформировавших литературу и музыку Бенгалии. В своём творчестве, он рассматривал социальные проблемы, воспевал красоту природы и человеческой души. Одними из наиболее известных произведений Тагора являются сборник стихов «Гитанджали» и роман «Го́ра».


title: Библиография Рабиндраната Тагора

text: Далее под годом в таблицах понимается год написания или первой публикации.


title: Цветков, Юрий Владимирович

text: Ю́рий Влади́мирович Цветко́в (род. 24 ноября 1929, Москва, СССР) — российский металлург и физикохимик. Доктор технических наук, профессор, академик Российской академии наук. Заведующий лабораторией плазменных процессов в металлургии и обработке материалов Института металлургии и материаловедения им. А. А. Байкова РАН. Лауреат премии Совета Министров СССР и премии им. П. П. Аносова РАН.


title: Цветков, Юрий Владимирович

text: Ю. В. Цветков родился 24 ноября 1929 года в Москве в семье специалиста по технологии лёгкой промышленности и организатора высшего образования Владимира Николаевича Цветкова (1901—1963).


title: Цветков, Юрий Владимирович

text: В 1930 году В. Н. Цветков окончил МИНХ им. Г. В. Плеханова, работал на инженерных должностях и занимался научной деятельностью в обувной промышленности. Кандидат технических наук, доцент. С 1938 по 1941 год был деканом технологического факультета МТИЛП, в дальнейшем — заместителем заведующего отделом Московского городского комитета КПСС. С 1951 года до конца жизни — ректор Московского технологического института лёгкой промышленности.


title: Цветков, Юрий Владимирович

text: Мать Юрия Владимировича, Инна Петровна Цветкова (1901—1982), многие годы работала учителем начальных классов.Дальнейшая трудовая и научная деятельность Ю. В. Цветкова связана с ИМЕТ им. А. А. Байкова АН СССР/РАН:Своим основным учителем в науке Ю. В. Цветков считает академика АН СССР Николая Николаевича Рыкалина (1903—1985), создателя и первого руководителя лаборатории теории сварочных процессов ИМЕТ, преобразованной в 1962 году в лабораторию плазменной металлургии. С работой в этом подразделении ИМЕТ связаны основные вехи научной карьеры и творческой деятельности Юрия Владимировича.Академику Ю. В. Цветкову, ведущему российскому учёному — специалисту по термодинамике, кинетике и механизму процессов диссоциации, испарения и восстановления в металлургических системах при высоких температурах, принадлежат основополагающие исследования в области физикохимии и технологии получения конструкционных и функциональных материалов с особыми свойствами, в том числе наноматериалов, методами плазмохимического восстановления и синтеза.


title: Цветков, Юрий Владимирович

text: Им создана теория процессов восстановления в различных агрегатных состояниях, изучена термодинамика испарения и диссоциации оксидов, исследованы фундаментальные основы взаимодействия термической плазмы с веществом, в том числе с наноматериалами, разработаны технологии управляемого плазмохимического синтеза нанопорошков элементов и соединений. На Узбекском комбинате тугоплавких и жаропрочных металлов и на комбинате «Южуралникель» под научным руководством Ю. В. Цветкова реализованы промышленные плазменные процессы водородного восстановления оксидов и восстановительной плавки. Определены условия получения с помощью плазмы новых материалов с повышенными эксплуатационными свойствами — наноструктурных твёрдых сплавов, имплантатов, композитов и покрытий. Разработана концепция энерготехнологии будущего, основанная на создании экологически чистого энерготехнологического комплекса на базе плазменной техники.


title: Цветков, Юрий Владимирович

text: Ю. В. Цветков — руководитель ведущей научной школы. Автор более 300 научных трудов, в том числе 6 монографий, а также 40 авторских свидетельств и патентов. Его непосредственными учениками являются более 30 докторов и кандидатов наук. Руководитель филиала кафедры высокотемпературных процессов, материалов и алмазов НИТУ МИСиС в ИМЕТ РАН, читает курс лекций «Физикохимия и технология плазменных процессов». Председатель Диссертационного совета Д.002.060.03 при ИМЕТ РАН, член диссертационных советов: Д.520.009.05 при НИЦ «Курчатовский институт» и при ЦНИИчермет им. И. П. Бардина.


title: Цветков, Юрий Владимирович

text: Главный редактор научно-технического журнала «Физика и химия обработки материалов», заместитель главного редактора журнала «Проблемы чёрной металлургии и материаловедения».


title: Цветков, Юрий Владимирович

text: Жена Юрия Владимировича, Зоя Николаевна Цветкова (род. 1928) — химик, кандидат химических наук. Сын, Дмитрий Юрьевич Цветков (род. 1955) — астрофизик, кандидат физико-математических наук, ведущий научный сотрудник Государственного астрономического института им. П. К. Штернберга.


title: Цветков, Юрий Владимирович

text: Ю. В. Цветков — обладающий широким кругозором историк-любитель, интересующийся прежде всего историей Отечества (в частности, технического прогресса в СССР 1930-х — 1950-х годов), Франции и Англии (Столетней войной). Ценитель и знаток исторической драмы (прежде всего — Шекспира).


title: Афанасьев, Николай Иванович

text: Николай Иванович Афанасьев (а — ) — участник Великой Отечественной войны, командир орудия артиллерийского дивизиона 69-й механизированной бригады 9-го механизированного корпуса 3-й гвардейской танковой армии Воронежского фронта, Герой Советского Союза (), гвардии старший сержант.


title: Афанасьев, Николай Иванович

text: Родился а в селе Степанищево (ныне — Мучкапского района Тамбовской области) в семье крестьянина. Русский. Образование неполное среднее. Работал трактористом в колхозе.


title: Афанасьев, Николай Иванович

text: Член ВКП(б)/КПСС с 1946 года.


title: Афанасьев, Николай Иванович

text: В Красной Армии с октября 1936 года. На фронте с первых дней Великой Отечественной войны. Принимал участие в освобождении Украины.


title: Афанасьев, Николай Иванович

text: Командир орудия артиллерийского дивизиона 69-й механизированной бригады гвардии старший сержант Николай Афанасьев отличился при форсировании Днепра. 22 сентября 1943 года в районе села Зарубинцы Каневского района Черкасской области Украины его расчёт одним из первых на подручных средствах переправился на правый берег реки и участвовал в захвате плацдарма. Орудие Николая Афанасьева всегда находилось в боевых порядках пехоты.


title: Афанасьев, Николай Иванович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 января 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, гвардии старшему сержанту Афанасьеву Николаю Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5982).


title: Афанасьев, Николай Иванович

text: После войны Н. И. Афанасьев демобилизован из Вооруженных Сил СССР. Вернулся в родное село, где работал председателем колхоза. С 1979 года был сотрудником Управления внутренних дел города Керчи (Крым, Украина). Умер 21 сентября 1992 года.


title: Мархель, Татьяна Григорьевна

text: Татьяна Григорьевна Ма́рхель (род. 1939) — советская, белорусская и российская актриса театра и кино. С 1984 года — член Белорусского союза кинематографистов. Народная артистка Беларуси (2011).


title: Мархель, Татьяна Григорьевна

text: Татьяна Мархель родилась 19 января 1939 года в деревне Шпаковщина Смолевичского района Минской области.


title: Мархель, Татьяна Григорьевна

text: С раннего детства она занималась в самодеятельности, но в профессиональный театр пришла не сразу. Татьяна Мархель с отличием окончила медицинское училище и 2 года отработала медсестрой, а затем поступила в мединститут. Она играла в драматическом кружке при Доме культуры тракторного завода, который вел А. Беляев, а сценическую речь преподавал Э. Горячий. В результате она бросила мединститут и поступила в театральный. В 1963 году она окончила Белорусский театрально-художественный институт. С 1966 по 1967 г. она была актрисой Алматинского театра для детей и юношества.


title: Мархель, Татьяна Григорьевна

text: Татьяна Мархель была актрисой Гродненского драматического театра, где она работала год, и Могилевского областного драматического театра, где она работала 3 года. 16 лет она служила в Национальном академическом драматическом театре имени Якуба Коласа в Витебске. Она получила грамоту почета от Президиума Верховного совета БССР в 1978 году.


title: Мархель, Татьяна Григорьевна

text: У Татьяны Григорьевны три дочери; с одной из них (Верой Шипило) она играет сейчас на сцене РТБД.


title: Мархель, Татьяна Григорьевна

text: О ней сняты документальные фильмы «И материнский слышится напев» (1984) и «Вот такая судьба» (1994). Того же 1994 года она стала лауреатом Международного конкурса радио-спектаклей «Суздаль-94».


title: Мархель, Татьяна Григорьевна

text: С 1987 по 1993 год она работала в Минском Театре-студии киноактера.


title: Мархель, Татьяна Григорьевна

text: С 1993 году служит в Республиканском театре белорусской драматургии.


title: Мархель, Татьяна Григорьевна

text: В 1999 году она получила знак почёта от Министерства культуры Беларуси. Она получила приз зрительских симпатий на фестивале «Золотой Витязь» в Тамбове в 2001 году, и в том же году получила приз за лучшее исполнение женской роли в спектакле «Женщины Бергмана» на фестивале национальной драматургии в Бобруйске. Она получила приз за лучшее исполнение женской роли в спектакле «Женщины Бергмана» на фестивале «Славянские театральные встречи» в Брянске в 2002 году. В 2003 году она получила приз за лучшую женскую роль в спектакле «Женщины Бергмана» на Первом Международном театральном форуме «Золотой Витязь» в Москве. В 2004 году за личный вклад в развитие театрального искусства, за высокое исполнительское мастерство Татьяна Мархель награждена медалью Франциска Скорины. В 2005 году она получила приз за исполнение женской роли на VII Международном телевизионно-театральном фестивале «Этот День Победы…» (роль Полины в спектакле «Трибунал» А. Е. Макаёнка) в Москве. Она получила приз «За лучшую женскую роль» на театральном фестивале «Театр. Чехов. Ялта» за роль в спектакле «Женщины Бергмана» в 2008 году.


title: Мархель, Татьяна Григорьевна

text: В 2011 году получила звание Народная артистка Беларуси.В 1981 году Татьяна Мархель озвучивала фильм Полесская хроника.


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text:
Дмитрий Владимирович Ермак (род. 11 июля 1983, , Брянская область) — российский актёр, лауреат главной национальной театральной премии «Золотая Маска 2016» за главную роль в мюзикле «Призрак Оперы».
2014 г. — Номинант на высшую национальную театральную премию «Золотая Маска 2014» за роль Себастьяна в мюзикле «» .
С 2014 по 2016 г. исполнитель главной роли в российской постановке мюзикла «Призрак Оперы» (компания «Стейдж Энтертейнмент»), с титульным номером из которого он выступил на исторической сцене Большого театра в рамках 20-й юбилейной Церемонии вручения Российской Национальной театральной Премии «Золотая Маска» , российская премьера в театре МДМ состоялась 4 октября 2014 года.


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: Дмитрий Владимирович Ермак родился 11 июля 1983 года в посёлке Комаричи Брянской области. Вырос в учительской семье, в которой помимо Дмитрия воспитывались ещё двое детей — старший брат Роман и младшая сестра Елена (Елена Симонова, ныне ведущая актриса театра «Свободное пространство»). Принадлежность к учительской семье дала результаты: в 2000 году Дмитрий с серебряной медалью закончил Комаричинскую школу-гимназию.


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text:
Поступил в 2000 году в Орловский институт искусств и культуры (факультет художественного творчества, кафедра режиссуры и мастерства актёра, актёрский курс заслуженного деятеля искусств РФ А. А. Михайлова и заслуженного артиста РФ А. А. Поляка).
Будучи студентом третьего курса, был принят в труппу Орловского Государственного Театра для детей и молодежи «Свободное Пространство». Исполнял роль Иуды в мюзикле «Иисус».


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: В 2004 году Дмитрий получил первую премию на Международном конкурсе эстрадных исполнителей «Славянская звезда». В 2007-м стал лауреатом Международного конкурса актёрской песни имени Андрея Миронова. Обладатель именной премии губернатора Орловской области Егора Строева.


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text:
На протяжении четырёх лет (2004—2008 гг.) работал ведущим информационно-развлекательных программ ОГТРК..
В 2009 году принял участие в реалити-шоу канала СТС «Русские теноры» и в первом телевизионном кастинге среди профессиональных актёров «Найди Чудовище» (ТВЦ)..


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: Заняв второе место, Ермак получил предложение от продюсера Дмитрия Богачёва войти в труппу мюзикла «Красавица и Чудовище» на роль Люмьера.. Вскоре получил также предложение ввестись на роль Фернана в мюзикле «Монте-Кристо». Дмитрий переезжает в Москву и в 2009—2010 годах исполняет данные роли.


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: По результатом кастинга летом 2010 года получает главную роль в мюзикле Stage Entertainment «Зорро».


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: В том же году состоялся дебют в кино. Дмитрий сыграл главную роль в 16-серийном телевизионном фильме «Шахта», а также роль Пети Матюшина в сериале «».


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: В сентябре 2011 на Первом канале стартовало юмористическое скетч-шоу «Нонна, давай!», где Дмитрий стал одним из партнёров Нонны Гришаевой.


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: В данное время Дмитрий снимается в кино, ведет концертную деятельность, работает в новом театре Мюзикла под руководством Михаила Швыдкого.


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: 6 октября 2012 года на новую сцену театра «Россия» (кинотеатр «Пушкинский») Дмитрий Ермак вышел в роли Краба Себастьяна в диснеевском мюзикле «». Он стал первым исполнителем этой роли не африканского происхождения. По итогам сезона 2012—2013 гг. за исполнение этой роли Дмитрий был номинирован на высшую театральную премию «Золотая Маска 2014»


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: 18 апреля 2014 года Ермак впервые предстал перед публикой в образе Призрака из легендарного мюзикла «Призрак Оперы» на исторической сцене Большого театра в рамках открытия 20-й юбилейной Церемонии вручения Российской Национальной театральной Премии «Золотая Маска». Это выступление стало презентацией российской постановки мюзикла «Призрак Оперы», премьера которой состоялась 4 октября на сцене театра МДМ. 16 апреля 2016 за исполнение этой роли Дмитрий был удостоен Национальной театральной премии «Золотая Маска 2016».«Русский Призрак — немного стеснительный, это интересно и цепляет. Он так играет, что ты понимаешь: у него внутри значительно больше эмоций, чем показывает артист, он как айсберг.» — Харольд Принц самый титулованный режиссёр Бродвея рассказал ТАСС своё впечатление об актёрах российской постановки мюзикла «Призрак Оперы». Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/kultura/3163883Участвовал в записи аудио диска российского каста мюзикла «Призрак Оперы», где исполнил две заглавные арии. Альбом совместно подготовила российская театральная компания «Стейдж Энтертейнмент» и компания Эндрю Ллойд- Уэббера Really Useful Group.


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: 8 октября 2016 года Дмитрий Ермак дебютировал в роли Алексея Вронского в мюзикле «Анна Каренина», которой идет на сцене Московского театра оперетты.


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: Младшая сестра Дмитрия — Елена Симонова по примеру брата закончила тот же ВУЗ и стала актрисой Орловского Государственного театра для детей и молодёжи «Свободное Пространство».Театр Россия


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: Театр МДМ


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text: Э.-Л.Уэббер, Т. Райс «ИИСУС», 2011 (с 2003 года), постановка и сценография — засл. артиста Украины Олега Николаева, роль — Иуда


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text:
Ф.Лоу, А.Лернер «МОЯ ПРЕКРАСНАЯ ЛЕДИ»,2009, реж. А.Каневский
роль — Фредди


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text:
П. Хакс «АДАМ И ЕВА», 2009, реж. А.Михайлов
роль — Адам


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text:
Б.Брехт «ТРЁХГРОШЕВАЯ ОПЕРА», 2008, реж. А.Михайлов, балетмейстер О.Николаев
роль — человек от театра; Филч,


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text:
Б. Брехт «КУРАЖ», 2008, постановка Бориса Цейтлина
роль — Эйлиф, старший сын


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text:
Славомир Мрожек «ТАНГО», 2008, реж. Гжегож Мрувчински
роль — Артур, молодой человек


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text:
Славомир Мрожек «БОЙНЯ», 2008, реж. Гжегож Мрувчински
роль — скрипач


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text:
А. де Мюссе «ЛЮБОВЬЮ НЕ ШУТЯТ», 2006, реж. Геннадий Тростянецкий и Роман Ильин
роль — Фердинанд


title: Ермак, Дмитрий Владимирович

text:
И.Тургенев «ВЕШНИЕ ВОДЫ», 2003, реж. С. Лосев
роль — Санин


title: Тахмасиб, Мамедгусейн Абасгули оглы

text: Мамедгусейн Абасгули оглы Тахмасиб () — азербайджанский советский писатель, литературовед-фольклорист, драматург и сценарист. Доктор филологических наук (1965), профессор (1970).


title: Тахмасиб, Мамедгусейн Абасгули оглы

text: Мамедгусейн Тахмасиб родился в 1907 году в городе Нахичевань. В 1927 году окончил Бакинский педагогический техникум. Затем 3 года проработал учителем в школе в Нахичевани.


title: Тахмасиб, Мамедгусейн Абасгули оглы

text: В 1933 году окончил факультет языка и литературы Азербайджанского педагогического института. С 1933 по 1936 годы работал методистом отделов просвещения в Кюрдамире, Али-Байрамлы, Гойчае. С 1939 года работал в Азербайджанском государственном университете главным преподавателем, доцентом (1951—1959) факультета филологии.


title: Тахмасиб, Мамедгусейн Абасгули оглы

text: С 1944 года был научным сотрудником в отделении народного творчества Института языка и литературы Академии наук Азербайджанской ССР. В 1965 году защитил диссертацию на соискание учёной степени доктора филологических наук по теме «Азербайджанские народные дастаны (средние века)».


title: Тахмасиб, Мамедгусейн Абасгули оглы

text: Литературную деятельность начал в 1934 году. В 1938 году в журнале «Революция и культура» был напечатан сценарий М. Тахмасиба «Гачаг Наби». В 1960 году им написаны сценарии «Можно ли его простить», «Тайна одной крепости», по которым сняты одноимённые фильмы. Пьесы-сказки «Весна» (1938), «Логово тигра» (1941), «Цветущие мечты» (1951), «Индийская сказка» (1956), «В мире рубаи» (1968) были с успехом поставлены на сценах республиканских театров.


title: Тахмасиб, Мамедгусейн Абасгули оглы

text: В 1946—1977 годах участвовал в составлении и подготовке к изданию произведений народного творчества «Кёроглу», «Анекдоты Моллы Насреддина», «Ашуг Алескер», «Китаби деде Коркуд», «Азербайджанские дастаны».


title: Тахмасиб, Мамедгусейн Абасгули оглы

text: Автор книги «Китаби Деде Коркут» (1940) (в переводе В. В. Бартольда «Книга моего деда Коркута», 1950).


title: Любимова, Вера Александровна

text: Любимова Вера Александровна (, Харьков — , Санкт-Петербург, Российская Федерация) — советская художница, живописец, график, член Санкт-Петербургского Союза художников (до 1992 года — Ленинградской организации Союза художников РСФСР).


title: Любимова, Вера Александровна

text: Вера Александровна Любимова родилась 11 сентября 1918 года в Харькове в семье известного художника и педагога А. М. Любимова, который по окончании учёбы в ВХУ при Императорской Академии художеств по рекомендации И. Е. Репина был направлен в Харьков руководить местным художественным училищем.


title: Любимова, Вера Александровна

text: В 1927 году Вера Любимова вместе с родителями возвратилась в Ленинград. Училась в Средней художественной школе (1935—1938), в Ленинградском институте живописи, скульптуры и архитектуры ВАХ на живописном факультете (1938—1947). Окончила институт по мастерской А. А. Осмёркина с присвоением квалификации художника живописи. Дипломная работа — жанровая картина «Сбор урожая».


title: Любимова, Вера Александровна

text: Участвовала в выставках с 1947 года, экспонируя свои работы вместе с произведениями ведущих мастеров изобразительного искусства Ленинграда. Писала жанровые картины, пейзажи, портреты, натюрморты. Работала в технике масляной живописи, акварели, пастели, рисунка углем. Член Ленинградского Союза художников с 1952 года. Автор картин «Промышленный район Невы» (1953), «Портрет крановщицы Ирины Викориной», «Розы», «Оранжерея. Натюрморт», «Зима в Ленинграде» (все 1956), «Плакса-сын» (1957), «Ноготки. Натюрморт» (1958), "Портрет слесаря завода «Красный Выборжец», «Портрет рыбака М. М. Колченко» (обе 1959), «Портрет работницы фабрики „Пролетарская победа“ Галины Шейкиной» (1961), «Приезд В. Ленина в Петроград 3 апреля 1917 года» (1964), «Керамика. Натюрморт» (1965), «Портрет С. Я. Маршака», «Портрет сына» (обе 1968), «Рассвет», «Канал Грибоедова» (обе 1969), «Настурция» (1974), «Рябина» (1978) и др.


title: Любимова, Вера Александровна

text: В 1989—1992 годах работы В. А. Любимовой с успехом экспонировались на выставках и аукционах русской живописи "L' Ecole de Leningrad" во Франции.


title: Любимова, Вера Александровна

text: Вера Александровна Любимова скончалась 1 июня 2010 года в Санкт-Петербурге на девяносто втором году жизни. Её произведения находятся в музеях и частных собраниях в России, Франции, Испании, Финляндии, Италии и других странах.


title: Схиммелпеннинк, Геррит

text: Геррит Схиммелпеннинк (, 25 февраля 1794, Амстердам — 4 октября 1863, Арнем) — нидерландский политический деятель, первый председатель совета министров () Нидерландов. Занимал эту должность с марта по май 1848 года.


title: Схиммелпеннинк, Геррит

text: Геррит Схиммелпеннинк был сыном нидерландского политика и дипломата Рютгера Яна Схиммелпеннинка, бывшего Великим Пенсионарием Батавской республики. Как и его отец, он принадлежал к Голландской реформатской церкви.


title: Схиммелпеннинк, Геррит

text: Схиммелпеннинк учился в начальной школе в Гааге, после чего получил частное среднее образование. Затем он изучал римское и современное право в Лейденской высшей школе, но вынужден был в 1813 году оставить обучение после первого года, чтобы вернуться в своё имение и наблюдать за ним во время наступления войск антинаполеоновской коалиции.


title: Схиммелпеннинк, Геррит

text: Геррит Схиммелпеннинк начал свою карьеру как предприниматель в Амстердаме в торговом и банковском доме Стапхорст, где он был одним из акционеров с 1818 по 1827 год. В 1824 году он стал директором, а в 1827 председателем государственного торгового общества Nederlandsche Handel-Maatschappij. С 1834 по 1836 год он был государственным секретарём. В 1832 году он стал членом Государственного совета Нидерландов по особым поручениям, а в 1834 году получил титул графа. В 1836 году он стал депутатом верхней палаты парламента и занимал эту должность до 1849 года. В том же году он был назначен Государственным министром. Эту должность он занимал до конца жизни. С 1837 по 1840 года он был послом по особым поручениям в Санкт-Петербурге. Всё это время он был приближенной к королю Виллему II фигурой, и в число его обязанностей входило носить на церемониях подушку с короной. Затем он на некоторое время ушёл со всех постов, чтобы написать биографию своего отца, а в 1846 годе вернулся в политику и стал послом по особым поручениям в Лондоне.


title: Схиммелпеннинк, Геррит

text: В марте 1848 года Схиммелпеннинк был вызван в Нидерланды и назначен министром иностранных дел, финансов, а также первым председателем совета министров. В это время в Нидерландах происходило обсуждение новой конституции, и Схиммелпеннинк выступил против той её главы, которая относилась к Генеральным Штатам. Он был сторонником британской модели, в которой король назначает Сенат. Возможно, что назначение Схиммелпеннинка было связано именно с тем, что Виллем не хотел вводить в кабинет Йохана Торбеке, убеждённого сторонника новой конституции. При этом Схиммелпеннинк не мог сам формировать кабинет, и в результате министрами были назначены в основном сторонники Торбеке. Став председателем совета министров, Схиммелпеннинк внёс предложение, согласно которому король получил бы право назначать верхнюю палату парламента. Предложение не было поддержано другими министрами, и 14 мая 1848 года Схиммелпеннинк вынужден был подать в отставку. 17 мая отставка была принята.


title: Схиммелпеннинк, Геррит

text: После отставки Схиммелпеннинк вернулся на должность посла в Лондоне, которую занимал до 1852 года. В 1853 году он был избран примерно на год членом нижней палаты парламента. Через год он не стал повторно выставлять свою кандидатуру, а в 1855 году проиграл выборы. В конце 1850-х годов он занимал должность в правлении железнодорожной компании Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij.


title: Схиммелпеннинк, Геррит

text: Был трижды женат. Его сын, Рютгер Ян Схиммелпеннинк ван Нейенхёйс, одно время занимал должность министра финансов.


title: The Definitive Rock Collection (альбом Dokken)

text: The Definitive Rock Collection — двойной сборник американской мелодик-хеви-метал-группы Dokken, выпущенный 25 апреля 2006 года, наиболее полная коллекция песен группы, так как остальные компиляции включают лишь известные песни. Помимо студийных версий песен, компиляция содержит концертные версии.


title: Лондонская конференция (1939)

text: Лондонская конференция (Сент-Джеймсская конференция, Round-Table-Conference) началась 7 февраля 1939 года в Лондоне, в Сент-Джеймсском дворце.


title: Лондонская конференция (1939)

text: Она должна была найти решение ситуации в подмандатной Палестине.


title: Лондонская конференция (1939)

text: Малькольм Джон Макдональд, министр по колониям Великобритании, пригласил арабскую (под руководством Амина аль-Хусейни) и еврейскую делегацию (под руководством Хаима Вейцмана) для обсуждения проблемы. Встреча закончилась без результата 17 марта 1939 года. Арабская сторона не признавала еврейскую, а та потребовала повышение квоты еврейской иммиграции в Палестину, дополнительные еврейские поселения и создание легальных вооружённых сил самообороны. Арабы отвергли Декларацию Бальфура и требовали запретить еврейскую иммиграцию и приобретение земли евреями.


title: Лондонская конференция (1939)

text: По итогам конференции британское правительство разработало и приняло так называемую Белую книгу Макдональда, которая в существенной части удовлетворяла арабские претензии и стала поворотным пунктом в отношениях между британским правительством и сионистской организацией.


title: Эрагон. Наследие

text: «Эрагон. Наследие» () — четвёртая и заключительная книга тетралогии «Наследие» писателя-фантаста Кристофера Паолини.


title: Эрагон. Наследие

text: 23 марта 2011 года британское издательство «Random House» объявило название книги — Inheritance, что в переводе означает «Наследие». Так же была опубликована обложка с изображением зелёного дракона.


title: Эрагон. Наследие

text: 8 ноября 2011 года книга была выпущена в США и Великобритании. В России книга выпущена издательством РОСМЭН 23 марта 2012 года.


title: Эрагон. Наследие

text: Я запланировал «Наследие» как трилогию девять лет назад, когда мне было пятнадцать лет. В то время я не представлял, что напишу все три части, и совсем не помышлял о том, что они будут изданы." — говорит Кристофер. — "После того, как я полностью погрузился в историю третьей книги, стало очевидно, что продолжение истории будет слишком большим по объёму, чтобы поместиться в одной книге. Долго размышляя о всей серии как о трилогии, оставаясь верным своим персонажам, я должен был расставить все точки над «i» и ответить на вопросы, которые возникли после «Эрагона» и «Возвращения», реализовать всё это для меня оказалось слишком трудной задачей. Поэтому я вынужден разделить конец трилогии на две книги.


title: Эрагон. Наследие

text: Книга начинается осадой варденов города Белатона. В разгаре битвы Сапфира чуть было не была убита Даутхдаэртом Нирнен — зачарованным копьем времен войны между драконами и эльфами, которое может легко убить дракона, а на Рорана и пятерых воинов падает часть стены. Роран выживает, но воины погибают. Белатона была взята, и вскоре вардены заключают союз с котами-оборотнями.


title: Эрагон. Наследие

text: В ночь после битвы новорожденная дочь Илейн, Надежда, рождается с расщеплением нёба. Эрагон поёт заклятие-колыбельную всю ночь, чтобы исцелить новорождённую.


title: Эрагон. Наследие

text: Роран получает задание захватить Ароуз и с собой берет нескольких людей из числа бывших жителей Карвахолла. Оказывается, город хорошо защищен, а в распоряжении Рорана только восемьсот воинов. Роран придумывает план осады, используя то, что в город втекает три канала из окружавших Ароуз озёр. В ходе подготовки плана на Рорана было совершено неудачное покушение. Вскоре Ароуз был захвачен.


title: Эрагон. Наследие

text: В лагере к Эрагону выходит на контакт Элдунари Глаэдра, которое до этого было погружено в свое горе, и помогает Эрагону в его тренировках.


title: Эрагон. Наследие

text: Роран вернулся в лагерь варденов, которые осадили Леону, на защиту которой Гальбаторикс отправил Муртага и Торна. В это время Джоад находит сведения о тайном подземном тоннеле, ведущем в город. Эрагон берет с собой Арью, Анжелу, Солембума и эльфа Вирдена, после чего они находят этот тайный тоннель, в котором на них нападают. Вирден погибает, Анжела и Солембум теряются, а Эрагон с Арьей попадают в плен ко жрецам Хелгринда, поклоняющимся раззакам. Жрецы хотят скормить Арью и Эрагона новорожденным раззакам, однако их спасают Анжела и Солембум, после чего они выбираются наружу и захватывают ворота города. Сапфира с Блёдхгармом, взявшим внешность Эрагона, борются с Муртагом и Торном, пока Эрагон помогает варденам у ворот. Но Муртаг раскрывает обман Эрагона и из-за ранений Торна покидает Драс-Леону, пообещав взять с Эрагона «столько крови, сколько потерял Торн».


title: Эрагон. Наследие

text: Ночью Солембум и Эрагон находят разгадку предсказанию кота «Когда покажется, что все потеряно и сил у тебя совсем не осталось, отправляйся к скале Кутхиан и произнеси вслух свое имя, чтобы открыть Склеп Душ». Они узнают, что название «Кутхиан» стёрто из памяти у большинства существ.


title: Эрагон. Наследие

text: В ту же ночь на лагерь варденов нападает Муртаг со своим драконом Торном, после чего они похищают Насуаду. Временным лидером варденов становится Эрагон, который вместе с Сапфирой и Глаэдром покидает лагерь, и они летят на Врёнгард, где узнают свои истинные имена и открывают Склеп. Остров полон следов битвы Всадников и Проклятых, а в руинах Дору Арибы ощущается энергия, оставшаяся после самопожертвования Всадника Тхувиеля. В Склепе они обнаруживают 136 свободных Элдунари и более 200 яиц драконов, после чего они покидают склеп с Элдунари, которые предупреждают, что Эрагон с Сапфирой и Глаэдром забудут про свободные драконьи яйца до того, пока не убьют Гальбаторикса.


title: Эрагон. Наследие

text: Тем временем Насуада терпит пытки, которые проводит Гальбаторикс в Урубаене, и у неё появляются близкие отношения с Муртагом.


title: Эрагон. Наследие

text: Эрагон возвращается в лагерь варденов с Элдунари.


title: Эрагон. Наследие

text: Вскоре вардены начинают осаду Урубаена. Эрагон, Арья, маги Блёдхгарма и Эльва проникают в крепость, где они встретили короля и его дракона, Шрюкна. Сначала король заставляет Эрагона сражаться с Муртагом. В схватке никто не может одержать победу, но в итоге Эрагон наносит Муртагу глубокую рану в живот. Муртаг понимает, что их с Торном истинные имена изменились, так как изменились и они. Муртаг решает помочь Эрагону, применив против короля изученное им Имя древнего языка. При помощи Элдунари Эрагон создает заклятие, направившее всю человеческую боль и страдания, произошедшие по вине короля, в сознание Гальбаторикса. Созданное Эрагоном заклятие уничтожает разум короля, в результате чего он совершает самоубийство, взорвав себя подобно пожертвовавшему собой на Врёнгарде Всаднику. Арья с помощью копья Смерти Нирнен убивает Шрюкна.


title: Эрагон. Наследие

text: Тем временем вардены в Урубаене несут большие потери. Погибает королева Имиладрис. После этого Роран убивает командира войск Империи лорда Барста. Неожиданно по городу проносится сильная взрывная волна, разрушившая дворец Гальбаторикса изнутри. Эрагон с остальными, пережившие взрыв внутри непроницаемой для любых сил магической сферы, выбираются из-под завалов, а Арья спасает зелёное яйцо дракона. Муртаг и Торн улетают на север. Вскоре город был завоеван, а все чары Гальбаторикса сняты.


title: Эрагон. Наследие

text: Насуада становится королевой, Роран — лордом долины Паланкар, которая является для него с Эрагоном родной, а Арья — Всадницей и Королевой эльфов. Дракон Арьи по имени Фирнен подружился с Сапфирой. С помощью Элдунари Эрагон создал новый договор с драконами, по которому Всадниками могут быть ещё гномы и ургалы. Вскоре Эрагон отправился за пределы Алагейзии, где он может воспитывать Всадников и драконов без опасений, что навредит людям, гномам или эльфам. По предсказанию Анжелы в первой книге, Эрагон не вернется в Алагейзию.


title: Куликовские

text: Куликовские — дворянский род.


title: Орловский вестник

text: «Орло́вский ве́стник» — орловское еженедельное печатное издание. На сегодняшний день позиционирует себя как "«газета общественной жизни, литературы и политики»".


title: Орловский вестник

text: Первый номер частной газеты «Орловский вестник» вышел 12 января 1873 года (на тот момент газета носила название «Орловский справочный листок»). Редактором и издателем «справочного листка» был преподаватель военной гимназии Бахтина статский советник А. С. Тарачков. В марте 1876 года газета получила новое название — «Орловский вестник». Изменению названия поспособствовал новый её издатель, филолог и тоже преподаватель военной гимназии, А. Чудинов. Ещё в 1872 году Чудинов предлагал издавать газету под этим названием, разработал её программу, но МВД сочло нужным отклонить его инициативу.


title: Орловский вестник

text: Газета «Орловский вестник» была общественным, литературным и политическим изданием. В первые годы своего существования она выходила два раза в неделю: по четвергам и воскресеньям, а с 1881 года стала издаваться ежедневно. На страницах «Орловского вестника» можно было найти новости экономической и общественно-политической жизни Орловской губернии и всей России, а также произведения орловских литераторов. Именно в «Орловском вестнике» начал свою литературную деятельность известный писатель И. А. Бунин, работавший в газете в 1889-1892 годах. В 1896 году «вестник» впервые опубликовал перевод произведения «Песнь о Гайавате», сделанный Буниным.


title: Орловский вестник

text: В период революционных событий 1905-1907 годов цензура неоднократно прекращала деятельность «Орловского вестника» за антиправительственные публикации.


title: Орловский вестник

text: В феврале 1918 года, с окончательным установлением в Орле советской власти, газета «Орловский вестник» была надолго закрыта. 13 октября 1919 года в Орёл вступили корниловские части белогвардейской Добровольческой армии. В качестве официального печатного органа Добровольческой армии был выбран «Орловский вестник».


title: Орловский вестник

text: Типография восстановленного издания во главе с неким Абросимовым обосновалась по адресу: ул. Болховская, дом Домогатского. На титульном листе содержалась краткая информация о дальнейших выпусках газеты:


title: Орловский вестник

text:
"Газета будет выходить ежедневно, кроме дней послепраздничных."
"Оперативная сводка будет даваться регулярно только с Орловского фронта, а с остальных, по восстановлении регулярного сообщения с Югом."
"Ввиду спешности составления номера, он выходит в несколько хаотическом виде. По мере выпуска дальнейших номеров, газета примет более усовершенствованный вид."
В качестве белогвардейской газеты «Орловский вестник» вышел лишь единожды — 19 октября 1919 года. В номере был напечатан ряд статей, посвящённых Добровольческой армии, несколько стихотворений, отчёты о происходящих в городе событиях. На следующий день белые приняли решение об оставлении Орла. На этом существование «вестника» прекратилось на долгие годы.


title: Орловский вестник

text: Газета возобновила свою деятельность в 1991 году, и с этого момента продолжает существовать. В бытность Е. С. Строева губернатором Орловской области оказывала ему поддержку.


title: Орловский вестник

text: Осенью 2009 года редакция «Орловского вестника» подала заявление на приостановку деятельности газеты, однако эта приостановка носила лишь временный характер. С апреля 2010 года выпуск издания был продолжен.


title: Давидофф

text: Давидофф — европеизированный вариант написания русской фамилии Давыдов. Известные носители:


title: Битва на Шельде

text: Битва за устье Шельды — военная операция, предпринятая в основном канадскими вооружёнными силами с целью освобождения северо-западной Бельгии и юго-западных Нидерландов от нацистских войск. Происходила между 2 октября и 8 ноября 1944 года.


title: Битва на Шельде

text: При быстром продвижении войск союзников, после их высадки в северной Франции, на восток и стремительном отходе немецких армий на территорию Бельгии, Нидерландов и западной Германии, в начале сентября 1944 года части 2-й британской армии вошли в Брюссель. При дальнейшем её продвижении вдоль побережья Северного моря англичане наткнулись на брошенные немцами пусковые установки, при помощи которых нацисты обстреливали ракетами V1 Лондон и районы южной Англии.


title: Битва на Шельде

text: Большая часть бельгийских деревень Фландрии была оставлена немцами, за некоторые из них британцам приходилось вести ожесточённые бои. Постепенно немецкие войска отходили на заранее подготовленные укрепления восточнее Антверпена, который английские войска заняли 2 сентября. Попытки английских и канадских войск продвинуться дальше на восток, в особенности при переправе через Гентский канал, натолкнулись на сильнейшее сопротивление немцев. После нескольких дней боёв союзные войска начали испытывать серьёзные трудности — не хватало, боеприпасов, продовольствия, горюче-смазочных материалов, медикаментов. Со временем ситуация со снабжением становилась критической, так как основные порты на континенте, через которые шли потоки грузов для войск, находились далеко на западе, в Нормандии. Поэтому англичанам и канадцам срочно требовался для получения военных грузов и пополнения овладение большим и не разрушенным боевыми действиями портом в Бельгии. Антверпен удовлетворял этим требованиям, однако он отстоял на 80 километров от морского побережья, к которому корабли шли через устье реки Шельда. Однако этот путь полностью простреливался немецкой артиллерией, расположившейся на острове Валхерен.


title: Битва на Шельде

text: 12 сентября 1-я канадская армия приступила к операции по очистке устья Шельды от немецких войск, однако в первые дни её действия были малоуспешны. В это же время британские части начали крупное наступление в восточном направлении и вступили в южные районы Нидерландов. 17 сентября началась операция Маркет Гарден, окончившаяся для союзников неудачно, так как англичане не сумели удержать единственный доступный мост через Рейн у голландского города Арнем. С этим фиаско окончательно развеялись надежды западных союзников на близкое, ещё в 1944-м году, завершение Второй мировой войны.


title: Битва на Шельде

text: Сражение за устье Шельды началось 2 октября. В бой вступила 1-я канадская армия под командованием генерала Грэма Кререра, в которую входили 2-я и 3-я канадские пехотные дивизии, 4-я канадская танковая дивизия, 1 британский корпус и польский танковый дивизион. В состав канадской армии входили также небольшие соединения из американцев, бельгийцев и голландцев. Общая численность союзных войск достигала 450 тысяч человек. Территория, на которой шли бои, представляла болотистую пересечённую местность, сильно укреплённую немцами. Некоторые историки Второй мировой войны рассматривают битву за устье Шельды как происходившую в одних из самых неблагоприятных в природном отношении условиях. В начале операции командующий канадской армией Кререр тяжело заболел и был эвакуирован в Англию; его место занял генерал-лейтенант Ги Симондс. Канадцам предстояло вести бои севернее устья Шельды, разделённой на полуострова Норд-Бевеланд, Зюд-Бевеланд и находящийся между ними сильно укреплённый немцами фактически остров Валхерен.


title: Битва на Шельде

text: План боевых действий выглядел следующим образом:


title: Битва на Шельде

text: В 2 октября перешла в наступление 2-я канадская пехотная дивизия севернее Антверпена. Одновременно начала продвижение и переправу через канал Леопольда 3-я канадская пехотная дивизия, усиленная 4-й канадской танковой дивизией. На обоих направлениях завязались тяжёлые бои с хорошо окопавшимися здесь немецкими частями. Севернее Антверпена канадцы натолкнулись на размещённые здесь немецкие парашютно-десантные части, оборонявшие восточную часть Зюд-Бевеланда. Понеся большие потери, союзники к 16 сентября смогли продвинуться через затопленные наводнением районы до Вонсдрехта. В тот же день британский фельдмаршал Бернард Монтгомери, командующий 2-й английской и 1-й канадской армиями, объявил операцию за овладение устьем Шельды важнейшей задачей текущего момента.


title: Битва на Шельде

text: Ожесточённые бои развернулись и на южном берегу Шельды. Особенно тяжёлые потери наступающим наносил концентрированный огонь немецкой артиллерии, размещённой восточнее канала Леопольда — как это произошло 6 октября при попытке 3-й пехотной дивизии канадцев пересечь канал. Используя танки, артиллерию и огнемёты и понеся большой урон, канадцам всё же удалось закрепиться на 2 небольших плацдармах на восточном берегу канала, что вызвало до 9 октября бесперерывные попытки немецких частей вернуть их себе. Лишь прибытие сильных подкреплений, в том числе танковых, и переправа их через канал Леопольда заставили немцев отступить за бетонные укрепления вдоль побережья северного моря и перейти к оборонительным действиям. Союзники же продолжали теснить противника в направлении города Брескенс, они осадили города Брескенс, Форт Фредерик Хегдрик, Остбург. Зюйдзанде и Кадзанд. 3 ноября были освобождены от немецких войск города Кнокке и Зебрюгге, что означало полный переход контроля над южной частью устья Шельды в руки союзников.


title: Битва на Шельде

text: В это же время развивалась и операция «Виталити». 4-я канадская танковая дивизия продвигалась севернее полуострова Зюд-Бевеланд и атаковала позиции немцев у города Берген-оп-Зом. К 24 октября ей удалось очистить от врага подступы к полуострову. После этого на Зюд-Бевеланд начала высаживаться 2-я канадская пехотная дивизия, одновременно началась переправа сюда же амфибий из 52-й британской дивизии. Попытка взять Зюд-Бевеланд быстро и «малой кровью» не удалась, так как топкая местность оказалась сильно заминированной немцами. Полуостров был занят союзными войсками к 31 октября 1944 года.


title: Битва на Шельде

text: Чтобы завершить освобождение устья Шельды, союзникам оставалось также занять полуостров Валхерен (операция Инфатуат). Операция эта крайне осложнялась тем обстоятельством, что вся территория вокруг него была затоплена наводнением, поэтому пехотные части не могли быть использованы. В то же время, в связи с тем, что уровень воды был слишком низок, нельзя было применить и штурмовые катера. Наступление на Валхерен началось 31 октября. После упорных боёв канадцам удалось захватить на нём небольшой плацдарм. После прибытия к ним подкреплений союзникам удалось расширить его. В то же время в результате атаки на Западной Шельде немецких катеров в ночь на 1 ноября были потоплены несколько судов из канадского вспомогательного флота. Следующим нападением немецкие моряки уничтожили канадские транспорт и танкер с горючим. 6 ноября канадские части вошли в Мидделбург, в результате двухдневных боёв в городе была разрушена вся его центральная часть. К середине ноября британскому ВМФ удалось обезопасить прилегающие к устью Шельды морские районы от нападений со стороны немецких военных катеров.


title: Битва на Шельде

text: После освобождения устья Шельды и района от Антверпена до Мааса от находившихся там немецких войск "сражение при Шельде" завершилось. Однако до приёма первых транспортных конвоев в Антверпене для армии союзников устье Шельды должно было быть очищено от многочисленных, установленных там морских мин. Кроме этого, по указанию Гитлера, с 12 октября 1944 года начался обстрел Антверпена из района Айфеля ракетами V2. Первый канадский конвой с грузами вошёл в антверпенский порт лишь 28 ноября. Однако с открытием регулярной линии снабжения для армии через порт Антверпена союзникам удалось решить важнейшую для себя проблему. Предпринятое 16 декабря 1944 года немецкими войсками в Арденнах контрнаступление одной из важнейших своих задач имело вернуть Антверпен и лишить союзные войска возможности получать помощь через его порт.


title: Валетова, Нина Петровна

text: Нина Петровна Валетова (также Нина Тохтаман Валетова, , ; род. 19 ноября 1958, Бердяш, Башкирская АССР) — российский и американский художник направления метафизического реализма. В 1983 году получила степень специалиста на художественно-графическом факультете БГПИ. Иммигрировала в США в 1993 году.


title: Валетова, Нина Петровна

text:
Московский музей современного искусства, Москва, Россия
Чувашский государственный художественный музей, Чебоксары, Россия
Новочебоксарский художественный музей, Новочебоксарск, Россия
Омский центр современного искусства, Омск, Россия


title: Сквозник

text: Сквозни́к (вход-сквозни́к) — входная часть убежищ и фортификационных сооружений (каземат, ДОТ и др.) Служит для защиты входной двери от слишком близкого падения и непосредственного фугасного и осколочного действия взрыва обычного боеприпаса, а также для уменьшения степени воздействия ударной волны обычного и ядерного взрыва. Представляет собой сквозную закрытую или частично закрытую галерею из прочных материалов (бетон, железобетон), дверь в сооружение располагается примерно посередине галереи.


title: Сквозник

text: Размеры сквозника зависят от размера двери и расчётного калибра оружия или расчётного давления ударной волны для данного сооружения. Другие типы входа в фортсооружение это тупик, ломаный вход и простой вход. В сравнении с ними сквозник обеспечивает лучшую защиту входа, но требует больше места и строительных материалов.


title: Сквозник

text: Сквозник отдаляет от силовой двери возможное место падения бомбы, снаряда или мины и берёт на себя прямое их попадание во вход. Также сквозник прикрывает дверь от осколков и пуль стрелкового оружия. Например, отдаление сквозником места взрыва снаряда калибром 420 мм (106 кг ВВ) от броневой двери на расстояние 4,1 метра снижает давление ударной волны на дверь до едва допустимых 4—5 МПа, в то время как при падении его перед дверью это давление приближалось бы к давлению взрыва, что заведомо разрушит любую самую прочную дверь приемлемых для каземата размеров.


title: Сквозник

text: Размеры сквозника подбирают такими, чтобы ударная волна от взорвавшегося расчётного боеприпаса на минимально возможном расстоянии не превысила прочность защитной двери, а форма его должна быть такой, чтобы со стороны не была видна дверь — для защиты её от осколков и пуль. Толщина стенок и перекрытия сквозника, чтобы он мог выдержать прямое попадание и взрыв боеприпаса и не завалить своими обломками вход, указана в статьях ДОТ и Бомбоубежище.


title: Сквозник

text: У прямого сквозника, когда его выходы располагаются в разные стороны, давление ударной волны на дверь будет равно давлению в проходящей ударной волне, тогда как без него (простой вход, вход-тупик, ломаный вход) это давление может быть в несколько раз больше из-за явления отражения волны. Если выходы сквозника смотрят на одну сторону (П-образный коленчатый сквозник), то в случае прихода ударной волны со стороны входа эта функция не обеспечивается, так как пришедший фронт заходит в оба выхода, потоки встречаются в центре сквозника и создают повышенное давление в районе двери. Но зато П-образный, а также малораспространёный Z-образный сквозник полностью защищает дверь от действия осколков, в то время как у прямого есть небольшая возможность попадания осколков в дверь.


title: Сквозник

text: Сквозник увеличивает шансы благополучно покинуть заваленное обломками и землёй защитное сооружение, так как он имеет два отдалённых друг от друга выхода.Там же


title: Хмельницкая, Екатерина Богдановна

text: Екатерина Богдановна Хмельницкая (ум. 1668) — дочь Богдана Хмельницкого и Анны Сомко.


title: Хмельницкая, Екатерина Богдановна

text: В 1656 году вышла замуж за быховского полковника Даниила Выговского — брата генерального писаря и будущего гетмана Ивана Выговского. Этот брак в значительной мере укрепил позиции последнего в окружении её отца. В условиях гражданской войны брак сохранился недолго. Даниил Выговский оказался в плену у царских войск и был казнён за измену 30 ноября 1659 года, а его родовые имения были конфискованы польскими властями.