title: Good Cop Bad Cop

text: Bei den 27. Genie Awards im Jahr 2007 gewann der Film zwei Genie Awards in den Kategorien "Bester Film" und "Bester Ton" und wurde in den Kategorien nominiert. Außerdem gewann er einen Spezialpreis "Golden Reel Award".


title: Good Cop Bad Cop

text: Der Film erhielt 2007 zwei Prix Jutras, das "Billet d’Or" für die höchsten Einnahmen und für den Besten Schnitt und wurde in zehn weiteren Kategorien nominiert.


title: Good Cop Bad Cop

text: Das Budget betrug etwa 8 Millionen CAD. Gedreht wurde in den kanadischen Städten Montréal, Ottawa, Québec, Toronto und Vancouver vom 15. September bis 3. November 2005. Die Premiere fand am 4. Juli 2006 in Québec statt. Der Film ist in Kanada ab 13 Jahren freigegeben.


title: Good Cop Bad Cop

text: In Nordamerika wurden DVDs mit Untertiteln und der Soundtrack veröffentlicht. "Bon Cop, Bad Cop" wird als erster bilingualer Film der kanadischen Kinogeschichte bezeichnet ("„first bilingual film in Canadian cinema history“"). Der Text ist etwa zur Hälfte in Englisch und zur Hälfte in Französisch.


title: Good Cop Bad Cop

text: Weltweit nahm "Bon Cop, Bad Cop" 12,665721 Millionen US-Dollar ein (Stand: 17. Dezember 2006) und ist damit einer der finanziell erfolgreichsten kanadischen Filme aller Zeiten. Der Film erreichte mit 9,395452 Millionen CAD die bisher höchsten Einnahmen in Québec (Stand: 24. September 2006) und liegt damit auf Platz 1 vor dem romantischen Liebesdrama "" (2002) von Regisseur Charles Binamé.


title: Town and Country (Zeitschrift)

text: Town and Country ist eine englischsprachige Zeitschrift.


title: Town and Country (Zeitschrift)

text: Das "Town and Country Magazine" wurde in Großbritannien seit 1769 veröffentlicht. Es beschäftigte sich insbesondere mit den Gerüchten über den Adel.


title: Town and Country (Zeitschrift)

text: Von Nathaniel Parker Willis und New York Evening Mirror Zeitungsverleger George Pope Morris wurde in den Vereinigten Staaten seit 1846 eine Zeitschrift unter dem gleichen Namen veröffentlicht. Sie beschäftigt sich mit modernem Lebensstil.


title: Los Barrios

text: Los Barrios ist eine Stadt in Südspanien. Sie gehört zur Provinz Cádiz in der Region Andalusien und liegt in der Nähe von Algeciras und Gibraltar. Am lebten in Los Barrios Menschen. Die Einwohner nennen sich „Barreños“.


title: Los Barrios

text: Obwohl diese Region schon seit prähistorischer Zeit bewohnt war, wurde die Stadt erst 1704 von Flüchtlingen aus Gibraltar gegründet.


title: Johann II. von Dražice

text: Johann II. von Dražice (auch: "Johann von Draschitz"; † 17. August 1236 vermutlich in Prag) war Bischof von Prag.


title: Johann II. von Dražice

text: Johann entstammte dem mittelböhmischen niederen Adelsgeschlecht von Dražice. Er war seit 1212 Scholaster und seit 1216 Kanzler des Prager Domkapitels. Obwohl er jahrzehntelang im Dienst des Königs und der böhmischen Kirche gestanden sein soll, ist wenig über ihn bekannt.


title: Johann II. von Dražice

text: Nach dem Tod des Bischofs Budilov 1226 in Rom wurde Johann von den dort anwesenden Mitgliedern des Prager Domkapitels zu dessen Nachfolger gewählt. Nach der Rückkehr wurde er 1227 im päpstlichen Auftrag durch den Passauer Bischof Gebhard von Plain überprüft. Die Bischofsweihe nahmen der Mainzer Metropolit Siegfried von Eppstein sowie die Bischöfe Friedrich von Kirchberg aus Halberstadt und Albert von Bekeshovede aus Riga am 19. Dezember 1227 in der Erfurter Peterskirche vor.


title: Johann II. von Dražice

text: Während seiner Amtszeit unterstützte er die Prämonstratenserklöster Tepl und Chotěšov und gründete vermutlich das Kollegiatkapitel bei St. Ägid in der Prager Altstadt. Mit dem Benediktinerkloster Břevnov führte er einen langjährigen Streit um Eigentumsrechte.


title: Villares de Órbigo

text: Villares de Órbigo ist ein kleiner Ort am Jakobsweg in der Provinz León der Autonomen Gemeinschaft Kastilien-León.


title: Villares de Órbigo

text: Die Pfarrkirche des Ortes ist dem Apostel Jakob geweiht, dessen Figur in der Darstellung als Matamoros ("Maurentöter") Mittelpunkt des Altars ist.


title: Villares de Órbigo

text: Wichtigster Erwerbszweig des Dorfes ist die Landwirtschaft. Die Nähe zum Río Órbigo erlaubt die Bewässerung der Anbauflächen, auf denen hauptsächlich Knoblauch, Zwiebeln, Lauch und Paprika zu finden sind.


title: Herbert Haufrecht

text: Herbert Haufrecht (* 3. November 1909 in New York City; † 23. Juni 1998 in Albany (New York)) war ein US-amerikanischer Komponist und Volksliedforscher.


title: Herbert Haufrecht

text: Haufrecht besuchte das "Institute of Music" in Cleveland und studierte ab 1930 Komposition an der Juilliard School of Music. 1937 ging er im Auftrag des Landwirtschaftsministeriums der USA nach West Virginia, wo er Volkslieder und -erzählungen zu sammeln begann. Nach seiner Rückkehr nach New York wirkte er als Komponist für das "Federal Theater" und das "Workers Laboratory Theater"; es entstanden Stücke wie "We’ve Come from the City", "Boney Quillin" und "The Story of Ferdinand the Bull".


title: Herbert Haufrecht

text: Daneben arbeitete er von 1941 bis 1945 als musikalischer Leiter des "Camp Woodland", das von Norman Studer und Norman Cazden in den Catskills für Kinder aus dem Raum New York betrieben wurde, um diese mit den Folkloretraditionen der Region bekannt zu machen. Von 1940 bis 1953 fand hier jährlich das "Catskill Folk Festival" statt; Ende der 1970er Jahre wurde die Tradition wieder aufgenommen. Als Ergebnis dieser Arbeit veröffentlichte Haufrecht 1983 die dreibändige Sammlung "Folk Songs of the Catskills".


title: Herbert Haufrecht

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg arbeitete Haufrecht als Herausgeber und Arrangeur für verschiedene Verlage wie "Mills Music", "Associated Music Publishers" und "Ricordi Publishers". Daneben arbeitete er auch mit Folkmusikern wie Burl Ives, The Weavers, Pete Seeger und Judy Collins, für die er 1969 das "Judy Collins Songbook" schrieb.


title: Herbert Haufrecht

text: Unter seinen Kompositionen finden sich neben Opern und sinfonischen Werken zahlreiche Lieder sowie kammermusikalische Werke.


Die Bahnstrecke Bad Neustadt–Bad Königshofen war in Unterfranken eine eingleisige gut 23 Kilometer lange Nebenbahn von Bad Neustadt an der Saale nach Bad Königshofen im Grabfeld. Die Bahnstrecke entlang der Fränkischen Saale hieß auch entsprechend der Gegend Grabfeldbahn. Im Jahr 1997 wurde die Strecke abgebaut.


title: Bahnstrecke Bad Neustadt–Bad Königshofen

text: Am 30. April 1888 beschloss der Bayerische Landtag das Gesetz zum Bau und Betrieb einer Lokalbahn, die Königshofen mit Neustadt verbindet und dort einen Anschluss an die 1874 eröffnete Hauptbahn Richtung Schweinfurt herstellt.  Baubeginn war schließlich im März 1892 und ein Jahr später am 1. Oktober 1893 folgte durch die Bayerische Staatsbahn die feierliche Eröffnung der Lokalbahn.


text: Am 30. Mai 1976 wurde der Personenzugverkehr, am 30. Dezember 1994 der Güterzugverkehr eingestellt. Das Eisenbahn-Bundesamt genehmigte am 11. Mai 1995 die Stilllegung der Strecke, die daraufhin zum 1. August 1995 vollzogen wurde. Der Rückbau der Gleisanlagen war im Juni 1997 abgeschlossen. Auf der Trasse wurde später der Saaletal-Radweg gebaut. Zum Einsatz kamen auf der Strecke unter anderem die Dampflokomotiven der Baureihen 98.8 und später DR-Baureihe 98.11. Ab Dezember 1968 verkehrte die Diesellokomotive V 100, im Jahr 1972 folgte im Personenverkehr der Schienenbus.


title: Daniel Friedmann

text: Daniel Friedmann (; * 1936 in Palästina) ist ein israelischer Politiker. Er war von Februar 2007 bis März 2009 Justizminister des Staates Israel.


title: Daniel Friedmann

text: Friedmann wurde in einer Familie geboren, die bereits in der siebten Generation in Palästina lebt. Er studierte und promovierte an der Hebräischen Universität Jerusalem sowie an der Harvard Law School.


title: Daniel Friedmann

text: In den 1960er- und 1970er-Jahren lehrte Friedmann als Professor der Rechtswissenschaften an der Universität Tel Aviv und war dort von 1974 bis 1978 Dekan. Im Anschluss lehrte er auch an der Harvard Law School, der University of Pennsylvania und Fordham University sowie an der Londoner Queen Mary, University of London. Friedmann erhielt eine Reihe von israelischen und internationalen Auszeichnungen und ist Autor von zahlreichen Artikeln und verschiedenen Staatsverträgen, sowohl in hebräischer Sprache als auch auf Englisch. 2020 wurde Friedmann in die Academia Europaea gewählt.


title: Daniel Friedmann

text: Friedmann war Mitglied der heute nicht mehr existierenden Partei Demokratische Bewegung für den Wechsel und stand im Jahre 2003 auf der Wahlliste zur Knesset der Schinui.


title: Daniel Friedmann

text: Am 6. Februar 2007 wurde Friedmann von Ehud Olmert zum Justizminister ernannt. Er folgte in diesem Amt auf Tzipi Livni. Er gilt als ein Kritiker des israelischen Justizwesens und hat früher erklärt, sich für eine Reform des Systems einzusetzen, nach welchem die Richter an das Israelische Oberste Gericht berufen werden. Die allgemeinen Reaktionen auf seine Ernennung waren zunächst gemischt. Am 31. März 2009 wurde Friedmann als Justizminister von Jaakov Neeman abgelöst.


title: Haus Goy

text: Haus Goy war ein Herrenhaus in der Gemarkung Goy in Altenbochum.


title: Haus Goy

text: Ein Ortsadelsgeschlecht der Herren von Goy wurde erstmals 1340 in der historischen Überlieferung erwähnt. Die Familie war eng verwandt mit den Rittern von Havkenscheid. 1388 gehörte ein Angehöriger des Geschlechts zu den Ministerialen, die für die Grafen von der Mark an einem Feldzug teilnahmen. 1450 wurde ein eigener Gerichtsbezirk des Hauses Goy erwähnt, der bis in die Napoleonischen Zeit bestand. 1580 ging Haus Goy nach dem Aussterben der Herren von Goy im Mannesstamm an die Familie von Neuhof gen. Ley. Im 18. Jahrhundert wurde das Gut durch Rüdiger von Westhofen erworben. 1790 ging es durch Heirat an die Familie von Sudhaus, 1834 an die Herren von Berg. Kurz darauf gelangte es durch Erbschaft in bürgerliche Hände.


title: Haus Goy

text: Um 1900 stand an der Stelle des Herrensitzes nur noch ein Vierseithof. Im Zweiten Weltkrieg ist dieser teilweise zerstört und in den 1960er Jahren vollends abgerissen worden.


title: Haus Goy

text: In einem Nebenteil des Hauses gab es früher ein evangelisches Altersheim. Ob es eine Nachfolge mit der Altenwohnanlage gibt, die heute am ehemaligen Standort im Goyer Busch besteht, ist nicht bekannt.


title: Liberale Vereinigung

text: Die Liberale Vereinigung (gelegentlich auch als "Sezession" bezeichnet) war eine liberale Partei während des Deutschen Kaiserreichs, die 1880 aus einer Abspaltung des linken Flügels der Nationalliberalen Partei hervorgegangen war und 1884 mit der Deutschen Fortschrittspartei zur Deutschen Freisinnigen Partei fusionierte. Später knüpfte die 1893 gegründete Freisinnige Vereinigung an ihre Tradition an.


title: Liberale Vereinigung

text: Die nationalliberale Reichstagsfraktion war durch eine bunte Meinungs- und Interessenvielfalt ihrer Mitglieder gekennzeichnet. Sie bildete ein Sammelbecken für Liberale aus den preußischen Provinzen und den süddeutschen Ländern und vereinte sowohl „Manchesterliberale“ als auch „Schutzzöllner“. Bereits 1875 merkte Friedrich Kapp – Mitglied des Zentralwahlkomitees der Nationalliberalen Partei – kritisch an, dass „die nationalliberale Partei […] ein solches Sammelsurium aller möglichen zum Teil unvereinbaren Bestrebungen, Ansichten und Ziele [ist], dass sie aus dem Leim gehen muß“. Vor diesem Hintergrund kam es innerhalb der nationalliberalen Reichstagsfraktion zu einem schleichenden Entfremdungsprozess zwischen dem vergleichsweise gut vernetzten linken Flügel um Eduard Lasker, Max von Forckenbeck und Ludwig Bamberger einerseits und dem zahlenmäßig anwachsenden, aber ohne zentralen Führer auftretenden rechten Flügel.


title: Liberale Vereinigung

text: Die Anhänger des linken Flügels gelangten immer mehr zu der Überzeugung, dass die Parteiführung um Rudolf von Bennigsen und Johannes Miquel die Nationalliberalen zu sehr an die Politik des Reichskanzlers Otto von Bismarck gebunden hatten. Erste Meinungsunterschiede innerhalb der nationalliberalen Partei waren bereits 1878 während der Beratungen über das Sozialistengesetz deutlich geworden. Die innerparteilichen Differenzen vertieften sich, als der linke Flügel die Gesetze des Kulturkampfs gegen die katholische Kirche stärker begrenzen und den Militäretat lediglich für eine Legislaturperiode und nicht wie in Gestalt des Septennats für sieben Jahre bewilligen wollte. Diese Streitfragen führten letztlich auch deshalb zur Spaltung der Nationalliberalen Partei und zur Gründung der "Liberalen Vereinigung", weil die stärker rechts orientierte Parteiführung die Schutzzollpolitik unterstützte. Der neu gegründeten Partei trat überwiegend der linksliberale Flügel bei.


title: Liberale Vereinigung

text: Maßgeblich für den Abfall der auch „Sezession“ bezeichneten "Liberalen Vereinigung" war die Überzeugung, dass bei einer fortdauernden Unterstützung der konservativen Politik Bismarcks, wie sie die Nationalliberalen seit 1878 betrieben, grundlegende liberale Prinzipien verletzt oder sogar ganz geopfert würden. Die Sezessionisten forderten daher die Rückkehr zum Freihandel. Innenpolitisch strebte man entgegen Bismarcks Absichten eine allmähliche Parlamentarisierung des konstitutionellen Systems im Sinne einer konsequenten Gewaltenteilung an und trat für die Wahrung der Staatssouveränität gegenüber der Kirche ein. Mit diesen Forderungen bäumten sich die Sezessionisten gegen die von den Nationalliberalen vollzogene „konservative Wende“ von 1878/79 im Zuge des „von Bismarck mit Hilfe der Junker, Pfaffen und Ultramontanen, kurz aller Reichsfeinde gewonnenen Sieg[es]“ noch einmal kurzfristig, aber langfristig vergeblich auf.


title: Liberale Vereinigung

text: Die "Liberale Vereinigung" war eine klassische Honoratiorenpartei und dadurch organisatorisch schlecht auf das beginnende Zeitalter der Massenpolitisierung eingestellt. Die Partei bestand im Wesentlichen aus den Abgeordneten der Reichstagsfraktion, einigen hauptstädtischen Notabeln und persönlichen Vertrauensmännern in den Wahlkreisen. Die Zahl der sezessionistischen Ortsvereine blieb relativ gering, schätzungsweise gab es 1884 deren 50 im gesamten Reichsgebiet. Sie bestanden vor allem in den großen Handels- und Seestädten Nord- und Ostdeutschlands. Soziologisch gesehen, waren die Sezessionisten durchweg bürgerlich bis großbürgerlich ausgerichtet. Zu ihren tragenden Schichten zählten insbesondere freihändlerische Wirtschafts- und liberale Bildungskreise, während ihre Bedeutung im Kleinbürgertum und bei der Arbeiterschaft eher gering war, denn diese Gruppen befürworteten in der Regel die Schutzzölle. Da die parteitragenden großbürgerlichen Schichten in weiten Teilen organisationsunwillig waren, blieben die Sezessionisten „Offiziere ohne Unteroffiziere und darum häufig ohne Mannschaft“, so Nipperdey. Dennoch schien die neue Partei anfänglich Erfolg zu haben, stellte sie doch nach der Reichstagswahl 1881 immerhin 46 Reichstagsabgeordnete, ebenso viele wie die Nationalliberalen, von denen sie sich abgespalten hatte.


title: Liberale Vereinigung

text: In der kurzen Zeit ihres Bestehens hat die "Liberale Vereinigung" nur Ansätze zentraler Institutionen entwickelt. Zunächst setzte man ein fünfköpfiges Exekutivkomitee ein, dem die Abgeordneten Heinrich Rickert und Gustav Lipke sowie den Nichtparlamentariern Friedrich Kapp, Albert Gröning und Theodor Wilhelm Lesse angehörten. Dieses Komitee richtete unter anderem ein Büro für Wahlangelegenheiten ein, leitete die Herausgabe einer Korrespondenzschrift in die Wege leitete und sammelte das dazu notwendige Geld ein. Bald darauf wurde ergänzend zur parlamentarischen Vertretung ein „Wahlverein der Liberalen“ als Organisation für die Anhänger im Land gegründet. Die Verbindung der führenden Abgeordneten und Berliner Notabeln mit den zum Teil im Wahlverein organisierten Mitgliedern wurde durch Parteitage aufrechterhalten, zu denen die wichtigsten Leute der Wahlkreise eingeladen wurden. Nipperdey zufolge, hatte der Parteitag weniger den Charakter einer Institution als vielmehr einer Besprechung mit den „Freunden im Lande“. Im Wesentlichen hat er die lediglich die Beschlüsse der fraktionellen Führung legitimiert, so etwa 1882 eine programmatische Erklärung en bloc angenommen, und einen geschäftsführenden Ausschuss eingesetzt, um den Organisationsaufbau der Partei weiter voranzutreiben.


title: Liberale Vereinigung

text: Die Organisation der zentralen Körperschaften war nicht klar festgelegt. In der Praxis bildeten die führenden Abgeordneten, die Mitglieder des geschäftsführenden Ausschusses und der Fraktionsvorstände, die Parteiführung, zu der im von Einzelfall noch andere Personen hinzugezogen wurden. Beispielsweise wurde ein von Heinrich Rickert und Eduard Lasker 1881 entworfener Wahlaufruf von Ludwig Bamberger, Max von Forckenbeck, Franz von Stauffenberg und Friedrich Kapp unterzeichnet. Weitere führende Köpfe der Partei waren unter anderen Karl Baumbach, Georg von Bunsen, Theodor Mommsen, Karl Schrader, Georg von Siemens, Friedrich Witte und der junge Theodor Barth. In der Reichstagsfraktion ließ man sich gegenseitig viel Freiheit, zum Beispiel trat Eduard Lasker fast allein für das 1883 verabschiedete Krankenkassengesetz ein, was jedoch die Einheit keineswegs gefährdete.


title: Liberale Vereinigung

text: Auf längere Sicht strebten die Sezessionisten die Gründung einer neuen liberalen Sammlungspartei an, die nach dem Vorbild der britischen Liberal Party in Zukunft, womöglich nach der Machtübernahme des Kronprinzen Friedrich, eine Regierung stellen sollte. Der Wunsch nach der Vereinigung aller Liberalen kam bereits in der schriftlichen Austrittserklärung der sezessionistischen Reichstagsabgeordneten aus der Fraktion der Nationalliberalen zum Ausdruck. Mit Sorgfalt darauf bedacht, die Tür für die Rückkehr zu den Nationalliberalen nicht zuzuschlagen, forderten die Sezessionisten „das einige Zusammengehen der liberalen Partei in den wesentlichen Fragen, das Aufhören verwirrender und aufreibender Kämpfe verschiedener liberaler Fraktionen“. Die Pläne über eine gesamtliberale Partei scheiterten jedoch endgültig, als sich die Nationalliberalen mit ihrer „Heidelberger Erklärung“ von 1884 unmissverständlich hinter die Politik Bismarcks stellten. Zudem schloss der wirtschaftspolitische Standpunkt der Sezessionisten eine Vereinigung mit den Nationalliberalen aus. Auch die verfassungspolitische Idee des Gesamtliberalismus hatte zunehmend an Gewicht verloren.


title: Liberale Vereinigung

text: Stattdessen freundeten sich die führenden Politiker der "Liberalen Vereinigung" allmählich mit der Idee an, eine Fusion mit der Fortschrittspartei zu verwirklichen. Während Ludwig Bamberger und Max von Forckenbeck diesbezüglichen Plänen zunächst noch reserviert gegenüberstanden, weil sie fürchteten, die mittlere Position der Sezessionisten im deutschen Liberalismus einzubüßen, und zudem den autokratischen Führungsstil des fortschrittlichen Parteiführers Eugen Richter scheuten, traten Heinrich Rickert und Georg von Bunsen lebhaft für ein Zusammengehen ein. Es gelang ihnen schließlich in einer Sitzung des Fraktionsvorstands, auch die Zögernden für eine Fusion zu gewinnen. Bereits im Januar 1884 hatten Franz von Stauffenberg und Eugen Richter die Fusionsverhandlungen aufgenommen, im März desselben Jahres bildeten beide Parteien im Reichstag eine Fraktionsgemeinschaft, die insgesamt 100 Abgeordnete umfasste, und bald darauf wurde noch vor Reichstagswahl vom Oktober 1884 die Fusion formal vollzogen.


title: Liberale Vereinigung

text: Bei der Wahl büßte die neue deutsche Freisinnige Partei ein Drittel ihrer Mandate ein und kehrte mit nur noch 64 Abgeordneten in den Reichstag zurück. Die Freisinnigen erkannten nun, dass der Gesamtliberalismus in Deutschland nur dann als maßgeblicher politischer Faktor vorstellbar war, wenn er auch die Nationalliberalen einschloss. Diese Lösung, so wünschenswert sie auch erscheinen mochte, scheiterte allerdings an der damaligen politischen Ausrichtung der unterschiedlichen Fraktionen, denn die Restfraktion der Nationalliberalen Partei war weit rechts und die aus der Fortschrittspartei stammenden Mitglieder der Freisinnigen Partei waren weit links angesiedelt. Ein Zusammengehen aller liberalen Abgeordneten unter ein gemeinsames Dach stellte sich als unmöglich dar.


title: Liberale Vereinigung

text: Bismarck war es damit gelungen, nicht nur die Nationalliberalen für seine konservative Regierung einzunehmen, sondern auch die liberale Bewegung insgesamt im Reichstag entscheidend und nachhaltig zu schwächen. Er trug damit entscheidend dazu bei, dass eine liberale Regierung im deutschen Reich verhindert und gleichzeitig die liberale Opposition im Reichstag entscheidend geschwächt wurde.


title: August Hagedorn

text: August-Friedrich Hagedorn (* 2. August 1888 in Bremen; † 24. Dezember 1969 in Bremen) war SPD-Politiker und vom 30. Oktober 1946 bis zum 4. November 1966 Präsident der Bremischen Bürgerschaft.


title: August Hagedorn

text: Hagedorn war der Sohn eines kinderreichen Bremischen Fuhrmanns. Er absolvierte eine kaufmännische Lehre und war danach ab 1906 Angestellter der Allgemeinen Ortskrankenkasse (AOK) in Bremen. Er war 1933 Revisionschef der AOK, als er aus politischen Gründen auf Druck der Nationalsozialisten entlassen wurde. Das Kündigungsschreiben erhielt er in der Gefängniszelle, wo er aus politischen Gründen in Schutzhaft saß. Von 1933 bis 1945 arbeitete er als Buchrevisor und als Steuerberater. Ab 1945 war er wieder für die AOK tätig und wurde 1948 deren Direktor.


title: August Hagedorn

text: Hagedorn wurde 1910 Mitglied der SPD. Von 1917 bis 1922 gehörte er der USPD an und trat 1918/19 an führender Stelle für die Bremer Räterepublik ein, bis sich SPD und die USPD 1922 wieder vereinigten.


title: August Hagedorn

text: Hagedorn war von 1919 bis 1920 Mitglied der verfassungsgebenden Bremer Nationalversammlung und von 1922 bis 1933 Mitglied der Bremischen Bürgerschaft. Anfang 1933 wurde er von den Nationalsozialisten in der Bremer Zeit des Nationalsozialismus vorübergehend in Schutzhaft genommen und sein Bürgerschaftsmandat wurde aberkannt.


title: August Hagedorn

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg war er seit dem 6. April 1946 wieder Mitglied der Bremischen Bürgerschaft. Er war kurzzeitig Vorsitzender der SPD-Fraktion in der Ernannten Bremischen Bürgerschaft. Am 30. Oktober 1946 erfolgte seine Wahl zum Präsidenten der Bremischen Bürgerschaft. Bis 1966 nahm er dieses Amt – immer einstimmig wiedergewählt – wahr. Sein Nachfolger wurde am 9. November 1966 Hermann Engel (SPD).


title: August Hagedorn

text: Hagedorns großes „Ansehen gründete sich auf seine vermittelnde Toleranz“. Die Zeitungen schrieben u. a.: „Alle politischen Parteien, Fraktionen, Gruppen, schenkten ihm ihr ungeteiltes Vertrauen“. Die Abgeordneten nannten ihn „den guten und gerechten Vater der Bürgerschaft“. Er war trotz sehr hitziger Auseinandersetzungen der „ruhende Pol im Hohen Haus“.


title: August Hagedorn

text: Im Jahr 1947 war Hagedorn Mitglied im Parlamentarischen Rat beim Länderrat des amerikanischen Besatzungsgebietes. Im darauf folgenden Jahr war er bremischer Vertreter im Länderrat der Bizone, also der amerikanischen und der britischen Besatzungszone. Die Bürgerschaft wählte ihn 1949 und 1954 zum Mitglied der Bundesversammlung zur Wahl des Bundespräsidenten der Bundesrepublik Deutschland. Hagedorn war maßgeblich an der Gestaltung des nach Entwürfen von Wassili Luckhardt entstandenen, im Jahr 1966 eingeweihten "Hauses der Bürgerschaft" am Bremer Marktplatz beteiligt.


title: August Hagedorn

text: 1969 wurde Hagedorn nach einem Staatsakt auf dem Riensberger Friedhof, Grablage EE 368/369, beerdigt. Der Weser-Kurier zitiert dazu: „Für seinen Nachfolger Hermann Engel ist August Hagedorn ‚wohl der bedeutendste der in der Geschichte der Bremischen Bürgerschaft seit 1948 amtierenden Präsidenten‘.“


title: Roland Jahn

text: Roland Jahn (* 14. Juli 1953 in Jena) ist ein deutscher Journalist. Er war der letzte Leiter der Stasiunterlagenbehörde BStU.


title: Roland Jahn

text: Als Dissident, SED-Gegner und Bürgerrechtler gehörte er in der DDR zur Opposition. 1983 war er einer der Mitbegründer der Friedensgemeinschaft Jena und wurde noch im selben Jahr zwangsausgebürgert.


title: Roland Jahn

text: 2011 wählte der Bundestag Jahn zum neuen Bundesbeauftragten für die Unterlagen des Staatssicherheitsdienstes der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik. 2016 wiedergewählt, übte er diese Tätigkeit über zehn Jahre aus, bis die Behörde mit Wirkung zum 17. Juni 2021 in das Bundesarchiv überführt wurde.


title: Roland Jahn

text: Nach dem Abitur 1972 leistete Jahn Grundwehrdienst bei der Volkspolizei-Bereitschaft in Rudolstadt und nahm 1975 ein Studium der Wirtschaftswissenschaften in Jena auf. Seine Opposition begann mit öffentlichen Protesten gegen die Ausbürgerung Wolf Biermanns. Am 1. Mai 1977 trug er ein leeres weißes Plakat auf der offiziellen Maikundgebung, um die Zensur in der DDR zu kritisieren. Unter dem Vorwurf marxistischer „Wissenslücken“ wurde er 1977 exmatrikuliert und arbeitete fortan als Transportarbeiter beim VEB Carl Zeiss Jena zur Bewährung in der Produktion. 1978 lernte er Petra Falkenberg kennen und 1979 kam ihre gemeinsame Tochter zur Welt. Jahn demonstrierte weiterhin offen gegen die SED-Diktatur. 1982 verschickte er Postkarten mit seinem eigenen Foto, auf dem eine Gesichtshälfte als Hitler und die andere als Stalin geschminkt war. In der Lokalzeitung schaltete er eine Trauerannonce zur Erinnerung an den unaufgeklärten Tod seines Freundes Matthias Domaschk, der am 12. April 1981 in der Stasi-Untersuchungshaftanstalt Gera umgekommen war. Außerdem klebte er die Annonce heimlich im Stadtzentrum von Jena als öffentliches Flugblatt. Nach einer Protestaktion bei der Militärparade am 1. Mai 1982 wurde er mehrfach festgenommen und verhört. Am 1. September kam er sechs Monate in Untersuchungshaft, weil er die polnische Nationalfahne mit der Aufschrift „Solidarność z polskim narodem“ (Solidarität mit dem polnischen Volk) an seinem Fahrrad angebracht hatte. Er wurde zu 22 Monaten Haft wegen „öffentlicher Herabwürdigung der staatlichen Ordnung“ und „Missachtung staatlicher Symbole“ verurteilt, kam aber nach internationalen Protesten und Berichten in bundesdeutschen Medien wieder frei. In der Haft unterschrieb er unter Zwang einen Ausreiseantrag, den er nach der vorzeitigen Haftentlassung wieder zurückzog. Im März 1983 gründete er mit Oppositionellen wie Frank und Eve Rub sowie weiteren aus dem Umfeld der Jungen Gemeinde Stadtmitte wie Dorothea Rost und Andreas Friedrich die Friedensgemeinschaft Jena, die für einen Sozialen Friedensdienst eintrat und mit Demonstrationen und weiteren Aktivitäten politische Partizipation einforderte.


title: Roland Jahn

text: Die Friedensgemeinschaft Jena war insofern einzigartig, als sie außerhalb öffentlicher und kirchlicher Strukturen wirkte. Um sie zu zerschlagen, führte die Stasi die „Aktion Gegenschlag“ durch. Ab 18. Mai 1983 wurden über 40 oppositionelle Friedensaktivisten aus Jena und Apolda in den Westen abgeschoben. Am 8. Juni 1983 wurde auch Jahn gewaltsam aus der DDR ausgebürgert. Er wurde unter einem Vorwand zum Wohnungsamt bestellt, wo ihn ein Stasi-Kommando festnahm, in Knebelketten zum Grenzbahnhof Probstzella brachte und in das letzte Abteil des nächsten Interzonenzugs nach Bayern einschloss.


title: Roland Jahn

text: Nach seiner erzwungenen Ausreise lebte Jahn in West-Berlin. Er wollte in die DDR zurück und weigerte sich zunächst, den Pass der Bundesrepublik anzunehmen. Er machte unter anderem den Uno-Generalsekretär Javier Pérez de Cuéllar auf den Willkürakt der Ausbürgerung aufmerksam. 1985 reiste Jahn – von einer Auslandsreise kommend – über den Flughafen Berlin-Schönefeld heimlich nach Ost-Berlin und Jena. Hier traf er SED-Gegner wie Gerd und Ulrike Poppe, Martin Böttger und Ralf Hirsch, die ihm zurieten, in der Bundesrepublik seine Unterstützung der Friedens- und Menschenrechtsgruppen in der DDR fortzusetzen. Von 1985 bis 1987 bearbeitete er am Hamburger Institut für Sozialforschung das Studienprojekt „Opposition in der DDR“. Als freier Journalist produzierte er unter dem Pseudonym "Jan Falkenberg" beim ARD-Magazin Kontraste des Senders Freies Berlin mit Peter Wensierski zahlreiche Beiträge zu Opposition, Menschenrechtsverletzungen und Alltag im SED-Staat der 80er Jahre, darunter ein Beitrag über die Umweltverschmutzung in Bitterfeld, der mit Hilfe von Siegbert Schefke, Mitarbeiter der Umwelt-Bibliothek, gedreht wurde. Zudem war Jahn als freier Journalist für die "tageszeitung" tätig, die auf ihrer "Ostberlin"-Seite über oppositionelle Aktivitäten im Ostteil Berlins berichtete. Jahn wurde in West-Berlin gemeinsam mit Jürgen Fuchs zum wichtigsten Unterstützer der DDR-Opposition. So initiierte er unter anderem 1987 „Radio Glasnost“ mit, das vom West-Berliner Sender Radio 100 ausgestrahlt wurde. Bis Ende 1989 wurde er vom Ministerium für Staatssicherheit (MfS) auch im Westen verfolgt und abgehört. Die Stasi führte gegen ihn den OV „Weinberg“, in dem Zersetzungsmaßnahmen dokumentiert sind.


title: Roland Jahn

text: Die Friedliche Revolution begleitete Jahn mit monatlichen Kontraste-Beiträgen über Demonstrationen, Besetzungen der Stasi-Zentralen und den Machterhaltungskampf von SED-Funktionären. Später widmete er sich immer wieder Themen der Aufarbeitung der SED-Diktatur. Am 9. November 2009 war er mit der Bürgerrechtlerin Katrin Hattenhauer Redner beim „Fest der Freiheit“ am Brandenburger Tor.


title: Roland Jahn

text: Ab 1991 arbeitete Jahn beim Ostdeutschen Rundfunk Brandenburg, später Rundfunk Berlin-Brandenburg, als Redakteur für das Politikmagazin Kontraste, ab 2006 als Chef vom Dienst und stellvertretender Redaktionsleiter. Am 30. November 2010 beschloss das Bundeskabinett auf Empfehlung des Kulturstaatsministers Bernd Neumann, Jahn dem Deutschen Bundestag zur Wahl als Bundesbeauftragten der Stasi-Unterlagen-Behörde vorzuschlagen. Bei der Abstimmung im Bundestag am 28. Januar 2011 erhielt er fraktionsübergreifend 535 Stimmen, 21 Abgeordnete stimmten mit Nein und 21 enthielten sich. Zwei von 579 Stimmen waren ungültig. Am 14. März 2011 erhielt er im Deutschen Historischen Museum seine Ernennungsurkunde. Marianne Birthler übergab das Amt am 14. März 2011 ihrem Nachfolger.


title: Roland Jahn

text: Am 24. April 2011 erklärte Jahn, sich von den Mitarbeitern mit Stasivergangenheit in seiner Behörde trennen zu wollen. Er begründete dies mit der Glaubwürdigkeit seiner Behörde bei der Aufarbeitung der Geschichte der Staatssicherheit und dem Respekt gegenüber den Opfern. Er lasse mit einem Gutachten die rechtlichen Rahmenbedingungen für eine Versetzung der 47 bekannten ehemaligen Mitarbeiter der Stasi in andere Bundesbehörden prüfen. Anfang Mai lehnte der innenpolitische Sprecher der SPD-Bundestagsfraktion, Dieter Wiefelspütz, Jahns Pläne vehement ab. Die Stasi-Unterlagen-Behörde sei „keine Einrichtung, in der es um Menschenjagd geht“. Hingegen unterstützt die CDU-Bundestagsfraktion Jahns Vorgehen. Am 30. September 2011 verabschiedete der Bundestag die Novellierung des Stasi-Unterlagen-Gesetzes, die im § 37a ein Beschäftigungsverbot für ehemalige Stasi-Mitarbeiter in der Stasi-Unterlagen-Behörde regelt. Nach heftigen Auseinandersetzungen zwischen SPD und CDU/CSU wurde Jahn am 9. Juni 2016 für eine zweite Amtszeit wiedergewählt. Seine Amtszeit endete mit Auflösung der Behörde zum 16. Juni 2021.


title: Roland Jahn

text: Roland Jahn wurde 1998 mit dem Bundesverdienstkreuz am Bande ausgezeichnet. 2005 bekam er den Einheitspreis der Bundeszentrale für politische Bildung. Am 3. September 2010 erhielt er die Dankbarkeitsmedaille der Solidarność. 2014 erhielt er den Preis für die Freiheit und Zukunft der Medien der Medienstiftung der Sparkasse Leipzig.


title: Roland Jahn

text: Am 8. Juni 2018 erhielt Jahn die Ehrendoktorwürde der Friedrich-Schiller-Universität Jena verliehen.


title: Roland Jahn

text: 2021 bekam Roland Jahn für seine Verdienste um die Aufarbeitung der DDR-Vergangenheit den Großen Verdienstorden mit Stern der Bundesrepublik Deutschland überreicht.  Jahn ist seit 1996 im Beirat der Robert-Havemann-Gesellschaft, der Gedenkstätte Berlin-Hohenschönhausen, seit 1999 im Fachbeirat der Stiftung zur Aufarbeitung der SED-Diktatur und war von 2006 bis 2010 im Beirat der Stiftung Berliner Mauer.


title: Rosice

text: Rosice ist der Name mehrerer Orte in Tschechien


title: DAAU

text: DAAU (kurz für Die Anarchistische Abendunterhaltung) ist eine Musik-Gruppe aus Antwerpen, Belgien. Die Band wurde 1992 gegründet und entleiht sich ihren Namen von dem Roman "Der Steppenwolf" (1927) von Hermann Hesse.


title: DAAU

text: Zur Zeit ihrer Gründung spielten bei DAAU Simon Lenski (Cello), Buni Lenski (Geige), Roel Van Camp (Akkordeon) und Han Stubbe (Klarinette). In DAAUs Geschichte sind aber viele Musiker dem Quartett kurzzeitig beigetreten: Adrian Lenski (Klavier), Janek Kobalski (Schlagzeug), Fré Madou (Kontrabass) und Geert Budts (Schlagzeug). Auf verschiedenen Alben arbeitete die Band auch mit Angélique Willkie (Gesang), An Pierlé (Gesang), Ya Kid K (Gesang, von der Band Technotronic) und David Bovée (Gitarre, von der Band "Think of One") zusammen.


title: DAAU

text: Im Jahr 1995 kam das nach der Band selbst benannte Debüt-Album beim Label Jack&Johnny heraus, welches auch das erste Material der belgischen Bands Zita Swoon (damals „A Beatband“) und dEUS veröffentlichte. Für dEUS spielte DAAU auch eine Version des Kult-Hits "Suds & Soda" ein.


title: DAAU

text: Im Jahr 1996 nahm Sony Classical die Band unter Vertrag, veröffentlichte ihr Debüt nochmals sowie den Nachfolger "We Need New Animals" (1998). Das Album wurde in dem andalusischen Städtchen Rhonda aufgenommen. Im Folgenden begleitete DAAU die Band 16 Horsepower bei ihrer Europa-Tournee als Vorgruppe.


title: DAAU

text: Da sich ihre Alben nicht gut verkauften oder Sony mit dem experimentellen Ansatz des Albums nicht zufrieden war, wechselte die Band zu Columbia Records, wo auch ihr drittes Album "Life Transmission" (2001) veröffentlicht wurde, bis der Vertrag für die Gruppe Ende des Jahres gekündigt wurde. Obwohl die Verkäufe wieder einmal unter den Erwartungen blieben, hatte die Gruppe einige kleinere Radio-Hits, tourte durch die Benelux-Staaten und spielte vor einem Massenpublikum beim Rock Werchter- und Pukkelpop-Festival.


title: DAAU

text: Im Jahr 2002 gründete die Band ihre eigene Plattenfirma namens Radical Duke und veröffentlichte eine EP mit Musik für das Tanz-Theaterstück "Richard of York Gave Battle in Vain", auch "Colors" genannt. Später wurde eine Zusammenstellung mit Outtakes und alternativen Versionen unter dem Namen "Ghost Tracks" veröffentlicht.


title: DAAU

text: Zwei Jahre später kehrte die Band zu ihren akustischen Wurzeln zurück und veröffentlichte ihre vierte Platte "Tub Gurnard Goodness", welche eine Coverversion von Radioheads "2+2=5" beinhaltet. Auf Tournee ging DAAU als Sextett. "Tub Gurnard Goodness" wurde in Europa veröffentlicht. Die Gruppe spielte viele Konzerte in Deutschland, Tschechien und in Frankreich zusammen mit Ez3kiel. In Ungarn waren sie auf dem Sziget-, in Dänemark auf dem Roskilde-Festival.


title: DAAU

text: Im Jahre 2006 veröffentlichte die Band ihr erstes Album als Sextett, "Domestic Wildlife". Kurz danach entschied sich Bassist Fré Madou die Band zu verlassen.


title: DAAU

text: Nach vier Jahren ohne weiteres Album veröffentlichten sie 2010 das Album "The Shephard's Dream", an dem das Gründungsmitglied Buni Lenski (Geige) nicht mehr beteiligt war. Neu hinzugekommen war hingegen der Bassist Hannes d'Hoine.


title: DAAU

text: Die Musik von DAAU entzieht sich einer Zuordnung zu einem bestimmten Stil. Dennoch können einige Einflüsse ausgemacht werden. Aufgrund seiner Besetzung erinnert der Klang der Gruppe an Klezmer, Tango, Klassik oder auch Salonmusik. Zwar werden immer wieder Anleihen an diese Musikstile gemacht, jedoch beschränken sich die musikalischen Elemente nicht darauf. Zudem werden die Instrumente immer wieder durch elektrische Effekte wie Distortion verfremdet oder durch programmierte Klänge erweitert (besonders stark beispielsweise im Lied "Nowhere Beach").


title: DAAU

text: Weitere wichtige auszumachende Einflüsse kommen auch aus dem Rock, der sich häufig in der ostinaten Behandlung des Cellos niederschlägt (ähnlich derjenigen von Apocalyptica). Des Weiteren finden sich Jazzelemente in den Improvisationsteilen einiger Stücke wieder, die teilweise aber die klassische Form der Improvisation verlassen und mit Geräuschanteilen und mikrotonalen Elementen arbeiten. Eine besondere Rolle spielt die Improvisation auf dem Album "The Shepheard's Dream" insofern, als die Musik des Albums aus Jamsessions hervorgegangen ist, die aufgenommen und transkribiert wurden.


title: DAAU

text: Daneben sind auch Elemente aus Folk, Funk, Dub und Reggae zu hören. Letzterer dominiert in den Liedern, bei denen DAAU mit der Sängerin Angélique Wilkie zusammengearbeitet hat.


title: Hahlen (Begriffsklärung)

text: Der Name Hahlen bezeichnet Den Familiennamen Hahlen trägt:


title: Hahlen (Begriffsklärung)

text: Siehe auch:


title: AQWA

text: Das AQWA (Akronym für "The Aquarium of Western Australia") ist das größte Meeresaquarium Australiens. Es befindet sich in Hillarys an der Sunset Coast ca. 25 km nördlich der Metropole Perth im Bundesstaat Western Australia.


title: AQWA

text: Vorläufer des heutigen AQWA war das Meeresaquarium "Perth Underwater World", erbaut in den Jahren 1986–1987 am heutigen Standort im Hafen von Hillarys von der Firma "Underwater World International", die anfangs zu 40 % der bundesstaatlichen Entwicklungsgesellschaft "Western Australian Development Corporation (WADC)" und zu 60 % der privaten australischen Unternehmensgruppe um Laurie Wilson gehörte; beide Gesellschafter existieren in dieser Form nicht mehr. Das Unternehmen konnte das am 13. April 1988 eröffnete Aquarium nur drei Jahre halten. Zunächst übernahm die Entwicklungsgesellschaft alle Anteile der „notleidend“ gewordenen Wilson-Gruppe, im September 1991 stand der Komplex mit Verlust zum Verkauf.


title: AQWA

text: Käuferin war die Coral World International Ltd.; hinter dieser Gesellschaft steht der israelische Milliardär Morris Kahn, der sie Mitte der 1970er Jahre gemeinsam mit der von Jacob Levinson geführten amerikanisch-israelischen Gesellschaft Ampal gegründet hatte. Morris Kahns Investments liegen eigentlich in der Software-, Medien- und Telekommunikationsbranche, doch war der Unternehmer in jungen Jahren ein begeisterter Taucher, und seine Geschäftsidee, weltweit eine Kette von Meeresaquarien zu gestalten, war insoweit persönlich motiviert. Ähnliche Anlagen wie in Perth gibt es in Eilat, auf den Amerikanischen Jungferninseln, auf den Bahamas, in Manly und auf Hawaii.


title: AQWA

text: Coral World behielt in Perth zunächst den Namen des Vorläufers bei; im Januar 2001 wurde der Komplex jedoch nach Renovierungsarbeiten umbenannt in seinen heutigen Namen AQWA.


title: AQWA

text: Die aktuelle Website (Stand 2007), die die Vorgeschichte nicht aufführt, suggeriert dem Leser, der Erfolg des Unternehmens mit 5 Millionen Besuchern in 19 Jahren Firmengeschichte gründe sich allein auf die Persönlichkeit von Morris Kahn. Jedoch war bereits der Vorläufer 1988–1991 mit drei Prämierungen von der Tourismusbehörde ausgezeichnet.


title: AQWA

text: Im AQWA wird die westaustralische Unterwasserwelt auf 12.000 km Küstenlänge in fünf Abschnitten/Klimazonen mit 400 Arten dokumentiert:


title: AQWA

text: Als Vertreter der kühl-gemäßigten Zone mit antarktischen Strömungen werden eine Vielzahl von Strahlenflossern vorgestellt. Gezeigt wird zudem der Seedrache, der nur an der südaustralischen Küste vorkommt.


title: AQWA

text: Die Gewässer der Sunset Coast schützt der 1987 eingerichtete 10.000 Hektar große Marmion Marine Park. Kleine Hai-Arten, Rochen, Schlangenaale, Muränen, Regenbogenfische, Lippfische, Kofferfische und Schmetterlingsfische sind typische Lebewesen dieses Gebiets.


title: AQWA

text: Von dem Gebiet der Batavia Coast sind die spektakulärsten der vorgestellten Tiere der große Sandtigerhai, die Unechte Karettschildkröte und der Adlerrochen.


title: AQWA

text: Korallen in vielfältigen Arten und farbenprächtige Fischarten sind das Thema der subtropischen Zone. Der Walhai wird als König der Meere um Exmouth anhand von Dokumentationstafeln erklärt.


title: AQWA

text: Für den tropischen hohen Norden werden einige äußerst giftige Tierarten in einer speziellen Gefahrenzone erklärt. Stechrochen und Samtfische sind Beispiele. Zu sehen sind auch kleine Krokodile.


title: AQWA

text: "To keep the people captive – not the animals" heißt die Devise des Unternehmens in seiner Selbstdarstellung auf der Webpage. Durch das 3 Millionen Liter Wasser fassende zentrale Aquarium auf 800 m² Grundfläche, in dem jeden Tag ein Frischwasseraustausch mittels gefiltertem Meerwasser stattfindet, führt ein 98 m langer Acrylglastunnel, den der Besucher mit dem Gefühl durchquert, sich mitten in der Unterwasserwelt zu befinden. Neben seinem Pendant in Eilat ist dies der längste seiner Art weltweit.


title: AQWA

text: Rund um dieses Zentralaquarium gibt es eine Reihe von Ausstellungsräumen mit kleineren Becken. Ein Areal für Seelöwen ist so gestaltet, dass die Tiere sich frei bewegen können zwischen einem großen Bassin und einer felsigen Freifläche im Außenbereich. Dort befinden sich auch einige Becken, in denen Seesterne, Seeigel, Krebse und Muscheln angefasst werden dürfen ("touching pool"), was insbesondere für Familien mit Kindern eine Attraktion ist.


title: AQWA

text: Coral World beansprucht für sich eine artgerechte Tierhaltung in ihren Aquarien, versteht sich aber – im Gegensatz beispielsweise zum europäischen Sea-Life-Konzept – nicht als aktives Tierschutzprogramm. Coral World hat es möglich gemacht, größere Hai-Arten im Aquarium zu halten, was Merlin Entertainment für seine Sea-Life-Einrichtungen ausdrücklich ablehnt. Allerdings sind auch die Dimensionen nicht vergleichbar; so ist beispielsweise der Acrylglastunnel im Sea Life Königswinter mit 10 m Länge nur 1/10 so groß wie derjenige des AQWA in Perth.


title: AQWA

text: Zum Museum gehören ferner ein Restaurant und ein Buch- und Andenkenladen.


title: AQWA

text: "AQWA Guidebook", hrsg. von Darren Jew (Selbstverlag Living Image), Sandgate/Queensland 2005


title: AQWA

text: Webpage des Unternehmens


title: Rochejean

text: Rochejean ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Doubs in der Region Bourgogne-Franche-Comté.


title: Rochejean

text: Rochejean liegt auf über dem Meeresspiegel, etwa 18 Kilometer südsüdwestlich der Stadt Pontarlier (Luftlinie). Das Dorf erstreckt sich im Jura, in der Längsmulde des Val de Mouthe, die hier von einem Talriegel gequert wird, überwiegend auf der linken (nördlichen) Seite des Doubs am Westfuß des Mont d’Or, nahe der Grenze zur Schweiz.


title: Rochejean

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des französischen Juras. Der zentrale Teil des Gebietes wird von der rund ein Kilometer breiten Längsmulde des Val de Mouthe eingenommen, die in geologisch-tektonischer Hinsicht eine Synklinale des Faltenjuras bildet. Der Doubs mäandriert durch eine weite Talniederung, durchbricht bei Rochejean den schmalen Talriegel und zeichnet nordöstlich des Dorfes einen scharfen Bogen, um danach durch ein klusartiges Tal (nordöstliche Gemeindegrenze) zum Lac de Saint-Point zu fließen. Auf seiner Nordseite wird die Talsenke von der Höhe des "Mont de la Croix" () flankiert.


title: Rochejean

text: Nach Süden erstreckt sich das Gemeindeareal in das teils bewaldete, teils mit Weideland bedeckte Gebiet des Höhenrückens, der sich vom Mont d’Or nach Südwesten zum Risoux hinzieht. Es gibt hier keine oberirdischen Fließgewässer, weil das Niederschlagswasser im verkarsteten Untergrund versickert. Die südliche Grenze verläuft in der "Grande Combe", die im Einzugsgebiet der Orbe liegt. Im äußersten Osten reicht der Gemeindeboden bis an die Hänge des Mont d’Or. Hier wird mit 1381 m die höchste Erhebung von Rochejean erreicht. Das Gemeindegebiet ist Teil des Regionalen Naturparks Haut-Jura (frz.: "Parc naturel régional du Haut-Jura").


title: Rochejean

text: Nachbargemeinden von Rochejean sind Les Villedieu und Brey-et-Maison-du-Bois im Westen, Labergement-Sainte-Marie im Norden, Fourcatier-et-Maison-Neuve und Longevilles-Mont-d’Or im Osten sowie die schweizerischen Gemeinden Vallorbe und Le Lieu im Süden.


title: Rochejean

text: Der Ursprung der Siedlung dürfte auf die Gründung der Burg auf der "Roche de Alpe" durch Jean von Chalon-Arlay im Jahr 1266 zurückgehen. Seit dem darauffolgenden Jahr hieß die mittelalterliche Burg zu Ehren des Gründers Rochejean. Die Burg und die Siedlung, die sich daneben entwickelte, wurden zum Mittelpunkt einer Herrschaft, die unter der Oberhoheit des Hauses Chalon-Arlay stand. Während des Dreißigjährigen Krieges wurden Burg und Ortschaft von schwedischen Truppen zerstört. Zusammen mit der Franche-Comté gelangte Rochejean mit dem Frieden von Nimwegen 1678 an Frankreich. Seit dem 17. Jahrhundert etablierte sich in Rochejean die Eisenverarbeitung, die ihren Höhepunkt zu Beginn des 19. Jahrhunderts erreichte. Nach einem Brand wurde der Betrieb 1849 eingestellt. Heute ist Rochejean Mitglied des Gemeindeverbandes Lacs et Montagnes du Haut-Doubs.


title: Rochejean

text: Die Pfarrkirche Saint-Jean-Baptiste stammt aus dem 15. und 16. Jahrhundert und besitzt eine reiche Innenausstattung, darunter eine Statue von Johannes dem Täufer (17. Jahrhundert), eine Kanzel aus dem 17. Jahrhundert und einen Hauptaltar (frühes 19. Jahrhundert). Von der mittelalterlichen Burg aus dem 13. Jahrhundert sind nur noch wenige Überreste erhalten.


title: Rochejean

text: Mit Einwohnern () gehört Rochejean zu den kleinen Gemeinden des Départements Doubs. Nachdem die Einwohnerzahl in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts abgenommen hatte (1891 wurden noch 407 Personen gezählt), wurde seit Beginn der 1980er Jahre wieder ein deutliches Bevölkerungswachstum verzeichnet.


title: Rochejean

text: Rochejean war lange Zeit ein vorwiegend durch die Landwirtschaft, insbesondere Milchwirtschaft und Viehzucht, sowie durch die Forstwirtschaft geprägtes Dorf. Daneben gibt es heute einige Betriebe des lokalen Kleingewerbes, darunter Unternehmen der Holzverarbeitung, mechanische Werkstätten und eine Käserei. Mittlerweile hat sich das Dorf auch zu einer Wohngemeinde gewandelt. Viele Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung ihrer Arbeit nachgehen.


title: Rochejean

text: Als Erholungsort in einem beliebten Ausflugsgebiet im Hochjura profitiert Rochejean heute auch vom Tourismus. Die Gemeinde ist sowohl auf den Sommertourismus (Wandern, Velofahren, Fischen) als auch auf den Wintertourismus (alpiner und nordischer Skisport) ausgerichtet.


title: Rochejean

text: Die Ortschaft ist verkehrstechnisch recht gut erschlossen. Sie liegt an einer Departementsstraße, die von Mouthe nach Jougne führt. Weitere Straßenverbindungen bestehen mit Labergement-Sainte-Marie und Les Villedieu. Rochejean besitzt einen Bahnhof an der Eisenbahnlinie von Frasne nach Vallorbe, die 1915 eröffnet wurde. Die Bahnstation befindet sich am Nordportal des 6079 m langen Tunnel du Mont d’Or.


title: Thorsten Schmitz

text: Thorsten Schmitz (geboren 1966 in Frankfurt am Main) ist ein deutscher Journalist.


title: Thorsten Schmitz

text: Thorsten Schmitz studierte Politikwissenschaft und Volkswirtschaft bis zum Vordiplom und absolvierte die Deutsche Journalistenschule in München. Ab 1992 Reporter bei der tageszeitung, später freier Mitarbeiter bei GEO, Die Zeit und Frankfurter Rundschau. Ab 1998 war Schmitz Israel-Korrespondent der Süddeutschen Zeitung (SZ). Seit 2009 ist er wieder in Deutschland und schreibt vor allem für die Seite Drei der SZ.


title: Thorsten Schmitz

text: Zum 2000 im Wiener Picus-Verlag erschienenen Sammelband mit seinen Reportagen aus Israel "Abraham zwischen den Welten" befand Katja Klenk im jüdischen Online-Magazin Hagalil, dass Schmitz ein „mitreißendes Porträt eines Landes und seiner Bewohner“ gelungen sei und nennt als Beispiele seine Begegnungen mit der transsexuellen Grand-Prix-d'Eurovision-Siegerin Dana International und dem Nazi-Jäger Efraim Zuroff. Das Buch sei „eine kleine Kostbarkeit“ und zeichne ein so „authentisches Bild Israels“, dass man in einigen Kapiteln glaube „die Farben, Geräusche, Sehenswürdigkeiten und Aromen des Heiligen Landes wahrzunehmen“.


title: Longevilles-Mont-d’Or

text: Longevilles-Mont-d’Or, inoffiziell auch "Les Longevilles" genannt, ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Doubs in der Region Bourgogne-Franche-Comté.


title: Longevilles-Mont-d’Or

text: Longevilles-Mont-d’Or liegt auf über dem Meeresspiegel, etwa 17 Kilometer südlich der Stadt Pontarlier (Luftlinie). Das Straßenzeilendorf erstreckt sich im Jura, im östlichen Teil der Längsmulde des Val de Mouthe, im Doubstal am Nordwestfuß des Mont d’Or, nahe der Grenze zur Schweiz.


title: Longevilles-Mont-d’Or

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des französischen Juras. Der nördliche Teil des Gebietes wird von der rund einen Kilometer breiten Längsmulde des Val de Mouthe eingenommen, die in geologisch-tektonischer Hinsicht eine Synklinale des Faltenjuras bildet. Der Doubs mäandriert wie auch sein rechter Zufluss "Rouge Bief" durch eine weite Talniederung, bevor er westlich von Longevilles-Basses die Senke durch ein klusartiges Tal verlässt und zum Lac de Saint-Point fließt. Der Rouge Bief bildet die nördliche Gemeindegrenze.


title: Longevilles-Mont-d’Or

text: Nach Süden erstreckt sich das Gemeindeareal über einen bewaldeten Hang bis auf den teils bewaldeten, teils mit Weideland bedeckten Höhenrücken, der zum Mont d’Or und zum Morond überleitet. Es gibt hier keine oberirdischen Fließgewässer, weil das Niederschlagswasser im verkarsteten Untergrund versickert. Die östliche Grenze verläuft auf dem Kamm des Mont d’Or, der gegen Osten steil zum Tal der Jougnena abfällt. Auf dem Gipfel wird mit 1463 m die höchste Erhebung von Longevilles-Mont-d’Or erreicht. Das Gemeindegebiet ist Teil des Regionalen Naturparks Haut-Jura (frz.: "Parc naturel régional du Haut-Jura").


title: Longevilles-Mont-d’Or

text: Die Gemeinde Longevilles-Mont-d’Or besteht aus den beiden Ortsteilen "Longevilles-Basses" () und "Longevilles-Hautes" (), beide im Val de Mouthe am Fuß des Mont d’Or gelegen. Nachbargemeinden von Longevilles-Mont-d’Or sind Rochejean im Westen, Fourcatier-et-Maison-Neuve und Saint-Antoine im Norden, Métabief und Jougne im Osten sowie die schweizerische Gemeinde Vallorbe im Süden.


title: Longevilles-Mont-d’Or

text: Erstmals urkundlich erwähnt wird Longevilles im Jahr 1351. Der Ortsname ist von den lateinischen Wörtern "longa villa" (langes Dorf) abgeleitet. Seit dem Mittelalter gehörte Longevilles zur Herrschaft Rochejean, die dem Haus Chalon-Arlay unterstand. Im Jahr 1639 wurde Longevilles von Truppen des Herzogs Bernhard von Sachsen-Weimar in Mitleidenschaft gezogen. Zusammen mit der Franche-Comté gelangte das Dorf mit dem Frieden von Nimwegen 1678 an Frankreich. Schon seit dem ausgehenden Mittelalter gab es in Longevilles eisenverarbeitende Werke. Das Eisen wurde im Valanginien, einer im westlichen Jura vorkommenden Sedimentschicht der Unterkreide, abgebaut, während die ausgedehnten Wälder der Umgebung genügend Holz zum Betrieb von Hochöfen lieferten. Die beiden Ortsteile Longevilles-Basses und Longevilles-Hautes gehörten stets zusammen. Seit 1923 tragen sie den Namen Longevilles-Mont-d’Or. Seit 1999 ist Longevilles-Mont-d’Or Mitglied des 19 Ortschaften umfassenden Gemeindeverbandes Communauté de communes du Mont d’Or et des Deux Lacs.


title: Longevilles-Mont-d’Or

text: Die Dorfkirche Saint-Sylvestre am östlichen Ortsausgang von Longevilles-Basses wurde 1838 erbaut.


title: Longevilles-Mont-d’Or

text: Mit Einwohnern () gehört Longevilles-Mont-d’Or zu den kleinen Gemeinden des Départements Doubs. Nachdem die Einwohnerzahl in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts markant abgenommen hatte (1881 wurden noch 540 Personen gezählt), wurde seit Beginn der 1970er Jahre wieder ein deutliches Bevölkerungswachstum verzeichnet.


title: Longevilles-Mont-d’Or

text: Longevilles-Mont-d’Or war lange Zeit ein vorwiegend durch die Landwirtschaft, insbesondere Milchwirtschaft und Viehzucht, sowie durch die Forstwirtschaft geprägtes Dorf. Daneben gibt es heute einige Betriebe des lokalen Kleingewerbes, darunter eine Käserei und einige Geschäfte des Einzelhandels. Mittlerweile hat sich das Dorf auch zu einer Wohngemeinde gewandelt. Viele Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung ihrer Arbeit nachgehen.


title: Longevilles-Mont-d’Or

text: Seit den 1960er Jahren, als das Gebiet und Morond und Mont d’Or zu einem wichtigen Wintersportgebiet des französischen Juras ausgebaut wurde, profitiert auch Longevilles-Mont-d’Or vom Tourismus. Die Hänge der beiden Höhenrücken werden durch verschiedene Skilifte für den alpinen Skisport erschlossen.


title: Longevilles-Mont-d’Or

text: Die Ortschaft ist verkehrstechnisch recht gut erschlossen. Sie liegt an einer Departementsstraße, die von Mouthe nach Jougne führt. Weitere Straßenverbindungen bestehen mit Métabief und Fourcatier-et-Maison-Neuve. Longevilles-Mont-d’Or besitzt zusammen mit Rochejean einen Bahnhof an der Eisenbahnlinie von Frasne nach Vallorbe, die 1915 eröffnet wurde. Die Bahnstation befindet sich am Nordportal des 6079 m langen Tunnel du Mont d’Or.


title: Mike Hodges

text: Mike Hodges (* 23. Juli 1932 in Bristol, England) ist ein britischer Regisseur und Drehbuchautor.


title: Mike Hodges

text: Hodges inszenierte zunächst einige Episoden britischer Fernsehserien wie "Tempo" und "World in Action". 1971 gelang ihm mit "Get Carter" der Durchbruch als Filmregisseur. Die Hauptrolle spielte Michael Caine, mit dem Hodges 1972 auch "Malta sehen und sterben" drehte.


title: Mike Hodges

text: 1978 begann Hodges zunächst mit der Regie von "Damien – Omen II", der Fortsetzung von "Das Omen", doch nach einem Zerwürfnis auf Grund kreativer Differenzen übernahm dann Don Taylor die Regie. Zu seinen bekanntesten Filmen gehört "Flash Gordon" aus dem Jahre 1980. 1994 verfasste er das Drehbuch für den Film "Experiment des Grauens" u. a. mit Donald Sutherland in der Hauptrolle.


title: Mike Hodges

text: Mike Hodges war zweimal verheiratet und hat zwei Kinder.


title: Fourcatier-et-Maison-Neuve

text: Fourcatier-et-Maison-Neuve ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Doubs in der Region Bourgogne-Franche-Comté.


title: Fourcatier-et-Maison-Neuve

text: Fourcatier-et-Maison-Neuve liegt auf über dem Meeresspiegel, etwa 16 Kilometer südlich der Stadt Pontarlier (Luftlinie). Das Bauerndorf erstreckt sich im Jura, an einem nach Süden geneigten Hang über dem Tal des Rouge Bief, im östlichen Teil der Längsmulde des Val de Mouthe, gegenüber dem Mont d’Or und nahe der Grenze zur Schweiz.


title: Fourcatier-et-Maison-Neuve

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des französischen Juras. Die südliche Grenze verläuft entlang dem "Rouge Bief", der durch eine weite Talniederung mäandriert und das Gebiet nach Südwesten zum Doubs entwässert. Vom Bachlauf erstreckt sich das Gemeindeareal nordwärts über die Talaue und den angrenzenden Hang auf die Höhe von Maison-Neuve () und bis auf den Waldrücken von "Le Rochat", auf dem mit 1025 m die höchste Erhebung von Fourcatier-et-Maison-Neuve erreicht wird. Dieser Höhenrücken wird im Westen durch das klusartige Durchbruchstal des Doubs begrenzt. Das Gemeindegebiet ist Teil des Regionalen Naturparks Haut-Jura (frz.: "Parc naturel régional du Haut-Jura").


title: Fourcatier-et-Maison-Neuve

text: Die Doppelgemeinde besteht aus den beiden Ortsteilen "Fourcatier" () und "Maison-Neuve" (), beide am nördlichen Talhang der Längsmulde gelegen. Nachbargemeinden von Fourcatier-et-Maison-Neuve sind Labergement-Sainte-Marie im Norden, Saint-Antoine im Osten, Longevilles-Mont-d’Or im Süden sowie Rochejean im Westen.


title: Fourcatier-et-Maison-Neuve

text: Erstmals urkundlich erwähnt wird Fourcatier im Jahr 1312 unter dem Namen "Fourcostier". Seit dem Mittelalter gehörten Fourcatier und Maison-Neuve zur Herrschaft Rochejean, die dem Haus Chalon-Arlay unterstand. Der Zehnten wurde vom Kloster Mont-Sainte-Marie erhoben. Im 14. Jahrhundert erhielten die Dörfer gewisse Freiheitsrechte zugesprochen, um die Besiedlung zu fördern. Zusammen mit der Franche-Comté gelangten beide Dörfer mit dem Frieden von Nimwegen 1678 an Frankreich. Seit der Zeit der Französischen Revolution bildeten Fourcatier und Maison-Neuve eine Doppelgemeinde. Heute ist Fourcatier-et-Maison-Neuve Mitglied des Gemeindeverbandes Lacs et Montagnes du Haut-Doubs.


title: Fourcatier-et-Maison-Neuve

text: In den beiden Ortsteilen sind mehrere Bauernhäuser im charakteristischen Stil des Haut-Doubs aus dem 18. und 19. Jahrhundert erhalten.


title: Fourcatier-et-Maison-Neuve

text: Mit Einwohnern () gehört Fourcatier-et-Maison-Neuve zu den kleinsten Gemeinden des Départements Doubs. Nachdem die Einwohnerzahl in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts markant abgenommen hatte (1881 wurden noch 131 Personen gezählt), wurde seit Mitte der 1970er Jahre wieder ein Bevölkerungswachstum verzeichnet.


title: Fourcatier-et-Maison-Neuve

text: Fourcatier-et-Maison-Neuve war bis weit ins 20. Jahrhundert hinein ein vorwiegend durch die Landwirtschaft, insbesondere Milchwirtschaft und Viehzucht geprägtes Dorf. Noch heute leben die Bewohner zur Hauptsache von der Tätigkeit im ersten Sektor. Außerhalb des primären Sektors gibt es keine Arbeitsplätze im Dorf. Einige Erwerbstätige sind auch Wegpendler, die in den umliegenden größeren Ortschaften ihrer Arbeit nachgehen.


title: Fourcatier-et-Maison-Neuve

text: Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsstraßen, ist aber von der Departementsstraße, die von Mouthe nach Jougne führt, leicht erreichbar. Eine weitere Straßenverbindung besteht mit Saint-Antoine.


title: Mission Support System

text: Das Mission Support System (MSS) ist ein Teilsystem des Ground Support Systems. Es unterstützt in militärischen fliegenden Verbänden die Missionsplanung der Piloten.


title: Mission Support System

text: Das System unterstützt bei folgenden Aufgaben:


title: Mission Support System

text: Die Firma Jeppesen bietet verschiedene Softwareprodukte an, welche die Flugplanung und Durchführung unterstützt. Insbesondere die Produkte des Electronic flight bag dienen ebenfalls der Flugplanung und der Unterstützung von Piloten bei ihren Missionen.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Die Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt ist eine überwiegend zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Nordrhein-Westfalen. Sie zweigt in Köln-Ehrenfeld von der Bahnstrecke Köln–Aachen ab und führt nach Rheydt Hauptbahnhof.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Im Kursbuch der Deutschen Bahn ist die Strecke dem nördlichen Teil der rechten Rheinstrecke zugeordnet. Die Kursbuchstrecke 465 umfasst daher die Strecke Mönchengladbach – Köln – Koblenz. Grund dafür sind die vor einigen Jahren eingeführten durchgehenden Zugläufe des Regionalverkehrs.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Die Ursprünge der Strecke gehen auf die 1870–1875 erbaute Bahnstrecke Mönchengladbach–Stolberg der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft zurück, die vom heutigen Mönchengladbacher Hauptbahnhof über Geneicken, Mülfort, Odenkirchen und Hochneukirch weiter nach Jülich, Eschweiler und Stolberg führte.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Schon 1869 hatte der preußische Handelsminister Graf von Itzenplitz vorgeschlagen, über eine Eisenbahnverbindung von der holländischen Grenze über Mönchengladbach nach Köln die landwirtschaftlichen und industriellen Erzeugnisse schneller zu befördern und gleichzeitig eine Schienenverbindung von den holländischen Seehäfen über die bereits vorhandene linke Rheinstrecke an den Oberrhein zu schaffen. Dieser Plan wurde verworfen und 1880 wieder neu aufgenommen. Die Stadt Mönchengladbach und die Handelskammer stellten den Antrag, eine Streckenführung von Mönchengladbach über Giesenkirchen, Jüchen, Gubberath und Grevenbroich nach Köln zu genehmigen. Man wandte sich an den Oberhofmeister der Kaiserin Augusta, Graf Maximilian von Nesselrode-Ehreshoven, durch dessen Vermittlung man bei dem Eisenbahnminister Maybach die Wünsche schriftlich vortragen konnte. 1889 wurde vom Bahnhof Hochneukirch eine Verbindung zum an der Bahnstrecke Düren–Neuss gelegenen Bahnhof Grevenbroich gebaut und am 1. Mai 1889 dem Verkehr übergeben. Die direkte Verbindung von Grevenbroich nach Köln folgte schließlich 1899.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Bereits 1905 bestand eine Bahnstrecke zwischen Odenkirchen und Rheydt Gbf, die nördlich von Rheydt Gbf über die Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach und den Eisernen Rhein geführt wurde und zwischen dem Eisernen Rhein und der Bahnstrecke Krefeld–Rheydt von Norden her in den Güterbahnhof einfädelte.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Erst 1908 wurde die direkte Verbindung zwischen Odenkirchen und Rheydt Hauptbahnhof eröffnet, die von Odenkirchen ein großes Stück parallel zur Strecke zum Güterbahnhof verläuft. Durch den Bau wurde die 1870 entstandene Strecke über Geneicken von der damals schon zweigleisigen, parallel verlaufenden Bahnstrecke zwischen Mönchengladbach Hauptbahnhof und Rheydt Hauptbahnhof ins Abseits gedrängt. Diese Teilstrecke, welche 1968 noch elektrifiziert und zunächst weiter für Züge von Mönchengladbach nach Köln genutzt worden war, wurde schließlich im Mai 1985 zwischen Odenkirchen und Geneicken stillgelegt und abgebaut. Die Strecke zwischen Rheydt-Odenkirchen und Rheydt Gbf wurde 1945 aufgegeben, das Überwerfungsbauwerk über die Strecke nach Aachen ist heute nicht mehr vorhanden.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Ein zweigleisiger Ausbau des Abschnitts zwischen Rheydt Hauptbahnhof und Rheydt-Odenkirchen zusammen mit einem eingleisigen Abschnitt der Bahnstrecke Viersen–Venlo wird mit knapp 50 Mio. Euro beziffert. Der Rat der Stadt Nettetal fordert das Paket vehement auch im Zusammenhang mit dem Eisernen Rhein. Der Ausbau wurde inzwischen in den vordringlichen Bedarf aufgestuft.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Quer durch Ehrenfeld verläuft die Schnellfahrstrecke Köln–Aachen. Der Bahnhof "Köln-Ehrenfeld" ist ein Regionalbahnhof, hier besteht Zugang zu den S-Bahn-Linien S 12 und S 13 der S-Bahn Köln, den Regional-Express-Linien NRW-Express, Rhein-Erft-Express und Rhein-Sieg-Express sowie zu den Regionalbahnlinien Rhein-Erft-Bahn und Erft-Bahn.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Innerhalb des westlichen Teils des Bahnhofs liegt außerdem der S-Bahn-Haltepunkt "Köln-Müngersdorf Technologiepark", der jedoch nur über die parallel zur Schnellfahrstrecke verlaufende S-Bahn-Strecke Köln–Düren erreichbar ist.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Vier Stadtbahnlinien (3, 4, 5 und 13) verbinden Ehrenfeld mit dem Stadtzentrum sowie mit den umliegenden Vororten.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Der Bahnhof Köln-Bocklemünd lag an der Bahnstrecke Köln–Mönchengladbach (Streckenkilometer 5,6), unmittelbar an der Bundesstraße 59 im Süden des Kölner Stadtteils Bocklemünd/Mengenich und wurde Anfang der 1970er Jahre stillgelegt und danach zum größten Teil abgewrackt.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Pulheim ist seit 1898 über einen eigenen Bahnhof am Kilometerpunkt 11,5 an die Bahnstrecke Rheydt–Köln-Ehrenfeld angeschlossen. Das Empfangsgebäude des Bahnhofs ist noch vorhanden. Im Empfangsgebäude war bis in das Jahr 2007 das Fahrdienstleiterstellwerk Pf in Betrieb, bis die ESTW-Technik Einzug gehalten hat.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Im Jahr 2005 wurde der Bahnhofsbereich komplett umgebaut und modernisiert. Der bis dato vorhandene Mittelbahnsteig wurde nach Fertigstellung der beiden Seitenbahnsteige abgebaut. Südlich des Empfangsgebäudes entstand ein neues Park-and-Ride-Parkhaus. Weiterhin ist der Bahnhof mit einem Fahrradparkhaus, Fahrradboxen, Wartehäuschen und Fahrkartenautomaten ausgerüstet. Die kompletten Umbaumaßnahmen, die auch städtebauliche Aspekte berücksichtigten, zogen sich von 1997 bis 2005 hin.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Auf Höhe der Widdersdorfer Straße vor dem Bahnhof Pulheim liegt ein 3,8 Kilometer langes Anschlussgleis für die Umspannanlage Brauweiler der RWE. Es wird nur für Transporte von Transformatoren genutzt. Im Bereich des Anschlussgleises an die Strecke besteht ein kurzes Ausziehgleis in östlicher Richtung.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Das Empfangsgebäude des Bahnhofs "(heute Haltepunkt)" Stommeln (km 15,4), das von 1898 bis 1972 in Betrieb war, ist heute noch vorhanden und wird gewerblich als Café genutzt. Am südlichen Bahnsteigende ist seit 1972 ein eingeschossiger Bau vorhanden, in dem sich auch heute noch der zeitweise geöffnete Fahrkartenverkauf befindet. Neben dem Fahrkartenverkauf war in diesem Gebäude auch das Fahrdienstleiterstellwerk Sf vorhanden, dass mit der Einführung der ESTW-Technik im Jahr 2007 seine Aufgaben verlor. Weiterhin ist der Bahnhof Stommeln mit zwei Seitenbahnsteigen, Fahrkartenautomaten und Wartehäuschen ausgerüstet. Auf dem Zuweg zum ersten Empfangsgebäude stehen einige Park-and-Ride-Parkplätze zur Verfügung.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Der Güter- und Verladebahnhof Stommeln wurde Ende der 1950er Jahre stillgelegt. Heute befinden sich noch einige Schienenreste und Gebäude mit Verladerampen auf dem Gelände eines Baumarktes. An dem Güterbahnhof wurden überwiegend Stahlteile verladen, die im Nachbarort Pulheim im ehemaligen Walzwerk hergestellt wurden.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Der Bahnhof Rommerskirchen liegt an Streckenkilometer 20,1. Das Empfangsgebäude des Bahnhofs Rommerskirchen ist heute noch vorhanden und wird gewerblich genutzt. Für Reisende steht ein Mittelbahnsteig zur Verfügung, der mit Wartehäuschen und Fahrkartenautomaten ausgerüstet ist. Ende 2008/Anfang 2009 wurde der Park-and-Ride-Parkplatz neben dem Empfangsgebäude erweitert. Bis zur Einführung der ESTW-Technik im Jahr 2007 verfügte Rommerskirchen über das Fahrdienstleiterstellwerk Rof, das T-förmig über den beiden Streckengleisen stand. Im November 2008 wurde dieses nun überflüssig gewordene Stellwerk abgerissen.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Zeitweise bestanden südlich des Streckengleises Anschlüsse an eine Schrotthandlung und eine landwirtschaftliche Genossenschaft. Neben den beiden Streckengleisen stehen in Rommerskirchen zwei Umfahrgleise zur Verfügung. Hier zweigt auch eine Güterzugstrecke nach Niederaußem zum dortigen Grubenbahnhof von RWE Power ab, die Teil des Strategischen Bahndamms ist. Diese Strecke führte früher von Rommerskirchen nach Mödrath und wurde im Zuge des Tagebaus Frechen stillgelegt. Der letzte Personenverkehr zwischen Rommerskirchen und Niederaußem wurde am 23. Mai 1971 durchgeführt.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Seit dieser Zeit dient das Streckengleis lediglich als Anschluss der Rheinbraun an die Strecke der Deutschen Bahn. Hier verkehren täglich Kalkmehlzüge zwischen dem Rheinkalk-Werk Flandersbach in Wülfrath und Niederaußem für die Rauchgasentschwefelungsanlagen der Kraftwerke. In diesem Zusammenhang gab es im Februar 2008 das Unternehmen Dampfpilze am Rhein: den Transport eines Kalkmehlzuges mit einer Dampflok. Gelegentlich kommt es auch zu Transporten von Transformatoren für die angeschlossenen Kraftwerke.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Der ehemalige Bahnhof Oekoven (km 24,2) ist bereits seit Jahrzehnten nicht mehr als solcher in Betrieb. Der Personenverkehr im Bahnhof wurde zum 24. September 1965 aufgegeben, der Güterverkehr folgte zehn Jahre später, zum 30. August 1975. Das frühere Empfangsgebäude des Bahnhofs ist heute noch vorhanden und dient einem Tierheim als Heimat. Oekoven hatte im Laufe seiner Existenz mehrere Stellwerke: Von 1913 bis 1942 bestanden die Stellwerke Ko (Oob) im Empfangsgebäude und Owt an der Strecke. Sie wurden 1942 abgerissen und durch die beiden Stellwerke Oof und Ow ersetzt. Diese waren bis 1982 in Betrieb. Ow wurde danach abgerissen, Oof existiert noch.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Im Bahnhof zweigte in südlicher Richtung eine Anschlussbahn zum Braunkohletagebau der Gewerkschaft Neurath ab, über der Kohlezüge abgefahren wurden. Die Gewerkschaft Neurath sorgte auch für den Personenverkehr, der zur Betriebszeit des Tagebaus rege durch die Arbeiter genutzt wurde. Die Strecke verlief in Richtung des heutigen Kraftwerks Neurath und kreuzte dabei die heutige Bundesstraße 59 (Position: ), der ungefähre Verlauf lässt sich auch heute noch auf Luftbildaufnahmen erkennen.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: In Oekoven gibt es eine öffentliche Feldbahnanlage. Seit 1976 befindet sich auf dem früheren Bahnhofsgelände, südlich der Strecke, das Feldbahnmuseum Oekoven.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Im Bahnhof Erftwerk (km 27,6) wurde zwischen 1915 und Mitte der 1965 Personenverkehr durchgeführt. Die wohl größere Bedeutung kam dem Bahnhof im Güterverkehr zu. Von hier aus wurden Firmen nördlich der Strecke, im Bereich der Nordstraße, und südlich der Strecke das Aluminiumwerk bedient. Der Anschluss des Aluminiumwerks ist heute noch vorhanden: Es ist ein Überholgleis für das nördliche Streckengleis. Das frühere Stellwerk Ef besteht heute noch, ist jedoch seit der Inbetriebnahme der ESTW-Technik im Jahr 2007 nicht mehr in Betrieb.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Der Bahnhof Grevenbroich wurde 1869 am Streckenkilometer 34,3 der Bahnstrecke Düren–Neuss gebaut und bildet den Knotenpunkt mit der Bahnstrecke Rheydt–Köln-Ehrenfeld. Er wird von den Linien RB 39 (Düssel-Erft-Bahn), RE 8 (Rhein-Erft-Express) und RB 27 (Rhein-Erft-Bahn) bedient und bietet tagsüber im Halbstundenrhythmus Verkehrsverbindungen in die Nachbarstädte Düsseldorf und Köln sowie mindestens im Stundenrhythmus nach Mönchengladbach.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Das erste Empfangsgebäude des Bahnhofs Grevenbroich wurde nach dem Zweiten Weltkrieg wegen erheblicher Kriegsschäden abgerissen und 1959 durch ein neues Empfangsgebäude ersetzt, das bis heute existiert. Neben dem Empfangsgebäude stehen den Reisenden zwei überdachte Mittelbahnsteige zur Verfügung, an denen die Gleise 1 bis 4 abgeschlossen sind. Ferner hat der Bahnhof westlich der Bahnsteige ein Umfahrgleis, ein Überrest des früheren Güterbahnhofs. Dieser ist in den letzten Jahren abgerissen worden, so dass außer dem Gleis nichts mehr vorhanden ist. Lediglich eine große Brachfläche lässt die frühere Ausdehnung erahnen. Mit der Inbetriebnahme des ESTW Grevenbroich für die Strecke Rheydt–Köln-Ehrenfeld im Jahr 2007 wurden die Stellwerke Gnf und Gs überflüssig, die Gebäude sind jedoch noch vorhanden.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Von 1889 bis zum Beginn der 1960er Jahre bestand der kleine Bahnhof Gubberath an der Strecke bei km 35,4. Viele im Ort Gubberath waren bei der Reichsbahn beschäftigt und damit in Lohn und Brot gekommen. Auf der anderen Seite schuf er für viele Arbeitnehmer, sowohl für die Bevölkerung Gieraths und Gubberaths und darüber hinaus für die aus den anderen Orten der ehemaligen Gemeinde Bedburdyck die Möglichkeit, an ihre Arbeitsstelle in Richtung Rheydt und Mönchengladbach als auch in der Gegenrichtung Grevenbroich – Neuss zu gelangen. Die einen weiteren Weg hatten kamen mit dem Fahrrad.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Obwohl die Bahn für die damaligen Verhältnisse eine schnelle Verbindung darstellte, ging es meist etwas geruhsamer zu. Das beste Beispiel war der so genannte Lumpensammlerzug. Dieser fuhr regelmäßig morgens gegen 7:30 Uhr und hatte neben den 10 Güterwagen auch noch einen Waggon für Personen. Hiermit fuhren die Angestellten, die ihren Arbeitsbeginn um 8:00 Uhr hatten. Zu dieser Zeit war der Bahnhofsvorsteher verantwortlich für die Abfahrt der Züge.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Der Gubberather Bahnhof wurde stark frequentiert: Die meisten Fahrgäste fuhren morgens zur Arbeit und kamen in den späten Nachmittags- und Abendstunden wieder nach Hause. Auch der Güterumschlag war nicht unerheblich. So kam Expressgut an und wurde aber auch von hier verschickt. Massengüter kamen in Waggons an, so z. B. Viehtransporte, Briketts kamen und 20-Tonnen-Waggons an und wurden von den Kohlehändlern mit Pferdefuhrwerken abgefahren. Weiter wurden Kartoffeln und vor allem Zuckerrüben verladen, die mit Pferdefuhrwerken angefahren und mit der großen Rübengabel in die Waggons geschaufelt werden mussten. Doch mit dem Aufkommen der Busverbindungen und dem stark zunehmenden Pkw-Verkehr gingen die Fahrgastzahlen zurück, so dass im Jahre 1964 der Bahnhof stillgelegt und abgerissen werden musste.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Der Bahnhof Jüchen liegt an der Bahnstrecke Rheydt–Köln-Ehrenfeld am Streckenkilometer 38,7 mit einem 1889 errichteten Empfangsgebäude. Das Empfangsgebäude ist heute in Privatbesitz.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Ausgerüstet ist der heute zum Haltepunkt degradierte Bahnhof mit zwei Seitenbahnsteigen, die mit Fahrkartenautomaten und Wartehäuschen aufwarten. Neben dem früheren Empfangsgebäude ist ein kleiner Park-and-Ride-Parkplatz vorhanden.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Im Jahre 1873 erhielt Hochneukirch (damals noch Neukirchen, heute zu Jüchen) am östlichen Ortsrand eine Schienenanbindung, welche die aufstrebende Textilindustrie weiter beflügelte. Der Bahnhof (am Streckenkilometer 41,5) ist durch die Bahnhofstraße mit der Ortsmitte verbunden. Hier traf die Bahnstrecke Mönchengladbach–Stolberg mit der Bahnstrecke Rheydt–Köln-Ehrenfeld zusammen, die sich dann gemeinsam auf der Trasse bis zum Bahnhof Rheydt-Odenkirchen hin erstreckten.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Das Empfangsgebäude ist heute noch erhalten und beinhaltete seit 1964 das Stellwerk Hf. Dieses Stellwerk wurde mit der Einführung der ESTW-Technik im Jahr 2007 aufgegeben. Der Mittelbahnsteig ist ausgerüstet mit einem Wartehäuschen und einem Fahrkartenautomaten. Südlich des Empfangsgebäudes ist heute noch der ehemalige Güterschuppen erhalten. 1967 musste die Brücke um 60 Zentimeter angehoben und unterfüttert werden, weil die Strecke mit Oberleitung elektrifiziert wurde. Die alte Eisenbahnbrücke wurde 1988 abgerissen und durch eine neue Stahlbetonbrücke ersetzt. Zum 30. Mai 1980 wurde der Personenverkehr auf der Strecke nach Stolberg eingestellt und die Gleise der Strecke nach Jülich zurückgebaut. 1987 folgte auch der Güterverkehr. Das Bahnhofsfeld ist heute ein Parkplatz.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Das erste am Streckenkilometer 46,4 gelegene Empfangsgebäude Odenkirchens wurde 1870 errichtet. Nach einer schweren Beschädigung des Gebäudes im Zweiten Weltkrieg wurde das damals zweigeschossige Gebäude zu einem eingeschossigen Flachbau zurückgebaut. Im Jahr 1962 wurde der Bahnhof Odenkirchen in Rheydt-Odenkirchen umbenannt. Der früher recht ausgedehnte Bahnhof Odenkirchens wurde in den letzten Jahrzehnten stark zurückgebaut. Von der früheren Güteranlage mit den acht Hauptgleisen ist bis auf drei Gleise nichts mehr übrig geblieben. Lediglich der hölzerne Mittelbahnsteig blieb erhalten.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Ausgerüstet ist der Bahnhof mit Fahrscheinautomaten im Bereich des früheren Empfangsgebäudes. Das frühere Stellwerk Of war von 1965 bis 2007 im Empfangsgebäude untergebracht. Mit der Einführung der ESTW-Technik im Jahr 2007 wurde das Stellwerk nicht mehr benötigt. Das Bahnhofsgebäude wurde im Frühjahr 2012 abgerissen, auf seiner Stelle entstanden P+R-Parkplätze.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Die letzten drei Kilometer der Strecke sind ab Odenkirchen bis Rheydt Hauptbahnhof nur eingleisig ausgeführt. Dies ist insoweit bemerkenswert, dass dieser Abschnitt nie zweigleisig ausgebaut wurde, obwohl die Strecke ansonsten auf ihrer gesamten Länge zweigleisig war.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Rheydt Hauptbahnhof und Rheydt Güterbahnhof liegen beide an der Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach und dem im Hauptbahnhof beginnenden Eisernen Rhein, der bis zum Güterbahnhof parallel zur Strecke nach Aachen verläuft. Ebenso beginnt am Hauptbahnhof Rheydt (km 49,4) die Bahnstrecke nach Köln-Ehrenfeld.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Das Empfangsgebäude des Rheydter Hauptbahnhofes, das aus den 1950er Jahren stammt, ist heute noch erhalten und beherbergt neben dem Fahrkartenverkauf einige Geschäfte. Für die Reisenden steht neben dem Hausbahnsteig ein Mittelbahnsteig zur Verfügung. Ein weiterer Bahnsteig an Gleis 4 dient dem Umstieg von Reisenden zum Mönchengladbacher Fußballstadion, an der Rückseite des Bahnsteiges ist eine Bushaltestelle für den Shuttleservice angelegt. Angefahren wird der Bahnhof im Stundentakt von der Rhein-Niers-Bahn (RB 33) in Richtung Duisburg und Aachen, dem Wupper-Express (RE 4) in Richtung Dortmund und Aachen, dem Rhein-Erft-Express (RE 8) in Richtung Mönchengladbach und Koblenz und der Schwalm-Nette-Bahn (RB 34) zwischen Mönchengladbach und Dalheim. Außerdem wird er von der Rhein-Erft-Bahn (RB 27) von Mönchengladbach über Köln nach Koblenz angefahren.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Rheydt Güterbahnhof wird nur noch zum Abstellen von Güterzügen und von Zügen für das Prüfcenter Wegberg-Wildenrath genutzt. Er ist im Laufe der Zeit beträchtlich geschrumpft. Neben den umfangreichen Güteranlagen verfügte der Bahnhof bis 1975 über ein eigenes Betriebswerk mit vier inzwischen abgerissenen Stellwerken. Angeschlossen ist der Güterbahnhof an die Strecke Aachen–Mönchengladbach, den Eisernen Rhein sowie im nördlichen Bereich an die heutige Mönchengladbacher Güterumgehung Richtung Viersen-Helenabrunn, die aus der früheren Bahnstrecke Krefeld–Rheydt entstanden ist. Früher verband außerdem eine weitere Strecke Rheydt Gbf mit Rheydt-Odenkirchen. Sie verlief von Odenkirchen zunächst parallel zur Strecke zum Rheydter Hauptbahnhof und fädelte nach Überquerung der Strecken zum Hauptbahnhof auf einem Überwerfungsbauwerk schließlich im nördlichen Teil des Güterbahnhofs zwischen der Strecke nach Krefeld und dem Eisernen Rhein ein.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Nach dem Rückgang im Güterverkehr und der damit abnehmenden Bedeutung des Güterbahnhofs Rheydt, brachte das Prüfcenter Wildenrath der Firma Siemens neues Leben in den Güterbahnhof. Hier wurde nach 1997 ein gesicherter Abstellbereich für Fahrzeuge eingerichtet, die in das Prüfcenter überführt werden sollten, oder von dort kamen und auf ihre Weiterfahrt warteten. Dieser Abstellbereich ist bis zum heutigen Tag erhalten.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: Die Strecke wird vom Regional-Express RE 8 "(Rhein-Erft-Express)" mit Elektrotriebwagen vom Typ Alstom Coradia Continental und von der Regionalbahn RB 27 "(Rhein-Erft-Bahn)" mit Elektrotriebwagen der Baureihe 425 jeweils im Stundentakt bedient.


title: Bahnstrecke Köln-Ehrenfeld–Rheydt

text: NRWbahnarchiv von André Joost:


title: Departamento Capital

text: Es gibt mehrere argentinische Verwaltungseinheiten namens Departamento Capital:


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Die Kokerei Fürstenhausen war eine Kokerei der Saarbergwerke AG in Fürstenhausen, einem Stadtteil von Völklingen im Saarland.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Der Bau der Kokerei in den Jahren 1957 bis 1959 fiel in die Zeit des wirtschaftlichen Anschlusses des Saarlandes an Frankreich. Den Standort hatte die „Régie des mines de la Sarre“ wegen der Nähe zur Grube Luisenthal gewählt. Von dort gelangten bis zu 60 % der eingesetzten Kohle kostengünstig und umweltfreundlich auf einem Förderband durch den Kokereistollen unter der Saar hindurch zur Kokerei.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Die Produktion war zunächst auf zwei Batterien beschränkt. Der erste Koks wurde am 14. Juli 1959, dem französischen Nationalfeiertag, gedrückt. Im Oktober desselben Jahres endete mit der Inbetriebnahme der Batterien drei und vier die erste Baustufe. In den Jahren 1963–1966 erfolgte eine Kapazitätsverdoppelung auf acht Batterien.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Mit dem Bau der Kokerei Fürstenhausen verfolgte die Saarbergwerke AG das Ziel, mit Hilfe der an der Saar entwickelten Stampftechnik einen möglichst hohen Anteil Saarkohle in Form von Koks zu vermarkten. Die Kapazität der Kokerei war ursprünglich ausschließlich auf Hochofenkoks ausgelegt und lag bei 1,5 Mill. Tonnen pro Jahr. Weiterhin konnten jährlich 690 Millionen m³ Gas, 82.000 Tonnen Rohteer, 27.500 Tonnen Rohbenzol, 14.000 Tonnen Ammonsulfat und 1200 Tonnen Rohphenol erzeugt werden.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Bis 1985 war eine Benzolraffinations- und Destillationsanlage in Betrieb. In dieser Anlage wurde das Rohbenzol aller saarländischen Kokereien zu Fertigprodukten weiterverarbeitet (z. B. Reinbenzol und Motorenbenzol). Außerdem war ab 1979 die weltweit erste Molekularsieb-Anlage zur Herstellung von Reinstwasserstoff aus Koksgas angeschlossen, die aus Absatzgründen seit 1989 nicht mehr in Betrieb war.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Anstrengungen der Kokerei, die Abhängigkeit von der Stahlindustrie zu reduzieren, führten Ende der 1960er-Jahre zur Erzeugung von Reduktionskoks, der in Elektroöfen der chemischen Industrie Verwendung findet. In den 1970er-Jahren wurde die Produktion von Gießereikoks aufgenommen. Da zudem der Absatz von Brechkoksen gesteigert werden konnte, wurde die Sieberei im Jahre 1969 der erweiterten Produktionspalette angepasst und entsprechend vergrößert. Mitte der 1970er-Jahre konnte die Leistungsfähigkeit der Stampftechnik entscheidend verbessert werden. Dies führte zum Bau einer 6-m-Verkokungskammer in Fürstenhausen. Nach mehrjähriger Entwicklungsarbeit hatte die 6-m-Stampftechnologie ihre Betriebstauglichkeit für den großtechnischen Einsatz unter Beweis gestellt.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Als Anfang der 1980er-Jahre die Roheisenerzeugung der Saarhütten in der Rogesa am Standort Dillingen zentralisiert wurde, fiel auch die Entscheidung zum Bau der Zentralkokerei Saar in Dillingen als Ersatz für die überalterten kleineren Hüttenkokereien. In der Zentralkokerei Saar kam die in Fürstenhausen entwickelte Saarberg-Stampftechnologie zum Einsatz. Diese Technologie ist mittlerweile weltweit vermarktet, darunter in Frankreich, Indien, Polen, Russland und Tschechien.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Im Zuge der Erweiterung der Umweltschutzeinrichtungen ging 1991 eine Koksgasentschwefelung mit abwasserverbessernder Komponente in Betrieb. Die Anlage entschwefelt sowohl das Unterfeuerungsgas für die Koksbatterien als auch das Stadtgas auf die vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Grenzwerte. Darüber hinaus wurden die Entstaubungsanlagen dem Stand der Technik angepasst.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Ein spezifisches Problem der Stampftechnik besteht in der Handhabung der Füllgase. Auch auf diesem Gebiet leistete die Kokerei Fürstenhausen über Jahre hinweg Entwicklungsarbeit. Sie reichte von Einrichtungen für die Dampfabsaugung bis hin zum Füllgasabsauge- und -verbrennungswagen mit Waschstrecke für die Rauchgase.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Dem Stand der Technik entspricht ein integriertes System zur Überleitung der Füllgase in den vorhandenen Gasreinigungsprozeß. Diese Technologie stellt ein sehr effizientes und gleichzeitig kostengünstiges Verfahren zur Beherrschung der Füllgase in Stampfkokereien dar und hat sich seit 1992 im praktischen Betrieb bewährt. Es garantiert ein staub- und lärmfreies Absaugen der beim Setzvorgang entstehenden Füllgase. Auch für das Überleitsystem war bei den Betreibern von Stampfkokereien ein reges Interesse zu verzeichnen.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: In den letzten Jahren waren starke Einbußen beim Koksabsatz zu verzeichnen. Wesentliche Gründe hierfür waren:Die Kokereikapazität musste der geringeren Nachfrage angepasst werden; vier der ehemals acht Koksbatterien wurden deshalb seit 1991 außer Betrieb genommen. Die Belegschaft musste von etwa 680 Beschäftigten in den 1980er-Jahren auf jetzt 360 Beschäftigte zurückgefahren werden. Mit dem Bau einer biologisch arbeiteten Kläranlage – 1994–1995 – wurde die Möglichkeit geschaffen, alle aus der Produktion anfallenden Abwässer wesentlich sauberer an die Umwelt abzugeben.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Am 30. Juni 1999 erfolgte die Außerbetriebnahme der Batterie 6–8 und damit die Stilllegung der Kokerei Fürstenhausen. Kurze Zeit später begann der Abriss. Die Kokerei Fürstenhausen hat während ihrer 40-jährigen Betriebszeit wesentlich zum Kohleabsatz der saarländischen Bergwerke beigetragen. Durchschnittlich wurden pro Jahr mehr als 1,3 Millionen Tonnen Saarkohle in Fürstenhausen zu Koks veredelt, wobei die Spitzenwerte früher bei über 1,8 Millionen Tonnen lagen.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Seit Inbetriebnahme produzierte die Kokerei Fürstenhausen rund 50 Millionen Tonnen Koks aus 44 Millionen Tonnen Saarkohle und 16 Millionen Tonnen Fremdkohlen, Petrolkoks und Koksmehl. Dies entspricht der Ladung von etwa 50.000 Güterzügen mit einer Gesamtlänge von mehr als 15.000 Kilometern. Um diese Kohlemenge durchzusetzen, waren etwa 3 Millionen Ofenspiele erforderlich, d. h. jede Ofenkammer musste nahezu 12.000 Mal gefüllt und entleert werden.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: An die Kokerei Fürstenhausen erinnert nur noch das eiserne Gerippe des Kühlturms (Bischhofkühler). Der 76 Meter hohe und 45 Meter im Durchmesser messende Gasometer mit 100.000 m³ Fassungsvermögen wurde am 6. September 2008 um 8 Uhr morgens nach mehrwöchiger Vorbereitung gesprengt.


title: Kokerei Fürstenhausen

text: Teile des ehemaligen Kokerei-Geländes werden heute als Konversionsfläche genutzt. Im April 2013 ging dort ein Solarpark mit einer Spitzenleistung von 3,94 Megawatt ans Netz, den die RAG Montan Immobilien in Kooperation mit Wirsol realisiert hat.


title: Dionysios von Samos

text: Dionysios von Samos (latinisiert "Dionysius Samius") war ein griechischer Historiker und Mythograph der hellenistischen Zeit. Er stammte von der Insel Samos und wirkte vermutlich im 3./2. Jahrhundert v. Chr. Dionysios war Verfasser eines epischen Zyklus ("Kyklos historikos"), das als Ganzes heute verloren ist und in dem byzantinischen Lexikon "Suda" fälschlich Dionysios von Milet zugeschrieben wurde. Der Zyklus wurde unter anderem von antiken Euripides- und Pindarkommentatoren benutzt, wie überlieferte Zitate belegen. Aufgrund der Fragmente spricht manches dafür, das Werk des Dionysios als mythologisches Handbuch zu betrachten, mit einem besonderen Interesse für außergewöhnliche Ereignisse und Details.


title: Dionysios von Samos

text: Die Fragmente seines Werks sind gesammelt in Felix Jacobys "Die Fragmente der griechischen Historiker" (Nr. 15) bzw. in "Brill’s New Jacoby" (mit englischer Übersetzung, Kommentar und biographischer Skizze von Paola Ceccarelli).


title: Roberta Anastase

text: Roberta Alma Anastase (* 27. März 1976 in Ploiești, Kreis Prahova) ist eine rumänische Politikerin und ein ehemaliges Mitglied des Europäischen Parlaments für die Partidul Democrat (PD) bzw. für die Partidul Democrat-Liberal (PD-L).


title: Roberta Anastase

text: Anastase besuchte bis 1994 die Schule in ihrer Heimatstadt (Liceul Teoretic Mihai Viteazul). 1994 wurde sie zur Miss Rumänien gewählt und repräsentierte ihr Land beim Miss-Universe-Wettbewerb. Im Anschluss studierte an der Fakultät für Soziologie, Psychologie und Sozialarbeit und an der Fakultät für Politikwissenschaften (Europäische Studien) der Universität Bukarest. Anschließend war sie von 1996 bis 1999 als Generaldirektorin und später (1999/2000) als Direktorin der PR-Abteilung der Handelsgesellschaft Cibela tätig, deren Pleite zwei rumänische Banken mit sich riss. Sie wechselte dann beruflich in die Politik und wurde danach ministerielle Beraterin im Verkehrsministerium (Juni–Dezember 2000) bei Traian Băsescu sowie Expertin im rumänischen Parlament (Januar–Mai 2001). Von 2002 bis 2004 war sie ein weiteres Mal als Generaldirektorin einer Handelsgesellschaft beschäftigt.


title: Roberta Anastase

text: Roberta Anastase war ab Oktober 2001 Mitglied der Jugendorganisation der Partidul Democrat (PD), für die sie viele verschiedene Funktionen ausübte. Sie wurde im November 2000 Kandidatin der PD für die Abgeordnetenkammer im Wahlbezirk Bukarest, konnte aber noch nicht ins Parlament einziehen. Innerhalb ihrer Partei wurde sie ab Oktober 2001 Stellvertretende Bezirksvorsitzende der PD in Ploiești sowie ab Oktober 2001 im Kreis Prahova (Februar 2006 als erste Vorsitzende). Sie übernahm auch das Amt der stellvertretenden Vorsitzenden der Organisation der demokratischen Frauen. Von 2001 bis 2003 war sie Vizepräsidentin des rumänischen Jugendrates und von 2002 bis 2003 Mitglied der gemeinsamen Kontrollgruppe des rumänischen Jugendrates und des Ministeriums für Jugend und Sport. Im Rumänischen Parlament war sie Mitarbeiterin des Unterausschusses für Chancengleichheit der Abgeordnetenkammer.


title: Roberta Anastase

text: Seit Mai 2003 war Anastase Vorstandssekretärin der PD und Kandidatin für die Abgeordnetenkammer auf Listenplatz eins der Allianz Gerechtigkeit und Wahrheit im Wahlbezirk Prahova. Im Dezember 2004 wurde sie daraufhin Abgeordnete im rumänischen Parlament (Camera Deputaților) und ab September 2005 Beobachterin im Europäischen Parlament.


title: Roberta Anastase

text: Im Zuge der Aufnahme Rumäniens in die Europäische Union gehörte sie von 2007 bis 2008 dem Europäischen Parlament an und war dort Mitglied in der "Fraktion der Europäischen Volkspartei (Christdemokraten) und Europäischer Demokraten". Für Ihre Fraktion saß sie dort als Mitglied im "Ausschuss für auswärtige Angelegenheiten" sowie in der "Delegation für die Beziehungen zu den Golfstaaten, einschließlich Jemen". Als Stellvertreterin war sie im "Ausschuss für Kultur und Bildung", im "Unterausschuss Menschenrechte" sowie in der "Delegation in den Parlamentarischen Kooperationsausschüssen EU-Armenien, EU-Aserbaidschan und EU-Georgien" vertreten.


title: Roberta Anastase

text: Nach den Parlamentswahlen 2008, bei denen sie für ihre inzwischen in Partidul Democrat Liberal (PD-L) umbenannte Partei ein Mandat errang, wurde sie am 19. Dezember 2008 zur Vorsitzenden der Abgeordnetenkammer gewählt. Sie übte dieses Amt bis 2012 aus, als sie abgewählt wurde.


title: Roberta Anastase

text: Sie besitzt die Ehrenbürgerschaften des US-Bundesstaates Nebraska, sowie der Stadt District Heights in Maryland.


title: Kirchheimer Dreieck

text: Das Kirchheimer Dreieck ist ein Autobahndreieck bei Bad Hersfeld in Hessen. Hier zweigt die Bundesautobahn 4 (Aachen — Eisenach — Görlitz) von der A 7 (Ellund — Hamburg — Kassel — Füssen) ab. Nur rund 4 km südlich des Kirchheimer Dreiecks zweigt am Hattenbacher Dreieck die A 5 (Frankfurt am Main — Basel) von der A 7 ab.


title: Kirchheimer Dreieck

text: Das Autobahndreieck liegt auf dem Gebiet der Gemeinde Kirchheim. Die umliegenden Gemeinden sind Niederaula und Bad Hersfeld. Es befindet sich etwa 55 km südlich von Kassel, ca. 100 km westlich von Erfurt und etwa 35 km nördlich von Fulda.


title: Kirchheimer Dreieck

text: Die beiden benachbarten Autobahndreiecke in der Mitte von Deutschland wurden ab 1989 durch die West-Ost-Verbindung der A 4 international bedeutend: hier treffen sich seitdem die Autobahnen der Relationen Hamburg–Frankfurt, Hamburg–München, Frankfurt–Berlin und Frankfurt–Dresden.


title: Kirchheimer Dreieck

text: Das Autobahndreieck trägt auf der A 4 die Nummer 31, auf der A 7 die Nummer 86.


title: Kirchheimer Dreieck

text: Das Autobahndreieck wurde bis 1940 erbaut. Die Auf- und Abfahrten von der A 7 auf die A 4 waren nur einstreifig, dies führte nach der deutschen Wiedervereinigung in beiden Richtungen oft zu erheblichen Rückstaus. Zwischen 2005 und 2009 wurde das Autobahndreieck ausgebaut. Hierzu wurde insbesondere die stauanfällige Relation Erfurt–Frankfurt leistungsfähiger gestaltet. Dazu wurde die Brücke der A 4, die über die A 7 führt, am Wochenende ab dem 2. November 2007 abgerissen und anschließend eine neue Überführung errichtet. In einer weiteren Ausbaustufe soll der Verflechtungsbereich mit der Anschlussstelle Kirchheim aufgelöst werden, und außerdem (ähnlich dem Hattenbacher Dreieck) PKW- und LKW-Verkehr getrennt voneinander in die A7 eingefädelt werden. Der Baustart für diesen Abschnitt war am 7. Dezember 2015 und soll Ende 2023 abgeschlossen sein.


title: Kirchheimer Dreieck

text: Die A 4 ist in diesem Bereich aufgrund überlanger Zusatzfahrstreifen in den Steigungsstrecken auf sechs Fahrstreifen befahrbar. Die A 7 ist ebenfalls sechsstreifig ausgebaut, wobei ab dem Dreieck in Fahrtrichtung Süden zusätzlich der Standstreifen zu einem vierten Fahrstreifen ummarkiert wurde. Die Überleitungen der Relation Erfurt-Kassel sind einstreifig, die der Relation Erfurt-Frankfurt zweistreifig ausgeführt.


title: Kirchheimer Dreieck

text: Das Dreieck ist in Trompetenform angelegt.


title: Kirchheimer Dreieck

text: Die Gemeinde Kirchheim und der Landkreis Hersfeld-Rotenburg wurde nicht zuletzt wegen dieses Verkehrsknotenpunktes zu einem Schwerpunkt für Logistikfirmen. Am Kirchheimer Dreieck befindet sich eine Autobahnraststätte, mehrere Autohöfe, eine Autobahnmeisterei und umfangreiche autobahnbezogene Infrastruktur. Die Autobahn ist für die Gemeinde Kirchheim von derart großer Bedeutung, dass sie stilisiert in das Ortswappen aufgenommen wurde.


title: Kirchheimer Dreieck

text: Das Kirchheimer Dreieck ist ein zentraler Verkehrsknoten im deutschen Autobahnnetz. Mit etwa 100.000 Fahrzeugen pro Tag ist es einer der am meisten frequentierten Knotenpunkte in Deutschland außerhalb von Ballungsräumen.


title: Maanam

text: Maanam ist eine polnische Rockband, die von 1975 bis 2008 wirkte und deren Wurzeln bis in die polnische Hippiebewegung zurückreichen.


title: Maanam

text: Die Herkunft des Namens der Gruppe ist nicht völlig klar. Die Sängerin der Band, Olga Jackowska (1951–2018), genannt „Kora“, war der Ansicht, er sei aus dem Wort der altpersischen Sprache für „ich bin“ entstanden. Ihr Mann hingegen, der Bandleader Marek Jackowski (1946–2013) meinte, der Name sei aus der Abkürzung „M-a-M“ für sein Duett mit Milo Kurtis im Jahr 1975 entstanden.


title: Maanam

text: Die Band trat in der Besetzung „Kora, Jackowski und Kurtis“ zum ersten Mal 1976 auf. Nach dem Weggang von Kurtis zur Gruppe „Osjan“ ersetzte ihn John Porter, und die Gruppe trat zu dieser Zeit unter dem Namen „Maanam Elektryczny Prysznic“ (deutsch „Maanam Elektrische Dusche“) auf und spielte mystische, östlich inspirierte Musik mit sehr rockigem Klang.


title: Maanam

text: Im Jahr 1979 verließ Porter die Gruppe und gründete eine eigene Formation, die „Porter Band“, und die Jackowskis spielten zusammen mit der Gruppe „Dżamble“ ihre erste Single ein. Die Band debütierte auf dem Open-Air-Festival im niederschlesischen Lubań, zu ihrer Besetzung fanden Krzysztof und Ryszard Olesiński sowie Ryszard Kupidur.


title: Maanam

text: Das erste Album wurde im Jahr 1980 aufgenommen und ein Jahr später unter dem Namen "Maanam" herausgegeben. Zur Besetzung gehörten auch der Schlagzeuger Paweł Markowski und der Jazzsaxofonist Zbigniew Namysłowski. Viele Stücke von diesen Platten wurden Erfolge und das Album selbst gehört zu den Klassikern des polnischen Rock.


title: Maanam

text: Ein Jahr später wurde das nächste Album veröffentlicht, "O!", auf dem auch der Jazztrompeter Tomasz Stańko zu hören ist.


title: Maanam

text: 1983 wurde auf Englisch "Night Patrol" herausgegeben und 1984 die polnische "Nocny Patrol". Dieses Album wird vielfach für das hervorragendste Werk von Marek Jackowski und Kora gehalten. Die Stimmung der Platten gibt nach Ansicht vieler die damalige Atmosphäre in Polen wieder. Das Bild zum Plattencover fertigte Tadeusz Rolke an. Gastmusiker waren Andrzej Olejniczak (sax/accordeon), Wieslaw Dziedzinski (accordeon), Mieczyslaw Decowski (vibes), Joze Torrez (Percussion) und Janusz Grzywacz (Keyboards).


title: Maanam

text: 1989 wurde unmittelbar vor der vorübergehenden Auflösung von Maanam "Sie Ściemnia" ("Es wird dunkel") eingespielt. Das Album war kein kommerzieller Erfolg, dennoch gilt es vor allem durch seinen experimentellen Klang oftmals als eines der besten der Gruppe. Zu dieser Zeit war auch zum ersten Mal auf MTV ein Video der Band zu sehen.


title: Maanam

text: 1991 erfolgte die Rückkehr der Gruppe mit "Derwisz i Anioł" ("Der Derwisch und der Engel"). Erneut feierte Maanam Erfolge mit den daraus stammenden Titeln "Wyjątkowo zimny maj" ("Ein außerordentlich kalter Mai"), "Anioł" ("Engel") und "Co znaczą te słowa" ("Was bedeuten diese Worte"). Das Bild auf dem Cover stammt von Andrzej Świetlik. Mit dem Ende des Jahres 2008 wurde die als „vorübergehend“ bezeichnete Auflösung der Band bekanntgegeben. Eine Reaktivierung der Band erfolgte jedoch nicht mehr. Marek Jackowski verstarb am 18. Mai 2013, Kora am 28. Juli 2018.


title: Nicole Garcia

text: Nicole Garcia (* 22. April 1946 in Oran, Französisch-Nordafrika (heute Algerien)) ist eine französische Schauspielerin und Regisseurin.


title: Nicole Garcia

text: Garcia wurde in Oran geboren. Ihre Eltern waren sogenannte Pied-noirs (Algerienfranzosen). Erst 1962 – das bis dahin zu Frankreich gehörende Oran wurde in diesem Jahr Teil des unabhängigen Staates Algerien – kam sie nach Frankreich, wo sie die Schule beendete und ein Jurastudium begann. Zudem belegte sie Theaterkurse und studierte schließlich am Conservatoire national supérieur d’art dramatique.


title: Nicole Garcia

text: Ihr Filmdebüt gab Garcia 1967 im Fernsehfilm "Hôtel Racine" von Pierre Badel sowie im Kinofilm "Des garçons et des filles" von Étienne Périer und übernahm in den Folgejahren kleine Filmrollen, unter anderem in der Louis-de-Funès-Komödie "Balduin, der Heiratsmuffel", Bertrand Taverniers "Wenn das Fest beginnt …" (1975) und dem Jean-Paul-Belmondo-Krimi "Der Körper meines Feindes" (1976). Ihre erste große Rolle spielte sie 1979 in Philippe de Brocas "Edouard, der Herzensbrecher", in dem sie Marie-France, die Ehefrau des stets fremdgehenden Edouards (Jean Rochefort), darstellte. Für ihre schauspielerische Leistung wurde Garcia 1980 mit dem César als Beste Nebendarstellerin ausgezeichnet. Bis 1986 folgten drei weitere César-Nominierungen, diesmal als beste Hauptdarstellerin: für "Mein Onkel aus Amerika" (1981), "Les mots pour le dire" (1984) und "Gefahr im Verzug" (1986). Zu ihren wichtigsten Rollen in den 1980er Jahren zählt die Witwe des Hauptmanns in Pierre Schoendoerffers "L’honneur d’un capitaine" (1982)