title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Im Zuge der Erweiterung der Stadt Frankfurt Anfang des 20. Jhd.s entstand 1903 mit dem neu erschlossenen, begehrten Wohngebiet eine neue, wohlhabende Kirchengemeinde unter Leitung von Professor Dr. med. D. theol. Moritz Schmidt-Metzler und Senior Karl Teichmann (* 3. Januar 1837; † 11. August 1906), die den Neubau einer Kirche vorantrieben, ihn aber beide nicht mehr erlebten. 1906 holte Schmidt-Metzler den Elberfelder Pfarrer Wilhelm Busch in die Lukasgemeinde, die unter dessen charismatischer Führung schnell wuchs. Nach anderthalb Jahren Bauzeit wurde die Lukaskirche am 12. Oktober 1913 von Pfarrer Busch eingeweiht – im Beisein von Mathilde Friederike Schmidt-Metzler, deren Brüder Carl und Albert von Metzler Kirchengerätschaften stifteten. Der Planentwurf einer Kirche im Jugendstil mit rechteckigem Grundriss stammte vom jungen Frankfurter Architekten Carl Friedrich Wilhelm Leonhardt (* 24. August 1881; †16. Mai 1918), der sich in der Ausschreibung der Stadtsynode gegen 64 andere Entwürfe, worunter auch der von der Kirchengemeinde favorisierte Zentralbau-Entwurf zählte, durchsetze. Für den Innenraum (970 Sitzplätze, 12 m Höhe, 17,50 m Breite, 22 m Länge) stiftete die Frankfurter Mäzenin Rose Livingston die teuerste Ausmalung einer protestantischen Kirche im 20. Jahrhundert. Die Innenwände der Lukaskirche waren von 1913/18 bis 1944 nahezu vollständig mit 21, meist großformatigen Gemälden des Künstlers Wilhelm Steinhausen geschmückt. Dies führte zu ihrem Denkmalschutz und trug der Kirche den Beinamen „Frankfurter Bilderkersch“ ein. Da der Apostel Lukas sowohl als Schutzpatron der Maler gilt, als auch Arzt gewesen sein soll und die Frankfurter Uni-Klinik im Gemeindegebiet liegt, passte die Namenswahl der Kirche trefflich.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Die Glasfenster schufen 1913 die Frankfurter Glasmaler Rudolf und Otto Linnemann.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Die elektro-pneumatische Walcker-Orgel war ausgerüstet mit 65 klingenden Registern und einem Fernwerk, das den Klang über die Holzdecke von der Ost- zur Westwand trug. Die damals größte Frankfurter Orgel übte einen besonderen Reiz auf Albert Schweitzer aus, der dort öfter spielte und im Sommer 1928 ein Konzert gab.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Vier der fünf nach 1922 aus Spenden (wieder) beschafften Bronzeglocken wurden 1942 konfisziert und, wie bereits im Ersten Weltkrieg, zu Kriegszwecken eingeschmolzen. Im Zweiten Weltkrieg, am 22. März 1944, wurde die Kirche bei den Luftangriffen auf Frankfurt am Main durch Brandbomben weitgehend zerstört. In Bezug auf den Schutz der 20 Steinhausenschen Ölgemälde wurde bereits 1939 unter der erforderlichen Mitwirkung der Städtischen Galerie beschlossen – und dann fortgesetzt bestätigt –, sie sämtlich in der Kirche zu belassen, womit ihre Vernichtung im Kriegsfall vorbestimmt war. Sowohl Stifterin als auch Maler wurden, obwohl Christen, in der NS-Rassenideologie als Juden klassifiziert, womit die Ausmalung als nicht schützenswert einzustufen war.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Sieben Jahre lang war die Kirche eine Ruine, in deren Mauern ab 1948 eine Notkirche genutzt werden konnte. In veränderter Raum-Aufteilung wurde sie 1951/53 wieder aufgebaut und 1953, am Tag des Apostels Lukas, dem 18. Oktober, neu eingeweiht. Die im Krieg eingeschmolzenen Glocken wurden durch vier neue, gefertigt in Gussstahl, ersetzt, die mit der verbliebenen Bronzeglocke auf das Läutewerk der benachbarten St. Bonifatiuskirche klanglich abgestimmt sind. Das alte mechanische Uhrwerk (noch vorhanden, aber außer Betrieb) wurde motorisiert. Im Erdgeschoss wurden Gemeinderäume, im 1. OG der 10 m hohe Kirchsaal eingerichtet. Dort kamen vier Glasmosaikfenster auf der Südwand hinzu, gefertigt 1953/56 von der Fa. Derix (1953 Derix-Kaiserswerth; 1956 Derix-Wiesbaden) nach Entwürfen von Gisela Dreher-Richels (zwei aus 1953) und Gerhard Dreher (alle vier Fenster). Die neue, zweite Orgel wurde nicht wieder auf der Ost-, sondern auf der Westempore platziert. Der Ostchorraum wurde mit einer Werktagskapelle versehen.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Im Zuge ökumenischer Kontakte entschied sich die Gemeinde, "sonntäglich" Abendmahl zu feiern und dafür die Kirche um die bislang durch eine Wand von ihr getrennte Kapelle zu erweitern. Der dadurch entstandene, geräumige Altarraum wurde 1980 eingeweiht und von Andreas Felger 1983/86 neu eingerichtet.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Nachdem in der Kirche 2001 zunächst ein Stabparkettboden verlegt werden konnte, musste die Innensanierung bis 2006 warten und erfolgte im Zuge der Sanierung der Gemeinderäume im EG. Die neuen Wand-, Decken- und Holzfarben wurden aus den Glasfenstern, die Säulenfarben aus dem Altarrelief abgeleitet. Damit wurde auch die ursprüngliche Konzeption Wilhelm Steinhausens erinnert: Rot- und Blautöne als Symbole für Gnade und Buße – die Glasfenster zeigten deswegen die darin erzählte Umkehr-Geschichte auf der Buß-"Süd"seite.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Vom Kirchenbrand 1944 ist die Baudekoration aus 1912/13 weitgehend verschont geblieben: die Portal-Allegorien "Glaube" und "Liebe", gestaltet von Georg Eck, der zwei der vier monumentalen Evangelistenfiguren auf dem Turm gefertigt hat – die anderen beiden stammen von Peter Bauer –, sowie die Jugendstil-Evangelistensymbole auf den vier Flügeln der Außentüren.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Zweimal wurden Glocken der Lukaskirche, gegossen von der Fa. Rincker in Sinn, für Kriegszwecke eingeschmolzen und jeweils in Friedenszeiten durch neue ersetzt, wobei jeweils eine Glocke der Gemeinde verblieb.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Die ersten beiden Orgeln der Lukaskirche (1912 und 1953) wurden von der Fa. Walcker gefertigt.  Nachdem die der Reihe nach zweite Orgel bereits nach 45 Jahren ausgedient hatte (Materialverschleiß), wurde 1998/99 von der Fa. Rieger die inzwischen dritte Orgel, ausgestattet mit 24 Registern, verteilt auf zwei Manuale (Haupt- und Schwellwerk) und ein Pedal (II/24) eingebaut. Diesmal konnte großen Wert auf langlebige Materialien, hochwertiges Handwerk und einen ansehnlichen Prospekt gelegt werden, dessen Lärchen- und Kirschholz mit den Farben der Glasfenster harmoniert. Die Orgel ist bis auf das elektrische Gebläse vollständig mechanisch angelegt und gilt als Musterbeispiel modernen Orgelbaus.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: "Koppeln:" II/I, I/P, II/P


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Dr. Georg Kalischer (* 5. Juni 1873 in Berlin, † 1. Dezember 1938) starb an den Folgen der Haft im KZ Buchenwald und wurde unter strenger Geheimhaltung, jedoch unter Mitwirkung von Pfarrer Otto Haas auf dem Frankfurter Südfriedhof beerdigt. Aus Dankbarkeit dafür schenkte ihm die Ehefrau Marie Kalischer, geb. Krause, ein gotisches Fensterbild, den Apostel Johannes darstellend, das 1953 mit einer Widmung versehen, restauriert und in das Fenster der Sakristei eingebaut wurde (→ Fa. Derix). Der Name "Kalischer" leitet sich, "einer" Version folgend, von lateinisch "calix" ab, zu Deutsch: Kelch, der auf dem Bild zu sehen ist.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Kalischer war von 1921 bis 1934 Direktor im I. G. Farben-Konzern. und wurde im Zuge der seit 1933 betriebenen Arierpolitik vorzeitig pensioniert. Im Verlauf der Novemberpogrome 1938 wurde er verhaftet und ins KZ Buchenwald transportiert. Am 27. November 1938 aus der Haft entlassen, erlag er den im KZ Buchenwald erlittenen Misshandlungen und starb drei Tage nach seiner Rückkehr. Die Trauerfeier am 5. Dezember 1938 fand unter Aufsicht der Gestapo statt. Weder die Bekanntgabe der Feier noch die Anteilnahme der Firma, der Kirchengemeinde und anderer Trauergäste war gestattet worden. Das Fenster ist eine Form stellvertretenden Gedenkens für Christen jüdischer Abstammung, die in der Zeit des Nationalsozialismus verfolgt wurden und deren Schicksale noch weitgehend unerforscht sind.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Anstelle der zerstörten Ausmalung wurden die Fenster der Südwand mit Motiven versehen, die die Geschichte vom sog. Verlorenen Sohn bebildern. Die Entwürfe stammen von Gisela Dreher-Richels und Gerhard Dreher.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Die Verse Lk , die zur Geschichte mit dazu gehören, wurden in die Fenster nicht aufgenommen.


title: Lukaskirche (Frankfurt am Main)

text: Andreas Felger entwarf ab 1983 Altar, Kanzel, Taufbeckenständer, Antependien, Osterkerzenständer (2010) und für die Ostwand im Altarraum ein Wand-Holzrelief, das er 1986 fertigstellte. Das Relief illustriert durch die Verwendung von Symbolen bedeutende Feste der Christenheit, die sich (auch) auf Berichte des Lukas zurückführen: Das "Christfest" Lk (Krippe), "Karfreitag" Lk (Kreuz), "Ostern" Lk (Farben Weiß und Gold) sowie "Christi Himmelfahrt" Lk (Berg), wobei die lokale Geschichte mit einbezogen wird: die Vergangenheit unter der Herrschaft der Nationalsozialisten, die Verstricktheit in Aberglaube und Alkoholismus (Sachsenhausen als Stadtteil Frankfurter Brauereien) sowie die Hoffnung der Abendmahlsgemeinschaft, die sich auf Offb besinnt, und deren Anfänge Lukas in seiner Apostelgeschichte schildert ("Pfingsten").


title: Risikotheorie (Militär)

text: Als Risikotheorie (auch Risikostrategie) werden die auf Admiral Alfred von Tirpitz zurückgehenden theoretischen Leitgedanken hinter dem Bau der deutschen Hochseeflotte („Risikoflotte“) zwischen 1897 und 1918 bezeichnet.


title: Risikotheorie (Militär)

text: Der Name „Risiko“ zur Bezeichnung des tirpitzschen Konzepts ist in doppelter Weise zu verstehen. Zum einen sei der deutsche Flottenbau nach Tirpitz Auffassung in seinen ersten Jahren einem gewissen Risiko ausgesetzt: Dieser ergäbe sich daher, dass die deutschen Aufrüstungsanstrengungen einen gewissen zeitlichen „Gefahrenkorridor“ von mehreren Jahren überstehen müssten, bis die deutsche Flotte stark genug sei, um sich auch und gerade gegen einen britischen Angriff behaupten zu können. Die Möglichkeit eines britischen Angriffes ergab sich nach Tirpitz aus der Befähigung und der Neigung der britischen Verantwortlichen, einen in der Zukunft potentiell gefährlichen Gegner frühzeitig durch Präventivaktionen auszuschalten, so lange dieser noch relativ schwach und angreifbar sei. Als historische Erfahrung, die eine solche „Risikoannahme“ rechtfertigen würde, verwies er insbesondere auf den Angriff der Royal Navy auf die im Aufbau befindliche dänische Flotte im Jahr 1805. Diese hegte auch ehrgeizige Aufrüstungspläne, die zum fraglichen Zeitpunkt jedoch noch nicht weit fortgeschritten waren.


title: Risikotheorie (Militär)

text: Wenn der „Risiko“-Zeitraum relativer maritimer Schwäche jedoch durchschritten sei, so das Tirpitzsche Kalkül, würde sich das Attribut Risiko nicht mehr auf Deutschland beziehen, sei die Flotte nicht mehr das Objekt das einem Risiko ausgesetzt sei, sondern würde sie vielmehr zu dem Subjekt werden, das für andere – namentlich Großbritannien – ein Risiko darstellte. Tirpitz argumentierte, dass die deutsche Hochseeflotte, deren Aufbau freilich eine riskante „Angelegenheit“ sei, nach ihrer Fertigstellung für Großbritannien ein derart großes marinepolitisches und – da Großbritanniens Großmachtstellung auf seiner Flotte beruhte – gesamtpolitisches Risiko darstellen würde, dass dieses durch die Existenz der Risikoflotte zu einer deutschlandfreundlichen Politik veranlasst würde.


title: Risikotheorie (Militär)

text: Alfred von Tirpitz wurde 1897 von Kaiser Wilhelm II. als Staatssekretär ins Reichsmarine-Ministerium berufen, um den von dem deutschen Monarchen angestrebten Aufbau einer starken Flotte, die dem nach einem „Platz an der Sonne“ (Bernhard von Bülow) strebenden Deutschen Reich zu Macht und Geltung als Kolonial- und Seemacht verhelfen sollte.


title: Risikotheorie (Militär)

text: In der Überzeugung, dass der Bau einer Flotte die stark genug wäre, um die britische Marine besiegen zu können, eine Sache der Unmöglichkeit sei, entwickelte Tirpitz den Gedanken einer so genannten Risikoflotte. Tirpitz' Grundannahme war, dass eine deutsche Flotte nicht notwendigerweise stark genug sein müsse, um die Royal Navy zu besiegen, um das Vereinigte Königreich zu einer deutschfreundlichen Marine- und Gesamtpolitik zu bewegen, sondern dass es bereits hinreichen würde, eine Flotte aufzubauen, die stark genug wäre, um ihre Zerstörung durch Großbritannien zu einem Pyrrhussieg zu machen. Großbritannien, so Tirpitz' Überlegung, könne es sich nicht leisten, sich auf eine kriegerische Auseinandersetzung mit einer anderen Seemacht einzulassen, wenn diese trotz numerischer und qualitativer Unterlegenheit ihrer Flotte stark genug sei, um bei ihrer Zerstörung durch die Royal Navy ihrerseits große Teile derselben zu zerstören. Ein derartiger Sieg der Briten wäre nach Tirpitz in den Augen der Inselmacht derart teuer erkauft, dass er sinnlos wäre, da er unweigerlich den Verlust der britischen marinepolitischen Dominanz an eine dritte Seemacht bedeuten würde, die nach dem Verlust großer Teile der britischen Flotte im Zuge von deren „Sieg“ über die deutsche Flotte plötzlich stärker dastünde als diese.


title: Risikotheorie (Militär)

text: Demnach könne Großbritannien, sobald erst einmal eine deutsche Flotte von einer bestimmten Größe im Verhältnis zur britischen Flotte erreicht sei, gar nicht umhin Deutschlands Freundschaft zu suchen, wenn es seine maritime Großmachtstellung bewahren wolle. Die Risikoflotte werde demnach wahrscheinlich zu einem „bündniserzwingenden Instrument“ (Orth) in den Händen der kaiserlichen Außenpolitik werden, zumindest werde sie aber die Briten zu einer wohlwollenden Neutralität gegenüber Deutschland in zukünftigen europäischen Krisen veranlassen.


title: Risikotheorie (Militär)

text: Kaiser Wilhelm und Bernhard von Bülow, als Außenminister und Reichskanzler der entscheidende Mann der deutschen zivilen Regierung in den fraglichen Jahren, ließen sich von Tirpitz' Rüstungs-Theorie und ihren vermeintlichen politischen Konsequenzen überzeugen und erhoben diese zur – heimlichen – Leitlinie der deutschen Flottenpolitik in den Jahren von 1899 bis zum Ersten Weltkrieg. Offiziell wurden die – geheimen – Risiko-Überlegungen nicht als Hintergrund der Entscheidung zum Bau der Hochseeflotte angegeben. Insbesondere die britische Politik und Presse, welche die selbstverständlich geheim gehaltenen tirpitzschen Denkschriften zwar nicht kannte, die Absichten hinter dem deutschen Flottenbau jedoch auf Grundlage der äußeren Geschehnisse (Schiffs- und Stützpunktbauten) erahnen konnte, versuchte man zu beschwichtigen und über die marinepolitischen Absichten des Deutschen Reiches zu täuschen.


title: Risikotheorie (Militär)

text: Die Flottengesetze von 1899, 1902 und 1912, die die Rüstungsanstrengungen des deutschen Reiches koordinierten, sowie die manifesten Ergebnisse des Flottenbaus (imposante Schiffsbauten, insbesondere so genannte Dreadnoughts) lösten in der britischen Öffentlichkeit zunehmende Unruhe bis hin zu Bestürzung aus, am deutlichsten sichtbar im Naval Scare von 1909. Tirpitz' britische Gegenspieler, die Marineminister Tweedmouth (1905–1908), McKenna (1908–1911) und Churchill (1911–1915), sowie die Flottenchefs Fisher, Wilson und Battenberg gingen schließlich dazu über, der in ihren Grundgedanken durchschauten Risikostrategie ihrerseits durch gewaltige britische Rüstungsanstrengungen entgegenzusteuern (Deutsch-Britisches Wettrüsten). Der Kerngedanke ihrer Maßnahmen (u. a. Dreadnought-Programm) war, einen genügend großen Vorsprung der britischen Marine in Qualität und Quantität gegenüber der deutschen zu sichern, um das Risikokonzept scheitern zu lassen, d. h., es sollten im Falle einer gewaltsamen Auseinandersetzung mit der Hochseeflotte derart große Reserven an Mannschaften und vor allem modernen Schiffen zur Verfügung stehen, dass selbst nach einem teuer erkauften Sieg über die deutsche Flotte die britische Flotte der nächstgrößeren Seemacht noch derart überlegen wäre, dass die britische Suprematie auf dem Meere gegen diese unangefochten bliebe.


title: Risikotheorie (Militär)

text: Das Risikokonzept beziehungsweise dessen praktische Vergegenständlichung – der Bau zahlreicher deutscher Schlachtschiffe – trug in erheblicher Weise zu Verschlechterung der deutsch-britischen bilateralen Beziehungen in den Jahren vor dem Ersten Weltkrieg bei. Das außenpolitische Klima des Misstrauens, das schließlich zum Weltkrieg führte, sowie insbesondere die britische Neigung und schließlich die praktische Entscheidung der Briten zum Eintritt in den Krieg auf Seiten des französisch-russischen Bündnisses wurde durch die deutsche Risikoflotte nach Auffassung zahlreicher Historiker (Marder, Mommsen, Hildebrand, Hillgruber) in erheblichem Maße gefördert. Eine ausdrückliche Bestätigung für diese Auffassung durch britische politische Entscheidungsträger der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg findet sich unter anderem in den Kriegserinnerungen David Lloyd Georges und Winston Churchills. In erheblichem Maße trug die dem Gedanken der Risikotheorie verpflichtete deutsche Flottenpolitik auch nach nahezu einhelliger Auffassung der Forschung dazu bei, die von Edward Grey ministeriell geleitete britische Außenpolitik gegen Deutschland aufzubringen. So wird unter anderem die Entscheidung, die Entente cordiale mit Frankreich zu suchen, auf die Erwägung der britischen Führung zurückgeführt, aufgrund der immer deutlicher werdenderen Gefahr durch die stetig anwachsende deutsche Flotte außenpolitische Differenzen mit anderen Mächten schnellstmöglich ausräumen zu müssen.


title: Risikotheorie (Militär)

text: Das Kalkül der Risikotheorie, die Briten durch den Flottenbau nach einer Phase der Verstimmung zu einer prodeutschen Politik zu veranlassen, scheiterte letztlich. Wichtigster Grund hierfür ist unbestrittenermaßen, dass der Ausbruch des Ersten Weltkrieges, in dem Deutschland und Großbritannien sich als Feinde gegenüberstanden, in jene Phase der „Verstimmung“ fiel und sich damit die Möglichkeit einer Aussöhnung nach dem Abschluss des Flottenbaus – den Tirpitz in seinen Plänen auf 1917 terminiert hatte – zerschlug. Wichtig ist zudem, dass eine von Tirpitz nicht berechnete Reaktion auf britischer Seite eintrat: Die Verlagerung der britisch-deutschen Rivalität auf ein anderes Feld als das des Militärischen. Tirpitz' Konzeption war ausschließlich von militärischen und rüstungspraktischen Erwägungen ausgegangen, die in ihrer Zielführung politisch sein sollten. Das Feld der Diplomatie blendete er dabei völlig aus. Mit der Entscheidung Großbritanniens, in Reaktion auf die zunehmende Gefahr aus Deutschland nicht die Nähe zu Deutschland zu suchen, um „den Feind, den man nicht besiegen kann, zum Freund zu machen“, sondern die Nähe zu anderen Mächten (Russland, Frankreich) zu suchen, hatte Tirpitz nicht gerechnet. So ließ der Marineminister Churchill beispielsweise nahezu alle britischen Schiffe aus dem Mittelmeer abziehen, um diese im Nordseeraum zu konzentrieren, und wies zukünftig den Franzosen als Entente-Partnern die Verantwortung für diesen Bereich zu.


title: Risikotheorie (Militär)

text: Im Ergebnis zerschlug sich mit der de facto – wenngleich nicht formal sanktionierten – bündnisartigen Annäherung dieser drei Staaten zueinander die Risikostrategie, da Tirpitz wichtigste Annahme – die Unfähigkeit Großbritanniens sich nach einem Sieg über Deutschland weiterhin gegen andere, nachdrängende Rivalen durchzusetzen – nichtig geworden war: Mit dem politischen Zusammengehen der drei Entente-Mächte eröffnete sich für Großbritannien die Möglichkeit, im Falle einer direkten Auseinandersetzung mit Deutschland die zu erwartenden Verluste an Schiffen und Menschen nicht länger alleine tragen zu müssen, sondern diese – in Relation zur Größe der Flotten aller drei Partner am „Flotten-Gesamtaufkommen“ entsprechender Relation – auf alle Bündnispartner verteilen zu können. Das Ergebnis wäre, dass die Verluste der britischen Flotte, die eine Vernichtung der deutschen Flotte mit sich gebracht hätte, deutlich geringerer ausgefallen wären, als von Tirpitz kalkuliert. Des Weiteren wäre aufgrund des Dreier-Bündnisses aller Wahrscheinlichkeit nach, nach einer deutschen Niederlage, kein weiterer Rivale mehr vorhanden gewesen, der Großbritanniens Vormachtstellung zur See hätte streitig machen können, da Frankreich und Russland mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht unmittelbar nach einem Krieg gegen Deutschland gegen ihren eigenen Verbündeten zu Felde gezogen wären, und eine unmittelbare Bedrohung der britischen Flotte somit nicht erwartet zu werden brauchte. Darüber hinaus wäre Großbritannien aufgrund der proportional zu ihrer Größe gleichmäßigen Schwächung der übrigen alliierten Flotten im Zuge einer Auseinandersetzung mit der deutschen Flotte aller Wahrscheinlichkeit nach diesen weiterhin überlegen gewesen.


title: Ringkanalisation

text: Eine Ringkanalisation ist ein Kanalnetz, das ringförmig um einen See angelegt wird, um zu verhindern, dass ungeklärtes Abwasser in den See geleitet wird. Das durch die am See gelegene Ortschaft entstandene Abwasser wird in einer Kläranlage gesammelt und meist erst unterhalb des Seeabflusses wieder eingeleitet.


title: Ringkanalisation

text: Ringkanalisationen haben in der Praxis eher die Form eines "U" oder "Y" als die eines Rings.


title: Ringkanalisation

text: Von 1957 bis 1965 wurde rund um den oberbayrischen Tegernsee die weltweit erste Ringkanalisation erbaut. Von 1986 bis 1989 entstand der Chiemsee-Ringkanal.


title: Point-Alpha-Weg

text: Der Point-Alpha-Weg bei Geisa ist eine der "Rhöner Extratouren". Neben dem Fernwanderweg Der Hochrhöner, der die Rhön von Bad Salzungen nach Bad Kissingen durchzieht, werden in der Rhön 20 Extratouren vom Deutschen Wanderinstitut als Qualitätswege mit dem Prädikat Deutsches Wandersiegel ausgezeichnet. Der Point-Alpha-Weg ist mit einem roten P auf weißen Grund markiert.


title: Point-Alpha-Weg

text: Auf ca. 15 km zeigt der familiengeeignete Point-Alpha-Weg den Wanderern einige der schönsten Seiten des Ulstertals. Vom Schlossplatz in Geisa verläuft der Weg über den Gangolfiberg zum „Schlangenpfad“, wo sich der Weg durch den Wald schlängelt. Von hier aus geht es vorbei am Bocksberg in Richtung Schleid und weiter zum „Kreuz der Geiserämter“. Über den Ulsterblick mit dem eindrucksvollen Blick ins Ulstertal führt der Wanderweg wieder in Richtung Geisa zur Wiesenfelder Grotte und zur Grenzbegegnungsstätte Point Alpha, einem Brennpunkt des Kalten Krieges und heutigen Grenzmuseum. Der Hauptwanderweg des Rhönklubs (HWO1) führt wieder zum Ausgangspunkt Geisa mit dem historischen Markt und der Stadtpfarrkirche mit Glockenspiel.


title: Fallfilmverdampfer

text: Fallfilmverdampfer kommen weitläufig in der Chemischen Industrie, der Lebensmittelindustrie sowie im Papier verarbeitenden Gewerbe und in der Meerwasserentsalzung zum Einsatz.


title: Fallfilmverdampfer

text: Die Verdampfung findet im Allgemeinen aus einem sehr dünnen, zusammenhängenden Flüssigkeitsfilm innerhalb eines senkrechten Rohres statt. Dieser Verdampfertyp ist durch das Fehlen einer statischen Flüssigkeitssäule gekennzeichnet. Da aus einem dünnen und gut durchmischten Film, der sich schneller erhitzt, verdampft wird, ist die Verdampfung bei kleinen treibenden Temperaturdifferenzen zwischen der beheizten Verdampferoberfläche und dem überströmenden Medium möglich. Typischerweise beträgt die Temperaturdifferenz zwischen Heizmedium und zu verdampfender Flüssigkeit 3 K bis 8 K. Dieses ist beträchtlich weniger als in anderen Verdampfertypen wie Naturumlaufverdampfer und Robertverdampfern, in denen die treibende mittlere Temperaturdifferenz typischerweise zwischen 15 K und 30 K liegt.


title: Fallfilmverdampfer

text: Die geringe Temperaturdifferenz im Fallfilmverdampfer ermöglicht die Verdampfung bei sehr geringen Absolutdrücken, also Verdampfungstemperaturen durchzuführen. Auch die Verweilzeit der zu verdampfenden Flüssigkeit im Apparat kann extrem kurz sein. Dieser Verdampfertyp ist besonders geeignet für die Aufreinigung oder Konzentration von temperaturempfindlichen Flüssigkeiten.


title: Fallfilmverdampfer

text: Als Beispiel sei hier die Eindampfung von Fruchtsäften oder Softdrinks genannt. Hierbei wird der Wasseranteil so weit wie möglich verringert, um Transportkosten einzusparen und den Saft länger haltbar zu machen. Um wertvolle Vitamine im Konzentrat zu erhalten, muss die Verdampfung bei niedrigen Temperaturen durchgeführt werden. Auch bei Flüssigkeiten, welche bei höheren Wandtemperaturen zur Belagbildung neigen, werden Fallfilmverdampfer erfolgreich eingesetzt.


title: Fallfilmverdampfer

text: Ein Filmaufriss ist einer der häufigsten Fehler, da in diesem Fall unbenetzte Verdampferflächen überhitzen und keine gleichmäßige Verdampfung mehr gewährleistet ist. Zudem können temperaturempfindliche Flüssigkeiten an diesen heißeren Flächen Schaden nehmen. Aus diesem Grund muss der Flüssigkeitsverteiler, der die Flüssigkeit in dem Rohr verteilt, besonders sorgfältig ausgelegt werden, sodass eine ausreichende Berieselungsdichte vorliegt. Wird zu viel Flüssigkeit in das Rohr gegeben, so ist der Film sehr dick und die im Folgenden beschriebenen Vorteile, wie zum Beispiel die niedrigen Temperaturdifferenz zwischen Verdampferoberfläche und Medium, verloren gehen. Wenn hingegen zu wenig Flüssigkeit auf die innere Oberfläche des Rohres gegeben wird, kann es zum erwähnten Filmaufriss kommen. Der Wärmeübergang von der Verdampferoberfläche zu dem Medium wird maßgeblich durch die Filmdicke und den Turbulenzgrad des Filmes bestimmt.


title: Fallfilmverdampfer

text: Aufgrund der geringen treibenden Temperaturdifferenzen ist es möglich, verschiedene Methoden der Wärmerückgewinnung anzuwenden. Beispielsweise kann man den entstehenden Dampf zur Beheizung einer oder mehrerer weiterer Verdampferstufen benutzen. Man spricht dann von Mehreffektanlagen. Andere angewandte Methoden der Wärmerückgewinnung bei diesem Verdampfertyp sind mechanische und thermische Brüdenkompression sowie Absorptionswärmepumpen. Durch diese Wärmerückgewinnung kann der Verdampfungsprozess energetisch optimiert werden.


title: Fallfilmverdampfer

text: Der rohrseitige Wärmeübergang von der Rohrwand zum Flüssigkeitsfilm wird maßgeblich durch den Strömungszustand im Film bestimmt. Man unterscheide laminar, wellig-laminar und turbulent. In technischen Anwendungen ist nur selten der rein laminare Fall anzutreffen.  Ausgehend von einer sicheren Berieselung, die gewährleistet, dass alle Rohre mit einem geschlossenen Flüssigkeitsfilm benetzt sind, wird der rohrseitige Wärmeübergang mit Hilfe der Reynolds-Zahl und der Stoffwerte im Flüssigkeitsfilm berechnet. Am gebräuchlichsten sind die Auslegungsgleichungen von Chun & Seban, deren Korrelationen auf Ergebnissen von Wasserversuchen am elektrisch beheizten Rohr basieren.


title: Fallfilmverdampfer

text: Für den laminar welligen Strömungszustand geben sie den folgenden Zusammenhang an: →Nu = 0.821 · Re^-0.22


title: Fallfilmverdampfer

text: Im turbulenten Fall muss ebenfalls der Einfluss der Stoffeigenschaften (die Prandtl-Zahl Pr) berücksichtigt werden: →Nu = 0.0038 · Re^0.4 · Pr^0.65


title: Fallfilmverdampfer

text: Diese Gleichungen drücken aus, dass im laminar welligen Fall der Wärmeübergang mit zunehmender Berieselung abnimmt, wenn die Strömung allerdings turbulent wird, nimmt der Wärmeübergang mit zunehmender Berieselung zu.


title: Fallfilmverdampfer

text: Es herrscht nur eine sehr kurze Verweilzeit der Flüssigkeit in den Rohren, das heißt nur eine geringe Flüssigkeitsmenge befindet sich im Apparat. Im Allgemeinen sind die rohrseitigen Wärmeübergangskoeffizienten hoch. Es liegt nur eine geringe treibende Temperaturdifferenz vor, mit dem Mechanismus der Oberflächenverdampfung. Blasensieden wird im Allgemeinen vermieden. Die treibende Temperaturdifferenz ist gewöhnlich geringer als 3-9K. In vielen Anwendungsfällen liegt sie unter 6 K. Bei der Verdampfung auf der Rohrinnenseite kann der rohrseitige Druckverlust oftmals vernachlässigt werden. Nur in tiefen Vakuumanwendungen ist eine Berücksichtigung notwendig. Durch die Vermeidung vom Blasensieden besteht nur eine geringe Verschmutzungsneigung. Fallfilmverdampfer können bei sehr geringen Absolutdrücken gefahren werden. Die Höhe dieses Druckes wird durch die statische Flüssigkeitssäule des Films vorgegeben.Verdampfertechnologie: Vertiefendes zu Flüssigkeitsfilmen:


title: Haltepunkt Frankfurt (Main) Fahrtor

text: Der Haltepunkt Frankfurt (Main) Fahrtor lag an der Städtischen Verbindungsbahn Frankfurt am Main.


title: Haltepunkt Frankfurt (Main) Fahrtor

text: Namensgebend für den Haltepunkt waren das ehemalige Fahrtor in der mittelalterlichen Frankfurter Stadtbefestigung zum Main hin und die nach ihm benannte Gasse, die an dieser Stelle vom Römerberg zum Main führt und ihre verkehrliche Fortsetzung im Eisernen Steg findet.


title: Haltepunkt Frankfurt (Main) Fahrtor

text: Der Haltepunkt wurde entweder bereits 1859 in Betrieb genommen oder erst nachdem die Hessische Ludwigsbahn (HLB) 1872 die Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft (FHE) und deren Betrieb – auch auf der Verbindungsbahn – übernommen hatte. Die HLB ließ ab 1880 Züge aus ihrem Stammnetz von der Main-Lahn-Bahn aus Richtung Limburg über die Verbindungsbahn auf die neu erworbene Strecke der ehemaligen FHE übergehen. Der Haltepunkt "Fahrtor" besaß ein eigenes Empfangsgebäude. Dessen Mittelteil war eine offene Halle, die von zwei Giebelbauten eingefasst war. Der Personenverkehr endete hier am 1. April 1913, als die Bahnstrecke Frankfurt–Hanau über den neu errichteten Ostbahnhof und die Deutschherrnbrücke mit dem Südbahnhof verbunden wurde.


title: Haltepunkt Frankfurt (Main) Fahrtor

text: Als 1945 alle Eisenbahnbrücken über den Main zerstört waren, erlangte die Verbindungsbahn erneut Bedeutung für den überörtlichen Verkehr: Sie stellte die einzige Verbindung der westlichen und östlichen Bahnanlagen Frankfurts dar. Die Kleinbahn Frankfurt-Königstein führte hier vom 13. Juli bis zum 30. September 1945 Züge vom Bahnhof Frankfurt-Höchst und dem wieder belebten Haltepunkt "Fahrtor" zum Bahnhof Frankfurt-Mainkur.


title: Haltepunkt Frankfurt (Main) Fahrtor

text: Im Bereich des ehemaligen Haltepunkts, vor dem ehemaligen Fahrtor und dem Eisernen Steg, befindet sich heute ein Haltepunkt im an mehreren Wochenenden im Jahr angebotenen Museumsbetrieb der Historischen Eisenbahn Frankfurt (HEF). Dieser allerdings wurde nach der Brücke, „Eiserner Steg“, benannt.


title: MaK G 1600 BB

text: Die MaK G 1600 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive, die zwischen 1971 und 1979 in 16 Exemplaren von der Firma Maschinenbau Kiel (MaK) gebaut wurde.


title: MaK G 1600 BB

text: Die MaK G 1600 BB basiert auf der als MaK V 90 P bezeichneten Variante der DB-Baureihe V 90, die gegenüber der DB-Variante mit einem hauseigenen Motor ausgestattet wurde. Sie wurde in kein Typenprogramm der MaK eingereiht.


title: MaK G 1600 BB

text: Der eingebaute Achtzylinder-Motor des Typs MaK 8M282AK leistet 1180 kW (1600 PS) bei 1000/min, die Lok erreicht je nach Getriebeeinstellung eine Höchstgeschwindigkeit von 44 bis 80 km/h. Die Dienstmasse liegt je nach Ausrüstung zwischen 80 und 104 Tonnen. Bei den Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 44 km/h entfällt der Streckengang. Zusätzlich wurden 1971 und 1972 für den Einsatz vor Kohlezügen in Tagebauen der Bayerischen Braunkohlen-Industrie (BBI) 3 Lokomotiven mit der Antriebstechnik der G 1100 BB (Sechszylinder-Motor mit 1100 PS) gebaut. Der zusätzlich gewonnene Platz, durch Verlagerung des Druckluftgerüstes unter das Führerhaus, konnte für den Einbau eines Heizkessels genutzt werden, welcher mittlerweile entfernt worden ist.


title: MaK G 1600 BB

text: Während bei der Ablieferung neben der Dortmunder Eisenbahn (DE) mit sechs Maschinen nur die Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen (WHE) mit drei Maschinen eine nennenswerte Serie der Lokomotiven erhielt, besaßen die Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE) mit bis zu fünf Maschinen zeitweilig ebenfalls eine größere Serie. Zwei dieser Maschinen stammten aus der Sonderbauart für die BBI. Die Maschinen der WLE, OHE und WHE wurden mittlerweile teilweise einer Remotorisierung unterzogen, sind aber mit Ausnahme der OHE weiterhin bei diesen Bahnen im Einsatz.


title: MaK G 1600 BB

text: Bis heute werden die G 1600 BB bei verschiedenen Privatbahnen in Deutschland und Italien vor allem im schweren Güterverkehr eingesetzt. Einsatzschwerpunkte sind hierbei Norddeutschland und das Ruhrgebiet.


title: MaK G 1600 BB

text: Liste der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau Kiel


title: Gravimetrische Analyse

text: Unter einer Gravimetrischen Analyse versteht man


title: Liste der Statthalter von Niedermösien

text: Liste der Legaten der römischen Provinz "Moesia inferior" (Niedermösien).


title: Apulische Vasenmalerei

text: Die Apulische Vasenmalerei war zwischen 430 und 300 v. Chr. die führende Form der unteritalischen Vasenmalerei. Von den schätzungsweise 20.000 überlieferten rotfigurigen Exemplaren werden etwa die Hälfte der apulischen Vasenproduktion zugeschrieben, die andere Hälfte den vier anderen unteritalischen Zentren in Paestum, Kampanien, Lukanien und Sizilien.


title: Apulische Vasenmalerei

text: Das Produktionszentrum der apulischen Vasen befand sich in der Stadt Tarent, der einzigen großen griechischen Siedlung in Apulien. Es werden zwei Stile unterschieden, der "plain" und der "ornate style". Die erste Form verzichtet weitgehend auf Zusatzfarben und wurde vor allem bei der Verzierung von Glocken- und Kolonettenkrateren sowie bei kleineren Gefäßen eingesetzt. Das Dekor ist hier eher einfach und die Bildkompositionen bestehen meist aus ein bis vier Figuren (so beim Sisyphos-Maler oder dem Tarporley-Maler). Thematische Schwerpunkte bilden vor allem mythische Themen, aber auch Frauenköpfe, Krieger in Kampf- und Abschiedsszenen und dionysische Thiasos-Bilder. Auf der Rückseite wurde meist Jünglinge in Mänteln dargestellt. Nach der Mitte des 4. Jahrhunderts näherten sich einige Künstler wie der Varrese-Maler dem "ornate style" an.


title: Apulische Vasenmalerei

text: Die Künstler des "ornate style" bevorzugen große Gefäße mit großen Darstellungsflächen wie Volutenkratere, Amphoren, Loutrophoren oder Hydrien. Es wurden bis zu 20 Personen in oftmals zwei oder mehr Zonen des Vasenkörpers dargestellt. Die Figuren machten nicht selten einen schwerelosen, leichten Eindruck. An Farben wurde selten gespart, vor allem wurden rote, goldgelbe und weiße Farben verwendet. Waren die Vasen zunächst noch recht schlicht verziert, begannen die Maler etwa seit der Mitte des 4. Jahrhunderts v. Chr. damit, vor allem in den Halszonen und an den Seiten der Vasen üppige Pflanzen- und Ornament-Dekorationen anzubringen. Ab derselben Zeit werden auch vermehrt perspektivische Ansichten, vor allem von Gebäuden, hier vor allem „Unterweltpalästen“, sogenannten "Naiskoi", gezeigt. Seit etwa 360 v. Chr. werden Grabszenen mit Offranten immer häufiger, die sich um einen stilisierten Grabbau oder um eine Säule versammelten. Wichtigere Vertreter der Zeit sind unter anderem der Iliupersis-Maler, der Dareios-Maler und der Baltimore-Maler. Der Unterwelt-Maler setzte die Werkstatttradition des Dareios-Malers fort. Die Dareios-Unterwelt-Werkstatt produzierte mehr als 2000 Vasen und damit mindestens jede fünfte bekannte apulische Vase des rotfigurigen Stils.


title: Apulische Vasenmalerei

text: Beliebte Motive aus der Mythologie sind Götterversammlungen und Amazonenschlachten, Bellerophon und Herakles sowie Begebenheiten aus dem trojanischen Sagenkreis. Daneben werden vielfach seltene Sagen dargestellt, die sonst nur wenig Niederschlag in der antiken Kunst fanden. Viele Szenen haben auch dionysische oder aphrodisische Motive, die unmittelbar mit der Sepulkralkultur und dem Totenkult zusammenhängen. Jenseitsvorstellungen werden häufig durch Motive der Vasenmalerei fassbar. In diesem Zusammenhang sind auch die Frauenköpfe einzuordnen, die aus Blütenkelchen oder zwischen Ranken wachsen. Manchmal werden die Frauenköpfe auch durch Pan, Hermes oder Orientalen ersetzt. Seit der zweiten Hälfte des vierten Jahrhunderts kommen auch verstärkt Darstellungen von Hochzeiten, Frauen und erotischen Szenen in Mode. Ebenso trifft man auf apulischen Vasen wie auch bei anderen unteritalischen Vasen aber anders als bei attischen Vasen auf Theaterdarstellungen. Dabei gibt es sowohl Darstellungen des dramatischen Theaters wie auch der Posse (Phlyakenvasen). Dafür sind nach 370 v. Chr. Alltags- und Sportszenen nahezu völlig aus dem Repertoire der Maler verschwunden.


title: Apulische Vasenmalerei

text: Die apulischen Vasenmaler beeinflussten die anderen unteritalischen Vasenmaler nicht unbeträchtlich. Es scheint auch, dass sich manche Künstler in anderen Städten (so in Canosa) niedergelassen haben. Neben der rotfigurigen Keramik wurde auch Schwarzfirnis-Keramik, die mit aufgemalten Dekor verziert wurden (Gnathiavasen), und polychrome Vasen (Canosiner Vasen) hergestellt. Der unteritalische Ton war weniger eisenreich als der attische, weshalb er nicht das kräftige Rot der attischen Vasen erreichte. Das wurde noch vor dem Brand versucht durch farbliche Überzüge aus hellockerfarbenen Tonschlicker zu kompensieren. Gleichzeitig erreichte man damit eine glatte Oberfläche.


title: 3-Isobutyl-1-methylxanthin

text: 3-Isobutyl-1-methylxanthin, kurz IBMX, ist eine heterocyclische Verbindung aus der Gruppe der Xanthin-Derivate bzw. Purinalkaloide, das starke Ähnlichkeit zu Coffein aufweist.


title: 3-Isobutyl-1-methylxanthin

text: IBMX ist ein farbloser Feststoff, der sich in Ethanol, DMSO und Wasser mit basischen pH-Wert gut, in reinem Wasser schlecht löst. Die Substanz zersetzt sich in Lösung oder beim Erhitzen und muss daher bei Temperaturen unter 5 °C gelagert werden. IBMX wird in der Biologie zum Nachweis der Phosphodiesterase ("PDE") verwendet, da die Aktivität der cAMP-PDE durch dieses Molekül gehemmt wird.


title: 3-Isobutyl-1-methylxanthin

text: IBMX ist brennbar, wobei Kohlenstoffmonoxid und Stickoxide entstehen können. Bei 7–10 Tagen alten Ratten erzeugte die Gabe von IBMX eine Verminderung des Lernvermögens sowie Verhaltensauffälligkeiten. Bei Mäusen erwies sich die Substanz als toxisch; der LD-Wert lag bei intraperitonealer Aufnahme bei 44 mg/kg Körpergewicht. Es besitzt damit für Mäuse eine etwa viermal so große Giftigkeit wie das verwandte Coffein (168 mg/kg).


title: Mark Ella (Politiker)

text: Mark Ella (* 5. Oktober 1970 in Uppsala, Schweden) ist ein bremischer Politiker (FDP, parteilos). Er war Abgeordneter der Bremischen Bürgerschaft.


title: Mark Ella (Politiker)

text: Ella wuchs als Sohn einer Deutschen und eines Briten im Ruhrgebiet auf. 1989, nach dem Abitur in Mülheim an der Ruhr, absolvierte er u. a. eine Ausbildung zum Chemielaboranten und schloss 2001 sein Studium des Chemieingenieurwesens als Diplomingenieur ab. Später studierte er nebenberuflich in Hamburg General Management. Von 2001 bis 2011 arbeitete er in leitender Funktion in Unternehmen der Umweltbranche. Seit Januar 2012 leitet er die Zweigstelle Nord des Hauses der Technik in Bremerhaven.


title: Mark Ella (Politiker)

text: Ella ist seit April 2011 mit der Politikerin Susan Ella-Mittrenga (Grüne) verheiratet.


title: Mark Ella (Politiker)

text: Ella trat 2002 in die FDP in Bremerhaven ein. Im April 2004 wurde er zum stellvertretenden Landesvorsitzenden der FDP in Bremen gewählt und im Mai 2008 mit nur einer Gegenstimme im Amt bestätigt. Seit Juni 2004 war er der Vorsitzende des Bremer Landesverbandes der Vereinigung Liberaler Kommunalpolitiker (VLK). In dieser Funktion war er auch Mitglied im Bundesvorstand der VLK. Im Dezember 2010 wurde er in Plauen zum Bundesvorsitzenden des Kommunalpolitischen Beirates gewählt. Von 2007 bis 2009 wurde er in den Bundesvorstand der FDP gewählt. Im Juli 2011 trat er aus der FDP aus.


title: Mark Ella (Politiker)

text: Von 2003 bis 2011 war Ella Vorsitzender der FDP-Fraktion in der Stadtverordnetenversammlung von Bremerhaven und unter anderem Mitglied im Finanz- und Wirtschaftsausschuss und im Ausschuss für Schule und Kultur. Seit seinem Austritt ist er parteiloses Mitglied in der Stadtverordnetenversammlung.


title: Mark Ella (Politiker)

text: Ella war als Bremer Spitzenkandidat der FDP von 2007 bis 2011 Mitglied in der Bremischen Bürgerschaft. Er war bis zum Verlust des Fraktionsstatus stellvertretender Vorsitzender der FDP-Bürgerschaftsfraktion. Er war Mitglied im Ausschuss für Angelegenheiten der Häfen, in der Wirtschaftsdeputation, im Wissenschaftsausschuss und in der Deputation für Kultur, die ihm zum Sprecher wählte.


title: Mark Ella (Politiker)

text: Am 7. März 2012 wurde Mark Ella zum Vorsitzenden des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) Kreisverband Bremerhaven gewählt.


title: Edward Boyd

text: Edward „Eddie“ Boyd (* 11. Mai 1916 in Stevenston, North Ayrshire, Schottland; † 17. Dezember 1989 in Glasgow) war ein schottischer Krimiautor und Drehbuchautor für Filme, Fernsehserien und Hörspiele.


title: Edward Boyd

text: Er schrieb viele Serien für BBC Scotland und Granada Television sowie zahlreiche Hörspiele für den Rundfunk.


title: Edward Boyd

text: 1967 bekam Boyd zusammen mit Peter Yates und George Markstein die Auszeichnung der Writers’ Guild of Great Britain (WGGB) für Bestes Original-Drehbuch für den Film "Millionen-Raub" ("Robbery"). 1971 wurde er ebenfalls von der WGGB mit dem Preis für die Beste Radioserie ("Best British Radio Features Script") geehrt.


title: Edward Boyd

text: "Dachse im Eulenlicht oder Die Suche des Peter Talion" ist eines der bekanntesten Hörspiele von Boyd. Es ist ein Dreiteiler, der vom Südwestfunk produziert wurde.


title: Edward Boyd

text: Peter Talion schleust sich in eine schottische Landkommune ein, die im alten Balphinn-House lebt. Er ist auf der Jagd nach dem Mörder seines Bruders und wird Zeuge, wie sich die alternative Wohngemeinschaft gegen den Zorn aufgebrachter Dorfbewohner wehren muss. Aber auch die Suche entwickelt sich ganz anders, als Peter es sich gedacht hatte. Seine besondere Spannung bezieht der Krimi zum einen aus der prägnanten Stimme von Christian Brückner, der die erzählende Titelfigur mit vokalen Nuancen spricht. Zum anderen sind alle gesprochenen Szenen mit Musik einer akustischen Gitarre hinterlegt, die durch ihre ständigen Variationen nur weniger Akkorde für hypnotische Atmosphäre und steigende Spannung sorgt. Regie führte Heiner Schmidt, die Sprecher der Hauptfiguren waren Christian Brückner, Manfred Zapatka, Friedhelm Scheele, Dieter Zimmer, Heidemarie Rohweder, Jochen Busse, Lana Löber, Ilka Höttger, Karin Schroeder, Wolfgang Büttner, Antje Hagen, Manfred Georg Herrmann, Hans Röhr, Wolfgang Reinsch, Jürgen Andreas und Ernst Jacobi.


title: Edward Boyd

text: In Deutschland wurden die mit * gekennzeichneten Hörspiele von Hubert von Bechtolsheim und Marianne de Barde ins Deutsche übertragen und vom damaligen Südwestfunk (heute SWR) als Hörspiele inszeniert. Seit 2016 sind alle Hörspiele als MP3-CD und als Download erhältlich.


title: Friedrich Wilhelm Gubitz

text: Friedrich Wilhelm Gubitz (* 27. Februar 1786 in Leipzig; † 5. Juni 1870 in Berlin) war ein deutscher Grafiker (Holzstecher), Schriftsteller, Theaterkritiker, Herausgeber und Kunstprofessor.


title: Friedrich Wilhelm Gubitz

text: Friedrich Wilhelm Gubitz, Sohn des Schriftsetzers Johann Christoph Gubitz (1754–1826), besuchte ab 1795 das Gymnasium in Wittenberg, im Alter von elf Jahren war er nach Berlin gezogen. 1801 ging er nach Jena, um sich einem Studium der Theologie zu widmen. Während dieser Zeit entstanden erste Holzschnittarbeiten, die er in Berlin ausstellte und eine längst vergessene Technik wieder bekannt machte. 1805 wurde er – mit 19 Jahren – als Professor an die Berliner Kunstakademie berufen.


title: Friedrich Wilhelm Gubitz

text: Dort lehrte er die Technik des Holzschnittes. Um den Farbholzschnitt machte er sich verdient und wirkte mit dieser Kunstmethode in Deutschland in einer Zeit wachsenden Nationalbewusstseins. Er beförderte so grafische Technik für Bildauflagen (Druck von Porträts), Illustrationen von Büchern und Zeitschriften.


title: Friedrich Wilhelm Gubitz

text: In seiner Position hatte er bedeutende Schüler, darunter Franz Theodor Kugler, Heinrich Rudolf Genée, Friedrich Unzelmann und Luise Beck. In Berlin war er auch Verleger und Publizist, zusätzlich war sein Haus der Zeit entsprechend eine gesellschaftliche Institution und Treffpunkt für Schüler und Künstler. Im Eigenverlag war er Herausgeber der Anthologie "Gaben der Milde" (4 Bde., 1817–1818), in denen unter anderem Beiträge von Goethe sowie die "Geschichte vom braven Kasperl und dem schönen Annerl" von Clemens Brentano veröffentlicht wurden. Der Vertrieb erfolgte durch Verlosung, der Erlös wurde zu Gunsten der Kriegsverletzten aus dem Freiheitskrieg verwendet.


title: Friedrich Wilhelm Gubitz

text: In seiner Zeitschrift "Der Gesellschafter" veröffentlichte er Gedichte von Heinrich Heine (1821) und anderen Autoren seiner Zeit. Gubitz schrieb auch für die "Vossische Zeitung", für die er von 1823 bis zu seinem Tod als Theaterkritiker tätig war. Sein Nachfolger in diesem Amt wurde im Sommer 1870 Theodor Fontane.


title: Friedrich Wilhelm Gubitz

text: Gubitz war mit Henriette Friederike Fleck verheiratet und somit Schwiegersohn des Schauspielers Johann Friedrich Ferdinand Fleck.


title: Friedrich Wilhelm Gubitz

text: Friedrich Wilhelm Gubitz starb an Pfingstsonntag 1870 im Alter von 84 Jahren in Berlin. Beigesetzt wurde er auf dem Friedhof der Dorotheenstädtischen und Friedrichswerderschen Gemeinden an der Chausseestraße. Das Grab ist nicht erhalten.Eine Bibliographie seines schriftstellerischen Werkes findet sich bei Karl Goedeke. Wie vom Sturm verweht, So das Leben vergeht; Wie der Tag nicht weilt, So das Glück enteilt; Wie der Abend sinkt, So der Tod uns winkt.Seit dem 1. Juni 1910 trägt eine Straße im Berliner Bezirk Pankow, Ortsteil Prenzlauer Berg, seinen Namen: Gubitzstraße. Sie beginnt als Sackgasse an der Ringbahntrasse und verläuft über die Grell- und Ostseestraße zur Paul-Grasse-Straße.


title: Stoewer R 140

text: Der Stoewer R 140 ist ein Pkw der unteren Mittelklasse, den die Automobilfirma Stoewer 1932 als Nachfolger des Typs V 5 herausbrachte. Wie sein Vorgänger hatte der Wagen Frontantrieb und Einzelradaufhängung an Querblattfedern.


title: Stoewer R 140

text: Das Fahrzeug hatte einen 4-Zylinder-SV-Reihenmotor mit 1,4 Litern Hubraum vorne eingebaut, der 30 PS entwickelte und über ein 4-Gang-Getriebe die Vorderräder antrieb. Die Vorderräder waren an zwei Querblattfedern aufgehängt, die Hinterräder wurden mit einer Querblattfeder oben und zwei unten geführt. Auch die Karosserie wurde vom Vorgänger übernommen, Radstand und Motorraum bei der Limousine und beim Cabriolet aber etwas verlängert, um den Reihenmotor unterzubringen. Beim Roadster blieb der Radstand gleich. Bis 1933 entstanden 1.100 Exemplare.


title: Stoewer R 140

text: 1933 erhielt der Wagen einen 1,5-Liter-Motor mit gleicher Leistung. Die zweitürige wurde zur viertürigen Limousine mit gegeneinander angeschlagenen Türen ohne B-Säule. Bis 1934 wurde diese Ausführung 1210 mal gebaut.


title: Stoewer R 140

text: 1934 erhielt der Wagen einen Motor gleichen Hubraums aber mit 35 PS Leistung. Dies machte ihn zum Stoewer R 150, von dem bis 1935 1150 Exemplare entstanden.


title: Stoewer R 140

text: 1935 wurde der Wagen komplett überarbeitet: Die neue Karosserie war etwas länger und beherbergte einen Motor mit 1,8 Litern Hubraum und einer Leistung von 45 PS. Seine Bezeichnung war Stoewer R 180. Noch im selben Jahr endete die Fertigung nach nur 300 Wagen.


title: Stoewer R 140

text: Erst 1936 ersetzte der Stoewer Greif Junior die R-Typen.


title: Rückbindung

text: Rückbindung oder auch Rückgabebindung ist ein Begriff aus der Molekülorbitaltheorie, der sich auf die Bindungsverhältnisse in Komplexen von Übergangsmetallen bezieht. Prinzipiell sind je nach Art des Zentralatoms und der Liganden σ-, π- und δ-Rückbindungen möglich, die zusammen mit σ- und π-Hinbindungen auftreten können. Damit gleichbedeutend sind die Begriffe "σ-, π-" und "δ-Akzeptorbindungen", bzw. "σ-" und "π-Donatorbindungen". Vor allem π-Rückbindungen spielen eine bedeutende Rolle in der Komplexchemie.


title: Rückbindung

text: Eine π-Rückbindung liegt vor, wenn das zentrale Metallatom durch σ-Hinbindungen der Liganden einen Ladungsüberschuss aufweist und dieser kompensiert wird, indem die "π-Akzeptor-Liganden" (auch "π-Säure-Liganden") mit umstrukturierbaren Mehrfachbindungen Elektronen aus den d-Orbitalen des Zentralatoms aufnehmen. Formal kann dieser den Komplex stabilisierende Ladungsausgleich mit mesomeren Grenzformeln beschrieben werden, wobei das Metallatom eine Anzahl von Außenelektronen gemäß der 18-Elektronen-Regel anstrebt. Derartige π-Rückbindungen treten normalerweise bei Übergangsmetallen mit niedrigen Oxidationsstufen (0 oder negativ) auf.


title: Rückbindung

text: So erfolgt z. B. beim Nickeltetracarbonyl Ni(CO) durch Überlappung eines besetzten σ-Orbitals des CO-Moleküls mit einem leeren d-Orbital des Metallatoms eine Ladungsübertragung vom Liganden auf das Zentralatom. Außerdem steht mit dem π*-Orbital am CO-Molekül ein energetisch niedrig liegendes unbesetztes π-Molekülorbital zur Verfügung, das mit einem besetzten d-Orbital vom π-Typ des Zentralatoms eine Elektronenakzeptor-π-Bindung ausbilden kann. Gleichzeitig ist damit eine Elektronenübertragung vom Zentralatom zum Liganden verbunden, was sich auch an der Änderung der Formalladung für Ni von 4− (ohne π-Rückbindung) zu 0 (mit π-Rückbindung) ersehen lässt.


title: Rückbindung

text: Durch die Besetzung antibindender Ligandenorbitale des π-Akzeptors wird beispielsweise die Bindungsordnung des CO etwas erniedrigt, was in vielen Carbonylkomplexen zu einer Verlängerung des Atomabstands C-O von 112,8 pm auf 115 pm führt. Typische π-Akzeptor-Liganden sind Cyanid C≡N, Kohlenmonoxid C≡O, Fulminat C≡N–O, Isonitrile C≡N–R, Acetylenid C≡C und das Nitrosylkation N≡O.


title: Sovramonte

text: Sovramonte ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) in der Provinz Belluno in Italien.


title: Sovramonte

text: Die Gemeinde liegt 48 km westlich von Belluno. Die Nachbargemeinden sind Canal San Bovo (TN), Feltre, Fonzaso, Imer (TN), Lamon, Mezzano (TN) und Pedavena.


title: Sovramonte

text: Sovramonte gehört zu der Union der Berggemeinden um Feltre (Comunità montana Feltrina). Große Teile des Gemeindegebiets gehören außerdem zum Nationalpark Bellunesischer Dolomiten. Die Gemeinde konstituiert sich aus dem Zusammenschluss der Orte Sorriva, Zorzoi, Servo, Faller, Aune, Salzen, Croce d’Aune, Moline, Gorna. Der Sitz der Gemeindeverwaltung ist in Servo.


title: Sovramonte

text: 2006 wurde ein Referendum über den Übertritt der Gemeinde von der Provinz Belluno und der Region Venetien zur Autonome Provinz Trient und somit zur Autonomen Region Trentino-Südtirol durchgeführt. 95 % der Bevölkerung stimmte für den Übertritt.


title: Tausendjährige Eiche (Schloss Nagel)

text: Die Tausendjährige Eiche ist ein Naturdenkmal im Markt Küps in Oberfranken. Die Stieleiche steht am Außenzaun des Schlosses Alte Kemenate im Ortsteil Nagel an einem Steilhang. Das Wasserschloss wurde Anfang des 15. Jahrhunderts erbaut.


title: Tausendjährige Eiche (Schloss Nagel)

text: Sie ist seit 1936 nach dem Reichsnaturschutzgesetz (RNG) per Verordnung als Naturdenkmal ausgewiesen. Bei dem Standort der Eiche soll es sich um einen alten germanischen Thingplatz handeln. Ursprünglich sollen dort vier Eichen gestanden haben, die nach den vier Himmelsrichtungen ausgerichtet waren und den gleichen Abstand voneinander hatten. In der Nähe führt eine alte Handels- und Heerstraße vorbei, was diese Annahme unterstützt, da sich die Thingplätze meistens in der Nähe von belebten Handelsstraßen befanden. Die Straße verband Berlin mit München und entsprach in diesem Abschnitt der heutigen Bundesstraße 173.


title: Tausendjährige Eiche (Schloss Nagel)

text: In der Eiche befinden sich noch Bleikugeln und Bolzen aus dem Dreißigjährigen Krieg. Der schwedische Reitergeneral Lennart Torstensson belagerte mehrere Monate erfolglos das Schloss. Dabei wurde das Schloss beschossen und auch die Eiche getroffen.


title: Tausendjährige Eiche (Schloss Nagel)

text: Im März 2020 wurde die Eiche als vierter Baum in die Liste der Nationalerbe-Bäume aufgenommen.


title: Tausendjährige Eiche (Schloss Nagel)

text: Die Borke der Eiche steht bis zu zehn Zentimeter brettartig hervor. Die tiefen Rillen in der Rinde ziehen sich bis zur Spitze der Krone hoch. Dies deutet auf ein hohes Alter hin. Die Eiche hat ausgeprägte Wurzeln, die am Steilhang weit vom Baum wegführen. Die Eiche hat einen schönen, langen, geraden Stamm, der etwa 15 Meter unverzweigt hochreicht. Die hoch angesetzte Krone ist etwa 27 Meter hoch und hat einen Durchmesser von etwa 25 Metern. Die Holzmasse der Eiche wird auf 80 Ster geschätzt, womit sie zu den massereichsten Eichen in Europa zählt.


title: Tausendjährige Eiche (Schloss Nagel)

text: 1989 hatte der Stamm in einem Meter Höhe einen Umfang von 9,30 Metern, im Jahre 2001 an der Stelle seines geringsten Durchmessers einen Umfang von 9,01 Metern und im Jahre 2000 betrug der Umfang in einem Meter Höhe 9,53 Meter. In Bodennähe hat die Eiche einen Umfang von zwölf Metern. Im Jahr 1999 hatte der Stamm auf 1,3 Meter, der Höhe des sogenannten Brusthöhendurchmessers (BHD), einen Umfang von 9,10 Metern. Die Eiche zählt damit zu den stärksten in Deutschland. Ihr Alter wird in der Literatur unterschiedlich angegeben, teilweise mit 1000 Jahren, was zu hoch erscheint; in der neuesten Literatur werden 450 bis 600 Jahre genannt.


title: Masmünster

text: Masmünster ist:


title: Masmünster

text: Masmünster ist eine Herkunftsbezeichnung von:


title: Technisches Denkmal

text: Ein technisches Denkmal ist ein Denkmal, das einen Aspekt der Technikgeschichte darstellt.


title: Technisches Denkmal

text: Das "technische Denkmal" dokumentiert eine außergewöhnliche technische Errungenschaft, nicht im Sinne eines Werkes der Technik, sondern eines Zeugnisses der technischen Errungenschaften in Produktion, der Verteilung von Gütern und dem Verkehr.


title: Technisches Denkmal

text: Zu den technischen Denkmalen zählt man:


title: Technisches Denkmal

text: Zum erweiterten Umfeld der Wirtschaft- und Sozialgeschichte gehören Denkmale der Landwirtschaft und der bäuerlichen Produktion (historische Bauernhöfe), des Handels, Handwerks und anderen Gewerbes (Werkstätten, Verkaufsräume, Lagerräumlichkeiten), sowie das Wohnumfeld der Gewerken (Herrenhäuser, Arbeitersiedlungen, Kleingartensiedlung, …)


title: Technisches Denkmal

text: Das Bewusstsein, dass auch die Werke und Anwendungen der Technik – neben den offenkundigen Leistungen der „schönen Künste“ – zu den Kulturleistungen gehören, hat sich schon relativ früh entwickelt. "Industriearchäologie" im Sinne der Erforschung der technischen Entwicklung und Errungenschaften beginnt schon im 18. Jahrhundert, noch bevor ein Begriff von industrieller Revolution entsteht. 1794 wird mit dem "Conservatoire national des arts et métiers" in Paris das erste technische Museum gegründet. Im Laufe des mittleren 19. Jahrhunderts erlebt die Denkmalbewahrung und Dokumentation technischer Gegenstände – auch mit der Verbreitung der Photographie – einen großen Aufschwung. Angesichts der fortschreitenden Industrialisierung bemühte sich vor allem der Berufsstand der Ingenieure, nicht mehr genutzte technische Anlagen vor dem Vergessen zu bewahren. Nach der Gründung des "Deutschen Museums" in München als erstem rein auf Wissenschaft und Technik fokussierten Museum folgen zahlreiche ähnliche Institutionen in anderen Ländern. 1891 wird in Stockholm das erste Freilichtmuseum begründet, 1902 folgen Oslo und Kopenhagen. In dieser Zeit beginnt sich die Pflege technischer Denkmale über das museale Sammeln und Zurschaustellen beweglicher Denkmale hinaus zu entwickeln. Historische technische Bauten versucht man nun im Ganzen und an ihrem angestammten Ort zu erhalten, der einst die Kraftquellen für den Betrieb oder die Rohstoffe für ihre Erzeugnisse geliefert hat.


title: Technisches Denkmal

text: Zerstörung und Wiederaufbau der Kriege, der in besonderem Ausmaß die Stätten der industriellen Produktion getroffen hat, bringt den Wert veralteter Technik – durch ihr schlagartig zunehmendes Seltenwerden – wieder vermehrt in das öffentliche Bewusstsein. Im englischen Severntal wird 1968 der Industriepark "Ironbridge Gorge Museum Trust" (Coalbrookdale und Ironbridge in Shropshire) eingerichtet, ein Meilenstein der angewandten Technikgeschichte, und 1973 auch der erste internationale Kongress der Industriearchäologie abgehalten. Dieser neue Antrieb führt zur Anerkennung des Begriffs "Industrielles Erbe" seitens des Europarats im Jahr 1984.


title: Technisches Denkmal

text: Seit damals verändert sich der Begriff des „technischen“ Denkmals im Sinne einer herausragenden Ingenieursleistung in Konstruktion und Ästhetik („Ingenieurskunst“) weg von einem Konzept des Ästhetizismus, hin zu einem Zeitzeugnis der Wirtschaftsgeschichte, und darüber hinaus der Sozialgeschichte im Zusammenhang mit technischem Fortschritt. Im Kontext der „Geschichte des kleinen Mannes“ (Alltagsgeschichte, Mikrogeschichte) dehnt sich die Denkmalpflege der Technik auch auf Kleingewerbe und bäuerliches Leben aus, und mit der Oral History auch auf Bewahrung der Zeugnisse über das Erlebens von Technik und deren Wandel in der Gesellschaft.


title: Technisches Denkmal

text: Österreich, wo schon 1850 die "K.k. Central-Commission zur Erforschung und Erhaltung der Baudenkmale", das heutige Bundesdenkmalamt, eingerichtet wurde, folgt den internationalen Entwicklungen. 1908 entstand in Wien das "Technische Museum für Industrie und Gewerbe", heute Technisches Museum Wien. Schon zwei Jahre nach Erlass des Denkmalschutzgesetzes 1923 bildete sich am Denkmalamt ein Referat für "wirtschaftsgeschichtliche und technische Kulturdenkmale" – erst ehrenamtlich, heute als "Abteilung für Technische Denkmale". Wichtige Errungenschaften der frühen Denkmalpflege der Technik waren die Unterschutzstellung von Teilen der "Ritter von Gegha-Bahn" auf den Semmering 1923 (umfassende Bestätigung 1997, UNESCO-Weltkulturerbe 1998) und des "Viadukts der Pferdeeisenbahn Linz–Budweis" in Waldburg 1928 als Zeugnisse der Verkehrsgeschichte und des "Radwerks IV" (Steirischer Erzberg) in Vordernberg in der Steiermark ebenfalls 1928 als ein solches der Schwerindustrie. Im Bereich Wasserversorgung sind die 30 Aquädukte der I. Wiener Hochquellenwasserleitung (noch in Betrieb) und der Währinger Wasserturm der Kaiser-Ferdinands-Wasserleitung (1935) zu nennen. Für ein "Österreichisches Freilichtmuseum" wurde schon 1910 in Linz mit der Planung begonnen, es wurde aber erst 1970 in Stübing bei Graz realisiert, und dokumentiert bäuerliche Wirtschaft und Kleingewerbe ganz Österreichs.


title: Technisches Denkmal

text: Mit den Blättern für Technikgeschichte, die seit 1932 vom Technischen Museum Wien und dem Österreichischen Forschungsinstitut für Technikgeschichte (ÖFIT) herausgegeben werden (bis 1939 "Blätter für Geschichte der Technik") steht der Denkmalpflege eine wichtige periodische Publikation zur Verfügung, am "Institut für Kunstgeschichte Denkmalpflege und Industriearchäologie" der TU Wien wird seit 1984 eine Monographie erstellt.


title: Technisches Denkmal

text: Am Gesamtausmaß des österreichischen Kulturerbes – und auch ihrer enormen volkswirtschaftlichen Bedeutung – haben aber die technischen Denkmale nur geringen Anteil: Von den gesamt über 16.000 denkmalgeschützten Objekten Österreichs sind bisher nur 78 (Stand: Dezember 2007) technische Denkmale ausgewiesen, naturgemäß hauptsächlich in Wien, Niederösterreich, Oberösterreich und der Steiermark.


title: Technisches Denkmal

text: Heute gibt es schon spezialisierte Fachausbildungen zum Denkmalwesen der Technikgeschichte und Industriekultur, etwa einen Master "Technical, Heritage, Territories of the Industry" (M.Sc. TPTI) an der Université Paris 1 Panthéon Sorbonne


title: Flughafen São Paulo-Congonhas

text: Der Aeroporto de São Paulo/Congonhas - Deputado Freitas Nobre (IATA-Code: CGH, ICAO-Code: SBSP) ist ein brasilianischer Verkehrsflughafen im Stadtgebiet von São Paulo, Brasilien. Er befindet sich an der Avenida Washington Luís im südlich angrenzenden Teil der Stadt nahe dem Zentrum.


title: Flughafen São Paulo-Congonhas

text: In den 1930er Jahren beschloss man den Bau eines Flughafens, der bei Hochwasser des Rio Tietê nicht durch Überflutungen beeinträchtigt werden würde, so wie es beim Campo de Marte (Marsfeld) der Fall war. Der Standort lag damals außerhalb des bebauten Stadtgebiets und wurde wegen der günstigen Windverhältnisse und der Lage auf einem hohen Hügel mit wenig Vegetation gewählt. Die Eröffnung erfolgte 1936, der erste Flug hatte Rio de Janeiro als Ziel und wurde von einem Flugzeug der VASP durchgeführt.


title: Flughafen São Paulo-Congonhas

text: Nachdem der Flughafen aufgrund von immer weiter steigenden Passagierzahlen sowie dem dadurch immer dichter werdenden Flugverkehr an seine Kapazitätsgrenzen gestoßen war, wurde 1985 der nordöstlich liegende Flughafen São Paulo-Guarulhos gebaut. Seitdem starten am Aeroporto Internacional de Congonhas nur noch Inlandsflüge. Trotzdem gilt "CGH" wegen der relativ kurzen Runways und seiner zentralen, bereits völlig umbauten Lage weiterhin als gefährlich.


title: Flughafen São Paulo-Congonhas

text: Durch das große Passagieraufkommen wurde ein Projekt zur Erneuerung und Umbau des Flughafens durch die Infraero auf den Weg gebracht. Hiermit sollte sichergestellt werden, der Kapazität von jährlich 12 Millionen Passagieren auch in Zukunft gerecht zu werden. Mit der Durchführung wurde 2003 begonnen; der erste Bauabschnitt, der Umbau des Ankunfts- und Abflugbereichs und die Installation von Fluggastbrücken für den bequemeren Ein- und Ausstieg wurde am 15. August 2004 fertiggestellt. Der zweite Bauabschnitt, mit Änderungen im Abfertigungsbereich, Bau eines Parkhauses für über 3000 Fahrzeuge und Verbesserung des Verkehrsflusses wurde Anfang 2007 vollendet. Von Februar bis Juni 2007 wurden außerdem beide Start- und Landebahnen erneuert.


title: Flughafen São Paulo-Congonhas

text: Der Flughafen wird nur von den brasilianischen Fluggesellschaften Azul Linhas Aéreas, Gol Linhas Aéreas und LATAM Airlines Brasil im Inlandsverkehr angeflogen.


title: Villa General Roca

text: Villa General Roca ist die Hauptstadt des Departamento Belgrano in der Provinz San Luis im Westen Argentiniens. Sie liegt 74 Kilometer nordwestlich der Provinzhauptstadt San Luis abseits der Ruta Nacional 147.


title: Ivory Night

text: Ivory Night ist eine pfälzische Heavy-Metal-Band aus Kaiserslautern, deren Stil zum Teil durch Elemente aus Rock, Blues, Swing, Punk, Progressive bis hin zu Thrash und Grindcore Ergänzung findet.


title: Ivory Night

text: Ivory Night ging im Oktober 1997 aus der Schüler-Band "B/M/T" hervor. Patrick Fuchs ist das einzig verbleibende Gründungsmitglied der Gruppe. Der Bandname soll das Helle des Elfenbeins mit dem Dunkel der Nacht kombinieren und so das Spektrum ihrer Musik erklären: von poppigen Melodien bis hin zu Thrash Metal.


title: Ivory Night

text: Nach vier unveröffentlichten und einer offiziellen Demo veröffentlichten Ivory Night im Dezember 2004 ihr im Eigenvertrieb erhältliches Debüt-Album "7 – Dawn of the Night". Die erste Tournee der Gruppe fand im März 2007 statt und beinhaltete Konzerte in Peru und Ecuador. Am 29. Juni 2007 erschien das Zweitwerk "Machine".


title: Ivory Night

text: Im Spätjahr 2005 stellten Ivory Night die Backing-Band für Josh Kramer, den Sänger der amerikanischen White-Metal-Band Saint, auf dessen Deutschland-Tour. Seit April 2006 spielen Patrick Fuchs und Carsten Kettering in der "RTB-Band", der neuen Formation des ehemaligen Manowar-Gitarristen Ross The Boss.


title: Ivory Night

text: Der offizielle CD Vertrieb ist „Dr.Music Distribution“ (Dortmund)


title: Ivory Night

text: 2008 wurde unter der Leitung von Sarah Gaus und Michael „The Lord Of Metal“ Reis (auch Majesty Fanclubleiter) der erste offizielle Ivory Night Fanclub INT-INFANTRY gegründet. Der Fanclub bietet den Mitgliedern viele Specials rund um Ivory Night, z. B. unveröffentlichte Aufnahmen, Bootlegs und sonstige Vergünstigungen. Die Umwandlung des Fanclubs in eine offizielle „Streetforce“ fand Mitte 2008 statt. Die Leitung wurde durch Marjo Verdooren (Metal Revelation) übernommen. Mittlerweile gibt es Streetforces in den USA, Slowenien, Rumänien und in vielen deutschen Städten.


title: Ivory Night

text: Im Mai 2010 stellte die Band ihren neuen Gitarristen Benedikt Zimniak (ebenfalls Mitglied von Mekong Delta) vor. Patrick Fuchs ist seitdem ausschließlich Sänger der Band. Im November 2010, zwei Wochen vor der Veröffentlichung des neuen Albums "The Healing" über Aaarrg-Records, stieg Carsten Kettering überraschend bei Ivory Night aus. In der offiziellen Mitteilung der Band heißt es, dass eine Zusammenarbeit aus persönlichen Gründen für beide Seiten nicht mehr möglich sei. Ferner berichtete Carsten Kettering auf seiner offiziellen MySpace-/Facebook-Seite, er wolle sich mehr auf berufliche und private Projekte konzentrieren und der Band damit nicht länger im Wege stehen. Sein Nachfolger am Bass ist Kalle Keller. Im Verlauf des Sommers 2011 verließ Gitarrist Benedikt Zimniak die Band aus zeitlichen Gründen, Patrick Fuchs ist seitdem wieder an die Gitarre zurückgekehrt.


title: Council of State (Ghana)

text: Council of State () ist die Bezeichnung für ein Verfassungsorgan im westafrikanischen Staat Ghana. Die Verfassung Ghanas von 1992 regelt in Kapitel 9 die Belange des Staatsrates in Ghana aktuell. Bereits die Verfassung von 1969 führte das Verfassungsorgan des Staatsrates erstmals ein. Ebenso die Verfassung des Jahres 1979 verfügte über das Organ des Staatsrates zur Unterstützung des Präsidenten. Geschichtlich ist der Staatsrat zu vergleichen mit einem traditionellen Beratungsorgan wie dem Ältestenrat.


title: Council of State (Ghana)

text: Der Staatsrat Ghanas hat die Aufgabe, den Präsidenten Ghanas zu beraten und bei seiner Entscheidungsfindung zu unterstützen. Auch die Minister oder das Parlament können vom Staatsrat beraten werden. Es besteht keine Bindungswirkung des Vorschlags des Staatsrates für die weiteren Verfassungsorgane. In der Regel wird der Staatsrat nach seiner Meinung zu einem Gesetz oder einer politischen Frage durch den Präsidenten befragt. Der Staatsrat kann, ohne direkt angerufen worden zu sein, seine Einschätzung zu einer Frage abgeben.


title: Council of State (Ghana)

text: Der Staatsrat der Vierten Republik Ghanas besteht aus 25 Mitgliedern, von denen elf durch den Präsidenten ernannt werden, zehn werden als gewählte Vertreter von den jeweiligen Regionen entsandt und vier repräsentieren ehemalige Leiter bestimmter Institutionen. Bei Letzteren handelt es sich um einen ehemaligen Obersten Richter ("Chief Justice"), einen ehemaligen Stabschef des Verteidigungsstabes, einen früheren Inspektor der Polizei und einen früheren Präsidenten des Nationalrates der Häuptlinge.


title: Council of State (Ghana)

text: Der Staatsrat hat eine beratende Funktion und besteht aus vier Kommissionen: dem Komitee für Ernennungen und Petitionen, dem Komitee für Finanzen und soziale Wohlfahrt, dem Komitee für Entwicklung, Wissenschaft und Technologie und dem Komitee für rechtliche und öffentliche Angelegenheiten.


title: Council of State (Ghana)

text: Mitglieder des Staatsrates im Jahre 2009 waren:  a) Ernennungen des Präsidenten b) Gewählte Regionalrepräsentanten: c) ex-officio Mitglieder:


title: Council of State (Ghana)

text: Mitglieder des Staatsrates im Januar 2007 waren:  a) Ernennungen des Präsidenten b) Gewählte Regionalrepräsentanten c) ex-officio Mitglieder


title: Council of State (Ghana)

text: Im Jahr 2004 war der Staatsrat wie folgt besetzt:  a) Ernennungen des Präsidenten


title: Council of State (Ghana)

text: b) Gewählte Regionalrepräsentanten


title: Council of State (Ghana)

text: c) ex-officio Mitglieder:


title: Council of State (Ghana)

text: Im Jahr 2000 war der Staatsrat wie folgt besetzt:


title: Stoewer Greif V8

text: Der Stoewer Greif V8 – benannt nach dem Stadtwappen des Herstellungsortes Stettin – ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Stoewer-Werke AG, vormals Gebr. Stoewer, 1934 als Nachfolger des Typs Marschall herausbrachten. Wie die kleineren Modelle der Marke hatte der Wagen im Gegensatz zu seinem Vorgänger Frontantrieb und unabhängig aufgehängte Räder.


title: Stoewer Greif V8

text: Der von Bernhard Stoewer konstruierte elegante Vorserienwagen wurde bereits 1933 auf der Berliner Automobilausstellung gezeigt, ging aber mit seinem 2-Liter-Motor nicht in Serie.


title: Stoewer Greif V8

text: Das Serienfahrzeug hatte einen 8-Zylinder-V-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und stehenden Ventilen, der 55 PS entwickelte. Der Motor war vorne eingebaut und trieb über ein 4-Gang-Getriebe die Vorderräder an. Diese waren an zwei Querblattfedern aufgehängt, die Hinterräder an Längsschwingarmen mit liegend eingebauten Schraubenfedern. Die Karosserie war konservativ gestaltet und ließ den Pfiff bisheriger Stoewer-Konstruktionen vermissen.


title: Stoewer Greif V8

text: Ein Jahr später erschien ein Sport-Cabriolet mit leistungsgesteigertem Motor (57 PS). Von allen Ausführungen entstanden bis 1937 nur 825 Stück.


title: Stoewer Greif V8

text: 1937 ersetzte der sechszylindrige Stoewer Arkona die V8-Typen.


title: Pak Ui-chun

text: Pak Ui-chun (* 1932) ist ein nordkoreanischer Diplomat und Politiker und war von 2007 bis 2014 Außenminister seines Landes im Kabinett Pak Pong-ju II.


title: Pak Ui-chun

text: Pak begann seine diplomatische Karriere als Botschafter in Kamerun. Danach leitete er die nordkoreanischen Missionen in Algerien, Syrien und im Libanon. Zuletzt war er von 1998 bis August 2006 Botschafter Nordkoreas in Moskau. Gleichzeitig ist er seit 1998 Mitglied des Präsidiums der nordkoreanischen Obersten Volksversammlung. Am 18. Mai 2007 wurde er durch ein Dekret des Präsidiums der Obersten Volksversammlung als neuer Außenminister eingesetzt. Seit dem Tod seines Vorgängers Paek Nam-sun Anfang Januar 2007 war der Posten unbesetzt. Paks Ernennung zum Außenminister wurde als Zeichen einer stärkeren Hinwendung des international weitgehend isolierten nordkoreanischen Regimes zu Russland gewertet. 2014 wurde er durch Ri Su-yong ersetzt.


title: Tettenborn

text: Tettenborn ist ein Ortsteil der Stadt Bad Sachsa im Landkreis Göttingen in Niedersachsen.


title: Tettenborn

text: Tettenborn liegt südlich der Kernstadt Bad Sachsa. Durch den Ortsteil Tettenborn-Kolonie führt die Bahnstrecke Northeim–Nordhausen, hier war früher auch der erste Bahnhof von Bad Sachsa.


title: Tettenborn

text: Um 800 n. Chr. wird die Ortschaft erstmals urkundlich erwähnt. Ein Fürst Dedo oder Tete soll ein Vorwerk an einem geweihten Born gegründet und später einem Ritter überlassen haben. Dessen Name war Mushard von Beroldo, der als Stammvater der Familie von Tettenborn gilt (gelebt um das Jahr 1284). Sein Enkel Mango, 1316 gestorben, liegt im Kloster Walkenried begraben. Diesem Kloster schenkten dessen Brüder Heino und Cuno etliche Güter, auf dass die Ordens-Brüder wöchentlich eine Seel-Messe halten, „für alle Anverwandten, die von Adam her verstorben und künftig noch versterben werden“ (Zitat aus dem "Genealogisch-Historischen Adels-Lexicon des Heiligen Römischen Reiches" vom 1719).


title: Tettenborn

text: Tettenborn war bis zur Eingemeindung in die Stadt Bad Sachsa am 1. Juli 1972 eine eigenständige Gemeinde. Die Ortschaft hat zurzeit ca. 600 Einwohner, wovon 450 im eigentlichen Ort wohnen, die restlichen 150 in Tettenborn-Kolonie.


title: Tettenborn

text: In Tettenborn bestand seit dem 12. November 1992 im Dorfgemeinschaftshaus ein "Grenzlandmuseum". Es lag nur wenige hundert Meter von der ehemaligen innerdeutschen Grenze entfernt.


title: Tettenborn

text: Eröffnet wurde das Museum genau drei Jahre nach der provisorischen Grenzöffnung an der dortigen B 243. Es zeigte die Entwicklung der Sperranlagen der DDR im Südharz von 1945 bis 1990. Das Museum präsentierte eine Vielzahl originaler Ausstattungsstücke der DDR-Grenztruppen und dokumentierte spektakuläre Grenzdurchbrüche, aber auch das Leben im Grenzgebiet. Im Museum war die Führungsstelle eines 4 × 4 m großen Beobachtungsturms aufgebaut.


title: Tettenborn

text: Der ehemalige Museumsleiter war früher beim Ordnungsamt der Stadt Bad Sachsa und ehrenamtlich für den Grenzinformationsdienst an der Grenze tätig (BRD), der ehemalige Ausstellungsleiter als Stabsoberfähnrich der Grenztruppe der DDR (NVA) im selben Grenzabschnitt.


title: Tettenborn

text: Das Grenzlandmuseum ist 2016 nach Bad Sachsa gezogen.


title: Tettenborn

text: Der Ortsrat setzt sich aus fünf Ratsfrauen und Ratsherren zusammen (Veränderungen zu 2016).Das Wappen wurde 1983 in einer Bürgerversammlung vom Ortsrat angenommen.


title: Tettenborn

text: Blasonierung: „In Blau ein silberner Wellenpfahl mit einer schwarzen Wolfsangel.“


title: Tettenborn

text: Die blaue Farbe und der Wellenpfahl sollen auf die Endung „-born“ im Namen des Ortsteils hinweisen und stehen für Quelle und fließendes Wasser. In einer Urkunde des Klosters Walkenried wird im Jahre 1237 Tettenborn mit einem Rittergeschlecht gleichen Namens genannt. Diese Adelsfamilie wohnte noch Anfang des 19. Jahrhunderts im Ort. Das Wappen derer von Tettenborn zeigt in Silber eine schwarze Wolfsangel.


title: Tettenborn

text: Das Wappen wurde vom Walkenrieder Karl Helbing gestaltet.


title: Tettenborn

text: Die hiesige Kirchengemeinde in Tettenborn wird in Personalunion mit der in Wieda geführt und gehört zur Propstei Bad Harzburg der Evangelisch-lutherischen Landeskirche in Braunschweig.


title: Hans Müller (Bauernführer)

text: Hans Müller, genannt von Bulgenbach, (* im 15. Jahrhundert wohl in Bulgenbach; † 12. August 1525 in Laufenburg) war ein Bauernführer im Deutschen Bauernkrieg. Der Chronist Andreas Lettsch beschreibt ihn in seiner Chronik.


title: Hans Müller (Bauernführer)

text: Das genaue Geburtsjahr von Hans Müller ist unbekannt, es ist vermutlich in die Zeit zwischen 1485 und 1495 zu datieren; als Geburtsort gilt Bulgenbach, ein Ortsteil von Grafenhausen unweit des Schluchsees. Das als sein Wohnhaus bezeichnete Gebäude, ein Strohdachhaus aus dem Jahr 1428, ist durch Blitzschlag am 23. August 1911 zerstört worden. Zunächst hatte Müller in kaiserlichen Diensten gestanden und in Frankreich als Landsknecht gekämpft. Als sich in seiner Heimat, der Landgrafschaft Stühlingen, 1524 die Bauern erhoben, wählten sie den kriegserfahrenen und offenbar rhetorisch begabten Müller im Juni zu ihrem Hauptmann.


title: Hans Müller (Bauernführer)

text: Am 23. Juni 1524 kam es zum Stühlinger Schwur. Die Bauern bildeten auch im Raum St. Blasien ein Fähnlein, also eine bewaffnete Truppe von 150 bis 500 Mann. Als Banner wählten sie die Farben rot-weiß und die Aufschrift "Alt-Österreich". Doch der vorderösterreichische Regent Ferdinand war von seinen Grundherren überzeugt worden, den Aufstand niederzuschlagen. Am 14. Juli 1524 versammelten sich rund 60 Ritter, Grafen und Vögte, um Graf Sigmund von Hohenlupfen beizustehen. Es erfolgten mehrere Tagungen und Abschiede, die jedoch von den Bauern nicht angenommen wurden. Hans Müller von Bulgenbach, redegewandt und von stattlicher Figur, wurde von den Bauern des Schwarzwalds und Klettgaus als ehemaliger Landsknecht, der noch zu Beginn des Jahres 1524 als Heerführer beim Schwäbischen Bund tätig war, (gemäß der Chronik des Andreas Letsch) zu ihrem Hauptmann gewählt. Ende Juli zog Hans Müller mit seinem Fähnlein (das etwa 600 Mann umfasste) nach Waldshut. Am 24. August waren auch weitere Bauern in Waldshut anwesend; es war der Tag der Waldshuter Chilbi. Als Graf Sigmund von der großen Menschenmenge erfuhr, glaubte er an keine Verhandlungen mehr. Ein letzter Verhandlungstag wurde auf den 7. September in Ewattingen berufen, doch die Bedingungen für einen Friedensabschluss schienen den Aufständischen zu hart; so wurden als letztes noch ein Kniefall und Buße gefordert.


title: Hans Müller (Bauernführer)

text: Herzog Ferdinand ließ Hans Müller nun vorladen; dieser kam der Vorladung aber nicht nach, sondern begab sich um Beistand zu Balthasar Hubmaier nach Waldshut. Mit einem Manifest mit 16 Artikeln der "evangelischen Bruderschaft" zog nun Hans Müller von Dorf zu Dorf. Ferdinand hatte inzwischen einen Freibrief erwirkt; der Graf von Lupfen setzte auf Ferdinands Befehl seinen ortskundigen Diener Stefan Wierdale auf ihn an. Dennoch liefen die Bauern nun scharenweise Hans Müller zu. Der ganze südliche Schwarzwald mit der Baar, dem Hegau und dem Klettgau, ausgenommen die Städte Villingen und Radolfzell, standen auf Seite Hans Müllers. Auch Herzog Ulrich von Württemberg, der auf seine 1521 erworbene Feste Hohentwiel geflüchtet war, trat der "evangelischen Bruderschaft" bei.


title: Hans Müller (Bauernführer)

text: Nach dem Anlass zu Ewattingen tat sich Hans Müller mit Oswald Meder zusammen, der im Brigachtal ein neues Fähnlein, den Brigachtaler Haufen, zusammenstellte. Der Breisgau war bereits großteils den Bauern zugefallen. Das gesamte nördliche Vorland des Bodensees war in Aufruhr, und im Februar und März 1525 bildeten sich drei Heerhaufen, der Seehaufen, der Baltringer Haufen und der Allgäuer Haufen. Müller übernahm das Kommando über rund 12.000 Bauern. Am 14. April 1525 öffnete die Stadt Hüfingen den Hauptleuten des Hegaus, Hans Benckler, und des Schwarzwälder Haufens, Hans Müller, die Stadttore. Vergeblich belagerten sie von hier aus das Dorf und das Schloss Donaueschingen. Sie zogen daher nach der Stadt Fürstenberg, die sich nach kurzer Verteidigung der inliegenden Wolfacher Besatzung ergab. Als die Donaueschinger dies erfuhren, ergaben sie sich durch Flucht. Am 7. Mai 1525 wurde die Burg Zindelstein zerstört. Den Wartenberg konnten sie zunächst nicht erobern (er fiel erst am 7. Juni durch die Geisslinger), zogen weiter nach Blumberg, das sie auch nicht besiegten, dann nach Engen, welches sie erhielten, dann nach Aach, um sich dann vor Radolfzell zu vereinigen. Zerstört wurden im Mai unter vielen anderen auch die Klöster Tennenbach, Ettenheimmünster, Schuttern und Heitersheim.


title: Hans Müller (Bauernführer)

text: Im März erschien der Sturmlauf der Bauern noch erfolgreich, die in den Zwölf Artikeln ein politisches Programm vorlegten. Bereits im April zeigte sich mit der Niederlage bei Laupheim, wie gefährdet die Bewegung war, die sich trotzdem nordwärts nach Württemberg und Franken ausdehnte. Am 23. Mai gelang es Müller mit seinem Haufen, die Stadt Freiburg im Breisgau einzunehmen, wo der Stadtrat genötigt wurde, der „christlichen Vereinigung“ der Bauern beizutreten. Dieser Erfolg täuscht nicht darüber hinweg, dass der Siegeszug sich seinem Ende zuneigte. Die Stadt Villingen verteidigte sich mit Erfolg; unter anderem wurden sogar zwei Verräter innerhalb der Stadt hingerichtet. Die Villinger entsetzten im Juni das Dorf Schwenningen, während Hans Müller und seine Truppen in Bräunlingen und Hüfingen lagerten.


title: Hans Müller (Bauernführer)

text: In diesen Tagen waren die Bauern bei Böblingen in Württemberg, in Königshofen, bei Saverne durch Herzog Anton II. (allein hier mehr als 16.000 tote Bauern) und bei Frankenhausen in Thüringen in der Schlacht bei Frankenhausen entscheidend geschlagen worden. Auch bei Weinsberg durch den Schwäbischen Bund (rund 6000 tote Bauern) und im Allgäu durch Georg Fürst von Waldburg-Zeil waren zehntausende Bauern erschlagen worden. Für die Truppen im südlichen Schwarzwald wurde die Lage zunehmend schwieriger. Müller versuchte mit seinem Haufen, Radolfzell einzunehmen. Er musste die Belagerung am 1. Juli 1525 angesichts schwindender Unterstützung (rund 10.000 Mann gegen eine Reiterschar von 8000 Mann unter Führung von Mark Sittich von Hohenems) jedoch abbrechen. Rund 24 Dörfer im Hegau wurden anschließend niedergemacht. Erbetene Hilfe zusammen mit Ulrich Albrecht mittels eines Bittbriefs an die Eidgenossen blieb erfolglos.


title: Hans Müller (Bauernführer)

text: Hans Müller konnte wieder entkommen und verbarg sich auf dem Hohentwiel. Bei dem Versuch, sich den Klettgauern anzunähern, nahm man ihn in Schaffhausen gefangen, ließ ihn jedoch alsbald wieder frei. In Schopfheim beriet er sich noch mit den Markgräflern und den Breisgauern. Wenig später wurde Müller auf dem Weg in den Klettgau im habsburgischen Laufenburg durch den Vogt Ulrich von Hapsberg gefangen genommen. Nach 40 Tagen Kerker und Folter (in der Chronik steht nach vorzeitiger Haft) wurde er am 12. August 1525 von einem Schaffhauser Scharfrichter, um den der Vogt gebeten hatte, hingerichtet.


title: Hans Müller (Bauernführer)

text: Die Niederschlagung des Bauernaufstands in Grießen am 4. November 1525 erlebte er nicht mehr. Nach der Niederschlagung aller Aufbegehrungen mussten die Untertanen des Landgrafen am 12. Juli 1525 in Ewattingen die Abbitte leisten und ihrem Herrn huldigen.


title: Jülg

text: Jülg ist der Familienname folgender Personen:


title: Tawda (Fluss)

text: Die 719 km lange Tawda () ist ein linker Nebenfluss des Tobol im Westsibirischen Tiefland.


title: Tawda (Fluss)

text: Die Tawda entsteht etwa 12 km nördlich der Siedlung städtischen Typs und Rajonverwaltungszentrum Gari bei , aus ihren aus dem Ural kommenden Quellflüssen Loswa (links) und Soswa (rechts). Zunächst fließt sie – auf dem Territorium der Oblast Swerdlowsk – durch die dünn besiedelten Sumpfgebiete des Westteils des Westsibirischen Tieflandes, wendet sich danach in südöstliche bis östliche Richtung und mündet schließlich beim Dorf "Batschelino", bereits in der Oblast Tjumen, in den Tobol (bei ). Der Fluss fließt in weiten Bögen; im Mittellauf ist insbesondere das rechte Ufer streckenweise steil und bis über 20 m hoch.


title: Tawda (Fluss)

text: Das Einzugsgebiet der Tawda umfasst 88.100 km². Bei Tawda, 237 km oberhalb der Mündung, beträgt die mittlere Wasserführung 440 m³/s (Minimum im März mit 35 m³/s, Maximum im Juni mit 1355 m³/s). Im Unterlauf ist der Fluss etwa 270 m breit, 4 m tief, die Fließgeschwindigkeit beträgt 0,4 m/s. Der wichtigste Nebenfluss ist von links der Pelym (Пелым).


title: Tawda (Fluss)

text: Am Mittellauf des Flusses liegt die Stadt Tawda. Hier wird der Fluss von der Eisenbahnstrecke Jekaterinburg – Tawda – Meschduretschenski (Ustje-Acha) erreicht, wenige Kilometer oberhalb der Mündung von der Strecke Tjumen – Tobolsk – Surgut.


title: Tawda (Fluss)

text: Die Tawda gefriert von Anfang November bis Ende April. Sie ist auf ihrer gesamten Länge schiffbar.


title: Tawda (Fluss)

text: Der Oberlauf der Tawda ist Laichgebiet des Weißlachses ("Stenodus leucichthys").


title: Loeb Classical Library

text: Die Loeb Classical Library (LCL) ist eine (gezählte) Editions-Reihe griechischer und lateinischer Autoren, jeweils mit englischer Übersetzung. Charakteristisch ist die Farbgebung der Bände: griechische Werke haben grüne Einbände und Schutzumschläge, lateinische rote. Ursprünglich verlegt von "William Heinemann & Co.", London, erscheint sie seit 1989 bei der "Harvard University Press". Inhaltlich deckt sie das gesamte Spektrum der antiken Literatur ab, bis in die Spätantike (Prokop und sogar Beda, der historisch dem Mittelalter zuzurechnen ist), einschließlich einer Auswahl der Kirchenväter und einiger nicht-literarischer Texte.


title: Loeb Classical Library

text: Die Reihe wurde 1912 von dem Bankier und Philanthropen James Loeb begründet und finanziert; bei seinem Tod 1933 hinterließ er seiner Alma Mater, der Harvard University, einen namhaften Betrag zur weiteren Pflege. Unterstützt wurde er von angesehenen Beratern aus verschiedenen Ländern, von denen vor allem Otto Crusius, Hermann Diels, Salomon Reinach und Sir J. E. Sandys zu nennen sind. Die Arbeit war so gut vorbereitet, dass bereits im ersten Jahr (1912) 20 Bände erscheinen konnten, beginnend nicht unbedingt mit den populärsten Autoren, sondern einer Ausgabe des Apollonius Rhodius (Band 1 der Reihe) und des Appian (in vier Bänden). Aber auch Catull und Tibull nebst Pervigilium Veneris (Band 6) sind schon vertreten, gefolgt von Cicero und Euripides.


title: Loeb Classical Library

text: Diese Linie wurde auch später beibehalten, mit der Aufnahme etwa von Philon von Alexandria oder Sextus Empiricus. Bemerkenswert sind auch die drei Bände der Papyri (einschließlich nicht-literarischer), die Ausgabe griechischer Mathematiker, im lateinischen Bereich vor allem die Reste des archaischen Literatur Roms, einschließlich des Zwölftafelgesetzes.


title: Loeb Classical Library

text: Der textkritische Apparat ist ungemein knapp gehalten, so dass für eine wirklich wissenschaftliche Arbeit andere Ausgaben heranzuziehen sind.


title: Loeb Classical Library

text: Die Bände wurden ursprünglich in England bei Heinemann verlegt und in Amerika zuerst von Macmillan, dann von Putnam und seit 1933 von der Harvard University Press vertrieben. Diese übernahm, nachdem Heinemann seine Ausrichtung vollständig geändert hatte, 1989 die alleinige Verantwortung. Als großes Verdienst ist zu betrachten, dass die Verlage sich immer darum bemüht haben, die Ausgaben lieferbar zu halten – zeitweilig war in den 1950er und 1960er Jahren selbst ein Text wie die Epistulae morales des Seneca außerhalb der LCL nicht verfügbar.


title: Loeb Classical Library

text: Insgesamt umfasst die Reihe bereits mehr als 500 Bände, in den letzten Jahren sind jeweils durchschnittlich fünf neue oder neu bearbeitete Bände erschienen. Die Bände haben ein handliches Format (4.5 × 6.5 inches, 111 × 168 mm). Die Zählung läuft durch beide Gruppen durch (bei den Neuausgaben wurden die Nummern teilweise neu vergeben).


title: Loeb Classical Library

text: Herausgeber der Reihe waren: Thomas Ethelbert Page (1850–1936, Herausgeber von 1912 bis 1936), William Henry Denham Rouse (1863–1950, Herausgeber 1912 bis 1947), Edward Capps (1866–1950, Herausgeber 1914 bis 1950), Levi Arnold Post (1889–1971, Herausgeber 1950 bis 1968), Eric Herbert Warmington (1898–1987, Herausgeber bis 1974), George Patrick Goold (Herausgeber 1974 bis 1999). Der gegenwärtige Herausgeber ist: Jeffrey Henderson (Herausgeber ab 1999).


title: Loeb Classical Library

text: Seit 2001 erscheint neben der Loeb Classical Library die I Tatti Renaissance Library, in der zentrale Werke des Mittelalters und der Renaissance veröffentlicht werden.


title: Bezirksausschuss (Begriffsklärung)

text: Als Bezirksausschuss bezeichnet man:


title: Stoewer Greif Junior

text: Der Stoewer Greif Junior – benannt nach dem Stadtwappen des Herstellungsortes Stettin – ist ein Pkw der Mittelklasse, den die Automobilfirma Stoewer 1935 als Nachfolger des Typs R 180 herausbrachte. Durch den Konkurs der Neuen Röhr AG in Ober-Ramstadt ergab sich die Möglichkeit, Lizenz und Werkzeuge des Tatra 30 von dort zu übernehmen. So ersparte man sich, wie vorher schon die Neue Röhr AG, Kosten und Risiko einer eigenen Neuentwicklung.


title: Stoewer Greif Junior

text: Zunächst baute man den Röhr Junior unverändert weiter. Im Frühjahr 1936 erhielt das Modell nach Fertigung von ca. 900 Exemplaren jedoch eine vollkommen neue, elegantere Karosserie eigener Konstruktion.


title: Stoewer Greif Junior

text: Die Vorderräder hingen an einer achslosen Konstruktion mit zwei Querblattfedern. Die Hinterräder waren an einer Pendel-Schwingachse mit einer Querblattfeder befestigt. Das Fahrzeug hatte einen luftgekühlten Vierzylinder-OHV-Boxermotor vorne eingebaut, der über ein Vierganggetriebe die Hinterräder antrieb.


title: Stoewer Greif Junior

text: Bis 1939 wurden vom Greif Junior genau 4000 Exemplare gebaut.


title: Mocsai

text: Mocsai ist der Familienname folgender Personen:


title: Hafenkran

text: Ein Hafenkran ist ein Kran, der zum Be- und Entladen von Schiffen am Kai steht.


title: Hafenkran

text: Stationäre Hafenkrane – nach dem gegenwärtigen Erkenntnisstand in der Antike unbekannt – werden als eine Neuentwicklung des Mittelalters angesehen. Der typische Hafenkran war eine drehbare Konstruktion, die mit zwei Treträdern ausgestattet war. Diese Kräne wurden zum Laden und Löschen von Frachtgut direkt auf dem Kai errichtet, wo sie ältere Hebemethoden wie Winden, Wippen und Rahen ersetzten oder ergänzten. Aus strömungstechischen Gründen wurden vereinzelt Tretradkräne auf ein mehrere Meter hohes Basaltfundament ("Bastion, Rondell, Werft") auf in den Uferschlick gerammten Eichenpfählen errichtet (Andernach, Trier).


title: Hafenkran

text: Drei Typen von Hafenkräne mit unterschiedlichen geographischen Schwerpunkten lassen sich identifizieren: Zum einen Bockkräne, deren gesamte Konstruktion sich um eine zentrale, vertikale Achse drehte, und die gewöhnlich in flandrischen und holländischen Küstenorten zu finden waren (Brügge, Nieuwpoort, Antwerpen, Mechelen, Gent). Zum anderen Turmkräne, bei denen Seilwinde und Laufräder sich in einem festen Turm befanden, und nur Ausleger (auch mit Doppelausleger für Ballast (Trier) oder als zweites Hebezeug (Würzburg)) und Dach sich mit der Last drehten. Dieser Typus war in deutschen See- und Binnenhäfen verbreitet, aber auch in Schweden. Zum dritten Kräne, bei denen Kranhaus mit den Antriebstreträdern vom Ausleger getrennt waren. Letzter stand separat als drehbarer Galgenausleger vor dem Kranhaus. Solche Kräne waren in England verbreitet (Guildford, Harwich), aber auch auf dem Kontinent. So gehörte der zweite Kran von St. Goar (erbaut 1658 unter Landgraf Ernst I.) diesem Typus an: Im achtkantigen vierstöckigen Steinturm liefen die Treträder, während der eigentliche Ausleger als Galgen zwischen Kranhaus und Kai stand, im Kaiboden und einer überdachten Holzkonstruktion vom Kranhausdach ausgehend, einem starren Ausleger nicht unähnlich, eingespannt war.


title: Hafenkran

text: Neben den Tretradkränen gab es auch Wellradkräne. Hier wurde die Trommel oder das Rundholz zur Aufnahme des Seils mit meist zwei Wellrädern an beiden Rollenenden und darüber laufendem Endlosseil per Hand angetrieben. Ein solcher Kran steht als Nachbau in Otterndorf. Eine weitere Variante ist der Haspelkran, bei dem die Laufräder durch zwei gewaltige Haspeln ähnlich einem Gangspill mit vertikaler Achse ersetzt sind, wie der Nachbau in Vlaardingen, Südholland, zeigt.


title: Hafenkran

text: Interessanterweise wurden Kaikrane nicht im Mittelmeerraum und in den hochentwickelten italienischen Hafenstädten übernommen, wo die Behörden über das Mittelalter hinaus Gebrauch von der arbeitsintensiveren Methode des Löschens über Rampen machten. Eine Mischung aus Rampe und Tretradkran findet sich im Kloster Mont Saint-Michel, ein Tretradschrägaufzug.


title: Hafenkran

text: Im Gegensatz zu Baukränen (in einigen Kirchendachstühlen noch vorhanden wie im Nordturm der Frauenkirche München, im Freiburger und Gmünder Münster), bei denen die Arbeitsgeschwindigkeit durch den relativ langsamen Arbeitsrhythmus der Maurer bestimmt wurde, besaßen Hafenkräne gewöhnlich ein Doppeltretrad, um den Verladeprozess zu beschleunigen. Die zwei Treträder, deren Durchmesser über 4 m lag (bis 6,5 Meter im Krantor, bis 7,4 m am früheren Mecheler Kran), waren an beiden Seiten der Kranachse angebracht und drehten sich zusammen zum Aufnehmen bzw. Ablassen der Kette oder des Seils. Heutzutage existieren nach einer Untersuchung noch neunzehn (fünfzehn originale) Tretradhafenkräne, ein Wellradkran und ein Haspelkran aus vorindustrieller Zeit in Europa. Neben diesen stationären Kränen kamen bereits im 14. Jahrhundert Schwimmkrane oder Kranschiffe auf (Düsseldorf, Köln, Andernach, Trier u. a.), die im ganzen Hafenbecken flexibel eingesetzt werden konnten, aber bei Hochwasser, Eisgang und Sturm gefährdet waren.


title: Hafenkran

text: In der Schifffahrt kamen beim Betrieb der seit dem Mittelalter verbreiteten Hafenkräne zwecks Zeitgewinns gewöhnlich Doppeltreträder zum Einsatz, die an beiden Seiten eines drehbaren Turms befestigt waren. Diese Turm-Tretkräne waren entweder aus Holz oder Stein gebaut und konnten beim Verladen eine Last von bis 2,5 Tonnen bewältigen. Es wird geschätzt, dass circa 80 Tretkräne an 32 Kranstandorten am Rhein mit Nebenflüssen im Einsatz waren, im gesamten deutschsprachigem Raum sogar ca. doppelt so viele.


title: Hafenkran

text: Hafenkräne kamen ab Mitte des 13. Jahrhunderts als Ersatz oder Ergänzung des Haspelantriebs in Hafenstädten wie Hamburg, Brügge, Gent oder Antwerpen auf sowie in Städten mit Stapelrecht, wie z. B. in Straßburg, Trier oder Köln, wo es im 16. Jahrhundert vier Tretkräne gab (Kölner Stadtansicht von 1531 des Anton Woensam), von denen einer 20 m hoch war. Es war zudem ein landesfürstliches (kurfürstliches wie erzbischöfliches) Privileg, einen Kran zu errichten und durch einen Kranmeister zu betreiben bzw. dessen Genehmigung zum Bau und Betrieb eines Krans seitens einer Stadt war erforderlich. In Koblenz ist noch das achtkantige Steinhaus des ehemaligen Koblenzer Rheinkrans (1611 von Johann II. von Pasqualini errichtet) als Pegelhaus am Rhein zu sehen (250 m nördlich der Schlossanlage), in St. Goar stand bis Ende 1869 der achtkantige steinerne "Rheinkran" aus dem 17. Jahrhundert (Vorgänger 1484 urkundlich erwähnt) südlich des damaligen Hafenbeckens. Wenzel Hollar hat ihn um 1635 gezeichnet, eine Farblithographie "St. Goar & Rheinfels" von François Stroobant zeigt den fast gleichen Nachfolgebau von 1658 im Jahre 1860.


title: Hafenkran

text: Ein vorindustrieller Tretradkran benötigte inklusiv vereidigtem Kranmeister, der in den Diensten des Kranpächters oder des Stadtrates stand und für Bezahlung der Bediensteten (darunter Kranschreiber, Seilschmierer) im und am Kran sowie Ablauf der Krangeschäfte verantwortlich war, und den in den Rädern laufenden Windenknechten eine 15–25 Mann umfassenden Mannschaft, die der eigenen Zunft der "Aufläder" oder "Kärrner" angehörte. Der "Aufläder" oder "Kranknecht" – nicht zu verwechseln mit dem "Windenknecht", "Windenfahrer", "Radläufer", "Krantreter" oder "Kranarbeiter" in den Treträdern bzw. an der Deichsel im Kranhaus, arbeitete außerhalb des Krans an der Kranlast auf dem Kai oder im Schiff.


title: Hafenkran

text: In Basel sind am Rheinhafen Hafenkräne keine Besonderheit. Vom April 2014 bis Januar 2015 stand am Limmatquai in Zürich ein Hafenkran als Kunstinstallation der Gruppe um Jan Morgenthaler: Lange Zeit in den Medien heftig diskutiert, überragte ein Rostocker Hafenkran aus dem Jahr 1963 als Teil des Projekts Zürich Transit Maritim für einige Monate die Zürcher Altstadt.


title: Hafenkran

text: Im Folgenden eine Liste erhaltener Hafenkrane im (ehemals) deutschsprachigen Raum. Auch moderne Rekonstruktionen sind aufgeführt.


title: Wind River

text: Wind River steht für: Wind River ist der Name folgender Fließgewässer: Siehe auch:


title: Bettina-von-Arnim-Schule

text: Die Bettina-von-Arnim-Schule (ehemals: "Bettina-von-Arnim-Oberschule") ist eine Integrierte Sekundarschule (bisher: Gesamtschule) mit gymnasialer Oberstufe im Berliner Ortsteil Märkisches Viertel des Bezirks Reinickendorf.


title: Bettina-von-Arnim-Schule

text: Benannt wurde die Schule nach der deutschen Schriftstellerin Bettina von Arnim. Im Jahre 1970 gründete der Lehrer und spätere Schulleiter Karl Wagner die Schule in Reinickendorf und leitete sie bis 1979. Er war Schüler des Reformpädagogen Peter Petersen und übertrug Gedankengut aus der Versuchsschule in Jena (Jena-Plan) auf die Sekundarstufe der Bettina-von-Arnim-Schule. 1972 kam der erste Jahrgang an diese Schule. Damals war die Schule noch in den Rundpavillons der Max-Eyth-Realschule in Alt-Wittenau untergebracht und hieß "2. [Gesamt-]Oberschule" Im Jahr 1975 zog die Schule dann in den Senftenberger Ring 49 in einen Neubau. 1981 erfolgte die Umbenennung in Bettina-von-Arnim-Oberschule. Zehn Jahre nach Bezug des Neubaus wurde dort eine Belastung durch Asbest festgestellt und das Schulgebäude geschlossen. 1991 errichtete die Berliner Schulverwaltung ein neues Schuldorf, das etwa 300 Meter entfernt liegt. Dort entstanden zehn Häuser für die unterschiedlichen Jahrgänge sowie Mehrzweckräume. Eine Sporthalle liegt 600 Meter entfernt, der Sportplatz etwa 800 Meter. Die Schule heißt seit dem Schuljahr 2010/11 Bettina-von-Arnim-Schule (Integrierte Sekundarschule mit gymnasialer Oberstufe).


title: Bettina-von-Arnim-Schule

text: Die Bettina-von-Arnim-Schule unterhält mit verschiedenen ausländischen Schulen Kontakt und ermöglicht so den Schülern auch Austausche durchzuführen. Jedes Jahr findet ein zweiwöchiger Sprach- und Kulturaustausch mit dem Collège Rousseau in Genf, Schweiz statt. Darüber hinaus nehmen interessierte Schüler der Mittel- und Oberstufe regelmäßig an den Sprachaustauschprogrammen des Deutsch-Französischen Jugendwerks (Sauzay-Programm, Voltaire-Programm) teil und werden von ihren Lehrern dabei unterstützt und betreut.


title: Bettina-von-Arnim-Schule

text: Es gibt außerdem Kontakte mit einer jüdischen Schule in New York, einem Gymnasium in Polen und einem in Kanada.


title: Bettina-von-Arnim-Schule

text: Weiterhin arbeitet die Schule mit mehreren Projekten und Firmen innerhalb Deutschlands zusammen, darunter die Berliner Niederlassung der Firma Otis, die für die Schule Praktika anbietet. Neben der Schule befindet sich die Musikschule Atrium, mit der die Schule auch engen Kontakt hält. Die Wohnungsbaugesellschaft Gesobau hält auch Kontakt zu der Schule. In Zusammenarbeit mit der Gesobau wurde hinter der Schule ein kleiner Kunstpavillon eröffnet.


title: Bettina-von-Arnim-Schule

text: Eine Besonderheit an dieser Schule ist das gemeinsame Lernen von behinderten und nicht-behinderten Kindern. Die Bettina-von-Arnim-Schule ist außerdem eine von nur sechs Schulen in Deutschland, bei denen die Mittelstufe (7.–10. Klasse) einen besonderen Modellstatus besitzt. Jeder der vier Jahrgänge besteht aus jeweils zwei Großgruppen mit jeweils 120 Schülern. Die Großgruppen sind wieder jeweils in acht Stammgruppen mit jeweils 15 Schülern unterteilt. Die Stammgruppen sind Projektgruppen. Sie sind für die gesamte Mittelstufe stabil, während der Unterricht in den Fächern in wahldifferenzierten Kursen organisiert ist. Alle Fächer sind in sogenannten Fächergruppen aufgeteilt. Jeder Schüler kann in jedem Quartal seinen Kurs neu wählen, in welcher Fächergruppe (Fächergruppe 1: Deutsch/Geschichte/Erdkunde, FG 2: Englisch/Mathematik, FG 3: Physik/Chemie/Biologie/Arbeitslehre und FG 4: Musik/Bildende Kunst/Sport) er welchen Unterrichtsschwerpunkt belegen will nach dem „ANKER-System“ der in 40 Minuten mal x Unterrichtseinheiten pro Woche unterteilt ist. Deshalb gibt es an dieser Schule zusätzlich zu den üblichen Zeugnissen auch jedes Quartal Zeugnisse, die zwar nicht offiziell sind, aber so den Schülern eine gute Leistungsübersicht geben.


title: Bettina-von-Arnim-Schule

text: Die Schule nimmt am Berliner Programm zur vertieften Berufsorientierung (BvBO) teil und bietet seinen Schülern eine Unterstützung bei der Berufsorientierung und Berufswahlentscheidung.