title: Mackinac Island

text: Der Vertrag von Gent (1815) zwang die Briten, Mackinac Island und das umliegende Festland an die Vereinigten Staaten abzutreten. Die US-Truppen kehrten nach Fort Mackinac zurück, und Fort George wurde in Fort Holmes umbenannt, nach dem amerikanischen Major Andrew Holmes, der in der letzten Schlacht auf Mackinac Island gefallen war. Fort Mackinac blieb bis 1895 unter der Kontrolle der US-Regierung. Während des Amerikanischen Bürgerkrieges von 1861–1865 war das Fort von einer Freiwilligenarmee besetzt. Außerdem diente es als Gefängnis.


title: Mackinac Island

text: Nach dem Ende des Amerikanischen Bürgerkrieges wurde aus Mackinac Island wieder ein Handelsposten. Der Pelzhändler John Jacob Astor ließ sich auf der Insel nieder und exportierte 30 Jahre lang Biberpelze. Mitte des 19. Jahrhunderts löste die kommerzielle Fischerei den Pelzhandel als wichtigste Industrie ab. Gefangen wurden überwiegend Felchen ("Whitefish") und See-Forellen. In den 1880er Jahren wurde die Sport-Fischerei zunehmend populär. Auf Mackinac Island entstanden die ersten Hotels und Restaurants für Touristen, die mit der Eisenbahn oder der Fähre von Detroit anreisten.


title: Mackinac Island

text: Schon seit dem Ende des Amerikanischen Bürgerkrieges entwickelte sich die Insel als Touristendestination für die Bewohner der Städte entlang der Großen Seen. Große Teile der staatlichen Ländereien auf Mackinac Island wurden 1875 zum zweiten Nationalpark der USA erklärt, den Mackinac National Park. Drei Jahre zuvor war der Yellowstone National Park zum ersten Nationalpark der USA erklärt worden.


title: Mackinac Island

text: Um dem Touristenansturm Herr zu werden, bauten die Eisenbahn- und Fährschiffgesellschaften Hotels auf Mackinac Island. 1887 eröffnete mit dem Grand Hotel das bis heute größte Hotel der Insel. Immer mehr Inselbewohner eröffneten Souvenirshops. Wohlhabende Geschäftsleute ließen sich an den Steilküsten Villen im viktorianischen Stil als Sommer-Residenzen errichten ("summer cottages"). Es entstand ein gesellschaftliches Leben mit Tanzveranstaltungen, Tennis- und Golfplätzen sowie Wander- und Radwegen.


title: Mackinac Island

text: 1895 ging die Insel von der US-Regierung in den Besitz des Bundesstaates Michigan über. Damit wurde Mackinac Island der erste State Park Michigans. Seitdem kontrolliert die Mackinac Island State Park Commission private Entwicklungsprojekte und den Erhalt der inseltypischen, viktorianischen Architektur.


title: Mackinac Island

text: Nachdem die ersten Besucher ihre Autos mit auf die Insel brachten, beschwerten sich die Anwohner über den Lärm, die Abgase und dass Autos die Pferde der örtlichen Kutscher aufscheuchten. 1898 trat ein Autoverbot in Kraft, das bis heute gültig ist. Seltene Ausnahmen sind Krankenwagen, Baufahrzeuge und Schneemobile.


title: Mackinac Island

text: Bis heute lebt Mackinac Island hauptsächlich vom Tourismus in den Sommermonaten. Während des Ersten Weltkriegs, nach der Depression von 1929 sowie im Zweiten Weltkrieg hatte der Tourismus jedoch mit enormen Rückgängen zu kämpfen und viele Geschäfte gaben auf.


title: Mackinac Island

text: 1960 wurde Mackinac Island in die Liste der "National Historic Landmarks" aufgenommen. Seit 1989 steht auch das Grand Hotel auf dieser Liste.


title: Mackinac Island

text: Seit den 1950er und 1960er Jahren steigen die Touristenzahlen wieder an. Im Jahr 2000 zählte Mackinac Island 835.000 Besucher.


title: Mackinac Island

text: Mackinac Island ist ein beliebtes Tages- und Mehrtages-Reiseziel von Urlaubern, insbesondere zwischen Mai und September (Memorial Day bis Labor Day). Auch finden viele Meetings und Konferenzen auf der Insel statt.


title: Mackinac Island

text: Mackinac Island wird per Fähre angefahren von Mackinaw City (Lower Peninsula) und St. Ignace (Upper Peninsula). Von April bis Oktober verkehren Schiffe der beiden Fährunternehmen Shepler’s Ferry und Star Line Ferry täglich bis zu drei Dutzend Mal je Richtung. Das dritte Fährunternehmen Arnold Transit Company stellte Ende 2016 nach 138 Jahren den Betrieb ein. Die Gesellschaft war vom Mitbewerber Star Line Ferry aufgekauft worden. Außerhalb der Hauptsaison verkehren die Fähren höchstens 5 Mal täglich, wenn der Wasserweg eisfrei ist.


title: Mackinac Island

text: Auf dem Inselflugplatz können Kleinflugzeuge landen. Great Lakes Air führt Charterflüge von Pellston (bei Mackinaw City). St. Ignace und Traverse City nach Mackinac Island durch.


title: Mackinac Island

text: Seit 1949 findet jedes Jahr zur Blütezeit im Mai/Juni das zehntägige Flieder-Fest statt. Es wird unter anderem eine Flieder-Königin gewählt und eine Pferdekutschen-Parade durchgeführt. Im viktorianischen Zeitalter begannen die Bewohner von Mackinac Island, Flieder anzupflanzen. Heute sind viele Wege und Gärten von Fliederbüschen gesäumt.


title: Mackinac Island

text: Außerdem ist Mackinac Island Zielpunkt zweier Segelregatten, dem "Bayview Mackinac Boat Race" und dem "Chicago Yacht Club Race to Mackinac". Beide Regatten finden jedes Jahr im Juli statt, um eine Woche versetzt. Beide Regatten werden seit den 1920er Jahren durchgeführt und gehören zu den längsten Binnensee-Regatten der Welt. An den Rennen nehmen über 500 Boote mit 3.500 Seglern teil.


title: Mackinac Island

text: Neun Sehenswürdigkeiten auf Mackinac Island stehen im National Register of Historic Places (in alphabetischer Reihenfolge): Das Fort wurde 1780 gebaut und 1895 geschlossen. In den 1930er Jahren wurde das Fort restauriert und in den Zustand des ausgehenden 19. Jahrhunderts zurückversetzt. Das Hotel im viktorianischen Stil wurde 1887 eröffnet.


title: Mackinac Island

text: Nach der Unterzeichnung des Vertrags von Washington (1836) wurde das Gebäude als Schule und Unterkunft für Ureinwohner gebaut, die auf die Insel kamen, um ihre jährliche Zuteilung zu empfangen. Das Gebäude wurde 1966 restauriert und in ein Museum umgewandelt. 2003 wurde das Museum geschlossen. 2010 wurde es als Richard and Jane Manoogian Mackinac Art Museum wiedereröffnet und stellt lokale Kunst von der Prähistorie bis zur Gegenwart aus. Das Matthew Geary-Haus wurde 1846 gebaut und 1971 in das National Register of Historic Places aufgenommen. Es kann heute als Ferienhaus gemietet werden. Die Missionskirche von 1829 ist das älteste noch existierende Kirchengebäude in Michigan. Nach Restaurierungsarbeiten ist die Kirche im Originalzustand der 1830er Jahre zu sehen.  Der Leuchtturm befindet sich südlich von Mackinac Island auf der kleinen, unbewohnten Insel namens Round Island. Der Leuchtturm wurde 1894 gebaut und 1924 automatisiert. Seit den 1970er Jahren wird der Leuchtturm kontinuierlich renoviert.


title: Mackinac Island

text: Der Swimming-Pool des Grand Hotel wurde nach der Schauspielerin und Wettkampfschwimmerin Esther Williams benannt. Sie spielte die Hauptrolle im Film "This Time for Keeps" (1947), für den viele Szenen auf Mackinac Island gedreht wurden.


title: Mackinac Island

text: Der Film "Ein tödlicher Traum" (Somewhere in Time, 1980) wurde zum Großteil in Mission Point im Südosten von Mackinac Island gedreht. Im Film sind zahlreiche Sehenswürdigkeiten zu sehen, darunter das Grand Hotel und das Round Island Lighthouse.


title: Mackinac Island

text: Außerdem war Mackinac Island in zwei Episoden der Fernsehserie "Dirty Jobs" zu sehen ("Discovery Channel", 2005–2012). In einer Folge im Jahr 2007 arbeitete Moderator Mike Rowe als Wartungsarbeiter auf der Mackinac Bridge, in einer weiteren in 2009 als Müllmann und Pferdemist-Einsammler auf Mackinac Island.


title: Hohenbruck

text: Hohenbruck hat folgende Bedeutungen:


title: Hohenbruck

text: Ortsname:


title: Hohenbruck

text: Familienname:


title: Hohenbruck

text: Siehe auch:


title: François Pourfour du Petit

text: François Pourfour du Petit (* 24. Juni 1664 in Paris; † 18. Juni 1741 ebenda) war ein französischer Anatom und Physiologe.


title: François Pourfour du Petit

text: François Pourfour du Petit war der Sohn eines Kaufmanns und verlor seine Eltern noch im Kindesalter. Seine frühe Ausbildung erhielt er am Collège de Beauvais. Um seine physikalischen Kenntnisse zu vermehren, machte er eine Reise durch Belgien und Frankreich. Er soll in La Rochelle einen gewissen Blondin kennengelernt haben, der ihm nicht nur seine Bibliothek, seinen botanischen Garten und sein Naturalienkabinett zur freien Benutzung angeboten, sondern auch Unterricht in den Anfangsgründen der Anatomie erteilt und so die Neigung zum Studium der Medizin in du Petit geweckt habe. 1687 begab sich du Petit nach Montpellier, hörte an der dortigen Universität Vorlesungen über Medizin und erwarb 1690 den Doktorgrad. Er kehrte dann nach Paris zurück und studierte Anatomie unter Du Verney, Botanik unter Tournefort und Chemie unter Lémery, deren Freundschaft er sich bald erwarb.


title: François Pourfour du Petit

text: Hierauf wandte sich du Petit dem Studium der Chirurgie an der Charité zu und wurde 1693 als Arzt in der flandrischen Armee Ludwigs XIV angestellt. In dieser Funktion erteilte er den Hilfsärzten Unterricht in der Anatomie, Chemie und Botanik und erwarb ein sehr bedeutendes Herbarium. Nach dem Frieden von Rijswijk 1697 kehrte du Petit nach Paris zurück, ging aber beim Ausbruch des Spanischen Erbfolgekriegs wieder zur Armee und verließ diese erst 1713 nach dem Frieden von Utrecht, um sich nun dauerhaft in Paris niederzulassen. 1722 wurde er Mitglied der Académie des sciences. 1741 starb er im Alter von 77 Jahren in Paris.


title: François Pourfour du Petit

text: Hauptsächlich beschäftigte sich du Petit mit Augenkrankheiten und suchte die Operation der Katarakte durch Instrumente und neue Methoden zu verbessern. In Namur führte er zwischen 1710 und 1712 bedeutende physiologische Experimente an den Hôpitaux du Roi durch, sowie in den 1720er Jahren in Paris. 1710 entdeckte er die Kontralateralität des Gehirns bei der Steuerung von Bewegungen. Ein Jahr zuvor beschrieb Domenico Mistichelli (1675–1715) die Kreuzung der Pyramidenbahn.


title: Langwieser Viadukt

text: Der Langwieser Viadukt ist eine einspurige Eisenbahnbrücke der Rhätischen Bahn (RhB) bei Langwies, Gemeinde Arosa, im Kanton Graubünden in der Schweiz.


title: Langwieser Viadukt

text: Der Viadukt ist Teil der schmalspurigen Bahnstrecke Chur–Arosa. Er führt unmittelbar hinter dem Bahnhof Langwies vom unteren Ende der "Unter Wis" in südwestlicher Richtung zum südöstlichen Ende des "Mittleren Prätschwaldes" und quert in einer Höhe von 62 m die Plessur sowie den "Sapüner-Fondeierbach". Das 284 m lange Bauwerk ist die mit Abstand grösste Brücke der RhB. Sie zählt als Kulturgut von nationaler Bedeutung zu den bekanntesten Brücken der Schweiz und fand als erste betonierte Eisenbahnbrücke dieser Grösse weltweite Beachtung. Als kleiner Bruder des Langwieser Viadukts gilt – wenn auch technisch anders ausgeführt – der ca. 1,8 km talabwärts liegende Gründjitobel-Viadukt mit 85 m Spannweite und 139 m Länge.


title: Langwieser Viadukt

text: Die Linie von Chur zum hochgelegenen Kurort Arosa war – abgesehen von der Vereinalinie von Klosters ins Engadin – die letzte Strecke des heutigen RhB-Netzes, die gebaut wurde. Sie wurde zwischen 1912 und 1914 von der privaten "Aktiengesellschaft Chur-Arosa Bahn (ChA)" realisiert. Diese fusionierte aus finanziellen Gründen 1942 mit der RhB, wie auch die Bellinzona-Mesocco-Bahn und – ein Jahr später – die Berninabahn. Die Bahnlinie ist 26 Kilometer lang und überwindet einen Höhenunterschied von 1154 Metern. Sie ist aufgrund des schwierigen Terrains im Schanfigg mit 19 Tunnels und 52 Brücken äusserst reich an Kunstbauten. Wie bei den kurz zuvor errichteten Bahnlinien des RhB-Stammnetzes stellte man hohe architektonische Ansprüche an die Gestaltung der Hoch- und Kunstbauten. Um die Plessur bei Langwies zu überbrücken, bedurfte es eines grossen Bauwerks. Obwohl die Planer auch die Variante eines Bahnhofs oben in Langwies Platz geprüft hatten – um damit den Fluss weiter hinten im Aroser Tal zu überqueren – wurde die Linienführung mit "grosser Brücke" gewählt.


title: Langwieser Viadukt

text: Der Oberingenieur des Bahnbaus, Gustav Bener, wollte, wo immer möglich, die Brücken und Stützmauern in einheimischem Naturstein ausführen. Eiserne oder betonierte Brücken sollten nur da errichtet werden, wo wegen der Flussprofile oder mangelnden Tragfähigkeit des Baugrundes steinerne Gewölbe nicht in Frage kamen oder wo gute Bausteine fehlten. Letzteres war in Langwies der Fall. Das obere Schanfigg besteht aus mächtigen Moränenablagerungen; Sand und Kies sind reichlich vorhanden, geeignete Bausteine hingegen Mangelware. Allerdings wäre selbst bei ausreichenden Steinvorräten die hohe und lange Brücke als Steinkonstruktion nur mit sehr grossem Aufwand zu bauen gewesen. Eine eiserne Konstruktion hätte über die kurvenreiche und steile Schanfiggerstrasse von Chur her nur in kurzen Teilstücken und mit hohem finanziellen Aufwand transportiert werden können. Aus diesen Gründen zwangen die herrschenden Verhältnisse geradezu zum Stahlbetonbau.


title: Langwieser Viadukt

text: Der Auftrag zur Planung und Ausführung des Viadukts wurde bereits vor der Gründung der Bahngesellschaft, Anfang Juli 1912, an die schweizerisch-deutsche Firma Züblin & Cie. in Basel und Strassburg erteilt. Aufgrund der Kühnheit und Neuartigkeit des Bauwerkes sah man von einer öffentlichen Auftragsvergabe ab und wandte sich direkt an ein Ingenieurbüro, dem man die erfolgreiche Realisierung eines solchen Vorhabens zutraute; die Bauleitung hatte für die Erstellung der Brücke ganz besondere Garantievorgaben festgelegt, mit einer Haftungsdauer von zehn Jahren für Arbeit und Material. Züblin erhielt darüber hinaus auch den Zuschlag für den Bau des Bahnabschnitts "Palätsch"-Langwies. Der Gesamtleiter für Planung und Bau des Viadukts war Ingenieur Hermann Schürch. Der Entwurf und die statischen Berechnungen erfolgten unter Karl Arnstein im technischen Büro in Strassburg. Die Bauleitung hatte Ingenieur J. Müller inne, assistiert von den örtlichen Ingenieur-Bauführern A. Zwygart und J. Fleury.


title: Langwieser Viadukt

text: Im September 1912 begannen die Baustelleneinrichtung und der Fundamentaushub. Von Chur her liess sich die abgelegene Baustelle nur mit Pferdefuhren über die Strasse versorgen. Ein Pferdezug mit vier Pferden konnte dabei eine maximale Last von 2,5 Tonnen transportieren, sodass zum Bau der Brücke insgesamt rund 1000 Fuhren notwendig waren. Jede dieser Fahrten nahm anderthalb Tage in Anspruch. Der beauftragte Fuhrhalter Thomann konstruierte eigens ein Gestell, das von den Wagen aus über die Pferde nach vorn reichte. So konnten die langen Armierungseisen geladen und für den Transport fixiert werden. Als Installationsplatz diente das Planum der künftigen Station Langwies, das über eine Seilbahn von der höher gelegenen Strasse aus erschlossen wurde. Es mussten grosse Vorräte an Zement und Bewehrungsstahl angelegt werden, da zeitweise der tägliche Verbrauch auf der Baustelle doppelt so gross war wie die mögliche Zufuhr. Für die Stromversorgung erstellte man eigens eine dreieinhalb Kilometer lange, provisorische Hochspannungsleitung vom Maschinenhaus "in da Bünst" des Elektrizitätswerks Arosa zum Bauplatz her. Weiter installierte man vor Ort eine eigene Telefonanlage. Die Brückenbaustelle selbst wurde mit einem 340 m weit gespannten Kabelkran bedient. Die Ingenieure regelten den Arbeitsablauf durch ein präzise ausgearbeitetes grafisches Bauprogramm, aus dem die Anzahl benötigter Arbeiter und die Materialflüsse ersichtlich waren.


title: Langwieser Viadukt

text: Der frühe Wintereinbruch im Oktober 1912 verzögerte die im Bereich der Bogenwiderlager mehrere Bauetappen umfassenden Fundierungsarbeiten. Ab Anfang April 1913 konnten die Arbeiten weitergeführt werden. Bis zum Sommer waren die Gründungen fertiggestellt, worauf die Pfeiler und Träger der Seitenöffnungen der Langwieser Seite betoniert werden konnten. Anfang September 1913 wurde das hölzerne Lehrgerüst für den Hauptbogen fertiggestellt, sodass letzterer bereits einen Monat später vollständig betoniert war. 1914 erstellte man abschliessend die Fahrbahn über dem Bogen und die Seitenöffnungen der Aroser Seite. Im Oktober 1914 bestand die Brücke den Abschlusstest: Sie senkte sich bei der Belastung mit einer Dampflokomotive und drei schwer beladenen Güterwagen um weniger als einen Millimeter. Der Bau verschlang insgesamt 250 Tonnen Armierungseisen und 7'469 m³ Beton, infolge der Mehrkubaturen der Fundamente 2'608 m³ mehr, als zunächst vorgesehen. Die Gesamtkosten beliefen sich ohne Haldenverstärkung und Oberbau auf über CHF 625'000.


title: Langwieser Viadukt

text: Der Viadukt besteht neben den Langwieser und Aroser Seitenöffnungen aus der dazwischenliegenden 100 Meter weiten Hauptöffnung mit grossem Bogen. Die Teile sind durch offene Fugen in der Fahrbahn getrennt. Die Doppelpfeiler über den Bogenwiderlagern führen diese Trennung bis über die Fundamente weiter. Die Fugen erlauben eine zwängungsarme Verformung des Bauwerks unter Temperaturschwankungen und Schwinden. Wie eine elastische Feder reagiert der Bogen darauf und hebt und senkt sich entsprechend in seinem mittleren Teil um rund zwei Zentimeter zwischen Sommer und Winter. Die drei voneinander getrennten Teilstücke der Fahrbahn sind je an einer Stelle in Längsrichtung der Brücke horizontal gehalten. Für die Fahrbahn der Hauptöffnung liegt diese an der Verbindung zum Bogenscheitel; jene der Aroser Seitenöffnungen ist im Widerlager, diejenige der Langwieser Seite im mächtigen Gruppenpfeiler fixiert. Das Mass der Längenänderung der Fahrbahn nimmt mit zunehmender Entfernung von diesen Festpunkten zu. Die Pfeiler werden mit wachsender Distanz höher und damit elastischer. Die höchsten Pfeiler für alle drei Fahrbahnabschnitte sind die Doppelpfeiler, und hier sind die Längenänderungen der Fahrbahn am grössten. Diese Proportionalität von Fahrbahnbewegung und Pfeilerhöhe ist eine der wesentlichen konzeptionellen Eigenheiten des Langwieser Viadukts. Sie erlaubt es, weitgehend auf Gelenke und Lager zu verzichten. Die daraus resultierende monolithische Bauweise gilt bis heute im Betonbau als anzustrebendes Ideal, da Lagerkonstruktionen und Fahrbahnübergänge bei mangelndem Unterhalt mögliche Schwachstellen sein könnten.


title: Langwieser Viadukt

text: Eine zweite Besonderheit des Langwieser Viadukts ist die Ausbildung des Bogens. Es handelt sich um einen eingespannten Bogen aus zwei hochkant gestellten Rippen. Diese Anordnung war zur Bauzeit ungewöhnlich. Die Bogenrippen sind untereinander mit sechzehn starken Querriegeln verbunden. Das Ganze bildet einen gekrümmten Vierendeelträger, der die seitliche Stabilität des Mittelteils gewährleistet. Die damals übliche Bauweise mit einer einzigen breiten Bogenplatte – einem liegenden Rechteckquerschnitt wie etwa beim Gründjitobel-Viadukt – hätte wegen der vergleichsweise hohen Eisenbahnlasten und der daraus resultierenden Biegebeanspruchung des Bogens eine ungewöhnlich starke Platte ergeben und damit zu einem unwirtschaftlich schweren Bogen geführt. Die im Vergleich zu dieser Ausbildung viel steiferen Bogenrippen mit hochkant gestellten Rechteckquerschnitten hätten zwar bei einem flacheren Bogen zu hohen Zwängungsspannungen infolge Temperaturschwankungen geführt; da der Langwieser Bogen jedoch eine im Verhältnis zur Spannweite grosse Pfeilhöhe aufweist, fallen diese Zusatzbeanspruchungen nicht wesentlich ins Gewicht. Das von den Ingenieuren angestrebte Ziel einer gelenklosen monolithischen Bauweise hat damit die Wahl der Bogengeometrie und des Querschnitts mitbestimmt.


title: Langwieser Viadukt

text: Die Gestaltung der Einzelteile des Viadukts entspricht den übergeordneten konzeptionellen Vorgaben. Dies betrifft zunächst die Aufnahme der seitlichen Windeinwirkungen. Die Fahrbahn wirkt als horizontaler Träger zur Aufnahme der Windkräfte. Die rund vier Meter breite Fahrbahnplatte ist zusammen mit den unterstützenden Längsrippen als Träger quer zur Brückenachse wesentlich steifer als in vertikaler Richtung. Da zudem die Einwirkungen der Windkräfte geringer sind als die vertikal wirkenden Verkehrslasten, kann der Fahrbahnträger in horizontaler Richtung viel grössere Spannweiten als die Pfeilerabstände überbrücken. So stützen sich die Fahrbahnträger der Seitenöffnungen in Querrichtung nur auf die Endwiderlager, respektive den Langwieser Gruppenpfeiler, und die äusseren Doppelpfeiler über den Widerlagern ab. Der Fahrbahnträger über dem Bogen leitet die Windlasten zu den inneren Doppelpfeilern und zum Bogenscheitel. Infolgedessen zeigen die Pfeiler in Querrichtung ganz unterschiedliche Ausbildungen: Die stabilisierenden Doppelpfeiler besitzen in Querrichtung starke vollwandige Scheiben, während die übrigen Pfeiler – ähnlich wie der Bogen, nur viel schlanker – in zwei Stiele und Querriegel aufgelöst sind. Sie leiten die Windkräfte nach unten und oben ab und werden vom Fahrbahnträger in Querrichtung gestützt. Im Bogenscheitel werden die beiden Bogenrippen über die Fahrbahn hochgeführt, wodurch auf eine längere Strecke eine gute und sichere Verbindung der beiden Bogenrippen entsteht. Dabei handelt es sich um eine konstruktive Eigenheit des Langwieser Viadukts, die sich bei keiner vergleichbaren Brücke findet.


title: Langwieser Viadukt

text: Für das Lehrgerüst des Hauptbogens wurden 800 Kubikmeter Stammholz der nahen Wälder verbraucht. Der riesige Holzfächer war ein weiteres imposantes Werk des Triner Zimmermeisters Richard Coray. Planung und Bau des Gerüstes erforderten von allen Beteiligten äusserste Präzision. Am 15. Mai 1913 wurde mit seiner Errichtung begonnen, die Fertigstellung gelang bereits am 6. September des gleichen Jahres. Die Konstruktion des Lehrgerüsts basierte auf dem Prinzip der kürzesten Kraftableitung. Um das Wirken der Kräfte gleichmässig auf das Gerüst zu verteilen, begann das Betonieren nicht nur von beiden Seiten, sondern auch am Scheitel des Gewölbes. Das Gewicht des frisch betonierten Bogens wurde über die Rundholzstrahlen des Fächers in die ebenfalls betonierten Gerüsttürme abgeleitet. Die dabei festgestellten tatsächlichen Verformungen des Gerüsts waren wesentlich geringer als die vorausberechneten, da das Gerüst über seine Kranzhölzer gleichzeitig ein Bogentragwerk bildete, das den zentralen Fächer entlastete. Nach dem Zusammenschluss des Bogens am 6. Oktober 1913 blieb das Lehrgerüst noch bis zur vollständigen Fertigstellung der Brücke am 1. Juli 1914 stehen. Die drei Gerüsttürme wurden nach dem Rückbau des Fächers gesprengt, einige Betonreste hiervon sind noch heute in der Plessur zu finden. Ein Modell des Lehrgerüsts befand sich bis 1959 im Eisenbahnmuseum in Zürich.


title: Langwieser Viadukt

text: Der Langwieser Viadukt war bei seiner Errichtung die weitestgespannte Eisenbahnbrücke der Welt. Er wurde sofort zu einem sehr populären, oft fotografierten Bauwerk und zum Wahrzeichen der Talschaft Schanfigg. Dabei ist die architektonische Behandlung so einfach als möglich gehalten und besteht im Wesentlichen aus den kleinen Vorsprüngen an den Pfeilerköpfen. Als der Viadukt entworfen wurde, zeichneten sich zwei Konstruktionsweisen für Bogenbrücken in Eisenbeton ab, die sich bis heute parallel weiterentwickelten. Das eine Prinzip basiert auf tragenden Scheiben und Platten (Maillart-Menn-Linie), das andere (in der Schweiz vor allem von Alexandre Sarrasin vertretene) verwendet wie der Langwieser Viadukt für den Bogen stabförmige Elemente.


title: Langwieser Viadukt

text: Beide Konstruktionsprinzipien sind durch das Material Stahlbeton ausgelöste Neuerungen. Mit ihnen befreite sich der Stahlbeton gewissermassen von den Vorbildern der gemauerten Bogenbrücken. Von letzteren besitzen etwa der Wiesener- und der Soliser Viadukt einige formale Ähnlichkeiten mit dem Langwieser Viadukt. Diese stilistische Verwandtschaft ist nicht primär technisch begründet, sondern liegt vor allem in der Wahl der 100-Meter-Spannweite und der grossen Pfeilhöhe: Laut Schürch wäre in Langwies ein flacherer, weiter gespannter Bogen wirtschaftlicher gewesen, man habe aber den Ablauf des aufwändigen Bewilligungsverfahrens beim Schweizerischen Eisenbahndepartement nicht zusätzlich durch ein allzu starkes Abweichen von bestehenden Spannweiten erschweren wollen. Da die Aufsichtsbehörde auch so die Spannweite zu weit fand, wurden Pläne gezeichnet, auf denen sie mit 98 oder 99 Metern angegeben ist.


title: Langwieser Viadukt

text: 1908 erbaute die Firma Züblin an der ungarischen Eisenbahnlinie Fogaras-Kronstadt beim Schinkatal in Siebenbürgen zum ersten Mal zwei über obenliegende Fahrbahnen verfügende Eisenbetonbrücken mit stabförmigen Rippen. Diese Werke wurden zu den eigentlichen Prototypen für den Langwieser Viadukt. Die grössere dieser beiden Brücken besitzt eine Spannweite von "lediglich" 60 Metern, was zeigt, dass der Langwieser Viadukt tatsächlich einen Durchbruch des Bogenrippensystems im Grossbrückenbau bedeutete. Er fehlt deshalb in kaum einem Lehrbuch über Stahlbetonbrücken.


title: Langwieser Viadukt

text: Am 21. Februar 1983 überquerte der Aroser Feuerwehrmann Werner Wellauer vom Bahnhof Langwies aus die Brücke mit einem Löschlastwagen, um zu einem in Flammen stehenden Wohnhaus im Mittler Prätschwald zu gelangen. Trotz dieser gewagten Intervention brannte das Gebäude mangels genügender Löschwassermenge bis auf die Grundmauer nieder, und da Wellauer das Fahrzeug am Ort des Geschehens nicht wenden konnte, musste er die Rückfahrt über den Viadukt im Rückwärtsgang hinter sich bringen.


title: Langwieser Viadukt

text: Anlässlich der Feier zum 75-jährigen Jubiläum der Arosabahn 1989 seilte sich Florenz Schaffner, Aroser Kurdirektor und Initiant des Arosa Humor-Festivals, unter der Anleitung von Bergführern vom Langwieser Viadukt ab. Dabei führte er für die bei der Feuerstelle am Sapünerbach wartende Festgemeinde einen Geburtstagskuchen sowie eine grosse Arosa-Fahne mit sich.


title: Langwieser Viadukt

text: Seit dem 100-Jahr-Jubiläum von Arosa Energie 1997/98 wird der Viadukt auf Initiative von Andy Kollegger, dem damaligen Direktors des Unternehmens während der Wintersaison nachts beleuchtet, anfänglich durch hunderte am Bauwerk angebrachte, die Brückensilhouette nachbildende Glühlampen, später durch Lichtbänder. Die Brücke verfügt über keinen Ausleger für Fussgänger und ist somit für eine entsprechende Benützung gesperrt.


title: Der Tunnel (2001)

text: Der Tunnel ist ein deutscher Spielfilm aus dem Jahr 2001, der von Republikflucht durch einen Tunnel erzählt und auf einer wahren Begebenheit basiert, dem Tunnel 29. Es wirken unter anderem Heino Ferch, Nicolette Krebitz und Alexandra Maria Lara mit. Der Film wurde im Fernsehen in zwei Teilen ausgestrahlt, jedoch existiert auch eine Kinofassung.


title: Der Tunnel (2001)

text: Nachdem Harry Melchior 1961 die Schwimmmeisterschaften der DDR gewinnt, gelingt ihm die Flucht in den Westen. Am Checkpoint Charlie passiert er verkleidet und mit einem gefälschten Pass die Grenze und folgt somit seinem Freund Matthis Hiller, dem kurz zuvor die Flucht durch die Kanalisation gelungen ist. Allerdings ist bei dem Fluchtversuch seine schwangere Freundin Carola festgenommen worden und sitzt nun im Zuchthaus. Harry möchte unbedingt, dass seine Schwester, sein Schwager und deren Tochter von den Fluchthelfern ebenfalls in den Westen geholt werden, muss aber erfahren, dass der Trick mit den gefälschten Pässen nur bei jeweils einem Mitglied einer Familie funktioniert.


title: Der Tunnel (2001)

text: Harry hat daraufhin eine geniale, aber beinahe unmögliche Idee: Da die DDR alle oberirdischen Möglichkeiten, in den Westen zu gelangen, zugemacht hat und ebenso die Kanalisation kontrolliert, fasst Harry den Entschluss, einen Tunnel unter der Mauer hindurch zu graben. Hierbei kommt ihm zugute, dass Matthis von Beruf Ingenieur ist. Zusammen mit Vittorio „Vic“ Costanza und Fred von Klausnitz, die auch schon Harrys Fluchthelfer waren, mieten Matthis und Harry eine stillgelegte Fabrik, aus deren Keller sie von Westberlin aus einen Tunnel unter der Mauer graben wollen.


title: Der Tunnel (2001)

text: Als die Gruppe eines Abends in einem Café sitzt und die Pläne schmiedet, werden sie von Fritzi Scholz belauscht. Sie findet heraus, von wo die Gruppe gräbt und dringt am nächsten Tag während der Arbeiten in die alte Fabrik ein. Von den Männern erwischt und gefasst, gesteht Fritzi, dass sie ihren Verlobten Heiner in den Westen holen möchte und deshalb zu ihnen gekommen sei. Nachdem letzte Zweifel, Fritzi könnte ein Spitzel sein, ausgeräumt sind, komplettiert Fritzi von nun an das Team.


title: Der Tunnel (2001)

text: Die Arbeiten gehen langsam voran. Als die Gruppe schon unter der Berliner Mauer hindurch ist, rollt über ihnen ein Panzer über die Straße, der den Tunnel beinahe zum Einsturz bringt und Harry verschüttet. Jedoch gelingt es Fritzi, Harry zu retten, was auch die letzten seiner Zweifel an ihrer Person ausräumt und beiden ihre Sympathie zueinander klar wird. An einem Grenzübergang wird Vitt plötzlich von der Polizei wegen Verdachts der Fluchthilfe festgenommen und bis auf weiteres ins Gefängnis gesteckt. Allerdings gibt er im Gefängnis nichts von dem Tunnel preis und behauptet, trotz Folterung, unschuldig zu sein, sodass er am Heiligabend 1961 wieder freigelassen wird.


title: Der Tunnel (2001)

text: Da die Arbeiten nicht so schnell wie gedacht vorangehen, beschließt die Gruppe weitere Leute aufzunehmen, was nun die Zahl der Flüchtlinge erheblich erhöht. Harry ist anfangs davon nicht begeistert, allerdings bleibt ihm angesichts der langen Zeitspanne des Tunnelbaus keine andere Wahl.


title: Der Tunnel (2001)

text: Als die Tunnelarbeiten nun schneller voranschreiten, bekommt der amerikanische Fernsehsender NBC davon Wind und bietet finanzielle Absicherung sowie eine nicht unerhebliche Summe für die Exklusivrechte der Verfilmung des Tunnelbaus. Dessen Bauarbeiten werden fortan von zwei Kameramännern begleitet und für eine spätere Ausstrahlung dokumentiert.


title: Der Tunnel (2001)

text: Heiner, der unbedingt zu Fritzi will, entscheidet sich zur direkten Flucht und wird an der Mauer erschossen. Fritzi, die das auf der anderen Seite der Mauer miterleben muss, ist so verzweifelt, dass sie versucht sich das Leben zu nehmen. Harry und die Gruppe haben derweil nur noch 15 Meter bis zu ihrem Ziel, als ein plötzlicher Wassereinbruch einen Rückschlag und möglicherweise Zeitverzug bringt. So greifen sie zu einer List und setzen die Wachsoldaten an der Ostseite der Mauer davon in Kenntnis, dass hier ein Wasserrohrbruch vorliegen würde und sie dafür zuständig wären, diese Leitung stillzulegen. Damit ist der Tunnel wieder trocken und der Zeitplan gerettet. Nun beginnt die Phase, den ausgewählten Fluchtwilligen im Osten die Information über Zeit und Ort der Flucht zu überbringen. Da die meisten schon länger von der Stasi überwacht werden, bedeutet dies äußerste Vorsicht. Zudem ist die Stasi von einem Informanten über den angeblichen Bau eines Tunnels informiert worden und daher in höchster Alarmbereitschaft. Trotz aller Bemühungen kann der genaue Ort von der Stasi aber nicht gefunden werden.


title: Der Tunnel (2001)

text: Die letzten Meter bis zum Ziel des Tunnels werden von Filmleuten der NBC mitgedreht. Nachdem der Durchbruch zu dem vorgesehenen, leerstehenden Haus geschafft ist, erkundet zuerst Harry das Terrain. So bemerkt er, dass hier bereits Soldaten von Haus zu Haus geschickt werden, um endlich den Tunneleingang zu finden. Als einer der jungen Soldaten den Eingang zu finden droht, wird er von der Gruppe gefangen genommen. Harry zieht dessen Uniform an und mischt sich unter die Soldaten, um von der Straße aus agieren und notfalls eingreifen zu können.


title: Der Tunnel (2001)

text: Inzwischen haben sich alle Fluchtwilligen am vereinbarten Treffpunkt, einer kleinen Gaststätte, eingefunden. Lediglich Matthis Freundin Carola, die permanent unter staatlicher Beobachtung steht und deren Baby nun schon einige Monate alt ist, will niemanden gefährden. Sie hat das Kind einem Vertrauten unter den Flüchtlingen übergeben und lockt die Stasi zu einem ganz anderen Ort. Als die das bemerkt, ist die Gruppe der Flüchtlinge auf dem Weg in den Tunnel. Harry patrouilliert derweil als Soldat auf der Straße und setzt so zwei Soldaten außer Gefecht, die beinahe die Flucht unterbunden hätten. Trotzdem geraten die Letzten der Gruppe unter Beschuss. Als die Stasi ihnen schon dicht auf den Fersen ist, greift Harry mit der Waffe ein und bedroht einen Oberst, der daraufhin seine Leute kurzfristig zurückhält. Nachdem alle Flüchtlinge in Sicherheit sind, muss Matthis Hiller erkennen, dass seine Freundin, für die er das ganze Wagnis überhaupt eingegangen war, gar nicht dabei ist. Sie hat ihm das Kind überlassen und ihre Chance zur Flucht für die Sicherheit der Flüchtlinge geopfert.


title: Der Tunnel (2001)

text: Der Tunnel wurde 1962 von der DDR zerstört und ist heute nur noch in der Dauerausstellung Geschichtsmeile Berliner Mauer nachzuempfinden.


title: Der Tunnel (2001)

text: Über die Dreharbeiten, die ein Budget von 14 Millionen Mark verschlangen, sprach Heino Ferch im "Spiegel". Über fünf Wochen wurden nur Tunnel-Szenen gedreht, wo „es kalt ist und man die ganze Zeit gebückt gehen muss, weil es nur einen halben Meter nach links und halben Meter nach rechts geht – dann ist es schwer, die Nerven zu bewahren.“ Er habe sich mit dem Mitinitiator des echten Tunnel 29 Hasso Herrschel dreimal getroffen, mehrmals die Dokumentation gesehen und viel gelesen, um sich auf die Rolle vorzubereiten. Zu Beginn der Dreharbeiten selbst hatte Ferch sich oft zurückgezogen, um die Rolle des Einzelgängers Harry Melchior zu verinnerlichen, was ihm leichte Kritik bei den anderen Schauspielern einbrachte, die meinten er würde etwas gegen sie haben, weil er sich meist in den Pausen der Anfangszeit, gerne in seinem Wagen zurückzog. Als emotionales Highlight betrachtet Ferch den Tod des Ostberliner Freundes von Fluchthelferin Fritzi im Stacheldraht. Die sei ihm sehr nahe gegangen. „Zwanzig Zentimeter Beton zwischen Rettung und Tod – das ist das Sinnbild für den ganzen Film, die Tragik, das Zwischenmenschliche.“ so Ferchs Worte in der Zeitschrift "Die Welt"


title: Der Tunnel (2001)

text: Zusätzlich zu dem Spielfilm existiert auch ein "Making of–Der Tunnel" und eine zweiteilige Dokumentation "Der Tunnel – Eine wahre Geschichte". Gedreht wurde in Berlin nebst Umgebung und in Prag.


title: Der Tunnel (2001)

text: Das Lexikon des internationalen Films lobte den Film und urteilte: „Ein ebenso überzeugendes wie beklemmendes Zeitporträt, das von guten Darstellern getragen wird und die Mittel des Spannungskinos wirkungsvoll zum Zwecke seiner engagierten Geschichte nutzt“.


title: Der Tunnel (2001)

text: Rainer Tittelbach von "Tittelbach.tv" bewertete die Fernsehfassung und schrieb: „Das Fluchthelferdrama ‚Der Tunnel‘ ist emotional packendes Fernsehen. Der Wechsel zwischen dialoglastigen und actionhaltigen Szenen, zwischen Beziehungsspannung und Thriller-Suspense, aber auch zwischen Ost- und West-Situationen funktioniert glänzend. Betz, Richter & Hofmann bekennen sich zur Unterhaltung. Um ein weitgefächertes historisches Panorama ging es ihnen dabei weniger. Endlich einmal gut abgekupfert von Hollywood. Tolle Schauspieler, große Bilder, allein die Event-Dramaturgie stößt an ihre Grenzen.“


title: Der Tunnel (2001)

text: Die Kritiker der Fernsehzeitschrift "TV Spielfilm" meinten „Starke Darsteller und authentisches Ambiente bescherten dem Film den Deutschen Fernsehpreis.“ Sie vergaben die bestmögliche Wertung, indem sie mit dem Daumen nach oben zeigten.


title: Gösta Dunker

text: Gösta Dunker (* 16. September 1905 in Sandviken; † 5. Juni 1973) war ein schwedischer Fußballspieler und Fußballtrainer.


title: Gösta Dunker

text: Dunker spielte bei Sandvikens IF. Mit Sandvikens stieg er 1930 aus der Allsvenskan ab, zwei Jahre später gelang jedoch die Rückkehr.


title: Gösta Dunker

text: Von 1948 bis 1950 war er Trainer bei Örebro SK, stieg jedoch als Tabellenelfter 1949 aus der Allsvenskan ab.


title: Gösta Dunker

text: Dunker lief 15 Mal für die schwedische Nationalmannschaft auf, dabei gelangen ihm fünf Tore. Mit ihr nahm er an der Weltmeisterschaft 1934 teil. Während des Turniers spielte die Auswahl im Viertelfinale gegen Deutschland. Bei der 1:2-Niederlage erzielte er in der 82. Minute den Ehrentreffer, nachdem Karl Hohmann mit einem Doppelpack Deutschland auf die Siegerstraße gebracht hatte.


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Der Flugplatz Spitzerberg (ICAO-Code: LOAS, auch "Airfield Spitzerberg") liegt am östlichen Rand von Niederösterreich an der Grenze zur Slowakei und ist eines der ältesten Flugsportzentren Österreichs.


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Er hat seinen Namen vom neben dem Flugfeld gelegenen Spitzerberg, einer hohen Erhebung, die als Teil der Hundsheimer Berge zu den Ausläufern der kleinen Karpaten gehört.


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Lage: ca. 5,5 km SSO der Donaubrücke Bad Deutsch-Altenburg (Niederösterreich/Österreich)


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Funkfrequenz: 122,080 (122,380)


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Bis 1929 war der Spitzerberg nichts weiter als eine landschaftliche Bodenerhebung ohne besondere Bedeutung. Seit dieser Zeit aber gewann der Berg und in weiterer Folge der Hundsheimer Kogel an sportlichem Interesse. Dieses galt einer damals recht ausgefallenen Sportart, nämlich dem motorlosen Flug.


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Die erste Gruppe, die das Spitzerberg-Gelände in Benützung nahm, war die Sportfliegervereinigung im Österreichischen Aero-Club. Im Frühjahr 1929 wurden von den Hängen des Spitzerbergs und des „Nachbarberges“, dem Hundsheimer Kogel, die ersten Gleitflüge durchgeführt. An diese Zeit erinnert am Hundsheimer Kogel bis heute eine Gedenktafel, die symbolisch von einem steinernen Adler bewacht wird.


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Bereits im Jahr 1931 fand auf den Hängen des Hundsheimer Kogels der erste Dauerflug mit 2 Stunden und 23 Minuten (Startüberhöhung 250–300 m) in einem verkleideten „Zögling“ statt. Dies war der Beginn eines regen Segelflugbetriebes in den 30er Jahren, der unzählige Vereine anlockte. Begünstigt durch die optimalen Gegebenheiten fielen in diese Zeit auch viele nationale und internationale Rekorde die vom Spitzerberg aus vollbracht wurden (z. B. 1937: österreichischer Streckenrekord 157 km, Dauerflugrekord Einsitzer 27 h 50 min, 1938: Dauerflugrekord Doppelsitzer: 40 h 38 min).


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Im Jahr 1936 wird das Segelfliegerheim Spitzerberg samt geräumigem Hangar errichtet und eingeweiht, das bis Ende 1939 in Betrieb ist. Danach wird nach eingehender Planung (Entwurf Architekt Christl) der Ausbau des Fluggeländes zu einer Flugschule in Angriff genommen. Schließlich wird am 19. Oktober 1940 die Reichssegelflugschule Spitzerberg eröffnet und ihrer Bestimmung übergeben. Der Gebäudekomplex und das Fluggelände bilden noch den Kern der heutigen Flugsporteinrichtung.


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Die Baulichkeiten werden durch Kriegs- und Nachkriegsereignisse stark beschädigt. Das Hauptgebäude war als Ruine notdürftig bewohnbar, die Seitentrakte galten als abbruchreif. Zur Rettung vor dem Verfall fand 1946 nach langwierigen Verhandlungen die Übergabe der restlichen Spitzerberg-Gebäude an das Bundesministerium für Unterricht statt.


title: Flugplatz Spitzerberg

text: 1950 wird der „Österreichische Aero-Club“ gegründet und 1951 der Landesverband NÖ. Ende 1953 beginnen die Restaurierungsarbeiten und der Ausbau der Schule. Nach Abschluss des Staatsvertrages erfolgt am 2. Oktober 1955 die feierliche Eröffnung der „Bundessportschule Spitzerberg“.


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Mit der Vollinbetriebnahme der Schule setzte fast schlagartig ein Zustrom vor allem von Wiener Segelfliegergruppen ein, die während der russischen Besatzungszeit am Boden bleiben mussten.


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Seit 1958 erfolgt die Ausbildung von neuen Segelflugzeugführern in 3-wöchigen Intensivkursen. Diese Ausbildungsart hat sich bis heute bewährt und wird ausschließlich am Spitzerberg angeboten.


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Im Jahr 2016 übernahm die im Besitz von Dietrich Mateschitz gehörende "Flugplatz Völtendorf Betriebs GmbH" das Flugfeld vom Österreichischen Aeroclub und garantierte dabei für 20 Jahre den Bestand.


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Seit 2019 gehört das Flugfeld der "Völtendorf und Spitzerberg GmbH".


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Die ansässige Flugschule wird derzeit von einem Verein durchgeführt. Dieser Verein ist das Flugsportzentrum Spitzerberg (FSZ), dessen Obmann Wenighofer Rudolf ist.


title: Flugplatz Spitzerberg

text: Reinhard Keimel, "Segelflug am Spitzerberg und Hundsheimer Kogel". Sutton Verlag, ISBN 3-86680-595-0


title: Meister des Grönauer Altars

text: Meister des Grönauer Altars ist der Notname für einen unbekannten Bildschnitzer, der um 1410 bis 1430 im niederdeutschen Sprach- und Kulturraum tätig war.


title: Meister des Grönauer Altars

text: Der Meister des Grönauer Altars erhielt seinen Notnamen nach dem ehemaligen gotischen Hochaltar der Lübecker Aegidienkirche. Dieser Flügelaltar wurde 1702 im Zuge der Barockisierung des Innenraums der Kirche abgebaut und wenige Jahre später der Kapelle des Siechenhauses in Klein Grönau übergeben, von wo aus er 1913 von den Vorstehern der dortigen Stiftung dem Lübecker St.-Annen-Museums überwiesen wurde. Er war für die kleine Kapelle in Grönau schlicht zu groß. So beschränkte man sich auf die etwas später um 1450 von anderer Hand gefertigte Predella, die in der Kapelle verblieb. In der Sammlung dieses Museums ist der Altar eines der herausragenden frühen Stücke mittelalterlicher Retabelkunst. Die Kunstgeschichte hat im Laufe des 20. Jahrhunderts versucht, Kunstgegenstände wie den Grönauer Altar einzuordnen und so etwas über deren Entstehung herauszufinden.


title: Meister des Grönauer Altars

text: Der Grönauer Altars ist einer von nur zwei gotischen Schnitzaltären aus Lübecker Kirchen, die sich über die Zeit erhalten haben. Darüber hinaus der einzige, der sich noch oder wieder in Lübeck befindet. Der andere Altar war der frühere Hochaltar der Jakobikirche des Meisters des Jakobialtars. Er war nach einem Kirchenbrand als Ersatz in die Marienkirche nach Neustadt-Glewe in Mecklenburg gelangt und befindet sich heute im Staatlichen Museum in Schwerin. Die anderen in Lübeck erhaltenen gotischen Altäre sind Nebenaltäre von Bruderschaften oder Stiftungen von Kaufleuten für ihre Grabkapellen in den Kirchen.


title: Meister des Grönauer Altars

text: In der ersten kunsthistorischen Einordnung vermutete Karl Schaefer, der Direktor des St.-Annen-Museums, bei der Übernahme 1913 einen aus Niedersachsen eingewanderten Künstler und datierte auf das Jahr 1400. In den Altären der Klöster Cismar und Doberan sah er Vorläufer, fand aber keine weiteren Stücke, die man dem Künstler hätte zuordnen können. Der Kunsthistoriker Walter Paatz korrigierte die Datierung 1936 auf das Jahr 1410.


title: Meister des Grönauer Altars

text: Die Analyse der Fertigungsmethode zeigt auch bei dem Grönauer Altar einen gewissen Stand der Mechanisierung in der Anfertigung, ein zu vermutendes Baukastenprinzip, das nach heutigem Kenntnisstand auf eine Anfertigung nicht in Lübeck oder Norddeutschland, sondern in Flandern schließen lässt. Hierhin hatten die Lübecker Kaufleute zur Zeit der Hanse mit dem Hansekontor in Brügge beste Beziehungen und der flandrische Messeplatz in Brügge war im Mittelalter für Norddeutschland und den Ostseeraum kulturell Trend setzend.


title: Meister des Grönauer Altars

text: Heute datiert Uwe Albrecht den Altar auf die Zeit zwischen 1420 und 1430. Er vermutet die Werkstatt des unbekannten Meisters in Brügge. Als Vergleichsstücke möglicherweise aus der gleichen Werkstatt benennt er die Altäre aus der Dorfkirche von Neetze bei Lüneburg und die Kapelle St. Antao da Faniqueira in Portugal. Auch das Retabel aus Bokel, heute Landesgalerie in Hannover, wird in diesem Zusammenhang mit angeführt.


title: Meister des Grönauer Altars

text: Der drei Meter breite (aufgeklappt sechs Meter breite) Altar in Lübeck zeigt das Erlöserwerk Christi. Er wurde in Lübeck um weitere (bemalte) Außenflügel ergänzt, von denen einer erhalten ist und im St.-Annen-Museum neben dem Altar gezeigt wird.


title: Laffi

text: Laffi ist der Familienname folgender Personen:


title: Chamber Orchestra of Europe

text: Das Chamber Orchestra of Europe (COE) ist ein Kammerorchester. Es wurde 1981 gegründet und hat 60 Mitglieder aus verschiedenen europäischen Ländern. Das Management des Orchesters hat seinen Sitz in London. Die Orchestermusiker selbst reisen jedoch zu Proben und Konzerten aus ihren Heimatländern an, da das Orchester keine Vollzeit-Institution ist, sondern auf Projektbasis arbeitet und über keinen permanenten Standort verfügt. Zu den Konzertsälen, in denen das Chamber Orchestra of Europe häufiger zu hören ist, gehören die Alte Oper in Frankfurt am Main, die Kölner Philharmonie, das Festspielhaus Baden-Baden, das Concertgebouw in Amsterdam und die Philharmonie de Paris. Außerdem spielt das Orchester regelmäßig bei der styriarte in Graz, dem Lucerne Festival in der Schweiz, den Salzburger Festspielen und den Proms in London. Die Mitglieder des COE verfolgen parallel zu ihrer Orchestertätigkeit Karrieren als internationale Solisten, als Stimmführer von nationalen Orchestern sowie als Kammermusiker, Dozenten und Professoren.


title: Chamber Orchestra of Europe

text: Das Orchester entstand 1981, als einige Musiker des European Community Youth Orchestra (ECYO) die für dieses Orchester vorgegebene Altersgrenze von 23 Jahren erreicht hatten. Da sie den Wunsch hatten, weiterhin gemeinsam zu musizieren, entstand der Plan zur Gründung eines neuen, professionellen Kammerorchesters. Der damalige Musikdirektor des ECYO, Claudio Abbado, sagte seine Unterstützung für das Vorhaben zu und fungierte als Mentor des neugegründeten Orchesters. Die erste Europatournee des Orchesters mit Abbado verschaffte dem Chamber Orchestra of Europe Aufmerksamkeit, die durch Schallplattenpreise für Aufnahmen von Werken von Rossini und Schubert mit Abbado noch gesteigert wurde.


title: Chamber Orchestra of Europe

text: Neben Abbado pflegte das Orchester eine besonders enge Beziehung zum österreichischen Dirigenten Nikolaus Harnoncourt, der mit seiner Ehefrau Alice sowie dem Dirigenten Bernard Haitink und dem Pianisten András Schiff Ehrenmitglied des Chamber Orchestra of Europe war. Mit Harnoncourt spielte das Orchester u. a. die neun Sinfonien von Ludwig van Beethoven ein. Diese Aufnahme wurde mit zahlreichen internationalen Schallplattenpreisen ausgezeichnet.


title: Chamber Orchestra of Europe

text: Das Chamber Orchestra of Europe arbeitet mit vielen Schallplattenfirmen zusammen und hat mehr als 250 Aufnahmen produziert mit Dirigenten wie Claudio Abbado, Paavo Berglund, Nikolaus Harnoncourt, Thomas Hengelbrock und Yannick Nézet-Séguin. Mehrere Aufnahmen des Orchesters gewannen u. a. drei Gramophone Awards und zwei Grammy Awards. Das COE war das erste Orchester, das mit "COE Records", in Zusammenarbeit mit ASV Records, sein eigenes Label gegründet hat. Mittlerweile wird es von Universal Music Group vertrieben.


title: Chamber Orchestra of Europe

text: Das COE trug von 2007 bis 2013 den Titel "European Cultural Ambassador" und wird vom Kulturprogramm der Europäischen Kommission unterstützt. Unter den Förderern des Orchesters sind die "Gatsby Charitable Foundation" und der "Underwood Trust".


title: Chamber Orchestra of Europe

text: Das Chamber Orchestra of Europe soll ab dem Jahr 2021 im Casals Forum in Kronberg im Taunus beheimatet sein.


title: Moxy (Band)

text: Moxy ist eine kanadische Hard-Rock-Band. Sie wurde 1974 in Toronto von ehemaligen Mitgliedern der Gruppe Leigh Ashford gegründet.


title: Moxy (Band)

text: Als die in der Torontoer Musikszene herumgekommenen Musiker Earl Johnson (Gitarre), Douglas „Buzz“ Shearman (Gesang), Kim Frased (Bass), der bald durch Terry Juric (Bass) ersetzt wurde, und Billy Wade (Schlagzeug) 1974 zusammenfanden, hieß die Gruppe noch Leigh Ashord. Weil alle dort eingetreten waren und somit der Name vorgegeben war, lag die Idee nahe, einen Namenswechsel vorzunehmen. Der gewählte Ausdruck „Moxy“ ist hebräisch und bedeutet soviel wie „männlicher Schneid und Härte“. Er stammt von der jüdischen Freundin Johnsons, die bei ihrer Meinungsäußerung zur Band das vulgäre „balls“ vermeiden wollte. In der Tradition von Leigh Ashord wurden Auftritte in Bars und Kneipen angenommen.


title: Moxy (Band)

text: Beim Label Yorkville Records veröffentlichte Moxy noch im selben Jahr die Single "Can’t You See I’m a Star". Die Radioeinsätze sowie der Bekanntheitsgrad von Buzz Shearman bewogen die kanadische Dependance des Majorlabels Polydor, der Band einen Plattenvertrag anzubieten. Abgeschlossen wurde er im Dezember 1974. Zu Albumaufnahmen flog die Band für zwei Wochen nach Los Angeles. Gebucht war das Sound City Studio im Stadtteil Van Nuys. Dort kriegte sich Earl Johnson mit dem Produzenten Mark Smith während seiner Soli-Einspielungen in die Haare und wurde aus dem Studio hinausgeworfen. Der Manager Roland Paquin kannte Tommy Bolin, den vormaligen Leadgitarristen der James Gang und Nachfolger von Ritchie Blackmore bei Deep Purple, der im Nachbarstudio aufnahm, und bat ihn, die Solo-Lücken zu füllen. Bolin griff nicht in die Arrangements ein, sondern spielte einfach nur die Solopassagen ein. Für einen Titel holte er seinen Keyboarder Tom Stephensen hinzu. Zurück in Toronto, suchte und fand man einen zweiten Gitarristen. Auch er, Buddy Caine sein Name, hatte früher bereits mit Musikern seiner jetzigen Band zusammen gespielt. Das schlicht "Moxy" betitelte Album erschien 1975, ebenso die Auskopplung daraus, "Fantasy". Diese Single wie auch die nachgeschobene "Sail on Sail Away" rangierten hoch in der Hörergunst in Texas. Bewerkstelligt hatte dies Joe Anthony, der „Godfather of Rock“ der KISS-FM-Radiostation in San Antonio, weil er die LP oft ganz durchlaufen ließ. Er begünstigte damit auch, dass die Band am 27. Juli 1977 ihren ersten Auftritt als Headliner in den USA absolvieren konnte – und zwar mit AC/DC als Vorgruppe.


title: Moxy (Band)

text: Zuvor erschienen noch zwei Alben. Darauf spielt Caine jeweils die Rhythmusgitarre; seine Nennung auf "Moxy" dagegen ist irreführend. Die Band hatte mit Polydor of Canada einen neuen Vertrag ausgehandelt und mit Mercury Records einen für den weltweiten Vertrieb. Deshalb war "Moxy" für die meisten Interessenten außerhalb Kanadas erst 1976 erhältlich und das Nachfolgealbum "Moxy II", das in der Heimatstadt Toronto im Sound Stage Studio unter der Leitung von Aerosmith-Produzent Jack Douglas aufgenommen worden war, erschien bereits einige Wochen später. "Ridin' High", aufgenommen im Sounds Interchange in Toronto, wurde 1977 veröffentlicht und hatte intensives Touren zur Folge, beispielsweise war Moxy mit Boston, ein andermal mit Black Sabbath unterwegs. Die Erfolgsbilanz ist Auslegungssache, weshalb es Stimmen gibt, die mit Blick auf die regionale Resonanz von Erfolg sprechen (neben Texas war auch Toronto eine Hochburg mit ausverkauften Headliner-Konzerten), während der überregionale Blick bilanziert, Moxy sei unbeachtet geblieben. Für das Juno-Award-Vorschlagsgremium war der der Band zuteil gewordene Publikumszuspruch und die musikalische Qualität ausreichend, um sie 1977 auf die Nominierungsliste der Rubrik „Most Promising Group of the Year“ zu setzen.


title: Moxy (Band)

text: Das zermürbende Tourleben, das die meisten Bandmitglieder auch schon vor ihrer Moxy-Zeit durchgemacht hatten, forderte Ende 1977 seinen Tribut, indem es neben allgemeinem Ausgelaugtsein und Konflikte heraufbeschwörender Gereiztheit Shearman obendrein noch Stimmbandprobleme bescherte, sodass der Tontechniker Brian Maxim, der auch Sänger ist, die hohen Töne an Shearmans Stelle am Bühnenrand singen musste. Wade war schon im März ausgestiegen und durch Danny Bilan ersetzt worden. Am Ende des Tourstresses mit all den Unbilden, mit denen eine Vorgruppe zu kämpfen hat, und in diesem Fall zusätzlich mit Alkoholexzessen, zog sich auch Shearman zurück. Zum Zeitpunkt der nächsten Studioarbeit gehörte Michael Rynoski (später bei Loverboy unter dem Pseudonym Mike Reno bekannt geworden) der Band an. Eine Kurzzeitbekannte von Johnson hatte selbigem von einem guten Sänger erzählt und ihm auch gleich eine Hörprobe auf Compact Cassette ausgehändigt. Da sich in der Szene in Toronto kein geeigneter Ersatz für Shearman hatte finden lassen, probierte man nun den unbekannten Rynoski aus. Die Musik auf dem im Frühjahr 1978 veröffentlichten Album "Under the Lights" wurde als weichgespült empfunden. Es verprellte viele Fans. Johnson war selbst nicht zufrieden mit dem Ergebnis. Derart softe Lieder könne man unmöglich live vortragen, war seine Meinung. Moxy war damit fürs Erste abgemeldet und die Mitglieder zerstoben in alle Richtungen, zum Teil ganz aus dem Musikgeschäft hinaus.


title: Moxy (Band)

text: Buzz Shearman hatte inzwischen eine Band namens Buzzsaw ins Leben gerufen. Im März 1980 war er im Gespräch, für den verstorbenen Bon Scott bei AC/DC einzuspringen, aber die Aussicht auf noch ausgedehntere Tourneen und damit verbundene Gefahren für seine Stimmbänder, ließen das nicht sinnvoll erscheinen. Johnson nahm eine Arbeitsstelle in der Tonträgerindustrie im Bereich Vertrieb an und spielte nebenher Blues. Caine arbeitete in der Stadtverwaltung Toronto. Juric kurierte seine Gesundheitsprobleme aus. Billy Wade wanderte von Band zu Band, darunter 1982 in die von Lee Aaron. Danny Bilan wurde von Reckless aufgenommen. Ende 1982 kamen drei Moxy-Musiker in Lee Aarons Band zusammen, nämlich Wade, der ihr schon angehörte, Shearman, der seine eigene Band aufgelöst hatte, sowie Gitarrist Earl Johnson. Die LP "The Lee Aaron Project", auf der sie zu hören sind (und mitkomponiert hatten) verzeichnete ein breiteres Interesse als es Moxy je zuteilgeworden war. Immerhin wurde der Name Moxy noch einmal kräftig in Erinnerung gerufen, weil das Lee-Aaron-Cover einen mit einem Moxy-Aufkleber verzierten Keyboardkoffer zeigt. Von Zeit zu Zeit spielten die Musiker mit dem Gedanken an eine Reunion und probierten es tatsächlich, wieder einen Fuß in die Metal-Tür zu bekommen, jedoch erfolglos. Eine solche Formation bestand beispielsweise aus Shearman, Caine, Juric, Bilan und den beiden neuen Gitarristen Woody West und Doug MacAskill. 1983 hätten bessere Chancen bestanden, weil die New Wave of British Heavy Metal Nordamerika erfasste. Doch Shearman verunglückte am 16. Juni mit seinem Motorrad nördlich von Toronto tödlich. Es gab zwar ein Benefizkonzert für seine Witwe und seinen Sohn, aber die verbliebenen vier Kernmitglieder schlossen angesichts des Verlustes ein Weitermachen aus. Was sie noch unternahmen, war, eine "Tribute-to-Buzz-Shearman"-Platte aus Liedern der ersten beiden LPs und unveröffentlichten, 1976 im kalifornischen Aufnahmestudio live eingespielten Stücken zusammenzustellen. Das Album erschien im Juni 1984. Kurz danach machte das Gerücht die Runde, Johnson habe eine neue Moxy-Mannschaft aufgestellt. Deren Besetzung wechselte häufig und über längere Strecken war die Gruppe inaktiv.


title: Moxy (Band)

text: 1995 erschien bei Pacemaker Records die Kompilation "Self Destruction" mit den besten Songs aus den ersten drei Alben nebst dem von der Buddy Caine Band im Gedenken an Buzz Shearman geschriebenen "Feed The Fire". 2000 trafen sich Johnson, Caine und das langjährige Crew-Mitglied mit Aushilfssänger-Funktion bei Moxy und regulärer Gesangstätigkeit bei Voodoo, Brian „Max “Maxim, im Heimstudio von Bill Wade, um ein „richtiges“ Album einzuspielen. Das selbstproduzierte Album erhielt den Namen "Moxy V" und erschien zwischen 2000 und 2002 zu unterschiedlichen Zeitpunkten in den verschiedenen Ländern beziehungsweise als Wiederveröffentlichung. Den späteren Versionen konnten noch Bonuslieder beigefügt werden, an denen jedoch die neuen Mitglieder Jim Samson am Bass und Kim Hunt am Schlagzeug beteiligt waren. Trauriger Grund dafür war der Krebstod von Wade am 27. Juli 2001. Das Livealbum "Raw" wurde 2002 veröffentlicht. Ein Jahr danach verabschiedete sich Brian Maxim und Alex Machim übernahm ab 2004 den Sängerposten.


title: Moxy (Band)

text: 2008 lautete die Besetzung: Earl Johnson (Gitarre), Russ Graham (Ex-Killer Dwarfs, Gesang), Jim Samson (Bass) und Kim Hunt (Schlagzeug). Im Jahr 2014 hatte sie sich dergestalt verändert: Earl Johnson (Gitarre), Rob Robbins (Gitarre), Nick Walsh (Hauptband: Famous Underground, Gesang), Alexis Von Kraven (Schlagzeug), Oscar Anesetti (Bass). Und 2015, dem Jahr, in dem es eine aus drei Discs bestehende Jubiläums-Kompilation gab, bestand die Band aus: Earl Johnson (Gitarre), Rob Robbins (Gitarre), Nick Walsh (Gesang), Andy Narsingh (Bass) und Alexis Von Kraven (Schlagzeug). Die neu eingespielten Bandklassiker erhielten ein moderneres Arrangement und einen besseren Klang durch weiterentwickelte Produktionstechnik.


title: Moxy (Band)

text: Es fand die Phrase Verbreitung, Moxy sei das „Led Zeppelin Kanadas“. Ferner gibt die Band auf ihrer Homepage an, sie sei anfangs mit Aerosmith, Rush und Deep Purple verglichen worden.


title: Moxy (Band)

text: Für die beiden "Allmusic"-Redakteure John Bush und Keith Pettipas handelt es sich um Hard Rock. Der langjährige "Kerrang!"-Mitarbeiter Paul Suter beschrieb Moxy in seinem Buch "HM A–Z" als „feurige, kraftvolle Metal-Band“ und verglich sie mit Led Zeppelin, Bad Company und Robin Trower.


title: Moxy (Band)

text: Auf das Album "Moxy V" bezogen, analysierte Andreas Schöwe im "Metal Hammer": „Hippieske Mischung aus alten Deep Purple der Mark-I-Ära, Blues-Einflüssen der Marke Trapeze oder Free, poppige Nuancen à la Rainbow zur Graham Bonnet-Ära und klassischem US-Hard Rock, wie ihn vor allem Aerosmith zelebrieren.“ Unterm Strich stand die Zuordnung zum Hard Rock.


title: Moxy (Band)

text: "The International Encyclopedia of Hard Rock and Heavy Metal" bezeichnete Moxy als eine der wichtigsten Bands des kanadischen Heavy Metals, die den internationalen Durchbruch jedoch nie geschafft habe.


title: Moxy (Band)

text: Martin Popoff schrieb in "The Collector’s Guide of Heavy Metal Volume 2: The Eighties" in seiner Rezension zu "A Tribute to Buzz Shearman", dass die Gruppe ein früher Vertreter des kanadischen Hard Rocks sei. Die Musik sei aggressiv neuartig für die damalige Zeit. In "The Collector’s Guide of Heavy Metal Volume 3: The Nineties" besprach Popoff "Self-Destruction". Das Lied "Trouble" sei ein einfach gestricktes Rocklied, während die Gruppe in "Feed the Fire" wie eine verwässerte und harmlosere Version der Buddy Caine Band klinge.


title: Friedrich Carl Hector Wilhelm von Günderrode

text: Friedrich Carl Hector Wilhelm Freiherr von Günderrode gen. von Kellner (* 25. April 1786 in Karlsruhe; † 21. März 1862 in Frankfurt am Main) war ein deutscher Jurist und Politiker.


text: Günderrode war das jüngste Kind von Hector Wilhelm von Günderrode gen. von Kellner und seiner Frau "Luise Sophie Victorie Auguste Henriette Friedrike von Günderrode". Die Familie Günderrode gehörte seit dem 16. Jahrhundert zu den einflussreichen Patrizierfamilien der Ganerbschaft Alten Limpurg in Frankfurt am Main. Seine älteste Schwester war die Dichterin Caroline von Günderrode, vier weitere ältere Schwestern verstarben noch im Kindesalter.


text: Er studierte Rechtswissenschaft in Heidelberg und wurde Badischer Kammerherr und Forstmeister in Mosbach am Neckar. 1823 wurde er Senator und Schöffe in Frankfurt am Main. 1841, 1847, 1851 und 1861 wählte ihn der Senat zum "Älteren Bürgermeister" der Freien Stadt Frankfurt. Darüber hinaus war er Mitglied der "Gesetzgebenden Versammlung" und der Senatskommission zur Verhandlung mit Behörden des Deutschen Bundes.


text: Er heiratete am 28. März 1812 Freiin "Charlotte Henriette von Closen-Haidenburg" (* 14. September 1788). Das Paar hatte mehrere Kinder:


title: TOSSad

text: tOSSad, ein Acronym für "Towards Open Source Software Adoption und Dissemination", ist ein von der Europäischen Union gefördertes Projekt, das die Akzeptanz und den Einsatz von freier Software vor allem im öffentlichen Sektor in Europa fördern soll. Von tOSSad gibt es bereits mehrere Studien und Untersuchungen.


title: Golf von Moro

text: Der Golf von Moro wird aus den Buchten und Landzungen der philippinischen Insel Mindanao gebildet. Er ist ein Teil der Celebessee und umgeben von der Halbinsel Zamboanga und dem Zentralteil der Insel Mindanao.


title: Golf von Moro

text: Die Bucht von Sibuguey und die Bucht von Illana sind Buchten dieses Golfes. Weitere kleinere Buchten sind die Bucht von Dumanquilas und Port Sibulan in der Provinz Zamboanga Sibugay, die Bucht von Pagadinan in Zamboanga del Sur und die Bucht von Linao in der Provinz Maguindanao. Über die Straße von Basilan ist der Golf von Moro mit der Sulusee verbunden.


title: Golf von Moro

text: Die bedeutendste und größte Stadt an seiner Küste ist Zamboanga City, an seinem westlichen Ufer gelegen. Eine andere nennenswerte Hafenstadt ist Cotabato City, die sich an seiner östlichen Küste befindet.


title: Golf von Moro

text: Am 16. August 1976 verursachte ein Erdbeben der Stärke 7,9 auf der Richterskala eine Tsunamiwelle, die in den Morogolf einlief und an dessen Küsten mehr als 5000 Menschen tötete.


title: Banuelia Katesigwa

text: Banuelia Katesigwa (geborene "Mrashani"; * 14. November 1977 in Moshi) ist eine tansanische Langstreckenläuferin, die sich auf den Marathon spezialisiert hat.


title: Banuelia Katesigwa

text: 2002 gewann sie den Tokyo International Women’s Marathon in ihrer persönlichen Bestzeit von 2:24:59 und wurde Zweite beim Turin-Marathon.


title: Banuelia Katesigwa

text: 2003 wurde sie Dritte beim Paris-Marathon, 2006 siegte sie beim Madrid-Marathon.


title: Thomasgymnasiet

text: Thomasgymnasiet liegt in der schwedischen Stadt Strängnäs und hat heute etwa 800 Schüler. Es wurde 1626 gegründet und ist das zweitälteste Gymnasium in Schweden.


title: Thomasgymnasiet

text: König Gustav II. Adolf schuf die ersten schwedischen Gymnasien, darunter das "Regium Gustavianum Gymnasium Strengnese" beim Dom zu Strängnas. Es ist nach dem Bischof von Strängnäs, Tomas Simonsson benannt.


title: Thomasgymnasiet

text: Das Bildungszentrum hatte bereits 1721–1740 eine Schülerzahl über 220. Sie lernten vor allem die drei heiligen Sprachen. 1807 wurde die Schulzeit verkürzt auf 6 Jahre, ab 1840 4 Jahre. 1626 wurde auch die Trivialschule eingerichtet, die 1850 mit dem Gymnasium zusammengelegt wurde zum "Strängnäs högre elementarläroverk", 1879 umbenannt zu "Strängnäs högre allmänna läroverk". In den 1920er Jahren wurden auch Mädchen zugelassen. Die Schule wurde 1966 kommunalisiert und verlor die Mittelstufe an die Grundskolan. 2008 zog die Schule um in eine ehemalige Kaserne.


title: Wilhelminakanal

text: Der Wilhelminakanal () ist ein Kanal in der niederländischen Provinz Noord-Brabant. Er verläuft vom Fluss Amer bei Geertruidenberg und mündet zwischen Beek en Donk und Aarle-Rixtel in den Kanal Zuid-Willemsvaart. Der Wilhelminakanal hat eine Länge von 68 km. Er ist schiffbar für Schiffe bis zu 500 t. Seine Tiefe beträgt durchschnittlich 2,30 m, wobei die flachste Stelle 1,90 m tief ist. Die Breite des Kanals variiert zwischen 25 und 30 m.


title: Wilhelminakanal

text: Die ersten Pläne einen Kanal zu bauen, der die Städte Tilburg und Eindhoven mit der Maas verbinden würde, stammen aus dem Jahre 1794. Mit den eigentlichen Grabungsarbeiten wurde jedoch erst 1910 begonnen. Am 16. September 1916 legte das erste Schiff in Tilburg an, der gesamte Kanal wurde jedoch erst 1923 fertiggestellt und am 4. April desselben Jahres offiziell eröffnet.


title: Wilhelminakanal

text: Im Zweiten Weltkrieg waren einige Brücken über den Kanal umkämpft. Im Zuge der Operation Market Garden (Herbst 1944) wurde bei Son, nördlich von Eindhoven, eine Behelfsbrücke (die "Bailey-Brücke") über den Wilhelminakanal gebaut.


title: Wilhelminakanal

text: Zwischen Eindhoven und Son en Breugel kreuzt die Dommel den Wilhelminakanal, wobei sie unter dem höher gelegenen Kanal durchfließt.


title: Wilhelminakanal

text: Durch die Zunahme des Transport von Gütern über die Straße in der 2. Hälfte des 20. Jahrhunderts hat die Auslastung des Kanals deutlich abgenommen.


title: Wilhelminakanal

text: Am 7. November 2007 unterzeichneten das Verkehrsministerium (Ministerie van Verkeer en Waterstaat), die Provinz Noord-Brabant und die Gemeinde Tilburg eine Übereinkunft zum Kanal. Diese umfasst unter anderem eine Verbreiterung und Vertiefung des Kanals. Kostenverteilung


title: Fortunaportal

text: Das Fortunaportal auf dem Alten Markt in Potsdam, gegenüber der Kirche St. Nikolai, wurde vom holländischen Architekten Jean de Bodt im Jahre 1701 als Eingangstor zum Potsdamer Stadtschloss entworfen und 1701 aus Anlass der Selbstkrönung des Kurfürsten Friedrich III. zum König Friedrich I. in Preußen eingeweiht. Die Errichtung des Fortunaportals gilt seitdem als der Beginn der klassischen Potsdamer Baukunst.


title: Fortunaportal

text: Nach Bombenschäden, die der Bau 1945 erlitt, wurden die Reste 1960 gesprengt. In den 1990er Jahren wurden private Mittel für seine Rekonstruktion gesammelt, die im Jahr 2000 begonnen wurde.


title: Fortunaportal

text: Beim schwersten Angriff auf Potsdam durch britische Bomber in der Nacht des 14. April 1945 (Potsdamer Bombennacht) wurden Schloss und Portal stark beschädigt. Als Ende der 1950er Jahre der Abriss des Stadtschlosses beschlossen wurde, entschied der damalige Staats- und Parteichef Walter Ulbricht auch den Abriss des Fortunaportals. Das gesamte Ensemble sollte vernichtet werden, da es nicht der städtebaulichen Architektur einer neuen sozialistischen Stadt entsprach. Trotz heftiger Proteste wurde dieses Vorhaben im November 1959 von der Volkskammer abgesegnet. Nachdem einige wenige Schmuckelemente entfernt worden waren, begann hier die erste von insgesamt 18 Sprengungen des Stadtschlosses (Seitenflügel gesprengt). Am 18. Januar 1960 sollte der Kopf der Minerva gesprengt werden. Das Entfernen der noch gut erhaltenen Sandsteinfiguren war strengstens untersagt worden; sie sollten als kriegerische Symbole vernichtet werden. So konnten nur sehr wenige originale Teile gerettet werden. Den Kopf der Minerva fand man schließlich in den Trümmern der anderen gesprengten Bauteile des Stadtschlosses wieder und konnte ihn später restaurieren.


title: Fortunaportal

text: Im Jahr 2001 konnte auf dem Alten Markt das Fortunaportal nach insgesamt zweijähriger Bauzeit (der erste Spatenstich fand am 8. September 2000 statt) als erster Teil eines Ensembles rund um das künftige Stadtschloss wiederaufgebaut werden. Der originalgetreue Wiederaufbau, für den eine Bausumme von ca. drei Millionen Euro angesetzt war, erfolgte u. a. mit einer Spende der Zement- und Betonindustrie und des in Potsdam wohnenden Fernsehmoderators Günther Jauch, wobei dieser eine Werbeinitiative unterstützte und zugunsten des Wiederaufbaus auf den Großteil seiner Tantiemen verzichtete. Anders als beim später beschlossenen Bau des neuen Landtagsgebäudes, dessen Baukonzept sich nur äußerlich am historischen Stadtschloss orientiert, ist das Fortunaportal mit seinen Skulpturen eine originalgetreue Rekonstruktion nach historischem Vorbild mittels historischen Aufnahmen auf dem noch vorhandenen Fundament. Das 27 Meter hohe Portal wurde – wie schon das Original – aus sächsischem Sandstein erbaut.


title: Fortunaportal

text: Die Kuppel des Portals wird bekrönt mit einer Statue der Glücksgöttin Fortuna, welche sich im Wind dreht und dem Portal seinen Namen gab. Sie wurde aus dünnem Kupferblech gefertigt und anschließend vergoldet. In der 2,15 Meter hohen und rund 5 Zentner schweren Figur wurden bei der Einweihung, am 12. Oktober 2002, u. a. durch Günther Jauch und Oberbürgermeister Jann Jakobs, in der Funktion einer Zeitkapsel verschiedene Dokumente für die Nachwelt hinterlegt. Die Schlusssteine, die den bildhauerischen Schmuck auf beiden Seiten des Torbogens bilden, stellen Minerva und Herkules dar. Die gemeinsame Sichtachse der Kuppeln der Nikolaikirche, des Alten Rathauses und des Fortunaportals mit seinem hohen Wiedererkennungswert wirbt seitdem wieder für die brandenburgische Landeshauptstadt und dient häufig als Hintergrund für überregionale Berichterstattung aus dem Land Brandenburg und als Kulisse für Neujahrsansprachen des Ministerpräsidenten.


title: Fortunaportal

text: Noch immer bildet das Portal nur einen Torso, da es aufgrund der erforderlichen hohen handwerklichen und künstlerischen Maßstäbe des Wiederaufbaus, der sich an den Vorgaben des Originals orientiert, nicht möglich war, die insgesamt acht fehlenden großen Skulpturengruppen zeitgleich zu rekonstruieren. Erst während und nach der Errichtung des Schloss-Nachbaus führten und führen regionale und überregionale Handwerker diese Arbeiten aus. Der Bauschmuck wird ausschließlich durch Spenden der Bürgerschaft bezahlt, nachdem der Brandenburgische Landtag 2005 die Aufstellung des Skulpurenschmuckes auf dem Potsdamer Stadtschloss unter der Bedingung der Privatfinanzierung gestattet hatte.


title: Fortunaportal

text: Im März 2007 wurden die ersten beiden neu gefertigten Skulpturen an ihren Platz auf dem oberen Podest neben der Kuppel gehoben. Am 27. August 2014 setzte ein Kran eine dritte Figur, die als "Drachentrophäe" bezeichnet wird, auf die südöstliche Ecke des Portals. Sie war im Atelier des Bildhauers Eduardo Strauch nach vorheriger Gipsmodellierung in Sandstein geschlagen worden und enthält alle noch aufgefundenen Originalteile. Im September 2018 ist eine erste Adlergruppe (Marktseite links) auf dem Galeriegeschoss des Fortunaportals aufgestellt worden.


title: Fortunaportal

text: Architektur und Skulpturen des Fortunaportals bilden eine Einheit. Auf den vier Pfeilern des Galeriegeschosses rahmten ursprünglich vier Plastiken den Kuppelaufsatz. Die Kuppel selbst wurde ebenfalls von vier Trophäen eingebunden. Diese Sandsteinarbeiten fassten und lockerten in einem genau ausgerechneten Gleichgewicht die Silhouette des Portals auf. Über all diesem balancierte die Göttin Fortuna, ebenso stand der Preußenadler in der unteren Ebene auf einer Kugel. Das Füllhorn der Fortuna steht für die staatliche Wohlfahrt. Die vier Skulpturen des Fortunaportals sind mit hoher Wahrscheinlichkeit von den Künstlern Guillaume Hulot und René Charpentier (1680–1723) erschaffen worden.


title: Fortunaportal

text: Die unteren vier Adlergruppen hatten Abmessungen von ca. 3,80 Meter auf 2,40 Meter und wogen ursprünglich fast neun Tonnen. Sie waren damit Anfang des 18. Jahrhunderts die ersten freistehenden Monumentalplastiken in der neueren Baugeschichte der Mark Brandenburg.


title: Eugène-Nestor de Kermadec

text: Eugene de Kermadec war Sohn eines Gymnasiallehrers aus Guadeloupe. Er studierte von 1915 bis 1917 Bildhauerei an der "École des Arts Decoratifs" und später Zeichnung an der École des Beaux-Arts in Paris. Eugene de Kermadec gehörte zur Szene der künstlerischen Avantgarde im Paris dieser Zeit. Sein früher Stil ist der Kubismus. Im Jahr 1929 freundete er sich mit Chaim Soutine, Amedeo Modigliani und "Robert Desnos" an. Ab dieser Zeit stellte er im Salon des Indépendants in Paris und bei anderen Gruppenausstellungen aus. Seine erste Einzelausstellung fand 1929 in der Galerie Simon in Paris statt.


title: Eugène-Nestor de Kermadec

text: Seine Malerei begann später fast ausschließlich nur noch den weiblichen Körper zu thematisieren, dessen plastische Formen Eugene de Kermadec in abstrahierende Flächen und klare Linien übersetzte. Die "Galerie Leiris" in Paris widmete ihm Ausstellungen in den Jahren 1946 und 1957, 1973 und 1977. Eugene de Kermadec nahm an zahlreichen Ausstellungen im Ausland teil (Berlin 1929, Tokio 1933, Toronto 1949, Stuttgart 1960 usw.). Im Jahr 1959 war de Kermadec Teilnehmer der documenta 2 in Kassel in der "Abteilung Malerei". Eugène de Kermadec ist auch als Tennisspieler und danach als internationaler Tennisschiedsrichter bekannt. Er war ein guter Freund von Francis Ponge, für dessen Bücher er Illustrationen fertigte.


title: William Church (Erfinder)

text: William Church (* um 1778 in Vermont; † 1863 in Birmingham) war der Erfinder der Typensetzmaschine und der Typengießmaschine, auf welche er 1822 ein Patent erhielt. Die Maschinen sollten helfen, das Setzen von Schrift zu beschleunigen.


title: William Church (Erfinder)

text: William Church wurde ca. 1778 in Vermont geboren. Seit etwa 1807 begann er eine Setzmaschine zu entwickeln. Im Jahr 1820 siedelte er nach England über und lebte in Birmingham. Die Entwicklung seiner Maschine führte er in England fort, es dauerte aber insgesamt 15 Jahre, bis er die Typensetzmaschine und auch die Typengießmaschine fertigstellen konnte. Am 18. Februar 1822 erhielt Church schließlich ein Patent auf seine Entwicklungen. Im folgenden Jahr richtete William Church eine Presse in Birmingham ein, wo seine Maschinen in der Praxis erprobt wurden. William Church war insgesamt 40 Jahre als Ingenieur tätig.


title: William Church (Erfinder)

text: Church hatte es als erster geschafft, eine Maschine zu entwickeln, die den Setzvorgang automatisieren konnte. Die Setzmaschine besaß einen Rahmen aus Holz mit einer waagrechten Platte. Darüber ein pultartiges Gestell mit den Behältern für die Lettern. Unterhalb davon ein Querbalken, an dem die Tastatur zur Eingabe montiert war. Die Maschine wurde mit Hilfe eines Uhrwerks mit Gewichten angetrieben, das durch ein Pedal wieder aufgezogen wurde. Durch den Druck einer Taste wurde die unterste Type aus dem Behälter freigegeben und fiel durch ihr Eigengewicht auf den vorderen Teil der Platte. Dort schob sie ein Stößel in die Mitte, wo sich der Sammelkanal für die Matrizen befand. Danach konnte die nächste Letter von der Tastatur ausgelöst werden. Die dadurch gesammelte, fertige Zeile musste noch mit der Hand ausgeschlossen werden. Das Ablegen der Typen nach dem Druck geschah ebenso per Hand. Jedoch hatte Church geplant, dass für den Satz stets neues Schriftmaterial verwendet wurde, weil gebrauchte Typen zu häufig in der Maschine stecken blieben. Aus diesem Grund entwarf und baute er auch die Schnellgießmaschine als Ergänzung.


title: William Church (Erfinder)

text: Obwohl seine Maschinen durchaus funktionierten, scheiterte die flächendeckende Einführung. Das Ziel der Mechanisierung, die Zeit- und Kostenersparnis für den Setzvorgang, konnte die Maschine nicht verwirklichen. Zu viele Arbeitsschritte mussten mit der Hand erfolgen und die Verwendung der herkömmlichen Handsatztypen aus dem Bleisatz erwies sich als nicht praktikabel. Sie blieben oft in der Maschine stecken, wodurch sich die Zeitersparnis verringerte. Nach William Church versuchten noch viele weitere Erfinder, Maschinen für Bleisatzlettern zu bauen, doch keiner hatte damit Erfolg. So bleibt die Maschine von Church als ein früher Versuch zur Mechanisierung der Satztechnik bestehen, ohne jedoch eine praxistaugliche Lösung darzustellen. Einige Prinzipien seiner Maschine fanden jedoch später in erfolgreicheren Erfindungen Einzug. Zum Beispiel wurden genau wie bei Church auch in der Linotype-Setzmaschine die Matrizen durch ihr Eigengewicht in die Sammelstelle befördert.


title: Bruna Genovese

text: Bruna Genovese (* 24. September 1976 in Montebelluna) ist eine italienische Langstreckenläuferin, die sich auf den Marathon spezialisiert hat.


title: Bruna Genovese

text: 1999 wurde sie Dritte beim Venedig-Marathon. Bei den Leichtathletik-Weltmeisterschaften 2001 belegte sie den 17. Platz. Kurz darauf verbesserte sie als Dritte beim Tokyo International Women’s Marathon mit 2:25:35 h ihren persönlichen Rekord um fast fünf Minuten.


title: Bruna Genovese

text: 2003 wurde sie Vierte in Tokio und im Jahr darauf Zweite beim Rom-Marathon.


title: Bruna Genovese

text: Beim Marathon der Olympischen Sommerspiele 2004 in Athen belegte sie den zehnten Platz. Zum Saisonende gewann sie den Tokyo International Women's Marathon.


title: Bruna Genovese

text: 2005 wurde sie Dritte beim Boston- und Fünfte beim New-York-City-Marathon.


title: Bruna Genovese

text: Einem vierten Platz in Boston in ihrer persönlichen Bestzeit von 2:25:28 h folgte beim Marathon der Leichtathletik-Europameisterschaften 2006 in Göteborg ein fünfter Platz. 2007 wurde sie Dritte beim Frauenmarathon von Tokio.


title: Bruna Genovese

text: Bruna Genovese ist 1,61 m groß und wiegt 50 kg. Sie wird vom ehemaligen Olympiateilnehmer Salvatore Bettiol trainiert.


title: Martin Reimann (Wirtschaftswissenschaftler)

text: Martin Reimann (* 1978 in Stuttgart) ist ein deutscher Wirtschaftswissenschaftler. Seine Forschungsschwerpunkte sind Marketingstrategie und Konsumentenverhalten, insbesondere Neuroökonomie sowie Neuromarketing.


text: Martin Reimann hat an der Universität Passau und an der Handelshochschule Leipzig Betriebswirtschaftslehre studiert und 2003 den Abschluss als Diplom-Kaufmann gemacht. Zum Dr. rer. pol. promoviert wurde er 2005 an der TU Bergakademie Freiberg mit der Arbeit "Modellierung von Investorenverhalten", wo er sich im Juni 2009 bei Margit Enke habilitierte. Ferner war er Research Fellow am Psychology Department der Stanford University und Lehrbeauftragter an der Technischen Universität München und der EGADE Business School des Tecnologico de Monterrey (Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey).


text: Er arbeitete am "Psychology Department" und am "Brain and Creativity Institute" der University of Southern California, wo er 2011 den Abschluss Master of Arts (MA) machte und 2013 den PhD erwarb. Er ist Gründer des englischsprachigen Journal of Neuroscience, Psychology, and Economics (JNPE), einer Zeitschrift der American Psychological Association (APA).


text: Martin Reimann wurde zum Wintersemester 2010/11 in der Nachfolge von Bernd Erichson auf den Lehrstuhl für Marketing an der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg berufen. Er wurde zum Herbst 2013 als Assistant Professor of Marketing an die University of Arizona berufen.


text: Martin Reimann wurde als Sohn von Gabriele und Günter Reimann in Stuttgart geboren und hat einen Bruder.


text: Reimann wurde mehrfach ausgezeichnet, darunter dem Young Contributor Award der Society for Consumer Research und dem M. Wayne Delozier Award der American Marketing Association.


title: Guido Jendritzko

text: Guido Jendritzko studierte von 1950 bis 1956 an der Hochschule für bildende Künste in Berlin als Meisterschüler von Karl Hartung. Er war 1957 Stipendiat des Kulturkreises der deutschen Wirtschaft. Im selben Jahr erhielt er den Deutschen Kritikerpreis vom "Verband der deutschen Kritiker e. V." in der Sparte "Bildende Kunst". Im Jahr 1959 war Jendritzko Teilnehmer der Documenta II in Kassel in der "Abteilung Plastik". 1960 wurde er mit dem Villa-Romana-Preis ausgezeichnet. Guido Jendritzko war seit 1964 Dozent an der früheren Werkkunstschule Wuppertal und bis 1990 Professor für Freie Plastik an der Bergischen Universität Wuppertal.


title: Guido Jendritzko

text: Stets kulturpolitisch engagiert, beteiligte sich Guido Jendritzko beispielsweise Anfang der 1970er Jahre konstruktiv an der Wuppertaler Debatte zur Frage des Neubaus des Von der Heydt-Museums. Im Auftrage des eigens konstituierten „Arbeitskreises für das neue Museum“, einer Bürgerinitiative, und im Bunde mit dem Happening-Künstler und Dozenten der Hochschule für bildende Künste Hamburg Bazon Brock sowie dem Dichter und in der Volkshochschule Wuppertal für Literatur und Kunst zuständigen Dozenten Gerd Hergen Lübben, forderte Jendritzko die Öffentlichkeit der Sitzungen eines ursprünglich geplanten „nichtöffentlichen Hearings“ mit ausgesuchten „Museumsfachleuten“ Jendritzkos Forderung hatte den Erfolg, dass die Öffentlichkeit dann zwar zugelassen wurde, nicht aber die zugleich erbetene partnerschaftliche Beteiligung der Bürgerinitiative. – Für mediales Aufsehen und Einbeziehung in die öffentliche Erörterung sorgte dann doch noch die von Guido Jendritzko gemeinsam mit den Dozenten Gerd Hergen Lübben und Edgar Bach vorgelegte Schrift „NEUES MUSEUM. Ein Konzept“ Die Neue Ruhr Zeitung (NRZ) notierte dazu: „Die Autoren gehen davon aus, Kunst nicht mehr im ästhetischen Freiraum der Gesellschaft schweben zu lassen. Auf Erkenntnis-, Bewusstseins- und Aktivitätserweiterung seiner Besucher soll das neue Museum hinwirken“; und der von Jendritzko gezeichnete „Distributionsplan“ des neuen Museumskonzepts führte zu dem NRZ-Ausruf: „Als wär’s ein neues Gedicht! Es schaut aus wie avantgardistische Lyrik.“


title: Guido Jendritzko

text: Er starb, fünf Tage nachdem ihn am 26. September 2009 unbekannte Anhänger des Vereins Borussia Dortmund im Hauptbahnhof Wuppertal umgerannt hatten. Die Obduktion ergab allerdings, dass er offenbar nicht direkt an den Folgen der dabei erlittenen Sturzverletzungen gestorben war, sondern an einer Lungenentzündung.


title: Guido Jendritzko

text: Guido Jendritzko war Mitglied im Deutschen Künstlerbund.


title: EPIC-Format

text: Das EPIC-Format ("Embedded Platform for Industrial Computing") ist eine Bauform einer kleinen Hauptplatine für Einplatinencomputer. Die Platinen messen 115 mm × 165 mm (189,8 cm²) bzw. 4,528 Zoll × 6,496 Zoll (29,4 Zoll²).


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Command & Conquer ist eine von den Westwood Studios und später von Electronic Arts entwickelte Echtzeit-Strategiespiel-Serie. Mit seiner unkomplizierten Steuerung, der spannenden Geschichte und seiner Mehrspielerfunktion erwarb sich "Command & Conquer" seit 1995 schnell großen Ruhm und gilt heute noch als Urvater der Echtzeitstrategie, obwohl Dune 2 (ebenfalls von den Westwood Studios) aus dem Jahre 1992 als erstes Spiel dieses Genres gilt.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Die folgenden Unterabschnitte nennen oder beschreiben kurz die Hauptserie und dessen nahe verwandte Ableger.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: ' (englisch für „Einziger Überlebender“) von 1997 war ein reines Online-Spiel, das auf "Command & Conquer: Der Tiberiumkonflikt" basierte – die Spiel-Engine sowie deren Grafik und Einheiten waren sehr stark an den ersten Teil angelehnt. Bis zu 50 Spieler konnten auf einer C&C-Karte mit- und gegeneinander spielen, wobei jeder Spieler genau eine Einheit steuern und sich mit anderen Spielern zu einer stärkeren Truppe verbünden konnte. Das Spiel floppte jedoch und wurde verdrängt. ' ist offiziell nur in den Vereinigten Staaten erschienen und als einziges Spiel nicht in "Die ersten zehn Jahre" enthalten.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Unter dem Titel "Tiberium" war bei EA Los Angeles etwa zweieinhalb Jahre lang ein Taktik-Shooter in Entwicklung, der elf Jahre nach dem dritten Tiberiumkrieg stattfinden sollte. Darin sollte der Spieler die Rolle von Battle Commander Ricardo Vega übernehmen, der die Erde vor einer zweiten Scrin-Invasion bewahren soll. Dabei sollten wohl modifizierbare Waffen zum Einsatz kommen und der Spieler sollte Spezialoperationen wie Luftangriffe anordnen können. Ein Kooperationsmodus war offenbar vorgesehen, dessen Ausgestaltung jedoch nicht völlig klar war. Zum Einsatz sollte die Unreal Engine 3 kommen, wobei 2009 als voraussichtlicher Erscheinungstermin angegeben wurde. Die Entwicklung wurde jedoch eingestellt, da es den Erwartungen des Publishers EA nicht gerecht wurde.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Unter dem Titel "" (englisch für „Tiberium-Bündnisse“) wurde ein MMOG-Browserspiel vom Studio "EA Phenomic" entwickelt. Dieses wurde 2012 veröffentlicht.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Die "GDI" stellte einst eine multinationale Streitmacht dar, die von den G8-Staaten finanziert wurde und den Vereinten Nationen unterstellt war. Ihre Aufgabe war es, die Ideale und die Bestimmungen der Charta der Vereinten Nationen durchzusetzen und sie zu schützen. Gegründet wurde sie offiziell am 12. Oktober 1995. Während des ersten Tiberiumkrieges (1995–1998) unterstand die GDI Brigadegeneral Mark Sheppard, während des zweiten Tiberiumkrieges unterstand sie dem Befehl von General Solomon, einem der Soldaten, die im ersten Tiberiumkrieg den Tempel von NOD in Sarajevo erstürmten. Aktuell (2047) ist Direktor Boyle verantwortlich. Die GDI-Mitgliedstaaten stammten hauptsächlich aus Europa, Nord- und Südamerika, Russland, Indien, Japan und Australien.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Im Laufe der Jahre hat sich die GDI jedoch stark gewandelt. Sie wurde ein unabhängiger „Superstaat“ mit Territorien auf dem gesamten Globus. Durch das Auftauchen des Tiberiums sind die alten Nationen im Grunde zusammengebrochen. Die GDI hat sich seit dem Jahr 1995 immer mehr auch zu einer zivilen Organisation entwickelt, da die alten Behörden nicht länger existierten. Dies findet seinen Höhepunkt darin, dass in den 2040er Jahren nicht länger Generäle die GDI leiten, sondern ein ziviler "Direktor". Für die Zivilisten innerhalb der blauen Zonen hat die GDI die volle Versorgung übernommen, sie kümmert sich um Versorgung und Logistik. Weiterhin ist der GDI inzwischen durch die Entdeckung der Eigenfrequenz des Tiberiums die Entwicklung einer Schallwaffe gelungen, mit der Tiberiumkristalle zerstört werden können. Deshalb ist es möglich, das Tiberiumwachstum in den blauen Zonen zu kontrollieren. Die GDI hat inzwischen auch damit begonnen, gelbe Zonen wieder in blaue Zonen umzuwandeln, doch dieser Prozess wird noch Jahre dauern. Die GDI verfügt über ein schlagkräftiges konventionelles Waffenarsenal und benutzt Maschinengewehre, klassische auf Panzern lafettierte Kanonen, Raketen, Schallwaffen und Railguns. Wesentliche Verteidigungsstrategie der GDI ist die Sicherung und Nutzung von weltraumgestützten Waffen und Aufklärungssystemen, darunter die Ionenkanone, eine weltraumgestützte Raketenabwehr und Aufklärungssatelliten. Sie besitzt nach wie vor ein schlagkräftiges Kernwaffenarsenal, das jedoch demontiert gelagert ist und auf deren Einsatz die GDI verzichtet. Die Befehlszentrale der GDI befand sich bis 2047 auf der Weltraumstation Philadelphia, da man lange Zeit nicht wusste, ob mit Tiberium infizierte Personen weitere Personen anstecken könnten. Aus diesem Grund war allen Menschen, die mit Tiberium in Berührung kamen, der Zutritt zur Philadelphia untersagt. Die Philadelphia wurde jedoch 2047 zerstört.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: "EVA" ist die Abkürzung für "elektronischer Video-Assistent", sie ist also ein Computer. In allen Tiberiumteilen hat diese KI eine weibliche Stimme. In frühen Zeiten der GDI gab es einige Nachahmungen von ihr, so benutzt auch Nod am Anfang eine EVA-Einheit. Bis zum Jahr 2030, den Geschehnissen aus "Tiberian Sun", ist EVA weiterentwickelt worden, sie kann jetzt richtige Gespräche mit dem Kommandanten führen und spielt auch in der Handlung eine Rolle. Nod benutzt zu dieser Zeit CABAL, der weiter entwickelt ist als EVA. Im "Tiberian Sun"-Add-on "Feuersturm" ist Nod gezwungen, eine EVA-Einheit zu stehlen, da CABAL die Bruderschaft verraten hat, und benutzt diese wieder als Gefechts-KI. In "Tiberium Wars" ist die Rolle von EVA deutlich zurückgestuft worden, sie spielt in der Handlung keine Rolle mehr.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Eva taucht auch im ""-Universum auf: Im zweiten und dritten Teil der Reihe steht dem Spieler in der Alliierten-Kampagne jeweils ein weiblicher Offizier dieses Namens zur Seite und wird in den Videosequenzen verkörpert durch eine Schauspielerin. Im zweiten Teil ist dies "" (gespielt von Athena Massey), im dritten Teil "" (gespielt von Gemma Atkinson).


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Die "G.D.S.S. Philadelphia" war eine Raumstation im Erdorbit, die auch das GDI-Hauptquartier an Bord hatte. Konstruiert worden war sie, um die wichtigsten Persönlichkeiten der Menschheit vor dem Einfluss des Tiberiums zu schützen und es ihnen zu ermöglichen, an einer Lösung des Tiberiumproblems zu arbeiten. Hätte die Erde nicht mehr gerettet werden können und hätte aufgegeben werden müssen, war an Bord der Philadelphia alles vorhanden, um der Menschheit einen Neustart zu ermöglichen. Zu Beginn des dritten Tiberium-Krieges "Tiberium Wars" wurde die Philadelphia jedoch von einer NOD-Atomrakete zerstört, nachdem alle Abwehrmöglichkeiten der GDI durch Nod im Zuge einer neuen Angriffswelle neutralisiert worden waren.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Die "Kodiak" war 2030 die mobile Kampfeinsatzleitung der GDI, die in der Lage war, schnell von einem Kampfort zum nächsten zu fliegen. Ionenstürme zwangen sie jedoch zur sofortigen Landung, da sämtliche Sensoren an Bord ausfielen und die Gefahr eines Unfalles sich drastisch erhöhte, was ihr im "Feuersturm"-Add-on zum Verhängnis wurde. Sie stürzte mit dem Tacitus auf dem Weg zu Tratos ab und konnte nicht mehr geborgen werden, der Tacitus allerdings schon.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Beim "Projekt New Eden" handelt es sich um ein von der GDI gestartetes Projekt, das die Säuberung des Planeten vom Tiberium zum Ziel hat. Mit der Entwicklung der Schallemitter der GDI ist es möglich, Tiberium zu zerstören. So hat New Eden bereits erste Erfolge erzielt: Die ehemalige gelbe Zone um München wurde zu einer blauen Zone umgewandelt. Die GDI setzt alle ihre Hoffnungen in dieses Projekt, auch wenn es noch Jahrzehnte dauern dürfte, bis der Planet vollständig gesäubert ist, falls das jemals möglich ist.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Die "Dead-6" ist eine Gruppe von vier Kommandos, die früher einmal sechs Mitglieder hatte. Die GDI setzt die Dead-6 häufig für Spezialeinsätze und andere wichtige Missionen ein. Ihre Mitglieder sind Daryl „Deadeye“ MacInnis (Scharfschütze), Nigel „Gunner“ Grant (Artillerist), Shai „Hotwire“ Aviv (Ingenieurin) und Erich „Patch“ Wulfe (Grenadier). Die früheren Mitglieder sind Nick „Havoc“ Parker und Sakura Obata. In "Renegade" bezieht sich der Name nur noch auf die rechtliche Stellung des Teams. Jedes Mitglied der Dead-6 ist offiziell für tot erklärt worden, damit sie nicht mehr länger für den Feind existieren.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: "Die Bruderschaft von Nod" vereint in sich religiöse und politische totalitäre Züge. Ihr Ziel ist es, den Planeten vollständig zu beherrschen und sie setzt alles daran, dieses Ziel zu erreichen. Ihr Ursprung konnte bisher nicht eindeutig geklärt werden, aber Legenden berichten, dass sie bereits 1800 v. Chr. gegründet wurde. Nod operiert hauptsächlich in Afrika, hat aber auch Unterstützer im Orient und Asien. Ihr Anführer, Kane, erkannte früh den Einfluss des Tiberiums, und so konnte sich Nod einen Großteil der Tiberiumgebiete sichern, lange bevor der Westen reagierte. Durch diesen Schatz gelang es Nod, sich mehr als ausreichend zu finanzieren. Es dauerte nicht lange, bis es zu einem bewaffneten Konflikt zwischen der Bruderschaft und dem Westen kam. Zwar verlor die Bruderschaft den ersten Tiberiumkrieg und ihren legendären Tempel in Sarajevo. Darauf spaltete sie sich in mehrere Fraktionen auf, aber die Rückkehr ihres tot geglaubten Führers Kane im Jahre 2030 begründete eine neue Stärke, die in "Tiberian Sun" zum neuerlichen Tiberiumkrieg führt.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Auch nachdem die Bruderschaft in diesem Krieg letztlich unterlag und sich sogar zusammen mit der GDI gegen die außer Kontrolle geratene künstliche Intelligenz CABAL zur Wehr setzen musste, existierte die Bruderschaft von Nod weiterhin und ergreift in "Tiberium Wars" erneut die Initiative, um die Herrschaft über die Erde an sich zu reißen. In Tiberium Wars erklärt Kane persönlich bei Antritt der ersten Misson sein Vorhaben: „Tiberium ist ein Luxus, und wir wollen, dass jeder Mensch diesen Luxus genießen kann.“ Die Bruderschaft versucht, das Tiberium auf der ganzen Welt zu verteilen.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: "C"omputer "A"ssisted "B"iologically "A"ugmented "L"ifeform (eng.: Computer-unterstützte biologisch verbesserte Lebensform); CABAL ist eine von Kane programmierte KI und sollte ihn vertreten, wenn er stirbt. Er ist außer Tratos, den er umbringen lässt, der einzige, der in der Lage ist, den Tacitus zu entschlüsseln.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: In "Tiberian Sun – Feuersturm" entwickelt er allerdings ein Eigenleben und verrät die Bruderschaft von Nod, die sich zu diesem Zeitpunkt unter der Führung von Anton Slavik befindet. Er stiehlt den Tacitus und versucht von da an, die Menschheit zu Cyborgs zu assimilieren. Slavik sieht sich gezwungen, sich mit der GDI zu verbünden, um zusammen CABALs Kern zu zerstören. Die Endsequenz ließ allerdings vermuten, dass sowohl CABAL als auch Kane in "Tiberium Wars" wieder auftauchen werden. Aber EA entschied sich, CABAL nicht noch einmal in Erscheinung treten zu lassen, da den meisten Spielern der Hintergrund von "Tiberian Sun – Feuersturm" wegen geringer Verkaufszahlen nicht bekannt ist. Wahrscheinlich steckt hinter CABAL Kane selbst, der sich nach der zweiten Niederlage von Nod gezwungen sah, auf diese Weise seine Ziele zu erreichen. CABAL/Kane hat sich bereits in "Tiberian Sun" einmal versprochen, als er beim Briefing zur dritten Mission von „seinen Bewegungen“ sprach und das schnell korrigierte. Im Ego-Shooter "Renegade", das gegen Ende des ersten Tiberiumkrieges spielt, bekam man im stark beschädigten Tempel von Nod eine frühe Version von CABAL zu hören, der dort allerdings wegen der Schäden mehr Unsinn als Sinn redete.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: "Der Tempel von Nod" ist das geheimnisumwitterte Kommandozentrum von Nod. Es existieren nur wenige Aufnahmen aus seinem Inneren. Er liegt großteils unterirdisch, um von der Sat-Aufklärung der GDI nicht entdeckt zu werden und so vor dem Einsatz der Ionenkanone geschützt zu sein. In "Der Tiberiumkonflikt" existieren mehrere Tempel, einer liegt in Sarajevo und wurde fast vollständig zerstört (GDI-Kampagne), während man in der Nod-Kampagne einen Tempel in Südafrika errichten muss. In "Renegade" und "Tiberian Sun" kämpft man um einen Tempel in Kairo. In "Tiberian Sun" befindet sich nahe dem Tempel auch ein Raketensilo in Form einer Pyramide, in deren Spitze Kanes Weltuntergangsrakete ihren Platz hat. In "Tiberium Wars" ist der Tempel gleichzeitig Raketensilo und Kommandozentrale.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Die "Montauk" ist die unterirdisch operierende mobile Kampfeinsatzleitung von Nod. Sie erfüllt die gleiche Funktion wie die Kodiak der GDI. Der GDI gelingt es einmal kurzzeitig, sie zu erobern, aber Nod kann sie für sich zurückerobern. Bei der Flucht der Nod-Truppen vor CABAL spielt sie eine wichtige Rolle.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: "Die Schwarze Hand" ist die Eliteeinheit der Bruderschaft. Sie übernimmt die Spezialmissionen der Bruderschaft und führt sie ohne Rücksicht auf Verluste aus. Ihre Agenten sind, im Vergleich zu der gewöhnlichen Infanterie von Nod, mit neuester Ausrüstung und Technologien ausgestattet. In "Renegade" ist zu erfahren, dass General Gideon Raveshaw ihr Gründer und Anführer war. Die Schwarze Hand war zu jener Zeit zuständig für das „Projekt ReGenesis“, bei dem die Bruderschaft mit Hilfe von Tiberium Supersoldaten erschaffen wollte, zu schützen und zu beaufsichtigen. Während des zweiten Tiberiumkrieges wurde die Schwarze Hand von Anton Slavik geführt. Im Add-on "Kanes Rache" bekam die Schwarze Hand die Rolle als Unterfraktion von Nod. Zu jener Zeit wurde sie von Bruder Marcion geführt.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: "L"ogarithmically "E"ngineered "G"overning "I"ntelligence "O"f "N"od; "LEGION" ist eine KI, die von Kane nach CABALs Verrat erschaffen wurde. Dabei stellt CABAL einen Teil seines Quellcodes dar, LEGION ist jedoch „mehr als CABAL es je war“. Darüber hinaus benutzte Kane auch einen Splitter des Tacitus um LEGION zu erschaffen. Kane betrachtet ihn als seine größte Schöpfung. Geschaffen wurde LEGION, um mit dem Tacitus zu verschmelzen. Während der Kampagne in "Kanes Rache" übernimmt der Spieler die Rolle von LEGION.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Die "Scrin" sind eine außerirdische Rasse, die in "Tiberium Wars" ihren Einzug als dritte Fraktion hält. Diese Lebensformen haben sich perfekt auf das Sammeln und die Verarbeitung von Tiberium, das sie als Ichor bezeichnen, spezialisiert. Die Tatsache, dass all ihre biologischen Prozesse sowie Technologien auf die Versorgung mit dem grünen Kristall angewiesen sind, birgt für sie Vor- aber auch Nachteile. Zwar sind sie immun gegen die für Menschen tödliche Strahlung, allerdings zwingt der hohe Verbrauch sie dazu, fremde Welten nach Tiberium abzusuchen. Sie senden dazu das Ichor auf alle geeigneten Planeten aus und warten, bis es zu einer Flüssigtiberiumexplosion (Ichor-LQ-Detonation) kommt. Dies ist der Signalgeber für ihre Mutterschiffe, wovon sich eines über ein Jahrtausend im Sonnensystem der Erde versteckt hielt, bis eine Welt zur Ernte bereit ist. Kane erfuhr von diesem Umstand (vermutlich aus dem Tacitus) und sah dies als Möglichkeit an, eine fremde, hochtechnologisierte Rasse auf den Planeten zu holen, um Nod den Weg zu den Sternen zu ebnen.


title: Command & Conquer: Tiberium-Reihe

text: Um dieses Ziel zu verwirklichen, musste er einen Ionenangriff der GDI auf sein Flüssigtiberiumlabor unter dem neuen Prime-Tempel in Sarajevo provozieren, da alle anderen Zündmechanismen, die seine Wissenschaftler im Stande waren zu entwickeln, nicht die nötige Stärke hatten, um die gewünschte Kettenreaktion zu erzeugen. Kanes Plan ging auf und als Direktor Boyle den Befehl zum Abschuss der Ionenkanone gab, löste die Explosion eine Kettenreaktion aus, die mehrere Millionen Menschen sowohl von Nod und der GDI tötete. Außerdem werden die Scrin dadurch auf die Erde gelockt. Als sie mit ihren Sammlern zur Landung auf der Erde ansetzen, erfolgt eine für sie unerwartete feindliche Handlung. Durch das Aktivieren und Abfeuern der Ionenkanone sind sie zu einer Defensiv-Dispersion ihrer Schiffe gezwungen, was diese zu kleineren zersplittern lässt, wodurch diese aber den Angriff weitgehend unbeschadet überstehen. Beim Durchspielen der Scrin-Kampagne, was erst nach dem Abschluss der Nod- und GDI-Kampagnen möglich ist, sieht man alles aus der Kommandosicht der Aliens. In dem Moment, als das Landen unausweichlich ist, erfolgt ein Oberflächenscan der Erde, welche die Indigene Population als gefährlich lebensfähig und somit als Bedrohung für die Scrin einstuft.