title: Le Mans Series 2007

text: Swiss Spirit verkaufte nach der Saison 2006 seinen Courage LC70 an Saulnier Racing und erwarb von Lola das erste B07-Chassis. In diesen Lola wurde ein Audi-FSI-Motor eingebaut, der bis 2006 nur dem Werksteam zur Verfügung stand. Das tschechische Rennteam Charouz bestritt 2007 sein erstes Sportwagenjahr mit einem weiteren neuen Lola-B07-Chassis. Als Motor wurde der Judd GV5.5 S2 ausgewählt, mit dem Pescarolo Sport 2006 nicht nur die Team-, sondern auch die Fahrerwertung hatte gewinnen können. Pescarolo selber setzte weiterhin seine Eigenentwicklung basierend auf dem Courage C60 ein. Außerdem konnte Rollcentre als Kunde gewonnen werden, die ebenfalls mit Judd-Motor und Pescarolo-Chassis antraten. Nach dem erfolglosen Ausflug im Jahr davor in die LMP2-Klasse war das britische Team somit wieder in der großen Prototypen-Klasse gelandet. Courage beendete in der Winterpause das Programm mit Mugen, dessen Motoren sich in den letzten Jahren als nicht ausreichend zuverlässig erwiesen hatten, und wechselte zum britischen Motorenspezialist AER. Arena Motorsports, das bereits unter dem Banner von Audi Sports UK Sportwageneinsätze bestritten hat, trat 2007 als werksgestütztes Zytek-Team unter eigenem Namen an. Neben den Stammfahrern durfte Max Chilton an einem Lauf teilnehmen, mit 16 Jahren der bisher jüngste Rennfahrer der Le Mans Series. Peugeot kehrte nach über zehn Jahren Abstinenz in den Langstreckensport zurück. Mit dem LMS-GT1-Meister 2006 Pedro Lamy, Formel-1-Fahrer und Open-Fortuna-Meister 1998 Marc Gené und dem einzigen geschlossenen Sportwagen der Saison war das Werksteam der Titelaspirant für 2007.


title: Le Mans Series 2007

text: In der kleinen Prototypenklasse wechselte der Sieger der LMP2-Konstrukteurswertung 2006 von einem mit Judd-Motor angetriebenen Courage auf einen neuen Zytek 07S/2. Neben Michael Vergers und Teameigner Juan Barazi wurde das Team durch Karim Ojjeh komplettiert, der 2006 für Paul Belmondo Racing fuhr. Ebenfalls von Zytek ausgerüstet startete der LMP2-Neuling Team LNT ab Silverstone in die Saison. Die britische Truppe war aber weiterhin in der GT2-Kategorie präsent. Mit T2M Motorsport war ein weiterer Bekannter aus der GT2-Kategorie nun in dem Sportwagensegment LMP2 aktiv. Das japanische Team mit Sitz in Frankreich tauschte in der Winterpause ihren Porsche 911 GT3 RSR gegen ein Dome-Mader-Gespann ein. Serge Saulnier, dessen Team Saulnier Racing im Vorjahr einen Courage LC70 für Swiss Spirit betreut hatte, verkaufte sein Team an die JN-Investissements-Gruppe. Nun geführt von Jacques Nicolet trat man unter eigenem Namen in der Serie an, kaufte das Courage Chassis von Swiss Spirit und modifizierte es für die LMP2-Klasse. Das einzige deutsche Sportwagenteam schlug hingegen einen anderen Weg ein. Ian Mitchell, Teameigner von Kruse Motorsport, tauschte seinen Courage C65 gegen ein Vorjahreschassis von Pescarolo Sport. Einige Änderungen mussten am ehemaligen LMP1-Fahrzeug vorgenommen werden, um ihr Pescarolo-01-Chassis nach dem Regelwerk der kleinen Prototypenklasse umzurüsten. Mitchell vertraute weiterhin auf ein Judd-XV675-Aggregat, das in den Wagen eingesetzt werden musste, ein Vorgang, den bisher kein anderes Team mit diesem Fahrzeug auf sich genommen hatte. Die beiden letztjährigen Radical-SR9-Chassis wurden auch 2007 in der Le Mans Series eingesetzt. Das Fahrzeug von Rollcentre wurde an Embassy Racing verkauft, das zum Vortest auf dem Circuit Paul Ricard mit einem Pilbeam erschien, aber mit dessen Zuverlässigkeit nicht zufrieden war. Der andere Radical wurde wie im Vorjahr von Team Bruichladdich eingesetzt.


title: Le Mans Series 2007

text: Die Vorjahressieger in Team Larbre setzten 2007 zwei Aston Martin DBR9 ein. Von den Fahrern des Siegesfahrzeugs blieb allerdings nur der Schweizer Gabriele Gardel im Team. Ebenfalls mit zwei Fahrzeugen erschien Luc Alphand Aventures. Neben der alten Corvette C5 konnte man das Nachfolgemodell Corvette C6.R erwerben, das 2006 den Klassensieg im 24-Stunden-Rennen von Le Mans eingefahren hatte. Mit einem neu aufgebauten Saleen trat Racing Box als Neuling in der Serie an. Das Team konnte aber bereits Erfahrungen aus Einsätzen in der Italienischen GT-Serie vorweisen. Die in der FIA-GT fahrende Truppe Jetalliance Racing hatte 2007 einen kurzen Gastbesuch während der 1000 km von Spa, unter anderem mit dem ehemaligen Formel-1-Fahrer und FIA-GT-Meister Karl Wendlinger.


title: Le Mans Series 2007

text: Da der Vorjahressieger der GT2, Autolando Sport, in die International GT Open abgewandert war, wechselte Joël Camathias in das Porsche-Team von James Watt Automotive, während Titelträger Marc Lieb ein Cockpit bei Team Felbermayr-Proton erhielt. Neben zwei Neuwagen setzte das deutsche Team auch auf einen alten 996 GT3 RSR. Alle anderen Porsche-Teams wechselten geschlossen zum neuen Porsche 997 GT3 RSR, bis auf Ice Pol Racing, das in dieser Saison nun mit einem Ferrari F430 antrat. Das Spyker-Werksteam konzentrierte seine Präsenz auf einen Wagen, konnte jedoch über die Winterpause ein Fahrzeug an das Schweizer Speedy Racing Team verkaufen.


title: Le Mans Series 2007

text: Gesamtsieger sind fett hervorgehoben.


title: Le Mans Series 2007

text: Das 1000-km-Rennen von Monza fand am 15. April auf dem Autodromo Nationale Monza statt und ging über eine Distanz von 173 Runden à 5,793 km, also insgesamt 1002,189 km.


title: Le Mans Series 2007

text: Nicolas Minassian erreichte im Qualifying in einer Zeit von 1:34,503 die Pole-Position im Peugeot 908 vor dem Teamkollegen Stéphane Sarrazin. In der LMP2 stellte Angel Burgueño seinen Lola auf Gesamtposition 10. Unter den GT1-Wagen erzielte das Team ORECA mit 1:45,443 die schnellste Zeit. Richard Lietz konnte für IMSA Performance Matmut die Bestzeit in der GT2 herausfahren, mit 1:50,381 reichte das für Gesamtplatz 28.


title: Le Mans Series 2007

text: Im Rennen können sich die beiden Peugeots schnell vom Rest des Feldes absetzten, die ärgsten Verfolger von Pedro Lamy und Marc Gené sind Jean-Christophe Boullion im Pescarolo und Stefan Mücke im Lola von Charouz Racing Systems. Vor der 2-Stunden-Marke bekommt der Peugeot von Pedro Lamy und Stéphane Sarrazin technische Probleme und verliert vier Runden an der Box. Während die ersten beiden Plätze nun an die Fahrerduos Nicolas Minassian/Marc Gené und Emmanuel Collard/Jean-Christophe Boullion vergeben sind, überholt der zweite Peugeot einen Gegner nach dem anderen und kann bis zum Zieleinlauf auf den dritten Platz vorfahren, nachdem der Sportwagen zwischenzeitlich auf Gesamtrang 10 zurückgefallen war.


title: Le Mans Series 2007

text: In der kleinen LMP-Klasse liegen nach wenigen Minuten drei Lolas an der Spitze, Thomas Erdos für RML, gefolgt von den Prototypen von Quifel ASM und Horag Racing. Die Positionen scheinen bezogen, als in der zweiten Rennhälfte erst der Lola des ASM-Teams in die Box geschoben wird und dann das Fahrzeug von Mike Newton und Thomas Erdos mit einem Kühlungsproblem an der Box steht. Der Wagen kann jedoch mit regelmäßigen Zwangspausen weiterfahren und erreicht trotz des Handicaps den zweiten Platz. Dahinter, aufgrund von technischer Problem weit abgeschlagen, liegt der Wagen von Binnie Motorsports. Als Klassensieger und auf dem sechsten Gesamtrang überquert der Schweizer Lola von Horag Racing die Ziellinie.


title: Le Mans Series 2007

text: In der Anfangsphase wechselt die Führung, auch dank Safetycarphase, mehrfach zwischen dem Team-ORECA-Saleen und der Corvette C6.R von Luc Alphand. Letztendlich setzt sich ORECA gegenüber seinen Konkurrenten durch, jedoch ist nach 52 gefahrenen Runden das Rennen für ORECA beendet, ein Motorschaden stoppt die französische Mannschaft. Rund eine Stunde vor Rennende sind die Positionen bezogen, die beiden Fahrzeuge von Luc Alphand auf dem ersten und dem dritten Platz, der verbleibende Aston Martin DBR9 von Team Modena dazwischen.


title: Le Mans Series 2007

text: Wie bei der großen GT-Klasse ist die Anfangsphase des Rennens im GT2-Feld durch Überholmanöver gekennzeichnet, wobei das Team von Farnbacher Racing zunächst die Oberhand behält. Nach einigen Drehern und technischen Problemen verschiedener Teilnehmer liegt nach drei Stunden der Ferrari F430 von Sergio Hernández, Alessandro Bonetti und Fabrizio De Simone vor einem weiteren Ferrari der englischen Scuderia-Villorba-Corse-Mannschaft. Während der Abstand zwischen den beiden Führenden eine Stunde vor Rennende 10 Sekunden beträgt, muss Porsche-Werksfahrer Marc Lieb den Meisterschaftslauf mit nur zwei funktionierenden Gängen beenden. Die Reihenfolge in der Spitze der GT2 bleibt bis zum Abwinken des Rennens bestehen.


title: Le Mans Series 2007

text: Auf dem Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo fand am 6. Mai 2007 der zweite Lauf der LMS statt und ging über eine Distanz von 234 Runden. Dabei wurde eine Distanz von 947,934 km zurückgelegt.


title: Le Mans Series 2007

text: Die Pole-Position wurde von Marc Gené herausgefahren, mit einer Zeit von 1:23.489 konnte er dem zweiten Peugeot 0,441 Sekunden abnehmen. In der LMP2 umrundete Michael Vergers den Kurs in 1:25.606, damit startete er von dem 4. Gesamtrang ins Rennen. Für die GT-Fahrzeuge ging die schnellste Qualifikationszeit, wie bereits in Monza, an Team ORECA und IMSA Performance.


title: Le Mans Series 2007

text: Ähnlich wie in Monza können die beiden Werks-Peugeots bereits nach dem Start einen erheblichen Vorsprung herausfahren, einzig der Zytek von Arena Motorsports kann die Rundenzeiten der Turbodiesel mitgehen. Jedoch fällt das Fahrzeug aufgrund eines defekten Gaszugs in der dritten Stunde aus. Die Position übernimmt nach einem Dreikampf der Lola-Teams das Fahrzeug von Jan Charouz, Stefan Mücke und Alex Yoong. Der Doppelsieg für Peugeot ist ihnen unter normalen Rennbedingungen nicht mehr zu nehmen, als in der letzten Rennstunde der Peugeot mit der Nummer 7 in die Box geschoben wird. Die diagnostizierten Kupplungsprobleme bedeuten das Aus für den Prototyp. Nachdem die 6-Stundenmarke überschritten ist, wird das Rennen abgewinkt. Stéphane Sarrazin und Pedro Lamy gewinnen mit zwei Runden Vorsprung vor den beiden Lolas von Charouz Racing und Swiss Spirit.


title: Le Mans Series 2007

text: Das Rennen des schnellsten Trainingsfahrzeugs der LMP2 verläuft durchwachsen. Schon in der ersten Runde muss Michael Vergers aufgrund eines Fahrfehlers das Rennen hinter allen anderen LMP-Fahrzeugen aufnehmen. Zwischenzeitlich wieder Erster der kleinen Prototypen, fällt der Wagen wegen technischer Probleme auf Gesamtrang 22 zurück. Immer besser finden dagegen die beiden Lokalmatadoren Miguel Angel de Castro und Angel Burgueño ins Rennen. Zunächst auf dem dritten Klassenrang gestartet, überholen sie in der letzten Rennstunde das bisher führende LMP2-Fahrzeug von Vitaly Petrov und Jean-Marc Gounon. Am Ende gewinnen sie ihre Klasse mit zwei Runden Vorsprung vor dem Wagen von Saulnier Racing.


title: Le Mans Series 2007

text: Einen Start-Ziel-Sieg können Stéphane Ortelli und Soheil Ayari für Team ORECA herausfahren. Während ihr Saleen S7-R ohne Probleme den Kurs 222 Mal umrundet, werden die anderen Teams mit technischen Problemen und kleineren Kollisionen zurückgeworfen. Am Ende überqueren beide Saleen vor dem Aston Martin DBR9 des Larbre-Teams die Ziellinie.


title: Le Mans Series 2007

text: In der kleinen GT-Klasse fahren am Anfang die beiden Porsche von Felbermayr-Proton und IMSA Performance den restlichen GT2-Fahrzeugen davon, jedoch können zur Rennhälfte sowohl Virgo Motorsport, als auch Scuderia Villorba Corse wieder aufschließen. Rund eine Stunde vor Rennende sieht es dennoch nach einem Klassensieg für Raymond Narac und Richard Lietz aus, als der LMP2-Fahrer Bruce Jouanny beim Überrunden früh zurück auf die Ideallinie zieht und Lietz in die Mauer abdrängt. Das bedeutete das Aus für den Porsche von IMSA Performance und eine 30 Sekunden-Stop-and-Go-Strafe für das Team von Saulnier Racing. Das traditionsreiche 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring fand am 1. Juli 2007 auf dem Grand Prix Kurs des Nürburgrings statt und ging über eine Distanz von 1003,860 km; dabei wurde der Kurs 195-mal umrundet.


title: Le Mans Series 2007

text: Die erste Startreihe sicherten sich erneut die beiden dieselbetriebenen Sportprototypen von Peugeot. Marc Gené konnte mit einer 1:41,867 die Polezeit des Vorjahres um fast vier Sekunden unterbieten. Der beste Platz eines LMP2-Fahrzeugs wurde von Thomas Erdos für das britische RML-Team herausgefahren. Mit einer 1:45,492 reichte es somit für die achte Startposition. Soheil Ayhari fuhr auf Platz 24, damit ging die schnellste GT1-Zeit an das ORECA Team. Der zweitplatzierte Aston Martin DBR9 von Team Modena verfehlte die Bestzeit um fast eine Sekunde. Weitaus knapper verlief die Qualifikation in der GT2-Kategorie, mit 0,140 Sekunden Vorsprung stand erstmals in der Saison 2007 ein Ferrari am Anfang des GT2-Feldes. Somit beendete das Virgo Motorsport Team die Qualifikation, dank Robert Bell, mit einer 1:58,930 auf Startplatz 31.


title: Le Mans Series 2007

text: Nach dem Rennstart können die beiden Peugeots Abstand zum Rest des Feldes aufbauen. Schnellster Benziner ist der Werkscourage von Jean-Marc Gounon und Guillaume Moreau, da sowohl der Charouz, als auch Racing for Holland aufgrund technischer Ungereimtheiten aus der letzten Startreihe starten. Nach gut der Hälfte des Rennens überholt der Pescarolo mit der Nummer 16 den an dritter Stelle liegenden Courage. Während die ersten drei Plätze bis zum Ende des Rennens nicht mehr wechseln, strandet Jean-Marc Gounon im Kiesbett und kann erst mit Hilfe der Streckenposten befreit werden. Das Team von Charouz Racing Systems und Creation Automotive nutzen die ungewollte Standzeit des Courage, ziehen vorbei und werden im Ziel als Vierte und Fünfte gewertet.


title: Le Mans Series 2007

text: Die schnellsten LMP2-Fahrzeuge sind nach dem Start die beiden Lolas von RML und Quifel ASM; der dritte Platz wechselt bis zur Rennhälfte einige Male zwischen dem Radical von Embassy Racing und dem Zytek von Barazi-Epsilon. Rund zwei Stunden vor Rennende kann Karim Ojjeh das Fahrzeug von Quifel ASM überholen und fährt somit auf die zweite Klassenposition. Da im Spitzenfeld der LMP2 bis zum Schwenken der Zielflagge keine weiteren Positionen getauscht werden, erzielen Mike Newton und Thomas Erdos ihren ersten Klassensieg in dieser Saison.


title: Le Mans Series 2007

text: Die GT1-Fahrzeuge bleiben von Start weg dicht beieinander, nur der Saleen von Team ORECA kann sich vom Rest des GT1-Feldes etwas absetzen. Vor der 3-Stundenmarke ereilt das führende Fahrzeug ein Reifenschaden, und es muss unplanmäßig die Box aufsuchen. Dennoch kann es die Klassenführung nach vier gefahrenen Stunden wieder an sich reißen und gibt diese bis zum Ende des Rennens nicht mehr her.


title: Le Mans Series 2007

text: In der Kategorie der kleinen Gran-Turismo-Fahrzeuge führt von Start weg der Virgo Ferrari von Robert Bell und Allan Simonsen, dahinter die beiden Porsche von Felbermayr-Proton und Farnbacher Racing. Das Rennen verläuft sehr unspektakulär, neben den Positionswechsel durch Boxenstopps bleibt die Reihenfolge der Fahrzeuge bis zum Ende des Rennens konstant.


title: Le Mans Series 2007

text: Die 1000 km von Spa-Francorchamps fanden am 19. August statt und gingen über eine Distanz von 143 Runden à 7,004 km, also insgesamt 1001,572 km.


title: Le Mans Series 2007

text: Nicolas Minassian konnte im Qualifying die schnellste Runde herausfahren und scheiterte nur knapp an der 2 Minuten-Marke. Beachtenswert, es war die vierte Pole-Position in vier Rennen für das Peugeot Team mit der Startnummer 7. In der LMP2 erzielte der RML MG-Lola mit einer Rundenzeit von 2:06.660 die beste Startposition seiner Klasse. Auf Gesamtposition 22 und somit schnellster GT1, stand der Saleen S7R von Team ORECA. Stéphane Ortelli umrundete den Kurs mit 2:14.715 somit rund eine halbe Sekunde schneller, als der zweitplatzierte Wagen des Racing Box Team. In der GT2 ging die beste Startposition an Marc Lieb, der für das Team Felbermayr-Proton den Gesamtstartplatz 31 erfahren konnte.


title: Le Mans Series 2007

text: Bereits in der ersten Kurve kommt es zu einer Kollision des Werkscourage mit dem Chavouz Lola-Judd. Beide Fahrzeuge können nach längerer Reparaturpause weiterfahren, jedoch ist für den Werkscourage das Rennen nach 15 Runden gelaufen. Unbehelligt vom Unfall fahren beide Peugeots dem Feld davon, stärkster Verfolger ist der Pescarolo Sport Wagen von Emmanuel Collard und Jean-Christophe Boullion. Nach gut einer Stunde werden am Peugeot mit der Nummer 7 Reparaturen vorgenommen, danach kann der Prototyp zwar weiterfahren, aber nach gut zehn Minuten wird der Wagen in der Box abgestellt und aufgegeben. Derweil sind die Positionen der LMP1 bezogen, der verbleibende Peugeot führt bis zum Rennende vor beiden Pescarolos.


title: Le Mans Series 2007

text: Das Rennen der LMP2 gestaltet sich verhältnismäßig unspektakulär, während Mike Newton und Thomas Erdos sich schnell absetzen können, kämpfen in der ersten Rennhälfte der Lola von Binnie Motorsport und der Radical von Embassy um eine Podiumsplatzierung, bei dem Warren Hughes am Ende im Kiesbett strandet. In der zweiten Rennhälfte bekommt auch Binnie Motorsport Probleme, nach einem Kontakt mit dem Fahrzeug von Saulnier Racing muss der Wagen die mehrere Runden in der Box repariert werden. Ebenfalls im Gefecht um den zweiten Platz setzt Michael Vergers seinen Prototyp von Barazi-Epsilon an die Mauer und muss das Rennen aufgeben. Der aufrückende Lola der Horag Lister Mannschaft erbt den dritten Podiumsplatz hinter dem Gesamtdritten und führenden LMP2 vom Team RML und Team Quifel ASM.


title: Le Mans Series 2007

text: In der GT1 bildet sich schnell ein Führungstrio, bestehend aus dem Team ORECA Saleen, der Luc Alphand Corvette und dem Aston Martin von Team Larbre. Während des Rennens kann sich der Aston Martin an der zweitplatzierten Corvette vorbeiquetschen und fährt das Rennen auf Gesamtrang 8 ins Ziel. Die restlichen Podiumsplätze werden durch Stéphane Ortelli und Soheil Ayari für das französische ORECA Team und von Luc Alphand, Patrice Gouslard und Jerome Policand komplettiert.


title: Le Mans Series 2007

text: Den Start der GT2 Fahrzeuge gewinnt der Felbermayr-Proton Porsche, gefahren von Marc Lieb und Xavier Pompidou. Direkt dahinter die Fahrerpaarung Robert Bell und Allan Simonsen, gefolgt vom französischen IMSA Performance Matmut Team. Während des Rennens kommt es zu zahlreichen Drehern, Abflügen und Kollisionen, die mehrere SafetyCar-Einsätze auslösen. Auch wenn zwischenzeitlich das Fahrzeug von Robert Bell in Führung liegt, gewinnt am Ende Felbermayr-Proton, vor den beiden Ferraris von Virgo Motorsport und GPC Sport.


title: Le Mans Series 2007

text: Die 1000 km Silverstone auf dem Silverstone Circuit, nahe der Stadt Northampton, fanden am 8. April 2007 statt und gingen über eine Distanz von 195 Runden à 5,141 km, also insgesamt 1002,495 km.


title: Le Mans Series 2007

text: Mit einer Zeit von 1:31,692 fährt Nicolas Minassian auf die Pole-Position, gefolgt von seinem Teamkollegen Pedro Lamy, der die erste Startreihe für Peugeot komplettiert. Schnellster LMP2 ist der Zytek von Team LNT mit einer Zeit von 1:35,149, somit Gesamtstartplatz 4. In der GT1 konnte sich das Team Modena nicht nur die erste GT1-Qualifikationsbestzeit in dieser Saison notieren lassen, sondern auch die Serie vom Team ORECA stoppen, die zum ersten Mal in dieser Saison hinter einem anderen GT1-Fahrzeug ins Rennen gehen. Mit einer Rundenzeit von 1:49,730 reicht es für Virgo Motorsports für Startplatz 29, noch vor allen anderen GT2-Fahrzeugen.


title: Le Mans Series 2007

text: Die beiden Peugeots können ihre Startposition sofort in eine Führung umsetzen und legen schnell eine Lücke zwischen sich und den Rest des Feldes. Nach Vollendung der Rennhalbzeit ereilt den Peugeot von Marc Gené ein Reifenschaden, der ihn zwingt fast eine komplette Runde um den Kurs zu humpeln, während zwischen dem Charouz Lola und dem Pescarolo mit der Nummer 16 ein Kampf um die Reihenfolge auf dem Siegerpotest entbrennt. Nutznießer dieser Situation ist der zurückgefallene Peugeot, der sich dem Duo schnell nähert und rund eine halbe Stunde vor Rennende überholt. Nur wenige Minuten später fährt der Peugeot mit der Nummer 8 in die Box, das Fahrzeug wird von der Rennleitung inspiziert und kurz darauf wegen des gebrochenen Radkasten disqualifiziert. Die beiden Pescarolo-Teams erben knapp fünf Minuten vor Rennende die Positionen 2 und 3.


title: Le Mans Series 2007

text: In der LMP2 wechselt die Führung bis zu dritten Rennstunde mehrfach, danach führt der Zytek von Barazi-Epsilon und gibt diese bis zum Rennende nicht mehr auf. Der bevorstehende Doppelsieg gleitet dem britischen Hersteller Zytek fast aus den Händen, als das Fahrzeug vom Team LNT und der Binnie Motorsport Lola wenige Minuten vor Rennende im Kies strandet. Jedoch schafft Tom Kimber-Smith sich zu befreien, bevor der portugiesische Lola überholen kann.


title: Le Mans Series 2007

text: Während in der Anfangsphase die GT1-Fahrzeuge eng beieinander liegen, dünnt sich das Feld aufgrund von Fahrfehlern immer weiter aus. Daher führt in der dritten Rennstunde Team Modena vor Team ORECA. Knapp 2 Stunden vor Rennende übernimmt Stéphane Ortelli die Führung in der GT1-Wertung und fährt die französische Mannschaft zum vierten Klassensieg in diesem Jahr.


title: Le Mans Series 2007

text: Robert Bell und Gianmaria Bruni können sich schnell vom Feld absetzen, gefolgt von den Fahrzeugen von IMSA Performance Matmut und Feldmeyer-Proton. Während das Team von Virgo Motorsport einem Klassensieg entgegen fährt, schleicht der ärgste Verfolger erst auf drei Reifen um den Kurs und muss rund eine Stunde vor Rennende aufgeben. Neben dem Ferrari von Virgo Motorsport und dem Porsche von IMSA Performance Matmut, steht zum ersten Mal in dieser Saison ein Spyker auf dem GT2-Podium.


title: Le Mans Series 2007

text: Auf dem Autódromo José Carlos Pace fand am 10. November 2007 der letzte Lauf der Le Mans Series 2007 statt und ging erstmals über eine Distanz von mehr als 1000 km. Der Rennkurs wurde 374-mal umrundet, was einer Strecke von 1611,566 km entspricht.


title: Le Mans Series 2007

text: Das Qualifying konnte erstmals Stéphane Sarrazin für sich entscheiden, mit einer 1:18,787 war er somit rund 0,2 Sekunden schneller als seine Teamkollegen Nicolas Minassian und Marc Gené. Für Gesamtposition 5 und Klassenschnellster der LMP2 reichte Michael Vergers eine 1:23,449. In der GT1 stellte der mehrfache ALMS-Sieger Olivier Beretta die Corvette von Luc Alphand auf die achte Gesamtposition. Eine Startreihe dahinter startet der schnellste GT2, pilotiert von Dirk Werner auf der zehnten Position.


title: Le Mans Series 2007

text: Das 1000 Meilen-Rennen beginnt dramatisch, das Fahrzeug auf der Pole-Position kommt nicht von der Stelle und kann erst anfahren, nachdem sich das Feld in der Einführungsrunde befindet. Die Schaltung hängt zwischen den Gängen und die Elektronik blockiert deshalb die Antriebsräder. Pedro Lamy braucht gut eine Stunde um seinen Peugeot von hinten auf die zweite Position zu fahren und sich hinter seinem Teamkollegen einzureihen. Eine halbe Stunde später bricht bei Jean-Christophe Boullion beim Anbremsen des Senna-S die Vorderradaufhängung, er kann das Auto abfangen ohne die Streckenbegrenzung zu berühren und danach in die Box fahren. Nach Überschreiten der Rennhalbzeit wird der Peugeot von Pedro Lamy und Stéphane Sarrazin an die Box geschoben um Reparaturen vorzunehmen, kann jedoch weiterfahren, bevor sich der Pescarolo wieder in Schlagdistanz befindet. Nach der siebten Rennstunde muss der Peugeot mit der Nummer 8 zweimal unplanmäßig die Box aufsuchen, kann aber nach einigen Reparaturen weiterfahren, verliert aber mehrere Runden auf das führende Schwesterfahrzeug. Nach 374 Runden wird das Rennen abgewinkt. Pedro Lamy und Stéphane Sarrazin gewinnen als Zweitplatzierte die Meisterschaft.


title: Le Mans Series 2007

text: Wie der Peugeot, kann auch der Pilbeam der Pierre Bruneau Mannschaft nicht anfahren und wird in die Box geschoben, kann später zwar weiterfahren, schlägt jedoch in der zweiten Rennhälfte in die Mauer ein und verbaut sich somit die sichere Podiumsposition. Die beiden verbleibenden LMP2 fahren eng beieinander, bis der Embassy Radical nach einem Abflug ins Kiesbett mehrere Runden an der Box verliert und sich somit Juan Barazi, Michael Vergers und Karim Ojjeh ihren zweiten Klassensieg für Barazi-Epsilon sichern können.


title: Le Mans Series 2007

text: In der GT1 kann sich die Corvette des Luc Alphand Team schnell vom Aston Martin absetzen. Nach fünf Stunden beträgt der Vorsprung bereits sieben Runden, allerdings muss die Corvette kurz darauf bei einem längeren Reparaturaufenthalt die Führung in der GT1 abgeben. Da der Larbre Mannschaft kein Fehler unterläuft können diese im letzten Lauf der Meisterschaft ihren ersten Klassensieg in dieser Saison verbuchen.


title: Le Mans Series 2007

text: Während in der GT2 die Felbermeyer-Proton Porsche mit der Nummer 79 und 88 durch mehrfache Reifenschäden am rechten Hinterrad auffallen, fährt das Schwesterauto von Marc Lieb, Xavier Pompidou und Marc Basseng einen ungefährdeten Klassensieg ein. Aufgrund technischer Probleme der Teams von GPC und James Watt Automotive kann das monegassische JMB Racing Team zwei Ferraris auf das GT2-Podium befördern, wobei eines der Fahrzeuge komplett mit brasilianischen Lokalmatadoren besetzt ist. Im anderen JMB Ferrari befindet sich unter anderem der Meisterschaftsführende Robert Bell, der seinen eigenen Ferrari nicht nach Interlagos gebracht hat.


title: Le Mans Series 2007

text: Innerhalb jeder der vier Klassen werden an die Fahrer der ersten acht Fahrzeuge Punkte wie folgt verteilt: 10-8-6-5-4-3-2-1. Fahrer, die nicht mindestens eine Stunde gefahren sind, erhalten keine Punkte. Sollten zwei oder mehrere Fahrer gleiche Anzahl von Meisterschaftspunkte haben, werden diejenigen besser gestellt, die in der Saison das beste Einzelresultat erzielen konnten. Haben alle Fahrer dasselbe Resultat erzielt, wird demjenigen der Vorrang gegeben, der die meisten Platzierungen mit dem Ergebnis vorweisen kann. Sollten alle Fahrer die gleiche Anzahl an entsprechenden Resultaten haben, wird derjenige besser bewertet, der das Einzelresultat als erstes erzielte. Ansonsten belegen alle Fahrer dieselbe Platzierung.


title: Le Mans Series 2007

text: Die Entscheidung über den Meistertitel in der Fahrerwertung fiel erst im letzten Saisonrennen. Stéphane Sarrazin und Pedro Lamy führten zwar seit dem zweiten Saisonlauf, jedoch ermöglichten es die technischen Probleme und der daraus resultierende Rückstand in Silverstone Jean-Christophe Boullion, der bis dahin konstant in die Punkte fahren konnte, erneut aufzuschließen. Durch das bessere Ergebnis im letzten Rennen ging der Titel mit 4,5 Punkten Vorsprung an Pedro Lamy und Stéphane Sarrazin. Der zweite Pescarolo-Stammfahrer Emmanuel Collard verbaute sich bereits vorzeitig die Meisterschaft, da er aufgrund von Verpflichtungen als Porsche-Werksfahrer in der FIA-GT am 1000-Kilometer-Rennen von Valencia nicht teilnahm.


title: Le Mans Series 2007

text: † - Für den Lauf in Interlagos wurden nur halbe Punkte vergeben, da weniger als fünf Fahrzeuge in dieser Klasse am Rennen teilgenommen haben.


title: Le Mans Series 2007

text: Die Meisterschaft in der LMP2 war durch den Rennverlauf in Silverstone noch nicht entschieden. Sowohl Mike Newton und Thomas Erdos, als auch Miguel Amaral, Miguel Angel de Castro und Angel Burgueño hatten noch die Möglichkeit die Meisterschaft zu gewinnen. Allerdings nahm keiner der Titelaspiranten am letzten Lauf in Südamerika teil. Da für den Lauf in Brasilien nur drei LMP2-Fahrzeuge angemeldet waren, ging der Meistertitel endgültig an Mike Newton und Thomas Erdos, selbst wenn einer der Quifel-ASM-Fahrer in einem anderen Prototyp am Rennen teilgenommen hätte. Denn aufgrund der geringen Anzahl an Rennwagen entschied der ACO nur halbe Meisterschaftspunkte zu vergeben. Daher konnte man für einen Sieg nur fünf anstatt der üblichen zehn Punkte erzielen. Für einen Gleichstand wären jedoch sechs Punkte nötig gewesen.


title: Le Mans Series 2007

text: † -Für den Lauf in Interlagos wurden nur halbe Punkte vergeben, da weniger als fünf Fahrzeuge in der Klasse am Rennen teilgenommen haben.


title: Le Mans Series 2007

text: Die Meisterschaftssituation in der GT1 gestaltete sich ähnlich der LMP2. Drei Fahrerpaarungen hatten nach dem Rennen in Silverstone noch die Möglichkeit den GT1-Titel zu gewinnen. Allerdings konnten aufgrund der geringen Teilnehmeranzahl und der daraus resultierenden halbierten Meisterschaftspunkte nicht genügend Punkte erzielt werden, um Stéphane Ortelli und Soheil Ayari den Meistertitel zu entreißen.


title: Le Mans Series 2007

text: † - Für das Rennen in Interlagos wurden nur halbe Punkte vergeben, da weniger als fünf Fahrzeuge in der Klasse am Rennen teilgenommen haben.


title: Le Mans Series 2007

text: Die Entscheidung über den Meistertitel in der GT2 konnte sich Robert Bell bereits durch seinen Sieg in Silverstone vorzeitig sichern. Teamkollege Allan Simonsen nahm an diesem vorletzten Meisterschaftslauf nicht teil, da er Verpflichtungen in der australischen GT-Meisterschaft nachging. Nachdem der Virgo Motorsport-Ferrari im letzten Lauf in Brasilien selber nicht antrat und die beiden Fahrer bei verschiedenen anderen Teams anheuerten, fiel erst hier die Entscheidung ob Robert Bell den Meistertitel mit seinem Teamkollegen zu teilen hatte oder nicht. Robert Bell blieb Ferrari treu und wechselte für den Lauf zu JMB, während Allan Simonsen das Rennen für das Porsche Team James Watt Automotive bestritt. Durch das Erreichen der Punkteränge kürte sich Robert Bell zum alleinigen LMS-GT2-Meister 2007.


title: Le Mans Series 2007

text: Die Saison 2007 war ein Kampf Zuverlässigkeit gegen Schnelligkeit. Während die Werksfahrzeuge von Peugeot an Geschwindigkeit in jedem Rennen ungeschlagen waren, fehlte es ihnen an Zuverlässigkeit. Hier konnte vor allem das Vorjahresmeisterteam von Pescarolo Sport auftrumpfen, obwohl man keinen Lauf in dieser Saison für sich entscheiden konnte, erreichte man in jedem Rennen die Punkteränge, oftmals wurde man nur von den Dieselprototypen geschlagen. Letzten Endes reichte es allerdings nur für den Vizemeistertitel, der jedoch mit einer automatischen Einladung zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2008 verknüpft war. Le-Mans-Series-Meister 2007 war somit Peugeot, die neben dem Titel ebenfalls eine Einladung für Le Mans 2008 erhielten.


title: Le Mans Series 2007

text: † - Für das Rennen in Interlagos wurden nur halbe Punkte vergeben, da weniger als fünf Fahrzeuge, in der Klasse, am Rennen teilgenommen haben.


title: Le Mans Series 2007

text: Die Entscheidung in der Teamwertung der LMP2 entsprach weitestgehend der Fahrerwertung, da alle Topteams die komplette Saison mit ihrer Stammbesetzung absolvierten. So konnte RML die Meisterschaft zwischen den Läufen entschieden, weil der einzige Titelkonkurrent in Brasilien nicht antrat. Da in der Teamwertung sowohl Titelträger als auch Vizemeister eine automatische Einladung zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans erhielten, war die Teilnehmeranzahl am letzten Rennen entscheidend. Quifel ASM verzichtete auf eine Reise nach Südamerika und ermöglichte Barazi-Epsilon mit einem Klassensieg gleichzuziehen. In Interlagos traten allerdings nur drei LMP2 Fahrzeuge an und so wurden nach Entscheidung des ACOs nur halbe Meisterschaftspunkte vergeben, das dem portugiesischen Team den Vizetitel sicherte.


title: Le Mans Series 2007

text: Wie in der Fahrerwertung, war der Beschluss des ACOs aufgrund der Teilnehmeranzahl für das Rennen in Interlagos nur halbe Punkte zu vergeben die, Meisterschaftsentscheidung. Somit war dem Team ORECA der Klassentitel nicht mehr zu nehmen, da sie abgesehen von der Mil Milhas jedes Rennen der Saison für sich entscheiden konnten. Der Titel des Vizemeister hingegen war noch offen. Allerdings meldete Team Larbre den Aston Martin mit der Nummer 51 für das Rennen in Brasilien an. Nachdem man den Fehler bemerkte, fragte man beim ACO nach, ob es möglich wäre die Fahrzeugnummern zu tauschen, um mit der Startnummer des drittplatzierten Schwesterauto antreten zu dürfen. Das Ersuchen wurde abgewiesen, da Luc Alphand Adventures dagegen Protest einlegte.


title: Le Mans Series 2007

text: Aufgrund konstanter Fahrleistung ging der GT2-Titel bereits in Silverstone an die Virgo Motorsport Mannschaft, die in dieser Saison bei jeder Teilnahme auch eine Podiumsposition erfahren konnte. Felbermeyer-Proton stand als Vizemeister fest, als die Teilnehmerliste für das Rennen in Interlagos herausgegeben wurde. Weder G.P.C. Sport noch Scuderia Villorba Corse traten den Weg nach Südamerika an, um in den Titelkampf einzugreifen. Bemerkenswerterweise wurde auch 2007 eine besondere Siegesserie nicht gebrochen: Seit 2005 gewann immer abwechselnd erst Ferrari und im darauffolgenden Rennen ein Porsche die GT2-Klasse.


title: Le Mans Series 2007

text: Neben den Hauptrennen der Le Mans Series fuhren 2007 am gleichen Rennwochenende mehrere begleitende Rennserien auf derselben Strecke. Fester Bestandteil des Rahmenprogramms waren der Markenpokal "Peugeot 207 Spider Cup" und die von Peter Auto organisierte Classic Endurance Racing. Außerdem starteten die Sportwagen des "Radical Race Cup" bei drei der fünf europäischen Veranstaltungen. Zu ausgewählten Meisterschaftsläufen traten unter anderem die World Series by Renault und der französische Porsche Carrera Cup an.


title: Le Mans Series 2007

text: Eine Live-Übertragung aller sechs Saisonläufe in voller Länge erfolgte durch den Fernsehsender Motors TV. Kommentiert wurde die Sendung von Mark Cole und Carlton Kirby. Für die Läufe in Spa, Silverstone und Interlagos wurde das Team durch die Rennfahrerin Liz Halliday unterstützt.


title: Ulrich Biel (Politiker, 1947)

text: Ulrich Eckhard Kurt Robert Biel (* 1. Oktober 1947 in Peine) ist ein deutscher Politiker der SPD. Von 1982 bis 2008 war er Mitglied im Niedersächsischen Landtag.


title: Ulrich Biel (Politiker, 1947)

text: Nach dem Besuch der Volksschule folgte für Ulrich Biel eine Ausbildung zum Bauschlosser. Im Anschluss absolvierte er 18 Monate seinen Wehrdienst bei der Bundeswehr. 1975 legte er seine Ausbilderprüfung und 1978 seine Industriemeisterprüfung ab. Von 1974 bis 1982 arbeitet er als Ausbildungsmeister im Berufsbildungszentrum bei den Stahlwerken Peine + Salzgitter AG in Peine. Seit seiner Tätigkeit im Landtag 1982 ruht diese Beschäftigung. Biel ist Mitglied des Sozialverbandes Deutschland, der IG Metall und des TSV Bildung. Er ist verheiratet und hat zwei Kinder.


title: Ulrich Biel (Politiker, 1947)

text: Seit 1970 ist Biel Mitglied in der SPD. Er wurde Vorsitzender des SPD-Stadtverbandes Peine und wurde im Jahr 1981 Ratsherr sowie zwischen 1991 und 2001 Bürgermeister der Stadt Peine.


title: Ulrich Biel (Politiker, 1947)

text: Vom 21. Juni 1982 bis zum 20. Juni 2008 gehörte Biel dem Niedersächsischen Landtag für den Wahlkreis Peine (5) an. Zwischen dem 23. Juni 1982 und dem 20. Juni 1994 war er Vorsitzender des Unterausschusses Grubensicherheit des Ausschusses für Wirtschaft und Verkehr. Von März 2003 bis 2008 war er Vizepräsident des Niedersächsischen Landtages.


title: Ulrich Biel (Politiker, 1947)

text: 2015 erhielt er das Bundesverdienstkreuz am Bande. Ulrich Biel ist Mitglied und Vorsitzender der Parlamentarischen Vereinigung Niedersachsen.


title: Batsische Sprache

text: Die batsische Sprache (auch Tsova-Tush; Eigenbezeichnung bacbur mott) gehört zusammen mit dem Tschetschenischen und dem Inguschischen (den vejnachischen Sprachen) zum nachischen Zweig der (nordostkaukasischen) nachisch-dagestanischen Sprachen.


title: Batsische Sprache

text: Batsisch ist keine Schriftsprache und wird von nicht mehr als ca. 3.400 Menschen in Tuschetien beziehungsweise in der Ortschaft Zemo-Alvani in Georgien gesprochen.


title: Batsische Sprache

text: Im Unterschied zu den vejnachischen Sprachen (die nur 6 Klassen aufweisen) besitzt das Batsische 8 Nominalklassen sowie eine personale Konjugation, die jedoch nicht obligatorisch ist. Batsisch ist eine Ergativsprache. Bemerkenswert ist das Phänomen der Suffixaufnahme.


title: Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband

text: Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband (* 14. Februar 1877 in Güns, Königreich Ungarn; † 14. September 1944 in Berlin-Plötzensee) war ein deutscher Kaufmann, Oberst z.V. und Widerstandskämpfer des 20. Juli 1944. Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband stammte aus dem deutsch-baltischen Adelsgeschlecht Uexküll. Er war das jüngste von sechs Kindern von Alfred Richard August Graf Üxküll-Gyllenband (* 1838, † 1877) und seiner Ehefrau Valerie geb. Gräfin von Hohenthal (* 1841, † 1878). Zu seinen älteren Geschwistern gehörten unter anderem die spätere DRK-Oberin Alexandrine Gräfin von Üxküll-Gyllenband, Caroline, die Mutter der Widerstandskämpfer und Brüder Berthold und Claus Schenk Graf von Stauffenberg, und Albertine, die Mutter Caesar von Hofackers, der ebenfalls eine zentrale Rolle im militärischen Widerstand gegen Hitler übernommen hatte.


title: Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband

text: Bereits kurz nach Nikolaus' Geburt verstarb der unheilbar erkrankte Vater und auch die Mutter, eine Enkelin von Generalfeldmarschall August Graf Neidhardt von Gneisenau, erlebte den ersten Geburtstag ihres jüngsten Kindes nicht. So wuchsen die Kinder als Vollwaisen am Stuttgarter Hof auf, wo die Tante Olga Gräfin von Üxküll-Gyllenband (genannt „Osch“) Hofdame der württembergischen Königin war. Sie widmete sich ausschließlich der Kindererziehung und heiratete nicht.


title: Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband

text: Graf Nikolaus besuchte in Stuttgart das Gymnasium und trat der Familientradition folgend 1895 als Fahnenjunker ins österreichische Militär ein.


title: Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband

text: 1908 heiratete „Nux“, so der Kosename des Grafen, Ida Freiin von Pfaffenhofen-Chledowsky. Sie hatten drei Kinder: Alexander Reichsgraf von Üxküll-Gyllenband (* 1909, † 1999), Elisabeth Reichsgräfin von Üxküll-Gyllenband, verh. von Handel (* 1911, † 1980), und Olga Reichsgräfin von Üxküll-Gyllenband, verh. von Saucken (* 1920, † 2014).


title: Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband

text: Zu Beginn des Ersten Weltkrieges war Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband als Hauptmann im k.u.k. Generalstabskorps dem Generalkavallerieinspektor Karl Georg Graf Huyn zugeordnet. Im Oktober 1917 erfolgte dann eine halbjährige Versetzung als Vertreter des österreichischen Militärattachés in Konstantinopel. Als Oberstleutnant im Generalstab verließ er 1918 die Armee und kehrte nach Deutschland zurück.


title: Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband

text: In den 1920er Jahren baute er sich eine völlig neue Existenz als Kaufmann bei einem polnischen Holzhändler auf und war von 1923 bis 1934 Leiter der gräflich Tiele-Wincklerschen Vermögensverwaltung in Berlin. Mit Wirkung vom 1. Mai 1933 trat Üxküll der NSDAP bei. 1934 begann Graf Üxküll-Gyllenband historische Studien bei Walter Elze an der Friedrich-Wilhelms-Universität Berlin und wurde im August 1937 im Reichskommissariat für Preisbildung als Referent angestellt. Diese Stellung hatte er bis 1941 inne. Er stand den Ideen des Nationalsozialismus zu Beginn positiv gegenüber, die Art und Weise der Ausführung widersprachen jedoch seinem Verständnis von Anstand, Ehre und Tradition. 1941 wurde er in die Wehrmacht einberufen. Seine Bedenken und Skrupel vermittelte er als Onkel im fortgeschrittenen Alter auch seinem Patenkind Claus und dessen Bruder Berthold Schenk Graf von Stauffenberg. Bereits 1939 wollte er beide Brüder für den Widerstand gewinnen. Zum Freund der Brüder Stauffenberg, Theodor Pfizer, sagte Üxküll während des Frankreichfeldzuges, dass Hitler verhaftet und vor Gericht gestellt werden sollte.


title: Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband

text: 1942 war Üxküll südöstlich von Leningrad, im Wolchowgebiet (Kessel von Tschudowo), eingesetzt, um die dortigen Soldaten zu erfassen und diese in Kampfeinheiten zu ordnen. Die Bemühungen galten der Befestigung und Verteidigung von Tschudowo. Anfang 1943 schritt er in Priluki/Ukraine gegen die Erschießung von Zivilisten ein. Am 29. Februar 1944 schied Nikolaus von Üxküll-Gyllenband als Oberst aus dem aktiven Heeresdienst aus.


title: Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband

text: Nach der schweren Verwundung seines Neffen Claus in Afrika betreute er diesen. Ende 1943 wurde er in die Umsturzpläne eingeweiht. Aufgrund seiner Kenntnisse über die Donaumonarchie war er als Verbindungsoffizier zwischen dem Oberkommando des Heeres und dem Generalkommando Prag (Wehrkreis Böhmen-Mähren) vorgesehen.


title: Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband

text: Vom Attentat auf Hitler am 20. Juli 1944 erfuhr er in Lautlingen, wo er mit seiner Frau Ida zu diesem Zeitpunkt im Stauffenberg′schen Schloss wohnte. In der Nacht vom 22./23. Juli verhaftete ihn dort die Gestapo und brachte ihn zusammen mit der Ehefrau von Claus Stauffenberg Nina Schenk Gräfin von Stauffenberg ins Gefängnis nach Rottweil. Im Weiteren wurde Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband dann nach Berlin verbracht und dort inhaftiert.


title: Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband

text: Am 13. September fand die Hauptverhandlung unter dem Vorsitz von Roland Freisler vor dem Volksgerichtshof statt. Gleichzeitig waren Heinrich Graf zu Dohna-Schlobitten, Michael Graf von Matuschka und Kaplan Hermann Josef Wehrle angeklagt.


title: Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband

text: Alle Angeklagten wurden am 14. September zum Tod verurteilt und in Plötzensee erhängt.


title: Robert Pracht

text: Karl Robert Pracht (* 12. April 1878 in Mülhausen, Reichsland Elsaß-Lothringen; † 4. Mai 1961 in Karlsruhe) war ein deutscher Schulmusiker und Komponist. Er ist vor allem für diverse Geigen- und Klavierwerke (Etüden) sowie für seine zahlreichen Chorlieder bekannt.


title: Robert Pracht

text: Pracht wurde als Sohn des Kapellmeisters Robert Ottmar Pracht im elsässischen Mulhouse geboren. Nach seiner schulischen Ausbildung besuchte er das Lehrerseminar in Meersburg und studierte darauf von 1900 bis 1904 an der Hochschule für Musik in Mannheim. In der Zwischenzeit legte er 1902 in Karlsruhe das Staatsexamen für Musik ab.


title: Robert Pracht

text: Nach einer kurzen Lehrertätigkeit in Meersburg und an den Lehrerbildungsanstalten Freiburg und Karlsruhe wurde Pracht ans Humboldt-Gymnasium in Karlsruhe berufen, wo er über zwei Jahrzehnte lang bis zu seiner Pensionierung 1945 als Musikstudienrat tätig war. Im Rahmen dieser Tätigkeit schuf er zahlreiche Schulmusikwerke für Klavier, Geige und Blasinstrumente sowie auch musikwissenschaftliche Publikationen.


title: Robert Pracht

text: Daneben leitete Pracht diverse Gesangvereine, u. a. den Männergesangverein „Badenia“ in Karlsruhe, den Liederkranz in Bruchsal, den Männerchor Frohsinn in Kirrlach und den Männergesangverein Eintracht in Bad Langenbrücken. Die traditionelle Chorliteratur bereicherte Pracht mit zahlreichen eigenen Kompositionen. Der Badische Sängerbund würdigte Pracht mit der Verleihung der Konradin-Kreutzer-Medaille. 1953 wurde ihm für sein künstlerisches Schaffen das Bundesverdienstkreuz am Bande verliehen.


title: Robert Pracht

text: Pracht verstarb 1961 in Karlsruhe im Alter von 83 Jahren. Er war seit 1909 mit Maria Frieda Elisabeth Reiß verheiratet, mit welcher er den gemeinsamen Sohn Robert Ludwig Pracht (geb. 1916) hatte.


title: Robert Pracht

text: Seine beliebtesten Chorwerke, „Das Morgenrot“ und „Weinland“, werden noch heute vor allem in den deutschsprachigen Ländern, in den Niederlanden, in Skandinavien sowie in Kanada, Australien und Südafrika aufgeführt.


title: Polygonnetz

text: Untereinander mit Kanten verbundene Punkte bilden in der Computergrafik ein Polygonnetz, das die Gestalt eines Polyeders definiert. Dreiecksnetze und Vierecksnetze sind hier am geläufigsten. Zur Speicherung von Polygonnetzen und Polygonen gibt es eine Reihe bekannter Datenstrukturen. Die bekanntesten Strukturen sind die Knotenliste, Kantenliste, Winged Edge und die doppelt verkettete Kantenliste (doubly connected halfedge list). Jeder Knoten muss mindestens eine Verbindung zum Restnetz haben, um Mitglied des Netzes zu sein. Daraus folgt, dass jeder Knoten von jedem anderen im Netz erreichbar ist. In der Graphentheorie sind Polygonnetze als ungerichtete Graphen ohne Mehrfachkanten darstellbar.


title: Polygonnetz

text: Folgende Eigenschaften kann ein Netz haben, keine davon ist allerdings für ein Polygonnetz erforderlich:


title: Polygonnetz

text: Das Polygonnetz als Dreiecksnetz ist eine weit verbreitete Form des Polygonnetzes. Es ist vor allem bei Triangulationen und beim Meshing von Bedeutung.


title: Polygonnetz

text: Bei der Knotenliste werden die Punkte in einer separaten Punktliste abgelegt. Eine Fläche wird dann als eine Liste von Zeigern auf die Punkte in dieser Liste definiert. Dadurch wird eine Trennung zwischen der Geometrie (den Koordinaten der Knoten) und der Topologie (welche Knoten verbinden welche Kanten, welche Kanten begrenzen welche Flächen) realisiert.


title: Polygonnetz

text: Die Nachteile der Knotenliste werden bei der Kantenliste dadurch umgangen, dass alle Kanten in einer separaten Liste gespeichert werden. Facetten werden hier als Zeiger auf die Kantenliste definiert. Neben dem Anfangs- und Endpunkt werden auch die maximal zwei zugehörigen Facetten für jede Kante abgelegt. Die Reihenfolge der Angabe der Eckpunkte für Kanten legt eine Orientierung fest und bestimmt bei Facetten, wo innen und wo außen ist.


title: Polygonnetz

text: Generell gilt für Knoten- und Kantenlisten, dass die Suche ausgehend von einer Facette nach untergeordneten Objekten wie Kanten und Knoten sehr effizient durchführbar ist. In umgekehrter Richtung verhält es sich jedoch gegenteilig. So ist z. B. die Suche nach allen Facetten, welche eine bestimmte Ecke enthalten, immer noch nur durch eine erschöpfende Suche möglich.


title: Polygonnetz

text: Eine Datenstruktur, mit deren Hilfe sehr viele Abfragen effizient bearbeitet werden können, ist die Winged-Edge-Darstellung nach Baumgart. Zusätzlich zu den Informationen der Kantenliste werden hier noch Zeiger auf die Kanten abgelegt, die von Anfangs- und Endpunkt der aktuellen Kante abgehen. Aufgrund der Orientierung wird jede Kante einmal positiv (im Uhrzeigersinn) und einmal negativ (gegen den Uhrzeigersinn) durchlaufen.


title: Polygonnetz

text: Mit der Winged-Edge-Datenstruktur ist es möglich, in konstanter Zeit abzufragen, welche Knoten oder Facetten zu einer gegebenen Kante gehören. Hat eine Facette k Kanten, können in linearer Zeit diese Kanten nacheinander abgesucht werden (nur bei polygonalen Netzen ohne Änderung der Durchlaufrichtung eines Polygons). Andere Anfragen, insbesondere solche ausgehend von einer Ecke, die nach den Kanten oder Facetten, in denen diese Ecke enthalten ist, suchen, sind deutlich langsamer.


title: Polygonnetz

text: Die Half-Edge-Datenstruktur ist ein wenig ausgereifter als die Winged-Edge-Liste. Sie erlaubt, die meisten in der folgenden Tabelle aufgeführten Operationen in konstanter Zeit auszuführen, d. h. konstanter Zeit pro gesammelte Information. Wenn man z. B. alle zu einem Eckpunkt benachbarten Kanten herausfinden will, ist die Operation linear bezüglich der Anzahl der benachbarten Kanten aber konstant in der Zeit pro Kante. Half Edge funktioniert nur mit zweidimensionaler Mannigfaltigkeit, d. h. jede Kante ist von genau zwei Facetten (zu jeder Halbkante gibt es eine entgegengesetzte Halbkante) umgeben, d. h. T-Verbindungen, innere Polygone und Brüche sind nicht erlaubt.


title: Polygonnetz

text: Bei der Half-Edge-Struktur werden nicht Kanten, sondern Halbkanten abgelegt. Halbkanten sind gerichtet und zwei zusammengehörende Halbkanten (Paar) bilden eine Kante und zeigen in die entgegengesetzte Richtung.


title: Polygonnetz

text: Eine weitere Datenstruktur ist die Doubly-connected edge list (DCEL).


title: Polygonnetz

text: Folgende Tabelle zeigt einen Vergleich der asymptotischen Laufzeit in Abhängigkeit von den vorhandenen Elementen Knoten, Kanten und Flächen. Es gibt neun mögliche Abfragen auf die Struktur, nämlich „welche Ecke, Kante oder Fläche gehört zu welcher Ecke Kante oder Fläche“. Alle Abfragen bis auf diejenige nach den benachbarten Ecken einer gegebenen Ecke werden in der Tabelle aufgeführt. Der Vergleich zeigt, wie unterschiedlich gut die Datenstrukturen die Anfrageklassen bearbeiten.


title: Polygonnetz

text: Hierbei bezeichnet:


title: Polygonnetz

text: Wie man sieht, sind die Winged-Edge- und die Half-Edge-Struktur von den enthaltenen Informationen nahezu identisch. Sie weisen deshalb auch fast die gleichen Laufzeiten für das Suchen auf. Half Edge ist in den komplexeren Anfragen etwas besser. Hier müssen aufgrund des Zeigers eines Punktes auf eine zugehörige Startkante beim Suchen aller Kanten eines Punktes auch nur diese angefasst werden. Die Knotenliste scheidet von vornherein aus und die Kantenliste ist vom Suchen her genauso gut wie die Winged-Edge-Liste, benötigt jedoch etwas mehr Speicherplatz, da bei Winged Edge zu einer Facette nur eine Startkante abgelegt werden muss.


title: Granges-sur-Baume

text: Granges-sur-Baume ist eine Ortschaft und eine Commune déléguée in der französischen Gemeinde Hauteroche mit 130 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2018) im Département Jura in der Region Bourgogne-Franche-Comté.


title: Granges-sur-Baume

text: Granges-sur-Baume liegt auf , etwa neun Kilometer nordöstlich der Stadt Lons-le-Saunier (Luftlinie). Das Bauerndorf erstreckt sich im Jura, im zentralen Teil des Plateau Lédonien (erstes Juraplateau), am Rand des Erosionstals von Baume-les-Messieurs.


title: Granges-sur-Baume

text: Die Fläche des 7,93 km² großen ehemaligen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des französischen Juras. Das gesamte Gebiet wird von der Ebene des Plateau Lédonien eingenommen, die durchschnittlich auf liegt und teils von Acker- und Wiesland, teils von Wald bestanden ist. Das Plateau besitzt keine oberirdischen Fließgewässer, weil das Niederschlagswasser im verkarsteten Untergrund versickert. Die westliche Abgrenzung verläuft stets entlang der Oberkante des teils von Felswänden durchzogenen Steilhangs, der die tief eingeschnittenen Täler von Baume-les-Messieurs und Ladoye umgibt. Nach Osten erstreckt sich das Gemeindeareal in das ausgedehnte Waldgebiet des "Bois de Rarateau". Mit wird hier die höchste Erhebung von Granges-sur-Baume erreicht.


title: Granges-sur-Baume

text: Nachbarorte von Granges-sur-Baume sind Nevy-sur-Seille und La Marre im Norden, Mirebel im Osten sowie Baume-les-Messieurs im Süden und Westen.


title: Granges-sur-Baume

text: Das Gemeindegebiet von Granges-sur-Baume war bereits während der gallorömischen Zeit besiedelt. Der Ortsname leitet sich vom volkslateinischen Wort "granica" (Scheune) ab. Bis 1789 bildete Granges-sur-Baume zusammen mit Baume-les-Messieurs eine Pfarrei.


title: Granges-sur-Baume

text: Mit Wirkung vom 1. Januar 2016 wurde "Granges-sur-Baume" mit den früheren Gemeinden Crançot und Mirebel zur "Commune nouvelle" Hauteroche zusammengelegt. Die Gemeinde Granges-sur-Baume gehörte zum Arrondissement Lons-le-Saunier und zum Kanton Poligny.


title: Granges-sur-Baume

text: Die Dorfkirche von Granges-sur-Baume wurde 1802 eingeweiht. Vom Rand des Plateaus bieten sich schöne Ausblicke in den Talkessel von Baume-les-Messieurs.


title: Granges-sur-Baume

text: Nachdem die Einwohnerzahl in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts deutlich abgenommen hatte (1881 wurden noch 294 Personen gezählt), wurden seit Mitte der 1970er Jahre nur noch geringe Schwankungen verzeichnet.


title: Granges-sur-Baume

text: Granges-sur-Baume war bis weit ins 20. Jahrhundert hinein ein vorwiegend durch die Landwirtschaft und die Forstwirtschaft geprägtes Dorf. Daneben gibt es heute einige Betriebe des lokalen Kleingewerbes. Mittlerweile hat sich das Dorf auch zu einer Wohngemeinde gewandelt. Viele Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung ihrer Arbeit nachgehen.


title: Granges-sur-Baume

text: Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsstraßen. Die Hauptzufahrt erfolgt von Crançot an der Hauptstraße D471 (Lons-le-Saunier – Champagnole). Weitere Straßenverbindungen bestehen mit Baume-les-Messieurs und La Marre.


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1970/Israel

text: "Dieser Artikel behandelt die israelische Fußballnationalmannschaft bei der Fußball-Weltmeisterschaft 1970".


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1970/Israel

text: Freilos für Israel.


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1970/Israel

text: Stadion: Estadio Cuauhtémoc (Puebla)


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1970/Israel

text: Zuschauer: 20.000


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1970/Israel

text: Schiedsrichter: Davidson (Schottland)


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1970/Israel

text: Tore: 1:0 Maneiro (23.), 2:0 Mujica (50.)Stadion: Estadio Luis Dosal (Toluca)


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1970/Israel

text: Zuschauer: 10.000


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1970/Israel

text: Schiedsrichter: Tarekegn (Äthiopien)


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1970/Israel

text: Tore: 0:1 Turesson (53.), 1:1 Spiegler (56.)Stadion: Estadio Luis Dosal (Toluca)


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1970/Israel

text: Schiedsrichter: De Moraes (Brasilien)


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1970/Israel

text: Tore: keine


title: Fußball-Weltmeisterschaft 1970/Israel

text: Die Italiener sparten ihre Kräfte in der Gruppe 2 wohl für die weiteren Spiele auf, denn zwei torlose Remis gegen Uruguay und Israel sowie ein magerer 1:0-Erfolg über Schweden reichten zum Gruppensieg. Uruguay belegte aufgrund der um ein Tor besseren Tordifferenz gegenüber Schweden Platz zwei. Ganze sechs Tore fielen in dieser durch ökonomischen Defensivfußball geprägten Gruppe.


title: La Marre

text: La Marre ist eine Gemeinde im französischen Département Jura in der Region Bourgogne-Franche-Comté.


title: La Marre

text: La Marre liegt auf , etwa 13 Kilometer nordöstlich der Stadt Lons-le-Saunier (Luftlinie). Das Bauerndorf erstreckt sich im Jura, im zentralen Teil des Plateau Lédonien (erstes Juraplateau), zwischen den Erosionstälern der Seille im Westen und der Côte de l’Heute im Osten.


title: La Marre

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des französischen Juras. Das gesamte Gebiet wird von der Ebene des Plateau Lédonien eingenommen, die durchschnittlich auf liegt und teils von Acker- und Wiesland, teils von Wald bestanden ist. Das Plateau besitzt keine oberirdischen Fließgewässer, weil das Niederschlagswasser im verkarsteten Untergrund versickert. Im Nordwesten reicht der Gemeindeboden bis an die Oberkante des teils von Felswänden durchzogenen Steilhangs, der das tief eingeschnittene Tal von Ladoye umgibt. Nach Osten erstreckt sich das Gemeindeareal in das ausgedehnte Waldgebiet des "Bois du Chanay". Mit wird hier die höchste Erhebung von La Marre erreicht.


title: La Marre

text: Nachbargemeinden von La Marre sind Ladoye-sur-Seille und Fay-en-Montagne im Norden, Bonnefontaine im Osten, Hauteroche mit den Ortschaften Mirebel und Granges-sur-Baume im Süden sowie Nevy-sur-Seille und Blois-sur-Seille im Westen.


title: La Marre

text: Das Gemeindegebiet von La Marre war bereits in vorgeschichtlicher Zeit besiedelt. Der Ortsname leitet sich vom altfranzösischen Wort "mare" (Moor) her, denn die ersten Häuser des Dorfes gruppierten sich um ein kleines Moor. Im Mittelalter gehörte La Marre zur Herrschaft von Mirebel. Zusammen mit der Franche-Comté gelangte das Dorf mit dem Frieden von Nimwegen 1678 an Frankreich.


title: La Marre

text: Die heutige Dorfkirche Sainte-Trinité wurde 1815 an der Stelle einer ehemaligen Kapelle erbaut.


title: La Marre

text: Mit Einwohnern (Stand ) gehört La Marre zu den kleinen Gemeinden des Départements Jura. Nachdem die Einwohnerzahl in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts deutlich abgenommen hatte (1881 wurden noch 490 Personen gezählt), wurde seit Beginn der 1980er Jahre wieder ein Bevölkerungswachstum verzeichnet.


title: La Marre

text: La Marre war bis weit ins 20. Jahrhundert hinein ein vorwiegend durch die Landwirtschaft und die Forstwirtschaft geprägtes Dorf. Daneben gibt es heute einige Betriebe des lokalen Kleingewerbes, darunter der Holzverarbeitung und der Elektromechanik. Mittlerweile hat sich das Dorf auch zu einer Wohngemeinde gewandelt. Viele Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung ihrer Arbeit nachgehen.


title: La Marre

text: Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsstraßen an einer Departementsstraße, die von Poligny nach Mirebel führt. Weitere Straßenverbindungen bestehen mit Fay-en-Montagne, Bonnefontaine, Baume-les-Messieurs und Crançot.


title: Landesamt für Finanzen (Bayern)

text: Das Landesamt für Finanzen (LfF) mit Sitz in Würzburg ist eine Landesbehörde, die dem Bayerischen Staatsministerium der Finanzen und für Heimat unterstellt ist.


title: Landesamt für Finanzen (Bayern)

text: Das Landesamt für Finanzen ist im Rahmen der Verwaltungsreform der Bayerischen Staatsregierung „Verwaltung 21“ entstanden.


title: Landesamt für Finanzen (Bayern)

text: Zum 1. August 2005 wurden die sechs Bezirksfinanzdirektionen (Ansbach, Augsburg, Landshut, München, Regensburg und Würzburg) als eigenständige Mittelbehörden der Bayerischen Staatsfinanzverwaltung aufgelöst und zu einer zentralen Landesbehörde zusammengefasst.


title: Landesamt für Finanzen (Bayern)

text: Die von den Bezirksfinanzdirektionen im Bereich der Vermessungsverwaltung wahrgenommenen Verwaltungsaufgaben wurden zum selben Zeitpunkt dem Landesamt für Vermessung und Geoinformation übertragen.


title: Landesamt für Finanzen (Bayern)

text: Bis zur Gründung des Staatsbetriebs Immobilien Freistaat Bayern am 16. Mai 2006 war das Landesamt für Finanzen übergangsweise noch für die vorher den Bezirksfinanzdirektionen zugeordneten Aufgaben in der Immobilienverwaltung zuständig.


title: Landesamt für Finanzen (Bayern)

text: Das Landesamt für Finanzen hat seinen Sitz in Würzburg (Zentralabteilung). Dienststellen bestehen in Ansbach, Augsburg, Bayreuth, Landshut, München, Regensburg und Würzburg. Der Dienststelle Augsburg sind Bearbeitungsstellen in Ingolstadt und Kaufbeuren, der Dienststelle Regensburg Bearbeitungsstellen in Passau, Straubing, Vohenstrauß und Weiden zugeordnet.


title: Landesamt für Finanzen (Bayern)

text: Das Landesamt für Finanzen ist für folgende Aufgaben der Finanzverwaltung sachlich zuständig:Das Landesamt für Finanzen ist außerdem einer der federführenden EDV-Dienstleister innerhalb der staatlichen Verwaltung in Bayern. Die daraus resultierenden Programmier- und Administrationsaufgaben werden bei den Dienststellen München und Regensburg erledigt. Derzeit werden ressortübergreifend folgende IT-Verfahren betreut:


title: Landesamt für Finanzen (Bayern)

text: Mit Wirkung vom 1. Dezember 2017 sind die Aufgaben des Bayern-CERT vom Landesamt für Finanzen auf das zu diesem Zeitpunkt neu errichtete Landesamt für Sicherheit in der Informationstechnik übergegangen. Es dient weiterhin den Teilnehmern des Bayerischen Behördennetzes als ständig verfügbare Anlaufstelle bei akuten Sicherheitsproblemen (IT-Sicherheitsleitlinie für die bayerische Staatsverwaltung).


title: Landesamt für Finanzen (Bayern)

text: Daneben bestehen noch folgende Sonderzuständigkeiten:


title: Heinkel He 277

text: Die Heinkel He 277 war ein schwerer Langstreckenbomber der deutschen Ernst Heinkel Flugzeugwerke, der 1942 aus der He 177 entwickelt wurde.


title: Heinkel He 277

text: Die He 277 war Heinkels Beitrag für das Amerikabomber-Projekt des Reichsluftfahrtministerium (RLM). Die vier Antriebe waren in einem konventionellen Entwurf in je zwei Flügelgondeln untergebracht. Der Rumpf ähnelte dem der viermotorigen He-177-Version A-7 und B-7 und der Bristol Blenheim. Das Doppelseitenleitwerk ähnelte dem der geplanten He 177B.


title: Heinkel He 277

text: Drei Prototypen und 10 Vorserienflugzeuge waren geplant. Als das He 277-Programm im April 1944 eingestellt wurde, war noch keiner der Prototypen fertiggestellt.


title: Heinkel He 277

text: In einigen älteren Veröffentlichungen wird irrtümlich davon gesprochen, "He 177B" wäre Heinkels Tarnbezeichnung für die He 277. Dokumente des RLM und von Heinkel zeigen jedoch, dass mit "He 177B" die Version mit den vier einzelnen Motoren bezeichnet wurde.


title: Volker Wangenheim

text: Volker Wangenheim (* 1. Juli 1928 in Berlin; † 23. April 2014 in Altenkirchen) war ein deutscher Dirigent, Arrangeur und Komponist.


title: Volker Wangenheim

text: Wangenheim wuchs in Berlin auf und studierte an der Musikhochschule Berlin Geige, Oboe, Klavier, Komposition und Dirigieren. 1951 und 1952 war er Korrepetitor und Kapellmeister am Mecklenburgischen Staatstheater in Schwerin. Zwischen 1951 und 1956 wirkte er als künstlerischer Leiter im Orchester Berliner Musikfreunde. Von 1953 bis 1959 leitete er als Chefdirigent das "Berliner Mozart-Orchester", das er 1952 selbst gegründet hatte. Von 1954 bis 1957 dirigierte er auch das Akademische Orchester Berlin und gab am 22. Juni 1954 sein Debüt bei den Berliner Philharmonikern.


title: Volker Wangenheim

text: 1957 gründete er das "Städtische Orchester" in Bonn, dem er von 1963 bis 1978 als Generalmusikdirektor vorstand, das in "Orchester der Beethovenhalle Bonn" umbenannt wurde und das heute Beethoven Orchester Bonn heißt. In dieser Funktion leitete er unter anderem im November 1969 die Uraufführung von Karlheinz Stockhausens "Fresco für vier Orchestergruppen". Von 1957 bis 1979 wirkte er zudem als künstlerischer Leiter des Philharmonischen Chores der Stadt Bonn.


title: Volker Wangenheim

text: 1969 war er einer der Mitgründer des Bundesjugendorchesters, das er mehrere Jahre lang als alleiniger Dirigent aufbaute und mit dem er bis 1982 zahlreiche Konzerte gestaltete. 1972 wurde er zum Professor an der Musikhochschule Köln ernannt und in den Deutschen Musikrat berufen, dem er bis 1980 angehörte und der ihn schließlich als Ehrenmitglied aufnahm.


title: Volker Wangenheim

text: Seinen Ruhesitz fand Wangenheim zusammen mit seiner Frau in Altenkirchen im Westerwald.


title: Volker Wangenheim

text: Wangenheim komponierte Sinfonien, Kammermusik, Kirchenmusik und Volkslied-Motetten. Einige seiner Chorwerke wurden unter der Leitung seines Schülers Volkher Häusler vom MendelssohnKammerChor Berlin uraufgeführt.


title: Volker Wangenheim

text: Seinen Schwerpunkt bildeten Kompositionen geistlicher Chormusik ohne Instrumentalbegleitung und in lateinischer Sprache, wozu er schon in seiner Berliner Jugend beim Anhören des Gregorianischen Chorals in einer katholischen Kirche angeregt wurde. Zu der Chorausgabe vom neuen Gotteslob von 2013 steuerte Wangenheim den Chorsatz des Osterliedes "Das ist der Tag, den Gott gemacht" bei.


title: Satz von De Moivre

text: Als Satz von De Moivre (nach Abraham de Moivre benannt) bezeichnet man:


title: José López Alavez

text: José López Alavez (* 14. Juli 1889 in Huajuapan de León; † 25. Oktober 1974 in Mexiko-Stadt) war ein mexikanischer Komponist.


title: José López Alavez

text: López spielte Klarinette in einer Musikgruppe seiner Heimatstadt. 1909 ging er nach Mexiko-Stadt, um am Nationalkonservatorium u. a. bei Julián Carrillo zu studieren. Während der revolutionären Unruhen schloss er sich General Villa an. Später war er in der avantgardistischen Gruppe "Sonido 13" um Carrillo aktiv, deren Theorien er zu verbreiten half.


title: José López Alavez

text: Unter seinen mehr als einhundert Kompositionen wurde der 1912 entstandene "Canción Mixteca" am bekanntesten, mit dem er 1918 den ersten Preis im Kompositionswettbewerb der Zeitschrift El Universal gewann.


title: Sinabang

text: Sinabang ist die Hauptstadt der Insel Simeuluë vor der Küste Sumatras (Indonesien). Nach einem Erdbeben am 28. März 2005 wurden große Teile der Stadt durch ein Feuer zerstört.


title: Sinabang

text: Sinabang verfügt über einen Hafen im Zentrum der Stadt sowie einen modernen Hafen am Stadtrand.


title: Prickings-Hof

text: Der Prickings-Hof ist ein Bauernhof in Haltern am See in Nordrhein-Westfalen, ein Ausflugsziel und eine kommerziell vermarktete Sehenswürdigkeit in Privatbesitz. Auf einem etwa 1,5 Kilometer langen Rundgang kann man sich einen aktiven Bauernhof aus der Nähe anschauen. Außerdem werden auf dem Hof Verkaufsveranstaltungen durchgeführt.


title: Prickings-Hof

text: Der Prickings-Hof wurde zwischen 1958 und 1962 von Ewald Döpper (1929–1994) zusammen mit seiner Frau Maria-Henriette geb. Pricking aufgebaut. In den ersten Jahren wurden neue Stallungen für 20 Kühe, 30 Mastbullen, 20 Zuchtsauen, 300 Mastschweine, 8 Milchkühe, 4 Rinder, 30 Hühner und 2 Pferde gebaut. Später kamen ein kleines Schlachthaus und eine bäuerliche Probierstube hinzu. Die Döppers richteten auch einen Hof-Verkauf für Fleisch und Wurst ein.


title: Prickings-Hof

text: Es existiert außerdem ein Restaurant, welches nach eigenen Angaben "Deutschlands größte bäuerliche Speisegaststätte" ist. Die Gaststätte ist auf Großportionen ausgerichtet. Es liegen Beutel aus, um damit Reste der eigenen Mahlzeit mit nach Hause nehmen zu können.


title: Prickings-Hof

text: Heute umfasst der Prickings-Hof etwa 500 Hektar Land und ca. 2500 Tiere.


title: Prickings-Hof

text: In den 1980er-Jahren wurde der Prickings-Hof um einen kleinen Erholungspark erweitert. Auf dem Rundgang durch ihn können etwa 1.000 landwirtschaftliche Geräte, restaurierte Maschinen sowie Traktoren betrachtet werden. Im bäuerlichen Museum befinden sich darüber hinaus mehrere Cadillac-Oldtimer, die Bauer Ewald aufgrund seiner Sammlerleidenschaft erworben hatte.


title: Prickings-Hof

text: Alle Fahrzeuge gelten als fahrbereit und werden zu besonderen Anlässen genutzt. Beispielsweise kann einer der Oldtimer mit Chauffeur als Hochzeitsfahrzeug gemietet werden.


title: Prickings-Hof

text: Neben einem Freiwildgehege im Rhododendron-Freizeit- und Erholungspark befand sich hier auch der vom Prickings-Hof als „größter Zuchtbulle der Welt“ vermarktete sogenannte "Gigant von Kolumbien", der vom Bauern Ewald Ende der 1980er-Jahre ersteigert wurde.


title: Prickings-Hof

text: Für den Dokumentarfilm "Unter deutschen Dächern. Bauer Ewalds Wirtschaftswunder" erhielt Constantin Pauli 1985 den Ernst-Schneider-Preis (Sonderpreis).


title: Prickings-Hof

text: Neben wiederholten Besuchen regionaler, nationaler und internationaler Medien auf dem Hof sorgte vor allem das Einfliegen von Larry Hagman zu Döppers 65. Geburtstag im Sommer 1994 für ein großes Echo.


title: Prickings-Hof

text: Kritische Stimmen wurden bezüglich der Kaffeefahrten zum Prickings-Hof laut. Im Jahr 2016 wurde eine ZDF-Dokumentation über das Kaffeefahrten-Geschäftsmodell produziert.


title: Prickings-Hof

text: Die Vereinigung "PETA Deutschland" bemängelte die Zustände der Tierhaltung auf dem Gelände. Nach einer Strafanzeige der Organisation kam es zu einem Ermittlungsverfahren gegen den Prickings-Hof, welches aber eingestellt wurde. Im Juni 2012 hat die Generalstaatsanwaltschaft Hamm die Staatsanwaltschaft Essen angewiesen, die Ermittlungen wieder aufzunehmen. In einem Gutachten des Landesamtes für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW aus dem Jahr 2014 heißt es: „Die Tiere auf dem Hof zeigen allesamt einen guten Ernährungs-, Pflege- und Gesundheitszustand.“


title: Walhain

text: Walhain () ist eine Gemeinde in der französischsprachigen Provinz Wallonisch-Brabant und der geografische Mittelpunkt Belgiens. Sie besteht aus den drei Ortsteilen "Nil-Saint-Vincent-Saint-Martin", "Tourinnes-Saint-Lambert" und "Walhain-Saint-Paul". Walhain grenzt an die Gemeinden Chastre, Mont-Saint-Guibert, Chaumont-Gistoux, Incourt und Perwez in Wallonisch Brabant sowie an Gembloux in der Provinz Namur. In Walhain befindet sich im Tal des Baches Nil bei Nil-Saint-Vincent der geografische Mittelpunkt Belgiens (). Um diesen auch optisch darzustellen, wurde ein von dem ortsansässigen Architekten Bernard Defrenne entworfenes Monument aufgestellt. Es steht auf einem Sockel, der die Erdkruste darstellen soll und in den 12 Lampen eingelassen sind, welche für die zwölf EG-Staaten stehen. Drei Säulen, die die drei Regionen Belgiens symbolisieren, tragen eine Pyramide, in deren Mitte eine Stahlrohr befestigt ist, das den Mittelpunkt Belgiens anzeigt. Davor informieren drei Tafeln auf Deutsch, Französisch und Niederländisch über die Bedeutung der Einzelteile des Denkmals. Die Einweihung fand am 22. August 1998 statt.


title: Walhain

text: Der Gemeinderat ("Conseil Communal") hat 17 Mitglieder; aus ihm heraus wird das "Collège" mit dem Bürgermeister und vier Schöffen ("Echevins") gebildet.


title: Ľubomír Višňovský

text: Ľubomír Višňovský (* 11. August 1976 in Topoľčany, Tschechoslowakei) ist ein ehemaliger slowakischer Eishockeyspieler. Der Verteidiger absolvierte über 900 Spiele in der National Hockey League, einen Großteil davon für die Los Angeles Kings. Mit der Nationalmannschaft der Slowakei gewann je eine Gold-, Silber- und Bronzemedaille bei Weltmeisterschaften. Außerdem war er als Inlinehockey-Spieler aktiv und gewann mit der Nationalmannschaft seines Heimatlandes die Silbermedaille bei der Weltmeisterschaft 2008.


title: Ľubomír Višňovský

text: Višňovský begann seine Karriere beim slowakischen Club HC Slovan Bratislava, für den er insgesamt sechs Spielzeiten in der slowakischen Extraliga auf dem Eis stand, bevor er beim NHL Entry Draft 2000 als 118. in der vierten Runde von den Los Angeles Kings ausgewählt wurde. Trotz dieser hohen Draft-Nummer gehörte der Linksschütze schon in seiner ersten Saison zum Stammpersonal der Kings, in 81 Spielen erzielte der Verteidiger sieben Tore und 32 Assists. In der Lockout-Saison 2004/05 kehrte er zu seinem Heimatclub Bratislava zurück. In der Saison 2006/07 nahm Višňovský am NHL All-Star Game teil.


title: Ľubomír Višňovský

text: Am 29. Juni 2008, ein Tag bevor eine "No trade"-Klausel in seinem Vertrag gültig wurde, tauschten die Kings Višňovský gegen Jarret Stoll und Matt Greene von den Edmonton Oilers. Für die Oilers absolvierte er in der Saison 2008/09 verletzungsbedingt nur 50 Spiele.


title: Ľubomír Višňovský

text: Am 3. März 2010 wurde Višňovský im Tausch gegen Ryan Whitney und einen Draftpick an die Anaheim Ducks abgegeben. In Anaheim avancierte der Slowake schnell zum Stammspieler und überzeugte dabei auch durch seine Offensivqualitäten. Am 4. März 2011 erzielte er als erster Verteidiger der Franchise-Geschichte einen Hattrick und schoss das entscheidende Tor zum 4:3-Sieg über die Dallas Stars wenige Sekunden vor Ablauf der Verlängerung. Die reguläre Saison 2010/11 beendete Višňovský mit 18 Toren und 68 Scorerpunkten, der beste Wert während dieser Spielzeit in der NHL und verpasste es nur um einen Punkt Scott Niedermayers Franchiserekord zu egalisieren. Mit 18 Toren brach der Offensivverteidiger Fredrik Olaussons Rekord für die meisten Saisontore eines Verteidigers der Ducks (16 Tore in der Saison 1998/99).


title: Ľubomír Višňovský

text: Am 22. Juni 2012, ein Jahr vor Ablauf seines Fünfjahresvertrags im Gesamtwert von 28 Millionen US-Dollar, transferierten ihn die Kalifornier im Austausch für ein Zweitrunden-Wahlrecht im NHL Entry Draft 2013 zu den New York Islanders. Dort spielte Višňovský drei Saisons, ehe sein auslaufender Vertrag nicht verlängert wurde und er sich zu einer erneuten Rückkehr zu seinem Heimatverein HC Slovan Bratislava entschloss. Dort beendete er die Saison 2015/16 und verkündete im Anschluss das Ende seiner aktiven Karriere.


title: Ľubomír Višňovský

text: Für die slowakische Eishockeynationalmannschaft bestritt Višňovský seit 1996 neun Weltmeisterschaften und gewann dabei mit der Goldmedaille 2002, der Silbermedaille 2000 sowie der Bronzemedaille 2003 alle möglichen Medaillen dieses Turniers. Außerdem nahm er mit der Slowakei am World Cup of Hockey 1996 sowie an den Olympischen Winterspielen 1998, 2002, 2006 und 2010 teil.


title: Ľubomír Višňovský

text: Im Juni 2008 gewann er mit der Slowakischen Inlinehockeynationalmannschaft die Silbermedaille bei der IIHF Inlinehockey-Weltmeisterschaft 2008 in Bratislava.


title: Ľubomír Višňovský

text: Vertrat die Slowakei bei:


title: Kélo

text: Kélo ist eine Stadt im Südwesten des Tschad mit etwa 44.000 Einwohnern. Sie ist Hauptstadt des Departements Tandjilé Ouest in der Provinz Tandjilé. Die Stadt liegt im Ramsar-Gebiet Plaines d’inondation du Logone et les dépressions Toupouri.


title: Asfeld

text: Asfeld ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Ardennes in der Region Grand Est. Sie gehört zum Arrondissement Rethel und zum Kanton Château-Porcien.


title: Asfeld

text: Die Stadt liegt am Ufer des Flusses Aisne und am parallel verlaufenden Canal des Ardennes, der eine schiffbare Verbindung zwischen dem Großraum Paris und Belgien durch das Gebiet der Ardennen darstellt. Im Jahr 1917, noch während des Ersten Weltkriegs, entstand in der Gemeinde ein Friedhof der gefallenen deutschen Soldaten.


title: Rasiger Klee

text: Der Rasige Klee ("Trifolium thalii"), auch als Alm-Klee bezeichnet, ist eine Pflanzenart, die zur Unterfamilie der Schmetterlingsblütler (Faboideae) innerhalb der Familie der Hülsenfrüchtler (Fabaceae oder Leguminosae) gehört.


title: Rasiger Klee

text: Der Rasige Klee ist eine ausdauernde, krautige Pflanze, die Wuchshöhen zwischen 4 und 10 Zentimetern erreicht. Sie bildet dichte Rasen, wobei aufrechte Stängel mit einer Höhe von maximal 3 Zentimetern selten sind. Die Laubblätter sind in Blattstiel und Blattspreite gegliedert. Die Blattspreite ist dreizählig gefiedert. Die Fiederblättchen weisen sieben bis zehn Blattadern auf.


title: Rasiger Klee

text: Die Blütezeit erstreckt sich von Juli bis August. Die Blütenstiele sind 1 bis 1,5 Millimeter lang und sind kürzer als die Kelchröhre. Die zwittrigen Blüten sind zygomorph und fünfzählig mit doppelter Blütenhülle. Die Kelchzähne sind nur wenig ungleich. Die Krone ist mit 6 bis 10 Millimeter etwa eineinhalbmal so lang wie der Kelch und besitzt die typische Form der Schmetterlingsblüte. Die Kronblätter sind zuerst weiß, dann lebhaft rosafarben und im Verblühen hellbraun.


title: Rasiger Klee

text: Die Art hat die Chromosomenzahl 2n = 16.


title: Rasiger Klee

text: Ähnlich ist der Weißklee ("Trifolium repens") mit verzweigt kriechenden und wurzelnden Stängeln – im Gegensatz zum niederliegenden Wuchs des Rasigen Klees.


title: Rasiger Klee

text: Der Rasige Klee ist in den Alpen von der Dauphiné bis nach Tirol verbreitet. Weiters wächst er in den Spanischen Gebirgen, in den Pyrenäen, im Apennin sowie im Jura in Höhenlagen bis zu 2400 Meter.


title: Rasiger Klee

text: In Österreich kommt diese Pflanzenart häufig bis zerstreut aber nur in Vorarlberg und Tirol von der subalpinen bis alpinen Höhenstufe vor. In Kärnten gilt sie als verschollen oder ausgestorben. In Deutschland ist sie nur im Süden Bayerns verbreitet.


title: Rasiger Klee

text: Als Standort bevorzugt die kalkstete Pflanze Fettweiden, Lägerflure und Schneeböden. Sie ist eine Poion alpinae-Verbandscharakterart, kommt aber auch in Gesellschaften der Verbände Caricion ferrugineae oder Salicion herbaceae vor.


title: Rasiger Klee

text: Der Rasige Klee braucht lehmigen oder tonigen, steinigen Boden, der nährstoffreich und kalkhaltig sein sollte, und er zumindest zeitweise feucht, ja nass ein muss.


title: Rasiger Klee

text: Er besiedelt in höheren Lagen Fettweiden und Viehläger, er geht aber auch in Schneetälchen. Er bevorzugt Höhen zwischen 1400 m und 2400 m, er steigt örtlich aber auch bis etwa 3000 m auf. In den Allgäuer Alpen erreicht die Art am Rauheck-Gipfel in Bayern die Höhe von 2380 m.


title: Rasiger Klee

text: Er kommt in den Alpen und im südlichen Schweizer Jura vor; in den Alpenketten mit kalkhaltigem Gestein tritt er zerstreut auf; sonst ist er in Mitteleuropa selten.


title: Rasiger Klee

text: Der Name Thals Klee als Übersetzung des wissenschaftlichen Namens "Trifolium thalii" ehrt den Arzt und Botaniker Johannes Thal. Thal hatte in seinem Werk "Sylva Hercynia", der ersten Flora des Harzes von 1588, einen Klee beschrieben und ihn "Trifolium montanum minus" benannt. Dominique Villars nahm bei der Erstbeschreibung des Rasigen Klees an, es handele sich um diese Art und gab dieser den Namen "Trifolium thalii". Thal hatte jedoch eine andere Art gemeint, denn "Trifolium thalii" kam und kommt im Harz nicht vor. Trotz dieses Irrtums muss der Name bestehen bleiben.


title: San-Francisco-Marathon

text: Der San-Francisco-Marathon ist ein Marathon, der seit 1977 im Juli oder August in San Francisco stattfindet. Seine Popularität beruht vor allem auf den vielen Sehenswürdigkeiten, die auf der Strecke passiert werden.


title: San-Francisco-Marathon

text: Die Startlinie befindet sich auf dem Embarcadero beim Ferry Building. Zunächst läuft man immer an der Bucht von San Francisco entlang in Richtung des Golden Gate. Nachdem man Fisherman’s Wharf und das Fort Mason durchquert hat, geht es im Presidio auf die Golden Gate Bridge. Nach deren Überquerung wendet man am Vista Point und kehrt auf der anderen Fahrspur der Brücke zurück. Weiter geht es in Richtung Süden, wo eine große Schleife durch den Golden Gate Park gedreht wird, dann durch Haight-Ashbury in Richtung der Bucht und schließlich am AT&T Park vorbei zum Ziel, das auf dem Embarcadero zwei Blocks südlich des Starts liegt.


title: San-Francisco-Marathon

text: Sowohl die erste wie auch die zweite Hälfte der Marathonstrecke werden als separate Halbmarathons angeboten, die gleichzeitig mit dem Marathon stattfinden. Des Weiteren zählt ein 5-km-Lauf zum Programm.Quellen für Ergebnisse vor 2000: ARRS AIMS


title: Jamal Othman

text: Jamal Othman (* 13. August 1986 in Worb) ist ein ehemaliger Schweizer Eiskunstläufer.


title: Jamal Othman

text: Sein Vater stammt aus Malaysia, seine Mutter aus der Schweiz. Er hat drei Brüder, Azman (* 1973), Harris (* 1976) und Rahim (* 1984). Er lebt und studiert in Malaysia. Im Juni 2017 heiratete er den französischen Eistanztrainer Romain Haguenauer.


title: Jamal Othman

text: Othman startete für den Schlittschuh Club Bern, seine Trainerin war Jacqueline Kiefer, seine Choreographin war Michèle Colberg. Nach der Saison 2009/10 trat er vom Eiskunstlauf zurück.


title: Stephan Horrichem

text: Stephan Horrichem OPraem (* 21. Dezember 1607 in Erp; † 12. August 1686) war Prior des ehemaligen Prämonstratenserklosters Reichenstein bei Monschau, „Apostel des Venn“.


title: Stephan Horrichem

text: Stephan Horrichem wurde in Erp (heute Ortsteil von Erftstadt) bei Köln als Sohn eines Halfen geboren. 1627 folgte er seinem älteren Bruder Johannes Horrichem in das Prämonstratenserkloster Steinfeld in der Eifel. 1632 wurde er zum Priester geweiht. Er war zunächst wissenschaftlicher Tätigkeit zugeneigt und erwarb den Abschluss des Magisters der freien Künste. 1637 ging er als Lehrer der Theologie und Subprior nach Steinfeld zurück.


title: Stephan Horrichem

text: 1639, mitten im Dreißigjährigen Krieg, wurde er als Prior mit der Leitung des Klosters Reichenstein in der Eifel beauftragt. In dieser Funktion hatte er sich auch um die Sicherstellung der Seelsorge in den umliegenden Orten zu kümmern. Das Kloster Reichenstein gehörte damals zu den ärmsten Besitzungen des Prämonstratenserordens. Es war nach einem lange zurückliegenden Brand nur notdürftig wieder aufgebaut worden. Durch die Wirrnisse des Krieges war die umliegende Bevölkerung unvorstellbarer Not und Elend ausgesetzt. Viele Dörfer in der Monschauer Gegend waren verwüstet, die Höfe niedergebrannt und ein Teil der Menschen hauste in Wäldern.


title: Stephan Horrichem

text: Horrichem widmete sich mit ganzem Einsatz dem Trost und Beistand der Not leidenden Bevölkerung. Er zog zum Teil als Bauer verkleidet, um sich selbst vor Übergriffen zu schützen, von Hof zu Hof und von Dorf zu Dorf um Hilfe zu leisten. Dabei erwarb er sich Respekt, Ansehen und gar Verehrung der Not leidenden Bevölkerung. Überliefert ist ein Ereignis aus dem letzten Jahr des Dreißigjährigen Krieges, 1648. Auch nach dem Friedensschluss von Münster und Osnabrück vom Oktober 1648 kam es noch vereinzelt zu kämpferischen Auseinandersetzungen zwischen umherziehenden Soldaten und der Bevölkerung. Am 15. Dezember 1648 fand ein mörderischer Kampf auf dem Friedhof des Eifeldorfs Kalterherberg bei Monschau statt. Horrichem blieb bei den kämpfenden Bauern, die sich auf dem Friedhof gegen Lothringische Soldaten verschanzt hatten, pflegte Verwundete und stand den Sterbenden bei. 56 Bauern fanden bei diesem Kampf den Tod.


title: Stephan Horrichem

text: Nach dem Ende des katastrophalen Krieges kümmerte sich Horrichem intensiv um den Wiederaufbau der Kirchen im Monschauer Land sowie des ihm anvertrauten Klosters. Zahlreiche Kirchenneubauten in und um Monschau wie beispielsweise die erste Pfarrkirche für Roetgen verdanken ihren Bau der Initiative oder Unterstützung Horrichems. Auch das Kloster Reichenstein blühte unter seiner Leitung wieder auf.


title: Stephan Horrichem

text: Horrichem starb nach fast 47-jähriger Tätigkeit für das Kloster und das Monschauer Land am 12. August 1686. Bereits 1711 nannte man ihn den „Apostel des Monschauer Landes“. Ein 6 m hohes Kreuz auf der Richelsley und eine Statue im Eingangsbereich der Kirche St. Lambertus von Kalterherberg erinnern bis heute an ihn.


title: Lothar von Seltmann

text: Lothar von Seltmann (* 1943 in Krakau) ist ein deutscher Schriftsteller und Liederdichter.


title: Lothar von Seltmann

text: Mit vier Jahren wurde Lothar von Seltmann Vollwaise. Sein Vater (* 12. Januar 1917) – er hieß ebenfalls Lothar – war überzeugter Nationalsozialist, Angehöriger der Waffen-SS im besetzten Krakau stationiert und nahm 1944 an der Niederschlagung des Warschauer Aufstands teil; er starb im Januar 1945 in Breslau. Die Mutter starb im Herbst 1947 in Thüringen an Typhus. Lothar von Seltmann wurde von einer Pflegefamilie auf einem Bauernhof im Siegerland aufgenommen wo er auch aufwuchs. Nach dem Studium war er als Grund- und Hauptschullehrer tätig, später als Rektor der Adolf-Reichwein-Hauptschule in Hilchenbach-Dahlbruch. Während dieser Zeit war er musikalisch sehr aktiv: Er schrieb und komponierte etwa 150 Lieder, die teilweise in das Gemeinschaftsliederbuch aufgenommen wurden. Weiterhin wirkte er in Chören und auch solistisch bei christlichen Musikproduzenten wie Margret Birkenfeld und Johannes Haas mit. Er produzierte auch eine CD mit eigenen Liedern.


title: Lothar von Seltmann

text: In seinen Jugendjahren wurde Lothar von Seltmann stark geprägt durch die örtliche christliche Gemeinschaft. Im Jahre 1958, im Alter von 15 Jahren, traf er bei einer Evangelisationsveranstaltung von Anton Schulte die Entscheidung, sein Leben Jesus Christus anzuvertrauen. An dieser Entscheidung hat er bis heute (Stand 2012) festgehalten.


title: Lothar von Seltmann

text: Nach einem schweren Unfall im Jahr 1991 wurde v. Seltmann 1993 in den vorzeitigen Ruhestand versetzt.


title: Lothar von Seltmann

text: Während der langen Rekonvaleszenz entdeckte und entwickelte er sein schriftstellerisches Talent. In der Reha-Klinik lernte er Miluscha kennen, eine Frau mit einem sehr bewegten Leben. Sie wurde seine erste Romanfigur.


title: Lothar von Seltmann

text: Von Seltmann schreibt Romanbiografien, die meist im evangelikalen Verlag R. Brockhaus erscheinen. In seinen Büchern zeichnet der Autor jeweils die Erlebnisse einer Hauptperson nach, die ihm persönlich bekannt ist (oder war). V. Seltmann beschreibt, wie Menschen Heilung und Vergebung erfahren und welche besonderen Gebetserhörungen, Bewahrungen und Führungen sie erleben. Der Autor drückt seine Überzeugung aus, dass wir Menschen nur in der Beziehung zu Jesus Christus Sinn und Erfüllung unseres Lebens finden können.


title: Lothar von Seltmann

text: Von Seltmann ist ehrenamtlicher Mitarbeiter u. a. im deutschen EC-Verband, im Gnadauer Pädagogischen Arbeitskreis und bei der Mission für Südost-Europa.


title: Lothar von Seltmann

text: Er ist verheiratet mit Ulla. Die beiden haben drei erwachsene Kinder sowie 6 Enkel.


title: Lothar von Seltmann

text: Eines seiner Kinder – Uwe von Seltmann (* 1964) – schrieb das Buch "Schweigen die Täter, reden die Enkel". Darin berichtet er über die Forschungen, die er anstellte, um Licht in das Leben seines Großvaters (also dem Vater seines Vaters) zu bringen.


title: Kanton Asfeld

text: Der Kanton Asfeld war bis 2015 ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Rethel, im Département Ardennes und in der Region Champagne-Ardenne; sein Hauptort (frz.: "chef-lieu") war Asfeld. Die landesweiten Änderungen in der Zusammensetzung der Kantone brachten im März 2015 seine Auflösung.


title: Kanton Asfeld

text: Der Kanton Asfeld war 195,18 km² groß und hatte 5913 Einwohner (Stand: 2012).


title: Fredrik Lindström (Autor)

text: Fredrik Lindström (* 27. Juni 1963 in Eskilstuna) ist ein schwedischer Redakteur, Schriftsteller, Komiker und Linguist.


title: Fredrik Lindström (Autor)

text: Fredrik Lindström ist der Sohn des Eisenhändlers Hans Gösta Lindström und der Kinderkulturberaterin Lena Lindström, geb. Lundgren. Von 1979 bis 1982 war er Schlagzeuger der Heavy-Metal-Band Crystal Pride.


title: Fredrik Lindström (Autor)

text: Fredrik Lindström studierte Literaturwissenschaften, Ästhetik und Ideengeschichte und absolvierte eine Forscherausbildung in nordischen Sprachen. Außerdem besuchte er die Poppius Journalistenschule.


title: Fredrik Lindström (Autor)

text: Lindström begann eine Doktorarbeit zur schwedischen Sprachgeschichte der Mälartalregion an der Universität Uppsala, die er auf Grund seiner vielfältigen Aktivitäten in Funk und Fernsehen und als Schriftsteller abgebrochen hat.


title: Fredrik Lindström (Autor)

text: Bekannt wurde Lindström als Mitwirkender im Unterhaltungsprogramm "Hassan" (Scherzanrufe bei zufällig Ausgewählten) und in "På minuten" (Auf die Minute, eine schwedische Version von Just a Minute auf BBC) im schwedischen öffentlich-rechtlichen Rundfunk. In den 1990er Jahren trat er als Komiker im Jugendsender ZTV auf ("Tommy på vita duken" (Tommy auf der Leinwand)), war Mitverfasser der Drehbücher für die Comedy-Serien "c/o Segemyhr" und "Detta har hänt" (Das ist passiert) für das schwedische Fernsehen und produzierte 2001 die fiktive Dokumentation "Harry Victor". Außerdem trat er in den Fernsehserien "Ingesson", "Pangbulle" und "Pentagon" auf bzw. war deren Programmleiter.


title: Fredrik Lindström (Autor)

text: Lindström produzierte die Spielfilme "Vuxna människor" (Erwachsene Menschen, 1999) und "Känd från TV" (Bekannt aus dem Fernsehen, 2001).


title: Fredrik Lindström (Autor)

text: 1999 trat er auch als Stand-up Comedian in Stockholm auf. Aus den Mitschnitten dieser Abende entstand die CD "Matapa" (1999).


title: Fredrik Lindström (Autor)

text: Das schwedische Fernsehen strahlte 2002 bis 2003 seine Serie "Värsta språket" (Die schlimmste Sprache) aus, die sich auf populärwissenschaftlichem Niveau mit der schwedischen Sprache auseinandersetzt. Aus der Serie entstand Lindströms gleichnamiges Buch, das im Jahr 2000 bei Albert Bonniers herauskam. Der Nachfolger zu dieser Serie ist "Svenska dialektmysterier" (Schwedische Dialektmysterien), eine launige Dokumentation zu verschiedenen schwedischen Dialekten, die 2006 den schwedischen TV-Preis Kristallen in der Kategorie Infotainment erhielt.


title: Fredrik Lindström (Autor)

text: Die beiden Serien beschäftigen sich nicht nur mit der Sprache an sich, sondern fragen auch nach dem Menschenschlag, der sie spricht, und welche kulturellen und historischen Entwicklungen zu dem beigetragen haben, was heute in Schweden gesprochen wird. Lindström verbindet seine Kenntnisse zur Sprachgeschichte mit seinem humoristischen Talent, was die Sendungen ausgesprochen unterhaltsam macht. Es gelingt ihm so außerdem, seine Inhalte trotz des relativ theoretischen Gegenstands leicht verständlich zu vermitteln. Dasselbe gilt für seine Serie "Världens modernaste land" (Das modernste Land der Welt), die im Januar 2007 gesendet wurde. Darin beschäftigt sich Lindström mit der Frage, was schwedisch und unschwedisch ist, was die schwedische Mentalität ausmacht und wie es dazu gekommen sein könnte. Mit Historikern und Ethnologen diskutiert er im Fernsehstudio, befragt aber auch in Schweden lebende Ausländer nach ihren Eindrücken. 2007 tourte der Autor dann mit einer Show durch Schweden, die auf dieser jüngsten Fernsehserie basierte.


title: Fredrik Lindström (Autor)

text: Seit 2009 wirkt Lindström als "Schiedsrichter" in der auf weltweitem Allgemeinwissen basierenden Unterhaltungssendung "På spåret" des schwedischen Fernsehens mit, die sich einer langjährigen Beliebtheit bei einem breiten schwedischen Fernsehpublikum erfreut.


title: Fredrik Lindström (Autor)

text: Lindströms diverse Bücher (s. u.) beschäftigen sich mit kulturellen Phänomenen und Schrulligkeiten Schwedens, und vor allem die Sprachbücher sind bei seinen Landsleuten ein Verkaufserfolg geworden. Auf Deutsch ist bislang nur "Wo, bitte, geht's zum richtigen Leben?" erschienen.


title: Hicham Arazi

text: Hicham Arazi (; * 19. Oktober 1973 in Casablanca) ist ein ehemaliger marokkanischer Tennisspieler. Sein letztes Profitennis-Match absolvierte er 2007.


title: Hicham Arazi

text: Als Arazi zwei Jahre alt war, zogen seine Eltern mit ihm nach Frankreich. Mit dem Tennisspielen begann er im Alter von fünf Jahren, angeleitet von seinem Vater Mohamed, der von Beruf Tennislehrer ist.


title: Hicham Arazi

text: Ins Profilager wechselte Arazi 1993. 1996 nahm er für Marokko an den Olympischen Spielen in Atlanta teil, verlor dort aber in der ersten Runde gegen den Goldmedaillengewinner von 1992, Marc Rosset. Den einzigen Einzeltitel seiner Karriere gewann er 1997 in Casablanca. Im selben Jahr erreichte er das Viertelfinale der French Open. Dort verlor er aber gegen den auf Platz 16 gesetzten Spanier Sergi Bruguera (mit 6:4, 3:6, 2:6 und 2:6). Am 5. November 2001 erreichte Arazi mit Platz 22 seine höchste Platzierung in der ATP-Weltrangliste. Ende 2006 hatte er nur noch Platz 848 inne. Sein insgesamt gewonnenes Preisgeld beträgt 3.602.644 US-Dollar.


title: Hicham Arazi

text: Arazi wohnt in Monte Carlo (Monaco) und spricht fünf Sprachen: Arabisch, Französisch, Englisch, Italienisch und Spanisch.


title: Le Mans Series 2006

text: Die Le Mans Series Saison 2006 war die dritte Langstreckenmeisterschaft des ACOs. Sie wurde über fünf Rennen in der Zeit vom 9. April 2006 bis zum 24. September 2006 ausgetragen. Neben den vier europäischen Läufen wurde ein 1000-Kilometer-Rennen in der Türkei ausgetragen. Die Meisterschaft gewannen nach 2005 zum zweiten Mal Jean-Christophe Boullion und Emmanuel Collard. Der Teamtitel ging wie im Vorjahr an Pescarolo Sport.


title: Le Mans Series 2006

text: Im November 2005 wurde seitens des ACO bekannt gegeben, dass sich die Serie von Le Mans Endurance Series in Le Mans Series umbenennt. Laut ACO-Präsident Jean-Claude Plassart, Patrick Peter und Stéphane Ratel war die unhandliche Abkürzung LMES der Hauptgrund für die Namensänderung. Außerdem wollte sie eine Brücke zur American Le Mans Series schlagen, die in Europa eher unter der Abkürzung ALMS bekannt ist.


title: Le Mans Series 2006

text: Neben kleineren aerodynamischen Regelanpassungen wurde 2006 erstmals die maximale Cockpittemperatur für geschlossene Prototypen auf 30 °C festgelegt. Hierzu musste eine Klimaanlage in den Fahrzeugen installiert, eine Abnahme beantragt und von dem ACO genehmigt werden. Das Mindestgewicht der LMP1- und LMP2-Fahrzeuge wurde um 25 kg auf 925 kg bzw. 725 kg angehoben. In den Richtlinien zur Betankung wurde als Treibstoff nun auch Diesel berücksichtigt.


title: Le Mans Series 2006

text: Die Rennserie umfasste weiterhin fünf Meisterschaftsläufe. Neu im Rennkalender war das Rennen in Donington, dafür musste der Lauf in Silverstone weichen. Das ursprünglich am 24. September geplante Rennen in Monza musste zum Saisonanfang abgesagt werden, da dem Kurs durch eine Bürgerinitiative eine Lärmbeschränkung auferlegt wurde. Als Ersatzevent konnte kurzfristig das 1000-km-Rennen auf dem Circuito del Jarama organisiert werden.


title: Le Mans Series 2006

text: In der LMP1 wurden 2006 eine Reihe von neuen Fahrzeugen eingesetzt. Außer den Weiterentwicklungen von Creation, Dome, Lister Storm, Lola und Zytek wurden auch zwei völlig neu entwickelte Wagen vorgestellt. Auf der einen Seite der Lavaggi LS1, der entgegen ursprünglichen Aussagen von Giovanni Lavaggi erst Ende 2006 in Jarama einsatzfähig war und auf der anderen Seite Courage. Diese stellte auf dem Genfer Auto-Salon 2006 den LC70 offiziell vor. Das Fahrzeug wurde so gestaltet, dass es mit geringfügigen Änderungen sowohl in der LMP1 als auch in der LMP2-Klasse antreten konnte. Für die LMP2 entwickelte Radical einen neuen Prototyp, der zu LMS-Vortests auf dem Circuit Paul Ricard fertiggestellt wurde.


title: Le Mans Series 2006

text: 2006 wurde die von Michelotto in Italien aufgebaute GT2-Version des Ferrari F430 zum ersten Mal beim 12-Stunden-Rennen von Sebring eingesetzt. In der Le Mans Series ersetzte er bei allen Teams den ebenfalls von Michelotto gefertigten Ferrari F360 GTC.


title: Le Mans Series 2006

text: Das Werksteam der Zytek Group, das im letzten Jahr den Vizetitel in der LMP1-Klasse holen konnte, trat 2006 mit einem weiterentwickelten Chassis an, musste aber das Rennen in der Türkei auslassen, da sich die Fertigstellung des Fahrzeugs verzögerte. Außerdem fehlte das Team beim Monza-Ersatzevent in Jarama, um seinen Prototyp rechtzeitig nach Road Atlanta zu transportieren und am einzigen 4-Stunden-Rennen der American Le Mans Series 2006 teilzunehmen. Lavaggi Sport, ebenfalls durch Probleme mit der Entwicklung seines Prototyps im Zeitplan zurückgeworfen, konnte erst am letzten Saisonlauf in Jarama teilnehmen. Mit Xavier Pompidou holte sich Teameigner Giovanni Lavaggi einen erfahrenen GT-Piloten ins Cockpit des Lavaggi LS1. Das Courage Compétition Team verstärkte sein Engagement in der Le Mans Serie und setzte ab dem 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps einen weiteren Courage LC70 ein. Dabei wurde das Team unter anderem durch die beiden ehemaligen Formel-1-Fahrer Shinji Nakano und Jean-Marc Gounon verstärkt. Darüber hinaus verkaufte der französische Rennwagenhersteller einen weiteren Prototyp an das neu gegründete Kundenteam Swiss Spirit Racing. Dieses Team, geleitet von Serge Saulnier mit Sitz in Magny-Cours, setzte in seiner ersten Saison auf einen Judd-Motor und auf die Schweizer Piloten Harold Primat und Marcel Fässler. Ein weiterer Neuling in der Le Mans Serie war das britische Protran Competition Team, das ab dem 1000-km-Rennen in Belgien seine Weiterentwicklung auf Basis des Reynard 2KQ an den Start brachte. Der Titelträger der Le Mans Endurance Series 2005, Pescarolo Sport, verstärkte seinen Fahrerkader für die Rennen in Deutschland, England und Spanien um den Le-Mans-Sieger Éric Hélary und den ehemaligen World-Series-by-Nissan-Pilot Didier André.


title: Le Mans Series 2006

text: Da die Fahrer des Klassensiegers 2005 in die LMP1-Klasse abwanderten, wurde der nun frei werdende Lola B05/40 für das ASM Team Racing for Portugal vorbereitet. Während der erste Einsatz der drei iberischen Fahrer noch unter der Nennung des Chamberlain-Synergy Team erfolgte, fuhren Miguel Amaral, Miguel Angel de Casto und Angel Burgueño ab dem Rennen auf dem Nürburgring ohne Beteiligung der britischen Vorbesitzer. Einen weiteren Lola B05/40 setzte das Team von Binnie Motorsport ein. Der Vorjahresmotor wurde durch einen Zytek ZG348 ersetzt, da das Aggregat von Nicholson-McLaren bei zwei von drei Einsätzen den Dienst vorzeitig quittierte. Teameigner und Fahrer William Binnie teilte sich das Cockpit unter anderem mit Sam Hancock, dem LMP2-Meister der Le Mans Endurance Series 2004. Die stärkste Fraktion in der LMP2 2006 stellte Courage mit insgesamt fünf Prototypen des Typs C65 verteilt auf vier Kundenteams. Paul Belmondo Racing, das einzige Team mit zwei Fahrzeugen in der LMP2, musste aus finanziellen Gründen und nach dem Wechsel von Didier André zu Pescarolo Sport, eines seiner beiden Fahrzeuge noch vor dem Saisonende verkaufen. Auch G-Force Racing konnte die Saison nicht in ihrer Anfangsstärke beenden. Die Nennung übernahm das deutsche Team von Kruse Motorsport, die jedoch ab dem 1000-km-Rennen von Donington unter eigenen Namen antraten. Juan Barazi, der 2005 beim Petit Le Mans bereits für Kruse Motorsport einen Courage steuern konnte, gründete in der Winterpause ein neues Team unter dem Namen Barazi-Epsilon. Das Team unter Leitung von Michel Leconte wurde von Epsilon Euskadi unterstützt, die bereits in der Formel Renault 3.5 Erfahrung sammelten.


title: Le Mans Series 2006

text: Von den Teams der Vorjahressaison blieben lediglich zwei Wagen übrig. Auf der einen Seite der einzige Ferrari 550 GTS Maranello, der von dem russisch-tschechischen Convers MenX Team eingesetzt wurde. Auf der anderen Seite Cirtek Motorsport, die nun ohne Convers zwei Aston Martin DBR9 einsetzten. Jedoch zog sich das Team nach dem Rennen in Spa aus der Le Mans Series zurück. Eines der beiden Fahrzeuge wurde vom Team Modena übernommen und bis zum Ende der Saison, unter anderem vom ehemaligen Formel-1-Piloten David Brabham, gefahren. Ein weiterer DBR9 wurde vom Aston-Martin-Racing-Larbre-Werksteam in die Nennerliste eingetragen. Während Aston Martin in dem vorangegangenen Jahr bereits einige Einsätze in der American Le Mans Series und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans fuhr, war der Partner Larbre Competition in der FIA-GT-Meisterschaft aktiv. Neben Vincent Vosse verpflichtete das Team FIA-GT-Meister Gabriel Gardel und Pedro Lamy, der bereits 2004 den GTS-Titel für Larbre in der LMES einfahren konnte. Der einzige Saleen S7-R dieser Saison kam von Team ORECA, die ab dem Rennen in Spa an der Meisterschaft teilnahmen. Die beiden ehemaligen GT2-Teams PSI Experience und Luc Alphand Aventures setzten 2006 beide auf einen Chevrolet Corvette. Während die belgische Mannschaft aus der FIA-GT-Meisterschaft einen Vorjahreswagen vom Chevrolet-Werksteam einsetzten, fuhr der ehemalige Ski-Weltcupsieger Luc Alphand eine Corvette älteren Baujahrs.


title: Le Mans Series 2006

text: Durch den Rückzug des Vorjahressiegers Sebah Racing wechselten die beiden Titelverteidiger in unterschiedliche Teams. Während Marc Lieb das Team von Autorlando Sport verstärkte, fuhr der Franzose Xavier Pompidou nur zwei Rennen in der GT2-Kategorie für James Watt Automotive. Daneben starteten noch sieben andere Fahrer in dem britischen Porsche-Team. Mit dem Einzug des neuentwickelten Ferrari F430 erhöhte sich die Anzahl der Ferraris in GT2 um einen Wagen. Anfangs von drei Teams eingesetzt, musste sich das Team Icer Brakes nach dem schweren Unfall beim 1000-km-Rennen von Spa zuerst vom 24-Stunden-Rennen in Le Mans und dann auch aus der Le Mans Serie zurückziehen. Das Fahrzeug wurde von GPC Sport übernommen und ab dem 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring eingesetzt. Team LNT wechselte in der Winterpause sein Fahrzeug und trat in der Saison mit zwei Panoz Esperante GTLM an und gab das LMS-Debüt des amerikanischen Sportwagens. Da das britische Team im Vorjahr einen TVR Tuscan T400R einsetzte, verblieb nur noch ein Fahrzeug dieses Typs in der Serie.


title: Le Mans Series 2006

text: Gesamtsieger sind fett hervorgehoben.