title: Diamond T

text: Während des Ersten Weltkriegs, in den die USA im Jahre 1917 eintraten, stellte "Diamond T" für die US Army den Liberty truck LKW (deutsch: Freiheit) der mittleren Nutzlast-Klasse in größerer Stückzahl her. "Liberty" war kein Marken- oder Modellname, sondern der Name des Regierungsprogramms, unter dem die Fahrzeuge in nahezu gleicher Ausführung von 15 angeschlossenen Nutzfahrzeugherstellern gebaut wurden um die Truppe in möglichst kurzer Zeit mit dringend benötigten Nachschubfahrzeugen zu versorgen. Nicht alle Hersteller bauten alle Modelle des Programms. Es gab vier Spezifikationen zwischen 0,75 und 5 tons:Alle hatten Vierzylinder-Reihenmotoren, wobei der Class B mit 3 tons der bei weitem meistgebaute war. Mit dem größeren Class C 5 tons teilte er den von Continental entwickelten Motor, der von anderen Herstellern auch in auf Militärfahrzeuge beschränkter Lizenz gebaut wurde. Er leistete 52-58 bhp (38,8-43,3 kW) bei 1360/min. "Class B" wurde ab Werk als 4 × 2 mit hinterer Zwillingsbereifung ausgeliefert, "Class C" mit Doppelachsen und Zwillingsbereifung. "Diamond T" lieferte rund 1500 "Liberty Class B" und "C" aus.


title: Diamond T

text: Diese robusten Fahrzeug wurde besonders in Frankreich eingesetzt, wo die westliche Front in Europa verlief, wobei es sich gut bewährte. Viele dieser Lkw verblieben nach dem Krieg in Frankreich und dienten vor allem bei Fuhrunternehmern, wobei der Hersteller zum ersten Mal auch in Europa in ebendieser Branche eine gewisse Bekanntheit erlangte. Weltweit bekannt wurde "Diamond T" jedoch vor allem nach dem Ersten Weltkrieg durch seine schweren Lkw und Zugmaschinen.


title: Diamond T

text: Nach dem Krieg wurde der bekannte Militärlastwagen in etwas veränderter Form weitergebaut und zugleich neue Fahrzeuge vorgestellt, die gleich erfolgreich waren. Als in den späten 1920er-Jahren allgemein der Wunsch nach höheren Geschwindigkeiten der Lastkraftwagen aufkam, wurden die eigenen Fahrzeuge ab 1932 auf Initiative von Charles Tilt mit neuen, abgerundeten Kabinenversionen versehen, die optisch an die Stromlinienform angelehnt waren, was damals einer Sensation gleichkam. Auffallend waren auch die im Gegensatz zu anderen Herstellern innen beinahe luxuriös ausgestatteten Fahrerhäuser, auf Wunsch war jedes Fahrzeug fortan auch als "DeLuxe"-Version erhältlich. Mit der neuen Kabinenform sahen die Lkw nicht nur moderner und schneller aus, sie erhielten ab 1930 (also noch mit den alten Fahrerhäusern) auch völlig neu konstruierte Motoren und Luftreifen statt der üblichen Vollgummireifen, mit denen sie tatsächlich wesentlich schneller fahren konnten als die Fahrzeuge der Konkurrenz. Die bisherigen Vierzylinder-Reihenmotoren wurden in jenem Jahr durch neu entwickelte wesentlich leistungsstärkere und laufruhigere Sechszylinder-Reihenmotoren ersetzt. Eine der bedeutendsten Innovationen war dabei die Verwendung einer geschmiedeten Kurbelwelle mit sieben Hauptlagern, was vor allem der Haltbarkeit der Maschinen zugutekam. Diese von Hercules Motors gebauten sehr durchzugsstarken Sechszylinder-Ottomotoren verschiedener Hubraumgröße blieben noch lange Jahre ein Charakteristikum dieser Marke. Als weiteres Novum führte "Diamond T" einen Kühler mit Lamellen ein, der im Gegensatz zu den bisher üblichen Ausführungen mit Waben weit effizienter und zudem weniger empfindlich war. Serienmäßig erhielten alle Lkw hydraulische Bremsen an allen Rädern (die größeren später auch Druckluftbremsen), was für eine gegenüber der Konkurrenz überlegene Bremsleistung sorgte. Des Weiteren wurden hydraulische doppelt wirkende Stoßdämpfer eingeführt, was wiederum die Fahrbarkeit und den Komfort verbesserte. Zur gleichen Zeit vermarktete "Diamond T" seine Nutzfahrzeuge über ein gut organisiertes Vertriebsnetz von Händlern und Werkstätten zuerst landesweit in den USA und später auch weltweit, was damals in diesem Fahrzeugsektor eine weitere bedeutende Innovation darstellte. Haupt-Exportmärkte waren Südamerika, Afrika, der Nahe Osten, Australien sowie West- und Nordeuropa. In Deutschland waren sie hingegen stets selten, was einerseits auf die zahlreich vertretenen einheimischen Hersteller, andererseits auf den hohen Einfuhrzoll zurückzuführen war. In den frühen 1930er-Jahren lieferte Diamond T eine Reihe leichter Lkw mit einer Nutzlast von 1 und 1½ Tonnen an die amerikanische Armee, was schon fast eine Besonderheit darstellte, denn die zivile Produktion konzentrierte sich bereits eher auf das Segment der mittleren und schweren Nutzfahrzeuge. Baute bis Mitte der 1930er-Jahre noch Marmon-Herrington in Indianapolis (Indiana) die größten Lkw überhaupt, so konnte "Diamond T" nun aufholen und in kurzer Zeit eine ganz ähnliche Produktpalette anbieten. "Diamond T"s waren ab Werk in zahlreichen Ausführungen und Fahrgestellversionen erhältlich, auf Kundenwunsch waren auch verschiedene andere Konfigurationen möglich. Bekannt waren auch die großen Feuerwehrfahrzeuge („Pumper“) von "Diamond T", die aufgrund ihrer Schnelligkeit und Zuverlässigkeit einen ähnlich guten Namen wie jene von American LaFrance, Mack, Reo oder Seagrave besaßen. Viele dieser Fahrzeuge waren Spezialanfertigungen nach Wunsch der jeweiligen Feuerwehren, gebaut wurden auch einige Flugfeldlöschwagen. Weniger bekannt ist jedoch, dass "Diamond T" zudem – wenn auch nicht in großen Stückzahlen – in den 1920er- und etwas mehr in den 1930er-Jahren Busse herstellte.


title: Diamond T

text: In den späten 1930ern kam bei "Diamond T" unter der sich abzeichnenden Verschärfung der weltpolitischen Lage wieder die Produktion von entsprechenden Militärfahrzeugen hinzu, die sich wie schon die zivilen Pendants gut bewähren sollten. Während des Zweiten Weltkriegs fertigte "Diamond T" vor allem schwere Transportfahrzeuge und Zugmaschinen für die US Army, die zu den größten und stärksten der Alliierten gehörten. Alle gebauten Lkw (Modelle 968, 970) verfügten über Allradantrieb, was die Traktion und damit auch die Zugkraft verbesserte. Die größten dieser Fahrzeuge, wie zum Beispiel die Modelle 980 und 981 mit der Antriebsformel 6 × 4, die auch von der britischen Armee im Rahmen des Lend-Lease-Abkommens bestellt wurden (nachdem sie die Aufmerksamkeit der Beschaffungskommission erweckten), waren sogar in der Lage, größere Panzer wie zum Beispiel den Churchill mit einem speziellen Anhänger bzw. je nach Panzermodell diese zum Teil auch auf dem Fahrzeug selbst zu transportieren. Diese schweren Zugmaschinen, die erstmals bei Diamond T mit einem Sechszylinder-Dieselmotor (wiederum ein Reihen-Sechszylinder von Hercules) ausgestattet waren, kamen bei den Briten zum ersten Mal 1942 beim Nordafrika-Feldzug (Libyen, Tunesien) zum Einsatz, um beschädigte Panzer zu bergen und zur Reparatur hinter die eigenen Linien abzuschleppen. In jener Zeit ab 1941 entstanden auch zahlreiche schwere Diamond T-Abschleppfahrzeuge, Bergefahrzeuge sowie Kranfahrzeuge mit 6 × 6-Antrieb (Modell 969), da sich aufgrund der sehr robusten Konstruktion kaum ein Fahrgestell anderer Hersteller so gut dafür eignete. Diese Spezialfahrzeuge waren ab Werk zudem mit einer starken Seilwinde ausgestattet, mit der später auch zahlreiche Lkw versehen wurden. Waren die Fahrerhäuser der Lkw und Zugmaschinen anfangs noch geschlossen, so wurden die entsprechenden Fahrzeuge auf Wunsch der US Army beginnend ab Mitte 1943 mit offener Kabine und Planverdeck geliefert. "Diamond T" wurde auch zu einem wichtigen Hersteller von US-Halbkettenfahrzeugen vom Typ M2 und M3 inklusive dessen Abarten. Außer an die amerikanische wurden diverse Fahrzeuge auch an die britische Armee geliefert, vor allem schwere Zugmaschinen (englisch: "prime mover"). "Diamond T" konnte sich bei Kriegsende damit rühmen, über 50.000 Militärfahrzeuge allein für die US Army gebaut zu haben, die Zahl der an verbündete Staaten gelieferten lag bei etwa 20.000. Speziell für die kanadische Armee wurden in über 1500 Exemplaren die Typen 975 und 975A mit 6 × 6-Antrieb hergestellt, einer Version des 968 mit längerem Radstand und mehr Leistung.


title: Diamond T

text: Auch die deutsche Wehrmacht verwendete im Jahre 1940 in Westeuropa erbeutete und/oder requirierte "Diamond T" neben anderen Lkw amerikanischer Herkunft wie etwa Chevrolet, Mack, und White bis Kriegsende. Bei den Diamond T handelte es sich vorwiegend um leichtere bis mittlere handelsübliche Typen der 200er-Serie (z. B. 212 oder 220), ganz selten auch um solche der 400er-Serie (z. B. 404). Auch bei der Wehrmacht sprachen sich die Qualitäten der Diamond T schnell herum, so dass es nicht weiter verwundert, dass jedes Exemplar in Dienst gestellt wurde, das irgendwie verfügbar war und einige Fahrzeuge im Bedarfsfalle vorher sogar extra instand gesetzt wurden.


title: Diamond T

text: Unmittelbar nach dem Krieg und der Demobilisierung von großen Teilen der US Army gingen zahlreiche überzählige schwere Lkw und Zugmaschinen mit zum Teil sehr geringen Laufleistungen in den freien Handel. Diese waren insbesondere bei Baufirmen, Speditionen und Schwerlastunternehmen sehr gefragt, da es vor allem in Europa kaum vergleichbare Fahrzeuge eigener Fertigung gab. In einigen Ländern Europas, allen voran Italien, Großbritannien und Frankreich, gehörten die "Diamond T" für etliche Jahre zum Straßenbild und bildeten das Rückgrat des schweren Transportgeschäftes. Zahlreiche Firmen fingen damals mit diesen robusten und zuverlässigen Fahrzeugen an. Die nach dem Krieg im Jahre 1947 neu lancierten Modelle waren wie schon jene der Vorkriegszeit, die weitergebaut wurden, wiederum qualitativ hochwertige und leistungsstarke Nutzfahrzeuge mit reichhaltiger Ausstattung, so dass in dieser Zeit in Anlehnung an die US-Luxusautomarke Cadillac der (nicht offizielle) Beiname „The Cadillac of the Trucks“ (Der Cadillac unter den Lastkraftwagen) entstand. Ab 1951 wurden die leichten Lastwagen eingestellt und nur noch schwere Fahrzeuge gebaut, sowohl als Haubenlenker (conventional beziehungsweise normal) als auch neuerdings Frontlenker (cabover bzw. forward control), nachdem gegen Ende der 1930er-Jahre erstmals auch Kurzhauber hergestellt worden waren.


title: Diamond T

text: In der Nachkriegszeit liefen die Geschäfte noch gut, so dass ab Ende der 1950er-Jahre eine Fertigungslizenz an DINA in Ciudad Sahagún vergeben wurde. Aber in etwa gleichzeitig ging aufgrund der nach wie vor zahlreichen und zumeist preislich günstigeren Konkurrenz (allen voran General Motors mit seinen Marken Chevrolet und GMC), zum Teil aber auch Ford, daneben International, White, Kenworth, Mack und Freightliner) im eigenen Land der Absatz zurück, was das Unternehmen zwar noch nicht unmittelbar in seiner Existenz gefährdete, andererseits aber auch marktpolitisch bzw. marktstrategisch eigentlich notwendige Neuentwicklungen fast unmöglich machte. Im oberen Preissegment waren Marmon-Herrington und Peterbilt vertreten, mit ihren Verkaufszahlen waren diese jedoch keine ernsthafte Konkurrenz. Allerdings war auch das Exportgeschäft wegen der ab jener Zeit wiedererstarkten europäischen Hersteller (vor allem aus Deutschland (Mercedes-Benz, Magirus-Deutz), Frankreich (Berliet) und Italien (Fiat, Lancia) ungleich schwieriger geworden, sodass die Verkaufszahlen fast nur noch in Südamerika sowie Südafrika weitgehend konstant blieben.


title: Diamond T

text: In den frühen 1950er-Jahren noch während des Koreakrieges 1953 begann bei "Diamond T" wieder die Herstellung von neuen Militärfahrzeugen. Gebaut wurde der nach Ordnance-Spezifikation im Hause entworfene 5t-Lkw mit 6x6-Antrieb M54 als Ergänzung zu den neuen 2½t-Fahrzeugen GMC M135 und Reo M35 (ebenfalls 6x6). Der M54 wurde später auch von International, Mack sowie zuletzt AM General daneben auch in den Versionen "M51" als Muldenkipper beziehungsweise "M52" als Sattelzugmaschine gebaut (die Produktion lief bei AM General noch bis Anfang der 1980er-Jahre).


title: Diamond T

text: 1958, kurz bevor "Diamond T" nunmehr tatsächlich begann, in eine wirtschaftliche Schieflage zu geraten, wurde das Unternehmen zuerst von Investoren und dann von der White Motor Company übernommen (die Investoren interessierten White für das Unternehmen und verkauften es mit Gewinn), einem ebenfalls großen US-Hersteller von Nutz- und Militärfahrzeugen. Das Unternehmen, das nunmehr auf den Namen "Diamond T Motor Truck Company" umfirmierte, behielt zunächst seinen bisherigen einzigen Unternehmenssitz mitsamt Produktion in Chicago und stellte in Erwartung einer fundamentalen Umstrukturierung das bisherige Programm in verfeinerter Form durchaus erfolgreich weiter her. Ende der 1950er-Jahre setzte sich der Antrieb durch Dieselmotoren endgültig durch, die Modelle mit Ottomotoren wurden – wenn sinnvoll – für die weitere Produktion umgerüstet oder binnen kurzer Zeit aus dem Angebot genommen.


title: Diamond T

text: "Diamond T" wurde im Jahre 1961 als neue „Division“ zu einem mehr oder weniger autonomen Unternehmensteil von White gemacht, dabei wurde die Firmierung von neuem in "Diamond T Division, White Motor Co." geändert, um die Eigenschaft als Division von White auch allgemein kenntlich zu machen. Gleichzeitig wurden sowohl die Firmenzentrale als auch die Produktion nach Lansing (Michigan) zum schon 1957 ebenfalls von White übernommenen Hersteller Reo Motor Car Company verlegt. Diamond T, nunmehr neu strukturiert und mit frischem Kapital versorgt, entwickelte umgehend neue Modelle und hatte mit diesen als – einer der nach wie vor führenden – Hersteller von schweren Nutzfahrzeugen noch einige Jahre einen gewissen Erfolg in Nordamerika wie auch im Export. Interessanterweise (wenn auch nicht überraschend) machten sich die konzeptionell recht ähnlichen Fahrzeuge der verschiedenen Divisionen von White auf dem heimischen Markt zunehmend gegenseitig Konkurrenz, was jedoch vorerst noch kein ernsthaftes Problem für die Mutterfirma White darstellte.


title: Diamond T

text: Nachdem sich die Absatzzahlen ab Mitte der 1960er-Jahre erneut verschlechterten, wurde "Diamond T" am 1. Mai 1967 mit der am gleichen Standort produzierenden Tochterfirma Reo zur neuen Division Diamond-REO Trucks Inc. fusioniert. Die Fahrzeuge wurden fortan unter dem Namen "Diamond Reo" vertrieben und waren für einige Jahre wieder erfolgreich, wobei sie weiterhin unter dem alten Beinamen von Reo „The Worlds Toughest Truck“ (Der widerstandsfähigste Lkw der Welt) bekannt waren und auch entsprechend beworben wurden. Die neue Division "Diamond Reo" produzierte nun zum Teil auch für den 1968 gegründeten Geschäftszweig Western Star Trucks (auch die 1951, 1954 und 1968 übernommenen Hersteller Sterling Trucks, Autocar und Euclid taten dies), der die amerikanische Westküste beliefern sollte.


title: Diamond T

text: Aber die erste Ölkrise des Jahres 1973 ließ überraschend die Nachfrage nach schweren Lkw derart zurückgehen, dass White im Jahre 1975 seine "Diamond Reo Division" bei der Verwaltung des Western District (Westlicher Bezirk) des Bundesstaats Michigan für bankrott erklären musste. Die Werksanlagen in Lansing wurden daraufhin, sofern sie nicht bei White oder anderen Divisionen des Konzerns selbst weiter verwendet werden konnten oder an andere Firmen verkauft waren, zur Liquidation freigegeben.


title: Diamond T

text: Mit der Firma Consolidated Industries aus Columbus (Ohio) fand sich jedoch ein Übernahmekäufer für die Diamond T- sowie Diamond Reo-Patente und so wurden bis 1978 noch ein großes Conventional-Modell (wiederum ein Haubenlenker) in Zusammenarbeit mit Autocar (nach wie vor eine Division von White) als "Diamond Reo Giant" hergestellt. Parallel dazu gingen zudem 1975 einige Rechte an die Firma Osterlund Inc. aus Harrisburg (Pennsylvania), einem ehemaligen Diamond T- bzw. Diamond Reo-Händler. Nach erneuten wirtschaftlichen Schwierigkeiten wurde das Werk in Lansing (Michigan) im Jahre 1979 jedoch endgültig geschlossen, woraufhin der Markenname "Diamond" bis heute verschwand. White baute mit Freightliner weiter schwere Lkw, geriet 1980 jedoch selbst in eine schwere finanzielle Schieflage und wurde schließlich zum Teil liquidiert beziehungsweise ab 1981 unter anderem Namen weitergeführt.


title: Diamond T

text: Die Lkw dieser berühmten, mittlerweile historischen Marke, oft auch nur als "T" (englische Aussprache: ti) bezeichnet, sind heute beliebte Sammlerfahrzeuge. Viele ehemalige Fahrer erinnern sich mit Begeisterung an die Fahrzeuge und ein Club kümmert sich um die Traditionspflege. Viele erhaltene Fahrzeuge sind nach wie vor auf diversen Oldtimer-Lastwagen-Treffen vor allem in den USA, Großbritannien und Schweden zu sehen, in Deutschland existieren auch einige wenige Exemplare.


title: Diamond T

text: Leichte Lastkraftwagen (bis 1932)


title: Diamond T

text: Leichte Lastkraftwagen (ab 1932)


title: Diamond T

text: Mittlere Lastkraftwagen (vor 1932)


title: Diamond T

text: Mittlere Lastkraftwagen (ab 1932)


title: Diamond T

text: Schwere Lastkraftwagen (vor 1932)


title: Diamond T

text: Schwere Lastkraftwagen (ab 1932)


title: Diamond T

text: Lastkraftwagen (ab 1917)


title: Diamond T

text: Lastkraftwagen (ab 1940)


title: Diamond T

text: Lastkraftwagen (ab 1941)


title: Diamond T

text: Schwere Zugmaschinen (ab 1941)


title: Diamond T

text: Halbkettenfahrzeuge (ab 1940)


title: Diamond T

text: Lastkraftwagen (ab 1953)


title: Traumsequenz (Erzähltechnik)

text: Eine Traumsequenz ist eine insbesondere in Film und Fernsehen genutzte Erzähltechnik, die ein (gewöhnlich kurzes) Zwischenspiel von der Hauptgeschichte abhebt. Dieses Zwischenspiel kann aus einer Rückblende, einer Vision, einem Traum oder anderen Phantasievorstellungen bestehen. Sein Geschehen spielt sich in der Regel in Raum oder Zeit entfernt von der Hauptgeschichte ab, oder verläuft gegenteilig zu den tatsächlichen Ereignissen. Traumsequenzen werden oftmals als Mittel genutzt, die Motive eines Charakters offenzulegen oder zu erklären ohne sie in die eigentliche Geschichte integrieren zu müssen. Träume können aber auch das Verhalten eines Charakters beeinflussen, indem sie ihm Einsichten (moralischer oder sonstiger Natur) vermitteln, welche ihm in der Wirklichkeit bislang fehlten. Gelegentlich erwacht ein Charakter (meist der Protagonist) auch am Ende einer Geschichte und stellt fest, dass alle vorhergegangenen Ereignisse bloß geträumt waren. Dieser Gebrauch lässt die Geschichte gemeinhin in einer Antiklimax enden, manchmal dient er aber auch der Erklärung vorhergegangener unwahrscheinlicher und sonderbarer Vorkommnisse. In aller Regel weiß der träumende Charakter nicht, dass er träumt (oder halluziniert usf.); sobald er es bemerkt, wacht er meistens auf.


title: Traumsequenz (Erzähltechnik)

text: Von einer normalen Traumsequenz zu unterscheiden sind Reisen in die Traumwelt, die von den Handlungsträgern freiwillig oder unfreiwillig vorgenommen werden. In solchen Fällen existiert die Traumwelt oftmals im Grunde unabhängig von der realen Welt und den Träumern, die sie aufsuchen. Reisen in die Traumwelt ähneln damit vielmehr mehr Reisen in Parallelwelten, die ebenso in sich abgeschlossen sind. So spielen sich etwa die Ereignisse der Serien "Captain Zed und die Traumpatrouille" und "Schlafmütz & Co." fast ausschließlich in der Traumwelt ab, ohne dass es sich dadurch um Traumsequenzen handeln würde.


title: Traumsequenz (Erzähltechnik)

text: Um Beginn, Dauer und Ende einer Traumsequenz kenntlich zu machen, werden in Film und Fernsehen üblicherweise audiovisuelle Mittel zum Einsatz gebracht: Der Übergang von realer zur Traumwelt (und umgekehrt) wird oft mit Musik (bspw. Harfenklängen) und einem kurzzeitigen Verschwimmen des Bildes begleitet. In der Traumsequenz selbst kommen gegebenenfalls solche Mittel zur Anwendung, wie sie auch bei normalen Rückblenden gebraucht werden; etwa eine andere Farbgebung, Änderung der Schärfe oder der Beleuchtung. Oft genug sind Traumsequenzen aber auch einfach durch etwaige surreale Eigenheiten hervorgehoben.Die Beliebtheit der Traumsequenz hat sie auch zum Ziel von Parodien gemacht, darunter folgende:


title: Julien Escudé

text: Julien Escudé (* 17. August 1979 in Chartres) ist ein ehemaliger französischer Fußballspieler. Er stand zuletzt beim türkischen Sportverein Beşiktaş Istanbul unter Vertrag. Er ist der jüngere Bruder des Tennisspielers Nicolas Escudé.


title: Julien Escudé

text: Escudé begann seine Karriere in Frankreich bei der AS Cannes. 1998 stieß er im Alter von 19 Jahren zum Profikader und machte in seiner ersten Saison 21 Spiele für den damaligen Zweitligisten und erzielte dabei einen Treffer. Im Sommer vor der Saison 1999/2000 wechselte er ablösefrei zum Division-1-Vertreter Stade Rennes. In vier Jahren machte er 110 Spiele für Rennes, ehe er 2003 zu Ajax Amsterdam wechselte. In seinem ersten Jahr in Amsterdam wurde er niederländischer Meister. Nach 64 Spielen in der Eredivisie wechselte er im Januar 2006 zum FC Sevilla, mit dem er 2006 (4:0 gegen den FC Middlesbrough) und 2007 (6:5 n. E. gegen Espanyol Barcelona) den UEFA-Pokal gewann.


title: Julien Escudé

text: 2002 nahm Escudé mit seinem Land an der U-21-Fußball-Europameisterschaft in der Schweiz teil. Es war sein bis dahin erstes Turnier mit einem Jugendteam Frankreichs. 2006 gehörte er erstmals dem A-Kader an und bestritt einige Freundschaftsspiele und Partien zur Qualifikation für die Europameisterschaft 2008 (wieder in der Schweiz und Österreich).


title: Vertrag von Landin

text: Der Vertrag von Landin aus dem Jahr 1250 gilt als Geburtsstunde der Uckermark, einer historisch gewachsenen Landschaft in Brandenburg. Er war strategischer Teil des expansiven deutschen Landesausbaus nach Osten und Norden unter den gemeinsam regierenden askanischen Markgrafen Johann I. und Otto III. Ort des Vertragsabschlusses und Namensgeber war der Ort Landin (später in Hohen- und Niederlandin unterteilt), ein Ortsteil der heutige Gemeinde Mark Landin im Landkreis Uckermark, in der die Brandenburger wahrscheinlich am Kappenberg zwischen Hohen- und Niederlandin ein Lager aufgeschlagen hatten.


title: Vertrag von Landin

text: Vertragspartner der Askanier war der Pommernherzog Barnim I. („der Städtegründer“) aus dem pomoranischen Geschlecht der Greifen, der in dem Tauschgeschäft die nördliche Uckermark ("Terra uckra") bis zur Welse, Randow und Löcknitz gegen das halbe Land Wolgast an die Askanier abtrat. Damit gehörten die gesamten ehemaligen Gebiete der Ukranen und Retschanen, zur Uckermark vereinigt, zur Mark Brandenburg. Erst ein Jahr zuvor hatten Johann I. und Otto III. die Mark mit ihrem Sieg im sechsjährigen Teltow-Krieg um die letzten Teile des Barnim und Teltow erweitert.


title: Vertrag von Landin

text: Wolgast war den Askaniern durch ihre Heiratspolitik zugefallen: Johanns erste Frau Sophia, die Tochter König Waldemars II. von Dänemark, hatte das Land 1230 als Mitgift in die Ehe gebracht. Im Namen seiner Söhne (Johanneische Linie) erhob Johann I. in der Verhandlung mit Barnim I. Anspruch auf das Erbe Wolgast, verzichtete dann aber zugunsten des Vergleichs.


title: Vertrag von Landin

text: Für Barnim I. war das Tauschgeschäft auf den ersten Blick nicht sehr lukrativ. Da klar war, dass die Askanier nach erfolglosen Verhandlungen ihre Interessen gewaltsam durchsetzen würden und die Pommern militärisch unterlegen waren, sah sich Barnim I. wohl oder übel zum Vertragsabschluss gezwungen. Allerdings konnte er aushandeln, dass die Askanier die für den Tod Wartislaws III. vereinbarte Eventualsukzession zurücknahmen; Barnim I. war der Vetter Wartislaws. Diese Vereinbarung, nach der Wartislaws Herrschaftsgebiet im Falle seines Todes ohne direkte Erben an Brandenburg fallen sollte, hatten die beiden Askanier Wartislaw im Vertrag von Kremmen am 20. Juni 1236 aufgezwungen. Zudem hielt die Übertragung Wolgasts die Askanier von der Ostsee fern.


title: Vertrag von Landin

text: Im Vertragstext findet die Westgrenze keine Erwähnung, da die Uckermark hier an das bereits askanische Land Stargard stieß. Im Text heißt es über den Herzog Barnim I. unter anderem,


title: Newcastle (Wyoming)

text: Newcastle ist ein Ort und County Seat des Weston County im US-Bundesstaat Wyoming.


title: Newcastle (Wyoming)

text: Der Ort bedeckt eine Fläche von 6,4 km² (2,5 mi²), darunter keine Wasserflächen.


title: Newcastle (Wyoming)

text: Am 1. Juli 2004 lebten in Newcastle 3.207 Menschen.


title: PBDE

text: Die Abkürzung PBDE steht für:


title: Wieninger

text: Wieninger ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch:


title: Detleff Neumann-Neurode

text: Friedrich Wilhelm Detleff Ehrgott Neumann-Neurode (* 12. Juli 1879 auf dem elterlichen Grundbesitz Groß Woitsdorf im schlesischen Landkreis Groß Wartenberg; † 27. Juni 1945 in Aumühle bei Hamburg) war ein autodidaktischer Physiotherapeut und wendete als erster Heilgymnastik bei Kleinkindern und Säuglingen an.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: Detleff Neumann-Neurode wurde als Sohn des Rittergutsbesitzers und Landesältesten Karl Neumann-Neurode und dessen Ehefrau Margarethe geb. Lübbert auf dem elterlichen Rittergut zu Groß Woitsdorf geboren. Er trat ins Militär ein und stieg zum Rang eines Leutnants im Grenadier-Regiment „König Friedrich Wilhelm II.“ (1. Schlesisches) Nr. 10 auf. Am 30. September 1902 heiratete er in Schweidnitz die gebürtige Kreuzburgerin Margarete Frieda Henriette Rampoldt, Tochter des Königlichen Landgerichtspräsidenten Julius Rampoldt und dessen Ehefrau Helene geb. Nölldechen. Sein älterer Bruder war der spätere Generalleutnant der Wehrmacht Karl-Ulrich Neumann-Neurode (1876–1958).


title: Detleff Neumann-Neurode

text: Während eines Kommandos an der Militär-Turnanstalt in Berlin beobachtete Detleff Neumann-Neurode an sich und seinen Schülern eine außerordentlich günstige Veränderung des Körpers durch regelmäßige Leibesübungen. Diese Erfahrung ließ ihn darauf schließen, dass eine aktive Bewegungsbehandlung im frühen Kindesalter, zur Zeit des stärksten Wachstums, imstande sein müsste, Fehlentwicklungen zu beeinflussen. 1921 wurde Neumann-Neurode als Major d. R. aus dem Heeresdienst entlassen und widmete sich nun ganz dem Kampf gegen das Wuchskrüppeltum.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: An der Berliner Orthopädischen Universitätsklinik lernte Neumann-Neurode die damalige Behandlung von Rückgratsverkrümmungen kennen, bei denen seinerzeit nur passive Maßnahmen angewandt wurden. Damit ging wertvolle Zeit verloren, in der sich gerade beim Säugling noch eine beginnende Skoliose oder ein rachitischer Sitzbuckel in wenigen Monaten durch aktive Behandlung der Muskulatur beseitigen ließ.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: Neumann-Neurode nahm autodidaktisch anatomische und physiologische Studien auf und turnte mit seinen eigenen Kindern. Sein erstes Buch "Kindersport" kam 1909 heraus, die zweite Auflage im Jahre 1911 erschien mit einem Vorwort von Otto Heubner, Direktor der Königlichen Universitäts-Kinderklinik, und von Rudolf Klapp, Chirurgieprofessor an der Universität Berlin.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: In Zusammenarbeit mit interessierten Ärzten, Chirurgen und Orthopäden wurde erkannt, dass die Säuglingsgymnastik ein wirksames Mittel war, die normale Entwicklung zu unterstützen. Auf Wunsch von August Bier, dem ersten Leiter der Hochschule für Leibesübungen in Berlin, wurde nun diese Methode in der Reichsanstalt zur Bekämpfung der Säuglingssterblichkeit unter Leopold Langstein geprüft und eingeführt. 1922 eröffnete Neumann-Neurode die "Anstalt für Körperübungen im frühesten Kindesalter" und begann seine Methode zu lehren.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: Im Kaiserin-Auguste-Viktoria-Haus der Charité, dem Rachitikerheim der Stadt Berlin, in Fürsorgen und Säuglingsheimen wurde nun mit Säuglingen und Kleinkindern nach der Methode Neumann-Neurode gearbeitet.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: 1938 lernte Neumann-Neurode den Direktor der Leipziger Orthopädischen Universitätsklinik und leitenden Arzt des Krüppelheimes „Humanitas“, Franz Schede kennen, der eine Neumann-Neurode-Station einrichtete, auf der vorwiegend Frühskoliosen und rachitische Fehlentwicklungen mit großem Erfolg behandelt und normalisiert wurden.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: Wie sich aus der allgemeinen internen Medizin allmählich die Kinderheilkunde als Sonderfach entwickelt hat, so hat auch das Sonderfach der Säuglings- und Kleinkindgymnastik die Anerkennung in der allgemeinen Krankengymnastik gewonnen. Nach Abschluss der zweijährigen Grundausbildung an den staatlich anerkannten Krankengymnastikschulen wurde eine zusätzliche halbjährige Sonderausbildung in der Säuglings- und Kleinkindgymnastik nach der Methode von Neumann-Neurode verlangt.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: Carl Mau, Direktor der Orthopädischen Universitätsklinik in Hamburg-Eppendorf, bemerkte, dass die Orthopädie den Begriff der Säuglings- und Kleinkindgymnastik mit dem Namen Neumann-Neurode möglichst verbreiten und als vorbeugende Maßnahme in der Präventivmedizin einführen sollte.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: Diese Erwägungen waren maßgebend für die staatliche Anerkennung der Neumann-Neurode-Schule in Berlin im Jahre 1926. Zu dieser Zeit brachte Neumann-Neurode Bücher heraus, die hauptsächlich aus illustrierten Anleitungen der Übungen bestanden. Auch drehte die Filmgesellschaft UFA einen Film, in dem die drei Enkelinnen von Neumann-Neurode im frühesten Alter eine Rolle spielten. Die Tochter Ruth Neumann-Neurode (1903–1973) hatte im Jahre 1935 jeden Freitag eine Radiosendung im Deutschlandsender Berlin "Spielturnen im Kindergarten" und arbeitete mit ihrem Vater zusammen. Ruth behandelte in München um 1938 auch den Sohn von Rudolf Heß.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: Durch Ausbombung im Weltkrieg wurde die Schule mehrere Male gezwungen, den Ort zu wechseln, von Berlin nach Leipzig und 1945 nach Aumühle bei Hamburg.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: Nach dem Tode von Detleff Neumann-Neurode verlegte Ruth B. Neumann-Neurode die Schule nach Pähl bei Weilheim, wo ihre Tochter Margrit von Kleist, geb. Burckhardt (* 1924), als Lehrkraft angestellt war und später in einem Kinderkrankenhaus der IRO (International Refugee Organisation) in Dorfen für jüdische Displaced Persons bis zur Schließung 1950 arbeitete. Margrit wanderte 1951 nach Chile aus, wo sie die Methode erstmals bekannt machte, 1959 nach Kanada. Noch einmal wechselte Ruth 1959 nach Hessisch Lichtenau und führte die Schule in der Orthopädieklinik weiter.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: Im kanadischen Ontario hat Margrit von Kleist erfolgreich das Programm "All Children's Progressive Gym" nach der Methode Neumann-Neurode entwickelt. Sie nahm körperlich und leicht geistig behinderte Kinder in ihre regulären Klassen auf, was zu der Zeit noch unbekannt war. Anfangs hatte sie Schwierigkeiten, die Menschen von den Vorteilen dieses neuen Ansatzes zu überzeugen. 1986 übernahm ihre Tochter Christiane von Kleist die Schule. Aus Altersgründen und wegen Mangel an Interessenten, das Programm in demselben Sinne fortzuführen, wurde die Schule im Jahre 2008 geschlossen.


title: Detleff Neumann-Neurode

text: Heutzutage ist die Arbeit von Detleff Neumann-Neurode weltweit bekannt. Es existieren Sportprogramme vom jüngsten Kindesalter an und behinderte Kinder werden jetzt auch größtenteils integriert. Die allgemeine Krankengymnastik benutzt die Säuglings- und Kindergymnastik seit Jahrzehnten als Behandlungstherapie.


title: Alison Hagley

text: Alison Hagley (* 9. Mai 1961 in London) ist eine britische Opernsängerin (Sopran).


title: Alison Hagley

text: Hagley wurde von 1979 bis 1984 an der Guildhall School of Music und ab 1987 am National Opera Studio in London als Sängerin ausgebildet. Ihr Bühnendebüt gab sie 1985 in der Titelrolle von Händels "Rodelinda" beim Aldeburgh Festival. Des Weiteren erlebte man sie im selben Jahr in Händels "Flavio" beim Batignano Festival sowie 1986 in Camden in Mozarts "La finta giardiniera" und 1987 als Clorinda in Rossinis "La Cenerentola."


title: Alison Hagley

text: Entscheidend für den Verlauf ihrer Karriere war das Opernfestival von Glyndebourne, dem sie viele Jahre lang treu blieb. Ihr Bühnendebüt in Glyndebourne hatte gab sie 1988 in Ravels Oper "L’enfant et les sortilèges". Sie kehrte wieder als Papagena, Nanetta, Susanna und Zerlina und schloss sich auch der Glyndebourne Touring Opera als Varvara und Despina an. 1986 gab sie ihr Debüt als 1. Blumenmädchen in Richard Wagners "Parsifal" am Royal Opera House Covent Garden und war dort auch in Brittens "Peter Grimes" und Verdis "Falstaff" zu erleben.


title: Alison Hagley

text: Die Glanzrolle der englischen Sopranistin ist die der Susanna in Mozarts "Le nozze di Figaro," die sie bereits in Paris, London, München, Toronto, Glyndebourne, Ludwigsburg und Venedig sang und die auch auf CD und DVD dokumentiert wurde.


title: Lee-Test

text: Der Lee-Test oder Sprachverzögerungstest ist eine audiometrische Methode der Hals-Nasen-Ohrenheilkunde, mit der die Simulation einer beidseitigen Taubheit oder Schwerhörigkeit aufgedeckt werden kann. Der Test beruht auf einer künstlich hervorgerufenen Störung der akustischen Kontrolle, mit der ein Sprechender das Gesprochene überprüft. Die Grundlagen des Tests wurden von Bernard S. Lee im Jahre 1950 beschrieben.


title: Lee-Test

text: Der Untersuchte liest einen Text vor, der viele Doppelsilben enthält ("Trotz Haltetau taumelten sie in den Ententümpel"). Das Gesprochene wird aufgenommen und mit einer kurzen Verzögerung (75–300 ms) über Kopfhörer wieder dem Sprecher als Echo vorgespielt. Der Normalhörende wird hierdurch in seinem Redefluss meist erheblich gestört, einzelne Wortteile werden z. B. wiederholt oder falsch gesprochen.


title: Lee-Test

text: Bei Taubheit oder Schwerhörigkeit tritt dieser Effekt nicht oder nur bei hoher Lautstärke ein. Allerdings darf nur das positive Ergebnis, also die offensichtliche Störung des Sprachflusses, gewertet werden, da es Sprachgeübten manchmal dennoch gelingt, trotz der Störung des Regelkreises weiter korrekt vorzulesen.


title: Lee-Test

text: Die beim Test beobachtete Störung wird als Lee-Phänomen bezeichnet.


title: Lee-Test

text: Bei Stotterern hat die beschriebene verzögerte Sprachrückkopplung den paradoxen Effekt, dass der Redefluss gebessert wird. Dies wird diagnostisch zur Unterscheidung von Stottern und Stammeln verwendet. Die Industrie bietet zur Stottertherapie sogenannte "Sprechmanager" an, die wie ein Hörgerät getragen werden und eine konstante Sprachrückkopplung produzieren. Die Geräte helfen einigen Stotterern, andere hingegen fühlen sich erheblich gestört.


title: Haus Flandern

text: Das Haus Flandern, auch Balduine (lat. Balduini) genannt, regierte die Grafschaft Flandern von 863 bis 1119 und von 1191 bis zu seinem Erlöschen 1280. Ferner regierte es die Grafschaft Hennegau ab 1051 bis 1280 und die Grafschaft Namur von 1188 bis 1212. Es stellte von 1204 bis 1216 zwei Kaiser von Konstantinopel.


title: Haus Flandern

text: Das Haus Flandern war eines der ersten Geschlechter des fränkischen Adels, das sich langfristig auf einem vererbbaren Territorium festsetzten konnte. Das Haus wurde durch Balduin I., genannt "Eisenarm", begründet, der mit Judith, einer Tochter des westfränkischen Königs und römischen Kaisers Karls des Kahlen aus dem Haus der Karolinger vermählt war. Von 1051 an herrschte das Haus Flandern auch über die Grafschaft Hennegau, beginnend mit Balduin I. von Hennegau. Kurzzeitig besaß das Haus auch die Grafschaft Namur (1188–1212).


title: Haus Flandern

text: Die Herrschaft des Hauses Flandern über Flandern endete zunächst im Jahre 1119 mit dem Tod von Balduin VII., doch 1191 erlangte es die Grafschaft wieder mit Balduin VIII. von Flandern (Balduin V. von Hennegau).


title: Haus Flandern

text: Die Familie erreichte einen weiteren Zenit mit dem Vierten Kreuzzug, als sie von 1204 bis 1216 (Ehemann und Söhne der Schwester der beiden Kaiser eingerechnet sogar bis 1261) die Lateinischen Kaiser von Konstantinopel stellte.


title: Haus Flandern

text: Das Haus Flandern erlosch 1280 mit dem Tod von Margarete II.


title: Museumsrat (Organ)

text: Ein Museumsrat ist ein Gremium zur Kontrolle oder Steuerung eines Museums. Auch die Mitglieder der Museumsräte werden als Museumsrat bezeichnet.


title: Museumsrat (Organ)

text: Als Beispiele seien genannt:


title: Liedekerke

text: Liedekerke ist eine belgische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) in der Region Flandern am rechten Ufer der Dender.


title: Liedekerke

text: Von Liedekerke aus liegt Aalst acht Kilometer (km) nordwestlich, das Stadtzentrum von Brüssel etwa 20 km östlich und Gent 30 km nordwestlich.


title: Liedekerke

text: Der nächste Autobahnanschluss befindet sich bei Affligem an der "A 10"/E 40.  Die Gemeinde besitzt einen Regionalbahnhof an der Bahnlinie "Gent"-"Brüssel"; ein weiterer befindet sich in "Okegem" an der Strecke "Aalst"-"Geraardsbergen".


title: Liedekerke

text: Der Flughafen Brüssel National nahe der Hauptstadt ist der nächste internationale Flughafen.


title: Liedekerke

text: Mit der deutschen Stadt Steinfurt in Nordrhein-Westfalen besteht eine Städtepartnerschaft.


title: Jeanne Baret

text: Jeanne Baret (Pseudonym "Jean Baré") (* 27. Juli 1740; † 1807) war eine französische Naturforscherin und Botanikerin.


title: Jeanne Baret

text: Jeanne Baret war Mitglied der Expedition, die Louis Antoine de Bougainville zwischen 1766 und 1769 mit den Schiffen "Boudeuse" und "L’Étoile" in den Südpazifik führte. Sie ist vermutlich die erste Frau, die die Welt umsegelt hat; sehr wahrscheinlich ist sie die erste Frau, die als Mann verkleidet um die Welt segelte.


title: Jeanne Baret

text: Kurz bevor die Schiffe von Frankreich aus auf ihre Reise aufbrachen, heuerte sie als angeblicher Kammerdiener und Assistent des Botanikers der Expedition, Philibert Commerson an. Ihre Tarnung war notwendig, da seinerzeit die französische Marine die Anwesenheit von Frauen auf ihren Schiffen grundsätzlich verbot. Bougainville selbst bezeichnet Baret „als ausgezeichneten Botaniker, der Commerson auch bei den schwierigsten Ausflügen mit großer Stärke und viel Mut begleitete“.


title: Jeanne Baret

text: Anscheinend bemerkte niemand aus der Besatzung, dass es sich um eine Frau handelte. Bougainville vermerkt in seinem Logbuch, dass die indigene Bevölkerung auf Tahiti sie sofort als Frau erkannte. Sie musste zurück auf das Schiff gehen, um sich vor den aufgeregten Tahitianern zu schützen.


title: Jeanne Baret

text: Sie erzählte Bougainville, dass sie 26 oder 27 Jahre alt, elternlos und in Burgund geboren sei. Sie habe begonnen, sich als Mann zu verkleiden, nachdem sie ein Gerichtsverfahren verloren habe, das sie finanziell sehr unter Druck setzte, und in Paris als Kammerdiener für einen Herrn gearbeitet. Sie habe angeheuert, weil sie neugierig auf die Welt sei.


title: Jeanne Baret

text: Auf Mauritius trennten sich Baret und Commerson von der Expedition und blieben zur näheren Erforschung der Insel fast fünf Jahre dort, wo sie mehr als 6000 Pflanzenarten sammelten, die sich heute im Muséum national d’histoire naturelle befinden. Als ihr Begleiter krank wurde, sammelte und bestimmte Baret selbständig die Flora auf Mauritius. 1773 verstarb Commerson, und Baret kehrte nach Paris zurück. Sie gliederte die auf der Reise gemachte Sammlung in die bereits von Commerson aufgebaute französische Sammlung ein. Dies war ein großer Beitrag zur Botanik.


title: Jeanne Baret

text: In seinem vor der Reise aufgesetzten Testament überließ Commerson seinen Haushalt und seine botanischen Sammlungen Jeanne Baret, damit sie geordnet an das königliche Kupferstichkabinett („Cabinet des Estampes“) gehen sollten. Es wird vermutet, dass Commerson und Baret sich bereits vor der Reise kannten, Commerson die Wahrheit über Barets Geschlecht kannte und sie ein Paar waren.


title: Jeanne Baret

text: Während mehr als 70 Pflanzen, Insekten und Mollusken nach Commerson benannt wurden, die alle die Bezeichnung "commersonii" tragen, und die heute weltbekannten Bougainvillea-Arten nach dem Kommandanten der Expedition getauft wurden, erhielt Baret erst 2012 eine solche Ehrung: Auf Vorschlag der britischen Autorin Glynis Ridley, die eine Studie über Baret verfasste, hat Eric Tepe, Professor für Biologie an der Universität Utah, ein neu entdecktes Nachtschattengewächs nach ihr auf den Namen "Solanum baretiae" benannt.


title: Otto Wilhelm Madelung

text: Otto Wilhelm Madelung (* 15. Mai 1846 in Gotha; † 22. Juli 1926 in Göttingen) war ein deutscher Chirurg und Hochschullehrer.


title: Otto Wilhelm Madelung

text: Madelungs vermögende Eltern waren "Moritz Madelung" (1802–1877) und seine Frau "Eleonore geb. Perthes". Seine Großväter waren der Bankier Wilhelm Madelung und Friedrich Christoph Perthes.


title: Otto Wilhelm Madelung

text: Madelung wuchs in Gotha auf. Er studierte ab 1865 an der Rheinischen Friedrich-Wilhelms-Universität Medizin und wurde 1865 Mitglied der Burschenschaft Alemannia Bonn. Als Inaktiver wechselte er an die Friedrich-Wilhelms-Universität zu Berlin und die Eberhard Karls Universität Tübingen. In Tübingen wurde er 1869 zum Dr. med. promoviert. Während seines Studiums praktizierte er an der Heilanstalt in Siegburg und im Reservelazarett in Diez.


title: Otto Wilhelm Madelung

text: Ab 1871 war er Assistenzarzt bei Wilhelm Busch (Mediziner) in der Bonner Chirurgie. Er habilitierte sich 1873 und arbeitete dann unter Georg Eduard Rindfleisch weiter. Von 1874 bis 1879 war er in England und in den Vereinigten Staaten tätig. Nach Bonn zurückgekehrt, wurde er 1881 zum a.o. Professor ernannt. Die Universität Rostock berief ihn 1882 als o. Professor und Direktor der Chirurgischen Klinik. 1894 wechselte er als Nachfolger von Albert Lücke an die Kaiser-Wilhelms-Universität Straßburg.


title: Otto Wilhelm Madelung

text: Als Lehrstuhlinhaber der Straßburger Universität wäre er bei Beginn des Ersten Weltkriegs 1914 als Beratender Chirurg des 15. Armeekorps vorgesehen gewesen. Aufgrund Madelungs hohen Alters wurde an seiner Stelle der Kriegsfreiwillige und Chirurg Ferdinand Sauerbruch aus Zürich als Oberstabsarzt für diesen Posten rekrutiert.


title: Otto Wilhelm Madelung

text: Er war seit 1876 verheiratet mit "Hedwig Auguste Madelung geb. König (1857-1898)". Kinder aus dieser Ehe waren der Chemiker Walter Madelung (1879–1963), der Physiker Erwin Madelung (1881–1972) und der Flugzeugingenieur Georg Hans Madelung (1889–1972). Am 12. Juni 1899 heiratete er in Philadelphia Ottilie Franziska Keller. Seine Tochter Auguste Elenora "Tussa" aus dieser Ehe heiratete den Physiker Robert Wichard Pohl. Obwohl Pohl 50 Jahre nach Madelung starb, ruht er im selben Grab auf dem Stadtfriedhof (Göttingen).


title: Jacob Weigert

text: Jacob David Weigert (* 20. August 1981 in Berlin) ist ein deutscher Film- und Theaterschauspieler und Synchronsprecher.


title: Jacob Weigert

text: Jacob Weigert begann 2002 mit dem Schauspielstudium in Hamburg, das er 2005 mit einer ZBF-Prüfung erfolgreich abschloss. Seitdem spielte er in zahlreichen Film-Produktionen wie auch in Theater-Aufführungen mit. Im März 2005 stand er in der Verfilmung der Sturmflut 1962 als "Die Nacht der großen Flut" neben Christiane Paul und Ulrich Tukur vor der Kamera. Im März 2006 spielte er die Rolle des Tizian neben Nadine Nollau im Zwei-Personen-Stück "Z" von Nino Haratischwili. Im November 2006 folgte das erste Engagement im Deutschen Schauspielhaus als Farid im Stück "Tintenherz". Erste Sprechrollen im Synchron-, Werbe- und Dokumentationsbereich und Off-Sprecher für die Dokumentation "Germaine Tillion – Eine Zeugin des Jahrhunderts" über die Überlebenden des KZ Ravensbrück schlossen sich seit März 2007 an.


title: Jacob Weigert

text: Zwischen 2003 und 2006 spielte er u. a. in den Theaterstücken "Die Perser" (als König Xerxes), "Das Restpaar" von Theresia Walser, "Raststätte" von Elfriede Jelinek, "Romeo und Julia" (als Tybalt/Sir Capulet), "Drei Schwestern" (als Wersheim), "Switched Off" von Michael Müller, "Radical Romance" von Eva Maria Stüting, "Die Übersetzung des Herzens" von Michael Müller, "Woyzeck" (als Doktor), "Agonie" von Nino Haratischwili, außerdem in "Hallo Nazi" (Monoblock) und "Hamlet – leicht gekürzt" (Long, Singer, Winfield; als Peter, Laertes). 2008 folgte das Debüt in den Hamburger Kammerspielen als Dennis Dutton in dem Stück "Zeitfenster" von David Hare, unter der Regie von Ulrike Maack.


title: Jacob Weigert

text: Zudem wirkte er in der "EUROPA"-Hörspielreihe "TKKG" in drei Folgen mit, die 2008 und 2010 erschienen. 2010 erschienen im Jumbo Verlag die ersten beiden Hörbücher, an denen er mitwirkte: "Nathan und seine Kinder" von Mirjam Pressler in der Rolle des Abu Hassan und in "Wildnis" von Roddy Doyle als Erzähler aus der Perspektive der Jungen.


title: Jacob Weigert

text: Von Mai bis Oktober 2010 spielte er in der Telenovela "Anna und die Liebe" die Rolle des Enrique Vegaz. Von Frühjahr 2011 bis April 2012 war er in derselben Rolle wieder dabei. Auch in der vierten Staffel der Telenovela war er im Hauptcast dabei. Beim German Soap Award, einer Galaveranstaltung, wurde er als "Sexiest Man" ausgezeichnet.


title: Vrbice u Roudnice nad Labem

text: Vrbice (deutsch "Wrbitz", auch "Werbitz", "Wirbitz") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt sieben Kilometer nördlich von Roudnice nad Labem und gehört zum Okres Litoměřice.


title: Vrbice u Roudnice nad Labem

text: Das Dorf befindet sich linksseitig des Flüsschens Obrtka ("Obertka"). Im Süden erhebt sich der 278 m hohe Kegel des Sovice ("Sowitz").


title: Vrbice u Roudnice nad Labem

text: Nachbarorte sind Vrutice und Svařenice im Norden, Mastířovice, Kochovice und Hoštka im Osten, Vetlá im Süden, Chodouny im Südwesten, Lounky im Westen sowie Okna, Záhorecký Mlýn und Polepy im Nordwesten.


title: Vrbice u Roudnice nad Labem

text: Erstmals urkundlich erwähnt wurde Vrbice im Jahre 1319 und gehörte bis 1331 zum Besitz des Bistums Leitmeritz. Anschließend war das Dorf Teil der Herrschaft Roudnice nad Labem und noch im 14. Jahrhundert entstand eine Feste. 1515 erwarb die Stadt Leitmeritz das Dorf, 1620 verkaufte sie es an den Kreishauptmann Georg Wilhelm Sezyma von Úštěk. Dessen Güter wurden nach der Schlacht am Weißen Berg konfisziert und Vrbice dem Jesuitenkolleg St. Kliment in Prag übergeben, der ihn seiner Herrschaft Liběšice zuordnete. Nach dem Dreißigjährigen Kriege, in dem der Ort vollständig zerstört wurde, holten die Jesuiten deutsche Siedler zum Wiederaufbau des wüsten Dorfes. 1773 wurde der Orden aufgehoben. 1830 hatte Wrbitz 287 Einwohner. 1838 ersteigerte František Lobkowitz den Ort. Bis 1900 war die Bevölkerung auf 457 Menschen angewachsen, die vornehmlich vom Hopfenbau und anderer Landwirtschaft lebten. Pfarrort war Wettel, das bis zum Bau der Schule im Jahre 1875 auch Schulort war. 1919 entstand im Ort eine zweite – tschechische – Schule.


title: Vrbice u Roudnice nad Labem

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Feuchtgebiete an der Obrtka meliorisiert und für Großflächenwirtschaft von ihrer natürlichen Vegetation befreit. Bei der Záhorecký Mlýn entstand eine Schweinezuchtanlage.


title: Vrbice u Roudnice nad Labem

text: Die Gemeinde Vrbice besteht aus den Ortsteilen Mastířovice ("Mastirowitz"), Vetlá ("Wettel") und Vrbice ("Wrbitz"), diezugleich auch Katastralbezirke bilden.


title: Lombard-Versuch

text: Der Lombard-Versuch oder Lombard-Leseversuch ist eine audiometrische Methode der Hals-Nasen-Ohrenheilkunde, mit der die Simulation einer beidseitigen Taubheit oder Schwerhörigkeit aufgedeckt werden kann. Der Test beruht auf dem Regelkreis, der das eigene Sprechen fortlaufend über das Gehör kontrolliert und gegebenenfalls anpasst.


title: Lombard-Versuch

text: Der Lombard-Effekt und der darauf basierende Lombard-Versuch wurden von Étienne Lombard im Jahre 1911 beschrieben.


title: Lombard-Versuch

text: Der Untersuchte wird aufgefordert, einen Text vorzulesen. Über einen schon zuvor aufgesetzten Kopfhörer wird nun plötzlich ein lautes Rauschen (70–80 dB) auf beiden Ohren angeboten. Der Normalhörende oder nur gering Schwerhörige hebt daraufhin seine Stimme deutlich an, er liest lauter vor oder gerät sogar ins Stocken, weil er die Lautstärke der eigenen Stimme nicht mehr über das Gehör regeln kann.


title: Lombard-Versuch

text: Ein tatsächlich Gehörloser wird durch das angebotene Rauschen nicht gestört, ein Schwerhöriger erst dann, wenn die Lautstärke des Rauschens entsprechend hoch ist. Allerdings darf nur das positive Ergebnis, also das Anheben der Sprachlautstärke, gewertet werden, da es manchen Menschen gelingt, trotz der Störung des Regelkreises weiter mit gleicher Lautstärke vorzulesen.


title: Wrbitz

text: Wrbitz bezeichnet:Siehe auch:


title: Nikolai Alexejewitsch Wosnessenski

text: Nikolai Alexejewitsch Wosnessenski (; * in Tjoploje, Gouvernement Tula, Russisches Kaiserreich; † 1. Oktober 1950 in Leningrad) war ein sowjetischer Ökonom und Politiker.


title: Nikolai Alexejewitsch Wosnessenski

text: Wosnessenski war der Sohn eines Schreibers im Forstamt. Sein älterer Bruder Alexander Wosnessenski wurde sowjetischer Ökonom. Wosnessenski war seit 1919/20 Komsomolze und 1921 Parteimitglied, besuchte 1924 die Parteihochschule von Swerdlowsk. Danach war er Parteifunktionär im Donez-Kohlerevier. 1925 wurde er Chefredakteur der Regionalzeitung Tula "Junge Kommunar". Seine Karriere zeigte erhebliche Abweichungen vom typischen Verlauf anderer Politgrößen. Nachdem er ab 1930 das "Institut der Roten Professur" absolviert hatte, wurde er 1931 Professor und 1934 mit 31 Jahren Direktor dieses Instituts. 1935 wurde er auf Vorschlag des Ersten Sekretärs der Leningrader Parteiorganisation Andrei Schdanow zum Vorsitzenden der Planungskommission dieses Gebietes ernannt. 1935 promovierte er zudem zum Dr. rer. pol.


title: Nikolai Alexejewitsch Wosnessenski

text: Schdanow, seit Ende der 1930er Jahre zweiter Mann nach Josef Stalin in der KPdSU, förderte Wosnessenski weiterhin. 1938 erfolgte seine Ernennung zum Vorsitzenden der staatlichen Planungskommission der UdSSR – auch Gosplan genannt. Er war damit ranghohes Mitglied der Regierung der Sowjetunion. 1941 erhielt er – nur 38 Jahre alt – den neu geschaffenen Posten als Stellvertretender Vorsitzender des Rats der Volkskommissare (also Stellvertretender Ministerpräsident) für den Komplex wirtschaftliche Angelegenheiten im Ministerrat der UdSSR von Stalin. 1942 wurde er in das staatliche Verteidigungskomitee der UdSSR – ein inneres Superkabinett mit nur acht Mitgliedern, unter Vorsitz Stalins – berufen.


title: Nikolai Alexejewitsch Wosnessenski

text: Von 1941 bis 1947 war er Kandidat des Politbüros. Vom 28. Februar 1947 bis zum 1. März 1949 war er Vollmitglied im Politbüro der Kommunistischen Partei der Sowjetunion (KPdSU), dem höchsten politischen Gremium der UdSSR.


title: Nikolai Alexejewitsch Wosnessenski

text: 1948, kurz nach dem Tod seines Mentors Schdanow, dessen Gegner Lawrenti Beria und Georgi Malenkow waren, verschwand Wosnessenski 1949 plötzlich ohne jede Erklärung aus dem öffentlichen Leben. Chruschtschow berichtete 1956 in seiner Geheimrede auf dem XX. Parteitag, dass er in die von Stalin und Beria erfundene „Leningrader Affäre“ verwickelt gewesen sei. Nikita Chruschtschow führte aus: Wosnessenski wurde am 1. März 1949 aus dem Politbüro ausgeschlossen. Im September 1950 fand die Verhandlung gegen ihn und andere Parteifunktionäre statt, denen vorgeworfen wurde, einen Kampf gegen die Partei und ihr ZK zu führen. Er sowie der Sekretär des Zentralkomitees für Angelegenheiten der Staatssicherheit Alexei Kusnezow, der Vorsitzende des Ministerrats der Russischen RSFSR Michail Rodionow, der Erste Sekretär der Leningrader Partei Pjotr Popkow (1903–1950) und viele andere hohe Parteifunktionäre verloren ihr Leben. Folgende Gründe werden genannt, warum Stalin den exzellenten aber auch elitären Wosnessenski liquidieren ließ: Unregelmäßigkeiten bei der Wirtschaftsstatistik durch Gosplan (Behauptung durch Beria und Malenkow) und Berias Bericht an Stalin, wonach Wosnessenski 1941 – als Stalin in einer Krise war – Molotow ermutigt habe, ihn abzulösen.


title: Nikolai Alexejewitsch Wosnessenski

text: Die Umstände von Wosnessenskis Tod sind unklar. Man nimmt an, dass er kurz nach der Urteilsverkündung erschossen wurde. S. I. Semin berichtete laut Dmitri Wolkogonow, dass Wosnessenski nach seiner Verurteilung zum Tod durch Erschießen noch drei Monate im Gefängnis belassen wurde. Erst im Dezember sei er nur leicht bekleidet auf einem Lastwagen nach Moskau befördert worden und vermutlich dabei erfroren.


title: Nikolai Alexejewitsch Wosnessenski

text: Wosnessenski war seit 1928 mit Marija Andrejewna Litwinowa (1909–2000) verheiratet und hatte zwei Töchter.


title: Nikolai Alexejewitsch Wosnessenski

text: Zu Beginn der Entstalinisierung wurde Wosnessenski am 30. April 1954 rehabilitiert.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: In die Gattung U werden nach dem Bauartbezeichnungssystem für Güterwagen der UIC all jene Güterwagen der Sonderbauarten eingruppiert, die nicht zu den Gattungen F, H, L, S oder Z gehören.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Dies sind (absteigend nach Stückzahlen bei der DB geordnet):


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Zwischen 1964 und 1979 waren die Behälterwagen für die Beförderung flüssiger und gasförmiger Güter (Kesselwagen) der Gattung Uh zugeordnet, bevor 1980 das bis 1964 bei den deutschen Staatsbahnen übliche Gattungszeichen Z wieder und in diesem Zusammenhang international eingeführt wurde.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Der Staubgutwagen ist ein spezieller Behälterwagen, der zum Befördern von staubförmigen Gütern eingerichtet ist. Diese Wagen werden pneumatisch entladen, wozu meistens Druckluft verwendet wird. Bei Gütern, die mit dem Sauerstoff, der sich in der Förderluft befindet, reagieren können, wird meist Stickstoff genutzt. Diese Wagen werden für Güter verwendet, die so feinkörnig sind, dass sie nicht oder nur schlecht rieselfähig sind und somit eine Schwerkraftentladung nicht möglich ist, beispielsweise Zement. Als Bahngüterwagen tragen sie den Gattungsbuchstaben U mit dem Zusatz c. Sie haben normalerweise keinen Förderlufterzeuger und sind somit auf einen externen Luftzubringer angewiesen. Kuppelwagen wurden erforderlich, nachdem sich Netze, auf denen Fahrzeuge mit unterschiedlichen Kupplungssystemen eingesetzt werden, berührten und vorerst Wagen durchgehend eingesetzt werden sollten. Bei begrenztem Umfang des Wagenüberganges ist das Vorhalten von Kuppelwagen auf einem der beiden Netze kostengünstiger als das Ausrüsten von sämtlichen übergangsfähigen Wagen mit Bodenrahmen für beide Kupplungssysteme. Zwischen dem mittel- und westeuropäischen Regel- und dem osteuropäischen Breitspurnetz wurden Kuppelwagen erforderlich, nachdem letzteres auf Mittelpufferkupplungen der Bauart SA-3 umgestellt worden war und neugebaute Güterwagen konstruktiv nicht mehr auf den Einbau von Seitenpuffern ausgelegt wurden. Lange nutzte man alte, zweiachsige Güterwagen, insbesondere Kesselwagen, die an einem Ende mit einer SA-3-Kupplung ausgerüstet und in der Regel paarweise eingesetzt wurden. Mit Inbetriebnahme der Fährverbindung Mukran–Klaipėda sollte der Wagendurchlauf von konstruktiv breitspurigen Güterwagen in das Regelspurnetz deutlich ausgeweitet werden. Die relativ wenigen vorhandenen Kuppelwagen waren überaltert, zusätzlich sollte die Zuglänge nicht durch zu lange Kuppelwagen vergrößert werden. Eine Nutzung von vorhandenen Flachwagen (in Finnland und bei der S-Bahn Berlin werden als Kuppelwagen Ks-, von der Fahrzeugindustrie Rgs- oder Res-Flachwagen eingesetzt, die zusätzlich für Materialtransporte genutzt werden können) schied damit aus. Die Deutsche Reichsbahn ließ beim Waggonbau Altenburg auf der Basis von Untergestellen für zweiachsige Kesselwagen neue Kuppelwagen bauen. Sie wurden mit Betonballast beschwert, erhielten an einem Ende eine SA-3-Kupplung mit Pendelrückstelleinrichtung, am anderen jedoch Seitenpuffer, Schraubenkupplung und eine Bremserbühne mit Handbremse und wurden in die Gattung "Us" eingeordnet. Bei später gebauten Wagen wurden die Betonballastblöcke durch Pakete von altbrauchbaren Betonschwellen ersetzt.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Nach 1990 nahm der Umfang des Güterwagendurchlaufes stark ab, jedoch wurden in Deutschland mehr Wagen mit Mittelpufferkupplungen für überschwere Erzzüge zwischen den Seehäfen und den Stahlwerksstandorten benötigt. Für Überführungsfahrten und das Bespannen mit Lokomotiven, die nicht mit Mittelpufferkupplungen ausgerüstet sind, wurden die vorhandenen Kuppelwagen zunächst behelfsmäßig angepasst. Dabei erhielt das bisher mit einer SA-3-Kupplung ausgerüstete Wagenende eine in die Pendelaufhängung eingesetzte Schraubenkupplung und Seitenpuffer. Am Handbremsende wurde eine Mittelpufferkupplung der Bauart "Intermat" eingebaut. Um den weiterhin erforderlichen paarweisen Einsatz zu erleichtern, ließ die Deutsche Bahn die Kopfstücke mit SA-3-Aufnahme ebenfalls auf die UIC-Norm bringen und Intermat-Kuppelköpfe einbauen. Die Seitenpuffer blieben an beiden Wagenenden erhalten, außerdem erhielten die Wagen an beiden Enden lose Gemischtkupplungen. Drehfahrten sind damit nicht mehr erforderlich.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Die Deutsche Bundesbahn benutzte vorher mit Betonballastblöcken beladene Ks-Wagen, bei denen die Holzwagenböden und die abklappbaren Seitenborde entfernt worden waren.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Diese Güterwagen sind für den Großraum- und Schwertransport von Gütern, die auf normalen Güterwagen den lichten Raum nicht einhalten würden, konstruiert worden. Diese Gruppe weist eine große Vielfalt an Bauarten auf, welche vom zweiachsigen Tiefladewagen bis hin zum 36-achsigen Tragschnabelwagen reicht.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Die heutige Gattung aller Tiefladewagen lautet "Ui" und kann gegebenenfalls durch die Kennbuchstaben "a", "aa", "k", "kk" oder "s" ergänzt werden. Die Lastgrenze wird bei Tiefladewagen nicht als Kennbuchstabe kodiert. Die frühere deutsche Wagengattung war "St" beziehungsweise "SSt".


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Bei der DB waren 1998 insgesamt 180 Tiefladewagen 43 verschiedener Bauarten eingestellt. Sie dienen u. a. zum Transport von Mähdreschern, Generatoren oder Schmalspurfahrzeugen. Eine Besonderheit ist der Transport von Sojus-Raketen mit Tiefladewagen auf dem Kosmodrom Baikonur.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Eine Reihe trichterförmiger Selbstentladewagen werden als Sonderwagen eingereiht. Deren äußere Bauform entspricht den offenen Trichterwagen, sie haben jedoch ein geschlossenes Dach mit Ladeluken und erfüllen deshalb nicht die Kriterien für einen Wagen mit öffnungsfähigem Dach.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Die DB hat einige von der DR übernommene Kaliwagen mit vier Ladeklappen unter der Gattung Uaoos-y eingereiht. Ein Teil dieser Wagen wurde inzwischen bereits mit Schwenkdächern ausgerüstet.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Bei der SNCF steht eine große Zahl von Getreidewagen im Einsatz, die als Sonderwagen eingruppiert sind.


title: Sonderwagen (Güterwagen der Gattung U)

text: Selten sind auch seitenkippbare Wagen als Sonderwagen eingeordnet, falls sie die Kriterien für einen Offenen Güterwagen der Sonderbauart nicht erfüllen.


title: François Jeanneau

text: François Jeanneau (* 15. Juni 1935 in Paris) ist ein französischer Jazz-Saxophonist und -Flötist und Komponist.


title: François Jeanneau

text: Jeanneau war Flötenschüler von René Leroy; das Saxophonspiel erlernte er autodidaktisch. 1960 begann seine professionelle Karriere mit einem Engagement im "Club Saint Germain", den er als seine Jazz-Schule bezeichnet und wo er mit Musikern wie Bud Powell, Kenny Clarke, Oscar Pettiford, Don Byas, Eric Dolphy, Art Taylor und Freddie Hubbard auftrat.


title: François Jeanneau

text: Jeanneau kam in der Big Band von Jef Gilson (1962/63) und besonders im Sextett von François Tusques erstmals mit dem freien Jazz in Berührung. Er arbeitete mit verschiedenen eigenen Gruppen, darunter einem Quartett mit Michel Graillier, Jean-François Jenny-Clark und Aldo Romano und der Big-Band "Pandémonium", war Mitglied des Trios "Humair-Jeanneau-Texier" und gründete mit Jean-Louis Chautemps, Jacques Di Donato und Philippe Maté ein Saxophonquartett.


title: François Jeanneau

text: 1986 wurde Jeanneau der erste Leiter des "Orchestre National de Jazz". Von 1987 bis 1991 wirkte er am Konservatorium von Réunion, wo er eine Jazzabteilung und das "Centre d'Informatique Musicale" aufbaute. Von 1991 bis 2000 war er der erste Leiter der Abteilung Jazz und Improvisierte Musik am Conservatoire de Paris, zugleich Professor an der Université Paris VIII. Daneben war er Mitbegründer und von 1992 bis 1999 Mitglied der "La Scène et Marnaise de Création Musicale" und des Orchesters POM.


title: François Jeanneau

text: 1999 lernte er Walter Thompson, den Begründer des Soundpainting kennen und wurde Mitglied der "Societé des Soundpainters". Von 2000 bis 2002 war er neben Paolo Damiani Codirektor des "Orchestre National de Jazz". Ebenfalls 2000 gründete er das "Orchestre de jazz Europe-Afrique". Seit 2005 ist er der Leiter von Spoumj.


title: François Jeanneau

text: Jeanneau wurde zum Chevalier des Artes es Lettres und Offizier des Ordre national du Mérite ernannt und mit dem Prix Boris Vian (1976), dem Grand Prix du Disque (1978), dem Grand Prix National de la Musique (1991) und dem "Grand Prix de la SACEM" (2001) ausgezeichnet. 1980 wurde mit dem Prix Django Reinhardt ausgezeichnet, dessen Annahme er jedoch verweigerte. Neben Pianist François Tusques, Trompeter Bernard Vitet, Michel Portal, Bassist Beb Guérin und den Musikern des ARFI-Kollektivs gilt er als Pionier des Free Jazz in Frankreich.


title: François Jeanneau

text: 2010 ging er mit Uli Lenz im Auftrag der Alliance française und des Goethe-Instituts als Musikalischer Botschafter nach Indien und konzertierte dort.


title: Lengenbeck

text: Lengenbeck ist ein Ortsteil der Stadt Schmallenberg in Nordrhein-Westfalen. Der Ort hat 20 Häuser, in denen 53 Einwohner leben (Stand: 31. Dezember 2020).


title: Lengenbeck

text: Der Ort liegt 8 km nordöstlich der Kernstadt Schmallenberg an der Kreisstraße 18 zwischen Inderlenne und Nordenau abseits des Durchgangsverkehrs.


title: Lengenbeck

text: Angrenzende Orte sind Nordenau und Inderlenne.


title: Lengenbeck

text: Der Ortsname leitet sich aus dem Bach „Langebieke (langer Bach)“ ab, der in dem Waldgebiet zwischen Heidberg und Auf der Helle entspringt. Der Bach mündet am Ortsanfang in den Nesselbach.


title: Lengenbeck

text: Lengenbeck wurde schon 1295 in alten Chroniken erwähnt, als schützendes Vorwerk der Burg Nordenau. Der heutige Ort Lengenbeck scheint jedoch erst kurz vor dem Dreißigjährigen Krieg entstanden zu sein, weil das Dorf in dem Schatzungsregister des Jahres 1602 noch nicht erwähnt wurde. Legenbeck taucht aber in einer Notiz aus der Zeit zwischen 1620 und 1651 auf. Nach dem Dokument standen seinerzeit in Lengenbeck drei Häuser in nordöstlicher Richtung. Das Leibschatzregister aus dem Jahr 1686 verzeichnete in Lengenbeck (damals "Lennemecke" genannt) 16 Einwohner. Zweihundert Jahre später wohnten 57 Einwohner, nach der Eintragung des Handels- und Gewerbeadressbuches der Provinz Westfalen aus dem Jahr 1895, in dem Ort.


title: Lengenbeck

text: Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs begann in der Nacht vom 1. auf den 2. April 1945 die Beschießung des Dorfes durch US-Truppen aus Richtung Osten. Die Bewohner des Dorfes flohen in den Stollen der Schiefergrube Lengenbeck, in den sich im Laufe des folgenden Tages auch die meisten Bewohner von Westfeld flüchteten. Am 3. April 1945 wurde Lengenbeck kampflos von US-Soldaten besetzt.


title: Lengenbeck

text: Lengenbeck wurde stark vom Schieferbergbau geprägt. Im Laufe der Geschichte gab es um den Ort herum drei Schiefergruben, wobei die letzte Schiefergrube 1965 geschlossen wurde. Etwa 1 km vom Dorf entfernt liegt die ehemalige Schiefergrube „Sperlingslust“. Dort wurde in einem noch gut erhaltenen Betriebsgebäude von den Ortsbewohnern Räumlichkeiten für die Dorfgemeinschaft anlegt.


title: Lengenbeck

text: Im Rahmen der kommunalen Neugliederung wurde am 1. Januar 1975 die Gemeinde Oberkirchen, zu der die 19 Ortschaften Oberkirchen, Inderlenne, Westfeld, Vorwald, Hoher Knochen, Inderlenne, Ohlenbach, Lengenbeck, Nordenau, Nesselbach, Rehsiepen, Obersorpe, Mittelsorpe, Rellmecke, Huxel, Holthausen, Niedersorpe, Winkhausen, Lüttmecke und Almert gehörten, in die neue Stadt Schmallenberg eingegliedert.


title: Lengenbeck

text: Im Jahre 1965 wurde die von den Bewohnern finanzierte Hl.-Drei-Königs-Kapelle eingeweiht.


title: Lengenbeck

text: Die beiden Quellen im Ort versorgen Lengenbeck und Inderlenne mit Wasser. Lengenbeck verfügt über eine eigene Kläranlage, die 1999 in Eigenleistung gebaut wurde. Es handelt sich um eine in Nordrhein-Westfalen einzigartige Pflanzkläranlage. Das Landschaftsschutzgebiet Hangmagergrünland reicht teilweise bis an den Dorfrand.


title: Lengenbeck

text: Oberhalb der ehemaligen Schiefergrube „Sperlingslust“ liegt eine nicht mehr öffentlich zugängliche Klause.


title: Lengenbeck

text: Einer Legende nach gibt es im Lengenbecker Tal keine Spatzen. Der Grund dafür wurde bisher nicht herausgefunden.


title: Nongjia

text: Nongjia () ist eine der sogenannten Neun Strömungen der alten chinesischen Philosophie, die über landwirtschaftliche Fragen und die Ideologie des Bauernstandes reflektiert.


title: Nongjia

text: Die Werke verschiedener Vertreter dieser Geistesströmung werden im "Hanshu yiwenzhi" (), dem für das Verständnis der vor-Qin-Zeit maßgeblichen "Literaturkatalog" (des Hanshu), aufgelistet. Es existieren lediglich verstreut und fragmentarisch überlieferte Quellentexte.


title: Nongjia

text: Ein wichtiger Vertreter der Schule ist der Philosoph Xu Xing (), über dessen Gedankenwelt der Text "Mengzi" (Buch III (Teng Wen gong), Abschnitt A, Nr. 4) Aufschlüsse liefert. Der Text bezieht sich auf den Fürsten Wen von Teng (). Darin werden Xu Xings Worte dem Mengzi () von Chen Xiang () mitgeteilt:


title: Kurt Stenzel

text: Kurt Stenzel (* 12. März 1962 in Frankfurt am Main) ist ein ehemaliger deutscher Langstreckenläufer, der seine größten Erfolge in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren hatte.


title: Kurt Stenzel

text: Er wurde insgesamt zwölfmal Deutscher Meister, darunter zweimal im 10.000-Meter-Lauf (1989 und 1990), dreimal im 25-km-Straßenlauf (1989, 1990 und 1992) und 1993 im Marathonlauf als Gesamtsieger des Hannover-Marathons in seiner persönlichen Bestzeit von 2:13:25 h.


title: Kurt Stenzel

text: 1986 gewann er den Paderborner Osterlauf über 25 km, 1988 die Route du Vin und 1990 den Würzburger Residenzlauf. Beim Marathon der Leichtathletik-Weltmeisterschaften 1993 in Stuttgart wurde er Zwölfter. 1992 nahm er an der Halbmarathon-Weltmeisterschaften in South Shields teil und belegte den 56. Platz.


title: Kurt Stenzel

text: Kurt Stenzel startete bis 1986 für den "OSC Höchst," danach bis 1993 für den "ASC Darmstadt" und schließlich für das LAC Quelle. Heute ist er als Physiotherapeut in einer Frankfurter Praxis und als Referent auf Laufseminaren tätig. Daneben trainiert er die Leistungsgruppe des Frankfurter Laufvereins "Spiridon Frankfurt."


title: Kurt Stenzel

text: Er ist verheiratet und hat zwei Söhne. Seine Brüder Dietmar und Helmut waren ebenfalls als Langstreckenläufer aktiv.


title: Kurt Stenzel

text: Der ehemalige Mittelstreckenläufer Rüdiger Stenzel ist mit Kurt Stenzel nicht verwandt.


title: Irish National Stud

text: Das Irish National Stud (, dt: "Irisches Nationalgestüt") ist ein Gestüt in der Stadt Kildare in Irland. Das Gestüt gehört dem irischen Staat.


title: Irish National Stud

text: Im Jahre 1900 kaufte William Walker einen Gutshof und begann Vollblutpferde zu züchten. 1915 schenkte er das Gestüt der britischen Krone. Dafür wurde Walker geadelt und erhielt den Titel Lord Wavertree. Bis 1943 hieß das Gestüt British National Stud Company, es wurde dann der irischen Regierung übergeben. 1945 wurde die Irish National Stud Company gegründet, die das Gestüt heute noch betreibt.


title: Irish National Stud

text: Das Gestüt kann besichtigt werden.


title: Irish National Stud

text: Das Museum wurde 1977 eröffnet. Es wird die Geschichte des Pferdes von der Antike bis heute gezeigt. Ein Schwerpunkt des Museums sind Pferderennen. Am Eingang steht das Skelett des Rennpferdes Arkle. Diesem Pferd wurde 1981 eine Briefmarke gewidmet.


title: Irish National Stud

text: Der Hof wurde 1975 erbaut. Der Name erinnert an das Pferd Sun Chariot, welches Anfang der 1940er Jahre die English Fillies Triple Crown gewann. Hier stehen im Frühjahr die trächtigen Stuten, im Herbst die einjährigen Pferde. Dieser Hof hat wie alle Höfe ein selbstständiges Büro, Sattelkammer und tierärztliche Untersuchungseinrichtungen.


title: Irish National Stud

text: Hier sind etwa 50 Stuten in zwei Stalltypen untergebracht; es sind die Barn-Yard-Stallungen und herkömmliche Stallungen.


title: Irish National Stud

text: Es gibt auf dem Gelände des Gestüts einen japanischen Garten. Diesen Garten besuchen 150.000 Besucher im Jahr. Erschaffen wurde der Garten Anfang des 20. Jahrhunderts. Der Garten hat 20 Stationen, die den Weg des Menschen durch das Leben symbolisieren.


title: Irish National Stud

text: Der Mönch St. Fiachra lebte im 6. Jahrhundert. Der Garten wurde im Geiste dieses Mönches angelegt und soll der natürlichen Ökologie des 6. Jahrhunderts entsprechen. Im Garten befinden sich nachgebaute Mönchszellen. In einer der Zellen befindet sich der Waterford-Kristall-Garten.


title: Irish National Stud

text: In der Nähe des Gestütes befindet sich die Pferderennbahn The Curragh.


title: Liste der UEFA-Europa-League-Endspiele

text: Die Liste der UEFA-Europa-League-Endspiele enthält alle Finalbegegnungen seit Einführung des Wettbewerbs als UEFA-Pokal in der Saison 1971/72 im Überblick.


title: Liste der UEFA-Europa-League-Endspiele

text: Von den 45 bisher ausgetragenen Endspielen (bis 1997 Hin- und Rückspiele gemeinsam betrachtet) gingen zehn in die Verlängerung. Drei wurden dann in dieser entschieden, wobei 2003 die sogenannte Silver-Goal-Regel in Kraft war. Da das Siegtor aber erst in der 2. Hälfte der Verlängerung fiel, spielte diese Regel für den Ausgang keine Rolle. Das Finale 2001 wurde durch Golden Goal für den FC Liverpool entschieden. In sechs Endspielen folgte im Anschluss an die Verlängerung ein Elfmeterschießen, da es auch nach Ende der Verlängerung noch unentschieden stand.


title: Liste der UEFA-Europa-League-Endspiele

text: Das Finale des UEFA-Pokals 1973 zwischen Borussia Mönchengladbach und dem FC Liverpool musste am 9. Mai wegen Regens abgebrochen werden. Es wurde einen Tag später wiederholt.


title: Liste der UEFA-Europa-League-Endspiele

text: Bis einschließlich der Saison 1996/97 wurde der UEFA-Pokal-Sieger in Hin- und Rückspiel ermittelt. Dabei gewann dreimal eine Mannschaft den Pokal aufgrund der mehr geschossenen Auswärtstore (Juventus Turin 1977, Eintracht Frankfurt 1980, Ajax Amsterdam 1992).


title: Liste der UEFA-Europa-League-Endspiele

text: Vierzehnmal endete ein Endspiel (bis 1997 ggf. nur Hin- oder Rückspiel) mit einem Ergebnis von 1:0, elfmal mit 3:0, achtmal mit 1:1 und siebenmal mit 2:0.


title: Liste der UEFA-Europa-League-Endspiele

text: Zehnmal standen sich Klubs aus demselben Land im Finale gegenüber, 1972 und 2019 aus England, 1980 aus Deutschland, 1990, 1991, 1995, 1998 aus Italien, 2007 aus Spanien, 2011 aus Portugal und 2012 wieder aus Spanien.


title: Liste der UEFA-Europa-League-Endspiele

text: Viermal gewannen Mannschaften die sich als nationale Meister zunächst für die Champions League oder deren Qualifikation qualifiziert hatten (Galatasaray Istanbul 2000, ZSKA Moskau 2005, Schachtar Donezk 2009, Atlético Madrid 2018).


title: Liste der UEFA-Europa-League-Endspiele

text: Seit der Einführung des Finalspiels bestritten zwei Mannschaften dies im eigenen Stadion (Feyenoord Rotterdam 2002 und Sporting Lissabon 2005), wobei aber nur Feyenoord es gewinnen konnte.


title: Liste der UEFA-Europa-League-Endspiele

text: Mit Porto 2011 und Manchester United 2017 gewannen zwei nationale Pokalsieger.


title: Liste der UEFA-Europa-League-Endspiele

text: Häufigster Austragungsort mit bisher vier Endspielen war das Giuseppe-Meazza-Stadion in Mailand. Turin ist die Stadt, in der mit fünf Partien in drei verschiedenen Stadien die meisten Endspiele stattfanden. Häufigster Gastgeber mit bisher 14 Endspielen ist Deutschland. Jeweils eines wurde in Österreich und in der Schweiz ausgetragen. Bis einschließlich der Saison 1996/97 werden Hin- und Rückspiel jeweils einzeln gezählt. Gelistet werden nur die Austragungsorte, in denen mindestens zweimal ein Endspiel stattfand.


title: Nackel

text: Nackel ist seit dem 1. Juli 2001 ein Ortsteil der im Zuge der Gemeindegebietsreform des Landes Brandenburg entstandenen Gemeinde Wusterhausen/Dosse im Landkreis Ostprignitz-Ruppin am Rande des Rhinluch. Bis 1952 gehörte der Ort zum brandenburgischen Kreis Ruppin, von 1952 bis 1993 zum Kreis Kyritz im Bezirk Potsdam, seit 1993 zum Landkreis Ostprignitz-Ruppin.


title: Nackel

text: Nackel, das als „feuchter Ort“ und „Insel im Sumpf“ gedeutet wird, ist ein Hinweis auf seine Lage am Rhinluch und vergleichbare umgebungsbezogene Namensdeutung wie bei seiner Nachbargemeinde Zootzen. Im 19. Jahrhundert dominierte die Schreibweise "Nakel".


title: Nackel

text: Nackel liegt in einer Höhe 45 m ü. NHN. Es umfasst eine Fläche von 37 km² und hat bei 320 Einwohnern (Stand: 31. Dezember 2005) eine Bevölkerungsdichte von 8,65 Einwohner/km². Es liegt nordöstlich der Bundesstraße 5 zwischen Friesack und Segeletz.Nackel ist im Rahmen des ÖPNV durch die Buslinie 713 mit Kyritz und Wusterhausen/Dosse und mit der Buslinie 759 mit der Kreisstadt Neuruppin der ORP GmbH verbunden.


title: Nackel

text: Erste Siedlungsanzeichen rund um Nackel und dem Rhinluch gibt es bereits aus der Zeit von vor etwa 12.000 Jahren. Bei Ausgrabungen und archäologischen Untersuchen konnte man anhand von Tonscherben mit Schnur- und Bandkeramik aus der Zeit der Jäger und Sammler erste Siedlungsversuche am „Fuchsbergen“ im Luch nachweisen.


title: Nackel

text: An der Grenze zum Wutzetzer Wald in der Nähe des ehemaligen Nackeler Schützenplatzes fand man weitere Hinweise auf frühzeitige Siedlungsversuche im Bereich des Rhinluch: ein „Bronzedorf“ von vor ca. 2000 v. Chr.


title: Nackel

text: Mit der Völkerwanderung im 5. Jahrhundert kamen die Slawen (Lintzien, Haveller) ins Rhinluch und Havelland und siedelten in Runddörfern am Rande des Urstromtales. Der Zootzen im Süden mit seinen urwaldähnlichen Wäldern und seiner Sumpflandschaft bot einen natürlichen Schutz vor Feinden. Der sandbödige Norden, Osten und Westen musste durch einen Wall gegen etwaige Feinde gesichert werden. Die deutliche Runddorfstruktur erkennt an heute noch am Nachbarort Läsikow. Auch Nackel hat Strukturen und Anlage eines slawischen Runddorfes, jedoch erst archäologischen Untersuchungen im Jahre 2001 förderten Zeugnisse einer mittelslawischen Siedlung in der Nähe der Kirche zu Tage.


title: Nackel

text: Nackel selbst wird erstmals als „Nakel“ 1319 erwähnt, später auch „Nakell“ geschrieben und fand ebenso Erwähnung im Riedelschen "Codex diplomaticus Brandenburgensis" von 1844 (Band 4) und 1847 (Band 7).


title: Nackel

text: Mit den Askanier im 13. Jahrhundert begann Christianisierung und nach der Unterwerfung der slawischen Stämme folgten deutsche Siedler. Eine wehrhafte Kapelle als Zeichen der Christianisierung wurde gebaut, später die heutige Kirche.


title: Nackel

text: Das Dorf entwickelte sich langsam vom Rund- zum Angerdorf und nahm später die heutige Struktur eines Straßendorf durch Ausbreitung gen Norden an. Das Dorf teilte sich in 38 Hufe auf. Die Ansiedler waren dem Stande nach freie Bauern mit Jagd- und Fischereirecht und mussten ihren Kirchenzehnt nach Wusterhausen entrichten.


title: Nackel

text: Um 1490 war Nackel ein Teil der im Kern reichsunmittelbaren Herrschaft Ruppin unter der Landesherrschaft der Grafen von Lindow-Ruppin.


title: Nackel

text: Drei Rittergüter, die dem Klosterstift Lindow abgabepflichtig waren, gab es in Nackel seit dem 14. Jahrhundert. Von 1544 bis 1555 war der Ort in dem Besitz derer von Pfuel. Um 1784 gehörte ein Rittersitz in Nackel den Zietens einen zweiten der Familie von der Hagen. Ca. 1760 wurde die Familie von der Hagen die größten Grundbesitzer in Nackel, teils durch Heirat und teils durch Ankauf. Sie prägten bis 1935 das Dorf und waren bis 1945 in Nackel ansässig.


title: Nackel

text: Der Dreißigjährige Krieg (1618–1648) brachte über Nackel wie den Rest der Mark Brandenburg viel Leid und Elend. Die schwedischen Söldner verwüsteten Höfe und Felder. Häuser wurde niedergebrannt und die Menschen bis zum Tode gequält und wer dies überlebte, den raffte die Pest dahin. So erwähnte 1640 der Gottberger Pfarrer Collasius im Gottberger Kirchenbuch, dass Nackel verbrannt sei.


title: Nackel

text: Der Große Kurfürst Friedrich Wilhelm I. (1620–1688) holte ca. 15.000 Protestanten aus Frankreich – als Hugenotten bekannt – durch das Potsdamer Edikt vom 8. November 1685 und holländische Ansiedler (Flamen) ins Land. Sie besiedelten das durch den Dreißigjährigen Krieg schwer verwüstet Land, da ganze Landstriche entvölkert waren. Zu den wüsten Höfen erhielten die Ansiedler 100 Taler und die brachten ihr Wissen über eine rentable Weidewirtschaft mit Meiereien mit. Diese verstärkte Besiedlung führte zu einer Ausdehnung von Nackel, entstanden neue Höfe im fränkischen Baustil.


title: Nackel

text: Nach der Separation um ca. 1830 und aufgrund des Oktoberedikt vom 9. Oktober 1807 und dem Regulierungsgesetz vom September 1811 konnten sich die Bauern „frei“ kaufen. Ablösezahlungen in Geld und die Entschädigung für die wegfallenden Abgaben sowie Hand- und Gespanndienste wurde durch das Edikt von 1821 geregelt. Die Bauern konnten ihr eigenes Land erwerben, welches in gerechter Weise nach der Bodenqualität (Wiesen und Ackerland) aufgeteilt wurde. Sie brauchten gegenüber der Ritterschaft keine Dienste mehr zu leisten. Die Deklaration zum Regulierungsedikt von 1816 erstellt auf Verlangen des Adels, schränkte die Zahl der freikauffähigen Bauern wieder ein.


title: Nackel

text: Wohlstand und Fortschritt zog in Nackel ein, die Landwirtschaft (Weizenanbau und Tierhaltung) blühte auf und 1860 erhielt Nackel seine erste Schule. Nach dem Deutsch-Französischen Krieg (1870–1871) steigerte sich nochmals der Wohlstand im Dorfe, was sich durch den Bau vieler neue Wohnhäuser ab 1890 verdeutlicht.


title: Nackel

text: Der Gutsherr Alexander von der Hagen ließ als Zeichen des Wohlstandes das alte Herrenhaus abreißen, und ließ 1906/7 von den Berliner Architekten Bielenberg & Moser das heutige Schloss errichten.


title: Nackel

text: Am 20. Mai 1912 fand bei einem Autounfall in der Nähe von Nackel Erbprinz Georg Wilhelm zu Braunschweig und Lüneburg den Tod. Er war der Bruder des späteren Schwiegersohnes des letzten deutschen Kaisers Wilhelm II. Er war auf dem Weg zur Trauerfeier des dänischen Königs Frederik VIII. gewesen und wollte vorher Station in Schwerin machen. Auf Grund des Vorkommnisse lernten sich Ernst August (Braunschweig) und Prinzessin Viktoria Luise kennen.


title: Nackel

text: Mit der Fertigstellung entsprach das Schloss nunmehr den herrschaftlichen Vorstellungen der Frau des Herrn Alexander von der Hagen, Katharina Freiin von dem Knesebeck-Milendonck. Von der Hagen starb 1922 an der Folge von Kriegsverletzungen. Beim Sturz mit seinem Pferd im Luch starb 1926 der einzige Sohn Hellmuth (neben den Töchtern Waltraudt, Fides und Erika Alexandra). Ein Denkmal gestiftet von „Den Reitern der Grafschaft Ruppin“ im ca. 4,7 ha großen Schlosspark mit Teich erinnert noch heute daran. Das alte Adelsgeschlecht derer von der Hagen in Nackel erlischt mit dem Tod des Hellmuth von der Hagen. Die Familie musste 1935 Konkurs anmelden; die Ländereien in Nackel wurden am 28. März 1935 zwangsversteigert und von der „Siedlungsgesellschaft Eigene Scholle“ aus Frankfurt/Oder erworben, in 22 Siedlerstellen parzelliert und an Bauern aus Hessen, Posen und Thüringen vergeben. Die neuen Häuser der Siedler entstanden an der Segeletzer Straße auch „Siedlerberg“ genannt. Der Zusammenschluss von Guts- und Gemeindebezirk erfolgte 1928. Herrenhaus und Park erwiesen sich als unverkäuflich und blieben in Familienbesitz.


title: Nackel

text: Die Blütezeit von Handwerk und Gewerbe endete mit dem Einsetzen des Zweiten Weltkriegs. Nackel war nach dem Zweiten Weltkrieg (1939–1945) Zufluchtsort wie viele märkische Dörfer für Flüchtlingen aus dem Sudetenland, Ostpreußen, Pommern und anderen Gebieten jenseits der Oder. Die Einwohnerzahl stieg 1945 auf 1047 Einwohner gegenüber 520 im Jahre 1939. Einige blieben, viele zogen weiter gen Westen.


title: Nackel

text: Der Bodenreform 1946 (39,68 ha Land wurden an 14 Neubauern aufgeteilt) folgte 1953 die Gründung der „Landwirtschaftliche Produktions-Genossenschaften“ (LPG) in Nackel, die Zeit des Sozialismus veränderte die Struktur der Landwirtschaft.


title: Nackel

text: Wegen des Konkurses der Familie derer von Hagen unterlag das Schloss unterschiedlichster Nutzung. Während der NS-Zeit wurde es für den weiblichen Reichsarbeitsdienst genutzt; ihm folgten nach dem Krieg die Russen, dann wurde es bis 1951 als Kinderheim genutzt. Ab 1951 wurde das Schloss als Schule genutzt, die 1997 endgültig geschlossen wurde. Während der Nutzungszeit als Schule erhielt das Schloss einen Anbau. Nach der Schulschließung wurde das Schloss ab 1999 als Künstlerhaus genutzt; es hat jedoch seit 2005 einen neuen Eigentümer, dessen Nutzungskonzept noch nicht bekannt ist.


title: Nackel

text: Nackel wird bereits 1319 als Pfarrdorf erwähnt. Im Zuge der Einführung der Reformation in der Mark Brandenburg (1535–1539) wird Nackel mit den Tochterkirchen Läsikow und Wutzetz zur Mutterkirche im Kirchenkreis Wusterhausen/Dosse. Die Nackeler Pfarrerliste zeigt lückenlos 15 Namen für den Zeitraum von 1540 bis 1935 auf. Nach 1935 wird die Kirche in Nackel von außerorts verwaltet – von 1935 bis 1950 von Segeletz, von 1950 bis 1965 von Rohrlack und seit 1965 wieder von Segeletz. Die Aufhebung der Pfarrstelle 1975 besiegelt endgültig das Ende von Nackel als Pfarrdorf, seitdem gehören Nackel als selbständige Kirchengemeinde und Ihre Tochterkirche Läsikow zum Pfarrsprengel Segeletz / Kirchenkreis Kyritz-Wusterhausen und die Tochterkirche Wutzetz zum Pfarrsprengel Friesack / Kirchenkreis Nauen-Rathenow. Das alte Pfarrhaus seit dem Wegfall der Pfarrstelle bis auf den Gemeinderaum ungenutzt und leerstehend ist dem Verfall preisgegeben. Rittmeister a. D. von Quast auf Vichel war bis 1945 letzter Schutzpatron der Nackeler Kirche, der als tugendhafter Ritter die Nackeler Kirche vor weltlichen Angriffen schützte. Die Gemeindemitgliederzahl der selbständige Kirchengemeinde Nackel betrug am 1. Juli 2004: 200 Mitglieder und somit ca. 65 % der Dorfbewohner.


title: Nackel

text: Die Kirche im Kern als spätgotischer Feldsteinbau mit polygonalem Abschluss – der Chorsockel besteht aus stärkerem unregelmäßigen Mauerwerk – wurde im 13.–14. Jahrhundert zur Zeit der Askanier erbaut. Prämonstratenser Chorherren sollen die erste Kapelle in Form einer Wehrkapelle mit Schießscharten und Böllerlöchern als Zeichen der Christianisierung im 13. Jahrhundert erbaut haben. Zeugnis vom Alter der Nackeler Kirche geben die zwei mittelalterlichen Glocken der Kirche, sie zählen zu den ältesten Glocken des Nordwestens des Landes Brandenburg. Der Zeitpunkt ihrer Herstellung kann nur geschätzt werden, da beide keine Jahreszahl tragen. Die Herstellung der größeren Glocke wird auf ca. 1300 und die Herstellung der zweiten kleineren Glocke auf ca. 1375 geschätzt. Auf der kleinen Glocke wurde neben einem der beliebtesten Glockengebete im Mittelalter "o rex glorie veni cum pace …" neun Pilgerzeichen als Trennzeichen zwischen den Worten der Inschrift gefunden. Die Pilgerzeichen aus verschiedenen unbekannten Wallfahrtsorten sind nicht die einzigen Darstellungen, man findet mehrere Madonnendarstellungen (stehend, thronend, das Fragment einer Strahlenkranzmadonna), einen Ritter mit einer Lanze, einen stehenden heiligen Bischof mit quergestelltem Stab, einen Reiter auf einem Pferd und zwei weitere undeutliche Figuren. Der heutige Mischbau aus märkischem Feldsteinen und Ziegeln mit Fachwerk-Elementen ist ein deutliches Zeichen von Zerstörung und Wiederaufbau. Der Dreißigjährige Krieg machte auch vor der Nackeler Kirche nicht halt, nach deren Zerstörung wurde die Kirche zwischen 1685 und 1691 wiederaufgebaut. Vom schweren Aufbau der Kirche berichtet ein Schriftstück von Pastor Martini aus dem Jahre 1691, welches 1924 beim Herunternehmen des Turmknopfes der Kirche in selbigen gefunden wurde. Pastor Martini berichtete über die Wiederherstellung der Kirche in den Jahren 1685 bis 1691 „unter schwerer last“, sowie der allgemeinen Weltlage, über Brandenburg unter seinem Regenten Friedrich III. Kurfürst von Brandenburg besser bekannt als König Friedrich I. in Preußen und über dem „hervorragenden Sieg“ gegen die Türken – errungen durch die Hilfstruppen des Kurfürsten auf dem Schlachtfeld Seddin bei Belgrad. Die kleine neugotische Vorhalle aus Backstein wurde um 1881 an der Nordwand angebracht. Vermutlich aus dem 18. Jahrhundert stammen der verbretterte Turmaufsatz aus Fachwerk und das Westjoch. Aus selbiger Zeit stammt die zum Schiff in zwei Halbkreisbögen geöffnete angebaute Herrschaftsloge. Im Kircheninneren findet man unterhalb der Herrschaftsloge eine Marmorgedenktafel für Emil von der Hagen (* 1840) und seine Ehefrau Caroline, geb. von Schenkendorf (* 1854), sowie eine 1828 von Tobias und Friedrich Turley aus Treuenbrietzen erbaute Hufeisenempore mit Orgel, einen Taufständer (Berliner Eisenkunstguss um 1820) und seit 1996 findet man eine kleine Zweitorgel der E. F. Walcker GmbH & Co., Baujahr ca. 1965, im Altarraum.


title: Nackel

text: An die im Kriege seit 1864 gefallenen Nackelern wird durch ein Denkmal vor der Kirche gedacht.


title: Nackel

text: "Quelle": Landesbetrieb für Datenverarbeitung und Statistik (LDS) – Beitrag zur Statistik – Historisches Gemeindeverzeichnis des Landes Brandenburg von 1875 bis 2005 – Landkreis Ostprignitz-Ruppin vom Dez. 2006


title: Nackel

text: Der ehrenamtliche Ortsvorsteher ist seit der Kommunalwahl am 28. September 2008: Albrecht Gottschalk.


Die Liste der UEFA-Champions-League-Endspiele enthält alle Finalbegegnungen seit Einführung des Wettbewerbs als Europapokal der Landesmeister in der Saison 1955/56.


title: Liste der UEFA-Champions-League-Endspiele

text: Elf Vereine erreichten das Finale bei ihrer ersten Teilnahme: Real Madrid und Stade Reims (1955/56 bei der ersten Austragung), AC Florenz (1956/57 nach dem ersten Meistertitel in Italien), Eintracht Frankfurt (1959/60, nach der bis dato einzigen deutschen Meisterschaft), Inter Mailand (1963/64), Celtic Glasgow (1966/67), Nottingham Forest (1978/79, nach dem bis dato einzigen englischen Meistertitel), Hamburger SV (1979/80), Aston Villa (1981/82), AS Rom (1983/84) und Sampdoria Genua (1991/92, nach dem bis dato einzigen Meistertitel in Italien).


text: Der AC Mailand, Ajax Amsterdam, der Hamburger SV, Olympique Marseille und der FC Chelsea gewannen ihren ersten Titel auf den zweiten Versuch nach jeweils einer früheren Finalniederlage, Juventus Turin und der FC Barcelona erst auf den dritten Versuch nach zwei verlorenen Endspielen. Alle übrigen Titelträger erreichten ihren ersten Sieg bereits bei der ersten Finalteilnahme.


text: 21-mal konnte der Titelverteidiger das Endspiel im Folgejahr erneut erreichen. Mit sechs Mal schaffte dies am häufigsten Real Madrid. Viermal in den Anfangsjahren des Landesmeisterpokals (1956/57–1959/60) und 2016/17, bei der einer Mannschaft nach 27 Jahren wieder die Titelverteidigung gelang sowie 2017/18. Je einmal ihren Titel nicht verteidigen konnten Benfica Lissabon, der FC Liverpool, der AC Mailand, Juventus Turin, Manchester United und Ajax Amsterdam. Fünfmal konnte der unterlegene Finalist im Folgejahr wieder das Finale erreichen: dem AC Mailand (1993/94), dem FC Bayern München (2012/13) und dem FC Liverpool (2018/19) gelang danach der Titelgewinn, Juventus Turin (1997/98) und der FC Valencia (2000/01) verloren dagegen erneut.


text: Neun Finalpaarungen gab es im Laufe der Geschichte doppelt. Viermal kam es dabei zu einer geglückten Revanche: Ajax Amsterdam gewann und verlor jeweils ein Finale gegen Juventus Turin und den AC Mailand, der FC Liverpool gewann und verlor je ein Endspiel gegen Real Madrid und ebenfalls gegen den AC Mailand. Fünfmal missglückte die Revanche und führte zu einer zweiten Niederlage gegen denselben Verein: Stade Reims, Atlético Madrid und Juventus Turin verloren erneut gegen Real Madrid, Manchester United gegen den FC Barcelona und Benfica Lissabon gegen den AC Mailand.


text: Am häufigsten nacheinander standen Vereine aus Spanien (7-mal, 1955/56 bis 1961/62) und Italien (7-mal, 1991/92 bis 1997/98) im Finale. Am häufigsten nacheinander gewannen englische Vereine den Titel (6-mal, 1976/77 bis 1981/82), verloren allerdings auch am häufigsten nacheinander das Finale (4-mal, 2005/06 bis 2008/09).


text: Am häufigsten gab es italienisch-spanische Duelle (8-mal). Achtmal standen sich Klubs aus demselben Land im Finale gegenüber: 2000 Real Madrid und der FC Valencia aus Spanien, 2003 der AC Mailand und Juventus Turin aus Italien, 2008 Manchester United und der FC Chelsea aus England sowie 2013 der FC Bayern München und Borussia Dortmund aus Deutschland; 2014 kam es zwischen Real und Atlético Madrid zum ersten stadtinternen Finalduell, welches sich 2016 wiederholte. 2019 und 2021 gab es zwischen dem FC Liverpool und Tottenham Hotspur bzw. dem FC Chelsea und Manchester City zwei weitere rein englische Finals.


text: Von den 65 bisher ausgetragenen Endspielen gingen 17 in die Verlängerung. Fünf wurden durch diese entschieden, elf Endspiele erst durch ein anschließendes Elfmeterschießen. 1974 wurde zum einzigen Mal ein Wiederholungsspiel angesetzt, da zu dieser Zeit ein Elfmeterschießen noch nicht zum Reglement gehörte.


text: Sechzehnnmal endete das Endspiel mit einem Ergebnis von 1:0, zehnmal mit 2:1 und achtmal mit 2:0.


text: Die meisten Tore in Endspielen erzielten Alfredo Di Stéfano und Ferenc Puskás. Beide erzielten je 7 Tore für Real Madrid, wobei Puskás der bisher einzige Spieler ist, dem 1960 beim 7:3 gegen Eintracht Frankfurt vier Tore in einem Endspiel und ein „lupenreiner“ Hattrick gelangen. Dieses Spiel war außerdem das torreichste Endspiel des Wettbewerbs überhaupt.


text: Insgesamt zwölf Mal bestritt eine Mannschaft im eigenen Land das Finale, vier Mal davon sogar im eigenen Stadion, mit einer Bilanz von sieben Siegen und fünf Niederlagen. 1967/68 gewann Manchester United sowie 1977/78 der FC Liverpool in London, 1971/72 Ajax Amsterdam in Rotterdam, 1995/96 Juventus Turin in Rom sowie 1996/97 Borussia Dortmund in München. Zudem gewannen als Titelverteidiger Real Madrid 1956/57 sowie Inter Mailand 1964/65 im eigenen Stadion den Pokal. 1955/56 verlor Stade Reims in Paris, 1985/86 der FC Barcelona in Sevilla sowie 2010/11 Manchester United in London. AS Rom 1983/84 sowie der FC Bayern München 2011/12 verloren in ihrem jeweiligen Heimstadion.


text: Jeweils zwei Titel gewann Real Madrid in Brüssel bzw. in Glasgow, der AC Mailand in Athen, der FC Liverpool in Rom sowie der FC Barcelona in London. In London verlor auch Benfica Lissabon als einzige Mannschaft bisher zweimal in derselben Stadt.


text: Häufigster Austragungsort mit bisher sieben Endspielen ist das Wembley-Stadion in London, davon fünf im alten Wembley-Stadion. London ist damit auch häufigster Austragungsort. Neun Endspiele fanden bisher in Italien statt, in Deutschland, England und Spanien bislang je acht, in Österreich vier und in der Schweiz eines. Gelistet werden nur die Austragungsorte, an denen mindestens zweimal ein Finale stattfand. Das Wiederholungsspiel 1974 im Brüsseler Heysel-Stadion wird in den Ranglisten nicht berücksichtigt, feststehende künftige Austragungsorte sind in den Ranglisten bereits enthalten.


title: Ephialtes von Trachis

text: Ephialtes (griechisch: Ἐφιάλτης), Sohn des Eurydemos von Malis, war ein im frühen 5. Jahrhundert v. Chr. lebender Grieche. Laut der Überlieferung des Herodot verriet er zu Beginn des Zweiten Perserkrieges 480 v. Chr. ein unter dem Oberbefehl des Spartanerkönigs Leonidas die Thermopylen verteidigendes Griechenheer an die in Hellas eingefallenen Perser, indem er diese auf einem Fußpfad über das Gebirge in den Rücken der Griechen führte. Dies verhalf den Persern zum Sieg in der laufenden Schlacht bei den Thermopylen, indem sie die griechischen Verbündeten von zwei Seiten fassen konnten.


title: Ephialtes von Trachis

text: Große Teile der griechischen Truppen wurden nach der Nachricht von der Umgehung ihrer Stellung abgezogen, während der König Leonidas, um deren Rückzug zu decken, mit seinen Spartiaten und den Thespiern bis zum letzten Mann kämpfte.


title: Ephialtes von Trachis

text: Die Überlieferung lautet, dass Ephialtes erwartete, für seinen Verrat von den Persern belohnt zu werden, was jedoch, nachdem die Griechen in der Schlacht von Salamis eine Wende des Krieges herbeiführten, ausblieb. Herodot berichtet, er sei dann vor den Spartiaten nach Thessalien geflohen, wo er von Athenades von Trachis aus Gründen ermordet wurde, die nichts mit seinem Verrat zu tun gehabt hätten.


title: Ephialtes von Trachis

text: Ephialtes ist für die Griechen zum klassischen Verräter geworden, wenn auch andere Griechen ebenfalls den Perserkönig Xerxes unterstützten. Die wörtliche Übersetzung seines Namens ist „Albtraum“, wobei jedoch auch andere diesen Namen trugen.


title: Bibliotheksrat (DDR)

text: Bibliotheksrat war ein Titel, der in der DDR in Würdigung einer langjährigen leitenden oder wissenschaftlichen Tätigkeit im staatlichen Bibliothekswesen verliehen wurde. Der Ausgezeichnete erhielt eine Urkunde sowie eine einmalige finanzielle Anerkennung und war berechtigt, den Titel im Zusammenhang mit seinem Namen zu führen.


title: Bibliotheksrat (DDR)

text: Die Titel wurden durch den Minister für Kultur der DDR und die Räte der Bezirke verliehen.


title: Bibliotheksrat (DDR)

text: 1981 wurden 51 Bibliothekarinnen und Bibliothekare ausgezeichnet. Dieter Schmidmaier trug ebenfalls diesen Titel.


title: Ephialtes

text: Ephialtes (Griechisch: Ἐφιάλτης) ist der Name von


title: Ephialtes

text: Ephialtes ist in der griechischen Mythologie Ephialtes bezeichnet in der Zoologie


title: Carlos Giménez

text: Carlos Giménez (* 16. März 1941 in Madrid) ist ein spanischer Comiczeichner.


title: Carlos Giménez

text: Seine Karriere begann er mit Auftragsarbeiten für das Studio Creaciones Illustradas. Er zeichnete einige Serien wie "Buck Jones", "Gringo" und "Delta 99" (deutsch bei Kauka). Neben der Mitarbeit an der Westernserie "Tom Berry" fertigte er die Zeichnungen für die Softporno-Reihe "Odysseus", die im deutschen Magazin Pip erschien.


title: Carlos Giménez

text: Das französische Comicmagazin Tintin übernahm 1971 die Science-Fiction-Serie "Dani Futuro", die dort bis 1976 erschien. Die Serie wurde in sieben Alben zusammengefasst, von denen drei auch in deutscher Sprache erschienen. Die Texte stammten von Víctor Mora. Er arbeitete auch für das Magazin "L’Echo des Savanes", in dem er die von Jack London inspirierte Geschichte "Koolau" veröffentlichte. Mit dem Wechsel zum Magazin "Fluide Glacial" wurden seine Geschichten ernster und trugen deutliche autobiografische Züge. "Paracuellos" erschien in zwei Bänden und schildert Giménez’ Kindheit während der Franco-Diktatur. In den 1980er-Jahren arbeitete er wieder für spanische Verlage und veröffentlichte Kurzgeschichten in Magazinen und Serien wie "Los Professionales", in der er in jeweils zweiseitigen Strips Anekdoten aus seinem Leben als Comiczeichner erzählt.


title: Carlos Giménez

text: In den Alben "España Una", "España Grande", "España Libre" veröffentlichte er zweiseitige Geschichten, die sich kritisch mit dem Franquismus beschäftigten. Die Trilogie ist in deutsch als U-Comix-Sonderband erschienen.


title: Herbert Plumer, 1. Viscount Plumer

text: Herbert Charles Onslow Plumer, 1. Viscount Plumer GCB, GCMG, GCVO, GBE (* 13. März 1857 in Kensington, London; † 16. Juli 1932 in Knightsbridge, London) war ein britischer Militär und Kolonialbeamter. Bekannt wurde er durch seinen Sieg über die deutsche Armee bei der Schlacht von Messines 1917.


title: Herbert Plumer, 1. Viscount Plumer

text: Plumer wuchs als zweiter Sohn einer Familie aus der Mittelschicht in Yorkshire auf. Seine Ausbildung erhielt er in Eton. Nachdem er die Schule 1876 beendet hatte, ging er zur Armee und wurde Sub-Lieutenant im 65th Regiment of Foot, dem späteren 1st Bataillon des The York and Lancaster Regiments. 1882 wurde er zum Captain befördert. Im März 1884 wurde das Bataillon, welches ursprünglich nach Hause zurückkehren sollte, wegen des Mahdi-Aufstand in den Sudan versetzt, wo die Einheit kurz nach Eintreffen bei den Kämpfen um El-Teb eingesetzt wurde. Später war das Bataillon auch bei den blutigen Kämpfen von Tamai dabei. Nach der Rückkehr des Bataillons nach Großbritannien im April wurde er lobend erwähnt und erhielt den Medjidie-Orden vierter Klasse. Am 22. Juli 1884 heiratete er seine Großcousine Annie Constance Goss, mit der er 4 Kinder hatte. Ab 1885 besuchte er für zwei Jahre das Staff College in Camberley, das er als 19. von 26 Offizieren abschloss. Danach kehrte er zu seiner alten Einheit zurück. Im Mai 1890 wechselte er als Deputy Assistant Adjutant General (D.A.A.G.) nach Jersey. Er wurde jedoch nach Ende dieser Versetzung nicht in den Stabsdienst berufen, wie er anfänglich hoffte.


title: Herbert Plumer, 1. Viscount Plumer

text: Plumer kehrte deshalb im November 1893 zum 2. Bataillon des The York and Lancaster Regiments, dem früheren 84th Regiment of Foot, zurück. Dieses war zu dieser Zeit in Natal im südlichen Afrika stationiert. Nachdem sich während eines zwischenzeitlichen sechsmonatigen Aufenthaltes in England erneut die Aussicht auf eine Stabsposten zerschlug, war er nahe daran, den Militärdienst zu quittieren.