title: Fereydūn

text: Fereydūn oder Feraidun (auch "Afridun", , ) ist eine Gestalt der iranischen Mythologie. Er ist der sechste mythische Urkönig und wird im sechsten Buch des Schāhnāme, dem persischen Königsbuch des persischen Dichters Firdausi (940/41–1020) beschrieben.


title: Fereydūn

text: Der Name Fereydūn wurde in mittelalterlichem Persisch Firēdūn und in mittelpersisch Frēdōn ausgesprochen. Die avestische Urform ist Θraētaona. Die avestische Form ihrerseits lässt sich durch Anwendungen der Lautverschiebungen auf das protoiranische *Θraitaunah und auf das protoindoiranische *Traitaunas zurückführen. *Traitaunas kann als "Der große Sohn des Gottes Tritas" übersetzt werden. In den Veden kommt *Tritas als Trita und in der Avesta als Θrita vor. Der Name bedeutet übersetzt "Der Dritte", so dass davon ausgegangen werden kann, dass Tritas mit zwei anderen Göttern eine Trinität bildete.


title: Fereydūn

text: In den Veden besteht diese Trinität aus Trita und den Göttern des Windes und des Donners. Trita wird dort auch Āptya genannt. Āptya hingegen ähnelt dem Namen Āθβiya, dem Vater Θraētaonas in der Avesta.


title: Fereydūn

text: In der Avesta ist Θraētaona der Sohn des Āθβiyas und wird dementsprechend Āθβiyāni (dt. Aus dem Hause des Āθβiyas) genannt. Ursprünglich erlegte Θraētaona den Drachen Aži Dahāka, während er in späteren Zeiten Aži Dahāka bzw. Zuhhāk an einen Berg anketten ließ.


title: Fereydūn

text: Mit der Hilfe von Kaveh dem Schmied, der seine Schmiedeschürze als Flagge des Aufstandes benutzte, besiegte Fereydūn (wie Dschamschid aus dem Geschlecht der Pīschdādiyān abstammend) den fünften Urkönig Zahak und wird sein Nachfolger als König der Welt. Dieser Kampf zwischen Fereydun und dem schlangenschultrigen Zahak wird ausführlich in Sage V beschrieben.


title: Fereydūn

text: Nachfolgend beginnt Ferdosi mit der Sage VI das Leben des Fereydun und seiner Söhne zu schildern. Zu Beginn der Sage VI schildert Ferdosi die Krönung Fereyduns, die mit großen Festlichkeiten am ersten des Monats Mehr stattfindet. Zu Ehren seiner Krönung stiftet Fereydun das Fest Mehrgan, das noch heute im Iran gefeiert wird. Unter der Herrschaft von Fereydun wird Iran wieder zum Paradies.


title: Fereydūn

text: In den folgenden Jahren werden Fereydun drei Söhne geboren. Als sie erwachsen sind, sucht er für seine drei Söhne Ehefrauen. Eine Anfrage beim Schah von Jemen, der drei Töchter hat, führt am Ende zum Erfolg. Nach der Hochzeit teilt Fereydun die Welt unter seinen drei Söhnen "Salm", "Tur" und "Iradsch" auf. Iradsch, der jüngste Sohn von Fereydun, erhält mit Iran das Herzstück des Reiches. Selm erhält den Westen des Reiches mit Kleinasien. Tur bekommt alles Land jenseits des Oxus (heute Amudarja), das fortan Turan heißt. Dass Iradsch, der Jüngste, das iranische Kernland erhielt, lässt die beiden Brüder nicht ruhen. Sie erheben Anspruch auf dieses Erbe. Iradsch ist bereit, um des Friedens Willens auf sein Erbe zu verzichten. Doch nützt ihm diese Großzügigkeit wenig. Er wird von seinen Brüdern umgebracht. Mit diesem Brudermord beginnt ein Rachefeldzug Manutschehrs, des Sohnes von Iradsch, an dessen Ende Selm und Tur tot sind. Fereydūn bestimmt seinen Enkel Manutschehr zu seinem Nachfolger und neuen Herrscher Irans. Fereydūn der als Symbol für das Gute, die Gerechtigkeit und die Freigiebigkeit gilt, stirbt verbittert über den frühen Tod seiner Söhne. Er sieht, dass Neid und Rachsucht, die zum Tod seiner Söhne geführt haben, am Ende nur seinen Feinden nützen wird.


title: Fereydūn

text: Ferdosi stellt an den Schluss dieser Sage folgende Überlegung:


title: Fereydūn

text: Fereydun taucht in Schahname immer wieder als Stammvater auf. So ist Zau, der Sohn von Tahmasp, in Sage IX "vom Stamme Feridun's". Und als nach dem Tod des Sohnes von Zau, Garschasp, der Thron von Iran wieder verwaist ist, macht sich Rostam in Sage X auf die Suche nach Kai Kobad, "Keikobad, der erhabene heißt, Vom Stamme Feridun's, von hohem Geist".


title: Geleitzug SC 7

text: Der Geleitzug SC 7 war ein aus 35 Frachtschiffen bestehender Konvoi im Zweiten Weltkrieg, der am 4. Oktober 1940 vom kanadischen Sydney (Nova Scotia) aus in Richtung Liverpool und anderer britischer Häfen auslief. Während seiner Atlantiküberquerung wurde der Konvoi von einem sogenannten Wolfsrudel (engl.: "Wolfpack") deutscher U-Boote angegriffen und im Verlauf des drei Tage dauernden Angriffs schwer getroffen und dezimiert. Diese Angriffe verdeutlichten das enorme Potential der Rudeltaktik und zugleich die großen Defizite der britischen U-Jagd dieser Zeit.


title: Geleitzug SC 7

text: Der langsame Konvoi verließ Sydney am 4. Oktober 1940 in Richtung Liverpool. Eigentlich sollte die Geschwindigkeit acht Knoten betragen; einige der Schiffe waren jedoch etwas langsamer. Die Gruppe bestand aus älteren kleineren Schiffen, die hauptsächlich Massengüter geladen hatten, die zum Großteil von der kanadischen Ostküste stammten, speziell aus Gegenden nördlich und östlich um Sydney. Typische Fracht waren Grubenstempel aus dem östlichen Neubraunschweig für die britischen Kohlebergwerke, Bauholz, Holzschliff, Getreide, Stahl und Stahlbarren aus dem Stahlwerk in Sydney und Eisenerz aus Neufundland für die großen Stahlwerke in Wales. Das größte Schiff des Konvois mit dem Ziel Clyde war mit 9512 Bruttoregistertonnen der zur britischen Admiralität gehörende, mit Treibstoff für die Royal Navy beladene Öltanker "Languedoc". Ein anderes Schiff, die "Empire Brigad", trug eine große Zahl an Lastkraftwagen.


title: Geleitzug SC 7

text: Die ersten Tage der Überfahrt verliefen ruhig; als der Konvoi sich jedoch am 16. Oktober 1940 der Westküste Großbritanniens näherte (speziell dem Bereich zwischen Island und Großbritannien, siehe auch: "GIUK-Lücke"), begann der erste koordinierte Angriff durch sieben deutsche U-Boote. Es handelte sich hierbei um "U 38" (unter Heinrich Liebe), "U 46" (Engelbert Endrass), "U 48" (Heinrich Bleichrodt), "U 99" (Otto Kretschmer), "U 100" (Joachim Schepke), "U 101" (Fritz Frauenheim) und "U 123" (Karl-Heinz Moehle). Der Angriff wurde vom französischen Lorient aus von Vizeadmiral Karl Dönitz und seinem Stab koordiniert.


title: Geleitzug SC 7

text: "SC 7" war erst der vierte Konvoi, der von einer U-Bootgruppe nach der Rudeltaktik angegriffen wurde. Die britische Sloop "Scarborough" war die einzige Eskorte des Konvois. Die Konvoi-Taktiken waren zu diesem recht frühen Zeitraum des Krieges noch rudimentär, und es ist schwer einzuschätzen, welche Taktik einem einzelnen eher schwachen Geleitschutz für 35 langsame Frachter gegen ein Rudel deutscher U-Boote geholfen hätte, wenn es überhaupt eine erfolgversprechende Taktik gab.


title: Geleitzug SC 7

text: Als erstes Schiff wurde am 16. Oktober die kanadische "Trevisa" versenkt, ein kleines mit Bauholz für Schottland beladenes Schiff von 1813 BRT, das am Ende des Konvois fuhr.


title: Geleitzug SC 7

text: Am 17. Oktober versenkten die U-Boote drei weitere Schiffe, darunter den Tanker "Languedoc".


title: Geleitzug SC 7

text: Die "Scarborough" konnte wenig ausrichten, und selbst als am nächsten Tag die Sloop "Fowey" und die Korvette "Bluebell" zur Unterstützung eintrafen, waren die Abwehrmaßnahmen kaum spürbar, da die Eskortschiffe sich auch um die Überlebenden der bereits gesunkenen oder sinkenden Schiffe kümmerten und somit den Rest des Konvois zeitweise ungeschützt ließen.


title: Geleitzug SC 7

text: Der 18. Oktober wurde noch verlustreicher für den Konvoi. Sieben Schiffe wurden versenkt, darunter die mit Eisenerz beladene und nach Cardiff, Wales, fahrende "Creekirk". Durch das hohe Gewicht ihrer Ladung sank sie besonders schnell und riss dadurch alle 36 Besatzungsmitglieder mit sich. Im Verlauf des Tages stießen die britische Sloop "Leith" und die Korvette "Heartsease" zur Unterstützung zum Konvoi.


title: Geleitzug SC 7

text: Der 19. Oktober war der schwärzeste Tag für die Gruppe. Neun Schiffe, darunter die "Empire Brigand" mit ihrer Ladung LKW, wurden versenkt, ebenso wie die "Fiscus", die Stahlbarren geladen hatte. Auch das Schiff des Konvoi-Kommandeurs, die "Assyrian", ging an diesem Tag verloren. Admiral Lachlan Mackinnon konnte gerettet werden; siebzehn seiner Seeleute fanden den Tod, ebenso wie sechs der "Empire Brigand" und achtunddreißig von neununddreißig Mann Besatzung der "Fiscus".


title: Geleitzug SC 7

text: Der Angriff auf den Geleitzug verlief chaotisch und in dem nächtlichen Durcheinander meldeten mehrere Boote jeweils dieselben Schiffe versenkt zu haben. Daher überschätzte die U-Bootführung zunächst die Versenkungszahlen und nahm 30 Schiffe mit etwa 200.000 BRT als versenkt an. Die tatsächlichen Verluste von "SC 7" betrugen 20 seiner 35 Schiffe; allein sieben davon wurden von Kretschmers "U 99" versenkt. Die verlorene Gesamttonnage belief sich auf 79.592 BRT. Das Zusammenlaufen der Geleitzüge "SC 7" und "HX 79" zerstreute die U-Boote, die im weiteren Verlauf 12 Schiffe von "HX 79" versenkten. Insgesamt wurden so 32 Schiffe innerhalb von nur fünf Tagen versenkt, wobei keines der angreifenden U-Boote verloren ging.


title: Geleitzug SC 7

text: In der zeitgenössischen Propaganda wurde die Geleitzugschlacht gegen "SC 7" mit den zwei Tage danach geführten Angriff im gleichen Seegebiet auf "HX 79" zusammengefasst. Dadurch entstand der Eindruck einer übermäßig langen Geleitzugschlacht. Die damalige Propagandabezeichnung "„Nacht der langen Messer“" hat sich teilweise bis heute in Publikationen erhalten.


title: Salem (Zigarettenmarke)

text: Salem oder Salem Aleikum sind Wortmarken für Zigaretten, die zuerst im frühen 20. Jahrhundert von der "Orientalischen Tabak- und Cigarettenfabrik Yenidze" in Dresden verwendet wurden. Es handelte sich um ausschließlich filterlose Zigaretten in den Sorten "Salem Gold", "Salem Auslese", "Salem Lucullus" und "Salem No. 6." Der Begriff "Salem" lehnt sich dabei an den arabischen Gruß "As Salamu Aleikum" an und sollte auf die für diese Zigaretten verarbeiteten orientalischen Tabake hinweisen.


title: Salem (Zigarettenmarke)

text: 1886 gründete Hugo Zietz (1853–1927) in Dresden die "Orientalische Tabak- und Cigarettenfabrik Yenidze", benannt nach einem Ort im früheren Osmanischen Reich, aus dem er einen Großteil des Tabaks bezog. Bekannt wurde das Unternehmen auch durch seinen 1908/1909 ausgeführten Fabrikneubau, der an eine islamische Moschee erinnert. 1925 übernahm der Tabakkonzern Reemtsma die "Yenidze" und produzierte weiterhin im Dresdner Werk die Sorten "Salem Gold", "Salem Auslese" und "Salem No. 6".


title: Salem (Zigarettenmarke)

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden ab 1947 weiterhin "Salem"-Zigaretten produziert. Es gab zwei verschiedene Sorten dieser Marke: "Salem gelb" und "Salem rot". Die Zigaretten wurden einige Jahre in der mittlerweile enteigneten Yenidze-Fabrik und später im VEB "Vereinigte Dresdner Zigarettenfabriken", dem späteren VEB Tabakkombinat Dresden, hergestellt. 1990 kostete eine Schachtel mit 20 filterlosen Zigaretten 1,60 Mark und gehörte mit der ebenfalls in Dresden hergestellten Karo damit zu den preisgünstigsten Zigaretten der DDR.


title: Salem (Zigarettenmarke)

text: Bis 2016 stellte die "Yenidze Tabak- und Zigarettenfabrik GmbH Hamburg" die Salem No. 6 her, eine filterlose Zigarette. Diese Marke gehörte zu Reemtsma, doch wurde dies nicht auf der Packung angegeben und sie tauchte auch nicht in der Produktpalette von Reemtsma auf. Im Mai 2016 teilte der Reemtsma-Konzern mit, dass man die Produktion der Marke Salem No. 6 eingestellt habe.


title: Salem (Zigarettenmarke)

text: Die R. J. Reynolds Tobacco Company produzierte seit 1956 Salem-Menthol-Filterzigaretten, die nach der Stadt Winston-Salem, dem Hauptsitz des Unternehmens, benannt sind. Auf dem US-amerikanischen Markt werden "Salem Green-Label" und "Salem Black-Label" in diversen Light-, Ultralight- und Slim-Versionen angeboten. 2015 wurde die Marke an ITG Brands verkauft. Diesen Zigaretten entspricht auf dem deutschen Markt die Marke "Reyno". Auf den asiatischen Märkten und in einer anderen Verpackung werden von Japan Tobacco International, die 1999 RJR International (die Nicht-US-Tabakaktivitäten von RJR) übernommen hatten, die Marken Salem Full Flavor, Salem Lights, Salem Super Lights und Salem One vertrieben. Dies sind ebenfalls ausschließlich Menthol-Filterzigaretten.


title: Feuerbacher

text: Feuerbacher ist der Familienname folgender Personen:


title: Feuerbacher

text: Siehe auch:


title: Dorfkemmathen

text: Dorfkemmathen ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Langfurth im Landkreis Ansbach (Mittelfranken, Bayern). Zu dem Ort zählt die Einöde Sulzachhof.


title: Dorfkemmathen

text: Dorfkemmathen, ein Kirchdorf überwiegend ländlichen Charakters mit einigen Handwerksbetrieben, liegt im Mündungswinkel des von Westen heranziehenden Schrumbachs in die südlich verlaufende untere Sulzach. Etwa einen Kilometer westlich liegt an dessen Oberlauf Himmelreithbach der Rosenhof. Der Ort ist von Acker- und Grünland umgeben: Im Nordwesten wird die Flur Birkenfeld genannt, im Südwesten Stockfeld und im Süden Hochfeld. 1 km nordwestlich liegt der Eichwald, 0,75 km nordöstlich das Föhrenholz. Im Friedhof steht eine Kastanie, die als Naturdenkmal ausgezeichnet ist.


title: Dorfkemmathen

text: Die Kreisstraße AN 41 führt nach Haslach (2,7 km nordwestlich) bzw. nach Gelshofen (1,5 km südöstlich). Die Kreisstraße AN 50 führt nach Langfurth (1,7 km nördlich). Gemeindeverbindungsstraßen führen nach Bernhardswend (2,3 km südwestlich) und nach Obermichelbach (1,8 km südlich).


title: Dorfkemmathen

text: Der Ort entstand im 13. Jahrhundert als eine Klostergründung der Herren von Kemmathen, die im benachbarten Oberkemmathen saßen. Im Jahre 1311 wurde der Name Kemmathen zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Unter-Kemmathen, das heutige Dorfkemmathen, wurde allerdings erst 1453 eindeutig genannt. Der Ortsname weist darauf hin, dass es hier ein Steinhaus mit einem Kamin gab, also was man heute ein Herrenhaus nennen würde; die damaligen Bauernhäuser hatten nämlich keinen Oberstock, waren mit Stroh gedeckt und der Rauch zog durch ein schlichtes Rauchloch ab.


title: Dorfkemmathen

text: Die Ortschronik berichtet ausgiebig von Wirren, Plünderungen, Zerstörungen und dem Elend im 16. und 17. Jahrhundert in der Folge des Bauernkrieges und des Dreißigjährigen Krieges. Nicht nur den Bauern, auch dem Kloster raubte man die letzte Habe. So sollen 1634 nur noch fünf Häuser gestanden haben und es soll in der ganzen Gegend kein Vieh mehr gegeben haben.


title: Dorfkemmathen

text: Die Fraisch über Dorfkemmathen war umstritten. Sie wurde sowohl vom ansbachischen Oberamt Wassertrüdingen als auch vom oettingen-spielbergischen Oberamt Dürrwangen beansprucht. Die Reichsstadt Dinkelsbühl wollte sie auf ihren Gütern geltend machen. Die Dorf- und Gemeindeherrschaft war strittig zwischen dem Kastenamt Wassertrüdingen und dem Oberamt Dürrwangen. Gegen Ende des 18. Jahrhunderts gab es in Dorfkemmathen 59 Anwesen. Außerdem gab es eine Kirche, ein Pfarrhaus und ein Schul-, Hirten- und Schafhaus, die der Kommune unterstanden. Grundherren waren Von 1797 bis 1808 unterstand der Ort dem Justiz- und Kammeramt Wassertrüdingen.


title: Dorfkemmathen

text: 1806 kam Dorfkemmathen an das Königreich Bayern. Mit dem Gemeindeedikt wurde Dorfkemmathen dem 1809 Steuerdistrikt Sinbronn zugeordnet. Zeitgleich entstand die Ruralgemeinde Dorfkemmathen, die mit dem Zweiten Gemeindeedikt (1818) mehr Befugnisse erhielt. Die Gemeinde hatte eine Gebietsfläche von 4,824 km². Sie war in Verwaltung und Gerichtsbarkeit dem Landgericht Dinkelsbühl zugeordnet und in der Finanzverwaltung dem Rentamt Dinkelsbühl (1919 in Finanzamt Dinkelsbühl umbenannt, seit 1973 Finanzamt Ansbach). Die Verwaltung übernahm 1862 das neu geschaffene Bezirksamt Dinkelsbühl (1939 in Landkreis Dinkelsbühl umbenannt). Die Gerichtsbarkeit blieb beim Landgericht Dinkelsbühl (1879 in das Amtsgericht Dinkelsbühl umgewandelt), das seit 1973 eine Zweigstelle des Amtsgerichtes Ansbach ist. Mit der Auflösung des Landkreises Dinkelsbühl im Jahr 1972 kam Dorfkemmathen an den Landkreis Ansbach.


title: Dorfkemmathen

text: Im Zuge der Gebietsreform in Bayern wurde Dorfkemmathen am 1. Januar 1973 nach Langfurth eingemeindet. In der Gemarkung Dorfkemmathen gibt es drei Bodendenkmäler, darunter ein abgegangenes Beginenkloster des Mittelalters.


title: Geflügeltes Nashorn

text: Das Geflügelte Nashorn (auch "Dortmunder Nashorn") ist eine Nashornfigur mit Flügeln ("„Rhinoceros alatus“"). Es wurde während der Planungsphase (2000 bis 2002) des Dortmunder Konzerthauses als Wappentier ausgewählt, wobei es zwei Ideen zum Ausdruck bringen soll: Erstens: Obwohl das Nashorn ein recht bodenständiges Tier ist, hat es doch ein sehr feines Gehör und ist deshalb ein ideales Konzerthaus-Wappentier. Zweitens: Das geflügelte Nashorn soll dem Pegasus gleich beflügeln und zu immer neuen gedanklichen Höhenflügen anregen. So soll der Geist der Konzertbesucher auf den Schwingen des Nashorns immer ungehinderten Zugang zur Kunst haben.


title: Geflügeltes Nashorn

text: In den Jahren 2005 und 2006 wurde dieses Wappentier für eine Kunstaktion in der Dortmunder Innenstadt gewählt. Sponsoren konnten für 3000 Euro eine Basisversion dieses etwa 2 Meter langen und 1,5 Meter hohen Tieres erwerben und in Zusammenarbeit mit lokalen Künstlern und Jugendgruppen bemalen und künstlerisch gestalten. Die fertig gestalteten Nashörner wurden dann im Jahr 2006 an markanten Punkten in der Dortmunder Innenstadt aufgestellt. Zum Höhepunkt dieser Kunstaktion befanden sich über 120 lebensgroße Nashornfiguren in der Stadt.


title: Geflügeltes Nashorn

text: Während der Fußball-Weltmeisterschaft 2006 wurden zusätzlich von der Stadt Dortmund Nashörner in den Landesfarben der in Dortmund spielenden Nationen angefertigt und vor dem Stadthaus platziert. Diese Nashörner entwickelten sich zu einem Fotomotiv für die Gäste der Fußball-Weltmeisterschaft.


title: Geflügeltes Nashorn

text: Nach dem Ende der Kunstaktion verblieben die Nashörner im Besitz der Sponsoren. Einige befinden sich bis heute in der Dortmunder Innenstadt. Die Nashörner in den Landesfarben wurden versteigert.


title: Geflügeltes Nashorn

text: Seit den 1990er Jahren gab es in verschiedenen Städten mehrerer Länder ähnliche Aktionen, die bekannteste City-Aktivität sind die Buddy Bären in Berlin, weitere: siehe Tierparaden.


title: Wilhelm Schmieding (Politiker, 1841)

text: Karl Wilhelm Schmieding (* 20. Juli 1841 in Bönen, Provinz Westfalen; † 7. Oktober 1910 in Dortmund) war ein deutscher Verwaltungsjurist, Politiker und Kommunalbeamter im Königreich Preußen.


title: Wilhelm Schmieding (Politiker, 1841)

text: Schmieding, der evangelischer Konfession war, studierte an der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg und der Friedrich-Wilhelms-Universität zu Berlin sieben Semester Rechtswissenschaften. 1861 wurde er Mitglied des Corps Guestphalia Heidelberg. 1872 wurde er zum Kreisrichter in Essen und 1880 zum Landrat im Kreis Altena ernannt. Von 1883 bis 1886 war er Landrat im Kreis Bochum. Von 1886 bis zu seinem Tode 1910 war er Oberbürgermeister der Stadt Dortmund. Als solcher gehörte er zur sogenannten „OB-Fraktion“ im Preußischen Herrenhaus. Von 1887 bis 1910 gehörte er dem Provinziallandtag der Provinz Westfalen für den Wahlkreis Dortmund-Stadt an. In seine Dortmunder Amtszeit fielen die Eröffnung des Stadthauses, des Dortmunder Hafens und der Alten Synagoge Dortmund. Er wurde zum Dr. phil. h. c. ernannt.


title: Ramoche-Tempel

text: Der Ramoche-Tempel () ist einer der wichtigsten Tempel des tibetischen Buddhismus. Er befindet sich in der Altstadt von Lhasa, der Hauptstadt des Autonomen Gebietes Tibet der Volksrepublik China.


title: Ramoche-Tempel

text: Der Ramoche-Tempel wurde im achten Jahrhundert für die Shakyamuni-Statue Jowo Mikyö Dorje (tib.: "jo bo mi bskyod rdo rje") errichtet, die König Songtsen Gampos chinesische Braut Wen Cheng im 7. Jahrhundert n. Chr. nach Tibet brachte. Diese Statue stellt Shakyamuni im Alter von acht Jahren dar und wurde nach dem Tod von Songtsen Gampo das Hauptheiligtum des Jokhang-Tempels; im Ramoche-Tempel wurde die Akshobhya-Bronzestatue Jowo Yishin Norbu (tib.: "jo bo yid bzhin nor bu") aufgestellt, die Songtsen Gambos nepalesische Braut Bhrikuti nach Tibet gebracht haben soll und die sich ursprünglich im Jokhang-Tempel befand. Nach einem Bericht des 5. Dalai Lama soll der Ramoche-Tempel noch vor dem Jokhang-Tempel errichtet worden sein. Das bis heute erhaltene Bauwerk stammt allerdings wahrscheinlich aus dem 17. Jahrhundert.


title: Ramoche-Tempel

text: Mit dem Niedergang des Buddhismus im 9. Jahrhundert verfiel auch der Ramoche-Tempel. Im Jahr 1474 wurde er als „Obere Tantrische Fakultät“ eingeweiht. Der Tempel und die berühmte Buddha-Statue wurden während der chinesischen Kulturrevolution schwer beschädigt. In der großen Tempelhalle befand sich bis Februar 1985 nur noch ein riesiges Porträt von Mao Tsetung. Die Mönchsquartiere waren in Wohnungen für Familien umgewandelt worden. Nach dem Sturz der „Viererbande“ fanden Lamas den unteren Teil der Statue zufällig in einer Schrott-Sammelstelle, und Ende 1982 fanden Regierungsbeamte des Autonomen Gebietes Tibet im Palastmuseum (der Verbotenen Stadt) in Peking den oberen Teil der Statue, der dorthin nach dem Ende der Kulturrevolution verbracht worden war. Die Statue wurde unter Aufsicht des 10. Panchen Lama wieder zusammengesetzt bzw. rekonstruiert und 1985 wieder eingeweiht. Eine Erklärung besagt, dass der tibetische Name 'Ra-mo-che' „große Ziege“ bedeutet. Dies stützt sich auf eine Legende, nach der eine Ziege geholfen habe, einen See aufzufüllen und trockenzulegen, der sich ursprünglich an der Stelle des heutigen Tempels befunden haben soll.


title: Ramoche-Tempel

text: Tatsächlich ist bei der Erklärung der Wortbedeutung zu berücksichtigen, dass die alte Bezeichnung von Lhasa (tib.: "Ra-sa") „umzäunter Ziegenplatz“ war und 'Ramoche' deshalb nichts weiter als eine große Ziegenweide bezeichnet haben dürfte.


title: Ramoche-Tempel

text: Der chinesische Name des Ramoche-Tempels, 'Xiǎozhāo Sì' 小昭寺, stellt eine enge Verbindung mit dem Jokhang-Tempel, chinesisch 'Dàzhāo Sì' 大昭寺, her. Das Wort 'zhāo' 昭 ist hier eine lautliche Übernahme des Tibetischen 'Jowo' (tib.: "jo bo"; „Herr“) und ist eine Bezeichnung des Tathagata; die beiden Tempel heißen also im Chinesischen Kleiner- bzw. Großer Tathagata-Tempel.


title: Ramoche-Tempel

text: In der Versammlungshalle befinden sich 27 Löwenstatuen. In einer Vitrine sind Statuen von Tsongkhapa und seinen wichtigsten Schülern aufgestellt. An der linken Wand befinden sich Statuen der drei Medizingottheiten Guhyasamaja, Chakrasamvara und "Bhairab". Im Obergeschoss gibt es eine Kapelle, in der Buddha als Naga-König dargestellt ist, umgeben von 16 Weisen; in einer weiteren Kapelle befinden sich Darstellungen der acht Medizinbuddhas und eine Ausgabe des Kanjur (tib.: "bka' 'gyur"), des 1. Teils des tibetischen Kanons, der Schriften mit den Worten Buddhas enthält.


title: Ramoche-Tempel

text: Der Ramoche-Tempel steht seit 2001 auf der Liste der Denkmäler der Volksrepublik China (5-411).


title: Makellos

text: Makellos ("Flawless") ist eine US-amerikanische Filmkomödie von Joel Schumacher aus dem Jahr 1999.


title: Makellos

text: Walter Koontz (Robert De Niro) ist ein hochdekorierter "local hero"-Offizier der New Yorker Polizei, der in einem Apartmentkomplex in der Innenstadt lebt. Trotz seiner Lage und dem wuchernden Ansturm von Drag Queens in seinem Gebäude, neigt er dazu, sich zurückzuhalten und führt ein Leben, das mit schönen Frauen, Tanzen und Essen zu tun hat. Eines Nachts hört er Schüsse im Obergeschoss und erleidet einen Schlaganfall, während er hinaufsteigt, um zu helfen. Als er aufwacht, ist seine rechte Körperhälfte gelähmt, was zu Sprach- und Haltungsschwierigkeiten führt und ihm ein unwiederbringliches Hinken beschert, so dass er sich nur noch mit einem Stock fortbewegen kann.


title: Makellos

text: Er erleidet einen massiven Schlag gegen sein Ego, und Walter schämt sich, so in der Öffentlichkeit gesehen zu werden. Rusty (Philip Seymour Hoffman) ist einer von Walters Drag-Queen-Nachbarn, und die beiden sind aufgrund ihres unterschiedlichen Lebensstils ständig zerstritten. Rusty hat den Wunsch, sich einer geschlechtsangleichenden Operation zu unterziehen, aber es fehlt ihm das Geld dazu. Als Walter zu Rusty kommt, um seine musikalischen Talente für Gesangsunterricht zu nutzen, um seine Behinderung zu überwinden, werden die beiden, obwohl sie anfangs streitlustig und unangenehm zueinander sind, langsam Freunde. Walter beginnt, Selbstvertrauen zu gewinnen und Fortschritte zu machen, um wieder ein normales Leben zu führen. Ihre Freundschaft wird jedoch getrübt, als Rusty Walter ein Geldversteck zeigt, das er im Körper seiner Schneiderpuppe versteckt hat und das ausreicht, um seine Operation zu bezahlen. Als Walter sich erkundigt, woher Rusty das Geld hat, sagt Rusty, er habe es von einem Drogenhändler gestohlen, der auch für den Überfall in der Nacht von Walters Schlaganfall verantwortlich war. Darüber empört, gehen Walter und Rusty wütend auseinander.


title: Makellos

text: Eines Nachts, nach der Rückkehr von einem Drag-Schönheitswettbewerb namens "Flawless", wird Rusty von den Kriminellen angegriffen, die sich in seine Wohnung eingeschlichen hatten, um das gestohlene Geld zu finden. Walter hört den Tumult und rennt hin, um Rusty das Leben zu retten. Rusty schließt sich im Schlafzimmer ein, und als Walter hereinkommt, richten die Kriminellen ihre Aufmerksamkeit auf ihn, woraufhin Rusty sich revanchiert. Bei dem Kampf wird Walter von den Kriminellen angeschossen, aber die beiden können sie überwältigen. Während er mit Walter in einen Krankenwagen steigt, gibt Rusty den Sanitätern das gestohlene Geld, um sicherzustellen, dass es Walter gut geht. Die beiden lassen ihre Freundschaft wieder aufleben und legen ihre persönlichen Differenzen beiseite.


title: Makellos

text: James Berardinelli schrieb auf "ReelViews", die Freude, Robert De Niro zu sehen, sei durch die „flache“, „beleidigende“ („insulting“) und „an den Haaren herbeigezogene“ („contrived“) Handlung überschattet. Die stereotypen Charaktere würden sich nicht entwickeln, was jegliche „Humanität“ des Drehbuchs verwässere. Der Film sei „banal“ und „formelhaft“.


title: Makellos

text: Das Lexikon des internationalen Films schrieb: „Ein am Reißbrett entwickelter Film ohne psychologische Glaubwürdigkeit, der sich zwar der Toleranz und der Überwindung von Vorurteilen verschrieben hat, diese Themen jedoch allzu vordergründig angeht und sie dabei eher ausbeutet als sie mit Respekt zu behandeln.“


title: Makellos

text: Philip Seymour Hoffman gewann im Jahr 1999 den "San Diego Film Critics Society Award" sowie im Jahr 2000 den Golden Satellite Award und einen Preis des "Verona Love Screens Film Festivals" ("Festival del Cinema Sentimentale e Melò"). Er wurde 2000 für den Screen Actors Guild Award und 2001 für den "London Critics Circle Film Award" nominiert.


title: Makellos

text: Der Film wurde 2000 für den "GLAAD Media Award" nominiert.


title: Makellos

text: Der Film wurde bei der R.C. Production in Berlin synchronisiert. Lutz Riedel schrieb das Dialogbuch und führte die Dialogregie.


title: Makellos

text: Der Film wurde in New York City gedreht. Seine Produktionskosten betrugen schätzungsweise 27 Millionen US-Dollar. Der Film spielte in den Kinos der USA ca. 4,5 Millionen US-Dollar ein.


title: Woterfitzsee

text: Der Woterfitzsee ist ein südöstlich der Müritz in der Mecklenburgischen Seenplatte liegender See im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte, Mecklenburg-Vorpommern.


title: Woterfitzsee

text: Der Woterfitzsee befindet sich im Nordosten des Gemeindegebietes von Rechlin. Er hat eine kreisförmige Gestalt bei einer ungefähren Länge von 2360 Metern und einer ungefähren Breite von 1860 Metern. Er ist eingebettet in eine Sanderfläche und ist von teils sumpfigem Gelände umgeben. Im Norden und Osten befinden sich einige größere Fischteiche. Der See liegt im Nationalpark Müritz. Das Süd- und Westufer sind bewaldet und das Ufer ist von einem fast durchgängigen Schilfgürtel umgeben. Der See ist für den Motorbootverkehr gesperrt und liegt auf einer beliebten Wasserwanderroute über Mirow zur Müritz.


title: Woterfitzsee

text: Der See entstand nach Abtauen des Inlandeises im Frankfurter Stadium der Weichseleiszeit aus einem großen Toteisfeld, welches von Sandersanden des erneut vorstoßenden Inlandeises im Pommerschen Stadium verschüttet wurde. Mit der nachfolgenden Erwärmung taute auch das verschüttete Toteis auf. An diesen Stellen bildete sich ein Senke auf der Sanderoberfläche, die den heutigen See bildet.


title: Tullio Crali

text: Tullio Crali (* 6. Dezember 1910 in Igalo, damals Königreich Dalmatien, Österreich-Ungarn, heute Montenegro; † 5. August 2000 in Mailand, Italien) war ein italienischer Maler des Futurismus.


title: Tullio Crali

text: Crali wurde als Kind einer italienischsprachigen Familie aus Zara in Dalmatien in einer kleinen Stadt am Eingang zur Bucht von Cattaro geboren. 1922 zog die Familie nach Görz im Friaul. Dort schloss er die technische Schule ab und kam 1925 unter dem Einfluss von Giacomo Balla und Enrico Prampolini und seinem ersten Flugerlebnis im Jahre 1928. Er widmete sich von da an der "Aeropittura" (Malerei von Luftfahrteindrücken) und wurde nach Aufnahme in den Kreis der Futuristen im Jahr 1929 zu einem der wichtigsten Vertreter dieser Kunstrichtung. In der Folgezeit kam er in Kontakt mit Filippo Tommaso Marinetti, der ihn 1932 zur Teilnahme an der ersten Ausstellung der italienischen "Aeropittori" in Paris einlud, nachdem er vorher bereits mehrere Ausstellungen in Italien hatte.


title: Tullio Crali

text: Nebenbei beschäftigte sich Crali auch mit Bühnenbild und erstellte Architekturentwürfe. Auch nach dem Zweiten Weltkrieg blieb er zunächst dem Futurismus treu und arbeitete in Turin und dann von 1950 bis 1958 in Paris, um schließlich in den Jahren 1962 bis 1966 an der "Scuola d'Arte Italia" in Kairo in Ägypten zu lehren. Dort entwickelte er seine "Sassintesi", eine abstrahierende Form des Futurismus, fort. Ab 1966 arbeitete er vorwiegend für das Futurismusmuseum in Mailand.


title: Tullio Crali

text: 1999 vermachte Crali seinen Briefwechsel und andere Dokumente an das Museo di arte moderna e contemporanea di Trento e Rovereto (MART), in Rovereto, Provinz Trient, zusammen mit 41 Werken, denen in seinem Todesjahr 48 weitere Werke folgten.


title: Tullio Crali

text: Crali war mit Adolfina Savelli verheiratet und hatte einen Sohn. Er wurde in Macerata, der Heimatstadt seiner Ehefrau, beerdigt.


title: Maggie Nicols

text: Maggie Nicols (* 24. Februar 1948 als "Margaret Nicholson" in Edinburgh) ist eine schottische Jazzsängerin (Free Jazz, Neue Improvisationsmusik) und Tänzerin. „Mit ihrer warmen, weichen Stimme“ kann sie Martin Kunzler zufolge nahtlos „zwischen Melodie, Klang, Geräusch und Sprache“ wechseln und die „Ansprüche von freier Improvisation und Liedhaftigkeit zu vereinen“. Der Kritiker Rainer Köhl wies darauf hin, dass es auch eine individuell genutzte Kunst von Maggie Nicols ist, „ihr eigenes Tun, das ihrer Musizierpartner oder des Publikums ganz spontan musikalisch zu kommentieren: herrlich ironisch, höchst virtuos.“


title: Maggie Nicols

text: Nicols verließ mit 15 Jahren die Schule und begann als Tänzerin (u. a. im Moulin Rouge) zu arbeiten. Sie sang dann auch in Nachtclubs und begann mit dem Bop-Pianisten Dennis Rose zu arbeiten. 1968 ging sie nach London und wurde als Maggie Nichols Mitglied von John Stevens "Spontaneous Music Ensemble" (gemeinsam mit Trevor Watts und Johnny Dyani) und trat mit der Gruppe auch beim ersten Total Music Meeting in Berlin auf. Um 1970 veranstaltete sie Stimmworkshops im "Oval House Theatre" in London, wo sie auch in einigen freien Theaterproduktionen auftrat. Kurz darauf wurde sie Mitglied von Keith Tippetts großformatiger "Centipede", wo sie erstmals mit Julie Tippetts arbeitete. Mit ihr, Phil Minton und Brian Ely gründete sie das Vokalquartett "Voice". Zur gleichen Zeit begann sie die Zusammenarbeit mit dem Schlagzeuger Ken Hyder und seiner Gruppe "Talisker"; mit Hyder unterhielt sie später das Duo "Hoots and Roots", das gleichfalls schottische Folkmusik reflektierte.


title: Maggie Nicols

text: In den späten 1970er Jahren gründete sie gemeinsam mit Lindsay Cooper die Feminist Improvising Group, die europaweit erfolgreich auftrat. Sie war auch die Organisatorin einer multi-medialen Performance-Gruppe "Contradictions", die ihre Arbeit 1980 begann. Gemeinsam mit der Pianistin Irène Schweizer und der Bassistin Joëlle Léandre arbeitet sie seit den 1980ern im Trio "Les Diaboliques" zusammen. Mit dem Pianisten Pete Nu bildete sie ein Duo; mit den Avantgardistinnen Charlotte Hug und Caroline Kraabel spielte sie ebenso wie mit Pinguin Moschner und Joe Sachse im Trio. Anfang der 1990er Jahre war sie Mitglied im Dedication Orchestra. Auf dem Moers Festival ist sie alleine, in einem Solokonzert, aufgetreten. Regelmäßig arbeitet sie mit einem großen Improvisations-Workshop "The Gathering". Auch war sie auch mit "Cats Cradle" und Sean Bergins "Song Mob" (mit Han Bennink, Minton und Michael Moore) auf Tournee. In den letzten Jahren ist sie auch im "Trio Blurb" Trio Blurb mit John Russell und Mia Zabelka, im Duo mit Musikern wie Phil Hargreaves, Mandhira de Saram oder Peter Urpeth und mit dem Glasgow Improvisers Orchestra aufgetreten. Gemeinsam mit dem Berliner Trio "I am Three & Me" (Silke Eberhard, Nikolaus Neuser, Christian Marien) interpretiert sie zudem Songs von Charles Mingus.


title: Maggie Nicols

text: Nicols hat in zahlreichen weiteren Projekten gearbeitet. Sie ist auf der einen Seite an der radikalen Erweiterung der stimmlichen Ausdrucksmöglichkeiten interessiert und verknüpft diese textlich und szenisch mit Darstellungen des Frauenalltags und Stepptanz, andererseits singt Nicols aber auch gerne melodische Songs.


title: Maggie Nicols

text: Lexikalische Einträge:


title: Ringlokschuppen Mülheim

text: Der Ringlokschuppen in Mülheim an der Ruhr ist ein Ort für avancierte Kulturprojekte der Freien Szene – Theater, Musik, Tanz, Performance, Lesung – und Spielstätte der großen Festivals im Ruhrgebiet, der RuhrTriennale, der Mülheimer Stücke und der Impulse.


title: Ringlokschuppen Mülheim

text: Als Industriedenkmal verdeutlicht der Ringlokschuppen den Strukturwandel der Ruhrregion. Der um 1900 entstandene Lokschuppen umfasste 24 Stände für die Unterstellung von Lokomotiven in einem Gesamtwinkel von 154 Grad bei einer Gebäudetiefe von 22,25 Metern. Der Außenradius beträgt 57,75 Meter, der Innenkreis 35,50 Meter, die Firstfläche 8,30 Meter und die Traufhöhe 6,23 Meter. Als Teil des damaligen Bahnbetriebswerks Speldorf diente der Ringlokschuppen neben zwei weiteren Ringlokschuppen zur Unterstellung von Dampflokomotiven, die vom zugehörigen Wasserturm versorgt wurden. 1943 wurde die Drehscheibe, über die die Schuppengleise erreicht wurden, bei einem Bombenangriff zerstört.


title: Ringlokschuppen Mülheim

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg war Mülheim-Speldorf bis Anfang der siebziger Jahre eine Außenstelle (Ast) des Kraftwagenbetriebswerk (Kbw) Essen der Deutschen Bundesbahn hier untergebracht. In diesem Werk waren neben Bahnbussen auch andere Kraftfahrzeuge, wie schwere Zugmaschinen und Lkw für den Güterfernverkehr, stationiert. In den letzten Jahren vor der Komplettsanierung wurde der ehemalige Lokschuppen von einem im Gelände ansässigen Fuhrunternehmen als Reparaturwerkstatt genutzt.


title: Ringlokschuppen Mülheim

text: Im Rahmen der gänzlichen Neuorientierung des Sanierungsgebietes als Gelände für die Landesgartenschau Nordrhein-Westfalen 1992 wurde das Gebäude komplett umgestaltet, seiner neuen Funktion als Kultur- und Begegnungsstätte entsprechend. Ein Großteil der Stahlkonstruktion musste wegen totaler Durchrostung erneuert werden, die Flächenfundamentierung wurde wegen der Rollkiesunterschicht auf die alten gemauerten Blockfundamente gelegt. Um den ursprünglichen Charakter des unter Denkmalschutz stehenden Gebäudes zu bewahren, wurden die alte Stahlfachwerkfassade und Fenster und Tore rekonstruiert bzw. in neuer Funktion erhalten.


title: Ringlokschuppen Mülheim

text: Im Erdgeschoss befinden sich drei große Veranstaltungsräume, die durch ein 5 m breites umlaufendes Foyer miteinander verbunden sind: der Theatersaal (ca. 500 m²) mit Saalfoyer (ca. 150 m²), die Halle (ca. 250 m²) mit Eingangsfoyer (ca. 200 m²) und den ebenfalls am Eingangsfoyer angrenzenden Tender (ca. 250 m²). In zweigeschossigen Zwischenelementen sind jeweils die erforderlichen Garderoben-, Dusch- und Umkleideräume zugeordnet, das gesamte Obergeschoss ist durch eine ebenfalls umlaufende Empore erreichbar. Hier befindet sich die Spielstätte des freien Mülheimer Figurentheaters Wodo Puppenspiel. Den Abschluss am rechten Gebäuderand bildet der Bereich der Büroräume und der Gastronomie, auf einer über zwei Geschosse verlaufenden Fläche von rund 900 Quadratmetern.


title: Ringlokschuppen Mülheim

text: Seit 1992 dient der Ringlokschuppen als Spielstätte der Freien Kulturszene. Auf der Route der Industriekultur befindet sich der Ringlokschuppen in unmittelbarer Nähe des gemeinnützigen Projekts "Alte Dreherei – Haus der Vereine" in Mülheim an der Ruhr.


title: Ringlokschuppen Mülheim

text: Das erklärte Ziel in der Programmplanung des Ringlokschuppens ist die kontinuierliche Förderung und Weiterentwicklung von avancierten Produktionen der Freien Kulturszene, häufig mit interkulturellem bzw. genreübergreifendem Charakter. Zu den großen Projekten der letzten Jahre zählt die Reihe "Raumpfad", eine Koproduktion mit der Kultur Ruhr GmbH im Rahmen der RuhrTriennale 2004, das "melez Festival 2005 und 2006" (2005 in Zusammenarbeit mit Dialog e.V. Duisburg und der Dervish Agentur Essen; 2006 in Zusammenarbeit mit der Kulturhauptstadt 2010) und das Projekt "(U)topie 18", entwickelt und künstlerisch erarbeitet von raumlabor_berlin, entstanden als Koproduktion von Schauspiel Essen und dem Ringlokschuppen Mülheim in Zusammenarbeit mit den Duisburger Akzenten.


title: Sauter AG

text: Sauter ist eine in der Gebäudeautomation und Systemintegration international tätige Schweizer Unternehmensgruppe mit Sitz in Basel und firmiert am Stammsitz unter Fr. Sauter AG. Der Konzern beschäftigt 2432 Mitarbeiter (Stand 2019) und erwirtschaftete 2019 einen konsolidierten Umsatz von 461 Mio. Euro (Vorjahr: 401 Mio. Euro).


title: Sauter AG

text: 1910 wurde die Manufaktur für elektrische Zeitschaltuhren von Fritz Sauter in Grindelwald gegründet. Der wachsende Auftragseingang führte zu einer Erweiterung und Verlegung des Betriebes nach Basel. 1920 wurde das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt.


title: Sauter AG

text: 1912 brachte Sauter als erstes Produkt eine Zeitschaltuhr auf den Markt – eine astronomische Uhr für das An- und Abschalten städtischer Straßenbeleuchtungen. Die Schaltvorgänge erfolgten abends und morgens zur jahreszeitlichen Dämmerstunde.


title: Sauter AG

text: 1917 entwickelte Sauter für das Elektrizitäts-Werk Basel einen Boiler, der im Markt gut aufgenommen wurde. Seine Werkstatt hatte er bereits 1916 aufgrund seiner guten Beziehungen zum Elektrizitäts-Werk nach Basel verlegt. 1935 machte Sauter den Schritt von der über die Zeit oder die Temperatur gesteuerten Ein-/Ausschaltung von Geräten zur Regelungstechnik und legte damit den Grundstein für das heutige Kerngeschäft.


title: Sauter AG

text: Ab Anfang der 1950er Jahre integriert Sauter Elektronik in die Produkte. Das Sortiment umfasste Geräte zur Regelung von Temperatur, Feuchtigkeit und Druck. 1974 brachte Sauter sein erstes softwaregesteuertes Gebäudeleitsystem auf den Markt; 1981 die ersten Geräte mit Mikroprozessoren. 1984 wurde zur Abwehr einer feindlichen Übernahme die Fr. Sauter Holding AG gegründet. Die operativen Tätigkeiten sind unter der Fr. Sauter AG zusammengefasst. 1997 folgt eine internetbasierte Automationslösung, die sich über Webbrowser steuern lässt.


title: Sauter AG

text: Ab dem Jahr 2000 weitet Sauter die Tätigkeit auf den Dienstleistungsbereich aus. Facilitymanagement wird Bestandteil des Kerngeschäfts. 2002 beginnt Sauter, das standardisierte Kommunikationsprotokoll BACnet in die Produkte zu integrieren. 2009 bringt Sauter seine Energy Management Solution (EMS) auf den Markt. 2012 kommt die Software Sauter Vision Center auf den Markt, eine Gebäudemanagementsoftware mit modularer, skalierbarer Visualisierungs- und Managementebene.


title: Sauter AG

text: Zum 1. April 2017 übernahm Sauter FM GmbH die Fa. Pandomus AG und deren Management-Objekte. 2018 erfolgte die Übernahme von WREN Ltd und Sirus Irland und 2019 die Lancierung des neuen Gebäudeautomationssystems modulo 6. Seit 2020 gibt es den neuen Smart Actuator, einen Ventil- und Luftklappenantrieb mit integriertem Regler, IoT und Cloud-Verbindung.


title: Sauter AG

text: Zur Sauter Gruppe gehören 16 Tochtergesellschaften in Europa, Joint Ventures in China und im Mittleren Osten sowie lokale Vertretungen in weiteren Ländern. Länder mit Sauter-Tochtergesellschaften: Schweiz, Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Grossbritannien, Österreich, Slowakei, Niederlanden, Belgien, Schweden, Tschechien, Ungarn, Polen, Rumänien, Serbien. Zum Leistungsbereich gehören die vier Kompetenzfelder Systems, Components, Services und Facilitymanagement. Das Facilitymanagement-Geschäft in Deutschland wird von der Sauter FM GmbH mit Hauptsitz in Augsburg bearbeitet, einer 100-prozentigen Tochtergesellschaft der deutschen Sauter-Niederlassung.


title: Sauter AG

text: Die Fr. Sauter AG gehört der Fr. Sauter Holding AG die wiederum im Besitz der im Mai 2017 gegründeten FS Familienholding AG, Basel und einer Anzahl von Einzelaktionären war. Im April 2018 haben die Einzelaktionäre ihre Anteile an die Fabrel AG, Hergiswil verkauft.


title: Sauter AG

text: Sauter produziert Hard- und Software für Regel-, Steuer- und Gebäudemanagementsysteme für die Anwendungen in den Bereichen Heizung, Lüftung und Klima. Die Produktpalette umfasst unter anderem Raumsensorik, Messumformer, Thermostaten, Druckschalter, elektrische Antriebe, pneumatische Antriebe, Ventile, Mischer und Klappen. Auf der Managementebene entwickelt Sauter verschiedene Softwarelösungen für das Gebäudemanagement, ausserdem Systeme und Raumautomationsstationen für Einzelraumregelung und Raummanagement. Entwickelt wird in Basel (Schweiz). Die Produktion erfolgt an den 2 Standorten Basel (Schweiz) und Freiburg im Breisgau (Deutschland).


title: Sauter AG

text: Im Bereich Gebäude-Dienstleistungen gehören Services wie Contracting, Wartung und Monitoring zum Angebot. Ein zunehmend wichtiges Standbein sind Dienstleistungen im Bereich des energiebewussten, technischen, infrastrukturellen und kaufmännischen Facilitymanagement.


title: Sauter AG

text: SAUTER projektiert, installiert und betreibt Lösungen für Gebäudemanagement und Raumautomation. Dabei kommen vorwiegend Komponenten wie Sensoren, Ventilen, Antrieben, Automationsstationen und Software aus eigener Entwicklung und Produktion zum Einsatz. Ziel der Gebäudeautomation sind Nutzerkomfort und energieeffizienter Betrieb von vorwiegend kommerziell genutzten Gebäuden. Als Leitfaden dient die international Norm EN 15232.


title: Sauter AG

text: Die Funktionssicherheit der realisierten Anlagen wird durch ein breites Servicenetz gewährleistet. Traditionelle Servicedienst vor Ort in den Gebäuden werden vermehrt durch «Digital Cloud Services» (bestehend aus «Remote Management», «Performance Management» und «Customer Portal») unterstützt.


title: Sauter AG

text: Sensoren, Ventilantriebe und Regler werden von SAUTER auch als OEM-Produkte für andere Hersteller entwickelt und produziert.


title: Sauter AG

text: SAUTER begleitet Gebäude kompetent in allen Phasen ihres Lebenszyklus. Von der Planung, Erstellung, Betrieb und Erneuerung. Digital Services ermöglichen die effiziente Betriebsführung.


title: Sauter AG

text: Um den französischen Markt bearbeiten zu können, sah Sauter die Notwendigkeit einen französischen Produktionsstandort zu errichten. 1923 gründete Fritz Sauter mit Godefroy Schlumberger die "Société pour l'exploitation des Procédés Sauter Sàrl" im elsässischen Saint-Louis. Sauter ließ in der französischen Produktionsstätte zunächst nur Boiler der Marke "Cumulus" und Speicheröfen der Marke "Primulus" montieren. Der Zweite Weltkrieg veranlasste die französische Regierung die grenznahe Industrie in das Landesinnere zu verlegen und so zog die Procédés Sauter nach Claye-Souilly, womit sie sich auch dem schweizerischen Teilhaber entfremdete. 1948 verkaufte Sauter seine Anteile an der Procédés Sauter an die "Continental et Garnier" und gründete am 1. Juni 1948 in Saint-Louis eine neue Tochtergesellschaft, die "Sauter Appareils Automatiques SA". Während Continental et Garnier die Marke Sauter für den Haushaltsgeräte-Bereich weiterführte, befasste sich die neue Gesellschaft mit der Regeltechnik.


title: Sauter AG

text: Garnier wurde 1972 von Schlumberger übernommen. Über die Brandt SA kam die Küchengeräte-Marke Sauter an die spanische Fagor-Gruppe, die im November 2013 Konkurs anmeldete. Im April 2014 wurde Fagor teilweise von der algerischen Groupe Cevital übernommen.


title: Sauter AG

text: 1991 wurden die mit der Gebäudetechnik verbundenen Aktivitäten in Frankreich in eine neue Gesellschaft, die "Sauter Regulation SA" ausgegliedert. Die in der "Sauter Appareils Automatiques SA" verbliebenen Aktivitäten (Entwicklung, Produktion und Verkauf von Stromzählern für den französischen Markt) wurden 1992 an die Zellweger Luwa Gruppe verkauft. Von Zellweger kamen diese Aktivitäten an die Deutsche Zählergesellschaft, die das inzwischen nach Mulhouse verlegte Werk 2007 geschlossen hat.


title: Sauter AG

text: 1948 begann der Einstieg in die Steuerung von Wasserversorgungsanlagen mit einem Wasserreservoir in Les Brenets. Zusammen mit der "Compagnie des eaux et de l'ozone" erfolgte 1955 die Sanierung der Trinkwasserversorgung des psychiatrischen Kantonsspitals im neuenburgischen Boudry. In der Folge entwickelte sich die Ozonierung von Trinkwasser zu einem eigenen Geschäftszweig. Ab 1972 wurden Sauter Ozonanlagen auch zur Geruchsneutralisierung der Abluft von Kläranlagen eingesetzt. Das Geschäft mit der Ozonierung wurde etwa um 1980 an die Christ AG verkauft.


title: Sauter AG

text: Das zunächst verbleibende Geschäft mit der Steuerung von Wasserversorgungsanlagen wurde 1996 an die Rittmeyer AG verkauft.


title: Karl-Heinz Schreiber

text: Karl-Heinz Schreiber oder Karlheinz Schreiber ist der Name folgender Personen:


title: Karl-Heinz Schreiber

text: * Karlheinz Schreiber (* 1934), deutscher Waffenhändler


title: Postsparkassenskandal

text: Als Postsparkassenskandal werden die Aufdeckung schwerster Verluste der Österreichischen Postsparkasse im Jahr 1926 und die damit verbundenen politischen Wirkungen bezeichnet.


title: Postsparkassenskandal

text: Der in der zweiten Jahreshälfte 1926 im Anschluss an die Krise der Centralbank der deutschen Sparkassen aufgebrochene Postsparkassenskandal gehört mit dem Zusammenbruch von Bodencreditanstalt (1929), der Krise der Creditanstalt (1931) und dem Phönix-Skandal (1936) zu den größten Finanzskandalen Österreichs der Zwischenkriegszeit. Er erwuchs im Wesentlichen aus dem verlustreichen spekulativen Zusammenspiel der Leitung des staatlichen Finanzinstituts mit dem Großspekulanten Siegmund Bosel.


title: Postsparkassenskandal

text: Anfang der zwanziger Jahre waren die Wirtschaft Österreichs und insbesondere das Bankwesen geprägt durch Inflation und Börsenkrach. Die galoppierende Inflation, die 1922 einen Höhepunkt erreichte und 1923 noch einmal aufflammte, hatte nicht nur die Ersparnisse weiter Teile der Bevölkerung, sondern auch die Aktiva der Banken weitgehend entwertet. Im Zusammenhang mit der Genfer Sanierung und den damit verbundenen Abschlagszahlungen für abgebaute Bundesbedienstete kam es zudem zu einem plötzlichen Geldstrom, der vielfach in Effekten investiert wurde und die Aktienpreise in die Höhe trieb. Im Jahr 1924 brach diese Hausse zusammen.


title: Postsparkassenskandal

text: Bereits im Juli 1922 informierte der Vorsitzende der Bankenkommission Wittek, ein ehemaliger Finanzminister der Donaumonarchie, den damaligen Bundeskanzler Ignaz Seipel über fragwürdige Devisengeschäfte der Postsparkasse. Daraus erwuchsen aber keine Maßnahmen, und die Goldbilanz der PSK von 1925 wies wahrheitswidrig einen Gewinn und einen Reservefonds auf, während tatsächlich mit einem Verlust in etwa hundertfacher Höhe des angeblichen Reservefonds hätte abgeschlossen werden müssen.


title: Postsparkassenskandal

text: Am 22. September 1926 trat dann plötzlich der langjährige Gouverneur des Postsparkassenamtes Schuster zurück, nach dem Urteil von Karl Ausch eher ein Verwaltungsbeamter als ein Finanzfachmann. Zur etwa gleichen Zeit begann das in Finanzangelegenheiten stets gut informierte linke Sensationsblatt Der Abend eine Artikelserie über die Postsparkasse. Anders als im Falle der Centralbankaffäre hatten die Enthüllungen des "Abend" aber keinen Bank Run auf die PSK zur Folge, die als staatliches Institut besonderes Vertrauen genoss.


title: Postsparkassenskandal

text: Anfang November 1926 wurde der im Parlament seit 1924 über ein neues Postsparkassengesetz beratende Unterausschuss des Finanzausschusses mit der Untersuchung der Misswirtschaft in der PSK betraut. Die Beratungen des besagten Parlamentsausschusses ergaben, dass die enormen Verluste der PSK im Wesentlichen auf drei Wegen zustande gekommen waren:


title: Postsparkassenskandal

text: Die Gesamtverluste überstiegen nicht nur das Eigenkapital der PSK, sondern lagen im Bereich von etwa 30 Prozent der bei ihr eingelegten Mittel.


title: Postsparkassenskandal

text: Der Ursprung dieser gigantischen Verluste lag in der Tatsache begründet, dass das alte, noch aus den Zeiten der Donaumonarchie stammende Postsparkassengesetz diesem Institut den Kauf von Aktien nicht gestattete. In der Inflationsperiode nach dem Ersten Weltkrieg war aber die Veranlagung in Staatspapieren noch weniger sinnvoll, die PSK begann daher im Widerspruch zu ihrer gesetzlichen Festlegung, doch Effekten- und Devisengeschäfte in großem Umfang durchzuführen. Maßgeblich dafür dürfte der die tatsächliche Leitung des Instituts ausübende Vizegouverneur Klimesch gewesen sein. Dieser wollte nicht direkt an der Börse auftreten, sondern bediente sich als Mittelsmann des Siegmund Bosel. Während der großen Aktienhausse des Jahres 1923 wurde die Postsparkasse (bei bereits stabilisierter Währung) zum größten Börsenspekulanten Österreichs. Aus dem Zusammenbruch dieser Hausse erwuchsen die ersten großen Verluste der Postsparkasse aber auch Bosels. Es stellte sich in der Folge heraus, dass dieser aus seiner Geschäftsverbindung mit der PSK große Schulden aufgehäuft hatte. Er wurde aber in dieser Sache sehr pfleglich behandelt. Diese auffallend wohlwollende Behandlung Bosels wurde unter anderem durch Finanzminister Jakob Ahrer an den Tag gelegt, der im September 1926 kurz vor Offenlegung seiner Rolle im PSK Skandal zeitweilig nach Kuba emigrierte. Aber auch dem langjährigen niederösterreichischen Landeshauptmann und zeitweiligen Bundeskanzler Karl Buresch wurde ein Naheverhältnis zu Bosel und eine Verwicklung in den Postsparkassenskandal nachgesagt.


title: Wolfson College (Oxford)

text: Das Wolfson College in Oxford ist das größte Graduiertencollege der University of Oxford. Die Gebäude aus den 1960er Jahren sind malerisch im Norden der Stadt, direkt am Ufer der River Cherwell, in einer Seitenstraße der Banbury Road gelegen. Das im Jahr 1965 ursprünglich als Iffley College gegründete Institut wurde im Jahr darauf nach Sir Isaac Wolfson umbenannt, der dem College eine erhebliche Spende hatte zukommen lassen.


title: Wolfson College (Oxford)

text: Bemerkenswert ist Wolfsons egalitärer Ansatz, der auf seinen Gründerpräsidenten Isaiah Berlin zurückgeht.


title: Wolfson College (Oxford)

text: Anders als an anderen Colleges, wo sich die Mitglieder in Senior Common Room (Dozenten), Middle Common Room (Graduierte) und Junior Common Room (nicht graduierte Studenten) aufteilen, sind in Wolfson alle Mitglieder gleich stimmberechtigt.


title: Wolfson College (Oxford)

text: Als Graduiertencollege sind die Fachrichtungen stark gemischt und das College hat einen großen Anteil von internationalen Studenten.


title: Allan Octavian Hume

text: Allan Octavian Hume, meist nur "A.O. Hume" (* 6. Juni 1829 in Montrose, Angus, Schottland; † 31. Juli 1912 in London, England) war ein schottischer Ornithologe, Theosoph und Politiker. Er war einer der Gründer des Indischen Nationalkongresses.


title: Allan Octavian Hume

text: Hume wurde am 6. Juni 1829 als eines von sechs Kindern von Joseph Hume und "Catherine Elizabeth Burnley" im schottischen Montrose geboren. 1842 diente er als Midshipman auf der Royal-Navy-Fregatte "Vangauard", besuchte anschließend das "East India Company College" (heute "Haileybury College") bei Hertford und studierte Medizin am "University College Hospital" in London. 1853 heiratete er "Mary Anne Grindall" (1824–1890), aus der Ehe ging die Tochter Maria Jane Burnley ("Minnie") (1854–1927) hervor. Seiner Frau widmete er den Namen des Burmafasans ("Syrmaticus humiae" (, 1881)). Die Tochter heiratete am 28. September 1881 Ross Scott in Shimla.


title: Allan Octavian Hume

text: 1849 übersiedelte Hume nach Indien und erhielt einen Posten beim Indian Civil Service in Etawah. 1867 wurde er zum "Commissioner of Customs" (Zollbevollmächtigter) für die Nordwestprovinzen (heute Uttar Pradesh) ernannt und war von 1870 bis 1879 Sekretär im indischen Landwirtschaftsministerium. Sein Einsatz für mehr Mitsprache der Inder in innenpolitischen Bereichen führte zu Konflikten mit Großbritannien und schließlich 1879 zu seiner Rückversetzung auf eine unbedeutende Stelle in den Nordwestprovinzen. 1882 folgte die Pensionierung vom Civil Service. Nachdem Hume 1879 in Allahabad Helena Blavatsky und Henry Steel Olcott kennengelernt hatte, trat er 1880 der Theosophischen Gesellschaft bei und wurde 1881 Präsident der theosophischen Loge in Shimla. An der Finanzierung der Zeitschrift "The Theosophist" war er maßgeblich beteiligt, ebenso war Hume Empfänger mehrerer angeblich von den Meistern der Weisheit verfasster sogenannter Meisterbriefe. Nach Meinungsverschiedenheiten mit Blavatsky trat er 1883 wieder aus der Theosophischen Gesellschaft aus, hielt jedoch weiterhin Kontakt mit der Organisation und einer Reihe führender Theosophen. Hume war Herausgeber der ornithologischen Fachzeitschrift "Stray feathers. Journal of ornithology for India and its dependencies", die von 1872 bis 1899 erschien.


title: Allan Octavian Hume

text: Nach seiner Pensionierung 1882 begann sich Hume politisch zu engagieren. Er trat für mehr Demokratie und Selbstverwaltung Indiens gegenüber Großbritannien ein und war federführend an der Gründung des Indischen Nationalkongresses (INC) im Jahr 1885 beteiligt. Von seiner Gründung bis 1908 fungierte er als Generalsekretär des INC.


title: Allan Octavian Hume

text: Von 1862 bis 1884 betätigte er sich als Ornithologe, in dieser Zeit sammelte er rund 102.000 vogelkundliche Exponate des indischen Subkontinents. 1894 kehrte er nach England zurück und gründete 1910 das bis heute bestehende "South London Botanical Institute" in London.


title: Allan Octavian Hume

text: Die indische Post widmete ihm 1973 eine Briefmarke.


title: Allan Octavian Hume

text: Luigi Hildebrando Mandelli-Castelnuovo (1832–1880) benannte 1873 die Schwarzbrust-Buschtimalie ("Sphenocichla humei") zu seinen Ehren. William Edwin Brooks widmete ihm 1878 den Tienschan-Laubsänger ("Phylloscopus humei")


title: Allan Octavian Hume

text: Sein Name findet sich außerdem in der Garteniora-Unterart ("Aegithina tiphi humei" , 1922), der Weißbauch-Schwalbenstar-Unterart ("Artamus leucorynchus humei" , 1913), der Tropfenkehlspecht-Unterart ("Chrysophlegma mentale humii" , 1889), der Grauohr-Papageimeise-Unterart ("Suthora nipalensis humii" , 1883), der Kernbeißer-Unterart ("Coccothraustes coccothraustes humii" , 1886), der Felsengimpel-Unterart ("Carpodacus puniceus humii" (, 1888)), der Halsbandliest-Unterart ("Todiramphus chloris humii" (, 1892)), der Indien-Rotschnabelbülbül ("Hypsipetes ganeesa humii" ( & , 1932)), der Star-Unterart ("Sturnus vulgaris humii" , 1876) und der Rötelspecht-Unterart ("Micropternus brachyurus humei" , 1918).


title: Allan Octavian Hume

text: "Molpastes humii" , 1889 wird heute von einigen Autoren als Hybride aus Himalajabülbül ("Pycnonotus leucogenis" (, 1835)) und Weißohrbülbül ("Pycnonotus leucotis" (, 1836)) und von anderen als Unterart des Weißohrbülbüls betrachtet.


title: Allan Octavian Hume

text: "Lophophanes Humei" , 1873 wird heute als Synonym zur Tannenmeisen-Unterart ("Periparus ater aemodius" (, 1845)), "Megalæma hummi" & , 1870 als Synonym für den Harlekinbartvogel ("Psilopogon mystacophanos" (, 1824)), "Caccabis kakelik humei" , 1917 ein Synonym zur Chukarhuhn-Unterart ("Alectoris chukar pallescens" (, 1873)), "Turdinulus humei" , 1902 ein Synonym für die Fleckenzwergdrossling-Unterart ("Napothera epilepidota granti" (, 1900)) und "Dendrocopus macei humei" , 1954 als Synonym für den Isabellbrustspecht ("Dendrocopos macei" (, 1818)), betrachtet.


title: Rofelewand

text: Die Rofelewand ist ein hoher, doppelgipfliger Berg in den Ötztaler Alpen und gilt als einer der schönsten Berge des Kaunergrats zwischen Pitztal und Kaunertal. Er gehört in der Region zu den alpinistisch anspruchsvollsten und lohnendsten Zielen. Dementsprechend wird die Rofelewand gelegentlich auch als "Matterhorn des Kaunergrats" bezeichnet.


title: Rofelewand

text: Die Erstbesteigung des Hauptgipfels gelang einer Gruppe mit Theodor Petersen, Isidor Müller, Kaspar Neuner und Alois Neururer mit den Führern Alois Ennemoser, Joseph Kirschner und Gottlieb Rauch am 24. Juli 1873. Theodor Petersen und Führer Alois Ennemoser verließen um 2:50 Uhr in Begleitung von dem Postmeister Kaspar Neuner, dem Fotografen Isidor Müller aus Landeck, des Wirtes Alois Neururer, sowie der Gemsjäger Gottlieb Rauch und Josef Kirschner den Ort St. Leonhard im Pitztal. Sie stiegen durch den Wald in etwa einer Stunde zur Arzler Alm empor. Von dort hielt man sich südlich, ließ die steilen Wände der Rofelewand und eines Vorgipfels zur Rechten, einen vorspringenden Rücken, den Katzenkopf, zur Linken und erreichte über Geröll in einer Stunde die Moräne des Totenkarferners. Man betrat an der linken Seite des Gletschers die Felsen und kletterte bis an den Fuß eines steilen Schneefeldes empor. Die zunehmende Steigung erforderte langes Stufenhauen. In großer Höhe bog man mehr nach Norden ein, zu einer überschneiten Eisrinne. Nach Überwindung dieses 50° steilen Couloirs war der höchste Kamm erreicht und über eine scharfe Firnschneide erreichte man nach 5 Stunden und 10 Minuten Aufstieges ab St. Leonhard den Gipfel des Berges. Auch der niedrigere Ostgipfel wurde anschließend erstiegen, den Gottlieb Rauch ein Jahr zuvor erobert hatte. Für den Abstieg nach St. Leonhard benötigte man 2 Stunden 55 Minuten.


title: Rofelewand

text: Die Rofelewand besitzt verschiedene Besteigungsrouten, von der einige sehr schwierig sind, was beim Anblick des Berges bereits offensichtlich ist. Der am häufigsten begangene Weg führt über die oberen Gletscherbecken des Schweickert- und Totenkarferners und über eine sehr steile und oftmals gefährliche „Eisrinne“ (45°, ca. 150 Höhenmeter) hinauf zum Gipfelgrat. Die Schwierigkeiten in der Eisrinne hängen sehr stark von den Verhältnissen ab. So hat die Eisrinne schon einige Opfer gefordert, unter anderem auch den Extrembergsteiger Günter Hafele, der am 19. Juni 2000 dort tödlich abstürzte. Im Spätsommer ist die Rinne mittlerweile völlig eisfrei.


title: Rofelewand

text: Meistens wird de Tour vom Kaunertal aus begangen und die Verpeilhütte (2025 m) dabei als Stützpunkt genutzt. An der Route vom Pitztal aus liegt die Arzler Alm (1875 m), die allerdings keine Übernachtungsmöglichkeiten bietet. Wird der Berg vom Pitztal direkt begangen, so sind bis zum Gipfel ungefähr 2000 Höhenmeter zu überwinden.


title: Rofelewand

text: Die bekanntesten Routen sind die folgenden:


title: Rofelewand

text: Die Route der Erstbesteiger über die Südschulter ist aufgrund des Gletscherrückgangs nicht mehr möglich.


title: Aiguèze

text: Aiguèze ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Gard in der Region Okzitanien. Sie gehört zum Arrondissement Nîmes und zum Kanton Pont-Saint-Esprit.


title: Aiguèze

text: Sie ist seit 2005 als eines der "Plus beaux villages de France" (schönste Dörfer Frankreichs) klassifiziert.


title: Aiguèze

text: Das mittelalterliche Dorf liegt am rechten Ufer auf einem Felsvorsprung hoch über dem Tal der Ardèche, am Ende der "Gorges de l’Ardèche". Auf der gegenüberliegenden Flussseite liegt Saint-Martin-d’Ardèche.


title: Aiguèze

text: Der von weitem sichtbare Bergfried (11./12. Jahrhundert) ist, mit einem noch etwas älteren Turm, alles, was von der frühmittelalterlichen Festung blieb. Längere Konflikte zwischen den Grafen von Toulouse, Lehnsherren der Barone von Aiguèze, und den Grafen-Bischöfen von Viviers fanden ein Ende mit dem Kreuzzug gegen die Albigenser und dem Sieg des Papstes und des Königs von Frankreich, welcher 1384 die völlig zerstörte Festung (wo über tausend Menschen wohnten) übernahm.


title: Aiguèze

text: Während der zweiten Hälfte des 15. Jahrhunderts bevölkerte sich Aiguèze erneut. Ein Spital wurde gebaut, die Kirche mit ihrem Tor aus dem Jahre 1552 wurde vergrößert. Manche Häuser zeigen auf mittelalterlichen, gewölbten Erdgeschossen Aufbauten mit Renaissance-Fenstern.


title: Aiguèze

text: So überlebte das Dorf zwischen Weinbergen, Olivenbäumen und Maulbeerbäumen für Seidenraupenzucht durch die Jahrhunderte – bis zum Anfang des 20. Jahrhunderts, als einerseits ein Drittel der Männer im Ersten Weltkrieg starben, andrerseits der Erzbischof von Rouen, Monseigneur Fuzet (deren Mutter in Aiguèze geboren wurde) ums Jahr 1915 als Mäzen das Dorf zu restaurieren half (die Kirche wurde u. a. umgestaltet mit neugotischem Glockenturm).


title: Aiguèze

text: Seit 1905 überspannt anderthalb Kilometer vom Dorf eine Hängebrücke die Ardèche bis Saint-Martin-d’Ardèche, ein ehemaliges Angler- und Bootlersdorf, das bis zur Französischen Revolution auch zum Bistum Uzès unter Aiguèze gehörte, heutzutage ein touristisches Zentrum der Umgebung am Ende der Ardèche-Schlucht.Die Rebflächen des Ortes liegen im Weinbaugebiet des südlichen Rhônetals. Die Weine dürfen unter den Herkunftsbezeichnungen Côtes du Rhône sowie der qualitativ strikteren Côtes du Rhône Villages vermarktet werden.


title: Viggo Brun

text: Viggo Brun (* 13. Oktober 1885 in Lier; † 15. August 1978 in Drøbak) war ein norwegischer Mathematiker.


title: Viggo Brun

text: Brun war das jüngste von zehn Kindern eines Artillerie-Hauptmanns. Er studierte Mathematik und Naturwissenschaften an der Universität Oslo, um Lehrer zu werden, und absolvierte das Lehrerstaatsexamen 1909. Er promovierte nie. 1910 reiste er auf eigene Kosten einige Monate an die Universität Göttingen, wo er David Hilbert und Edmund Landau hörte. Von 1910 bis 1915 erhielt er Forschungsstipendien in Oslo. Ein Reisestipendium 1914 nach Paris konnte er wegen des Ersten Weltkriegs nicht antreten, er blieb stattdessen in Drøbak bei Oslo. Zwischendurch leistete er auch seinen Wehrdienst. Ab 1920 war er Assistent von Axel Thue für angewandte Mathematik an der Universität. 1923 wurde er zum Professor an der Norwegischen Technischen Hochschule in Trondheim berufen. Dort blieb er bis 1946, als er Professor an der Universität Oslo wurde, was er bis zu seiner Emeritierung 1955 blieb.


title: Viggo Brun

text: Seine Hauptleistung war eine Verbesserung des Siebes von Eratosthenes in Legendres Fassung. Damit konnte er Fortschritte bei der Goldbachschen Vermutung und bei der Vermutung unendlich vieler Primzahlzwillinge erzielen. Brun ist damit der eigentliche Urheber der in der analytischen Zahlentheorie wichtigen Siebmethoden.


title: Viggo Brun

text: Eine seiner Folgerungen war der Beweis, dass unendlich viele natürliche Zahlen n existieren, so dass n und n+1 Fastprimzahlen höchstens neunter Ordnung sind, also maximal neun Primfaktoren haben. Eine weitere Folgerung war der Satz, dass alle genügend großen geraden natürlichen Zahlen als Summe zweier Fastprimzahlen höchstens neunter Ordnung geschrieben werden können.


title: Viggo Brun

text: Gelegentlich ist sein Satz, dass die Summe der Reziproken aller Primzahlzwillinge konvergiert, dass diese Summe berechenbar ist und dass ihr Wert, die Brunsche Konstante, bekannt und sogar sehr klein (1,902160583104...) ist, als "Brunscher Witz" bezeichnet worden. Der mathematische Witz liegt darin, dass trotz des präzisen Ergebnisses von Brun die eigentlich interessierende Frage, ob es unendlich viele Primzahlzwillinge gibt, offenbleibt (und die bejahende Vermutung bis heute nicht bewiesen werden konnte). Die Summe der Kehrwerte aller Primzahlen ist dagegen divergent, woraus folgt, dass es unendlich viele gibt (Leonhard Euler).


title: Viggo Brun

text: Auch eine mehrdimensionale Verallgemeinerung des Euklidischen Algorithmus stammt von Viggo Brun und wurde von ihm in der Musiktheorie angewandt (Entwicklung von Tonskalen).


title: Viggo Brun

text: Brun befasste sich auch mit Mathematikgeschichte und schrieb die Bücher (in norwegisch) „Rechenkunst im alten Norwegen“, 1962, und „Alles ist Zahl - Mathematikgeschichte vom Altertum bis zur Renaissance“, 1964. Außerdem fand er ein nach seiner Einreichung bei der Pariser Akademie der Wissenschaften 1826 verschollenes Manuskript von Niels Henrik Abel in Florenz.


title: Viggo Brun

text: 1966 wurde er Ehrendoktor der Universität Hamburg.


title: Viggo Brun

text: Zu seinen Schülern gehört Atle Selberg.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Der Bahnhof Sömmerda ist der Bahnhof der thüringischen Kreisstadt Sömmerda. Er ist Knotenpunkt des ÖPNV im gesamten Landkreis Sömmerda und der einzige Turmbahnhof Thüringens. Im Jahre 1874 wurde er eröffnet. Durch die Inbetriebnahme der noch wichtigeren Bahnstrecke Erfurt–Sangerhausen 1881 kreuzen sich hier zwei Strecken.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Der Bahnhof Sömmerda befindet sich am Streckenkilometer 12,6 der Bahnstrecke Straußfurt–Großheringen (Pfefferminzbahn). An der kreuzenden Bahnstrecke Sangerhausen–Erfurt liegt er an Kilometer 44,9. Hinsichtlich der Lage im Netz spricht man von einem Kreuzungsbahnhof. Bei der Bauform handelt es sich um einen Turmbahnhof. Auf südwestlicher Seite des Bahnhofs ist die Pfefferminzbahn mit der Erfurt-Sangerhäuser Strecke über eine Verbindungskurve miteinander verbunden.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Der Bahnhof liegt gut einen Kilometer nordöstlich des Sömmerdaer Stadtkerns. In der unmittelbaren Umgebung befinden sich Wohn- und Industriegebiete. Die anliegenden Straßen sind die "Bahnhofstraße", die "Schillerstraße" und die "Lessingstraße".


title: Bahnhof Sömmerda

text: An der Pfefferminzbahn sind die benachbarten Stationen der nicht mehr im Personenverkehr bediente Bahnhof Weißensee, etwa fünf Kilometer weiter westlich. In östlicher Richtung ist dies der Haltepunkt Kiebitzhöhe, knapp sechs Kilometer entfernt gelegen. An der anderen Strecke liegt der Haltepunkt Großrudestedt ungefähr acht Kilometer südlich entfernt, in nördlicher Richtung der Haltepunkt Leubingen, rund fünf Kilometer entfernt.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Die erste Eisenbahnstrecke erreichte Sömmerda am 14. August 1874. Es war die Pfefferminzbahn, die Straußfurt im Westen über Sömmerda mit Großheringen im Osten verband. Eine besondere verkehrstechnische Bedeutung hatte der Sömmerdaer Bahnhof zu dieser Zeit noch nicht. Es war nämlich Kölleda als betrieblicher Mittelpunkt der Strecke anzusehen. Das Ausmaß der Gleisanlagen war eher bescheiden. Es gab das durchgehende Hauptgleis sowie ein Umfahrgleis und zwei Ladegleise. Eines dieser Ladegleise besaß eine Rampe. Es stand neben einem kleinen Empfangsgebäude noch ein Haus- und ein Zwischenbahnsteig sowie ein kleiner Güterschuppen zur Verfügung.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Als am 24. Oktober 1881 die zweite und wichtigere Bahnstrecke Sangerhausen–Erfurt durch Sömmerda eröffnet wurde, musste man den Bahnhof zu einem Turmbahnhof erweitern, um beide Strecken verknüpfen zu können. Der Erfurt-Sangerhäuser Strecke errichtete man auf einem Damm, da sie durch ein Feuchtgebiet verlief. Dies war günstiger als eine Trockenlegung. Der nicht-niveaugleiche Bau der Strecken war auch für das Militär von großem Nutzen, da es bei einem Truppenaufmarsch nicht durch Gleisblockaden aufgehalten werden konnte. Um die beiden Strecken nun auch miteinander verbinden zu können, entstand in diesem Zusammenhang eine Verbindungskurve. An ihr wurden weitere Güterverkehrsanlagen wie ein Güterschuppen, ein Freiladegleis und eine Rampe neu errichtet.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Das an der Pfefferminzbahn errichtete Empfangsgebäude blieb erhalten. An der Hauptbahn (Sangerhausen–Erfurt) entstand lediglich ein kleinerer Holzschuppen. Durch die fortschreitende Industrialisierung nahmen sowohl die Fahrgastzahlen als auch das Güterverkehrsaufkommen rapide zu. Dies machte einen Umbau der Gleisanlagen im oberen Teil notwendig, der im Jahre 1898 stattfand. Der Holzschuppen der Hauptbahn wurde durch ein halbmassives Gebäude mit größerem Warteraum ersetzt. Zusätzlich kam es zur Verlängerung des Haus- und des Zwischenbahnsteiges.


title: Bahnhof Sömmerda

text: 1936 fanden weitere wesentliche Veränderungen am Bahnhof statt. Im Zuge der Kriegsvorbereitungen wurden die Dreyse-Werke ausgebaut. Damit ging auch ein erneuter Ausbau des Bahnhofs einher. Es pendelten dafür nämlich viele Werktätige nach Sömmerda, genauso aber auch nach Erfurt und Kölleda. Die Züge sollten durch den Ausbau zügiger abgefertigt werden. Im oberen Bahnhofsteil verlegte man das Gleis 3. Dabei entstand auch ein Mittelbahnsteig mit hölzerner Überdachung. Es folgte der Ausbau des Empfangsgebäudes an der Hauptbahn zum Gebäude des gesamten Bahnhofs. Auch am Bahnsteig der Pfefferminzbahn kam eine Holzüberdachung hinzu. Allerdings fungierte sein Gebäude nur noch als Warteraum. Die Gütergleise wurden erweitert und zwei Gleisanschlüsse neu errichtet. Bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges ergaben sich keine weiteren Veränderungen an den Bahnhofs- und Gleisanlagen.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Nach Kriegsende fielen Reparationsleistungen an die Sowjetunion an. Dies betraf in Sömmerda besonders den oberen Bahnhofsteil. Gleis 3 wurde entfernt. Auch Weichen an der Bahnhofsausfahrt in Richtung Erfurt waren davon betroffen. Flankenfahrt-Schutzweichen mussten demontiert werden. Dieser Zustand sollte noch bis in die 1970er Jahre andauern.


title: Bahnhof Sömmerda

text: 1961 erfolgten Gleis- und Weichenerneuerungen im unteren Bahnhofsteil. Ebenso fand eine Modernisierung der dortigen Bahnsteige statt. Zu einem weiteren Aufschwung des Bahnverkehrs kam es durch Ausbau eines Büromaschinenwerkes, dessen Belegschaft fast zur Hälfte mit der Bahn anreiste. Aber viele Arbeiter, die nach Erfurt oder Kölleda unterwegs waren, nutzten den Bahnhof. Das nach 1945 demontierte Gleis 3 wurde 1972 wieder aufgebaut und in erster Linie als Güter- und Umfahrgleis genutzt. Es kam auch wieder zum Einbau von Flankenfahrt-Schutzweichen.


title: Bahnhof Sömmerda

text: 1974 fand anlässlich des 100-jährigen Streckenjubiläums der Pfefferminzbahn eine Fahrzeugschau im Bahnhof statt.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Zu Beginn der 1980er Jahre wurde der Wasserturm des Bahnhofs abgerissen. Die damals noch verbliebenen Wasserkräne wurden ebenso entfernt. Zu Modernisierungen des Empfangsgebäudes kam es erst wieder 1986. Man verputzte es auch neu. Empfangshalle, Warteräume und Bahnhofsgaststätte wurden umgestaltet. Die Bahnsteige erhielten neben Bänken und Papierkörben modern wirkende Stationsschilder und Informationstafeln. Auch der Bahnhofsvorplatz wurde neu gestaltet.


title: Bahnhof Sömmerda

text: In den Jahren 1993/94 zeigten sich mehr und mehr Risse in der Empfangshalle. Anfang 1995 musste sie baupolizeilich gesperrt werden. Der Grund dafür waren Bodenverschiebungen, die auf eine zu schwere Bodenplatte und das Entfernen einer Stützmauer 1986 zurückzuführen waren. So wurde die Halle im Frühjahr 1996 abgerissen. Es war danach geplant, eine moderne Glas-Stahl-Konstruktion entstehen zu lassen. Diese sollte eine Fahrkartenausgabe und einige kleinere Geschäfte beherbergen. Die geplanten Kosten von etwa 300.000 Mark erschienen zu hoch, sodass ein Jahr lang erst einmal keine Bauarbeiten begannen.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Weitere Rückbaumaßnahmen fanden im September und Oktober 1996 statt. Es wurde die doppelte Kreuzungsweiche am Rampengleis des Güterbahnhofs sowie die Gleisverbindung vom Güterbahnhof in Richtung Großheringen entfernt. Diese Maßnahmen sollten vermutlich hohe Kosten zur Instandhaltung der Weichen verringern.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Neue Planungen bezüglich des Empfangsgebäudes kamen im Jahre 1997 auf. Die Planungen der Stahl-Glas-Konstruktion waren offenbar verworfen worden. Stattdessen starteten Arbeiten an der Straßenseite des Gebäudes, um unschöne Stellen nach dem Abriss zu kaschieren. Weitere Abrisspläne gab es für die Bahnhofsgaststätte und für einen 1898 errichteten Mittelbau, denn es fanden sich keine Nutzer. Es war geplant, dass Fahrkartenausgabe und Bahnhofsmanagement in den verbliebenen Klinkerbau einziehen.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Seit dem 30. Juni 1997 ist der obere Bahnhofsteil aufgrund von Rationalisierungsmaßnahmen bis auf die Fahrkartenausgabe unbesetzt. Der Fahrdienstleiter ist seit dem Zeitpunkt im ehemaligen Empfangsgebäude der Pfefferminzbahn untergebracht. In diesem Zusammenhang wurden auch die Weichen zu den Aufstellgleisen aus Richtung Sangerhausen entfernt. Lichtsignale ersetzten nun Formsignale. Anfang 1998 zog die Fahrkartenausgabe um. Da man die Sicherheit der Reisenden erhöhen wollte, wurde im Frühjahr 1998 bei laufendem Betrieb mit dem Bau einer Bahnsteigunterführung zum Mittelbahnsteig begonnen. Am Bahnhofsvorplatz war die nötige Baufreiheit dafür geschaffen worden, nachdem einige Nebengebäude abgerissen worden waren. Am 19. November 1998 konnte die neue Unterführung der Öffentlichkeit übergeben werden. Auch Aufzüge wurden errichtet, um Barrierefreiheit zu schaffen. Der Posten des so genannten „Reisendensichernden“, der mit einer Handschranke den Übergang von Gleis 1 zu Gleis 2 im oberen Teil sicherte, konnte dadurch gestrichen werden.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Im Januar 1999 wurden weitere Nebengebäude abgerissen und das Gelände planiert. Während dieser Bauarbeiten war Gleis 1 für den Verkehr gesperrt. Zusätzlich wurde der Bahnhofsplatz umgestaltet und eine überdachte Fahrradabstellanlage errichtet. Das Investitionsvolumen betrug 5,5 Millionen DM.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Die Elektrifizierung der Strecke erfolgte bis Ende der 1990er Jahre. Am 9. Dezember 2007 wurde der Personenverkehr auf dem Abschnitt Straußfurt–Sömmerda eingestellt, der Abschnitt Buttstädt–Großheringen folgte am 9. Dezember 2017. Die Regionalbahnen verkehren auf der Pfefferminzbahn seitdem nur noch zwischen Sömmerda und Buttstädt.


title: Bahnhof Sömmerda

text: 1938 waren 255.000 Reisende und ein Güterumschlag von 133.000 t zu verzeichnen.


title: Bahnhof Sömmerda

text: Zur Barrierefreiheit ist der Bahnsteig 1 über eine Rampe und der Bahnsteig 2/3 (Inselbahnsteig) über einen Aufzug zu erreichen. Die Bahnsteige 4 und 5 sind barrierefrei erreichbar, allerdings haben sie eine deutlich geringere Höhe als der Fahrzeugboden der eingesetzten Triebwagen. Der Bahnsteig 5 ist durch einen Überweg zu erreichen. Im Laufe der Zeit entstanden folgenden Stellwerke in Sömmerda:


title: Bahnhof Sömmerda

text: Im Fahrplanjahr 2021/22 verkehren in Sömmerda folgende Linien:


title: Cordillera Central

text: Cordillera Central (spanisch für „mittlere (oder zentrale) Gebirgskette“) ist der Name folgender Gebirgszüge:


title: Weltcup der Nordischen Kombination 2004/05

text: Die Weltcupsaison 2004/05 der Nordischen Kombination begann am 27. November 2004 im finnischen Kuusamo und endete am 13. März 2005 in Oslo. Während der Saison wurden vom 16. bis 27. Februar 2005 die Nordischen Skiweltmeisterschaften in Oberstdorf ausgetragen. Ursprünglich waren 18 Einzel- sowie zwei Teamwettbewerbe geplant, jedoch wurde ein Staffelbewerb kurzfristig in ein Sprint umgewandelt. Zudem mussten zwei Wettkämpfe abgesagt werden.


text: Zu Beginn wurde die Weltcupsaison durch das Duell zwischen Hannu Manninen und Ronny Ackermann geprägt. Mit einer Siegesserie von sechs Weltcuperfolgen konnte der Finne schließlich seinen ärgsten Verfolger abschütteln und hatte auch am Ende die Nase vorn. Mit seinen zehn Weltcupsiegen in einer Saison stellte er einen neuen Rekord auf. Ackermann fand seine Form jedoch rechtzeitig zur Weltmeisterschaft wieder und wurde vor heimischen Publikum Doppelweltmeister.


text: Neben den beiden überragenden Athleten der Saison konnten sich der Österreicher Felix Gottwald, der Deutsche Björn Kircheisen und der Norweger Magnus Moan über jeweils einen Weltcuperfolg freuen. Der Sprintweltcup wurde ebenfalls von Manninen vor Ackermann gewonnen. Als Dritter in dieser Wertung konnte der US-Amerikaner Todd Lodwick überzeugen. Den einzigen Teamwettbewerb gewann Finnland. Die Nationenwertung wurde allerdings von Deutschland gewonnen.


text: In die Weltcup-Saison war zudem ein Grand Prix integriert, dessen Gesamtwertung ebenfalls Hannu Manninen gewann. Die Wertung setzte sich aus den gewonnenen Weltcup-Punkten bei den Wettbewerben in Oberhof, Ruhpolding und Schonach zusammen.


title: Rodberg

text: Rodberg war eine alte bäuerliche Ansiedlung (fränkische Honnschaft) und gehörte zur Reichsabtei Werden.


title: Rodberg

text: Sie lag oberhalb der Ruhr, zwischen Hinsbeck und Werden, an der Grenze zu Dilldorf. Am 12. Oktober 1499 wurde in einer Landscheidung vor dem Gericht Werden die Grenze zwischen der Honnschaft Rodberg und der hardenbergischen Bauerschaft Rottberg unter Befragung von Zeugen festgelegt.


title: Rodberg

text: Am 15. Januar 1875 wurde aus den Honnschaften (Hundertschaften) Rodberg und Hinsbeck, die bis dahin zur Gemeinde Siebenhonnschaften in der Bürgermeisterei Werden-Land gehörten, die Gemeinde Kupferdreh gebildet.


title: Rodberg

text: 1899 kam das ursprünglich zur Bürgermeisterei Hardenberg in Neviges gehörende Dilldorf zur Bürgermeisterei Kupferdreh.


title: Rodberg

text: 1930 wurde durch Grenzbegradigung ein kleiner Teil von Rodberg abgesplittet und der Stadt Velbert zugeordnet. Dieser kleine Teil liegt heute in der Gemarkung Kleinumstand im Stadtteil Hefel.


title: Rodberg

text: Es gab auch Steinkohlen-Bergbau in dieser Gegend, denn im Jahre 1528 wurde erstmals der „Sickelberger Stollen“ in Rodberg genannt. 1787 wird die „Zeche Tiefe“ in Rodberg genannt.


title: Rodberg

text: Die Kruppsche Nachtscheinanlage, welche von der Luftwaffe zur Täuschung der alliierten Bomber auf dem Rottberg und dem angrenzenden Ludscheid angelegt wurde, zog zahlreiche Bombenangriffe auch auf die ländliche Umgebung nach sich.


title: Rodberg

text: Blasonierung: „Mit Zinne geteilt in Gold (Gelb) und Blau, belegt mit einer goldenen (gelben) aufrechten Saufeder.“


title: Rodberg

text: Das Wappen wurde von Kurt Schweder entworfen und hatte nie offiziellen Charakter. Ende der 1980er Jahre schuf der Heraldiker für alle Essener Stadtteile Wappen.


title: Rodberg

text: Das Wappen ist ein sogenanntes "redendes Wappen"; die Speerspitze (hier eine Saufeder) steht für "Rod-" (von "roden") und die Zinne für "-berg". Die Farben sind die Essener Farben.


title: Steinenberg

text: Steinenberg ist der Name folgender geographischer Objekte:


title: Steinenberg

text: Ortschaften, Ortsteile:


title: Steinenberg

text: in Deutschland:


title: Steinenberg

text: in der Schweiz:


title: Steinenberg

text: Berge und Erhebungen (sortiert nach fallender Höhe):


title: Steinenberg

text: Siehe auch:


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Die Bahnstrecke Tábor–Bechyně ist eine elektrifizierte, regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich als landesgarantierte Lokalbahn Tábor–Bechin erbaut und betrieben wurde. Sie zweigt in Tábor von der Hauptbahn České Velenice–Praha ab und führt nach Bechyně ("Bechin").


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Zur Zeit ihres Baues war sie die erste elektrisch betriebene Vollbahn Österreich-Ungarns. Heute ist sie die letzte noch mit 1,5 kV Gleichspannung betriebene Eisenbahnstrecke Tschechiens. Früher waren noch der Eisenbahnknoten Prag (bis 1960) und die Strecke Rybník–Lipno nad Vltavou (bis 2005) mit diesem Stromsystem elektrifiziert.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20. Dezember 1995 als regionale Bahn („regionální dráha“) klassifiziert.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Die Geschichte der Bahn ist eng verbunden mit dem Namen František Křižík, der die elektrische Antriebsanlage der Strecke und elektrische Ausrüstung der Fahrzeuge konstruierte, und dessen Firma auch die Fertigung der elektrischen Ausrüstungen übernahm. Die Erfahrungen für den Bau der Strecke sammelte die Firma Křižik beim Bau der Straßenbahnanlagen in Prag und Pilsen. Unmittelbar dem Bau vorausgegangen war der Bau der elektrischen Lokalbahn Prag–Dobříš, welche amtlich genehmigt wurde von der Direktion der Staatlichen Eisenbahn am 16. November 1897. Auf Grundlage deren erfolgreicher Prüfung gab das Ministerium für Verkehr am 4. September 1901 die Baugenehmigung für die Strecke Tábor–Bechyně mit elektrischem Betrieb. Der Bau der Strecke begann im April 1902, nach 14 Monaten war sie einschließlich des 174 m langem, 20 m hohen Eisenbahnviaduktes über die Lužnice ("Lainsitz") bei Tábor fertiggestellt. Am 21. Juni 1903 wurde der Bahnbetrieb eröffnet.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Die Bahn wurde anfangs durch ein Elektrizitätswerk in Tábor versorgt, welches außer der Fahrleitung gleichfalls die Stadtbeleuchtung und verschiedene Gewerbebetriebe versorgte. Das Elektrizitätswerk stand am Ufer der Lužnice (Lainsitz) und arbeitete anfangs mit Dampfkraft. Dabei wurden von drei Dampfmaschinen jeweils drei Generatoren angetrieben, welche eine Gleichspannung von zweimal 700 V erzeugten.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Die Stromversorgung bestand aus einem Dreileitersystem mit zwei parallelen Fahrdrähten. Die Spannung zwischen ihnen betrug 1400, gegen die Fahrschienen dagegen je 700 Volt. Die Fahrdrähte hatten einen Abstand von 1,2 m bei einer Höhe von 5,5 m über der Schienenoberkante. Die Fahrleitung wurde in zwei sepataten Abschnitten eingespeist, die Trennstelle lag im Bahnhof Malšice. Diese Energieversorgung wurde 1929 auf eine gewöhnliche, einpolige Fahrleitung mit 1,5 kV Gleichspannung umgestellt, welche über Quecksilberdampfgleichrichter aus dem öffentlichen Netz gespeist wurde.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Zu Anfang verkehrten vier Zugpaare täglich. Ihre Zahl stieg im Jahr 1941 auf acht Personen- und zwei Güterzugpaare an.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: 1929 wurde die Strecke, die von 1903 an zunächst nahe der heutigen Station Bechyně zastavka endete, bis in das Zentrum von Bechyně verlängert. Dabei wurde über die Lužnice die als Bechyněr Regenbogen benannte Brücke gebaut und der Bahnhof von Bechyně nahe dem Zentrum der Stadt gebaut. Die Brücke wird sowohl von der Eisenbahn als auch vom Straßenverkehr genutzt, sie ist für Kraftfahrzeuge in Richtung Bechyně ein langer Wegübergang.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: In den Jahren 1937 und 1938 bauten die ČSD die Fahrleitungsanlage komplett um, dabei wurden für die Einzelstützpunkte Stahlrohrmasten gesetzt. Zwischen 1931/32 und 1937/38 wurden auch die Triebwagen modernisiert.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde unweit Sudoměřice ein Militärflugplatz gebaut, welcher der Bahn über Jahrzehnte einen bedeutenden Güterverkehr sicherte. Für diesen musste eine Lokomotive aus Prag nach Sudoměřice abgegeben werden.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über. Seit 2003 gehört sie zum Netz des staatlichen Infrastrukturbetreibers Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Nach 1989 wurde der Militärflugplatz in Sudoměřice geschlossen, das führte zu einem starken Rückgang des Güterverkehrsaufkommens. Dieses Ereignis beeinflusste auch die Beförderungszahlen des Personenverkehrs negativ. Daher entschloss man sich, den Oberbau komplett zu sanieren und die Streckengeschwindigkeit auf 50 km/h anzuheben. Der Güterverkehr, der besonders aus Holztransporten besteht, findet überwiegend in den Nachtstunden statt. Heute verkehren in der Woche neun und am Wochenende sieben Reisezugpaare pro Tag. Der Zugverkehr wird als einfacher Nebenbahnbetrieb abgewickelt. Normalerweise verkehrt nur eine Zuggarnitur. Kommt es trotzdem zu Zugkreuzungen unterwegs, so erledigt das Betriebspersonal dieses in Eigenregie.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Der Bahn ist auch weiterhin eine Zukunft zugesichert. In Bechyně sorgen ein Sanatorium, ein Schloss und ein Kloster für einen regen Reiseverkehr. Bis auf wenige Unterbrechungen wie im Jahr 1953, lief dieser stets mit elektrischen Triebfahrzeugen ab. Diese fahren aktuell jedoch nur morgendlichen Zusatzzüge an Werktagen, ansonsten sind Dieseltriebwagen der ČD-Baureihe 814 eingesetzt.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Im Jahr 2016 beschloss das tschechische Verkehrsministerium, dass die Strecke wegen ihrer technischen Besonderheiten von der landesweiten Umstellung auf eine Fahrleitungsspannung auf 25 kV ausgenommen bleiben soll. SŽDC plant hingegen für die Jahre 2023 bis 2024 die vollständige Erneuerung der verschlissenen, über 80 Jahre alten Fahrleitungsanlage einschließlich der Energieversorgung. Wegen der hohen Kosten für die Beibehaltung des Inselbetriebes geht SŽDC von einer Umstellung auf 25 kV aus. Die Energieversorgung wäre dann über ein bereits vorhandenes Unterwerk in Tábor möglich.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Am 30. Jänner 2020 genehmigte die Bezirksversammlung des Jihočeský kraj die Umstellung der Fahrleitungsspannung auf 25 kV. Begründet ist diese Entscheidung vor allem mit den hohen zusätzlichen Kosten für neue Fahrzeuge, die der zuständige ÖPNV-Aufgabenträger Jihočeský kraj anteilig tragen müsste. Gerechnet wird derzeit mit einem Kostenrahmen von 300 Millionen Kronen. Ungeklärt ist derzeit noch, wie der touristische Betrieb mit den historischen Fahrzeugen fortgeführt werden kann. Prinzipiell wird davon ausgegangen, dass der bislang eingesetzte elektrische Triebwagen aus der Frühzeit der Bahn im Rahmen einer planmäßigen Instandsetzung an die höhere Fahrleitungsspannung angepasst werden kann.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Im Juni 2021 genehmigte das Verkehrsministerium in Prag die Pläne der Infrastrukturverwaltung zur Erneuerung der Fahrleitungsanlagen. Für insgesamt 417 Millionen Kronen soll in den Jahren 2023 und 2024 die Fahrleitung samt Stützpunkten und die Energieversorgung neu gebaut werden. Entgegen den zwischenzeitlich kommunizierten Plänen soll das bestehende Stromsystem mit 1500 Volt Gleichspannung beibehalten werden, um weiterhin historische Fahrzeuge ohne Umbau einsetzen zu können. Grundsätzlich wird die neue Fahrleitung jedoch nach den Normen für eine Speisung mit 25 kV Wechselspannung errichtet.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Zur Betriebseröffnung standen zwei elektrische Triebwagen der kkStB-Reihe 40.0 zur Verfügung. Anfangs wurden sie nur im Personenverkehr eingesetzt, später wickelten sie auch den Güterverkehr als gemischte Züge ab. 1905 und 1908 wurden zwei weitere, weitgehend baugleiche Triebwagen nachbeschafft. Die ČSD reihte die vier Fahrzeuge 1925 in die ČSD-Baureihe EM 400.0 ein. 1939 brannte der Triebwagen "EM 400.003" aus, weshalb 1941 von Škoda in Plzeň ein neuer Triebwagen als EM 410.001 geliefert wurde. Er wurde 1973 verschrottet.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Der Triebwagen "EM 400.001" ist erhalten geblieben und ist heute Exponat des Technischen Nationalmuseums in Prag. Heute wird er gelegentlich bei Sonderfahrten auf der Strecke eingesetzt.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Schon vor dem Zweiten Weltkrieg kam bei Bedarf die Lokomotive E 423.001 vor Güterzügen zum Einsatz. Sie stammte vom elektrifizierten Netz in Prag. Aus der zeitweiligen Aushilfe wurde später ein Dauereinsatz, bevorzugt auf der Anschlussbahn zum Flughafen in Sudoměřice. Auch diese Lokomotive blieb betriebsfähig erhalten und gehört zum Bestand des Technischen Nationalmuseums.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: 1956 wurden neue Lokomotiven der Reihe ČSD-Baureihe E 422.0 (seit 1988: Baureihe 100) von Škoda beschafft. Daraufhin wurden zwei Triebwagen der EM 400.0 ausgemustert. Auch die vom Prager Knoten umgesetzten Fahrzeuge wurden bis auf die E 436.004, die Exponat des Technischen Nationalmuseums wurde und die E 424.002, die bei "Techmania" in Plzeň ausgestellt ist, nach und nach ausgesondert. Von den "kapesnich Bobina" ist die "E 422.001" als Exponat des Technischen Nationalmuseums erhalten geblieben und gelegentlich bei Sonderfahrten zu sehen.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Seit 1973 kommen drei Lokomotiven der ČSD-Baureihe E 426.0 (seit 1988: Baureihe 113) zum Einsatz. Seit der Spannungsumstellung der Hohenfurther Lokalbahn im Jahr 2005 sind alle sechs Maschinen in Tábor beheimatet. Diese Lokomotiven und die "E 422.001" bewältigen heute den Gesamtverkehr.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Der Wagenpark besteht heute aus ehemaligen Bautzener Schnellzugwagen des UIC-Typs Y sowie ursprünglich für den Betrieb mit Dieseltriebwagen beschafften kleineren Beiwagen. Für den Museumsverkehr besitzen der "Klub přátel elektrické dráhy Tábor–Bechyně" (Freunde der elektrischen Bahn Tábor–Bechyně) zum Triebwagen passende Schürzenwagen, die je nach Bedarf beigegeben werden.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Von 2011 bis 2013 verkehrten auf der Strecke überwiegend Dieseltriebwagen der BR 814. Seit Dezember 2013 wird der Planverkehr allerdings wieder vollständig durch die Baureihe 113 abgewickelt, die mittlerweile vor Beiwagen des Typs BDtax zum Einsatz kommt.


title: Bahnstrecke Tábor–Bechyně

text: Zum 5. Mai 2016 wurde die lange abgestellte „Kleine Bobina“ E422.0003 (100 003) betriebsfähig aufgearbeitet und kommt in den Sommermonaten am Wochenende zusammen mit zwei roten Schürzenwagen als „ganz normaler Zug“ ohne Aufpreis zum Einsatz.


title: Bodo Wißen

text: Bodo Wißen (* 16. März 1974 in Wesel) ist ein deutscher Politiker (SPD). Er war von 2005 bis 2010 Abgeordneter des nordrhein-westfälischen Landtags und dort verkehrspolitischer Sprecher der SPD-Fraktion.


title: Bodo Wißen

text: Bodo Wißen verließ 1991 die Hauptschule Rees mit der Mittleren Reife und der Qualifikation zum Besuch der gymnasialen Oberstufe. Von 1991 bis 1993 besuchte er das Berufsgrundschuljahr sowie die Kaufmännische Berufsschule. 1993 erlangte er den Abschluss als Verwaltungsfachangestellter. Von 1992 bis 1994 war er Anwärter im mittleren nichttechnischen Fernmeldedienst. 1994 erzielte er den Abschluss als Fernmeldeassistent z. A. Er arbeite bei verschiedenen Fernmeldeämtern und mit deren Gründung für die Deutsche Telekom.


title: Bodo Wißen

text: Ab 1993 ging er auf das Abendgymnasium und legte sein Abitur 1997 ab. Von 1998 bis 2003 studierte er die Fächer Geschichte und Politikwissenschaft an der Heinrich-Heine-Universität Düsseldorf. 2003 erlangte er den Abschluss eines Magister Artium (M.A.)


title: Bodo Wißen

text: Von 2003 bis 2005 war er bei der Deutschen Telekom AG als Sachbearbeiter und als Leiter Backoffice Team im Bereich Backoffice und Prozessmanagement tätig. Zur Wahrnehmung seines Mandates wurde Wißen beurlaubt. Ende 2010 schied er endgültig aus dem Dienst für die Deutsche Telekom AG aus.


title: Bodo Wißen

text: Von 2010 bis 2013 war er im Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen tätig. Im Juni 2013 wechselte Bodo Wißen als Leiter Fachpolitik / Referent für Bauen, Wohnen Stadtentwicklung und Verkehr an die Vertretung des Landes Nordrhein-Westfalen bei der Europäischen Union. Nach dem Ende der dreijährigen Abordnung kehrte Wißen Mitte 2016 aus Brüssel zurück und wurde als Referent und stellvertretender Referatsleiter an die Staatskanzlei des Landes Nordrhein-Westfalen in die Gruppe "Europäische Union" abgeordnet. Seit März 2017 arbeitet er als Referent für das später so benannte Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalen.


title: Bodo Wißen

text: Bodo Wißen ist seit 1997 Mitglied der SPD. Neben der Arbeit im Ortsverein der Reeser SPD war er in verschiedenen Funktionen bei den Jungsozialisten (Jusos) im Kreis Kleve tätig, zuletzt als Kreisvorsitzender. Von 2004 bis 2014 war er Mitglied im Vorstand des SPD Unterbezirks Kreis Kleve und von 2008 bis 2014 Mitglied im Vorstand der SPD Region Niederrhein. Von 2012 bis 2014 war er Delegierter für den Parteikonvent. Für die Periode 2008 bis 2010 war Bodo Wißen in die Führungsakademie des Parteivorstandes der SPD berufen worden. 2005, 2010 und 2012 war Wißen Landtagskandidat und 2009 Landratskandidat der Kreis Klever SPD.


title: Bodo Wißen

text: Von 1999 bis 2004 war er sachkundiger Bürger im Kreistag des Kreises Kleve. 2004 wurde er Mitglied des Kreistages Kleve. Die SPD-Fraktion im Kreistag des Kreises Kleve wählte ihn 2009 und 2012 zu ihrem stellvertretenden Vorsitzenden. Er war u. a. stellvertretender Vorsitzender des Ausschusses für Schule und Kultur und ordentliches Mitglied des Kreisausschusses. Mit Arbeitsaufnahme in Brüssel im Juni 2013 gab er sein Kreistagsmandat zurück. Im Jahr 2020 kandidierte er für das Amt des Bürgermeisters von Rees, unterlag jedoch Amtsinhaber Christoph Gerwers (CDU) im ersten Wahlgang. Gleichzeitig zog er über ein Direktmandat in den Stadtrat ein.


title: Bodo Wißen

text: Wißen ist Mitglied mehrerer sozialer und gesellschaftlicher Organisationen wie etwa der Gewerkschaft verdi sowie der Arbeiterwohlfahrt.


title: Bodo Wißen

text: Abgeordneter des Landtags Nordrhein-Westfalen war Bodo Wißen vom 8. Juni 2005 bis zum 8. Juni 2010. Er war Mitglied im Ausschuss für Bauen und Verkehr, verkehrspolitischer Sprecher und stellvertretender Vorsitzender des SPD-Arbeitskreises Bauen und Verkehr, im Ausschuss für Kommunalpolitik sowie Mitglied im Unterausschuss Landesbetriebe und Sondervermögen des Haushalts- und Finanzausschusses. Er war Mitglied in der Enquetekommission I zu den Auswirkungen längerfristig stark steigender Preise von Öl- und Gasimporten. Stellvertretendes Mitglied war Wißen im Ausschuss für Umwelt, Naturschutz, Landwirtschaft und Verbraucherschutz, im Ausschuss für Wirtschaft, Mittelstand und Energie sowie in der Enquetekommission II „Chancen für Kinder“. Bodo Wißen vertrat die SPD-Landtagsfraktion im Präsidium des Landkreistags NRW.


title: Bauerschaft Dilldorf

text: Die ehemalige Bauerschaft Dilldorf ist heute Ortsteil des Essener Stadtteils Kupferdreh. Er befindet sich an der heutigen Bundesautobahn 44, südlich der Stadt-/Ortsteile Byfang und Kupferdreh.


title: Bauerschaft Dilldorf

text: Allgemein wird vermutet, dass der Name "Dilldorf" vom "Dorf an der Deile" herrührt. Die Herkunft des Namensteils "Deil" (in Deilbach, Deiler Mühle, Deilmannshof, Deile – die beiden letztgenannten Objekte gehören allerdings von je her zum Stadtteil Byfang) ist nicht gesichert. Das althochdeutsche "didelaa" (dillen, didelen, diddeln = unruhig sein, unruhig fließen) weist auf ein unruhiges Gewässer hin.


title: Bauerschaft Dilldorf

text: "Dilldopp" war früher der Name für einen Spielzeugkreisel, aber auch für ein sehr unruhiges Kind. Das Flüsschen Dill hat wie der Deilbach einen unruhigen Verlauf mit vielen Windungen – hier könnte ein gemeinsamer Namensursprung liegen. Weiter finden sich in alten Urkunden die Bezeichnungen Thidelda, Tithelda und Didele für den Deilbach. Aber auch "T"eilbach kommt in Betracht, da der Bach in etwa die Grenze zwischen Sachsen und Franken und später zwischen der preußischen Grafschaft Mark und dem Herzogtum Berg markierte. Später trennte der Deilbach das Rheinland von Westfalen.


title: Bauerschaft Dilldorf

text: Die frühen Ansiedlungen im Tal des Deilbach mögen Menschen bewogen haben, sich in der Nähe niederzulassen und die Grundlage für das Dorf Dilldorf zu legen. Denn am Deilbach gab es Arbeit: Deilmannshof, Deiler Mühle, Kupferhammer und Eisenhammer bis zum Beginn des Industriezeitalters; danach Bergbau und Ziegeleien, zahlreiche Steinbrüche, Eisenbahn, Phönixhütte, Zementfabrik.


title: Bauerschaft Dilldorf

text: Dilldorf (das Dorf an der Deile = Deilbach) und die Bauerschaft gehörten bis 1806 zur bergischen Herrschaft Hardenberg. Die Dilldorfer Bauern standen aber in Lehnsabhängigkeit zur Abtei Werden und waren weitgehend katholisch. Nach Auflösung des Großherzogtums Berg wurde Dilldorf Teil der Bürgermeisterei Hardenberg.


title: Bauerschaft Dilldorf

text: Die "Statistik und Topographie des Regierungsbezirks Düsseldorf" von 1832 zählt für Dilldorf folgende untergeordnete Ortschaften und Wohnplätze auf: Zu Wiese, Am Rathgeber, Am Prienen, Zu Bruckhaus.


title: Bauerschaft Dilldorf

text: Laut dem "Gemeindelexikon für die Provinz Rheinland" von 1888 lebten im Ortsteil Dilldorf der Gemeinde Hardenberg 298 Menschen in 22 Wohnhäusern, die sich auf die Ortsteile Asbeckswiese, Backhaus, Maschinengebäude Nr. I, Maschinengebäude Nr. II, Mühlenberg, Priemenbackes, Priemenhäuschen, Priemes, Rathgeber, Tempel und Wiesenbackhaus verteilten.


title: Bauerschaft Dilldorf

text: Neben dem Hauptort gehörten 1888 noch folgende Ortschaften und Wohnplätze zur Bauerschaft: Am Knüppel, Bruckes, Bruckeskothen, Bückenhäuschen, Fürkothen, Kupferbank, Herbeckesberg, Kämpchen, Kukuk, Lerth, Meiersberg, Röckschen, Priemenberg, Sohl, Timpen, Tücking und Unterm Feld. Dort lebten in 27 Wohnhäusern weitere 300 Menschen. Am 1. April 1899 wurden Dilldorf und Teile des Voßnackens aus der Gemeinde Hardenberg des Kreises Mettmann in die Gemeinde Kupferdreh des Landkreises Essen umgegliedert.


title: Bauerschaft Dilldorf

text: 1801 bekamen die Dilldorfer die Erlaubnis, eine eigene Kapelle am Rathgeberhof zu erbauen, und ab 1814 auch den dazugehörigen Friedhof. In dieser Zeit entstand auch die erste katholische Schule am Rathgeberhof. Seit 1801 hatte der offizielle Unterricht, genehmigt durch den Reichsabt von Werden, in der Kapelle stattgefunden. In der Zeit davor, etwa ab 1780, wurden Dilldorfer Kinder im Nebengebäude eines Bauernhofes unterrichtet. Die evangelischen Kinder besuchten die in der benachbarten Bauerschaft Voßnacken gelegene, 1789 gegründete Voßnacker Schule. 1880 wurde am Priemberg eine eigene evangelische Volksschule und ein Schulbezirk in Dilldorf errichtet. Die letzte Schule in Dilldorf wurde an der Oslenderstraße gebaut und nahm 1935 den Betrieb als Volksschule auf. 1968 wurde sie zur Städtischen Gemeinschaftsgrundschule und 2010 endgültig geschlossen.