title: EU-Emissionshandel

text: In zwei Tranchen kaufte Österreich seit 2008 3,5 Millionen CO-Zertifikate von Lettland, der Kaufpreis blieb geheim. Insgesamt soll Österreich seit Beginn des Emissionsrechtehandels 45 Millionen Zertifikate zu je einer Tonne CO von Ländern wie Spanien, Japan, Niederlande, Estland, Lettland und Tschechien gekauft haben. Der Durchschnittspreis wird mit 9 Euro pro Tonne angegeben. Im November 2011 rechnete der österreichische Umweltminister Nikolaus Berlakovich mit Ausgaben von 600 Millionen Euro, um fehlende CO-Zertifikate aus dem Ausland zuzukaufen und so die internationalen Verpflichtungen im Jahr 2014 zu erfüllen. In Summe dürfte Österreich aufgrund der voraussichtlichen Verfehlung der Klimaziele 1,1 Mrd. Euro nachzahlen müssen. Rund 530 Mio. Euro davon entfallen auf JI/CDM-Projekte, bei denen das Land Klimaschutzprojekte im Ausland finanziert und sich die CO-Einsparung dafür gutschreiben kann.


title: EU-Emissionshandel

text: Der Emissionshandel stellt keine Bedrohung für die Wettbewerbsfähigkeit energieintensiver Unternehmen in Deutschland dar, so das Kieler Institut für Weltwirtschaft (IfW). Auch mit Arbeitsplatzverlusten sei nicht in größerem Umfang zu rechnen. Hingegen seien erhebliche Senkungen des Ausstoßes von Treibhausgasen möglich.


title: EU-Emissionshandel

text: Die umweltpolitische Wirksamkeit und ökonomische Effizienz des Emissionshandels sind umstritten. Während er in der ökonomischen Theorie als effizienteste Form der Emissionsvermeidung gilt, gilt dies laut Jesse D. Jenkins in der realpolitischen Praxis wegen externer Beschränkungen, etwa der durchsetzbaren Preise, nicht. Das "Cap" wird anders gewählt, als es für das kosteneffektive Erreichen eigentlich angestrebter Ziele notwendig wäre. Daher kann die Kombination des Emissionshandels mit weiteren Instrumenten gemäß der Theorie des Zweitbesten die Effizienz verbessern oder sogar notwendig sein, um mittel- und langfristig angestrebte Emissionsgrenzen überhaupt einzuhalten.


title: EU-Emissionshandel

text: Die Wirksamkeit des Emissionshandels im Hinblick auf das Ziel, langfristige Investitionen in klimafreundliche Technologien zu stimulieren, ist derzeit aufgrund eines sehr niedrigen Zertifikatspreises, ausgelöst durch ein Überangebot an Zertifikaten, nicht gegeben. Aktuell (7. Oktober 2016) liegt der Preis – entgegen den ursprünglichen Erwartungen – gemäß den Gesetzen von Angebot und Nachfrage bei 5,62 Euro/Tonne. Diese Preise bieten laut Selder kaum Anreiz zur Emissionsreduktion. Um das 2015 im Übereinkommen von Paris international beschlossene Ziel einzuhalten, die globale Erwärmung bei deutlich unter 2 °C zu halten, müsste laut Rockström ein Mindestpreis von > 50 $ pro Tonne eingeführt werden. Bis 2050 müsste dieser Preis noch deutlich steigen. Joachim Weimann weist darauf hin, dass sich Investitionen in neue Technologien an Preiserwartungen orientieren und daher empirisch schwer zu ermitteln seien. Letztlich verweise auch dieses Argument nicht auf ein Versagen des Instrumentes "Emissionshandel" selbst, sondern auf einen politisch zu hoch gesetzten "Cap". Niedrige Investitionen deuten darauf hin, dass Marktakteure auch langfristig keine wesentliche Knappheit an Zertifikaten erwarten.


title: EU-Emissionshandel

text: Die Ursache für den Preisverfall ist weitgehend unbekannt. Die Rezession in den EU-Staaten sowie der Ausbau der Erneuerbaren Energien wurde häufig als Hauptgrund vermutet, wurde aber mittlerweile widerlegt. Um potentiell negative Interaktionen mit weiteren Klimaschutzinstrumenten wie Fördermaßnahmen für Erneuerbare Energien zu vermeiden, wird empfohlen, die ausgegebenen Zertifikate entsprechend der Zunahme der Ökostromproduktion zu reduzieren. Andererseits führen strengere nationale Klimaschutzmaßnahmen durch den bereits herrschenden Zertifikateüberschuss derzeit nicht dazu, dass Emissionen in andere EU-Staaten verlagert werden, wie dies normalerweise der Fall wäre, sondern erhöhen nur weiter den Zertifikateüberschuss.


title: EU-Emissionshandel

text: In Phase I mussten die Nationalstaaten 95 Prozent der Zertifikate kostenlos abgeben. Fünf Prozent konnten versteigert werden. Nur wenige Mitgliedstaaten nutzten ihren Spielraum. Somit wurden fast alle Emissionsberechtigungen verschenkt.


title: EU-Emissionshandel

text: Phase I stand unter dem Zeichen einer massiven Überallokation an Berechtigungen. Insgesamt wurden etwa 2.150 Millionen Zertifikate pro Jahr ausgegeben. Tatsächlich wurden aber nur 2.012 Millionen Tonnen (2005), 2.034 Mio. t (2006) beziehungsweise 2.050 Mio. t (2007) CO von den erfassten Anlagen emittiert, also jährlich gut 100 Millionen Tonnen "weniger", als durch Zertifikate erlaubt gewesen wäre. Speziell der Energiesektor erhielt zu viele Emissionsberechtigungen. Insgesamt standen den 15 alten EU-Staaten (EU-15) in Phase I nicht weniger, sondern 4,3 Prozent mehr Emissionszertifikate zur Verfügung als im Basisjahr 1990. Lediglich Großbritannien und Deutschland verpflichteten sich in Phase I zu einer CO-Reduktion.


title: EU-Emissionshandel

text: Nachdem Ende April 2006 bekannt wurde, dass die französischen Unternehmen im Jahr 2005 knapp 12 Prozent weniger Kohlendioxid emittierten, als sie eigentlich durften, brach der Preis der Emissionshandelszertifikate vom historischen Höchstwert von 30 Euro auf 9,13 Euro ein (siehe Grafik). Verantwortliche sprechen von einer „Testphase“ für das System. Der kontinuierliche Preisverfall zum Ende des Jahres 2007 ist darauf zurückzuführen, dass die Zertifikate nicht in die nächste Periode mitgenommen werden konnten. Entsprechend näherte sich ihr Wert gegen Null.


title: EU-Emissionshandel

text: Wissenschaftliche Bewertung


title: EU-Emissionshandel

text: Um den Erfolg des Emissionshandelssystems einschätzen und bewerten zu können, reicht ein einfacher Vergleich von Zertifikate-Zuteilung und tatsächlichen Emissionen nicht aus. Werden den Treibhausgasverursachern mehr Emissionsberechtigungen zugeteilt, als diese benötigen, könnte das einerseits auf eine zu hoch angesetzte Begrenzung der Zertifikate (Überallokation), jedoch genauso gut auf unerwartete Einsparungen von Seiten der Industrie hindeuten.


title: EU-Emissionshandel

text: Umweltökonomen des Massachusetts Institute of Technology schätzen die Reduzierung von CO-äquivalenten Emissionen als Folge der Einrichtung des EU-Emissionshandels in den Jahren 2005 und 2006 auf 50 bis 100 Mio. Tonnen pro Jahr. Dies würde immerhin zwischen 2,5 und 5 Prozent der gesamten Emissionen im EU-Emissionshandelssektor entsprechen. Das Ergebnis deutet eher auf unerwartete Ersparnisse vonseiten der Industrie hin, was einem – zumindest kleinen – Erfolg des Emissionshandels in dieser Phase gleichkommt. Die Forscher weisen jedoch darauf hin, dass einige der zugrunde gelegten Daten (Emissionen der Jahre 2000 bis 2002, die auch für die Erstellung der nationalen Allokationspläne verwendet wurden) nicht sehr verlässlich sind, da sie von der Industrie und unter Zeitdruck zur Verfügung gestellt wurden. Forscher der Katholischen Universität Löwen kommen zum Ergebnis, dass durch den EU-Emissionshandel allein im Bereich der Stromproduktion im Jahr 2005 88 Millionen Tonnen Kohlendioxid und im Jahr 2006 rund 59 Millionen Tonnen eingespart werden konnten. Deutschland zeichnet demnach für 35,3 Millionen Tonnen (2005) bzw. 27,4 Millionen Tonnen (2006) verantwortlich, was rund 40 Prozent (oder rund 47 Prozent für 2006) der EU-weiten Emissionsminderung entspricht. Laut Studienautoren ist dies auf den überproportional hohen Anteil von Strom aus Kohlekraftwerken zurückzuführen, welche vom Emissionshandel besonders betroffen sind. Laut Berechnungen der Europäischen Kommission (Stand Oktober 2008) lagen die Treibhausgasemissionen der EU-15 (ETS und Nicht-ETS-Sektor) im Jahr 2006 um 2,7 Prozent unter dem Ausgangswert von 1990, und das obwohl die Wirtschaft dieser Länder im selben Zeitraum um 40 Prozent wuchs. Die Emissionen der EU-27 fielen demnach um 10,8 Prozent unter den Basiswert. Laut eigenen Prognosen wird die EU ihr selbst gestecktes Ziel (siehe Abschnitt Hintergrund und Entstehungsgeschichte) somit voraussichtlich erreichen oder sogar übertreffen. Zumindest die jüngsten Erfolge basieren jedoch auf Einsparungen abseits des Emissionshandels. Schließlich sind die Emissionen des ETS-Sektors zwischen 2005 und 2007 nicht gesunken, sondern um 1,9 Prozent gestiegen (siehe Grafik).


title: EU-Emissionshandel

text: Die zweite Phase lief von 2008 bis 2012 und fiel damit mit der ersten Verpflichtungsperiode des Kyoto-Protokolls zusammen, auf die sich die Emissionsziele beziehen. Die 2007 neu der EU beigetretenen Staaten Rumänien und Bulgarien nehmen nun genauso teil wie die EWR-Staaten Liechtenstein, Island und Norwegen.


title: EU-Emissionshandel

text: Nach Genehmigung der 27 nationalen Allokationspläne durch die EU-Kommission stehen seit 2008 nur mehr Emissionsberechtigungen für 2,08 Mrd. t CO pro Jahr zur Verfügung. Dies entspricht lediglich einer Unterausstattung von 40 Mio. t CO (−1,9 Prozent) gegenüber den Emissionen im Jahr 2005.


title: EU-Emissionshandel

text: Im Gegensatz zur ersten Handelsperiode können fehlende CO-Emissionsberechtigungen auch durch Emissionsreduzierungen in Drittländern aus sogenannten "Clean-Development-Mechanism-" (CDM) oder "Joint-Implementation"-Projekten (JI) ausgeglichen werden. Beide Mechanismen ermöglichen es vor allem Industrieländern, ihre Reduktionsverpflichtungen bis zu einem gewissen Grad auch außerhalb des eigenen Staatsgebiets (etwa in Entwicklungsländern) einzulösen, wobei Aufforstungsprojekte ausgenommen sind. Einerseits sollen dadurch die Kosten der Emissionsverringerung möglichst niedrig gehalten werden. Andererseits soll der Transfer von Geld und Technologie den Entwicklungsländern eine ökologisch nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung ermöglichen. Die zulässige Höhe der so ausgeglichenen Emissionen kann jeder Staat eigenständig festlegen; in Deutschland wurde sie auf 22 Prozent der jeder einzelnen Anlage zugeteilten Emissionszertifikate begrenzt.


title: EU-Emissionshandel

text: Außerdem werden etwas mehr Anlagen erfasst als in der ersten Periode, etwa Cracker in Chemiefabriken (insgesamt 52 Millionen Tonnen pro Jahr).


title: EU-Emissionshandel

text: Bezüglich der Allokation der Zertifikate haben die Länder in ihren NAPs mehr Freiheiten: Sie können bis zu zehn Prozent ihrer Zertifikate versteigern. Dies wird von der staatseigenen KfW Bankengruppe abgewickelt.


title: EU-Emissionshandel

text: Mit der am 23. April 2009 von der EU beschlossenen dritten Handelsphase wurden weitere klimawirksame Stoffe in den Emissionshandel einbezogen, darunter Lachgas und vollhalogenierte Fluorkohlenwasserstoffe. Es gibt allerdings Ausnahmen für energieintensive und exportorientierte Unternehmen.


title: EU-Emissionshandel

text: Die Regelungen zur Vergabe der Zertifikate erfuhren wesentliche Veränderungen. Die nationalen Allokationspläne wurden durch eine EU-weite Gesamtobergrenze "(Cap)" für CO-Emissionen ersetzt. Diese betrug im Jahr 2013 2,08 Mrd. t CO. Die Menge wird jährlich – beginnend mit 2014 – um den festen Wert von 1,74 Prozent der durchschnittlich in der zweiten Handelsperiode verausgabten Zertifikate (entspricht 38,3 Mio. t CO) gesenkt.


title: EU-Emissionshandel

text: Während in der ersten und zweiten Phase die Emissionszertifikate großteils gratis verteilt wurden, wurden mit Beginn der dritten Handelsperiode diese verstärkt durch Versteigerung vergeben. 2013 betrug der Anteil der auktionierten Zertifikate 20 Prozent (vorher bis zu zehn Prozent). In den folgenden Jahren steigt der Anteil voraussichtlich (abhängig von der Entwicklung der 'Carbon-Leakage-Liste') bis auf 70 Prozent im Jahr 2020 und schließlich auf 100 Prozent (2027). Laut ursprünglichem Kommissionsvorschlag sollten bereits 2020 sämtliche Emissionszertifikate versteigert werden. Der Rat der EU setzte sich jedoch schließlich mit dem weniger ambitionierten Ziel durch. Die Stromproduzenten müssen bereits seit 2013 alle benötigten Zertifikate bezahlen, ausgenommen davon sind – vor allem osteuropäische – Mitgliedstaaten, deren Kraftwerke einen vergleichsweise hohen Kohleanteil aufweisen. Die Betreiber dieser Kraftwerke erhielten zu Beginn noch bis zu 70 Prozent der Zertifikate gratis, müssen diese jedoch spätestens 2020 ebenfalls zur Gänze ersteigern.


title: EU-Emissionshandel

text: Darüber hinaus kam es zu einer Neuregelung der Vergabe von Gratiszertifikaten. Jene Zertifikate, die weiterhin kostenfrei bleiben, werden nicht mehr nach dem Grandfathering (die Orientierung an historischen Emissionen der Anlage) vergeben, sondern nach dem Prinzip der besten verfügbaren Technologie ("best available technology", BAT, Orientierung am technischen Standard der Anlagenklasse als Benchmark). Einem Stahlwerk etwa werden nicht mehr danach Zertifikate zugeteilt, wie viel CO es bisher ausgestoßen hat, sondern gemessen an dem Maßstab, wie hoch der Ausstoß eines modernen und effizienten Stahlwerks der gleichen Größenordnung ist. Ausgangspunkt für die Festlegung der Benchmarks ist die Durchschnittsleistung der zehn Prozent effizientesten Anlagen eines Sektors bzw. Teilsektors in der Gemeinschaft in den Jahren 2007 und 2008. Die Benchmarks werden dann für die einzelnen Produkte ermittelt und berücksichtigen die "", Artikel 10a (siehe Punkt 2 und 8). In: "Amtsblatt der Europäischen Union." 27. April 2011. Jene energieintensiven Betriebe, die zu den umweltfreundlichsten zehn Prozent ihrer Branche in Europa zählen, werden mit Gratisemissionszertifikaten belohnt.


title: EU-Emissionshandel

text: 95 Prozent der Industrieemissionen erhalten kostenlose Zuteilungen [Stand 2013], da in diesen Branchen die Produktionskosten durch eine (theoretische) CO-Abgabe von 30 Euro/Zertifikat um mehr als fünf Prozent steigen würden und sie ihre Umsätze zu mehr als zehn Prozent im Export außerhalb der EU erlösen oder sofern eines dieser beiden Kriterien 30 Prozent beträgt. Dadurch sollen Wettbewerbsnachteile gegenüber Mitbewerbern verhindert werden, die in Staaten operieren, die sich nicht am globalen Klimaschutz beteiligen. Welche Sektoren in Zukunft von diesem sogenannten „Carbon Leakage“ profitieren, wird seit 2009 von der EU-Kommission bestimmt und alle fünf Jahre neu festgelegt.


title: EU-Emissionshandel

text: Die Einnahmen in Höhe eines hohen zweistelligen Milliarden-Euro-Betrages werden zum Teil an die Mitgliedstaaten ausgeschüttet, zum Teil einen Klimafonds speisen. Reiche EU-Staaten müssen 12 Prozent der ihnen zustehenden Emissionsrechte an ärmere Staaten abgeben, um deren Kosten durch den Emissionshandel abzufedern. Im Detail werden die zur Auktionierung vorgesehenen Emissionsberechtigungen wie folgt an die Mitgliedstaaten verteilt:


title: EU-Emissionshandel

text: Am 3. Juli 2013 stimmte das Europäische Parlament für eine Verknappung der Zertifikate, um ihren weiteren Preisverfall zu verhindern (siehe Abschnitt #Zertifikateüberschuss und Preisverfall). Am 9. Januar 2014 wurde das lange verhandelte "Backloading" schließlich von der EU beschlossen (). Die Versteigerung von insgesamt 900 Mio. Zertifikaten sollte von den Jahren 2014–2016 in die Jahre 2019 und 2020 verschoben werden. Nach der Entscheidung stiegen die Preise moderat, lagen aber bis 2018 immer noch deutlich unter der politischen Zielmarke.


title: EU-Emissionshandel

text: Die EU etablierte daher mit und eine Marktstabilitätsreserve (MSR), die ab dem 1. Januar 2019 zu wirken begann: Die 900 Millionen Zertifikate aus dem Backloading wurden aus dem Markt genommen und in eine neu gebildete Reserve überführt. Auch alle nicht zugeteilten Zertifikate, zum Beispiel Reste aus Versteigerungen, werden seit 2019 in diese Reserve übernommen. Die Regelung definiert zudem einen Korridor von 400–833 Mio. Zertifikaten, die jährlich im Umlauf sein sollen. Außerhalb des Korridors muss die EU mit der nächsten Auktion in den Markt eingreifen: Wird er unterschritten, so werden bis zu 200 Mio. Zertifikate (ab 2023: bis zu 100 Mio.) aus der Reserve zusätzlich in den Markt gebracht. Wird er überschritten, so kommen für den Zeitraum 2019 bis 2023 jeweils 24 % der „in Umlauf befindlichen Zertifikate“ weniger in die Auktionierung und werden in die Reserve genommen; ab 2024 beträgt die Einstellungsrate dann wieder 12 %.


title: EU-Emissionshandel

text: Im Juli 2015 wurde durch die Europäische Kommission ein Vorschlag für die 4. Handelsperiode vorgelegt. Ab 2017 liefen hierzu Verhandlungen im Rahmen der sogenannten „Trilog“-Beratungen zwischen Kommission, Rat und Parlament. Im März 2018 trat die Reform schließlich in Kraft.


title: EU-Emissionshandel

text: Als eine wesentliche Änderung wurde eine Erhöhung des linearen Reduktionsfaktors von 1,74 % auf 2,2 % beschlossen, die Emissionshöchstmenge soll also jährlich um 2,2 % reduziert werden. Dieser Reduktionsfaktor soll frühestens 2024 angepasst werden. Das deutsche Umweltbundesamt hält allerdings eine Reduzierung von jährlich 2,6 % für notwendig, um die langfristigen Klimaziele der EU zu erreichen.


title: EU-Emissionshandel

text: Im Mai 2021 stiegen die Preise für Emissionsrechte, unter anderem angetrieben von den zuvor verschärften EU-Klimazielen, erstmals über 50 Euro/Tonne Kohlendioxid.


title: EU-Emissionshandel

text: Ab 2023 greifen Änderungen der Marktstabilitätsreserve: Die Reserve wird auf das Zertifikatvolumen der Vorjahresversteigerung beschränkt; alle übrigen Zertifikate in der MSR werden ungültig. Im Folgejahr entspricht die Zahl der bei Überschreitung des Schwellenwerts von 833 Mio. Zertifikaten aus dem Markt genommenen Zertifikate wieder der üblichen Einstellungsrate von 12 % des Umlaufs – gegenüber jener von 24 % zwischen 2019 und 2023.


title: EU-Emissionshandel

text: Das am 14. Juli 2021 von der Europäischen Kommission vorgestellte Fit for 55-Paket beinhaltet Vorschläge zur Reform des ETS-Marktes. Diese schlägt unter anderem eine Steigerung des linearen Reduktionsfaktors von vorher −2,2 auf −4,2 % vor, was das ETS-Minderungsziel der dann vom ETS umfassten Sektoren, einschließlich Luft- und Seeverkehr, für 2030 (gegenüber dem Basisjahr 2005) von –43% auf –61% erhöhen würde. Die abgesenkte Emissionsobergrenze wird mittelfristig die Knappheit der Zertifikate und damit den EUA-Preis erhöhen, wobei aktuelle Abschätzungen auf Grundlage von Modellrechnungen eine Bandbreite von 90–130 Euro/t CO für 2030 erwarten.


title: EU-Emissionshandel

text: Außerdem wird die Vergabe der Zertifikate im Luftfahrt-Sektor reformiert – die kostenlosen Zertifikate für Airlines sollen bis 2027 auslaufen. Den anderen Sektoren wie Zement, Stahl, Eisen, Aluminium, Düngemittel und Elektrizität werden die kostenlosen Zertifikate ab 2026 über einen Zeitraum von zehn Jahren schrittweise gekürzt. Die Reform sieht auch eine Ausweitung des derzeitigen Marktes auf den Seeverkehr vor, welcher schrittweise bis 2026 für sehr große Schiffe umgesetzt wird.


title: EU-Emissionshandel

text: Weiterhin soll ein neuer Markt für die Sektoren Verkehr und Wohnen geschaffen werden. Um soziale Härten abzufedern, hat die Kommission die Einrichtung eines sozialen Klimafonds geplant, der teilweise durch Einnahmen aus diesem neuen Markt finanziert wird und sich mit Beiträgen der Mitgliedstaaten auf fast 145 Milliarden Euro belaufen könnte.


title: EU-Emissionshandel

text: Perspektivisch ist vorgesehen, die beiden Märkte für Emissionshandel miteinander zu verbinden.


title: EU-Emissionshandel

text: Am 20. Dezember 2007 einigten sich die EU-Umweltminister, ab 2012 auch den Luftverkehr in den EU-Emissionsrechtehandel einzubeziehen. Damit sollten alle Fluglinien, die in der EU starten oder landen, in Zukunft unabhängig von ihrer Herkunft Emissionszertifikate kaufen – auch für Interkontinentalflüge. Damit sollte der seit 1990 um 87 Prozent gewachsene CO-Ausstoß des Luftverkehrs verringert werden. Der Preis eines Tickets für einen Hin- und Rückflug innerhalb der EU werde dadurch um bis zu neun Euro teurer werden, ergab eine Studie der EU-Kommission. Bei Langstrecken-Flügen sei mit Preiserhöhungen von bis zu 40 Euro zu rechnen.


title: EU-Emissionshandel

text: Im Gegensatz zu den Industrie- und Stromunternehmen gibt es für den Flugverkehr keine NAPs. Stattdessen werden die Zertifikate direkt durch die Kommission verteilt. Außerdem werden nicht maximal zehn, sondern 15 Prozent der Zertifikate versteigert, und die kostenlose Verteilung erfolgt nicht nach Grandfathering-Regeln, sondern anhand eines technologischen Benchmarks ("best available technology", BAT).


title: EU-Emissionshandel

text: Das Europäische Parlament war in den Verhandlungen als Verfechter strengerer Regeln aufgetreten. So sollten der Flugverkehr bereits 2011 einbezogen, weniger Zertifikate zugeteilt und zudem ein größerer Anteil (nämlich 25 Prozent) versteigert werden.


title: EU-Emissionshandel

text: Nicht-EU-Staaten sprachen sich daraufhin gegen die Einbeziehung „ihrer“ Fluggesellschaften in den EU-Emissionshandel aus. Indien, Russland, die Vereinigten Staaten und die Volksrepublik China verboten teilweise ihren Fluggesellschaften, sich den Regeln zu unterwerfen; so untersagte die Volksrepublik China den in ihrem Land registrierten Fluggesellschaften, Geldmittel für die Zertifikate aufzuwenden. Die Gegner des Vorhabens kritisieren, die EU überschreite damit ihre Zuständigkeit, zumal die Abgabe sich nach der Länge des gesamten Fluges und nicht nur nach der über den EU-Mitgliedstaaten zurückgelegten Strecke richten sollte. Der EuGH billigte aber in einem Urteil vom 21. Dezember 2011 die Vorgehensweise der EU und wies Klagen von US-Fluggesellschaften zurück.


title: EU-Emissionshandel

text: Am 12. November 2012 setzte die EU-Kommission die Verpflichtung für die Abgabe von Treibhausgaszertifikaten für Flüge über die EU-Grenzen für ein Jahr bis zur Konferenz der internationalen Luftfahrtorganisation ICAO 2013 aus. Seitdem werden nur Flüge innerhalb der EU vom Emissionshandel erfasst; das sind rund 40 Prozent aller in der EU startenden oder landenden Flüge. Im Oktober 2013 einigte sich die ICAO auf einen Fahrplan für ein weltweites Klimaschutzabkommen im Luftverkehr. Bis 2016 will sie ein marktbasiertes System zur Emissionsbegrenzung entwickeln, das 2020 in Kraft treten soll. Ausgehend von dem dann erreichten Niveau sollen die Luftfahrt-Emissionen fortan nur noch CO-neutral wachsen. Die USA und die großen Schwellenländer setzten aber durch, dass die Staaten sich dazu nicht verbindlich verpflichten. Zudem soll es Erleichterungen für Entwicklungsländer und für Staaten mit schwieriger Wirtschaftslage geben. Flüge zwischen EU- und Nicht-EU-Flughäfen in den EU-Emissionshandel einzubeziehen lehnte die ICAO-Vollversammlung ab. Abgelehnt wurde auch der EU-Kompromissvorschlag, nur die über Europa geflogenen Kilometer zu berücksichtigen („Luftraum-Ansatz“).


title: EU-Emissionshandel

text: Dadurch, dass pro Jahr ca. 200 Mio. Zertifikate mehr ausgegeben als strukturell benötigt werden und zugleich nur 40 bis 50 Mio. Zertifikate pro Jahr gelöscht werden, existiert ein Zertifikateüberschuss, der derzeit weiter ansteigt. Mit Stand Februar 2017 ist ein Überschuss von ca. 3 Milliarden Zertifikaten aufgelaufen. Diese Rahmenbedingungen hatten zur Folge, dass der Zertifikatspreis im Jahr 2013 entgegen den ursprünglichen Erwartungen gemäß den Gesetzen von Angebot und Nachfrage auf einem sehr niedrigen Niveau von ca. 5 Euro/Tonne lag. Der Grund für diesen sehr niedrigen Preis ist unbekannt. Wurde zunächst die Rezession in den EU-Staaten sowie die verstärkte Einspeisung Erneuerbarer Energien als Ursache bezeichnet, so kam eine neuere Untersuchung zu dem Ergebnis, dass diese nur 10 % des Preisrückgangs erklären können, während 90 % des Preisrückgangs bisher ungeklärt sind. Ziel ist dementsprechend ein signifikant höheres Preisniveau, da nur so die Wirksamkeit des Emissionshandels gewährleistet werden kann.


title: EU-Emissionshandel

text: Trotz des niedrigen Preises konnte für Deutschland nachgewiesen werden, dass nicht vom Zertifikatezwang befreite Firmen ihre Emissionen schneller senkten als der Durchschnitt, ohne Arbeitsplätze oder Exporte zu verlieren.


title: EU-Emissionshandel

text: Nach Ansicht des ifo-Instituts vom Februar 2012 senken die durch das Erneuerbare-Energien-Gesetz (EEG) in Deutschland bei der Stromerzeugung vermiedenen Emissionen die Nachfrage nach Emissionshandelszertifikaten und damit deren Preis in Europa. Der niedrigere Preis würde fossile Energien billiger machen und so in Ländern ohne vergleichbare Förderungen die Investitionen in fossile Energiegewinnung lenken. So entstünden etwa Kohle- und Gaskraftwerke in Polen oder Italien, während Solaranlagen an geeigneten Standorten wie Spanien verhindert würden. Durch die Kollision mit dem EEG könne der EU-Emissionshandel daher seine Aufgabe, die Emissionen zu den geringst möglichen volkswirtschaftlichen Kosten zu senken, nicht erfüllen.


title: EU-Emissionshandel

text: Der Preisverfall ließ Rufe zahlreicher Organisationen nach Reformen laut werden.


title: EU-Emissionshandel

text: Das deutsche Umweltbundesamt drängte auf stärkere Anreize für den Klimaschutz durch den Emissionshandel und eine entsprechende Anpassung des Zertifikatebudgets. Nur so gebe es für Energiesektor und Industrie genug Anreiz, mehr in den Klimaschutz zu investieren. Insgesamt müsse das Europäische Klimaschutzziel von 20 Prozent auf 30 Prozent erhöht werden. Bedenklich sei zudem, dass die Emissionen aus dem Verkehrsbereich steigen, die nicht im Emissionshandel einbezogen sind.


title: EU-Emissionshandel

text: Germanwatch veröffentlichte im Februar 2013 zusammen mit sechs großen Unternehmen einen Appell an die Bundesregierung zur Reparatur des EU-Emissionshandels. Darin fordern Alstom, EnBW, E.ON, Otto, Puma, Shell und Germanwatch mehr Sicherheit für Klimaschutzinvestitionen der Wirtschaft. Dafür müsse die Bundesregierung die Vorschläge der EU-Kommission zur Reform des Emissionshandels unterstützen. Ebenfalls wurde eine Umfrage des Instituts TNS Emnid veröffentlicht, der zufolge sich 73 Prozent der Deutschen dafür aussprechen, dass die EU ihr Emissionsziel für 2020 von den niedrigen 20 auf 30 Prozent unter dem Niveau von 1990 anhebt. Ebenfalls ¾ der Befragten wollten, dass Bundeskanzlerin Angela Merkel sich jetzt persönlich in intensive Verhandlungen mit der polnischen Regierung zur Erreichung des 30-Prozent-Ziels einschaltete. Polen war der wichtigste Blockierer höherer Klimaziele. Auch der Bundesverband Erneuerbare Energie appellierte mehrfach, den europäischen Emissionshandel wiederzubeleben, um so fairere Wettbewerbsbedingungen für Erneuerbare Energien zu schaffen.


title: EU-Emissionshandel

text: Nach Ansicht des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW) vom März 2013 hatte sich ein großer Überschuss an Emissionszertifikaten angesammelt. Gründe hierfür seien „vor allem unerwartete Emissionsminderungen aufgrund der Wirtschaftskrise und ein starker Zustrom an internationalen Emissionsgutschriften“ gewesen. Nach Schätzungen des Instituts könnte der kumulierte Überschuss bis 2015 auf 2,6 Milliarden Tonnen ansteigen. Damit der Emissionshandel seine Lenkungswirkung erfüllen kann, müsse der Zertifikatsüberschuss dauerhaft abgebaut werden. Eine Analyse des Instituts zeige, dass ein Teil des Überschusses durch die Hedging-Nachfrage von Stromerzeugern absorbiert werden könne. Der verbleibende Überschuss könnte durch die von der EU-Kommission vorgeschlagene Verschiebung von Zertifikatsversteigerungen (Backloading) innerhalb der laufenden Handelsperiode reduziert werden. Zugleich sei ein Konsultationsprozess für eine strukturelle Reform des Emissionshandels eingeleitet worden. Durch diese Maßnahmen könne der EU-Emissionshandel seiner Rolle wieder gerecht werden. Andernfalls stehe die Glaubwürdigkeit der europäischen Klimapolitik auf dem Spiel.


title: EU-Emissionshandel

text: Auch der "Jahresbericht Energieverbrauch in Deutschland im Jahr 2013" der AG Energiebilanzen zieht das Fazit, dass „die mit dem Emissionshandel intendierten Anreize für ein emissionsminderndes Verhalten bei derartigen Zertifikatspreisen [von ca. 5 Euro/Tonne] nicht zu erwarten“ seien.


title: EU-Emissionshandel

text: Die Preisentwicklung im EU-Emissionshandel begünstigte nach Ansicht der Agentur für Erneuerbare Energien vom Juni 2013 die Stromerzeugung aus Kohle zu Lasten flexibler Gaskraftwerke. Das konterkariere die Klimaschutz- und Energiewende-Ziele der EU und der deutschen Bundesregierung. Angesichts niedriger CO-Preise verschlechtere sich die Wettbewerbsfähigkeit von Erdgas- gegenüber Kohlekraftwerken und die Auslastung von Gaskraftwerken nehme ab.


title: EU-Emissionshandel

text: Mit Einführung der 2015 beschlossenen Marktstabilitätsreserve, die seit 2019 greift (siehe Abschnitt #Backloading und Marktstabilitätsreserve) versuchte die EU, die Preise zu stabilisieren und auf ein wirksames Niveau zu erhöhen. Im Jahr 2017 begannen die Preise zu steigen, 2019 lagen sie um 20 EUR/t. Nach einem Bericht des Wegener Center und weiterer Einrichtungen reicht dieser Preis bei weitem nicht, die großskalige Inbetriebnahme von klimafreundlichen Technologien voranzutreiben. Laut dem Internationalen Währungsfonds müsste der CO-Preis bis 2030 auf 50 bis 100 USD pro Tonne steigen, um das Zwei-Grad-Ziel des Pariser Abkommens zu erreichen.


title: EU-Emissionshandel

text: Im November 2010 sprach sich der Chefvolkswirt des Potsdam-Instituts für Klimafolgenforschung, Ottmar Edenhofer, für die Einführung von Zöllen aus, die der CO-Belastung durch die eingeführten Produkte entsprechen. Durch solche Zölle soll verhindert werden, dass westliche Länder zur Reduktion ihrer Emissionen die Herstellung energieintensiver Produkte in Drittländer verlagern. Nach einer Studie des Potsdam-Instituts für Klimafolgenforschung ist jedoch unklar, ob solche Zölle den Gesamtausstoß an CO verringern könnten.


title: EU-Emissionshandel

text: Im Mai 2014 schlug Ottmar Edenhofer drei Hauptmaßnahmen für eine Reform vor, von denen eine die Zertifikatpflicht für Emissionen im Gebäude- und Transportsektor ist.


title: EU-Emissionshandel

text: Im Transportsektor wurde seit längerem diskutiert, auch den Schiffsverkehr in den Emissionshandel aufzunehmen. Im September 2020 sprach sich das EU-Parlament mit großer Mehrheit und einem Antrag der Abgeordneten Jutta Paulus folgend dafür aus, ab 2022 größere Schiffe in den Emissionshandel einzubeziehen.


title: EU-Emissionshandel

text: Verschiedene Institutionen und Personen schlugen die Einführung eines Mindestpreises für Zertifikate vor, so etwa Ottmar Edenhofer vom Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung mit einem Preislevel von 20 €/t.


title: EU-Emissionshandel

text: In die gleiche Richtung geht ein Beitrag von Anita Engels und Sonja Peterson vom Deutschen Klima Konsortium (DKK). Sie diskutieren, die bei einem Mindestpreis nicht verkauften Zertifikate bestehen zu lassen und später, wenn der Zertifikatepreis einmal höher liegen sollte, zu verkaufen. In diesem Fall wäre der Mindestpreis für die absehbare Zukunft auch ein Höchstpreis, nämlich bis alle überschüssigen Zertifikate verbraucht wären.


title: EU-Emissionshandel

text: Verschiedene regionale Emissionshandelssysteme können sich verknüpfen, indem sie Emissionsgutschriften des anderen Systems für ihre Reduktionsverpflichtungen anerkennen. Dieses sogenannte „Linking“ von Emissionshandelssystemen schafft einen größeren Kohlenstoffmarkt, kann Kosten reduzieren und die Liquidität und Stabilität des Marktes verbessern. Daneben gibt es auch Risiken, so können sich Probleme eines Systems in andere fortpflanzen.


title: EU-Emissionshandel

text: Im Jahr 2004 beschloss die EU die Verknüpfung ihres Emissionshandelssystems mit den Offset-Märkten aus dem Clean Development Mechanism und der Joint Implementation des Kyoto-Protokolls. Dadurch kamen Zertifikate aus Projekten auf den EU-Markt, die keine zusätzlichen Emissionsminderungen bewirkt hatten. Die EU verschärfte in der Folge die Anforderungen an Emissionsminderungszertifikate aus diesen Offset-Märkten.


title: EU-Emissionshandel

text: Seit 2010 verhandelte die EU eine Verknüpfung mit dem Emissionshandelssystem der Schweiz. Im November 2017 schließlich vereinbarten die Europäische Union und die Schweiz die Verbindung ihrer Systeme und begannen mit der technischen Vorbereitung für die Umsetzung. Per 1. Januar 2020 wurden die beiden Systeme verbunden.


title: EU-Emissionshandel

text: Im Zusammenhang mit dem EU-Emissionshandel kam es 2008 und 2009 zu so genannten Karussellgeschäften. Emissionsrechte wurden in einem betrügerischen System mehrfach über EU-Landesgrenzen hinweg verkauft und die dabei anfallende Mehrwertsteuer unrechtmäßig vom Finanzamt an den Händler erstattet. Dabei werden die bei inner- und zwischenstaatlichem Handel in der EU geltenden Besonderheiten und unterschiedlichen Fristen für die Zahlung und Erstattung von Mehrwert- und Umsatzsteuer ausgenutzt. Die europäische Polizeibehörde Europol teilte im Dezember 2009 mit, dass in einigen Staaten bis zu 90 % des Volumens im Markt für Verschmutzungsrechte auf Betrug zurückgehen könnten. Den Teilnehmerstaaten Großbritannien, Frankreich, Dänemark, die Niederlande, Spanien und Deutschland sei durch den Steuerverlust bereits ein finanzieller Schaden von 5 Mrd. Euro entstanden. Der Gesamtschaden in Deutschland beträgt nach Angaben der Generalstaatsanwaltschaft Frankfurt 850 Millionen Euro. Als erste Konsequenz wurde in Großbritannien und Frankreich die Mehrwertsteuer auf Emissionszertifikate ausgesetzt; in den Niederlanden und Spanien wurde im Reverse-Charge-Verfahren die Steuerschuld für Umsätze vom Verkäufer auf den Käufer verlagert. Durch das Gesetz zur Umsetzung von europarechtlichen Vorgaben wird es ab dem 1. Juli 2010 auch in Deutschland zur Umkehrung der Steuerschuldnerschaft beim Handel mit Emissionszertifikaten kommen.


title: EU-Emissionshandel

text: Das System, das die Betrüger nutzen, um Steuergelder zu erschwindeln, hat mit dem Emissionshandel selbst nichts zu tun und hat somit auch keine direkten Folgen für den Klimaschutz. Dennoch warnte Rob Wainwright, Direktor von Europol, diese kriminellen Aktivitäten würden die Glaubwürdigkeit des EU-Emissionshandels gefährden. Die damalige französische Wirtschaftsministerin Christine Lagarde forderte, den Handel mit Emissionsrechten einer geeigneten Kapitalmarktaufsicht zu unterwerfen. Die namentliche Fahndung nach einzelnen Tätern läuft zurzeit (08/2014) noch.


title: EU-Emissionshandel

text: Am 20. Januar 2011 wurde bekannt, dass unbekannte Hacker bis zu zwei Millionen Emissionsberechtigungen im Wert von 28 Millionen Euro gestohlen haben. Die EU-Kommission hatte daraufhin den gesamten Spot-Handel mit Verschmutzungsrechten (rund ein Fünftel der gesamten Marktaktivitäten) bis auf weiteres ausgesetzt. Lediglich die Zuteilung und die Abtretung von Verschmutzungsrechten bleiben erlaubt. Zuvor hatten bereits die Pariser CO-Börse BlueNext und die Registrierungsstellen der betroffenen Länder Tschechien, Griechenland, Estland, Polen und Österreich ihren Betrieb eingestellt. In Tschechien wurden nach Angaben eines Marktteilnehmers 470.000 EUAs im Wert von 6,7 Millionen Euro gestohlen. In Österreich beträgt der Schaden laut Bundespolizeidirektion Wien 7,5 Millionen Euro. Es ist der bisher größte Störfall im europäischen Handel mit Verschmutzungsrechten.


title: EU-Emissionshandel

text: Am 4. Februar 2011 lief der EU-Emissionshandel wieder an. Die Europäische Kommission gab bekannt, dass die nationalen Handelsregister Deutschlands, Frankreichs, der Niederlande, der Slowakei und Großbritanniens ihren Betrieb wieder aufnahmen. Die fünf Staaten hatten gegenüber der Kommission zuvor nachgewiesen, dass ihre nationalen Handelssysteme alle notwendigen Sicherheitsanforderungen erfüllen.


title: EU-Emissionshandel

text: Experten machen die laxen Sicherheitsregeln einzelner Länder für den Vorfall verantwortlich. So sei die Abfrage der Identität mangelhaft gewesen. Europaweit stehen laut EU-Kommission 14 Länder im Verdacht, die Sicherheitsanforderungen nicht zu erfüllen. Der Generaldirektor für Klimaschutz, Jos Delbeke kündigte an, alle Mitgliedstaaten zu ihren Sicherheitsvorkehrungen zum Schutz vor Hackerangriffen und Diebstählen zu befragen. Der Chef der Deutschen Emissionshandelsstelle (DEHSt), Hans-Jürgen Nantke, sprach sich für eine Harmonisierung der europäischen Sicherheitsstandards aus. Bereits Ende November 2010 waren in Rumänien 1,6 Millionen Zertifikate verschwunden.


title: EU-Emissionshandel

text: Die genannten flexiblen Mechanismen, der Clean-Development-Mechanism (CDM) und Joint Implementation (JI), erlauben es Industriestaaten, Projekte im Ausland zur Reduzierung von Emissionen durchzuführen und sich auf die eigene Klimabilanz gutschreiben zu lassen. Im Zusammenhang mit diesen Mechanismen kam es immer wieder zu Betrugsvorwürfen. Zum Teil würden die Emissionen bewusst nach oben getrieben, um sie anschließend wieder zu reduzieren und sich den Effekt gutschreiben zu lassen. NGOs und wissenschaftliche Institute kritisieren daher die praktische Umsetzung der flexiblen Mechanismen und fordern genauere Kontrollen und eine Begrenzung der erlaubten Gutschriften.


title: Bougierung

text: Unter einer Bougierung oder Dilatation versteht man das Aufdehnen einer Engstelle in einem röhrenartigen Organ des Körpers.Eine Bougierung wird immer unter Sedierung und Analgesie durchgeführt, da sie sonst sehr schmerzhaft für den Patienten wäre. Zunächst wird dann ein Gerät eingeführt, mit dem man die Speiseröhre von innen betrachten kann (Oesophagoskop). Unter Sichtkontrolle wird sodann ein Führungsdraht über die Engstelle geschoben. Zum Aufdehnen gibt es grundsätzlich zwei Möglichkeiten:Manchmal wird zum Offenhalten der Passage ein Metallstent eingelegt, der einer erneuten Verengung vorbeugen soll. Nach Einlegen eines Stents werden folgende Verhaltensmaßregeln empfohlen:


title: Bougierung

text: Durch Tumor, Entzündung oder angeborene Wachstumsstörung verursachte Enge des Magenausgangs


title: Bougierung

text: Entspricht im Wesentlichen der Behandlung bei ÖsophagusengeIn die Harnröhre werden Stäbe zunehmender Dicke eingeführt, die jeweils für mehrere Wochen in der Harnröhre verbleiben, um diese langsam aufzudehnen.


title: Bougierung

text: In besonderen Fällen – zum Beispiel einer Verengung der Operationsstelle (Anastomosenstenose) nach einem Darmtumor (z. B. Rektumkarzinom) – wird eine Bougierung mit sogenannten Hegarstiften vorgenommen.


title: Bougierung

text: Nach Operationen an der Scheide oder deren Neubildung bei geschlechtsangleichenden Operationen wird ein Vaginalstent oder ein Bougierstab verwendet, um die Vagina offen zu halten oder sie zu erweitern. Im ersten Jahr nach der Mann-zu-Frau Operation muss dieses Verfahren 4 Mal täglich von der Patientin angewendet werden, beginnen schon wenige Tage nach der Operation, bei der erst mal ein Propfen eingesetzt wird. Wenn die Patientin nicht regelmäßig bougiert, kann die Neovagina zuwachsen und damit eine weitere Operation nötig werden.


title: Hans Hermann Schmid

text: Hans Hermann Schmid (* 23. Januar 1884 in Wien; † 23. Oktober 1963 in Rostock) war ein deutscher Frauenarzt.


title: Hans Hermann Schmid

text: Er war ein Sohn des Wiener Kunstmalers Julius Schmid. Das Medizinstudium in Wien und Heidelberg schloss H.H. Schmid 1907 in Wien mit der Promotion ab und habilitierte sich 1919 für Geburtshilfe und Gynäkologie an der Deutschen Universität Prag. Dort wurde er 1924 außerordentlicher Professor. Seit 1925 war er Direktor der Städtischen Frauenklinik und seit 1930 der staatlichen Hebammen-Lehranstalt in Reichenberg, arbeitete seit 1938 in einer Privatpraxis und war 1946 bis 1957 Ordinarius für Geburtshilfe und Gynäkologie sowie Leiter der Universitäts-Frauenklinik und Frauenpoliklinik in Rostock. Vom 28. Februar 1948 bis 6. Februar 1949 war H.H. Schmid Rektor der Universität Rostock.


title: United States Postal Inspection Service

text: Der United States Postal Inspection Service (USPIS) ist eine mit Polizeibefugnissen versehene Behörde des United States Postal Service (USPS). Die Bundesbehörde wurde 1772 gegründet. Ihre Aufgabe ist die Kriminalitätsbekämpfung und -prävention im Zusammenhang mit Postsendungen (Missbrauch), dem Postsystem und den Mitarbeitern. Das Motto lautet "Preserving the Trust".


title: United States Postal Inspection Service

text: Der Postmaster General Benjamin Franklin berief 1772 noch unter britischer Herrschaft einen "surveyor" zur Kriminalitätsbekämpfung und -prävention im Zusammenhang mit Postsendungen. 1801 wurde die Bezeichnung "surveyor" in "special agent" geändert. Ab 1830 waren die "special agents" im "Office of Instructions and Mail Depredations" zusammengefasst. Die heutige Bezeichnung stammt aus dem Jahr 1880.


title: United States Postal Inspection Service

text: Die Behörde mit Sitz in Washington, D.C. hat 4.000 Mitarbeiter, davon sind 2.000 Ermittlungsbeamte. Neben den regionalen Abteilungen ("divisions") gibt es eine uniformierte Abteilung ("armed uniformed division") und Kriminallabore. Behördenleiter ist ein "Chief Postal Inspector", seit März 2019 Gary R. Barksdale. Er ist dem United States Postmaster General berichtspflichtig. Zugleich ist er "Chairman of the Universal Postal Union’s Postal Security Group".


title: Javier Fernández

text: Javier Fernández ist der Name folgender Personen:


title: Javier Fernández

text: * Javier Fernández (Fußballspieler) (* 1988), spanischer Fußballspieler


title: Schauspielschule Genzmer

text: Die Schauspielschule Genzmer ist eine private Schauspielschule. Sie wurde 1952 von Hertha Genzmer in Wiesbaden gegründet. Seit 2005 firmiert die Schule unter dem Namen "Wiesbadener Schule für Schauspiel." Sie befindet sich im Westend in der Wellritzstraße 38.


title: Schauspielschule Genzmer

text: Das private Institut wird von einem gemeinnützigen Verein (Schauspielschule Genzmer e.V.) getragen und finanziell vom Kulturamt der Landeshauptstadt Wiesbaden und dem Hessischen Ministerium für Wissenschaft und Kunst unterstützt. Darüber hinaus wird Schulgeld erhoben. Seit der staatlichen Anerkennung im Mai 2001 sind die Schüler der Wiesbadener Schule für Schauspiel BAFöG-berechtigt. Die Schule ist Gründungsmitglied des Verbandes der privaten deutschsprachigen Schauspielschulen (VdpS e.V.).


title: Schauspielschule Genzmer

text: Ziel ist die Ausbildung junger Menschen für den Beruf des Schauspielers für Bühne und Film und als Sprecher für Funk und Fernsehen. Im Unterschied zu vielen anderen Schulen bietet die Wiesbadener Schule für Schauspiel eine dreimonatige Probezeit an. In dieser Zeit erhalten die Auszubildenden in vielen Lehrplan-Fächern Unterricht. Nach bestandener dreimonatiger Probezeit dauert die sich anschließende Ausbildung in der Regel drei Jahre. Nach dem ersten Ausbildungsjahr ist eine Zwischenprüfung abzulegen, nach zwei weiteren Jahren die Abschlussprüfung.


title: Schauspielschule Genzmer

text: Der vom Ministerium vorgegebene Lehrplan umfasst die Bereiche Atem/Stimme/Sprechen, Theorie, Rollenspiel und Körperarbeit. Die Einrichtung unterrichtet im Bereich Rollenarbeit ab dem ersten Ausbildungsjahr im Duo-Unterricht und ab dem zweiten Jahr im Einzelunterricht. Der Lehrplan wird durch Workshops ergänzt, in denen die einzelnen Ausbildungsbereiche vertieft oder weiterführende Kenntnisse zum späteren Tätigkeitsbereich vermittelt werden. Jährlich werden mit dem jeweiligen Ensemble des Hauptkurses mindestens zwei Theaterproduktionen erstellt. Die Abschlussprüfung wird von einer dreiköpfigen Prüfungskommission unter Vorsitz eines Vertreters des Hessischen Ministeriums für Wissenschaft und Kunst abgenommen.


title: Alex Stewart (Boxer)

text: Alex Stewart (* 28. Juni 1964 in London, Vereinigtes Königreich; † 16. November 2016) war ein jamaikanischer Boxer. Er kann als überdurchschnittlicher Clubfighter eingestuft werden; ein bedeutender Sieg gelang ihm nie, aber er stand mit vielen Weltklasse-Gegnern im Ring.


title: Alex Stewart (Boxer)

text: Als Amateur gewann er die Bronzemedaille bei den Panamerikanischen Spielen 1983. Bei den Olympischen Spielen 1984 in Los Angeles schied er im Achtelfinale aus.


title: Alex Stewart (Boxer)

text: Sein Profi-Debüt feierte Stewart im Mai 1987 mit einem KO-Sieg über Eric Mitchell. Seine erste Niederlage erlitt er am 4. November 1989 in seinem 25. Kampf gegen den ungeschlagenen Evander Holyfield durch TKO in der 8. Runde. Ein Jahr später, am 8. Dezember 1990, unterlag er dem Exweltmeister Mike Tyson durch Abbruch in Runde 1, im Juli 1991 dem späteren Weltmeister Michael Moorer in Runde 4. Im April 1992 verlor er knapp und umstritten gegen George Foreman nach Punkten, 1993 erneut gegen Evander Holyfield, mit dem er diesmal über die volle Distanz ging. 1997 verlor er gegen den späteren WBC-Weltmeister Oleg Maskajew durch KO in Runde 7.


title: Alex Stewart (Boxer)

text: Seinen letzten Kampf verlor er 1999 gegen Jorge Luis Gonzales durch Abbruch in Runde 2.


title: Alex Stewart (Boxer)

text: Alex Stewart zog sich 1999 vom Boxsport zurück und starb im Alter von 52 Jahren am 16. November 2016 in Mount Vernon, New York an einem Blutgerinnsel in seiner Lunge.


title: Sulzdorf (Stadtlauringen)

text: Sulzdorf ist ein Ortsteil des Marktes Stadtlauringen im Landkreis Schweinfurt. Der Ort liegt im Naturpark Haßberge. Einen Kilometer entfernt liegt Stadtlauringen und ca. 21 Kilometer entfernt Schweinfurt.


title: Sulzdorf (Stadtlauringen)

text: Sulzdorf hat das 62.000 m² große Gewerbegebiet "Lehmgrube".


title: Sulzdorf (Stadtlauringen)

text: Mit seiner katholischen St.-Jakobus-Kirche aus dem 15. Jahrhundert gehört das Dorf zur Pfarrgemeinde Altenmünster im Bistum Würzburg. Der Ort hat 215 Einwohner. Am südlichen Ortsrand verläuft der Bach Geißler.


title: Sulzdorf (Stadtlauringen)

text: Am 1. Januar 1972 wurde die Gemeinde "Sulzdorf bei Stadtlauringen" in den Markt Stadtlauringen eingegliedert.


title: Sulzdorf (Stadtlauringen)

text: Im Ort gibt es einen Ortsverband des Bayerischen Bauernverbandes, eine Blaskapelle, die Freiwillige Feuerwehr und die Motorradgruppe "Road Angels".


title: Ordenskanzlei

text: Eine Ordenskanzlei ist eine Behörde mit der Aufgabe, die Ordensangelegenheiten zu verwalten. Die historische Bezeichnung für den Behördenleiter ist Ordenskanzler (oft auch in Personalunion Großkanzler). Heute handelt es sich meist um Abteilungen in der Verwaltung des Staatsoberhauptes.


title: Ordenskanzlei

text: Zu den Aufgaben einer Ordenskanzlei gehört


title: Ordenskanzlei

text: Zwischen 1871 und 1918 gab es in Deutschland keinerlei Reichsorden. Die Verleihung von Orden war Sache der einzelnen Mitgliedsstaaten. Diese hatten jeweils Ordenskanzleien eingerichtet, die typischerweise organisatorisch an das jeweilige Ministerium des königlichen Hauses angebunden waren. Für Preußen bestand die Königlich Preußische General-Ordens-Kommission in Berlin.


title: Ordenskanzlei

text: Gemäß Artikel 109 der Weimarer Reichsverfassung (WRV) vom 11. August 1919 durften Orden und Ehrenzeichen vom Staat nicht mehr verliehen werden. Aufgrund dieses Ordensverbotes bestand im Reichspräsidialamt keine Ordenskanzlei.


title: Ordenskanzlei

text: In der Zeit des Nationalsozialismus wurde das Ordensverbot beseitigt und in der Präsidialkanzlei unter Heinrich Doehle eine Ordenskanzlei eingerichtet.


title: Ordenskanzlei

text: Die heutige Ordenskanzlei ist eine Organisationseinheit im Bundespräsidialamt der Bundesrepublik Deutschland und befindet sich in Berlin.


title: Ordenskanzlei

text: Sie ist zuständig für die Prüfung von Auszeichnungsvorschlägen, insbesondere bei der Verleihung des Bundesverdienstordens in letzter Instanz.


title: Ordenskanzlei

text: Weitere vom Bundespräsidenten gestiftete, genehmigte oder anerkannte Ehrenzeichen im Bereich der Wissenschaften, der Künste, des Sports, des Rettungswesens werden vom Bundespräsidialamt geprüft.


title: Ordenskanzlei

text: Leiter des zuständigen Referates 14 ist momentan Ministerialrätin Frau Spoerhase (Stand: 1. Oktober 2020).


title: Peter Maslowski (Journalist)

text: Peter Maslowski (* 25. April 1893 in Berlin; † 24. April 1983 in Sommerhausen) war ein sozialistischer Politiker, Journalist und Religionskritiker.


title: Peter Maslowski (Journalist)

text: Peter Maslowski besuchte in Berlin ein humanistisches Gymnasium, wo er u. a. dadurch auffiel, dass er die Schule schwänzte, um an einer Kundgebung mit Karl Liebknecht teilzunehmen. Zu Beginn des Ersten Weltkrieges zum Militär eingezogen, wurde Maslowski 1915 schwer verwundet und nach einem längeren Lazarettaufenthalt als untauglich ausgemustert. Nach 1917 studierte Maslowski einige Semester in Berlin an der Friedrich-Wilhelms-Universität Geschichte, Germanistik und Philosophie.


title: Peter Maslowski (Journalist)

text: In dieser Zeit trat Maslowski der USPD und nach seinem Kirchenaustritt den Freidenkern bei und war 1919 bis 1920 zeitweise auf Grund seiner politischen Aktivitäten (u. a. auf Grund des Vorwurfes der Gotteslästerung) inhaftiert. Als Angehöriger des linken USPD-Flügels schloss er sich Ende 1920 mit der KPD zur VKPD zusammen, hier betätigte Maslowski sich als Redakteur verschiedener Zeitungen und wurde 1923 "Polsekretär" des Bezirkes Mittelrhein und 1924 Chefredakteur der Tageszeitung "Sozialistische Republik" in Köln. Der in den Fraktionskämpfen innerhalb der KPD zwischen der „Mittelgruppe“ und dem „linken“ Flügel schwankende Maslowski wurde im Mai 1924 für den Wahlkreis Westfalen-Nord in den Reichstag gewählt, verlor sein Mandat aber schon bei den Neuwahlen im Dezember des gleichen Jahres.


title: Peter Maslowski (Journalist)

text: In den Folgejahren war er nach einer mehrmonatigen Inhaftierung in Stuttgart als Redakteur bzw. Chefredakteur verschiedener regionaler Tageszeitungen der KPD tätig, so leitete er 1926 den "Klassenkampf" in Halle/Saale und nach einer neunmonatigen Haftstrafe 1926/27 von März bis September 1928 zeitweise das "Ruhr-Echo" in Essen. 1928 wieder in den Reichstag gewählt, galt Maslowski in dieser Periode als Kirchen- und Zentrums-Experte der KPD und publizierte verschiedene Broschüren zu dieser Thematik; sein Wirken in der Freidenkerbewegung war dabei umstritten, da er im Sinne der „ultralinken“ KPD-Politik seit 1928 eine auf die Spaltung der Bewegung ausgerichtete Linie vertrat. Nachdem er 1932 eine Thälmann-Biographie für einen „bürgerlichen“ Verlag verfasst hatte, geriet er innerparteilich stark unter Druck und konnte nur noch in den von Willi Münzenberg herausgegebenen Zeitungen und Zeitschriften Artikel publizieren.


title: Peter Maslowski (Journalist)

text: Nach dem Reichstagsbrand Ende Februar 1933 ging Maslowski in die Illegalität und flüchtete im August des gleichen Jahres – inzwischen auf der Ersten Ausbürgerungsliste des Deutschen Reichs von 1933 – über Polen nach Paris, wo er Gesellschafter des "Carrefour-Verlages" wurde, sich im Lutetia-Kreis für die Gründung einer Deutschen Volksfront engagierte und mit Münzenberg eng kooperierte. Als Münzenberg 1938 auf Grund seiner Kritik an den Moskauer Prozessen 1938 aus der KPD ausgeschlossen wurde, verließ auch Maslowski die KPD und redigierte bis 1940 die von Münzenberg und Arthur Koestler gegründete Zeitschrift "Zukunft". Nach der deutschen Besetzung Frankreichs 1940 floh er nach Südfrankreich, wo er sich bis zur Befreiung im Untergrund versteckt hielt.


title: Peter Maslowski (Journalist)

text: 1945 kehrte Maslowski nach Deutschland zurück, wo er der SPD beitrat, mit welcher er ein konfliktreiches Verhältnis hatte. Von 1946 bis 1967 amtierte er als Herausgeber der Neuen Presse in Coburg, bis 1963 war er zusätzlich deren Chefredakteur. 1973 rief er gemeinsam u. a. mit Karl Retzlaw, Augustin Souchy und Peter Bernhardi den "Arbeitskreis Karl Liebknecht", ein linkes Diskussionsforum ins Leben und zählte 1976 zu den Gründungsmitgliedern des Internationalen Bundes der Konfessionslosen.


title: Salzachtal Straße

text: Die Salzachtal Straße (B 159) ist eine Landesstraße im Land Salzburg, Österreich. Sie hat eine Länge von 46,8 km und führt von Anif, einem Vorort von Salzburg, durch das Salzachtal und den Pass Lueg nach Bischofshofen.


title: Salzachtal Straße

text: Die Straße verläuft parallel zur "Tauern Autobahn" (A 10). Sie mündet bei Einöden zwischen Bischofshofen und St. Johann im Pongau in den Ausbau der Umfahrung Bischofshofen der B311 "Pinzgauer Straße".


title: Salzachtal Straße

text: Die gesamte Strecke zwischen Salzburg und Kärnten wurde 1893 als "Kärntner Reichsstraße" bezeichnet. Neun Mautstationen in Salzburg, Hallein, Golling, Werfen, Hüttau, Radstadt, St. Michael, Tweng und Untertauern finanzierten die Instandhaltung dieser Straße.


title: Salzachtal Straße

text: Die "Kärntner Straße" (in Salzburg) gehört zu den ehemaligen Reichsstraßen, die 1921 als Bundesstraßen übernommen wurden. Bis 1938 wurde diese Bundesstraße als B 62 bezeichnet, nach dem Anschluss Österreichs wurde sie bis 1945 als Teil der Reichsstraße 331 geführt.


title: Salzachtal Straße

text: Das Bundesstraßengesetz von 1948 bezeichnete die gesamte 137 km lange Straße von Salzburg bis zum Pass Thurn im Oberpinzgau noch durchgehend als "Salzachtal Straße" (B 159). Gemäß Bundesstraßengesetz von 1971 sollte die "Pinzgauer Straße" (B 311) die Salzachtal Straße auf dem mittleren Streckenabschnitt zwischen Bischofshofen und Bruckberg ersetzen. Der westlichste Streckenabschnitt zwischen Bruckberg und Mittersill wird seit 1971 als "Mittersiller Straße" (B 168) bezeichnet.


title: Salzachtal Straße

text: Die folgenden Bilder zeigen die B 159 in ihrem Verlauf von Nord nach Süd.


title: Trevi (Umbrien)

text: Trevi ist eine italienische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) in der Provinz Perugia in Umbrien und Mitglied der Vereinigung "I borghi più belli d’Italia" (Die schönsten Orte Italiens).


title: Trevi (Umbrien)

text: Der Ort liegt 47 km südöstlich von Perugia und 29 km südlich von Assisi. Die Altstadt von Trevi liegt auf einem Hügel, einem Ausläufer des Monte Serano (1429 m). Die modernen Stadtviertel erstrecken sich hingegen im Tal des Clitunno entlang der historischen Via Flaminia. Trevi ist Mitglied der "Comunità montana Monti Martano e Serano".


title: Trevi (Umbrien)

text: Zu den Ortsteilen gehören Borgo, Bovara, Cannaiola, Coste, Pigge, Manciano, Matigge, Parrano, Picciche, San Lorenzo und Santa Maria in Valle.


title: Trevi (Umbrien)

text: Die Nachbargemeinden sind Campello sul Clitunno, Castel Ritaldi, Foligno, Montefalco, Sellano und Spoleto.


title: Trevi (Umbrien)

text: Die antike Vorgängersiedlung des heutigen Trevi trug den Namen "Trebiae". Ursprünglich von den Umbrern besiedelt, war die Stadt in römischer Zeit ein Municipium der italischen Regio VI; der Siedlungskern verlagerte sich vom Hügel in die Ebene zur Via Flaminia. Erhalten sind Reste der antiken Stadtmauer. Am Clitumnus etwa vier Kilometer unterhalb der Stadt lag ein überregional bekanntes Heiligtum des Jupiter.


title: Trevi (Umbrien)

text: Von der Spätantike bis zum 11. Jahrhundert war Trebiae/Trevi Sitz eines Bischofs. Auf das Bistum geht das Titularbistum Trebia der römisch-katholischen Kirche zurück. Im Mittelalter gehörte Trevi zunächst zur Lombardei, wurde im 13. Jahrhundert autonom und 1438 Teil des Kirchenstaats.


title: Trevi (Umbrien)

text: Der größte Teil der landwirtschaftlichen Anbaufläche wird von Olivenbäumen bewachsen. Trevi ist berühmt für sein Olivenöl. Es ist Mitglied der Vereinigung "Città dell’Olio". Im Gemeindegebiet wächst auch der älteste bekannte Olivenbaum Italiens (etwa 1700 Jahre alt).


title: Pasinger Knödelkrieg

text: Als Pasinger Knödelkrieg wird eine Aktion des Pasinger Werbegraphikers Helmut Winter (* Dezember 1919 in München-Schwabing; † 20. Juli 2013 in Pasing) im Jahr 1967 gegen den Fluglärm am Fliegerhorst Fürstenfeldbruck bezeichnet.


title: Pasinger Knödelkrieg

text: Die Starfighter der Bundesluftwaffe überflogen täglich zwischen 8:00 und 22:00 Uhr bei ihrem Landeanflug auf den Fliegerhorst Fürstenfeldbruck in geringer Höhe die südlichen Wohngebiete von Pasing. Sämtliche Beschwerden der lärmgeschädigten Bewohner blieben wirkungslos.


title: Pasinger Knödelkrieg

text: Im Februar 1967 arbeitete Winter gerade an einer komplizierten Reinzeichnung für ein Regelventil, als unvermittelt zwei Flugzeuge sein Haus überflogen. Der Überschallknall war so heftig, dass sich durch eine Reflexbewegung der zeichnenden Hand Tusche über die fast fertige Reinzeichnung ergoss. Eine zweiwöchige Arbeit war augenblicklich wertlos geworden. Da er unter Termindruck stand, geriet er dermaßen in Rage, dass er ein Inserat aufgab, in dem er, Zitat: „Flugabwehrgeschütz mit ausreichender Munition zur Wiederherstellung der Ruhe und Ordnung im westlichen Luftraum Münchens“ suchte. Zuschriften wurden erbeten unter 1/3469 Z an die "Abendzeitung". Es ist nicht bekannt, ob er auch ernstgemeinte Angebote erhielt.


title: Pasinger Knödelkrieg

text: Jedoch war dieser Text so provokant, dass er sich im „Hohlspiegel“ des Nachrichtenmagazins "Der Spiegel" wiederfand. Die Wirkung dieser Anzeige war enorm, die Weltpresse nahm daran Anteil und wollte wissen, wann er nun endlich schieße. Aber der Graphiker antwortete stets: „Die Piloten werden sich wundern“. Damit fand der Rebell die Zeit, die Angriffswaffe zu entwickeln, die den späteren Erfolg garantierte. Zum „Schießen“ verwendete er das älteste Geschütz, den Nachbau eines Katapults, und als Munition bayerische Kartoffelknödel. In der Presse wurde er fortan als "Knödelschütze von Pasing" betitelt.


title: Pasinger Knödelkrieg

text: Gerade die Wahl von Waffe und Munition nahm der Aktion das Martialische. Die ganze Welt lachte über diesen Einfall des Deutschen – das gab der Luftwaffe und sogar der United States Air Force die Gelegenheit zu einem Friedensschluss mit dem kriegerischen Kanonier und zur Änderung des Landeanflugs bzw. zum Verzicht von Überschallflügen über München. Winter erhielt für die Idee unter anderem den ersten Karl-Valentin-Orden, der je verliehen wurde „für den schönsten Blödsinn des Jahres“ 1967.


title: Pasinger Knödelkrieg

text: Einige Zeit später wurde eine Schallplatte produziert, auf der Helmut Winter ein speziell für ihn komponiertes Lied sang:


title: Pasinger Knödelkrieg

text: Als Erinnerung daran wurde – zunächst von Winter selber, seit seinem Tod von seiner Witwe Elisabeth Winter – jedes Jahr der Knödelorden (teilweise auch: "Pasinger Knödelorden") verliehen. Den Orden erhielten unter anderem bereits Franz Josef Strauß, Peter Alexander, Lothar-Günther Buchheim, Lou van Burg und Karl Schranz. Zuletzt wurde der Orden im Jahr 2015 an den Künstler Martin Blumöhr, die Kinder- und Jugendwerkstatt der Pasinger Fabrik und das Pasinger Archiv verliehen.


title: Lammertal Straße

text: Die Lammertal Straße (B 162) ist eine Landesstraße in Österreich. Sie führt auf einer Länge von 19 km von Golling im Salzachtal ("Salzachtal Straße B 159", mit Anbindung "Tauern Autobahn" A 10) entlang der Lammer im unteren Lammertal zur "Pass Gschütt Straße (B 166)" bei Abtenau.


title: Lammertal Straße

text: Die "Golling-Abtenau-Radstädter Straße" gehört zu den 20 Straßen, die im Salzburger Straßengesetz vom 14. Jänner 1873 ausdrücklich als Landesstraßen bezeichnet werden.


title: Lammertal Straße

text: Die "Pass Gschütt Straße" zwischen Golling und Gosauzwang gehört seit dem 1. Jänner 1951 zum Netz der Bundesstraßen in Österreich. Am 1. Jänner 1973 wurde die "Pass Gschütt Straße" namentlich verlegt (von Abtenau südwärts, wieder Richtung Ennspongau), deren alte Strecke zwischen Golling und Abtenau, durch die Lammeröfen, wird seither als "Lammertal Straße" bezeichnet, obschon die Hälfte des Lammertals von der heutigen Pass Gschütt Straße durchzogen wird.


title: Steyr 100

text: Der Steyr 100 ist ein Pkw der Mittelklasse, den die Steyr-Daimler-Puch AG ab 1934 produzierte. Die gemäßigt stromlinienförmige Karosserie wurde vom Direktor Karl Jenschke konstruiert. Die Viertürer hatten gegeneinander schließende Türen ("Portaltüren"; die vorderen vorne angeschlagen, die hinteren hinten), wobei der Mittelpfosten – die B-Säule – wegfiel.


title: Steyr 100

text: Der Wagen hatte einen 4-Zylinder-Reihenmotor vorne eingebaut, der über ein 4-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Die Vorderräder waren an Querblattfedern aufgehängt, die Hinterräder hatten Längsblattfedern. Obwohl nicht sehr leistungsstark, hatten die Fahrzeuge keine Probleme bei der Bewältigung von Alpenpässen, weswegen sie nicht nur in Österreich sehr geschätzt waren. Franz Rehrl war der Erste, der am 22. September 1934 die Großglockner-Hochalpenstraße mit einem umgebauten Steyr 100 befuhr, auf der noch nicht fertiggestellten Fahrbahn.


title: Steyr 100

text: Bis 1936 entstanden 2850 Exemplare.


title: Steyr 100

text: 1936 wurde der Wagen überarbeitet. Er bekam eine breitere Spur und einen größeren und stärkeren Motor. Das neue Modell wurde als Steyr 200 verkauft und blieb bis 1940 im Angebot. Er wurde 5040-mal gebaut. Eine technische Besonderheit war die Lichtanlassmaschine (Kombination von Anlasser und Lichtmaschine).


title: Steyr 100

text: Alle Karosserien des Steyr 100 entstanden im Werk in Steyr und sind, außer der aus Holz bestehenden B-Säule des Cabriolets, aus Stahl gefertigt. Bei der Fa. Gläser in Dresden entstand auf einem Steyr-100-Fahrgestell nur eine „Modell-Karosserie“, die auf der Automobil- und Motorrad-Ausstellung 1933 in Berlin gezeigt wurde.


title: Steyr 100

text: Im "Automobilmuseum Aspang" in Aspang-Markt in Niederösterreich ist ein Steyr 100 aus dem Jahr 1936 und ein Steyr 200 aus dem Jahr 1937 zu besichtigen.


title: Frei Galvão

text: Antônio de Sant’Ana Galvão, genannt: "Frei Galvão" (Bruder Galvão), geboren als "Antônio Galvão", (* 1739 in Guaratinguetá, São Paulo; † 23. Dezember 1822 in São Paulo) war ein brasilianischer Franziskaner (OFM) und ist Heiliger der römisch-katholischen Kirche. Am 11. Mai 2007 wurde er als erster Brasilianer durch Papst Benedikt XVI. heiliggesprochen.


title: Frei Galvão

text: Antônio Galvão trat als 13-Jähriger in das Kleine Seminar der Jesuiten in Belém de Cachoeira, unweit von Cachoeira, ein. 1760 trat er in das Franziskanerkloster in São Paulo ein. Im Konvent São Boaventura de Macacu in Itaboraí absolvierte er sein Noviziat. Fortan hieß er mit Ordensnamen Antônio de Sant’Ana; weil seine Familie die heilige Anna verehrte, wählte er sie zur Patronin. Mit 23 Jahren wurde er in der Kirche des Konventes Santo Antônio am Largo da Carioca in Rio de Janeiro zum Priester geweiht.


title: Frei Galvão

text: Danach verbrachte er sein ganzes Leben als Seelsorger in São Paulo und widmete sich besonders der Hilfe für die Armen. 1774 gründete er das Mosteiro da Luz (Kloster des Lichtes), was unter den herrschenden politischen Strömungen (Verbot der Jesuiten, Verbot von Bauvorhaben der Kirche) nicht einfach war. 1822, dem Jahr, in dem Brasilien unabhängig wurde, starb Frei Galvão. Er wurde im Mosteiro da Luz beigesetzt.


title: Frei Galvão

text: Jahr für Jahr kommen Hunderttausende Pilger zum Mosteiro da Luz, um an seinem Grab zu beten.


title: Frei Galvão

text: 1998 wurde Antônio Galvão von Papst Johannes Paul II. seliggesprochen. Seine Heiligsprechung durch Papst Benedikt XVI. am 11. Mai 2007 vor etwa 800.000 Gläubigen war die erste Heiligsprechung eines gebürtigen Brasilianers und die erste Heiligsprechung, die Papst Benedikt XVI. während einer Auslandsreise persönlich vornahm.


title: Braunschweig-Lüneburgsche Jäger

text: Braunschweig-Lüneburgsche Jäger war die offizielle deutsche Bezeichnung des 1810–1814 unter britischen Oberbefehl auf der iberischen Halbinsel kämpfenden Braunschweiger Truppenkontingents. Im englischen Sprachraum werden sie als The Duke of Brunswick-Oels Infantry and Cavalry oder kurz Brunswick-Oels Jägers bezeichnet.


title: Braunschweig-Lüneburgsche Jäger

text: Das Braunschweiger Kontingent wurde bereits im Jahr 1809 von Herzog Friedrich Wilhelm von Braunschweig-Oels als Freikorps zur Unterstützung Österreichs im Kampf gegen Napoleon gegründet worden. Die wegen ihrer schwarzen Uniform auch Schwarze Schar genannte Truppe kämpfte sich nach dem Waffenstillstand Österreichs mit Frankreich auf eigene Faust durch Norddeutschland, um sich von Elsfleth aus nach England einzuschiffen.


title: Braunschweig-Lüneburgsche Jäger

text: Das britische Parlament bewilligte Friedrich Wilhelm als Kämpfer gegen Napoleon eine jährliche Pension von 7000 Pfund Sterling. Die Schwarze Schar, die mit 1.595 Mann auf der Isle of Wight eingetroffen war, wurde neu organisiert und in ein Infanterieregiment (zu zwei Bataillonen à sechs Kompanien) und ein Husarenregiment (zu sechs Kompanien) umgewandelt. Danach wurden sie als "The Duke of Brunswick-Oels Infantry and Cavalry" in britischen Dienst gestellt. Sie behielten ihre schwarze Uniformfarbe und den silbernen Totenkopf, nur der Schnitt ihrer Uniform änderte sich: aus dem langen Polrock wurde der kurze Dolman. Es folgten Verlegungen nach Guernsey und Irland und schließlich erfolgte am 10. August 1810 die Verschiffung nach Lissabon.


title: Braunschweig-Lüneburgsche Jäger

text: In Portugal angekommen, wurden die Braunschweiger dem Oberbefehl Wellingtons unterstellt und fochten an der Seite der Briten und der Hannoveraner in britischen Diensten (der King’s German Legion oder "KGL") in Portugal, Spanien und Südfrankreich, große Teile des Husarenregiments auch in Sizilien.


title: Braunschweig-Lüneburgsche Jäger

text: Die Infanterie war aufgesplittert und mehreren britischen Divisionen unterstellt, hauptsächlich General Lowry Coles 4th Division. Sie kämpften unter anderem in der Schlacht bei Fuentes de Oñoro, bei der Belagerung von Badajoz, bei der Schlacht bei Salamanca und der Schlacht bei Vitoria. Wellingtons anfänglich pauschale Ablehnung der „Brunswick Legion“ in einer Depesche an den britischen Kriegsminister Liverpool vom 4. Januar 1811 wich schon am 5. Mai bei Fuentes de Oñoro der lobenden Anerkennung von neun Braunschweiger Kompanien in der 7th Division unter General William Houston. Das gesamte Infanterieregiment machte sich im weiteren Verlauf des Peninsular War einen guten Namen.


title: Braunschweig-Lüneburgsche Jäger

text: Da ihre englischen Kameraden jedoch Probleme hatten, den deutschen Umlaut in „Oels“ korrekt auszusprechen, wurde sie von diesen bald scherzhaft als „owls“ bezeichnet, da das schlecht ausgesprochene „Oels“ phonetisch dem englischen Wort „owl“ für „Eule“ sehr nahekommt.


title: Braunschweig-Lüneburgsche Jäger

text: Nach der Niederlage Napoleons wurden die Braunschweiger 1814 aus britischen Diensten entlassen und kehrten Ende 1814 nach Braunschweig zurück. Dort bildeten sie den Stamm des neuen Bataillons "von Pröstler" (nach ihrem Kommandeur Major von Pröstler), das am 14. April 1815 in Leibbataillon umbenannt wurde. Dieses Leibbataillon zog zusammen mit den neu aufgestellten Bataillonen im Juni 1815 nach Belgien und kämpfte bei Quatre-Bras und Waterloo.


title: Rotbrust-Tüpfelbuntbarsch

text: Der Rotbrust-Tüpfelbuntbarsch, auch Tüpfelbuntbarsch ("Laetacara dorsigera", Syn.: "Aequidens dorsigerus") ist ein friedlicher Süßwasserzierfisch der Buntbarsche, welcher von Johann Jakob Heckel im Jahre 1840 erstmals beschrieben wurde.


title: Rotbrust-Tüpfelbuntbarsch

text: Das Männchen wird bis zu 8 cm und das Weibchen bis zu 6 cm groß. Die Farben variieren im braun-grün-grauen Bereich.


title: Rotbrust-Tüpfelbuntbarsch

text: Flossenformel : Dorsale XV/7, Anale III/7, Pectorale 15.


title: Rotbrust-Tüpfelbuntbarsch

text: Der Rotbrust-Tüpfelbuntbarsch kommt im tropischen Südamerika, im Amazonasgebiet, Río Mamoré in Bolivien bis zum Río Paraná in Argentinien und im Río Paraguay vor. Die Gewässer weisen dort folgende Wasserwerte auf:


title: Rotbrust-Tüpfelbuntbarsch

text: Wie alle Tüpfelbuntbarsche ist auch der Rotbrust-Tüpfelbuntbarsch ein Offenbrüter. Die Eier werden nach der Balz vom Weibchen meist in eine vorbereitete Grube oder auf einen flachen Stein, der zuvor ausgiebig geputzt wurde, gelegt. Die nähere Umgebung des Geleges wird gegen jeden Eindringling aggressiv verteidigt. Die Fische haben während der Brut eine intensivere Färbung.


title: Rotbrust-Tüpfelbuntbarsch

text: Dunkel eingerichtete Aquarien von mindestens 80 Zentimetern Kantenlänge mit vielen Pflanzen und Rückzugsmöglichkeiten kommen den Ansprüchen dieser etwas scheuen Art entgegen. Die Fische sollten paarweise gehalten werden, da sie weitgehend monogam sind.


title: Rotbrust-Tüpfelbuntbarsch

text: In weichem und leicht saurem Wasser entfalten die Fische ihre volle Farbenpracht.


title: Rotbrust-Tüpfelbuntbarsch

text: Die Eier werden nach der Balz vom Weibchen meist in eine vorbereitete Grube oder auf einen flachen Stein, der zuvor ausgiebig geputzt wurde, gelegt. Die nähere Umgebung des Geleges wird gegen jeden Eindringling aggressiv verteidigt. Der Schlupf erfolgt je nach Wassertemperatur nach ca. 40 bis 55 Stunden. Nach ca. fünf Tagen schwimmen die Jungfische frei und sollten mit Räder- oder Pantoffeltierchen angefüttert werden, da sie selbst frisch geschlüpfte Artemia-Nauplien noch nicht bewältigen können. Staubfutter kann auch verwendet werden, wird aber wie bei vielen Buntbarscharten selten angenommen. Die Fische wachsen relativ langsam und erreichen nach ca. 9 Monaten ihre volle Körpergröße.


title: Michael Buback

text: Michael Buback (* 16. Februar 1945 in Nobitz) ist ein deutscher Professor für Technische und Makromolekulare Chemie, Hochschullehrer an der Georg-August-Universität in Göttingen und der Sohn des am 7. April 1977 von der Rote Armee Fraktion ermordeten Generalbundesanwalts Siegfried Buback. Einer breiteren Öffentlichkeit wurde er ab 2008 durch sein Sachbuch "Der zweite Tod meines Vaters" bekannt. Darin legte er seine eigenen Untersuchungen und Schlussfolgerungen zum Mord an seinem Vater offen und kritisierte verschiedene deutsche Sicherheitsbehörden.


title: Michael Buback

text: Das Buch erregte erhebliches Aufsehen und gilt als Anlass für den erneuten Strafprozess gegen die frühere RAF-Terroristin Verena Becker ab 2011. Gegen Becker war 1977 nicht nachhaltig ermittelt worden, Buback hält sie jedoch mit anderen für die Haupttäterin. Er und seine Frau traten im Prozess als Nebenkläger auf. Gegen die Anträge Bubacks wurde Becker von der Staatsanwaltschaft nur wegen "Beihilfe" zum Mord angeklagt und verurteilt. Bubacks insgesamt vernichtende Kritik am Prozessverlauf und dem Agieren der Staatsanwaltschaft wurde von einzelnen Prozessbeobachtern wie dem RAF-Forscher Wolfgang Kraushaar geteilt, der eine „Perversion des Rechtsstaats“ konstatierte.


title: Michael Buback

text: Michael Buback verbrachte seine Volksschulzeit zunächst in Meißen, bevor seine Familie nach Celle und dann nach Karlsruhe zog. Dort machte er 1963 das Abitur am Kant-Gymnasium. Anschließend studierte er Chemie an der Universität Karlsruhe und wurde 1972 mit einer Arbeit über Dampfdruck, Dichte und elektrische Leitfähigkeit von Ammoniumchlorid bei E. Ulrich Franck promoviert. 1978 habilitierte er sich mit einer Schrift über „Quantitative Infrarotspektroskopie“ und folgte 1981 einem Ruf auf die Professur für Angewandte Physikalische Chemie an der Georg-August-Universität Göttingen.


title: Michael Buback

text: Von 1989 bis 1991 war er Dekan des Fachbereichs Chemie der Universität Göttingen. 1993 erhielt er einen Ruf auf den Lehrstuhl „Technische Chemie B (Reaktionstechnik)“ im Fachbereich Chemietechnik der Universität Dortmund, nahm diesen ebenso wie 1995 einen Ruf auf die Position eines Direktors des Instituts für Technische Chemie am Forschungszentrum Karlsruhe jedoch nicht an. 1995 übernahm er schließlich die C4-Professur für „Technische und Makromolekulare Chemie“ an der Georg-August-Universität Göttingen.


title: Michael Buback

text: Buback war bis 2008 auf Göttinger Seite Koordinator des 1999 von ihm mitbegründeten Europäischen Graduiertenkollegs „Microstructural Control in Free-Radical Polymerization“ gemeinsam mit den Universitäten in Amsterdam, Eindhoven und Clausthal. Er ist seit 2000 Ordentliches Mitglied der Akademie der Wissenschaften zu Göttingen, Fachgutachter der Deutschen Forschungsgemeinschaft sowie seit 2003 „Titular Member“ der Macromolecular Division der International Union of Pure and Applied Chemistry (IUPAC). Im Januar 2008 übernahm Buback die Position des Vizepräsidenten der IUPAC Polymer Division.


title: Michael Buback

text: 1989 wurde er mit dem Carl-Duisberg-Gedächtnispreis der Gesellschaft Deutscher Chemiker geehrt. 2007 wurde Buback mit der Bunsen-Denkmünze 2007 der Deutschen Bunsen-Gesellschaft für Physikalische Chemie sowie der H. F. Mark-Medaille des Österreichischen Forschungsinstituts für Chemie und Technik in Wien ausgezeichnet. Ebenfalls wurde er 2007 mit der Erskine Fellowship geehrt, die ihm eine Gastprofessur an der University of Canterbury in Christchurch, Neuseeland ermöglichte.


title: Michael Buback

text: Der parteilose Chemiker war zeitweise als möglicher Wissenschaftsminister in Niedersachsen im Gespräch. Vor der Landtagswahl vom 2. Februar 2003 hatte ihn der damalige Ministerpräsident Christian Wulff als Mitglied seines „Zukunftsteams“ präsentiert. Nach der Wahl musste er dem CDU-Politiker Lutz Stratmann den Vortritt lassen.


title: Michael Buback

text: Für die Januar-Ausgabe 2012 des Magazins „Compact“ gab er dem Chefredakteur des Magazins, Jürgen Elsässer, ein Interview.


title: Michael Buback

text: Als sein Vater, Generalbundesanwalt Siegfried Buback, am 7. April 1977 in Karlsruhe von der RAF getötet wurde, war Michael Buback 32 Jahre alt. Im Rahmen der Diskussion über die vorzeitige Begnadigung Christian Klars im Jahre 2007 war Buback häufiger Gast in Fernseh-Diskussionsrunden und verfasste mehrere Artikel über das Thema RAF. Am 17. April 2007 veröffentlichte er einen Artikel in der Süddeutschen Zeitung, in dem er schrieb, dass sich das ehemalige RAF-Mitglied Peter-Jürgen Boock bei ihm gemeldet und glaubhaft versichert habe, dass weder Christian Klar noch Knut Folkerts oder Günter Sonnenberg die Schützen gewesen seien. Bereits 2001 gab sich nach einem Aufeinandertreffen Bubacks und Jürgen Trittins auf einer Zugfahrt zur Talkshow Sabine Christiansen der Autor des Textes „Buback – Ein Nachruf“ zu erkennen, der bislang nur als Göttinger Mescalero bekannt war.


title: Michael Buback

text: Michael Buback ist seit 1971 mit einer Gymnasialrätin verheiratet und hat zwei Kinder.


title: Michael Buback

text: Die Ergebnisse seiner Ermittlungen zum Mord an seinem Vater veröffentlichte er 2008 in dem Buch "Der zweite Tod meines Vaters", eine erweiterte Ausgabe erschien 2009. Buback schreibt darin unter anderem über seinen begründeten Verdacht, dass deutsche Geheimdienste an der Ermordung seines Vaters beteiligt gewesen oder zumindest vorher darüber informiert gewesen sein könnten – und dass die Bundesanwaltschaft in Verbindung mit Geheimdiensten den wahren Mörder gedeckt haben könnte, wobei vieles auf Verena Becker hindeute. Zwischenzeitlich wurden Teile von Bubacks Buch als Verschwörungstheorie bezeichnet. Der Politologe und RAF-Forscher Wolfgang Kraushaar stellte daraufhin eigene Nachforschungen an und bilanzierte in dem darauf aufbauenden Buch "Verena Becker und der Verfassungsschutz": „Der Verdacht [von Michael Buback] ist und bleibt eine begründete Vermutung. Nicht mehr, aber auch nicht weniger.“ Kraushaar beobachtete auch den erneuten Prozess gegen Becker und kommentierte, dass nach seiner und der Ansicht anderer Prozessbeobachter dabei „der Staat die Angeklagte verteidigt“. Es sei eine „Perversion des Rechtsstaats, wenn der Vertreter der Anklage insgeheim die Interessen der Angeklagten, in diesem Fall einer Exterroristin, vertritt“. Im Juni 2011 betitelte er einen Zeitungsartikel über den Prozess mit „Eine Farce in Stammheim“. Michael Buback trat in diesem Prozess als Nebenkläger auf, als Zeuge fungierte unter anderem der Ex-Terrorist Michael „Bommi“ Baumann. Sein Buch bewarb Buback bundesweit mit mehreren öffentlichen Vortragsveranstaltungen, so etwa im Wintersemester 2012/13 auf dem Haus der Marburger Burschenschaft Rheinfranken.


title: Michael Buback

text: Mehrere Kritiker schrieben, dass sie angesichts der unglaubhaft klingenden Thesen des Buchs anfangs skeptisch gewesen seien. Dies habe sich jedoch nach übereinstimmender Meinung mehrerer Kritiker bei der Lektüre der „detailgenauen Analyse“ ins Gegenteil verkehrt, manche Rezensenten zeigten sich regelrecht erschüttert angesichts der „Sprengkraft“ und Tragweite der von Buback zusammengetragenen Fakten und der daraus gezogenen Schlüsse. So schrieb der Historiker und FAZ-Feuilletonleiter Nils Minkmar:


title: Michael Buback

text: Das Buch gilt als einer der Anlässe für den neuen Prozess gegen die Ex-Terroristin Verena Becker. Am 6. Juli 2012 schließlich wurde Becker wegen Beihilfe zum Mordanschlag auf Buback sowie zwei Begleiter des Generalbundesanwalts schuldig gesprochen und zu einer Freiheitsstrafe von vier Jahren verurteilt. Zweieinhalb Jahre galten aber bereits aufgrund einer früheren Verurteilung zu lebenslanger Haft als vollstreckt. Die Revision beim Bundesgerichtshof blieb erfolglos, das Urteil wurde somit rechtskräftig. Da zusätzlich auch die vier Monate Untersuchungshaft angerechnet wurden, verblieb eine Reststrafe von einem Jahr und zwei Monaten. Am 12. Februar 2014 setzte das OLG Stuttgart diese Reststrafe zur Bewährung aus.


title: Michael Buback

text: Weiter beantragten er und der Bruder des Ermordeten 2015 ein Ermittlungserzwingungsverfahren gegen das frühere RAF-Mitglied Siegfried Haag und eine weitere Person, deren Namen gegen Siegfried Haag auf einer Leseabschrift des handschriftlichen Originals abgeändert wurde. Sie scheiterten jedoch an den hohen formalen Zulässigkeitshürden dieser Verfahrensart.


title: Moscatel de Setúbal

text: Moscatel de Setúbal ist neben dem Madeira und Portwein der dritte große Dessertwein Portugals. Wie diese ist auch der Moscatel de Setúbal ein Fortifizierter Wein.


title: Moscatel de Setúbal

text: Obwohl die Weinbauregion um Setúbal nach der des Douro schon seit 1907 Appellationsstatus genießt, sind die zum Teil herausragenden Süßweine aus diesem Weinbaugebiet in Mitteleuropa fast unbekannt. Heute ist die ehemalige Appellation Setúbal Teil des relativ großen Weinbaugebietes Terras do Sado, das die Halbinsel von Setúbal sowie den südlich daran anschließenden Küstenabschnitt, die Costa Azul, und deren Hinterland umfasst. Aus zuvor zwei Appellationen bestehend, ist dieses Weinbaugebiet seit 2009 in der DOC ("Denominação de Origem Controlada") "Península de Setúbal" zusammengefasst. In der Region Setúbal, die neben den klimatischen Einflüssen des Atlantiks im Herbst vor allem durch kühle und sehr feuchte Luftströmungen aus dem Tejo-Ästuar geprägt ist, werden vor allem Gelber Muskateller und Roter Muskateller kultiviert, aus denen auch der Moscatel de Setúbal, zumindest zu 85 Prozent besteht. Diese Weine können das höchste portugiesische Qualitätssiegel für Fortifizierte Weine VLQPRD ("Vinhos Licorosos de Qualidade Produzidos em Região Determinada") tragen. Weine, die weniger als 85 % Anteil an Muskattrauben, aber mehr als 67 % aufweisen, tragen den Herkunftsnamen Setúbal. Verschnittpartner sind meist Boais, unterschiedliche Malvasier und Arinto. Die Muskatreben finden auf den kalkhaltigen, sandigen und tonigen Böden der Halbinsel ausgezeichnete Wachstums- und Reifebedingungen vor. Die besten Lagen befinden sich in den Kalksteingebieten der Serra da Arrábida.


title: Moscatel de Setúbal

text: Die Besonderheit im Herstellungsverfahren dieser Weine liegt darin, dass sie sehr lange (sechs Monate und mehr) auf Maische stehen. Die spät gelesenen Trauben werden entstielt und leicht gequetscht in Maischefässer oder Betontanks gegeben, wo sie relativ kurz vergären, bis etwa ein Alkoholgrad von 12 Volumenprozent bei einem Restzuckergehalt von unter 100 Gramm/Liter erreicht ist. Danach wird kräftig mit reinem Weingeist aufgespritet, sodass die Hefen absterben und die Gärung abbricht. Nun lagert dieses Gärgut noch zumindest sechs Monate, oft aber bis zu einem Jahr in den Gärbehältern, bevor es gepresst, gefiltert und auf große Eichen-, zuweilen auch Mahagonifässer gezogen wird. Nun reift der Jungwein mindestens fünf Jahre, in der Regel aber bedeutend länger, bevor er in Flaschen abgefüllt wird. Ursprünglich machten auch ausgewählte Moscatels in relativ kleinen Fässern die "Torna viagem", die Schiffsreise in die portugiesischen Überseeprovinzen durch, wodurch der Reifungsprozess besonders unterstützt wurde. Heute erspart moderne Kellertechnik dieses aufwändige Verfahren; Weine, die die "Torna" hinter sich haben, lagern jedoch noch immer in den Kellern einiger Erzeuger; sie sind jetzt weit über 100 Jahre alt und sind von bester Trinkqualität.


title: Moscatel de Setúbal

text: Der Moscatel de Setúbal ist ein süßer, aber in seiner Süße nie aufdringlicher, alkoholstarker Dessertwein. Gelungene Produkte weisen eine Fülle von exotischen Aromen auf, in der neben dem rebsortentypische Muskatton noch Geschmacksnuancen von Orangenschalen, Zimt und Koriander, sowie vielfältige Fruchttöne spürbar werden. Bei sehr lange gelagerten Weinen überwiegen dann Karamell- und Schokoladenaromen und die Produkte weisen eine fast dickflüssige, cremige Konsistenz auf. Gute Moscatels, vor allem jene, die außer der dominierenden Muskattraube noch kleine Mostanteile anderer Trauben, vor allem der stärker säurebetonten Arinto und Boais enthalten, weisen eine gute Säurestruktur auf. Die Farbe dieser Weine ist abhängig von den Grundweinen und der Dauer der Fassreife. Junge Moscatels aus der Gelben Muskatellertraube, also Weine von etwa 10 Jahren, sind von leuchtend dunkelgelber, helloranger Farbe. Mit längerer Fassreife dunkelt dieser Farbton ab, sodass ältere Produkte cognacfarben sind, wobei jedoch der Orangeton nie ganz verschwindet. Weine aus der Roten Muskateller, die Roxos, sind von Anfang an bräunlich oder dunkel bernsteinfarben. Alle diese Weine sind sehr gut, die besten unter ihnen fast unbeschränkt haltbar. Sie sollten nicht stark gekühlt, etwa mit 14°-16 °C (als Aperitif etwas kälter) getrunken werden. Sie passen wunderbar zu Schokoladen- oder Nougatdesserts, aber auch zu Käse, etwa zu Gorgonzola oder Roquefort.


title: Moscatel de Setúbal

text: Insgesamt sind die Süßweine aus der DOC Setúbal bemerkenswerte, einige sogar herausragende Produkte, die zu den besten Dessertweinen zu zählen sind, die aus den Muskattrauben gewonnen werden.


title: Polensky & Zöllner

text: Polensky & Zöllner (PZ) war ein deutscher Baukonzern mit Hauptsitz in Frankfurt am Main. Das Unternehmen wurde 1880 gegründet und zählte bis zu seinem Konkurs 1987 zu den größten europäischen Betrieben im Bereich Hoch-, Tief- und Ingenieurbau. Neben Niederlassungen in München, Köln, Dortmund, Hannover, Hamburg, Berlin, Salzburg, Wien, Bagdad, Abu Dhabi, Riad und Muscat bestanden Beteiligungen in den USA, Griechenland und Nigeria. Langjährige Vorstandsvorsitzende von Polensky & Zöllner waren der Brückenkonstrukteur Hans Wittfoht sowie der Bauingenieur Hermann Brunner. Einzelne Standorte wurden unter der Bezeichnung Polensky & Zöllner fortgeführt, so besteht heute noch eine Gesellschaft in Abu Dhabi.


title: Polensky & Zöllner

text: Am 24. September 1880 gründete Gustav Polensky (1846–1908) in Driesen (heute "Drezdenko" in Polen) ein Bauunternehmen als Einzelfirma. Er hatte zuvor im Eisenbahn- und Straßenbau gearbeitet und konnte mit seinem Unternehmen auf diesen Gebieten erste Aufträge in den östlichen Provinzen des Deutschen Reiches erfolgreich bewältigen. Auf der Suche nach einem Geschäftspartner überzeugte er den befreundeten Maurermeister August Zöllner (1846 – 1902) davon, einen gemeinsamen Baubetrieb zu eröffnen. 1884 wurde das Einzelunternehmen von Gustav Polensky in die "Polensky & Zöllner O.H.G." umgewandelt"."


title: Polensky & Zöllner

text: In den Gründerjahren lag der Schwerpunkt vor allem in den Bereichen Erd-, Straßen-, Eisenbahn- und Wasserbau. Der erste Großauftrag, der das Unternehmen überregional bekannt machte, waren zwei Lose des Nord-Ostsee-Kanals mit einer Auftragssumme von 8,5 Mio. Mark. Weitere nennenswerte Großaufträge waren der Bau der Seeschleuse Oldersum an der Ems inkl. eines Deiches und der Vertiefung der Ems sowie der Bau des Bahndamms der Eisenbahnbrücke Hochdonn.


title: Polensky & Zöllner

text: 1904 übernahmen Polenskys Söhne Otto (1873–1936) und Gustav jun. (1876–1940) das Unternehmen, 1912 folgte auch Fritz Polensky (1876–1959).


title: Polensky & Zöllner

text: Nach dem Ersten Weltkrieg erweiterte Polensky & Zöllner sein Leistungsspektrum um den Bereich Beton- und Stahlbetonbau und konzentrierte sich neben seinen bisherigen Schwerpunkten auf größere Infrastrukturprojekte. Zugleich expandierte das Unternehmen durch die Eröffnung von Niederlassungen in München, Köln, Berlin, Magdeburg und Wien und wickelte erfolgreich mehrere große Bauprojekte im Ausland ab (Belgien, Frankreich, Jugoslawien, Rumänien). Zu den wichtigsten Bauprojekten dieser Jahre zählen unter anderem der Mittellandkanal und die Großglockner-Hochalpenstraße (jeweils Abschnitte), der Bau einer Seeschleuse in Dünkirchen, die Saaletalsperre sowie umfangreichen Bahnstrecken und Brücken im gesamten Deutschen Reich, darunter auch am Berliner U- und S-Bahnnetz.


title: Polensky & Zöllner

text: Zur Zeit des Nationalsozialismus war Polensky & Zöllner zunächst stark am Bau der Autobahnen im gesamten Deutschen Reich beteiligt, später auch am Bau von Bunkern, Flugplätzen sowie am Bau des Westwalls. Zum 1. Januar 1939 wurde das Unternehmen in eine Kommanditgesellschaft umgewandelt. Dabei wurden neben Gustav und Fritz Polensky erstmals mehrere führende Mitarbeiter in den Gesellschafterkreis aufgenommen.


title: Polensky & Zöllner

text: Während des Zweiten Weltkriegs führte die Firma wie alle größeren deutschen Bauunternehmen Aufträge im Rahmen der Organisation Todt im gesamten von der Wehrmacht besetzten Europa aus. Hierzu gehörte z. B. der Bau einzelner Abschnitte der Polarbahn in Norwegen. Eine der größten Baustellen war der Bau des Rüstungsbunkers im Mühldorfer Hart bei Mühldorf am Inn, bei dem mindestens 3076 Arbeiter aus Konzentrations- und Arbeitslagern umkamen (siehe Literatur Peter Müller).


title: Polensky & Zöllner

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg hatte Polensy & Zöllner viele Arbeiter und über die Hälfte der Arbeitsgeräte sowie den Driesener Firmensitz und Niederlassungen in der sowjetischen Besatzungszone verloren. Nach einer provisorischen Firmenzentrale in Lahde wurde 1953 die neue Verwaltung an der Neuen Mainzer Straße in Frankfurt am Main bezogen. In Mühldorf am Inn entstand ein Werk für den Maschinenbau. Später zog die Zentrale vom Frankfurter Zentrum an den Stadtrand nach Fechenheim.


title: Polensky & Zöllner

text: In Folge der Zerstörungen des Zweiten Weltkrieges wurde Polensky & Zöllner nach 1945 auch im Hochbau aktiv. Weitere wichtige Geschäftsbereiche waren der Straßen-, Brücken- und Wasserstraßenbau, der Bau von Talsperren und Speicherwerken, der Bau von Kraftwerken und Industrieanlagen, der Eisenbahnbau und der Bau von U-Bahnen. Damit entwickelte sich Polensky & Zöllner zu einer der führenden Baufirmen Deutschlands. Das Unternehmen war am Bau mehrerer Bauwerke beteiligt, die in ihrer architektonischen Bedeutung prägend waren, unter anderem das Olympiastadion in München, das Westfalenstadion in Dortmund, die Köhlbrandbrücke in Hamburg und das Deutsche Bank-Hochhaus in Frankfurt am Main. Eine besondere Expertise wurde unter Hans Wittfoht im Brückenbau aufgebaut, was zur Mitarbeit an mehreren komplexen Brückenbauaufträgen führte, unter anderem der Salingsundbrücke und der Farobrücke. Wichtig war dabei die Entwicklung des Freivorbaus, die den Fortschritt bei den Spannbetonbrücken erst ermöglichte. Dabei bestand Rivalität zu Dyckerhoff & Widmann (Ulrich Finsterwalder), sowohl technisch als auch juristisch, und die Entwicklung wurde auch von Fritz Leonhardt und seinem Ingenieurbüro vorangetrieben, so dass Deutschland hier eine führende Stellung erreichte.


title: Polensky & Zöllner

text: Seit Mitte der 1960er Jahre wurde auch die Internationalisierung vorangetrieben. Neben Baustellen im europäischen Ausland (Dänemark, Italien, Jugoslawien, Luxemburg, Niederlande, Schweiz, Tschechoslowakei, Türkei) wurde der Mittlere Osten zu einem der wichtigsten Tätigkeitsfelder (Abu Dhabi, Irak, Oman und Saudi-Arabien). Im Irak war Polensky & Zöllner zeitweise das größte Bauunternehmen. Hinzu kamen Baustellen in Afrika (Libyen, Mauretanien, Nigeria). In den USA bestand seit Anfang der 1980er eine Beteiligung an der Limbach Inc.


title: Polensky & Zöllner

text: 1987 musste der Konzern Konkurs anmelden. Auslöser waren die schwache Baukonjunktur im Inland und die starke Abhängigkeit von Bauaktivitäten im Irak, bei denen im Zuge des Irak-Iran-Krieges erhebliche Zahlungsrückstände eingetreten waren.


title: Polensky & Zöllner

text: Teile des Konzerns wurden auch nach dem Konkurs unter dem alten Namen fortgeführt. Der Standort Salzburg gehörte zum Maculan-Konzern und bestand bis zu dessen Konkurs 1996. Der Standort Abu Dhabi besteht bis heute als Gesellschaft im Eigentum der Heberger Bau AG.


title: Roche-Saint-Secret-Béconne

text: Roche-Saint-Secret-Béconne ist eine südfranzösische Gemeinde im Département Drôme (Region Auvergne-Rhône-Alpes) mit Einwohnern (Stand ). Dieser südliche Teil des Départements trägt aufgrund seiner Lage im Grenzbereich zwischen der Dauphiné und der Provence das Fremdenverkehrslabel „Drôme provençale“.


title: Roche-Saint-Secret-Béconne

text: Der Ort liegt an den Ufern des Flusses Lez in einer Höhe von in den südlichen Voralpen am Fuß der „Montagne de la Lance“ (). Die Entfernung zur nordwestlich gelegenen Stadt Montélimar beträgt 40 km (Fahrtstrecke); das Weinbaugebiet um Grignan ist nur etwa 15 km in südwestlicher Richtung entfernt.


title: Roche-Saint-Secret-Béconne

text: Der ursprüngliche Ortsname La Roche-Saint-Secret leitete sich einerseits von dem eigentümlichen Felsengebilde „Rocher-des-Aures“ ab, andererseits von der Kapelle Saint-Secret, die im Tal des ehemaligen Dorfes „La Roche“ unweit des gleichnamigen Schlosses steht. Als im Zuge der 1973 durchgeführten Zusammenführung der Gemeinden das heute verlassene Dorf "Béconne" an La Roche-Saint-Secret angegliedert wurde, nahm der Ort den Namen Roche-Saint-Secret-Béconne an. Der Bevölkerungsrückgang in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts ist im Wesentlichen auf die abgelegene Lage des Ortes und den Verlust an Arbeitsplätzen infolge der Reblauskrise im Weinbau und der Mechanisierung der Landwirtschaft zurückzuführen.


title: Roche-Saint-Secret-Béconne

text: Haupteinnahmequellen des Ortes und der Region sind Landwirtschaft und Viehzucht, insbesondere die Rinderzucht. Angebaut werden – einer langen Tradition folgend – Wein und Lavendel; die Obstplantagen liefern vornehmlich Aprikosen, aber auch Trüffelvorkommen und Imkerei sind von ökonomischen Interesse. Die Winzer haben das Recht die auf dem Gemeindegebiet produzierten Weine unter den Appellationen "Drôme", "Comtés Rhodaniens", "Méditerranée" und "Grignan-les-Adhémar" zu vermarkten. Zusätzliche Einkünfte werden seit der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts durch den Tourismus in Form der Vermietung von Ferienwohnungen ("gîtes") erwirtschaftet.


title: Roche-Saint-Secret-Béconne

text: Die archäologischen Fundstellen bei den Grotten des „Rocher des Aures“ zeugen von einer Besiedlung in der Bronzezeit. Des Weiteren wurden Reste einer gallo-römischen Siedlung freigelegt. Im 13. Jahrhundert existierten auf dem heutigen Gemeindegebiet vier Dörfer, die sich im Besitz verschiedener Herren befanden:  Blacon wurde – vermutlich aufgrund seiner schwer zugänglichen Lage – bereits Anfang des 14. Jahrhunderts von den Poitiers-Valentinois aufgegeben. Im 17. Jahrhundert befand es sich im Besitz von Hector d’Armond de Forez, Herr von Mirabel und Blacons. Dieser verkaufte es am 18. Juni 1642, führte aber weiterhin den Namen Blacons und übertrug ihn auf sein von dem Bischof von Die erworbenes Gut "Le Devès" im Pfarrbezirk von Mirabel (heute Mirabel-et-Blacons).


title: Roche-Saint-Secret-Béconne

text: Alençon ergriff im Zuge der Hugenottenkriege (1562–1570) im Gegenteil zu La Roche und Béconne Position für die Protestanten.


title: Roche-Saint-Secret-Béconne

text: Das alte Dorf La Roche verlor im Laufe der Zeit seine Bewohner, die sich weiter unterhalb im heutigen Ortskern von Roche-Saint-Secret ansiedelten.


title: Roche-Saint-Secret-Béconne

text: Die Dörfer Alençon und Béconne wurden in den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts vollständig aufgegeben. Die massive Landflucht gab schließlich den Anlass für die Zusammenführung der Gemeinden La Roche Saint-Secret und Béconne.


title: Roche-Saint-Secret-Béconne

text: In dem früheren Dorf La Roche:


title: Roche-Saint-Secret-Béconne

text: In dem seit 1927 verlassenen Dorf Béconne:


title: Roche-Saint-Secret-Béconne

text: In dem ebenfalls verlassenen Dorf Alençon:


title: Roche-Saint-Secret-Béconne

text: Auf einer Anhöhe im Süden von La Roche:


title: Steyr 120

text: Der Steyr 120 Super ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Steyr-Daimler-Puch AG ab 1935 produzierte. Die gemäßigt stromlinienförmige Karosserie wurde vom Direktor Karl Jenschke konstruiert. Sie entsprach im Wesentlichen der des kleineren Steyr 100. Die Viertürer hatten gegeneinander schließende Türen (die vorderen vorne angeschlagen, die hinteren hinten), wobei der Mittelpfosten – die B-Säule – wegfiel. Ihre Karosserien entstanden bei Gläser in Dresden.


title: Steyr 120

text: Der Wagen hatte einen Sechszylinderreihenmotor vorne eingebaut, der über ein Vierganggetriebe die Hinterräder antrieb. Die Vorderräder waren an Querblattfedern aufgehängt, die hintere Pendelachse hatte geschobene Ausleger-Viertelelliptik-Blattfedern. Die Sechszylindermotoren waren deutlich kräftiger als die Vierzylinder der kleineren Modelle. Alpenpässe wie zum Beispiel die Turracher Höhe bereiteten so keine Schwierigkeiten. Bis 1936 entstanden genau 1200 Exemplare.


title: Steyr 120

text: 1936 wurde der Wagen überarbeitet. Er bekam eine breitere Spur und einen größeren Motor bei gleichbleibender Leistung. Das neue Modell wurde als Steyr 125 Super vorwiegend nach Deutschland verkauft und blieb bis 1937 im Angebot. Er wurde nur 200-mal gebaut.


title: Steyr 120

text: 1937 erhielt die unveränderte Karosserie einen größeren und stärkeren Motor. Der neue Steyr 220 war als kräftiger Wagen allgemein bekannt und beliebt und von ihm entstanden bis 1941 genau 5900 Stück. Ein Exemplar dieses Modells aus dem Jahr 1938 befindet sich im "Automobilmuseum Aspang" in Aspang-Markt in Niederösterreich.


title: Steyr 120

text: Berühmt ist das Modell als Fluchtwagen des KZ-Häftlings Kazimierz Piechowski, dem es am 20. Juni 1942 gelang, in einer gestohlenen SS-Uniform mit dem Dienstwagen von Auschwitz-Lagerkommandanten Rudolf Höß das Lagertor zu passieren und erfolgreich zu entkommen.


The Favor – Hilfe, meine Frau ist verliebt! ("The Favor") ist eine US-amerikanische Filmkomödie von Donald Petrie aus dem Jahr 1994.


title: The Favor – Hilfe, meine Frau ist verliebt!

text: Kathy Whiting ist Mitte dreißig, seit Jahren mit Peter verheiratet und hat zwei kleine Töchter. Sie denkt jedoch häufig an den damals sehr attraktiven Tom Andrews, mit dem sie in der High School eine Beziehung hatte, die jedoch aus Anstandsgründen platonisch blieb. Die Frage, wie es mit ihm körperlich gewesen sein könnte, und ob er heute noch so begehrenswert ist wie damals, treibt sie um. Daher bringt sie ihre gleichaltrige beste Freundin Emily, die stets von einer Affäre in die nächste wechselt – sie hat soeben eine mit dem zehn Jahre jüngeren Elliott Fowler beendet – dazu, sich mit Tom zu verabreden, um für sie diese Erfahrung zu machen, also mit ihm zu schlafen; sie selbst will dies nicht tun, um ihren Mann nicht zu betrügen. Als Emily daraufhin von Tom allzu begeistert ist, entbrennt Kathys Verlangen nach Tom umso mehr, was die Freundschaft der Frauen sehr belastet.


text: Emily erfährt, dass sie schwanger ist, entscheidet sich für das Kind, und erklärt Kathy, dass sie Elliot, dem Vater, aber nichts davon sagen will. Kathy ist der Meinung, dass Elliott es erfahren muss, und sucht ihn in seiner Wohnung auf, was ihr Mann Peter beobachtet, er reagiert mit Eifersucht. Erzürnt über Kathys Vorgehen behauptet Emily ihr gegenüber nun, dass in Wirklichkeit Tom der Vater ihres werdenden Kindes sei. Nun reist Kathy zu Tom, um ihn darüber aufzuklären, aber vor allem, weil sie ihn über alles begehrt. Alle anderen Beteiligten erfahren auf unterschiedliche Weise von ihrer Reise und folgen ihr, es gibt ein allgemeines Aufeinandertreffen in Toms Haus. Am Ende wird Kathy klar, dass sie allein Peter liebt (Tom will offensichtlich nur Sex von den Frauen), Elliot und Emily wollen gemeinsam das Baby bekommen und heiraten, nach Aussage von Emily ist nun doch Elliot der Vater.


text: James Berardinelli schrieb auf "ReelViews", der Film sei die originellste („was nicht „die beste“ bedeutet“) romantische Komödie, die zum Zeitpunkt des Verfassens der Kritik in den Kinos zu sehen war. Die Geschichte sei aus der Sicht von zwei Frauen erzählt, was im maskulin dominierten Hollywood nicht dem Standard entspreche. Die Leistungen der weiblichen Hauptdarstellerinnen seien „solide“. Bill Pullman wirke in der Rolle des „netten, aber langweiligen“ Ehemanns „glaubwürdig“.


text: Roger Ebert schrieb in der "Chicago Sun-Times" vom 29. April 1994, der Film sei „klug“ und „faszinierend“. Die Drehbuchautoren hätten ein Gespür für weibliche Freundschaften, die Dialoge seien „lebendig“. Der Film funktioniere jedoch als Komödie nicht.


text: Das Lexikon des internationalen Films sah eine „kurzweilige Ehekomödie ohne sonderliche Ansprüche, die aber liebevoll-witzig und etwas satirisch (zwischen-)menschliche Schwächen beleuchtet.“


text: Der Film wurde in Portland (Oregon) gedreht. Er spielte in den Kinos der USA ca. 3,1 Millionen US-Dollar ein.


title: Kryogen

text: Kryogen steht für:


title: Te Rauparaha

text: Te Rauparaha (* um 1760; † 27. November 1849 in , Neuseeland) war ein Māori und Anführer des Iwi Ngāti Toa, der während der Musketenkriege eine führende Rolle innehatte. Er war am ersten Landverkauf an die New Zealand Company beteiligt und in den Wairau-Tumult in Marlborough verwickelt, dem ersten bewaffneten Konflikt zwischen Māori und den Briten.


title: Te Rauparaha

text: Er komponierte um 1810 Ka Mate, den bekanntesten Haka-Tanz überhaupt, der unter anderem von der neuseeländischen Rugby-Union-Nationalmannschaft, den All Blacks, vor jedem Spiel aufgeführt wird.


title: Te Rauparaha

text: Um 1815 verdrängten Musketen die traditionellen Waffen der Māori und veränderten die Art der Kriegsführung zwischen den Stämmen nachhaltig. 1819 schloss sich Te Rauparaha einer größeren Kriegergruppe der Ngāpuhi unter Tāmati Wāka Nene an, die vorübergehend das Gebiet zwischen Waikato und der Cookstraße eroberte. In den darauf folgenden Jahren intensivierten sich die Stammeskriege und 1822 wurden die Ngāti Toa aus ihrer angestammten Heimat an der Westküste der Nordinsel vertrieben. Angeführt von Te Rauparaha erkämpften sie sich einen Weg nach Süden, eroberten den südlichen Teil der Nordinsel. Die vorgelagerte Insel Kapiti Island wurde zur Basis des Stammes. Die Versuche mehrerer Māori-Stämme, Kapiti Island zu erobern, wurden zurückgeschlagen.