title: Alfred Zulkowski

text: Am 16. Dezember 1962 wurde der gelernte Schiffbauer bei der Afrika-Reise der DDR-Auswahl gegen Guinea zu seinem einzigen A-Länderspieleinsatz berufen. Er konnte sich später gegen den Rostocker Torhüter Jürgen Heinsch und den Leipziger Schlussmann Horst Weigang nicht behaupten. Des Weiteren kam Zulkowski noch zu einem Einsatz in der B-Nationalmannschaft und zu vier Partien in der U-23-Auswahl.


title: Alfred Zulkowski

text: Nach dem Ende seiner sportlichen Laufbahn arbeitete Zulkowski unter anderem als Kohlenträger. Der frühere Auswahlorhüter starb mit 49 Jahren in seiner Heimatstadt Wismar.


title: Elisabeth Endriss

text: Elisabeth Roswitha Endriss, Ehename "Wicki-Endriss" (* 2. Juli 1944 in Eger, Sudetenland), ist eine deutsche Schauspielerin.


title: Elisabeth Endriss

text: Endriss erhielt ihre Schauspielausbildung an der Otto-Falckenberg-Schule in München.


title: Elisabeth Endriss

text: Sie arbeitete vor allem am Theater, drehte aber auch einige Kino- und Fernsehfilme, wie "Das Geld liegt auf der Bank" von Curth Flatow. 1977 lernte sie den Schauspieler, Fotografen und Regisseur Bernhard Wicki kennen und trat unter anderem in seinen Filmen "Sansibar oder der letzte Grund" und "Das Spinnennetz" auf. 1995 heiratete sie Wicki.


title: Elisabeth Endriss

text: Nach dessen Tod im Jahre 2000 gründete sie den "Bernhard-Wicki-Gedächtnisfonds e.V.", der den Friedenspreis des Deutschen Films – Die Brücke verleiht. Sie ermöglichte auch die Ausstellung des fotografischen Werkes von Wicki.


title: Elisabeth Endriss

text: 2007 stellte Elisabeth Endriss ihre Filmbiographie "Verstörung – und eine Art von Poesie. Die Filmlegende Bernhard Wicki" fertig.


title: Zhonghua

text: Zhonghua steht für


title: Avni Rustemi

text: Avni Rustemi (* 26. September 1895 in Libohova; † 22. April 1924 in Tirana) war ein albanischer Pädagoge, der zuerst als Attentäter, dann als Politiker berühmt wurde. Seine Ermordung löste in Albanien Aufstände aus, die zu einem Umsturz, der "Junirevolution", führten.


title: Avni Rustemi

text: Nach dem Besuch verschiedener Schulen im Gebiet Albaniens, das bis 1912 zum Osmanischen Reich gehörte, studierte Rustemi Pädagogik, unter anderem in Rom. Nach dem Ersten Weltkrieg kehrte er zunächst nach Albanien zurück.


title: Avni Rustemi

text: Weite Teile seines Landes waren damals von griechischen, jugoslawischen und italienischen Truppen besetzt, und die im Januar 1920 auf dem Kongress von Lushnja gebildete Regierung musste um die Anerkennung ihres Landes auf der Pariser Friedenskonferenz kämpfen. Zur Unterstützung des albanischen Unabhängigkeitskampfes bildeten sich in verschiedenen Städten patriotische Gesellschaften, die meist aus jüngeren Bürgerlichen bestanden und durch kulturelle Arbeit die Grundlage für ein albanisches Nationalbewusstsein schaffen wollten. Aus ihren Kreisen kam auch zum ersten Mal die Forderung nach Gleichberechtigung der albanischen Frauen. Rustemi soll sich 1918 in Vlora einer dieser Gesellschaften ("Djalëria e Vlorës") angeschlossen haben.


title: Avni Rustemi

text: Die Bemühungen Albaniens um Anerkennung wurden durch Essad Pascha verhindert, der sich auf der Pariser Konferenz als Vertreter Albaniens ausgab und im Land Truppen unterstützte, die loyal zu ihm waren. Am 13. Juni 1920 erschoss Rustemi Essad vor seinem Pariser Hotel und stellte sich anschließend der Polizei. Diese Tat machte ihn schlagartig populär. Zahlreiche Gemeindeverwaltungen, patriotische Vereinigungen und politische Versammlungen Albaniens richteten Petitionen an französische Behörden und Politiker mit der Bitte, Rustemi freizulassen. Während seines Prozesses, der am 30. November und 1. Dezember 1920 in Paris stattfand, behauptete er, Essad Pascha wegen seiner zahllosen Verbrechen gegen Albanien im Affekt erschossen zu haben. Das Gericht, das nach eigenen Angaben keine Kenntnis von den Vorgängen in Albanien hatte, sprach ihn frei. Rustemi kehrte als Nationalheld in sein Heimatland zurück, das inzwischen mit der Aufnahme in den Völkerbund international anerkannt war.


title: Avni Rustemi

text: Rustemi bemühte sich nun um den Zusammenschluss der patriotischen Gesellschaften zu einem Dachverband. Dieser wurde mit dem Namen "Federata Atdheu" (Vaterland) im April 1921 in Vlora gegründet; Rustemi erhielt den Ehrenvorsitz. In seinem Programm sagte der Verband "schädlichen, veralteten Traditionen" den Kampf an – er wollte Bildungs- und Kultureinrichtungen gründen, eine Zeitschrift herausgeben und das Gesundheitswesen fördern. Gesellschaften zur wirtschaftlichen Entwicklung des Landes sollten vom Verband unterstützt werden, der eine Agrarbank für die Bauern forderte. Die Mitglieder verpflichteten sich zu strikter Gewaltfreiheit, politische Stellungnahmen wollte der Verein nicht abgeben. Seine Mitglieder gehörten überwiegend zum Bürgertum Mittel- und Südalbaniens. Rustemi wurde aufgrund seines Ansehens Ende 1921 in eine dreiköpfige Kommission berufen, die eine Regierungskrise lösen sollte, aber scheiterte. Ein Jahr später löste die von Innenminister Ahmet Zogu dominierte Nachfolgeregierung die Vereinigung auf. Als Nachfolgeorganisation gründete Rustemi daraufhin im Oktober 1922 die Vereinigung "Bashkimi" (Union). Ende 1923 wurde er als Vertreter der Präfektur Kosova in das neue albanische Parlament gewählt. Dort kam es im Februar 1924 zu einem heftigen Wortwechsel über Gedenkminuten für ausländische Staatsoberhäupter. Rustemi setzte sich dafür ein, neben Woodrow Wilson auch Wladimir Iljitsch Lenin einzubeziehen, weil dieser mit der Veröffentlichung des Londoner Geheimabkommens eine Aufteilung Albaniens verhindert habe. Er distanzierte sich aber vom Kommunismus.


title: Avni Rustemi

text: Am 21. Mai 1920 reiste Avni Rustemi nach Rom und von dort aus weiter nach Paris. 3 Wochen später am 13. Juni 1920, schoss er zwei Mal in den Rücken von Essad Pasha Toptani, während Toptani gerade aus einem Pariser Restaurant raus ging. Rustemi wurde von Fußgängern und vom Hotel-Personal festgehalten, bis die Polizei Ihn festnehmen konnte.


title: Avni Rustemi

text: Avni Rustemi wurde am 2. Dezember in Frankreich freigesprochen und reiste wieder zurück nach Rom.


title: Avni Rustemi

text: Albanische Historiker geben patriotische Motivgründe für den Mord. Die Tat machte Rustemi in Albanien sehr populär, denn viele Albaner betrachteten die Kooperation Essad Paschas mit den Montenegrinern, türkischen Osmanen und Serben als Verrat an. Historisch betrachtet, war es ein Signal für eine Revolution der Bürger und Bauern, gegen die feudalen Traditionen von Albanien und eine Brücke in die darauf folgende demokratische Reformregierung Fan Nolis, in der Junirevolution 1924.


title: Avni Rustemi

text: Am 20 April, 1924, wurde er in der Durres Straße in Tirana von Jusuf Reçi, einem Agenten von Ahmet Zogu, angeschossen und starb zwei Tage später an seinen Wunden. Seine Beerdigung in Vlora am 30 April wurde von zahlreichen Menschen besucht.


title: Rosen von Sarajevo

text: Rosen von Sarajevo () nennt man eine bestimmte Form von Gedenkstätten im Straßenbild Sarajevos, der Hauptstadt von Bosnien und Herzegowina, die im Bosnienkrieg mehrere Jahre lang von serbischen Truppen belagert wurde und unter Artilleriebeschuss stand, wobei zahlreiche Zivilisten ums Leben kamen. Im Schnitt schlugen täglich rund 300 Geschosse in Sarajevo ein. Die Einschläge von Granaten haben auf dem Asphalt Spuren hinterlassen, deren Form vage an eine Blume erinnert. Die Bewohner von Sarajevo haben die Krater mit rotem Harz markiert, um daran zu erinnern, dass an dieser Stelle ein Mensch zu Tode kam. Der „Schöpfer“ der Rosen wurde nie bekannt, deshalb gelten sie als gemeinsames Werk aller, die während der Belagerung in der Stadt waren. Die Rosen werden immer wieder durch Freiwillige aufgefrischt, um sie vor Abnutzung durch die Fußgänger und das Wetter zu schützen.


title: Charles Bigelow

text: Charles A. Bigelow (* 1945 in Detroit) ist ein Schriftgestalter und Schrifthistoriker. Im Jahre 1982 bekam er ein MacArthur Fellowship. Zusammen mit Kris Holmes ist er der Schöpfer der Schriftfamilien Lucida und Wingdings und Inhaber des Schriftenherstellers Bigelow & Holmes.


title: Charles Bigelow

text: Von 1982 bis 1997 war er Professor für digitale Typografie an der Stanford University. Mitte 2006 nahm er einen Ruf auf eine Professur am Rochester Institute of Technology an.


title: A280 (Russland)

text: Die A280 ist eine Fernstraße in Russland und Teil der Europastraße 58.


title: A280 (Russland)

text: Sie war als M23 Teil des sowjetischen Fernstraßennetzes und führte von Odessa nach Rostow am Don. Bis sie 2010 die Bezeichnung A280 erhielt, trug der russische Teil von der ukrainischen Grenze über Taganrog nach Rostow noch die Nummer M23.


title: Sonnwendstein

text: Der Sonnwendstein ist ein Berg im Semmeringgebiet nahe der steirisch-niederösterreichischen Grenze.


title: Sonnwendstein

text: An seinem Nordhang liegt der Wallfahrtsort Maria Schutz auf einer Höhe von Durch diesen Ort entlang der Nordflanke des Sonnwendsteins führte bis in die 1970er Jahre die alte Trasse der Wiener Neustädter Straße (damals auch "Triester Straße") über den Semmering. Der Sonnwendstein ist Standort des 1957 errichteten und gut sichtbaren Sender Sonnwendstein, einer von der Österreichischen Rundfunksender GmbH (ORS) betriebenen Großsendeanlage für Rundfunk und unmittelbar benachbart einer Richtfunkstation der Telekom Austria.


title: Sonnwendstein

text: Von Maria Schutz führte ein 1956 eröffneter Einsersessellift, einer der ältesten in den Ostalpen, und mit 711 m Höhenunterschied auch einer der längsten seiner Bauart, zum alten Berghotel Pollereshaus. Dieses lag knapp unter den Gipfel des Sonnwendsteins, der mit seiner Höhe von eine schöne Rundsicht bietet, an schönen Tagen sogar bis zum Neusiedler See. Im Juni 1985 kam es im Pollereshaus zu einem Brand, durch den das im Wesentlichen aus Holz erbaute Haus bis auf die Grundmauern abbrannte. Auf der Plattform wurde in Folge die heutige, im Umfang kleinere Pollereshütte errichtet.


title: Sonnwendstein

text: Im Jahr 2005 musste der Sessellift wegen nicht erfüllbarer behördlicher Brandschutzauflagen geschlossen werden und wurde in den Folgejahren abgetragen. Der Aufstieg zur Pollereshütte kann von der ehemaligen Talstation des Sesselliftes in Maria Schutz ausgehend über den sogenannten "Gebirgsjägersteig", welcher mehrmals die ehemalige Schneise des Sesselliftes kreuzt, im steilen und teilweise felsigen Gelände in ca. 1,5 Stunden erfolgen. Von der Pollereshütte erreicht man in wenigen Minuten den Gipfel, wo man eine 1935 errichtete Kapelle mit künstlerisch wertvollen Glasfenstern findet. Diese wurde als Gedenkkapelle für die bei einem Autounfall tödlich verunglückte Frau von Bundeskanzler Kurt von Schuschnigg, Herma, gebaut.


title: Sonnwendstein

text: Der Sonnwendstein gehörte zum Semmering-Schigebiet, dessen Pisten auf die beiden Berge Hirschenkogel und Sonnwendstein verteilt waren. Seit der Einstellung des Lifts findet kein Skibetrieb auf dem Sonnwendstein mehr statt.


title: Sonnwendstein

text: Am 19. August 1934 fielen am Sonnwendstein zwei Touristen, der Ingenieur Franz-Josef Jonas und die Beamtin Emilie Wessely, einem Raubmord zum Opfer. Der Täter wurde bald darauf verhaftet, beim Prozess im Landesgericht für Strafsachen Wien auch eines dritten Raubmordes im Semmeringgebiet für schuldig befunden, zum Tode verurteilt und hingerichtet.


title: Willi Marquardt

text: Willi Marquardt (* 16. September 1932; † 28. November 2017 in Berlin) war Fußballtorwart u. a. in Babelsberg, Aue und beim SC Dynamo Berlin und stand einmal in der Fußballnationalmannschaft der DDR.


title: Willi Marquardt

text: Willi Marquardt gab sein Debüt in der Oberliga mit 21 Jahren bei der BSG Rotation Babelsberg, einer der Gründungsgemeinschaften der höchsten ostdeutschen Fußballklasse. Für die Filmstädter stand er zwischen 1954 und 1957 von den insgesamt 65 Oberligaspielen 59 Mal im Tor. Am 19. September 1956 bestritt er im damaligen Karl-Marx-Stadt (heute Chemnitz) gegen Indonesien beim 3:1-Sieg seinen einzigen A-Länderspieleinsatz für die DDR. Die FUWO schrieb in ihrer damaligen Ausgabe in der Einzelkritik: ""Der junge Babelsberger Torhüter rechtfertigte insgesamt durchaus seine erstmalige Berufung in die A-Mannschaft. Er war im Allgemeinen fangsicher, bis auf eine Ausnahme auch richtig distanzierend...In einigen Situationen kein hundertprozentiges Verständnis mit Schoen. Einmal prallten beide unnötigerweise zusammen. Am Tor schuldlos."" Marquardt kam in der Folgezeit in der A-Nationalmannschaft am erfahreneren Spickenagel nicht vorbei. Vor seinem A-Länderspiel hatte Marquardt bereits viermal im Tor der B-Nationalmannschaft gestanden, später kamen noch weitere sechs Spiele hinzu.


title: Willi Marquardt

text: Um sich weiterzuentwickeln wechselte er zu Beginn der Spielzeit 1957 zum amtierenden DDR-Fußballmeister SC Wismut Karl-Marx-Stadt, der seine Spiele im Auer Otto-Grotewohl-Stadion austrug. Dort wurde er jedoch nur in zwei Oberligaspielen im Dezember 1957 eingesetzt, da ihm Klaus Thiele als Stammtorhüter vorgezogen wurde. Auch 1957 wurde der SC Wismut wieder DDR-Meister, und mit seinen beiden Einsätzen konnte sich auch Willi Marquardt als Fußballmeister bezeichnen.


title: Willi Marquardt

text: Nach der Enttäuschung bei Wismut wechselte er Ende 1957 zum Oberligisten SC Dynamo Berlin, wo er den 31-jährigen Heinz Klemm als Stammtorwart ablöste. 1959 nahm er erfolgreich Revanche gegenüber seinem ehemaligen Klub Wismut Karl-Marx-Stadt, als er nach einem 3:2-Sieg über Wismut mit der Dynamo-Mannschaft den DDR-Fußballpokal gewann. Zwischen 1958 und 1964 bestritt er noch weitere 112 Oberliga-Spiele, sodass er insgesamt auf 173 Punktspiele in der höchsten DDR-Fußballklasse kam. Bis 1968 spielte Marquardt noch in der Reserve-Mannschaft des SC-Nachfolgers BFC Dynamo, mit der er 1967 die Berliner Stadtliga-Meisterschaft gewann. Seine aktive Laufbahn beendete er anschließend bei der SG Lichtenberg 47.


title: József Kovács (Hürdenläufer)

text: József Kovács [] (* 14. März 1911 in Budapest; † 18. August 1990 ebenda) war ein ungarischer Leichtathlet. Bei einer Körpergröße von 1,84 m betrug sein Wettkampfgewicht 75 kg.


title: József Kovács (Hürdenläufer)

text: József Kovács erreichte bei den Europameisterschaften 1934 in Turin gleich in drei Disziplinen das Finale. Zuerst gewann er den 110-Meter-Hürdenlauf in 14,8 Sekunden vor dem Deutschen Erwin Wegner in 14,9 Sekunden. Im 200-Meter-Lauf wurde er in 21,7 Sekunden Vierter. Mit der ungarischen 4-mal-100-Meter-Staffel gewann er in 41,4 Sekunden Silber hinter der deutschen Staffel. Auch bei den Olympischen Spielen 1936 in Berlin startete Kovács in mehreren Disziplinen. Im 400-Meter-Hürdenlauf schied er in 54,0 Sekunden im Halbfinale aus. Mit der 4-mal-100-Meter-Staffel schied er im Vorlauf aus. Die ungarische 4-mal-400-Meter-Staffel erreichte das Finale und wurde in 3:14,8 Minuten Sechste.


title: József Kovács (Hürdenläufer)

text: Bei den Europameisterschaften 1938 in Paris wurde Kovács in 53,3 Sekunden hinter dem Franzosen Prudent Joye Zweiter im 400-Meter-Hürdenlauf. Mit der 4-mal-100-Meter-Staffel schied er im Vorlauf aus.


title: József Kovács (Hürdenläufer)

text: József Kovács stellte zahlreiche ungarische Rekorde auf, von denen die Hürdenrekorde auf beiden Strecken und der 400-Meter-Rekord in den 1950er Jahren unterboten wurden. Sein Rekord im 200-Meter-Lauf hielt von 1933 bis 1964.


title: Dejan Košir

text: Dejan Košir (* 30. Januar 1973 in Jesenice, Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien) ist ein ehemaliger slowenischer Snowboarder.


title: Dejan Košir

text: Košir startete für den "ASK Kranjska Gora" und wurde 2003 Weltmeister im Parallel-Riesenslalom. Bei den Olympischen Winterspielen 2002 in Salt Lake City belegte er den fünften Rang und 2006 in Turin wurde er Sechster.


title: Dejan Košir

text: Hauptberuflich arbeitet Košir als Kellner. Bei einer Körpergröße von 1,86 m wiegt er 85 kg.


title: Dejan Košir

text: 2003 wurde Košir zum Slowenischen Sportler des Jahres gekürt.


title: Schlingerdämpfer

text: Der Schlingerdämpfer (Drehdämpfer) ist eine besondere Bauform des Stoßdämpfers.


title: Schlingerdämpfer

text: Er kommt bei Schienenfahrzeugen für hohe Geschwindigkeiten (ab 120 km/h) zum Einsatz, um den Sinuslauf des Drehgestells zu optimieren. Als "Querkoppeldämpfer" wird er zwischen zwei benachbarten Wagenkästen eingesetzt, um Lateralschwingungen der Wagenkästen untereinander, z. B. Gieren und gegenphasiges Wanken bei Geradeausfahrt und leichten Gleisbögen, zu minimieren.


title: Schlingerdämpfer

text: Bei Kraftfahrzeugen werden Schlingerdämpfer zwischen Zugwagen und Wohnwagen eingesetzt, um die Pendelbewegungen des Wohnwagens zu dämpfen.


title: Trittsicherheit

text: Trittsicherheit ist die Fähigkeit, sich beim Wandern und Bergsteigen in unwegsamem Gelände sicher zu bewegen. Hierzu müssen die koordinativen Anforderungen erfüllt sein, zudem sind Kraftreserven und ausreichende Wahrnehmung des Geländes erforderlich.


title: Trittsicherheit

text: Da es keine einheitliche Definition von Trittsicherheit gibt, folgt an dieser Stelle eine Auflistung von Eigenschaften, die im Regelfall als Grundlage der Trittsicherheit gelten sollten:


title: Trittsicherheit

text: Trittsicherheit bezieht sich nur auf Gelände, in dem noch keine Kletterfähigkeiten erforderlich sind. Personen mit Klettererfahrung müssen nicht automatisch trittsicher sein. Trittsicherheit umfasst auch nicht die häufig auf Bergwegen zusammen mit der Trittsicherheit genannte Schwindelfreiheit. Letztere bedeutet, sich an ausgesetzten Passagen ohne Angstgefühle fortbewegen zu können. Dennoch werden beide Anforderungen häufig gemeinsam genannt, da Stürze an ausgesetzten Passagen aufgrund mangelnder Trittsicherheit meist folgenreicher sind.


title: Trittsicherheit

text: Trittsicherheit ist trainierbar, wenn auch nur in gewissen Grenzen. Am besten trainiert man diese auf unwegsamem Gelände, das nicht ausgesetzt ist. In der Anfangsphase können Stöcke dabei behilflich sein.


title: Trittsicherheit

text: Zu beachten ist dabei, dass Stöcke eigentlich der Entlastung der Gelenke dienen und nicht als Ausgleich für mangelnde Trittsicherheit verwendet werden sollten. Zudem sollte man sich nicht zu sehr an das Gehen mit Stöcken gewöhnen, da dies der Trittsicherheit beim Gehen ohne Stöcke (das beispielsweise an gesicherten Felspassagen notwendig ist) erfahrungsgemäß abträglich ist. Es ist zu empfehlen, hin und wieder auf die Nutzung der Stöcke zu verzichten.


title: Trittsicherheit

text: Vor allem für Pferde wird Trittsicherheit als Eigenschaft bestimmter Rassen verwendet, gelegentlich auch bei Hunden oder Ziegen. Die Bedeutung ist analog zu der beim Bergwandern und Bergsteigen.


title: Vítězslav Tuma

text: Vítězslav Tuma (* 4. Juli 1971 in Nový Jičín, Tschechoslowakei) ist ein ehemaliger tschechischer Fußballspieler.


title: Vítězslav Tuma

text: Vítězslav Tuma begann mit dem Fußballspielen in seiner Geburtsstadt bei TJ Nový Jičín. Mit 18 Jahren wechselte der 1,90 Meter große Stürmer zum FC Vítkovice. 1991 ging er nach zu VTJ Znojmo, um dort seinen Armeedienst abzuleisten. Von dort wechselte Tuma zu den Sabah Rhinos in die malaysische Liga, wo sein Landsmann Jaroslav Netolička spielte. Nach nur einer Saison kehrte Tuma nach FC Vítkovice zurück, blieb aber erneut nur ein Jahr. Er wurde vom Ortsrivalen Baník Ostrava verpflichtet, wo er in anderthalb Spielzeiten lediglich vier Tore in 26 Begegnungen erzielte. In der Winterpause 1995/96 ging Tuma zum SK LeRK Prostějov in die Zweite Liga.


title: Vítězslav Tuma

text: Der Durchbruch gelang dem Wandervogel erst bei seiner nächsten Station im Spieljahr 1996/97, dem FC Karviná, für den er zehn Tore in 21 Spielen schoss. Den Abstieg seiner Mannschaft konnte der Mittelstürmer dennoch nicht verhindern. In der Zweiten Liga hatte Tuma einen sensationellen Lauf, ihm gelangen 19 Treffer in 22 Partien. Daraufhin wurde er vom Erstligisten Petra Drnovice verpflichtet und enttäuschte nicht. In den Spielzeiten 1998/99 und 1999/2000 gelangen ihm jeweils elf Treffer. In der Saison 2000/01 war Tuma auf dem Höhepunkt seiner Karriere, mit 15 Toren wurde er Torschützenkönig im tschechischen Oberhaus.


title: Vítězslav Tuma

text: Obwohl Tuma in diesen Jahren zu den besten Stürmern der Tschechischen Liga zählte, wurde er nicht in die Nationalmannschaft berufen. Gegen ihn sprach zum einen die starke Konkurrenz aus Spielern wie Jan Koller, Vratislav Lokvenc und Vladimír Šmicer, zum anderen sein vergleichsweise hohes Alter. Mit inzwischen 30 Jahren galt er nicht mehr als Perspektivspieler.


title: Vítězslav Tuma

text: Im Sommer 2001 einigte sich Tuma mit dem chinesischen Verein Lifan Chongqing auf einen Vertrag, der ihm 20.000 US-Dollar monatlich garantieren sollte. Er flog nach China, doch entgegen vorheriger Vereinbarungen sollte er zweiwöchige Tests absolvieren. Tuma lehnte ab und kehrte nach Tschechien zurück. In der Saison 2001/02 schoss er neun Tore in 19 Spielen für Drnovice, ehe er wenige Wochen vor Saisonende aus finanziellen Gründen zusammen mit acht weiteren Spielern an Marila Příbram verkauft wurde, das ihn an Sparta Prag auslieh. In Prag konnte sich Tuma nicht durchsetzen und spielte ab Mitte 2002 in Příbram, wo er es aber nicht einmal mehr in die Startaufstellung schaffte. In der Winterpause 2002/03 wurde er an Sigma Olomouc verkauft, aber an seine alte Form konnte er auch dort nicht mehr anknüpfen. Im Sommer 2003 wechselte Tuma schließlich zu seinem ehemaligen Verein FK Drnovice, der mittlerweile in der Zweiten Liga spielte. Zum Aufstieg seiner Mannschaft steuerte Tuma vier Treffer bei, beendete aber nach jener Saison seine Karriere wegen anhaltender Probleme mit seinem linken Knie.


title: Sockenklammer

text: Eine Sockenklammer, manchmal auch Sockenring, Sockensammler oder Sockenclip genannt, ist ein kleiner Helfer aus Kunststoff, der das paarweise Sortieren von Strümpfen und Socken nach der Wäsche erleichtert.


title: Sockenklammer

text: Jeweils ein Paar zusammengehörende Socken werden mit einer Sockenklammer zusammengefügt und mit ihr in die Waschmaschine gegeben. Generell sollten Socken auf links gewaschen werden, um die Oberfläche zu schonen. Nach der Wäsche lassen sich die Socken paarweise entnehmen und mit der Sockenklammer zum Trocknen aufhängen oder im Wäschetrockner trocknen. Zum Aufhängen eignen sich die Sockenklammern mit Haken.


title: Sockenklammer

text: Es gibt verschiedene Modelle: manche Klammern fügen die Socken zusammen (siehe Abbildung), bei anderen Bauarten werden beide Socken durch die kreuzförmige, durch Flügel flexible, Öffnung des Kunststoffteiles geschoben.


title: Sockenklammer

text: Eine gute Sockenklammer bedeckt nur einen kleinen Teil der Socke: was ein gleichmäßiges Trocknen gewährleistet. Überdies sind gute Klammern möglichst aus einem Stück, im besten Fall aus Kunststoff. Keine metallischen Federn oder ähnliche Bestandteile, welche die Pumpe in Waschmaschinen beschädigen können.


title: Sockenklammer

text: Liegt die Klammer zu eng an (wenn zum Beispiel die Socken zu dick sind oder vier statt zwei Lagen eingeklemmt wurden), bleiben nach den Trocknen unter der Klammer angetrocknete Reste von Waschmittel.


title: Sockenklammer

text: Liegt die Klammer nicht eng genug an (bei dünnen Söckchen), dann lösen sich die Socken während des Waschvorgangs aus der Klammer.


title: Jürgen Heinsch

text: Jürgen Heinsch (* 4. Juli 1940 in Lübeck) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler und Fußballtrainer.


title: Jürgen Heinsch

text: Der in Lübeck geborene Torhüter Heinsch gelangte über die Jugendmannschaften der BSG Einheit Rostock ab 1955 in den Jugendbereich des kurz zuvor gegründeten SC Empor Rostock. 1958 rückte er in den Kader der in der Oberliga antretenden ersten Mannschaft Empors auf, für die er am 5. August 1958 in der höchsten ostdeutschen Spielklasse debütierte, im Laufe der Saison 1958 jedoch nur einen weiteren Einsatz für Rostock bestritt. In der Saison 1959 entwickelte sich Heinsch daraufhin zum Stammtorhüter der Hanseaten, mit denen er 1960 auch das Finale des FDGB-Pokals erreichte, welches gegen den SC Motor Jena mit 3:2 nach Verlängerung verloren ging. Anschließend wurde Heinsch mit Empor 1961/62, 1962/63 und 1962/63 dreimal in Folge Vize-Meister der Oberliga und kam 1963 zu seinen ersten vier Einsätzen in der DDR-Nationalmannschaft, darunter seinem Debüt am 4. September 1963 gegen Bulgarien. Im gleichen Zeitraum lief er auch für die DDR-Olympiamannschaft auf und bestritt für diese unter anderem die 1963 ausgetragenen Ausscheidungsspiele zu den Olympischen Spielen 1964 gegen die westdeutsche Olympiaauswahl. Beim Fußballturnier der Olympischen Spiele 1964 in Tokio gewann Heinsch daraufhin mit seiner Mannschaft die Bronzemedaille. 1964 und 1965 lief Heinsch noch dreifach in der Nationalmannschaft der DDR auf.


title: Jürgen Heinsch

text: 1966/67 erreichte Heinsch mit dem 1965 aus dem SC Empor ausgegliederten Fußballclub Hansa Rostock zum zweiten Mal in seiner Karriere das Finale des FDGB-Pokals, in welchem Rostock der BSG Motor Zwickau mit 3:0 unterlag. 1967/68 wurde Heinsch zum nunmehr vierten Mal Vize-Meister der Deutschen Demokratischen Republik. Mit dem „ewigen Zweiten“ aus Rostock hatte sich Heinsch damit für den Messepokal als Vorläufer des UEFA-Pokals qualifiziert, kam aufgrund von Verletzungen und der Konkurrenz durch Dieter Schneider sowie Manfred Schröbler nicht zu einem Einsatz in diesem und absolvierte in der gesamten Saison 1968/69 nur zwei Pflichtspieleinsätze. 1969/70 konnte Heinsch sich zeitweise gegen seine Konkurrenz durchsetzen und absolvierte 15 Pflichtspieleinsätze, darunter zwei im Messepokal 1969/70 gegen Inter Mailand, 1970/71 kam er nur noch zu sieben Pflichtspieleinsätzen.


title: Jürgen Heinsch

text: Nach 13 Jahren als Torhüter in Rostock beendete Heinsch 1971 seine aktive Karriere nach 176 Spielen in der Oberliga, 22 Partien im FDGB-Pokal sowie zwei Einsätzen im internationalen Wettbewerb.


title: Jürgen Heinsch

text: Der diplomierte Sportlehrer Heinsch wurde daraufhin zunächst Assistenztrainer bei Hansa Rostock, wo er ab Dezember 1979 seinem einstigen Mitspieler Helmut Hergesell als Cheftrainer nachfolgte, den Abstieg der Mannschaft in die zweitklassige Liga jedoch nicht mehr verhindern konnte. Heinsch wurde daraufhin erneut Assistenztrainer, bis er ab 1981 seinen Nachfolger Harry Nippert als Cheftrainer ablöste und die Fahrstuhlmannschaft gewordenen Rostocker bis 1985 in der Oberliga etablierte, deren erneuter Abstieg in der Saison 1985/86 unter Claus Kreul erfolgte.


title: Jürgen Heinsch

text: Bis 2005 war Heinsch aufeinanderfolgend als Manager im Nachwuchsbereich Hansas sowie als Scout im Profibereich tätig und war 1993/94 zwischenzeitlich erneut als Trainer des zu diesem Zeitpunkt Zweitligisten F.C. Hansa Rostock tätig, wobei die Mannschaft den anvisierten Aufstieg verfehlte.


title: Jürgen Heinsch

text: Heinschs Enkel Arvid Schenk begann 2008 in der Jugend von Hansa Rostock eine Karriere als Fußballtorhüter.


title: Yaiba

text: Yaiba ist eine Manga-Serie des japanischen Zeichners Gosho Aoyama, die von 1988 bis 1993 erstmals erschien und auch als Anime-Serie umgesetzt wurde. Sie umfasst ungefähr 4.300 Seiten und richtet sich vorwiegend an eine jugendliche, männliche Leserschaft, lässt sich also der Shōnen-Gattung zuordnen.


title: Yaiba

text: Der Junge Yaiba Kurogane lebt gemeinsam mit seinem Vater Kenjuro im Dschungel. Um seinen Traum, ein großer Samurai zu werden, zu verwirklichen, trainiert Yaiba. Da der Vater seine Erziehung hauptsächlich auf das Erlernen des Schwertkampfes beschränkt, ist Yaiba in der Gesellschaft etwas unbeholfen.


title: Yaiba

text: Eines Tages wird das Lager von Vater und Sohn von einem wilden Tiger angegriffen, das hinter der gerade gebratenen Beute der beiden, einem Gorilla, her ist. Obwohl die beiden zunächst planen, dafür den Tiger anstelle des Gorillas zu kochen, fliehen sie mit dem Tiger in eine Kiste, da eine Horde Gorillas Yaiba und seinen Vater angreifen will. Die Kiste gehört zu einem Transport exotischer Früchte und so werden die drei Reisenden in ein Flugzeug geladen und nach Narita in Japan geflogen.


title: Yaiba

text: Am dortigen Flughafen werden die drei als Störenfriede vom Sicherheitspersonal verfolgt. Mithilfe des Tiger kann Yaiba die Anwesenden am Flughafen bekämpfen, bis auf den Gewinner des Asia-Kendo-Cups, Raizo Mine, der gerade von einem Turnier zurückgekehrt ist. Seine Tochter Sayaka, die ihn abgeholt hat, fordert Yaiba heraus und will wissen, wer er ist. Es stellt sich heraus, dass Kenjuro der einstige Rivale von Raizo ist.


title: Yaiba

text: Kenjuro bringt anschließend Yaiba bei den Mines unter, was auf Unmut stößt. Die Großmutter Sayakas macht ein Angebot. Sollte Yaiba den stärksten Kämpfer ihres Dojos, in dem sie Trainerin ist, besiegen, so darf er kostenlos bei ihnen wohnen und trainieren. Yaiba gelingt es. Fortan wohnt er bei den Mines, während sein Vater immer wieder auf kurze oder längere Trainingsreisen verschwindet. Die „zivilisierte Welt“ außerhalb des Urwalds lässt Yaiba viel Neues entdecken und stellt ihn vor einige Probleme.


title: Yaiba

text: "Yaiba" erschien in Japan von 1988 bis 1993 in Einzelkapiteln im Manga-Magazin "Shōnen Sunday", das wöchentlich mit einer Auflage von etwa 1,5 Millionen veröffentlicht wurde. Der Shōgakukan-Verlag brachte diese Einzelkapitel auch in 24 Taschenbuch-Sammelbände heraus. Später erschienen mehrere Neuauflagen der Sammelbände in verschiedenen Formaten.


title: Yaiba

text: In Frankreich verlegt Soleil die Sammelbände seit Januar 2006. In Spanien werden die Bände bei Planeta DeAgostini seit Juli 2006 publiziert. Seit Februar 2007 bringt Star Comics die Bücher in Italien heraus.


title: Yaiba

text: Im November 2021 gab Egmont Manga bekannt, dass Yaiba „ab April 2022“ in Deutschland veröffentlicht werden soll.


title: Yaiba

text: Die Manga-Serie entwickelte sich in Japan zu einem Bestseller. Masanao Amano sieht den Grund für die Popularität in der "„für "shônen"-Mangas typische[n] Action zusammen mit einem edelmütigen Hauptdarsteller und liebenswerten Nebenfiguren“".


title: Yaiba

text: Gosho Aoyama gewann für "Yaiba" 1993 den 38. Shōgakukan-Manga-Preis in der Kategorie Kinder.


title: Yaiba

text: Aoyama ließ Yaiba auch in anderen seiner Werke auftreten und auch umgekehrt taucht die Figur des "Kaito Kid" auch in "Yaiba" auf. In einer Szene sind Kuroba und Nakamori aus "Kaito Kid" kurz zu sehen. In dieser wird bestätigt, dass sie auf dieselbe Schule wie Yaiba gehen. Später zeichnete Aoyama das Kapitel "Conan vs. KID vs. Yaiba", in der er die Hauptfiguren aus seinen Manga "Detektiv Conan", "Kaito Kid" und "Yaiba" gegenüberstellt. Das Kapitel verfilmte man auch als Anime-Spezialepisode zu "Detektiv Conan".


title: Yaiba

text: Eine vom Animationsstudio "Pastel" unter dem Titel "Kenyū Densetsu Yaiba" (剣勇伝説YAIBA) produzierte Zeichentrickserie strahlte der japanische Fernsehsender TV Tokyo von April 1993 bis April 1994 aus. Bei der 52 Episoden umfassenden Serie führte Kunihiko Yuyama Regie. Das Titellied und den Abspann sang die Band "Kabuki Rocks". Die Serie lief unter anderem auch im polnischen, portugiesischen, philippinischen und chilenischen Fernsehen.


title: Risto Mattila

text: Risto Mattila (* 4. Februar 1981 in Kannus) ist ein ehemaliger finnischer Snowboarder.


title: Risto Mattila

text: Mattila, der für die "Snowboard Junkies" in Sievi startet, begann seine internationale Karriere mit 18 Jahren am 27. November 1999 in Ruka beim FIS-Rennen in der Halfpipe. Drei Monate später erreichte er bei der Snowboard-Juniorenweltmeisterschaft 2000 in Berchtesgaden in der gleichen Disziplin den 14. Rang. Ein Jahr später konnte er sich bei der Snowboard-Juniuorenweltmeisterschaft 2001 in Hermagor-Pressegger See auf den siebenten Platz verbessern. Daraufhin gab er am 16. März 2001 sein Debüt im Snowboard-Weltcup und erreichte in der Halfpipe in Ruka auf Anhieb den zehnten Platz.


title: Risto Mattila

text: Am 19. November 2001 gelang Mattila in Tignes mit dem dritten Platz erstmals die Fahrt aufs Podium. Nach diesem Erfolg in der Halfpipe konnte er vier Wochen später in Whistler auch im Big Air mit dem zweiten Platz sein erstes Podium feiern. Nach einem weiteren Podestplatz im Januar in L’Alpe d’Huez und einem vierten Rang beim Big Air in Kreischberg startete Mattila bei den Olympischen Winterspielen 2002 in Salt Lake City. Dabei erreichte er beim Sieg von Ross Powers in der Halfpipe den 16. Platz. Nach den Spielen startete er im Weltcup mit einem guten fünften Rang beim Big Air im japanischen Sapporo. Zum Saisonabschluss glänzte er in Tandådalen noch einmal mit einem dritten Platz in der Halfpipe, bevor er die Saison auf dem zweiten Platz der Halfpipe-Weltcup-Gesamtwertung beendete. Im Big-Air-Weltcup lag er am Ende auf dem 19. Platz.


title: Risto Mattila

text: Da Mattila beim Big Air in Berlin am 26. Oktober 2002 mit Rang 11 nicht überzeugen konnte, startete er im November erstmals für einen Wettbewerb im Snowboard-Europacup. Den Wettbewerb in der Halfpipe in Laax gewann er dabei deutlich. Eine Woche später startete er an gleicher Stelle wieder im Weltcup und verpasste als Vierter am Ende nur knapp das Podium. Am 21. Dezember 2002 gelang ihm im kanadischen Stoneham im Big Air sein erster Weltcup-Sieg. Nur vier Wochen später bei der Snowboard-Weltmeisterschaft 2003 in Kreischberg gewann er in der gleichen Disziplin den Weltmeistertitel. In der Halfpipe verpasste er als Siebenter eine Medaille deutlich. Nach der Weltmeisterschaft gelang es ihm bis Saisonende in München und Arosa nicht, vordere Platzierungen zu erreichen. Trotzdem konnte sich Mattila im Big-Air-Gesamtweltcup den achten Rang erkämpfen.


title: Risto Mattila

text: Im September 2003 stand er im chilenischen Valle Nevado beim Halfpipe-Weltcup erneut auf dem Podest und wiederholte diesen zweiten Rang auch in Tandådalen, bevor er dort im Big Air erneut einen Sieg einfuhr. Am 23. Januar 2004 gelang Mattila auch erstmals ein Weltcup-Sieg in der Halfpipe, den er bereits am Folgetag wiederholen konnte. Auch zum Saisonende in Bardonecchia stand er noch einmal ganz oben auf dem Podium, was ihm am Ende auch den Gesamtweltcup-Sieg in der Halfpipe einbrachte.


title: Risto Mattila

text: In die Saison 2004/05 startete er nach einem 10. Platz in Saas-Fee mit einem Sieg beim Big Air in Klagenfurt am Wörthersee. Bei der Snowboard-Weltmeisterschaft 2005 in Whistler blieb eine Verteidigung des Weltmeistertitels von 2003 aus. Am Ende reichte es für Mattila nur zu einem fünften Rang im Big Air und Platz 17 in der Halfpipe. Nur drei Wochen später konnte er sich in Bardonecchia wieder in die Weltspitze zurückkämpfen und erreichte nach einem zweiten Rang einen erneuten Sieg in der Halfpipe. Bei seinem letzten Weltcup der Saison in Turin gewann er ebenso den Big-Air-Wettbewerb, was ihn am Ende den fünften Rang der Big-Air-Weltcup-Gesamtwertung erreichen ließ.


title: Risto Mattila

text: Zum Saisonende startete Mattila auch erstmals bei Rannen im Rahmen der TTR World Snowboard Tour. Bei den Burton US Open Snowboarding Championships im März 2005 gewann er den Slopestyle-Wettbewerb. Im September 2005 erreichte er beim Freestyle.ch den zweiten Rang im Big Air.


title: Risto Mattila

text: Zu Beginn der Olympia-Weltcup-Saison 2005/06 konnte Mattila nach zwei eher schwachen Ergebnissen in Chile in Rotterdam wieder einen Weltcup gewinnen. In der TTR-Tour gelangen ihm zwei zweite Plätze beim Nissan X-Trail Jam und beim O'Neill SB-Jam, bevor er bei den Winter-X-Games 2006 Platz acht in der Halfpipe und Platz 14 im Big Air erreichte. Er konnte das in den Weltcups und der Tour erreichte Leistungsniveau jedoch nicht bis zu den Olympischen Winterspielen 2006 konstant beibehalten. Dort reichte es erneut nur zu Rang 10 in der Halfpipe. Die Weltcup-Saison beendete er als seine erfolgreichste Saison auf dem ersten Rang der Weltcup-Gesamtwertung. In der TTR-Tour konnte er bis Saisonende keine vorderen Ränge mehr erreichen. Erst im August beim Billabong Slopestyle Jam erreichte er mit Rang drei wieder einen Podestplatz.


title: Risto Mattila

text: In die Weltcup-Saison 2006/07 startete Mattila mit einem dritten Rang in Stockholm, hatte aber beim folgenden Wettbewerb in Saas-Fee Schwierigkeiten, an diesen Erfolg anzuknüpfen. Bei der Snowboard-Weltmeisterschaft 2007 in Arosa wurde er im Big Air am Ende Fünfter. Nach der Weltmeisterschaft startete Mattila nicht mehr im Weltcup, sondern ausschließlich bei der TTR-Tour. Nach einem 13. Platz bei den Winter-X-Games 2007 in der Halfpipe erreichte er bei den Nissan X-Trail Nippon Open die Ränge 16 und 18. Im September 2007 startete Mattila erstmals wieder beim FIS-Weltcup und wurde am Ende 18. im neuseeländischen Cardrona.


title: Risto Mattila

text: Zu Beginn der Weltcup-Saison 2007/08 erreichte Mattila sein bis heute letztes Weltcup-Podium in Stockholm. Es war zudem der einzige Weltcup, an dem er in der Saison teilnahm. Im Januar 2008 erreichte er bei der O’Neill Evolution zwei zweite Plätze in der Halfpipe und der Quarterpipe. Nach weiteren eher durchwachsenen Ergebnissen lag er am Ende der TTR World Snowboard Tour 2007/08 auf dem vierten Platz der Gesamtwertung.


title: Risto Mattila

text: Im Oktober und November 2008 startete er in London und Stockholm noch einmal bei zwei Weltcup-Wettbewerben, erreichte jedoch im Big Air nur die Plätze 18 und acht. Bei der Snowboard-Weltmeisterschaft 2009 in der koreanischen Provinz Gangwon-do konnte er an die Erfolge der Vorjahre nicht mehr anknüpfen und lag am Ende nur auf dem 47. Platz im Big Air und auf dem 15. Platz in der Halfpipe. Zwei Wochen später wurde er Zweiter im Slopestyle bei den Crans-Montana Champs Open. Am 16. Februar 2009 verpasste er bei der Oakley Arctic Challenge die Podestplätze knapp und wurde am Ende Vierter. Die TTR-Saison beendete er nach weiteren wechselhaften Ergebnissen auf Rang fünf der Gesamtwertung.


title: Risto Mattila

text: In der Saison 2009/10 konnte sich Mattila weder in der TTR-Tour noch im FIS-Weltcup durchsetzen und erzielte meist nur mittelmäßige oder gar hintere Platzierungen. Erst zur Saison 2010/11 gelangen ihm wieder bessere Leistungen. So stand er im Februar 2011 bei den Nescafé Champs Leysin mit dem zweiten Platz im Slopestyle erstmals wieder auf dem Podest.


title: Risto Mattila

text: Nachdem er sich am 21. Februar 2011 beim Training verletzte, musste er lange Zeit pausieren. Erst zum Ende des Jahres 2011 konnte er wieder an internationalen Wettbewerben teilnehmen. Nachdem er in Ruka die Weltcup-Qualifikation gewinnen konnte, landete er im Wettbewerb am Ende auf dem zwölften Rang. Beim TTR Stars of the Stadium erreichte er im Februar 2012 den 25. Platz. Im März startete Mattila noch einmal bei einem FIS-Rennen in Ruka und erreichte bei seinem bis heute letzten internationalem Auftritt den vierten Rang.


title: Shinano Kenshi

text: Shinano Kenshi (jap.: シナノケンシ株式会社, "Shinano Kenshi Kabushiki-gaisha") ist ein 1918 in Japan gegründetes Unternehmen, das anfangs Seidengarne produzierte. Seit 1962 werden auch kleine Elektro- und Servomotoren hergestellt und weltweit vertrieben.


title: Shinano Kenshi

text: Die Europäische Niederlassung befindet sich in Eschborn, Deutschland. Die Shinano Kenshi Gruppe produziert in Japan und China und unterhält weitere Vertriebsgesellschaften weltweit (u. a. in den USA, Thailand und Indien).


title: Shinano Kenshi

text: Tochterunternehmen des Konzerns produzieren u. a. optische Laufwerke unter dem Markennamen Plextor sowie spezielle Audiohardware für blinde Menschen (Plextalk).


title: Shinano Kenshi

text: Die Shinano Kenshi Gruppe entwickelt, produziert und vertreibt Systeme und Komponenten für verschiedene Industrieanwendungen und Endkunden. Im Fokus stehen dabei:


title: Valempoulières

text: Valempoulières ist eine Gemeinde im französischen Département Jura in der Region Bourgogne-Franche-Comté.


title: Valempoulières

text: Valempoulières liegt auf , etwa zehn Kilometer nordnordwestlich der Stadt Champagnole (Luftlinie). Das Dorf erstreckt sich im Jura, am westlichen Rand des weiten Plateaus des Angillon, am Ostfuß der Krete der Côte de l’Heute.


title: Valempoulières

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des französischen Juras. Der größere östliche Teil des Gebietes wird von einem Plateau eingenommen, das durchschnittlich auf liegt und überwiegend von Acker- und Wiesland, im Norden von Wald bestanden ist. Westlich des Dorfes erhebt sich die schmale Krete der "Côte de l’Heute", die gemäß der Streichrichtung des Juras in diesem Gebiet in Richtung Südwest-Nordost orientiert ist. Diese Krete ist nur 20 bis 30 m höher als die umgebenden Plateaus, steigt jedoch im Nordosten zu einem langgezogenen Kamm an, auf dem mit die höchste Erhebung von Valempoulières erreicht wird. Ein kleiner Gemeindeteil liegt westlich der Côte de l’Heute auf dem Plateau Lédonien. Das Plateau besitzt keine oberirdischen Fließgewässer, weil das Niederschlagswasser im verkarsteten Untergrund versickert.


title: Valempoulières

text: Nachbargemeinden von Valempoulières sind Chilly-sur-Salins, Chaux-Champagny und Pont-d’Héry im Norden, Andelot-en-Montagne und Vers-en-Montagne im Osten, Le Pasquier und Montrond im Süden sowie Molain und La Châtelaine im Westen.


title: Valempoulières

text: Erstmals urkundlich erwähnt wurde Valempoulières im 13. Jahrhundert. Es bildete im Mittelalter eine Kastlanei. Die Burg wurde im Jahr 1480 von Truppen des Königs Ludwig XI. zerstört. Zusammen mit der Franche-Comté gelangte Valempoulières mit dem Frieden von Nimwegen 1678 an Frankreich.


title: Valempoulières

text: Die Dorfkirche Notre-Dame in Valempoulières wurde im 19. Jahrhundert erbaut. Von der ehemaligen Burg sind nur noch wenige Überreste sichtbar.


title: Valempoulières

text: Mit Einwohnern (Stand ) gehört Valempoulières zu den kleinen Gemeinden des Départements Jura. Nachdem die Einwohnerzahl in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts deutlich abgenommen hatte (1896 wurden noch 378 Personen gezählt), wurden seit Beginn der 1980er Jahre nur noch geringe Schwankungen verzeichnet.


title: Valempoulières

text: Valempoulières war bis weit ins 20. Jahrhundert hinein ein vorwiegend durch die Landwirtschaft und die Forstwirtschaft geprägtes Dorf. Daneben gibt es heute einige Betriebe des lokalen Kleingewerbes. Mittlerweile hat sich das Dorf auch zu einer Wohngemeinde gewandelt. Viele Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung ihrer Arbeit nachgehen.


title: Valempoulières

text: Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsstraßen an einer Departementsstraße, die von Montrond nach Pont-d’Héry führt. Weitere Straßenverbindungen bestehen mit Vers-en-Montagne, Le Pasquier und Molain.


title: Zeche Bruchstraße

text: Die Zeche Bruchstraße war ein Steinkohlebergwerk in Bochum-Langendreer.


title: Zeche Bruchstraße

text: Die Geschichte der Zeche beginnt mit dem Preußischen Fiskus und der Erschürfung eines Kohlenflözes auf den Landflächen des Hauses Langendreer. Nach dem Verkauf aller Anteile an die Familie Mühlensiefen kamen die Kuxe an die Gewerkschaft der Zeche Louise Tiefbau. Das Zechengelände lag direkt nördlich des Bahnhofs Langendreer der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft (RhE) an der Chaussee von Witten nach Castrop (heute Hauptstraße).


title: Zeche Bruchstraße

text: Ab 1872 wurden dann der erste Schacht errichtet. Am 18. März 1876 ging die Anschlussbahn zum Bahnhof Langendreer der RhE und 1903 kam die Schienenverbindung zum Bahnhof Langendreer-Nord hinzu. Von 1879 bis 1945 betrieb man eine Kokerei.


title: Zeche Bruchstraße

text: 1905 wurden die Landflächen und das Haus Langendreer gekauft. Die höchste Förderung wurde 1929 mit 952.030 Tonnen mit 2.919 Beschäftigten erzielt.


title: Zeche Bruchstraße

text: Die Zeche war wegen ihrer Schlagwetter- und Kohlestaubexplosionen gefürchtet. Es gab mindestens 13 Unglücke dieser Art mit Todesfolge. Am 20. April 1941 kostete eine Schlagwetterexplosion 36 Bergleute das Leben.


title: Zeche Bruchstraße

text: Nach der Stilllegung der Zeche am 30. März 1962, die am 5. Januar 1961 auf Betreiben der Stadt Bochum zur Ansiedelung des – zwischenzeitlich wieder geschlossenen – Opel-Werkes bekanntgegeben worden war, wurden die Schächte 2, 3 und 4 verfüllt; 1962 arbeiteten 2604 Beschäftigte auf der Zeche. Auf dem Betriebsgelände wurden im selben Jahr die Adam Opel AG Werke Bochum II/III errichtet.


title: Zeche Bruchstraße

text: Für Ihre Arbeiter errichtete die Zeche eine Kolonie auf der Ostseite der Chaussee nach Castrop; es handelte sich um drei parallel angeordnete Straßen ("Kernberg", "Dreerhöhe" und "Am Gröppersweg") zwischen der heutigen Hauptstraße im Westen und der Somborner/Everstalstraße im Osten. Die Siedlung ist bis heute erhalten und bildet den Westen des Stadtteils Wilhelmshöhe.


title: Akan-Mashū-Nationalpark

text: Der Akan-Mashū-Nationalpark () ist ein Nationalpark auf Hokkaidō, der nördlichsten der japanischen Hauptinseln. Der Park wurde am 4. Dezember 1934 gegründet. Damit sind er und der Daisetsuzan-Nationalpark die beiden ältesten Nationalparks in Hokkaidō. Die Parkfläche ist mit 904,81 km² die zweitgrößte auf Hokkaidō. Als Nationalpark ist das Parkgebiet mit der IUCN-Schutzkategorie II klassifiziert.


title: Akan-Mashū-Nationalpark

text: Das Schutzgebiet wird in gewöhnliche, geschützte und besonders geschützte Zonen unterteilt. Das Japanische Umweltministerium ist für die Verwaltung zuständig. Akan ist ein Gebiet von Vulkanbergen, Wäldern und heißen Quellen. Zu den größeren Bergen und Vulkanen im Park zählen der Akan-dake, ein aktiver Vulkan, der Meakan-dake, ein ebenfalls aktiver Schichtvulkan (), der Oakan-dake () und der Berg Fuppushi (). Weitere kleinere Erhebungen sind der Berg Kikin (), der Mashū-dake (), der Nishibetsu-dake () und der Iō-zan (). Innerhalb des Nationalparks liegen zudem mehrere Kraterseen. Der größte ist der Kussharo-See im Norden des Parks mit einer Fläche von etwa 80 km². Die nächstgrößeren sind der Mashū-See (19 km²), der Akan-See (13 km²) und der Panketo-See.


title: Akan-Mashū-Nationalpark

text: Der Nationalpark ist für das Vorkommen von Mandschurenkranichen bekannt und viele weitere Vogelarten leben in und um die Seen des Parkgebiets wie Singschwäne und Schwarzspechte. Der Akan-See ist berühmt für die dort wachsenden riesigen Algenbälle (Marimo), die als Naturdenkmal ausgewiesen wurden. An Fischarten finden sich im Akan-See "Salvelinus leucomaenis", Rotlachs, Karpfen, "Hypomesus nipponensis", Regenbogenforellen und "Pacifastacus trawbridgii" sowie weitere Arten in den anderen Seen. Eine mögliche Bedrohung stellen invasive Tierarten wie Signalkrebse dar. Um den Berg Iwo-san wachsen Kolonien von Zwerg-Kiefern und Sumpfporst, einer weißblühenden Rhododendron-Art.


title: Akan-Mashū-Nationalpark

text: Innerhalb eines Jahres haben zuletzt (Stand 2013) 3,53 Millionen Personen den Nationalpark besucht. Mary Sutherland, Dorothy Britton: "National Parks of Japan". 1. Auflage, 1980, ISBN 4-7700-0532-6, S. 31–33.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Ein Zeitalter wird besichtigt sind die Memoiren Heinrich Manns, von 1943 bis zum 23. Juni 1944 im kalifornischen Exil geschrieben und im März 1946 mit einer Auflage von 3.500 Exemplaren in Stockholm erschienen. Der Aufbau-Verlag Ost-Berlin brachte das Buch 1947 mit 40.000 Exemplaren heraus. Johannes R. Becher hatte einige Kapitel 1945 in Moskau vorabgedruckt.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Besichtigt wird die Geschichte Europas, beginnend mit der Französischen Revolution über das „umfängliche Phänomen“ Napoléon bis hin zum wilhelminischen Deutschland. Genauer nimmt der Autor die Weimarer Republik und die durchlebte Zeit des Nationalsozialismus als Emigrant bis zur absehbaren Zertrümmerung des Großdeutschen Reiches unter die Lupe. Die über weite Strecken sarkastische Lektüre, eine – gerade für deutsche Leser – mitunter gallebittere Medizin, enthält etliche lesenswerte Kurzporträts von Personen der Zeitgeschichte. Heinrich Mann datiert sowohl Anfang als auch Ende des Zeitalters, von dem die Rede ist, und fasst auch die Epoche des 19. Jahrhunderts zusammen.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Von diesen anderthalb Jahrhunderten hat der Autor immerhin fast die Hälfte miterlebt und ist somit wohl zu dieser – wenngleich ziemlich eigenwilligen – Geschichtsbetrachtung autorisiert. Eigentlich könnte diese Autobiographie „Verbannung aus Europa“ heißen. Denn der Leser nimmt spätestens nach der Lektüre allzu deutlich wahr, der Autor kann seine Vertreibung aus dem Kontinent, die am 21. Februar 1933 mit einer unauffälligen D-Zugfahrt von Berlin nach Frankfurt am Main beginnt und am 13. Oktober 1940 mit der Landung im Hafen von New York endet, nicht verwinden. Dabei hat Heinrich Mann „mehr Glück als Verstand“. Er „muss“ das aufschreiben. Als Ursache seiner gewaltsamen Entwurzelung sieht er „die deutschen Abenteuer, die Napoleon nachahmen“.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Bei aller Enttäuschung, bei allem Groll, ist Heinrich Mann tief dankbar, dass er sein Zeitalter durchleben durfte: „Es mitleben von A bis Z war zum Weinen und zum Lachen“.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: In seinen Memoiren charakterisiert Heinrich Mann in 19 Kapiteln auf 511 Seiten unterschiedliche Staaten.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: „Der kaiserliche Reichsbankpräsident Havenstein“, so spöttelt Heinrich Mann, stirbt 1923 „vor Schreck“, bevor er die Inflation begreift. Der „eilfertig angeschwollene Inflationskaufmann Stinnes“ verdiene für seine Kinder. Ende 1923 wäre die Inflation „abgebrochen“ worden. Plötzlich sei die „Goldmark“ da gewesen, nachdem „Kaufmann Stinnes, ein Komet, und seine zauberhaften Mitgestirne die greifbaren Grundlagen des nationalen Einkommens in ihren Besitz“ gebracht hätten. Schon vor 1933 hätten „die Industriellen die Alldeutschen finanziert, und hauptsächlich die hartnäckigen Forderungen der Industriellen nach eroberten Gebieten“ hätten „den Kaiser und seine Strategen bis in die vollendete Niederlage getrieben“.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Der „kranke, von niemandem geschonte“ Reichspräsident Ebert sei in München als „ungeschützter Tourist“ von den Nationalsozialisten bereits „ausgejohlt“ worden, als sie noch gar nicht Nazis geheißen hätten. Reichskanzler von Papen wäre im Ersten Weltkrieg „ein berufsmäßiger Spion gewesen“. „Hitler brachte General von Schleicher schon 1934 um“, schreibt Heinrich Mann. Und, so fährt er fort: „Die Republik hat an der vorgefundenen Machtverteilung nichts geändert. Herrschend blieben, wie je, Generäle, Großgrundbesitzer und Industrielle“. Im „Deutschland vor der Machtergreifung“ hätte die Macht „auf der Straße“ gelegen.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Die „Besichtigung“ dieser verhängnisvollen Jahre nimmt in dem Erinnerungsbuch breiten Raum ein. „Die Deutschen“ hätten „ihre Regierung selbst gewählt, eigens, um hingerichtet zu werden“. „Der Terror in Deutschland“, gerichtet gegen „Sozialisten, Juden, Intellektuelle, Christen“, sei „geboten“ gewesen, „damit kein Widerspruch laut“ würde „gegen den Krieg“. Und „die deutschen Massen“ wären eigens da gewesen, „um sie zu betrügen, um sie zu verachten.“ Damit die Rüstung „nicht umsonst“ gewesen wäre, würde „Krieg sein müssen“. Der „Pakt“ vom 23. August 1939 solle „Verwandtschaft mit den Sowjets“ geheuchelt haben. Hitler habe „seine proletarischen Massen als Freunde“ geschickt. „Das“ sei „noch gefährlicher“ gewesen.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Der „Angriff Deutschlands auf die Sowjetunion“ sei „auch mit moralischem Irresein nicht mehr zu erklären“. „Ihr letzter Raubkrieg“ habe „die Deutschen ihr Land“ gekostet. Heinrich Mann registriert allein in einem Monat des Jahres 1944 über zweitausend politische Hinrichtungen in Deutschland.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Der Dialog Radeks im Moskauer Prozess 1937 mit dem Staatsanwalt Wyschinski wird erwähnt. Ab dem 23. August 1939, dem Tag des Nichtangriffspakts, hätten die „schweigsamen Sowjets“ in Moskau „Unterstände“ gebaut.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: „Dank der Weisheit Englands“, so schreibt Heinrich Mann, „vergaßen die eroberten Länder, daß sie erobert waren. Die soziale Erfindung des Weltreichs ist das Commonwealth aller seine Teile“. „Es muß wohl ein geglaubtes, der Zukunft sicheres Gemeinwohl sein, wenn Kanadier, Australier, Neuseeländer, Südafrikaner, die Inder auch dabei, ungenötigt in Europa ihr Blut opfern“. Hitler habe „seine Gegner englischer Zunge vor versammeltem Reichstag Idioten“ genannt.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: „Der Dienst am Wort“: Heinrich Mann warnt acht Jahre in einer der Regierung nahestehenden französischen Zeitung vor Hitler. In Paris ist Heinrich Mann in den Jahren bis 1935 auf Versammlungen dabei, auf denen Henri Barbusse die französische Volksfront vorbereitet. Léon Blum soll Volksfrontminister werden. Blums Kontrahent ist Pierre Laval. André Gide, der seit seinem Moskau-Besuch die Sowjets anders sieht als zuvor von Paris aus, nimmt an den Zusammenkünften teil ebenso wie Louis Aragon und der Physiker Paul Langevin.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Die „Überrennung Frankreichs“ diene Hitler dazu, die deutschen Arbeiter reif zu machen für den „Überfall der Sowjetunion“. „Die Exekution jedes faschistischen Gespenstes“ koste „die lebendigen Franzosen zweihundert Erwürgte, Erschossene“.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Heinrich Mann hat in den Text einige „novellistischen Skizzen“ eingelegt bzw. eindringliche Bilder heraufbeschworen.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Augenzeuge Jx Heinrich Mann will sich „mit Maßen“ einmischen. Also stellt der „Zuschauer“ dieser „Besichtigung“ sich mit „Jx“ vor. Trotzdem ist die Unterscheidung zwischen seinen Freunden und Feinden fast immer möglich. Gehöriger Abstand von den Ereignissen ist ein guter Vorsatz, den Jx selten einhalten kann. Nur zu oft schwillt Jx die Zornesader. Dann tritt er rasch zu nahe.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Freund


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: FeindDiese Memoiren bestehen aus "Retrospektiven, Kommentaren, Porträts, novellistischen Skizzen" und "autobiographischen Mitteilungen".


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Die o. g. Elemente sind mit ungeheurer schöpferischer Wucht zu einem Kunstwerk gefügt. Bei genauem Hinsehen werden wenige kleine Formschwächen sichtbar. Zum Beispiel beschwört Heinrich Mann zweimal dasselbe Grauen erregende Bild von einer Hamburger Straße: Nach dem Luftangriff am 24. Juli 1943 auf die Stadt bleiben vor dem Feuersturm zu Fuß flüchtende Einwohner im erhitzten Asphalt stecken und erhalten von patrouillierenden deutschen Soldaten den Gnadenschuss.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Die Erzählhaltung variiert von Herzenswärme bis zum beißenden Spott.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Manche unverblümte Behauptung Heinrich Manns kann von der heutigen Geschichtsforschung so nicht bestätigt werden, z. B.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: "Hitler ließ 1939 General von Fritsch an der polnischen Front erschießen".


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Diese Memoiren sind durchaus kein objektiver Bericht. Sie sind eher als literarisches Werk einzuordnen. Beispielsweise verwendet der "Augenzeuge Jx" solche Schöpfungen wie das "Sonnengeflecht" im Kopf eines Menschen. Dieser wunderliche, an keiner Stelle erklärte Terminus geistert durch das Spätwerk Heinrich Manns – auffindbar z. B. auch in den letzten beiden Romanen "Empfang bei der Welt" und "Der Atem". Dort wie hier steht "Sonnengeflecht" für so etwas, das u. a. unsere nächtlichen Albträume generiert.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Quelle Ausgaben Sekundärliteratur


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: "Ein Zeitalter wird besichtigt". Band 24: Heinrich Mann: Gesammelte Werke. 732 Seiten. Aufbau-Verlag, Berlin und Weimar 1982.


title: Ein Zeitalter wird besichtigt

text: Weitere Quellen


title: Givʿat Schmuel

text: Giv'at Schmuel (hebräisch , auch "Givat Schemuel") ist eine Stadt im Zentrum Israels, umgeben von den größeren Städten Ramat Gan, Bnei Brak, Kiryat Ono und Petach Tikwa. Sie liegt im Gusch Dan, dem Metropolbereich von Tel Aviv. Die Fläche ist zu einem Drittel bebaut, die restlichen zwei Drittel werden landwirtschaftlich genutzt.


title: Givʿat Schmuel

text: Giv'at Schmuel bedeutet übersetzt „Hügel Samuels“.


title: Givʿat Schmuel

text: Die Stadt wurde im Jahre 1942 von einer Gruppe von Einwanderern aus Rumänien unter der Leitung von Schmuel Pineles, einem der bedeutendsten Aktivisten der zionistischen Bewegung in Rumänien, gegründet und erhielt nach ihm ihren Namen. In den ersten Jahren ließen sich viele jüdische Einwanderer aus Marokko in Giv'at Schmuel nieder. 1949 wurde Giv'at Schmuel als Gemeinde (Local Council) konstituiert. In den letzten Jahren hat die Stadt ein starkes Wachstum durchlaufen und ihre Bevölkerung zwischen 1998 und 2005 verdoppelt.


title: Givʿat Schmuel

text: In den ersten Jahren ihres Bestehens wurde die Stadt von der Arbeiterpartei Awoda regiert. Der deutschstämmige Bürgermeister Ya'acov „Jankele“ Vismonski, der von 1973 bis 1993 Bürgermeister Giv'at Schmuels war, begründete 1987 eine Partnerschaft mit der Hansestadt Stade in Niedersachsen.


title: Givʿat Schmuel

text: Seit den 1990er Jahren wurde die Stadt von der Likud-Partei unter Bürgermeister Zamir Ben-Ari regiert, der allerdings 2005 zur neuen Kadima-Partei des damaligen Ministerpräsidenten Ariel Scharon übertrat. Im November 2008 wurde Yossi Brodny zum neuen Bürgermeister Giv'at Shmuels gewählt. Er trat bei der Wahl als Kandidat einer Wählergemeinschaft an.


title: Givʿat Schmuel

text: In den letzten Jahren wurde eine Fusion mit der Nachbarstadt Petach Tikwa diskutiert. Mit der Verleihung des Stadtrechtes durch das israelische Innenministerium am 5. November 2007 steht diese Frage nun nicht mehr auf der Tagesordnung.


title: Givʿat Schmuel

text: Giv'at Schmuel hatte Einwohner. Die Bevölkerung ist heterogen und stellt die ethnische, soziale und wirtschaftliche Vielfalt, die in Israel zu finden ist, dar. Verglichen mit dem Durchschnittsalter der Einwohner Israels ist die Bevölkerung von Giv'at Schmuel jung. Das Bevölkerungswachstum beträgt 2,6 %.


title: Givʿat Schmuel

text: Da es in der Stadt nur wenige gewerbliche Arbeitsplätze gibt, pendeln die meisten Erwerbstätigen nach Tel Aviv.


title: Givʿat Schmuel

text: → Die Ergebnisse der Volkszählungen siehe unter Tabelle der Stadtverwaltungen64 Prozent der Schüler beenden das Gymnasium mit Erfolg und erhalten das staatliche Reifezeugnis. 30 Prozent der Einwohner sind Akademiker, Giv'at Schmuel steht hinsichtlich des Bildungsniveaus seiner Jugendliche an der zweiten Stelle in Israel.


title: Givʿat Schmuel

text: Giv'at Schmuel liegt direkt neben der Bar-Ilan-Universität in Ramat Gan, die als eine der besten des Landes gilt. Außerdem gibt es zehn Synagogen, ein Kulturzentrum, 24 Kindergärten und zwei moderne Schulen, ferner zwei Jugendclubs, in denen etwa 1500 Jugendliche in Sport-, Bewegungs- und Werkgruppen und in gesellschaftlicher Jugendbewegungstätigkeit aktiv sind. Daneben ist eine Musikschule und eine Basketballschule vorhanden.


title: Givʿat Schmuel

text: Mit der deutschen Partnerstadt Stade findet ein regelmäßiger Jugendaustausch statt.


title: Givʿat Schmuel

text: Giv'at Schmuel ist Heimat eines der besten Basketball-Teams in Israel, den „Macabbi Givat Schmuel“. Ein nicht geringer Teil des städtischen Haushaltes wird für das Sponsoring des Teams aufgewendet.


title: Wachau-Marathon

text: Der Wachau-Marathon (offizielle Schreibweise "WACHAUmarathon") ist eine Laufveranstaltung in der Wachau, die seit 1998 im September stattfindet.


title: Wachau-Marathon

text: Die angebotenen Strecken umfassen einen Marathon (42,195 km) von Emmersdorf bis Krems an der Donau, einen Halbmarathon und einen Viertelmarathon. Am Vortag werden Kinderläufe über verschiedene Distanzen ausgetragen. Nachdem die Veranstaltung zehn Jahre lang von Helmut Paul geleitet wurde, übernahm 2008 die "run4business KEG" unter der Führung von Michael Buchleitner die Verantwortung für den Lauf.


title: Wachau-Marathon

text: Von 2004 bis 2007 wurde auch ein Ultramarathon (53 km) angeboten, der zum Europacup der Ultramarathons zählte.


title: Wachau-Marathon

text: Die Strecke führt am linken Ufer der Donau zunächst 3 km stromaufwärts, wendet dort und verläuft dann stromabwärts, größtenteils über die B 3, bis in die Kremser Innenstadt, wo sich das Ziel aller Läufe befindet. Der Halbmarathon startet in Spitz, der Viertelmarathon in Dürnstein.


title: Wachau-Marathon

text: Bislang wurden dreimal nationale Meisterschaften im Rahmen des Wachau-Marathons ausgetragen. 2002 wurden Max Wenisch als Gesamt-Siebter der Männer (2:27:48 h) und Veronika Kienbichl als Gesamt-Achte der Frauen (2:53:09 h) österreichische Marathonmeister. 2007 wurde die Gesamtsiegerin Eva-Maria Gradwohl österreichische Meisterin im Halbmarathon, während bei den Männern der Titel an den Gesamt-Dritten Martin Pröll (1:05:31 h) ging. 2010 gewann die Gesamt-Dritte Andrea Mayr in einer Zeit von 1:14:21 h den Staatsmeistertitel im Halbmarathon, während bei den Männern der Gesamt-Siebente Günther Weidlinger mit einer Zeit von 1:04:59 h siegte.


title: Wachau-Marathon

text: 2020 und 2021 wurde die Veranstaltung aufgrund der COVID-19-Pandemie abgesagt.


title: Wachau-Marathon

text: "Marathon"


title: Wachau-Marathon

text: "Halbmarathon"


title: Matthew Spiranovic

text: Matthew „Matt“ Spiranovic [] (* 27. Juni 1988 in Geelong, kroatische Schreibweise: "Matthew Špiranović") ist ein australischer Fußballspieler kroatischer Abstammung. Matthew Spiranovics' Großeltern – sowohl die von der väterlichen Linie als auch die Eltern der Mutter – stammen aus Kroatien: Der Großvater väterlicherseits verließ 1944 die Dalmatische Küste und ging nach England, wo seine Söhne zur Welt kamen, unter anderem der Vater von Matthew. Die Familie zog schließlich 1960 nach Australien, wo sie sich in Launceston auf der Insel Tasmanien niederließen. Der Vater von Matthew Spiranovic spielte selbst Fußball und zog 1978 nach Geelong im Bundesstaat Victoria, wo 1988 Matthew zur Welt kam.


title: Matthew Spiranovic

text: Spiranovic spielte in der Jugend bei den "North Geelong Warriors", "Keilor Park" und den Melbourne Knights, bevor der sich dem Victorian Institute of Sport in Melbourne anschloss und die dortige Fußballschule absolvierte.


title: Matthew Spiranovic

text: 2005 spielte der gelernte Innenverteidiger für Melbourne Victory in einem Qualifikationsspiel für die FIFA-Klub-Weltmeisterschaft gegen Adelaide, bekam aber als 17-Jähriger noch keinen der drei U-20-Plätze im Aufgebot der A-League-Mannschaft von Victory. Danach wechselte er an das Australian Institute of Sport (AIS) in die australische Hauptstadt Canberra.


title: Matthew Spiranovic

text: Dort wurden die Verantwortlichen des 1. FC Nürnberg auf Spiranovic aufmerksam. Nach einem Probetraining entschloss man sich Ende 2006, den großgewachsenen Abwehrspieler (1,93 m) zu verpflichten. Seit 1. Januar 2007 steht der Australier beim "„Club“" unter Vertrag. Um auch in der Oberliga-Mannschaft eingesetzt werden zu können, beantragte Spiranovic vor seinem Wechsel nach Nürnberg einen britischen Pass. Somit gilt er als EU-Ausländer.


title: Matthew Spiranovic

text: Nachdem er in mehreren Vorbereitungsspielen auf die Rückrunde der Saison 2006/07 eine überzeugende Leistung abgeliefert hatte, gab er bereits im zweiten Rückrundenspiel am 30. Januar 2007 sein Debüt, als er gegen Borussia Mönchengladbach in der Nachspielzeit für Marek Nikl eingewechselt wurde. Am 2. Februar, gegen den FC Bayern München, stand Spiranovic nach einer Verletzung von Nikl erstmals in der Startelf und spielte 45 Minuten, zweimal spielte er in der Saison über volle 90 Minuten. Im Halbfinale und am 26. Mai 2007 Finale des DFB-Pokal-Wettbewerbs kam er als Einwechselspieler zum Einsatz und gewann mit dem 1. FC Nürnberg den Pokal.


title: Matthew Spiranovic

text: Seine erste komplette Saison in Nürnberg verlief dann wenig glücklich. Am sechsten Spieltag kam er erstmals zum Einsatz und spielte auch einmal im UEFA-Cup. In seinem fünften Saisonspiel musste er aber wegen einer Verletzung bereits wieder passen. Für den Rest der Saison steckte der Verein im Abstiegskampf und der junge Australier wurde auch verletzungsbedingt nur noch zweimal eingesetzt. Schließlich musste der Verein den Weg in die 2. Bundesliga antreten. In der Saison 2008/09 kam er dort zu acht Einsätzen und spielte auch in der zweiten Runde des DFB-Pokals gegen Bayern München, wobei er stets über neunzig Minuten auf dem Platz stand. Dann zwang ihn jedoch eine schwere Verletzung zu einer mehrmonatigen Pause, wodurch dem Verein der zweite Innenverteidiger langfristig ausfiel. Erst gegen Ende der Saison kehrte er wieder zurück und wurde noch einige Male in der zweiten Mannschaft eingesetzt. Trotz der Umstellungen in der Abwehr hatte der 1. FC Nürnberg über die Saison gesehen die mit Abstand beste Abwehr der Liga und kehrte nach Erreichen des dritten Platzes und erfolgreicher Relegation wieder in die 1. Liga zurück. Dort kam er in der Hinrunde aber nur zu einem Einsatz und wechselte in der Winterpause auf Leihbasis zu den Urawa Red Diamonds in die J. League.


title: Matthew Spiranovic

text: Matthew Spiranovic gehörte schon sehr früh den australischen Jugendauswahlmannschaften an. In der U-17-Auswahl Australiens war er Stammspieler und wurde 17-mal aufgeboten. Bei der U-17-Weltmeisterschaft 2005 in Peru spielte er alle drei Partien der Australier. Nach einem Jahr in der U-20 wurde er bereits mit 19 Jahren in die U-23-Nationalmannschaft aufgenommen und am 23. Mai 2008 gab er sogar sein Debüt in der A-Nationalmannschaft als Einwechselspieler in einem Freundschaftsspiel, dem kurz darauf ein zweiter Einsatz von Beginn an in der WM-Qualifikation folgte. Bei den Olympischen Spielen 2008 in Peking trat er in der Olympiaauswahl (U-23) in allen Gruppenspielen für sein Heimatland an.


title: Bistum Toruń

text: Das Bistum Toruń (lat.: "Dioecesis Thoruniensis", poln.: "Diecezja toruńska") ist ein römisch-katholisches Bistum in Polen. Es gehört zur Kirchenprovinz Danzig.


title: Bistum Toruń

text: Toruń gehört zu den jüngsten polnischen Bistümern. Es wurde bei der Neustrukturierung der katholischen Kirche in Polen im Jahr 1992 (Apostolische Konstitution "Totus Tuus Poloniae Populus" vom 25. März) aus Gebieten des Erzbistums Gnesen und des Bistums Kulm (jetzt Pelplin) gegründet. Der bisherige Płocker Weihbischof Andrzej Wojciech Suski wurde zum ersten Bischof von Thorn ernannt. Die Kirche Johannes der Täufer und Johannes Evangelist, seit 1935 Basilica minor, wurde 1992 zur Kathedrale erhoben. Konkathedrale ist seit 1994 die Dreifaltigkeitskirche in Kulmsee.


title: Bistum Toruń

text: Das viergeteilte Wappen des Bistums Toruń zeigt in Feld 1 auf blauem Grund das Lamm Gottes als Symbol Johannes des Täufers, Feld 2 auf rotem Grund den Adler als Symbol Johannes (Evangelist), die beiden Johannes sind die Patrone der Kathedrale von Thorn, Feld 3 auf weiß/silbernem Grund ein Anker, das Wappen des ersten Bischofs Andrzej Wojciech Suski, Feld 4 auf gelbem Grund ein M als Symbol für Maria (Unsere Liebe Frau der immerwährenden Hilfe).


title: Bistum Toruń

text: Zur Helmzier wurden die Insignien der Kulmer Fürstbischöfe (Mitra, Krummstab und Schwert) mit rechts und links herabhängenden Inful, aus dem 15. Jahrhundert genommen.


title: Meta Janssen-Kucz

text: Meta Janssen-Kucz (* 11. August 1961 in Klein-Remels, Uplengen) ist eine deutsche Politikerin (Bündnis 90/Die Grünen) und Mitglied des Niedersächsischen Landtages. Von Mai 2014 bis November 2017 war sie Landesvorsitzende der niedersächsischen Grünen. Seit November 2017 ist sie Vizepräsidentin des Niedersächsischen Landtages.


title: Meta Janssen-Kucz

text: Nach dem Realschulabschluss besuchte Janssen-Kucz die einjährige hauswirtschaftliche Berufsfachschule in Rostrup/Ammerland. Nach einem Praktikum in der Heilerziehungspflege im St.-Lukas-Heim in Papenburg ging sie an die Fachoberschule Emden, Fachbereich Sozialwesen und studierte anschließend an der Fachhochschule Braunschweig/Wolfenbüttel. Zwischen 1986 und 1996 arbeitete sie als Sozialpädagogin, seit 1991 beim Jugendamt von Leer. Von Mai 2009 bis Oktober 2011 leitet sie das Europahaus Aurich – Deutsch-Niederländische Heimvolkshochschule e.V.


title: Meta Janssen-Kucz

text: Meta Janssen-Kucz lebt in Leer (Ostfriesland) und auf der Nordseeinsel Borkum des Landkreises Leer, ist verheiratet und hat zwei Kinder.


title: Meta Janssen-Kucz

text: Seit 1993 ist Janssen-Kucz Mitglied von Bündnis 90/Die Grünen. Von 1995 bis 1997 war sie Landesvorsitzende. Von 1991 bis 1998 war sie Ratsfrau der Gemeinde Moormerland und von 1994 bis 1998 Vorsitzende der dortigen Grünen-Fraktion. Seit 2001 gehört sie dem Kreistag des Landkreises Leer an. Von 2008 bis 2013 war sie dort Fraktionsvorsitzende.


title: Meta Janssen-Kucz

text: Von 1998 bis 2008 war Meta Janssen-Kucz Mitglied des Niedersächsischen Landtags. Seit 2011 gehört sie wieder dem Landtag an.


title: Meta Janssen-Kucz

text: Im Mai 2014 wurde Janssen-Kucz zur Vorsitzenden des Landesverbandes neben Jan Haude gewählt und im Februar 2015 im Amt bestätigt. Sie war bis November 2017 Landesvorsitzende.


title: Meta Janssen-Kucz

text: Seit Ende 2017 ist sie Vizepräsidentin des Niedersächsischen Landtags. In der Grünen Landtagsfraktion Niedersachsen ist sie als Sprecherin für Gesundheit, Pflege & Senioren, Psychiatrie, Häfen & Schifffahrt tätig.


title: Meta Janssen-Kucz

text: Sie ist zudem die stellvertretende Vorsitzende des Volksbundes Kriegsgräberfürsorge Niedersachsen e.V.


title: Montrond (Jura)

text: Montrond ist eine französische Gemeinde im Département Jura in der Region Bourgogne-Franche-Comté.


title: Montrond (Jura)

text: Montrond liegt auf , etwa neun Kilometer nordwestlich der Stadt Champagnole (Luftlinie). Das Dorf erstreckt sich im Jura, im Bereich der Côte de l’Heute am Nordfuß des Mont Rond, zwischen dem Plateau Lédonien im Westen und dem Plateau des Angillon im Osten.


title: Montrond (Jura)

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des französischen Juras. Der größere östliche Teil des Gebietes wird von einem Plateau eingenommen, das durchschnittlich auf liegt und teils von Acker- und Wiesland, im Süden hauptsächlich von Wald bestanden ist. Zu den großen Waldgebieten zählen die "Forêt de la Faye de Montrond", der "Bois des Cinq-Chênes" und der "Bois de la Combe Pachod". Gegen Süden senkt sich das Plateau allmählich ab, wobei der Gemeindeboden bis zum Bachlauf des Angillon (Zufluss des Ain) reicht.


title: Montrond (Jura)

text: Im Bereich des Dorfes erhebt sich die Krete der "Côte de l’Heute", die gemäß der Streichrichtung des Juras in diesem Gebiet in Richtung Südwest-Nordost orientiert ist. Sie bildet nicht einen durchgehenden Kamm, sondern zerfällt in mehrere, teils langgezogene Erhebungen, die maximal 100 m über die umgebenden Plateaus aufragen. Mit wird auf dem "Mont Rond" der höchste Punkt der Gemeinde erreicht. Die nordöstlich von Montrond gelegene "Combe de Vaumoidon" bildet eine Senke zwischen zwei Kreten des "Bois de Béguin" (bis ). Ein kleiner Gemeindeteil liegt westlich der Côte de l’Heute auf dem Plateau Lédonien (durchschnittlich auf ). Das gesamte Gemeindegebiet zeigt keine oberirdischen Fließgewässer, weil das Niederschlagswasser im verkarsteten Untergrund versickert.


title: Montrond (Jura)

text: Zu Montrond gehören neben dem eigentlichen Ort auch mehrere Weiler und Einzelhöfe, darunter:


title: Montrond (Jura)

text: Nachbargemeinden von Montrond sind Molain und Valempoulières im Norden, Le Pasquier und Ardon im Osten, Champagnole und Crotenay im Süden sowie Besain im Westen.


title: Montrond (Jura)

text: Verschiedene Funde weisen darauf hin, dass das Gemeindegebiet von Montrond bereits in vorgeschichtlicher Zeit besiedelt war. Im 13. Jahrhundert gründete Pfalzgraf Otto III. von Burgund die Festung Montrond, bei der sich mit der Zeit ein kleiner Burgflecken entwickelte. Die Burg und die Umfassungsmauer von Montrond wurden 1479 von Truppen des Königs Ludwig XI. zerstört. Ebenfalls im 13. Jahrhundert wurde das Priorat Vaux gegründet. Zusammen mit der Franche-Comté gelangte Montrond mit dem Frieden von Nimwegen 1678 an Frankreich.


title: Montrond (Jura)

text: Die Dorfkirche von Montrond wurde im 19. Jahrhundert erbaut. Auf dem Mont Rond sind Ruinen der mittelalterlichen Burg aus dem 13. Jahrhundert, darunter der Bergfried, erhalten.


title: Montrond (Jura)

text: Mit Einwohnern (Stand ) gehört Montrond zu den kleinen Gemeinden des Départements Jura. Nachdem die Einwohnerzahl in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts deutlich abgenommen hatte (1881 wurden noch 501 Personen gezählt), wurde seit Beginn der 1970er Jahre wieder ein leichtes und zuletzt deutlicheres Bevölkerungswachstum verzeichnet.


title: Montrond (Jura)

text: Montrond war bis weit ins 20. Jahrhundert hinein ein vorwiegend durch die Landwirtschaft und die Forstwirtschaft geprägtes Dorf. Daneben gibt es heute einige Betriebe des lokalen Kleingewerbes. Mittlerweile hat sich das Dorf auch zu einer Wohngemeinde gewandelt. Viele Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung ihrer Arbeit nachgehen.


title: Montrond (Jura)

text: Die Ortschaft ist verkehrstechnisch recht gut erschlossen. Sie liegt an der Hauptstraße N5, die von Dole via Poligny nach Champagnole führt. Weitere Straßenverbindungen bestehen mit Arbois, Besain, Crotenay, Le Pasquier und Valempoulières.


title: Weier

text: Weier heißen folgende geographische Objekte:


title: Weier

text: sowie: Weier ist der Familienname folgender Personen: Weier bezeichnet außerdem: Siehe auch:


title: Isabelle Blanc

text: Isabelle Blanc (* 25. Juli 1975 in Nîmes) ist eine ehemalige französische Snowboarderin.


title: Isabelle Blanc

text: Sie wurde an den Olympischen Winterspielen 2002 in Salt Lake City Olympiasiegerin in der Disziplin Parallel-Riesenslalom. Sie ist außerdem Weltmeisterin in derselben Disziplin (1999) und im Parallel-Slalom (2003). 1999 und 2001 gewann sie im Parallel-Slalom Silber. 2001 wurde sie auch noch Vize-Weltmeisterin im Parallel-Riesen-Slalom.


title: Maxaubahn

text: Die Maxaubahn war eine 9,7 Kilometer lange, 1862 eröffnete Eisenbahnstrecke, die den Alten Karlsruher Bahnhof mit dem Rhein bei Knielingen, nahe dem Hofgut "Maxau", verband. Durch Erweitern der bestehenden Schiffbrücke über den Rhein wurde 1865 die Verbindung zum pfälzischen Eisenbahnnetz bei Maximiliansau hergestellt. Die Strecke wurde von der Stadt Karlsruhe erbaut, von den Badischen Staatseisenbahnen betrieben und später übernommen. Im Zuge mehrerer Umbauten in den Jahren 1895, 1913 und 1938 wurde die Streckenführung verändert und die ursprüngliche Trasse aufgegeben. Die Strecke band die Industrie- und Hafenanlagen im Westen Karlsruhes an, sowie das badische und pfälzische Eisenbahnnetz im Zuge der Verbindung von Winden nach Maximiliansau aneinander, die ihre verkehrliche Bedeutung durch die zweigleisige Rheinbrücke beim Weiler Maxau noch steigern konnte.


title: Maxaubahn

text: Erste Bemühungen um eine Eisenbahnstrecke von Karlsruhe an den Rhein lassen sich bis zum Jahr 1853 zurückverfolgen, indem eine erste Eingabe der Städte Karlsruhe und Pforzheim an die badische Oberdirektion des Wasser- und Straßenbaus aktenkundig wurde. Mit Hilfe einer solchen Bahnstrecke wollten die beiden Städte besseren Zugang zur Rheinschifffahrt erreichen, als dies mit dem damaligen Rheinhafen bei Leopoldshafen möglich war, der nur ungenügend mit der Stadt und dem Hinterland verbunden war. Außerdem sollte eine solche Bahnstrecke eine Verbindung mit der benachbarten Pfalz schaffen.


title: Maxaubahn

text: Eine erneute Eingabe 1857 blieb ebenfalls erfolglos, allerdings bestätigte die großherzogliche Regierung die Zweckmäßigkeit einer solchen Verbindung, wollte allerdings nicht selbst tätig werden, da sie sich keinen rentablen Betrieb erwartete. Daraufhin stellte die Stadt Karlsruhe einen Antrag auf die Konzession für eine derartige Bahnverbindung. Am 27. Juli 1861 wurde diese auf Grundlage eines Gesetzes vom 6. September 1860 erteilt.


title: Maxaubahn

text: Innerhalb von zwei Jahren wurde die Strecke daraufhin erbaut und am 5. August 1862 zwischen Karlsruhe und dem Rhein bei Maxau eröffnet. Zwischenstationen entstanden am Mühlburger Tor in Karlsruhe, in Mühlburg sowie in Knielingen. Die Strecke führte vom alten Karlsruher Bahnhof an der Kriegsstraße durch die heutigen Straßenzüge der Mathystraße, Otto-Sachs-Straße, Hildapromenade, Ludwig-Marum-Straße, Sonnenstraße und Rheinbrückenstraße. Mit der Inbetriebnahme der Schiffbrücke bei Maxau und der Verbindung mit der Eisenbahnstrecke Maximiliansau–Winden der Pfälzischen Maximiliansbahn-Gesellschaft wurde die Strecke im Jahr 1865 vervollständigt. Der Eisenbahn-Güterverkehr über den Rhein wurde am 8. Mai 1865, der Personenverkehr am 1. Juli 1865 aufgenommen. Der Bau der Strecke kostete 607.000 Gulden, der Bau der Rheinbrücke nochmals 164.000 Gulden.


title: Maxaubahn

text: Ähnlich wie bei anderen privat erbauten Eisenbahnstrecken in Baden übernahmen auch bei der Maxaubahn die Badischen Staatseisenbahnen die Betriebsführung auf Kosten der Stadt Karlsruhe. Erst über 40 Jahre später, im Jahr 1906, wurde die Strecke verstaatlicht. Der Betrieb der Rheinbrücke erfolgte durch die Maximiliansbahn.


title: Maxaubahn

text: Waren die staatliche Eisenbahnverwaltung bei der Planung der Strecke noch von einem nicht wirtschaftlichen Betrieb ausgegangen, so entwickelte sich die Strecke schon kurz nach ihrer Eröffnung zur rentabelsten Privatbahn in Baden mit Renditen bis zu 31,5 %. Hierzu trug einerseits der überregionale Verkehr mit der Pfalz und dem Saarland, andererseits der 1866 fertiggestellte städtische Hafen (heute Yachthafen Maxau) beim Bahnhof Maxau bei. Allerdings wanderte der überregionale Güterverkehr mit der Eröffnung der 20 Kilometer stromabwärts gelegenen festen Rheinbrücke bei Germersheim 1877 auf diese ab, da die Maxauer Schiffbrücke nur eine geringe Tragfähigkeit besaß.


title: Maxaubahn

text: Der alte Karlsruher (Haupt-)Bahnhof entwickelte sich in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts immer mehr zu einem Nadelöhr im badischen Schienennetz, so dass Ende des 19. Jahrhunderts Pläne zum Umbau oder Verlegung der Anlagen entwickelt wurden. Ein erster Schritt zur Entlastung sah die Anlage eines neuen Rangierbahnhofs im Süden der Stadt vor, der am 1. Mai 1895 eröffnet werden konnte. Zur Anbindung dieses Bahnhofs an die Maxaubahn entstand eine fünf Kilometer lange Güterzugstrecke über den neugeschaffenen Westbahnhof, die westlich von Mühlburg an die bestehende Maxaubahn anschloss.


title: Maxaubahn

text: Schließlich wurde auch der Karlsruher Personenbahnhof durch einen weiter südlich gelegenen Neubau ersetzt, der am 23. Oktober 1913 eröffnet wurde. In diesem Zusammenhang erhielt auch die Maxaubahn eine neue Führung: Die neue Strecke verlässt den Hauptbahnhof in westlicher Richtung, umfährt Bulach südlich und mündet bei Grünwinkel in die bestehende Güterverbindung vom Rangierbahnhof nach Knielingen ein. Für die Mühlburger Bevölkerung entstand bei der Honsellstraße eine neue Bahnstation.


title: Maxaubahn

text: Die alte Strecke durch die Karlsruher Südwest- und Weststadt wurde aufgegeben und teilweise bebaut. Der Bahnhof am Mühlburger Tor wurde abgebrochen. Hingegen blieb der Abschnitt westlich des Mühlburger Tors einschließlich des alten Mühlburger Bahnhofs am Fliederplatz noch als Anschlussgleis zum städtischen Gaswerk erhalten und wurde erst im Laufe des 20. Jahrhunderts schrittweise aufgegeben. Heute ist die ehemalige Bahntrasse noch an den breiten Grünstreifen im Zuge der Hildapromenade, Ludwig-Marum-Straße bzw. Seldeneckstraße und Sonnenstraße zu erkennen.


title: Maxaubahn

text: Mit der Eröffnung des neuen Karlsruher Rheinhafens westlich von Mühlburg im Jahr 1901 wurde eine weitere Güterzugstrecke vom Westbahnhof zum neuen Rheinhafen entlang der Honsellstraße errichtet. Die Bedeutung des alten Maxauer Hafens nahm in den Folgejahren stetig ab.


title: Maxaubahn

text: Im Fahrplan 1925 waren 5 durchgehende Zugpaare verzeichnet.


title: Maxaubahn

text: Die Unzulänglichkeiten der Schiffbrücke – geringe Tragfähigkeit, Behinderung der Schifffahrt und hohe Betriebskosten – führten in den 1930er Jahren zum Bau einer festen Eisenbahnbrücke südlich der Schiffbrücke. Die neue, zweigleisige Brücke wurde am 17. Januar 1938 in Betrieb genommen. Wegen der veränderten Lage mussten auch die Zuführungsstrecken neu gebaut werden. Hierzu entstand zwischen dem Mühlburger Bahnhof und der Rheinbrücke südlich von Knielingen eine neue Strecke in Dammlage. Knielingen erhielt einen neuen Bahnhof. Die alten Gleise in der heutigen Rheinbrückenstraße wurden stillgelegt. Die Trasse wurde 1957 bzw. 1967 für den Bau der Straßenbahnlinie nach Knielingen genutzt.


title: Maxaubahn

text: Als letzte Ergänzung der Maxaubahn vor 1945 wurde im Jahr 1944 eine Verbindungskurve vom Westbahnhof zur Rheinbahn Richtung Forchheim angelegt, so dass Güterzüge ohne Fahrtrichtungswechsel von Rastatt über die Maxaubahn in die Südpfalz verkehren konnten. Diese Verbindungskurve hatte in erster Linie strategische Bedeutung, wurde nach dem Zweiten Weltkrieg noch einige Jahre benutzt und anschließend abgebaut.


title: Maxaubahn

text: Die Zerstörung der Rheinbrücke in den letzten Kriegswochen des Jahres 1945 unterbrach die durchgehende Eisenbahnverbindung zwischen Baden und der Pfalz. Ein eingleisiges Ersatzbauwerk konnte am 13. Mai 1947 eröffnet werden. Ursprünglich als Provisorium gedacht, blieb dieses Bauwerk über 40 Jahre lang in Betrieb. Erst am 29. April 1991 konnte ein neues, ebenfalls eingleisiges Bauwerk an der Stelle der Rheinbrücke von 1938 in Betrieb genommen werden und das Provisorium ersetzen. Die Ergänzung des Bauwerks um ein zweites Gleis konnte mit der Inbetriebnahme am 12. Mai 2000 fertiggestellt werden.


title: Maxaubahn

text: Die wirtschaftliche Entwicklung der 1960er Jahre brachte der Maxaubahn einen kräftigen Verkehrszuwachs. Durch die Ansiedlung zweier Raffinerien nördlich von Knielingen (heute MiRO) und einer Raffinerie im benachbarten Wörth am Rhein (inzwischen stillgelegt), den Bau des Lkw-Montagewerks von Daimler-Benz in Wörth sowie die Anlage eines Containerterminals im Wörther Hafen stieg der Güterverkehr beträchtlich. Alle genannten Industrieanlagen erhielten Anschlussgleise an die Maxaubahn bzw. an den Bahnhof in Wörth. Zur Vereinfachung des Güterverkehrs wurde die Strecke Karlsruhe–Wörth einschließlich der wichtigsten Anschlussgleise elektrifiziert. Der elektrische Betrieb wurde am 29. September 1974 aufgenommen. Aufgrund der fehlenden Oberleitung westlich von Wörth verkehrten die durchgehenden Personenzüge allerdings weiterhin im Dieselbetrieb.


title: Maxaubahn

text: Die in den 1980er Jahren entwickelten Pläne zum Aufbau eines Stadtbahnsystems rund um Karlsruhe sahen von Anfang an vor, auch die Maxaubahn in den Stadtbahnbetrieb zu integrieren. 1986 fanden Versuchsfahrten mit einem probeweise zum Zweisystemstadtbahnwagen hergerichteten Fahrzeug auf der Maxaubahn statt. Mit Start des Rheinland-Pfalz-Takt verkehrten seit 1994 Zweisystemstadtbahnwagen zwischen Karlsruhe und Wörth im Stundentakt. Nach Bau einer Verbindungsstrecke zwischen dem Bahnhof Maxau und der Straßenbahnendstelle in Knielingen wurden diese Fahrten durch die neue Stadtbahnlinie S5 ersetzt, die im Zwanzigminutentakt Wörth mit der Karlsruher Innenstadt verbindet.


title: Maxaubahn

text: Die Strecke Karlsruhe Hauptbahnhof–Maxau–Wörth ist durchgehend zweigleisig und elektrifiziert. Die Güterzugstrecke vom ehemaligen Rangierbahnhof zum Westbahnhof ist eingleisig.


title: Maxaubahn

text: Im Personenverkehr ist die Strecke Teil der Verbindung Karlsruhe–Landau–Neustadt, die von Nahverkehrszügen im Taktverkehr bedient wird, wobei sich Regionalbahnen und Regionalexpress-Züge abwechseln. Eine wichtige Rolle spielt der Güterverkehr zum Karlsruher Rheinhafen, der Raffinerie MiRO, der Stora-Enso-Papierfabrik am Maxauer Hafen, zum Daimler-Montagewerk in Wörth sowie zum Landeshafen Wörth.


title: Maxaubahn

text: Von der ursprünglichen Streckenführung der Maxaubahn sind nur noch wenige Relikte vorhanden: einige Gleisreste am Maxauer Hafen, das Bahnhofsgebäude am Fliederplatz in Mühlburg sowie die Hirschbrücke in der Karlsruher Südweststadt, die einstmals die Gleise der Maxaubahn überspannte.


title: Lama (Ethnie)

text: Die Lama sind eine Ethnie in Benin, Togo und Ghana, die auch "Lamba", "Lima" oder "Namba" (oder in ähnlichen Schreib- und Sprachvarianten) genannt werden. Sie sind Bestandteil der bodenständigen (autochthonen), sog. „paläonigritischen“ Urbevölkerung des nördlichen und mittleren Togos und der angrenzenden ghanaischen und beninischen Territorien.


title: Lama (Ethnie)

text: Die Lama sind kulturell mit den Kabre (Kabiyé) verwandt, die nordöstlich ihres Kerngebietes die Region um Lama-Kara besiedeln.


title: Lama (Ethnie)

text: In Togo leben ca. 182.000 Lama, deren Kernsiedlungsraum vornehmlich in den Präfekturen Kande und Doufelgou liegt. Ein großer Teil der übrigen togolesischen Lama lebt in den Präfekturen Sotouboua, Ogou, und Haho.


title: Lama (Ethnie)

text: In Benin leben ca. 82.000 Lama, die vornehmlich in der Atakora-Provinz in verschiedenen Ortschaften der Subpräfektur Boukombe sowie in der Donga-Provinz in den Subpräfekturen Djougou und Bassila beheimatet sind.


title: Lama (Ethnie)

text: In Ghana leben ca. 2.200 Lama in einem Gebiet, das etwa 100 km südwestlich der togolesischen Stadt Bassari () beginnt, sich in Richtung Yendi und weiter nach Tamale hin erstreckt und bis etwa südöstlich von Tamale hineinreicht.


title: Lama (Ethnie)

text: Die Lama haben im historischen Königreich Kotokoli ca. 60 bis 65 % der Bevölkerung gestellt und hatten hier zu Kolonialzeiten den Eingeborenenclan-Status "(clans aborigènes)", den sie auch noch heute besitzen. Innerhalb des früheren Kotokoli-Territoriums sind die Lama in mindestens sieben verschiedenen Clans organisiert, wozu die "Koli", "Kozi", "Bogom", "Deware", "Baro", "Kobu" und "Uruma" gehören. Wahrscheinlich zählen auch die "Akima" dazu und mitunter werden auch die "Lambu" und die "Sando" an dieser Stelle mitgenannt. Ein Clan bei den Lama definiert sich dabei als exogame patrilineare Maximallineage im genealogischen Sinne.


title: Lama (Ethnie)

text: Außerhalb der Grenzen des ehemaligen Kotokoli findet man nördlich von Lama-Kara in den "Losso" von Binkoudjiba einen Stamm der Lama, welcher von den hiesigen Vertretern der Clans "Koli", "Nayur" und "Nafale" gebildet wird.


title: Lama (Ethnie)

text: Des Weiteren findet man im Gebiet des früheren Königreiches Bassari mit den "Kisitikpiu" oder "Bisibi" eine Gruppe Lamas, die einst aus Sansanne-Mango geflüchtet waren infolge der Ermordung einer schwangeren Frau und dem damit im Zusammenhang stehenden, anschließenden Gemetzel. Sie zählen im Gebiet des historischen Königreiches Bassari mit zur Bevölkerungsgruppe der "Be-Tyambe"-Bassari.


title: Lama (Ethnie)

text: In Kabou (), deren Bevölkerung ansonsten zu den "Be-Tapumbe"-Bassari gerechnet wird, finden sich Vertreter der Lama-Clans "Koli", "Nadju", "Bisibi" und "Usiboli" in mehr oder weniger starker Vermischung mit fremden Familienverbänden.


title: Lama (Ethnie)

text: Während es zugewanderte ausländische Gruppen sind, die im Kotokoli- und im Bassari-Land die politische Herrschaft spätestens seit dem 18. Jahrhundert stellen, liegt die religiöse Herrschaft, sofern sie mit dem Erdkult in Verbindung steht, in den Lama-Siedlungsgebieten vollständig in den Händen der Lama, da sie es sind, die sich als die eigentlichen Eigner des Erdbodens sehen, auf dem sie schon gesiedelt hatten, bevor die anderen Gruppen im 17. Jahrhundert oder später hier einwanderten. Auf religiöser Ebene existiert daneben im Kotokoli- und Bassari-Land, wie auch anderswo in Westafrika, ein ausgeprägter Clantotemismus.


title: Transportleitung

text: Transportleitung Personenverkehr (TP) / Verkehrsleitung (VL) ist ein Begriff im Personenverkehr der Deutschen Bahn. Er bezeichnet die Leitstellen, in denen Informationen über den Istzustand des Systems Bahn, über Verspätungen und Störungen in den Zügen und an den Bahnhöfen zusammenlaufen. Die TP/VL hat dabei keine vorplanerischen Aufgaben, sondern handelt ad hoc bei Unregelmäßigkeiten im laufenden Zugbetrieb. Bis 2011 war der Begriff „Transportleitung“ für DB Regio und DB Fernverkehr einheitlich, seit 2012 ist er unterschiedlich: Die DB Fernverkehr nennt im Rahmen ihrer Umstrukturierung die Leitstellen nunmehr Verkehrsleitungen. Die Einrichtung dieser Leitstellen ist u. a. eine Forderung der DB Netz AG an alle Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) auf deren Schienennetz.


title: Transportleitung

text: Zur besseren Koordination wird im Fernverkehr unterschieden zwischen regionalen ("regionale Verkehrsleitung") und bundesweiten Aufgaben ("Zentrale Verkehrsleitstelle", VLS).


title: Transportleitung

text: Die Leitstellen im Personenverkehr (TP/VL) sind aufgeteilt in TP Regio, VL Fernverkehr und Zentrale Verkehrsleitstelle (VLS). Zusätzlich können für besondere Produkte, Strecken oder abgegrenzte Einheiten (z. B. bei S-Bahnen in Ballungsräumen) separate Transportleitungen eingerichtet sein.


title: Transportleitung

text: Bei DB Regio nimmt die TP Regio alle Aufgaben der Transportsteuerung für ihren jeweiligen Bereich wahr. Bei überregionalen Maßnahmen im Nahverkehr stimmen sich die benachbarten Transportleitungen gegenseitig ab. Die ZTP (Zentrale Transportleitung) unterstützt gegebenenfalls bei eskalierenden Situationen.


title: Transportleitung

text: Die Verkehrsleitungen bei DB Fernverkehr arbeiten unter der Federführung der ZVL zusammen. Die ZVL übernimmt die Funktion der Abstimmung regionaler Interessen zu einer einheitlichen Vorgehensweise gegenüber den Kunden. Die VL Fernverkehr entscheidet in ihrem Bereich weitgehend eigenständig; zur Sicherstellung des Gesamtprozesses „Transportsteuerung“ ist jedoch bei besonderen Maßnahmen (z. B. Teil- bzw. Zugausfall, Einsatz von Ersatzzügen, Zusatzhalte, Überschreiten der Regelwartezeiten bei überregionalen Anschlüssen u. v. m.) die Zustimmung der ZVL erforderlich.


title: Transportleitung

text: Die Transport- und Verkehrsleitungen der Deutschen Bahn AG sind überwiegend in den Betriebszentralen der DB Netz AG untergebracht. Die Regionalen Verkehrsleitungen Fernverkehr teilen sich in folgende Standorte auf:


title: Transportleitung

text: Die Transport- bzw. Verkehrsleitungen haben die Schlüsselfunktion, absehbare oder bereits bestehende Beeinträchtigungen der Transportdienstleistung zu erkennen und gemeinsam mit ihren Partnern (interne und externe) kundenorientierte Lösungen zu entwickeln. Bei Abweichungen vom Kundenangebot sorgt sie für die Reisendeninformation. Diese Hauptaufgabe wird als "Transportsteuerung" bezeichnet.


title: Transportleitung

text: Ziel ist, die Qualität der Transportdienstleistung gegenüber den Kunden aufrechtzuerhalten oder wiederherzustellen. Bei Qualitätseinbußen müssen deshalb Ersatzmaßnahmen ergriffen und verlässliche Kundeninformationen gewährleistet werden. Zum Erkennen von Schwachstellen und systematischen Fehlern stellt die TP/VL den Beteiligten statistische Daten aus dem Betriebsablauf zur Verfügung.


title: Transportleitung

text: Bei Abweichungen vom planmäßigen Betrieb sind die Transport- und Verkehrsleitungen die einzigen Stellen des Personenverkehrs der Deutschen Bahn, die in Zusammenarbeit mit den Leitstellen der DB Netz AG (Betriebszentralen [BZ] und Netzleitzentrale [NLZ]) in den Transportablauf steuernd eingreifen dürfen.


title: Transportleitung

text: Die Kernaufgaben der Transport- und Verkehrsleitungen lassen sich gliedern in Störungserfassung und deren Auswertung, Disposition und Informationsweitergabe.


title: Transportleitung

text: Grundlage der Störungserfassung ist die Überwachung des Betriebsablaufs (Monitoring) gegen den Fahrplan, der das Soll der zu erbringenden Verkehrsleistungen darstellt. Die TP/VL verfügt über verschiedene Systeme (z. B. ISTP → Informationssystem Transportleitung Personenverkehr) und Mittel, mit denen sie sich einen Überblick auf die Betriebslage verschafft. Die vorliegenden Informationen wertet sie kontinuierlich aus und wägt laufend ab, ob und inwieweit Handlungsbedarf, z. B. durch Abweichungen bei den angebotenen Verkehrsleistungen (Verspätung, Umleitung, Streckensperrung etc.) oder den Einsatz der Ressourcen (Triebfahrzeuge bzw. Triebzüge, Wagen und Personale), besteht.


title: Transportleitung

text: Durch die Disposition der TP/VL soll die Qualität der Verkehrsleistung gegenüber den Kunden aufrechterhalten, wiederhergestellt oder durch Ersatzmaßnahmen sichergestellt werden. Mögliche Maßnahmen können das Sichern der Reisekette durch Anschlussgewährung bzw. das Anbieten von Ersatzverbindungen, der Einsatz von zusätzlichen Personalen, (abweichenden) Fahrzeugen, Ersatzzügen oder Zusatzhalte sein. Um Störungen (Verspätungen, aber auch technische Störungen oder abweichende Reihungen) in ihren Auswirkungen einzugrenzen, können Züge auch vorzeitig gewendet oder umgeleitet, technisches Personal zur Störungsbeseitigung eingesetzt oder Drehfahrten bzw. Ersatz- bzw. Zusatzzüge veranlasst werden. Diese Maßnahmen sind in jedem Einzelfall auf Zweckmäßigkeit und Umsetzbarkeit abzuwägen, vor allem aber müssen diese Maßnahmen sorgfältig geplant (Ressourcen und Streckenkapazität, sowie infrastrukturelle Einschränkungen) und kommuniziert werden sowie zusätzlich eine gewisse Robustheit gegenüber weiteren Änderungen der aktuellen bzw. zukünftigen Lage aufweisen.


title: Transportleitung

text: Die TP/VL stellt für die rechtzeitige und umfassende Information der Kunden und aller Stellen innerhalb und außerhalb des Personenverkehrs alle benötigten Daten bereit. Dies geschieht vorrangig über standardisierte Geschäftsvorfälle in den Bausteinen des ReisendenInformationssystems (RIS) oder per Mail, Fax bzw. Telefon. Der Großteil der Kundeninformation wird dabei über das „Informationssystem Transportleitung Personenverkehr“ (kurz: ISTP) generiert.


title: Transportleitung

text: In der TP/VL arbeiten Disponenten mit unterschiedlichsten Aufgabenbereichen. Das Team in einer TP/VL besteht immer aus einer unterschiedlichen Anzahl von Ressourcen- und Verkehrsdisponenten, sowie einem Schichtleiter. Regional unterschiedlich gibt es noch Internationale Verkehrsdisponenten, Sofortverfolger, Schichtleiter-Vertreter und Mobilitätskoordinatoren. Alle diese Mitarbeiter arbeiten in einem Team zusammen und entwickeln gemeinsam Lösungen.


title: Transportleitung

text: Die Disponenten kommen meistens aus dem Bereich, welchen sie zu disponieren haben. Sie waren also Zugbegleiter oder Triebfahrzeugführer und bringen daher schon einen großen Erfahrungsschatz mit. Seit 2010 werden neueingestellte Disponenten im Personenverkehr zusätzlich besonders zertifiziert. Sie müssen ein über sieben Wochen gehendes Seminar besuchen, welches vier Wochen Theorie beinhaltet. Abgeschlossen wird das Seminar mit einer ca. fünfstündigen schriftlichen Prüfung und einem dann folgenden Feststellungsgespräch und der Aushändigung des Zertifikates. Die Disponenten in der TP/VL besuchen jährlich den regelmäßigen Fortbildungsunterricht und alle zwei Jahre ein Seminar über Arbeitsschutzregelungen.


title: Transportleitung

text: Der Verkehrsdisponent nimmt Meldungen zu Abweichungen vom geplanten Zugbetrieb entgegen. Diese können von der Bereitstellungsleitung, dem Zugführer oder dem Triebfahrzeugführer z. B. über Einschränkungen und Störungen an den Fahrzeugen oder auch Anschlusswünsche der Kunden sein. Auch Meldungen vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen (z. B. DB Netz) z. B. über Störungen an der Strecke (Signale, Weichen etc.) nimmt er entgegen. Der Verkehrsdisponent hat die Aufgabe den Störungen entgegenzuwirken und alle Beteiligten (insbesondere die Kunden) rechtzeitig über die zu erwartenden Einschränkungen und entwickelten Alternativen zu informieren. Oft regelt er auch die Personaldisposition des Zugpersonals, z. B. bei Verspätungen, unter Einhaltung der Arbeitszeitgesetze.


title: Transportleitung

text: In der Verantwortung des Ressourcendisponenten liegen die Personale und die Fahrzeugdisposition während der Zugfahrt. Er sorgt im Störungs- und Verspätungsfall dafür, dass unter Einhaltung der Arbeitsschutzgesetze, die Züge mit Personalen besetzt sind und steuert z. B. bei einem Lokschaden eine Ersatzlok nach.


title: Transportleitung

text: Ihm unterstehen besondere Aufgaben. Er leitet das Team nur fachlich, informiert intern, dokumentiert das Störgeschehen und unterstützt die Mitarbeiter. Er entwickelt bei Großstörungen Maßnahmen mit Führungskräften.


title: Transportleitung

text: Die ersten betriebsleitenden Stellen in Deutschland wurden Ende September 1912 eingerichtet. Die so genannten "Zugleitungen" gingen aus der Erkenntnis hervor, dass der Betriebsablauf über die Strecke hinweg gesteuert werden muss, um Stauungen in den Knoten zu vermeiden. Zur Koordination der einzelnen Betriebsleitstellen wurden später "Oberzugleitungen" (OzL) hervor. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden diese Generalbetriebsleitungen in "Oberbetriebsleitungen" umgewandelt und ihre Befugnisse zu Gunsten der Bundesbahndirektionen eingeschränkt.


title: Transportleitung

text: Die "Zentrale Transportleitung" wurde Anfang 1971 gegründet. Sie ging aus der Zusammenlegung der "Oberbetriebsleitungen" Süd und West hervor.


title: Transportleitung

text: Im Rahmen der zweiten ZTP-Ausbaustufe wurde zum 1. April 1971 auch die für überregionale Bau- und Signaltechnik-Planungen zuständige "Entwurfs- und Planungsabteilung" in die Zentrale Transportleitung eingegliedert. Sie war zum 1. Oktober 1969 zunächst an der Bundesbahndirektion Frankfurt gegründet worden.


title: Kippmoment

text: Kippmoment steht für:


title: Dompierre-sur-Mont

text: Dompierre-sur-Mont ist eine Gemeinde im französischen Département Jura in der Region Bourgogne-Franche-Comté.


title: Dompierre-sur-Mont

text: Dompierre-sur-Mont liegt auf , etwa 14 Kilometer südsüdöstlich der Stadt Lons-le-Saunier (Luftlinie). Das Haufendorf erstreckt sich im Jura, auf einem Plateau zwischen den Höhen des Bois du Crotard im Westen und des Mont Chavet im Osten.


title: Dompierre-sur-Mont

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt des französischen Juras. Der Hauptteil des Gebietes wird von einem ausgedehnten Plateau eingenommen, das durchschnittlich auf liegt und überwiegend von Acker- und Wiesland bestanden ist. Die Ebene ist teilweise vermoort und wird durch den Bach "Thoreigne" entwässert. In geologischer Hinsicht bildet sie eine Synklinale des westlichen Juras. Begrenzt wird das Plateau im Osten vom Höhenrücken des "Mont Chavet", an dem mit die höchste Erhebung von Dompierre-sur-Mont erreicht wird. Nach Norden erstreckt sich das Gemeindeareal auf den Höhenrücken des "Bois du Chanois" (bis ).


title: Dompierre-sur-Mont

text: Nachbargemeinden von Dompierre-sur-Mont sind Alièze und Marnézia im Norden, Mérona im Osten, Orgelet im Süden sowie Présilly im Westen.