title: Polizischt Wäckerli

text: Der Film fusst auf dem 16-teiligen Hörspiel "Polizischt Wäckerli" von Radio Beromünster, für das Schaggi Streuli als Hauptdarsteller und Verfasser des Stückes verantwortlich zeichnete. Regisseur Kurt Früh wollte für seinen ersten Spielfilm einen Kassenschlager und kontaktierte darum Streuli, um fünf Jahre nach der Erstausstrahlung des Hörspieles einen Film daraus zu machen. Gedreht wurde unter anderem in Pfäffikon, der Strafanstalt Horgen und dem Zürcher Niederdorf. Die Innenaufnahmen fanden im Gesellenhaus Wolfbach statt. Der Film wurde mit mehr als 50'000 Besuchern allein in den ersten vier Wochen ein finanzieller Erfolg, der bei Produktionskosten von 360'000 Franken am Schluss rund 1'400'000 Franken einbrachte.


title: Polizischt Wäckerli

text: Das Lexikon des internationalen Films sah einen «Dialekt- und im weitesten Sinne Heimatfilm von Kurt Früh, der sich der poetischen und melancholischen Aspekte des Kleinbürgermilieus annimmt. Heiter, besinnlich und mit leiser Selbstironie ist der Film ein Vorläufer des stilisierten, ethnographisch und gesellschaftskritisch orientierten Heimatfilms jüngerer Filmemacher.»


title: Diccionario de Autoridades

text: Der Diccionario de Autoridades war das erste Wörterbuch, das die Königlich Spanische Akademie herausgab. Bereits dreizehn Jahre nach der Gründung dieser sprachnormierenden Institution (1713) erschien es ab 1726.


title: Diccionario de Autoridades

text: Im Vorwort wurden die lexikografischen Kriterien erläutert, denen die Akademie bei ihrer Arbeit folgte, und das Motto dafür genannt: „reinigt, legt fest und verleiht Glanz“ ("limpia, fija y da esplendor"). Es bezieht sich auf die Aufgabe, der sich die ersten Akademie-Mitglieder verpflichtet fühlten: die Reinheit des Spanischen sicherzustellen. Sie glaubten, dass die spanische Sprache ihren Höhepunkt mit den maßgebenden Schriftstellern ("autoridades") des Goldenen Zeitalters erreicht habe; korrumpiert worden sei sie seither durch den Lauf der Zeit und den schlechten Gebrauch, nicht zuletzt in Form der mit Argwohn betrachteten zunehmenden Verwendung französischer Fremdwörter – was besonders gegen die nach Frankreich orientierten Spanier ("afrancesados") zielte.


title: Diccionario de Autoridades

text: Das Wörterbuch trägt den Begriff "autoridades" im Titel, weil in den Artikeln Zitate von Schriftstellern die jeweiligen Definitionen als Beispiele belegen und untermauern. Um die Rechtschreibung, "ortografía" festzulegen, untersuchte die Akademie die Sprachgeschichte eines Stichworts. Da die meisten spanischen Wörter aus dem Lateinischen stammen, lebten so einige lateinische Schreibweisen wieder auf. Zum Beispiel wurde das "ct" eingeführt – etwa in "doctor" statt "dotor", was die allgemeine Schreibweise im Spanien der Renaissance-Zeit gewesen war. Diese Regelungen stellte ein Anhang zur Rechtschreibung ("Orthographia", 1741) zusammenfassend dar; einige der damals festgelegten Regeln sind noch heute gültig, wie etwa in der Rechtschreibung von "b" gegenüber "v" oder von "c" und "z". Auch wurde das diakritische Zeichen Cédille (verwendet in "Ç" und "ç") abgeschafft.


title: Diccionario de Autoridades

text: Der "Diccionario de Autoridades" erschien in 6 Bänden zwischen 1726 und 1739:


title: Diccionario de Autoridades

text: Das heutzutage wichtigste Wörterbuch der spanischen Sprache, der "Diccionario de la lengua española de la Real Academia Española", ist zunächst als einbändige Ausgabe des "Diccionario de Autoridades" entstanden. Der "Diccionario de Autoridades" selbst ist seit 1793 nicht mehr aktualisiert worden.


title: Carl Spatz

text: Carl Spatz (* 4. November 1845 in Homburg; † 14. Dezember 1907 in Kaiserslautern) war ein deutscher Architekt und Gründungsdirektor der Pfalzgalerie Kaiserslautern.


title: Carl Spatz

text: Carl Spatz, ältester Sohn des späteren Oberbaurats Friedrich Ludwig Spatz und Enkel des für die Pfalz bedeutenden Kreisbaurats Johann Bernhard Spatz (1782–1840), studierte an der Polytechnischen Schule München Architektur. 1865 wurde er Mitglied des Corps Vitruvia München. Gottfried von Neureuther zählte zu seinen akademischen Lehren. Nach Abschluss des Studiums kehrte er in seine pfälzische Heimat zurück.


title: Carl Spatz

text: Als Architekt war Spatz war der Neorenaissance verpflichtet. Neben dem Bau der heutigen Pfalzgalerie entstanden in Kaiserslautern und in anderen Städten der Pfalz mehrere Gebäude nach seinen Plänen.


title: Carl Spatz

text: Von 1874 bis 1896 war Spatz Leiter der königlichen Kreisbaugewerkschule und des Pfälzischen Gewerbemuseums, des Vorgängers der heutigen Pfalzgalerie, in Kaiserslautern. Er erwarb die kunsthandwerkliche Sammlung des Münchener Künstlers Lorenz Gedon für das Museum.


title: Prawitz Öberg

text: Prawitz Öberg (* 16. November 1930 in Gislöv; † 4. November 1995 in Västra Skrävlinge) war ein schwedischer Fußballspieler. Der Abwehr- und Mittelfeldspieler, der mit der schwedischen Nationalmannschaft ohne Spieleinsatz Vize-Weltmeister wurde, gewann mit Malmö FF einmal den schwedischen Meistertitel.


title: Prawitz Öberg

text: Öberg spielte in der Jugend bei Trelleborgs FF. Dort schaffte er jedoch nicht den Sprung in die Wettkampfmannschaft, so dass er im Alter von 19 Jahren den Klub verließ und zum unterklassig antretenden "Gislöv IF" wechselte. Hier war er auf Anhieb erfolgreich und stach aus der Mannschaft heraus, so dass nach einem Jahr die höherklassig antretenden Trelleborgs FF und IFK Trelleborg um seine Dienste buhlten. Nachdem er sich für letzteren entschieden hatte, war er beim Zweitligaaufsteiger in der Spielzeit 1951/52 einer der Leistungsträger.


title: Prawitz Öberg

text: Vor Beginn der Spielzeit 1952/53 wechselte Öberg zu Malmö FF in die Allsvenskan. Während sich die Mannschaft um Egon Jönsson, Arne Månsson, Nils-Åke Sandell und Henry Thillberg am Ende der Saison den Von-Rosens-Pokal für den schwedischen Meistertitel sicherte, fehlte ihm ein Spieleinsatz um auch mit einer Goldmedaille ausgezeichnet zu werden. Zunächst spielte er auf der linken Außenbahn, teilweise auch in der Offensive. Nach dem Abgang Arne Månssons im Sommer 1955 beerbte er diesen auf der linken Verteidigerposition. Dort etablierte er sich als Stammspieler und rückte ins Blickfeld des Auswahlkomitees ("Uttagningskommittén") für die schwedische Nationalelf. Im Oktober 1957 debütierte er an der Seite von Orvar Bergmark, Sigvard Parling, Gunnar Gren und Agne Simonsson beim 5:2-Erfolg über Norwegen im Nationaljersey und avancierte zur Stammkraft im Kader. Auch für die Weltmeisterschaft 1958 im eigenen Land nominierten ihn die Verantwortlichen neben seinem Mannschaftskameraden Tore Svensson, im Turnierverlauf kamen die beiden jedoch nicht zum Einsatz.


title: Prawitz Öberg

text: Zwischenzeitlich wieder ins linke Mittelfeld gerückt, hatte Öberg Anfang der 1960er Jahre seine beste Zeit als Spieler. Unangefochten Stammspieler im Verein und der Nationalmannschaft wurde er 1962 mit dem Guldbollen als schwedischer Fußballer des Jahres ausgezeichnet. Hatte er mit der Auswahlmannschaft die Qualifikation zur Weltmeisterschaft 1962 verpasst, erreichte er mit ihr die Ausscheidungsrunde zur Europameisterschaft 1964. Unter Trainer Lennart Nyman verpasste die Mannschaft im Mai 1964 erst im Viertelfinale gegen die UdSSR die Teilnahme an der Endrunde. Im Oktober des Jahres bestritt er anlässlich eines 3:3-Remis gegen die polnische Nationalmannschaft sein 26. und letztes Länderspiel, das er mit seinem fünften Länderspieltreffer krönte.


title: Prawitz Öberg

text: War Öberg zwölf Jahre zuvor die Meistermedaille knapp verwehrt geblieben, holte er unter Leitung von Trainer Antonio Durán an der Seite von Ingvar Svahn, Krister Kristensson und Bo Larsson zum Abschluss seiner aktiven Laufbahn den Meistertitel. Als Spielertrainer übernahm er Gunnarstorps IF und erreichte mit dem Zweitligisten am Ende der Spielzeit 1966 die Aufstiegsrunde zur Allsvenskan, scheiterte mit der Mannschaft jedoch hinter Hammarby IF und IFK Holmsund. Später trainierte er Lunds BK, "Anderslöv BoIK", Trelleborgs FF, Malmö BI und Limhamns IF.


title: Prawitz Öberg

text: Öberg erkrankte an Knochenkrebs und erlag dem Leiden kurz vor seiner Pensionierung im Herbst 1995.


Die Kasseler Schule der Landschafts- und Freiraumplanung ist eine seit den 1970er Jahren von Karl-Heinrich Hülbusch und Mitarbeitern (unter anderem Inge Meta Hülbusch und Helmut Böse) an der Gesamthochschule/Universität Kassel herausgearbeitete Theorie der Landschafts- und Freiraumplanung, die ihren Gegenstand hinsichtlich seiner Gebrauchsaspekte und unter der Perspektive seiner sozialen Bedeutung untersucht. Die Kasseler Schule ist nicht identisch mit dem Fachbereich "Architektur, Stadt- und Landschaftsplanung" an der Universität Kassel. Die Freiraumplanung der Kasseler Schule ist vor allem an dem Selbstversorger-Gedanken von Leberecht Migge orientiert und hat ihn auf die alltägliche Produktion der Reproduktion und die Autonomie im Gebrauch übertragen. Dementsprechend wird auch in der Landschaftsplanung die lokale Wirtschaftsweise und die soziale Verfügung über die naturbürtigen Produktivkräfte thematisiert.


title: Kasseler Schule der Landschafts- und Freiraumplanung

text: Hinsichtlich der Methode ist die Kasseler Schule durch die indizienwissenschaftliche Arbeitsweise, die Hermeneutik des Alltags und den Einsatz der Vegetationskunde ausgezeichnet, mit deren Hilfe sie typologisierende Verfahren zur nachvollziehbaren Abbildung von Freiräumen (Häuser, Gärten, Straßen, Quartiere, Siedlungen) entwickelt hat. Forschungsergebnisse der Kasseler Schule werden von der "Arbeitsgemeinschaft Freiraum und Vegetation" in der Schriftenreihe „Notizbuch der Kasseler Schule“ veröffentlicht.AG Freiraum und Vegetation


Der Diccionario de la lengua española de la Real Academia Española ist ein Wörterbuch der spanischen Sprache, das von der Königlich Spanischen Akademie [für Sprache] herausgegeben wird. Die erste Auflage stammt von 1780 und die letzte – die 23. – von 2014.


Das Wörterbuch gilt als das wichtigste Wörterbuch zur spanischen Sprache, maßgeblich in allen Zweifelsfällen. Es enthält alle Wörter, die nicht nur in Fachsprachen oder begrenzten geografischen Räumen der spanischsprachigen Welt gebräuchlich sind. Die Abkürzung lautet allgemein DRAE (Diccionario de la lengua española de la Real Academia Española), die Akademie selbst spricht allerdings vom "Diccionario Usual".


title: Diccionario de la lengua española de la Real Academia Española

text: Die Entwicklung eines Wörterbuchs der spanischen Sprache gehörte zu den ersten Aufgaben, die sich die Akademie bei ihrer Gründung 1713 stellte. Zunächst entstand so der "Diccionario de Autoridades" (1726–1739 in sechs Bänden). Auf dieser Grundlage wurde der DRAE erarbeitet, der erstmals 1780 erschien. Der vollständige Titel lautet übersetzt: „Wörterbuch der spanischen Sprache, zusammengestellt von der Königlich Spanischen Akademie, für den leichteren Gebrauch reduziert auf einen Band“. Im Vorwort wurden als Gründe für die Veröffentlichung die Nachfrage der Öffentlichkeit nach einem Wörterbuch angegeben, solange die zweite korrigierte und erweiterte Auflage des "Diccionario de Autoridades" noch ausstand. Der DRAE sei eine leichter gebräuchliche und kostengünstige Alternative. Bereits mit seiner zweiten Auflage stieg der DRAE zum wichtigsten Wörterbuch der spanischen Sprache auf, wobei auf die Angabe von Belegen verzichtet wurde. Der "Diccionario de Autoridades" ist seit 1793 nicht mehr aktualisiert worden.


text: Über die Aufnahme, Abänderung oder Streichung von Stichwörtern entscheidet das Plenum der Akademie. Zwischen 1780 und 1992 wurden, falls es sich um lateinamerikanische Wörter handelte, auch die Akademien dieser Länder konsultiert. Seit der Auflage von 1992 geben die Königlich Spanische Akademie und die 21 anderen Akademien für Sprache der spanischsprachigen Welt das Wörterbuch gemeinsam heraus.


text: Ausgaben des DRAE (Jahr und Auflage): 1780 (1.) – 1783 (2.) – 1791 (3.) – 1803 (4.) – 1817 (5.) – 1822 (6.) – 1832 (7.) – 1837 (8.) – 1843 (9.) – 1852 (10.) – 1869 (11.) – 1884 (12.) – 1899 (13.) – 1914 (14.) – 1925 (15.) – 1936/39 (16.) – 1947 (17.) – 1956 (18.) – 1970 (19.) – 1984 (20.) – 1992 (21.) – 2001 (22.) – 2014 (23.).


text: Bis zur 21. Auflage wurde der DRAE auf Papier veröffentlicht, doch wurde mit dieser Auflage erstmals auch eine Ausgabe auf CD-ROM herausgebracht. Mit der 22. Auflage wurde darüber hinaus das Wörterbuch ins Internet gestellt, wo es kostenlos zugänglich ist.


text: Ab der vierten Auflage (1803) wurden "ch" und "ll" als eigene Buchstaben im Alphabet behandelt. Diese Entscheidung wurde erst 1994 vom 10. Kongress der Vereinigung spanischsprachiger Akademien wieder aufgehoben, sodass "ch" und "ll" jetzt an ihrem üblichen Platz im lateinischen Alphabet eingeordnet werden. Im Jahre 1803 wurde auch das "x" gegen ein "j" ausgetauscht, sofern es wie "j" ausgesprochen wurde. Der Zirkumflex-Akzent "^" wurde gestrichen.


text: Die ersten Auflagen waren sehr viel umfangreicher als heute. Sie enthielten die Übersetzung der Stichwörter ins Lateinische, gaben in einigen Fällen Beispiele für die Verwendung vor allem in Form von Redewendungen und behandelten die Wortgeschichte. Dem Gebrauch der Epoche folgend findet sich "mujer" (deutsch: Frau) unter "muger" eingeordnet; "xaga" verwandelte sich zunächst in "chaga" und später in "llaga" (deutsch: Wunde) und "xapeo" in "chapeo" (deutsch: Hut).


text: Im Kolophon auf der letzten Seite der 22. Auflage wird dem berühmtesten spanischen Dichter eine besondere Ehrung zu Teil: „"Se acabó de imprimir este libro en Madrid, en los talleres gráficos de Rotapapel, S. L., el día 9 de octubre de MMI, fecha en que se cumplen 454 años del bautismo de Miguel de Cervantes"“ („Der Druck dieses Buches wurde am 9. Oktober 2001 in Madrid in den grafischen Werkstätten von Rotapapel S. L. beendet, dem Tag, an dem sich die Taufe des Miguel de Cervantes zum 454. Male jährt“). Der genaue Geburtstag Cervantes’ ist unbekannt, weshalb auf die Taufe Bezug genommen wird.


Die Operationalisierte Psychodynamische Diagnostik (OPD) ist ein psychodynamisches Diagnosesystem, welches vorwiegend für psychoanalytisch und tiefenpsychologisch fundiert arbeitende Psychotherapeuten konzipiert ist.


title: Operationalisierte Psychodynamische Diagnostik

text: Es handelt sich um ein halbstrukturiertes Interview mit den entsprechenden theoretischen psychodynamischen Hintergrundkonstrukten, bei dem unter anderem unterschiedliche Lebensbereiche, das Krankheitsgeschehen und Selbsteinschätzungen abgefragt werden. Die Fragen werden möglichst offen gestellt und es werden keine Antwortmöglichkeiten vorgegeben.


text: Das diagnostische Handbuch wurde als Alternative zu den bestehenden psychiatrischen Diagnosehandbüchern entwickelt. Damit soll die rein beschreibende Phänomenologie im ICD-10 und DSM-5 um ein verlässliches und valides diagnostisches Instrument ergänzt werden, das psychodynamische Aspekte berücksichtigt.


text: Durch den Prozess der Operationalisierung sollen die wesentlichen Variablen in psychodynamischen Theorien messbar gemacht werden, etwa Übertragungsmuster, innere Konfliktkonstellationen und strukturelle Bedingungen. So versucht die OPD, eine bessere Objektivität, Reliabilität und Validität der Diagnosen zu erreichen und den Gütekriterien psychodiagnostischer Verfahren gerecht zu werden.


text: Die Operationalisierte Psychodynamische Diagnostik wurde Anfang der 1990er Jahre entwickelt und das erste diagnostische Manual wurde 1996 veröffentlicht. Seither sind weit über einhundert Veröffentlichungen in Fachbüchern und Fachzeitschriften erschienen. Etwa 40 Kliniker und Forscher arbeiten an der Weiterentwicklung des diagnostischen Instrumentariums. 2006 erschien ein weitgehend neu überarbeitetes und ergänztes Manual mit der Bezeichnung OPD-2. In dieser Version werden auch Instrumente für die Psychotherapieplanung zur Verfügung gestellt. Aktuell werden von der Arbeitsgruppe zusätzlich die Bereiche Forensik, Rehabilitation, Abhängigkeitssyndrom und weitere bearbeitet.


text: Autoren


text: Markus Burgmer, Manfred Cierpka, Reiner W. Dahlbender, Stephan Doering, Matthias Franz, Harald J. Freyberger, Tilman Grande, Karsten Hake, Gereon Heuft, Sven Olaf Hoffmann, Thorsten Jakobsen, Paul L. Janssen, Marianne Junghan, Joachim Küchenhoff, Reinholde Kriebel, Elmar Mans, Claudia Oberbracht, Doris Pouget-Schors, Gerd Rudolf, Henning Schauenburg, Gudrun Schneider, Wolfgang Schneider, Gerhard Schüßler, Michael Stasch, Matthias von der Tann.


text: Sprecher und Kontaktpersonen Das diagnostische Manual ermöglicht, die individuelle seelische Konstitution des Patienten auf fünf unterschiedlichen Achsen zu beschreiben und einzuschätzen. Dazu werden Erhebungsbögen für jede Achse zur Verfügung gestellt, auf denen der Diagnostiker vorgegebene Items beurteilen kann. Zum Beispiel Item 17 auf der Achse I:Persönliche Ressourcen des Patienten = nicht vorhanden (0) | = niedrig (1) | = mittel (2) | = hoch (3) | = nicht beurteilbar (9)Die Erhebungsbögen enthalten insgesamt über 40 solcher Einschätzungsskalen und frei formulierbare Felder.Die Achse I besteht aus einem Basismodul, das nach Bedarf mit spezifischen Zusatzmodulen verzahnt werden kann.Zusätzlich gibt es hierzu noch ein gesondertes Psychotherapiemodul.


text: Mithilfe einer Itemliste wird den nachfolgenden vier Erlebensperspektiven je eine Position in einem Zirkumplexmodell zugeordnet. Den jeweils 16 Items liegt ein Zirkumplexmodell interpersonellen Verhaltens zugrunde, das sich an Benjamin (1974; 1993) anlehnt.


text: Beziehungsdynamische Formulierung


text: … wie der Patient andere immer wieder erlebt


text: … wie er in seinem Erleben darauf reagiert


text: … welches Beziehungsangebot er anderen mit dieser Reaktion (unbewusst) macht


text: … welche Antwort er anderen damit (unbewusst) nahelegt


text: … wie es der Patient erlebt, wenn andere so, wie ihnen nahegelegt, antworten


text: Siehe auch: Zyklische maladaptive Muster


text: Fragen zur Abklärung der Voraussetzungen der Konfliktbeurteilung


text: A) Konflikte sind nicht zu raten, diagnostische Sicherheit fehlt.


text: B) Aufgrund geringer struktureller Integration handelte es sich […] nicht um distinkte […] Konfliktmuster […] als vielmehr um Konfliktschemata.


text: C) Wegen abgewehrter Konflikt- und Gefühlswahrnehmung […] nicht beurteilbar.


text: D) […] (Aktualkonflikt) ohne wesentliche dysfunktionale repetitive Konfliktmuster.


text: Repetitiv-dysfunktionale Konflikte:In der klinischen Anwendung werden die beiden wichtigsten lebensbestimmenden Konflikte markiert. Zeitfenster ist das letzte Jahr, wobei die im Schwerpunkt die konkrete Aktualisierung eingeschätzt werden soll.


text: Hauptkonflikt:


text: Zweitwichtigster Konflikt:


text: Modus der Verarbeitung des Hauptkonfliktes:


text: (1) vorwiegend aktiv (2) gemischt (3) gemischt eher passiv (4) vorwiegend passiv (9) nicht beurteilbar


text: „Struktur kann […] auf vier Dimensionen beschrieben werden, welche jeweils den Bezug zum Selbst und den Bezug zu den Objekten unterscheiden.“ (S. 118)


text: Va: Psychische Störungen


text: Vb: Persönlichkeitsstörungen


text: Welche Störung steht klinisch im Vordergrund? (Achse Va oder Vb)


text: Vc: Körperliche Erkrankungen


text: Zusätzlich werden noch demografische Daten von Patient und Diagnostiker erhoben und aufgrund des Datenschutzes mit einem Code anstelle des Namens versehen.


text: Patient: Code, Alter, Geschlecht, Erhebungsdatum


text: Diagnostiker: Code, Alter, Geschlecht, Zentrum


text: Im Jahr 2018 finden sich 45 klinische Einrichtungen, die mit diesem Diagnoseinstrument arbeiten, davon 40 an Kliniken und Polikliniken in Deutschland, je zwei in Österreich und der Schweiz und eine an der "Portman Klinik" in London.


text: Auch für die ambulante psychotherapeutische Praxis stellt die OPD vom Grundsatz her ein wertvolles diagnostisches und therapeutisches Instrument dar. Allerdings ist die komplette OPD aus der Sicht einiger niedergelassener Psychotherapeuten zu zeitaufwändig, um routinemäßig breite Anwendung zu finden. Andererseits wird heutzutage in Deutschland durch etliche Ausbildungsinstitute der Tiefenpsychologisch fundierten Psychotherapie die OPD standardmäßig zur Formulierung der Psychodynamik im vorgeschriebenen Bericht an den Gutachter für Krankenkassenanträge zur Psychotherapie gelehrt. Meist wird in der Praxis nicht die gesamte OPD durchgeführt, sondern insbesondere für die Formulierung der Psychodynamik im Gutachterantrag lediglich Konflikt- und Strukturachse genutzt. Den zeitlichen Möglichkeiten der ambulanten Psychotherapiepraxis Rechnung tragend, entwickelten Udo Boessmann und Arno Remmers ein vereinfachtes fragebogengestütztes psychodynamisches Diagnose- und Therapieplanungskonzept, das auf der OPD basiert, aber mit sehr viel geringerem Zeitaufwand und ohne das spezielle aufwändige Training, das die OPD verlangt, eingesetzt werden kann.


title: Bayan Nur

text: Bayan Nur () ist eine bezirksfreie Stadt im Westen des Autonomen Gebiets Innere Mongolei im Norden der Volksrepublik China. "Bayan Nur" erhielt ihren mongolischen Namen, der "Reichen-See" bedeutet, auf Grund der zahlreichen Süßwasser-Seen in dem Gebiet. Gemäß einer Zählung von 2010 lebten zu dieser Zeit 1.760.000 Menschen in Bayan Nur.


title: Bayan Nur

text: Die Besiedlung von Bayan Nur in der Jungsteinzeit ist durch die bekannten Felsbilder des Yinshan-Gebirges eindrucksvoll belegt. Zur Zeit der Streitenden Reiche gehörte es zum Zhao-Reich. In dieser Epoche wurde durch das heutige Verwaltungsgebiet bereits ein bedeutender Abschnitt der Großen Mauer errichtet.  Von der Han-Dynastie übernommen, wurden in diesem Gebiet die alt-chinesischen Verwaltungsstrukturen eingeführt. Zu Zeiten der Qing-Dynastie war Bayan Nur in die Innere Mongolei eingegliedert, nach deren Ende, mit Gründung der Republik China, wurde es Teil der Provinz Suiyuan.


title: Bayan Nur

text: Im Zuge einer Reform ist die Stadt Bayan-Nur am 1. Dezember 2003 aus dem Bayan-Nur-Bund (巴彦淖尔盟 "Bāyànnào’ěr Méng") hervorgegangen. Hierbei wurde die frühere kreisfreie Stadt Linhe in einen Stadtbezirk umgewandelt.


title: Bayan Nur

text: Das Stadtzentrum liegt etwas westlich vom nördlichsten Punkt des Flusslaufs des Gelben Flusses in der Inneren Mongolei. Das gesamte Verwaltungsgebiet von Bayan Nur grenzt im Norden an den Staat Mongolei, im Westen an den Alxa-Bund, im Süden an die Stadt Ordos und im Osten an die Stadt Baotou.


title: Bayan Nur

text: Das Straßen- und Autobahnnetz zur Stadt, sowie im Verwaltungsgebiet sind modern ausgebaut. Der neu errichtete und im Dezember 2011 eröffnete Flughafen liegt im Kreis Wuyuan, ca. 50 km Autobahnstrecke vom Hauptstadtzentrum entfernt.


title: Bayan Nur

text: Die Stadt Bayan Nur setzt sich auf Kreisebene aus einem Stadtbezirk, zwei Kreisen und vier Bannern zusammen. Diese sind:


title: Bayan Nur

text: Wie in China üblich sind riesige Stadtflächen vorhanden. Die Stadtfläche von Bayan Nur entspricht fast einem Fünftel der Gesamtfläche Deutschlands. Der Stadtbezirk Linhe mit einer Einwohnerdichte von 233,64 Einwohnern je km² im Jahr 2010 war der einzige Teil der Stadt, der auch nur annähernd die Bevölkerungsdichte einer großflächigen Kleinstadt besitzt. Außerhalb von China sind Dichten von mehr als 1.000 Einwohner je km² für Städte üblich.


title: Bayan Nur

text: Beim Zensus 2000 wurden 1.682.662 Einwohner gezählt.


title: Unger-System

text: Das Unger-System (das auch als die Unger-Umschrift oder die Unger-Transkription bezeichnet wird) ist eine von dem Sinologen und ehemaligen Leiter des DFG-Projekts „Wörterbuch des Klassischen Chinesisch“ Ulrich Unger entwickelte Umschrift für die chinesische Sprache.


title: Unger-System

text: Das Unger-System basiert auf der Phonologie des modernen chinesischen Dialekts von Peking, daneben versucht es jedoch, bei den Konsonanten die mittelchinesische Phonologie teilweise zu berücksichtigen. Dabei werden die mittelchinesischen Laute k-, kʰ-, h- auch da von ts-, tsʰ-, s- unterschieden, wo sie im Dialekt von Peking zu j, q, x palatalisiert wurden. Außerdem werden Silben, die im Mittelchinesischen auf einen Plosiven endeten, durch -h markiert. Die Töne des Peking-Dialekts werden durch hochgestellte Ziffern markiert.


title: Unger-System

text: Im Folgenden wird in einer Übersicht eine Auswahl aus den Einträgen seines Wörterbuchs dem Pinyin-System gegenübergestellt. Die Anordnung der Silben in der linken Spalte der nachfolgenden Tabelle ist streng alphabetisch. Die hier verwendete Reihenfolge weicht der Übersichtlichkeit halber von der des Unger-Systems ab.


title: Unger-System

text: Für das Verständnis des Unger-Systems relevante Werke von Ulrich Unger:


Das Mouvement pour le Rattachement de la Sarre à la France (MRS; franz. – Bewegung für den Anschluss der Saar an Frankreich) war eine überparteiliche Organisation, die sich nach dem Zweiten Weltkrieg für eine wirtschaftliche und politische Angliederung des Saarlandes an Frankreich einsetzte. Die Bewegung agierte in den Jahren 1945 bis 1949.


title: Mouvement pour le Rattachement de la Sarre à la France

text: Gegründet wurde die Vereinigung im Frühjahr 1945 von Exilsaarländern in Paris als "Mouvement pour la Libération de la Sarre" (MLS – Bewegung für die Befreiung der Saar). Nach der Befreiung durch die US-Armee war die politische Betätigung im Saarland zunächst untersagt und wurde von den Behörden verfolgt. Die MLS konnte erst ungehindert agieren, nachdem die amerikanischen Streitkräfte im Juli 1945 durch die französische Armee abgelöst wurden und man Ende 1945 politische Verbände zuließ.


text: Die Organisation, die sich nun in "Mouvement pour le Rattachement de la Sarre à la France" umnannte, erlebte einen starken Zudrang und hatte nach eigenen Angaben im Jahr 1946 bereits über 100.000 Mitglieder. Darunter befanden sich auch zahlreiche ehemalige Mitglieder der NSDAP, die sich durch den Beitritt in die MRS erhofften, einer Ausweisung durch die französische Militärregierung zu entgehen.


text: Leiter der Bewegung in den Jahren 1946 bis 1949 und Herausgeber des MRS-Organs „Die Neue Saar“ war Friedrich Pfordt. Die MRS war mit Mitgliedern in allen profranzösischen Parteien vertreten. Sie hatte sowohl Landräte und Bürgermeister als auch mehrere Mitglieder der Verfassungskommission (1947) in ihren Reihen.


text: CVP und SPS konnten sich mit dem wirtschaftlichen Anschluss an Frankreich arrangieren, lehnten aber den politischen Anschluss strikt ab. Einzige zugelassene Partei, die sich auch gegen den wirtschaftlichen Anschluss des Saarlandes an Frankreich aussprach, war die KP Saar.


text: Nachdem Frankreich von der Forderung nach einem politischen Anschluss des Saarlandes Abstand nahm und bis 1948 der wirtschaftliche Anschluss an Frankreich vollzogen wurde, wurde die Arbeit der MRS gegenstandslos.


title: Eva Forest

text: Eva Forest, eigentlich Genoveva Forest (3. April 1928 in Barcelona – 19. Mai 2007 in Hondarribia, Baskenland), war eine spanische Ärztin, Schriftstellerin, Verlegerin und international bekannte Widerstandskämpferin gegen die Franco-Diktatur.


title: Eva Forest

text: Eva Forest wurde 1928 als Tochter des Malers Juan Forest sowie einer Arbeiterin in Barcelona geboren. Sie erwarb eine Ausbildung als Ärztin. 1955 heiratete sie Alfonso Sastre (1926–2021), einen spanischen Theater-Nationalpreisträger, und bekam mit ihm drei Kinder. Von 1956 bis 1962 lebten Eva Forest und Alfonso Sastre im Exil in Paris, nachdem Alfonso Sastre während Protesten 1956 inhaftiert worden war. Dort schrieb sie ihren Roman "Febrero" (Februar).


title: Eva Forest

text: Nach ihrer Rückkehr aus dem Exil wurde sie 1962 für die Organisation einer Demonstration von Frauen zur Unterstützung streikender Bergarbeiter in Asturien verhaftet. Da sie sich weigerte eine Strafe zu zahlen, blieb sie für einen Monat im Gefängnis. 1966 besuchte sie zum ersten Mal Kuba.


title: Eva Forest

text: Am 17. September 1974 wurde Eva Forest wegen der Unterstützung des Widerstandskampfes gegen das Franco-Regime verhaftet und blieb bis zum 20. Mai 1977 inhaftiert. In der Haft wurde sie wiederholt gefoltert. Zuvor war unter dem Pseudonym Julen Agirre von ihr das Buch "Operación Ogro" (dt. „Operation Menschenfresser“) erschienen, das auf konspirativ zustandegekommenen Interviews mit den Attentätern gegen den designierten Franco-Nachfolger Luis Carrero Blanco basierte und ein Untergrund-Bestseller wurde.


title: Eva Forest

text: International bekannt wurde sie mit dem Band "Tagebuch und Briefe aus einem spanischen Gefängnis", der auf Deutsch 1975 erschien. Auch aufgrund der nach der Publikation von "Tagebuch und Briefe…" entstandenen internationalen Solidarität und der Kampagnen zu ihrer Freilassung entging sie 1975 zumindest der Todesstrafe in einem Prozess, in dem ihr vorgeworfen worden war, sie sei an einem Sprengstoffanschlag auf ein Madrider Polizisten-Café beteiligt gewesen.


title: Eva Forest

text: Nach ihrer Freilassung als eine der letzten Gefangenen der Franco-Diktatur 1977, zog Eva Forest ins Baskenland, wo sie auch als Verlegerin tätig wurde. In dem von ihr gegründeten Verlag "Hiru" (dt. „Drei“) erschienen neben ihren eigenen Werken und den Stücken und Essays ihres Mannes Alfonso Sastre unter anderem Werke von Peter Weiss, Dario Fo, Heiner Müller und Noam Chomsky, die unter Franco in Spanien nicht hatten verlegt werden dürfen. Daneben blieb sie weiterhin schriftstellerisch aktiv und politisch engagiert; eine neuere Erzählung ("Alice") von Eva Forest thematisiert z. B. die auch nach Franco partiell noch praktizierte Folter in Spanien. Weltweit engagierte sie sich außerdem zugunsten politischer Gefangener. Starke Kontakte verbanden sie seit den frühen 1960er-Jahren mit Kuba.


title: Eva Forest

text: Am 19. Mai 2007 starb Eva Forest mit 79 Jahren im baskischen Hondarribia.


title: Eva Forest

text: „Ich meine, dass Krieg, Unterdrückung und Folter fürchterlich sind, Geißeln der Menschheit, aber schlimmer ist, dass diese Geißeln – und vor allem diejenigen, die sie schwingen – nicht bemerkt, nicht angeklagt, nicht bekämpft werden.“ (2005)


title: Herzgewächse

text: Herzgewächse ist


title: Rüsselschmerle

text: Die Rüsselschmerle ist eine Art aus der Familie der Steinbeißer (Cobitidae).


title: Rüsselschmerle

text: Eine der Rüsselschmerle sehr ähnliche Art ist die Pferdekopfschmerle ("Acantopsis dialuzona"). Sie unterscheidet sich von der Rüsselschmerle durch ihre Kopfform und die Wasserregion, in der sie sich für gewöhnlich aufhält. Sie sind sich jedoch in ihren Verhaltensweisen und Ansprüchen sehr ähnlich.


title: Rüsselschmerle

text: Die Rüsselschmerle bevorzugt klare, zumeist schnellfließende Gewässer in Indonesien. Den sandigen oder leicht kiesigen Boden ihrer Ursprungsgewässer durchwühlt sie nach Nahrung und gräbt sich dort auch nahezu komplett ein. Sie ist in der Lage, sich farblich an den Untergrund dieses Habitates anzupassen. Sie kommt hauptsächlich in der Bodenregionen der schnellfließenden Flüsse und Ströme vor und ist im Süß- und Brackwasser zu finden.


title: Rüsselschmerle

text: Die Rüsselschmerle ist lang, schmal und wird bis zu 12 cm lang. Sie hat einen hellen Körper, der von schwarz-grauen Flecken und Streifen verziert wird. Die Weibchen sind für gewöhnlich größer und haben einen größeren und dickeren abdominalen Bereich.


title: Rüsselschmerle

text: Sie ist für gewöhnlich ein einzelgängerischer und nachtaktiver Fisch der sich tagsüber nur unterwegs ist.


title: Rüsselschmerle

text: Rüsselschmerlen können in einem Becken ab 100 cm gehalten werden und benötigen Sand oder feinen Kies. "Acantopsis octoactinotos" ist ein Einzelgänger der aber in einem Becken ab 120 cm auch paarweise gehalten werden kann. Es sollte genügend Schatten vorhanden sein, in dem sich die Rüsselschmerle aufhalten kann. Gut geeignet sind hierfür Höhlen und Schwimmpflanzen. Anstatt Schwimmpflanzen (z. B. Kleine Wasserlinsen) können dafür aber auch andere großblättrige Wasserpflanzen (z. B. Schwertpflanzen) verwendet werden. Anderen Fischen gegenüber verhält sie sich friedlich und kann problemlos vergesellschaftet werden.


title: Rüsselschmerle

text: Rüsselschmerlen fressen Mückenlarven, Nematoden, kleine Insektenlarven, Frostfutter und Tablettenfutter. Sie durchwühlen aber auch den Boden nach fressbaren, wie z. B. Algen.


title: Süper Lig 2007/08

text: Die Turkcell Süper Lig 2007/08 war die 50. Saison der höchsten türkischen Spielklasse im Fußball der Männer. Sie startete am Freitag, dem 10. August 2007 mit dem Eröffnungsspiel zwischen Istanbul Büyükşehir Belediyespor und den amtierenden Meister Fenerbahçe Istanbul im Atatürk-Olympiastadion und endete am 10. Mai 2008 mit dem 34. Spieltag.


title: Süper Lig 2007/08

text: Türkischer Meister wurde Galatasaray Istanbul. Absteigen mussten Vestel Manisaspor, Çaykur Rizespor und Kasımpaşa Istanbul.


title: Süper Lig 2007/08

text: Für die Süper Lig 2007/08 sind zu den aus der vorherigen Saison verbliebenen 15 Vereine die drei Aufsteiger aus der letzten Zweitligasaison dazugekommen. Die Aufsteiger waren der Erst- und Zweitplatzierten der 2. Liga Gençlerbirliği OFTAŞ, Istanbul BB, sowie Kasımpaşa Istanbul als Playoff-Sieger. Während Kasımpaşa nach 43 Jahren zurückkehrte, bedeutete der Aufstieg für Gençlerbirliği OFTAŞ und Istanbul BB die erste Erstligasaison der Vereinsgeschichte.


title: Süper Lig 2007/08

text: Die Meisterschaft sicherte sich Galatasaray Istanbul bereits zum 17. Mal und wurde mit Fenerbahçe Istanbul gemeinsam Rekordmeister. Galatasaray wollte nach den schlechten Leistungen in der Vorsaison die Mannschaft neu umkrempeln, daher verpflichteten die "Rot-Gelben" den früheren Gala-Trainer Karl-Heinz Feldkamp. Für die neue Mannschaft verpflichtete Galatasaray unter anderem den Schalker Lincoln und Shabani Nonda. Fenerbahçe gelang mit Roberto Carlos von Real Madrid ebenfalls ein sportlich großer Transfer.


title: Süper Lig 2007/08

text: Die Saison eröffnete "Fener" Auswärts gegen den Aufsteiger Istanbul BB und verlor überraschend mit 2:1. Galatasaray starten am 1. Spieltag mit einem 4:0-Sieg gegen Çaykur Rizespor. Nach fünf Spieltagen stand Galatasaray mit 13 Punkten auf Platz Eins, gefolgt von Sivasspor mit 12 Punkten. Fenerbahçe war zu diesem Zeitpunkt Achter. Am 15. Spieltag kam es zum Derby Fenerbahçe gegen Galatasaray. Bis zu diesem Spieltag war "Gala" ungeschlagen, wodurch ein Sieg für "Fener" noch von größerer Bedeutung war. Fenerbahçe besiegte Galatasaray mit 2:0 und lag ein Punkt hinter Galatasaray auf Platz Drei. Die Überraschungsmannschaft Sivasspor übernahm an diesem Spieltag die Tabellenführung und wurde zwei Wochen später inoffiziell Herbstmeister.


title: Süper Lig 2007/08

text: Während des Wochenendes des 29. Spieltages vermeldete Galatasaray das Karl-Heinz Feldkamp mit sofortiger Wirkung den Posten als Chef-Trainer gekündigt hat, nach unüberwindbaren Meinungsverschiedenheiten mit dem Galatasaray-Management. Somit waren die Löwen 6 Wochen vor Saisonende ohne Trainer. Der Assistenz-Trainer Cevat Güler übernahm die Mannschaft bis zum Sommer. Mit ihm als technischen Leiter verlor Galatasaray keines seiner Spiele in der Liga.


title: Süper Lig 2007/08

text: Zwei Spieltage vor Saisonende führte "Fener" die Liga an. Nun kam es erneut zum Derby zwischen Galatasaray und Fenerbahçe im Ali-Sami-Yen-Stadion. Beide Mannschaften gingen mit jeweils 70 Punkten ins Spiel. "Gala" konnte das Spiel für sich entscheiden und wurde Erster. Galatasaray konnte nun aus eigener Kraft Meister werden, wenn sie mindestens ein Spiel gewinnen und ein Spiel Remis beenden würde. Die Verfolger Fenerbahçe sowie Sivasspor, die eine Woche später auf Galatasaray traf, hatten eine realistische Chance. Für Beşiktaş gingen es nur noch um die Qualifikation für die UEFA Champions League.


title: Süper Lig 2007/08

text: Am vorletzten Spieltag schauten alle Fußballfans nach Sivas. Sivasspor spielte gegen Galatasaray. Zeitgleich spielten Fenerbahçe Heim und Beşiktaş Auswärts. "Fener" sowie Beşiktaş erfüllten ihre Pflicht und gewannen ihre Partien. In Sivas ging es mit dem Ergebnis hin und her. Nach 90 Minuten stand es 5:3 für Galatasaray. Somit benötigten die "Rot-Gelben" ein Punkt um die Meisterschaft zu gewinnen. In der letzten Woche machte "Gala" den Meistertitel mit einem 2:0-Sieg perfekt.


title: Süper Lig 2007/08

text: Bis auf 6. Platz konnte rein rechnerisch jede Mannschaft am 30. Spieltag noch absteigen. Kasımpaşa Istanbul war der erste Absteiger, trotz einer Leistungssteigerung in der Rückrunde und einem überraschend Sieg gegen Galatasaray Istanbul stieg der Neuling wieder zurück in die Bank Asya 1. Lig. Am 32. Spieltag musste Çaykur Rizespor nach 5 Jahren in der Süper Lig Abschied nehmen, durch ein 0:3 gegen Kayserispor war es zwar mathematisch noch möglich, jedoch durch den direkten Vergleich mit Gençlerbirliği Ankara und Konyaspor nicht mehr. Vestel Manisaspor musste sich am vorletzten Spieltag als Letzter Absteiger geschlagen geben. In der Partie gegen Kasimpasaspor verloren die "Schwarz-Weißen" mit 2:1 und konnten dadurch nicht mehr das rettende Ufer erreichen.


title: Süper Lig 2007/08

text: Alle drei Teams hatten zweimal ihre Trainer während der Saison entlassen bei Manisaspor mussten Giray Bulak und Yılmaz Vural gehen als Nachfolger kam Levent Eriş. In Rize übernahm zu Saisonbeginn Rıza Çalımbay die Mannschaft. Danach kehrte Safet Susic zurück, der trat jedoch nach kurzer Zeit zurück auf ihm folgte Erdoğan Arıca. Beim Neuling und Absteiger Kasimpasa wurde Ömer Özcan entlassen als Nachfolger kam Werner Lorant zurück in die Türkei. Lorant verlor alle seiner sechs Spiele mit der Mannschaft und wurde gefeuert. Sein Erbe trat der frühere Galatasaray-Spieler Uğur Tütüneker an.


title: Süper Lig 2007/08

text: Die Kreuztabelle stellt die Ergebnisse aller Spiele dieser Saison dar. Die Heimmannschaft ist in der linken Spalte aufgelistet und die Gastmannschaft in der obersten Reihe. Der Torschützenkönig dieser Saison kam wie in der Saison zuvor aus den Reihen von Fenerbahçe Istanbul, es war Semih Şentürk. Der aus der eigenen Jugend von Fenerbahçe stammende Spieler schoss mit 17 Toren die meisten Tore in dieser Saison. 9 von 17 Toren machte der Türke als Joker. Hinter ihm wurde Filip Hološko (Vestel Manisaspor, später Beşiktaş) mit 15 Toren Zweiter.


title: Süper Lig 2007/08

text: Hakan Şükür übernahm in dieser Saison den Rekord für die meisten Tore in der Süper Lig. Şükür schoss insgesamt 249 Tore in seiner Karriere und verbessert den Rekord um 8 Tore. Mit 240 Toren ist Tanju Çolak hinter ihm.


title: Süper Lig 2007/08

text: Es sind alle Spieler aufgelistet die mindestens zweimal auf der Ersatzbank saßen und während der Saison nicht verliehen worden sind.


title: Société nationale d’électricité du Burkina

text: Die Société nationale d'électricité du Burkina, allgemein unter dem Kürzel SONABEL bekannt, ist die staatliche Elektrizitätsgesellschaft des westafrikanischen Staats Burkina Faso.


text: Die SONABEL geht auf die 1954 gegründete, private "Energie de l’Afrique Occidentale Française" (AOF) zurück. 1968 wurde sie in eine Aktiengesellschaft nach burkinischem Recht umgewandelt und in "Société Voltaïque d’Electricité" (VOLTELEC) umbenannt. Unter diesem Namen wandelte sie sich 1976 in eine öffentliche Gesellschaft ("Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial", E.P.I.C.). Nach der sankaristischen Revolution erhielt sie 1984 ihren heutigen Namen. 1997 treten die bis heute gültigen Statuten der SONABEL als Staatsunternehmen ("Société d’Etat") in Kraft.


text: Am 4. Juli 2001 verabschiedete das burkinische Parlament ein Gesetz, nach welchem die SONABEL privatisiert werden darf. Die Privatisierung ist heute in Planung, konkrete Schritte wurden aber noch nicht unternommen, da sie bei zahlreichen Parlamentariern auf Widerstand stößt.


text: Die SONABEL betreibt 29 thermische und vier Wasserkraftwerke mit einer Gesamtleistung von 223 Megawatt. Im Jahr 2006 verkaufte die SONABEL 580'537 Megawattstunden (MWh) Strom. Die eigene Produktion reicht in Spitzenzeiten nicht zur Deckung des Strombedarfs aus. 2006 importierte Burkina Faso rund 140'000 MWh.


title: Ŝ

text: Ŝ (kleingeschrieben ŝ) ist ein Buchstabe des lateinischen Schriftsystems, der aus einem S mit Zirkumflex besteht. Er steht in der Esperanto-Rechtschreibung für den stimmlosen postalveolaren Frikativ (IPA: , wie im deutschen "sch") und im Transliterationssystem ISO 9 für den kyrillischen Buchstaben Щ.


title: Ŝ

text: Im Wanka-Quechua wird ŝ verwendet, um den stimmlosen retroflexen Frikativ (IPA: ) auszudrücken.


title: Florida-Rotwolf

text: Der Florida-Rotwolf ("Canis rufus floridanus"), auch als Östlicher Rotwolf oder Florida-Wolf bezeichnet, ist eine ausgestorbene Unterart des Rotwolfs.


title: Florida-Rotwolf

text: Der Florida-Rotwolf wurde erstmals 1791 von William Bartram als eigenständige Art "Rufus niger" beschrieben. Er ist jedoch eng mit dem Rotwolf verwandt und wurde deshalb 1912 von Gerrit Smith Miller als Unterart klassifiziert. Er erreichte eine Länge von 150 Zentimetern. Sein Fell war vollkommen schwarz. Er war kleiner als der Grauwolf, aber seine Ohren waren länger und die Schnauze breiter als beim Grauwolf.


title: Florida-Rotwolf

text: Er bewohnte die Laub- und Sumpfwälder Floridas, Tennessees, Alabamas und des südlichen Georgias.


title: Florida-Rotwolf

text: Der Florida-Rotwolf ernährte sich von kleinen Säugetieren, Vögeln, Fischen, Eidechsen und Früchten, aber auch von Schafen und Hirschen. Im Frühjahr kamen fünf bis sieben Welpen zur Welt.


title: Florida-Rotwolf

text: Der Florida-Rotwolf war einst von Florida über Tennessee bis ins südliche Georgia verbreitet. In Florida wurde das letzte Tier 1908 erlegt. 1894 wurde er aus den großen Sümpfen nahe dem Mobile County und dem Baldwin County in Alabama verdrängt. Gegen 1910 überlebten die letzten Florida-Rotwölfe in einigen hügeligen Gegenden im Colbert County in Alabama. Vom Hunger getrieben, rissen sie die Schafe der Farmer. Daraufhin wurden die letzten Wölfe gnadenlos geschossen, in Fallen gefangen und vergiftet. Der letzte Florida-Rotwolf wurde 1917 getötet. Es stellte sich jedoch später heraus, dass es sich um eine Hybride aus Rotwolf und Florida-Rotwolf handelte.


title: Wilhelm Anschütz

text: Alfred Wilhelm Anschütz, auch Willy Anschütz (* 24. September 1870 in Halle (Saale); † 15. August 1954 in Kiel) war ein deutscher Chirurg und Hochschullehrer.


title: Wilhelm Anschütz

text: Anschütz studierte Humanmedizin an den Universitäten Halle, Marburg und Tübingen, wo er 1896 zum Dr. med. promoviert wurde. Nach Stationen in Halle und Dresden wurde Anschütz 1898 in Breslau Assistent von Johann von Mikulicz, bei dem er sich 1902 mit seiner Forschungsarbeit über die Resektion der Leber habilitierte. In Breslau schlichtete er eine kurzdauernde Auseinandersetzung seines Kollegen Ferdinand Sauerbruch mit Mikulicz, nachdem dieser „Ferd“ Sauerbruch als „Hochstapler“ bezeichnet hatte. 1905 heiratete er Hilda von Mikulicz (1881–1954), die älteste Tochter seines Chefs. Das Paar hatte drei Kinder: Henriette (1907, Kinderärztin), Hans Gerhard (1908–1937), August (1917, Marinestabsarzt) und den späteren Internisten Felix Anschütz.


title: Wilhelm Anschütz

text: 1906 zum a. o. Professor ernannt, vertrat Anschütz 1907 den Chirurgischen Lehrstuhl der Philipps-Universität Marburg. 1908 folgte er als Ordinarius dem Ruf der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel auf ihren renommierten Lehrstuhl. Georg Ernst Konjetzny war einer seiner Schüler. Sein bedeutendster Schüler war Gerhard Küntscher.


title: Wilhelm Anschütz

text: Als „Vater der Studenten“ gründete er in der Not nach dem Ersten Weltkrieg 1921 die Schleswig-Holsteinische Studentenhilfe. 1909, 1911, 1913, 1922, 1928 und 1935 leitete er die 2., 8., 14., 24., 36. und 51. Tagung der Vereinigung Nordwestdeutscher Chirurgen. 1930 wurde er Präsident der "Deutschen Gesellschaft für Chirurgie". 1938 gab er das Ordinariat ab. Wilhelm Fischer folgte ihm nach.


title: Wilhelm Anschütz

text: Er war von 1933 bis 1945 Mitglied der NSDAP.


title: Wilhelm Anschütz

text: Nach Willy Anschütz ist das "Anschütz-Zeichen", eine Aufblähung des Blinddarms bei tiefsitzendem Darmverschluss, benannt.


title: Wilhelm Anschütz

text: Bei Wilhelm Anschütz habilitierten sich für Chirurgie:


title: Martin Herrenknecht

text: Martin Herrenknecht (* 24. Juni 1942 in Lahr/Schwarzwald) ist ein deutscher Unternehmer. Er ist der Gründer (1977) und Vorstandsvorsitzende der Herrenknecht AG, ein Hersteller von Tunnelvortriebsmaschinen.


title: Martin Herrenknecht

text: Martin Herrenknecht ist der jüngere Sohn des Schwanauer Polsterers Emil Herrenknecht und dessen Frau Elsa. Die Polsterei wurde von seinem älteren Bruder Dieter übernommen und wird heute in der dritten Generation fortgeführt.


title: Martin Herrenknecht

text: Nach der Mittleren Reife am Max-Planck-Gymnasium in Lahr studierte Martin Herrenknecht an der Staatlichen Ingenieurschule Konstanz und schloss mit der Ingenieursprüfung ab.


title: Martin Herrenknecht

text: Von 1964 bis 1971 arbeitete er als Konstruktionsingenieur, Projekt- und Konstruktionsleiter bei verschiedenen Unternehmen in der Schweiz, in Kanada und Deutschland. Von 1971 bis 1975 war er Leiter des maschinentechnischen Dienstes auf der Großbaustelle Seelisbergtunnel, Baulos Huttegg, wo ein amerikanisches Tunnelschild zur Anwendung kam. Die damals weltgrößte Tunnelbohrmaschine (TBM) mit 11,80 m Durchmesser hatte allerdings große Schwierigkeiten beim Vortrieb. „Big John“ blieb oft im Felsen stecken und war häufig defekt. Herrenknecht wollte daher das zugrundeliegende Baumodell mit einem eigenen Unternehmen verbessern.


title: Martin Herrenknecht

text: Martin Herrenknecht wohnt in Schwanau-Allmannsweier, ist evangelisch, verheiratet und hat drei Kinder. 1978 lernten sich er und Paulina Ariza Suarez aus Kolumbien bei einem Urlaubsaufenthalt in Florida kennen und heirateten 1982. Suarez spricht vier Sprachen und hatte mehrere Tätigkeiten als Übersetzerin, Touristenführerin und Telefonistin, daneben war sie auch in Caracas die Betreuerin der Enkel des ehemaligen Staatspräsidenten von Kuba, Fulgencio Batista.


title: Martin Herrenknecht

text: 1975 machte Martin Herrenknecht sich mit dem Ingenieurbüro Martin Herrenknecht in Lahr selbständig. 1977 gründete er die "Herrenknecht GmbH, Tunnelvortriebstechnik / Lahr". Da er von den Banken keinen Kredit erhielt, half ihm seine Mutter Elsa mit einem Darlehen bei der Mindesteinlage des Stammkapitals von 25.000 DM aus. 1980 verlegte er das Unternehmen nach Schwanau und 1998 wandelte er die GmbH in eine nicht-börsennotierte AG um. Ende 2015 hatte das Unternehmen eine Belegschaft von 4955 Mitarbeitern.


title: Martin Herrenknecht

text: Herrenknecht gilt als „kantige“ Unternehmerpersönlichkeit. „Herrenknechts Optimismus ist kantig, knorrig und kraftstrotzend, wie seine Bohrköpfe …“ „Aber auch bei rauem Ton geht es ihm immer um die Sache, das Projekt, den Vortrieb, den Durchbruch. «Sein Wesen passt zum Tunnelbau», sagt ein Weggefährte. Es geht immer nur vorwärts.“


title: Martin Herrenknecht

text: Herrenknecht übertrug 2015 seine Unternehmensanteile an eine Stiftung, um eine Zerschlagung seines Unternehmens im Erbfall zu vermeiden. Nach Herrenknechts Wille soll zunächst ein Vorstand die Geschäfte führen. Darüber hinaus bemühe sich Herrenknecht langfristig, seinen Sohn in eine Führungsrolle zu bringen. Herrenknecht verschob seinen für 2019 geplanten Rücktritt und gab bekannt, erst ab 2020 in den Ruhestand gehen zu wollen.


title: Martin Herrenknecht

text: Als Krönung seines Lebenswerks sieht Herrenknecht die erfolgreiche Durchführung des Gotthard-Basistunnels an, dessen Oströhre ein Jahr vor Terminfrist am 15. Oktober 2010 zum Durchschlag gebracht werden konnte. Angesichts der Tunnellänge (2 × 57 km) und der geologischen Schwierigkeiten mit mehreren Störzonen spricht er auch von der „Königsklasse“ oder „Champions League“ in der Disziplin des Tunnelbaus. Das nächste große Projekt, der 64 Kilometer lange Brennerbasistunnel, stellt bereits hinsichtlich der Länge einen neuen Rekord auf als längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt.


title: Martin Herrenknecht

text: Herrenknecht war Aufsichtsratschef der Flughafengesellschaft Lahr vom Flughafen Lahr. Er bemüht sich um einen Erhalt und Ausbau des Lokalflughafens. Seit 2013 ist er Pächter des Flughafens und Geschäftsführer der "Lahrer Flugbetriebs GmbH & Co. KG".


title: Martin Herrenknecht

text: Gegner von Stuttgart 21 bemängeln Herrenknechts Engagement für das Projekt, da sein Unternehmen die Ausschreibung für die geplanten Tunnelbauten gewann. Der Grünen-Politiker Winfried Hermann warf Herrenknecht eine „zu große Nähe“ zu Lothar Späth vor. Herrenknecht erwiderte, dass seine Firma auf diesen Auftrag in Höhe von 80 Mio. € nicht angewiesen sei, sondern es sich um eine Ehrensache handele bzw. um eine „Schmach“, wenn "Stuttgart 21" nicht von deutschen Unternehmen gebaut werden könne.


title: Martin Herrenknecht

text: Martin Herrenknecht ist seit 1982 Mitglied der CDU. Herrenknecht äußerte 2016 seine „Sorgen“, da Angela Merkel „die CDU nach links gerückt“ habe und es „keinen Wirtschaftsflügel mehr“ gebe. Anfang 2019 ließ er seine Mitgliedschaft ruhen, denn die CDU sei „zu stark nach links gerückt, kraftlos in der gesellschaftlichen Mitte und ohnmächtig am rechten Rand“.


title: Martin Herrenknecht

text: Er ist Vorstandsmitglied des Nah- und Mittelost-Vereins e. V., einer Organisation zur Förderung deutscher Wirtschaftsinteressen im Nahen und Mittleren Osten.


title: Martin Herrenknecht

text: Außerdem hat er Mitgliedschaften in verschiedenen wissenschaftlichen Technologiefachgremien. So ist er seit 2014 Mitglied des Senats der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (acatech).


title: Martin Herrenknecht

text: Martin Herrenknecht unterstützt eine Vielzahl von lokalen Initiativen. So finanziert er seit Sommer 1998 eine halbe Pfarrerstelle, um den Wegfall des Ortspfarrers zu verhindern. Der Pfarrer sollte sich jedoch „stark um die Jugendarbeit kümmern“.


title: Martin Herrenknecht

text: Der Schwerpunkt seines Mäzenatentums liegt im Bereich Bildung und Wissenschaft. Für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) finanziert er seit 2008 eine Stiftungsprofessur für "Technische Petrophysik". Studierende an der Technischen Universität Carolo Wilhelmina in Braunschweig erhalten Stipendien für Auslandsaufenthalte zum Studium an ausländischen Universitäten sowie für Auslandspraktika auf Baustellen oder Ingenieurbüros. Für die Förderung des naturwissenschaftlichen Unterrichts am Max-Planck-Gymnasium in Lahr spendet er 35.000 Euro jährlich.


title: Martin Herrenknecht

text: Über sein Unternehmen sponsert er eine Reihe von Spitzensportlern und unterstützt mehrere sozial-karitative Einrichtungen.


title: Martin Herrenknecht

text: Der Ludwig-Frank-Grundschule Schwanau spendierte er im Oktober 2020 65 Tablets.


title: VW Passat B1

text: Der Volkswagen Passat B1 ist die von Frühjahr 1973 bis Herbst 1980 gebaute erste Generation des VW Passat, eines Modells der Mittelklasse. Er war weitgehend baugleich mit dem im Herbst 1972 eingeführten Audi 80 B1, den es jedoch nur mit Stufenheck gab. Der Passat hat ein Schrägheck und war auch als Kombi lieferbar.


title: VW Passat B1

text: Im Mai 1973 begann die Fertigung des Passat. Zunächst wurde das Modell im Stammwerk Wolfsburg produziert. In den USA wurde der Wagen ab 1974 unter dem Namen Volkswagen Dasher angeboten, während der Kombi auch als "Audi Fox Station Wagon" verkauft wurde. Bis Ende 1977 wurde der Passat in Wolfsburg gefertigt, seit August 1977 in Emden. Zum Jahresende lief die Produktion in Clayton, Victoria, Australien (Bauzeit 1974–1977) aus. Im Oktober 1980 wurde die Baureihe durch das Nachfolgemodell Passat B2 abgelöst. In Brasilien blieb sie parallel zum B2 bis Dezember 1988 in Produktion.


title: VW Passat B1

text: Die erste Generation des Passat (interne Bezeichnung "Typ 32") wurde vom Audi 80 B1 abgeleitet. Der italienische Designer Giugiaro gab dem ersten Passat ein eigenständiges Erscheinungsbild. Er zählt zu den wenigen dreitürigen Mittelklasse-PKW mit Schrägheck und zielte auf Kunden ab, die beim Vorgänger Typ 3 die Fastback-Version TL bevorzugten. Der neue Wagen wurde vom Publikum sofort gut angenommen.


title: VW Passat B1

text: Im Angebot standen, zu Preisen ab DM 9.060, die Ausstattungen Basis und "L", die jeweils mit einem 55 PS (40 kW) starken 1,3- oder einem 75 PS (55 kW) leistenden 1,5-Liter-Motor ("S" und "LS") kombinierbar waren. Dazu kam als Spitzenmodell der Passat "TS" mit 75 PS (55 kW) oder 85 PS (63 kW). Im August 1975 wurden die 1,5-Liter-Motoren durch 1,6-Liter-Vierzylinder gleicher Leistung ersetzt.


title: VW Passat B1

text: Die einzelnen Ausstattungsstufen waren äußerlich vor allem an den unterschiedlichen Scheinwerfern erkennbar. In der Basis-Ausstattung wurde der Passat mit einzelnen Rundscheinwerfern, als "L" und als LS mit eckigen Breitbandscheinwerfern und als "TS" mit Doppelscheinwerfern versehen. Im Innenraum gab es beim "TS" ein Dreispeichen-Sportlenkrad und eine Mittelkonsole mit drei Zusatzinstrumenten.


title: VW Passat B1

text: Am 14. Mai 1973 begann die Serienproduktion des Passat.


title: VW Passat B1

text: Im Januar 1974 wurde mit dem Variant eine Kombiversion (Typ 33) vorgestellt. Außerdem gab es von Anfang an die Schräghecklimousine als Zwei- und Viertürer mit kleinem Kofferraumdeckel, die ab Januar 1975 alternativ auch mit großer Heckklappe erhältlich war.


title: VW Passat B1

text: Der Passat unterschied sich vom Audi 80 durch eine geänderte Heckpartie und eine speziell für den Passat umkonstruierte Hinterachse. Statt als Feder-Dämpfer-Einheiten waren Federn und Dämpfer getrennt angeordnet, um den Kofferraum nicht durch Federbeindome einzuengen, weil der VW auch als Variant (Kombi) angeboten werden sollte. Der Passat hatte einen vorn längs eingebauten Vierzylindermotor. Der EA827 war vom Audi-Mitteldruckmotor abgeleitet (Zylinderabstand und Lage der Wellen war gleich), aber in allen wesentlichen Teilen weiterentwickelt. Die Nockenwelle lag nun im Zylinderkopf und wurde mit einem Zahnriemen getrieben. VW übernahm den Motor unverändert aus dem im Sommer 1972 eingeführten Audi 80.


title: VW Passat B1

text: Die Vorderradaufhängung des Passat bestand aus MacPherson-Federbeinen mit Dreieckslenkern und saß mit dem Motor zusammen auf einem Hilfsrahmen. Die Zahnstangenlenkung war vor der Spritzwand befestigt. Hinten war eine Torsionskurbelachse eingebaut. Weil diese unter den Rücksitzen viel Bauraum benötigt, waren hinter der Achse unter dem Kofferraumboden der Tank (bei der Limousine ab Sommer 1976 und beim Variant seit Produktionsbeginn aus Kunststoff) und die Reserveradmulde untergebracht. Mit der Fußbremse wurden hydraulisch Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten betätigt, die Handbremse wirkte über Seilzüge auf die hinteren Trommeln.


title: VW Passat B1

text: Im Laufe der Produktionsdauer des B1 flossen zahlreiche technische Neuerungen in die laufende Serie ein:


title: VW Passat B1

text: Im Januar 1975 erhielten sämtliche Modelle Kunststoffecken an den Stoßstangen und die oberen Ecken der Frontscheibe wurden abgerundet. Bei den Limousinen war nun gegen Aufpreis auch die große, bis zum Dach reichende Heckklappe lieferbar. Die Lüftungsgitter in der C-Säule des Zweitürers waren bereits zu Beginn des Modelljahres im August 1974 entfallen.


title: VW Passat B1

text: Im April wurden weitere kleine Modellpflegemaßnahmen durchgeführt, unter anderem ersetzten Schaumstoffsitze die bisherigen Federkernsitze.


title: VW Passat B1

text: Im Juni/Juli lief der letzte im Werk Salzgitter produzierte Passat vom Band. An die Stelle der sportlichen Ausstattung "TS" trat ab August das komfortbetonte "GL"-Modell, das wie zuvor der TS äußerlich durch Doppelscheinwerfer gekennzeichnet war. Die eckigen Scheinwerfer des "L"-Modells wurden durch einzelne Rundscheinwerfer wie beim Basismodell ersetzt, hier allerdings mit Chromringen versehen.


title: VW Passat B1

text: Im August wurde ein größeres Facelift vorgenommen. Gleichzeitig begann die Fertigung im Volkswagenwerk Emden.


title: VW Passat B1

text: Verändert wurden in erster Linie die Frontpartie, das Heck und die Armaturentafel. Dabei wurden Motorhaube und Kotflügel zum Grill hin abgeschrägt und der Luftwiderstandsbeiwert der Karosserie damit etwas verringert. Durch Kunststoffstoßstangen wirkte der überarbeitete Wagen moderner. Veränderungen an der Auspuffanlage ließen zudem den Endschalldämpfer besser unter der Karosserie verschwinden. Abweichend davon behielten die Rechtslenker die alte Instrumententafel noch bis zum Produktionsende im Oktober 1980.


title: VW Passat B1

text: Am 15. Dezember wurde der letzte Passat im Werk Wolfsburg produziert. Ab Juli 1978 war der Passat mit dem 1,5 Liter großen Dieselmotor mit 50 PS aus dem Golf I lieferbar. Er war längs eingebaut.


title: VW Passat B1

text: Im Februar 1979 stellte Volkswagen schließlich den Passat GLI mit dem Motor des Golf GTI vor. Der neue Motor, im Gegensatz zum Einspritzmotor im Vorgängermodell VW Typ 3 nun mit einer rein mechanischen Einspritzanlage vom Typ K-Jetronic von Bosch versehen, sorgte mit einer Leistung von 81 kW (110 PS) bei einem Leergewicht von weit unter 900 kg für beachtliche Fahrleistungen. Die Schrägheckmodelle des GLI hatten als Erkennungsmerkmal unter anderem eine Abrisskante aus Kunststoff am Heck. Ursprünglich war sogar geplant, diese Variante als "Passat GTI" zu verkaufen, was jedoch der damalige Vorstandschefs Toni Schmücker als marktpolitisch nicht sinnvoll einstufte. Der Prototyp war zwar bereits im Dezember 1976 angefertigt worden, aber bis zu diesem Zeitpunkt nur auf Messen gezeigt worden. Am 14. April 1980 läuft in Emden der 2.000.000 VW Passat B1 vom Band. Die Produktion des Passat der ersten Generation läuft im Herbst 1980 aus. Interessant ist die Verteilung der Käufer auf die verschiedenen Modelle: Die Hälfte erwirbt die Limousine mit der kleinen Kofferraumklappe, für den Variant und die Limousine mit der großen Klappe votieren jeweils ein Viertel.


title: VW Passat B1

text: Von Juni 1974 bis Dezember 1988 wurde der Passat B1 auch in Brasilien gefertigt, anfangs mit dem auf 48 kW/65 PS gedrosselten 1,5-Liter-Motor und als zwei- und viertürige Limousine ohne große Heckklappe. 1976 folgte der dortige Passat TS mit 59 kW/80 PS starkem 1,6-Liter. Ab 1978 trug der brasilianische Passat die Frontpartie des Audi 80 B1 mit Rechteckscheinwerfern, und als Passat LS/LSE war nun auch die dreitürige Version mit Heckklappe lieferbar.


title: VW Passat B1

text: Ein großes Kontingent aus brasilianischer Produktion wurde 1985 in den Irak geliefert. Dort waren die Fahrzeuge noch mindestens bis 2014 in großer Anzahl als Taxi im Gebrauch. Sie waren dort nicht im freien Handel verfügbar. Stattdessen wurden sie auf Geheiß von Saddam Hussein auf Staatskosten importiert und an Familien abgegeben, die Angehörige im Ersten Golfkrieg verloren hatten. Daher ist der Passat dort politisch aufgeladen und gilt als „Märtyrerfahrzeug“.


title: Kalevi Aho

text: Kalevi Ensio Aho (* 9. März 1949 in Forssa, Finnland) ist ein finnischer Komponist.


title: Kalevi Aho

text: Aho erhielt im Alter von 10 Jahren seinen ersten Violinunterricht; aus dieser Zeit stammen seine ersten Kompositionen. Aho studierte an der Sibelius-Akademie in Helsinki Violine und bei Einojuhani Rautavaara Komposition. 1971 erhielt er sein Diplom. Es folgte ein Studienjahr bei Boris Blacher in Berlin. 1974 war Aho Stipendiat der Léonie-Sonning-Musikstiftung. Von 1974 bis 1988 war Aho Dozent für Musikwissenschaft an der Universität Helsinki, von 1988 bis 1993 hatte er eine Professur an der Sibelius-Akademie inne. Von 1992 bis 2011 war er Composer in Residence der Sinfonia Lahti, seit 2012 ist er "Ehrenkomponist" des Orchesters. Aho, der in Helsinki lebt, arbeitet seit 1993 als freischaffender Komponist.


title: Kalevi Aho

text: Von 1994 bis 2012 erhielt er eine Reihe staatlicher steuerfreier Stipendien, die zur Deckung der Lebenshaltungskosten gedacht waren und somit Künstlern unabhängig von Aufträgen die Möglichkeit gaben, an den für sie wichtigsten Werken zu arbeiten. Im Finnischen spricht man von „taiteilijaprofessuuri“ („Künstlerprofessur“), eine Professur also ohne institutionelle Bindung: ein freier, marktunabhängiger, aber abgesicherter Künstler. Mit dem Erreichen des 63. Lebensalters – für Aho im März 2012 – erlosch das Stipendium.


title: Kalevi Aho

text: 1990 wurde Aho mit dem Henrik-Steffens-Preis Lübeck ausgezeichnet, 2000 wurde ihm für seine Verdienste für das Musikleben Finnlands der Orden Pro Finlandia verliehen. 2016 erhielt er den Finnischen Staatspreis für Musik.


title: Kalevi Aho

text: Am 13. Mai 2018 wurde Aho an der Musikakademie Gheorghe Dima in Cluj-Napoca der Ehrendoktor der Musikwissenschaft verliehen.


title: Kalevi Aho

text: Kalevi Aho war 2008/09 Juryvorsitzender des 2. Internationalen Uuno-Klami-Kompositionswettbewerbs. Mitglieder der Jury waren die Komponisten Anders Eliasson, Magnus Lindberg und der Dirigent Yasuo Shinozaki. 2013/14 führte der Komponist den Juryvorsitz des 3. Internationalen Uuno-Klami-Kompositionswettbewerbs (Mitglieder der Jury waren Magnus Lindberg, Erkki-Sven Tüür und Yasuo Shinozaki) und war 2014 Jurymitglied der Brandenburger Biennale, einem Kompositionswettbewerb für Symphonik. Aho führte auch 2018/2019 den Vorsitz des 4. Internationalen Uuno Klami-Kompositionswettbewerbs (Juroren waren Magnus Lindberg und Erkki-Sven Tüür).


title: Kalevi Aho

text: Aho ist hauptsächlich als Komponist großer Orchesterwerke bekannt und schrieb bislang 17 Sinfonien (die 17. entstand 2017), ferner 36 Instrumentalkonzerte, 5 Opern, Vokalwerke und zahlreiche Kompositionen für diverse kammermusikalische Besetzungen. Der Durchbruch als Komponist gelang ihm mit seiner "1. Sinfonie" (1969) und dem "3. Streichquartett" (1971). Die Werke dieser Zeit zeigen neben Einflüssen von Schostakowitsch auch neoklassizistische Züge. Später wandte er sich einer polystilistischen, postmodernen Kompositionsweise zu. Seine teils ironische Kontrastierung von Stimmungen und Stilen führte zu Vergleichen mit Gustav Mahler und Alfred Schnittke.


title: Kalevi Aho

text: Zahlreiche Werke Ahos liegen in CD-Aufnahmen vor, die Orchesterwerke vorwiegend unter der Leitung von Osmo Vänskä. Kalevi Ahos kompositorisches Gesamtwerk erscheint beim schwedischen Label BIS.


title: Kalevi Aho

text: Herausgegeben, editiert, mit Vorworten und umfangreichen Bibliographien versehen: Bücherreihe "Suomalaisten säveltäjien kirjoituksia I–VII" [Schriften finnischer Komponisten I–VII]:


title: Panzerbein

text: Das Panzerbein ist eine heraldische Figur im Wappen. Dargestellt wird ein am Oberschenkel abgeschnittenes leicht angewinkeltes Bein, welches mit Rüstungsteilen bekleidet (geharnischt) ist. Sind drei dieser Beine wie Windmühlenflügel zusammengesetzt, bilden sie eine Triskele.


title: Panzerbein

text: So wie das Bein, hat auch der menschliche geharnischte Arm als Panzerarm seinen Platz in der Heraldik. Er wird bevorzugt, weil verschiedene Gegenstände in der Hand eine zusätzliche Aussagekraft erzeugen können. So sind Fahnen, Schwerter oder Ringe (Stargarder Arm) beliebt.


title: Panzerbein

text: Entsprechend der Lage im Wappenschild, wird, wenn der Arm aus dem linken Schildrand hervorkommt und angewinkelt (nicht gerade) ist, von einem "Rechtarm" gesprochen. Aus dem rechten Rand reicht der "Linkarm" hervor. Geharnischt und/oder einen Gegenstand halten ist möglich. Die Verwendung als Helmkleinod ist verbreitet.


title: VW Passat B2

text: Der Volkswagen Passat B2 ist die zweite Generation des Mittelklasse-Pkw Passat des Herstellers Volkswagen. Er löste im Oktober 1980 den Passat B1 ab. Im Februar 1981 kamen die besonders in Deutschland populäre Kombivariante, der Passat Variant, sowie die dreitürige Schräghecklimousine auf den Markt. Im September 1981 stellte VW dem Passat die besser ausgestattete Stufenheckvariante Santana zur Seite. Im Frühjahr 1988 wurde der Passat B2 in Deutschland vom Passat B3 abgelöst.


title: VW Passat B2

text: Der Passat B2 (intern Typ 32B) folgte im Wesentlichen dem technischen Konzept des VW Passat B1. Die zweite Generation des Passat wuchs gegenüber dem Vorgänger B1 deutlich in den Außenabmessungen: Er übertrifft als Kombi den Vorgänger in der Länge um fast 30 Zentimeter, in der Breite um sieben Zentimeter. Neu war auch die Verbundlenkerhinterachse mit Feder-Dämpfer-Einheiten und „spurkorrigerenden“ Gummilagern, die unter Seitenkrafteinfluss in Längsrichtung härter wurden.


title: VW Passat B2

text: Im August 1982 präsentierte Volkswagen einen Dieselmotor mit Abgasturbolader. Im April 1984 kam der allradangetriebene Passat Variant Syncro hinzu.


title: VW Passat B2

text: Die am weitesten verbreitete Variante ist der fünftürige Kombi (Verkaufsbezeichnung "Variant"). Außerdem gab es den Passat drei- und fünftürig mit Fließheck und die Stufenhecklimousine Santana.


title: VW Passat B2

text: Passat und Santana (in den USA wurde der Santana unter dem Namen „Quantum“ vertrieben) unterscheiden sich auch an der Front. Der Passat hat Nebelscheinwerfer bzw. den Eindruck von Scheinwerfern erweckende Zierblenden neben den Hauptscheinwerfern und die Blinker in der Stoßstange. Der Santana hat einteilige Scheinwerfer. Die Blinker, generell mit weißen Deckgläsern, sind daneben in den Kotflügelecken.


title: VW Passat B2

text: Im Januar 1985 nahm VW ein Facelift am Passat vor. Zu den Kennzeichen dieser Überarbeitung gehören voluminösere, um die Ecken bis zu den Radkästen geführte Stoßfänger und ein gröber verrippter Frontgrill. Ferner wurden Retuschen an den Nebelscheinwerfern und im Innenraum vorgenommen und es gab neue Rückleuchten am Fließheck sowie eine eingeklebte statt einer mit Gummi befestigten Heckscheibe. Die dreitürige Limousine entfiel. Außerdem wurde der Santana zum Passat (Stufenheck) umbenannt und erhielt auch dessen Front.


title: VW Passat B2

text: Am 31. März 1988 kam das Produktionsende, wobei die Allrad-Variante (Syncro) noch bis Juli 1988 vom Band lief.


title: VW Passat B2

text: Mit 3.345.248 in Deutschland und insgesamt über 4,5 Mio. hergestellten Fahrzeugen ist der Passat B2 ein erfolgreich verkauftes Auto. Gebaut wurden die in Deutschland verkauften Modelle in den VW-Werken Emden und Brüssel.


title: VW Passat B2

text: Zum Start bestand die Motorenpalette aus den folgenden längs eingebauten Aggregate: Drei Vierzylinder-Ottomotoren mit 1,3 Litern (55 PS) bzw. 1,6 Litern Hubraum (75 PS sowie 85 PS), einen Fünfzylinder-Ottomotor mit 1,9 Litern Hubraum (115 PS) und einen 1,6-Liter-Diesel mit 54 PS. Anfangs wurde mit dem 75 PS starken 1,6-Liter-Motor auch die Variante Formel E (Economy) angeboten. Sie hatte, neben dem „4+E-Getriebe“ mit lang übersetztem 5. Gang, aerodynamische Maßnahmen zur Senkung des Luftwiderstandes sowie optimierte Reifen mit niedrigem Rollwiderstand. Mit dem Stopp-Start-System sollte der Kraftstoffverbrauch zusätzlich gesenkt werden: Im Wischerhebel war eine Taste angebracht, über die der Motor abgestellt wurde. Wurde nach Betätigung der Kupplung das Gaspedal gedrückt, sprang der Motor wieder an.


title: VW Passat B2

text: Der VW Passat B2 war mit einem herkömmlichen Vierganggetriebe oder dem „4+E-Getriebe“ mit fünftem Gang (E-Gang) erhältlich, der den Kraftstoffverbrauch senken sollte. Der fünfte Gang war als „Schongang“ länger übersetzt als üblich. Die Höchstgeschwindigkeit wurde im vierten Gang erreicht; dafür sank bei Autobahnfahrten im fünften Gang der Verbrauch wegen der geringeren Motordrehzahl, was auch eine Reduzierung der Motorgeräusche mit sich brachte. Die Basismotoren waren VW-Konstruktionen; die Motoren mit über 100 PS stammten von Audi.


title: VW Passat B2

text: Die Version mit Allradantrieb (Typ 32B-299) wurde im Herbst 1984 unter der Bezeichnung Syncro vorgestellt. Sie basiert auf dem Quattro-System von Audi und der zur IAA 1983 vorgestellten Studie Passat Variant "Tetra".


title: VW Passat B2

text: Die Bodengruppe des Passat syncro ist anders gestaltet als die der Frontantriebs-Versionen. Der Mitteltunnel wurde vergrößert, um Platz für die Kardanwelle zu schaffen. Im Heck verschwand die Reserveradmulde, weil für den nach hinten gerückten Tank und die aufwendige Hinterachse mit Hilfsrahmen, Schräglenkern und Differentialaufnahme Platz gebraucht wurde.


title: VW Passat B2

text: Das Reserverad, hier aus Platzgründen nur ein schmales Notrad, stand nun seitlich links unter einer Abdeckung im Kofferraum. Es wurden über ein sperrbares Mitteldifferential permanent alle vier Räder angetrieben, mit einer Drehmomentverteilung von 50 % vorn und 50 % hinten bei ungesperrtem Mitteldifferential. Das Heckdifferenzial war ebenfalls sperrbar. Die Syncro-Modelle gab es nur als Variant, zunächst ausschließlich mit GT-Ausstattung und den 5-Zylinder-Motoren 2,0 l/85 kW (115 PS) und 2,2 l/88 kW (120 PS) mit Katalysator, ab 1985 auch in der Basisversion C mit 1,8 l/66 kW (90 PS) Vergaser und mit Katalysator und Benzineinspritzung.


title: VW Passat B2

text: Es wurden verschiedene Sondermodelle angeboten, die auf einer Grundausstattung mit eingeschränkter Farbwahl basierten und eine Vielzahl von Sonderausstattungen zu einem im Vergleich günstigeren Preis boten.


title: VW Passat B2

text: Beispiele sind Tramp, Trophy, Trend, TA-Passat, Topic, Carat, Arena.


title: VW Passat B2

text: Das Forschungsfahrzeug "IRVW II" („Integrated Research Volkswagen“) wurde auf Basis des Passat B2 entwickelt unter Ulrich Seiffert und Ernst Fiala. Es hatte 997 kg Leergewicht und 160 km/h Höchstgeschwindigkeit. Das Loslassen des Gaspedals führte zum Abschalten des 1.3-l-Motors und das Fahrzeug ging automatisch ins Segeln über. Mit dem Betätigen des Gaspedals wurde der Motor automatisch wieder gestartet. Je nach Straßenverlauf konnte bis zur Hälfte der Strecke im Segeln zurückgelegt werden. Nachdem in den gesetzlichen Bestimmungen über Verbrauch und Besteuerung das Segeln nicht berücksichtigt wurde, ging die automatische Motorabschaltung nicht in Serie. Ihre Mehrkosten am Neuwagen wären bei durchschnittlichem Gebrauch nach zwei Jahren durch eingespartes Benzin amortisiert gewesen. Nach der zweiten Ölkrise stand das Konzept "Formel E" für Energieeinsparung und erweiterte die Ausstattung des "IRVW II". Die grüne Leuchte mit Pfeil nach oben im Cockpit stand für die Hochschaltempfehlung, welche je nach Motorisierung und Ausstattungsvariante neben der Verbrauchsanzeige seit Produktionsbeginn des Passat B2 Einzug in die Serienmodelle fand. Diesen Indikator setzte Ford in den 2000er Jahren in Serie ein, heute ist er nahezu in jedem Diesel mit Schaltgetriebe. Im E-Gang, der damals bei PKW neu eingebaute langübersetzte fünfte Gang in Schaltgetrieben, wurde eine Absenkung der Drehzahl erreicht, aber auf der Ebene keine höhere Geschwindigkeit, was der Motorisierung in Verbindung mit dem Gegenwind bei dieser Geschwindigkeit geschuldet war. Ein Ecometer zeigte im E-Gang den Verbrauch in Litern pro 100 km an.


title: VW Passat B2

text: Anlässlich der Internationalen Automobil-Ausstellung 1983 in Frankfurt wurde die Studie „Electronic“ präsentiert. Merkmale waren der Allradantrieb mit ABS, 2,2-l-Fünfzylinder-Turbomotor mit 147 kW (200 PS) aus dem Audi Urquattro, Sportsitze mit Lordosenstütze und Gurtvorholer, elektrische Leuchtweitenregulierung, stufenloses Abblenden, Tempomat, beheizte Scheibenwaschdüsen sowie elektrische Fensterheber mit Sicherheitsautomatik.


title: VW Passat B2

text: Auch im Ausland war der Passat B2 beliebt, die Verkaufsbezeichnung des Variant in den USA lautete Volkswagen Quantum, in Mexiko Volkswagen Corsar, in Argentinien Volkswagen Carat. In Brasilien wurde der Passat als Santana bzw. Quantum (Variant) verkauft (hier gab es auch die einzige zweitürige Version des Santana), aber auch mit leichten Karosserieänderungen unter der Marke Ford als Ford Versailles (Stufenheck) oder Ford Royale (Kombi) verkauft. Der Ford Royale war auch als zweitüriger Kombi erhältlich. Somit wurden vom B2 sechs verschiedene Grundkarosserieformen produziert. In China wurde die Variant- und Stufenheckversion noch bis Dezember 2014 ebenfalls als Santana produziert.


title: VW Passat B2

text: Im Laufe der Jahre wurden bei allen nach 1992 in Südamerika hergestellten Versionen Änderungen an der Technik und am Erscheinungsbild vorgenommen, so dass sie zum Schluss dem ab Ende 1993 in Deutschland produzierten B4 ähnelten. In China wurde auch eine Version des stark geänderten brasilianischen Santana mit längerem Radstand hergestellt, wobei der Bereich zwischen B- und C-Säule verlängert wurde. Diese Version nennt sich Santana 2000 (bis Februar 2003), Santana 3000 (ab März 2003) und Santana Vista (ab Ende 2007). Das Modell wurde bis 2013 produziert und erhielt dann einen speziell für den chinesischen Markt entwickelten Nachfolger.


title: VW Passat B2

text: Die 5-Zylinder- und Dieselmotoren gab es nicht in Brasilien und China.


title: Liljana Tomowa

text: Liljana Tomowa (; * 9. August 1946 als "Liljana Todorowa" in Plowdiw) ist eine ehemalige bulgarische Leichtathletin.


title: Liljana Tomowa

text: Sie war von 1967 bis 1969 sowie 1972 und 1973 bulgarische Meisterin im 400-Meter-Lauf. 1972 war sie auch Landesmeisterin im 800-Meter-Lauf. Bei den Halleneuropameisterschaften 1973 kam sie über 400 Meter bis ins Halbfinale. Ein Jahr später bei den Halleneuropameisterschaften in Göteborg qualifizierte sie sich für das Finale über 800 Meter. Sie trat allerdings nicht im Finale an, sondern konzentrierte sich auf die 4-mal-2-Runden-Staffel. Sie trat als Startläuferin der bulgarischen Staffel an, die Staffel gewann Silber hinter den Schwedinnen, es traten allerdings auch nur zwei Staffeln an.


title: Liljana Tomowa

text: Zu den Europameisterschaften 1974 in Prag reiste sie also ohne besondere Meriten an. Die bulgarische Weltrekordlerin Swetla Slatewa trat über 800 Meter nicht an und die Landesmeisterin Nikolina Schterewa schied im Halbfinale aus. Liljana Tomowa gewann in 1:58,1 min den 800-Meter-Lauf mit sieben Zehntelsekunden Vorsprung auf die Landesrekord laufende Gunhild Hoffmeister aus der DDR. Vier Tage später kämpften erneut Hoffmeister und Tomowa um den Titel, diesmal im 1500-Meter-Lauf. Hoffmeister gewann in 4:02,3 min mit Landesrekord, Todorowa lief als Zweite mit 4:05,0 min ebenso Landesrekord wie die drittplatzierte Norwegerin Grete Andersen mit 4:05,2 min.


title: Liljana Tomowa

text: Bei den Halleneuropameisterschaften 1976 in München gewann Tomowa in 2:02,6 min Silber hinter Schterewa. Bei den Olympischen Spielen 1976 in Montreal schied Tomowa in 2:01,97 min im Halbfinale aus. Auch mit der bulgarischen 4-mal-400-Meter-Staffel erreichte sie nicht das Finale.


title: Liljana Tomowa

text: Liljana Tomowa war 1,68 m groß, ihr Wettkampfgewicht betrug 57 kg.


title: VW Passat B4

text: Der VW Passat B4 (Typ 3A) ist ein Modell der Mittelklasse von Volkswagen. Er wurde im Herbst 1993 als Nachfolger des VW Passat B3 vorgestellt. Es handelt sich nicht um ein völlig neues Fahrzeug, sondern um eine umfassende Weiterentwicklung des Passat B3.


title: VW Passat B4

text: Der Wagen wurde zwischen Oktober 1993 und Mai 1997 im VW-Werk Emden sowie bei Volkswagen Bratislava produziert. Im Oktober 1996 wurde die Limousine des B4 durch den Nachfolger VW Passat B5 abgelöst, der Variant folgte ein halbes Jahr später.


title: VW Passat B4

text: Als Weiterentwicklung des B3 unterschied sich der Passat B4 in zahlreichen Details, orientierte sich aber im Wesentlichen am Vorgängermodell. Geändert wurden Details am Design und an der Technik. Die Modellpflege war gestalterisch eher konservativ ausgerichtet, der Wagen sollte wieder konventioneller aussehen, da der Vorgänger mit der kühlergrilllosen Front von vielen Käufern als zu radikal empfunden wurde. So hatte der B4 nun neben Doppelscheinwerfern wieder einen richtigen Kühlergrill, den sogenannten „Happy-Face“-Grill, anstatt des einzelnen runden „Nasenloches“ mit dem vorderen VW-Emblem. Die vorderen Blinker wurden in die Stoßfänger integriert. Die Längssicke an der Karosserieflanke oberhalb der Türgriffe wurde beseitigt. Auch das Heck des Autos wurde optisch überarbeitet. So hat der B4 größere Rückleuchten und eine überarbeitete hintere Klappe. Karosserieseitig wurde außerdem das bei der letzten Generation manchmal mangelhafte Finish verbessert. Die Sitze erhielten neue Bezüge und die Armaturen neue Schalter und Zifferblätter.


title: VW Passat B4

text: Soweit es im Rahmen eines Facelifts möglich war, wurde der Passat auf den damaligen Stand der Sicherheitstechnik gebracht. Als in Deutschland infolge der von der Zeitschrift „Auto, Motor und Sport“ initiierten Unfallversuche die Forderungen nach dem serienmäßigen Einbau von Airbags immer lauter wurden, entwickelte Volkswagen als einer der ersten Massenhersteller einen Airbag für Fahrzeuge der Mittel- und Kompaktklasse, den sogenannten „Eurobag“. Dieser war bereits seit 1992 im Passat B3 optional angeboten worden. Im Passat B4 waren die vorher nur gegen Aufpreis erhältlichen Airbags für Fahrer und Beifahrer in Verbindung mit Gurtstraffern jetzt in Deutschland serienmäßig verbaut, ebenso wie ABS. Zusätzlich zu den für ihre Zeit recht hohen Sicherheitsstandards des Vorgängermodells wurden beim B4 stabile Profile in den Türen als Seitenaufprallschutz eingebaut.


title: VW Passat B4

text: Ein weiteres Manko, die hakelige Seilzugschaltung des Vorgängermodells (eigentlich entlehnte Technik aus dem Golf), wurde durch eine überarbeitete Variante ersetzt. Im Modell B4 setzte Volkswagen erstmals einen TDI-Motor, einen elektronisch gesteuerten Dieselmotor mit Direkteinspritzung, ein. Der Motor hatte vier Zylinder, 1,9 Liter Hubraum und wurde zeitgleich auch im damaligen Golf eingeführt. Technisch stellt er eine Weiterentwicklung des 1989 im Audi 100 vorgestellten 2,5-Liter-Fünfzylinder-TDI-Motors dar, war im Passat quer zur Fahrtrichtung eingebaut und verfügte im Gegensatz zum Fünfzylinder erstmals über einen Luftmassenmesser. Die große Nachfrage sorgte beim TDI anfangs für lange Lieferfristen. Der Motor leistete 66 kW (90 PS) und hatte ein Drehmoment von 202 Nm bei 1900/min. Gegen Ende der Produktionszeit des B4 (im Laufe des Modelljahres 1996) wurde er durch eine stärkere Variante mit 81 kW (110 PS) ergänzt. Diese war von außen durch ein rotes Fähnchen rechts im TDI-Schriftzug erkennbar. Der starke Diesel verfügte erstmals über einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und erreichte ein Drehmoment von 235 Nm bei 1900/min.


title: VW Passat B4

text: Passat VR6 / VR6 Syncro


title: VW Passat B4

text: Den Passat B4 gab es seit Modellbeginn in beiden Karosserieversionen also Limousine/Variant ebenfalls wieder mit dem aus dem Golf bekannten 2.8l VR6 Motor mit 128kw/174PS. Ein maximales Drehmoment von 240 Nm bei 4200/min (mit Super 98 ROZ) beschert den so ausgestatteten Passat souveräne Fahrleistungen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h. In nur 8,7 sec ist aus dem Stand Tempo 100 erreicht, im 5. Gang vergehen nur 13,0 sec von 60 auf 100 km/h.


title: VW Passat B4

text: Spitzenmodell der Passat-Baureihe und damit damals teuerstes und größtes Fahrzeug von Volkswagen, war der im Oktober 1994 ein Jahr nach Markteinführung angebotene "Passat VR6 Syncro Exclusiv."


title: VW Passat B4

text: Er wurde ausschließlich als Kombiversion „Variant“ angeboten.


title: VW Passat B4

text: Zum Einsatz kam wie auch im Golf 3 VR6 Syncro, der auf 2.9l vergrößerte Sechszylinder gemeinsam mit dem schon vom Passat G60 und Golf bekannten und bewährten Allradsystem mit Viscokupplung. Die Leistung wurde allerdings gegenüber dem Corrado und Golf um 5 kW (6 PS) auf 184 PS reduziert, weil der Passat als Reisewagen und Familienfahrzeug ausgelegt war. Laut Volkswagen Classic wurde die Leistung auch deshalb zurückgenommen, um den Drehmomentverlauf an den Einsatz unter widrigen Bedingungen – z. B. im Anhängerbetrieb – anzupassen. 2,9 Liter Hubraum, 184 PS, über 220 km/h Spitzengeschwindigkeit, permanenter Syncro-Allradantrieb und Exklusivausstattung mit Velours oder Leder symbolisierten die Ausnahmestellung innerhalb der Passat Baureihe. Durch die relativ geringen Stückzahlen ist er auch heute ein gesuchtes und begehrtes Modell dessen Preisentwicklung nach oben zeigt.


title: Paul Cayard

text: Paul Pierre Cayard (* 19. Mai 1959 in San Francisco) ist ein US-amerikanischer Segler, der in vielen Segelwettbewerben teilgenommen hat. Darunter sind fünf America’s Cup Teilnahmen, das Volvo Ocean Race und zwei Teilnahmen an den Olympischen Spielen. Er gewann sieben Weltmeistertitel im Segeln. 1998 wurde er zum Rolex Yachtsman of the Year gewählt. 2002 wurde er in die Sailing World Hall of Fame gewählt.


title: Paul Cayard

text: Nach einigen Jahren ohne America’s Cup Teilnahmen ist Paul Cayard nun für das spanische Team Desafío Español als Skipper und Steuermann verpflichtet.


title: Paul Cayard

text: Im Jahr 2007 gründete er zusammen mit Russell Coutts und João Lagos die World Sailing League.


title: VW Passat B5

text: Der VW Passat B5 (Typ 3B) ist ein Mittelklasse-Fahrzeug von Volkswagen. Er löste im Herbst 1996 den Passat B4 ab.


title: VW Passat B5

text: Das Ursprungsmodell des Passat B5 wurde von August 1996 (Variant: ab April 1997) bis September 2000 produziert, während das überarbeitete Fahrzeug 'B5 GP' von Oktober 2000 bis Februar 2005 hergestellt wurde. „GP“ stand für „Große Produktaufwertung“, ein Eigenname von VW für Modellpflege, die in diesem Fall hauptsächlich auf äußerlichen Änderungen basierte. Das Fahrzeug wurde in Deutschland in zwei VW-Werken (Volkswagenwerk Emden und Volkswagenwerk Mosel) produziert.


title: VW Passat B5

text: Im Frühjahr 2005 gelangte in Deutschland der Passat B6 als Nachfolger in den Verkauf.


title: VW Passat B5

text: Der Passat B5 wurde offiziell am 11. Oktober 1996 eingeführt. Er bietet besonders gute Platzverhältnisse im Fond. Anders als bei den Vorgängermodellen B4 und VW Passat B3 35i ab 1988 ist der Motor des B5 wieder längs eingebaut. Der Antriebsstrang entspricht dem des Ende 1994 eingeführten Audi A4. Beide nutzten die Plattform PL45.


title: VW Passat B5

text: Mit dem B5 wollte Volkswagen neue Qualitätsstandards für zukünftige VW-Fahrzeuge setzen: Die Karosserie ist vollverzinkt und VW gab eine elfjährige Garantie gegen Durchrostung. Der B5 erhielt Lob für seinen Fahrkomfort; dazu trugen die verwindungssteife Karosserie, die Vierlenker-Vorderachse des Audi A4 sowie eine neu gestaltete hintere Verbundlenkerachse bei.


title: VW Passat B5

text: Der B5 war das erste VW-Modell mit einem CAN-Bus für die Komfortsysteme. Der CAN-Bus verursachte oft Probleme (beispielsweise mit der Zentralverriegelung). Um die mechanische Qualität einiger beweglicher Teile stand es anfangs schlecht: Lockere Spurstangen- und Traggelenke sowie vereinzelt Rostbildung an der Heckklappe waren ein Problem. Die zahlreichen Qualitätsprobleme hingen auch mit dem Kurs des damaligen „VW-Sparsanierers“ Lopez zusammen.


title: VW Passat B5

text: Viele Probleme wurden von VW im Laufe der Zeit behoben, wozu das Facelift im Herbst 2000 beitrug.


title: VW Passat B5

text: Bei den Motoren 1.8 (92 kW), 2.3 VR5 (110 kW), 1.9 TDI (81/85 kW) und 2.5 TDI (110 kW) konnte außerdem ein Allradantrieb bestellt werden. Der 2.8 V6 (142 kW) war serienmäßig mit dem Allradsystem "Syncro" bzw. "4Motion" (ab April 1999) ausgestattet. Das Allradsystem bekam 1998 die neue Bezeichnung 4Motion. Dieses Allradsystem (Syncro bzw. 4Motion) ist nicht baugleich mit dem quattro-Antrieb von Audi. Anmerkungen:


title: VW Passat B5

text: Die Produktion des Typ 3BG bzw. B5 GP („Große Produktaufwertung“) lief im Oktober 2000 an und stand im Folgemonat bei den Händlern.


title: VW Passat B5

text: Er unterschied sich vom ursprünglichen Passat B5 durch optische Retuschen, die geänderte Scheinwerfer und Rückleuchten enthielten. Die Streuglas-Scheinwerfer wurden durch Klarglasscheinwerfer mit verchromten Einsätzen und schärfer konturierten Blinkern ersetzt. Am Heck war die neu eingeführte Rundleuchtenoptik besonders prägnant, die bis zum Einsetzen des Designs von Walter da Silva auch andere VW-Fahrzeuge kennzeichnete. Die mechanische Qualität besserte sich deutlich. Die 1,9-Liter-Diesel wurden komplett auf Pumpe-Düse-Einspritzung umgestellt.


title: VW Passat B5

text: Ab Herbst 2001 gab es ein dem Passat sehr ähnliches Modell von der Konzernschwester Škoda, den Škoda Superb. Er bietet gegenüber dem Passat einen längeren Radstand, andere Sitze und Ausstattungsdetails. Mit diesem ist der sogenannte „China-Passat“ weitgehend baugleich.


title: VW Passat B5

text: Ab September 2001 wurde mit dem 4Motion-Allradantrieb ein Achtzylinder-Motor (W8-Motor) sowohl als Limousine oder Variant als "Passat W8" (Typ 3BS) angeboten. Die Ausstattung war gegenüber dem Highline nochmals aufgewertet und schloss unter anderem vier Auspuffendrohre, Xenon-Scheinwerfer, Chromzierleisten an Armaturenbrett und Türinnenverkleidungen oder Sitze wahlweise in Connolly-Leder ein.


title: VW Passat B5

text: Die Version blieb mit nur 2359 abgesetzten Exemplaren erfolglos und wurde im September 2004 ersatzlos eingestellt. Der W8 wurde zusätzlich unter dem Namen „Passat Protect“ als Sonderschutzfahrzeug der Widerstandsklasse B4 gebaut.


title: VW Passat B5

text: Ab Herbst 2003 wurde der Zweiliter-TDI mit Rußpartikelfilter und 100 kW (136 PS) angeboten, der die damals absackenden Verkaufszahlen wieder deutlich ankurbeln konnte. Als Besonderheit verfügte dieser Motor erstmals serienmäßig über diese Filtereinrichtung. Dazu bot er eine Additivdosieranlage, die dem Verbrennungsprozess ein Additiv auf Cerinbasis beimischte. Volkswagen gab diese Technologie für den deutschen PKW-Markt später auf.


title: VW Passat B5

text: Ebenfalls im Herbst 2003 wurde ein weiteres geringfügiges Facelift durchgeführt, ohne die Produktbezeichnung zu ändern. Die Seitenspiegel erhielten integrierte Blinker, die Grundfarbe des Armaturenbretts und der Türverkleidungen wurde anthrazitgrau (statt schwarz). Die Serienausstattungslinien wurden überarbeitet.


title: VW Passat B5

text: Die Motoren 2.0 (85 kW), 2.3 V5 (125 kW), 1.9 TDI (96 kW) und 2.5 TDI (110 kW) konnten mit Allradantrieb bestellt werden. Der 2.8 V6 (142 kW), 2.5 TDI (132 kW) und der 4.0 W8 (202 kW) war serienmäßig mit 4Motion ausgestattet. Dieser Allradantrieb (4Motion) ist weitgehend baugleich mit dem Audi-quattro-Antrieb. Anmerkungen:


VW Passat B5


title: VW Passat B5

text: August: Anlauf der Produktion des Passat B5 Limousine.


title: VW Passat B5

text: Oktober: Markteinführung des Passat B5 Limousine mit den Motoren:


title: VW Passat B5

text: Der Passat B4 Variant wird zunächst weiter gebaut.


title: VW Passat B5

text: Folgende Motoren waren gegen Aufpreis mit Syncro (permanentem Allradantrieb) zunächst lieferbar: 1.8, VR5, 1.9 TDI. Beim 2.8 V6 war Syncro serienmäßig.


title: VW Passat B5

text: April: Markteinführung der Kombiversion Passat Variant. Die Motoren entsprachen der Limousine.


title: VW Passat B5

text: August: Neu im Programm: 2,5-Liter-V6-TDI-Motor mit 110 kW (150 PS)


title: VW Passat B5

text: Januar: Neu im Programm: 1,9-Liter-TDI-Motor mit Pumpe-Düse-System (PD) und 85 kW (115 PS)


title: VW Passat B5

text: April: Allradgetriebene Versionen jetzt mit den Namenszusatz "4Motion" statt "Syncro"


title: VW Passat B5

text: Anfang: Weitere Aggregate folgen:


title: VW Passat B5

text: Oktober: Große Modellpflege (B5 GP) mit neuer Motorenpalette (vor späterer Erweiterung):


title: VW Passat B5

text: Alle Ottomotoren werden auf die Euro 4-Abgasnorm umgestellt, alle Diesel auf die Euro 3-Abgasnorm. Die Dieselpalette wurde größtenteils überarbeitet.


title: VW Passat B5

text: Die 1.9 Liter 66 kW (90 PS)-Verteilereinspritzpumpe-Motoren wurden durch Motoren mit Pumpe-Düse-Einspritzung und 74 kW (100 PS) ersetzt, dasselbe gilt für die 81 kW (110 PS)-Verteilereinspritzpumpe- und später parallel erhältlichen 115 PS-Pumpe-Düse-Motoren, welche durch die 96 kW (130 PS)-Pumpe-Düse-Aggregat ersetzt werden. Die Vierzylinder-TDI-Motoren waren jetzt also ausschließlich nur noch mit Pumpe-Düse-Einspritzung erhältlich.


title: VW Passat B5

text: Der permanente Allradantrieb des Passat mit Torsen-Differential entspricht dem zeitgleich gebauten Audi A4 B6 Quattro. Gegen Aufpreis lieferbar ist er jetzt mit dem 2.0, 2.3 V5, dem 1.9 TDI mit 96 kW (130 PS) (PD) und dem 2.5 V6 TDI-Motor mit 110 kW (150 PS), weiterhin serienmäßig ist er beim 2.8 V6.


title: VW Passat B5

text: Januar: 2.3 V5 jetzt mit Vierventil-Zylinderkopf und 125 kW (170 PS).


title: VW Passat B5

text: September: 4.0 W8 4Motion mit 202 kW (275 PS).


title: VW Passat B5

text: Dezember: Neuer 2.0 mit Fünfventil-Zylinderkopf und 96 kW (130 PS), diese Version des Zweiliters war jedoch nur mit Frontantrieb lieferbar. Die Zweiventil-Version des Zweiliters bleibt jedoch weiterhin mit optionalem Allradantrieb im Programm.


VW Passat B5


title: VW Passat B5

text: Mai: Der Notschlüssel entfällt.


title: VW Passat B5

text: Dezember: Der 2.3 V5 wird ersatzlos aus dem Programm genommen.


title: VW Passat B5

text: Juni: Der 2.5 V6 TDI ist jetzt in zwei Leistungsstufen (120 kW (163 PS) und 132 kW (180 PS)) statt 110 kW (150 PS) erhältlich. Außerdem erfüllen jetzt auch diese die Euro-4-Abgasnorm (bei 132 kW (180 PS) je nach Motorkennbuchstaben). Bei der 132 kW- (180 PS) Version war der Allradantrieb 4Motion jetzt auch serienmäßig, bei 120 kW (163 PS) jedoch gar nicht mehr lieferbar.


title: VW Passat B5

text: Herbst: Weitere kleine Modellpflege:


title: VW Passat B5

text: September: Der 4.0 W8 wird ersatzlos aus dem Programm genommen.


title: VW Passat B5

text: Februar: Die Herstellung des Passat B5 läuft aus. Im März wird das Modell durch den Passat B6 mit Quermotor ersetzt.


title: VW Passat B5

text: Der Passat B5 (Typ 3B und 3BG) war in vier Ausstattungslinien zu haben: Basis, Trendline, Comfortline und Highline. Die beschriebenen serienmäßigen Ausstattungsumfänge beziehen sich auf das erste Modelljahr des Modells 3B5 (Modelljahr 1997) und sind der damaligen VW-Preisliste entnommen.Beim Faceliftmodell 3BG lässt sich die Highline-Ausstattung an Chromzierleisten über den in Wagenfarbe lackierten Stoßleisten erkennen. Leichtmetallfelgen waren bei der Highline-Ausstattung des 3BG nur bei leistungsstärkeren Modellen serienmäßig vorhanden. Im Innenraum gab es Sitze mit Alcantaramittelbahnen und Sitzwangen aus Leder. Diverse Dekorelemente waren in Holz- beziehungsweise Rasteroptik ausgeführt.


title: VW Passat B5

text: Es gab darüber hinaus auch noch verschiedene, teilweise länderspezifische Sondermodelle. Im Jahre 2000 gab es beispielsweise eine „Edition“-Serie mit Adelaide-Alufelgen und adrett gemusterten Polstern von dem Auslaufmodell der ersten 3B5-Generation. In Österreich wurden ab Modelljahr 2004 die Bezeichnungen GL und GT (aufgewertete Comfort- bzw. Highline) eingeführt. Des Weiteren gab es ein Sondermodell „Business“, das mit einer integrierten Freisprecheinrichtung ausgeliefert wurde.


title: VW Passat B6

text: Der VW Passat B6 (Typ 3C) wurde von Februar 2005 bis Juli 2010 sowohl im Werk Emden als auch im Volkswagenwerk Zwickau als Nachfolger des Modells B5 gefertigt. Ein weiterer Hersteller ist FAW-Volkswagen, welcher das Modell ab November 2007 in seinem Hauptwerk Changchun unter dem Namen VW Magotan in der Stufenheckversion und ab Juni 2010 dann auch als VW Variant in der Kombiausführung herstellte. Die chinesische Produktion wurde im Juni 2011 eingestellt, um die Herstellung des neu entwickelten Passat NMS zu ermöglichen.Der VW Passat gleicht in vielen Komponenten dem VW Golf V (Plattform PQ35). Um einen großen Anteil an Gleichteilen nutzen zu können, wurde der 3C wieder auf einen quer eingebauten Motor umgestellt. Gegenüber seinem Vorgänger wuchs er in allen Dimensionen. Die beim Vorgänger vertikal ausgerichteten Heckleuchten verlaufen nun horizontal und ziehen sich bis in den Kofferraumdeckel. Markant ist der voll verchromte Kühlergrill, der bis in den Stoßfänger reicht. Das Profil des 3C wird durch eine Sicke und die relativ langen Überhänge geprägt. Als Innovationen werden eine halbautomatische elektrische Feststellbremse serienmäßig und ein Starterknopf („keyless start“) (optional) verbaut. Der Passat ist weltweit der erste Pkw, der ab Werk mit einem SAP-Telefon ausgestattet werden kann (Freisprecheinrichtung „Premium“, ab 10/2005). Es kann jedoch nur von Mobiltelefonen genutzt werden, die das rSAP-Profil unterstützen. Den Passat gibt es in sieben Ausstattungsvarianten: "Trendline, Comfortline, Sportline, Highline, BlueMotion, R36 und Individual". Da der Passat B6 wieder eine quer eingebaute Antriebseinheit erhielt, wurden die W8- oder V6-Motoren aus dem Audi A4/A6 und dem Vorgängermodell nicht mehr in diesem Modell angeboten.


title: VW Passat B6

text: Auf Basis des Passat B6 (Fahrwerk, Plattform und Motoren), aber mit dem Radstand des VW Golf wurde auch ein Cabrio der Mittelklasse unter der Bezeichnung Eos angeboten.


title: VW Passat B6

text: 2006 wurden in Deutschland 124.611 Passat neu zugelassen. Im Sommer 2007 wurde der neue Passat BlueMotion eingeführt. Dieser besitzt seit 11/2008 den 2,0-l-TDI-Motor mit 81 kW (110 PS) und hat einen geringeren Dieselverbrauch als der zuvor verbaute 1.9 TDI. Der Minderverbrauch zu den konventionellen Modellen wird durch Leichtlaufreifen, ein in den höheren Gängen länger übersetztes Getriebe und einen luftwiderstandoptimierten Unterboden erreicht. Damit wird der Verbrauch um etwa 0,5 l pro 100 km gesenkt. Dies ist bereits die zweite BlueMotion-Variante nach dem Polo BlueMotion, der im Sommer 2006 auf den Markt kam und ein großer Erfolg wurde. VW hoffte, diesen Erfolg mit dem Passat BlueMotion noch zu übertreffen. Der Aufpreis zum 1.9 TDI betrug etwa 1000 Euro. Der 2.0 TDI BlueMotion wurde kurz vor Ende der Produktion eingestellt. Es konnte zeitweilig kein echter BlueMotion mehr gekauft werden. Kurz darauf wurde der neue 1.6 TDI 105 PS BlueMotion (4,4 l/100 km Normverbrauch) eingeführt, welcher wieder als echter BlueMotion bestellbar war. Er basiert auf der Trendline-Ausstattung, erhielt aber zusätzlich die R-Line-Spoiler außen.


title: VW Passat B6

text: Zeitgleich wurden der 2.0 TDI 103 kW (140 PS) als BlueMotion Technology angeboten (kombiniert 4,8 l/100 km Normverbrauch), genauso wie der 1.6 TDI 77 kW (105 PS) BlueMotion Technology (4,5 l/100 km Normverbrauch). Diese BlueMotion-Technology-Modelle ließen sich, anders als die BlueMotion-Modelle (ausgenommen in der Zeit, als es den 2.0 TDI mit 81 kW (110 PS) als BlueMotion, der sog. BlueMotion II, gab), mit allen Ausstattungslinien außer Individual und R-Line kombinieren. Die BlueMotion-Technology-Modelle (BMT) erhielten keinen serienmäßigen R-Line-Spoiler.


title: VW Passat B6

text: Im Frühjahr 2008 startete als Topmodell der Passat R36 (3,6 l Hubraum) mit 220 kW (300 PS) als Limousine und Variant. Zu erkennen ist das Topmodell an rundum geänderten Schürzen, getönten Rückleuchten sowie an mehr Chrom als am Serienmodell.


title: VW Passat B6

text: Im Februar 2008 wurden die bisher eingesetzten 2,0-Liter-Dieselmotoren mit 103 kW/125 kW (140/170 PS) und Pumpe-Düse-Einspritzung nach und nach durch gleichstarke Motoren mit Common-Rail-Einspritzung ersetzt. Die neuen Motoren sind leiser und laufruhiger. Zudem sinkt der Verbrauch laut Hersteller bei Modellen mit Direktschaltgetriebe um 0,7 Liter auf 5,8 Liter bei der Limousine und 5,9 Liter beim Variant. Diese Motoren waren auch für den kommenden A3 und den Golf VI vorgesehen. In der neuen Generation des Audi A4 sowie im VW Tiguan wird dieser Motor bereits angeboten.


title: VW Passat B6

text: Mitte 2009 folgte die Einführung einer BlueMotion-Version für den 1,4-Liter-TSI-Motor, welche nun gleichzeitig die Abgasnorm EURO 5 erfüllt.


title: VW Passat B6

text: In China bietet FAW-Volkswagen eine leicht modifizierte Version des B6 unter dem Namen Magotan an. Unter dem Namen „Passat“ läuft dort stattdessen ein optisch adaptierter Škoda Superb I. Bei den Motoren 2.0 FSI (110 kW) und 2.0 TDI (103/125 kW) konnte außerdem ein Allradantrieb 4Motion mitbestellt werden. Der 3.2 und 3.6 R36 waren serienmäßig mit dem Allradsystem 4Motion ausgestattet.


title: Isola-Gruppe

text: Die Isola-Gruppe hat ihren Sitz in Birkesdorf, einem Stadtteil von Düren, Nordrhein-Westfalen, und stellt Basismaterial für Leiterplatten her. In und um Düren wird das Werk kurz „Isola“ genannt.


title: Isola-Gruppe

text: Isola ist Weltmarktführer für kupferkaschierte, glasfaserverstärkte Basismaterialien (Glas-Epoxylaminate) zur Herstellung von Leiterplatten. Das Unternehmen erzielte mit weltweit 2400 Mitarbeitern im Jahre 2007 einen Umsatz von 500 Millionen Euro.


title: Isola-Gruppe

text: Zur Produktpalette zählen Standard FR-4 Laminate, halogenfreie, Hoch-Tg-, thermostabile oder HF-Laminate, sowie Prepregs.


title: Isola-Gruppe

text: Die Continentale Isola Werke AG wurden 1912 in Düren gegründet. Nachdem sich 1954 die Rütgerswerke AG an der Isola beteiligt hatte, begann 1956 die Basismaterialfertigung mit kupferkaschierten Hartpapier-Laminaten. 1963 wurde die Produktion um die kupferkaschierte Epoxidhartgewebe-Laminat-Fertigung erweitert. Ab 1984 wurden mehrere Tochtergesellschaften gegründet, als erste die Isola France. 1992 begann die Fertigung des High-Performance-Basismaterials. Die Texas Pacific Group und Redfern Partners aus den USA übernahmen die Isola AG im Jahre 2004. Der Hauptsitz des Unternehmens liegt seitdem in den USA am Standort Chandler (Phoenix, Arizona).


title: Isola-Gruppe

text: Die Isola-Group ist in Europa, Asien und Nordamerika vertreten.


title: Asklepios Klinik Nord

text: Die Asklepios Klinik Nord ist ein Krankenhaus mit Standorten in "Heidberg" und "Ochsenzoll" im Hamburger Stadtteil Langenhorn sowie einer Außenstelle in Wandsbek. Das Krankenhaus ist akademisches Lehrkrankenhaus der Universität Hamburg und gehört zur Asklepios Kliniken Hamburg GmbH.


title: Asklepios Klinik Nord

text: Die Klinik entstand im Jahr 1998 durch den Zusammenschluss der bis dahin eigenständigen Allgemeinen Krankenhäuser Ochsenzoll und Heidberg des damaligen Landesbetriebs Krankenhäuser (LBK), der seit 2006 zur bundesweit agierenden Gruppe Asklepios Kliniken gehört. Seit 1. März 2011 besteht ein dritter Standort auf dem Gelände der Asklepios Klinik Wandsbek.