title: Frédéric Rabold

text: Rabold studierte von 1961 bis 1964 an der Hochschule für Musik Karlsruhe. Ab 1965 spielte er im "Alex Lauser Quartett". 1968 gründete er seine erste "Frédéric Rabold Crew", die rasch für Aufmerksamkeit in der deutschen Modern-Jazz-Szene sorgte und an maßgeblichen Festivals teilnehmen konnte. Im Auftrag des Goethe-Instituts unternahm die Gruppe ausgedehnte Tourneen durch Osteuropa. Den verschiedenen Besetzungen dieser "Crew" gehörten u. a. Herbert Joos, Bernd Konrad, Paul Schwarz, Eberhard Weber, Thomas Stabenow oder die Sängerin Lauren Newton an. Daneben hat Rabold mit Avantgarde-Jazz-Musikern wie Gunter Hampel, Jan Jankeje, Leszek Zadlo, Perry Robinson, Lester Bowie, Manfred Schoof, Michael Sell, Albert Mangelsdorff, Tony Oxley und Jeanne Lee gearbeitet. Nach einer Pause seit 1984, während der Rabold sich im Wesentlichen mit der von ihm (bis heute) geleiteten Stuttgarter "Uni BigBand" um die Nachwuchsförderung kümmerte, wiederbelebte er 1995 seine "Crew"; aktuell (2018) bilden neben Rabold drei Saxophone (Regina Büchner, Benjamin Himpel sowie Magnus Mehl) die Frontline, die durch Sängerin Gisela Hafner bereichert wird; die Rhythmusgruppe bilden der Pianist Jörg Büchler, der Bassist Fritz Heieck und der Schlagzeuger Joe Kukula. Er tritt außerdem mit dem "Jazz Inspiration Orchestra" (zu dem Erich Stangl, Uli Bühl, Manfred Kniel und Fritz Heieck gehören) und den Stuttgart "Small Stars" auf. Dixieland und Swing spielte er mit seiner "Ice-Cream Jazz-Band".


title: Frédéric Rabold

text: Als Komponist ist Rabold durch George Russell, Gil Evans und Charles Mingus beeinflusst.


title: Amtskette

text: Eine Amtskette ist eine mit Medaillen, Wappenbildern und Emblemen verzierte schwere Halskette aus Edelmetallen oder Keramik, die Amtsinsigne und damit Teil der Amtstracht von Oberbürgermeistern, zum Teil von anderen hohen Stadtbeamten und von Universitätsrektoren darstellt. Amtsketten werden zu feierlichen Anlässen getragen.


title: Amtskette

text: Amtsketten bestehen aus versilbertem Stahl, Vollsilber, vergoldetem Silber und in ganz seltenen Fällen aus Vollgold oder sogar aus Meißner Porzellan. Die Beschaffenheit der Kette hängt – je nach Verordnung – u. a. von der Stadtgröße und deren Bedeutung ab. Angehängt und eingearbeitet sind relevante Symbole der Stadt bzw. Universität, Wappenbilder und Porträts wichtiger Persönlichkeiten auf Medaillen. Die Kette selbst kann aus Rund-, Oval- oder rechteckigen Plattengliedern bestehen, die ihr ein bandförmiges Aussehen verleihen. Getragen wird die Kette um den Jacket- oder Kostümkragen bzw. über beide Schultermitten auf entsprechender (Amts)kleidung. Für die Aufbewahrung sind samtausgeschlagene Schatullen vorgesehen, die nicht selten den Hinweis auf den Hersteller enthalten.


title: Amtskette

text: Die Amtskette, auf anlass- und protokollgerechter Kleidung getragen, legitimiert den Träger als das was er als Amtsinhaber ist und repräsentiert, (als Bürgermeister) der erste Bürger und Repräsentant seiner Stadt bzw. (als Rektor) der erste Angehörige und Verantwortliche der Universität zu sein. Amtsketten sind damit Insignien städtischer bzw. universitärer Selbstverwaltung und Selbständigkeit. Sie sind für den Träger und Amtsinhaber das, was Krone und Bischofsstab für weltliche Herrscher und hohe kirchliche Würdenträger sind.


title: Amtskette

text: Die Amtskette des Oberbürgermeisters der Stadt Bonn – seit 1895 dritte rheinisch-preußische Stadt nach Düsseldorf und Duisburg mit diesem Insigne – enthält beispielsweise sieben Medaillen, zwei mit dem Stadtwappen (vorn (mit Krone) und hinten je eine), eine mit dem Abbild des Begründers der Städteordnung Königs Friedrich Wilhelm III. mit Krone, zwei mit dem Reichswappen und je eine mit den Porträts Ludwig van Beethovens und dem des Reichsfreiherren vom Stein nach dem Vorbild der Duisburger Amtskette. Andere Amtsketten, wie die von Stralsund, beinhalten keine Reichssymbolik, sondern unterstreichen die Eigenständigkeit dieser Hansestadt und deren Stadtrechtsverleihung von 1234 durch den Fürsten von Rügen (Wizlaw I.).


title: Amtskette

text: Da das Tragen einer Amtskette auch als Zurschaustellung einer Rangordnung oder als Verbundenheit mit der Monarchie aufgefasst werden kann – bis zum Ende des Ersten Weltkriegs wurden Amtsketten vom Regenten genehmigt und diese Ketten führen in der Regel ein Abbild des Monarchen –, wurde und wird das Anlegen von Amtsketten mitunter abgelehnt. Zum Beispiel verzichtete der erste sozialdemokratische Bürgermeister Wiens Jakob Reumann auf das Tragen der städtischen Amtskette. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde die Wiener Bürgermeisterkette grundsätzlich nicht mehr getragen.


title: Amtskette

text: Der Ursprung der Idee für die Einführung von Amtsketten entstammt womöglich dem auslaufenden 18. Jahrhundert, als unter dem Einfluss einer verklärenden Begeisterung für das Mittelalter in Theaterstücken Rollen ehrwürdiger Personen mit Ritterketten ausgestattet wurden. Bürgermeister sollen diese Zuordnung wohlwollend übernommen haben, indem sie die Amtskette „als Insigne aus der Zeit einer selbstbewußten mittelalterlichen Stadtgesellschaft, wie sie das liberale Bürgertum als Ideal betrachtete“, interpretierten. Angesichts der gerade bei Festakten allgegenwärtigen Uniformen und Orden konnten sich im Übrigen nun auch die bürgerlichen Amtsträger mit einer sichtbaren Auszeichnung optisch hervortun.


title: Amtskette

text: Der Münchner Bürgermeister Franz Paul von Mittermayr legte am 9. November 1818 erstmals eine Kette an, die zweifelsfrei als Amtskette wahrgenommen wurde. Im Mai 1818 hatte der König von Bayern Maximilian II. die Verordnung über die "Verfassung und Verwaltung der Gemeinden im Königreich Baiern" erlassen, die größeren Städten das Recht auf Selbstverwaltung zurückgab. Die Verordnung gestattete den jeweiligen Bürgermeistern „eine goldene Medaille an einer goldenen Kette […] in ihrem Amte und bey allen öffentlichen Gelegenheiten an dem Halse zu tragen“. Solche Medaillen zeigten auf der Vorderseite das Brustbild des bayerischen Regenten, während auf der Rückseite das Wappen der jeweiligen Stadt oder des jeweiligen Marktes abgebildet war.


title: Amtskette

text: Die bayerische Verordnung von 1818 orientierte sich an einer 1808 von Heinrich Friedrich Karl vom und zum Stein erarbeiteten "Ordnung für sämmtliche Städte der preußischen Monarchie". Diese sollte den infolge der Napoleonischen Kriege strapazierten Staatsapparat entlasten und die Stadtverwaltung in die Hände der Bürger legen. Um die Souveränität des Bürgertums zum Ausdruck zu bringen, waren bereits hierin je nach Größe der Stadt bestimmte Amtszeichen vorgesehen. In großen Städten waren dies bei Magistratsmitgliedern und Stadtverordneten „goldene Ketten mit goldenen Medaillen“. Es dauerte allerdings bis 1839, dass Berlin als erste preußische Stadt eine Bürgermeisterkette erhielt. Das Aussehen der Ketten und Medaillen wurde erst 1840 unter Friedrich Wilhelm IV. mit den "Richtlinien zur Ausgestaltung der Ketten und Medaillen" präzisiert. Weitere Erlasse bezüglich Aussehen und Verleihung folgten 1847 und 1851.


title: Amtskette

text: Universitäten führten neben einem Siegel bereits seit dem Mittelalter bzw. der Frühen Neuzeit Insignien, wie Zepter oder Ringe. Wann erstmals eine Amtskette von einem Universitätsrektor getragen wurde, ist unklar. Infrage kommt der Rektor der Prager Karls-Universität, der im 16. Jahrhundert eine Amtskette zu tragen begann. Zu jener Zeit war es noch das alleinige Recht des hohen Adels Ketten mit Medaillen zu tragen; mitunter wurden allerdings auch hohe Beamte mit einer solchen ausgezeichnet. Auch der Rektor der Albert-Ludwigs-Universität Freiburg gilt im 18. Jahrhundert als einer der ersten Träger einer Rektorenkette. 1804 erhielt der Rektor der Universität Wien infolge der Abschaffung der Talare eine Amtskette.


title: Amtskette

text: Die flächendeckende Verbreitung von Rektoren-Amtsketten deckt sich zeitlich mit denen von Bürgermeistern. Der preußische Hofmedailleur Johann Ludwig Jachtmann entwarf ab 1816 über zwei Jahrzehnte hinweg unter anderem den Amtsschmuck der preußischen Universitäten. Beispielsweise wurde 1817 der Berliner Universität eine vergoldete Kette mit einem Medaillon, auf dem der Universitätsstifer Friedrich Wilhelm III. abgebildet ist, verliehen.


title: Amtskette

text: Eine Ausnahme in der Geschichte der Amtsketten nimmt die Kette des "Lord Mayor of London" ein. Diese wird aufgrund ihrer 28 goldenen, s-förmigen Glieder "Collar of Esses" (auch "Collar of SS") genannt – die Bedeutung der s-Form ist bislang ungeklärt. Es wird angenommen, dass die Kette Sir Thomas More gehörte, dessen Insignien infolge seiner Hinrichtung im Jahre 1535 der Krone zufielen. Bekannt ist, dass die Kette vom damaligen Lord Mayor Sir John Aleyn an seinen Amtsnachfolger weitergereicht wurde und die Kette fortan den Status einer Insigne der Stadt London besaß.


title: Amtskette

text: Eine vom im 15. Jahrhundert lebenden Hans Waldmann hinterlassene Kette wird auch als Bürgermeisterkette bezeichnet. Diese Kette des 1489 hingerichteten Zürcher Bürgermeisters verblieb allerdings nicht im Amt, sondern ging nach Waldmanns Tod verschollen, bis sie 1879 wiederentdeckt wurde und heute im Besitz der Stadt Zürich ist.


title: Amtskette

text: In etwa zeitgleich zum im deutschsprachigen Raum einsetzenden Aufkommen von Amtsketten, fanden derart auch in Großbritannien und Irland sowie, in der Folge, den Niederlanden flächendeckende Verbreitung. Über den Commonwealth wurde die Amtskette zu einem weltweit verbreiteten Insigne, das unter anderem von Bürgermeistern in Australien, Jamaika, Kanada, Kenia, Namibia, Neuseeland und Südafrika getragen wird.


title: Amtskette

text: In den Vereinigten Staaten werden üblicherweise keine Bürgermeisterketten getragen. Allerdings fanden Amtsketten an Universitäten in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts Verbreitung. Diese sind zumeist Stiftungen von Absolventen.


title: Amtskette

text: In einigen Staaten, in denen Amtsketten nicht geläufig sind, werden von Bürgermeistern oder anderen Würdenträgern Schärpen getragen. Hierzu zählen unter anderem Frankreich, Italien und Belgien.


title: Amtskette

text: Aufgrund ihres materiellen Wertes sind Amtsketten regelmäßig Ziel von Diebstählen oder Unterschlagung. In Deutschland gingen 1945 im Zuge der Besatzung und in den Nachkriegswirren einige Ketten verloren; unter anderem die von Brandenburg an der Havel. Die Bürgermeisterkette von Nordhausen konnte im Jahr 2014 zu einem Preis von 3.500 € von einem Sammler aus den Vereinigten Staaten wieder erworben werden.


title: Amtskette

text: Auch in neuerer Zeit gingen und gehen Amtsketten in Deutschland verloren: Zum Beispiel wurde 1968 die Amtskette der Goethe-Universität Frankfurt gestohlen. 1970 beschloss der Oberbürgermeister von Münster eine „Reisekette“ anzuschaffen, nachdem bei einem Besuch in Orléans die eigentliche Amtskette kurzzeitig verloren gegangen war. Als 1991 der Dienstwagen der Bürgermeisterin von Hamm entwendet wurde, ging die darin deponierte Amtskette verloren. Im Jahr 2016 wurde die Amtskette der Geraer Bürgermeisterin gestohlen; das Insigne wurde jedoch wenige Wochen später bei einer Hausdurchsuchung wiedergefunden.


title: Amtskette

text: Nachdem in Südafrika seit den ersten demokratischen Lokalwahlen im Jahr 2000 Bürgermeisterketten kaum mehr getragen werden, kam es vermehrt zur Unterschlagung von Ketten. Auch in Kenia verschwanden viele Amtsketten, die im Zuge einer administrativen Umstrukturierung im Jahr 2010 an eine Übergangsbehörde hätten übergeben werden sollen. Bereits im Jahr 2002 wurde die Amtskette der kenianischen Hauptstadt Nairobi gestohlen. Sie wurde zehn Monate später in Paris sichergestellt.


title: Amtskette

text: Infolge des Diebstahls der Amtskette des Bürgermeisters der englischen Stadt Marlborough im Jahr 2013, wurde mit der Versicherungssumme in Höhe von knapp £100.000 (zu diesem Zeitpunkt ca. 118.000 €) eine neue Kette angefertigt.


title: Amtskette

text: Anstatt Amtsketten als Ganzes zu stehlen, werden mitunter auch nur einzelne Kettenglieder herausgelöst und entwendet. Oder Einzelteile gehen schlicht verloren: 1974 fiel dem Oberbürgermeister Birminghams beim Betrachten einer Blumenausstellung ein Diamant im Wert von £100.000 aus seiner Amtskette. Das Juwel ist seitdem verschollen.


title: Christian Knørr

text: Christian Knørr (* 5. August 1985) ist ein ehemaliger dänischer Radrennfahrer.


title: Christian Knørr

text: Christian Knørr wurde 2003 Zweiter bei den nationalen Meisterschaften im Zeitfahren der Junioren. Ein Jahr später wurde er dänischer Vizemeister im Mannschaftszeitfahren. In der Saison 2005 fuhr er für das Continental Team Designa Køkken. 2006 konnte er dann im Mannschaftszeitfahren den Titel gewinnen. Ab 2007 fuhr Knørr für das Luxemburger Continental Team Differdange. 2007 entschied er eine Etappe der Tour de Taiwan für sich. 2010 beendete er seine Radsportlaufbahn.


title: Christian Knorr

text: Christian Knorr ist der Name folgender Personen:


title: Christian Knorr

text: * Christian Knorr (Politiker) (1800–1868), deutscher Politiker, MdL Hessen Siehe auch:


title: Isla Eckinger

text: Isla Eckinger (* 6. Mai 1939 in Dornach; † 8. April 2021 ebenda) war ein Schweizer Jazzbassist (und Vibraphonist).


title: Isla Eckinger

text: Eckinger spielte bereits als Kind Cello und wechselte als Jugendlicher auf die Posaune. Nach dem Studium der Posaune am Konservatorium in Basel brachte er sich selbst das Kontrabass-Spielen bei. Als Berufsmusiker spielte er erstmals bei Oscar und Miriam Klein. In den 1960ern begleitete er ausserdem auf der Durchreise befindliche Stars wie Ben Webster, Buck Clayton, Don Byas oder Johnny Griffin.


title: Isla Eckinger

text: Nach seinem Umzug nach München arbeitete er mit Mal Waldron, Joe Haider und Philly Joe Jones. Von 1970 bis 1976 war er als Lehrer an der Swiss Jazz School tätig und spielte einerseits mit Haider, Peter Giger und Heinz Bigler in der Gruppe "Four for Jazz", andererseits in verschiedenen Projekten mit Slide Hampton, George Gruntz, Horace Parlan, Benny Bailey und Dexter Gordon. Mit Mal Waldron, Steve Lacy und Manfred Schoof tourte er 1975 in Japan und mit Chet Baker 1976 in Italien. Am Ende der 1970er gehörte er zum Quartett von Wolfgang Engstfeld. Anschliessend arbeitete er mit Klaus Weiss, Fritz Pauer und auch mit Dizzy Gillespie.


title: Isla Eckinger

text: Mitte der 1980er zog Eckinger, der als zuverlässiger Begleiter geschätzt wurde, nach Los Angeles und arbeitete u. a. mit Chuck Manning ("L.A. Calling", 1991). Zuletzt spielte er mit Roman Schwaller und Jimmy Cobb, aber auch mit Charly Antolini, Andy Scherrer, Joe Haider, der "Wild Bill Davison Legacy" (u. a. mit John Allred und Allan Vaché) und Paul Haag. Im Bereich des Jazz war er laut Tom Lord zwischen 1959 und 2013 an 197 Aufnahmesessions beteiligt, zuletzt mit dem Jon Davis Trio "(Live at the Bird’s Eye)".


title: Icacinaceae

text: Die Icacinaceae sind eine Familie tropischer und subtropischer Pflanzenarten.


title: Icacinaceae

text: Die Icacinaceae sind verholzende Pflanzen: Bäume, Sträucher oder Lianen. Bei manchen Lianenarten tritt aus deren Sprossachse bei Beschädigungen ein weißer Milchsaft aus; andere Arten haben keinen solchen gefärbten Milchsaft. Die meist wechselständig, bei einigen Lianenarten wohl gegenständig angeordneten Laubblätter sind meist nicht gestielt. Die ledrigen Blattspreiten sind einfach. Der Blattrand ist häufig gelappt oder gezähnt. Nebenblätter sind keine vorhanden.


title: Icacinaceae

text: Die Blütenstände sind zymös, rispig oder anders aufgebaut. Die eingeschlechtigen oder zwittrigen Blüten sind oft unscheinbar. Die kleinen, radiärsymmetrischen Blüten sind tetrazyklisch (es ist nur ein Staubblattkreis vorhanden) und meist vier- oder fünfzählig (selten drei- oder sechszählig). Es sind keine oder vier oder fünf (selten drei oder sechs) Kelchblätter vorhanden. Es sind keine oder vier bis fünf (selten drei oder sechs) Kronblätter vorhanden; sie sind alle frei oder alle verwachsen. Die vier- oder fünf (selten drei- oder sechs) Staubblätter sind untereinander frei. Meist drei (selten zwei, vier oder fünf) Fruchtblätter sind zu einem oberständigen Fruchtknoten verwachsen. Der einzige Stempel pro Blüte endet in ein bis fünf Narben.


title: Icacinaceae

text: Die Früchte sind fleischige Steinfrüchte oder Samaras, das sind einsamige, geflügelte Nussfrüchte; bei einigen Arten sind die Früchte essbar.


title: Icacinaceae

text: Sie sind hauptsächlich in den Tropen und Subtropen zu finden, einige Taxa gibt es aber auch im gemäßigten Südafrika und Ostaustralien.


title: Icacinaceae

text: Die Icacinaceae werden innerhalb der Euasteriden I keiner Ordnung zugeteilt, da ihre genaue Position innerhalb dieser Gruppe noch nicht geklärt ist.


title: Icacinaceae

text: Die innere Systematik der Familie der Icacinaceae ist umstritten, ihr werden 24 oder 25 (oder bei manchen Autoren zwischen 35 und 52) Gattungen zugeordnet. Es gehören zur Familie je nach Anzahl der zugerechneten Gattungen 149 bis zu 400 Arten. Die APWebsite folgt der Auffassung von Kårehed (2001, 2002) nach der die Familie den kleineren Umfang von 24 bis 25 Gattungen mit maximal 150 Arten aufweist.


title: Icacinaceae

text: Unwidersprochen gehören folgende Gattungen zur Familie:


title: Glattstieliges Kurzbüchsenmoos

text: Das Glattstielige Kurzbüchsenmoos ("Brachythecium salebrosum") ist ein holarktisch verbreitetes Laubmoos, welches hauptsächlich in den gemäßigten Zonen vorkommt.


title: Glattstieliges Kurzbüchsenmoos

text: Die Pflanzen sind gelblich bis weißlich-grün gefärbt und bilden glänzende, verwebte Rasen. Die Stämmchen sind meist kriechend, dem Boden anliegend. Sie sind relativ dicht mit Rhizoidbüscheln besetzt und unregelmäßig in einfache Äste verzweigt, die oft auffällig aufrecht emporgestreckt sind. Die dicht gestellten Stämmchen- und Astblätter sind locker anliegend, eilanzettlich geformt und laufen allmählich in eine feine, nicht verdrehte Spitze aus. Oft weisen sie tiefe, an der Blattbasis beginnende Längsfalten auf. Die Blätter werden etwa 2,4 bis 3 mm lang. Der Blattrand ist häufig, bei den Astblättern besonders in der oberen Blatthälfte, fein gesägt. Die Laminazellen sind 70 bis 100 µm lang und 6 bis 10 µm breit. Die wenigen, undeutlich ausgebildeten Blattflügelzellen sind dickwandig. Die Seta ist rot gefärbt, glatt und bis 2 cm lang. Die zylindrisch geformte Kapsel ist schwach bis stark gekrümmt und weist ein rotbraunes Peristom auf. Die Sporenreife erfolgt ganzjährig, generell tritt sie jedoch in den Wintermonaten häufiger auf.


title: Glattstieliges Kurzbüchsenmoos

text: Es bevorzugt halbschattige, basen- und nährstoffreiche, humose, luftfeuchte Standorte in Wäldern, an Wegböschungen und an Brachen. Es besiedelt bevorzugt Laubbaumbasen, morsches Holz, Waldboden, ist aber auch auf Kalkgestein oder auf offener Erde nicht selten.


title: Mattia Gavazzi

text: Mattia Gavazzi (* 14. Juni 1983 in Iseo) ist ein ehemaliger italienischer Radrennfahrer. Gavazzi gilt als starker Sprinter. Er wurde während seiner Karriere mehrfach mit Doping in Verbindung gebracht.


title: Mattia Gavazzi

text: Mattia Gavazzi ist der Sohn des Siegers von Mailand-San Remo von 1980 Pierino.


title: Mattia Gavazzi

text: Er gewann 2004 die zehnte Etappe des Nachwuchs-Etappenrennens Giro d’Italia Dilettanti. Er wurde im selben Jahr anlässlich der "Trofeo Papá Cervi di Gattatico" positiv auf Kokain getestet, 14 Monate gesperrt, und er musste ein Reha-Programm absolvieren.


title: Mattia Gavazzi

text: Nach Ablauf seiner Sperre erhielt er 2006 seinen ersten Vertrag bei einem internationalen Radsportteam, dem italienischen Professional Continental Team L.P.R. Im Verlaufe seiner weiteren Karriere gewann er bei der Elite zahlreiche Abschnitte internationaler Etappenrennen, aber auch 2013 das Eintagesrennen Giro della Toscana und 2015 die Gesamtwertung der Tour of China II.


title: Mattia Gavazzi

text: Seine Karriere wurde 2010 ein weiteres Mal unterbrochen, da er im April 2010 wurde vom italienischen Radsportverband erneut wegen Kokainmissbrauchs vorläufig suspendiert und zunächst als Wiederholungstäter für sechs Jahre gesperrt. Im März 2012 wurde diese Sperre auf 30 Monate reduziert, weil Gavazzi mit der Nationalen Doping-Agentur des Nationalen Olympischen Komitees Italiens (CONI) kooperiert habe.


title: Mattia Gavazzi

text: Im April 2016 wurde bekannt, dass Gavazzi im Sommer 2015 ein weiteres Mal positiv auf Kokain getestet wurde,


title: Shōfuku-ji

text: Shōfuku-ji ist der Name mehrerer buddhistischer Tempel:


title: Shōfuku-ji (Fukuoka)

text: Der Shōfuku-ji (jap. ) ist ein buddhistischer Zen-Tempel im Stadtbezirk Hakata-ku der japanischen Stadt Fukuoka.


title: Shōfuku-ji (Fukuoka)

text: Er wurde im Jahr 1195 unter Anleitung des Rinzai-Mönchs Eisai und mit finanzieller Unterstützung von Minamoto no Yoritomo erbaut. Er gilt damit als ältester noch existierender Zen-Tempel in Japan. Eine Tafel vom Go-Toba-tennō am Tempel hat die Aufschrift: "Dies ist der erste Zen-Tempel in Japan". Der erste Zen-Tempel dürfte jedoch der ebenfalls von Eisai im Jahr 1191 erbaute Hōon-ji gewesen sein.


title: Shōfuku-ji (Fukuoka)

text: Weitere kulturelle Artefakte im Besitz des Shōfuku-ji sind persönliche Gegenstände von Eisai und Sengai, sowie eine bronzene Glocke aus dem koreanischen Königreich Goguryeo.


title: Connected Device Configuration

text: Connected Device Configuration (CDC) ist ein Entwicklungssystem für Java ME Anwendungen in eingebetteten Systemen von Pagern bis zu Set-Top Boxen. Daneben existieren noch CLDC und MIDP, die eine weitere Spezialisierung ermöglichen. CDC wurde im Java Community Process als JSR 36 (CDC 1.0) und JSR 218 (CDC 1.1) definiert.


title: Connected Device Configuration

text: Das Personal Profile der CDC löst PersonalJava ab, bei dem es sich um eine auf Java 1.1.8 basierende Laufzeitumgebung für mobile und eingebettete Systeme handelte.


title: Connected Device Configuration

text: 32-bit CPU, 2 MB RAM und 2,5 MB ROM.


title: Connected Device Configuration

text: CDC definiert drei Profile:


title: Daniel Spence

text: Daniel Spence (* 21. Februar 1979 in Johannesburg) ist ein südafrikanischer Radrennfahrer.


title: Daniel Spence

text: Daniel Spence begann seine Karriere 2001 bei dem Radsport-Team IBM-Lotus. Nach einem Jahr wechselte er zum Team HSBC, wo er bei der Tour of South China Sea Achter in der Gesamtwertung wurde. Bei der Afrikameisterschaft 2006 belegte Spence den zweiten Platz im Straßenrennen hinter Darren Lill. Bei der Ägypten-Rundfahrt 2007 wurde er zweimal Etappenzweiter und einmal Dritter. Auch beim Giro del Capo schaffte er es bei einem Teilstück auf den dritten Rang.


title: Royal-Geographical-Society-Inseln

text: Die Royal-Geographical-Society-Inseln ("Royal Geographical Society Islands") sind eine kleine Inselgruppe und Teil des kanadisch-arktischen Archipels. Sie befinden sich in der Victoria Strait zwischen der Victoria Island im Nordwesten und der King William Island im Osten. Von letzterer werden sie durch die Alexandra Strait getrennt.


title: Royal-Geographical-Society-Inseln

text: Die Royal-Geographical-Society-Inseln bestehen aus zwei größeren und zahlreichen kleineren Inseln. Die beiden Hauptinseln sind Royal Geographical Society Island mit einer Fläche von 458,1 km² und nordöstlich davon MacClintock Island mit 155,1 km². Zwischen den beiden Hauptinseln liegt die Scott Keltie Island.


title: Royal-Geographical-Society-Inseln

text: Die nach der britischen Royal Geographical Society benannte Inselgruppe wurde im Frühjahr 1905 von Roald Amundsens Expedition mit der "Gjøa" entdeckt, die von 1903 bis 1906 erstmals die Nordwestpassage bezwang.


title: Astronomical-Society-Inseln

text: Die Astronomical-Society-Inseln () sind eine kleine Inselgruppe und Teil des kanadisch-arktischen Archipels. Die etwa 25 km mal 18 km große Gruppe besteht aus zahlreichen flachen, felsigen Inseln, die voneinander größtenteils nur durch schmale Kanäle getrennt sind. Die größte Insel ist ca. 6 km mal 8 km groß und liegt im Zentrum der Inselgruppe. Die Astronomical-Society-Inseln befinden sich südöstlich der Boothia-Halbinsel im Golf von Boothia am Eingang zur Lord-Mayor-Bucht. Sie gehören zu Nunavut, genauer zur "Census division" Kitikmeot, Unorganized.


title: Astronomical-Society-Inseln

text: Die Inselgruppe wurde im Zuge der Polarexpedition von John Ross und James Clark Ross 1829/33 erforscht. Benannt ist die Gruppe nach der britischen Royal Astronomical Society, welche bis 1831 noch "Astronomical Society of London" hieß.


Das Institut für Radiobiologie der Bundeswehr (InstRadBioBw) in München forscht auf dem Gebiet des medizinischen A-Schutzes und der Strahlenmedizin. Es ist in seiner Fachkompetenz weltweit als Ansprechstelle anerkannt.


title: Institut für Radiobiologie der Bundeswehr

text: Mit dem Umzug der Sanitätstruppenschule der Bundeswehr nach München im Jahr 1957 erhielt der Sanitätsdienst der Bundeswehr erstmals die federführende Rolle für die Forschung auf dem Gebiet des medizinischen ABC-Schutzes, der bis dahin bei der Bundeswehr Bestandteil des Aufgabenbereichs der ABC-Abwehrtruppe war. Erst einige Jahre später war eine effektive experimentelle Forschungsarbeit möglich. Im Jahr 1966 wurde für die Forschungsarbeit ein eigenes Laboratoriumsgebäude in München fertiggestellt. Mit dem Umzug in die Ernst-von-Bergmann-Kaserne erhielt das Institut 1980 die heutige Bezeichnung.


text: Gemeinsam mit dem Institut für Mikrobiologie der Bundeswehr und dem Institut für Pharmakologie und Toxikologie der Bundeswehr wurde das Institut im August 2002 zur selbstständigen Dienststelle des Zentralen Sanitätsdienstes der Bundeswehr und dem Sanitätsamt der Bundeswehr unterstellt. Am 1. März 2007 erhielt das Institut offiziell den Titel Institut für Radiobiologie der Bundeswehr in Verbindung mit der Universität Ulm. Seit 2012 sind alle drei Institute militärisch wieder der Sanitätsakademie unterstellt.


title: Nationales Museum für Militärgeschichte

text: Das Nationale Militärgeschichtliche Museum (, kurz MNHM) in Diekirch thematisiert hauptsächlich die Ardennenoffensive in Luxemburg im Dezember 1944 und Januar 1945.


title: Nationales Museum für Militärgeschichte

text: Der Schwerpunkt des Museums ist die Ardennenoffensive aus amerikanischer, deutscher und ziviler Sicht. Über 3000 m² Ausstellungsfläche und zahlreiche lebensgroße Dioramen ermöglichen einen Einblick in die dramatische und tragische Lage, in welcher sich damals Soldaten und Zivilisten befanden. Ausstellungsräume zeigen umfangreiche Sammlungen von Waffen, Uniformen und militärischen Ausrüstungsgegenstände, Rad- und Kettenfahrzeuge, zahlreiche persönliche Gegenstände, Fotos, Dokumente und Karten. Kernstück des Museums ist das detailgetreue, nachempfundene Diorama des Sauerübergangs bei Diekirch am 18. Januar 1945 durch Truppen der 5. US-Infanteriedivision.


title: Nationales Museum für Militärgeschichte

text: Ein zweiter Teil des Museums ist der Entwicklungsgeschichte der Luxemburger Armee gewidmet, von der Gründung des Großherzogtums bis heute. Dioramen behandeln Aspekte und Zeitabschnitte der Luxemburger Nachkriegsarmee. Andere Abteilungen sind jenen Luxemburgern gewidmet, die im Ersten und Zweiten Weltkrieg sowie während des Koreakrieges in alliierten Armeen kämpften. Luxemburger UN-Missionen werden ebenfalls behandelt.


title: Nationales Museum für Militärgeschichte

text: Das Nationale Museum für Militärgeschichte befindet sich im Gebäudekomplex der “Alten Brauerei” in Diekirch.


title: Nationales Museum für Militärgeschichte

text: Das MNHM ist Gründungsmitglied der Belgisch-Luxemburgischen Vereinigung der Museen über die Ardennenschlacht (AMBA) und europäischer Partner des National World War II Museums in New Orleans.


title: Mannersdorfer Straße

text: Die Mannersdorfer Straße B15 ist eine "Landesstraße B" in Niederösterreich und dem Burgenland und ehemalige Bundesstraße. Sie führt auf 38 km Länge von Leopoldsdorf bei Wien über das Leithagebirge nach Donnerskirchen und verbindet die Ödenburger Straße (B16) mit der Burgenland Straße (B50).


title: Mannersdorfer Straße

text: Die "Donnerskirchener Straße" zwischen Donnerskirchen und Hof wurde durch eine Verordnung der burgenländischen Landesregierung vom 20. August 1928 zur Bezirksstraße erklärt.


title: Mannersdorfer Straße

text: Nach dem Anschluss Österreichs wurde diese Straße im Zuge der Vereinheitlichung des Straßensystems am 1. April 1940 in eine "Landstraße I. Ordnung" umgewandelt und als L.I.O. 71 bezeichnet. Mit dem Inkrafttreten des niederösterreichischen Straßengesetzes vom 12. Juli 1956 wurden die ehemaligen Bezirksstraßen in Landesstraßen umgewandelt und die heutige Mannersdorfer Straße als L 160 bezeichnet.


title: Mannersdorfer Straße

text: Die "Mannersdorfer Straße" gehörte ab dem 1. Jänner 1972 zum Netz der Bundesstraßen in Österreich. 2002 erfolgte die Übertragung in die Landesverwaltung.


title: Mannersdorfer Straße

text: Zeitgleich mit der Eröffnung der Wiener Außenring Schnellstraße (S1) wurde 2006 die Umfahrung Himberg eröffnet. Eine Zweigstrecke führt seither als Moosbrunner Straße B15a vom Kreisverkehr Himberg-Süd zur Landesstraße L150, über die man nach Moosbrunn gelangt.


title: Stefan Grabiński

text: Stefan Grabiński (* 26. Februar 1887 in Kamionka Strumiłowa, heute Ukraine; † 12. November 1936 in Lwów) war ein polnischer Schriftsteller und Autor von Horrorliteratur, der gelegentlich auch als „der polnische Poe“ bezeichnet wurde.


title: Stefan Grabiński

text: Grabiński arbeitete in Lemberg (Lwiw) und Przemyśl als Lehrer und wurde für seine in "Demon ruchu" gesammelten Eisenbahngeschichten bekannt. Eine Anzahl seiner Werke wurden von Miroslaw Lipinski ins Englische übersetzt und als "The Dark Domain" publiziert. Andere Werke, wie zum Beispiel "Szamota’s Mistress", wurden verfilmt.


title: Stefan Grabiński

text: Grabiński starb im Jahr 1936 an Tuberkulose und wurde auf dem Janiwskyj-Friedhof in Lwiw bestattet.


title: Stützpunkt

text: Stützpunkt steht für:


title: Stützpunkt

text: Siehe auch:


title: Massow (Adelsgeschlecht)

text: Die Familie Massow ist ein pommersches Adelsgeschlecht. Der Name geht auf den Ort Massow in Hinterpommern zurück.


title: Massow (Adelsgeschlecht)

text: Die Familie wird erstmals 1259 mit einem Ritter "Conrad" genannt, der sich nach dem Ort Massow in Hinterpommern benannte. Vermutlich stammte dieser Ritter Conrad aus Niedersachsen. "Conradus de Massow" ist auch in einer angeblich von 1253 stammenden Urkunde genannt, die aber als Fälschung, wohl aus der Zeit zwischen 1306 und 1317, erkannt ist.


title: Massow (Adelsgeschlecht)

text: Die Stammreihe des Geschlechts setzt etwa 200 Jahre später ein. Es entstanden die Linien Rohr, Lantow, Bartin und Schwirsen. Familienangehörige standen in den Diensten der pommerschen Herzöge und später der brandenburgischen Kurfürsten und preußischen Könige.In Silber zwei rote Balken. Auf dem Helm mit rot-silbernen Decken zwei wie der Schild bezeichnete Büffelhörner.


title: Rettungskette Schweiz

text: Die Rettungskette Schweiz (Swiss Rescue) ist ein Instrument der schweizerischen Aussenpolitik (DEZA) zur unmittelbaren Hilfeleistung bei Naturkatastrophen im Ausland. Sie umfasst die Glieder "Ortung, Rettung, Notmedizin und Logistik". Das "Schweizerische Katastrophenhilfekorps (SKH)" ist ein Glied der Rettungskette.


title: Rettungskette Schweiz

text: Seit 1976 wurde die Schweizer Soforthilfe bei Erdbeben durch das "Schweizerische Korps für humanitäre Hilfe" (SKH) und den "Schweizerischen Verein für Katastrophenhunde" (SVKA, heute REDOG) wahrgenommen. Damit konnten Verschüttete zwar geortet, oft aber nicht rechtzeitig gerettet werden, da geeignete Retter mit schweren Rettungsgeräten nicht immer zur Verfügung standen.


title: Rettungskette Schweiz

text: Die Idee zur "Rettungskette Schweiz" kam Arthur Bill, dem Delegierten für "Katastrophenhilfe im Ausland", während einer Soforthilfeaktion in Süditalien. Zusammen mit "Peter Bieder", dem damaligen Direktor des "Bundesamtes für Luftschutztruppen der Schweizer Armee", wurde ein Instrument entwickelt, das alle für eine erfolgreiche Rettungsaktion notwendigen Glieder vereinigt, nämlich "Ortung, Rettung (Bergung), Notmedizin (Versorgung) und Logistik (Transport"). Dazu kam ein Führungselement mit einem kleinen Stab und den erforderlichen Verbindungsmittel. Dieses sorgte für das koordinierte Funktionieren der Kette und den Verbindungen zu den Behörden des Katastrophenlandes und den benachbarten Rettungsorganisationen. Die "Rettungskette Schweiz" entstand 1981 unter der Leitung des SKH, mit den Partnern REGA, REDOG und Rettungstruppen.


title: Rettungskette Schweiz

text: Die Rettungskette Schweiz gehört heute zu den weltweit führenden USAR-Teams. Von der UNO ist die Rettungskette nach den INSARAG-Richtlinien zertifiziert.Seit der Gründung setzte die Rettungskette bei verschiedenen Katastrophen ein.


title: Trio live im Frühjahr 82

text: Trio live im Frühjahr 82 ist ein Livealbum der deutschen Band Trio, das im Oktober 1982 ursprünglich nur auf Audio-Kassette veröffentlicht wurde.


title: Trio live im Frühjahr 82

text: Die Band Trio entwickelte ursprünglich Musik für eine Live-Show, welche sich auf einem regulären Studio-Album nur eingeschränkt präsentieren ließ. Nachdem 1981 das Studioalbum "Trio" erschienen war, entschloss sich Anfang 1982 der Trio-Produzent Klaus Voormann, ein Livealbum der Band aufzunehmen. Hierzu ließ er insgesamt drei Konzerte mitschneiden, von denen das Konzert in der Stuttgarter „Mausefalle“ zur Veröffentlichung ausgewählt wurde.


title: Trio live im Frühjahr 82

text: Das vollständig mitgeschnittene Konzert hatte eine Lauflänge von etwa 80 Minuten. Für die Veröffentlichung wurde die Aufnahme auf knapp 60 Minuten gekürzt, indem teilweise komplette Lieder herausgeschnitten wurden. Insbesondere wurde auch das Lied „Broken Hearts For You And Me“ gekürzt, das Gitarrensolo wurde entfernt.


title: Trio live im Frühjahr 82

text: Neben der Musik von Trio sind auf dem Livealbum zahlreiche skurrile und bizarre Kurzgeschichten zu hören, die allesamt exakt einstudiert waren, jedoch trotzdem spontan wirken. So erzählt Sänger Stephan Remmler von einem Besuch in der „Candy-Bar“ (eigentlich ein Bordell, das heute „Bei Ruth“ heißt), in welchem Trio auf drei Barhockern vor drei Gläsern Bommerlunder saß und der Bardame „Conny“ den Bandnamen „Trio“ erklärte. Des Weiteren präsentierte Remmler zu „Je t’aime … moi non plus“ von Serge Gainsbourg eine Gummipuppe, auf deren begrenzte Haltbarkeit er hinwies und als Alternative einen billigeren Wasserball empfahl.


title: Trio live im Frühjahr 82

text: Das Livealbum wurde im Oktober 1982 gleichzeitig zur Single „Anna – Lassmichrein Lassmichraus“ veröffentlicht – jedoch nur auf Audio-Kassette, was zu dem Werbeslogan „Die erste Live-Platte, die es nur auf Kassette gibt“ führte. Trotzdem wurden Werbetafeln im 12″-Format hergestellt, die im Schallplattenladen in das Trio-Fach gestellt wurden, um auf die Kassette hinzuweisen.


title: Trio live im Frühjahr 82

text: 1992 erschien das Album nachträglich auf CD. Die CD-Fassung war nur kurz erhältlich und gilt heute als rares Sammlerstück.


title: Trio live im Frühjahr 82

text: A-SeiteB-Seite


title: Marie Simon-Pierre

text: Sr. Marie Simon-Pierre Normand (* 1961 in Rumilly-en-Cambrésis bei Cambrai, Département Nord) ist eine französische Ordensschwester aus der Kongregation "„Kleine Schwestern der Katholischen Mütterschaft“" (Petites Sœurs des Maternités Catholiques) und Hebamme. Ihre Spontanheilung von der eigentlich unheilbaren Parkinson-Krankheit gilt als Wunder, das zur Seligsprechung von Papst Johannes Paul II. am 1. Mai 2011 führte. Die Seligsprechung war von Benedikt XVI. im Mai 2005 eingeleitet worden.


title: Marie Simon-Pierre

text: Bei der Schwester wurde im Jahr 2001 die Parkinsonsche Erkrankung diagnostiziert, an der auch Johannes Paul II. litt. Betroffen waren ihr linker Arm und linkes Bein. Ihr Zustand verschlimmerte sich nach dem Tode Johannes Pauls II. derart, dass die Linkshänderin nicht mehr leserlich schreiben konnte. Nach Ankündigung des Seligsprechungsverfahrens für den verstorbenen Papst durch seinen Nachfolger Benedikt XVI. am 13. Mai 2005 begannen ihre Mitschwestern, Johannes Paul II. tagelang um Fürsprache auf Heilung ihrer Mitschwester anzurufen.


title: Marie Simon-Pierre

text: In der Nacht vom 2. auf den 3. Juni 2005, zwei Monate nach dem Tod Papst Johannes Paul II. am 2. April 2005, verschwand plötzlich bei Sr. Marie Simon-Pierre die Schüttellähmung. Der Neurologe, der sie seit Jahren behandelte, hat festgestellt, dass alle Symptome der Krankheit vollständig verschwunden sind. Es folgten Untersuchungen von weltlichen Ärzten, Psychologen sowie Experten des Vatikans, die alle keine Erklärungen für die Heilung fanden. Benedikt XVI. erkannte den Fall daraufhin im Januar 2011 als Wunder an.


title: Ahmed Mohammed Ali

text: Ahmed Mohammed Ali (* 1. Januar 1985) ist ein ehemaliger libyscher Radrennfahrer.


title: Ahmed Mohammed Ali

text: Ahmed Mohammed Ali wurde 2006 bei der Tour des Aéroports Etappendritter. Auch bei der Marokko-Rundfahrt schaffte er es bei einer Etappe auf den dritten Rang. 2007 wurde er Zweiter beim Grand Prix Sharm El Sheikh hinter dem Sieger Ján Šipeky und gewann eine Etappe in seinem Heimatland bei der Libyen-Rundfahrt. Durch diesen Etappensieg konnte er auch die Gesamtwertung für sich entscheiden.


title: Briscola

text: Briscola ("brìscula" auf Sizilianisch, "briškula" auf Kroatisch, "la brisca" oder "brisca" auf Spanisch) ist ein Italienisches Stichkartenspiel für zwei bis sechs Spieler ohne Farbzwang, das mit einem normalen Italienischen 40-Karten-Spiel gespielt wird. Als Ursprungsjahr gilt 1800. Das Spiel ist traditionell auch verbreitet und beliebt in Kroatien, Brasilien, Puerto Rico, Spanien, Portugal und auf den Kapverden.


title: Briscola

text: Ein Deck italienischer Karten besteht aus 40 Karten, aufgeteilt in vier Farben: Münzen, Becher, Schwerter und Keulen (oder Stäbe). Die Kartenwerte gehen von eins bis sieben, plus drei Bildkarten pro Farbe: Dame ("Donna" auf Italienisch), Reiter ("Cavallo") und König ("Re").


title: Briscola

text: Es folgt eine Tabelle, welche die Hierarchie und den Punktwert angibt. Nicht aufgelistete Karten haben keinen Punktwert und haben ihren Platz in der Hierarchie nach absteigender Nummer, von sieben bis zwei. Die „Drei“ aber hat einen speziellen Platz.


title: Briscola

text: Es können demnach maximal 120 Punkte erreicht werden.


title: Briscola

text: Je nachdem, wie viele Spieler an einem Spiel teilnehmen, gibt es unterschiedliche Möglichkeiten, Briscola zu spielen.


title: Briscola

text: Nimmt eine gerade Anzahl an Mitspielern teil, so teilt man diese üblicherweise in zwei Mannschaften auf (bei zwei Spielern erübrigt sich diese Aufteilung). Hierbei ist zu beachten, dass nie zwei Spieler derselben Mannschaft direkt nebeneinander sitzen. Bei sechs Teilnehmern müssen vor Beginn alle Zweien aus dem Deck genommen werden, damit alle Karten gleichmäßig verteilt werden können. Es gewinnt die Mannschaft, die mindestens 61 Punkte erzielt. Ein Punktestand von 60:60 gilt als Unentschieden.


title: Briscola

text: Bei drei Teilnehmern spielt jeder gegen jeden. Zunächst muss eine (beliebige) Zwei aus dem Spiel genommen werden. Es gewinnt der Spieler mit der höchsten Punktzahl.


title: Briscola

text: Bei fünf teilnehmenden Spielern wird in der Regel eine Kombination aus Team- und Einzelspiel angewandt. Dabei werden zunächst alle 40 Karten gleichmäßig ausgeteilt und anschließend gereizt, wobei der Sieger eine Karte als „briscola“ (Stichkarte) bestimmt. Derjenige, der diese Karte besitzt, bildet mit dem Sieger des Reizens ein Duo, darf sich jedoch vor und während des Spiels nicht direkt bemerkbar machen. Danach werden die einzelnen Stiche gespielt, bis alle Karten ausgespielt sind. Da für die Mitspieler, die die angesagte Trumpfkarte nicht besitzen, zunächst nicht zwingend ersichtlich ist, wer zu welchem Team gehört, versucht man möglichst viele Punkte vom gegnerischen Team durch Täuschung o. ä. zu holen. Es gewinnt das Duo, wenn es die zuvor angesagte Punktezahl erreicht oder übertrifft (ein Wert, der zwingend größer als 60 ist); andernfalls siegt das gegnerische Trio.


title: Briscola

text: Es gibt auch eine Variante des Spiels, in dem die Dreier-Karte als „Drei“ eingeordnet wird, also von der „Vier“ geschlagen wird, aber dennoch zehn Punkte einbringt.


title: Briscola

text: Darüber hinaus gibt es Computer-Portierungen des Kartenspiels für den PC (Windows, Mac OS X und Linux) sowie als Handy-App.


title: Allgemeine Rechtsschutzbedingungen

text: Allgemeine Rechtsschutzversicherungsbedingungen (kurz: ARB) sind die Versicherungsvertragsbedingungen, die üblicherweise einem Rechtsschutzversicherungsvertrag zugrunde liegen. Wie bei allen Allgemeinen Versicherungsbedingungen handelt es sich um Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB), die daher der Klauselkontrolle unterliegen.


title: Allgemeine Rechtsschutzbedingungen

text: Bis 1994 verwendeten alle Rechtsschutzversicherer einheitliche Bedingungen, die zuvor durch das zuständige Bundesaufsichtsamt für das Versicherungswesen genehmigt wurden. Deshalb sind die sogenannten ARB 75 und ARB 94 nach wie vor standardisiert. Mit dem „3. Gesetz zur Durchführung der versicherungsrechtlichen Richtlinien des Rates der EG“ vom 21. Juli 1994 wurde die Genehmigungspflicht für Versicherungsbedingungen abgeschafft.


title: Allgemeine Rechtsschutzbedingungen

text: Seither besteht die Möglichkeit, individuelle Bedingungen zu vereinbaren. Zwar beruhen die meisten ARB heutzutage auf sogenannten Musterbedingungen, die vom Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft herausgegeben werden. Dennoch bringt es der Wettbewerb mit sich, dass die einzelnen Gesellschaften hiervon verstärkt durch eigene Einzelbedingungen abweichen. Letztes „gemeinsames“ Bedingungswerk sind die "ARB 2005".


Das Institut für Mikrobiologie der Bundeswehr (InstMikroBioBw) in München ist das Kompetenzzentrum der Bundeswehr auf dem Gebiet des medizinischen Schutzes vor biologischen Waffen. Es vertritt das Gebiet des B-Schutzes in der Bundeswehr auf dem aktuellen Stand von Wissenschaft und Technik in der Forschung, Lehre, Begutachtung, Spezialdiagnostik, medizinischen Aufklärung und Verifizierung völkerrechtswidriger biologischer Kampfstoffeinsätze.


Das Institut wurde 1966 als "Laborgruppe Mikrobiologie" an der "Sanitätstruppenschule der Bundeswehr" (heute: Sanitätsakademie der Bundeswehr) in München aufgestellt. Das heutige "Institut für Mikrobiologie der Bundeswehr" wurde erst 1984 aufgestellt. Gemeinsam mit dem Institut für Radiobiologie der Bundeswehr und dem Institut für Pharmakologie und Toxikologie der Bundeswehr wurde das Institut im August 2002 zur selbstständigen Dienststelle des Zentralen Sanitätsdienstes der Bundeswehr und dem Sanitätsamt der Bundeswehr unterstellt. Seit 2012 sind alle drei Institute militärisch wieder der Sanitätsakademie unterstellt.


Als Reaktion auf die Terroranschläge am 11. September 2001 beschloss der Wissenschaftsrat das Institut für Mikrobiologie der Bundeswehr zum nationalen Kompetenzzentrum für die B-Waffenabwehr auszurüsten.


Der Zentralbereich Diagnostik (ZBD) des Institut für Mikrobiologie der Bundeswehr (InstMikroBioBw) wurde im September 2012 durch die Deutsche Akkreditierungsstelle (DAkkS) nach DIN EN ISO 15189 akkreditiert.


title: Institut für Mikrobiologie der Bundeswehr

text: Seit 2009 wird die Medical Biodefense Conference im Format einer internationalen Fachtagung mit begleitender Industrieausstellung organisiert.


text: Seit 2010 bildet das Institut zusammen mit der Technischen Universität München, der Ludwig-Maximilians-Universität München und dem Helmholtz Zentrum München den Partnerstandort München des Deutschen Zentrums für Infektionsforschung (DZIF). Im Februar 2013 begann die Kooperation mit dem Institut für Mikrobiologie, Immunologie und Hygiene und dem Institut für Virologie der TU München. 2016 folgte ein Kooperationsvertrag mit der Universität Stuttgart-Hohenheim.


text: Laut einer Mitteilung des Instituts gelang es ihm Ende Januar 2020, das neuartige Coronavirus SARS-CoV-2 erstmals in Deutschland in einer Zellkultur zu isolieren, womit ein Virusstamm für weitergehende Forschungen zur Verfügung stand.


title: Alfred Wirthmann

text: Alfred Wirthmann (* 30. Dezember 1927 in Nüdlingen; † 28. Juli 2020 in Maximiliansau) war Professor für Geographie und Geoökologie an der Universität Karlsruhe.


title: Alfred Wirthmann

text: Wirthmann ging in Nüdingen zur Schule, unterbrochen durch die Einberufung als Luftwaffenhelfer, Soldat und die Gefangenschaft in Polen. 1948 konnte er sein Abitur in Bad Kissingen nachholen. Anschließend studierte in Würzburg Geographie, Geologie, Biologie und Chemie. 1956 wurde er in Würzburg promoviert. Er war 1957 als Mitglied des Ortsausschuss mit Julius Büdel, Horst Mensching, Helmut Jäger und Alfred Herold an der Ausrichtung des "Deutschen Geographentages" beteiligt. Wirthmann habilitierte sich 1962 im Fach Geographie an der Universität Würzburg über Landformen der Edge-Insel in Südost-Spitzbergen. Als stellvertretender Leiter hatte er mehrere Expeditionen nach Spitzbergen unternommen. Am "Institut für Afrika-Forschung" war er als Vertreter Büdels tätig. Im Anschluss an die Habilitation trat er eine Stelle bei der UNESCO in Paris an. 1965 kehrte er nach Würzburg zurück. 1968 wurde er als ordentlicher Professor an das Institut für Geographie der Universität Karlsruhe berufen. Von 1970 bis 1972 und von 1974 bis 1976 war er Dekan der Fakultät für Bio- und Geowissenschaften. Wirthmann galt sowohl als Experte für Polargeographie als auch für Tropengeographie. 1986 richtete er den Diplomstudiengang Geoökologie an der Universität Karlsruhe ein. 1996 wurde Wirthmann emeritiert.


title: Alfred Wirthmann

text: Nachfolger Alfred Wirthmanns auf dem Lehrstuhl für Geographie und Geoökologie der Universität Karlsruhe wurde 1992 der Tunesienexperte Manfred Meurer.


title: BMW GS

text: Nach beachtlichen Erfolgen im Endurosport brachte der Motorrad-Hersteller BMW mit der GS-Baureihe 1980 erstmals ein Geländemotorrad mit großvolumigem Boxermotor und Einarmschwinge auf den Markt. Dem ersten Modell BMW R 80 G/S mit dem klassischen Zweiventil-Boxermotor und einer Monolever-Schwinge folgten 1988 Modelle, die eine Paralever-Schwinge aufwiesen und ab diesem Zeitpunkt auch mit 1000 cm³ (R 100 GS) lieferbar waren. Später kamen Reiseenduros mit dem moderneren Vierventil-Boxermotoren sowie Einzylinder- und Zweizylinder-Reihenmotoren auf den Markt. Das Buchstabenkürzel GS stand zunächst für „Gelände/Sport“, später für „Gelände/Straße“.


title: BMW GS

text: Auf BMW GS-Motorrädern hatten unter anderem Hubert Auriol, Gaston Rahier, Jutta Kleinschmidt und Richard Sainct beachtliche Erfolge bei der Rallye Dakar. Der Autor Ted Simon hat auf einer umgebauten R 80 GS Basic im Alter von 70 Jahren seine zweite Weltreise unternommen. Die Schauspieler Ewan McGregor und Charley Boorman haben 2004 ihre Motorradreise von London über Russland nach New York City auf BMW R 1150 GS Adventure-Motorrädern durchgeführt und 2007 von John O'Groats (Schottland) über London durch den afrikanischen Kontinent bis nach Kapstadt auf BMW R1200GS. Die von einem Kameramann und einer Crew mit zwei Geländewagen begleiteten Reisen sind unter den Titeln „Long Way Round“ und „Long Way Down“ sowie als jeweils zehnteilige Dokumentarserie und als Buch veröffentlicht worden. Michael Martin hat seine Wüstenexpeditionen auf BMW R 1150 und R 1200 GS Adventure gemacht.


title: Hochschwab Straße

text: Die Hochschwab Straße ist eine etwa 50 km lange Bundesstraße in der Steiermark. Sie verbindet die beiden Ortschaften Gußwerk (Mariazeller Straße B 20) und Palfau (Erlauftal Straße B 25). Die Straße führt durch das Salzatal, vorbei an den Orten Greith im Salzatal, Weichselboden, Gschöder (alle Katastralgemeinden von Mariazell) und Wildalpen nach Erzhalden bei Palfau. Weitere markante Punkte sind der Hochschwab () und das Hochkar ().


title: Hochschwab Straße

text: Durch einen Beschluss des steirischen Landtages vom 4. November 1889 wurde der östliche Streckenabschnitt zwischen Gußwerk und der Prescenyklause zu einer Bezirksstraße I. Klasse aufgewertet. Am 24. April 1893 beschloss der steirische Landtag, auch den restlichen Streckenabschnitt zwischen der Prescenyklause und Großreifling zu einer Bezirksstraße I. Klasse aufzuwerten.


title: Hochschwab Straße

text: Durch das Gesetz vom 13. September 1923 wurde die Bezirksstraße Gußwerk - Großreifling zur "Konkurrenzstraße" erklärt. In der österreichischen Rechtssprache bezeichnet Konkurrenz die gemeinsame Finanzierung eines Projektes durch verschiedene Institutionen. In diesem Falle zahlte der Bund 50 % der Baukosten, das Land Steiermark zahlte 30 % und die Bezirke mussten innerhalb ihres Gebietes jeweils 20 % der Baukosten selbst tragen. Die Bundesstraßenverwaltung war für die Bauausführung und die Abrechnung der Baukosten verantwortlich.


title: Hochschwab Straße

text: Ab dem 1. Jänner 1931 wurde die Kostenaufteilung dahingehend geändert, dass die Bezirke nur noch 5 % der Kosten selbst tragen mussten, während das Land Steiermark 45 % der Baukosten übernahm. Auch nach dem 1. April 1938 wurde diese Straße weiterhin als Konkurrenzstraße geführt.


title: Hochschwab Straße

text: Die Dreimärktestraße gehört seit dem 1. Jänner 1950 zum Netz der Bundesstraßen in Österreich. Später wurde sie umbenannt.


title: Hochschwab Straße

text: Die Straße beginnt in Gußwerk, einstiger Endpunkt der Mariazellerbahn, südlich von Mariazell im Salzatal. Hier trennt sich die B24 von der Mariazeller Straße, die zum Steirischen Seeberg strebt. Zunächst folgt die Hochschwab Straße dem nördlichen Talboden bzw. dem Flusslauf, ehe sie bei Greith an der nördlichen Talflanke aufsteigt und entlang der Südabdachung der Gratmauer, Klausgraben und Kaltlacke im Talgrund der Salza meidend, über den „Hals“ bei Rotmoos und das Tal des Radmer Baches nach Weichselboden gelangt. Dabei wird der Berg Gutenbrand nördlich umfahren. Weiter westwärts geht es dann wieder weitgehend, teils beengt, am Talboden bis Wildalpen und von dort bis Erzhalden bei Palfau, wo - aus dem Mendlingbachtal kommend - in die Erlauftal Straße gemündet wird. Die II. Wiener Hochquellenleitung läuft nahezu auf der gesamten Strecke zwischen Gußwerk und Wildalpen parallel.


title: Keith Brown (Leichtathlet)

text: Keith Brown (* 15. Juni 1913; † 15. Juli 1991 in Delmar, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Leichtathlet, der in den frühen 1930er Jahren als Stabhochspringer erfolgreich war.


title: Keith Brown (Leichtathlet)

text: Er sprang zwei Weltrekorde:


title: Keith Brown (Leichtathlet)

text: Er gewann mehrfach einen Meistertitel, den er sich jedoch stets mit mindestens einem weiteren Athleten teilen musste. Nur 1935, als er mit 4,39 m Weltrekord sprang, wurde er alleiniger Meister.


title: Keith Brown (Leichtathlet)

text: An den Olympischen Spielen 1936 in Berlin nahm Keith Brown nicht teil. Bei einer Körpergröße von 1,88 m betrug sein Wettkampfgewicht 73 kg.


title: Keith Brown (Leichtathlet)

text: Brown absolvierte die Universität Yale. Anschließend arbeitete er für die Procter & Gamble Company in Chicago, bevor er sich in der Nähe von Phoenix als Betreiber einer Rinderfarm selbständig machte. Er starb 78-jährig an einem Lungenemphysem.


title: Keith Brown (Leichtathlet)

text: Er war verheiratet mit Mary Lou. Aus der Ehe gingen zwei Töchter (Julia und Katherine) und zwei Söhne (Keith und Steve) hervor.


title: Vuelta a Castilla y León 2007

text: Die 22. Vuelta a Castilla y León fand vom 26. bis 30. März 2007 statt. Das Radrennen wurde in fünf Etappen über eine Distanz von 631 Kilometern ausgetragen.


title: Fredrik Modin

text: Jan Fredrik „Freddy“ Modin (* 8. Oktober 1974 in Sundsvall) ist ein ehemaliger schwedischer Eishockeyspieler und derzeitiger -funktionär, der im Verlauf seiner aktiven Karriere zwischen 1991 und 2011 unter anderem 955 Spiele für die Toronto Maple Leafs, Tampa Bay Lightning, Columbus Blue Jackets, Los Angeles Kings, Atlanta Thrashers und Calgary Flames in der National Hockey League auf der Position des linken Flügelstürmers bestritten hat. Modin ist seit 2006 Mitglied des Triple Gold Club, dem Personen angehören die in ihrer Karriere die Weltmeisterschaft, Olympischen Spiele und den Stanley Cup erringen konnten.


title: Fredrik Modin

text: Fredrik Modin stammt aus dem Nachwuchs des schwedischen Vereins Njurunda SK. Im Juniorenalter wechselte er zum Timrå IK. Dieser damalige Zweitligist kooperierte zwischen 1990 und 1994 mit dem IF Sundsvall. Für diese Spielgemeinschaft absolvierte Modin 1992 seine ersten Spiele in der zweiten Liga Schwedens. Bis zum Sommer 1994 spielte er für Sundsvall/Timrå und wurde beim NHL Entry Draft 1994 von den Toronto Maple Leafs aus der National Hockey League an 64. Stelle ausgewählt. Er blieb allerdings noch in seinem Heimatland und wechselte zu Brynäs IF in die Elitserien.


title: Fredrik Modin

text: Nachdem er die Weltmeisterschaft 1996 bestritten hatte, holten in die Maple Leafs nach Toronto und er spielte als Rookie 76 NHL-Spiele. In den folgenden zwei Jahren konnte er seine Punktausbeute zwar steigern, aber den hohen Erwartungen der Maple Leafs an ihn wurde er nicht gerecht, da man sich einen zweiten Mats Sundin erhofft hatte. Daher wurde er am 1. Oktober 1999 im Tausch gegen Cory Cross und einen Draft-Pick zu den Tampa Bay Lightning transferiert. In Tampa konnte er sein Offensivspiel deutlich verbessern und wurde in der Saison 2000/01 mit 32 Toren der beste Torschütze der Lightning. Drei Jahre später lief Modin zu Höchstform auf: Er erzielte 29 Tore und 28 Assists in der regulären Saison und war, mit acht Toren und elf Assists in 23 Playoff-Spielen, einer der Schlüsselspieler für den Gewinn des Stanley Cups im Finale gegen die Calgary Flames.


title: Fredrik Modin

text: Während des Lockout in der NHL-Saison 2004/05 spielte Modin wieder für seinen Heimatklub Timrå IK, der inzwischen in der Elitserien spielte. Zur neuen Spielzeit kehrte er jedoch nach Tampa zurück und konnte seine Leistung aus der Stanley Cup-Saison wiederholen. Allerdings verloren die Lightning als Titelverteidiger schon in der ersten Runde gegen die Ottawa Senators, so dass das Management der Lightning beschloss, Änderungen im Kader vorzunehmen. Auf der Suche nach einem neuen Stammtorhüter wurde letztendlich Marc Denis von den Columbus Blue Jackets verpflichtet, im Gegenzug wurden Modin und Fredrik Norrena an die Blue Jackets abgegeben.


title: Fredrik Modin

text: Am 3. März 2010 wurde er im Rahmen der Trade Deadline an die Los Angeles Kings abgegeben. Im September 2010 unterzeichnete Modin als Free Agent einen Vertrag bei den Atlanta Thrashers. Diese gaben ihn Ende Februar 2011 im Austausch für ein Siebtrunden-Wahlrecht im NHL Entry Draft 2011 an die Calgary Flames ab. Für Calgary bestritt der Schwede noch vier Spiele und gab im Mai 2011 sein Karriereende bekannt.


title: Fredrik Modin

text: In der Saison 2013/14 bestritt Modin nochmal ein Spiel für seinen Stammverein Njurunda SK in der viertklassigen Division 2, ehe er im Sommer 2015 ins Funktionärsteam der Columbus Blue Jackets wechselte.


title: Fredrik Modin

text: Modin vertrat sein Heimatland das erste Mal bei der Junioren-Weltmeisterschaft 1994 und gewann die Silbermedaille, außerdem spielte er 1996, 1998, 2000 und 2001 bei der Weltmeisterschaft der Herren. Dabei gewann er 1998 die Goldmedaille und 2001 Bronze. Beim World Cup of Hockey 2004 stand er im Kader der schwedischen Nationalmannschaft und erzielte die meisten Punkte aller Spieler des Turniers. Zwei Jahre später bei den Olympischen Winterspielen 2006 in Turin gewann die schwedische Nationalmannschaft mit Modin ebenfalls Gold. Durch den bereits im Jahr 2004 gewonnenen Stanley Cup erreichte der Schwede die Aufnahme in den Triple Gold Club.Vertrat Schweden bei:


title: Frank Lortz

text: Frank Lortz (* 5. Juni 1953 in Seligenstadt) ist ein hessischer Politiker der CDU, Abgeordneter im Hessischen Landtag und war vom 5. April 2003 bis zum 5. April 2008 und ist erneut seit 5. Februar 2009 Vizepräsident des Landtages.


title: Frank Lortz

text: 1969 bis 1972 absolvierte Frank Lortz eine Ausbildung als Bankkaufmann und war dann bis 1973 als Bankkaufmann bei der Bezirkssparkasse Seligenstadt tätig. Zwischen 1973 und 1977 studierte er Betriebswirtschaftslehre.


title: Frank Lortz

text: Zurzeit ist er selbständiger Unternehmens- und Marketingberater. Er ist ferner Mitglied des Aufsichtsrates der Union Umschau Media Verlags-, Werbe- und Servicegesellschaft mbH und Gesellschafter der Union Umschau Media GmbH mit 33,3 %; stellvertretendes Mitglied des Verwaltungsrates und Mitglied des Kreditausschusses, des Bauausschusses und des Personalausschusses der Landesbank Hessen-Thüringen; Mitglied des Verlagsbeirates des „Hessen Kurier“; stellvertretender Vorsitzender des Vorstandes der Stiftung der Sparkasse Langen-Seligenstadt „Für Kinder und Jugendliche in unserer Region“; Mitglied des Beirats Nord der SV Sparkassenversicherung; Vorsitzender des Sparkassenzweckverbandes Langen-Seligenstadt; Vorsitzender des Verwaltungsrates der Sparkasse Langen-Seligenstadt; Mitglied der Verbandsversammlung des Sparkassenverbandes Hessen/Thüringen und förderndes Mitglied in weiteren etwa 60 Vereinen und Verbänden.


title: Frank Lortz

text: Seit 1979 war Frank Lortz als Gründer und Vorsitzender des Vereinsrings Froschhausen tätig und hat maßgeblich die Vereinstätigkeiten im Seligenstädter Stadtteil Froschhausen geprägt, bis er 2015 sein Amt niederlegte. Seitdem ist er Ehrenvorsitzender.


title: Frank Lortz

text: Lortz ist seit 2003 Träger des Bundesverdienstkreuzes I. Klasse.


title: Frank Lortz

text: Er ist römisch-katholisch, verheiratet, hat zwei Kinder und wohnt in Seligenstadt-Froschhausen.


title: Frank Lortz

text: 1969 trat Lortz in die CDU ein. Von März 1977 bis Juni 2008 war er Mitglied der Stadtverordnetenversammlung Seligenstadt. Von 1977 bis 1982 war Lortz Geschäftsführer der CDU-Fraktion im Kreistag Offenbach und von 1979 bis 2001 Vorsitzender des CDU-Ortsverbandes Froschhausen. 1980 wurde er stellvertretender Kreisvorsitzender der CDU Offenbach-Land. Seit April 1985 ist Lortz Mitglied des Kreisausschusses des Kreises Offenbach. Zwischen März 1989 und März 1997 war er Vorsitzender der CDU-Stadtverordnetenfraktion und wurde am 1. April 1997 stellvertretender Vorsitzender der Stadtverordnetenversammlung.


title: Frank Lortz

text: Seit dem 1. Dezember 1982 ist Frank Lortz Mitglied des Hessischen Landtages. Von 1987 bis 1991 war er dort Vorsitzender des Unterausschusses zur Nachprüfung der Staatshaushaltsrechnung. Von März 1999 bis März 2003 war er stellvertretender Vorsitzender der CDU – Landtagsfraktion und derzeit Vizepräsident des Landtages.


title: Frank Lortz

text: Bei der Landtagswahl in Hessen 2009 am 18. Januar 2009 trat Lortz für den Wahlkreis Offenbach Land III als Direktkandidat an und konnte sich u. a. gegen Judith Pauly-Bender, die Kandidatin der SPD, und René Rock, den Kandidaten der FDP, durchsetzen.


title: Frank Lortz

text: 1999, 2004, 2009, 2010 und 2012 war er Mitglied der Bundesversammlung.


title: Frank Lortz

text: Er ist Ehrenvorsitzender der Jungen Union auf Orts-, Stadt- und Kreisebene, finanzpolitischer Sprecher der CDU Hessen und seit 2001 Ehrenvorsitzender der CDU Froschhausen.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die Schweizerische Bundesbahnen AG, kurz SBB, CFF, FFS, VFF, SFR; Markenauftritt SBB CFF FFS, ist die staatliche Eisenbahngesellschaft der Schweiz mit Sitz in der Bundesstadt Bern. Die Abkürzungen "VFF" und "SFR" werden selten verwendet; in englischen Texten wird meist "SBB" oder "SBB-CFF-FFS" genutzt.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Per 1. Januar 1999 wurden die SBB von der Bundesverwaltung ausgegliedert und in eine spezialgesetzliche Aktiengesellschaft des öffentlichen Rechts umgewandelt, deren Aktien sich vollumfänglich im Eigentum der Schweizerischen Eidgenossenschaft befinden.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die Aktiengesellschaft wird nach unternehmerischen Gesichtspunkten geführt. Der Bundesrat legt jeweils für vier Jahre die strategischen Ziele fest. Daneben werden in der Leistungsvereinbarung, die Abgeltungen und die Darlehen des Bundes für die Infrastruktur und die dafür zu erbringende Leistung festgelegt. Die Abgeltung des regionalen Personenverkehrs und des kombinierten Verkehrs erfolgt separat nach den gleichen Regeln wie für andere Unternehmen. Der Personenfernverkehr und der übrige Güterverkehr sind mindestens kostendeckend zu betreiben.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Der vom Bundesrat gewählte Verwaltungsrat wird seit 2016 von Monika Ribar präsidiert. Dem Präsidium des Verwaltungsrates ist die Konzern-Revision und dem Verwaltungsrat die Konzernleitung direkt unterstellt.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Der Konzern besteht aus den drei Divisionen Personenverkehr, Infrastruktur und Immobilien sowie dem Segment Güterverkehr (mit den Tochtergesellschaften SBB Cargo AG und SBB Cargo International AG). Die Divisionen sind für die Bearbeitung ihrer Marktbereiche zuständig. Konzernbereiche sind jeweils für Querschnittsfunktionen zuständig, die sie fachlich führen (Finanzen inkl. Supply Chain Management, Informatik, Unternehmensentwicklung, Recht und Compliance, Human Resources, Kommunikation, Sicherheit und Qualität sowie Public Affairs und Regulations).


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Vincent Ducrot leitet die Konzernleitung als Vorsitzender. Er übernahm die Leitung von Andreas Meyer, welcher das Unternehmen von 2007 bis 2020 geführt hat. Der Vorsitzende der Konzernleitung ist verantwortlich für den Gesamterfolg des Unternehmens. Entscheidungen der Konzernleitung werden als Gremienentscheid nach dem Mehrheitsprinzip gefällt. Die Konzernleitung führt die Geschäfte der SBB soweit sie nicht dem Verwaltungsrat vorbehalten sind oder an die Divisionen und Geschäftsbereiche delegiert sind. Neben dem Vorsitzenden besteht die Konzernleitung aus Véronique Stephan (Leiterin Markt Personenverkehr), Linus Looser (Leiter Produktion Personenverkehr), Peter Kummer (Leiter Infrastruktur), Nicolas Perrin (Leiter Güterverkehr), Alexander Muhm (Leiter Immobilien), Franz Steiger (Leiter Finanzen), Markus Jordi (Leiter Personal) und Jochen Decker (Leiter Informatik).


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Einige deutsche Bahnstrecken im Schienenpersonennahverkehr werden von der deutschen Tochterfirma SBB GmbH betrieben: Wiesentalbahn, Gartenbahn und der Seehas.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Tochterunternehmen schweizerischen Rechts sind die Elvetino AG (100 Prozent), SBB Cargo AG (65 Prozent), die Thurbo AG (90 Prozent), die Regionalps AG (70 %) und die AlpTransit Gotthard AG (100 Prozent). Bedeutende Anteile halten die SBB ausserdem an der Zentralbahn AG (66 Prozent), der TILO SA (50 Prozent) und an Lyria (26 Prozent).


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Zur Betreuung und Pflege ihres historischen Erbes haben die SBB im Jahr 2002 die Stiftung Historisches Erbe der SBB gegründet. Sie unterhält das historische Rollmaterial und betreibt die Infothek in Windisch AG, die eine grosse verkehrsgeschichtliche Bibliothek, das historische Archiv, das Planarchiv, das Fotoarchiv und die Plakatsammlung der SBB enthält.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Zusammen mit PostAuto und «Rent a Bike» wurde 2011 das Fahrradverleihsystem Publibike gegründet.Das Streckennetz der SBB ist komplett elektrifiziert. Die meterspurige Brünigbahn war bis 2005 die einzige nicht normalspurige Bahnlinie der SBB. Sie wurde aus dem Unternehmen ausgelagert und mit der Luzern-Stans-Engelberg-Bahn zur Zentralbahn fusioniert, an der die SBB mit 66 % Mehrheitsaktionär sind.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: In der Schweiz waren im 19. Jahrhundert noch alle Bahnen im Besitz privatrechtlicher Gesellschaften. Die wirtschaftlichen und regionalpolitischen Interessen der Gesellschaften führten zum finanziell desaströsen Bau praktisch parallel verlaufender Eisenbahnstrecken, der die als Gegenstück zu den grossen Gesellschaften konzipierte Nationalbahn in den Konkurs trieb. Die bedingungslose Gewinnstrebigkeit der monopolistisch aufgestellten Gesellschaften (Regionalmonopole) führte zu heftiger öffentlicher Kritik. An der Volksabstimmung vom 20. Februar 1898 wurde vom Souverän die Verstaatlichung der fünf grossen Gesellschaften gutgeheissen. Der erste Verwaltungsrat bestand aus 54 Mitgliedern, und die erste konstituierende Sitzung wurde am 24. Oktober 1900 abgehalten. Seit dem 1. Januar 1902 existieren die SBB als vollständige Organisation; an diesem Tag fuhr auch der erste Zug, der wirklich von der SBB-Generaldirektion geführt wurde. Damit gilt dieser Tag als offizielles «Geburtsdatum» der SBB. Bis dahin wurde der Betrieb zwar im Auftrag der Bundes, aber noch in der Organisation der Privatbahnen geführt. Sukzessive wurden von 1901 bis 1909 die fünf grössten Privatbahnen verstaatlicht und in die SBB überführt. Schliesslich wurden folgende Privatbahnen in die SBB eingegliedert:Auf den Fahrplanwechsel vom 3. Juni 1956 hin gingen die SBB zusammen mit den anderen europäischen Bahnen zum Zweiklassensystem über, die dritte Wagenklasse wurde zur zweiten, die zweite und die erste wurden zur neuen ersten Klasse zusammengelegt.


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text: Beginnend mit dem Bahnhof Bern wurden ab 1995 die Toilettenanlagen auf einigen Bahnhöfen privatisiert.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Anfang 1997 beschloss der Verwaltungsrat der SBB die organisatorische Aufteilung des Unternehmens in die Bereiche "Verkehr" und "Infrastruktur", jeweils mit eigener Bilanz und Gewinn-und-Verlust-Rechnung. Die bis 1. Januar 1998 schrittweise umgesetzte Teilung beinhaltete auch den von der Europäischen Gemeinschaft geforderten, ungehinderten Netzzugang für Dritte. Bis 1998 waren die SBB formell Teil der Bundesverwaltung mit eigener Rechnungslegung. Sie waren in drei Kreise eingeteilt mit Kreisdirektionen in Lausanne, Luzern und Zürich. Im Zuge der Reorganisation wurde auch die SBB-eigene Unternehmensberatung SBB Consulting im Jahr 1999 gegründet.


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text: Das Unternehmen beteiligte sich im Jahr 2000 an zwei Ausschreibungen im Raum London.


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text: Der grösste Fahrplanwechsel seit der Taktfahrplaneinführung 1982 fand am 12. Dezember 2004 statt. Im Rahmen der Realisierung des Projekts "Bahn 2000" änderten 90 Prozent aller Züge den Fahrplan, ausserdem wurden gleichzeitig 12 Prozent mehr Züge eingesetzt. Kernstück von Bahn 2000 war die Reduktion der Fahrzeiten im Eisenbahndreieck Basel–Zürich–Bern auf unter eine Stunde. Damit bestehen seit Dezember 2004 in den Eisenbahnknoten ideale Anschlussverhältnisse, was die Gesamtreisezeit deutlich reduziert. Hauptsächlich wurde dies durch die Neubaustrecke Mattstetten–Rothrist (zwischen Bern und Olten) ermöglicht, auf der bis Sommer 2007 160 km/h, seither 200 km/h gefahren werden können.


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text: Damit der geplante Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 stattfinden konnte, wurden viele Schweizer Bahnhöfe umgebaut. Verschiedene Strecken wie zum Beispiel von Ziegelbrücke nach Sargans wurden angepasst, im Bahnhof Bern wurde die "Welle von Bern" erstellt, eine Plattform über den Gleisen, die als Westzugang dient.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Am frühen Abend des 22. Juni 2005 brachte ein netzweiter Stromausfall den Zugverkehr der SBB und vieler anderer Bahnen für über drei Stunden zum Erliegen. Geschätzte 200'000 Reisende und rund 2000 Züge waren von dieser Betriebspanne – der bisher grössten in der Geschichte der Schweizer Bahnen – direkt betroffen. Wie im Nachhinein festgestellt wurde, war eine Überlast auf der Stromübertragungsleitung Amsteg–Rotkreuz ursächlich für die Störung: Diese hatte infolge von Bauarbeiten an der Leitung Amsteg–Steinen als einzige Verbindung den gesamten Energieaustausch zwischen der Gotthardregion und den anderen Landesteilen zu bewältigen, verfügte aber über eine geringere Transportkapazität als in der Anlagendokumentation angegeben.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Im selben Jahr gewannen die SBB aber auch den Wakkerpreis, eine Auszeichnung des Schweizer Heimatschutzes, die normalerweise nur an Gemeinden vergeben wird, die besonders auf ihr Ortsbild achten.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Mit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2005 verboten die Schweizer Bahnen das Rauchen in allen Zügen; auch in den Bahnhöfen wurden rauchfreie Zonen markiert. Diese beschränken sich allerdings nur auf die geschlossenen Bereiche wie Tiefbahnhöfe und Schalterhallen. Auf den Bahnsteigen ist Rauchen üblicherweise nicht eingeschränkt.


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text: Mit den Fahrplanwechseln im Dezember 2015 und 2016 nahmen die SBB jeweils zwei wichtige Neubauabschnitte ihres Streckennetzes in den Fahrplan auf: 2015 war das die Durchmesserlinie Zürich, durch die die Fahrzeiten auf der Ost-West-Achse zwischen Bern und St. Gallen deutlich verkürzt wurden. Die Züge nutzen seitdem auf dieser Verbindung nicht mehr die grosse Bahnhofshalle (Kopfbahnhof), sondern den Tiefbahnhof Löwenstrasse. 2016 wurde der Gotthard-Basistunnel in den Fahrplan integriert, durch dessen Inbetriebnahme nicht nur die Fahrzeit der Züge auf der Nord-Süd-Achse Olten-Bellinzona deutlich reduziert wurden, sondern durch dessen steigungsfreien Verlauf die Güterzüge mit höherer Geschwindigkeit verkehren können, was letztlich die Kapazität auf der Strecke zusätzlich steigert.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Im Februar 2017 erklärten die SBB, den Betrieb von Zügen mit Fernsteuerung zu prüfen. SBB-Chef Andreas Meyer will mit effizienter Bahntechnik die Kapazität des Netzes um 30 % erhöhen. Ab 2025 sollen ein dichterer Takt, mehr Automatisierung, digitale Stellwerkstechnik und bessere Information der Kunden realisiert werden.


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text: Seit 2019 werden die Werbeflächen in den Zügen, sowie über 70 Lokomotiven als Aussenwerbefäche von der APG SGA vermarktet.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Im September 2019 hat Smartmo in Zusammenarbeit der SBB eine digitale Fahrradabstellanlage mit Platz für 50 Velos vor dem Bahnhof Luzern in Betrieb genommen. Es war die erste von insgesamt sechs geplanten Pilotanlagen. Im August 2020 wurde das Projekt jedoch mangels Nachfrage eingestellt.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: 2020 resultierte infolge der COVID-19-Pandemie ein Verlust von 617 Millionen Franken. Auf Grund der angespannten finanzielle Lage, mussten einzelne Immobilienprojekte sistiert werden, bis deren Finanzierung gewährleistet war. Am 1. September 2021 hat der Bundesrat die Limite der kurzfristigen Darlehen für die SBB von 750 auf 950 Millionen Franken erhöht. Am 17. Dezember 2021 beschloss der Bundesrat die Limite der kurzfristigen Darlehen von 950 auf 450 Millionen Franken zu senken und im Gegenzug jene für langfristige Darlehen von 3 auf 3,5 Milliarden Franken zu erhöhen.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die Konzernbereiche dienen einerseits der zentralen Steuerung des Konzerns und andererseits als Dienstleister für die Divisionen. Sie haben als Querschnittsfunktionen Nahtstellen zu allen Divisionen.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Der Konzernbereich Finanzen stellt die finanzielle Führung der Unternehmensbereiche der SBB sowie der Tochtergesellschaften sicher. Er beschafft und bewirtschaftet die finanziellen Mittel, ist für steuerliche Fragen und das Versicherungsmanagement im Konzern zuständig.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die SBB Informatik mit Sitz in Bern Wankdorf ist der interne Lieferant für sämtliche Informatikdienstleistungen, die nicht die Steuerungstechnik betreffen. Die Weiterentwicklung der ca. 1200 Geschäftsapplikationen und der Bau neuer Applikationen erfolgen mit internen Entwicklungsteams, die durch externe Firmen unterstützt werden. Die Cloud Computing Infrastruktur und die Arbeitsplatzhardware mit den Büroanwendungen werden per Outsourcing von T-Systems Schweiz, Amazon Web Service, Microsoft Azure, IBM Cloud und Swisscom IT Services betrieben. Für rund 180 Millionen Franken wurde 2020 ein Auftrag zur Softwareentwicklung an T-Systems Multimedia Solutions ausgelagert. Das Projekt werde von der T-Systems-Tochter Detecon Schweiz begleitet.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Von den SBB entwickelte Applikationen dienen in erster Linie der Prozessunterstützung in den Divisionen, aber auch den Endkunden über Systeme für den Selbstbedienungsbillettverkauf über die elektronischen Kanäle Automat (siehe auch Abschnitt Billettautomaten der Schweizerischen Bundesbahnen), Webshop und die Mobile App "SBB Mobile" sowie den bedienten Billettverkauf am Bahnschalter. Über "SBB FreeSurf" können Kunden von Salt Mobile und Sunrise seit Ende Mai 2019 von einer kostenlosen Internetverbindung in den InterCity-Neigezügen profitieren. Die gesammelten Kundendaten aus all den digitalen Anwendungen können mit zielgerichteter Werbung monetarisiert werden, was der SBB bereits einen einstelligen Millionenbetrag jährlich in die Kasse spült. Bis Ende 2020 soll die Technologie (vgl. iBeacon) in allen Fernverkehrszügen eingebaut werden. Seit Ende 2021 können auch Swisscom-Kunden an "SBB FreeSurf" teilnehmen.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die SBB Informatik ist über ihre fachliche Führungsrolle für die Einhaltung der IT-Governance im gesamten Konzern zuständig. Um die komplexe Informatiklandschaft sicher betreiben und wirtschaftlich weiterentwickeln zu können, gehört zu ihren Aufgaben das IT-Architekturmanagement und die Kontrolle über den wirksamen Einsatz der Informatikmittel. Dazu wird die Unternehmensarchitektur der SBB in einem Modell abgebildet und die zukünftige Entwicklung über ein Projektportfolio gesteuert.


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text: Mit ungefähr 840 Mitarbeitern (Stand: 1. Januar 2012), die für die SBB Informatik arbeiten, ist sie einer der wichtigsten Informatik-Arbeitgeber im Raum Bern.


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text: Die Unternehmensentwicklung erarbeitet die Konzernstrategie und ist für das Organisationsmanagement zuständig. Sie stellt mit dem Bereich "SBB Consulting" die interne und externe Managementberatung zur Verfügung.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Human Resources ist für die Weiterentwicklung des Gesamtarbeitsvertrages und die Lohnverhandlungen auf Arbeitgeberseite zuständig.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die Division Personenverkehr soll gemäss den strategischen Zielen des Bundesrates durch ein marktorientiertes Angebot am Schweizer Verkehrswachstum einen überproportionalen Anteil im nationalen und internationalen Fernverkehr übernehmen und das Schweizer Bahnsystem mit dem europäischen Hochgeschwindigkeitsnetz verbinden. Im Regionalverkehr soll der hohe Marktanteil gehalten werden. Die Leistungen im Regionalverkehr und die Abgeltung durch die öffentliche Hand werden mit den Kantonen ausgehandelt. Die Kantone sind frei, die Leistungen für den öffentlichen Verkehr auszuschreiben und Verträge mit anderen Anbietern abzuschliessen. Die SBB stehen im Regionalverkehr dadurch im Ausschreibungswettbewerb.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Sämtliche für den Personentransport und Rangierungen benötigten Fahrzeuge wie Lokomotiven, Rangierlokomotiven, Reisezugwagen und Triebzüge werden von SBB Personenverkehr bewirtschaftet und unterhalten. Bei den SBB ist der Schwere Unterhalt für alle Divisionen seit dem 1. Januar 2009 im Personenverkehr integriert. Lokführer, Zugbegleiter, das Verkaufs- und Servicepersonal an den Bahnhöfen sowie das Personal für die Zugsvorbereitung sind Mitarbeiter des Personenverkehrs.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Zur Planung der Reisen stellen die SBB ihren Kunden eine automatisierte Fahrplanauskunft in Apps und auf der SBB-Internetseite zur Verfügung. In der Fahrplanauskunft werden die Fahrpläne im aktuellsten Stand abgerufen. So werden beispielsweise auch aktuelle Verspätungen, Betriebsstörungen, Gleisänderungen sowie Zugsformation und Auslastung in die Fahrplanauskunft integriert. Das Offizielle Kursbuch in elektronischer Form (HAFAS) wurde bis 2010 und in gedruckter Form bis 2018 durch die SBB vertrieben.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Der Bund als Eigner erwartet von den SBB einen wesentlichen Beitrag zur Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene. Dazu betreibt SBB Cargo in der Schweiz ein flächendeckendes Netz für den Einzelwagenladungsverkehr, in dem Einzelwagen in Anschlussgleise oder an bahneigene Verladeeinrichtungen transportiert werden. Ein Wettbewerbsvorteil dieses Netzes ist der Transport über die Nacht, da für die Strassen in der Schweiz das Nachtfahrverbot gilt. Trotz wiederholter Anpassungen in der Struktur und der Bedienung ist dieses Netz für SBB Cargo nicht eigenwirtschaftlich, dies liegt auch an den hohen Strukturkosten.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Der Eisenbahngüterverkehr ist in der Schweiz weitgehend liberalisiert. Dies trifft SBB Cargo vor allem bei den Transitverkehren und im Ganzzugsverkehr. Um Marktanteilsverluste auf der Transitstrecke in der Schweiz zu kompensieren, hat sich SBB Cargo strategisch entschieden, Transporte von Deutschland nach Italien in eigener Regie zu fahren. Obwohl es gelang, die Transporte in hoher Qualität durchzuführen, waren die Markteintrittskosten in Deutschland und Italien so hoch, dass es bisher SBB Cargo nicht gelungen ist, dieses Geschäft ohne Partner nachhaltig profitabel zu betreiben. Die für den Güterverkehr benötigten Lokführer, Lokomotiven, Rangierlokomotiven, Rangierteams und Güterwagen werden von SBB Cargo bewirtschaftet.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Im April 2020 haben sich Planzer Transport, Camion-Transport, Galliker Holding und Bertschi über die Swiss Combi AG mit 35 % an SBB Cargo beteiligt.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: SBB Immobilien bewirtschaftet 4000 Grundstücke mit 3500 Gebäuden und vermietet diese sowohl an Organisationseinheiten der SBB wie auch an Dritte. Speziell mit den zentral gelegenen Bahnhöfen der grössten Schweizer Städte, die unter dem Markennamen RailCity vermarktet werden, verfügen die SBB über hochwertige Geschäftsliegenschaften für Dienstleistungs- und Detailhandelsunternehmen. Land und Liegenschaften, die für den Bahnbetrieb nicht mehr notwendig sind und nicht in das Portfolio passen, werden verkauft. Die Gewinne, die SBB Immobilien erwirtschaftet, werden von den SBB für die Sanierung der Pensionskasse und der Infrastruktur verwendet.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: SBB Infrastruktur ist seit der Reorganisation und Umwandlung der SBB in eine AG per Anfang 1999 die Bezeichnung für die "Division Infrastruktur". Sie ist zuständig für den Bau, Unterhalt und Betrieb sämtlicher Bahnanlagen, der Energieversorgung und der Telekommunikationsnetze der SBB. Für Manöver innerhalb grosser Bahnhöfe, in Rangierbahnhöfen und für Zwecke des Bahnunterhalts sind ihr diverse thermische und einige elektrische Triebfahrzeuge zugeteilt.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: SBB Infrastruktur betreibt und unterhält 2939 km des Schweizer Schienennetzes, davon sind 1711 km mehrgleisig ausgebaut. Insgesamt sind 7590 Gleiskilometer mit Fahrdraht für den elektrischen Betrieb überspannt. In 502 Stellwerken werden 14'254 Weichen und 31'874 Signale gestellt. Diese Stellwerke werden von vier Betriebszentralen in Zürich Flughafen, Olten, Lausanne und Pollegio gesteuert. Zum Streckennetz gehören 319 Eisenbahntunnel mit einer Gesamtlänge von 257 km und 6005 Brücken mit einer Gesamtlänge von 92 km. Für die Unkrautbekämpfung auf den Gleisbetten setzt das Unternehmen jährlich 2,5 bis 4 Tonnen des umstrittenen Herbizids Glyphosat ein. Gegen hitzebedingte Gleisverwerfungen – eine Verformung der Gleise – testete die SBB während der zweiten Hitzewelle im Sommer 2019 die Auftragung von weisser Farbe auf die Gleise.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: SBB Infrastruktur beschäftigt 9193 Mitarbeiter und erwirtschaftet jährliche Trassenerlöse von 540 Millionen CHF. Der Erlös aus Energieverkäufen beläuft sich auf ungefähr 300 Millionen CHF. Dazu kommen jährliche Abgeltungen und zinslose Darlehen des Bundes von rund 1400 Millionen CHF. Nicht eingerechnet sind dabei die Bundesmittel für die Grossprojekte (NEAT, Bahn 2000, Anschluss der Schweiz an den Hochgeschwindigkeitsverkehr, Lärmschutz) und den Agglomerationsverkehr.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die Kommandoräume der SBB Infrastruktur befinden sich in Zürich, Pollegio, Olten und Lausanne.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die Geschäftseinheit "Energie", Teil von SBB Infrastruktur, ist in Zollikofen angesiedelt, wo sich auch die zentrale Netzleitstelle befindet. Dem Geschäftsbereich unterstellt sind die SBB-eigenen Kraftwerke, Umformeranlagen, Übertragungsleitungen und Verteilanlagen/-netze. Der Geschäftsbereich ist ausserdem aktiv im Stromhandel tätig.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Mit dem Elektrifikationsentscheid zugunsten des MFO-Bahnstromsystems – Einphasenwechselstrom mit verminderter Frequenz von 16 ⅔ Hz (seit 1995: 16,70 Hz) – wurde indirekt auch der Entscheid gefällt, ein eigenes Stromnetz aufzubauen.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die SBB besitzen sechs eigene Kraftwerke:


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die SBB ist an folgenden Kraftwerken beteiligt:


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Ursprünglich zur Deckung von Energieengpässen aus dem 50-Hz-Landesnetz erstellten die SBB Bahnstromumformerwerke:


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Da die Frequenzumrichter in beide Richtungen arbeiten, können die SBB Stromhandel betreiben: tagsüber wird Strom ins nationale Stromnetz eingespeist, während der Nacht kann dagegen unter Ausnutzung der pumpspeicherfähigen Kraftwerke Strom günstig eingekauft werden.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die kurzfristige und unangemeldete Deckung von Energieengpässen auf dem Landesnetz regelt der "BEN-Vertrag", benannt nach den Anfangsbuchstaben der Vertragspartner BKW Energie, Energie Ouest Suisse und Nordostschweizerische Kraftwerke.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die SBB besitzen zwei- bis viersystemige Übertragungsleitungen mit 66 oder 132 kV. Das Netz ist nicht vermascht, sondern sternförmig. Verschiedene Leitungsprojekte scheiterten an Einsprachen von Naturschützern. Die Leitungszüge werden nach Möglichkeit entlang von Bahntrassen gebaut. Teilweise geniessen die SBB Nutzungsrechte von Übertragungsleitungen der Kraft- und Übertragungswerke.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die Bahnstromleitung Altendorf–Sargans war bis in die 1980er-Jahre den ganzen Weg zweipolig. In einer ersten Etappe wurde sie von Altendorf bis Ziegelbrücke ausgebaut und dort an das SBB-Unterwerk angeschlossen. Die Fortsetzung verläuft am Walensee teils unterirdisch.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Bei Rupperswil beginnen bzw. enden Gemeinschaftsleitungen der NOK und der SBB. Unter ihnen ist auch die Bahnstromleitung Rupperswil–Muttenz. Zusammengelegt mit einer Axpo-Feinverteilleitung, passiert sie die Staffelegg. Bei Frick folgt sie erst der Autobahn A3 und trennt sich dann von der NOK-Leitung. Bis Muttenz folgt sie ausnahmslos dem Bahntrassee und enthält den ganzen Weg vier Systeme. Auf der Höhe von Möhlin, Rheinfelden und Kaiseraugst gesellt sich zu ihr eine dreisystemige NOK-Feinverteilleitung, die vom Kraftwerk Riburg-Schwörstadt abgeht. Als nicht einfach erwies sich auf der Höhe des Bahnhofs Pratteln die Trassierung der Energiestrasse. Obwohl die Eisenbahnlinie eine schnurgerade Strecke aufweist, benötigt die Leitung sämtliche Umspannmasten unterschiedlicher Höhen. Auf zwei Tragwerken musste die Zwei-Ebenen-Anordnung etwas geändert werden, da ein Gebäude und ein Fabrikkamin nebenan stehen. Die Leitung führt anschliessend an hohen Gittermasten durch den Güterbahnhof.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Fortsetzungen sind die Leitungen nach Delsberg und die Bahnstromleitung Muttenz–Haltingen. Die Letztgenannte ist eine von zwei Übertragungsleitungen für Bahnstrom zwischen der Schweiz und Deutschland.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die Dampflokomotiven der Anfangszeit der SBB umfassten unter anderem die Baureihen Ed 2x2/2, E 3/3, A 3/5, B 3/4 und C 5/6.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Für erste Versuche mit elektrischer Traktion (Bahnstrom; Einphasen-Wechselstrom) wurde ab 1903 von der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) zusammen mit den SBB der Versuchsbetrieb Seebach–Wettingen mit den späteren Ce 4/4-Lokomotiven ("Eva" und "Marianne") aufgenommen. Erst mit der Kohleknappheit nach dem Ersten Weltkrieg folgten ab 1919 die Elektrifizierung des Eisenbahnnetzes und damit die Beschaffung diverser Baureihen von Elektrolokomotiven: Ce 6/8/Ce 6/8 "Krokodil" (1920/1926), Be 4/6 (1920), Be 4/7 (1921), Ae 3/5 (1922), Ae 3/6 (1921), Ae 3/6 (1924), Ae 3/6 (1925), Ae 4/7 (1927) und Ae 4/6 (1941). Eine Zäsur bildet das Jahr 1946, in welchem der Schritt zur laufachsenlosen, modernen Drehgestelllokomotive gemacht wurde, dem in der Schweiz meistgebauten Lokomotivtyp: Re 4/4 (1946), Ae 6/6 (1952), Re 4/4/Re 4/4 (1964/1971), Re 6/6 (1972), Re 450 "DPZ" (1989) und Re 460/Re 465 "Lok 2000" (1992/1994).


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Der Abschluss der Auslieferung der "Lok 2000" und die darauffolgende Auflösung der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM Winterthur) markierten das Ende des Schweizer Lokomotivbaus. Die Aufspaltung der SBB in die Divisionen Personenverkehr und Güterverkehr bedeutete zugleich den Beginn von getrennten Rollmaterialbeschaffungen. Da die SBB sich im Personenverkehr verstärkt auf Triebzüge ausrichten, werden neue Lokomotiven vor allem von SBB Cargo beschafft: Re 482 "Traxx F140 AC" (2002), Re 484 "Traxx F140 MS" (2004) und Re 474 "ES64 F4" (2004).


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die ältesten im Normalbetrieb verwendeten Wagen sind die ab 1956 beschafften Einheitswagen I und II. Die Modernisierungsvarianten ohne aussenbündige Türen sind 2014 ausgeschieden. Als letzte noch in Betrieb waren die Variante "Papagei/New Look" (Dunkelgrau, Grün, Blau mit gelben Türen) und "Komfortstreifen" (Grün mit türkisfarbenem Streifen). Die Wagen in NPZ-Farbgebung hellgrau/blau und aussenglatten, automatischen Aussenschwingtüren werden nur noch in Pendelzügen mit Re 420 und RBDe 562 eingesetzt. Die in den 1970er-Jahren beschafften, klimatisierten Swiss-Express-Wagen (Einheitswagen III) wurden 2007 an die BLS AG verkauft.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Aus den 1980er-Jahren stammen die klimatisierten Einheitswagen IV, welche in verschiedenen Modernisierungsstufen (neue, weisse Farbgebung; neuer Innenausbau; Vakuum-Toiletten; Ertüchtigung für 200 km/h) im Fernverkehr im Einsatz stehen. Zusammen mit den Steuerwagen IC Bt kommen sie häufig auch als Zusatzmodule zu EW-IV- oder IC2000-Stammkompositionen zum Einsatz. Die SBB besitzen ebenfalls passende EW-IV-Speisewagen, diese kommen auf Intercity-Linien sowie im internationalen Verkehr zum Einsatz.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Für den internationalen Verkehr (insbesondere Zürich–München und Zürich–Stuttgart) stehen EC-Wagen Apm/Bpm 61 von 1989 bis 1995 zur Verfügung. Zeitweise wurden einige dieser Wagen für die lokbespannten Cisalpino-Eurocitys eingesetzt. Ab 2009 wurden die Wagen modernisiert und mit demselben Anstrich wie die Einheitswagen IV versehen und Pendelzug-tauglich gemacht. Heute sind sie auch im Inland im Einsatz.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die neueste Wagengeneration bilden die IC-2000-Doppelstockwagen, welche aufgrund ihrer Übergänge im Obergeschoss nicht gemischt mit einstöckigen Wagen verkehren können und daher in fixen Kompositionen mit Re 460 verkehren.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: In den wenigen noch nicht verpendelten Zügen setzen die SBB neben Einheitswagen IV und EC-Wagen einige Splittergattungen ein, namentlich UIC-Z2-Wagen, welche in den 1970er Jahren als Abteilwagen für den internationalen Verkehr beschafft und später zu Grossraumwagen umgebaut wurden. Weiter sind die ab 1980 für den internationalen Verkehr beschafften, klimatisierten und gemäss der Eurofima-C1-Lackierung ursprünglich reinorange-lichtgrau gestrichenen Bpm-Wagen als Inlandswagen B 20-73 im Einsatz (27 Stück) und daneben noch einige der von der SNCF übernommenen Gepäckwagen.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Erste elektrische Triebwagen (Baujahr 1909) stammen noch von der Seetalbahn, die 1922 übernommen wurde. Grössere Serien von Triebwagen blieben bis nach 1950 die Ausnahme: Be 4/6 (1923), De 4/4 (1927), BDe 4/4 (1952), RBe 4/4 (1959), SBB RBDe 4/4 "NPZ" (1984) und RABe 520 "GTW" (2002).


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Erste Triebzüge wurden für die Einführung des Taktfahrplans (annähernd Halbstundentakt) auf der Linie Zürich–Meilen–Rapperswil im Jahr 1967 beschafft: RABDe 12/12 "Mirage" (1965) und RABDe 8/16 "Chiquita" (1976). Seit den 1990er-Jahren setzen sich verstärkt Triebzüge im Personenverkehr durch: RABDe 500 "ICN" (1999), RABe 523 (et al.) "FLIRT" (2004), RABe 514 "DTZ" (2006), SBB RABe 511 "Regio-Dosto" (2010) und SBB RABe 502 "FV-Dosto" (2018).


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Zu den bekannten historischen Triebzügen gehören die beiden "Roten Pfeile" (RAe 2/4) und der "Churchill-Doppelpfeil" (RAe 4/8). International verkehrten als Trans-Europ-Express (TEE) die Dieseltriebzüge RAm TEE (1957), die innert kurzer Zeit durch die Vierstrom-Triebzüge RAe TEE (1961) ersetzt wurden.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Aufgrund des hohen Elektrifizierungsgrads kommen insbesondere in den Personenbahnhöfen elektrische Rangierlokomotiven und Traktoren zum Einsatz. Einsatzgebiete von thermischen Fahrzeugen beschränken sich traditionell auf die Bedienung nicht elektrifizierter Anschlussgleise im Einzelwagenladungsverkehr (EWLV), den Betrieb der Rangierbahnhöfe sowie das Führen von Bauzügen und Rettungszügen.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Durch die Divisionalisierung sind die thermischen Fahrzeuge weitgehend zwischen den Divisionen Infrastruktur und Güterverkehr aufgeteilt. Entgegen der Bauartbezeichnung E für Rangierlokomotiven tragen aufgrund der technischen Daten (Leistung, Höchstgeschwindigkeit) etliche thermischen Serien die Bauartbezeichnungen A und B für Streckenlokomotiven. In grösserer Stückzahl (jeweils mehr als 20 Fahrzeuge) wurden bisher vier Serien beschafft: Em 3/3 (1959), Bm 4/4 (1961), Am 841 (1996), Am 843 "G 1700-2 BB" (2004).


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Bei den elektrischen Rangierfahrzeugen wird die Bauartbezeichnung E streng eingehalten; die einzige grosse, allerdings heterogen zusammengesetzte Serie sind die seit 1928 gebauten Ee 3/3.


title: Schweizerische Bundesbahnen

text: Die SBB sind seit Beginn des 21. Jahrhunderts auch im öffentlichen Busverkehr tätig. Von 2006 bis 2017 betrieb der SBB-Bus Zofingen/Reiden, eine gemeinsame Tochtergesellschaft von SBB und BDWM Transport, das regionale Busnetz um Zofingen im Kanton Aargau. In Zusammenarbeit mit Aare Seeland mobil wird die Buslinie Herzogenbuchsee–Wynigen zusammen mit der Auto AG Uri und den VBL der Tellbus Altdorf–Luzern betrieben. Im Auftrag des Kantons Glarus betreiben die SBB gemeinsam mit Niederer Bus den GlarnerBus.


title: Settimana Internazionale 2007

text: Die 21. Settimana Internazionale fand vom 27. bis 31. März 2007 statt. Das Radrennen wurde in vier Etappen und zwei Halbetappen über eine Distanz von 811,4 Kilometern ausgetragen. Nach der Verkürzung der 4. Etappe verringerte sich die Gesamtdistanz um 17 Kilometer auf 794,4.


Settimana Internazionale 2007


title: Yakov Kreizberg

text: Yakov Kreizberg, auch "Jakov Kreizberg", "Jakow Kreizberg" (; * 24. Oktober 1959 in Leningrad; † 15. März 2011 in Monte Carlo), war ein US-amerikanischer Dirigent russischer Abstammung und österreichischer Staatsbürger.


title: Yakov Kreizberg

text: Kreizberg begann seine Ausbildung in seiner Heimatstadt in den Fächern Klavier, Komposition und Dirigieren. Im Alter von 16 Jahren emigrierte er in die USA, wo er am Mannes College sowie in Ann Arbor studierte. Einer seiner wichtigsten Lehrer war Leonard Bernstein. Um Verwechslungen mit seinem Bruder, dem Dirigenten Semjon Bytschkow, zu vermeiden, änderte Kreizberg seinen ursprünglichen Namen Bychkov (bzw. Bytschkow) in den Geburtsnamen seiner Mutter. 1988 heirateten Yakov Kreizberg und seine Schülerin, die Dirigentin Amy Andersson. Ihre Söhne sind David (* 1991) und Daniel (* 1997).


title: Yakov Kreizberg

text: Seit 1992 dirigierte er u. a. das London Symphony Orchestra, das Orchestre de Paris, das Gewandhausorchester zu Leipzig, die Tschechische Philharmonie, das Russian National Orchestra, das New York Philharmonic, das Philadelphia Orchestra, das Chicago Symphony Orchestra und das Los Angeles Philharmonic Orchestra.


title: Yakov Kreizberg

text: Kreizberg war Chefdirigent des Nederlands Philharmonisch Orkest und des Nederlands Kamerorkest, sowie "Erster Gastdirigent" der Wiener Symphoniker. Von 1988 bis 1994 war er Generalmusikdirektor am Gemeinschaftstheater Krefeld/Mönchengladbach, von 1994 bis 2001 an der Komischen Oper Berlin. Seit 2009 hatte er die Position des Künstlerischen Leiters beim Orchestre Philharmonique de Monte Carlo, mit dem er auf dem hauseigenen Label auch Einspielungen aufzeichnete.


title: Yakov Kreizberg

text: Seine Diskographie umfasst u. a. Symphonien von Antonín Dvořák und Franz Schmidt. Kreizberg realisierte mit verschiedenen Orchestern Aufnahmen für das Label Pentatone. Außerdem verband ihn eine enge Zusammenarbeit mit der Geigerin Julia Fischer, diese Aufnahmen wurden u. a. mit dem Diapason d’or und dem Echo-Preis ausgezeichnet. 1997 wurde Kreizberg mit dem Deutschen Kritikerpreis ausgezeichnet. Für seine Aufnahme der 7. Symphonie von Anton Bruckner mit den Wiener Symphonikern wurde er 2006 in zwei Kategorien für den Grammy nominiert, darunter die Kategorie „Best orchestral performance“. 2007 erhielt er für seine Verdienste um das österreichische Musikleben das Österreichische Ehrenkreuz für Wissenschaft und Kunst. 2007 und 2008 dirigierte er das seit 2006 alljährlich stattfindende Konzert zum Nationalfeiertag in Wien. Im Jahr 2008 erwarb er die Österreichische Staatsbürgerschaft.


title: Yakov Kreizberg

text: Am 14. Februar 2011 dirigierte er sein letztes Konzert. Es fand im Concertgebouw Amsterdam mit dem Nederlands Philharmonisch Orkest statt. Am 15. März 2011 verstarb Kreizberg nach langer schwerer Krankheit. Am 8. Oktober 2011 wurde seine Asche in einem ehrenhalber gewidmeten Grab der Stadt Wien auf dem Wiener Zentralfriedhof (Gruppe 40, Nummer 179) bestattet.


title: Elmar Kulke

text: Elmar Kulke (* 10. Februar 1958 in Bad Hersfeld) ist ein deutscher Geograph und Professor an der Humboldt-Universität zu Berlin.


title: Elmar Kulke

text: 1978 bis 1983 studierte Kulke Geographie, Volkswirtschaftslehre, Stadt- und Regionalplanung und Geologie in Hannover, Braunschweig und Göttingen. Seine Diplomarbeit verfasste er über „Regionalpolitische Strategien in Entwicklungsländern“. Er lehrte an der Universität Hannover, wo er 1986 promovierte ("„Industrialisierung peripherer Regionen in Malaysia“") und 1991 habilitierte ("„Veränderungen in der Standortstruktur des Einzelhandels“"). Seit 1994 hat er den Lehrstuhl für Wirtschaftsgeographie an der Humboldt-Universität zu Berlin inne. Kulke war von 2003 bis Ende 2007 Präsident der Deutschen Gesellschaft für Geographie (DGfG).


title: Elmar Kulke

text: Kulkes Arbeitsschwerpunkte sind in der Forschung Wirtschaftsgeographie (vor allem Industrie- und Dienstleistungsgeographie) und als Bezugsräume Deutschland (vor allem Berlin/Brandenburg) und Südostasien (vor allem Malaysia). In der Lehre liegt der Schwerpunkt auf theoriegeleiteter und anwendungsorientierter Wirtschaftsgeographie. Bekannt wurde er unter anderem als Verfasser des Lehrbuchs „Wirtschaftsgeographie“.


Das Institut für Pharmakologie und Toxikologie der Bundeswehr (InstPharmToxBw) in München forscht auf dem Gebiet des medizinischen C-Schutzes. Es ist in seiner Fachkompetenz weltweit anerkannt und eines von 18 anerkannten Referenzinstituten der OPCW.


Das Institut wurde im Ursprung Mitte der 1960er Jahre in einer von den US-Streitkräften aufgegebenen Kaserne in Garching-Hochbrück aufgestellt. Damals waren dort 15 Mitarbeiter beschäftigt. Das eigentliche "Institut für Pharmakologie und Toxikologie der Bundeswehr" wurde 1984 gegründet und hatte zu diesem Zeitpunkt bereits 28 Mitarbeiter.


title: Institut für Pharmakologie und Toxikologie der Bundeswehr

text: Im Dezember 2001 bezog das Institut einen Neubau an seinem jetzigen Standort in der Ernst-von-Bergmann-Kaserne. Gemeinsam mit dem Institut für Radiobiologie der Bundeswehr und dem Institut für Mikrobiologie der Bundeswehr wurde das Institut im August 2002 zur selbstständigen Dienststelle des Zentralen Sanitätsdienstes der Bundeswehr und dem Sanitätsamt der Bundeswehr unterstellt. Seit 2012 sind alle drei Institute militärisch wieder der Sanitätsakademie unterstellt.


text: Einer breiten Öffentlichkeit bekannt wurde das Institut durch den Nachweis des bei der Vergiftung Alexei Nawalnys im August 2020 eingesetzten chemischen Kampfstoffes des Nowitschok-Gruppe.


title: European Low Fares Airline Association

text: Die European Low Fares Airline Association (kurz ELFAA) war ein Verband, der europäische Billigfluggesellschaften von 2003 bis 2016 vertrat.Die verbliebenen Mitglieder der ELFAA bis zum Zeitpunkt der Auflösung waren:


title: Ziani

text: Ziani ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Bisou

text: Bisou ( ‚Küsschen‘) war eine dreiköpfige deutsche Girlgroup, die von Rapper Bushido Anfang 2007 aus drei ausgeschiedenen Finalistinnen der fünften Staffel der Castingshow "Popstars" zusammengestellt wurde. Im Gegensatz zu der aus der Sendung hervorgegangenen Band Monrose setzen die Produzenten von Bisou auf deutschsprachige Texte, die unter anderem von Bushido und Philippe Heithier geschrieben wurden.


title: Bisou

text: Der Öffentlichkeit wurde die Gruppe im Rahmen der 41. Auflage von The Dome am 2. März 2007 offiziell vorgestellt, wo Bisou auch erstmals live vor Publikum auftraten. "Die erste Träne", die erste Singleauskopplung aus dem eine Woche später erschienenen Debütalbum "Hier und Jetzt", wurde am 23. März 2007 über Bushidos Label ersguterjunge veröffentlicht. Mit "Die Sonne geht auf" erschien erst am 26. Oktober 2007 die zweite Single, welche sich aber nicht in den Charts platzieren konnte.


title: Bisou

text: Die Bandmitglieder nahmen an Fernsehprojekten teil, so Michieva bei "We are Family", wo sie sich mit ihrem Freund verlobte, und die gesamte Band bei einem Rollentausch bei Sat.1.