title: Die Abenteuer des David Balfour

text: Schottland im Jahr 1751 – eine Zeit, in der den schottischen Hochländern nach der Rebellion von 1745 seitens der Regierung noch immer mit Misstrauen begegnet wird. Der siebzehnjährige David Balfour wird nach dem Tode seines Vaters in die Nähe von Edinburgh in das Haus seines Onkels geschickt. Mit auf die Reise nimmt er die Mahnung des Dorfpastors, sich von den schottischen Hochländern, den "Jakobiten", fernzuhalten. Doch Gefahr droht David von seinem Onkel Ebenezer. Zunächst versucht Ebenezer seinen Neffen zu töten, indem dieser bei Dunkelheit und Gewitter die geländerlose Treppe hinunterstürzt. Doch David überlebt und Ebenezer neuester Plan gelingt, Ebenezer lockt ihn an Bord der Brigantine "Covenanter", um ihn nach Amerika verschleppen zu lassen. Auf die Suche nach David begibt sich die junge Rebellentochter Catriona. An Bord wird David gegängelt. Der einzige, zu dem David auf dem Schiff Vertrauen fasst, ist Alan Breck, Abgesandter des schottischen Thronanwärters und ein gefürchteter Rebell. Der Kapitän will Breck ermorden lassen, doch David vereitelt die Pläne.


title: Die Abenteuer des David Balfour

text: Nach dem Untergang der Brigantine "Covenanter" ist David noch einmal mit dem Leben davongekommen und strandet auf der Isle of Mull. Als ihn dort ein Hochländer überfallen will, zeigt er ihm einen Knopf, der ihm bei allen Stewart-Anhängern Hilfe zusichert. David erfährt, dass Alan Breck im Hause seines Onkels James Stewart auf ihn wartet. Auf der Reise dorthin wird er in ein Attentat verwickelt. Man verdächtigt David der Beihilfe an dem Mord, den Breck begangen haben soll.


title: Die Abenteuer des David Balfour

text: Die Flucht durch das Hochland mit Alan, den er wiederfindet, bringt Strapazen und Abenteuer. Auch Catriona, die David auf den Fersen blieb, kann den beiden helfen. Schließlich kehren sie nach Edinburgh zurück. Hier will David den Erbanspruch gegen seinen Onkel durchsetzen.


title: Die Abenteuer des David Balfour

text: Der Mord an Colin Campbell zieht weitere Kreise. David Balfour, der Beihilfe verdächtigt, kann zwar den mächtigen Generalstaatsanwalt Lord Prestongrange von seiner Unschuld überzeugen. Aber seine Aussage, die den vermeintlichen Anführer James Stewart entlastet, wird nicht protokolliert. Aus politischen Gründen braucht man ein Opfer. Stewart soll der Prozess gemacht werden. David ist entsetzt. Wenn ein Unschuldiger dem Henker ausgesetzt wird, will er nicht länger schweigen. Damit bringt sich David selbst in Gefahr. Um zu verhindern, dass er im Prozess aussagt, wird David auf eine Insel verschleppt.


title: Die Abenteuer des David Balfour

text: David, der auf einer Bass Rock festgehalten wird, kann die Vollstreckung des Todesurteils gegen James Stewart nicht mehr verhindern.


title: Die Abenteuer des David Balfour

text: Er fährt nach Holland, um in Leyden zu studieren. Auf dem Schiff trifft er Catriona wieder, die ihrem Vater James More nachreist. David will sie heiraten, aber sie lehnt ab. Inzwischen hat David erfahren, dass er durch den Tod seines Onkels reich geworden ist. In Leyden besucht ihn Alan Breck, der von James More eine geheimnisvolle Botschaft erhält. In letzter Sekunde entdecken die beiden, dass More plant, Alan nach Schottland verschleppen zu lassen. Das Vorhaben scheitert. Der verarmte Vater lässt Catriona und David für ihr Glück allein.


title: Die Abenteuer des David Balfour

text: Eines Tages werden Catriona und David glücklich nach Schottland zurückkehren, während Alan in Frankreich bleibt.


title: Die Abenteuer des David Balfour

text: Der Roman "Kidnapped" gehört zu den oft verfilmten Werken von Robert Louis Stevenson.


title: Die Abenteuer des David Balfour

text: Der erste Film entstand bereits 1917 mit Raymond McKee als David Balfour.


title: Die Abenteuer des David Balfour

text: Weitere Verfilmungen:


title: Demetrianus

text: Demetrianus (griech.: Demetrianos) († um 260) war Bischof von Antiochien nach Fabius und vor Paul von Samosata.


title: Demetrianus

text: Während über seinen Nachfolger Paul von Samosata wegen der mit ihm verbundenen kirchenrechtlichen Kontroverse einiges bekannt ist, bleibt die Amtszeit des Demetrianus eher im Dunkeln. Die genaue Datierung ist unsicher, meist werden die Jahre 256–260 genannt, in einigen Bischofslisten findet man allerdings zwischen Demetrianus und Paulus noch einen Amphilochios eingeschoben, dem dann die Amtsjahre 260–263 zugeschrieben werden; ein solcher Amphilochios ist aber nur schlecht belegt. Der Chronik des Eusebius von Caesarea zufolge war Demetrianus jedenfalls Bischof, als Kaiser Gallienus sein Toleranzedikt erließ; dies war im Jahre 260. Näheres zu der Amtsführung des Demetrianus und genaue Daten lassen sich kaum ermitteln, da es anders als bei Fabius und Paulus keine zeitgenössischen Quellen gibt, die sich erhalten hätten.


title: Terje Hauge

text: Terje Hauge (* 5. Oktober 1965 in Bergen) ist ein norwegischer Fußballschiedsrichter und leitet nationale und internationale Spiele.


title: Terje Hauge

text: 1990 begann Hauge seine Karriere beim norwegischen Club Olsvik IL und wurde nur drei Jahre später von der FIFA aufgenommen. Im Jahre 2000 durfte er die Europameisterschaft als vierter Schiedsrichter miterleben. Zwei Jahre später nahm er an der Weltmeisterschaft in Japan und Südkorea teil. Bei der Europameisterschaft im Jahr 2004 war er ebenfalls mit von der Partie. Im Jahre 2006 nahm er überraschend nicht bei der FIFA Weltmeisterschaft in Deutschland teil.


title: Terje Hauge

text: Im Jahre 2004 bekam er den Kniksen Award, für den besten Schiedsrichter in Norwegen.


title: Terje Hauge

text: Am 27. August 2004 leitete er die Partie im UEFA Super Cup zwischen dem FC Porto und dem FC Valencia. Seinen größten Höhepunkt in der Karriere hatte Hauge im Jahre 2006, als er das Finale in der Champions League zwischen dem FC Barcelona und Arsenal London leiten durfte. Er verwies dabei den deutschen Torhüter Jens Lehmann wegen einer Notbremse des Feldes.


title: Terje Hauge

text: Hauge ist Familienvater und arbeitet hauptberuflich im Gesundheitsamt.


title: Georg Steitz

text: Georg Steitz (* 28. Januar 1756 in Frankfurt am Main; † 18. Juli 1819 in Wiesbaden) war ein Politiker der Freien Reichsstadt Frankfurt, des Großherzogtums Frankfurt und der Freien Stadt Frankfurt, in letzterer ein Jahr lang Staatsoberhaupt im Amte des Älteren Bürgermeisters.


title: Georg Steitz

text: Georg Steitz stammt aus dem alten hessischen Geschlecht Steitz, das seine urkundlich belegte Stammreihe 1412 mit dem Kaufmann Henne Steitz ("Stytz") in Butzbach beginnt. Der Familiensage nach stammt der erste Träger des Familiennamens aus Böhmen und war Hussit.


title: Georg Steitz

text: Georg entsprang dem "Frankfurter Haus" des Geschlechts. Dieses geht auf den Begründer des "Stockstädter Asts", den Zentgrafen und Amtskeller Antonius Steitz, zurück. Dessen Sohn der Pfarrer Heinrich Steitz, war Begründer des "Pfungstädter Zweigs" der Familie Steitz und Ahnherr des Georg Steitz. Seine Familie brachte namhafte Persönlichkeiten Frankfurts hervor darunter einige Bankiers sowie Senatoren.


title: Georg Steitz

text: Das Geschlecht steht weiterhin über Luckel Steitz ("Stytz"), einer Tochter des Henne Steitz in Ahnengemeinschaft mit Johann Wolfgang von Goethe und der zur Althessischen Ritterschaft gehörenden Adelsfamilie Heydwolff.


title: Georg Steitz

text: Georg Steitz war wie sein Vater Juwelier. 1792 wurde er Mitglied des Rats der Freien Reichsstadt. Seine politische Tätigkeit fiel von Beginn an in eine äußerst schwierige Zeit. Am 22. Oktober desselben Jahres wurde die Stadt im Zuge des Ersten Koalitionskriegs von den Franzosen unter General Custine besetzt und mit einer Kontribution von 2 Millionen Gulden belegt, am 2. Dezember von preußischen und hessischen Truppen verlustreich zurückerobert.


title: Georg Steitz

text: Vier Jahre später, am 13./14. Juli 1796, bombardierten französische Truppen unter General Kléber die von den Österreichern gehaltene Stadt und besetzen sie schließlich. Erneut forderten die Besatzer eine erhebliche Kontribution in Höhe von 6 Millionen Franken ein. Um die Zahlung sicherzustellen, wurden mehrere Ratsherren, unter ihnen Steitz und der mehrfache Bürgermeister Adolph Carl von Humbracht, als Geiseln nach Frankreich verbracht.


title: Georg Steitz

text: 1806 verlor die Freie Reichsstadt ihre jahrhundertealte Selbständigkeit und wurde dem Fürstentum Aschaffenburg (ab 1810 Großherzogtum Frankfurt) im Rheinbund angegliedert. Fürst Karl Theodor von Dalberg ernannte Georg Steitz zum Geheimen Finanzrat mit Zuständigkeit für die 1803 enteigneten Stifte und Klöster. 1810 berief der zum Großherzog aufgestiegene Dalberg Steitz in den Staatsrat des kurzlebigen Großherzogtums. Nach der von Steitz betriebenen Entlassung des als unglücklich empfundenen Finanzministers Graf Friedrich Ferdinand von Beust wurde ersterer mit der Leitung des Finanzministeriums betraut, wobei der Großherzog das Ministeramt formell selbst bekleidete. Zwischen Dalberg und Steitz bestand ein vertrauensvolles, freundschaftliches Verhältnis.


title: Georg Steitz

text: Steitz' Tätigkeit im großherzoglichen Finanzministerium ist zu verdanken, dass die Stadt Frankfurt vor dem finanziellen Zugriff des Staates verschont blieb. Neben seiner staatlichen Tätigkeit war Steitz auch Leiter der Frankfurter Rechnei, also Hüter der Stadtkasse. Nach Dalbergs Sturz 1813 berief der Generalgouverneur des Großherzogtums, Prinz Philipp von Homburg, Steitz in den Verwaltungsrat.


title: Georg Steitz

text: Der Wiener Kongress stellte 1815 die Souveränität der Stadt Frankfurt wieder her. Die Freie Stadt Frankfurt wurde eine von vier Stadtrepubliken im Deutschen Bund. Anstelle des früheren Rats leitete nun ein Senat die Geschicke der Stadt. Steitz wurde Mitglied des Senats, hatte dort aber zunächst in eigener Sache zu streiten, da die Stadt es ablehnte, die Steitz seiner Ansicht nach zustehende Pension als großherzoglicher Beamter zu übernehmen. Dennoch widmete er sich auch der Gestaltung der Zukunft der Stadt und war als Mitglied des "Dreizehnerausschusses" maßgeblich am Zustandekommen der freistädtischen Verfassung, der 1816 in Kraft getretenen Konstitutionsergänzungsakte, beteiligt.


title: Georg Steitz

text: Im Jahr 1818 bekleidete Steitz das jeweils für ein Kalenderjahr vergebene höchste Amt im Stadtstaat, das des "Älteren Bürgermeisters". Ein halbes Jahr nach Ende seiner Amtszeit verstarb er im Alter von 63 Jahren während einer Kur in Wiesbaden.


title: Georg Steitz

text: Neben seiner politischen Tätigkeit widmete sich Georg Steitz der Erforschung der Geschichte von Frankfurt am Main. Seinen Nachlass verwaltete sein Neffe, der Frankfurter Senator Johann Gerhard Christian Thomas; heute befindet er sich im Institut für Stadtgeschichte.


title: TCAP

text: TCAP steht als Abkürzung für:


title: Critters 3 – Die Kuschelkiller kommen

text: Critters 3 – Die Kuschelkiller kommen ist ein US-amerikanischer Science-Fiction-Film von Kristine Peterson aus dem Jahr 1991. In Deutschland erschien der Film im April 1992 auf Video.


title: Critters 3 – Die Kuschelkiller kommen

text: Ein Vater fährt im Campingbus mit seinen beiden Kindern Annie und Johnny die Straße entlang als plötzlich ein Reifen platzt. Am nahe gelegenen Rastplatz machen sie Halt, um diesen zu wechseln. Dort treffen die Kinder beim Frisbeespiel auf Joshua. Als die Frisbeescheibe in den angrenzenden Wald hineinfliegt, gehen die Kinder auf Suche nach dieser und treffen dort auf Critter-Jäger Charlie. Dieser gibt den Kindern einen kurzen Rückblick, wer er ist und warum er hier ist. Unterdessen schleichen sich Critters an den Campingbus heran und verstecken sich dort. Nach der Behebung des Reifenproblems werden die Kinder zurückgerufen und es geht Richtung Heimat, einem mehrstöckigen Familienhaus in Los Angeles.


title: Critters 3 – Die Kuschelkiller kommen

text: Die Ankunft verläuft recht chaotisch, da offensichtlich die Bremsen am Campingbus nicht mitspielen wollen. Als das Fahrzeug schließlich steht, lösen sich die Critters unbemerkt von diesem und nisten sich zunächst im Keller des Hauses ein. Der vom Eigentümer dort engagierte Hausmeister soll alles daran setzen, die Bewohner zu verjagen. Nachdem sich dieser aber ohne Bezahlung weigert, weiterhin etwas gegen die Bewohner zu unternehmen, macht sich der Eigentümer mit seinem Sohn auf den Weg, um die Sache selbst in die Hand zu nehmen. Inzwischen fällt der Hausmeister den Critters im Keller als erstes zum Opfer. Eine Mieterin entdeckt diesen wenig später und wird selbst angegriffen. Ihr kommt aber in letzter Sekunde Annie zur Hilfe, die ihren Vater dazu ruft. Doch die Critters lassen nicht nach und attackieren auch diesen mit ihren betäubenden Stacheln. Annie kann die Critters kurzfristig schlagen und alle flüchten über das Treppenhaus in die oberen Stockwerke, wo ihnen die Bekannte Martia entgegenläuft.


title: Critters 3 – Die Kuschelkiller kommen

text: Eigentümer Mr. Briggs, der inzwischen eingetroffen ist, kappt im Keller die Telefon- und Stromleitungen, um die Mieter zu verärgern. Als er mit seinem Sohn eine Wohnung im unteren Flur aufsucht, kommt es zu einer Auseinandersetzung der beiden und Mr. Briggs steht kurz danach mit verschlossener Tür in der Wohnung den Critters allein gegenüber. Es kommt jede Hilfe für ihn zu spät. Alle anderen, inklusive Briggs Sohn Joshua, verbarrikadieren sich nun im Obergeschoss. Doch die Critters finden erneut einen Weg und bei der Flucht der Leute aus der Wohnung, entkommen diese nur knapp dem Crittersangriff. Während sich die Critters in der Wohnung an den Essensvorräten und anderen Gegenständen laben, scheitert Martias Versuch zu entkommen. Auch Annies Versuch über den Aufzugschacht wieder nach unten zu klettern wird jäh gestoppt, als ihr ein Critter den Weg kreuzt. Dieser ruft mit schrillem Laut seine Kameraden herbei und gerade als sie Annie gemeinsam attackieren wollen, taucht endlich Charlie wieder auf. Nach einer Ladehemmung flüchten beide nach oben zu den anderen und erledigen die „letzten“ Critters endgültig auf dem Dach.


title: Blätter für deutsche Landesgeschichte

text: Die Blätter für deutsche Landesgeschichte (kurz BDLG oder BlldtLG) sind eine seit 1852 erscheinende Fachzeitschrift für die deutsche Landes- und Regionalgeschichte. Herausgeber ist der Gesamtverein der Deutschen Geschichts- und Altertumsvereine.


title: Blätter für deutsche Landesgeschichte

text: Die Zeitschrift wurde 1852 gegründet und firmierte zunächst unter dem Titel "Korrespondenzblatt des Gesamtvereins der Deutschen Geschichts- und Alterthumsvereine" und erschien bis 1934 in 82 Jahrgängen im Berliner Mittlerverlag. 1936 wurde der Titel auf "Blätter für deutsche Landesgeschichte. Neue Folge des Korrespondenzblattes" geändert, seit 1937 erscheint die Zeitschrift einmal jährlich unter diesem Titel. In den Jahren 1944 bis 1950 ist das Blatt nicht erschienen, so dass der 88. Jahrgang erst 1951 veröffentlicht wurde.


title: Blätter für deutsche Landesgeschichte

text: Der Gesamtverein der Deutschen Geschichts- und Altertumsvereine hatte sich 1852 auf zwei Tagungen mit dem Ziel gegründet, durch die Schaffung eines Dachverbands die Arbeit der unterschiedlichen Geschichtsvereine, Historischen Kommissionen und landesgeschichtlichen Institute in Deutschland zusammenzufassen und die landes- bzw. regionalgeschichtliche Forschung zu beflügeln. Hauptakteure in dieser Zeit waren Hans von und zu Aufseß, der Gründer des Germanischen Nationalmuseums, und Prinz Johann von Sachsen.


title: Blätter für deutsche Landesgeschichte

text: Die Zeitschrift bietet einen wissenschaftlichen Überblick in Form von Sammelberichten und Rezensionen sowie Literaturberichte zu bestimmten und veröffentlicht auch Aufsätze zu landesgeschichtlichen Themen. Im Jahr 1964 schrieb Georg Wilhelm Sante in einem Aufsatz zum 100. Band:


title: Blätter für deutsche Landesgeschichte

text: Die Zeitschrift ist inzwischen nahezu vollständig über die Bayerische Staatsbibliothek (Münchener Digitalisierungszentrum) im Internet aufzurufen. Die Jahrgänge 1852 bis Jahrgang 148 (2012) sind inzwischen (Stand November 2018) komplett online zugänglich.


title: Vereinödung

text: Die Vereinödung war eine frühneuzeitliche Form der Flurbereinigung. Ein Hof, dessen Äcker überwiegend weit außerhalb des Ortes lagen, wurde aus dem Ort heraus in die Feldmark verlegt. Die Äcker wurden in der Nähe des neuen Standorts verkoppelt.


title: Vereinödung

text: Erste Vereinödungen wurden Mitte des 16. Jahrhunderts im Gebiet des Fürststifts Kempten durchgeführt.


title: Vereinödung

text: Durch die Maßnahme sollte eine zweckmäßigere Lage des Hofes zum Nutzland erreicht werden. Die bis dahin vorherrschende, durch Erbteilungen zersplitterte, kleinräumige Gewannflur, bei der die Felder eines Hofes weiträumig verteilt und außerdem in Gemengelage mit denen anderer Höfe lagen, wurde durch eine Blockflur abgelöst, bei der die gesamten Ländereien eines Bauernhofes in unmittelbarer Nähe des Hofes lagen. Meist wurde bei Vereinödungen nicht nur das Ackerland neu verteilt; auch die Allmendflächen, oft weit entfernt von den Dörfern und dementsprechend wenig genutzt, wurden aufgeteilt.


title: Vereinödung

text: Ein mindestens ebenso wichtiges Ziel war die Herabsetzung der Brandgefahr in den engen Orten. Die geschlossene Siedlungsweise wurde durch Einzelhofsiedlungen abgelöst.


title: Vereinödung

text: Beispiele gibt es neben vielen anderen im Allgäu, in Gunzesried, Altusried oder Wiggensbach, aber auch auf dem Gebiet der Stadt Kempten mit ihren 155 amtlich benannten Gemeindeteilen, die überwiegend Einöden oder Weiler sind.


title: Vereinödung

text: Als gegenläufiger Prozess kann die Verdorfung angesehen werden.


title: Emil Utitz

text: Emil Utitz (geboren am 27. Mai 1883 in Roztoky, Böhmen; gestorben am 2. November 1956 in Jena) war ein deutschsprachiger Philosoph, Psychologe und Kunsttheoretiker.


title: Emil Utitz

text: Utitz wurde als Sohn des in Prag tätigen Herstellers von Lederwaren "Gotthold Utitz" und dessen Gattin "Philippine geb. Taußig" geboren. Seine Eltern entstammen jüdischen Familien.


title: Emil Utitz

text: Utitz studierte von 1902 bis 1906 Rechtswissenschaft, Archäologie, Kunstgeschichte, Philosophie und Psychologie an der Ludwig-Maximilians-Universität München, der Universität Leipzig und der Karl-Ferdinands-Universität zu Prag. Dort promovierte er 1906 bei Christian von Ehrenfels, einem Schüler Franz Brentanos, zum Dr. phil. 1910 habilitierte er sich bei Franz Bruno Erhardt an der Universität Rostock. Bis 1916 Privatdozent für Philosophie, erhielt er 1916 eine Titularprofessor. 1919 erfolgte mit der Berufung von David Katz auf eine neugeschaffene Professur ein Ausbau der Psychologie an der Universität Rostock und Utitz erhielt im Zusammenhang damit einen Lehrauftrag für Ästhetik und Psychologie. Utitz hatte sich in den Jahren zuvor mehrfach für die Gründung eines Instituts für Psychologie engagiert. Von 1921 bis 1924 versah Utitz an der Universität Rostock eine außerplanmäßige Stelle als a.o. Professor für Philosophie. Von 1925 bis 1933 war er o. Professor an der Friedrichs-Universität Halle.


title: Emil Utitz

text: Utitz und seine Frau "Ottilie geb. Schwarzkopf" waren vom Judentum zur evangelischen Kirche konvertiert. Nach der Reichstagswahl März 1933 von den Nationalsozialisten am 29. April 1933 vorläufig beurlaubt, wurde Utitz am 23. September desselben Jahres nach dem Gesetz zur Wiederherstellung des Berufsbeamtentums in den endgültigen Ruhestand versetzt. Daraufhin emigrierte er nach Prag. Von 1934 bis zur Zerschlagung der Rest-Tschechei war er Lehrstuhlinhaber für Philosophie an der deutschen Karl-Ferdinands-Universität. Er gehörte einem Literatenkreis um das Schriftstellerehepaar Gertrude und Johannes Urzidil an.


title: Emil Utitz

text: Utitz wurde am 30. Juli 1942 von Prag in das Ghetto Theresienstadt deportiert. Da er zusammen mit Leo Baeck zu den „prominenten“ Gefangenen gehörte, wurde er als Leiter der Ghettozentralbücherei angestellt. Zeitweilig war er stellvertretender Leiter der „Freizeitgestaltung“. Utitz und Baeck hielten in Theresienstadt umfangreiche Vorträge zu verschiedenen Themen. Utitz hielt seinen ersten Vortrag am 24. November 1942 über seelische Hygiene in Theresienstadt. Utitz und Baeck überlebten die schweren Jahre im „Ghetto“ und berichteten in der Nachkriegszeit über die „Universität über dem Abgrund“. Utitz’ in tschechischer Sprache geschriebenes Buch "Psychologie zivota Terezinskem koncentracznim tabore" ("Psychologie des Lebens im Konzentrationslager Theresienstadt") erschien 1947 in Prag. Darin berichtet er über eine wissenschaftliche Gesellschaft in Theresienstadt, die sich zweimal im Monat am Donnerstag traf und eine streng begrenzte Teilnehmerzahl hatte. Während des Zweiten Weltkriegs kehrte Utitz zum Judentum zurück.


title: Emil Utitz

text: Ab 1945 lehrte Utitz wieder an der Karls-Universität Prag.


title: Baron Rayleigh

text: Baron Rayleigh, of Terling Place in the County of Essex, ist ein erblicher britischer Adelstitel in der Peerage of the United Kingdom, der nach dem Ort Rayleigh in Essex benannt ist.


title: Baron Rayleigh

text: Familiensitz der Barone ist" Terling Place" in Terling bei Chelmsford in Essex.


title: Baron Rayleigh

text: Der Titel wurde am 18. Juli 1821 für Charlotte Mary Gertrude Strutt geschaffen. Ihr Mann Colonel Joseph Holden Strutt, der Mitglied des Unterhauses war, hatte zuvor eine ihm angetragene Peerswürde abgelehnt und gleichzeitig angeregt, diese seiner Frau zu verleihen. So konnte er seinen Sitz im Unterhaus behalten.


title: Baron Rayleigh

text: Die 1. Baroness kam selbst aus einer Familie des Hochadels, ihr Vater war James FitzGerald, 1. Duke of Leinster.Titelerbe ist der Sohn des jetzigen Barons, Hon. John Frederick Strutt (* 1993).


title: Strathbogie Shire

text: Strathbogie Shire ist ein lokales Verwaltungsgebiet (LGA) im australischen Bundesstaat Victoria. Das Gebiet ist 3303,3 km² groß und hat etwa 10300 Einwohner.


title: Strathbogie Shire

text: Strathbogie liegt zentral in Victoria etwa 120 km nördlich der Hauptstadt Melbourne. Das Gebiet schließt folgende Ortschaften ein: Graytown, Goulburn Weir, Bailieston, Longwood, Nagambie, Miepoll, Mtchellstown, Murchison, Locksley, Violet Town, Euroa, Avenel, Ruffy und die Stadt Strathbogie. Der Sitz des City Councils befindet sich in der an die 2900 Einwohner zählenden Stadt Euroa im Osten der LGA.


title: Strathbogie Shire

text: Das Shire nennt sich „Horse Capital of Victoria“ (Pferdehauptstadt von Victoria) wegen der sehr erfolgreichen Zucht von Rennpferden auf verschiedenen Gestüten des Gebiets. Des Weiteren prägen die Schafzucht, die Landwirtschaft und insbesondere der Weinanbau entlang des "Goulburn River" und der hügeligen Region der "Strathbogie Ranges". Viele Bewohner Melbournes zieht es in das am Hume Highway zwischen Victorias Hauptstadt und Sydney gelegene Gebiet als stadtnaher Zweitwohnsitz.


title: Strathbogie Shire

text: Die "Nagambie Lakes" im Westen Strathbogies, durch das Goulburn Weir entstandene Stauseen am Goulburn River, sind nicht nur eine beliebte Wassersportattraktion für Touristen, sondern auch ein Zentrum des Rudersports in Australien.


title: Strathbogie Shire

text: Der Strathbogie Shire Council hat sieben Mitglieder, die von den Bewohnern der sechs Wards gewählt werden. Von diesen sechs Bezirken stellen Goulburn, Honeysuckle Creek, Hughes Creek, Lake Nagambie und Mount Wombat je einen, Seven Creeks zwei Councillor. Aus dem Kreis der Councillor rekrutiert sich auch der Mayor (Bürgermeister) des Councils.


title: Bahnhof Ōsaki

text: Der Bahnhof Ōsaki (jap. , "Ōsaki-eki") befindet sich in Shinagawa in der Präfektur Tokio.


title: Bahnhof Ōsaki

text: Der Bahnhof Ōsaki ist einer der Bahnhöfe, in denen die Züge der Yamanote-Linie wenden, den Betrieb aufnehmen und beenden. Um dabei eine Behinderung durchlaufender Züge zu vermeiden, verfügt dieser Bahnhof über vier Gleise die nur von der Yamanote-Linie genutzt werden. Die Saikyō-Linie beginnt, und die Rinkai-Linie endet hier.


title: Bahnhof Ōsaki

text: Am 25. Februar 1901 wurde der Bahnhof eröffnet und nahm seinen Betrieb auf. Am 14. Oktober 1902 wurde die Güterabfertigung aufgenommen. Seit dem 21. Oktober 1909 wird Ōsaki von der Yamanote-Linie angefahren und wurde am 24. Mai 1945 bei einem Brand durch einen Luftangriff im Zweiten Weltkrieg zerstört. Zum 1. Oktober 1980 erfolgte die Einstellung der Güterabfertigung. Seit dem 16. März 1996 beziehungsweise 1. Dezember 2002 fahren die Saikyō- und Rinkai-Linie den Bahnhof ebenfalls an.


title: Bahnhof Ōsaki

text: Der Bahnhof ist in der häufigsten anzutreffenden Bauform eines Bahnhofs in Form eines Durchgangsbahnhofs errichtet. Die 8 Gleise werden von 4 Mittelbahnsteigen aus bedient. Die Gleise 1 bis 4 werden nur von der Yamanote-Linie genutzt, Gleise 1 und 2 in Richtung Shinagawa und Tokio, die Gleise 3 und 4 in Richtung Shibuya und Ikebukuro. Jeweils ein Gleis pro Richtung wird dabei zum Beginn und Beenden des Betriebs genutzt, um die durchfahrenden Züge nicht zu behindern. Die Gleise 5 bis 8 werden parallel von der Saikyō- und Rinkai-Linie genutzt, auf den Gleisen 5 und 8 kommen zusätzlich noch die Züge der  Shōnan-Shinjuku-Linie hinzu.


title: Bahnhof Ōsaki

text: Der Bahnhof Ōsaki wird von den JR East-Linien Saikyo, Shōnan-Shinjuku und Yamanote sowie von der Rinkai-Linie der Tōkyō Rinkai Kōsoku Tetsudō angefahren, letztgenannte Linie beginnt auch hier. Die Saikyō-Linie beginnt hier. Die in der unteren Tabelle verwendeten Farben entsprechen der vom jeweiligen Unternehmen vergebenen Farbcodes der Linien.


title: Bahnhof Ōsaki

text: In der Nähe des Bahnhofs befindet sich unter anderem die katholische Universität für Frauen, Seisen-Universität (, "Seisen joshi daigaku") sowie die Risshō-Universität (, Risshō Daigaku).


title: Bahnhof Ōsaki

text: Ebenfalls in Laufweite des Bahnhofs befindet sich der japanische Spielort des Musicals Cats.


title: Bahnhof Ōsaki

text: Darüber hinaus hat Sony in der Nähe des Bahnhofs seinen Hauptsitz.


title: Bahnhof Ōsaki

text: Im Jahr 2014 wurde der Bahnhof von durchschnittlich 145.672 Fahrgästen am Tag genutzt, der damit Rang 17 von über 900 auf der Rangliste der meist genutzten Bahnhöfe der JR East im Jahr 2014 einnahm. Im Jahr 2014 wurde die Rinkai-Linie von durchschnittlich 60.467 Fahrgästen am Tag genutzt.


title: Christoph Reinfandt

text: Christoph Reinfandt (* 2. Juni 1964 in Kiel) ist ein Anglist und deutscher Hochschullehrer. Seit 2004 hat er einen Lehrstuhl für neuere englische Literatur an der Universität Tübingen inne. Er vertritt einen literaturtheoretischen Ansatz, der die systemtheoretische Literaturwissenschaft, aber auch diskursanalytische Theoreme auf dem Feld der Anglistik zu erproben versucht.


title: Christoph Reinfandt

text: Christoph Reinfandt wurde als Sohn des Musikwissenschaftlers Karl-Heinz Reinfandt in Kiel geboren. Nach dem Studium der Anglistik, Germanistik und Musikwissenschaft promovierte er 1996 mit der die Ausdifferenzierung des englischen Romans seit dem 18. Jahrhundert thematisierenden Arbeit "Der Sinn der fiktionalen Wirklichkeiten" zum Dr. phil. an der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel. 2002 folgte die Habilitation mit einer von Systemtheorie und Diskursanalyse beeinflussten literaturhistorischen Untersuchung zur romantischen Kommunikation, die den traditionellen Epochenbegriff der Romantik für die Zeit von ungefähr 1780 bis 1830 hinterfragt und stattdessen von einer romantischen Diskursformation ausgeht, die (neben anderen Richtungen) den literarischen Diskurs bis heute entscheidend mitstrukturiert.


title: Bahnhof Akabane

text: Der Bahnhof Akabane (jap. , "Akabane-eki") ist ein Bahnhof der japanischen JR Higashi-Nihon ("JR East") in Kita in Tokio. Als Endpunkt der Shinagawa-Linie (heute: Akabane-Linie) nach Shinagawa wurde er bereits 1885 eröffnet. Die Akabane-Linie wurde später eine Nebenstrecke der Tōhoku-Hauptlinie und zweigt südlich des Bahnhofs von ihr ab. Nördlich teilt sich die Hauptlinie in eine sechsgleisige Strecke nach Ōmiya und ein weiter westlich parallel zur Tōhoku-Shinkansen verlaufendes Teilstück, das von der Saikyō-Linie genutzt wird.


title: Bahnhof Akabane

text: 1883 eröffnete die erste private Eisenbahngesellschaft Japans, die "Nippon Tetsudō" (, wörtlich: „Japan-Eisenbahn“), ihre erste Bahnstrecke zwischen Ueno und Kumagaya. Zwei Jahre später stellte sie die abzweigende Verbindung nach Shinagawa fertig und eröffnete am Anschlusspunkt den am 1. März 1885 den Bahnhof Akabane. 1906 wurde er bei der Verstaatlichung der Nippon Tetsudō an die Staatsbahn übertragen, 1909 dann Teil der Tōhoku-Hauptlinie.


title: Bahnhof Akabane

text: 1985 entstand das Teilstück der Tōhoku-Shinkansen zwischen Ueno und Ōmiya, in diesem Bereich parallel zur Hauptlinie. Im selben Jahr wurde eine zusätzliche Strecke von Akabane über Musashi-Urawa nach Ōmiya eröffnet und seither zusammen mit der Akabane-Linie als Saikyō-Linie genutzt.


title: Bahnhof Akabane

text: Während der Auseinandersetzungen zwischen der Kokutetsu und den Gewerkschaften im Shuntō von 1973, war der Bahnhof Akabane am 24. April 1973, gut einem Monat nach dem Ageo-Zwischenfall, Ausgangspunkt von gewaltsamen Ausschreitungen aufgebrachter Fahrgäste gegen die Streikmaßnahmen der Eisenbahnangestellten, die später auf andere Bahnhöfe übergriffen und zum Stillstand des gesamten staatlichen Eisenbahnnetzes im Großraum Tokio führten.


title: Bahnhof Akabane

text: 1987 fiel der Bahnhof bei der Aufteilung und Privatisierung der Staatsbahn an die JR Higashi-Nihon. Um die Behinderung des Straßenverkehrs an den umliegenden Bahnübergängen zu beenden, begannen 1990 Bauarbeiten zur Erhöhung der Bahnhofsgleise zur Hochbahn, die 1998 abgeschlossen wurden.


title: Bahnhof Akabane

text: Der JR-Bahnhof ist in der Bauart eines Durchgangsbahnhofes gebaut. Er hat acht Gleise, die von vier Bahnsteigen in der Form von Inselbahnsteigen aus genutzt werden. Die Zugänge befinden sich unter den in diesem Bereich als Hochbahn angelegten Gleisen. Die Bahnsteige sind von Osten nach Westen nummeriert, auf der Westseite passieren die Gleise der Tōhoku-Shinkansen den Bahnhof.


title: Bahnhof Akabane

text: Mit Ausnahme einzelner aufpreispflichtiger Expresszüge ("Ohayō/Hometown Tochigi": Shinjuku-Kuroiso, "Akagi": Ueno-Maebashi, "Kusatsu": Ueno-Minakami/Manza-Kazawaguchi) wird der Bahnhof Akabane nur im Regionalverkehr bedient, wobei die meisten Schnellzüge dort halten. Folgende Nachbarbahnhöfe sind mit ihm im Linienverkehr direkt verbunden:


title: Bahnhof Akabane

text: Die unmittelbare Umgebung des Bahnhofs Akabane ist das Geschäftszentrum des Kita-ku. Auf der Ostseite befinden sich Supermärkte, Einkaufsstraßen, kleinere Bürogebäude sowie eine überdachte Einkaufsstraße, die für den normalen Straßenverkehr gesperrt ist. Direkt am Westeingang wurden drei größere Geschäftshäuser errichtet. Nördlich des Bahnhofs liegt die "Seibi Gakuen Tanki Daigaku", eine Kurzhochschule der Salesianer, mit angeschlossener Grund-, Mittel- und Oberschule.


title: Bahnhof Akabane

text: Nordwestlich des Bahnhofs liegt das öffentliche Wohnungsbauprojekt "Akabanedai Danchi", in dem in den 1960er Jahren in 55 Gebäuden über 3.000 Wohnungen entstanden. Im Rahmen des Regierungsprogramms „Urban Renaissance“ ("UR toshi kikō") wurden dort inzwischen weitere Apartmenthäuser errichtet.


title: Bahnhof Akabane

text: Mit durchschnittlich 88.632 zusteigenden Fahrgästen pro Tag belegte Akabane 2007 unter den Bahnhöfen der JR Higashi-Nihon Rang 45.


title: Klosterbrauerei Andechs

text: Die Klosterbrauerei Andechs ist eine Brauerei im Besitz der Benediktinerabtei Sankt Bonifaz in München und Andechs. Sie hat ihren Sitz in Andechs (Oberbayern). Sie ist die einzige Klosterbrauerei in Deutschland, die Bockbiere ganzjährig braut und deutschlandweit vertreibt. Der jährliche Bierausstoß beträgt über 100.000 hl. Nur ein kleiner Teil des Andechser Klosterbieres wird auf dem „Heiligen Berg Bayerns“ in Andechs ausgeschenkt. Der Großteil der Produktion wird in ganz Deutschland und vielen Ländern bis nach Russland, Finnland und Japan vertrieben.


title: Klosterbrauerei Andechs

text: Seit dem Mittelalter (urkundlich nachgewiesen seit 1455) wurde in Kloster Andechs schon Bier gebraut. Die Benediktiner-Mönche setzten die Brautradition über die Jahrhunderte fort. So wurde 1906 ein siebenstöckiges Mälzereigebäude aus Stahlbeton errichtet. 1950 folgte die erste Flaschenabfüllanlage. 1972 entschied sich der Konvent für den Bau einer völlig neuen Brauerei am Fuß des Heiligen Berges. Ein moderner Fass- und Flaschenkeller wurde 1974 fertiggestellt. Das neue Sudhaus folgte 1983. 2006 wurde die Erweiterung des Gär- und Lagerkellers abgeschlossen. Im Jahr 2007 wurde das Sudhaus durchgreifend erneuert.


title: Klosterbrauerei Andechs

text: Überregional bekannt ist vor allem der Andechser Doppelbock Dunkel mit 7,1 % Alkohol und 18,5 % Stammwürze. Daneben werden Andechser Vollbier Hell, Andechser Spezial Hell, Andechser Bergbock Hell, Andechser Export Dunkel, Andechser Weißbier Hell, und Andechser Weißbier Dunkel gebraut.


title: Rychnov u Jablonce nad Nisou

text: Rychnov u Jablonce nad Nisou (deutsch "Reichenau" bzw. "Reichenau bei Gablonz an der Neiße") ist eine Stadt im Bezirk Jablonec nad Nisou in Tschechien.


title: Rychnov u Jablonce nad Nisou

text: Die Stadt liegt in Nordböhmen im Isergebirge im Tal der Mohelka, fünf Kilometer südlich von Jablonec nad Nisou ("Gablonz"). Am nördlichen Rand verläuft die Schnellstraße von Jablonec in Richtung Turnov ("Turnau"). Rychnov liegt an der Bahnstrecke Pardubice–Turnov–Liberec, die in einer vier Kilometer langen Schleife beiderseits der Mohelka in die Stadt führt.


title: Rychnov u Jablonce nad Nisou

text: Nachbarorte sind Dolní Dobrá Voda und Dobrá Voda im Norden, Kokonín und Maršovice im Nordosten, Dalešice im Osten, Pulečný im Südosten, Zálesi und Košovy im Süden, Bezděčín und Pelíkovice im Südwesten sowie Rádlo im Nordwesten.


title: Rychnov u Jablonce nad Nisou

text: Der Ort wurde vermutlich vom Zisterzienserkloster Münchengrätz aus im 13. Jahrhundert angelegt. Erste urkundliche Nachrichten über "Richnow" stammen vom 25. Januar 1361, als der Erzbischof von Prag Johann Albert aus Sebnitz als Nachfolger für den 1360 verstorbenen Pfarrer berief. Eine Kirche in Reichenau wird im Jahr 1384 erwähnt. Im Jahr 1407 war eine hölzerne Kirche auf dem jetzigen alten Friedhof vorhanden.


title: Rychnov u Jablonce nad Nisou

text: Nachdem die Lehre Martin Luthers in Reichenau zahlreiche Anhänger gefunden hatte, wurde die Kirche zunächst bis 1668 mit protestantischen, dann wieder mit katholischen Priestern besetzt. Der Besitzer der Herrschaft, Graf Karl Ernest von Waldstein und Wartenberg, ließ die jetzige Kirche St. Wenzel 1704 aus Stein errichten, teils mit herrschaftlichen Steuermitteln und teils aus dem Kirchenvermögen. Im Jahr 1712 wurde die alte hölzerne Kirche abgetragen. Um 1830 standen die Wenzelskirche und die Schule unter dem Patronat der Grundherrschaft.


title: Rychnov u Jablonce nad Nisou

text: Im 18. Jahrhundert siedelten sich Textilmanufakturen an, und Johann Schöffel errichtete eine Fabrik für Dosen aus Hartpapier. Ab der Mitte des 19. Jahrhunderts bildete Reichenau eine Gemeinde im Gerichtsbezirk Gablonz an der Neiße. 1856 erhielt der Ort einen Bahnhof an der Pardubitz–Reichenberg der Süd-Norddeutschen Verbindunhgsbahn. Auf einem großen Viadukt überquert die Bahn in Reichenau die Mohelka. Zum Ende des 19. Jahrhunderts begann die große Zeit der Gablonzer Glasbijouterie, von der auch Reichenau profitierte. Reichenau wurde 1895 zum Markt erhoben und erhielt das Recht zum Abhalten von vier Jahrmärkten.


title: Rychnov u Jablonce nad Nisou

text: Seit 1900 führte eine Linie der Gablonzer Straßenbahn nach Reichenau. 1911 folgte die Stadterhebung.


title: Rychnov u Jablonce nad Nisou

text: Nach dem Ersten Weltkrieg wurde Reichenau 1919 der neu geschaffenen Tschechoslowakei zugeschlagen. Es entstand eine Fabrik für Galanteriewaren, die in einem Moorgebiet am Stadtrand entstand, das durch ein System von Entwässerungsgräben erst trockengelegt werden musste. Nachdem die Stadt 1938 nach dem Münchner Abkommen an das Deutsche Reich angegliedert worden war, wurde das Unternehmen 1938 von einem deutschen Konsortium aufgekauft und produzierte im Zweiten Weltkrieg Ortungsgeräte. Als Arbeitskräfte wurden etwa 350 Juden und hundert Ukrainer, untergebracht im Außenlager des KZ Groß-Rosen, zwangsverpflichtet.


title: Rychnov u Jablonce nad Nisou

text: Nach der Vertreibung der mehrheitlich deutschböhmischen Bevölkerung und während der nachfolgenden sozialistischen Epoche kam es zu einem Verfall des Stadtbildes dem, durch teilweisen Abriss, bis zu einhundert Gebäude zum Opfer fielen. Die Straßenbahnverbindung nach Jablonec wurde 1965 aufgegeben. Nach 1990 begann stellenweise die Sanierung der noch erhaltenen historischen Bausubstanz.


title: Rychnov u Jablonce nad Nisou

text: Von 1938 bis 1945 gehörte Reichenau zum Landkreis Gablonz an der Neiße, Regierungsbezirk Aussig, im Reichsgau Sudetenland (). Nach Kriegsende wurde fast die gesamte Bevölkerung (mehrheitlich Deutschböhmen) von Reichenau enteignet und vertrieben. Die Stadt lag zuvor an der Sprachgrenze. Das ehemalige KZ an der Eisenbahnstrecke diente als Internierungslager für die Abschiebung der Deutschen aus Reichenau und Gablonz. Die vertriebene Bevölkerung ließ sich mehrheitlich in Bayern und Baden-Württemberg nieder.


title: Rychnov u Jablonce nad Nisou

text: Bis 1945 war Reichenau überwiegend von Deutschböhmen besiedelt die, mehrheitlich, vertrieben wurden.


title: Rychnov u Jablonce nad Nisou

text: Die Stadt Rychnov u Jablonce nad Nisou besteht aus den Ortsteilen: Siedlungen: Nach 1945 verschwunden:


title: Chevrolet HHR

text: Der Chevrolet HHR "(Heritage High Roof)" ist ein frontgetriebenes Pkw-Modell von General Motors.


title: Chevrolet HHR

text: Der Chevrolet HHR wurde 2005 auf der Los Angeles Auto Show als Fahrzeug des Modelljahrs 2006 vorgestellt. Das Fahrzeug wurde 2006 auf dem amerikanischen und 2007 auf dem europäischen Markt eingeführt und nach Japan exportiert. Bis Juni 2006 wurden vom HHR 93.000 Fahrzeuge verkauft. Nachdem die Resonanz auf die Europapremiere des Fahrzeugs auf dem Genfer Auto-Salon 2007 positiv ausfiel, wurde der HHR ab auch auf dem deutschen Markt verkauft. Die Verkaufszahlen waren allerdings enttäuschend, so dass der Verkauf des HHR in Europa im wieder eingestellt wurde, in Deutschland wurde ein Absatz von 500 Stück pro Jahr erwartet.


title: Chevrolet HHR

text: Das Modell wurde im eingestellt.


title: Chevrolet HHR

text: Es ist ein sogenanntes Crossover-Fahrzeug, bei dem die Eigenschaften eines Kombis mit denen eines Mehrzweck-SUVs verknüpft wurden. Er war unterhalb des Chevrolet Equinox angesiedelt. Er teilte sich die GM-Delta-Plattform mit dem Opel Astra H, Chevrolet Cobalt, Pontiac G5 und dem Saturn Ion und wurde in Ramos Arizpe (Mexiko) gefertigt. Der fünftürige HHR ist im Design mit seinen Retro-Elementen dem 1949er Chevrolet Suburban nachempfunden. Vom Konzept her lehnt er sich an den Chrysler PT Cruiser an und soll vorwiegend jüngere Käuferschichten ansprechen.


title: Chevrolet HHR

text: Das Retro-Design stammt von Brian Nesbitt, der vorher den PT Cruiser für Chrysler entworfen hat. Besondere Merkmale des Designs sind die schmalen Fenster, die breiten Dachsäulen und die stark ausgeprägten Kotflügel und Stoßstangen.


title: Chevrolet HHR

text: Für das Modelljahr 2007 waren die Ausstattungsvarianten 1LS, 1LT, 2LT und Special Edition erhältlich, außerdem gab es auf Basis der 1LS- und 1LT-Version einen Lieferwagen mit verblechten hinteren Seitenfenstern, genannt "Panel LS/Panel LT". Serienmäßig waren elektrisch verstellbare Außenspiegel, 16-Zoll-Räder, Frontairbags, eine Klimaanlage, Geschwindigkeitsregelanlage, Bordcomputer, Zentralverriegelung, Servolenkung, elektrische Fensterheber und CD-Radio mit sechs Lautsprechern. Als Sonderausstattung standen unter anderem Glasschiebedach, elektrisch verstellbare Ledersitze, CD-Wechsler mit Sound-System, Kopfairbags, automatisch abblendende Innenspiegel, Lederlenkrad mit Audiobedientasten, bis zu 17-Zoll große Leichtmetallräder, Traktionskontrolle, Nebelscheinwerfer, Trittbretter und weitere Anbauteile zur Verfügung.


title: Chevrolet HHR

text: Das Ausstattungspaket "Premiere Special Edition Package" war mit 17-Zoll-Rädern in Schwarzchrom, einem ebenfalls schwarzchromfarbenen Exterieurpaket, Nebelscheinwerfern und Frontleuchten mit abgetönten Gläsern, in Wagenfarbe lackierten Trittbrettern, Designstreifen, einer schwarzen Dachreling und speziellem Dachheckspoiler ausgestattet. Der Innenraum war in Schwarz gehalten und das Lederlenkrad mit farbigen Nähten abgesetzt. Die Sonderlackierung hieß „Cappuccino Frost Metallic“. Das Paket war nur für die Ausstattungsvariante "2LT" erhältlich.


title: Chevrolet HHR

text: Im Vergleich zur US-Version gab es nur wenige Ausstattungsvarianten und vier Farben standen zur Auswahl. Das Basismodell war mit schwarzen, beheizbaren Ledersitzen ausgestattet; die Lenksäule war höhenverstellbar. Zur Sicherheitsausstattung gehörten Fahrer-, Beifahrer- und Fensterairbags, ABS, ESC sowie Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern. Weitere Extras wie eine manuelle Klimaanlage, Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat), Nebelscheinwerfer, automatisch abblendbare Innenspiegel und 17-Zoll große Leichtmetallräder gehörten in Europa ebenso zur Basisausstattung. Die Trittbretter als Verbreiterung der Schweller sind für das Europa-Modell nicht erhältlich.


title: Chevrolet HHR

text: Bei den für das Modelljahr 2008 vom Insurance Institute for Highway Safety durchgeführten Crashtest erhielt das Fahrzeug beim Versuch „Moderate overlap front“ die Bewertung „Good“, beim Versuch „Head restraints & seats“ die Wertung „Marginal“ und beim für das Modelljahr 2010 durchgeführten Crashtest im Versuch „Side“ die Bewertung „Acceptable“.


title: Chevrolet HHR

text: Die Leistung wird über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Vierstufen-Automatikgetriebe übertragen.


title: Chevrolet HHR

text: Ottomotoren:


title: Chevrolet HHR

text: Mit dem 2,4-Liter-Motor beschleunigt der HHR in 9,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von elektronisch abgeregelten 180 km/h. Die Zuladung beträgt bei diesem Motor 453 kg. Der kombinierte Verbrauch liegt laut Werksangabe bei 9,0 Litern Superbenzin auf 100 Kilometer. Genau wie in den USA gibt es neben dem Fünfgang-Schaltgetriebe auch ein Vierstufen-Automatikgetriebe (aufpreispflichtig).


title: Chevrolet HHR

text: Ottomotor:


title: Chevrolet HHR

text: Im bestätigte Cheryl Catton, Direktor des Fahrzeugmarketings bei Chevrolet, dass es eine High-Performance-Variante des HHR geben werde. Das Fahrzeug sollte als "SS" für das Modelljahr 2008 realisiert und es wurde erwartet dass das Fahrzeug mit dem Motor aus dem Pontiac Solstice GXP beziehungsweise dem Opel GT ausgestattet werde.


title: Chevrolet HHR

text: Formal erstmals gezeigt wurde der "HHR SS" auf der Woodward Dream Cruise am . Ein seriennahes Konzeptfahrzeug für Fahrzeuge in der Kastenwagenversion "HHR Panel" wurde auf der Sema Show 2007 präsentiert.


title: Chevrolet HHR

text: Er besitzt den 2,0-Liter-Turbomotor aus der Ecotec-Baureihe mit dem Motorcode LNF, ein Sportfahrwerk, ein Fünfgangschaltgetriebe mit kurzem Schalthebel, ABS mit Bremsscheiben rundum, eigenständige Front- und Heckschürzen, einen schwarzen Kreuzmaschengrill, einen Dachheckspoiler, eine analoge, an der A-Säule montierte Ladedruckanzeige, ein Lederlenkrad mit Audiobedienelementen und polierte 18-Zoll-Aluminiumräder. Die maximale Leistung beträgt 194 kW (260 hp) bei Fahrzeugen mit Fünfgang-Schaltgetriebe und 175 kW (235 hp) bei Fahrzeugen mit Vierstufen-Automatikgetriebe.


title: Chevrolet HHR

text: Chevrolet bot auf Basis des HHR eine Kastenwagenversion an die ein Laderaumvolumen von 1,6 m³ hat und nur auf dem nordamerikanischen Markt erhältlich war. Das Fahrzeug wurde auch in der sportlicheren Ausführung SS gebaut.


title: Chevrolet HHR

text: In Nordamerika begannen die Preise bei 16.595 USD (umgerechnet etwa 12.000 EUR) für die 2,2-Liter-Basisversion "LS" und enden beim vollausgestatteten 2,4-Liter-"2LT" für 25.824 USD (etwa 18.700 EUR). In Europa begann der Preis bei 22.990 EUR.


title: Chevrolet HHR

text: Mit der Einführung des Chevrolet Cruze im wurde der HHR in Deutschland aus dem Programm genommen und war als Neuwagen nur noch über freie Importeure erhältlich.


title: Bahnhof Ōji

text: Der Bahnhof Ōji () befindet sich in Kita in der Präfektur Tokio, Japan. Er wird von der JR Higashi-Nihon sowie der Tōkyō Metro als auch der letzten verbliebenen Straßenbahn Tokios der Toden Arakawa-Linie angefahren. Auf Liniennetzplänen der Tokyo Metro trägt der Bahnhof die Bezeichnung N-16 für die Namboku-Linie. Die Straßenbahnhaltestelle heißt offiziell ("Ōji ekimae", dt. „Vor dem Bahnhof Ōji“).


title: Bahnhof Ōji

text: Der Bahnhof wurde am 28. Juli 1883 von der ersten privaten Eisenbahngesellschaft Japans, der Nippon Tetsudō (, „Japan-Eisenbahn“), als Passagier-Bahnhof auf der Strecke zwischen Ueno und Kumagaya eröffnet. Mit der Verstaatlichung der privaten Bahngesellschaften ging der Bahnhof am 1. November 1906 in staatlichen Besitz über.


title: Bahnhof Ōji

text: Einige Jahre darauf wurde am 17. April 1915 die Straßenbahnhaltestelle der Arakawa-Linie eröffnet. Im Jahr 1987 ging am 1. April der bisherige Bahnhof der Staatsbahn in den Besitz der aus der Privatisierung der Staatsbahn hervorgegangenen JR Higashi-Nihon über. Seit dem 29. November 1991 ist der U-Bahnhof der Namboku-Linie in Betrieb und ging am 1. April 2001 mit der Privatisierung der Linien in den Besitz der Tōkyō Metro über.


title: Bahnhof Ōji

text: Seit dem 18. November 2001 kann am JR Higashi-Nihon Bahnhof die Suica als elektronische Fahrkarte verwendet werden.


title: Bahnhof Ōji

text: Beide Bahnhöfe sowie die Haltestelle sind in der am häufigsten vorkommenden Bauform als Durchgangsbahnhof errichtet und verfügen über jeweils zwei Bahnsteiggleise.


title: Bahnhof Ōji

text: Der Bahnhof der JR Higashi-Nihon wurde auf einer Hochstrecke errichtet und wird lediglich von der Keihin-Tōhoku-Linie angefahren. Direkt westlich an den Bahnsteiggleisen verlaufen parallel die Gleise der Utsunomiya- und Takasaki-Linie. Die beiden Bahnsteiggleise werden von einem einzelnen Mittelbahnsteig aus bedient.


title: Bahnhof Ōji

text: Der Bahnhof der Tōkyō Metro befindet sich im Untergrund etwa 100 m nördlich des JR Higashi-Nihon Bahnhofs. Er wird von der Namboku-Linie angefahren und verfügt über insgesamt zwei Bahnsteiggleise welche von einem einzelnen Mittelbahnsteig aus bedient werden.


title: Bahnhof Ōji

text: Die Haltestelle der Toden Arakawa-Linie befindet sich direkt östlich der Gleisanlagen der JR Higashi-Nihon und liegt zu ebener Erde. Sie verfügt über zwei Bahnsteiggleise welche von zwei Seitenbahnsteigen aus bedient werden.


title: Bahnhof Ōji

text: Für die in der unteren Tabelle verwendeten Farben wurden soweit möglich die Farbcodes der entsprechenden Gesellschaften verwendet. Für die Toden Arakawa-Linie steht kein Farbcode zur Verfügung.


title: Bahnhof Ōji

text: Im Jahr 2008 wurde der Bahnhof von durchschnittlich 61.912 Fahrgästen am Tag genutzt, der damit Rang 66 von über 900 auf der Rangliste der meist genutzten Bahnhöfe der JR Higashi-Nihon im Jahr 2008 einnahm. Die Namboku-Linie am Bahnhof wurde im Jahr 2008 durchschnittlich von 55.449 Fahrgästen am Tag genutzt. Der Bahnhof liegt damit auf Platz 64 der meist genutzten Bähnhöfe der Tōkyō Metro in diesem Jahr.


title: Bahnhof Kanda

text: Der Bahnhof Kanda (jap. , "Kanda-eki") befindet sich in Chiyoda in der Präfektur Tokio, Japan. Er wird von der JR East sowie der Tōkyō Metro angefahren. Im Netzplan der Tōkyō Metro besitzt der Bahnhof die Kennung G-13.


title: Bahnhof Kanda

text: Der Bahnhof wird am 1. März 1919 als reiner Passagierbahnhof eröffnet nach Fertigstellung des letzten fehlenden Teilstücks der Yamanote-Linie, welches ebenfalls Japans erste Hochbaustrecke bildete. Am 21. November 1931 wird der U-Bahnhof Kanda eingeweiht der damit Teil der Strecke der ältesten U-Bahn Asiens wird. Die U-Bahn-Strecke wird heute von der Ginza-Linie der Tōkyō Metro befahren.


title: Bahnhof Kanda

text: Sowohl der JR Bahnhof als auch der Bahnhof der Tōkyō Metro sind als Durchgangsbahnhöfe errichtet.


title: Bahnhof Kanda

text: Die Gleise am JR Bahnhof Kanda verlaufen etwa in nordöstlich-südwestlicher Richtung und er verfügt über insgesamt sechs Bahnsteiggleise die sich auf insgesamt drei Mittelbahnsteige verteilen. Dabei teilen sich die Keihin-Tōhoku-Linie und die Yamanote-Linie den östlichen und mittleren Bahnsteig und fahren diesen entsprechend der Fahrtrichtung an. Der westliche Bahnsteig wird von der Chūō-Schnellbahnlinie bedient. Direkt östlich neben den Bahnsteiggleisen verlaufen die Gleise der Shinkansen.


title: Bahnhof Kanda

text: Die Gleise der Tōkyō Metro folgen dem Verlauf der Nationalstraße 17 in nordwestlich-südöstlicher Richtung und der Bahnhof schließt sich direkt westlich an den JR Bahnhof an. Der Bahnhof der Ginza-Linie verfügt über zwei Bahnsteiggleise, die einen einzelnen Mittelbahnsteig anfahren. In Richtung Shibuya (nordwestliches Ende) ist der Bahnsteig dabei deutlich breiter als am anderen Ende und bildet somit einen Keil.


title: Bahnhof Kanda

text: Der Bahnhof wird von drei Linien der JR East sowie einer Linie der Tōkyō Metro angefahren. Die in der unteren Tabelle verwendeten Farben entsprechen den von der jeweiligen Gesellschaft vergebenen Farbcodes der Linien.


title: Bahnhof Kanda

text: Rund um den Bahnhof haben sich eine große Anzahl Buchhändler und Antiquariate angesiedelt.


title: Bahnhof Kanda

text: Im Jahr 2014 wurde der Bahnhof von durchschnittlich 97.251 Fahrgästen am Tag genutzt, der damit Rang 41 von über 900 auf der Rangliste der meist genutzten Bahnhöfe der JR East im Jahr 2014 einnahm. Der Bahnhof der Tōkyō Metro wurde im Jahr 2014 von durchschnittlich 53.098 Fahrgästen am Tag genutzt. Der Bahnhof liegt damit auf Rang 70 der meist genutzten Bahnhöfe der Tokyo Tōkyō im Jahr 2014.


title: Seto

text: Seto steht für: Seto, Setó oder Setō ist der Familienname folgender Personen:


title: Hymenaios (Jerusalem)

text: Hymenaios (auch "Hymeneus"; † 298 ?) war Bischof von Jerusalem.


title: Hymenaios (Jerusalem)

text: Die genaue Datierung seiner Amtszeit, wie auch die seiner Nachfolger, ist unsicher. Hymenaios wurde um das Jahr 260 Nachfolger von Bischof Mazabanes. Seine kirchengeschichtliche Bedeutung liegt in seiner Mitwirkung an der Absetzung des Paul von Samosata als Bischof von Antiochia; dies ist dokumentiert durch den so genannten Hymenaios-Brief, der von mehreren Bischöfen aus Palästina und Arabien an Paulus geschrieben wurde und in dem dessen problematische theologische Positionen angesprochen werden. Allerdings ist nicht auszuschließen, dass dieser Brief eine spätere Fälschung darstellt.


title: Hymenaios (Jerusalem)

text: Wie lange Hymenaios amtierte, ehe er von Zabdas (Zamudas) abgelöst wurde, ist unklar. Neben dem Jahr 298 wird auch das Jahr 276 als Todesjahr des Hymenaios genannt.


title: Geiselstein

text: Der Geiselstein ist ein hoher Berg im Naturschutzgebiet Ammergauer Alpen in Südbayern. Der Gipfel des Kalkberges ist ein beliebtes Kletterrevier mit zahlreichen, teilweise sehr anspruchsvollen Routen. Auch der Normalweg ermöglicht nur dem schwindelfreien, trittsicheren und klettererfahrenen Bergsteiger den Aufstieg. Wegen ihrer markanten Gestalt wird die freistehende Felspyramide manchmal als das „Matterhorn der Ammergauer Alpen“ bezeichnet. Die Nordwand des Geiselsteins fällt etwa 400 Meter ins Tal ab.


title: Geiselstein

text: Man kann den Geiselstein leicht erreichen, wenn man von Halblech aus mit dem Kenzenbus über rund 12 km durch das Halblechtal bis zum Wankerfleck oder zur Kenzenhütte fährt. Auch mit dem Fahrrad sind beide Ausgangspunkte gut erreichbar. Ein Wanderweg führt in ca. 45 Minuten von der Kenzenhütte zum Kenzensattel. Von dort steigt man noch ungefähr eine Stunde zum südwestlich des Berges gelegenen "Geiselsteinsattel" auf. Gut ausgebaute Bergsteige gestatten dem normalen Bergwanderer die Umrundung des Massivs. Eine Besteigung ist nur mit entsprechender Ausrüstung und Erfahrung möglich.


title: Geiselstein

text: Der Aufstieg über den Normalweg wird in der Führerliteratur meist mit dem Schwierigkeitsgrad I, eine Stelle II (UIAA) klassifiziert. Als Gipfelziel für den normalen Bergwanderer ist in diesem Gebiet der Kenzenkopf () oder die Hochplatte () anzusehen, die mit ein wenig Trittsicherheit sehr gut zu besteigen sind.


title: Geiselstein

text: Der Geiselstein besteht geologisch aus Oberrhätkalk. Dieser baut sich im Ammergebirge in typischer Ausbildung aus sehr reinen, festen, lichten Feinoolithkalken auf. Letztere zeigen meist eine hellgelbe oder sehr lichtbräunliche Farbe und werden gelegentlich fast schneeweiß. Im Westen sind sie noch deutlich gebankt, im 0sten jedoch oft völlig klotzig. Am Geiselstein selbst werden zwei Fazies ausgeschieden – eine massige Fazies am Gipfel und im Norden des Berges (designiert im UmweltAtlas Geologie als nOm) sowie eine oolithische Fazies (nOo) im Süden. Tektonisch gehört der Berg zur Lechtal-Decke der Nördlichen Kalkalpen. Er bildet den steil nach Norden einfallenden Nordflügel des Wetterstein-Sattels an der Krähe. Infolge der starken Einengung wurde der Nordflügel an einer relativ flach Süd-fallenden Aufschiebung über die Schichten des Juras gepresst und deformierte diese. Weiter nach Norden in Richtung Bockstall folgt dann auf den Jura eine Mulde mit der Branderfleck-Formation aus der Unterkreide.


title: Geiselstein

text: Der Name des Berges rührt von dem Schatten her, den er bei Sonnenschein auf die benachbarte Hochplatte wirft.


title: Geiselstein

text: Im Jahr 2003 fielen im Geiselsteingebiet zwei der Diözese Augsburg inkardinierte Priester tödlichen Abstürzen zum Opfer, Pfarrer "Ulrich Fink" aus Wildpoldsried am 16. Juni und Pfarrer "Peter Mayr" aus Halblech am 7. Juli dieses Jahres. Der Tod des ersteren wurde in zwei Artikeln vom Vortag fälschlich für die Gehrenspitze gemeldet.


title: Fujioka

text: Fujioka bezeichnet: Fujioka ist der Familienname folgender Personen: Fujioka steht für folgende Unternehmen:


title: Danny Exnar

text: Danny Exnar (* 1981 in Liestal) ist ein Schweizer Schauspieler und Pianist.


title: Danny Exnar

text: Danny Exnar, der neben der Schweizer auch die tschechische Staatsbürgerschaft besitzt, studierte nach dem Abitur zunächst ein Jahr Klavier in Prag (Fachrichtung Jazz) bei Karel Růžička und Zdeněk Páleníček, anschließend zwei Semester Philosophie an der Universität Bern. Von 2003 bis 2007 absolvierte er sein Schauspielstudium an der Otto-Falckenberg-Schule in München. Daneben Unterricht an der Swiss Jazz School sowie an der Neue Jazzschool München bei Max Neissendorfer. Noch während des Schauspielstudiums gastierte er an den Münchner Kammerspielen sowie am Landestheater Tübingen. 2009/2010 ließ er sich an der Juilliard School in New York in der englischen Bühnensprache ausbilden.


title: Danny Exnar

text: Am Landestheater Tübingen gastierte er 2006 in "Iphigenie auf Tauris" unter der Regie von Alexander Nerlich und 2007 in "Der Tod des Empedokles" nach dem Fragment von Friedrich Hölderlin unter der Regie von Christian Schlüter. 2007 bis 2009 war er festes Ensemblemitglied am Landestheater Tübingen und arbeitete u. a. mit Reto Finger, Cilli Drexel, Mario Portmann, Ralf Siebelt, Simone Sterr und Dietrich Sagert. In der Spielzeit 2010/2011 war er am Schauspielhaus Zürich in Stiller (Max Frisch) unter der Regie von Heike M. Goetze als Schauspieler und Pianist zu sehen. 2013/2014 spielte er am Theater Orchester Biel Solothurn in Viel Lärm um nichts und zeichnete verantwortlich für die musikalische Leitung. 2014/2015 trat er in Zürich und Berlin in der musikalischen Theaterproduktion "stecken bleiben" nach dem Film noir Fahrstuhl zum Schafott von Louis Malle auf (Regie: Mélanie Huber).


title: Danny Exnar

text: In der Spielzeit 2015/2016 war er am Düsseldorfer Schauspielhaus als Pianist Erwin Bootz in der Produktion Die Comedian Harmonists (Franz Wittenbrink und Gottfried Greiffenhagen) unter der Regie von Mathias Schönsee engagiert. Daneben zeichnete er sich verantwortlich für die Musik in der Produktion Mephisto nach Klaus Mann (Regie: Thomas Schulte-Michels).


title: Danny Exnar

text: Am 18. Oktober 2011 fand in München die Uraufführung der musikalischen Theaterperformance Glenn Gould vs. Glenn Gould im Carl-Orff-Saal im Gasteig statt. Danny Exnar spielt den kanadischen Pianisten Glenn Gould, mit ihm auf der Bühne ist der Countertenor Christopher Robson, das Bühnenbild gestaltet der Maler Bernd Zimmer, Regie führt Gert Pfafferodt. Die Aufführung ist das Resultat einer mehrjährigen kontinuierlichen Arbeit und die intensive Beschäftigung mit dem Leben und Werk Glenn Goulds. Danny Exnar spielt zwei Versionen dieser Aufführung, eine in deutscher und eine in englischer Sprache.


title: Danny Exnar

text: Neben seiner Tätigkeit als Schauspieler, Pianist und musikalischer Leiter arbeitet Danny Exnar als Sprecher.


title: Der große Bagarozy

text: Der große Bagarozy ist ein deutscher Spielfilm aus dem Jahr 1999 mit Corinna Harfouch und Til Schweiger in den Hauptrollen. Regie führte Bernd Eichinger. Der Film entstand nach dem gleichnamigen Roman von Helmut Krausser aus dem Jahr 1997 und ist eine Mischung aus Komödie, Kriminal- und Fantasy-Film.


title: Der große Bagarozy

text: Cora Dulz (Corinna Harfouch) ist eine frustrierte und gelangweilte Psychologin. Ihr Mann (Thomas Heinze) ist seit einem Herzinfarkt übertrieben vorsichtig – das äußert sich unter anderem in sexueller Enthaltsamkeit, was die latente Lebenskrise seiner Frau noch verstärkt. Um seine hypochondrischen Ängste zu kompensieren, sammelt er Todesanzeigen von Personen, die auf besonders abstruse Weise zu Tode gekommen sind.


title: Der große Bagarozy

text: Cora lernt Stanislaus Nagy (Til Schweiger) kennen, einen ungewöhnlichen neuen Patienten, der sie anzieht und der zunächst vorgibt, ihm sei Maria Callas erschienen, um dann nach und nach preiszugeben, dass er in Wahrheit der Teufel sei. Erst als Cora ihn im Rahmen einer Varieteshow als Zauberkünstler erlebt, wo er sich „der große Bagarozy“ nennt und ausgerechnet die gefeuerte Sprechstundenhilfe als Assistentin beschäftigt, kommen berechtigte Zweifel an der mythischen Identität von Nagy auf.


title: Der große Bagarozy

text: Cora versucht, den mutmaßlichen Scharlatan zu entlarven. Dieses Bestreben gipfelt in einer Obsession, die darin mündet, dass Cora Nagy eine Waffe entwendet und damit ihren Mann erschießt. Der des Mordes verdächtigte Nagy entzieht sich der Festnahme durch die Verwandlung in einen schwarzen Pudel. Angesichts des spurlos Verschwundenen fällt der Verdacht auf Cora. Nach einem Fluchtversuch aus dem Krankenhaus will diese sich vom Dach stürzen, wird aber von Nagy aufgehalten, der ihr eröffnet, dass er ein gewöhnlicher Mensch werden wolle, um zu altern und irgendwann zu sterben.


title: Der große Bagarozy

text: Nach einem Kuss stürzt Nagy sich vom Dach und landet auf dem Dach eines Autos, wo er als schwarzer Pudel tot liegenbleibt. Nagys Ausspruch „Auf der Mitte einer Brücke ist alles möglich“ folgend, begegnet Cora nach ihrer Entlassung auf einer Brücke einem Mann, der Nagy verblüffend gleicht, aber jegliche Erinnerung an sein früheres Dasein verloren zu haben scheint. Gemeinsam dem plötzlich hörbaren Gesang der Callas lauschend, gehen die beiden zusammen fort.


title: Der große Bagarozy

text: Helmut Krausser, der Autor der Romanvorlage selbst, hielt Eichingers Filmadaption ""für völlig missraten.""


title: Der große Bagarozy

text: Sandra Vogell schrieb am 7. Oktober 1999 auf BR-Online:


title: Der große Bagarozy

text: Rüdiger Suchsland schrieb auf artechock.de:


title: Der große Bagarozy

text: Am 31. August 2002 schrieben Frank Ehrlacher und Sylvia Rosarius auf moviemaster.de:


title: Der große Bagarozy

text: Katja Eichinger, Autorin der Eichinger-Biographie "BE", widmet dem Film das Kapitel "Wenn man vom Teufel spricht":


title: Der große Bagarozy

text: Auf der Audio-CD zum Film finden sich diese Titel:Im Film kommt ein weiterer Titel vor: "It's a Man's Man's Man's World", gesungen von James Brown. An der Gestaltung der Musik waren Musikproduzent Klaus Badelt und Musikassistent Rob Williams beteiligt. Zusätzliche Filmmusik: Norbert J. Schneider, Michael Witzel, Ludwig Eckmann, Sopran: Renate Düerkop, Tenor: Jürgen Fersch, Klavier: Celine Dutilly, Musikkoordination: AXXIS Musikverlag, Georg Naschke.


title: Tobias Beyer (Schauspieler)

text: Tobias Beyer (* 23. April 1966 in Berlin) ist ein deutscher Schauspieler.


title: Tobias Beyer (Schauspieler)

text: Der Sohn des Regisseurs Werner A. Beyer machte 1984 sein Abitur in Berlin. 1986: Schauspielstudium an der Hochschule für Musik und Theater Hamburg. 1990: festes Ensemblemitglied am Berliner Schiller-Theater, wo er wichtige Erfahrungen mit den Regisseuren Alexander Lang, Katharina Thalbach und Benno Besson sammelte. Er spielte unter anderem „Lennox“ in "Macbeth" (Regie: Katharina Thalbach), und „Thisbe“ im "Sommernachtstraum" (Regie: Hans Neuenfels). Über die Staatstheater in Karlsruhe, (hier zu sehen als „Leonce“ in Büchners "Leonce und Lena"), und Göttingen, führte ihn sein Weg an das Nationaltheater Mannheim, wo er in mehreren Inszenierungen der renommierten Regisseurin Barbara Frey zu sehen war.


title: Tobias Beyer (Schauspieler)

text: Von 1999 bis 2004 war Tobias Beyer Protagonist am Theater am Neumarkt Zürich. Danach folgten Arbeiten am Schauspielhaus Zürich sowie ein Schumann-Projekt an der Deutschen Staatsoper Berlin. Beyer ist in erster Linie Theaterschauspieler ist aber auch zwischendurch immer wieder in Fernsehfilmen zu sehen und wirkte auch in dem Kinofilm „Aus der Tiefe des Raumes“ von Gil Mehmert mit. 2005/2006 stand er in Modena (Italien) und in Madrid, sowie beim Theater-Festival in Edinburgh auf der Bühne, wo er unter der Leitung des Dirigenten Claudio Abbado in Mozarts „Zauberflöte“ zwei Sprechrollen gestaltete. Im Herbst 2006 spielte er am Alten Schauspielhaus Stuttgart „George“ in "Wer hat Angst vor Virginia Woolf". Von 2007 bis 2010 war er Ensemblemitglied des Theater Bremen, dort arbeitete er u. a. mit Regisseuren wie Christian Pade, Alice Buddeberg und Philip Stemann. Seit der Spielzeit 2010/11 ist er am Staatstheater Braunschweig engagiert.


title: Grand Canyon Skywalk

text: Der Grand Canyon Skywalk ist eine Besucherattraktion im Erlebnispark Grand Canyon West der Hualapai-Indianer außerhalb des Grand-Canyon-Nationalparks, die am 20. März 2007 eröffnet wurde. Es handelt sich um eine über den Rand des Canyons hinausragende Plattform aus Stahlträgern mit aufgelegten gläsernen Bodenplatten und gläsernem Geländer. Die ersten Schritte durften der frühere Astronaut Buzz Aldrin sowie eine Gruppe von Hualapai-Indianern wagen. Seit dem 28. März 2007 ist die Plattform für die Öffentlichkeit zugänglich. Die Bauzeit betrug vier Jahre.


title: Grand Canyon Skywalk

text: Der Skywalk bietet die Möglichkeit, auf einem 22 Meter über den Abgrund ragenden, hufeisenförmigen Balkon durch den gläsernen Boden den Grand Canyon zu bestaunen. Die Plattform befindet sich über einem Seitenarm des Canyons. Der 1100 Meter tiefer gelegene Colorado River im Haupttal ist im Blickfeld, jedoch etwa zwei Kilometer entfernt. Die Höhe des Skywalks über dem Talgrund des Seitencanyons ist deutlich geringer. Die durch den Glasboden senkrecht unterhalb sichtbaren Felsen liegen zwischen 150 und 240 Meter unter dem Skywalkboden.


title: Grand Canyon Skywalk

text: Der Skywalk befindet sich im Hualapai-Indianerreservat. Ein Stammesausschuss hatte dem Investor David Jin aus Las Vegas die Erlaubnis erteilt, die 30 Millionen US-Dollar teure Touristenattraktion in ihrem Reservat zu errichten.


title: Grand Canyon Skywalk

text: Der Boden der Terrasse besteht aus 7 Zentimeter dickem entspiegeltem fünfschichtigem Spezialglas, das von der Firma Kinon in Köln-Porz geliefert wurde. Das Glas der Brüstung stammt von der Berliner Firma „Glas Döring“. Die Konstruktion wiegt 482 Tonnen. Sie soll Spitzenwindgeschwindigkeiten von 160 km/h standhalten. 2011 wurden die Glaspaneele (Rioglass Solar) ausgetauscht, die Kosten beliefen sich auf 1,5 Millionen Dollar. Es wurde diesmal ein erneuerbarer Schutzfilm auf die Glasplatten integriert, um die Kosten zu senken. Durch die rund 1,5 Millionen Besucher seit der Eröffnung und durch Sand waren die ersten Glasscheiben zerkratzt.


title: Grand Canyon Skywalk

text: Ursprünglich waren im Vertrag des Investors Jin mit dem Volk der Hualapai der Bau eines Hotels und eines Touristenzentrums neben dem „Balkon“ vorgesehen. Das Hotel wurde nie begonnen, der Bau des Besucherzentrums im Stadium des Rohbaus gestoppt. Nach jahrelangem Streit zwischen den Hualapai und Jin kündigte der Stammesrat in einer umstrittenen Entscheidung im März 2012 alle Verträge fristlos und beschloss die Einziehung des Geschäftsanteils des Investors gegen eine Entschädigung von 9 Millionen Dollar. Dieser Beschluss wurde im Stammesrat mehrfach getroffen und wieder zurückgezogen, zwei Mitglieder des Stammesrates wurden suspendiert. Der Investor klagte gegen die Entscheidung des Stammesrates. Nachdem der Investor Jin im Februar 2013 in erster Instanz 28 Millionen Dollar zugesprochen bekommen hat, meldete das Hualapai Unternehmen "Sa' Nyu Wa " Insolvenz nach Chapter 11 an. Gleichzeitig wurden Rechtsmittel angekündigt. Der Betrieb des Skywalk ging unter der Verantwortung eines anderen Unternehmens zunächst weiter. Im April 2014 schlossen das Unternehmen des inzwischen verstorbenen Unternehmers, seine Erben und die Hualapai einen gerichtlichen Vergleich zu nicht-veröffentlichten Bedingungen und führen seither die Zusammenarbeit fort.


title: Grand Canyon Skywalk

text: Der Investor ist prozentual an den Eintrittsgeldern beteiligt, doch der Skywalk ist Eigentum des Hualapai-Stammes. Die Einnahmen der ersten Jahre erlaubten den Bau eines Kulturzentrum der Hualapai in Peach Springs. Die Hoffnung auf einen Rückgang der Arbeitslosigkeit hat sich bisher nicht erfüllt. Die Zufahrt erfolgt auf einer seit August 2014 durchgehend asphaltierten Straße ab der US-93. Der Besuch ist kostenpflichtig und nur im Rahmen eines organisierten Tourprogramms möglich, für welches zu einem "General Admission Ticket" verschiedene weitere Bausteine, wie Besuch des Skywalk, Zip-Line, Helikopter-Flug, Riverrafting u.v.m. zugekauft werden können. Auf dem „Balkon“ dürfen sich gleichzeitig 120 Personen aufhalten. Jeder Besucher muss einen speziellen Filzschutz über die Schuhe ziehen, mit denen ein Zerkratzen des Glasbodens verhindert werden soll. Auf dem Skywalk ist das Fotografieren verboten. Es kann jedoch kostenpflichtig ein Fotograf vom Hualapai-Stamm zur Verfügung gestellt werden. Kameras und Handys, aber auch Handtaschen und Rucksäcke müssen in einem Schließfach hinterlegt werden.


title: Fernsehturm Bytków

text: Der Fernsehturm Bytków ist ein 110 Meter hoher, für die Öffentlichkeit nicht zugänglicher Fernsehturm im zu Siemianowice Śląskie gehörenden Stadtteil Bytków in Polen.


title: Fernsehturm Bytków

text: Der Fernsehturm Bytków zeichnet sich durch seine außergewöhnliche Bauweise aus. Er besteht aus einem Betonturm mit quadratischem Querschnitt, der mehr einem Hochhaus als einem üblichen Fernsehturm ähnelt. Auf diesem Betonturm befindet sich ein horizontales, mit Laufstegen versehenes Stahlfachwerkkreuz, welches zu den Seiten des Betonturms um 45 Grad gedreht ist. An diesem Stahlfachwerkkreuz ist der auf der Spitze befindliche Antennenmast abgespannt. Der Fernsehturm Bytków dient der Übertragung des Radioprogramms von PR2 Polskie Radio S.A. auf 95,90 MHz mit einer Sendeleistung von 100 Watt, den Fernsehprogramm von TVN S.A. auf 559,25 MHz (Kanal 32) mit einer Sendeleistung von 1000 Watt, dem Richtfunk und dem nichtöffentlichen Landfunkdienst.


title: Genie und Schnauze

text: Genie und Schnauze ist eine britische Filmkomödie aus dem Jahr 1988, die die berühmten Kriminalfilme um den englischen Meisterdetektiv Sherlock Holmes und seinen Gefährten Dr. Watson parodiert.


title: Genie und Schnauze

text: Dr. John Watson ist ein begnadeter Kriminalist, der mit kühlem Verstand die schwierigsten Kriminalfälle Londons löst. Um dennoch in ein angesehenes Ärztekolleg berufen werden zu können, erfindet er die Figur des genialen Detektivs Sherlock Holmes und engagiert den heruntergekommenen Schauspieler Reginald Kincaid, um diese auszufüllen. Während Watson die Fälle löst, genießt „Holmes“ den Ruhm des Detektivs und gibt sich eifrig seinen Leidenschaften – Frauen, Alkohol und Glücksspiel – hin. Im Laufe eines neu abgeschlossenen Falles bemerkt Watson, dass ihn weder Presse, Polizei noch Sherlock Holmes’ Fans beachten und ernst nehmen. Zornig über die offensichtlich blinde Verehrung des Publikums für Sherlock Holmes, einer Kunstfigur, die Watson erfand, feuert er Kincaid, um in Zukunft die Anerkennung für die gelösten Fälle rechtmäßig für sich alleine beanspruchen zu können.


title: Genie und Schnauze

text: Eines Tages werden aus der Bank von England Druckplatten der Fünf-Pfund-Banknoten gestohlen. Da die Volkswirtschaft des Vereinigten Königreichs in Gefahr ist, bietet Watson seine Dienste an. Doch die Regierung will nur dem „Meisterdetektiv“ Sherlock Holmes persönlich diesen heiklen Fall anvertrauen und ignoriert alle Einwände des neuen „Crime Doctors“, wie sich Watson selbst nennt, den Fall auch alleine lösen zu können. Watson sieht ein, dass ihm ohne die Leitfigur des Sherlock Holmes der Fall niemals übertragen werden würde. Fieberhaft sucht Watson nach Kincaid, der sich völlig pleite und betrunken in einer Bar herumtreibt. Watson entschuldigt sich und schafft es gerade noch rechtzeitig, Kincaid als Sherlock Holmes den Fall der verschwundenen Druckplatten übernehmen zu lassen.


title: Genie und Schnauze

text: Schnell stellt Watson fest, dass sein Erzrivale, der geniale Verbrecherkönig Professor Moriarty, hinter der Tat steckt. Bei einem Zusammenstoß im Hafen erschießt Moriarty vermeintlich Watson. Holmes sieht sich zum ersten Mal in der Notlage, ein echtes Verbrechen aufklären zu müssen, und erkennt, dass ohne die Analysen des genialen Watson Sherlock Holmes nur eine Rolle ist. Doch Holmes macht sich an die Aufgabe, das Verbrechen allein aufzuklären – und Moriarty ist der Einzige, der weiß, dass er nur ein Schauspieler ist.


Das Institut für Geschichtliche Landeskunde an der Universität Mainz e. V. (IGL) ist eine 1960 gegründete außeruniversitäre Forschungseinrichtung, die sich der Geschichte und Sprache des heutigen Bundeslandes Rheinland-Pfalz und der mit ihm historisch verbundenen angrenzenden Gebiete widmet.


title: Institut für Geschichtliche Landeskunde an der Universität Mainz

text: Erste Überlegungen zur Gründung eines Landesinstituts gab es bereits in der Frühzeit der wiederbegründeten Johannes Gutenberg-Universität Mainz. In den 1950er Jahren forschte Ludwig Petry im Bereich Landesgeschichte am Historischen Seminar. Im Januar 1958 legte Petry ein Memorandum zur Gründung eines eigenständigen Instituts für Geschichtliche Landeskunde vor. Darin verwies er auf die Überlastung seiner Seminarabteilung mit Lehre und Prüfungen sowie außeruniversitärer Anforderungen, wies auf die mangelnde Vernetzung der Geschichtsvereine und Arbeitsgemeinschaften im Lande hin und hob als Vorbilder der geplanten Gründung folgende Institute in der BRD hervor: Bonn (Institut für geschichtliche Landeskunde der Rheinlande, IgL), Freiburg (Alemannisches Institut) und Marburg (Landesamt für geschichtliche Landeskunde). Am 1. April 1960 fand in Mainz die Gründungsversammlung des Instituts für Geschichtliche Landeskunde an der Universität Mainz e.V. statt. Bestimmend für die Institutsarbeit der frühen Jahre war historische Grundlagenforschung. Neben der Koordinierung der Flurnamenforschung in Rheinland-Pfalz, wobei zwischenzeitlich an eine Übernahme der Sammlung Christmann in Kaiserslautern gedacht wurde, widmete man sich der Erschließung auswärtiger Quellen zur Landesgeschichte, der historisch-topografischen Dokumentation in Form von Ortslexika (seit 1965) und Karten für Fragen der Raumordnung und Verwaltungspraxis. Direktoren und Erste Vorsitzende des Instituts: Ludwig Petry (1960–1976), Alois Gerlich (1976–1994), Michael Matheus (1994–2003), Franz Josef Felten (2003–2013), Michael Matheus (2013–2020), Damaris Nübling (2020–2021) sowie erneut Michael Matheus (2021-heute).


text: Der über 800 Mitglieder starke Verein (Stand: 2020) ist gemeinnützig anerkannt. Durch seinen Status als An-Institut der Johannes Gutenberg-Universität Mainz ist das Institut zwar rechtlich eigenständig, aber in Forschung und Lehre durch wissenschaftliche Kooperationen gut vernetzt. So werden zahlreiche Positionen in Vorstand und Verwaltungsrat von Funktionsträgern der rheinland-pfälzischen Forschungslandschaft (u. a. der Universitäten Mainz, Koblenz, Trier) besetzt. Das IGL wird vornehmlich durch einen Landeszuschuss des Landes Rheinland-Pfalz sowie durch Mitgliedsbeiträge und Spenden finanziert. Zusätzlich werden für Projekte Finanzmittel in Form von Drittmitteln eingeworben. Die Mitglieder sind neben Einzelpersonen auch Forschungseinrichtungen und Institutionen vornehmlich aus Rheinland-Pfalz, aber auch aus dem gesamten Bundesgebiet und dem Ausland.


text: Der Verein versteht sich selbst als Netzwerk, das Verknüpfungen und Kooperationen von Forschungseinrichtungen, historisch und kulturhistorisch arbeitenden Vereinen und Institutionen sowie interessierten Einzelpersonen anstrebt und fördert. Dabei gilt stets das seit Institutsgründung vorangetragene Credo: Forschen – Vermitteln – Mitmachen. Das IGL hat sich zu einer modernen außeruniversitären Forschungseinrichtung und einem der wichtigsten Akteure des Landes im Bereich Public History entwickelt. Das Institut verfügt über eine sprachwissenschaftliche und eine historische Abteilung, legt jedoch größten Wert auf Interdisziplinarität. Neben zahlreichen Forschungsprojekten zu verschiedenen Epochen zählt das IGL vor allem die Vermittlung der Forschungsergebnisse an ein breites Publikum zu seinen Aufgaben. Ein großer Fokus liegt des Weiteren auf digitalen Angeboten, allen voran das große Internetportal zur lokalen und regionalen Geschichte.


text: Das interdisziplinär ausgerichtete Institut besteht aus den beiden Abteilungen Landesgeschichte und Landeskundliche Sprachforschung. Daraus ergeben sich wissenschaftliche Schwerpunkte in der landeskundlichen Geschichtsforschung und der regionalen Sprachforschung. Dabei ist stets der Bezug zum heutigen Bundesland Rheinland-Pfalz und ggf. für die historische Betrachtung zu wichtigen Nachbarregionen der maßgebliche Nenner. Schwerpunkt der historischen Abteilung sind Themen vom Mittelalter bis ins 20. Jahrhundert, hier vor allem die Wirtschafts- und Unternehmensgeschichte, die jüdische Geschichte, die Demokratiegeschichte sowie Rechts- und Sozialgeschichte. Die sprachwissenschaftliche Abteilung behandelt vor allem Themen aus dem Bereich der Familien- und Flurnamen, der regionalen Fachsprachen und der Dialektforschung.


text: Aktuelle Projekte (in Auswahl):


text: Landesgeschichte Demokratiegeschichte in Rheinland-Pfalz (z. B. zur Mainzer Republik und zum Hambacher Fest), Der Erste Weltkrieg und die Besatzungszeit im heutigen Rheinland-Pfalz, Weingeschichte, Jüdische Geschichte, Das Mainzer Kaufhaus am Brand, Klöster und Stifte in Rheinland-Pfalz, Die Ingelheimer Haderbücher, Die Mainzer Inschriften sowie Wirtschaftsgeschichte in Rheinland-Pfalz.


text: Regionale Sprachforschung Das Anna und ihr Hund – Weibliche Rufnamen im Neutrum, Hunsrücker Platt, Wortatlas für Rheinhessen, Pfalz und Saarpfalz, Rheinfränkisches Familiennamenwörterbuch, Flurnamen und Weinlagenamen.


text: Neben der reinen Forschungsarbeit ist die Vermittlung historischer Zusammenhänge ein weiterer Schwerpunkt der Vereinsarbeit. Durch Vorträge, Publikationen, Exkursionen, Museums- und Wanderausstellungen, Tagungen und Kolloquien sowie pädagogische Angebote werden historische und sprachwissenschaftliche Projekte vermittelt. Über einen Newsletter und Social Media-Auftritte bei Facebook und Twitter informiert das IGL zudem über regionalhistorische Neuigkeiten. Auch der landesweite Einsatz eines hauseigenen Geschichtsmobils gehört zu den Vermittlungsangeboten des Instituts.


text: Bereits seit der Jahrtausendwende verstärkt das IGL seine Arbeit in den digitalen Formaten und stellt eine Vielzahl digitaler Angebote und ihre Inhalte kostenfrei zur Verfügung. Ausgehend von der Regionalgeschichte werden viele Forschungsprojekte in webbasierten Themenportalen aufbereitet. Den Projekten Wirtschaftsgeschichte in Rheinland-Pfalz, Der Erste Weltkrieg und die Besatzungszeit im heutigen Rheinland-Pfalz liegt klassische Forschungsarbeit zugrunde. Die Veröffentlichung in Form von Webportalen ermöglicht eine stetige Erweiterung und ist zudem besonders niedrigschwellig, sodass möglichst vielen Interessierten ein einfacher Zugang und eine eigene Beteiligung an den Projekten ermöglicht wird.


text: Maßgeblich für den neuen Schwerpunkt der Vereinsarbeit ist das landeskundliche Themenportal regionalgeschichte.net, das 2002 online ging. Die Website ist ein Internetportal zur regionalen und lokalen Geschichte einzelner Regionen in den Bundesländern Rheinland-Pfalz und dem Saarland. Das Portal hat sich die Bereitstellung historischer Information aus dem regionalen und lokalen Bereich zur Aufgabe gemacht und basiert auf dem Prinzip des Open Access. Gemäß dem Vereinsmotto "Forschen – Vermitteln – Mitmachen" können sich historisch interessierte und arbeitende Heimatforscher, Vereine und Institutionen dem Regionalportal als Lokalredakteure anschließen, um Forschungen und Beobachtungen zu einem historischen oder kulturellen Thema einzustellen.


text: Das Institut für Geschichtliche Landeskunde ist Herausgeber folgender Schriftenreihen (Stand Mai 2021): „Geschichtliche Landeskunde“, „Mainzer Vorträge“, „Beiträge zur Geschichte der Juden in Rheinland-Pfalz“, „Mainzer Beiträge zur Demokratiegeschichte“, „Wirtschaftsgeschichte des rheinland-pfälzischen Raums“, „Mainzer Studien zur Sprach- und Volksforschung“ Darüber hinaus erschienen bislang zahlreiche Einzelpublikationen.


title: Massaker von Ponary

text: Als Massaker von Ponary () bezeichnet man die Massenmorde an über 100.000 Menschen in den Jahren von 1941 bis 1944, meist Juden, außerdem Russen, Polen und Litauern, durch deutsche SD- und SS-Truppen während des Zweiten Weltkriegs im Zuge des Holocaust im Reichskommissariat Ostland.


title: Massaker von Ponary

text: Im Sommer 1941 wurde der Wald bei Aukštieji Paneriai zum Schauplatz einer Massenexekution von baltischen Juden. Die Sowjets hatten dort große Gruben ausgehoben, in denen Treibstoff gelagert werden sollte. Diese Gruben benutzten die deutschen Besatzungsbehörden als Massengräber für zehntausende Juden, sowjetische Kriegsgefangene sowie litauische und polnische politische Häftlinge. Anfang Juli 1941 zog das Einsatzkommando 9 der Einsatzgruppe B in Vilnius ein und machte sich sogleich an die Ausführung ihres Auftrags. Ab August 1941 war die Hauptaußenstelle des Einsatzkommandos 3 unter den SS-Offizieren Peter Eisenbarth und Erich Wolff verantwortlich. Sie handelten nach den Vorgaben Karl Jägers weitgehend selbständig; ob Jäger selbst bei Massenerschießungen in Ponary zugegen war, konnte nicht sicher festgestellt werden.


title: Massaker von Ponary

text: Der Historikerin Christina Eckert zufolge wurden die arbeitsteilige Vorgehensweise der Täter und strikte Organisation zur entscheidenden Voraussetzung „für die tödliche Schnelligkeit und Effizienz, mit der die Juden in Paneriai ermordet wurden“. Die Opfer wurden mit Lastwagen oder der Eisenbahn nach Paneriai transportiert. Die knapp 5000 Quadratmeter große Erschießungsstätte war abgesperrt und das Gelände vermint. Rund 100 litauische Schützen waren um das Waldstück postiert. Die Dimension der Vernichtung wurde schon dadurch deutlich, dass sich bereits „im Herbst 1941 nach fast viermonatigem Morden mehr als sechs Tonnen Kleidung angesammelt [hatten]“. Bis Ende Dezember 1941 wurden drei Viertel der Juden von Vilnius ermordet. An dem Massaker beteiligt waren Einheiten der Wehrmacht, SS, Einsatzkommandos und litauische Milizen ("Ypatingasis būrys"). Am Ende des Jahres 1941 betrug die Zahl der ermordeten Menschen 47.447.


title: Massaker von Ponary

text: In den Jahren 1941 bis 1944 ermordeten die Deutschen mit Hilfe des freiwilligen litauischen Sonderkommandos des Sicherheitsdienstes SD ungefähr 56.000 bis 70.000 Juden, 17.000 bis 20.000 Polen (hauptsächlich Mitglieder der Wilnaer Intelligenz und der Polnischen Heimatarmee), bis zu 6000 Russen sowie zahlreiche Roma und Kommunisten. Zeuge dieses Verbrechens war der polnische Schriftsteller Józef Mackiewicz, der 1945 den Text „Ponary-Baza“ publizierte sowie der Journalist Kazimierz Sakowicz.


title: Massaker von Ponary

text: Die Erschießungen wurden bis Ende 1943, bis zur Auflösung des Wilnaer Ghettos, weitergeführt. Damit erhöhte sich die Zahl der Ermordeten auf über 70.000. Die Koordinatoren dieses Massenmordes waren Franz Murer („Der Schlächter von Wilna“), Bruno Kittel und Martin Weiss. Das Standardwerk "Die Verfolgung und Ermordung der europäischen Juden durch das nationalsozialistische Deutschland 1933–1945" spricht von „Ponary“ als „der zentralen litauischen Mordstätte“ und erwähnt den hohen Anteil litauischer Hilfskräfte bei den Mordaktionen. Geschossen hätten „vor allem litauische Schutzmannschaftsangehörige, die dabei von wenigen Deutschen angeleitet wurden“.


title: Massaker von Ponary

text: Im Dezember 1943 wurden unter dem Befehl von Franz Murer und in enger Zusammenarbeit mit Martin Weiß im Rahmen der Sonderaktion 1005 die Massengräber geöffnet und die Leichen verbrannt, um die Spuren zu vernichten. Am 14. August 1946 wurde beim Nürnberger Prozess aus der Zeugenvernehmung des "Szloma Gol" verlesen:


title: Massaker von Ponary

text: Im Rahmen eines Wettbewerbs, den der Wilnaer Judenrat ausgeschrieben hatte, entstand 1943 das "Lied von Ponar". Es wurde vom damals 11-jährigen Alek Wolkowisky komponiert, Shmerke Kaczerginski verfasste den Text dazu.


title: Massaker von Ponary

text: Am Ort der Massenerschießung befindet sich eine Gedenkstätte.


title: Massaker von Ponary

text: 2016 entdeckte ein internationales Team von Archäologen unter Leitung der Israelischen Altertümerbehörde auf dem Gelände der Vernichtungsstätte einen Fluchttunnel. Den 35 Meter langen hatten jüdische Häftlinge heimlich gegraben, die seit 1943 die Spuren des Verbrechens tilgen und die Leichen der Ermordeten verbrennen sollten. Sie gruben den Tunnel mit Löffeln und bloßen Händen. In der Nacht des 15. April 1944 flohen 40 Gefangene durch den Tunnel. Doch sie wurden von Wachleuten entdeckt, viele wurden erschossen oder gefasst, nur 15 konnten in die Wälder entkommen.


title: Martin Wickramasinghe

text: Martin Wickramasinghe (singhalesisch "Mārṭin Vikramasiṃha"; * 29. Mai 1890 in Koggala, Sri Lanka; † 23. Juli 1976 in Bandarawela, Sri Lanka) war ein singhalesischer Schriftsteller und Literaturkritiker. Er gilt als der Begründer der modernen singhalesischen Prosa.


title: Panhandle Alks

text: Die Panhandle Alks sind eine deutsche Rock-’n’-Roll-/Rockabilly-Band.


title: Panhandle Alks

text: Die Panhandle Alks wurden im Juni 1981 im Düsseldorfer Ratinger Hof vom ehemaligen "ZK" Bassisten Ralf "Isi" Isbert und George Benten gegründet. Ihre einmalige „Alkabilly“-Musik ist stark an den Country und Rockabilly der 1950er Jahre angelehnt, teilweise mit deutlichen Oi! Einflüssen, und wird mit, zur damaligen Zeit einmalig, deutschsprachigen Texten den Anhängern dieser Musik nahegebracht.


title: Panhandle Alks

text: Sie gelten als die Gründungsväter des Rockabillys aus Deutschland, der bis dahin nach dem großen Revival der 1970er Jahre von meist britischen Bands wie Matchbox, Rock Island Line oder Crazy Cavan gespielt wurde.


title: Panhandle Alks

text: Der erste öffentliche Auftritt fand der Band fand unter dem Namen „Tex und die Panhandle Alks“ auf der Abschlussfeier des 1981er Abiturjahrgangs des Lessing-Gymnasiums in Düsseldorf statt. Für die nächsten Auftritte (u. a. im legendären „Dallas Inn“ in der Düsseldorfer Altstadt) legten sie sich den Namen „Rebel Riders“ zu. Nach einigen Gigs in Düsseldorf und Umgebung änderten sie ihren Namen dann ein letztes Mal in „Panhandle Alks“.


title: Panhandle Alks

text: Einige Mitglieder der Band waren, vor oder nach Ihrer Zeit bei den Alks auch in anderen Bands tätig: Thorsten Kaeppler bei „Colly and the Steamrollers“, Chuck Shoker und Michael Schott bei den Lennerockers und wie oben bereits erwähnt Isi bei ZK.


title: Panhandle Alks

text: Alben


title: Enstrophie

text: Die Enstrophie ist eine physikalische Größe, die bei der Beschreibung von bewegten Flüssigkeiten und Gasen (Hydrodynamik oder "Fluiddynamik") von Bedeutung ist. Sie bezeichnet die Bildung eines Mittelwerts der quadratischen Wirbelstärke (engl.: "Vorticity"; Maß für die lokale Scherung in einer Strömung) über eine bestimmte Fläche.


title: Enstrophie

text: Die Enstrophie findet Verwendung in der Strömungslehre, zum Beispiel in der numerischen Wettervorhersage oder bei der Betrachtung des Strömungsverhaltens von Glas-Doppel-Fassaden.


title: Morgenrot (Berliner Band)

text: Morgenrot war eine deutsche Rockband, deren Musiker 1975 bis 1984 zusammen Musik machten. 1996 bis 1997 vereinigte sich die Band kurzfristig wieder.


title: Morgenrot (Berliner Band)

text: Die Band brachte drei LPs und vier Singles heraus. Während der Reunion 1996/97 wurde die Diskografie noch um eine CD mit Material von den LPs sowie einer Extra-CD und schließlich ein Live-Album ergänzt.


title: Morgenrot (Berliner Band)

text: Sänger "Endrick Gerber" („Enny“) und Bassist "Lutz Woite" („Lutze“) kannten sich schon seit den 1960er Jahren. Die beiden gründeten 1974 mit dem Schlagzeuger "Ronald Bosien" („Ronny“) und dem Gitarristen "Christian Günther-Schaller" („Krischan“) die Band Iris.


title: Morgenrot (Berliner Band)

text: Diese Band benannten sie 1975 in "Morgenrot" um und nahmen noch den Keyboardspieler "Hans-Jürgen Straub" („Dübbel“, „Karo Ceh“) in die Band auf, um fortan deutschsprachigen Rock zu spielen. Ihre Ausrüstung verdiente sich die Band mit ihrer eigenen Kneipe und als Bauarbeiter.


title: Morgenrot (Berliner Band)

text: Vor allem in Berlin als Liveband erfolgreich, konnte die von Jim Rakete gemanagte Band schließlich im Sommer 1979 bei CBS Records ihre erste LP unter dem Titel "Morgenrot" herausbringen. Mit diesem Werk gewannen sie 1980 den Deutschen Schallplattenpreis. Im selben Jahr brachten sie die LP "Ganz nah dran" heraus und 1982 die LP "Geld macht glücklich".


title: Morgenrot (Berliner Band)

text: Der Band blieb aber der kommerzielle Durchbruch versagt. Nach der 1983 veröffentlichten Single "Feuerwehrmann" kündigte CBS die Zusammenarbeit mit Morgenrot, so dass eine Ostern 1983 in Berlin aufgenommene Live-LP unveröffentlicht blieb. Da Morgenrot keine andere Plattenfirma fand, begannen die Musiker eigene Projekte.


title: Morgenrot (Berliner Band)

text: 1996 taten sich die Musiker wieder zu ein paar Liveauftritten zusammen. 1997 erschien bei Green Tree Records eine CD mit Aufnahmen von Liveauftritten in Berlin aus dem Vorjahr und bei Columbia/Sony die Doppel-CD "Morgenrot Definitive Collection" mit umfangreichem Material von den LPs.


title: Berlin Mills Railway

text: Die Berlin Mills Railway (BMS) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in New Hampshire (Vereinigte Staaten). Sie wurde 1911 als Tochterfirma der "Brown Company" gegründet, eines der größten holzverarbeitenden Betriebe in Berlin (New Hampshire). Sie baute eine sechs Kilometer lange, normalspurige Strecke, die eine Papiermühle in Berlin und eine in Cascade südlich der Stadt anbinden sollte und gleichzeitig eine Gleisverbindung zwischen der Grand Trunk Railway und der Boston and Maine Railroad herstellte. Mit der Boston&Maine gab es ein etwa 1,5 Kilometer langes Stück gemeinsam betriebener Strecke von nördlich des Bahnhofs Berlin bis zum Abzweig Berlin Yard.


title: Berlin Mills Railway

text: Nach der Stilllegung der ehemaligen Boston&Maine-Strecke wurde auch der zentrale Teil der BMS in den 1990er Jahren stillgelegt und der Rest an die St. Lawrence and Atlantic Railroad übergeben, die die Grand Trunk Railway übernommen hatte und heute die Anbindung der beiden Papiermühlen sicherstellt. Die BMS wurde daraufhin aufgelöst.


title: Takanosu (Akita)

text: Takanosu (jap. , "-machi", wörtlich: "Falkennest") war eine Stadt im Gun Kita-Akita in der japanischen Präfektur Akita. Sie liegt zwischen Ōdate im Osten und Noshiro im Westen nördlich.


title: Takanosu (Akita)

text: Die Stadt wurde 1950 durch einen Großbrand zerstört und in der Folge wieder aufgebaut.


title: Takanosu (Akita)

text: Am 22. März 2003 schlossen sich die Machi Takanosu, Aikawa (, "-machi"), Moriyoshi (, "-machi") und Ani (, "-machi") zur Shi Kita-Akita zusammen.


title: Takanosu (Akita)

text: Takanosu ist angebunden durch die Nationalstraße 7 nach Niigata oder Aomori, der Anfangspunkt der Nationalstraße 105 nach Yurihonjō oder der Nationalstraße 285 nach Akita oder Kazuno.


title: Takanosu (Akita)

text: An das Schienennetz ist Takanosu durch die JR Ōu-Hauptlinie nach Fukushima oder Aomori angebunden und Anfang der Akita-Nairiku-Linie der Akita Nairiku Jūkan Tetsudō nach Senboku.


title: Takanosu (Akita)

text: Des Weiteren befindet sich in Takanosu der Flughafen Odate-Noshiro.


title: Takanosu (Akita)

text: Takanosu ist berühmt für seine Trommeln. Die Stadt steht im Guinness-Buch der Rekorde mit der weltweit größten Trommel. Bei größeren kulturellen Straßenfesten wurden die riesigen Trommeln auf Wagen von Traktoren gezogen und geschlagen. Aus diesem Grund hatte die Stadt auch die Trommel als Wahrzeichen.


title: Takanosu (Akita)

text: Von Zeit zu Zeit wurden auf den Straßen Stadtfeste gefeiert, wie zum Beispiel im Spätsommer Bon Odori.


title: Takanosu (Akita)

text: In Takanosu befanden sich zwei von der Präfektur getragene Oberschulen: die Oberschule Takanosu und die Land- und Forstwirtschaftliche Oberschule Takanosu. Letztere Schule bildet eine Ausbildung mit 3 möglichen Vertiefungsrichtungen: Agrarchemie, Forstökologie und Ökologisches Ingenieurwesen.


title: Brittney Skye

text: Brittney Skye, bürgerlich Natalie Brandie Rae Rothwell, (* 5. November 1977 in Los Angeles, Kalifornien) ist eine US-amerikanische Pornodarstellerin.


title: Brittney Skye

text: Vor ihrer Karriere entwarf sie Kinderschlafzimmer und arbeitete im Einzelhandel. Skye startete ihre Hardcore-Porno-Karriere im Jahr 2001 und hat seitdem in über 400 Filmen mitgespielt, unter anderem in vielen Folgen der Shane’s-World-Reihe, u. a. in "College Invasion".


title: Brittney Skye

text: Am 15. Juni 2003 erlangte Skye Aufmerksamkeit in der Öffentlichkeit, als sie auf das Grün des Olympia Fields Country Club während der Endrunde der U.S. Open im Golf rannte: Skye, oben ohne mit dem Schriftzug des Internet-Casinos Golden Palace auf Brust und Rücken, versuchte eine Blume an Jim Furyk zu überreichen. 2006 wurde sie zusammen mit Tommy Gun mit einem AVN Award für ihre Darstellung in dem Film "Porn Star" von Michael Ninn ausgezeichnet.


title: Prinzessin-Diana-Gedenkbrunnen

text: Der Prinzessin-Diana-Gedenkbrunnen ist ein Denkmal für Diana, Princess of Wales. Er befindet sich im südwestlichen Bereich des Londoner Hyde Park, in unmittelbarer Nachbarschaft zum Serpentine-See. Die Grundsteinlegung fand im September 2003 durch Königin Elisabeth II. statt. Am 6. Juli 2004 wurde der Brunnen offiziell eingeweiht.


title: Prinzessin-Diana-Gedenkbrunnen

text: Der Brunnen wurde von der amerikanischen Landschaftsarchitektin Kathryn Gustafson entworfen und kostete 3,6 Mio. Pfund. Die insgesamt 545 Einzelteile wurden aus – aus Cornwall stammendem – Granit in Nordirland mit Hilfe einer computergesteuerten Fräsmaschine geschaffen.


title: Prinzessin-Diana-Gedenkbrunnen

text: Er wird im Allgemeinen als ovaler Steinbrunnen bezeichnet und umgibt eine Fläche von 50 m × 80 m. Die einzelnen Granitelemente sind zwischen 3 und 6 m breit. Er befindet sich auf einem leicht abfallenden Gelände. Dies ermöglicht, dass das Wasser an beiden Seiten des Stroms in das größere untere Sammelbecken fließen kann. Auf der einen Seite fließt das Wasser eher ruhig, mit leichter Kräuselung hinunter. Die andere Seite ist hingegen von Kurven, Stufen u. ä. geprägt, was einen wilderen Fluss verursacht, bis das Wasser in das wiederum stille Sammelbecken fließt. Dieses Konzept soll jeweils die glücklichen bzw. turbulenten Jahre in Dianas Leben widerspiegeln.


title: Prinzessin-Diana-Gedenkbrunnen

text: Die Begehbarkeit des Brunnens und der Kontakt zum Wasser soll außerdem die zeitgenössische und zugängliche Persönlichkeit Dianas versinnbildlichen. Jedoch kam es auf Grund seiner Begehbarkeit recht bald zu mehreren Unfällen, weil Menschen auf dem nassen Stein ausrutschten. So wurde der Brunnen bereits kurz nach seiner Eröffnung wieder geschlossen. Drei Wochen später, im August 2004, wurde er wieder in Betrieb genommen. Er ist nun von einem kleinen Zaun umgeben und wird von sechs Sicherheitsleuten überwacht.


title: Prinzessin-Diana-Gedenkbrunnen

text: Obwohl der Brunnen erst kurz in Betrieb war und es nicht stark geregnet hatte, wurde der umgebende Boden durch überlaufendes Wasser aufgeweicht, so dass man befürchtete, er würde bei stärkeren Regenfällen verschlammen. Daraufhin ergriff man im Dezember 2004 weitere Maßnahmen: Ein neues System zur besseren Entwässerung des Bodens wurde installiert, viel frequentierte Laufflächen wurden gepflastert und ein widerstandsfähigerer Rasen gepflanzt.


title: U-Boot-Klasse M (Royal Navy)

text: Die M-Klasse war eine Klasse von U-Kreuzern der britischen Royal Navy. Die U-Boot-Monitore besaßen die mit Abstand schwerste Artilleriebewaffnung in der gesamten Geschichte des U-Boot-Baus.


title: U-Boot-Klasse M (Royal Navy)

text: Im Jahre 1915 orderte die britische Regierung 21 Einheiten der von Vickers entworfenen sehr schnellen dampfturbinenbetriebenen K-Klasse. Neben dem Konzept der schnellen Flottenboote forderte der Chef der britischen U-Boot-Waffe, Commodore Hall, schwer bewaffnete U-Boot-Monitore. Die überschwere Artillerie der Kanonenboote sollte sowohl im Handelsstörkrieg als auch bei der Beschießung von feindlichen Küstenbefestigungen eingesetzt werden.


title: U-Boot-Klasse M (Royal Navy)

text: Im Februar 1916 wurden anstelle der Bauaufträge "K18" bis "K21" vier mit schweren Geschützen bewaffnete U-Kreuzer bestellt. Die M-Klasse war kein Umbau angefangener Bauprojekte der K-Klasse, sondern das Ergebnis der Abänderung der Bauaufträge lediglich geplanter Einheiten. Technisch beruht die M-Klasse nicht auf der K-Klasse, sondern ist eine eigenständige Konstruktion.


title: U-Boot-Klasse M (Royal Navy)

text: Vier Einheiten wurden 1916 auf Kiel gelegt. Die "M1" wurde im April 1918 in Dienst gestellt, spielte aber im Ersten Weltkrieg keine bedeutende Rolle mehr. "M2" und "M3" wurden 1920 in Dienst gestellt. Die 1919 nach Kriegsende vom Stapel gelaufene "M4" wurde nicht mehr fertig gebaut.


title: U-Boot-Klasse M (Royal Navy)

text: Die Zweihüllenboote besaßen einen klassischen Antrieb aus zwei 12-Zylinder-Vickers-Dieselmotoren mit einer jeweiligen Leistung von 1200 PS (900 kW) für Überwasserfahrt und zwei Elektromotoren à 800 PS (600 kW) für den Unterwasservortrieb. Die als sicher angegebene maximale Tauchtiefe betrug 60 m. Die U-Boote konnten aufgetaucht bei einer Geschwindigkeit von 10 Knoten (19 km/h) bis zu 4500 Seemeilen (8300 km) weit fahren. Unter Wasser betrug die Reichweite bei zwei Knoten (ca. 4 km/h) Geschwindigkeit 80 Seemeilen (148 km).


title: U-Boot-Klasse M (Royal Navy)

text: Die U-Boote waren mit vier 18-Zoll-(457-mm)-Torpedorohren im Bug und einer 3-Zoll-(76,2-mm)-Flugabwehrkanone bewaffnet.


title: U-Boot-Klasse M (Royal Navy)

text: Die Hauptbewaffnung bestand aus einem überdimensionalen Geschütz im Kaliber 12 Zoll (305 mm). Die Boote konnten bis zu 50 Schuss der schweren Munition mitführen. Zu dieser Zeit waren Torpedos noch sehr unzuverlässig und in der Reichweite der schweren Artillerie unterlegen.


title: U-Boot-Klasse M (Royal Navy)

text: Die Geschütze vom Typ "MK. IX" stammten von dem 1915 gesunkenen Schlachtschiff "HMS Formidable", von dessen Wrack sie geborgen worden waren. Der vor dem Kommandoturm angeordnete Geschützaufbau hatte einen seitlichen Schwenkbereich von 15° und einen Höhenrichtbereich von −10° bis + 20°. Am Geschützrohr war ein gut sichtbares Korn angebracht, damit auch mit dem Periskop gezielt werden konnte. Die Waffe konnte auch halb getaucht abgefeuert werden. Zum Nachladen musste allerdings komplett aufgetaucht werden. Durch den geringen Schwenkbereich musste mit dem gesamten Boot gezielt werden. Deshalb verging sehr viel Zeit zwischen der Aufklärung eines Zieles und dem ersten Schuss. Wegen des Auftauchens beim Nachladevorgang verging aber eine längere Zeit bis zum zweiten Schuss, so dass nur eine geringe Kadenz möglich war. Außerdem ist ein aufgetauchtes U-Boot im Seegefecht ein leicht zu vernichtendes Ziel. Weitere Aufgaben, wie die Beschießung feindlicher Küstenstellungen, konnten Überwasserschiffe effizienter erfüllen. Hinzu kam ein konstruktives Problem. Die riesigen Geschütze waren für den Einsatz auf großen Schlachtschiffen gedacht. Die Ausmaße der Barbette erforderten eine sehr große Öffnung im Druckkörper, die dessen Stabilität beeinträchtigte. Ein Wassereinbruch im Geschützaufbau bedeutete unweigerlich den Verlust des gesamten U-Bootes. Das Konzept der überschweren Artillerie auf U-Booten bewährte sich letztlich nicht.


title: U-Boot-Klasse M (Royal Navy)

text: Da die Washingtoner Flottenkonferenz das maximale Kaliber der Schiffs-Artillerie von U-Booten auf 8 Zoll (203 mm) begrenzte, wurden die Geschützaufbauten der verbliebenen Einheiten später wieder entfernt.


title: U-Boot-Klasse M (Royal Navy)

text: Die "M2" erhielt stattdessen einen druckfesten Flugzeughangar und wurde als Flugzeugmutterschiff eingesetzt. Zu diesem Zweck wurde extra der Wasserflugzeugtyp "Parnall Peto" entwickelt.


title: U-Boot-Klasse M (Royal Navy)

text: Die "M3" wurde zum Minenleger umgebaut. Auf dem Oberdeck wurde ein zusätzliches Minendeck eingerichtet. Die Minen wurden mit einer Kettenkonstruktion zu einem Hecktor transportiert, von wo sie verlegt wurden. Sie konnte bis zu hundert Seeminen transportieren und verlegen. Die "M3" bewährte sich in dieser Rolle. Das erprobte Verlegesystem wurde später von der Porpoise-Klasse (auch "Grampus-Klasse") ebenfalls genutzt.


title: U-Boot-Klasse M (Royal Navy)

text: Die "M1" wurde am 17. April des letzten Kriegsjahres in Dienst gestellt. Schon am nächsten Tag entdeckte der Neubau in der Irischen See ein aufgetauchtes großes deutsches U-Boot. In der Zeit, die gebraucht wurde, um das Hauptgeschütz vorzubereiten und zu richten, tauchte der Gegner ab und entkam. Im Juni 1918 wurde die "M1" in das Mittelmeer verlegt. Sie sollte an einem geplanten seegestützten Artillerieangriff gegen Konstantinopel teilnehmen. Die Operation wurde aber nicht durchgeführt.