title: Brauerei Gebrüder Jäcklein

text: Gegründet wurde das Unternehmen im Jahr 1897 durch die Gebrüder Gottlob und Emil Jäcklein. Sie errichteten ihre Brauerei an der Pörlitzer Höhe im Norden Ilmenaus, direkt an der Bahnstrecke Erfurt–Ilmenau. Neben dem Brauereigebäude gehörten auch zwei angrenzende Brauereiteiche zu Jäcklein.


title: Brauerei Gebrüder Jäcklein

text: Die Brauerei produzierte unter anderem helles Lagerbier, Einfachbier, Malzbier, Exportbier und Pilsener.


title: Brauerei Gebrüder Jäcklein

text: Im Jahr 1972 wurde die Brauerei in der DDR verstaatlicht. Zwischen 1972 und 1990 gehörte sie dem VEB Getränkekombinat Rennsteig Meiningen an und produzierte Bier und alkoholfreie Getränke. Die Bierproduktion wurde 1980 wegen einer fehlerhaften Braupfanne, die in der DDR nicht zu erwerben war, eingestellt. Bis 1990 wurde Bier für das Getränkekombinat Rennsteig, Betriebsteil Schmiedefeld abgefüllt.


title: Brauerei Gebrüder Jäcklein

text: Am 1. Juni 1990 ging die Brauerei durch Reprivatisierung von der Treuhand an die Familie Konrad Jäcklein zurück und produzierte bis Juni 1991 alkoholfreie Getränke. Nach deren Einstellung war das Überleben der Brauerei Jäcklein nur durch einen Getränkegroßhandel möglich.


title: Brauerei Gebrüder Jäcklein

text: Zum hundertsten Firmenjubiläum im Jahr 1997 wurde die Biermarke „Jäcklein Pils“ (Flasche und Fass) nach Originalrezept neu aufgelegt. Das Sortiment wurde um „Jäcklein Jubiläumsbier“, „Jäcklein Premium“ und „Jäcklein dunkles Lagerbier“ in der Bügelverschlussflasche erweitert. Sie werden seitdem in der Brauerei Saalfeld produziert und im Raum Ilmenau vertrieben.


title: Brauerei Gebrüder Jäcklein

text: Im Gebäude der Brauerei befinden sich heute, neben dem Großhandel, ein Getränkemarkt, Mietwohnungen sowie eine Rechtsanwaltskanzlei.


title: William Lewis (Fußballtrainer)

text: William Lewis war ein englischer Fußballschiedsrichter, Trainer und -funktionär.


title: William Lewis (Fußballtrainer)

text: Lewis wirkte Anfang des 20. Jahrhunderts in vielerlei Funktion im englischen Vereinsfußball mit. Anfangs war er Schiedsrichter; zwischen August 1900 und Mai 1903 war er Manager des FC Brentford. Bei Gründung des FC Chelsea wurde er dessen erster Generalsekretär; seine Beziehungen halfen bei der Aufnahme des Clubs in die Football League. Ende 1906 übernahm er kurzzeitig zusätzlich das Amt des Trainers bei Chelsea; in dieser Funktion führte er die Mannschaft 1907 zum Aufstieg in die First Division.


title: Jistebník

text: Jistebník (deutsch "Stiebnig") ist eine Gemeinde im Moravskoslezský kraj im Osten Tschechiens.


title: Jistebník

text: Stiebnig wurde zwischen 1280 und 1290 als Lokalie gegründet und von vorwiegend deutschen Bewohnern besiedelt; es hatte um 1805 etwa 1000, überwiegend deutschsprachige, römisch-katholische Einwohner in rund 150 Häusern. 1910 war die Umgangssprache von etwa 95 % der Bewohner Deutsch. Stiebnig gehörte in der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg dem Landkreis Wagstadt an.


title: Jistebník

text: Nach dem Münchner Abkommen wurde der Ort dem Deutschen Reich zugeschlagen und gehörte bis 1945 zum Landkreis Wagstadt.


title: Jistebník

text: Wie in der gesamten Region wurde die deutsche Bevölkerung 1946 vertrieben.


title: Jistebník

text: Seit 1945 gehört Jistebník dem Okres Nový Jičín an.


title: Jistebník

text: Der Futsalverein CC Jistebník wurde 2002 und 2006 tschechischer Meister.


title: Katschkanar

text: Katschkanar () ist eine Stadt in der Oblast Swerdlowsk (Russland) mit Einwohnern (Stand ).


title: Katschkanar

text: Die Stadt liegt einige Kilometer östlich der Wasserscheide des Ural, etwa 200 km nördlich der Oblasthauptstadt Jekaterinburg, am Fluss Wyja, einem linken Nebenfluss der Tura. Das Klima ist kontinental.


title: Katschkanar

text: Die Stadt Katschkanar ist der Oblast administrativ direkt unterstellt. Der Stadt sind zwei Dörfer mit zusammen 2377 Einwohnern unterstellt, sodass die Gesamteinwohnerzahl der administrativen Einheit „Stadt Katschkanar“ 45.226 beträgt (Berechnung 2009).


title: Katschkanar

text: Katschkanar liegt an einer 45 km langen, bei der Station "Asiatskaja" (15 km westlich von Kuschwa) von der ehemaligen "Ural-Bergwerksbahn" Perm – Kuschwa (Station "Goroblagodatskaja") – Jekaterinburg abzweigenden Eisenbahnstrecke (nur Güterverkehr).


title: Katschkanar

text: Katschkanar entstand 1958 als Bergwerkssiedlung im Rahmen des Abbaubeginns der bereits seit dem 18. Jahrhundert bekannten Titan-Magnetit-, später auch Vanadiumerz-Lagerstätten am gleichnamigen Berg nordwestlich der Stadt, welche erstmals 1771 von Peter Simon Pallas beschrieben wurden. Bereits 1959 erhielt der Ort den Status einer Siedlung städtischen Typs. 1963 war Produktionsstart des Erzanreicherungswerkes, 1968 erhielt der Ort Stadtrecht.


title: Katschkanar

text: Die Stadt Katschkanar lebt hauptsächlich von den im Tagebau abgebauten Vanadium- und Eisenerzen sowie ihrer Anreicherung ("KGOK Vanadium" der "Evraz-Gruppe"). Daneben gibt es Betriebe für Betonfertigteile, Elektrotechnik "(OOO Remelektro)" und Reparatur von Bergbauausrüstungen "(OAO Metallist)".


title: Friedrich Jahn

text: Friedrich Jahn ist der Name folgender Personen:


title: Friedrich Jahn

text: * Friedrich Jahn (Mediziner, 1766) (1766–1813), deutscher Mediziner  Siehe auch:


title: Axel Alfredsson

text: Axel Alfredsson (* 2. Mai 1902 in Helsingborg; † 9. August 1966 in Nacka) war ein schwedischer Fußballspieler.


title: Axel Alfredsson

text: Alfredsson begann 1916, Fußball im Verein zu spielen. In den frühen Jahren des schwedischen Fußballs wechselte er mehrmals den Verein. So war er zwischen 1916 und 1920 für fünf verschiedene Vereine aktiv. 1920 wechselte er von "Klippans IF" zu Helsingborgs IF. Hier blieb er bis 1929 und gewann den schwedischen Meistertitel. Anschließend wechselte er zum Ligarivalen AIK Solna, mit dem er 1932 seine zweite Meisterschaft feiern konnte. 1936 beendete er seine Laufbahn.


title: Axel Alfredsson

text: Zwischen 1924 und 1932 bestritt Alfredsson 31 Länderspiele für Schweden. Bei den Olympischen Spielen 1924 gewann er mit der Auswahl die Bronzemedaille.


title: BASF-Agrarzentrum Limburgerhof

text: Das BASF-Agrarzentrum Limburgerhof im vorderpfälzischen Ort Limburgerhof (nahe Ludwigshafen) ist die Zentrale der BASF-Forschung für Pflanzenschutz sowie Steuerungszentrale für die Aktivitäten in der Pflanzenbiotechnologie. Außerdem werden in Limburgerhof neue Typen von Düngemitteln entwickelt.


title: BASF-Agrarzentrum Limburgerhof

text: Das BASF-Agrarzentrum Limburgerhof wurde im Jahr 1914 von dem Chemiker und Industriellen Carl Bosch gegründet. Die Versuchsarbeit begann im Frühjahr 1914 mit vier Mitarbeitern, im Jahr 2010 sind es 1500 Mitarbeiter.


title: BASF-Agrarzentrum Limburgerhof

text: Damals begann die BASF die Erforschung der auch für die Rüstungswirtschaft wichtigen Ammoniaksynthese, welche mit der Entwicklung des Haber-Bosch-Verfahrens in Zusammenhang stand. 1913 ging die erste Ammoniaksyntheseanlage in Oppau in Betrieb. Gleichzeitig wurde die Produktion von Düngemitteln aufgenommen. Daraufhin wurde 1914 das Agrarzentrum Limburgerhof eröffnet, welches den Beginn der industriellen Agrarchemie in Deutschland darstellte.


title: BASF-Agrarzentrum Limburgerhof

text: Wegen der zu errichtenden baulichen Anlagen beriet man sich mit Geheimrat Paul Wagner, dem Direktor der Landwirtschaftlichen Versuchsstation Darmstadt, dem anerkannten Experten für Gefäß- und Feldversuche. Als Gebäude diente ein einstöckiger, langgestreckter Fachwerkbau, der später mehrfach erweitert wurde. Daneben gab es eine glasgedeckte Vegetationshalle und eine Drahthalle zum Schutz gegen Spatzenfraß. Anschlüsse an Elektrizität, Gas und Wasser gab es erst im Jahr 1917.


title: BASF-Agrarzentrum Limburgerhof

text: Zwischen den zwei Weltkriegen entwickelte die BASF mehrere bedeutende stickstoffhaltige Verbindungen und Volldüngertypen:


title: BASF-Agrarzentrum Limburgerhof

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg war der Fortbestand der Versuchsstation in Frage gestellt. Die Besatzungsmächte wollten alle Stickstoff-Fabriken auf deutschem Boden demontieren, weil man aus Salpeter nicht nur Dünger, sondern auch Schießpulver und andere Explosivstoffe produzieren kann.


title: BASF-Agrarzentrum Limburgerhof

text: Auf dem Gebiet der früher Pflanzenversuchsstation betrieben durch die BASF Plant Science genannten Anlage werden in Zusammenarbeit mit Monsanto gentechnisch veränderte Kartoffeln und Mais angebaut.


title: BASF-Agrarzentrum Limburgerhof

text: 2012 wurde wegen der Regulierung der Grünen Gentechnik in Europa der Schwerpunkt der Forschung jedoch in den Research Triangle Park nach North Carolina verlegt.


title: Victoria Peak (Belize)

text: Der Victoria Peak ist mit 1120 Metern der zweithöchste Berg Belizes und Teil des Cockscomb Range in den Maya Mountains. Bis vor einigen Jahren wurde er als der höchste Gipfel des Landes betrachtet, doch neueste geophysikalische Messungen ergaben, dass Doyle’s Delight um 4 Meter höher ist. Dennoch ist der Victoria Peak allgemein als der höchste Berg Belizes bekannt.


title: Victoria Peak (Belize)

text: Seit einigen Jahren werden auch Touren angeboten, deren Ziel das Erreichen des Gipfels darstellt; diese Touren werden nicht als allzu anspruchsvoll bewertet, dafür aber als sehr anstrengend.


title: Victoria Peak (Belize)

text: Der Victoria Peak liegt im Cockscomb Basin Wildlife Sanctuary, einem Naturreservat, in dem die Flora und Fauna noch ziemlich intakt sind.  Die erste Erforschung des Berges erfolgte 1888/89 durch ein britisches Expeditionsteam, das aber irrtümlich einen benachbarten Gipfel bestieg.


title: Haguro

text: Haguro (jap. ) bezeichnet:


title: Gassan

text: Gassan steht für:


title: Gassan

text: Gassan ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch


title: Hermann Heights Monument

text: Das Hermann Heights Monument ist ein Denkmal in New Ulm im US-Bundesstaat Minnesota.


title: Hermann Heights Monument

text: Es wurde auf Initiative deutscher Einwanderer im Jahr 1897 als Pendant zum 1875 fertiggestellten Hermannsdenkmal eingeweiht.


title: Hermann Heights Monument

text: Das Monument wurde auf Entschluss des deutschen Immigranten und Architekten Julius Berndt erbaut. Er gehörte der Loge des "Order of the Sons of Herman" an, die auch den Bau des Denkmals finanzierte. Als Vorbild diente ihm dabei das bei Detmold erbaute Hermannsdenkmal, welches an den Cheruskerfürsten Arminius und die so genannte Schlacht im Teutoburger Wald erinnert, in der germanische Stämme unter Arminius’ Führung die drei römischen Legionen XVII, XVIII und XIX unter Publius Quinctilius Varus im Jahr 9 vernichtend schlugen.


title: Hermann Heights Monument

text: Neben dem Symbol des Stolzes der deutschen Einwanderer auf ihr altes Heimatland sollte es auch als Beitrag zur Integration und Freundschaft zwischen Deutschen und Amerikanern verstanden werden. Nachdem die Grundsteinlegung für das Monument bereits 1888 erfolgte, verzögerte sich der Bau aufgrund von Geldmangel immer wieder, sodass es erst am 25. September 1897 fertiggestellt und feierlich eingeweiht wurde. Dazu versammelten sich am Denkmal über 10.000 deutsche Einwanderer in New Ulm.


title: Hermann Heights Monument

text: Im Jahr 1973 wurde das Denkmal in das "National Register of Historic Places" aufgenommen. 2000 bestimmte der Kongress der Vereinigten Staaten das Hermann-Denkmal als offizielles Symbol des historischen Erbes deutscher Immigranten in den Vereinigten Staaten.


title: Hermann Heights Monument

text: Das Bauwerk ist insgesamt rund 31 Meter hoch. Es besteht aus einem Unterbau aus dolomitischem Kasota-Kalkstein. Darauf tragen elf Säulen die acht Meter hohe und über eine Wendeltreppe begehbare Kuppel. Sie bietet Besuchern einen Blick über das Minnesota River Valley. Auf der Kuppel steht die von dem Bildhauer Alfonzo Pelzer von der "W. H. Mullins Manufacture" entworfene, kupferne Hermann-Statue. Sie ist knapp zehn Meter hoch und damit deutlich kleiner als die Statue des Hermannsdenkmals. Genannt wird sie "Hermann the German". Nach der Freiheitsstatue und der Portlandia ist es das drittgrößte Denkmal aus Kupfer in den Vereinigten Staaten.


title: Kloster Valamo

text: Kloster Valamo ist


title: Miłoraz

text: Miłoraz ist der sorbische Name


title: Meresanch II.

text: Meresanch II. war eine Prinzessin der altägyptischen 4. Dynastie. Sie war eine Tochter von Pharao Cheops und verheiratet mit Horbaef, der wahrscheinlich ihr Bruder war. Kinder aus dieser Ehe waren Djati und eine Tochter namens Neferetkau.


title: Meresanch II.

text: Meresanch II. gehört die Mastaba G 7410 auf dem Ostfriedhof der Cheops-Pyramide. Relieffragmente aus der Opferkapelle, die sich heute im Museum of Fine Arts in Boston befinden, zeigen die Verstorbene in einem Boot sitzend. Ebenfalls in Boston befindet sich heute der Sarkophag von Meresanch II. Er besteht aus Rosengranit und sein Deckel ist verziert mit einer Opferliste und der Darstellung des Anubis-Schakals.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Die Bahnstrecke Verden–Rotenburg ist eine eingleisige Eisenbahnhauptstrecke in Niedersachsen, die den Bahnhof Verden (Aller) an der Bahnstrecke Wunstorf–Bremen mit dem Bahnhof Rotenburg (Wümme) an der Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg verbindet.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Großräumig gesehen stellt sie gemeinsam mit der Bahnstrecke Nienburg–Minden die kürzeste Direktverbindung zwischen Hamburg und Ostwestfalen-Lippe mit dem Oberzentrum Bielefeld dar. Außerdem dient sie als wichtige Umleitungsstrecke für Intercity-Express- und Intercity-Züge der Bahnstrecke Hannover–Hamburg. Auch bei einer Sperrung der Bahnstrecke zwischen Verden und Bremen werden Regionalexpresse über diese Strecke umgeleitet.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Bereits die Preußische Staatsbahn erhielt am 10. Juni 1914 die Konzession für den Bau der Strecke. Aufgrund des Ersten Weltkriegs wurde sie jedoch erst am 1. Juli 1928 durch die Deutsche Reichsbahn eröffnet.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Die Wochenendbedienung im Schienenpersonennahverkehr wurde erst im Jahr 2001 wieder eingeführt. Seitdem erfreute sich die RB 76 Rotenburg – Minden bei Reisenden mit dem Wochenend-Ticket großer Beliebtheit, da sich über diese Verbindung im Nahverkehr die kürzesten Fahrzeiten zwischen dem Ruhrgebiet und Hamburg ergeben. Der Verkauf dieser Fahrkartenart wurde im Juni 2019 eingestellt.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Ausgelöst durch die Kürzung der Regionalisierungsmittel wurde darüber diskutiert, ab Dezember 2007 den Personenverkehr einzustellen, was jedoch abgewendet werden konnte. Aufgrund der sehr geringen Nachfrage im Durchgangsverkehr wurde montags bis freitags allerdings die durchgehende Linie zwischen Minden und Rotenburg aufgegeben. Seitdem endete die Nahverkehrslinie montags bis freitags in Verden. Nachdem im Dezember 2017 die Linie zwischen Minden und Nienburg von der Eurobahn übernommen wurde, blieb die Bedienung an Werktagen und am Wochenende größtenteils identisch und es werden von Montag bis Freitag einige HVZ-Verstärker eingesetzt. Die bis dahin am Wochenende bestehende zusätzliche Nahverkehrsverbindung zwischen Verden und Nienburg entfiel ersatzlos. Während nun auch am Wochenende in Verden und Nienburg umgestiegen werden muss, ist dies bei Fahrten von/nach Bielefeld in Minden nicht nötig: Hier fährt ab Nienburg durchgehend der Porta-Express.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Die Strecke liegt im Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen, dessen Tarif Anwendung findet. Die Fahrtzeit beträgt 18 bis 20 Minuten.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Die Strecke wurde im Zweistundentakt von Regionalbahnen der DB Regio Nord bedient. Die Züge verkehrten in der Relation Rotenburg (Wümme) – Verden (Aller) – Nienburg – Minden. Diese Linie wurde in Nordrhein-Westfalen als RB 76 "Weser-Aller-Bahn" bezeichnet. Während die Züge am Wochenende (aufgrund von Fernreisenden mit dem DB-Wochenendticket und dem "Niedersachsen-Ticket") gut gefüllt waren, war in der Woche eine geringere Auslastung gegeben. Die Nachfrage lag 2008 unter der Woche bei circa 380 Fahrgästen pro Tag und am Sonntag bei circa 950 Fahrgästen pro Tag. Die sehr geringe Zahl der durchreisenden Fahrgäste unter der Woche hatte zur Folge, dass die Linie dann nur zwischen Verden und Rotenburg pendelte.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Auf der RB 76 kamen Lokomotiven der Baureihen 111 oder 143 mit Doppelstockwagen oder n-Wagen zum Einsatz. Obwohl längst elektrifiziert, wurden erst seit 2013 nach und nach auch unter der Woche elektrisch betriebene Züge eingesetzt. Diese bestanden üblicherweise aus einer Lok, einem Doppelstockwagen und einem Doppelstock-Steuerwagen, jeweils älterer Generation. In der Übergangszeit im Frühjahr/Sommer 2013 kamen auch Züge zum Einsatz, die nur aus Lok und Doppelstock-Steuerwagen bestanden. Seit dem Fahrplanwechsel 2014/15 haben die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb) den Auftrag bekommen, diese Strecke mit Triebzügen der Baureihe 628 zu betreiben. Am Wochenende wurde die Verbindung durch die evb in Doppeltraktion abwechselnd mit denjenigen Zügen der DB Regio, die jeweils zu dem Zeitpunkt in der Woche die Linie RE 78 bedienten, gefahren.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Die Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb) bedienen die Linie. Einzige eingesetzte Fahrzeuge sind zwei Diesel-Triebzüge der DB-Baureihe 628 mit 144 Sitzplätzen, obwohl die Strecke längst elektrifiziert ist. Mit zwei Triebfahrzeugen, die bei der Verden-Walsroder Eisenbahn abgestellt und dort von dem Sicherheitsdienst der VEW und AllerBus bewacht werden, fährt die evb seit einigen Jahren, einst im Auftrag der DB Regio AG, nun eigenständig, erfolgreich auf der RB 76. In der HVZ wird die Linie montags bis freitags im Stundentakt bedient, ansonsten im Zweistundentakt. Von Freitag bis Sonntag fährt auch ein Zug am späten Abend.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: In Rotenburg besteht Anschluss an den RE 4 von/nach Hamburg Hauptbahnhof. In den frühen Morgenstunden verkehrt dieser als RB 41, was zu einem leicht vom Taktfahrplan abweichenden Fahrplan führt, da sich der Fahrplan an dieser Verbindung orientiert.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: In Verden besteht Anschluss an den RE 8 (sowie zur HVZ RE 1) von/nach Hannover Hbf und die RS 1 von/nach Bremen. Über den RE 8 besteht in Nienburg Anschluss von/nach Bielefeld über Minden.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Ab Dezember 2022 soll die Strecke Teil der der Regio-S-Bahn Bremen-Niedersachsen werden.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Die wichtigste Aufgabe der Strecke ist der Schienengüterverkehr von Maschen Rangierbahnhof über Seelze Rangierbahnhof nach Süddeutschland sowie über Minden in das Ruhrgebiet.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: In den Bundesverkehrswegeplänen 2003 und 2030 sowie dem Bundesschienenwegeausbaugesetz 2004 ist ein durchgehend zweigleisiger Ausbau vorgesehen.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Der zweigleisige Ausbau der Strecken Rotenburg–Verden ist Bestandteil des Schienenverkehrsprojekts Alpha-E im Raum Hamburg/Bremen–Hannover, das anstelle der zuvor geplanten Y-Trasse realisiert werden soll. Das Projekt steht als vordringlicher Bedarf im Bundesschienenwegeausbaugesetz und im Bundesverkehrswegeplan 2030. In Verden ist ein Überwerfungsbauwerk zur Entkopplung der Verkehre aus Rotenburg und Verden und mittiger Anbindung der Regio-S-Bahn aus Bremen geplant.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Die Vorplanung für den zweigleisigen Ausbau wurde 2019 abgeschlossen. Die Kosten der Vorzugsvariante betragen 917 Millionen Euro, in denen nur die gesetzlich vorgeschriebenen Lärmschutzmaßnahmen enthalten sind. Im Juni 2021 beschloss der Bundestag, darüber hinausgehende Forderungen der Region im Wert von 190 Millionen Euro zu finanzieren.


title: Bahnstrecke Verden–Rotenburg

text: Im dritten Gutachterentwurf des Deutschlandtakts ist eine „Verbindungsspange Waffensen – Unterstedt“ unterstellt. Dafür sind, zum Preisstand von 2015, Investitionen von 18 Millionen Euro vorgesehen.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Die Bahnstrecke Nienburg–Minden ist eine eingleisige, elektrifizierte Nebenbahn in Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen. Sie verbindet den Bahnhof Nienburg an der Bahnstrecke Wunstorf–Bremen mit dem Bahnhof Minden an der Bahnstrecke Hamm–Minden. Die wichtigste Aufgabe der Strecke ist der Güterverkehr vom Rangierbahnhof Maschen bei Hamburg in das Ruhrgebiet und weiter nach Süddeutschland sowie der Containerverkehr der Seehäfen ins Hinterland. Sie trägt wegen ihrer früheren militärischen Bedeutung den Namen Natobahn.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Die Strecke wurde im Kursbuch von 1944 noch mit allen Haltepunkten bedient.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Die Strecke ist Teil einer direkten Verbindung zwischen Hamburg und dem Ruhrgebiet, die insbesondere im Güterverkehr als Ausweichroute die Strecke über Bremen, Osnabrück und Münster entlastet. Auch Verkehre zwischen Hamburg und Hannover werden teilweise über sie geführt. Um genügend Kapazitäten für umgeleitete Fern- und Güterzüge zu schaffen, werden die Regionalbahnen bisweilen auf Schienenersatzverkehr umgestellt.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Der Wochenendverkehr wurde erst im Jahr 2001 wieder eingeführt. Seither wurde die hier verkehrende RB 76 Minden–Rotenburg an der Wümme insbesondere von Reisenden mit dem Wochenend-Ticket genutzt, da sich über diese Verbindung im Nahverkehr die kürzesten Fahrzeiten zwischen dem Ruhrgebiet und Hamburg ergaben. Auf der Linie RB 76 kamen überwiegend Lokomotiven der Baureihe 110 mit n-Wagen zum Einsatz. Unter der Woche kamen auch Dieseltriebzüge der Baureihe 614 zum Einsatz.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Ausgelöst durch die Kürzung der Regionalisierungsmittel wurde erwogen, hier den Schienenpersonennahverkehr ab Dezember 2007 aufzugeben. Damit wären die vor wenigen Jahren erfolgten Investitionen für die Wiederinbetriebnahme und den großzügigen Ausbau des Bahnhofs "Petershagen-Lahde" hinfällig. Die Einstellung des Nahverkehrs konnte abgewendet werden. Aufgrund der sehr geringen Nachfrage im Durchgangsverkehr wurde montags bis freitags die durchgehende Linie zwischen Minden und Rotenburg aufgegeben. Seitdem wird die Strecke durch die Linie RE 78 Nienburg–Bielefeld bedient.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Mit Einführung der Linie im Jahr 2007 wurden zunächst noch Dieseltriebzüge der Baureihe 644 eingesetzt, welche auch in den Jahren zuvor schon den Pendelverkehr Bielefeld–Minden bedienten. Im Jahr 2009 wurden sie durch Elektrotriebzüge der Baureihen 425 und 426 ersetzt, und abends gelegentlich durch Doppelstockzüge ergänzt. Auf Grund von Fahrzeugmangel bei den 426 wurden seit Februar 2017 alle Züge bis zum Fahrplanwechsel aus Elektrolokomotiven der Baureihe 111 mit zwei Doppelstockwagen der Serie 1994 gebildet.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Die Bedienung erfolgte am Wochenende im Zweistundenrhythmus (gegenüber dem werktäglichen Betrieb um etwa eine Stunde versetzt) durch die Linie RB 76 Minden–Rotenburg. Diese wurde früher durch DB Regio Nord mit lokbespannten Zügen betrieben. Dabei kamen Lokomotiven der Baureihen 141, 111 oder 143 mit Doppelstockwagen oder n-Wagen zum Einsatz. Seit Ende 2014 fuhr die EVB im Auftrag von DB Regio Nord mit Dieseltriebwagen der Baureihe 628 in Doppeltraktion (Zugnummern bis 14141). Der andere auf der Strecke verkehrende Zug wurde wie von Montag bis Freitag von der DB Regio gebildet (Zugnummern ab 14183). Bedeutsam waren die Anschlüsse in Minden zum RE 6 zum Flughafen Köln/Bonn und in Rotenburg zum RE 4 der Metronom nach Hamburg.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Planmäßigen Schienenpersonenfernverkehr gibt es auf der Strecke nicht.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Im Schienenpersonennahverkehr wird die Strecke seit dem Fahrplanwechsel 2017/18 täglich im Zweistundentakt durch die Linie RE 78 Nienburg–Bielefeld bedient. Vorher verkehrte diese nur werktags, während am Wochenende die Relation Minden–Nienburg–Verden–Rotenburg (Wümme) bedient wurde. Als Rollmaterial werden Stadler-Flirt-Triebwagen des EVU eurobahn gebildet, wobei planmäßig mit fünfteiligem Triebwagen (Baureihe 0429 / ET 9.xx) gefahren wird. Die seit Mitte Januar 2018 eingesetzten Fahrzeuge gehörten ursprünglich der Westfalenbahn und fuhren auch im April 2021 noch in deren Lackierung. Der erste Zug verkehrt werktags Richtung Bielefeld um 7:09 Uhr ab Nienburg und in der Gegenrichtung um 05:24 Uhr ab Bielefeld. Das letzte Zugpaar fährt um 21:09 Uhr ab Nienburg und um 19:24 Uhr ab Bielefeld, jeweils neu seit Übernahme durch die Eurobahn. Der Zug um 7:26 Uhr ab Bielefeld startet außer an Sonntagen bereits in Rheda-Wiedenbrück um 7:04 Uhr. In Nienburg besteht direkt Anschluss an die Regional-Express-Linie RE1 von/nach Norddeich Mole sowie RE8 von/nach Bremerhaven-Lehe, beide über Bremen, die in Verden wiederum teilweise kurzen Anschluss von/nach Rotenburg haben. Es gibt noch einige zusätzliche Züge der Linie RE 78 in den Nachtstunden, die aber nur auf dem Abschnitt Minden – Bielefeld verkehren.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Die Durchschnittsgeschwindigkeit im Streckenabschnitt Minden–Nienburg beträgt 66 km/h, die Höchstgeschwindigkeit 80 km/h.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Es kommt grundsätzlich der Niedersachsentarif zum Einsatz. Von 1. August 2016 an gab es ein Jahr lang ein Sonderticket für diese Strecke, das 6 Euro kostete. Für Fahrten zwischen Petershagen-Lahde und Minden gilt der Westfalentarif.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Güterzüge verkehren auf der Strecke, u. a. zum Kraftwerk Heyden in Petershagen-Lahde. Zugkreuzungen sind auf der eingleisigen Strecke nur in Windheim, Leese-Stolzenau und Estorf möglich. Der Bahnhof Heimsen ist dauerhaft betrieblich durchgeschaltet und somit nicht durch einen Fahrdienstleiter besetzt.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Die Strecke ist in betrieblicher und eisenbahntechnischer Hinsicht interessant, weil sie durchgängig mit mechanischer Sicherungstechnik samt Formsignalen ausgerüstet ist. Eine Reihe für den Personenverkehr stillgelegter Bahnhöfe und aufgegebener Haltepunkte ist noch anhand aufgegebener Bahnsteigkanten, charakteristischer Empfangsgebäude mit historischen Anschriften sowie alter Güterverladeeinrichtungen erkennbar. Die Sicherung der unbeschrankten Bahnübergänge erfolgt auch heute noch über Warnpfiffe, die durch Pfeiftafeln angeordnet werden.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Der zweigleisige Ausbau der Strecken Rotenburg–Verden (Aller) und Nienburg (Weser)–Minden war Bestandteil des Zielnetzes, das im Zusammenhang mit der Y-Trasse Hamburg/Bremen–Hannover definiert worden ist. Die Strecke steht als vordringlicher Bedarf im Gesetz über den Ausbau der Schienenwege. Das Investitionsvolumen der 77 km langen Gesamtmaßnahme bis Verden-Rotenburg und einer Entwurfsgeschwindigkeit von 120 km/h beträgt laut BVWP 348 Mio. Euro.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Im Dialogforum Schiene Nord wurde 2015 das Projekt "Alpha-E" anstelle der Y-Trasse empfohlen. Als Teil dieses Projekts soll die Strecke Nienburg–Minden geringfügig ausgebaut werden. Für die Strecke ist inzwischen durch DB Netz ein Projektsteckbrief erarbeitet worden, der in erster Linie die Einrichtung von zwei Kreuzungsbahnhöfen vorsieht.


title: Bahnstrecke Nienburg–Minden

text: Im dritten Gutachterentwurf des Deutschlandtakts ist ein Ausbau des Bahnhofs Leese RWG zum Kreuzungsbahnhof sowie ein Überwerfungsbauwerk im Bahnhof Nienburg für die Relation Minden - Verden unterstellt. Dafür sind, zum Preisstand von 2015, Investitionen von insgesamt 77,4 Millionen Euro vorgesehen.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Die Geschichte der Stadt Hanau beginnt mit einer im 12. Jahrhundert erstmals erwähnten Wasserburg gleichen Namens, die auf einer Insel im Fluss Kinzig kurz vor der Einmündung in den Main gebaut wurde. Die Burg befand sich zunächst im Eigentum der Herren von Buchen. Sie wurde erstmals 1143 erwähnt, als in einer Urkunde "Dammo von Hagenowe" als Zeuge genannt wird. Im nächsten Jahr nannte er sich wieder Dammo von Buchen und hatte seinen Sohn Arnold dabei. Bis zum Jahr 1145 erscheint er dann noch 11-mal als Dammo von Hanau. Arnold nannte sich noch einmal Arnold von Buchen, danach erscheint er 17 Jahre lang (21-mal) als Arnold von Hanau.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Um 1166/8 scheint ein Wechsel in der Herrschaft stattgefunden zu haben. Als Erbe trat eine Adelsfamilie auf, die sich zunächst nach ihrer Stammburg Dorfelden, auch mit dem Namen „Herren von Dorfelden-Hagenowe (Hanau)“ nannte, ab 1191 aber nach der Burg Hanau.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Die Herren von Hanau erweiterten ihr Herrschaftsgebiet auch im Umfeld von Hanau in der Folgezeit sehr erfolgreich. So erwarb Reinhard I. von Hanau 1277 die Bulau vom Erzbistum Mainz.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Um die Burg Hanau entwickelte sich eine Siedlung. In der Nachbarschaft befand sich eine weitere Siedlung, das Kinzdorf, das über eine eigene Pfarrkirche verfügte, die bis ins 15. Jahrhundert auch für Hanau zuständig war. Urkundlich sind im Hanauer Stadtgebiet mindestens drei weitere Ortschaften bekannt, die im Verlauf des Spätmittelalters zur Wüstung wurden: Heilmannshausen, "Helwigshausen" und Mühlrode.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Am 2. Februar 1303 verlieh König Albrecht I. der Siedlung Hanau das Markt- und Stadtrecht entsprechend dem Frankfurter Stadtrecht. Damit war das Recht verbunden, Märkte abzuhalten, einen Rat mit zwei Bürgermeistern an der Spitze zu wählen, sowie die Freiheit von Leibeigenschaft („Stadtluft macht frei“). In dieser Zeit wurde mit dem Bau der ersten Stadtmauer begonnen.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Die Stadt Hanau löste in ihrer Bedeutung bald das benachbarte Kinzdorf ab. Die 1317 erstmals erwähnte Marienkirche, damals eine Maria-Magdalenen-Kirche, war zunächst eine Stiftskirche und wurde 1434 die Hanauer Pfarrkirche.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: In den Pestpogromen des Jahres 1349 wurde auch die erste Jüdische Gemeinde Hanaus vernichtet. Andererseits verlieh König Karl IV. bereits 1351 an Ulrich III. von Hanau das Judenregal.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Zwischen 1403 und 1419 war die Stadt aufgrund von politischen und finanziellen Schwierigkeiten Ulrichs V. an Kurmainz verpfändet. Vermutlich später entwickelte sich daraus die Geschichte vom Märteswein, der bis ins 19. Jahrhundert am Abend vor Martini an die Bürger der Altstadt ausgeschenkt wurde.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Kaiser Sigismund erhob 1429 Reinhard II. von Hanau in den Reichsgrafenstand. Reinhard II. ließ die Marienkirche um den noch heute erhaltenen spätgotischen Chor vergrößern. Mit seinem Tod 1451 wurde sie zur Begräbnisstätte der Grafen von Hanau.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Die Stadt Hanau wuchs in dieser Zeit und es entstand eine Vorstadt im Westen, außerhalb des ersten Mauerrings, vor dem Metzgertor, im Bereich der heutigen Hospitalstraße. Diese erhielt ihren Namen von dem Alt-Hanauer Hospital, das dort ebenfalls in dieser Zeit errichtet wurde. 1470 erhielt diese Vorstadt dann eine eigene Umwehrung, die sich an die erste Stadtmauer anlehnte.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1484 wurde das älteste Altstädter Rathaus, von dem wir wissen, an der Ecke Metzgergasse / Altstädter Markt errichtet, das sogenannte Spielhaus. Schon 50 Jahre später als zu klein befunden, wurde es 1537–1538 durch ein neues Rathaus ersetzt, das heutige Goldschmiedehaus.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Die Grafschaft Hanau-Münzenberg schloss sich bald der Reformation an – zunächst in ihrer lutherischen Ausprägung. 1528 wurde von Graf Philipp II. von Hanau-Münzenberg der evangelische Prediger Philipp Neunheller nach Hanau berufen. Der Prozess der Reformation verlief aber gleitend und kam erst unter Graf Philipp III. zu einem ersten Abschluss. In der zunächst noch katholischen Marienkirche wurden keine Stiftsherren mehr nachberufen, so dass das Stift erlosch, die Kirche wurde evangelisch.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Unter Philipp II. wurde 1528 auch mit dem Bau der zweiten Stadtbefestigung nach dem technischen Standard der Renaissance begonnen, die die drei im Mittelalter entstandenen Mauersysteme, das der Burg, das der Altstadt und das der Stadterweiterung im Bereich der Hospitalstraße umschloss. Die mittelalterliche Mauer war in ihrem Umfang zu klein geworden und bot auch technisch gegen die aufkommende Artillerie nur noch unzureichend Schutz. Die neue Stadtbefestigung erhielt mehrere Bastionen, die das Aufstellen von Kanonen ermöglichten. Ihre Mauern und Erdwerke waren mehrere Meter dick. Zudem war sie so gebaut, dass Kugeln nur selten frontal einschlagen und so weniger Schaden anrichten konnten. Eine zweite Stadterweiterung schob sich nun vor der ersten bis an die Kinzig. Sie wird noch heute als „Vorstadt“ bezeichnet. 1556 wurde der Grundstein für eine neue steinerne Brücke über die Kinzig gelegt. Auf ihr befand sich bis 1829 ein breiter Torturm, der Margarethenturm.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Für Graf Philipp Ludwig II., dessen Vater früh verstorben war, nahm Graf Johann VI. von Nassau-Dillenburg die Vormundschaft wahr und heiratete schließlich auch seine Mutter, Magdalene von Waldeck. Philipp Ludwig II. gelangte so unter starken calvinistischen Einfluss. Als regierender Landesherr machte er dann von seinem Recht Gebrauch, die Konfession seines Territoriums zu bestimmen („cuius regio, eius religio“). Die Grafschaft Hanau-Münzenberg wurde calvinistisch, die mittelalterliche Ausstattung der Marienkirche weitgehend entfernt.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Am 1. Juni 1597 schloss Philipp Ludwig II. einen Vertrag mit calvinistischen Flüchtlingen aus Frankreich und den Spanischen Niederlanden, die "Kapitulation der Neustadt Hanau", sich in Hanau niederzulassen. Die Kapitulation wurde 1604 durch ein "Transfix der Neustadt Hanau" ergänzt. Sie ist der Gründungsakt für die Hanauer Neustadt. Der Graf stellte das Baugelände vor der Hanauer Altstadt zur Verfügung – gegen den Widerstand des Erzbischofs von Mainz, der die Fläche als ihm zustehenden Wildbann betrachtete –, bezahlte die Infrastruktur – insbesondere die Befestigungsanlage –, gewährte Steuervorteile und politisches Selbstbestimmungsrecht für die neue Stadtgemeinde. Die Glaubensflüchtlinge aus Frankreich und den Niederlanden waren zuvor in der Reichsstadt Frankfurt nicht besonders freundlich aufgenommen worden und hatten daher ein Interesse, den Hoheitsbereich des lutherisch dominierten Frankfurt zu verlassen und sich in ein calvinistisches Gebiet zu begeben, ohne sich dabei allzu weit vom Frankfurter Messeplatz zu entfernen. Außerdem war der Hanauer Graf bei weitem nicht so mächtig wie die reiche Stadt Frankfurt und deshalb bereit, wirtschaftliche und politische Zugeständnisse zu machen. Mit den Flüchtlingen kam Kapital und Leistungsvermögen in der Fertigung von Luxusgütern in die Stadt, darunter Tuchmacher, Posamentierer (Hersteller von Borten, Bändern, Schärpen und Quasten), Leinen- und Zeugweber, Hosen- und Strumpfstricker, Hutmacher, Gold- und Silberschmiede und Maler, wie Daniel Soreau.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Die Neustadt wurde von vornherein mit einer eigenen, modernen barocken Befestigungsanlage errichtet, die sich an die Befestigung der Altstadt anlehnte. Die planmäßige Anlage der Stadt legte ein regelmäßiges, schachbrettartiges Straßennetz fest, das die Hanauer Neustadt bis heute prägt und heute unter Denkmalschutz steht. Schon im Jahr des Abschlusses der Kapitulation wurden die ersten Häuser in der Neustadt errichtet. Die Inschrift des ersten Hauses – "Zum Paradies" in der Paradiesgasse – hat sich bis heute erhalten. Auch das Haus Lossow am Markt wurde schon 1597 errichtet. 1620 standen über 370 Häuser. Eine eigene große Doppelkirche (heute: Wallonisch-Niederländische Kirche) wurde bis 1611 errichtet mit einem Kirchenraum für die französischsprachige und einem für die niederländisch sprechende Gemeinde.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Beide Städte existierten bis 1821 parallel nebeneinander. Neben der räumlichen Trennung durch die Befestigung zwischen Alt- und Neustadt besaßen beide Städte eigene, getrennte Verwaltungen und Stadträte mit jeweils eigenen Bürgermeistern. In den 1830er Jahren wurde das Militär-Hochgericht abgebrochen.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Die erste Jüdische Gemeinde in Hanaus wurde in den Pestpogromen des Jahres 1349 vernichtet. Im Dezember 1603 erließ Philipp Ludwig II. daraufhin ein Privileg zur erneuten Ansiedlung einer jüdischen Gemeinde. Zwischen der Alt- und der Neustadt entstand im Bereich des Zwingers der Altstadtbefestigung die Judengasse (heute: Nordstraße). Diese Gemeinde war direkt der gräflichen Verwaltung unterstellt, nicht einer der beiden Stadtverwaltungen von Alt- oder Neustadt Hanau. Während des „Fettmilch-Aufstandes“ in Frankfurt fanden im Sommer 1614 etwa 250 Juden aus Frankfurt vorübergehend Zuflucht in Hanau.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Von 1562 bis 1613 kam es in der Grafschaft Hanau-Münzenberg zu einer Reihe von Hexenprozessen. Anschließend fanden zwar keine Hexenprozesse mehr statt, aber Personen wurden unter dem Verdacht der „Zauberei“ bis weit in die 1680er Jahre verfolgt.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Bei Beginn des Dreißigjährigen Krieges stand die calvinistische Grafschaft Hanau auf der Seite des „Winterkönigs“ Friedrich V. (1596–1632). Graf Philipp Moritz von Hanau-Münzenberg war zu schwach, in diesem Konflikt eine selbständige Politik zu betreiben. Zunächst auf kaiserlicher Seite übergab er die Festung Hanau an schwedische Reiterregimenter, als König Gustav II. Adolf von Schweden mit seiner Armee heranrückte. Der König verlangte acht Kompanien Fußvolk und ernannte Philipp Moritz zum Obersten. Der aber reiste 1634 mit dem größten Teil seiner Familie über Metz ins sichere Holland. Von 1630 bis 1638 nutzte die schwedische Armee unter dem schottischen General Jakob von Ramsay Hanau als Stützpunkt, um von dort aus das Umland zu kontrollieren. Hans Jakob Christoffel von Grimmelshausen verarbeitete die schwedische Besatzungszeit Hanaus in seinem Schelmenroman "Der abenteuerliche Simplicissimus" (Simplicius Simplicissimus).


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1635 bis 1636 wurde Hanau erfolglos von kaiserlichen Truppen unter General Lamboy belagert. Dabei wurde auch die Kinzdorfkirche, die als letzter Rest des Kinzdorfes noch erhalten war, samt dem sie umgebenden Friedhof zerstört. Archäologisch ist sie für den Bereich, in dem Westbahnhofstraße und die Straße „Im Kinzdorf“ aufeinander treffen, nachgewiesen.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: In der Belagerung bewährte sich das erst wenige Jahre zuvor errichtete, moderne Befestigungssystem. Tausende waren aus den umliegenden Ortschaften in die Stadt geflohen, es herrschten furchtbare Zustände. Nach neunmonatiger Belagerung rückte im Juni 1636 ein Entsatzheer unter Landgraf Wilhelm V. von Hessen-Kassel (1627–1637) an und befreite die Stadt. Wilhelm V. von Hessen-Kassel war mit einer Tochter des Grafen Philipp Ludwig II., Amalie Elisabeth, verheiratet. Seitdem wurden jährlich Dankgottesdienste abgehalten, aus denen sich ab 1800 das Lamboyfest entwickelte. Im Februar 1638 wurden die Schweden durch einen militärischen Handstreich unterstützt vom Wetterauischen Reichsgrafenkollegium aus Hanau vertrieben und Graf Philipp Moritz wieder in die Regierung eingesetzt. General Ramsay hatte sich offensichtlich Hoffnung auf eine Herrschaft über die Stadt und Grafschaft gemacht.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1642 starb der letzte Graf von Hanau-Münzenberg. Gemäß einem Erbvertrag von 1610 erbte nun die Hanau-Lichtenberger Linie. In Hanau-Lichtenberg regierte zu dieser Zeit der erst neunzehnjährige und nach damaliger Rechtsauffassung minderjährige Friedrich Casimir von Hanau-Lichtenberg. Noch herrschte Krieg, die Verwandtschaftsbeziehung zu dem verstorbenen letzten Hanau-Münzenberger Grafen war nur weitläufig, der Herrschaftsantritt also keineswegs gesichert. Auf Schleichwegen und inkognito wurde Graf Friedrich Casimir von seinem Vormund, Freiherr Georg II. von Fleckenstein-Dagstuhl nach Hanau gebracht. Dort musste er zunächst gegenüber dem Patriziat der Neustadt allerlei Zugeständnisse vertraglich zusichern, bevor er die Herrschaft antreten konnte. Dazu zählte vor allem die Religionsfreiheit für die reformierte Konfession, denn die Grafschaft Hanau-Lichtenberg war lutherisch geblieben und Graf Friedrich Casimir war Lutheraner. Friedrich Casimir ließ für sich und seinen Hofstaat zunächst in der Schlosskapelle lutherische Gottesdienste abhalten. 1658–1662 wurde eine eigene Kirche für die lutherische Gemeinde errichtet (heute: Alte Johanneskirche), die nun auch Begräbnisstätte des Grafenhauses wurde. Sie diente fortan als Pfarrkirche der lutherischen Gemeinde und Hofkirche des Grafenhauses.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1643 gelang es dann mit der Hilfe der Landgräfin Amelia Elisabeth von Hessen-Kassel, die Ansprüche Friedrich Casimirs auch gegenüber dem Erzbischof von Mainz durchzusetzen. Im Gegenzug schloss Friedrich Casimir mit der Landgräfin einen Erbvertrag des Inhalts, dass, sollte das Haus Hanau aussterben, die Grafschaft an Hessen-Kassel fallen solle. Dies traf im Jahre 1736 ein.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Die Bevölkerungsentwicklung von Hanau, als der einzigen Stadt in der Grafschaft Hanau-Münzenberg, die von den Plünderungen durchziehenden Militärs einigermaßen verschont blieb, stieg während und nach dem Krieg stetig:


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Am 5. März 1661 erteilte Graf Friedrich Casimir ein Privileg, das in Hanau zur Gründung der ersten deutschen Fayence-Manufaktur führte. 1665 wurde das Gebäude der Hohen Landesschule nach langjähriger Bauzeit fertiggestellt (am Nordrand des heutigen Freiheitsplatzes, etwa im Bereich des heutigen Gewerkschaftshauses).


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Seit 1701 wurde das Schloss Philippsruhe errichtet. 1712 sind die ersten Räume bezugsfertig, 1714 war es endgültig fertiggestellt. Ebenso begann Graf Philipp Reinhard mit dem Bau des Marstalls am Schlossplatz (später: Stadthalle, heute Teil des "Congress Park Hanau"). Noch während des Marstallbaus begann Graf Johann Reinhard III. 1713 einen Nordflügel (Fürstenbau) an das Stadtschloss anzubauen, das aus der mittelalterlichen Burg hervorgegangen war. 1722–1733 entstanden als kommunale Bauten das Frankfurter Tor und das Neustädter Rathaus.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1736 starb Johann Reinhard III. siebzigjährig als letzter männlicher Vertreter des Hanauer Grafenhauses. Aufgrund des Erbvertrags von 1643 fiel der Hanau-Münzenberger Landesteil an Hessen-Kassel, aufgrund der Ehe der einzigen Tochter des letzten Hanauer Grafen, Charlotte, mit dem Erbprinzen Ludwig (VIII.) von Hessen-Darmstadt der Hanau-Lichtenberger Anteil nach dort.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Aufgrund der hessischen Assekurationsakte von 1754, die seitens des Landgrafen Wilhelm VIII. von Hessen-Kassel sicherstellen sollte, dass sein zum römisch-katholischen Glauben konvertierter Sohn, Friedrich II., nach seinem Regierungsantritt so wenig Macht wie möglich erhielte, wurde die Grafschaft Hanau von den hessen-kasselischen Stammlanden getrennt und direkt dem hessischen Erbprinzen Wilhelm (IX.), dem späteren Kurfürsten Wilhelm I., unterstellt, für den zunächst allerdings noch seine Mutter, Prinzessin Maria von Großbritannien, als Vormünderin bis 1764 regierte.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Da Wilhelm VIII. von Hessen-Kassel im Siebenjährigen Krieg auf der Seite Friedrichs des Großen stand, besetzten französische Truppen 1759–1762 Hessen-Kassel und Hanau. Nach dem Abzug der Franzosen nahm Prinzessin Maria ihren Wohnsitz in Hanau und residierte abwechselnd im Stadtschloss und im Schloss Philippsruhe. Sie lebte getrennt von ihrem zum katholischen Glauben konvertierten Gatten, Landgraf Friedrich II. In Hanau ließ sie den Fürstenbau des Stadtschlosses durch einen hufeisenförmigen Anbau erweitern, den so genannten Friedrichsbau. Im Zweiten Weltkrieg wurden beide Gebäude ausgebombt und nach dem Krieg abgerissen.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Erbprinz Wilhelm (IX.) hat seine Residenzstadt Hanau großzügig gefördert. 1765 ließ er die Befestigung zwischen der Alt- und Neustadt niederreißen. Auf dieser Fläche entstanden Paradeplatz und Esplanade (heute: Freiheitsplatz), 1768 das Stadttheater, 1777 das Zeughaus mit Wache und auch das Kollegienhaus (heute: Behördenhaus). Er stiftete 1772 die Zeichenakademie. Sie ist eine der ältesten noch bestehenden Ausbildungsstätten für Goldschmiede, Silberschmiede, Graveure, Metallbildner und Edelsteinfasser.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1776 bis 1783 vermietete der Erbprinz an seinen Onkel, König Georg IV. von Großbritannien, ein Truppenkontingent aus der Grafschaft Hanau, ca. 2400 Mann, für den Einsatz im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg (so genannter "Soldatenhandel"). Aus den Erlösen dieses Geschäfts wurde unter anderem die Kuranlage Wilhelmsbad – Baubeginn 1777 – finanziert, deren eisenhaltige Quelle schon 1709 entdeckt wurde. 1781 wurde das Comoedienhaus in Wilhelmsbad eröffnet.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1785 und 1786 wurden Jakob und Wilhelm Grimm in Hanau geboren.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1806 wurde Hanau durch französische Truppen besetzt und gelangte unter deren Militärverwaltung. Sie schleiften die Befestigungsanlagen der Stadt. 1810 bis 1813 gehörte Hanau zum napoleonischen Satellitenstaat „Großherzogtum Frankfurt“. Nach der Völkerschlacht bei Leipzig konnte Napoléon Bonaparte in der Schlacht bei Hanau am 30. und 31. Oktober 1813 seinen letzten Sieg auf deutschem Boden gegen eine 30.000 Mann starke bayrisch-österreichische Armee unter General Wrede erringen. General Wrede hatte Hanau besetzt und versucht, Napoleon den Rückweg zum Rhein zu versperren. Durch Thüringen folgte Blüchers Armee den Franzosen. In der Schlacht bei Hanau ging der bayrischen Artillerie aber vorzeitig das Pulver aus und sie musste sich zurückziehen. Am nächsten Tag drangen die Franzosen in Hanau ein. Wrede versuchte, die Franzosen aus der Stadt zu vertreiben. Die Vorstadt wurde von französischer Artillerie beschossen, Wrede verwundet. Am nächsten Morgen zogen die Franzosen weiter.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Nach Abzug der französischen Truppen wurde Hanau Teil des wieder errichteten Staates Kurhessen. Kurfürst Wilhelm I. kehrte aus dem Exil zurück. Er versuchte, die Zustände aus der Zeit vor dem Einmarsch der Franzosen zu restaurieren, jede Änderung rückgängig zu machen und verprellt dabei das Bürgertum und all diejenigen, die in den letzten 7 Jahren Karriere gemacht hatten. Es kam zu bürgerlichen Gegenreaktionen, etwa 1817 der Gründung des ersten Turnvereins in Hanau.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1818 vereinigten in der „Hanauer Union“ 59 reformierte und 22 lutherische Pfarrer sowie zahlreiche Kirchenälteste der ehemaligen Grafschaft Hanau ihre Gemeinden zu einer Unierten Kirche. Es handelte sich – im Gegensatz etwa zur „Evangelischen Kirche der altpreußischen Union“ – um eine Kirchenvereinigung „von unten“. Sie geschah sicher auch aus ökonomischen Zwängen, gelang aber nur, weil die theologischen Differenzen zwischen Reformierten und Lutheranern sich inzwischen – auch im Zuge der Aufklärung – abgeschliffen hatten. Die Union wird auch „"Buchbinderunion"“ genannt, weil – aus ökonomischen Gründen – einfach der Heidelberger Katechismus und Luthers Katechismus in einem Buch zusammengebunden wurden und es den Gläubigen überlassen blieb, welchen sie verwendeten. Einzig die wallonisch-niederländische Gemeinde trat der Union nicht bei und blieb – bis heute – eine eigenständige reformierte Gemeinde.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Da die Kirchen in Hanau nun nicht mehr nach den Konfessionen benannt werden konnten, also „Reformierte Kirche“ oder „Lutherische Kirche“, mussten sie neue Namen erhalten. Die ehemalige reformierte Kirche, die Maria-Magdalena-Stiftskirche des Mittelalters, wurde nach der verstorbenen Landgräfin Maria benannt: Marienkirche.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1821 wurden die Altstadt Hanau und die 1597 gegründete Neustadt Hanau im Rahmen einer kurhessischen Verwaltungsreform zu einer Stadt vereinigt.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1829 ließ Kurfürst Wilhelm II. die mittelalterliche Burg, Teil des Hanauer Stadtschlosses, niederreißen, um von den neueren Teilen des Schlosses einen besseren Blick in den Schlosspark zu erhalten.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Hanau war im 19. Jahrhundert ein Zentrum der demokratischen Bewegung in Deutschland. 1830 und 1848 gingen von hier wichtige revolutionäre Impulse aus (im Volksmund: „Hanauer Krawalle“). 1830 kam es in Hanau zur Rebellion gegen den Neoabsolutismus des Kurfürsten, die in der Erstürmung des Mainzollamtes durch Hanauer Bürger gipfelte. Die Aufrührer wurden später zum Strafdienst herangezogen und mussten im heutigen Hafengebiet Entwässerungsgräben ausheben („Am Krawallgraben“). Ziel des Bürgertums war eine moderne Verfassung. Diese wurde im Zuge der Revolution durch den Kurfürsten gezwungenermaßen zwar gewährt, bald aber auch wieder ausgehebelt.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1832 fand in Wilhelmsbad infolge des Hambacher Festes ein politisches Volksfest mit ca. 8.000 bis 10.000 Teilnehmern statt, das sogenannte Wilhelmsbader Fest.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Hanau wurde in der Folgezeit zu einer Hochburg bürgerlicher Emanzipation im Kurstaat. Die revolutionäre Turnerbewegung fasste hier Fuß, 1837 wurde die Turngemeinde Hanau gegründet, 1844 der Hanauer Geschichtsverein und 1848 fand in der Wallonischen Kirche in Hanau der erste deutsche Turnertag statt. Gleichzeitig wurde der Deutsche Turner-Bund gegründet. Festredner war Friedrich Ludwig Jahn, der während dieser Zeit bei seinem Freund August Schärttner in Hanau weilte. An der Wallonischen Kirche erinnert heute eine Gedenktafel an das Ereignis.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Mit der Eröffnung der Strecke Frankfurt–Hanau am 10. September 1848 durch die Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft (FHE) erhielt Hanau Anschluss an das neu entstehende Eisenbahnnetz. Der FHE-Bahnhof stand etwa dort, wo sich heute der Hanauer Westbahnhof befindet. In den folgenden Jahrzehnten kamen weitere Strecken hinzu und die Stadt entwickelte sich zu einem Eisenbahnknoten:Die schlechten ökonomischen Verhältnisse führten zur Märzrevolution 1848. Im Februar 1848 verlangte eine Hanauer Deputation vom Kurfürsten ultimativ die Wiedergewährung der Verfassung von 1830. Kurfürst Friedrich Wilhelm gab dem revolutionären Druck nach, dankte aber anschließend faktisch ab und überließ die Regierungsgeschäfte seinem Sohn, Kurfürst Wilhelm II.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1849 beteiligten sich auch Hanauer Turner unter August Schärttner am dritten Badischen Aufstand, dem badischen Maiaufstand, der am 21. Juni desselben Jahres mit der Niederlage der Aufständischen im Gefecht bei Waghäusel endete. Zuvor errangen sie in dem Gefecht bei Hirschhorn am Neckar einen Sieg für die Revolution: Sie hatten am 14. Juni erfolgreich das Schloss Hirschhorn gegen bayrische, kurhessische und mecklenburgische Verbände verteidigt.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Nach der Schlacht bei Königgrätz im Deutschen Krieg von 1866 rückten preußische Truppen am 16. Juli 1866 in Hanau ein. Die Freie Stadt Frankfurt, das Herzogtum Nassau und Kurhessen mit Hanau wurden Teil des Königreichs Preußen.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1873 wurde die Mainbrücke zwischen Hanau und Steinheim zusammen mit der Frankfurt-Bebraer Eisenbahn, der südmainischen Eisenbahnverbindung zwischen Hanau und Frankfurt, fertiggestellt. Ab 1886 bildete Hanau einen eigenen Stadtkreis.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Am 23. März 1893 wurde in der Gaststätte „Mohr“ an der Krämerstraße der 1. Hanauer Fußball Club 1893 gegründet. Neben dem im gleichen Jahr gegründeten VfB Stuttgart handelt es sich um den ältesten Fußballverein Süddeutschlands.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1895 wurde der Komponist Paul Hindemith in Hanau geboren.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1896 wurde das Brüder-Grimm-Nationaldenkmal auf dem Neustädter Markt und 1897 anlässlich des 300-jährigen Bestehens der Neustadt Hanau für deren Gründer, Graf Philipp Ludwig II. von Hanau-Münzenberg, ein Denkmal errichtet. Es ist heute südlich der Niederländisch-Wallonischen Kirche aufgestellt.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Zur Jahresmitte 1908 nahm die am 28. März 1907 gegründete Hanauer Straßenbahn AG auf einem Streckennetz von 5,2 km den Betrieb mit zunächst zwei Linien auf. Die Hanauer Straßenbahn fuhr bis 1945.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Eine ständige Garnison hatte Hanau bereits seit dem Dreißigjährigen Krieg. Mit der Reichsgründung 1871 erhielt Hanau zunehmend Bedeutung als Militärstandort. Im gleichen Jahr wurde in der Bulau im heutigen Ortsteil Wolfgang die „Königlich-Preußische Pulverfabrik Hanau“ gegründet, die 1876/77 ihren Betrieb aufnahm (heute Industriepark Wolfgang). Einhergehend mit Hanaus Aufstieg zur Industriestadt wurden ab 1910 zwei preußische Eisenbahn-Regimenter (2. Eisenbahn-Brigade) und ein Eisenbahn-Neben-Ersatz-Park nach Hanau verlegt. Zu Beginn des Ersten Weltkrieges 1914 gab es neben den Eisenbahntruppen noch Infanterie und Kavallerie – zusammen rund 7.000 Soldaten. Zwischen 1914 und 1918 wurden in Hanau rund 170.000 Rekruten aller Truppenteile ausgebildet und an die Fronten geschickt.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Der Erste Weltkrieg endete auch in Hanau mit der Novemberrevolution. Ein Arbeiter- und Soldatenrat bildete sich. Sozialisten besetzten das Kreisgebäude. Erst 1919 brachten Regierungstruppen Hanau wieder unter Regierungsgewalt. Danach wurde in der Weimarer Republik, im Freistaat Preußen und auch in Hanau eine representative Demokratie eingeführt. Es gab eine in freien Wahlen gewählte Stadtverordnetenversammlung, die den Magistrat wählte. Mit der Alliierten Rheinlandbesetzung wurde die Stadt 1920 von französischen Truppen besetzt.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 1933 endete mit der Machtübernahme der Nationalsozialisten (→ Regierung Hitler) auch die demokratische Stadtverwaltung. Hanau hatte seit 1604 eine jüdische Gemeinde. 1933 lebten ca. 600 Juden in Hanau. Bei den Novemberpogromen 1938 („Reichskristallnacht“) brannte die Alte Synagoge nieder. Die unter die Nürnberger Rassengesetze fallenden Personen wurden vor und während des Zweiten Weltkriegs aus Deutschland deportiert und im Holocaust ermordet.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Das Altstädter Rathaus wurde unter dem NS-Bürgermeister Walter Junker 1942 zum Deutschen Goldschmiedehaus umgewidmet.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Im Luftkrieg des Zweiten Weltkriegs wurde Hanau vielfach Ziel von Luftangriffen (siehe: Liste der Luftangriffe auf Hanau im Zweiten Weltkrieg). Nach den beiden schwersten, dem Luftangriff auf Hanau am 6. Januar 1945, bei dem die Altstadt weitestgehend zerstört wurde, und dem Luftangriff auf Hanau am 19. März 1945, zehn Tage vor dem Einmarsch von US-Truppen, war die gesamte Innenstadt vernichtet. Wie kaum in einer anderen Stadt im späteren Hessen wurde die Stadt getroffen. In der Innenstadt standen nur noch sieben Häuser. Die Einwohnerzahl, 1938 waren es noch 40.000 Menschen (darunter 300 Juden), sank auf unter 10.000 Personen. Hanau verlor viele seiner bedeutendsten Kulturdenkmäler, die Innenstadt ihr mittelalterliches Gesicht.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Alle Brücken bei Hanau wurden gesprengt, um den gegnerischen Vormarsch zu behindern. Ab dem 28. März 1945 baute die 4. US-Panzerdivision einen Brückenkopf über den Main aus und setzte ihren Vormarsch Richtung Gießen fort.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Beim Wiederaufbau der Stadt wurden gegen große Widerstände aus der Bevölkerung und maßgeblicher Vereine, wie dem Hanauer Geschichtsverein, die Ruinen des Stadtschlosses, des Zeughauses und des Stadttheaters abgerissen, ebenso die meisten erhaltenen Reste der mittelalterlichen Stadtbefestigung. Die Umfassungsmauer der wallonischen Hälfte der Wallonisch-Niederländischen Doppelkirche steht bis heute als Ruine und Mahnmal. Das Hanauer Stadtbild hat sich dadurch radikal verändert.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Mit der Gründung des Landes Groß-Hessen am 19. September 1945 durch die Proklamation Nr. 2 der amerikanischen Militärregierung wurde das zuvor zum Freistaat Preußen gehörende Hanau Teil von Hessen.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Das Gebiet um Hanau gehörte zur Amerikanischen Besatzungszone und wurde einer der größten Stützpunkte der US Army in Europa. Zum Höhepunkt des Kalten Krieges waren rund 30.000 Militär- und Zivilpersonen am Standort Hanau in den militärischen Einrichtungen des Ortsteils Wolfgang und dem Hanau AAF (US Army Airfield) bei Erlensee tätig. Die letzten US-Truppen verließen 2008 die Stadt Hanau. (siehe auch „Fulda Gap“ und ausländische Militärbasen in Deutschland).


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Am 31. Dezember 1971 wurde Mittelbuchen und in der Hessischen Gebietsreform, die am 1. Juli 1974 in Kraft trat, wurden Großauheim (mit Wolfgang und Hohe Tanne) sowie Klein-Auheim und Steinheim zu Hanauer Stadtteilen. Großauheim und Wolfgang hatten noch 1972 durch ihre Vereinigung versucht, einer Eingemeindung nach Hanau zu entgehen.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Am frühen Morgen des 5. Oktober 1991 explodierte auf dem Gelände der Firma Heraeus Quarzglas ein Wasserstofftank, nachdem sich aufgrund der Temperaturwechsel beim Füllen und Entleeren des Tanks ein Haarriss gebildet hatte. Durch die Druckwelle der Explosion wurden auf dem Werksgelände zahlreiche Gebäude und im weiten Umkreis Fensterscheiben und Dächer zerstört. Wasserstofftanks gleicher Bauart wurden in Folge des Unfalls weltweit stillgelegt und die Konstruktionsrichtlinien überarbeitet.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Von 1994 bis 2003 war "Margret Härtel" (CDU) die erste Frau im Amt der Oberbürgermeisterin von Hanau. Sie wurde nach einem politischen Skandal durch ein Bürgervotum am 11. Mai 2003 abgewählt. Seit 2003 ist Claus Kaminsky (SPD) Oberbürgermeister.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: 2002 richtete Hanau die zweite Hessische Landesgartenschau aus, die der Stadt mit dem Amphitheater zu einer regelmäßig genutzten Freilichtbühne verhalf.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Zum 1. Januar 2014 fusionierten die bis dahin selbständigen evangelischen Kirchengemeinden der Marienkirche, der Johanneskirche, der Christuskirche und der Kreuzkirche zur Evangelischen Stadtkirchengemeinde Hanau.


title: Geschichte der Stadt Hanau

text: Am 19. Februar 2020 erschoss ein 43-jähriger Deutscher aus Hanau an verschiedenen Orten in der Stadt neun Menschen mit Migrationshintergründen, dann seine Mutter und sich selbst. Er handelte aus rassistischen Motiven, wie seinem „Manifest“ zu entnehmen war.


title: Zweiter falscher Dmitri

text: Der zweite falsche Dmitri (Pseudodimitri II., nach seiner zeitweiligen Residenz auch "Schelm von Tuschino" genannt; * unbekannt; †  in Kaluga) war in den Jahren der Smuta ein Prätendent auf den russischen Zarenthron, der vorgab, der gerettete Pseudodmitri I. zu sein. Dieser wiederum war (ebenfalls) ein Hochstapler, der sich als Dmitri, Sohn des Zaren Iwan IV., ausgab und nach einer kurzzeitig gelungenen Usurpation ermordet wurde.


title: Zweiter falscher Dmitri

text: Pseudodimitri II. war es gelungen, unzufriedene Bauern und Kosaken um sich zu sammeln, zu denen sich auch bald mit Wassili Schuiski verfeindete Hochadlige gesellten. Unterstützt wurde er von intervenierenden polnischen Truppen, so dass seine militärischen Kräfte rasch an Bedeutung gewannen. Wider besseres Wissen erkannte ihn auch Marina Mniszech, die man nach dem Tode Pseudodimitris I. eingekerkert hatte, als ihren rechtmäßigen Gemahl an.


title: Zweiter falscher Dmitri

text: Er stieß rasch nach Moskau vor und hielt verschwenderisch im Moskauer Vorort Tuschino Hof. Dort befanden sich auch das von polnischen Militärs dominierte Hauptquartier und der Sitz der Gegenregierung, zu deren Parteigängern unter anderem auch Jerzy Mniszech, der Patriarch Philaret und die Fürsten Trubezkois gehörten. Im Sommer und Herbst 1608 kontrollierte der zweite Usurpator bald ein riesiges Territorium. Da Zar Wassili Schuiski sich nicht mehr anders zu helfen wusste, als die Schweden zu Hilfe zu holen, kam es zur offenen Intervention Polens 1609. Die meisten Anhänger des Hofs von Tuschino wechselten nun schnell auf die Seite König Sigismund III. Wasa. Der Usurpator floh vor den Truppen Wassili Schuiskis nach Kaluga, wo er bald darauf getötet wurde. Sein dreijähriger Sohn Iwan wurde 1614 öffentlich hingerichtet, nachdem seine Mutter Marina Mniszech versucht hatte, ihn mit Unterstützung ihres nächsten Ehemanns, des Atamans Ivan Zarutsky, auf den Thron zu bringen.


title: Jäcklein

text: Jäcklein ist der Name:


title: Abu al-Hasan

text: Abu al-Hasan (auch "Abul Hasan"; * 1589; † um 1630) war einer der berühmtesten Miniaturmaler des indischen Mogulreiches. Er war der Sohn des persischen Malers Aqa Riza aus Herat, der am Hofe des Mogulkaisers Akbar I. lebte. Als Kind arbeitete Abu al-Hasan für Akbar und nach dessen Tode (1605) für die Künstlerschulen (unter anderem in Allahabad) von dessen Sohn Jahangir, der ihn besonders förderte und schätzte. In Jahangirs Biografie wird er mit dem Titel "Nadir as-Zaman" (persisch „Hochgelobter des Zeitalters“) erwähnt.


title: Abu al-Hasan

text: Abu al-Hasan wurde vor allem als Maler von Porträts des Kaisers Jahangir, mogulischer Adliger und ausländischer Gesandter am Mogulhofe berühmt, ferner durch Darstellungen von dörflichen Szenen und Tierbildern. Sein individueller Stil zeichnet sich durch sparsamen Umgang mit Hintergrunddetails, kühne Farbgebung und eine von chinesischen Techniken beeinflusste persische Kalligrafie aus. Die für andere Mogulminiaturen der Epoche übliche starke Konturierung fehlt in seinen Werken, was vermutlich auf den Kontakt zur zeitgenössischen persischen Malschule zurückzuführen ist. Während eines Studienaufenthaltes in Italien erlernte er außerdem die europäische Technik der Ölmalerei, blieb aber im Wesentlichen der persischen Maltradition treu.


title: Abu al-Hasan

text: Seine berühmtesten Werke sind die Herrscherporträts "Jahangirs Traum" (Jahangir umarmt Schah Abbas I. von Persien) und zwei in der Komposition einander sehr ähnelnde Miniaturen, auf denen Jahangir jeweils auf einem Globus stehend und einen Pfeil abschießend dargestellt ist, einmal jedoch schießt er auf die Allegorie der Armut, einmal auf den Kopf des Heerführers Malik Ambar des verfeindeten Sultanats Ahmadnagar. Die Miniatur "Eichhörnchen in einer Platane" erinnert mit ihrer realistischen Darstellung von kletternden Eichhörnchen an europäische Vorbilder, ihre Komposition ist dagegen voll und ganz indisch-persisch.


title: Portlandia (Statue)

text: Portlandia ist der Name einer im September 1985 über dem Eingang des 1982 eröffneten "Portland Building" in Portland, Oregon befindlichen Statue des amerikanischen Künstlers Raymond Kaskey (* 1943). Die Skulptur orientiert sich am Siegel der Stadt und zeigt eine auf dem Sockel kauernde im antiken Stil gekleidete Frau. In ihrer linken Hand hält sie einen Dreizack empor, während sie den rechten Arm nach unten vorne ausstreckt, als würde sie die Besucher willkommen heißen. Anbei befindet sich eine Tafel mit einem der Portlandia gewidmetes Gedicht des in Portland lebenden Dichters Ronald Talney.


title: Portlandia (Statue)

text: Mit 11 Metern Höhe ist sie nach der Freiheitsstatue die zweitgrößte aus Kupfer gefertigte Plastik in den USA. Sie wiegt rund sechs Tonnen. Würde die Frau stehen, wäre sie 15 Meter hoch.


title: Portlandia (Statue)

text: Sie blickt auf eine schmale, baumbestandene Straße mit einem eher geringem Verkehrsaufkommen. So kam schon mehrfach der Vorschlag auf, die Skulptur an einen besser einsehbaren Ort zu versetzen. Der Künstler lehnt dies jedoch ab. Er habe die Skulptur für genau diesen Platz geschaffen.


title: Portlandia (Statue)

text: Kaskley betrachtet die Skulptur als sein geistiges Eigentum. Die Stadt hat somit kein Recht darauf, Schlüsselanhänger, T-Shirts etc. herzustellen und zu verkaufen, wie es bei der Freiheitsstatue der Fall ist. Das ist einer der Gründe für den geringen Bekanntheitsgrad des Kunstwerkes.


title: Chak Mo'ol

text: Als Chac Mo'ol (auch "Chaac M'ol"; Maya etwa „Roter Jaguar“ oder „Großer Jaguar“) wird eine Gruppe von annähernd 40 Steinplastiken in Mesoamerika bezeichnet. Der Name geht auf den amerikanischen Archäologen Augustus Le Plongeon zurück, der ihn einer im Jahr 1875 in Chichén Itzá gefundenen Statue zuwies. Sie haben nichts mit dem wichtigen Maya-Gott Chaak zu tun, wohingegen Beziehungen zum zentralmexikanischen Regengott Tlaloc wiederholt formuliert wurden.


title: Chak Mo'ol

text: Bei einem Chak Mo'ol handelt es sich stets um eine vollplastische monolithische Skulptur einer auf dem Rücken liegenden menschlichen Gestalt, die einerseits den Kopf zur Seite (immer nach außen) gedreht hat, andererseits sich auf ihre Ellenbogen stützt und gleichzeitig ihre Beine angewinkelt hat. Die Brust ist häufig mit einem Pektorale geschmückt. Auf dem Bauch hält sie entweder eine Schale oder es existiert eine Vertiefung. Als Kopfschmuck dient eine verzierte Kappe (oft mit rechtwinklig abstehenden rechteckigen Ohrenteilen). Alle Figuren waren wahrscheinlich farbig gefasst. Ihre unbequeme Sitzhaltung lässt an Gefangene denken, doch sind Arm- oder Fußfesseln nicht erkennbar.


title: Chak Mo'ol

text: Chac-Mo'ol-Figuren tauchen erst in der Postklassik Mesoamerikas (ca. 900–1200) auf; in den klassischen Kultzentren des zentralmexikanischen Hochlandes wie Teotihuacán, Xochicalco, Monte Alban und selbst in den anderen Orten des guatemaltekischen oder yucatekischen Maya-Tieflandes wie Tikal, Copán oder Palenque bzw. Uxmal oder Mayapán sind sie unbekannt. Die frühesten Exemplare entstanden wahrscheinlich etwa gleichzeitig in den Städten Chichén Itzá (14 Skulpturen) und Tula (12 Skulpturen); jeweils zwei späte Exemplare wurden in Tenochtitlán und in Tazumal gefunden. Vor und während der Herrschaft der Azteken verbreiteten sie sich bis nach Michoacán im Norden bzw. bis nach Nicaragua und Costa Rica im Süden.


title: Chak Mo'ol

text: Eduard Seler stellte fest, dass die meisten Chak-Mo'ol-Figuren vor oder in den Eingangszonen der Tempel, niemals jedoch im Tempel selbst, gefunden wurden – es handelt sich folglich nicht um Gottheiten. Sie standen dennoch regelmäßig an erhöhter Stelle und waren somit nur für die Priester(könige) sichtbar und erreichbar. Es ist wahrscheinlich, aber nicht nachgewiesen, dass die Vertiefungen oder Schalen auf dem Bauch der Figuren der Aufnahme von Opfergaben (auch menschlichen Herzen) dienten.


title: Chak Mo'ol

text: Die skurril-gruselige Erzählung "Chac Mool" des mexikanischen Schriftstellers Carlos Fuentes erschien im Jahr 1954 in der Erzählsammlung „Verhüllte Tage“ "(Los días enmascarados)". Zentrales Thema ist das Nachwirken vorkolumbianischer Denk- und Glaubensvorstellungen in Mittelamerika.


title: Brief des Ignatius an die Smyrnäer

text: Der Brief des Ignatius an die Philadelphier ist ein Mahn- und Lehrschreiben des Apostolischen Vaters Ignatius von Antiochien an die Kirche in Smyrna. Er verfasste ihn vermutlich im ersten Jahrzehnt des 2. Jahrhunderts in der kleinasiatischen Stadt Troas (vgl. Kap. 12, 1).


title: Brief des Ignatius an die Smyrnäer

text: Anlass ist vermutlich einerseits Lob der Smyrnäer, andererseits aber auch die (Vor-)Warnung und Zurückweisung vor/von judaistischen und doketistischen Lehren.Wie es in fast allen Ignatiusbriefen der Fall ist, warnt Ignatius vor judaistischen und doketistischen Lehren und mahnt dementsprechend zum Festhalten an der wahren christlichen Lehre. Weitere Inhalte sind dem folgenden Abschnitt zu entnehmen.


title: Brief des Ignatius an die Smyrnäer

text: Ignatius erwähnt auch zahlreiche Dinge, die Amtsverständnis und Sakramente(nspendung) betreffen und für die spätere Entwicklung der Kirche ausschlaggebend sind:


title: William Burrell

text: Sir William Burrell (* 9. Juli 1861 in Glasgow; † 29. März 1958 in Hutton Castle) war ein Reeder aus Glasgow.


title: William Burrell

text: Er war ein sehr erfolgreicher Unternehmer und passionierter Kunstsammler. Am 22. Juni 1927 war er als Knight Bachelor geadelt worden. Im Jahr 1944 stiftete er seine Sammlung und £ 250.000 der Stadt Glasgow, unter der Bedingung, dass die Sammlung außerhalb der Innenstadt ausgestellt wird. Seit 1983 kann die Burrell Collection im Pollock Country Park in Glasgow besichtigt werden.


title: Krasnouralsk

text: Krasnouralsk () ist eine Stadt in der Oblast Swerdlowsk (Russland) mit Einwohnern (Stand ).


title: Krasnouralsk

text: Die Stadt liegt am Ostrand des Ural, etwa 180 km nördlich der Oblasthauptstadt Jekaterinburg, am Bach Kuschaika, nahe dessen Mündung in die Salda. Das Klima ist kontinental.


title: Krasnouralsk

text: Die Stadt Krasnouralsk ist der Oblast administrativ direkt unterstellt.


title: Krasnouralsk

text: Krasnouralsk ist über eine Stichbahn (nur Güterverkehr) mit Werchnjaja Tura (Station "Werchnjaja") an der Eisenbahnstrecke Kuschwa (Station "Goroblagodatskaja") – Serow verbunden. Der Name der Station der Stadt ist "Med" (russisch Медь für "Kupfer").


title: Krasnouralsk

text: Die erste Besiedlung des Gebietes der heutigen Stadt erfolgte 1832 mit der Entdeckung von Gold-Seifenlagerstätten, die sich jedoch als nicht ergiebig erwiesen. Später im 19. Jahrhundert wurde hier jedoch die "Bogomolow-Kupferkieslagerstätte" entdeckt (nach dem Goldsucher Bogomolow, auf dessen Gebiet sie sich befindet). 1925 begannen deren Erschließung und der Bau einer Kupferhütte mit zugehöriger Siedlung "Bogomolstroi" (). 1929 erfolgte die Umbenennung in "Uralmedstroi" (). 1932 erhielt der Ort unter dem heutigen Namen Stadtrecht (russisch красный/ krasny für "rot"; hier sowohl mit Bezug auf die Farbe des Kupfers, als auch mit ideologischer Bedeutung, vgl. "Roter Oktober" für Oktoberrevolution).


title: Krasnouralsk

text: In der Stadt bestand das Kriegsgefangenenlager "376" für deutsche Kriegsgefangene des Zweiten Weltkriegs.


title: Krasnouralsk

text: Krasnouralsk hat ein Heimatmuseum.


title: Krasnouralsk

text: Neben der die Wirtschaft der Stadt bestimmenden Kupferhütte gibt es Maschinenbau, Textil-, Möbel- und Lebensmittelindustrie.


title: Hellespont (Reederei)

text: Die Hellespont-Gruppe ist eine Reederei, die auf den Seetransport von Erdöl spezialisiert ist. Der Name geht auf die türkische Meerenge Dardanellen zurück, die im Altertum als "Hellespont" bezeichnet wurde. Der Hauptsitz des Unternehmens ist in Hamburg, weitere Filialen bestehen in Piräus, Singapur und Manila.


title: Hellespont (Reederei)

text: Gegründet wurde die Reederei von Phrixos B. Papachristidis in den späten 1940er Jahren in Kanada. Mitte der 1950er Jahre begann das Unternehmen mit dem Transport von Erdöl.


title: Hellespont (Reederei)

text: Die heutigen Tanker der Hellespont-Gruppe zeichnen sich durch hohe Sicherheitsstandards und besondere Merkmale aus. Zwischen der doppelwandigen Struktur des Schiffes befindet sich ein Inertgas, das ein Entzünden von eventuell austretenden Öldämpfen unterbinden soll. Zusätzlich besitzt die Hülle einen dreilagigen Korrosionsschutz und das Deck ist komplett in weißer Farbe gestrichen, um das Aufheizen der Ladung durch Sonneneinwirkung und die Verdunstung der Ladung möglichst gering zu halten.


title: Horch 850

text: Der Horch 850 war ein Pkw der Oberklasse mit Achtzylinder-Reihenmotor, den die zur Auto Union gehörende deutsche Marke Horch 1935 als Nachfolger des Typs 500 B (Horch 8) herausbrachte. Im Zwickauer Horch-Werk wurden bis zur kriegsbedingten Einstellung des 850-Nachfolgers Horch 951 A im Jahre 1940 ca. 2200 Fahrzeuge aller Varianten gebaut.


title: Horch 850

text: Die Fahrzeuge hatten einen vorne eingebauten 5-Liter-Achtzylinder-Reihenmotor, der 100 PS leistete. Die obenliegende Nockenwelle wurde über eine Königswelle angetrieben. Über ein Vierganggetriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte wurden die Hinterräder angetrieben. Auf Wunsch war ein „Schnellgang“-Zusatzgetriebe (Overdrive) erhältlich, das mit einem zusätzlichen Schalthebel aktiviert wurde. Das Fahrgestell mit 3,75 m Radstand entsprach weitgehend dem Vorgängermodell Horch 500 B, jedoch wurde der Leiterrahmen mit Kreuztraverse nicht mehr aus offenen U-Profilen, sondern steiferen Kastenprofilen gefertigt, die aber 100 kg mehr wogen. Die Radaufhängungen bestanden nun vorn aus zwei Querblattfedern, hinten wurde die Starrachse mit Underslung-Halbfedern des Vorgängers verwendet. Alle Versionen hatten Trommelbremsen mit hydraulischer Betätigung („Öldruckbremse“) und Bosch-Dewandre-Saugluftunterstützung (Servobremse). Der im Heck befindliche Kraftstofftank fasste 95 Liter, die bei einem Durchschnittsverbrauch von 22 l/100 km für über 400 km Reichweite sorgten. Die werksintern Horch 851 genannte Variante hatte u. a. zusätzliche Innenausstattung mit versenkbarer Trennscheibe zum Fahrer, Doppel-Stoßstangen sowie größere Reifen.


title: Horch 850

text: Zusätzlich war bis Ende 1936 im Programm das werksintern Typ 853 genannte zweitürige Cabriolet Horch 850 Sport mit 25 cm weniger Radstand (3,5 m) und einer hinteren „Doppelgelenkachse“ (De-Dion-Achse) anstelle der Starrachse. Die Pullman-Limousinen und die Sport-Cabriolets fertigte der Horch-Karosseriebau selbst, während Gläser in Dresden auf die aus Zwickau gelieferten Fahrgestelle die viertürigen Pullman-Cabriolet-Karosserien baute. Auf Wunsch waren auch Sonderkarosserien anderer Hersteller lieferbar.


title: Horch 850

text: Mit einer geänderten Nockenwelle und dem von 5,8 auf 6,1:1 erhöhten Verdichtungsverhältnis stieg 1937 die Motorleistung auf 120 PS. Die Sonderkarosserien entfielen. Ebenfalls 1937 wurde als Nachfolger des Typs 851 der Horch 951 mit einer um 9 cm längeren Karosserie (5,64 m) vorgestellt. Der Wagen mit Lochscheiben- oder Drahtspeichenrädern hatte jetzt ebenfalls die De-Dion-(„Doppelgelenk“)-Hinterachse des Typs 853. Im gleichen Jahr folgte der Horch 951 A mit serienmäßigem Overdrive, der nun als Autobahn-„Ferngang“ bezeichnet wurde. Der bis 1940 gebaute 951 A war auch als viertüriges Cabriolet und sechssitziger Tourenwagen erhältlich.


title: Horch 850

text: Das nun auch offiziell Horch 853 genannte Sport-Cabriolet erhielt 1937 ebenfalls den stärkeren 120-PS-Motor. Das Modell hatte 5 cm weniger Radstand (3,45 m) als sein Vorgänger 850 Sport. Der Nachfolger Horch 853 A mit serienmäßigem Autobahn-„Ferngang“ kam noch im gleichen Jahr.


title: Horch 850

text: Als spezielle Ausführung des 853 A Roadster erschien 1938 der Horch 855 mit einem auf 3,3 m Radstand verkürzten Fahrgestell. Kriegsbedingt wurde 1939 die Produktion aller Sport-Cabriolet und -Roadster eingestellt.


title: Horch 850

text: Die Pullman-Modelle mit langem Radstand (850/851, 951/951 A) wurden ca. 1200 mal gebaut, die Sport-Cabriolets (850 Sport, 853/853 A) ca. 1000 mal. Vom kurzen Spezial-Roadster Horch 855 entstanden bei Horch drei Exemplare; nach anderen Angaben sieben.


title: Horch 850

text: Schätzungsweise 10 bis 15 Prozent aller 853/853 A-Fahrgestelle erhielten einzeln gefertigte Spezialkarosserien. So baute Erdmann & Rossi 1937 auf Basis des Horch 853 einen Privatwagen für den Rennfahrer Bernd Rosemeyer, der dieses zweisitzige Coupé „Manuela“ nannte.


title: Horch 850

text: *120 PS ab 1937, vorher 100 PS


title: Gebiet Yssykköl

text: Das Gebiet Yssykköl ( "Yssyk-Köl oblussu"; ) ist eines von sieben Gebieten der Republik Kirgisistan in Zentralasien.


title: Gebiet Yssykköl

text: Es liegt im Nordosten des Landes und wird im Norden von Kasachstan und im Süden von China begrenzt. Das Gebiet hat eine Fläche von 43.144 km² und etwa 450.000 Einwohner. Die Bevölkerungsdichte ist mit 10 Einwohnern pro km² relativ gering (gemessen an der Bevölkerungsdichte des ganzen Landes, die bei 26 Einwohnern pro km² liegt). Das Gebiet besteht zu großen Teilen aus den Hochgebirgen des Tianshan. Der Name leitet sich vom Gebirgssee Yssykköl ab, der etwa ein Siebtel der Fläche des Gebietes bedeckt.


title: Gebiet Yssykköl

text: Das Verwaltungszentrum des Gebietes ist die Stadt Karakol (früher "Prschewalsk"). Sie liegt in der Nähe des Ostufers des Sees.


title: Gebiet Yssykköl

text: Im Süden des Gebietes Yssykköl befindet sich am Südhang des Kirgisischen Gebirges die Quelle des Naryn, welcher der größere Quellfluss des Syrdarja ist. Im Dreiländereck zu China und Kasachstan befindet sich mit dem Dschengisch Tschokusu (früher "Pik Pobedy") der höchste Berg Kirgisistans. Große Teile des Gebietes gehören zum Biosphärenreservat Yssykköl, welches 20 % des kirgisischen Territoriums bedeckt.


title: Gebiet Yssykköl

text: Die Region um den Gebirgssee Yssykköl hat ein Hochgebirgsklima, das durch die Wassermassen des Sees und die den See umgebenden Berge gemildert wird. Die Bergketten schirmen das Tal des Yssykköl von den kalten Luftmassen ab, so dass er das ganze Jahr nicht zufriert. Der See sorgt für milde und kühle Luft in seiner Umgebung, so dass sich das Klima des Yssykkol-Tales von den anderen Tälern der Region stark unterscheidet Die Jahresdurchschnittstemperatur liegt zwischen 6 °C und 7 °C, die durchschnittliche Temperatur im Januar bei −2 °C an den südlichen und nördlichen Ufern des Sees, am Ostufer bei −10 °C und am Westufer bei −4 °C. Im Juli erreicht die Durchschnittstemperatur knapp 18 °C. Die Höchsttemperaturen liegen bei 27 bis 30 °C, die niedrigsten Temperaturen bei −12 bis −18 °C.


title: Gebiet Yssykköl

text: In Verbindung mit dem meist aus Westen wehenden Wind gibt es zwischen dem Ostufer und dem Westufer des Sees große Unterschiede in den Niederschlagsmustern. Um die Stadt Balyktschy auf der Westseite fallen etwa 110 mm Niederschlag pro Jahr, um Tüp fallen pro Jahr etwa 569 mm. Die Niederschläge fallen größtenteils im Sommer. Westlich des Yssykköl beginnt auch der Frühling später, der Sommer ist heißer und der Winter kälter, jedoch schneeärmer.


title: Gebiet Yssykköl

text: Die Hochebenen, deren Klima nicht vom See beeinflusst wird, haben eine Jahresdurchschnittstemperatur von 3 bis 7 °C mit langen Wintern und durchschnittlichen Januartemperaturen von −21 °C. Hier bleibt der Boden häufig auch im Sommer gefroren. Die Niederschläge belaufen sich auf 200 bis 300 mm pro Jahr, sie fallen größtenteils in der Form von Schnee.


title: Gebiet Yssykköl

text: Die wirtschaftliche Relevanz des Gebiets Yssyköls besteht vor allem in den Rohstoffvorkommen der Region. Mit der Kumtor-Mine befindet sich das größte kirgisische Goldvorkommen in der Region. Die Mine ist der größte private Arbeitgeber des Landes und erwirtschaftet zwischen 10 und 12 % des kirgisischen Bruttoinlandsprodukts.


title: Gebiet Yssykköl

text: In das kirgisische Fernstraßennetz ist nur der Norden des Gebietes eingebunden, während die dünn besiedelten Gebirgslandschaften des Südens nur schlecht, im Winter gelegentlich überhaupt nicht zu erreichen sind. Die Stadt Balyktschy am Westufer des Yssykköl ist durch eine Eisenbahnlinie mit Bischkek verbunden.


title: Gebiet Yssykköl

text: Das Gebiet Yssykköl ist in fünf Bezirke ("Rajons") unterteilt. Folgende Bezirke befinden sich in Yssykköl:


title: Anchmare

text: Anchmare war ein Prinz der altägyptischen 4. Dynastie. Er war ein Sohn von Pharao Chephren; über seine Mutter ist nichts bekannt. Unter Chephrens Nachfolger Mykerinos hatte er das Amt des Wesirs inne und war somit der höchste Beamte nach dem König.


title: Anchmare

text: Anchmare gehört ein Felsengrab auf dem Central Field in Gizeh. Die Türrolle am Eingang des Grabes nennt den Namen und die Titel des Besitzers, weitere Inschriften sind nicht vorhanden. Im Grab wurde außerdem die Doppelstatue eines Schepsesnesut und seiner Frau Neferetius gefunden.


title: Niedersgegen

text: Niedersgegen ist ein Ortsteil der Gemeinde Körperich im Eifelkreis Bitburg-Prüm in Rheinland-Pfalz. Das ehemalige Gutsherrendorf beherbergt etwa 100 Einwohner und befindet sich im Deutsch-Luxemburgischen Naturpark.


title: Niedersgegen

text: Niedersgegen liegt südlich von Körperich in einer Entfernung von rund 2,5 km. Durch den Ort fließt der Gaybach, südöstlich des Ortes der Notzenbach. Niedersgegen ist von umfangreichen landwirtschaftlichen Nutzflächen und einigen kleineren Waldgebieten umgeben.


title: Niedersgegen

text: Laut einer Schenkungsurkunde von 783 führte der Siedlungsbereich über den gesamten Gaybachgrund vermutlich den Namen "Geine", denn als solcher ist er als "geine an der geihe" erwähnt. Daraus entstand dann der Name "Jegen", später "Gegen". Dazu bildeten sich eigene Schwerpunkte mit Ortsbezeichnungen, im Norden Obersgegen, im Süden Niedersgegen. 1541 wird Niedersgegen dann erstmals mit dieser Bezeichnung urkundlich genannt.


title: Niedersgegen

text: Das Geschlecht "derer von Jegen", die den Grafen von Vianden lehnspflichtig waren, besaß im 15. Jahrhundert in Niedersgegen einen Gutshof. Deren Spuren verlieren sich jedoch und die Güter wurden von anderen Adelsfamilien besessen. 1816 erwarb der Lederfabrikant Richard aus Clerf durch Einheirat die Häuser und Ländereien von Niedersgegen. Er erbaute 1822 eine Gerberei, was einen wirtschaftlichen Aufschwung des Ortes bewirkte. Zudem ließ der Gutsherr noch andere Gebäude für sich und seine Nachkommen errichten.


title: Niedersgegen

text: Am 7. Juni 1969 wurde die bis dahin eigenständige Gemeinde Niedersgegen aufgelöst und aus dieser zusammen mit den ebenfalls aufgelösten Gemeinden Körperich, Obersgegen und Seimerich die heutige Ortsgemeinde Körperich neu gebildet. Vorher, am 1. Juli 1967, wurde die Gemeinde Schloß Kewenig nach Niedersgegen eingemeindet.


title: Niedersgegen

text: Das Wappen der heute übergeordneten Gemeinde Körperich wurde in Anlehnung an die fünf Ortsteile der Gemeinde entworfen und stellt diese ebenfalls symbolisch dar.


title: Niedersgegen

text: "Wappenbegründung:" Die räumlich enger zusammengelegenen ehemaligen Gemeinden Obersgegen, Körperich und Seimerich waren weitgehend bestimmt und beeinflusst von der Commende des Johanniterordens, die ihren Sitz im benachbarten Roth hatte. Für diese Gemeinden sind daher die drei Malteserkreuze – Zeichen des Johanniterordens – aufgenommen worden. Die südlich gelegenen Gemeinden Kewenig und Niedersgegen waren orientiert zur ehemaligen Abtei Echternach. Nach Mitteilung des Staatsarchives Luxemburg führte die Abtei Echternach ein Gleven- (Linien-) Kreuz, belegt von einer Schwurhand im Siegel. Für diese beiden Gemeinden sind daher die beiden Linien aufgenommen und damit alle ehemals selbstständigen Gemeinden im Wappen vertreten. Vor den Johannitern bestand bis 1311 in Roth die Niederlassung des Tempel-Ritter-Ordens. Dieser führte im gevierteilten Schild einen roten Schräg-links-Balken in Gold. Der Schildgrund in Gold ist ebenfalls übernommen. Da die Zeichen somit auf „goldenem Grund“ stehen, liegt zudem auch ein redendes Wappen vor, da das Gebiet der jetzt zusammengeschlossenen Gemeinden im Volksmund „Goldener Grund“ genannt wird.


title: Niedersgegen

text: "Siehe auch:" Liste der Kulturdenkmäler in Körperich


title: Rebel Meets Rebel

text: Rebel Meets Rebel ist ein Crossover-Projekt des US-amerikanischen Outlaw-Country-Musikers David Allan Coe und einigen Mitgliedern der Heavy-Metal-Band Pantera, nämlich Dimebag Darrell, Vinnie Paul und Rex Brown.


title: Rebel Meets Rebel

text: Coe und Darrell hatten sich Ende der 1990er Jahre in Fort Worth getroffen und viele Gemeinsamkeiten bei ihrer Arbeit in den jeweiligen Musikgenres festgestellt, worauf sie beschlossen, miteinander zu arbeiten. Über einen Zeitraum von vier Jahren trafen sich die Mitglieder immer wieder, wenn sie zufällig in Dallas waren, um an Songmaterial zu arbeiten. Die Texte stammen dabei großteils von Coe, während die musikalischen Arrangements von den Abbott-Brüdern entwickelt wurden. Die Aufnahmen fertiger Stücke entstanden in den Chasin Jason Studios in Dalworthington Gardens, Texas. Als Produzent fungierte dabei Schlagzeuger Vinnie Paul.


title: Rebel Meets Rebel

text: Als Dimebag Darrell am 8. Dezember 2004 von einem verrückten Fan bei einem Konzert seiner Band Damageplan erschossen wurde, wurden diese Lieder zu einer unbeabsichtigten Hinterlassenschaft. Sein Bruder Vinnie Paul stellte aus dem aufgenommenen Material als „Heilungsprozess“ ein Album zusammen und veröffentlichte das selbstbetitelte Album schließlich am 2. Mai 2006 über sein eigenes Label „Big Vin Records“.


title: Rebel Meets Rebel

text: Bereits in der ersten Woche wurden in den USA 26.000 Kopien verkauft, was das Album auf Platz 38 der US Billboard Charts einstiegen ließ. Keine zwei Monate später hatten sich die Verkaufszahlen auf 59.000 Stück erhöht.


title: Herschmettlen

text: Herschmettlen ist eine Aussenwacht der Gemeinde Gossau ZH.


title: Herschmettlen

text: Herschmettlen liegt in der Drumlinlandschaft des Zürcher Oberlandes. Die Moränenlandschaft ist seit dem Rückzug der Gletscher durch feuchten sumpfigen Böden charakterisiert. Zumindest bis 1941 die Trockenlegung der Feuchtwiesen und Sümpfe beschlossen wird. Heute ist nur noch wenig von der alten Naturlandschaft übrig.


title: Herschmettlen

text: Die Wacht Herschmettlen wird 1390 urkundlich erstmals erwähnt. Sie ist über Jahrhunderte die ärmste Wacht Gossaus. Ihre Bevölkerung besteht bis weit in die beginnende Industrialisierung im 18. Jahrhundert aus Kleinbauern, die meist selbstversorgend am Rand ihrer Existenzmöglichkeit lebt und Ackerbau betreibt. Als zum Ende des 18. Jahrhunderts die Möglichkeit aufkommt, durch Heimarbeit und im Auftrag grosser Verlage Garne zu spinnen und Tücher zu weben, ergreifen so gut wie alle Keinbauern diese Chance sich eine bessere Lebensgrundlage zu erarbeiten. Viele Bauern geben die Landwirtschaft sogar ganz auf, um sich auf die Heimarbeit zu konzentrieren. Als diese um 1840 durch die immer stärker werdende Konkurrenz der viel leistungsfähigeren Fabriken zusammenbricht, ist der wirtschaftliche Absturz im Dorf enorm. Die meisten Einwohner verlassen in der Folge das Dorf, um im Umland neue Arbeit und Siedlungsmöglichkeiten zu erwerben. In die leerstehenden Höfe ziehen Bauern aus dem Berner Oberland, die hier eine gute Möglichkeit sehen, Milch- und Viehwirtschaft zu betreiben. In der Folge wird die kleinbäuerliche Struktur in Herschmettlen durch grössere Gehöfte und der bisher vorherrschende Ackerbau durch die Viehwirtschaft ersetzt; eine Entwicklung wie überall in der Gemeinde Gossau, bzw. im Zürcher Oberland.


title: Herschmettlen

text: Politisch gehört Herschmettlen als Wacht zur Zürcher Oberländer Gemeinde Gossau ZH. Demografisch blieb Herschmettlen mit etwa 300 Einwohnern bis ins 21. Jahrhundert ziemlich stabil. Diese Konstanz bewirkte die Herausbildung einer eigenen dörflichen Identität, einer eingeschworenen Dorfgemeinschaft, deren Kultur vom 1969 gegründeten Dorfverein gepflegt wird. Zwischen 2003 und 2013 erlebte Herschmettlen ein verhältnismässig grosses Bevölkerungswachstum. In jenem Zeitraum verdoppelte sich die Bevölkerung von 300 auf ca. 600 Einwohner.


title: Herschmettlen

text: Herschmettlen ist durch ein teils sehr altes Strassen- und Wegenetz mit Gossau ZH und den anderen vier Gossauer Wachten erschlossen. An den öffentlichen Verkehr des ZVV (Zürcher Verkehrsverbund) ist Herschmettlen durch die Buslinie 883 der VZO mit dem Bahnhof Wetzikon verbunden.


title: Herschmettlen

text: Die Wacht ist wirtschaftlich noch immer von der Landwirtschaft geprägt.


title: Pride Park Stadium

text: Das Pride Park Stadium (meist nur Pride Park genannt) ist ein Fußballstadion im Gewerbegebiet "Pride Park" am Rande des Stadtzentrums von Derby in England. Der Besitzer und Betreiber des Stadions ist der Fußballclub Derby County, der hier seine Heimspiele austrägt. Es bietet 33.597 Zuschauern Platz.


title: Pride Park Stadium

text: Der Pride Park wurde 1997 fertiggestellt und ersetzte Derby Countys vorheriges Stadion, den Baseball Ground, der von 1894 an Heimat der "Rams" war. Es wurde offiziell am 18. Juli 1997 in Anwesenheit von Königin Elisabeth II. eröffnet; das erste Spiel war am 4. August 1997 ein Freundschaftsspiel gegen Sampdoria Genua, das Derby mit 0:1 verlor. Das erste Pflichtspiel war eine Partie gegen den FC Wimbledon, währenddessen das Flutlicht ausfiel und das Spiel abgebrochen werden musste.


title: Pride Park Stadium

text: Am 13. November 2013 wurde bekannt, dass Derby County die Namensrechte an dem Stadion an den Sportgetränke-Hersteller "iPro Sport" verkauft hat. Der Sponsorenvertrag hatte eine Laufzeit von zehn Jahren und bringt dem Verein sieben Millionen Pfund Sterling (8,3 Millionen Euro). Die Sportstätte trug erstmals offiziell am 7. Dezember 2013 beim Spiel gegen den FC Blackpool den Namen iPro Stadium. Der Vertrag lief zum Ende des Jahres 2016 aus und wurde nicht verlängert. Danach erhielt das Stadion im Januar 2017 seinen ursprünglichen Namen zurück.


title: Pride Park Stadium

text: Bislang fand im "Pride Park" ein Länderspiel der englischen Nationalelf statt, ein Freundschaftsspiel gegen Mexiko, das England am 27. Mai 2001 mit 4:0 gewann. Dieses Spiel hält auch den Zuschauerrekord des Stadions mit 33.597 Zuschauern (ausverkauft). Die höchste Zuschauerzahl, die bislang ein Spiel von Derby County erreichte, ist 33.475 bei einem Freundschaftsspiel am 1. Mai 2006 gegen die Glasgow Rangers.


title: Konvention von Wien (1809)

text: Die Konvention von Wien wurde am 25. Februar 1809 zwischen Österreich, vertreten durch Erzherzog Karl von Österreich und Wilhelm T. Freiherr von Steinmetzen auf der einen Seite und Herzog Friedrich Wilhelm von Braunschweig-Lüneburg-Oels auf der anderen geschlossen.


title: Konvention von Wien (1809)

text: Zweck der geheimen Konvention war die Aufstellung einer Truppe von 2000 Soldaten, je zur Hälfte bestehend aus Infanterie und Husaren, die im Rahmen der Koalitionskriege unter der Führung und auf Kosten des braunschweigischen Herzogs gegen die Truppen Napoléon Bonapartes in Deutschland kämpfen sollte.


title: Konvention von Wien (1809)

text: Die Konvention umfasste 18 Artikel, die u. a. die Modalitäten der Aufstellung sowie der Kreditaufnahme zur Deckung der auflaufenden Kosten regelten.


title: Konvention von Wien (1809)

text: Artikel III schrieb die Bezeichnung der Einheit vor:


title: Konvention von Wien (1809)

text: Artikel VII besagte:


title: Konvention von Wien (1809)

text: Artikel X regelte, dass das neue Korps Waffen und Ausrüstungsgegenstände aus österreichischen Arsenalen erhielt.


title: Konvention von Wien (1809)

text: Nachdem die Truppen am 1. April 1809 unter der Bezeichnung „Herzoglich Braunschweigisches Korps“ im böhmischen Nachod aufgestellt worden war, zog es unter Führung des Herzogs zunächst nach Sachsen und nahm im Verband mit österreichischen Einheiten an verschiedenen Gefechten teil. Nach den Niederlagen der österreichischen Truppen in der Schlacht bei Wagram und bei Znaim, löste sich Friedrich Wilhelm jedoch aus der Übereinkunft mit Österreich.


title: Konvention von Wien (1809)

text: Er benannte sein Korps in „Schwarze Schar“ um und zog mit ihm immer wieder kämpfend über Halberstadt, das am 29. Juli eingenommen wurde und Braunschweig, in dessen unmittelbarer Nähe bei Ölper ein Gefecht am 1. August stattfand, nach Elsfleth und Brake, wo er sich mit seinen Truppen nach England einschiffte, um in britischen Diensten weiter gegen Napoleon zu kämpfen.


title: Clemens-Hofbauer-Kolleg

text: Das Clemens-Hofbauer-Kolleg, meist einfach "Clementinum" genannt, bestand unter "diesem" Namen von 1966 bis 1997 in Bad Driburg (Ostwestfalen). Es ging hervor aus dem altsprachlichen "Aufbaugymnasium Clementinum" (1946–1966), das 1966 im Zuge der nordrheinwestfälischen Schulreform in eine Kollegschule umgewandelt wurde. Das Clemens-Hofbauer-Kolleg war ein staatlich anerkanntes altsprachliches Institut zur Erlangung der Hochschulreife. Hier konnten Bewerber, die über eine abgeschlossene Berufsausbildung verfügten, in vier Jahren das Abitur auf dem zweiten Bildungsweg erreichen, um als sogenannte „Spätberufene“ eventuell einmal Priester zu werden oder einen anderen (kirchlichen) Beruf zu ergreifen. Latein und Griechisch waren zentrale Unterrichtsfächer. Angeschlossen war als Wohn- und Lebensort das Spätberufenenseminar "Studienheim St. Klemens", in dem die Schüler internatsmäßig untergebracht waren. Träger beider Einrichtungen war das Clemens-Hofbauer-Hilfswerk für Priesterspätberufe e.V. in Bad Driburg, das heute noch das "Clementinum Paderborn" trägt.


title: Clemens-Hofbauer-Kolleg

text: Die Geschichte des Clementinum beginnt schon im Jahr 1922, als der Priester Bernhard Zimmermann, selbst Spätberufener, die Schule mit angeschlossenem Internat als "Studienheim St. Klemens" in Warstein-Belecke gründete und unter das Patronat des Hl. Clemens Maria Hofbauer stellte, der ebenfalls Spätberufener gewesen war. Das Clementinum war damals die erste Einrichtung des zweiten Bildungswegs im gesamten deutschen Sprachraum und erstes deutsches Spätberufenenseminar! 1928 verlegte Zimmermann seine Gründung in seine Heimatstadt Bad Driburg, da er dort 1925 günstig ein Grundstück für die mittlerweile 190 Schüler zählende Einrichtung erwerben und bebauen konnte. Architekt des neuen Studienheims war Josef Ferber. 1932 erfolgte eine erste staatliche Anerkennung der Schule. In der Hungerzeit nach dem Zweiten Weltkrieg weilte Max Planck mit Gattin vom 31. Oktober bis zum 26. November 1946, wie auch Otto Hahn mit Gattin vom 17. bis zum 26. Juni 1947 und Werner Heisenberg mit Gattin vom 15. bis zum 24. September 1948, dort. Am 11. September 1946 wurde dort aus der Kaiser-Wilhelm-Gesellschaft unter Leitung Otto Hahns die Max-Planck-Gesellschaft für die Britische Besatzungszone umbenannt. Nach Plänen des Architekten Josef Lucas wurden von 1955 bis 1956 das Michaelheim angefügt.


title: Clemens-Hofbauer-Kolleg

text: Da mittlerweile in fast jeder größeren Stadt Kollegschulen des zweiten Bildungsweges existieren, wurde das Clemens-Hofbauer-Kolleg aufgrund der rückläufigen Studierendenzahlen zum 30. November 1997 aufgelöst. Das angeschlossene Wohn- und Studienheim St. Klemens existierte aber noch in Paderborn weiter als "Clementinum Paderborn". Seine Bewohner besuchten nun das Westfalenkolleg Paderborn, das in Trägerschaft des Landes Nordrhein-Westfalen steht. Mittlerweile wird das Gebäude als Flüchtlingsunterkunft genutzt.Die Heilig-Kreuz-Kirche wurde von 1955 bis 1956 rückseitig an die von Lucas gebauten Trakte angefügt. An das langgezogene Schiff schließt sich das Altarhaus an, dessen fensterlose Wand leicht gerundet ist. Das Satteldach ist im Altarbereich erhöht. Die verputzten Wände sind durch großzügige Fensterfelder und vortretende Stützen gegliedert. In den Innenraum, der durch eine geschwungene Empore geprägt ist, wurde eine gerundete Holzdecke eingezogen.


title: Blackwood River

text: Der Blackwood River ist ein etwa 380 Kilometer langer Fluss im Südwesten des australischen Bundesstaates Western Australia.


title: Blackwood River

text: Er entsteht in der "Darling Range" aus dem Zusammenfluss von Arthur River und Balgarup River, fließt in nordwestlicher Richtung zum Kap Leeuwin und mündet dort in den Indischen Ozean, nachdem er die Stadt Augusta passiert hat.


title: Blackwood River

text: Am Oberlauf fließt der Fluss durch landwirtschaftlich genutztes Gebiet, während der Mittellauf vorwiegend durch Wald verläuft. Am Unterlauf finden sich sowohl Landwirtschaft als auch Wälder, aber auch dichter besiedelte Gebiete.


title: Blackwood River

text: Das Hardy Inlet, in das der Blackwood River mündet, besitzt eine Reihe von Inseln, darunter "Molloy Island" und "Thomas Island". Die Mündung in den südlichen Ozean bei Augusta hat sich in den vergangenen 100 Jahren mehrfach geschlossen und wieder geöffnet. Der "Duke Head" an ihrer Westseite kann als Bezugspunkt für diese Veränderungen dienen.Der Blackwood River wurde von Captain, später: Admiral Sir, James Stirling als erstem Europäer 1827 entdeckt und nach Henry Blackwood benannt, unter dem Stirling in seiner Jugend zwei Jahre lang gedient hatte.


title: Blackwood River

text: Historisch war der Fluss in den ersten Tagen der Swan River Colony sehr wichtig. In der letzten Zeit machte er eher im Konflikt der Ökologie der "Augusta-Margaret-River-Region" mit der Landnutzungsstrategie von sich reden.


title: Engager

text: Die Engager waren eine Gruppierung der schottischen Covenanters, die ein Abkommen, ein sogenanntes "The Engagement", mit König Karl I. im Dezember 1647 trafen, während der König in Carisbrooke Castle nach seiner Niederlage im Ersten Englischen Bürgerkrieg von den englischen Parlamentariern gefangen halten wurde.


title: Engager

text: Die Covenanter, eine nationale presbyterianische Bewegung, regierten von 1639 bis 1651 Schottland. Sie unterstützten im ersten Englischen Bürgerkrieg die Englischen Parlamentarier, weil das Lange Parlament ihrerseits dem Vertrag Solemn League and Covenant zustimmte, der die Einführung der Kirche in Schottland vorsah und Reformen in England versprach "in Übereinstimmung mit dem Wort Gottes und als Beispiel der reformiertesten Kirchen". Nach dem Sieg der englischen Parlamentarier befürchteten sie jedoch die Zweitrangigkeit, – insbesondere die radikaleren Independents, die sich als Unteroffiziere und Mannschaften in der New Model Army streng verpflichtet fühlten und zu deren Größen auch Oliver Cromwell zählte.


title: Engager

text: Als Ergebnis unterzeichneten 1647 einige ihrer Mitglieder aus der Generalversammlung einen Geheimvertrag mit Karl I., der als "The Engagement" bekannt wurde und Karl I. für die Einführung des Presbyterianismus in England für einen Probezeitraum von drei Jahren die militärische Unterstützung der Covenanter vorsah.


title: Engager

text: Nicht alle Covenanter waren mit dem "Engagement" einverstanden und eine große Gruppierung, die als Kirk Party bekannt war und stark dem Einfluss von Archibald Campbell, 1. Marquess of Argyll stand, war dagegen, weil der König die Covenanter nicht ernst nahm und sie eine Nichteinhaltung des Vertrages befürchteten, wenn er an die Macht käme. Die Gruppierung, die das "Engagement" unterstützten, wurden als die "Engagers" bekannt. Sie manövrierten die Kirk Party aus und organisierten für den Feldzug eine Armee. Weder die erfahrenen schottischen Generäle Lord Leven oder David Leslie waren bereit die Armee zu führen, standen sie auf der Seite von Argyll und so wurde der Oberbefehl dem wenig erfahrenen Duke of Hamilton übertragen.