title: Hinterburg (Neckarsteinach)

text: Auffälligster Teil der Burganlage ist der mächtige, aus Sandsteinquadern gemauerte Bergfried, der eine Kantenlänge von acht mal acht Metern mit einer Gesamthöhe von ca. 25 m aufweist. Entlang der gewinkelten Schildmauer des früheren Palas führt eine 49-stufige Treppe zu dem in ca. 10 m Höhe liegenden Hocheingang. Im Innern des Turms folgt eine linksläufige Betontreppe mit insgesamt 63 Stufen, die zu der ca. 22 m hoch liegenden überdachten Aussichtsplattform führt. Von dieser bietet sich ein sehr guter Blick ins Neckartal, auf Neckarsteinach und das gegenüberliegende Dilsberg.


title: Hinterburg (Neckarsteinach)

text: Die Hinterburg wird von der Neckartalbahn durch einen 139 Meter langen Tunnel unterquert.


title: Steindamm (Hamburg)

text: Der Steindamm ist eine bedeutende Hauptstraße im Hamburger Stadtteil St. Georg. Der Steindamm war 1539 die erste gepflasterte Straße, die außerhalb der Hamburger Stadtmauern angelegt wurde. Er verband das Steintor der Hamburger Wallanlagen mit dem "Lübecker Tor" in der Befestigung der Vorstadt St. Georg. Als Teil der Verbindung der Städte Hamburg und Lübeck (später Bundesstraße 75) war es die meistbefahrene Straße der Stadt.


title: Steindamm (Hamburg)

text: Nach der sogenannten Gründerzeit um 1880 bis 1890 wurde St. Georg durchweg mit vierstöckigen Mietshäusern besiedelt. Der Steindamm entwickelte sich zu einer Hauptgeschäftsstraße, die auch über den Stadtteil hinaus Bedeutung hatte. Anfang des 20. Jahrhunderts wurde er von sieben Straßenbahnlinien durchfahren (1, 2, 3, 4, 5, 9, 20).


title: Steindamm (Hamburg)

text: Der Abschnitt zwischen Steintorplatz und Stralsunder Straße ist auch heute noch von vierstöckigen Häusern gesäumt. Dieser Teil ist seit der Einstellung der Straßenbahn 1960 verkehrsberuhigt worden. Noch 1960 hatte dieser Teil des Steindammes durchaus „bürgerliches“ Gepräge, die Ausweitung des Vergnügungsbetriebes im Stadtteil St. Georg fand zunächst diskret statt. Seit Mitte der 1970er Jahre gibt es Bürgerinitiativen, den Wohnort St. Georg und damit auch den Steindamm wieder aufzuwerten und dies gegen eine einseitige Nutzung als Vergnügungsmeile zu behaupten. Der Bereich am Steindamm ist heute einerseits stark türkisch-muslimisch geprägt. Zahlreiche türkische und orientalische Restaurants, Geschäfte und Moscheen liegen am und um den Steindamm. Andererseits ist der Bereich zwischen Hauptbahnhof und Stralsunder Straße auch durch Sexshops und Prostitution gekennzeichnet. Diese sollen aber nach und nach verdrängt werden. Überregionale Bekanntheit erlangte der Steindamm durch das Hansa-Theater. Am Steindamm 54 befindet sich seit 1957 das Savoy Filmtheater.


title: Steindamm (Hamburg)

text: Der Steindamm ist zwischen Steintorplatz und Lohmühlenstraße 800 m lang.


title: Steindamm (Hamburg)

text: Nach den Zerstörungen von 1943 wurden im östlichen Teil vornehmlich Bürohäuser gebaut. Verkehrlich ist dieser Teil des Steindammes durch die Haltestelle Lohmühlenstraße der Hochbahnlinie U1 angeschlossen. Außerdem wurde dieser Teil der Straße ab Kreuzweg zu einer vierspurigen Durchgangsstraße ausgebaut.


title: Steindamm (Hamburg)

text: → Hauptartikel: "Horrorhaus"


title: Steindamm (Hamburg)

text: Ein Verwaltungsgebäude mit fünf Einzelkomplexen wurde in den Jahren 1958 bis 1969 für die DAK errichtet. 1989 wurde es an einen Investor verkauft und beherbergte bis 1993 die Deutsche Telekom. Seither stand das Gebäude leer. 2006 wurde das Haus zwangsversteigert, im Oktober 2007 wurde mit dem Abbruch begonnen, im Juni 2008 der Grundstein für einen Neubau gelegt, der 2010 fertiggestellt wurde. Es wurden Geschäfte, 63 Wohnungen, 24 000 m² Büros und ein Hotel mit 464 Zimmern, das Motel One, auf 20 Geschossen sowie 500 Tiefgaragenplätzen gebaut.


title: Steindamm (Hamburg)

text: Die Einweihung des neuen Verwaltungsgebäudes der Allgemeinen Deutschen Philips Industrie, Steindamm 94, fand im März 1971 im Beisein von Bürgermeister Herbert Weichmann (SPD) statt. Auch Senator Hans Rau (FDP) nahm an der Veranstaltung teil. Nach dem Umzug an den Lübeckertordamm wurde das Haus renoviert und teilweise als Boarding-House umgebaut.


title: Steindamm (Hamburg)

text: Im Haus 103 am Steindamm befand sich die al-Quds-Moschee Hamburg.


title: Alfred Richter (Politiker, Juli 1895)

text: Alfred Friedrich Carl Wilhelm Richter (* 12. Juli 1895 in Wismar; † 12. November 1981 in Oldenburg) war ein Polizist, Wirtschaftsberater, nationalsozialistischer Hamburger Senator und nach dem Zweiten Weltkrieg Vorsitzender der Deutschen Partei in Oldenburg und für diese Ratsherr im Oldenburger Stadtrat.


title: Alfred Richter (Politiker, Juli 1895)

text: Alfred Richter besuchte von 1901 bis 1914 das Realgymnasium. Er wechselte 1920 von der Armee in den Hamburger Polizeidienst. Bereits 1923 trat er der NSDAP bei. 1923 bis 1930 studierte er Rechtswissenschaften; in dieser Zeit wurde er Mitglied der Deutschen Landsmannschaft. 1930 wurde er im Rang eines Polizeioberleutnants wegen nationalsozialistischer Hetzreden aus dem Polizeidienst entlassen. Von 1930 bis 1933 war er Syndikus der Hamburger Einfuhrverbände.


title: Alfred Richter (Politiker, Juli 1895)

text: Ab 1930 – in diesem Jahr trat er auch erneut der NSDAP bei (Mitgliedsnummer 370.631) – war er hauptamtlicher Geschäftsführer der NSDAP in Hamburg. 1931 wurde Richter für die NSDAP in die Hamburger Bürgerschaft gewählt, der er bis 1933 angehörte. SA-Standartenführer Richter wurde am Abend des 5. März 1933 nach Ende der letzten freien Reichstagswahl durch Reichsinnenminister Wilhelm Frick zum Reichskommissar und Polizeiherrn für Hamburg ernannt. Der seit dem 3. März 1933 amtierende Paul de Chapeaurouge (DVP) trat darauf am 6. März zurück. Am selben Abend besetzten SA-Einheiten das Hamburger Rathaus. Unter diesen Vorzeichen einigten sich die „bürgerlichen“ Parteien Staatspartei, DNVP und DVP mit der NSDAP auf eine gemeinsame Wahlliste.


title: Alfred Richter (Politiker, Juli 1895)

text: Von 1933 bis 1936 war Richter im NS-Altherrenbund (zuletzt Verbandsleiter), von 1933 bis 1939 im Reichsluftschutzbund (zuletzt Landesgruppenführer) und von 1936 bis 1939 im Reichsbund für Leibesübungen (zuletzt Gausportführer).


title: Alfred Richter (Politiker, Juli 1895)

text: Am 8. März 1933 wurde Richter als Polizeiherr und Innensenator von der Hamburger Bürgerschaft bestätigt und gehörte damit dem neugewählten Senat unter dem Ersten Bürgermeister Carl Vincent Krogmann an; als Polizeiherr säuberte er den ihm unterstehenden Beamtenapparat nach nationalsozialistischen Vorstellungen und verfolgte politische Gegner (zwischen März und Juli 1933 wurden in Hamburg unter seiner Verantwortung bei 850 Hausdurchsuchungen nahezu 2.000 Personen festgenommen – die Verhaftungswelle führte zur Einrichtung des der Polizei unterstehenden KZ Wittmoor). Richter blieb bis zur Auflösung des Senates im April 1938 für das Innenressort verantwortlich. Im Oktober 1933 wurde im Rahmen einer Senatsverkleinerung das Gesundheitsressort mit Friedrich Ofterdinger Richter untergeordnet. Am 24. November 1933 verlor Richter die Zuständigkeit für die Hamburger Staatspolizei (die Hamburger politische Polizei) an Heinrich Himmler. Mit dem Erlass des Führers und Reichskanzlers vom 17. Juni 1936 wurden auch die restlichen Hamburger Polizeieinheiten dem Reich unterstellt und Richters Einflussbereich entzogen. Richter war ab 1938 Beigeordneter für die Hamburger Innenverwaltung.


title: Alfred Richter (Politiker, Juli 1895)

text: Richter spielte auch im Hamburger Pferdesport eine wichtige Rolle. Ihm wurde die Leitung der am 29. September 1933 neu geschaffene „Landesleitung für Pferdesport und Pferdezucht“ übertragen. Zweck der der Inneren Verwaltung unterstehenden Landesleitung war die „Förderung des Pferdesport- und Zuchtwesens im Gebiete des Landes Hamburg“. Die Landesleitung sollte als übergeordnete Institution für die Hamburger Pferdesportvereine wirken, die damit maßgeblich über die Entwicklung des hamburgischen Pferdesport entschied. So liquidierte oder fusionierte Alfred Richter wirtschaftlich desolate Reitvereine oder setzte sich selbst als Vorstandsvorsitzender ein. Seine Position im Pferdesport wurde durch ein weiteres von Alfred Richter ausgeführtes Amt gestärkt, das der Leitung der SA-Gruppe Hansa und der späteren SA-Reiterstandarte 12.


title: Alfred Richter (Politiker, Juli 1895)

text: Mit Ausbruch des Zweiten Weltkrieges wurde Richter zur Wehrmacht eingezogen. Er erlangt dort den Rang eines Oberstleutnants und die Stellung eines Regiments-Kommandeurs. Von 1939 bis 1941 war er bei der Reserve-Flak-Abteilung 263 in Frankreich im Einsatz. Von 1941 bis 1942 war er in der Sowjetunion (II./Flak 4 motorisiert). Von 1943 bis 1944 war er beim Luftgau XI (Hamburg) und von 1944 bis 1945 an West- und Ostfront (Flak Regiment 61 motorisiert). Er wurde mit dem Eisernen Kreuz I. und II. Klasse ausgezeichnet. In der SA wurde Richter am 20. April 1943 zum SA-Gruppenführer befördert.


title: Alfred Richter (Politiker, Juli 1895)

text: Von Mai 1945 bis Dezember 1947 war Richter interniert. 1949 wurde er vom Entnazifizierungs-Hauptausschuss der Stadt Oldenburg aufgrund seiner Internierungszeit sowie guten Leumunds in der Kategorie IV entnazifiziert; es wurde ihm lediglich das passive Wahlrecht abgesprochen. Zwar legte der Hamburger Zentralausschuss für die Ausschaltung von Nationalsozialisten weiteres belastendes Material vor. Es folgte jedoch lediglich eine Rückstufung in den Rang eines Regierungsrates am 4. Mai 1950. Anfang April 1952 wurde er zum stellvertretenden Landesvorsitzenden der Deutschen Partei in Hamburg gewählt. Dies führte zu einer Kontroverse innerhalb des Landesverbandes. Sechs der neun DP-Abgeordneten in der Hamburgischen Bürgerschaft (Erwin Jacobi, Wilhelm Ziegeler, Werner Luckow, Gerhard Schubert, Fritz Starck und Friedrich Witt) erklärten, dass sie die Zusammenarbeit mit der Person Richter „wegen ihrer politischen Funktion und Verantwortlichkeit in früherer Zeit“ ablehnen. Er verließ kurze Zeit später Hamburg und war von 1952 bis 1961 Ratsherr im Oldenburger Stadtrat für die Deutsche Partei und zugleich deren Landesvorsitzender in Oldenburg. In der 3. Wahlperiode gehörte er als Nachrücker vom 18. Oktober 1958 bis 5. Mai 1959 als Mitglied der DP/CDU-Fraktion dem Niedersächsischen Landtag an.


title: Urapidil

text: Urapidil ist ein Antihypertensivum (blutdrucksenkendes Mittel) aus der Gruppe der α-Adrenozeptor-Antagonisten, wirkt vor allem auf Arterien gefäßerweiternd (vasodilatierend) und wird vor allem bei akuten Blutdruckerhöhungen eingesetzt.


title: Urapidil

text: Urapidil (intravenös) ist bei der hypertensiven Krise in über die Vene verabreichten Dosierungen bei Erwachsenen von 10 bis 50 mg und mehr eine Alternative zu Calciumantagonisten und Nitraten. Peroral kann es in der Kombinationstherapie der arteriellen Hypertonie eingesetzt werden.


title: Urapidil

text: Als Nebenwirkungen werden häufig (1–10 %) Übelkeit, Kopfschmerz und Schwindel, selten (Arrhythmien, Müdigkeit und Schweißausbrüche beobachtet.


title: Urapidil

text: Während der Schwangerschaft und der Stillzeit ist Urapidil kontraindiziert.


title: Urapidil

text: Urapidil wirkt mit allen blutdrucksenkenden Mitteln additiv, was zu einer hypotonen Kreislaufsituation (überstarke Blutdrucksenkung) führen kann. Die Wirkung wird auch durch Alkoholkonsum verstärkt. Bei der gleichzeitigen Gabe des Antihistaminikums Cimetidin kann der Urapidil-Serumspiegel bis zu 15 % erhöht sein.


title: Urapidil

text: Urapidil vermittelt über eine Blockade von peripheren, postsynaptischen α-Rezeptoren eine Abnahme des Gefäßwiderstandes und damit eine Senkung des systolischen und diastolischen Blutdrucks. Darüber hinaus stimuliert es zentrale Serotoninrezeptoren vom Typ 5-HT, wodurch eine Gegenreaktion (Reflextachykardie) des sympathischen Nervensystems verhindert wird.


title: Urapidil

text: Nach der intravenösen Anwendung tritt ein zweiphasiger Verlauf der Konzentration im Serum auf, der initial durch Verteilungsvorgänge und in der zweiten Phase durch Elimination bedingt ist. Die Metabolisierung geschieht hauptsächlich in der Leber, wobei vor allem unwirksame Metaboliten entstehen. Die Ausscheidung erfolgt zu etwa 70 % über die Niere, der Rest fäkal. Die Plasmahalbwertszeit beträgt 2,7 Stunden, bei Leber- und Nierenerkrankungen wesentlich länger, weshalb in diesem Fall eine Dosisreduktion notwendig ist. Urapidil durchdringt die Blut-Hirn-Schranke und ist plazentagängig.


title: Urapidil

text: Monopräparate (etwa als Urapidilhydrochlorid): Ebrantil (D, A, CH), Hypotrit (A), Eupressyl (F), Tachyben (A), Mediatensyl (F) sowie Generika (D).


title: Codrus

text: Codrus ist der Familienname folgender Personen:


title: Waitati (Neuseeland)

text: , das früher "" genannt wurde, bezog seinen Namen von den gleichnamigen Fluss der durch das Dorf fließt. Der heutige Name des Dorfes scheint eine Abwandlung der Zusammensetzung der maorischen Begriffe "„“" für Wasser und "„“" für Enten zu sein.


title: Waitati (Neuseeland)

text: Das Dorf befindet sich rund 15 km nördlich des Stadtzentrums von an der , einem Inlett, das durch eine Landzunge vom Pazifischen Ozean geschützt wird. Der  durchfließt das Inlett, bevor er das Meer erreicht. Durch den westlichen Teil des Ortes führt der , der in der Region auch als "" bekannt ist. Die Eisenbahnstrecke der führt an der entlang und durchquert dabei . Der alte Bahnhof ist erhalten geblieben, da eine Ausweiche und Teile des alten Bahnhofsgebäudes von Eisenbahnarbeitern genutzt werden.


title: Waitati (Neuseeland)

text: war Ziel für viele deutsche Auswanderer. Deshalb besitzt bis heute einen relativ hohen Anteil an Einwohnern deutscher Abstammung. 4,2 % der Bewohner von sprechen noch die deutsche Sprache.


title: Waitati (Neuseeland)

text: Zum Zensus des Jahres 2013 zählte der Ort 513 Einwohner, 2,2 % mehr als zur Volkszählung im Jahr 2006.


title: Waitati (Neuseeland)

text: In dem Dorf und seinem Umland wird bevorzugt Gartenbau betrieben.


title: Waitati (Neuseeland)

text: Waitati liegt an der Bahnstrecke Lyttelton–Invercargill. Die Eisenbahn ging hier 1877 in Betrieb. Nachdem im Februar 2002 der Southerner eingestellt wurde, findet hier heute ausschließlich Güterverkehr statt.


title: Waitati (Neuseeland)

text: Das --Naturschutzprojekt befindet sich südwestlich von und ist offen für Besucher.


title: Waitati (Neuseeland)

text: Die " ", eine Gruppe die "nichttödliche" Kriegsführung propagiert, wurde in gegründet. Jedes Jahr zu Silvester wird von Mitgliedern der Gruppe der " " ausgefochten, eine Spassveranstaltung, an der zuweilen auch prominente Politiker teilnehmen, wie im Jahr 2013 , Politikerin der . Der Kampf folgt jeweils einem festgelegten Ritual in drei Akten.


title: HMS Legion

text: HMS Legion ist der Name folgender Schiffe der Royal Navy:


title: Senta Moira

text: Senta Moira (* 1925) ist eine Berliner Schauspielerin.


title: Senta Moira

text: Senta Moira wirkte in den 1980er- und 1990er-Jahren an einigen Film- und Fernsehproduktionen mit. In Erinnerung blieb sie vor allem durch ihre Darstellung einer rassistischen Bahnpassagierin in Pepe Danquarts Kurzfilm "Schwarzfahrer", der 1994 in der Kategorie „Bester Kurzfilm“ mit dem Oscar ausgezeichnet wurde.


title: Senta Moira

text: Überdies arbeitete sie ab den 1980er-Jahren als Synchronsprecherin und lieh ihre Stimme unter anderem Helena Gloag in "Die besten Jahre der Miß Jean Brodie" und Maya Angelou in "Poetic Justice".


title: Vorderburg (Neckarsteinach)

text: Die Vorderburg, auch "Landschadenburg" genannt, ist eine mittelalterliche Höhenburg auf bei Neckarsteinach im Landkreis Bergstraße in Hessen. Sie ist die drittälteste der vier Burgen Vorderburg, Mittelburg, Hinterburg und Schwalbennest.


title: Vorderburg (Neckarsteinach)

text: Um 1200 wurde die Burg von Ulrich I. von Steinach, Sohn des Minnesängers Bligger II. von Steinach, erbaut. Die Burg war jeweils zur Hälfte Lehen des Bistums Speyer und des Bistums Worms. Nachdem 1268 die ältere Linie der Herren von Steinach mit Bligger V. ausgestorben war, kam die Burg an die jüngere Linie der Landschad von Steinach. 1393 wurde der Speyerer Anteil (Steinernes Haus mit halbem Turm) an Henne Triegel von Daudenzell und dessen Sohn Hans entlehnt. 1427 wurde ein Burgfrieden zwischen dem Teil der Landschad und dem Triegelschen Teil geschlossen, jedoch erscheint alsbald im Speyrer Teil ein Eberhard von Angelach als Speyrer Amtmann und Lehensträger sowie bald darauf Weiprecht III. von Helmstatt, der auch Anteile an der Hinterburg und der Mittelburg besaß. 1474 erscheinen die Landschad wieder als Besitzer der gesamten Vorderburg, die überwiegend als Sitz der von Hans IV. († 1571) begründeten "Hansischen Linie" benutzt wurde und nach dem Tode seines Enkels Dieter VIII. 1625 an Friedrich Landschad von Steinach kam, mit dem 1653 das Adelsgeschlecht erlosch.


title: Vorderburg (Neckarsteinach)

text: Nach dem Aussterben der Landschad zogen die Stifte Worms und Speyer den früheren Lehensbesitz (Hinterburg, Vorderburg und halbe Mittelburg) wieder ein, unterstellten ihn kurz der Selbstverwaltung und übertrugen ihn 1657 Wolf-Heinrich von Metternich zu Burscheid als Lehen. Dieser erwarb im selben Jahr von Dieter VIII. Landschads Tochter Eva Elisabeth auch den früheren Landschad-Allodialbesitz und ebenso die restliche Hälfte der Mittelburg von den Freiherren von Venningen, so dass ab der späten Mitte des 17. Jahrhunderts der Besitz der vier Burgen wieder in einer Hand vereinigt war. Nach dem Aussterben der Metternich-Linie 1753 wurden die früheren Lehen und sogar der früheren Allodialbesitz von den Stiften Speyer und Worms eingezogen. 1803 kam der gesamte Besitz im Rahmen der Mediatisierung an das Land Hessen, das die Vorderburg einem Dr. Wegerich verkaufte. Nachdem der Erbe des Allodialbesitzes, Freiherr von Dorth, durch einen Vergleich mit dem Land Hessen die als Amtssitz benutzte Mittelburg auch die Ruine der Hinterburg erhalten hatte, erwarb er auch die Vorderburg von Dr. Wegerich. 1910 verzichteten die Herren von Dorth auf die Ruine der Hinterburg, die darauf wieder an den hessischen Staat fiel. Mittel- und Vorderburg gelangten beim Tode des letzten Freiherrn von Dorth, Ludwig, im Jahre 1925 an den Sohn seines vor ihm verstorbenen Adoptivsohns Alexander, Boemund Freiherr von Warsberg-Dorth, dessen Nachfahren die Burgen bis heute besitzen.


title: Vorderburg (Neckarsteinach)

text: Der Bergfried und der dreistöckige Palas sind noch weitgehend original erhalten. Ab Mitte des 14. Jahrhunderts umschloss die kleine Burg eine äußere Ringmauer, allerdings mit nur geringer Stärke. Diese wurde im ausgehenden 14. Jahrhundert mit den Befestigungen der Stadt Neckarsteinach verbunden. Der Eingang zum Burghof in Form eines spitzbogigen Tors befindet sich in der heute nur noch in Resten vorhandenen Ringmauer und trägt das Wappen der Landschaden. Die Burg war bis nach dem Dreißigjährigen Krieg gut erhalten und verfiel erst danach. Die nördlichen Wirtschaftsgebäude wurden erst 1815 angebaut. Seit 1825 ist die Burg bewohnbar und von einem Park umgeben. Die Burg ist vermietet und Sitz der Warsbergschen Forstverwaltung.


title: Charlotte

text: Charlotte steht für:Fahrzeuge:


title: Charlotte

text: Person: Charlotte ist der Name folgender geografischer Objekte:Vereinigte Staaten: Siehe auch:


title: La Baume-Cornillane

text: La Baume-Cornillane ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) in der Region Auvergne-Rhône-Alpes in Frankreich. Sie gehört zum Kanton Crest im Département Drôme.


title: La Baume-Cornillane

text: Der Ort liegt 15 Kilometer nördlich von Crest und 18 Kilometer südöstlich von Valence am Ostrand des Rhônetals.Seit dem Jahr 2000 ist La Baume-Cornillane mit Groß-Bieberau (Hessen) verschwistert.


title: Brette

text: Brette ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Süden des Départements Drôme in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Sie gehört zum Kanton Le Diois und zum Kommunalverband Pays Diois.


title: Brette

text: Brette liegt auf einer mittleren Höhe von 1060 Metern über dem Meeresspiegel 45 Kilometer nordöstlich von Montélimar, umgeben von den Nachbargemeinden sind Pradelle, Saint-Nazaire-le-Désert und Volvent. Die Roanne fließt am westlichen Rand durch das Gemeindegebiet, das eine Fläche von 15,5 Quadratkilometern hat.


title: Brette

text: 1793 erhielt Brette im Zuge der Französischen Revolution (1789–1799) den Status einer Gemeinde und 1801 das Recht auf kommunale Selbstverwaltung. Die höchste Einwohnerzahl (254) hatte die Gemeinde 1851. Danach sank die Einwohnerzahl bis 1990, als die Gemeinde nur noch 27 Einwohner hatte. An der Friedhofsmauer befindet sich eine Tafel, die an eine Übereinkunft erinnert, die zwischen den Katholiken und den Protestanten von Brette 1636 getroffen wurde. Sie benutzten den Friedhof gemeinsam, betraten ihn jedoch durch unterschiedliche Tore, um Konflikte zu vermeiden.


title: Brette

text: Haupterwerbszweig in Brette ist der Lavendelanbau. Der Lavendel wird destilliert, und das Öl lokal verkauft. Ein weiterer Erwerbszweig ist der Tourismus, es gibt einen Wanderweg durch die Lavendelfelder und eine alte Destillerie. Es gibt zwei Ferienhäuser in Brette und eine Herberge, die in den Bergen liegt. Sie wurde ursprünglich von den Arbeitern einer Kupfermine genutzt, diente dann als Bauernhof und beherbergte später Waldarbeiter.


title: Brette

text: Auf dem Gemeindegebiet gelten kontrollierte Herkunftsbezeichnungen "(AOC)" für Picodon sowie geschützte geographische Angaben "(IGP)" für Lammfleisch "()", Geflügel "()", Honig "()", Einkorn und Einkornmehl "(" beziehungsweise ")", Lavendelöl "()" und Weiß-, Rosé- und Rotwein mit der Bezeichnung "(" und ")".


title: Edmond Doutté

text: Edmond Doutté (* 1867 in Évreux; † 1926 in Paris) war ein französischer Islamwissenschaftler. Insbesondere beschäftigte er sich mit den Ausprägungen des Islam im Maghreb, mit dem Schwerpunkt auf den damals französischen Gebieten Algerien und Marokko. Er war Professor in Algier an der École supérieure des lettres d'Alger.


title: CLEC

text: CLEC steht für:


title: CLEC

text: Clec steht für:


title: Schwalbennest (Burgruine)

text: Die Burgruine Schwalbennest, eigentlich "Schadeck", ist die Ruine einer mittelalterlichen Hangburg in Felslage auf bei Neckarsteinach im Landkreis Bergstraße. Sie ist die jüngste der vier Neckarsteinacher Burgen Vorderburg, Mittelburg, Hinterburg und Schwalbennest.


title: Schwalbennest (Burgruine)

text: Anders als die drei anderen Burgen liegt die Burgruine Schwalbennest (Schadeck) nicht auf der Bergzunge, sondern neckarabwärts an einem steil abfallenden Bergmassiv.


title: Schwalbennest (Burgruine)

text: Die Burg wurde vermutlich vom jüngsten Sohn Ulrichs I. von Steinach, Ulrich II., als vierte und jüngste Burg der vier Burgen bei Steinach errichtet. Der Bauherr musste ein großes Stück aus der Felsenwand herausbrechen lassen, um genügend Baufläche für die Burg zu erhalten. Der Name der Burg, „Schadeck“ (früher: „Schadheck“) bedeutet Schwalbennest, und von diesem Namen leitet sich der Name der Adelslinie Landschad von Steinach, zur Unterscheidung der damals noch bestehenden weiteren Linien der Herren von Steinach, ab. Nach dem Aussterben der älteren Linie gelangten die Landschad auch in den Besitz der Vorderburg, so dass die kleine Schadeck 1335 von Bligger X. und Dieter I. Landschad von Steinach jeweils zur Hälfte an die Stifte in Worms und Mainz verkauft wurde. 1350 scheint der Wormser Teil gewaltsam an Mainz gelangt zu sein. 1395 war die Burg in zersplitterten Anteilen an die Nachkommen der Söhne von Eberhard von Rosenberg, des mainzischen Vogts zu Walldürn, verpfändet, die diese Anteile wiederum teilweise an weitere niedere Adelige abtraten. 1428 befand sich die gesamte Burg im Besitz des Mainzer Erzbischofs Konrad, der sie an Dieter II. Landschad von Steinach verpfändete. Die Burg blieb im Besitz der Landschad von Steinach und ging, da das bischöfliche Pfand nicht mehr eingelöst wurde, in den Allodialbesitz der Familie über, wo die Burg bis zum Aussterben der "Hansischen Hauptlinie" der Landschad mit dem Tod Dieters VIII. 1625 verblieb. Dieters VIII. Tochter Eva Elisabeth, Witwe Wolf Conrads Greck von Kochendorf, verkaufte Schadeck mit den restlichen Allodien der Landschad am 6. Mai 1657 an Wolf Heinrich Metternich zu Burscheid, der von Speyer und Worms die nach dem Aussterben der Landschad eingezogenen Lehen über den Ort, Vorderburg und Mittelburg sowie die halbe Hinterburg besaß. Nach Erlöschen der Burscheider Linie der Metternich 1753 gelangte nicht nur der frühere Lehensbesitz, sondern auch Allodialbesitz und damit die Schadeck an die Stifte zu Speyer und Worms. Nach 1803 kam der territoriale Besitz der Stifte an das Land Hessen, in dessen Besitz die Burg sich bis heute befindet.


title: Schwalbennest (Burgruine)

text: Der Aufgang zur Burg war ursprünglich über einen Serpentinenweg möglich und später über einen in den Fels geschlagenen Halsgraben.


title: Schwalbennest (Burgruine)

text: Statt des Bergfriedes verfügt die Burg über eine zweiflüglige Schildmauer, die mit der Spitze gegen das Felsmassiv zeigt. Auf der Schildmauer verläuft ein Wehrgang. Bei Umbauarbeiten im 15. Jahrhundert wurde der Palas in den geschützten, aber feuchten Winkel der Schildmauer verlegt und der Wehrgang erhielt an seinen beiden Enden jeweils einen Turm. Der achteckige Aufsatz auf dem nördlichen Turm stammt aus der Zeit der Romantisierung des 19. Jahrhunderts ähnlich der Mittelburg.


title: Schwalbennest (Burgruine)

text: Eines der früheren Palasgebäude lag im jetzigen Hof, wo die noch sichtbaren Fensteröffnungen einen herrlichen Blick auf Neckarsteinach bieten und im Innern der Kernburg sind noch Reste von Wohngebäuden zu erkennen. Um Neckarsteinach, die Landschad von Steinach und das Schwalbennest gibt es eine Vielzahl romantisch verklärter Sagen und Berichte. So erdachte auch der französische Dichter Victor Hugo im Jahr 1838 eine auf dem Schwalbennest angesiedelte Begebenheit:


title: Schwalbennest (Burgruine)

text: Mark Twain beschreibt in seinem Buch "Bummel durch Europa" auch eine Floßfahrt auf dem Neckar von Heilbronn nach Heidelberg, bei der er auch an Neckarsteinach vorbeikam:


title: Schwalbennest (Burgruine)

text: Auf einem der oberen beiden Türme findet sich eine rätselhafte Inschrift, die ins Jahr 1871 verweist. Ob ein Zusammenhang mit dem Deutsch-Französischen Krieg besteht, konnte noch nicht geklärt werden.


title: Verbindungsnetzbetreiber

text: Verbindungsnetzbetreiber (VNB) bezeichnet einen Netzbetreiber eines Weitverkehrstelefonnetzes (Verbindungsnetz) zur Vermittlung von Ortsnetz-übergreifenden Verbindungen.


title: Verbindungsnetzbetreiber

text: An Telefonanschlüssen etablierter Ortsnetzbetreiber kann der für die Verbindungen (Sprachtelefonie, Fax, Schmalband-Datenverbindungen) verwendete Verbindungsnetzbetreiber im Einzelfall per Call-by-Call oder dauerhaft mittels Preselection ausgewählt werden.


title: Verbindungsnetzbetreiber

text: Die etablierten Netzbetreiber im Ortsnetz (ILEC) sind zu diesem Zweck zur Netzzusammenschaltung mit den Verbindungsnetzbetreibern verpflichtet.


title: Verbindungsnetzbetreiber

text: Im Interesse einer größeren Anbietervielfalt und Wettbewerbsintensität auf dem Ortsgesprächsmarkt dürfen Verbindungsnetzbetreiber auch innerörtliche Verbindungen vermitteln, obgleich ihre Vermittlungsleistung hier aus technischer Sicht unnötig ist und daher insbesondere in Deutschland lange Zeit umstritten war, weshalb die Implementierung der Ortsgesprächsvermittlung durch die Verbindungsnetzbetreiber hier gegenüber anderen Staaten mit deutlicher Verspätung erfolgte.


title: Verbindungsnetzbetreiber

text: Verbindungsnetzbetreiberkennzahl


title: Rudolph Fentz

text: Rudolph Fentz (* 1847; † Juni 1950 in New York City; auch "Rudolf Fenz") ist der fiktive zentrale Charakter einer modernen Sage.


title: Rudolph Fentz

text: Die Geschichte über Rudolph Fentz gehört zu den bedeutenderen modernen Sagen, da sie seit den 1970er Jahren gelegentlich, und mit der Verbreitung des Internets seit den 1990er Jahren häufiger als Wiedergabe von Fakten und somit als Beleg für das Vorkommen (unfreiwilliger) Zeitreisen angeführt wurde.


title: Rudolph Fentz

text: Im Wesentlichen besagt die verbreitete Darstellung, dass im New York des Jahres 1950 ein Mann, der nach der Mode des 19. Jahrhunderts gekleidet war, von einem Auto angefahren wurde und ums Leben kam. Die anschließende Untersuchung ergab, dass es sich bei diesem Mann um den 1876 spurlos verschwundenen Rudolph Fentz handelte, der auf ungeklärte Weise aus der Vergangenheit in die relative Gegenwart gelangt sein musste.


title: Rudolph Fentz

text: Im Detail beinhaltet die Fentz-Legende folgende Elemente:


title: Rudolph Fentz

text: An einem Abend Mitte Juni 1950, um etwa 23:15 Uhr, bemerkten Passanten auf dem New Yorker Times Square einen Mann von etwa 30 Jahren Alter, gekleidet nach der Mode des späten 19. Jahrhunderts. Niemand hatte gesehen, woher er gekommen war; er stand plötzlich desorientiert und verwirrt auf der Mitte einer Kreuzung und wurde, noch ehe Anwesende eingreifen konnten, von einem Taxi angefahren und tödlich verletzt.


title: Rudolph Fentz

text: Die Beamten in der Leichenhalle durchsuchten den Toten und fanden folgende Gegenstände in seinen Taschen: Keines der Objekte wies Altersspuren auf.


title: Rudolph Fentz

text: Captain "Hubert V. Rihm" vom Vermisstendezernat der New Yorker Polizei versuchte mittels dieser Hinweise den Toten zu identifizieren. Er fand heraus, dass die Adresse in der Fifth Avenue zu einem Geschäft gehörte, dessen gegenwärtige Eigentümer keinen Rudolph Fentz kannten. Fentz’ Name war nicht im Adressbuch verzeichnet, seine Fingerabdrücke waren nirgendwo registriert, und niemand meldete ihn als vermisst.


title: Rudolph Fentz

text: Rihm führte seine Ermittlungen fort und fand schließlich einen "Rudolph Fentz Jr." in einem Telefonbuch des Jahres 1939. In dem Mietshaus an der aufgeführten Adresse erinnerte man sich an diesen Fentz und beschrieb ihn als einen Mann um die 60 Jahre, der bei einer nahegelegenen Bank gearbeitet hatte und nach seiner Pensionierung 1940 unbekannt verzogen war.


title: Rudolph Fentz

text: Von der Bank erhielt Rihm die Auskunft, dass Fentz fünf Jahre zuvor verstorben war, seine Witwe jedoch in Florida lebte. Rihm nahm Kontakt zu ihr auf und erfuhr, dass der damals 29-jährige Vater ihres Ehemanns im Jahre 1876 verschwunden war. Er hatte das Haus zu einem abendlichen Spaziergang verlassen und war nie wieder zurückgekehrt. Sämtliche Anstrengungen, ihn aufzufinden, waren vergebens geblieben.


title: Rudolph Fentz

text: Captain Rihm fand Rudolph Fentz in den Vermisstenakten des Jahres 1876. Die Beschreibung seines Aussehens, des Alters und seiner Kleidung entsprach exakt dem Erscheinungsbild des unidentifizierten Toten vom Times Square. Der Fall war immer noch als unaufgeklärt gekennzeichnet.


title: Rudolph Fentz

text: Aus Furcht, für geistig unzurechnungsfähig gehalten zu werden, vermerkte Rihm die Ergebnisse seiner Ermittlungen nie in den offiziellen Akten.


title: Rudolph Fentz

text: Seit 1972 bis zum heutigen Zeitpunkt wurde das unerklärte Verschwinden und Wiederauftauchen Rudolph Fentz’ in Büchern (etwa die Viktor Farkas') und Artikeln, und später auch im Internet, als tatsächliches Ereignis dargestellt und als Beleg für diverse Theorien und Vermutungen, etwa zum Thema Zeitreisen, angeführt.


title: Rudolph Fentz

text: Im Jahr 2000, nachdem das spanische Magazin "Más Allá" eine Darstellung der Geschehnisse als Faktenbericht veröffentlicht hatte, begann der in Madrid lebende Brite Chris Aubeck den Wahrheitsgehalt der Schilderung zu überprüfen. Seine Nachforschungen führten zu dem Ergebnis, dass die Personen und Ereignisse der Erzählung sämtlich frei erfunden waren.


title: Rudolph Fentz

text: Er fand heraus, dass die Fentz-Erzählung zum ersten Mal in der 1972er Mai/Juni-Ausgabe des "Journal of Borderland Research" als Tatsachenbericht erschienen war; bei dieser Zeitschrift handelte es sich um das Organ der Borderland Sciences Research Foundation, einer Gesellschaft, die sich mit der esoterischen Erklärung von UFO-Sichtungen befasste. Dort wiederum wurde als Quelle das 1953 erschienene Buch "A Voice from the Gallery" des Borderland-Mitglieds, Journalisten und Science-Fiction-Enthusiasten "Ralph M. Holland" angegeben. Aubeck glaubte hier den Ursprung der fiktiven Geschichte gefunden zu haben.


title: Rudolph Fentz

text: Im August 2002 jedoch, nachdem Aubeck seine Forschungsergebnisse im "Akron Beacon Journal" veröffentlicht hatte, meldete sich der Pastor "George Murphy" bei ihm und teilte ihm mit, dass die ursprüngliche Quelle noch älter war. Ralph M. Holland hatte die Geschichte über Rudolph Fentz komplett einer 1952 von Robert Heinlein herausgegebenen Science-Fiction-Anthologie mit dem Titel "Tomorrow, The Stars" oder dem Magazin Collier’s vom 15. September 1951 entnommen. Der Autor war der bekannte Science-Fiction-Schriftsteller Jack Finney (1911–1995), und die Fentz-Episode war Teil der Kurzgeschichte "I’m Scared", die im "Collier’s" zuerst veröffentlicht worden war. Somit standen der fiktive Charakter und der Ursprung der Erzählung endgültig fest.


title: Georg Ludwig Kobelt

text: Georg Ludwig Kobelt (* 12. März 1804 in Kork bei Kehl; † 18. Mai 1857 in Freiburg im Breisgau) war ein deutscher Anatom.


title: Georg Ludwig Kobelt

text: Sein Vater war der Arzt Christian Ludwig (1765–1810), seines Zeichens Oberarzt im französischen Garde-Grenadier-Regiment Murat. Nach seiner Militärzeit war er dann Amtsarzt in Kork. Seine Mutter war die Wilhelmine Otto aus Kork. Kobelt begann 1824 das Studium der Rechtswissenschaften in Heidelberg, wechselte 1827 zur Medizin und wurde 1833 promoviert. 1833 erwarb er die "Facultas legendi", wandte sich vornehmlich der Anatomie zu und wurde 1835 Prosektor in Heidelberg. Seit 1841 in gleicher Stellung in Freiburg im Breisgau tätig, wurde er dort 1844 außerordentlicher Professor und 1847 ordentlicher Professor sowie Vorstand der Anatomischen Anstalt. Er veröffentlichte 1844 eine detaillierte Beschreibung der Klitoris und wies auf die geringe Bedeutung der Vagina für das Lustempfinden der Frau hin. Kobelt stellte über 1200 Präparate für die Heidelberger und Freiburger Sammlungen her und schrieb unter anderem "Die männlichen und weiblichen Wollust-Organe des Menschen und einiger Säugetiere" (1844).


title: Georg Ludwig Kobelt

text: Er war der Onkel von Wilhelm Kobelt (1865–1927).


title: Mubarak Hassan Shami

text: Mubarak Hassan Shami (, Geburtsname Richard Yatich; * 1. Dezember 1980) ist ein katarischer Langstreckenläufer kenianischer Herkunft.


title: Mubarak Hassan Shami

text: Seit 2004 startet er für Katar. Anlässlich seines Nationalitätswechsels nahm er einen arabischen Namen an.


title: Mubarak Hassan Shami

text: 2005 siegte er beim Vienna City Marathon sowie beim Venedig-Marathon und wurde Zweiter bei den Halbmarathon-Weltmeisterschaften in Edmonton. Im Jahr darauf gewann er den Prag-Marathon. Bei den Straßenlauf-Weltmeisterschaften 2006 in Debrecen wurde er Achter.


title: Mubarak Hassan Shami

text: 2007 siegte er beim Paris-Marathon in seiner persönlichen Bestzeit von 2:07:19 h. Beim Marathon der Leichtathletik-Weltmeisterschaften 2007 in Osaka gewann er die Silbermedaille hinter Luke Kibet (KEN) und vor Viktor Röthlin (SUI).


title: Inprekorr

text: Inprekorr (Abkürzung für "Internationale Pressekorrespondenz") war von 1921 bis 1939 die Zeitung der Kommunistischen Internationale (Komintern) und wurde in bis zu acht Sprachen unter verschiedenen Titeln herausgegeben. Verschiedene Nachfolgeorgane erschienen noch bis zur Auflösung der Komintern 1943. Seit 1971 wird die Tradition der Inprekorr von der Vierten Internationale fortgesetzt.


title: Inprekorr

text: Am 16. Juli 1921 beschloss das Präsidium der Exekutive der Komintern (EKKI) die Gründung der Inprekorr: Am 13. August 1921 wurden die Details festgelegt: Zu Redakteuren wurden ernannt:


title: Inprekorr

text: Die erste Ausgabe erschien am 24. September 1921 auf Deutsch; am 1. und 13. Oktober 1921 folgten die ersten Ausgaben auf Englisch und Französisch. Inprekorr hatte bald 188 Korrespondenten in 31 Ländern, darunter Evelyn Trent Roy, Manabendra Nath Roy, Fanny Jezierska und László Boros als ständigen Sonderkorrespondenten in der Sowjetunion. Auch Franz Dahlem, Victor Serge, Robert Petit, Margarete Buber-Neumann, Fritz Runge, Aladár Komját, Paul Friedländer, Michel Dieschbourg und Edward Fitzgerald waren für die Redaktion von Inprekorr tätig.


title: Inprekorr

text: Inprekorr war in erster Linie ein Informationsdienst für die kommunistische Presse. Von Januar 1923 bis März 1926 erschien jedoch auch eine Wochenausgabe für die breitere Öffentlichkeit; von Juli 1926 bis Februar 1930 konnte die normale Ausgabe auch über die Post bezogen werden. Sie war die meistverbreitete Zeitschrift der Komintern, mittels derer Kommunisten Informationen über die Vorgänge in der Sowjetunion erhielten und die aktuelle Parteilinie erfuhren.Unter dem zunehmenden Druck der Repression in Deutschland wurde die Arbeit der Inprekorr ab 1932 regionalisiert: Die deutsche Ausgabe erschien unter dem Namen der 1932 gegründeten "Rundschau über Politik, Wirtschaft und Arbeiterbewegung" von Basel, später von Zürich und Lausanne aus mit der Redaktion durch Julius Alpári, Irén Komját, Michel Dieschbourg und später auch Theo Pinkus; Herausgeber war der Basler Kommunist Otto Schudel. Die englische Ausgabe erschien als "International Press Correspondence" in London durch Willie Clark als Chefredakteur, die französische als "La Correspondence Internationale" unter der Verantwortung von Robert Petit in Paris, die tschechische Ausgabe "Svetovi Rozhled" in Prag und die spanische Ausgabe "Correspondenzia Internacional" in Madrid bzw. Valencia.


title: Inprekorr

text: Wegen verschärfter Repression in der Schweiz wurde die zentrale Redaktion 1935 nach Paris verlegt. Nach dem Verbot der Kommunistischen Partei in Frankreich im September 1939 erschien Inprekorr unter dem Namen "Die Welt" als deutsche Ausgabe der schwedischen Zeitung "Världen i Dag". Herausgeber war Jakob Rosner.


title: Inprekorr

text: Mit dem Abdruck der Auflösungsbeschlusses der Komintern vom 15. Mai 1943 stellte "Die Welt" ihr Erscheinen ein.


title: Inprekorr

text: Aus einer privaten Initiative eines Mitglieds der Vierten Internationalen entstand 1971 die Idee einer Wiederbelebung von Inprekorr: Die Zeitung erschien unter der formalen Verantwortung des Vereinigten Sekretariats der Vierten Internationale, war jedoch kein reines Parteiorgan: Nachdem die deutsche Ausgabe eine Auflage von 500 erreicht hatte, erschienen auch Ausgaben in französischer, spanischer und englischer Sprache.


title: Inprekorr

text: Inprekorr erscheint bis heute, derzeit alle zwei Monate. Die französische Ausgabe erscheint monatlich; die englische und spanische ebenso, aber nur noch als Web-Ausgaben.


title: Inprekorr

text: Seit Januar 2017 gibt die Internationale sozialistische Organisation das Magazin „die internationale“ heraus. „Inprekorr“ erscheint seither als Teil dieser neuen Zeitschrift.


title: Per Oscarsson

text: Per Oscar Heinrich Oscarsson (* 28. Januar 1927 in Stockholm; † 31. Dezember 2010 nahe Skara) war ein schwedischer Schauspieler, Regisseur und Drehbuchautor. Durch seine Theaterarbeit und sein Mitwirken in über 130 Film- und Fernsehproduktionen zählte er zu den angesehensten Schauspielern Skandinaviens. Für Henning Carlsens Spielfilm "Hunger" (1966) erhielt er den Darstellerpreis der Internationalen Filmfestspiele von Cannes.


title: Per Oscarsson

text: Per Oscarsson wurde 1927 als Sohn des Architekten Ingmar Einar Oscarsson und seiner Ehefrau Theresia (Geburtsname Kueppers) geboren. Nach einer freudlosen Kindheit entschied sich der phantasievolle Oscarsson bereits in der Oberschule den Beruf des Schauspielers zu ergreifen und erhielt Unterricht bei dem Theaterregisseur und Schauspieler Gösta Terserus. Obwohl seine Mutter gegen eine Karriere als Schauspieler war, fälschte er 1944 ihre Unterschrift, um Aufnahme an der Dramatens elevskola, der Schauspielschule des Königlichen Dramatischen Theaters von Stockholm zu finden. 1947 beendete er seine Ausbildung an der "Dramatens elevskola", an der auch Greta Garbo oder Alf Sjöberg studiert hatten und feierte seinen Durchbruch 1948 mit einer Rolle in Stig Dagermans Stück "Skuggan av Mart". Nach mehreren Jahren am Königlichen Dramatischen Theater, wechselte er 1953 zum Göteborger "Stadsteater", wo er bis ins Jahr 1959 tätig war. Hier brillierte Oscarsson vor allem in klassischen Stücken wie der Titelrolle in William Shakespeares "Hamlet" (1953) oder "Wie es euch gefällt" (1957). Mit seinem viel beachteten Hamlet trat er später in einer Inszenierung in Paris auf. Er war aber auch in moderneren Stoffen zu sehen, so als Armand Duval in Alexandre Dumas' "Die Kameliendame" (1954) und als "Orin" in Eugene O’Neills zeitgenössischem Drama "Trauer muß Elektra tragen" (1956). Anfang der 1960er Jahre war Oscarsson auch als Autor tätig und veröffentlichte die Erzählung "Nattens färger" (1960), mit der er seine Furcht und Scheu hinsichtlich seiner Theatertätigkeit verarbeitete, sowie mit "Avslöjandet" (1961) ein Theaterstück. 1964 wechselte er zum Ensemble des Stockholmer Riksteaters. Aufgrund seines Lampenfiebers beendete der Schwede Mitte der 1970er Jahre seine Theaterkarriere, ehe er 1989 in Göteborg mit Arthur Millers "Tod eines Handlungsreisenden" wieder auf die Bühne zurückkehrte.


title: Per Oscarsson

text: Mitte der 1940er Jahre begann Per Oscarsson parallel zu seiner Theaterkarriere in Film- und Fernsehproduktionen aufzutreten und es folgten kleine Rollen in den Dramen "Örnungar" (1944) und "Den allvarsamma leken" (1945) von Ivar Johansson beziehungsweise Rune Carlsten. Erstmals offiziell erwähnt wurde der 1,80 m große Schauspieler in Gustaf Edgrens Komödie "Kristin kommenderar", in der er an der Seite von Gunnar Björnstrand agierte. Daraufhin war Oscarsson regelmäßig im schwedischen Kino und später auch im Fernsehen zu sehen. Es folgten unter anderem das Lofoten-Fischer-Drama "Sohn des Meeres" (1949) mit Ingrid Thulin, "Gefahren der Liebe" (1951), in dem Regisseur Gösta Werner versuchte spielfilmartig über Geschlechtskrankheiten aufzuklären und "Karin Mansdotter" (1954), die Filmbiografie der einfachen Soldatentochter Karin Månsdotter (gespielt von Ulla Jacobsson), die im 16. Jahrhundert zur Geliebten und Gattin des Schwedenkönigs Erik XIV. avancierte.


title: Per Oscarsson

text: In den 1960er Jahren arbeitete Oscarsson wiederholt mit Arne Mattsson ("Ljuvlig är sommarnatten", 1961; "Biljett till paradiset", 1962; "Vaxdockan", 1962; "Det är hos mig han har varit", 1963) und Jan Troell ("Hier hast du dein Leben", 1966; "Raus bist du", 1968) zusammen, doch war es die Kooperation mit dem Dänen Henning Carlsen, durch die er einem internationalen Publikum bekannt wurde. 1966 erschien Oscarsson in Carlsens Drama "Hunger", in dem er als junger Schriftsteller Pontus zu sehen ist, der völlig mittellos um 1890 in seiner Heimatstadt Oslo lebt und eine flüchtige Beziehung zu der schönen Ylajali (gespielt von Gunnel Lindblom) unterhält. Die Verfilmung eines Romans von Knut Hamsun feierte ihre Premiere im Mai 1966 auf den 19. Internationalen Filmfestspiele von Cannes, wo Oscarsson von der Kritik hochgelobt wurde und sich den Darstellerpreis gegen so renommierte Schauspielkollegen wie den später Oscar-nominierten Michael Caine ("Der Verführer läßt schön grüßen") oder Orson Welles ("Falstaff") sicherte. Ein Jahr später wurde das Porträt des Pontus mit dem schwedischen Filmpreis Guldbagge und der dänischen Bodil honoriert und auch in den Vereinigten Staaten fand die Leistung des fast 40-Jährigen Beachtung, wo "Hunger" zwei Jahre später in den Kinos anlief. Die New York Times erkannte den Pontus als „brillant gespielt“ an und 1969 gewann Oscarsson als erster Schauspieler eines nicht-englischsprachigen Films den Preis der National Society of Film Critics als Bester Hauptdarsteller.


title: Per Oscarsson

text: Nach dem Erfolg von "Hunger" war Per Oscarsson häufig auf den Part des hochsensiblen, selbstquälerischen Außenseiters mit ausgefallenen Eigenheiten festgelegt und es folgten vermehrt Engagements in ausländischen Filmproduktionen, darunter Anthony Manns Spionagefilm "Der Todestanz eines Killers" (1968) oder Carlos Sauras Literaturverfilmung "Höhle der Erinnerungen" (1969), in denen Geraldine Chaplin, Tom Courtenay, Laurence Harvey oder Mia Farrow seine Filmpartner waren. 1972 bekleidete Oscarsson die Nebenrolle des Pastor Törner in Jan Troells mehrfach für den Oscar nominierten Auswanderer-Epos "Das neue Land" mit Max von Sydow und Liv Ullmann in den Hauptrollen, dem 1973 ein Part in dem deutschen Abenteuerfilm "Traumstadt" von Johannes Schaaf folgte. Einem breiten europäischen Kinopublikum ist der Schwede auch durch die Astrid-Lindgren-Verfilmung "Ronja Räubertochter" (1984) in Erinnerung geblieben, in der er den Räuberhauptmann Borka verkörpert. Oscarsson blieb auch in den folgenden drei Jahrzehnten als Filmschauspieler aktiv und hat heute in über 130 Film- und Fernsehproduktionen mitgespielt. Anhaltende Popularität brachte ihm in Schweden die Rolle des Polizeichefs Gustav Jörgenson in der Krimiserie "Polisen i Strömstad" ein, die von 1982 bis 1996 vom öffentlich-rechtlichen Fernsehsender SVT ausgestrahlt wurde. Zuletzt übernahm er den Part des Holger Palmgren in den Stieg-Larsson-Verfilmungen "Verdammnis" und "Vergebung" (beide 2009).


title: Per Oscarsson

text: Oscarssons Karriere war geprägt von zahlreichen Krisen und Zusammenbrüchen. Ende der 1940er Jahre trat der Schauspieler den Zeugen Jehovas bei, nachdem er zuvor ein Interesse für die Geheimgesellschaft der Rosenkreuzer bekundet hatte. 1966 rief Oscarsson einen Skandal hervor, als er sich in der populären schwedischen Fernsehsendung "Hylands hörna" von Lennart Hyland bis auf die Unterhose entkleidete. Auch übte er eine Nebentätigkeit als Laienprediger aus und zog sich in den 1970er Jahren vorübergehend als Hühnerzüchter zurück. Neben der Arbeit als Schauspieler am Theater und im Film trat Per Oscarsson auch als Regisseur und Drehbuchautor an dem Spielfilm "Ebon Lundin" (1973) und dem Dokumentarfilm "Sverige åt svenskarna" (1980) in Erscheinung, in denen er jeweils die Hauptrollen bekleidete und sie auch mit seiner eigenen Gesellschaft "Filmligen" produzierte.


title: Per Oscarsson

text: Per Oscarsson war mehrfach verheiratet. 1960 ehelichte er Baerbel Kraemer, eine weitere Ehe ging er mit seiner Berufskollegin Gerd Hegnell ein. Oscarssons letzte Ehefrau war die Schauspielerin Kia Östling. Mit ihr lebte er zurückgezogen in einem Haus in der Nähe von Skara. In der Nacht zum 31. Dezember 2010 brannte das Haus bis auf die Grundmauern nieder. Dabei kamen der 83-jährige Oscarsson und die 67-jährige Östling ums Leben. Der Schauspieler bereitete zu dieser Zeit seine Autobiografie vor, die bei dem Feuer vernichtet wurde.


title: Per Oscarsson

text: Oscarsson war Vater eines Sohnes und zweier Töchter. Sein 1960 geborener Sohn Boman Oscarsson war ebenfalls als Schauspieler tätig.


title: Per Oscarsson

text: Guldbagge


title: Per Oscarsson

text: Bodil


title: Per Oscarsson

text: Internationale Filmfestspiele von Cannes


title: Per Oscarsson

text: Festival Internacional de Cinema do Porto


title: Per Oscarsson

text: National Society of Film Critics


title: Per Oscarsson

text: Robert


title: Askale Tafa

text: Askale Tafa ("Askale Tafa Magarsa"; * 27. September 1984) ist eine äthiopische Langstreckenläuferin, die sich auf den Marathon spezialisiert hat.


title: Askale Tafa

text: 2005 wurde sie Dritte beim Rom- und beim Berlin-Marathon. 2006 siegte sie beim Mailand-Marathon und 2007 beim Dubai-Marathon. Im selben Jahr gewann sie den Paris-Marathon in 2:25:07 h.


title: Askale Tafa

text: Beim Marathon der Leichtathletik-Weltmeisterschaften 2007 in Osaka belegte sie den 22. Platz.


title: Askale Tafa

text: 2008 wurde sie Dritte in Dubai, Fünfte beim Boston-Marathon und Zweite in Berlin mit ihrer persönlichen Bestzeit von 2:21:31.


title: Askale Tafa

text: 2010 wurde sie Sechste in Dubai und Fünfte beim London-Marathon.


title: Oscarsson

text: Oscarsson ist der Familienname folgender Personen:


title: Burg Mengerskirchen

text: Die Burg Mengerskirchen, das heutige Schloss Mengerskirchen, befindet sich an der ehemaligen Stadtmauer in Mengerskirchen im Landkreis Limburg-Weilburg. Vermutlich unter der Dillenburger Linie des Hauses Nassau wurde die Burg ab 1312 in dem 1217 erstmals erwähnten Ort Mengerskirchen erbaut. Der Wohnturm lässt sich auf 1320 datieren. Der vorgelagerte Ort erhielt 1321 Stadtrechte. 1341 kam die Burg in den Besitz des Grafen Heinrich II. von Nassau-Beilstein. In diesem Zusammenhang wurde sie auch erstmals urkundlich erwähnt. Unter den Beilsteinern wurde das Bauwerk vor allem als Witwensitz genutzt und zeitweise auch verpfändet, unter anderem an Kurtrier. Als die Beilsteiner Linie 1561 wieder in der Dillenburger Linie aufging, kam auch das Schloss Mengerskirchen wieder in nassau-dillenburgischen Besitz und aus diesem in die neu gegründete Grafschaft Nassau-Hadamar.


title: Burg Mengerskirchen

text: In den Jahren 1628 bis 1635 ließ Graf Johann Ludwig von Nassau-Hadamar die Burg nach Norden zu einem Jagdschloss mit Stuben für Verwaltungsbeamte umbauen. Um 1662 wurde unter Moritz Heinrich von Nassau-Hadamar ein weiterer, flacher Nordflügel angebaut. 1711 bis 1806 war sie Sitz des nassau-dillenburgischen, später nassau-oranischen Amtes Mengerskirchen. Von 1716 bis 1814 befand sich der Betsaal der reformierten Gemeinde im Schloss, von 1811 bis 1813 eine Kaserne der napoleonischen Gendarmerie. 1818 kaufte die Gemeinde Mengerskirchen das Schloss für 1220 Gulden. Von 1819 bis 1973 diente es als Schulgebäude. Teile des Wohnturms stürzten im 19. Jahrhundert ein und wurden wieder instand gesetzt. 1981 bis 1983 wurden zunächst die Schlossgebäude außer dem Wohnturm und 1984 bis 1990 auch der Wohnturm saniert. Bei diesen Arbeiten traten im Wohnturm Reste spätgotischer Fresken zutage.


title: Burg Mengerskirchen

text: Das Schloss ist seit 1983 Sitz der Gemeindeverwaltung und Bürgerhaus. Weiterhin ist im Turm seit 1990 ein Heimatmuseum eingerichtet.


title: Burg Mengerskirchen

text: Bei dem Schloss handelt es sich um einen langgezogenen dreigeschossigen Bau. An der südwestlichen Ecke befindet sich ein viergeschossiger, unterkellerter Wohnturm mit Satteldach und Wehrgang, der vermutlich älteste Teil der Anlage. Auf der Außenseite des Hauptgebäudes ist ein halbrunder Turm angebracht. Auf der Hofseite befindet sich ein Treppenturm. Dieser Turm markiert den Übergang vom älteren, vor 1600 gebauten Teil des Haupthauses zum später unter den Nassau-Hadamarer Fürsten hinzugefügten Teil.


title: Burg Mengerskirchen

text: Zum Innenhof verfügt das Schloss über einen stumpfwinklig ansetzenden Seitenflügel mit offenem Laubengang und Arkadenwand mit vier Rundbögen auf Säulen toskanischer Ordnung.


title: Burg Mengerskirchen

text: Im Bereich des Schlosses haben sich Reste der alten Stadtbefestigung erhalten. Teilweise wurde die Stadtmauer 1970 jedoch für den Anbau des Bürgersaales abgerissen. Der ehemalige Schoßgraben ist durch einen Park ersetzt.


title: Burg Mengerskirchen

text: Zusätzlich zum Denkmalschutz hat die Burg den Schutzstatus für den Kriegsfall nach der Haager Konvention erhalten.


title: Thomas Scott (Oranier-Orden)

text: Thomas Scott (* um 1842 verm. in Clandeboye, Nordirland; † 4. März 1870 in Upper Fort Garry, Manitoba) war ein Kanadier und Anhänger des Oranier-Ordens, der während der Gründungszeit Kanadas in der Red-River-Rebellion öffentlich bekannt wurde.


title: Thomas Scott (Oranier-Orden)

text: Seine Jugend verbrachte Scott in Irland, ab etwa 1863 lebte er als Arbeiter in Kanada. 1869 war er als Bauarbeiter bei der Erstellung der Dawson Road beschäftigt, wurde aber entlassen, nachdem er einen Streik angeführt und dabei einen Vorgesetzten mit dem Tod bedroht hatte. Ende 1869 schloss er sich bei Upper Fort Garry einer kleinen Gruppe von rassistischen Anglokanadiern unter John Christian Schultz an, der sog. Canadian Party. Diese strebte die Annexion des fruchtbaren Landes am Red River durch Kanada an, um es an Neusiedler aus Ontario und England zu verteilen.


title: Thomas Scott (Oranier-Orden)

text: Diese Gruppe versuchte, die Red-River-Rebellion zu bekämpfen, wurde aber während eines Angriffs am 7. Dezember 1869 durch die Gefolgsleute des Rebellenführers Louis Riel gefangen genommen und in Upper Fort Garry inhaftiert. Während seiner Gefangenschaft bedrohte und beleidigte er wiederholt seine Wächter und drohte, Riel nach Erlangung der Freiheit zu ermorden. Er versuchte zu fliehen, wurde aber von Riels Leuten gefasst und zuletzt wegen Erhebung öffentlichen Aufruhrs auf juristisch fragwürdiger Grundlage exekutiert.


title: Thomas Scott (Oranier-Orden)

text: Die Nachricht von Scotts Tod führte in Ontario zu Empörung unter der vorwiegend englischsprachigen und protestantischen Bevölkerung (die unter Riel rebellierenden Métis am Red River waren frankophon und katholisch). Zwar wurden nach Verhandlungen im Mai mit dem Manitoba Act die Provinz Manitoba mit dem 1873 in Winnipeg umbenannten Upper Fort Garry als Hauptstadt geschaffen und den meisten Forderungen der Métis berücksichtigt. Wohl aufgrund der Hinrichtung Scotts verweigerte Premierminister John Macdonald aber der Provisorischen Regierung eine Amnestie und schickte Truppen in einer sogenannten „Friedensmission“ nach Upper Fort Garry. Da viele der Soldaten aus Toronto aber ausdrücklich mit dem Ziel losmarschierten, Riel zu lynchen, traute die Provisorische Regierung dem Frieden nicht, räumte das Fort und flüchtete ins Exil.


title: Thomas Scott (Oranier-Orden)

text: Der bis dahin eher unbekannte und als abschätzig und gewaltsam attributierte Scott wurde zu einem Märtyrer und sein Tod zum Hauptgrund für die Verweigerung einer Amnestie für Riel. Auch die Entscheidung zur gewaltsamen Niederschlagung der Nordwest-Rebellion von 1885 und der anschließenden Hinrichtung Riels wurden von Scotts Exekution stark beeinflusst. Riels Hinrichtung wiederum führte zu großen Protesten unter der frankophonen katholischen Bevölkerung Kanadas.


title: Maurice Leenhardt

text: Maurice Leenhardt (* 1878 in Montauban; † 1954 in Paris) war ein französischer protestantischer Pastor und Ethnologe, der sich mit der Missionierung und der Erforschung der Kanaken in Neukaledonien befasste.


title: Maurice Leenhardt

text: Die Familie von Maurice Leenardt entstammte stammte ursprünglich aus dem Elsass und ließ sich im 18. Jahrhundert in Südfrankreich nieder. Leenardts Vater war Theologieprofessor an der Universität von Montauban; der Sohn fasste frühzeitig den Entschluss, Missionar in Übersee zu werden.


title: Maurice Leenhardt

text: Am Beginn des 20. Jahrhunderts beschäftigten sich protestantische Autoritäten im Wettkampf mit den (katholischen) Maristen mit der Evangelisation der Kanaken. Maurice Leenhardt wurde 1902 in Neukaledonien zum Pastor ernannt, wo er die "Dö nèvâ"-Mission im Tal von Houaïlou gründete. Über die Rolle des Pastors hinausgehend widmete er sich der Aufgabe, die Mentalität dieser auf dem Weg zur Auslöschung befindlichen Menschen zu verstehen.


title: Maurice Leenhardt

text: Als er in Neukaledonien ankam, wurde Maurice Leenhardt vom Bürgermeister von Nouméa mit den Worten begrüßt: "Que venez-vous faire ici? Dans dix ans il n'y aura plus de Kanaks" ("Was wollt ihr hier? In zehn Jahren gibt es keine Kanaken mehr"). Er widmete sich dem Kampf gegen diesen schleichenden Genozid; er bekämpfte den Alkoholismus, der auf das Volk der Kanaken langsam verheerende Auswirkungen hatte. Er übersetzte das "Neue Testament" mit Hilfe seiner ersten Schüler in die Sprache von Houaïlou.


title: Maurice Leenhardt

text: Er kehrte 1927 nach Frankreich zurück, wo er die Société des Océanistes und das Musée de l’Homme gründete und den Lehrstuhl von Lucien Lévy-Bruhl an der École des Hautes Études en Sciences Sociales übernahm. Nach einem zweiten Aufenthalt von nahezu zehn Jahren in Neukaledonien begann er 1944 am Institut national des langues et civilisations orientales ozeanische Sprachen zu lehren.


title: Maurice Leenhardt

text: Maurice Leenhardts Beiträge zur Ethnologie sind bedeutend, obgleich er sie nicht mit einem theoretischen Rahmen versehen hat.


title: Maurice Leenhardt

text: Vor Bronisław Malinowski praktizierte er die von Marcel Mauss aus seinem Amt in Paris propagierte Ethnologie. Fünfundzwanzig Jahre lang praktizierte er partizipierende Beobachtung ("observation participante") und aktive Forschung, deren hoher Wert erst in den 1960er Jahren wiederentdeckt wurde.


title: Maurice Leenhardt

text: Maurice Leenhardt war kein Dogmatiker und in keinem seiner Beiträge bestrebt, "Schule zu machen".


title: Maurice Leenhardt

text: Dennoch war er einer der ersten, der die sozialen Phänomene in ihrer Gesamtheit betrachtete und die Kunst, Mythen, Gewohnheiten und Sprache der Kanaken erforschte.


title: Maurice Leenhardt

text: "Hauptwerke im Fettdruck"


title: Temsamane

text: Temsamane () ist eine Ortschaft im Rif-Gebirge in Nordmarokko, die durch den Rifkrieg (1921) der Rifkabylen unter Mohammed Abd al-Karim gegen die französische und die spanische Kolonialmacht bekannt wurde.


title: Temsamane

text: Der norwegische Fußballspieler Hassan El Fakiri wurde 1977 in Temsamane geboren.


title: Geschosswirkung

text: Die Geschosswirkung ist die von einem Geschoss am Ziel verrichtete Arbeit.


title: Geschosswirkung

text: Die Geschosswirkung ist abhängig von


title: Geschosswirkung

text: Man unterscheidet:


title: Geschosswirkung

text: Von der Geschosswirkung ist die Geschosswirksamkeit eindeutig abzugrenzen. Als Wirksamkeit ist die physikalisch berechenbare Folge, also die Fähigkeit eines Geschosses zu bezeichnen eine bestimmte Geschosswirkung zu erzeugen. Dies setzt reproduzierbare Bedingungen voraus, die in der Realität eines Feuerkampfes nicht bestehen.


title: Geschosswirkung

text: Über die Wirkung der Geschosse im tierischen und menschlichen Körper, siehe Schusswunde.


title: Lotus Esprit

text: Der Lotus Esprit ist ein von 1976 bis 2004 gefertigter Mittelmotor-Sportwagen des britischen Kleinserienherstellers Lotus.


title: Lotus Esprit

text: Der Wagen wurde für den europäischen Markt bis 2002, für die USA bis 2004 gebaut. Im Sommer 2004 stellte Lotus die Produktion des Esprit nach 28 Jahren Bauzeit und rund 10.500 gebauten Exemplaren ein. Danach war der Lotus Elise/Exige das letzte verbliebene Modell, bis 2006 der Europa und schließlich der Nachfolger des Esprit, der Evora am Anfang des Jahres 2009 auf den Markt kam.


title: Lotus Esprit

text: Die ersten Entwürfe für die Karosserieform des Esprit beruhten auf Vorschlägen von Giorgetto Giugiaro. Für sie war ein Zentralrohrrahmen wie beim Lotus Europa vorgesehen, wenn auch etwas größer. Der Esprit wurde 1972 in Turin vorgestellt, doch während der drei Jahre zwischen der Vorstellung des Prototyps und dem Produktionsbeginn wurde der Originalentwurf verbessert. Die Hinterradaufhängung mit Zentrallenker und zwei Querlenkern wurde an einen steifen Dreiecks-Fachwerk aus Stahlrohr gelagert. An der Vorderachse blieb es bei Doppelquerlenkern. Die Verkleidungen der Karosserie erhielten eine andere Form, und es gab den Lotus-907-Motor aus Leichtmetall mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Der gleiche Motor wurde ab 1972 im Jensen-Healey verwendet.


title: Lotus Esprit

text: Das Fünfgang-Schaltgetriebe der ersten Serie kam von Citroën und wurde auch im Maserati Merak genutzt. Ab 1987 baute Lotus das Getriebe des Renault 25 ein. Der Esprit war während seiner gesamten Produktionszeit ausschließlich mit Klappscheinwerfern erhältlich. Alle Modelle außer dem Sport 300, hatten grundsätzlich keine Differenzialsperre an der Hinterachse, dadurch blieben sie in Kurven gutmütiger und besser beherrschbar.


title: Lotus Esprit

text: Nach der Übernahme des Unternehmens durch General Motors wurde der Esprit überarbeitet. Das 1987er Modell hatte gegenüber dem Vorgänger eher Änderungen an Motor und Technik. Er hatte nun geschmiedete Mahle-Kolben und der Garrett-Turbolader erzeugte 0,66 bar Überdruck. Der „Esprit HC“ hatte aber weiterhin zwei Dell’Orto-Doppelvergaser und die Differenzial-Getriebe-Einheit aus dem Citroën SM. Unter der Regie von GM wurde ab 1988 in der zweiten Auflage die Karosserie des Lotus Esprit sehr geglättet und im Aussehen runder und moderner als die kantige Form der ersten Baureihe aus den 1970er-Jahren. Die Grundform der Karosserie wurde dabei nicht verändert. Die von Colin Spooner entwickelte Karosserie hatte einen Luftwiderstandsbeiwert (C) von 0,36. Die Lenkung arbeitete nach wie vor ohne Servo, das Kupplungs- und Bremspedal verlangten nach einem festen Tritt. Dabei verzichtete Lotus aus Gründen der Beherrschbarkeit im Grenzbereich auf eine Differenzialsperre an der Hinterachse. Die Traktion war wegen des Mittelmotors trotzdem relativ gut.


title: Lotus Esprit

text: Der mit einem „Garrett T3“-Turbolader aufgeladene Motor stammte aus dem Vorgängermodell. Er wurde immer noch von zwei Dell’Orto-Doppelvergasern (DHLA 45M) gespeist. Die Abstimmung einer solchen Anlage war zwar teuer und kompliziert, aber gut eingestellt beschleunigte der Esprit Turbo schneller auf 200 km/h als ein Porsche 911 Carrera 3.2 (auch ohne Kat).


title: Lotus Esprit

text: Eine Klimaanlage oder eine Lederausstattung kosteten Aufpreis, ein herausnehmbares Hubdach gehörte zur Serienausstattung.


title: Lotus Esprit

text: Ab 1996 gab es eine neue Ausführung, die aus dem neuentwickelten 3,5-l-Biturbo-V8-Motor (Lotus-918-Motor) mit 32 Ventilen eine Leistung von 260 kW (354 PS) und ein maximales Drehmoment von 400 Nm schöpfte. Der „Esprit V8“ war der erste und einzige Lotus mit Achtzylindermotor und zugleich die leistungsstärkste Version in der Esprit-Baureihe und beschleunigte zum Beispiel schneller als der damals gleich teure Porsche 993 Carrera. Trotzdem verkaufte sich das Modell eher schleppend, wofür es mehrere Gründe gab. Zum einen war der Esprit mit nur etwa 1,12 m Höhe ein sehr flacher Sportwagen. Auch gegen Aufpreis war kein Automatikgetriebe erhältlich, zudem passten keine zwei Golfbags in den Kofferraum. Dadurch war das Auto für den amerikanischen Markt nicht mehr attraktiv. Die Modelle mit Achtzylindermotor wurden bis 1998 als "V8" bezeichnet, danach mit einem Facelift des Armaturenbretts als "GT" und "SE", wobei die SE-Ausstattung die höherwertige war (Serie: Leder, Klima, Radio, Heckspoiler u. a.). Ein auf 50 Exemplare limitiertes "350-Sport"-Sondermodell ergänzte 1999 das Programm. Dies war das schnellste und leistungsfähigste je gebaute Modell der Lotus-Esprit-Reihe. Die Innenausstattung des 350-Sport war vereinfacht; so fehlte etwa eine Klimaanlage. Dieses Modell war nur in silber erhältlich, der Motor war blau lackiert und die Instrumententafel war mit Carbon verziert. Der Wagen wog durch den Einsatz leichterer Komponenten gegenüber den GT/SE-Serienmodellen etwa 25/80 kg weniger. Der Motor blieb unverändert, die Fahrleistungen waren dadurch nur marginal besser. Die SE-Esprit-Modelle erhielten mit dem Erscheinen des 350-Sport und die anderen GT-Esprits ab dem Modelljahr 2000 die stärkere 320-mm-AP-Bremsanlage des 350-Sport-Modells, die an den gelochten Bremsscheiben erkennbar ist. Zum letzten Modelljahr 2002/03 hielten außen runde Heckleuchten sowie die Frontspoilerlippe aus dem 350-Sport-Modell Einzug. Innen wurde die Lederausstattung leicht verändert.


title: Lotus Esprit

text: Der Achtzylindermotor des Esprit wurde von 1998 bis 2000 in einzelnen Exemplaren des Sportwagens AC Ace eingebaut.


title: Lotus Esprit

text: Anfangs hatte der Esprit nicht den erhofften Erfolg, unter anderem auch wegen der schwachen Leistungsdaten – die werksseitig angegebenen Werte (0–100 km/h in 6,8 s und 222 km/h Höchstgeschwindigkeit) waren unrealistisch. Dennoch wurde 1978 eine zweite Serie (S2) vorgestellt. Anlässlich des Genfer Auto-Salons 1980 stellte Lotus eine Ausführung mit Ladermotor vor, den "Turbo Esprit", der mit der 2,2-l-Ausführung des Sechzehnventilers Lotus 907 ausgerüstet war. Dieser Motor, der für den Sunbeam Lotus entwickelt worden war, konnte dank seines Turboladers von Garrett eine Höchstleistung von 154 kW erreichen.


title: Lotus Esprit

text: Im gleichen Jahr wurde ein weiterer Esprit – auch dieser mit 2,2-l-Motor, jedoch ohne Turbolader – vorgestellt, der „S 2.2“ hieß. Dieser Motor wurde in der Version mit Turbo-Aufladung mehrfach modifiziert und bis zum Jahr 1996 gebaut, als der Esprit V8 vorgestellt wurde. Danach gab es nur noch eine kleinere Version des bisher verwendeten Vierzylinders als Alternative zum neuen 3,5-Liter-Achtzylinder-V-Motor. Letztere besaß ab dann nur noch 2,0 l Hubraum und war als Einstiegsmodell "GT3" bis 1999 im Programm.


title: Lotus Esprit

text: Der mit 0,75 bar aufgeladene Turbo-Motor des Esprit V8 war zwar sehr leistungsstark, hatte aber einige konstruktive Nachteile. Zum einen verzichtete man bei Lotus auf einen Ladeluftkühler. Der Motor hätte damit auch über 295 kW geleistet – aber das hätte das zu schwach dimensionierte Schaltgetriebe nicht ausgehalten, zudem verbrauchte er bei Vollgas sehr viel Treibstoff.


title: Lotus Esprit

text: Das 1980 erschienene Basismodell „S 2.2“ konnte laut Werksangaben von 0 auf 96 km/h (0–60 mph) in 6,7 s beschleunigen, die sportlichere Ausführung Turbo Esprit sollte es in 5,6 s schaffen. Diese Werte wurden jedoch in der Realität fast nie erreicht; erst ein 1988 getesteter Esprit Turbo schaffte tatsächlich 5,6 Sekunden und 251 km/h Höchstgeschwindigkeit. Diese Beschleunigungswerte änderten sich bis zum Erscheinen des Esprit V8 im Jahr 1996 nur geringfügig, da bis dahin immer derselbe 2,2-Liter-Vierzylindermotor mit Turbo eingebaut wurde. Selbst der Esprit S4s von 1995 hatte immer noch den gleichen Motor, auch wenn er inzwischen auf 224 kW (305 PS) Leistung erstarkt war. Der S4s brauchte für den Spurt von 0 auf 100 km/h immer noch 5,2 s im Test und lief 272 km/h.


title: Lotus Esprit

text: Erst der Esprit V8 konnte diese Werte mit seiner Leistung von 260 kW (354 PS) wesentlich verbessern. Dieses Modell beschleunigte in nur 4,7 s von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit lag bei über 282 km/h. Die Runde auf dem kleinen Kurs in Hockenheim dauerte bei einem Test der Sport auto 1.17,9 Minuten. Nur das Topmodell, der „350-Sport“ konnte diese Werte unterbieten; mit 4,4 s von 0 auf 100 km/h und einer Rekordzeit von 1.15,3 Minuten in Hockenheim und eine Rundenzeit von 8.13 Minuten für die Nordschleife. Die Höchstgeschwindigkeit veränderte sich jedoch nicht gegenüber dem normalen Esprit V8.


title: Lotus Esprit

text: Bekannt wurde der Lotus Esprit vor allem durch seine Rolle als James-Bond-Auto in den Filmen Der Spion, der mich liebte (1977), In tödlicher Mission (1981) und durch seine Auftritte in den Filmen Pretty Woman (1990), Filofax – Ich bin du und du bist nichts (1990), Teen Agent – Wenn Blicke töten könnten (1991) sowie Basic Instinct (1992). Außerdem gab es in den frühen 1990er-Jahren eine sehr erfolgreiche Computerspiel-Serie ("Lotus Esprit Turbo Challenge"), die sich hauptsächlich um den Esprit (im zweiten Teil – „Lotus Turbo Challenge 2“ – auch den Elan SE und im dritten Teil – „Lotus III: The Ultimate Challenge“ – zusätzlich noch den Prototyp M200) drehte, wodurch der Lotus Esprit noch einmal an Bekanntheitsgrad gewann.


title: Lotus Esprit

text: 2017 nutzte der deutsche Rapper Cro den Lotus Esprit aus 1977 in dem Musikvideo zu seinem Song "Baum."Berichte


title: Lotus Esprit

text: Videos


title: Petřín-Standseilbahn

text: Die Petřín-Standseilbahn (tschechisch "(pozemní) lanová dráha na Petřín" oder kürzer "lanovka na Petřín") ist eine regelspurige Standseilbahn, die in der tschechischen Hauptstadt Prag auf den südlich der Hradschins im westlichen Zentrum gelegenen Laurenziberg verkehrt. Die Eröffnung erfolgte im Jahre 1891 wie bei der Letná-Standseilbahn als meterspurige Wasserballastbahn. Anfangs war die Bahn als "Laurenziberg-Drahtseilbahn" oder "Drahtseilbahn auf den Laurenziberg" bekannt, später auch als "Petřín-Drahtseilbahn" bzw. "Drahtseilbahn auf den Petřín-Berg". Nach einer temporären Einstellung 1916 wurde sie ab 1932 nach Umbau elektrisch angetrieben und nach einer weiteren Betriebsunterbrechung 1965 von 1981 bis 1985 grundlegend modernisiert. Auf dem Petřín-Berg befindet sich neben diversen Parkanlagen und historischen Gebäuden der am selben Tag vom Klub Tschechischer Touristen (KČT) eröffnete Aussichtsturm Petřín der dem Pariser Eiffelturm nachempfunden ist.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Die "Petřín-Standseilbahn" ist die bekannteste Standseilbahn in der Tschechischen Republik. Diese seit 1891 mit zwei längeren Unterbrechungen bis heute in Betrieb befindliche Bahn wurde vor der Reaktivierung jeweils aufwändig modernisiert. Daher kann aufgrund der Tatsache, dass nach den mehrjährigem Betriebspausen jeweils ein praktisch kompletter Umbau erfolgte und die Bahn insgesamt drei Mal in Betrieb genommen wurde, die Geschichte auch als die von drei verschiedenen Standseilbahnen auf derselben Strecke (welche in der ersten Betriebsphase jedoch kürzer war und später in beide Richtungen verlängert wurde) angesehen werden.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Die Geschichte dieser Seilbahn begann im Jahre 1889, als sich Mitglieder vom Klub Tschechischer Touristen aus Prag in Paris aufhielten und dabei den berühmten Eiffelturm besichtigten. Nach ihrer Rückkehr beschlossen sie, in ihrer Stadt eine verkleinerte Kopie des schon damals als Wahrzeichen von Paris weltbekannten Turmes zu bauen, wobei sie mit ihrem Vorhaben allgemein auf breite Zustimmung stießen. Vom Herbst 1889 bis 1891 wurde als Beitrag zur in letzterem Jahr geplanten Großen Allgemeinen Landesjubiläumsausstellung der 62  Meter hohe Aussichtsturm auf dem Petřín errichtet. Da dieser auf dem Fußweg relativ weit vom Stadtzentrum entfernt gewesen wäre, beschlossen sie auch, an dieser Stelle gleichzeitig eine Standseilbahn zu bauen.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Die "Petřín-Standseilbahn" wurde am 25. Juli 1891 unter dem Namen "Laurenziberg-Drahtseilbahn" als Beitrag zur Großen Allgemeinen Landesjubiläumsausstellung in Prag zusammen mit dem Petřín-Aussichtsturm, der Letná-Standseilbahn sowie der Letná-Straßenbahn eröffnet. Die "Genossenschaft des Aussichtsturms Petřín GmbH" (tschechisch: "Družstvo rozhledny na Petříne") baute die Bahn als Verbindung zwischen dem Stadtbezirk Malá Strana und dem höchsten Punkt des nahe dem im östlichen Stadtzentrum gelegenen Hügels Petřín, wobei die Genossenschaft bis zur ersten Betriebseinstellung im Jahre 1916 der Eigentümer blieb.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Die Petřín-Standseilbahn wurde wie auch die technisch ähnliche "Letná-Standseilbahn" aus dem gleichen Jahr 1891 als Wasserballastbahn gebaut. Sie war eine vollständig gerade verlaufende dreischienige Anlage, die etwa bei der damaligen Streckenmitte, jedoch näher zur Talstation (Höhe ) eine einfache symmetrische Ausweichstelle bildete. Die Mittelschiene wurde dabei mit Ausnahme der kurzen zweigleisigen Ausweichstelle von den beiden Wagen gemeinsam benutzt. Die Bahn besaß anfangs eine Spurweite von 1000 mm (Meterspur) und war mit einer jeweils in Gleismitte verlegten Bremszahnstange nach System Abt ausgestattet („Zahnstangenseilbahn mit Wasserübergewichtsantrieb“), welche half, die Fahrgeschwindigkeit zu regulieren und bei den Stationen zudem als Feststellbremse wirkte. Die Ausstattung mit der Zahnstangenbauart nach Carl Roman Abt stellte eine Rarität dar, da die meisten Bahnen dieser Art mit einer Bremszahnstange nach System Riggenbach gebaut wurden. Der Antrieb der Bahn erfolgte über Wasserballast im talwärts fahrenden Wagen, der den anderen mit Hilfe der Schwerkraft bergauf zog. Die Seilscheibe in der Bergstation hatte einen Durchmesser von 2,80 m und war an der Lauffläche mit Holz verkleidet, damit das Drahtseil keiner Reibung auf Metall ausgesetzt war und so den Verschleiß erheblich minderte. Die Seilführung erfolgte jeweils zwischen der Zahnstange und der außenliegenden Schiene mit Tragrollen. Die Strecke war zu Beginn insgesamt 396,50 m lang und überwand einen Höhenunterschied von 104,00 m, die maximale Steigung betrug 295 ‰ (mittlere Steigung: 267 ‰), wobei sich die Bergstation in der Nähe vom Restaurant „Nebozízek“ auf einer Höhe von befand. Die Fahrgeschwindigkeit lag bei 2,0 m/s (7,2 km/h), eine Fahrt dauerte ca. sechs Minuten.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Die ersten zwei von der Eisenbahn- und Waggonbaufirma Ringhoffer in Prag-Smíchov gelieferten, 6,00 m langen und 2,00 m breiten zweiachsigen Wagen besaßen einen an den Seiten großzügig verglasten Wagenkasten aus Holz mit vier gestuften Fahrgastabteilen und jeweils einer schmalen offenen Plattform an beiden Seiten für den Wagenführer/Bremser. Sie fassten insgesamt bis zu 50 (nach anderer Quelle 46) Personen. Die Wagen hatten im Bodenrahmen einen Wasserbehälter, der vor jeder Talfahrt in der Bergstation mit Wasser gefüllt wurde. Während der Fahrt wird das Wasser zum Ausgleich des ständig zunehmenden, überhängenden Seilgewichts kontinuierlich abgelassen.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Die Standseilbahn wurde mit dem Wasserballastantrieb ohne bedeutende Änderungen bis zur ersten Einstellung im Jahre 1916 betrieben. Ein Problem bildete jedoch der zunehmende Wassermangel auf dem Laurenziberg.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Der Betrieb der Bahn wurde im Jahr 1916 infolge des Ersten Weltkrieges und dem durch Einberufungen ausgelösten Personalmangel eingestellt. Nach dem Krieg konnte der Betrieb wieder aufgenommen werden, 1921 musste er wegen des Wassermangels endgültig beendet werden. Versuche, die Standseilbahn zur Sportveranstaltung Sokolsky slet (Sokol-Treffen) am Petřín-Berg in den Jahren 1921, 1923 und 1926 wieder in Betrieb zu nehmen, scheiterten. Sie wurde erst nach umfangreichem Umbau in den 1930er Jahren zu einem weiteren Großereignis wieder eröffnet.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Für 1932 war eine neue Ausgabe des "Sokolsky slet" vorgesehen, dazu wurde in unmittelbarer Nähe des Laurenziberges das völlig neue Strahov-Stadion gebaut. Aus diesem Grund entschieden sich die Städtischen Verkehrsbetriebe von Prag, die das Eigentum über Standseilbahn übertragen bekam, anstatt wie ebenso vorgeschlagen eine Schwebebahn oder eine große Rolltreppe (wie nach Stilllegung der Letná-Standseilbahn geschehen) zu bauen, diese ab 1931 zu modernisieren und danach im Folgejahr zum entsprechenden großen Sportereignis wieder zu eröffnen.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Im Jahr 1931 wurde die seit nunmehr fünfzehn Jahren stillliegende Bahn auf Regelspur umgebaut und auf elektrischen Antrieb umgestellt. In jenem Jahr wurden die alten meterspurigen Wagen verschrottet und neue beschafft. Die nunmehr eingleisige Strecke wurde an beiden Enden auf 511,00 m verlängert. Gleichzeitig verschwand auch die Bremszahnstange. Die maximale Neigung belief sich jetzt bei 298,00 ‰ (mittlere Neigung: 295,00 ‰) und der Höhenunterschied lag nunmehr bei 130,45 m. Die wegen der Verlängerung der Strecke (weshalb sogar die Hungermauer aus dem 14. Jahrhundert an einer Stelle durchbrochen wurde) neu gebaute Bergstation lag nun auf einer Höhe von 324,00 m über NN. Die neue Talstation, die in ein historisches Gebäude aus der Barockzeit hineingebaut wurde, lag etwas tiefer als die frühere und damit fast direkt gegenüber der heutigen Gasse „U Lanové Dráhy“ (Zur Seilbahn) – daher war der Streckenverlauf nicht mehr vollständig gerade und wies vor der Talstation einen Bogen auf. In Streckenmitte kurz vor der heutigen Mittelstation wurde eine Ausweichstelle in Form einer Abtschen Ausweiche angelegt. Oberhalb der Kreuzungsstelle wurde ein Haltepunkt für das Gartenrestaurant »Nebozízek« eingerichtet. Die Wagen hielten hier bei Bedarf auf der Bergfahrt und nur zum Aussteigen. Den Umbau der Strecke übernahm die Firma Škoda aus Pilsen, die Elektrifizierung mit 500 Volt Gleichspannung wurde von den Firmen Českomoravská Kolbén–Danek (ČKD) aus Prag sowie Pohlig aus der Schweiz unter der Leitung des Ingenieurs H. H. Peter aus Zürich durchgeführt. Die Fahrgeschwindigkeit lag nunmehr bei 4,00 m/s (14,40 km/h) und war damit doppelt so hoch wie zuvor mit Wasserballastantrieb.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Eine Besonderheit war das Bremsseilsystem nach System Pohlig, weltweit zum ersten Mal eingesetzt, das im Notfall das Auffangen und Anhalten der Wagen mit einem eigenen, etwas dünneren Bremsseil an beliebiger Stelle der Strecke ohne die durch die sonst üblichen Zangenbremsen ausgelöste einseitige Belastung der Wagenkästen ermöglichte. Das Bremsseil liegt auf der gesamten Streckenlänge so weit wie möglich in Gleismitte auf im Verhältnis zu denen des Zugseils kleineren Tragrollen, es läuft im Bodenrahmen des Wagens durch eine im Regelfall offene Klemmvorrichtung. In der Bergstation sind beide Bremsseile auf Trommeln mit leistungsfähigen Bremsen aufgelegt, in der Talstation werden sie gespannt gehalten. Wird das Zugseil am Wagen lose oder die zulässige Geschwindigkeit überschritten, dann klemmt sich die Fangbremse des Wagens auf dem Bremsseil fest, nimmt es durch die Hangabtriebskraft mit und die Bremsen in der Bergstation bringen beide Wagen unabhängig voneinander zum Stehen. Die Bremsseile liegen im Gleis auf kleineren und nicht kunststoffbeschichteten Tragrollen auf. Diese werden nur belastet, wenn die Fangbremse anlegt. Dies erklärt auch das Vorhandensein von zwei Seilen pro Wagen anstatt nur einem, was im Begegnungsverkehr der beiden Wagen im oberen Teil der Strecke zur Ausweichstelle wie vier Seile aussieht.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Die zweiten Wagen, wieder von der Waggonfabrik "Ringhoffer" gebaut, besaßen einen für damalige Begriffe modernen, vollständig geschlossenen und den zeitgenössischen Straßenbahnwagen ähnlichen Wagenkasten in Holzbauweise mit abgeschrägtem Wagenboden. Sie waren 12,00 m lang und 2,40 m breit und hatten etwas kleineren Fensterflächen sowie erstmals auch einen elektrischen Scheinwerfer an jeder Frontseite. Das Fassungsvermögen belief sich auf jeweils maximal 100 Personen (75 Sitz- und 25 Stehplätze) und war damit pro Einheit doppelt so groß wie bei den ersten Wagen. Jeder Wagen besaß zur Versorgung der Beleuchtung und des Luftverdichters sowie für die Batterieladung über die Fahrleitung, zur Signalübermittlung zwischen Wagen und Steuerung und eine Telefonverbindung zwei kleine Stromabnehmer auf dem Dach.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Die Standseilbahn wurde daraufhin am 5. Juni 1932 mit elektrischem Antrieb wiedereröffnet, wobei der Betrieb – ebenfalls ein Novum – vollautomatisch ablief. Die Wagenbegleiter brauchten nur eine Taste zu betätigen, wobei die Signale aus den Wagen über die Oberleitung in den Maschinenraum übertragen wurden und alles andere danach die Technik übernahm. Im Bedarfsfall konnte die Standseilbahn jedoch auch von Hand über den Steuerstand im Maschinenraum bedient werden. Der Verkehr wurde auch während des gesamten Zweiten Weltkriegs, den die Bahn unbeschädigt überstand, planmäßig weitergeführt. In dieser Konfiguration blieb die "Petřín-Standseilbahn" über mehr als 30 Jahre unfallfrei und zuverlässig in Betrieb und wurde zu einer viel besuchten Attraktion für Touristen.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Am 7. Juni 1965 musste die Fahrt gegen 13.30 unterbrochen werden, da es nach tagelangen schweren Regenfällen am Petřín-Berg zu einer starken Durchwässerung der Strecke kam, die dadurch entsprechend an Stabilität verlor und schwere Schäden erlitt. Die Fahrgäste mussten auf der Strecke absteigen, dann war es noch möglich, die Wagen vorsichtig in die Stationen zu bringen. Der Erdrutsch zerstörte die Strecke auf 180 Metern.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Ziemlich genau zwei Jahre später im Jahre 1967 kam es dann noch zu starken Erdrutschen entlang der Strecke, welche die vollständige Erosion des mittleren Streckenabschnitts zur Folge hatten und zugleich die Gleisanlagen nunmehr völlig zerstörten.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Die nach dieser zweiten Einstellung der Bahn festgestellten Schäden waren speziell nach den Erdbewegungen so groß, dass es erst danach aussah, dass diese nunmehr wohl endgültig sein wird. Die Fördermaschine sowie die Bodenrahmen der Wagen waren schon 1965 in freiwilliger Arbeit von den nunmehr ehemaligen Mitarbeitern der Standseilbahn konserviert worden, damit diese bei einer eventuellen – wenn auch damals noch außerordentlich fraglichen – Wiederinbetriebnahme im einwandfreien technischen Zustand zur Verfügung stünden. Erst in den 1980er Jahren wurde die Bahn nach einer umfassenden Modernisierung, die einem Neubau nahekam, wiedereröffnet.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Die Geschichte schien sich jedoch zu wiederholen, als für das Jahr 1985 im Strahov-Stadion wieder eine große Sportveranstaltung geplant war und bei der Stadtverwaltung von Prag etwa um 1980 von neuem der Wunsch aufkam, die alte Standseilbahn zu reaktivieren. Dazu wurden mehrere fachliche Expertisen und Gutachten in Auftrag gegeben, um angesichts der schwierigen baulichen und streckentechnischen Situation die vorhandenen Möglichkeiten auszuloten. Schon um 1970 war der Hang hydrologisch untersucht worden. Durch den Einbau einer ausreichend dimensionierten Entwässerung gelang es, den Hang des Laurenziberges soweit zu stabilisieren, dass an eine Wiedereinrichtung der Standseilbahn gedacht werden konnte.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Nach dem Beschluss der Stadt Prag und der Bewilligung der entsprechenden finanziellen Mittel wurde ab 1981 die seit 1965 stillliegende Anlage einer umfangreichen Modernisierung unterzogen. Dann wurde das gesamte Gleismaterial ausgetauscht und zugleich nahezu die komplette technische Ausrüstung ersetzt. Die Fördermaschine konnten aufgrund ihres durch die Konservierung im Jahre 1965 sehr guten Zustandes bis auf einige wenige von der Prager Firma ČKD vorgenommene Verbesserungen weitgehend original erhalten bleiben. Das bewährte Bremsseilsystem System Pohlig blieb ebenfalls weiter in Verwendung, sodass weiterhin zwei Seile pro Wagen vorhanden sind. Auf eine Oberleitung wurde diesmal jedoch verzichtet, da die Bahn nicht mehr wie früher auf Knopfdruck durch das Personal betrieben werden und auch Sprechfunk zur Kommunikation eingesetzt werden sollte. Außerdem wurde als neue Besonderheit oberhalb der Ausweichstelle im Bereich des Erdrutsches von 1965 eine neue Stahlbetonbrücke errichtet. Im Bereich dieser Brücke wurde auch die Zwischenstation Nebozízek wieder eingerichtet. Gleichzeitig wurden die mittlerweile in Mitleidenschaft gezogenen Stationsgebäude der Bahn renoviert, das der Bergstation ist praktisch ein Neubau um die erhaltene Fördermaschine. Erst am 15. Juli 1985, ziemlich genau 20 Jahre und 8 Tage seit der letzten – erzwungenen – Außerbetriebnahme, wurde die "Petřín-Standseilbahn" mit größtenteils neuer Technik und sehr modern gestalteten Fahrzeugen wieder eröffnet. Jedes Fahrzeug verfügt im Gegensatz zur vorher üblichen Praxis von 1932 bis 1965 wieder über einen Wagenführer, die Bahn wird also im Gegensatz zu anderen modernen Anlagen dieser Art nicht vollautomatisch betrieben. Die Fahrgeschwindigkeit blieb wie nach der Elektrifizierung Anfang der 1930er Jahre bei 4,0 m/s (14,4 km/h).


title: Petřín-Standseilbahn

text: Die seit 1985 bis heute aktuelle Fahrzeugausstattung besteht wiederum aus zwei vollständig geschlossenen Wagen mit gestuftem Fußboden, die jedoch im Gegensatz zu früher einen komplett rundherum verglasten Metall-Aufbau mit großen dreiteiligen Frontscheiben besitzen. Allerdings sind die Wagen nicht komplett neu, denn sie wurden unter Verwendung der 1965 konservierten Bodenrahmen (einschließlich Laufwerk und der Pohlig-Sicherheitsbremsen) von 1932 nach einem Entwurf des Forschungsinstituts für Schienenfahrzeuge Prag (tschechisch: "Výzkumný ústav kolejových vozidel – VÚKV Praha") von der Waggonfabrik Vagonka Tatra Studénka aufgebaut. Beide mit elektrischen Türantrieben ausgestattete Wagen fassen bis zu 100 Personen. Die Stromzuführung für Beleuchtung und Heizung erfolgt während der Standzeit der Wagen in den Stationen über ortsfeste Kontakte und Dachstromschienen. Die "Petřín-Standseilbahn" verfügt seitdem über insgesamt drei Haltestellen: Talstation "„Újezd“", Mittelstation "„Nebozízek“" und Bergstation "„Petřín“". Die Bedienung von drei Stationen stellt bei Standseilbahnen eine betriebliche Seltenheit dar, denn es wird nicht wie bei den sonst üblichen zwei Stationen ohne Unterbrechung zwischen Berg- und Talstation gefahren. An der Talstation Újezd besteht in unmittelbarer Nähe Anschluss an die Prager Straßenbahn, die eine gleichnamige Haltestelle mit mehreren Linien anfährt.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Im Jahr 1996, als das 115. Eröffnungs-Jubiläum gefeiert wurde, war die Bahn von April bis September wegen Reparaturarbeiten geschlossen. In dieser Zeit erhielt die Fördermaschine der Standseilbahn zur Stromversorgung einen neuen Trafo mit Umrichtern, wobei der originale Ward-Leonard-Umformer als Ersatzstromquelle für 500 V Gleichstrom erhalten blieb. Gleichzeitig wird seitdem der Fahrbetrieb von einem rechnergesteuerten Automaten überwacht, der im Falle einer Störung über das Gleisbremssystem als auch dem Pohlig-Bremsseilsystem sofort für eine Notbremsung der Bahn sorgt, wobei die Telemetrie-Anlage nach System RADOM ständig die Verbindung zwischen den Wagen und dem Maschinenraum aufrechterhält. In der Bergstation gibt es aber wie beim vorhergehenden System noch immer einen Steuerstand, der im Bedarfs- bzw. Störungsfall die Bedienung der Bahn von hier aus erlaubt. Die Bahn verkehrte seit diesen Arbeiten bis zum Herbst 2015 ohne größere Unterbrechungen. Danach musste die Betonbrücke mit der Zwischenhaltestelle Nebozízek abgebrochen und neugebaut werden. Im Frühjahr 2016 konnte der Betrieb wieder aufgenommen werden. Mit weiteren Instandhaltungsarbeiten ist zu rechnen.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Seit der Wiedereröffnung 1985 ist die Bahn, früher von einer eigenen privaten Gesellschaft betrieben und später in den Besitz der Stadt übergegangen, ein fester Bestandteil des Prager ÖPNV. Die Standseilbahn wurde seitdem von neuem zur weit über die Stadt Prag hinaus bekannten Attraktion, die zudem während der Fahrt einen außergewöhnlichen Blick auf die Prager Burg (tschechisch: "Pražský hrad") ermöglicht. Die Wagenfolge beträgt in der Wintersaison (Oktober–April) 15 Minuten, in der Sommersaison (April–Oktober) 10 Minuten, wobei sie sich je nach Saison und Fahrgastaufkommen auch temporär ändern kann.


title: Petřín-Standseilbahn

text: Seit August 2021 kann die Bahn nicht mehr mit Einzelfahrkarten des Prager ÖPNV benutzt werden, sondern nur noch mit Tages- und Zeitkarten oder einer speziellen Fahrkarte für die Seilbahn. Es gelten die Freifahrtregeln der Prager Verkehrsbetriebe, so dass Personen bis 14 Jahren und ab 65 Jahren kostenlos befördert werden (Altersnachweis ist erforderlich).


title: Te Kooti

text: Te Kooti Arikirangi Te Turuki (* 1820; † 1891) war ein Führer der Māori in Neuseeland und bekannt als der Gründer der Ringatu-Religion.


title: Te Kooti

text: Te Kootis frühe Jahre sind unklar. Er wurde in der Region Gisborne geboren.


title: Te Kooti

text: 1865 kämpfte Te Kooti für die britischen Regierungstruppen gegen die örtlichen Māori des Stammes der Pai Marire. Er wurde dann aber als Spion verhaftet und auf die Chatham-Inseln ins Exil geschickt, zusammen mit Māori, die er zuvor bekämpft hatte. Er wurde allerdings nie ordentlich verurteilt, und er nutzte jede Gelegenheit, lauthals eine Verhandlung vor Gericht (englisch: Court) einzufordern. Wahrscheinlich ist sein Māori-Name Te Kooti ein Lehnwort aus einem möglichen englischen Spitznamen The Courty.


title: Te Kooti

text: Bevor er ins Exil musste, betrieb Te Kooti Handelsboote zwischen Auckland und Gisborne, und war damit ein direkter Konkurrent eines bekannten Pākehā, also eines europäischen Neuseeländers. Dessen Einfluss wird heute als ein weiterer Grund angesehen, warum er ohne Verhandlung ins Exil musste.


title: Te Kooti

text: Im Exil erlebte Te Kooti angeblich Visionen. Es ist überliefert, dass er auch Taschenspielertricks einsetzte, wie Streichholzköpfe, um seine Hand brennen zu lassen. Viele waren hiervon tief beeindruckt und berichteten in Neuseeland von seinen Fähigkeiten, und noch von den Chatham-Inseln aus wurde Te Kooti ein bekannter Religionsführer und Begründer der Religion "Ringatu" (Erhobene Hand), die viele Anhänger fand und bis heute in der Gesellschaft Neuseelands präsent ist.


title: Te Kooti

text: Am 4. Juli 1868 führte Te Kooti einen Gefängnisausbruch an, und zusammen mit 168 Häftlingen gelang es, einen Schoner zu kapern und aufs Festland zu gelangen. Auf strikten Geheiß Te Kootis wurden die Pākehā verschont, es gab nur einen Toten. Auch die Seeleute des Schoners blieben am Leben, wenn sie auch versuchten, anstatt der verlangten Ostküste der Nordinsel nach Wellington zu segeln, was von Te Kooti aber bemerkt wurde.


title: Te Kooti

text: Te Kooti versuchte nach seinem Eintreffen in Whareongaonga in der / Kontakte herzustellen sowohl zu Māori-Führern als auch zur britischen Kolonialregierung, wurde aber jeweils zurückgewiesen. Wohl aus Zorn hierüber attackierte er am 10. November 1868 die Siedlung von Matawhero in der Nähe von Gisborne. Etwa 54 Menschen wurden erschlagen, einschließlich Frauen und Kinder und 22 Māori, also nicht nur europäische Siedler. Dieser Angriff wird heute als Racheakt für seine Gefängniszeit ohne Verurteilung als angeblicher Spion gewertet.


title: Te Kooti

text: Te Kooti wurde dann sowohl von Kolonialkräften als auch von Māori verfolgt. Mehrfach konnte er aber mit seiner Anhängerschaft flüchten. Bei mehreren Kämpfen gab es erneut Tote. Letztlich gelang es ihm aber, im Norden der Nordinsel Neuseelands unterzukommen und unter dem Schutz des Königs der Māori zu leben und seine Religion weiterzuentwickeln.


title: Te Kooti

text: 1883 wurde Te Kooti von der Regierung begnadigt, und er begann, Neuseeland zu bereisen, und seine Anhängerschaft wuchs stetig. Heute zählt die Religionsgemeinschaft Ringatu ca. 16.000 Menschen.


title: Exuperantius

text: Exuperantius (* unbekannt; † nach 302 in Zürich; auch "Exsuperantius", "Exuperius", "Exsuperius", im Volksmund Häxebränz genannt) ist mit Felix und Regula der dritte Zürcher Schutzpatron, ein Heiliger und Märtyrer der römisch-katholischen Kirche. Der Gedenktag dieser drei Märtyrer ist der 11. September.


title: Exuperantius

text: Exuperantius fehlt in der frühmittelalterlichen Legende von Felix und Regula. Seine Verehrung als dritter Schutzpatron wird ab dem 13. Jahrhundert fassbar.


title: Exuperantius

text: Exuperantius soll der Diener von Felix und Regula gewesen sein, wie sie ein Angehöriger der legendären Thebäischen Legion, und während der Christenverfolgungen in der Amtszeit von Kaiser Diokletian als Märtyrer getötet worden sein. Nach seinem Märtyrertod soll Exuperantius, Felix und Regula vorausgehend, seinen Kopf 40 Ellen das Ufer der Limmat hinaufgetragen, sich niedergekniet und schließlich zur Ruhe gelegt haben. An diesem Ort sollen die drei Stadtheiligen bestattet und im 9. Jahrhundert das ihnen geweihte Grossmünster der Stadt Zürich erbaut worden sein.


title: Exuperantius

text: Über dem Hinrichtungsstein auf einer kleinen Insel in der Limmat, Ort ihres Martyriums und der Enthauptungen, wurde die Wasserkirche errichtet. Das Umfeld der mittelalterlichen Grabstelle und des vermeintlichen Hinrichtungssteins in der Krypta der Wasserkirche datiert ins 11. Jahrhundert.


title: Exuperantius

text: Die schriftliche Überlieferung der Legende von Felix und Regula beginnt am Ende des 8. Jahrhunderts (Codex 225, Stiftsbibliothek St. Gallen). Diese frühkarolingische Überlieferung nennt mehrere «Gefährten» der beiden Heiligen, ohne explizite Erwähnung eines Dieners. Die erste urkundliche Erwähnung des Exuperantius datiert auf den 21. Januar 1257, als die Wasserkirche anlässlich ihrer Inkorporation in das Grossmünsterstift als Martyriumsstätte von Felix, Regula und Exuperantius erwähnt wird. Johannes Stumpf in seiner "Schweizer Chronik" von 1547/48 behauptet, Exuperantius sei seit dem 13. Jahrhundert eine im Volk beliebte Heiligenfigur gewesen. Das für Glaubensfragen in Zürich massgebliche Grossmünster soll sich aber gegen diesen unrechtmässigen Heiligen verwahrt haben, bis ihm 1264 ein Bürger seine Ländereien unter der Bedingung vermachte, dass Exuperantius von nun an auch in die Liturgie aufgenommen werde. In der Legende von Felix und Regula werden die beiden Heiligen von Decius gefragt, ob sie nicht etwa Gefährten der im Wallis hingerichteten Mauritius, Exuperius, Victor und Candidus seien. Exuperius und Exuperantius sind zwei Varianten desselben Namens, und es wurde vermutet, dass Exuperantius im Ursprung mit dem Exuperius von Agaunum identisch sei, dessen Martyrium damit einfach aus dem Wallis nach Zürich verlegt worden wäre. Bereits das erste bekannte Stadtsiegel von 1225, das nur fragmentarisch erhalten ist, stellt drei Heiligenfiguren dar. Ein zweites, besser belegtes Siegel, das ebenfalls 1225 verwendet wurde, zeigt nur Felix und Regula. Auch weitere drei Stadtsiegel, die im 13. und frühen 14. Jahrhundert verwendet wurden, zeigten nur die zwei Stadtpatrone. Erst mit der Einführung des sechsten Siegels 1347/8, also bereits nach der Zunftrevolution von 1336, wurde Exuperantius wieder eingeführt. Spätere Siegel lehnten sich stets an das Vorbild von 1348 an.


title: Exuperantius

text: Das Schwanken zwischen zwei und drei Stadtheiligen im Zürich des 13. und 14. Jh. wurde dahingehend gedeutet, dass Exuperantius ein bürgerlich-volkstümlicher Heiliger war, der von der kirchlichen Elite als unhistorisch abgelehnt wurde. Damit spiegelt die Durchsetzung der Verehrung des Exuperantius, laut Stumpf ab 1264, und seine Wiederaufnahme in das Stadtsiegel nach der Zunftrevolution Bruns, die politische Rivalität zunächst des Grossmünsterstifts gegen das Fraumünsterstift, und dann der bürgerlichen Mittelschicht gegen die kirchliche Elite. Den Schädelreliquien von Felix und Regula, die im Stiftsschatz des Grossmünsters aufbewahrt wurden, wurde vermutlich auch im 13. Jahrhundert eine Schädelreliquie des Exuperantius zugesellt. Bei der Räumung des Stiftsschatzes während der Reformation, am 2. Oktober 1525, werden vier kostbare Schädelreliquiare erwähnt, die dem Rat übergeben wurden: "S. Felix houpt bild obenusshin silberin. S. Reglen haupt. S. Exuperantzen haupt. S. Placidus haupt". Die Schädelreliquien von Felix und Regula wurden laut einer erst im 17. Jh. aufgezeichneten Überlieferung nach Andermatt gerettet. Die dort erhaltenen Reliquien wurden 1988 wissenschaftlich untersucht. Dabei stellte sich heraus, dass der Regula-Schädel aus Fragmenten zweier Individuen aus der Römerzeit zusammengesetzt ist, während der Felix-Schädel mittelalterlich ist, er stammt von einem Mann, der im 11. oder 12. Jh. verstarb und danach etwa hundert Jahre lang beerdigt war, und damit etwa im 13. Jh. exhumiert wurde; es handelt sich bei diesem Schädel vermutlich um den seit dem 13. Jh. als Reliquie des Exuperantius verehrten Schädel.


title: Exuperantius

text: Die volksetymologische Umdeutung des Namens "Exuperantius" als "Häxebränz" (wohl angelehnt an "Bränz" «Weinbrand») im Zürcher Dialekt ist im Schweizerischen Idiotikon (1903) verzeichnet (ohne Datierung).


title: Cole-Cole-Diagramm

text: Das Cole-Cole-Diagramm (auch: Cole-Cole-Kreis oder Cole-Cole-Plot) stellt komplexe Stoffparameter, wie Impedanzen oder die Permittivität von dielektrischen Materialien, als Ortskurve in der Gaußschen Zahlenebene als Funktion der Frequenz dar (siehe auch: Zeigerdiagramm). Ein Cole-Cole-Diagramm im engeren Sinne zeigt die Permittivität, während ein Nyquist-Diagramm im engeren Sinne die Impedanz aufträgt. In vielen Fällen werden die Begriffe Cole-Cole-Diagramm und Nyquist-Diagramm aber synonym und allgemein für die Darstellung dieser frequenzabhängigen Größen in der Gaußschen Ebene verwendet. Das Cole-Cole-Diagramm hat außerdem Ähnlichkeit zu dem wenige Jahre später als Hilfsmittel für die HF-Technik entworfenen Smith-Diagramm.


title: Cole-Cole-Diagramm

text: Der Name des Cole-Cole-Diagramms stammt von den beiden Brüdern Kenneth S. Cole und Robert H. Cole, die ab 1931 zusammen experimentelle Untersuchungen bezüglich der Impedanz von biologischem Gewebe durchführten. 1941 veröffentlichten sie eine wegweisende Diskussion der Frequenzabhängigkeit der Permittivität, die sie 1942 in einer weiteren gemeinsamen Arbeit ergänzten. Der Biophysiker Kenneth S. Cole hatte das Diagramm aber auch schon 1928 verwendet.


title: Cole-Cole-Diagramm

text: Ein typisches Cole-Cole-Diagramm beschreibt einen Halbkreis, dessen Mittelpunkt auf der reellen Achse liegt (siehe Bild). Auf der Abszisse des Cole-Cole-Diagramms wird der Realteil formula_1 der relativen Permittivität (Dielektrizitätszahl) formula_2 und auf der Ordinate ihr negativer Imaginärteil formula_3 (dielektrische Verluste) abgelesen.


title: Cole-Cole-Diagramm

text: Die relative Permittivität formula_4 von Stoffen hängt von der Temperatur und von der Frequenz ab. Die Frequenzabhängigkeit kann nach der folgenden Beziehung als Cole-Cole-Diagramm dargestellt werden, wobei formula_5 die Kreisfrequenz und i die imaginäre Einheit ist.


Cole-Cole-Diagramm


title: Cole-Cole-Diagramm

text: Als Ortskurve ergibt sich annähernd ein Halbkreis, dessen Lage und Größe von vier Parametern abhängt, die für das Beispiel von Wasser bei Raumtemperatur oder dem dielektrisch sehr ähnlichen Muskelgewebe etwa die folgenden Werte haben:Dem Cole-Cole-Diagramm lassen sich einige wichtige charakteristische Parameter des untersuchten Dielektrikums entnehmen. Hierzu dienen der Cole-Exponent formula_13, die Relaxationszeit formula_14 beziehungsweise ihr Kehrwert formula_15. Der Cole-Cole-Kreis weist zwei reelle Schnittpunkte mit der Abszisse auf. Bei der Resonanzfrequenz formula_16 hat die Ortskurve ihr Maximum. Im Bild (oben) ist die Ortskurve der relativen Permittivität von Wasser für die Temperatur 0 °C dargestellt. Bei dieser Temperatur ist formula_17 und formula_18.


title: Rudolf Feick

text: Rudolf Feick (* 2. April 1900 in Elberfeld; † wahrscheinlich Anfang Mai 1945 auf den Rheinwiesen bei Wesel) war als Mitglied der NSDAP Reichstagsabgeordneter im Deutschen Reich.


title: Rudolf Feick

text: Rudolf Feick besuchte ab 1906 im damals noch selbstständigen Elberfeld die Schule, 1918 verließ er die Oberrealschule mit der Oberprimareife. Am Ende des Ersten Weltkrieges war er vom 22. Juni 1918 bis zum 28. Dezember 1918 Soldat, unter anderem beim Reserve-Infanterie-Regiment 53. 1919 trat er in die Reichsfinanzverwaltung ein. Zunächst in Solingen, wurde er später an das Finanzamt Opladen versetzt, wo er 1922 sein Examen als Obersteuersekretär ablegte. In dieser Funktion arbeitete er von Dezember 1923 bis Mai 1933 in Lennep, Remscheid und Wuppertal. Zusätzlich war er von 1927 bis Mai 1933 als amtlicher Buch- und Betriebsführer in Remscheid und Wuppertal zugelassen. Ende der 20er Jahre heiratete er, aus der Ehe gingen zwei Kinder hervor.