title: Haus Blessenohl

text: Das Gut wurde nach 1933 von den Nationalsozialisten besetzt. Nach der Besetzung wurde das Anwesen als vormilitärisches Jugendbildungslager genutzt. Im Jahre 1940 starb der in Blessenohl beheimatete Zweig der Familie von Kleinsorgen aus. Die Witwe von Kleinsorgen (geb. Tesch) heiratete nach dem Tod ihres Mannes Antonius Eickelmann zu Lüdinghausen. Nach ihrem Tod fiel das Erbe an ihre Nichte Ursula Molzan.


title: Haus Blessenohl

text: Gegen 1952 übernahmen Nonnen den Besitz, um in der Liegenschaft ein kirchliches Altersheim einzurichten. In der Zeit von 1986 bis 2005 nutzte der Landschaftsverband das Gut als Jugendheim. 2009 kam das Gut wieder in Privatbesitz.


title: Arcana

text: Arcana bezeichnet:


title: Arcana

text: Siehe auch:


title: Mani pulite

text: Mani pulite (italienisch für „Saubere Hände“, sinngemäß „Weiße Weste“) war der Name umfangreicher juristischer Untersuchungen gegen Korruption, Amtsmissbrauch und illegale Parteifinanzierung auf politischer Ebene in Italien Anfang und Mitte der 1990er Jahre. Die Ermittlungen führten zum Ende der sogenannten Ersten Republik, mit dem der Zusammenbruch der damals wichtigsten politischen Parteien, wie der Democrazia Cristiana und des Partito Socialista Italiano, sowie die Entstehung Dutzender neuer politischer Bewegungen einhergingen. Die kriminellen Verflechtungen, die durch die Untersuchungen aufgedeckt wurden, bezeichnet man als Tangentopoli.


title: Mani pulite

text: Am 17. Februar 1992 wurde in Mailand der Chef des Altersheimes "Pio Albergo Trivulzio" und Exponent des "Partito Socialista Italiano" (PSI) mit Ambitionen auf das Bürgermeisteramt, Mario Chiesa, verhaftet, nachdem er gerade 7 Millionen Lire an Bestechungsgeld eingesteckt hatte. Diese 7 Millionen waren die Hälfte der vereinbarten Summe, die der Besitzer einer Reinigungsfirma für einen öffentlichen Auftrag an Schmiergeldern zahlen musste, insgesamt 10 % der Auftragssumme. Diese Ermittlung von Staatsanwalt Antonio Di Pietro lief unter dem Namen "Mani pulite", später wurde der gesamte Ermittlungskomplex, bei dem mehrere Staatsanwälte und Richter beteiligt waren, so genannt.


title: Mani pulite

text: Bettino Craxi, der damalige Vorsitzende des PSI, leugnete sofort, dass es ein Netz von Korruption auf nationaler Ebene gebe, und bezeichnete Chiesa als „Gauner“ (italienisch "mariuolo") und „radikale Splittergruppe“ des ansonsten integeren PSI.


title: Mani pulite

text: Bei den Wahlen 1992 am 5. April verlor die "Democrazia Cristiana" viele Stimmen, konnte jedoch noch eine leichte Mehrheit behaupten, gestärkt ging aus der Wahl vor allem die separatistische Lega Nord hervor, die an keiner parlamentarischen Kooperation interessiert war. Die folgende Legislaturperiode war folglich von großer Instabilität geprägt und bis zu den nächsten Wahlen sollte es nur 2 Jahre dauern.


title: Mani pulite

text: Im April 1992 wurden viele Industrielle und Politiker fast aller Parteien wegen Verdachts auf Korruption verhaftet. Die zunächst auf Mailand beschränkten Untersuchungen weiteten sich bald auf andere Städte aus. Eine groteske Begebenheit ereignete sich, als ein Politiker des PSI zwei Carabinieri, die zu ihm nach Hause gekommen waren, sofort all seine kriminellen Verstrickungen beichtete, um dann festzustellen, dass sie eigentlich nur erschienen waren, um ihn zur Zahlung einer Geldstrafe aufzufordern.


title: Mani pulite

text: Die große Anzahl an Verhaftungen war hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass viele Parteiexponenten weniger bedeutenden Parteimitgliedern, die verhaftet wurden, einfach ihre Unterstützung entzogen, und diese dann erzürnt ausplauderten und weitere Politiker beschuldigten.


title: Mani pulite

text: Am 2. September 1992 beging der sozialistische Politiker Sergio Moroni, der wegen Korruption angeklagt wurde, Suizid. In einem Abschiedsbrief bekannte er sich schuldig, erklärte jedoch, nicht zu seinem eigenen Vorteil, sondern zu dem seiner Partei gehandelt zu haben, und machte deutlich, dass die Finanzierung aller Parteien auf einem illegalen System beruhe.


title: Mani pulite

text: Bei den Lokalwahlen im Dezember verlor die Democrazia Cristiana die Hälfte ihrer Stimmen.


title: Mani pulite

text: Nachdem Craxi mehrere Ermittlungsbescheide erhalten hatte, trat er im Februar als Sekretär des PSI zurück.


title: Mani pulite

text: Inzwischen wurde praktisch gegen die gesamte politische Klasse Italiens vorgegangen. Besonders die größte Partei des Landes, die Democrazia Cristiana, rückte nun ins Rampenlicht, zahlreiche Exponenten wurden mit Prozessen überzogen, auch so prominente Mitglieder wie der Schatzmeister Severino Citaristi, Parlamentarier, Bürgermeister und sogar Mitglieder der Regierung Amato. Da jeder Minister und Staatssekretär, gegen den Anklage erhoben wurde, sofort entlassen wurde, gab es eine große Menge an personellen Umbesetzungen. Schließlich sah sich die Mailänder Staatsanwaltschaft veranlasst, eine Pressemitteilung herauszugeben, die der Öffentlichkeit mitteilte, dass gegen die Inhaber der fünf höchsten Ämter im Staate (Staatspräsident, Präsidenten der beiden Kammern, Ministerpräsident und Präsident des Verfassungsgerichtshofs) nicht vorgegangen werde.


title: Mani pulite

text: Bei den Kommunalwahlen am 6. Juni 1993 verlor die Democrazia Cristiana erneut die Hälfte der Stimmen, die PSI verschwand praktisch von der Bildfläche, die Lega Nord, die mit dem Slogan "Roma ladrona" ("Rom, die Diebin") einen Wahlkampf gegen das korrupte politische System gefahren und sich selbst als neue Alternative dargestellt hatte, wurde zur stärksten Partei in Norditalien; in Mailand stellte sie mit Marco Formentini nun sogar den Bürgermeister. Die linke Opposition verzeichnete ebenfalls Stimmenzuwächse, blieb jedoch zu zersplittert.


title: Mani pulite

text: Am 5. März 1993 versuchten die Regierung Amato und insbesondere der Justizminister Luigi Conso das Problem politisch zu lösen, nämlich mit einem neuen Gesetz zur Parteifinanzierung. Das daraufhin erlassene "decreto Conso" wurde von Kritikern als "colpo di spugna" („Schlussstrich“) bezeichnet. Als Juristen bemängelten, dass dieses Dekret gleichzeitig auch eine Art Amnestie für die meisten der Angeklagten beinhaltete, erhob sich ein landesweiter Protest, und zum ersten Mal in der Geschichte der Republik verweigerte der Staatspräsident Oscar Luigi Scalfaro seine nötige Zustimmung, indem er das Dekret als nicht verfassungsgemäß bezeichnete.


title: Mani pulite

text: Der Justizminister trat daraufhin zurück, bald gefolgt von der gesamten Regierung Amato, nachdem am 25. März 1993 eine Volksabstimmung das Mehrheitswahlrecht eingeführt hatte. Carlo Azeglio Ciampi, früherer Nationalbankspräsident, wurde zum Ministerpräsidenten ernannt und installierte eine technokratisch geprägte Übergangsregierung bis zu den nächsten Wahlen.


title: Mani pulite

text: In der Zwischenzeit blockierte das Parlament weitergehende Ermittlungen gegen Craxi: Im April verweigerte die Abgeordnetenkammer die Erlaubnis zur Weiterführung der Untersuchungen gegen Korruption und Amtsmissbrauch, lediglich ein Vorgehen gegen illegale Parteifinanzierung wurde bewilligt. Daraufhin traten gleich mehrere Minister, obwohl nicht einmal drei Tage im Amt, aus Protest zurück, unter ihnen Umweltminister Francesco Rutelli, Bildungsminister Luigi Berlinguer und Finanzminister Vincenzo Visco.


title: Mani pulite

text: Mitte März 1993 wurde ein Finanzskandal um die Ente Nazionale Idrocarburi (ENI) publik. Am 20. Juli 1993 beging der ehemalige Vorsitzende der ENI, Gabriele Cagliari, im Gefängnis Suizid, anschließend erstattete seine Ehefrau 6 Milliarden Lire illegaler Geldmittel zurück.


title: Mani pulite

text: Währenddessen begann der Prozess gegen Sergio Cusani. Dabei ging es um illegale Machenschaften in einem Joint Venture der ENI und von Montedison namens "Enimont". Dieser Prozess, in dem viele erstrangige Politiker vor Gericht aussagen mussten, wurde von der staatlichen Fernsehanstalt Rai übertragen und erreichte hohe Einschaltquoten.


title: Mani pulite

text: „Höhepunkt“ dieses Prozesses war die Aussage des ehemaligen Ministerpräsidenten Arnaldo Forlani, der auf eine Frage einfach "Non ricordo" („Ich erinnere mich nicht“) erwiderte. Das Bild des offensichtlich nervösen Politikers mit Speichel um die Lippen wurde zum Symbolbild für die von Korruption zerfressene politische Landschaft Italiens. Bettino Craxi dagegen gab öffentlich zu, dass seine Partei umgerechnet 93 Millionen Dollar an Schmiergeldern erhalten habe. Seine einzige Verteidigung waren die Worte "lo facevano tutti" („das haben alle gemacht“).


title: Mani pulite

text: Selbst die Lega Nord, die sich als Alternative zum herkömmlichen Politikbetrieb dargestellt hatte, war in den Skandal verwickelt. Umberto Bossi und der ehemalige Schatzmeister der Partei, Alessandro Patelli, wurden wegen der illegalen Annahme von 200 Millionen Lire verurteilt.


title: Mani pulite

text: Auch der Partito Comunista Italiano blieb nicht ganz verschont, allerdings wurden lediglich einige Mailänder Parteimitglieder verurteilt. Kritiker werteten dies als Sympathie Di Pietros für die kommunistische Partei.


title: Mani pulite

text: Im März 1993, als der leitende Staatsanwalt Di Pietro im Fall Craxi ein Rechtshilfeersuchen an Hongkong aussandte, erhielt er eine Nachricht der "Falange armate", die damit drohte, seinen Sohn umzubringen.


title: Mani pulite

text: Im Juni wurde mit Aldo Brancher ein Manager des Konzerns Fininvest festgenommen. Daraufhin erließ der Besitzer von Fininvest, Silvio Berlusconi, eine Weisung an die ihm gehörende Zeitung Il Giornale, die ermittelnden Staatsanwälte zu attackieren, aber der damalige Chefredakteur Indro Montanelli verweigerte sich diesem Wunsch. Am 17. Juli 1993 veröffentlichte die Wochenzeitschrift der christlichen Bewegung Comunione e Liberazione "Il Sabato" ein Dossier über vermutete Verfehlungen von Di Pietro.


title: Mani pulite

text: Inzwischen überschritt der Skandal die Grenzen der Politik: Nachdem bereits am 2. September 1993 der Mailänder Richter Diego Curtò verhaftet worden war, wurden am 21. April 1994 80 Männer der Guardia di Finanza (nach ihrem Spitznamen "Fiamme Gialle" „Gelbe Flammen“ wurde der Begriff "Fiamme Sporche" „Schmutzige Flammen“ geprägt) und 300 Wirtschaftsleute der Korruption angeklagt. Einige Tage später gab auch Fiat in einem Brief an eine Zeitung zu, in Korruptionsfälle verwickelt zu sein.


title: Mani pulite

text: 1994 beschloss der Unternehmer Silvio Berlusconi, selbst politisch tätig zu werden, und gewann mit seiner neugegründeten Partei Forza Italia prompt die Wahlen am 27./28. März. Am 13. Juli 1994 erließ die Regierung Berlusconi ein Dekret, das bei Verdacht auf Korruption Hausarrest anstelle von Untersuchungshaft begünstigte. Kritiker des Ministerpräsidenten vermuten hinter dem zeitlichen Zusammenfallen des Dekretes und des WM-Halbfinalspiels Italien-Bulgarien Absicht. Die Entlassung aus dem Gefängnis erregte sofort wieder landesweite Proteste, besonders im Fall des ehemaligen Gesundheitsministers Francesco De Lorenzo, der Gelder aus seinem Haushalt veruntreut hatte.


title: Mani pulite

text: Nachdem auch viele der leitenden Staatsanwälte gegen das Dekret protestiert hatten, sah sich die Regierung gezwungen, dieses schnell wieder rückgängig zu machen. Sie sprach nun von einem Missverständnis und der Innenminister Roberto Maroni behauptete sogar, den Text gar nicht gelesen zu haben. Es tauchten unbelegte Vermutungen auf, der Autor des Dekrets sei gar nicht Justizminister Alfredo Biondi gewesen, sondern der Anwalt Berlusconis und damalige Verteidigungsminister Cesare Previti. Am 28. Juli 1994 wurde Paolo Berlusconi, der Bruder des Premiers, verhaftet und kurze Zeit später wieder freigelassen.


title: Mani pulite

text: In der Folgezeit entwickelte sich ein „Kleinkrieg“ zwischen dem leitenden Staatsanwalt Di Pietro und Silvio Berlusconi. Auf der einen Seite gab es Untersuchungen gegen Berlusconis Firmen, auf der anderen Seite schickte die Regierung Inspektoren, die nach Unregelmäßigkeiten in der Arbeit der Justiz suchen sollten, was von den Medien unterstützt wurde. Am 6. Dezember 1994 erklärte Di Pietro schließlich seinen Rücktritt, nur zwei Wochen später musste auch die Regierung zurücktreten, da sie bei einer Vertrauensabstimmung im Parlament keine Mehrheit mehr erlangt hätte, denn die Lega Nord hatte die Koalition verlassen.


title: Mani pulite

text: 1995 gelangten die Ermittler gegen Tangentopoli selbst in den Blickpunkt der Justiz. Zahlreiche Anklagen wurden vor allem gegen Di Pietro erhoben. Bald jedoch stellte sich heraus, dass der leitende Ermittler, der Brescianer Staatsanwalt Fabio Salamone, der Bruder eines von Di Pietro wegen Korruption verhafteten Mannes war, der anschließend zu 18 Monaten Haft verurteilt worden war. Salamone wurde seiner Aufgabe entbunden, und zwei Carabinieri wurden wegen Verleumdung verhaftet.


title: Mani pulite

text: Di Pietro entschloss sich nun, selbst Politiker zu werden, obwohl er zuvor noch erklärt hatte, nicht von seiner Popularität profitieren zu wollen. Die von ihm gegründete Partei heißt Italia dei Valori.


title: Mani pulite

text: Ab 1994 wurden viele Gerichtsverfahren wegen Verjährung eingestellt. Einige Kommentatoren jener Zeit glaubten, in beiden politischen Lagern, sowohl im Polo delle Libertà als auch im Ulivo, eine breite Koalition gegen weitere Ermittlungen zu erkennen, die sich in einer mangelhaften finanziellen Unterstützung der Justiz und schlechten Reformen, die die ohnehin schon zeitaufwändigen Prozesse noch weiter verlangsamten, bemerkbar machte.


title: Mani pulite

text: Schon 1994 war Craxi untergetaucht, nun verbrachte er seine Zeit in Hammamet (Tunesien), wo er im Jahr 2000 verstarb. In Abwesenheit wurde er zu insgesamt 28 Jahren Haftstrafe verurteilt. 1998 verhinderte eine Intervention des Parlaments die Inhaftierung von Cesare Previti, dem Anwalt Berlusconis und Ex-Manager von Fininvest, obwohl Berlusconi und sein Bündnis inzwischen in der Opposition waren.


title: Mani pulite

text: Im Folgenden einige Zahlen der Mailänder Staatsanwaltschaft zu den Untersuchungen "Mani pulite". Die Daten umfassen den Zeitraum 17. Februar 1992 bis 6. März 2002.


title: Mani pulite

text: Die leitenden Staatsanwälte sahen sich wegen ihrer Arbeit und Arbeitsweise oft Kritik aus politischen Lagern ausgesetzt. Dabei besonders hervorgetan hat sich Silvio Berlusconi:


title: Mani pulite

text: Für diese Anschuldigungen fanden sich jedoch nie Belege. Andere kritisieren das Vorgehen von Di Pietro und seinen Mitstreitern mit dem Verweis auf den Politiker Cagliari und den Unternehmer Gardini, die sich beide das Leben nahmen, der eine im Gefängnis, der andere kurz vor Erhalten des Ermittlungsbescheids. Cagliari habe mehrmals die Staatsanwälte gebeten, zuerst ein klärendes Gespräch mit ihnen führen zu können. Die Praxis, auch sozial, familiär und beruflich gebundene Verdächtige in Untersuchungshaft zu schicken, gilt vielen Kritikern ebenfalls als Anzeichen für einen Machtmissbrauch.


title: Mani pulite

text: 1994 entsandte die Regierung Berlusconi Inspektoren nach Mailand, die nach eventuellen Verfehlungen suchen sollten. In ihrem Abschlussbericht stellten sie 1995 fest:


title: Greg Oden

text: Gregory Wayne „Greg“ Oden Jr. (* 22. Januar 1988 in Buffalo, New York) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Basketballspieler, der von 2007 bis 2014 bei den Portland Trail Blazers und den Miami Heat in der NBA unter Vertrag stand, verletzungsbedingt jedoch kaum zum Einsatz kam.


title: Greg Oden

text: Oden wurde aufgrund seiner exzellenten körperlichen Voraussetzungen und Athletik beim NBA-Draft 2007 an erster Stelle von den Blazers ausgewählt. Letztlich wurde er jedoch hauptsächlich durch seine Verletzungsanfälligkeit bekannt und erreichte nie das von Scouts prognostizierte Leistungsniveau. Daher wird er heute von Experten als einer der größten Draft-Enttäuschungen der NBA-Geschichte eingestuft


title: Greg Oden

text: Am 29. Juni 2005 gab Oden zusammen mit seinem High School Teamkameraden Mike Conley, Jr. bekannt, dass er ab der Saison 2006/07 die Ohio State University besuchen würde. Er musste allerdings aufgrund einer Verletzung seines rechten Handgelenks zu Beginn der Saison aussetzen. Er gab sein College-Basketball-Debüt erst am 2. Dezember 2006, beeindruckte dabei aber mit 14 Punkten, 10 Rebounds und 5 Blocks. Steve Kerr bezeichnete ihn als „once-in-a-decade player“ ("ein Spieler, der so gut ist, dass es ihn nur einmal in einem Jahrzehnt gibt"). Am 6. März 2007 wurde Oden in das All-Big Ten First Team und das All-Defensive Team berufen sowie zum besten Verteidiger seiner Conference ernannt. Im Sweet-Sixteen-Turnier blockte Oden einen spielentscheidenden Wurf im Spiel gegen Tennessee und sicherte seiner Mannschaft damit einen 85:84-Sieg. Anschließend führte er seine Mannschaft an den Memphis Tigers und den Georgetown Hoyas vorbei bis in das Finale 2007, wo die Ohio State Buckeyes trotz 25 Punkten, 12 Rebounds und 4 Blocks von Oden an den Florida Gators scheiterten.


title: Greg Oden

text: Am 26. März 2007 wurde Oden neben Kevin Durant, Arron Afflalo, Alando Tucker und Acie Law IV ins Associated Press All-American Team gewählt. Oden und Durant waren seit 1990 die ersten beiden Spieler, die in ihrem ersten Jahr am College waren und denen diese Ehre zuteilwurde. In seiner gesamten High School- und College-Karriere hat Oden nie ein Heimspiel verloren.


title: Greg Oden

text: Vor dem NBA-Draft 2007 gab es lange Debatten, wer an erster Stelle ausgewählt werden würde (Greg Oden oder Kevin Durant). Am 29. Juni 2007 entschieden sich die Portland Trail Blazers, sich an erster Stelle die Rechte an Oden zu sichern. Im September 2007 unterzog sich Oden einer Operation am Knie, weshalb er die gesamte NBA-Saison 2007/08 ausfiel. In der Saison 2008/09 gab er sein Debüt. Da er im Jahr zuvor an keinem Spiel teilnahm, galt er in dieser Saison als Rookie. In der ersten Saisonhälfte kam er als Ersatzmann von Center-Kollege Joel Przybilla auf das Spielfeld, doch in der zweiten Saisonhälfte konnte er ihn auf die Bank verdrängen. Oden erzielte durchschnittlich 8,9 Punkte, 7,0 Rebounds und 1,0 Blocks pro Spiel. Mit den Blazers erreichte er die Playoffs, scheiterte aber dann an den Houston Rockets. Die Folgesaison 2009/10 begann vielversprechend, bis Oden sich am 5. Dezember 2009 die Kniescheibe brach und nach 21 Spielen für den Rest der Saison ausfiel.


title: Greg Oden

text: Am 17. November 2010 gaben die Blazers bekannt, dass Oden sich einer weiteren Operation unterziehen müsse, weswegen er auch die gesamte NBA-Saison 2010/11 ausfallen würde. Nach der Saison verlängerten die Trailblazers seinen Vertrag um ein Jahr. Jedoch wurde Anfang Februar 2012 bekannt, dass er sich abermals einer Knieoperation unterziehen muss und er auch die NBA-Saison 2011/12 komplett verpassen würde. Am 15. März 2012 wurde er von den Trailblazers entlassen. Später erklärte er, dass er die NBA-Saison 2012/13 aussetzen wolle, um seine Verletzungen auszukurieren.


title: Greg Oden

text: Nach dem Aussetzen der NBA-Saison 2012/13 entschied sich Oden für ein Comeback und unterschrieb einen Einjahresvertrag beim NBA-Champion Miami Heat, um an der Seite von LeBron James, Dwyane Wade und Chris Bosh zu spielen. Am 24. Oktober 2013 erzielte er in einem Vorbereitungsspiel seine ersten Punkte für Miami. Sein erstes offizielles Spiel bestritt Oden am 14. Januar 2014, bei dem er 6 Punkte und 2 Rebounds in 8 Minuten erzielte. Mit den Heat erreichte er das NBA-Finale. Man verlor jedoch die Serie gegen die San Antonio Spurs. Oden kam in drei Playoffspielen zum Einsatz und erzielte keinen Punkt. Sein Vertrag wurde nach der Saison nicht verlängert und er fand zum Saisonstart 2014 kein neues Team. Im August 2014 wurde Oden, der unter Alkoholproblemen litt, von der Polizei festgenommen, nachdem er seine damalige Freundin ins Gesicht geschlagen hatte und wurde deshalb später unter anderem zu einer Geldstrafe verurteilt sowie dazu verpflichtet, Alkoholentzugskurse zu besuchen.


title: Greg Oden

text: Während der laufenden NBA-Saison 2014/15 versuchte Oden seine Rückkehr, indem er bei den Memphis Grizzlies ein Probetraining bestritt. Er wurde jedoch nicht in den Kader aufgenommen. Im Sommer 2015 scheiterten weitere Versuche bei den Charlotte Hornets und Dallas Mavericks.


title: Greg Oden

text: Im August 2015 unterzeichnete Oden einen Vertrag beim chinesischen Erstligisten Jiangsu Dragons. In 25 Spielen erzielte er 13,0 Punkte, 12,6 Rebounds und 2,0 Blocks, ehe er sich am 1. Februar 2016 entschied, Jiangsu zu verlassen.


title: Greg Oden

text: Im Oktober 2016 erklärte Oden, dass er an die Ohio State University zurückgekehrt sei, um seinen Hochschulabschluss nachzuholen. Nebenbei unterstützte er das Basketballteam der Buckeyes als Studententrainer. Auf die Frage, ob er je auf das Basketballfeld zurückkehren werde, antwortete Oden ""I wish. It's over."" (zu deutsch etwa: "Schön wär's. Es ist vorbei.") Im Jahr 2019 schloss Oden das College erfolgreich ab.


title: Greg Oden

text: 2018 nahm er am mit zwei Millionen US-Dollar dotierten Turnier "The Basketball Tournament" teil, im Juni 2019 kehrte er in der 3-gegen-3-Liga Big3 aufs Spielfeld zurück.


title: Nightlife

text: Nightlife steht für:


title: Nightlife

text: Filme:


title: Nightlife

text: Sonstiges: Siehe auch:


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Die Bahnstrecke Welver–Sterkrade ist eine ehemals durchgehende Eisenbahnstrecke aus dem westfälischen Welver nach Sterkrade im westlichen Ruhrgebiet, heute sind nur noch vier Teilstücke in Betrieb. Aufgrund ihres Verlaufs entlang der Emscher wurde sie auch „westfälische Emschertalbahn“ genannt.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Die Abschnitte von Unna-Königsborn zum ehemaligen Dortmunder Südbahnhof und von Dorstfeld nach Mengede sind heute durchgehend als zweigleisige elektrifizierte Hauptbahnstrecke ausgebaut und dienen als Trasse für die S-Bahn Rhein-Ruhr (Linien S 2 bzw. S 4).


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Daneben gibt es noch zwei nur jeweils wenige Kilometer lange Abschnitte in Gelsenkirchen und Bottrop bzw. Oberhausen, die seit jeher ausschließlich dem Güterverkehr dienen.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Die Strecke wurde von der Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft (WfE) gebaut, um den Anschluss ihres bislang vorwiegend Richtung Norden und Osten führenden Streckennetzes an das Ruhrgebiet im Westen mit seinen lukrativen Zechen und Industrieanlagen herzustellen.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Bereits 1847 hatte die Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft die Teilstrecke Dortmund–Hamm ihrer Stammstrecke eröffnet, es folgte südlich parallel dazu bis 1855 die Bahnstrecke Dortmund–Soest der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Die WfE baute die eigene Strecke von Welver an ihrer Bahnstrecke Hamm–Warburg aus zwischen den beiden existierenden Strecken hindurch und eröffnete am 15. Mai 1876 das erste Teilstück nach Dortmund. Der westfälische Bahnhof wurde in unmittelbarer Nähe des zwei Jahre zuvor errichteten Bahnhofs der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft (RhE) angelegt, zu der Zeit Endpunkt sowohl der Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd als auch der Bahnstrecke Osterath–Dortmund Süd. Nach der Verstaatlichung der Eisenbahn-Gesellschaften entstand daraus der heute inzwischen stillgelegte Dortmunder Südbahnhof.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Am 25. Mai 1965 übernachtete Königin Elisabeth II. während ihres ersten Deutschlandbesuchs am Bahnhof Lenningsen in ihrem Sonderzug.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Die RhE hatte bereits am 19. November 1874 das letzte Teilstück ihrer Ruhrgebietsstrecke von Dorstfeld für den Personenverkehr freigegeben. Vom gemeinsamen Dortmunder Bahnhof aus baute die WfE eine eigene Güterverkehrsstrecke, die bis Dorstfeld parallel zur rheinischen Strecke und dann weiter über Huckarde WfE (ab 1920 Bahnhof Dortmund-Huckarde Süd) und Bodelschwingh WfE (zuletzt Dortmund-Bodelschwingh, heute abgerissen) zunächst nach Mengede (heute Dortmund-Mengede) führte, und eröffnete sie am 1. September 1878.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Durch diese von Beginn an als Stichstrecke geplante Verbindung nach Mengede bekam die WfE nach Hamm einen weiteren Anschluss an das Streckennetz der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME), die im Zuge des Baus ihrer Stammstrecke zwischen Duisburg und Dortmund bereits 1848 einen Haltepunkt in Mengede eingerichtet hatte.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Eröffnung der Strecken für den Güterverkehr:


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Bereits kurz nach der Verstaatlichung der nominell privaten Eisenbahn-Gesellschaften nahmen die Preußischen Staatseisenbahnen mehrere Teilstücke außer Betrieb.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Der Streckenabschnitt zwischen (Dortmund-)Bodelschwingh und Crange wurde am 1. Juli 1882 stillgelegt.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Die Gleise zwischen Castrop-Pöppinghausen und Herne wurden zunächst noch als Anschluss der ehemaligen Zeche Friedrich der Große weitergenutzt, sowie als Verbindungsgleis der Schachtanlagen 3/4/6 und der Schachtanlagen 1/2.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Dieser Abschnitt wurde noch vor 1892 komplett zurückgebaut, auf seiner Trasse bis 1906 der Zweigkanal des Dortmund-Ems-Kanals gebaut, der nördliche Teil davon wird heute zum Rhein-Herne-Kanal gerechnet, der südliche Teil wurde verfüllt und für den Bau der Bundesautobahn 42 genutzt.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Der Streckenabschnitt zwischen Horst (Nord) und (Oberhausen-)Sterkrade wurde am 15. Oktober 1884 stillgelegt und bis 1892 komplett zurückgebaut, die ehemalige Trasse ist auf Messtischblättern aus diesem Jahr noch verzeichnet.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Der Abschnitt zwischen Horst und Osterfeld wurde am 1. Oktober 1901 wieder in Betrieb genommen und später zum Teil für die Hamm-Osterfelder Bahn genutzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Teilstück bis zum Bottroper Hauptbahnhof wieder stillgelegt und zwischen 1968 und 1983 teilweise verkauft, sowie im Bereich des Bottroper Hauptgüterbahnhofes abgebaut.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Der Streckenverlauf zwischen den Oberhausener Stadtteilen Osterfeld und Sterkrade entlang der Westfälischen Straße und der Richard-Wagner-Allee ist mit etwas Phantasie noch heute auf Luftbildern erkennbar.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Der östliche Streckenabschnitt von Welver nach (Unna-)Königsborn wurde nach der Stilllegung am 29. September 1968 demontiert und der westliche Teil in einen Bahntrassenweg umgebaut.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Im renovierten Empfangsgebäude des Bahnhofs Lenningsen wurde ein Kindergarten eingerichtet. Die Streckenabschnitte Unna-Königsborn–Dortmund Süd und Dortmund-Dorstfeld–Dortmund-Mengede wurden zusammen mit dem rheinischen Abschnitt Dortmund Süd–Dortmund-Dorstfeld in den 1990er-Jahren komplett für die S-Bahn Rhein-Ruhr hergerichtet und erhielten zum Teil eine neue VzG-Nummer.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Heute fährt die S 4 auf dem Teilstück Unna-Königsborn – Dortmund-Dorstfeld; die S 2 nutzt Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Mengede. Beide Linien hatten einen 20-Minuten-Standardtakt, dies wurde im Dezember 2019 modifiziert.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Der Abschnitt zwischen Gelsenkirchen-Bismarck bzw. der Abzweigstelle Hugo und Gelsenkirchen-Horst Nord ist heute eine eingleisige und nicht elektrifizierte Güterhauptbahn. Diese stellte die Verbindung zum Streckennetz der RBH Logistics GmbH her und dient heute nur noch dem Anschluss der BP-Raffinerie in Gelsenkirchen-Horst.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Zwischen Bottrop Hbf und Oberhausen-Osterfeld wird die hier zweigleisige und elektrifizierte Hauptbahn planmäßig von Güterzügen zwischen beiden Betriebsstellen befahren, während der Personenverkehr sowie einzelne Güterzüge in diesem Abschnitt der Hamm-Osterfelder Bahn zugerechnet werden.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Bei der Bezirksregierung Arnsberg bestehen Planungen, die bislang nur an dieser Bahnstrecke bediente S-Bahn-Haltestelle Dortmund West um einen Halt an der S-Bahn-Strecke Hagen–Dortmund zu erweitern, was diese zu einem „Turmhaltepunkt“ machen würde.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: Der Personenverkehr auf den heute noch in Betrieb befindlichen Streckenabschnitten ist in den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) einbezogen. Für Fahrten innerhalb des Verbundgebietes kommt daher ausschließlich der Verbundtarif zur Anwendung. Für Fahrten über die Verbundgrenzen hinaus gilt ein Übergangstarif, der NRW-Tarif oder der allgemeine deutsche Eisenbahntarif.


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: NRWbahnarchiv von André Joost:


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: "Königlich-Westfälische Eisenbahn-Gesellschaft:"


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: "Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft:"


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: "S-Bahn Rhein-Ruhr (neu):"


title: Bahnstrecke Welver–Sterkrade

text: weitere Belege:


title: Philipp Daniel Merckle

text: Philipp Daniel Merckle (* 1. Oktober 1966 in Hamburg) ist ein deutscher Unternehmer. Von 2005 bis Ende März 2008 leitete er das Pharmaunternehmen Ratiopharm innerhalb des Familienkonzerns Merckle.


title: Philipp Daniel Merckle

text: Merckle ist der zweitälteste Sohn von Ruth und Adolf Merckle.  Nach dem Abitur absolvierte Merckle eine betriebswirtschaftliche Ausbildung, die er als Diplom-Betriebswirt BA abschloss. Ein anschließendes Studium der Pharmazie schloss er 1998 mit der Promotion an der Universität Tübingen ab.


title: Philipp Daniel Merckle

text: 1999 übernahm er den Bereich "Forschung und Entwicklung" des Pharmaunternehmens Merckle/Ratiopharm. Nachdem das Unternehmen aufgrund von staatsanwaltlichen Ermittlungen über die Bestechung von Ärzten in die Schlagzeilen geraten war, erfolgte im November 2005 Merckles Wechsel in die Geschäftsführung des Unternehmens. Im Herbst 2006 gründet Merckle die Stiftung "World In Balance".


title: Philipp Daniel Merckle

text: Ende März 2008 zog sich Philipp Merckle aus dem operativen Geschäft der Ratiopharm-Gruppe zurück und wechselte in den Beirat des Unternehmens. Laut Medienberichten sei der Führungsstil Philipp Merckles bei seinem Vater Adolf Merckle, dem Unternehmensgründer, auf Kritik gestoßen. Die Bemühung um eine „ethisch verantwortliche ‚Firmenphilosophie‘“ wird für den Rückgang von Marktanteilen mitverantwortlich gemacht. Philipp Merckles Nachfolger bei Ratiopharm wurde der Wirtschaftsingenieur Oliver Windholz.


title: Philipp Daniel Merckle

text: Im Juni 2008 trat Merckle als Mehrheitseigner in den Aufsichtsrat der Gruschwitz Textilwerke AG, Leutkirch im Allgäu ein und verantwortete ab Oktober 2008 dessen Vorsitz. Im März 2009 übernahm Merckle die alleinige Geschäftsführung bei dem österreichischen Glasfliesenhersteller Villiglas, Sittersdorf, die er jedoch im Dezember 2011 wieder zurücklegte.


title: Philipp Daniel Merckle

text: Philipp Merckle ist verheiratet mit Anne und Vater von fünf Kindern.


title: Philipp Daniel Merckle

text: Als Ratiopharm-Chef trat Merckle persönlich in der TV-Werbung auf, Seite an Seite mit Karlheinz Böhm. An dessen Afrika-Stiftung leitete das Unternehmen für jede verkaufte Arzneimittel-Packung 1 Cent weiter.


title: Philipp Daniel Merckle

text: Im Mai/Juni 2007 trat er im Rahmen einer von seinem Unternehmen initiierten „Aufbruch-Tour“ zusammen mit Arved Fuchs auf, um seine wirtschaftsethischen Vorstellungen bekannt zu machen.


title: Diapaga

text: Diapaga ist die Hauptstadt der Provinz Tapoa im äußersten Osten Burkina Fasos und liegt an der Nationalstraße N19 zwischen Kantchari und Arly. Die Bevölkerung besteht vorwiegend aus Gourmantché. Diapaga ist Mitte des 17. Jahrhunderts von Haussa aus Bornu gegründet wurden. Der Legende nach sollen diese den Niger auf einer riesigen Python überquert haben.


title: Diapaga

text: Im Südosten der Stadt liegt der grenzübergreifende Nationalpark W, im Südwesten der Nationalpark Arly.


title: Eberswang

text: Eberswang ist ein Gemeindeteil von Dollnstein im westlichen Teil des oberbayerischen Landkreises Eichstätt und im Naturpark Altmühltal. Der Name setzt sich zusammen aus dem Wort Eber, also ein männliches Schwein und dem althochdeutschen Wort "Wang" für „Feld, Wiese, Weide“.


title: Eberswang

text: Das Kirchdorf liegt etwa drei Kilometer nördlich von Dollnstein auf der Jurahochfläche an der 1921 gebauten Staatsstraße 2047 zwischen Dollnstein und Schernfeld bzw. Schönau. Einen Kilometer östlich fließt die Altmühl in ihrem Tal. Eberswang gilt als karolingerzeitlicher Rodungsort, wird aber erst in der Mitte des 13. Jahrhunderts urkundlich erwähnt. In dieser Zeit hatte das Benediktinerkloster Wülzburg bei Weißenburg dort Besitzungen, ebenso noch 1540. Vom „Sulenprunnen“ (Solabrunnen) von Eberswang ist erstmals 1377 die Rede. Bei ihm, wo eine „Figur“ (Solas?) stand, wurde 1716 zu Ehren des Heiligen eine Kapelle erbaut, die 1920 abgebrochen wurde. 1949/50 wurde die Quelle des Solabrunnens, die der Legende nach der hl. Sola entspringen ließ, gefasst und überdacht.


title: Eberswang

text: Eberswang hat seinen dörflich-bäuerlichen Charakter bis heute bewahrt. Im Ort stehen noch einige Gebäude vom Typ Jurahaus. Von 1818 (zweites Gemeindeedikt) bis zur Gebietsreform 1972 war Eberswang zusammen mit Hagenacker eine selbstständige Gemeinde, seit 1. Januar 1972 ist es ein Ortsteil von Dollnstein. Von 1969 bis 1978 wurde in der 360 Hektar großen Ortsflur ein Flurbereinigungsverfahren und danach eine Dorferneuerung durchgeführt. 1987 wohnten die etwa 120 Einwohner in 35 Anwesen. Von Dollnstein aus führt ein Radwanderweg über Eberswang nach Schernfeld und weiter nach Titting ins Anlautertal.


title: Eberswang

text: Die katholische Filialkirche (von Dollnstein) mit Dachreiter über dem Westgiebel, war noch 1924 dem hl. Alban geweiht, heute ist der hl. Sola der Kirchenpatron. Erbaut wurde sie 1720, konsekriert am 2. Juni 1726. Von einer Vorgängerkirche, deren Inventar vom Jahr 1672 bekannt ist, wurden eventuell Mauern wiederverwendet. Der Dachreiter stammt vermutlich aus dem 19. Jahrhundert. Im Innern findet sich ein Barockaltar von 1720 mit Holzfiguren (Vespergruppe, die hl. Alban und Sola). Eine Marien-Holzplastik aus dem frühen 16. Jahrhundert stammt aus dem Kloster Marienstein. Der Maler des Kreuzwegs im Stil des Spätrokoko (um 1770) dürfte Chrysostomus Wink sein; auf der 10. Station ist wohl sein Selbstbildnis zu sehen. Rokokoarbeiten sind auch zwei Ölgemälde, die hl. Barbara und Leonhard in Halbfiguren zeigend. Ein Kruzifix stammt aus dem späten 15. Jahrhundert, ein anderes aus dem späten 17. Jahrhundert, wohl von Christian Handschuher. Die barocke Orgel, eine der ältesten Orgeln Süddeutschlands, ist eine „Fronleichnamsorgel“; sie wurde in Eichstätt bei der Fronleichnamsprozession mitgetragen. Zugeschrieben wird sie den Orgelbauern Johann Martin Baumeister oder Caspar König, die in Eichstätt beziehungsweise in Ingolstadt ihre Werkstätten hatten.


title: Eberswang

text: Die Katholiken von Eberswang werden heute vom Dollnsteiner Pfarrer seelsorgerlich betreut, die evangelischen Christen gehören zur evangelisch-lutherischen Kirchengemeinde Eichstätt.


title: Eberswang

text: Außer der Kirche stehen in Eberswang fünf weitere Objekte unter Denkmalschutz, siehe Liste der Baudenkmäler in Eberswang.


title: Zakia Zaki

text: Zakia Zaki (* 1962 in Gabulu Saraj, Parwan; † 5. Juni 2007) war eine afghanische Radioreporterin.


title: Zakia Zaki

text: Zaki leitete den Radiosender "sadaye solh" (dt. "Die Stimme des Friedens"). Sie war eine der wenigen Frauen, die während des Taliban-Regimes als Journalist arbeitete. Dies ist deshalb bemerkenswert, da das Regime versuchte, Frauen aus der Öffentlichkeit weitestgehend zu verbannen. In ihrer Radiosendung kritisierte sie die Einschränkung der Meinungsfreiheit und die Stellung der Frau in der Gesellschaft.


title: Zakia Zaki

text: Nach zahlreichen anonymen Drohungen, die nicht ernst genommen wurden, wurde Zaki am 5. Juni 2007 im Schlaf erschossen.


title: Zakia Zaki

text: Zaki war verheiratet und hinterlässt sechs Kinder.


title: Tommy Grav

text: Tommy Grav (* 8. November 1973) ist ein norwegischer Astrophysiker und Mitentdecker zahlreicher irregulärer Monde der Planeten Saturn, Uranus und Neptun.


title: Tommy Grav

text: Er studierte an der Universität in Oslo, wo er im Jahr 2004 auch promovierte. Gegenwärtig arbeitet er am Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics in Cambridge, Massachusetts, USA und am Institute for Astronomy der University of Hawaii.


title: Tommy Grav

text: Tommy Grav war Mitglied von drei verschiedenen Astronomen-Teams (Gladman "et al.", Holman "et al." und Kavelaars "et al."), die zahlreiche "irreguläre Monde" der Planeten Saturn, Uranus und Neptun entdeckten. Allerdings wird er offiziell nur bei den folgenden Neptunmonden als Mitentdecker geführt:Nach ihm wurde der Asteroid (12309) Tommygrav = 1992 DD benannt.


title: Gustav Kemmann

text: Gustav Kemmann (* 10. Juni 1858 in Mettmann; † 9. Februar 1931 in Berlin) war ein deutscher Verkehrswissenschaftler und ein bedeutender, international tätiger Verkehrsexperte in der Frühphase der Entwicklung des großstädtischen öffentlichen Verkehrswesens. Mit seinen Gutachten trug er entscheidend zum Bau der Berliner U-Bahn bei.


title: Gustav Kemmann

text: Von 1878 bis 1882 studierte Kemmann Bauingenieurwesen an der Königlichen Bauakademie in Berlin, die ab 1879 zur Technischen Hochschule Charlottenburg gehörte, der Vorgängerin der heutigen Technischen Universität Berlin. Während seines Studiums wurde er Mitglied des "Corps Rheno-Guestphalia Berlin". Das Studium schloss er mit der ersten Staatsprüfung als "Regierungsbauführer" ab und erhielt neben anderen für seine guten Leistungen am 17. Juni 1882 eine Reise-Prämie von 900 Mark zugesprochen. Zweckbestimmung der Prämie war eine Studienreise zur Vervollkommnung der Ausbildung. Unmittelbar nach der Studienreise folgte zunächst eine Anstellung bei der "Königlichen Eisenbahndirektion Köln" und die Vorbereitung zur zweiten Staatsprüfung in Berlin. 1886, nach dem Abschluss der Prüfung erfolgte die Ernennung zum "Regierungsbaumeister" (Assessor). Nach Übertritt in die Dienste der "Königlichen Eisenbahndirektion Frankfurt" unternahm Kemmann 1887 eine erste Studienreise nach England und aufgrund eines Stipendiums 1888 eine zweite Studienreise nach London.


title: Gustav Kemmann

text: 1889 holte der preußische Minister der öffentlichen Arbeiten Kemmann nach Berlin in die Eisenbahnabteilung seines Ministeriums. In dieser Zeit erstellte er sein erstes Verkehrsgutachten im Auftrag der Deutschen Bank; er begutachtete die Argentinische Nordostbahn. Von 1891 bis 1896 war Kemmann dann als Regierungsrat im Kaiserlichen Patentamt beschäftigt. 1892 erschien Kemmanns Buch über den Verkehr Londons, das weitreichende Beachtung fand und ihn zu einem gefragten Verkehrsexperten machte.


title: Gustav Kemmann

text: Als 1896 Werner von Siemens bezüglich der Finanzierung seines Hochbahnprojektes an die Deutsche Bank herantrat, wandte sich diese an Kemmann und beauftragte ihn, das Vorhaben hinsichtlich seiner Wirtschaftlichkeit, vor allem bezüglich der zu erwartenden Nachfrage, zu begutachten. Mit seiner Verkehrsprognose betrat Kemmann damals verkehrswissenschaftliches Neuland. Anhand selbst durchgeführter Verkehrszählungen schätzte er den zu verlagernden Verkehr ab. Zusätzlich ermittelte er aus den Einwohnerzahlen einen zu erwartenden Neuverkehr. Diese von ihm erkannten Einflussgrößen bilden bis heute die Grundlagen der Verkehrsprognose. Kemmanns Prognose für das erste Betriebsjahr der auf der Stammstrecke der Berliner Hoch- und Untergrundbahn von 22,5 Millionen Fahrgästen erfüllte sich dann auch mit erstaunlicher Präzision; es wurden 22,664 Millionen Fahrgäste gezählt. Schwerpunkt der Tätigkeiten blieb das Berliner Verkehrswesen. Als Berater im Aufsichtsrat der Hochbahngesellschaft steuerte er über drei Jahrzehnte die Entwicklung der Berliner Hoch- und Untergrundbahn mit. Weiterhin wurde er fortgesetzt als Gutachter in Verkehrsfragen von der Deutschen Bank eingesetzt. So wirkte er als Berater und als Gutachter bei der Entwicklung der städtischen Verkehrsmittel in Hamburg, Köln, Wien, Rotterdam, London, New York, Boston und Buenos Aires mit.


title: Gustav Kemmann

text: Auch für die erste eigene U-Bahn der Stadt Berlin, die Nordsüdbahn (heute großteils U6), fertigte Kemmann zahlreiche Gutachten, unter anderem zur Nachfrageprognose, zum Tarif und zur bau- und betriebstechnischen Ausstattung. Weitsicht bewies er bei der Durchsetzung des in England entwickelten und dort erfolgreich eingesetzten selbsttätigen Signalsystems für diese Strecke gegen den Widerstand konservativer Fachkreise. Aber auch vergleichsweise kleinen bahntechnischen Problemen widmete Kemmann seine Aufmerksamkeit. So wurde ihm 1926 für die heute selbstverständlichen Schließvorrichtungen an den Türen der U-Bahn-Wagen mit Gummileisten zum Schutz gegen Verletzungen ein Patent erteilt, das später durch die Firma Kiekert vermarktet wurde.


title: Gustav Kemmann

text: 1930 veranlasste Kemmann in seiner Heimatstadt Mettmann die Einrichtung einer Oberleitungsbus-Linie. Dies war der erste neuzeitliche Oberleitungsbus-Strecke Deutschlands.


title: Gustav Kemmann

text: Sein letztes Gutachten erstellte Kemmann 1931 dann bereits für die BVG, die ab 1929 U-Bahnen, Straßenbahnen und Busse in Berlin betrieb. Es behandelte die Frage der Tarif- und Verkehrsgestaltung. Kemmann bezeichnete es selbst als sein umfangreichstes Gutachten. Wenige Tage nach Fertigstellung des BVG-Gutachtens verstarb Kemmann am 9. Februar 1931 während einer Straßenbahnfahrt an einem Herzschlag. Er wurde auf dem Städtischen Friedhof Wilmersdorf beigesetzt. Sein Grab wird heute als Ehrengrab der Stadt Berlin geführt.


title: Gustav Kemmann

text: Bereits zu Lebzeiten wurden Kemmann zahlreiche Ehrungen zuteil. 1911 erhielt er das "Diplom des Großen Preises der Internationalen Eisenbahn- und Verkehrsausstellung Buenos Aires". Im gleichen Jahr wurde er in den Architekten-Verein zu Berlin aufgenommen. Im U-Bahnhof Klosterstraße wurde bereits zur Eröffnung im Juli 1913 eine Gedenktafel eingeweiht. Diese informiert über die Entwicklung der U-Bahn. Am rechten und linken Rand der Tafel befinden sich 16 Reliefporträts von Persönlichkeiten, die zur Entwicklung der Berliner U-Bahn beigetragen haben, unter ihnen auch Gustav Kemmann. Im Oktober des Jahres 1913 wurde dann Kemmann im Rahmen der Eröffnung der Wilmersdorf-Dahlemer Untergrundbahn zum "Geheimen Baurat" ernannt. 1918 verlieh ihm die Berliner Technische Hochschule "„in Anerkennung seiner hervorragenden Verdienste um die wissenschaftliche Erkenntnis der Betriebs- und Verkehrsleistungen und der wirtschaftlichen Daseinsbedingungen der städtischen Verkehrsmittel sowie um die hieraus sich ergebende praktische Förderung des städtischen Verkehrswesens“" die Ehrendoktorwürde (Dr.-Ing. E. h.). Ein Jahr später wurde er auf Vorschlag des preußischen Ministers der öffentlichen Arbeiten zum „außerordentlichen Mitglied der Akademie des Bauwesens“ berufen.


title: Gustav Kemmann

text: Am ersten Todestag Kemmanns wurde auf der Zwischenebene des U-Bahnhofs Alexanderplatz eine Tafel zum Gedenken an Gustav Kemmann enthüllt. Im Zweiten Weltkrieg wurde diese demontiert und eingeschmolzen. Erst am 21. Dezember 2002 wurde an gleichem Ort eine Replik montiert.


title: Gustav Kemmann

text: In Spandau wurde 1955 eine neu angelegte Straße, der Kemmannweg, nach ihm benannt. Seit 2006 erinnert auch in Kemmanns Geburtsstadt Mettmann eine Gedenktafel an ihn.


title: Gustav Kemmann

text: Kemmann war ein bedeutender Fachschriftsteller. Mit seinen zahlreichen Veröffentlichungen in Fachzeitschriften, teilweise prämierten Buchveröffentlichungen und auch seinen Gutachten hat er die Fachliteratur seiner Zeit maßgeblich bereichert. Viele heute gebräuchliche Fachausdrücke im Signalwesen gehen auf ihn zurück.


title: X/1106 C1

text: X/1106 C1 war ein Komet, der im Jahr 1106 mit dem bloßen Auge gesehen werden konnte. Er wird aufgrund seiner außergewöhnlichen Helligkeit zu den „Großen Kometen“ gezählt.


title: X/1106 C1

text: Dieser Komet wurde wahrscheinlich zum ersten Mal im hellen Tageslicht des 2. Februar in Belgien gesehen. Der Historiker Sigebert von Gembloux (Sigebertus Gemblacensis) berichtet in seinem "Chronicon sive Chronographia" von einem Stern, der in der Nähe der Sonne erschien. Auch in Bari in Italien wurde möglicherweise am selben Tag ein Stern am Tage gesehen. Die nächste Sichtungsmeldung stammt aus Palästina, wo der Komet am 7. Februar in der Abenddämmerung mit einem Schweif von etwa 100° Länge gesehen wurde.


title: X/1106 C1

text: Zwei Tage später wurde er in Japan erblickt, ebenfalls mit der genannten Schweiflänge und mit „weißer“ Farbe. Bis zum 11. Februar hatte sich die Schweiflänge auf 15° verringert und am folgenden Tag auf nur noch 5°, aber am 20. Februar betrug sie wieder um die 30°. Vielleicht gab es in Japan zu dieser Zeit ungünstige Sichtungsbedingungen aufgrund des Winterwetters. Nach mehr als 30 Tagen geriet der Komet dann außer Sicht.


title: X/1106 C1

text: Auch chinesische und koreanische Astronomen bemerkten den Kometen. In China wurde am 10. Februar am südwestlichen Himmel ein „Besenstern“ mit einem Kopf von der „Größe einer Tasse“ gesehen. Der Schweif war 90° lang und 4–5° breit und zeigte nach Nordosten. Die „Strahlen“ des Kometen seien „in alle Richtungen zerstreut und wie in Stücke zerbrochen“ gewesen. Vielleicht ist das als Beschreibung eines breit gefächerten Schweifs zu verstehen, wie er auch bei Komet C/2006 P1 (McNaught) beobachtet wurde.


title: X/1106 C1

text: Im Verlauf des Februar finden sich in den Aufzeichnungen vieler Kulturen aus der ganzen damals bekannten Welt Erwähnungen dieses Kometen. Ein armenischer Text spricht von einem „schrecklichen, großen und erstaunlichen Kometen, der jeden erschreckte, der ihn sah“. Er erschien am 13. Februar und blieb 50 Tage sichtbar. Bis zum 16. Februar wurde der Komet auch in klösterlichen Geschichtsbüchern aus England, Schottland, Frankreich, Italien, Niederlande, Belgien und Deutschland erwähnt. Eine walisische Chronik (s. u.) beschrieb ihn als „wundervoll zu betrachten, hinter sich her ziehend einen Lichtstrahl von der Dicke einer Säule und von außergewöhnlicher Helligkeit“.


title: X/1106 C1

text: In England wurde der Komet ab dem Abend des 16. Februar für drei Wochen als ein „seltsamer Stern im Süden und Westen“ gesehen. Auch dieser Bericht erwähnt „helle Strahlen“, die von dem Kometen ausgingen, ebenso wie die Chinesen.


title: X/1106 C1

text: Auch in muslimischen Ländern wurde der Komet gesehen, ein Text berichtet von „einem Stern am Himmel mit Haarlocken wie ein Regenbogen“, der mehrere Nächte zu sehen gewesen sei.


title: X/1106 C1

text: Obwohl es sehr viele Berichte über diesen Kometen gibt, sind die Aussagen zu seiner Bewegung am Himmel so widersprüchlich, dass für diesen Kometen keine Bahnelemente bestimmt werden konnten.


title: X/1106 C1

text: In der Vergangenheit hat dieser Komet immer das besondere Interesse der Astronomen geweckt. Es gab verschiedene Ansätze, diesen Kometen mit anderen Großen Kometen in direkten Zusammenhang zu bringen, was aber wegen der fehlenden genauen Bahnelemente immer spekulativ blieb. Bereits Edmond Halley schlug vor, dass der Komet C/1680 V1 von 1680 eine Wiederkehr des Kometen von 1106 gewesen sei, aber dies erwies sich als völlig unmöglich.


title: X/1106 C1

text: Ein durchaus ernstzunehmender Vorschlag kam von H. C. F. Kreutz, der 1891 vorschlug, dass der Komet von 1106 ein Mitglied der später nach ihm benannten Sungrazer (Sonnenstreifer)-Gruppe gewesen sein könnte. Danach könnte der Komet C/1882 R1 (Großer Septemberkomet) von 1882, der Komet C/1965 S1 (Ikeya-Seki) von 1965 oder der Komet SOHO-620 von 2003 eine Wiederkehr des Kometen von 1106 gewesen sein. Es könnte aber auch sein, dass alle drei genannten Körper Bruchstücke eines gemeinsamen Vorläuferkometen sind, der irgendwann bei seinem Vorbeigang an der Sonne zerbrach.


title: X/1106 C1

text: Eine kurze Bemerkung in einem walisischen Manuskript, bekannt als Brut y Tywysogion (die Chronik der Prinzen), beschreibt Folgendes:


title: Liste von Eisenbahnstrecken in Großbritannien

text: Dies ist die Liste aller Eisenbahnstrecken in Großbritannien, auf denen Personenverkehr durchgeführt wird. Sie sind nach Region gegliedert, ebenfalls angegeben sind das Eröffnungsjahr und die Elektrifizierung. Überschreitet eine Strecke die Grenzen einer Region, so wird sie mehrfach geführt (Ausnahme: Greater London).


text: Strecken, welche die Stadtgrenze überschreiten, sind bei den jeweiligen angrenzenden Regionen aufgeführt.


title: Tormod Haugen

text: Tormod Haugen (* 12. Mai 1945 in Trysil; † 18. Oktober 2008) war ein norwegischer Schriftsteller und Übersetzer.


title: Tormod Haugen

text: Haugen studierte Deutsch, Kunstgeschichte und Literaturwissenschaft an der Universität Oslo. Er debütierte im Jahre 1973 mit dem Kinderbuch "Nicht wie letztes Jahr" ("Ikke som i fjor") und verfasste in der Folgezeit eine Reihe weiterer Werke, die in 24 Sprachen übersetzt wurden. Im Jahr 1990 erhielt Haugen den renommierten Hans-Christian-Andersen-Preis für "Die Nachtvögel", 1984 wurde er als erster Kinderbuchautor für den Literaturpreis des Nordischen Rates nominiert.


title: Tormod Haugen

text: Haugen übersetzte aus mehreren Sprachen, unter anderem die Narnia-Serie von Clive Staples Lewis.


title: Piedra del Águila (Neuquén)

text: Piedra del Águila ist die Hauptstadt des Departamento Collón Curá in der Provinz Neuquén im Südwesten Argentiniens.


title: Piedra del Águila (Neuquén)

text: Der Ort gehört in der Klassifikation der Gemeinden der Provinz Neuquén zu den Gemeinden der 2. Kategorie.


title: Piedra del Águila (Neuquén)

text: Das Gründungsdatum ist der 18. April 1897.


title: ICE-M

text: Der Begriff ICE-M (Abk. für "InterCityExpress Mehrsystem") bezeichnet ein Forschungsvorhaben in den 1980er- und 1990er-Jahren, zur Entwicklung eines mehrsystemfähigen Intercity-Express-Zuges für den grenzüberschreitenden Verkehr. Der Begriff war ebenfalls die vorläufige Bezeichnung für die Hochgeschwindigkeitszüge, die aus diesem Projekt hervorgehen sollten.


title: ICE-M

text: Die Triebköpfe des Zuges sollten als Baureihe 411 (heute: ICE T) bezeichnet werden, die Mittelwagen als Baureihe 811.


title: ICE-M

text: Bereits Mitte der 1980er-Jahre arbeitete die Deutsche Bundesbahn an einem ICE für mehrere Stromsysteme.


title: ICE-M

text: Eine erste Konzeptstudie der damaligen Deutschen Bundesbahn und den Schienenfahrzeug-Herstellern, mit Unterstützung des Bundesforschungsministeriums, untersuchte zum Ende der 1980er-Jahre die Anforderungen an einen Hochgeschwindigkeits-Triebzug für den internationalen Verkehr. Die Deutsche Bundesbahn beauftragte dazu im Frühjahr 1989 die Industrie mit der Entwicklung einer ICE-Mehrsystemvariante. Technische Basis war der ab Juni 1991 im Fahrgastverkehr eingesetzte ICE 1.


title: ICE-M

text: Für die Haupt-Verkehrsströme nach Belgien, die DDR, Frankreich, die Niederlande, nach Italien, Skandinavien, Österreich, Osteuropa und die Schweiz war mit einem Bedarf von etwa einhundert Zügen gerechnet worden. Diese sollten je 200 Meter lang sein und 370 Passagieren Platz bieten. Etwa die Hälfte der Triebzüge wäre von der damaligen Bundesbahn zu beschaffen gewesen, die weiteren Einheiten von den europäischen Partnerbahnen.


title: ICE-M

text: Schwerpunkte der Überlegungen bildeten dabei die Kompatibilität mit verschiedenen Bahnstrom-Systemen der Nachbarländer und die Antriebsausrüstung. Die wesentlichen Parameters des geplanten Zuges wurden dabei durch das "Lastenheft für Hochgeschwindigkeitszüge" bestimmt, das die damaligen Staatsbahnen Deutschlands, Frankreichs, der Niederlande und Belgiens am 17. Januar 1986 verabschiedet hatten. Das Konzept sah modulare Züge vor, die jeweils für bestimmte Ländergruppen ausgerüstet werden sollen. Ein Einheitstriebzug schien aufgrund der unterschiedlichen Voraussetzungen der verschiedenen Länder und der Erwartung, bestimmte Fahrzeuge in festgelegten Umläufen einzusetzen, wirtschaftlich nicht vertretbar. Aufbauend auf einer Grundversion sollten stattdessen Module für die zu befahrenden Länder nachgerüstet werden können.


title: ICE-M

text: Auf Basis der Grundsatzstudie sollten bis Ende 1993 zwei oder drei Prototypen als Viersystem-Variante gebaut werden (Stand: 1991). Diese Züge sollten, mit Ausnahme Großbritanniens, alle Normalspurnetze Europas befahren können. Zu den ersten Relationen sollten Amsterdam–Köln–Frankfurt am Main und Frankfurt am Main–Brüssel zählen, ab 1995 auch mit Verlängerungen nach Österreich und in die Schweiz. Für diese ersten Relationen waren etwa 20 Triebzüge vorgesehen.


title: ICE-M

text: Bereits Mitte 1988 war eine Arbeitsgruppe des Internationalen Eisenbahnverbandes gegründet worden, die sich mit der „Entwicklung einheitlicher Lösungen für Mehrsystem-Triebfahrzeuge“ befasste. Ende 1988 verkehrte der ICE-Vorläuferzug InterCityExperimental in Frankreich eine Woche im Schlepp eines TGV (aufgrund verschiedener Stromsysteme konnte er nicht aus eigenem Antrieb verkehren). Damit, so die damalige Bundesbahn, sei gezeigt worden, dass der ICE grundsätzlich frankreich- bzw. europatauglich sei.


title: ICE-M

text: Der Zug sollte sich an die die vielfältigen Anforderungen der europäischen Länder (z. B. Achslast, Lichtraumprofil, Zugfunk, Komfortmerkmale) Rechnung tragen.


title: ICE-M

text: Dabei sollten vier Bahnstrom-Systeme unterstützt werden:Weitere wesentliche Parameter waren dabei:In der höchstzugelassenen Radsatzlast von 17 t spiegelt sich die Grenze der, ausschließlich durch den TGV befahrenen, französischen Schnellfahrstrecken wider. Für die 1991 eröffneten deutschen Strecken, die auch dem schweren Güterverkehr dienen, war eine maximale Radsatzlast von 20 Tonnen ausreichend.


title: ICE-M

text: Als besonders schwierig wurde die Installation der zahlreichen nationalen Zugsicherungssysteme bewertet und die Notwendigkeit einer technischen Harmonisierung (heute in Form von ETCS) hervorgehoben. Auch die verschiedenartigen Zugfunksysteme wurden als Schwierigkeit identifiziert (heute harmonisiert durch GSM-R).


title: ICE-M

text: Am 17. März 1988 einigten sich dieselben vier Staatsbahnen auf "Konzeptionelle Vorgaben für Hochgeschwindigkeitszüge". Dabei wurde ein Zug auf Basis der Parameter von 1986 genauer projektiert. Die Gesamtmasse des Zuges sollte bei 450 Tonnen liegen, wobei in den Triebköpfen bei einer Masse von je 68 Tonnen (17 Tonnen Achslast) je vier Spannungssysteme eingerichtet werden sollten. Die Maximalleistung unter Wechselstrom sollte je Triebkopf bei 4,15 Megawatt, die Dauerleistung bei 3,6 Megawatt liegen. Bei Gleichstrom bei rund 2 Megawatt (1,5 Kilovolt) bzw. 2,5 Megawatt (3 Kilovolt). Als Bremssysteme der Triebköpfe waren Scheibenbremsen, Widerstandsbremsen und Netzbremsen vorgesehen.


title: ICE-M

text: In sechs Mittelwagen sollten 114 Sitzplätze der ersten Klasse sowie 263 Plätze der zweiten Klasse eingerichtet werden. Nach einer Studie des "Design-Centers" der Bundesbahn sollte die Bestuhlung der des ICE 1 ähneln. Die Großraumbereiche sollten in Reihen- und Vis-a-vis-Bereichen ausgeführt werden, bei einem Sitzteiler (zwei Reihen) von 1880 Millimeter in der zweiten sowie 2100 Millimeter in der ersten Klasse, dazu drei bzw. vier Abteile je Wagen. Auch ein Konferenz- sowie ein Kinderabteil sowie ein halber Speisewagen mit Bistro (Stehtische) war vorgesehen. Die Achslast der Mittelwagen sollte bei 13 Tonnen liegen, die Breite mit 2890 Millimetern im Hinblick auf das internationale UIC-Profil etwas niedriger liegen als beim ICE 1 (3020 Millimeter).


title: ICE-M

text: Im Gegensatz zum ICE 1 sollte der ICE-M stirnseitig automatische Kupplungen erhalten, um in Doppeltraktion verkehren zu können. Aufgrund der geringen Zuglänge sollten die beiden Triebköpfe über eine Hochspannungs-Dachleitung miteinander verbunden werden.


title: ICE-M

text: Noch im März 1988 wurde dem Bundesforschungsministerium ein Förderantrag vorgelegt. Demnach sollte ab Anfang 1990 zunächst eine Vorserie von fünf Triebzügen gebaut werden, die ab Mitte der 1990er Jahre mit 300 km/h verkehren sollten.


title: ICE-M

text: Kurz vor seinem Ausscheiden aus dem Amt entschied Bundesverkehrsminister Warnke, die Entwicklung eines mehrsystemfähigen ICE-Zuges zu fördern. Auf Basis der Grundsatzstudie entschied Bundesforschungsminister Heinz Riesenhuber im Jahr 1989, die konkrete Entwicklung eines mehrsystemfähigen Hochgeschwindigkeitszuges zu fördern. Das Ministerium übernahm dabei etwa 40 Prozent der Entwicklungskosten. Die Fördersumme des Ministeriums lag bei 18,3 Millionen D-Mark. Eine erste Serie von etwa fünf Zügen, die bereits ab 1993 auf der Relation Paris–Brüssel–Köln verkehren sollten, war nicht Gegenstand der Förderung.


title: ICE-M

text: Bereits zwischen 1972 und 1990 war die Grundlagenforschung des spurgeführten Schnellverkehrs mit etwa 450 Millionen D-Mark gefördert worden.


title: ICE-M

text: Durch das Projekt sollten die Marktchancen der damaligen Bundesbahn im europäischen Schienenpersonenverkehr gestärkt werden. Auch galt das Projekt als nationaler Beitrag für einen möglichen einheitlichen europäischen Hochgeschwindigkeitszug (später projektiert als High Speed Train Europe).


title: ICE-M

text: Bei der Übergabe des ersten Serien-Triebkopfes der Baureihe 401 hatte Bundesforschungsminister Riesenhuber erwartet, dass die ersten Züge für den grenzüberschreitenden Verkehr 1992 zur Verfügung stehen würden. Der Wirtschaftsplan der Bundesbahn für 1990 sah dabei eine Milliarde D-Mark für neunzehn weitere ICE-Züge sowie sieben Züge mit Mehrsystemausrüstung vor.


title: ICE-M

text: Mit einer Wagenbreite von 3020 Millimetern hätten die Züge 132 Millimeter über dem von der UIC international zugelassenen Wert von 2888 Millimetern gelegen.


title: ICE-M

text: Interesse an einer Zwei-System-Variante des ICE hatten, noch vor der Betriebsaufnahme des nationalen ICE-Systems im Jahr 1991, die Nederlandse Spoorwegen gezeigt. Überlegungen sahen einen – im Vergleich zum bis zu 411 Meter langen ICE 1 – relativ kurzen Zug vor, der im niederländischen Gleichstromnetz 220 km/h und in Deutschland 300 km/h erreichen sollte. Auch der Einsatz auf niederländischen Neubaustrecken (unter 25 Kilovolt Spannung) wurde überlegt. Der Leistungsbedarf hätte, nach überschlägigen Berechnungen, bei etwa 6 Megawatt gelegen. Lange vor dem ab 1996 in Betrieb genommenen ICE 2 entstand daraus schließlich ein Konzept, das einen Halbzug mit einem Triebkopf von 4 Megawatt Leistung und einem angetriebenen Steuerwagen (2 Megawatt) vorsah. Der, analog dem Triebkopf, 20.560 Millimeter lange Steuerwagen sollte dabei neben Maschinen- und Gepäckraum auch drei Abteile der ersten Klasse (mit 18 Sitzplätzen) umfassen. Die Laufdrehgestelle sollten eine Luftfederung erhalten, die Trittstufen für Bahnsteige der DB (76 Zentimeter) und der NS (84 Zentimeter) optimiert werden. Die Breite des Zuges sollte mit dem ICE 1 übereinstimmen, die Radsatzlast der Triebköpfe bei 19,5 Tonnen liegen.


title: ICE-M

text: Eine Realisierung des Konzeptes hätte bis 1995 erfolgen können. Da es nicht gelang, ein tragfähiges, langfristiges Marketingkonzept zu entwickeln (insbesondere, da die DB mit der ICE-Einführung beschäftigt war), wurde die Planung abgebrochen.


title: ICE-M

text: Die Ergebnisse des Projektes fanden Einzug in die Ende der 1990er-Jahre gebauten ICE 3M der Deutschen Bahn. Heute verkehren 33 mehrsystemfähige ICE-Züge (Baureihen 406 und 407) zwischen Deutschland und den Nachbarländern Belgien, Frankreich und den Niederlanden. Davon gehören 30 der DB und drei der NS. Ein weiterer der ursprünglich 17 ICE3-M/F-Züge (Baureihe 406) war verunfallt und wurde nicht wiederhergestellt.


title: ICE-M

text: Ein Teil der ICE-1-Flotte verkehrte bei gleicher Betriebsspannung (15 kV 16,7 Hz Wechselspannung) nach Österreich und in die Schweiz, ebenso einige ICE T. Die Einsystemfahrzeuge ICE 3 (Baureihe 403) verkehren bis zum Bahnhof Basel SBB. Verbindungen zu Zielbahnhöfen im Landesinneren der Schweiz werden mit entsprechend ausgerüsteten Garnituren des ICE 4 durchgeführt. Von Dezember 2007 bis 2017 verkehrten einige ICE TD zwischen Deutschland und Dänemark.


title: Juhan Leinberg

text: Juhan (Johann) Leinberg (* 26. September 1812 in Norra, Kirchspiel Koeru; † 28. August 1885 in Pruuna, Kirchspiel Ambla) war unter dem Namen Prophet Maltsvet ein estnischer Sektenführer.


title: Juhan Leinberg

text: Juhan Leinberg wurde im Kreis Järva in eine religiöse Familie geboren. Seine Bildung erhielt er in der Dorfschule und zu Hause. Schon früh zog er zu Verwandten auf den Gutshof Maltsvet bei Järva-Jaani. Seit seiner Jugend arbeitete er als Landwirt, Kneipier (1840–1847), Müller und Mehlverkäufer (1848–1853). 1848 kaufte er in Tallinn zwei Häuser, kehrte jedoch nach einer schweren Krankheit nach Järvamaa zurück.


title: Juhan Leinberg

text: Ab 1854, dem Beginn des Krimkrieges, als sich an der estnischen Nordküste Kriegsangst breit machte, begann er, in Nordestland zu predigen. Die erste seiner berühmten Gebetsstunden fand im Dezember 1854 statt. Leinberg rief seine Anhänger vor allem auf, dem Sammeln irdischer Gütern zu entsagen. Leinberg nannte sich Prophet Maltsvet und gründete eine Sekte, deren Anhänger sich Maltsvetianer nannten. Schnell geriet er in Konflikt mit den kirchlichen und weltlichen Autoritäten. Im September 1858 wurde er in Paide inhaftiert, was seine Popularität weiter steigerte. Man schätzt, dass zwischen 200 und 300 estnische Familien zu seinen Anhängern zählten.


title: Juhan Leinberg

text: 1860 propagierte Leinberg die Auswanderung auf die Krim, wohin er im Februar 1861 selbst zog. Seine Idee war es, Land in Besitz zu nehmen, das angeblich die Tataren dort aufgegeben hatten. Die Erlaubnis zur Übersiedelung hatte der russische Zar im Januar 1861 erteilt. Im Mai und Juni 1861 warteten fanatisierte Maltsvetianer in Lasnamäe (heute ein Stadtteil Tallinns) vergeblich auf die Ankunft eines „weißen Schiffes“, das sie ins gelobte Land führen sollte. Leinbergs Ideen hatten auch erheblichen Anteil am Aufstand der Landbevölkerung in Albu und Ahula im November 1861.


title: Juhan Leinberg

text: Ungefähr 700 Esten wanderten zwischen 1861 und 1865 auf die Krim aus, zeigten sich aber meist sehr unzufrieden mit dem zur Verfügung gestellten Land. Mitte der 1860er Jahre nahm die Faszination für Prophet Maltsvet stark ab. Er selbst kehrte 1865 nach Estland zurück. Nach einer kurzzeitigen Inhaftierung wurde er mit der Auflage freigelassen, künftig keine Ideen mehr zu verbreiten.


title: Juhan Leinberg

text: Leinberg starb 1885 im Kirchspiel Pruuna (Kreis Järva). Er liegt auf dem Reopalu-Friedhof von Paide begraben.


title: Juhan Leinberg

text: 1904–1908 verarbeitete der estnische Schriftsteller Eduard Vilde die Bewegung der Maltsvetianer in seinem Roman "Prohvet Maltsvet", dem letzten Teil seiner historischen Trilogie. Vilde sah im Maltsvetianismus eine wichtige Reaktion der estnischen Landbevölkerung gegen die deutschbaltischen Großgrundbesitzer.


title: Juhan Leinberg

text: Heute nennt sich eine estnische Band ebenfalls "Prohvet Maltsvet".


title: Leinberg

text: Leinberg steht für:


title: Anvelt

text: Anvelt ist der Familienname von:


title: Wettelsheim

text: Wettelsheim ist ein Gemeindeteil der Stadt Treuchtlingen im Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen (Mittelfranken, Bayern). Das Pfarrdorf liegt am Rand des Hahnenkammes in der Südlichen Frankenalb. Der Ort ist der größte Gemeindeteil von Treuchtlingen und sogar der größte Gemeindeteil aller Gemeinden im Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen und hat mehr Einwohner, als die zehn kleinsten Gemeinden des Landkreises samt ihren Gemeindeteilen zählen.


title: Wettelsheim

text: Wettelsheim liegt im Naturpark Altmühltal zwischen Bubenheim und Windischhausen, rund vier Kilometer südlich von Markt Berolzheim und rund zweieinhalb Kilometer nördlich von Treuchtlingen. Es ist von ausgedehnten Mischwäldern und den Altmühlwiesen umgeben. Südlich befinden sich die Zwillingsberge Patrich (599,6 m) und Viersteinberg (600,2 m), nordwestlich liegt der Berolzheimer Wald. Durch den Ort verlaufen die Rohrach, ein Nebenfluss der Altmühl, deren Steinbrücken dem Ortsbild einen besonderen Charakter verleihen, und die Erlach, die von Falbenthal kommend am südlichen Ortsrand verrohrt in die Rohrach fließt. Südwestlich von Wettelsheim liegt im Rohrachtal das 4,45 Hektar große als „Geschützter Landschaftsbestandteil“ ausgewiesene Gebiet "Rohrachmäander bei Wettelsheim".


title: Wettelsheim

text: Die Hauptstraßen des Ortes sind die Kreisstraße WUG 5 und die Staatsstraße St 2230. Ebenfalls durch den Ort läuft der Altmühltal-Panoramaweg. An Wettelsheim vorbei führt die Bahnstrecke Treuchtlingen–Würzburg. Die Ortschaft hatte einen eigenen, 1869 eröffneten und mittlerweile stillgelegten Bahnhof mit zwei durchgehenden Hauptgleisen. Der Bahnhof Treuchtlingen ist ca. 4 km entfernt. Dorthin führt eine Buslinie.


title: Wettelsheim

text: Das Gebiet um Wettelsheim ist seit langer Zeit besiedelt. Davon zeugen Siedlungen aus der Römerzeit, des Neolithikum, mehrere Villa rustica, Siedlungen der Hallstattzeit und der Urnenfelderzeit, Körpergräber der Bronzezeit und des frühen Mittelalters und ein Einzelfund eines neolithischen Steinbeils.


title: Wettelsheim

text: Der wohl im 5./6. Jahrhundert entstandene Ort wird erstmals 1044 in einer Schenkungsurkunde des Kaisers Heinrich III. urkundlich erwähnt. Er wurde unter anderem von den Marschällen aus Pappenheim, dem Kloster Wülzburg zu Weißenburg und nach dem Dreißigjährigen Krieg von den Hohenzollern verwaltet. 1422 verwüstete ein Ortsbrand das Dorf und vernichtete sämtliche Aufzeichnungen aus der Zeit davor. 1757 bis 1791 ließ der Markgraf von Ansbach im Ortszentrum die heutige Christuskirche erbauen. Zur ehemals selbständigen Gemeinde Wettelsheim gehörten das Dorf Falbenthal sowie die Einöden Dornmühle, Kellerhaus, Ziegelmühle und Zollmühle. Im Zuge der Gemeindegebietsreform wurde Wettelsheim am 1. Juli 1972 nach Treuchtlingen eingemeindet. 2001 gewann das Dorf Silber im Wettbewerb "Unser Dorf hat Zukunft". Am 30. April 2018 wurde eine Frau beim traditionellen Aufstellen des Maibaumes von dessen herabbrechender Spitze getroffen und hierbei tödlich verletzt.


title: Wettelsheim

text: Wettelsheim ist landwirtschaftlich geprägt, besitzt jedoch auch einen vergleichsweise hohen Anteil an Gewerbe, Industrie und infrastrukturellen Einrichtungen. Hauptarbeitgeber ist die Brauerei Strauß, besser bekannt unter dem Namen "Brauerei Wettelsheimer Bier". Sie wurde 1797 gegründet und gehört seit 1874 der Familie Strauß.


title: Wettelsheim

text: Mehr als 20 Vereine zeugen von einem regen Dorfleben.


title: Wettelsheim

text: Wettelsheim hatte einen Bahnhof an der Bahnstrecke Treuchtlingen–Würzburg.


title: Wettelsheim

text: Die evangelische Friedhofskirche St. Martin wurde im Jahr 1058 durch Bischof Gundekar II. dem heiligen Martin geweiht und birgt heute noch Fresken aus dieser Zeit. Sie stammt in ihrer Grundstruktur aus dem 14. Jahrhundert. Im 17. Jahrhundert begannen die Herren von Leubelfing aus Falbenthal, die Kirche als Grablege zu nutzen. Der Saalraum besitzt ein eingezogenes Chor; der Westturm ist gedrungen und wird von einem Zeltdach gekrönt. Der spätgotische Flügelaltar wurde 1515 vom Abt des Klosters Wülzburg gestiftet und stammt von Sebastian Dayg aus Nördlingen. Ein Ausbau der Kirche fand im 15. Jahrhundert sowie im Jahr 1656 statt.


title: Wettelsheim

text: Die evangelische Christuskirche wurde unter Leitung des markgräflichen Landbauinspektors Johann David Steingruber von 1756 bis 1757 anstelle einer alten Marienkapelle erbaut, über die nur wenig bekannt ist. 1866 wurde sie wegen Baufälligkeit unter dem Baumeister Gustav Renner neuaufgebaut. Der polygonale Kirchturm wird von einem Spitzhelm gekrönt und befindet sich westlich des quergerichteten Kirchensaals. Östlich davon liegt die Sakristei und die Orgelempore. Hinter der Kirche befinden sich Überreste von Mauern und Gräben des Amtshofes aus dem 15. oder 16. Jahrhundert.


title: Wettelsheim

text: → Liste der Baudenkmäler in Wettelsheim


title: Wettelsheim

text: Die "Ortssammlung Wettelsheim" zeigt seit 1957 die Geschichte von Wettelsheim. Ausgestellt werden Bestände an Keramik aus Wettelsheimer Töpfereien aus dem 19. und 20. Jahrhundert. Ausstellungsschwerpunkte sind weiterhin das bäuerliche Leben, Handwerk und Brauchtum.


title: Ehlheim

text: Ehlheim ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Dittenheim im Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen (Mittelfranken, Bayern).


title: Ehlheim

text: Das Dorf liegt in der Region Westmittelfranken, rund 2,5 Kilometer südöstlich von Dittenheim. Nahe dem Ort befinden sich die Gemeindegrenzen zu Meinheim und Alesheim sowie Wachenhofen. Östlich von Ehlheim fließt die Altmühl vorbei.


title: Ehlheim

text: Südlich von Ehlheim gibt es eine Freilandstation des Jungpaläolithikums und Funde von Siedlungen des Neolithikums und der Urnenfelderzeit sowie ein Grabhügelfeld der Bronze- und der Hallstattzeit.


title: Ehlheim

text: Die erste urkundliche Erwähnung von „Aulin“ (feuchte oder kleine Aue) datiert aus dem Jahr 1346. Im Jahre 1419 hieß der Ort Ewlin, 1489 Elen, im 16. Jahrhundert Ehelein und nach dem Dreißigjährigen Krieg erstmals Ehlheim. Im Jahre 1559 wurde die Reformation eingeführt. Nach dem Dreißigjährigen Krieg zogen Exulanten aus Österreich nach Ehlheim. Im 18. Jahrhundert gehörten die Höfe in Ehlheim dem Kloster Heidenheim, dem Kastenamt Hohentrüdingen, dem Kloster Auhausen, dem Richteramt Wettelsheim, dem Deutschen Orden, dem Fürstentum Ansbach, den Grafen von Oettingen und den Marschällen von Pappenheim. Im Ersten Weltkrieg gab es zwei Gefallene und einen Vermissten; im Zweiten Weltkrieg einen Gefallenen und drei Vermisste. Am 1. März 1945 wurde bei Ehlheim ein Zug bombardiert. Kriegsende war am 23. April 1945 mit dem Einmarsch der Amerikaner. Im Jahre 1965 wurde Ehlheim an die Wasserversorgung angeschlossen.


title: Ehlheim

text: Im Mittelalter besaß Ehlheim eine Kapelle mit einem Turm, die der Pfarrei Dittenheim gehörte. Nach der Reformation und dem Einsturz des Kapellendaches 1579 wurde die Kirche profaniert, zuerst als Schule und dann als Feuerwehrhaus umgebaut. Die Kirchenglocke blieb bis 1917 in Ehlheim. Heute befindet sie sich in Parsberg. Die neue Glocke, die von der Freiwilligen Feuerwehr genutzt wird, heißt „Stifter“.


title: Ehlheim

text: Im Jahr 1958 wurde das Gemeindehaus mit Feuerwehrsitz, Leichenwagengarage und Brückenwaage und einer Gemeinschaftsgefrieranlage mit 8 oder 10 Einzeltruhen und einem Kühlraum neu errichtet und im Jahr 2000 saniert.


title: Ehlheim

text: Die Hauptstraße des Ortes bildet die Kreisstraße WUG 28. Von dieser zweigt eine Verbindung nach Meinheim ab. Der Haltepunkt Ehlheim der unmittelbar nordöstlich angrenzenden Bahnstrecke Treuchtlingen–Würzburg wurde 1869 mit zwei durchgehenden Hauptgleisen eröffnet und ist heute stillgelegt.


title: Windsfeld

text: Windsfeld ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Dittenheim im Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen (Mittelfranken, Bayern). Die Gemarkung Windsfeld entspricht in der Fläche der ehemaligen Gemeinde.


title: Windsfeld

text: Das Pfarrdorf Windsfeld liegt im Altmühltal, rund zwei Kilometer nördlich von Dittenheim. In der Nähe münden der Schlangenbach und der Wachsteiner Bach in die Altmühl, die östlich an dem Ort vorbeifließt. Im Westen grenzt der Ort an die Staatsstraße 2230. Die Nachbarorte sind Unterasbach, Dornhausen (Theilenhofen), Wachstein, Gundelsheim an der Altmühl, Dittenheim und Sausenhofen. Durch den Ort führt der Altmühltalradweg.


title: Windsfeld

text: Windsfelds erste urkundliche Erwähnung fällt in das 12. Jahrhundert. 1233 wurde hier von Friedrich von Truhendingen und seiner Ehefrau Agnes ein Zisterzienserinnen-Kloster gegründet, das bereits 1245 seinen Sitz auf den Stahelsberg, den heutigen Schloßberg bei Hechlingen, verlegte und von dort aus 1252 nach Zimmern ins Nördlinger Ries abwanderte.


title: Windsfeld

text: 1963 und 1998 gewann der Ort Gold im Wettbewerb "Unser Dorf hat Zukunft". Bis zur Gemeindegebietsreform in Bayern in den 1970er Jahren war Windsfeld eine selbstständige Gemeinde. Am 1. Mai 1978 wurde sie in die Gemeinde Dittenheim eingegliedert.


title: Windsfeld

text: Der gesamte Ortskern von Windsfeld steht unter Ensembleschutz.


title: Windsfeld

text: Die im Kern aus dem 15. Jahrhundert stammende evangelisch-lutherische "St. Gangolfskirche" ist eine Chorturmkirche und Baudenkmal. Der oktogene Kirchturm wurde 1718 erhöht; das Langhaus ist von 1823. Der Spitzhelm hat buntglasierte Ziegel. 1980 gab es umfassende Renovierungen. Im Chorraum befinden sich ein spätgotisches Kreuzrippengewölbe, eine Tabernackelnische mit Holzschrein und einige Epitaphien aus dem 17. und 18. Jahrhundert.


title: Windsfeld

text: Das zweigeschossige Pfarrhaus wurde mit seinem Satteldach und seinem verputzten Fachwerk 1715 erbaut. Das ehemalige Schulhaus ist ein zweigeschossiger Walmdachbau von 1808, der 1884 umgebaut wurde. Ein Hakenhof befindet sich am "Windsfeld 64" mit eingeschossigem Wohnstallhaus aus dem 18. oder 19. Jahrhundert und einer massiven Scheune aus dem 19. Jahrhundert. Die ehemalige Zehntscheune "Windsfeld 79" ist ein massives Gebäude mit Halbwalmdach aus dem 18. Jahrhundert. Das zweigeschossige Wohnstallhaus "Windsfeld 54" mit Mittelflur aus dem 18. oder 19. Jahrhundert, das langgestreckte, eingeschossige Satteldachbau "Windsfeld 56" aus Bruchstein mit Fachwerk von 1676, 1760 oder 1772 und die giebelständige Scheune "Windsfeld 61" aus dem 18. Jahrhundert sind Beispiele für Baudenkmäler in Windsfeld. Südlich von Windsfeld befindet sich auf einer Höhe von der am 2. Oktober 1869 eröffnete Bahnhof "Windsfeld-Dittenheim" an der Bahnstrecke Treuchtlingen–Würzburg (Strecke 5321 bei km 15,18 / RL100-Kürzel: NWD). Er hat zwei durchgehende Hauptgleise und ein Überholgleis. 1978 endete der Personennahverkehr: im Rahmen eines Pilotprojektes wurde 1978 bei insgesamt 15 Halten auf der Strecke die Bedienung im Personenverkehr eingestellt und der Verkehr auf Busse verlagert. Für die ca. 10 km entfernt gelegene Hahnenkamm-Kaserne bei Heidenheim (Mfr) der Bundeswehr wurde eine zweigleisige große Verladerampe für Militärtransporte (hier speziell für Panzer) errichtet, die bis zur Auflösung der Kaserne (am 31. März 2004) im Betrieb war. Sie besteht aus einer Kopf und einer Kopf-/Seitenladerampe. Das Landwirtschaftliche Warenlager wurde ebenfalls bis 2004 bedient, bis zur Einstellung des Güterverkehrs im gleichen Jahr. Die Anlagen des Bahnhofs sind noch immer relativ umfangreich, werden aber als Betriebsbahnhof nur noch zum Überholen genutzt.


title: Windsfeld

text: Bei Windsfeld befindet sich eine Wetterstation.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: C/2001 Q4 (NEAT) ist ein Komet, der im Jahr 2004 mit dem bloßen Auge gesehen werden konnte. Er war bereits fast drei Jahre zuvor im Rahmen des Projekts "Near Earth Asteroid Tracking" (NEAT) entdeckt worden und wurde zu einem der hellsten Kometen des Jahres 2004.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Das Projekt NEAT des Jet Propulsion Laboratory (JPL) hatte eigentlich zum Ziel, erdnahe Asteroiden rechtzeitig aufzuspüren, bevor sie zu einer Kollisionsgefahr für die Erde werden könnten. Als Nebeneffekt führte dieses Projekt aber auch zur Entdeckung zahlreicher Kometen.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Auf Aufnahmen des Palomar-Observatoriums vom 24. bis 27. August 2001 entdeckten S. H. Pravdo, E. F. Helin und K. J. Lawrence vom Jet Propulsion Laboratory einen runden nebelförmigen Fleck mit einer Helligkeit von etwa 20 mag. Zum Zeitpunkt seiner Entdeckung befand sich der Komet noch in einer Entfernung von über 10 AE von der Sonne, weiter als der Planet Saturn, und damit in der größten Entfernung, in der jemals ein Komet entdeckt worden war.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Im Laufe des Jahres 2003 nahm die Helligkeit des Kometen langsam zu. Lange Zeit war er nur von der Südhalbkugel in der Nähe des südlichen Himmelspols zu sehen. Beobachter in Brasilien und Australien schätzten Anfang September 2003 die Helligkeit zu etwa 12 mag, Ende des Jahres zu etwa 10 mag und im Februar 2004 zu etwa 8 mag. Eine erste Sichtung mit bloßem Auge erfolgte Ende März auf den Falklandinseln bei etwa 6 mag.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Der Komet nahm weiter an Helligkeit zu, blieb aber bis in den Mai 2004 nur am Südhimmel zu beobachten, wo ihn viele Beobachter verfolgten. Ab 10. Mai konnte er dann am Abendhimmel der Nordhalbkugel aufgefunden werden, wo er zu dem Zeitpunkt auch seine größte Helligkeit von etwa 3 mag erreichte. Es wurde jetzt auch ein Kometenschweif beobachtet, die Angaben dazu waren sehr verschieden und erreichten Werte bis zu 11° Länge. Zur gleichen Zeit konnte am Morgenhimmel auch der Komet C/2002 T7 (LINEAR) beobachtet werden. Bis in die zweite Hälfte des Mai hatte die Helligkeit wieder auf unter 4 mag und die Schweiflänge auf 1,5° abgenommen.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Die Helligkeit nahm weiter ab, Anfang Juni sank sie unter die Schwelle für die Beobachtung mit bloßem Auge, und bis Mitte September war zur Beobachtung wieder ein Teleskop nötig. Die Beobachtungen des Kometen wurden noch bis Anfang des Jahres 2005 fortgesetzt. Die letzte Positionsbestimmung gelang am 18. August 2006, fast exakt fünf Jahre nach seiner Entdeckung, am Observatorium von Ageo in Japan.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Der Komet erreichte eine maximale Helligkeit von 2,8 mag und gehört damit zu den 25 hellsten Kometen seit 1935. Schon kurz nach seiner Entdeckung konnten für den Kometen NEAT vorläufige Bahnelemente bestimmt werden, die darauf hindeuteten, dass der Komet ein „dynamisch neuer“ Komet aus der Oortschen Wolke sein könnte, der zudem eine große Helligkeit bei seiner Annäherung an die Sonne erreichen würde. Es wurden daher frühzeitig zahlreiche Beobachtungsprogramme geplant, die den Kometen während seiner Annäherung an die Sonne und in Sonnennähe in verschiedenen Wellenlängenbereichen untersuchen sollten.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Bereits Mitte März 2002, als der Komet noch 8,6 AE von der Sonne entfernt war, wurden am La-Silla-Observatorium in Chile Aufnahmen gemacht und spektroskopische Untersuchungen der Kometenkoma im sichtbaren Licht vorgenommen. Die aus Staub bestehende Koma hatte in diesem Sonnenabstand bereits einen Durchmesser von über 100.000 km, es konnten aber noch keine Anzeichen einer Gasemission von CN, C oder C festgestellt werden.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Die meisten anderen Beobachtungsprogramme wurden in der Zeit kurz vor und nach dem Periheldurchgang des Kometen Mitte Mai 2004 durchgeführt, als der Komet sich in günstigen Abständen von etwa 1 AE zur Sonne und deutlich unter 1 AE zur Erde befand.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Vom 13. bis 19. Mai 2004 wurden am Aryabhatta Research Institute of Observational Sciences in Indien spektroskopische und photometrische Untersuchungen des Kometen im sichtbaren Bereich vorgenommen. Es konnten dabei Emissionslinien von CN und C nachgewiesen und deren Produktionsrate abgeleitet werden. Auch am Observatorium in Andruschiwka in der Ukraine wurden im Mai und Juni 2004 Untersuchungen des Kometenspektrums im sichtbaren Wellenlängenbereich vorgenommen. Am 14. Mai wurden dabei die Emissionslinien von C, C, CN, CH, NH und HO entdeckt und ihre Intensitäten bestimmt.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Bereits im September 2003 bei einer Entfernung des Kometen von der Sonne von etwa 3,7 AE und dann noch einmal im Mai 2004, als der Komet nur noch etwa 1 AE von der Sonne entfernt war, wurden am Very Large Telescope des Paranal-Observatoriums der Europäischen Südsternwarte in Chile spektroskopische Untersuchungen im Violetten unternommen, um das Verhältnis zwischen den stabilen Isotopen C/C und N/N im CN-Radikal zu bestimmen. Die gemessenen Werte veränderten sich nur wenig mit dem Sonnenabstand des Kometen und entsprachen denen, die unter ähnlichen Bedingungen auch bei den Kometen C/1995 O1 (Hale-Bopp) und C/2003 K4 (LINEAR) gemessen wurden. Um ein davon unabhängiges Messergebnis zu erhalten, wurden im Mai 2004 die beiden Kometen C/2001 Q4 (NEAT) und C/2002 T7 (LINEAR) noch einmal mit dem Very Large Telescope spektroskopisch vermessen, diesmal allerdings im Blauen, um mit einem anderen Verfahren das Verhältnis C/C im C-Molekül zu bestimmen. Die Ergebnisse waren in Übereinstimmung mit den zuvor aus der Beobachtung des CN-Radikals gewonnenen Werten.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Aus Beobachtungen der konzentrischen Staubschalen um den Kometenkern am Pic-du-Midi-Observatorium in Frankreich vom 14. bis 19. Mai 2004 gelang es, eine Rotationsperiode des Kometenkerns von etwa 23,2 Stunden abzuleiten. Aus weiteren Beobachtungen der morphologischen Veränderungen der Staubschalen um den Kometen, die vom 16. April bis 3. Juni u. a. am Vainu-Bappu-Observatorium in Indien und am Las-Campanas-Observatorium in Chile gemacht wurden, konnte die räumliche Orientierung der Rotationsachse des Kometenkerns sowie deren Neigung zur Bahnebene bestimmt werden. Außerdem konnten die Positionen der aktiven Zonen auf dem Kometenkern modelliert, sowie deren gesamte Fläche in der Zeit des Perihels zu etwa 40 km² abgeschätzt werden.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Mit der Infrared Telescope Facility (IRTF) der NASA auf Hawaii wurden am 11. Mai 2004 spektroskopische Untersuchungen des Kometen im mittleren Infrarot bei 10 µm Wellenlänge vorgenommen. Die erhaltenen Spektren ähnelten in ihrem Verlauf sehr denjenigen, die bei der im Februar 1997 erfolgten Beobachtung des Kometen C/1995 O1 (Hale-Bopp) erhalten wurden. Der Komet ähnelt in seiner Zusammensetzung aus kristallinen Silikaten in Form von Olivin und Orthopyroxen damit weitgehend dem Kometen Hale-Bopp. Es wurde daraus abgeleitet, dass die beiden Kometen entweder in der gleichen Umgebung entstanden sind, oder dass kristalline Silikate generell weit verbreitet waren in den Zonen, in denen sich Kometen bei der Entstehung des Sonnensystems bildeten. Vom 4. bis 6. Juni wurden mit der IRTF weitere spektroskopische Untersuchungen des Kometen NEAT und des Kometen C/2002 T7 (LINEAR) im Wellenlängenbereich um 10 µm durchgeführt, die die zuvor erhaltenen Ergebnisse bestätigten. Die Staubkörner beim Kometen NEAT schienen dabei kleiner gewesen zu sein als die beim Kometen LINEAR. Auch bei spektroskopischen Untersuchungen am Mount-Lemmon-Observatorium in Arizona vom 14. Mai bis 20. Juni konnten die Signaturen von kristallinem Silikat und Olivin nachgewiesen werden.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Am 8-m-Subaru-Teleskop des National Astronomical Observatory of Japan auf Hawaii wurden am 28. Mai 2004 hochaufgelöste spektroskopische Untersuchungen des Kometen im nahen Infrarot vorgenommen. Aus den Messergebnissen konnte erstmals die Kernspintemperatur von Methan zu etwa 33 K ermittelt werden. Ähnliche Werte wurden bereits zuvor für die Spintemperatur von Wasser und Ammoniak in anderen Kometen bestimmt. Die Spintemperatur entspricht wahrscheinlich der Temperatur, unter der sich das Molekül ursprünglich bildete, bevor es in das Kometenmaterial eingeschlossen wurde. Zusammen mit der Bestimmung eines zahlenmäßig nur geringen Verhältnisses zwischen Deuterium und Wasserstoff (Protium) im Methan deutet dies darauf hin, dass sich das im Kometen eingeschlossene Methan aus einer präsolaren Urwolke bei Temperaturen über 30 K bildete und dass folglich auch die Sonne aus einer warmen Wolke bei etwa 30 K entstand und nicht, wie zuvor vielfach angenommen, aus einer kalten bei etwa 10 K.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Ganz ähnliche Ergebnisse brachte auch die gleichzeitig durchgeführte spektroskopische Untersuchung der Emissionslinien von Wasser im Infraroten, sowie diejenige der Emissionslinie des NH-Radikals im sichtbaren Licht vom 24. Mai. Aus den erhaltenen Spektren wurden die zahlenmäßigen Verhältnisse zwischen Ortho- und Parawasserstoff (OPR) in diesen Molekülen bestimmt, die wiederum Spintemperaturen von etwa 31 K entsprechen. Mit einer verbesserten Methode konnte nachträglich ein noch genauerer Werte für das OPR im NH-Radikal abgeleitet werden. In der Kometenkoma entsteht das NH-Radikal im Wesentlichen durch Zerfall des Ammoniak-Moleküls (NH) unter der ultravioletten Strahlung der Sonne. Daher ließ sich auch das OPR von Ammoniak sowie dessen Spintemperatur zu etwa 30 K bestimmen.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Mit der gleichen verbesserten Berechnungsmethode wurden auch noch einmal die Messergebnisse bei insgesamt 15 Kometen revidiert, darunter auch die Ergebnisse der Beobachtung des Kometen NEAT vom 5. bis 7. Mai 2004 am Very Large Telescope (s. o.). Auch hierbei wurde für den Kometen NEAT eine Spintemperatur für das NH-Molekül von 30 K erhalten, ebenso wie bei fast allen anderen untersuchten Kometen, die auch im CN-Radikal ein vergleichbares Isotopenverhältnis N/N aufweisen.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Die Bestimmung des Verhältnisses zwischen Ortho- und Parawasserstoff in den Wassermolekülen der Kometenkoma ermöglicht auch eine neue Methode, bei der das im sichtbaren Bereich liegende Emissionsspektrum des im Wesentlichen durch Ionisation von Wasser entstehenden HO ausgewertet wird. Dieses Verfahren wurde erstmals beim Kometen NEAT angewandt und führte ebenfalls zu Werten der Spintemperatur von Wasser von etwa 30 K.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Vom 14. September 2003 bis zum 2. November 2004 wurde der Komet NEAT mit der Solar Wind Anisotropies (SWAN)-Kamera an Bord des Satelliten Solar and Heliospheric Observatory (SOHO) beobachtet, dieser Zeitraum umfasst die Bewegung des Kometen von einer Entfernung von 3 ¼ AE Abstand von der Sonne vor seinem Periheldurchgang bis zu einer Entfernung von 2 ¾ AE nach seinem Perihel. Regelmäßige Aufnahmen der Wasserstoffverteilung im interplanetaren Medium im Licht der Lyman-α-Linie bei 121,5 nm ermöglichte eine nahezu lückenlose Erfassung der Produktionsrate von Wasser für den Kometen. Es konnten daraus zahlenmäßige Werte der Wasserproduktion in Molekülen pro Sekunde in Abhängigkeit vom Abstand von der Sonne in Form von Potenzgesetzen abgeleitet werden. Vor dem Periheldurchgang war der Komet etwa zwei- bis dreimal so produktiv wie danach, was an der Orientierung seiner Rotationsachse in Bezug auf die Sonne in Verbindung mit einer länglichen Form des Kometenkerns oder an einer asymmetrischen Verteilung von aktiven Gebieten auf seiner Oberfläche gelegen haben könnte.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Am 24. April 2004 wurden auch Beobachtungen des Kometen mit dem Far Ultraviolet Spectroscopic Explorer (FUSE) im Bereich des fernen Ultraviolett begonnen. Dies war der erste Einsatz dieses Satelliten nach einem Ausfall im Jahr 2001. Es konnten zahlreiche Emissionslinien identifiziert werden, in ähnlicher Intensität wie bereits bei drei im Jahr 2001 beobachteten Kometen, darunter die Linien von CO, O und H, während rund zwei Dutzend weitere Linien unidentifiziert blieben. Die CO-Linie zeigte dabei eine regelmäßige Schwankung mit einem deutlichen Faktor von 1,6 zwischen Minimum und Maximum und einer Periode von etwa 17,0 Stunden. Aus den Messungen konnte die Produktionsrate von CO zu der von Wasser bestimmt werden.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Zum ersten Mal gelang beim Kometen C/2001 Q4 (NEAT) der Nachweis einer Emissionslinie von atomarem Deuterium im Spektrum. Die entsprechende Lyman-α-Linie bei 121,534 nm wurde mit ausreichender Sicherheit nachgewiesen während Beobachtungen des Kometen vom 24. bis 28. April 2004 mit dem Space Telescope Imaging Spectrograph (STIS) an Bord des Hubble-Weltraumteleskops. Obwohl die Ermittlung einer exakten Produktionsrate von Deuterium problematisch war, konnte eine erste Abschätzung des Verhältnisses Deuterium zu Wasserstoff (Protium) vorgenommen werden.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Vom 8. bis 15. Mai 2004 konnten mit dem Far-Ultraviolet Imaging Spectrograph (FIMS) an Bord des koreanischen Satelliten STSAT-1 weitere Beobachtungen des Kometen im fernen Ultraviolett vorgenommen werden. Es konnten daraus ein Bild des Kometen, sowie Spektren mit den Emissionslinien von S, C und CO gewonnen werden. Aus den Messungen konnten die Produktionsraten dieser Stoffe ermittelt werden.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Bei der Kollision von Ionen des Sonnenwindes mit neutralen Atomen und Molekülen in der Hülle der Kometen können durch Ladungsaustausch weiche Röntgenstrahlen und kurzwellige Ultraviolettstrahlung (EUV) entstehen (wie auch in der Beobachtung mit FUSE festgestellt wurde). Die günstigen Umstände beim Periheldurchgang ermöglichten im Zeitraum vom 21. April bis 21. Mai 2004 erstmals eine gleichzeitige Beobachtung des Kometen NEAT sowohl mit dem Röntgenteleskop an Bord des Satelliten Chandra als auch mit dem EUV-Spektrographen an Bord des Satelliten CHIPSat. Durch das mit Chandra erhaltene Röntgenspektrum konnten die Emissionslinien von ionisiertem C, N, O, Mg, Fe, Si, S und Ne im Sonnenwind nachgewiesen werden. Die gemessenen EUV-Linien waren nur sehr schwach.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Mit dem Submillimeter-Teleskop an Bord des 2001 gestarteten Satelliten Odin wurden bis 2005 zwölf Kometen beobachtet, darunter auch von Anfang März bis Mitte Mai 2004 der Komet C/2001 Q4 (NEAT). Insbesondere wurde die Emissionslinie von Wasser bei 557 GHz intensiv studiert, um eine exakte Messung von dessen Produktionsrate zu erhalten. Auch die Emissionslinie von HO bei 548 GHz konnte registriert werden und damit das Verhältnis zwischen den Isotopen O und O bestimmt werden, was mit etwa 530:1 mit dem auf der Erde gemessenen Wert nahezu übereinstimmt. Versuchsweise wurde auch nach einer Emissionslinie von Ammoniak (NH) bei 572 GHz gesucht. Beim Kometen NEAT konnte sie Ende April 2004 schwach nachgewiesen und daraus abgeleitet werden, dass Ammoniak in einer etwa 200-fach geringeren Menge als Wasser vom Kometen ausgaste. Die Ausgasungsrate von Wasser zeigte während des Beobachtungszeitraums eine regelmäßige Schwankung, die einer Variation in der Produktionsrate von etwa ±40 % entsprach, und deren Periode zu etwa 19,6 h bestimmt werden konnte. Eine Schwankung mit ähnlicher Periode wurde auch bei den Beobachtungen der Emissionslinie von CO mit FUSE im fernen Ultraviolett (s. o.) festgestellt.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Mit dem 12-m-Radioteleskop des Kitt-Peak-Nationalobservatoriums in Arizona wurden vom 6. bis 18. Mai die Emissionslinien von HCN, CO und HS entdeckt und deren Produktionsraten im Vergleich zu der von Wasser untersucht, um festzustellen, ob der Komet an einem dieser Moleküle verarmt ist. Wie bereits zuvor beim Kometen C/1995 O1 (Hale-Bopp) wurden dort auch beim Kometen NEAT am 15. und 26. Mai 2004 Beobachtungen der Emissionslinien von Formaldehyd (HCO) bei 211 bzw. 218 GHz durchgeführt. Aus den Messungen konnte die Produktionsrate des Moleküls sowie das Verhältnis dieser Produktionsrate zu der von Wasser ermittelt werden. Das Formaldehyd wird zum Teil möglicherweise aus mit organischen Molekülen durchsetzten silikatreichen Körnern im Staub der Kometenkoma freigesetzt, so dass es trotz seines raschen Zerfalls auch noch in größerem Abstand vom Kometenkern festgestellt werden konnte.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Vom 7. bis 11. Mai 2004 wurden spektroskopische Untersuchungen am Kometen NEAT mit dem Submillimeter-Teleskop am Mount Graham International Observatory (MGIO) in Arizona vorgenommen, um die Zusammensetzung des vermeintlich „dynamisch neuen“ Kometen NEAT mit derjenigen von „dynamisch alten“ Kometen zu vergleichen. Insbesondere wurde dabei nach den Emissionslinien von HCN, HCO, CO, CS, CHOH und HNC im Bereich von 225–270 GHz gesucht. Die Messungen ermöglichten die Bestimmung von Produktionsraten dieser Moleküle sowie deren Verhältnisse zur Produktionsrate von Wasser.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Vom 8. bis 17. Mai 2004 wurde mit dem 100-m-Radioteleskop Effelsberg des Max-Planck-Instituts für Radioastronomie eine Suche nach Emissionslinien von Ammoniak (NH) bei 24 GHz in der Koma des Kometen durchgeführt. Es konnten keine solchen Emissionen festgestellt werden, während eine Kontrollmessung der Linien des OH-Radikals die korrekte Ausrichtung der Antenne bestätigte.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Mit dem BIMA-Millimeterinterferometer am Hat-Creek-Radioobservatorium in Kalifornien wurden vom 23. zum 24. Mai 2004 spektroskopische Untersuchungen der Emissionslinien von HCN bei 88,6 GHz durchgeführt. Aus den Messergebnissen konnte die Produktionsrate von HCN sowie deren Verhältnis zu den Produktionsraten von Wasser und CN mit verschiedenen mathematischen Modellen bestimmt werden. Das Verhältnis der Produktionsrate von HCN zu der von Wasser war vergleichbar zu dem Wert, der bereits zuvor beim Kometen C/1996 B2 (Hyakutake) beobachtet worden war. Vom 20. bis 24. Mai wurde an der gleichen Anlage auch nach Signalen von größeren Molekülen, wie Methanol, Acetonitril, Propionitril, Ethanol und Ameisensäuremethylester, sowie nach Signaturen von kleineren Verbindungen, wie CS, SiO, HNC, HNC und CO im Frequenzbereich von 87–110 GHz gesucht. Beim Kometen NEAT konnte nur Methanol deutlich nachgewiesen und dessen Produktionsrate bestimmt werden. Auch hier war das Verhältnis dieser Produktionsrate zu der von Wasser vergleichbar zu dem Wert, der bereits zuvor beim Kometen Hyakutake beobachtet worden war.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Von Anfang Mai bis Mitte Juni 2004 wurden mit dem Nançay-Radioteleskop in Frankreich Beobachtungen der 18-cm-OH-Emissionslinie beim Kometen NEAT vorgenommen.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Im Mai und Juni 2004 wurden am Mount-Abu-Observatorium in Indien Beobachtungen der linearen Polarisation des Lichts der Kometenkoma vorgenommen. Es wurde ein hoher Polarisationsgrad festgestellt und daraus eine typische Zusammensetzung der Staubkörner aus Silikaten und organischen Stoffen abgeleitet, ähnlich wie beim Kometen C/1996 B2 (Hyakutake).


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Vom 21. bis 23. Mai 2004 wurden am Krim-Observatorium mit einem Polarimeter Messungen der linearen und zirkularen Polarisation des Lichts von Kometenkoma und Staubschweif vorgenommen. Es wurde eine signifikante Korrelation zwischen der zirkularen Polarisation und den Parametern der linearen Polarisation festgestellt. Dies deutet auf nicht-sphärische und ausgerichtete Partikel im Staub des Kometen hin, die inhomogen oder anisotrop verteilt sind. Auffällig war, wie bereits bei drei anderen Kometen zuvor festgestellt, eine überwiegend linksdrehende Polarisation.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Vom 24. April bis 2. Juni konnte der Komet zusammen mit den beiden Kometen C/2002 T7 (LINEAR) und C/2004 F4 (Bradfield) auch mit dem Solar Mass Ejection Imager (SMEI) an Bord des Satelliten Coriolis beobachtet werden. Um den 5. Mai konnte dabei erstmals die Interaktion eines koronalen Massenauswurfs (CME) der Sonne mit dem Plasmaschweif des Kometen NEAT sowie wellenförmige Beeinflussungen der Plasmaschweife von NEAT und LINEAR durch Fluktuationen des Sonnenwinds beobachtet werden. Der Plasmaschweif des Kometen Bradfield blieb dagegen ungestört, vermutlich weil er sich zum Zeitpunkt der Beobachtung nicht mehr in der Nähe der Äquatorebene der Sonne aufhielt, wie es für die beiden anderen Kometen der Fall war. Weitere Untersuchungen ergaben, dass die Beeinflussungen der Plasmaschweife durch Schwankungen in der radialen Geschwindigkeit des Sonnenwinds von typisch 50–100 km/s hervorgerufen werden, die aber ihrerseits wohl räumlich begrenzt erfolgen, da keine Korrelation mit den Messungen weiter entfernter Satelliten, wie z. B. ACE festgestellt werden konnte.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Für den Kometen konnte aus 2630 Beobachtungsdaten über einen Zeitraum von fast 5 Jahren eine sehr genaue hyperbolische Umlaufbahn bestimmt werden, die um rund 100° gegen die Ekliptik geneigt ist. Seine Bahn steht damit fast senkrecht zu den Bahnebenen der Planeten. Im sonnennächsten Punkt der Bahn (Perihel), den der Komet am 15. Mai 2004 durchlaufen hat, befand er sich mit etwa 143,9 Mio. km Sonnenabstand etwas innerhalb des Bereichs der Erdbahn. Der Erde selbst hatte er sich bereits am 6. Mai bis auf etwa 0,32 AE/48,0 Mio. km angenähert. Am 13. Mai wurde auch mit etwa 39,4 Mio. km der geringste Abstand zur Venus erreicht.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: In der Nähe des aufsteigenden Knotens seiner Umlaufbahn bewegte sich der Komet C/2004 Q4 um den 16. Mai 2004 in unmittelbarer Nähe der Erdbahn, und zwar in nur etwa 0,043 AE/6,4 Mio. km Abstand dazu. Die Erde hatte diese Stelle allerdings bereits knapp einen Monat zuvor am 20. April passiert.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Bereits kurz nach seiner Entdeckung hatte Brian Marsden erste vorläufige Bahnparameter des Kometen bestimmt. Aufgrund der Ergebnisse vermutete er bereits 2002, dass der Komet aus der Oortschen Wolke stammen und als „dynamisch neuer“ Komet zum ersten Mal in das innere Sonnensystem eingedrungen sein könnte. Nach Vorliegen weiterer Beobachtungen fand er 2004, dass der Komet sich vor seiner Annäherung an die Sonne noch auf einer elliptischen Bahn mit einer Großen Halbachse von 23.800 AE bewegte und gab Parameter für die Einwirkung nicht-gravitativer Kräfte auf die Bewegung des Kometen an.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: In einer Untersuchung von 2010 ermittelten Królikowska und Dybczyński neue Werte für die Bahnelemente unter Berücksichtigung von 2661 Beobachtungsdaten über den gesamten Beobachtungszeitraum des Kometen. Außerdem bestimmten sie Werte für die ursprüngliche und zukünftige Bahnform vor bzw. nach dem Durchgang durch das innere Sonnensystem. Auch sie kamen zu dem Schluss, dass bei diesem Kometen eine Berücksichtigung nicht-gravitativer Kräfte zu wesentlich besseren Ergebnissen als eine rein gravitative Berechnung führt und dass eine rein gravitative Bahnberechnung zu falschen Bewertungen der ursprünglichen und zukünftigen Bahnform führt. Nach ihren Untersuchungen bewegte sich der Komet demnach vor seiner Annäherung an die Sonne noch auf einer elliptischen Bahn mit einer Großen Halbachse von etwa 16.400 AE und hatte damit eine Umlaufzeit von etwa 2,1 Mio. Jahren.


title: C/2001 Q4 (NEAT)

text: Außerdem fanden sie durch eine Simulation der Kometendynamik mit statistischen Verfahren unter Berücksichtigung der Anziehungskräfte der galaktischen Scheibe und des galaktischen Zentrums, sowie gravitativ störender Sterne in der Sonnenumgebung, dass der Komet C/2001 Q4 (NEAT) nicht wie zuvor allgemein angenommen ein „dynamisch neuer“ Komet war, sondern bei seinem zuvor erfolgten Umlauf um die Sonne bereits bis in den Bereich der Planeten vorgedrungen sein könnte.