title: John Humphrey Small

text: Im Jahr 1920 verzichtete Small auf eine erneute Kandidatur. Bis 1931 blieb er in der Bundeshauptstadt Washington, wo er als Rechtsanwalt praktizierte. Danach kehrte er in die gleichnamige Stadt in North Carolina zurück, wo er am 13. Juli 1946 verstarb.


title: Sartana

text: Sartana bezeichnet:


title: Life in a Day (Album)

text: Life in a Day ist das erste Studioalbum der schottischen Rockband Simple Minds.


title: Life in a Day (Album)

text: Nachdem die Band im November 1978 einen Plattenvertrag bei dem Kleinlabel Zoom Records unterschrieben hatte und damit Zugang zum Vertrieb durch Arista erhielt, begannen Jim Kerr und Charlie Burchill mit der Arbeit am Debütalbum. Im Februar 1979 wurde das Album unter der Leitung von John Leckie in den Abbey Road Studios und den Townhouse Studios in London aufgenommen.


title: Life in a Day (Album)

text: Das Album wurde im April 1979 in Großbritannien und Kanada von Zoom Records veröffentlicht und in Deutschland von Arista vertrieben. Es wurde nach einsetzendem kommerziellen Erfolg der Band 1982 bei Virgin Records wiederveröffentlicht. Virgin brachte das unveränderte Album im Format CD 1986 und 2002 als digitales Remaster auf den Markt. 2012 wurde das Album in dem X5 Box-Set von Virgin Records mit 2 Bonustracks wieder veröffentlicht.


title: Life in a Day (Album)

text: BonustracksDurch eine nationale Tournee im Vorprogramm von Magazine im April und Mai 1979 wurde das Album vorgestellt. "Life in a Day" erreichte im Mai 1979 Platz 30 in den britischen Albencharts. Die ausgekoppelten Singles "Life in a Day" und "Chelsea Girl" konnten sich nicht in den UK Top 40 platzieren.


title: Life in a Day (Album)

text: Im Zuge der New-Wave- und Post-Punk-Welle veröffentlicht, zeigte "Life in a Day" bereits Einflüsse aus der Popmusik. Musikjournalist Christian Graf beschreibt die Spannweite der Musik des Albums in seinem Rockmusik-Lexikon „vom flotten Beat über brave Hippie-Farben und Punk-Adaptionen bis zur syntetisierten New-Wave“


title: Life in a Day (Album)

text: Dave Thompson erkennt Einflüsse der Sparks, Velvets und von Eno und wertet: „perfectly poised between art rock extremism and sonic pop accessibility“ („perfekt ausbalanciert zwischen Kunstrockextremismus und klanglicher Popzugänglichkeit“).


title: Trolleybus Luzern

text: Der Trolleybus Luzern ist das Trolleybus-System der schweizerischen Stadt Luzern, das über die Stadtgrenze hinweg auch in die Nachbargemeinden Emmen, Horw, Kriens, Ebikon und das 2010 eingemeindete Littau führt. Er wurde am 7. Dezember 1941 eröffnet und ersetzte bis 1961 sukzessive die frühere Strassenbahn Luzern von 1899. Heute betreiben die Verkehrsbetriebe Luzern (VBL) sieben Trolleybus-Linien. Auf dem Trolleybusnetz ohne die später eingeführte Linie 5 wurden im Jahr 2015 28,6 Millionen Fahrgäste befördert. Ergänzt werden sie durch 25 Autobus-Linien des gleichen Verkehrsunternehmens, darunter sieben Nachtbuslinien.


title: Trolleybus Luzern

text: Die Verkehrsbetriebe Luzern betreiben sieben Trolleybuslinien, dies sind im Einzelnen:


title: Trolleybus Luzern

text: Die Linien 1 und 5 überqueren auf ihrem Westast die Grenze zur Nachbargemeinde Kriens, die Linie 1 auf ihrem Ostast die Gemeinde Ebikon, die Linien 2 und 5 führen in das nördlich von Luzern gelegene Emmen. Ausserdem befindet sich die südliche Endhaltestelle der Linie 7 jenseits der Stadtgrenze auf Gebiet der Gemeinde Horw.


title: Trolleybus Luzern

text: Die Linien 6 und 8 bedienen zwischen Brüelstrasse und Schönbühl die gleiche Strecke, so dass sich auf diesem Abschnitt durch Überlagerung ein 5-Minuten-Takt in der HVZ und ein 7½-Minuten-Takt in der NVZ ergibt. Oft spricht man daher auch von der Doppellinie 6/8.


title: Trolleybus Luzern

text: Auf der Linie 1 führte der Verkehrsverbund Luzern im Juni 2014 das System RBus ein, im Dezember 2016 folgte die Linie 2 und seit Herbst 2017 ist auch die Linie 8 Teil davon. Bis 2025 sollen dadurch die Hauptlinien des Trolleybus Luzern schrittweise zu einem hochwertigen Trolleybussystem umgebaut werden.


title: Trolleybus Luzern

text: Die Linie 5 verkehrt nicht an Sonn- und Feiertagen sowie werktags nur bis 20 Uhr, da sie hauptsächlich als Ergänzung zu den RBus-Linien 1 und 2 für Pendler zwischen Kriens und Emmenbrücke dienen soll.


title: Trolleybus Luzern

text: Das Depot "Weinbergli" befindet sich an der Strecke der Linien 6, 7 und 8. Das Depot Root liegt an keiner Trolleybus-Strecke und wird von den Doppelgelenkwagen der Linie 1 im Batterie-Modus erreicht. Die Traktionsbatterien der Fahrzeuge werden anschliessend im Depot aufgeladen.


title: Trolleybus Luzern

text: Die Linie 1 soll nach Ebikon verlängert werden: Per Dezember 2019 zum Bahnhof Ebikon und weiter zur Mall of Switzerland. In einem weiteren Schritt soll die heute mit Autobussen betriebene Linie 12 im Jahr 2022 elektrifiziert werden. Letztere ist allerdings im Rahmen von Sparmassnahmen des Kantons Luzern im November 2016 vorerst sistiert worden. Stattdessen soll ein fahrleitungsloser Betrieb zwischen Kreuzstutz und Littau geprüft werden.


title: Trolleybus Luzern

text: Bereits 1912 prüfte die damalige Trambahn Luzern (TrL) nach einem Besuch bei der geleiselosen Bahn Ludwigsburg den Bau einer Trolleybusstrecke zwischen Halde und Seeburg als Anschluss ans damalige Tramnetz. Das Projekt wurde aber nach dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs nicht weiterverfolgt. 1928 nahmen schliesslich die ersten Autobusse den Betrieb in Luzern auf und ausgerechnet der Tramabschnitt Luzernerhof–Halde, an den das erste Trolleybusprojekt anschliessen sollte, wurde 1930 auf Autobus umgestellt. Mitte der 1930er Jahre drängte sich eine Erweiterung der Autobusflotte auf. Deshalb organisierte die TrL-Direktion zusammen mit Vertretern aus Winterthur und dem Rheinthal eine Studienreise, die zu acht belgischen und deutschen Netzen führte. Im Anschluss daran wurde ein Projekt, die Linie Allmend–Halde auf Trolleybus umzustellen, ausgearbeitet. Dieses Projekt wurde am 3. Juli 1938 von den Einwohnern der Stadt klar abgelehnt. Einer der Hauptkritikpunkte der Gegner war dabei die Ästhetik der zweipoligen Fahrleitung.


title: Trolleybus Luzern

text: Bereits im Oktober 1938 bestellte die TrL daraufhin zwei Autobusse, um den Bedarf an zusätzlichen Fahrzeugen zu decken. Dabei entschied man sich für Fahrzeuge mit Heckmotor, die mehr Nutzfläche als die klassischen Normallenker-Busse boten. Da das mechanische Schalten dieser Wagen als kompliziert eingestuft wurde, entschied man sich, den Antrieb diesel-elektrisch auszuführen. Die beiden Fahrzeuge erhielten die Nummern 16 und 17 und wurden Mitte 1939 in Betrieb genommen. Da es im Verlauf des Zweiten Weltkriegs immer schwieriger wurde, Treibstoff für die Autobusse zu beschaffen und dieser teilweise gar rationiert war, sah sich die TrL ab Frühling 1941 gezwungen, den Autobusbetrieb stark zu reduzieren und teilweise Autobusse mit Holzvergasern einzusetzen. Darüber hinaus verbot das Kriegs-, Industrie- und Arbeitsamt per Mai 1941 jegliche Parallelverkehre von städtischen Autobus- und Tramlinien, worauf auch die Stadtlinie Allmend–Halde per 11. Mai eingestellt werden musste. So kam es, dass am 7. September 1941 erneut über die Umstellung dieser Linie auf Trolleybus abgestimmt wurde. Die TrL organisierte im Vorfeld einen viertägigen Vorführbetrieb in der Hirschmattstrasse mit dem Zweikraftwagen Nummer 11 des Trolleybus Basel. Im Gegensatz zu 1938 wurde dieses Mal die Trolleybusvorlage mit rund 74 Prozent der Stimmen klar angenommen.


title: Trolleybus Luzern

text: Dank umfangreicher Vorarbeiten vor der Abstimmung im Herbst konnte der erste Trolleybus zwischen der Allmend und dem Bahnhof Luzern bereits am 7. Dezember 1941 verkehren. Für den Zwölf-Minuten-Takt standen dabei zwei Fahrzeuge zur Verfügung: Ein angemieteter Wagen des Trolleybus Lausanne sowie der zum Zweikraftwagen umgebaute Autobus Nummer 17. Bereits zwei Wochen später war auch Wagen Nummer 16 für den Trolleybusbetrieb ausgerüstet. Am 25. Januar 1942 konnte auch der Betrieb auf dem Abschnitt Bahnhof–Dietschiberg (Halde) aufgenommen werden, nach der Auslieferung der neuen Trolleybusse 18–21 wurde ab April ein Sechs-Minuten-Takt auf der gesamten Linie angeboten. Zusätzlich zu der ohne Weichen angelegten Fahrleitungsanlage der neuen Trolleybuslinie wurde im Bereich des Depots Eschenstrasse auch eine Dienstfahrleitung angelegt, welche allerdings durch die elektrifizierte Brünigbahn von den restlichen Fahrleitungsanlagen getrennt war.


title: Trolleybus Luzern

text: Nach dem Kriegsende stiegen die Fahrgastfrequenzen stark, weshalb die Verkehrsbetriebe Luzern Ende 1945 zwei Anhänger bestellte, welche zu den Spitzenzeiten hinter den Trolleybussen 18–21 eingesetzt werden konnten. Nach der Anpassung der Kupplung sowie weiteren Nachbesserungen gelangten sie im Herbst 1947 in Betrieb. Zudem plante man, die Halden-Linie von Dietschiberg zur Brüelstrasse, zum Lido und in die Seeburg zu verlängern, weshalb 1947/48 zehn Trolleybusse bestellt wurden. Sie sollten zwischen Juni 1949 und März 1950 abgeliefert werden, vier davon wären für den Betrieb der Verlängerung vorgesehen gewesen. Da die Kosten für Fahrleitungsanlagen in dieser Zeit anstiegen, reichte der bewilligte Kredit für den Bau nicht mehr aus und eigentlich geplante Überbauungen im Gebiet Brüel-Würzenbach wurden ebenfalls nicht im erwarteten Ausmass realisiert. Deshalb kamen die politischen Entscheidungsträger wie auch die Verkehrsbetriebe Luzern 1949 zum Entscheid, auf eine Ausweitung des Netzes in der Halde zu verzichten. Stattdessen wurden die Fahrzeuge der Serie 22–31 ab Ende 1949 auf der einzigen Linie 5 eingesetzt, wodurch die Anhänger nicht mehr benötigt wurden und ab 1950 dem Autobusbetrieb zugeordnet waren.


title: Trolleybus Luzern

text: Nach der Sistierung des Projekts zur Verlängerung in die Seeburg genehmigte der Stadtrat im September 1950 einen Kredit zur Elektrifizierung der Linie 7 zwischen Bahnhof und Wesemlin. Bereits zwischen 1944 und 1948 waren entlang des Abendwegs im Rahmen dessen Ausbaus Vorarbeiten für zukünftige Mastfundamente der Linie ins Wesemlin durchgeführt worden. Im Zuge der Bauarbeiten wurden am Bahnhof Luzern zum ersten Mal für Luzern Zwischenwendeschleifen in beide Fahrtrichtungen realisiert. Am 20. Mai 1951 konnte die Linie planmässig eingeweiht werden. Der neueröffnete Abschnitt wurde mit der Strecke nach der Allmend zur Linie 5 verknüpft und die Strecke Bahnhof–Dietschiberg neu als Radiallinie 6 betrieben. Die erneute Zunahme der Fahrgastfrequenzen führte dazu, dass 1955 erneut zwei zusätzliche Trolleybusse an die Verkehrsbetriebe Luzern ausgeliefert wurden.


title: Trolleybus Luzern

text: Bereits anfangs der 1930er Jahre gab es erste Überlegungen, die beiden Tramlinien teilweise durch Autobusse oder Trolleybusse zu ersetzen. Diese bekamen aber erst rund zwanzig Jahre später, nach einem Personalwechsel in der Direktion der Verkehrsbetriebe Luzern, Gewicht. So stellten diese im März 1952 erstmals ein Gesuch zur Einführung von Grossraumtrolleybussen mit einer Länge von 12,5 Metern und einer Breite von 2,5 Metern an das Eidgenössische Amt für Verkehr. Nachdem den Verkehrsbetrieben Luzern mitgeteilt wurde, dass solche Wagen genehmigt würden, erarbeitete man mehrere Varianten für den teilweisen und vollständigen Ersatz der Strassenbahn. Dabei wurde neben dem Gleiszustand auch berücksichtigt, dass ein grosser Teil des Rollmaterials aus Zweiachswagen mit Baujahren zwischen 1899 und 1926 bestand. Im Verlauf dieser Planungen stellten die beteiligten Parteien fest, dass die Umgestaltung mehrerer Plätze stark davon abhing, ob man mit oder ohne Tram plante. Da sowohl die Ingenieure, als auch die Politiker davon ausgingen, dass die Grossraumtrolleybusse ähnlich viele Fahrgäste wie die bisher eingesetzten Grossraumtramwagen befördern konnten und zudem ein kleineres Verkehrshindernis darstellten, entschied man sich letztendlich gegen das Tram. Die entsprechende Vorlage gelangte am 5. Mai 1957 vor das Volk und wurde mit rund 71 Prozent der Stimmen gutgeheissen. Damit wurde nicht nur die Fahrleitungsanlage, sondern auch die Bestellung von 34 Grossraumtrolleybussen genehmigt. Die ersten 17 Wagen (Nummern 201–217) sollten im Vorfeld der Umstellung der Linie 2 im Sommer 1959, abgeliefert werden, die zweite Teilserie wurde 1959 um zwei weitere Wagen ergänzt und umfasste 19 Exemplare (Nummern 218–236), die 1961 ausgeliefert wurden. Die steigende Nachfrage sowie Ausbaupläne führten dazu, dass 1961 sechs weitere, technisch mit der ersten Teilserie identische, Grossraumwagen nachbestellt wurden, die pünktlich zum Eidgenössischen Turnfest 1963 ausgeliefert wurden.


title: Trolleybus Luzern

text: Im Zuge der Umstellung auf den Trolleybus wurde die Linie 2 ab dem 15. November 1959 in die Halde verlängert, wodurch die Liniennummer 6 wieder entfiel. Dabei wurde – zehn Jahre nach Sistierung der ersten Ausbaupläne – auch eine Ausdehnung des Netzes von der Haltestelle Dietschiberg bis Brüelstrasse (damals Würzenbach genannt) realisiert. Zeitgleich mit der Umstellung der Linie 2 auf Trolleybusse ging zudem die Trolleybushalle des Depot Weinbergli inklusive Dienstfahrleitung ab der Langensandbrücke beziehungsweise der Verzweigung Tribschen-/Kellerstrasse in Betrieb. Bis 1966 wurde das Areal soweit ausgebaut, dass komplett auf das Depot und die Werkstatt an der Eschenstrasse verzichtet werden konnte. Am 12. November 1961 folgte auch die Umstellung der Linie 1, womit die Strassenbahn in Luzern Geschichte war. Beide Umstellungen erfolgten nach demselben Schema: Trambetrieb bis am Samstagnachmittag, danach Autobusersatzverkehr und am Sonntagmorgen Betriebsaufnahme mit Trolleybussen.


title: Trolleybus Luzern

text: Im Anschluss an die Umstellung der Linie 1 auf Trolleybus folgten verschiedene Komplettierungsarbeiten des Fahrleitungsnetzes in Form von Zwischenwendeschleifen und einem neuen Linienast. Am 11. November 1962 wurde so der Abschnitt Breitenlachen–Hubelmatt eröffnet. Bedient wurde er von der Linie 4, die zwischen Breitenlachen und Zwyssigplatz den Linienverlauf mit der Linie 5 teilte. Im Jahr 1966 wurde das Trolleybusnetz gleich drei Mal ausgebaut und insgesamt um 7,5 Kilometer verlängert. Der 1951 verbliebene Ast der Stadtautobuslinie 7 Bahnhof–Weinbergli–Wartegg-Biregghof wurde am 10. April auf Trolleybus umgestellt, was dazu führte, dass die Fahrleitung zwischen der Einmündung Kellerstrasse und dem Depot Weinbergli nun nicht mehr nur für Dienstfahrten genutzt wurde. Gut einen Monat später, am 15. Mai wurde mit der Linie 6 Bahnhof–Weinbergli–Wartegg-Matthof auch die zweite Linie ins Tribschengebiet auf Trolleybus umgestellt. Rund ein halbes Jahr später folgte am 30. Oktober 1966 schliesslich auch noch die Verlängerung der Linie 2 von der Brüelstrasse nach Hinter-Würzenbach.


title: Trolleybus Luzern

text: Nach 1966 blieb das Netz vorerst unverändert, auch wenn es immer wieder Überlegungen für Linienverlängerungen gab. So teilte der Stadtrat im Spätherbst 1963 im Rahmen der Eröffnung der Autobuslinie 14 mit, dass diese zu einem unbestimmten Zeitpunkt durch die Linie 4 oder 5 ersetzt werden solle. Dazu wäre eine Verlängerung vom Zwyssigplatz über die Adligenswilerstrasse zur Privatklinik St. Anna vorgesehen gewesen. Über zehn Jahre später, im Mai 1977, wurde der Direktor der Verkehrsbetriebe Luzern angefragt, ob es nicht möglich sei, die Linien 4 und 5 im Bereich der Dreilindenstrasse aufzugabeln und eine der beiden Linien zum St. Anna zu führen. Seine Antwort schloss den Einsatz von Trolleybussen auf der schmalen Allee auf Grund der Bäume aus, worauf die Idee ad acta gelegt wurde.


title: Trolleybus Luzern

text: Bei der Bestellung der sechs Trolleybusse mit den Nummern 237–242 im Herbst 1961 erachtete der Luzerner Stadtrat die Einführung von Anhängern oder Gelenkwagen auf den Trolleybuslinien noch als nicht zweckmässig. Dank der stark steigenden Nachfrage änderte sich dies schon bald und bereits Anfang 1965 wurde die Bestellung von 14 Gelenktrolleybussen diskutiert. Auf Grund der angestrebten kurzen Lieferzeiten sowie der benötigten Kapazität von 150 Fahrgästen kam der damals neuentwickelte APG-Trolleybus für die Verkehrsbetriebe Luzern nicht in Frage. Weiter wurden auch die 42 zwischen 1959 und 1963 abgelieferten Trolleybusse, für die Schindler Waggon Pratteln (SWP) als Generalunternehmer aufgetreten war, wegen ihrer Kinderkrankheiten als nicht zufriedenstellend erachtet. Die Verkehrsbetriebe Luzern sah sich bei diesen Wagen, welche eine Neukonstruktion gewesen waren, als Versuchskaninchen und wollte ein ähnliches Szenario bei den ebenfalls von SWP mitentwickelten Gelenkwagen verhindern. Unter anderem deshalb gingen die Verkehrsbetriebe Luzern auch nicht auf ein Angebot der SWP ein, dass den Umbau von sechs Grossraumtrolleybussen zu Gelenkwagen mit Einachsantrieb beinhaltet hätte. Stattdessen bestellten sie im Mai 1965 nach der Genehmigung durch die Einwohnergemeinde 14 Gelenktrolleybusse bei Büssing, Emmelmann und Siemens-Schuckert. Der Verband Schweizerischer Transportunternehmungen (VST) sah diesen Schritt der VBL als schweren Schlag gegen die Normungsbestrebungen innerhalb des Verbandes, wie der damalige Vize-Direktor verlauten liess. Nichtsdestotrotz traf der erste Gelenkwagen der Serie 151–164 bereits im Dezember 1965 in Luzern ein und wurde ab dem 10. Januar 1966 im Fahrgastbetrieb, hauptsächlich auf den Hauptlinien 1 und 2, eingesetzt.


title: Trolleybus Luzern

text: Am 3. Dezember 1972 stimmten die Bürger von Luzern für einen Kredit, der für die Beschaffung von zehn Gelenkautobussen und 14 Gelenktrolleybussen zum Ersatz der ältesten Fahrzeuge aus den 1940er und 1950er Jahren vorgesehen war. Zuvor hatte eine Ausschreibung stattgefunden, zu dem 20 Lieferanten eingeladen worden waren. Erneut entschied man sich in Luzern gegen den aktuellen Schweizer Einheitstrolleybus und für Hersteller aus dem Ausland. So erging der Auftrag für die Chassis sämtlicher Fahrzeuge an Volvo, die Karosserien sollten von der Carrosserie Hess gebaut werden und Siemens wurde mit der Elektrik für die Trolleybusse beauftragt. Die ersten Fahrzeuge nahmen im Frühling 1975 den Kursbetrieb auf und bis zum Fahrplanwechsel am 1. Juni 1975 verkehrten alle neuen Gelenktrolleybusse.


title: Trolleybus Luzern

text: Im Juni 1985 stimmte das Stimmvolk der Stadt Luzern für die Beschaffung von 30 Solo- und 16 Gelenktrolleybussen, welche in den Jahren 1988 und 1989 abgeliefert wurden. Im Jahr 1991 folgten vier weitere baugleiche Gelenktrolleybusse. Mit der neuen Serie, produziert von NAW, Hess und Siemens, konnten sämtliche älteren Solotrolleybusse aus der Zeit der Tramumstellung sowie die erste Serie von Gelenkbussen aus den 1960er Jahren ersetzt werden. Allerdings wurden nicht alle ausgemusterten Fahrzeuge verschrottet: Nachdem die Trolleybusse Nummer 226 und 227 bereits 1980 an den Trolleybus Schaffhausen verkauft worden waren, folgte 1989 der Wagen Nummer 218 als Ersatzteilspender. Ausserdem gelangte Wagen Nummer 222 nach seiner Ausmusterung 1988 rund neun Monate als Nummer 91 in La Chaux-de-Fonds zum Einsatz. Die weiterhin eingesetzte zweite Gelenktrolleybusserie wurde zwischen 1988 und 1993 sowohl innen wie auch aussen den neuen NAW-Trolleybussen angeglichen, wobei auch grössere technische Anpassungen vorgenommen wurden. Am 2. Juli 1986 wurde mit der Linie 8 die siebte Linie des Luzerner Trolleybusnetzes eröffnet, wobei die zuvor verkehrende Autobuslinie erst im November 1981 eingeführt worden war. Eine weitere Vergrösserung erfuhr das Trolleybusnetz am 5. November 1990, als zum Fahrplanwechsel sowohl die Linie 1 von Kriens nach Obernau, wie auch die Linie 2 von Emmenbrücke Central nach Sprengi verlängert wurden. Während die Verlängerung der Linie 1 eine Autobuslinie ersetzte, die bereits 1968 eingeführt worden war, stellte die Linie 2 eine Neuerschliessung eines Quartiers durch die Verkehrsbetriebe Luzern dar. Gleichzeitig endete mit der Eröffnung der neuen Abschnitte die Erneuerung der Fahrleitungsanlagen auf dem gesamten Trolleybusnetz. Diese wurde von 1982 bis 1990 durchgeführt und umfasste unter anderem die vollständige Umrüstung auf elastische Fahrleitung von Kummler+Matter sowie den Einbau von Schnellfahrweichen. Gleichzeitig wurden einzelne selten genutzte Wendemöglichkeiten abgebaut. Darüber hinaus erfuhr auch die Fahrleitungsanlage auf dem Bahnhofplatz während der 1980er Jahre zahlreiche Änderungen. Diese waren auf Bauprovisorien für den Neubau des Luzerner Bahnhofs sowie den dazugehörigen Busbahnhof, die beide im August 1990 eröffnet wurden, zurückzuführen.


title: Trolleybus Luzern

text: Bereits in einem mehrteiligen Bericht zur Gesamtplanung der Verkehrsbetriebe Luzern aus den Jahren 1992 und 1993 wurde festgehalten, dass die Radial- und Durchmesserlinien des Trolleybusnetzes angepasst sowie durch weitere Linien Lücken im Gesamtnetz geschlossen werden sollten. Während die damals als Trolleybuslinie vorgeschlagene Linie 19 schlussendlich als Dieselbuslinie realisiert wurde, beschloss man die Linienrestrukturierung per 24. Mai 1998 umzusetzen. Diese Änderung führte dazu, dass aus den Linien 6, 7 und 8 Durchmesserlinien und aus den Linien 2, 4 und 5 Radiallinien mit Endpunkt am Bahnhof wurden. Einzig die Linie 1 behielt ihren kompletten Streckenverlauf. Beschwerden von Anwohnern aus Emmenbrücke, dass sie die Altstadt nicht mehr umsteigefrei erreichen könnten, führten schliesslich dazu, dass die Linie 2 2001 dennoch wieder zum Luzernerhof verlängert wurde. Mangelnde Nachfrage auf dem Abschnitt Luzern Bahnhof–Luzernerhof führte aber dazu, dass die Linie 2 bereits 2004 erneut eingekürzt wurde.


title: Trolleybus Luzern

text: Weil die Verkehrsbetriebe Luzern in den Hauptverkehrszeiten vor allem auf der Linie 1 nach Kriens immer wieder an Kapazitätsgrenzen stiessen, untersuchte man Mitte der 1990er Jahre den Einsatz von Doppelgelenkwagen, Doppelstockwagen oder Anhängern. Hierzu wurden unter anderem Tests mit einem Van Hool AGG 300 durchgeführt. Jedoch wäre eine diesbezügliche Beschaffung sehr kostspielig gewesen, zudem wären gemäss damaliger Einschätzung Radfahrer beim Überholen gefährdet worden und die Doppelgelenkautobusse hätten nur 25 Personen mehr aufnehmen können als die vorhandenen Gelenktrolleybusse. Daher entschied man sich in Luzern zur Beschaffung sieben niederfluriger Anhänger. Dies geschah zu einem Zeitpunkt, als ausser Lausanne alle anderen Schweizer Trolleybusbetriebe ihre Anhänger bereits abgeschafft hatten. Auf diese Weise konnten in Luzern vor allem die damals noch recht jungen Solotrolleybusse des Typs BT5-25 weiter genutzt werden. Nachdem der Stadtrat einen Kredit von 25’000 Schweizer Franken für den Umbau des als Zugfahrzeug vorgesehenen Wagens 270 genehmigt hatte, konnte im März 1996 mit den Anhänger-Versuchsfahrten begonnen werden. Der reguläre Anhängerbetrieb begann schliesslich am 17. August 1998 auf der Linie 1 mit den Zugfahrzeugen Nummer 270–278. Da die Kapazitäten trotz Einsatzkursen mit Trolley- und Autobussen zu den Hauptverkehrszeiten nach wie vor nicht ausreichten, wurden im Juni 2002 vier weitere Anhänger in Betrieb genommen und deren Einsatz auf die Linie 6/8 ausgeweitet. Für die Verkürzung des Taktintervalls auf der Linie 1 auf fünf Minuten per Dezember 2005 wurden im Herbst jenes Jahres noch einmal vier Anhänger beschafft.


title: Trolleybus Luzern

text: Nach einer Unterschriftenaktion des Luzerner Jugendparlaments nahmen die Verkehrsbetriebe Luzern am 2. Juni 2000 eigenwirtschaftlich ein Nachtbusnetz an den Wochenenden in Betrieb. Dabei orientierte man sich an dem Angebot der Spätkurse auf den regulären Linien, wie sie bereits zuvor zu ausgewählten Anlässen wie dem Seenachtsfest oder der Fasnacht existiert hatten. Folglich setzte man auf der Linie N1 nach Kriens–Obernau (drei Fahrten) sowie der Linie N2 nach Emmenbrücke (drei Fahrten) und Biregghof (eine Fahrt) Trolleybusse ein. Das Nachtbusnetz mit einem pauschalen Fahrpreis von fünf Franken blieb hinter den Erwartungen zurück und wurde deshalb im Juni 2001 umstrukturiert, wodurch keine Trolleybusse mehr zum Einsatz kommen konnten.


title: Trolleybus Luzern

text: Anfang der 2000er Jahre war die Flotte des Luzerner Trolleybusbetriebs bis auf die Anhänger noch komplett hochflurig und entsprach somit nicht mehr den Anforderungen der Fahrgäste. Da aber in einer ersten Phase nach der Bahnreform noch nicht klar war, ob Trolleybuslinien ebenfalls im Zehn-Jahres-Rhythmus ausgeschrieben werden müssen, wurde eine Ersatzbeschaffung vorerst noch aufgeschoben. Erst im Herbst 2002 war klar, dass der Trolleybusbetrieb mit der bestehenden Konzession bis mindestens 2016 weiterbetrieben werden würde und die Verkehrsbetriebe Luzern konnten die Beschaffung von acht Niederflurtrolleybussen in Angriff nehmen. Im Zuge einer Ausschreibung entschied man sich Luzern für den brandneuen Swisstrolley 3 der Carrosserie Hess und damit waren die Verkehrsbetriebe Luzern der erste Kunde des neuen Fahrzeugtyps. Der erste Wagen, Nummer 201, gelangte ab dem 23. September 2004 in den Linieneinsatz und die restlichen sieben Trolleybusse (Nummern 202-208) folgten bis Dezember 2004. Im Gegenzug schieden die Volvo/Hess/Siemens-Trolleybusse von 1975 per April 2004 aus der Flotte aus und wurden nach Burgas verkauft. Der reduzierte Trolleybusbestand zwischen Mai und September 2004 war auf einen Autobusersatzverkehr auf der Linie 1 durch die Sanierung der Luzernerstrasse in Kriens zurückzuführen. Per Ende 2004 waren somit rund ein Drittel der Luzerner Trolleybusse niederflurig, wobei die Linien 4, 5 und 7 vorerst noch komplett mit hochflurigen Solotrolleybussen betrieben wurden. Um dem zwischenzeitlichen Fahrzeugmangel durch Fahrplanverdichtungen entgegenzuwirken, wurden im April 2006 zwei weitere baugleiche Hess Swisstrolley (Nummern 209–210) in Betrieb genommen.


title: Trolleybus Luzern

text: Das im Hinblick auf die Eröffnung der S-Bahn Luzern erarbeitete Konzept "AggloMobil" wurde per 11. Dezember 2005 umgesetzt und dabei das Autobus- und Trolleybusnetz auf die neue Angebots- und Nachfragesituation ausgerichtet. Im Falle des Trolleybusnetzes bedeutete dies, dass die Linie 5 damals entfiel und stattdessen alle Kurse als Linie 4 nach Hubelmatt verkehrten. Damit konnte die Überkapazität auf dem gemeinsamen Abschnitt bis Breitenlachen, wie auch ab der Allmend Richtung Bahnhof im Zusammenspiel mit der Linie 20 korrigiert werden, während nur die Haltestelle Rynauerstrasse entfiel. Um sich alle Optionen für zukünftige Netzentwicklungen offen zu halten, wurden die Fahrleitungsanlagen auf diesem Abschnitt vorerst nicht zurückgebaut, einzig die Wendeschleife Allmend entfiel mit den 2009 beginnenden Bauarbeiten der unterirdischen Haltestelle "Luzern Allmend/Messe".


title: Trolleybus Luzern

text: Im März 2006 beschlossen die Verkehrsbetriebe Luzern, per Fahrplanwechsel im Dezember 2006 drei Doppelgelenktrolleybusse in Betrieb zu nehmen. Damit diese kurze Lieferfrist überhaupt möglich war, wurde die identische Konfiguration gewählt, wie diejenige der zehn in Produktion befindlichen Hess LighTram 3 für den Trolleybus Genf. Damit war es möglich, dass die Verkehrsbetriebe Luzern ihre Doppelgelenkwagen noch vor den Verkehrsbetrieben Zürich erhielten, die zwar früher bestellt hatten, aber die neue CO-BOLT-3-Front wünschten. Die Doppelgelenktrolleybusse Nummer 231–233 nahmen den Betrieb auf der Linie 1 pünktlich auf.


title: Trolleybus Luzern

text: Die am 23. August 2004 eröffnete Verlängerung der Linie 7 vom Zwyssigplatz bis ins Unterlöchli verfügt über eine lange Vorgeschichte, welche bis ins Jahr 1988 zurückreicht. Damals stimmte das Luzerner Stimmvolk der Verlängerung zu, die aber auf Grund von Finanzknappheit und ausbleibenden Bautätigkeiten in diesem Gebiet zurückgestellt wurde. Als die Verlängerung Ende 2000 wieder aktuell wurde, begannen einzelne Anwohner, sich gegen die bevorstehende Verlängerung zu wehren, was in verschiedenen Einsprachen mündete. Nachdem der hängigen Einsprache im Frühling 2004 die aufschiebende Wirkung entzogen worden war, wurde der Fahrleitungsbau vorangetrieben und die Linie mitten im Fahrplanjahr verlängert. Die definitive Abweisung der Einsprache folgte indes erst rund zwei Jahre später.


title: Trolleybus Luzern

text: Für den Ersatz der hochflurigen NAW-Gelenktrolleybusse bestellten die Verkehrsbetriebe Luzern im April 2008 16 neue Gelenktrolleybusse des Typs Hess/Vossloh-Kiepe Swisstrolley 3. Nur ein Jahr später, am 20. April 2009 wurde das erste Fahrzeug aus der Serie 211–226 in Betrieb genommen, der letzte Wagen gelangte im September 2009 in Betrieb. Von den älteren Swisstrolleys mit Baujahr 2004 und 2006 unterscheiden sich die Wagen durch das CO-BOLT-3-Design, die Länge von 18,75 Metern sowie verschiedenen technischen Details wie einer Fahrgastklimaanlage. Damit verbesserten die Neufahrzeuge den Komfort im Vergleich zu den NAW-Gelenktrolleybussen, die sie ersetzen, deutlich, auch wenn vorerst die Wagen 190, 191 und 200 noch als Betriebsreserve im Bestand verblieben. Während letztere beide im Frühjahr 2010 ausgemustert wurden, blieb Nummer 190 bis zu einem Unfall am 24. Juli 2012 in Betrieb. Die für den Anhängerbetrieb und auf der Linie 4 in Betrieb verbleibenden NAW-Solotrolleybusse wurden zwischen Januar 2008 und 2011 revidiert und sowohl innen, als auch aussen an das Erscheinungsbild der neueren Trolleybusserien angepasst.


title: Trolleybus Luzern

text: Das Angebotskonzept "AggloMobil" bemängelte die fehlende Direktverbindung vom Büttenenquartier ins Stadtzentrum, weshalb 2006 verschiedene Linienführungen für eine entsprechende Erschliessung geprüft wurden. Als beste Variante ging die Gabelung der Trolleybuslinien 6 und 8 bei der Haltestelle Brüelstrasse hervor, wobei so auch das Überangebot im Gebiet Würzenbach abgebaut werden konnte. Verschiedene Strassenausbauten für die Gelenkwagen sowie einige Einsprachen von Anwohnern verzögerten das Projekt mehrmals. Trotz Kreditbeschluss durch das Stadtparlament im Oktober 2008 konnte deshalb erst im Januar 2013 mit den Arbeiten an den Fahrleitungsanlagen begonnen werden. Die Arbeiten konnten im Oktober abgeschlossen werden und der fahrplanmässige Betrieb der Linie 6 in die Büttenenhalde begann zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2013.


title: Trolleybus Luzern

text: Auch mit dem Einsatz der Anhängerzüge blieben sowohl die Kapazität, als auch die Zuverlässigkeit der Trolleybusse weiterhin ein brennendes Thema für die Verkehrsbetriebe Luzern und den Verkehrsverbund Luzern. Deshalb entstand das Konzept RBus, das im Dezember 2012 präsentiert wurde. Mit dem ersten für das Konzept ausgelieferten Hess/Vossloh Kiepe LighTram 4 wurde am 12. Juni 2014 das System RBus auf der Linie 1 unter dem Namen "1ER" eingeführt. Die erste Eröffnung der Infrastrukturmassnahme für das System erfolgte am 29. Oktober 2014 in Form einer Busspur auf der Pilatusstrasse in Luzern. Im Rahmen der Erneuerung des Seetalplatzes in Emmenbrücke wurden verschiedene Infrastrukturmassnahmen für die Linie 2 realisiert, welche am 11. Dezember 2016 in das RBus-Netz integriert wurde. Die Inbetriebnahme der Doppelgelenktrolleybusse für die RBus-Linien verdrängte die Anhängerzüge allmählich aus dem Linienbetrieb. Die Anhänger aus den ersten beiden Serien (Nummern 301–311) von 1998 und 2002 schieden somit Ende 2014 aus dem Flottenbestand aus. Die Anhänger Nummer 312–316 verblieben zusammen mit den sieben Zugfahrzeugen Nummer 260–264, 274 und 279 weiterhin auf der Linie 8 und teilweise auf der Linie 1 in Betrieb. Mit der Auslieferung der zweiten Serie Doppelgelenkwagen für den RBus verschwanden sie im Herbst 2016 zwischenzeitlich aus dem Linienbetrieb, wurden aber noch bis Oktober 2017 hauptsächlich auf der Linie 8 eingesetzt, bevor diese ebenfalls auf Doppelgelenkwagen umgestellt wurde.


title: Trolleybus Luzern

text: Da die Zu- und Wegfahrten auf dem Seetalplatz bis 2016 komplett umgebaut wurden, setzten die Verkehrsbetriebe Luzern auf der Linie 2 zwischen dem 15. Dezember 2013 und dem 10. Dezember 2016 vorübergehend Autobusse ein. Damit konnte flexibler auf Änderungen in der Verkehrsführung reagiert und teure Fahrleitungsprovisorien umgangen werden. Hierfür wurden im Juni 2013 kurzfristig 13 neue Diesel-Gelenkbusse bei Mercedes-Benz bestellt. Mit den freigesetzten Gelenktrolleys der Linie 2 erfolgte ebenfalls zum 15. Dezember 2013 – bei gleichzeitiger Taktstreckung – die Umstellung der Linie 4 auf Gelenkwagen. Damit endete nach 72 Jahren der Einsatz von Solowagen, ferner bieten seitdem alle Trolleybuskurse mindestens einen barrierefreien Einstieg.


title: Trolleybus Luzern

text: Bereits zu Zeiten, als in Luzern noch Trams verkehrten, gab es Pläne, eine direkte Linie von Kriens nach Emmenbrücke zu führen. Ab 1927 existierte die dafür nötige Gleisverbindung am Pilatusplatz, dennoch blieb es bei einzelnen Kursen zu den Schichtwechseln in der Stahlgiesserei Emmenbrücke. Nach Umstellung der Tramlinien auf Trolleybus war die Linie über mehrere Jahrzehnte kein Thema mehr und wurde erst 1999 in einem politischen Postulat wieder aufgegriffen. In die offizielle ÖV-Planung aufgenommen wurde die Streckenführung von Kriens über den Pilatusplatz in Luzern nach Emmenbrücke indes erst im Jahr 2012, als das Angebotskonzept "AggloMobil due" erschien. Damals wurde die Tangentiallinie noch unter der Liniennummer 3 geführt, was 2015 im Rahmen des geplanten RBus-Ausbaus angepasst wurde. Die für die Linie 5 nötigen Fahrleitungsverbindungen wurden im September 2016 installiert und der Betrieb wurde zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2016 aufgenommen.


title: Trolleybus Luzern

text: Die einzelnen Streckenabschnitte gingen wie folgt in Betrieb:


title: Trolleybus Luzern

text: Alle bisher ausrangierten Motorwagen waren Hochflurfahrzeuge, an Niederflurwagen schieden bisher nur Anhänger aus dem Bestand. Die beiden Wagen 226 und 227 waren nach ihrer 1980 erfolgten Ausrangierung unter den neuen Nummern 206 und 207 noch bis 1991 beim Trolleybus Schaffhausen im Einsatz. Wagen 252 und 253 wurden ab Indienststellung neben dem regulären Liniendienst als Fahrschulwagen genutzt. Mitte der Nullerjahre schieden sie komplett aus dem Liniendienst aus. Wagen 252 wurde bis im Oktober 2017 als Fahrschulwagen verwendet während Wagen 253 aufgrund eines Defekts Mitte Juni 2011 verschrottet wurde. Wagen 280 diente zwischen 2007 und 2017 als Enteisungswagen. Zehn weitere Solowagen dieses Typs gingen 2014 an den Oberleitungsbus Valparaíso in Chile, 2017 folgten die verbleibenden acht NAW-Solowagen.


title: Trolleybus Luzern

text: Der reguläre Trolleybus-Wagenpark der Verkehrsbetriebe Luzern besteht aus 30 Gelenk- und 29 Doppelgelenkwagen. Sämtliche 33 Doppelgelenkwagen kommen auf den RBus-Linien 1, 2 und 8 zum Einsatz, wobei die drei Wagen 231–233 von 2006 nicht das 2014 eingeführte RBus-Design tragen.


title: Trolleybus Luzern

text: Die beiden Fahrschulwagen Nr. 226 und 242 werden auch im regulären Fahrgasteinsatz eingesetzt, der Sitz die Pedale und die Instrumente für den Fahrlehrer können nach Bedarf ein- und ausgebaut werden. Der Gelenktrolleybus Nr. 226 wirbt zudem seit November 2017 mittels einer Vollwerbung für die vbl-Fahrschule.


title: Resana

text: Resana ist eine nordostitalienische Gemeinde ("comune") mit Einwohnern (Stand ) in der Provinz Treviso in Venetien. Die Gemeinde liegt etwa 22 Kilometer westsüdwestlich von Treviso und etwa 25 Kilometer nordnordwestlich von Padua. Resana grenzt unmittelbar an die Provinz Padua.


title: Resana

text: In der vorrömischen Epoche hatte sich in der Gegend des heutigen Ortsteils "Castelminio" (früher: "Brusaporco") eine blühende Gemeinschaft niedergelassen. Einige archäologische Zeugnisse deuten jedenfalls darauf hin. Seit den 1990er Jahren haben die archäologischen Aktivitäten in diesem Gebiet wieder zugenommen.


title: Resana

text: Resana liegt mit seinem Bahnhof an der Bahnstrecke Trient–Venedig. Die frühere "Strada Statale 245 Castellana" (heute: Regionalstraße) führt durch das Gemeindegebiet. Hier endete von Padua kommend die "Strada Statale 307 del Santo" (heute ebenfalls Regionalstraße).


title: Siegmund Wilhelm Wohlbrück

text: Siegmund Wilhelm Wohlbrück (auch Sigmund Wilhelm Wohlbrück; * 27. Februar 1762 in Berlin; † 20. Juli 1834 ebenda) war ein königlich-preußischer Kriegsrat und Historiker.


title: Siegmund Wilhelm Wohlbrück

text: Wohlbrück gilt als einer der bedeutendsten Historiker der Landesgeschichte der Altmark. Aufgrund zeitgeschichtlicher Umstände begann Wohlbrück erst in seinem 70. Lebensjahr damit, seine bereits im 18. Jahrhundert begonnenen geschichtswissenschaftlichen Werke zu veröffentlichen, und er sah sich gezwungen, dies im Selbstverlag zu tun.


title: Arcanum (Esoterik)

text: Das Arcanum oder große Arkanum (abgeleitet von lateinisch "arcanum" = Geheimnis; nicht zu verwechseln mit dem 22-teiligen Tarotkartensatz "Große Arkana") bezeichnet im esoterischen Zusammenhang einen Begriff aus der Alchemie. Autoren wie Jakob Böhme oder Paracelsus haben ihn verschiedentlich in ihren Schriften benutzt, und Emanuel Swedenborg hat ihn als Titel seines Hauptwerkes verwendet.


title: Arcanum (Esoterik)

text: Über seine genauere Bedeutung ist aber wenig bekannt. Das Arcanum galt seiner Natur nach offenbar als Bestandteil oder Gesamtbezeichnung einer Geheimlehre. Theoretisch kann der Begriff zweierlei Bedeutung haben, nämlich zum einen den einer ganz bestimmten Sache, auf die er sich bezieht, die jedoch geheim ist, und zum anderen den einer weniger präzisierten sprachlichen Verwendung im Sinne von ‚geheim‘ (lat.: "arcanum"), wobei er zwar jeweils auf unterschiedliche Dinge bezogen sein kann, die jedoch in einem mehr oder weniger bestimmten Kontext (Vorgänge, Zusammenhänge) stehen, der selbst als „hermetisch“ gilt. Der erste Fall hätte ein präzises Wissen vorausgesetzt, der zweite lediglich eine allgemeine Bedeutungsvermutung. Die wenigen überlieferten indirekten Quellen sind Erwähnungen in den Schriften historisch bekannter Persönlichkeiten, die den Alchemisten zumindest zeitlich noch nahestanden, obwohl nicht bekannt ist, wie unmittelbar ihr Zugang zu bestimmten hermetischen Lehren wirklich war. Diese indirekten Quellen verwendeten den Begriff in unterschiedlichen Zusammenhängen, die nur annähernd miteinander in Deckung zu bringen sind. Dieser Verwendung gemäß wäre die erstere Möglichkeit, dass sich der Begriff auf einen ganz bestimmten Zusammenhang bezog, auszuschließen. Das ist allerdings nicht zwingend, sodass die neuerdings in der Esoterik oft behauptete Bedeutung im Sinne einer allgemeinen Mysterien- und Geheimlehre oder auch eines Präparates, dessen Bestandteile nicht mitgeteilt wurden und das u. a. zur Herstellung des „Steines der Weisen“ diente bzw. der Begriff allgemein die verborgenen Kräfte der Natur bezeichnete, nicht auszuschließen ist. Die indirekten Quellen, die sich nachweislich auf den Begriff ‚Arcanum‘ beziehen, bestätigen das aber nicht.Um eine zumindest ungefähre Vorstellung des Rahmens zu geben, in dem der Begriff eine sonst mögliche allgemeine Bedeutung hatte, könnte neben der Bedeutung, die ihm Jacob Böhme sowie sein späterer Namensvetter gaben (nämlich als zentrale Ingredienz des Menschen – siehe auch nachfolgende Zitate) ebenso der Hinweis auf Robert Fludd dazu dienen, eine Verwendung des Begriffs im Zusammenhang mit der Homunculus-Rezeptur nahezulegen, da diese nicht nur bei Paracelsus, sondern eben auch bei Fludd eine wichtige Rolle spielte, bei diesem allerdings vornehmlich im Zusammenhang mit seiner kosmologischen Philosophie, in der er den Menschen als Prinzip mit dem ganzen Universum verband. Diese Kosmologie erinnert in ihrer von Fludd ausgeführten bildlichen Darstellung an andere Darstellungen der sog. ‚Anima mundi‘ (Weltseele). Das wiederum könnte einen Hinweis auf den größeren allgemeinen Sinnzusammengang geben, in dem der Arcanum-Begriff von Swedenborg verstanden wurde. Dieser nämlich hat eine ganz ähnliche Philosophie vertreten, die ihrerseits wichtige Elemente der neuplatonischen Philosophie namentlich bei Plotin enthält.


title: Arcanum (Esoterik)

text: Böhmes Hinweisen zufolge hatte der Begriff auch die allgemeine Bedeutung einer geheimen und nur besonderen Eingeweihten zugänglichen spirituellen Lehre, die entweder unmittelbar weitergegeben wurde oder aber die eigene Suche wegen der damit verbundenen Bemühung für ein probates Mittel der Erkenntnisgewinnung betrachtete („Der Weg ist das Ziel“). Diese Suche war für die Alchemisten gemäß ihrem Verständnis der Transmutation zumindest indirekt gleichzusetzen mit der Suche nach dem „Stein der Weisen“. Vielfach wird angenommen, dass diese Suche weniger dem Ziel der Umwandlung wertloser Metalle in Gold als vielmehr der Selbsterkenntnis und Selbstvervollkommnung galt. Ein durchgehendes Thema war dabei offensichtlich die Einheit von Mensch und Kosmos, die die praktizierenden Alchemisten mit der Suche nach einer höheren Selbstidentität verbanden. Die Überlieferung, dass sie im Labor mit Tiegeln und Retorten arbeiteten, heißt also nicht unbedingt, dass sie dabei im gleichen Sinne arbeiteten wie heutige Chemiker. Während Böhme aber den Begriff nur mystisch und theosophisch (Menschen-thematisch, Rudolf Steiner würde sagen: „anthroposophisch“) verwendete, bezog Paracelsus ihn in einem ganz ähnlichen Sinn auf medizinische und magische Rezepturen. Fludd wiederum stellte ähnliche Rezepturen in einen kosmologischen Zusammenhang und gab damit – allerdings nur insofern – den Stab weiter an Swedenborg, der den Zusammenhang mit der allgemein-neuplatonischen Philosophie erahnbar machte. Das allen gemeinsame Thema war dabei das, was sich als das tiefere Geheimnis der Menschennatur und namentlich des Menschen in Bezug auf dessen Einfügung oder Spiegelung im Kosmos darstellte. Wer dieses Geheimnis der Rezeptur seines Wesenskernes kannte, war nach der Auffassung einiger Alchemisten, wie es zumindest durch Paracelsus verbürgt ist, auch in der Lage, einen Menschen künstlich herzustellen.


title: Arcanum (Esoterik)

text: Der Begriff „arcanum“ wurde durch Paracelsus zu einem festen Terminus der Arzneimitteltheorie: „Arcana“ sind für ihn die vom weisen Arzt und Philosoph zu erkennenden „virtutes“ (Heilkräfte), die der „forma“ der materiellen Welt, den Heilpflanzen und Heilmineralien u. a. eingegeben werden und die in diesen sich durch die „signatur“ auszudrücken vermögen. Diese „arcana“ konnten nicht nur den Leib, sondern auch den Geist des Patienten heilen. Als „arcana“ bezeichnete Paracelsus aber auch einzelne zusammengesetzte, v. a. chemische Heilmittel, deren Zusammensetzung geheim gehalten wurde.


title: Arcanum (Esoterik)

text: Einen möglichen Hinweis zum Verständnis des Arcanum-Themas gibt Paracelsus, der es einerseits als das richtige Dosierungsmaß zur Unterscheidung von Gift und Heilmittel verstand: „Wenn auch ein Ding ein Gift ist, kann es in die Form eines ungiftigen Dinges gebracht werden […] Glühe (Arsenik) mit sale nitri (Salpeter), dann ist es kein Gift mehr. […] Ich scheide das, was nicht ein "Arcanum" ist, von dem, was ein "Arcanum" ist, und ich gebe die richtige Dosis vom "Arcanum"“. Andererseits klingt das Thema bei Paracelsus besonders im Zusammenhang mit der Blutzusammensetzung in seiner Homunculus-Rezeptur an. Hier scheint es eine gewisse Überlagerung der inneren und äußeren Suche zu geben: Die Suche nach dem inneren Selbst und die Herstellung eines künstlichen Menschen erfahren dabei eine thematische Überlagerung. Die Herstellung eines Homunculus, die später durch Goethes "Faust II" so bekannt wurde, lässt sich tatsächlich – ausdrücklich – zum ersten Mal bei Paracelsus nachweisen, der sich selbst noch als Alchemist bezeichnete, obwohl er sich keineswegs mehr an deren hermetische Verschlossenheit gebunden fühlte, sondern ganz im Gegenteil ein äußerst umfangreiches Schrifttum hinterlassen hat. Gerade das macht ihn aber zu einem wertvollen Übergangszeugen, da er auch zeitlich noch der fraglichen Tradition nahestand.


title: Arcanum (Esoterik)

text: Für Paracelsus war das Arcanum zwar nicht ausdrücklich, aber sinngemäß synonym mit den verborgenen Kräften der Natur, die sich nur dem systematischen Sucher erschlossen. Damit verbunden war bei ihm eben das Homunculus-Prinzip, das dem Kern eines beseelten Lebewesens entsprach, das mit Hilfe bestimmter alchemistischer Rezepturen in der Retorte zu einem künstlichen oder auch völlig natürlichen Menschen herangezüchtet werden konnte. Die Rezeptur gab er in seiner Schrift "De natura rerum" (1538) bekannt, der gemäß die Ingredienzien dazu unter anderem Urin, Sperma und Blut waren, aus denen innerhalb einer Frist von etwa 40 Tagen ein menschliches Wesen entstehen sollte. Was sich dann rege, sei „einem Menschen gleich, doch durchsichtig“. 40 Tage lang müsse man dieses Wesen bei konstanter Wärme mit dem Arcanum des Menschenbluts nähren, und schließlich werde ein menschliches Kind entstehen, jedoch viel kleiner als ein natürlich geborenes Kind.


title: Arcanum (Esoterik)

text: Es ist zwar umstritten, wie weit diese Rezeptur bereits auf vorausgehender alchemistischer Überlieferung beruhte, doch gibt es mehrere indirekte Hinweise darauf, dass zumindest die Homunculus-Praktiken als solche ein Grundelement der Alchemie waren. Die bisweilen kolportierte gegenteilige Behauptung, dass sich die Alchemisten lediglich allegorisch mit der Herstellung von Homunculi befasst hätten, lässt sich zumindest ebenso wenig belegen und wäre auch eher unwahrscheinlich, solange an der Überlieferung ihrer laborpraktischen Methoden festgehalten wird.


title: Arcanum (Esoterik)

text: Auch für den bereits erwähnten ‚Philosophus teutonicus‘ Jakob Böhme war der Mensch als Spiegel des Kosmos und seine in diesem Sinne geleitete Selbstergründung das eigentlich zentrale Thema seiner Philosophie, und gerade in der Anweisung, wie er das zu vollbringen hatte und was dabei als Ergebnis für ihn entstand, lag bei ihm das ‚große Arcanum‘: „Denn das Buch, da alle Heimlichkeit innen lieget, ist der Mensch selber. Er ist selber das Buch des Wesens aller Wesen, dieweilen er die Gleichheit der Gottheit ist. Das große Arcanum lieget in ihm. Allein das Offenbaren gehöret dem Geiste Gottes.“ Böhme führt unter diesem Bezug wiederholt aus, dass der Mensch, sofern er sich damit begnüge, die Wahrheit ohne tiefere Ergründung allein in der Erscheinungswelt zu suchen, er sie darin ebenso wenig finden werde wie sich selbst. Denn wie Goethe später sagte, kennt der Mensch sich selbst nur, indem er die Welt kennt – und umgekehrt. Böhme: „Es kann sich ein Mensch von Mutterleibe an im ganzen Laufe seiner Zeit in dieser Welt nichts fürnehmen, das ihm nützlicher und nötiger sei als dieses, daß er sich selbst recht lerne erkennen: 1) was er sei; 2) woraus oder von wem?; 3) wozu er geschaffen worden; 4) was sein Amt sei […]“. Wenn der Mensch es dabei belässt, sich lediglich an die Außenwelt zu binden, so „läuft er in der Schöpfung hin und her und schaut sie an wie die Kuh eine neue Stalltür und betrachtet sich selbst niemals, nicht was er selbst ist“. Das wirft, soweit es zumindest aus dem o. g. Zitat entnommen werden kann, ein bezeichnendes Licht auf sein Arcanum-Verständnis: Für Böhme waren Mensch, Welt und Natur im Grunde eines: Seine Selbsterkenntnis entspricht der Perspektive eines Hologrammtäfelchens, in dem man nicht nur einen Teilausschnitt, sondern die ganze Welt erblickt, wenn auch vielleicht etwas unklar. Das wiederum mag die Monaden-Lehre Leibniz’ beeinflusst haben.


title: Arcanum (Esoterik)

text: Böhme verwendete den Begriff ‚Siegel Gottes‘ in seinem Sendbrief 28 synonym: „Es liegt das Siegel Gottes darin, dessen wahrem Grunde zu schweigen bei ewiger Strafe – es wisse denn einer gewiß, daß es nicht mißbraucht werde. Es gibt auch keine Macht, es zu erkennen, es sei denn, jemand weiß von sich aus, was er darin sucht. Es hilft keine Wissenschaft, es gebe denn einer dem anderen die Tinktur in die Hände; sonst mag er sie nicht präparieren, er stehe denn gewiß in der neuen Geburt […] Ein jeder muß das selber suchen. Es gebührt sich nicht, das Siegel Gottes zu brechen, denn es liegt ein feuriger Berg davor, deswegen ich mich ent-setze und warten muß, ob es Gottes Wille sei. Wie wollte ich denn andere davon ausführlich lehren?“


title: Arcanum (Esoterik)

text: Ein ihm sehr geistesverwandter Zeitgenosse Böhmes war der englische Mystiker Robert Fludd, der in seinem Hauptwerk: "Utriusque cosmi maioris scilicet et minoris Metaphysica, physica atque technica Historia" unter ständigem Bezug auf den Urvater der Alchemie, Hermes Trismegistos, seine Lehre der Verbindung von Makro- und Mikrokosmos darlegte, wobei mit dem Makrokosmos das gesamte Universum und mit dem Mikrokosmos der Mensch gemeint war. Damit verbunden war bei ihm eine spezielle Zahlenmystik in pythagoreischer Tradition, auf die sich auch Kepler bezog – allerdings in einer mehr mathematischen Methode, die er Fludd kritisch entgegenhielt. Auch für Fludd war der Mensch ein Spiegelbild des Kosmos, das er u. a. in anschaulichen Illustrationen dargestellt hat, die eine auffallende Ähnlichkeit zu bildlichen Darstellungen der sog. Anima mundi haben. Dieses auch als ‚Weltseele‘ benannte Prinzip geht auf Platon zurück und bezeichnet zumindest in Analogie die ganzheitliche Verbindung des Kosmos mit den irdischen Lebewesen und besonders dem Menschen. Wie schon erwähnt befasste auch Fludd sich mit Rezepturen zur Herstellung von Homunculi.


title: Arcanum (Esoterik)

text: Diese Lehre wirkte auch bei Swedenborg nach, der ebenfalls von einer Art Mensch-Prinzip ausging, das im Universum als Archetypus schon vor der Entstehung des Menschen existierte und lediglich in ihm seinen höchsten Ausdruck fand. Auch für Swedenborg, der einen großen Einfluss auf Goethe ausgeübt hat, waren Mensch und Universum im Grunde eines: „Daß der gesamte Himmel einen Menschen darstellt und daher der Großmensch genannt wird, und daß Alles und Jedes am Menschen, sowohl Äußeres und Inneres, jenem Menschen oder Engel ent-spricht, ist ein in der Welt noch nicht bekanntes Geheimnis.“ Bezeichnenderweise steht das in der neuplatonischen Tradition, der sich auch später die sog. Deutschen Idealisten verpflichtet sahen, und findet sich bereits bei Plotin in dessen Schrift "Der geistige Kosmos": „Da wir behaupten, daß dies All gleichsam nach dem Muster von jenem existiert, so muß in jenem Reich noch früher das All ein Lebewesen sein […]“. Das alles entspricht der Grundüberzeugung, dass es im Universum eine Art Mensch-Prinzip von Anfang an gegeben hat, das sich erst später im Menschen vollendete. Wenn das richtig wäre, so läge es eben nahe, von Menschenkeimen auszugehen, die vielleicht in den menschlichen Genen verankert sind, aber vor allem auch erst zu deren Manifestierung führten.Über die Herstellung von Kunstmenschen:


title: Carsten Kehrein

text: Carsten Kehrein (* 9. Oktober 1973 in Neuwied) ist ein deutscher Glasdesigner, der sich auf die Entwicklung industriell gefertigter Trinkgläser spezialisiert hat.


title: Carsten Kehrein

text: Carsten Kehrein begann 1990 seine Ausbildung an der Glasfachschule in Rheinbach. Nach seinem Abschluss führte ihn sein Berufsweg 1994 in das Designstudio der Firma Rastal GmbH & Co. KG in Höhr-Grenzhausen. Seit 2001 entwickelt er als Chefdesigner Exklusivgläser für nationale und internationale Marken – trendsetzend und prägend für die Getränkewelt. Kehrein gestaltete Gläser für "Absolut", "Bacardi", "Lipton Ice Tea", "Havana Club", "Krombacher", "Ramazzotti", "Warsteiner", "Pepsi". Für seine Kreationen hat er zahlreiche Auszeichnungen im In- und Ausland erhalten. 2011 inszenierte er auf der Bundesgartenschau in Koblenz ein Kunstobjekt aus 13.624 Trinkgläsern.


title: Bahnstrecke Madurai–Bodinayakkanur

text: Die Bahnstrecke Madurai–Bodinayakkanur liegt im indischen Bundesstaat Tamil Nadu. Sie verbindet die Millionenstadt Madurai, einen Eisenbahnknotenpunkt, mit Bodinayakkanur an der Grenze zum Bundesstaat Kerala. Betreiber sind die staatlichen Indischen Eisenbahnen.


title: Bahnstrecke Madurai–Bodinayakkanur

text: Die Strecke wurde von 1926 bis 1928 von der "South Indian Railway Company" in Meterspur gebaut. Zum 31. Dezember 2010 wurde der Verkehr eingestellt, um die Strecke auf die indische Breitspurweite von 1676 mm umzurüsten.


title: Bahnstrecke Madurai–Bodinayakkanur

text: Für den Personen- und Güterverkehr verkehrte zuletzt ein Zugpaar am Tag, das pro Richtung 3 Stunden und 40 Minuten benötigte. Hauptladegut im Güterverkehr war Grüner Kardamom aus Bodinayakkanur.


title: Hans Laux

text: Hans Laux (* 31. Dezember 1929 in Köln) ist ein deutscher Aktuar auf dem Gebiet der Bausparmathematik, der das Bausparen maßgeblich geprägt hat, ehemaliger Manager und Autor des Standardwerks "Die Bausparfinanzierung".


title: Hans Laux

text: Laux studierte von 1950 bis 1954 Mathematik mit wirtschaftswissenschaftlicher Ausprägung in Köln, an der er auch promovierte. Seine Dissertation trägt den Titel "Über offene Versicherungskassen mit Durchschnittsprämie bei Verteilung der Zugangsalter auf ein Altersintervall". Im Anschluss an die Habilitation 1983 an der Universität Karlsruhe mit der Habilitationsschrift "Fortgeschrittene Bauspartechnik" wurde Laux die Venia Legendi für das Fachgebiet Versicherungs- und Bausparwesen erteilt. Seither war er in der Lehre, zunächst als Privatdozent, ab 1990 als außerplanmäßiger Professor an der wirtschaftswissenschaftlichen Fakultät, tätig. Bis 2003 hielt Laux Vorlesungen und Seminare ab.


title: Hans Laux

text: Seine ersten berufliche Stationen verbrachte Laux bis 1962 in der betrieblichen- und der berufsständigen Altersversorgung. 1962 begann er seine Tätigkeit als Chefmathematiker der Wüstenrot Bausparkasse AG in Ludwigsburg. Bei der Wüstenrot Lebensversicherung AG (heute in die Württembergische Lebensversicherung AG integriert) war er ab 1977 Vorstandsvorsitzender. Seine Tätigkeiten für Wüstenrot endeten 1994.


title: Hans Laux

text: Laux war während seines aktiven Berufslebens und danach in diversen Gremien berufsständischer und wissenschaftlicher Organisationen vertreten, u. a. war er Mitglied des Vorstands der Deutschen Gesellschaft für Versicherungsmathematik (1978–1998) und für Ausbildung und Prüfung angehender Aktuare im Fach Bausparmathematik zuständig.


title: Dreifaltigkeitskirche (Ludwigshafen)

text: Die Dreifaltigkeitskirche ist eine katholische Kirche im Ludwigshafener Stadtteil Hemshof. Sie wurde zwischen 1899 und 1901 im neugotischen Stil erbaut.


title: Dreifaltigkeitskirche (Ludwigshafen)

text: Die erste katholische Kirche im erst Mitte des 19. Jahrhunderts gegründeten Ludwigshafen war die St.-Ludwig-Kirche. Während der Industrialisierung nahm die Bevölkerung der Stadt rasant zu, so dass im Norden ein weiterer Kirchenbau notwendig wurde. 1889 wurde eine hölzerne Notkirche gebaut und 1891 eine selbständige Pfarrei eingerichtet. 1897 wurde schließlich mit dem Bau der Dreifaltigkeitskirche begonnen. Die nach den Plänen des Architekten Wilhelm Schulte I. errichtete Kirche konnte zwei Jahre später eingeweiht werden.


title: Dreifaltigkeitskirche (Ludwigshafen)

text: Im Zweiten Weltkrieg wurde die Kirche schwer beschädigt. Der Wiederaufbau fand in den Jahren 1952 bis 1953 unter der Leitung der Architekten Wilhelm Schulte II. und Heinrich Hebgen statt. 2002 wurden die Pfarreien der Nördlichen Innenstadt St. Dreifaltigkeit, St. Maria und Heilig Kreuz zusammengefasst zur Pfarrei St. Dreifaltigkeit.


title: Dreifaltigkeitskirche (Ludwigshafen)

text: Im Jahr 2016 wurden die Pfarreien St. Dreifaltigkeit, St. Gallus und St. Josef, beide im Stadtteil Friesenheim, zur Pfarrei Heilige Cäcilia zusammengefasst.


title: Dreifaltigkeitskirche (Ludwigshafen)

text: Die Dreifaltigkeitskirche ist eine dreischiffige Hallenkirche im neugotischen Stil. Der 72 Meter hohe Kirchturm ist an der linken Flanke platziert. Beiderseits der Front sind polygonale Treppentürme angeordnet. Der Sandhausteinbau besitzt fünf Joche und ist mit einem Satteldach bedeckt. Der Chor besitzt einen Fünfachtelschluss.


title: Dreifaltigkeitskirche (Ludwigshafen)

text: Im Tympanon des Hauptportals befindet sich eine Darstellung der Hl. Dreifaltigkeit. Am Giebeldreieck ist eine große Kreuzigungsgruppe angebracht. Die Fenster lieferte 1953 die Mayer’sche Hofkunstanstalt. Die Orgel wurde von Scherpf erbaut. Das Geläut besteht aus fünf Bronzeglocken der Gießereien Hamm (Frankenthal) und Schilling (Heidelberg).


title: Dreifaltigkeitskirche (Ludwigshafen)

text: Die sechste Glocke, die „Heilig Kreuz“, wurde 2017 aus zwei Glocken der profanierten Kirche Heilig Kreuz in Ludwigshafen-West, von der Glockengießerei Bachert in Karlsruhe gegossen und soll an das ehemalige Gotteshaus erinnern.


title: Tschaman

text: Das Tschaman (ISO 639-3: ebr), auch Ebrie genannt, ist eine Kwa-Sprache aus der Sprachfamilie der Niger-Kongo-Sprachen und wird in der Elfenbeinküste von insgesamt 75.900 Personen (Volkszählung 1988) in 57 Ortschaften im Departement Abidjan gesprochen.


title: Tschaman

text: Die Sprache Tschaman ist mit keiner der benachbarten Sprachen in der Gegend verwandt. Zusammen mit der Sprache Mbato [gwa] bildet das Tschaman die Untergruppe Potou innerhalb der Sprachgruppe der Potou-Tano-Sprachen.


title: Tschaman

text: Obwohl es eine auf dem lateinischen Alphabet basierendes Schriftsystem gibt, verwenden die Tschaman-Sprecher in letzter zeit zusehends das Französische als Schriftsprache.


title: Hopea odorata

text: Hopea odorata ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Hopea ("Hopea") innerhalb der Familie der Flügelfruchtgewächse (Dipterocarpaceae). Diese gefährdete Art, von der das Holz genutzt wird, ist im tropischen Asien beheimatet.


title: Hopea odorata

text: "Hopea odorata" wächst als immergrüner, mittelgroßer bis großer Baum, der Wuchshöhen von bis zu 45 Meter und Stammdurchmesser von über 1,5 Meter erreicht. Der gerade, zylindrische Stamm ist bis zu einer Höhe von etwa 25 Meter astfrei. Er bildet auffällige Brettwurzeln. Die gräuliche bis dunkelbraune Borke ist längsgefurcht und abblätternd sowie innen gelb oder rötlich. Der Baum führt ein Harz, Dammar.


title: Hopea odorata

text: Die wechselständig angeordneten, einfachen Laubblätter sind in Blattstiel und -spreite gegliedert. Der schlanke Blattstiel ist bis zu 2 Zentimeter lang. Die einfache, tiefgrüne und ganzrandige, stumpfe bis rundspitzige oder spitze bis zugespitzte, ledrige, kahle Spreite ist bei einer Länge von 7 bis 14 Zentimeter und einer Breite von 3 bis 7 Zentimeter eiförmig bis -lanzettlich, seltener verkehrt-eiförmig, -eilanzettlich und leicht sichelförmig mit meist spitzer bis seltener abgerundeter bis gestutzter Basis. Die kleinen Nebenblätter sind abfallend.


title: Hopea odorata

text: Die Blüten stehen in einem end- oder achselständigen und feinhaarigen, kürzeren, rispigen Blütenstand mit kurzen, einseitig traubigen Seitenästen zusammen. Der Blütenstiel ist sehr kurz. Die relativ kleinen, süß duftenden, gelblich-weißen Blüten sind zwittrig und fünfzählig mit doppelter Blütenhülle. Die kleinen, feinhaarigen Kelchblätter sind ungleich, die äußeren zwei sind leicht anders wie die inneren drei. Die Petalen sind kurz becherförmig verwachsen mit spiralig verdrehten, eiförmigen und an der Spitze feinfransigen Zipfeln. Es sind 15 sehr kurze Staubblätter mit im unteren Teil abgeflachten Staubfäden und ellipsoiden Staubbeuteln mit kurzem, fädigen Anhängsel vorhanden. Der oberständige, eiförmige Fruchtknoten ist gepunktet oder kahl mit kurzem Griffel.


title: Hopea odorata

text: Die einsamigen Flügelfrüchte sind mit den zwei großen, verkehrt-eilanzettlichen und abgerundeten Flügeln bis etwa 4–6 Zentimeter lang. Drei Flügel sind reduziert. Die kleine, eiförmige Nuss mit Griffelresten an der Spitze ist bis etwa 0,5–1 Zentimeter groß.


title: Hopea odorata

text: Das Verbreitungsgebiet von "Hopea odorata" liegt im tropischen Asien mit Schwerpunkt in Südostasien: Bangladesch, Thailand, Kambodscha, Laos, Malaysia, Myanmar, Vietnam und China. "Hopea odorata" kommt überwiegend in Höhenlagen zwischen 0 und 600 Meter auf nährreichen Böden vor und gedeiht an Flussufern liegenden tropischen Regenwäldern.


title: Hopea odorata

text: In der Roten Liste der gefährdeten Arten der IUCN wird "Hopea odorata" als „Vulnerable“ = „gefährdet“ geführt.


title: Hopea odorata

text: Die Erstbeschreibung von "Hopea odorata" erfolgte 1811 durch William Roxburgh in Pl. Coromandel 3: 7. Das Artepitheton "odorata" bedeutet duftend und bezieht sich auf die süßduftenden Blüten.


title: Hopea odorata

text: Synonyme sind "Doona odorata" , "Hopea decandra" , "Hopea wightiana" , "Neisandra indica"


title: Hopea odorata

text: Das recht schwere, harte und gut beständige Holz wird für verschiedene Anwendungen genutzt. Es ist bekannt als "Merawan".


title: Alpha Kids

text: Alpha Kids ist eine Bücherreihe von Chris Archer (aus dem Amerikanischen von Angelika Eisold-Viebig – Arena-Verlag) und beinhaltet 10 Bände:


title: Alpha Kids

text: Es wurden auch Sammelbände veröffentlicht.


title: Alpha Kids

text: Der Englische Titel der Serie ist "Mindwarp".


title: Alpha Kids

text: Im Ersten Band geht es um Ethan Allan Rogers, einen Schüler der Metier Junior High-School und Sohn des Polizeichefs von Metier, Wisconsin. Ethan ist sehr mager und unsportlich, liebt seine Comics aber über alles. Das einzige Comic das ihm noch fehlt ist das „The X-Men“ Nummer eins. Nur seinem Vater zuliebe hat er die Stelle als Assistent des Trainers der Ringermannschaft übernommen.


title: Alpha Kids

text: Ethan entdeckt an seinem 13. Geburtstag, dass sein Blut nicht mehr rot, sondern silbern ist! Außerdem findet er heraus, dass er plötzlich eine 360°-Sicht und manchmal auch Infrarotsicht hat (seine Augen reagieren nicht mehr nur auf Licht, sondern auch auf Wärme), mit sämtlichen Waffen perfekt umgehen kann und alle Kampfstile beherrscht. Sein Biss ist giftiger als der irgendeiner bekannten Schlangenart (Neutroxinen-Proteinase, Adenosintriophosphatase, Phosphordiesterasen, …). Seine Reflexe sind um ein Vielfaches schneller. Er ist die perfekte Kampfmaschine.


title: Alpha Kids

text: An seinem Geburtstag melden Ethans Eltern ihn als Geschenk zum Karate an – in Danny Koto’s Karateschule. Ethan fühlt sich total überfordert und verlangt nach dem Training das Geld zurück, um sich von dem Geld dann „The X-men“ Nummer 1 zu kaufen. Mr. Koto jedoch verlangt von ihm, gegen seinen Sohn Kenji zu kämpfen. In einem Nebenzimmer mit einer Wand voller Waffen kämpfen die beiden dann. Ethan hat schreckliche Angst und will weglaufen, doch zwingt sich nicht wegzulaufen. Danny Koto schlägt einen Gong und redet auf ihn ein, er solle die Kreatur in sich erwachen lassen. Da spürt Ethan tatsächlich wie etwas in ihm erwacht. Seine Angst ist weg, er hat Rundum-Blick und kann alle Schläge abwehren. Nach einer Weile setzen sie dann auch die Waffen von der Wand im Kampf ein und der Kampf wird immer schneller und härter! Ethan ist Kenji ebenbürtig. Nach wenigen Minuten schlägt Mr. Koto wieder den Gong und die Kreatur in Ethan verschwindet, die gewohnte Angst kehrt wieder zurück. Daraufhin gibt Mr. Koto ihm das Geld und verabschiedet ihn mit den Worten „Du bist etwas ganz besonderes. Hanleys Sohn. Ich kannte deinen Vater.“


title: Alpha Kids

text: Als er am Tag darauf einen Überfall auf den Comicladen "Planet-X" verhindert, und dabei den bewaffneten Täter bewusstlos schlägt, ist er zunächst der Held. Daraufhin schenkt ihm Mr. Winfrey, Inhaber von „Planet-X“ ein sehr altes, wertvolles Comic, nämlich „The X-Men“ Nummer eins! Obwohl Ethan während des Kampfes eigentlich von dem Messer getroffen wurde, ist keine Verletzung zu erkennen, nur eine Beule. Während seines eintägigen Krankenhausaufenthalts erfährt er in den Fernsehnachrichten, dass Akira >Danny< Koto in der letzten Nacht im Alter von 100 Jahren gestorben ist.


title: Alpha Kids

text: Doch nur kurze Zeit später bricht Drew Molinary, Ethans Erzfeind und Star der Ringmannschaft von Meteor seinen Spind auf, stiehlt das wertvolle Comic und zerreißt es. Aus den Fetzen legt Drew eine Spur, die in die Turnhalle der Schule führt. Ethan kann sich selbst nicht mehr kontrollieren und ein Wesen in ihm, würgt Drew in der Turnhalle, bis dieser Ohnmächtig wird. Gleichzeitig taucht ein Wesen mit schwarzen Scheiben statt Augen auf, .und versucht Ethan zu töten. Das Wesen ist ein ebenso guter Kämpfer wie Ethan und kann seine Gestalt wechseln. Schließlich kommt es in der Schulturnhalle zum entscheidenden Kampf. Das Wesen, das die Gestalt des Örtlichen Nachrichtensprechers von Kanal 2 (Martin Treadweather) annimmt, verfolgt ihn und kämpft mit ihm. Während des Kampfes nennt ihn das Wesen „Hanleys Sohn“ und sagt, Ethan wäre nie für diesen Planeten bestimmt gewesen und er wäre der Sohn des größten Kämpfers der Galaxis. Ethan besiegt ihn, indem er ihm in die Hand beißt. Dabei verschwinden die schwarzen Scheiben langsam, der gesamte Kopf verformt sich. Der Fremde sieht nun wieder ganz normal aus, nur sehr tot!


title: Alpha Kids

text: Die Polizei führt den Tod des Fremden auf einen Schlangenbiss zurück und da Drew seine Erinnerung an alles was an diesem Tag passierte verloren hatte, behauptete Ethan, der Fremde hätte Drew so verprügelt.


title: Mammillaria zephyranthoides

text: Mammillaria zephyranthoides ist eine Pflanzenart aus der Gattung "Mammillaria" in der Familie der Kakteengewächse (Cactaceae). Das Artepitheton "zephyranthoides" leitet sich von der griechischen Endung "-oides" für ‚ähneln‘ und dem Namen der Gattung "Zephyranthes" ab.


title: Mammillaria zephyranthoides

text: "Mammillaria zephyranthoides" wächst einzeln. Die abgeflachten, kugeligen Triebe sind dunkelblaugrün. Sie werden bis zu 8 Zentimeter hoch und messen bis zu 10 Zentimeter im Durchmesser. Die weichfleischigen Warzen sind konisch geformt und haben eine gerundete Spitze. Sie sind bis zu 2,5 Zentimeter lang und führen keinen Milchsaft. Die Axillen sind nackt. Ein Mitteldorn ist vorhanden. Er ist gehakt, weiß bis gelblich oder auch bis rötlich braun, kurz oder bis zu 1,4 Zentimeter lang. Die 12 bis 18 Randdornen sind sehr schlank, weiß und 8 bis 10 Millimeter lang.


title: Mammillaria zephyranthoides

text: Die weißen Blüten haben einen rosa Mittelstreifen und messen bis zu 4 Zentimeter im Durchmesser. Die eiförmigen Früchte sind rot. Sie enthalten schwarze Samen.


title: Mammillaria zephyranthoides

text: "Mammillaria zephyranthoides" ist in den mexikanischen Bundesstaaten Aguascalientes, Guanajuato, Hidalgo, Mexiko, Oaxaca, Puebla, Querétaro und San Luis Potosí verbreitet.


title: Mammillaria zephyranthoides

text: Die Erstbeschreibung erfolgte 1841 durch Michael Joseph François Scheidweiler (1799–1861). Nomenklatorische Synonyme sind "Cactus zephyranthodes" (1891), "Neomammillaria zephyranthoides" (1923), "Chilita zephyranthoides" (1926), "Ebnerella zephyranthoides" (1951), "Dolichothele zephyranthoides" (1961) und "Bartschella zephyranthoides" (2000).


title: Mammillaria zephyranthoides

text: Es werden folgende Unterarten unterschieden:


title: Mammillaria zephyranthoides

text: In der Roten Liste gefährdeter Arten der IUCN wird die Art als „“, d. h. als nicht gefährdet geführt.


title: International Food Retail Capital

text: Die International Food Retail Capital ("IFR Capital PLC," kurz IFRC) ist eine Private-Equity-Gesellschaft, die ihren Hauptsitz auf Zypern hat, und bei der es sich um eine Beteiligungsgesellschaft handelt. Der Großteil der Anteile befindet sich im Besitz der Unternehmer Theo Müller und Heiner Kamps.


title: International Food Retail Capital

text: Das Unternehmen wurde 2005 gegründet und war seit Mitte November desselben Jahres an der Londoner Börse notiert.


title: International Food Retail Capital

text: Ende 2006 wurde bekannt, dass IFRC für 130 Millionen Euro die Gesellschaft Kamps Food Retail Investments, SA (KFRI) kaufen werde. Zu diesem 2005 von Kamps gegründeten Unternehmen gehörte beispielsweise die Fischrestaurantkette Nordsee. 2007 folgte für 180 Millionen Euro der Erwerb von Homann Feinkost, sowie 2008 jener der Heinrich Hamker Lebensmittelwerke. 2009 wurde das Dressinggeschäft der Walter Rau Lebensmittelwerke übernommen.


title: International Food Retail Capital

text: Anfang 2010 war IRC Capital nicht mehr an der Londoner Börse notiert und sollte an die Frankfurter Börse wechseln, was jedoch bereits im März 2010 verworfen wurde. Stattdessen würde das Wachstum vorerst aus eigenen Mitteln erfolgen.


title: International Food Retail Capital

text: Im April 2010 genehmigte das Bundeskartellamt die Übernahme des Nordeuropa-Geschäftes des britischen Lebensmittelkonzerns Uniq. Hierdurch kam IFRC in den Besitz von Nadler Feinkost GmbH, Pfennigs Feinkost GmbH, Thüringer Fischfeinkost Gebrüder Hopf GmbH sowie der polnischen Uniq Lisner Sp.z.o.o.


title: International Food Retail Capital

text: Die operative Geschäftstätigkeit des Unternehmens wird über die HK Food GmbH betrieben, die Ende März 2010 aus der "Heiner Kamps Beteiligungsgesellschaft mbh" hervorgegangen war.


title: Heinz Althöfer

text: Heinz Althöfer (* 19. Oktober 1925 in Niederaden; † 18. Mai 2018 in Düsseldorf) war ein deutscher Restaurator und Kunsthistoriker. 1976 richtete er in Düsseldorf mit Unterstützung der Firma Henkel das "Restaurierungszentrum der Landeshauptstadt Düsseldorf" ein, dem er als Direktor bis 1992 vorstand. Althöfer war Autor und Herausgeber von Publikationen über Kunst, beispielsweise über den abstrakten Kunststil des Informel sowie über Konservierung und Restaurierung.


title: Heinz Althöfer

text: Althöfer wuchs in Dortmund auf, wo er die Volksschule besuchte. 1940/41 kam er im Zuge der Kinderlandverschickung nach Baden-Baden, besuchte dort die Schule bis zum Abitur und erhielt seinen Stellungsbefehl. Als Soldat kam Althöfer in einem bayerisch-württembergischen Pionier-Bataillon in der Kaserne Rastatt, später in Karlsruhe-Knielingen, und dann bei der Ardennenoffensive an der Westfront zum Einsatz. Am 20. März 1945 kam er in amerikanisch-kanadische Kriegsgefangenschaft und wurde in ein Lager nach Rennes gebracht. Nach einem Zwischenlager in der Normandie wurde er Ende 1945 entlassen und arbeitete, da sein Vater Bergwerksbeamter war, in Dortmund untertage als Bergbaubeflissener auf der Zeche Gneisenau. Zwischendurch war Althöfer Händler für Seidenfutter für Herrenanzüge und Bibelinterpret beim YMCA, der Young Mens’s Christian Association, dessen Präsident damals John Raleigh Mott war. Darüber hinaus schrieb er für die Westfälische Zeitschrift und die Ruhr Nachrichten Artikel über Tagungen und später als Redakteur unter anderem über Oper und Kunstausstellungen.


title: Heinz Althöfer

text: In Bonn studierte Althöfer Psychologie, vier Semester Volkswirtschaft mit Hauptfach Kunstgeschichte bei Heinrich Lützeler sowie Philosophie bei Erich Rothacker. Danach ging er nach Basel, um bei Karl Jaspers zu studieren und verbrachte zwei weitere Semester in Wien, bevor er nach München kam, wo er weiterhin Philosophie und Psychologie studierte und bei Hans Sedlmayr mit dem Thema "Der Biedermeiergarten" promovierte. Danach ging Althöfer als Volontär für Restaurierung an das Doerner Institut, wo ihn Christian Wolters, Gemälderestaurator und Kunsthistoriker, in die Praktiken der Restaurierung einführte. Drei Jahre später erhielt er ein Stipendium von der Deutschen Forschungsgemeinschaft, das ihn an das Istituto Centrale per il Restauro in Rom zu Cesare Brandi führte. Von Rom ging Althöfer nach Brüssel an das Institut Royal du Patrimoine Artistique und von dort nach Paris an den Louvre. Zudem führte ihn sein Stipendium an das Kunsthistorische Museum nach Wien sowie nach Neapel an das Museo di Capodimonte. Während dieser Zeit erlernte er die verschiedenen Methoden der Retusche kennen und deren Arten zu unterscheiden. Althöfer habilitierte sich in Düsseldorf über das Thema "Kennerschaft und Wissenschaft" von Max J. Friedländer, publiziert 1987 bis 1988 im Wallraf-Richartz-Jahrbuch 48–49.


title: Heinz Althöfer

text: Zwischen 1961 und 1976 war Althöfer Restaurator am Kunstmuseum in Düsseldorf, bevor er im Jahr 1976 mit der Unterstützung von Gabriele Henkel, damalige Ehefrau des Industriellen Konrad Henkel, das "Restaurierungszentrum Düsseldorf / Schenkung Henkel" gründete und aufbaute. Das Zentrum, das seine Räumlichkeiten im Nordflügel des Kunstpalastes zugesprochen bekam, durfte die werkseigenen Laboratorien der Firma Henkel nutzen. Zunächst war vorgesehen, die Universität Düsseldorf mit einzubeziehen, letztlich blieb das Institut jedoch städtisch, und das Zentrum übernahm – auch dank des Einsatzes von Werner Schmalenbach – die konservatorische Betreuung der Kunstsammlung Nordrhein-Westfalen.


title: Heinz Althöfer

text: Althöfer hatte an verschiedenen Universitäten und Forschungszentren wie der ICCROM Lehraufträge inne und hielt Vorlesungen und Seminare an der Kunstakademie Düsseldorf. Sein Anliegen war es, eine Forschung zur Technologie zeitgenössischer Kunst zu betreiben, wobei er im Ergebnis die Kunst der Gegenwart im Hinblick auf die Aufgaben der Restaurierung in drei Bereiche ordnete: Erstens „Objekte, die im weitesten Sinne wie Werke der Traditionskunst betrachtet und behandelt werden können“, zweitens „Objekte, die technisch neue Probleme liefern, und für die neue Materialien und Techniken geprüft und eingesetzt werden müssen“ und drittens „Objekte, bei denen die Frage der Restaurierung zunächst ‚ideologisch‘ vorgeprüft werden muss.“


title: Heinz Althöfer

text: Zusammen mit der Firma Henkel betrieb Althöfer im Restaurierungszentrum mit seinen Schülern und Volontären unter anderem intensive naturwissenschaftliche Untersuchungen, speziell anhand von Röntgenbildern. In der 1997 erschienenen Publikation "La radiologia per il restauro delle opere d’arte moderne e contemporanee" schilderte Althöfer anhand seiner in Siena gehaltenen Vorlesungen einiges über diesen Untersuchungsgegenstand.


title: Heinz Althöfer

text: Heinz Althöfer lebte in Düsseldorf-Grafenberg.


title: Alexander Höfer

text: Alexander Höfer (* 16. Januar 1877 in Keuern; † 3. Januar 1937 in Dresden) war ein deutscher Bildhauer und Medailleur.


title: Alexander Höfer

text: Höfer wuchs als Halbwaise auf, da sein Vater im Herbst 1877 tödlich verunglückte. Er besuchte in Dresden die Schule, war ab 1891 Schüler der Kunstgewerbeschule Dresden und begann 1892 eine fünfjährige Bildhauerlehre. Anschließend war er bei Bernhard Kurt Roch, Emil Schäfer sowie ab 1898 auch bei Ernst Hottenroth als Mitarbeiter angestellt. Ab 1903 war Höfer Meisterschüler der Professoren Heinrich Epler und Robert Diez an der Dresdner Kunstakademie, wo er bis 1909 studierte. Höfer erhielt 1907/08 für seine Ringergruppe die Große Goldene Medaille der Kunstakademie.


title: Alexander Höfer

text: Ab 1908 arbeitete Höfer selbstständig in Dresden. Neben vielen Kleinplastiken schuf er auch große Bildnisse und Denkmale. Er gründete 1909 die Künstlervereinigung Dresden mit und war Mitglied der Künstlervereinigung Die Zunft. Im Jahr 1912 erschienen seine Publikationen "Die Plastik" und "Die Kunst". Von 1916 bis 1918 nahm Höfer als Soldat der Infanterie am Ersten Weltkrieg teil. In den Jahren 1924 und 1936 war er Mitarbeiter in der Zwingerbauhütte und restaurierte unter der Leitung von Hubert Georg Ermisch den Dresdner Zwinger umfassend. Unter anderem fertigte er neue Figuren für das Nymphenbad.


title: Alexander Höfer

text: Im Jahr 1925 wurde Höfer Dozent an der Technischen Hochschule Dresden mit einem Lehrauftrag für Architekturplastik. Von 1933 bis zu seinem Tod 1937 war er Honorarprofessor für Architekturplastik an der Technischen Hochschule Dresden. Zuletzt lebte er im Haus Bürgerwiese 21. Im November 1933 unterzeichnete er das Bekenntnis der deutschen Professoren zu Adolf Hitler.


title: Alexander Höfer

text: Höfer heiratete 1909 Clara Agnes geb. Abeking (* 11. Oktober 1885 in Berlin), Schwester des Malers und Illustrators Hermann Abeking. Die Ehe wurde am 6. Juni 1922 geschieden. Ihr entstammten die Söhne Rolf Erasmus Höfer (* 21. März 1910; † 9. Februar 1992), der u. a. Maler und Grafiker war, sowie Peter Frank Höfer (* 25. Mai 1912; † 28. Dezember 1975), der u. a. als Schauspieler und Regisseur tätig wurde. In zweiter Ehe war Höfer seit 1935 mit Elisabet Kelling verheiratet, der der dritte Sohn Alfred Höfer (* 1936 † 1. November 2021) entstammt.


title: Pfarrkirche Heiligengeist (Villach)

text: Die Pfarrkirche Heiligengeist bei Villach ist an der Straße nach Bad Bleiberg gelegen.


title: Pfarrkirche Heiligengeist (Villach)

text: Der kleine gotische Bau wurde 1449 erstmals genannt. Die um 1830/40 erbaute Pfeilervorhalle ist holzverschalt und nach Süden offen. Über der Mitte des Kirchenschiffes erhebt sich ein hölzerner Dachreiter mit Spitzgiebelhelm. Am Übergang vom Langhaus zum Chor wird der Bau von je einem einfach abgetreppten Strebepfeilern gestützt. Nördlich am Langhaus ist eine Sakristei mit einem spätgotischen Fenster angebaut. An den beiden Langhauswänden befindet sich je ein, im Chorpolygon drei Spitzbogenfenster. Betreten wird die Kirche durch ein abgefasstes, spätgotisches Spitzbogenportal.


title: Pfarrkirche Heiligengeist (Villach)

text: Über dem Langhaus streckt sich eine flache Holzdecke. Von der Langhausnordwand führt ein spitzbogig abgefasstes, spätgotisches Portal in die Sakristei. Die hölzerne Westempore wurde um 1830/40 errichtet. Ein beidseitig abgefasster, spitzbogiger Triumphbogen verbindet das Langhaus mit dem Chor. Der zweiwöchige Chor mit 3/8-Schluss hat die gleiche Breite wie das Langhaus. Das ehemalige Netzgratgewölbe mit gekehlten Wandvorlagen mit achteckigen Diensten wurde in den Wölbungen mit Stichkappen verändert. An der Südwand im östlichen Joch ist eine spitzgiebelige Sakramentsnische eingelassen.


title: Pfarrkirche Heiligengeist (Villach)

text: 1967 wurden an der Nordwand Wandmalereien aus dem zweiten Viertel des 15. Jahrhunderts freigelegt. Sie zeigen den Dreikönigszug, die Anbetung der Könige und das Letzte Abendmahl.


title: Pfarrkirche Heiligengeist (Villach)

text: Der Hauptaltar wurde 1780 von Hieronymus Wirth geschaffen und 1782 von Johann Rudolf gefasst. Das Mittelbild gibt die Herabkunft des Heiligen Geistes wieder. Die Seitenfiguren, die Pestheiligen Sebastian und Rochus wurden von Johann Mayer geschnitzt. Zur weiteren Einrichtung zählen ein Ölbergrelief aus dem 16. Jahrhundert, ein Gemälde Maria mit Kind im Stil des bäuerlichen Spätbarock und ein kleines Taufbecken aus der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Die Orgel wurde wahrscheinlich von Alois Hörbinger um 1840 geschaffen.


title: Incursion Dementa

text: Incursion Dementa ist eine niederländische Thrash-Metal-Band, die im Jahr 1987 in St. Annaparochie, Friesland, gegründet wurde. Die Band wurde nach einem Lied von Nasty Savage benannt, das den Namen "Incursion Dementia" trug. Das I ging im Laufe der Zeit jedoch verloren.


title: Incursion Dementa

text: Die Band wurde im Jahr 1987 von Gitarrist Benny Meerstra und Bassist Radboud Burgsma gegründet. Schlagzeuger Douwe Leeuwen und Gitarrist Sjoerd van Slooten stießen kurze Zeit später zur Band. Sänger Benny van der Wall blieb nach einigen Proben ebenfalls als festes Mitglied in der Band. Das erste Demo "We're Just Us" wurde im Jahr 1988 veröffentlicht. Das zweite Demo "Ever Never" wurde im Jahr 1991 veröffentlicht, das Debütalbum "All This is..." im Jahr 1993. Infolgedessen hielt die Band viele Auftritte innerhalb und außerhalb der Niederlande. Die Band trennte sich Mitte der 1990er-Jahre und trat nur noch gelegentlich auf. Im Jahr 2008 hielt die Band wieder regelmäßig Konzerte. Im selben Jahr veröffentlichte die Band die Kompilation "A Long Lane That Has No Turning" über Marista Records.


title: Incursion Dementa

text: Die Band spielt klassischen Thrash Metal, wobei die Geschwindigkeit der Lieder meist hoch gehalten ist und die E-Gitarren einen aggressiven Klang haben.


title: Schiffstunnel

text: Beispiele sind der Weilburger Schiffstunnel von 1847, der einen zwei Kilometer langen Lahnbogen mit Untiefen nahe Weilburg abschneidet und somit vermeidet, sowie der zwischen 1801 und 1810 errichtete Riquevaltunnel in Nordfrankreich, zum Zeitpunkt der Fertigstellung mit einer Länge von 5670 Metern der längste Verkehrstunnel der Welt.


title: Schiffstunnel

text: Der zwischen 1817 und 1837 aufgefahrene 5,6 km lange Tiefe Elbstolln war auch als Schiffstunnel geplant. Er sollte dem Transport der geförderten Steinkohle mit hölzernen Lastkähnen zur Elbe hin dienen, weswegen er auf 3 m Höhe ausgehauen wurde. Durch die Entwicklung der Eisenbahn wurde er obsolet.


title: Schiffstunnel

text: Der "Koschener Kanal", der seit 2013 in der Niederlausitz den Senftenberger See mit dem Geierswalder See verbindet, besitzt zwei Tunnel zwecks Unterquerung der Bundesstraße 96 und der Schwarzen Elster mit 64 bzw. 90 m Länge


title: Schiffstunnel

text: Auf der norwegischen Halbinsel Stadlandet ist die Bohrung des Stad Skipstunnel durch das Kjerringa-Massiv geplant, um künftig das vor Stadlandet außerordentlich unruhige Nordmeer mit kleineren Schiffen nicht mehr befahren zu müssen.


title: Schiffstunnel

text: Bei den Schifffahrtskanalprojekten in den Alpen waren zahlreiche Tunnel geplant.


title: Neudorf (Schauenstein)

text: Neudorf (umgangssprachlich: "Naidorf") ist ein Ortsteil der Stadt Schauenstein im oberfränkischen Landkreis Hof in Bayern.


title: Neudorf (Schauenstein)

text: Das Dorf liegt an der Staatsstraße St 2693 zwischen Leupoldsgrün und Schauenstein bzw. Helmbrechts.


title: Neudorf (Schauenstein)

text: Der Flurname Kapellacker im Ort deutet auf eine mittelalterliche Kapelle an der Verbindungsstraße hin. Der Ortsname verweist auf eine späte Gründung des Ortes – in unmittelbarer Umgebung sind Wüstungen, wie Lauterbach, Reuschen, Schönberg, Schönau und Wüstengrün bekannt.


title: Neudorf (Schauenstein)

text: 1850 gab es im Ort 16 Weberfamilien; zudem wurde Weberei in acht Bauernfamilien als Nebenerwerb betrieben. Neudorf wurde im Zuge der Gemeindegebietsreform am 1. Juli 1972 nach Schauenstein eingemeindet.


title: Neudorf (Schauenstein)

text: Heute leben 364 Einwohner in Neudorf.


title: Neudorf (Schauenstein)

text: Im Weberhausmuseum Neudorf findet man Einrichtungsgegenstände aus der Mitte des 19. Jahrhunderts, darunter auch Ofen, Webstuhl und alte Schlaf- und Sitzmöbel.


title: Neudorf (Schauenstein)

text: Neben der Freiwilligen Feuerwehr Neudorf gibt es die Interessengemeinschaft für Dorfverschönerung und Museumspflege Neudorf, die Jagdgenossenschaft Neudorf, die Landjugend Neudorf, den Obst- und Gartenbauverein Neudorf, die Soldatenkameradschaft Neudorf und den VdK-Ortsverein Neudorf.


title: Dagpo Gompa Tshülthrim Nyingpo

text: Dagpo Gompa Tshülthrim Nyingpo (tib. "dwags po sgom pa tshul khrims snying po"; * 1116; † 1169) war Neffe und Hauptnachfolger der von dem 'Großen Arzt von Dagpo' ("dwags po lha rje"; i. e. Gampopa) gegründeten Dagpo-Kagyü-Tradition der Kagyü-Schulrichtung des tibetischen Buddhismus.


title: Dagpo Gompa Tshülthrim Nyingpo

text: Nach dem Tod von Dagpo Gompa Tshülthrim Nyingpo wurde das Reinkarnationssystem auch für den Abt des Gampo-Klosters eingeführt.


title: Dagpo Gompa Tshülthrim Nyingpo

text: Zu seinen Schülern zählte Lama Shang, der Gründer der Tshelpa-Kagyü-Tradition.


title: Oyakodon

text: Oyakodon (jap. , wird auch "oyakodonburi" ausgesprochen; "oyakodon" ist eine Kurzform; Bedeutung wörtlich: „Eltern-Kind-Schüssel“) ist ein japanisches Reisschüssel-Gericht ("Donburi"), dessen Zutaten aus Huhn, Ei, Frühlingszwiebeln (manchmal auch normalen Zwiebeln) und anderen Zutaten (Dashi, Sake, Sojasauce) besteht. Alles zusammen gekocht, wird dieses Gericht in einer großen Schüssel mit Reis serviert.


title: Oyakodon

text: Der Name des Gerichts „Eltern-Kind-Schüssel“ ist aus der Tatsache abgeleitet, dass Huhn und Ei zusammen zubereitet und in einer Schale serviert werden. In Japan wird Oyakodon oft in Sobarestaurants und anderen traditionellen japanischen Restaurants serviert. Die Sauce variiert im Geschmack und ist abhängig je nach Saison, Zutaten und Region. Eine typische gewürzte Sauce könnte aus Dashi, Shoyu und Mirin bestehen. Das Verhältnis zwischen den Zutaten variiert und ist auch hier von Region zu Region unterschiedlich. Für Oyakodon empfiehlt sich Dashi mit einer hellen Sojasauce oder einer dunklen Sojasauce mit Zucker gewürzt.


title: Oyakodon

text: Es existieren verschiedene Oyakodon-Gerichte wie zum Beispiel "Tanindon" (, wörtlich: „Fremden-Schüssel“). Bei "Tanindon" wird lediglich Huhn durch Rind ersetzt, ansonsten bleiben die Zutaten gleich.


title: ABB Technikerschule

text: Die ABB Technikerschule in Baden und neu in Sursee ist eine Höhere Fachschule für Technik, Informatik, Wirtschaft und Management.


title: ABB Technikerschule

text: Im Jahr 1957 gründete die Brown, Boveri & Cie. (BBC) eine eigene Konstrukteurschule, um ihren Bedarf an Fachkräften zu decken. Die Ausbildung war berufsbegleitend und umfasste 1000 Lektionen, verteilt auf zweieinhalb Jahre. Kurz nach der Gründung zog die Konstrukteurschule ins Gemeinschaftshaus Martinsberg.


title: ABB Technikerschule

text: 1971 wurde das Ausbildungskonzept umkonstruiert, die Schule nannte sich fortan BBC Technikerschule. Damit gehörte sie zu den ersten Technikerschulen der Deutschschweiz. Die Weiterbildung dauerte drei Jahre. Die Technikerschule öffnete sich 1972 auch für Nicht-BBC-Angestellte.


title: ABB Technikerschule

text: Im Jahr 1973 wurde die Schule und ihre Abschlüsse vom Kanton Aargau anerkannt. 1983 wurde die ABB Technikerschule auch durch den Bund anerkannt, die Absolventen durften sich fortan "Techniker TS" nennen. Im Jahr 1992 wurde die Schule selbständig und wird seither von einem Trägerverein getragen. Im Jahr 2002 begann der erste Nachdiplomstudiengang.


title: ABB Technikerschule

text: Seit 1994 befindet sich die ABB Technikerschule an der Fabrikstrasse 1 (Bau 1) und an der Wiesenstrasse 26 (Bau 2). Die offizielle Anschrift lautet: ABB Technikerschule, Wiesenstrasse 26, 5400 Baden


title: ABB Technikerschule

text: Der Fokus der ABB Technikerschule liegt auf der praxisorientierten Aus- und Weiterbildung in der Höheren Berufsbildung. Mit ihren Bildungsgängen möchte sie ihre Studierenden beim lebenslangen Lernen unterstützen. So richten sich die Studiengänge an Erwachsene, die eine berufsbegleitende Weiterbildung absolvieren möchten. Die Ausbildungsqualität wird durch die eidgenössische Anerkennung und die Zertifizierung nach ISO 9001:2015, ISO 29990:2010 und IQNet sichergestellt.


title: ABB Technikerschule

text: Die Diplom-Techniker-Studiengänge umfassen sechs Semester und mindestens 3600 Lernstunden. Die Nachdiplomstudien dauern zwei Semester und werden berufsbegleitend besucht.


title: ABB Technikerschule

text: Der Unterricht setzt sich zusammen aus Präsenzunterricht, selbstständigem Lernen, Labor- und Praxisübungen, Exkursionen, Semesterarbeiten und Diplomarbeiten.


title: ABB Technikerschule

text: Die ABB Technikerschule ist als gemeinnütziger Verein organisiert. Sie befindet sich in Trägerschaft von derzeit 70 Unternehmen, welche die Generalversammlung darstellen. Diese stimmt auf Mitgliederversammlungen über die Besetzung des Schulrats und der Schulleitung ab. Der Schulrat übernimmt die Funktion des Vorstands. Er gibt die Ausrichtung des Vereins und der Schule vor. Die Schulleitung besteht aus dem Rektor und dem Prorektor und hat die Aufgabe, die vorgegebene Strategie umzusetzen. Die Schule ist jedoch nicht nur den Mitarbeitenden der beteiligten Unternehmen zugänglich, die Bildungsgänge stehen allen offen. Die ABB Technikerschule unterhält Kooperationen mit zahlreichen Verbänden, Bildungsorganisationen und anderen Bildungsinstituten in der Schweiz.


title: ABB Technikerschule

text: Dipl. Techniker/in HF


title: ABB Technikerschule

text: Dipl. Business Engineer NDS HF


title: ABB Technikerschule

text: Dipl. IT-Manager NDS HFDipl. Elektro-Sicherheitsexperte NDS HFDipl. Software Engineer NDS HFDipl. Leiter/in des Technischen Kundendienstes/Service


title: Liaquat Ahamed

text: Liaquat Ahamed (* um 1953 in Kenia) ist ein indisch-amerikanischer Autor und Investmentbanker, der 2010 für „Die Herren des Geldes“ den Pulitzer-Preis für Geschichte gewann. Er arbeitete unter anderem für die Weltbank und Fischer, Francis, Trees und Watts, eine in New York ansässige Investmentfirma. Zurzeit ist er als Berater für mehrere Hedgefonds tätig und sitzt im Kuratorium der Brookings Institution.


title: Liaquat Ahamed

text: Ahamed veröffentlichte 2009 das Buch "Lords of Finance. The Bankers who Broke the World." Es wurde 2010 mit dem Pulitzer-Preis für Geschichte ausgezeichnet.


title: Liaquat Ahamed

text: Das Buch widmet sich den Ereignissen, die zur Weltwirtschaftskrise von 1929 führten und den darauffolgenden verheerenden Reaktionen der weltgrößten Zentralbanken. Es porträtiert das Leben und die Handlungen der damaligen Chefs der Zentralbanken von den vier größten Volkswirtschaften: Benjamin Strong Jr. von der Federal Reserve Bank of New York, Montagu Norman von der Bank of England, Emile Moreau von der Banque de France und Hjalmar Schacht von der Reichsbank.


title: Liaquat Ahamed

text: In Deutschland erschien das Buch unter dem Titel "Die Herren des Geldes. Wie vier Bankiers die Weltwirtschaftskrise auslösten und die Welt in den Bankrott trieben."


title: Rob Kurz

text: Robert Karl Kurz, meist nur Rob Kurz genannt (* 5. März 1985 in Philadelphia) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Basketball-Forward, der zuletzt als Spieler des Clubs Baloncesto Fuenlabrada in der höchsten spanischen Liga ACB tätig war. Zurzeit ist er als Betreiber eines Fitnessstudios in den USA tätig.


title: Rob Kurz

text: Der 2,06 m große Kurz spielte außer in Spanien in den USA auch in der NBA und der NBA Development League (NBDL) sowie in Deutschland in der Basketball-Bundesliga. Seine US-Karriere im Spitzenbasketball begann 2009 bei den Cleveland Cavaliers und führte ihn über die Fort Wayne Mad Ants in der NBDL zu den Chicago Bulls, wo er allerdings nicht zum Einsatz kam. 2010 wechselte er deshalb auf die Iberische Halbinsel zu Club Baloncesto Granada in die ACB. Wegen Gehaltsstreitigkeiten wechselte er im Februar 2011 zu den Artland Dragons ins niedersächsische Quakenbrück. Die wiederum verließ er im Juli zurück nach Spanien nach Murcia zum Erstligaverein CB Murcia. Im Jahr 2012 wechselte er nach Frankreich zu SLUC Nancy Basket. Zur Saison 2012/13 wechselte Kurz nach Spanien zu Baloncesto Fuenlabrada, ehe er seine Karriere als professioneller Basketballspieler nach dieser Saison beendete.


title: Krobu

text: Die Sprache Krobu (ISO 639-3: kxb; auch "krobou") ist eine Sprache aus der Sprachgruppe der Kwa-Sprachen, die von insgesamt 9.920 Personen in vier Ortschaften in der Präfektur Agboville in der Elfenbeinküste gesprochen wird.


title: Krobu

text: Krobu gehört zur größeren Gruppe der Tano-Sprachen innerhalb der Sprachfamilie der Niger-Kongo-Sprachen. Die Volksgruppe, die diese Sprache spricht, sind die Krob oder Krobu, und viele von ihnen sprechen auch die Sprachen Baule und Abe. In letzter Zeit allerdings sprechen viele von ihnen nur noch Französisch, die einzige Amtssprache der Elfenbeinküste, als Muttersprache.


title: Gheorghe Manu (General)

text: Gheorghe Manu (* 26. Juli 1833 in Bukarest; † 16. Mai 1911 ebenda) war ein rumänischer General, Politiker und Staatsmann.


title: Gheorghe Manu (General)

text: Der Sohn von Ioan Manu und Ana Manu, geborene Ghika, verließ nach seinem Studium Rumänien. Anschließend studierte er in Preußen an militärischen Akademien in Potsdam und Berlin. Danach wurde er Leutnant in der preußischen Armee. 1858 kehrte Manu nach Rumänien zurück. Nach dem Eintritt in die rumänische Armee war er später verantwortlich für die Organisation der rumänischen Artillerie. Gheorghe Manu war auch politisch sehr aktiv. Er besetzte neben dem Amt des Ministerpräsidenten viele wichtigen Positionen im Staat. Vom 14. Juni 1865 bis 30. Januar 1866 war Gheorghe Manu Finanzminister und vom 14. Juni 1869 bis 17. Dezember 1870 Verteidigungsminister. Anschließend war er von Oktober 1873 bis April 1877 Bürgermeister von Bukarest.


title: Gheorghe Manu (General)

text: Im Jahr 1877 erhielt der Brigadegeneral im sogenannten rumänischen Unabhängigkeitskrieg den Orden Stern von Rumänien im Rang eines Kommandeurs sowie den „Ordinul Virtutea Militară“. Später wurde Manu erneut vom 12. November 1888 bis 4. November 1889 Kriegsminister und anschließend vom 5. November 1889 bis 15. Februar 1891 Ministerpräsident des Landes. In dieser Zeit war Gheorghe Manu gleichzeitig Landwirtschaftsminister und zweimal Innenminister. Danach war er in der Zeit vom 26. Februar 1892 bis 24. Oktober 1895 Präsident der Abgeordnetenkammer. Nach der Jahrhundertwende wurde Manu noch einmal vom 22. Dezember 1904 bis 11. März 1906 Kriegsminister. Gheorghe Manu verstarb in Bukarest im Alter von 78 Jahren.


title: Willy Zielstorff

text: Willy Adalbert Karl Zielstorff (* 16. September 1866 in Jeeser bei Miltzow (Pommern); † 1938 in Plieningen (Württemberg)) war ein deutscher Agrikulturchemiker und Rektor der Universität Königsberg.


title: Willy Zielstorff

text: Zielstorff wurde als Sohn des Gutspächters Julius Zielstorff († 1887) und dessen Frau Bertha (geb. Büttner) geboren. Er erhielt anfänglich Privatunterricht, bezog 1874 die große Stadtschule in Rostock und wechselte 1880 an das Realgymnasium in Greifswald. Von 1886 bis 1890 studierte Zielstorff an der Universität Greifswald Naturwissenschaften, insbesondere die Chemie. 1890 wurde er in Greifswald zum Doktor phil. promoviert. 1891 nahm er eine Assistenzstelle an der Königl. Sächsischen Versuchsstation in Möckern bei Leipzig an und wechselte 1896 als Stationschemiker an die Königl. Württembergische Landwirtschaftliche Versuchsstation in Hohenheim. Hier widmete er sich der Erforschung von künstlichen Dünge- und Kraftfuttermitteln. Am 1. Oktober 1905 wurde er Direktor der Landwirtschaftlichen Versuchsstation in Insterburg. 1916 übertrug man ihm die Professur für Agrikulturchemie und landwirtschaftliche Bakteriologie an der Universität Königsberg. Dort war er 1926/27 Rektor der Alma Mater und wurde 1934 aus Altersgründen emeritiert. Nach seiner Emeritierung lebte er in Plieningen (Württemberg).


title: Willy Zielstorff

text: Politisch stand Zielstorff in der Weimarer Republik den Deutschnationalen nahe, ohne Mitglied der DNVP zu sein.


title: Sankt-Marien-Kirche (Klepzig)

text: Die Sankt-Pankratius-Kirche (auch „Marien-Kirche“ genannt) ist die evangelische Kirche des Dorfes Klepzig in Sachsen-Anhalt. Sie gehört zum Pfarrbereich Landsberg im Kirchenkreis Halle-Saalkreis der Evangelischen Kirche in Mitteldeutschland.


title: Sankt-Marien-Kirche (Klepzig)

text: Vermutlich gab es bereits seit der Zeit um 1100 eine Kirche in Klepzig. Eine erste urkundliche Erwähnung stammt 1363. Die damalige Kirche war dem heiligen Pankratius geweiht. Für diesen Vorgängerbau wurde 1688/1689 von Heinrich Tiensch eine Orgel gebaut. Sie wurde 1708 repariert und schließlich 1757 nach Roitzsch verkauft. Ab der Zeit um 1740 galt die Kirche als baufällig. Der Kirchturm zeigte Risse, die Grabgewölbe galten als vom Einsturz bedroht. Man entschloss sich daher zum Abriss des darüber hinaus für zu klein erachteten Gebäudes und die Errichtung eines Neubaus. Die Abrissarbeiten begannen im Frühjahr 1754.


title: Sankt-Marien-Kirche (Klepzig)

text: Der heutige Bau entstand in den Jahren 1755/1756 als zunächst einschiffige Kirche mit dreiseitigem östlichen Abschluss. Westlich des Schiffs befindet sich ein Kirchturm mit quadratischem Grundriss, der in seinem oberen Abschnitt jedoch eine achteckige Form aufweist. Seine Turmbekrönung wurde bereits 1755 aufgesetzt. Bis zur offiziellen Einweihung des Baus vergingen jedoch 14 Jahre. Der im Stil des Barock gestaltete hohe Turm verfügt über eine Haube und Laterne. Über dem im Turm befindlichen Westportal ist als Inschrift die Jahreszahl 1865 zu lesen. In den Jahren 1875/1876, nach anderer Angabe 1873/1874, wurde die Kirche erweitert. Turm und Chor blieben dabei erhalten. Die Mauern des Kirchenschiffs wurden jedoch nach außen versetzt. Sie erhielt somit breite Kreuzarme samt neuem Dach und somit die Erscheinungsform einer Kreuzkirche. Statt der alten Eindeckung mit Handstrichziegeln erhielt sie eine Englische Deckung mit Schiefer. An der Ostseite soll eine Sakristei entstanden sein, nach anderen Angaben blieb sie aus der Zeit vor dem Umbau erhalten, wurde jedoch wohl ebenfalls erweitert und erhöht.


title: Sankt-Marien-Kirche (Klepzig)

text: Ein romanisches Relieftondo mit dem Kopf des apokalyptischen Christus ist in die Ostwand des Chors eingefügt. Darunter befindet sich ein Inschriftenstein mit der Aufschrift 1623.


title: Sankt-Marien-Kirche (Klepzig)

text: Das Kircheninnere wird von einer flachen Decke überspannt und verfügt über einen zentralen kreuzförmigen Raum. In den Armen des Kreuzes ruhen unter Dreierarkaden Emporen auf gusseisernen Säulen. Sie ersetzten vier vor dem Umbau vorhandene Emporen.


title: Sankt-Marien-Kirche (Klepzig)

text: Der Altar stammt aus der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Die Kanzel befindet sich vor der nördlichen Wand, wohin sie während des Umbaus aus dem Chor umgesetzt worden war. Im 18. Jahrhundert entstanden Orgelprospekt und der Taufstein. Die erste Orgel des Neubaus wurde 1768 von Johann Christoph Zuberbier aus Köthen geschaffen. 1913 entstand eine große romantische Orgel mit 30 Registern hinter dem bestehenden Prospekt, der dafür leicht erweitert wurde. Das Instrument wurde als Opus 360 von Rühlmann/Zörbig auf pneumatischen Kegelladen und zwei Manualen geschaffen.


title: Sankt-Marien-Kirche (Klepzig)

text: 1917 verlor es seine Prospektpfeifen, die nie ersetzt wurden, heute sind nur noch einige Holzpfeifen und wenige Zinkpfeifen sowie Teile der pneumatischen Anlage erhalten, die musikalische Begleitung der Gottesdienste erfolgt von einer Ahlborn-Sonata-Elektroorgel.


title: Sankt-Marien-Kirche (Klepzig)

text: Am 17. März 1995 wurde der "Förderverein zur Erhaltung der Klepziger Kirche e.V." gegründet, der sich erfolgreich für den Wiederaufbau und Erhalt der Kirche einsetzte.


title: Mammillaria zublerae

text: Mammillaria zublerae ist eine Pflanzenart aus der Gattung "Mammillaria" in der Familie der Kakteengewächse (Cactaceae). Das Artepitheton ehrt die Schweizer Kakteenkennerin Ruth Zubler aus Breisach in der Nähe von Basel.


title: Mammillaria zublerae

text: "Mammillaria zublerae" wächst meist verzweigend und große Polster ausbildend. Die grünen Triebe sind kugelig bis zylindrisch oder auch keulig geformt. Sie werden 2 bis 5 Zentimeter hoch und 2 bis 4,5 Zentimeter im Durchmesser groß. Die weichfleischigen Warzen sind konisch geformt und führen keinen Milchsaft. Die Axillen sind mit gelblicher Wolle besetzt. Die 5 bis 7 Mitteldornen sind schlank, nadelig, gerade, flaumhaarig und glasig gelb. Sie werden 5 bis 9 Millimeter lang. Die 20 bis 24 fein borstenartigen Randdornen sind gerade oder gebogen. Sie sind weiß mit gelblicher Spitze und werden 4 bis 7 Millimeter lang.


title: Mammillaria zublerae

text: Die reingelben Blüten messen 1,5 Zentimeter in Länge und Durchmesser. Die Früchte sind leuchtend rot. Sie enthalten schwarze Samen.


title: Mammillaria zublerae

text: "Mammillaria zublerae" ist im mexikanischen Bundesstaat Tamaulipas verbreitet.


title: Mammillaria zublerae

text: Die Erstbeschreibung erfolgte 1987 durch Werner Reppenhagen. Nomenklatorische Synonyme sind "Mammillaria prolifera" subsp. "zublerae" (1997) und "Escobariopsis prolifera" subsp. "zublerae" (2000).