title: Kim Bauermeister

text: 1994 wurde er Deutscher Vizemeister über 3000 Meter Hindernis.


title: Kim Bauermeister

text: Kim Bauermeister startete bis 1994 für die "LG Filder" und ab 1995 für die "LG VfB/Kickers Stuttgart."


title: St. Bartholomäus (Verne)

text: Die katholische Pfarrkirche St. Bartholomäus ist ein denkmalgeschütztes Kirchengebäude in Verne, einem Stadtteil von Salzkotten im Kreis Paderborn (Nordrhein-Westfalen).


title: St. Bartholomäus (Verne)

text: Die kleine Gewölbebasilika vom 12. Jahrhundert wurde mehrfach verändert. Die ältere Baugeschichte ist in Teilen noch unklar. Das zweijochige Langhaus in auffällig schmal, der Chor ist quadratisch. Der Turm über der Mitte des querschiffartigen Westbaus ist achtseitig. An der Westseite wurde 1656 ein Säulenportal zugefügt. Nach dem Abbruch des südlichen Seitenschiffes im 18. Jahrhundert wurde das Gebäude zur Wallfahrtskirche in gotisierenden Formen erweitert. Die südliche Chorerweiterung wurde 1902 vorgenommen.


title: Heinz Pollak

text: Heinz Pollak (* 30. Mai 1913 in Kremsmünster, Oberösterreich; † 19. August 1974 in Wien) war ein österreichischer Filmproduktionsleiter und Herstellungsleiter beim heimischen und deutschen Unterhaltungsfilm.


title: Heinz Pollak

text: Pollak hatte eine Maschinenbau-Fachschule besucht und eine Lehre im Elektrohandwerk absolviert. Seine erste Erfahrung mit der Kinobranche sammelte er als Filmvorführer. Den Kriegsdienst verbrachte Pollak als Bildberichterstatter.


title: Heinz Pollak

text: Nach der Rückkehr aus der Gefangenschaft 1947 begann Pollak seine Nachkriegstätigkeit als Verleihchef der Bergland-Film. 1951 startete er seine Tätigkeit als Produktionsleiter. Heinz Pollak begann in dieser Funktion bis 1963 regelmäßig für den Regisseur Franz Antel zu arbeiten. Danach fand er auch beim bundesdeutschen Film Beschäftigung.


title: Heinz Pollak

text: Die von Pollak betreuten Produktionen sind durchweg schlichte Unterhaltungsfilme, vor allem Lustspiele und Heimatfilme.


title: Heinz Pollak

text: Produktions- oder Herstellungsleiter


title: Kulturhauptstadt der Arabischen Welt

text: Die Initiative Kulturhauptstadt der Arabischen Welt wurde von der Arabischen Liga im Rahmen des UNESCO Cultural Capitals Programs ins Leben gerufen, um die Kultur der Arabischen Welt und die Zusammenarbeit in der arabischen Region zu fördern und festlich zu begleiten.


title: Route nationale 379

text: Die Route nationale 379, kurz N 379 oder RN 379, war eine französische Nationalstraße.


title: Route nationale 379

text: Die Straßennummer wurde erstmals im Jahr 1933 in das Nationalstraßennetz aufgenommen.


title: Route nationale 379

text: Die Straße verlief von Charleville-Mézières aus über Sugny zur belgischen Grenze. Ihre Gesamtlänge betrug 18,2 Kilometer.


title: Route nationale 379

text: Im Jahr 1973 erfolgte die Abstufung zur Département-Straße D979.


title: Gumpenweiler (Walkertshofen)

text: Gumpenweiler ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Walkertshofen im Landkreis Augsburg im bayerischen Regierungsbezirk Schwaben.


title: Gumpenweiler (Walkertshofen)

text: Der Dorf liegt nordwestlich des Hauptortes Walkertshofen. Östlich des Ortes verläuft die Staatsstraße 2016 und fließt die Neufnach.


title: Gumpenweiler (Walkertshofen)

text: In der "Liste der Baudenkmäler in Walkertshofen" sind für Gumpenweiler zwei Baudenkmale aufgeführt, darunter:


title: Route nationale 378

text: Die Route nationale 378, kurz N 378 oder RN 378, war eine französische Nationalstraße.


title: Route nationale 378


title: Route nationale 378

text: Die Straße verlief von einer Kreuzung mit der Nationalstraße N46 in Rozoy-sur-Serre aus zu einer Kreuzung mit der Nationalstraße N51 bei Lonny. Ihre Gesamtlänge betrug 42 Kilometer.


title: Route nationale 378

text: Im Jahr 1973 erfolgte die Abstufung zur Département-Straße D 978.


title: Hölden

text: Hölden heißen: Siehe auch:


title: Oberrothan

text: Oberrothan ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Walkertshofen im Landkreis Augsburg im bayerischen Regierungsbezirk Schwaben.


title: Oberrothan

text: Der Dorf liegt nordöstlich des Hauptortes Walkertshofen. Westlich des Ortes fließt die Neufnach und verläuft die Staatsstraße 2016, südlich verläuft die Kreisstraße A 16.


title: Oberrothan

text: In der "Liste der Baudenkmäler in Walkertshofen" ist für Oberrothan ein Baudenkmal aufgeführt:


title: Route nationale 377

text: Die Route nationale 377, kurz N 377 oder RN 377, war eine französische Nationalstraße.


title: Route nationale 377


title: Route nationale 377

text: Die Streckenführung der Straße teilte sich auf zwei Teilabschnitte, die von Laon nach Rocroi verliefen. Die beiden Teilabschnitte wurden von der Nationalstraße N46 verbunden. Ihre Gesamtlänge betrug 73 Kilometer.


title: Route nationale 377

text: Im Jahr 1973 erfolgte die Abstufung zur Département-Straße D977 und D877.


title: Regula Heusser-Markun

text: Regula Heusser-Markun (* 1943 in Schaffhausen) ist eine Schweizer Journalistin, Schriftstellerin und heute freischaffende Publizistin.


title: Regula Heusser-Markun

text: Sie legte 1962 ihre Maturität Typus A (altsprachliches Gymnasium mit Griechisch und Latein) in Zürich ab. Vier Jahre später kam ihr Sohn zur Welt. Von 1971 bis 1976 studierte sie Slawistik, Osteuropäische Geschichte und Ethnologie an der Universität Zürich. Als Werkstudentin gab sie Unterricht an diversen Schulen.


title: Regula Heusser-Markun

text: Nach dem Studiumsabschluss war Heusser-Markun zunächst als freie Journalistin unter anderem für die "Frankfurter Allgemeine Zeitung", den "Tages-Anzeiger" sowie die "Neue Zürcher Zeitung" tätig, bevor sie 1980 in die Redaktion der letzteren eintrat. Bis zu ihrem Ausscheiden 2006 profilierte sie sich mit markanten Artikeln aus dem weitgefächerten gesellschaftspolitischen Bereich. Sie war unter anderem verantwortlich für die Wochenendbeilage "Zeitfragen". Ihr Themenspektrum reichte vom Wertewandel, gesellschaftlichen Verhaltensformen, Migration und Sozialpsychologie über medizinische Fragen bis hin zu Minderheiten- und Frauenthemen, gesellschaftlichen Problemen wie Suizid, Sterbehilfe und Drogenabhängigkeit sowie der sozialen Situation von Kindern und Jugendlichen. Ein besonderer Schwerpunkt ihrer Arbeit lag bei der Beobachtung der Verhältnisse in der Sowjetunion vor und nach dem Zerfall. In diesem Bereich erschienen zahlreiche Reportagen und Analysen.


title: Regula Heusser-Markun

text: Im Jahr 1996 organisierte sie in Zusammenarbeit mit der Eidgenössischen Kommission gegen Rassismus die Tagung «Sprache und Rassismus», die sich speziell an Medienschaffende richtete.


title: SXBL

text: sXBL (SVG's XML Binding Language) ist ein Mechanismus zur Definition von interaktivem und Präsentationsverhalten von Elementen, die in einem anderen Namespace als dem von SVG stehen (eine XML-Auszeichnungssprache, die Vektorgrafiken, Benutzerereignisse und geskriptetes Verhalten unterstützt). sXBL ist XBL sehr ähnlich, weil es für SVG-Dokumente ermöglicht, was XBL für XUL-Dokumente möglich macht. Beispielsweise ist es möglich, in sXBL einen allgemeinen Scrollbereich zu erstellen und diesen in SVG weiterzuverwenden.


title: SXBL

text: Die sXBL-Spezifikation ist von einer RCC (Rendering Custom Content)-genannten Spezifikation abgeleitet, welche in den Arbeitsentwurf der Spezifikation von SVG 1.2 eingebettet wurde. Der RCC-Teil der Spezifikation wurde seitdem entfernt und durch einen modularisierteren Ansatz ersetzt.


title: SXBL

text: Wie nachfolgend im sXBL-Arbeitsentwurf beschrieben:  "sXBL is intended to be an SVG-specific first version of a more general-purpose XBL specification (e.g., "XBL 2.0"). The intent is that, in the future, a general-purpose and modularly-defined XBL specification will be developed which will replace this specification and will define additional features that are necessary to support scenarios beyond SVG, such as integration into web browsers that support CSS. Once a general-purpose XBL is defined, sXBL would just become an SVG-specific subset (i.e., a profile) of the larger XBL specification." Obwohl sXBL sehr viel von XBL geliehen hat, gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Standards (beispielsweise sind die Namen einiger Elemente verschieden). Es gibt allerdings auch einige dezente Unterschiede zwischen dem aktuellen Status des Mozilla XBL 2.0-Arbeitsentwurfes und dem aktuellen Status des sXBL-Arbeitsentwurfes.


title: SXBL

text: Da sich die sXBL-Spezifikation seit dem letzten Arbeitsentwurf von August 2005 nicht mehr weiterentwickelt hat, und die Herausgabe des XBL 2.0 "last call"-Arbeitsentwurfes im September 2006 stattfand, wird angenommen, dass sXBL zu Gunsten des allgemeineren XBL 2.0-Ansatzes weggelassen wird.


title: SXBL

text: sXBL ist ein W3C-Arbeitsentwurf, er hat noch nicht den Status einer Empfehlung erreicht. Allerdings implementiert das Batik SVG-Toolkit, eine Java-Bibliothek, die SVG-Grafiken rendern, generieren und manipulieren kann, eine vorläufige, fast vollständig aktuelle Version der sXBL-Spezifikation in die Code-Basis.


title: Altay (Kampfpanzer)

text: Der Altay ist ein türkischer Kampfpanzer, der auf dem südkoreanischen Modell K2 Black Panther basiert. Der erste Prototyp wurde im Jahr 2012 der Öffentlichkeit vorgestellt.


title: Altay (Kampfpanzer)

text: Am 30. März 2007 beschloss die Türkei, auf der Grundlage des südkoreanischen K2 Black Panther einen eigenen Panzer zu bauen. 2008 wurden die Verträge mit dem südkoreanischen Unternehmen Hyundai Rotem unterzeichnet. Die türkische Version des Kampfpanzers heißt "Altay" und soll in der Türkei durch die Firmen BMC, Aselsan, MKEK und Roketsan gefertigt werden. Der Name wurde zu Ehren des türkischen Generals und Politikers Fahrettin Altay gewählt. Ursprünglich sollten innerhalb von zehn Jahren vier Lose mit einer Gesamtzahl von 1000 Stück gefertigt werden und die knapp 1700 M48, M60 der Reserve und die zirka 400 Leopard 1 ersetzen. Im Mai 2016 existierten vier Prototypen.


title: Altay (Kampfpanzer)

text: 2017 wollte sich Rheinmetall über ein Gemeinschaftsunternehmen (Rheinmetall BMC Savunma Sanayi ve Tic. A.Ş. (RBSS)) mit dem türkischen Nutzfahrzeughersteller BMC und der Holding Etika Strategi aus Malaysia an künftigen Ausschreibungen in der Türkei beteiligen. Am 9. November 2018 gab das türkische Verteidigungsministerium bekannt, dass der Auftrag für die Produktion der ersten 250 Kampfpanzer an den türkischen Lastkraftwagen- und Nutzfahrzeuge-Hersteller BMC vergeben wurde. Der Vertrag sah eine Wartung und eine zweite Tranche von 210 Panzern vor. Die erste Übergabe der Panzer war für Mitte 2020 geplant. Als Hauptbewaffnung ist eine Rheinmetall-120-mm-Kanone, die auch beim Leopard 2 eingesetzt wird, vorgesehen; diese wird in Lizenz von der ebenfalls türkischen Firma Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK) hergestellt.


title: Altay (Kampfpanzer)

text: Elf Monate später verkündete im Oktober 2019 der BMC-Geschäftsführer Ethem Sancak einen Projektverzug von weiteren zwei Jahren. Als Hauptgrund wurden fehlende westliche industrielle Partner und die daraus resultierenden Entwicklungsschwierigkeiten beim Antriebsstrang genannt. Der österreichische Motorenbauer AVL List stoppte bereits 2015 nach drei Monaten die Kooperation aufgrund rechtlicher Hürden; Tümosan kündigte darauf die Zusammenarbeit. Der Motorenbauer MTU sowie der Getriebebauer Renk, dessen Antriebsstrang in den Prototypen verbaut ist, stehen ebenfalls nicht zur Verfügung. Die Beteiligung Rheinmetalls an BMC wurde beendet, da Rheinmetall keine Exportgenehmigung von der Regierung erhielt. Seit dem Putschversuch in der Türkei 2016 werden weniger deutsche Rüstungsexporte in die Türkei genehmigt.


title: Altay (Kampfpanzer)

text: Ende 2020 hat das Programm aufgrund fehlender, wichtiger Komponenten wie Motor, Getriebe und Panzerung immer noch erhebliche Verspätung. Einen offiziellen Termin zum Start der Serienproduktion wird nicht mehr kommuniziert (im Investitionsprogramm des Präsidentenamtes für 2021 wurde der Altai nicht einmal mehr erwähnt). Die Türkei versucht scheinbar die fehlenden Komponenten mit Hilfe von Hyundai Rotem und weiteren Partnern aus Südkorea zu lösen. Südkorea hatte aber beim "K2 Black Panther" ganz ähnliche Probleme mit dem Antriebsstrang, welche zur Verzögerung beim K2 führte und nach Mängeln selber auf deutsche Technik zurückgreifen müssen. Bei der Panzerung hoffte die Türkei auf französische Unterstützung, doch die Beziehungen zwischen der Türkei und Frankreich kühlten aufgrund gegensätzlicher Interessen im Gasstreit im Mittelmeer merklich ab. Das Problem der Panzerung will die Türkei nun scheinbar selbst national lösen.


title: Altay (Kampfpanzer)

text: Der Altay ist durch eine Verbund- und Reaktivpanzerung der dritten Generation geschützt. Die Wanne verfügt über einen Minenschutz und eine ABC-Schutzanlage. Zudem ist neben einem Laserwarnsystem auch eine Freund-Feind-Erkennung und SIF-System ("Selective identification feature") nach STANAG 4579 vorhanden.


title: Altay (Kampfpanzer)

text: Die Stärke der Panzerung entspricht in etwa der des M1A2 Abrams. Die Reaktivpanzerung wird an den eher schwächer gepanzerten Seiten und auf dem Dach eingesetzt, während die Verbundpanzerung an der Fahrzeugfront am stärksten ist. Unter anderem erhöht sich so die Gefechtsfeldmobilität und der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeuges wird gesenkt. Zusätzlich ist der Panzer mit abstandsaktiven Schutzmaßnahmen ausgestattet. Sie umfassen in der Anfangsphase ein Softkillsystem vom Typ VIRSS (Visual and Infrared Screening Smoke) s. Nebelkampfstoff, bei der späteren Version (Product Improvement Programm) soll auch ein Hardkillsystem eingebaut werden, das sich momentan noch in der Entwicklung befindet. Der Panzer verfügt über ein Radar- und Laserwarnsystem (ESM), um die Besatzung bei einer Entdeckung und Anpeilung des Panzers zu warnen und die Signale zu stören (ECM). Zusätzlich verfügt der Altay über ein 360°-Millimeterwellenradar, mit dem anfliegende Projektile und in der Nähe fliegende Hubschrauber und Flugzeuge aufgefasst werden können. Die so gewonnenen Zieldaten können zu einer schnellen Bekämpfung direkt an das Feuerleitsystem weitergegeben werden.


title: Altay (Kampfpanzer)

text: Die Hauptbewaffnung des Altay ist eine Rheinmetall-120-mm-Glattrohrkanone L/55, die auch im Leopard 2A6 verbaut ist. Die türkische Firma MKEK fertigt die Kanone in Lizenz. Das türkische Heer verzichtet auf die Ladeautomatik des K2 Black Panther und setzt stattdessen weiterhin auf einen Ladeschützen. Dadurch steigt die Besatzung von drei auf vier Soldaten (Kommandant, Richtschütze, Ladeschütze, Fahrer).


title: Altay (Kampfpanzer)

text: Das computergestützte Feuerleitsystem mit Hunter-Killer-Fähigkeit soll auch in der Bewegung eine hohe Ersttrefferwahrscheinlichkeit ermöglichen. Das 360°-Periskop bietet dem Kommandanten einen Rundumblick über das Gefechtsfeld. Die Sekundärbewaffnung besteht aus einem koaxialen MG3 Kaliber 7,62 mm und einer unter Panzerschutz bedienbaren Waffenstation mit einem 12,7-mm- oder 7,62-mm-Maschinengewehr.


title: Altay (Kampfpanzer)

text: Die Bordkanone kann sämtliche gängigen NATO-Patronen im Kaliber 120 mm verschießen. Im Gefechtsfall werden jedoch nur zwei von den drei folgenden geladen:Die Prototypen des Altay wurden mit einem 12-Zylinder-Multi-Fuel-Motor des deutschen Herstellers MTU Friedrichshafen ausgerüstet. Da die deutschen Firmen Bedenken vor einem Technologietransfer in die Türkei hatten, plant die Türkei die Serienfertigung mit einem von BMC Power produzierten 1324 kW leistenden Batu-Motor. Das Antriebsprogramm und in der Folge die Serienproduktion des Altay verzögerte sich aber bis dato. Das Renk-Powershift-Automatik-Getriebe hat fünf Vorwärts- und drei Rückwärtsgänge. Zusätzlich ist eine Gasturbine eingebaut, die für die Stromversorgung der Elektronik bei abgestelltem Dieselmotor zuständig ist.


title: Altay (Kampfpanzer)

text: Der Altay ist mit einer hydropneumatischen Federung ausgestattet. Während das Fahrwerk des K2 Black Panther sechs Laufrollen nutzt, soll die Serienversion des Altay über sieben verfügen. Durch einen mitgeführten faltbaren Schacht ist der Altay bis 2,25 Meter tiefwatfähig. Ein längerer Unterwasserfahrschacht ermöglicht die Durchquerung von Gewässern mit 4 Metern Wassertiefe. Die Wanne verfügt jeweils über ein Wärmebildgerät an der Front und am Heck für den Fahrer.


title: Peresean

text: Peresean, auch "Peresehan, Perisean" (sasak), ist eine Kampfsportart der Sasak auf der indonesischen Insel Lombok.


title: Peresean

text: Gekämpft wird mit einem Stock und Schild, die beide aus Rattan hergestellt werden. Der Schild ist mit Rindshaut überzogen. Die häufigsten (im Wettkampf gültigen) Treffer werden bei seitlichen Schrägstrichen erzielt. Entscheidend ist vor allem die Schnelligkeit des Angreifers sowie die Taktik des Verteidigens mit dem Schild. Verlierer eines Peresean-Kampfes ist derjenige Kämpfer, der als Erster mit dem Stock am Kopf getroffen wird. Die Kopfwunde musste traditionell mindestens ein wenig bluten, sonst wurde der Kampf fortgeführt. Umgebundene Kopftücher können heute Verletzungen verhindern. Wer Sieger der ritualisierten Bewegungsabläufe geworden ist, entscheidet ein Schiedsrichter "(pekembar)". Der Kampfakt wird in einer Stockkampfarena durchgeführt, deren Größe durch den Kreis der Zuschauer bestimmt wird.


title: Peresean

text: Peresean wird traditionell während einer jährlichen, "ngayu-ngayu" genannten Zeremonie veranstaltet. In dieser Zeremonie werden Tieropfer erbracht, mit denen die Götter der Natur, insbesondere der Regengott, gnädig gestimmt werden sollen. Heute finden die Kämpfe auch bei weltlichen Feiertagen, besonders anlässlich des indonesischen Unabhängigkeitstages statt. Peresean hat sich im Lauf der Zeit von seiner kultischen Funktion entfernt und zu einem eher sportlichen Wettkampf verändert. Die Begleitmusiker spielen Fasstrommeln "(kendang)" und als einziges melodieführendes Instrument die Bambusflöte "suling". Zusätzliche Bronzegongs sind ein Zeichen für die Verankerung der Musik in der musikalischen Tradition der Sasak.


title: Liste der Kulturdenkmale in Berlin-Fennpfuhl

text: In der Liste der Kulturdenkmale von Berlin-Fennpfuhl befinden sich die denkmalgeschützten Kulturbauten des Ortsteils Fennpfuhl im Bezirk Lichtenberg in Berlin.


title: Krzysztof Kłosowski

text: Krzysztof Kłosowski (* 14. Dezember 1975 in Mogilno) ist ein polnischer Politiker der Ruch Palikota ("Palikot-Bewegung").


title: Krzysztof Kłosowski

text: Er studierte an der privaten Hochschule "Wyższa Szkoła Biznesu - National-Louis University" in Nowy Sącz und hat einen Abschluss als Master of Business Administration der Maastricht School of Management in den Niederlanden. Er war Mitglied der studentischen Selbstverwaltung und dabei im Jahr 1998 Mitglied des Polnischen Studentenparlaments ("Parlament Studentów Rzeczypospolitej Polskiej"). 2000 bis 2003 arbeitete er für "Thomson Consumer Electronics", seit 2004 ist er selbständig. Bei den Parlamentswahlen 2011 trat er für die Ruch Palikota an. Mit 13.080 Stimmen im Wahlkreis 36 Kalisz konnte er ein Mandat für den Sejm erringen.


title: Krzysztof Kłosowski

text: Krzysztof Kłosowski ist verheiratet und hat eine Tochter.


title: Omobranchini

text: Die Omobranchini sind eine Tribus der Schleimfische (Blenniidae). Sie leben im Meer im Indopazifik, selten auch im Brackwasser oder im Süßwasser.


title: Omobranchini

text: Die verschiedenen Omobranchini-Arten werden 2,9 bis 9,5 cm lang. Sie besitzen eine typische, langgestreckte Schleimfischgestalt. Der Kopf ist in den meisten Fällen ohne Tentakeln. Die Eckzähne können relativ groß sein. Bei "Omobranchus" ist die Kiemenöffnung auf ein Loch oberhalb der Brustflossenbasis begrenzt. Die Schwanzflosse der Omobranchini wird nur von unverzweigten Flossenstrahlen gestützt. In der Rückenflosse finden sich 17 bis 27 gegliederte Flossenstrahlen, die kehlständigen, vor den Brustflossen ansetzenden Bauchflossen verfügen über zwei gegliederte Flossenstrahlen.


title: Black Hawk (Jazzclub)

text: Das Black Hawk war ein Jazzclub in San Francisco, der von 1949 bis 1963 bestand.


title: Black Hawk (Jazzclub)

text: Der Jazzclub "Black Hawk" war eine der bekanntesten Veranstaltungsorte für Jazzmusik in San Francisco während seines Bestehens von 1949 bis 1963. Er befand sich Ecke Turk Street und Hyde Street im Tenderloin-Viertel. Besitzer des Clubs waren Guido Caccienti sowie Johnny und Helen Noga. Die intime Clubatmosphäre war ideal für kleinere Jazzgruppen. 1959 konnte der Club für Jazz-Veranstaltungen Honorare von $300 bis über $3.000 pro Woche zahlen. Eine Reihe von Musikern nahmen hier Alben auf; dazu gehören Miles Davis, Cal Tjader, Thelonious Monk, Shelly Manne und Mongo Santamaría. Billie Holiday und Lester Young gaben hier ihren letzten Konzerte an der Westküste, das Modern Jazz Quartet sein erstes. Auch Charlie Parker fand sich zu einer Jamsession im "Black Hawk" ein. Weitere bekannte Musiker, die hier auftraten, waren u. a. Dave Brubeck, John Coltrane, Dizzy Gillespie, Chet Baker, Stan Getz, Johnny Mathis, Art Blakey, Shorty Rogers, Art Pepper, Art Farmer, Gerry Mulligan, Horace Parlan und Russ Freeman. Art Tatum gab hier in den letzten 18 Monaten seines Lebens Konzerte; er spielte 1955 im "Black Hawk".


title: Black Hawk (Jazzclub)

text: Die Sessions am Sonntagnachmittag im "Black Hawk" gaben jüngeren Musikern die Gelegenheit für Auftritte. Nach einem solchen Konzert entschied sich Mitbesitzerin Helen Noga den jungen Sänger Johnny Mathis zu managen. Sie konnte George Avakian, der A&R-Manager bei Columbia Records war, überzeugen nach San Francisco zu kommen und ihn zu hören. Avakian sendete nach dem Konzert an die Konzernzentrale das Telegramm: „Have found phenomenal 19-year-old boy who could go all the way.“ An der Stelle, an der sich das "Black Hawk" befand, ist nun ein Parkplatz. Seit 2012 erinnert eine Bronzeplakette an den früheren Club.


title: Phenablennius heyligeri

text: Phenablennius heyligeri ist eine Art der Schleimfische (Blenniidae), die im Süß- und Brackwasser in Sumatra, dem nördlichen Borneo (Sarawak) und in Kambodscha vorkommt. Die Art ist systematisch isoliert und wird einer eigenen Tribus zugeordnet.


title: Phenablennius heyligeri

text: "Phenablennius heyligeri" wird nur 5,6 cm lang. Die Art besitzt eine typische, langgestreckte Schleimfischgestalt. Alle Flossenstrahlen sind unverzweigt. Die Bauchflossen verfügen über drei gegliederte Flossenstrahlen, die Rückenflosse über 14 bis 15 gegliederte Weichstrahlen und 12 oder 13 Flossenstacheln, die, wie bei allen Schleimfischen, relativ biegsam sind. Die Wirbelanzahl beträgt 32 bis 34 (10 + 22–24). "Phenablennius heyligeri" hat fünf Infraorbitalporen (Poren des Seitenlinienorgans unterhalb der Augen), Labialfalten an jedem Kiefer und ein einzelnes Postcleithrum, ein Knochen im Schultergürtel. Andere Schleimfische besitzen zwei Postcleithra oder ein bis drei Postcleithrafragmente. "Phenablennius heyligeri" ist ovipar. Die Eier sinken zu Boden und haften am Untergrund.


title: Peter Uebersax

text: Peter Uebersax (* 1. Juni 1925 in Hamburg; † 20. Oktober 2011 in Herrliberg; heimatberechtigt in Thörigen) war ein Schweizer Journalist. Er war langjähriger Chefredaktor der Boulevardzeitung "Blick".


title: Peter Uebersax

text: Uebersax verbrachte seine Kindheit in Hamburg und Moskau, sein Vater war Chemiker, seine Mutter stammte aus Russland. Die Familie emigrierte in die Schweiz. Er besuchte Schulen in Binningen, Basel und schloss die Matur 1945 an der Kantonsschule Trogen ab. Danach begann er ein Physikstudium an der ETH Zürich. Ein Jahr später verliess er die ETH und arbeitete bis 1948 als Reisejournalist für verschiedene Zeitungen.


title: Peter Uebersax

text: Ab 1949 war er Redaktor bei der US-amerikanischen Nachrichtenagentur United Press International (UPI). Seine Agenturtexte erschienen unter anderem in der "New York Times". Von 1955 bis 1959 war er Leiter der Europäischen Sportdienste in London und Paris, danach bis 1961 Chef des Büros in Zürich.


title: Peter Uebersax

text: Von 1961 bis 1962 war er Chefredaktor der Boulevardzeitung "Blick". Nachdem er beim "Blick" gehen musste, ging er zurück zur UPI und leitete bis 1967 wieder die Europäischen Sportdienste in London und Paris. Von 1967 bis zur Einstellung der Zeitung 1969 war er Chefredaktor der neu lancierten Boulevardzeitung "Neue Presse" von Tamedia. Von 1969 bis 1978 war er zurück bei UPI und Verantwortlicher für Spanien und Portugal.


title: Peter Uebersax

text: Von 1980 bis 1986 war Uebersax zum zweiten Mal Chefredaktor des "Blick". Er sorgte in dieser Zeit für eine markante Auflagensteigerung von 40 Prozent auf gegen 400'000 Exemplare und zunehmende gesellschaftliche Akzeptanz in den 1980er Jahren. Als Erfolgsrezept bezeichnete Uebersax die Abkehr vom Blut «hin zum Sex, weil Sex sells». So verteidigte Uebersax die Fotos der halbnackten Frauen auf Seite 3 der kurz zuvor eingeführten «Seite-3-Miezen», wie er sie nannte, und er stellte die Sex-Beraterin Marta Emmenegger ein für die tägliche Kolumne «Liebe Marta». "Blick" lancierte in seiner Zeit auch das «Blick»-Bingo, das die Kioskverkäufe teilweise um über 50'000 Exemplare ansteigen liess.


title: Peter Uebersax

text: Seine politische Gesinnung war rechtsorientiert. Er machte Kampagnen im "Blick" gegen die Tamilen, die neu als Asylbewerber in die Schweiz kamen. Auch führte er Kampagnen gegen die SRG, gegen Tempolimiten, gegen Benzinpreiserhöhungen und gegen "Motel", die erste Soap-Serie des Schweizer Fernsehens. Von 1986 bis 1990 war er Berater beim Medienhaus Ringier, das den "Blick" herausgibt.


title: Peter Uebersax

text: 1984 wurde Uebersax für die Sendung "Unter uns gesagt" des Schweizer Fernsehens vom Fernsehjournalisten Heiner Gautschy interviewt. Nachdem Gautschy im live übertragenen TV-Interview Uebersax auf unanständige Weise bedrängte, ihn nicht antworten liess und komplett die Fassung verlor, startete Uebersax im "Blick" eine Kampagne gegen Gautschy und gegen das Schweizer Fernsehen. Nach zwei Tagen entschuldigte sich Gautschy und trat zurück.


title: Peter Uebersax

text: Nach seiner Pension verfasste er 1995 das Buch "Blick zurück: Erinnerungen eines Chefredaktors", in dem er seine Arbeit Revue passieren lässt. Auch schrieb er noch selber Artikel für Zeitungen und Zeitschriften, unter anderem für "Die Weltwoche". Er lebte in dieser Zeit in Spanien, 2007 kam er zurück in die Schweiz.


title: Peter Uebersax

text: Uebersax war verheiratet. Er verstarb im Alter von 86 Jahren zuhause in Herrliberg.


title: Egon Doerstling

text: Egon Doerstling (* 28. Januar 1890 in Chemnitz; † 9. November 1965 in Garmisch-Partenkirchen) war ein deutscher General der Flieger der Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg.


title: Egon Doerstling

text: Doerstling trat am 24. Februar 1910 als charakterisierter Fähnrich in das 12. Infanterie-Regiment Nr. 177 der Sächsischen Armee ein. Nach dem Besuch der Kriegsschule in Danzig avancierte er bis Ende März 1911 zum Leutnant und diente bis August 1914 als Kompanieoffizier. Mit Ausbruch des Ersten Weltkrieges rückte Doerstling in den Stab des II. Bataillons seines Regiments auf und wurde am 15. Juli 1915 zum Oberleutnant befördert. Im April 1916 wechselte Doerstling zur Fliegertruppe über, wo er bis Ende Januar 1917 eine Ausbildung zum Flugzeugführer und Beobachter in Hannover und Großenhain absolvierte. Anschließend kam er als Flugzeugführer in das Kampfgeschwader 4, später Kampfgeschwader 1 der OHL. Im Januar 1917 stieg Doerstling zum Staffelführer im Bombengeschwader 7 der OHL auf. Nach 100 Feindflügen sowie der beiden erfolgreichen Bombenangriffe auf Paris während der Großen Schlacht in Frankreich wurde Doerstling am 1. Mai 1918 durch König Friedrich August III. mit dem Ritterkreuz des Militär-St.-Heinrichs-Ordens beliehen. Für sein Wirken während des Krieges erhielt er neben beiden Klassen des Eisernen Kreuzes, das Verwundetenabzeichen in Schwarz, das Ritterkreuz II. Klasse des Albrechts- und des Verdienstordens sowie den Bulgarischen Militärorden für Tapferkeit IV. Klasse II. Stufe.


title: Egon Doerstling

text: Nach Kriegsende und dem aufgrund des Vertrages von Versailles ausgesprochenen Verbotes der Fliegerei in Deutschland, wurde sein Geschwader aufgelöst. Doerstling schloss sich daraufhin der Grenzflieger-Abteilung 1 mit Sitz in Bautzen an. Im März 1919 wurde er dann in die Vorläufige Reichswehr übernommen und als Kompanieführer dem Reichswehr-Infanterie-Regiment 24 zugeteilt. In selber Funktion war er anschließend vom 1. Oktober 1920 bis 30. September 1924 im 10. (Sächsisches) Infanterie-Regiment in Bautzen tätig. Für zwei Jahre war Doerstling dann im Stab des II. Bataillons, ehe er anschließend bis 30. September 1927 als Kompaniechef fungierte. 1927 ehelichte er Sibylle Freiin von Reitzenstein (1905–1997). Im Oktober 1927 wechselte Doerstling als Fliegerreferent in den Stab der 4. Division über, in welchem er bis September 1932 eingesetzt wurde.


title: Egon Doerstling

text: Im Oktober 1932 wurde Doerstling zum Reinhard-Kurs beim Stabe des Gruppenkommandos 1 nach Berlin entsandt, wo er bis Juni 1933 zugleich ein Studium an der Universität belegte. Im Juli 1933 wurde er zum Abteilungschef im Luftschutzamt des Reichswehrministeriums ernannt, dessen Posten er bis Ende September 1933 ausfüllte. Am 1. Oktober 1933 trat Doerstling zur Luftwaffe über, wo er, mittlerweile im Range eines Majors zum Fliegerhorst-Kommandanten von Schleißheim ernannt wurde. Im Januar 1935 kehrte er dann als Abteilungschef nach Berlin in das Reichsluftfahrtministerium zurück. Am 1. April 1936 stieg er, unter gleichzeitiger Ernennung zum Oberst, zum Chef der 2. Abteilung im Generalstab der Luftwaffe auf. Diese Funktion hielt Doerstling bis September 1937 inne und wechselte im Oktober 1937 als Kommodore zum Kampfgeschwader 253 „General Wever“ über.


title: Egon Doerstling

text: Im Juni 1938 gab Doerstling dieses Kommando wieder ab und kehrte in das Reichsluftfahrtministerium zurück. Dort fungierte er von Juli 1938 über den Beginn des Zweiten Weltkriegs hinaus bis zum 6. August 1943 als Chef des Nachschubamtes, das später in das Amt des Chefs des Nachschubwesens der Luftwaffe umbenannt worden war. In dieser Funktion, erfolgten am 1. Januar 1939 die Ernennung zum Generalmajor, zum 1. Dezember 1940 die Beförderung zum Generalleutnant sowie am 1. Juni 1942 die zum General der Flieger. Am 7. August 1943 wurde Doerstling zum Kommandierenden General und Befehlshaber im Luftgau Holland ernannt. Mit der Umbenennung des Luftgaues in das Luftgau-Kommando Belgien-Nordfrankreich zum 1. Januar 1944 schied Doerstling aus dieser Funktion aus und trat vorübergehend ohne Kommandoeinsatz bis Ende Februar 1944 in die Führerreserve ein. Am 28. Februar 1944 erfolgte die Ernennung zum Kommandierenden General und Befehlshaber im Luftgau-Kommando XVII Wien. Doerstling beerbte dort seinen Vorgänger dem General der Flieger Stefan Fröhlich. Doerstling führte sodann das Luftgaukommando bis Kriegsende.


title: Egon Doerstling

text: Am 8. Mai 1945 geriet er dann mit seinem Stab in US-amerikanische Kriegsgefangenschaft, aus der er am 22. Dezember 1947 entlassen wurde.


title: Ochsenwang

text: Ochsenwang ist ein Ortsteil der Gemeinde Bissingen an der Teck im Landkreis Esslingen in Baden-Württemberg.


title: Ochsenwang

text: Ochsenwang liegt auf einer Berghalbinsel zwischen Zipfelbachschlucht und Bissinger Tal auf der Hochfläche der Schwäbischen Alb, etwa drei Kilometer südöstlich von Bissingen. Der höchste Punkt der Markung ist der "Auchtert" im Nordosten mit 813 m, der tiefste Punkt die oberste Spitze der Zipfelbachschlucht mit 656 m. Nachbarorte sind im Norden Bissingen, im Südwesten und Süden Lenningen, im Osten Neidlingen und im Nordosten Hepsisau, ein Ortsteil der Stadt Weilheim an der Teck.


title: Ochsenwang

text: Die mittelalterliche Geschichte von Ochsenwang liegt weitgehend im Dunkeln. Die Hoheitsrechte lagen damals vermutlich bei den Zähringern und gingen später entweder über die Grafen von Aichelberg oder über die Herrschaft Teck an Württemberg über. Auf der heutigen Gemarkung Ochsenwangs lag die um 1280 erbaute Stammburg der Herren von Randeck. Der berühmteste Randecker war Marquard I. von Randeck (geb. um 1300; gest. 3. Januar 1381). Er war zunächst Domkapitular im Erzbistum Bamberg, dann Bischof von Augsburg und später bis zu seinem Tod Patriarch von Aquileia. Ein Neffe des Patriarchen, der gleichnamige Marquard von Randeck, war kurzzeitig Bischof von Minden (1398) und anschließend Bischof von Konstanz (1398–1406). Graf Eberhard von Württemberg verkaufte 1477 den Ort mit allen Herrschaftsrechten an Dietrich Speth von Neidlingen. Seither teilte Ochsenwang die Geschicke Neidlingens samt der reichsunmittelbaren Herrschaft und der hohen Gerichtsbarkeit. Bis 1807 gehörte der Ort zur Vogtei Neidlingen, danach bis 1938 zum Oberamt Kirchheim.


title: Ochsenwang

text: Kirchlich gehörte Ochsenwang seit dem Mittelalter zur Pfarrei Bissingen. Ein eigenes Kirchengebäude war nicht vorhanden. 1706 erhielten die Ochsenwanger die Erlaubnis zum Bau einer eigenen Kirche. Zunächst betreute der Pfarrer von Schopfloch und später der Pfarrer von Bissingen die Kirche. 1822 wurde die Filialkirche zu einer eigenen Pfarrei erhoben, die mit Pfarrverwesern besetzt wurde. In diesem Zusammenhang kam auch Eduard Mörike nach Ochsenwang. Eduard Mörike war hier zwischen Januar 1832 und Oktober 1833 Pfarrverweser.


title: Ochsenwang

text: Am 1. Januar 1975 wurde Ochsenwang nach Bissingen eingemeindet.


title: Ochsenwang

text: Die offizielle Blasonierung des Wappens lautet: über goldenem Schildfuß, darin eine liegende schwarze Hirschstange, auf grünem Boden in Silber ein schreitender roter Ochse.


title: Ochsenwang

text: In Ochsenwang gibt es einen kommunalen Kindergarten. Die Feuerwehr Ochsenwang ist eine Abteilung der Freiwilligen Feuerwehr Bissingen und hat aktuell zwei Fahrzeuge.


title: Ochsenwang

text: Durch Ochsenwang verläuft die Kreisstraße K 1250 von Bissingen nach Schopfloch.


title: Ochsenwang

text: Das 811 m hohe Felsplateau des Breitensteins bietet einen nicht von Vegetation behinderten freien, weiten Blick auf das Albvorland bis nach Stuttgart. Der Breitenstein ist ein beliebtes Ausflugsziel.


title: Ochsenwang

text: Das Mörikehaus Ochsenwang ist heute eines der inzwischen fast einhundert Literaturmuseen Baden-Württembergs. Der Dichter und Schriftsteller amtierte hier von Januar 1832 bis Oktober 1833 als Pfarrverweser. Mörike hat in Ochsenwang seinen einzigen Roman, den Maler Nolten, vollendet und veröffentlicht. Einige seiner bekanntesten Gedichte sind hier entstanden.


title: Ochsenwang

text: Das auf der Gemarkung Ochsenwang liegende Randecker Maar ist ein ehemaliger Vulkanschlot des Schwäbischen Vulkans, der auch die Voraussetzungen für die Entstehung des angrenzenden Schopflocher Moors schuf. Das Randecker Maar hat auch eine überregionale Bedeutung für den Vogelzug. Die "Forschungsstation Randecker Maar" besteht seit 1970 und erfasst seither wissenschaftlich den Zug von Vögeln und Insekten in Richtung Süden.


title: Uebersax

text: Uebersax ist der Familienname folgender Personen:


title: Graph (Linguistik)

text: Ein Graph (auch "Graf"; von ) ist in der Sprachwissenschaft die kleinste graphische Einheit eines Schriftsystems oder eines schriftähnlichen Zeichensystems. In der Regel handelt es sich um einen Buchstaben oder ein sonstiges einzelnes Schriftzeichen. Graphe sind der Untersuchungsgegenstand der Graphetik.


title: Graph (Linguistik)

text: Das Wort ist mit dieser Bedeutung (d. h. in der Linguistik) ein Neutrum mit starker Beugung ("das Graph, des Graphs", Plural "die Graphe") – im Gegensatz zu den Funktionsgraphen in der Mathematik und den Naturwissenschaften ("der Graph, des Graphen"; Plural "die Graphen").


title: Graph (Linguistik)

text: Mehrere Graphe, die innerhalb eines Schriftsystems dieselbe Funktion erfüllen bzw. dieselbe Bedeutung haben und einander ersetzen können, heißen Allographe. Jede Klasse von Allographen bildet ein Graphem. Beispiel:


title: Graph (Linguistik)

text: Grapheme sind "abstrakte" Einheiten der Schriftlinguistik, die einen Bedeutungsunterschied in Paaren wie gegenüber markieren können: , . Ein Graph ist hingegen eine „konkrete, klassifizierbare graphische Erscheinung“. Während Grapheme nur in vollwertigen Schriften vorkommen, können Graphe auch Bestandteile von Vorläufern der Schrift sein.


title: Graph (Linguistik)

text: Glyphen sind wie Graphe konkret realisierte Schriftzeichen und kleinste Einheiten der Schrift. Der Begriff „Glyphe“ gehört vorwiegend in den Bereich der Typografie, er betrifft Aspekte der Schriftgestaltung und der technischen Realisierung von Schriften.


title: Graph (Linguistik)

text: Wenn mehrere Graphe im Schriftfluss aufeinander folgen, werden sie gegebenenfalls gemeinsam betrachtet. Dabei ist zwischen einer funktionalen und einer statistischen Herangehensweise zu unterscheiden.


title: Kappel Sogn

text: Kappel Sogn  ist eine Kirchspielsgemeinde (dän.: "Sogn") auf der Insel Lolland im südlichen Dänemark. Bis 1970 gehörte sie zur Harde Lollands Sønder Herred im damaligen Maribo Amt, danach zur Rudbjerg Kommune im Storstrøms Amt, die im Zuge der Kommunalreform zum 1. Januar 2007 in der Lolland Kommune in der Region Sjælland aufgegangen ist. Am 1. Oktober 2010 wurde der ehemalige Kirchenbezirk Langø Kirkedistrikt im Kappel Sogn mit der Abschaffung der dänischen Kirchenbezirke ein selbständiges Sogn Langø Sogn.


title: Kappel Sogn

text: Im Kirchspiel leben Einwohner (Stand: ). Im Kirchspiel liegt die Kirche „Kappel Kirke“.


title: Kappel Sogn

text: Nachbargemeinden sind im Norden Langø Sogn und im Osten Vestenskov Sogn.


title: Købelev Sogn

text: Købelev Sogn  ist eine ehemalige Kirchspielsgemeinde (dän.: "Sogn") auf der Insel Lolland im südlichen Dänemark. Bis 1970 gehörte sie zur Harde Lollands Nørre Herred im damaligen Maribo Amt, danach zur Ravnsborg Kommune im Storstrøms Amt, die im Zuge der Kommunalreform zum 1. Januar 2007 in der Lolland Kommune in der Region Sjælland aufgegangen ist. Im Kirchspiel lebten am 1. Oktober 2020 249 Einwohner. Im Kirchspiel lag die Kirche „Købelev Kirke“.


title: Købelev Sogn

text: Nachbargemeinden waren im Südwesten Sandby Sogn, im Südosten Herredskirke Sogn und im Osten Vindeby Sogn. Mit Letzterem wurde Købelev Sogn am 29. November 2020 zum Købelev-Vindeby Sogn zusammengelegt. Diese Zusammenlegung bezieht sich nur auf die kirchlichen Belange. In ihrer Eigenschaft als "Matrikelsogne", also als Grundbuchbezirke der Katasterbehörde Geodatastyrelsen, wirken sich seit Abschaffung der Hardenstruktur 1970 solche Änderungen nicht mehr aus.


title: Liste der Befähigungszertifikate für Sportbootführer in Deutschland

text: In Deutschland gibt es eine Reihe von amtlichen Befähigungszertifikaten für Sportbootführer, die bestimmte Fähigkeiten oder Ausbildungen nachweisen:


title: USS Guest (DD-472)

text: Die "USS Guest" (DD-472) war ein zur Fletcher-Klasse gehörender Zerstörer der United States Navy und nahm am Zweiten Weltkrieg teil. Nach Kriegsende wurde das Schiff vorübergehend außer Dienst gestellt und 1959 leihweise an die brasilianische Marine übergeben, die den Zerstörer auf den Namen "Pará" (D27) taufte. 1979 wurde das Schiff außer Dienst gestellt und 1983 als Zielschiff versenkt.


title: USS Guest (DD-472)

text: Commodore John Guest (1822–1879) war Offizier der US Navy und diente im Amerikanisch-Spanischen Krieg und im Sezessionskrieg.


title: USS Guest (DD-472)

text: Der Rumpf der "USS Guest" war 114,7 m lang und 12,1 m breit. Der Tiefgang betrug 5,4 m, die Verdrängung 2.100 ts (2.134 t). Der Antrieb des Schiffs erfolgte durch zwei Dampfturbinen von General Electric, der Dampf wurde in vier Kesseln von Babcock & Wilcox erzeugt. Die Wellenleistung betrug 60.000 hp (45 MW), die Höchstgeschwindigkeit lag bei 35 kn (65 km/h).


title: USS Guest (DD-472)

text: Hauptbewaffnung der "USS Guest" waren bei Indienststellung ihre fünf 5-Zoll/127-mm-Mark-30-Einzeltürme. Dazu kamen diverse Flugabwehrkanonen. Die Flugabwehrbewaffnung wurde im Laufe des Krieges weiter verstärkt.


title: USS Guest (DD-472)

text: Die "USS Guest" war mit Radar ausgerüstet. Am Mast über der Brücke waren ein SG- und ein SC-Radar montiert, mit denen Flugzeuge auf Entfernungen zwischen 15 und 30 Seemeilen und Schiffe in Entfernungen zwischen 10 und 22 Seemeilen geortet werden konnten.


title: USS Guest (DD-472)

text: Die "USS Guest" wurde am 27. September 1941 auf der Boston Naval Shipyard auf Kiel gelegt. Am 20. Februar 1942 lief das Schiff vom Stapel. Ann Guest Walsh, Enkelin des Namensgebers, war Taufpatin. Der Zerstörer wurde am 15. Dezember 1942 unter dem Kommando von Commander Henry Crommelin in Dienst gestellt.


title: USS Guest (DD-472)

text: Nach der Erprobung vor Guantanamo Bay lief die "USS Guest" zusammen mit dem Flugzeugträger "USS Independence (CVL-22)" nach Trinidad. Anschließend eskortierte sie einen Geleitzug von New York nach Casablanca.


title: USS Guest (DD-472)

text: Am 31. Mai 1943 lief sie in Boston ein, von wo aus sie am 20. Juli Kurs auf Hawaii nahm. Nach einem kurzen Ausbildungsabschnitt erreichte sie Efate, Neue Hebriden und wurde dort der 3. US-Flotte unterstellt. Nach Einsätzen gegen Ziele auf den Santa-Cruz-Inseln und Geleitzugdiensten nach Nouméa, Neukaledonien, verließ die "USS Guest" am 28. Oktober Efate, um an der Landung auf Bougainville teilzunehmen. Sie schützte die Transporter während der ersten Landungswellen und war am Abschuss von zwei japanischen Bombern beteiligt. Während der nachfolgenden Monate eskortierte der Zerstörer Truppen- und Nachschubkonvois von Guadalcanal nach Kap Torokina im Norden der Kaiserin-Augusta-Bucht. Am 4. Dezember 1943 bekämpfte die "USS Guest" feindliche Küstenartilleriestellungen bei "Motupene Point" auf Bougainville.


title: USS Guest (DD-472)

text: Nach weiteren Einsätzen gegen Landziele schützte die "USS Guest" am 31. Januar 1944 die Transportschiffe bei der Landung der "Marine Raiders" des US Marine Corps auf Green Island. Während der Einschiffung der "Raiders" am nächsten Morgen griff sie in zwei Anläufen ein getauchtes U-Boot mit Wasserbomben an. Ihr Schwesterschiff "USS Hudson" (DD-475) konnte anschließend durch einen weiteren Angriff das japanische 1.400 ts U-Boot "I-171" versenken.


title: USS Guest (DD-472)

text: Die "USS Guest" wurde während der Invasion von Green Island am 15. Februar 1944 erneut zum Schutz der Transportschiffe eingesetzt. Am 25. Februar beschoss sie Kavieng auf Neuirland und am 17. März Ziele auf Bougainville. Am gleichen Tag rettete sie die Besatzung des PT-Bootes "PT-63". Mit ihrer Artillerie versenkte die "USS Guest" am 30. April 1944 den auf Grund gelaufenen japanischen Frachter "Meisy Maru".


title: USS Guest (DD-472)

text: Am 10. Juni verließ der Zerstörer Roi-Namur im Kwajalein-Atoll, um an der Schlacht um die Marianen-Inseln teilzunehmen. Die "USS Guest" unterstützte mit ihren Geschützen die amerikanischen Truppen während der Landung auf Saipan am 15. Juni 1944. Anschließend half sie bei der Abwehr von vier massiven japanischen Luftangriffen auf Vice Admiral Marc Andrew Mitschers "Fast Carrier Task Force" während der Schlacht in der Philippinensee. Zur Unterstützung der Landung auf Guam setzte die "USS Guest" erneut ihre 5"-Geschütze ein. Sie verblieb im Gebiet um Guam bis zum 9. August und nahm dann Kurs auf die Salomonen, um dort an Landungsübungen teilzunehmen.


title: USS Guest (DD-472)

text: Die "USS Guest" verließ Purvis Bay am 6. September 1944 und beschoss als Teil der "Western Fire Group" von Rear Admiral Jesse Oldendorf Ziele bei Angar auf Palau. Am nächsten Tag rettete sie 7 Offiziere und 45 Mann des auf eine Seemine gelaufenen Minensuchzerstörers "USS Perry" (DMS-17). Die "USS Guest" nahm am 25. September Kurs auf San Francisco, wo sie am 25. Oktober einlief und zur Überholung in die Werft ging.


title: USS Guest (DD-472)

text: Nach Abschluss der Überholung lief die "USS Guest" nach Hawaii. Am 27. Januar 1945 fuhr sie als Teil einer "Task Group" mit Aufenthalt auf den Marianen nach Iwo Jima. Vom 19. Februar bis 28. Februar wurde sie erneut zur Bekämpfung von Küstenstellungen während der Schlacht um Iwo Jima eingesetzt. Anschließend lief sie zur San Pedro Bay auf den Philippinen. Von dort stach sie am 27. März in See, um Geleitflugzeugträger zu eskortieren, die zur direkten Unterstützung der Landung auf Okinawa eingesetzt wurden. Am 9. Mai befand sich die "USS Guest" westlich von Okinawa, als bei einem Kamikaze-Angriff das angreifende Flugzeug ihren Mast traf und einen Schornstein beschädigte. Sie verblieb bis zum 1. Juli 1945 vor Ort, um danach Geleitflugzeugträger über Ulithi und die Marshallinseln nach Adak, Alaska zu eskortieren. Von dort fuhr der Verband nach Ōminato, Japan. Vor der Küste von Honshū diente die "USS Guest" als "Plane Guard". Am 15. November 1945 erreichte der Zerstörer die Puget Sound Naval Shipyard.


title: USS Guest (DD-472)

text: Die "USS Guest" wurde am 4. Juni 1946 in San Diego außer Dienst gestellt und der Reserveflotte zugeteilt. Am 5. Juni 1959 wurde sie leihweise der brasilianischen Marine überlassen, wo sie bis zur Außerdienststellung 1979 als "Pará" (D27) fuhr.


title: USS Guest (DD-472)

text: Das Schiff wurde nach der Außerdienststellung als Zielschiff für die Erprobung von "Exocet" MM 38-Lenkflugkörpern, die von der Fregatte "Niterói (F 40)" gestartet wurden, genutzt. Am 22. Februar 1983 wurde das Schiff vom brasilianischen U-Boot "Ceará (S 14)" mit zwei Torpedos 80 NM südlich des Leuchtturms von Cabo Frio versenkt.


title: USS Guest (DD-472)

text: Die "USS Guest" erhielt acht Battle Stars für die Dienste im Zweiten Weltkrieg.


title: Wassili Iwanowitsch Schdanow

text: Wassili Iwanowitsch Schdanow, auch "Wassili Shdanow", "Vassili Jdanov" oder "Vasyl Zhdanov", (; * 12. Januar 1963 in Salomnoje, Oblast Belgorod) ist ein ehemaliger sowjetischer Radrennfahrer und späterer Trainer.


title: Wassili Iwanowitsch Schdanow

text: 1984 gewann Wassili Schdanow zwei Etappen des britischen Milk-Race und wurde Dritter der Griechenland-Rundfahrt. 1985 wurde er als Teamkapitän Straßenweltmeister im Mannschaftszeitfahren über 100 Kilometer, mit Wiktor Klimow, Igor Sumnikow und Oleksandr Sinowjew. Er startete mehrfach bei der Internationalen Friedensfahrt und gewann 1986 die zehnte Etappe sowie 1987 den Prolog. 1987 entschied er eine Etappe der Österreich-Rundfahrt für sich. Siebenmal wurde er zudem insgesamt sowjetischer Meister in den Disziplinen Mannschaftszeitfahren und Zweiermannschafts-Zeitfahren. 1988 wurde Wassili Schdanow Siebter bei den Olympischen Sommerspielen in Seoul in der Disziplin Mannschaftszeitfahren. Er fuhr mit Asjat Saitow, Wiktor Klimow und Igor Sumnikov.


title: Wassili Iwanowitsch Schdanow

text: 1989 unterschrieb Schdanow einen Profi-Vertrag beim Radsportteam Alfa Lum aus San Marino; 1991/1992 fuhr er für die niederländische Mannschaft TVM–Sanyo. 1990 und 1991 bestritt Wassili Schdanow die Tour de France; er erreichte beide Male das Ziel auf den Champs Élysées, allerdings auf hinteren Plätzen. 1989 startete er beim Giro d'Italia, 1989 und 1991 bei der Vuelta a España.


title: Wassili Iwanowitsch Schdanow

text: Von 1994 bis 1996 war Schdanow zur Vorbereitung auf die Olympischen Spiele in Atlanta Trainer der ukrainischen Straßen-Nationalmannschaft. Bis 2010 war er in der staatlichen Sportverwaltung angestellt. Seit 2011 ist er als Assistent von Giuseppe Saronni beim Team Lampre-ISD tätig und betreut dessen ukrainische Fahrer.


title: Demjanowka

text: Demjanowka (russisch ) ist der Name folgender Orte in Russland:


title: François Cotinaud

text: François Cotinaud (* 9. August 1956 in Casablanca) ist ein französischer Saxophonist und Klarinettist des Creative Jazz und Komponist.


title: François Cotinaud

text: Cotinaud lernte seit seinem achten Lebensjahr Klavier, bevor er sich dem Schlagzeug zuwandte (1967 bis 1972) und dann zum Tenor- und Sopransaxophon wechselte. Er nahm Unterricht bei Alan Silva, Jo Maka, Archie Shepp, George Russell, Steve Lacy, wurde aber auch durch Jimmy Lyons, Lee Konitz, Steve Coleman und Garrett List geprägt. Daneben lehrte er von 1977 bis 1986 in Silvas "Institut Art Culture Perception", wo er auch auf Itaru Oki, Denis Colin, Didier Petit, Bruno Girard, Pascal Bréchet und sogar auf Bill Dixon und Cecil Taylor traf. Zwischen 1982 und 1985 war er der Leiter der Schule.


title: François Cotinaud

text: 1977 gründete er das Ensemble "Texture", das bis 1987 bestand. Daneben spielte er mit Silvas "Celestrial Orchestra" ("Portrait for a small woman" 1978, "Desert Mirage" 1982) und auch mit Musikern wie Kent Carter, Bobby Few, Barry Guy, Claudine François, Daunik Lazro, François Méchali, Sun Ra, Bruno Chevillon, Charles Tyler, Barre Phillips, Carlos Zingaro ("No Meat Inside" 2013) oder Mike Zwerin.


title: François Cotinaud

text: Mit Ramón López, Heriberto Paredes und Thierry Colson gründete er 1985 ein Quartett, das in den Folgejahren auch durch Gastsolisten erweitert wurde. Sein Solo-Album "Loco solo" hatte Luciano Berios "Sequenza IX" als Ausgangspunkt. Zudem setzte er sich mit der Pianistin Sylvie Cohen mit der sephardischen Musiktradition auseinander.


title: François Cotinaud

text: Im Trio "Left" wirkt er mit Joëlle Léandre und François Merville. Daneben spielt er in "Air Lunch" mit Valentine Quintin und Philippe Lemoine. 2002 bis 2006 leitete er das Ensemble "Text'up", das sich durch Werke von Raymond Queneau, André Velter und Arthur Rimbaud inspirieren ließ. 2013 nahm er mit "Algèbre" (Pierre Durand, Daniel Beaussier, Bruno Chevillon, François Merville, Denis Charolles) auf.


title: François Cotinaud

text: 2015 gründete er zusammen mit Pascale Labbé (Stimme) und Jérôme Lefebvre (Guitar) das Ensemble "Luxus", das die Gedichte Rainer Maria Rilkes zum Ausgangspunkt für seine Musik macht.


title: François Cotinaud

text: Ab dem 8. Lebensjahr schrieb François Cotinaud die Melodien, die er erfunden hatte, auf ein Notizbuch. Im Jahr 1975 lässt der Pädagoge Alan Silva seine Schüler mit Motiven arbeiten, die in den musikalischen Tonarten deklinieren sollen, und lässt sie ihre Improvisationen schreiben. François Cotinaud wird diese Arbeit fortsetzen, indem er Hunderte von Themen für die Gruppen schreibt, denen er angehört, sowohl für pädagogische als auch für berufliche Zwecke. Ab 1989, alles konvergiert um aufwendigere Konstruktionen, Schaffung präziser Universen, und bereits über die poetische Arbeit von Raymond Queneau, dann Victor Hugo, eine Forschung, das bis 2017 mit Ensemble Luxus verlängern wird. 2007 wandten sich seine Kompositionen für Klarinette und Cello mit Deborah Walker (Dedalus-Ensemble) einem zeitgenössischen, gemeißelten Schreiben zu. Beginnt eine Reihe von Etüden für Klarinette, die nur den Namen haben, sowohl die Architektur, die Artikulation mit dem lydischen System von George Russell, und die melodische Virtuosität machen es zu einem Konzerterlebnis. Er erhielt einen Auftrag für gemischten a cappella-Chor vom Festival « Les Voix des Cairns » (Quiberon, Frankreich) und gründete 2021 einen eigenen Verlag.


title: François Cotinaud

text: Er spielt mit SPOUMJ unter dem Dirigentenstab von François Jeanneau (Soundpainting Orchestra, Union of the Jazz Musicians). Aufbauend auf dem Konzept des Soundpainting arbeitet er seit 2010 mit seinem Klangfarben-Ensemble (neun Musiker, zwei Schauspielerinnen, zwei Tänzer). Die Musik stützt sich auf Soundpainting und Improvisation.


title: François Cotinaud

text: 2013 bis 2014 gründete er das erste Soundpainting-Festival in Paris mit Helsinki Soundpainting Ensemble, Klangfarben ensemble, Le Spoumj, Amalgammes, TSO, Le Spang, Walter Thompson Orchestra, la Louve, Batik Soundpainting Orchestra.


title: François Cotinaud

text: Er lehrt Soundpainting am "Conservatoire Mozart" in Paris – die erste offizielle Soundpaintingsklasse in Frankreich.


title: Løjtofte Sogn

text: Løjtofte Sogn ist eine ehemalige Kirchspielsgemeinde (dän.: "Sogn") auf der Insel Lolland im südlichen Dänemark. Bis 1970 gehörte sie zur Harde Lollands Nørre Herred im damaligen Maribo Amt, danach zur Ravnsborg Kommune im Storstrøms Amt, die im Zuge der Kommunalreform zum 1. Januar 2007 in der Lolland Kommune in der Region Sjælland aufgegangen ist.


title: Løjtofte Sogn

text: Am 1. August 2016 gingen Herredskirke Sogn, Løjtofte Sogn und Utterslev Sogn im Utterslev-Herredskirke-Løjtofte Sogn auf. Das bezieht sich nur auf die kirchlichen Belange. In ihrer Eigenschaft als "Matrikelsogne", also als Grundbuchbezirke der Katasterbehörde Geodatastyrelsen, wirken sich seit Abschaffung der Hardenstruktur 1970 solche Änderungen nicht mehr aus.


title: Løjtofte Sogn

text: Im Kirchspiel lebten am 1. Juli 2016 128 Einwohner. Im Kirchspiel liegt die Kirche „Lille Løjtofte Kirke“.


title: Løjtofte Sogn

text: Nachbargemeinden waren im Norden Utterslev Sogn, im Nordosten Horslunde Sogn, im Südosten Nordlunde Sogn und Halsted Sogn, im Südwesten Herredskirke Sogn und im Nordwesten Vindeby Sogn. Südlich des Hauptgebietes befanden sich noch drei Exklaven des Gemeindegebietes zwischen Halsted Sogn und Herredskirke Sogn (siehe Karte).


title: Jinzaburō Takagi

text: Jinzaburō Takagi (jap. , "Takagi Jinzaburō"; * 18. Juli 1938 in Maebashi; † 8. Oktober 2000) war ein japanischer Chemiker mit dem Spezialgebiet Kernchemie.


title: Jinzaburō Takagi

text: Takagi schloss 1961 sein Studium der Naturwissenschaften an der Universität Tokio ab. Von 1969 bis 1973 war er an der Präfekturuniversität Tokio (heute Tokyo Metropolitan University) als Assistenzprofessor tätig. Er war 1972 Gastphysiker der Max-Planck-Gesellschaft.


title: Jinzaburō Takagi

text: Nach seinem Rücktritt gründete er 1975 das private Institut für Physik "Genshiryoku Shiryō Jōhōshitsu" (, engl. "Citizens’ Nuclear Information Center", CNIC) und warnte vor der Gefährlichkeit der Atomkraft. Er hat schon 1995 auf die Unkontrollierbarkeit der nuklearen Kraft bei großen Erdbeben und Tsunamis hingewiesen. 1997 erhielt er mit Mycle Schneider den Right Livelihood Award.


title: Vivian Baker

text: Vivian Baker heißen: * Vivian Baker (Maskenbildnerin), US-amerikanische Emmy-Gewinnerin 2009


title: Georg Maret

text: Georg Maret (* 1949 in Trier) ist ein deutscher experimenteller Festkörperphysiker.


title: Georg Maret

text: Maret studierte an der Universität Bonn und der TU München und wurde am Hochmagnetfeldlabor des CNRS und der Max-Planck-Gesellschaft in Grenoble bei Klaus Dransfeld promoviert. Danach forschte er bis 1993 in Grenoble am Hochfeldlabor. Er war Direktor des Instituts "Charles Sadron" für Polymerforschung des CNRS in Straßburg und ist seit 1997 Professor für Experimentalphysik an der Universität Konstanz. Von 2000 bis 2003 leitete er das Optikzentrum der Universität und 2001 bis 2010 war er Sprecher des Graduiertenkollegs "Soft Condensed Matter Physics of Model Systems" (Universitäten Grenoble, Straßburg, Konstanz). Maret war von 1999 bis 2003 Dekan der Mathematisch-Naturwissenschaftlichen Fakultät und ab 2006 Sprecher des Fachbereichs Physik.


title: Georg Maret

text: Er entwickelte die Methode der "Diffusing Wave Spectroscopy", die Interferenzen an mehrfach gestreutem Licht untersucht und insbesondere zur Untersuchung "weicher Materie" (wie Kolloide, Polymere, biologische Makromoleküle) dient. Maret untersuchte damit Schmelz- und Kristallisationsphänomene von Kolloiden in zwei Dimensionen.


title: Georg Maret

text: 2000 erhielt sein Labor an der Universität Konstanz einen der damals stärksten Magneten der Welt, der Felder bis zum 400.000fachen des Erdmagnetfeldes erzeugte. Der Magnet diente in Konstanz unter anderem der Untersuchung von Kristallisation von Polymeren in Schwerelosigkeit (die aufgrund des Diamagnetismus gewöhnlicher Materie in den erzeugten starken Feldern simulierbar ist).


title: Georg Maret

text: Im Mai 2011 erhielt er eine der mit 1,2 Millionen Euro dotierten Reinhart-Koselleck-Förderprojekte der DFG zur Erforschung des magnetischen Orientierungssinns von Lebewesen wie Tauben. Dazu plant er seine Diffusing Wave Spectroscopy auf Infrarot-Streulicht im Gehirn und Körpergewebe von Tauben anzuwenden, um dessen Reaktion auf Magnetfelder zu untersuchen und zunächst einmal grundsätzlich festzustellen, welche Teile des Körpers dabei eine Rolle spielen. Bei Tauben wurden zum Beispiel magnetische Partikel im Schnabel oder magnetsensitive chemische Reaktionen im Auge diskutiert.


title: Georg Maret

text: 2011 erhielt er den Gentner-Kastler-Preis. 2003 war er Loeb Lecturer an der Harvard University. 1993 erhielt er den Prix Leconte der Académie des sciences.


Die Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr e.V. (söp) ist eine privatrechtlich organisierte zuständige Stelle zur Durchsetzung von Fahrgast- und Fluggastrechten. Sie bearbeitet Beschwerden von Reisenden bei Verspätungen, verpassten Anschlüssen und Ausfällen im Bahn-, Bus-, Luft- und Schiffsverkehr.


title: Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr

text: Die Schlichtungsstelle wurde im Dezember 2009 in Berlin eingerichtet. Die söp ist in Aufbau, Finanzierung, Rechtsstruktur und Entscheidungsfindung unabhängig von den Infrastrukturbetreibern und bietet ihre Dienstleistung allen Kunden der Bahn-, Bus-, Flug- und Schiffsunternehmen an, die mit dem Beschwerdemanagement durch den Verkehrsträger selbst nicht zufrieden sind.


text: Kernaufgabe der Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr (söp) ist die außergerichtliche Streitbeilegung in individuellen Streitfällen zwischen Reisenden und Verkehrsunternehmen. Hiermit verbunden ist die Stärkung der Zufriedenheit der Kunden mit ihren Verkehrsunternehmen.


text: Im Juni 2010 wurde die söp von der Europäischen Kommission notifiziert, d. h., sie erfüllt die Voraussetzungen der Empfehlung 98/257/EG zur außergerichtlichen Beilegung von Verbraucherstreitigkeiten. Die söp arbeitet sachlich unabhängig und neutral mit bundesweiter Zuständigkeit für alle Reisende, die sich zuvor erfolglos mit ihrer Beschwerde an ein Bahn-, Bus-, Flug- oder Schiffsunternehmen gewandt haben.


text: Anfang 2013 wurde die söp von den Ministerien für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung und für Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz als geeignete Schlichtungsstelle auch zur Beilegung von Streitigkeiten aus der Beförderung im See- und Binnenschiffsverkehr anerkannt. Dabei nehmen alle im Verband Deutscher Reeder (VDR) organisierten Unternehmen teil.


text: Mit Inkrafttreten des Verbraucherstreitbeilegungsgesetzes (VSBG) ist die söp auch als Verbraucherschlichtungsstelle offiziell anerkannt.


text: Die söp verfolgt als verkehrsträgerübergreifende Schlichtungsstelle einen service- und praxisorientierten Ansatz: Reisende verknüpfen bei ihren Fahrten oft verschiedene Verkehrsmittel (z. B. den ‚Zug zum Flug‘), was im Streitfall die Prüfung der gesamten Reisekette mit allen in Anspruch genommenen Verkehrsunternehmen bzw. Vertragspartnern erfordern kann. Der Reisende muss sich in diesem Fall nicht um Fragen von Zuständigkeiten kümmern und hat unabhängig vom gewählten Verkehrsmittel mit der söp einen zentralen Ansprechpartner.


text: Komplettiert werden soll das Schlichtungsangebot der söp mit der Schlichtung für Pauschalreisende (voraussichtlicher Start: Ende 2019).


text: Für ihre Schlichtungsarbeit erhält die söp von Reisenden, der Politik, juristischen Fachkreisen, Medien sowie Verbraucherverbänden und Verkehrsunternehmen viel Zuspruch, was sich nicht zuletzt in der wachsenden Zahl eingehender Schlichtungsanträge ausdrückt.


text: Leiter der Schlichtungsstelle ist Christof Berlin. Er besitzt die Befähigung zum Richteramt und ist ausgebildeter Mediator. Neben der Schlichtungspraxis begleitet er das Thema auch wissenschaftlich, u. a. als Autor zahlreicher Publikationen und Mitglied des Herausgeberbeirats der Zeitschrift für Konfliktmanagement (ZKM). Zudem engagiert er sich in Aus- und Fortbildung. Vor seiner Zeit bei der söp war er bis 2010 als Rechtsanwalt in einer internationalen Kanzlei tätig.


text: Geschäftsführer ist Heinz Klewe. Sein beruflicher Hintergrund ist die Verkehrsforschung (insbesondere der öffentliche Personenverkehr), die Landesverkehrsplanung sowie die Landesverkehrspolitik. Er hat zudem viele Jahre ehrenamtlich die Interessen von Kunden im Verkehrsbereich vertreten.


text: Die Organe des Vereins sind der Vorstand, die Mitgliederversammlung und der Beirat. Der Vorstand besteht aus mindestens drei und höchstens sieben Mitgliedern (zurzeit sind dies Michael Hoppe, Tobias Heinemann, Berthold Huber, Axel Meynköhn und Matthias von Randow).


text: In ihrer Arbeit wird die söp durch einen Beirat unterstützt. Er umfasst aktuell 21 Personen, die die Mitgliedsunternehmen, die Verbraucher, die Bundesregierung, den Bundestag, die Länder sowie die Wissenschaft repräsentieren. Vorsitzende des Beirates ist Marion Jungbluth, Verbraucherzentrale Bundesverband e. V.


text: Nach Eingang des Schlichtungsantrags übernimmt das Team der söp die Prüfung der Streitigkeit.


text: Die Schlichtung setzt die Mitwirkung des jeweiligen Verkehrsunternehmens am Schlichtungsverfahren voraus. Dies ist grundsätzlich dann der Fall, wenn das Verkehrsunternehmen Mitglied im Trägerverein der Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr e. V. ist.


text: Nach Einreichung der vollständigen Unterlagen erfolgt eine Kontaktaufnahme mit dem jeweiligen Verkehrsunternehmen, um Gelegenheit zur ergänzenden Stellungnahme zu geben. Die Einreichung erfolgt unter Verwendung des hierzu bereitgestellten Online-Formulars.


text: Mit der Klärung des Sachverhalts wird eine Entscheidungsgrundlage geschaffen. Die anschließende juristische Prüfung der Sach- und Rechtslage erfolgt in sachlicher Unabhängigkeit und Neutralität durch die Experten der Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr (söp), wie sie auch einem Richter zukommt. Nach Abschluss dieser Prüfung erfolgt eine Abwägung der jeweils betroffenen Interessen. Zu deren einvernehmlichem Ausgleich unterbreitet die Schlichtungsstelle auf der Grundlage der zuvor ermittelten Rechtslage einen schriftlich begründeten Schlichtungsvorschlag.


text: Alle als Schlichter tätigen Mitarbeiter haben die Befähigung zum Richteramt. Die Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr ist ausschließlich an Gesetz und Recht gebunden.


text: Die Schlichtungsempfehlung soll eine einvernehmliche außergerichtliche Lösung des Streitfalls ermöglichen. Allerdings ist die Empfehlung für beide Parteien nicht bindend. Nur wenn Beschwerdeführer und das Verkehrsunternehmen als Beschwerdegegner mit der Empfehlung oder einer vereinbarten Modifikation des Vorschlags ausdrücklich einverstanden sind, wird diese verbindlich. Im Übrigen steht den Beschwerdeführern in jedem Stadium des Schlichtungsverfahrens der Weg zu den ordentlichen Gerichten offen – auch nach einer möglicherweise gescheiterten Schlichtung.


text: Die Kosten des Schlichtungsverfahrens werden entsprechend der Vorgaben des Verbraucherstreitbeilegungsgesetzes von den Verkehrsunternehmen getragen. Für die Reisenden als Beschwerdeführer ist das Schlichtungsverfahren kostenfrei.


text: Bereits mehr als 110.000 Reisende (Stand: 06/2019) haben bei der söp eine Schlichtung beantragt. Die Schlichtungsanträge betreffen zu über 80 % den Flugverkehr. In rund 90 % aller Schlichtungsfälle wird eine Lösung gefunden, die von beiden Parteien angenommen wird. Im Jahr 2020 beschwerten sich 41.000 Kunden, was einen Rekord und einem Zuwachs um 60 Prozent gegenüber dem Vorjahr darstellt. Im Zuge der COVID-19-Pandemie sind viele Züge und Flüge ausgefallen. Besonders bei Fluglinien dauerte die Erstattung des Ticketpreises häufig monatelang; auf dieses Verkehrsmittel entfielen 84 Prozent der Beschwerden.


text: Am 21. März 2013 hat der Deutsche Bundestag mit dem "Gesetz zur Schlichtung im Luftverkehr" ein Schlichtungsverfahren für Streitigkeiten zwischen Fluggästen und Luftverkehrsunternehmen verabschiedet (durch Änderung, bzw. Ergänzung der §§ 57 ff. des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG)). Die neuen Regelungen gelten verbindlich ab 1. November 2013.


text: Die Luftverkehrsunternehmen (Airlines) sind infolgedessen verpflichtet, eine Schlichtungsstelle einzurichten oder sich einer solchen anzuschließen (§ 57 LuftVG n.F.). Nach dem Gesetz steht es den Airlines frei, eine privatrechtlich organisierte Einrichtung als Schlichtungsstelle zu wählen. Andernfalls werden sie einer behördlichen Schlichtung beim Bundesamt für Justiz (BfJ) unterworfen (§ 57a LuftVG n.F.). Kritisiert wurde während des Gesetzgebungsverfahrens unter anderem, dass es keine einheitliche Stelle für alle Airlines geben wird und es jeder Fluggesellschaft frei steht, eine eigene Schlichtungsstelle zu wählen. Im Oktober 2013 wurde bekannt gegeben, dass sich die größten deutschen Fluggesellschaften Lufthansa, Air Berlin, Condor und TUIfly der "SÖP" zum 1. November 2013 anschließen und Mitglieder im Trägerverein sind.


text: Das Verfahren ist für die Fluggäste kostenfrei.


text: § 57b LufVG n.F. legt fest, dass Airlines nur zwingend an einer Schlichtung teilnehmen müssen, sofern Ansprüche von Verbrauchern (im Sinne des § 13 BGB) und in einer Forderungshöhe von max. 5000 Euro betroffen sind. Somit sind z. B. Vorfälle aus Geschäftsreisen nicht nach diesem System schlichtungsfähig. In § 57b LuftVG n.F. werden zudem weitere Anforderungen aufgestellt, wann eine Schlichtung zulässig ist und wann nicht.


title: XXXIII. Armeekorps (Wehrmacht)

text: Das Höhere Kommando z. b. V. XXXIII, später XXXIII. Armeekorps war ein Großverband des Heeres der deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg.


title: XXXIII. Armeekorps (Wehrmacht)

text: Das Höhere Kommando z. b. V. XXXIII ging nach dem Überfall auf Polen am 18. Oktober 1939 aus dem Grenzschutz-Abschnittkommando 3 (Oppeln) hervor. Es wurde zunächst bei der 6. Armee am Niederrhein eingesetzt, im März 1940 dann aber an den Oberrhein zur Heeresgruppe C verlegt, wo es der 7. Armee unterstand. Gegen Ende des Westfeldzugs führte das Kommando eine Operation zur Einnahme von Mülhausen aus, daran beteiligt waren die 213., 239., 554. und 556. Infanterie-Division. Nach dem Waffenstillstand mit Frankreich war es zeitweise im Raum Dijon stationiert.


title: XXXIII. Armeekorps (Wehrmacht)

text: Im August 1940 wurde das Kommando zusammen mit dem Höheren Kommando XXXVI nach Norwegen verlegt, wo es als „Territorialbefehlshaber Mittelnorwegen“ mit Hauptquartier in Trondheim Besatzungsaufgaben und die dort stehende 196. und 181. Infanterie-Division übernahm. Eine weitere wichtige Aufgabe war der Ausbau von Befestigungen des Atlantikwalls. Am 23. Januar 1943 erfolgte die Umbenennung in "XXXIII. Armeekorps", zugeteilt waren zu diesem Zeitpunkt zusätzlich die 702. Infanterie-Division. Das Korps war von Aufstellung bis zum Kriegsende in keine Kriegshandlungen oder Gefechte verwickelt. Vorgesetzte Dienststelle war bis zu seiner Auflösung das Armeeoberkommando Norwegen/Wehrmachtbefehlshaber Norwegen, ab Dezember 1944 das Gebirgs-AOK 20.


title: XXXIII. Armeekorps (Wehrmacht)

text: Unterstellt waren dem Höheren Kommando in Norwegen anfangs die 181. und 196. Infanterie-Division, ab Mitte 1942 auch die 702. Infanterie-Division. Im Sommer 1943 kam die 14. Luftwaffen-Felddivision hinzu, im September 1943 die nach der Vernichtung in Stalingrad neuaufgestellte 295. Infanterie-Division als Ersatz für die 181. Infanterie-Division. Mit letzter Gliederung vom 1. März 1945 unterstanden dem Korps die 199., 295. und 702. Infanterie-Division sowie die 14. Luftwaffen-Felddivision.


title: XXXIII. Armeekorps (Wehrmacht)

text: Korpstruppen waren die Korps-Nachrichten-Abteilung 433 sowie der Kommandeur der Korps-Nachschubtruppen 433. Hierzu kam später noch das Feldersatz-Bataillon XXXIII.


title: U 2336

text: U 2336 war ein deutsches U-Boot vom Typ XXIII, das im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Kriegsmarine eingesetzt wurde. Unter seinem Kommandanten Kapitänleutnant Emil Klusmeier (1912–1982) torpedierte es am 7. Mai 1945 im Firth of Forth die beiden Frachter "Avondale Park" und "Sneland I". Dies waren die letzten Versenkungen, die ein deutsches U-Boot im Zweiten Weltkrieg durchführte.


title: U 2336

text: U-Boote dieses damals hochmodernen Typs XXIII waren vergleichsweise kleine Elektro-U-Boote von knapp 35 m Länge, die außer dem Kommandanten und dem Leitenden Ingenieur (LI) nur über zwölf Mann Besatzung verfügten. Dabei handelte es sich neben dem Ersten Wachoffizier (I. WO), dem Obersteuermann, dem Obermaschinisten, dem Zentralemaat und dem Funkmaat noch um einen weiteren Maat sowie sechs Matrosen. Offiziere, Unteroffiziere und Mannschaften mussten sich den Bugraum unmittelbar hinter den beiden mehr als 7 m langen Torpedorohren als einzigen Wohn- und Schlafraum teilen. Die Bewaffnung bestand – abgesehen von einer Maschinenpistole und einigen weiteren Handfeuerwaffen – aus nur zwei Torpedos. Hauptvorteil dieser Boote war, dass sie lange Zeit ohne aufzutauchen operieren konnten und dabei eine höhere Geschwindigkeit (12,5 kn) unter Wasser als über Wasser (10 kn) erreichten.


title: U 2336

text: Die Kiellegung des Bootes erfolgte am 27. Juli 1944 bei der Deutschen Werft in Finkenwärder (damalige Schreibweise) und der Stapellauf noch im gleichen Jahr am 10. September. Am 30. September 1944 wurde es unter Oberleutnant z. S. Jürgen Vockel in Dienst gestellt. Er behielt das Kommando über "U 2336" bis zum 31. März 1945. Das Boot wurde der 32. U-Flottille zugeteilt, einer Ausbildungsflottille, die in Königsberg stationiert war. Hier verblieb "U 2336" bis zum 15. Februar 1945. Anschließend war es der 4. U-Flottille in Stettin unterstellt. Zwei Tage nach Erhalt der Frontreife kollidierte das Boot mit "U 2344", ebenfalls ein XXIII-Boot aus demselben Bauauftrag, das infolge der Beschädigung sank. Dessen Kommandant, Oberleutnant zur See Hermann Ellerlage, und sechs weitere Besatzungsmitglieder von "U 2344" konnten gerettet werden. Die Ursache der Kollision ist ungeklärt.


title: U 2336

text: In der Nacht zum 31. März 1945 wurde die Stadt Hamburg und insbesondere die Werft durch Bomber der britischen Royal Air Force (RAF) angegriffen. Im Hafen liegend wurden dabei die deutschen U-Boote "U 348", "U 350", "U 1131", "U 1167" und "U 2340" durch Bomben versenkt. Bei dem Bombenangriff wurde der Kommandant von "U 2336", Oblt.z.S. Jürgen Vockel, durch Splitter tödlich verletzt, während sein Boot unbeschädigt blieb. Am Tag darauf, dem 1. April 1945, wurde der Kommandant von "U 2340", Oblt.z.S. Emil Klusmeier, dessen Boot (ebenfalls vom Typ XXIII) zerstört worden war, zum Kapitänleutnant (Kptlt.) befördert und übernahm am selben Tag in Nachfolge von Vockel das Kommando über "U 2336". Unter dem Kommando von Kapitänleutnant Emil Klusmeier führte "U 2336" in der Zeit vom 18. April bis zum 14. Mai 1945 seine erste und einzige Feindfahrt aus. Nachdem es am 18. April aus Kiel ausgelaufen war, nahm es zunächst Kurs auf Kristiansand. Es erreichte die norwegische Hafenstadt am 23. April und verließ sie wieder am 1. Mai mit dem Operationsziel schottische Ostküste. Am Abend des 7. Mai 1945 sichtete Klusmeier vor dem Firth of Forth nahe der Isle of May  die zum britischen Geleitzug EN 491 gehörenden Frachter "Avondale Park" (2878 BRT) () und "Sneland I" (1791 BRT) () und versenkte sie kurz vor 23 Uhr mit jeweils einem Torpedo. Dies waren die letzten Versenkungen überhaupt, die ein deutsches U-Boot im Zweiten Weltkrieg durchführte.


title: U 2336

text: Trotz intensiver Verfolgung durch britische Zerstörer und mehrerer Angriffe mit Wasserbomben, die "U 2336" nahezu unbeschadet überstand, gelang es Klusmeier, am nächsten Morgen aus dem Firth of Forth zu entkommen, nachdem er das Boot nahe einem Felsen vor den Wasserbomben geschützt hatte, und Besatzung und Boot sicher nach Hause zu führen. "U 2336" lief spät abends am 14. Mai 1945 unbehelligt im bereits von britischen Soldaten besetzten Kiel wieder ein.


title: U 2336

text: Im Sachbuch „"U-Boottyp XXIII"“ ist ein Kommentar des Kommandanten zu den Qualitäten des Bootes kurz nach seiner Rückkehr von der Feindfahrt überliefert: „"Bei diesem Typ handelt es sich um ein äußerst kampfkräftiges Boot, welches in der Hand eines mutigen und erprobten Kommandanten und bei rechtzeitigem Einsatz sicher noch manchen Erfolg errungen hätte. Für kurzfristige Unternehmungen in Küstennähe ein ideales Boot, schnell, wendig, einfache Tiefensteuerung, geringe Ortungs- und Angriffsfläche! Der Gegner ahnte mehr, dass ein Boot da ist, als dass er einen klaren Beweis und die Position erhielt."“


title: U 2336

text: Während des Zweiten Weltkriegs gelang es der britischen Aufklärung, den mit der Schlüsselmaschine Enigma verschlüsselten Funkverkehr der deutschen Kriegsmarine zu entziffern. Doch obwohl der Royal Navy damit genaue Informationen über Pläne und Operationsgebiete aller Boote der deutschen U-Bootwaffe vorlagen, gelang es ihr nicht, auch nur einen einzigen Versenkungserfolg gegen ein U-Boot vom Typ XXIII zu erzielen.


title: U 2336

text: Kurz nach dem Einlaufen wurde Emil Klusmeier von den Briten vorgeworfen, den von Dönitz zum Zeitpunkt der beiden Torpedotreffer bereits ausgegebenen allgemeinen Befehl, nämlich keine Angriffe mehr durchzuführen, absichtlich missachtet zu haben. Klusmeier hat stets beteuert, diesen Befehl nicht rechtzeitig erhalten zu haben. Angesichts der Tatsache, dass sein modernes Elektro-U-Boot ohne aufzutauchen bis zu drei Tage unter Wasser operieren konnte, und die U-Boote im getauchten Zustand nur eingeschränkt in der Lage waren, Funksprüche zu empfangen, ist seine Aussage als glaubhaft zu bewerten.


title: U 2336

text: Auch die Briten, die Klusmeier am Morgen des 15. Mai noch erlaubt hatten, durch eine kurze Ansprache vor seiner Mannschaft und anschließendes Niederholen der Kriegsflagge sein Boot formell außer Dienst zu stellen, glaubten ihm. Er wurde zwar verhaftet und musste sich einigen Verhören unterziehen und wäre im Fall eines nachgewiesenen Kriegsverbrechens ohne Zweifel zum Tode verurteilt worden, jedoch im Juli 1945 nach zwei Monaten aus britischer Kriegsgefangenschaft wieder freigelassen.


title: U 2336

text: "U 2336" wurde nach der Übernahme des Bootes durch die Briten am 21. Juni 1945 in den nordirischen Hafen von Derry (bei Lisahally) überführt und am 3. Januar 1946 durch Geschützfeuer des britischen Zerstörers "Offa" im Rahmen der Operation Deadlight etwa 200 km nordwestlich von Irland auf offener See versenkt. "U 2336" war das erfolgreichste U-Boot vom Typ XXIII.


title: Funeralien

text: Funeralien (von lateinisch "funus" = Leichenbegängnis, Bestattung) steht veraltet für:


title: Polidano

text: Polidano ist der Familienname folgender Personen:


Der Verband der Bayerischen Textil- und Bekleidungsindustrie e. V. (VTB) ist ein Arbeitgeber- und Wirtschaftsverband in Bayern mit etwa 130 Mitgliedsunternehmen und rund 20.000 Beschäftigten. Der VTB besteht in seiner jetzigen Form seit 1993. In diesem Jahr wurden der Verein der südbayerischen Textilindustrie e.V., der Verband der nordbayerischen Textilindustrie e.V. und der Verband der bayerischen Bekleidungsindustrie e.V. zusammengelegt. Die Zentrale befindet sich in München. Außerdem gibt es eine Geschäftsstelle in Hof (Saale).


Der Verband der Bayerischen Textil- und Bekleidungsindustrie e.V. verfolgt den Zweck, gemeinsame und fachliche Belange der Textil- und Bekleidungsindustrie Bayerns wahrzunehmen und zu fördern. Als Berufsverband, Arbeitgeberverband und Wirtschaftsverband vertritt er die Interessen seiner Branche in allen gesellschaftspolitischen, wirtschaftspolitischen, sozialpolitischen und tariflichen Angelegenheiten. Dies geschieht gegenüber der Öffentlichkeit, der Regierung, den politischen Parteien, den Behörden, den fachlichen und überfachlichen Unternehmerorganisationen sowie den Gewerkschaften. Der Zweck des Verbandes ist dabei nicht auf einen wirtschaftlichen Geschäftsbetrieb ausgerichtet. Es besteht keine Absicht einen Gewinn zu erzielen. Des Weiteren verfolgt der Verband keine parteipolitischen Zwecke.


title: Verband der Bayerischen Textil- und Bekleidungsindustrie

text: Wie alle Verbände hat der VTB hauptamtliche und ehrenamtliche Mitarbeiter. Das Ehrenamt wird aus den Geschäftsleitungen der Mitgliedsunternehmen gestellt. Vorstand im Sinne des Gesetzes ist das Präsidium, in dem gleichermaßen Vertreter der nord- und südbayerischen Textilindustrie sowie der Bekleidungsindustrie sitzen. Seit Januar 2003 ist Christian Heinrich Sandler von der Sandler AG der Präsident des VTB.


title: Lionel Groulx

text: Lionel-Adolphe Groulx (* 13. Januar 1878 in Vaudreuil; † 23. Mai 1967 ebenda) war ein römisch-katholischer Priester, Historiker und einer der bekanntesten Vertreter des Québecer Nationalismus.


title: Lionel Groulx

text: Groulx war der Sohn eines Farmers und Holzfällers. Er erhielt eine rudimentäre schulische Bildung, baute diese am Seminar Ste-Thérèse aus und wurde 1906 bis 1909 als Priester in Europa ausgebildet. Abgesehen von dieser dreijährigen Ausbildung unterrichtete er von 1900 bis 1915 zunächst am Collège de Valleyfield in Salaberry-de-Valleyfield bei Montréal, dann an der Montréaler Universität, wo er bis 1949 den ersten Lehrstuhl für Kanadische Geschichte innehatte. 1917 war er Mitgründer der Zeitschrift Action Française, deren Herausgeber er 1920 wurde. Darüber hinaus gründete er die Jugendorganisation "Association catholique de la jeunesse canadienne-française".


title: Lionel Groulx

text: Groulx untersuchte die Gründung Kanadas und war ein Verteidiger der Minderheitsrechte der frankophonen Kanadier. Dabei betonte er, angesichts des Sprachenstreits in Manitoba und der Teilnahme am Ersten Weltkrieg, in seinem Werk "La Confédération canadienne" (Montreal 1918) die historische Herleitung dieser Rechte aus der Kolonialzeit. Die wichtigsten Etappen sah er im Quebec Act von 1774, in dem Großbritannien die Minderheitenrechte der Franzosen im nordamerikanischen Kolonialreich anerkannt hatte und die sich auf Sprache, Religion und Rechtsprechung bezogen hatten, dann im Selbstregierungsrecht (responsible government), das ähnliche Rechte eingeräumt hatte, und schließlich im Gründungsakt Kanadas von 1867, in dem die Autonomie Québecs und die ausschlaggebende Rolle der französischen Kanadier hervortraten.


title: Lionel Groulx

text: Groulx sah in der Gründung Kanadas eine Fehlentwicklung, die durch Gründung eines unabhängigen Québec aufgehoben werden sollte, und dass die Provinzregierung die Aufgabe habe, die wirtschaftliche, gesellschaftliche, kulturelle und sprachliche Notlage der französischen Nation zu beseitigen. Dabei unterschätzte er allerdings die internen Konflikte innerhalb der frankophonen Gesellschaft, insbesondere die Auseinandersetzungen zwischen Klerikalen und Nationalisten.


title: Lionel Groulx

text: 1928 forderte ihn die Universität Montréal auf, die Verfassung nicht weiter anzugreifen, doch weigerte sich Groulx, ein entsprechendes Papier zu unterzeichnen. Stattdessen sagte er zu, sich auf historische Themen zu beschränken. Daher beendete er die Herausgeberschaft des Blattes "L'action canadienne-française"; es stellte bereits Ende des Jahres sein Erscheinen ein.


title: Lionel Groulx

text: Zu Lionel Groulx' Hauptwerken gehören "La Confédération canadienne" (Montréal 1918), "Notre maître le passé" (1937), "Histoire du Canada français depuis la découverte" (1951) sowie "Notre grande aventure" (1958). In seinen Augen war die Eroberung Neufrankreichs durch Großbritannien eine nationale Katastrophe, ähnlich wie dies bereits Adam Dollard des Ormeaux gesehen hatte, den er als Historiker zu rehabilitieren versuchte. Dabei teilte er keineswegs die bis dahin verbreitete Auffassung, Neufrankreich sei auf diese Art dem Terror der Französischen Revolution entgangen. Immer wieder betonte er die Errungenschaften des Quebec Act von 1774 und die Erfolge von Robert Baldwin und Louis-Hippolyte Lafontaine, die mit ihrer Selbstregierung ab 1849 die Assimilierungspläne Lord Durhams verhindert hätten.


title: Lionel Groulx

text: In der "Ligue d'Action française" hofften Groulx und seine Mitstreiter den frankophonen Kanadiern nicht nur den Stolz auf ihre eigene Geschichte zurückzugeben, sondern auch die wirtschaftliche Wiederbelebung der Provinz voranzutreiben und gleichzeitig als intellektueller Vorreiter aufzutreten. Dabei sollte die katholische Soziallehre das Aufkommen sozialistischer Gruppen verhindern und den Kapitalismus verbessern, zugleich sollte die innere und äußere Mission ausgebaut werden. Dazu sollte die ökonomische Ausbildung verbessert werden. Seine Lehren gingen in das Parteiprogramm der Action libérale nationale (ALN) ein, die Groulx unterstützte. Jedoch stand er der Regierung unter Maurice Duplessis ablehnend gegenüber. Stattdessen verbündete er sich mit dem Führer der Liberalen in Québec, mit Adélard Godbout, der von 1939 bis 1944 die Provinz führte. Doch brach er auch mit diesem, als sich die Liberalen der Provinz der landesweiten Liberalen Partei Kanadas unterstellten. Bei den Wahlen von 1944 unterstützten Groulx und seine Mitstreiter den neu gegründeten Bloc populaire Canadien unter André Laurendeau, der auch der spätere Bürgermeister von Montreal Jean Drapeau angehörte. Doch auch diese Partei brach auseinander und löste sich nach den Wahlen von 1948 auf.


title: Lionel Groulx

text: Groulx gründete das "Institut d'histoire d'Amérique française" im Jahr 1946, das ab 1947 "La revue d'histoire de l'Amérique française" herausgab, eine Fachzeitschrift, die bis heute die führende für frankophone Historiker in Kanada ist. Zwar beeinflusste er zahlreiche Québecer und insbesondere Montréaler Intellektuelle, doch vielfach lehnten sie seinen Konservatismus, insbesondere in der Religionsfrage ab. Das galt insbesondere für seinen Nachfolger Guy Frégault, aber auch für seine Gegner in der Delisle-Richler-Kontroverse. Mordecai Richler und Esther Delisle warfen Groulx darin Antisemitismus vor. Am letzten Tag seines Lebens erschien das dreißigste Buch aus seiner Feder: "Constantes de vie".


title: Lionel Groulx

text: In seinem Werk spiegelt sich das Selbstbild und der Geschmack der konservativen nationalistischen Kräfte seiner Zeit. Er verbreitete mit seinen Geschichtswerken und literarischen Fiktionen, wie "L’Appel à la race", 1922, ein deutlich vom rechten Nationalismus in Europa beeinflusstes Geschichtsbild. Er skizzierte seine Zeit negativ, denn die französische Kultur und Sprache in Nordamerika werde ausgelöscht. Er stellte sich kategorisch gegen die Auffassung von "England" als einem liberalen und mütterlichen Land für Kanada und wünschte sich für die notwendige kollektive Mobilmachung des Volks einen starken Mann wie Mussolini oder Salazar. Damit die Lektionen der Vergangenheit wirken, bedürfe man einer geistigen Einheit der Frankophonen, deren Besonderheit Groulx mit biologisch-rassischen Gründen aufzeigte. Propagandistisch trat er für eine "heilige Mission" der Frankokanadier ein. Groulx wünschte sich eine ständestaatliche Ordnung wie das Dollfuß-Regime für Kanada.


title: Lionel Groulx

text: Nach ihm benannt ist unter anderem die Station Lionel-Groulx der Metro Montreal.


title: Juri Wassiljewitsch Jakowlew

text: Juri Wassiljewitsch Jakowlew (; * 25. April 1928 in Moskau, Sowjetunion; † 30. November 2013 ebenda) war ein russischer Schauspieler und seit 1976 Volkskünstler der UdSSR.


title: Juri Wassiljewitsch Jakowlew

text: Von 1948 bis 1952 studierte er Schauspiel an der Schtschukin-Theaterhochschule des Wachtangow-Theaters in Moskau. Ab 1952 war er Mitglied der Schauspielertruppe des Wachtangow-Theaters. Zu seinen Bühnenpartnern zählten dort Schauspieler wie Michail Uljanow, Ruben Simonow, Boris Sachawa, Michail Astangow, Warwara Popowa und viele andere bekannte sowjetische beziehungsweise russische Darsteller. Größere Bekanntheit beim Film erlangte er 1958 durch die Hauptrolle als Prinz Myschkin im Film Der Idiot von Iwan Pyrjew. In den 1960er bis 1980er Jahren gehörte er zu den populärsten Schauspielern der Sowjetunion.


title: Juri Wassiljewitsch Jakowlew

text: Jakowlew war in seiner fast 60 Jahre währenden Karriere sowohl beim Film und Fernsehen, als auch am Theater aktiv. Von 1952 bis 2003 war er in knapp 40 Produktionen auf Theaterbühnen zu sehen und er drehte bis 2007 knapp 60 Filme. Zu seinen bekanntesten Filmen gehören "Iwan Wassiljewitsch wechselt den Beruf" (1973) von Leonid Gaidai, "Die Ironie des Schicksals, oder Genieße Dein Bad!" (1975) sowie "Kin-dsa-dsa!" von 1986.


title: Juri Wassiljewitsch Jakowlew

text: Im Jahre 1997 hat Jakowlew außerdem ein Buch namens „Albom sudby mojej“ ("Album meines Schicksals") herausgebracht.


title: Juri Wassiljewitsch Jakowlew

text: Jakowlew wurde 1976 mit dem Titel "Volkskünstler der UdSSR" ausgezeichnet und erhielt den Verdienstorden für das Vaterland. 1978 wurde er mit dem Orden des Roten Banners der Arbeit ausgezeichnet und im Jahre 1988 folgte die Übergabe eines Leninordens an ihn. Des Weiteren bekam er diverse russische Filmpreise verliehen.


title: Juri Wassiljewitsch Jakowlew

text: Jakowlews Vater, Wassili Wassiljewitsch Jakowlew, war Jurist und seine Mutter, Olga Michailowna Iwanowa, war Hausfrau. Insgesamt drei Mal war Jakowlew verheiratet (unter anderem mit der Schauspielerin Jekaterina Rajkina) und wurde in jeder Ehe Vater eines Kindes, von denen Anton Jakowlew und Aljona Jakowlewa auch Schauspieler sind. Er lebte mit seiner Familie in Moskau.


title: August Wilhelm Julius Ahlborn

text: August Wilhelm Julius Ahlborn (* 11. Oktober 1796 in Hannover; † 24. August 1857 in Rom) war ein deutscher Landschaftsmaler des 19. Jahrhunderts.


title: August Wilhelm Julius Ahlborn

text: Ahlborn war der Sohn des Hannoveraner Schneidermeisters Christian Heinrich Ahlborn und Dorothea Elisabeth Röllecke. Er durchlief eine für ihn unbefriedigende fünfjährige Lehrzeit bei einem Zimmermaler. Danach hielt er sich in Braunschweig auf und nahm seinen Wohnsitz 1816 in Berlin. Dort ging er im Dezember 1832 die Ehe mit Therese, der Tochter des Oberbergrates Martin, ein. Die Ehe blieb kinderlos. Ahlborn trat 1819 in die Akademie der Künste (Berlin) ein. Hier studierte er ab 1822 bei Karl Wilhelm Wach. 1826 erhielt er eine Prämie seitens der Akademie für das Bildnis des Neuen Palais in Potsdam und konnte mit dem Geld eine Italienreise unternehmen. 1833 wurde er Mitglied der Akademie. 1827 ging er nach Italien. Hier war er einer der Mitbegründer des Römischen Kunstvereins. Er lebte in Rom, Florenz und Ascoli. In Italien konvertierte Ahlborn am 15. August 1837, zusammen mit seiner Frau, zum römischen Katholizismus. Seine Bilder zeigen in der Hauptsache italienische, norddeutsche und Tiroler Landschaften, aber auch einige religiöse Arbeiten. Viele seiner Werke gingen in den Besitz der königlichen Familie von Preußen.


title: Zentralplatz

text: Zentralplatz steht für:


title: Zentralplatz

text: namentlich:


title: Zentralplatz

text: Siehe auch:


title: Editpress

text: Editpress Luxembourg SA ist ein Luxemburger Verlagshaus mit Sitz in Esch an der Alzette. Es wurde im Jahre 1913 gegründet und beschäftigt derzeit etwa 320 Mitarbeiter .


title: Editpress

text: Herausgegeben werden in derselben Mediengruppe die Tageszeitungen Tageblatt und Le Quotidien ("Lumédia SA") sowie die Wochenzeitung Le Jeudi und die Illustrierte Revue ("Éditions Revue SA"). In portugiesischer Sprache erscheint Correio. Zusammen mit der Schweizer TX Group wird die Gratiszeitung L'Essentiel durch das Joint Venture Edita SA produziert; zusammen mit der belgischen Rossel-Gruppe Lux-Post.


title: Editpress

text: Nachdem Alvin Sold (zuletzt leitendes Mitglied des Verwaltungsrats sowie Generaldirektor) 37 Jahre an der Spitze des Unternehmens gestanden hatte, trat im September 2011 seine Stellvertreterin Danièle Fonck die Nachfolge an. Im Mai 2018 wurde Danièle Fonck in ihrer Funktion als Generaldirektorin von Jean-Lou Siweck abgelöst.


title: Editpress

text: Von 1997 bis 2001 wurde das neue Druckzentrum in Esch-Sommet errichtet. Zu Editpress gehören ebenfalls die Werbeagentur Comed, das Callcenter ebos, die Druckerei Polyprint, die Eventagentur Mediation, Espace Médias (Annahmestelle), die Verteilergesellschaft Luxdiffusion sowie die Buchverlage Editions Phi und Le Phare.


title: Editpress

text: Die Mediengruppe ist Partnerschaften eingegangen mit dem Républicain Lorrain (Frankreich – „Le Quotidien“), Tamedia (Schweiz, „L’Essentiel“), Groupe Rossel (Belgien – Luxpost, Luxdiffusion, Ebos), CLT/RTL (Luxemburg – Luxradio, Eldoradio), Technoprint (Luxemburg, „Revue“), Le Monde (Frankreich) sowie mit der Verlagsgruppe Georg von Holtzbrinck (Deutschland, Saarbrücker Zeitung und „Trierischer Volksfreund“).


title: Maribo Domsogn

text: Maribo Domsogn Sogn  ist eine Kirchspielsgemeinde (dän.: "Sogn") in der Stadt Maribo auf der Insel Lolland im südlichen Dänemark. Bis 1970 gehörte sie zur Harde Musse Herred im damaligen Maribo Amt, danach zur Maribo Kommune im Storstrøms Amt, die im Zuge der Kommunalreform zum 1. Januar 2007 in der Lolland Kommune in der Region Sjælland aufgegangen ist.


title: Maribo Domsogn

text: Von den Einwohnern von Maribo leben im Kirchspiel Maribo Domsogn (Stand: ). Im Kirchspiel liegt die Kirche „Maribo Domkirke“.


title: Maribo Domsogn

text: Nachbargemeinden sind im Süden Bursø Sogn, im Südwesten Hillested Sogn, im Westen Østofte Sogn und im Norden Hunseby Sogn, ferner in der östlich benachbarten Guldborgsund Kommune Engestofte Sogn.


title: Großer Preis von Amerika

text: Der Große Preis von Amerika wurde 1908 zum ersten Mal ausgetragen. Bis 1916 fanden insgesamt sieben Automobilrennen in den Vereinigten Staaten statt, die offiziell "American Grand Prize" hießen.


title: Großer Preis von Amerika

text: Der erste Große Preis von Amerika fand 1908 auf dem Savannah-Effingham Raceway in Savannah, Georgia statt. Auf öffentlichen Straßen wurde eine 40,434 km lange Rundstrecke befahren. Zu dem Rennen traten einige europäische Piloten an und den Sieg erzielte der Franzose Louis Wagner in einem Fiat. Die schnellste Runde fuhr der US-Amerikaner Ralph DePalma mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 112,33 km/h. Es folgten zwei weitere Rennen in Savannah (1910 und 1911). Anschließend wurde auf öffentlichen Straßen in Milwaukee, Wisconsin (1912), Santa Monica, Kalifornien (1914 und 1916) sowie San Francisco, Kalifornien (1915) gefahren. Das Rennen in San Francisco fand auf dem San Francisco World’s Fair Course auf dem Gelände der Panama-Pacific International Exposition statt.


title: Großer Preis von Amerika

text: Nach 1916 wurde der Große Preis von Amerika eingestellt, da die europäischen Teilnehmer wegen des Ersten Weltkrieges ausblieben. In den Vereinigten Staaten stieg nach dem Krieg das Interesse an Ovalrennen, insbesondere an dem Indianapolis 500, das von Medien zwischenzeitlich als "Grand Prize of America" bezeichnet wurde. Offiziell wurde dieses Rennen zwischen 1925 und 1949 als Grande Épreuve geführt, aber als von 1950 bis 1960 es Bestandteil der Formel-1-Weltmeisterschaft war, nicht als "Großer Preis" bezeichnet.


title: Großer Preis von Amerika

text: Ab 1958 fanden in den Vereinigten Staaten wieder Große Preise statt, dieses Mal wurde aber der Name Großer Preis der USA gewählt. Ab 1959 war dieses Rennen Bestandteil der Formel-1-Weltmeisterschaft. Darüber hinaus fanden in den Vereinigten Staaten mit dem Großen Preis der USA Ost, dem Großen Preis der USA West und dem Großen Preis von Las Vegas weitere Formel-1-Läufe statt. Darüber hinaus wurden manche Straßenkurs-Rennen der Champ-Car-Serie sowie der IndyCar Series als "Grand Prix" bezeichnet.


title: Großer Preis von Amerika

text: Für die Saison 2013 war unter dem offiziellen Namen "Grand Prix of America" ein Formel-1-Weltmeisterschaftslauf im US-amerikanischen Bundesstaat New Jersey angekündigt. Am 28. September 2012 wurde von der FIA verkündet, dass die Veranstaltung stattdessen als Großer Preis von Jersey durchgeführt wird.


title: Friedrich-Carl Hanesse

text: Friedrich-Carl Hanesse (* 21. September 1892 in Worms; † 12. Mai 1975 in Wiesbaden) war ein deutscher Offizier, zuletzt General der Flieger der Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg.


title: Friedrich-Carl Hanesse

text: Hanesse trat am 16. März 1912 in das Großherzogliche Hessische Feldartillerie-Regiment Nr. 25 ein, wo er zunächst als Fahnenjunker und nach Ausbruch des Ersten Weltkriegs bis zum 23. März 1915 als Batterieoffizier und Zugführer fungierte. Vom 24. März 1915 bis Ende August 1916 agierte Hanesse als Adjutant in der I. Abteilung im Feldartillerie-Regiment Nr. 112 sowie anschließend dort bis Mitte Februar 1917 als Regimentsadjutant. Am 15. Februar 1917 wechselte Hanesse zur Fliegertruppe über, wo er bis Ende Mai 1917 eine Ausbildung zum Flugzeugführer im "Armeeflugpark 2" erhielt. Im Anschluss hieran flog er von Juni 1917 bis März 1918 als Flugzeugführer bei der "Fliegerabteilung 225 (Artillerie)" sowie danach bis Mai 1918 als Führer der "Schutzstaffel 9" (ab März: Schlachtstaffel 9). Gleiche Funktion übte er im Juni 1918 in der "Schlachtstaffel 2" aus. Zum 1. Juli 1918 stieg Hanesse zum Kommandeur der "Schlachtgruppe III" auf, die er bis Ende November 1918 führte. Anschließend diente er von Dezember 1918 bis zur Demobilisierung Ende Januar 1919 als Adjutant in der "Grenzschutz-Fliegerstaffel 400".


title: Friedrich-Carl Hanesse

text: Im Februar 1919 erfolgte Hanesses Abkommandierung zum Fliegerhorst Brieg, wo er bis Ende 1919 als Adjutant eingesetzt war. Die gleiche Funktion übte er sodann von Januar bis Mai 1920 auf dem Fliegerhorst in Paderborn aus. Im Juni 1920 wurde er als Oberleutnant in der "Kraftwagen-Kolonne 6" eingesetzt. Am 1. Oktober 1920 wurde Hanesse zum Batterieoffizier im Artillerie-Regiment 7 ernannt. Die gleiche Funktion übernahm er anschließend von Oktober 1921 bis September 1922 bei der reitenden Abteilung im 6. (Preußisches) Artillerie-Regiment. Von dort wurde er im Oktober 1922 zur Kavallerieschule Hannover abkommandiert, die er bis Ende September 1924 besuchte. In dieser Zeit wurde Hanesse am 1. Januar 1924 zum Hauptmann befördert. Nach dem Besuch der Kavallerieschule absolvierte Hanesse von Oktober 1924 bis September 1926 eine Führergehilfenausbildung. Nach deren Beendigung diente er von Oktober 1926 bis September 1927 im Stab der I. Abteilung seines 6. Artillerie-Regiments. Nach einer Tätigkeit als Fliegerreferent im Stab der 1. Division, welche von Oktober 1927 bis Oktober 1931 dauert, kehrte Hanesse als Batteriechef zu seinem Regiment zurück.


title: Friedrich-Carl Hanesse

text: Am 31. Januar 1934 schied er aus diesem im Range eines Majors aus und wechselte am 1. Februar 1934 zu der im Aufbau befindlichen Luftwaffe. Dort wurde er bis Ende März 1935 als Lehrgangsleiter an der Bomberschule in Lechfeld eingesetzt. Vom 1. April 1935 bis Oktober 1937 war er Chef der Attaché-Abteilung im Reichsluftfahrtministerium in Berlin. Während dieser Zeit erfolgte am 1. September 1936 seine Beförderung zum Oberstleutnant sowie am 1. Oktober 1937 zum Oberst.


title: Friedrich-Carl Hanesse

text: Am 3. Oktober 1937 wurde Hanesse zum Luftwaffenattaché an der deutschen Botschaft in Paris ernannt und später, nach Ausbruch des Zweiten Weltkrieges, in gleicher Funktion an der Gesandtschaft in Lissabon. Vom 3. September 1939 bis zum 30. September 1940 war er Luftattaché an der Gesandtschaft in Bern, wo er am 1. April 1940 zum Generalmajor befördert wurde. Am 1. Oktober 1940 wurde er Kommandierender General der deutschen Luftwaffe in Paris. Dort erfolgte am 1. April 1942 seine Beförderung zum Generalleutnant und am 1. Januar 1944 die zum General der Flieger. Vom 1. September 1944 bis zum 6. Februar 1945 war Hanesse Kommandierender General des Luftwaffenergänzungs-Korps in Bad Saarow. Dann schied er aus dem aktiven Wehrdienst aus. Im Juni 1945 wurde Hansesse von alliierten Soldaten verhaftet und in französische Kriegsgefangenschaft verbracht, aus der er im Dezember 1946 entlassen wurde.


title: Reiner von Landau

text: Reiner von Landau (Geburtsname Johannes Landau) (* 1585 in Paderborn; † 19. August 1637) war ein Abt des Stifts Melk.


title: Reiner von Landau

text: Seine Familie übersiedelte in seiner Kindheit von Paderborn nach Niederösterreich. Er trat sehr jung in den Jesuitenorden ein. Er studierte ab 1603 in Würzburg und lehrte dort ab 1607 Rhetorik und Mathematik. 1613 trat er in den Benediktinerorden ein. Dort nahm er seinen Ordensnamen Reiner an. Ab 1614 studierte er Theologie in Wien und Bologna. In Wien wurde er neben dem Amt des Priors Kämmerer und Rektor der Universität Wien (damals ein Ehrenamt), dafür wurden er und seine Familie vom Kaiser später in den Adelsstand erhoben. 1623 wurde er zum Abt von Melk gewählt. Während seiner Amtszeit hatte sich die Zahl der Mönche in Melk verdoppelt. Er wird als streng, aber gerecht beschrieben. Er förderte das brüderliche Miteinander der Mönche im Kloster.


title: Ludwig Salomon

text: Ludwig Salomon ist der Name folgender Personen:


title: Ludwig Salomon

text: * Ludwig Salomon (Journalist) (1844–1911), deutscher Journalist, Schriftsteller und Literaturhistoriker


title: Nebbelunde Sogn

text: Nebbelunde Sogn  ist eine Kirchspielsgemeinde (dän.: "Sogn") auf der Insel Lolland im südlichen Dänemark. Bis 1970 gehörte sie zur Harde Fuglse Herred im damaligen Maribo Amt, danach zur Rødby Kommune im Storstrøms Amt, die im Zuge der Kommunalreform zum 1. Januar 2007 in der Lolland Kommune in der Region Sjælland aufgegangen ist.


title: Nebbelunde Sogn

text: Im Kirchspiel leben Einwohner (Stand: ). Im Kirchspiel liegt die Kirche „Nebbelunde Kirke“.


title: Nebbelunde Sogn

text: Nachbargemeinden sind im Nordosten Hillested Sogn, im Osten Sædinge Sogn, im Süden Rødby Sogn, im Westen Tirsted Sogn und im Nordwesten Skørringe Sogn.


title: Emil Klusmeier

text: Emil Klusmeier (* 27. Juli 1912 in Bochum; † 19. Januar 1982 in Bochum) war ein deutscher Marineoffizier und U-Boot-Kommandant im Zweiten Weltkrieg, danach Kaufmann.


title: Emil Klusmeier

text: Geboren und aufgewachsen in Bochum, trat der junge Emil Klusmeier im Jahr 1930 in die deutsche Reichsmarine ein. Nach Gründung der Wehrmacht wurde diese am 1. Juni 1935 in Kriegsmarine umbenannt. Von Oktober 1937 bis September 1940 diente er dort in der U-Boot-Flotte im Rang eines Obersteuermanns (ObStrm). Von 1938 bis 1939 war er Wachoffizier auf "U 5" unter dem Kommando von Kapitänleutnant (KptLt.) Günter Kutschmann.


title: Emil Klusmeier

text: Im Oktober 1940 wurde er zum Stab des Befehlshabers der U-Boote (BdU) abgestellt. Von Januar bis April 1944 absolvierte er Kommandantenlehrgänge und wurde anschließend als Kommandantenschüler auf "U 963" unter Oberleutnant (Oblt.z.S.) Karl Boddenberg versetzt. Das Boot lief während der Zeit der alliierten "Operation Overlord" (Landung in der Normandie im Juni 1944, auch genannt „D-Day“) nur zu einer kurzen dreitägigen Fahrt aus.


title: Emil Klusmeier

text: Wieder an Land, durchlief Klusmeier im Juli 1944 die Baubelehrung für die damals neuen und hochmodernen Elektro-U-Boote vom Typ XXIII. Am 16. Oktober 1944 wurde er Kommandant von "U 2340". Die Kiellegung des Bootes war am 18. August 1944 bei der Deutschen Werft in Finkenwärder (damalige Schreibweise) und der Stapellauf noch im gleichen Jahr am 28. September erfolgt. Kurz darauf wurde es unter dem inzwischen zum Offizier beförderten Oblt.z.S. Emil Klusmeier in Dienst gestellt. Er begann innerhalb der 32. U-Flottille mit der Ausbildung der Besatzung und Probefahrten in der Ostsee.