text: 1846 begannen die Bauvorbereitungen und Mitte 1848 wurden die ersten Gleise verlegt. In White River Junction war zu diesem Zeitpunkt bereits die Strecke von Concord in Betrieb, zu der eine Gleisverbindung eingebaut wurde. Am 10. Oktober 1848 wurde der erste Abschnitt von dort bis nach Bradford eröffnet. Am 6. November 1848 war Wells River erreicht, im Oktober 1850 McIndoes, am 28. November 1850 St. Johnsbury. Offiziell wurde die Strecke bis St. Johnsbury am 23. Januar 1851 eröffnet. Da die kanadische Regierung der Bahngesellschaft keine Konzession für eine Strecke in ihrem Land erteilen wollte, stagnierten die Bauarbeiten an dieser Stelle. Am 21. Oktober 1857 wurde die Strecke bis Barton verlängert, im September 1859 kam das kurze Stück bis Barton Landing (später Orleans) hinzu. Am 14. Oktober 1863 fuhren die ersten Züge bis Newport und erst am 1. Mai 1867 war die kanadische Grenze bei North Derby erreicht.


title: Bahnstrecke White River Junction–Lennoxville

text: Inzwischen hatte 1862 die Massawippi Valley Railway in Kanada eine Konzession erhalten, eine Strecke von Lennoxville bis zur Grenze bei North Derby zu bauen. Die C&PR pachtete diese Bahngesellschaft am 1. Juli 1870, dem Eröffnungstag dieser Strecke. In Lennoxville hatte die Strecke zu diesem Zeitpunkt nur Anschluss an die in Kolonialspur (1676 mm) gebaute Bahnstrecke Montreal–Island Pond der Grand Trunk Railway. Da die Züge bis Sherbrooke fahren sollten, baute die Grand Trunk eine dritte Schiene zwischen Lennoxville und Sherbrooke und gestattete die Mitbenutzung dieses Abschnitts. Nur wenige Jahre später spurte die Grand Trunk ihre gesamte Strecke auf Normalspur um.


text: Am 1. Januar 1887 pachtete die Boston and Lowell Railroad die Bahnstrecke. Noch im gleichen Jahr wurde diese Gesellschaft ihrerseits durch die Boston and Maine Railroad gepachtet, die nun die Betriebsführung übernahm und die Strecke als "Passumpsic Division" in ihr Netz eingliederte. Am 9. Januar 1926 endete die Betriebsführung der Boston&Maine nördlich von Wells River. Die Canadian Pacific Railway pachtete den Abschnitt von dort bis Lennoxville, verpachtete jedoch ihrerseits den nördlichen Teil der Strecke zwischen Newport und Lennoxville an die Quebec Central Railway.


text: Bereits Anfang der 1950er Jahre ersetzten Busse die Personenzüge der Quebec Central Railway zwischen Newport und Sherbrooke. Im Herbst 1965 endete mit der Einstellung der Expresszüge von Boston nach Montreal der Personenverkehr auf der restlichen Strecke. 1990 legte die Quebec Central ihre Strecke zwischen Beebe Junction und Lennoxville still, 1996 folgte der Abschnitt von Newport bis Beebe Junction.


text: 1983 hatte die Guilford Transportation die Boston&Maine und damit auch den Abschnitt zwischen White River Junction und Wells River übernommen. Sie stellte 1995 den Güterverkehr zwischen Wilder und Wells River ein, im Dezember 1998 auch zwischen White River Junction und Wilder. Ende 1999 kaufte der Bundesstaat die Strecke und ab Februar 2000 befuhr die Vermont Railway die Strecke im Gelegenheitsverkehr. Den mittleren Abschnitt von Wells River bis Newport verkaufte die Canadian Pacific im September 1996 an die Northern Vermont Railroad, die ab Mai 2000 auch den Abschnitt von White River Junction betrieb. Ende 2002 meldete die Northern Vermont Konkurs an und die Washington County Railroad kaufte die Strecke und startete am 10. Januar 2003 den Güterverkehr wieder. Auf dem Abschnitt White River Junction–Norwich verkehrt regelmäßig ein Touristenzug, der "White River Flyer", der durch die Green Mountain Railroad betrieben wird.


text: Die Strecke zweigt in White River Junction von der Bahnstrecke Windsor–Burlington ab und verläuft zunächst am Westufer des Connecticut River nordwärts. Sie überquert dabei die rechten Zuflüsse des Connecticut, darunter den White River, Ompompanoosuc River, Waits River und Wells River. Nach 65 Kilometern ist der Knotenbahnhof Wells River erreicht. Früher bestand hier ein Gleisdreieck zur Strecke nach Concord. Der Bahnhof war als Keilbahnhof ausgebaut, an der Verbindungskurve aus Richtung White River Junction nach Concord gab es keinen Bahnsteig. Ab 1926 fuhren alle Züge der Boston&Maine von White River Junction kommend über diese Verbindungskurve nach Woodsville, wo die Umsteigebeziehungen zu den Zügen der Canadian Pacific in Richtung Norden bestanden. Die Strecke von Montpelier mündete direkt nördlich des Gleisdreiecks in die Hauptstrecke ein. Die Züge dieser Strecke benutzen in der Regel den Bahnsteig der Strecke nach Concord mit und benutzten dabei auf wenigen Metern das Gleis der Hauptstrecke mit.


text: Nach Wells River führt die Strecke weiter nordwärts entlang dem Connecticut. 17 Kilometer weiter ist Barnet erreicht, wo der Passumpsic River in den Connecticut mündet, der hier von Osten kommt. Die Bahntrasse verlässt nun den Connecticut und führt in das Tal des Passumpsic weiter nordwärts. Kurz vor dem Haltepunkt Inwood zweigte vom 20. November 1928 bis 1967 eine Anschlussbahn der "Connecticut River Development Company" zum Staudamm des Comerford-Stausees ab. Zwei Spitzkehren waren nötig, um den Höhenunterschied zur Krone des Staudamms zu überwinden. Der Passumpsic River wurde auf einer Stahlbrücke überquert. Noch in den 1970er Jahren wurde die Strecke für gelegentliche Ausflugsfahrten verwendet. Die Gleise liegen noch heute, lediglich die Brücke über den Passumpsic River ist abgebaut. Auch die Hauptstrecke überquert den Passumpsic in diesem Bereich mehrfach.


text: Bei Streckenkilometer 97 ist der Bahnhof St. Johnsbury erreicht, den auch die Züge der Bahnstrecke Lunenburg–Maquam mitbenutzen. Der westliche Ast dieser Strecke nach Maquam ist stillgelegt. Hinter Burke ist mit der Wasserscheide zwischen Passumpsic und Barton River der höchste Punkt der Strecke erreicht. Von hier fällt sie in das Tal des Barton River ab, dem sie weiter nordwärts folgt. Sie verläuft dabei am Westufer des Crystal Lake. Kurz vor Newport ist der Lake Memphremagog erreicht, dessen südliche Bucht die Strecke mehrfach überquert. In Newport zweigt die Strecke nach Farnham ab, über die bis 1965 die Expresszüge nach Montreal verkehrten. Bis Ende der 1930er Jahre gab es auch einen Expresszug, der von Boston über White River Junction und Lennoxville nach Montreal fuhr, danach musste in Newport umgestiegen werden.


text: In Newport liegt das Gleis in Richtung Lennoxville noch etwa anderthalb Kilometer bis zum Anschluss der "Columbia Forest Products". Von dort bis Lennoxville ist die Strecke stillgelegt und abgebaut. Bei North Derby überquert die Bahntrasse die Staatsgrenze nach Kanada. Direkt danach befand sich der Abzweig der Bahnstrecke Beebe Junction–Stanstead, der als Gleisdreieck ausgeführt war. Entlang dem Tomifobia River erreicht die Bahnstrecke bei Ayer’s Cliff den Lac Massawippi, an dessen Ostufer sie weiterführt. Der letzte Abschnitt der Strecke führt durch das Tal des Massawippi River nach Lennoxville. Der Inselbahnhof diente allen durch die Stadt führenden Bahnstrecken. Auf der westlichen Gleisseite, die der Grand Trunk Railway gehörte und heute von der St. Lawrence and Atlantic Railroad benutzt wird, endete auch die Strecke von White River Junction. Die östliche Gleisseite gehört zur Bahnstrecke Brookport–Mattawamkeag der Montreal, Maine and Atlantic Railway.


text: Der Fahrplan vom 28. September 1913 sah einen täglichen Expresszug Boston–Montreal über Sherbrooke und einen täglichen Express Boston–Montreal über Richford vor. Der Zug über Sherbrooke führte ab White River Junction Kurswagen von New York. Daneben verkehrte ein Zug Boston–Newport, der über die ehemalige Boston, Concord and Montreal Railroad fuhr und in Newport ebenfalls Kurswagen an den Express über Sherbrooke lieferte. Weiterhin verkehrten an Werktagen verschiedene Personenzüge. Zwei der Züge fuhren auf der Relation Boston–Montreal bzw. Boston–Québec über White River Junction und Sherbrooke, teilweise mit Kurswagen von und auf anschließende Strecken. Ein weiterer Zug verkehrte von Boston nach Newport und hatte ab White River Junction Kurswagen von New York. Zwischen White River Junction und Norwich&Hanover fuhren zwei zusätzliche Züge, von denen einer von Boston kam. Ein Gemischter Zug befuhr die Strecke Barton–Newport. Die Fahrzeit zwischen White River Junction und Newport schwankte zwischen vier und fünf Stunden.


text: Nach dem Fahrplan vom 15. Januar 1934 gab es damals noch einen täglich verkehrenden Expresszug von New York und Boston nach Montreal über Sherbrooke sowie einen täglichen und einen nur an Werktagen verkehrenden Personenzug zwischen White River Junction und Woodsville (Wells River). Auf dem mittlerweile der Canadian Pacific gehörenden Strecke zwischen Wells River und Newport verkehrte zusätzlich ein werktäglicher Personenzug, sowie ein Expresszug, der zwischen Boston und Montreal fuhr. Die Fahrzeit zwischen White River Junction und Newport betrug für Expresszüge nunmehr drei Stunden 40 Minuten. Mit Personenzügen benötigte man knapp fünf Stunden.


text: Der Fahrplan vom 25. Oktober 1964 sieht nur noch den täglichen Expresszug "Alouette" von Boston und New York nach Montreal vor, der nun jedoch nicht mehr über Sherbrooke, sondern über Richford verkehrte. Auf der Strecke von Newport nach Sherbrooke verkehrt im Anschluss an diesen Zug ein Expressbus.


text: Heute ist der Personenverkehr auf der ehemaligen Connecticut&Passumpsic Rivers Railroad eingestellt, die Strecke wird nur noch im Güterverkehr bedient.


text: Bereits im Dezember 1851 ereignete sich der einzige tödliche Unfall auf der Strecke, als der Bahndamm bei North Thetford, etwa 25 Kilometer nördlich von White River Junction unterspült wurde und ein Zug entgleiste. Zwei Personen starben hierbei.


title: Brian Ombiji

text: Brian Ombiji (* 17. August 1982 in Eldoret) ist ein kenianischer Fußballspieler, der bis 2012 bei den Harrisburg City Islanders aus der USL Professional Division spielte.


title: Brian Ombiji

text: Brian Ombiji wurde in Eldoret geboren und wanderte im Jahr 2000 in die USA aus. Er besuchte das Lindsey Wilson College und spielte dort in deren Collegemannschaft "Lindsey Wilson Blue Raiders". 2004 und 2005 wurde Ombiji als „NAIA First Team All-American“. ausgezeichnet und gewann mit dem Collegeteam 2005 die Meisterschaft der National Association of Intercollegiate Athletics. In den vier Jahren bei den „Blue Raiders“ erzielte er 35 Tore. In den Saisonpausen der Collegesaison spielte er 2004 und 2005 für die Michigan Bucks in der USL PDL und erzielte dabei in 30 Einsätzen fünf Tore.


title: Brian Ombiji

text: 2007 wechselte er zu den Harrisburg City Islanders in die USL Second Division. Im selben Jahr gewann er mit seinem Team die Playoffs der Second Division, im Finale wurden die Richmond Kickers mit 8:7 nach Elfmeterschießen geschlagen. In den zwei Spielzeiten bestritt er 35 Spiele, in denen er zehn Treffer erzielte, darunter fünf spielentscheidende Tore. Nachdem er im Jahr 2009 eine fußballerische Pause einlegte, kehrte Ombiji 2010 zu den Islanders zurück. Am 7. April 2011 unterschrieb er einen neuen Vertrag in Harrisburg City.


title: Paris-l’Hôpital

text: Paris-l’Hôpital ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Saône-et-Loire in der Région Bourgogne-Franche-Comté.


title: Paris-l’Hôpital

text: Die Gemeinde Paris-l’Hôpital liegt etwa 25 Kilometer nordwestlich von Chalon-sur-Saône im Tal der "Cosanne", einem kleinen Nebenfluss der Dheune.


title: Paris-l’Hôpital

text: Paris-l’Hôpital hat seine Namen von einem im Mittelalter dort gegründeten Krankenhaus des Malteserordens.


title: Paris-l’Hôpital

text: Die Weinlagen um Paris-l’Hôpital sind Teil der regionalen Appellation Bourgogne Passetoutgrain.


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Melk enthält die denkmalgeschützten, unbeweglichen Objekte der niederösterreichischen Stadtgemeinde Melk.


title: Santa Teresa del Tuy

text: Santa Teresa del Tuy ist eine venezolanische Stadt im Südwesten des Bundesstaates Miranda. Sie ist der Verwaltungssitz des Bezirks Independencia.


title: Santa Teresa del Tuy

text: Santa Teresa del Tuy befindet sich 65 km von Caracas entfernt. Im Jahr 2005 zählte sie 260.899 Einwohner.


title: Santa Teresa del Tuy

text: Sie wurde am 14. Oktober 1771 gegründet. Die Region ist seit dem 18. Jahrhundert ein wichtiges Kakaoanbaugebiet.


title: Norrköping-Klasse

text: Die Norrköping-Klasse war eine Schnellbootklasse der schwedischen Marine.


title: Norrköping-Klasse

text: Zwischen 1971 und 1974 wurden zwölf Einheiten von "Karlskronavarvet" in Karlskrona gebaut. Da die Boote auf den Erfahrungen, die mit der "Spica-Klasse" gemacht wurden, aufbauten, wurden sie auch "Spica II" genannt. Benannt wurden die Boote nach schwedischen Städten.


title: Norrköping-Klasse

text: Die Boote der Norrköping-Klasse waren mit drei Rolls-Royce-Proteus-Gasturbinen ausgerüstet, die auf drei Schrauben wirkten. Auf Grund technischer Probleme waren selten alle drei Turbinen gleichzeitig im Betrieb, so dass die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit auf 40 kn begrenzt war.


title: Norrköping-Klasse

text: Anfänglich als reine Torpedoträger entwickelt, wurde – der internationalen Entwicklung im Kriegsschiffbau folgend – geprüft, ob sich die Boote als Träger von Lenkflugkörpern eignen. HMS "Piteå" diente als Versuchsträger. Nach dem Abschluss der Versuche wurden die Boote ab 1981 mit dem Lenkflugkörpersystem "RBS 15" als Hauptbewaffnung ausgerüstet. Damit änderte sich auch der Buchstabe der Kennung von "T" (Torpedbåt) zu "R" (Robotbåt). Die Boote waren nun Flugkörperschnellboote.


title: Norrköping-Klasse

text: Die Boote waren mit einem 57-mm-Geschütz Bofors 7101 mit einer effektiven Reichweite von 8500 m ausgerüstet. Das Geschütz konnte gegen See-, Luft- und Landziele eingesetzt werden.


title: Norrköping-Klasse

text: Zwischen 1996 und 2000 erhielten sechs Boote ein neues Gefechtsführungssystem. Nach dem ersten umgerüsteten Boot, der HMS "Ystad" (R142) werden diese Boote "Ystad-Klasse" genannt.


title: Norrköping-Klasse

text: Durch die Umbaumaßnahmen sollte die Lebenszeit der Boote bis zur vollständigen operationellen Verfügbarkeit der Visby-Klasse 2010 verlängert werden. Aus finanziellen Gründen wurden die Boote früher als geplant außer Dienst gestellt. Die letzten beiden Boote, HMS "Norrköping" und HMS "Ystad", holten am 1. September 2005 letztmals ihre Flagge nieder.


title: Norrköping-Klasse

text: HMS "Norrköping" (T131/R131)HMS "Nynäshamn" (T132/R132)HMS "Norrtälje" (T133/R133)HMS "Varberg" (T134/R134)HMS "Västerås" (T135/R135)HMS "Västervik" (T136/R136)HMS "Umeå" (T137/R137)HMS "Piteå" (T138/R138)HMS "Luleå" (T139/R139)HMS "Halmstad" (T140/R140)HMS "Strömstad" (T141/R141)HMS "Ystad" (T142/R142)


title: Reichseiche

text: Die als Reichseiche bezeichnete Stieleiche ist ein Naturdenkmal in der Gemeinde Wennigsen (Deister) in der Region Hannover in Niedersachsen.


title: Reichseiche

text: Der vor etwa 200 oder 250 Jahren gepflanzte Baum steht im Randbereich des Deisters an einem Waldweg von der Ortslage Waldkater zum Häuserbruch.


title: Reichseiche

text: Im Jahr 1896 wurde die Eiche als Überhälter stehen gelassen. Im Jahr 1907 hatte der Baum eine Höhe von etwa 30 m und einen Stammumfang von 3,05 m. An dem freistehenden „prachtvollen“ Baum wurde 1896 eine Tafel mit der Inschrift angebracht


title: Reichseiche

text: Der Standort liegt im Landschaftsschutzgebiet „Norddeister“. Der Verkehrs- und Verschönerungsverein Wennigsen stellte in jüngerer Zeit eine an die alte Inschrift erinnernde Tafel in der Nähe der Reichseiche auf.


title: Reichseiche

text: Im Dezember 1982 nahm der damalige Landkreis Hannover den Baum als „Stieleiche sog. Reichseiche“ mit der Nummer ND-H 153 in sein Naturdenkmalverzeichnis auf.


title: Reichseiche

text: Die nach dem Niedersächsischen Kommunalverfassungsgesetz für die Aufgaben der unteren Naturschutzbehörde im Gebiet der Gemeinde Wennigsen zuständige Region Hannover übernahm bei der Neuregelung des Verzeichnisses im Jahr 2010 den Baum in einer Sammelverordnung.


title: Reichseiche

text: Als Schutzzweck des Naturdenkmals nannte die Behörde


title: Muttergottes in der Not

text: Muttergottes in der Not ist eine denkmalgeschützte Kapelle in Werl im Kreis Soest (Nordrhein-Westfalen).


title: Muttergottes in der Not

text: Die neugotische Kapelle wurde 1901 unter Leitung des Dombaumeisters Wilhelm Sunder-Plaßmann anstelle eines älteren Baus aus Werler Grünsandstein errichtet. Sie wurde reich gegliedert über einem gestreckten, achteckigen Grundriss gebaut. Sie ist mit einem Dachreiter bekrönt. Im Inneren befindet sich, durch Gitter geschützt, das barocke Vesperbild, entstanden um 1700, das im Volksmund als "Muttergottes in der Not" bezeichnet wird. Die Figurengruppe ist aus Holz und wurde farbig gefasst. Vor dem Bau der Kapelle wurde die Pietà in dem Bildstock vor der ehemaligen Stadtmauer von in die Stadt einziehenden Wallfahrern verehrt.


title: Muttergottes in der Not

text: Über den Außentüren sind Maria als Himmelskönigin mit dem Jesusknaben, der einen Rosenkranz übergibt, dargestellt.


title: Liste der Generalminister der Kartäuser

text: Dieser Artikel listet chronologisch die Generalsuperioren auf, die im Kartäuserorden Generalminister genannt werden.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Die Düsseldorfer Unternehmerfamilie Flender gehörte zur finanzkräftigen und einflussreichen Oberschicht der Stadt. Ihre Unternehmungen wurden von dem renommierten Bankhaus Trinkaus finanziert.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Der „Fabrikant“ und Fernhandelskaufmann "Peter Johannes Flender" (1730–1781) aus Kräwinklerbrücke war der Stammvater einer Linie dieser Familie, aus der später die Unternehmen "Flender-Brückenbau", "Flender-Bocholt" und die Flender-Werft hervorgingen. Das bekannteste Mitglied der Familie war der Unternehmensgründer "Hermann August Flender" (1839–1882), Ur-Enkel von Peter Johannes Flender, Enkel von "Johann Flender" (1750–1817) und Sohn von "Johann Friedrich Flender" (1789–1857). "Alfred Friedrich Flender (sen.)" (1876–1939), ein Sohn von Hermann August Flender, verfügte vor dem Ersten Weltkrieg über ein Vermögen von zwei bis drei Millionen Mark. "Alfred Friedrich Flender jun." (1900–1969) wurde mehrfach ausgezeichnet.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Peter Johannes Flender wurde als ältester Sohn von Johannes Flender und Anna Margaretha Flender geborene Clarenbach (* 31. Januar 1727 in Kräwinklerbrücke; † 21. Oktober 1772) geboren. Peter Johannes war ein Enkel von Friedrich Flender von der Hardt (1674–1707), der von Wilhelm Hyacinth von Nassau-Siegen (1666–1743) hingerichtet wurde. Seit dem 18. Januar 1726 war er mit Anna Elisabeth geb. Heyder (* 1730; † Mai 1781 in Siegen) verheiratet. Peter Johannes, der sich um den Band- und Schlichteisen-Handel der Region besondere Verdienste erworben hatte, wohnte in Dörpe, einer in der Wuppertalsperre versunkenen Ortschaft auf dem heutigen Stadtgebiet von Radevormwald. Peter Johannes wohnte „in einem älteren bergischen Wohnhause, welches manches charakteristische Merkmal aufweist, namentlich in den schmalen Fenstern an der Wupperseite, den zweimal vorgekragten Obergeschossen, dem angebauten Kamin und der interessanten südlichen Schindelwand, mit Holzläden und Gitterfenstern“.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Kinder von Peter Johannes Flender und Anna Elisabeth Flender geb. Heyder waren:


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Peter Johannes Flender aus Kräwinklerbrücke, ein reicher Eisenhammerbesitzer, war Brotherr und Mäzen von Johann Heinrich Jung (auch "Jung-Stilling"), der von 1763 bis 1770 im Haus von Flender als dessen Hausinspektor wohnte und dort dessen Kinder unterrichtete. In Jung-Stillings Erzählungen wurde er als „Herr Spanier“ bezeichnet, weil Peter Johannes seine Waren bis nach Spanien exportierte. In Jung-Stillings Buch „Theorie der Geisterkunde“ erzählt der Autor von Peter Johannes Flender.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Anlässlich des Todes von Achenbachs Frau schrieb Peter Johannes Flender am 6. April 1783 in Kräwinklerbrücke einen Brief an Johann Friedrich Achenbach, in dem er sein Beileid ausdrückte:


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Johannes Flender wurde als zweites Kind von Peter Johannes Flender am 21. November 1750 geboren. Am 6. April 1780 heiratete er Anna Maria geb. Achenbach. Am 8. Oktober 1817 erkrankte er schwer, bekam um 11 Uhr ein „starkes Frieren“, und daraufhin eine „Brustkrankheit“. Später kam ein „Gallenfieber“ hinzu. Drei Tage „phantasierte“ er. Vom 13. auf den 14. Oktober um 2 Uhr starb er. Die gemeinsamen Kinder waren:


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Johann Friedrich Flender (* 14. Mai 1789 in Kräwinklerbrücke; † 18. September 1857 in Siegen) wurde als fünftes Kind von Johannes Flender geboren. Er war seit dem 23. Mai 1833 mit Adolfine geb. Schleifenbaum (* 6. Juli 1810; † 16. September 1875) verheiratet. Wegen eines Augenleidens kam er mit seiner Frau von Kräwinklerbrücke bei Lennep nach Siegen, um sich ärztlichen Rat zu holen. Dort erkrankte er zusätzlich am Unterleib und verstarb kurze Zeit später. Die gemeinsamen Kinder waren:


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Hermann August Flender (* 24. Februar 1839 in Kräwinklerbrücke; † 3. Januar 1882) wurde als viertes Kind von Johann Friedrich Flender und Adolfine Flender geb. Schleifenbaum geboren. Er war in erster Ehe mit Mathilde geb. Brink (* 1. Februar 1841 in Milspe; † 30. Dezember 1867 in Düsseldorf) verheiratet. Nach deren Tod heiratete er Alina Leonore geb. Klein (* 19. August 1847 in Düsseldorf; † 4. April 1914 in Düsseldorf). Er wohnte seit dem 20. September 1864 im Haus Bahnstraße 56 in Düsseldorf. Hermann August hatte acht Kinder:


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Hermann August Flender war 1864 aus dem Siegerland nach Düsseldorf gekommen und hatte eine Schrauben- und Nietenfabrik gegründet, die Röhrenwerke belieferte. Dazu errichtete er ein paar Jahre später ein Puddel- und Walzwerk. Er erwarb 1872 ein Gelände gegenüber dem Bahnhof in Benrath. 1873 beantragte der Fabrikbesitzer Flender für ein neu zu errichtendes Werk einen Eisenbahnanschluss zum Benrather Bahnhof. Das Eisenbahnkommissariat erteilte seine Genehmigung unter der Voraussetzung, dass er das Einverständnis des Eigentümers eines Privatwegs einholte. Fünf Jahre später erhielt Flender weitere Genehmigungen für Abzweigungen von dieser Anschlussstrecke. Hermann August Flender half Wilhelm de Fries dabei, das Benrather Werk anzulegen, wo de Fries Hebezeuge, Laufkräne, Waggons, später auch Portalkräne für Häfen produzierte. Flender verkaufte einen Teil des erworbenen Geländes an die Unternehmen "Balke & Co." sowie "Capito & Klein", errichtete dann auf seinem verbliebenen Gelände eine kleine Verzinkerei, der er eine Wellblechfabrik hinzufügte. In den 1890er Jahren ging er dazu über, Eisenkonstruktionen für Fabrikgebäude herzustellen. Auf dieser Grundlage weitete er seinen Betrieb erfolgreich auf den Brückenbau aus. Aus seinem Werk stammte z. B. eine große Halle der Zeppelinwerft in Friedrichshafen, Hallenbauten für ein großes Elektrizitätswerk in Buenos Aires und eine Hubbrücke in Manila, sowie die Bahnsteighallen der Bahnhöfe in Königsberg und Hamburg, aber auch Brückenbauten in Köln und Königsberg. Auch der 1890 errichtete Hochfirstturm auf dem Hochfirst im Schwarzwald wurde von in Benrath vorgefertigt.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Die Einleitung zu einem Produktkatalog zählt die vielfältige Arbeit des Benrather Werks auf:


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Projekte und ausgeführte Bauten der Brückenbau Flender AG in Benrath bei Düsseldorf waren:


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: 1931 wurde das Unternehmen an die "Hein, Lehmann & Co. AG" in Düsseldorf verkauft.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Hermann August Flender war auch politisch tätig. So kandidierte er im Jahr 1880 für die Zentrumspartei, zuvor hatte er jedoch dem Vorstand des "Liberalen Vereins" angehört. Die Liberalen waren darüber bestürzt und machten seine Chancen auf einen Wahlsieg zunichte, indem sie wesentliche Teile seiner ihn kompromittierenden Korrespondenz mit dem Liberalen Verein veröffentlichten. Dadurch geriet Hermann August Flender ins Zwielicht und war politisch diskreditiert.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Hermann August Flender zählte auch zu den Initiatoren der Gewerbe- und Kunstausstellung von 1880. Als der Niederrheinische Bezirksverein des Vereins Deutscher Ingenieure mit Sitz in Düsseldorf eine Gewerbe- und Kunstausstellung ausrichten wollte, konnten die Ingenieure vorwiegend Düsseldorfer Unternehmer für die Ausstellung gewinnen, darunter auch Hermann August Flender. Flender war neben Lueg, Trinkaus, Dietze und Bueck Mitglied des Hauptkomitées einer Unternehmerversammlung, die dafür von den Ingenieuren am 28. August 1878 einberufen worden war.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Alfred Friedrich Flender (* 5. März 1876 in Düsseldorf; † 27. August 1939) war seit dem 10. März 1900 verheiratet mit Mathilde Christine Doris geb. Stein (* 27. November 1878 in Croydon bei London; † 23. Mai 1949 in Düsseldorf). Er bewohnte das Haus Bahnstraße 22. Der Architekten- und Ingenieurverein Düsseldorf würdigte 1904 in der Publikation "Düsseldorf und seine Bauten" die Fassadengestaltung und die Grundrisslösung des Hauses, das nach Entwürfen der prominenten Berliner Architekten Heinrich Kayser und Karl von Großheim durch ihren Düsseldorfer Büroleiter Max Wöhler erbaut wurde. Das Haus musste eine spezielle Bauaufgabe lösen, die durch die Frontbreite und durch die Tiefe vorgegeben war:


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Am 25. März 1899 erwarb Alfred Friedrich Flender in Reisholz ein 10 Morgen großes Fabrikgelände. Am 15. Mai 1899 wurde unter der Firma "Alfred Friedrich Flender & Co." eine Kommanditgesellschaft gegründet und in das Handelsregister eingetragen. Teilhaber mit persönlicher Haftung war dabei Alfred Friedrich Flender, Kommanditisten waren Anton Röper und Heinrich de Fries. Der Zweck des Unternehmens war der Betrieb einer Holzriemenscheiben-Fabrik auf dem am 25. März 1899 von Alfred Friedrich Flender in Düsseldorf-Reisholz erworbenen Fabrikgelände. Die Leitung des Unternehmens wurde dem aus den USA gebürtigen D. A. Sprinkle übertragen. Die erste hergestellte Holzriemenscheibe wurde am 25. Dezember 1899 Alfred Friedrich Flender übergeben. Die ersten fabrikmäßig produzierten Riemenscheiben wurden im Januar 1900 an die Unternehmen Hermann August Flender in Düsseldorf-Benrath und S. Zucker in Nürnberg geliefert.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Im Jahr 1901 wurde die Zweigniederlassung in Leipzig unter Leitung von Moos gegründet; die bei der Gewerbeausstellung in Leipzig mit der „Goldenen Medaille“ ausgezeichnet wurde. 1902 wurde die Zweigniederlassung in Frankfurt am Main gegründet, die Leitung hatte Friedrich von Roeßler. Am 1. Januar 1903 wurde der Prokurist Wilhelm Mumm Teilhaber des Unternehmens "Alfred Friedrich Flender & Co". Am 23. Juli 1903 brannte die Fabrik ab. Der Betrieb wurde in einem Schuppen weitergeführt, bis der Bau des neuen Fabrikgebäudes vollendet war.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: 1904 wurde die Zweigniederlassung in Berlin unter Leitung von Magnus Moos gegründet. Im selben Jahre wurde eine belgische Zweigniederlassung in Löwen gegründet, die bis Kriegsende von F. de Rey geleitet wurde.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Am 1. März 1905 trat Dr. jur. Adolf Flender als weiterer Kommanditist in das Unternehmen ein. Es folgte die Gründung neuer Zweigniederlassungen in Hannover unter Leitung von Schachtzabel, in Stuttgart-Zuffenhausen unter Leitung von Bossert, in Bochum unter Leitung von Zanzen sowie in Lille unter Leitung von Maurice Esser. Die Bochumer Filiale wurde später von der Dortmunder Zweigniederlassung übernommen. Die Filiale in Lille übernahm das Pariser Unternehmen "Wanner & Co".


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: 1906 wurde die Zweigniederlassung in Hamburg gegründet, sie stand unter Leitung von Wilhelm Forst; ebenso die Zweigniederlassung in Köln unter Leitung von S. Benjamin. Die Breslauer Zweigniederlassung wurde aufgegeben, jedoch 1921 als „Ingenieurbüro Breslau“ neu gegründet.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: 1909 wurde der Unternehmensgründer Alfred Friedrich Flender Mitglied der Düsseldorfer Handelskammer. Eine Zweigniederlassung unter Leitung von Häring wurde in Rheydt gegründet. Am 8. Dezember 1909 vollzog Friedrich Flender die Vereinigung des Unternehmens "Alfred Friedrich Flender & Co." mit der am 11. Januar 1898 gegründeten Maschinenfabrik und Eisengießerei "Dieckmann & Tangerding Nachf." in Bocholt, die vor allem gusseiserne Riemenscheiben und Transmissionsteileproduzierte. Am 21. Februar 1910 wurde die Fabrik in Bocholt als "Werk 2" in Flenders Unternehmen eingegliedert. Persönlich haftende Teilhaber waren nun Alfred Friedrich Flender, W. Mumm und F. Tangerding, Kommanditisten waren die Witwe von Hermann August Flender und Dr. jur. Alfred Flender. Das Reisholzer "Werk 1" stellte weiter Holzriemenscheiben her, das Bocholter "Werk 2" eiserne Riemenscheiben und andere Transmissionsteile. Auf der Weltausstellung Brüssel 1910 wurde das Unternehmen mit einer „Goldenen Medaille“ ausgezeichnet.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Am 13. Mai 1911 wurden die Fabrikgrundstücke und Gebäude des "Werks 2" in Bocholt von der Witwe F. Tangerding erworben. Im selben Jahr wurden die Zweigniederlassungen in Dortmund unter Leitung von G. Steiner und in Düsseldorf unter Leitung von Grabowski und Höning gegründet.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Von 1912 bis 1914 wurden beide Werke erweitert. Die „englische Abteilung“ im Werk Reisholz entstand, in Bocholt der Ausbau der Gießerei und Werkstätten sowie eines Verwaltungsgebäudes.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Am 4. April 1914 starb die Witwe von H. Aug. Flender. Am 22. Mai 1914 wurde eine Interessengemeinschaft mit dem Bocholter Unternehmen "Hesselbein & Reygers" geschlossen, das den Alleinvertrieb der Fabrikate an Transmissionsteilen von "A. Friedr. Flender & Co" übernahm. Am 30. Juni 1914 wurde die Zentralverwaltung – unter Leitung von A. Friedrich Flender – nach Düsseldorf verlegt.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Das 1894 gegründete Unternehmen "Hesselbein & Reygers" wurde nach dem Austritt von Heinrich Hesselbein am 13. Dezember 1916 von "Alfred Friedrich Flender & Co." übernommen und als "Werk 3" für die Herstellung von Transmissionen weitergeführt. A. Reygers blieb persönlich haftender Teilhaber. Das Unternehmen "Alfred Friedrich Flender & Co." umfasste danach die Holzriemenscheibenfabrik in Reisholz und zwei Transmissionswerke in Bocholt.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: 1917 wurde das Sägewerk "Schmitz & Zassenhaus" in Düsseldorf erworben. Im Januar 1918 erwarb das Unternehmen den Aaper Wald in Düsseldorf-Grafenberg und ließ diesen für das "Werk 1" in Reisholz abholzen. Von der "Eschweiler-Ratinger Metallwerke AG" wurde die Abteilung für Transmissionen erworben. Der Lagerbestand wurde abverkauft, die Maschinen wurden teilweise von "Werk 2" und "Werk 3" übernommen.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: 1919 wurde F. Tangerding in Bocholt Mitglied der Niederrheinischen Handelskammer. Das zweite Vollgatter wurde im Werk Reisholz ausgestellt. Die Zweigniederlassung Bocholt unter Leitung von Bernhard Willing wurde gegründet, ebenso eine Auslandsabteilung in Düsseldorf unter Leitung von Peter Dörrwaldt. Dörrwaldt war Gründer und Leiter der Zweigniederlassung in London, die 1910 in Nachfolge der "Vortex Pulley and Belting Co." gegründet wurde, aber zu Anfang des Ersten Weltkriegs wieder aufgegeben wurde.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: 1920 wurde das "Werk 2" nach Kauf benachbarter Grundstücke erweitert. Das Areal "Flora" in Bocholt wurde erworben und zum Ausbau für sieben Beamtenwohnungen genutzt.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: 1921 wurden die zweite „englische Abteilung“ im "Werk 1" in Reisholz erbaut. Die kaufmännischen Abteilungen der beiden Bocholter Werke wurden im "Werk 3" zusammengelegt. Im Jahr 1922 wurden das Verwaltungsgebäude und die Schlosserei im "Werk 1" in Reisholz ausgebaut. Im selben Jahr wurde die "Metallverarbeitungs-AG" in Barmen gegründet, woran sich zugleich das Unternehmen "Alfred Friedrich Flender & Co." beteiligte, und deren Aufsichtsratsvorsitzender Alfred Friedrich Flender wurde. 1923 wurden die Deutschen Industrienormen eingeführt, die insbesondere zu neuer, verbesserter Konstruktion und Form der Ringschmierlager führte. Am 14. Mai 1924 wurde das 25-jährige Bestehen des Unternehmens gefeiert. Die Zentralverwaltung wurde in das neue Wilhelm-Marx-Haus in Düsseldorf verlegt.


title: Flender (Unternehmerfamilie)

text: Alfred Friedrich Flender (* 5. Mai 1900 in Düsseldorf; † 17. November 1969 in Bocholt) wurde als Sohn von Friedrich Flender geboren. Er war verheiratet mit Marie Louise (* 21. Juni 1915; † 11. September 1994) und hatte u. a. einen Sohn, Dipl.-Ing. Alfred Friedrich Flender III. (* 17. Februar 1945; † 2. Februar 1982) Unter seiner Leitung stand das Bocholter Unternehmen "A. Friedrich Flender & Co." Er gab auch die Zeitschrift "Der Flenderaner – Für alle Angehörigen und Freunde" heraus. Für seine Verdienste um die betriebliche Sozialpolitik wurde Alfred Flender am 30. November 1955 in Hamburg mit dem Freiherr-vom-Stein-Preis ausgezeichnet. Für seine Verdienste um die Antriebs- und Getriebetechnik sowie um die soziale Betriebsgestaltung wurde er am 25. Februar 1961 mit der Ehrendoktorwürde der RWTH Aachen ausgezeichnet. Die Alfred-Flender-Straße in Bocholt wurde am 14. Juni 1972 nach ihm benannt.


title: Robin M. Kowalski

text: Robin M. Kowalski (* 23. Mai 1964) ist eine US-amerikanische Psychologin an der Clemson University. Ihre Forschungsinteressen liegen auf den Gebieten des Cyber-Bullying, der Gesundheitspsychologie und der Psychologie des Mutes. Besonders verdient gemacht hat Kowalski sich auch um die wissenschaftliche Erforschung des Sich-Beklagens und des Hänselns.


title: Robin M. Kowalski

text: Kowalski hat an der Furman University, der Wake Forest University und der University of North Carolina at Greensboro Psychologie studiert und schloss ihre Ausbildung 1990 mit dem Erwerb des Doktorgrades ab. Sie wurde mit zahlreichen Forschungspreisen ausgezeichnet.


title: Julius Berstl

text: Julius Berstl (Pseudonyme: Albert Kaufmann, Gordon Mitchell) (* 6. August 1883 in Bernburg (Saale); † 8. Dezember 1975 in Santa Barbara (Kalifornien)) war ein deutscher (seit 1947 britischer) Schriftsteller.


title: Julius Berstl

text: Julius Berstl war der Sohn eines jüdischen Schauspielers und Theaterdirektors; seine Mutter, die einer christlichen Familie entstammte, war ebenfalls Schauspielerin. Berstl studierte von 1902 bis 1903 Anglistik an den Universitäten in Göttingen und Leipzig; er brach das Studium ab und war von 1909 bis 1924 als Dramaturg an den von Victor Barnowsky geleiteten Berliner Bühnen Kleines Theater Unter den Linden und Lessing-Theater tätig. Ab 1921 war er Mitarbeiter des Drei-Masken-Verlages und später Inhaber des Gustav-Kiepenheuer-Bühnenvertriebs. Bereits 1933 wurde von den nationalsozialistischen Machthabern ein Publikationsverbot gegen ihn verhängt; 1935 verweigerte man ihm die Mitgliedschaft in der Reichsschrifttumskammer. Berstl emigrierte daraufhin 1936 mit seiner Familie ins Vereinigte Königreich. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war er einige Monate lang in einem Lager in der Nähe von Liverpool interniert. Danach lebte er in London und arbeitete von 1943 bis 1951 als Übersetzer und Autor für die BBC.


title: Julius Berstl

text: Nach seiner Pensionierung im Jahre 1951 übersiedelte Berstl mit seiner Familie in die Vereinigten Staaten. Er lebte dort bis 1964 als freier Schriftsteller im New Yorker Stadtteil Flushing. Nach dem Tod seiner Frau ging er nach Kalifornien und verbrachte seine letzten Lebensjahre in Santa Barbara.


title: Julius Berstl

text: Julius Berstls literarisches Werk umfasst seinerzeit vielgelesene Romane und Theaterstücke; während seiner Tätigkeit für die BBC entstanden zahlreiche Hörspiele zu biblischen Themen, die speziell für die Ausstrahlung in die Sowjetzone konzipiert waren. Diese bildeten auch die Grundlage für den biografischen Roman "Paulus von Tarsus". Berstls umfangreicher Nachlass befindet sich in der Bibliothek der University of Southern California in Los Angeles.


title: Niamh (Mythologie)

text: Niamh [] ist der Name einer Sagengestalt aus der Irischen Mythologie.


title: Niamh (Mythologie)

text: Niamh ist die Tochter von Manannan mac Lir und Fand und eine Königin im Anderswelt-Land "Tír na nÓg" („Land der [ewigen] Jugend“). Sie überquert das Meer auf ihrem Pferd "Embarr" und kommt zu Fionn mac Cumhail, denn sie will dessen Sohn Oisín ins „Land der Jugend“ mitnehmen. Oisín stimmt zu und geht mit ihr, mit dem Versprechen, bald wieder zurückzukehren. Nach drei Jahren überfällt ihn das Heimweh und er bittet Niamh, ihm "Embarr" für einen Besuch in der alten Heimat zu leihen. Niamh erfüllt ihm diesen Wunsch, warnt ihn jedoch davor, abzusteigen und die Erde Irlands zu berühren.


title: Niamh (Mythologie)

text: Als Oisín in Irland ankommt, muss er feststellen, dass seit den drei Jahren in "Tír na nÓg" 300 Jahre in der Menschenwelt verstrichen waren. Er fragt nach Fionn und der Fianna, erfährt aber, dass sein Vater und alle seine Gefährten seit hunderten von Jahren tot wären und nur in Legenden über sie erzählt werde. Als er versehentlich vom Pferd stürzt, weil er um Hilfe gebeten wird, verwandelt er sich bei der Berührung mit der Erde sofort in einen uralten Mann. Dem heiligen Patrick von Irland erzählt er seine Geschichte (siehe auch "Acallam na Senórach", „Die Unterredung mit den Alten“). Niamh hat inzwischen seine Tochter "Plor na mBan" geboren und sucht Oisin in Irland, muss aber erfahren, dass er inzwischen gestorben war.


title: Niamh (Mythologie)

text: Auch Oscar soll ein Sohn Niamhs und Oisíns sein.


title: Niamh (Mythologie)

text: LÉ Niamh (P52), ein hochseetüchtiges Patrouillenboot des "Irish Naval Service", trägt den Namen dieser Sagengestalt.


title: Keule (Heraldik)

text: Die Keule ist in der Heraldik eine selten genutzte Wappenfigur und als Waffe sind alle Tingierungen möglich.


title: Keule (Heraldik)

text: Durch ihre Symbolkraft als Amtszeichen des Scharfrichters hat die Keule es ins Wappen geschafft und war immer das Zeichen der Gerichtsbarkeit. Beispiel ist das Wappen der Stadt Loitz in Vorpommern mit zwei goldenen Keulen. Im Mittelalter war Loitz ein Ort der Gerichtsbarkeit, das im Wappen angezeigt werden soll. Die Keulen sind auch ein Beiwerk bei den wilden Männern. Werden sie hinter den Schild gestellt, werden zwei in Andreaskreuzform dargestellt. Dies ist etwa seit dem 17. Jahrhundert für französische Kanzler und französische Siegelbewahrer verwendet worden. In Flandern und Brabant wurde es auch für diese Adelsgruppe zur Regel.


title: Laurel und Hardy: Leichte Beute

text: Leichte Beute (Originaltitel: "Duck Soup") ist eine Kurzfilmkomödie aus dem Jahre 1927 mit Stan Laurel und Oliver Hardy in den Hauptrollen. Die Uraufführung fand am 13. März 1927 statt. Der Film stellte die zweite Zusammenarbeit des späteren Duos Laurel und Hardy dar.


title: Laurel und Hardy: Leichte Beute

text: James Hives und Marmaduke Maltravers sind Landstreicher. Durch einen Zeitungsartikel wird bekanntgegeben, dass alle Landstreicher vom örtlichen Sheriff für eine Waldbrand-Bekämpfung rekrutiert werden. Um dieser Arbeit zu entgehen, fliehen die beiden mit einem gestohlenen Fahrrad und verstecken sich im Haus eines reichen Oberst, der gerade auf dem Weg auf eine Safari ist und sein Dienstpersonal beauftragt hat, sein Haus für die Zeit seiner Abwesenheit an Dritte zu vermieten. Dieses möchte sich aber vorerst ein schönes Wochenende bereiten und lässt das Haus vorerst leerstehen, mit Anmerkung an der Haustür. So haben Hives und Maltravers freie Bahn und können es sich im Haus des Oberst gut gehen lassen. Allerdings kommen schon bald Interessenten an und finden keine Notiz an der Haustür vor, da diese davor von Hives abgenommen wurde. Die beiden Landstreicher beschließen, sich als Oberst und Dienstmädchen auszugeben um der Situation gerecht zu werden. Dies klappt vorerst gut, bis der richtige Oberst zurückkehrt, um vergessene Utensilien zu holen. Dieser ist wutentbrannt über das Schauspiel und zückt seine Waffe um die Fremden damit aus seinem Haus zu vertreiben. Letztendlich bleibt es Hives und Maltravers nicht erspart, bei schwülem Wetter die Waldbrände zu löschen.


title: Laurel und Hardy: Leichte Beute

text: "Duck Soup" entstand zwischen 20. September und 2. Oktober 1926 und wurde unter anderem an der Ecke Culver Boulevard und Main Street in Los Angeles, Kalifornien gedreht. Dem Film liegt der Sketch "Home from the Honeymoon" von Arthur J. Jefferson, Stan Laurels Vater, zugrunde. Selbiger Sketch diente 1930 auch als Grundlage für den Laurel-und-Hardy-Tonfilm "". "Duck Soup" stellt in der Geschichte des Duos insofern eine Besonderheit dar, dass sie zum ersten Mal als Team in einem Film auftreten.


title: Laurel und Hardy: Leichte Beute

text: In Deutschland wurde der Kurzfilm nie im Kino aufgeführt und erst einmal als Ausschnitt im Fernsehen gezeigt. Er erschien erstmals 1995 auf einem deutschen Videofilm. Dies dürfte darin zu begründen sein, dass der Zweiakter bereits kurz nach seiner Erstaufführung verschwand und erst 1974 in Europa wiederentdeckt wurde. Es stellte eine große Schwierigkeit dar, die aufgetauchten Filmrollen zu restaurieren, unter anderem mussten die Vorspanne sowie die Zwischentitel teilweise neu entworfen werden. Dies betraf aber nicht lediglich "Duck Soup", sondern eine Reihe von anderen Filmen Laurel und Hardys aus den 1920er-Jahren.


title: Anthony Cistaro

text: Anthony Cistaro (* 8. Juni 1963 in Kirksville, Missouri) ist ein US-amerikanischer Schauspieler.


title: Anthony Cistaro

text: Anthony Ciistaro kam in Kirksville, Missouri als eines von sechs Kindern eines Lehrers und einer Sekretärin auf die Welt. Im Alter von drei Monaten zog seine Familie nach San Francisco, Kalifornien, wo er seine Jugend verbrachte. Nach der Highschool besuchte er die Loyola Marymount University in Los Angeles, wo er mit einem Bachelor of Arts in Französisch und in Kommunikationswissenschaften abschloss. Nach einigen Gastrollen in Fernsehserien lernte er Schauspiel bei Stella Adler und verbrachte einige Jahre im American Repertory Theatre an der Harvard University. Neben seiner Theatertätigkeit trat er außerdem in diversen Fernsehserien auf. Eine Hauptrolle hatte er in der Serie "Witchblade – Die Waffe der Götter" als Kenneth Irons. Wiederkehrende Rollen hatte er in den Serien "Charmed – Zauberhafte Hexen" und "Angel – Jäger der Finsternis".


title: Sauerland-Höhenflug

text: Der Sauerland-Höhenflug ist ein Wanderweg im Sauerland, der die nordrhein-westfälische Stadt Altena mit dem in Hessen liegenden Korbach verbindet. Eine Alternativroute startet in Meinerzhagen. Die Gesamtstreckenlänge beträgt etwa 251 Kilometer. Der Weg führt durch die Naturparke Sauerland-Rothaargebirge und Diemelsee. Er verläuft überwiegend auf Bergrücken im Bereich von 400 bis 800 Höhenmetern.  Nach mehrjähriger, durch den Orkan Kyrill noch verlängerter Vorbereitungszeit wurde der Wanderweg am 31. Mai 2008 auf dem Schomberg nahe Wildewiese offiziell eröffnet.


title: Sauerland-Höhenflug

text: Seit 2014 findet immer am 2. Wochenende im Juni der Sauerland-Höhenflug-Trailrun in Sundern-Hagen statt. Über 800 Läufer/innen nehmen am Trailrun teil, der zum großen Teil auf dem Sauerland-Höhenflug verläuft.


title: Sauerland-Höhenflug

text: Der in Altena auf der Burg beginnende südöstlich verlaufende Abschnitt führt entlang des Flugplatzes Hegenscheid über Ihmert, am Quitmannsturm und der Hönnequelle vorbei über die „Wilhelmshöhe“ (westlicher Ortseingang Neuenrade), Altenaffeln, den Schombergturm passierend über Wildewiese zum Wanderdreieck „Röhrenspring“, das nördlich des Finnentroper Ortsteils Faulebutter liegt. Auf dem Kohlberg, kurz vor dem Quittmannsturm, ist auf einem Teilstück des Wanderweges ein Vitaparcours eingerichtet.


title: Sauerland-Höhenflug

text: Der im Zentrum von Meinerzhagen beginnende nordöstlich verlaufende Wanderwegabschnitt führt über den Wanderparkplatz Schallershaus vorbei an Schloss Badinghagen über Grünewald, Neuenhaus/Buntelichte durch das Quellental (nordöstlich von Hösinghausen), Knüppelsteg Ebbemoore, am Robert-Kolb-Turm entlang über den Wanderparkplatz Spinne, Windhausen, Parkplatz „Auf dem Höchsten“, Plettenberg-Landemert und Lenhausen. Nördlich von Faulebutter erreicht der Weg ebenfalls das Wanderdreieck „Röhrenspring“.


title: Sauerland-Höhenflug

text: Von hier an verläuft der Sauerland-Höhenflug am Sendeturm auf dem Estenberg vorbei über Wenholthausen, die Esloher Ortschaften Büemke und Reiste zum Gehöft Hengsiepen (Schmallenberg). Entlang des Somberges (616 m) führt der Wanderweg über Altenilpe, westlich vorbei am Gelsterhagen (632 m), Am Koppen und über einen steilen Hohlweg zur Kapelle am Buchhagen und anschließend nach Bad Fredeburg.


title: Sauerland-Höhenflug

text: Von dort aus geht es weiter zum Hunau-Turm, Altastenberg, dem Astenturm, Mollseifen und über den Siebenahorn (730 m) zu den Aussichtstürmen Ziegenhellen- und Heidekopfturm. Hallenberg, Liesen und Medelon sind die nächsten Punkte der Strecke. Der Weg führt nun weiter durch das naturbelassene Orketal zum Höhenort Küstelberg und nach Titmaringhausen. Von dort aus geht es zur Diemelquelle und über die Hochheide des Kahlen Pön nach Düdinghausen, Nieder-Schleidern und Goldhausen. Der Georg-Viktor-Aussichtsturm ist der letzte Punkt der Strecke, bevor der Sauerland-Höhenflug in der Altstadt von Korbach endet.


title: Sauerland-Höhenflug

text: Ergänzt wird die Höhenflugroute durch zahlreiche Zuwege. Rundwanderwege führen unter anderem durch das Europäische Vogelschutzgebiet Medebacher Bucht, über den Kahlen Asten und die Nordhelle.


title: Sauerland-Höhenflug

text: Als Wanderzeichen dient dem Hauptweg des Sauerland-Höhenfluges ein weißes H auf gelbem Quadrat. Zuwege und Rundwege haben als Wegzeichen ein schwarzes H auf einem gelben Quadrat.


title: Sauerland-Höhenflug

text: Von der Fachzeitschrift „Wandermagazin“ wurde der Sauerland-Höhenflug in der Kategorie Weitwanderwege im Jahr 2009 als zweitschönster Wanderweg Deutschlands ausgezeichnet.


title: Alain Pellet

text: Alain Pellet (* 2. Januar 1947 in Paris) ist ein französischer Jurist und international anerkannter Experte für den Bereich des Völkerrechts, der von 1974 bis 1990 Professor an der Universität Paris-Nord war und seit 1990 an der Universität Paris-Nanterre unterrichtet. Er hat vor dem Internationalen Gerichtshof bisher mehr als 20 Länder in mehr als 40 Verfahren vertreten und ist damit weltweit einer der aktivsten Juristen in diesem Bereich. In Anerkennung seines Wirkens wurde er unter anderem in die Ehrenlegion und das Institut de Droit International aufgenommen sowie mit nationalen Verdienstorden verschiedener Länder und Ehrendoktortiteln mehrerer Universitäten ausgezeichnet.


title: Alain Pellet

text: Alain Pellet wurde 1947 in Paris geboren und erlangte 1968 einen Abschluss in Rechtswissenschaften an der Sorbonne sowie im gleichen Jahr ein Diplom im Bereich Öffentliche Verwaltung am Institut d’études politiques de Paris. An der Sorbonne erwarb er darüber hinaus ein Jahr später weiterführende Abschlüsse in Politikwissenschaften und öffentlichem Recht. Im Jahr 1974 erhielt er neben der Promotion auch die Lehrbefugnis für die Fächer Öffentliches Recht und Politikwissenschaften.


title: Alain Pellet

text: Er fungierte anschließend von 1974 bis 1990 als Professor an der Universität Paris-Nord, war jedoch zunächst bis 1977 nach Algerien abgeordnet, wo er an der Université Mentouri Constantine und von 1975 bis 1977 auch an der École Nationale d'Administration d'Alger tätig war. Von 1980 bis 1999 unterrichtete er außerdem am Institut d’études politiques de Paris. Seit 1990 ist er Professor an der Universität Paris-Nanterre. Er hielt darüber hinaus Vorlesungen als Gastprofessor an verschiedenen anderen Universitäten im In- und Ausland sowie in den Jahren 1967, 1969 und 1971 als Dozent an der Haager Akademie für Völkerrecht.


title: Alain Pellet

text: Von 1990 bis 2011 war Alain Pellet Mitglied der Völkerrechtskommission der Vereinten Nationen, die er in den Jahren 1997/1998 auch leitete. Er hat bisher mehr als 20 verschiedene Länder in mehr als 40 Verfahren vor dem Internationalen Gerichtshof in Den Haag vertreten und war außerdem an zwei Verfahren vor dem Internationalen Seegerichtshof sowie an mehreren Schiedsverfahren des Ständigen Schiedshofs und des Internationalen Zentrums zur Beilegung von Investitionsstreitigkeiten beteiligt. Von 1991 bis 1993 gehörte er der Badinter-Kommission an, die von der Europäischen Gemeinschaft eingesetzt wurde zur Klärung juristischer Fragen, die aus dem Zerfall Jugoslawiens resultierten.


title: Alain Pellet

text: Alain Pellet ist verheiratet und Vater von vier Kindern.


title: Alain Pellet

text: Alain Pellet ist seit 1998 Ritter der französischen Ehrenlegion und erhielt 1986 das Ritterkreuz sowie 2007 das Offizierskreuz des Ordre des Palmes Académiques. Darüber hinaus wurde er mit nationalen Verdienstorden verschiedener Länder ausgezeichnet, so unter anderem 2006 mit dem slowakischen Orden des Weißen Doppelkreuzes. Seit 2007 gehört er dem Institut de Droit International an. Die brasilianische Universidade Estácio de Sá (1998), die ungarische Universität Miskolc (2000) und die Russische Außenhandelsakademie (2002) verliehen ihn die Ehrendoktorwürde.


title: Sherwood Stewart

text: Sherwood Stewart (* 6. Juni 1946 in Goose Creek, Texas) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Tennisspieler.


title: Sherwood Stewart

text: Stewart war vor allem im Doppel erfolgreich, wo er insgesamt 51 Titel erringen konnte, darunter mit den French Open 1976 und 1982 sowie den Australian Open 1984 drei Grand-Slam-Titel. Daneben konnte er drei weitere Grand-Slam-Doppelfinals erreichen und beendete die Saison 1984 gemeinsam mit Mark Edmondson an der Spitze der Teamwertung der Tennisweltrangliste.


title: Sherwood Stewart

text: Weiterhin erzielte er zwei Grand-Slam-Erfolge im Mixed sowie einen Erfolg im Einzel bei einem Grand-Prix-Event. Ihm gelangen weitere 42 Finalteilnahmen im Doppel, 2 im Mixed und 1 im Einzel. Seine höchsten Platzierungen in der Tennis-Weltrangliste erreichte er mit Platz 60 im Einzel im Dezember 1978, im Doppel mit Rang 4 im März 1980.


title: Jívová

text: Jívová (deutsch "Giebau") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt sieben Kilometer östlich von Šternberk und gehört zum Okres Olomouc.


title: Jívová

text: Jívová befindet sich in der zum Niederen Gesenke gehörenden Domašovská vrchovina ("Domstadtler Bergland"). Das Dorf erstreckt sich entlang des Baches Jívovský potok im Hochland zwischen den Tälern des Trusovický potok und der Bystřice. Drei Kilometer östlich liegt beim Magdalenský Mlýn ("Magdalenenmühle") an der Bahnstrecke Olomouc–Opava východ die Bahnstation "Jívová". Nördlich erheben sich die Skalice (616 m) und der Hraničný (636 m), im Nordosten die Baba (639 m) und Strážiště (639 m), östlich die Kupa (608 m) und der Mlýnský vrch (574 m), im Süden die Jedlina (616 m) und die Jedová (633 m) sowie westlich die Koruna (573 m).


title: Jívová

text: Nachbarorte sind Těšíkovský Mlýn und Hraničné Petrovice im Norden, Domašov nad Bystřicí und die Wüstung Bělá im Nordosten, Panský Mlýn, Magdalenský Mlýn und die Wüstung Smilov im Osten, Smilovský Mlýn im Südosten, Hrubá Voda, Starý Mlýn und Pohořany im Süden, Bělkovice und Lašťany im Südwesten, Domašov u Šternberka, Na Mlýnku und Šternberk im Westen sowie Stachov und Těšíkov im Nordwesten.


title: Jívová

text: Die erste schriftliche Nachricht über den von Olmütz in die Provinz Troppau führenden Handelsweg "Gywowska cesta" erfolgte in einer auf den 9. September 1220 datierten Urkunde des Markgrafen Vladislav Heinrich, die sich als Fälschung aus dem 14. Jahrhundert erwiesen hat. Darin entschied der Markgraf angeblich in einem Streit zwischen den Untertanen seiner Frau Hedwig in Lužice und dem Kloster Hradisko über den Wald zwischen Lašťany und dem Gebirge. 1269 wurde die "Gywowska czesta" bei einem durch Ottokar II. Přemysl beigelegten Grenzstreit über die Wälder bei Domašov u Šternberka zwischen dem Olmützer Burggrafen Albert von Sternberg und dessen Brüdern mit dem Kloster Hradisko als Grenze der Güter genannt. Es ist daher anzunehmen, dass das Dorf "Gywow" zu dieser Zeit bereits existiert hat und zu den Gütern des Klosters gehört haben muss. Im Zusammenhang mit dem Übergang des Gutes "Rotiberg" an das Bistum Olmütz und dem Bau der markgräflichen Burg Twingenberg wurde der Ort jedoch nicht erwähnt.


title: Jívová

text: Der erste urkundliche Nachweis über "Gibaw" erfolgte am 26. Jänner 1364 zusammen mit weiteren Dörfern aus der näheren und weiteren Umgebung in einer Urkunde über die Erhebung des Zinses zur Erhaltung der im Dezember 1363 durch Markgraf Johann Heinrich an die Stadt Olmütz verkauften Marchbrücke unter der Olmützer Burg. "Gibaw" hatte dabei mit 18 Groschen den höchsten Betrag zu entrichten. Durch Vergleiche mit anderen brückenzinspflichtigen Orten kann geschlossen werden, dass "Gibaw" zu dieser Zeit mit 36 Huben und ca. 45 Wirtschaften das größte Dorf weit und breit war. 1371 wurde "Gywowa" erstmals als landesherrliches Gut bezeichnet. Im Jahre 1405 schenkten die Markgrafen Jobst und Prokop "Dibaw" der Kartause „Vallis Josaphat“ in Dolany. Das Dorf erlosch während der Hussitenkriege und wurde ab 1437 als wüst bezeichnet.


title: Jívová

text: Nach über 100 Jahren ließ der Prior der um 1443 errichteten Kartause Olmütz das erloschene Dorf "Giba" bzw. "Güban" 1543 durch deutsche und tschechische Siedler aus Domstadtl, Weska, Dolany und Krakořice wiederbesiedeln. Die neuen Siedler waren auf vier Jahre von Fron und Abgaben befreit und erhielten zudem das Wasserrecht in der Feistritz. Die Kartause behielt nur die Bauplätze für eine Kirche, Schule, Spital, Brettsäge, Fleischbänke sowie ein Brauhaus, dessen Abtretung an die Gemeinde zugesichert wurde. Der Ort erhielt ein eigenes Siegel, das neben der Jahreszahl 1543 die Inschrift "S Gibovy Cartvsiensum" trug. Ab 1571 wurde das Dorf als "Gibe" bezeichnet. Binnen kurzer Zeit wuchs "Jívová" bzw. "Jívové" auf 46 Huben mit 55 Anwesen an. Am 22. Mai 1581 erhob Kaiser Rudolf II. den Ort zum Städtchen. Dabei erhielt "Gibav" das Recht zur Abhaltung von zwei Jahrmärkten und einem Wochenmarkt sowie zur Siegelung mit grünem Wachs und dem Führen eines Wappens. Dieses zeigte in der linken Hälfte des Schildes einen goldenen Mond und Stern auf blauem Feld sowie rechtsseitig auf rotem Feld drei grüne Hügel mit einer grünen Eiche. Das neue Siegel zeigte das Wappen und die Umschrift "SIGIL DER STAT GIBAV". Der Prior Kaspar bewilligte dem Städtchen im selben Jahre die Errichtung eines eigenen Brauhauses. Am 15. Juli 1581 überließ die Kartause dem Städtchen neun weitere Hufen Ackerland am Köhlenberg ("Uhlířský vrch"). Im Jahre 1582 schenkte der Prior Thomas dem Städtchen "Gibaw" einen Platz in der Au am Jívovský potok zum Bau der zinsfreien Auenmühle ("Nivský mlýn"). Weitere Namensformen waren "Jívová" (ab 1627), "Giebau" (ab 1669), "Gibau" (ab 1751), "Gibavia" (1771), "Gübau" und "Gibawa" (ab 1798). Seit 1616 bildeten die Bäcker und Müller eine gemeinschaftliche Innung. Nach dem Ständeaufstand von 1618 ersuchten die Untertanen aus Giebau erfolglos um die Einrichtung einer evangelischen Pfarre. 1634 wurde in "Jívová" eine Administratur des Augustiner-Chorherrenstift Sternberg eingerichtet und Matriken geführt. Nach dem Dreißigjährigen Krieg wurde Giebau deutschsprachig. Seit 1660 besteht in Giebau ein katholisches Pfarramt, zu dessen Sprengel das Dorf Pohorsch gehörte. 1663 bewilligte Prior Valentin Martini dem Städtchen den freien Weinschank. Die Herrenmühle an der Feistritz ist seit 1663 und die erste Schule seit 1672 nachweisbar. Im Jahre 1687 erwarb die Kirche ein Bildnis der "Schmerzhaften Jungfrau Maria" aus der Wallfahrtskirche Tschenstochau. Dieses fand seinen Platz in der neuen Pfarrkirche St. Bartholomäus. Die seit 1752 anstehende Entscheidung zum Bau der neuen Kaiserstraße wurde 1755 zugunsten der Trasse über Šternberk entschieden, damit verlor das Städtchen an Bedeutung. 1782 wurde die Olmützer Kartause aufgehoben und Giebau dem Religionsfond zugeordnet. Danach wurde die Herrschaft Dolany mit den Gütern des ehemaligen Klosters Hradisko zur "Kameralherrschaft Hradisch" zusammengeschlossen. Ein Stadtbrand legte Giebau am 7. August 1808 in Schutt und Asche. 1825 wurde die Herrschaft Dolany an Philipp Ludwig Graf Saint-Genois d’Aneaucourt verkauft. Im darauffolgenden Jahre wurde der zweiklassige Schulunterricht aufgenommen. Im Jahre 1834 bestand Giebau aus 190 Häusern und hatte 1389 Einwohner. 1836 brach eine Choleraepidemie aus. Im Jahre 1847 erhielt Giebau das Privileg für zwei weitere Jahrmärkte. Die Bewohner lebten vom Kleinhandel, Weberei, Flachsspinnerei und Holzarbeiten. Wegen der Höhenlage und des steinigen Bodens, auf dem nur Hafer gut gedieh, spielte die Landwirtschaft nur eine untergeordnete Rolle. Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts blieb der Ort immer zur Herrschaft Dolany untertänig.


title: Jívová

text: Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete "Giebau"/"Jibava" ab 1850 eine Marktgemeinde in der Bezirkshauptmannschaft Sternberg. Die Weberinnung erreichte 1855 ihre höchste Mitgliederzahl. 1862 wurde ein neues Schulhaus eingeweiht. Der Stadtbrand von 1863 vernichtete 40 Häuser. Als tschechischer Name wurde ab 1867 "Jívavá" und seit den 1870er Jahren parallel auch "Jivová" verwendet. Mit 1966 Einwohnern erreichte "Giebau" im Jahre 1869 die höchste Einwohnerzahl in seiner Geschichte. Nachdem im Jahre 1872 entlang der Feistritz die Eisenbahn von Olmütz nach Troppau vollendet worden war, bemühte sich die Gemeinde lange Zeit um die Errichtung einer Bahnstation. 1873 wurde die erste Dampfdreschmaschine in Betrieb genommen. Mit dem Gut "Klášterní Hradisko" wurden 1878 auch die Giebauer Wälder an die Fürsten von Liechtenstein verkauft und an deren Herrschaft Sternberg angeschlossen. Die Freiwillige Feuerwehr gründete sich 1886. Zwei Jahre später entstand eine Ortsgruppe des Bundes der Deutschen in Nordmähren. Im Jahre 1899 wurde der Bau der neuen Straße nach Sternberg abgeschlossen. Die Ortsgruppe der Sozialdemokratischen Arbeiterpartei bildete sich 1900. Die Bahnstation "Giebau" entstand 1908 an der Herrenmühle im Feistritztal. 1911 wurde die Möbelfabrik Gromes-Baier & Co. gegründet. Im Jahr darauf weihte der Katholische Volksbund das neuerbaute "Katholische Haus" ein. Rudolf Wanzl gründete 1918 eine Schlosserei, die er später zu einem Waagenbaubetrieb und Landmaschinenhandel mit 20 Mitarbeitern ausbaute. Nach dem Ersten Weltkrieg und dem Zusammenbruch der k.u.k. Monarchie gehörte Giebau ab dem 29. Oktober 1918 zur Provinz Sudetenland und wurde 1919 der Tschechoslowakei zugesprochen. Im Jahre 1919 wurde Giebau an das Elektrizitätsnetz angeschlossen. Bei den Wahlen von 1919 gewannen in Giebau die Deutschen Sozialdemokraten (DSAP). 1923 wurde der tschechische Ortsname "Jívová" eingeführt. Im Jahre 1930 hatte der Markt Giebau 1553 Einwohner, 1939 waren es 1534. 1933 bildete sich eine Ortsgruppe der Sudetendeutschen Heimatfront und zwei Jahre später gewann in Giebau die Sudetendeutsche Partei (SdP) die Parlamentswahl. Im März 1938 schlossen sich mit Ausnahme der DSAP die deutschen Parteien an die SdP an.


title: Jívová

text: Nach dem Münchner Abkommen wurde Giebau am 8. Oktober 1938 dem Deutschen Reich zugeschlagen und dem Landkreis Sternberg zugeordnet. Am 5. Mai 1945 nahm die Rote Armee Giebau ein. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs kam die Gemeinde wieder zur Tschechoslowakei zurück und die deutschen Bewohner wurden 1946 nach Bayern vertrieben.


title: Jívová

text: 1949 wurde in Jívová die erste Landwirtschaftliche Einheitsgenossenschaft (JZD) im Okres Šternberk gegründet. Die Möbelfabrik stellte 1952 die Produktion ein. Die Turnhalle wurde 1960 zum Kulturhaus umgebaut. Nach der Aufhebung des Okres Šternberk kam die Gemeinde 1961 zum Okres Olomouc. 1985 erfolgte der erste offizielle Besuch von Vertriebenen aus der Bundesrepublik Deutschland. Zwei Jahre später war Baubeginn für ein Gruppenwasserwerk. 1991 wurde das neue Pfarrhaus geweiht.


title: Jívová

text: Für die Gemeinde Jívová sind keine Ortsteile ausgewiesen. Zu Jívová gehört die Ansiedlung Panský Mlýn ("Herrenmühle").


title: Ruhenstroth

text: Ruhenstroth ist der Familienname folgender Personen:


title: Ruhenstroth

text: Siehe auch:


title: Ilan Averbuch

text: Ilan Averbuch (* 1953 in Tel Aviv, Israel) ist ein israelischer Bildhauer.


title: Ilan Averbuch

text: Averbuch studierte Bildhauerei in Großbritannien und in den USA. Von 1977 bis 1978 war er an der "Wimbledon School of Art" in London und von 1979 bis 1981 an der "School of Visual Arts" in New York. 1982 erhielt er den "Rhodes Family Award". Seine Kunstausbildung schloss er von 1983 bis 1985 am "Hunter College" in New York ab. Von 1985 bis 1986 arbeitete er in Berlin.


title: Ilan Averbuch

text: Viele seiner Arbeiten zählen zur Land Art. Seine verwendeten Materialien waren in Kombination mit Naturstein, Holz, Kupfer, Blei, Glas und Aluminium. Averbuchs Arbeiten befinden sich im Öffentlichen Raum in Sammlungen in den USA, Kanada, Israel, Indien und Europa.


title: Ilan Averbuch

text: Averbuch wohnt und arbeitet in einem früheren Fabrikgebäude in Long Island City (Queens) im Staat New York. Seit 1980 ist er Dozent an State University of New York at Stony Brook.


title: Walter Hugo Khouri

text: Walter Hugo Khouri (* 21. Oktober 1929 in São Paulo, Brasilien; † 27. Juni 2003 ebenda) war ein brasilianischer Filmregisseur, Drehbuchautor und Filmproduzent.


title: Walter Hugo Khouri

text: Von 1953 bis 1998 schuf Khouri als Regisseur 26 Spielfilme, für die meisten davon schrieb er auch das Drehbuch. Mit "Noite Vazia" (deutscher Titel "Spiele der Nacht") nahm er an den Internationalen Filmfestspielen von Cannes 1965, mit "O Palácio dos Anjos" an den Internationalen Filmfestspielen von Cannes 1970 teil. Mehrfach ausgezeichnet wurde er von der Associação Paulista dos Críticos de Arte (APCA), so 1974 für "O Último Êxtase" (bestes Buch), 1975 für "O Anjo da Noite" (bester Film), 1982 für "Eros, O Deus do Amor" (bester Film, beste Regie) und 1994 für "Per sempre" (beste Regie). Beim Festival de Gramado 1975 erhielt sein Werk "O Anjo da Noite" den Hauptpreis als bester Film. Khouris erotischer Film "Amor Estranho Amor" von 1982 (unter anderem mit Vera Fischer und Xuxa Meneghel) löste kontroverse Diskussionen aus.


title: Verfügungstechnik

text: Verfügungstechnik und Aktenvermerke sind Instrumente, um einen verwaltungsinternen Vorgang zu steuern, Geschehenes zu dokumentieren und Folgendes anzuleiten. Einzelheiten können in einer Geschäftsordnung oder einem Aktenplan geregelt sein.


title: Verfügungstechnik

text: Eine Aktenverfügung, die nach dem Prinzip der Verfügungstechnik erstellt worden ist, wird nummeriert und kann in logischer Abfolge nacheinander abgearbeitet werden. Die letzte Verfügungsziffer gibt stets an, was mit der Akte geschehen soll, wenn die verfügten Maßnahmen der Reihe nach ergriffen worden sind:Außerhalb der allgemeinen Verwaltung wird mitunter etwas anders verfahren. Besondere Vermerke sind der Schlussvermerk und die Abverfügung. Beim Schlussvermerk wird der Vorgang „geschlossen“ (d. h. beendet) und die Akte abgelegt. Häufig gibt es hierfür Vordrucke. Die Verfügungsanweisungen „Weglegen“ oder „Ablegen“ beendet das Verfahren in einem Verfügungspunkt. Bei der Abverfügung hingegen wird die Akte an eine andere Stelle zur weiteren Bearbeitung geschickt. Bei Staatsanwaltschaften finden sich solche Abverfügungen (sogenannte „u. m. A.“-Verfügung, Abkürzung für „urschriftlich mit Akte“) für die Weiterleitung einer Ermittlungsakte an das Gericht nebst Anklageschrift. In Anwaltskanzleien finden sich solche Abverfügungen als Verfügung „abrechnen“. Dies überstellt die Akte zu einem Angestellten, der Rechnungen fertigt und sich in der Regel um die Eintreibung des Honorars kümmert.


title: Verfügungstechnik

text: Eine typische Verfügung mit fünf Verfügungspunkten sieht z. B. wie folgt aus:


title: Steffenbachbrücke

text: Die Steffenbachbrücke (auch "Steffenbachtobelbrücke") ist eine Eisenbahnbrücke der Furka-Bergstrecke. Die 1925 gebaute stählerne Brücke hat eine Spannweite von etwa 36 Metern und eine grösste Höhe von etwa 17 Metern. Sie ist bemerkenswert, weil sie jeden Herbst ab- und im Frühjahr wieder aufgebaut werden muss, um sie vor Lawinen zu schützen.


title: Steffenbachbrücke

text: Die Brücke befindet sich im nordöstlichen, Urner Teil der Strecke zwischen Realp und Tiefenbach auf


title: Steffenbachbrücke

text: Das zwischen 1912 und 1914 an dieser Stelle erbaute steinerne Viadukt wurde schon im Mai 1916, bevor je ein Zug darüber gefahren war, von einer Lawine zerstört. Der Erste Weltkrieg verzögerte den Wiederaufbau der Brücke sowie den Weiterbau der Strecke. Erst 1925 stellte die Brückenbaufirma Theodor Bell & Cie. die neue Brücke fertig, die durch eine Klappkonstruktion aus dem Weg der dem Steffenbachtobel folgenden Lawinen herausgehalten werden konnte. Die Unterbrechung der Schienen war insofern kein Problem, weil die Strecke ohnehin nicht winterfest war. Die Idee dieser Brückenkonstruktion stammte von dem Oberingenieur der Rhätischen Bahn Erminio Bernasconi.


title: Steffenbachbrücke

text: Der Brückenträger besteht aus drei Teilen und ist wie die angrenzenden Streckenabschnitte in einer Steigung von 110 ‰ angeordnet. Die beiden Verbindungsstellen werden über schräge Pendelstützen auf die Fundamente der gemauerten und schräg nach aussen geneigten Brückenköpfe abgestützt. Die Konstruktion wiegt 32 t, dazu kommen 15 t für den Gleisoberbau mit Zahnstange.


title: Steffenbachbrücke

text: Zur Demontage wird zunächst der ca. 13 Meter lange mittlere Trägerteil so nach unten herabgelassen, dass er mit einem Ende am talseitigen Brückenträger hängt. Anschliessend werden die beiden jeweils ca. 11,5 Meter langen äusseren Träger am Widerlager angehoben und über die anschliessenden Gleisstücke nach aussen gezogen, bis die daran befestigten Pendelstützen an den Brückenköpfen anliegen. Dies geschieht von oben (Seite Tiefenbach) her, wobei die Enden der Trägerteile an je einem Flaschenzug hängen und durch koordiniertes Bedienen der Seilwinden gehoben bzw. verschoben werden. In dieser „Winterstellung“ liegt das herabhängende Mittelteil der Brücke auf der talseitigen Stütze auf und wird in dieser Lage durch einen Mauervorsprung vor Lawinen geschützt. Der Wiederaufbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Nicht selten muss zuvor erst einmal ein Teil des unter der Brücke liegenden Schnees entfernt werden, damit insbesondere das hängende Mittelstück frei schwingen kann.


title: Steffenbachbrücke

text: Für den Auf- und Abbau ist kein Kran erforderlich. Es genügen zwei Seilwinden, die beiden Montageböcke, die fest montiert (also auch während des Zugbetriebs) über den Widerlagern stehen, ein versetzbarer Hilfsbock sowie einige Flaschenzüge und Umlenkrollen, die in einem kleinen Unterstand nahe der Brücke gelagert werden. Die Winden wurden ursprünglich von Hand bedient. Heute erleichtern Elektromotoren die Arbeit, so dass Auf- und Abbau an jeweils einem Tag erledigt werden können.


title: Kush Karisma

text: Kush Karisma (* 20. April 1987 in Basel; bürgerlich "Fabian Pöpelt") ist ein Schweizer Rapper aus Basel.


title: Kush Karisma

text: Kush kam 1999 im Alter von elf Jahren mit der Hip-Hop-Kultur in Kontakt. Zuerst war er hauptsächlich als Breakdancer aktiv. Nebenbei begann er erste Raptexte zu schreiben. In der Folgezeit konzentrierte er sich hauptsächlich auf Rap. So lernte er den Beatboxer Headshock kennen, und jammte erstmals mit dessen damaligen Gruppe "Vinyl Bros". Gemeinsam folgten erste Studioaufnahmen. Damals trat Kush noch unter dem Pseudonym "Shizophren" auf.


title: Kush Karisma

text: 2003 lernte Kush den Beat-Produzenten Contrast, damals noch L Jazira, kennen, mit dem er fortan das Duo Dunkelziffer bildete. In Contrasts Home-Studio entstanden so erstmals komplette Tracks, die meist auch von Contrast produziert wurden. Es folgten diverse Konzerte, Open Mics und Freestylesessions.


title: Kush Karisma

text: 2004 machte Kush von sich reden, als er den Titel "Basel – Dä Jam isch füre Arsch" veröffentlichte, in dem er seinen Unmut darüber äusserte, dass er nicht am Basler Allstar-Rapkonzert "Basel, dä Jam isch für di" in der Kaserne Basel auftreten durfte.


title: Kush Karisma

text: 2006 veröffentlichte er gemeinsam mit Chilz das Kollaboalbum "Köpf wo anders tikke". Im nächsten Jahr wurde an der Plattentaufe von Abarts Album "Wäggselspil" zusammen mit Chilz, Contrast, DJ Moe, Kid Bakabu, Rapreflex, MadCed, Manoo, Rime, T.K.B und Zehir die Formation "Köpf wo anders tikke" (kurz "K.W.A.T") gegründet. Im Oktober 2007 erschien das Album "Nachtschicht" von Mad Ced, das innerhalb von zwei Tagen aufgenommen wurde. Die Produktion wurde von hauptsächlich von ND-Q übernommen.


title: Kush Karisma

text: Im August 2008 unterschrieb Kush einen Vertrag beim Basler Plattenlabel "PW Records". Nach zwei Crewalben mit K.W.A.T und einem Kollaboalbum mit seinem Produzenten Jakebeatz erschien schliesslich am 4. Februar 2011 Kushs Debütalbum "Karisma". Dieses wurde neben Jakebeatz unter anderem auch von P. Moos und Mr. Fierce, Produzent der Allschwiler Rapgruppe Brandhärd, produziert. Gastbeiträge stammten beispielsweise von Sänger Baschi oder dem Zürcher Rapper Samurai. Zu den Songs "Intro", "Musik" und "Dies und das" wurde ein Spit-Video veröffentlicht. Das Album erhielt bei Reviews sehr gute Beurteilungen.


title: Kush Karisma

text: Zusätzlich zur CD enthielt das Album auch den Kurzfilm "Störfaktor" von Manuel Wiedemann, in dem Kush die Hauptrolle spielte (der Film wurde von der Hochschule Luzern produziert und mehrfach ausgezeichnet, unter anderem am Filmfestival Locarno, den Solothurner Filmtagen oder dem Shnit Filmfestival in Bern).


title: Kush Karisma

text: Im August 2011 erschien das Debütalbum der neu formatierten 12-köpfigen Crew K.W.A.T mit dem Titel "Dopamin". Im Februar 2012 folgte ein MixAlbum von Kush, welches vom DMC-Champion DJ Steel gemixt wurde. Dieses Werk enthält 26 Songs und Gastbeiträge aus der Schweiz, Deutschland und den USA.


title: Kush Karisma

text: 2017 hielt sich sein Album "Bâlonce" eine Woche in der Schweizer Hitparade. Der Titeltrack des Albums, feat. Jae Prynse „lässt … die Palmen im Alpenland spriessen“ und wurde „CH-Song der Woche“ von Radio SRF Virus.


title: Kush Karisma

text: Alben


title: Kush Karisma

text: Kollaboalben


title: Kush Karisma

text: Singles


title: Kush Karisma

text: Freetracks


title: Liste der Lieder von Juli

text: Dies ist eine Liste von Liedern der deutschen Band Juli. Aufgenommen sind alle Lieder ihrer Alben "Es ist Juli" (2004), "Ein neuer Tag" (2006), "In Love" (2010) und "Insel" (2014), B-Seiten der Singles, Coverversionen, Kollaborationen (soweit sie unter dem Namen „Juli“ veröffentlicht wurden) sowie einige unveröffentlichte Livesongs (siehe dazu im Einzelnen die Anmerkungen).


title: Liste der Lieder von Juli

text: Nicht aufgenommen sind die englischsprachigen Songs, die die Band vor der Entstehung von Juli (2001) unter dem Bandnamen „Sunnyglade“ veröffentlichte und die teilweise auf Tonträgern in Kleinauflagen erschienen.


title: Liste der Lieder von Juli

text: Die Lieder sind alphabetisch geordnet.


title: Saint-Nic

text: Saint-Nic (bretonisch "") ist eine französische Gemeinde im Département Finistère mit Einwohnern (Stand ). Sie gehört zum Arrondissement Châteaulin und zum Kanton Crozon.


title: Saint-Nic

text: Die Gemeinde liegt im Westen der Bretagne an der Atlantikküste (Bucht von Douarnenez), wobei sich das Ortszentrum etwa zwei Kilometer östlich der Küste befindet. Sie gehört zu der Region Cornouaille und liegt an der südwestlichen Flanke des 330 m hohen Ménez-Hom am Rande des Parc naturel régional d’Armorique und am Beginn der sich westlich erstreckenden Crozon-Halbinsel. Châteaulin liegt 13 Kilometer östlich, Brest 25 Kilometer nordwestlich und Quimper 26 Kilometer südöstlich (Angaben leicht gerundet in Luftlinie).


title: Saint-Nic

text: Der Dolmen von Menez Lié liegt östlich von Saint-Nic.


title: Saint-Nic

text: Die nächstgelegene Abfahrt an der autobahnähnlich ausgebauten Schnellstraße "E 60" (Nantes-Brest) sowie den nächsten Regionalbahnhof an der überwiegend parallel verlaufenden Bahnlinie gibt es bei Châteaulin. Bei Brest befindet sich der Regionalflughafen Aéroport Brest-Bretagne.Siehe auch: Liste der Monuments historiques in Saint-Nic


title: Jazz Jamaica

text: Jazz Jamaica ist eine Londoner Jazz-/Reggae-Musik-Gruppe, gegründet und geleitet von dem Kontrabassisten Gary Crosby. Sie wurde von The Independent als "eine der führenden britischen 'Good Time'-Bands" bezeichnet.


title: Jazz Jamaica

text: Jazz Jamaica wurde im Jahr 1991 gegründet. Crosby versammelte eine Gruppe von Musikern aus der Bereichen Jazz und Reggae. Die Band wurde inspiriert von den Rhythmen der traditionellen jamaikanischen Musik bzw. karibischer Musik und ist in ihrem improvisierten Charakter am Jazz orientiert. Sie spielt eine Fusion von Mento, Ska, Reggae und Jazz. Das Repertoire besteht sowohl aus klassischen und modernen Jazzstandards als auch jamaikanischen Volksliedern und Ska- sowie Reggaestandards.


title: Jazz Jamaica

text: Die Band wurde im Laufe der Zeit immer mehr vergrößert. Crosby und seine Musiker haben als Vertreter dieser musikalischen Fusion, die auch skazz genannt wird, weltweit Anerkennung erworben.


title: Jazz Jamaica

text: Im März 1999 erweiterte Crosby die Besetzung von Jazz Jamaica zur Big Band, indem eine Reihe von Gast-Solisten angeworben hat, wie Denys Baptiste, Andy Sheppard, Soweto Kinch, Juliet Roberts, Orphy Robinson, Guy Barker, Dennis Rollins, Kevin Robinson, Ashley Slater, Annie Whitehead und Alex Wilson. Das führte zu den "Jazz Jamaica All Stars", einer 20-köpfigen Band mit Gesang, fünf Saxophonen, vier Trompeten, vier Posaunen und einer Rhythmusgruppe aus Klavier, Gitarre, Bass und Schlagzeug.


title: Jazz Jamaica

text: Im Jahr 2002 gewann "Jazz Jamaica" die Auszeichnung als beste Band bei den "BBC Jazz Awards".


title: Jazz Jamaica

text: Im Jahr 2004 arbeitete "Jazz Jamaica" mit Hugh Masekela, und einem Chor junger Menschen für ein Konzert im Barbican Centre als Teil des Programms des "City of London Festival" für den zehnten Geburtstag Südafrikas Demokratie.


title: Jazz Jamaica

text: Im Jahr 2005 veröffentlichten sie "Motorcity Roots", ein Album mit gecoverten Motown-Songs und tourten in Großbritannien und Europa.


title: Calenberger Klöster

text: Als Calenberger Klöster werden die fünf Klöster im Calenberger Land bezeichnet, die von der Klosterkammer Hannover verwaltet werden. Die Klöster stammen aus dem Mittelalter und wurden zumeist zwischen dem 12. und 13. Jahrhundert gegründet. Es sind vornehmlich Damenstifte. Die Klöster sind Bestandteil des Allgemeinen Hannoverschen Klosterfonds, einer öffentlich-rechtlichen Stiftung mit kirchlicher, sozialer und kultureller Zweckbindung.


title: Calenberger Klöster

text: Dazu gehören das


title: Eddy Jegge

text: Eduard „Eddy“ Jegge (* 1. April 1933 in Zürich, auch "Edi Jegge"; † 10. Juli 2012) war ein Schweizer Jazzmusiker (Trompete, auch Kontrabass, Akkordeon, Gesang und Alphorn) und Musikredaktor.


title: Eddy Jegge

text: Jegge, der Trompeten- und Akkordeonunterricht erhielt, absolvierte eine Lehre als Radioelektriker, um dann als Lieferwagenfahrer zu arbeiten. 1951 war er einer der Gründung der Tremble Kids, mit denen er seit 1954 wieder zusammenspielte, 1955 Profimusiker wurde und dann durch Deutschland und weitere Länder Europas bis nach Polen tourte; 1958 wechselte er zu den "Continentals" von René Bertschy, mit denen er auch in Europa tätig war. 1963, nach einem Lungenriss, musste er mehrere Jahre lang das Spiel der Trompete und auch die Profikarriere aufgeben. Nach einer Zeit als Plattenverkäufer war er bis zur Pensionierung bei Radio Zürich tätig, zuletzt als Programmgestalter und Musikredakteur. Nebenbei spielte er wieder Trompete und Alphorn, u. a. bei Raymond Droz, der "Original Ragtime Band" und "Back Room Six". Er nahm auch mit der DRS Big Band und den "Darktown Strutters" auf.


title: Eddy Jegge

text: Jegge wurde zweimal auf dem Jazz Festival Zürich ausgezeichnet. 1953 erhielt er den zweiten Preis als Trompeter, 1955 wurde er als der beste Solist des Festivals überhaupt gewürdigt.


title: De Fries (Familie)

text: Die Familie de Fries war eine Unternehmerfamilie in Düsseldorf, die zum gesellschaftlich und kommunalpolitisch einflussreichen Besitzbürgertum der Stadt gehörte.


title: De Fries (Familie)

text: Wilhelm de Fries (* 11. Februar 1856 in Orsoy; † 21. Februar 1919 in Düsseldorf) war verheiratet mit Thekla de Fries geb. Berthold (* 26. September 1861 in Erlau; † 2. September 1912 in Düsseldorf). Er wurde in Orsoy am Niederrhein als Sohn eines Kohlenhändlers geboren. Er besuchte die Volksschule und machte eine Lehre bei einem Duisburger Mechaniker. De Fries war zunächst Mitarbeiter bei dem aus Magdeburg stammenden Maschinenbauer Ernst Schieß und später in der Losenhausen'schen Hebezeug- und Transportanlagenfabrik.


title: De Fries (Familie)

text: Im August 1891 gründete Wilhelm de Fries zusammen mit seinem Bruder Heinrich und Anton Röper in Düsseldorf die Firma "de Fries & Co." 1896 begründete er die "Benrather Maschinenfabrik AG de Fries & Co." in Düsseldorf-Benrath mit Hilfe von Hermann August Flender. Produkte waren Hebezeuge, Laufkräne, Waggons und Portalkräne für Häfen. Ende des 19. Jahrhunderts produzierte das Unternehmen elektrisch getriebene Lokomotiven und Ladeeinrichtungen, die im Bergbau Verwendung fanden. Die Gesamtperspektive der Fabrikanlage zeigt eine dreischiffige, 13 m hohe Montagehalle, und die vier 7 m hohen Hallen für die Eisengießerei. Die Fabrik gehörte später als „Werk Benrath“ zur "Deutsche Maschinenfabrik AG (DEMAG)".


title: De Fries (Familie)

text: Conrad Matschoss charakterisiert Wilhelm de Fries folgendermaßen: Das Wohnhaus von Wilhelm de Fries in Düsseldorf, Haroldstraße 8, wurde von dem Düsseldorfer Architekten Heinrich Salzmann, der auch die Werksanlagen in Heerdt errichtete, mit einer bemerkenswerten Innenarchitektur erbaut: „Der im Hochparterre überbaute Eingang gab Gelegenheit zu einer reizvollen Gestaltung des Empfangszimmers.“


title: De Fries (Familie)

text: Heinrich de Fries († 1909) war zusammen mit seinem Bruder Wilhelm im Jahre 1891 Mitbegründer der Düsseldorfer Firma "de Fries & Co." Nachdem Wilhelm im Jahre 1896 die "Benrather Maschinenfabrik GmbH" gegründet hatte, führte Heinrich zusammen mit Anton Röper die Firma "de Fries & Co." in Düsseldorf weiter. Am 9. Januar 1904 ließ Heinrich de Fries die "Heinrich de Fries GmbH" in das Handelsregister als Vertriebsgesellschaft der "de Fries & Co. AG, Hebezeugfabrik in Düsseldorf-Heerdt" eintragen. Das Unternehmen wurde ebenfalls von de Fries gemeinsam mit Anton Röper gegründet. De Fries „hat […] wohl kaum gedacht, daß diese Firma 50 jahre später den Qualitätsnamen HADEF weithin in alle Welt tragen würde“ Nach Heinrichs Tod übernahm Wilhelm Pützer die Leitung des Unternehmens. Im Jahre 1912 übernahm Wilhelm Pützer den Vertrieb der "de Fries & Co. AG" Ihm gelang es, das Gütezeichen HADEF (als Akronym von Heinrich de Fries) „als Marke für fortschrittliche Konstruktion und hohe Qualität zu einem festen Begriff im Hebezugbau zu machen“. 1931 verstarb Wilhelm Pützer. Die Erben Wilhelm, Maria und Hans Pützer teilten in der Nachkriegszeit beide Unternehmen unter sich auf. Die Gesellschafter der "Heinrich de Fries GmbH Hebezugfabrik" wurden in den 1950er Jahren Maria Uebel geb. Pützer und Hans Pützer, der auch als Geschäftsführer fungierte.


title: Stanley Engerman

text: Stanley Lewis Engerman (* 14. März 1936) ist ein US-amerikanischer Wirtschaftswissenschaftler, Wirtschaftshistoriker und Hochschullehrer. Er arbeitete unter anderem mit dem späteren Nobelpreisträger Robert Fogel zusammen.


title: Stanley Engerman

text: Engermann war Präsident der "Social Science History Association" und der "Economic History Association". Heute ist er Professor für Wirtschaftswissenschaften und Geschichte an der Universität von Rochester, an welcher er über Wirtschaftsgeschichte sowie über die Ökonomie von Sport und Unterhaltung lehrt. Die gleichen Themen unterrichtet er zu Zeit auch als Gastprofessor an der Universität Harvard. Bekannt wurde Engermann durch das in Zusammenarbeit mit dem späteren Nobelpreisträger Robert Fogel entstandene Werk ""Time on the Cross: The Economics of American Negro Slavery"", welches später von der Columbia University den renommierten "Bancroft Prize" für Amerikanische Geschichte zugesprochen bekam. In diesem Werk setzen sich Fogel und Engermann kritisch mit den wirtschaftlichen Aspekten der vormaligen Sklaverei in Amerika auseinander. Engermann hat als Autor bzw. Co-Autor 12 wissenschaftliche Studien in Buchlänge verfasst und in seinem Fachbereich über 100 Artikel publiziert. Ins Deutsche wurden seine Werke bislang nicht übersetzt. 1985 wurde er in die American Academy of Arts and Sciences gewählt.


title: Julius Schulte

text: Julius Schulte (* 14. Mai 1881 in Steyrermühl, Gemeinde Laakirchen; † 11. August 1928 in Linz) war ein österreichischer Architekt, dessen Werke sich zunächst am Jugendstil und später am Expressionismus orientierten.


title: Julius Schulte

text: Julius Schulte studierte an der Technischen Hochschule und der Wiener Akademie. Er arbeitete ab 1905 im Atelier von Friedrich Ohmann. Von 1909 bis 1921 war Schulte Baurat beim Magistrat Linz. 1923 wurde er Mitglied der Genossenschaft der bildenden Künstler Wiens, Künstlerhaus. Mit 1926 übernahm er eine Professur an der Technischen Hochschule in Graz (Lehrkanzel für Baukunst).


title: Julius Schulte

text: Von 1919 an errichtete Schulte in Oberösterreich zahlreiche öffentliche Gebäude und Wohnhäuser.


title: Julius Schulte

text: Julius Schulte starb am 11. August 1928 in Linz, sein Grab befindet sich im Urnenhain Urfahr.


title: Eritreum

text: Der Holotyp (Exemplarnummer DOG 97.1), der sich im Nationalmuseum von Eritrea befindet, umfasst drei Knochenfragmente des Unterkiefers. Der linke Kieferast ist mit zwei Molaren (M2 und M3) überliefert, während der rechte nur noch einen aufweist (M2). Die Alveolen des ersten Mahlzahns (M1) sind auf beiden Seiten vorhanden, die der Prämolaren jedoch nicht. Weiterhin liegt ein zum selben Individuum gehörender vorderer Teil des Kieferbogens vor, der beide Stoßzahnalveolen besitzt. Diese sind oval geformt mit einer Höhe von 3,5 cm und einer Breite von 2,3 cm. Rekonstruiert ergäbe der gesamte Unterkiefer eine Länge von über 50 cm, eine Breite von 30 cm und eine Höhe von 20 cm. Die Stoßzähne, die jeweils aus den ersten Schneidezähnen gebildet wurden, waren vermutlich kurz, etwas länger als 20 cm und wohl leicht schräg nach unten gerichtet.


title: Eritreum

text: Die Backenzähne sind bunodont aufgebaut, wobei der zweite Molar drei Leisten mit je zwei hohen Zahnschmelzhöckern besitzt, während der dritte vier Leisten aufweist. Dieser hat beim Holotyp noch keine Wurzeln ausgebildet, erreichte auch nicht die Kauhöhe des zweiten Molaren und befand sich – ein vollständiger Unterkiefer vorausgesetzt – weit im hinteren Bereich unter den Kiefergelenk. Damit war dieser Zahn beim Tod des Tieres noch nicht im Gebrauch, was auch seine nicht abgenutzte Oberfläche bestätigt. Die Lage des dritten Molaren ist ein deutlicher Hinweis auf den horizontalen Zahnwechsel der späteren Elefanten und weicht von den stammesgeschichtlich älteren Rüsseltieren ab, die noch einen, für Säugetiere typischen vertikalen Zahnwechsel haben. Der horizontale Zahnwechsel entstand durch die Verkürzung des Kieferknochens, wodurch nicht mehr alle hinteren Zähne (Prämolaren und Molaren) gleichzeitig in Funktion waren, sondern nacheinander je nach Abkauungsgrad herausgeschoben wurden. Anhand des Zahndurchbruchs und im Vergleich mit dem heutigen Afrikanischen Elefanten wird für das Individuum ein subadultes Alter von rund 26 Jahren angenommen (AEY = "African elephant years"; Jahresalter vergleichbar mit dem Afrikanischen Elefanten, jedoch nicht identisch).


title: Eritreum

text: Mit dem Merkmal des horizontalen Zahnwechsels gehört "Eritreum" stammesgeschichtlich an den Beginn der Elephantimorpha, elefantenähnlichen Rüsseltieren, die sich durch dieses Charakteristikum und durch höhere Zahnkronen von den urtümlichen Rüsseltieren, wie den Plesielephantiformes mit den Deinotherien und den Elephantiformes mit "Palaeomastodon" und "Phiomia" abgrenzen. Alle Vertreter dieser beiden Gruppen besitzen noch den typischen vertikalen Zahnwechsel. Dabei steht "Eritreum" vermittelnd zwischen den Elephantiformes und den höher entwickelten Elephantimorpha. Von den ersteren unterscheidet es sich weiterhin durch das stärker reduzierte Gebiss, da sowohl "Palaeomastodon" als auch "Phiomia" noch alle – ausgenommen den ersten – Prämolaren besitzen. Die genauere Stellung innerhalb der Rüsseltierlinie, ob näher zu den Mammutidae, zu den Gomphotheriidae oder zu einer eigenständigen Familie gehörig, ist derzeit schwierig zu bestimmen, da noch zu wenig Fundmaterial vorliegt.


title: Eritreum

text: Funde von "Eritreum" wurden bisher nur bei Dogali im Osten Eritreas am Ufer des Dogali-Flusses entdeckt. Die dortige aufgeschlossene Dogali-Formation besteht aus stark gekippten und gefalteten Sedimenten, die Schiefertone und Basalte in Wechsellage umfassen. Ihr Alter wurde mehrfach mit Hilfe von radiometrischen Datierungen auf 26 bis 28 Millionen Jahre bestimmt. Die ersten Funde kamen 1997 zum Vorschein.


title: Eritreum

text: "Eritreum" wurde 2006 von Jeheskel Shoshani und Forscherkollegen wissenschaftlich beschrieben. Die bisher einzige bekannte Art ist "Eritreum melakeghebrekristosi". Der Gattungsname, "Eritreum", steht für den Staat Eritrea, während der Artname, "melakeghebrekristosi", den lokalen Farmer Melake Ghebrekristos ehrt, der die Funde entdeckt und ihre Bedeutung erkannt hatte.


title: Joseph Losenhausen

text: Joseph Losenhausen (* 2. Februar 1852 in Düsseldorf-Gerresheim; † 11. Juli 1919 auf Gut Breitenbend bei Linnich; vollständiger Name: "Robert Franz Joseph Losenhausen") war ein deutscher Kaufmann und Unternehmer. Die von ihm gegründete Losenhausen'sche Hebezeug- und Transportanlagenfabrik erlangte „auf dem Gebiet der Baumaschinen internationale Geltung“. Dabei war der bekannteste Mitarbeiter der Ingenieur Wilhelm de Fries.


title: Joseph Losenhausen

text: Joseph Losenhausen wurde als Sohn von Ferdinand Losenhausen (1818–1888, Gastwirt in Gerresheim) und Gertrud Losenhausen (* 1831) geboren. Väterlicherseits war er der Enkel des Gastwirts Heinrich und der Anna Gürten; mütterlicherseits war er der Enkel des Gastwirts Joh. Joseph Türffs und der Anna Catharina Josepha Esser. Seit 1879 war Joseph Losenhausen mit Karoline (1858–1924), der Tochter des Gutsbesitzers Schüller in Korrenzig bei Jülich, verheiratet. Sie hatten vier Kinder, zwei Söhne und zwei Töchter. Darunter war Ferdinand Paul Losenhausen (1880–1944), Landgerichtsdirektor in Aachen, Stadtrat sowie Mitglied des Provinziallandtags und des Preußischen Landtages (für die DVP).


title: Joseph Losenhausen

text: Nachdem Joseph Losenhausen die Schule besucht hatte, machte er eine Lehre im Eisen-, Werkzeug- und Maschinenhandel. In dieser Branche war er von Düsseldorf aus für eine Amsterdamer Firma als Verkäufer auf Reisen (Reiseingenieur) tätig. Weiter machte er Verbesserungsvorschläge und patentreife Vorschläge für seine Firma. Nachdem er 1879 geheiratet hatte, trennte er sich von seiner Tätigkeit als Reiseingenieur.


title: Joseph Losenhausen

text: Mitte 1880 errichtete er einen kleinen Handwerksbetrieb mit sieben Arbeitern an der Talstraße in Düsseldorf. Es handelte sich dabei um einen Eisenhandel mit Fabrikationsbetrieb und Gelbgießerei in Düsseldorf. 1889 erwarb er ein Grundstück von 6500 m² in Grafenberg. Dort errichtete er sein Hauptwerk, eine Fabrik mit zuerst rund 70 Arbeitern. Am 11. Januar 1882 erfolgte die Eintragung der Firma in das Handelsregister.


title: Joseph Losenhausen

text: Die Firma war im Eisen- und Maschinenhandel tätig, daneben produzierte sie Apparaturen und Armaturen, u. a. für den Schiffsbau und das Bergwesen, insbesondere Kondenstöpfe, Schmierapparate, Ventile, Pumpen sowie Messinstrumente usw. Von 1882 bis 1895 erwarb er Patente für seine Firma. Ab 1889 wurden am neuen Standort in Düsseldorf-Grafenberg auch Kräne, Laufkatzen, Kabelwinden, Waagen und Prüfmaschinen produziert. Auf der Düsseldorfer Industrie- und Gewerbeausstellung 1902 stellte die Firma Portalkräne, Aufzüge, Transmissionsanlagen, Güterwagen und Materialprüfmaschinen vor.


title: Joseph Losenhausen

text: 1897 wandelte Losenhausen sein Unternehmen in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1 Million Mark um, die nun als "Düsseldorfer Maschinenbau-Actien-Gesellschaft, vorm. J. Losenhausen" firmierte. Zunächst war er einziges Vorstandsmitglied, 1900 wechselte er in den Aufsichtsrat der AG, dessen Vorsitz er innehatte. Den Hauptanteil des Umsatzes machte der Handel mit Maschinen, Apparaten und Armaturen sowie Werkzeugen aus. Die Produktion von Kondenstöpfen, Schmierapparaten, Ventilen, Handspeisepumpen etc. trat demgegenüber zurück. Losenhausen ging dazu über, Waagen und Hebezeuge, Flaschenzüge, Laufkatzen und Kabelwinden herzustellen. Aus Waagen und Hebezeugen, die messen und Lasten bewegen, entwickelten sich die Materialprüfmaschinen. Auf der Düsseldorfer Industrie- und Gewerbeausstellung 1902 zeigte Losenhausen ein umfangreiches Prüfmaschinenprogramm. Aus den Prüfmaschinen entwickelten sich später zwei weitere Fabrikationszweige: der Bau von Auswuchtmaschinen und der Bau von Bodenverdichtungs-Maschinen.


title: Joseph Losenhausen

text: Nach der Jahrhundertwende zog sich Losenhausen mehr und mehr aus seinem Unternehmen zurück. Seit 1913 wandte er sich dem Ausbau seines im Jahre 1908 gekauften Gutes Breitenbend zu. 1926 wurde die Firma in "Losenhausenwerk, Düsseldorfer Maschinenbau-Aktiengesellschaft" umbenannt. Bis 1985 bestand die Firma unter diesem Namen.


title: Joseph Losenhausen

text: Für die Jahre 1897 und 1899 erwähnt das Düsseldorfer Adressbuch für Tonhallenstr. 16 den Fabrikanten J. R. Losenhausen. Der Düsseldorfer Architekten und Ingenieurverein würdigte die Fassadengestaltung und Grundrisslösung des Hauses, das vor 1895 erbaut wurde. Während der Architekten- und Ingenieurverein nur den Düsseldorfer Architekten Leo von Abbema erwähnt, nennt Wilhelm Kick neben Abbema auch Bernhard Tüshaus. Da das Gebäude auf zwei Seiten von der dauernden Parkanlage der städtischen Tonhalle umschlossen wurde, wurde eine besondere Grundrisslösung gewählt:


title: Joseph Losenhausen

text: Heiner Vossen beschreibt die „Innovationsfreudigkeit“ des Joseph Losenhausen:


title: Tre The Boy Wonder

text: Tre The Boy Wonder (* 1982) ehemals Illfated Tre ist ein deutscher DJ und Musikproduzent.


title: Tre The Boy Wonder

text: Tre The Boy Wonder alias Illfated Tre veröffentlichte 1997 sein erstes Mixtape "60 Minutes to live" auf dem Berliner Label „Mellow Vibes“, zwei Weitere folgten ("R U Tuff Enuff" und "Next Level"). Zeitgleich machte er seine ersten Auftritte, unter anderem mit Afrika Bambaata, den Spezializtz oder auch KC Da Rookee. Auftritte auf nationaler und internationaler Ebene folgten; beispielsweise in Prag, beim MTV und Kiss Fm Talent Award '99 in Berlin, bei der Internationalen Funkausstellung (IFA), auf dem Splash (Festival) '99 oder auch in der Berliner Columbiahalle.


title: Tre The Boy Wonder

text: Im Jahr 2000 erschien sein viertes Mixtape "Illfated Underground Hustla" auf dem Label „Tapekingz“. Im selben Jahr traf Tre auf Da Germ, der ihn als Studio- und Tour-DJ engagierte. Es folgten Auftritte in ganz Deutschland bis hin zu den ITF DJ Worldchampionships 2002, Viva Mixery Raw Deluxe und MTV Fett. Als schließlich im Jahr 2003 sein fünftes Tape "Silence Stopper" ebenfalls bei „Tapekingz“ erschien, hatte sich Tre The Boy Wonder in der Party- und HipHop-Szene etabliert.


title: Tre The Boy Wonder

text: Seit 2003 ist Tre gemeinsam mit DJ Derezon für die Radiosendung „Soundscan“ (zuerst auf Jam FM und seit Mai 2006 auf Radio Top 40 und rap.de/stream, Bmradio.de/stream) verantwortlich.


title: Tre The Boy Wonder

text: Er trat als Tour-DJ von Brothers Keepers, bei diversen Veranstaltungen wie der „Pelle Pelle“ Party mit DJ Mad Linx (Bet – Rapcity, Angie Martinez), der Ecko Fashion Party auf, sowie der Ruff Ryders Fashion Party, der Deutschlandtour von Max Herre und als offizieller Tour-DJ für die New Yorker Afu-Ra, Jeru The Damaja,& Lil Dap (Group Home, Gang Starr Foundation). Ferner als Resident-DJ diverser Clubs wie dem „Sage Club“, dem „2Be-Club“, dem „40 Seconds“, dem „H2O-Club“, dem „Velvet-Club“, dem „Dominos-Club“ und der „Narva-Lounge“.


title: Tre The Boy Wonder

text: Tre The Boy Wonder ist auch als Produzent tätig. So produzierte er beispielsweise die Alben „Swing Kid“ von Michael Galla (RAG), das im Frühjahr 2005 erschien, Brothers Keepers Single „Bereit“, das Produzenten Album Serious Connexion heraus.


title: Tre The Boy Wonder

text: Seit 2009 lebt Tre The Boy Wonder in Paris und arbeitete u. a. mit den französischen Künstlern Monseigneur Mike, Ol Kainry, Nakk und Dany Dan an deren Alben. Als DJ tourte er durch ganz Frankreich als live DJ für Ol Kainry & Dany Dan und jeweils für Jeru The Damaja und die Beatnuts.


title: Tre The Boy Wonder

text: Seit 2013 geht er seiner Tätigkeit als Film Produzent & Regisseur nach als Art Davis.


title: Tre The Boy Wonder

text: Erste Radio Erfahrungen konnte Tre bei dem Format „Hip Hop Soundgarden“ mit André Langenfeld auf Radio Fritz sammeln. 2003 war der Start der „Soundscan Mixshow“ die wöchentlich jeden Freitag mit DJ Derezon auf Jam Fm zu hören war. 2006 wurde die „Soundscan Mixshow“ von Radio Top40 und BBC 1Xtra (BBC UK) ausgestrahlt, und als online stream von Rap.de und BMradio.de übertragen. 2009 ging die Show off air, sie wurde aber schon 2011 von Tre The Boy Wonder mit neuem Gesicht als online Format fortgeführt.


title: Friedrich Crull

text: Friedrich Georg Ludwig Crull (* 19. Oktober 1822 in Wismar; † 4. Juli 1911 ebenda) war ein deutscher Arzt, Historiker und Archivar.


title: Friedrich Crull

text: Friedrich Crull stammte aus einer mecklenburgischen Akademikerfamilie. Er war der Sohn des Wismarschen Kreis- und Stadtphysikus Franz (Georg Friedrich) Crull (* 29. Oktober 1787 in Alt-Karin; † 27. Juli 1848 in Wismar) und dessen Frau (seit 25. November 1815) Henriette Georgine Franziska, geb. von Trützschler (* 26. September 1789 in Jena; 28. Januar 1866 in Wismar), Enkel des Pastors in Alt-Karin Georg Heinrich Crull (1755–1819) und Ur-Urenkel von Georg Christoph Detharding.


title: Friedrich Crull

text: Nach dem Besuch der Großen Stadtschule in Wismar studierte er Medizin, zunächst an den Universitäten Jena, Göttingen und Berlin. Im November 1846 wurde er an der Universität Rostock immatrikuliert und dort 1848 mit einer Dissertation "Kollektaneen zur Therapie der Eierstockswassersucht" zum Doktor der Medizin promoviert. Anschließend ließ er sich als Arzt in seiner Vaterstadt Wismar nieder und praktizierte bis 1883.


title: Friedrich Crull

text: Crull machte sich jedoch eher als Heimat- und Geschichtsforscher einen Namen. In den Jahren 1841 bis 1848 erschienen von ihm einige kürzere Aufsätze über die Restaurierung der Marienkirche (Wismar), über das Doberaner Münster und über den Neubau am Kröpeliner Tor in Rostock in Zeitungen wie dem "Freimütigen Abendblatt" und in den "Neuen wöchentlichen Postalischen Nachrichten und Anzeigen". Ab 1850 wurde er zu einem regelmäßigen Verfasser von Beiträgen in den "Mecklenburgischen Jahrbüchern". Mittelalterliche Baukunst, Wappenkunde, Genealogie und Wismarsche Ortsgeschichte waren die Gebiete, denen er sich besonders zuwandte. In den 1850er und frühen 1860er Jahren verfasste er zahlreiche Baubeschreibungen mecklenburgischer Kirchen an der Ostseeküste, die zusammen mit den gleichzeitigen Baubeschreibungen von Georg Christian Friedrich Lisch das Heimat- und Verantwortungsgefühl für diese Bauten im Lande weckten und dem Inventarwerk von Friedrich Schlie "Kunst- und Geschichtsdenkmäler des Großherzogtums Mecklenburg-Schwerin" den Weg geebnet haben.


title: Friedrich Crull

text: Er war "Ehrensenior" des "Vereins für mecklenburgische Geschichte und Altertumskunde" und korrespondierendes Mitglied des "Vereins für Lübeckische Geschichte und Altertumskunde".


title: Friedrich Crull

text: Crull verwaltete ehrenamtlich das Ratsarchiv in Wismar, bis 1902 mit Friedrich Techen ein erster hauptamtlicher Archivar angestellt wurde.


title: Friedrich Crull

text: Er wurde auf dem Friedhof Wismar beigesetzt, wo eine Info-Stele an ihn erinnert.


title: Friedrich Crull

text: Von seinen Kindern wurde sein Sohn Franz Crull Amtsgerichtsrat in Dargun.Crulls schriftlicher Nachlass, darunter handschriftliche Aufzeichnungen und Materialsammlungen (Kollektaneen), werden heute im Stadtarchiv Wismar verwahrt.


title: Friedrich Crull

text: Schon zu Lebzeiten schenkte er der Universitätsbibliothek Rostock mehrfach Bücher und vermachte ihr eine mittelalterliche juristische Handschrift aus seiner Sammlung (Mss. jur. 5).


title: Friedrich Crull

text: Für ein vollständiges Verzeichnis siehe Friedrich Techen: "Verzeichnis der Schriften des Dr. Friedrich Crull." In: "Jahrbücher des Vereins für Mecklenburgische Geschichte und Altertumskunde", Bd. 76 (1911), S. 27–30 (Volltext)


title: Franz Hoser

text: Franz Hoser (* 24. Dezember 1874 in Gabelbach; † 1957 in Günzburg) war ein deutscher Bildhauer und Keramiker.


title: Franz Hoser

text: Hoser schrieb sich im Jahre 1900 an der Akademie der Bildenden Künste München für Bildhauerei ein. Sein Lehrer dort war Syrius Eberle, ein Meister der religiösen Bildhauerei. Hoser schuf einen Großteil der zerstörten oder abhanden gekommenen neobarocken Bronzereliefs und Bronzeskulpturen in den Kirchen Süddeutschlands nach alten Vorbildern, darunter Figuren für Altäre in Günzburg, Reliefs des Hochaltars in Altötting, Brücken- und Brunnenfiguren in Fürstenfeldbruck, Figur der heiligen Maria mit dem Kind als Immakulata sowie mehrere Konsolfiguren in der Stadtpfarrkirche St. Justina in Bad Wörishofen, die Christ-König-Figur in der Pfarrkirche St. Johann Baptist in Oberstdorf, das Puttenrelief über dem Rathauseingang in Deggendorf, die Heiligenstatuen in der der St.-Franziskus-Kirche in München-Giesing (im September 1943 bei einem Luftangriff zerstört), der Dreifaltigkeitsaltar der Heilig-Geist-Kirche in München, ein 1910 mit dem 3. Preis ausgezeichneter Wettbewerbsentwurf für das Luise-Hensel-Denkmal in Paderborn, die Monstranz in der Kirche der vereinigten Hospitien in Trier, das Kriegerdenkmal in Oberhausen und die Mariensäule auf dem Marktplatz in Grafing bei München, letztere beide zusammen mit dem Architekten Richard Steidle.