title: Stefan Elliott

text: Stefan Elliott kam beginnend ab der Saison 2007/08 regelmäßig in der Western Hockey League für die Saskatoon Blades zum Einsatz, nachdem er zuvor eine Spielzeit bei den "Vancouver NW Giants" in einer unterklassigen Juniorenliga in British Columbia absolviert hatte. In seiner ersten vollen Spielzeit für die Blades war Elliott mit 40 erzielten Scorerpunkten erfolgreichster Verteidiger des Teams. In seiner zweiten Saison wurde der Kanadier von der WHL mit der Daryl K. (Doc) Seaman Trophy ausgezeichnet, die sowohl sportliche als auch schulische Leistungen würdigt. Wenig später erhielt er mit dem Scholastic Player of the Year Award der Canadian Hockey League eine ähnliche, ligaübergreifende Auszeichnung.


title: Stefan Elliott

text: Am 4. März transferierten die Calgary Flames aus der National Hockey League ihren Zweitrunden-Draftpick für den NHL Entry Draft 2009, einer jährlichen Veranstaltung, bei der sich Mannschaften der National Hockey League die Rechte an hoffnungsvollen Nachwuchsspielern sichern können, sowie die Abwehrspieler Lawrence Nycholat und Ryan Wilson im Tausch gegen Jordan Leopold zur Colorado Avalanche. Colorado wählte mit diesem Draftpick an insgesamt 49. Position Stefan Elliott aus. Der Kanadier absolvierte noch zwei weitere Spielzeiten in der Western Hockey League, bevor er am 21. März 2011 bei der Avalanche seinen ersten Profivertrag unterschrieb. Im Anschluss an die WHL-Saison 2010/11 wurde Elliott mit der Bill Hunter Memorial Trophy als bester Abwehrspieler der Liga ausgezeichnet und in das First All-Star-Team der WHL gewählt. Seine ersten Profi-Einsätze hatte der Spieler in der American Hockey League bei Colorados Farmteam, den Lake Erie Monsters, die er in den Play-offs der AHL-Saison 2010/11 in der Defensive unterstützte. Mit Beginn der Folgesaison gehörte der Verteidiger zum Stammkader der Lake Erie Monsters.


title: Stefan Elliott

text: Wenige Wochen nach Saisonbeginn wurde Elliott nach einer Verletzung Erik Johnsons in den Kader der Colorado Avalanche berufen. Am 26. November 2011 absolvierte der Abwehrspieler sein erstes National-Hockey-League-Spiel; bei dem 5:2-Erfolg der Avalanche gegen die Edmonton Oilers erzielte Elliott zudem sogleich sein erstes NHL-Tor. Insgesamt kam Stefan Elliott in der NHL-Saison 2011/12 auf 39 Einsätze für die Colorado Avalanche, dabei gelangen ihm vier Treffer sowie neun Torvorlagen. Nach 18 Einsätzen in der Spielzeit 2012/13 begann er die Saison 2013/14 wieder bei den Lake Erie Monsters in der AHL.


title: Stefan Elliott

text: Nachdem er auch in der Saison 2014/15 auf nur fünf NHL-Einsätze gekommen war, wurde sein auslaufender Vertrag in Colorado nicht verlängert. In der Folge wurde er als "restricted free agent" im Tausch für Brandon Gormley an die Arizona Coyotes abgegeben und einigte sich wenig später mit den Coyotes auf einen Einjahresvertrag. Nachdem der Kanadier zu Beginn der Saison 2015/16 zunächst 19 NHL-Spiele für die Coyotes bestritt, wurde er im Januar 2016 im Austausch gegen Victor Bartley innerhalb der Liga zu den Nashville Predators transferiert. In der Organisation der Predators kam er überwiegend für die Milwaukee Admirals in der AHL zum Einsatz, ehe er nach der Saison keinen neuen Vertrag in Nashville erhielt.


title: Stefan Elliott

text: In der Folge schloss sich Elliott im September 2016 Ak Bars Kasan aus der Kontinentalen Hockey-Liga (KHL) an, konnte dort aber mit 11 Scorerpunkten in 31 KHL-Partien nicht überzeugen. Kurz nach Beginn der Spielzeit 2017/18 transferierte Kasan seinen noch gültigen KHL-Vertrag im Tausch für Rob Klinkhammer zum HK Dinamo Minsk. Der Abwehrspieler verließ die Liga allerdings in Richtung Schweden und unterzeichnete dort einen Vertrag bei HV71 aus der Svenska Hockeyligan. Im Juli 2018 gelang ihm die Rückkehr in die NHL, als er einen Einjahresvertrag bei den Pittsburgh Penguins erhielt. Diese setzten ihn jedoch ausschließlich bei ihrem AHL-Farmteam in Wilkes-Barre/Scranton ein, bevor er im Dezember 2018 samt Tobias Lindberg an die Ottawa Senators abgegeben wurde. Im Gegenzug wechselten Macoy Erkamps und Ben Sexton nach Pittsburgh. Im restlichen Saisonverlauf spielte der Verteidiger hauptsächlich bei Ottawas Farmteam Belleville Senators in der AHL. Im Juni 2019 erhielt er schließlich einen Vertrag beim weißrussischen Klub HK Dinamo Minsk aus der Kontinentalen Hockey-Liga, wo er bereits drei Jahre zuvor in Kasan gespielt hatte.


title: Stefan Elliott

text: Wiederum ein Jahr später wurde er für zwei Jahre vom europäischen Spitzenklub Frölunda HC aus der schwedischen Liga verpflichtet.


title: Stefan Elliott

text: Stefan Elliott vertrat die kanadische Nationalmannschaft erstmals bei einem internationalen Turnier bei der U18-Junioren-Weltmeisterschaft 2009. Die Mannschaft verlor bei diesem Turnier ihre Halbfinal-Partie gegen die US-amerikanische Nationalmannschaft, sowie das folgende Spiel um Platz Drei gegen die finnische Auswahl und beendete das Turnier auf dem vierten Platz. Elliott absolvierte sechs Spiele und erzielte dabei zwei Torvorlagen.


title: Stefan Elliott

text: Sein Debüt für die A-Nationalmannschaft gab Elliott im Rahmen der Olympischen Winterspiele 2018, bei denen er mit dem Team, das ohne NHL-Spieler antrat, die Bronzemedaille gewann.Vertrat Kanada bei:


title: Reed House

text: Reed House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Reed House

text: Siehe auch:


title: Reeves Mound

text: Reeves Mound bezeichnet mehrere gleichnamige, im NRHP gelistete, Objekte:


title: Reid House

text: Reid House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Reid House

text: Siehe auch:


title: Renick Farm

text: Renick Farm ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Reynolds House

text: Reynolds House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Ortona (Schiff)

text: Die Ortona (I) war ein 1899 in Dienst gestellter Passagierdampfer der britischen Reederei Pacific Steam Navigation Company, der 1906 verkauft und 1910 in "Arcadian" umbenannt wurde. Am 15. April 1917 wurde das Schiff im Dienst als Truppentransporter von einem deutschen U-Boot im Mittelmeer versenkt, wobei 277 Besatzungsmitglieder und Militärangehörige ums Leben kamen.


title: Ortona (Schiff)

text: Das 7.945 BRT große Dampfschiff wurde bei der Werft Vickers, Sons & Maxim in Barrow-in-Furness gebaut und für den gemeinsamen Australiendienst der Pacific Steam Navigation Company (PSNCo) und der Orient Steam Navigation Company (Orient Line) in Dienst gestellt. Das 152,4 Meter lange und 16,85 Meter breite Passagier- und Postschiff lief am 10. Juli 1899 vom Stapel und wurde auf den Namen "Ortona" getauft. Es war ein Einzelbau ohne Schwesterschiff. Die "Ortona" konnte 130 Passagiere Erster Klasse, 162 Zweiter Klasse und 300 Dritter Klasse an Bord nehmen. Die "Ortona" hatte zwei Schornsteine, zwei Masten und zwei Propeller und wurde von dreizylindrigen Dreifachexpansions-Dampfmaschinen angetrieben, die 506 nominale PS leisteten. Das Schiff konnte 15 Knoten machen. Am 24. November 1899 lief die "Ortona" in London zu ihrer Jungfernfahrt über Sues nach Melbourne und Sydney aus. Ab Juni 1902 wurde die "Ortona" als Truppentransporter im Zweiten Burenkrieg nach Südafrika verwendet, bis sie am 9. Oktober 1903 wieder in den Australiendienst zurückkehrte.


title: Ortona (Schiff)

text: Im Februar 1906 wurde das Schiff zusammen mit dem Rest der Australienflotte der PSNCo von Lord Owen Philipps Royal Mail Line aufgekauft. Am 30. April 1909 lief die "Ortona" zu ihrer letzten Australienfahrt aus. Anschließend wurde der Dampfer in ein Kreuzfahrtschiff mit Platz für 320 Fahrgäste in einer einzelnen Preisklasse umgebaut und 1910 unter dem neuen Namen "Arcadian" von der Royal Mail Line in Dienst gestellt. Durch die Umgestaltungen erhöhte sich die Tonnage von bisher 7.945 BRT auf 8.939 BRT.


title: Ortona (Schiff)

text: 1915 wurde die "Arcadian" in einen Truppentransporter umgerüstet und mit Bewaffnung versehen. Sie war das Schiff, das als Hauptquartier des britischen Generals Ian Hamilton während der Schlacht von Gallipoli diente. Am 15. April 1917 befand sich das Schiff unter dem Kommando von Kapitän C. L. Willats mit 1335 Besatzungsmitgliedern und Truppen auf einer Fahrt von Thessaloniki nach Alexandria. 26 Meilen nordöstlich der griechischen Insel Milos wurde die "Arcadian" von dem deutschen U-Boot "UC 74" (Kapitänleutnant Wilhelm Marschall) torpediert, das sich dem Schiff ungesehen genähert hatte. An Bord hatte gerade eben ein Bootsdrill stattgefunden.


title: Ortona (Schiff)

text: Der Torpedoeinschlag löste so massiven Schaden im Schiffsleib aus, dass die "Arcadian" innerhalb von sechs Minuten auf der Position 36.50N, 24.50E unterging. Wegen der gerade eben durchgeführten Rettungsübung verlief die Evakuierung geordnet und diszipliniert. 1058 Männer überlebten und wurden von Zerstörern aufgenommen. 277 Menschen kamen bei der Versenkung ums Leben, darunter 19 Offiziere, 214 weitere Ränge und 34 Besatzungsmitglieder. Viele Tote waren dadurch zu beklagen, dass zahlreiche Trümmer und Wrackteile durch den Sog des Schiffes nach unten gezogen wurden und dann wie Geschosse zurück an die Oberfläche schnellten. Auch die Tatsache, dass das Schiff so schnell kenterte und sank, trug zur Anzahl der Todesopfer bei.


title: Ortona (Schiff)

text: Unter den Todesopfern befand sich auch der Bakteriologe Marc Armand Ruffer. Unter den Überlebenden befand sich das Besatzungsmitglied Thomas Threlfall, der auf den Tag genau fünf Jahre zuvor den Untergang der RMS "Titanic" überlebt hatte.


title: Karl Gerhard Bornmann

text: Karl Gerhard Bornmann (* 3. Dezember 1946 in Seligenstadt) ist ein deutscher Polizeihauptkommissar a. D.


title: Karl Gerhard Bornmann

text: Bornmann studierte 1971 bis 1974 an der Fachhochschule Lübeck und machte das Ingenieurdiplom in physikalischer Technik und physikalischer Chemie. 1975 besuchte er die Bundespolizeiakademie Lübeck, wo er mit dem Diplom als Verwaltungswirt und der Qualifikation für den gehobenen Polizeidienst abschloss und 1976 die Technische Schule der Bundespolizei an der Bundespolizeiakademie, an der er das Diplom als Sachgebietsleiter Waffen und Polizeitechnik machte.


title: Karl Gerhard Bornmann

text: Von 1976 bis 1991 arbeitete er bei der Bundespolizei als Polizeiführer für taktische und technische Einheiten. 1992 war er im Hochkommissariat für Flüchtlingswesen der Vereinten Nationen in Genf tätig. Bis 1994 war Bornmann Berater für Sicherheit vor Landminen und den damit zusammenhängenden Problemen sowie die Überwachung von UN-Programmen in Unruhe- und Nachkriegsgebieten. Im Jahr 1995 betätigte er sich im Auswärtigen Amt in Bonn als Sonderberater für Sicherheit in Hilfsprojekten gegen Landminen. Dabei erarbeitete er Programmvorschläge, Planung und Einführung von deutschen Beiträgen zu internationalen Programmen für die Beseitigung der Landminengefahr. 1995 bis 1996 arbeitete Bornmann im Department für Humanitäre Angelegenheiten der UN in New York als Berater für Sicherheit im Zusammenhang mit Projekten gegen Landminen. Dabei war er an der Entwicklung, dem Test und der Einführung von Maßnahmen und Hilfsmitteln zur Erhöhung der Sicherheit und Risikoreduzierung in den betroffenen Ländern beteiligt.


title: Karl Gerhard Bornmann

text: Von 1996 bis 2000 war er Leiter und Geschäftsführer der Stiftung Sankt Barbara Deutschland und dabei verantwortlich für zahlreiche humanitäre Hilfsprojekte.


title: Karl Gerhard Bornmann

text: Von 2000 bis 2006 war er bei der Bundespolizei als Sachgebietsleiter für Technik und als Leiter der Einheiten für polizeiliche Spezialaufgaben tätig. Während seiner Tätigkeit war Bornmann Einheitsführer einer taktischen Einheit zur Terrorismusbekämpfung und Spezialist für Sondereinsatzmittel der Polizei wie Waffen, Sprengmittel, Schutzausrüstung und besondere Geräte und Ausrüstung. Auf internationaler Ebene hat er im Auftrage der Vereinten Nationen humanitäre Einsätze geplant, vorbereitet und eingeleitet. Haupteinsatzgebiete waren Mosambik, Angola, Somalia, Guatemala, Bosnien und Sri Lanka. Für viele andere Länder erstellte er Gefahrenanalysen und Gutachten zur Verbesserung der Sicherheit.


title: Karl Gerhard Bornmann

text: Für seine besonderen Verdienste beim Einsatz zur Befreiung der Geiseln in der Lufthansa-Maschine Landshut in Mogadischu erhielt Karl Gerhard Bornmann 1977 das Bundesverdienstkreuz 1. Klasse.


title: Laurens van Deenen

text: Laurens Lambertus Marie van Deenen (* 14. August 1928 in Maastricht; † 4. September 1994 in Bilthoven) war ein niederländischer Biochemiker, bekannt für Forschungen über Biomembranen und Biolipide.


title: Laurens van Deenen

text: Van Deenen ist der Sohn eines Eisenbahningenieurs und studierte ab 1946 Chemie an der Universität Utrecht, machte 1953 seinen Abschluss, das Doctoraalexamen (wobei er schon 1950 Vorlesungen für Anfänger gab), und wurde 1957 "cum laude" promoviert ("Untersuchungen über die biochemischen Verhältnisse zwischen Hypophyse und Schilddrüse"). Er wurde 1961 Professor für Biochemie an der Universität Utrecht.


title: Laurens van Deenen

text: Er war unter anderem Gastprofessor an den Universitäten von Illinois, Tokio, Guelph und Arizona. An der Universität Utrecht leitete er eine auch international anerkannte Schule von Biochemikern und betreute 56 Doktoranden.


title: Laurens van Deenen

text: 1976 erhielt er den H.P.-Heineken-Preis für Biochemie und Biophysik. Außerdem erhielt er 1971 den Heinrich-Wieland-Preis und er erhielt den Lipidpreis der American Oil Chemical Society. Die van-Deenen-Medaille der Universität Utrecht (Institut für Biomembranen) ist genauso nach ihm benannt wie die jährliche, seit 1996 gehaltene "van Deenen Lecture" auf der "International Conference on Bioscience of Lipids" (ICBL).


title: Laurens van Deenen

text: Van Deenen war Mitglied der Königlich Niederländischen Akademie der Wissenschaften und ab 1973 Vorstand von dessen Abteilung für Naturwissenschaft. 1986 wurde er Ritter vom Orden des Niederländischen Löwen und 1992 Kommandeur des Ordens von Oranien-Nassau. Er war Mitglied der American Academy of Arts and Sciences und Ehrendoktor der Universität Antwerpen. Er erhielt die silberne Ehrenmedaille der Universität Utrecht.


title: Laurens van Deenen

text: Er war Herausgeber von Biochimica et Biophysica Acta.


title: Reynoldstown Historic District

text: Reynoldstown Historic District ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Rialto Building

text: Rialto Building ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Rialto Theatre

text: Rialto Theatre oder Rialto Theater ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Ludwig Wilhelm Seyffarth

text: Ludwig Wilhelm Seyffarth (* 21. Januar 1829 in Naumburg (Saale); † 1903 in Liegnitz) war ein deutscher evangelischer Theologe, Pädagoge und Parlamentarier.


title: Ludwig Wilhelm Seyffarth

text: Seyffarth studierte evangelische Theologie an der Friedrichs-Universität Halle. 1850 wurde er Mitglied des Corps Neoborussia Halle. Von 1863 bis 1875 war Seyffarth Rektor der Stadtschule und Hilfsprediger in Luckenwalde. 1875 wurde er Pastor (später Oberpfarrer) und Schulinspektor im schlesischen Liegnitz. Als Mitglied der Liberalen Vereinigung und der Deutschen Freisinnigen Partei saß er von 1879 bis 1887 im Preußischen Abgeordnetenhaus. Jahrzehntelang befasste er sich mit Johann Heinrich Pestalozzi.


title: Rice House

text: Rice House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Serra Dourada

text: Serra Dourada bezeichnet:


title: Canadian Star

text: Die Canadian Star (I) war ein Motorschiff der britischen Reederei Blue Star Line, das Fracht und Passagiere von Großbritannien nach Australien und Neuseeland beförderte. Am 18. März 1943 wurde die "Canadian Star" südlich von Grönland in einem Konvoi fahrend von einem deutschen U-Boot versenkt. 34 Passagiere und Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.


title: Canadian Star

text: Das 8293 BRT große Motorschiff "Canadian Star" wurde mit seinen beiden baugleichen Schwesterschiffen "California Star" (I) (8300 BRT) und "Columbia Star" (I) (8293 BRT) bei Burmeister & Wain in Kopenhagen gebaut. Sie wurden in erster Linie als Frachtschiffe gebaut, die mit Kühleinrichtungen große Mengen Lebensmittel, besonders gefrorenes Fleisch, nach Südamerika und Australien transportieren konnten. Sie konnten aber auch Passagiere befördern.


title: Canadian Star

text: Die 136,30 Meter lange und 18,35 Meter breite "Canadian Star" wurde mit sechszylindrigen SCDA-Dieselmotoren von Burmeister & Wain angetrieben, die 1236 nominale PS leisteten und eine Höchstgeschwindigkeit von 13 Knoten ermöglichten. Das Schiff hatte einen Schornstein und einen Propeller. Die "Canadian Star" lief am 20. Oktober 1938 vom Stapel und wurde im Februar 1939 in Dienst gestellt. Sie war noch ein neues Schiff, als der Krieg ausbrach.


title: Canadian Star

text: In den frühen Morgenstunden des 20. Juli 1941 befand sich das allein fahrende und einen Zickzackkurs verfolgende Schiff mit Passagieren, Post und Fracht an Bord unter dem Kommando von Kapitän Charles J. W. Jones auf einer Fahrt von Liverpool über Curaçao nach Auckland. Um 01.00 Uhr morgens wurde es etwa 650 Meilen westlich von Land’s End von dem deutschen U-Boot "U 126" (Oberleutnant zur See Ernst Bauer) gesichtet und knapp zwei Stunden verfolgt, bis Bauer um 02.42 Uhr morgens zwei G7-Torpedos abfeuerte. Die "Canadian Star" konnte beiden Torpedos ausweichen, da die Blasensuren wegen ihrer Phosphoreszenz rechtzeitig erkannt worden waren. Zu dem Zeitpunkt hatte der Leitende Offizier, Percival Hunt, Wachdienst.


title: Canadian Star

text: Bauer entschied sich daher, das Schiff mit Artilleriebeschuss anzugreifen und ließ etwa zehn Minuten lang Granaten auf die "Canadian Star" niedergehen. Er erzielte drei Treffer, musste den Angriff aber einstellen, da das Schiff das Feuer erwiderte. Kurz danach brach er den Angriff komplett ab, da die "Canadian Star" mit Höchstgeschwindigkeit die Flucht ergriff und er keine Chance hatte, sie mit seinem U-Boot einzuholen. Am 30. Juli 1941 traf die "Canadian Star" in Curaçao ein, wo die Schäden repariert wurden. Für die erfolgreiche Verteidigung des Schiffs und der Menschenleben an Bord wurden Kapitän Jones und seine Mannschaft von der Admiralität beglückwünscht und ausgezeichnet.


title: Canadian Star

text: Am 8. März 1943 verließ die "Canadian Star" den Hafen von New York als Teil des Geleitzugs HX 229, der aus insgesamt 40 Schiffen bestand. Nach den hohen Verlusten an alliiertem Handelsschiffraum in der ersten Phase des Kriegs wurden Handelsschiffe zu großen Konvois zusammengeschlossen, die durch Kriegs- und Geleitschiffe stark gesichert wurden. Das Kommando hatte nicht mehr Kapitän Jones, sondern Kapitän Robert David Miller. An Bord befanden sich 56 Besatzungsmitglieder, 8 Artilleristen, 24 Passagiere und 7806 Tonnen Fracht, darunter gefrorenes Fleisch, Käse und Butter. Die "Canadian Star" war zuvor mit Zwischenstopps in Cristóbal und Key West aus Sydney gekommen und hatte Liverpool als Endziel.


title: Canadian Star

text: Während der ersten vier Tage auf See herrschte klares, ruhiges Wetter und der Konvoi verfolgte einen kontinuierlichen Kurs in nordöstlicher Richtung. Jenseits der Neufundlandbank schlug der Konvoi einen nördlicheren Kurs ein und am 12. März schwang er Richtung Osten. Das Wetter verschlechterte sich; es zeichnete sich ein Sturm aus Nordwest ab. Am Morgen des 16. März erreichten die Schiffe die Mitte des Atlantiks. Diese Region war wegen der weiten Entfernung zum nächsten Land für Flugzeuge schwer erreichbar, weswegen sie "air gap" („Luftlücke“) genannt wurde. Aus diesem Grund wurden dort in Intervallen von 30 Kilometern U-Boote stationiert, um Angriffe auf alliierte Geleitzüge zu fahren. Dabei wurde die Rudeltaktik angewandt.


title: Canadian Star

text: Mitte März 1943 fanden sich in dem Gebiet die U-Boot-Gruppen „Raubgraf“, „Stürmer“ und „Dränger“ ein und formierten sich entsprechend. Der Konvoi SC-122 konnte noch unbehelligt passieren, da sich die U-Boote noch nicht in ihren Ausgangspositionen befanden, aber der Konvoi HX-229 fuhr genau hinein. Am 16. März wurde der Konvoi von "U 336" (Kapitänleutnant Hans Hunger) erstmals gesichtet. Gegen 22 Uhr abends wurde das erste Schiff angegriffen. In den frühen Morgenstunden des 17. März wurde der Angriff fortgesetzt. Noch vor Sonnenaufgang wurden insgesamt acht Schiffe torpediert. Die Attacken zogen sich über die folgenden Tage hin. Mehrere Schiffe verließen in Panik den Konvoi und setzten den Weg unter Höchstgeschwindigkeit allein fort.


title: Canadian Star

text: Am 18. März 1943 um 16.49 Uhr schoss "U 221" (Oberleutnant zur See Hans-Hartwig Trojer) einen Flächen-Absuch-Torpedo (FAT) und zwei Standardtorpedos auf das Handelsschiff "Walter Q. Gresham" ab, das sich auf seiner Jungfernfahrt befand und innerhalb des Konvois die Station Nr. 21 einnahm. Der FAT verfehlte sein Ziel und detonierte im Wasser, die anderen beiden Torpedos trafen die "Canadian Star", die sich auf Station Nr. 23 befand. Die Torpedos schlugen auf der Backbordseite in den Maschinenraum und die Abteilung Nr. 5 ein, rissen eine Ladeluke weg und zerstörten zwei Rettungsboote, die bereits ausgeschwungen waren. Die Maschinen stoppten und das Schiff kam zum Stillstand, da sie direkt von einem der Torpedos getroffen worden waren. Der Kartenraum wurde angehoben und verwüstet und praktisch der gesamte mittlere Teil des Schiffs wurde zerstört.


title: Canadian Star

text: Die getroffene "Canadian Star" sank schnell über das Heck und ging um 17.10 Uhr auf der Position 53.24N/28.34W unter. Passagiere und Besatzung hatten Schwierigkeiten, das Schiff bei dem stürmischen Wetter zu verlassen. Viele ertranken, weil die Rettungsboote und -flöße überspült wurden und sanken, andere starben an Erschöpfung in den zwei Stunden, bevor Hilfe eintraf. Die Korvetten HMS "Anemone" und HMS "Pennywort" nahmen die Überlebenden auf. Kapitän Miller, 22 Besatzungsmitglieder, zwei Artilleristen und neun Passagiere (insgesamt 34 Menschen) kamen durch die Versenkung der "Canadian Star" ums Leben. 33 Besatzungsmitglieder, sechs Artilleristen und 15 Passagiere (54 Menschen) überlebten und wurden am 22. März in Gourock (Schottland) an Land gebracht. Kapitän Miller wurde postum mit der Lloyd's War Medal for Bravery at Sea ausgezeichnet. Fünf weitere Besatzungsmitglieder wurden zum Member of the Order of the British Empire ernannt.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Die Bahnstrecke Orsa–Falun ist eine etwa 104 Kilometer lange normalspurige Bahnstrecke in Schweden. Die nur noch teilweise befahrbare Strecke ist die Stammstrecke der ehemaligen "Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag" (FRMJ).


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Bereits in den Jahren 1879 und 1880 gab es Überlegungen, eine Bahnstrecke nach Insjön und weiter an den Siljan-See zu errichten. Dazu wurde 1881 die "Siljans Järnvägsaktiebolag" gegründet, die 1884 die Strecke zwischen Insjön und Borlänge in Betrieb nahm.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Ab 1885 wurden konkrete Planungen für den Anschluss von Rättvik am Siljan gemacht. Dazu hatte Regierungspräsident Curry Treffenberg am 11. Februar 1885 zu einer Versammlung eingeladen, die den Ingenieur J. Danielsson damit beauftragte, eine Bahnstrecke zwischen Falun und einem Platz in der Nähe von Rättviks kyrka zu planen. Diese Planungen ergaben, dass der Bau dieser Strecke 1,7 Millionen Kronen kosten und jährlich einen Überschuss von 60.000 Kronen abwerfen würde.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Als Geldgeber für den Bau kamen das Bergbauunternehmen Stora Kopparbergs bergslag, die Stadt Gävle und die "Gävle–Dala Järnvägsaktiebolag" in Frage. Stora Kopparbergs bergslag forderte für eine finanzielle Beteiligung eine Streckenführung bis nach Mora. In der Folge wurde eine Konzession für die Strecke von Falun nach Mora beantragt. Am 18. Dezember 1885 wurde die "Falun–Siljans Järnvägsaktiebolag" gegründet, die man kurze Zeit später in "Falun–Rättviks Järnvägsaktiebolag" (FRJ) umbenannte. Der Konzessionsantrag wurde auf die umbenannte Gesellschaft übertragen, die Bewilligung am 2. April 1886 erteilt.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Der Vorstand der FRJ sicherte die Finanzierung der geplanten Strecke zwischen Falun und Rättvik sowie die Verlängerung nach Noret in der Gemeinde Mora. Für diese Verlängerung wurde die Konzession am 30. September 1887 erteilt. 1888 änderte die Gesellschaft erneut ihren Namen in "Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag" (FRMJ). Diese Gesellschaft beantragte im Februar 1889 eine weitere Konzession für eine Strecke von Mora Noret nach Orsa, für die sich aber bereits die "Mora–Vänerns Järnväg" (MVJ) beworben hatte. Die Gemeinde Orsa entschied sich für die FRMJ, die die Konzession am 12. Juni 1891 erhielt.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Am 29. September 1887 begannen unter dem Ingenieur Carl Johan Jehander die Bauarbeiten für den 50 Kilometer langen Abschnitt zwischen Falun und Rättvik. Der Streckenteil Falun–Sågmyra wurde am 12. November 1889 für den allgemeinen Verkehr freigegeben. Am 12. August 1890 folgte die Freigabe des Abschnittes Sågmyra–Rättvik. Der Bau der Strecke kostete 856.000 Kronen. Lokomotiven und Fahrzeuge stellte die "Gävle–Dala Järnvägsaktiebolag" (GDJ).


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Die folgenden 38 Kilometer zwischen Rättvik und Mora Noret wurden für 405.000 Kronen gebaut. Die Eröffnung für den allgemeinen Verkehr erfolgte am 2. August 1891. Auch hier stellte die GDJ die Fahrzeuge. Den Abschluss der Bauarbeiten bildete die 14 Kilometer lange Strecke von Mora Noret nach Orsa, der für 189.000 Kronen errichtet wurde. Nach der Eröffnung dieses Abschnittes am 1. August 1892 weihte König Oskar II. am 15. September die Gesamtstrecke zwischen Falun und Orsa ein.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Am 1. November 1892 vollendete die "Mora–Vänerns Järnväg" (MVJ) die Verbindung zwischen Vansbro und Mora für den allgemeinen Verkehr. Zwischen den Bahnen der FRMJ bis Mora Noret und der MVJ bis Mora lag nur der Österdalälven. Nun wurde eine Verbindung der beiden Strecken geplant. Am 28. August 1894 wurde die Konzession für die von der "Mora–Älvdalens järnvägsaktiebolag" (MEJ) zu errichtenden Älvdalbahn zwischen Älvdalen, Mora und Mora Noret vergeben. Nach Verhandlungen gab die MEJ die Konzession für den Abschnitt zwischen Mora und Mora Noret am 15. März 1895 an die FRMJ ab.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Mit den örtlichen Behörden vereinbarte die FRMJ den Bau einer kombinierten Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Österdalälven, wozu der Staat zwei Drittel Zuschuss gab. Am 21. September 1895 wurde die Verbindungsbahn zwischen Mora und Mora Noret in Betrieb genommen, wobei nun die GDJ für die Gesamtstrecke die Betriebsaufgaben übernahm.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Die GDJ hatte von Anfang an eine Mehrheitsbeteiligung an der FRMJ. Nach der Übernahme aller übrigen Aktien war die FRMJ ab 1903 eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der GDJ.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Bei der Versteigerung der insolventen "Mora–Älvdalens Järnvägsaktiebolag" (MEJ) am 26. Mai 1908 erhielt die FRMJ für 480.000 Kronen den Zuschlag und war damit auch Eigentümer der Älvdalsbahn. Formell wurden die Verwaltung und der Verkehrsbetrieb der MEJ am 1. Mai 1909 von der FRMJ übernommen.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Am 1. Januar 1918 kauften die SJ die Teilstrecke Mora–Mora Noret–Orsa, um sie in die Inlandsbahn von Kristinehamn nach Gällivare zu integrieren.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Die FRMJ wurde zum 1. Januar 1920 als Eisenbahngesellschaft aufgelöst und vollständig in die "Gävle–Dala Järnvägsaktiebolag" (GDJ) eingegliedert.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Seit dem 28. Mai 1978 wird der Streckenabschnitt zwischen Rättvik und Mora elektrisch betrieben.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Der Nordteil zwischen Orsa und Mora gehört heute betrieblich zur Inlandsbahn. Der Streckenabschnitt Mora–Rättvik ist Teil der seit der Namensgebung von Bahnstrecken durch Banverket im Jahre 1990 als "Dalabanan" bezeichneten Verbindung zwischen Mora und Uppsala.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Am 1. Dezember 1965 wurde der Personenverkehr auf der Strecke zwischen Falun und Grycksbo sowie der Gesamtverkehr auf der Strecke zwischen Grycksbo und Rättvik eingestellt. Am 1. September 1987 folgte der Güterverkehr zwischen Falun Norra und Grycksbo sowie am 1. Juni 1990 der Güterverkehr zwischen Falun C und Falun Norra.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Die Verbindung von Falun nach Rättvik wurde Mitte der 1960er Jahre unterbrochen, als die Strecke zwischen Grycksbo und Rättvik stillgelegt und zwischen 1966 und 1967 abgebaut wurde. Seither verkehren alle Züge auf der Strecke zwischen Rättvik und Borlänge, wo 1965 auch ein neuer Güterbahnhof als Güterverkehrszentrum für Dalarna in Betrieb genommen wurde. Der Abschnitt Grycksbo–Falun wurde am 8. September 2003 für den Güterverkehr wieder eröffnet, nachdem Banverket, Stora Enso und Grycksbo pappersbruk 50 Millionen Kronen in die Renovierung investiert hatten. Die Strecke wurde bis 2008 von einem täglich verkehrenden Güterzug durch Green Cargo bedient, der hauptsächlich die Papierfabrik in Grycksbo mit dem Schienennetz verband. Nachdem der Betrieb 2008 den Besitzer wechselte, wird die Firma nicht mehr auf der Schiene bedient, der Abschnitt wird derzeit nicht planmäßig befahren.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: Etwa zur gleichen Zeit wurden die Dampflokomotiven durch die Dieseltraktion ersetzt. Zum Einsatz kam hauptsächlich die Baureihe T41. In den 1970er Jahren kam auch die Baureihe T45 auf die Strecke. Zwischen 1967 und 1973 gab es eine Direktverbindung zwischen Stockholm und Mora, auf der Triebwagen der Baureihe Y3 eingesetzt wurden.


title: Bahnstrecke Orsa–Falun

text: 1978 wurde der Abschnitt zwischen Mora und Rättvik elektrifiziert. Statt der in Schweden sonst üblichen Stahlmasten wurde die Fahrleitung an geteerten Holzmasten angebracht.


title: Richards Mansion

text: Richards Mansion bezeichnet mehrere gleichnamige, im NRHP gelistete, Objekte:


title: Richardson Building

text: Richardson Building ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Richardson House

text: Richardson House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: John Richardson House

text: John Richardson House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Joseph Richardson House

text: Joseph Richardson House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Richland Farm

text: Richland Farm bezeichnet mehrere gleichnamige, im NRHP gelistete, Objekte:


title: Gemeindezentrum St. Lambertus (Hakenfelde)

text: Das Gemeindezentrum St. Lambertus ist ein römisch-katholisches Kirchenzentrum im Berliner Ortsteil Hakenfelde des Bezirks Spandau. Es umfasst einen dem heiligen Lambert von Lüttich geweihten Sakralraum und mehrere Gemeinderäume und liegt in der Cautiusstraße 6.


text: Dem als „Soldatenkönig“ bekannten Friedrich Wilhelm I. verdankt die Mark Brandenburg den ersten Neubau einer katholischen Kirche nach der Reformation. Um die seinerzeit besten Gewehrbauer aus Lüttich für sich zu gewinnen, musste er diesen die Erlaubnis zur Feier des katholischen Gottesdienstes zusagen. So wurde 1723 zunächst auf dem Gewehrplan nahe der Zitadelle, außerhalb der Mauern Spandaus, eine kleine Kirche errichtet, die aber wegen Baufälligkeit bereits 1742 und nochmals 1784 erneuert werden musste. Sie war den Aposteln Petrus und Paulus geweiht, deren Statuen erhalten sind und sich in der Kirche am Behnitz befinden.


text: Seit dem Zuzug katholischer Arbeiter und Soldaten in die Militärstadt Spandau im 18. und 19. Jahrhundert war die Zahl der Katholiken bis 1847 auf 1000 und bis 1900 auf 9000 Seelen angewachsen. Dies erforderte den Bau neuer Kirchen. 1848 wird St. Marien am Behnitz konsekriert, die erste Marienkirche nach der Reformation in der Mark Brandenburg, 1910 folgte mit Maria, Hilfe der Christen eine weitere, große Kirche.


text: Im Ortsteil Hakenfelde entstand 1928 – als Ersatz für eine baufällig gewordene Vorgängereinrichtung in Spandau – auf Initiative von Pfarrer Geistlicher Rat Viktor Schiwy ein Wohnheim für berufstätige Mädchen, das Elisabethheim in der Waldsiedlung, das bald in ein Seniorenwohnheim umgewandelt wurde. Es wurde am 18. Juni 1928 durch Weihbischof Josef Deitmer eingeweiht; seine Hauskapelle mit 120 Plätzen diente den Katholiken in Hakenfelde als Gottesdienststelle und war eine Filialkirche von St. Marien. Den Gottesdienst hielten Hausgeistliche. Das Gemeindeleben erstarkte, und 1953 wurde die Kuratie St. Elisabeth errichtet, die Gemeinde wurde seelsorglich selbständig. Erster Kurat war Karl Ernst Kuhn.


text: Im Jahr 1962 erwarb die St.-Marien-Gemeinde ein zentraler liegendes Grundstück in der Cautiusstraße. 1966 wurde die Kuratie St. Elisabeth vermögensrechtlich selbstständig. Am 16. Oktober 1974 erfolgte auf dem Grundstück die Grundsteinlegung zu einem Gemeindezentrum mit Gottesdienstraum; am 31. August 1975 wurde der Altar von Kardinal Alfred Bengsch geweiht. Tags zuvor hielt bei einem Festakt der ehemalige Regierende Bürgermeister von Berlin, Pastor Heinrich Albertz, eine programmatische Rede über „Christengemeinde in der Bürgergemeinde“. Am 1. Juli 1975 war die Kuratie St. Elisabeth bei gleichzeitiger Namensänderung zur selbstständigen Pfarrei St. Lambertus erhoben und von St. Marien abgetrennt worden. Erster Pfarrer der Gemeinde wurde der bisherige Kuratus von St. Elisabeth und Planer des Gemeindezentrums Dieter Augustinus Wortmann. Als Pfarrpatron wurde St. Lambertus von Lüttich gewählt in Erinnerung an die Arbeiter, die um 1723 aus Lüttich für die Gewehrfabrik in Spandau angeworben worden waren und denen der preußische König die katholische Seelsorge am neuen Wohnort zugesichert hatte.


text: In den Jahren 1993/1994 erwog das Erzbistum Berlin im Zusammenhang mit der Entwicklung des Neubaugebietes Wasserstadt Oberhavel den Bau einer neuen Kirche mit Pfarrhaus und Kindertagesstätte im Bereich Maselakepark und alternativ am bisherigen Standort in der Cautiusstraße, da mit verstärktem Zuzug von Katholiken gerechnet wurde. Die Pläne wurden dann aber aus Kostengründen nicht weiterverfolgt. Die Zahl der sonntäglichen Kirchenbesucher in St. Lambertus betrug 1995 im Durchschnitt 250 Personen.


text: Am 31. Oktober 2003 fusionierte die Gemeinde aus finanziellen Überlegungen des Erzbistums Berlin wieder mit der Mutterpfarre Maria, Hilfe der Christen. Das Gemeindezentrum St. Lambertus ist jedoch weiterhin unter diesem Namen Gottesdienststätte und Versammlungsort für die Spandauer Mariengemeinde.


text: Das Gemeindezentrum wurde entworfen von dem Architekten Günter Maiwald. Es besteht aus mehreren ineinander geschachtelten kubischen Baukörpern aus Fertigteilen. Herzstück ist der Sakralraum, der aus einer Altarinsel und zwei rechtwinklig zueinander angeordneten Räumen besteht, von denen einer als Veranstaltungsraum abgetrennt werden kann. Die flachen Dächer stufen sich dreifach aufwärts bis zu einem schmalen Lichtgaden, der den Altarraum von oben beleuchtet. An den Veranstaltungsraum schließt ein Kommunikationsbereich mit Foyer und Gruppenräumen an, ferner ein zweigeschossiger Bauteil mit Pfarrbüro und Wohnungen. Im Keller befinden sich Werk- und Jugendräume. Es gibt keinen Kirchturm und keine Glocken.


text: Die Prinzipalstücke des Sakralraumes: Altar, Tabernakelsäule, Ambo und Priestersitz, wurden von Egino Weinert gestaltet, einem in Berlin-Schöneberg geborenen Kölner Künstler. Sie sind in Bronze gegossen und stellen Szenen aus dem Alten und Neuen Testament dar. Tabernakel und Kreuz sind ebenfalls von Egino Weinert mit farbigen Emailbildern zu Szenen aus dem Leben Jesu geschmückt. Von Egino Weinert stammt auch eine „Rosenkranzmadonna“ seitlich vom Altar, eine bronzene Marienfigur mit Kind in einer Gloriole von 15 Medaillons, welche die Geheimnisse des Rosenkranzes darstellen. In dieses Ensemble passt der Kelch des ersten Pfarrers von St. Lambertus; mit seinem Bronzefuß in Form eines Baumstammes und der innen vergoldeten Kuppa, die außen in Emaille Blattwerk zeigt, symbolisiert er den Baum des Lebens. Er wurde zum 40-jährigen Bestehen der Gemeinde gestiftet.


text: Unter dem Altar ist eine Reliquie des Kirchpatrons Lambertus von Lüttich eingemauert. Ein roher Findling von einer U-Bahn-Baustelle am Kurfürstendamm dient als Taufstein.


text: Die Kirche erhielt 2003 eine Orgel mit 23 (18) Registern; die fünf Stimmen des Pedalwerks sind aus dem Hauptwerk transmittiert. Spiel- und Registertraktur (mit Ausnahme des Sub- und Super-Koppelapparates) sind mechanisch. Erbaut wurde die Orgel von der Orgelwerkstatt Westfälischer Orgelbau S. Sauer, Höxter-Ottbergen (Westfalen).


title: Richland Historic District

text: Richland Historic District ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Richland Historic District

text: Siehe auch:


title: Bornmann

text: Bornmann steht für


title: Bornmann

text: Siehe auch:


title: Richlands Historic District

text: Richlands Historic District ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Richlands Historic District

text: Siehe auch:


title: Gisa Pauly

text: Gisa Pauly (* 23. Februar 1947 in Gronau, Münsterland als "Gisela Pauly"), ist eine deutsche Schriftstellerin und Drehbuchautorin.


title: Gisa Pauly

text: Pauly wohnt seit 1949 in Münster. Sie arbeitete zunächst ab 1973 als Lehrerin an einer Berufsschule, ehe sie 1993 als freie Autorin tätig wurde. Pauly zählt zu den Autorinnen der Telenovela "Sturm der Liebe," die die "Bavaria" für die ARD produziert. Neben ihren Büchern und Buchreihen verfasste sie außerdem Kurzgeschichten, auch für Kinder, Anthologien und Hörfunkbeiträge. 2018 begann sie eine Kinderbuch-Reihe, die "Leuchtturm-Haie". Als freie Journalistin arbeitete sie für verschiedene Zeitschriften. Ein neues Arbeitsfeld betrat sie als Sprecherin eines Hörbuches. Gisa Pauly ist die Hörbuchstimme von "Rasputin, der Leseratte".


title: Gisa Pauly

text: Im November 2012 wurde sie von den "Mörderischen Schwestern" für ein Jahr zu ihrer Präsidentin gewählt.


title: Gisa Pauly

text: Sie wohnt in Münster-Wolbeck.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Die Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag war eine schwedische Eisenbahngesellschaft. Sie sowie ihre Vorgängergesellschaften wurden zwischen 1885 und 1888 mit dem Zweck gegründet, die Städte Rättvik und Mora an das schwedische Eisenbahnnetz anzuschließen.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: 1879 und 1880 gab es Überlegungen, eine Bahnstrecke von Rättvik nach Insjön und weiter an den Siljan zu errichten.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Bereits 1881 wurde die "Siljans Järnvägsaktiebolag" gegründet. Diese Aktiengesellschaft errichtete eine Bahnstrecke zwischen Borlänge und Insjön, südlich des Siljan. Die 37 Kilometer lange Strecke wurde 1884 fertiggestellt und als "Siljansbahn" bezeichnet. Damit war Rättvik noch nicht an das Bahnnetz angeschlossen.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Ab 1885 wurden konkrete Planungen für den Anschluss von Rättvik am Siljan gemacht. Dazu hatte Regierungspräsident Curry Treffenberg am 11. Februar 1885 zu einer Versammlung eingeladen, die den Ingenieur J. Danielsson damit beauftragte, eine Bahnstrecke zwischen Falun und einem Platz in der Nähe von Rättviks kyrka zu planen. Diese Planungen ergaben, dass der Bau dieser Strecke 1,7 Millionen Kronen kosten und jährlich einen Überschuss von 60.000 Kronen abwerfen würde.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Als Geldgeber für den Bau kamen das Bergbauunternehmen Stora Kopparbergs bergslag, die Stadt Gävle und die "Gävle–Dala Järnvägsaktiebolag" in Frage. Stora Kopparbergs bergslag forderte für eine finanzielle Beteiligung eine Streckenführung bis nach Mora. In der Folge wurde eine Konzession für die Strecke von Falun nach Mora beantragt. Am 18. Dezember 1885 wurde die "Falun–Siljans Järnvägsaktiebolag" (FSJ) gegründet.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Kurze Zeit später wurde "Falun–Siljans Järnvägsaktiebolag" in "Falun–Rättviks Järnvägsaktiebolag" (FRJ) umbenannte. Der im Dezember 1885 gestellte Konzessionsantrag wurde auf die umbenannte Gesellschaft übertragen, die Bewilligung erfolgte am 2. April 1886.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Der Vorstand der FRJ sicherte die Finanzierung der geplanten Strecke zwischen Falun und Rättvik sowie die Verlängerung nach Noret in der Gemeinde Mora. Für diese Verlängerung wurde die Konzession am 30. September 1887 erteilt. Bereits 29. September 1887 begann der Bau der 50 km langen Strecke Falun–Rättvik bei Stennäset am Varpan nördlich von Falun. Ingenieur Carl Johan Jehander wurde verpflichtet, die Bahn für 856.000 Kronen zu bauen.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: 1888 änderte die Gesellschaft erneut ihren Namen in "Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag" (FRMJ). Diese Gesellschaft beantragte im Februar 1889 eine weitere Konzession für eine Strecke von Mora Noret nach Orsa, für die sich aber bereits die "Mora Vänerns järnvägsaktiebolag" (MVJ) beworben hatte. Die Gemeinde Orsa entschied sich für die FRMJ, die die Konzession am 12. Juni 1891 erhielt.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Zuvor war am 12. November 1889 der von der "Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag" begonnene Streckenabschnitt Falun–Sågmyra für den öffentlichen Verkehr eröffnet worden, am 12. August 1890 folgte der Abschnitt Sågmyra–Rättvik. Damit war Falun mit Mora über Grycksbo und Rättvik verbunden. Der Betrieb der Strecke wurde von der "Gävle–Dala Järnvägsaktiebolag" (GDJ) durchgeführt.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Für den Bau der 38 Kilometer langen Strecke Rättvik–Mora Noret war ebenso C. Jehander verantwortlich. Der Bau dieses Abschnittes kostete 405.000 Kronen. Die Strecke wurde am 2. August 1891 für den öffentlichen Verkehr freigegeben. Für die Fahrzeugstellung und den Betrieb war GDJ verantwortlich.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Als nächste Aufgabe wurde C. Jehander der Streckenbau von Mora Noret nach Orsa übertragen. Diese 14 Kilometer lange Strecke ließ Jehander für 189.000 Kronen erbauen. Die Eröffnung für den allgemeinen Verkehr erfolgte am 1. August 1892, am 15. September weihte König Oscar die Gesamtstrecke zwischen Falun und Orsa ein.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Am 1. November 1891 wurde von der "Mora–Vänerns Järnvägsaktiebolag" eine Strecke zwischen Vansbro und Mora für den öffentlichen Verkehr freigegeben. Der Unterschied zwischen den beiden Strecken der FRMJ und MVJ war nur ihre Lage entlang des Österdalälven. Es war offensichtlich, dass dies keine dauerhafte Lösung sein könne. Die Notwendigkeit für eine Verbindungsstrecke war gegeben.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Am 24. August 1894 beantragte die Gemeinde Älvdalen durch ihre "Mora–Älvdalens järnvägsaktiebolag" (MEJ) eine Konzession für eine Bahnstrecke zwischen Älvdalen, Mora und Moranoret. Nach Verhandlungen verzichtete die MEJ auf die Konzession für die Strecke Mora–Mora Noret zu Gunsten der FRMJ. Diese Konzession wurde am 15. März 1895 erteilt.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: FRMJ schloss mit der Stadt Mora einen Unterhaltsvertrag und baute eine kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Österdalälven. Die öffentliche Hand übernahm Zuschüsse in Höhe von zwei Drittel der Kosten. Am 21. September 1895 wurde die zwei Kilometer lange Verbindungsstrecke zwischen Mora und Mora Noret eröffnet.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Damit war der Streckenbau der FRMJ abgeschlossen. Insgesamt hatte die Gesellschaft ein Schienennetz von 104 Kilometer Normalspurbahn errichtet, auf denen die "Gävle–Dala Järnvägsaktiebolag" (GDJ) für die Betriebsführung verantwortlich war.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Die "Gävle–Dala Järnvägsaktiebolag" hatte zunächst die Aktienmehrheit an der FRMJ und kaufte bis 1903 alle weiteren Aktien auf. Damit war die FRMJ eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von GDJ.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Am 26. Mai 1908 wurde das Netz der 1906 in Konkurs gegangenen "Mora Älvdalens Järnväg" (MEJ) von FRMJ bei einer Auktion erworben. Am 1. Mai 1909 übernahm FRMJ die Betriebsführung und die Verkehrsabwicklung der MEJ. In der Praxis wurde dies durch GDJ durchgeführt.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: 1916 beschloss das Parlament, die "Mora–Vänerns Järnvägsaktiebolag" (MVJ) zu kaufen. Deshalb wurde davon ausgegangen, dass der Abschnitt zwischen Mora Noret und Orsa vom Staat erworben werden würde.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: 1917 wurde ein Mietvertrag zwischen Statens Järnvägar und "Dala–Hälsinglands Järnväg" (DHdJ) unterzeichnet. Danach übernahmen SJ die DHdJ für zehn Jahre. Daraufhin wurde es notwendig, die Strecke Mora Noret–Orsa zu erwerben. Dies geschah 1917, wobei zudem beschlossen wurde, dass eine neue Strecke von Mora über eine neue Brücke über den Österdalälven zu einem geeigneten Punkt an der Strecke Orsa–Mora Noret gebaut wird.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Hinsichtlich der neu zu bauenden Brücke über den Österdalälven vereinbarten SJ mit FRMJ, dass diese die neue Brücke für ihren Zugverkehr auf ihrer Strecke zwischen Mora und Älvdalen nutzen konnte, das sie für den Abschnitt zwischen Mora Noret und Mora darauf angewiesen war. Dafür würde die alte kombinierten Straßen- und Eisenbahnbrücke ausschließlich für den Straßenverkehr verwendet werden.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Am 1. Januar 1918 kaufte der Staat den Streckenabschnitt Mora–Mora Noret–Orsa der FRJM im Vorfeld der zu bauenden Inlandsbahn zwischen Kristinehamn und Gällivare.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Die neue Brücke wurde südlich der alten kombinierten Brücke gebaut und erhielt ein Gleis, das von den beiden Gesellschaften SJ und FRMJ gemeinsam genutzt wurde. Sie verfügt über drei festen Brückenteile mit 44,5 Meter, 42,8 Meter und 45,0 Meter sowie eine Klappbrücke von 29,65 Meter Spannweite. Der Bau begann 1918 und wurde 1921 seiner Bestimmung übergeben. Die Kosten für den Bau der Verbindung betrugen 2.007.000 Kronen. Die Brücke selbst kostete 1.471.126 Kronen, der Anteil der FRMJ 107.000 Kronen.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Der neue Streckenabschnitt Mora–Orsa ist 13,5 Kilometer lang, hat eine maximale Steigung von 14 ‰ und einen minimalen Kurvenradius von 400 Metern. Für den Bau wurden Schienen mit einem Metergewicht von 27,3 bis 27,5 Kilogramm verwendet.


title: Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag

text: Am 1. Januar 1920 wurde die "Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag" aufgelöst und vollständig in die "Gävle–Dala Järnvägsaktiebolag" integriert.


title: Richmond County Courthouse

text: Richmond County Courthouse ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Leneus

text: Leneus (griechisch ) ist in der griechischen Mythologie:


title: Riddick House

text: Riddick House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Ridge Avenue Historic District

text: Ridge Avenue Historic District ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: The Ridge

text: The Ridge ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Rife House

text: Rife House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Ripley County Courthouse

text: Ripley County Courthouse ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Ripley Historic District

text: Ripley Historic District ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Ritter House

text: Ritter House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: North Caney Creek (White Oak Creek)

text: Der North Caney Creek ist ein Fluss nördlich von Sulphur Springs im nördlichen Hopkins County, im US-Bundesstaat Texas, in den Vereinigten Staaten. Er befindet sich unweit des Interstate 30.


title: North Caney Creek (White Oak Creek)

text: Seine Quelle entspringt etwa 800 Meter westlich von Posey. Der "North Caney Creek" schlängelt sich anschließend etwa 24 Kilometer in südöstliche Richtung, wo er 3,2 Kilometer nordwestlich von Weaver in den White Oak Creek (auch "White Oak Bayou" genannt) mündet. In seinen höheren Lagen, ist der Wasserfluss zeitweilig unterbrochen. Der Fluss durchläuft teilweise flaches wie schlängelndes Gelände mit Lehmboden beziehungsweise sandigem Lehm. Die sich einreihende Vegetation am Fluss besteht hauptsächlich aus Laubbäumen, Nadelbäumen und Gräsern. Ein linker Nebenfluss ist der Little Caney Creek.


title: North Caney Creek (White Oak Creek)

text: Im North Caney Creek sind unter anderem folgende Fischarten ansässig:


title: River Street Bridge

text: River Street Bridge ist der Name folgender Brücken:


title: River Street Bridge

text: im NRHP gelistet:


title: River Street Bridge

text: sonstige:


title: River Street Historic District

text: River Street Historic District ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Riverside Cemetery

text: Riverside Cemetery ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Riverside Farm

text: Riverside Farm bezeichnet mehrere gleichnamige, im NRHP gelistete, Objekte:


title: Riverside Historic District

text: Riverside Historic District ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Riverside Hotel

text: Riverside Hotel ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Riverside Inn

text: Riverside Inn bezeichnet mehrere gleichnamige, im NRHP gelistete, Objekte:


title: Pietro Garlato

text: Pietro Garlato (* 10. Januar 1928 in Udine; † 29. April 2013 in Tivoli) war Bischof von Tivoli.


title: Pietro Garlato

text: Pietro Garlato empfing am 1. Juli 1951 die Priesterweihe für das Bistum Concordia. Er war Generalsekretär des Vikariats Rom und von 1985 bis 1988 Delegat der Päpstlichen Zentralkommission für die religiöse Kunst in Italien.


title: Pietro Garlato

text: Papst Johannes Paul II. ernannte ihn am 2. April 1986 zum Bischof von Palestrina. Der Kardinalvikar Ugo Poletti spendete ihm am 19. April desselben Jahres die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren Ennio Appignanesi, Weiherzbischof in Rom, und Plinio Pascoli, Weihbischof in Rom.


title: Pietro Garlato

text: Am 30. Dezember 1991 wurde er zum Bischof von Tivoli ernannt. Er wurde 1994 zum Präsidenten des Nationalen Rates der Italienischen Bischofskonferenz (CEI) für das Erbe der Kirche ernannt.


title: Pietro Garlato

text: Am 5. Juli 2003 nahm Papst Johannes Paul II. seinen altersbedingten Rücktritt an.


title: Riverton Historic District

text: Riverton Historic District ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Riverview Apartments

text: Riverview Apartments bezeichnet mehrere gleichnamige, im NRHP gelistete, Objekte:


title: Riverview Historic District

text: Riverview Historic District ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: The Riviera

text: The Riviera bezeichnet mehrere gleichnamige, im NRHP gelistete, Objekte:


title: Radioprotektor

text: Ein Radioprotektor ist ein Pharmakon, das nach seiner Verabreichung selektiv gesunde Zellen vor den toxischen Auswirkungen ionisierender Strahlung schützen soll. Durch diese Schutzfunktion kann die Strahlendosis bei einer gegen bösartige Tumoren (Krebs) gerichtete Strahlentherapie erhöht werden, um die Wirksamkeit der Strahlentherapie zu steigern. Radioprotektoren sind eine Untergruppe der Radiomodulatoren.


title: Radioprotektor

text: Bei der konventionellen Strahlentherapie (Radiatio) ist die niedrige Strahlungsempfindlichkeit vieler Tumoren – im Vergleich zum umgebenden gesunden Gewebe – eines der größten Probleme. Um möglichst viele Tumorzellen sicher abzutöten, wäre in vielen Fällen eine deutlich höhere Strahlendosis notwendig. Dies ist aber wegen der Empfindlichkeit des umgebenden gesunden Gewebes gegen die ionisierende Strahlung meist nicht möglich. In der Strahlentherapie verfolgt man daher zwei unterschiedliche pharmakologische Ansätze, um möglichst viele Tumorzellen zu zerstören und möglichst wenige gesunde Zellen zu schädigen. Eines davon sind Radiosensitizer, die die Strahlungsempfindlichkeit der Tumorzellen erhöhen sollen. Ein anderes sind Radioprotektoren, die die gesunden Zellen vor der Strahlung schützen sollen. Durch die ionisierende Strahlung, beispielsweise Röntgen- oder Gammastrahlen, entstehen in den betroffenen Zellen hochtoxische freie Radikale, die wiederum zu reaktiven Sauerstoff- (ROS) und Stickstoffspezies (RNS) führen. Diese hochreaktiven Spezies sind im Wesentlichen für die Wirksamkeit der Strahlentherapie verantwortlich. Sie führen zu irreparablen Schäden, beispielsweise Doppelstrangbrüchen, an der DNA im Zellkern einer Zelle. Radioprotektoren sollen möglichst selektiv, das heißt nur in den gesunden Zellen, diese Schäden verhindern.


title: Radioprotektor

text: Eine Vielzahl unterschiedlicher Substanzen wurde zum Zweck der intrazellulären Radioprotektion entwickelt. Sie sollen die in den Zellen erzeugten freien Radikale abfangen, und dadurch die Elektronenentzugsrate reduzieren. Diese anti-oxidative Wirkung reduziert den Sauerstoff-Effekt. Um diese Wirkung entfalten zu können, müssen die Radioprotektoren vor der Bestrahlung verabreicht werden und im Inneren der Zellen sein. Nur so können die Moleküle der Radioprotektoren ausreichend schnell in die Bereiche diffundieren, in denen sie die passenden Reaktionspartner – freie Radikale und reaktive Sauerstoff beziehungsweise Stickstoffspezies – treffen und unschädlich machen können. Ein anderer Wirkungsmechanismus in Form eines Reparaturprozesses ist die Abgabe von Elektronen an die defekten Bindungen der DNA. Dies ist nur mit Reduktionsmitteln (Elektronendonatoren) möglich.


title: Radioprotektor

text: Als Radioprotektoren werden vor allem Verbindungen mit freien Thiol-Gruppen (Thiole), beziehungsweise Prodrugs, die nach Verstoffwechselung (Metabolisierung) die entsprechenden Thiole freisetzen, verwendet. Ein Beispiel für einen natürlichen Radioprotektor ist das Pseudotripeptid Glutathion, das im Zellinneren vor freien Radikalen und ROS schützt. Als von außen zugeführter Radioprotektor ist Glutathion allerdings weniger gut geeignet, da es vor dem Transport in die Zellen in seine drei Aminosäuren-Bestandteile Cystein, Glutaminsäure und Glycin zerlegt wird. Andere natürliche Radioprotektoren sind die Aminosäure Cystein (ein Bestandteil von Glutathion) und dessen Stoffwechselprodukt, das biogene Amin Cysteamin.


title: Radioprotektor

text: Als Arzneimittel für die Radioprotektion explizit zugelassen ist der Wirkstoff Amifostin, ein phosphoryliertes Aminothiol. Dieses Prodrug wird in den Zellen durch Alkalische Phosphatasen in den eigentlichen Wirkstoff 2-((Aminopropyl)amino)ethanthiol zerlegt. Die selektive Wirkung von Amifostin wird offensichtlich durch die höhere Aktivität der Alkalischen Phosphatasen, dem vergleichsweise höheren pH-Wert und dem günstigeren Permeationsverhalten des gesunden Gewebes verursacht. Es wird üblicherweise etwa eine halbe Stunde vor einer Radiatio als fünfzehnminütige Kurzinfusion verabreicht.


title: Radioprotektor

text: Neben den Thiolen, mit dem zugelassenen Wirkstoff Amifostin, sind eine Reihe weiterer Radioprotektoren in der (prä)klinischen Entwicklung. Dazu gehören beispielsweise Radikalfänger wie beispielsweise TEMPOL (ein 4-Hydroxy-Derivat des freien Radikals 2,2,6,6-Tetramethylpiperidinyloxyl), Zytokine wie Interleukin-1β, Stammzellfaktor, Enzyme wie beispielsweise Superoxiddismutase (SOD), verschiedene Vasokonstriktoren, Cimetidin, Serotonin, Melatonin, Pyridoxin, Natriumselenit und Natriumwolframat.


title: Radioprotektor

text: Die Wirksamkeit eines Radioprotektors lässt sich in Modellorganismen mit Hilfe der Elektronenspinresonanz (ESR) messen. Dabei wird die Signaldämpfung des Spin-Labels 3-Carbamoyl-PROXYL (3-Carbamoyloxy-2,2,5,5-tetramethyl-pyrrolidin-N-oxyl, CAS# 4399-80-8) gemessen. Eine Stunde nach der Bestrahlung mit Röntgenstrahlen wird das 3-Carbamoyl-PROXYL als Spinsonde verabreicht. Wurde ein Radioprotektor vor der Bestrahlung verabreicht, so wird das ESR-Signal stärker gedämpft. Ein anderes, etablierteres Verfahren ist die Verwendung eines Comet-Assays.


title: Radioprotektor

text: Die ersten Arbeiten an Radioprotektoren begannen im Rahmen des Manhattan-Projekts.


title: Deenen

text: Deenen ist der Familienname folgender Personen:


title: Adolf Sander

text: Adolf Sander ist der Name folgender Personen:


title: Adolf Sander

text: * Adolf Sander (Politiker, 1801) (1801–1845), deutscher Jurist und Politiker, MdL Baden


title: Roberts County Courthouse

text: Roberts County Courthouse ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Roberts House

text: Roberts House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Robertson County Courthouse

text: Robertson County Courthouse ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Robertson House

text: Robertson House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Robinson House

text: Robinson House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Robinson House

text: Siehe auch:


title: Robinson Mill

text: Robinson Mill bezeichnet mehrere gleichnamige, im NRHP gelistete, Objekte:Orte


title: Catharina Halkes

text: Catharina ("Tine") Joanna Maria Halkes (auch: "Tine Govaart-Halkes"; * 2. Juli 1920 in Vlaardingen; † 21. April 2011 in Nijmegen) war eine niederländische römisch-katholische Theologin.


title: Catharina Halkes

text: Halkes studierte Niederländisch an der Rijksuniversiteit Leiden und arbeitete als Niederländischlehrerin in Breda. Später studierte sie Theologie mit Schwerpunkt Pastoraltheologie an der Katholisch-Theologischen Universität Utrecht und an der Katholieke Universiteit Nijmegen.


title: Catharina Halkes

text: Halkes wurde in den 1980er Jahren bekannt als Mitglied der Achte-Mai-Bewegung, einer kritischen Bewegung innerhalb der niederländischen Katholischen Kirche.


title: Catharina Halkes

text: Ebenso bekannt wurde Halkes als Vertreterin der Feministischen Theologie und als prominentes Mitglied der Katholischen Frauenbewegung. Halkes war von 1983 bis 1986 die erste Inhaberin eines Lehrstuhls für "Feminismus und Christentum" in den Niederlanden an der "Katholieke Universiteit Nijmegen", wo sie bereits seit 1967 als Wissenschaftlerin arbeitete. 1982 wurde sie zum Ehrendoktor der Yale-Universität ernannt. Sie gilt als eine der wesentlichen Mitbegründerinnen der feministischen Theologie. Ihr Buch "Gott hat nicht nur starke Söhne" erschien 1988 auch in der DDR, herausgegeben von der Evangelischen Verlagsanstalt Berlin.


title: Luis Armando Bambarén Gastelumendi

text: Luis Armando Bambarén Gastelumendi SJ (* 14. Januar 1928 in Yungay; † 19. März 2021) war ein peruanischer Ordensgeistlicher und römisch-katholischer Bischof von Chimbote. Er war von 1999 bis 2003 Präsident der peruanischen Bischofskonferenz.


title: Luis Armando Bambarén Gastelumendi

text: Luis Armando Bambarén Gastelumendi war der Sohn von Alfredo Bambarén Figueroa und seiner Ehefrau Luisa Gastelumendi, er war das fünfte von acht Kindern. Nach der Grundschule in seinem Heimatort besuchte er das "Colegio de la Inmaculada" in Lima. 1944 trat er der Ordensgemeinschaft der Jesuiten bei. Von 1949 bis 1952 studierte er in Spanien Philosophie, von 1952 bis 1955 unterrichtete er an einem Gymnasium seines Ordens in Lima, von 1955 bis 1958 studierte er Theologie an der Theologischen Fakultät von Granada. Am 15. Juli 1958 empfing er in Madrid die Priesterweihe. Er war zunächst in Mexiko und Kolumbien in der Seelsorge tätig. 1961 wurde er stellvertretender Direktor des "Colegio de la Inmaculada de Lima". 1964 wurde er Rektor des "Colegio San Ignacio de Loyola de Piura". 1965 gründete er das "Instituto de Mecánica Agrícola e Industria Loyola".


title: Luis Armando Bambarén Gastelumendi

text: Papst Paul VI. ernannte ihn am 1. Dezember 1967 zum Weihbischof in Lima und Titularbischof von "Sertei". Der Erzbischof von Lima Juan Kardinal Landázuri Ricketts OFM spendete ihm am 7. Januar des folgenden Jahres die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren Ricardo Durand Flórez SJ, Bischof von Cuzco, und Alcides Mendoza Castro, Erzbischof "ad personam" des Peruanischen Militärordinariates. Erzbischof Landázuri betraute ihn vor allem mit der Seelsorge in den Pueblos jóvenes, den Armensiedlungen am Rande der sich immer weiter ausdehnenden Metropole Lima.


title: Luis Armando Bambarén Gastelumendi

text: Am 2. Juni 1978 wurde Bambarén zum Prälat von Chimbote ernannt. Mit der Erhebung der Territorialprälatur zum Bistum wurde er am 6. April 1983 zum ersten Bischof von Chimbote ernannt. Von 1999 bis 2003 war er Präsident der peruanischen Bischofskonferenz.


title: Luis Armando Bambarén Gastelumendi

text: Am 4. Februar 2004 nahm Papst Johannes Paul II. seinen altersbedingten Rücktritt an. Bischof Bambarén Gastelumendi starb im März 2021 nach intensivmedizinischer Versorgung im Alter von 93 Jahren an einer COVID-19-Erkrankung.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Fürstenwalde-Süd ist einer von drei Stadtteilen der brandenburgischen Stadt Fürstenwalde/Spree. Er entstand im Jahr 1950 mit der Eingemeindung von Ketschendorf (Spree) () nach Fürstenwalde. Gebildet wird er aus dem ehemaligen Ketschendorfer Gemeindegebiet und den schon vorher zur Stadt Fürstenwalde gehörenden Stadtvierteln Spreevorstadt und Westend. Da die ehemaligen Fürstenwalder Viertel nur etwa ein Sechstel der Fläche des Stadtteils ausmachen, wird der Stadtteil Süd häufig fälschlicherweise mit dem früheren Ketschendorf gleichgesetzt, auch weil die Grenze an der Rauener Straße heute nicht mehr wahrnehmbar ist.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Der Stadtteil Süd liegt südlich des Stadtteils Mitte. Die Fürstenwalder Spree bildet die Grenze zwischen den Stadtteilen, wobei die Spreeinseln zum Stadtteil Mitte gehören. Im Südosten liegt die Gemeinde Langewahl, südlich grenzt Petersdorf (Gemeinde Bad Saarow) an den Stadtteil. Im Südwesten bilden die "Grenzstraße" und der "Bergschlößchenweg" die Grenze zu den Rauener Ortsteilen "Stadtberg" und "Westend". Der Name Westend ist dabei vom Fürstenwalder Viertel auf die Rauener Seite „übergesprungen“. Westlich des Stadtteils liegt der Fürstenwalder Ortsteil Südwest (Rauensche Ziegelei).


title: Fürstenwalde-Süd

text: Ketschendorf lag jahrhundertelang in anderen Herrschaftsbereichen als Fürstenwalde. So gehörte es einst zu Böhmen, später zu Sachsen. Auch in der Provinz Brandenburg gehörte es zum Landkreis Beeskow-Storkow im Regierungsbezirk Potsdam, während Fürstenwalde im Landkreis Lebus im Regierungsbezirk Frankfurt lag.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Ketschendorf ist als Angerdorf an der Straße von Fürstenwalde nach Beeskow über Neu Golm und Herzberg entstanden. Das Dorf lag damals über einen Kilometer von der Spree entfernt. Die Straße, welche bis 1891 "Ketschendorfer Chaussee", danach "Chausseestraße" hieß, ist seit 1953 nach August Bebel benannt und bis heute die zentrale Straße des Stadtteils. Der Anger mit dem Dorfteich ist heute in seiner Form noch erkennbar. Das ehemalige Gutshaus am Anger, auch als „Schloss“ bezeichnet, wurde später Sitz der Ketschendorfer Gemeindeverwaltung und ist heute Sitz der Polizeiinspektion Fürstenwalde, die für den Landkreis Oder-Spree und die Stadt Frankfurt (Oder) zuständig ist.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Die Entwicklung Ketschendorfs begann mit der Industrialisierung. Als zeitgeschichtlich bedeutendes Ereignis muss die Errichtung des ersten Ringofens durch den Fürstenwalder Maurermeister Carl Arnold im Jahr 1839 angesehen werden. Der Ringofen befand sich unmittelbar östlich des damaligen Spreeübergangs. Durch sein neuartiges Funktionsprinzip konnten Ziegel in gleichbleibender Qualität und in großen Mengen hergestellt werden. Der Ringofen existierte bis zum Jahr 1913 als er dem Neubau der Schleuse Fürstenwalde weichen musste.


title: Fürstenwalde-Süd

text: In Ketschendorf sind weiter die Viktoria-Ofenkachelfabrik, die Nora-Schreibmaschinenwerke, eine Büromöbel- und eine Kunstlederfabrik sowie einige Ziegeleien und Werften belegt. Wichtigste Betriebe waren die Treibriemenfabrik Adolf Schwarz & Co (ASUCO) und das Werk der Deutschen Kabelwerke (DEKA). DEKA begann 1940 mit der Reifenproduktion und begründete damit eine bis heute bestehende Produktionstradition. Die Reifenfertigung wurde nach dem Zweiten Weltkrieg fortgesetzt, Ende der sechziger Jahre wurden die Reifenwerke der DDR im Reifenkombinat Fürstenwalde mit der Marke Pneumant vereinigt.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Mit den Industriebetrieben stieg auch der Wohnraumbedarf und die Gemeinde wuchs. Dabei wurden vor allem die nordwestlichen und nördlichen Bereiche in Richtung Spree und zu den Gemeindegrenzen mit Rauen und Fürstenwalde besiedelt, während die Industriebetriebe vornehmlich im Nordosten verortet sind. Die "Chausseestraße" sticht mit ihrer relativ dichten und hohen Bebauung von den ansonsten größtenteils mit Einfamilienhäusern bebauten Bereichen heraus. 1911 bekam Ketschendorf einen Haltepunkt an der neugebauten Kreisbahn Fürstenwalde–Beeskow.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Für die Beschäftigten der Kabelwerke entstand Anfang der 1920er Jahre eine kleine Siedlung in der Nähe des Bahnhofs. In den 1930er Jahren wurde durch das Gemeindegebiet im südlichen Bereich eine Autobahn gebaut (heute A 12). In Ketschendorf wurde die Autobahnabfahrt „Fürstenwalde“ (heute Fürstenwalde West) angelegt, was eine zusätzliche Belebung des Ortes bewirkte. An der Abfahrt wurde eine Typen-Tankstelle gebaut, die heute die letzte ihrer Art in Deutschland ist und unter Denkmalschutz steht.


title: Fürstenwalde-Süd

text: In der Zeit des Nationalsozialismus bestand ein Außenlager des KZ Sachsenhausen an der "Alten Petersdorfer Straße". Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde hier das Speziallager Ketschendorf als sowjetisches Sonderlager errichtet, in dem Tausende von Gefangenen starben. Viele der Opfer wurden auf dem Waldfriedhof Halbe beerdigt.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Im Zuge einer Reihe von Verwaltungsänderungen in der jungen DDR wurde Ketschendorf am 1. Juli 1950 nach Fürstenwalde eingemeindet. Zusammen mit den Fürstenwalder Teilen südlich der Spree bildet es seitdem den neuen Stadtteil "Fürstenwalde-Süd".


title: Fürstenwalde-Süd

text: Die Spree war in diesem Bereich über Jahrhunderte ein Grenzfluss. Da die Stadt auch Gebiete südlich der Spree besaß, lag sie demzufolge in zwei Ländern. Die planmäßige Entwicklung der südlich des Stroms gelegenen Gebiete erfolgte erst im 20. Jahrhundert.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Ähnlich wie in Fürstenwalde-Nord wurde auch hier das Straßennetz ausgehend von den bestehenden Wegen nach "Braunsdorf/Spreenhagen, Markgrafpieske" und "Storkow über Rauen" entwickelt. Die heutige "Erich-Weinert-Straße" (früher "Hermann-Löns-Straße") kennzeichnet den Verlauf der ehemaligen "Kohlenbahn" von den Rauener Bergen zum Verladehafen an der Spree. Sie kann auch als Trennung zwischen der "Spreevorstadt" (östlich) und "Westend" angesehen werden.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Am westlichen Ende der Fürstenwalder Gemarkung wurde in den 1920er Jahren der "Neue Friedhof" angelegt. Dieser ist heute der Hauptfriedhof der Stadt.


title: Fürstenwalde-Süd

text: In der DDR entstanden wegen der eher geringen Flächenverfügbarkeit kaum Großwohnsiedlungen. So wurde lediglich die "Reifenwerksiedlung" verdichtet und als einziges Neubaugebiet der "Paul-Frost-Ring" angelegt. Nach der Wende wurde eine größere Anlage mit Mehrfamilienhäusern westlich des Paul-Frost-Rings errichtet. An der "Bettina-von-Arnim-Straße" und dem südlichen Ende der "Breiten Straße" entstanden Reihenhaussiedlungen. Der Schwerpunkt der Neubauten in Süd macht aber das klassische einzelstehende Einfamilienhaus aus. Bis heute werden unbebaute Gebiete als Baugrundstücke entwickelt, wobei sich dabei auf die nördlich der Autobahn liegenden Freiflächen beschränkt wird.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Ketschendorf gehörte zur Kirchgemeinde Rauen. Die Bewohner Ketschendorfs mussten einst zum Kirchgang in den über drei Kilometer entfernten Nachbarort gehen – davon zeugt heute noch der Straßenname "Rauener Kirchweg".


title: Fürstenwalde-Süd

text: Bereits 1896 gab es Pläne für eine eigene Kirche, Finanzierungsfragen ließen diese allerdings scheitern. Schließlich gründete sich 1904 ein Kirchbauverein, der Geld für den Bau sammelte. Der Grundstein der Ketschendorfer Kirche wurde am 27. Juni 1909 gelegt, am 16. September 1910 erfolgte die feierliche Weihe. Den Unklarheiten im Zusammenhang mit dem Kirchbau ist auch das Kuriosum zu verdanken, dass das Gotteshaus nicht in der "Kirchstraße", sondern in der südlicher verlaufenden "Schillerstraße" gebaut wurde.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Die Kirchgemeinde wurde zum 1. April 1915 selbständig, erster Pfarrer war bis zu seiner krankheitsbedingten Emeritierung Johannes Aisch. Unter Aischs Nachfolger, dem kommissarischen Pfarrer Heine, erfolgte 1934 die Fertigstellung eines Gemeindehauses neben der Kirche, das den Namen des Reformators Martin Luther erhielt. Nach der Eingemeindung Ketschendorfs wurde der Name 1951 auch auf die Kirche übertragen.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Im Jahr 1895 kaufte der Fürstenwalder Pastor Albert Burgdorf in Ketschendorf mehrere Grundstücke an der damaligen "Chausseestraße" um den steigenden Bedarf für Betreuungsplätze für geistig Behinderte zu befriedigen. Drei Jahre zuvor begann er in Fürstenwalde mit der Förderung behinderter Menschen durch auf die individuellen Fähigkeiten ausgerichtete Lern- und Arbeitsangebote. Dies war der Grundstein der späteren Samariteranstalten, die bis heute viele über das gesamte Stadtgebiet verteilte Einrichtungen besitzen.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Das Gelände an der Chausseestraße (später August-Bebel-Straße) wurde nachfolgend mehrfach erweitert und bebaut, das Angebot stetig erweitert. Die charakteristische Straßenfront mit Gebäuden von 1895 und der 1925 fertiggestellten Kirche ist heute zu einem Wahrzeichen der Anstalten und des Stadtteils geworden.


title: Fürstenwalde-Süd

text: Der Osten des Stadtteils Süd wird geprägt durch die Industrieansiedlung des Reifenherstellers Goodyear "(Pneumant)" und diverser mittelständischer Unternehmen. Weiterhin hat der Strom- und Gasnetzbetreibers E.DIS hier seinen Sitz. An der "Saarower Chaussee" im südlichen Bereich ist die Gießerei „Duktil Guss Fürstenwalde“ beheimatet.


title: Darja Wladimirowna Kondakowa

text: Darja Wladimirowna Kondakowa (; * 30. Juli 1991 in Sotschi, Sowjetunion) ist eine ehemalige russische rhythmische Sportgymnastin. Zu ihren größten Erfolgen gehören zwei Gold- (Mannschaft, Seil) und drei Silbermedaillen bei der Sportgymnastik-Weltmeisterschaft 2010 in Moskau (Mehrkampf, Reifen und Band) und eine bei der Europameisterschaft 2010. Bekannt ist sie vor allem für ihre Eleganz, insbesondere mit dem Band, und hat einen Werbevertrag mit dem Schweizer Uhrenhersteller Longines.


title: Darja Wladimirowna Kondakowa

text: Kondakowa begann mit der Rhythmischen Sportgymnastik in ihrer Heimatstadt Sotschi. Von dort zog sie 2005 nach Dmitrow bei Moskau. 2006 gewann sie mit 15 die internationale Juniorenmeisterschaft mit einer Übung am Band, was ihr erster internationaler Erfolg war. 2009 wurde sie am Band russische Meisterin und errang mit dem russischen Team im gleichen Jahr die Goldmedaille im Teamwettkampf der WM. Dies war ihr größter Erfolg bis zur WM 2010, bei der sie sich endgültig in der ersten Reihe der russischen Spitzenturnerinnen etablierte. Bei den Weltmeisterschaften 2011 errang sie in allen Einzelgeräten die Silbermedaille, stets hinter ihrer damals in der Gymnastikwelt dominierenden Mannschaftskameradin Jewgenija Kanajewa. Kondakowa galt auf dem Höhepunkt ihrer Karriere als zweitbeste Sportgymnastin der Welt. 2012 musste sie wegen einer Knieverletzung länger pausieren und nahm deshalb nicht an den Olympischen Spielen teil. Anfang 2013 erklärte sie aufgrund ihrer Verletzung den endgültigen Rücktritt von ihrer aktiven Sport-Laufbahn.


title: Rock Castle

text: Rock Castle bezeichnet mehrere gleichnamige, im NRHP gelistete, Objekte:


title: Jürgen Flemming

text: Jürgen Flemming (* 21. August 1920 in Friedrichshafen; † 24. Mai 2013 ebenda) war ein deutscher Politiker (FDP/DVP, SPD).


title: Jürgen Flemming

text: Flemming wurde 1921 als Sohn des Luftschiffers Hans Curt Flemming und seiner Frau Lisa in Friedrichshafen geboren. Nach dem Abitur 1938 an der Graf-Zeppelin-Oberschule in Friedrichshafen und dem Reichsarbeitsdienst nahm Flemming als Flaksoldat am Zweiten Weltkrieg teil. Er geriet gegen Kriegsende in französische Kriegsgefangenschaft. Nach der Freilassung aus der Gefangenschaft 1946 studierte Flemming an der Eberhard Karls Universität Tübingen Rechtswissenschaften. 1947 kam sein erster Sohn Hans-Curt Flemming in Friedrichshafen zur Welt. In Tübingen wurde er 1953 zum Doktor der Rechte promoviert. Ab 1953 arbeitete er als Rechtsanwalt in seiner Heimatstadt Friedrichshafen. Von 1949 bis 1955 war er Kreisvorsitzender des Verbandes der Kriegsbeschädigten, Kriegshinterbliebenen und Sozialrentner Deutschlands für den Bereich Tettnang-Bodensee.


title: Jürgen Flemming

text: Flemming war verheiratet und hatte vier Kinder, darunter der Mikrobiologe Hans-Curt Flemming.


title: Jürgen Flemming

text: Flemming war zunächst Mitglied der FDP/DVP, für die er seit 1951 dem Friedrichshafener Gemeinderat angehörte. Vom 15. Oktober 1955, als er für den ausgeschiedenen Abgeordneten Hermann Saam nachrückte, bis zum Ende der ersten Wahlperiode 1956 gehörte er dem Baden-Württembergischen Landtag an. Ende der 1950er Jahre trat er zur SPD über. Dem Gemeinderat gehörte er bis 1967 an. Von 1960 bis 1969 gehörte er dem Kreistag des Landkreises Tettnang und nach der Gebietsreform ab 1971 dem Kreistag des Bodenseekreises an. Dort war er zeitweilig Vorsitzender der SPD-Fraktion.


title: Jürgen Flemming

text: Von 1967 bis 1984 war Flemming als Erster Bürgermeister der Stellvertreter des Oberbürgermeisters von Friedrichshafen. Zu seinen Hauptverdiensten gehört der Neubau des städtischen Krankenhauses, das 1975 eingeweiht wurde.


title: Rock Hall

text: Rock Hall ist der Name folgender:


title: Rock Hall

text: Orte:


title: Rock Hall

text: im NRHP gelisteten Objekte:


title: Rock Hill Farm

text: Rock Hill Farm ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Rock House

text: Rock House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Rock House

text: Old Rock House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Rock Island and Pacific Railroad Depot

text: Chicago, Rock Island and Pacific Railroad Depot bezeichnet


title: Rock Ledge

text: Rock Ledge bezeichnet mehrere gleichnamige, im NRHP gelistete, Objekte:


title: François de Ripert-Monclar

text: Jean-Pierre-François Ripert de Monclar (* 1711 in Aix-en-Provence; † 1773 in Saint-Saturnin-lès-Apt) war ein französischer Gerichtsmagistrat.


title: François de Ripert-Monclar

text: François de Ripert-Monclar war der Sohn von Gabrielle-Françoise d'Orsin Miraval und Pierre-François de Ripert-Monclar, einem Generalstaatsanwalt beim "Parlement d’Aix". Er war mit zahlreichen Streitfragen des öffentlichen Rechts befasst und entwickelte Eloquenz beim Vortrag seiner Auffassung.


title: François de Ripert-Monclar

text: Er wurde vom Finanzminister Jean Baptiste de Machault d’Arnouville zu Fragen des Verwaltungsrecht konsultiert. Er war ein Gegner der direkten Steuer des Vingtième und war mit Eherechtsstreitsachen von Protestanten befasst und veröffentlichte darüber. 1732 wurde er zum Procureur géneral au Parlement d'Aix ernannt. 1768 wurden ihm mit Jean-Louis-Roger de Rochechouart das Lehen von Comtat Venaissin gegeben.


title: François de Ripert-Monclar

text: 1747 heiratete er Catherine de Lisle. Ihr Sohn Jules Claude Louis endete am 19. Juni 1794 auf der Guillotine und die Tochter war mit Jean-Joseph Spitalieri de Cessole aus Nizza verheiratet.


title: François de Ripert-Monclar

text: 1769 wurde ihm von Louis XV. der erbliche Titel Marquis verliehen. Aus einer Position des Jansenismus war er Gegner der Jesuiten und veröffentlichte 1762 einen Kommentar zur Satzungen der Gesellschaft Jesu.


title: Jakobsweg Böhmen–Bayern–Tirol

text: Der Jakobsweg Böhmen-Bayern-Tirol ist ein etwa 450 Kilometer langer, länderübergreifender Abschnitt im Jakobswegenetz.


title: Jakobsweg Böhmen–Bayern–Tirol

text: Der Pilger- und Fernwanderweg bildet die Verbindung von der UNESCO-Weltkulturerbe-Stadt Český Krumlov in der Südböhmischen Region Tschechiens über das Obere Mühlviertel in Oberösterreich in die niederbayerische Dreiflüssestadt Passau, weiter zum oberbayerischen Wallfahrtsort Altötting und nach Kufstein am Inn im Tiroler Unterland. Der Weg mündet südwestlich von Kufstein bzw. Wörgl in den Jakobsweg Tirol bzw. den Jakobswegs Österreich und endet in Breitenbach am Inn.


title: Jakobsweg Böhmen–Bayern–Tirol

text: Ein Abschnitt des Weges ist der Jakobsweg Oberes Mühlviertel, der von Krumau bis Passau führt. In Passau kann alternativ zum Jakobsweg Böhmen-Bayern-Tirol der Jakobsweg Innviertel bis zur Stadt Salzburg gewählt werden, der dort auf den Hauptast des österreichischen Jakobsweges trifft und über Deutschland und den Pinzgau nach Wörgl führt und dort wieder auf den Jakobsweg Böhmen–Bayern–Tirol trifft.


title: Jakobsweg Böhmen–Bayern–Tirol

text: Im Abschnitt Untergriesbach ist der Jakobsweg bei Gottsdorf an den Donausteig, bei Schmölz im Erlautal an den Goldsteig und den Weitwanderweg E8 angebunden. Der Jakobsweg wurde häufig entlang von bestehenden Rad- und Wanderwegen beschildert, beispielsweise entlang des Inn-Radweges und des Römerradweges sowie der Via Nova.


title: Jakobsweg Böhmen–Bayern–Tirol

text: Der Jakobsweg im Landkreis Passau und im Landkreis Rottal-Inn von Neustift im Mühlkreis über Passau nach Altötting wurde von Maximilian Bogner im Detail beschrieben.


title: Jakobsweg Böhmen–Bayern–Tirol

text: Zur Beschreibung des Abschnitts von Krumau bis Passau siehe auch


title: Jakobsweg Böhmen–Bayern–Tirol

text: Von Passau führt der Jakobsweg über Neuburg am Inn, Vornbach, Neuhaus am Inn, Rotthof/Ruhstorf an der Rott, Tettenweis, Karpfham/Bad Griesbach im Rottal und Asbach/Rotthalmünster.  Über Bayerbach, Brombach/Bad Birnbach, Gartlberg und Rottenstuben erreicht man Eggenfelden in der Ferienregion Rottal-Inn, von wo es nicht mehr weit nach Altötting ist. Nach Altötting verläuft der Jakobsweg über Altenmarkt/Neubeuern und Wasserburg am Inn bis nach Kufstein.


title: Jakobsweg Böhmen–Bayern–Tirol

text: Das Pilgerwegprojekt wurde in dreijähriger Vorbereitungszeit in Zusammenarbeit zwischen den Tourismusverbänden Böhmerwald (OÖ), Passauer Land, Rottal-Inn, Inn-Salzach und Landkreis Rosenheim in Bayern entwickelt und 2007 eröffnet. Projektpartner waren der Entwicklungsfonds der Stadt Krumau und Euregio Bayerischer Wald – Böhmerwald – Unterer Inn.


title: Billy Joel/Diskografie

text: Diese Diskografie ist eine Übersicht über die musikalischen Werke des US-amerikanischen Pop-Rock-Sängers Billy Joel. Den Quellenangaben zufolge hat er in seiner Karriere mehr als 150 Millionen Tonträger verkauft, davon alleine in seiner Heimat über 112,8 Millionen, damit gehört er zu den erfolgreichsten Künstlern aller Zeiten. Die erfolgreichste Veröffentlichung von Joel ist das Album "Greatest Hits Volume I and II" mit über 25 Millionen verkauften Einheiten.


title: Billy Joel/Diskografie

text: Weitere Livealben


title: Billy Joel/Diskografie

text: Weitere Kompilationen


title: Billy Joel/Diskografie

text: Weitere Singles


title: Billy Joel/Diskografie

text: Weitere Videoalben


title: Billy Joel/Diskografie

text: Weitere Boxsets


title: Rock Mill

text: Rock Mill ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Rock Mill

text: Siehe auch:


title: Ripert-Monclar

text: Ripert-Monclar ist der Familienname folgender Personen:


title: Rockland Farm

text: Rockland Farm bezeichnet mehrere gleichnamige, im NRHP gelistete, Objekte:


title: Rockland Historic District

text: Rockland Historic District ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Rockledge

text: Rockledge bezeichnet


title: Rockledge

text: Orte in den Vereinigten Staaten: im NRHP gelistete Objekte:


title: Rockville Bridge

text: Rockville Bridge ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Seichō-no-Ie

text: Seichō-no-Ie (jap. , „Haus des Wachstums“) ist eine von Taniguchi Masaharu gegründete neureligiöse Bewegung, die eine Strömung innerhalb der sog. Neugeist-Bewegung darstellt.


title: Seichō-no-Ie

text: Offiziell begründet wurde Seichō-no-Ie von Taniguchi mit der Herausgabe der gleichnamigen Zeitschrift im Jahre 1930. Eigentlich entwickelt sich die Bewegung aus den Abonnenten dieser Zeitschrift.


title: Seichō-no-Ie

text: Als Hauptlehren bezeichnet die Seichō-no-Ie-Bewegung:


title: Seichō-no-Ie

text: Seichō-no-Ie ist eine synkretistische Religion, die Elemente des Christentums, insbesondere der Christian Science, des Buddhismus, des Shintoismus und der Neugeist-Lehre, hier speziell den Ansatz von Ernest Holmes, enthält.


title: Seichō-no-Ie

text: Zur Praxis von Seichō-no-Ie gehört die Shinsokan-Meditation.


title: Giacomo Palearo

text: Giovan Giacomo Palearo (oder Paleari), genannt El Fratín, (* 1520 in Morcote, Tessin, Schweiz; † 31. Mai 1586 in Pamplona, Spanien) war ein Architekt und Militäringenieur des 16. Jahrhunderts. Er war der Sohn des Condottiere Giovan Francesco de Palearo (Paleari) und der Bruder von Giorgio und Bernardino Paleari.


title: Giacomo Palearo

text: Palearo, der zunächst im Dienst von Frankreich stand, nahm 1560 an der Befestigung der Stadt Mailand teil und arbeitete danach auf der Insel Korsika und auf Malta sowie in La Goulette in Tunesien. 1573 wurde er von König Philipp II. von Spanien zum Infanteriekapitän ernannt. Er entwarf u. a. die Zitadelle von Pamplona (Spanien, ab 1571), die Bastion Santa Llúcia in der Stadt Ibiza (1575), das Bollwerk Sant Pere in Palma (1575) und unter dem Herzog von Alba die ab 1580 errichtete Befestigung des Forte de São Julião da Barra in Lissabon (Portugal). Er war auch auf Menorca (Planung der Befestigungsanlagen von Ciutadella) und Sardinien, in Nordafrika und Gibraltar tätig.


title: Giacomo Palearo

text: Palearo wird u. a. im Roman "Don Quijote de la Mancha" von Miguel de Cervantes erwähnt.


title: Maurice Gaidon

text: Maurice-Adolphe Gaidon (* 17. Januar 1928 in Dijon; † 14. November 2011 ebenda) war ein französischer Geistlicher und römisch-katholischer Bischof von Cahors.


title: Maurice Gaidon

text: Maurice Gaidon studierte Literaturwissenschaften an der Universität von Burgund. Er galt als erstklassiger Pianist und wurde mit dem ersten Preis im Fach Klavier am Conservatoire de musique de Dijon ausgezeichnet. Nach seinem Literatur-Diplom trat er in das Priesterseminar in Dijon ein und studierte an der Katholischen Universität Lyon Philosophie und Theologie. Am 29. Juni 1956 empfing er die Priesterweihe für das Erzbistum Dijon. Von 1957 bis 1960 war er Präfekt am Kleinen Seminar in Flavigny-sur-Ozerain und war ab 1960 Vikar in der Pfarrei Herz-Jesu, Dijon. 1962 übernahm er die Professur für Fundamentaltheologie am Priesterseminar in Dijon und war von 1966 bis 1973 dessen Superior.


title: Maurice Gaidon

text: Papst Paul VI. ernannte ihn am 13. August 1973 zum Titularbischof von "Sebarga" und zum Weihbischof in Besançon. Der Bischof von Dijon, André Charles de la Brousse, spendete ihm am 30. September 1973 die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren Marc-Armand Lallier, Erzbischof von Besançon, und Bernardin Gantin, Sekretär der Kongregation für die Evangelisierung der Völker. Vom Amt des Weihbischofs in Besançon trat er im September 1974 zurück und wurde von Papst Paul VI. zum Wallfahrtsdirektor von Paray-le-Monial ernannt; Gaidon hatte bereits seit Anfang der 1970er Jahre Kontakt zu der katholischen Bewegung Gemeinschaft Emmanuel.


title: Maurice Gaidon

text: Am 20. Mai 1977 berief ihn Paul VI. zum Weihbischof in Autun; am 20. Januar 1987 ernannte ihn Papst Johannes Paul II. zum Bischof von Cahors.


title: Maurice Gaidon

text: Papst Johannes Paul II. nahm am 4. Februar 2004 sein altersbedingtes Rücktrittsgesuch an, gleichwohl engagierte er sich für das "Heiligtum Unserer Lieben Frau von Rocamadour" (Notre Dame de Rocamadour). Er war Mitglied des Ständigen Ausschusses für Wirtschaft der Französischen Bischofskonferenz (CEF). Er war Berater des Päpstlichen Rats für die Kultur. 2006 war er Konsekrator bei der Priesterweihe bei der Priesterbruderschaft St. Petrus in Wigratzbad.


title: Maurice Gaidon

text: Maurice Gaidon wurde am 21. November 2011 in der Kathedrale Saint-Étienne in Cahors bestattet.


title: Rockville Historic District

text: Rockville Historic District ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Rockwell House

text: Rockwell House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Rodrick Bridge

text: Rodrick Bridge ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Rogers House

text: Rogers House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Klaus Amrath

text: Klaus Amrath (* 25. Januar 1954) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler. Er bestritt acht Spiele in der Bundesliga und erzielte dabei zwei Tore.


title: Klaus Amrath

text: Amrath kam 1977 mit 23 Jahren zu Borussia Mönchengladbach. Davor hatte er beim "SC 08 Schiefbahn" gespielt. In seiner ersten Saison bei der Borussia kam er nicht zu Einsatz und absolvierte erst am 12. August 1978 am ersten Spieltag der Saison 1978/79 sein Bundesligadebüt, als er im Spiel gegen den Hamburger SV für Ewald Lienen eingewechselt wurde. Er bestritt in dieser Saison noch sieben weitere Spiele für die Gladbacher; am 23. Spieltag erzielte er sein erstes Tor im Spiel gegen Arminia Bielefeld. Am darauffolgenden Spieltag erzielte er sein zweites und letztes Bundesligator bei der 1:7-Niederlage gegen Bayern München. In der Saison 1979/80 absolvierte er kein Spiel und wechselte im Sommer 1980 zum "FC Beringen" und 1982 zu B 1903 Kopenhagen.


title: Klaus Amrath

text: Seit 2013 betreibt Amrath in Willich-Schiefbahn eine Imbissstube.


title: Rokeby

text: Rokeby ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:Rokeby ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Profilseite

text: Eine Profilseite ist eine Webseite, auf der angemeldete Nutzer eines sozialen Netzwerks anderen persönliche Informationen zur Verfügung stellen können. Diese Seite besteht aus Angaben zur eigenen Person wie Hobbys, Wohn- oder Aufenthaltsorte, Geburtsdatum, Verweise auf andere Netzwerke oder ein Profilfoto. Die Informationen sind entweder öffentlich oder nur für eine bestimmte, ausgewählte Benutzergruppe einsehbar. Diese Profilseiten dienen meist der Stärkung der Online-Community.


title: Roos House

text: Roos House ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Remigius Kaufmann

text: Remigius Kaufmann, auch "Remy", (* 20. Juli 1925 in Wil SG; † 28. März 2011 in St. Gallen, heimatberechtigt in Wil SG sowie Arni-Islisberg) war ein Schweizer Politiker (KCV/CVP).


title: Remigius Kaufmann

text: Remigius Kaufmann, Sohn des Rechtsanwalts Remigius Kaufmann senior und der Melanie Grüebler, Maturant am Kapuzinerkollegium Stans, widmete sich ab 1946 einem Studium der Rechtswissenschaft an den Universitäten Freiburg und Zürich, das er 1951 mit der Promotion zum Dr. iur. abschloss. Nach einem Praktikum in St. Gallen erwarb Remigius Kaufmann 1953 das Anwaltspatent.


title: Remigius Kaufmann

text: In der Folge war Kaufmann in einem Architektur- und Immobilienbüro tätig, bis er 1956 als Partner in die Kanzlei von Remigius Bärlocher eintrat, in der bis zur Wahl in den Bundesrat auch Thomas Holenstein gewirkt hatte. 1964 eröffnete er seine eigene Anwaltspraxis.


title: Remigius Kaufmann

text: Remigius Kaufmann – er heiratete 1955 Pia, die Tochter Käsers Ernst Haag – verstarb am 28. März 2011 in seinem 86. Lebensjahr in St. Gallen.


title: Remigius Kaufmann

text: Remigius Kaufmann – er war Mitglied des christlichsozialen Parteiflügels der CVP – wurde 1968 in den St. Galler Kantonsrat gewählt, dem er bis 1972 angehörte. Im gleichen Jahr rückte Remigius Kaufmann für Kurt Furgler, der im Dezember 1971 in den Bundesrat gewählt worden war, in den Nationalrat nach, aus dem er 1983 ausschied. Zuletzt präsidierte er von 1982 bis 1995 den Katholischen Administrationsrat des Kantons St. Gallen.


title: Remigius Kaufmann

text: Remigius Kaufmanns Engagement galt sowohl auf nationaler wie kantonaler Ebene den Bereichen Natur- und Umweltschutz sowie der Finanzpolitik. Unter seiner Führung erfolgte der Übergang der Bank Sparad des katholischen Konfessionsteils an die St. Galler Kantonalbank.


title: Roosevelt Elementary School

text: Roosevelt Elementary School ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Roosevelt Hall

text: Roosevelt Hall ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: Die katholische Pfarrkirche St. Michael in Großbüllesheim, einem Stadtteil von Euskirchen im Kreis Euskirchen in Nordrhein-Westfalen, wurde zwischen 1965 und 1973 mit einem Neubau erweitert. Die dem Erzengel Michael geweihte Kirche bewahrt noch den romanischen Westturm und das alte Kirchenschiff.


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: Die früheste Erwähnung einer Kapelle in Großbüllesheim findet man in einer Urkunde Lothars II. vom Jahr 856. Im Kommentar des Caesarius von Heisterbach aus dem Jahr 1222 zum Prümer Urbar von 893 finden wir die Büllesheimer Kirche genannt. Auch im Liber valoris ist die Kirche angeführt.


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: Die heutige Kirche entstand, als in den Jahren 1965 bis 1973 die 1885 erneuerten Seitenschiffe abgerissen worden sind und ein modernes Hauptschiff nach Plänen des Architekten Karl-Josef Ernst aus Zülpich errichtet wurde. So entstand eine Art Doppelkirche, wobei das Schiff der romanischen Basilika und das neue Hauptschiff nebeneinander liegen und durch Bogenöffnungen miteinander verbunden sind.


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: An der Südseite des romanischen Hauptschiffes schließen sich der viermal größere Ziegelbau des Neubaus und die Sakristei an. Das aus Bruchstein bestehende alte Schiff wurde instand gesetzt und die Fenster in den Obergaden mit modernen Bleiglasfenstern versehen.


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: Der viergeschossige Westturm mit Westeingang besitzt im ersten Stock den ältesten Gottesdienstraum der Kirche, die Michaels-Kapelle. Dieses Turmobergeschoß war ursprünglich durch drei Mauerbögen zum Kirchenschiff hin geöffnet. In den südlichen Bogen hat man eine kleine rundbogige Tür gebrochen, durch die man von der alten Orgelempore in das Turmobergeschoß gelangt. Die Glockenstube im dritten Stock öffnet sich auf allen Seiten mit einem Paar rundbogiger Fenster. Der achtseitige Helm ist geschiefert.


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: Wenn auch 856 eine Kapelle („ca¬pella“) in „Bullengesheim“ urkundlich benannt ist, so ist diese nicht unbedingt Ursprung der heutigen Kirche. Sicher ist Großbüllesheim aber seit um 1300 selbständige Pfarrei, wobei das Kollationsrecht bis zur Säkularisation bei den Burgherren von Büllesheim verblieb. Seit 2002 gehört St.Michael zum Pfarrverband Erftmühlenbach.


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: Die einschiffige Saalkirche aus dem 10./11. Jahrhundert wurde im 12. Jahrhundert zu einer vierjochigen Basilika mit zwei Seitenschiffen und Apsis erweitert. Wahrscheinlich entstand gleichzeitig der ungegliederte, in der Turmhalle tonnengewölbte, viergeschossige Westturm mit allseitig paarig angelegten, rundbogigen Schallöffnungen im Glockengeschoss. Im Jahr 1743 entfernte man die flache Holzdecke und führte ein Kreuzrippengewölbe ein, wodurch das epitaphähnliche Relief mit Christophorus-Darstellung auf der Südwand in Höhe des Turmobergeschosses (Michaelskapelle) verdeckt wurde. 1812 errichtete man einen neuen (Polygonal-)Chor mit 5/8 Schluss.


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: 1860 wurde die Orgelempore aus Holz in Fortsetzung des Turmobergeschosses eingefügt, damit die Gebrüder Müller aus Reiffer-scheidt/Eifel darauf ihre Orgel installieren konnten. 1885 ersetzte man die Seitenschiffe durch breitere, aus Backstein gebaute und verlängerte diese beidseitig durch Sakristeibauten, angelehnt an den Chor. 1938 baute Karl Bach aus Aachen auf der erweiterten Empore eine neue Orgel ein.


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: Durch das Anwachsen der Pfarrgemeinde wurde seit 1961 ein Erweiterungsbau diskutiert. 1967/68 gab es dann einen Architektenwettbewerb, wobei man sich für den Entwurf von Karl Josef Ernst aus Zülpich entschied. Die Ausführung erfolgte in den Jahren 1969 bis 1973. Das Entwurfskonzept basierte auf der Überlegung, die zwei neuromanischen Seitenschiffe und Chor abzureißen und das romanische Kirchenschiff mit Turm zu erhalten, während die Kirchenerweiterung parallel zum alten Kirchenschiff – also verbindend – angeordnet ist. „Die romanische Bruchsteinaußenwand prägt als seitliche Abschlusswand den neuen Kirchenraum, die alte Kirche wird zum wertvollen Seitenschiff der neuen Kirche und behält dabei ihre eigenständige Gestalt. Die Struktur der linear aneinander gereihten Satteldächer des Neubaus greift das Thema des Altbaus auf. Dieser behält durch größere Höhe und prägenden Giebel seine Dominanz, unterstützt durch den Turm als baulichen Fixpunkt der Gesamtanlage. Die Faltung der linear aneinander gereihten Satteldächer gibt dem stützenfreien Innenraum des Neubaus eine eigenständige Prägung. Die zurückgesetzte Altarrückwand bewirkt eine natürliche seitliche Belichtung des Altarbereiches. Durch die verlängerten mittleren Raumachsen entsteht ein kreuzförmiger Grundriss.“ (Konzept- bzw. Baubeschreibung von Karl-Josef Ernst)


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: Insgesamt wirkt der Kirchenbau von außen harmonisch, da die nach dem Abbruch des nördlichen Seitenschiffs und Chors vorhandenen Öffnungen mit Backsteinmauerwerk geschlossen wurden und dadurch eine Verbindung mit dem Erweiterungsbau, einem Skelettbau mit Backsteinfüllungen, und dem weiß verputzten Turm hergestellt ist. Innen wird der weiträumige neue Kirchenraum von sichtbaren Backsteinwänden, Betonrahmungen und Bruchsteinwand bestimmt.


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: Die 1972 von Paul Weigmann aus Leverkusen entworfenen Fenster erfüllen den Raum mit einem feierlichen Licht: vier Rundbogenfenster mit figurativen Motiven im Obergaden der Nordwand (Rosen-/Weinstock/ Maria Himmelskönigin/ Hortus clusus) und eine schmale hohe Fensterbahn mit Vogelmotiven in der Südwand im alten Kirchenschiff, jeweils zwei rautenförmige Fenster in je zwei Giebeln der Ost- und Westwand (Motiv „Stadt Jerusalem“) und zwei schmale hohe Fensterbahnen mit eingefügten Medaillonscheiben (aus der alten Kirche, Ende 19. Jh., Motiv „Dornenkrönung“ bzw. „Erscheinung des Auferstandenen“) im um eine Stufe erhöhten Altarbereich des neuen Kirchenraumes. – Drei Fenster (Ende 19. Jh.) – Kreuzigung, Grablegung, Auferstehung Christi – wurden in der Sakristei eingesetzt. Altar, Ambo und Sakramentsstele hat der Bildhauer Olaf Höhnen aus Frechen 1972 aus Trachyt bzw. Bronze gestaltet. An der Rückwand des Altarraumes ist seit 1993 eine neoromanische Kreuzigungsgruppe – Christus am Kreuz mit Maria und Johannes – angebracht. Die alte Orgel, die 1972 von Karl Bach aus Aachen umgebaut und in einen neuen Prospekt von Peter Beretz aus Eschweiler eingefügt wurde, ist 2008 durch eine neue Orgel von Romanus Seifert u.Sohn aus Kevelaer ersetzt worden. Die Portale sind vom Goldschmied Albert Sous aus Würselen in freier geometrischer Gestaltung aus Kupfer geschaffen worden. Das Geläut besteht aus Marienglocke (1920) und Hubertus- und Michaelsglocke (1954), seit 2005 aus drei weiteren Bronzeglocken „Dreifaltigkeits-“, „Christus-“ und „Heilig-Geist-Glocke“.


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: Nach Westen und Osten springen die beiden Mitteltrakte des Neubaus etwas vor. Die von oben bis unten reichenden Lichtbänder rahmen am östlichen Teil die gesamten Seitenflächen des Vorsprungs ein. Die großen Giebelrauten in den Stirnseiten besitzen ebenfalls Glasflächen. So ist ein lichtdurchfluteter Raum entstanden, dessen farblos verglaste Fenster mit filigranartigen Ornamenten nur wenig das einfallende Licht verändern. Die Fenster wurden nach Kartons von Paul Weigmann entworfen und in der Glasmalerei Oidtmann in Linnich hergestellt.


title: St. Michael (Großbüllesheim)

text: Das gotische Taufbecken aus Basaltlava steht auf einer Basis aus romanischer Zeit. Auf der Vorderseite ist das Wappen von Karl Ludwig von Sickingen-Ebernburg, 1745 bis 1764 Abt in der Reichsabtei Kornelimünster, als Relief zu sehen.Die Orgel wurde 2009 bis 2011 von dem Orgelbauer Romanus Seifert (Kevelaer) erbaut. Das Schleifladen-Instrument hat 29 Register und zwei Nebenregister auf zwei Manualen und Pedal. Die Trakturen sind mechanisch.Die Marienglocke wurde 1921 und die Michaels- und Hubertusglocken wurden 1954 angeschafft. Seit 2005 wurde mit der Dreifaltigkeits-, Christus- und Heilig-Geist-Glocke das Geläut auf sechs Glocken erweitert.


title: Roosevelt School

text: Roosevelt School ist der Name folgender im NRHP gelisteten Objekte:


title: Roosevelt School

text: Siehe auch:


title: David Barton (Autor)

text: David Barton (* 28. Januar 1954 in Austin, Texas) ist ein US-amerikanischer evangelikaler Prediger, Autor und politischer Aktivist aus Texas. Das Time Magazin rechnete ihn 2005 zu den 25 einflussreichsten Evangelikalen der USA. Er versteht sich als christlich-revisionistischer „Historiker“ und verfolgt die These, die USA seien von den Gründervätern als „christliche Nation“ begründet worden. Die Trennung von Kirche und Staat sei dagegen nicht im Sinne der Verfassung der Vereinigten Staaten. Barton verbreitet seine Ansichten vor allem durch die 1989 gemeinsam mit seiner Frau Cheryl gegründete Vereinigung „WallBuilders“, über die er Publikationen, Videos, CDs, Poster und verschiedene andere Produkte vertreibt. Er hat im Fahrwasser der amerikanischen Tea-Party-Bewegung viel Zuspruch von Vertretern der politischen Rechten der USA erfahren, etwa von Newt Gingrich, Mike Huckabee, Michele Bachmann oder Glenn Beck.


title: David Barton (Autor)

text: Nach dem Abschluss der Aledo High School in Aledo, einem Vorort von Fort Worth, studierte Barton an der christlichen Oral Roberts University in Tulsa, Oklahoma, und erwarb 1976 einen Bachelor of Arts in religiöser Erziehung. Anschließend arbeitete er als kirchlicher Jugendleiter und unterrichtete Mathematik und Naturwissenschaften, zuletzt als Direktor, an der privaten Aledo Christian School, die zum seinerzeit von Bartons Eltern, Pastor Grady und Rose Barton, begründeten Aledo Christian Center gehört. 1987 gründete er die Firma Specialty Research Associates, die Recherchen zur amerikanischen Geschichte anbieten.