title: Julius Kober

text: Julius Kober wurde am 17. August 1894 in der thüringischen Bergstadt Suhl als zweiter Sohn des Mundartdichters Friedrich Wilhelm Kober geboren. Er besuchte die Volksschule und dann die Oberrealschule, an der er 1913 das Abitur ablegte. Schon in seinen jungen Jahren widmete er sich dem bildenden Wandern, der Heimatpflege und dem Schutz der Natur. Vom Vater hat Kober seine schriftstellerische Begabung sowie die Eigenschaft der Heimattreue und Kontaktfreudigkeit zu anderen Menschen geerbt. Die Suhler Mundart wurde von ihm frühzeitig gesprochen, gepflegt und betreut. Sehr bald erwachte so in ihm das Interesse an landschafts- und volkskundlichen Studien, vor allem im Thüringer Wald, den er kreuz und quer durchstreifte. In seiner Wanderlehrzeit entwickelte sich das starke Heimatgefühl als Triebkraft für sein umfassendes erfolgreiches Schaffen. Julius Kobers Entwicklung wurde durch den Ausbruch des Ersten Weltkrieges 1914 beeinflusst. Von den Kriegserlebnissen geprägt, schrieb und verfasste er einige Romane u. a. „Drei Kapitel aus dem Erleben eines Frontsoldaten“, „Rolf Henneberg“ und „Vom Leben und Sterben eines Dichtersoldaten“, später „So sei dein Weg“, „Der deutsche Tag“ und 1925 „Rennsteigzauber“.


title: Julius Kober

text: Er studierte Literatur, Kunstgeschichte und Philosophie in Berlin und Marburg. Während seines Studiums wurde er 1914 Mitglied der "Burschenschaft Hevellia Berlin". Sein Studium wurde vom Ersten Weltkrieg unterbrochen, in dem er als Kriegsfreiwilliger kämpfte, zuletzt als Leutnant der Feldartillerie. Nach dem Ende des Krieges studierte er in Berlin weiter, wo er mit einigen Bundesbrüdern als Zeitfreiwilliger einem Freikorps beitrat und 1919 an der Niederschlagung des Januaraufstandes des Spartakusbundes beteiligt war. In Marburg wurde er Zeitfreiwilliger im "Marburger Studentenkorps" (StuKoMa) von Bogislav von Selchow. In Marburg wurde er 1922 zum Dr. phil. promoviert. Der Titel seiner Doktorarbeit lautete: "Die Mundart der Stadt Suhl und die wortgeographischen Grenzen ihrer Umgebung". Er wies darin nach, dass der Rennsteig eine Sprachgrenze bildet. Nördlich des Kammweges wird thüringisch und südlich (Suhl) fränkisch gesprochen.


title: Julius Kober

text: Nach dem Tod seines Vaters wurde ihm die Führung der Spielschar der Joel-Gemeinde in Suhl übertragen. Er trat selbst als Hauptdarsteller auf. Das Volksstück vom „Letzten Schulzen von der Lütsche“ oder sein vertontes Märchenspiel um „Dieter und Dietlindes Rennsteigfahrt“ waren ein wesentlicher Beitrag zur deutschen Laienspielliteratur. Im Zuge der Aufführung dieser Stücke wurde er auch als Begründer des Freilicht-Waldtheaters am Suhler Friedberg anerkannt.


title: Julius Kober

text: Schon in jungen Jahren führte ihn sein Weg zum Rennsteigverein. Schon 1919 wurde er für den verstorbenen August Trinius in den Vorstandsbeirat berufen, belebte ab 1920 die Tätigkeit der Skiabteilung und setzte sich fortan organisatorisch erfolgreich für das Wandern über den Rennsteig und andere Strecken im Thüringer Wald ein.


title: Julius Kober

text: 1932 wurde ihm die Schriftleitung des Boten des Rennsteigvereins „Das Mareile“ anvertraut. Er weckte Begeisterung für den Rennsteig. In vorbildlicher Weise hat es Julius Kober verstanden, Heimatforschung, Naturschutz und Wanderbewegung zu verbinden und voranzutreiben. Sein besonderes Anliegen war das bildende Wandern.


title: Julius Kober

text: Unzählige Vorträge mit selbstaufgenommenen Motiven hielt er in Thüringen und anderen deutschen Gebieten über die engere und weitere Heimat. Für seine „Verdienste um die deutsche Wandersache“ erhielt er 1936 die Silberne Verbandsehrennadel.


title: Julius Kober

text: Julius Kober führte Wanderungen unter seiner Leitung durch, die jede mit einem Wanderspruch begonnen wurde. Das Buch „Zauberhafte Rennsteigfahrt“ beweist, dass Julius Kober als Dichter und Wanderer tief in die Geheimnisse des uralten Höhenpfades eingedrungen ist.


title: Julius Kober

text: Nach Ausbruch des Zweiten Weltkrieges wurde er zur Wehrmacht einberufen. Er erlebte schicksalsschwere Jahre (Trennung von Familie, sein ältester Sohn starb als Soldat an der Front). Julius Kober durfte nach mehrjähriger Kriegsgefangenschaft nicht in die Heimat, die mittlerweile zur SBZ gehörte, zurückkehren. 1948 fand er eine „Ersatzheimat“ in Zapfendorf am Obermain in Bayern. Mit dem Aufbau einer Versandbuchhandlung schuf er sich dort eine neue Existenz.


title: Julius Kober

text: Er übernahm wieder die Führung des Rennsteigvereins und gewann viele treue Wanderfreunde. Dort konnte durch sein Engagement zusammen mit den neu gewonnenen Wanderfreunden der Rennsteigverein ab 1950 wieder neu belebt werden. Dies und die damit verbundene Weitergabe der Tradition des Rennsteigvereins ist Julius Kobers größtes Nachkriegsverdienst. In Zusammenarbeit mit der Thüringer Tageszeitung in Würzburg gestaltete Julius Kober den Thüringer Heimatkalender, der jährlich erschien. Auch als Schriftleiter für die „Mareile“ war er weiterhin unermüdlich tätig.


title: Julius Kober

text: Am 28. Juli 1970 starb Julius Kober. Sein angefangenes „Spruchbüchlein eines Wanderers“ überarbeitete und erweiterte der Rennsteigverein 1996 im 77. Jahr seines Bestehens auf Wunsch vieler Wander- und Heimatfreunde für ihn.


title: Julius Kober

text: Der Rennsteigverein setzte seinem langjährigen Fürsteher 1971 beim Waldhaus „Weidmannsheil“ einen Gedenkstein. Ein weiterer steht seit 1994 an der Suhler Ausspanne.


title: Julius Kober

text: Vom 31. August 2004 bis 9. Januar 2005 war die Ausstellung "Julius Kober – ein deutscher Lebensweg" in Suhl zu sehen.


title: Tapin-Tops-Nationalpark

text: Der Tapin-Tops-Nationalpark ist ein Nationalpark im Osten des australischen Bundesstaates New South Wales, 264 km nördlich von Sydney, etwa 45 km nordwestlich von Taree und rund 75 km südwestlich von Port Macquarie.


title: Tapin-Tops-Nationalpark

text: Der Nationalpark nördlich des Nowendoc River ist mit Eukalyptus-Primärwald und Regenwald bestanden. Man findet dort etliche bedrohte Tierarten, wie das Parma-Wallaby, den "Squirrel Glider" oder den "Sphagnum Frog" (Froschart).


title: Tapin-Tops-Nationalpark

text: Höchste Erhebung im Park ist der "Rowleys Lookout" mit 1018 m Höhe, der in 45 min. vom Parkplatz aus erwandert werden kann. Im Park gibt es etliche Picknickplätze.


title: Tapin-Tops-Nationalpark

text: "Tapin Tops National Park". NSW Environment & Heritage Office


title: Anders Branch

text: Anders Branch ist der Name folgender Flüsse in den Vereinigten Staaten:


title: Anders Branch

text: Siehe auch:


title: Gränsleden

text: Der Gränsleden (samisch Rádjebálges, ) oder deutsch "Grenzweg" ist ein markierter Wanderweg durch das schwedische und norwegische Fjäll (norw. Fjell). Er führt ca. 62 km von Ritsem (Gemeinde Gällivare in Schweden) nach Sørfjorden (Gemeinde Tysfjord in Norwegen). Angelegt wurde der Weg 2007 und im Jahr 2010 verlängert.


title: Gränsleden

text: Der Gränsleden ist ein alter Pfad zwischen Sørfjorden in Norwegen und dem Akkajaure in Schweden. Die in der Gegend ansässigen Samen benutzten den Weg bis in die 1920er/1930er Jahre, als die Rentierwanderungen durch die Schließung der Grenze beendet wurden und sie festere Sommerlager bezogen.


title: Gränsleden

text: Im Zweiten Weltkrieg nutzten norwegische Flüchtlinge den Weg, um nach Schweden zu gelangen. Daher findet man noch heute alte deutsche Befestigungsanlagen in der Nähe des Weges.


title: Gränsleden

text: Nach Kriegsende wurde der Weg nur noch wenig genutzt und geriet in Vergessenheit.


title: Gränsleden

text: Im Rahmen eines Projekts des Regionalen Entwicklungsfonds der EU wurde der Weg 2007 bis 2010 in Zusammenarbeit mit der Samensiedlung Sörkaitum wiederbelebt: es wurden neue Wegmarkierungen und Wegweiser installiert, Windschutzhütten und Brücken über die größeren Wasserläufe gebaut sowie Toiletten und Brennholzlager angelegt. Auf norwegischer Seite finden sich auch Übernachtungshütten.


title: Gränsleden

text: Der Weg verläuft zwischen Ritsem und Sørfjorden.


title: Gränsleden

text: Markiert ist der Weg im baumlosen Kalfjäll mit roten Steinmännchen, in Waldgebieten durch an Bäumen hängenden Holzklötze in den traditionellen sämischen Farben blau, gelb, grün und rot. Weiterhin sind die Bäume entlang des Wegs durch rote Farbmarkierungen gekennzeichnet. Auf der Fjällkarta BD7 ist der Weg mit allen Schutz- und Übernachtungshütten ab der Auflage von 2012 ebenfalls eingezeichnet.


title: Gränsleden

text: Der Verlauf im Einzelnen:


title: Gränsleden

text: Am Grenzstein Nr. 251 überquert der Weg die Grenze zwischen Schweden und Norwegen.


title: Gränsleden

text: Der gesamte Weg ist rund 62 km lang. Alternativ kann man die Wanderung auch am Westende des Akkajaure beginnen/beenden; dieser verkürzte Weg ist dann etwa 42 km lang.


title: Gränsleden

text: Von bzw. nach Sørfjorden gelangt man über den Sørfjorden bzw. den Indre Tysfjord mit dem Boot nach/von Kjøpsvik. Diese Bootsverbindung besteht (Stand August 2011) nicht regelmäßig. Ein Bootstransfer nach/ab dem Westufer des Akkajaure von/nach Ritsem müsste ebenfalls im Voraus gebucht werden.


title: Gränsleden

text: Ritsem bietet Anschluss an die bekannten schwedischen Fernwanderwege Padjelantaleden (über eine Bootsverbindung nach Akka) und Kungsleden (über eine Busverbindung nach Vakkotavaare).


Die Einsätze deutscher Kleinkampfmittel zur See umfassen Kampfhandlungen von Kleinkampfverbänden der Kriegsmarine von April 1944 bis Mai 1945 an verschiedenen Kriegsschauplätzen des Zweiten Weltkriegs. Ein erster Einsatz sogenannter Kleinkampfmittel, d. h. mit bemannten Torpedos, Sprengbooten, Kleinst-U-Booten und Kampfschwimmern, fand am 20. April 1944 im Mittelmeer bei Anzio mit bemannten Torpedos vom Typ "Neger" statt. Danach folgten Angriffe auf alliierte Seestreitkräfte am Ärmelkanal in der Normandie im Zuge der dortigen alliierten Landung sowie im Ligurischen Meer und der Adria. Ferner agierten die offiziell als "K-Verbände" (Kleinkampfverbände) bezeichneten Einheiten ab Ende 1944 vor der holländischen Küste von der Schelde bis zur Themsemündung sowie im Nordmeer vor Norwegen.


title: Einsätze deutscher Kleinkampfmittel zur See

text: Die Kleinkampfmittel blieben taktisch und strategisch an allen Einsatzorten hinter den hochgesteckten Erwartungen der deutschen Seekriegsleitung (SKL) zurück. Abgesehen von einigen wenigen Erfolgen, wie der Versenkung des französischen Zerstörers "La Combattante" am 24. Februar 1945, konnten die Kleinkampfverbände keine Versenkungsergebnisse vorweisen. Ihre hohen Verlust- und Ausfallraten waren gegen Kriegsende letztendlich nicht mehr auszugleichen und mündeten in einigen Fällen in Selbstopferungen. Insgesamt verloren bis Kriegsende etwa 500 Einzelkämpfer ihr Leben.


text: Die Einsätze der K-Verbände im Mittelmeerraum konzentrierten sich bei ihrer ersten Operation im Seeraum um Anzio. Danach verlagerten sich die Schwerpunkte der K-Einsätze in das Ligurische Meer bei Monaco-San Remo sowie in die Adria bei Pola. Die Haupteinsätze wurden dabei zunächst von "Negern" geführt, die der Folge vom Sprengboot Linse sowie von Sturmbooten abgelöst wurden. Die Kleinst-U-Boote vom Typ "Molche" und die als Nachfolger der "Neger" konzipierten "Marder" spielten aufgrund ihres geringen militärischen Nutzens eine untergeordnete Rolle. Die Erfolge der K-Verbände im Mittelmeerraum blieben, unter hohen eigenen Verlusten, bescheiden. Es sind keine Versenkungen von alliierten Schiffen bestätigt. Einziger Erfolg während dieser einjährigen Einsatzzeit war die Beschädigung des französischen Zerstörers "Trombe" am 17. Januar 1945.


text: Die Feuertaufe der Kleinkampfverbände wurde der Seekampfeinsatz vor Anzio in der Nacht vom 20. auf den 21. April 1944. Ziel der K-Verbände war die Versenkung von alliierten Geleitzügen und Schiffen im Hafen der Küstenstadt. Der Einsatz, den 23 "Neger" durchführten, war jedoch ein Fehlschlag. Das Gros der gemeldeten Handelsschiffe war zum Zeitpunkt des Angriffes, von der deutschen Aufklärung unbemerkt, bereits wieder ausgelaufen, so dass die Angreifer, mangels geeigneter Ziele, lediglich drei unbedeutende Schiffe sowie die Hafenmole leicht beschädigen konnten. 10 "Neger"-Piloten verloren bei diesem Angriff ihr Leben. Ferner konnten die Alliierten einen im Kreis fahrenden "Neger", dessen Pilot erstickt war, unbeschädigt bergen. Sie erhielten damit Kenntnis vom Einsatz dieser Waffe, was spätere deutsche Überraschungseffekte negierte.


text: Bereits drei Jahre vor der offiziellen Gründung der K-Verbände waren seit September 1941 deutsche Marineeinheiten in begrenztem Umfang bei der italienischen „Decima MAS“ eingesetzt worden. Ihre Operationen beschränkten sich jedoch auf vereinzelte Einsätze mit deren Spreng- und Schnellbooten, die unter der Federführung der italienischen Marine standen. Nach der Kapitulation Italiens am 19. September 1943 befanden sich die Stationierungshäfen der „Decima MAS“, unter anderem auch der von La Spezia, im Hoheitsbereich der im Norden Italiens gelegenen faschistischen Italienischen Sozialrepublik (R.S.I.), waren jedoch logistisch wie personell in desolatem Zustand, so dass die Einsatzfähigkeit der Flottille nicht gewährleistet war. Am 19. September 1943 erhielt daher Kapitänleutnant Helmut von Manthey die Anweisung, die volle Einsatzbereitschaft der Flottille wiederherzustellen. Manthey fungierte dabei als Verbindungsoffizier zwischen der „Decima MAS“ und der Kriegsmarine.


text: Die Flottille, die sich ab diesem Zeitpunkt „X-MAS“ (X = 10; MAS = Mezzi d’Assalto) nannte, kam damit faktisch unter deutsche Kommandogewalt. Mantheys Priorität lag in Neubeschaffung von Angriffsbooten des Typs "M.T.S.M.A." sowie von Sprengboote des Typs "M.T.M.", um die dezimierten Bestände aufzufüllen. Innere Unruhen in den Industriezentren der R.S.I. sowie die Unzufriedenheit der Angehörigen der Decima MAS verzögerten die Wiederherstellung der Kampfbereitschaft über die Maßen, so dass Manthey erst im Dezember 1943 die volle Einsatzbereitschaft der Flottille melden konnte. Die ersten Angriffe im Dezember 1943 und Januar 1944 mit gemischten Besatzungen (Deutsche und Italiener) gegen alliierte Landungsboote brachten keine Erfolge.


text: Die „X-MAS“ litt zunehmend auch an Personalschwund, da viele Flottillenangehörige desertierten oder flohen, um sich den italienischen Partisanengruppen anzuschließen, die gegen die Truppen der R.S.I und der deutschen Besatzungsmacht vorgingen. Die verbliebenen Angehörigen verweigerten immer häufiger die Befehle ihrer Wehrmachtsvorgesetzten, so dass das OKM schließlich einen 1765 Mann starken Personalstamm nach Italien entsandte, um die Loyalität der Flottille sichern zu können. Ihre bisher respektierte Unabhängigkeit von den deutschen Verbänden verlor die „X-MAS“ am 23. Mai 1944 endgültig, als ihre Flottille offizieller Bestandteil der K-Verbände wurde.


text: Nach dieser Übernahme verfügte Admiral Hellmuth Heye mit Blick auf die seit Monaten erwartete Invasion, dass die Flottille umgehend nach Nordfrankreich zu verlegen sei. Er widerrief diesen Befehl wenig später, weil die Verlegung über Land unlösbare logistische Probleme mit sich brachte. Gefechtsstab der deutschen Sturmboote wurde Monaco. Am 22. August 1944 wurde aus den vorhandenen Sturmbooten der Flottille der „Einsatzstab Haun“ gebildet, benannt nach dessen Kommandeur Korvettenkapitän Kurt Haun. Die neue Einheit wurde zunächst nach Ville Franche verlegt, um im Seeraum vor Nizza zu operieren. Unterstellt war Hauns Flottille seit 11. August 1944 dem bisherigen Führer der Unterseeboote im Mittelmeerraum (FdU Mittelmeer), Werner Hartmann. Am 30. August 1944 erfolgte die Umverlegung der Sturmboot-Flottille nach San Remo. Dort blieb deren Quartierstab bis wenige Tage vor Kriegsende. Am Mittelmeer wurden sämtliche K-Verbände dem Kommando des Stabes der Kleinkampfverbände Italien (KdK-Stab Italien) unterstellt. Hartmann blieb noch bis Oktober 1944 dessen Einsatzleiter. Im Dezember 1944 übernahm Friedrich Böhme diesen Posten, der von da an als KdK-Stab Süd bezeichnet wurde.


text: Am 5. September 1944 trat Kapitänleutnant Wilhelm Ullrich die Nachfolge von Kurt Haun als Flottillenchef an. Unter seiner Führung erhielt die „X-MAS“ die neue Bezeichnung „K-Flottille 611“.


text: Nach den schweren Abwehrkämpfen der K-Verbände im Zuge der alliierten Landung in der Normandie, die neben Erfolgen auch die Schwächen der "Neger" und der Kleinst-U-Boote vom Typ "Biber" offenbart hatten, wurden die aus der Normandie zurückgezogenen K-Verbände an der niederländischen Küste neu formiert. Ihr Gros bestand aus Sprengbooten vom Typ "Linse" und aus "Bibern". Die für militärisch nutzlos betrachteten "Marder" (die "Neger" waren zwischenzeitlich gänzlich von der Front abgezogen worden) wurden nach Nordostitalien verlegt. Ihre Mission war der Angriff auf eine andere alliierte Invasionsflotte, die mit der Operation Dragoon am 15. August 1944 in Südfrankreich begonnen hatte. Durch vorherige massierte Bombenangriffe auf die Kriegsmarine in dieser Region, wo 98 deutsche Kriegsschiffe und 44 Handelsschiffe zusammen mit 104.162 BRT versenkt wurden, sah sich diese am Tage der Invasion praktisch wehrlos gegenüber. Unterstützung sollten die "Marder" von "Linsen" erhalten. Erstmals zum Einsatz kommen sollten auch die Schnellboote der R.S.I. (X-MAS). mo.


text: Die erste Flottille der K-Verbände, die "1. Sturmboot-Flottille" (K-Flottille 611) vormals X-MAS, an der ligurischen Küste lief schon am 16. und am 17. August 1944 zu ihrem ersten Einsatz von San Remo aus, der jedoch erfolglos blieb. Ein weiterer Angriff erfolgte in der Nacht des 25. auf den 26. August 1944 sowie am 27. August 1944 und am 30. August 1944, die alle keinen Erfolg hatten. Nach eigenen Angaben versenkten sie in dieser Zeit einen unbekannten alliierten Kreuzer sowie ein Motortorpedoboot. Beide Versenkungen wurden jedoch nie von alliierter Seite bestätigt, ebenso wie eine angebliche Versenkung am 28. August 1944.


text: Als weiterer K-Verband erreichte die K-Flottille 364 "(Marder)" unter Oberleutnant zur See Peter Bergers am 3. September 1944 San Remo. Mit ihm traf auch die erste Gruppe von 12 "Mardern" ein. Die Boote wurden sofort gefechtsklar gemacht. Der erste Angriff auf die vor San Remo kreuzenden alliierten Kriegsschiffe erfolgte am 5. September 1944 mit fünf "Mardern", von denen vier verloren gingen. Drei Piloten gerieten in Gefangenschaft, einer verlor sein Leben. Die Alliierten hatten keine Verluste. Bis zum 7. September 1944 traf die zweite Gruppe mit 15 "Mardern" in San Remo ein.


text: Der zweite Angriffstag variiert je nach Quellenlage am 8. September 1944 am 10. September 1944 bzw. vom 10. auf den 11. September 1944. An diesem Angriff von Vatimiglia aus, waren 10 oder 14 "Marder" sowie fünf Sturmboote, davon zwei italienische, beteiligt, die den Golf von St. Tropez zum Ziel hatten. Während die Sturmboote nach Feindberührung unversehrt zurückkehrten, gingen zehn "Marder" verloren. Die Alliierten hatten erneut keine Verluste. Um den Totalverlust der "Marder" komplett zu machen, beschossen am gleichen Abend alliierte Kriegsschiffe den Hafen von Ventimiglia und zerstörten die restlichen vier "Marder". Die restlichen einsatzfähigen Marder wurden darauf nach San Remo zurückgezogen und von dort weiter nach Padua in die Adria.


text: Die in San Remo stationierten Sturmboote liefen in der Nacht vom 14. auf den 15. September 1944 zu einem weiteren Einsatz aus, der jedoch zu keiner Feindberührung führte. Ein weiterer Vorstoß am 17. September 1944 mündete in Gefechten mit kreuzenden US-Zerstörern, die darauf den Hafen von San Remo beschossen und mindestens 13 Sturmboote vernichteten.


text: Am 19. September 1944 bzw. am 20. September 1944 trafen die ersten Kleinst-U-Boote vom Typ "Molch" der K-Flottille 411 unter ihrem Flottillenchef Heinrich Hille in San Remo ein. Bei den sofort beginnenden Erprobungsfahrten kam es zu mehreren tödlichen Unfällen, da nach der hastigen Verlegung von der Ostsee zum Mittelmeer die Trimmung der "Molche" nicht dem Salzgehalt des Mittelmeers angepasst worden war. So sank ein "Molch" nach Flutung der Kammern binnen Sekunden auf 60 Meter Tiefe. Obwohl die Piloten darauf sofort mit dem Ausblasen des Kopfteiles begannen, benötigte diese Prozedur zu viel Zeit, so dass das Boot durch den Wasserdruck zerquetscht wurde.


text: In der Nacht vom 25. auf den 26. September 1944 liefen diese zu ihren ersten Angriff von Menton und Nizza aus, wobei die Anzahl der auslaufenden "Molche" mit 9 bzw. 12 angegeben wird. Der Einsatz endete jedoch in einer weiteren Katastrophe. Nur zwei Marderpiloten überlebten den Einsatz. Die beiden heimkehrenden "Marder" wurden wenig später durch Fernbeschuss durch Kreuzer zerstört. Hille blieb nach dem Verlust daher keine Wahl, als die K-Flottille 411 vom Kampfgeschehen abzuziehen. Der Flottillenstab wurde ohne Geräte nach Triest verlegt, wo er am 11. November 1944 eintraf. Weitere Einsätze der "Molche" erfolgten dort bis Kriegsende nicht mehr. Dies war gleichzeitig das Ende der K-Verbände gegen die Nachschubwege des Unternehmens Dragoon.


text: Am 18. Oktober 1944 traf die K-Flottille 213 (Sprengboot Typ "Linse") in San Remo ein. Zuvor hatte diese bereits vom 24. August bis 10. September 1944 Einsätze in der Bucht von St. Tropez gefahren, wo sie 13 Verluste zu beklagen hatten. Die Sprengboote wurden in der großen Blumenhalle beim Hafen untergestellt. Den Alliierten wurde diese Position verraten, und am 20. Oktober 1944 schoss ein britischer Zerstörer die Halle in Brand. Alle 48 Sprengboote, vier italienische M.T.M. sowie 20 Transportfahrzeuge gingen dabei verloren.


text: Die K-Flottille 213, nunmehr ohne Einsatzgeräte, wurde daraufhin nach Verona verlegt. Erst am 23. November 1944 konnte ihr Bestand von "Linsen" durch Neuzuführungen wieder auf die planmäßigen 60 Einheiten gebracht werden. Die hohen Verluste und mangelnden Erfolge der K-Verbände führte Heye auch auf die mangelhafte Ausbildung der Piloten in der Heimat zurück. Er verfasste ein entsprechendes Memorandum an das OKM, in dem er die schlechte Ausbildung der Piloten beklagte. Unter diesen Umständen, so meinte Heye, seien keine besseren Leistungen zu erwarten. Das OKM antwortete, dass „die Verwendung der K-Verbände nicht primär der Schiffsvernichtung, sondern vielmehr der Schiffsbindung diene“. Die Verluste an "Mardern" im Mittelmeerraum konnten erst Mitte November 1944 wieder ausgeglichen werden und wurden von neuen Einsatzanweisungen begleitet. So liefen in der Nacht des 18. auf den 19. November 1944 15 "Marder" von San Remo zu einem Angriff aus, der 8 weitere Verluste mit sich brachte. Im Dezember 1944 nahmen auch die Sturmboote der K-Verbände wieder ihren Kampf auf. Der Angriff wird dabei mit der Nacht vom 9. auf den 10. Dezember 1944 bzw. vom 11. auf den 12. Dezember 1944 angegeben. Hierbei liefen 24 Sturm- und Schnellboote von San Remo aus, um einen Geleitzug, der sich von Marseille nach Villefranche befand, abzufangen. Die Alliierten verzeichneten trotz heftiger Gefechte keine Verluste. Die K-Verbände hatten den Verlust von drei Booten zu beklagen.


text: Der nächste "Mardereinsatz" der K-Flottille 363 erfolgte in der Nacht des 18. auf den 19. Dezember 1944 bzw. in der Nacht des 19. auf den 20. Dezember 1944, wobei die Zahl der eingesetzten Geräte mit 14 und 15 schwankt. Der Angriff blieb erneut ohne Erfolg und nur 6 Piloten kehrten nach San Remo zurück. Der letzte "Marderangriff", ausgeführt von der K-Flottille 364, im Jahr 1944, bestehend aus 5 Booten, erfolgte am 31. Dezember 1944 vom französischen Villefranche-sur-Mer aus, der jedoch auch ohne Erfolg blieb. Vier der ausgelaufenen Piloten kehrten zurück. Danach wurden die verbliebenen "Marder" der K-Flottillen 363 und 364 nach Saonara an die Adriaküste verlegt. Im Januar 1945 fuhren die Sturmboote der K-Verbände (K-Flottille 611) nur noch zu zwei weiteren sporadischen Angriffen aus. So am 9. oder 10. Januar 1945 sowie am 17. Januar 1945. An diesem Tag konnte der französische Zerstörer "Trombe" durch einen Torpedoangriff beschädigt werden. Die ebenfalls an diesem Tag eingesetzten 33 "Linsen" von La Spezia aus, verloren 10 Einheiten. Daraufhin wurde die K-Flottille 213 um die Jahreswende 1944/1945 nach Verona abgezogen und von dort aus für weitere Einsätze auf den Plattensee in Ungarn verlegt.


text: Im Februar und März 1945 wurden die Offensivtätigkeiten der K-Verbände eingestellt. Erst am 24. April 1945 bündelten die K-Verbände im ligurischen Raum ihre letzten Marderreserven. Von den von San Remo 17 auslaufenden "Mardern" gingen jedoch 15 verloren. Von den 264 eingesetzten Geräten gingen bis Kriegsende 162 verloren, wobei 150 Einzelkämpfer den Tod fanden. Der ebenfalls letzte Angriff der Sturmboote, der von "Linsen" unterstützt wurde, erfolgte in der Nacht des 22. auf den 23. April 1945, brachte jedoch auch keine Erfolge mehr. Damit waren die K-Verbände und ihre Einsätze im Ligurischen Meer beendet.


text: Die K-Verbände in der Adria waren unter der "6. K-Division" unter dem Kommando von Kapitänleutnant Witt zusammengefasst. Sie bestand aus der K-Flottille 411 "(Molch)", der K-Flottille 611 (nur Teile) und 612 (Sturmboote) sowie dem vollmotorisierten M.E.K. 71, welches Hauptträger der K-Operationen in der Adria war. Ferner unterstand dem deutschen Kommando eine italienische U-Flottille mit vier Kleinst-U-Booten des Typs CB. Das Stabsquartier lag im Februar 1945 in Pola. Nicht den K-Verbänden zugehörig, jedoch mit diesen in Einsätzen kooperierend war die "1. Schnellboot-Division" der Kriegsmarine. Im September 1944 begannen für das M.E.K. 71 ihre Einsätze entlang der albanischen und jugoslawischen Küste sowie der Küstenstriche Kroatiens, wobei sich die Operationsgebiete auf den nördlichen Teil der Adria konzentrierten. Die ebenfalls dort stationierten "Marder" fanden jedoch in diesem Seeraum keine geeigneten Seeziele vor, so dass sie die letzten Kriegsmonate zum größten Teil in den Häfen liegen blieben.


text: Eine der ersten K-Einsätze in der Adria fand in der Nacht 15. September 1944 durch sechs Kampfschwimmer des M.E.K. 71 statt, der auf den Hafen von Ancona abzielte und scheiterte. Auch ein erneuter Versuch am 18. September 1944 scheiterte. Im Oktober 1944 gab es ein weiteres Kommandounternehmen gegen Šibenik (Kroatien) sowie im November 1944 gegen verschiedene Häfen der dalmatinischen Inseln. Weitere Sabotageakten gegen Selve und Gruizza folgten. Im Dezember 1944 führten das M.E.K. 71 unzählige Kleinunternehmungen entlang der gesamten Küste Dalmatiens durch. Unterstützt wurden sie dabei von der "1. Schnellboot-Division". Ihre Ziele waren Straßen- und Eisenbahnbrücken, Wasser- und Elektrizitätswerke, Treibstoff- und Warenlager, aber auch Radarstationen. Kampfschwimmer waren auch auf den von Briten und Titos Partisanen besetzten Inseln Olib, Silba, Melada und Dugi Otok aktiv. Am 11. Februar 1945 griffen Kampfschwimmer den Hafen von Split an, wo sie zwei Schiffseinheiten beschädigen konnten.


text: Im April 1945 richteten sich diese Angriffe dann auf die Westküste Italiens, so bei Senigallia und andere. So konnten die Kampfschwimmer in diesen letzten Kriegsmonat noch einmal mehrere Treibstoffdepots und Straßenbrücken zerstören. Ferner auch elektrische Leitungsmasten und Güterwaggons. Am 21. April 1945 erging die Weisung des OKM, dass sich alle Kräfte der K-Verbände von den Adriaküsten zurückzuziehen hätten, um im Heer als Bodenunterstützungseinheiten eingegliedert zu werden. Die meisten Geräte wurden daraufhin unbrauchbar gemacht oder gesprengt. Das war das Ende der Präsenz der K-Verbände im Mittelmeer. Das M.E.K. 71 kapitulierte in den ersten Maitagen 1945 in Vigo di Fassa. Das M.E.K. 90, dessen Einsätze weitestgehend undokumentiert sind, meldete sich im März 1945 aus Agram per Funk beim Kommandostab Süd. Danach verliert sich die Spur des M.E.K., nachdem es Deutschland erreicht hatte. Die stationierten Sturmboote liefen bis Kriegsende ebenfalls zu keiner größeren Offensive mehr aus und beschränkten ihre Zusammenarbeit mit dem M.E.K. 71.


text: Am 6. Juni 1944 begann die alliierte Landung in der Normandie. Die Hoffnung, die K-Verbände in der Form der "Neger" und "Biber" als Offensivwaffe gegen die Invasionsflotte in den ersten Tagen nach der Landung einsetzen zu können, scheiterte an Verzögerungen bei deren Bau bzw. durch den langen Anmarschweg. Alle K-Verbände in der Normandie unterstanden dabei der taktischen Einsatzleitung von Kapitän zur See Friedrich Böhme, dem Chef des Kommandostabes West. Eine Verwundung Böhmes führte dazu, dass er die Einsatzleitung kurzzeitig seinem Stellvertreter Oberfähnrich zur See Karl Heinz Potthast übertragen musste. Als erstes K-Kontingent traf die K-Flottille 211 mit 36 "Linsen", davon 24 Gefechtsboote und 12 Leitboote am 21. Juni 1944 Honfleur ein. Kommandeur der Flottille war Kapitänleutnant Ulrich Kolbe. In der Nacht des 25. auf den 26. Juni 1944 liefen nachts 8 Leitboote und 23 Gefechtsboote, zunächst gezogen durch R-Boote mit Ziel Seinebucht aus. Allerdings detonierte schon im Hafenbecken durch einen Bedienungsfehler eine "Linse" und versenkte neben dem R-46 auch zwei Leitboote. Aufgrund der rauen See versanken am Bestimmungsort jedoch alle "Linsen" oder liefen bei ihren Rückmarsch voll oder auf Grund. Damit war praktisch die gesamte Flottille ohne Feindberührung verloren. Zwei weitere halbherzige Angriffsversuche in den letzten Juniwochen endeten auf dieselbe Weise, so dass Böhme am 30. Juni 1944 Heye melden musste, dass keine weiteren Operationen der "Linsen" mehr möglich seien.


text: Die K-Flottille 361 "(Neger)" mit 60 Geräten verließ Deutschland am 13. Juni. Um alliierten Luftangriffen bei Tage zu entgehen, erfolgte die Verlegung nur nachts. Am Tag wurden die Transportwagen mit Tarnnetzen in Wäldern vor Entdeckung geschützt. Dies führte zu wochenlangen Einsatzverzögerungen, so dass erst am 28. Juni 1944 die erste Gruppe von 30 "Negern" in Trouville eintraf; sie wurde umgehend nach Villers-sur-Mer verlegt. Am 6. Juli 1944 traf die zweite Gruppe von 30 "Negern" ein. Damit war die "K-Flottille 361" komplett. Sie sollte anschließend durch die "K-Flottille 362" und "K-Flottille 363", allesamt "Neger", verstärkt werden, die sich zu diesem Zeitpunkt noch auf dem Anmarschweg befanden. In der Nacht des 5. auf den 6. Juli erfolgte der erste Angriff, bestehend aus 26 "Negern", von denen zwei infolge technischen Defekts umkehren mussten. Andere Quellen beziffern die ausgelaufenen Boote mit 30. Die restlichen Boote griffen die ankernden alliierten Schiffe an und versenkten die beiden Minensuchboote "HMS Magic" um 3:35 Uhr und die "HMS Cato" um 5:11 Uhr mit jeweils etwa 50 Toten sowie die britische Fregatte HMS "Trollope". Die "Trollope" wurde vom Schreiberobergefreiten Walter Gerhold torpediert und sank schwer beschädigt zwei Tage später auf Grund. Es gab keine Toten. Gerhold erhielt für diese Leistung am 6. Juli 1944 das Ritterkreuz. Über die Zahl der eigenen Verluste gibt es unterschiedliche Angaben. Sie schwankt zwischen 9, 10, 11, 13, 15 und 16. Die heimkehrenden Piloten gaben jedoch übertriebene Versenkungserfolge an. So sollten insgesamt 6 Schiffe zerstört worden sein. Johann-Otto Krieg, Chef der K-Flottille 361, wurde am 8. Juli 1944 für seine Führungsarbeit während der Operation ebenfalls mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet. Die Propaganda schlachtete die ersten Erfolge der K-Verbände aus und stilisierte die beiden ersten Ritterkreuzträger der Waffengattung zu "Helden des Reiches".


text: Der zweite Angriff erfolgte bereits einen Tag später, in der Nacht von dem 6. auf den 7. Juli 1944, mit 21 "Negern". Wobei als Angriffsbeginn auch die Nacht vom 8. auf den 9. Juli 1944 genannt wird. Der Einsatz endete mit einem Totalverlust. Keiner der auslaufenden "Neger" kehrte zurück. Nur zwei Piloten überlebten, gerieten aber in Kriegsgefangenschaft. Die alliierte Flotte verlor in dieser Nacht den Minensucher HMS "Pylades", und der Leichte Kreuzer OPR "Dragon" wurde schwer beschädigt. Erst am 19. Juli waren die Bestände an "Negern" bzw. "Marder" wieder aufgefrischt. Die aus Deutschland eintreffende Verstärkung umfasste etwa 60 fabrikneue "Marder", andere Quellen sprechen von 58 für die K-Flottille 361 sowie, erstmals im Einsatz, die bemannten Torpedos vom Typ "Marder" der K-Flottille 362. Ferner trafen 48 "Linsen" ein (16 Leit- und 32 Gefechtsboote). In der Nacht des 20. Juli 1944 erfolgte ein dritter Angriff, bei dem die HMS "Isis" versenkt wurde. Es ist bis heute nicht erwiesen, ob der Verlust durch einen Torpedoangriff oder eine Seemine verursacht wurde. Weitere Erfolge sind nicht bekannt geworden. Auch über weitere deutsche Verluste liegen keine Zahlen vor.


text: Einer der größten kombinierten Angriffe von 58 "Mardern" der K-Flottille 362 sowie 48 "Linsen", davon 12 Leitboote der K-Flottille 211 erfolgte in der Nacht vom 2. zum 3. August 1944. Es war der größte, aber auch letzte Großangriff von K-Verbänden in der Normandie. Dabei verloren 41 "Marder"-Piloten ihr Leben, was einem Verlust von 70 Prozent entsprach. Mindestens 14 "Linsen", davon 6 Gefechtsboote gingen ebenfalls verloren. Andererseits erlitten auch die Alliierten in dieser Nacht ihre größten Verluste durch Kleinkampfmittelangriffe. Beim Untergang des britischen Zerstörers HMS "Quorn" verloren 130 Besatzungsmitglieder ihr Leben. Ebenfalls versenkt wurden der Minensuchtrawler HMS "Gairsay" und das Landungsboot "LCG 764". Schwere Beschädigungen erlitten die Schiffe "Fort Lalla Rouge", "Samlong" und MMS "Durban". Für die Versenkung von HMS "Quorn" wurde der Oberfernschreibemeister Herbert Berrer mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet. Auch Alfred Vetter erhielt das Ritterkreuz. Am 26. August 1944 wurde Friedrich Böhme als Kommandeur der K-Flottillen mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet, und am 3. November 1944 erhielt Helmut Bastian das Ritterkreuz. Nach dieser 6. Verleihung erfolgten bis Kriegsende keine weiteren Verleihungen des Ritterkreuzes mehr an Angehörige der K-Verbände. Nach dieser Schlacht waren die K-Verbände fast völlig vernichtet, so dass am 6. und 7. August 1944 die Angriffe nur durch Schnellboote der Kriegsmarine und Langstreckentorpedos vom Typ "Dackel" fortgesetzt werden konnten.


text: In der Nacht des 8. auf den 9. August 1944


text: Einen Tag später, vom 16. auf den 17. August 1944, erfolgte der letzte Einsatz der bemannten Torpedos in der Normandie. Durch Bündelung aller noch verfügbaren Geräte konnten noch einmal 42 "Marder" für einen Einsatz mobilisiert werden. Bei 26 eigenen Verlusten (Quote 62 %) konnten das Landungsboot "LCF 11" und das kleine Schulschiff HMS "Fratton" (757 BRT) versenkt werden. Das französische Schlachtschiff "Courbet", am 9. Juni 1944 bereits als Blockschiff auf Grund gesetzt, erhielt zwei Direkttreffer. Einen Volltreffer erhielt auch das Transportschiff "Iddesleigh", der es allerdings nicht zum Sinken brachte.


text: Aufgrund der hohen Verluste der K-Verbände entschied Friedrich Böhme, Chef des Kommandostabes West, die Reste der K-Flottillen 362 und 211 am 18. August 1944 endgültig aus der Normandie abzuziehen. Von 158 "Negern" und "Mardern" waren bis August 1944 insgesamt 105 verloren gegangen, was eine Verlustquote von rund 60 % ausmacht. Anschließend wurde die "Marder-Flottille" nach Dänemark verlegt und kam bis Kriegsende nicht mehr zum Einsatz. Die sich bereits auf dem Anmarsch befindlichen "Marder" und "Linsen" wurden gestoppt und zurückbeordert. Als am 20. August 1944 starke Panzerverbände der Alliierten aus ihren Brückenköpfen hervorstießen, brach die deutsche Front in Frankreich endgültig zusammen. Hunderttausende Wehrmachtsangehörige flohen Richtung Osten und verstopften mit ihren Kolonnen sämtliche Zufahrtsstraßen. Dort wurden sie ein leichtes Ziel der den Luftraum beherrschenden alliierten Kampfflugzeuge. Eine deutsche Kolonne bewegte sich jedoch gegen den Strom Richtung Fécamp. In deren Kommandowagen saß Korvettenkapitän Hans Bartels, Befehlshaber der 1. Biber-Flottille (K-Flottille 261). In seiner Tasche befand sich ein Sonderausweis, der vom Oberbefehlshaber der Kriegsmarine, Karl Dönitz, unterzeichnet war:


text: Der Anmarsch der Biber-Flottille mit 20 "Schulungsbibern" erfolgte vom 22. bis 27. August 1944 von Belgien aus über Tournai. Ihr eigentlicher Bestimmungsort Le Havre war bereits von alliierten Truppen besetzt worden, so dass nur der bedrohte Hafen von Fécamp übrig blieb, um den Kampf gegen die Schiffsziele in der Seinebucht wieder aufzunehmen. Ihr Anmarsch war aufgrund der alliierten Lufthoheit ebenfalls chaotisch verlaufen. Auf dem Weg zur Front waren mehrere Soldaten getötet und einige "Biber" zerstört oder beschädigt worden. Unterstützt werden sollten die "Biber" von einer neu aufgestellten Flottille von "Linsen", die aber aufgrund des schnellen Vorstoßes der Alliierten auf dem französischen Festland in Brüssel festsaßen und schließlich wieder nach Deutschland zurück verlegt werden mussten. In der Nacht des 29. auf den 30. August 1944 nahmen die "Biber" den Kampf der K-Verbände auf. Von den 22 zu Wasser gelassenen "Bibern", konnten jedoch aufgrund der Hafenschäden nur 14 "Biber", andere Quellen benennen 16 zu ihrem ersten Gefechtseinsatz auslaufen. Es herrschten Windstärken 4 bis 5, was dazu führte, dass zwölf von ihnen ihren Einsatz vorzeitig abbrechen mussten. Die zwei verbliebenen "Biber", die von Leutnant zur See Dohse von Funkmaat Bösch gesteuert wurden, machten nach ihrer Rückkehr geltend, einen unbekannten Liberty-Frachter und ein größeres Handelsschiff versenkt zu haben. Beide gemeldeten Versenkungen wurden jedoch nie von alliierter Seite bestätigt. Die Entwicklung an der Landfront erzwang schon am 31. August die hastige Evakuierung des Hafens von Fécamp, wobei der Großteil der "Biber" gesprengt werden musste. Die wenigen Geräte, für die geeignete Transporter zur Verfügung standen, verließen den Hafen nur eine Stunde vor dessen Einnahme durch die Alliierten und wurden bald darauf durch britische Panzer zerstört. Beim hastigen Rückzug fiel den Alliierten ein beschädigter "Biber" in die Hände, der unverzüglich nach Portsmouth zur Untersuchung gebracht wurde. Die verbliebenen "Biber" wurden nach Rotterdam verlegt und dort neu aufgestellt, um den alliierten Schiffsverkehr am Unterlauf der Schelde zu bekämpfen.


text: Nach dem Abzug der K-Verbände aus der Normandie fand eine Neugliederung statt. Ein Teil wurde in Norddeutschland und später Norwegen stationiert, ein anderer an das Ligurische Meer und an die Adria verlegt. Diese beiden Gruppen spielten bis Kriegsende keine größere Rolle mehr. Der wesentliche Kern der K-Verbände konzentrierte sich von nun an im holländisch-belgischen Küstenraum.


text: Die weit verzweigten und zum Teil flachen Gewässer der Schelde boten den K-Verbände optimale Bedingungen und zugleich die Basis zur Versorgung der eingeschlossenen deutschen Truppen in Dünkirchen. Da die "Neger" und "Marder" für eine Verlegung nach Dänemark und Norwegen vorgesehen waren, sollten die Kämpfe an der belgisch-niederländischen Küste ausschließlich durch "Biber" und "Linsen" erfolgen. Den "Linsen" wurden dabei drei wichtige Aufgaben übertragen. Zum einen der Angriff auf den alliierten Geleitzugverkehr in der Schelde sowie den Schutz des deutschen Nachschubes für Dünkirchen und ferner der Transport und die Unterstützung von Kommandounternehmen der M.E.K.s. Zu diesem Zweck sollten alle Sprengboot-Flottillen zum Einsatz kommen. Unterstützt wurden sie dabei von den Kleinst-U-Booten des Typs "Seehund", deren Operationsgebiet von der Themsemündung bis zur Straße von Dover reichte. Die Schelde war für die Versorgung der 2. US-Armee über den Hafen von Antwerpen von allerhöchster strategischer Bedeutung, insbesondere nachdem die Schelde-Mündung in der Scheldeschlacht mit Ausnahme der „Festung Dünkirchen“ bereits in alliierte Hände gefallen war. Zu diesem Zweck wurden alle K-Verbände, einschließlich des M.E.K. 60, die sich im Gebiet Dünkirchen-Hangsthol-Nordjütland-Helgoland befanden, dem „Kommandostab Holland“ unter Korvettenkapitän Werner Musenberg unterstellt.


text: Anfang Oktober 1944 war die Aufstellung abgeschlossen, so dass am 5. Oktober 1944 der erste Einsatz erfolgen konnte. An der Operation waren alle 60 "Linsen" der K-Flottille 214 beteiligt, so eine Gruppe, die im Rahmen des M.E.K. 60 Versorgungsgüter im Rahmen des "Unternehmens Kamerad" in die Festung Dünkirchen bringen sollte. Aufgrund mangelnder Absprachen mit anderen deutschen Einheiten wurden auf dem Anmarschweg jedoch versehentlich zwei "Linsen" durch Eigenbeschuss zerstört. Die Unternehmung wurde daraufhin angebrochen. Die anderen vier Gruppen liefen zu Gefechten mit britischen Minensuchbooten in der Schelde aus. Die folgenden Kampfhandlungen endeten für die K-Verbände mit einer Niederlage. Keines der angegriffenen Ziele konnte versenkt oder beschädigt werden, und von 60 "Linsen" kehrten nur 26 nach Vlissingen zurück. Eine andere Quelle benennt in diesem Zusammenhang den Verlust von 36 "Linsen". Am 12. Oktober traf als Verstärkung die K-Flottille 215 mit 60 Booten in Groningen ein, die danach nach Rotterdam verlegt wurden. Von dort wurden 28 "Linsen" nach Vlissingen transportiert.


text: In der Nacht des 22. Oktober 1944 wurden diese 28 "Linsen" erneut mit der Versorgung der Festung Dünkirchen betraut; dabei gingen 14 Boote vermutlich durch feindliches Artilleriefeuer verloren. Die anderen 14 Boote kehrten nach Verlust des Kontaktes zum Kommandoboot um. Das Unternehmen war gescheitert, wurde jedoch bereits am 24. Oktober 1944 durch Sprengboote der K-Flottille 215 wiederholt. Auch dieser Einsatz scheiterte. Weitere Angriffe mit 12 "Linsen" am 26. sowie am 27. Oktober 1944 blieben erneut wirkungslos. Die für diesen Zeitraum geltend gemachten Beschädigungen zweier Leichter wurde nicht von alliierter Seite bestätigt. Noch am 30. Oktober liefen erneut zwei Rotten der K-Flottille 215 zu weiteren Unternehmungen aus. Über Erfolge ist nichts bekannt geworden. Am 1. November betrug die Stärke der K-Verbände im Scheldenraum 126 Boote, davon 96 "Linsen" und 30 "Biber". Am 8. November ging der Stationierungsort Vlissingen verloren und wurde von einer polnischen Division eingenommen.


text: Neue Sammelpunkte für "Linsen" wurden die Häfen von Den Helder (36 Boote), Scheveningen (36 Boote) und Hellevoetsluis (24 Boote). Bedingt durch die schlechte Wetterlage waren bis Ende November 1944 keine weiteren Angriffe der K-Verbände auf der Schelde möglich, und die vierwöchige Unterbrechungszeit wurde für Reparaturen und die dringende Zuführung von Verstärkungen genutzt. Ferner auch für die Umrüstung von "Bibern" und "Linsen" zu Minenträgern. Erst am 21. November liefen wieder einige "Linsen" aus, um den von den Alliierten besetzten Hafen von Moerdijk anzugreifen. Sie fanden dort aber keine Schiffe vor und beschädigten stattdessen die dortige Hafeneinrichtung. Danach verschlechterte sich das Wetter erneut, so dass weder "Linsen" noch "Biber", die inzwischen mit zwei Flottillen in Poortershaven, Hellevoetsluis und Groningen eingetroffen waren, in die Kämpfe eingreifen konnten. Ein Einsatz von 12 "Linsen" am 5. Dezember 1944 führte zum Totalverlust aller Boote. Am 17. Dezember 1944 liefen wieder 27 "Linsen" trotz des schlechten Wetters aus. Ihr Einsatz brachte keine Erfolgsmeldungen. Bei der Wiederholung des Einsatzes am 18. Dezember 1944 erreichten nur drei Boote das Zielgebiet, 13 "Linsen" waren auf den Anmarschweg auf Grund gelaufen. Ein erneuter Vorstoß, dieses Mal mit 21 "Linsen" am 19. Dezember 1944, führte zu keinen Feindkontakt, aber 5 Boote gingen verlustig.


text: Der erste "Biber"-Einsatz begann in der Nacht vom 22. zum 23. Dezember 1944 mit acht "Bibern" aus Poortershaven und 10 "Bibern" aus Hellevoetsluis. In dessen Verlauf konnten die "Biber" die Versenkung des unter amerikanische Flagge fahrenden Frachters "Alan A. Dale" (4707 BRT), vormals ein dänisches Handelsschiff, in der Schelde-Mündung geltend machen. Alle 65 Besatzungsmitglieder überlebten den Angriff. Die K-Verbände verloren bei diesem Einsatz 12 der 18 eingesetzten "Biber". In der Nacht des 23. auf den 24. Dezember 1944 liefen weitere 11 "Biber" von Hellevoetsluis zur Schelde aus. Einer versank bereits beim Anmarsch ohne Feindeinwirkung, ein weiterer lief sich fest, und die verbliebenen neun gingen alle verloren. Ein weiterer Angriff von drei "Bibern" in der darauffolgenden Nacht vom 24. auf den 25. Dezember 1944 endete erneut mit einem Totalverlust; ihr Schicksal ist unbekannt. Die gleichfalls am 24. Dezember eingesetzten "Linsen" konnten ebenfalls keine Erfolge verzeichnen. Am 25. Dezember gingen sechs "Biber" bei einem Mineneinsatz verloren. Am 27. Dezember folgte ein weiteres Unglück der K-Verbände: Vermutlich durch einen technischen Defekt löste sich der Torpedo eines "Biber" in der Schleuse des "Voore-Kanals", und von den in der Schleuse versammelten 14 "Bibern" gingen 11 verloren. Die drei unbeschädigten Boote liefen aus und gingen allesamt verloren. Der letzte "Biber"-Einsatz lief in der Nacht des 29. auf den 30. Dezember 1944 an. Von den 15 auslaufenden Kleinst-U-Booten kehrten nur 5 zurück. Die Zahl der so bis Jahresende verlorenen "Biber" variiert je nach Quellenlage zwischen 31, ca. 50 (bis 27. Dezember 1944) bzw. 52 Fahrzeugen. Eine Aufstellung der hier genannten Einsätze dokumentiert jedoch einen Verlust von 53 "Bibern". Dem entgegen stand nur die Versenkung eines einzelnen Schiffes. Ferner verloren die K-Verbände bis Jahresende etwa 115 "Linsen". Die massiven Verluste an "Bibern", die kaum noch durch Zuführung neuer Geräte aufgefüllt werden konnten, zwangen Kapitän zur See Werner Musenberg Ende 1944, bei der Seekriegsleitung anzufragen, ob eine Aussetzung aller "Biber"-Operationen denkbar wäre. Er führte die zahlreichen Technikdefekte und die fehlenden Informationen hinsichtlich der tatsächlichen alliierten Schiffsbewegungen auf der Schelde-Mündung an und schlug vor, man solle zunächst die Erfahrungen der anlaufenden "Seehund"-Operationen auswerten, um dann über einen Fortgang der "Biber"-Einsätze zu entscheiden. Dönitz lehnte jedoch, vor dem Hintergrund des „Totalen Kriegseinsatzes“, den Vorschlag ab. Zum Jahreswechsel standen nunmehr nur noch 50 "Reserve-Biber" zur Verfügung; weitere 60 wurden als Verstärkung erwartet.


text: Der Januar 1945 brachte so schlechtes Wetter, dass nahezu jeder Einsatz der K-Verbände auf der Schelde abgesagt werden musste. Bei einem dieser wenigen Unternehmen, das am 9. Januar mit 12 "Linsen" gegen Schiffsziele geführt wurde, ging ein Boot bei hoher Seegang und schlechter Sicht verloren. Mitte Januar 1945 trafen 27 "Linsen" als Verstärkung in Den Helder ein. Ein in der Nacht vom 24. auf den 25. Januar von Hellevoetsluis aus befohlener Einsatz mit 9 "Linsen" führte zum Verlust von 6 Booten. In der Nacht vom 29. auf den 30. Januar verließen 15 "Biber" ihren Stützpunkt in Poortershaven zu einem ebenfalls katastrophal verlaufenden Angriff. Fünf Fahrzeuge kehrten wegen technischer Defekte um, eines strandete, und die übrigen sechs gingen, ohne Erfolge zu verbuchen, verloren. Am 3. Februar 1945 erfolgte ein schweres Bombardement des "Biber"-Stützpunkts durch "Lancaster"-Bomber mit „Tallboys“, bei dem die "Biber" in ihren Bunkern zwar unbeschädigt blieben, doch die zerstörten Hafeneinrichtungen für den Rest des Monats weitere Einsätze verhinderten. Die als Ersatz am 19. und 21. Februar mit 15 beziehungsweise 9 "Linsen" geführten Operationen blieben jedoch gleichfalls erfolglos. Am 21. Februar 1945 griffen auch erstmals "Molche" in das Kampfgeschehen ein, wobei in diesem Fall die Angaben differenzieren. Während die Einsatzzahl der Boote mit 14 (4 von Schevingen und 10 von Hellevoetsluis aus) ebenfalls 14 (10 von Schevingen schleppend und 4 von Hellevoetsluis aus) und 12 Booten angegeben wird, werden für die Verluste 6, 8 und 10 Boote genannt.


text: Anfang März 1945 hatte sich das Wetter so weit gebessert, dass die K-Verbände wieder eingesetzt werden konnten. Am 6. März 1945 löste sich bei der Vorbereitung eines Angriffes im Hafen von Hellevoetsluis versehentlich der Torpedo eines "Biber". Die Explosion zerstörte 14 andere "Biber" und beschädigte neun weitere schwer. Die restlichen elf, die anschließend noch ausliefen, gingen allesamt verloren. Damit war innerhalb eines Tages eine ganze "Biber"-Flottille verloren gegangen. Am 10. März 1945 liefen sechs "Linsen" in Richtung Schelde-Mündung aus, von denen zwei durch Abwehrfeuer verloren gingen. Den anderen vier Booten gelang die Heimkehr, aber sie waren erneut erfolglos geblieben. In der Nacht des 11. auf den 12. März 1945 erfolgte ein Großangriff, an dem 27 "Linsen", 15 "Biber" und 14 "Molche" der K-Flottille 1/412, die sich eigentlich schon auf den Weg nach Dänemark befanden, und 27 "Linsen" beteiligt waren. Der Einsatz endete in einem Fiasko. 13 der 15 "Biber" gingen verloren, neun der 14 "Molche" kehrten nicht zurück, 16 "Linsen" wurden vom Gegner zerstört. Insgesamt lag die Verlustquote des Einsatzes, der ohne Erfolg blieb, bei nahezu 70 %. Der größte Teil der Verluste wurde dabei nicht von alliierten Schiffen verursacht, sondern ging auf das Konto von Flugzeugen des Typs "Swordfish", die am 11., 12. und 13. März 1945 weitere neun "Biber" versenken konnten. Die alliierte Lufthoheit war zu diesem Zeitpunkt so erdrückend, dass es sich die Royal Air Force leisten konnte, Treibjagden auf einzelne "Biber" und "Linsen" zu veranstalten. Danach vermerkte das OKM, dass die "Molche" aufgrund der kalten Umgebungstemperatur, die zu Lasten der Batterien gingen, nicht für den Einsatz in der Schelde zu gebrauchen seien; sie wurden daher vollständig abgezogen. Der letzte "Bibereinsatz" in der Nacht des 23. auf den 24. März 1945, an dem noch einmal 16 Boote von Poortershaven zum Minenlegen in die Schelde ausliefen, kostete 9 weitere Menschenleben.


text: Der Niedergang der "Linsen", "Biber" und "Molche" im März 1945 endete damit, dass von 56 eingesetzten Kleinst-U-Booten 42 verloren waren, ohne einen einzigen Erfolg verbucht zu haben. Bei den "Linsen"-Piloten sah es nicht viel besser aus: Von den eingesetzten 66 Booten waren 27 zerstört worden, und auch sie konnten keine Versenkungen oder Beschädigungen melden. Die aufgestellte K-Flottille 413 ("Molche") war als Verstärkung für Holland vorgesehen, kam aber zu keinem Einsatz mehr. Die K-Verbände auf der Schelde waren somit binnen eines Monats von den Alliierten ohne eigene Verluste vernichtend geschlagen worden. Das große Sterben der "Biber"- und "Linsen"-Besatzungen dauerte aber noch bis Mitte April 1945.


text: Mit Beginn des Monats April 1945 war der gesamte Scheldenraum von britischen Streitkräften besetzt worden. Die dadurch eingeschlossenen K-Verbände konnten daher nicht mehr mit Nachschub über Land versorgt werden. Die letzten Stützpunkte der "Linsen" waren Scheveningen und Hellevoetsluis, wo nur noch 51 "Linsen" einsatzfähig waren. Bei den "Bibern" sah es nicht besser aus. Am 9. April liefen dennoch fünf "Biber" von Hoek van Holland aus, von denen vier verlorengingen. In der Nacht vom 11. auf den 12. April 1945 ging ein weiterer "Biber" verloren. Ein gleichzeitig in dieser Nacht rollender Angriff von 15 "Linsen" scheiterte unter hohen Verlusten. Ein weiterer Angriff vom 17. zum 18. April 1945 musste wegen schlechtem Wetter abgebrochen werden. Mitte April standen nur noch eine Handvoll "Biber" zur Verfügung. Vizeadmiral Friedrich Frisius, der in Dünkirchen zugegen war, schlug vor, die verbliebenen Einheiten in seinen Festungsbereich zu verlegen, aber dies wurde mit der Erklärung abgelehnt, dass man auf diese Boote nicht verzichten könne. Stattdessen liefen für dessen Versorgung in der Nacht des 20. auf den 21. April 1945 von Hoek van Holland 12 "Biber" Richtung Dünkirchen aus, von denen nur 6 zurückkehrten. In der darauffolgenden Nacht, vom 21. auf den 22. April 1945, liefen von Hellevoetsluis wieder 6 "Biber" zu einem Mineneinsatz in die Schelde aus, von denen vier nicht mehr zurückkehrten. Nach diesen Verlusten existierten die "Biber"-Flottillen de facto nicht mehr. Der letzte "Biber"-Einsatz erfolgte am 26. April 1945, bei dem vier Boote von Rotterdam Richtung Schelde zum Mineneinsatz ausliefen; nur ein Boot kehrte von dieser Mission zurück. Der verlustreiche Kampf auf der Schelde ging, ohne militärischen Nutzen, Ende April 1945 zu Ende und mündete für die dortigen K-Verbände in einer totalen Niederlage.


text: Im Dezember 1944 war die Gesamtproduktion des neuen Kleinst-U-Bootes "Seehund" auf insgesamt 169 Boote gestiegen. Nun war es möglich, die nur bedingt seetauglichen Kleinst-U-Boote vom Typ "Hecht" beim „Lehrkommando 300“ als Schulungsboote abzulösen und schrittweise durch "Seehunde" zu ersetzen. Mitte Dezember 1944 verfügte das Lehrkommando bereits über 25 "Seehunde". Die Aufstellung der "1. Seehund-Flottille" (K-Flottille 312), unter dem Befehl von Leutnant zur See Albrecht Kiep, erfolgte am 24. Dezember 1944. Ihre Verlegung über Land in die Niederlande folgte umgehend. Stationierungshafen sollte IJmuiden werden; dort befand sich bereits ein Stützpunkt von deutschen Schnellbooten. Ende Dezember 1944 waren 24 "Seehunde" eingetroffen, so dass am 28. Dezember 1944 die Gefechtsbereitschaft der "Seehund"-Flottille gemeldet werden konnte. Erstmals eingeführt wurde hier auch die Kennung der "Seehunde" durch das entsprechende Kürzel U gefolgt von der fortlaufenden Produktionsnummer. Das von Konteradmiral Leo Hepp genannte Operationsgebiet umfasste die Außenschelde zwischen dem Gebiet Ostende-Kwinte Bank 3°10 Ost sowie das von der Südküste Englands westlich 10°50 Ost und südlich 52° Nord. Damit war auch der alliierte Schiffsverkehr nach Antwerpen eingeschlossen. Kurze Zeit später wurden die Verbände durch die K-Flottille 313 unter Kapitänleutnant Carl Borm verstärkt. Unterstellt waren die "Seehund"-Flottillen dem Kapitänleutnant "Hermann Rasch" der seinen Gefechtsstand in IJmuiden hatte.


text: Am 1. Januar 1945 verließen je nach Quelle 17 oder 18 Kleinst-U-Boote der "1. Seehund-Flottille" den Hafen von IJmuiden zu ihrer ersten mehrtägigen Feindfahrt. Ziel war ein alliierter Geleitzug vor der Schelde-Mündung. Dönitz befahl in diesem Zusammenhang aus Mangel an Alternativen, dass die zur Verfügung stehenden S-Booten unter Zurückstellung ihrer eigentlichen Offensivaufgabe den auslaufenden "Seehunden" als Geleitschutz dienen sollten. Gleichzeitig verbot er das weitere Auslegen von Minen, um das Operationsgebiet der "Seehunde" nicht noch weiter einzuschränken und Gefahr zu laufen, sie in den eigenen Minenfelder zu verlieren.


text: Die potentielle Minengefahr führte dazu, dass einer der eingesetzten "Seehunde" kurz nach Verlassen der Schleuse auf eine Seemine auflief und explodierte. "U 5035" hingegen musste infolge eines technischen Defekts zurückkehren. Die restlichen 16 Boote erreichten ihr Zielgebiet. Der erste Einsatz verlief jedoch katastrophal. Bis zum 5. Januar 1945 gingen 15 der eingesetzten 17 "Seehunde" verloren. Darunter "U 5024", "U 5305", "U 5309", "U 5311", " U 5318" und "U 5327". Einzig "U 5035" und "U 5013" kehrten nach IJmuiden zurück. 18 Piloten galten als tot, der Rest war vermutlich in Gefangenschaft geraten. An Erfolgen konnten die zwei heimkehrenden Boote nur die Versenkung des britischen Kriegsfischkutters HMT "Hayburn Wyke" (324 ts) am 2. Januar 1945 durch "U 5304" geltend machen. "U 5304" lief bereits auf dem Rückweg befindlich gleichfalls auf eine Seemine und sank; die Besatzung kam dabei ums Leben. Der Totalverlust der K-Flottille 312 war ein Schock für die Verantwortlichen. In der vom 6. auf den 7. Januar 1945 verließen wieder zwei "Seehunde" IJmuiden, mussten jedoch aufgrund technischer Defekte umkehren.


text: Über die Anzahl der eingesetzten "Seehunde" am 10. Januar 1945 von IJmuiden aus, den zweiten Angriff dieser Boote, liegen unterschiedliche Aussagen vor. Ihre Anzahl wird mit 4, 5 und 4 angegeben. "U 5311" brach seinen Einsatz nach Problemen mit dem Trimmsystem vorzeitig ab. Ebenso "U 5035", das nach seiner Entdeckung durch Wasserbomben beschädigt war. "U 5042" musste von der Besatzung auf den Strand gesetzt werden, da sowohl Diesel als auch Batterieladung für den Elektroantrieb nach erfolgloser Suche nach Seezielen aufgebraucht waren. Einzig das Boot unter Leutnant Albrecht Kiep und seinem Leitenden Ingenieur Palaschewski konnten die vermutliche Versenkung eines 3000 BRT großen unbekannten Kohledampfers im Marinequadrat AN 7935 angeben, der jedoch nicht bestätigt werden konnte. Am 15. Januar 1945 trafen neue "Seehunde" der K-Flottille 313 (2. Seehund-Flottille) zur Verstärkung ein, so dass der Bestand an diesen Kleinst-U-Booten am 20. Januar 1945 wieder 26 betrug. Der 3. Angriff von 10 "Seehunden" erfolgte am 17. Januar 1945 von IJmuiden aus, der jedoch ohne Erfolg blieb. Alle Boote kehrten unversehrt in den Hafen zurück.


text: Am 21. Januar 1945 liefen erneut 10 "Seehunde" aus. Von technischen Defekten verfolgt, mussten unter anderem "U 5033", "U 5368", "U 5334", "U 5339" aufgegeben werden. Später folgte ein Boot nach der Kollision mit einer Boje sowie ein weiteres, dessen Leitender Ingenieur (LI) stark seekrank wurde (das Boot wurde später gesprengt). Die drei verbliebenen "Seehunde" erreichten ihr Operationsgebiet. Eines davon, "U 5303", kam durch Kompassausfall so weit vom Kurs ab, dass es am 25. Januar an der englischen Küste bei Great Yarmouth strandete und dort von der Besatzung gesprengt werden musste; die Besatzung wurde anschließend von dem britischen Tanker "Beacon" entdeckt und aufgegriffen. Die beiden anderen "Seehunde" kehrten nach IJmuiden ohne Erfolge zurück. Danach verschlechterte sich das Wetter rapide, und den Hafen von IJmuiden überzog eine Eisschicht, der jede weitere Operation unmöglich machte. Am 29. Januar 1945 liefen 10 "Seehunde" in zwei Gruppen zu je fünf Booten von IJmuiden aus, wobei die eine Gruppe das Seegebiet von Dumpton ansteuerte und die andere nach Margate abdrehte. "U 5041", "U 5342" sowie weitere 6 "Seehunde" brachen ihren Einsatz wegen verschiedener Defekte ab und kehrten in den Hafen zurück. "U 5335" lief am 31. Januar 1945 ohne Erfolge wieder in IJmuiden ein. Nur das U-Boot unter Oberleutnant z.S. Roß und sein LI Vennemann torpedierte erfolgreich einen ca. 3000 BRT umfassenden Kohledampfer bei der Dumpton-Boje. Es war der dritte Versenkungserfolg der "Seehunde", dessen Erfolgsrate damit auf 5324 BRT stieg. Der Verlust des Schiffes wurde von alliierter Seite nicht bestätigt. Ebenfalls am 29. Januar lief eine zweite Gruppe von 15 "Seehunden" von IJmuiden aus. Acht der Boote kehrten nach kurzer Zeit mit Eisschäden zurück, ein "Seehund" lief auf Grund. Die restlichen sechs gingen auf See verloren. Im Januar 1945 waren somit bei 44 Einsätzen 10 "Seehunde" durch Feindeinwirkung, technischen Defekt oder Selbstsprengung verloren gegangen. Dem gegenüber stand die Zahl einer einzigen bestätigten Versenkung.


text: Am 3. Februar 1945 übernahm Albrecht Brandi die Leitung der K-Verbände in IJmuiden. Er löste damit Hermann Rasch als bisherigen Befehlshaber ab, der seinerseits Brandis Posten als Ausbilder im Lehrkommando 300 (Seehundausbildung) übernahm. Ob der Kommandowechsel mit den hohen Verlusten im Vormonat im Zusammenhang stand, ist nicht geklärt. Im Rahmen der Befehlsübernahme, erhielten sieben Seehundfahrer das Eiserne Kreuz II. Klasse während die "Seehund"-Flottillen 312 und 313 in der 5. K-Division zusammengefasst wurden. Gleichzeitig gaben die Verantwortlichen die bisher verwendete Rudeltaktik auf. Noch am selben Tag fand eine Bombardierung von IJmuiden durch die Air Force statt. Die für den Einsatz bereitstehenden "Seehunde" wurden zwar nicht beschädigt, doch es entstand ein immenser Schaden an den Hafeneinrichtungen und Depots.


text: Der erste "Seehundeinsatz" im Februar erfolgte in der Nacht des 3. auf den 4. oder vom 4. auf den 5. Februar 1945, als 8 "Seehunde" zu einem Einsatz ausliefen. Darunter "U 5033", "U 5326" und "U 5368", die unter technischen Defekten litten und umkehren mussten. "U 5311" und "U 5339" liefen auf Grund, während "U 5329", "U 5344" und "U 5348" nach erfolgloser Suche heimkehrten. Ein erneuter Angriff erfolgte am 10. Februar mit acht "Seehunden". "U 5335", "U 5337", "U 5363" sowie ein Boot mit unbekannter Nummer, mussten infolge technischer Defekte ihre Mission abbrechen. "U 5330" kehrte nach erfolgloser Suche zurück, während die Besatzung von "U 5347" ihr Boot stranden und sprengen musste. "U 5349" blieb verschollen. Über den Verbleib des achten Bootes, "U 5345", gibt es unterschiedliche Aussagen. Es ist entweder wieder in IJmuiden eingelaufen oder verschollen Eine dritte Quelle gibt den Verbleib der Besatzung (Neefe/Pollmann) als Kriegsgefangene an.


text: Ungeachtet dessen, dass der zweite Seehundeinsatz noch nicht beendet war, verließen am 12. Februar fünf "Seehunde" IJmuiden. Während "U 5332" und "U 5342" den Einsatz erneut aufgrund technischer Defekte abbrechen mussten und "U 5354" nach schweren Beschädigungen infolge von 259 Wasserbomben den Heimathafen erreichte, blieb "U 5356" auf See vermisst. Dagegen konnte "U 5361" am 15. Februar 1945 den niederländischen Turbinentanker "Liseta" (2.628 BRT) aus dem Geleitzug "T.A.M. 80" in der Höhe von North Foreland torpedieren und schwer beschädigen. Über den weiteren Verbleib von "U 5361" sowie seiner Besatzung gibt es erneut verwirrende Angaben. Einerseits soll "U 5361" mit Götz-Godwin und seinen LI Reck IJmuiden am 17. Februar 1945 wieder erreicht haben. Andererseits wird die Besatzung des Bootes mit Götz-Godwin und LI Reck benannt, wobei Reck am 23. Februar 1945 bewusstlos auf der Insel Voorne und Godwins Leiche erst im April 1945 bei IJmuiden an den Strand gespült wurde. "U 5361" wird hierbei als verschollen betitelt.


text: Für den 16. Februar war ein kombinierter Angriff auf die Westerschelde vorgesehen, an dem 15 "Linsen" und 4 "Seehunde" beteiligt waren. Der Einsatz blieb jedoch ohne Erfolg. Während "U 5337" und "U 5041" verloren gingen, kamen "U 5332" und "U 5363" nach erfolglosem Einsatz zurück. Beide Boote wurden auf ihren Rückweg auf den Strand gesetzt.


text: Am 19. Februar liefen drei "Seehunde" mit Ziel Dumpton-Tonne aus. "U 5097" wurde dabei von seiner Besatzung auf dem Rückweg vor IJmuiden auf Grund gesetzt. "U 5342" ging aus unbekannten Gründen verloren. Ihre Besatzung wurde am 1. März 1945 für tot erklärt. Nur ein Boot kehrte aus diesem Einsatz zurück. Am 21. Februar gingen vier weitere "Seehunde" auf Feindfahrt. "U 5365" lief bei seiner Rückkehr auf Grund; "U 5367" musste von der Besatzung auf dem Rückweg befindlich, auf den Strand gesetzt werden. Die heimkehrenden Besatzungen von "U 5366" und "U 5364" machten nach ihrer Heimkehr mehrere Treffer geltend, von denen jedoch keiner bestätigt werden konnte. Das im Geleitzug TAM.87 fahrende britische Panzerlandungsschiff "LST 364" (1625 ts) wurde jedoch am 22. Februar 1945 von einem Torpedo getroffen und versenkt. Dabei gab es 24 Tote. Ob dieser Abschuss das Werk eines "Seehund"-Torpedos gewesen ist, lässt sich bis heute nicht klären.


text: Am 23. Februar gingen wieder fünf "Seehunde" von IJmuiden aus auf Fahrt. "U 5365", inzwischen wieder gehoben und fronttauglich hergerichtet, hatte keinen Erfolg und lief auf dem Rückweg erneut auf Grund, konnte später jedoch nach Schevingen zur Instandsetzung geschleppt werden. "U 5330" unter Führung von Leutnant zur See Klaus Sparbrodt und Maschinenmaat Günter Jahnke brachte jedoch die vom K-Stab Holland erhofften Erfolge. Während sie am 23. Februar 1945 noch keine Ziele gefunden hatten, entdeckte Sparbrodt gegen 10:00 Uhr am 24. Februar 1945 im Nebel ein ankerndes Schiff, das sich als Zerstörer entpuppte. Sparbrodt traf den französischen Zerstörer "La Combattante" mit einem Torpedo mittschiffs, woraufhin das Schiff (1505 ts) durch eine Explosion in zwei Teile zerrissen wurde und sank. Von den 184 Besatzungsmitgliedern konnten 118 gerettet werden. Alliierte Quellen benennen als Grund für den Untergang der "La Combattante" allerdings eine Seemine. In der folgenden Nacht des 24. Februar feuerte Sparbrodt auch seinen Steuerbordtorpedo auf ein Schiff ab, aber da er keine Detonation hörte, trat er in der irrigen Annahme eines Fehlschusses die Heimfahrt an. Der abgefeuerte Torpedo versenkte jedoch den britischen Kabelleger "Alert" (941 BRT), der binnen Minuten sank. Es gab keine Überlebenden. Nicht bestätigt oder eindeutig den "Seehunden" zu geordnet wurde die Versenkung des Dampfers "Rampant" und des Tankers "Nashaba" und "Auretta" am 26. Februar 1945. Für die restlichen Tage im Februar können aufgrund des schlechten Wetterst keine weitere Einsätze gefahren werden. Im Februar 45 waren die "Seehunde" zu 33 Feindfahrten ausgelaufen, wobei sie vier Boote verloren. Als bestätigte Erfolge konnte die Versenkung von zwei Schiffen geltend gemacht werden. Allerdings wird für diesen Monat in einer anderen Publikation die Versenkung von 3.000 BRT angegeben.


text: Im März 1945 machte sich die Treibstoffknappheit in IJmuiden bemerkbar. Trotz dieser Engpässe wurden in diesem Monat 151 Feindfahrten unternommen. Im Vergleich zum Vormonat mit 71 Einsätzen war dies eine massive Steigerung. 29 K-Einsätze in diesem Monat wurden von "Seehunden" bestritten, wobei deren erste Ausfahrt am 6. März stattfand. An diesem Tag liefen 9 "Seehunde" von IJmuiden aus, von denen fünf mit technischen Problemen kämpfend ihre Fahrt abbrechen mussten. Vier dieser U-Boote wurden bis 13. März 1945 von den Alliierten versenkt. So am 7. März ein Seehund durch "MTB 675" und am 10. März durch einen Beaufighter. Am 11. und am 13. März 1945 zerstörte die britische Fregatte "HMS Torrington" zwei Seehunde, über dessen Kennungen differenzierte Aussagen vorliegen. Sie werden mit "U 5337", "U 5339" und "U 5374" benannt.


text: Die Intensität der Kampfhandlungen zwischen den "Seehunden" und den alliierten Schifffahrtsverbänden erreichte in diesem Monat seinen Höhepunkt und verlief undurchsichtig. So gingen allein am 11. März zwei "Seehunde" verloren, ihnen folgten am 12. März zwei weitere. Das gleiche Schicksal ereilte am 13. März auch "U 5377" und "U 5339". Bis zum 18. März waren 4 "Seehunde" verschollen, drei davon vor der Margate-Reede. Am 22. März wurde ein "Seehund" von den Alliierten versenkt, dessen Besatzung in Gefangenschaft geriet. Noch am gleichen Tag verloren die K-Verbände einen weiteren "Seehund". Bestätigte Rückkehrer waren in diesem Monat nur "U 5366" und "U 5054". Am 26. März vernichtete die britische Korvette "HMS Puffin" einen leeren "Seehund" durch Rammstoß, wodurch ein Torpedo explodierte. Die "Puffin" wurde dabei schwer beschädigt. Noch am gleichen Tag zerstörte "ML 1471" einen "Seehund". Am 27. März wurde durch "ML 586" der letzte "Seehund" in diesem Monat vernichtet. Aus dieser Erkenntnis war abzuleiten, dass den "Seehund"-Besatzungen nicht nur eine große Gefahr von den allseits präsenten alliierten Kriegsschiffen drohte, sondern auch von den eingesetzten Flugzeugschwärmen der Typen "Mosquito", "Wellington" und "Beaufighter" der Royal Air Force. Die Gesamtverluste an U-Booten werden je nach verwendeter Literatur unterschiedliche beziffert. Sie reichen von 9 bis 15 Einheiten mit bis zu 30 Toten.


text: Im Vergleich mit den eigenen Abgängen konnten die "Seehunde" nur geringe Erfolge aufweisen. Am 10. März machte "U 5364" die Torpedierung eines unbekannten Zerstörers geltend. Einen Tag später wurde der britische Kohlefrachter "SS Taber Park" (2878 BRT) durch einen unbekannten "Seehund" torpediert und versenkt. Es gab 28 Tote. In der Nacht des 21. März 1945 gelang "U 5366" die Torpedierung des Munitionstransporters "SS Charles d’McIver"; der "Seehund" kehrte unversehrt nach IJmuiden zurück. Am 25. März wurde "ML 466" durch einen unbekannten "Seehund" torpediert und versenkt. Einen Tag später wurde der Dampfer "SS Newlands" (1556 BRT) versenkt. Am 30. März wurde der Küstenfrachter "SS Jim" (833 BRT) durch einen unbekannten "Seehund" versenkt; zwölf Mannschaftsmitglieder überlebten, acht starben. Auch über die alliierten Verluste in diesem Monat gibt es unterschiedliche Angaben. So werden 3 Schiffe mit 5.267 BRT oder 5 Schiffe mit ca. 15.000 BRT genannt.


text: Zum bereits erwähnte "Unternehmen Kamerad" liefen am 27. März 1945 drei "Seehunde" von IJmuiden aus. Sie sollten die eingeschlossenen Truppen der Festung Dünkirchen mit Lebensmitteln versorgen. Die bisher für diese Einsätze verwendeten "Linsen" waren zu oft von alliierter Artillerie und Jagdflugzeuge zerstört worden. Zum Transport der Versorgungsgüter wurden leere Torpedohülsen – umgangssprachlich „Butter-Torpedos“ genannt – verwendet. Der Einsatz verlief trotz einiger Schwierigkeiten erfolgreich. Die drei "Seehunde" brachten unter anderem 4,5 Tonnen Fett nach Dünkirchen und machten sich – jeder mit 4500 Briefen der eingeschlossenen Soldaten befüllt – auf den Rückweg. Insgesamt sind so bis zum Einsatzende 13.500 Mitteilungen aus der Festung transportiert worden. Dem OKM war klar, dass eine Grundversorgung der eingeschlossenen Verbände von See her grundsätzlich möglich war, auch wenn die wenigen "Seehunde" nie das tatsächliche Soll an benötigten Gütern liefern konnten. Letztendlich wurde Dünkirchen nur noch einmal, am 2. Mai 1945, von den "Seehunden" angelaufen.


text: Anfang April 1945 hatte sich der alliierte Ring um die Festung Holland geschlossen. Die Unterbrechung der Schienen- und Straßenwege führte zu einer Verschärfung der prekären Treibstoff-, Munitions- und Lebensmittelkrise. Der einzige offene Versorgungsweg für die K-Verbände in IJmuiden war der Seeweg entlang der deutsch-holländischen Küste. Friedrich Frisius, Festungskommandant von Dünkirchen, schlug daher vor, die verbliebenen K-Verbände in seinen Bereich zu verlegen, um die "Seehunde" zur gänzlichen Versorgung der Festung heranzuziehen. Hintergrund seiner Idee war, dass nur die "Seehunde" über eine entsprechende Reichweite verfügten, um noch deutsche Versorgungsstützpunkte entlang der Küste zu erreichen. Sein Ansinnen wurde jedoch abgelehnt. Am 8. April 1945 waren noch 29 "Seehunde" in IJmuiden stationiert. Diese Bestände konnten bis Ende April noch einmal verstärkt werden, doch schwanken die Angaben dazu zwischen 19 und 20 neu hinzugezogenen Fahrzeugen.


text: Am 5. April 1945 fuhr ein einzelner "Seehund" zum Einsatz. Ihm folgte am 6. April 1945 ein weiterer. Nur "U 5366" kehrte jedoch zurück, das andere Boot blieb verschollen. Am 7. April 1945 liefen neun "Seehunde" aus. Insgesamt waren im Zeitraum vom 5. bis 28. April 1945 somit 36 "Seehunde" auf Feindfahrt, wobei am 12. April 16 "Seehunde" gleichzeitig in See standen. Bisher konnten von den Kampfhandlungen der "Seehunde" im Monat April 1945 nur folgende Einsätze rekonstruiert werden. Am 9. April gelang die Torpedierung des amerikanischen Heerestankers "Y 17" (484 BRT) durch "U 5309"; es gab keine Überlebenden. "U 5309" lief einen Tag später in IJmuiden ein. Noch am gleichen Tag versenkte "U 5363" (Buttmann/Schmidt) das britische Libertyschiff "SS Samida" aus dem Geleitzug "T.B.C. 123" und beschädigte die unter amerikanischer Flagge fahrende "SS Soloman Juneau" schwer, bevor es selbst Opfer von "ML 102" (ML = Motorlaunch) wurde. Ebenfalls am 9. April wurde ein unbekannter "Seehund" durch Luftangriff versenkt.


text: Am 11. April 1945 beschädigt "U 5070" die "SS Port Wyndham" mit 8.580 BRT aus dem Geleitzug "U.C.B 63"schwer. Das Schiff kann zwar abgeschleppt werden, ist aber irreparabel beschädigt.. Am 12. April 1945 liefen von IJmuiden aus, erneut zwei "Seehunde", darunter "U 5366" mit Ziel Themse-Nord bzw. Themse-Scheldeweg aus. Dort sichtete "U 5366" einen Zerstörer der H-Klasse, verfehlte allerdings mit beiden Torpedos das Ziel und lief am 17. April 1945 wieder in IJmuiden ein. Am 16. April 1945 wurde der britische Kabelleger "Monarch" (1.150 BRT) von "U 5368" torpediert und sank; das Kleinst-U-Boot trieb fünf Tage antriebslos bei Katwijk an die Küste. "U 5305" und "U 5071" kehrten ohne bestätigte Erfolge nach IJmuiden zurück. Eine weitere Versenkung, die von alliierter Seite nie bestätigt wurde, ist die Versenkung des Tankers "Goldshell" aus dem Geleitzug "T.A.M. 40". Am 18. April 1945 befanden sich, laut Lagebericht, noch acht "Seehunde" in See. Weitere vier "Seehunde" waren am Tag zuvor aus Wilhelmshaven zur Verstärkung ausgelaufen. Die verbliebene acht "Seehunde" setzten an diesem Tag noch einmal zum Angriff an. Um 5:46 Uhr, des 18. April 1945 sank der Dampfer "Lady Philomena", nur drei Minuten später der norwegische Dampfer "Karmt" (4.991 BRT). Hier gab es drei Tote. Am Nachmittag des 22. April 1945 wird der Dampfer "Benjamin H. Bristow" aus dem Geleitzug "A.T.M. 123" schwer beschädigt. Einen Tag später, dem 23. April 1945 wird der Dampfer "Svere Helmersen" das letzte Opfer eines unbekannten "Seehundes". Eine offizielle Zuordnung zu einem "Seehund" erfolgte alliierterseits bei allen Fällen nie. Am 29. April 1945 wurde südöstlich von Lowestoft der letzte "Seehund" von den Alliierten versenkt. Noch am 2. Mai 1945 liefen vier "Seehunde", "U 5074", "U 5090", "U 5107" und "U 5365" von IJmuiden zur Versorgung der Festung Dünkirchen aus. Sie brachten an diesem Tag noch einmal Lebensmittel und Munition in die eingeschlossene Festung Dünkirchen und ergaben sich mit den dort eingeschlossenen Verbänden am 8. Mai 1945 den alliierten Bodentruppen. Bereits am 6. Mai 1945 hatte der Kommandostab der K-Verbände um Albrecht Brandi gegenüber der 1. Kanadischen Division kapituliert. Das Beutefahrzeug "U 5074" kann heute im Musée national de la Marine in Paris besichtigt werden.


text: Über die Erfolge der "Seehunde" im April 1945 existieren verwirrende Angaben. Die höchste wird dabei mit 120.000 BRT angegeben. Andere Quellen nennen eine versenkte Tonnage von 93.000 BRT, allerdings von Januar bis April 1945. Beide Zahlen sind jedoch wenig glaubhaft. Am wahrscheinlichsten ist die definitive Versenkung von 2 Schiffen mit 8.019 BRT, obwohl auch diese Zahlen durch die bestätigten Versenkungen der 3 Schiffe ("Y 17", "Samida" und "Monarch") widerlegt werden. Hinzu kommen noch mehrere andere Versenkungen von alliierten Schiffen, die aber weder bestätigt noch eindeutig einem "Seehund" zuzuordnen waren.


text: Hitlers Befürchtung einer möglichen Invasion Norwegens und Dänemarks durch die Alliierten im Winter 1944/1945 führte unter anderem dazu, dass die K-Verbände der Kriegsmarine dort massiv etabliert und verstärkt werden sollten. Befehlshaber aller K-Mittel in Skandinavien sollte zunächst Kapitän zur See Friedrich Böhme werden. Doch eine gesamteinheitliche Führung der weit auseinander liegenden K-Verbände erwies sich als operativ schwierig. Daher wurde der Befehlsbereich aufgeteilt. Für die in Dänemark stationierten K-Verbände wurde zunächst Kapitän zur See Paul Friedrich Düwel im K-Stab Skagerrak, der im Februar 1945 durch Albrecht Brandi abgelöst wurde, bestimmt. Sein Pedant für die in Norwegen stationierten K-Einheiten war Kapitän zur See Wilhelm Beck im K-Stab Nord. In einer ersten Welle, wurden die K-Flottillen 365 "(Marder)", 361 "(Marder)" und 263 "(Biber)" nach Dänemark und Norwegen verlegt. Insgesamt befanden sich zu diesem Zeitpunkt 492 Booteinheiten in Dänemark und Norwegen. Am 2. November 1944 gliederten sich die Kräfte wie folgt:


text: Norwegen


text: Dänemark/Norddeutschland


text: In einer zweiten Welle, folgten die K-Flottillen 215, 216 (beide "Linsen"), 265, 267 "(Biber)", 362, 366 "(Marder)" und 415 "(Molch)". Ferner entsandte man die Marineeinsatzkommandos (M.E.K.) 30 und 35. Verteilt und gegliedert waren diese Verbände in vier K-Divisionen. Diese Verbände, nicht mehr als 600 Geräte umfassend, sollten die erwartete Feindflotte aufhalten. Norwegen besaß mit seinen zahlreichen Fjorden eine hervorragende strategische Ausgangsposition für K-Verbände im Falle einer Invasion. Außerdem verlief eine der wichtigsten Schifffahrtsrouten des Zweiten Weltkriegs, die Route Großbritannien–Murmansk, an der norwegischen Küste vorbei. Da die Schlagkraft der in Norwegen stationierten deutschen Marineeinheiten zu gering war, um die Route ernsthaft zu stören, sollten die K-Verbände diese „Schlagader“ vor ihrem Endpunkt Murmansk durchtrennen. Zu diesen Unternehmen waren die K-Verbände jedoch zu schwach.


text: Der erste und einzige K-Einsatz im Nordmeer betraf den Hafen von Murmansk, als gemeldet wurde, dass das sowjetische Schlachtschiff "Archangelsk" möglicherweise nicht einsatzfähig in der Kola-Bucht ankerte. Der Einsatz unter dem Decknamen Cäsar blieb jedoch erfolglos.


text: Die übrigen K-Verbände in Norwegen und Dänemark liefen bis zum Kriegsende nicht mehr zu Seegefechten aus. Sie verbrachten die letzten fünf Monate des Krieges mit der Ausbildung von Mannschaften, der Wartung ihrer Geräte oder mit der Umgruppierung von K-Verbänden, die strategisch jedoch keinen Wert mehr hatten. Am 3. Mai 1945 erhielten sie, wie alle Einheiten der Kriegsmarine, per Funk das Codewort „Regenbogen“, den Befehl zur Selbstversenkung ihrer Schiffseinheiten im Fall der Kapitulation. Mit der Kapitulation der Wehrmacht am 8. Mai 1945 war der Kampf der in Skandinavien stationierten 85 Offiziere und 2500 Unteroffiziere und Mannschaften der K-Verbände beendet. Sie gingen in britische Gefangenschaft. Ihre verbliebenen Geräte hatten sie entweder zuvor zerstört oder den Alliierten übergeben.


text: Die Kampfschwimmer der Kriegsmarine, auch Meereskämpfer genannt, waren eine Waffengattungsart innerhalb der K-Verbände. Ihre Entstehung reicht bis in die Zeit des Ersten Weltkriegs zurück. Populär wurden ihre Einsätze, die stets im Rahmen der M.E.K.s erfolgten, erst mit der beabsichtigten Zerstörung der Eisenbahnbrücke von Nimwegen sowie der dazugehörigen Straßenbrücke. Als bekanntester Einsatz gilt die versuchte Zerstörung der Brücke von Remagen im März 1945. Die Kampfschwimmer der Kriegsmarine waren an allen Brennpunkten der Fronten eingesetzt, vornehmlich erst an der Westfront, später im zunehmenden Maße an der Ost- und Südfront in der Adria. Einzelne M.E.K.s agierten bis nach Kriegsende hinaus. Zu den wichtigsten Vertretern dieser Waffengattung gehört Alfred von Wurzian, der auch einer ihrer Mitbegründer ist.


title: Elsbeth Heise

text: Elsbeth Heise (* 11. Februar 1892 in Stendal; † 22. Mai 1977 in Hannover) war eine deutsche Krankenschwester.


title: Elsbeth Heise

text: Heise war während des Zweiten Weltkriegs Oberin am Universitätsklinikum der Martin-Luther-Universität Halle-Wittenberg. Nach Kriegsende bereitete sie gemeinsam mit Erna von Abendroth die Gründung der Deutschen Schwesterngemeinschaft vor, deren 1. Vorsitzende sie von 1948 bis 1957 war. 1949 war sie Delegationsleiterin beim Kongress des Weltbundes in Stockholm.


title: Elsbeth Heise

text: 2003 wurde erstmals der nach ihr benannte Elsbeth-Heise-Pflegepreis verliehen, der Leistungen im Pflegebereich auszeichnet.


title: Urdolmen im Everstorfer Forst

text: Die Urdolmen im Everstorfer Forst bei Grevesmühlen in Mecklenburg-Vorpommern sind die größte, eng benachbarte Gruppe von Anlagen dieses Typs von dem hier 1966 und 67 durch Ewald Schuldt sechs Anlagen ausgegraben und vier restauriert wurden. Einige tragen Sprockhoff-Nrn., so die Urdolmen 305, 306 und 309. Drei der sechs tragen keine Spr.-Nr., zwei von ihnen wurden auch nicht restauriert. Sie entstanden zwischen 3500 und 2800 v. Chr. als Megalithanlage der Trichterbecherkultur (TBK). „Neolithische Monumente sind Ausdruck der Kultur und Ideologie jungsteinzeitlicher Gesellschaften. Ihre Entstehung und Funktion gelten als Kennzeichen der sozialen Entwicklung“.


title: Urdolmen im Everstorfer Forst

text: Die insgesamt 15 Großsteingräber (ein Ganggrab, ein Großdolmen, eine unbestimmbare Anlage, drei erweiterte Dolmen und neun Urdolmen) bei Barendorf teilen sich in die südliche Gruppe bestehend aus fünf Anlagen, die an der B 105 liegen und zehn der nördlichen Gruppe, die sich an der Straße von Hoikendorf nach Grevesmühlen, nördlich von Barendorf befinden. Acht Megalithanlagen liegen dort in einer etwa 300 m langen ost-west orientierten Reihe.


title: Urdolmen im Everstorfer Forst

text: Die etwa 1,1 m hohe, 2,0 m lange und 0,8 m breite Kammer liegt als „Querlieger“ im westlichen Teil des mindestens 45 m langen und 5,5 m breiten rechteckigen ost-west orientierten Hünenbettes. Sie besteht aus zwei block- und einem pallenartigen Tragsteinen. Der Deckstein der Kammer fehlt, der über dem Gangbereich ist erhalten.


title: Urdolmen im Everstorfer Forst

text: Unter den Anlagen der Nordgruppe hat dieses Hünenbett von dem einer der Wächtersteine erhalten ist, die größte Länge. Wobei ein Ende und mehrere Blöcke der Einfassung fehlen. Die Kammer hat einen schräg angesetzten Gang (was bei Urdolmen selten ist) aus plattigem Material. Es gibt hingegen eine sehr kleine Zahl von Dolmen, die als ganzes schräg im Hünenbett liegen. Die Diele besteht aus Rotsandsteinplatten, geglühtem Feuerstein und Lehmestrich. Neben menschlichen Knochen (darunter ein Schädel) wurde eine Kragenflasche gefunden.


title: Urdolmen im Everstorfer Forst

text: Der eingetiefte Urdolmen wurde erst bei den Ausgrabungen im Jahre 1966 unter einem flachen Erdhügel entdeckt, deswegen hatte er keine Spr.-Nr. Die etwa 0,8 m hohe, 2,4 m lange und 0,8 m breite ganglose Kammer ist nord-süd orientiert. Der Deckstein scheint durch eine Sprengung oder Spaltung, in zwei Teile zerbrochen zu sein. Außer fünf Scherben, die einer Nachnutzung durch die Einzelgrabkultur zuzuordnen waren, und zwei Pfeilspitzen wurden keine Funde gemacht. Der einzige eingetieft liegende Dolmen der Schuldtschen Ausgrabungsserie liegt etwa 30 m entfernt vom Hünenbett mit der Spr.-Nr. 306.


title: Urdolmen im Everstorfer Forst

text: Die von Osten gesehen dritte Anlage befindet sich 30 m von Nummer Spr.-Nr. 305 entfernt. Die etwa 1,0 m hohe, 1,9 m lange und 0,9 m breite ganglose Kammer liegt als „Parallellieger“ am östlichen Ende eines etwa 16 m langen und 3,5 – 4,0 m breiten, nach Schuldt rechteckigen ost-west orientierten Hünenbettes. Die Diele besteht aus geglühtem Feuerstein. Außer 12 Scherben wurden keine Funde gemacht.


title: Urdolmen im Everstorfer Forst

text: Der eingetiefte, zu E. Sprockhoffs Zeiten noch in einem runden Rollsteinhügel liegende ganglose Urdolmen mit der Spr.-Nr: 305 besteht aus einer 1,0 m hohen, 2,2 m langen und 0,8 m breiten ganglosen Kammer, auf der ein verhältnismäßig dicker Deckstein ruht. Die Kammer hat auf der Ostseite einen langen Tragstein, auf der Westseite einen längeren und einen kurzen. Der Endstein im Süden ist ein Findling, der im Norden eine kleine Platte. Der Deckstein bedeckt nicht die ganze Kammer. Vermutlich lag hier ein zweiter kleinerer Deckstein auf, der als Einstiegsöffnung von oben diente. Die Diele besteht aus geglühtem Feuerstein. Es wurden keine Funde gemacht.


title: Urdolmen im Everstorfer Forst

text: Der nord-süd orientierte Urdolmen als Querlieger im Rollsteinhügel hat eine etwa 1,0 m hohe, 1,8 m lange und 0,8 m breite, rechteckige Kammer aus sechs Tragsteinen. Von der Einfassung sind acht Steine erhalten, 25 fehlen. Der einzige übergroße Deckstein hat zahlreiche Schälchen. Die Diele besteht aus Rotsandsteinplatten, geglühtem Feuerstein und Lehmestrich. Außer einem Hohlmeißel wurden keine Funde gemacht.


title: Urdolmen im Everstorfer Forst

text: Der nord-süd orientierte Urdolmen liegt als Parallellieger im rechteckigen Hünenbett. Er hat eine etwa 1,0 m hohe, 2,0 m lange und 0,9 m breite Kammer. Die Diele besteht aus Rotsandsteinplatten. Außer 10 Scherben, die einer Nachnutzung durch die Einzelgrabkultur zuzuordnen waren, und einer Pfeilspitze wurden keine Funde gemacht.


title: Studentenlizenz

text: Studentenlizenzen oder Schülerlizenzen sind Softwarelizenzen, die von Software-Herstellern Zielgruppen aus Bildungsbereichen zu niedrigeren Preisen angeboten werden.


title: Studentenlizenz

text: Meistens sind beim Kauf von Studentenlizenzen durch Schüler, Studenten oder Lehrer Nachweise zur Bezugsberechtigung zu erbringen. Als Nachweis gelten je nach Regelung der Hersteller die Einreichung oder Vorlage institutioneller E-Mail-Adressen, eines gültigen Schülerausweises, Studentenausweises oder einer Immatrikulationsbescheinigung bzw. des Nachweises über eine Tätigkeit als Dozent oder Lehrer.


title: Studentenlizenz

text: Die Studentenlizenzen entsprechen in der Regel dem vollen Funktionsumfang der herkömmlichen Produktversionen, unterscheiden sich jedoch zum Teil in den Nutzungsrechten und Lizenzbedingungen. So ist in den meisten Fällen beispielsweise die kommerzielle Nutzung nicht gestattet.


title: Eirik Bredesen

text: Eirik Bredesen (* 1969) ist ein ehemaliger norwegischer Skispringer.


title: Eirik Bredesen

text: Bei der Norwegischen Meisterschaft 1991 in Rognan gewann Bredesen gemeinsam mit Erik Johnsen, Kent Johanssen und Espen Bredesen als Team Oslo die Goldmedaille im Mannschaftswettbewerb. Knapp zwei Jahre später – am 8. März 1992 – sprang er sein einziges Springen im Skisprung-Weltcup. Dabei erreichte er von der Großschanze in Trondheim den 62. Platz.


title: Eirik Bredesen

text: Bredesen lebt heute in Nittedal.


title: Éguzon-Chantôme

text: Éguzon-Chantôme ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Indre in der Region Centre-Val de Loire; sie gehört zum Arrondissement Châteauroux und zum Kanton Argenton-sur-Creuse.


title: Éguzon-Chantôme

text: Nachbargemeinden von Éguzon-Chantôme sind Baraize im Norden, Cuzion im Nordosten, Saint-Plantaire im Osten, Crozant im Südosten, Saint-Sébastien im Süden, Parnac im Westen und Bazaiges im Nordwesten.


title: Éguzon-Chantôme

text: Der Bahnhof Éguzon liegt außerorts zwischen Éguzon und Argentières. Er wird im Regionalverkehr mit TER-Zügen bedient.


title: Das A-Team/Episodenliste

text: Diese Episodenliste enthält alle Episoden der US-amerikanischen Fernsehserie Das A-Team, sortiert nach der US-amerikanischen Erstausstrahlung. Zwischen 1983 und 1987 entstanden in fünf Staffeln insgesamt 98 Episoden.


title: Das A-Team/Episodenliste

text: Die erste Staffel wurde vom 23. Januar bis zum 10. Mai 1983 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender NBC ausgestrahlt. Die deutschsprachige Erstausstrahlung erfolgte auf den Sendern Das Erste, vom 12. März bis zum 23. April 1987, und RTLplus, vom 10. Mai bis zum 1. Juni 1990. Die zweite Staffel wurde vom 20. September 1983 bis zum 15. Mai 1984 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender NBC ausgestrahlt. Die deutschsprachige Erstausstrahlung erfolgte auf den Sendern Das Erste, vom 30. April bis zum 8. September 1987, und RTLplus, vom 8. Juni bis zum 5. November 1990. Die dritte Staffel wurde vom 25. September 1984 bis zum 14. Mai 1985 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender NBC ausgestrahlt. Die deutschsprachige Erstausstrahlung erfolgte auf den Sendern Das Erste, vom 15. September bis zum 8. Dezember 1987, und RTLplus, vom 12. November 1990 bis zum 11. Februar 1991. Die vierte Staffel wurde vom 24. September 1985 bis zum 13. Mai 1986 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender NBC ausgestrahlt. Die deutschsprachige Erstausstrahlung erfolgte bei RTLplus vom 18. Februar 1991 bis zum 29. Juli 1991. Die fünfte Staffel wurde vom 26. September 1986 bis zum 8. März 1987 auf dem US-amerikanischen Fernsehsender NBC ausgestrahlt. Die deutschsprachige Erstausstrahlung erfolgte bei RTLplus zwischen dem 17. August 1990 und dem 8. November 1992.


title: Anderson Branch

text: Anderson Branch ist der Name folgender Flüsse in den Vereinigten Staaten:


title: Anderson Branch

text: Siehe auch:


title: Donald A. Quarles

text: Donald Aubrey Quarles (* 30. Juli 1894 in Van Buren, Arkansas; † 8. Mai 1959 in Washington, D.C.) war ein US-amerikanischer Politiker, der sowohl US Secretary of the Air Force als auch US Deputy Secretary of Defense war.


title: Donald A. Quarles

text: Nach dem Besuch der High School studierte Quarles von 1910 bis 1912 an der Sommerschule University of Missouri und war zwischenzeitlich als Lehrer für Mathematik an der Van Buren High School tätig. 1912 begann er ein Studium an der Yale University und schloss dieses 1916 mit einem Bachelor of Arts (B.A.) ab. Im Mai 1917 trat er seinen Militärdienst in der US Army an und diente nach dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg in Frankreich und in Deutschland und wurde zuletzt zum Hauptmann der Feldartillerie befördert.


title: Donald A. Quarles

text: Nach seiner Rückkehr war er zwischen 1920 und 1921 als Ingenieur bei der Western Electric Company und studierte daneben Theoretische Physik an der Columbia University. Nach Beendigung des Studiums wurde er 1924 Mitarbeiter in der Ingenieurwissenschaftlichen Inspektionsabteilung von Western Electric, die 1925 in Bell Laboratories umbenannt wurde. 1928 wechselte er in die Entwicklungsabteilung für Linientechnik, deren Leiter er 1929 wurde. Anschließend war Quarles von 1940 bis 1944 Direktor der Entwicklungsabteilung für Übertragungstechnik der Bell Laboratories, die sich zu der Zeit auf elektronische Systeme für das Militär und insbesondere auf Radartechnik konzentrierte.


title: Donald A. Quarles

text: Danach war er Direktor für Apparateentwicklung und zusätzlich 1946 Mitglied des neugegründeten Elektronikkomitees der Vereinigten Forschungs- und Entwicklungsbehörde des US-Kriegsministeriums. 1949 wurde er Vorsitzender dieses Elektronikkomitees, das mittlerweile beim 1947 gegründeten Verteidigungsministerium angesiedelt war.


title: Donald A. Quarles

text: 1948 erfolgte seine Ernennung zum Vizepräsidenten der Bell Laboratories, ehe er am 1. März 1948 Vizepräsident von Western Electric wurde. Zugleich wurde er Präsident der Sandia Corporation, ein Tochterunternehmen der Western Electric, die im Auftrag der US Atomic Energy Commission die Sandia Laboratories in Albuquerque betrieb.


title: Donald A. Quarles

text: Am 1. Oktober 1953 wurde er zum Staatssekretär für Forschung und Entwicklung im Verteidigungsministerium ("US Assistant Secretary of Defense") ernannt und anschließend im Januar 1954 gemeinsam von Verteidigungsminister Charles Erwin Wilson und Handelsminister Sinclair Weeks zum Vorsitzenden der umstrukturierten Behörde für Luftnavigationsentwicklung ("Air Navigation Development Board") berufen. Im März 1954 ernannte ihn US-Präsident Dwight D. Eisenhower zum Mitglied des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA).


title: Donald A. Quarles

text: Präsident Eisenhower berief ihn danach am 11. August 1955 zum US Secretary of the Air Force, legte als solcher am 15. August 1955 seinen Amtseid ab und wurde am 16. Februar 1956 vom US-Senat bestätigt.


title: Donald A. Quarles

text: Am 30. April 1957 wurde er schließlich US Deputy Secretary of Defense und übte dieses Amt bis zu seinem Tod am 8. Mai 1959 aus. Nach seinem Tode wurde er auf dem Nationalfriedhof Arlington beigesetzt. Ihm zu Ehren benannt ist die Quarles Range, ein Gebirgszug in der Antarktis.


title: Njetotschka Neswanowa

text: Njetotschka Neswanowa (; deutsche Ausgaben auch unter den Titeln Netotschka Neswanowa, Nettchen Neswanowa, Der seltsame Liebesbund) ist ein Feuilletonroman aus dem Frühwerk von Fjodor Michailowitsch Dostojewski, den er in den Jahren von 1848 bis 1849 schrieb und dessen erste Kapitel im Januar und Februar und dann im Mai 1849 ohne Nennung des Verfassers in der Petersburger Zeitschrift "Vaterländische Annalen" erschienen. Das Werk blieb unvollendet, weil Dostojewski 1849 wegen Beteiligung an revolutionären Umtrieben gegen den Zaren verhaftet und nach Sibirien verbannt wurde. Auch nach seiner Freilassung hat Dostojewski sich nicht mehr damit befasst.


title: Njetotschka Neswanowa

text: Die Erzählung Njetotschka Neswanowa beschreibt die Lebensjahre acht bis sechzehn der Titelheldin in Ich-Form. Ihr Stiefvater Jefimow ist ein trunksüchtiger, armer Geiger, der sich für hochtalentiert hält. Eines Abends gastiert der berühmte Geiger S..za in Petersburg. Jefimow will endlich einen Geiger sehen, der seinem eigenen Talent nahekommt. Er bittet Njetotschka, das Geld für die Eintrittskarte von ihrer Mutter zu stehlen. Unter schweren Gewissensbissen kommt sie der Bitte ihres Stiefvaters nach.


title: Njetotschka Neswanowa

text: Am gleichen Abend stirbt die Mutter, als Jefimow vom Konzert zurückkommt. Als sie tot im Bett liegt, spielt er das erste Mal seit Jahren wieder auf seiner Geige. Er ist konfrontiert mit der Realität, dass er in Wahrheit kein Talent besitzt und flüchtet aus der Wohnung. Zwei Tage später stirbt er nach einem Anfall in einem Krankenhaus.


title: Njetotschka Neswanowa

text: Njetotschka zieht bei einem Grafen ein, der gegenüber wohnt und sie aus Mitleid bei sich aufnimmt. Njetotschka freundet sich nach anfänglicher Scheu und Abneigung mit der Tochter des Grafen, Katja, an. Beide küssen sich unentwegt, erzählen sich ihre mädchenhaften Geheimnisse und Geschichten. Katja wird dabei ähnlich nervlich anfällig und sentimental wie Njetotschka. Die Gräfin sorgt sich um ihre Tochter und trennt die beiden. Schließlich siedelt die Grafenfamilie nach Moskau um, und Njetotschka muss in Petersburg zurückbleiben.


title: Njetotschka Neswanowa

text: Die Tochter der Gräfin aus erster Ehe Alexandra Michailowna nimmt daraufhin Njetotschka bei sich auf. Zur ebenfalls nervlich anfälligen und häufig kranken Alexandra Michailowna entwickelt Njetotschka echte Zuneigung, während sie schließlich Verachtung für deren Ehemann entwickelt.


title: Njetotschka Neswanowa

text: Eines Tages entdeckt Njetotschka in einem Buch von Alexandra Michailowna einen alten, verlorenen Brief von einem Liebhaber. Den Brief behält Njetotschka für sich, weil sie sich angesichts von Alexandra Michailownas schwacher Gesundheit nicht traut, die Empfängerin damit zu konfrontieren. Der Ehemann hat seiner Frau die Affäre hochmütig vergeben und quält sie jetzt mit ihrer Schwäche und seiner eigenen Hochherzigkeit.


title: Njetotschka Neswanowa

text: Am Ende der unvollendeten Erzählung entreißt der Ehemann Njetotschka den Brief und hält diesen für einen an Njetotschka selbst adressierten Liebesbrief. Der Ehemann duldet nicht, dass sich unter seinem Dach eine Liebschaft abspielt und drängt darauf, dass Njetotschka das Haus verlässt. Alexandra Michailowna widerspricht energisch und erleidet einen schweren Anfall. Das unvollendete Buch hört auf, als Njetotschka dem Ehemann den Brief aushändigt und der erkennt, dass Njetotschka keine Liebschaft eingegangen war.


title: Njetotschka Neswanowa

text: Das leidende junge Mädchen ist ein stetig wiederkehrendes Thema im Schaffen von Dostojewski. Die Figur der Njetotschka Neswanowa ist verglichen worden mit anderen sich emanzipierenden Frauen aus Dostojewskis Werk, etwa der Dunja Raskolnikowa aus „Schuld und Sühne“ und der Aglaja Epantschina aus „Der Idiot“.


title: Bernd Laube

text: Bernd Laube (* 13. November 1950; † 5. Dezember 2012) war ein deutscher Fußballspieler.


title: Bernd Laube

text: Bernd Laube begann beim SV Athen 14, bevor er über die Station SC Union 06 Berlin in den Nachwuchs von Hertha BSC wechselte. Insgesamt bestritt er in dieser Zeit 15 Länderspiele für die diversen Nachwuchsnationalmannschaften des DFB, darunter zwei Partien für die deutsche U-18.


title: Bernd Laube

text: Zur Bundesliga-Saison 1969/70 wurde Laube von Trainer Helmut Kronsbein in den Profikader aufgenommen. Jedoch kam er dort lediglich beim höchsten Hertha-Sieg der Bundesliga-Geschichte, dem 9:1-Erfolg über Borussia Dortmund, zu einem Kurzeinsatz. Dies sollte sein einziges Ligaspiel für Hertha BSC bleiben.


title: Bernd Laube

text: So wechselte Laube 1971 zusammen mit Norbert Janzon in die Regionalliga Südwest zu Wormatia Worms. Dort bildeten beide zusammen ein Sturmduo, welches 31 der 63 Saisontore erzielte. 1972/73 erzielte Laube 16 Tore, womit er hinter dem zwanzigfachen Torschützen Gerd Dier zweitbester Torjäger der Wormatia wurde. 1973/74 gelangen Laube immerhin noch neun Treffer und konnte sich mit seinem Verein am Ende der Saison mit Platz 6 für die neugegründete 2. Bundesliga qualifizieren. Dort gelangen ihm bis zur Winterpause in 14 Einsätzen sieben Treffer, womit Laube der erfolgreichste Torschütze seines Klubs war.


title: Bernd Laube

text: Trotzdem ging er für ein halbes Jahr zum VfR Heilbronn. In Heilbronn wurde er fortan als Mittelfeldspieler eingesetzt, konnte aber mit seinen drei Treffern nicht verhindern, dass Heilbronn absteigen musste.


title: Bernd Laube

text: So heuerte Bernd Laube beim Ligarivalen Jahn Regensburg an, wo er umgehend zum Stammspieler aufstieg und 1975/76 hinter Torjäger Herfried Ruhs mit sieben Treffern zweitbester Torschütze für Jahn wurde. Der Klassenerhalt wurde jedoch nur erreicht, da der 1. FSV Mainz 05 auf seine Lizenz verzichtete. Auch 1976/77 unter Helmut Richert behielt Laube seinen Stammplatz. Als Jahn Regensburg nach 15 Spieltagen allerdings den vorletzten Platz belegte, unterzeichnete Laube einen Vertrag beim in der Nordstaffel spielenden SC Herford.


title: Bernd Laube

text: In Herford traf er auf Peter Enders, mit dem er schon zusammen bei Hertha gespielt hatte. Am Saisonende hatte Laube mit seinen sechs Treffern dazu beigetragen, dass der Aufsteiger die Klasse halten konnte. Hinter Uwe Pallaks erzielte Laube mit neun Toren die zweitmeisten in der Saison 1977/78. Jedoch musste Herford am Saisonende aufgrund des schlechteren Torverhältnisses gegenüber dem VfL Osnabrück absteigen. Nach dem Gewinn der Oberliga Westfalen stieg Herford umgehend wieder auf. 1979/80 kam Laube über die Rolle des Ergänzungsspielers nicht mehr hinaus und beendete nach dem gelungenen Klassenerhalt und 74 Zweitligapartien (19 Tore) für Herford seine Spielerkarriere.


title: Bernd Laube

text: 1989 übernahm Bernd Laube für eine Saison den Managerposten bei Hannover 96. Dort sprang er im November 1989 auch für zwei Wochen als Interimstrainer ein.


title: Stephan Suschke

text: Stephan Suschke (* 1958 in Weimar) ist ein deutscher Theaterregisseur und Theaterintendant und Autor.


title: Stephan Suschke

text: Suschke studierte ab 1982 Theaterwissenschaften an der Humboldt-Universität zu Berlin, das Studium schloss er 1987 mit dem Diplom ab. Anschließend arbeitete er bis 1990 als Schauspiel-Dramaturg am Theater Greifswald. Eine eigene Regiearbeit war in dieser Zeit etwa "Jochen Schanotta" von Georg Seidel.


title: Stephan Suschke

text: In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren war er enger Mitarbeiter von Heiner Müller bei dessen Inszenierungen am Deutschen Theater Berlin. Er wirkte beispielsweise an Müllers Inszenierungen von "Der Lohndrücker", "Hamlet/Maschine" und "Der aufhaltsame Aufstieg des Arturo Ui" mit und war 1993 Regie-Assistent bei Müllers "Tristan und Isolde" bei den Bayreuther Festspielen. Über die Zusammenarbeit mit Müller berichtete er in dem 2003 erschienenen Buch "Müller macht Theater. 10 Inszenierungen und ein Epilog". Außerdem wirkte er an Müllers Autobiografie "Krieg ohne Schlacht" mit.


title: Stephan Suschke

text: In Berlin war er Mitorganisator der Ausstellung „Die Endlichkeit der Freiheit“. Er schrieb das Buch für den Dokumentarfilm „Ich bin mit meiner Angst allein – Der Dichter Martin Pohl“ und führte Co-Regie.