Julchen und Jettchen auf der Leipziger Messe ist ein deutschsprachiger, erotischer Roman aus der Mitte des 19. Jahrhunderts. Der Verfasser blieb anonym.


title: Julchen und Jettchen auf der Leipziger Messe

text: Personen der Handlung sind die beiden heißblütigen Verkäuferinnen Julchen und Jettchen, die einen Studenten und einen Kaufmannsgehilfen kennen lernen, sich in diese verlieben und sich ihnen schließlich in wollüstigen Liebesspielen hingeben.


text: Die Autorschaft des Erotikons ist bislang unbelegt, auch die Datierung der Veröffentlichung bereitet Probleme. Bei einem 2016 in Hamburg versteigerten Tarnschrift-Exemplar mit dem abweichenden Titel "Die reizenden Verkäuferinnen, oder Julchens und Jettchens Liebes-Abenteuer auf der Leipziger Messe" wird 1854 als Veröffentlichungsjahr genannt.


text: Paul Englisch (1887–1935) versuchte 1931 in seinem Buch „Irrgarten der Erotik“ nachzuweisen, dass vermutlich August Prinz der Autor dieses Werkes ist. August Prinz war Verleger, Drucker und vermutlich auch Verfasser von erotischen Romanen. Er war Inhaber des „Verlagsbureau Altona“, seine Bücher erschienen aber meist mit fingierten Herstellungsorten. Englisch zitiert in seinem Buch unter anderem Gustav Gugitz und dessen Vermutung, dass der Hamburger Arzt August Wilhelm Christern Verfasser des Buches sein könnte: „Gustav Gugitz vermutet, daß er auch … ‚Julchen und Jettchen auf der Leipziger Messe‘ geschrieben habe und schließt dies aus manchen stilistischen und technischen Eigentümlichkeiten.“  Paul Englisch vertritt die Ansicht, „daß schon dieses Werk genügen würde, um Prinz einen Dauerplatz in der erotischen Weltliteratur zu sichern.“


text: Auch nach über 150 Jahren kann ein Buch wie dieses Anstoß erregen. Nach hartnäckigen Beschwerden wurden Texte wie Julchen und Jettchen und andere Erotika aus dem Projekt Gutenberg-DE von den Verantwortlichen des Betreibers Hille & Partner GbR entfernt.


title: Wolf Netter

text: Wolf Netter (* 1783 in Bühl (Baden); † 20. November 1859 ebenda) war ein deutscher Kaufmann und Namensgeber des Unternehmens Wolf Netter & Jacobi.


title: Wolf Netter

text: Netter stammte aus dem seit dem 18. Jahrhundert in Bühl nachgewiesenen Zweig einer auch in Frankreich und England ansässigen jüdischen Familie. Um 1800 begann er einen erfolgreichen Handel mit Alteisen und später auch mit Bandeisen, das er in Straßburg einkaufte und an Küfer im Großherzogtum Baden verkaufte.


title: Wolf Netter

text: 1833 traten seine Söhne Jacob und Joseph in das Unternehmen ein. Dieses Jahr gilt als das Gründungsjahr des ab 1873 als Wolf Netter & Jacobi firmierenden Unternehmens. Gemeinsam weiteten sie es zu einem führenden Eisengroßhandel und zugleich Hersteller von Eisen- und Stahlprodukten aus. 1853 wurde am Marktplatz in Ludwigshafen eine Zweigniederlassung eröffnet.


title: Wolf Netter

text: 1857 verkaufte Wolf Netter für 40.000 Gulden seine Geschäftsanteile an seine Söhne, die das Unternehmen gemeinsam weiterführten.


title: Pasching (Gemeinden Perg, Windhaag)

text: Pasching ist ein Ort im Unteren Mühlviertel in Oberösterreich, und gehört zur Stadtgemeinde Perg und der Gemeinde Windhaag bei Perg im Bezirk Perg.


title: Pasching (Gemeinden Perg, Windhaag)

text: Die Rotte liegt auf um die nordöstlich oberhalb der Stadt Perg, und der Südkante des Mühlviertels zum Machland. Die Gemeindegrenze Perg/Windhag verläuft direkt an der Ortsstraße, sodass der Ort in zwei Gemeinden fällt.


title: Pasching (Gemeinden Perg, Windhaag)

text: In Perg, wo er statistisch zu Lehenbrunn gerechnet wird, ist der Ort mit der Ortsbetafelung "Karlingberg-Lehenbrunn" versehen (in offiziellen Ortschafts- und Straßennamen von Pergkirchen, der Katastralgemeinde, kommt der Ortsname nicht mehr vor), in Windhaag gehört er zur Ortschaft (Adressbereich) "Karlingberg".


title: Pasching (Gemeinden Perg, Windhaag)

text: Der Ort umfasst etwa 30 Gebäude, je etwa zur Hälfte in den beiden Gemeinden.


title: Pasching (Gemeinden Perg, Windhaag)

text: Bereits 1111 und später 1296 und 1358 wurde ein "predium baschingin" (‚Gut zu Pasching‘) genannt. 1568 gehörte der inzwischen in einen adeligen Freisitz umgewandelte Hof dem Dionisius Rainbacher, Ratsbürger und Marktrichter in Perg. Weitere Besitzer waren 1580 die Teuthmer von Auhof, die Baumgartner von Holenstein und Auhof, Joachim Enzmilner, Freiherr von Windhaag, und Georg Hagenauer, Bürger in Perg. Das Freigut zu "Bäsching" wurde in der Folge in mehrere Häuser zerteilt und aus der Landtafel gelöscht.


title: Jodhpur (Distrikt)

text: Der Distrikt Jodhpur () ist ein Distrikt im westindischen Bundesstaat Rajasthan.Verwaltungssitz ist die gleichnamige Stadt Jodhpur.


title: Jodhpur (Distrikt)

text: Die Einwohnerzahl liegt bei 3.685.681 (2011), mit 1.924.326 Männern und 1.761.355 Frauen.


title: My Heart

text: My Heart ist das 29. Studioalbum von Doris Day. Es erschien am 5. September 2011 und wurde von Sony Music veröffentlicht.


title: My Heart

text: "My Heart" enthält die ersten Studioaufnahmen von Doris Day seit 1967. Das 17 Jahre zuvor veröffentlichte Album "The Love Album" wurde zu diesem Zeitpunkt aufgenommen, aber erst 27 Jahre später veröffentlicht. Das Album enthält Aufnahmen, die ihr Sohn Terry Melcher vor seinem Tod 2004 produziert hatte. Die Aufnahmen stammen aus verschiedenen Jahren, ein Großteil wurde in den 1980ern für die Fernsehshow "Doris Day’s Best Friends" eingespielt und vor kurzem wiederentdeckt. Die Lieder wurden neu gemischt.


title: My Heart

text: Als weiterer Produzent beteiligte sich Bruce Johnston an dem Album, der auch die Lieder "The Way I Dreamed It" und "Heaven Tonight" schrieb. Bei "Happy Endings" und "My Heart" trat er als Co-Writer zusammen mit Melcher auf. Mit "Disney Girls" befindet sich auch eine Coverversion seiner ehemaligen Band Beach Boys auf dem Album. Weitere Coverversionen sind mit "Daydream" von The Lovin’ Spoonful und Joe Cockers "You Are So Beautiful" enthalten. Doris Day selbst bestimmte die Auswahl für das Album und wählte die Lieder aus, die ihrer Meinung nach die Liebe zu ihrem Sohn und ihren Tieren am ehesten repräsentieren.


title: My Heart

text: Von früheren Alben sind die Lieder "My One and Only Love" (im Original ein Duett mit André Previn), "Life Is Just a Bowl of Cherries" vom Vorgängeralbum, "My Buddy" (vom 1951er Album "I’ll See You in My Dreams") und "Ohio" (von "Show Time", 1960) in neu eingespielten Versionen enthalten. "My Buddy" widmete Doris Day ihrem verstorbenen Sohn.


title: My Heart

text: Das Album erschien am 5. September 2011 in Europa. Eine Veröffentlichung in den Vereinigten Staaten folgte am 2. Dezember 2011.Das Album enthält Lieder im Stil der alten Musicals, in denen Doris Day früher mitgespielt hatte, aber auch moderne Versionen älterer Titel. Der Musikstil ist an die Popsongs der 1960er angelehnt. Sie sind nach Meinung von Tobias Weil von der Zeitschrift Intro „von schwelgerischer, klassischer Eleganz und wecken den Zauber längst vergangener Tage.“


title: My Heart

text: Artur Schulz von Laut.de urteilte:


title: My Heart

text: Das Album stieg sofort auf Platz 9 in den britischen Albumcharts ein. Mit ihren 89 Jahren wurde Doris Day damit die älteste Künstlerin in der Geschichte der britischen Charts, die mit einem Album, das neues Material enthält, in die Top-10 einstieg. Älteste noch lebende britische Chartstürmerin dagegen blieb Vera Lynn, die mit ihrem "Greatest-Hits"-Album die Charts 2009 anführte.


title: Triebjebach

text: Der Triebjebach ist ein etwa 3 km langes Fließgewässer im westlichen Bereich des Landkreises Nienburg und im östlichen Bereich des Landkreises Diepholz in Niedersachsen.


title: Triebjebach

text: Der Triebjebach hat seine Quelle am Ostrand der Harberger Heide. Er fließt von dort weitgehend in westlicher Richtung und durch das 45 ha große Naturschutzgebiet Speckenbachtal, das sowohl zum Landkreis Diepholz als auch zum Landkreis Nienburg gehört. Dort mündet er in den Speckenbach, einen Nebenfluss der Siede.


title: Forndorf (Gemeinden Perg, Windhaag)

text: Forndorf ist ein Ort im Bezirk Perg im Unteren Mühlviertel in Oberösterreich, Teil der Ortschaft Lehenbrunn in der Katastralgemeinde Pergkirchen der Stadtgemeinde Perg und Ortschaft in der Katastralgemeinde Altenburg der Gemeinde Windhaag bei Perg.


title: Forndorf (Gemeinden Perg, Windhaag)

text: Die Siedlung liegt auf etwa nordöstlich oberhalb der Stadt Perg am südlichen Rand des österreichischen Granit- und Gneishochlands.


title: Forndorf (Gemeinden Perg, Windhaag)

text: Aus geologischer und geomorphologischer Sicht sowie unter Aspekten der Raumnutzung gehört Forndorf zu zwei der 41 Raumeinheiten des Bundeslandes Oberösterreich. Ein kleiner Teil der Ortschaft gehört zur Raumeinheit Aist-Naarn-Kuppenland während der andere Teil zur Raumeinheit Südliche Mühlviertler Randlagen gehört.


title: Forndorf (Gemeinden Perg, Windhaag)

text: Die Gemeindegrenze zwischen Perg und Windhaag verläuft direkt an der Ortsstraße, sodass der Ort in zwei Gemeinden fällt. In Perg zählt die Ortschaft statistisch zu Lehenbrunn und die Ortstafeln lauten daher "Forndorf-Lehenbrunn."


title: Forndorf (Gemeinden Perg, Windhaag)

text: Der Ort umfasst etwa 45 Gebäude, je etwa zur Hälfte in den beiden Gemeinden.


title: Annemiek Derckx

text: Annemiek Derckx, eigentlich Anna Maria Josephine Derckx (* 12. April 1954 in Beegden, jetzt Maasgouw in der Provinz Limburg), ist eine ehemalige niederländische Kanutin.


title: Annemiek Derckx

text: Derckx gewann im Kanurennsport bei den Olympischen Sommerspielen 1984 in Los Angeles die  Bronzemedaille im Einer-Kajak der Frauen über eine Distanz von 500 m (Kurzstrecke) mit einer Zeit von 2:00,11 min. Bei den Olympischen Sommerspielen 1988 in Seoul erreichte sie im Zweier-Kajak (K2) der Frauen zusammen mit Annemarie Cox und einer Zeit von 1:46,00 min ebenfalls Platz 3.


title: Annemiek Derckx

text: Darüber hinaus belegte sie bei den Kanurennsport-Weltmeisterschaften 1985 in Mechelen mit Annemarie Cox im K2 über 500 m den dritten Platz und gewann zwei Jahre später bei den Kanurennsport-Weltmeisterschaften 1987 in Duisburg auch mit Cox im K2 in der gleichen Distanz Silber.


title: Hugo Jacobi

text: Hugo Jacobi ist der Name folgender Personen:


title: Hugo Jacobi

text: * Hugo Jacobi (Industrieller) (1834–1917), deutscher Ingenieur und Montanindustrieller Siehe auch:


title: Hugo Jacobi (Dichter)

text: Hugo Simon Jacobi (* 14. November 1882 in Straßburg; † 14. Dezember 1954 in Zürich) war ein deutscher Jurist und Dichter.


title: Hugo Jacobi (Dichter)

text: Hugo Jacobi war der Sohn des Unternehmers Salomo Jacobi, dem Teilhaber und zweiten Namensgeber des Eisen- und Stahlunternehmens Wolf Netter & Jacobi. Seine Mutter war die Ehefrau von Salomo Jacobi, Ottilie Jacobi geborene Röthschild. Er studierte Rechtswissenschaften an der Universität Heidelberg, vor allem bei Richard Schröder, und wurde hier 1911 zum Dr. jur. promoviert. Als Offizier nahm er am Ersten Weltkrieg teil. Bei einem Lazarettaufenthalt in Straßburg entstand sein erster Gedichtband "Ich weiß nicht, wer noch lebt…". Nachdem Elsaß-Lothringen 1918 wieder französisch wurde, lebte er in Berlin und war als Regierungsrat bei der preußischen Regierung in Potsdam tätig.


title: Hugo Jacobi (Dichter)

text: 1938 emigrierte er über Frankreich nach New York City und lebte zuletzt in Zürich. Er war Mitglied im P.E.N.-Zentrum deutschsprachiger Autoren im Ausland. In seinem Testament stiftete er den Hugo-Jacobi-Preis für „junge, um Stil und Existenz ringende Dichter“.


title: Carlo Sutermeister

text: Carlo Sutermeister (* 15. Juli 1847 in Luzern als "Karl Konrad Sutermeister"; † 12. Dezember 1918 in Intra, Italien; heimatberechtigt in Zofingen) war ein Schweizer Unternehmer.


title: Carlo Sutermeister

text: Sutermeister war Mitgründer des Banco Popolare di Intra, Erbauer des ersten Wasserkraftwerks Italiens mit Wechselstromübertragung (in Cossogno) und führte als erster Unternehmer Italiens die Betriebsunfallversicherung ein.


title: Arnold Sutermeister

text: Arnold Sutermeister (* 11. Juli 1830 in Zofingen; † 3. Mai 1907 in Kansas City) war ein schweizerisch-US-amerikanischer Architekt und Offizier.


title: Arnold Sutermeister

text: Sutermeisters Familie stammte aus Zofingen; er wurde zum Architekten ausgebildet. Später bekam er einen Vertrag in Fort Wayne und Kansas City. Sutermeister war zudem "Captain" im Amerikanischen Bürgerkrieg, wo er Captain der "Second Brigade" ("Indiana Light") war und eine Batterie unter William T. Sherman kommandierte.


title: Arnold Sutermeister

text: Er war mit Louise Johanna Leibnitz Sutermeister (1836–1906) verheiratet.


title: Edwin Sutermeister

text: Edwin Sutermeister (* 1876; † 1958) war ein US-amerikanischer Chemiker, der für sein Werk über Papierherstellung bekannt ist.


title: Edwin Sutermeister

text: Sutermeister promovierte und war etwa fünfzig Jahre lang Angestellter der "SD Warren Co." in Cumberland Mills (Maine), Experte im "Forest Service" der Regierung der Vereinigten Staaten sowie Mitarbeiter des "United States Forest Laboratory" an der Universität von Wisconsin.


title: Edwin Sutermeister

text: Sein meistzitiertes Werk ist das 1920 veröffentlichte "Chemistry of pulp and paper making".


title: Robert A. Sutermeister

text: Robert Arnold Sutermeister (* 25. August 1913 in Kansas City; † 12. Mai 2008) war ein US-amerikanischer Wirtschaftswissenschaftler.


title: Robert A. Sutermeister

text: Ab 1940 war Sutermeister Professor für Management und Organisation an der Universität von Washington.


title: Robert A. Sutermeister

text: Sein meistzitiertes Werk ist "People and productivity".


title: Guido Sutermeister

text: Guido Sutermeister (* 1884 in Intra; † 1964) war ein italienischer Archäologe und Ingenieur.


title: Guido Sutermeister

text: Guido Sutermeister trug wesentlich zur Erforschung der Canegrate-Kultur sowie der "Patera" von Parabiago bei.


title: Guido Sutermeister

text: Nach ihm sind die Stiftung für Gesellschaft für Kunst und Geschichte Legnanos und das dazugehörige Museum ("Museo civico Guido Sutermeister") benannt.


title: Guido Sutermeister

text: Sutermeister war mit Carlo Sutermeister verwandt.


title: Oscar Sutermeister

text: Oscar Sutermeister (* 29. Januar 1912 in Kansas City (Missouri); † 16. August 1988 in Grand Marais (Minnesota)) war ein US-amerikanischer Stadtplaner.


title: Oscar Sutermeister

text: 1932 beendete er sein Bachelorstudium an der Harvard University, wo er auch den Mastertitel in Regionalplanung erwarb und fünf Jahre lang vor dem Zweiten Weltkrieg unterrichtete. Während des Krieges diente er bei der United States Navy im Pazifik; danach war er bei der Navy zivil angestellt und arbeitete an Stadtplanungs-, Wohn- und Transportprojekten. Schließlich arbeitete er als Legislativspezialist beim Bauministerium der Vereinigten Staaten.


title: Margaret Sutermeister

text: Margaret Sutermeister (* 10. April 1875 in Milton (Massachusetts); † 30. Mai 1950 ebenda) war eine US-amerikanische Fotografin.


title: Margaret Sutermeister

text: Ihr Vater Emmanuel Sutermeister war Feuerwehrmann in Milton, Massachusetts. Nach dem Schulabschluss 1894 entdeckte Sutermeister für sich die Fotografie als künstlerisches Ausdrucksmittel und begann mit einer Plattenkamera ihre Umwelt zu dokumentieren. Neben Alltagsszenen entstanden Landschaften, aber auch formale Porträts. Nach dem Tod ihres Vaters 1909 übernahm sie die Leitung der "Davenport Gärtnerei" der Familie und gab die Fotografie auf.


title: Margaret Sutermeister

text: Der fotografische Nachlass aus gut 1800 Glasnegativen befindet sich in der Sammlung der "Milton Historical Society". Zu Beginn der 1990er Jahre wurde der Nachlass von der Kunsthistorikerin Judith Bookbinder wiederentdeckt und in mehreren Ausstellungen in Massachusetts präsentiert.


title: Lugar (Fluss)

text: Der Lugar (auch: Logar, Logwar) ist ein Fluss im Osten Afghanistans.


title: Lugar (Fluss)

text: Der Lugar entspringt am Berg Daimirdad im Süden der Provinz Wardak. In dieser Provinz durchfließt der Lugar, hier unter dem Namen Chak, zunächst in nordöstlicher Richtung den Distrikt Chak, wo sich auch der bereits in den späten 30er Jahren errichtete Chak-Staudamm befindet, dann Sajedabad. In der Provinz Lugar angekommen, vereinigt sich der Lugar im Distrikt Barakibarak mit dem aus Süden kommenden Fluss Chark. Der Lugar fließt vorbei an Pul-i-Alam. Er behält die Richtung bei, bis er 60 km weiter, in der Nahe von Camp Warehouse in Kabul in den Fluss Kabul einmündet.


title: Harrisia divaricata

text: Harrisia divaricata ist eine Pflanzenart in der Gattung "Harrisia" aus der Familie der Kakteengewächse (Cactaceae). Das Artepitheton "divaricata" bedeutet ‚gespreizt‘.


title: Harrisia divaricata

text: "Harrisia divaricata" wächst strauchig mit aufrechten, reich verzweigten, schlanken Trieben. Es sind neun stumpfe Rippen vorhanden. Die vier braunen Mitteldornen sind 2 bis 2,5 Zentimeter lang. Die acht bis zehn Randdornen sind weiß.


title: Harrisia divaricata

text: Die Blüten sind groß und die kugelförmigen Früchte gelb.


title: Harrisia divaricata

text: "Harrisia divaricata" ist auf Hispaniola verbreitet.


title: Harrisia divaricata

text: Die Erstbeschreibung als "Cactus divaricatus" erfolgte 1785 durch Jean-Baptiste de Lamarck. Curt Backeberg stellte die Art 1960 in die Gattung "Harrisia". Weitere nomenklatorische Synonyme sind "Cereus divaricatus" (1828), "Pilocereus divaricatus" (1862) und "Harrisia divaricata" (1991, nom. inval.).


title: Harrisia divaricata

text: "Harrisia divaricata" ist nur unzureichend bekannt.


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: Die Schwarze Liste invasiver Arten "(auch Warnlisten)" bezeichnet umgangssprachlich Projekte zu Neobiota in verschiedenen Ländern.


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: Die globalisierten Verkehrswege haben Folgen für die lokale Biodiversität vieler Regionen: Viele Arten werden durch menschlichen Einfluss (Transport über Flugzeuge, Schiffe etc.) in Lebensräume eingebracht, in denen sie in unserem Erdzeitalter nicht heimisch waren. Manche Arten verbreiten sich auch aufgrund geänderter Klimabedingungen ohne direkte Hilfe des Menschen. Oft finden sie in den neu besiedelten Regionen zunächst wenig Fressfeinde bzw. Konkurrenten vor und können sich rasant ausbreiten.


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: Die Terminologie bei dem Phänomen ist sehr uneinheitlich: Im englischen Sprachraum werden vornehmlich Begriffe wie "invasive species" o. ä. genutzt, die verschieden ausgelegt werden und nicht zwischen verschiedenen Tiergruppen oder Eigenschaften der Art differenzieren. Die International Union for Conservation of Nature and Natural Resources (IUCN) unterscheidet in ihren Definitionen zwischen "alien species" und "invasive alien species". "Alien species" sind Arten, die durch menschlichen Einfluss in ein fremdes Gebiet eingeschleppt wurden. Das Attribut „invasiv“ wird Arten zugeschrieben, die in ihrem neuen Lebensraum bereits heimische Arten verdrängen. Für die naturschutzfachliche Wertung spielen daher auf räumlicher Ebene die invasiven Arten als langfristiges Phänomen eine größere Rolle.


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: In der ökologischen Forschung gibt es einen breiten Diskurs über Auswirkungen, Bedeutung und Wertung dieses biogeographischen Phänomens. Auch hat sich der Forschungszweig der Invasionsbiologie herausgebildet. Das deutsche Bundesamt für Naturschutz (BfN) macht allerdings im Vorwort zu seiner ersten Schwarzen Liste 2010 deutlich: "Die absichtliche Einfuhr und das unbeabsichtigte Einschleppen gebietsfremder Arten stellen weltweit eine wichtige Gefährdungsursache für die biologische Vielfalt dar."


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: Die Europäische Union hat die Europäische Kommission beauftragt, eine Liste invasiver gebietsfremder Arten von unionsweiter Bedeutung zu erarbeiten und mindestens aller 6 Jahre zu aktualisieren. Diese hat diese sogenannte "Unionsliste" zunächst 2016 mit 37 Tier- und Pflanzenarten veröffentlicht; als "Schwarze Liste" wird sie nicht bezeichnet. 2017 und 2019 veröffentlichte sie weitere Durchführungsverordnungen zur Aktualisierung und Erweiterung der Unionsliste auf damit insgesamt 66 Arten, die in Europa nicht beheimatet sind, hier die Artenvielfalt und Ökosysteme gefährden und gemeinsame Gegenmaßnahmen erfordern, deren Ein- und Ausbringen, Befördern, Halten, Vermehren und Freisetzen daher verboten ist und zu deren Erkennung und Kontrolle damit jeder Mitgliedstaat Maßnahmen zu ergreifen hat. In der Liste finden sich beispielsweise die Nilgans (Alopochen aegyptiacus), der Marderhund (Nyctereutes procyonoides) oder die Bisamratte (Ondatra zibethicus).


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: In Deutschland stellt die Schwarze Liste ein taxon- und länderübergreifendes Bewertungskonzept zu gebietsfremden Arten in Mitteleuropa dar. Seit 2010 gibt das Bundesamt für Naturschutz solche Listen heraus. Der Begriff „Schwarze Liste“ ist mittlerweile veraltet. Die Einstufung der Arten erfolgt mithilfe der naturschutzfachlichen Invasivitätsbewertung, wobei anhand bestimmter Kriterien geprüft wird, ob die Art als potenziell invasiv oder als invasiv gelten kann. Bei den als invasiv geltenden Arten wird weiterhin abgestuft, ob die Art der Warnliste, der Aktionsliste oder der Managementliste zugeordnet wird. Für potenziell invasive Arten wird in Handlungsliste und Beobachtungsliste unterschieden, siehe auch BfN-Skripten 401.


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: Das Bundesamt für Naturschutz arbeitet seit 2010 an Listen für verschiedene taxonomische Bereiche. Bisher erschienen sind Listen für die folgenden Artengruppen


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: - Gefäßpflanzen (2013), BfN-Skripten 352


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: - Wirbeltiere (2015), BfN-Skripten 409


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: - aquatische Pilze, niedere Pflanzen und wirbellose Tiere (2017), BfN-Skripten 458


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: Weiterhin wurde 2010 eine „Warnliste“ noch nicht in Deutschland vorkommender Tier- und Pflanzenarten entwickelt (BfN-Skripten 331). Auf Grund von Kenntnisfortschritten, aber auch wegen der sich ändernden Verbreitung und Auswirkungen von gebietsfremden Arten, werden die Einstufungen in regelmäßigen Abständen überprüft und angepasst.


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: 2010 veröffentlichte das BfN die erste Schwarze Liste für invasive Fische in Österreich und Deutschland. Das BfN-Skript führt Einstufungsergebnisse für 31 bzw. 30 gebietsfremde Fischarten für Deutschland bzw. für Österreich auf.


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: Als zweite Schwarze Liste wurde eine erste Einstufung von invasiven Gefäßpflanzen in Deutschland erarbeitet. Sie wurde 2013 als Warnliste invasiver Gefäßpflanzenarten in Deutschland veröffentlicht.


title: Schwarze Liste invasiver Arten

text: Die 1991 gegründete "Schweizerische Kommission für die Erhaltung von Wildpflanzen SKEW" gibt seit 2008 "Listen invasiver Neophyten" sowie gefährlicher einheimischer Giftpflanzen (wie Jakobs-Greiskraut) in der Schweiz heraus. Daneben veröffentlicht sie Poster zu invasiven Neophyten für Ausstellungen, Schulen etc. Auch sammelt sie die Funde neuer invasiver Arten in der Schweiz.


title: Grease trail

text: Als Grease Trails (Fettpfade), auch Oolichan Trails, wurden die traditionellen Handelspfade bezeichnet, über die das ähnlich der Butter benutzte Fett des Kerzenfischs ("Thaleichthys pacificus") im Nordwesten Amerikas transportiert wurde. Es war ein überaus begehrtes Handelsgut, das in ganz British Columbia, im Yukon, in Washington und Oregon, aber auch weiter im Osten getauscht wurde. Sein Vorteil lag darin, dass es im Gegensatz zu sonstigem Fischöl fest war und daher über große Distanzen transportiert werden konnte. Daher versorgten die Küstenbewohner, wie Tsimshian, Tlingit, Haida, Küsten-Salish und Kwakwaka'wakw nicht nur sich selbst, sondern das Hinterland. Es entstand ein weiträumiges Netzwerk von Handelspfaden zwischen der Pazifikküste und dem Inneren British Columbias. Wichtigstes Fanggebiet war die Mündung des Nass River, wo sich im Februar und März Tausende von Indianern trafen, um sich mit dem wichtigen Grundnahrungsmittel einzudecken.


title: Grease trail

text: Der Handel stand zum einen vor enormen geographischen Hürden, denn die gewaltigen Gebirgsketten, die sich an der Küste entlangziehen, erschwerten den Austausch mit dem Hinterland. Ein zweites Hindernis war die ungemeine sprachliche Zersplitterung der Region. In British Columbia existierten 25 Sprachen aus sechs Sprachfamilien. So entstand entlang der Pfade ein Dolmetschersystem.


title: Grease trail

text: Der Ende des 18. Jahrhunderts einsetzende Fell- und Pelzhandel profitierte stark vom System der Grease Trails. Alexander MacKenzie oder Simon Fraser konnten auf ihren langen Reisen häufig auf Dolmetscher zurückgreifen. Diese extreme Abhängigkeit von der Arbeitskraft, den Pfaden, den Übersetzern und dem logistischen System der Pfade setzte sich in die Pelzhandelsära (etwa 1770 bis 1850) fort. Dies hing damit zusammen, dass in dem riesigen Gebiet fast nur Indianer lebten. 1824 stellte George Simpson von der Hudson’s Bay Company fest, dass im Columbia District, also in dem Gebiet des heutigen British Columbia, Washington und Oregon zusammen nur 151 Offiziere und Mannschaften lebten. Selbst 1855 lebten noch weniger als tausend Weiße auf Vancouver Island und um den Puget Sound. Die Zahl der Indigenen dürfte 70 bis 100 mal höher gelegen haben.


title: Grease trail

text: Das Ausgangsprodukt war der Kerzenfisch, der sowohl vor Ort verspeist oder gekocht wurde. George Dawson berichtete 1876, dass er „Indianerfrauen beim Kochen von Fischköpfen in Töpfen von einem Quadratfuß“ gesehen habe, deren Wandungen 3/8 Inch stark waren. Dazu legten sie erhitzte Steine in die wasserdichten Töpfe, und rührten mit langen Stöcken. Das abgeschöpfte Fett wurde in hölzerne Behältnisse gepackt und war damit gut konserviert und transportfertig. Der Transport erfolgte entweder über Wasserwege oder zu Fuß, häufig auch auf Pferden.


title: Grease trail

text: Die Kontrolle über die Pfade war, wie bei allen bedeutenden Wirtschaftswegen, häufig umkämpft. So besetzte ein Häuptling der Tsimshian mitten im Gitxsan-Gebiet einen Hügel, auf dem sich heute der Gitwangak Battle Hill findet. Das befestigte Dorf bestand zwischen (vor) 1700 und etwa 1835. Dabei ging es vor allem um den über 60 km langen Grease Trail, der Nass und Skeena River miteinander verband. Der "Kitwankool Grease Trail" verband wiederum die Gitxsan-Dörfer mit der Mündung des Nass River, dem Hauptfanggebiet für den Kerzenfisch.


title: Grease trail

text: Als die Europäer Handelsposten an der Küste gründeten, änderte sich das Warenangebot erheblich. Zu den europäischen Waren gehörten Decken, Kattun, Kessel, Äxte und Messer, Fallen, Gewehre und sonstige Metallwaren, aber auch Kaffee, Tee, Mehl und Tabak. Die Indianer trugen neben dem Fischfett essbaren Tang, Körbe aus Holzfasern, Muscheln, die zu Schmuck verarbeitet waren, Sklaven, getrocknetes Fleisch, Felle und Pelze, Beeren und die Früchte der Camas, aber auch Decken aus Hundehaaren und Seegras, aus Baumfasern und sonstigen Tierhaaren bei.


title: Grease trail

text: Einige der Fettpfade sind noch partiell gut erhalten oder werden weiterhin, wenn auch zu anderen Zwecken, genutzt. Dies sind etwa der 450 km lange Alexander MacKenzie Heritage Trail (auch "Nuxalk Carrier Grease Trail" oder Nuxalk-Carrier Route), der Chilkoot und der Cheslatta Trail, der Dalton Trail und der Nyan Wheti.


title: Grease trail

text: Im Falle des Alexander "MacKenzie Heritage Trail", der seit Jahrtausenden von den Nuxalk und den südlichen Dakelh als Fettpfad genutzt worden war, wehrten sich die First Nations gegen die Benennung nach einem Europäer, der den Pfad „nur einmal entlanggegangen war“ (bei der ersten Durchquerung Nordamerikas nördlich von Mexiko durch einen Europäer). So erschien auf den Wegesmarken und -schildern der Zusatz "Nuxalk Carrier Route". Der Pfad soll vier historische und gegenwärtige Aspekte hervorheben, nämlich die Entdeckerrolle des Briten, die Archäologie und die Naturgeschichte sowie das Verhältnis der First Nations zu dem von ihnen errichteten und über Jahrtausende genutzten Pfad. Diese vier Aspekte gingen 1985 in einen Kooperationsvertrag zwischen Regierung und First Nations ein.


title: Alfred Noack

text: Alfred Noack (auch Alfredo) (* 25. Mai 1833 in Dresden; † 1895 in Genua) war ein deutsch-italienischer Photograph sächsischer Herkunft.


title: Alfred Noack

text: Noack studierte zunächst Xylographie bei Hugo Bürkner an der Akademie der Feinen Künste in Dresden. Zudem soll er Schüler von Hermann Krone gewesen sein. Im November 1856 zog Noack nach Rom und blieb dort vier Jahre lang. Vor Ort war er Mitglied des Deutschen Künstlervereins, danach ging er nach Genua und eröffnete ebenda ein Atelier. Er gilt mit seinen Veduten nachempfundenen Photographien der Stadt und Liguriens, die in den 1860er-Jahren großen Anklang bei den Touristen fanden, als „Erfinder“ der italienischen Riviera.


title: Alfred Noack

text: Von 1865 bis 1871 war er Mitglied der Freimaurerloge "Trionfo Ligure".


title: Alfred Noack

text: Ab den 1880er-Jahren verwendete er jedoch photographische Verfahren, die es ihm gestatteten, auch die öffentliche Lebensweise in Genua festzuhalten. Nach seinem Tode wurde sein Negativarchiv von Carlo Paganini übernommen, bis 1926 dessen Erbin die circa 4.000 Negative der Stadt Genua vermachte.


title: Binsenwerder

text: Binsenwerder ist eine untergegangene Insel in der Lieps, einem See im Stadtgebiet von Neubrandenburg im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte. Sie befand sich im südöstlichen Bereich des Sees in der Nähe von Usadel.


title: Binsenwerder

text: Die ursprüngliche Größe betrug rund 3000 m². Archäologische Funde deuten auf eine Besiedlung von vorslawischer Zeit bis ins 13. Jahrhundert hin. Die Insel gehörte mit hoher Wahrscheinlichkeit zu einer slawischen Siedlungskammer um die Lieps und den südlichen Teil des Tollensesees, auch wenn sich aus Mangel an Kleinfunden ein direkter Zusammenhang mit den Zentren Bacherswall oder Hanfwerder nicht archäologisch nachweisen ließ. In der zweiten Hälfte des 13. Jahrhunderts wurde die Tollense am Oberbach für den Betrieb der Vierrademühle angestaut. Dadurch stieg der Wasserspiegel von Tollensesee und Lieps um mehr als einen Meter. Die Insel wurde völlig überflutet und musste aufgegeben werden. Es siedelte sich Schilfrohr an, auf dessen fälschliche Bezeichnung als Binsen der Name zurückzuführen ist.


title: Binsenwerder

text: Ab 1973 war die Lieps vom sogenannten Schilfsterben betroffen, bei dem der Schilfbestand im See um etwa 90 Prozent zurückging. Bis Sommer 1975 war die Insel frei von Schilf. In diesem Jahr erfolgte eine archäologische Untersuchung des Gebietes, bei der zahlreiche Keramikfunde geborgen wurden. Bei einem Seespiegel von etwa 40 cm unter Normal ragten 1975 rund 4 m² über die Wasserlinie. Die ungeschützt den Einflüssen des Wassers ausgesetzten Inselreste wurden bald darauf durch Umwelteinflüsse abgetragen, so dass die Lage des Binsenwerders heute nicht mehr von Land aus erkennbar ist.


title: Jack Llewellyn

text: John „Jack“ Llewellyn Jr. (* 23. August 1914 in Liverpool; † 1988 in Cullompton, Devon) war ein britischer Jazzgitarrist.


title: Jack Llewellyn

text: Llewellyn war Sohn des Banjospielers und Lehrers David John („Jack“) Llewellyn Sr., der als Mitglied der "London Sonora Band" in den 1920er Jahren auch in Deutschland auftrat. Im Alter von 18 Jahren hatte Jack Jr. – ebenfalls mit dem Banjo – erste Radioauftritte. Seine Musikerkarriere begann er mit zwanzig Jahren in Nordengland, als er 1934 in Ferienresorts spielte, wie im Blackpool Tower mit der "Blackpool Tower Dance Band". 1935 zog er nach London, wo er zur Gitarre als Hauptinstrument wechselte. In den folgenden Jahren spielte er bei "Sydney Lipton and the Grosvenor House Band" (1935–37) und dem Sänger Val Rosing (1935–37), mit dessen Formationen "Swing Stars" und "The Radio Rhythm Rascals" Plattenaufnahmen für Columbia und Regal-Zonophone entstanden ("Sweet Sue" / "Dinah" 1935). Der Melody-Maker-Leserpoll wählte ihn auf #11 des beliebtesten Gitarristen. 1938 arbeitete er mit Harry Saville, George Elrick und in Eric Winstones Quintett; außerdem begann er für Musikzeitschriften wie BMG oder Frets zu schreiben. 1938 erschien in dem Lehrbuch "Modern Plectrum Guitar Playing" von Dick Sadleir seine Komposition "Random Thoughts".


title: Jack Llewellyn

text: Ab 1939 spielte er in Arthur Youngs "Hatchett’s Swingtette", in dem Beryl Davis Bandvokalistin war. Im Dezember 1939 wirkte er bei Aufnahmen des Swingtette mit Stéphane Grappelli, 1941 bei Grappelli selbst ("Dinah / Body and Soul") und bei George Shearing mit. Ab Januar 1941 leistete er den Militärdienst bei den Royal Marines ab, wo er bei den "Blue Mariners" spielte und bei Radioaufnahmen für BBC mitwirkte. 1944 war er Sessionmusiker im George Evans Orchestra. In den Nachkriegsjahren arbeitete er vorwiegend als Studiomusiker; daneben trat er erneut im Restaurant Hatchett’s 1945/46 auf. Anfang 1946 kam es zu Aufnahmen mit Django Reinhardt und Grappelli in den Londoner Abbey Road Studios ("Nuages"); weitere Teilnehmer der Session waren Allan Hodgkiss und Coleridge Goode. 1947/48 arbeitete er mit Hoagy Carmichael ("Riverboat Shuffle"). Ab dieser Zeit trat er häufig im Radio auf, u. a. in der Sendung "Radio Rhythm Club" und ab 1949 in Mark Whites "Jazz Club".


title: Jack Llewellyn

text: In den 1950er Jahren war er Endorser des Gitarrenherstellers Höfner für Großbritannien. In dem "Höfner Comitee" traten in dieser Zeit die Gitarristen Bert Weedon, Ike Isaacs, Denny Wright, Roy Plummer, Judd Proctor, Frank Deniz und Freddie Phillips auf. 1949 arbeitete er mit Eddie Carroll, in den 1950er Jahren mit Norrie Paramor in dessen Studioorchestern "The Big Ben Banjo Band" und "The Big Ben Hawaiian Band". 1956 wirkte er bei Aufnahmen von George Chisholm mit ("Makin’ Whoopee") und 1956/57 bei den Pianisten Malcolm Lockyer und Dennis Wilson ("Piano Moods"). 1959 spielte er bei Bert Weedon, 1960/61 bei Tony Crombie ("Sweet Wild & Blue"). In den 1960er Jahren begleitete er Frank Sinatra bei dessen Auftritt im London Palladium, ferner Petula Clark und Cilla Black und Ende des Jahrzehnts Marion Montgomery bei Plattenaufnahmen. Um 1972 zog er mit seiner Frau Molly zunächst nach Newton Abbott, schließlich nach Cullompton in Devon. Er starb dort 1988 an den Folgen eines Verkehrsunfalls.


title: Harrisia eriophora

text: Harrisia eriophora ist eine Pflanzenart in der Gattung "Harrisia" aus der Familie der Kakteengewächse (Cactaceae). Das Artepitheton "eriophora" bedeutet ‚wolletragend‘. Ein Trivialname ist „Fragrant Prickly Apple“.


title: Harrisia eriophora

text: "Harrisia eriophora" wächst strauchig und bildet häufig dichte Gruppen mit aufrechten, übergebogenen oder spreizklimmenden Trieben mit Wuchshöhen von 3 bis 5 Metern. Die anfangs leuchtend grünen Triebe werden später dunkelgrün. Sie weisen Durchmesser von bis zu 4 Zentimeter und mehr auf. Es sind acht bis zwölf vorstehende Rippen vorhanden, die dazwischen tief gebuchtet sind. Die sechs bis 13 nadeligen, hellbraunen, grauen oder gelben Dornen besitzen eine dunklere Spitze und sind 2 bis 4 Zentimeter lang.


title: Harrisia eriophora

text: Die Blüten erreichen eine Länge von 12 bis 18 Zentimeter. Ihre Blütenröhre ist mit wenigen Schuppen und langen, weißen Haaren besetzt. Die verkehrt eiförmigen bis kugelförmigen, gelben bis trübroten Früchte sind essbar. Sie weisen Durchmesser von bis zu 6 Zentimeter auf.


title: Harrisia eriophora

text: "Harrisia eriophora" ist in den Vereinigten Staaten im Bundesstaat Florida sowie auf Kuba verbreitet. Die Erstbeschreibung als "Cereus eriophorus" erfolgte 1837 durch Ludwig Georg Karl Pfeiffer. Nathaniel Lord Britton stellte die Art 1909 in die Gattung "Harrisia".


title: Harrisia eriophora

text: In der Roten Liste gefährdeter Arten der IUCN wird die Art als „“, d. h. als nicht gefährdet geführt.


title: Kurzer Lohrbach

text: Der Kurze Lohrbach ist ein linker Zufluss des Lohrbaches im Landkreis Aschaffenburg im bayerischen Spessart.


title: Kurzer Lohrbach

text: Der Kurze Lohrbach entspringt im Heinrichsthaler Forst im "Steinbrunnen" oder "Steinbornquelle", südöstlich von Unterlohrgrund. Er speist zwei kleine Weiher und fließt in südöstliche Richtung nach Heigenbrücken. Dort mündet er in der Nähe vom Rathaus in den Lohrbach.


title: Kurzer Lohrbach

text: Durch das Tal des kurzen Lohrbaches führt der Kahltal-Spessart-Radweg.


title: Nedim Şener

text: Nedim Şener (* 1966 in Deutschland) ist ein preisgekrönter türkischer Investigativjournalist und Buchautor. Zur Zeit schreibt er für die Zeitung "Posta". Zu seinen Themen gehören insbesondere Geheimdienstaktivitäten und Korruption.


title: Nedim Şener

text: Im März 2011 wurden Şener und Ahmet Şık wegen angeblicher Unterstützung des Geheimbundes Ergenekon angeklagt, sie hatten über die islamistische Szene, insbesondere die Gülen-Bewegung und ihre Verquickung mit der herrschenden AKP-Regierung recherchiert.


title: Nedim Şener

text: Şener wurde 1966 in Deutschland geboren, wuchs aber im Kreis Mengen der Provinz Bolu auf. Seine journalistische Karriere begann 1991 in der Zeitung ""İlkhaber"" (erste Nachricht). Zwischen 1992 und 1994 arbeitete er bei der Zeitung "Dünya" (Welt), um im November 1994 zur Tageszeitung Milliyet zu wechseln. Şener hat bisher 14 Bücher publiziert.


title: Nedim Şener

text: Am 4. Juni 2010 sprach die 11. Kammer für schwere Straftaten in Istanbul Nedim Şener im Zusammenhang mit seinem Buch zum Mord an Hrant Dink vom Vorwurf, die Geheimhaltung von Ermittlungen verletzt und Beamte zur Zielscheibe für terroristische Organisationen gemacht zu haben, frei. Der Staatsanwalt hatte in der Verhandlung vom 28. April 2010 drei Jahre Haft gefordert. Ein separates Verfahren wegen des Buches wurde vor dem 2. Strafgericht in Istanbul unter dem Vorwurf, ein Gerichtsverfahren beeinflusst, Beamte beleidigt und die Geheimhaltung der Kommunikation verletzt zu haben, geführt. Es endete im Dezember 2010 mit einem Freispruch.


title: Nedim Şener

text: Das 2. Strafgericht in Bakırköy (Istanbul) sprach Nedim Şener am 31. Mai 2011 vom Vorwurf der Verletzung von Geheimhaltung der Ermittlungen im Zusammenhang mit einem Interview, das er mit Şenay Avcı, der Ehefrau von Hanefi Avcı geführt hatte und das am 30. September 2010 in der Zeitung erschienen war, frei.


title: Nedim Şener

text: Nedim Şener war auch wegen einer Nachricht vom 23. Oktober 2010 in Milliyet angeklagt. Unter der Überschrift "Bestechungsgelder fallen ihnen aus den Taschen" (""Rüşvet paraları ceplerden taşıyor"") waren einige Beamte beim Gericht in Bakırköy mit Initialen erwähnt worden und der Richter Ferşat Aydın war der Meinung, dass er mit F.A. gemeint sei. Daher wurden zwei Verfahren wegen Beleidigung und Verstoß gegen Geheimhaltung eröffnet. Das Gericht sprach ihn am 1. November 2011 von beiden Vorwürfen frei.


title: Nedim Şener

text: In einem weiteren Verfahren ging es um einen Artikel, der 2010 in Milliyet unter der Überschrift "Die schwarze Tasche war nicht im Raum" (""Siyah çanta odada yoktu"") erschienen war. Hier wurde Anfang November 2001 vor dem 2. Strafgericht in Bakirköy (Istanbul) gegen Nedim Şener und den ehemaligen Chefredakteur von Milliyet, Hasan Çakkalkurt verhandelt. Der Richter schlug vor, das Verfahren gegen ein Bußgeld von 20.005 TL (ca. 8.000 Euro) pro Angeklagter einzustellen. Die Angeklagten erwartet sonst eine Strafe zwischen 18 Monaten und 4,5 Jahren Haft, weil sie gegen die Geheimhaltung von Akten in einer Ermittlung gegen Hanefi Avcı verstoßen haben sollen.


title: Nedim Şener

text: Mit Freispruch endete am 7. Dezember 2011 ein Verfahren gegen Nedim Şener vor dem 2. Strafgericht in Bakırköy. Ihm war vorgeworfen worden, in einem Artikel in Milliyet vom 9. Februar 2009 mit dem Titel "Interessantes Schema der Polizei" gegen die Geheimhaltungspflicht laufender Ermittlungen verstoßen zu haben. In den Schemata war eine Verbindung zwischen Angeklagten im Ergenekon Verfahren und dem Mord an Hrant Dink hergestellt worden. Das Gericht vertrat die Ansicht, dass die rechtlichen Elemente der Straftat nicht erfüllt seien.


title: Nedim Şener

text: Am 3. März 2011 wurden elf Personen in Istanbul und Ankara von mutmaßlich Gülen-nahen Richtern wegen Putschvorbereitungen inhaftiert, darunter die Journalisten Ahmet Şık und Nedim Şener. Şık hatte für sein Buch „"Die Armee des Imam"“ über die Unterwanderung der Polizei durch die islamistische Gülen-Bewegung recherchiert. Neun der elf festgenommenen Personen, darunter Şık und Şener, kamen am 6. März 2011 unter dem Vorwurf, Mitglied des Geheimbundes Ergenekon zu sein, in Untersuchungshaft.


title: Nedim Şener

text: Ende August erschienen die ersten Meldungen in der türkischen Presse über eine Anklageschrift. Die 134-seitige Anklageschrift nennt 14 Verdächtige, 12 von ihnen in Untersuchungshaft. Im Zentrum steht das Internet-Portal OdaTV. Den Angeklagten wird vorgeworfen, die bewaffnete Terrororganisation "Ergenekon" gegründet, geleitet oder angehört zu haben, der Organisation geholfen, das Volk zu Hass und Feindschaft aufgestachelt zu haben, Dokumente über die Sicherheit des Staates bzw. geheime Dokumente besorgt zu haben, das Recht auf Privatsphäre verletzt zu haben, persönliche Daten gespeichert und den Versuch unternommen zu haben, faire Gerichtsverfahren zu beeinflussen.


title: Nedim Şener

text: Der Anklageschrift zufolge werden Ahmet Şık und Nedim Şener beschuldigt, dem Geheimbund Ergenekon bzw. der Terrororganisation Ergenekon geholfen zu haben. Darauf stand eine Strafe von 7,5 bis 15 Jahren Haft. Nedim Şener wurde beschuldigt, die Anweisungen der Organisation Ergenekon an Ahmet Şık übermittelt zu haben.


title: Nedim Şener

text: Nedim Şener und Ahmet Şık wurden am 13. März 2012 durch das Strafgericht Istanbul aus der Haft entlassen. Şener erklärte kurz nach seiner Entlassung gegenüber Journalisten, dass er dieselbe Forderung, die er bei seiner Festnahme erhoben habe, bei seiner Entlassung wiederholen wolle. Und diese laute „Gerechtigkeit für Hrant Dink“. Bevor dies nicht gewährleistet sei, könne man weder von Freiheit noch von Sicherheit in diesem Land sprechen.


title: Nedim Şener

text: Zu den von Nedim Şener veröffentlichten Büchern gehören:


title: Jonadi

text: Jonadi (auch: "Ionadi"; griechisch: "Ionades") ist eine süditalienische Gemeinde ("comune") mit Einwohnern (Stand ) in der Provinz Vibo Valentia in Kalabrien. Die Gemeinde liegt etwa 4 Kilometer südwestlich von Vibo Valentia.


title: Jonadi

text: Durch die Gemeinde führt die "Strada Statale 18 Tirrena Inferiore".


title: Harrisia gracilis

text: Harrisia gracilis ist eine Pflanzenart in der Gattung "Harrisia" aus der Familie der Kakteengewächse (Cactaceae). Das Artepitheton "gracilis" bedeutet ‚zierlich, schlank, dünn‘.


title: Harrisia gracilis

text: "Harrisia gracilis" wächst strauchig, ist reich verzweigt und bildet Gruppen mit aufrechten bis ausgespreizten Trieben. Die grünen, zylindrischen Triebe sind stark verlängert. Sie weisen Durchmesser von 2,5 bis 4 Zentimeter auf und erreichen Längen von 3 bis 5 Meter. Es sind neun bis elf Rippen vorhanden. Die sieben bis 16 Dornen sind ausgebreitet, gerade, kräftig und nadelig. Sie sind gräulich ockerfarben oder grau, verdecken die Trieb fast vollständig und sind bis zu 2,5 Zentimeter lang.


title: Harrisia gracilis

text: Die Blüten erreichen eine Länge von 15 bis 20 Zentimeter und einen Durchmesser von 10 bis 12 Zentimeter. Ihre Blütenröhre ist mit weichen, weißen Haaren besetzt. Die gelben, glatten Früchte sind mit einigen haarartigen Dornen besetzt. Sie weisen Durchmesser von 3 bis 6,2 Zentimeter auf und erreichen eine Länge von 3 bis 4 Zentimeter.


title: Harrisia gracilis

text: "Harrisia gracilis" ist in Jamaika verbreitet.


title: Harrisia gracilis

text: Die Erstbeschreibung als "Cereus gracilis" erfolgte 1768 durch Philip Miller. Nathaniel Lord Britton stellte die Art 1909 in die Gattung "Harrisia". Weitere nomenklatorische Synonyme sind "Cactus gracilis" (1770) und "Echinopsis gracilis" (2015).


title: Harrisia gracilis

text: In der Roten Liste gefährdeter Arten der IUCN wird die Art als „“, d. h. als nicht gefährdet geführt.


title: Viktoria Zerbst

text: Der SV Viktoria 03 Zerbst war ein deutscher Sportverein aus Zerbst/Anhalt im heutigen Landkreis Anhalt-Bitterfeld, der von 1903 bis 1945 existierte. Als Gründungstag ist der 15. August 1903 überliefert. 1919 ging der weitere Zerbster Fußballverein "Hertha" im SV Viktoria auf.


title: Viktoria Zerbst

text: Viktoria trat ab 1909 innerhalb des Verbandes Mitteldeutscher Ballspiel-Vereine in der Meisterschaft des Gaus Anhalt an. Größte Erfolge der Vereinsgeschichte waren das viermalige Erreichen der Endrunde zur Mitteldeutschen Meisterschaft, in welcher Viktoria jeweils vorzeitig ausschied. In der Spielzeit 1918/19 unterlag man im Achtelfinale dem VfB Chemnitz mit 0:3. 1925/26 erreichte der Klub nach Siegen über Fortuna Magdeburg und Herta Wittenberge das Viertelfinale, welches gegen die Sportfreunde Halle mit 1:4 verloren wurde. In den Spielzeiten 1931/32 sowie 1932/33 erreichten die Anhaltiner nach Erfolgen über den Zwickauer SC und Singer Wittenberge abermals das Achtelfinale, waren den großen mitteldeutschen Vereinen Dresdner SC bzw. Wacker Halle jedoch deutlich unterlegen.


title: Viktoria Zerbst

text: In der Folgezeit spielte der Klub mit der Einführung der Gauligen im mitteldeutschen Fußball keine höherklassige Rolle mehr. 1944 bildete Viktoria mit dem "1. FC 1900 Zerbst" eine Kriegsspielgemeinschaft und trat unter der Bezeichnung "KSG Viktoria/1900 Zerbst" noch einmal kurzzeitig in der Gauliga Mitte an.


title: Viktoria Zerbst

text: Wie alle Vereine auf dem Gebiet der DDR konnte Viktoria Zerbst nach 1945 nicht weiterbestehen. Eine Neugründung erfolgte auch ab 1990 nicht.


title: Cessaniti

text: Cessaniti ist eine süditalienische Gemeinde ("comune") mit Einwohnern (Stand ) in der Provinz Vibo Valentia in Kalabrien. Die Gemeinde liegt etwa 6 Kilometer westsüdwestlich von Vibo Valentia.


title: Cessaniti

text: Die Gemeinde war von den Erdbeben 1638 und 1894 erheblich betroffen.


title: Cessaniti

text: Der frühere Bahnanschluss der Gemeinde – ein Haltepunkt gemeinsam mit der Nachbargemeinde Jonadi – an der Schmalspur-Bahnstrecke Vibo Valentia-Mileto (950 mm) wurde 1966 stillgelegt.


title: Ilie Stan

text: Ilie „Iliesta“ Stan (* 17. Oktober 1967 in Pogoanele, Kreis Buzău) ist ein ehemaliger rumänischer Fußballspieler und heutiger -trainer. Als Spieler bestritt er insgesamt 308 Spiele in der rumänischen Divizia A, der belgischen Eerste Klasse, der zyprischen First Division und der israelischen Ligat ha’Al.


title: Ilie Stan

text: Stan begann seine Karriere bei Gloria Buzău, wo er im Jahr 1985 in die erste Mannschaft aufrückte und am 27. Oktober 1985 zu seinem ersten Einsatz in der Divizia A kam. Bei Gloria wurde er zum Stammspieler, konnte den Abstieg am Ende der Spielzeit 1986/87 nicht vermeiden. Er verließ den Klub in der Winterpause und unterschrieb am 4. Januar 1988 einen Vertrag beim Rekordmeister Steaua Bukarest. Dort kam er in der Saison 1987/88 kaum zum Einsatz und trug so mit zwei Einsätzen nur einen kleinen Teil zum Gewinn der Meisterschaft bei. In den folgenden beiden Spielzeiten kam er häufiger zum Einsatz. Bei Gewinn des Pokalfinals 1989 kam er zu einem Kurzeinsatz.


title: Ilie Stan

text: Der Durchbruch gelang Stan, als nach der Rumänischen Revolution die besten Spieler das Land verließen und sich westeuropäischen Spitzenklubs anschlossen. Er blieb bei Steaua und stieg zum Torjäger auf. Mit 20 Treffen in der Saison 1992/93 gelang ihm die besten Ausbeute seiner Laufbahn, die nur von seinem Teamkollegen Ilie Dumitrescu überboten wurde. In dieser Zeit gewann er in den Jahren 1993, 1994 und 1995 dreimal die Meisterschaft.


title: Ilie Stan

text: Im Sommer 1995 verließ Stan sein Heimatland und wechselte zu Cercle Brügge in die belgische Eerste Klasse und war Pokalfinalist in 1996. Dort konnte er im ersten Jahr seine Torgefährlichkeit nicht unter Beweis stellen und schloss die Spielzeit auf einem Platz im Mittelfeld ab. In der darauf folgenden Saison stand er mit seinem Team auf dem letzten Tabellenplatz, als er in der Winterpause Belgien verließ und zu Steaua zurückkehrte. Dort konnte er erneut die rumänische Meisterschaft gewinnen, verließ den Verein aber schon im Sommer 1997, als er zum Lokalrivalen FC Național wechselte. Bereits zwei Monate später zog es ihn zu AEL Limassol auf Zypern.


title: Ilie Stan

text: Obwohl Stammspieler, verlief die Saison in Limassol für Stan nicht zufriedenstellend, da lediglich ein Platz im Mittelfeld heraussprang. Im Sommer 1998 verließ der den Verein wieder und ging zu Hapoel Petach Tikwa nach Israel. Ein Jahr später wechselte er dort zum Zweitligisten Hapoel Tsafririm Holon, wo er im Jahr 2000 seine Karriere beendete.


title: Ilie Stan

text: Stan kam auf drei Kurzeinsätze für die rumänische Nationalmannschaft. Er debütierte am 26. August 1992 im Freundschaftsspiel gegen Mexiko, als er in der 74. Minute für Ovidiu Cornel Hanganu eingewechselt wurde. Seine beiden letzten Länderspiele bestritt er im Februar 1994 während zweier Freundschaftsspiele gegen die Vereinigten Staaten und Südkorea.


title: Ilie Stan

text: Nach seiner aktiven Laufbahn arbeitete Stan zunächst von 2001 bis 2002 als Trainerassistent von Anghel Iordănescu bei Al Ain Club in den Vereinigten Arabischen Emiraten und war von Februar 2002 bis Juli 2002 dessen Co-Trainer bei der rumänischen Nationalmannschaft. Anschließend begleitete er Grigore Sichitiu als Co-Trainer zu Al Shabab in die Vereinigten Arabischen Emirate. 2003 wurde er Shihab bin Tariq, dem Besitzer von Al-Seeb Club im Oman empfohlen, der ihm das Amt des Cheftrainers anvertraute.


title: Ilie Stan

text: Am 3. März 2004 brachte ihn der Bukarester Geschäftsmann Marius Locic als Trainer zu UTA Arad, das in der Saison 2003/04 aus der Divizia A abgestiegen war und auf einer aussichtsreichen Tabellenposition stand. Mit Ilie Stan verpassten die Arader den Wiederaufstieg und der Trainer beendete sein Engagement im Juni 2004, nachdem der neue Investor Sandu Ion eine weitere Mitarbeit mit ihm abgelehnt hatte. Daraufhin unterschrieb Stan am 22. Juli 2004 erneut einen Vertrag als Co-Trainer von Anghel Iordănescu bei der rumänischen Nationalmannschaft. Im November 2004 wurde der Trainerstab entlassen und Ilie Stan folgte Iordănescu als Co-Trainer zu Al-Ittihad nach Saudi-Arabien, wo dieser im März 2005 unterschrieben hatte. 2006 wurde das Trainergespann bei Al-Ittihad entlassen.


title: Ilie Stan

text: Im Oktober 2006 übernahm Stan den Trainerposten bei FCM Târgoviște in der Liga II, wo er zum Ende der Hinrunde im November 2006 jedoch nach fünf Spielen entlassen wurde. Zu Beginn der Saison 2007/08 betreute er für ein Spiel seinen früheren Klub Gloria Buzău, nachdem dieser sich von Viorel Ion getrennt hatte. Den Rest der Saison war er Cheftrainer von Dunărea Giurgiu in der Liga II.


title: Ilie Stan

text: Seine bislang größten Erfolge als Trainer feierte Stan als Cheftrainer des FC Victoria Brănești. Nachdem er den Klub im Jahr 2008 in der Liga III übernommen hatte, führte er ihn mit zwei Aufstieg in Serie ins Oberhaus. Angesichts des bevorstehenden Abstiegs löste er am 19. April 2011 seinen Vertrag in Brănești auf. Im August 2011 übernahm er den Aufsteiger CS Mioveni in der Liga 1, trat aber bereits einen Monat später aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit der Vereinsführung wieder zurück. Am 30. September 2011 wurde er Nachfolger von Ronny Levy als Cheftrainer von Steaua Bukarest, gab sein Amt jedoch am 27. März 2012 auf und wurde durch Mihai Stoichiță ersetzt. Am 22. Mai 2012 unterschrieb er einen Vertrag bei CS Concordia Chiajna, mit dem er am Ende der Saison 2012/13 sportlich abstieg. Noch bevor der Klassenerhalt auf Grund des Zwangsabstiegs von Rapid Bukarest bekannt gegeben wurde, entschied sich Stan für ein Engagement beim FC Vaslui, wo er am 20. Juni 2013 den vier Tage zuvor zurück getretenen Gavril Balint ersetzte. Doch bereits nach zwei Spieltagen der Saison 2013/14 gab er sein Amt am 2. August 2013 wieder auf. Am 4. November 2013 löste Ilie Stan Alexandru Pelici als Trainer des FC Brașov ab. Schon im Januar 2014 wurde er wieder entlassen und durch Cornel Țălnar ersetzt.


title: Ilie Stan

text: Ab 21. Juni 2015 übernahm er den irakischen Erstligisten Zakho FC. Anfang 2016 heuerte er bei Farul Constanța an, verließ den Klub nach wenigen Wochen wieder. Anfang Juli 2016 verpflichtete ihn der katarische Klub al-Shamal SC. Ende Dezember 2016 kehrte er nach Rumänien zurück, wo er als Nachfolger von Dan Alexa Cheftrainer von ASA Târgu Mureș wurde. Nach sechs Punkten aus acht Spielen entließ ihn der abstiegsbedrohte Verein wieder. Im August 2017 übernahm Stan den Co-Trainerposten bei Foolad FC in der Persian Gulf Pro League. Ein Jahr später wurde er dort kurzzeitig auch Cheftrainer. Seit dem 31. Mai 2019 trainiert Stan den rumänischen Zweitligisten SCM Gloria Buzău.


title: Stefan Schultze

text: Stefan Schultze (* 1979) ist ein Jazzpianist und Komponist. Er verbindet in seinem Stil Elemente der Neuen Musik und des Jazz und führt seine Kompositionen „beinahe klassisch durch“.


title: Stefan Schultze

text: Schultze studierte zunächst an der Hochschule für Musik und Tanz Köln bei John Taylor, Paulo Álvares und Joachim Ullrich, um dann ab 2006 an Kompositionsstudium an der Manhattan School of Music bei Michael Abene und Reiko Füting anzuschließen. Er spielte zunächst im Landesjugendjazzorchester Niedersachsen und gründete 2004 sein Quintett schultzing (mit Hanna Jursch (voc), Peter Ehwald (sax), Peter Schwebs (b), Timo Warnecke (dr)) und dann das Oktett "Oktoposse" (mit Matthias Knoop (tp, flh), Achim Schröter (alto sax, fl, cl), Peter Ehwald (tenor sax, cl), Benjamin Degen (tb), Martin Schulte (g), Peter Schwebs (b), Hermann Heidenreich (dr)), mit dem er bekannt wurde und zahlreiche Preise erhielt. Seit 2006 betreibt er das Schulprojekt "School Jazz is Cool Jazz", um Schülern die Auseinandersetzung mit Jazz und improvisierter Musik zu ermöglichen. 2008 führte er das interdisziplinäre und interkulturelle Kulturprojekt "raw rough ready" für Musik, Video und Tanz durch. 2010 tourte er auf Einladung des Goethe-Instituts in Mazedonien und arbeitete dort mit seiner Gruppe "Stefan Schultze Large Ensemble" mit mazedonischen Komponisten zusammen und präsentierte seine eigenen Werke.


title: Stefan Schultze

text: Zwischen 2007 und 2009 war er Mitglied des "BMI Jazz Composers Workshop" unter der Leitung von Jim McNeely und Michael Abene. Auch arbeitete er unter anderem mit Claudio Puntin, Frank Gratkowski, Matthias Schubert, Paulo Álvares, Jan Schreiner, Gerd Vierkötter, Nils Wogram, Tom Rainey, Herb Robertson, dem Metropole Orkest und der WDR Big Band Köln. Er hatte Auftritte auf dem Montreux Jazz Festival, auf dem "Jazz Peru Internacional" in Lima und in der Carnegie Hall.


title: Stefan Schultze

text: Seit 2012 leitet Schultze die Uni-BigBand der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg.


title: Stefan Schultze

text: Schultze erhielt mit seinen Gruppen zwei Mal in Folge den "Best international Jazz Band"- Preis im spanischen Granada, 2006 den "New Generation"-Preis bei Jazz an der Donau und 2008 den Niedersächsischen Jazzpreis der LAG Jazz. Auch wurde er 2004 beim Biberacher Jazzpreis mit dem zweiten Preis bedacht. In New York erhielt seine Big-Band-Komposition „Oracle Night“, die er mit seiner "Stefan Schultze’s New York Big Band" aufgenommen hat, einen "ASCAP Young Jazz Composers Award". 2009 erhielt er mit seiner Big-Band-Komposition „Green Falling“ den ersten Preis beim internationalen "ArtEZ Composition Contest" in Enschede. 2010 erhielt er den WDR-Jazzpreis für Komposition.


title: Jasen Fisher

text: Jasen Lee Fisher (* 1980 in Chicago) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Schauspieler. Als Kinderdarsteller gewann er zusammen mit weiteren Schauspielern des Films "Hook" den Young Artist Award (damals noch Youth in Film Award) in der Kategorie "Outstanding Young Ensemble Cast in a Motion Picture".


title: Jasen Fisher

text: Seinen ersten Auftritt in einem Kinofilm hatte Fisher 1989 als Filmsohn von Steve Martin und Dianne Wiest in der Komödie "Eine Wahnsinnsfamilie" (Originaltitel: "Parenthood") von Ron Howard. Diese Rolle brachte ihm im folgenden Jahr eine Nominierung für den Young Artist Award als bester Nebendarsteller ein. Ebenfalls 1990 war er neben Anjelica Huston und Mai Zetterling in dem Fantasyfilm "Hexen hexen" (Originaltitel: "The Witches") zu sehen, wofür er im Folgejahr eine Nominierung für den Saturn Award für den besten Nachwuchsschauspieler erhielt, den jedoch Adan Jodorowsky gewann. Seinen letzten Filmauftritt hatte er 1991 als einer der „verlorenen Jungs“ in dem Film "Hook" von Steven Spielberg. Für diese Rolle erhielt er 1993 zusammen mit weiteren Schauspielern des Films den Young Artist Award in der Kategorie "Outstanding Young Ensemble Cast in a Motion Picture", und somit für jeden Film seiner Karriere zumindest eine Nominierung für einen Filmpreis. Danach trat er nicht mehr als Schauspieler in Erscheinung.


title: St. Margareta (Adendorf)

text: Die römisch-katholische Kirche St. Margareta ist ein Kirchengebäude in Adendorf, einem Ortsteil der Gemeinde Wachtberg im Rhein-Sieg-Kreis (Nordrhein-Westfalen). Es steht als Baudenkmal unter Denkmalschutz.


title: St. Margareta (Adendorf)

text: Ursprünglich stand das Patronatsrecht dem Erzbischof von Trier zu, später übte es der jeweilige Besitzer des Schlosses aus.


title: St. Margareta (Adendorf)

text: Das einschiffige, kreuzgratgewölbte Bruchsteingebäude wurde 1515 mit dreiseitig geschlossenem Chor errichtet. Die Kirche wurde von 1770 bis 1780 durchgreifend erneuert, der Choranschlussturm im Osten wurde angebaut. Der Bau wurde um 1900 um zwei Joche nach Westen verlängert. Von 1961 bis 1962 wurde restauriert. Die Altäre stammen aus dem 18. Jahrhundert. Die Kirche verfügt über eine reiche spätbarocke Ausstattung.


title: St. Margareta (Adendorf)

text: Sehenswert ist eine Madonnenstatue, als Himmelskönigin mit Krone und Zepter, aus Lindenholz von der ehemaligen Kapelle in Klein Villip. Sie steht im linken Seitenaltar. Im rechten Seitenaltar ist eine Statue der Kirchenpatronin mit dem angeketteten, besiegten Drachen zu sehen. Sie stammt aus dem 16. Jahrhundert. Rechts vom Chor liegt die Loge der damaligen Schlossherren von der Leyen.


title: St. Margareta (Adendorf)

text: Die Kirche war bis zum 31. Dezember 2009 Pfarrkirche der Pfarrei "St. Margareta" im Dekanat Meckenheim-Rheinbach (Erzbistum Köln). Seit 2010 ist sie eine Filialkirche der Pfarrei St. Marien Wachtberg, die seit 2017 zum Kreisdekanat Rhein-Sieg-Kreis gehört.


title: Jehuda Wallach

text: Jehuda Lothar Wallach (; * 12. März 1921 in Haigerloch, Hohenzollernsche Lande; † 1. August 2008 in Tel Aviv) war ein israelischer Offizier (Oberst) und Militärhistoriker deutscher Herkunft.


title: Jehuda Wallach

text: Wallach wurde in den damals zu Preußen gehörenden Hohenzollernschen Landen in Schwaben geboren und emigrierte 1936 mit seiner Familie nach Palästina. Er siedelte sich im Kibbuz Beit Zera an, wo er auch seine zukünftige Frau traf. Mit ihr gehörte er zu den Gründungsmitgliedern des Kibbuz Ein Dor. 1938 wurde er Mitglied der zionistisch-paramilitärischen Untergrundorganisation Haganah. Im Israelischen Unabhängigkeitskrieg war Wallach Bataillonskommandeur in der Giv’ati-Brigade. 1949 wurde er zum Kommandeur der 10. Brigade ernannt. Während des Sinaikriegs 1956 erlitten die von Wallach kommandierten Truppenteile hohe Verluste und es kam zu einem Konflikt mit Mosche Dajan, dem Chef des Generalstabs.


title: Jehuda Wallach

text: In der Folge studierte Wallach Weltgeschichte und Soziologie an der Hebräischen Universität Jerusalem (Bachelor of Arts 1962) und erwarb 1965 einen Doktorgrad an der University of Oxford mit einer militärgeschichtlichen Dissertation zum Thema der Vernichtungsschlacht, betreut durch N. H. Gibbs.


title: Jehuda Wallach

text: Ab 1970 lehrte er als Dozent an der Universität Tel Aviv und war Mitglied des Minerva Institute for German History, daneben auch als Gastprofessor im Center for Strategic and International Studies an der Georgetown University. 1987 wurde er als Mitglied in die Historikerkommission zur Untersuchung der Waldheim-Affäre berufen. Wallach fungierte als Autor und Herausgeber von 20 Büchern und publizierte über 100 Fachartikel. Er liegt begraben im Kibbuz Nirim.


title: Kabel binden

text: Kabel binden (engl. cable lacing) ist eine alte Methode zum Fixieren von Elektroleitungen. Es wird auch von Kabelbindung gesprochen, nicht zu verwechseln mit dem bekannteren und moderneren Kabelbind"er". Ziel ist es, einen Leiterstrang sicher und effizient zu vorgesehenen Anschlüssen zu führen. Die Technik war seit Beginn der Elektroinstallation weit verbreitet, bis sie um 1960 von neuen Verfahren fast verdrängt wurde.


title: Kabel binden

text: Das Binden ist eine anspruchsvolle Handarbeit und erfordert viel Übung. Die Leitungen werden mit einem stabilen Garn umwickelt und in Position gehalten. Früher wurde auch gewachstes Leinen oder Draht benutzt. Durch eine komplexe Knotentechnik, vergleichbar mit Seemannsknoten, werden die Kabel an entscheidenden Punkten fixiert. Während der Installateur das Band fortlaufend um und durch den Leiterstrang fädelt, entsteht eine Reihe verknüpfter Schlingen, ähnlich den auf einer Nähmaschine erzeugten Doppelsteppstichen. Auf diese Weise können problemlos stabile und trotzdem filigrane Kabelbäume entstehen. Es ist nahezu ausgeschlossen, dass Leiter in dem strammen Korsett verrutschen.


title: Kabel binden

text: Heutzutage werden statt Garn flache Bänder aus Nylon, Polyester oder Teflon eingesetzt. Diese sind beschichtet, wodurch die Verbindung noch stabiler wird. Das Binden von Leitungen spielt aber seit Jahrzehnten in kostenempfindlichen Bereichen nur noch eine untergeordnete oder gar keine Rolle. Einfache Montagetechniken wie Kanäle, Verlegerohre oder Kabelbinder bestimmen aktuell die Elektroinstallation. In Branchen mit hohen Sicherheitsstandards wie dem Bereich der Avionik und der Weltraumtechnik wird jedoch weiter auf das klassische Verfahren gesetzt. An bestimmten Stellen ist es sogar vorgeschrieben.


title: Kabel binden

text: Die Methode ist traditionell in der Luft- und Seefahrt stark vertreten, weil hier sehr haltbare Verbindungen gefragt sind. Früher wurde besonders im Fernmeldewesen mit gebundenen Leitungen gearbeitet. Heute gibt es nur wenige Einsatzbereiche, in denen sich der Mehraufwand lohnt. Eine starke Nachfrage erlebt das Verfahren jedoch in der Raumfahrt. Hier ist die saubere und gründliche Arbeitsweise gefragt. Die NASA schult ihre Astronauten, damit diese die Technik auch im Notfall anwenden können.


title: Kabel binden

text: Wenn einzelne Kabel eines Bündels eindeutig nachverfolgt werden müssen, z. B. um Störungen eines Geräts zu beheben, dann bietet die sorgfältige Bindetechnik einen Mehrwert. Durch die vielen Knoten und Schlaufen wird ein Verrutschen der Leitungen verhindert. Auch empfindliche Mantelisolierungen und nahe Bauteile werden durch die Schnüre nicht so stark beschädigt, wie das bei Kabelbindern geschieht. Trotzdem bleibt das Binden eine langsame und komplizierte Verlegeart, deren fachgerechte Ausführung viel Training und Geschick verlangt.


title: Kabel binden

text: Zum Binden und Festziehen bieten sich schlanke Elektroschraubendreher an. Das Garn kann in die Hände einschneiden, weshalb Arbeitsschutzhandschuhe zu empfehlen sind. Ein Grundverständnis für Knoten ist beim Binden von Kabeln vorteilhaft.


title: Repräsentanz (Ökologie)

text: Repräsentanz ist eines der Kriterien, die im Naturschutz als Grundlage für die Ausweisung von Schutzgebieten dienen sollen (andere Kriterien sind z. B. „Seltenheit“, „Gefährdung“, „Vielfalt“). Zugrunde liegt die Überlegung, dass alle Aspekte der natürlichen Vielfalt auch innerhalb der Schutzgebiete repräsentiert und abgebildet werden sollten, um die gesamte Vielfalt erhalten zu können. Im Bundesnaturschutzgesetz findet sich im Paragraphen 1 „Ziele des Naturschutzes und der Landschaftspflege“ dazu die Aussage, dass „Lebensgemeinschaften und Biotope mit ihren strukturellen und geografischen Eigenheiten "in einer repräsentativen Verteilung" zu erhalten“ seien.


title: Repräsentanz (Ökologie)

text: Erfassung und Bewertung von Lebensräumen finden auf einer Vielzahl von Maßstabsebenen statt, die sich auf unterschiedliche räumliche Skalen beziehen. Um eine umfassende Repräsentanz festzustellen, muss jede Fläche sowohl geographisch abgegrenzt als auch nach ihren biologischen Eigenschaften umschlossen sein. Die Bewertung von Repräsentanz setzt voraus:Auf kontinentaler Ebene werden meist großräumigere geographische Kartiereinheiten gebildet. Auf regionaler und lokaler Ebene sind Gradienten der Variationen von Umweltfaktoren (Wasserverfügbarkeit, Temperatur, Licht etc.) die meist verwendete Einteilung. Die direkte Gradientenanalyse ist ein einfaches graphisches Verfahren für die Untersuchung von kleinräumiger Variabilität mehrerer Merkmale. Sie wird meist unter Einsatz von statistischen Verfahren angewandt.


title: Waldemar Dege

text: Waldemar Dege (* 26. Februar 1934 in Supraśl, Powiat Białostocki, Polen; † 17. November 1999 in Berlin) war ein deutscher Mathematiker, Fachübersetzer, populärwissenschaftlicher Autor, literarischer Übersetzer, Lyriker und Nachdichter in der DDR.


title: Waldemar Dege

text: Nach verschiedenen Zwischenaufenthalten in Durchgangslagern wurde Dege mit seiner Familie von Supraśl nach Luckenwalde umgesiedelt. Hier besuchte er bis 1952 die Grund- und Oberschule, seine ersten Gedichte entstanden. Von 1952 bis 1957 studierte er Mathematik an der Humboldt-Universität zu Berlin und beteiligte sich als Coautor an der Übersetzung von russischen Fachbüchern. Danach war er als Diplom-Mathematiker in der DDR Flugzeugindustrie in Pirna angestellt. Von 1959 bis 1978 baute er im VEB Turbinen und Generatoren die EDV auf und schrieb in dieser Zeit ein populärwissenschaftliches Buch über die Entwicklung der elektronischen Datenverarbeitung. Erste Gedichte wurden veröffentlicht und private Lesungen seiner Werke fanden statt. Mit Lyrikübertragungen aus osteuropäischen Sprachen begann er 1979, auch bekam er erste Nachdichtungsaufträge. Als freiberuflicher Lyriker und Nachdichter veröffentlichte Dege von 1980 bis 1999 im Eulenspiegel-Verlag. Etliche seiner liedhaften Texte wurden vertont. Über die Hälfte seiner Arbeiten blieben erst einmal unveröffentlicht. Sie wurden 2000 gedruckt und 2003 in das im Aufbau befindliche "Archiv für unterdrückte Literatur in Der DDR" aufgenommen.


title: Langfast (Leinebergland)

text: Der Langfast ist ein hoher Berg des Leineberglandes im Landkreis Northeim in Südniedersachsen (Deutschland).


title: Langfast (Leinebergland)

text: Der in Ost-West-Richtung verlaufende schmale Bergkamm liegt nördlich des Göttinger Waldes zwischen Bühle (Northeim) im Westen, Suterode im Norden und Gillersheim im Osten und Sudershausen im Süden. Die nächstgelegene Großstadt Göttingen liegt 12 Kilometer in südwestlicher Richtung und die Kreisstadt Northeim ungefähr 6 Kilometer in nordwestlicher Richtung.


title: Langfast (Leinebergland)

text: Naturräumlich gehört der Langfast zum Naturraum des Nörtener Waldes innerhalb des Göttingen-Northeimer Waldes im Weser-Leine-Bergland.


title: Langfast (Leinebergland)

text: Der komplett bewaldete Langfast (Forst Katlenburg im Norden und Forst Gillersheim im Süden) ist ein schmaler etwa drei Kilometer langer Höhenzug. Westlich vorgelagert ist der "Scherenberg" (ca. ) und östlich der "Buchenberg" (), in unmittelbarer Umgebung befinden sich der "Leisenberg" (ca. ) im Südosten, der eigentliche "Nörthener Wald" (bis ) im Südwesten und der Wieter () im Nordwesten. Der Berg ist Teil des Naturschutzgebietes "NSG Westerhöfer Bergland-Langfast".


title: Schloss Wimsbach

text: Schloss Wimsbach ist ein auf das 13. Jahrhundert zurückgehender, an einem Steilabhang zum Wimsbach liegender und in der heutigen Form aus dem frühen 17. Jahrhundert stammender, denkmalgeschützter Schlossbau in der Gemeinde Bad Wimsbach-Neydharting.


title: Schloss Wimsbach

text: Das heutige Schloss war – wie Grabungen belegen – ursprünglich eine mit Ringgraben, Wehrtürmen und Wehrgräben versehene Burg. Urkundlich wird der Besitz erstmals 1243 als Eigentum der Brüder Ulrich und Alram de Witimspach erwähnt. Auf dieses Geschlecht folgte 1469 Lamprecht Aspan aus der Familie Aspan von Hag. Diese hatten ihren Hauptsitz auf der Burg Lichtenhag. 1584 kam der noch unmündige Sohn des Jakob Aspan unter die Vorherrschaft des Helmhart Jörgers; dieser verkaufte die Burg an Gundaker von Starhemberg. 1626 wurde die Burg von aufständischen Bauern eingenommen und niedergebrannt. Nach Niederwerfung des Bauernaufstandes wurde die Burg als Schloss wieder errichtet. 1651 erwarb Konrad Balthasar von Starhemberg auch die Herrschaft Neydharting, die er mit dem Besitz in Wimsbach vereinigte. 1799 verkaufte Graf Georg Adam von Starhemberg die Herrschaft Wimsbach-Neydharting an Anton Hafferl. Von den Hafferlschen Erben gelangte der Besitz 1870 an Graf Karl Hallwyl, der kurze Zeit später alles an Freiherrn Moritz von Schnapper verkaufte. 1892 vererbte Maria Freiin von Schnapper das Gebäude an Frau Weisweiller. Während des Zweiten Weltkrieges war das Schloss Staatseigentum und diente als Erholungsheim für die in den „Hermann-Göring-Werken“ (heute VOEST) Beschäftigten. Nach dem Zweiten Weltkrieg ging das Schloss wieder an Moritz Weisweiller und dessen Erben zurück.


title: Schloss Wimsbach

text: Die architektonischen Eigenheiten des Schlosses werden ersichtlich, wenn man von außen herumgeht. Das Schloss bildet ein unregelmäßiges Siebeneck, das von zwei in das Mauerwerk eingebundenen Rundtürmen flankiert wird. Aus der Mauerflucht springt ein abgesetzter Torbau hervor, der in einen quadratischen Arkadenhof führt. Dessen Lauben sind offen, im ersten Stockwerk jedoch verglast. Die Bögen im Erdgeschoss werden von gotischen Säulen aus grobem Konglomeratstein getragen, im Obergeschoss von toskanischen Säulen. Gegenüber dem Hofeingang ist eine Nische, in der ein steinerner Wassertrog steht. Die Dachform ist ein Walmdach mit einfachem Bruche. Die dreigeschossigen Türme ragen mit ihren gebrochenen Kegeldächern über den First des Schlosses. Das Dach ist auch heute noch durchgehend mit Holzschindeln gedeckt. Bei Restaurierungsarbeiten an der Außenfassade zwischen 1985 und 1987 stellte sich heraus, dass der Eingang des Schlosses ursprünglich nicht an der heutigen Stelle, sondern genau gegenüber an der Südseite des Schlosses lag. An der Südseite befindet sich auf sich nach unten verjüngenden Säulen ruhender Balkon.


title: Schloss Wimsbach

text: Von der katholischen Pfarrkirche hl. Stephan führt eine Kastanienallee nach Norden, diese gehört ebenfalls zum Besitz des Schlosses. Sie zählt zu den längsten Alleen der Welt. Angeblich wurde sie angelegt, weil die Damen des Schlosses im Schatten der Bäume zum naheliegenden Wald spazieren wollten.


title: Schloss Wimsbach

text: Schloss und Schlosspark befinden sich in Privatbesitz und Besichtigungen sind nur nach Vereinbarung möglich. Sowohl Schloss und der Schloss-Meierhof am Rande des Schlossparks stehen für Veranstaltungen, Hochzeiten usw. zur Verfügung.


title: Schienengüterverkehr

text: Als Schienengüterverkehr (SGV), auch Eisenbahngüterverkehr genannt, werden Verkehrsleistungen von Eisenbahnverkehrsunternehmen im Güterverkehr bezeichnet.


title: Schienengüterverkehr

text: Der Schienengüterverkehr umfasst im Kernbereich die kommerziellen Verkehrsleistungen von Güterzügen. Neben dem eigentlichen Transport kommen vor- und nachbereitende Abläufe und Prozesse hinzu, wie die Verladung der Güter auf den Verkehrsträger Schiene. Ebenso sind Umgruppierungsprozesse (Rangieren, Umschlag) während des Transports Teil des Schienengüterverkehrs.


title: Schienengüterverkehr

text: Zu den Besonderheiten des Schienengüterverkehrs gehört es, dass neben den klassischen Akteuren im Güterverkehr, dem Güterversender, dem Spediteur und dem Güterempfänger, aufgrund der Systemeigenschaften Infrastrukturunternehmen stark am Produktionsprozess und an der Produktionsqualität beteiligt sind. Hierbei sind oft mehrere Eisenbahninfrastrukturunternehmen beteiligt, die u. a. Bahnstrecke, Güterbahnhöfe, Gleisanschlüsse, Umschlagbahnhöfe, Rangierbahnhöfe usw. betreiben.


title: Schienengüterverkehr

text: Nicht zum Güterverkehr zählt der Transport von Gepäck oder Fahrrädern in Personenzügen oder von Automobilen in Autoreisezügen, da der Hauptzweck hier die Beförderung des Fahrgastes ist und er selbst für den An- und Abtransport sorgt.


title: Schienengüterverkehr

text: Zum Gütertransport zählen jedoch die Rollende Landstraße und reinen Autotransporte. Bei begleiteten Rollenden Landstraßen fahren zwar Lkw-Fahrer in Begleitwagen im Zug mit, diese Beförderung wird jedoch nachrangig zum kommerziellen Hauptzweck eingestuft.


title: Schienengüterverkehr

text: Eine weitere Mischform stellen Post- und Paketsendungen dar, die in Personenzügen von Kurierdiensten transportiert werden. Dieser Transport kann dem Zweck entsprechend als Gütertransport eingestuft werden, wobei die Transportmenge nach Einstellung der eigenständigen Bahnpostwagen in Personenzügen mittlerweile gering ist. Dieses Transportverfahren wird unter anderem von time:matters mit dem "ic:kurier" realisiert.


title: Schienengüterverkehr

text: Die Anfänge des Schienengüterverkehrs reichen zurück bis in das alte ägyptische Reich und den dort angewandten Spurrillen-Straßen. Seit dem Spätmittelalter sind spurgeführte Wagen besonders im Bergbau im Einsatz. Eine deutliche Kapazitätssteigerung erreichte diese Transportmethode mit der Erfindung der Watt‘schen Dampfmaschine 1769 und der Weiterentwicklung der Schienen. Zunächst wurden Dampfmaschinen als stationäre Zugmaschine eingesetzt. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts wurden in englischen Bergwerksanlagen in Cornwall und um das nordostenglische Kohlenrevier um Newcastle upon Tyne die ersten Dampflokomotiven entwickelt, u. a. von Timothy Hackworth ab 1808, John Blenkinsop 1812, William Hedley 1813 und George Stephenson 1814. Die erste Bahnstrecke für den Gütertransport wurde 1830 mit der Liverpool and Manchester Railway eröffnet. Als Lokomotive für diese Strecke wurde die Rocket von Robert Stephenson eingesetzt. In Liverpool war auf dieser Strecke aufgrund des starken Gefälles und der schwachen Lokomotiven eine stationäre Dampflok installiert. Um 1850 entwickelten sich neben den klassischen offenen Güterwagen die ersten Spezialwagen, wie Kesselwagen und Kühlwagen, die von Wagenleihanstalten an die einzelnen Betriebe vermietet wurden. In der Folgezeit nahm die Verwendung der Güterwagen stetig zu, so dass eine Standardisierung notwendig wurde. In Deutschland stellte der Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen 1850 Vorschriften zur Vereinheitlichung von Abmessungen und Einrichtungen auf. 1881 wurden diese Bemühungen durch die Gründung des Preußischen Staatswagenverbandes begünstigt. 1909 kam es zur Gründung des Deutschen Staatsbahnwagenverbandes mit einheitlichen Wagentypen und Waggonkennzeichnungen, den Gattungszeichen. Bis Ende 1911 umfasste der Wagenpark des Verbandes ca. 560.000 Güterwagen.


title: Schienengüterverkehr

text: Nach dem Ersten Weltkrieg wurde 1921 die Vereinigung der Privatgüterwagen-Interessenten (VPI) gegründet, die die Interessen der privaten Transportbranche, vor allem der Waggonvermieter, Güterwagenbau- und Instandhaltungsunternehmen und Inhaber von Privatgleisanschlüssen bis heute bündelt. Im Jahr darauf wurde das Übereinkommen über die gegenseitige Benutzung der Güterwagen im internationalen Verkehr (RIV) geschlossen, das den Austausch von Güterwagen in Europa und Nahost regelt.


title: Schienengüterverkehr

text: Die Logistik der Reichsbahn war bedeutend für die Durchführung der Angriffskriege, die Vorbereitung zum Einfall in die Sowjetunion soll der größte Eisenbahnaufmarsch in der Geschichte gewesen sein. Bei der Vernichtung der Juden war die Logistik der Reichsbahn ebenfalls ein wichtiger Baustein. Die jüdischen Menschen wurden von der Deutschen Reichsbahn wie Vieh mit aus geschlossenen Güterwagen bestehenden Zügen in die Konzentrations- und Vernichtungslager gebracht. Diese Transporte mit Viehwagen zum Beispiel aus dem Güterbahnhof der Frankfurter Großmarkthalle spielte daher eine bedeutende Rolle bei dem Völkermord innerhalb der Vernichtungsmaschinerie des Holocaust. Seit 1997 erinnert dort eine Gedenktafel daran.


title: Schienengüterverkehr

text: Ab 1953 wurden in Westeuropa mit dem Europ-Verband und ab 1964 in den RGW-Staaten mit dem Gemeinsamen Güterwagenpark (OPW) internationale Güterwagenparks geschaffen. Eine internationale Harmonisierung im Güterverkehr gelang in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts durch den Internationalen Eisenbahnverband (UIC), unter anderem durch die Entwicklung von UIC-Einheitsgüterwagen. Alle Güterwagen, die innerhalb der UIC-Mitgliedsgesellschaften an internationalem Verkehr teilnehmen, müssen entsprechend den UIC-Vorschriften ausgestattet und einheitlich mit einem UIC-Gattungszeichen und einer UIC-Wagennummer gekennzeichnet sein.


title: Schienengüterverkehr

text: Im Jahr 1961 einigten sich die in der UIC zusammengeschlossenen Bahnen auf die sogenannte Europoolpalette, umgangssprachlich Europalette, deren Einsatz die Beladungszeiten für Güterwagen drastisch verkürzte. Mit 500 Millionen Stück ist sie heute zahlenmäßig noch vor dem Container der meistverwendete Ladungsträger. Seit Ende der 1960er Jahre nahm die Bedeutung des Containers im Schienengüterverkehr stetig zu. Heute dominiert er als intermodaler Wechselbehälter den kombinierten Verkehr Schiff–Zug und Lkw–Zug. Im Vergleich mit klassischen Güterwagen nutzen die auf den Straßen- und Schiffstransport ausgelegten Container allerdings das bei den meisten Bahnen zur Verfügung stehende Lademaß nur schlecht aus. Der grenzüberschreitende Schienengüterverkehr in der EU soll weiter gestärkt und vereinfacht werden, wozu die Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität von 2006 einen Beitrag für den konventionellen Eisenbahnverkehr durch weitgehendere Normierungen leisten.


title: Schienengüterverkehr

text: Aufgrund des Güterstruktureffekts nimmt in allen hochentwickelten Volkswirtschaften in den letzten Jahrzehnten die Bedeutung der eisenbahnaffinen Massenguttransporte zugunsten von kleinteiligen Stückgütern ab. Der Schienengüterverkehr unterliegt deshalb einem starken Wandlungsprozess mit hohen Zuwachsraten im intermodalen Güterverkehrs, während der Massengutverkehr stagniert oder teilweise rückgängig ist. Der Stückgut-, Expressgut- und Eilgutverkehr hat dagegen nur eine geringe Bedeutung. Die letztgenannten Transporte wurden in Deutschland Ende der 1960er Jahre nach und nach aufgegeben – zusammen mit der Beförderung von Reisegepäck. In anderen Ländern, wie etwa in Belgien durch die SNCB, werden auch heute noch Stückgut und/oder Gepäck-Verkehre durchgeführt und es gibt Rentabilitätsuntersuchungen über eine Wiedereinführung der klassischen Expressgutbeförderung auf internationaler Ebene, insbesondere zwischen Flughäfen. Ein Grenzfall zwischen solchem Stückgut- und dem konventionellen Güterverkehr ist die Beförderung von Luftfrachtcontainern mit Schnellgüterzügen, wie sie ursprünglich für die Strecke zwischen dem DHL-Luftfrachtdrehkreuz am Flughafen Leipzig/Halle und Frankfurt am Main geplant war.


title: Schienengüterverkehr

text: Immer wieder in der Diskussion sind Hochgeschwindigkeitsgüterzüge. Untersuchungen um 1990, einen ICE-Güterverkehr als ICE-G, ähnlich dem TGV postal, einzuführen, wurden nicht in die Praxis umgesetzt.


title: Schienengüterverkehr

text: Der Schienengüterverkehr erbrachte 2019 in Deutschland mit 18,5 % Anteil und 129,2 Mrd. Tonnenkilometern nach dem Straßengüterverkehr die zweithöchste Transportleistung der Verkehrssysteme (Stand 2019).


title: Schienengüterverkehr

text: Im Jahr 2019 wurden im Schienengüterverkehr in Deutschland insgesamt 526 Mio. Tonnen Güter transportiert. Hiervon wurden 299 Mio. Tonnen im öffentlichen Schienengüterverkehr bewegt und 227 Mio. Tonnen im nichtöffentlichen Verkehr. Von den öffentlich transportierten Gütern sind zwei Drittel dem innerdeutschen Binnenverkehr zuzuordnen, etwa 4 % dem Transitverkehr.


title: Schienengüterverkehr

text: Den größten Anteil der Güterarten nach NST 2007 im öffentlichen Schienengüterverkehr hatten 2020 nach „Gutart unbekannt“ (86 Mio. Tonnen, z. B. Kombinierter Verkehr):Diese Transportmenge wurde mit 78.280 Wagen im öffentlichen und 9.593 im nichtöffentlichen Verkehr und 2.964 bzw. 394 Lokomotiven bewegt.


title: Schienengüterverkehr

text: Der 2020 durch den Bund vorgelegte "Masterplan Schienenverkehr" sieht eine Steigerung des Marktanteils des Schienengüterverkehrs am Güterverkehr auf mindestens 25 Prozent vor. Auch die 2021 ins Amt gekommene Bundesregierung verfolgt das Ziel einer Steigerung auf 25 Prozent.


title: Schienengüterverkehr

text: Gleichzeitig wird aufgrund der Energiewende, des geplanten Kohleausstiegs und der zunehmenden Verbreitung von Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb ein Rückgang bei den Massenguttransporten von fossilen Brennstoffen erwartet. Dies betrifft primär den Transport von Kohle, Rohöl und deren Erzeugnisse (z. B. Kraftstoffe), aber auch Sekundärrohstoffe, die bei der Kohleverstromung (z. B. Gips) oder Raffinerie (z. B. Schwefel) anfallen.


title: Schienengüterverkehr

text: Der Anteil an der Güterverkehrsleistung war in den vergangenen Jahrzehnten eher leicht steigend, kurzzeitig unterbrochen etwa durch die Große Rezession im Jahr 2009.


title: Schienengüterverkehr

text: Zwischen 2002 und 2004 führte DB Cargo das groß angelegte Sanierungsprogramm „Marktorientiertes Angebot Cargo (MORA C)“ mit starker Konzentration auf Ganzzugverkehr durch. Die Zahl der Gleisanschlüsse sank von über 11.000 im Jahr 1994 auf ca. 4000 im Jahr 2004, mehrere Rangierbahnhöfe wurden stillgelegt. Daraufhin führte der Bundestag 2004 eine Gleisanschlussförderrichtlinie ein, in deren Folge sich die Abnahme der Gleisanschlüsse verlangsamte. 2010 existierten in Deutschland noch 3.700 Gleisanschlüsse. Seit 2003 nimmt die Transportleistung des Schienengüterverkehrs in Deutschland wieder zu, auch der Anteil am gesamten Güterverkehr wächst. Dabei gerät das Schienennetz in Deutschland zunehmend an Kapazitätsgrenzen. Der Schienengüterverkehr bietet für Langstrecken- und Transitverkehre Vorteile durch den energieeffizienten Transport von großen Mengen. Dabei sind Haupttransportrouten als sog. Korridore festzustellen. Für die Zukunft wird mit einem überproportionalen Anstieg gerechnet. Die täglich verzeichneten Güterzugfahrten in diesen Hauptkorridoren veranschaulichen die derzeitige Bedeutung und Kapazitätsbelastung (s. Tab.). Die Hälfte der Transportleistung im Schienengüterverkehr wird derzeit mit grenzüberschreitenden Transporten und im Transitverkehr erbracht (52 von 107 Mrd. tkm im Jahr 2010).


title: Schienengüterverkehr

text: Dementsprechend führen diese Transporte in anderen Ländern zu Transitverkehr, vor allem in der Schweiz und in Österreich, wobei sich die Transportmengen des von Deutschland erzeugten und durch Deutschland laufenden Transitverkehrs etwa gleichen. Die Verkehrswissenschaftler empfehlen daher, von einer getrennten Betrachtung des Transitverkehrs abzusehen und den gemeinsamen, länderübergreifenden Infrastrukturausbau zusammen mit dem Abbau von Engpässen an Knoten voranzubringen, zumal Deutschland von diesem Warenaustausch weiter profitieren wird.


title: Schienengüterverkehr

text: In Österreich wurde 2009 insgesamt eine Güterverkehrsleistung von 19,8 Mrd. tkm erbracht. Davon lediglich 5,8 Mrd. tkm oder 29 % im Binnenverkehr. In diesem Jahr wurden 107,7 Mio. Tonnen an Gütern transportiert, davon 37,4 Mio. Tonnen oder 34,7 % im Binnenverkehr. Die Rail Cargo Austria als größtes Schienengüterverkehrsunternehmen transportierte hiervon im Jahr 2009 88 Mio. Tonnen und im Jahr 2010 97,5 Mio. Tonnen.


title: Schienengüterverkehr

text: Bahnstrecken bildeten bis 1980 das Rückgrat für Brief und Pakettransport der Post. Bis 2000/2010 wurde dieser weitgehend auf Lkw-Verkehr umgestellt. Der Bahnexpress-Stückgutservice (BEX) der ÖBB, nunmehr Rail Cargo Austria (RCA) fährt seit April 2011 nicht mehr mit der Bahn, sondern per Lkw. In einem Blog wird um 2015 beklagt, dass die normalspurige Lokalbahn GKB deutlich Güterverkehr verloren hat.


title: Schienengüterverkehr

text: Vereinzelt bringen Unternehmen ihre Güter auf die Bahn – etwa in Graz produzierte Pkw in neu entwickelten geschlossenen Wagen. Bei Werndorf südlich Graz wurde 2003 das Cargo Center Graz eröffnet, das insbesondere Container, die per Bahn vom kroatischen Mittelmeerhafen Koper kommen, auf Lkw verlädt. Mit Stand 2017 werden hier jährlich 200.000 Container umgeschlagen, ein Ausbau bis 2024 um ein zweites Terminal ist geplant.


title: Schienengüterverkehr

text: In der Schweiz ging der Anteil des Schienengüterverkehrs am gesamten Güterverkehr (Modal Split) jahrelang zurück. Im Jahre 1980 transportierte die Bahn mehr als der Straßengüterverkehr; 2009 waren es 36 % zu 64 %. Insgesamt wurden im Jahr 2010 60,4 Mio. Tonnen mit einer Verkehrsleistung von 10,75 Mrd. tkm transportiert.


title: Schienengüterverkehr

text: Besondere Bedeutung für den Güterverkehr in der Schweiz nimmt der Nord-Süd-Transitverkehr ein. Hierfür wurden mit dem Projekt Neue Eisenbahn-Alpentransversale die beiden Achsen über den Lötschberg und den Gotthard ausgebaut. Das zentrale Projekt, der Gotthard-Basistunnel, wird seit September 2016 von Güterzügen befahren.


title: Schienengüterverkehr

text: Weltweit wurden 2010 insgesamt 9281 Milliarden Tonnenkilometer an Güterverkehrsleistung auf der Schiene erbracht. Dies bedeutet eine Steigerung um 3,4 % gegenüber dem Vorjahr. Der größte Anteil davon wurde in Asien und Ozeanien mit 3462 Mrd. tkm erbracht. Hierunter hatte China mit 70 % den Löwenanteil der Verkehrsleistung zu verzeichnen. Nordamerika folgt auf der Rangliste mit 2791 Mrd. tkm (+ 4 % gegenüber 2009) und Russland mit 2011 Mrd. tkm (+ 8 % gegenüber 2009). In Europa (ohne die GUS-Staaten) wurden zusammen 327 Mrd. tkm (+ 7 % gegenüber 2009) transportiert. Südamerika mit 285 Mrd. Tonnenkilometer und Afrika mit 139,2 Mrd. tkm lagen am Ende der kontinentalen Rangliste. Nach Staaten aufgeschlüsselt wurden die größten Transportleistungen 2009 in der VR China mit 2,5 Bio. tkm, den USA mit 2,4 Bio. tkm, Russland (1,8 Bio. tkm), Indien (521 Mrd. tkm) und Kanada (322 Mrd. tkm) geleistet.


title: Schienengüterverkehr

text: In den großen Flächenländern China, USA, Russland und Australien ist der Schienengüterverkehr einer der bedeutendsten Verkehrsträger. Während in der EU-27 2009 der Anteil des Schienengüterverkehrs bei 15,8 % des Gesamtgüterverkehrs lag, betrug er in China 32,5 % (Stand 2008), in Australien 38,5 % (2008), in den USA 41,7 % (2007) und in Russland 42,9 % (2009) am Gesamtgüterverkehr. In Australien überholte die Eisenbahn zwischen 2000 und 2005 den Güterkraftverkehr und liegt nun mit 39,4 % vor dem Straßengüterverkehr mit 35,1 %. Ein wichtiger Faktor war 2004 die Eröffnung der Central Australian Railway, die Darwin mit der Transaustralischen Eisenbahn und damit mit den großen Städten im Süden des Kontinents verbindet. Eine besondere Bedeutung spielt der Eisenbahngüterverkehr im Nordwesten Australiens in der Region Pilbara. Dort betreiben die Bergbauunternehmen Fortescue Metals Group, Rio Tinto Group und BHP Billiton einige der größten Eisenerzminen der Welt. Die dort gewonnene Rohstoffe werden über firmeneigene Eisenbahnnetze zu Häfen in Port Hedland, Dampier und Cape Lambert transportiert. Die eingesetzten Züge gehören mit 40.000 Tonnen Masse und über drei Kilometer Länge zu den Größten und die Bahnstrecken, die für eine Achslast von bis zu 40 Tonnen ausgelegt sind, zu den tragfähigsten der Welt.


title: Schienengüterverkehr

text: In den USA vergrößerte sich der Marktanteil des Schienengüterverkehrs zwischen 1990 und 2006 gemessen in Tonnenkilometern von 29,5 % auf 40 %. Damit liegt er deutlich vor dem Lkw mit 28 % und Pipelines mit 19,8 %. Ein erheblicher Einfluss auf das Wachstum des Marktanteils der Schiene wird dem Staggers Rail Act zugeschrieben.


title: Schienengüterverkehr

text: In Russland betrug 2007 der Marktanteil des Schienengüterverkehrs 43,1 % und liegt damit knapp hinter Pipelines mit 50,9 %. Lkw haben nur einen untergeordneten Marktanteil von 4,3 %.


title: Schienengüterverkehr

text: Im europäischen Schienengüterverkehr dominieren aktuelle oder ehemalige Staatsbahnen als Eisenbahngüterverkehrsunternehmen. Mit deutlichem Abstand führt die russische RŽD die Rangliste an. Marktführer im EU/EFTA-Raum ist DB Cargo. Die Tabelle enthält RŽD und die 20 größten Güterverkehrsunternehmen des EU/EFTA-Raums.


title: Schienengüterverkehr

text: Größtes Güterverkehrsunternehmen in Deutschland ist die "DB Cargo AG", eine Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn AG. 2010 entfielen noch 74,9 % der Transportleistung 2010 auf dieses Unternehmen – gemessen als Tonnenkilometer. Seit 2005 kommt es vermehrt zu Übernahmen. Hierbei haben insbesondere (ehemalige) Staatsbahnen ihr Portfolio erweitert. Lediglich bei sechs von 18 Übernahmen kaufte eine Privatbahn einen Konkurrenten auf. Laut "Wettbewerber-Report 2017/18" des "Netzwerkes Europäischer Eisenbahnen" (NEE) von Ende 2017 verteilten sich im Jahr 2016 die Anteile an den Güterverkehrsleistungen in Deutschland (gemessen an tkm) folgendermaßen:


title: Schienengüterverkehr

text: In den USA gibt es aktuell sieben Class-1-Gütertransportgesellschaften mit einem Jahresumsatz von jeweils mehr als 250 Millionen US-Dollar. Diese sind die CSX Transportation, die Norfolk Southern Railway, die BNSF Railway, die Union Pacific Railroad, die Kansas City Southern, die Grand Trunk Corporation (Tochtergesellschaft der Canadian National Railway) und die Soo Line Railroad (Tochtergesellschaft der Canadian Pacific Railway). Die beiden letztgenannten Muttergesellschaften sind die einzigen beiden kanadischen Class-1-Bahngesellschaften.


title: Schienengüterverkehr

text: In Deutschland wird der Schienengüterverkehr zumeist auf Anlagen der DB Netz abgewickelt, da sie mit 33.500 km über den Großteil des Eisenbahnnetzes verfügt. Diese Strecken werden auch vom Güterverkehr genutzt, abgesehen von wenigen Ausnahmen wie einigen Hochgeschwindigkeitsstrecken und Nebenbahnen. Für den Güterverkehr betreibt die Deutsche Bahn AG mit ihren Tochterunternehmen derzeit neun Rangierbahnhöfe und diverse Güter- und Umschlagbahnhöfe.


title: Schienengüterverkehr

text: In Deutschland werden lediglich ca. 4000 km öffentliche Strecken als private Schienen-Infrastruktur sowie 1940 km Schienenstrecke im nichtöffentlichen Güterverkehr betrieben, vorrangig im Bereich von Werksbahnen, wie beispielsweise den sogenannten Montanbahnen, die zur Verbindung von Braunkohletagebauen mit den angegliederten Kraftwerken von Energieversorgungsunternehmen dienen.


title: Schienengüterverkehr

text: Manche dieser Bahnen werden mit der bundesweiten Stromfrequenz von 50 Hz betrieben, so dass keine eigenen Umspannanlagen auf die im Eisenbahnnetz übliche Standard-Elektrifizierung von 15 kV und 16,7 Hz erforderlich sind. Für diese Werksverkehre existieren weitere Ausnahmeregelungen, die über die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) hinausgehen, da diese Bahnen der Betriebsordnung für Anschlussbahnen unterliegen. Aufgrund der mit der Produktion abgestimmten Prozesse werden auf diesen Werkbahnen sehr große Massen bewegt. 2010 waren dies fast 40 % der im Schienengüterverkehr in Deutschland transportierten Masse. Jedoch aufgrund der deutlich kürzeren Entfernungen (im Schnitt 13 km gegenüber 268 km im öffentlichen Verkehr) beträgt die Verkehrsleistung auf diesen Bahnstrecken nur 3 % der Gesamtverkehrsleistung.


title: Schienengüterverkehr

text: Auch in der Güterbahnhofsinfrastruktur sind verschiedene private Unternehmen aktiv. So übernahm im Jahr 2008 die "Rail & Logistik Center Wustermark", eine Tochter der Havelländischen Eisenbahn (hvle), den Rangierbahnhof Wustermark von der "DB Netz AG" und betreibt ihn seitdem als Güterbahnhof. Ähnlich wurde mit dem Rangierbahnhof in Falkenberg/Elster verfahren. Dieser wurde von der DB Netz an die BLG Logistics Group verkauft und wird von deren Tochterunternehmen "BLG Railtec" seit Oktober 2011 als Güterbahnhof für den Automobil-Verkehr in die Slowakei und Tschechien genutzt.


title: Schienengüterverkehr

text: Ähnlich wie in Deutschland wird auch in anderen europäischen Staaten der Großteil der Infrastruktur von ehemaligen Staatsunternehmen oder staatlich kontrollierten Unternehmen betrieben. Zwei wichtige Ausnahmen stellen die Betuweroute in den Niederlanden und der Eurotunnel zwischen Frankreich und Großbritannien dar. Die niederländische Güterzugneubaustrecke wird von der privaten Green Tulip Railway Company betrieben. Der Tunnel unter dem Ärmelkanal wird von der börsennotierten Groupe Eurotunnel betrieben.


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text: Güterzüge werden in verschiedene Zuggattungen eingeteilt:


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text: Triebfahrzeuge von Güterzügen benötigen eine hohe Anfahrzugkraft bei geringerer Höchstgeschwindigkeit. Die beiden Haupttraktionsarten sind hier Diesellokomotiven und Elektrolokomotiven. Nur noch in Ausnahmefällen werden Dampflokomotiven verwendet. Elektrolokomotiven haben einen Leistungsvorteil gegenüber Diesellokomotiven, letztere können jedoch universeller eingesetzt werden.


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text: Bis in die 1980er Jahre sind Elektrolokomotiven mit speziell an die Einsatzcharakteristik angepassten Gleichstrom- oder Wechselstrommotoren ausgerüstet worden. Die erforderliche höhere Anfahrzugkraft als bei Personenzuglokomotiven wurde durch eine höhere Anzahl angetriebener Achsen erreicht. In den 1980er Jahren sind leistungsfähige Drehstrommotoren mit steuerbarer Motorcharakteristik entwickelt worden, die seitdem als Universallokomotiven zum Einsatz kommen, wo nötig in Doppeltraktion, wie beispielsweise auf der Geislinger Steige.


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text: Besondere Anforderungen an Lokomotiven werden im grenzüberschreitenden Verkehr gestellt, um unter unterschiedlichen Bahnstrom- und Zugbeeinflussungssystemen fahren zu können. Hierfür sind seit den 1960er Jahren zunächst mit klassischen Steuerungen vergleichsweise einfach realisierbare Zweisystemlokomotiven in größerer Stückzahl eingesetzt worden, die seit der Jahrtausendwende zunehmend durch Drei- und Viersystemlokomotiven mit Drehstromantrieb ersetzt wurden.


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text: In Ausnahmefällen werden heutzutage noch besondere Güterzuglokomotiven gebaut, wie etwa die IORE-Doppellokomotive für die Beförderung 8600 t schwerer Erzzüge in Schweden. Diesellokomotiven haben den Vorteil, dass sie unabhängig von einer Fahrleitung eingesetzt werden können und somit nicht elektrifizierte Anschlussbahnen oder Linienabschnitte ohne Lokwechsel befahren können. Auch der Wechsel der Fahrleitungsspannung, etwa an Ländergrenzen, stellt hier kein Hindernis dar. Diese Vorteile werden allerdings durch eine relativ geringere Leistung erkauft. Vergleicht man etwa die Diesel- und elektrischen Varianten der aktuellen Lokomotivfamilien etwa von Bombardier ("TRAXX") oder Siemens ("Vectron") so bewegen sich die Stundenleistungen der Dieselvarianten im Bereich von 2 bis 3 MW, während die Elektrovarianten im Bereich von 5 bis 6 MW leisten.


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text: Eine Kombination aus diesen Vor- und Nachteilen bieten Zweikraftantriebe. So nutzt etwa der schweizerische Cargo-Pendelzug auf der Fernverkehrsstrecke die elektrische Lokomotive. Auf der nichtelektrifizierten Anschlussstrecke wird der Verbrennungsmotor des Steuerwagens verwendet. Mit der TRAXX F140 AC3 (Baureihe 187) stellte Bombardier 2011 eine Zweikraftmehrsystemlokomotive vor. Diese hat eine elektrische Stundenleistung von 5600 kW und einen Dieselhilfsmotor mit 180 kW. Im Güterzugverkehr werden bei hohen Transportmassen Mehrfachtraktionen in unterschiedlicher Form eingesetzt. Durch das Vorspannen weiterer Triebfahrzeuge oder führerstandsloser „Booster“ kann so die notwendige Leistung erzielt werden. Hierbei muss jedoch die maximale Zugfestigkeit der Kupplungen beachtet werden. Diese Zugkräfte können durch eine Schiebelokomotive gemildert werden. Hierbei treten jedoch umgekehrt Druckkräfte auf, die zu einem Aufklettern der Wagen führen können. Um die Zug- und Druckkräfte gleichmäßiger zu verteilen, werden Triebfahrzeuge in der Mitte des Zuges eingereiht. Somit kann die Länge und Masse der Güterzuge weiter erhöht werden. Diese Technik wird Distributed Power Unit genannt. Im Gegensatz zu Personenwagen besteht hier keine durchgehende Steuerleitung über die Wagen zu den einzelnen Lokomotiven, stattdessen werden sie per Funk ferngesteuert.


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text: Schiebelokomotiven werden auch bei großen Steigungen eingesetzt. Da meist nur für einen kurzen Streckenabschnitt zusätzliche Leistung benötigt wird, bleiben diese Lokomotiven nur kurzzeitig am Zug und kehren, teilweise gesammelt als Lokzug, zu ihrem Ausgangspunkt zurück.