title: Beginners

text: Der 38-jährige Oliver arbeitet als Grafikdesigner und lebt allein. Nach dem Tod seines Vaters kümmert er sich um dessen Hund Arthur, der überall dabei sein will. Bei einer Kostümparty trifft Oliver (als Sigmund Freud verkleidet) Anna, eine unkonventionelle, französische Schauspielerin, mit der er eine lose Beziehung beginnt. Die erste Nacht verständigen sich die beiden nur durch Zeichensprache und Pantomime.


title: Beginners

text: Während des gesamten Films werden Rückblenden auf die letzten Lebensjahre von Olivers Vater Hal gezeigt. Hal war 44 Jahre mit Olivers Mutter verheiratet. Nach deren Tod beginnt er, offen homosexuell zu leben und genießt sein Leben mit schwulen Freunden und seinem viel jüngeren Liebhaber Andy. In dieser Zeit entwickelt sich eine enge Beziehung zwischen Oliver und seinem Vater, der ihm zeigt, wie man sein Leben genießen kann. Dann erfährt Hal von seiner tödlich verlaufenden Krebserkrankung, die er vor Andy verheimlicht und an der er kurz darauf stirbt.


title: Beginners

text: Oliver beginnt sein bisheriges Leben zu analysieren. Während seiner Kindheit kompensierte seine Mutter Georgia ihr lustloses Leben mit einem schwulen Ehemann durch eine humorvolle und unkonventionelle Beziehung zu ihrem Sohn. Später hat Oliver mehrere Liebesbeziehungen zu Frauen, auf die er sich aber emotional kaum einlässt, sodass diese Beziehungen nach wenigen Jahren oder auch nur Monaten beendet werden.


title: Beginners

text: Auch das Leben seines Vaters Hal beschäftigt ihn sehr. Oliver verarbeitet diese Erfahrungen in seiner Arbeit als Grafiker bei einem Musiklabel, womit er aber wenig erfolgreich ist.


title: Beginners

text: Anna leidet unter ihrem einnehmenden Vater, der sie zu langen Telefonaten drängt. Obwohl sie und Oliver gemeinsam viel Spaß miteinander haben, scheint die Beziehung zu enden, wie einige von Olivers Beziehungen davor.


title: Beginners

text: Letztlich aber finden sie doch wieder zueinander.


title: Beginners

text: Das Lexikon des internationalen Films urteilte, dass „der Film insgesamt einen starken emotionalen Eindruck hinterlasse“.


title: Beginners

text: 2011 wurde Darsteller Christopher Plummer auf dem Hollywood Film Festival und von der National Board of Review als bester Nebendarsteller des Jahres ausgezeichnet. Der Film gewann im selben Jahr gemeinsam mit "The Tree of Life" von Terrence Malick den Gotham Award. 2012 erhielt Plummer den Oscar und Golden Globe Award jeweils als bester Nebendarsteller.


title: Beginners

text: Der Film wurde bei der Berliner Synchron vertont. Tobias Neumann schrieb das Dialogbuch, Christoph Cierpka führte die Dialogregie.


title: Beginners

text: Der Film weist starke autobiografische Züge auf. Mike Mills’ Vater bekannte sich im Alter von 75 Jahren zu seiner Homosexualität und starb nur wenige Jahre danach. Mills begann mit der Arbeit an dem Drehbuch sechs Monate nach dem Tod seines Vaters. In einer Zeit der Trauer packte er sehr viel Persönliches in die Erzählung. Mills wollte einen einfachen, aber dichten Film machen. Im Audiokommentar zitiert er Filme von Federico Fellini, Jean-Luc Godard und István Szabó als Vorbilder für seine Arbeit.


title: Beginners

text: Regisseur und Drehbuchautor Mills schildert die Dreharbeiten als gut und herausfordernd. Er schätzte es sehr, dass er Ewan McGregor und Christopher Plummer für diesen Film zusammen bekam. Besonders der Hund Cosmo, der im Film "Arthur" hieß, spielte für Mills, selbst Hundebesitzer, eine wichtige Rolle – und nicht nur für ihn: Mills berichtet, nach den Dreharbeiten habe sich auch Ewan McGregor einen Hund zugelegt.


title: Beginners

text: Der Regisseur bemühte sich stark um die Echtheit der Orte. Der Film spielt in Los Angeles, einen Großteil der Drehorte gibt es tatsächlich in dieser Form, auch die Wege von einem Ort zum anderen stimmen weitestgehend. Orte, die im Film auftauchen, sind unter anderem das "Biltmore Hotel", in dem in den 1930/1940er-Jahren mehrere Oscarverleihungen stattfanden, das "Lovell Health House" von Architekt Richard Neutra sowie der antiquarische "Cosmopolitan Bookstore" in der Melrose Avenue/Ecke La Brea, dessen Besitzer auch den Besitzer im Film spielt. Weitere Drehorte waren der Elysian Park sowie vor allem das Los Angeles County Museum of Art (LACMA). Mills verbindet Los Angeles stark mit diesen Orten.


title: Beginners

text: Im Film wurde viel mit "Available Light" gearbeitet, d. h., das Licht war auf natürliche Quellen reduziert mit nur wenig Unterstützung durch künstliches Licht. Die Räume wurden zum Teil nicht gezielt ausgeleuchtet, sondern es wurde zu einer passenden Tageszeit dort gedreht, wenn die Sonne am besten durch die Fenster fiel. Dies trifft insbesondere auf das "Lovell Health House" zu, wo laut Regisseur vor dem Drehen zunächst die Lichtverhältnisse in den Räumen im Tagesverlauf beobachtet wurden, bevor ein Drehplan je nach Licht und Tageszeit erstellt wurde.


title: Beginners

text: Kunst in vielen Facetten spielt eine große Rolle im Film, Museen, Bildbände, die Arbeit des Protagonisten als Grafiker. Eine autobiografische Parallele hier ist, dass Mills’ Vater tatsächlich Museumsdirektor war, wie die Figur des Vaters von Oliver im Film. Ein weiteres Thema, das sich durch den Film zieht, ist der Kampf um die Anerkennung Homosexueller in der Gesellschaft, mit Verweisen auf die Lesben- und Schwulenbewegung, auf Harvey Milk, auf die Regenbogenflagge der Bewegung und die Schwulenszene von Los Angeles.


title: Beginners

text: Der Film erlebte seine Premiere beim Toronto International Film Festival 2010. Kinostart war ab April 2011, in Deutschland konnte man den Film ab dem 9. Juni 2011 sehen.


title: Orlando Antonio Farias

text: Orlando Antonio Farias (* 22. November 1973 in San Miguel de Tucumán, Argentinien) ist ein argentinischer Boxer in der Gewichtsklasse Cruisergewicht. Er hat eine Kampfstatistik von 23 Siegen (12 KO) und 10 Niederlagen (6 KO).


title: Orlando Antonio Farias

text: Am 12. April 2007 verlor er einen Weltmeisterschaftskampf gemäß WBC gegen den amtierenden Weltmeister Rudolf Kraj. Am 13. August 2010 verlor er die vakante Südamerikameisterschaft gegen Rogelio Omar Rossi.


title: Stefan Frankewitz

text: Stefan Frankewitz (* 16. Oktober 1952 in Straelen; † 26. September 2013) war ein deutscher Historiker und Archivar. Von 1986 bis zu seinem Tod leitete er das Archiv der Stadt Geldern.


title: Stefan Frankewitz

text: Stefan Antonius Theophil Frankewitz wurde 1952 im niederrheinischen Straelen als Sohn des aus Ostpreußen stammenden ehemaligen Generalleutnants Bruno Frankewitz und dessen Frau Mariagnes von Kempis geboren. Er wuchs auf Haus Eyll in Straelen auf, dessen Eigentümer er ab 1969 war. Nach dem Abitur am Friedrich-Spee-Gymnasium in Geldern im Jahr 1973 studierte er in Marburg und Bonn Geschichte, Vor- und Frühgeschichte, Kunstgeschichte und Volkskunde. Im November 1984 promovierte er bei Georg Droege am Institut für geschichtliche Landeskunde der Rheinlande an der Universität Bonn mit der Arbeit "Die geldrischen Ämter Geldern, Goch und Straelen im späten Mittelalter", die 1986 als Buch erschien.


title: Stefan Frankewitz

text: Ab 1985 arbeitete Frankewitz für zwölf Monate im historischen Stadtarchiv Gochs. In dieser Zeit legte er nicht nur ein Gocher Literaturverzeichnis an, sondern forschte auch zu den Gocher Stadtrechten und Privilegien, über die er 1985 eine Publikation mit dem Titel "Privilegien der Grafen und Herzöge von Geldern für die Stadt Goch" veröffentlichte. Im September 1986 wechselte er ins Stadtarchiv Geldern, dessen Leitung er übernahm. Im Jahr darauf war Frankewitz einer von zwei Stipendiaten des Albert-Steeger-Preises, mit dem wissenschaftliche Arbeiten über Themen der rheinischen Landeskunde gefördert werden.


title: Stefan Frankewitz

text: Frankewitz veröffentlichte zahlreiche Publikationen zu kulturhistorischen und volkskundlichen Themen. Dabei lag sein Fokus auf der Landesgeschichte des ehemaligen Herzogtums Geldern und der Regionalgeschichte des Niederrheins. Außerdem war er Geschäftsführer von MESPILVS, Gesellschaft zur Förderung des Stadtarchivs Geldern e. V., zu deren Gründungsmitgliedern er 1994 zählte, und gehörte dem Vorstand des Regionalverbands Niederrhein des Rheinischen Vereins für Denkmalpflege und Landschaftsschutz an. Er starb nach schwerer Krankheit im September 2013.


title: Elmer S. Riggs

text: Elmer Samuel Riggs (* 23. Januar 1869 in Trafalgar, Indiana; † 25. März 1963 in Sedan, Kansas) war ein US-amerikanischer Paläontologe.


title: Elmer S. Riggs

text: Riggs wuchs in Kansas auf und studierte an der University of Kansas. Danach war er am American Museum of Natural History und ab 1898 am Field Museum of Natural History (damals Field Columbian Museum) in Chicago. Er begann mit Ausgrabungen für das Museum in der Morrison-Formation in Wyoming und Colorado und grub dort 1900 bei Fruita in Colorado das erste bekannte Skelett von "Brachiosaurus altithorax" aus sowie ein Jahr später 1901 ein Skelett des "Apatosaurus", das ebenfalls später zu den Attraktionen des Field Museum gehörte. Er wurde Kurator am Field Museum, wo er 1942 in den Ruhestand ging, aber noch weit ins Pensionsalter Führungen durchführte.


title: Elmer S. Riggs

text: Er war der Erstbeschreiber von "Brachiosaurus" und fand Hinweise, dass "Apatosaurus" und "Brontosaurus" dieselbe Gattung darstellen, was sich später durchsetzte. Er vertrat auch früh die Auffassung, dass die großen Sauropoden Landbewohner waren und nicht in Seen oder Flüssen lebten, wie bis in die 1970er Jahre vielfach angenommen wurde, bis sich wieder mit Robert Bakker und anderen die Ansicht durchsetzte, dass sie Landbewohner waren.


title: Elmer S. Riggs

text: Später befasste er sich mit fossilen Säugetieren, die er in den USA und Südamerika bis Anfang der 1930er Jahre ausgrub. Er beschrieb unter anderem den zu den Beuteltieren gehörenden mit Säbelzähnen ausgestatteten räuberischen "Thylacosmilus" aus dem Pliozän von Argentinien.


title: Elmer S. Riggs

text: Er war seit 1952 Ehrenmitglied der Society of Vertebrate Paleontology.


title: Danmark (Begriffsklärung)

text: Danmark steht für:


title: Danmark (Begriffsklärung)

text: der Name mehrerer Schiffe: Siehe auch:


title: Cerverí de Girona

text: Cerverí de Girona () (* 1259 in Girona als "Guillem de Cervera"; † 1285) war ein katalanischer Trobador.


title: Cerverí de Girona

text: Cerverí de Girona war einer der aktivsten Trobadors, von dem 114 Dichtungen (und einige andere Werke) bis heute überliefert sind. Ein "ensenhamen" von Sprichwörtern für seinen Sohn wird außerdem für sein Werk gehalten, sodass man sogar von 130 Werken insgesamt ausgeht. Musik von Cerverí ist nicht erhalten geblieben.


title: Cerverí de Girona

text: Cerverí schrieb "Pastorelas" und "sirventes". Er war Dichter am Hof von Jakob I. dem Eroberer und Peter III. dem Großen. Sein vorrangiges Interesse war die Komplexität des Hoflebens.


title: Cerverí de Girona

text: Cerverí wurde während einiger Zeit am Hof von Hugo IV. und Heinrich II. von Rodez protegiert und weilte 1269 in Spanien, wo man ihm im Gefolge des Prinzen und späteren König Peter finden konnte. Mit anderen Trobadors wie Folquet de Lunel und Dalfinet ging er mit Peter nach Toledo. Am 26. April in Riello (in der Nähe von Cuenca) bekam er einen "Solidus" für seine Dienste. Seine "Cobla en sis lengatges" („Dichtung auf sechs Sprachen“) imitierte das Metrum von Folquets "Al bon rey q’es reys de pretz car" oder Sordels "Bel m’es ab motz leugiers a far".


title: Cerverí de Girona

text: Den Planh "Si per tristor, per dol no per cossir" vom 26. August 1276 schrieb Cerverí über den Tod Jakobs I. Der Trobador bittet die Jungfrau Maria um dasselbe Mitleid für Jakob, das er selbst am Ende zeigte. Das bezieht sich auf die Gründung der Merzedarier in Barcelona. Der Dichter Mathieu de Caersi schrieb einen anderen Planh für Jakob ("Tant suy marritz que no.m puese alegrar"), dessen Ton im Gegensatz zu persönlichen und intimen Dichtung Cerverís moralisierend und religiös ausfiel.


title: BMW WR 750

text: Die BMW WR 750 war ein Rennmotorrad von BMW mit Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, das von 1929 bis 1935 für Rekordfahrten eingesetzt wurde.


title: BMW WR 750

text: Die Idee zur Aufladung des Boxermotors mit einem Kompressor hatte schon der Konstrukteur der BMW R 37, Rudolf Schleicher. Aber erst nach dessen Weggang von BMW setzen der Rennmechaniker Josef Hopf, engster Vertrauter von Rudolf Schleicher, und der BMW-Werksfahrer und Deutsche Meister der Jahre 1926 und 1927, Ernst Jakob Henne, das Konzept um. 1928 liefen die ersten Motoren auf dem Prüfstand. Die WR 750 wurde für Rekordfahren von Ernst Henne, die kleinere Version, die WR 500, wurde nur in nationalen Rennen eingesetzt, weil sie die Vorherrschaft der englischen Marken im internationalen Rennsport nicht brechen konnte. Erst das Nachfolgemodell, die BMW 500 Kompressor, war international konkurrenzfähig.


title: BMW WR 750

text: Den ersten offiziellen Geschwindigkeitsweltrekord für BMW stellte Ernst Jakob Henne auf einer "WR 750" am 19. September 1929 mit 216,75 km/h über die Meile mit fliegendem Start auf; die Leistung soll damals bei 75 PS (bei einem Ladedruck von 1,2 bar) gelegen haben. Die Rekordfahrten mit dem Stoßstangen-Kompressor-Motor, dessen Leistung im Laufe der Zeit erhöht wurde, fanden bis zum 27. September 1935 statt. Ernst Henne fuhr auf der WR 750 Kompressor 55 seiner 76 Weltrekorde. Diese Fahrten wurden von BMW kommerziell vermarktet.


title: BMW WR 750

text: Die „Werksrennmotorräder“ "WR 500" und "WR 750" waren konstruktiv von der "R 37" abgeleitet. Der Motor war ein längs eingebauter Zweizylinder-Boxer-Viertaktmotor mit hängenden Ventilen. Der Kompressor war über dem Getriebegehäuse angeordnet und wurde in der ersten Ausführung durch eine zusätzliche offene Welle parallel neben dem Magnetzünder und einer Kegelradumlenkung angetrieben. Damit lief die Kompressorwelle quer zur Fahrtrichtung. Der Tank war gegenüber den Serienmotorrädern gekürzt, um Platz für den Kompressor zu schaffen. Der einzelne Vergaser war hinter dem Kompressor angeordnet.


title: BMW WR 750

text: Ab 1930 gab es auch eine Variante mit kettengetriebenem Kompressor: Dabei lief die Kette im stark geänderten Motorgehäuse hinter den Zylindern und trieb die in Fahrtrichtung liegende Kompressorwelle an. Die "WR 750" hatte ein handgeschaltetes Getriebe und Wellenantrieb auf der rechten Seite des ungefederten Hinterrades. Das Vorderrad wurde an einer Blattfedergabel mit gezogener Kurzschwinge geführt. Die halbverkleidete Rekordmaschine von Ernst Henne hatte vorn keine Bremse.


title: Brief des Wermai

text: Der Brief des Wermai (auch Moskauer literarischer Brief, Odyssee des Wermai oder Tale of Woe) ist ein im Original titelloses Werk der altägyptischen Literatur. Der Text ist in hieratischer Schrift und neuägyptischer Sprache geschrieben und lediglich im Papyrus Moskau 127 überliefert, den Wladimir Semjonowitsch Golenischtschew 1891 im Antiquitätenhandel erwarb und der offenbar in der Nähe vom Ort el-Hibe gefunden worden war. Aufgrund der Paläografie wird die Handschrift in die frühe Dritte Zwischenzeit datiert, der Text weist aber auch sprachliche Merkmale der Ramessidenzeit auf. Der Text bereitet der Forschung immer noch große Schwierigkeiten. Insbesondere die Schreibung von Wörtern und die Grammatik lassen noch viele Fragen offen.


title: Brief des Wermai

text: Die Erzählung ist in der äußeren Form eines Briefs gehalten und berichtet von einem ehemals hochrangigen Tempelbeamten, der schuldlos seines Amtes und seiner Sachen beraubt wird und nun völlig mittellos in Ägypten umherwandert, bis er in einer Oase sesshaft wird. Auch hier führt er ein klägliches Leben und leidet unter einem willkürlichen und brutalen Oasenpotentaten.


title: Brief des Wermai

text: Der russische Ägyptologe Wladimir Semjonowitsch Golenischtschew erwarb den Papyrus mit dem "Brief des Wermai" 1891 im Antiquitätenhandel von Kairo. Seinen Angaben nach hatten Fellachen ihn kurz zuvor zusammen mit anderen Papyrusfragmenten in einem irdenen Gefäß in der Nähe des Ortes El-Hibe gefunden. Bei den weiteren Funden, die Golenischtschew ebenfalls erwarb, handelt es sich um "Papyrus Moskau 120" mit dem Reisebericht des Wenamun und "Papyrus Moskau 169" mit dem sogenannten Onomastikon des Amenope. Die gesamte Sammlung Golenischtschews ging später in den Besitz des Puschkin-Museum über, wo der "Brief des Wermai" unter der Inventarnummer 127 (als "Papyrus Moskau 127" oder auch "Papyrus Puschkin 127") entrollt unter Glas ausgestellt wird.


title: Brief des Wermai

text: Der Text mit der Erzählung des Wermai befindet sich auf dem Rekto einer 120,8 cm langen und 22 cm hohen Papyrusrolle, die aus sechs zusammengefügten Blättern von etwa 18,9 cm Breite besteht. Das Verso enthält nur drei Zeilen fragmentarischer Text. Am linken Ende des Papyrus wurde ein 21,8 × 10,8 cm großes Stück herausgetrennt, vermutlich schon in antiker Zeit für eine sekundäre Nutzung. Der Text selbst ist davon nicht betroffen. Obwohl sich der ungleichmäßig blass-braune Papyrus nicht in allerbestem Zustand befindet, ist der Text vollständig erhalten. Abgesehen von den Rubra im einleitenden Grußformular ist der Text in schwarzer Tinte geschrieben und verteilt sich auf fünf Seiten über den Papyrus.


title: Brief des Wermai

text: Nach Ricardo Caminos datiert die Schrift auf Grund der Paläografie nach der Ramessidenzeit. Für ihn ist es das Werk eines „second rate "scriba librarius"“ (zweitrangiger Abschreiber), der grob geschätzt um 1000 v. Chr. zur Zeit der 21. Dynastie lebte, wenn auch vom paläografischen Standpunkt die 22. Dynastie nicht ausgeschlossen werden kann. Es gibt große Ähnlichkeiten zu den anderen beiden Papyri, "Papyrus Moskau 120" und "Papyrus Moskau 169", die sich im gleichen Gefäß befanden. Zwar stammen die drei Papyri ziemlich sicher nicht vom gleichen Schreiber, sind aber vermutlich das Produkt derselben Schreibschule oder Schreiberamts und datieren in etwa in die gleiche Zeit.


title: Brief des Wermai

text: Auch Joachim Quack kommt zum Schluss: "Demnach kann man den Text provisorisch als ein noch vom literarischen Sprachgebrauch der Ramessidenzeit beeinflusstes Werk der frühen Dritten Zwischenzeit ansehen." Die sprachgeschichtliche Einordnung bereitet der Forschung allerdings noch Schwierigkeiten und eingehendere Untersuchungen sind abzuwarten. Grammatikalische Kriterien sprechen für eine Datierung in die 20. Dynastie, der Text weist allerdings auch Formen auf, die einer deutlich älteren Sprachstufe angehören.


title: Brief des Wermai

text: Zu Beginn vermerkt ein Kopist, dass die Abschrift eines Briefes vorliegt, den der Gottesvater des Tempels in Heliopolis, Wermai, Sohn des Huy, an seinen Freund, den königlichen Residenzschreiber Usimaaranacht, Sohn des Ramose, schickte.


title: Brief des Wermai

text: Der Absender leitet den Brief mit einem für diese Zeit typischen Briefformular, bestehend aus ausschweifenden Grüßen und Segenswünschen, ein: Er wünscht dem Empfänger ein hohes Lebensalter, einen guten Ruf, viel Gesundheit, Lebensfreude und dass er auch nach dem Tod wohl versorgt sein werde.


title: Brief des Wermai

text: Wermai, der Protagonist der Erzählung, hat als hochrangiger Priester am Tempel von Heliopolis gelebt. Obwohl er nichts Widerrechtliches getan hat, ist er aus seinem Amt getrieben, seiner Sachen beraubt und aus der Stadt verjagt worden. Als Täter nennt er sogenannte „Erzfeinde“, die noch weit andere Gräueltaten verübten.


title: Brief des Wermai

text: Es folgt eine Odyssee durch Ägypten. Wermai streicht arm und einsam durch das Land und wird von den Mitmenschen nicht zur Kenntnis genommen oder sogar verachtet. Auch alte Bekannte wenden sich von ihm ab. Er fühlt sich als Fremder im eigenen Land.


title: Brief des Wermai

text: Zwischendurch spricht Warmai immer wieder von einer namenlosen Retterfigur, die zu Hilfe kommen wird, wenn sie von den Strapazen und Widerwärtigkeiten Notiz nimmt, die ihm widerfahren sind.


title: Brief des Wermai

text: Auf seiner Wanderung erreicht Warmai die Große Oase (vermutlich Charga oder Dachla), wo er sesshaft wird. Er erhält hier eine kleine Parzelle, mit deren Erträgen er ein klägliches Leben führt. Der Ort wird von einem gewissenlosen Oasenpotentaten und seinen skrupellosen Schergen beherrscht.


title: Brief des Wermai

text: Auch hier ist Wermai Betrug ausgesetzt, etwa der Fälschung des Kornmaßes.


title: Brief des Wermai

text: Am Schluss gibt Wermai seinen Emotionen nochmals freien Lauf und drückt die Hoffnung aus, dass sich seine Situation wendet und Gerechtigkeit vollzogen wird. Bis zuletzt behält die Erzählung den brieflichen Anschein, jedoch schließt sie nicht mit einem Abschiedsgruß, was von der gebräuchlichen Praxis abweicht.


title: Brief des Wermai

text: Gerald Moers sieht die Erzählung motivgeschichtlich im Kontext der ägyptischen Reiseerzählungen, wie sie zum Beispiel Die Geschichte von Sinuhe und der Reisebericht des Wenamun sind. Diese verarbeiten vor dem Hintergrund der jeweiligen zeitgenössischen Gegebenheiten die Identitätsprobleme der Protagonisten. Auch im "Brief des Wermai" ist zentraler Gegenstand der Identitätsverlust und die daraus resultierende Vereinsamung eines hochrangigen Priesters.


title: Brief des Wermai

text: Auch Hans-Werner Fischer-Elfert sieht im Motiv der Grenzüberschreitung "eines der entscheidenden Fiktionalitätssignale der Gattung Erzählung". Die Helden überschreiten dabei menschliche, geographische, kulturelle und politische Grenzen. Für den "Brief des Wermai" lehnt er allerdings die Bezeichnung als „Reiseerzählung“ ab, da diese verharmlosend anmutet und spricht von der „Passion“ des Wermai.


title: Brief des Wermai

text: Als weiteres Kriterium für die Literarizität eines ägyptischen Textes wird die Intertextualität angesehen, das heißt die textuelle Beziehung zu Vorgänger- oder Bezugstexten, die im Folgetext literarisch weiterverarbeitet werden. Eine große Übereinstimmung mit dem "Brief des Wermai" weist die "Stèle de l'apanage" aus der 22. Dynastie auf. Diese war im Karnak-Tempel aufgestellt und enthält eine gigantische Fluchformel. Es bestehen verblüffende Übereinstimmungen der beiden Texte, die bis in die Wortwahl hineinreichen. Damit könnte es sich beim "Brief des Wermai" um die literarische Umsetzung und Ausschmückung eines göttlichen Fluches handeln. Somit sieht er den Text als ein warnendes Beispiel, "was im Falle des Missachtens eines göttlichen Dekretes bei Greifen von dessen Fluchformeln in praxi passieren kann".


title: Cölestinerkirche (Avignon)

text: Die Cölestinerkirche (französisch: "Église des Célestins") in Avignon ist eine gotische Kirche an der "Place des Corps-Saints". Sie wurde 1389 auf Initiative des Gegenpapstes Clemens VII. und König Karls VI. an der Grabstätte des Peter von Luxemburg gebaut. Später fanden hier auch Saint-Bénézet, und zahlreiche Kardinäle ihre letzte Ruhestätte.


title: Cölestinerkirche (Avignon)

text: Die Kirche wird seit dem als Monument historique eingestuft.


title: Cölestinerkirche (Avignon)

text: Auf Anordnung von Clemens VII. im Jahr 1389 ließ den Grundstein der Kirche legen. Der Bau zog sich bis ins fünfzehnte Jahrhundert hin. 1693 verlegte man in das Gebäude die Reliquien von Saint-Bénézet. Bis zur Französischen Revolution war die Kirche eines der prächtigsten Bauwerke der Stadt. Nachdem sie Ende des achtzehnten Jahrhunderts zu Grunde gerichtet und in eine Kaserne umgewandelt wurde, kaufte die Stadt sie 1930 zurück und führt seitdem Restaurierungsarbeiten durch.


title: Cölestinerkirche (Avignon)

text: Der Bau der Kirche erstreckte sich über einen langen Zeitraum. 1389 entstand zunächst eine hölzerne Kapelle auf dem Grab des Peter von Luxemburg († 1387). Die heutige Kirche wurde zwischen 1395 und 1452 erbaut. Die beiden Klöster folgten Mitte des fünfzehnten Jahrhunderts. Der Hochaltar der St-Pierre-Kapelle wurde 1625 von François de Royers de La Valfrenière im Barockstil überarbeitet. Jean Péru errichtete 1690 die Saint-Bénézet-Kapelle. Die Eingangsportale der Kirche und des Klosters datieren ins dritte Quartal des siebzehnten Jahrhunderts.


title: Millevaches

text: Millevaches ("Miuvachas" auf Okzitanisch) ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Corrèze in der Region Nouvelle-Aquitaine. Die Einwohner nennen sich Millevachois(es).


title: Millevaches

text: Die Gemeinde liegt im Zentralmassiv auf dem Plateau de Millevaches und somit auch im Regionalen Naturpark Millevaches en Limousin.


title: Millevaches

text: Tulle, die Präfektur des Départements, liegt ungefähr 70 Kilometer südwestlich, Égletons etwa 30 Kilometer südwestlich und Ussel rund 25 Kilometer südöstlich.


title: Millevaches

text: Nachbargemeinden von Millevaches sind Saint-Setiers im Norden, Sornac im Osten, Saint-Sulpice-les-Bois im Südosten, Chavanac im Süden, Saint-Merd-les-Oussines im Westen sowie Peyrelevade im Nordwesten.


title: Millevaches

text: Der Ort liegt ca. zwei Kilometer nördlich des Oberlaufs der Vézère, darüber hinaus entspringt die Vienne im nördlichen Teil des Gemeindegebietes. Hier befindet sich auch die Wasserscheide zwischen den Zuflüssen der Loire und denen der Dordogne.


title: Millevaches

text: Der Ort liegt ungefähr 25 Kilometer nordwestlich der Abfahrt 23 der Autoroute A89.


title: Millevaches

text: Der heute so benannte Ort wurde im Jahr 1048 vom Vicomte de Aubusson an die Abtei von Uzerche abgegeben. Unter dem Namen "Millevacas" wurde der Ort zum ersten Mal 1145 im Kopialbuch dieser Abtei erwähnt.


title: Millevaches

text: Geteilt in Rot mit der silbernen Majuskel "M" und Grün mit goldener Kuh schwarz bewehrt.


title: Peter von Luxemburg

text: Peter von Luxemburg (* 20. Juli 1369 in Ligny-en-Barrois; † 2. Juli 1387 in Villeneuve-lès-Avignon) war ein französischer Kardinal und Bischof von Metz. Er wurde 1527 von Papst Clemens VII. seliggesprochen und ist heute einer der Stadtpatrone von Avignon. Sein katholischer Gedenktag ist der 2. Juli.


title: Peter von Luxemburg

text: Peter war der Sohn des Guido von Luxemburg, Graf von Ligny-en-Barrois und der Mathilde von Châtillon, Gräfin von Saint-Pol. Nach dem recht frühen Verlust seiner Eltern zog ihn seine Tante Johanna, Gräfin von Orgières, auf. 1377 begann er sein Studium am Collège de Navarre in Paris. 1378 wurde er Kanoniker in Paris und 1381 Kanoniker in Cambrai.


title: Peter von Luxemburg

text: Mit erst vierzehn Jahren ernannte ihn Gegenpapst Clemens VII. 1384 mit Unterstützung des Metzer Klerus zum Bischof von Metz. Der römisch-deutsche König Wenzel IV., Anhänger von Papst Urban VI., setzte sich im Gegenzug für den Kandidaten Tilmann Vuss von Bettemburg ein. Der Konflikt um die Besetzung des Bischofsstuhls führte in den Städten Metz, Boulay und Thionville zu heftigen Auseinandersetzungen, bei denen es Tilmann nicht gelang, seine Ansprüche aufs Bischofsamt geltend zu machen.


title: Peter von Luxemburg

text: Inzwischen zum Kardinal ernannt, rief ihn der Papst 1386 nach Avignon, wo Peter zehn Monate später am verstarb. Seine Beerdigung fand auf dem Friedhof Saint-Michel statt. Der erste Versuch zur Heiligsprechung auf dem Konzil von Basel von 1431 bis 1449 führte zu keinem Erfolg. Die Seligsprechung des Peter von Luxemburg erfolgte erst am 9. April 1527 durch Papst


title: Leonhard Ruben

text: Leonhard Ruben SJ/OSB (auch: "Leonard Ruben"; * 7. Mai 1551 in Essen; † 15./16. Oktober 1609 in Paderborn) war Jesuit und späterer Abt des Benediktinerklosters Abdinghof in Paderborn.


title: Leonhard Ruben

text: Aufgewachsen in einer tief im Katholizismus verwurzelten Familie, besuchte Ruben zunächst das unter dem Einfluss der Jesuiten stehende Gymnasium seiner Geburtsstadt. Als der Protestantismus in Essen weiter fortschritt, wechselte er an die „Schola Apostolica“ in Nimwegen, wo er wahrscheinlich dem berühmten deutschen Jesuiten Petrus Canisius begegnet ist, der aus Nimwegen stammte und an der Schule mehrmals predigte. Nachdem Leonhard Ruben an das Jesuitenkolleg Köln gewechselt war, trat er am 4. August 1566 den Jesuiten bei. Sein erstes Gelübde legte Ruben 1567 ab. Es folgte das Studium der Philosophie in Mainz ab 1569, wo er 1572 auch promoviert wurde.


title: Leonhard Ruben

text: Im gleichen Jahr wurde er Lehrer und Prediger am Jesuitengymnasium Fulda. Am 5. Juni 1574 empfing er seine Priesterweihe in Würzburg. 1580 wurde Ruben Domprediger in Paderborn, gegen den Widerstand der mehrheitlich protestantischen Bevölkerung. Zwei Jahre später kehrte er nach Fulda zurück, weil die Situation in Paderborn seine Arbeit unmöglich machte. Im Jahr 1584 begab Leonhard Ruben sich auf eine Missionsreise von Mainz kommend über Olmütz und Krakau nach Riga. Dort wurde er zum Rektor des Kollegs ernannt. Auch hier herrschten schwierige Verhältnisse für die Jesuiten. Sie standen unter dem Schutz des Königs Stephan Báthory. Als dieser jedoch starb, mussten die Jesuiten 1586 nach Braunsberg (Ostpreußen) flüchten. 1587 wurde Ruben Vicerektor in Klausenburg, wurde hier aber ebenso vertrieben. Er konnte nochmals nach Riga zurückkehren, musste 1589 jedoch erneut flüchten. Im Folgejahr war er als Studienpräfekt, Beichtvater und außerordentlicher Prediger in Wien tätig, 1591 als Leiter des Priesterseminars Olmütz.


title: Leonhard Ruben

text: Nach diesen langen Reisen wurde Leonhard Ruben der Missionarstätigkeit müde und bat um die Entlassung aus dem Jesuitenorden, um dem Benediktinerorden beitreten zu können. Dies wurde ihm gewährt, sodass er 1595 in die Benediktinerabtei Groß St. Martin in Köln unter Abt Balthasar a Bree eintreten konnte. Nach einer Reise durch Italien legte er das feierliche Gelübde ab und übernahm die Ausbildung junger Mönche. Hier begann er auch mit seinem dreibändigen Bibellexikon „Thesaurus biblicus“. Ab 1598 war er zusätzlich an der Universität Köln tätig. Für die Bursfelder Kongregation wurde er auf Wunsch seines Abtes tätig. Am 27. April 1598 wurde Leonhard Ruben zum neuen Abt des Benediktinerklosters Abdinghof gewählt. Am 28. September 1602 folgte seine Wahl zum Präsidenten der Bursfelder Kongregation auf Lebenszeit. Unter seiner Führung erfuhr die Kongregation eine neue Blüte. 1607 wurde unter ihm das Bursfelder Brevier verfasst, das der Papst zwar nicht approbierte, aber bis 1649 in Gebrauch war. Leonhard Ruben erlitt während einer Visitation der Benediktinerabtei Iburg einen Schlaganfall am 15. Oktober 1609. Zwar erreichte er noch das Kloster Abdinghof, verstarb dort aber wenig später.


title: Leonhard Ruben

text: Ruben wurde als einziger Sohn des Kaufmanns und Apothekers Johann Ruben und dessen Frau Agnes geboren. Dies jedenfalls wird aus der Tatsache geschlussfolgert, dass er den gesamten Besitz seiner Eltern erbte, obwohl er Mönch war. Überliefert ist hingegen die Existenz einer Schwester.Leonhard Ruben hat dem Kloster Abdinghof eine Reihe handschriftlich erhaltener Komödien und Tragödien hinterlassen, die er wahrscheinlich auf seinen Reisen gesammelt hat. Einen Nachweis, dass die Stücke in Paderborn gespielt worden sind, gibt es jedenfalls nicht, auch wenn hier Aufführungen von Jesuiten und Schülern (sog. Jesuitentheater) üblich waren. Es gibt jedoch Nachweise von Aufführungen in Olmütz und Wien zu der Zeit, als er dort tätig war. Die Handschriften befinden sich heute in der Erzbischöflichen Akademischen Bibliothek Paderborn unter der Kodex Vva. 5.


title: Projekt A119

text: Im Projekt A119, auch bekannt als A Study of Lunar Research Flights ( für "Eine Studie über lunare Forschungsflüge") wurde Ende der 1950er Jahre im Auftrag der United States Air Force ein streng geheimer Plan entwickelt, eine Nuklearbombe auf dem Mond zu zünden. Ziel war es, durch eine solche Detonation zu demonstrieren, dass die Vereinigten Staaten der Sowjetunion und dem Rest der Welt während des Kalten Krieges im Weltall technisch überlegen seien. Das Wissen um Details des Projekts stammt vom ehemaligen NASA-Angestellten Leonard Reiffel, der 1958 als Leiter des Projekts A119 fungierte. Ebenfalls beteiligt war der später bekannt gewordene Astrophysiker Carl Sagan, der in einem Team die theoretischen Effekte einer Nuklearexplosion bei geringer Schwerkraft erforschte.


title: Projekt A119

text: Das Projekt A119 wurde nie durchgeführt, hauptsächlich deshalb, weil die Verantwortlichen einer bemannten Mondlandung eine sehr viel positivere Wirkung auf die US-amerikanische Öffentlichkeit zusprachen. Nach Bekanntwerden von Details des Projekts durch Reiffel veröffentlichte die US-Regierung Anfang der 2000er Jahre nach einer Anfrage gemäß dem Freedom of Information Act den ersten Band der Projektstudie "A Study of Lunar Research Flights", während die restlichen Bände vernichtet wurden. Bis heute (Stand November 2012) hat die Regierung eine Beteiligung an der Studie nicht offiziell bestätigt.


title: Projekt A119

text: Während des Kalten Krieges gelang es der Sowjetunion, mit Sputnik 1 am 4. Oktober 1957 den ersten Satelliten ins Weltall zu schießen. Dies führte gemeinsam mit bereits zwei gescheiterten Testläufen des Vanguard-Projekts auf US-amerikanischer Seite zum sogenannten Sputnikschock und befeuerte den Wettlauf ins All. Um den sowjetischen Vorsprung aufzuholen, setzten die US-Amerikaner eine Reihe neuer Projekte an, die unter anderem in den Start von Explorer 1 und der Gründung der DARPA und der NASA mündeten.


title: Projekt A119

text: Ende 1957 gab es in der amerikanischen Tageszeitung "Pittsburgh Press" einen Bericht, nach dem eine anonyme Quelle dem United States Secret Service enthüllt habe, dass die Sowjetunion zur Feier der Oktoberrevolution die Detonation einer Wasserstoffbombe auf dem Mond plane. Diese solle an der dunklen Seite der Tag-Nacht-Grenze stattfinden und am 7. November sichtbar werden. Weiter berichtete die Pittsburgh Press, dass die Rakete, falls sie den Mond verfehlen sollte, auf die Erde zurückstürzen könnte, was der Grund für den Abbruch der sowjetischen Planungen gewesen sei.


title: Projekt A119

text: Im Jahr 1999 berichtete die zu "Independent News & Media" gehörende Webseite "Independent Online", dass ein sowjetisches Programm tatsächlich existiert habe, jedoch vom 1957 berichteten Szenario abweiche. Es sei erst im Januar 1958 gestartet worden als Teil einer Serie von Vorschlägen unter dem Codenamen "E". Nach dem Bericht habe man im Projekt "E-1" Pläne erarbeitet, den Mond zu erreichen, während die Projekte "E-2" und "E-3" eine Umrundung des Mondes durch eine Sonde und die Aufnahme einer Reihe von Fotos der dortigen Oberfläche zum Ziel gehabt hätten. Das letzte Projekt "E-4" sollte ein Konzept für eine nukleare Detonation auf der Mondoberfläche zur Machtdemonstration erarbeiten. Wie das US-amerikanische Projekt sei auch das sowjetische Programm bereits in der Planungsphase eingestellt worden. Grund hierfür seien Sicherheitsbedenken gewesen. So hätten die Verantwortlichen gefürchtet, dass bei einer Fehlfunktion der Rakete diese mitsamt ihrem Sprengkopf auf die Erde zurückfallen könne. Ein weiterer Grund sei laut "Independent Online" gewesen, dass eine Explosion wegen der fehlenden Mondatmosphäre nur für sehr kurze Zeit sichtbar gewesen wäre. Der schwedische Raumfahrtingenieur Sven Grahn, der sich auf den Russen Alexander Borissowitsch Schelesnjakow stützt, gibt als zusätzlichen Grund an, dass die Sowjetunion kein wirksames Mittel gewusst hätte, die Weltöffentlichkeit unauffällig über die bevorstehende Explosion zu informieren und damit die Aufmerksamkeit von Astronomen auf den Mond zu richten. Im Gegensatz zu den kurz darauf einsetzenden Berichten über das Projekt A119 wurde das Thema eines sowjetischen Programms nicht von renommierten, internationalen Zeitungen und Nachrichtenmagazinen aufgegriffen. Im Oktober 2017 konnte der Historiker Matthias Uhl durch Aktenfunde im russischen Staatsarchiv belegen, dass 1958 ein solcher Plan tatsächlich existierte, aber aufgegeben wurde, noch bevor es irgendwelche praktischen Vorbereitungen gegeben hatte.


title: Projekt A119

text: Mithilfe des Projekts A119 wollten Offizielle des Militärs der Vereinigten Staaten neben anderen Projekten demonstrieren, dass diese im All überlegen seien. Im Mai 1958 begann die "Armour Research Foundation" am Illinois Institute of Technology bezüglich der Auswirkungen einer Nuklearexplosion auf dem Mond zu forschen. Hauptgegenstand der von der Air Force überwachten Forschung sollte die Intensität einer konventionellen oder nuklearen Bombenexplosion auf dem Mond sein, die nötig wäre, um sie von der Erde aus sehen zu können. Es gab die Hoffnung, solch eine für alle sichtbare Machtdemonstration könnte die Moral der US-amerikanischen Bevölkerung nach dem Sputnikschock wieder heben.


title: Projekt A119

text: Im Februar 1957 hatte Edward Teller, der sogenannte „Vater der Wasserstoffbombe“, die Detonation mehrerer Bomben auf und über der Oberfläche des Mondes vorgeschlagen, um die Effekte solcher Explosionen bei geringer Schwerkraft analysieren zu können.


title: Projekt A119

text: Unter der Leitung von Leonard Reiffel stellte die "Armour Research Foundation" am Illinois Institute of Technology in Chicago ein zehnköpfiges Team zusammen, das die Sichtbarkeit einer Explosion, Erkenntnisse für die Wissenschaft und Auswirkungen auf die Mondoberfläche untersuchte. Unter den Mitgliedern befanden sich der Astronom Gerard Kuiper und dessen damaliger Doktorand Carl Sagan, der mathematisch die Ausdehnung einer Staubwolke um den Mond als Folge der Explosion an der Mondoberfläche untersuchte. Diese Berechnungen waren essentiell für den Grad der Sichtbarkeit von der Erde aus.


title: Projekt A119

text: Die Wissenschaftler empfahlen die Nutzung einer Wasserstoffbombe, was die Air Force jedoch ablehnte. Als Grund gab sie an, dass die vorgesehene Rakete das enorme Gewicht damaliger Wasserstoffbomben nicht tragen konnte. Daher beschlossen die Wissenschaftler in Absprache mit der Air Force, einen kleinen Atomsprengkopf vom Typ W25 zu verwenden, der eine Sprengkraft von 1,7 Kilotonnen hatte. Im Vergleich hierzu besaß die 1945 auf Hiroshima abgeworfene Bombe Little Boy eine Sprengkraft von etwa 13–18 Kilotonnen. Der Plan sah vor, den W25-Sprengkopf mittels einer Rakete auf die dunkle Seite des Mondes zu bringen und nahe der Tag-Nacht-Grenze beim Aufprall auf die Oberfläche explodieren zu lassen. Die durch die Explosion entstehende Staubwolke würde durch die Sonne angestrahlt und damit von der Erde aus sichtbar sein. Laut Reiffel hätte der Fortschritt der Air Force bei der Entwicklung von Interkontinentalraketen eine solche Mission ab dem Jahr 1959 möglich gemacht.


title: Projekt A119

text: Im Januar 1959 stellte die Air Force das Projekt letztlich ein, da Zweifel am positiven Öffentlichkeitseffekt einer Atomexplosion auf dem Mond bestanden und sie bei technischen Problemen bei der Durchführung des Projekts eine Gefahr für die Zivilbevölkerung befürchtete. Einen weiteren Faktor stellte laut Reiffel der radioaktive Fallout dar, der eine Gefahr für zukünftige bemannte Mondmissionen und eine mögliche Kolonisierung bedeutete.


title: Projekt A119

text: Die Unterzeichnung des Vertrags über das Verbot von Kernwaffenversuchen in der Atmosphäre, im Weltraum und unter Wasser im Jahr 1963 und des Weltraumvertrags 1967 verhinderten die Wiederaufnahme von Planungen zur Herbeiführung einer Atomexplosion auf dem Mond. Sowohl die USA als auch die Sowjetunion hatten bis dahin jedoch bereits versuchsweise in Operationen wie "Hardtack, Argus" und "Dominic" mehrere Kernwaffen in der Erdatmosphäre gezündet.


title: Projekt A119

text: Im Jahr 1969 hatten die Vereinigten Staaten durch den Erfolg von Apollo 11 in ihren Augen beim Wettlauf ins All einen bedeutenden Erfolg verbucht. Im Dezember 1969 forderte der am Apolloprogramm beteiligte Wissenschaftler Gary Latham die Zündung einer Miniatur-Atombombe auf dem Mond, um Informationen über dessen geologische Zusammensetzung zu gewinnen. Das Vorhaben wurde jedoch verworfen, da amerikanische Astronomen planten, zu einem späteren Zeitpunkt die natürliche Hintergrundstrahlung des Mondes zu messen.


title: Projekt A119

text: Die Existenz von Projekt A119 blieb bis in die Mitte der 1990er Jahre geheim, als der Autor Keay Davidson es bei Nachforschungen für seine Biografie über Carl Sagan entdeckte. Sagans Beteiligung am Projekt wurde in seiner Bewerbung um eine Dozentenstelle an der University of California, Berkeley im Jahr 1959 offenkundig. In seiner Bewerbung gab Sagan Details des Projektes preis, was Davidson als Gefährdung der nationalen Sicherheit durch Sagan wertete. Die Indiskretion Sagans bestand darin, dass er die Titel zweier mit dem Projekt A119 verbundener Thesenpapiere nannte: zum einen ein Papier von 1958 mit dem Titel "Possible Contribution of Lunar Nuclear Weapons Detonations to the Solution of Some Problems in Planetary Astronomy", zum anderen ein Thesenpapier von 1959 mit Namen "Radiological Contamination of the Moon by Nuclear Weapons Detonations". Insgesamt existierten acht solche Thesenpapiere, die alle 1987 vernichtet wurden.


title: Projekt A119

text: Davidsons Nachforschungen resultierten 1999 in der Biografie "Carl Sagan – A Life". Kurz nach der Veröffentlichung hob das Magazin "Nature" in einer Rezension die Entdeckung Davidsons hervor. Diese Buchbesprechung führte dazu, dass Leonard Reiffel seine Anonymität aufgab und einen Brief an "Nature" schrieb, in dem er Sagans Beteiligung am Projekt bestätigte und angab, dass dessen Verhalten eine Verletzung der Vertraulichkeit über den Inhalt des Projekts dargestellt hatte. Reiffel nutzte die Gelegenheit, Details der Forschungen bekanntzugeben, die später von weiten Pressekreisen aufgegriffen wurden. Neben der Bestätigung der Existenz von Projekt A119 gab Reiffel seine Rolle in den Planungen bekannt und äußerte, dass er entsetzt sei, dass solch eine Tat zur Beeinflussung der öffentlichen Meinung jemals erwogen worden sei.


title: Projekt A119

text: Als Resultat der Veröffentlichung Reiffels wurde eine Anfrage gemäß dem Freedom of Information Act gestellt, um die Akten zu Projekt A119 freigeben zu lassen. Als Reaktion hierauf gab die US-Regierung eine digitale Version von "A Study of Lunar Research Flights – Volume I" frei. Diese beschäftigt sich hauptsächlich mit den geologischen und atmosphärischen Begebenheiten des Erdmondes. Da Leonard Reiffel im Mai 2000 in einem Interview mit der britischen Zeitung "The Observer" eigentlich angegeben hatte, dass er insgesamt acht Bände der Studie angefertigt hatte und diese alle im Jahr 1987 von der Armour Research Foundation vernichtet worden seien, forschten Paolo Ulivi und David Michael Harland für ihr Buch "Lunar Exploration: Human Pioneers and Robotic Surveyors" nach dem Verbleib der restlichen Bände. Dies taten sie, da durch die Veröffentlichung klar war, dass anders als von Reiffel behauptet, nicht alle Bände vernichtet worden waren. Zwar konnten sie die Namen zweier weiterer Bände, "Possible Contribution of Lunar Nuclear Weapons Detonations to the Solution of Some Problems in Planetary Astronomy" und "Radiological Contamination of the Moon by Nuclear Weapons Detonations" herausfinden, jedoch sind alle sieben nicht veröffentlichten Bände nach ihren Informationen tatsächlich vernichtet worden, wobei sie keine Begründung hierfür herausfinden konnten. Der britische Nuklearhistoriker David Lowry meinte zu den Plänen, nukleare Detonationen auf dem Mond herbeizuführen:


title: Ivan Moody (Sänger)

text: Ivan L. Moody (* 7. Januar 1980 in Denver, Colorado als "Ivan Lewis Greening"), früher auch bekannt unter dem Pseudonym Ghost, ist der Sänger der US-amerikanischen Metal-Band Five Finger Death Punch (FFDP). Vorher war er in Bands wie Ghost Machine und Motograter aktiv.


title: Ivan Moody (Sänger)

text: Moody machte einige Auftritte mit einigen, kleinen Bands, bevor er im Jahr 2002 der Nu-Metal-Band Motograter beitrat. Sie veröffentlichten ihr Album "Motograter" am 24. Juni 2003. Im selben Jahr hielt die Band einen Auftritt auf dem Ozzfest und ging mit Bands wie Korn, Disturbed, Marilyn Manson, Nothingface, Slipknot, Mushroomhead, SkinCrawl und Killswitch Engage auf Tour und steigerte dadurch ihre Bekanntheit. Motograter löste sich im Jahr 2006 vorerst auf. Die Band fand im selben Jahr noch für ein Konzert wieder zusammen. Auf diesem stellte Moody klar, dass er mit der Band abgeschlossen habe.


title: Ivan Moody (Sänger)

text: Kurz danach trat Moody der Band Five Finger Death Punch bei und veröffentlichte mit seinem Nebenprojekt Ghost Machine das Album "Ghost Machine" am 26. Juli 2005. Das zweite Album "Hypersensitive" erschien am 21. November 2006. Im selben Jahr betraten Five Finger Death Punch die Next Level Studios und Complex Studios in Los Angeles, Kalifornien zusammen mit Steve Bruno und Mike Sarkisyan, um ihr Debütalbum aufzunehmen. Das Album wurde von Gitarrist Zoltán Báthory und Schlagzeuger Jeremy Spencer produziert und von Ex-Machine-Head- und Ex-Soulfly-Gitarrist Logan Mader abgemischt. Außerdem war Moody im Jahr 2009 in dem Horror-Film Bled in der Rolle des „Incubus“ zu sehen.


title: Ivan Moody (Sänger)

text: Das Debütalbum von Five Finger Death Punch "The Way of the Fist" (2007) erreichte großen kommerziellen Erfolg und verkaufte 420.000 Kopien in den USA und platzierte drei Singles in den Top 10. Das zweite Album namens "War Is the Answer" (2009) verkaufte sich mit über 44.000 Kopien in der ersten Wochen der Veröffentlichung und platzierte fünf Top-10-Singles. Die Band spielte auf vielen Festivals und hielt einige Touren, unter anderem auch zusammen mit der Band Korn.


title: Ivan Moody (Sänger)

text: Vor Motograter spielt Moody in einer Band namens Black Blood Orchestra.


title: Ivan Moody (Sänger)

text: 2008 stand Moody erstmals als Schauspieler vor der Kamera, er hatte eine Nebenrolle als Incubus in Christopher Hutson Vampir-Film "Bled". Darren Lynn Bousman castete ihn 2012 für die Hauptrolle als „The Hobo Clown“ für sein Horror-Musical "The Devil’s Carnival".


title: Ivan Moody (Sänger)

text: Motograter wurde von Hit Parader als "Beste Band des Jahres 2004" ausgezeichnet. Five Finger Death Punch erhielt diverse Auszeichnung wie den Best-New-Band-Award bei den Metal Hammer Golden Gods Awards 2009. Zudem wurden sie für den Best-International-Newcomer-Award bei dem Kerrang! Awards 2009 und gewann den Best-Breakthrough-Band-Award bei den Metal Hammer Golden Gods Awards im Jahr 2010.


title: Ivan Moody (Sänger)

text: Motograter


title: Ivan Moody (Sänger)

text: Ghost Machine


title: Ivan Moody (Sänger)

text: Five Finger Death Punch


title: Ivan Moody (Sänger)

text: siehe Five Finger Death Punch/Diskografie


title: Erste Bank Open 2011

text: Die Erste Bank Open 2011 waren ein Tennisturnier, welches vom 24. bis 30. Oktober 2011 in Wien stattfand. Es war Teil der ATP World Tour 2011 und wurde in der Halle auf Hartplatz ausgetragen. In derselben Woche wurden in Sankt Petersburg die St. Petersburg Open gespielt, die genau wie die Erste Bank Open zur Kategorie ATP World Tour 250 zählten.


title: Erste Bank Open 2011

text: Titelverteidiger im Einzel war Jürgen Melzer, er schied aber bereits im Viertelfinale aus. Sieger wurde der topgesetzte Jo-Wilfried Tsonga, der im Finale den zweitgesetzten Juan Martín del Potro besiegte und so seinen siebten Karrieretitel verbuchen konnte. Im Doppel gewannen im letzten Jahr Daniel Nestor und Nenad Zimonjić den Titel, sie traten jedoch nicht mehr zusammen an. Nestor gelangte gemeinsam mit Max Mirny wieder ins Finale, unterlag dort aber den topgesetzten Zwillingen Bob und Mike Bryan, die ihren 74. gemeinsamen Titel feierten.


title: Erste Bank Open 2011

text: Das Teilnehmerfeld der Einzelkonkurrenz bestand aus 28 Spielern, jenes der Doppelkonkurrenz aus 16 Paaren. Die vier topgesetzten Spieler im Einzel bekamen jeweils ein Freilos in die zweite Runde. Das Gesamtpreisgeld betrug 575.250 Euro; die gesamten finanziellen Verbindlichkeiten lagen bei 650.000 Euro.


title: Erste Bank Open 2011

text: Die Qualifikation fand vom 22. bis 24. Oktober 2011 statt. Ausgespielt wurden vier Qualifikantenplätze, die zur Teilnahme am Hauptfeld des Turniers berechtigten.


title: Erste Bank Open 2011

text: Folgende Spieler hatten die Qualifikation überstanden und spielten im Hauptfeld des Turniers:


title: Erste Bank Open 2011

text: Es wurden die folgenden Preisgelder und Weltranglistenpunkte für das Erreichen der jeweiligen Runde ausgezahlt bzw. gutgeschrieben. Spieler, die über die Qualifikation ins Hauptfeld einzogen, erhielten die angegebenen Qualifikationspunkte zusätzlich zu denen für das Erreichen der jeweiligen Runde. Ansonsten sind die Beträge nicht kumulativ zu verstehen. Preisgelder für den Doppelwettbewerb gelten pro Team.


title: Iris (US-amerikanische Band)

text: Iris ist eine US-amerikanische Synth-Rock-Band.


title: Iris (US-amerikanische Band)

text: Iris wurde 1993 von Reagan Jones und Matt Morris unter dem Namen "Forgiving Iris" gegründet. Beide hatten sich im College kennengelernt und beschlossen, beeinflusst von Bands wie Erasure und Depeche Mode, eine Band zu gründen. Zunächst traten beide vorwiegend in und um Austin, Texas, auf. Im Jahr 1999 änderten sie den Bandnamen in "Iris" und veröffentlichten ihr Debütalbum "Disconnect".


title: Iris (US-amerikanische Band)

text: Wegen unterschiedlicher Vorstellungen über die weitere musikalische Entwicklung der Band war Morris nicht mehr an den Aufnahmen zum zweiten Album beteiligt. Jones lernte zu dieser Zeit den Musiker Andrew Sega (vorher Musiker der PC-Demo-Gruppe Kosmic Free Music Foundation) kennen. Nachdem beide erste Stücke gemeinsam produziert hatten, wurde Sega Mitglied der Band. Das zweite, von härteren Gitarren und elektronischen Klängen geprägte Album "Awakening" erschien 2003.


title: Iris (US-amerikanische Band)

text: Im Jahr 2005 erschien das dritte Album "Wrath", begleitet von einer Europa-Tour mit Auftritten in Moskau und London.


title: Iris (US-amerikanische Band)

text: Das vierte Album "Hydra" erschien 2008 als CD/DVD-Pack mit Remixen von Mesh, Alpinestars, Datguy, Benz & MD sowie einer 30-minütigen Tour-Dokumentation „Behind the scenes“.


title: Iris (US-amerikanische Band)

text: Im September 2010 erschien das fünfte Album "Blacklight" auf Infacted Recordings. Im Frühjahr 2011 ging die Gruppe gemeinsam mit De/Vision und Mesh auf die "Lost Tour 2011".


title: Iris (US-amerikanische Band)

text: Bei Auftritten wird die Band von wechselnden Live-Musikern wie Ned Kirby (Keyboard, Bass) und Brian Pearson (Gitarre) unterstützt.


title: Speicher GHI

text: Der Speicher GHI ist ein denkmalgeschütztes Speichergebäude im Handelshafen Magdeburg.


title: Speicher GHI

text: Der Speicher- und Silokomplex befindet sich östlich der Niels-Bohr-Straße auf der Westseite des Hafenbeckens im Magdeburger Stadtteil Alte Neustadt.


title: Speicher GHI

text: Der sechsgeschossige Gebäudeteile "GHI" umfasst den nördlichen Teil der Speicheranlage. Eine andere Darstellung benennt die Speicherblöcke als "GHJ". Sie entstanden in den Jahren von 1889/1890 nach Plänen der Regierungsbaumeister "Brosche" und "Büttner" unmittelbar an der Uferkante, wobei zunächst der südliche Speicher "G" als Warenspeicher und dann der nördliche "I" als Getreidespeicher gebaut wurden. Der gleichfalls als Getreidespeicher ausgelegte Speicher "H" wurde sodann 1893 zwischen die anderen beiden gebaut und verfügt über ein anderes Stützenraster. Die Speicher haben eine Länge von insgesamt etwa 90 Metern, bei einer Tiefe von 24,5 Metern und einer Höhe von 21 Metern. Sie dienten zur Lagerung von gesackter Ware und Stückgut, sowie auch Getreide in loser Schüttung. Die Kosten beliefen sich insgesamt auf 906.000 Reichsmark. Auf den Speicher G entfielen 266.000, auf H 229.000 und auf I 276.000 Reichsmark. Weitere 135.000 Reichsmark kostete die maschinelle Ausrüstung.


title: Speicher GHI

text: Die Errichtung direkt an der Ufermauer war nötig geworden, da der Bereich zwischen den westlich verlaufenden Bahnanlagen und dem Hafen zu schmal war, um auch noch auf der Ostseite eine Straße bzw. Gleise anzulegen. Während der nördliche Speicher I direkt auf anstehende Felsen gegründet wurde, machte sich für die Gründung des mittleren Teils H eine Gründung auf Beton zwischen Spundwänden erforderlich.


title: Speicher GHI

text: Die zweifarbige Backsteinfassade wird von jeweils paarweise angeordneten Stichbogenfenstern und farbig abgesetzten Lisenen geprägt. In den Obergeschossen befinden sich jeweils sechs Portalgiebel. Das darüber befindlichen Zwerchhaus diente zur Unterbringung der Kranaufzüge. Staffelgiebel bilden den Abschluss der Aufzugsbereiche. Bedeckt werden die Blöcke von einem Walmdach. Obwohl die einzelnen Speicher im Inneren über unterschiedliche Geschosshöhen und Stützraster verfügen, stellt sich die Fassade als einheitlich dar. Die Erdgeschosse sind etwa vier Meter, die vier Obergeschosse drei und die Dachgeschosse vier bzw. fünf Meter hoch. Die Tragwerkskonstruktion besteht aus einem genieteten Stahlskelett, das dann von massiven Wänden ummantelt wurde. Das Stützenraster ist mit 4,25 mal 4,5 Metern annähernd quadratisch. Die Stützen ziehen sich durch sämtliche Geschosses. Die Böden der einzelnen Etagen werden durch mit doppelter Holzdielung versehenen Holzbalken gebildet und die möglichen Traglasten wurden auf 1500 Kilogramm je Quadratmeter ausgelegt. Die doppelte Dielung besteht je 25 Millimeter starken Kiefernholz und wurde so ausgeführt, dass bei Verschleiß des oberen Belags, dieser jeweils kostengünstig ausgetauscht werden konnte, zugleich jedoch durch eine jeweilige Überdeckung der Fugen der beiden Schichten ein dichter Abschluss gesichert war. Pro Geschoss und Speicher ergibt sich eine Bruttofläche von 650 m², von denen 600 m² für Lagerzwecke genutzt werden konnten. Es entstand pro Speichereinheit eine Nutzfläche von 3600 m², insgesamt somit 10800 m². Die gesamte Anlage konnte etwa 8000 bis 10000 Tonnen Schwergetreide fassen.


title: Speicher GHI

text: Eine Unterkellerung besteht nicht, jedoch sind dort Gänge zur Aufnahme von Transportbändern vorhanden.


title: Speicher GHI

text: Die Speicher erhielten diverse Fördereinrichtungen. So wurde in den Speicher I ein Schiffselevator mit einer Förderleistung von bis zu 40 Tonnen je Stunde eingebaut, der eine Höhe von 16,5 Meter überwand. Darüber hinaus bestand dort mit gleicher Leistungsfähigkeit ein Annahmeelevator für einen Höhenunterschied von 25 Metern, ein Umstechelevator, ein hydraulisch betriebener Aufzug und im Dachgeschoss für die Reinigungsmaschinen ein Hilfselevator. Sowohl in den Kellergängen als auch im Dachgeschoss wurden Quer- und Längsförderbänder installiert. Außerdem bestanden Fallrohre und ein Teleskoprohr, mit aus dem zweiten Geschoss heraus direkt in Schiffe verladen werden konnte. Zudem bestanden drei Reinigungsmaschinen und eine Entstaubungsanlage. Der Speicher I verfügte auch über eine automatische Waage, die 40 Tonnen je Stunde bewältigen konnte und mehrere fahrbare automatische Absackwaagen. An der Fassaden wurden Winden befestigt, mit denen die Ladeluken der Stockwerke erreicht werden konnten.


title: Speicher GHI

text: Mit der Fertigstellung des Speichers H wurden dann die Transportbänder des Speichers I dorthin verlängert. Der Warenspeicher G verfügte neben einem hydraulischen Aufzug auch über vier hydraulische Winden.


title: Speicher GHI

text: Die Aufzüge wurden später entfernt und die Winden auf elektrischen Antrieb umgestellt. Der Speicher I erhielt eine umfangreich aufgebaute Gerstenreinigungsanlage mit Elevator, Reinigungseinrichtungen und eigener automatischen Waage. Änderungen ergaben sich auch für Speicher H. Dort wurde eine pneumatisch betriebene Förderanlage samt Nebeneinrichtungen eingebaut. Sie konnte bis zu 35 Tonnen in der Stunde bewegen und diente sowohl zur Entladung von Schiffen und Landfahrzeugen als auch zum Absaugen von losem Getreide aus den verschiedenen Etagen der Speicher H und I.


title: Speicher GHI

text: Speicher G wurde nachträglich mit einer hölzernen Sackrutsche ausgestattet. In der Zeit nach dem Ersten Weltkrieg wurden acht Suka-Belüftungs-Silozellen eingebaut, die jeweils eine Kapazität von 35 Tonnen hatten. Im Frühjahr 1933 wurden die Zellen zur Areginal-Begasung umgebaut. Es handelte sich um die erste Anlage dieser Art in einem öffentlichen Betrieb. Im Laufe der Zeit ging der Lagerbedarf für Zollgut erheblich zurück, so dass der dafür weitgehend vorgesehene Speicher G 1935 in die Planungen für die Neuerrichtung einer Siloanlage einbezogen wurde. Die Kosten für die damit im Speicher G einhergehenden Umbauten beliefen sich auf 64.000 Reichsmark.


title: Speicher GHI

text: An der Südseite entstand 1935 bis 1938 nach Plänen des Architekten Scheibe unter der Leitung von Adolf Holzapfel ein Getreidesilo aus Stahlbeton. Die Kosten beliefen sich auf 1.135.000 Reichsmark, wovon 235.000 Reichsmark auf die technische Ausrüstung entfielen. Auch hier bestanden drei Bauabschnitte. Zunächst entstand der nördliche und dann der südliche Teil. Letztlich wurden dann diese beiden Bauabschnitte durch die Errichtung des mittleren verbunden. Diese versetzte Bauform ermöglichte Materialeinsparungen bei der genutzten Schalung und diente zur Schaffung einer Dehnungsfuge. Vor allem sollten dadurch jedoch Quellungen der Schalung kompensiert werden, die zu Abweichungen in der Lotrechten hätten führen können.


title: Speicher GHI

text: Die Arbeiten begannen im Oktober 1935 zunächst mit dem Abriss des dort befindlichen Holzschuppens F. Durch Rammarbeiten wurden 350 Frankipfähle mit einem Durchmesser von jeweils 0,6 Metern gesetzt, die bis auf in Höhe der Hafensohle anstehenden Fels aufsetzen. Auf den Pfählen und der Ufermauer ruht eine 0,9 Meter mächtige Stahlbetonplatte. In der Platte wurden 110 Tonnen Istegstahl verbaut. Nach Durchführung von Rammarbeiten wurde zunächst der nördliche Teil des Silos und das zwischen Silo und Speicher G befindliche schmale Maschinenhaus durch eine Gleitschalung errichtet. Der tägliche Arbeitsfortschritt umfasste etwa einen Höhengewinn von 1,60 Metern. Die Umfassungswände des Silos haben eine Stärke von 15 Zentimetern, die Innenwände von etwa 12 Zentimetern. Im Juni 1936 begann die Aufstellung der Maschinen im Maschinenhaus, während zugleich die Arbeiten an den Silos weiter gingen. Das Richtfest wurde am 4. Juli gefeiert. Im Oktober 1936 war die Anlage im Wesentlichen fertiggestellt und wurde in Betrieb genommen.


title: Speicher GHI

text: Der 33 Meter hohe Silobau ist 54 Meter lang und 25 Meter breit. Das Maschinenhaus umfasst zehn Geschosse und erreicht eine Höhe von 39 Metern. Es verfügt im Inneren über Stahlträger, auf die Platten aus Stahlbeton aufgelegt wurden. Im Falle späterer Veränderungedbedarfe sollte so ein einfacher Umbau ermöglicht werden. Insgesamt entstand ein umbauter Raum von 52000 m³ und wurden 7600 m³ Beton sowie 850 Tonnen Rundeisen verbaut. Der gesamte Bau ist, bis auf das Sockelmauerwerk aus Stahlbeton errichtet. Im Silo entstanden 96 Zellen unterschiedlicher Größe, die insgesamt 20.000 Tonnen fassen können. 42 der Zellen können 300 Tonnen, 36 jeweils 145 Tonnen und 16 Zellen 70 Tonnen. Zwei Zellen dienten als Beladezellen. Das Eigengewicht des Baus umfasst 20.000 Tonnen, so dass die Fundamente bei einer vollen Beladung für 40.000 Tonnen ausgelegt werden mussten.


title: Speicher GHI

text: Die Anlage verfügt über einen Keller mit Pilzdecke, die freien Belastung mit 1800 Kilogramm je m² ausgelegt ist. Darüber hinaus wurden Luftschutzräume eingerichtet, deren Traglast mit 3000 Kilogramm je m² bemessen wurde.


title: Speicher GHI

text: Die Fassade wurde mit Fluat behandelt und erhielt einen doppelten Schlämmanstrich mit Tricosal S III. Die Lisenen wurden durch eine dunklere Farbgebung betont. Auf der Innenseite wurden die frisch erstellten Wände nur mit einer Filzscheibe aufgerieben und blieben im Übrigen unbehandelt und unverputzt.


title: Speicher GHI

text: Die technische Einrichtung ermöglichte Ent-/Beladungen von Schiff und Eisenbahnwaggon und die Einlagerung entweder im neuen Silo oder dem nördlich angrenzenden Speicher GHI sowie Umlagerungen. Zugleich konnte Getreide getrocknet und begast werden und Absackungen für die Verladungen auf Waggons erfolgen. Eingerichtet wurden auch Entstaubungsanlagen und zunächst eine, später zwei, elektrische Bohrsonden, mit denen Getreideproben aus beliebigen Tiefen entnommen werden konnten, um Geruch, Feuchtigkeit und Temperatur zu überprüfen. Außerdem entstand eine Silo-Einsteigwinde, um die Silozellen befahren zu können. Die Fahrstuhlanlage umfasste neun Stockwerke. Neben einer Notbeleuchtung bestand auch eine Feuerlöschanlage. Die elektrische Schaltwarte wurde mit einem Leuchtschaltbild ausgerüstet.


title: Speicher GHI

text: Schon nach kurzer Zeit zeigte sich, dass die Kapazität der maschinellen Ausstattung nicht dem Fassungsvermögen der Anlage entsprach. Um dem stoßweisen Bedarf besser abwickeln zu können, wurden daher bereits 1937 die Kapazität der Förderanlagen ausgebaut. Zugleich wurde in der Trocknungsanlage die Zahl der Vorratszellen erhöht und eine besondere Verladeanlage für loses Getreide eingerichtet.


title: Speicher GHI

text: An der Traufe der Südostecke befindet sich die Figur eines Sackträgers.


title: Speicher GHI

text: Im örtlichen Denkmalverzeichnis ist der Speicher unter der Erfassungsnummer 094 703330070 als Teil des Handelshafens als Baudenkmal verzeichnet. Zuvor bestand eine Eintragung als einzelnes Baudenkmal unter der Erfassungsnummer 094 76695.


title: Nova Aurora (Goiás)

text: Nova Aurora (deutsch: "Neues Nord-/Polarlicht") ist eine politische brasilianische Gemeinde im Südosten des Bundesstaates Goías in der Mikroregion Catalão.


title: Nova Aurora (Goiás)

text: Nova Aurora grenzt


title: Chavanac

text: Chavanac ("Chavanac" auf Okzitanisch) ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Corrèze in der Region Nouvelle-Aquitaine. Die Einwohner nennen sich Chavanacois(es).


title: Chavanac

text: Die Gemeinde liegt im Zentralmassiv auf dem Plateau de Millevaches und somit auch im Regionalen Naturpark Millevaches en Limousin.


title: Chavanac

text: Tulle, die Präfektur des Départements, liegt ungefähr 70 Kilometer südwestlich, Égletons etwa 30 Kilometer südwestlich und Ussel rund 25 Kilometer südöstlich.


title: Chavanac

text: Nachbargemeinden von Chavanac sind Millevaches im Norden, Saint-Sulpice-les-Bois im Osten, Meymac im Süden sowie Saint-Merd-les-Oussines im Westen.


title: Chavanac

text: Der Ort liegt am rechten Ufer des Oberlaufs der Vézère.


title: Chavanac

text: Der Ort liegt ungefähr 20 Kilometer nordwestlich der Abfahrt 23 der Autoroute A89.


title: Chavanac

text: Beschreibung:In Gold Salome mit rotem Oberteil und blauen Rock mit Goldeinsatz und goldener Haarkappe mit dem Kopf Johannes des Täufers in der rechten Hand.


title: Macho im Schleudergang

text: Macho im Schleudergang (Alternativtitel: "Ein Macho sieht Rosa") ist ein deutscher Fernsehfilm aus der Produktion von ProSieben. Die 2005 erstmals gesendete Komödie wurde von Edzard Onneken gedreht.


title: Macho im Schleudergang

text: Tom Kostner ist ein Macho, wie er im Buche steht. Seine beiden Freundinnen betrügt er, er fährt eine protzige Cobra und arbeitet als Redakteur für ein Automagazin. Zusammen mit seinem Mitbewohner, dem Kneipier Ecki lebt er in einem schicken Penthouse. Doch es ist mehr Schein als Sein: Als er bei einer Testfahrt den neuen Maserati zu Schrott fährt, wird er von dem Magazin entlassen. Den zweistelligen Schaden soll er ebenfalls übernehmen. Seine Freundin Manu erwischt ihn mit seiner anderen Freundin und verlässt ihn ebenfalls. Er bewirbt sich bei einigen anderen Magazinen, doch hat dort keinen Erfolg. Als seine Cobra abgeschleppt wird, weil er mit den Raten im Rückstand ist, greift er nach seinem letzten Strohhalm: Er bewirbt sich bei einem Frauenmagazin. Da diese jedoch bevorzugt Frauen und homosexuelle Männer einstellen, spielt er den Schwulen. Dabei tappt er zunächst in einige Fettnäpfchen, schafft es aber letztlich die anderen Angestellten zu überzeugen.


title: Macho im Schleudergang

text: Tom verliebt sich jedoch in Andrea, die eine Affäre mit dem Chefredakteur Theo Gross hat. Die beiden treffen sich regelmäßig, doch Andrea benutzt ihn als Schulter zum Ausweinen und als „besten Freund“. Als seine Maskerade aufzubrechen droht, küsst er den etwas verklemmten homosexuellen Kai. Dieser lädt ihn zu einem Fußballspiel seiner Spielgemeinschaft „Andersrum“, an der Tom nach einigem hin und her teilnimmt. Dabei wird er jedoch von einem Spieler seines eigenen Klubs beobachtet. Daraufhin wenden sich seine Machofreunde von ihm ab. Nur Ecki und seine Exfreundin Manu halten noch zu ihm. Er versucht nun bei Andrea aufs Ganze zu gehen, doch die ist überzeugt, dass ihr Chef es nun endlich ernst mit ihr meint. Glücklicherweise erhält Tom ein Angebot von seinem alten Chef und will kündigen. Doch Andrea ist derweil am Boden zerstört. Theo hat sie abermals versetzt. Durch Zufall bekommt Tom heraus, dass Theo einfach seine Pläne mit ihr auf seine Frau verschoben hat. So lädt er Andrea in das gleiche Lokal ein, wie es sein Chef mit seiner Frau vorgesehen hat. Dort lässt er die Situation eskalieren. Andrea bittet ihn, sich ihr an den Hals zu werfen, um Theo eifersüchtig zu machen. Als er ihr jedoch gesteht, dass er gar nicht homosexuell ist, wendet sie sich von ihm ab.


title: Macho im Schleudergang

text: Tom geht auf ein Fußballspiel seiner alten Fußballkumpanen gegen den schwulen Verein. Als die Schwulen kampflos aufgeben wollen, schließt er sich ihnen an und sie spielen gemeinsam gegen seinen alten Verein. In der entscheidenden Spielminute verletzt er sich am Kopf. Andrea ist als Erste bei ihm und die beiden küssen sich.


title: Macho im Schleudergang

text: "Macho im Schleudergang" wurde unter dem Arbeitstitel "Ein Macho sieht Rosa" von der Produktionsfirma Janus Film produziert. Die Erstausstrahlung erfolgte am 17. November 2005 um 20:15 Uhr auf ProSieben. Zum zweiten Mal wurde er am 6. März 2011 auf dem Sender sixx ausgestrahlt.


title: Macho im Schleudergang

text: Der Film wird generell als seichte, mittelmäßig bis schlechte Filmkomödie bewertet, deren Humor recht pubertär wirkt.


title: Mädness

text: Mädness (bürgerlich "Marco Döll"), Spitzname "De Gude", ist ein deutschsprachiger Hip-Hop-Musiker aus Darmstadt.


title: Mädness

text: Mädness ist gebürtiger Hesse und begann seine Hip-Hop-Karriere als Freestyle-Rapper auf verschiedenen Jams sowie als Backup-Rapper von Olli Banjo. 2004 begann er eine Solokarriere. Sein erster Beitrag erschien auf dem "Rap on Beatz"-Sampler. Beim RheinHipHop-Contest 2005/2006 erreichte er zusammen mit Produzent Phonk D den zweiten Platz. 2006 erschien die Online-EP "Aus dem Nichts". 2007 folgte das Debütalbum "Unikat" auf Kehlkopf Aufnahmen. Mit "Kollege Schnürschuh trifft: Die 3 von der Tanke" entstand ein Kollaboalbum mit MPT und ElRay. Als nächstes erschien das Online-Album "Als hätt’ ich nix getan". Im November 2009 veröffentlichte er über Unikat sein zweites Album "Zuckerbrot & Peitsche". Zu dem Lied "Cool" wurde ein Video gedreht.


title: Mädness

text: 2010 trat Mädness als Moderator der Hauptbühne des splash auf. Anschließend ging er mit Kamp und Morlockk Dilemma auf Deutschland-Tour. 2014 veröffentlichte Mädness die Maggo EP über das Label WSP.


title: Mädness

text: Im Januar 2017 wurde bekannt gegeben, dass er mit seinem jüngeren Bruder, dem Rapper "Döll" (bürgerlich "Fabian Döll") ein Album veröffentlichen würde, welches den Namen "Ich und mein Bruder" tragen sollte. Das Album wurde am 10. März 2017 veröffentlicht.


title: Mädness

text: Seit 2017 begleitet Mädness gemeinsam mit seinem Bruder Döll die Rap-Crew K.I.Z und tritt als deren Vorband auf.


title: Mädness

text: Am 23. August 2019 erschien das Album "OG" zusammen mit einem Musikvideo zum Song "Kein Ort", zu dem Marteria den einzigen Gastauftritt des Albums beisteuert.


title: Mädness

text: Im Herbst 2019 begleitete Mädness gemeinsam mit einem DJ die Band Fettes Brot bei deren Lovestory-Tour und trat als Vorband auf.


title: Mädness

text: Mädness' Sprechgesang ist neuhessisch. Er gilt als ein Rapper, der vor allem durch sein technisches Können beeindruckt. Marcus Staiger bezeichnete ihn daher im Online-Magazin Rap.de einmal als „Der komplette MC“.


title: St. Petersburg Open 2011

text: Die St. Petersburg Open 2011 waren ein Tennisturnier, welches vom 24. bis 30. Oktober 2011 in Sankt Petersburg stattfand. Es war Teil der ATP World Tour 2011 und wurde in der Halle auf Hartplatz ausgetragen. In derselben Woche wurden in Wien die Erste Bank Open gespielt, die genau wie die St. Petersburg Open zur Kategorie ATP World Tour 250 zählten.


title: St. Petersburg Open 2011

text: Titelverteidiger im Einzel war Michail Kukuschkin, er schied jedoch bereits in der ersten Runde aus. Sieger wurde Marin Čilić, der im Finale Janko Tipsarević besiegen konnte und so seinen 6. Titel der Karriere gewann. Im Doppel traten Daniele Bracciali und Potito Starace zur Titelverteidigung an, doch auch sie kamen nicht über das Viertelfinale hinaus. Den Titel holten sich Colin Fleming und Ross Hutchins, sie konnten sich im Finale gegen Michail Jelgin und Alexander Kudrjawzew durchsetzen. Sie gewannen damit ihren jeweils dritten Titel.


title: St. Petersburg Open 2011

text: Das Teilnehmerfeld der Einzelkonkurrenz bestand aus 32 Spielern, jenes der Doppelkonkurrenz aus 16 Paaren. Das Gesamtpreisgeld betrug 663.750 US-Dollar; die gesamten finanziellen Verbindlichkeiten lagen bei 750.000 US-Dollar.


title: St. Petersburg Open 2011

text: Die Qualifikation fand vom 22. bis 24. Oktober 2011 statt. Ausgespielt wurden vier Qualifikantenplätze, die zur Teilnahme am Hauptfeld des Turniers berechtigten.


title: St. Petersburg Open 2011

text: Folgende Spieler hatten die Qualifikation überstanden und spielten im Hauptfeld des Turniers:


title: St. Petersburg Open 2011

text: Es wurden die folgenden Preisgelder und Weltranglistenpunkte für das Erreichen der jeweiligen Runde ausgezahlt bzw. gutgeschrieben. Spieler, die über die Qualifikation ins Hauptfeld einzogen, erhielten die angegebenen Qualifikationspunkte zusätzlich zu denen für das Erreichen der jeweiligen Runde. Ansonsten sind die Beträge nicht kumulativ zu verstehen. Preisgelder für den Doppelwettbewerb gelten pro Team.


title: Nova Aurora

text: Nova Aurora ist der Name folgender


title: Nova Aurora

text: Gemeinden in Brasilien:


title: Nova Aurora

text: Stadtteile brasilianischer Städte:


title: Lakenfelder Huhn

text: Das Lakenfelder Huhn ist ein Rassehuhn mit definierten Standards.


title: Lakenfelder Huhn

text: Das Lakenfelder Huhn gehört zur Familie der so genannten deutschen Landhühner. Über die Heimat der Lakenfelder gibt es mehrere Erklärungen. Nach einer Annahme soll die Rasse in Westfalen in der Gegend von Dielingen, in der Nähe des Dümmer in Niedersachsen entstanden sein, andere nehmen an, dass das Huhn im niederländischen Lakerveld erzüchtet wurde.


title: Lakenfelder Huhn

text: 1854 wurden die Lakenfelder unter ihrem damaligen Rassenamen "Jerusalemer" vorgestellt. Der Name "Lakenfelder" wurde auch anderen Nutztieren, nämlich dem Lakenvelder Rind, einer Schweine- bzw. Meerschweinrasse vergeben, da diese durch den typischen "Lakenveller" Farbschlag gekennzeichnet sind.


title: Lakenfelder Huhn

text: Die Rasse wurde im 19. Jahrhundert aus Totlegern, Campinern und aus dem belgischen Zottegemer Huhn entwickelt und gilt als Zweinutzungshuhn. Die Legereife wird in der Regel im Laufe des 6. Lebensmonates erreicht. Die ersten Eier wiegen rund 35 g und dürfen deshalb nicht zur Weiterzüchtung verwendet werden. Ringgrößen: Hahn 18, Henne 16


title: Lakenfelder Huhn

text: Das Lakenfelder Huhn ist selten und gilt als gefährdete Haustierrasse. Der BDRG sowie die GEH haben die Rasse in der ""Roten Liste der gefährdeten Nutztierrassen 2013"" in die Gefährdungsklasse III (gefährdet) eingestuft. Danach gab es 2009 in Deutschland nur noch 308 Hähne und 1227 Hennen.


title: Haupt (Orgelbauer)

text: Haupt ist eine deutsche Orgelbauerfamilie aus dem 19. und frühen 20. Jahrhundert, die im westlichen Niedersachsen und in der niederländischen Provinz Overijssel Orgeln schuf.


title: Haupt (Orgelbauer)

text: (Friedrich) Wilhelm Haupt (* 16. April 1802 in Osterholz-Scharmbeck; † 1862 oder 1863) wurde als Sohn des Akziseeinnehmers Johann Philipp Haupt und seiner Frau Christine Dorothea geb. Friesen geboren. Ab 1823 erlernte er den Orgelbau bei Gerhard Janssen Schmid in Oldenburg, verließ ihn aber bereits nach einem Jahr. Im Jahr 1827 machte er sich in Damme selbstständig. Sein jüngerer Bruder Carl Haupt (* 1810; † 10. Februar 1898 in Ostercappeln) stieg 1844 in das Unternehmen ein, das seitdem als „Gebr. Haupt“ firmierte. Mit dem Konkurs der Firma trennten sich die Brüder und wurde Carl Haupt von 1859 bis 1875 der alleinige Inhaber. Er verlegte die Werkstatt nach Ostercappeln, wo sie eine Blütezeit erlebte. In dieser Zeit stieg sein Sohn Rudolf Haupt (1842–1913) als Inhaber ein.


title: Haupt (Orgelbauer)

text: Mit dem Tod des Vaters übernahm Rudolf Haupt die alleinige Leitung der Firma und verlegte sie nach Osnabrück. Sein Sohn Karl Haupt führte die Werkstatt bis kurz nach dem Zweiten Weltkrieg fort. Das Firmenarchiv wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört.


title: Haupt (Orgelbauer)

text: Die Hauptorgeln repräsentieren klanglich den deutsch-romantischen Orgelstil. Architektonisch sind die Prospekte vom Historismus geprägt.


title: Haupt (Orgelbauer)

text: In Deutschland sind nur wenige Instrumente von Haupt erhalten, die in der Regel eingreifende Umbaumaßnahmen erfahren haben. Hingegen weisen die niederländischen Orgeln in Markelo (1863) und Borne (1884) einen weitgehend originalen Erhaltungszustand auf. Auch das Werk in Rieste-Lage, Sankt Johannes der Täufer, blieb vor Veränderungen bewahrt.


title: Kenneth Bainbridge

text: Kenneth Tompkins Bainbridge (* 27. Juli 1904 in Cooperstown, New York; † 14. Juli 1996 in Lexington (Massachusetts)) war ein US-amerikanischer Physiker.


title: Kenneth Bainbridge

text: Bainbridge studierte 1922 bis 1926 Elektroingenieurwesen am Massachusetts Institute of Technology (MIT) und danach Physik an der Princeton University, wo er 1929 bei Henry DeWolf Smyth promoviert wurde. Er war 1933/34 Guggenheim Fellow und arbeitete nach seiner Promotion an der Harvard University an Zyklotronen. 1932 entwickelte er ein Massenspektrometer, mit dem er sehr genaue Messungen der Massen von Isotopen vornehmen konnte, was damals eindrucksvoll die Äquivalenz von Masse und Energie nach Albert Einstein bestätigte. 1934 wurde er Assistant Professor in Harvard. Während des Zweiten Weltkriegs war er ab 1940 am MIT Radiation Laboratory in leitender Position in der Radarentwicklung (Abteilungsleiter und Mitglied des Leitungsrats) und ab 1943 im Manhattan Project in Los Alamos. Dort leitete er zunächst die Instrumentenentwicklung und danach unter George Kistiakowsky die konkrete Konstruktion der Plutoniumbombe ("Gadget" genannt), die im Trinity-Test am 16. Juli 1945 gezündet wurde. Nach dem Krieg ging er 1946 als Professor an die Harvard University zurück, wo er den Bau eines Synchro-Zyklotrons initiierte (das unter Beteiligung von Robert R. Wilson 1946/47 entwickelt wurde) und 1950 bis 1954 der Physik Fakultät vorstand. In den 1950er Jahren wurde er ein entschiedener Gegner von Kernwaffentests und er trat während der McCarthy-Ära entschieden für verfolgte Kollegen ein. 1961 wurde er "Leverett Professor of Physics" und 1975 emeritierte er in Harvard. Zu seinen Doktoranden zählt Edward Mills Purcell.


title: Kenneth Bainbridge

text: 1932 wurde er Fellow der American Physical Society. 1937 wurde er in die American Academy of Arts and Sciences gewählt und 1946 wurde er Mitglied der National Academy of Sciences.


title: Franz Neugebauer

text: Franz Neugebauer ist der Name folgender Personen:


title: Franz Neugebauer

text: * Franz Willy Neugebauer (1904–1975), deutscher Trompeter und Dirigent


title: Peters Pneu Renova

text: Die Peters Pneu Renova KG war das größte Unternehmen für Reifenrunderneuerung in Europa mit Sitz in Bad Homburg vor der Höhe. Heute noch erinnert der Name Peters-Pneu-Kreuzung an das Unternehmen.


title: Peters Pneu Renova

text: 1930 wurde der Frankfurter Reifenhersteller Peters Union AG von der Continental Gummiwerke AG übernommen. Der bisherige Direktor der Peters Union AG, Heinrich Peter (1882–1965), sein Neffe Christian Engelmann (1898–1989) und sein Schwiegersohn, Emil Pauly gründeten daraufhin 1927/28 die Peters Pneu Renova KG als Anbieter von Reifenrunderneuerung.


title: Peters Pneu Renova

text: Die Firma nutzte die ehemalige Zwieback-Fabrik Henry Pauly in der Saalburgstraße 151–159 in Bad Homburg (Stadtteil Dornholzhausen) als Betriebsgebäude. Die "Vereinigten Friedrichsdorfer Zwiebackwerke Henry und J.F. Pauly" nutzen künftig nur noch das Betriebsgelände in der Kirdorfer Bachstraße. Das Gebäude in der Saalburgstraße wurde zu diesem Zweck vollständig umgebaut. Weithin sichtbar war der 65 m hohe Schornstein der Fabrik.


title: Peters Pneu Renova

text: Das Unternehmen wuchs mit der zunehmenden Motorisierung stark an. Waren bei Gründung 12 Facharbeiter aus dem Frankfurter Betrieb übernommen worden, beschäftigte man 1938 bereits 220 Mitarbeiter. Während des Zweiten Weltkrieges waren außerdem auf dem Werksgelände mindestens 60 russische Zwangsarbeiter als "Ostländer" aus dem anliegenden Arbeitslager in Oberstedten beschäftigt. Nach Kriegsende 1945 waren nur noch 30 Arbeiter im Werk tätig. Das Wirtschaftswunder bewirkte eine starke Expansion: 1952 wurden 400 Mitarbeiter, 1956 schon 600 und 1959 bereits 700 Mitarbeiter beschäftigt. Den Höhepunkt erreichte das Werk 1971 mit 1.000 Beschäftigten. Damit war die Firma der zweitgrößte Industriebetrieb von Bad Homburg. Im Dreischichtbetrieb wurden täglich 1957 fast 2.000 Autoreifen aufgearbeitet. Die Anlage verbrauchte alleine zwölf Tonnen Kohle am Tag. 1971 war die Tagesproduktion auf 6.000 Reifen angewachsen.


title: Peters Pneu Renova

text: Mit der Expansion einher ging der Ausbau der Fabrikanlagen. Zum Schluss war das gesamte Areal zwischen Hohemarkstraße, Kälberstücksweg, Dietrich-Bonhoeffer-Straße und Saalburgstraße bebaut. 1956 wurde das benachbarte „Haus Elim“ eine Haushaltungs- und Kochschule der Marburger Blauen Schwestern erworben und als Verwaltungsgebäude genutzt.


title: Peters Pneu Renova

text: Am 20. Juni 1973 meldete die Firma beim Amtsgericht Bad Homburg v. d. Höhe Vergleich an. Ursache war ein Preisverfall bei Neureifen, der zu einem starken Umsatzrückgang führte. Verkaufsverhandlungen des Unternehmens scheiterten und so musste am 28. Juni das Konkursverfahren beantragt werden.


title: Peters Pneu Renova

text: Der Maschinenpark wurde durch die italienische Firma Marangoni Meccanica aus Rovereto gekauft. Deren Plan, ein Nachfolgeunternehmen mit 300 der Facharbeitern im benachbarten Wehrheim zu errichten scheiterte daran, dass die Wehrheimer Gemeindevertretung am 20. September 1973 die Ansiedlung wegen der damit verbundenen Umweltbelastung ablehnte.


title: Peters Pneu Renova

text: Das 50.000 m² große Betriebsgelände wurde am 28. September 1978 mit einem Schätzwert von 12,6 Millionen DM zur Zwangsversteigerung gebracht. Der einzige Bieter, die Fresenius bot nur 4,1 Millionen DM und kam nicht zum Zuge. Erst 1980 wurde das Gelände an die Eli Lilly and Company verkauft. Am 12. Juni 1982 wurde der 65 m hohe Schornstein der Fabrik gesprengt. Bis 1988 entstand auf dem Gelände die Deutschlandzentrale von Eli Lilly und der "Büropark Bad Homburg" sowie Mehrfamilienhäuser. Nach dem Umzug von Eli Lilly in einen neuen Bürokomplex wurden die Bürogebäude ab 2014 abgerissen und weitere Mehrfamilienhäuser auf dem ehemaligen Firmengelände errichtet.


title: Peters Pneu Renova

text: Die Peters-Pneu-Kreuzung ist die Kreuzung aus Bundesstraße 456 und Saalburgstraße. Siehe hierzu Bundesstraße 456#Peters-Pneu-Renova-Kreuzung, Bad Homburg.


title: Des Barres

text: Des Barres ist der Familienname folgender Personen:


title: Lied vom roten Stern

text: Das Lied vom roten Stern () ist die in China sehr beliebte Titelmusik des Films "Ein funkelnder roter Stern" aus dem Jahr 1974. Der Text des im Jahr 1973 geschriebenen Liedes stammt von Wu Dawei und Wei Baogui, Fu Gengchen ist der Komponist.


title: Lied vom roten Stern

text: Das Lied ist die Titelmusik dieses Kriegsthemen aus der Zeit des Kampfes der kommunistischen Partei gegen die Kuomintang behandelnden Films aus der Zeit der Kulturrevolution; eine temperamentvolle Marschmusik, zu der auch Kinder marschieren.


title: Lied vom roten Stern

text: Das Lied ist eines der Hundert Patriotischen Lieder.


title: Der Baron von Münchhausen

text: Der Baron von Münchhausen (Originaltitel: "Les Fabuleuses Aventures du légendaire baron de Münchhausen") ist ein französischer Zeichentrickfilm von Jean Image aus dem Jahr 1979 basierend auf Erzählungen Gottfried August Bürgers. Die Alternativtitel lauten "Der tollkühne Lügenbaron – Münchhausen und seine listigen Streiche" sowie "Die wundersamen Abenteuer des legendären Baron Münchhausen".


title: Der Baron von Münchhausen

text: Baron Münchhausen, im Schloss seiner Vorfahren lebend, sitzt mit seinen Freunden an seiner Tafel und erzählt wieder einmal einige seiner fabelhaften Geschichten. So hätte er einst einen Schwarm Wildenten mit einer Leine, an der Köder befestigt waren, gefangen. Dabei sei er jedoch vom Schwarm zeitweilig in Lüfte gehoben worden. An einem anderen Tag sei er erfolgreich einem Hasen nachgejagt, der dank seiner acht Pfoten beim Laufen nicht ermüdete.


title: Der Baron von Münchhausen

text: Als unvermittelt ein Bote des Königs dem Baron eine Nachricht überbringt, er solle dem Pascha von Trukesban ein Geschenk überbringen, reist er sofort ab. Auf seiner Reise findet er fünf neue Freunde, die ihn auf seiner restlichen Reise begleiten: Sausebraus, der schneller als ein Pferd laufen kann, Bizeps, ein Mann mit Riesenkräften, Blasius, der Windmühlen mit seiner Puste betreiben kann, Tele, ein Jäger mit besonders guten Augen, und Horch, der das Gras wachsen hört.


title: Der Baron von Münchhausen

text: Auf seiner Reise besteht er ein paar kleine Abenteuer, darunter ein weiteres Jagdabenteuer. Er schießt einem Hirsch an Stelle von Schrot Kirschkerne in die Stirn und zugleich wächst diesem ein Kirschbaum aus der Stirn, wodurch der Hirsch beim Laufen behindert wird. Beim Pascha angekommen, überbringt er das Geschenk, ein Ball-Spielzeug.


title: Der Baron von Münchhausen

text: Zu Ehren des Barons wird eine kleine Feierlichkeit gegeben. Dabei kommt es zu einer Wette. Der Baron behauptet, dass er dem Pascha innerhalb einer Stunde einen höchst köstlichen Wein aus seinem Schloss, einen Tokaya, servieren werde, der besser als der Wein des Paschas sei. Der Pascha verspricht dem Baron, sollte dies klappen, so viel Gold wie ein einzelner Mann tragen könne. Mit der Hilfe von Sausebraus, der geschwind die Flasche heranholt, gewinnt der Baron die Wette. Der Baron geht mit Bizeps in die Schatzkammer des Paschas und dieser trägt eigenhändig in einem großen Sack den Schatz fort. Die Orientalen fühlen sich jedoch betrogen und versuchen den Freunden ohne Erfolg nachzujagen.


title: Der Baron von Münchhausen

text: Nachdem der Baron den Schatz karitativen Zwecken zugeführt und sich von seinen neuen Freunden getrennt hat, wird er jedoch, noch vor der eigentlichen Heimfahrt, von Orientalen festgenommen und in den Kerker einer Festung geworfen. Als die Festung mittels Kanonen angegriffen wird, kann er sich durch einen Ritt auf einer Kanonenkugel befreien. Er rettet sich auf eine Wolke, wo er sogleich einschläft. Während er schläft, schrumpft die Wolke und er fällt in die Tiefen des Meeres. Dort lernt er eine hübsche Meerjungfrau namens Sirena kennen. Da er aber unter Wasser nicht dauerhaft überleben kann, wird er an die Wasseroberfläche gebracht, wo er auf einem Floß von einem großen Segelschiff gerettet wird. Bald darauf wird das Schiff von einem großen Wal verschluckt. Im Bauch des Wals sind noch andere Schiffe gefangen. Auf einem dieser Schiffe befindet sich Blasius. Der Baron lässt die Schiffe mit Tauen in Reihe verbinden, sodass sie bereit sind, sich gegenseitig abzuschleppen. Er weist Blasius an, in die Segel der Schiffe zu blasen. Aufgrund der Kälte des Windes in seinem Rachen öffnet der Wal, das Maul. Die Schiffe sind befreit.


title: Der Baron von Münchhausen

text: Die Seeleute des Schiffs, auf dem sich der Baron befindet, feiern freudig ihre Befreiung. Aber das Fest wird durch den Überfall riesiger Geier unterbrochen. Von diesen werden die Seeleute verschleppt. Der Baron wird von den Vögeln vor Gericht gestellt. Wegen der Grausamkeit der Menschen gegenüber den Vögeln wird er als Exempel verurteilt. Er wird in einen Krater geworfen. Dank des ausbrechenden Vulkans kann er auf dem ausgespuckten Geröll erneut in die Lüfte entkommen, wo er vom Ballon fahrenden Blasius gerettet wird. Dieser hat seine Nichte, die hübsche Irena, die starke Ähnlichkeit mit der Meerjungfrau hat, dabei. Über seinem Schloss bringt der Baron den Ballon, mittels seines Degens, zum Platzen. Der Baron fällt und landet auf dem leeren Stuhl, inmitten seiner Tafel, wo seine Freunde, denen er die Geschichte soeben erzählt hat, auf ihn warten. Der Baron, noch ganz in seinen Träumen versunken, gesteht sich selbst ein, dass wohl alles nur in seiner Fantasie geschehen ist.


title: Der Baron von Münchhausen

text: Der Film hatte am 24. Oktober 1979 in Frankreich seine Premiere. Der Film gewann auf dem Internationalen Filmfestival Moskau einen Preis. Für die deutsche Synchronisation sprach Harald Juhnke den Baron. In der DDR wurde der Film unter dem Namen "Der tollkühne Lügenbaron – Münchhausen und seine listigen Streiche" veröffentlicht. Der Film wurde mehrfach im deutschen Fernsehen gezeigt und in Deutschland zudem unter dem Titel "Der Baron von Münchhausen" auf VHS veröffentlicht.


title: Der Baron von Münchhausen

text: 1984 erschien eine Fortsetzung mit dem Titel "Münchhausens Abenteuer auf dem Mond".


title: Der Baron von Münchhausen

text: Das "Lexikon des internationalen Films" urteilte: „Zeichentrickfilm […], der sich in der Art von Trickfilm-Fernsehserien auf eine infantile Action-Dramaturgie verläßt. Der rüde Dialog drückt das Niveau zusätzlich. Einen Gebrauchswert als Fantasie-Anreger für Kinder hat der Film nicht.“


title: DeSantis

text: DeSantis ist der Familienname folgender Personen:


title: DeSantis

text: Siehe auch:


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Die Bahnstrecke Sävsjö–Målilla war eine schwedische Eisenbahnstrecke in der Provinz Jönköpings län und der historischen Provinz Småland, die von zwei Aktiengesellschaften in der Spurweite 891 mm (Schmalspur) geplant und gebaut wurde. Die alte Schreibweise der Stadt Vetlanda ging mit "Hvetlanda" in die Namen der Gesellschaften ein.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: In den späten 1880er-Jahren wuchs der alte Handelsplatz mit eigener Kirchengemeinde Vetlanda und erhielt städtischen Charakter. 1920 erhielt der Ort die Stadtrechte.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Während der Ort um 1870 durch fünf Landstraßen direkt erreichbar war, waren die nächsten Bahnhöfe Eksjö und Sävsjö etwa 30 Kilometer entfernt. Verschiedene Personen wie Fredrik Lothigius, A. T. Mellin, A. W. Petri und A. Th. Rudelius sahen für die weitere Entwicklung der Gemeinde einen Bahnanschluss als unerlässlich. Zusammen mit dem Reichstagsabgeordneten S. Jonsson beantragten sie eine Konzession für eine Schmalspurbahn zwischen Sävsjö und Vetlanda. Den Kostenvoranschlag und die Zeichnungen für die 29,7 Kilometer lange Strecke fertigte G. Hammarström. Er schätzte die Kosten für den gesamten Bau zusammen mit den Fahrzeugen auf etwa 631.000 Kronen.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Die konstituierende Sitzung der "Hvetlanda–Sävsjö Järnvägsaktiebolag" (HvSJ) fand am 25. Februar 1882 in Vetlanda statt. Der Vorstand wurde aus dem Personenkreis gebildet, der die Konzession beantragt hatte. Am 28. Juli 1882 wurde die Konzession mit der Auflage erteilt, dass auf der Bahnstrecke bis zum 1. Januar 1887 der allgemeinen Verkehr eröffnet werden muss. Dazu bewilligte der Staat zusätzlich ein Darlehen in Höhe von 300.000 Kronen.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Die Bauarbeiten begannen unmittelbar nach der Konzessionserteilung. G. Hammarström trieb diese effektiv voran, so dass die Strecke bereits am 30. August 1885 für den allgemeinen Verkehr eröffnet werden konnte. Der provisorische Güterverkehr wurde schon ab dem 5. Dezember 1884 betrieben. In der Schlussrechnung wurden Kosten von 664.121 Kronen ausgewiesen. Die Nebengleise hatten eine Gesamtlänge von 2,9 Kilometer. Die Strecke wurde mit Stahlschienen mit einem Metergewicht von 15 kg/m errichtet.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Für den Personenverkehr wurden fünf zweiachsige Personenwagen gekauft, die in "Hjo Mekaniska Verkstad" gebaut wurden, dazu eine Anzahl Güterwagen und ein Gepäckwagen. Der Güterwagenpark wurde im Laufe der Jahre erweitert. Ende des 19. Jahrhunderts nahm der Personenverkehr zu, so dass zwei Drehgestellpersonenwagen zusätzlich angeschafft wurden; ein weiterer folgte 1901.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Für die Fahrzeuge wurde zuerst ein Lokschuppen in Sävsjö errichtet. Er hatte lediglich ein Gleis mit einer davor liegenden 10,5 m–Drehscheibe.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: In Vetlanda wurde 1885 ein Rundhaus mit drei Lokomotivständen und einer Werkstatt gebaut. Hierzu kam ebenso eine 10,5 m–Drehscheibe. Dieses Betriebswerk wurde aufgelassen, als 1906 die Rangieranlagen vergrößert wurden und die HvMJ eine neue Werkstatt und einen Lokschuppen baute. Dieser hatte fünf Standplätze und ebenso eine Drehscheibe. Als die Sävsjöström–Nässjö Järnväg 1914 Vetlanda erreichte, folgten neue Umbauarbeiten. Das nur wenige Jahre alte Betriebswerk wurde abgerissen und erneut neue Lokbehandlungsanlagen und Wagenwerkstätten 500 Meter nördlich des Bahnhofes gebaut. Fünf Schuppenstände, eine Werkstatt mit zwei Gleisen, Lagerhäuser und eine Drehscheibe wurden dort errichtet.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Mit der Eisenbahnverbindung nach Sävsjö wurde in Vetlanda erkannt, dass es von Nutzen wäre, eine weitere Verbindung zu einem eisfreien Hafen zu haben. Deshalb wurde Oskarshamn als idealer Hafen für die Verschiffung von Holz und anderen Gütern aus dem Einzugsbereich der Bahn vorgeschlagen.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: So wurde eine weitere schmalspurige Eisenbahnstrecke von Vetlanda nach Målilla geplant. Dort konnten die Waren auf die "Nässjö–Oskarshamns Järnväg" (NOJ) umgeladen und weiter nach Oskarshamn befördert werden. Nach dem Einverständnis der Stadt und der NOJ beantragten W. von Schwerin, Th. Linell, der Verkehrsleiter der NOJ Emil Swensson, I. Andrée, der Abgeordnete J. G. Isacsso sowie Aug. Bäckman und C. A. Nilsson 1902 eine Konzession für die Strecke zwischen Vetlanda und Målilla.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Die Kostenschätzung für die Strecke durch A. Blomberg brachte geplante Aufwendungen von 1.447.000 Kronen. Die Konzession für die 50,73 km lange Strecke wurde am 24. Oktober 1902 erteilt. Zum Bau der Strecke wurde eine Anleihe von 600.000 Kronen aufgenommen, für die die NOJ bürgte. Die Gesellschaft erwartete erheblichen zusätzlichen Verkehr nach Fertigstellung der Strecke.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Die Gründung der "Hvetlanda–Målilla Järnvägsaktiebolag" (HvMJ) erfolgte am 28. Februar 1904. Der Vorstand bestand aus den Personen, die die Konzession beantragt hatten, Vorsitzender wurde W. von Schwerin. Die Bauarbeiten erfolgten ab August 1904 unter der Leitung von Ingenieur A. Alfred Schwanbom. Zum Bau der Strecke wurden zwei gebrauchte Dampflokomotiven von der "Lidköping–Skara–Stenstorps Järnväg" (LSSJ) gekauft. Am 21. Juni 1906 konnte die Strecke für den allgemeinen Verkehr eröffnet werden. Mit der HvSJ wurde eine Vereinbarung getroffen, dass sie mit ihren Fahrzeugen die Strecke der HvMJ bedient. Dadurch wurde die Gesamtstrecke betriebsmäßig eine Einheit. In der Schlussrechnung wurde für die Herstellung ein Betrag von 1.196.000 Kronen ausgewiesen. Zum Hauptgleis mit 50,78 Kilometern wurden noch 2,48 Kilometer Nebengleise gebaut. Es wurden Stahlschienen mit einem Metergewicht von 17,2 kg/m verwendet.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Erster Verkehrsleiter wurde Erik Lindbom, der kurz darauf zusätzlich die Verantwortung für die "Vetlanda–Sävsjö Järnväg" übernahm. Zudem war er Maschineningenieur und Schatzmeister für beide Gesellschaften. 1924 wurde T. G. Betts sein Nachfolger.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Für den Bau der Strecke wurde zahlreiches weiteres Rollmaterial beschafft, darunter eine Anzahl Güterwagen von der "Hjo–Stentorps Järnväg", sowie die Lok "HVETLANDA" der HvSJ. Dazu kamen einige Güterwagen. 1905 kaufte die NOJ einen Drehgestellpersonenwagen für die HvMJ und 1907 beschaffte die HvJM einen gebrauchten Drehgestellpersonenwagen von der Bahnstrecke Bredsjö–Degerfors mit einer Spurweite von 802 mm. Dieser wurde in Eigenregie auf 891 mm umgebaut.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: 1906 wurde für den Unterhalt der Fahrzeuge in Målilla am Nordende des Bahnhofes ein zweiständiger Ringlokschuppen errichtet, vor dem sich eine Drehscheibe mit einem Durchmesser von 10,5 m befand.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Ab 1909 schloss die "Växjö–Åseda–Hultsfreds Järnväg" (VÅHJ) im Bahnhof Gårdveda an die Strecke an. Die beiden Strecken trafen sich vor der Brücke über den Emån und benutzten diese bis zum Bahnhof gemeinsam.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Da die beiden Bahngesellschaften den Betrieb gemeinsam durchführten, kam der Gedanke auf, die beiden Gesellschaften zu verschmelzen. Dieses Thema wurde in mehreren Sitzungen behandelt, jedoch immer wieder verworfen. Der Widerstand kam von der HvSJ, die einen sehr profitablen Betrieb vorweisen konnte. Deshalb lag deren Dividende bei sieben Prozent.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Am 12. Dezember 1914 eröffnete die normalspurige "Sävsjöström–Nässjö Järnväg" (SäNJ) ihren Betrieb. Damit war die HvSJ in Vetlanda mit dem Normalspurnetz nach Nässjö und nach Kalmar verbunden. Dort wurden zahlreiche Umbauten vorgenommen, die allesamt von der SäNJ bezahlt wurden. Damit entstand eine starke Konkurrenz zu HvSJ und HvMJ, denen Verkehrsleistungen zurückgingen. Um gegen die Konkurrenz vorzugehen, war ein Zusammenschluss unerlässlich. In der Hauptversammlung vom 8. Dezember 1915 beschlossen beide Gesellschaften die Fusion, noch am gleichen Tag wurde die "Aktiebolaget Hvetlanda Järnvägar" mit einem Kapital von 551.950 Kronen gegründet. Den ersten Vorstand leitete Bankdirektor J. P. Zakrisson.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Am 9. Mai 1917 übernahm die neue Aktiengesellschaft die Konzessionen der HvSJ und HvMJ sowie die Verantwortung über das Staatsdarlehen. In den folgenden Jahren ergaben sich wenig Veränderungen. Die Industriebetriebe, vor allem zwischen Vetlanda und Målilla sorgten für großen Güterverkehr. In die Fahrzeuge wurden keine größeren Investitionen vorgenommen. Neben der Konkurrenz der Normalspurbahn wirkte sich das Aufkommen von Lastwagen und Bussen auf den Betrieb aus.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Seit 1939 wurde die Verstaatlichung von Privatbahnen in Schweden diskutiert. Im Rahmen der "Allgemeinen Eisenbahnverstaatlichung in Schweden" wurde die "Hvetlanda Järnvägar" am 1. Juli 1945 in eine staatliche Gesellschaft mit gleichem Namen umgewandelt und am 1. Januar 1946 von der SJ übernommen und in deren Organisation integriert. Die SJ rationalisierten den Betrieb und setzten Schienenbusse statt der dampfgeführten Reisezüge ein. Die Dampflokomotiven wurden später durch Diesellokomotiven ersetzt.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Dennoch ließen die Verkehrsleistungen weiter nach, so dass es zu ersten Stilllegungen kam. Am 1. Februar 1956 wurde der Güterverkehr auf dem 5 Kilometer langen Abschnitt zwischen Gårdveda und Målilla eingestellt. Der komplette Personenverkehr auf der insgesamt 76 Kilometer langen Strecke folgte am 1. September 1961.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Nach weiteren zehn Jahren wurde der Güterverkehr auf dem 16 Kilometer langen Abschnitt zwischen Sävsjö und Landsbro am 1. Mai 1972 offiziell eingestellt. Die letzten Güterzüge waren schon im Juli 1962 zwischen Sävsjö und Hultagård sowie im Februar 1965 zwischen Hultagård und Landsbro gefahren. Ebenso wurde auf der Strecke zwischen Vetlanda und Järnforsen am 30. November 1984 der letzte schmalspurige Güterzug gefahren.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Der Streckenabbau erfolgte 1972 und 1973 zwischen Sävsjö und Landsbro. 1978 und 1979 verschwand das Gleis zwischen Landsbro und Vetlanda und 1991 zwischen Järnforsen und Gårdveda. Der Abbauzeitraum für den Abschnitt Gårdveda–Målilla ist nicht dokumentiert.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Für die großen Industriebetriebe längs der ehemaligen Strecke der HvMJ war ein Bahnanschluss jedoch unerlässlich. Deshalb beschloss Statens Järnvägar, die Strecke Vetlanda–Järnforsen sowie die Nebenstrecke Kvillsfors–Nyboholm in Normalspur wieder zu errichten. Zudem kam eine sieben Kilometer lange Neubaustrecke von Nyboholms bruk nach Pauliström hinzu. Die neue Bahnstrecke wurde als "Emådalsbanan" bezeichnet. Die gesamten Um- und Neubauarbeiten wurden von 1985 bis 1987 durchgeführt. Auf der Strecke Vetlanda–Kvillsfors–Nyboholm–Pauliström begann der normalspurige Güterverkehr am 7. Januar 1987. Zwischen Kvillsfors und Järnforsen wurde der Güterverkehr am 15. Mai 1987 aufgenommen. Am 1. Juli 1988 erhielt die Bahn den Status einer Provinzeisenbahn für den Güterverkehr. Die von Kvillsfors ausgehenden Strecken nach Järnforsen und Pauliström werden als Anschlussgleise betrieben.


title: Bahnstrecke Sävsjö–Målilla

text: Die Güterzüge werden von Green Cargo von Nässjö kommend nach Vetlanda und Pauliström mit Dieselloks der Baureihe T44 befördert. Ab Dezember 2009 fuhr TX Logistik zusätzlich einen Holzzug nach Järnforsen. Für den Abschnitt (Kvillsfors)–Järnforsen wurde der Streckenunterhalt eingestellt (), die Strecke ist ohne Verkehr.


title: Gott soll allein mein Herze haben

text: Gott soll allein mein Herze haben (BWV 169) ist eine Kirchenkantate von Johann Sebastian Bach. Er komponierte sie 1726 in Leipzig für den 18. Sonntag nach Trinitatis und führte sie am 20. Oktober 1726 erstmals auf.


title: Gott soll allein mein Herze haben

text: Bach komponierte die Kantate 1726 in seinem vierten Amtsjahr in Leipzig für den 18. Sonntag nach Trinitatis. Sie wird seinem 3. Kantatenzyklus zugerechnet. Die vorgeschriebenen Lesungen für den Sonntag waren , wo Paulus für die Wirkung des Evangeliums dankt, und , das Doppelgebot der Liebe.


title: Gott soll allein mein Herze haben

text: Christoph Birkmann (1703–1771) als Dichter konzentrierte sich auf die Liebe zu Gott in den Sätzen 2 bis 5, behandelte die Liebe zum Nächsten in Satz 6 und wählte als Schlusschoral die dritte Strophe von Martin Luthers "Nun bitten wir den Heiligen Geist".