title: Henriod Frères

text: 1899 nahm Baehni mit Startnummer 31 auf einem Henriod "8 CV" am Rennen Paris-Bordeaux teil und erreichte nach 565 km als 17. das Ziel.


title: Peißnitzbrücke

text: Die Peißnitzbrücke (auch "Brücke der Freundschaft") in Halle (Saale) überspannt die Saale und verbindet die Peißnitzinsel mit der Ziegelwiese nordwestlich des Stadtzentrums.


title: Peißnitzbrücke

text: Die Peißnitzbrücke wurde 1898 bis 1899 errichtet. Die wachsende Industriestadt hatte die Flussinsel Peißnitz kurz zuvor erworben. Dort sollte ein Naherholungsgebiet entstehen. Zu diesem Zweck wurde die Brücke als erste feste Verbindung anstelle von Fährverbindungen zwischen Stadt und Insel gebaut. Die Brücke einschließlich eines am westlichen Widerlager errichteten Brückenhauses wurde von der Stadt zunächst an einen Privatmann verpachtet, der das Recht erhielt einen Brückengeld für die Benutzung zu erheben. Das Brückengeld wurde bis 1921 erhoben, danach war die Brückenbenutzung frei. Am Ende des Zweiten Weltkrieges wurde sie 1945 vor anrückenden amerikanischen Streitkräften gesprengt und kurze Zeit später wieder aufgebaut.


title: Peißnitzbrücke

text: Die Brücke wurde als Auslegerhängebrücke in Stahlfachwerksbauweise errichtet. Das Fachwerk ist genietet. Sie hat zwei Pfeiler, die unmittelbar an den Ufern der Saale stehen. Die beiden Abschnitte zwischen Widerlagern und Pfeilern werden am östlichen Ufer von einem Fuß- und Radweg und am östlichen Ufer von der Parkeisenbahn "Peißnitzexpress" unterquert. Für die Pfeiler und Widerlager wurde zur Verblendung Porphyr verwendet. Ebenso für das Brückenhaus. Die Brücke hat eine Gesamtlänge von 103 Metern. Die Entfernung zwischen den beiden Pfeilern beträgt 70 Meter und entspricht der Breite der Saale an dieser Stelle.


title: Hercules Automobil-Maschinenfabrik

text: Hercules Automobil-Maschinenfabrik AG, vorm. C. Weber-Landolt war ein Schweizer Hersteller von Automobilen und Lastkraftwagen.


title: Hercules Automobil-Maschinenfabrik

text: Carl Weber-Landolt, der in Paris studiert hatte, richtete 1884 in der Farben- und Chemiefabrik seines Vaters G. H. Weber-Fischer in Menziken eine mechanische Werkstätte ein. 1900 begann er mit der Produktion von Automobilen und Lastkraftwagen. Hercules-Autos galten als langlebig, bedienungsfreundlich, kostengünstig und gewannen mehrfach Auszeichnungen bei internationalen Ausstellungen. Die Fahrzeuge wurden bis nach Deutschland, Frankreich und Norwegen geliefert. Unter dem Druck der ausländischen Konkurrenz wurde die Produktion von Automobilen und Lastkraftwagen jedoch bereits 1910 wieder eingestellt. Der Markenname lautete "Hercules" bzw. "Hercule" in Frankreich. 1906 wandelte er das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft um. Zuletzt beschäftigte das Unternehmen 40 Mitarbeiter.


title: Hercules Automobil-Maschinenfabrik

text: Die Produktion fand in einem Fabrikkomplex in der Gemeinde Menziken statt. Dieser Fabrikkomplex wurde 1849 errichtet und diente anfänglich als Tuchfärberei, bis diese noch vor 1890 aufgegeben wurde. Ab 1884/85 wurde hier eine mechanische Werkstätte zur Entwicklung von Verbrennungsmotoren und Heizungsanlagen eingerichtet. Nach dem Ende der Automobil- und Lastwagenproduktion 1910 wurden an diesem Produktionsstandort Nikotin, Sulfate und Düngemittel aus Tabaklauge gewonnen. Der Fabrikkomplex beherbergt heute eine Autoersatzteilhandlung und steht seit 2012 als wichtiger industriegeschichtlicher Zeuge unter Denkmalschutz.


title: Hercules Automobil-Maschinenfabrik

text: Das Modell "6 PS" hatte einen Einzylindermotor. Die Karosserieform Tonneau bot Platz für vier Personen. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 30 km/h angegeben. Der Preis inklusive Scheinwerfern und Reifen betrug 2800 Schweizer Franken. Das Modell "12 PS" war mit einem Vierzylindermotor ausgestattet. Die Karosserieform Break bot acht Personen Platz. Der Preis betrug 6000 Franken. Die Automobilproduktion endete etwa 1902.


title: Hercules Automobil-Maschinenfabrik

text: Im Angebot standen viele verschiedene Typen. Die Motoren leisteten wahlweise 6, 10, 14, 16 oder 30 PS. Bis 1906 kamen ausschliesslich Zweizylindermotoren zum Einsatz. Die Nutzlast der Fahrzeuge betrug zwischen 1250 und 7500 kg. Auch ein Omnibus mit acht Sitzplätzen wurde angeboten.


title: Hicotec

text: Die Hicotec AG, früher HS Replica Cars AG, ist ein Schweizer Unternehmen im Automobilbereich und ehemaliger Hersteller von Automobilen.


title: Hicotec

text: Das Unternehmen "HS Replica Cars AG" aus Gerlafingen begann 1988 mit dem Import sowie der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "HS". 2006 endete die eigene Produktion. 2010 folgte eine Umbenennung in "Hicotec AG".


title: Hicotec

text: Zunächst wurden Bausätze von Martin Automobiles, zwischen 1989 und 1994 auch von Westfield Sportscars montiert. Das Modell "HS Cobra" erschien etwa 1991. Dies war ein Nachbau des AC Cobra. Dazu wurde ein selbst entwickelter Rohrrahmen verwendet. Zur Wahl standen Sechszylinder- und Achtzylindermotoren. Aufgrund der geltenden Abgasregelungen fand die Produktion 2006 ein Ende.


title: Hicotec

text: Importiert wurden Fahrzeuge von Apal, Dax, Pilgrim Cars, Realm Engineering, Saier und Tomaszo.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Kelsen ist ein Ortsteil der rheinland-pfälzischen Ortsgemeinde Merzkirchen im Landkreis Trier-Saarburg. Kelsen liegt am Osthang des Saargaues an der Grenze zum Saarland. Durch die Ortslage fließt der namengebende Kelsbach, der hier auch in einer gefassten Quelle entspringt. Die hügelige Landschaft wird landwirtschaftlich genutzt und ist geprägt von Weideland, Ackerflächen und Streuobstwiesen, Wald bedeckt nur einen kleinen Teil der Gemarkungsfläche. Die nächstliegenden Orte sind Portz (Ortsteil von Merzkirchen) im Norden, Meurich (Ortsteil von Kirf) im Süden und Merzkirchen im Nordwesten. Durch den Ort führen die Kreisstraßen K 120 (Merzkirchen – Meurich) und K 122, die zur K 121 (Portz – Trassem) verbindet.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Bedingt durch den Bau einer Römerstraße Trier – Metz, die in etwa eineinhalb Kilometer Entfernung vorbeiführte, wurde in der Gemarkung Kelsen seit dem 1. Jahrhundert eine Besiedlung ermöglicht. Zeugnis hierüber geben drei römische Gutshöfe aus dem 1. bis 4. Jahrhundert, einer konnte in der Ortslage nachgewiesen werden. Zudem hat man auf dem "Pelmberg" reich ausgestattete Gräber aus der Frankenzeit (3. bis 9. Jahrhundert) ausgegraben, deren Funde heute im Rheinischen Landesmuseum in Trier zu besichtigen sind.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Die erste urkundliche Erwähnung des Ortes als "Kelse" erfolgte im 12. Jahrhundert, 1488 hatte Kelsen schon seinen heutigen Namen. Die ältesten erhaltenen Häuser des als Straßendorf angelegten Ortes stammen aus dem frühen 19. Jahrhundert.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Am 18. Juli 1946 wurde die damalige Gemeinde Kelsen gemeinsam mit weiteren 80 Gemeinden der Landkreise Trier und Saarburg dem im Februar 1946 von der übrigen französischen Besatzungszone abgetrennten Saargebiet angegliedert, das zu der Zeit nicht mehr dem Alliierten Kontrollrat unterstand. Am 6. Juni 1947 wurde diese territoriale Ausgliederung bis auf 21 Gemeinden wieder zurückgenommen, damit kam Kelsen an das 1946 neugebildete Land Rheinland-Pfalz.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Am 16. März 1974 wurde die bis dahin eigenständige Gemeinde Kelsen zusammen mit fünf weiteren Gemeinden zur Ortsgemeinde Merzkirchen in Form einer Neubildung zusammengefasst.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Vor der Neubildung der Gemeinde hatte Kelsen 104 Einwohner.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Kelsen ist gemäß Hauptsatzung einer von sieben Ortsbezirken der Ortsgemeinde Merzkirchen. Der Bezirk umfasst das Gebiet der ehemaligen Gemeinde. Auf die Bildung eines Ortsbeirats wurde verzichtet. Die Interessen des Ortsbezirks werden von einem Ortsvorsteher vertreten.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Stefan Moersch (CDU) wurde am 3. Juli 2019 Ortsvorsteher von Kelsen. Bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 war er mit einem Stimmenanteil von 76,74 % für fünf Jahre gewählt worden. Moersch Vorgänger als Ortsvorsteher war Gerhard Peter.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Das Wappen wurde 1967 eingeführt, es stammt von Ernst Steffny.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Während Kelsen 1787 noch 131 Einwohner hatte, vorwiegend Landwirte und Forstbedienstete, sind es in jüngerer Zeit nur noch etwa 80, deren Erwerbszweige der Fremdenverkehr mit der Vermietung von Ferienwohnungen und der bescheidene Handel von Obst, Honig, Brennereierzeugnisse sowie Viez darstellen.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Die Anfänge der Kelsener Kirche sind in den Kirchenbüchern von Kirf zu finden, denn bis 1859 war Kelsen Filiale von Kirf. 1657 wurde in einem Visitationsbericht von einer baufälligen Kapelle berichtet, so dass anzunehmen ist, dass es die Kapelle zu Zeiten einer Visitation im Jahre 1569 bereits gab. In mehreren Berichten wurde die Kapelle "Simon und Judas", die auf einem Hügel hangabwärts () stand, als baufällig erwähnt, sie musste 1906 wegen Feuchte und Baufälligkeit abgerissen werden.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Bereits 1873 hatte man eine Parzelle für den Kirchenneubau erworben (). Seit 1905 weigerte sich der Pfarrer, in der alten, nassen und baufälligen Kapelle die Messe zu halten. Wertvolle Teile der Kapelle wurden in den Bau der neuen Kirche übernommen, die am 27. Februar 1909 dem Hl. Gangolf geweiht wurde. Der Architekt Peter Marx aus Trier schuf mit dem Bauunternehmer Theodor Horbach aus Trier einen nach Westen ausgerichteten, einfachen Rechteckbau in den Maßen 15,2 mal 7,8 Metern. Der zweigeschossige Turm ist 9,6 m hoch und 3 m breit, man betritt durch ihn die Kirche. Das Erdgeschoss ist nach allen Seiten offen und hat eine Kreuzgratgewölbedecke. Ein schmales Fenster im Turmerdgeschoss lässt nur wenig Licht ins Innere. Die Glockenstube mit der Bronzeglocke von 1801 im Obergeschoss trägt eine oktogonale Welsche Haube und hat mehrere Klangarkaden. Das Schiff ist 9,60 m lang und 6,10 hoch und hat eine spitzbogige Decke. Der eingezogene Chor ist 3,60 m mal 6,40 m groß. Die Giebelwand ist gerade. Im Inneren des Schiffes ist die spitzbogige Decke 6,10 m hoch. Das Schiff wird durch vier breite Fenster mit Mittelstütze und Maßwerk aus rotem Sandstein beleuchtet. Sie haben eine Rautenverglasung mit Zierrand. Der Chor hat zwei schmale Fenster mit Darstellungen des knienden und des sterbenden Hl. Gangolf (1907). Die Glocke wird automatisch geläutet, die Glocken der übrigen Ortsteile von Merzkirchen werden noch von Hand geläutet.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Der barocke Altar steht auf einem Podest. Der blockartig wirkende, etwa 2 m breite und knapp 1 m hohe Altartisch zeigt an der Vorderseite vier Segmente, die plastisch mit Verzierungen, Fialen und Spitzbogen-Dreipässen versehen sind. Auf dem Altartisch liegt eine 20 cm dicke Leuchterbank und darauf der ältere Teil des Altars aus dem 18. Jahrhundert. Ein dreiteiliger Drehtabernakel bildet die Mitte dieses Altarteils. Auf einem Sockel mit dem Allsehenden Auge Gottes steht eine Figur des Hl. Gangolf, ein Terracotta-Guss von 1935 aus der WQerstatt des Trierer Bildhauers Carl Walter. Zu seinen Füßen steht ein Modell der St.-Gangolf-Kirche zu Trier. Zu beiden Seiten des Mittelteils des Altars stehen die 95 cm hohen, bunten Terracotta-Figuren der früheren Patrone Simon und Judas, auf die der Hl. Gangolf hinab blickt. Sie stammen noch aus der alten Kapelle und sind auf 1866 datiert. Die Kirche beherbergt des Weiteren zwei Statuen der Gottesmutter (1887 und 20. Jahrhundert), des Hl. Josef (1887) und von Christus (20. Jahrhundert) sowie eine Pietà (1887) und einen Kreuzweg mit 14 Stationen aus dem früher 20. Jahrhundert. Hinter dem Altar ist der Beichtstuhl aus Eichenholz.


title: Kelsen (Merzkirchen)

text: Neben dem Kapelleneingang befindet sich eine Sandstein-Gedenktafel mit den in den beiden Weltkriegen gefallenen oder vermissten Dorfbewohnern. Kirche nebst Umfeld stehen seit 1992 unter Denkmalschutz. 1912 wurden sechs Lindenbäume vor der Kirche gepflanzt, von denen 1963 nur noch drei vorhanden waren. Heute sind es nur noch zwei, die unter Naturschutz stehen. Das Ensemble bildet einen markanten Punkt im Ortsbild.


title: HWM Cars

text: HWM Cars GmbH war ein Schweizer Hersteller von Automobilen.


title: HWM Cars

text: Daniel Hagmann, Andreas Walther und Francis Meier gründeten im Dezember 2004 in Safenwil mit einem Stammkapital von 20.000 Schweizer Franken das Unternehmen zur Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "HWM", abgeleitet von den Namen der drei Gründer. Im Herbst 2007 begann die Produktion. Am 19. August 2011 wurde das Unternehmen aufgelöst und im Dezember 2012 aus dem Handelsregister gelöscht.


title: HWM Cars

text: Das einzige Modell war der "BT 01". Auf einem Stahlgitterrohrrahmen war eine Kunststoffkarosserie in Coupéform mit Targadach montiert. Für den Antrieb sorgte der V8-Motor aus der Chevrolet Corvette mit 5700 cm³ Hubraum und 345 PS Leistung. Der Motor war in Fahrzeugmitte montiert. Der Neupreis betrug 200.000 Schweizer Franken.


title: Jaquemot & Marlier

text: Jaquemot & Marlier war ein Schweizer Hersteller von Automobilen.


title: Jaquemot & Marlier

text: Das Unternehmen aus der Rue des Noirettes in Genf begann 1913 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "JM". Im gleichen Jahr endete die Produktion nach nur wenigen hergestellten Exemplaren. 1914 wurde auch die Produktion von Zubehör aufgegeben.


title: Jaquemot & Marlier

text: Das einzige Modell war ein zweisitziger Kleinwagen. Für den Antrieb sorgte ein Zweizylindermotor von Moser mit 5 PS Leistung. Die Fahrzeuge verfügten über eine Konuskupplung und ein Zweiganggetriebe. Das Gewicht betrug 350 kg. Das Fahrzeug kostete 3000 Schweizer Franken inklusive Verdeck und Windschutzscheibe.


title: Kaufmann (Automobilhersteller)

text: Eugen Kaufmann war ein Schweizer Hersteller von Automobilen.


title: Kaufmann (Automobilhersteller)

text: Eugen Kaufmann, der bei der Bernina Nähmaschinenfabrik ausgebildet wurde und danach bei Benz & Cie. tätig war, gründete 1896 in Tägerwilen das Unternehmen, das seinen Namen trug, und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Kaufmann". Innerhalb weniger Monate wuchs die Belegschaft auf 20 Mann an. 1905 endete die Produktion. Kaufmann gründete 1906 die Automobile Millot AG.


title: Kaufmann (Automobilhersteller)

text: Das erste Modell hatte einen Dreizylindermotor. Die Motorleistung wurde mittels eines Riemens auf die Antriebsachse übertragen. Später stand das Modell "12 PS" im Angebot. Zur Wahl standen Ketten- und Reibradantrieb. Ausserdem fertigte das Unternehmen ein paar Omnibusse mit 20 Plätzen.


title: Liste der Pfarren im Dekanat Rust

text: Das Dekanat Rust war ein Dekanat der römisch-katholischen Diözese Eisenstadt.


title: Liste der Pfarren im Dekanat Rust

text: Mit 1. Jänner 2016 wurde die Pfarre Antau dem Dekanat Mattersburg ausgegliedert und in das Dekanat Rust eingegliedert. Das Dekanat umfasste damit 15 Pfarren.


title: Künzli Sports Cars

text: Künzli Sports Cars war ein Schweizer Hersteller von Automobilen.


title: Künzli Sports Cars

text: Das Unternehmen aus Winterthur fertigte ab etwa 1980 für einige Jahre Automobile, die sowohl komplett als auch als Kit erhältlich waren. Der Markenname lautete "Künzli". Eine Besonderheit war, dass die Fahrzeuge nur auf Bestellung gefertigt wurden.


title: Künzli Sports Cars

text: Das einzige Modell "Viper Cobra Replica" war ein Nachbau des AC Cobra. Als Basis kamen Kastenrahmen vom Ford Taunus oder Ford Granada sowie Rohrrahmenfahrgestelle in Frage. Für den Antrieb sorgten verschiedene Vier-, Sechs-, Acht- und Zwölfzylindermotoren von Ford und Jaguar. Die Karosserien bestanden aus Fiberglas.


title: Lucerna (Automarke)

text: Lucerna war eine Schweizer Automarke.


title: Lucerna (Automarke)

text: A. H. Grivel war Direktor der "Garage Schweizerhof" in Luzern sowie Importeur von Aster-Motoren. 1907 begann er mit der Produktion von Automobilen unter dem Markennamen "Lucerna". 1909 endete die Produktion nach nur wenigen hergestellten Exemplaren. 1910 waren in der Schweiz sieben Lucerna-Fahrzeuge zugelassen.


title: Lucerna (Automarke)

text: Im Angebot standen vier Personenwagen-Modelle. Dies waren der "10/14 PS", der "14/18 PS" und der "20/24 PS" mit Vierzylindermotoren sowie der "20/24 PS" mit Sechszylindermotor. Die Motoren kamen von Aster und die Fahrgestelle von Malicet & Blin. Die Motorleistung wurde mittels einer Kardanwelle an die Hinterachse übertragen. Außerdem entstanden die Lastkraftwagen-Modelle "10/12 PS" und "12/14 PS" mit Zweizylindermotoren und Kettenantrieb.


title: Lucerna (Automarke)

text: Laut einer Anzeige im Jahr 1908 wurden folgende Modelle als lieferbar angeboten:


Société des Établissements L. Picker, Moccand & Cie war ein Schweizer Hersteller von Automobilen.


title: Société des Établissements L. Picker, Moccand & Cie

text: Lucien Picker entwickelte 1903 sein erstes Auto und verkaufte es an Charles Moccand. Gemeinsam gründeten sie 1904 das Unternehmen an der Route de Chêne-Bougeries in Genf und begannen mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete in Abwandlung von Lucien Pickers Vornamen "Lucia". Hauptabsatzmarkt war Frankreich. 1908 endete die Produktion nach etwa 100 hergestellten Exemplaren. Die Société Industrielle Genevoise de Mécanique et d’Automobiles übernahm das Werk.


text: Das erste Fahrzeug hatte einen wassergekühlten Vierzylindermotor mit 16 PS Leistung und ein Dreiganggetriebe. In Serienproduktion gingen der "12/16 CV" mit einem Zweizylindermotor und der "24/30 CV" mit Vierzylindermotor und 4396 cm³ Hubraum. 1908 folgte ein neuer "24/30 CV", dessen Vierzylindermotor mit den Zylindermaßen 115 mm Bohrung und 128 mm Hub über 5318 cm³ Hubraum verfügte. Dieses Modell hatte ein Dreiganggetriebe und Kettenantrieb.


title: Maximag

text: Maximag war eine Schweizer Automarke.


title: Maximag

text: Motosacoche aus Carouge stellte bereits Motorräder und Einbaumotoren her. Ab 1922 entstanden unter dem Markennamen "Maximag" auch Automobile. 1928 endete die Automobilproduktion nach etwa 200 hergestellten Fahrzeugen.


title: Maximag

text: Das Modell "5 CV" war ein Kleinwagen. Er hatte einen Vierzylindermotor mit seitlichen Ventilen und 1093 cm³ Hubraum (Bohrung 59 mm, Hub 100 mm). Der Motor war vorn eingebaut und trieb über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Zur Wahl standen Karosserien mit zwei und vier Sitzen. Bei den ersten Modellen wurde auf Vierradbremsen verzichtet.


title: Maximag

text: Drei Fahrzeuge dieser Marke haben überlebt. Davon ist eines im Musée de l'automobile de la Fondation Pierre Gianadda in Martigny zu besichtigen.


title: Maximag

text: Eine Anzeige nennt auch eine Sportausführung "8 PS Grand Sport". Hier soll der Motor gleicher Größe 30 PS geleistet haben.


title: Meyer (Automobilhersteller)

text: Meyer war ein Schweizer Hersteller von Automobilen.


title: Meyer (Automobilhersteller)

text: Das Unternehmen der Brüder Gottfried und Heinrich Meyer aus Horgen begann 1884 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Meyer". Die Produktion fand in einem Teil der "Knopffabrik J. Meyer" statt. Auftraggeber und Abnehmer der meisten Fahrzeuge war die Schokoladenfabrik Lindt & Sprüngli. 1899 endete die Produktion nach fünf hergestellten Exemplaren.


title: Meyer (Automobilhersteller)

text: Die Brüder stellten Dampfwagen her. Die Fahrzeuge wiesen einen Rohrrahmen auf. Es waren Dreiräder, die über ein einzelnes, kleines Vorderrad verfügten. Das Vorderrad wurde gelenkt. Der Kessel war im Heck der Fahrzeuge montiert. Der Dampfmotor trieb über Ketten die Hinterräder an. Das erste Fahrzeug bot zwei Personen Platz. Spätere Ausführungen boten Platz für drei bis fünf Personen.


title: Automobile Millot

text: Automobile Millot AG, nach anderen Quellen Société des Automobiles Millot, war ein Schweizer Hersteller von Automobilen.


title: Automobile Millot

text: Eugen Kaufmann, der zuvor Kaufmann leitete, gründete 1906 in Zürich das Unternehmen und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Millot". Die Fahrzeuge zählten neben den Modellen von Dufaux zu den stärksten und teuersten Schweizer Automobilen der damaligen Zeit. 1907 endete die Produktion nach nur wenigen hergestellten Exemplaren.


title: Automobile Millot

text: Im Angebot standen die Modelle "25/30 CV" und "40/50 CV" mit Vierzylindermotor sowie "35/50 CV" und "70/80 CV" mit Sechszylindermotor. Die kleineren Modelle hatten Kardanantrieb, die größeren Modelle Kettenantrieb. Die Neupreise betrugen 15.000, 20.000, 22.500 und 30.000 Schweizer Franken. Ein "70/80 CV" mit einer Doppel-Phaeton-Karosserie von "Geissberger" wurde auf dem Automobilsalon von Paris ausgestellt. Außerdem entstanden Lastkraftwagen und Omnibusse.


title: Minelli AG

text: Die Minelli AG ist ein Schweizer Unternehmen im Bereich Maschinenbau und war ein Hersteller von Automobilen.


title: Minelli AG

text: Herr Minelli gründete 1961 in Pfäffikon das Unternehmen, das seitdem im Bereich Maschinenbau tätig ist. Später übernahm sein Sohn Reto Minelli die Leitung des Unternehmens. 1995 begannen die Arbeiten an einem Automobil. Die ersten beiden Prototypen wurden 1998 auf dem Genfer Auto-Salon ausgestellt. Der Markenname lautete "Minelli". Die anschliessende Produktion lief bis 2001. Pro Jahr entstanden etwa 30 Fahrzeuge. Dann übernahm Bloch Autotechnik das Projekt.


title: Minelli AG

text: Das einzige Modell "Minelli TF 1800" war ein Nostalgiefahrzeug. Hans Peter Sutter war der Konstrukteur. Dabei handelte es sich um einen Nachbau des MG TF von 1953. Der Stahlrohrrahmen und das Fahrwerk waren Eigenkonstruktionen. Darauf wurde eine offene, zweisitzige Roadsterkarosserie aus Fiberglas montiert. Für den Antrieb sorgte ein Ford-Zetec-Vierzylindermotor mit 1796 cm³ Hubraum und 115 PS. Der Neupreis betrug 62.500 Schweizer Franken oder etwa 85.000 DM.


title: Liste der Pfarren im Dekanat Frauenkirchen

text: Das Dekanat Frauenkirchen ist ein Dekanat der römisch-katholischen Diözese Eisenstadt.


text: Es umfasst zwölf Pfarren.


text: Siehe auch → "Liste der Dekanate der Diözese Eisenstadt"


Fritz Moser, Fabrique d’Automobiles et Motocyclettes, zuvor Moteurs Moser, war ein Schweizer Hersteller von Automobilen und Motorrädern.


Fritz Moser, der zuvor bei Zedel tätig war, gründete 1902 in Saint-Aubin-Sauges das Unternehmen "Moteurs Moser" zur Produktion von Motorrädern. Der Markenname lautete "Moser". Ab 1914 wurden auch Automobile hergestellt. Außerdem entstanden zeitweise in Zusammenarbeit mit Rudolf Egg Automobile des Markennamens Egg. 1920 folgte die Umbenennung in "Fritz Moser, Fabrique d’Automobiles et Motocyclettes". Gleichzeitig wurde eine Filiale im französischen Pontarlier eröffnet, in der Motoren entstanden. 1924 endete die Automobilproduktion. 1930 zog sich Fritz Moser aus seinem Unternehmen zurück. 1932 verkaufte er es an die Firma "Allegro". 1935 endete die Motorradproduktion.


title: Fritz Moser, Fabrique d’Automobiles et Motocyclettes

text: Die Motorräder verfügten teilweise über Motoren mit OHV-Ventilsteuerung und wahlweise 123, 173 oder 498 cm³ Hubraum. Die Fahrzeuge wurden auch erfolgreich bei Rennen und Rekordfahrten eingesetzt. So gewann Paul Lehmann die im Rahmen des "V. Großen Preises der Schweiz", der auf dem Circuit de Meyrin in Genf ausgetragen wurde, die Motorrad-Europameisterschaft 1928 in der 125-cm³-Klasse.


text: Hercules aus Nürnberg, Paul Speidel aus Genf sowie die französischen Unternehmen Demade, L.S.N., Maitre, Radior, Raymo und Tendil verwendeten Motoren von Moser.


text: Das Unternehmen stellte ab 1914 Kleinwagen her, die den Kleinwagen von Rudolf Egg ähnelten. Die Fahrzeuge hatten allerdings im Gegensatz zu den Egg-Fahrzeugen einen wassergekühlten V2-Motor und Kettenantrieb. 1917 waren 16 Moser-Automobile in der Schweiz zugelassen.


text: 1919 folgte ein Cyclecar, das 1920 auf der Mustermesse in Basel ausgestellt war. Für den Antrieb sorgte ein luftgekühlter V2-Motor. Das Dreirad mit hinterem Einzelrad und Kardanantrieb wies eine geringe Kurvenfestigkeit auf; deshalb entstanden nur wenige Exemplare.


text: Anschließend war das Modell "Cyclecar 8–10 HP" mit vier Rädern im Angebot, das aus dem Dreirad entwickelt worden war. Ein luftgekühlter V2-Motor sorgte für den Antrieb. Das Gewicht war mit 350 kg und die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit mit 70 km/h angegeben. 1923 wurde die Produktion des Fahrzeugs eingestellt.


text: Ab 1923, aber bereits vor der Einstellung des Cyclecars, ergänzte das Modell "Voiturette 10–12 HP" das Angebot. Sein Vierzylindermotor mit den Zylindermaßen 65 mm Bohrung und 100 mm Hub verfügte über 1327 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 70 km/h. Bei einem Radstand von 250 cm und einer Spurbreite von 102 cm betrug die Fahrzeuglänge des Zweisitzers 350 cm und die Fahrzeugbreite 150 cm. Das Gewicht war mit 600 kg angegeben.


title: Soul Captain Band

text: Die Soul Captain Band ist eine finnische Reggaeband aus Helsinki.


title: Soul Captain Band

text: Die Soul Captain Band wurde 1997 von dem Sänger Jukka Poika, dem Gitarristen Seppo Salmi, dem Keyboarder Tommi Tikkanen und den Brüdern Jori und Kari Hulkkonen gegründet. Zwei Jahre später brachten sie ihre erste EP heraus und 2001 folgte das Debütalbum "Jokaiselle tulta". Damit schafften sie es auf Anhieb in die Top 10 der finnischen Albumcharts.


title: Soul Captain Band

text: Die Band nahm immer wieder neue Mitglieder auf und Poika und Tikkanen gründeten zusammen mit Antti Hakala 2002 das Projekt "Kapteeni Ä-ni", das Reggae mit Electro und Hip-Hop verband. Noch im selben Jahr trennte sich Sänger Jukka Poika von der Band, um eigene Projekte und später eine Solokarriere zu verfolgen. Dabei wurde er immer wieder auch von Bandmitgliedern unterstützt.


title: Soul Captain Band

text: Die Soul Captain Band machte mit Hakala als neuem Hauptsänger weiter und brachte 2004 das Album "Tanssijan valinta" heraus. Es konnte den Erfolg des ersten Albums wiederholen und brachte mit "Vauvantekohomma" eine Top-10-Single hervor.


title: Soul Captain Band

text: Seitdem ist die Band ein loser Bund verschiedener Mitglieder, die bis 2009 noch gelegentlich unter dem alten Namen auftraten. Die meisten Musiker sind aber als "Sound Explosion Band" weiterhin gemeinsam mit verschiedenen Sängern, unter anderem auch mit Jukka Poika, als Tour- und Begleitband unterwegs. Daneben sind einige Mitglieder auch noch in anderen Projekten tätig.


title: Soul Captain Band

text: Auswahl


title: Soul Captain Band

text: Alben


title: Soul Captain Band

text: Lieder


title: Automobilfabrik Orion

text: Zürcher, Automobilfabrik Orion AG, zuvor Zürcher & Huber, Automobilfabrik Orion, war ein Schweizer Hersteller von Automobilen, Lastkraftwagen und Automobilzubehör.


title: Automobilfabrik Orion

text: Alfred Zürcher, der zuvor bei der Waffenfabrik Martini tätig war, eröffnete 1898 im Zürcher Stadtteil Hottingen eine Werkstatt. Am 21. Juni 1900 gründete er zusammen mit Jean Huber das Unternehmen "Zürcher & Huber, Automobilfabrik Orion" zur Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Orion". Zunächst wurden Automobile hergestellt. Ab 1902 entstanden nur noch Lastwagen und Autobusse. Zwischen 1903 und 1905 wurden 50 Exemplare des Oldsmobile Curved Dash importiert und verkauft. 1904 folgte die Umwandlung in eine Aktiengesellschaft namens "Zürcher, Automobilfabrik Orion AG". Zweigbetriebe existierten in Bologna und Marseille. 1910 endete die Fahrzeugproduktion. Neben der Reparatur von Nutzfahrzeugen stellte das Unternehmen nun Kühler her. Zwischen 1918 und 1935 erfolgte der Vertrieb von Fahrzeugen von Mathis. Anschliessend entstanden noch Felgen, Kühler, Wagenheizungen und anderes Zubehör. 1976 oder 1977 folgte die Übernahme durch den international tätigen Technologiekonzern AL-KO.


title: Automobilfabrik Orion

text: Das einzige Modell war der "Vis-à-vis". Ein wassergekühlter Einzylindermotor war vorne im Fahrzeug montiert und trieb die Hinterachse an. Die Karosserieform Vis-à-vis bot Platz für vier Personen.


title: Zürcher Patent-Motorwagen-Fabrik Rapid

text: Die Zürcher Patent-Motorwagen-Fabrik Rapid war ein Schweizer Hersteller von Automobilen.


title: Zürcher Patent-Motorwagen-Fabrik Rapid

text: Das Unternehmen aus der Bodmerstr. 7 in Zürich-Enge übernahm unter Leitung von Jacques Syz am 12. April 1899 eine Lizenz von Egg & Egli und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Rapid". Ende 1900 endete die Produktion nach etwa 100 hergestellten Exemplaren.


title: Zürcher Patent-Motorwagen-Fabrik Rapid

text: Das einzige Modell war ein Dreirad, das auf dem Dreirad von Egg & Egli basierte, allerdings überarbeitet war. Das Fahrgestell bestand aus einem Rohrrahmen. Für den Antrieb sorgte ein wassergekühlter Einzylindermotor, der in Mittelmotorbauweise vor dem Hinterrad montiert war. Die Leistung des Motors, der in der Schweiz entstand und den Motoren von De Dion-Bouton ähnelte, betrug etwas mehr als 3 PS. Die Kraftübertragung auf das einzelne Hinterrad erfolgte mittels eines Riemens. Das Gewicht war mit 280 kg angegeben, und die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit mit 45 km/h. Der Neupreis betrug 2500 Schweizer Franken.


title: SAFIR Automobile

text: SAFIR Automobile, vorher Schweizer Automobil Fabrik in Rheineck SAFIR, war ein Schweizer Hersteller von Automobilen und Nutzfahrzeugen.


title: SAFIR Automobile

text: Anton Dufour und Jakob Schmidheiny gründeten am 14. November 1906 in Rheineck das Unternehmen "Schweizer Automobil Fabrik in Rheineck SAFIR" zur Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Safir", abgeleitet von Schweizer Automobil Fabrik In Rheineck. 1907 folgte die Umbenennung in "SAFIR Automobile" und der Umzug an die Hardstrasse 219 nach Zürich. 1910 endete die Produktion nach ein paar Dutzend hergestellter Exemplare.


title: SAFIR Automobile

text: Im Angebot standen die Modelle "30 PS" und "50 PS". Für den Antrieb sorgte ein Vierzylinder-Reihenmotor, der vorne im Fahrzeug montiert war und über eine Kardanwelle die Hinterachse antrieb. Besonderheiten waren ein direkt übersetzter oberer Gang des Getriebes sowie der Druckluftstarter von Saurer. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des stärkeren Modells war mit 97 km/h angegeben.


title: SAFIR Automobile

text: Das Unternehmen stellte einige Lastkraftwagen und Omnibusse her. Rudolf Diesel, Hippolyt Saurer, Heinrich Dechamps und Gustave Seguin arbeiteten an einem Dieselmotor für Straßenfahrzeuge.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Das Cyriakusstift Eschwege in der nordhessischen Stadt Eschwege mit dem Patrozinium des St. Cyriakus wurde um 1000 gegründet. Das Frauenstift gehörte zeitweise zum Stift Gandersheim und zum Bistum Speyer, ehe es vom 13. Jahrhundert bis zur Säkularisation im Zuge der Reformation 1547 ein Reichsstift war.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: An der Stelle des späteren Stifts wurde 973/74 ein Königshof erstmals erwähnt, den Kaiser Otto II. den Hof seiner Frau Theophanu zu Eigen schenkte. Otto III. überließ seiner Schwester Sophia auf Wunsch von Theophanu 994 den Besitz. Dieser Hof bildete die materielle Basis für das von Sophia möglicherweise während des Hoftages von 997 gegründete Kanonissenstift. Sophia war Eigenherrin des Stifts ("constructrix et procuratrix").


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Das Stift kam spätestens 1039, beim Tode Sophias, an das Stift Gandersheim. Heinrich IV. übertrug es 1075 an das Hochstift Speyer. Der Bischof erhielt das Recht, die gewählte Äbtissin einzusetzen.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Im Jahr 1188 stritten die Äbtissin Gertrud mit dem Vogt des Klosters, Ludwig von Lohra, um Marktrechte, Münzrecht und Gerichtsbarkeit. Friedrich I. entschied, dass die Äbtissin Markt, Marktzoll und Münze erhalten sollte, die Blutgerichtsbarkeit fiel an den Grafen, da geistliche Herren diese nicht ausüben durften.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Im Jahr 1217 kam das Stift zurück an das Reich. Die Äbtissin Cunegundis überließ 1278 den Augustinern ein Grundstück für ein Kloster. Zwischen dem Stift und den Landgrafen von Hessen, die inzwischen im Besitz der Stadt Eschwege waren, kam es Ende des 13. Jahrhunderts zum Streit, und die Ministeriale des Landgrafen versuchten, Stiftsbesitzungen und Rechte an Hessen zu bringen.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Während der langen Amtszeit der Äbtissin Elisabeth von Wallenstein von 1333 bis 1362 erlebte das Stift einen Höhepunkt seiner Bedeutung. In dieser Zeit kamen durch Schenkungen, Kauf und Pfandschaften eine Reihe von Besitzungen an das Stift. Diese ökonomische Hochphase setzte sich auch unter der Nachfolgerin fort. Zur Zeit der Adelheid von Boyneburg-Hoenstein begann Ende des 14. Jahrhunderts jedoch ein Verfall. Erst Agnese von Wallenstein gelang es nach 1413, die wirtschaftlichen Verhältnisse noch einmal zu stabilisieren. Einen Tiefpunkt erlebte die Gemeinschaft während des langen Abbatiats der Agnes von Boyneburg-Hoenstein von 1471 bis 1504. Es gab keinen Vermögenszuwachs mehr durch Schenkungen, die Bindungen der Lehnsleute und Abgabenpflichtigen hatten sich gelockert, während sich die Versuche dritter mehrten, Stiftsrechte zu beanspruchen. Hinzu kam eine schlechte Verwaltung. Alles zusammen führte zu großen wirtschaftlichen Schwierigkeiten. Besitz mussten verpfändet oder verkauft werden. Schließlich resignierte Agnes ihrer Würde als Äbtissin.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Nicht nur die wirtschaftlichen Verhältnisse hatten sich verschlechtert, auch die klösterliche Disziplin hatte sich gelockert. Beeinflusst von der Bursfelder Kongregation versuchte Landgraf Ludwig I., auch das Cyriakusstift zu reformieren. Die neue Äbtissin kam 1504 mit Benedicta von Glune von außen. In dieser Zeit wurden die Rechte der Äbtissin eingeschränkt. Großen Einfluss auch auf die inneren Angelegenheiten hatte nun der Abt des Klosters Breitenau. Ein Abgesandter von Breitenau amtierte seither als Propst im Stift, mit erheblichen Befugnissen nicht nur als Beichtvater, sondern auch in weltlichen Angelegenheiten.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Dieser letzte Reformversuch hatte keinen nachhaltigen Erfolg. Die Stiftsschule ging ein, weiterer Besitz ging verloren, Lehnsleute versuchten sich ihren Verpflichtungen zu entziehen, und kostspielige Prozesse belasteten die Gemeinschaft. Auch die Versuche der Landgrafen, die Gemeinschaft zu unterstützen, halfen kaum noch. Unter Catharina von Affeln (1523–1527) verbesserte sich die Lage nicht. Nach der Einführung der Reformation in Hessen durch Landgraf Philipp I. im Jahre 1526 wurde das Stift 1527 säkularisiert. Die Stiftsdamen wurden finanziell abgefunden, und die Besitzungen gingen in landgräflichen Besitz über.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Das Stift lag auf dem Cyriakusberg im Norden der Stadt Eschwege. Die Regeln entsprachen denen in Gandersheim und Quedlinburg. Die Stiftsdamen kamen aus adeligen Familien der Umgebung. Die Zahl der Kanonissen änderte sich im Lauf der Zeit. Wegen schlechter Einkünfte der Gemeinschaft beschränkte der Mainzer Erzbischof in der Mitte des 14. Jahrhunderts ihre Zahl auf sechzehn. Bei der Aufhebung im Jahre 1527 betrug ihre Zahl zwanzig. Die Kanonissen brachten bei ihrem Eintritt in das Stift eine Mitgift mit. Später erhielten sie Einkünfte aus ihren Pfründen. Sie lebten in der Gemeinschaft zusammen, durften aber Eigentum besitzen.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: An der Spitze stand die Äbtissin. Sie wurde vom Konvent gewählt. Meist waren dabei die zum Stift gehörenden Geistlichen anwesend. Bestätigt wurde ihre Wahl (abgesehen von der Zeit, als das Stift zum Bistum Speyer gehörte) vom Mainzer Erzbischof. Die Äbtissin genoss große Vorrechte. Sie besaß das Patronatsrecht, besetzte die dem Stift unterstehenden Pfarreien, vergab die Lehen und stellte die Bediensteten an. Sie verfügte über einen besonderen Wohnsitz, hatte einen eigenen Haushalt und verfügte über besondere Einkünfte. Die Äbtissin führte ein eigenes Siegel, das meist auch ihr Familienwappen enthielt. Zwischen Äbtissin und Konvent kam es wegen wirtschaftlicher Fragen mehrfach zu Streit. 1413 kam es zu einem Vergleich, bei dem die Äbtissin dem Konvent eine Mühle abtreten musste. Der Konvent übernahm dafür eine Reihe von Verbindlichkeiten. Später nahm die Trennung von Stifts- und Äbtissinenvermögen ab.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Das nächstwichtigste Amt war zunächst das der Dechantin. An deren Stelle trat um 1500 eine Priorin. Darunter stand die Küsterin. Anfangs gab es ein eigenes Vermögen für die Küsterei; dies wurde später mit dem Stiftsvermögen zusammengelegt. Die Küsterin führte ein eigenes Siegel. Auch dieses Amt verlor um 1500 an Bedeutung. An seine Stelle traten eine Sacristana und eine Cantrix. Daneben gab es an Ämtern die Mühlmeisterin und die Kellnerin. Seit dem Anfang des 16. Jahrhunderts trat ein männlicher Propst hinzu.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Von den Stiftsbediensteten war der Schultheiß für die Rechtspflege zuständig. Ein Zöllner überwachte die Zolleinnahmen, und ein Stiftsvogt war für die wirtschaftlichen Belange zuständig. Bei schwerwiegenden Entscheidungen wurden die Stiftsgeschworenen, die Geistlichen und teilweise auch Vertreter des Landgrafen als Berater zugezogen.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Das Stift hatte das Patronatsrecht über sechzehn Pfarrkirchen und eine Reihe von Vikarsstellen und Altäre. Diese Rechte waren über ein Gebiet vom Eichsfeld und der Gegend um Mühlhausen bis in das Amt Sontra verteilt und gehörten wahrscheinlich zur materiellen Grundausstattung des Stifts.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Daneben verfügte das Stift auch über weltliche Lehen. Diese lagen ebenfalls im Eichsfeld, bei Mühlhausen und in den späteren Ämtern Wanfried, Eschwege und Sontra. Im Laufe der Zeit lockerte sich das Band zu den Vasallen, und diese vernachlässigten ihre Pflichten gegenüber dem Stift.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Dem Stift gehörte auch erheblicher direkter Besitz. Bedeutend war das Münz- und Zollrecht in Eschwege. Auch hatten die Hausbesitzer Abgaben zu zahlen. Im Laufe der Zeit versuchten die Vögte und später die Stadt, dem Stift diese Rechte streitig zu machen. Im 14. Jahrhundert trat das Stift die Münzrechte an die Stadt ab. Auch die richterlichen Rechte gingen in städtische Hände über. Auch die Zollrechte des Stifts wurden von städtischer Seite in Frage gestellt. Erst 1519 kam es zu einem Ausgleich. Ähnliches galt auch für eine Reihe von Mühlen. Diese gingen im 15. Jahrhundert an den Landgrafen gegen die Errichtung eines Jahreszinses über. Insgesamt war fast die gesamte Stadt Eschwege auf Stiftsbesitz errichtet. Auch besaß das Stift eine Fischerei, eine Schäferei und Einkünfte aus Wald, Gärten, Ackerland und Häusern. Der Ort Berneburg gehörte wohl zur ursprünglichen Ausstattung. Dort übte das Stift die Obrigkeit und das Gerichtsrecht, mit Ausnahme der Hochgerichtsbarkeit aus. Dort besaß das Stift zahlreiche Lehen und Zinsgüter. Besitz hatte es in verschiedenen anderen Orten.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Die Schutzvogtei übten zunächst die Grafen von Bilstein als die Amtsgrafen der Germarmark aus. Später waren dies die Grafen von Lohra, dann die Landgrafen von Hessen. Diese übten großen Einfluss auch auf das innere Stiftsleben aus. So versuchte Ludwig I. 1455, das Stiftsleben zu reformieren. Um die Baulichkeiten zu erneuern, gewährte Ludwig II. 1466 einen Almosenbrief. Anfang des 16. Jahrhunderts veranlasste Wilhelm II. noch einmal einen Versuch, das Stiftsleben zu reformieren. Auch Philipp der Großmütige setzte sich noch für die Interessen des Stifts ein, ehe er die Reformation in der Landgrafschaft einführte und die Klöster säkularisierte.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Das Stift befand sich auf dem Plateau des Cyriakusberges. Südlich lagen die Stiftsgebäude. Ein Kreuzgang verband diese mit der nördlich gelegenen Stiftskirche. Diese hatte im Westen zwei Türme. Den Haupteingang zierten Phantasiewesen. Bei der Belagerung der Stadt Eschwege durch den Herzog von Braunschweig im Jahr 1250 wurden ein Turm und ein Teil der Kirche abgebrochen, um die Steine für den Bau von Befestigungen zu verwenden. Kurze Zeit später wurde das Stift durch einen Brand stark in Mitleidenschaft gezogen. Zum Wiederaufbau gewährte Erzbischof Gerhard von Mainz denjenigen, die dazu beitragen würden, einen Ablass. Zwei Jahrhunderte später waren die Baulichkeiten verfallen und Ludwig von Hessen half mit einem Almosenbrief, um die Gläubigen zu Spenden für eine Wiederherstellung zu bewegen. Auch die Äbtissin bat alle frommen Christenleute um einen Beitrag. Zahlreiche Bischöfe beteiligten sich mit Ablassbriefen.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Die Stiftskirche hatte zwei Chöre. Einer war dem Konvent vorbehalten, der andere wurden von den Stiftsgeistlichen genutzt. Die Kirche verfügte über sechs Altäre. Mit der Kirche waren zwei Kapellen verbunden; die eine war dem Evangelisten Johannes und die anderen dem Heiligen Nikolaus geweiht. Zeitweise war die Kirche Ziel von Wallfahrten.


title: Cyriakusstift Eschwege

text: Nach der Aufhebung des Stifts wurden Teile der Baulichkeiten als Knabenschule, andere als Kornspeicher genutzt. Insgesamt verfielen die Gebäude immer mehr. Der Nordturm der Stiftskirche wurde 1636 durch ein Erdbeben zerstört. Der Südturm wurde 1637 durch einen Orkan beschädigt. Im Jahr 1735 wurde die Kirche zum großen Teil abgebrochen, um Steine für den Bau einer Schleuse an der Werra zu gewinnen. Länger existierte die Nikolauskapelle. Nach der Verlegung der Knabenschule 1822 dienten die noch vorhandenen ehemaligen Stiftsgebäude als Unterkunft für die Gendarmerie. Im Jahr 1828 wurde dieses Gebäude dann ebenfalls abgebrochen. Von den Baulichkeiten des Stifts ist heute lediglich der sogenannte Schwarze Turm oder Karlsturm am Sophienplatz erhalten. Er stellt den Rest des Südturms der Stiftskirche da.


title: Seebacher Maschinenbau

text: Die Seebacher Maschinenbau AG war ein Schweizer Unternehmen im Bereich des Maschinenbaus und Hersteller von Automobilen.


title: Seebacher Maschinenbau

text: Mathias Klüglein übernahm 1912 das 1910 gegründete Unternehmen "Aufzüge- und Räderfabrik Seebach (ARSAG)". Für das neue Unternehmen finden sich sowohl die Namen "Maschinenbau AG" als auch "Seebacher Maschinenbau AG". Der Firmensitz war in der Schaffhauser Straße 468 in Seebach. Angeboten wurden Aufzüge, Automotoren, Getriebe, Maschinengewehre, Munition und Seilbahnen. 1918 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Seebacher". Die Automobilproduktion endete je nach Quelle 1921 oder 1924. Insgesamt entstanden einige Dutzend Automobile. 1924 ging das Unternehmen in Liquidation.


title: Seebacher Maschinenbau

text: Rudolf Egg, der zuvor Egg & Egli gründete und danach mit Hilfe von Fritz Moser von Moteurs Moser Automobile unter dem Markennamen Egg herstellte, war der Konstrukteur der Fahrzeuge.


title: Seebacher Maschinenbau

text: Zunächst wurde das Modell von Egg weiter produziert. Ein Vierzylindermotor von Zedel sorgte für den Antrieb. Der Motor war vorne im Fahrzeug montiert und trieb über eine Kardanwelle die Hinterachse an. Besonderheit war, dass das Getriebe in Transaxle-Bauweise an der Hinterachse angeordnet war.


title: Seebacher Maschinenbau

text: Außerdem entstand ein neues Modell "11 PS", das ebenfalls mit einem Vierzylindermotor von Zedel ausgestattet war. Besonderheit war ein elektrischer Anlasser. Für dieses Modell wurde unter anderem in der Automobil Revue vom 29. April 1921 geworben.


title: Société Neuchâteloise d’Automobiles

text: Die Société Neuchâteloise d’Automobiles war ein Schweizer Hersteller von Automobilen.


title: Société Neuchâteloise d’Automobiles

text: Fritz Henriod, der zuvor Henriod Frères leitete, gründete 1903 das Unternehmen in Boudry und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "SNA". 1906 stellte das Unternehmen mehrere Fahrzeuge auf dem Automobilsalon von Paris aus, was zu zahlreichen Lizenzanfragen führte. 1913 endete die Produktion.


title: Société Neuchâteloise d’Automobiles

text: Das erste Modell war der "6/8 HP". Hier sorgte ein Zweizylinder-Boxermotor für den Antrieb. Der Motor war vorne im Fahrzeug montiert und trieb über eine Kardanwelle die Hinterachse an. Das Getriebe verfügte über vier Gänge. Dieses und alle folgenden Modelle hatten luftgekühlte Motoren. 1905 ergänzten die Modelle "10/12 HP" und "18/20 HP" das Sortiment. Der "10/12 HP" wird in der Literatur sowohl als Zweizylindermodell als auch als Vierzylindermodell bezeichnet. Der "18/20 HP" verfügte über einen Vierzylindermotor. Die Preise betrugen 6.000 Schweizer Franken für das kleine Modell, 8.000 Schweizer Franken für das mittlere Modell und 12.500 Schweizer Franken für das große Modell. 1907 erschien das Vierzylindermodell "25/30 HP", dessen Motor mit den Zylindermaßen 110 mm Bohrung und 130 mm Hub über 4942 cm³ Hubraum verfügte. Besonderheit waren seitlich gesteuerte Einlassventile, aber Auslassventile mit OHV-Ventilsteuerung. Im Angebot waren auch Lastkraftwagen mit Kettenantrieb.


title: Paul Speidel

text: Paul Speidel war ein Schweizer Hersteller von Automobilen und Motorrädern.


title: Paul Speidel

text: Paul Speidel gründete 1914 im Genfer Stadtteil La Jonction das Unternehmen, das seinen Namen trug, als Werkstatt. Außerdem begann er mit der Produktion von Automobilen und Motorrädern. Der Markenname der Automobile lautete "Speidel", der der Motorräder zunächst "Quick", später auch "Speidel". Nach dem Ersten Weltkrieg war die Werkstatt in der Rue des Rois und bot etwa zehn Leuten Arbeit. 1922 endete die Produktion nach etwa 15 hergestellten Exemplaren.


title: Paul Speidel

text: Speidel stellte Kleinwagen her. Zunächst kam ein Vierzylindermotor von Chapuis-Dornier mit seitlichen Ventilen und 8 PS Leistung zum Einsatz. Der Motor war vorne im Fahrzeug montiert und trieb über eine Kardanwelle die Hinterachse an. Das Getriebe verfügte über drei Gänge. Bei mindestens einem Fahrzeug waren die beiden Sitze hintereinander angeordnet.


title: Paul Speidel

text: 1920 erschien ein neues Modell, das während des Genfer Auto-Salons vor den Messehallen präsentiert wurde. In diesem Modell fanden Vierzylindermotoren des Schweizer Motorenherstellers "Müller-Vogel (MV)" mit 8 PS Leistung Verwendung. Das Getriebe verfügte nun über vier Gänge. 1922 entstanden auch einige Rennwagen mit einem Zweizylindermotor von "Müller-Vogel" mit 620 cm³ Hubraum, die Paul Speidel selber in Kleinwagenrennen einsetzte. Diese Rennwagen konnten 112 km/h Höchstgeschwindigkeit erreichen.


title: Paul Speidel

text: In den Motorrädern kamen verschiedene Einbaumotoren von Allison, Moser und Precision zum Einsatz.


title: Purbach (Mondkrater)

text: Purbach ist ein ausgedehnter Einschlagkrater im Südwesten der Mondvorderseite, östlich des Mare Nubium, südlich des Kraters Thebit und nördlich von Regiomontanus.


title: Purbach (Mondkrater)

text: Der Kraterrand ist stark erodiert, das Innere weitgehend eben.


title: Purbach (Mondkrater)

text: Der Krater wurde 1935 von der IAU nach dem österreichischen Mathematiker und Astronom Georg von Peuerbach (auch "Georg Purbach") offiziell benannt.


title: Purbach (Mondkrater)

text: Östlich von Purbach kann beim Mondalter von zirka 6,7 Tagen, kurz vor dem Erreichen des ersten Mondviertels, der visuelle Effekt Lunar X am Mondterminator beobachtet werden.


title: Automobilfabrik G. W. Müller & Co.

text: Die Automobilfabrik G. W. Müller & Co. war ein Schweizer Hersteller von Automobilen. Der Markenname lautete Turbo.


title: Automobilfabrik G. W. Müller & Co.

text: G. W. Müller gründete 1921 in Zürich das Unternehmen zur Produktion von Automobilen. 1922 endete die Produktion. Müller wechselte daraufhin nach Deutschland, gründete die Turbo-Motoren AG und setzte die Fertigung bis 1924 fort.


title: Automobilfabrik G. W. Müller & Co.

text: Es gab nur ein Modell. Eine Besonderheit war der Motor: Dabei handelte es sich um einen Fünfzylinder-Sternmotor. Die Zylindermaße 70 mm Bohrung und 75 mm Hub ergaben 1443 cm³ Hubraum. Die Leistung des luftgekühlten Motors mit OHV-Ventilsteuerung betrug 27 PS. Zur Wahl standen ein Dreiganggetriebe sowie ein Vierganggetriebe von Soden. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 97 km/h angegeben, und das Gewicht mit 600 kg. Im Angebot waren offene und geschlossene zwei- und viersitzige Karosserien. Der Preis betrug 7500 Schweizer Franken.


title: Weinem Automobile

text: Weinem Automobile war eine Schweizer Autogarage und ein Hersteller von Automobilen.


title: Weinem Automobile

text: Der Rennfahrer Jürg Weinem betrieb seit 1972 in Thalwil eine Tankstelle. Gleichzeitig bot er Buggys sowohl als Kit als auch fertig montiert an. 1978 kam ein Vertrag mit Citroën für Vertrieb und Reparatur zustande. Weinem stellte ausserdem Nachbauten klassischer Automobile her. Etwa 1989 zog das Unternehmen nach Horgen. 2013 wurde das Unternehmen in Folge des Todes von Jürg Weinem aufgelöst.


title: Weinem Automobile

text: Zunächst entstanden etwa 250 Buggys auf Fahrgestellen vom VW Käfer. Für den Antrieb sorgten Vierzylinder-Boxermotoren.


title: Weinem Automobile

text: Etwa 1980 kam die Produktion von Replikas des AC Cobra dazu, die bis etwa 1989 andauerte. Dazu stellte Weinem eigene Fahrgestelle her. Für den Antrieb sorgten V6- und V8-Motoren von Ford mit bis zu 400 PS. Die Karosserie bestand wahlweise aus Kunststoff oder Aluminium.


title: Liste der Pfarren im Dekanat Neusiedl am See

text: Das Dekanat Neusiedl am See ist ein Dekanat der römisch-katholischen Diözese Eisenstadt.


text: Es umfasst 15 Pfarren.


text: Siehe auch → "Liste der Dekanate der Diözese Eisenstadt"


title: Yaxa

text: Yaxa war von 1912 bis 1914 eine Schweizer Automarke.


title: Yaxa

text: Charles Baehni, der zuvor bei Henriod et Cie und Martini tätig war, gründete 1912 an der Rue de Lancy 24 im Genfer Stadtteil Les Acacias das Unternehmen "Charles Baehni & Cie" zur Produktion von Automobilen. Der Markenname leitete sich von "il n'y a que ça", zu deutsch etwa "es gibt nur diesen einen", ab. Die Teilnahme an der "British International Motor Show" in London von 1913 führte zu einigen Fahrzeugverkäufen nach England. Das Händlernetz umfasste Stationen in Bern, Biel/Bienne, Brugg, Freiburg, Genf, Luzern und Zürich. 1914 endete die Produktion nach etwa 100 hergestellten Exemplaren.


title: Yaxa

text: Das erste Modell "6/12 CV" hatte einen Vierzylindermotor von Zedel mit seitlichen Ventilen. Die Zylindermaße 67 mm Bohrung und 120 mm Hub ergaben 1692 cm³ Hubraum. Daneben gab es ein Modell, dessen Motor über 1847 cm³ Hubraum verfügte. Das Getriebe verfügte über vier Gänge. Besonderheit war die Anordnung von Schalthebel und Handbremshebel in Fahrzeugmitte. Die Spurbreite betrug 125 cm, und das Gewicht des Fahrgestells 500 kg. Die Fahrzeuge waren zwei- und viersitzig erhältlich. Der Preis für den viersitzigen Torpedo betrug 7000 Schweizer Franken.


title: Yaxa

text: Ein Fahrzeug dieser Marke existiert noch.


title: Acanthoprasium integrifolium

text: Acanthoprasium integrifolium ist eine Pflanzenart aus der Gattung "Acanthoprasium" innerhalb der Familie der Lippenblütler (Lamiaceae). Es ist ein Endemit von Zypern.


title: Acanthoprasium integrifolium

text: "Acanthoprasium integrifolium" ist ein kleiner Strauch und erreicht Wuchshöhen von höchstens 1 Meter. Seine Zweige sind jung stumpf vierkantig. Die Behaarung (Indument) ist recht unterschiedlich, sie besteht aber nur aus einfachen Haaren.


title: Acanthoprasium integrifolium

text: Die gegenständigen Laubblätter sind in Blattstiel und Blattspreite gegliedert. Der Blattstiel ist bis zu 15 Millimeter lang. Die einfache Blattspreite ist bei einer Länge von 7 bis 30 Millimetern sowie einer Breite von 5 bis 25 Millimetern eiförmig oder länglich und ganzrandig oder selten etwas gelappt.


title: Acanthoprasium integrifolium

text: Die Blütezeit reicht von April bis Juni. Der meist verzweigt Blütenstand besteht aus Zymen, die jeweils nur eine Blüte enthalten. Die Deckblätter sind auffällig, sie sind kahl, braun, 7 bis 15 Millimeter lang und zu geraden oder gebogenen Dornen umgebildet.


title: Acanthoprasium integrifolium

text: Die zwittrigen Blüten sind zygomorph und fünfzählig mit doppelter Blütenhülle. Der Kelch ist trichterförmig oder glockig und 11 bis 15 Millimeter lang und etwa 7 bis 9 Millimeter breit; er trägt fünf fast gleich lange Zähne. Die Blütenkrone ist deutlich zweilippig, sie ist weiß oder lila oder weiß mit roten Streifen, ihre Kronröhre trägt innen einen Haarring. Die Oberlippe ist helmartig und außen behaart. Die Unterlippe ist dreilappig, der Mittellappen ist ausgerandet, 3 bis 5 Millimeter lang und 6 bis 7 Millimeter breit. Der 12 Millimeter lange Griffel besitzt sind fast gleich lange Griffeläste.


title: Acanthoprasium integrifolium

text: Die dunkelbraunen Nüsschen sind am oberen Ende gerundet, 3,5 Millimeter lang und 2,5 Millimeter breit.


title: Acanthoprasium integrifolium

text: Dieser Endemit kommt nur auf Zypern vor. "Acanthoprasium integrifolium" gedeiht an Kalk- oder Sandsteinfelsen, an steinigen Hängen, auch an Mauern. Man findet "Acanthoprasium integrifolium" in Höhenlagen von Meereshöhe bis zu etwa 750 Metern.


title: Acanthoprasium integrifolium

text: Die Erstveröffentlichung erfolgte unter dem Namen (Basionym) "Ballota integrifolia" durch George Bentham. Die Neukombination zu "Acanthoprasium integrifolium" wurde durch den dänischen Botaniker Per Olof Ryding im Jahr 2011 durchgeführt. Ein weiteres Synonym für "Acanthoprasium integrifolium" ist "Ballota wettsteinii" Seit 2011 gehört sie mit einer zweiten Art, "Acanthoprasium frutescens", in die Gattung "Acanthoprasium". Aber John Isaac Briquet hatte schon 1893 die nahe Verwandtschaft beider Arten erkannt.


title: Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse

text: Die Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse waren eine Reihe von Massenprozessen, die zwischen 1935 und 1937 vor dem Volksgerichtshof (VGH) und dem Oberlandesgericht Hamm (OLG) verhandelt wurden. Rund 800 Frauen und Männer, Mitglieder damals in Deutschland verbotener Arbeiterorganisationen, waren wegen „Vorbereitung zum Hochverrat“ angeklagt. Viele dieser Frauen und Männer hatten sich am Aufbau illegaler Gewerkschaftsgruppen beteiligt.


title: Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse

text: Nach der „Machtergreifung“ durch die Nationalsozialisten im Januar 1933 baute die KPD gemeinsam mit Sozialdemokraten, Parteilosen und Angehörigen freier Gewerkschaftsgruppen im Raum Wuppertal, der traditionell als „rot“ galt, innerbetriebliche Widerstandsgruppen auf.


title: Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse

text: Ab Anfang 1935 gelang es der Gestapo in Zusammenarbeit mit dem Sicherheitsdienst des Reichsführers SS (SD), die meisten dieser Widerstandsgruppen zu zerschlagen. Die Verhaftungen von über 1200 – andere Angaben sprechen gar von 1900 – Frauen und Männern aus Wuppertal, Velbert, Solingen und Remscheid führten zu den "Wuppertaler Gewerkschaftsprozessen". Durch die Aktivitäten eines in den Niederlanden gegründeten Komitees sowie die Berichte des kommunistischen Publizisten Werner Kowalski wurden diese Verfahren auch international bekannt.


title: Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse

text: Den Auftakt bildeten am 17. Januar 1935 die Festnahmen der drei führenden Köpfe der illegalen Gruppen, Willi Muth, Otto Heyler und Wilhelm Recks. Bei den Verhören der Häftlinge gingen die Gestapo-Männer mit äußerster Brutalität vor. Von Januar 1935 bis Dezember 1936 starben mindestens 17 Männer an den Folgen der Verhöre oder begingen Suizid; eines der ersten Opfer war Wilhelm Muth. Weitere Festnahmen erfolgten aufgrund von Aussagen nach Folterung, aber auch von Informationen durch V-Leute. Ein Teil der Festgenommenen, Familienangehörige oder Freunde, wurden für kurze Zeit verhaftet, um sie unter Druck zu setzen. So wurden Eltern und Bruder von Ernst Bertram im April 1935 elf Tage in „Schutzhaft“ genommen.


title: Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse

text: Gegen zwei Drittel der rund 1200 Festgenommenen erhoben die Staatsanwaltschaften Anklage, in der Regel wegen „Vorbereitung zum Hochverrat“. Bei den Prozessen standen mitunter 100 Angeklagte gleichzeitig vor Gericht. 700 Frauen und Männer wurden verurteilt, rund 80 von ihnen freigesprochen und 400 Verfahren bereits vor Prozessbeginn eingestellt. Acht Prozent der Angeklagten waren Frauen; die höchste Strafe gegen eine Frau war sechs Jahre Zuchthaus. Einer der jüngsten Angeklagten war der 21-jährige Karl Ibach, der zu acht Jahren Zuchthaus verurteilt wurde und nach dem Krieg seine Erlebnisberichte aus dem Wuppertaler KZ Kemna veröffentlichte.


title: Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse

text: Für den Prozess gegen „Bertram u. a.“ kam der Volksgerichtshof aus Berlin und tagte im Wuppertaler Landgericht; zwölf Männer und eine Frau waren angeklagt. Die höchste Strafe – 15 Jahre – wurde gegen Ernst Bertram verhängt. Bertram starb drei Jahre nach seiner Verurteilung im November 1935 im Zuchthaus Brandenburg-Görden an Tuberkulose. Die meisten Verfahren fanden vor dem Oberlandesgericht Hamm unter dem Vorsitzenden Richter Ernst Hermsen statt, auch als „kleiner Volksgerichtshof“ bekannt. Zahlreiche weitere Verurteilte wurden nach ihrer regulären Haftzeit in ein Konzentrationslager deportiert und kamen dort zu Tode oder wurden ab 1942 zum Wehrdienst in Strafbataillonen gezwungen. Eine der Urteilsbegründungen lautete, dass die KPD ihre illegale Tätigkeit in besonderem Maße im Bergischen Lande entfaltet habe, „wo die Eigenart der Bevölkerung und die Schwierigkeit der Wirtschaftslage einer auf den Weltmarkt angewiesenen Industrie einen besonders günstigen Boden schufen“.


title: Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse

text: Rund 120 Menschen gelang die Flucht, die meisten von ihnen hielten sich anschließend illegal in Belgien, Frankreich und den Niederlanden auf, wo einige von ihnen nach Kriegsbeginn von den Deutschen aufgespürt wurden. 39 Wuppertaler kämpften auf republikanischer Seite im Spanischen Bürgerkrieg und rund 20 in den Widerstandsbewegungen ihrer Gastländer.


title: Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse

text: 1944 wurden 23 weitere Kommunisten aus Wuppertal, die sich unter Leitung von Wilhelm Knöchel, einem Mitglied der illegalen Reichsleitung der KPD, organisiert hatten, zum Tode verurteilt und hingerichtet, darunter neben Knöchel Willi Seng.


title: Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse

text: Die Angeklagten, die NS-Regime und den Zweiten Weltkrieg überlebten, spielten nach 1945 oftmals eine führende Rolle beim Wiederaufbau der bergischen Städte und der dortigen Gewerkschaften.


title: Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse

text: Die "Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse" fanden eine große Resonanz in der internationalen Arbeiterbewegung und gelten als Symbol des Massenwiderstands gegen den Nationalsozialismus. 1995 wurde ein Mahnmal zur Erinnerung an die Wuppertaler Gewerkschaftsprozesse der Bildhauerin Ulle Hees am Landgericht Wuppertal enthüllt, weitgehend finanziert aus privaten Spenden. Im Treppenhaus des Landgerichtsgebäudes erinnert zudem ein „Mahnfenster“ an „Justizunrecht in der Zeit des Nationalsozialismus“. Im November 2005 jährte sich zum 70. Mal der Beginn des ersten Verfahrens der Prozess-Serie. Aus diesem Anlass wurde eine umfangreiche Website zu diesem Thema erstellt wie auch eine Ausstellung.


title: Steinreihe Pierres Droites

text: Die Menhire der Steinreihe Pierres Droites () bei Monteneuf im Wald von Paimpont im Département Morbihan in der Bretagne in Frankreich sind aus rötlichem Schiefer. Die Steinreihe wurde erst im Jahre 1989 infolge von Waldbränden etwa zwei Kilometer östlich des Ortes Monteneuf an der Départementsstraße D776 in Richtung Guer entdeckt.


title: Steinreihe Pierres Droites

text: Bis dahin waren nur einige von Efeu bedeckte Menhire bekannt, die am Boden lagen. In den nächsten neun Jahren wurden dann durch gezieltes Suchen 420 Menhire auf sieben Hektar gefunden und freigelegt, von denen 42 an ihrem ursprünglichen Standort wieder aufgestellt wurden. Die Anlage wurde wahrscheinlich im Jahre 1000 zerstört. Seit 1997 ist die Steinreihe als Monument historique geschützt.


title: Steinreihe Pierres Droites

text: Etwa einen Kilometer entfernt liegt das Galeriegrab Les Bordouès.


title: Arroyo San Pedro (Arroyo Bellaco)

text: Der Arroyo San Pedro ist ein im Westen Uruguays gelegener Fluss.


title: Arroyo San Pedro (Arroyo Bellaco)

text: Der zum Einzugsgebiet des Río Uruguay zählende Fluss befindet sich im Nordwesten des Departamentos Río Negro. Er entspringt in der Cuchilla de Haedo westlich von Bellaco bei der Kreuzung der "Ruta 24" mit der "Ruta 25". Von dort fließt er in nordwestliche Richtung, unterführt zunächst die "Ruta 24" und passiert dann in rund zweieinhalb Kilometern östlicher Entfernung den Ort Tres Quintas. Er mündet schließlich knapp fünf Kilometer nördlich dieses Ortes in den Arroyo Bellaco. Das westlich der Mündung gelegene Gebiet trägt die Bezeichnung Cuchilla Bella Vista.


title: BR extra

text: BR extra ist eine Sondersendung im BR Fernsehen, die bei bedeutenden aktuellen Ereignissen kurzfristig ins Programm aufgenommen wird.


title: BR extra

text: "BR extra" berichtet mit Live-Schalten und ausführlichen Hintergrundberichten, sowie Interviews und Expertengesprächen im Studio über wichtige Ereignisse, die über die aktuelle Nachrichtenlage, welche im BR Fernsehen die "Rundschau" vermittelt, hinausgehen. "BR extra" berichtet daher zum Beispiel sowohl über Politikerrücktritte, Großereignisse, als auch über Naturkatastrophen oder Anschläge. Meist wird "BR extra" in der Hauptsendezeit des Bayerischen Fernsehens zwischen 18.00 Uhr und 22.00 Uhr ausgestrahlt. Die Länge der Sendung hängt davon ab, wie brisant das jeweilige aktuelle Ereignis ist und wie viel es darüber zu berichten gibt, weshalb die Sendung beispielsweise zwischen 15 Minuten oder gar zwei Stunden lang sein kann.


title: BR extra

text: Zusätzlich zu den "BR extra"-Sendungen über aktuelle Ereignisse sendet das BR Fernsehen jeweils ein 15-minütiges "BR extra" zu den Landesparteitagen der im Bayerischen Landtag vertretenen Parteien und fasst damit die Ergebnisse und den Ablauf der Parteitage zusammen. Dazu gibt es meist ein Interview mit Parteipolitikern und Politikwissenschaftlern.


title: Arroyo San Pedro

text: Arroyo San Pedro ist der Name folgender Flüsse:


title: Liste der Pfarren im Dekanat Mattersburg

text: Das Dekanat Mattersburg ist ein Dekanat der römisch-katholischen Diözese Eisenstadt.


text: Mit 1. Jänner 2016 wurde die Pfarre Antau ausgegliedert und dem Dekanat Rust eingegliedert. Mit 28. Juni 2020 wurden die Pfarren Baumgarten und Draßburg ausgegliedert und dem neu errichteten Dekanat Trausdorf eingegliedert. Das Dekanat umfasst damit 15 Pfarren.


title: Aloe juvenna

text: Aloe juvenna ist eine Pflanzenart der Gattung der Aloen in der Unterfamilie der Affodillgewächse (Asphodeloideae). Das Artepitheton "juvenna" ist eine pseudolateinisierte Form des Wortes ‚juvenil‘ und ist auf ein missdeutetes Etikett einer kultivierten Jungpflanze zurückführen.


title: Aloe juvenna

text: "Aloe juvenna" wächst stammbildend, ist reich verzweigt und sprosst von der Basis aus. Die dicht beblätterten Triebe sind aufrecht und dann bis zu 25 Zentimeter lang und 7 Millimeter im Durchmesser oder niederliegend sowie bis zu 45 Zentimeter lang und 1,2 Millimeter im Durchmesser. Die leuchtend grünen deltoiden, unterhalb der Triebspitze ausdauernden Laubblätter sind bis zu 4 Zentimeter lang und bis zu 2 Zentimeter breit. Je 10 Zentimeter Trieblänge sind bis zu 35 Laubblätter vorhanden. Auf der Blattoberfläche befinden sich viele verlängerte hellgrünen Flecken von denen viele zu kleinen Stachelchen ausgezogen sind. An den Blatträndern sitzen 4 bis 6 Millimeter voneinander entfernt, 2 bis 4 Millimeter lange knorpelige Zähne.


title: Aloe juvenna

text: Der einfache oder einfach verzweigte Blütenstand erreicht eine Höhe von 25 Zentimetern. Die konische und ziemlich dichte Traube ist bis zu 8 Zentimeter lang und bis zu 6 Zentimeter breit. Ihre eiförmigen Brakteen sind etwa 5 Millimeter lang und 4 Millimeter breit. Die korallenrosafarbenen, an ihrer Spitze grünlich gelben Blüten werden von 13 bis 18 Millimeter langen Blütenstielen getragen. Sie sind 27 Millimeter lang, an ihrer Basis verschmälert und weisen auf der Höhe des Fruchtknotens einen Durchmesser von 8 Millimeter auf. Darüber sind die Blüten sehr leicht verengt und zur Mündung hin leicht erweitert. Die äußeren Perigonblätter sind auf einer Länge von 9 Millimetern nicht miteinander verwachsen. Die Staubblätter und der Griffel ragen kaum aus der Blütenhülle heraus.


title: Aloe juvenna

text: Die Chromosomenzahl für "Aloe juvenna" ist formula_1.


title: Aloe juvenna

text: "Aloe juvenna" ist in Kenia in dichtem Gras auf felsigen Rippen in Höhenlagen von 2300 Metern verbreitet. Sie ist nur von einem Fundort bekannt.


title: Aloe juvenna

text: Die Erstbeschreibung durch Peter Edward Brandham und Susan Carter wurde 1979 veröffentlicht.


title: Tableau encyclopédique et méthodique

text: Das Tableau Encyclopédique et Méthodique des trois Règnes de la Nature: vers, coquilles, mollusques et polypes divers war eine illustrierte Enzyklopädie von Pflanzen, Tieren und Mineralien und zeichnete sich vor allem durch die ersten wissenschaftlichen Beschreibungen von vielen Arten und seine attraktiven Illustrationen aus. Das Werk erschien im Jahre 1788 in Paris bei dem Verleger Charles-Joseph Panckoucke.


title: Tableau encyclopédique et méthodique

text: Autoren:


title: Liste der Pfarren im Dekanat Deutschkreutz

text: Das Dekanat Deutschkreutz ist ein Dekanat der römisch-katholischen Diözese Eisenstadt.


text: Das Dekanat umfasst 10 Pfarren.


text: Siehe auch → "Liste der Dekanate der Diözese Eisenstadt"


title: Erich von Redern

text: Erich Eduard Hugo Rudolf von Redern (* 14. Dezember 1861 in Berlin; † 18. Januar 1937 in Potsdam) war ein preußischer Generalleutnant im Ersten Weltkrieg.


title: Erich von Redern

text: Er entstammte dem märkischen Uradelsgeschlecht von Redern und begann seine militärische Laufbahn 1880 als Sekondeleutnant im 2. Hannoverschen Infanterie-Regiment Nr. 77 in Celle. 1886 wechselte er zum Infanterie-Regiment „von Grolmann“ (1. Posensches) Nr. 18 in Osterode, wo er 1889 Premierleutnant wurde. Anschließend war Redern ab 1892 im Großen Generalstab in Berlin tätig und dort 1893 zum Hauptmann befördert. Es folgte 1894 eine Verwendung im Infanterie-Regiment „Herzog von Holstein“ (Holsteinisches) Nr. 85 in Rendsburg, 1897 in der 33. Division in Metz, 1899 in der 22. Division in Kassel und in der 38. Division in Erfurt sowie 1900 als Major im I. Armee-Korps in Königsberg (jeweils als Stabsoffizier). Ab 1901 wirkte er drei Jahre erneut im Großen Generalstab, um dann von 1904 bis 1906 in der Schutztruppe in Deutsch-Südwestafrika zu dienen, wo er zum Oberstleutnant befördert wurde. Nach nochmaligem Einsatz im Großen Generalstab als Abteilungschef, wurde er 1908 als Stabschef zum X. Armee-Korps in Hannover versetzt und 1909 zum Oberst befördert. 1911 wurde er Kommandeur des 9. Württembergischen Infanterie-Regiments Nr. 127 in Ulm ernannt. Mit der Beförderung zum Generalmajor 1913 folgte seine Versetzung nach Brandenburg an der Havel, wo er die 11. Infanterie-Brigade übernahm. Anschließend wurde Redern 1914 Oberquartiermeister im Großen Generalstab.


title: Erich von Redern

text: Im Ersten Weltkrieg war er zunächst Stabschef im Stellvertretenden Generalkommando des XVII. Armee-Korps, übernahm 1915 als Kommandeur die 80. Reserve-Division und wurde am 18. August 1916 zum Generalleutnant befördert. Als solcher kommandierte er dann vom 20. Dezember 1916 bis 1. November 1917 die 82. Reserve-Division und anschließend das Generalkommando z. b. V. Nr. 59.


title: Erich von Redern

text: Seine Eltern waren der Generalleutnant Ernst von Redern (1835–1900) und Anna Unzelmann von Fransecky (1836–1897). Er war 1886 in erster Ehe verheiratet mit Ida Hostmann, nach Scheidung 1906 in zweiter Ehe mit Else Adelheid Sophia Kaempf (1877–1933), der Tochter des Reichstagspräsidenten Johannes Kaempf. Seine letzte Ruhestätte fand er auf dem Südwestkirchhof Stahnsdorf.


title: Jetzt red i

text: Jetzt red i ist eine Bürgersendung im BR Fernsehen, die 1971 der Journalist und BR-Redakteur Franz Stefani konzipiert und realisiert hat.


title: Jetzt red i

text: Dem Erfinder der Sendung Franz Stefani schwebte eine „Sendung von Bürgern für Bürger“ vor. Seine Sendungskonzeption, nach der Bürger ihre persönlichen Probleme vortragen und Politiker sich dazu im Fernsehen äußern, war seinerzeit etwas Neues in der deutschen Fernsehlandschaft und gilt bis heute als Vorbild für bürgernahe Sendungsformate.


title: Jetzt red i

text: Das Sendeformat "Jetzt red i" hat die Besonderheit, dass die Fernsehmacher zu den Bürgern in ein Wirtshaus kommen, wo sich diese im sogenannten „Wirtshausdiskurs“ zu lokalen, regionalen und auch überregionalen Themen äußern. Die diskutierenden Bürger schildern ihre Erfahrungen und konfrontieren die an der Sendung teilnehmenden verantwortlichen bayerischen Politiker mit konkreten Problemen und Vorschlägen. Dazu wird jeweils einmal im Monat ein Ort in Bayern ausgewählt, in den das BR-Team kommt und im jeweiligen Gasthaus den ortsansässigen Bürgern die Gelegenheit gibt, ihre Anliegen vorzubringen.


title: Jetzt red i

text: Von 1971 bis 2014 bestand die Sendung aus zwei separaten Elementen: Zum einen aus der Aufzeichnung der im Saal vor Ort von Bürgern angesprochenen Themen und Probleme, zum anderen aus der ein paar Tage später live übertragenen Studiorunde in München mit den Äußerungen der Politiker. Dabei wurde immer abwechselnd ein Thema aus dem Saal eingespielt und direkt danach im Studio diskutiert. In der Regel ergänzten Informationen und Eindrücke über den jeweiligen Veranstaltungsort die Sendung. Ab 2014 wurden die Politiker direkt in das Gasthaus eingeladen und standen dort den Bürgern in der Live-Sendung Rede und Antwort.


title: Jetzt red i

text: Seit April 2016 läuft "Jetzt red i" als feste Bürgersendung im 14-täglichen Wechsel mit der "Münchner Runde". Seitdem ist die Sendung monothematisch und behandelt ein aktuelles Thema der Woche, das die Bürger in Bayern bewegt. Diskutiert wird nicht mehr in einem Wirtshaus, sondern in einem mobilen Studio.


title: Jetzt red i

text: Neben "Jetzt red i" hatte der Bayerische Rundfunk im Laufe der Zeit in seinem Fernsehprogramm andere ähnlich konzipierte Bürgersendungen installiert. Zum einen die Europa-Ausgabe von "Jetzt red i" mit dem Titel "Jetzt red i – Europa", die thematisch auf europaweite Probleme in der EU ausgerichtet war. Zum anderen das "Bürgerforum live", die Sendung "BR unterwegs" und die "Bayerntour".


title: Jetzt red i

text: Ein ähnliches Format hat die Sendung Jetzt mal Klartext! im hr-fernsehen.


title: Jetzt red i

text: Die Sendung wird aktuell von Tilmann Schöberl und Franziska Eder moderiert, welche sich beide im Saal vor Ort befinden. Dabei ist Schöberl für die Gespräche mit den Ortsbürgern und Politikern zuständig, Eder verfolgt die Diskussion in den sozialen Netzwerken zum Thema. Bis März 2016 übernahm Andreas Bönte die Gesprächsrunde mit den Politikern im Saal.


title: Jetzt red i

text: Bis 2014 war die Sendung, wie oben beschrieben, in zwei Teile gespalten, nämlich in den aufgezeichneten „Wirtshausdiskurs“ im Saal vor Ort und die Studiorunde mit den eingeladenen Politikern. Beide Teile wurden von unterschiedlichen Moderatoren präsentiert.


title: Jetzt red i

text: Moderatoren im Saal vor Ort:


title: Jetzt red i

text: Moderatoren bei den Politikern im Studio:


title: Liste der Pfarren im Dekanat Großwarasdorf

text: Das Dekanat Großwarasdorf, , ist ein Dekanat der römisch-katholischen Diözese Eisenstadt. Es umfasst neun Pfarren und beherbergt die Kroatische Minderheit im Burgenland. Stand der Liste 6/2014


text: Die meisten Pfarren wurden ursprünglich von der Territorialabtei Pannonhalma her begründet.


text: Das Dekanat wurde von Bischof Stefan László im Zuge der Neuordnung der Dekanatsebene nach der zweiten Diözesansynode 1970/71 für die größeren kroatischen Gemeinden im Mittelburgenland gegründet. Im Burgenland gibt es insgesamt um die 30 Pfarren mit kroatischer und knapp 10 Pfarren mit zweisprachiger seelsorgerischer Betreuung (Stand 1995: 29/8). Am Anfang umfasst es 12 Pfarren, Langental sowie Groß- und Kleinmutschen sind inzwischen Filialen.


text: In jüngster Zeit sind innerkirchliche Aufregungen bekannt geworden, nachdem der Pfarrmoderator von Großwarasdorf und Nebersdorf, Ivan Jelić OFM, abberufen worden war, es aber zu lokalen Protesten dagegen kam.


title: Präsidentschaftswahl in Island 1996

text: Die Präsidentschaftswahl in Island 1996 wurde am 29. Juni 1996 abgehalten. In ihr wurde der fünfte Präsident der Republik Island bestimmt.


title: Präsidentschaftswahl in Island 1996

text: Nachdem das erste demokratisch gewählte weibliche Staatsoberhaupt der Welt, Vigdís Finnbogadóttir, sich nach vier Amtszeiten gegen eine erneute Kandidatur entschieden hatte, kündigte Premierminister Davíð Oddsson am 18. März 1996 eine Präsidentschaftswahl für den 29. Juni 1996 an. Folgende Personen erklärten daraufhin ihre Kandidatur:


title: Präsidentschaftswahl in Island 1996

text: 194.705 Wahlberechtigte waren für die Wahl zugelassen, das entsprach einem Anteil von 72,4 % der isländischen Bevölkerung. 167.334 von ihnen, also 85,9 %, nahmen an der Wahl teil. 165.233 gültige Stimmen wurden abgegeben:


title: Präsidentschaftswahl in Island 1996

text: Ólafur Ragnar Grímsson gewann die Wahl und wurde mit Wirkung zum 1. August 1996 Präsident Islands.


title: Salt Lake

text: Salt Lake steht für:


title: Salt Lake

text: Siehe auch:


title: Alfred Schmidt (Fußballspieler, 1929)

text: Alfred Schmidt (* 25. Februar 1929 in Holthausen) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler. Der Torhüter hat von 1952 bis 1962 für den SV Sodingen in der damals erstklassigen Fußball-Oberliga West 160 Ligaspiele absolviert.


title: Alfred Schmidt (Fußballspieler, 1929)

text: Im Kriegsjahr 1943 meldete sich Alfred Schmidt in der Jugendabteilung des SV Sodingen an. In den ersten Jahren war er als Feldspieler aktiv, erst mit 18 Jahren wechselte er in das Tor. In der Saison 1949/50 gelang dem „Kumpelverein“ im Schatten des Förderturms der Zeche Mont-Cenis der Aufstieg in die 2. Liga West, 1952 sogar der Aufstieg in die Oberliga West. Neben Johann Adamik und Leo Konopczynski gehörte der Torhüter beim Aufstieg zu den Leistungsträgern und avancierte gemeinsam mit ihnen zu den drei Idolen des Bergarbeitervereins im Umfeld des Förderturms. Mit dem Aufstieg des SV Sodingen schien sich noch einmal das Märchen von Alt-Schalke zu wiederholen, eine Knappenelf, von einem Pütt in Herne. Harald Landefeld hielt im Oberligabuch „Helmut, erzähl mich dat Tor …“ dazu fest: Schmidt hat als Schweißer Akkord gearbeitet und nach acht Stunden Arbeit das Torhütertraining in der „Sandkuhle“ absolviert. Trainiert wurde zum Teil in der Dunkelheit auf einem Ascheplatz, ehe die Zechenleitung einen Scheinwerfer spendierte, mit dem wenigstens eine Ecke des Spielfeldes ausgeleuchtet werden konnte.


title: Alfred Schmidt (Fußballspieler, 1929)

text: Beim Debüt in der Oberliga brachte Sodingen am 24. August 1952 vor 18.000 Zuschauern ein 2:2-Heimremis gegen die Spielvereinigung Erkenschwick zustande. Die Defensive der Sodinger formierte sich dabei vor Torhüter Schmidt mit dem Verteidigerpaar Alfons Nowak und Leo Konopczinski, sowie der Läuferreihe mit Karl-Heinz Edler, Siegfried Geesmann und Gerhard Harpers. Das Interesse und die Verbundenheit der Zuschauer mit den Spielen der Grün-Weißen war außergewöhnlich. Das zweite Heimspiel am 7. September gegen den 1. FC Köln (0:1) fand vor 25.000, das Spiel am 12. Oktober gegen Borussia Dortmund (1:2) ebenfalls vor 25.000 und das torreiche Heimspiel am 25. Januar 1953 gegen den FC Schalke 04 gar vor 28.000 Zuschauern statt. Die gesamte Runde kämpften Schmidt und Kollegen aber gegen den Abstieg. Der Klassenerhalt wurde mit 25:35 Punkten auf dem elften Rang erreicht. Wegen seiner herausragenden Leistungen, aber auch seiner Gelenkigkeit und seiner spektakulären Paraden erhielt der Sodinger Keeper bald den Beinamen „der Gummimann“. Bundestrainer Sepp Herberger setzte ihn auch am 4. Juni 1953 in einem Testspiel in Augsburg in einer DFB-Auswahl – mit Gerhard Harpers, Herbert Schäfer, Fritz Semmelmann, Felix Gerritzen, Josef Derwall, Willi Schröder, Hans Schäfer – gegen eine Elf von Süddeutschland – Herbert Erhardt, Hans Bauer, Richard Gottinger, Max Morlock, Ulrich Biesinger, Richard Herrmann – ein. Schmidt erlitt aber zu Beginn der zweiten Halbzeit einen Jochbeinbruch mit Gehirnerschütterung und musste deshalb ab der 52. Spielminute durch Günter Klemm ersetzt werden.


title: Alfred Schmidt (Fußballspieler, 1929)

text: Ausgerechnet in der Erfolgsrunde 1954/55 – Sodingen zog als Vizemeister der Oberliga West in die Endrunde um die deutsche Meisterschaft ein –, musste er aber seinen Stammplatz im Tor an den drei Jahre jüngeren Günter Sawitzki abtreten und kam auch 1955/56 zu nur zwei Einsätzen in der Oberliga. Nach dem Wechsel von Sawitzki zum VfB Stuttgart zur Runde 1956/57 war Schmidt aber wieder die Nummer eins der Grün-Weißen. Zwar entwickelten sich mit Hans Cieslarczyk und Josef „Jupp“ Marx in den nächsten Runden zwei Talente zu Leistungsträgern, aber im Übrigen war die Mannschaft überaltert und kämpfte durchgehend gegen den Abstieg. Auch der 3:2-Erfolg am Schlusstag der Runde 1958/59, am 22. April 1959 bei Rot-Weiss Essen, konnte mit 21:39 Punkten den Absturz in die 2. Liga nicht mehr verhindern. Zwar glückte 1959/60 unter Trainer Robert Gebhardt in der Zweitklassigkeit der 2. Liga West – Schmidt hatte an der Seite der Mitspieler Josef Marx (30-16), Hans-Werner Wundrock (27-16), Johann Adamik (22-5), Leo Konopczynski (28-0), Erwin Heidinger (29-1), Helmut Niemann (27-3), Friedhelm Panne (30-8), Heinz Schmied (26-0), Gerd Wilbrandt (26-0) alle 30 Ligaspiele absolviert – die Meisterschaft und damit die sofortige Oberligarückkehr, aber nach weiteren zwölf Monaten war das Kapitel Oberligafußball in Sodingen endgültig erledigt. Der 33-jährige Routinier beendete mit seinem Einsatz am 14. April 1962 beim 1:1-Heimremis gegen Rot-Weiß Oberhausen nach insgesamt 160 Oberligapartien seine Laufbahn in der höchsten Leistungsklasse des Westfußballs.


title: Alfred Schmidt (Fußballspieler, 1929)

text: Schmidt erhielt 1962 die Ehrennadel des Westdeutschen Fußballverbandes und beendete ein Jahr später endgültig seine Spielerlaufbahn. Als Trainer war er im Amateurbereich dem Fußball noch Jahre verbunden, machte beruflich eine Umschulung zum Bankkaufmann und arbeitete 20 Jahre lang bei der Herner Sparkasse.


title: Caatingaschattenkolibri

text: Der Caatingaschattenkolibri ("Anopetia gounellei") oder Rostbarteremit ist eine Vogelart aus der Familie der Kolibris (Trochilidae). Das Verbreitungsgebiet dieser endemischen Art beschränkt sich auf Brasilien. Der Bestand wird von der IUCN als nicht gefährdet ("Least Concern") eingeschätzt.


title: Caatingaschattenkolibri

text: Der Caatingaschattenkolibri erreicht eine Körperlänge von etwa 11,5 cm bei einem Gewicht von ca. 2,6 g. Die Flügel sind ca. 5,3 cm lang. Die Oberseite und die Flügeldecken sind graubronzegrün, wobei die Hinterrückenfedern blass rostfarben gesäumt sind. Die breite hellrotbraune Nackenbinde wird von einem schwarzen Schaftstrich durchzogen. Der breite Überaugenstreif ist weiß. Die schwarzen Ohrflecken ziehen sich bis zum Schnabel, wobei die Zügel weißlichocker gefärbt sind. Die rostfarbene Kehle weist einen schwarzen Mittelstreif auf. Die Brust und die Flanken sind hellgraubräunlich bis blass ockerfarben, die Bauchmitte weißlich. Die Unterschwanzdecken, des ca. 4,5 cm langen Schwanzes, sind hellockerbraun. Die bronzegrünen Schwanzfedern haben breite weiße Spitzen und einer schwarzen Binde am Ende. Während der Oberschnabel schwarzbraun mit olivgrünem Wurzelteil ist, ist der Unterschnabel grünlichgelb. Die Beine sind schwarzbraun.


title: Caatingaschattenkolibri

text: Über ihr Verhalten und ihre Brutverhalten ist nichts bekannt.


title: Caatingaschattenkolibri

text: Der Kolibri kommt in den Bundesstaaten Piauí, Ceará und Bahia vor. Hier bewegt er sich in der buschigen Caatinga Landschaft mit halbimmergrünen Wäldern.


title: Caatingaschattenkolibri

text: Ihr Ruf besteht aus einer langsamen wiederholenden Serie Gezwitscher, welches wie "Twut" klingt und das immer wieder unterbrochen wird.


title: Caatingaschattenkolibri

text: Adolphe Boucard beschrieb den Kolibri unter dem Namen "Phaetornis [sic] gounellei". Erst 1918 schlug ihn Eugène Simon der neuen Gattung "Anopetia" zu. Die Art gilt als monotypisch.


title: Caatingaschattenkolibri

text: Der Begriff »Anopetia« leitet sich aus den griechischen Worten »an-« für »ohne, fehlend« und »opeas, opeatos« für »Dorn« ab. Der Artname ehrt den französischen Naturforscher und Sammler Pierre Émile Gounelle (1850–1914), der 1887 in Brasilien unterwegs war.


title: Bürgerforum live

text: BürgerForum live war eine Bürgersendung im Bayerischen Fernsehen, in der Bürger über aktuelle Themen, die Bayern bewegen, in einem Gasthaus live diskutieren konnten. Einmal im Monat am Mittwoch um 20:15 Uhr wurde ein Ort in Bayern ausgewählt, in den das BR-Team kam, um die Live-Sendung zu produzieren. Bei der Auswahl der Orte wurde darauf geachtet, dass alle Regionen Bayerns gleichermaßen berücksichtigt werden. Im Saal vor Ort moderierte Tilmann Schöberl den Diskurs der Bürger, zu dem auch bayerische Politiker und Experten für das jeweilige Thema der Sendung eingeladen wurden.


title: Bürgerforum live

text: Am Mittwoch um 20:15 Uhr wurde im BR Fernsehen bis März 2016 jede Woche eine Bürgersendung ausgestrahlt, in der sich Bürger beteiligen konnten oder die Belange der Bürger diskutiert wurden. Neben "BürgerForum live" gab es für europäische Themen die Sendung "Jetzt red i – Europa". Außerdem wurden zu dieser Zeit auch "BR unterwegs" und die "Bayerntour" gezeigt. Als einzige Bürgersendung ist auf diesem Sendeplatz "Jetzt red i" verblieben, die sich um Probleme der bayerischen Politik kümmert.


title: Wittchendorf

text: Wittchendorf ist ein Ortsteil von Langenwetzendorf im Landkreis Greiz in Thüringen.


title: Wittchendorf

text: Wittchendorf liegt auf einer erhöhten kupierten Ebene des Thüringer Schiefergebirges an der Bundesstraße 92 südlich von Hohenölsen und nördlich von Wildetaube. In der Gemarkung befinden sich neben einer größeren baulichen Anlage ein Wasserspeicher. Die Flur ist mit bewaldeten Hainen durchsetzt. Die Struktur des Reihendorfes wird durch die Gelängeflur (1905: 372 ha) bestimmt.


title: Wittchendorf

text: Am 4. Oktober 1209 wurde der Ortsteil erstmals urkundlich genannt ("Wittigendorf" – Siedlung eines Wittigo). 87 Einwohner leben 2012 im Ortsteil, zur Volkszählung 1946 waren es noch 187. Die wenigen Anwesen gehörten zum Kloster Mildenfurth. Am 1. Januar 1960 wurde der Ort in die Gemeinde Wildetaube eingemeindet. Diese wurde am 31. Dezember 2013 aufgelöst und nach Langenwetzendorf eingemeindet, wodurch Wittchendorf ein Ortsteil dieser Gemeinde wurde.


title: Wittchendorf

text: Eine Panorama-Fernsicht bietet sich dem Besucher an der Kreuztanne, einem schon im 19. Jahrhundert erwähnten Aussichtspunkt zwischen Altgernsdorf und Wittchendorf in , an dem seit 2007 ein 12,5 m hoher Aussichtsturm steht. Die alte Kirche (1609) mit der wertvollen Bohlenmauer gehört zur Parochie Teichwitz. Einige Fachwerkhöfe, die im Zug der Ortsbildsanierung erneuert wurden, bestimmen das Ortsbild.


title: Liste der Pfarren im Dekanat Oberpullendorf

text: Das Dekanat Oberpullendorf ist ein Dekanat der römisch-katholischen Diözese Eisenstadt.


text: Das Dekanat umfasst 19 Pfarren.


text: Siehe auch → "Liste der Dekanate der Diözese Eisenstadt"


title: Regiomontanus (Mondkrater)

text: Regiomontanus ist ein Einschlagkrater im Südwesten der Mondvorderseite, östlich des Mare Nubium, unmittelbar südlich des Kraters Purbach und westlich von Werner.


title: Regiomontanus (Mondkrater)

text: Der ovale Kraterrand ist sehr stark erodiert.


title: Regiomontanus (Mondkrater)

text: Der Krater wurde 1935 von der IAU nach dem deutschen Astronomen und Mathematiker Regiomontanus (eigentlich Johannes Müller) offiziell benannt.


title: Sinfonica

text: Sinfonica ist das 2010 erschienene, dritte Studioalbum des US-amerikanischen Schlagzeugers Mike Terrana.


title: Sinfonica

text: Sinfonica war als ein Tributalbum für Terranas Lieblingsschlagzeuger Cozy Powell geplant, der 1998 bei einem Autounfall verunglückt war. 1976 hatte Terrana ein Konzert von Rainbow besucht, wo Powell eine gekürzte Version von Tchaikovskys "1812 Ouvertüre" in seinem Solo einband. Im Frühjahr 2009 überlegte Terrana, wie er Powell am besten seinen Respekt postum bekunden könne und kam zu dem Schluss, eine neue Version der "1812 Ouvertüre" einzuspielen. Im Sommer desselben Jahres begann er, an dem Projekt zu arbeiten. Das Ergebnis stellte ihn so zufrieden, dass er sich entschloss, weitere zehn klassische Stücke aufzunehmen. So schreibt Terrana im Booklet des Albums über das Projekt: Sämtliche auf dem Album enthaltene Stücke wurden entgegen dem Original stark gekürzt. Zudem ist in jedem Stück eine Doppelfußmaschine zu hören. Zu der Interpretation der "Kleinen Nachtmusik" und des "Cancan" ließ Terrana zwei Musikvideos drehen.


title: Cetatea Suceava

text: FC Cetatea Suceava war ein rumänischer Fußballverein aus Suceava. Er gehörte insgesamt vier Spielzeiten der zweiten rumänischen Spielklasse, der Liga II, an und stand im Achtelfinale um den rumänischen Pokal.


title: Cetatea Suceava

text: Cetatea Suceava () wurde im Jahr 2004 gegründet, um die Fußballtradition in Suceava fortzusetzen, nachdem Foresta Suceava nach Fălticeni zurückgekehrt und CSM Suceava einige Jahre zuvor aufgelöst worden war. Der Klub startete zunächst in der Divizia C, stieg aber bereits im Jahr 2005 in die Divizia B, die zweite rumänische Fußballliga, auf. Dort konnte Cetatea die Spielzeit 2005/06 auf dem fünften Platz der Staffel 3 abschließen. Gleichzeitig erreichte er nach einem Sieg gegen Erstligist Sportul Studențesc das Achtelfinale um den rumänischen Pokal, schied dort aber gegen den späteren Sieger Rapid Bukarest aus. Ein Jahr später musste der Verein wieder absteigen, schaffte aber den sofortigen Wiederaufstieg. Die Saison 2008/09 kämpfte das Team stets um den Klassenverbleib. Dieser wurde jedoch nur erreicht, weil dem direkten Konkurrenten FC Progresul Bukarest drei Punkte abgezogen worden waren. Nach der Hinrunde 2009/10 wurde der Klub vom rumänischen Fußballverband aufgrund von Steuerschulden aus dem Spielbetrieb ausgeschlossen. Damit musste Cetatea aus der Liga II absteigen.


title: Cetatea Suceava

text: Im Sommer 2010 meldete sich Cetatea für den Spielbetrieb in der Liga III, nachdem sich ein neuer Sponsor gefunden hatte. Der Klub zog sich jedoch vor dem ersten Spiel zurück und löste sich auf.


title: Liste der Pfarren im Dekanat Rechnitz

text: Das Dekanat Rechnitz ist ein Dekanat der römisch-katholischen Diözese Eisenstadt.


title: Liste der Pfarren im Dekanat Rechnitz


title: Liste der Pfarren im Dekanat Rechnitz

text: Das Dekanat umfasst 14 Pfarren.


title: Warszawska Resursa Kupiecka

text: Die Warszawska Resursa Kupiecka (auch "Stowarzyszenie Warszawskich Kupców", deutsch etwa: "Gesellschaft Warschauer Kaufleute", früher auch als "Kaufmanns-Ressource", "Kaufmännische Ressource" oder "Gesellige Vereinigung der Grosskaufmannschaft" bezeichnet) war eine 1820 gegründete Vereinigung von Warschauer Kaufleuten.


title: Warszawska Resursa Kupiecka

text: Mitglieder bei der Gesellschaft waren nicht nur Kaufleute, sondern auch andere Mitglieder des wohlhabenden Bürgertums und der Intelligenz. Es wurden neben geschäftlichen auch viele gesellschaftliche Veranstaltungen durchgeführt; dazu gehörte Abendessen, Feste, Bälle und Konzerte. Die Räumlichkeiten der Resursa konnten auch zu privaten Festen angemietet werden. Mitglieder konnten sich in geeigneten Zimmern treffen, die Gesellschaft verfügte über eine Bücherei und Zeitungsauslage. Zweck der Gesellschaft war die Förderung geschäftlicher und privater Kontakte sowie die Erholung beim geselligen Beisammensein. Besonders wichtig war auch die Förderung der Musikkultur. So gab Frédéric Chopin mehrere Konzerte in Räumen der Resursa.


title: Warszawska Resursa Kupiecka

text: Zunächst befand sich der Sitz der Gesellschaft im Młodziejowski-Palast in der "Ulica Miodowa". Von 1829 bis 1939 diente der Mniszech-Palast in der "Ulica Sentorska" als Sitz.


title: Warszawska Resursa Kupiecka

text: Im Jahr 1832 kam es zu einer Abspaltung von Teilen der Mitglieder, die eine weitere Gesellschaft, die "Nowa Resursa Kupiecka", gründeten, die später in "Resursa Obywatelska" (deutsch etwa: "Bürgergesellschaft") umbenannt werden sollte. Der Sitz der neuen Gesellschaft wurde in den Palast zu den vier Winden in der "Ulica Długa" verlegt, wo er bis 1856 verblieb. Von 1856 bis 1861 war der heute nicht mehr existierende Tarnowski-Palast an der "Ulica Krakowskie Przedmieście" Heimat der Gesellschaft. Im Jahr 1861 bezog sie ein eigens errichtetes Gebäude ("Gmach Resursy Obywatelskiej"), ebenfalls an der "Krakowskie Przedmieście" gelegen. Hier verblieb sie bis 1939.


title: Jetzt red i – Europa

text: Jetzt red i – Europa war eine Bürgersendung im Bayerischen Fernsehen, die die Probleme der bayerischen Bürger mit der Europäischen Union aufgriff. Im sogenannten „Wirtshausdiskurs“ hatten bayerische Bürger einmal im Monat mittwochs um 20:15 Uhr die Möglichkeit, sich über lokale oder regionale Probleme, die europäische Vorgaben aus Brüssel betreffen, zu beschweren und Vorschläge an die bayerischen Europapolitiker zu geben. Dabei wurde jeweils einmal im Monat ein Ort in Bayern ausgewählt, in den das BR-Team kam und in einem Gasthaus den Ortsbürgern die Gelegenheit gab, ihre Probleme anzusprechen. Bei der Auswahl der Orte wurde darauf geachtet, dass alle Regionen Bayerns gleichermaßen berücksichtigt werden.


title: Jetzt red i – Europa

text: Im Saal vor Ort moderierte Tilmann Schöberl den Diskurs mit den Bürgern. Bis Dezember 2012 bat Irmtraud Richardson die eingeladenen Europapolitiker vor Ort im selben Saal um Stellungnahme zu den genannten Problemen. Ab Januar 2013 übernahm Birgit Kappel diese Moderation für das Gespräch mit den Europapolitikern. Irmtraud Richardson stand dagegen ab Januar 2013 im Live-Blog im Internet während der Sendung den Zuschauern zur Verfügung und diskutierte mit ihnen über die in der Live-Sendung angesprochenen Probleme. Außerdem ging Irmtraud Richardson den Versprechungen der Politiker aus den vergangenen Sendungen in der Rubrik "Nachgehakt" nach und informierte die TV-Zuschauer somit darüber, was sich seit den letzten Sendungen bezüglich der angesprochenen Probleme getan hatte.


title: Jetzt red i – Europa

text: Am Mittwoch um 20:15 Uhr wurde im BR Fernsehen bis März 2016 jede Woche eine Bürgersendung ausgestrahlt, in der sich Bürger beteiligen konnten oder die Belange der Bürger diskutiert wurden. Neben "Jetzt red i – Europa" gab zu dieser Zeit mitunter auch "BR unterwegs" und die "Bayerntour". Die ursprüngliche Sendung "Jetzt red i", die sich um Probleme der bayerischen Politik kümmert, ist als einzige Bürgersendung auf diesem Sendeplatz verblieben.


title: Morten Karlsen

text: Morten Karlsen (* 25. März 1979 in Kopenhagen) ist ein dänischer Fußballspieler auf der Position eines defensiven Mittelfeldspielers und Abwehrspielers. Seine Karriere als Aktiver verbrachte er bisher (Stand: März 2012) in seinem Heimatland Dänemark und in den Niederlanden.


title: Morten Karlsen

text: Seine aktive Karriere als Fußballspieler begann der in Kopenhagen geborene Morten Karlsen beim einst sehr erfolgreichen und altehrwürdigen B.93 Kopenhagen. Dort durchlief der vielversprechende Nachwuchsfußballer sämtliche Jugendspielklassen und stieg von diesen schließlich zur Saison 1997/98 erstmals ins Herrenteam des Vereins auf, wo er noch gleich in seiner ersten Spielzeit im Erwachsenenbereich mit gleich vielen Punkten wie Meister Viborg FF, jedoch mit einer niedrigeren Tordifferenz, Vizemeister wurde. Da auch der Zweitplatzierte der zweithöchsten dänischen Fußballliga in die Superliga aufsteigen konnte, fixierte die Mannschaft so den Aufstieg in die Erstklassigkeit, in der sich das Team allerdings nicht lange halten konnte. Bereits nach einer absolvierten Spielzeit musste das Team, nach 27 Niederlagen aus 33 Spielen, dem Abstieg ins Auge sehen. Karlsen etablierte sich in dieser Saison erstmals als Stammspieler im defensiven Mittelfeld bzw. in der Defensive und kam auf eine Bilanz von 29 Ligaeinsätzen. Nach dem neuerlichen Abstieg in die Zweitklassigkeit wollte man den vielversprechenden Nachwuchsspieler nicht aufgeben und ihm die Möglichkeit bieten, bei einem größeren international aktiven Klub unterzukommen. So entstanden noch während der Saison 1999/2000 Verhandlungen mit dem englischen Premier-League-Klub Aston Villa, die den jungen Dänen zum Probetraining luden. Während seiner Probetrainingseinheiten zeigte er annehmbare Leistungen, wobei auch einer Vertragsunterbreitung nichts mehr im Wege zu stehen schien. So kam der Däne unter anderem auch in einer Begegnung des Reserveteams des Klubs zum Einsatz, konnte aber am Ende der Probezeit keinen Vertrag mit "Villa" abstauben und musste wieder den Heimweg nach Kopenhagen antreten. Bei seinem Heimatklub absolvierte er schließlich noch zahlreiche Ligaeinsätze und erzielte seine ersten beiden Pflichtspieltreffer. Mit der Mannschaft landete er zum Saisonschluss auf Rang 3, nur einen Punkt vom neuerlichen Aufstieg entfernt.


title: Morten Karlsen

text: Die Spielzeit 2000/01 verlief für den B.93 Kopenhagen allgemein nur mittelmäßig. Nach mäßigem Saisonverlauf, in dem Karlsen zwar als einer der Stammakteure agierte, erreichte die Mannschaft lediglich einen Platz im Tabellenmittelfeld, in der zum Teil doch recht dichtgestaffelten Abschlusstabelle. Nach einer weiteren Saison als Stammspieler verließ Karlsen seinen Klub mit Ende der Spielzeit 2001/02, nachdem die Mannschaft über weite Strecken der Saison in den Abstiegskampf in die Drittklassigkeit verwickelt war und den Abstieg nur knapp abwenden konnte. Von Kopenhagen aus wechselte das ehemalige Nachwuchstalent von B.93 in die Niederlande zum damals noch in der Erstklassigkeit vertretenen FC Zwolle. Hier brauchte der 1,74-m-Mann nicht lange, um sich als einer der Stammspieler einzugliedern, und kam bis zum Saisonende auf eine Bilanz von 27 von 34 möglich gewesenen Meisterschaftseinsätzen. Zudem gelang ihm am 3. Mai 2003 beim 3:1-Erfolg über Roda JC sein erster und auch einziger Treffer in der Eredivisie. Nachdem das Team längere Zeit in den Abstiegskampf verwickelt war, musste man schlussendlich aufgrund einer niedrigeren Tordifferenz an den Play-offs teilnehmen. Dort konnte sich die Mannschaft allerdings klar durchsetzen und so den Klassenerhalt sichern. Nach einer weiteren nur wenig beeindruckenden Spielzeit 2003/04, in der sich der FC Zwolle nicht weiter fangen konnte und zum Saisonende auf dem direkten Abstiegsplatz in die zweitklassige Eerste Divisie stand, beschloss der dänische Defensivakteur nach 26 Ligaeinsätzen den Verein zu wechseln.


title: Morten Karlsen

text: Dabei unterschrieb er einen Vertrag beim Superliga-Klub FC Nordsjælland, bei dem er sofort als Stammspieler eingesetzt wurde, jedoch auch dort um den Abstieg spielte. Dieser konnte letztendlich mit dem zehnten Tabellenplatz noch abgewandt werden; Morten Karlsen war dabei in 29 Meisterschaftspartien im Einsatz. Nach dem Abstiegskampf 2004/05 mäßigte sich die Leistung der gesamten Mannschaft in der Saison 2005/06, wobei das Team im Endklassement einen neunten Platz im dichtgestaffelten Tabellenmittelfeld erreichte. In den darauffolgenden Spielzeiten kam Karlsen, vorwiegend verletzungsbedingt, nur vermindert zu Einsätzen und musste seine angestammte Position an seine Teamkameraden abgeben. Grund dafür waren vor allem eine schwere Gehirnerschütterung bzw. ein Schädel-Hirn-Trauma, die/das sich Karlsen in einem Spiel gegen die Brøndby IF im Frühjahr 2007 bei einem Zusammenstoß mit dem talentierten Jugendnationalspieler Martin Spelmann zuzog und die ihn beinahe ein Jahr vom aktiven Profifußball ausfallen ließ. Aufgrund dieser Verletzung klagte Karlsen knapp zwei Jahre lang über ständige Kopfschmerzen und Übelkeit und musste über einen langen Zeitraum einen eigens angefertigten Helm tragen, der in einem englischen Online-Shop für Rugby-Ausrüstung erworben und durch einen Bandagisten aus Aarhus verfeinert wurde. Da Morten Karlsen, nachdem er wieder einsatzbereit war, diesen Helm fortan bei jedem seiner Einsätze trug, brachte es ihm in Dänemark unter anderem den Titel „Dänischer Čech“ ein. Als der FC Nordsjælland zum Saisonende 2006/07 bereits auf den vorderen Tabellenplätzen vertreten war, kam Karlsen zu lediglich 17 Erstligaeinsätzen. Unter seinem Namensvetter Morten Wieghorst kam Karlsen auch 2007/08 kaum zu seiner ehemaligen Stammposition zurück und brachte es nach seiner Rückkehr von der langen Verletzungspause bis Saisonende auf insgesamt 19 Einsätze in der Liga. Noch im Frühjahr 2008 zog sich der Mittelfeldakteur in einer Partie gegen den Lyngby BK eine weitere Gehirnerschütterung zu. Aufgrund der Fair-Play-Wertung qualifizierte sich der Neuntplatzierte FC Nordsjælland für die 1. Quali-Runde zum UEFA-Pokal 2008/09, von wo aus sich Karlsen mit seiner Mannschaft durch zwei weitere Qualifikationsrunden bis in die erste Runde des Turniers vorkämpfte, dort allerdings dem griechischen Vertreter Olympiakos Piräus klar mit einem Gesamtergebnis von 0:7 unterlag. Nachdem sich Morten Karlsen wieder annähernd seine Position als Stammspieler zurückerkämpft hatte und es dabei auf 24 Ligaauftritte und einen achten Platz in der Spielzeit 2008/09 brachte, kam es in der Folgesaison 2009/10 zu einem Vereinswechsel des einstigen dänischen Nachwuchsnationalspielers, der den Klub noch im Winter nach zwölf absolvierten Ligaspielen verließ und sich dem Ligakonkurrenten Randers FC anschloss.