title: Dibaba Tola

text: 2009 wurde er Zweiter beim San-Sebastián-Marathon, und 2011 gewann er die Premiere des "Lago-Maggiore-Marathons." 2012 verbesserte er als Neunter des Dubai-Marathons seinen persönlichen Rekord um mehr als siebeneinhalb Minuten auf 2:06:17 h und stellte beim Düsseldorf-Marathon mit 2:08:27 h einen Streckenrekord auf.


title: Kochen mit der Maus

text: Kochen mit der Maus war eine Kochsendung für Kinder, die parallel sonntags um 11:15 Uhr im Ersten und im KiKA als Spin-off der Sendung mit der Maus vor dieser ausgestrahlt wurde. Danach wurde sie in den Dritten wiederholt und wurde mit Untertiteln für Gehörlose ausgestrahlt.


title: Kochen mit der Maus

text: Die Sendung wurde von Armin Maiwald und Christoph Biemann moderiert.


title: Parodia tilcarensis

text: Parodia tilcarensis ist eine Pflanzenart aus der Gattung "Parodia" in der Familie der Kakteengewächse (Cactaceae). Das Artepitheton "tilcarensis" verweist auf das Vorkommen der Art nahe der argentinischen Stadt Tilcara.


title: Parodia tilcarensis

text: "Parodia tilcarensis" wächst meist einzeln. Die trüb laubgrünen, kugelförmigen bis zylindrischen Triebe erreichen Wuchshöhen von bis zu 15 Zentimeter und ebensolche Durchmesser. Der Triebscheitel ist dicht weiß bewollt. Die etwa 20 Rippen sind leicht in Höcker untergliedert. Die auf ihnen befindlichen Areolen sind weiß. Die vier geraden bis leicht gebogenen, bräunlichen bis dunkelbraunen Mitteldornen sind an ihrer Basis dick. Sie weisen Längen von bis zu 2,5 Zentimeter auf. Die neun bis 15 weißlichen Randdornen besitzen eine dunklere Basis.


title: Parodia tilcarensis

text: Die glockenförmigen bis trichterförmigen, bronzeroten bis blutroten Blüten erreichen Längen von bis zu 3 Zentimeter und ebensolche Durchmesser. Ihr Perikarpell und die Blütenröhre sind mit weißer bis rosafarbener Wolle besetzt. Die Narben sind mattgelb. Die grünlich gelben kugelförmigen Früchte sind etwa 4 Millimeter lang. Sie enthalten halbkugelförmige, schwarze, etwas glänzende Samen von etwa 0,7 Millimeter Länge, die gehöckert sind.


title: Parodia tilcarensis

text: "Parodia tilcarensis" ist in der argentinischen Provinz Jujuy in mittleren Lagen um 2400 Meter verbreitet.


title: Parodia tilcarensis

text: Die Erstbeschreibung als "Echinocactus stuemeri" var. "tilcarensis" durch Erich Werdermann und Curt Backeberg wurde 1931 veröffentlicht. Curt Backeberg stellte die Art 1936 in die Gattung "Parodia". Ein nomenklatorisches Synonym ist "Bolivicactus tilcarensis" (Werderm. & Backeb.) Doweld (2000).


title: Flughafen Navoiy

text: Der Flughafen Navoiy, auch Navoi International Airport oder Navoiy Xalqaro Aeroporti ist ein usbekischer Verkehrsflughafen bei der Stadt Navoiy. Er ist etwa 20–25 Kilometer vom Ortszentrum Navoiy entfernt, die Fahrt mit dem Minibus dauert etwa 25 Minuten und kostet ungefähr 1000 Som, die Taxifahrt wird mit etwa 10.000 Som berechnet.


title: Flughafen Navoiy

text: Der Flughafen wurde ursprünglich zu Sowjetzeiten im Jahr 1962 eröffnet. Zu dieser Zeit waren die Anlagen noch sehr bescheiden. Ende der 1970er Jahre entschloss man sich zum Ausbau des Flugplatzes, so konnte 1980 ein neues Bahnensystem in Betrieb genommen werden. 1981 folgte die Einweihung einer VIP-Halle. 1987 konnte ein Fluggastgebäude seiner Bestimmung übergeben werden.


title: Flughafen Navoiy

text: Nach dem Zerfall der Sowjetunion ging der Flughafen nach Usbekistan über. Nach einigen für den Flughafen ereignislosen und eher ruhigen Jahren wurde 2006 das Terminal renoviert und zudem ein neues Instrumentenlandesystem (ILS) installiert. 2007 folgte die Eröffnung eines neuen Kontrollturmes, sowie ersten Flügen mit Moskovia Airlines nach Moskau, die als erste private Fluggesellschaft und nach Uzbekistan Airways nach Navoiy flog. 2008 folgten im Zusammenhang mit den Ausbaumaßnahmen eine Verlängerung der Start- und Landebahn sowie die Inbetriebnahme einer neuen Feuerwache und eines Fahrzeugstellplatzes für Flughafenfahrzeuge. Im selben Jahr, am 27. August 2008 landete der erste Frachter von Korean Air Cargo, die hier plante, ein Drehkreuz für Verkehr in den europäischen Raum einzurichten. Sie übernahm deshalb zum 1. Januar 2010 die Führung des Flughafens, der zum Zeitpunkt auch neue Frachtanlagen erhielt. Erste regelmäßige Operationen von Korean Air Cargo begannen noch in diesem Jahr, wobei nun auch Uzbekistan Airlines erste Frachtdienste nach Navoiy durchführte. Das neue Frachtgebäude konnte schließlich 2010 eröffnet werden. Mittlerweile hat sich der Flughafen zum Frachthub von Korean Air Cargo nach Europa entwickelt, die hier die Frachtflugzeuge einen Zwischenstopp machen lässt, um unter anderem Treibstoff nachzufüllen.


title: Flughafen Navoiy

text: Der Flughafen wird heute international (Stand: Mai 2012) im Passagierbetrieb mit Moskau verbunden, daneben unterhält Uzbekistan Airways auch Inlandsflüge ab Navoiy. Im Frachtverkehr bedient Korean Air Cargo neben ihrer Basis Seoul verschiedene Ziele im Europäischen Raum mit Zwischenstopp in Navoiy mit Boeing 747. Auch die Frachtabteilung des Flag-Carriers Uzbekistan Airways bietet ab Navoiy Frachterdienste mit Airbus A300-600 an.


title: Flughafen Navoiy

text: In der Tabelle ist die Entwicklung der Verkehrszahlen 2007–2010 dargestellt. Hier wird der Sprung von einem fast unbedeutenden Flughafen zu einem, der ein wenig Verkehr vorzuweisen hat, deutlich.


title: Agnes Jeruto Barsosio

text: Agnes Jeruto Barsosio (* 1983) ist eine kenianische Marathonläuferin.


title: Agnes Jeruto Barsosio

text: 2008 wurde sie Zweite beim Lille-Halbmarathon und gewann die "Foulées Monterelaises."


title: Agnes Jeruto Barsosio

text: 2012 wurde sie Zweite bei den "10 km von Taroudant" und gewann bei ihrem Debüt über die 42,195-km-Distanz den Düsseldorf-Marathon.


title: Cassius Weynand

text: Cassius Weynand (* unbekannt) war in den 1930er-Jahren ein deutscher Tischtennis-Nationalspieler.


title: Cassius Weynand

text: Anfang der 1930er-Jahre spielte Cassius Weynand beim Verein Westend Berlin. 1930 wurde er das zweite Mal Berliner Schülermeister. Im gleichen Jahr belegte er in der deutschen Rangliste Platz 3–4. International war er 1930 bei den Weltmeisterschaften aktiv, wo er mit der deutschen Mannschaft Siebter wurde. 1931 gewann er zusammen mit Astrid Krebsbach die deutsche Meisterschaft im Mixed.


title: Felix Philippi

text: Felix Philippi (* 5. August 1851 in Berlin; † 23. November 1921 ebenda) war ein deutscher Journalist, Schriftsteller und Regisseur.


title: Felix Philippi

text: Felix Philippi wirkte ab 1875 als Journalist in München; er schrieb als Theaterkritiker für deutsche und französische Zeitungen. Daneben war er auch als Regisseur tätig und inszenierte am Augsburger Stadttheater Ibsens Dramen "Gespenster" und "Rosmersholm". Ab 1884 schrieb er hauptberuflich Theaterstücke. Ab 1891 lebte Philippi wieder in seiner Geburtsstadt Berlin. Nach dem Erfolg seiner 1913 und 1915 erschienenen Jugenderinnerungen "Alt-Berlin" verfasste er eine Reihe von Romanen, die ebenfalls im "alten Berlin" angesiedelt waren und weite Verbreitung fanden; am erfolgreichsten war der Band "Jugendliebe," der bis Mitte der Zwanzigerjahre eine Gesamtauflage von 125.000 Exemplaren erreichte.


Die Zoneneinteilung in der Umgebung der Kernkraftwerke ist die im Rahmen der Notfallschutz-Planung für Kernkraftwerks-Unfälle in der Schweiz erstellte Planung für Alarmzonen. Sie findet zum Teil auch bei Chemie-Unfällen Anwendung.


title: Zoneneinteilung in der Umgebung der Kernkraftwerke

text: Die Alarmzonen sind in drei Bereiche unterteilt:Die in den Zonen 1 und 2 lebende Bevölkerung wird im Anforderungsfall durch Sirenen alarmiert, bei Bedarf auch Bevölkerungsteile in der Zone 3. Zudem stehen in der Schweiz dem Grossteil der Bevölkerung Schutzräume zur Verfügung. Kritiker bemängeln allerdings, dass dieser Schutzraum-Bezug bei kurzem Zeitfenster zwischen Unfallbeginn und Radioaktivitäts-Freisetzung aufgrund organisatorischer Probleme nicht reibungslos funktionieren würde. In Zone 1 und Zone 2 wurden weiter präventiv Jod-Tabletten an die Haushalte verteilt, die bei rechtzeitiger (aber nicht zu früher) Einnahme Schilddrüsen-Krebs verhindern. Zu ergänzen ist ferner, dass ein Wash-out aus der radioaktiven Wolke durch Niederschlag (Regen, Schnee) die Dosis-Intensität für den ungeschützten Ganzkörper erheblich verschärfen kann; dies auch für Gebiete in der Zone 3.


title: Ain Matvere

text: Ain Matvere (* 13. Januar 1967 in Tartu; † 14. Mai 2018 ebenda) war ein estnischer Badmintonspieler.


title: Ain Matvere

text: Ain Matvere war achtfacher estnischer Meister im Badminton. Jeweils drei Titel davon gewann er im Herrendoppel und im Mixed sowie zwei im Einzel.


title: Der begossene Gärtner

text: Der begossene Gärtner (auch bekannt als "Der begossene Rasensprenger"; französischer Originaltitel: "L’Arroseur arrosé") ist ein französischer Kurzfilm aus dem Jahr 1895. Er zählt zu den zehn Filmen der Filmpioniere Auguste und Louis Lumière, die bei der ersten öffentlichen Präsentation ihres Cinématographe am 28. Dezember 1895 im Pariser "Salon Indien du Grand Café" vorgeführt wurden.


title: Der begossene Gärtner

text: Der rund 50 Sekunden lange Streifen gilt als der erste inszenierte Spielfilm der Geschichte; die auf visuellem Humor aufbauende Handlung nahm die Entwicklung der Slapstickkomödie vorweg, führte aber auch das Element der "Suspense" im neuen Medium Film ein. "Der begossene Gärtner" wurde in den Anfangsjahren der Filmgeschichte häufig kopiert, daneben war der Film Vorbild für eine Vielzahl von Werken mit ähnlichen Gags. Heute zählt "Der begossene Gärtner" zu den bekanntesten Werken der frühen Filmgeschichte, auch wenn die Verfilmung eines fiktionalen Stoffes lange als untypisch für das Schaffen der Brüder Lumière galt.


title: Der begossene Gärtner

text: Ein Gärtner gießt Gartenbeete mit einem Wasserschlauch. Von ihm unbemerkt schleicht sich ein Junge heran, der auf den Schlauch tritt. Als daraufhin die Wasserzufuhr versiegt, inspiziert der Gärtner den Schlauch. In diesem Moment hebt der Junge seinen Fuß, das Wasser fließt wieder und der Gärtner wird von dem Wasserschwall ins Gesicht getroffen. Lachend versucht der Junge wegzulaufen, doch holt ihn der Gärtner ein, führt ihn zurück zum Ort des Geschehens und versohlt ihm den Hintern.


title: Der begossene Gärtner

text: Louis und Auguste Lumière, die mit ihrer "Société Lumière" zu den führenden Produzenten fotografischer Platten zählten, hatten nach mehrmonatiger Entwicklungsarbeit am 13. Februar 1895 den Cinématographe, eine Apparatur, die als Filmkamera, Kopiermaschine und Filmprojektor eingesetzt werden konnte, zum Patent angemeldet. Sie präsentierten ihre Erfindung erstmals am 22. März 1895 in Paris vor der "Société d’Encouragement à l’Industrie Nationale". Für die Vorführung hatten sie eigens den knapp einminütigen Film "Arbeiter verlassen die Lumière-Werke" produziert, der beim Fachpublikum für großes Aufsehen sorgte. Die Brüder Lumière traten mit ihrer Erfindung in Konkurrenz zu Thomas Alva Edison, in dessen Laboratorien bereits 1891 mit dem Kinetograph eine Filmkamera entwickelt wurde und der seit 1893 kommerziell Filme für das Kinetoskop, ein Bildbetrachtungsgerät, produzierte.


title: Der begossene Gärtner

text: Während Edison aber seine Filme in einem eigens errichteten Filmstudio, der "Black Maria", drehen ließ, bevorzugten die Brüder Lumière als passionierte Fotografen die Arbeit im Freien. Als Reaktion auf die erste erfolgreiche Präsentation des Cinématographe nahmen die Lumières im Frühjahr und Sommer 1895 weitere Filme in ihrer Heimatstadt Lyon sowie in der südfranzösischen Hafenstadt La Ciotat auf. Mit ihren gerade einmal 50 Sekunden langen Aufnahmen dokumentierten sie Szenen aus der Arbeitswelt, aber auch Alltägliches wie das Füttern eines Kleinkinds "(Babys Frühstück)". Die Laufzeit der Filme entsprach der maximalen Länge der Filmstreifen von 17 Metern, die in den Cinématographe eingelegt werden konnte. Der im Frühjahr 1895 aufgenommene Streifen "Der begossene Gärtner" nimmt unter den ersten Filmen der Brüder Lumière eine Sonderstellung ein. Im Gegensatz zu den dokumentarischen Aufnahmen (die später als "actualités" bezeichnet wurden), wurde bei diesem Film eine Handlung sorgfältig inszeniert. Nach eigenen Angaben hatte Louis Lumière mit "Der begossene Gärtner" einen Streich nachgestellt, den sein jüngerer Bruder Edouard als Zehnjähriger einem Gärtner gespielt hatte. Eine ähnlich strukturierte Geschichte wurde allerdings mehrmals in Comics beschrieben. Eine populäre Bildergeschichte namens "L’Arroseur" wurde im Jahr 1887 von Hermann Vogel gezeichnet; ein auch visuell stark dem Film ähnelnder Comic wurde 1889 von dem französischen Zeichner Christophe (Georges Colomb) unter dem Titel "Histoire sans paroles – un Arroseur public" veröffentlicht.


title: Der begossene Gärtner

text: "Der begossene Gärtner" wurde mit François Clerc, dem Gärtner der Familie, und Benoît Duval, einem Tischlergesellen aus der Nachbarschaft, in Szene gesetzt. Edouard Lumière trat nicht selbst vor die Kamera, da er als zu jung für diese Aufgabe erachtet wurde. Der Film wurde im Garten des lumièreschen Landhauses in Clos des Plages bei La Ciotat in einer einzigen Einstellung aufgenommen, was von den Darstellern erforderte, sich innerhalb des von der Kamera erfassten Bildfelds zu bewegen.


title: Der begossene Gärtner

text: Die erste Vorführung von "Der begossene Gärtner" erfolgte am 10. Juni 1895, als Louis und Auguste Lumière während eines mehrtägigen Kongresses der französischen Fotografenvereinigung in Lyon erstmals eine Auswahl ihrer Filme in einem größeren Rahmen vorstellten. In den folgenden Monaten fanden weitere private Vorführungen der Lumière-Filme für Mitglieder fotografischer und wissenschaftlicher Gesellschaften statt, darunter im November 1895 auch erstmals in Belgien. "Der begossene Gärtner", damals noch unter dem Titel "Le Jardinier" (Der Gärtner) angekündigt, zählte bei fast allen Aufführungen zu den vorgestellten Filmen. Berichte über diese Veranstaltungen in den Fachzeitschriften erweckten ein großes Interesse an dem Cinématographe. Angesichts der zahlreichen Anfragen nach weiteren Filmvorführungen entschlossen sich die Lumières, eine erste kommerzielle Vorführung ihrer Filme vorzubereiten.


title: Der begossene Gärtner

text: Antoine Lumière, der Vater von Louis und Auguste, mietete einen Kellerraum im "Grand Café" am Pariser "Place de l’Opéra" an und bereitete dort eine erste Präsentation vor. Die erste Vorführung fand am 28. Dezember 1895 vor Theaterbetreibern und Pressevertretern statt. Innerhalb einer Viertelstunde wurden zehn Filme vorgeführt; gemäß dem überlieferten Programm wurde "Le Jardinier" als sechster Film gezeigt. Insgesamt fanden sich am 28. Dezember nur 33 zahlende Kunden ein. In den folgenden Tagen stieg die Zahl der Interessenten aber kontinuierlich an, so dass im Januar 1896 bis zu 2500 Zuschauer täglich die Vorführungen besuchten. Das Eintrittsgeld betrug 1 Franc.


title: Der begossene Gärtner

text: Parallel zu dem Cinématographe wurden in Deutschland, in den Vereinigten Staaten und in Großbritannien konkurrierende Filmprojektoren entwickelt, doch dank der technischen Überlegenheit und der professionellen Vermarktung des Cinématographe setzten sich die Lumières mit ihrem System durch und wurden innerhalb weniger Monate zu den weltweit führenden Filmproduzenten. Im Jahr 1896 wurde der Cinématographe in zahlreichen europäischen Staaten, in Nordamerika, Mexiko, Nordafrika, Indien, Japan und Australien präsentiert. Bei der ersten Vorführung des Cinématographe durch Félicien Trewey in London am 20. Februar 1896 zählte "Der begossene Gärtner" unter dem englischsprachigen Titel "Watering the Gardener" zu den gezeigten Filmen, wohingegen der Film bei der New Yorker Premiere am 29. Juni 1896 als "The Gardener and the Bad Boy" angekündigt wurde. Auch bei den ersten von Ludwig Stollwerck organisierten Filmvorführungen in Köln im April 1896 war "Der begossene Gärtner" Teil des Filmprogramms.


title: Der begossene Gärtner

text: Die große Nachfrage nach Filmkopien sorgte dafür, dass "Der begossene Gärtner" bis 1897 mindestens zweimal neu aufgenommen werden musste, da sich die Originalnegative zu schnell abnutzten. In den Katalogen der Brüder Lumière wurde der Film neben dem Originaltitel "Le jardinier" auch als "Le jardinier et le petit espiegle", "Arroseur et arrosé" und schließlich unter dem heute geläufigen Titel "L’Arroseur arrosé" geführt. Der letzte Katalog der "Société Lumière" erschien 1905, in diesem wurde "Der begossene Gärtner" als Film No. 99 aufgelistet.


title: Der begossene Gärtner

text: Nach Ansicht des Filmhistorikers Alan Williams ist die heute in Filmarchiven und auf DVD zugängliche Version von "Der begossene Gärtner" nicht die 1895 aufgeführte Originalfassung, sondern eine Neuaufnahme aus dem Jahr 1896, die zuerst unter dem Titel "Arroseur et arrosé" vertrieben wurde. Verantwortlich für diese Aufnahme war Francis Doublier, der zu den ersten weltweit agierenden Kameraoperateuren der "Société Lumière" zählte. Nach neueren Untersuchungen führt dagegen das "Institut Lumière" die bekannte Version, in der der übermütige Junge am Ende des Films vom Gärtner geschlagen wird, als Originalversion von 1895 auf (unter der Katalognummer 99-1). Daneben verzeichnet das Institut zwei weitere Versionen, in denen auch der Junge vom Gärtner nass gespritzt wird, als Filme No. 99-2 und 99-3.


title: Der begossene Gärtner

text: Die frühen Filme der Brüder Lumière wurden von ihren Zeitgenossen nicht als künstlerische Werke, sondern eher als technische Neuerung wahrgenommen. Louis Lumière selbst sah seine Erfindung als ein verbessertes chronofotografisches System, entsprechend standen beim Publikum nicht die einzelnen Filme im Vordergrund, sondern das Erlebnis, bewegte Bilder in bisher unbekannter Qualität zu sehen. Die Filmhistoriker Tom Gunning und André Gaudreault prägten für diese frühe Rezeption des Mediums Film den Begriff Kino der Attraktionen. So zeigte der Pariser Journalist Henri de Parville in einem Zeitungsartikel im April 1896 größeres Interesse an Details im Bildhintergrund wie dem "„Zittern der vom Wind erregten Blätter“" als an der eigentlichen Handlung der Filme, deren Motive er nur kurz auflistete.


title: Der begossene Gärtner

text: Der russische Schriftsteller Maxim Gorki setzte sich dagegen ausführlicher mit den Filmen auseinander, die er bei einer Vorführung des Cinématographe Lumière während der Allrussischen Industrie- und Handwerksausstellung in Nischni Nowgorod im Sommer 1896 gesehen hatte. Er beschrieb seinen Besuch mit den Worten "„Gestern war ich im Königreich der Schatten“". Gorki empfand die Schwarzweißbilder als verstörend und deprimierend. Er zeigte sich zugleich fasziniert und schockiert von der fotografischen Wirklichkeitstreue des Films "Der begossene Gärtner", dessen Handlung er ausführlich beschrieb und schließlich feststellte: "„Der Zuschauer glaubt, dass auch er im nächsten Augenblick vollgespritzt werde, und fährt unwillkürlich zurück.“"


title: Der begossene Gärtner

text: Gorkis Zeitungsartikel ist einer der wenigen zeitgenössischen Berichte, die näher auf den Film "Der begossene Gärtner" eingehen. Trotzdem nahm dieser Film bereits früh eine herausragende Stellung in der Rezeption des Cinématographe ein, das Bild des nass gespritzten Gärtners besaß einen hohen Wiedererkennungswert. So erklärte die französische Wochenzeitung "L’Illustration" im Mai 1896 die Funktionsweise eines Filmprojektors anhand einer Aufführung von "Der begossene Gärtner". Ebenfalls 1896 zeichnete der Grafiker Marcellin Auzolle ein Werbeplakat für die "Société Lumière", das ein lachendes Publikum während einer Aufführung von "Der begossene Gärtner" zeigt. Diese Grafik gilt als das erste Filmplakat, das einen individuellen Film darstellt, auch wenn in diesem Fall der Cinématographe Lumière beworben wurde.


title: Der begossene Gärtner

text: Die hohe Popularität von "Der begossene Gärtner" führte dazu, dass zahlreiche Nachahmungen und Neuverfilmungen entstanden, die wiederum die Bekanntheit des Filmstoffes steigen ließen. Alle bedeutenden Filmproduzenten der späten 1890er Jahre griffen das Thema des nass gespritzten Gärtners auf und schufen ihre eigene Kopie als Plagiat; die Filmjournalisten Maurice Bardeché und Robert Brasillach hatten bereits 1935 in ihrer "Histoire du cinéma" festgestellt, dass die Filmpioniere alle im Grunde genommen die gleichen Filme gemacht hatten. Die Filmhistorikerin Jane M. Gaines listete 2006 mehr als zehn Versionen von "Der begossene Gärtner" auf, die zwischen 1895 und 1898 in den Vereinigten Staaten, im Vereinigten Königreich und in Frankreich entstanden sind.


title: Der begossene Gärtner

text: "Der begossene Gärtner" war der erste Film der Lumière-Brüder, den Edison kopieren ließ; vermutlich wurde schon eine Neuverfilmung mit Edisons Vitascope-Projektor gezeigt noch bevor der Cinématographe erstmals in den Vereinigten Staaten vorgestellt wurde. Eine weitere Version von "Der begossene Gärtner" entstand 1896 in den Vereinigten Staaten durch J. Stuart Blackton. Im Vereinigten Königreich sind Kopien von George Albert Smith ("Gardener with Hose, or the Mischievous Boy", 1896), Birt Acres ("A Surrey Garden", 1896) sowie Bamforth & Company ("The Biter Bit", 1899) belegt.


title: Der begossene Gärtner

text: In Frankreich drehten sowohl Georges Méliès als auch Alice Guy zu Beginn ihrer Karriere Kopien von "Der begossene Gärtner". Beide waren schon früh mit den Filmen der Brüder Lumière vertraut; Méliès zählte zu den 33 Besuchern der ersten Filmvorführung im "Salon Indien", Alice Guy war bei der allerersten Vorführung des Cinématographe am 22. März 1895 zugegen. Guy drehte für Gaumont eine Reihe von Nachverfilmungen der lumièreschen Werke, darunter Anfang 1898 auch "L’Arroseur arrosé". Méliès’ "L’Arroseur" von 1896 war seine sechste Regiearbeit, er griff darüber hinaus das Thema in dem 1903 veröffentlichten Film "Un malheur n’arrive jamais seul" auf, der nach Ansicht des Filmhistorikers Richard Abel wie eine Hommage auf den Lumière-Film wirkt. Auch der deutsche Filmpionier Oskar Messter vertrieb mit dem Film "Fabrik-Ausgang" eine eigene Version von "Der begossene Gärtner", in der er den Komödienstoff mit "Arbeiter verlassen die Lumière-Werke " verknüpfte.


title: Der begossene Gärtner

text: Neben den verschiedenen Imitaten stand "Der begossene Gärtner" Pate für eine Vielzahl von Filmen, die ähnlich inszenierte Streiche zeigten. Die Handlungen glichen sich größtenteils in ihrer Grundstruktur, entsprachen aber den Erwartungen des Publikums. Die Art und Weise, wie der Streich zustande kam, war wichtiger als der eigentliche Gag. Nach Ansicht des Filmhistorikers Tom Gunning entwickelte sich eine eigene Gattung der "mischief-gag"-Filme, die zwischen 1896 und 1905 zu den wichtigsten Filmgenres zählte. Vor allem in den Vereinigten Staaten entstanden zahlreiche kurze Filmkomödien, in denen Lausbuben die Hauptrolle spielten. Titel wie Biographs "The Bad Boy and the Poor Old Grandpa" von 1897 oder Edisons "The Terrible Kids" von 1906 prägten das Bild der „bösen Buben“, das sich ab 1910 auch im Western-Genre wiederfand.


title: Der begossene Gärtner

text: Das Motiv des sich selbst mit dem Gartenschlauch nass spritzenden Gärtners blieb auch in den folgenden Jahrzehnten in der Filmkomödie präsent. Biographs und Vitagraphs Komödien der frühen 1910er Jahre unterschieden sich in ihrer Handlung kaum von den Werken der frühen Filmgeschichte. Mack Sennett, dessen Karriere bei Biograph begonnen hatte, entwickelte als Leiter der Keystone Studios aus diesen einfachen Komödien überaus erfolgreiche Slapstickfilme mit den Keystone Kops und Stars wie Mabel Normand und Charles Chaplin. Für den Filmtheoretiker Gerald Mast sind die Tortenschlachten der "Keystone"-Komödien eine direkte Weiterentwicklung des Gags aus "Der begossene Gärtner". Chaplin konnte sich allerdings 1914 nicht bei Normand und Sennett mit der Idee durchsetzen, in die Handlung des Kurzfilms "Mabel at the Wheel" den Gartenschlauch-Gag einzubauen.


title: Der begossene Gärtner

text: Eine moderne Neuverfilmung von "Der begossene Gärtner" schuf der britische Filmemacher Malcolm Le Grice 1974 mit dem experimentellen Kurzfilm "After Lumière – L’Arroseur arrosé". Weitere Reverenzen zu "Der begossene Gärtner" finden sich unter anderem in François Truffauts Kurzfilm "Die Unverschämten", in David Lynchs Thriller "Blue Velvet" sowie in der Episode "Der Videobeichtstuhl" in der Zeichentrickserie "Die Simpsons".


title: Der begossene Gärtner

text: Auch wenn Louis und Auguste Lumière keineswegs als Erfinder des Films oder Kinos betrachtet werden können, ist ihr Beitrag zur Etablierung des Mediums Film in der Filmwissenschaft unbestritten. Für den Filmhistoriker David A. Cook markierte der Cinématographe den "„Höhepunkt der Vorgeschichte des Kinos“". "Der begossene Gärtner" gilt als "„Geburtsstunde des Spiel-Films“" und kann – so Siegfried Kracauer – als "„Keimzelle und Urbild aller späteren Filmlustspiele“" betrachtet werden. Zwar gab es bereits vorher Filme mit komischen Inhalten, so den 1894 von William K. L. Dickson für Edison gedrehten Streifen "Fred Ott’s Sneeze", doch wiesen diese Filme keine Handlung auf. Für die Filmwissenschaftlerin Corinna Müller erfüllt "Der begossene Gärtner" dagegen den "„Tatbestand einer filmischen ‚Narration‘“".


title: Der begossene Gärtner

text: Die Filmhistorikerin Lisa Trahair beschrieb drei Komponenten in "Der begossene Gärtner", die den Stil der Filmkomödie in den folgenden Jahren bestimmten: eine narrative Struktur, ein Gag und ein Mechanismus zum Auslösen des Gags (hier der Gartenschlauch). In Anlehnung an den Philologen Wladimir Propp definierte Noël Burch die Elemente "Beginn", "Fortführung" und "Abschluss der Handlung" als minimale Anforderungen an einen narrativen Film; diese seien bei "Der begossene Gärtner" erfüllt. Wegen des Fehlens einer Montage könne aber nach Ansicht von Roger Odin nur von einer extrinsischen narrativen Struktur gesprochen werden. Der Romanist Hans-Jürgen Lüsebrink sieht dagegen in "Der begossene Gärtner" die ersten "„episch-narrativen“" Strukturen, die den frühen französischen Film und dessen Verhältnis zur Literatur kennzeichnen. Aufgrund der Inspiration des Films durch die Bildergeschichten von Vogel und Colomb wird "Der begossene Gärtner" auch als die erste Literatur- und Comicverfilmung der Geschichte betrachtet.


title: Der begossene Gärtner

text: Neben der Inszenierung des visuellen Gags gelang mit "Der begossene Gärtner" die Einführung der Suspense als dramatisches Mittel im Film. Zwar handelt es sich bei dem Film nicht um einen Hitchcock-Thriller, doch wird Spannung dadurch erzeugt, dass der Zuschauer einen Wissensvorsprung gegenüber dem ahnungslosen Gärtner besitzt. Die Spannung entlädt sich schließlich in dem komischen Moment des Films. Louis Lumière folgte durch die Wahl der Totalen als Einstellungsgröße der ersten Regel der Suspense: "„Teile dem Zuschauer alle Fakten mit“".


title: Der begossene Gärtner

text: Spannung ergibt sich auch aus der Frage, ob der Gärtner den Lausbuben erwischen kann. Damit enthält "Der begossene Gärtner" ein Element der "chase films", der gefilmten Verfolgungsjagden, die sich zwischen 1904 und 1907 zu einem der populärsten Genres des frühen Kinos entwickelten. Für den Filmwissenschaftler Thomas Elsaesser ergibt sich ein weiteres Spannungsmoment aus der Frage, ob die Handlung innerhalb der Filmlänge, die durch das Filmmaterial vorgegeben war, abgeschlossen werden kann. Dadurch besaßen die frühen Lumière-Filme eine durch das klassische Erzählkino vertraute "„Countdown-Struktur“".


title: Der begossene Gärtner

text: Da "Der begossene Gärtner" einen klar erkennbaren fiktionalen Inhalt besitzt, wurde der Streifen von Filmhistorikern wie Siegfried Kracauer als „nicht charakteristisch“ für das Werk der Brüder Lumière angesehen. In der Bewertung des Werkes hat allerdings seit den 1970er Jahren ein Wandel eingesetzt, der nach Ansicht von Thomas Elsaesser einer „Neuinterpretation“ der Lumière-Filme gleichkommt. Die Lumières gelten nicht mehr ausschließlich als Schöpfer nicht-narrativer, dokumentarischer Filme, sondern werden in der sogenannten „Neuen Filmgeschichte“ als Schöpfer "„realistischer Illusionen“" betrachtet. Nicht nur in "Der begossene Gärtner", sondern auch in den Ansichten und Aktualitätenfilmen wurde die Filmkamera so platziert, dass "„dank einer Reihe sorgsam getroffener Entscheidungen eine logische Erzählstruktur“" vermittelt werden konnte. Der Inszenierung der Handlung in "Der begossene Gärtner" entsprach die sorgsame Inszenierung der Wirklichkeit in dokumentarischen Ansichten wie "Arbeiter verlassen die Lumière-Werke".


title: Der begossene Gärtner

text: Da die frühen Filme der "Société Lumière" im Tableau-Stil ohne Kameraschwenk gedreht wurden, musste das zur Verfügung stehende Bildfeld optimal ausgenutzt werden. Bei "Der begossene Gärtner" ist die " Mise-en-scène" (Bildgestaltung, Bildkomposition) besonders gut durchdacht. Mit der genau ausgearbeiteten Choreografie der Zick-Zack-Bewegungen der Figuren im Film gelang es Louis Lumière, den Rahmen der technischen Möglichkeiten zu erkunden. Die Beschränkung des Bildrahmens wird vor allem dadurch augenscheinlich, dass der Gärtner den Jungen ins Bild zerren muss, um ihn zu züchtigen. Gemäß Thomas Elsaesser kann man bei "Der begossene Gärtner" von einem doppelten Rahmen sprechen: es gibt einen zeitlichen Rahmen, innerhalb dessen die Handlung stattfinden "muss", und einen räumlichen Rahmen, über den hinweg die Handlung nicht stattfinden "darf".


title: Der begossene Gärtner

text: In der Auseinandersetzung mit der Begrenzung des Bildrahmens inszenieren die Brüder Lumière einen "„selbstreflexiven Blick“". Dabei wurden die Vorgaben einer zentrierten Bildkomposition bewusst missachtet, so ist der Gärtner zu Beginn in der linken Bildhälfte zu sehen. Trotzdem besitzt "Der begossene Gärtner" – wie auch viele andere Filme der Lumière-Brüder – eine Symmetrie in der Handlung; vor allem in den späteren Versionen des Films zeigt sich eine „Spiegelung“, in der der Gärtner den Jungen nicht mehr schlägt, sondern ebenfalls nass spritzt. Das Motiv der Spiegelung und Umkehr wird bereits im Originaltitel "Arroseur arrosé" (sinngemäße Übersetzung: "Der begossene Begießer") angedeutet. Symmetrisch ist auch der bildliche Rahmen, in dem die Handlung eingebettet ist. Das letzte Bild entspricht genau dem Beginn des Films, die Ordnung ist für den Gärtner wiederhergestellt.


title: Kurt Golda

text: Kurt Golda (* 21. September 1925; † 28. Oktober 2002 in München) war ein deutscher Gewerkschafter, langjähriger Betriebsratsvorsitzender und Aufsichtsrat bei BMW. Seinem Engagement wird zugeschrieben, dass BMW im Jahr 1959 als eigenständiges Unternehmen erhalten blieb.


title: Kurt Golda

text: Golda erlernte den Schlosserberuf. 1949 begann er bei BMW in Allach zu arbeiten, 1950 wurde er zum Betriebsrat gewählt. 1955 wechselte er ins Stammwerk nach Milbertshofen. Ab 1956 war er Betriebsratsvorsitzender in München, ab 1967 bis zu seinem Ruhestand im Jahr 1988 Vorsitzender des Gesamtbetriebsrates. Ebenso war seit 1957 Mitglied des Aufsichtsrates von BMW, sowie später dessen stellvertretender Vorsitzender.


title: Kurt Golda

text: 1959 befand sich BMW in einer kritischen wirtschaftlichen Situation. Golda konnte den Hauptaktionär Herbert Quandt dazu bewegen, anstatt das Unternehmen an Daimler-Benz zu verkaufen, in das Unternehmen zu investieren und legte so den Grundstein für den späteren Erfolg von BMW.


title: Kurt Golda

text: Golda war Vertreter eines konstruktiven Miteinanders von Arbeitgebern und Arbeitnehmern. Er konnte die Zahlung von übertariflichen Leistungen wie Urlaubsgeld und Erfolgsbeteiligungen durchsetzen.


title: Kurt Golda

text: Seine Wochenenden verbrachte Golda regelmäßig im "Alpenhotel Ammerwald" bei Reutte in Tirol, das auch zur BMW Group gehört.Kurt Golda mit Herbert Quandt


title: Satz von Kurepa

text: Der Satz von Kurepa () ist ein mathematischer Lehrsatz aus dem Teilgebiet der Mengenlehre. Er geht zurück auf den jugoslawischen Mathematiker Đuro Kurepa.


title: Satz von Kurepa

text: Der Satz beinhaltet eine logisch äquivalente Formulierung des Auswahlaxioms in der Sprache der Ordnungstheorie.


title: Satz von Kurepa

text: Der Satz von Kurepa lässt sich wie folgt formulieren:


title: Satz von Kurepa

text: In formelhafter Kurzdarstellung lässt sich der Satz auch so angeben:


title: Satz von Kurepa

text: Originalarbeiten


title: Satz von Kurepa

text: Monographien


title: Kalle Kaljurand

text: Kalle Kaljurand (* 12. Mai 1960 in Tartu) ist ein estnischer Badmintonspieler.


title: Kalle Kaljurand

text: Kalle Kaljurand ist achtfacher estnischer Meister im Badminton. Vier Titel davon gewann er im Herrendoppel, drei im Mixed und einen im Einzel.


title: Kalle Kaljurand

text: Kalle Kaljurand ist mit der ehemaligen Badmintonspielerin und estnischen Diplomatin Marina Kaljurand verheiratet. Sie gewann mehrere nationale Titel in Estland. Das Paar hat die Tochter Kaisa und den Sohn Kristjan. Beide Kinder sind ebenfalls als Badmintonspieler aktiv.


title: Olympische Winterspiele 2002/Teilnehmer (Armenien)

text: Armenien nahm 2002 zum dritten Mal an Olympischen Winterspielen teil. Das Land entsandte neun Athleten nach Salt Lake City, welche in vier Disziplinen antraten. Eine Medaille konnte keiner der Sportler gewinnen.


text: Fahnenträger bei der Eröffnungsfeier war der Skifahrer Arsen Harutjunjan.


text: Männer


text: Paarlauf


text: Frauen, Einzel


text: Frauen


title: San Miguel (Nor Carangas)

text: San Miguel ist eine Ortschaft im Departamento Oruro im Hochland des südamerikanischen Anden-Staates Bolivien.


title: San Miguel (Nor Carangas)

text: San Miguel ist zentraler Ort des Cantón San Miguel im Landkreis ("bolivianisch": Municipio) Huayllamarca in der Provinz Nor Carangas. Der Ort liegt in einer Höhe von auf einem Plateau am Osthang der Serranía de Huayllamarca, einem etwa 100 km langen Höhenrücken, der sich auf dem Altiplano in nordwestlich-südöstlicher Richtung erstreckt.


title: San Miguel (Nor Carangas)

text: San Miguel liegt zwischen den andinen Höhenzügen der Cordillera Oriental im Westen und der Cordillera Occidental im Osten im andinen Trockenklima des Altiplano.


title: San Miguel (Nor Carangas)

text: Der mittlere Jahresniederschlag beträgt etwa 330 mm und fällt zu 80 Prozent in den Monaten Dezember bis März (siehe Klimadiagramm Huayllamarca). Die Jahresdurchschnittstemperatur liegt bei knapp 8 °C, die monatlichen Durchschnittswerte schwanken zwischen 4 °C im Juni/Juli und etwa 10 °C von November bis März.


title: San Miguel (Nor Carangas)

text: San Miguel liegt in einer Entfernung von 91 Straßenkilometern nordwestlich von Oruro, der Hauptstadt des gleichnamigen Departamentos.


title: San Miguel (Nor Carangas)

text: Von Oruro aus führt die asphaltierte Fernstraße Ruta 31 in westlicher Richtung über La Joya und Lajma nach Chuquichambi an der Serranía de Huayllamarca, von dort weiter über Huayllamarca und Totora nach Curahuara de Carangas, wo sie auf die Ruta 4 Richtung Chile trifft. Drei Kilometer vor Chuquichambi zweigt eine unbefestigte Landstraße nach Süden ab und erreicht nach acht Kilometern "San Miguel".


title: San Miguel (Nor Carangas)

text: Die Einwohnerzahl des Ortes ist in den vergangenen beiden Jahrzehnten um etwa ein Drittel angestiegen:


title: San Miguel (Nor Carangas)

text: Die überwiegende Bevölkerungsmehrheit der Region gehört dem indigenen Volk der Aymara an, im Municipio Huayllamarca sprechen 96 Prozent der Bevölkerung die Aymara-Sprache.


title: Streumassenradius

text: Bei Strukturuntersuchungen an weicher Materie ist der Streumassenradius (auch Gyrationsradius oder teilweise Trägheitsradius genannt) eine wichtige Größe zur Charakterisierung der räumlichen Ausdehnung unregelmäßig geformter Partikel. Je kompakter ein Objekt, desto kleiner sein Streumassenradius. Er lässt sich durch Streuexperimente bestimmen.


title: Streumassenradius

text: Die Definition des Streumassenradius ähnelt der des Trägheitsmoments. Bestehen die Partikel aus "N" gleichartigen Bausteinen mit Ortsvektoren formula_1, so ist das Quadrat des Streumassenradius formula_2 definiert als der mittlere quadratische Abstand der Bausteine (beispielsweise der Monomere einer Polymerkette) zum Schwerpunkt formula_3 des Partikels:


title: Streumassenradius

text: Ist die Massenverteilung im Partikel durch eine Massendichte formula_5 gegeben, so ergibt sich für den Streumassenradius:


title: Streumassenradius

text: wobei "M" die Masse des Partikels ist.


title: Streumassenradius

text: Im Extremfall einer homogenen Kugel mit Radius "R" ergibt sich:


title: Streumassenradius

text: Der Streumassenradius lässt sich durch Streuexperimente an einer verdünnten Suspension bzw. Lösung der Partikel bestimmen: für kleine Streuvektoren formula_8 lässt sich die Strukturfunktion "S" annähern durch


title: Streumassenradius

text: sie hängt dann also nur von der Zahl "N" der Bausteine und dem Streumassenradius ab. Dieser Zusammenhang ist als Guinier-Gesetz bekannt.


title: Streumassenradius

text: Zur Messung des Streumassenradius von suspendierten Kolloiden oder gelösten Polymeren eignet sich oft die Lichtstreuung. Um die räumliche Ausdehnung der verknäuelten Kettenmoleküle in einer Polymerschmelze zu charakterisieren, bietet sich die Kleinwinkel-Neutronenstreuung an; um einen Streukontrast zu erhalten, wird dabei der Schmelze ein geringer Anteil deuteriertes Polymer zugesetzt.


title: Einar Veede

text: Einar Veede (* 20. Juli 1966 in Tartu) ist ein estnischer Badmintonspieler.


title: Einar Veede

text: Einar Veede ist siebenfacher estnischer Meister im Badminton. Fünf Titel davon gewann er im Herrendoppel und zwei im Mixed.


title: Spitzwecken von Ovelgönne

text: Der Spitzwecken von Ovelgönne ist die erhaltene Hälfte eines aus der Vorrömischen Eisenzeit stammenden Brötchens, das 1952 bei einer archäologischen Ausgrabung in der Buxtehuder Gemarkung Ovelgönne gefunden wurde. Bei diesem Brotrest handelt es sich um das älteste erhaltene Kleingebäck Europas. Der Fund wird in der archäologischen Dauerausstellung des Archäologischen Museums Hamburg in Hamburg-Harburg gezeigt.


title: Spitzwecken von Ovelgönne

text: Bei einer Flurbegehung in der Gemeinde-Lehmkuhle von Ovelgönne im Mai 1952 beobachtete der Mitarbeiter des Helms-Museums Willi Rühland in einer abgestochenen Wand an der Nordseite der Kuhle eine dunkle Verfärbung in dem anstehenden Lehm, die auf eine Lehmabbaugrube hindeutete. Die unregelmäßige Grube hatte eine Tiefe von 150 cm und eine Breite von 150 cm. Die Verfüllung der Grube war unregelmäßig mit Scherben, Holzkohle, Lehmbrocken und Steinen versetzt, was auf eine eisenzeitliche Abfallgrube hindeutet. In halber Tiefe der Grube fand sich der Rest eines verkohlten Brotes.


title: Spitzwecken von Ovelgönne

text: Bei dem Brotrest handelt es sich um die Hälfte eines Spitzweckens, eines Brötchens, dessen beide Enden in Spitzen auslaufen. Aufgrund seiner regelmäßigen Formgebung wird es zu den Gebäcken mit einer vordefinierten Form gezählt. Der Brötchenlaib ist stark verkohlt und etwa auf der halben Länge abgebrochen. Der erhaltene Teil hat jetzt noch eine Länge von 35,0 mm, eine Breite von 22,94 mm und eine Höhe von 11,44 mm, bei einem Gewicht von nur noch 2,5 g. Von der Spitze ist das letzte Ende abgebrochen. Die Farbe der Oberfläche ist perl- und schiefergrau, die Unterseite grauschwarz bis schwarz. Auf der Oberseite hat die Brötchenhälfte einen in Längsrichtung verlaufenden, leicht geschwungenen feinen Einschnitt, der ein Aufreißen des Brötchenlaibes beim Backvorgang verhindern soll. Etwa im Zentrum der erhaltenen Oberfläche befindet sich ein zwei Millimeter tiefes und 3,56 × 2,80 mm breites Einstupfloch, das in einem Winkel von etwa 45° mit einem runden Gegenstand eingedrückt wurde. Eine zweite Einstippung befand sich höchstwahrscheinlich auch auf der fehlenden Brötchenhälfte. Das Brötchen hatte keine ausgeprägte Kruste und wurde aus einem sehr fein gemahlenen und gut gesiebten Weizenmehl gebacken. Die mikroskopischen Untersuchungen der Oberflächen zeigten, dass der Teig auffällig geringe Spuren vom feinen Steinabrieb der Mahlsteine enthielt. Der Teig selbst war gut durchgeknetet und wies nur sehr kleinteilige Poren auf, die andeuten, dass weder ein Hefeteig durch wilde Hefegärung noch ein Sauerteig zur Auflockerung des Brötchenlaibes verwendet wurden. Möglicherweise wurde zur Lockerung des Teiges Eiweiß oder Fett hinzugegeben. Der Backvorgang muss in einem Backofen auf einer gut, aber nicht vollständig von Kohle gereinigten steinernen Oberfläche stattgefunden haben, da sich geringe Holzkohlereste in den Poren der Unterseite niedergeschlagen haben. Insgesamt wurde das Brötchen jedoch bei zu viel Oberhitze gebacken. Feine Sandablagerungen in den Innenteilen der Bruchfläche zeigen an, dass das Brot bereits vor der Auffindung auseinandergebrochen war. Eine im schweizerischen Bern durchgeführte radiologische Untersuchung zeigte, dass sich der oberflächliche Einschnitt nach innen etwas verbreitert. Im Teig eingebettet wurden zwei nahe beieinander liegende, rätselhafte Metallteilchen von 2,92 × 3,16 mm und 1,7 × 2,92 mm Größe lokalisiert.


title: Spitzwecken von Ovelgönne

text: Die ursprüngliche Größe des vollständigen Brötchens rekonstruierte Max Währen, aufgrund seiner Erkenntnisse aus zahlreichen Nachbackversuchen historischer Brotfunde, unter Berücksichtigung einer etwa fünfzehnprozentigen Schrumpfung des Fundstückes durch die Verkohlung auf geschätzte 70 × 45,88 × 22,48 mm.


title: Spitzwecken von Ovelgönne

text: Die Datierung des Brotrestes erfolgte über die typologische Bestimmung der mitgefundenen Gefäßscherben, die allesamt denen der für die frühe Eisenzeit um 800–500 v. Chr. typischen Gefäßformen glichen.


title: Spitzwecken von Ovelgönne

text: Der Hintergrund der Niederlegung des Brötchens in der Grube ist Gegenstand von Diskussionen. Einige Autoren vermuten einen kultischen Zusammenhang. Dieser wird auf die Halbierung des Brötchens vor der Niederlegung und die eingebackenen Metallstücke zurückgeführt. Ob die Metallstücke jedoch bewusst oder zufällig in den Teig gerieten, ist unklar. Max Währen stellt die Frage auf, ob . Er fasst die Bedeutung des Spitzweckens wie folgt zusammen: . Dies gründet er auf die auffällige Feinheit des verwendeten Weizenmehls, das in seiner Korngröße modernen Mehlsorten nahe kommt, sowie den Einschnitt und die Einstippungen. Einstupflöcher sind beispielsweise aus einem antiken ägyptischen Fund aus der Zeit um 2000–1778 v. Chr. und aus Mosaiken aus der Kirche Sant’Apollinare Nuovo in Ravenna aus dem 6. Jahrhundert bekannt, jedoch ist die Einstippung auf dem Ovelgönner Brötchenrest der früheste frühgeschichtliche europäische Fund.


title: Anton Bruggisser

text: Anton Bruggisser (* 15. März 1835 in Wohlen; † 21. März 1905 ebenda) war ein Schweizer Arzt und Politiker.


title: Anton Bruggisser

text: Geboren als Sohn des Wohler Rechtsanwalts und späteren Nationalrats Johann Peter Bruggisser besuchte Anton Bruggisser die Kantonsschule Aarau. Ab 1854 studierte er an den Universitäten München, Würzburg, Prag, Wien und Bern Medizin. In Würzburg schloss er sich 1857 dem Corps Nassovia an. Nach Abschluss des Studiums mit der Promotion zum Dr. med. liess er sich 1858 als Arzt in Wohlen nieder, wo er bis 1897 praktizierte. 1871 wurde er Teilhaber der väterlichen, von seinem Grossvater gegründeten Strohflechtereifirma M. Bruggisser & Co., deren Leitung er später übernahm.


title: Anton Bruggisser

text: Von 1879 bis 1889 gehörte er dem Aargauer Grossen Rat an. Nach den Parlamentswahlen 1881 war er bis 1884 liberaler Abgeordneter im Nationalrat. Er war sowohl Mitglied der kantonalen als auch der eidgenössischen Sanitätskommission. Politisch engagierte er sich für die Gründung des Kantonsspitals Aarau, der Pflegeanstalt Muri und des Aargauer Lungensanatoriums in Erlinsbach.


title: Anton Bruggisser

text: Von 1862 bis 1872 stand er der Bezirksschulpflege Wohlen und von 1873 bis 1879 der Gesamtschulpflege vor. Im Rahmen seines gemeinnützigen Engagements war er Präsident der Ersparniskasse Bremgarten-Muri, der Kulturgesellschaft Bremgarten und des Gemeinnützigen Ortsvereins Wohlen.


title: Kati Kraaving

text: Kati Kraaving (* 1. Juli 1980 in Tallinn) ist eine estnische Badmintonspielerin, welche auch im Squash erfolgreich war.


title: Kati Kraaving

text: Kati Kraaving gewann in Estland im Badminton sechs Juniorentitel. Bei den Erwachsenen war sie in ihrer Heimat drei Mal erfolgreich, wobei sie zwei Titel davon schon als Juniorin gewann. Zwei Titel erkämpfte sie sich ebenfalls bei den baltischen Meisterschaften.


title: Kati Kraaving

text: Im Squash sicherte sie sich im Jahr 2000 sowie von 2002 bis 2004 den Titelgewinn bei den estnischen Meisterschaften.


title: Karl August Rudolf Rüder

text: Karl August Rudolf Rüder (* 31. Mai 1852 in Leipzig; † 14. März 1912 in Roßwein) war ein deutscher konservativer Politiker.


title: Karl August Rudolf Rüder

text: Rüder besuchte das Thomasgymnasium und studierte an der Universität der Stadt Rechtswissenschaften. 1872 wurde er Mitglied des Corps Saxonia Leipzig. Ferner arbeitete er als Richter in Schmölln. Von 1882 bis 1887 amtierte er als Bürgermeister von Ehrenfriedersdorf, anschließend bis 1912 als Bürgermeister von Roßwein. Als Vertreter des 7. städtischen Wahlkreises gehörte er für den "Konservativen Landesverein" von 1893 bis 1908 der II. Kammer des Sächsischen Landtags an. Dabei fungierte er ab 1897 als erster Sekretär der Kammer.


title: Karl August Rudolf Rüder

text: Für sein Wirken wurde er mit dem Ritterkreuz I. Klasse des Albrechtsordens geehrt.


title: Karl August Rudolf Rüder

text: Er war unter anderem Mitglied im Deutschen Flottenverein und im örtlichen Schützenverein.


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Kalonda enthält die drei nach slowakischen Denkmalschutzvorschriften geschützten Objekte in der Gemeinde Kalonda im Okres Lučenec.


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Kotmanová enthält die zwei nach slowakischen Denkmalschutzvorschriften geschützten Objekte in der Gemeinde Kotmanová im Okres Lučenec.


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Lehôtka enthält die drei nach slowakischen Denkmalschutzvorschriften geschützten Objekte in der Gemeinde Lehôtka im Okres Lučenec.


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Lovinobaňa enthält das eine nach slowakischen Denkmalschutzvorschriften geschützte Objekt in der Gemeinde Lovinobaňa im Okres Lučenec.


title: Friedrich August Rüder

text: Friedrich August Rüder (* 26. Januar 1762 in Eutin; † 8. Dezember 1856 in Leipzig) war ein deutscher Jurist, Journalist und Publizist.


title: Friedrich August Rüder

text: Rüder studierte in Göttingen und Straßburg Rechtswissenschaften. Später war er mehrere Jahre Privatsekretär des Oldenburgischen Ministers Graf Friedrich Levin von Holmer. 1792 wurde er Landesgerichtssekretär in Oldenburg, sodann 1797 Amtsverwalter in Landwürden und 1811 Hypothekenbewahrer und Domäneneinnehmer in Oldenburg. Anfang Juni 1813 bis Mai 1814 war er als Nachfolger von Augustus Abendroth Bürgermeister ("Maire") von Hamburg während der Endphase der Hamburger Franzosenzeit. Nach Aufhebung der französischen Besatzung lebte Rüder bis 1816 ohne Anstellung in Holstein und siedelte 1821 nach Leipzig über, wo er als Publizist tätig war.Weiterhin redigierte er von 1818 bis 1820 das von Friedrich Justin Bertuch begründete "Oppositionsblatt", bearbeitete 1823 die in Band 22 des geographischen Lesebuchs "Neueste Länder- und Völkerkunde" befindliche "Geographische Beschreibung von Hessen und Mecklenburg" und besorgte den 4. Band der Lüders'schen Jahresschrift "Europa". 1831 bis 1834 gab er "Genealogisch-statistisches Handbuch" heraus und bearbeitete von 1824 bis 1828 die 31. Ausgabe von Johann Hübners "Reales Staats- und Zeitungs-Lexicon", 4 Bde. Nach dem Tod von Gotthilf Heinrich Schnee redigierte er ab 1831 die "Landwirthschaftliche Zeitung".


title: Friedrich August Rüder

text: Nach Rüder ist die "Friedrich-Rüder-Straße" im Oldenburger "Gerichtsviertel" benannt.


title: Ertaç Özbir

text: Ertaç Özbir (* 25. Oktober 1989 in Seyhan) ist ein türkischer Fußballspieler.


title: Ertaç Özbir

text: Ertaç Özbir begann mit dem Fußballspielen mit 14 Jahren in der Jugendabteilung von Sincan Belediyespor und wechselte vier Jahre später in die Jugend von Beypazarı Şekerspor. Im Februar 2009 erhielt er von seinem Verein einen Profivertrag und war fortan Teil des Profi-Kaders. Sein Profidebüt gab er etwa ein Jahr später am 14. Februar 2010 im Ligaspiel gegen Tokatspor.


title: Ertaç Özbir

text: Zur Spielzeit 2010/11 verpflichtete ihn der türkische Erstligist Kasımpaşa. Hier spielt er überwiegend für die Reservemannschaft und kommt als dritter Torwart für die Profis zum Einsatz. Sein Debüt in der Süper Lig gab er am 3. Oktober 2010 gegen Antalyaspor.


title: Ertaç Özbir

text: Zur Saison 2015/16 wechselte er zum Zweitligisten Yeni Malatyaspor.


title: Ertaç Özbir

text: Ertaç Özbir spielte 2010 einmal für die türkische U-21 Jugendmannschaften.


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Lučenec enthält die 59 nach slowakischen Denkmalschutzvorschriften geschützten Objekte in der Gemeinde Lučenec im Okres Lučenec.


title: Dan Miron

text: Dan Miron (; * 1934 in Tel Aviv) ist ein israelischer Literaturwissenschaftler und -kritiker.


title: Dan Miron

text: Miron studierte Literaturwissenschaft an der Hebräischen Universität Jerusalem und an der Columbia University in New York. Er unterrichtete vierzig Jahre lang an der Columbia University, der Hebräischen Universität und der Universität Tel Aviv, ist Emeritus der Hebräischen Universität und hat die "Leonard-KayeProfessur" für Hebräische Literatur der Columbia University inne. Er gilt als „Doyen der israelischen Literurkritik“ und bedeutender Kenner der modernen hebräischen und jiddischen Literatur. Für seine in viele Sprachen übersetzten Schriften wurde er u. a. mit dem Bialik-Preis (1980) und dem Israel-Preis (1993) ausgezeichnet. 2020 wurde er zum Mitglied der Israelischen Akademie der Wissenschaften gewählt.


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Lupoč enthält die zwei nach slowakischen Denkmalschutzvorschriften geschützten Objekte in der Gemeinde Lupoč im Okres Lučenec.


title: Kategoria e Parë 1990/91

text: Die Kategoria e Parë 1990/91 (sinngemäß: "Erste Liga") war die 52. Austragung der albanischen Fußballmeisterschaft und wurde vom nationalen Fußballverband Federata Shqiptare e Futbollit ausgerichtet. Die Spielzeit begann am 9. September 1990 und endete am 12. Juni 1991.


title: Kategoria e Parë 1990/91

text: Die Liga wurde im Vergleich zum Vorjahr wieder von 12 auf 14 Teams aufgestockt. In der Saison 1989/90 war KS Besëlidhja Lezha aus der Kategoria e Parë abgestiegen, für die neue Spielzeit kamen KS Skënderbeu Korça und KS Traktori Lushnja, die beide den direkten Wiederaufstieg geschafft hatten, sowie KS Kastrioti Kruja, das seine erste Spielzeit in der höchsten albanischen Fußballliga absolvierte, hinzu. Titelverteidiger war KS Dinamo Tirana.


title: Kategoria e Parë 1990/91

text: Die Meisterschaft wurde in einer regulären Spielzeit mit drei Runden ausgetragen. Jedes Team trat drei Mal gegen jede andere Mannschaft an, wobei die besten Sieben der Tabelle in der dritten Runde sieben Heim- und sechs Auswärtsspiele bestritten. Die Sonderregelung von der Vorsaison, die für einen Sieg mit drei Toren Differenz oder mehr einen Zusatzpunkt für den Sieger vorsah, wurde 1990/91 wieder abgeschafft. Nur der Tabellenletzte stieg direkt in die damals noch zweitklassige Kategoria e dytë ab, da die Liga in der folgenden Saison auf 16 Teilnehmer aufgestockt werden sollte. Der Meister zog in den Europapokal der Landesmeister ein, der Vizemeister qualifizierte sich für den UEFA-Pokal. Aufgrund des Cupgewinns von Vizemeister Partizani Tirana, das damit im Europapokal der Pokalsieger vertreten war, rückte allerdings der Tabellendritte KS Vllaznia Shkodra in den UEFA-Pokal nach.


title: Kategoria e Parë 1990/91

text: Insgesamt fielen 649 Tore, was einem Schnitt von 2,4 Treffern pro Partie entspricht. Torschützenkönig mit 29 Treffern wurde Kliton Bozgo vom FK Tomori Berat. Allein in der Partie gegen KS Traktori Lushnja am letzten Spieltag (6:5) war Bozgo sechsmal erfolgreich.


title: Kategoria e Parë 1990/91

text: Zum ersten Mal in der Vereinsgeschichte sicherte sich "Flamurtari Vlora" den albanischen Meistertitel, nachdem man im Vorjahr noch Dritter geworden war. Dabei wies der Klub einen komfortablen Vorsprung von sechs Zählern auf den Vizetitelträger "Partizani Tirana" auf, das wie im Vorjahr den zweiten Tabellenplatz belegte. Dahinter folgten "Vllaznia Shkodra" und "17 Nëntori Tirana". Titelverteidiger "Dinamo Tirana" musste sich in dieser Spielzeit noch hinter dem diesmal nicht in den Abstiegskampf verwickelten "Tomori Berat" mit dem sechsten Rang begnügen und konnte in den Titelkampf nicht eingreifen. Ebenfalls souverän sicherten sich "Apolonia Fier", "Lokomotiva Durrës", "Labinoti Elbasan" und Aufsteiger "Skënderbeu Korça" den Ligaverbleib. Auch Liganeuling "Kastrioti Kruja" durfte trotz der meisten Gegentore aller Mannschaften als Zwölfter hinter "Besa Kavaja" eine weitere Spielzeit in der Kategoria e Parë angehen. Knapp rettete sich der dritte Aufsteiger "Traktori Lushnja" mit am Ende zwei Punkten Abstand zum Absteiger "Luftëtari Gjirokastra", der nach zwei Saisons in der höchsten albanischen Spielklasse wieder den Gang in die Zweitklassigkeit antreten musste – und das obwohl man am Ende nur einen Sieg weniger auf dem Konto hatte als Titelverteidiger Dinamo Tirana.


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Ľuboreč enthält die zwei nach slowakischen Denkmalschutzvorschriften geschützten Objekte in der Gemeinde Ľuboreč im Okres Lučenec.


title: Gabriela Zabavníková

text: Gabriela Zabavníková (* 3. September 1983) ist eine slowakische Badmintonspielerin.


title: Gabriela Zabavníková

text: Gabriela Zabavníková siegte 1998 erstmals bei den slowakischen Meisterschaften den Junioren und ebenfalls zum ersten Mal bei den Erwachsenen. Drei weitere Juniorentitel folgten bis 2001, acht weitere bei den Erwachsenen bis 2012.


title: (4463) Marschwarzschild

text: (4463) Marschwarzschild ist ein Hauptgürtelasteroid, der am 28. Oktober 1954 vom Goethe-Link-Observatorium aus entdeckt wurde.


title: (4463) Marschwarzschild

text: Der Asteroid wurde nach Martin Schwarzschild (1912–1997), dem Sohn von Karl Schwarzschild, benannt.


title: Sľažany

text: Sľažany (deutsch "Slasan", ungarisch "Szelezsény") ist eine Gemeinde im Westen der Slowakei, mit Einwohnern (Stand ), die zum Kreis Okres Zlaté Moravce, und Bezirk Nitriansky kraj gehört.


title: Sľažany

text: Die Gemeinde liegt im Nordteil des Hügellandes Žitavská pahorkatina (Teil des slowakischen Donautieflands) im Tal des Baches "Čerešňový potok". Nördlich der Gemeinde erhebt sich das Gebirge Tribeč. Das Ortszentrum liegt auf einer Höhe von und ist fünf Kilometer westlich von Zlaté Moravce gelegen.


title: Sľažany

text: Die heutige Gemeinde entstand 1960 durch Zusammenschluss der bisher selbstständigen Orte Dolné Sľažany (ehemals „Veľké Sľažany; “deutsch "Großslasan", ungarisch "Alsószelezsény") und Horné Sľažany (ehemals „Malé Sľažany“; deutsch "Kleinslasan", ungarisch "Felsőszelezsény").


title: Sľažany

text: Sľažany wurde zum ersten Mal 1156 als "Scelemsam" schriftlich erwähnt.


title: Sľažany

text: Ergebnisse nach der Volkszählung 2001 (1696 Einwohner):


title: Gerd Trommer

text: Gerd Trommer (* 28. Januar 1941 in Falkenstein/Vogtl.) ist ein deutscher Ingenieur und Autor von historischen Romanen.


title: Gerd Trommer

text: Trommer studierte an der Technischen Hochschule Leuna-Merseburg, wo er 1970 promoviert wurde. 1976 begann er seine schriftstellerische Laufbahn, sein erster Roman wurde 1983 in der DDR veröffentlicht. Trommer lebt in Leipzig.


title: Reaktionsgefäß

text: Reaktionsgefäß bezeichnet im chemischen Laboratorium oder der chemischen Industrie ein Behältnis, in dem eine chemische Reaktion durchgeführt wird. Es handelt sich hierbei um keinen festgelegten Begriff, so dass sehr unterschiedliche Gefäße als solche bezeichnet werden. So reichen etwa die Größen von Mikroreaktionsgefäßen, welche wenige Mikroliter fassen, über Glühschiffchen für einige Milliliter bis zu Rührkesseln mit zahlreichen Kubikmetern Volumen. Wichtigstes Charakteristikum jedes Reaktionsgefäßes ist seine Widerstandsfähigkeit gegen die Reaktionsbedingungen. Im Labor kommen zumeist einfache Mehrhalskolben oder Sulfierkolben zum Einsatz. Für höhere Drücke oder Temperaturen werden zum Beispiel Autoklaven verwendet.


title: Bahnhof Zittau

text: Der Bahnhof Zittau ist der zentrale Personenbahnhof der Stadt Zittau in der Oberlausitz. Die Eröffnung war 1848 und es folgten in den nächsten Jahrzehnten Erweiterungen. Anfang des 20. Jahrhunderts fand ein umfangreicher Umbau der Gleisanlagen des Bahnhofs statt, um ihn den Erfordernissen des gestiegenen Verkehrs anzupassen. Nach dem Zweiten Weltkrieg befand sich der Bahnhof lange Zeit in einer Randlage. Erst mit der Wiederaufnahme des grenzüberschreitenden Verkehrs in die Tschechoslowakei nahm die Bedeutung wieder zu. Nach der deutschen Wiedervereinigung sank das Verkehrsaufkommen und die Bedeutung des Bahnhofs erneut.


title: Bahnhof Zittau

text: Der Bahnhof verknüpft die Bahnlinien nach Dresden, Görlitz und Liberec in Tschechien mit der Schmalspurbahn in das Zittauer Gebirge und dem regionalen Nah- und Stadtverkehr. Den Schienenpersonenverkehr nach Löbau über Herrnhut bestellte die Landesverkehrsgesellschaft Sachsen 1998 als zuständiger Aufgabenträger ab. Die einstigen Fernverkehrsverbindungen in Richtung Berlin, Dresden und Liberec wurden durch die Deutsche Bahn in den Jahren ab 1990 schrittweise eingestellt. Für den internationalen Zugverkehr hat er den Status eines Grenzbahnhofs zwischen Deutschland und Tschechien. Bis zum EU-Beitritt Tschechiens fanden hier die Zoll- und bis zum Schengenbeitritt die Passkontrollen für den internationalen Bahnverkehr statt.


title: Bahnhof Zittau

text: Nördlich der historischen Innenstadt, circa 500 Meter vor den Toren der damaligen Stadt entstand der Zittauer Bahnhof. Nordwestlich des Bahnhofs erhebt sich der Kummersberg, den die Bahnstrecke von Löbau kommend in einem weiten südlichen Bogen umfährt. Die Züge in Richtung Südosten nach Liberec (früher Reichenberg) verkehren seit den 1850er Jahren über einen aufgeschütteten Bahndamm sowie über den 741 Meter langen Neißetalviadukt. Heute befindet sich der Bahnhof in der Zittauer Kernstadt und trennt die Stadtteile Zittau Ost und West vom Stadtteil Zittau Nord, der sich nördlich der Bahnlinien erstreckt.


title: Bahnhof Zittau

text: An der westlichen Bahnhofsausfahrt hinter den Anlagen der Schmalspurbahn befinden sich der 16-ständige Ringlokschuppen des einstigen Bahnbetriebswerks Zittau sowie nördlich des Ortsteils Pethau der ehemalige Vor- und Abstellbahnhof mit der Lokwerkstatt Pethau, die ebenfalls zum Bahnbetriebswerk gehörte. Auf dem Bahnhofsvorplatz vor dem Empfangsgebäude befindet sich der Busbahnhof mit mehreren Bussteigen. Den Bahnhofsvorplatz überquert an dessen südlichem Ende die Schmalspurbahn, um von den Abstellgleisen und dem Heizhaus zum östlichen Schmalspurbahnhof zu gelangen.


title: Bahnhof Zittau

text: Die ersten Projekte der Eisenbahnkomitees der sächsischen Städte Bautzen und Zittau, die sich seit 1836 um einen Eisenbahnanschluss an die sächsische Landeshauptstadt Dresden bemühten, scheiterten an fehlenden Kapital. Erst die Konstituierung der Sächsisch-Schlesischen Eisenbahngesellschaft (S.S.E.) im Dezember 1843 unter Beteiligung des sächsischen Staates ließ die Anbindung der Stadt in greifbare Nähe rücken, denn der sächsische Staat verpflichtete die Gesellschaft zum Bau einer Zweigbahn von Löbau nach Zittau.


title: Bahnhof Zittau

text: Jedoch hätten die geringen finanziellen Mittel lediglich einen Pferdebahnbetrieb auf der Zweigbahn zugelassen. Dies war für die Zittauer Bürger ein unannehmbares Angebot und so konstituierte sich in der Stadt wieder ein Eisenbahnkomitee, das im April 1844 mit der Aktienzeichnung begann. Die S.S.E. verzichtete auf ihr Baurecht. Im September 1844 fand die erste Generalversammlung der Löbau-Zittauer Eisenbahngesellschaft (L.Z.E.) statt. Ein königliches Dekret bestätigte am 25. Juni 1845 die Gesellschaft. Das Baukapital wurde mit 2,5 Millionen Talern veranschlagt und zu einem Viertel vom sächsischen Staat übernommen. Mit dem Bau begann man bereits am 5. Mai 1845. Die feierliche Eröffnung der Strecke fand am 10. Juni 1848 statt. Der Einweihungszug von Löbau nach Zittau fuhr mit der Lokomotive "ZITTAU" an der Spitze. Die Rückfahrt übernahm die Schwesterlok "LÖBAU".


title: Bahnhof Zittau

text: Der Zittauer Bahnhof war einst in der Nähe des Webertores geplant. Wegen der befürchteten Belästigung der Bürger durch Lärm und Rauch ließ die Stadt den Bahnhof 600 Meter nördlich der damaligen Stadtgrenze verschieben. Die Schleife der Bahnstrecke kostete die L.Z.E. zusätzlich 300.000 Taler. Der erste Bahnhof war ein Kopfbahnhof, der vorerst nur ein provisorisches Empfangsgebäude erhielt.


title: Bahnhof Zittau

text: In dem sächsisch-österreichischen Staatsvertrag vom 24. April 1853 verständigten sich beide Staaten über den Bau und Betrieb der Zittau-Reichenberger Eisenbahn und somit den Anschluss Reichenbergs (heute: Liberec) an das sächsische Eisenbahnnetz. Die Bauarbeiten begannen jedoch erst im Oktober 1855, da Österreich den Betrieb durch eine fremde Staatsbahn ablehnte und die gesetzlichen Grundlagen für den Betrieb durch eine Privatbahn erst geschaffen werden mussten.


title: Bahnhof Zittau

text: Noch vor der Inbetriebnahme der Bahnstrecke von Reichenberg nach Zittau durch die Zittau-Reichenberger Eisenbahngesellschaft wurde der Bahnhof zwischen 1855 und 1859 völlig umgebaut. Man senkte das Bahnhofsterrain um 1,20 Meter ab und die Gleislänge stieg durch die neu installierten Anlagen auf ca. 5,9 Kilometer an. Das entsprach etwa dem dreifachen der vorherigen Länge. Der neue Bahnhof entstand südlich des nunmehr durchführenden Schienenstranges im Stil größerer sächsischer Bahnhöfe. Das für den Bahnhof abgetragene Erdmaterial kam zur Bahndammaufschüttung für die Zittau-Reichenberger Eisenbahn bis zum Neißetalviadukt zum Einsatz.


title: Bahnhof Zittau

text: Im Jahr 1862 fanden erste Gespräche zwischen den Stadtvertretern von Görlitz und Zittau über eine Eisenbahnverbindung zwischen beiden Oberlausitzer Städten statt, da die Rendite der Zittau-Reichenberger Eisenbahn hinter den Erwartungen zurückblieb und man sich eine Steigerung durch die "Neißetalbahn" versprach. Zittau lag jedoch in der sächsischen und Görlitz in der preußischen Oberlausitz. Mit dem Deutschen Krieg 1866 zwischen Preußen und Österreich, dessen Bündnispartner auch Sachsen war, trat das Projekt zunächst in den Hintergrund und kam erst zwei Jahre später zurück auf die politische Agenda. Die Berlin-Görlitzer Eisenbahngesellschaft (B.G.E.) ersuchte um eine Baukonzession einer Bahnstrecke von Görlitz nach Reichenberg über Seidenberg (heute: Zawidów) und einer Zweigstrecke von Nikrisch (seit 1936: Hagenwerder) nach Zittau. Die Konzession wurde erst 1871 erteilt. Bald darauf begann man mit dem Bau der Neißetalbahn, wie die Verbindung beider Städte oft genannt wird. Die Eröffnung der Strecke fand mit dem Winterfahrplan am 15. Oktober 1875 statt. Der Eröffnungszug mit der Lokomotive "STROUSBERG", benannt nach dem sogenannten Eisenbahnkönig Bethel Henry Strousberg, endete jedoch vorerst am Privatbahnhof der B.G.E. in Zittau.


title: Bahnhof Zittau

text: Mit der Verstaatlichung der B.G.E. 1882 zog mit der preußischen eine dritte Bahnhofsverwaltung auf dem Bahnhof ein. Die preußische Bahnstrecke Zittau–Nikrisch mündete auf dem östlichen Bahnhofsvorfeld ein und kreuzte dabei die Reichenberger Bahn um zu ihren Gleisanlagen, dem Bahnsteig auf dem östlichen Bahnhofsgelände und der Drehscheibe gelangen. Der Westteil des Bahnhofes blieb in sächsischer Hand, da hier ab 1868 neben der Zügen nach Löbau auch die Züge der Südlausitzer Staatsbahn nach Scheibe (heute Teil von Mittelherwigsdorf) und Großschönau begannen bzw. endeten. Nachdem die Bahnstrecke nach Nikrisch 1896 in sächsischen Besitz überging und 1905 auch die Reichenberger Bahn verstaatlicht wurde, verwalteten lediglich die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen den Zittauer Bahnhof.


title: Bahnhof Zittau

text: Zwischen 1873 und 1876 entstanden auf dem westlichen Bahnhofsareal ausgedehnte Abstellanlagen und ein neuer Rundlokschuppen. Auch die städtische Bebauung erreichte um die Jahrhundertwende die Gleise und das Bahnhofsgelände. So blieb für die 1884 in Betrieb genommene Schmalspurbahn nach Reichenau nur noch der Bahnhofsvorplatz.


title: Bahnhof Zittau

text: Um die Jahrhundertwende stieß der Bahnhof zunehmend an seine Kapazitätsgrenzen und man entschloss sich für einen erneuten Umbau der Bahnhofsanlage. Zwischen 1907 und 1911 wurden die Bahnanlagen umgebaut. Eine der bedeutendsten Neuerungen war die kreuzungsfreie Einmündung der Neißetalbahn in das östliche Bahnhofsvorfeld. Dafür errichtete man einen Inselbahnsteig auf den einstigen Gleisen 3 und 4, der über zwei Personentunnel mit dem Hausbahnsteig verbunden war. Auf dem einst preußischen Areal des Bahnhofs mit Lokschuppen und Güteranlagen entstanden Abstellanlagen für die Schmalspurbahn. Auf dem westlichen Bahnhofsvorfeld standen nun ein 16-ständiger, normalspuriger Rundlokschuppen und ein zweigleisiges Schmalspurheizhaus sowie Gebäude für den Rangierdienst. Weiterhin entstand der bereits seit 1899 diskutierte Vor- und Abstellbahnhof in Pethau. Er erhielt einen sechsständigen Ringlokschuppen mit 20-Meter-Drehscheibe, Ladegleisen und Seitenladerampe. Der Vorbahnhof war über das Gleis 26 angebunden, das aber auch als Auszieh- und Abstoßgleis diente. Der gesamte Bahnhof erstreckte sich damit nach der Erweiterung auf eine Länge von 3,41 Kilometern.


title: Bahnhof Zittau

text: Nach dem Abriss des Bahnhofsrestaurants "Zur Burg" entstand 1908 ein Inselbahnsteig – der sogenannte Schmalspurbahnhof – für die Abfertigung der Schmalspurpersonenzüge am südöstlichen Bahnhofsvorplatz. Um zum Lokschuppen, zu den Gruben und Abstellplätzen für Rollböcke und -wagen zu gelangen überquerte die Schmalspurbahn über ein Verbindungsgleis den Bahnhofsvorplatz.


title: Bahnhof Zittau

text: Der Zugverkehr bis Scheibe verlief wie auf einer zweigleisigen Hauptstrecke, jedoch befand sich das Einfahrsignal für den Bahnhof Zittau erst vor der neuen Stellerei 5 (später "B7"). Am einstigen westlichen Bahnhofskopf steht das Zwischensignal T. Weiterhin gab es im Bahnhof Zittau sieben Räumungssignale, die mit bis zu vier Scheiben pro Mast zum Verlassen der Einfahrtgleise aufforderten. Das letzte dieser Signale ging erst 1959 außer Betrieb.


title: Bahnhof Zittau

text: Eine weitere Besonderheit ist der sogenannte "Hosenträger", eine doppelte Gleisverbindung zwischen den Gleisen 1 und 2 vor dem Empfangsgebäude. Diese Verbindung ermöglicht die fahrdienstliche Aufteilung der Gleise 1 und 2 und damit auch die Unterteilung des Haus- und Inselbahnsteigs in drei Einzelbahnsteige. Die durchführenden Gleise 6 bis 12 zogen sich bis zum Güterschuppen im Norden hin. Drei weitere Stumpfgleise (13 bis 15) führten zu den Ladestraßen sowie zum Güterschuppen. Die Gleise der 30er Gruppe im östlichen Bahnhofsfeld dienten der Reisezugwagenabstellung. Das Gleis 50 diente als östliches Hausbahnsteiggleis und endete mit den Gleisen 51 und 52 auf einer Drehscheibe am Ostgiebel. Von hier verkehrten Züge nach Reichenberg. Das Pendant auf der Westseite waren die Gleise 54 bis 57, die ebenfalls auf einer Drehscheibe endeten. Gleis 54 war das westliche Hausbahnsteiggleis für Züge nach Warnsdorf. Aus dieser Gleisgruppe führten auch drei Zufahrten zur 18-Meter-Drehscheibe des Bw Zittau. Am 17. Januar 1940 ereignete sich bei Zittau ein Zusammenprall zweier Züge. 12 Menschen starben, 20 weitere wurden verletzt. Den Zweiten Weltkrieg überstand der Bahnhof ohne größere Schäden.


title: Bahnhof Zittau

text: Nach dem Kriegsende wurde vorerst der Verkehr nach Reichenberg und Warnsdorf eingestellt. Weiterhin ließ die Sowjetunion auch die zweiten Streckengleise der einmündenden Bahnlinien und mehrere Rangiergleise demontieren. Erst seit 1951 verkehrten die ersten Personenzüge der Tschechoslowakische Staatsbahnen (ČSD) im Privilegierten Eisenbahn-Durchgangsverkehr über Zittau. Der Zustieg in die Korridorzüge war offiziell bis 1977 nicht möglich. Am 6. April 1977 eröffnete auf dem östlichen Hausbahnsteig zwischen den Gleisen 1a und 50 eine Eisenbahngrenzstelle für den Personenverkehr. Die grenzüberschreitenden Personenzüge in die Tschechoslowakei hielten zunächst am westlichen Hausbahnsteig und wurden später zur Pass- und Zollkontrolle in einen abgetrennten Teil des östlichen Kopfbahnsteigs gezogen. Die Zollkontrollen entfielen mit dem Beitritt Tschechiens zur Europäischen Union im Jahr 2004. Mit der Erweiterung des Schengen-Raums Ende 2007 endeten Passkontrollen.


title: Bahnhof Zittau

text: Bereits 1976 wurde die Drehscheibe am Ostgiebel des Bahnhofsgebäudes demontiert. Der gestiegene Verkehr nach der Einführung des Privilegierten Eisenbahn-Durchgangsverkehrs erzwang den Wiederaufbau der als Reparationsleistung demontierten Bahnhofsgleise. Eines der letzten Bauprojekte vor der Wende war die 1985 begonnene Anlegung eines großen Kohleterminals in Pethau für die Verladung der Braunkohle aus dem Tagebau Olbersdorf in Güterzüge für das Kraftwerk Hagenwerder und das Kraftwerk Hirschfelde. Die Wende stoppte den Braunkohleabbau in Olbersdorf und damit auch das Kohleterminalprojekt in Pethau. Zu dieser Zeit hatten bereits umfangreiche Erdbewegungen stattgefunden, auch die erste Gleise waren bereits verlegt.


title: Bahnhof Zittau

text: Im Jahr 1994 baute die Deutsche Bahn die einstige Fahrkartenausgabe zu einem Reisezentrum um. Ein Jahr später schloss die Post am Bahnhof. Der Güterverkehr auf der Normalspur sank auf ein Minimum, auf der Schmalspurbahn wurde er komplett eingestellt. Die Schmalspurbahn betreibt seit 1997 die Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft (SOEG). Im Jahr 2008 waren nur noch sieben Normalspurgleise im Bahnhof befahrbar. Auch von den einst 450 Bahnmitarbeitern am Dienstort Zittau arbeiten bei der heutigen Deutschen Bahn und SOEG nur ein Bruchteil.


title: Bahnhof Zittau

text: Im Frühjahr 2016 begann die Deutsche Bahn mit der Modernisierung der Bahninfrastruktur. Der Bahnhof war zwischen August und November 2017 für einen Umbau voll gesperrt, außer der Schmalspurbahn fand kein Zugverkehr statt. Damit wurden unter anderem die Grundlagen für einen Taktknoten geschaffen, um den Schienenverkehr attraktiver gestalten zu können. Im Bahnhofsbereich erneuerte die Deutsche Bahn die Gleise und die Signaltechnik. Zum Inselbahnsteig werden Aufzüge errichtet. Die Modernisierung sollte 2018 abgeschlossen werden. Nach einer erneuten zweiwöchigen Totalsperrung der Strecke Ebersbach-Zittau wurde am 10. Februar 2018 der planmäßige Zugverkehr wieder aufgenommen. Die Investitionskosten betragen 45 Millionen €; der Abschluss der Arbeiten, die auch den Rückbau von nicht mehr genutzten Gleisen, Weichen und drei Stellwerken beinhalten, erfolgte im Laufe des Jahres 2019.


title: Bahnhof Zittau

text: Am 15. Oktober 2019 wurde am Bahnhof Zittau ein neuer Reisezugfahrplan wirksam, der konsequent auf den neuen Nulltaktknoten ausgerichtet ist. Die durchlaufenden Regionalexpresszüge Dresden–Liberec kreuzen seitdem zweistündlich jeweils zur üblichen Symmetrieminute, die meisten anderen Anschlussbeziehungen sind stündlich darauf ausgerichtet.


title: Bahnhof Zittau

text: Das Empfangsgebäude entstand im Stil größerer sächsischer Bahnhöfe auf einem fünfteiligen Grundriss. Der viergeschossige Mittelbau beherbergte neben der Empfangshalle, die Fahrkartenschalter und die Gepäckabfertigung. Da der Bahnhof zugleich Grenzstation zwischen Sachsen und Österreich war, saßen neben den Verwaltungsbeamten und Betriebseisenbahnern auch sächsische und österreichische Grenz- und Zollbeamte im Bahnhof. In den dreigeschossigen Flügelbauten befanden sich die Diensträume. In den zweigeschossigen Zwischenbauten waren Speise- und Wartesäle eingerichtet. Die oberen Stockwerke wurden von höheren Bahnbeamten und dem Bahnhofswirt bewohnt.


title: Bahnhof Zittau

text: Im Jahr 1994 wurde die Fahrkartenausgabe zu einem DB-Reisezentrum umgebaut. Das Reisezentrum der Deutschen Bahn wurde später geschlossen. Der Fahrkartenverkauf ist mittlerweile nur an Fahrkartenautomaten oder einem privaten Reisebüro im Bahnhof möglich. Das Empfangsgebäude wurde im Jahr 2001 für rund 2,4 Millionen Euro grundlegend saniert. Auch der Bahnhofsvorplatz wurde neu gestaltet. Im Jahr 2001 war Zittau Austragungsort des Tag der Sachsen. Im Jahr 2006 wurde der Bahnhof von 2500 Reisenden täglich frequentiert.


title: Bahnhof Zittau

text: Die Deutsche Bahn gab Ende 2013 bekannt, dass sie ab Januar 2014 einen Käufer für das Gebäude sucht. Im Juli 2014 wurde wiederum bekannt, dass die Deutsche Bahn das Gebäude doch nicht verkaufen wird.


title: Bahnhof Zittau

text: Nach dem Bahnhofsumbau nach der Jahrhundertwende entstand an Stelle der Gleise 3 und 4 ein Inselbahnsteig, der über zwei Personentunnel mit dem Hausbahnsteig verbunden ist. Der Inselbahnsteig mit den Gleisen 2 und 5 ist wie der Hausbahnsteig am Gleis 1 in zwei Bereiche "a" und "b" getrennt. Am Westende des Hausbahnsteigs schloss sich der Kopfbahnsteig am Gleis 54 an, am Ostende der Kopfbahnsteig am Gleis 50. Auf dem Bahnsteig zwischen den Gleisen 1a und 50 befand sich einst die Pass- und Zollkontrolle der Eisenbahngrenzstelle Zittau. Die Pass- und Zollkontrollen entfielen nach dem EU-Beitritt Tschechiens bzw. dem Beitritt zum Schengen-Raum.


title: Bahnhof Zittau

text: Seit 2019 ist das Gleis 5 in 3 umbenannt, die Bahnsteige an den Kopfgleisen sind seit dem Umbau 2018 nicht mehr benutzbar.


title: Bahnhof Zittau

text: Seit Februar 2018 wird der Bahnhof durch ein Elektronisches Stellwerk (ESTW) gesteuert.


title: Bahnhof Zittau

text: Bis August 2017 gab es folgende Stellwerke:


title: Bahnhof Zittau

text: Das Wärterstellwerk "W1" befand sich an der Ostausfahrt aus dem Bahnhof zwischen den Gleisen nach Görlitz und nach Liberec. Das Befehlsstellwerk "B2" schloss den Inselbahnsteig auf der Ostseite ab. Es war ein halbautomatisches Stellwerk der Bauart "Sächsischer Bahnhofsblock". Im gleichen Gebäude war auch das Wärterstellwerk "W3" untergebracht. Das Wärterstellwerk entstand 1910 im Rahmen des Bahnhofsumbaus nach der sächsischen Bauart "Jüdel 11000" "(Jüdel neu)". Das Wärterstellwerk "W4" wiederum lag an der Westausfahrt zwischen den Gleisen 2 und 6. Es ist an seinem markanten hölzernen Uhrenturm erkennbar. Auch dieses Stellwerk stammt aus dem Jahr 1910 und besitzt die gleiche Stellwerksbauart wie "W3". Dem Wärterstellwerk "W6" an der Straßenunterführung zwischen Eisenbahnstraße und Kummersberg war der Rangierbereich Südwest zugeteilt. Es diente während des Umbaus 2017/2018 als Fahrdienstleiterstellwerk. Das Wärterstellwerk "W8" befindet sich am Schmalspurbahnsteig.


title: Bahnhof Zittau

text: Die ehemaligen Stellwerke "W5" und "B7" (Außerbetriebnahme 2001) stehen an der Westausfahrt. Das Wärterstellwerk ist an der Drehscheibe des Lokschuppens und das Befehlsstellwerk am Abzweig zum Abstellbahnhof Pethau gelegen.


title: Bahnhof Zittau

text: Im Jahr 1908 entstand nach dem Abriss des Bahnhofsrestaurants "Zur Burg" am südöstlichen Bahnhofsvorplatz ein Inselbahnsteig für die Abfertigung der Schmalspurpersonenzüge, der auch "Schmalspurbahnhof" genannt wird. Von hier verkehrten bis 1945 die Schmalspurpersonenzüge nach Hermsdorf und fahren bis heute die Züge in die Kurorte Oybin und Jonsdorf in das Zittauer Gebirge. Durch ein hölzernes Portal fahren die Züge in Richtung des Schmalspurheizhauses über den Bahnhofsvorplatz. In Richtung Zittauer Gebirge kreuzt die Schmalspurbahn niveaugleich die Bahnstrecke Liberec–Zittau. Die Schmalspurstrecke in Richtung Reichenau (heute: Bogatynia) zweigte kurz vor dem Neißetalviadukt in Richtung Osten ab. Die Schmalspurstrecke in Richtung Olbersdorf unterquert den Viadukt und durchfährt anschließend die südliche Zittauer Innenstadt.


title: Bahnhof Zittau

text: Im Jahr 1875 begann man mit den Bauarbeiten am 16-ständigen Rundlokschuppen im Auftrag der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen. Neben einem Stand für Schmalspurlokomotiven waren alle Stände für Normalspurlokomotiven. Das Bahnbetriebswerk (Bw) wurde jedoch erst 1879 gegründet. 21 Jahre später beheimatete das Bw Zittau ca. sechs Lokomotiven der sächsischen Gattung IIIb sowie einzelne Lokomotiven der sächsischen Gattung II und VII. Im Jahr 1908 wurden drei Lokomotiven die Baureihe 94.2 für den Rangierdienst im Bw beheimatet. Um etwa 1911 kamen die ersten Fahrzeuge der Baureihe 75.5 hinzu.


title: Bahnhof Zittau

text: In den darauf folgenden Jahren zählten zu den Dampflokomotivenbaureihen, die in Zittau beheimatet waren die Preußische P 8, der sogenannte Sächsische Rollwagen (Baureihe 38.2), die Preußische G 12, die Kriegslokomotivbaureihe Baureihe 52 auch als spätere Rekolokbaureihe 52.80 sowie die Baureihe 64 und die Baureihe 86.


title: Bahnhof Zittau

text: Die Unterhaltung der Dampflokomotiven wurde in den letzten Jahrzehnten des Bahnbetriebswerks in der Lokwerkstatt Pethau durchgeführt, da auf der Pethauer 20-Meter-Drehscheibe auch die Baureihe 52 gedreht werden konnte. Auf der 18-Meter-Drehscheibe im Bw konnte diese Baureihe nur mit abgebauter erster Laufachse gewendet werden, das traf meist nur für die diensthabende Heizlokomotive zu. Erst im Jahr 1989 erhielt das Bw eine größere Drehscheibe. Im Jahr 1975 kam die erste leistungsstarke Diesellok der Baureihe 118 ins Zittauer Bw. Es war die 118 203-9 – eine von zwei Lokomotiven dieser Baureihe, die eine Glasfaserkanzel mit eckigem Design und blendfreier Scheibe erhielten.


title: Bahnhof Zittau

text: Im Jahr 1987 waren insgesamt 12 Maschinen der Baureihe 118 in Zittau stationiert. Weiterhin befanden sich hauptsächlich Dieselloks der Baureihen 100, 101, 102, 106, 112 und ab 1991 auch die rumänische Baureihe 119 im Bestand des Zittauer Bw.


title: Bahnhof Zittau

text: Das Görlitzer Bw sollte nach Plänen aus dem Anfang der 1990er Jahre eines von drei verbleibenden Bahnbetriebswerken in der Reichsbahndirektion Dresden bleiben. Ab dem 1. Januar 1994 unterstand dem nunmehrigen "Betriebshof Görlitz" somit das einstige Bw Zittau als Einsatzstelle. 1996 erhielt das Bw eine Tankanlage für Normal- und Schmalspurfahrzeuge. Später wurde das Zittauer Bw zur Meldestelle degradiert und 1999 schließlich von der Deutschen Bahn geschlossen.


title: Bahnhof Zittau

text: Im Jahr 2002 begannen Verhandlungen zwischen der Hochwaldbahn aus Trier, die Nahverkehrsleistungen auf der Mandaubahn erbrachte, mit der Deutschen Bahn über einen Kauf dieser Anlagen. Erst 2004 konnte ein Kaufvertrag zwischen beiden Parteien ausgehandelt werden und die Hochwaldbahn gründete eigens hierfür die "Bahnbetriebswerk Zittau GmbH" mit Sitz in Seifhennersdorf. Am 29. November 2004 wurde der Kaufvertrag beurkundet. Die Anlage wurde bis Anfang 2005 wieder betriebsbereit hergerichtet und später größtenteils von der Sächsisch-Böhmische Eisenbahngesellschaft (SBE) genutzt. Die Anlage wurde renoviert und in den einstigen Sozialräumen wurden Büros für die SBE und die Bw Zittau GmbH eingerichtet. Auch Museumsvereine nutzen neben der SBE die Unterstandmöglichkeit. Am 26. Dezember 2021 brach das Dach der Lokschuppen an der Drehscheibe zusammen.


title: Bahnhof Zittau

text: Bei dem Bahnhofsumbau zwischen 1907 und 1911 entstand außer dem Vor- und Abstellbahnhof in Pethau etwa zwei Kilometer westlich des Bahnhofes eine Lokwerkstatt des Bw Zittau, da die Erweiterungsmöglichkeiten um den Ringlokschuppen am Bahnhof nicht gegeben waren. Vom Bahnhof bzw. Bw kommend musste im Abstellbahnhof kopfgemacht werden, um die Drehscheibe zu erreichen. Über eine 20-Meter-Drehscheibe konnten die sechs Unterstände im Ringlokschuppen erreicht werden. Auf dem an der linken Schuppenwand vorbeiführenden Gleis stand die Heizlokomotive, deren Rauchgase über einen Abzug in den Schornstein geleitet wurden. Die Heizlok musste in der Regel einmal täglich in das Bw Zittau zum Bekohlen gefahren werden. Das Gleis an der rechten Schuppenseite diente zum Abstellen von zur Reparatur eintreffenden Lokomotiven. Mit dem Portalkran konnten bei den Dampflokomotiven bereits Tauschteile wie Luft- und Speisepumpen abmontiert werden.


title: Bahnhof Zittau

text: Der Lokschuppen ist noch vorhanden, die Gleisanlagen sind vollständig abgebaut (Stand 2021).


title: Bahnhof Zittau

text: In Zittau treffen sich folgende vier Bahnstrecken: die normalspurigen Strecken Zittau – Löbau, Liberec – Zittau, Zittau – Hagenwerder und die Schmalspurstrecke Zittau – Kurort Oybin/Kurort Jonsdorf. Bis 1945 verkehrten auch Schmalspurzüge auf der Strecke Zittau – Hermsdorf. Die beiden Schmalspurstrecken kreuzten die Bahnstrecke nach Liberec und trennten sich in der Nähe des Neißetalviadukts. Die Strecke nach Hermsdorf schwenkte in Richtung Osten und überquerte die Lausitzer Neiße. Die Strecke ins Zittauer Gebirge unterquert das Viadukt und schwenkt in Richtung Westen.


title: Bahnhof Zittau

text: In Richtung Westen verläuft der Verkehr wie auf einer zweigleisigen Hauptstrecke, obwohl es sich historisch um zwei getrennte Bahnlinien handelt: die Mandaubahn und die Löbau-Zittauer Bahn. In Mittelherwigsdorf trennen sich beide Bahnlinien. Die Bahnstrecke nach Löbau ist nicht mehr durchgängig befahrbar, da der Abschnitt zwischen Oberoderwitz und Niedercunnersdorf stillgelegt wurde. Zwischen Löbau und Niedercunnersdorf ist die Strecke jedoch an die Deutsche Regionaleisenbahn (DRE) verpachtet, die auf diesem Teilstück den Güterverkehr auf den Anschlussbahnen übernommen hat. Die Zukunft des stillgelegten Abschnittes ist ungewiss. Die Neißetal verfügte einst zwischen Zittau und Hirschfelde auch über ein zweites Streckengleis. Die komplette Neißetalbahn sollte vor dem Zweiten Weltkrieg zu einer zweigleisigen Hauptstrecke ausgebaut werden, da man mit einem starken Verkehrszuwachs nach der Angliederung des Sudetenlands rechnete. Bis 1942 hatte man den Abschnitt bis Hirschfelde fertiggestellt. Der Krieg verhinderte jedoch den weiteren Ausbau zwischen Hirschfelde und Hagenwerder.


title: Bahnhof Zittau

text: Der Personenverkehr wurde 1848 mit drei Zugpaaren täglich nach Löbau aufgenommen. Die Züge hatten in Löbau stets Anschluss an die Züge der Sächsisch-Schlesischen Eisenbahn. Hinzu kamen im Dezember 1859 drei Zugpaare nach Reichenberg, von denen ein Zugpaar als Personenzug mit Güterbeförderung (PmG) verkehrte. Im Jahr 1880 rollten auf der 1875 eröffneten Bahnlinie nach Görlitz fünf Zugpaare. Auf der Löbau-Zittauer Bahn hatte sich der Verkehr im gleichen Jahr bereits auf vier Zugpaare gesteigert. Hinzu kamen weitere vier Zugpaare über Bischofswerda nach Dresden. Nach der Jahrhundertwende steigerte sich die Zahl Zugpaare auf sieben in Richtung Görlitz (1906), neun Zugpaare in Richtung Reichenberg (1914) von denen viele bereits aus Eibau über Warnsdorf kamen und fünf Zugpaare in Richtung Dresden. Nach dem Ersten Weltkrieg sank die Anzahl der Zugverbindungen vorerst stark. Ende der 1920er Jahre hatte sich der Zugverkehr wieder stabilisiert und stieg bis 1938 auf neun Personenzugpaare und ein Eilzugpaar nach Löbau, zwölf Zugpaare nach Reichenberg, darunter ein beschleunigtes Personenzugpaar und sechs Personenzugpaare, ein Eilzugpaar und ein D-Zugpaar nach Dresden. Nach der Annexion des Sudetenlands steigerte sich auch der Verkehr auf der Neißetalbahn, hinzu kamen zusätzlich Eilzüge und ein D-Zugpaar auf der Relation Berlin – Görlitz – Zittau – Reichenberg – Wien.


title: Bahnhof Zittau

text: Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges sank der Eisenbahnverkehr wieder stark. An dessen Ende brach er auf manchen Strecken kurzzeitig ganz zusammen. So beispielsweise auf der Neißetalbahn, da hier die meisten Neißebrücken gesprengt waren und auf der Löbau-Zittauer Eisenbahn, weil auch hier die Höllentalviadukte von der Wehrmacht zerstört wurden. Die Bahnstrecke nach Reichenberg blieb jedoch von Zerstörungen weitgehend verschont und so konnte am 12. Mai 1945 der Verkehr wieder aufgenommen werden. Über die Bahnlinie wurden zahlreiche Transporte der Roten Armee und von vertriebenen Sudetendeutschen abgewickelt. Am 29. Dezember 1945 wurde auf Weisung des sowjetischen Bahnhofskommandanten der Verkehr eingestellt und die Strecke am Kilometer 25,6 für fünf Jahre durch einen Prellbock blockiert. Am 9. September 1945 verkehrte der erste durchgehende Personenzug von Görlitz nach Zittau und zurück über von nun an 12 Kilometer polnisches Territorium. Im Folgejahr verbot der polnische Staat jeglichen Durchgangsverkehr über sein Hoheitsgebiet. Zwischen Hirschfelde und Zittau wurde die folgenden Jahre ein Pendelverkehr eingerichtet. Nach Dresden verkehrten 1946 bereits wieder drei Personenzug- und zwei Eilzugpaare. Bereits seit Dezember 1945 wurde auch von tschechischer Seite der Zugverkehr über tschechisches Hoheitsgebiet zwischen Großschönau und Seifhennersdorf untersagt.


title: Bahnhof Zittau

text: In den 1960er Jahren verkehrten auf der Löbau-Zittauer Bahn neben neun Personenzug-, drei Eilzugpaaren auch ein Leichtverbrennungstriebwagen (LVT). Positiv wirkte sich dabei auch aus, dass die Deutsche Reichsbahn versuchte Eilzüge zwischen Görlitz und Zittau über Löbau umzuleiten, um die Transitkosten über polnisches Gebiet zu minimieren. Bereits 1950 beschlossen die DDR, die Volksrepublik Polen und die Tschechoslowakei einen Privilegierten Eisenbahn-Durchgangsverkehr (PED) zwischen den drei Staaten. Die Tschechoslowakische Staatsbahn (ČSD) verkehrte seit 1. April 1951 zwischen Liberec und Varnsdorf mit ihren Korridorzügen über Zittau, wobei hier kein Zustieg möglich war. Auch Reichsbahnkorridorzüge konnten das tschechische Territorium nun wieder durchfahren.


title: Bahnhof Zittau

text: Ab 1959 beabsichtigte auch die Polnische Staatsbahn (PKP) den Berufsverkehr für die Arbeiter auf der Baustelle des Kraftwerks Turów zwischen Porajów (bis 1945: "Poritsch") und Turoszów (bis 1945: "Türchau") über die Schiene als PED abzuwickeln. Auf dem ehemaligen Anschluss der Zitt-Werke fand nach der blocksicherungstechnischen Einbindung eine einzige Probefahrt statt. Der Berufsverkehr wurde jedoch von Bussen über eine Neubaustraße realisiert. Erst 1977 wurde der Eisenbahngrenzübergang Zittau in Betrieb genommen und ermöglichte den DDR-Bürgern Bahnreisen in das nahe Isergebirge oder nach Liberec. Anfangs verkehrten täglich vier Zugpaare in die Tschechoslowakei.


title: Bahnhof Zittau

text: Nach der Wende stellte man auf den Taktfahrplan um. Zwischen Löbau und Zittau verkehrten bis 1998 im Stundentakt jeweils zehn Regionalbahnzugpaare über Oberoderwitz bzw. Ebersbach im stündlichen Wechsel. Am 24. Mai 1998 wurde der Schienenpersonennahverkehr auf der Linie eingestellt. Auf der Neißetalbahn betrieb die Deutsche Bahn ebenfalls Regionalbahnzüge zwischen Görlitz und Zittau. Im Jahr 2001 folgten für kurze Zeit auch täglich zwei durchgängige Regionalexpresszugpaare mit modernen Doppelstockwagen zwischen Zittau und Rathenow über Görlitz, Cottbus und Berlin. Die Deutsche Bahn hatte jedoch die Ausschreibung für den Verkehr zwischen Cottbus und Zittau an die Lausitzbahn verloren, die hier den Verkehr bis Dezember 2008 betrieb. Nachfolger der Lausitzbahn ist bis voraussichtlich 2018 die Ostdeutsche Eisenbahn.


title: Bahnhof Zittau

text: Seit dem Fahrplan 1995/1996 verkehren die Züge in Richtung Dresden im zweistündlichen Wechsel als Regionalbahn und Regionalexpress. Anfangs mit Diesellokomotiven der Baureihen 232 und 234 bespannte Wendezüge verkehren seit 2005/2006 lediglich Dieseltriebwagen der Baureihen 642 als Regionalbahn- und 612 als Regionalexpresszüge. Die Baureihe 612 wurde mit dem Fahrplanwechsel Dezember 2011 ebenfalls durch die Baureihe 642 ersetzt. Die Züge der ODEG nach Cottbus bzw. des Trilex nach Seifhennersdorf/Rybniště und Liberec verkehren ebenfalls mit dieser Baureihe. Vorgänger des Trilex auf der Mandaubahn war zwischen 2002 und 2010 die Sächsisch-Böhmische Eisenbahngesellschaft.


title: Bahnhof Zittau

text: Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2014 wurde DB Regio Südost als Betreiber der Strecke Dresden Hbf – Bischofswerda – Zittau (– Liberec) durch die Vogtlandbahn (heute „Die Länderbahn“) unter dem Markennamen "Trilex" abgelöst. Die Regionalexpress-Linie RE2 wurde seitdem als TLX2 bezeichnet, die Regionalbahn-Linie RB61 hieß nun TL61. Derzeit sind fünf Zugpaare des RE2 – bis 2014 nur vier Zugpaare – von Zittau nach Liberec durchgebunden. Die durchgehenden Fahrten des RE2 von Dresden nach Tanvald werden seit Dezember 2014 nicht mehr angeboten. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 werden die Linien wieder als RE2 bzw. RB61 bezeichnet, die Linie TL70 trägt die Bezeichnung L7.


title: Bahnhof Zittau

text: Für den Güterverkehr standen neben dem Güterschuppen nördlich des Mittelbahnsteigs weitere Schuppen und private Ablagemöglichkeiten sowie eine Seitenladerampe am Gleis 23 zur Verfügung. Weitere Ladegleise und eine Seitenladerampe gab es in Pethau. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam der Güterverkehr auf den meisten Strecken zum Erliegen. So lag ein Teil der Bahnlinie nach Görlitz nun auf polnischen Gebiet. Auch die Strecke nach Liberec übernahm die Tschechoslowakische Staatsbahn. Der Sommerfahrplan aus dem Jahr 1949 wies wieder vier Nahgüterzugpaare zwischen Görlitz und Zittau über die Neißetalbahn aus. Die Durchgangsgüterzüge zwischen Schlauroth und Zittau wurden jedoch nach dem Krieg über Löbau umgeleitet, um Devisenzahlungen an die Volksrepublik Polen für den Durchgangsverkehr über polnisches Territorium zu vermeiden. Der Gütergrenzverkehr in die Tschechoslowakei wurde am 3. Juni 1956 wieder aufgenommen. Nach der Wende brach der Güterverkehr ein. Auf der Schmalspurbahn wurde der Güterverkehr 1997 eingestellt. Im Jahr 2007 verkehrte nur noch einmal wöchentlich ein Güterzugpaar von Löbau über Ebersbach nach Zittau und zurück. Der planmäßige Güterverkehr der Deutschen Bahn auf der Relation Dresden–Bischofswerda-Zittau wurde eingestellt.


title: Bahnhof Zittau

text: Zwischen 1904 bzw. 1905 und 1919 verkehrten zwei von drei Straßenbahnlinien der städtischen Straßenbahn vom Bahnhof. Die weiße Linie fuhr zur Äußeren Grottauer Straße und die blaue Linie zur Stadtgrenze zu Olbersdorf. Auf Grund der geringen Auslastung wochentags und der steigenden Lohnforderungen der Angestellten nach dem Ersten Weltkrieg beschloss der Stadtrat die Straßenbahn 1919 stillzulegen.


title: Bahnhof Zittau

text: Auf dem Bahnhofsvorplatz befinden sich heute sechs Bussteige für den Stadtbus- und Regionalbusverkehr. Am Busbahnhof treffen sich alle drei Stadtbuslinien, die Linie A in Richtung Pethau/Hörnitz bzw. zum Löbauer Platz, die Linie B zur Chopinstraße und die Linie C nach Hartau. Des Weiteren beginnen und enden zahlreiche Regionalbuslinien der Kraftverkehrsgesellschaft Dreiländereck am Bahnhof. Die Regionalbuslinie 27 führt entlang der Ortschaften an der stillgelegten Bahnlinien über Herrnhut nach Löbau. Auch die Linie 41 bedient mit dem Fahrtziel Bernstadt a. d. Eigen eine Stadt, die einst über die Schmalspurbahn an das Eisenbahnnetz angebunden war. Weitere Fahrtziele sind die Ortschaften Jonsdorf, Lückendorf, Oybin und Waltersdorf im Zittauer Gebirge sowie Bertsdorf, Ebersbach, Mittelherwigsdorf, Radgendorf und Seifhennersdorf. Auch die Kreisstadt Görlitz ist neben der Eisenbahn auch mit dem Überlandbus erreichbar.


title: Bahnhof Zittau

text: Beginnend im April 2017 hielten an den Haltestellen auf dem Bahnhofsvorplatz auch Fernbuslinien des Anbieters Flixbus nach Prag, München und Breslau. Für eine kurze Zeit wurden auch direkte Fahrten nach Berlin angeboten.


title: Bahnhof Zittau

text: Seit dem 1. August 2020 verkehren von den Bushaltestellen am Bahnhof auch zwei grenzüberschreitende Buslinien nach Bogatynia in Polen sowie Frýdlant in Tschechien bzw. Świeradów-Zdrój in Polen. Nach Bogatynia werden täglich Fahrten angeboten, die andere Linie verkehrt am Wochenende und an Feiertagen.


title: Bahnhof Zittau

text: Vom Bahnhofsvorplatz – dem "Platz des 17. Juni" – verläuft die Bahnhofstraße in Richtung Süden zum Zittauer Ring ("Theaterring" und "Töpferberg"), der die historische Innenstadt auf dem Verlauf der ehemaligen Stadtmauer umrundet. Über den Zittauer Ring verlaufen die Bundesstraßen 96 in Richtung Bautzen und 99 in Richtung Görlitz. Die Bundesstraße 96 unterquert die Bahnstrecke nach Löbau westlich des Vor- und Abstellbahnhofs Pethau. Eine weitere Schienenquerung schließt sich östlich zwischen Vor- und Abstellbahnhof und Lokwerkstatt Pethau über die Straßenbrücke am Kummersberg an. An der westlichen Bahnhofsausfahrt befinden sich zwei weitere Straßentunnel zwischen "Kummersberg" und "Eisenbahnstraße" im Osten sowie "Kummersberg" und "Verlängerter Eisenbahnstraße" im Westen. Die "Eisenbahnstraße" verläuft parallel zu den Bahnhofsanlagen von der Schienenunterquerung bis zum "Platz des 17. Juni". Vom "Platz des 17. Juni" verläuft die "Bahnhofstraße" und die "Arndtstraße" weiter bis zur Schienenunterquerung der "Schillerstraße" im Osten. Die "Schillerstraße" unterquert zunächst die Schmalspurbahnstrecke und die Bahnstrecke nach Liberec sowie später die Neißetalbahn. Sie verbindet die Stadtteile "Zittau Ost" und "Zittau Nord".


title: Bahnhof Zittau

text: Parkmöglichkeiten befinden sich am "Platz des 17. Juni" sowie auf dem Parkplatz an der "Bahnhofstraße" Ecke "Gellertstraße". Die Fahrradständer wiederum befinden sich direkt an der Südseite des Empfangsgebäudes links neben dem Haupteingang.


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Mýtna enthält die zwei nach slowakischen Denkmalschutzvorschriften geschützten Objekte in der Gemeinde Mýtna im Okres Lučenec.


title: Šárka Křížková

text: Šárka Křížková (* 2. Mai 1990) ist eine tschechische Badmintonspielerin.


title: Šárka Křížková

text: Šárka Křížková wurde 2008 und 2009 tschechische Juniorenmeisterin im Damendoppel mit Petra Hofmanová. 2008 gewann sie auch ihren ersten Mannschaftstitel mit TJ Sokol Dobruška. 2012 erkämpfte sie sich ihren ersten Titel bei den tschechischen Einzelmeisterschaften. International nahm sie 2010 an den Badminton-Weltmeisterschaften und 2012 an den Europameisterschaften teil.


title: Alphonse de Beauchamp

text: Alphonse de Beauchamp (* 1767 in Monaco; † 1. Juni 1832) war ein französischer Historiker.


title: Alphonse de Beauchamp

text: Er war ein Befürworter der französischen Revolution, aber kritisierte dennoch ihre blutigen Auswüchse in seinem wohl berühmtesten Werk "Histoire de la Vendée et des Chouans" und fiel dadurch 1806 bei Napoleon in Ungnade.


title: Křížková

text: Křížková ist der Familienname folgender Personen:


title: Harald Hofmann (Diplomat)

text: Harald Hofmann (* 27. Dezember 1932 in Nürnberg) ist ein deutscher Jurist und ehemaliger Diplomat, der unter anderem Bundesgeschäftsführer der FDP und Botschafter in Dänemark, Venezuela, Norwegen und Schweden war.


title: Harald Hofmann (Diplomat)

text: Nach dem Abitur an der Gisela-Oberrealschule in München-Schwabing studierte Hofmann, dessen Vater Regierungsvizepräsident in Ansbach (Mittelfranken) war, Rechts- und Staatswissenschaften an der Ludwig-Maximilians-Universität München sowie der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg. Er war danach von 1958 bis 1961 als Regierungsassessor und zuletzt als Regierungsrat in Augsburg und Schwabmünchen in der bayerischen Innenverwaltung tätig. 1954 wurde er mit Wolfgang Winkler im Corps Bavaria Erlangen recipiert. 1961 wurde Hofmann Persönlicher Referent von Walter Scheel, der kurz zuvor zum ersten Bundesminister für wirtschaftliche Zusammenarbeit ernannt worden war. Nach vierjähriger Tätigkeit wurde er 1965 in diesem Bundesministerium Referatsleiter für Südostasien und Ostasien, ehe er vom 1. Januar 1969 an Leiter des dortigen Referats für internationale Fragen der Entwicklungspolitik war. Nachdem Walter Scheel Bundesaußenminister der sozialliberalen Koalition geworden war, ernannte er Hofmann im Oktober 1969 zum Leiter des Ministerbüros des Auswärtigen Amtes. Im September 1972 folgte die Beförderung zum Ministerialdirigenten und Ernennung zum Leiter des Leitungsstabes des Auswärtigen Amtes. Im Anschluss daran wurde Hofmann im Juli 1973 vom Bundesvorstand der FDP zum Bundesgeschäftsführer der FDP berufen und übernahm dieses Amt am 1. September 1973 als Nachfolger von Joachim Stancke. Während dieser Zeit war er zugleich auch Geschäftsführer Inland der Friedrich-Naumann-Stiftung. Von 1969 bis 1974 war er Mitglied des Beirats der Friedrich-Naumann-Stiftung. Hofmann ist Mitglied der Jury des Verbandes Liberaler Akademiker zur Vergabe des Arno-Esch-Preises.


title: Harald Hofmann (Diplomat)

text: 1977 kehrte er ins Auswärtige Amt zurück und wurde als Nachfolger von Werner Ahrens zum Botschafter in Dänemark ernannt und behielt dieses Amt bis zu seiner Ablösung durch Rudolf Jestaedt 1981. Während dieser Zeit war er unter anderem 1980 auch Stellvertreter des Parlamentarischen Staatssekretärs im Bundesministerium für Jugend, Familie und Gesundheit, Fred Zander, als Leiter der Delegation beim Frauenkongress der Vereinten Nationen in Kopenhagen.


title: Harald Hofmann (Diplomat)

text: Danach wurde Hofmann 1981 Nachfolger von Helmut Redies als Botschafter in Venezuela und bekleidete diese Funktion bis zu seiner Ablösung durch Hans Werner Loeck 1985. Danach erhielt er seine Akkreditierung als Botschafter in Norwegen, wo er Nachfolger des im Amt verstorbenen Johannes Balser wurde. Als solcher hielt Hofmann auch Vorträge vor der Deutsch-Norwegischen Gesellschaft zu bilateralen diplomatischen Beziehungen.


title: Harald Hofmann (Diplomat)

text: Nach siebenjähriger Verwendung in Norwegen folgte ihm 1992 Helmut Wegner, während er wiederum Nachfolger von Reinhold Schenk als Botschafter in Schweden wurde. Das Amt des Botschafters in Schweden übte Hofmann bis zu seiner Versetzung in den Ruhestand 1997 aus.


title: Inoue Mitsuharu

text: Inoue Mitsuharu (; * 15. Mai 1926 in Lüshunkou (Port Arthur); † 30. Mai 1992) war ein japanischer Schriftsteller.