title: Robert Mager

text: * Robert Mager (Einradfahrer), deutscher Einradfahrer und Autor


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Die Klimatisierung von Fahrzeugen kann durch mehrere Maßnahmen erreicht werden: Einleitung von Fahrtwind, Lüftungsanlagen, Fahrzeugheizung und/oder Klimaanlagen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Klimaanlagen sollen die Luft im Fahrzeuginnenraum in einen angenehmen Temperatur- und Feuchtebereich bringen bzw. halten. Dazu kann Außenluft auf dem Weg in den Fahrzeuginnenbereich gefiltert, mit Innenluft vermischt, gekühlt und erwärmt werden. Die letzten beiden Stufen können zum Entzug von Feuchtigkeit dienen, was speziell in den kühlen Jahreszeiten hilft, von innen beschlagene Scheiben zu vermeiden, was die Sicht verbessern und somit die Verkehrssicherheit erhöhen kann. Oftmals ist ausschließlich die Funktion „kühlen“ der Klimaanlage zugeordnet. Kann eine Anlage nicht aktiv kühlen, wird sie im Fahrzeug als Heizung bezeichnet.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Die erste voll funktionsfähige Klimaanlage nach heutigem Prinzip soll von W. H. Carrier 1911 erfunden worden sein. Im Bereich der Klimaanlagen im Automobil wurden diese zuerst 1938 von Nash und im selben Jahr auch von Studebaker eingebaut. Der grundsätzliche Aufbau ist seitdem im Wesentlichen unverändert, die Ansteuerung und Ausprägung sind jedoch immer weiter verbessert worden. Im Oberklassesegment waren Klimaanlagen in großen Stückzahlen seit den späten 1960er Jahren anzutreffen, heute gehören sie oft zur Basisausstattung vieler Fahrzeuge oder sind als Ausstattungsoption erhältlich.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Käufer können meist zwischen zwei Klimasystemen wählen: der manuell regelbaren Klimaanlage und der selbstregelnden Klimaautomatik.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Durch die Funktionsart arbeitet eine Klimaautomatik meist effizienter, was zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs führt: Nur die jeweils erforderliche Leistung wird von der Anlage abgerufen, der (häufig) unnötige Dauerbetrieb wird vermieden.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Moderne Klimaanlagen regeln neben der Innenraumtemperatur auch die Luftmenge (durch automatische Wahl der Gebläsestufe) und die Luftverteilung (durch Ansteuern der verschiedenen Luftauslässe im Fußbereich, Personenanströmer oder die der Fensterscheibe). Einige Anlagen nutzen für eine verbesserte Regelung einen Sonnenstandssensor (auch: Solarsensor). Dieser ermittelt Einstrahlrichtung und -stärke der Sonnenstrahlung und führt zu einer Abkühlung der betroffenen Seite des Fahrzeugs oder des gesamten Fahrzeuginnenraums, um den Wärmeeintrag durch die Sonne zu kompensieren. Manche Fahrzeuge besitzen eine automatische Umluftfunktion, die bei schlechter Außenluft aktiviert wird oder schalten bei Einlegen des Rückwärtsgangs vorübergehend auf Umluftbetrieb, um das Ansaugen der eigenen Abgase zu vermeiden.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Eine erweiterte Variante stellt vor allem in hochklassigeren Fahrzeugen die Mehrzonen-Klimaanlage dar: Sie ermöglicht eine separate Einstellung für Fahrer und Beifahrer, bei einigen können auch für den Fondbereich separate Einstellungen vorgenommen werden.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Eine Kompressionsklimaanlage funktioniert wie ein Kühlschrank: Eine verdampfende Flüssigkeit erzeugt Verdampfungskälte (ähnlich der Verdunstungskälte) oder ein expandierendes Gas erzeugt Expansionskälte. Mit diesem kontinuierlich erzeugten Kühlungsprozess wird über einen Wärmetauscher das Sekundärmedium Innenraumluft abgekühlt. Im Alltagsgebrauch ist dieser Effekt bspw. beim Leeren einer Sprühdose erlebbar, wobei die entstehende Verdampfungskälte des Treibmittels der Sprühdose Wärme entzieht und diese dadurch abkühlt. Dieser Effekt wird in der Klimaanlage mit Hilfe eines Kältemittels (innerhalb eines geschlossenen Systems) kontinuierlich erzeugt. Das danach gasförmige bzw. ausgedehnte Kältemittel muss im Kreislauf wieder komprimiert und verflüssigt werden, wobei Hitze entsteht (mehr als der Kühlleistung im Innenraum entspricht; siehe Wärmepumpe). Diese Hitze wird vom Innenraum ferngehalten und an die Außenluft abgegeben.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Das in einem geschlossenen Kreislauf und unter hohem Druck stehende flüssige Kältemittel wird durch ein Expansionsventil (Abb. "Kältekreislauf (Schema)", 2.) in einen Raum mit niedrigerem Druck (blauer Kreislaufteil) entspannt. Dabei wird das flüssige Kältemittel in den Verdampfer (3) eingespritzt, es kann sich ausdehnen und wechselt den Aggregatzustand zu gasförmig. Dieser Wärmetauscher ist in der Regel im Gebläsekasten hinter der Instrumententafel verbaut. Das Expansionsventil ist somit die Stelle, an der sich das Kältemittel in den Verdampfer entspannt und diesen abkühlt.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Das Kältemittel besitzt bei Normaldruck einen eher niedrigen Siedepunkt (ca. −23 °C) und verdampft hier bereits bei niedrigen Temperaturen. Die für die Kabine zu kühlende Luft, die zur Kraftstoffeinsparung hauptsächlich aus bereits abgekühlter Umluft und nur wenig warmer Außenluft besteht, wird nun außen an den Lamellen des Verdampfers im Gebläsekasten vorbeigeleitet. Die für den Verdampfungsprozess des Kältemittels notwendige Wärme im Verdampfer wird der vorbeiströmenden Luft entzogen und kühlt diese ab. Gleichzeitig kann die Luft durch Kondensation auch Feuchtigkeit abgeben, da kalte Luft weniger Feuchtigkeit binden kann als warme. Das entstehende Kondenswasser an den Lamellen des Verdampfers wird durch einen Schlauch nach außen geleitet. So erklären sich Wasserlachen aus Kondenswasser unter geparkten Fahrzeugen. Die abgekühlte Luft wird durch anschließende Erwärmung trockener und wird über die Ausströmer in den Fahrzeuginnenraum geleitet.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Das durch die Verdampfung im Verdampfer gasförmig gewordene Kältemittel wird nun zum Kompressor (4) weitergeleitet. Dieser sorgt auch für den Transport des Kältemittels im System. Der in der Regel vom Fahrzeugmotor durch Riemenantrieb angetriebene Kompressor saugt das gasförmige Kältemittel an und verdichtet es stark in den roten Kreislaufteil (ca. 15 bar). Dabei steigt die Temperatur des Kältemittels auf ca. 56 °C.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Danach wird das komprimierte, gasförmige und heiße Kältemittelgas in einem nachgeschalteten Kondensator (1) abgekühlt. Dabei wird der aufgrund des hohen Drucks deutlich über −23 °C liegende Taupunkt des Kältemittels unterschritten, so dass sich dieses (wieder) verflüssigt. Die dabei zusätzlich entstehende Kondensationswärme wird an die Außenluft abgegeben, üblicherweise ähnlich wie beim Motorkühler. Daher ist der Kondensator im Regelfall im Karosserievorbau vor dem Motorkühler im Fahrtwind stehend verbaut und ähnelt diesem in Erscheinungsbild und Größe. In der Regel wird dieser durch einen Lüfter ergänzt, um z. B. bei Stau die nötige Wärmeabfuhr zu gewährleisten.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Bevor das Kältemittel nun wieder in den Verdampfer gelangt, wird dem Kältemittel in einem Filtertrockner (nicht eingezeichnet) gegebenenfalls eingeschlepptes Wasser und Verunreinigungen (z. B. Abriebteile vom Kompressor) entzogen. Das gereinigte und verflüssigte Kältemittel gelangt nun wieder zum Expansionsventil. Hier wird das flüssige Kältemittel in den Verdampfer eingespritzt. So schließt sich der Kreislauf aus Verdampfung und Kompression.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Fahrzeuge mit Klimaautomatik verfügen heute meist auch über eine Außentemperaturanzeige mit Frostwarner. Der von Fahrtwind, Motorabwärme und direkter Sonneneinstrahlung entkoppelt verbaute Temperatursensor versorgt auch die Klimaanlagensteuerung mit der Außentemperatur. Aus der Differenz zwischen der einstellbaren Sollkabinentemperatur (meist +16 °C bis +30 °C) und der gemessenen Außentemperatur wird automatisch zwischen Heiz- und Kühlbetrieb umgeschaltet sowie auch die anzufordernde Heiz- und Kälteleistung bestimmt.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: So lange die Klimaanlagensteuerung wenig oder gar keine Kälte anfordert, wird mit geeigneten Mitteln dafür gesorgt, dass der Kompressor weniger Druck aufbauen kann, somit widerstandsärmer über den Riemenantrieb mitläuft, den Verbrennungsmotor weniger belastet und damit ebenfalls weniger bis keinen zusätzlichen Kraftstoff verbraucht. Oft wird diese Funktion vom Expansionsventil übernommen, das dann nicht mehr vollständig schließt, sondern noch entsprechend geöffnet bleibt. Deshalb nennt man dieses Ventil auch "Drossel". Der mechanische Leistungsbedarf des Pkw-Klimakompressors beträgt etwa 4 kW (BMW E28), er kann jedoch bei hohen Drehzahlen auf bis zu 11 kW ansteigen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Moderne Fahrzeuge verfügen oft auch über ein sogenanntes "intelligentes Energiemanagement". Neben der Hauptfunktion „bedarfsgerechte Batterienachladung“ erfüllen hochentwickelte Exemplare eine weitere Funktion: Sobald von Zusatzverbrauchern wie Lichtmaschine und Kompressor keine Maximalleistung angefordert wird, wird deren Betrieb von teuren Zeiten in solche verschoben, in denen Energie ungleich preiswerter zur Verfügung steht. Am billigsten ist diese während des Betriebs der Motorbremse. Hier steht Energie sozusagen als Abfallprodukt zur Verfügung. Der Motor soll maximal abgebremst werden ohne Werkstattkosten für Bremsenverschleiß zu verursachen oder gar die Bremsflüssigkeit zum Sieden zu bringen. Stattdessen wird mit dem Energieüberschuss die Batterie nachgeladen sowie der Verdampferkühlkörper bei reduzierter Lüfterleistung mit „Kälte aufgeladen“. Am zweitbilligsten ist Energie bei niedriger Motordrehzahl und hoher Drehmomentabnahme, da hier der Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren maximal ist. Am zweitteuersten ist Energie bei hoher Motordrehzahl und am teuersten während des Leerlaufs, da es hier einzig auf die Erhaltung des selbständigen Verbrennungsmotorlaufs bei minimalem Treibstoffverbrauch ankommt. Hier wird der Energiekonsum von Zusatzverbrauchern zu Gunsten des Gesamtverbrauchs nach Möglichkeit reduziert oder ganz unterbunden. Zusatzverbraucher benötigen für deren Anpassung an diese Wechsel der Betriebsarten eine gewisse Verzögerungszeit.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Bei Elektro- und Hybrid-Fahrzeugen und Fahrzeugen mit ausgeprägter Start-Stopp-Automatik werden in der Regel elektrisch angetriebene Kompressoren eingesetzt.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Die Verdichtung des Kältemittelgases benötigt Leistung. Der Betrieb des Klimakompressors erhöht daher den Arbeitswiderstand des Motors und somit auch den Verbrauch. Rund 10 bis 15 Newtonmeter werden dafür häufig benötigt. Der Mehrverbrauch ist von der Geschwindigkeit weitgehend unabhängig und liegt bei sachgemäßer, nicht verbrauchsoptimierter Benutzung bei in Deutschland üblichen Außentemperaturen zwischen 0,2 und 0,5 l pro Stunde. Der rechnerische Mehrverbrauch pro gefahrenen Kilometer ist damit von der benötigten Zeit abhängig, der prozentuale Mehrverbrauch zusätzlich vom Durchschnittsverbrauch.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Verschiedene Verbraucherschutzorganisationen plädieren dafür, den Mehrverbrauch durch die Klimaanlage in den Fahrzeugdaten mit auszuweisen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Klimaanlagen verursachen Betriebskosten für Kraftstoff und Werkstattkosten vor allem für Kühlmittelersatz und Verdichterwellenverschleiß.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Beim Parken sollte ein Platz bevorzugt werden, der vor dem beabsichtigten Fahrtantritt einige Zeit im Schatten liegt. Einmal aufgestaute Hitze im Fahrzeug sollte zunächst über offene Türen und Fenster entlassen werden. Das kann auch durch das Luftgebläse erfolgen, integrierte Standheizungen nennen diese Möglichkeit auch „Standlüftung“. Erst danach sollte die Klimaanlage eingeschaltet werden. Moderne Klimaautomatiken können einige dieser Schritte automatisch übernehmen („Spülbetrieb“).


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Im Sommer sollten die Luftauslässe vorzugsweise dorthin gerichtet werden, wo die Kühle zuerst und am intensivsten wahrgenommen wird, also (je nach gesundheitlicher Verträglichkeit) vorzugsweise auf Gesicht, Hals, Achseln, Arme oder Oberkörper der anwesenden Insassen. Gegebenenfalls können Luftauslässe für nicht belegte Sitzplätze verschlossen werden.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Die Solltemperatur sollte nicht zu gering sein, empfohlen wird meist nicht mehr als 5 °C unterhalb der Außentemperatur, so dass der Luftstrom nur dezent kühl, auf keinen Fall jedoch unangenehm kalt oder gar frostig erscheint.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Während des Betriebs sollten weder Fenster noch Schiebedach oder gar Verdeck bzw. Hardtop offen sein, da sonst warme „Falschluft“ eindringen würde. Türen sind, wie beim Kühlschrank, möglichst selten und nur kurz zu öffnen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Umluftbetrieb reduziert das Zusetzen des Pollenfilters, der dadurch seltener gereinigt oder getauscht werden muss. Bereits vorgekühlte Innenluft kann mit geringerem Energieeinsatz auf die Auslasstemperatur gekühlt werden als warme Außenluft.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Wird eine sehr niedrige Sollkabinentemperatur (z. B. 16 °C) und nur schwacher Luftstrom eingestellt, wird nicht nur die Kabine, sondern unverhältnismäßig stark auch der Raum hinter dem Armaturenbrett gekühlt. Dabei kühlt sich der Verdampfer im Gebläsekasten stark ab, ohne dass diese Kälte angemessen in die Kabine befördert wird. Die Kälte wirkt stattdessen durch Wärmeleitung und Konvektion auf die benachbarten Bauelemente, den Motorraum sowie nach außen. Diese Einstellung führt zu erhöhtem Treibstoffverbrauch und Lagerverschleiß trotz nur mäßiger Kühlleistung in der Kabine.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Viele Nutzer glauben, mit einer ständig abgeschalteten Klimaanlage Betriebskosten sparen zu können (Kälte über Kompressor und Motor aus Kraftstoff). Langfristig führt die Nichtbenutzung zu Schäden an der Anlage: Der Klimaanlagenkompressor wird auch bei abgeschalteter Anlage per Riemen vom Verbrennungsmotor angetrieben und lediglich drucklos gehalten. Ist die Anlage nun nie aktiv, können die Lager der Verdichterwelle zu wenig Schmierung erhalten, dadurch langfristig undicht werden und dann ständig Kältemittel verlieren. Anschließende Abdichtung und Kühlmittelnachfüllung sind sehr teuer. Auch im Winter sollte die Klimaanlage daher nicht ständig abgeschaltet bleiben. Stattdessen empfiehlt sich die Einstellung einer Solltemperatur, die über der gemessenen Außentemperatur liegt. Dabei wird die Steuerung zunächst ebenfalls keine Kälte anfordern und den Kompressor vorwiegend ohne Mehrverbrauch leer mitlaufen lassen. Da die Anlage nicht fest abgeschaltet ist, sollte die Steuerung zur Niedrighaltung der Pannenquote geeignete Gegenmaßnahmen wie z. B. einen entsprechenden „Pumpenkick“ veranlassen. Dabei wird in erforderlichen Mindestintervallen kurzzeitig Kälte angefordert, um die Verdichterwellenlager zu schmieren.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Bei Klimaanlagenkompressoren mit Magnetkupplung wird der Kompressor bei Nichtnutzung der Klimaanlage vom Riementrieb getrennt, er läuft dadurch nicht dauernd mit, was Verschleiß und Energieverbrauch mindert. Die langzeitige Nichtnutzung der Klimaanlage kann hier aber zur Versprödung von Membranen führen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Eine ständig abgeschaltete Lüftung kann Betriebskosten sparen (Batteriestrom über Lichtmaschine aus Kraftstoff). Langfristig können jedoch Probleme entstehen: Alle Luftschächte des Gebläsekastens einschließlich Verdampferlamellen werden dann langfristig nicht mehr mit Luft gespült und unterliegen dauerhaft einem ähnlichen Temperaturverlauf wie außen. Dadurch kann im Lüftungskreislauf ein potenzieller Nährboden mit lange verfügbarer Wachstumszeit für z. B. Pilzbefall entstehen. Schon bei einmaliger Wiederinbetriebnahme (ggf. auch des Nachbesitzers) können somit Gesundheitsgefährdungen auftreten. Reinigung oder Austausch hinter dem Armaturenbrett sowie der Wiedereinbau sind arbeitszeitintensiv.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Ehemals als verzichtbarer Luxus abgetan, erlebten Kfz-Klimaanlagen in Deutschland ab den 1980er Jahren einen regelrechten Boom. Dies wurde auch durch aerodynamisch optimierte Karosserien bzw. größere Verglasung gefördert: Schräg stehende Windschutz- und Seitenscheiben führen zu einer beschleunigten Innenraumaufheizung bei Sonnenstrahlung. Durch Klimaanlagen wird häufig ein gesteigerter Komfort empfunden; auch kann bei hohen Temperaturen die Konzentration des Fahrers erheblich abnehmen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Kleinere Wasserlachen unter dem Fahrzeug beim Parken sind auf die der gekühlten Luft durch Absenken des Taupunkts anfallende Luftfeuchtigkeit in Form von Wasser sowie bei vereistem Verdampfer auf das „Abtauen“ des Verdampfers der Klimaanlage zurückzuführen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Heute gehört die Klimaanlage im Pkw oft zur Standardausstattung und sorgt nicht nur für kühle, sondern auch für saubere Luft im Innenraum durch einen entsprechenden Filter. Gereinigt wird die Luft mittels eines Kabinenluftfilters, auch bekannt unter den Bezeichnungen Pollen- oder Innenraumfilter. Dadurch werden Passagiere vor Pollen, Dieselruß, Feinstaub, Ozon und anderen Reizgasen geschützt. In bestimmten Fahrzeugklassen gilt heute bei einem Gebrauchtfahrzeug ein Fehlen der Klimaanlage als stark wertmindernd.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Bisweilen ist die Rede davon, dass Passagiere der Meinung sind, sich durch den Betrieb einer Klimaanlage im Fahrzeug eine Erkältung zugezogen zu haben. Die traditionelle und immer noch weit verbreitete Annahme, Erkältungen würden regelmäßig allein durch Kälte – im wissenschaftlichen Sinne von Wärmeentzug als pathophysiologischer Mechanismus – beziehungsweise Kälteverursacher oder -formen wie beispielsweise Zugluft, Nässe oder Unterkühlung verursacht, ist nicht korrekt. Beim Betrieb einer Klimaanlage wird meist der einströmenden Luft Feuchtigkeit entzogen. Daher neigen die Schleimhäute im Hals-Nasen- und Rachenraum eher dazu, auszutrocknen. Auf den ausgetrockneten Schleimhäuten können sich leichter Bakterien ansiedeln, die einen viralen Infekt begünstigen können. Daher sollte man bei klimatisierten Fahrzeugen auf ausreichende Flüssigkeitszufuhr achten. Darüber hinaus ist eine regelmäßige Desinfektion und ein Filtertausch im Rahmen der Wartung einer Klimaanlage empfehlenswert.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Klimaanlagen im Auto müssen nicht wartungsfrei sein. Kälteanlagen in Kraftfahrzeugen weisen Kältemittelverluste auf, die durch den Einbau „offener Verdichter“ hervorgerufen werden. Normalerweise sind die Verluste über die Lebenszeit zu gering und haben keine Auswirkung. Die Verluste werden in erster Linie durch undichte Verdichterwellenabdichtungen verursacht. Begünstigt werden die Undichtheiten, wenn der Verdichter im Winter nicht eingeschaltet wird und der Wellenabdichtung kein Öl zugeführt wird. Hinzu kommen mögliche Undichtheiten an lösbaren Verbindungen, die durch Vibrationen (Motor und Straße) verursacht werden können. Die Anlage sollte etwa alle zwei bis vier Jahre auf etwaige Verluste an Kältemittel überprüft werden; spätestens aber, wenn die Kühlleistung nachlässt. Beim Öffnen der Anlage empfiehlt sich der Tausch des Trocknerfilters.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Kühlmittelschwund kann auch als Indikator für den Verdichterwellenverschleiß genutzt werden. Ersetzte Kältemittelmengen sollten grundsätzlich im Serviceheft protokolliert werden. Die Überschreitung kumulierter Grenzmengen legt vor weiterem Nachfüllen die Abdichtung nahe (meist Neulagerung oder Austausch des Kompressors).


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Haushaltskühl- und Gefriergeräte unterscheiden sich von Fahrzeugklimaanlagen in folgenden Punkten: Der Kompressor läuft ohne „Winterleerlauf“, also regelmäßig bei Kälteanforderungen. Die Einzelkomponenten sind kompakt und relativ gut zugänglich verbaut. Sie sind nicht mit einem weiteren teuren Gebrauchsgegenstand (hier: dem Fahrzeug) fest verbunden. Da Abdichtung und Nachfüllen des separaten Geräts weitaus teurer als ein Neukauf sind, gilt Kühlmittelschwund hier als wirtschaftlicher Totalschaden.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Klimaanlagen können auch nachgerüstet werden. Der Aufwand dafür ist jedoch oft erheblich, da meist das Armaturenbrett ausgebaut werden muss, um den Verdampfer installieren zu können. Der Einsatz von FCKW-Kältemitteln wie R12 (Freon) ist seit langem verboten. Stand der Technik ist die Verwendung des fluorierten Kohlenwasserstoffes R134a. Zum Austausch von R12 in alten Klimaanlagen eignet sich das Gemisch R413a, welches nur zu 88 % aus R134a besteht, im Gegensatz zu R134a aber ähnliche Fließ- und Schmier-Eigenschaften wie R12 aufweist.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Die Auswahl geeigneter Kältemittel zur Fahrzeugklimatisierung aus der zur Verfügung stehenden breiten Palette ist relativ gering. So muss bei extremen Umgebungsbedingungen (bis ca. 90 °C) das Kältemittel noch sicher verflüssigt werden können, was eine hohe spezifische Wärmekapazität des Kältemittels erfordert. Zugleich sollen die Drücke dabei auf einem niedrigen, beherrschbaren Niveau liegen und das Kältemittel, ähnlich wie Öl, mit den meisten im Automobilbau favorisierten Werkstoffen kompatibel sein. Außerdem erfordert die Schwingungsabkopplung vom sich bewegenden Motor immer noch flexible Schlauchverbindungen, die für das Kältemittel undurchlässig sein müssen und von diesem nicht angegriffen werden.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Bis zur Jahrtausendwende war ausschließlich das Kältemittel R12 in der Anwendung, was aber wegen seines hohen Zerstörpotentiales gegenüber der Ozonschicht in allen Anwendungen verboten wurde.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Als Nachfolger wurde R134a gewählt. Im Jahr 2006 wurde von der EU die MAC-Directive (2006/40/EG) erlassen, welche den Einsatz von Fluorkohlenwasserstoffen mit einem Treibhauspotenzial (GWP-Wert) größer 150 in Klimaanlagen neu zugelassener Fahrzeugtypen ab 31. Dezember 2011 und in allen neuzugelassen Fahrzeugen ab 31. Dezember 2016 verbietet ("Phase-Out"-Zeitfenster). R134a verfügt über einen GWP-Wert von 1430.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Als Ersatz wurde zunächst Kohlendioxid (Kältemittel-Bezeichnung R744) diskutiert. Es hat mit einem GWP-Wert von 1 ein vielfach geringeres Treibhauspotenzial als herkömmliche Kältemittel und trägt nicht zum Abbau der Ozonschicht bei. Zudem zeigte es bei Testfahrten in fast allen Fällen eine höhere Energieeffizienz als R134a. Die Entscheidung für CO (R744) wurde auf der sogenannten „grünen“ IAA 2007 vom Verbandspräsident der Automobilindustrie (VDA), Matthias Wissmann, als gemeinschaftliches Ergebnis bekanntgegeben. Manche Autohersteller warben für das gefährlichere 2,3,3,3-Tetrafluorpropen – ASHRAE Bezeichnung R1234yf – (Handelsname z. B. "Solstice"), da sich dieses auch in den bisherigen Klimaanlagen verwenden lässt. Im weiteren zeitlichen Verlauf wendeten sich fast alle Hersteller von CO als Kältemittel ab, da die Neuentwicklung von CO-tauglichen Klimaanlagen deutlich teurer als der Umstieg auf R1234yf ist. R1234yf ist relativ klimafreundlich (GWP-Wert 4), aber brennbar und wird weltweit nur von den US-Herstellern (DuPont und Honeywell) produziert. Bei Löschversuchen nach einem Unfall kann gefährliche Flusssäure entstehen. Trotz des bestehenden Verbotes hatte die EU-Kommission eine Ausnahmeregelung erlassen, die den weiteren Einsatz von R134a bei neuen Fahrzeugtypen bis längstens 31. Dezember 2012 gestattete. Der Grund dafür bestand im eklatanten Lieferverzug der beiden Haupthersteller.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Im Oktober 2015 gab Daimler bekannt, ab Ende 2016 Modelle der S-Klasse und E-Klasse als erste Serienfahrzeuge mit CO-Klimaanlagen ausliefern zu wollen. Fahrzeuge der anderen Baureihen hat der Konzern zum 1. Januar 2017 zunächst auf R1234yf, gegebenenfalls unter Berücksichtigung zusätzlicher Sicherheitsmaßnahmen, umgestellt, damit diese gesetzeskonform sind. Das Mercedes-Benz S-Klasse Coupé ist seit Ende 2016 als weltweit erstes Serienfahrzeug mit einer R744-Klimaanlage ausgerüstet, weitere Fahrzeuge sollen 2017 folgen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Seit dem 1. Januar 2017 sind in der Europäischen Union Kältemittel mit einem Treibhauspotenzial über 150 in allen neuen Fahrzeugen verboten. R1234yf wird aktuell von nahezu allen Fahrzeugherstellern eingesetzt.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Mit Luft als Kältemittel arbeitet der einfach aufgebaute Schukey-Motor.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Im September 2012 gab Mercedes bekannt, das Kältemittel R1234yf aufgrund seiner Entzündbarkeit nicht weiter verwenden zu wollen. Bereits damit befüllte Fahrzeuge wurden in die Werkstätten zurückgerufen und die Füllung gegen R134a ausgetauscht. Bei Unfalltests hatte sich R1234yf an heißen Stellen im Motorraum entzündet und die Testfahrzeuge in Brand gesetzt. In den Folgejahren wurden Neuwagen der Daimler AG und teilweise auch anderer Hersteller weiterhin mit dem alten Kältemittel R134a ausgeliefert.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Im Anschluss an ein mehrmonatiges Pilotverfahren hat die EU am 23. Januar 2014 ein Vertragsverletzungsverfahren gegen Deutschland eingeleitet, weil das Rückbefüllen eines mit neuem Kältemittel R1234yf genehmigten Fahrzeug auf das alte Kältemittel R134a genauso rechtswidrig ist, wie die Aufnahme neuer Fahrzeuge als Erweiterung in alte bestehende Fahrzeugtypgenehmigungen. Das Vertragsverletzungsverfahren ist im ersten Schritt die Folge des Vorgehens Deutschlands im Zusammenhang mit verschiedensten Fahrzeugtypgenehmigungen der Firma Daimler. Weitere Fälle auch in anderen Mitgliedsstaaten (z. B. Vereinigtes Königreich, Belgien und Luxemburg) werden seitens der EU ebenfalls untersucht.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Am 25. September 2014 hat die EU den zweiten Schritt des Vertragsverletzungsverfahrens gegen Deutschland eingeleitet.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Am 4. Oktober 2018 verurteilte der Europäische Gerichtshof Deutschland wegen des zu nachlässigen Umgangs mit der Autoindustrie, ohne allerdings eine Strafe festzusetzen. Die Bundesregierung habe nicht rechtzeitig dafür gesorgt, dass das klimaschädliche Treibhausgas R134a bei über 133.000 Fahrzeugen des Herstellers Daimler ausgemustert wird, so das Gericht. Das Kraftfahrt-Bundesamt hatte die Umrüstung erst mehr als zwei Jahre nach Ablauf der Frist angeordnet.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Passagierflugzeuge haben, seitdem es Strahlflugzeuge gibt, serienmäßig Klimaanlagen eingebaut. Auf Parkposition wird die Klimatisierung durch Klimafahrzeuge extern besorgt, sofern erforderlich.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: Moderne Reisezüge verfügen über eine Klimaanlage, ältere Modelle zum Teil mit Lüftung oder Fenster zum Öffnen.


title: Klimatisierung von Fahrzeugen

text: In größeren Wasserfahrzeugen werden Windhutzen oder Dorade-Lüfter sowie Klimaanlagen verwendet.


title: João António da Silva Saraiva

text: João António da Silva Saraiva (* 20. September 1923 in Seia; † 3. April 1976 in Figueira da Foz) war Bischof von Coimbra.


title: João António da Silva Saraiva

text: João António da Silva Saraiva studierte Philosophie und empfing am 28. Juli 1946 das Sakrament der Priesterweihe in der Santi XII Apostoli. Nachdem er Vizerektor des Päpstlichen Portugiesischen Kollegs wurde, wurde er 1960 dessen Rektor.


title: João António da Silva Saraiva

text: Am 30. August 1965 ernannte ihn Papst Paul VI. zum Titularbischof von "Mopta" und gleichzeitig bestellte er ihn zum Weihbischof in Évora. Der Patriarch von Lissabon, Manuel Gonçalves Cerejeira, spendete ihm am 19. November desselben Jahres in der Kirche Sant’Antonio dei Portoghesi die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren der Erzbischof von Lourenço, Custódio Alvim Pereira, und der Bischof von Guarda, Policarpo da Costa Vaz. Schon zwei Tage später wechselte er auf den Bistumssitz in Funchal. Schließlich wurde er am 28. Juni 1972 zum Bischof von Coimbra ernannt. Am 9. Juni 1965 erhielt er den Orden des Infanten Dom Henrique.


title: Habib Mangal

text: Habib Mangal (* 1946 in Star, Chot, Distrikt Qalandar, Provinz Chost) ist ein afghanischer Politiker. Er kandidierte für die Präsidentschaftswahl 2009 in Afghanistan.


title: Habib Mangal

text: Mangal ist gelernter Arzt, der auch einen Doktortitel in Sozialwissenschaften hat. Laut einem Profil der Nachrichtenagentur "Pajhwok Afghan News" besuchte er die Rahman Baba-Sekundärschule, seine medizinische Ausbildung erlangte er an der Medizinischen Universität Kabul. Wo er sein Doktorat der Sozialwissenschaften erwarb, ist unbekannt. 1977 und 1978 arbeitete er als Arzt am Spital von Khost. Anschließend war er Verantwortlicher für Gesundheitsangelegenheiten in der Provinz Samangan.


title: Habib Mangal

text: Er schloss sich der Demokratischen Volkspartei Afghanistans (PDPA) im Jahr 1964 an, als er 18 Jahre alt war. Laut "Pajhwok Afghan News" war er von 1964 bis 1981 als Aktivist für die Partei tätig. Er half bei der Gründung der Studentenbewegung an der Universität Kabul 1972 und 1973. Er wurde aufgrund seiner Aktivitäten in der Studentenbewegung inhaftiert. Laut "Pajhwok Afghan News" erfolgte eine zweite Inhaftierung aus „politischen Gründen“ und auf „innerparteilichen Differenzen“ von 1977 bis 1978.


title: Habib Mangal

text: Im Jahr 1979 wurde er Mitglied des Zentralkomitees der PDPA. Von 1980 bis 1986 hatte Mangal einen leitenden diplomatischen Posten inne. 1986 nahm er an einer verfassunggebenden Loja Dschirga als Vertreter der Provinz Paktia teil. Von 1987 bis 1991 vertrat er die Paktia in der Wolesi Dschirga, dem Oberhaus des afghanischen Parlaments. Als die PDPA-Administration in Afghanistan im Jahr 1992 fiel, reiste er in die Niederlande, wo er bis 2009 blieb. Dort war er in der afghanischen Gemeinde aktiv. Während der Präsidentschaftswahl 2009 war er Kandidat in einem Feld von 38 Teilnehmern. Er erreichte 7339 Stimmen.


title: Habib Mangal

text: Nach einem Profilartikel der Agentur "Pajhwok Afghan News" war er von 1980 bis 1986 der Botschafter Afghanistans für die Sowjetunion und nicht-residierender Botschafter für Finnland, Rumänien und Zypern.


title: Wettersäule (Bad Godesberg)

text: Die Wettersäule in Bad Godesberg ist die älteste Wettersäule in Deutschland und befindet sich seit dem 8. Juni 2019 wieder am Draitschbrunnen an der Brunnenallee, dem früheren Aufstellungsort. Sie steht als Baudenkmal unter Denkmalschutz.


title: Wettersäule (Bad Godesberg)

text: Als erste Wettersäule gilt die 1838 am Grand Quai (dem heutigen Quai du Général Guisan) in Genf aufgestellte. Errichtet wurde die erste Säule in Deutschland 1876 in Bad Godesberg durch den „Verschönerungsverein Godesberg (V.V.G.)“, den Vorgänger des heutigen Vereins für Heimatpflege und Heimatgeschichte (VHH). Der Verein hatte sie bei einem nicht überlieferten Handwerksbetrieb in Auftrag gegeben. Die Säule ist ein klassizistischer Obelisk aus rotem Sandstein auf einem viereckigen Podest. An der Vorderseite sind eine kleine Anleitung zur Deutung des Luftdrucks und als Wetterdaten ein Luftdruckmesser, ein Thermometer und ein Luftfeuchtigkeitsmesser angebracht. Die Original-Instrumente sind nicht mehr erhalten.


title: Wettersäule (Bad Godesberg)

text: Der Standort der Säule war zunächst die damalige Gartenmauer der Redoute. Sie sollte als Attraktion für die Kurgäste dienen. 1904 wurde die Säule versetzt. Der neue Standort war links, ab 1954 rechts der Treppe zum Mineralbad am Mineralbrunnen in der Brunnenallee 33. 1954 wurde sie zunächst auf die rechte Treppenseite und 1955 in den Stadtpark auf die Rückseite der neu gebauten Stadthalle Bad Godesberg versetzt, 2019 wieder zum Draitschbrunnen.


title: Georg von Cotta

text: Johann Georg Freiherr Cotta von Cottendorf (* 19. Juli 1796 in Tübingen; † 1. Februar 1863 in Stuttgart) war ein deutscher Verleger und Politiker.


title: Georg von Cotta

text: Cotta von Cottendorf wurde als Sohn von Wilhelmine und Johann Friedrich Cotta geboren und begann 1815 bis 1817 in Göttingen, Heidelberg und Tübingen ein Studium der Philosophie, Ästhetik und politischen Wissenschaften, schloss es aber krankheitsbedingt nicht ab. Erst 1819 war er gesund genug, eine berufliche Tätigkeit aufzunehmen. Anfangs erwog er eine diplomatische Laufbahn als Sekretär des Freiherrn Karl August von Wangenheim. Dann begleitete er August Heinrich von Trott zu Solz nach Wien zu den Verhandlungen über die Schlussakte des Deutschen Bundestages. 1821 schied Cotta als Legationsrat aus dem diplomatischen Dienst aus, um dem Verlagshaus seines Vaters zur Verfügung zu stehen.


title: Georg von Cotta

text: Ab 1824 redigierte er für vier Jahre gemeinsam mit seinem Vater das „Morgenblatt für gebildete Stände“ und übernahm nach und nach die Aufgaben des Vaters. Nach dessen Tod 1832 übernahm er zusammen mit seinem Schwager Hermann von Reischach das Familienunternehmen und stand ihm 30 Jahre lang vor. Er war Gründer und Redakteur der "Deutschen Vierteljahrsschrift".


title: Georg von Cotta

text: Die Firmen Göschen aus Leipzig und die Vogelsche Bibelanstalt aus Landshut gingen im Verlag Cotta auf. Cotta gewann für den Verlag u. a. folgende neue Autoren: Nikolaus Lenau, Eduard Mörike, Gottfried Kinkel, Ferdinand Freiligrath, Franz von Dingelstedt, Friedrich Hebbel, Annette von Droste-Hülshoff, Karl Simrock, Emanuel Geibel und Heinrich Heine.


title: Georg von Cotta

text: 1820 sowie von 1833 bis 1849 gehörte er als Vertreter der Ritterschaft des Schwarzwaldkreises der Zweiten Kammer des Württembergischen Landtags an. 1848 war er Mitglied des Vorparlaments.


title: Georg von Cotta

text: Am 31. Dezember 1828 wurde ihm von Ludwig I. das Ritterkreuz des Verdienstordens der Bayerischen Krone verliehen.


title: Georg von Cotta

text: Nach ihm benannt sind die Pflanzengattungen "Cottea" aus der Familie der Süßgräser (Poaceae) und "Cottendorfia" aus der Familie der Bromeliengewächse (Bromeliaceae).


title: Treib-Seelisberg-Bahn

text: Die Treib-Seelisberg-Bahn (kurz: TSB) ist eine elektrische Standseilbahn in der Zentralschweiz im Kanton Uri. Sie führt von Treib am Vierwaldstättersee nach Seelisberg. Eine Fahrt dauert 6 bis 8 Minuten, pro Stunde und Richtung können 900 Fahrgäste befördert werden.


title: Treib-Seelisberg-Bahn

text: Am 24. Juni 1910 wurde die Konzession für eine Standseilbahn zwischen Treib und Seelisberg erteilt – die derzeitige Konzession der Bahn läuft von 1990 bis 2040. Drei Jahre später entstand die Betreibergesellschaft, die am 30. April 1914 mit dem Bau der Bahn begann. Am 30. Mai 1916 konnte der Betrieb auf der Treib-Seelisberg-Bahn aufgenommen werden. Zunächst wurden lediglich im Sommer Fahrten angeboten, seit 1930 verkehrt die Bahn auch im Winter. 1965 wurde das Wagenmaterial ersetzt, 1966 eine Buslinie als Anschluss in Seelisberg eröffnet und 1967 die Anlage soweit erneuert, dass kein Maschinist mehr notwendig war.


title: Treib-Seelisberg-Bahn

text: 1992 wurde die Anlage umfangreich renoviert, 1997 die Fernsteuer- und Überwachungsanlage erneuert. Die letzten umfangreichen Erneuerungsmaßnahmen wurden 2006/2010 mit der Auswechslung der Generatoren sowie des Antriebsmotors vorgenommen.


title: Treib-Seelisberg-Bahn

text: Bis etwa zu jener Zeit wurde die Aufgabe des Seilbahnführers durch einen „Bergbahnmatrosen“ des jeweils anlegenden Vierwaldstättersee-Rundfahrtschiffs übernommen.


title: Treib-Seelisberg-Bahn

text: Zu den Präsidenten der Bahn zählte der Alt-Ständerat Oswald Ziegler.


title: Treib-Seelisberg-Bahn

text: Der Betrieb geschieht durch zwei Wagen im Pendelverkehr, die durch einen ortsfesten Schleifringläufermotor mit einer Maximalleistung von 140 PS von der Bergstation aus angetrieben werden. Die Bahn bildet den Anschluss vom Schiffsanleger Treib der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees zum Ort Seelisberg und befördert jährlich in zirka 10'000 Fahrten rund 110'000 Fahrgäste.


title: Robert R. Sokal

text: Robert Reuven Sokal (* 13. Januar 1926 in Wien; † 9. April 2012 in Stony Brook, New York) war ein österreichisch-amerikanischer Ökologe, Evolutionsbiologe und Biostatistiker. Er wirkte von 1968 bis 1995 als Professor an der State University of New York at Stony Brook und gilt als Mitbegründer der numerischen Taxonomie. Für seine wissenschaftlichen Leistungen wurde er unter anderem zum Mitglied der American Academy of Arts and Sciences und der National Academy of Sciences ernannt.


title: Robert R. Sokal

text: Robert Sokal wurde 1926 in Wien in einer jüdischstämmigen Mittelschichtfamilie als einziges Kind seiner Eltern geboren. Während der Zeit des Nationalsozialismus emigrierte er nach dem Anschluss Österreichs mit seiner Familie im Jahr 1939 über Italien nach Shanghai, wo er seine Schulbildung abschloss. An der dortigen Saint John’s University absolvierte er ein Studium der Biologie, das er 1947 mit einem Bachelor-Abschluss beendete.


title: Robert R. Sokal

text: Im gleichen Jahr wechselte Robert Sokal an die University of Chicago, an der er unter Betreuung des Populationsgenetikers Sewall Wright im Jahr 1952 die Promotion im Fach Zoologie erlangte. Anschließend ging er an die University of Kansas, an der er zunächst als Dozent für Entomologie fungierte und 1961 eine Professur für statistische Biologie erhielt. Im Jahr 1968 wurde er Professor in der neu entstandenen Abteilung für Ökologie und Evolutionsbiologie an der State University of New York at Stony Brook, an der er bis 1995 wirkte, darunter von 1980 bis 1983 als Leiter der Abteilung.


title: Robert R. Sokal

text: Robert Sokal war nach seiner Emeritierung als "SUNY Distinguished Professor emeritus" weiterhin wissenschaftlich tätig und nahm bis kurz vor seinem Tod an Veranstaltungen seines ehemaligen Fachbereichs teil. Er war von 1948 bis zu seinem Tod verheiratet sowie Vater eines Sohns und einer Tochter, und starb 2012 in Stony Brook. Die Zeit seines Lebens in Shanghai, während der er seine chinesischstämmige Frau kennenlernte, wird in dem 2008 erschienenen biografischen Werk „Letzte Zuflucht Schanghai“ dargestellt.


title: Robert R. Sokal

text: Robert Sokal beschäftigte sich vor allem mit der quantitativen Analyse von Daten in den Biowissenschaften, insbesondere in den Bereichen Ökologie, Evolutionsbiologie, Populationsgenetik und biologische Systematik. Er gilt gemeinsam mit Peter Sneath (1923–2011) als Mitbegründer der numerischen Taxonomie, eines Klassifikationssystems in der Systematik basierend auf computergestützten Rechenverfahren zur Clusteranalyse. An der University of Kansas und an der State University of New York at Stony Brook betreute er insgesamt 25 Doktoranden.


title: Robert R. Sokal

text: Darüber hinaus veröffentlichte Robert Sokal über 200 wissenschaftliche Publikationen und 13 Fachbücher, von denen sechs in andere Sprachen übersetzt wurden. Zu seinen bekanntesten Werken zählt das gemeinsam mit F. James Rohlf verfasste und seit 1969 in bisher vier Ausgaben sowie weiteren Nachauflagen und Übersetzungen veröffentlichte Buch „Biometry: The Principles and Practice of Statistics in Biological Research“, das im Bereich der Biostatistik als Standardwerk gilt.


title: Robert R. Sokal

text: Robert Sokal wurde 1983 zum "Fellow" der American Association for the Advancement of Science ernannt sowie 1986 in die American Academy of Arts and Sciences und 1987 in die National Academy of Sciences aufgenommen. Darüber hinaus erhielt er 1975 und 1983 jeweils ein Guggenheim-Stipendium sowie 2004 den "Darwin Lifetime Achievement Award" der "American Association of Physical Anthropologists". Die Universität Kreta verlieh ihm 1990 die Ehrendoktorwürde. An der State University of New York wurde er 1972 zum "Leading Professor" und 1991 zum "Distinguished Professor" befördert. Die "American Society of Naturalists" ernannte ihn zum Ehrenmitglied.


title: Gymnasium Eckental

text: Das Gymnasium Eckental ist ein seit 1995 bestehendes naturwissenschaftlich-technologisches und sprachliches Gymnasium im Eckentaler Ortsteil Eschenau. Aufgrund der relativ großen Entfernung zu anderen Gymnasien hat die Schule einen weiten Einzugskreis in benachbarte Landkreise. Im Schuljahr 2020/2021 wurden am Gymnasium Eckental 973 Schüler von 72 Lehrkräften unterrichtet.


title: Gymnasium Eckental

text: Bis 1995 hatten Gymnasiasten aus Eckental und Umgebung einen relativ weiten Anfahrtsweg zu den Schulen in Spardorf, Forchheim und Nürnberg. Der Bau des Gymnasiums Eckental schloss diese Lücke, wobei immer noch ein großer Teil der Schüler mit der Gräfenbergbahn aus Orten wie Heroldsberg, Kalchreuth und Gräfenberg anreist.


title: Gymnasium Eckental

text: Im Jahr 1995 war das Gymnasium noch eine Zweigstelle des Emil-von-Behring-Gymnasiums in einem Containerbau in Eckental-Eschenau. Der Unterricht begann mit 140 Schülern in fünf fünften Klassen und 14 Lehrern. Danach kam jedes Jahr eine Jahrgangsstufe hinzu, so dass die Anzahl der Schüler und Klassen wuchs. 1999 wurde der Neubau des Gymnasiums, das sich ebenfalls in Eckental-Eschenau befindet, mit rund 800 Schülern der Jahrgangsstufen 5 bis 9 bezogen. 2004 beendete der erste Jahrgang seine Schulzeit mit dem Abitur.


title: Gymnasium Eckental

text: Erster Schulleiter des Gymnasiums Eckental war seit Schuljahresbeginn 1996 Dietrich Käferlein, nachdem bis dahin das Emil-von-Behring-Gymnasium die Verwaltung erledigt hatte. Ihm folgte 2004 Friedrich Arnet, der zuvor als Mathematik- und Physiklehrer am Gymnasium Eckental unterrichtet hatte. Seit dieser 2018 in den Ruhestand ging, hat Burkard Eichelsbacher die Schulleitung inne.


title: Gymnasium Eckental

text: Das Hauptgebäude der Schule wurde von dem Architekten Michael Stößlein aus Nürnberg in Zusammenarbeit mit Stefan Harlé aus Fürth entworfen und gebaut, welche den 1. Preis beim Wettbewerb gewonnen hatten. Die Gesamtkosten bis zur Fertigstellung 1999 betrugen ca. 21,8 Millionen Euro. Das Gebäude besteht aus drei Bereichen: einem teilweise aufgeständerten Stammklassentrakt im Osten, einem Fachklassenflügel mit Verwaltung im Westen sowie eine verbindende Pausenhalle im Zentrum. Neben dem östlich vorgelagerten Pausenhof bilden sich durch den annähernd H-förmigen Grundriss zwei Freibereiche nördlich und südlich der Pausenhalle.


title: Gymnasium Eckental

text: Im April 2005 wurde eine neue Außensportanlage (unter anderem Fußballfeld, 400 m-Bahn, Basketballplätze, Beachvolleyballfeld, Weitsprunganlagen) offiziell eingeweiht. An den Kosten für die 400 m-Laufbahn bzw. Wettkampfbahn Typ C beteiligte sich der Markt Eckental. Im Gegenzug stellt er die Anlage außerhalb der Schulzeiten für den Breitensport zur Verfügung.


title: Gymnasium Eckental

text: Mit Hinblick auf die Einführung des achtjährigen Gymnasiums (G8) in Bayern und dem damit verbundenen Nachmittagsunterricht wurde eine Erweiterung der Schule notwendig. Nach einem Entwurf von Babler + Lodde Architekten und Ingenieure aus Herzogenaurach entstand 2006/2007 ein eingeschossiger, überwiegend in Mauerwerk errichteter Massivbau. Dieses Gebäude dient als Mensa.


title: Gymnasium Eckental

text: Im Rahmen eines Projekt-Seminars wurde 2016/2017 mit Unterstützung der Nürnberger Astronomischen Gesellschaft eine Sternwarte auf dem Schulgelände gebaut. Als Beobachtungsinstrument dient ein 12-Zoll-Newtonteleskop.


title: Gymnasium Eckental

text: 2017 wurden Schäden am Hauptgebäude festgestellt, die eine kostenaufwendige Fassadensanierung erfordern. Die mehrphasige, im laufenden Schulbetrieb durchgeführte Sanierung, bei der unter anderem Faserzementplatten durch Stahlblech- und Alupaneele ersetzt und die Pfosten-Riegel-Fassade ohne Wetterschale neu errichtet werden, führt zu einer optisch veränderten Ansicht des Gebäudes.


title: Gymnasium Eckental

text: Das Gymnasium Eckental ist als Offene Ganztagsschule konzipiert, die ihren Schülern Mittagessen und Betreuung am Nachmittag inklusive Hausaufgabenbetreuung anbietet.


title: Gymnasium Eckental

text: Neben Englisch als erste Fremdsprache (ab Klasse 5) besteht die Wahl zwischen Französisch und Latein als zweite Pflichtfremdsprache (ab Klasse 6). Das Latinum kann erworben werden.


title: Gymnasium Eckental

text: Im Laufe der 7. Klasse müssen die Schüler zwischen dem naturwissenschaftlich-technologischen und dem sprachlichen Zweig wählen, an dem sie von Klasse 8 bis 11 teilnehmen. Der sprachliche Zweig ist durch das zusätzliche Erlernen von Spanisch als dritter Fremdsprache gekennzeichnet. Dagegen werden im naturwissenschaftlich-technologischen Zweig die Fächer Chemie und Informatik intensiver unterrichtet und Übungen in Physik und Chemie ergänzen den Stundenplan. Insgesamt betrifft die Zweigwahl 4 bis 6 Wochenstunden. In der 12. und 13. Klasse besuchen alle Schüler gemeinsam die Oberstufe.


title: Gymnasium Eckental

text: In der 10. Klasse findet ein verpflichtendes einwöchiges Sozialpraktikum statt, das die Schüler an einer von ihnen gewählten Einrichtung (z. B. Seniorenheim, Kindergarten oder Krankenhaus) absolvieren. Neben der Berufsorientierung soll damit auch ihre soziale Kompetenz gefördert werden.


title: Kenneth Edwards (Taekwondoin)

text: Kenneth Edwards (* 30. Dezember 1985) ist ein jamaikanischer Taekwondoin. Er startet in der Gewichtsklasse bis 80 Kilogramm.


title: Kenneth Edwards (Taekwondoin)

text: Edwards bestritt seine ersten internationalen Titelkämpfe bei der Weltmeisterschaft 2005 in Madrid. In der Klasse bis 78 Kilogramm schied er jedoch nach seinem Auftaktkampf aus. Seinen bislang größten Erfolg feierte er beim panamerikanischen Olympiaqualifikationsturnier 2011 in Santiago de Querétaro. Edwards gewann in der Klasse bis 80 Kilogramm den entscheidenden Kampf um den dritten Platz und sicherte sich die Teilnahme an den Olympischen Spielen 2012 in London.


title: Kenneth Edwards (Taekwondoin)

text: Edwards wird der erste jamaikanische Taekwondoin bei Olympischen Spielen sein. Trainiert wird er von Alvin Bernard.


title: Bijoy Jain

text: Bijoy Jain (* 1965) ist ein indischer Architekt und Designer aus Mumbai.


title: Bijoy Jain

text: Bijoy Jain wuchs in Mumbai auf, Er studierte an der Washington University in St. Louis Architektur und schloss das Studium 1990 mit dem Master ab. Nach dem Studium arbeitete er von 1989 bis 1995 in Los Angeles und in London, u. a. bei dem amerikanischen Architekten Richard Meier. 1995 kehrte Jain zurück nach Indien, wo er 2005 das „Studio Mumbai Architects“ gründete, das in Alibag an der Konkan-Küste südlich von Mumbai seinen Sitz hat.


title: Bijoy Jain

text: Den Bauboom in den indischen Metropolen kritisiert er als „Fotokopie-Design“. Eine menschenfreundliche Infrastruktur ist das Ziel von Jain. Jain berücksichtigt den „Genius Loci“, der mit den Ortsansässigen zu finden und zu berücksichtigen sei. Die indische Landschaft, die lokalen Ressourcen und Materialien spielen eine Schlüsselrolle in seinen Projekten. Lokale Kunsthandwerker und Baumeister werden in die Planung und den Bauprozess einbezogen.


title: Centro Militar (Montevideo)

text: Das Centro Militar ist ein Bauwerk in der uruguayischen Landeshauptstadt Montevideo.


title: Centro Militar (Montevideo)

text: Das infolge eines 1942 zu seiner Errichtung durchgeführten Wettbewerbs erbaute Gebäude befindet sich im Barrio Centro an der "Avenida Libertador Brig. Gral. Juan A. Lavalleja 1546", Ecke "Paysandú". Als Architekten des Centro Militar zeichneten die beiden Wettbewerbs-Gewinner des Ersten Preises Beltrán Arbeleche und Miguel Canale verantwortlich. Das Gebäude, in dem auch Mietwohnungen vorhanden sind, beherbergt soziale Einrichtungen und solche des Sports.


title: Kenneth Edwards

text: Kenneth Edwards ist der Name folgender Personen:


title: Kenneth Edwards

text: * Kenneth Edwards (Golfspieler) (1886–1952), US-amerikanischer Golfspieler


title: Girls

text: Girls ist eine US-amerikanische Comedy-Fernsehserie von Lena Dunham für den Kabelsender HBO. Dunham hat die Serie, inspiriert von "Sex and the City" und "Gossip Girl", entwickelt, mit autobiografischen Elementen versehen, und spielt selbst die Hauptrolle der Hannah Horvath. Die Erstausstrahlung erfolgte am 15. April 2012 bei HBO. In Deutschland wird seit dem 17. Oktober 2012 eine synchronisierte Fassung der Serie beim Bezahlfernsehsender Glitz* ausgestrahlt. Die zweite Staffel folgte bei Glitz* ab dem 15. Mai 2013. Eine Ausstrahlung der ersten Staffel im Free-TV erfolgte in zwei Teilen am 13. und 14. Juli 2013 auf ZDFneo. Die zweite Staffel lief auf ZDFneo von Oktober bis November 2013.


title: Girls

text: Die Serie wird von Kritikern gelobt und erhielt bei der Primetime-Emmy-Verleihung 2012 neben mehreren Nominierungen, unter anderem als "Beste Comedy-Serie", den Emmy für das beste Casting einer Comedy-Serie.


title: Girls

text: Hannah Horvath ist eine Frau Mitte 20, deren Eltern ihr die finanzielle Unterstützung entziehen, damit sie sich zwei Jahre nach dem College endlich auf eigene Füße stellt. Hannah jobbt in diversen Büroumfeldern und versucht parallel, eine Schriftstellerkarriere aufzubauen. Gemeinsam mit ihren drei engsten Freundinnen versucht sie, das Leben in Brooklyn (New York City) zu meistern.


title: Girls

text: Im Zentrum der zehn Episoden der ersten Staffel steht die Selbstfindung der vier Frauen und ihre Positionierung zu Sexualität und Partnerbeziehungen. Die für den amerikanischen Markt ungewöhnlich offen gefilmten erotischen Szenen, das chaotische Leben in einer Wohngemeinschaft, der überquellende Rededrang von Shoshanna, die Promiskuität der weit gereisten Jessa und die Biederkeit von Marnie geben "Girls" die Anmutung einer Sozialstudie. Was die filmische Behandlung von Partnerschaft angeht, erinnert "Girls" an die ebenso von HBO erstgesendete und von einer Frau geschriebene Serie "Tell Me You Love Me". Als Grundthema zieht sich durch "Girls" das Leben in der Großstadt im Kontrast zum Leben in der Provinz, wo Hannah Horvath aufwuchs. Insbesondere ihr Freund Adam vertritt das radikale Lebensgefühl des New Yorkers.


title: Girls

text: Die deutsche Synchronisation entstand nach einem Dialogbuch von Andreas Hinz und unter der Dialogregie von Marika von Radvanyi durch die Synchronfirma "Lavendelfilm" in Potsdam. Zwei Tage vor der Premiere der dritten Staffel gab der Kabelsender HBO die Produktion einer vierten Staffel mit ebenfalls 12 Episoden bekannt.


title: Girls

text: Am 6. Januar 2016 kündigte HBO die Dreharbeiten für eine sechste und letzte Staffel an, welche 2017 ausgestrahlt werden soll.


title: Katharina Otte

text: Katharina Otte (* 29. Mai 1987 in Hamburg) ist eine deutsche Hockeyspielerin.


title: Katharina Otte

text: Otte war seit 2001 in Jugendmannschaften für den Deutschen Hockey-Bund aktiv. 2002 und 2003 war sie Mitglied der siegreichen Mannschaft bei der U16-Europameisterschaft. 2008 wurde sie in Valencia U21-Europameisterin. Die Mittelfeldspielerin debütierte am 3. Oktober 2008 in der Deutschen Hockeynationalmannschaft, 2009 erreichte sie mit der deutschen Mannschaft das Finale bei der Europameisterschaft in Amstelveen, im Finale gewannen die Niederländerinnen mit 3:2. Bei der Feldhockey-Weltmeisterschaft 2010 belegte sie mit der deutschen Mannschaft den vierten Platz. Bis einschließlich 2012 nahm Otte viermal an der Champions Trophy teil, wobei die deutsche Mannschaft 2009, 2010 und 2012 den vierten Platz erreichte.


title: Katharina Otte

text: Bei den Olympischen Spielen 2016 war Otte nur als Ersatzfrau mit P-Akkreditierung vorgesehen. Nach der Verletzung von Annika Marie Sprink im Halbfinale kam Otte beim Sieg gegen Neuseeland im Spiel um die Bronzemedaille doch noch zum Einsatz.


title: Katharina Otte

text: Für den Gewinn der Bronzemedaille bei den Olympischen Spielen erhielt sie am 1. November 2016 das Silberne Lorbeerblatt.


title: Katharina Otte

text: Katharina Otte hat 152 Länderspiele absolviert, davon sieben in der Halle.


title: Katharina Otte

text: Sie begann beim "Großflottbeker THGC" und wechselte später zum "Berliner HC", mit dem sie 2010 Deutsche Meisterin wurde. Otte ist Jura-Studentin.


title: Hermann E. Sieger

text: Hermann Ernst Sieger (* 16. Juni 1902 in Cannstatt; † 21. November 1954 in Göppingen) war ein deutscher Briefmarkenhändler und Verleger.


title: Hermann E. Sieger

text: 1919 wurden von ihm bereits philatelistische Belege zur Beförderung mit dem Luftschiff LZ 120 „Bodensee“ aufgegeben. Als 20-Jähriger gründete Sieger am 16. Dezember 1922 seine gleichnamige Firma in Lorch (Württemberg). Im selben Jahr stiftete er den nach ihm benannten Sieger-Preis. 1930 gab er erstmals seinen Zeppelin-Postkatalog, den sogenannten „Sieger-Katalog“, heraus. Als er 35 Jahre alt war, ernannte ihn Paraguay zum Honorarkonsul. Er war Kurator der Sammlung des Fürstlich Liechtensteinischen Postmuseums und philatelistischer Berater der Zeppelin AG.


title: Hermann E. Sieger

text: 1954 übernahm sein Sohn Hermann Walter Sieger (1928–2019) die Firma. Er war 1971 einer der Initiatoren einer philatelistischen Marketing-Aktion, die kurz darauf als Briefmarkenaffäre von Apollo 15 bekannt werden sollte. 1975 trat sein Enkel Günter Hermann Sieger in das Unternehmen ein und führt es inzwischen.


title: Hermann E. Sieger

text: Sieger war 1932 eines der Gründungsmitglieder der Lorcher NSDAP-Ortsgruppe sowie bis 1945 deren Ortsgruppenleiter.


title: Hermann E. Sieger

text: Am 6. Juni 2005 erschien anlässlich des 75-jährigen Bestehen des Postmuseums in Liechtenstein eine Briefmarke (Michel-Nr. 1380) mit einem Bild von ihm, welche ihn als Initiator des Postmuseums würdigt.


title: Sonja Scheibl

text: Sonja Scheibl (* 5. September 1979 in Itzstedt) ist eine deutsche Trap-Sportschützin.


title: Sonja Scheibl

text: Sonja Scheibl arbeitet als Tischlermeisterin. Sie startet für den "Itzstedter SV" und wird von Wilhelm Metelmann trainiert. Sie trat international erstmals 1998 in Erscheinung, als sie in Barcelona mit der Trap-Mannschaft bei den Weltmeisterschaften an der Seite von Silke Hüsing und Susanne Kiermayer die Bronzemedaille gewann. Es folgte im Jahr darauf in Tampere bei den Europameisterschaften im Trap-Einzel der erneute Gewinn einer Bronzemedaille, zudem wurde sie im Doppeltrap-Wettbewerb Sechste. In Montecatini wurde sie bei den Europameisterschaften 2000 Siebte. Dieses Ergebnis wiederholte sie ein Jahr später in Zagreb, wurde zudem Dritte mit der Trap-Mannschaft und gewann mit der Doppeltrap-Mannschaft die Silbermedaille. Bei den Europameisterschaften 2002 in Lonato wurde sie Fünfte mit der Trap-Mannschaft, bei den Weltmeisterschaften in Lahti Siebte im Trap-Wettbewerb und verpasste mit der Trap-Mannschaft als Viertplatzierte knapp eine Medaille. Diese verpasste sie bei den Europameisterschaften 2003 in Brünn erneut in dieser Disziplin, wurde zudem Sechste im Trap und Siebte im Doppeltrap. Bei den Weltmeisterschaften des Jahres in Nikosia (Latsia) wurde Scheibl Siebte im Trap-Wettkampf. An selber Stelle fanden 2004 die Europameisterschaften statt, bei denen Scheibl sowohl im Trap wie auch im Doppeltrap Achte wurde und mit der Trap-Mannschaft die Silbermedaille gewann. 2005 verpasste sie sowohl bei den Europameisterschaften in Belgrad wie auch den Weltmeisterschaften in Lonato mit der Trap-Mannschaft den Gewinn einer weiteren internationalen Medaille als Viertplatzierte jeweils nur um einen Rang. Ein Jahr später wurde sie mit den Trap-Mannschaften bei der WM in Zagreb und der EM in Maribor jeweils Fünfte. 2006 verschlechterte sich das Trap-Team mit Scheibl bei der EM in Granada nochmals um einen Rang auf Platz sechs. Besser lief es bei den Weltmeisterschaften des Jahres in Nikosia, wo die Trap-Mannschaft mit Scheibl die Bronzemedaille erringen konnte. In Nikosia verpasste sie ein Jahr später bei der EM einmal mehr eine Medaille mit der Mannschaft um einen Rang und wurde zudem Sechste im Einzel. Bei den Europameisterschaften 2010 in Kasan kamen ein achter Rang im Einzel und der erstmalige Gewinn des Europameistertitels mit der Mannschaft hinzu. Bei der EM 2011 in Belgrad wurde sie mit der Trap-Mannschaft Fünfte. Bei den Europameisterschaften 2012 in Larnaka verpasste Scheibl im Trap als Viertplatzierte eine weitere internationale Medaille und wurde mit der Mannschaft Sechste. Ihr bestes Resultat im Weltcup erreichte sie 2011 als Fünfte in Maribor. Scheibl konnte sich in der Disziplin Trap für die Olympischen Sommerspiele 2012 in London qualifizieren. Dort erreichte sie Platz 17 mit 64 von 75 Tauben.


title: Marie Mävers

text: Marie Mävers (* 13. Februar 1991 in Hamburg) ist eine deutsche Hockeyspielerin.


title: Marie Mävers

text: Mävers war 2009 erstmals in Jugendmannschaften für den Deutschen Hockey-Bund aktiv und wurde auf Anhieb Zweite bei den U18-Europameisterschaften. Am 11. Mai 2010 debütierte die Stürmerin in der Deutschen Hockeynationalmannschaft, 2011 und 2012 nahm sie an der Champions Trophy teil, bei der die deutsche Mannschaft 2012 den vierten Platz belegte. 2013 wurde sie mit der Nationalmannschaft Europameister in Holland. Mävers holte 2009, 2015 und 2016 mit ihrer Mannschaft vom UHC die Deutsche Feldhockeymannschaft und 2014 auch den Titel in der Halle. Ihr bisher größter Triumph war der Gewinn der Bronzemedaille bei ihren zweiten Olympischen Spielen in Rio.


title: Marie Mävers

text: Für diesen Erfolg wurde sie gemeinsam mit ihrer Mannschaft am 1. November 2016 mit dem Silbernen Lorbeerblatt geehrt.


title: Marie Mävers

text: Mävers hat 192 A-Länderspiele absolviert und dabei insgesamt 50 Tore (alle Feld) geschossen.


title: Marie Mävers

text: Sie begann beim "Rahlstedter Hockey- und Tennisclub" und wechselte später zum "Uhlenhorster HC", mit dem sie 2009 und 2011 Deutsche Meisterin wurde. Mävers ist Master-Studentin der Information, Medien und Bibliothek an der HAW Hamburg. Im Jahr 2016 schloss sie ihr Bachelor-Studium der Kulturwissenschaften an der Leuphana-Universität Lüneburg ab.


title: Mävers

text: Mävers ist der Familienname folgender Personen:


title: Albert Kwok

text: Albert Kwok, mit vollem Namen Albert Kwok Fen Nam, chinesischer Name Guo Yinan (chin. 郭益南) (* 1921 in Kuching, Sarawak; † 21. Januar 1944 in Petagas bei Putatan, Sabah) war ein Widerstandskämpfer während der japanischen Besatzung Borneos und Anführer der "Kinabalu Guerillas". Er gilt als Initiator der sogenannten "Double Tenth Revolt" vom 10. Oktober 1943.


title: Albert Kwok

text: Albert Kwok wurde 1921 in Kuching, Sarawak geboren. Sein Vater war ein Zahnarzt. In den späten 1930er Jahren lebte er zeitweise in China, wo er die Methoden der Traditionellen Chinesischen Medizin (TCM) erlernte. Er praktizierte danach in Nanking, Hankow und Canton. Während dieser Zeit kam Kwok erstmals in Kontakt mit antijapanischen Aktivitäten. Einer anderen Quelle zufolge erwarb sich Kwok auch in Penang medizinische Fähigkeiten zur Behandlung von Hämorrhoiden.


title: Albert Kwok

text: 1940 übersiedelte der erst neunzehnjährige Kwok nach Jesselton, um dort als Arzt zu arbeiten. Obwohl seine Praxis sehr erfolgreich war, musste er die Behandlung seiner Patienten einstellen, als sein Vorrat an Medikamenten zur Neige ging. Sein Entschluss, sich gegen die Besatzungsmacht zur Wehr zu setzen, gewann klare Konturen, als die Japaner am 13. Juni 1942 ein Dekret mit folgendem Wortlaut in Umlauf brachten: Nach der Besetzung Jesseltons durch die Japaner kam Albert Kwok im Jahr 1943 durch den chinesischen Geschäftsmann Lim Keng Fatt in Kontakt mit dem Verbindungsmann der philippinischen Guerillas, einem Imam aus Sulu namens Marajukim. Kwok reiste mit dem Imam nach Sulu und lernte dort die Aktivitäten des Widerstands unter dem Filipinoführer Lieutenant Colonel Alejandro Suarez kennen.


title: Albert Kwok

text: Im Mai 1943 kehrte er nach Jesselton zurück, wild entschlossen, seinen Beitrag zur Befreiung Sabahs zu leisten. Zurück in Jesselton kontaktierte er zunächst die "Oversea Chinese Defence Association", mit deren Hilfe er medizinische Ausrüstung und Geldspenden für die Unterstützung des Widerstands in Sulu organisierte. Noch einmal, im Juni 1943, reiste er mit Imam Marajukim auf die Philippinen. Auf Vermittlung von Suarez traf er mit Vertretern der US-Armee zusammen und wurde am 1. Juli 1943 zum Lieutenant ernannt.


title: Albert Kwok

text: Zurück in Nordborneo begann er ab dem 21. September 1943 mit der Zusammenstellung einer eigenen Gruppe von Widerstandskämpfern, die unter seiner Führung standen. Er nannte die Gruppe – die unter den Bewohnern Sabahs unter dem Namen "Kinabalu Guerillas" bekannt wurde – "Kinabalu Guerilla Defence Force". Das Hauptquartier der Gruppe befand sich in Menggatal, einem Vorort von Jesselton, im Haus des chinesischen Geschäftsmanns Lee Khum Fah. Weitere Gruppen entstanden in Inanam, Tuaran, Kota Belud und Talibong.


title: Albert Kwok

text: Der Führungsstab seiner Widerstandsgruppe bestand aus


title: Albert Kwok

text: Noch während Kwok mit dem weiteren Aufbau seiner Widerstandsgruppe beschäftigt war, wurden Pläne der japanischen Besatzer bekannt, nach denen 2000 junge Chinesen zum Kriegsdienst gezwungen werden sollten, um die japanische Armee zu entlasten. Außerdem sollten eine Vielzahl chinesischer Mädchen für die Armee zwangsprostituiert werden. Kwok hatte zu diesem Zeitpunkt etwa 100 Guerillas in seiner Widerstandsgruppe und konnte darüber hinaus mit weiteren 200 Kämpfern aus den Reihen der ethnischen Gruppen Sabahs rechnen.


title: Albert Kwok

text: Am Vorabend des 10. Oktober 1943 – dem chinesischen Nationalfeiertag – initiierte er zusammen mit 300 Guerillas einen Angriff auf die Besatzer, bei denen mehr als 60 Japaner getötet wurden, die Mehrheit durch die Macheten der Angreifer. Dieser Angriff ist im kollektiven Geschichtsbewusstsein Sabahs als "Double Tenth Revolt" verankert.


title: Albert Kwok

text: Für eine kurze Zeit übernahmen Albert Kwok und seine "Kinabalu Guerrillas" die Kontrolle über Tuaran, Menggatal und Jesselton. Schlecht ausgerüstet sahen sie sich drei Tage später jedoch der von Kuching aus eintreffenden japanischen Verstärkung gegenüber und zogen sich in die Hügel bei Menggatal zurück. Nach einem zweimonatigen Kampf änderten die Japaner die Taktik. Sie drohten nun damit, 400 Menschen in Shantung Valley zu exekutieren, falls Albert Kwok sich nicht ergebe.


title: Albert Kwok

text: Kwok ergab sich am 19. Dezember 1943 in der Hoffnung, dass dies das Ende des Blutbades bedeuten würde. Er wurde zunächst im Gefängnis in Batu Tiga eingesperrt und dann zusammen mit 175 anderen, die meistenteils nichts mit dem Aufstand zu tun hatten, am 21. Januar 1944 in Petagas hingerichtet. Albert Kwok sowie vier andere Anführer – Charles Peter, Chan Chau Kong, Kong Tze Phui, Lee Tek Phui – wurden mit dem Katana enthauptet, während die übrigen mit Maschinengewehren oder Bajonetten getötet wurden.


title: Albert Kwok

text: Das "Petagas War Memorial" in Putatan () erinnert an Albert Kwok und die Opfer der japanischen Besatzung.


title: Nina Hasselmann

text: Nina Hasselmann (* 31. Mai 1986 in Nürnberg) ist eine deutsche Hockeyspielerin.


title: Nina Hasselmann

text: Hasselmann war seit 2001 in Jugendmannschaften für den Deutschen Hockey-Bund aktiv. 2002 gewann sie mit der deutschen Mannschaft bei der U18-Europameisterschaft, 2003 gewann sie Silber, wie auch 2005 bei der Juniorenweltmeisterschaft. 2006 gehörte sie dann zum siegreichen Team bei der U21-Europameisterschaft. Die Verteidigerin debütierte am 26. Mai 2007 in der Deutschen Hockeynationalmannschaft, sie nahm seither fünfmal an der Champions Trophy teil mit einem zweiten Platz 2008 als größtem Erfolg. 2009 und 2011 belegte sie mit der deutschen Mannschaft den zweiten Platz bei den Europameisterschaften, dazwischen lag der vierte Platz bei der Feldhockey-Weltmeisterschaft 2010.


title: Nina Hasselmann

text: Nina Hasselmann hat 219 Länderspiele absolviert.


title: Nina Hasselmann

text: Sie begann beim "Nürnberger HTC" und wechselte 2005 zum "Münchner SC". Hasselmann studiert Bauingenieurwesen im Masters-Studiengang.


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Spišský Štiavnik enthält die drei nach slowakischen Denkmalschutzvorschriften geschützten Objekte in der Gemeinde Spišský Štiavnik im Okres Poprad.


title: The Ice Harvest

text: Der Film The Ice Harvest ist eine US-amerikanische Kriminalkomödie von Harold Ramis aus dem Jahr 2005. Die Hauptrollen wurden von John Cusack, Billy Bob Thornton und Connie Nielsen verkörpert.


title: The Ice Harvest

text: Gemeinsam mit dem zwielichtigen Filmproduzenten Vic Cavanaugh stiehlt der Mafia-Anwalt Charlie Arglist seinem Klienten und Gangsterboss Bill Guerrad an Heiligabend in der kleinen Provinzstadt Wichita gut zwei Millionen Dollar. Eisregen macht die Straßen zum Flughafen von Kansas City unbefahrbar. Daher beschließen die Diebe, erst am nächsten Morgen loszufahren. Vic nimmt die Reisetasche mit dem Geld. Er bittet Charlie, sich ganz normal zu benehmen, damit nichts auffällt.


title: The Ice Harvest

text: Charlie macht daraufhin seine übliche Runde durch die Rotlichtlokale der Stadt. Im "Sweet Cage" flirtet er mit der Managerin Renata Crest. Er lässt durchblicken, er besitze viel Geld, um mit ihr gemeinsam ein neues Leben anfangen zu können. Renata geht darauf nicht ein. Als Charlie aus dem Waschraum zurückkommt, hört er, wie ein bedrohlicher Mann den Barkeeper nach ihm fragt. Er versteckt sich, bis der Mann wieder weg ist.


title: The Ice Harvest

text: Er rutscht auf dem Glatteis aus und zerbricht dabei sein Handy. Daher fährt er in Vics Stammlokal, obwohl sie getrennt bleiben wollten. Charlie setzt sich angstvoll zu ihm an den Tisch und warnt ihn. Vic jedoch bleibt cool und verlässt bald das Lokal. Ein Angestellter bittet Charlie, seinen stark betrunkenen Freund Pete weg zu bringen. Pete ist der Ehemann von Sarabeth, Charlies Ex-Frau, somit der Stiefvater von Charlies Kindern Melissa und Spencer. Auf dem Weg verrät dieser Charlie, dass er bereits ein Verhältnis mit Sarabeth hatte, als Charlie noch mit ihr verheiratet gewesen war. Jetzt verachten ihn seine Frau, seine Stiefkinder und seine Schwiegereltern. Die ganze Situation erträgt Pete nur noch mit Alkohol. Auch der kurze Besuch bei den Genannten ist peinlich und endet im Eklat.


title: The Ice Harvest

text: Vic ruft Charlie per Telefon zu seinem Haus. Vor der Tür steht ein Wagen, und Charlie stößt am Kamin auf eine Blutlache. Er ruft Renata an und gesteht ihr den Diebstahl des Geldes. Charlie sagt ihr, dass Vic wohl getötet wurde und er die Stadt so schnell wie möglich verlassen müsse. Renata solle ihn begleiten. Ob er das gestohlene Geld habe, fragt sie ihn. Als er das verneint, sagt sie, er solle in die Villa um das Geld zu holen.


title: The Ice Harvest

text: In den USA fand die Premiere am 20. Oktober 2005 statt, wobei der Film in Großbritannien am 3. Februar 2006 und in Deutschland erst am 7. August 2006 veröffentlicht wurde.


title: Stefano Caruso

text: Stefano Caruso (* 19. April 1987 in Rom) ist ein italienischer Eiskunstläufer und Eistänzer.


title: Stefano Caruso

text: Er begann im Alter von neun Jahren mit dem Eiskunstlauf, und von Beginn an trainierte er Eistanz. Seine erste Eistanzpartnerin war Isabella Pajardi seit 2000. Sie wurden 2008 italienische Juniorenmeister und Neunte der Juniorenweltmeisterschaften 2008. Das Duo trennte sich 2010.


title: Stefano Caruso

text: Stefano Caruso lief anschließend seit 2010 mit Tanja Kolbe. Das Paar startete für Deutschland. Sie wurden 2012 Deutsche Vizemeister im Eistanz. Nach dem sehr erfolgreichen Debüt bei den Europameisterschaften 2012 trennte sich das Paar.


title: Stefano Caruso

text: Er fand noch 2012 eine neue Eistanzpartnerin in Juliane Haslinger aus Chemnitz. Diese Partnerschaft wurde jedoch im Juli 2012 wieder aufgegeben, weil sich das Eistanzpaar Kolbe/Caruso wieder zusammengefunden hatte: Die beiden starteten bei weiteren Europameisterschaften (2013/Platz 8, 2014/Platz 11), einer Weltmeisterschaft (2014/Platz 21) und den Olympischen Winterspielen in Sotschi (Platz 19), bis sie sich 2014 wieder trennten.


title: Autonome Hochschule Ostbelgien

text: Die Autonome Hochschule Ostbelgien (AHS) mit Sitz in Eupen ist die einzige Hochschule in der Deutschsprachigen Gemeinschaft Belgiens. Sie wurde am 1. Juli 2005 unter dem Namen "Autonome Hochschule in der Deutschsprachigen Gemeinschaft" aus drei bis dahin bestehenden Hochschulen neu gegründet. Die Namensänderung in Autonome Hochschule Ostbelgien fand am 1. Februar 2020 statt. Die AHS liegt in der Trägerschaft eines Verwaltungsrates und bietet in drei Fachbereichen die Bachelor-Studiengänge Krankenpflege, Lehramt Primarschule, Lehramt Kindergarten, Buchhaltung und Public and Business Administration an. Neben der Erstausbildung organisiert die Hochschule Zusatzausbildungen und Weiterbildungen für Lehrpersonen und Pflegekräfte. Die externe Evaluation der Grund- und Sekundarschulen in der Deutschsprachigen Gemeinschaft und das Institut für Demokratiepädagogik sind an der AHS angesiedelt.


title: Autonome Hochschule Ostbelgien

text: Die AHS bietet auf Hochschulebene vier Studiengänge in drei Fachbereichen an:Die Autonome Hochschule Ostbelgien bietet Weiterbildungen für Lehrpersonen der Kindergarten-, Primar-, Sekundar- und Hochschulstufe an. Zudem existieren für die Unterrichtsfächer Deutsch, Mathematik, Französisch, Geschichte, Geographie, Musik, Kunst und Medien sowie für den Kindergartenbereich Fachberatungsgruppen. Die Arbeit dieser Gruppen ist als Unterstützung für die Lehrer und Kindergärtner gedacht und soll langfristig zur Verbesserung der Schul- und Unterrichtsqualität beitragen. Neben den Dozenten der AHS besteht jede Gruppe aus einem Vertreter des Fachbereichs Pädagogik des Ministeriums der Deutschsprachigen Gemeinschaft, sowie einer Lehrperson der Primar- oder Sekundarschule.


title: Autonome Hochschule Ostbelgien

text: Im Rahmen der Weiterbildung bietet die AHS umfangreichere Zusatzausbildungen in folgenden Bereichen an:Die Autonome Hochschule Ostbelgien führt neben eigenen Projekten internationale Vergleichsstudien durch, u. a. die PISA- und die VERA-Studie. Am Institut für Demokratiepädagogik, welches 2019 aus der Abteilung GrenzGeschichte DG entstand, werden Fragen der allgemeinen politischen Bildung und der Entwicklung von demokratischer Kultur an den Schulen, in der Erwachsenenbildung und in der Jugendarbeit bearbeitet. Die externe Evaluation der Schulen wird ebenfalls von der Autonomen Hochschule organisiert.


title: Autonome Hochschule Ostbelgien

text: Die Autonome Hochschule ist Partnerschule des Pôle académique Liège-Luxembourg. Kooperationen im Bereich der Primarschulpädagogik gibt es mit der Pädagogischen Hochschule Schaffhausen und in der Heilpädagogik mit der Interkantonalen Hochschule für Heilpädagogik in Zürich. Im Bereich der Lehrerweiterbildung gibt es ein Kooperationsabkommen mit dem SCRIPT aus dem Großherzogtum Luxemburg. Im Bereich Gesundheits- und Krankenpflegewissenschaften besteht eine enge Kooperation zwischen den Hochschulen und anderen Bildungseinrichtungen in Belgien und in den verschiedenen Regionen der Euregio Maas-Rhein. Aber auch mit Krankenhäusern in Wien, Hamburg, Stuttgart, Berlin, Bern, Madrid und Marseille bestehen sporadische Zusammenarbeiten und Kooperationen auf Ebene der Studentenaustausche.


title: Autonome Hochschule Ostbelgien

text: Hochschulstudenten aus Belgien und aus dem Ausland, die ein Studium mit Bezug zur allgemeinen Pädagogik, zur Primarschullehrer-, Kindergärtner- oder Krankenpflegerausbildung machen, haben die Möglichkeit, einen Teil ihres Studiums an der AHS in Eupen zu absolvieren. Auch die Studierenden der AHS können ihr Studium durch einen Aufenthalt in Belgien oder im Ausland ergänzen. Die AHS nimmt teil an den Projekten Erasmus+ und Erasmus Belgica.


title: Autonome Hochschule Ostbelgien

text: Zur Infrastruktur der AHS gehören Unterrichts- und Vorlesungsräume mit moderner Ausstattung, eine Sporthalle, Arbeitsräume für Dozenten, eine Mediothek sowie einer Cafeteria und Mensa.


title: Autonome Hochschule Ostbelgien

text: Die Mediothek ist für alle Studenten der Hochschule sowie die Lehrer und Kindergärtner der Deutschsprachigen Gemeinschaft zugänglich. Sie umfasst momentan 32.000 Medien und verfügt über Material zu den Fachbereichen Bildungswissenschaft und Gesundheits- und Krankenpflegewissenschaft. Alle Lehrer haben per Mediotheksausweis Zugriff auf den Mediendienst „EDMOND“ der Landesmedienzentren Rheinland, der audiovisuelle Medien in digitaler Form anbietet.


title: Kristina Hillmann

text: Kristina Hillmann (* 5. September 1991 in Basel) ist eine deutsche Hockeyspielerin und Physiotherapeutin.


title: Kristina Hillmann

text: Hillmann war 2006 erstmals in Jugendmannschaften für den Deutschen Hockey-Bund aktiv. 2009 belegte sie mit der deutschen Mannschaft den zweiten Platz bei der U18-Europameisterschaft. Am 13. Juni 2011 debütierte die Mittelfeldspielerin in der Deutschen Hockeynationalmannschaft. 2011 und 2012 nahm sie an der Champions Trophy teil, bei der die deutsche Mannschaft 2012 den vierten Platz belegte.


title: Kristina Hillmann

text: 2014 nahm Hillmann an der Weltmeisterschaft in Den Haag (8. Platz) und an der Champions Trophy in Mendoza (7. Platz) teil. 2015 war sie Teilnehmerin der 4. Hallenhockeyweltmeisterschaft in Leipzig (2. Platz) und mit 9 Toren erfolgreichste deutsche Torschützin.


title: Kristina Hillmann

text: Hillmann hat 113 Länderspiele absolviert und insgesamt 31 Tore (17 Feld, 14 Halle) erzielt.


title: Kristina Hillmann

text: Sie begann beim "Club zur Vahr" in Bremen und wechselte 2008 zum "Uhlenhorster HC", mit dem sie 2009 und 2011 sowie 2015 (Feldhockey) und 2014 (Hallenhockey) Deutsche Meisterin wurde.


title: Kristina Hillmann

text: Im Anschluss an die Hallenweltmeisterschaft in Leipzig gewann sie mit dem Uhlenhorster Hockey Club den Euro Hockey Indoor Club Champions Cup 2015 in Šiauliai (Litauen) im Endspiel gegen den Club Campo de Madrid.


title: Kristina Hillmann

text: Für ihre sportliche Leistung wurde Hillmann im März 2015 als Bremer Sportlerin des Jahres 2014 ausgezeichnet.


title: Kristina Hillmann

text: Sie besuchte das Ökumenische Gymnasium zu Bremen und studierte anschließend Physiotherapie in Hamburg.


title: Heupferde

text: Die Heupferde ("Tettigonia") stellen eine Gattung innerhalb der Familie der Singschrecken und der Überfamilie der Laubheuschrecken dar.


title: Heupferde

text: Alle Arten aus der Gattung der Heupferde sind recht große, massige Heuschrecken, welche etwa 28 bis 42 Millimeter lang werden. Die meisten Arten sind grasgrün, einige jedoch auch braun gefärbt, was auch als Tarnung im Gras dient, so auch die Flügel, welche Blätter darstellen. Die Flügel können unterschiedlich lang sein, sie können, z. B. wie beim Grünen Heupferd den Legebohrer überragen und die Tiere sind flugfähig oder, wie bei der Zwitscherschrecke, nur zur Körperspitze reichen und somit können die Tiere kaum fliegen. Flügellose oder extrem brachyptere Arten kommen in der Gattung nicht vor.


title: Heupferde

text: Die Männchen von Tettigonia sind von ähnlichen Gattungen an der Gestalt der Cerci unterscheidbar, diese sind lang und gerade mit einem deutlichen Zahn vor der Mitte oder im basalen Abschnitt. Der Legebohrer (Ovipositor) der Weibchen ist lang und gerade, er ist mindestens zweieinhalb mal so lang wie der Halsschild.


title: Heupferde

text: Die Heupferde sind über die gesamte Paläarktis verbreitet. Sie bewohnen meistens Grasflächen. Einige Arten, wie das Grüne Heupferd, sind recht anspruchslos und bewohnen so gut wie alle Landschaften.


title: Heupferde

text: Alle Arten der Heupferde leben überwiegend räuberisch von kleinen Insekten. Selten werden auch Pflanzen gefressen, dabei vor allem weiche, krautige Pflanzen.


title: Heupferde

text: Der laute Gesang der Männchen ist ab mittags bis in die Nacht ab Juli zu hören. Die Männchen sind sehr territorial und vertreiben Männchen der gleichen Art aus ihrem Revier. Nach der Paarung legt das Weibchen 200 bis 600 Eier ab. Die Entwicklung kann sechs, jedoch auch sieben Stadien betragen. Die ausgewachsenen Tiere sind ab Juli zu sehen.


title: Heupferde

text: Der Name "Tettigonia" Linnaeus, 1758 (eine Gattung der Heuschrecken) ist homonym mit "Tettigonia" Fabricius, 1775 (eine Gattung der Zikaden). Der Name für die Zikadengattung ist ein ungültiges jüngeres Homonym, wird aber bis heute vielfach weiter verwendet.


title: Hemert

text: Hemert bezeichnet:


title: Hermann Bobrik

text: Hermann Bobrik (* 21. November 1814 in Aurich; † 18. Mai 1845 in Königsberg i. Pr.) war ein deutscher Historiker, Geograph und Hochschullehrer in Königsberg.


title: Hermann Bobrik

text: Bobrik besuchte von 1827 bis 1832 das Collegium Fridericianum, zuletzt als königlicher Stipendiat. Nach dem Abitur studierte er Geografie, Statistik und Geschichte an der Albertus-Universität Königsberg. Er wurde Mitglied der Corpslandsmannschaft Scotia. In Wilhelm Schmiedebergs Blättern der Erinnerung ist ein studentisches Porträtaquarell von ihm erhalten.


title: Hermann Bobrik

text: Nachdem er 1837 zum Dr. phil. promoviert worden war, habilitierte er sich schon zwei Jahre später. Als Privatdozent wurde er 1843 Redaktionsgehilfe bei der "Königsberger Allgemeinen Zeitung". Er war Mitglied der Königlichen Deutschen Gesellschaft (Königsberg) und starb im 31. Lebensjahr.


title: Mausoleum am Büchenberg

text: Das Mausoleum am Büchenberg in Detmold im nordrhein-westfälischen Kreis Lippe war ursprünglich Teil des Friedrichstaler Kanals und wurde Mitte des 19. Jahrhunderts zum Mausoleum für die Mitglieder des Lippischen Fürstenhauses umgebaut.


title: Mausoleum am Büchenberg

text: Seit dem 7. Januar 1983 ist das Mausoleum in der Denkmalliste der Stadt Detmold eingetragen.


title: Mausoleum am Büchenberg

text: Unter Graf Friedrich Adolf begann ab 1701 der Bau der Anlage Friedrichstaler Kanal. Nachdem die Kanalarbeiten im Jahr 1704 abgeschlossen waren, wurde zwischen 1705 bzw. 1708 und 1712 die sogenannte „Muschelgrotte“ nach Entwürfen von Hans Hinrich Rundt gebaut. Als Bauleiter war der Holländer Jan Krose tätig.


title: Mausoleum am Büchenberg

text: Im Inneren erhielten die Nischen rechts, links und am Stirnende muschelförmige Abschlüsse, und die mit Marmorplatten verkleideten Wände wurden mit polierten Muschelschalen verziert. Stuckarbeiten wurden, wie auch beim Residenzschloss, von dem Italiener M. Camminata ausgeführt. Röhren im Fußboden sollten Besucher mit „Spritzerlein“ überraschen. Die Decke war als Kreuzgewölbe mit einem schieferbedeckten, achteckigen Turm ausgestaltet, durch dessen Fenster Licht in die Grotte fiel. Die Front wurde laut Gaul durch vier rustizierte Pilaster bestimmt, in der Mitte befand sich ein rundbogiges Portal, rechts und links jeweils eine rechteckige Tür. Nach oben abgeschlossen wurde die Front durch ein Gebälk mit Balustrade.


title: Mausoleum am Büchenberg

text: Ein Brand in der "Neuen Orangerie" war der Anfang vom Ende des Projekts "Friedrichstaler Kanal". Für den Unterhalt der Anlage waren keine ausreichenden finanziellen Mittel vorhanden, der Verfall der Muschelgrotte begann. Als Graf Simon August 1748 die Regentschaft übernahm, verfügte er den Verkauf von Mauerwerk der Grotte als Baumaterial. 1803 ließ Fürstin Pauline den Innenraum erneuern, ohne jedoch das Bauwerk einer neuen Nutzung zuzuführen.


title: Mausoleum am Büchenberg

text: Bis Mitte des 19. Jahrhunderts wurden die Mitglieder des Hauses Lippe in einer Gruft unter der Erlöserkirche am Markt beigesetzt. Raumnot zwang Leopold III. jedoch, sich nach einer neuen Bestattungsmöglichkeit umzusehen, und so kam man auf den Gedanken, die vernachlässigte Grotte zu einem Mausoleum umzubauen. Im Jahr 1855 wurde die Fassade im neugotischen Stil mit polygonalen Zinnenstreben und Giebel wiederaufgebaut, der Vorhof mit neugotischem Gitterwerk zwischen polygonalen Pfeilern eingeschlossen. Anschließend wurden die Gebeine von Leopold II. und Prinz Karl in das Mausoleum umgebettet, die Überführung weiterer Särge folgte im Juli 1908. Ebenfalls im Jahr 1908 wurde in Detmold die neuerbaute Christuskirche eingeweiht, in deren Gruft fortan die Gebeine der Linie Lippe-Biesterfeld bestattet wurden.


title: Mausoleum am Büchenberg

text: Die Novemberrevolution 1918 bedeutete das Ende der Monarchie in Deutschland und damit auch der Regentschaft des Fürstenhauses Lippe. Das Mausoleum fiel an den Freistaat Lippe und später als Rechtsnachfolger an den Landesverband Lippe. Durch Freistaat und Landesverband wurden über die Jahre umfassende Renovierungen vorgenommen, so sind u. a. 1930 die Nischen in der rechten Flügelmauer wiederhergestellt worden und 1949 ist das durch den Krieg zerstörte Dachgewölbe erneuert worden. Auch nach Ende der Monarchie sind Angehörige des Hauses Lippe im oder vor dem Mausoleum bestattet worden.


title: Mausoleum am Büchenberg

text: Heutzutage befinden sich in dem Raum rechts und links jeweils acht Nischen zur Aufnahme der Särge, in der Mitte stehen zwei künstlerisch bedeutende Prachtsarkophage aus Blei. Diese enthalten die Gebeine von Graf Friedrich Adolf und Graf Simon Heinrich Adolph. Weitere Gräber befinden sich auf dem eingezäunten Vorhof.


title: Mausoleum am Büchenberg

text: Im Jahr 2010 haben die Freunde der Residenz entlang des Friedrichstaler Kanals Informationstafeln aufgestellt. In dem Zuge wurde der Baumbestand vor dem Mausoleum gelichtet, so dass es seitdem wieder frei von der Paderborner Straße aus zu sehen ist.


title: Tremmelhauserhöhe

text: Tremmelhauserhöhe ist ein Ortsteil des Marktes Lappersdorf nördlich von Regensburg mit 106 Einwohnern am Jahresende 2019.


title: Tremmelhauserhöhe

text: Das Dorf liegt auf einer Anhöhe westlich oberhalb des Hauptortes Lappersdorf und grenzt unmittelbar an das Gemeindegebiet von Pettendorf und das Gebiet des Regensburger Stadtbezirkes Ober-/Niederwinzer-Kager. Am Dorfrand gibt es ein besonders im Sommer als Ausflugsziel beliebtes Wirtshaus und eine Schießsportanlage eines Regensburger Schützenvereins. Etwa 800 Meter südöstlich bereits auf Regensburger Gemeindegebiet befindet sich die kleine Wallfahrtskapelle Maria Tannerl, sowie 1,2 Kilometer südlich auf Pettendorfer Gemeindegebiet die sogenannte Watzlik-Kapelle, bei der ein Totenbrett an den böhmisch-deutschen Schriftsteller Hans Watzlik erinnert, der seine letzten Lebensjahre im Pettendorfer Ortsteil Tremmelhausen verbracht hat.


title: Tremmelhauserhöhe

text: Bis zur endgültigen Eingliederung in das Königreich Bayern im Jahr 1808 gehörte das Gebiet des Ortes zur Pfalzgrafschaft Pfalz-Neuburg, deren Grenze zum Herzogtum Bayern-München zwischen Tremmelhauserhöhe und Kareth noch durch einen Grenzstein aus dem Jahre 1505 markiert wird. Die Siedlung ist wohl erst um 1800 entstanden und nach dem nahegelegenen Gut Tremmelhausen benannt worden. Im 19. Jahrhundert war parallel dazu auch die Bezeichnung „Bachhöfen“ gebräuchlich. In der Mitte des 19. Jahrhunderts war die „Einöde“ Tremmelhauserhöhe Bestandteil der Gemeinde Kareth im Landgericht Stadtamhof. Im Jahr 1861 wurden 32 Einwohner in 17 Gebäuden registriert. Für die schulpflichtigen Kinder war zu dieser Zeit die Schule in Pettendorf zuständig. Im Jahr 1978 ging Kareth zusammen mit seinem Ortsteil Tremmelhauserhöhe in der Einheitsgemeinde (später Markt) Lappersdorf auf.


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Štôla enthält die vier nach slowakischen Denkmalschutzvorschriften geschützten Objekte in der Gemeinde Štôla im Okres Poprad.


title: Henri Prat

text: Henri Prat (* 20. August 1902 in Saint-Germain-en-Laye, Département Yvelines; † 18. Februar 1981 in Marseille) war ein französischer Biologe.


title: Henri Prat

text: Henri Prat studierte an der Universität von Paris, wo er 1920 seinen "Scientiæ Baccalaureus" erwarb. 1922 folgte ein Abschluss in Physik und Chemie und 1931 einen "Scientiæ Doctor". Von 1931 bis 1935 wirkte er an der Universität Montreal als Professor und Direktor des Instituts für Biologie.


title: Henri Prat

text: Von 1936 bis 1945 lehrte er in Frankreich, wo er verschiedene Positionen, darunter eine Professur an der Universität Aix-Marseille innehatte. 1945 kehrte er an die Universität Montreal zurück, wo er wieder seine Lehrtätigkeit aufnahm und erneut zum Direktor des Instituts für Biologie (1949–1955) ernannt wurde. Während dieser Jahre war er Präsident von mehreren wissenschaftlichen Gesellschaften, darunter der "kanadischen Gesellschaft für Naturkunde" (1947–1948) und der "biologischen Gesellschaft von Montreal" (1950–1951). Zwischen 1926 und 1957 veröffentlichte Henri Prat 114 Artikel und Bücher. Die Universität von Montreal verlieh ihm 1945 die Ehrendoktorwürde.


title: Henri Prat

text: Er verließ die Universität von Montreal im Jahre 1960 und wirkte bis zu seiner Pensionierung im Jahre 1975 an der Universität von Marseille. 1981 starb Heinrich Prat in Marseille im Alter von 78 Jahren.


title: Gustavo Cabañas

text: Gustavo Cabañas († 9. Juni 2009 in oder bei Zacatepec de Hidalgo, Morelos), auch bekannt unter dem Spitznamen "Güero", war ein mexikanischer Fußballtrainer und -spieler, der im Angriff agierte.


title: Gustavo Cabañas

text: „Güero“ Cabañas gehörte zum Kader der ersten Meistermannschaft des CD Zacatepec und gewann mit den "Cañeros" zwei Jahre später auch die Copa México.


title: Gustavo Cabañas

text: In den späten 1970er und frühen 1980er Jahren trainierte er seinen Exverein und führte die Cañeros in der Saison 1977/78 zum Gewinn der Zweitligameisterschaft und somit zum direkten Wiederaufstieg in die Primera División. Zeitweise im Verbund mit dem legendären Horacio Casarín trainierte er die Cañeros noch bis kurz vor Ende der Saison 1980/81 und wurde Anfang Mai 1981 nach fünf Niederlagen in Serie durch seinen ehemaligen Mannschaftskameraden Carlos Turcato ersetzt: Kurz zuvor war er noch zum besten Trainer der mexikanischen Liga gekürt worden.


title: Gustavo Cabañas

text: Auch später blieb Cabañas seinem Verein verbunden und wurde im August 2005 noch einmal zum Cheftrainer ernannt.


title: Gustavo Cabañas

text: Am 9. Juni 2009 verunglückte „Güero“ Cabañas mit seinem Motorrad tödlich.


title: Nidia Muñoz

text: Nidia Muñoz Alemán (* 8. Mai 1991 in Havanna) ist eine kubanische Taekwondoin. Sie startet in der Gewichtsklasse bis 57 Kilogramm.


title: Nidia Muñoz

text: Muñoz bestritt ihre ersten internationalen Titelkämpfe bei der Weltmeisterschaft 2009 in Kopenhagen, schied jedoch nach ihrem Auftaktkampf aus. Erfolgreich verlief das Jahr 2011. Bei den Panamerikanischen Spielen in Guadalajara zog sie ins Viertelfinale ein und verpasste eine Medaille nur knapp. Beim panamerikanischen Olympiaqualifikationswettbewerb in Santiago de Querétaro gewann sie in der Klasse bis 57 Kilogramm das Finale gegen Yeny Contreras und sicherte sich die Teilnahme an den Olympischen Spielen 2012 in London.


title: Nidia Muñoz

text: Muñoz wird in Camagüey von Ramón Arias trainiert.


title: Suha krajina

text: Die Suha krajina ("Dürre Mark") ist eine Landschaft in der Dinarischen Großregion im nordöstlichen Teil der Unterkrain (Dolenjska) mit dem Zentrum in Žužemberk (Seisenberg) in Slowenien. Der Name leitet sich von dem aus Kalkstein gebildeten Boden ab, der in der Oberschicht wenig Wasser halten kann.


title: Suha krajina

text: Nach Süden wird das Gebiet vom Höhenzug der Mala gora begrenzt. In der Suha krajna entspringt in der Nähe des kleinen Dorfs Gradiček der Fluss Krka.


title: Suha krajina

text: Die Suha krajina gehört zu den am wenigsten entwickelten Gebieten in Slowenien; die Eisenindustrie und der Bergbau, die im 19. Jahrhundert noch einige Bedeutung hatten, entwickelten sich wegen der schlechten Verkehrsanbindung rückläufig. Die Eisenbahnlinien von Grosuplje nach Novo mesto und nach Kočevje umgehen das Gebiet weiträumig, auch die Autobahn von Ljubljana nach Zagreb läuft nördlich an ihm vorbei. Die Mehrheit der Bewohner der Suha krajina arbeitet in der Landwirtschaft.


title: St Ciaran’s Chapel

text: St. Ciaran’s Chapel, auch St Ciaron’s Chapel oder gälisch Cill Chiarain ist eine Kirchenruine in der kleinen Streusiedlung Kilchiaran nahe der Westküste der Halbinsel Rhinns of Islay auf der schottischen Hebrideninsel Islay. Eine ehemalige Einstufung in den schottischen Denkmallisten in der Kategorie B wurde zwischenzeitlich aufgehoben. Weiterhin ist das Bauwerk als Scheduled Monument klassifiziert.


title: St Ciaran’s Chapel

text: Der genaue Entstehungszeitpunkt der spätmittelalterlichen Kirche ist nicht überliefert. Experten schätzen den Bau auf das frühe 13. Jahrhundert. Bei St. Ciaran’s Chapel dürfte es sich um eine Nebenkirche der Kilchoman Church im Parish Kilchoman gehandelt haben. Belege für einen selbstständigen Parish "Kilchiaran" existieren nicht. In einer Auflistung der Kirchen auf Islay, die gegen Ende des 17. Jahrhunderts entstand, ist St. Ciaran’s Chapel aufgeführt und könnte zu diesem Zeitpunkt noch genutzt worden sein. 1794 war sie auf jeden Fall bereits aufgegeben und das Dach eingestürzt. Die Kirche ist nach dem Heiligen Kiaran benannt und war Namenspate für die umliegende Ortschaft "Kilchiaran".


title: St Ciaran’s Chapel

text: Die Außenmaße der Kapelle betragen etwa 16 × 6,5 m. Das Mauerwerk ist etwa 70 cm mächtig und besteht aus Bruchstein. Anfang der 1970er Jahre erreichte nur noch der Ostgiebel seine ursprüngliche Höhe, während von dem restlichen Mauerwerk meist nur noch Reste von weniger als einem Meter Höhe erhalten waren. Die Kapelle wurde durch einen Eingang am westlichen Ende der Nordseite betreten. Der am östlichen Ende gelegene Altarraum lag um etwa 60 cm erhöht und war über zwei mittige Trittstufen zugänglich, besaß aber auch eine eigene Eingangstür in der Südwand. Über Anzahl und Lage von Fenstern ist wenig bekannt, da diese Bereiche in jüngerer Zeit bereits vollständig verfallen waren. Auf einer Photographie aus dem Jahre 1925 sind wahrscheinlich die Überreste einer Fensteröffnung an der Nordseite des Altarraums zu erkennen.


title: St Ciaran’s Chapel

text: 1972–1973 wurden Teile der Kirche wieder aufgebaut. Hierbei wurden auch Teile einer Fensteröffnung wieder hergerichtet, die dem Vorbild auf der Photographie von 1925 entsprechen sollen. Neben Teilen der Außenmauern wurde auch der Altar auf seinem alten Fundament rekonstruiert. Im Südwesten des Innenraums wurde ein zerbrochenes, schiefernes Taufbecken auf einem neuen Sockel wiederaufgebaut. Es durchmisst 46 cm bei einer Tiefe von 24 cm und stammt wahrscheinlich aus dem Spätmittelalter.


title: St Ciaran’s Chapel

text: In dem Kirchengebäude wurden mehrere Kreuzplatten gefunden. Die ältesten stammen wahrscheinlich aus dem 14.–15. Jahrhundert, die jüngste aus dem 15. bis frühen 16. Jahrhundert. Ein etwa 30 cm hoher Kreuzstein, der 1925 in einer Nische der Ostmauer zu sehen war, ist heute nicht mehr auffindbar. Inwiefern es sich dabei um einen Grabstein oder eine ehemals verzierende Kreuzblume des Giebels gehandelt hat, kann nicht mehr geklärt werden.


title: St Ciaran’s Chapel

text: Östlich des Altarraumes schloss ein Friedhof direkt an die Kapelle an. Bei dem heute bestimmten Areal von 60 × 37 m handelt es sich wahrscheinlich nur um einen Teil der ehemals genutzten Fläche. Im Nordwesten könnten Teile des Geländes durch Flusserosion fortgespült worden sein. Im Süden führt die heutige Straße über das Friedhofsgelände, wodurch ebenfalls Gebiete zerstört worden sein könnten. Außerdem querte einst ein heute aufgegebener Weg das Areal. An der nördlichen Begrenzung wurden Überreste von fünf ähnlichen 9 × 5,5 m messenden Gebäuden gefunden. Diese könnten aus derselben Zeit wie der Kirchenbau stammen und Wohnhäuser einer vergangenen Siedlung an diesem Ort sein.


Die Ligue des Bibliothèques Européennes de Recherche (LIBER) (engl. "Association of European Research Libraries") ist ein Zusammenschluss europäischer Forschungsbibliotheken.


title: Ligue des Bibliothèques Européennes de Recherche

text: Die Vereinigung wurde 1971 unter der Schirmherrschaft des Europarates gegründet. Derzeit besteht diese Vereinigung aus über 400 Mitgliedern, vorwiegend aus europäischen National- und Universitätsbibliotheken. Das Sekretariat der Vereinigung befand sich zunächst an der Königlichen Bibliothek in Kopenhagen, zum 30. September 2008 wurde es an die Königliche Bibliothek der Niederlande in Den Haag verlegt und ist nun eine Stiftung nach niederländischem Recht.


text: LIBER versteht sich als ein Netzwerk, welches die Interessen der europäischen Forschungsbibliotheken repräsentiert, indem es effiziente Informationsdienstleistungen, den Zugang zu Forschungsergebnissen und die Bewahrung des kulturellen Erbes fördert.


Die Liste der denkmalgeschützten Objekte in Štrba enthält die 14 nach slowakischen Denkmalschutzvorschriften geschützten Objekte in der Gemeinde Štrba im Okres Poprad.


title: Alibag

text: Alibag (; auch "Alibagh") ist mit ca. 20.000 Einwohnern eine kleine Küsten- und Hafenstadt im Bundesstaat Maharashtra im Distrikt Raigad in Indien, 30 km südlich von Mumbai an der Küste des Arabischen Meers gelegen, mit z. T. schönen, weiten Sandstränden, aber auch felsigen Stränden, die sich ca. 30 km über Chaul, nach Murud und Janjira erstrecken.


title: Alibag

text: Alibag ist Sitz der Distriktverwaltung.


title: Alibag

text: Alibag wurde im 18. Jahrhundert von Shivaji als Fort angelegt, um dem wachsenden Einfluss der Siddis von Janjira, den expandierenden Portugiesen und Briten zu begegnen.


title: Alibag

text: Alibag ist von Mumbai mit Fähren zu erreichen, die vom India Gate ablegen. Über Land führt der Weg über Pen, ein Landstädtchen am National Highway 4, der Mumbai und Goa verbindet. Von Pune aus erreicht man Alibag und die Strände über den Expressway, den man bei Khopoli in westliche Richtung verlässt.


title: Alibag

text: (Meist lokaler) Tourismus, Fischerei und Landwirtschaft. Es wird Reis, Kokosnüsse, Gemüse und Mangos angebaut. In den letzten Jahren gab es einige Industrieansiedlungen.


title: St. Bernward (Wolfsburg)

text: Die Kirche Sankt Bernward ist die katholische Kirche in der Nordstadt von Wolfsburg im Osten von Niedersachsen. Das nach dem heiligen Bernward von Hildesheim benannte Gotteshaus steht im Stadtteil Alt-Wolfsburg und ist eine Filialkirche der Pfarrei "St. Christophorus" im Dekanat Wolfsburg-Helmstedt des Bistums Hildesheim.


title: St. Bernward (Wolfsburg)

text: Im bis dahin nur wenig besiedelten Wolfsburger Norden begann 1958 eine umfangreiche Bautätigkeit. Zu dem bereits vorhandenen Stadtteil Alt-Wolfsburg kamen zunächst die Stadtteile Tiergartenbreite und Teichbreite, einige Jahre später noch Kreuzheide hinzu.


title: St. Bernward (Wolfsburg)

text: Bereits im Januar 1961 ließ sich eine Ordensschwester in einer Wohnung im Bartenslebenring nieder, sie begann ihre seelsorgliche Tätigkeit mit Hausbesuchen der katholischen Familien. Schon vier Wochen später wurde in einem Klassenraum der Alt-Wolfsburger Volksschule vom Pfarrer der St.-Christophorus-Kirche, Antonius Holling, die erste Heilige Messe gelesen. Später hielten verschiedene Kapläne dort die Gottesdienste. 1962 wohnten bereits rund 1.000 Katholiken in den nördlichen Stadtteilen Wolfsburgs, ein Jahr später war ihre Zahl schon auf rund 1.600 angestiegen.


title: St. Bernward (Wolfsburg)

text: 1964 war das erste kircheneigene Gebäude fertiggestellt, der Gemeindesaal. Hier wurden von der Karwoche 1964 an bis zum 7. Februar 1965 die Gottesdienste gehalten.


title: St. Bernward (Wolfsburg)

text: An der Gestaltung der Kirche hat sich der damalige Generaldirektor des Volkswagenwerkes, Heinrich Nordhoff, persönlich engagiert. Er nahm 1960 bei der Wiedereinweihung des kriegszerstörten Hildesheimer Domes teil, und so hatte er den Wunsch, dass auch Wolfsburg eine katholische Kirche im romanischen Baustil bekommen sollte, der im Gegensatz zum damals üblichen modernen Kirchenbaustil stand. Das Baugrundstück für die Kirche war ein Geschenk der ortsansässigen Volkswagenwerk AG, der Entwurf der Kirche und die Bauleitung wurden von der Bauabteilung der Volkswagenwerk AG unter der Leitung von Robert Otto (1902–1986) übernommen. Am 23. August 1963 wurde der Grundstein durch den Hildesheimer Generalvikar Adalbert Sendker gelegt, und am 13. Februar 1965 folgte ihre Konsekration durch Bischof Heinrich Maria Janssen.


title: St. Bernward (Wolfsburg)

text: 1971/72 wurde das Pfarrhaus erbaut. Am 25. Dezember 1982 wurde die Pfarrei "St. Bernward" eingerichtet. Ab 1984 wurde vom Pfarrer der St.-Bernward-Kirche auch die Kirche "Unbefleckte Empfängnis Mariä" im rund elf Kilometer entfernten Velpke mit betreut. In der Wendezeit entstanden Kontakte zur Pfarrei St. Anna (Stendal) in der DDR. 1993 wurde der Gemeindesaal renoviert und der Eingangsbereich mit Garderobe, Küche und Toiletten nach dem Abriss des Vorgängergebäudes neu erbaut.


title: St. Bernward (Wolfsburg)

text: Am 15. Juli 2005 wurde Peter Herbst, der letzte ortsansässige Pfarrer der Kirche, in den Ruhestand versetzt und verließ Wolfsburg. Seitdem ist der Pfarrer der St.-Christophorus-Kirche auch für die St.-Bernward-Kirche zuständig, und die Velpker Kirche wird vom Pfarrer der Vorsfelder Kirche "St. Michael" betreut. Seit dem 1. November 2006 gehört die St.-Bernward-Kirche zum Dekanat Wolfsburg-Helmstedt; zuvor gehörte sie zum Dekanat Wolfsburg, welches zu diesem Zeitpunkt umbenannt und um den Helmstedter Teil des damals aufgelösten Dekanats Helmstedt-Wolfenbüttel vergrößert wurde. Seit dem 1. September 2010 gehört die Kirche zur Pfarrei "St. Christophorus", die Pfarrei "St. Bernward" wurde in diesem Zusammenhang aufgelöst.


title: St. Bernward (Wolfsburg)

text: Die Kirche steht auf dem Grundstück "Schulenburgallee 3", in rund 64 Meter Höhe über dem Meeresspiegel. An der Westseite der Kirche wurde ein Rosenstock gepflanzt, der an den Tausendjährigen Rosenstock in Hildesheim erinnern soll. Die beiden Stahlglocken Johannes und Anna läuten seit der Einweihung der Kirche, die beiden Glocken Josef und Gabriel folgten 1966 und 1969.


title: St. Bernward (Wolfsburg)

text: Die heutigen Kirchenfenster in kräftiger Farbgebung wurden von Claus Kilian entworfen und ab 1967 eingesetzt, 1971 waren die Fenster vollständig. Das erste Altarkreuz, geschaffen vom Wolfsburger Goldschmiedemeister Raimund Lange (1928–2006), wurde am Palmsonntag 1971 geweiht. Den ersten Kreuzweg gestalteten bereits um 1965 Schüler der Wolfsburger Eichendorff-Schule.


title: St. Bernward (Wolfsburg)

text: Das Kirchengestühl bietet 312 Sitzplätze. Links und rechts neben dem Altarraum befinden sich der von Raimund Lange geschaffene Tabernakel und eine Statue des heiligen Bernward. Unter der Orgelempore befinden sich ein Beichtstuhl und das auch als Weihwasserbecken genutzte Taufbecken.