title: Unknown Horizons

text: "Unknown Horizons" ging aus dem Projekt "OpenAnno" hervor, das 2005, als Klon von "Anno 1602" geplant, gegründet wurde und ursprünglich auf gezeichneten Graphiken sowie C als Programmiersprache setzte. Nach Aufgabe des Projektes durch das erste Entwicklerteam wurde es unter neuer Belegschaft von Grund auf neu in C++ umgesetzt. Nach Meinungsverschiedenheiten teilte sich das neue Team, um eine 3D- und eine 2D-Variante parallel zu entwickeln. Die Arbeit an beiden Projektzweigen kam aufgrund von Zeitmangel und einer schlecht wartbaren Codebasis erneut zum Erliegen und wurde erst im Frühjahr 2008 von Anhängern beider Zweige gemeinsam wieder aufgenommen. Der gesamte bis dahin erstellte Code wurde verworfen, nur die Graphiken und der Name blieben bestehen. Es wurden von da an die Programmiersprache Python und die Flexible Isometric Free Engine verwendet.


title: Unknown Horizons

text: 2009 wurde "OpenAnno" in "Unknown Horizons" umbenannt, um einerseits eventuellen Urheberrechtsansprüchen seitens der Entwickler der Anno-Serie, Sunflowers, zu entgehen und andererseits die neue Ausrichtung als eher lose an die Anno-Serie angelehntes Projekt zu verdeutlichen. Im selben Jahr wurden außerdem drei Snapshots veröffentlicht. Das Spiel hat 2009 alleine auf SourceForge 35.000 Downloads erreicht.


title: Unknown Horizons

text: Im Jahr 2010 hat sich das Team entschlossen, von Subversion zu Git zu wechseln und die Codebasis wurde auf GitHub umgezogen. Im einzigen Release 2010 wurde ein Mehrspieler-Modus in das Spiel integriert. Außerdem wurden große Teile des Codes überarbeitet.


title: Unknown Horizons

text: Das Entwickler-Team hat 2011 insgesamt drei Versionen veröffentlicht. Während des Google Summer of Code wurde unter anderem an einer Künstlichen Intelligenz für Computergegner und einem einfachen Kampfsystem gearbeitet, die mit der Version 2011.3 im Spiel verfügbar wurden. In den Versionen 2011.1 und 2011.2 wurden unter anderem Zufallskarten, Handelsrouten und Szenarien bzw. Kampagnen implementiert. In Version 2011.3 hielt außerdem die dritte Ausbaustufe Einzug ins Spiel.


title: Unknown Horizons

text: Am 23. April wurde Version 2012.1 veröffentlicht, das unter anderem die ersten Gebäude der Ausbaustufe 4, Naturkatastrophen (vorerst nur Brände) und die Möglichkeit zum Speichern von Mehrspieler-Partien erhalten hat.


title: Unknown Horizons

text: "Unknown Horizons" stellt eine offizielle Projekthistorie bereit.


title: Unknown Horizons

text: Der Spieler startet mit einem einzelnen Schiff vor einer Insel bzw. Inselgruppe und muss mit begrenzten Ressourcen eine Siedlung errichten. Wenn die Siedlung größer wird, stehen dem Spieler nach und nach neue Gebäude zur Verfügung und die Einwohner verlangen nach mehr Gütern. Aktuell sind sechs dieser Stufen geplant und vier im Spiel verfügbar (Stand Snapshot 2. April 2012).


title: Unknown Horizons

text: Gold erhält der Spieler durch die Steuerzahlungen seiner Einwohner. Alternativ kann der Spieler auch Güter an einen Freien Händler verkaufen. Ebenso kann er Güter vom Freien Händler kaufen, falls er sie noch nicht selbst oder nicht in ausreichender Menge produzieren kann.


title: Unknown Horizons

text: Durch den Bau neuer und den Betrieb bestehender Gebäude entstehen dem Spieler außerdem Kosten. Die Kosten und Einnahmen einer Siedlung sind in einer Bilanz einsehbar. Aktuell (Stand Release 2012.1) kann das Spiel auch nach Absinken des Kontostands auf Null fortgeführt werden, selbst wenn die Siedlung eine negative Bilanz hat.


title: Unknown Horizons

text: Unknown Horizons bietet die folgenden grundlegenden Features:Das Projekt nutzt Pootle um Übersetzungen bereitstellen zu können (u. a. Deutsch, Spanisch und Tschechisch).


title: Unknown Horizons

text: Für die Beschreibung von Szenarien, Einheiten und Gebäuden wird YAML verwendet. Die Speicherstände sind als SQLite-Datenbanken gespeichert und können bei Bedarf für neue Versionen des Spiels aktualisiert werden. Seit Dezember 2011 geschieht dies beim Laden veralteter Spielstände automatisch.


title: Unknown Horizons

text: Die Modelle der Gebäude und Einheiten werden mit Blender erstellt und anschließend in verschiedenen Perspektiven gerendert, um sie dann 2-dimensional in einer isometrischen Ansicht im Spiel anzeigen zu können.


title: Huggins (Mondkrater)

text: Huggins ist ein Einschlagkrater im Süden der Mondvorderseite, südöstlich des Mare Nubium und südwestlich des Kraters Miller. Der östliche Teil wird von Nasireddin überlagert, im Westen berührt Huggins den Rand von Orontius. Der Krater ist stark erodiert.


title: Huggins (Mondkrater)

text: Der Krater wurde 1935 von der IAU nach dem britischen Astronomen William Huggins offiziell benannt.


title: Amenucourt

text: Amenucourt ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Val-d’Oise in der Region Île-de-France. Die Bewohner nennen sich "Amenucourtois".


title: Amenucourt

text: Der Ort befindet sich im Tal der Epte ganz im Westen des Départements Val-d’Oise an der Grenze zum Département Eure, 40 Kilometer nordwestlich von Pontoise. Das Gemeindegebiet gehört zum Regionalen Naturpark Vexin français.


title: Amenucourt

text: Umgeben wird Amenucourt von den sieben Nachbargemeinden: Aufgefundene bearbeitete Feuersteine aus der Vorgeschichte bezeugen eine frühe Besiedlung.


title: Amenucourt

text: Während des Ancien Régime gehörte der Ort zum Herzogtum von La Roche-Guyon.


title: Cesco Baseggio

text: Cesco Baseggio, eigentlich "Francesco Baseggio", (* 13. April 1897 in Treviso; † 22. Januar 1971 in Catania) war ein italienischer Schauspieler.


title: Cesco Baseggio

text: Francesco „Cesco“ Baseggio wuchs als Sohn eines Violinprofessors und einer Sängerin heran und spielte in jugendlichem Alter an einem Laientheater unter Leitung von Gianfranco Giachetti. Während des Ersten Weltkrieges war er für zweieinhalb Jahre Leiter des Soldatenthaters in Albanien; nach seiner Rückkehr am Ende des Krieges schloss er sich 1920 wieder Giachetti an, der sein neues Ensemble „Ars Veneta“ gegründet hatte. Von 1923 bis 1926 gehörte er der Truppe von Carlo Micheluzzi an, mit dem er Shakespeare und Goldoni, Giacinto Gallina und Gino Rocca auf die Bühne brachte. Zehn Jahre später gehörte er dem Teatro di Venezia an, das einen hervorragenden Ruf als Bühne für die Klassiker galt und wo er große Erfolge feierte.


title: Cesco Baseggio

text: Ab 1939 spielte er als freier Darsteller auf Festivalbühnen und venezianischen Theatern; auch nach dem Kriege war er so tätig, in Erinnerung bleiben Inszenierungen unter Giorgio Strehler, der ihn unter anderem als Pantalone de'Bisognosi in "Die ehrbare Dirne" einsetzte. Bis weit in die 1960er Jahre hinein blieben Shakespeare und Goldoni – er sprach auch eine Dokumentation über den Autor – die Konstanten seiner Bühnendarstellungen, die er vor allem bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges auch mit Charakterrollen in vielen Filmen anreicherte. In den 1960er Jahren war er zudem in vier Fernsehrollen zu sehen.


title: L’Amour

text: L’Amour steht für folgende Bedeutungen:


title: Stöfler (Mondkrater)

text: Stöfler ist ein Einschlagkrater im Süden der Mondvorderseite, südöstlich des Mare Nubium, östlich des Kraters Tycho und westlich von Maurolycus. Der Krater ist stark erodiert, sein südöstlicher Teil wird von Faraday überdeckt. Das Innere ist weitgehend eben.


title: Stöfler (Mondkrater)

text: Der Krater wurde 1935 von der IAU nach dem deutschen Astronomen Johannes Stöffler offiziell benannt.


title: Parodia buiningii

text: Parodia buiningii ist eine Pflanzenart aus der Gattung "Parodia" in der Familie der Kakteengewächse (Cactaceae). Das Artepitheton "buiningii" ehrt den niederländischen Kakteenliebhaber und Spezialisten für brasilianische Kakteen Albert Frederik Hendrik Buining.


title: Parodia buiningii

text: "Parodia buiningii" wächst einzeln. Die grasgrünen niedergedrückt kugelförmigen Triebe erreichen Wuchshöhen von bis zu 8 Zentimeter und Durchmesser von 12 Zentimeter. Der Triebscheitel ist nicht bewollt. Die etwa 16 dünnen und etwas gehöckerten Rippen sind bis zu 2 Zentimeter hoch. Die auf ihnen befindlichen länglichen, anfangs wolligen und später kahlen Areolen sind unter den Höckern eingesenkt. Die vier über Kreuz stehenden gelben Dornen besitzen eine dunklere Basis. Sie weisen Längen von 2 bis 3 Zentimeter auf.


title: Parodia buiningii

text: Die gelben Blüten erreichen Durchmesser von 8 Zentimeter und Längen von bis zu 7 Zentimeter. Ihr Perikarpell ist mit brauner Wolle und nadeligen Borsten besetzt. Die Narbe ist rot. Die behaarten Früchte sind bis zu 3 Zentimeter lang. Die Früchte enthalten mattschwarze Samen, die gehöckert sind.


title: Parodia buiningii

text: "Parodia buiningii" ist im brasilianischen Bundesstaat Rio Grande do Sul bei Santana do Livramento sowie in Uruguay im Departamento Rivera verbreitet.


title: Parodia buiningii

text: Die Erstbeschreibung als "Notocactus buiningii" durch Franz Buxbaum wurde 1968 veröffentlicht. Nigel Paul Taylor stellte die Art 1987 in die Gattung "Parodia". Ein nomenklatorisches Synonym ist "Ritterocactus buiningii" (1999).


title: Parodia buiningii

text: In der Roten Liste gefährdeter Arten der IUCN wird die Art als „“, d. h. als vom Aussterben bedroht geführt.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Der Tappert (ursprünglich Taphart) ist ein Zufluss des Sendelbachs. Er verläuft überwiegend im Stadtgebiet von Bayreuth. Sein Unterlauf wurde bereits ab dem 12. Jahrhundert kanalisiert und umgeleitet. Eine erste Karte, auf der dies verzeichnet ist, stammt aus dem Jahr 1745.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Das Quellgebiet des Tappert liegt beim Dorf Unternschreez der Gemeinde Haag im Landkreis Bayreuth. Es gibt keine definierte Quelle, der junge Bach wird aus den Wiesen am Osthang des Sophienbergs gespeist. Mindestens zwei Wasserläufe werden als Ursprung angesehen. Die mündungsfernste Quelle des Oberlaufs (Schelmgraben) liegt am Südrand des Dorfes auf etwa 470 m ü. NN. Sie ist in den Sommermonaten ausgetrocknet, auch der Teufelsgraben führt dann kaum Wasser.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Der Bach fließt zunächst ungefähr in nördliche Richtung, wobei er sich anfangs in waldreicher Umgebung schnell eintieft, bald auf das Bayreuther Stadtgebiet überwechselt und ab dem Stadtteil Thiergarten in einer flacheren Mulde durch die Flur fließt. Bis dorthin wird er von den Bewohnern der anliegenden Dörfer und Weiler als Aubach bezeichnet, nicht zu verwechseln mit dem nahen Wasserlauf gleichen Namens.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Am Nordrand von Thiergarten speiste er bis in die 1970er Jahre die früheren Bayreuther Löschwasserteiche. Im Brandfall wurden die Wehre geöffnet und das Löschwasser strömte über das (weiter unten beschriebene) künstliche Kanalsystem in die Stadt. Die Weiher wurden mit dem Schutt der 1972 abgebrochenen Prinz-Leopold-Kaserne an der Rathenaustraße weitgehend aufgefüllt. Reste eines Damms und eines Wehrs sowie ein Weiherrest sind im sumpfigen Gebiet südlich des Ortsteils Fürsetz noch erhalten.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Südlich der Ortslage Karolinenhöhe weist der dort von West nach Ost fließende Tappert ein künstlich geschaffenes Bett aus Sandsteinquadern auf. Auf Höhe von Karolinenreuth erreicht er dichter besiedeltes Gebiet, speist dort den Ende der 1960er Jahre geschaffenen Kollerweiher und anschließend zwei namenlose Fischteiche. Kurz vor der ehemaligen Tapperts- oder Hollmühle (erbaut im 12. Jahrhundert, 1482 von den Brüdern Hold gekauft, im Dreißigjährigen Krieg zerstört) wurde er kanalisiert und in Richtung Innenstadt umgeleitet. Aufgabe des Hollmüllers war, den Pegel dieses Kanalsystems konstant zu halten. Das durchströmte Gebiet gehört heute zum Gut Hohlmühle.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Am Wehr südlich der Hohlmühle zweigt der Weiherzufluss zum Hohlmühlweiher ab. Als Abfluss des Sumpfgebiets zwischen den beiden Kanälen nimmt der Sendelbach seinen Anfang. Dessen Topographie legt nahe, dass er dem ursprünglichen Lauf des Tappert vor der Kanalisierung folgt. Kurz nach seinem Ursprung fließt ihm aus dem Weiher mehr Wasser zu, als er dort selbst führt. Zwei weitere Abflüsse des Tappert zum Sendelbach gibt es nördlich der Hohlmühle und am – auch Kreuzsteinweiher genannten – Glasenweiher. Letzterer lag jahrelang trocken; um 1990 wurde er reaktiviert und entwickelte sich zu einem naturnahen Gewässer. Auf einer kleinen Insel brüten Graugänse, auch Eisvögel wurden gesichtet und Biber siedelten sich an. Über ein kompliziertes Überleitungssystem wird der Tappert dort in Richtung Dürschnitz und Innenstadt weitergeleitet.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Südlich der Dr.-Konrad-Pöhner-Straße entstand 2017 am Rand des Stadtteils Oberkonnersreuth ein 60.000 m² großes, 125 Millionen Liter fassendes Hochwasserrückhaltebecken. Da der Tappert, der dort parallel verlaufende Sendelbach und der Aubach in Richtung Stadt abschnittsweise in Rohren unterirdisch kanalisiert sind, soll der Trockenspeicher im Fall eines Jahrhunderthochwassers ein Überlaufen des Systems verhindern. Solche Ereignisse gab es zuletzt im Februar 1909 und im Januar 1995. Das Wasser der drei Bäche – der Aubach ist zwischen Thiergarten und Fürsetz durch einen Überleiter zum Tappert hin eingebunden – kann bis zu einer Höhe von 6,60 Meter angestaut werden. Die Steuertechnik des über Pegelmessgeräte vollautomatisch funktionierenden Einlaufbauwerks kann auch vom Klärwerk aus bedient werden. Bereits im "Riediger-Plan" von 1745 ist der Tappert in der Innenstadt detailliert eingezeichnet. Sein erster Lauf hatte einen Abzweig, der in Höhe des heutigen Sternplatzes die heutige Opernstraße hinab nach Norden abbog. Er existiert nach wie vor unter dem Anwesen Opernstraße 7, ist im Riediger-Plan aber nicht zu finden. Auch geht aus dieser Karte nicht hervor, dass es im Verlauf der heutigen Richard-Wagner-Straße zwei parallele Äste gab, einen im Straßenraum und einen weiteren hinter der südlichen Häuserfront. J. S. König beschreibt um 1800: „An der linken Seite des 1741 gepflasterten Rennwegs, (der heutigen Richard-Wagner-Straße), jedoch von den Häusern entfernt, fließt der Tappert von dem Tor (= Oberes Tor) herein“.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Der Tappert hat mehrere Funktionen. Er speist nach wie vor den Fischweiher Glasenweiher, früher speiste er auch den größeren Eimersweiher im Bereich der heutigen Wohnsiedlung Neue Heimat. Der Zierkanal im Bayreuther Schlosspark Hofgarten erhält ebenfalls vom Tappert sein Wasser. In der Hauptsache wurde er jedoch als innerstädtischer Abwasserkanal angelegt und genutzt. Zu diesem Zweck hatte man ihn offen über den Marktplatz, einen langgestreckten Straßenmarkt, bis zum Mühltürlein in der westlichen Stadtmauer gebaut, nach deren Querung er in den – damals dort fließenden – Roten Main mündete. Der Geograph und Stadthistoriker Herbert Popp merkt dazu an, es sei zu vermuten, dass der Tappert „zeitweise eher wie eine Kloake roch und wohl weniger ein munter plätscherndes Bächlein war“. Eine weitere wichtige Funktion erfüllte er als Löschwasserreservoir im Brandfall. Bayreuth war in den Jahren 1605 und 1621 von zwei verheerenden Feuersbrünsten heimgesucht worden.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Am Sternplatz zweigt ein Seitenkanal nach Westen ab. Er unterquert die Bebauung zwischen der Ludwig- und der Kanzleistraße und mündet an der Dammallee wieder in den Sendelbach. Ein zweiter Abzweig in südwestlicher Richtung führt durch die Kanzleistraße und folgt dann dem Verlauf der heutigen Kämmereigasse. Die letztgenannte Straße entstand nicht aus einer verkehrlichen Notwendigkeit, sondern wurde erst im Zuge des Baus des Tappert angelegt. Auch in Richtung Frauengasse hat offenbar einst ein Abzweig existiert.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Die natürlich vernässte Zone im Sendelbachtal südwestlich der Stadtmauer war Vorfluter für die Entwässerung mehrerer Tappertarme. Besonders nach der Gründung einer Holzgasfabrik im Jahr 1852 führte er reichlich Abwässer mit sich. An dieser Stelle befand sich zunächst der Spitalweiher, später der unter dem Markgrafen Friedrich III. angelegte Dammweiher. Ende der 1850er Jahre wurde dieser aufgegeben, heute verläuft dort die Straße Dammallee.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Mittlerweile ist der Tappert weitgehend unterirdisch kanalisiert. Die Zweigkanäle unter dem Markt und der Opernstraße sind funktionslos und trockengelegt. Der heute nachvollziehbare Lauf führt vom Glasenweiher, nach einem Knick an der Dürschnitz, unter der Parkanlage Schützenplatz hindurch zum Hofgarten. Hier bildet der den offenen Zierkanal und speist dessen Seitenarm. Östlich des Neuen Schlosses verschwindet er erneut im Untergrund mündet seit den 1950er Jahren in das Mischwasserkanalsystem. Der alte unterirdische Kanal aus der Markgrafenzeit, der ihn bis dahin an der Wilhelminenstraße in den Sendelbach leitete, ist weitgehend noch vorhanden. Um die in der Kläranlage ankommende Wassermenge zu reduzieren, soll das 60 cm breite und 90 cm hohe Sandsteingewölbe künftig wieder genutzt werden. Hierbei werden jedoch Kunststoffrohre durch den alten Tunnel geführt. Im November 2012 waren die Arbeiten noch im Gang.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Beim Umbau des Marktplatzes wurden im Jahr 2010 Reste des einstigen Kanalbetts gefunden, eine Reaktivierung als „Stadtbächlein“ war wegen der tiefen Lage aber nicht möglich. Stattdessen wurde vor der nördlichen Häuserfront eine wasserführende Zierrinne neu geschaffen.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Während nördlich der Hohlmühle die Benennung klar ist, ist die Namensgebung am Oberlauf nicht eindeutig. Auf den meisten Karten heißt der Bach Tappert, die Bewohner der anliegenden Orte von Unternschreez bis Thiergarten nennen ihn jedoch Aubach. In manchen Karten und Publikationen wird der Oberlauf auch als Sendelbach bezeichnet.


title: Tappert (Sendelbach)

text: Im August 2018 war der Tappert oberhalb des Kollerweihers ausgetrocknet, auch Anfang August 2019 führten bereits einige Abschnitte kein Wasser mehr.


title: Francesco Mitta

text: Francesco Mitta, auch "Franz Mitta" (* 8. Dezember 1662 in Chiavenna; † nach dem 25. Juni 1721 in Hannover) war ein Barock-Baumeister lombardischer Herkunft, der etwa ab 1690 in Kurhannover und im Hochstift Hildesheim lebte und arbeitete.


title: Francesco Mitta

text: Francesco Mitta ist unter dem 8. Dezember 1662 im Taufregister der Pfarrkirche San Lorenzo in Chiavenna verzeichnet. Um 1690 ging er wie viele seiner Landsleute nach Norddeutschland, an dessen Fürstenhöfen der italienische Barockstil als vorbildlich galt. Propst Bernhard Goeken rief ihn nach Grauhof, wo er von 1701 bis zu seinem Tod den Neubau der Konventsgebäude und der Stiftskirche St. Georg leitete. Die Ausstattung der Kirche schuf nach seinen Vorgaben Lorenz Franz Biggen. Das Ensemble gilt als eine der bedeutendsten Barockanlagen Niedersachsens.


title: Francesco Mitta

text: 1698 heiratete Mitta in Grauhof "Elisabeth Wiedemeyer". Dem Paar wurden zwischen 1699 und 1713 fünf Töchter und vier Söhne geboren. Die Tochter "Maria Agnes" heiratete 1729 in Grauhof Johann Daniel Köppel, einen Schüler und Mitarbeiter ihres Vaters. Francesco Mittas Sohn "Anton" wurde Forstmeister in Vöhrum; er änderte seinen Namen in "Mittag".


title: Francesco Mitta

text: Im Goslarer Ortsteil Ohlhof ist der "Franz-Mitta-Weg" nach Francesco Mitta benannt.


title: Conleth Hill

text: Conleth Hill (* 24. November 1964 in Ballycastle) ist ein nordirischer Theater-, Fernseh- und Filmschauspieler.


title: Conleth Hill

text: Hill wurde im nordirischen County Antrim geboren. Er ist vor allem als Theaterdarsteller bekannt. Diese Arbeit führte ihn auf viele Bühnen in Irland, England, Schottland und nach New York City. Sein Broadway-Debüt feierte er mit dem Stück "Stones in His Pockets", für welches er 2001 eine Nominierung für einen Tony Award erhielt.


title: Conleth Hill

text: Neben seiner Arbeit am Theater war Hill auch immer wieder in Fernsehserien und Filmen in verschiedenen Nebenrollen zu sehen. 2008 verkörperte er in der britischen Comedy-Show "Peter Kay's Britain's Got the Pop Factor… and Possibly a New Celebrity Jesus Christ Soapstar Superstar Strictly on Ice" als "Mum" eine der größeren Rollen. Von 2011 bis 2019 war er in der HBO-Fernsehserie "Game of Thrones" als "Varys" zu sehen.


title: Burmannia steenisii

text: Burmannia steenisii ist eine Pflanzenart aus der Familie der Burmanniaceae. Sie ist nur von einem Einzelfund aus Java bekannt.


title: Burmannia steenisii

text: "Burmannia steenisii" ist eine einjährige, blattgrünlose, durchgehend weißliche, unverzweigt wachsende krautige Pflanze, die eine Wuchshöhe von zur Blütezeit 2 bis 6 Zentimeter erreicht. Sie ist mykotroph. Ein Rhizom ist nicht vorhanden, die Wurzeln sind faserig und kurz. Die Blätter sind 0,5 bis 1,5 Millimeter lang, fehlen am Ansatz und kommen nur vereinzelt am Stängel vor, dort sind sie lanzettlich, spitz zulaufend, eng anliegend und gekielt.


title: Burmannia steenisii

text: Blütezeit ist im Juli. Der Blütenstand besteht aus ein oder zwei endständigen Blüten. Die ungestielten, aufrechten Blüten sind rund 7 Millimeter lang und von reinweißer Farbe mit gelben Blütenflügeln. Die Blütenröhre ist zylindrisch-dreiwinklig bis kegelförmig-dreiwinklig und 2,5 Millimeter lang, die rund 4,5 Millimeter langen und 1,5 Millimeter breiten Flügel sind halbiert elliptisch bis halbiert viereckig und verlaufen von der Mitte der äußeren Blütenlappen bis zum Ansatz des Fruchtknotens. Die äußeren Blütenlappen sind dreieckig, aufrecht, mit schmalen, leicht fleischigen Rändern und einem annähernd stumpfen äußeren Ende und rund 1 Millimeter lang, die inneren kreisförmig abgerundet und klein. Die Staubfäden sind ungestielt und setzen im Blütenhüllschlund an, unterhalb der inneren Blütenlappen. Das Konnektiv weist zwei kurze, seitliche Arme auf, die die Thecae tragen sowie am Ansatz einen abwärts weisenden, breit-stumpfen Sporn haben. Der Griffel ist verdickt und fadenförmig, mit den Narben zusammen ist er ebenso lang wie die Kronröhre, an seinem Ende stehen die drei ungestielten, trompetenförmigen Narben.


title: Burmannia steenisii

text: Die Fruchtknoten sind annähernd rund und 2 Millimeter lang. Die annähernd rund Kapsel öffnet sich entlang von Querschlitzen. Die Samen sind zahlreich und spanförmig.


title: Burmannia steenisii

text: "Burmannia steenisii" ist nur von einem Einzelfund in Java am Berg Lamongan bekannt.


title: Burmannia steenisii

text: Die Art wurde 1938 von Fredrik Pieter Jonker erstbeschrieben.


title: Burmannia steenisii

text: Fußnoten direkt hinter einer Aussage belegen diese einzelne Aussage, Fußnoten direkt hinter einem Satzzeichen den gesamten vorangehenden Satz. Fußnoten hinter einer Leerstelle beziehen sich auf den kompletten vorangegangenen Text.


title: Massimo Manuelli

text: Massimo Manuelli (* 24. Oktober 1938 in Turin) ist ein italienischer Filmregisseur.


title: Massimo Manuelli

text: Manuelli war in den 1960er Jahren als Regieassistent tätig und inszenierte 1981 einen Fernsehfilm, bevor er zum Dokumentarfilm über das Begräbnis Enrico Berlinguers beitrug und "Il piccolo teatro di Milano" für das Fernsehen verantwortete. 1987 entstand der Kinofilm "Una notte, un sogno", den er auch schrieb und in dem er spielte.


title: Wuling Sunshine

text: Der Wuling Sunshine ist ein PKW-Modell des chinesischen Automobilherstellers SAIC GM Wuling. Es kam nach der Gründung des Joint-Ventures durch GM und SAIC im Jahr 2002 auf den Markt. Eine überarbeitete Version wird auch als Wuling Hongtu und als Chevrolet N200 gebaut. Das Chevrolet-Modell wird in Südamerika, Nordafrika und dem Nahen Osten angeboten.


title: Wuling Sunshine

text: Der Minivan ist in Varianten mit sieben oder acht Sitzplätzen erhältlich. Allerdings ist die dritte Sitzreihe nicht mit Sicherheitsgurten ausgestattet. Kopfstützen sind auch für die zweite Reihe nur optional erhältlich. Unter dem Namen „Wuling Sunshine Long Wheelbase“ wird das Modell mit verlängerter Karosserie angeboten. Entgegen der Bezeichnung unterscheidet sich der Radstand jedoch nicht von der kürzeren Variante. Zudem steht eine Pick-up-Version mit zwei Sitzen zur Wahl.


title: Wuling Sunshine

text: Die Höchstgeschwindigkeit liegt je nach Version des Dreizylinder-Motors bei 105 bis 135 km/h. Zur Kraftübertragung an die Hinterräder dient ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Der Hersteller wirbt mit einem Benzinverbrauch von weniger als 5 Litern auf 100 km bei konstant 50 km/h.


title: Wuling Sunshine

text: Im Jahr 2011 war der Wuling Sunshine mit 943.000 Exemplaren das drittmeistverkaufte Auto der Welt und auf Platz eins der chinesischen Zulassungsstatistik. Diese führte das Modell auch in den acht Jahren zuvor bereits an. Exportiert wird der Sunshine nicht.


title: Miller (Mondkrater)

text: Miller ist ein Einschlagkrater im Süden der Mondvorderseite, südöstlich des Mare Nubium, nordwestlich des Kraters Stöfler und nördlich von Nasireddin, dessen Rand er berührt. Der Krater ist mäßig erodiert, das Innere weist Terrassierungen und einen Zentralberg auf.


title: Miller (Mondkrater)

text: Der Krater wurde 1935 von der IAU nach dem britischen Astrochemiker William Allen Miller offiziell benannt.


title: Snookerweltmeisterschaft 1981

text: Die Snookerweltmeisterschaft 1981 fand vom 6. April bis zum 20. April 1981 im Crucible Theatre in Sheffield statt.


title: Snookerweltmeisterschaft 1981

text: Steve Davis gewann gegen Doug Mountjoy seinen ersten Weltmeisterschaftstitel, nachdem er im Viertel- und Halbfinale die Weltmeister von 1979 und 1980 besiegen konnte. Mountjoy erzielte im Halbfinale mit 145 nicht nur das höchste Break des Turniers, sondern auch das bis dahin höchste bei einer Weltmeisterschaft überhaupt, wofür es einen Bonus von 5.000 Pfund gab.


title: Snookerweltmeisterschaft 1981

text: Es wurden 13 Century Breaks von acht verschiedenen Spielern erzielt, was die Einstellung des Rekordes an insgesamt gespielten Centuries bei einer WM aus dem Jahre 1979 bedeutete:


title: Straßenbahn Adelaide

text: Die Straßenbahn Adelaide besaß in der Vergangenheit ein sehr ausgedehntes Straßenbahnnetz, von dem heute noch eine 15 Kilometer lange Linie von der Innenstadt der australischen Stadt Adelaide zum Küstenvorort Glenelg betrieben wird, die nach ihrem Fahrtziel "Glenelg Tram" genannt wird. Sie verkehrt im 15-Minuten-Takt und ist Teil des öffentlichen Verkehrssystems "Adelaide Metro". Die Fahrt ist auf dem Abschnitt zwischen den Straßen North Terrace und South Terrace in Adelaide sowie entlang der Jetty Road in Glenelg kostenlos. Nur auf kurzen Abschnitten in den Innenstädten von Adelaide und Glenelg verläuft die Trasse im Straßenraum, der Rest verläuft auf einem eigenen Gleiskörper.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Historische Bahnen des Typs H aus dem Jahr 1929 haben bis zum Jahr 2006 den gesamten Betrieb der Straßenbahn Adelaide durchgeführt. Im Januar 2006 gingen die ersten modernen Bahnen des Typs Flexity Classic in Betrieb. Heute wird der fahrplanmäßige Betrieb mit elf 30 Meter langen niederflurigen Gelenktriebwagen, die in Deutschland von Bombardier gebaut wurden, durchgeführt.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Im April 2007 begann der Bau einer 1,6 Kilometer langen Verlängerung der Strecke vom Victoria Square zur City West, entlang der King William Street und der North Terrace. Der fahrplanmäßige Betrieb auf dieser Erweiterung wurde am 14. Oktober 2007 aufgenommen. Eine neue Brücke über die South Road, die eine bestehende Kreuzung ersetzte, wurde am 15. März 2010 eröffnet. Am 22. März wurde eine weitere 2,8 Kilometer lange Verlängerung von der City West zum Entertainment Centre in Betrieb genommen. Es gibt Planungen, die Straßenbahn weiter nach Port Adelaide, Semaphore, Woodville und West Lakes zu verlängern.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Die Bahnstrecke von Adelaide nach Glenelg wurde 1873 von einem privaten Unternehmen gebaut, der Adelaide, Glenelg & Suburban Railway Company Ltd. Die ursprüngliche Linie hatte einen ganz anderen Charakter als die heutige Bahn:


title: Straßenbahn Adelaide

text: Im Dezember 1899 wurde das private Unternehmen von den staatlich kontrollierten "South Australian Railways" (SAR) übernommen, die für etwa 30 Jahre den Dampfbetrieb auf der Strecke fortsetzten. Im Jahr 1914 wurde der Endbahnhof vom Victoria Square (im Zentrum Adelaides) zur South Terrace am südlichen Rand der Innenstadt zurückgenommen. Die Fahrgäste mussten auf elektrische Straßenbahnen umsteigen, um ihr Ziel in der Stadt zu erreichen.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Im Jahr 1929 gingen Eigentum und Betriebsführung von den "South Australian Railways" auf den "Municipal Tramways Trust" über. Der Dampfbetrieb auf der Strecke endete am 2. April 1929 und sie wurde geschlossen, um auf Normalspur umgebaut, mit 600 Volt Gleichspannung elektrifiziert und für den Straßenbahnbetrieb umgerüstet zu werden. Die Goodwood-Überführung wurde zu dieser Zeit gebaut, um die neuen Straßenbahngleise von der Eisenbahn zu trennen.


title: Straßenbahn Adelaide

text: 30 "H-class" Triebwagen für die Strecke wurden nach dem Vorbild damaliger nordamerikanischer Überlandbahnen von A. Pengelley, einem örtlichen Hersteller, gebaut. Die Strecke wurde am 14. Dezember 1929 wieder eröffnet, wobei die Endstelle wieder zum Victoria Square zurückkehrte.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Es gab ein paar Besonderheiten in den frühen Betriebsjahren, am berühmtesten waren die "Pferdebahnen" in den 1930er Jahren. Diese speziell konstruierten Wagen dienten dazu, Pferde von den Ställen entlang der Strecke zum Rennplatz in Morphettville zu transportieren. Dies war ein Relikt aus der Zeit der Dampfeisenbahn, die ebenfalls diese Funktion hatte. Andere außergewöhnliche Merkmale waren die Dreifachtraktion von H-class Bahnen in der Hauptverkehrszeit und Express-Straßenbahnen, die ohne Halt über den größten Teil der Strecke verkehrten. Eine Express-Fahrt existierte bis zum Jahr 2006. Die Glenelg Tram war die einzige Strecke, die die Stilllegung des Adelaider Straßenbahnnetzes Ende der 1950er Jahre überlebte; dies vor allem wegen ihres eigenen Gleiskörpers, der eine hohe Reisegeschwindigkeit ermöglichte und den Autoverkehr nicht beeinträchtigte.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Die Wagen des Typs H wurden nach und nach in den 1970er Jahren erneuert, ein zweites Mal in den späten 1980er Jahren und in jüngster Zeit (fünf Bahnen) im Jahr 2000. Bei dieser Renovierung wurde Einscheiben-Sicherheitsglas in den Fenstern eingesetzt, Holzverkleidungen wurden durch Glasfaserstoff ersetzt, die Drehgestelle wurden erneuert, Leuchtstoffröhren wurden zur Beleuchtung des Innenraums und Reflektor-Scheinwerfer sowie Brems-/Warnleuchten wurden außen angebracht.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Im Jahr 1986 wurde die Stromversorgung von Stangenstromabnehmern auf Einholm-Stromabnehmer umgestellt. Dieser Wechsel geschah gleichzeitig mit der Verlegung des Betriebshofs von der Angas Street im Zentrum von Adelaide zur neuen Anlage in Glengowrie, in der Nähe von Glenelg.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Trotz der verschiedenen Umbauten und Renovierungen blieb der gesamte Charakter der H-Wagen sehr nah am Ursprungszustand. Die Innenräume sind noch aus lackiertem Holz und Glas mit eingeätztem MTT-Logo sowie ohne Heizung und Klimaanlage. Alle Fahrten werden mit einem Team aus Fahrer und Schaffner durchgeführt, bei Doppeltraktionen sogar mit zwei Schaffnern.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Die Überführung über die South Road wurde im Haushalt 2007 angekündigt, und sollte in Verbindung mit der Unterführung des Anzac Highway gebaut werden. Die Arbeiten begannen im Juli 2009 und sollten Ende 2009 abgeschlossen sein. Im Dezember 2009 wurde die Brücke für den Straßenbahnverkehr eröffnet, die darunter liegende South Road konnte jedoch erst am 15. März 2010 dem Verkehr übergeben werden.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Wegen der zunehmenden Beliebtheit der Straßenbahn auf der Überlandstrecke nach der Verlängerung, wurde die Kapazität der Straßenbahn dramatisch überschritten. Es gab über 100.000 zusätzliche Fahrten in den drei Monaten nach November 2007 verglichen mit dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dies führte zu einer massiven Überfüllung der Bahnen und viele Fahrgäste mussten in der Hauptverkehrszeit an den Haltestellen zurückbleiben. Es gab vereinzelte Stimmen, die Verlängerung der Straßenbahnstrecke längs der King William Street und der North Terrace sei für eine vermehrte Staubildung im Zentrum Adelaides verantwortlich, aber dafür konnten keinerlei Beweise vorgebracht werden.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Es gab eine geringe Zahl von Entgleisungen, die jüngste geschah am Tag des Melbourne Cup, am 6. November 2007, wobei die Fahrgäste strandeten. Zu verschiedenen Gelegenheiten kam es zu Ausfällen bei einigen Flexity-Bahnen.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Bis zum Januar 2006 ist der gesamte Verkehr der Straßenbahn Adelaide von historischen Bahnen der Baureihe H aus dem Jahr 1929 erbracht worden. Diese Bahnen wurden für die Elektrifizierung der Bahnlinie nach Glenelg gebaut und haben viele Gemeinsamkeiten der amerikanischen Interurban-Wagen der gleichen Zeit.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Die Baureihe H sind die längsten Triebwagen ohne Gelenk, die in Australien in Betrieb sind und die zweitlängsten, die je gebaut wurden. Während der Hauptverkehrszeit wurden sie in Doppeltraktion eingesetzt, und seit dem Ausscheiden der W2-Bahnen aus dem Fahrbetrieb in Melbourne sind sie die ältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnen in Australien. Ursprünglich wurden 30 Wagen des Typs H gebaut mit den Nummern von 351 bis 380.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Ab November 2005 kamen die ersten Mitglieder der neuen Fahrzeugflotte aus modernen Flexity Classic-Bahnen in Australien an, die im Januar 2006 in den planmäßigen Betrieb gingen. Elf 30 Meter lange Niederflur-Gelenktriebwagen, die von Bombardier Transportation in Deutschland gebaut wurden, haben die H-Wagen im täglichen Verkehr abgelöst. Als Teil des Haushalts 2008–2009 kündigte die südaustralische Regierung an, dass vier weitere Flexity Classic-Bahnen für die Verlängerung zum Entertainment Centre bei Bombardier bestellt wurden. Die Wagennummern der bisherigen Flotte gehen von 101 bis 111. Die zusätzlichen Bahnen sind von 112 bis 115 nummeriert.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Fünf generalüberholte Bahnen der Baureihe H wurden beibehalten. Sie bedienten einen eingeschränkten "historischen" Fahrplan an Samstagen, Sonntagen und Feiertagen. Zurzeit sind die H-class Bahnen nicht in Betrieb, sie werden aber in der Erwartung einer Entscheidung über ihre Zukunft im Betriebshof abgestellt. Sie waren mit Sicherheitsmaßnahmen ähnlich den neuen Bahnen ausgerüstet worden, einschließlich Totmanneinrichtung und Magnetschienenbremse. Die erhaltenen H-class Wagen haben die Nummern 351, 367, 370, 374 und 380. Drei der Bahnen werden zurzeit in der Nähe von Tonsley abgestellt.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Im Mai 2009 wurde bekanntgegeben, dass die Regierung sechs fünfteilige Bahnen vom Typ Citadis 302 gekauft hat, die in Frankreich von Alstom hergestellt worden waren. Diese Bahnen waren ursprünglich für die Metro Ligero in der spanischen Hauptstadt Madrid angeschafft worden, werden aber jetzt als überzählig betrachtet. Jeder Wagen kostet 3 Millionen A$. Ab Dezember 2009 sollten sie in Adelaide in Betrieb gehen. Die ehemaligen Madrider Bahnen trugen in Madrid die Wagennummern 165 bis 170. Die Bahnen wurden in zwei getrennten Chargen von je drei Bahnen nach Australien geliefert. Sie kamen zunächst nach Melbourne, um in der Werkstatt Preston der Straßenbahn Melbourne umgerüstet zu werden. Die erste Lieferung erreichte Melbourne am 9. September 2009. Die nächsten drei Bahnen kamen zwei Monate später am 10. November 2009 in der Werkstatt Preston an. Am folgenden Tag, dem 11. November verließ die erste Bahn (nun mit Wagennummer 204 im TransAdelaide Nummernschema, ex Madrid 167) Melbourne zu ihrer rund 800 km langen Fahrt in ihre neue Heimat Adelaide. Gegen 1:00 Uhr am 13. November 2009 kam sie im Betriebshof Glengowrie an. Am frühen Dienstagmorgen, dem 17. November 2009 wurde die erste Testfahrt auf dem Abschnitt Betriebshof–Glenelg beobachtet.


title: Straßenbahn Adelaide

text: Die Tabelle zeigt die ehemaligen Wagennummern der MetroLigero und die neuen Wagennummern bei TransAdelaide.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Die Melanie Schulte war ein Stückgutfrachter der Emder Reederei Schulte & Bruns und des Hamburger Handelsunternehmens Toepfer, der nur wenige Wochen nach seiner Indienststellung am 9. November 1952 aus bis dato nicht endgültig geklärter Ursache im Nordatlantik unterging. Der letzte Kontakt zu dem Schiff kam am Abend des 21. Dezember 1952 zustande. Als wahrscheinliche Ursache für den Verlust nahm das Seeamt in Hamburg eine unausgewogene Beladung des in stürmischer See fahrenden Schiffes an, weshalb kurz darauf die Beladungsvorschriften für Erz transportierende Frachtschiffe unter deutscher Flagge geändert wurden. Der Untergang kostete 35 Besatzungsmitglieder das Leben und gilt als einer der schwersten Seeunfälle der deutschen Handelsschifffahrt nach dem Zweiten Weltkrieg.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Die Reederei Schulte & Bruns war seit 1890 in Emden ansässig – zunächst als Filiale der gleichnamigen Papenburger Reederei, seit 1917 als selbstständiges Unternehmen. Die Reederei war sowohl in der Binnen- wie auch in der Seeschifffahrt tätig – vornehmlich in der Frachtschifffahrt, später dann auch in der Heringsfischerei. Nach dem Zweiten Weltkrieg war das Unternehmen zunächst den wirtschaftlichen Beschränkungen durch die alliierten Besatzungsmächte unterworfen. Nachdem im April 1951 durch den Abschluss des "Abkommen betreffend die Überwachung der Industrie", dem Anhang C zum Petersberger Abkommen, die "Begrenzungen und Beschränkungen bezüglich der Größe und Geschwindigkeit oder des Tonneninhalts von Handelsschiffen, die von Deutschland erbaut oder anderweitig erworben werden" fielen, ging Schulte & Bruns daran, mit größeren Schiffen an der Handelsschifffahrt teilzunehmen. Der Emder Hafen war in jenen Jahren noch einer der Haupt-Importhäfen von Eisenerz für die Hütten des Ruhrgebietes. Emder Reedereien nahmen am Importgeschäft teil, fuhren Erz jedoch auch zwischen anderen Häfen. Um Leerfahrten möglichst zu vermeiden, nahmen die Schiffe in den Löschhäfen jedoch auch andere Güter auf, in der nordatlantischen West-Ost-Fahrt jener Tage vor allem nordamerikanisches Getreide. An dem Frachter beteiligte sich mit 50 Prozent das Hamburger Agrarhandelsunternehmen Toepfer. Inhaber Alfred Toepfer hatte nicht nur ein Faible für die Seefahrt, der Einstieg ins Reedereigeschäft erschien für sein Unternehmen auch aus steuerlichen Gründen lohnend. Die Beteiligung erfolgte, als das Schiff bereits im Bau war. Äußeres Zeichen für den Einstieg des Hamburger Unternehmens war, dass die Hansestadt der Heimathafen des Schiffes wurde. Die operative wirtschaftliche Lenkung übernahm das Emder Reedereikontor von Schulte & Bruns.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Die "Melanie Schulte" entstand auf der Werft Nordseewerke in Emden. Zwar verfügte die Reederei auch über eine eigene Werft, deren Bauplätze waren jedoch Größenbeschränkungen unterworfen. Die Schiffe der Emden-Klasse waren von den Nordseewerken als universell einsetzbare Stückgutfrachter mit verstärktem Doppelboden entwickelt worden, der sie besonders für den Einsatz in der Erzfahrt geeignet machte. Die Schiffe jener Klasse waren mit einer Länge über alles von 143 Metern, einer Vermessung von 6380 Bruttoregistertonnen und einer Tragfähigkeit von rund 10.000 tdw zum damaligen Zeitpunkt die größten, die die Werft nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut hatte. Der Frachter war ein Shelterdecker mit mittschiffs angeordneten Aufbauten. Er verfügte über fünf Laderäume (drei vor und zwei hinter dem Deckshaus), die jeweils ein Zwischendeck besaßen. Das Ladegeschirr bestand aus zwölf Ladebäumen à 3/5 Tonnen sowie einem Schwergutbaum. Der Schiffskörper wurde zu 60 % genietet (z. B. alle Längsnähte der Plattengänge der Außenhaut und alle Spanten) und zu 40 % geschweißt. Für die Schweißarbeiten an den Hauptverbänden des Schiffes wurden ausschließlich vom Germanischen Lloyd zugelassene Schweißer eingesetzt und 70 % aller Schweißnähte geröntgt. Beim Röntgen traten nur minimale Fehler zutage, die sofort behoben wurden. Aufgrund der Erfahrungen mit den vorher gebauten Schwesterschiffen der Emden-Serie erhielt die "Melanie Schulte" zusätzliche Zwischendecksballasttanks zur Verbesserung der Seeeigenschaften auf Ballastreisen. Eine Besonderheit für die damaligen Schiffsoffiziere bestand darin, dass sich im Salon ein Kamin mit Delfter Kacheln befand. Den Bug des Schiffes zierte das Wappen seines Heimathafens.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Beim Stapellauf des Schiffes am 9. September lief der Frachter nicht von der Helling, sondern blieb über mehrere Stunden auf der Ablaufbahn stecken. Bei einer Untersuchung der Folgen des Stapellaufs inklusive einer Längsfestigkeitsrechnung wurden lediglich kleine Einbeulungen im Bodenbereich festgestellt, die nach dem Urteil des Germanischen Lloyd und weiterer Sachverständiger geringer als vergleichbare normale Verbeulungen während der Betriebszeit eines solchen Schiffes ausfielen und keine Schädigung des Schiffsverbands darstellten. Die "Melanie Schulte" hatte von der Schiffsklassifikationsgesellschaft Germanischer Lloyd die Klassifizierung + 100/A 4 E erhalten, entsprach also in allen Punkten den damals geltenden Bauvorschriften.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Die "Melanie Schulte" hatte eine Besatzung von 35 Mann. Der Kapitän, Heinrich Rohde, galt als in der Erzfahrt erfahrener Schiffsführer. Er war noch auf Segelschiffen zur See gefahren und hatte unter anderem auf dem HAPAG-Passagierdampfer "Patria" als Zweiter Offizier gedient. Als Erster und Zweiter Offizier fungierten Lorenz Tebbens und Arend Freerks. Tebbens hatte zuvor schon über ein Jahr Fahrzeit auf dem Schwesterschiff "Henriette Schulte" absolviert und war daher mit dem Schiffstyp gut vertraut. Der Dritte Offizier, Manfred von Schuckmann, hatte seine Marinelaufbahn als Seekadett auf dem Schlachtschiff "Tirpitz" begonnen und dessen Versenkung 1944 überlebt. Für den Kontakt mit der Außenwelt war Funkoffizier Helmut Balzerssen zuständig. Ältestes Besatzungsmitglied war der 50-jährige Leitende Ingenieur Wilhelm Finkhausen, Jüngster an Bord der Messejunge Georg Schweers, der während der Jungfernfahrt sein 16. Lebensjahr vollendete. Das Durchschnittsalter der Besatzung war niedrig: 28 der 35 Seeleute waren jünger als 33 Jahre. Mit Ausnahme von dreien wurden sämtliche Besatzungsmitglieder an der Waterkant geboren.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Nach ihrer Indienststellung am 9. November 1952 führte die Jungfernfahrt die "Melanie Schulte" in Ballast an die Ostküste Québecs. Auf der Reise traten eine Undichtigkeit im Zwischendecktank Nr. 2 und beidseitige leichte Niet- und Nahtleckagen im Unterraum Nr. 1 auf, die durch Zementkästen verschlossen wurden. Außerdem stellte die Besatzung Schäden im Bereich des Bootsdecks und der Verschanzung fest. In Québec lud das Schiff Getreide und verließ den Hafen am 27. November. Nach dem Eintreffen im Hamburger Hafen am 10. Dezember 1952 und dem Löschen wurden 14 Tonnen der Getreideladung reklamiert, die durch Leckagen im Vor- und Achterschiff beschädigt worden waren. Während des Hafenaufenthalts in Hamburg beseitigte die Hamburger Maschinenfabrik im Auftrag der Bauwerft acht Leckstellen. Am 13. Dezember 1952 setzte die "Melanie Schulte" ihre Fahrt in Ballast nach Narvik fort, wo sie am Nachmittag des 16. Dezember 1952 am Kai festmachte. Das Beladen des Schiffes mit 9.306 Tonnen schwedischem Eisenerz in dem norwegischen Hafen dauerte etwas mehr als einen Tag: Am frühen Abend des 17. Dezember legte die "Melanie Schulte" ab. Bestimmt war das Erz für US Steel, die Reise sollte in den Hafen von Mobile (Alabama) führen. Angesichts des zu erwartenden Wetters und des damit einhergehenden Seegangs befürchtete die Schiffsführung, dass der Schiffspropeller während der Überfahrt blindschlagen könnte, dass also die Schraube bei hohem Wellengang periodisch ganz oder teilweise aus dem Wasser ragt, was zum einen die Maschine überlasten kann und zum anderen dem Schiff kurzzeitig die Steuerfähigkeit nimmt. Um dieses Risiko in schwerer See zu minimieren, ließ die Schiffsführung das Erz wie folgt laden: Der vorderste Laderaum blieb leer, 2.875 Tonnen in den Laderaum II, 3.018 Tonnen in den Laderaum III, 2.408 Tonnen in den Laderaum IV und 1.000 Tonnen in den Laderaum V. Der Großteil des Erzes (etwa 8.300 Tonnen) befand sich also in den Laderäumen unmittelbar vor und hinter dem mittschiffs gelegenen Maschinenraum, weitere 1.000 Tonnen im achtersten der fünf Laderäume. Durch diese Verteilung mit fast 90 Prozent der Ladung in den drei mittschiffs gelegenen Laderäumen und dem Rest achtern erhielt das Schiff einen Abgangstiefgang von 7,8 Meter vorne und 8,5 Meter achtern. Ein Abwettern des vorhergesagten Sturms erschien dem Kapitän auch deswegen nicht nötig, weil die "Melanie Schulte" bereits auf ihrer Rückfahrt von Québec in einem Sturm mit Stärke 9 ihre Seetüchtigkeit bewiesen hatte.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Die Route von Narvik in den Hafen an der Küste des Golfs von Mexiko führte durch den Nordatlantik, die Britischen Inseln nördlich passierend. Der Frachter stampfte – jahreszeittypisch – gegen schwere Seen aus West. Der vorletzte Funkspruch des Schiffes wurde vier Tage nach dem Auslaufen nachmittags um 14.40 Uhr abgesetzt. In ihm teilte Kapitän Rohde mit, dass er sich auf Seeposition 58 Grad, 22 Minuten Nord und 9 Grad 33 Minuten West befinde, mithin zirka 90 Seemeilen nordwestlich der Insel Lewis in den Äußeren Hebriden. Der letzte Funkkontakt kam am 21. Dezember abends um 22 Uhr mit Norddeich Radio zustande: Funkoffizier Balzerssen fragte bei der Seefunkstation nach, ob noch weitere Funksprüche vorlägen, was nicht der Fall war. Die nächste turnusgemäße Meldung wäre nicht vor dem darauffolgenden Morgen um 8 Uhr gesendet worden. Für den Fall dringender Verbindungswünsche in der Nacht gab es ein Autoalarmgerät, das die Funker auf vorliegenden Funkverkehr aufmerksam gemacht hätte. Die "Melanie Schulte" meldete sich am nächsten Morgen nicht aus eigener Initiative, was zunächst keine Besorgnis auslöste. Die vereinbarte Positionsmeldung am 23. Dezember allerdings blieb ebenfalls aus, was man sich an Land damit erklärte, dass die Funkanlage möglicherweise kurzzeitig ausgefallen sein könnte.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: An Heiligabend ließ Reeder Heinrich Schulte mittags – wiederum über Norddeich Radio – seinen drei auf See befindlichen Schiffen Weihnachtsgrüße übermitteln. Während die Schwesterschiffe "Henriette Schulte", unterwegs von Brake zum Golf von Mexiko, und "Heinrich Schulte", auf dem Weg von Newport News nach Havanna, die Wünsche entgegneten, blieb der Spruch von der "Melanie Schulte" aus. Als der Reeder am Ersten Weihnachtsfeiertag den Funkspruch noch einmal wiederholen ließ und erneut keine Reaktion kam, begann eine Suchaktion nach dem Schiff, von dem seit vier Tagen kein Lebenszeichen mehr vernommen wurde. Norddeich Radio sendete eine Bitte an alle Schiffe im betreffenden Seegebiet, nach der "Melanie Schulte" Ausschau zu halten. Das Auswärtige Amt ersuchte über die deutsche Botschaft in London die britische Regierung, sich an der Suche zu beteiligen. Britische Flugzeuge stiegen daraufhin auf, um den Erzfrachter auszumachen – eine Suche, die bis in den Januar hinein andauerte. Am 5. Januar schließlich entdeckte ein Pilot einen großen Ölfleck in einem Seegebiet bei den Koordinaten 54° 58' N, 18° 32' W, also mehr als 200 Seemeilen westlich der Nordwestspitze Irlands. Da es andere Schiffsverluste in diesem Seegebiet nicht gab, deuteten die Aufklärer dies als Hinweis auf den Emder Frachter.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Gewissheit über den Untergang der "Melanie Schulte" gab es erst Wochen später. Zunächst spülte der Ozean am 23. Januar 20 zerfetzte Fichtenplanken an die Küste der Hebriden-Insel North Uist, am 5. Februar schließlich eine Holztür mit dem Messingschild „Mithörleitung“. Endgültige Klarheit gab es, als die See am 17. Februar an der Westküste der Hebriden-Insel Benbecula einen Rettungsring freigab, der die Aufschrift des Emder Frachters trug.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Am 23. April 1953 setzten sich die Mitarbeiter des Seeamts in Hamburg in einer eintägigen Verhandlung mit der vermutlichen Ursache auseinander und fassten ihre Ergebnisse später in einem 74-seitigen Verhandlungsprotokoll zusammen. In der Seeamtsverhandlung wurden außer den Unterlagen unter anderem 20 Zeugen und Sachverständige gehört. Der Vertreter des Germanischen Lloyd, Hansen, fasste Erkenntnisse über die Konstruktion, Klassifikation und Fragen der Schiffssicherheit der "Melanie Schulte" zusammen, Gutachter Hebecker ging sehr ausführlich auf die Aspekte Beladung, Wetter- und Seeverhältnisse, Seegangs- und Begegnungsperioden und die gefundenen Trümmer des Schiffes ein und der Sachverständige für Minenfragen, von Grumbko, referierte zum Thema Erzladungen. Ein weiteres Gutachten, das im Seeamtsverfahren aufgrund der Ausführlichkeit hervorgehoben wurde, kam von Götschenberg.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Die Gutachter bei der Seeamtsverhandlung wiesen auf eine Reihe von vergleichbaren Fällen hin, darunter auf den eines britischen Schutzdeckschiffes im Jahre 1934. Dieses hatte 82 Prozent seiner Ladung in den Laderäumen II, III und IV geladen und 18 Prozent vorne und achtern. Es erwies sich in einem Sturm mit schwerem Seegang als in der Mitte zu schwer beladen und brach in einem Wellental auseinander. Vorne und achtern war der Auftrieb zu groß, in der Mitte war das Schiff zu schwer. Die "Melanie Schulte" hatte sogar 89,3 Prozent ihrer Ladung in den mittleren drei der fünf Laderäume. Das Hebecker-Gutachten führte dazu in einer Längsfestigkeitsberechnung unter Zugrundelegung der üblichen anzunehmenden Seegangsverhältnisse, nämlich Wellen von etwa 130 Metern Länge und 6,5 Metern Höhe, aus, dass die Druckbelastungen im Wellental auf das Doppelte gegenüber normalen Verhältnissen anstiegen, während die Zugbelastungen auf dem Wellenberg lediglich 40 % der zulässigen Werte betrugen. Laut dem Seewetteramt konnten zur fraglichen Zeit aber Wellen von etwa 80 Metern Länge und 8 Metern Höhe angenommen werden, wobei die Besatzungen von Fischdampfern im fraglichen Gebiet von einer Dünung von 9 bis 10 Metern berichteten. Hansen rechnete daraus eine weitere Erhöhung der auftretenden Kräfte hoch: Biegemomente von über 90.000 Metertonnen, Druckspannungen über 2500 Kilogramm/Quadratzentimeter – Werte, die das Vorschiff wahrscheinlich nach oben brechen ließen, wobei vermutlich auch der Mittschiffsaufbau in Längsrichtung zusammengedrückt wurde.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Im Spruch des Seeamts wurde zwar betont, dass eine abschließende Klärung mangels Augenzeugen nicht zu leisten sei, es seien lediglich „Vermutungen, jedoch keine bestimmten Feststellungen möglich“. Der Vorsitzende machte außerdem deutlich: „Wahrscheinlich hat das Zusammentreffen einer ungünstigen Verteilung der Ladung im Schiff mit einer ungewöhnlichen Schlechtwetterlage einschließlich Windsee und Dünung […] zu einer derart hohen Druckbeanspruchung im Schiff geführt, daß ein so schnelles Zusammenbrechen des Schiffes erfolgt ist, daß auch zur Abgabe eines Funkspruches keine Möglichkeit mehr bestand.“ Die "Melanie Schulte" war, so die Vermutung des Seeamtes, in einem Wellental zwischen zwei hohen Wellenbergen zusammengebrochen, weil die stark beladene Schiffsmitte den Belastungen nicht standhielt. Die Ladungsverteilung wurde als „ungünstig“ bewertet.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Die "Melanie Schulte" war kein vom Germanischen Lloyd ausdrücklich als Erzfrachter klassifiziertes Schiff, sondern ein herkömmlicher Stückgutfrachter, dessen Doppelboden im Hinblick auf die vorgesehene Erzfahrt verstärkt konstruiert wurde. Nach dem seinerzeitigen Stand der Literatur über die Erzfahrt konnten die an den Enden gelegenen Laderäume unter Umständen leer bleiben. Ein entsprechender Hinweis fand sich in dem damals von Nautikern viel beachteten Fachbuch "Die Ladung". Für den entsprechenden Passus in dem Werk gab es jedoch einen Hinweis im lose beiliegenden Druckfehlerverzeichnis, in dem es hieß, dass dies „nicht für alle Schiffe“ gelte. Genauer beschäftigte sich der 1943 in der Hansa erschienene Aufsatz "Schiffe in der Erzfahrt" von F. Winkler mit dem Thema, dessen als „Winkler-Norm“ bezeichnete Beladungsempfehlung für Fünflukenschiffe im Falle der "Melanie Schulte" zu erheblich geringeren Beanspruchungen des Schiffsrumpfes geführt hätte, wie Vergleiche im Seeamtsverfahren zeigten.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Gutachter Hebecker erhob im Seeamtsverfahren die Forderung, dass alle Erz transportierenden Frachter die Erzfrachter-Klassifizierung des Germanischen Lloyd erhalten müssten. Diese Forderung machte sich das Seeamt jedoch nicht zu eigen und verwies darauf, dass es Reedereien gebe, die die Erzbeförderung dann komplett einstellen müssten. Das Unglück der "Melanie Schulte" sei als Einzelfall zu bewerten. Die Werft baute in den Jahren 1951 bis 1957 insgesamt rund 20 Schiffe desselben Typs, die ohne größere Zwischenfälle fuhren.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Das Hängenbleiben während des Stapellaufs hingegen – obgleich unter abergläubischen Seeleuten immer als böses Omen verstanden – hatte auf das Unglück vermutlich keinen Einfluss. Zwar wurden etwa eineinhalb Monate nach dem Stapellauf kleinere Risse im Schiffsrumpf entdeckt. Diese waren nach gemeinsamer Einschätzung von Reederei, Werft und auch dem Germanischen Lloyd jedoch ohne Einfluss auf die Seetüchtigkeit gewesen. Im Oktober 1953 verkündete der Germanische Lloyd in einem Rundschreiben an Reedereien eine Änderung der Erzbeladungsempfehlungen für solche Frachter, die nicht ausschließlich für die Erzfahrt, sondern auch für den Transport anderer Massengüter eingesetzt werden – also solchen wie der "Melanie Schulte". Die neuen Empfehlungen der Klassifikationsgesellschaft enthielten in verschiedenen Abstufungen auf das zu befahrende Seegebiet anzuwendende Verteilungsschlüssel für die einzelnen Laderäume, die eine ausgewogenere Beladung der Schiffe sicherstellen sollten. Damit sollte eine Lastverteilung, die die Festigkeit der Schiffe gefährdet, ausgeschlossen werden.


title: Melanie Schulte (Schiff)

text: Schon im Frühjahr 1953 zog man Vergleiche zwischen dem Untergang der "Melanie Schulte" mit dem fast genau ein Jahr zuvor erfolgten Verlust der "Irene Oldendorff" vor Borkum und dem des 1938 verschollenen Segelschulschiffs "Admiral Karpfanger". Heute gilt das Sinken der "Melanie Schulte" neben dem Untergang des Segelschulschiffs "Pamir" 1957 und des Hapag-Lloyd-Frachters "München" im Jahre 1978 als eines der größten Schiffsunglücke in der deutschen Handelsmarine der Nachkriegszeit. An den Frachter erinnert in Emden noch der in Benbecula angespülte Rettungsring. Er hängt in der Kapelle des Emder Seemannsheims.


title: Faraday (Mondkrater)

text: Faraday ist ein Einschlagkrater im Süden der Mondvorderseite, südöstlich des Mare Nubium, westlich des Kraters Maurolycus und südöstlich von Stöfler, dessen Inneres er teilweise überdeckt. Der Krater ist stark erodiert und der Kraterrand ist überlagert von den Nebenkratern "Faraday A" und "Faraday C".


title: Faraday (Mondkrater)

text: Der Krater wurde 1935 von der IAU nach dem britischen Physiker und Chemiker Michael Faraday offiziell benannt.


title: La Fare

text: La Fare steht für:


title: La Fare

text: La Fare ist der Familienname folgender Personen:


title: La Fare

text: Siehe auch:


title: Nicklas Helenius

text: Nicklas Helenius Jensen (* 8. Mai 1991 in Svenstrup) ist ein dänischer Fußballspieler.


title: Nicklas Helenius

text: Nicklas Helenius hatte mit dem Fußballspielen in der Jugend von "Svenstrup-Godthåb IF" begonnen, bevor er in die Nachwuchsabteilung von Aalborg BK wechselte. In seinem letzten Jahr kam er auch zu einigen Einsätzen für die zweite Mannschaft, bei denen er auch zwei Treffer erzielte.


title: Nicklas Helenius

text: Er kam am 16. Mai 2010 zu seinem Debüt im Profifußball, als er am 33. Spieltag der Superligaen gegen HB Køge in der 78. Minute für Mathias Wichmann eingewechselt wurde. Helenius und drei andere Spieler gehörten fortan in der neuen Saison zum Profikader. Im Juni 2010 verlängerte er seine Vertragslaufzeit bis 2014. Ende August 2010 nahm er mit der zweiten Mannschaft an einem Reservemannschaftsturnier teil. Im Spiel gegen den Ligakonkurrenten Silkeborg IF erzielte er ein Tor. Sein erstes Punktspieltor erzielte er am 12. September 2010 am achten Spieltag gegen AC Horsens, nachdem er in der 77. Minute für Jones Kusi-Asare eingewechselt worden war und in der Nachspielzeit zum 2:3-Endstand traf. Trotz eines Stammplatzes und eines guten Eindruckes beim Trainer sagte Helenius, dass er noch hart an sich arbeiten müsse. In der Saison 2010/11 spielte sein Verein gegen den Abstieg; Helenius kam zu insgesamt 29 Einsätzen und fünf Treffern. Auch in der folgenden Saison war er Stammspieler. In 32 Spielen erzielte er 14 Treffer und belegte den zweiten Platz in der Torjägerliste hinter Dame N’Doye.


title: Nicklas Helenius

text: Zur Rückrunde der Saison 2015/16 wurde Helenius bis Saisonende an den deutschen Zweitligisten SC Paderborn 07 verliehen. Beim 1:1 im Ostwestfalen-Derby bei Arminia Bielefeld am 22. Spieltag der Saison 2015/16 erzielte er sein erstes Tor in der zweiten Bundesliga.


title: Nicklas Helenius

text: Zu Beginn des Jahres kam er für die dänische U-21-Nationalmannschaft zum Einsatz. Sein Debüt absolvierte er am 20. Januar 2011 er beim 3:0-Sieg gegen Katar in der Anfangself; zu Beginn der zweiten Halbzeit wurde er für Matti Lund Nielsen ausgewechselt. Am 6. September 2011 erzielte er in der Qualifikation zur U-21-Fußball-Europameisterschaft 2013 seinen ersten Treffer. Im ersten Spiel beim 3:0-Sieg gegen Nordirland traf er zum 1:0.


title: Nicklas Helenius

text: Am 28. März 2011 debütierte er für die dänische U-20-Nationalmannschaft, als er gegen die Altersklassenkontrahenten aus Portugal antrat. Bei seinem Einstand kam er von Anfang an zum Einsatz und wurde in der 79. Minute für Şaban Özdoğan ausgewechselt. Am 31. Mai 2011 erzielte er seinen ersten Treffer für die Altersklasse beim 2:1-Sieg gegen Österreich mit dem Tor zum 1:0. Dieses Spiel war sein zweiter und letzter Einsatz für die U-20.


title: Nicklas Helenius

text: Für Dänemarks A-Nationalmannschaft kam Helenius zum ersten Mal am 15. August 2012 zum Einsatz. Bei einer 1:3-Freundschaftsspielniederlage gegen die Slowakei wurde er zur zweiten Halbzeit für Nicklas Bendtner eingewechselt.


title: Christian Ritter

text: Christian Ritter ist der Name folgender Personen:


title: Christian Ritter

text: *Christian Ritter (Komponist) (1645/1650–nach 1725), deutscher Organist und Komponist


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Als Altes Allgemeines Krankenhaus, kurz Altes AKH wird ein Gebäudekomplex in der Spitalgasse am Alsergrund (9. Wiener Gemeindebezirk) bezeichnet, der sich am früheren Standort des Wiener Allgemeinen Krankenhauses befindet. Der Gebäudekomplex ist von der Stadt Wien als bauliche Schutzzone definiert. Etwa zwei Drittel des früheren Krankenhausareals werden als Campus der Universität Wien nachgenutzt.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Die Ursprünge des Wiener Allgemeinen Krankenhaus gehen auf Johann Franckh zurück, der 1686 nach dem Ende der Zweiten Wiener Türkenbelagerung seine Grundstücke an der Alserstraße (Flur "Schaffernack") für die Errichtung eines Soldatenspitals stiftete. Da jedoch zunächst das Geld zur Errichtung der Gebäude fehlte, wurden die Kriegsversehrten samt Familien in den bereits bestehenden Kontumazhof (Seuchenspital) einquartiert.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Erst 1693 ordnete Kaiser Leopold I. die Errichtung des "Großarmen- und Invalidenhauses" an. 1697 wurde der erste Hof fertiggestellt, in den 1042 Personen einquartiert wurden. Um den Willen Franckhs zu berücksichtigen, bezogen im Trakt an der Alser Straße Kriegsversehrte ihr Quartier, bei den übrigen Bewohnern handelte es sich jedoch um Zivilarme. 1724 lebten bereits 1740 Personen hier.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Erweitert werden konnte der Komplex durch das Testament Ferdinands Freiherr von Thavonat, der seinen Besitz nach seinem Tod 1726 dienstunfähigen Soldaten stiftete. Dadurch konnte der bereits begonnene 2. Hof (Ehe- oder Witwenhof, nun Thavonathof genannt) fertiggestellt werden. Auch die durch Zwischentrakte gebildeten Seitenhöfe, der Krankenhof (4.), Wirtschaftshof (5.) und Handwerkerhof (7.) wurden errichtet. 1733 unter Kaiser Karl VI. wurde nach Plänen von Matthias Gerl und Franz Anton Pilgram baulich erweitert. Hinzu kam die Errichtung einer dreiläufigen barocken Prunktreppe mit langen Stufen von hartem, hellem Kaiserstein aus Kaisersteinbruch. Als Steinmetzmeister wirkten 1735–1738 Franz Trumler und Simon Sasslaber.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: 1752 bis 1774 erfolgte weiters der Ausbau des Studentenhofes (3.) und des Hausverwalterhofes (6.). Die Bewohner mussten eine eigene Uniform tragen und erhielten eigene Kupfermünzen, die bei den im Komplex befindlichen Bäckern, Fleischern usw. eingelöst werden konnten.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Am 28. Jänner 1783 besuchte Kaiser Joseph II. das Armenhaus. Er stellte fest, dass die riesige Anlage weniger der Notlinderung diente, sondern vielfach Leute beherbergte, die durch Protektion oder Schlamperei dorthin gelangt waren. Kurzentschlossen hob er die Anlage auf und ließ sie von seinem Leibarzt Joseph Quarin, dem späteren Direktor, zu einem allgemeinen Krankenhaus umplanen. Vorbild war das Hôtel-Dieu de Paris.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Am 16. August 1784 erfolgte die Eröffnung. Der Widmungsspruch im Torbogen zur Alserstraße lautet „Saluti et solatio aegrorum“ („Zum Heil und zum Trost der Kranken“). Das Haus war zum ersten Mal nur für die Krankenversorgung zuständig, die übrigen Aufgaben der Hospitäler wurden abgetrennt. Angeschlossen an das Krankenhaus war ein Irrenhaus und ein Gebärhaus, ab 1806 wurde das Findelhaus (Alser Straße 23) angegliedert.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Der "Narrenturm" war der erste Spezialbau zur Unterbringung von Geisteskranken und bot 200 bis 250 Patienten Platz. Wegen seiner eigentümlichen Form wird er von den Wienern auch als „(Kaiser Josephs) Guglhupf“ bezeichnet. Heute ist er Sitz der pathologisch-anatomischen Sammlung des Naturhistorischen Museums.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Nach Auflösung des benachbarten Friedhofes kam schließlich 1834 unter Kaiser Franz I. der 8. und 9. Hof hinzu. Im Hof 10 an der Spitalgasse befindet sich das 1862 unter Carl von Rokitansky eröffnete Pathologisch-anatomische Institut, welches bis 1991 diesem Zweck diente. Am Giebel befindet sich die Inschrift „Indagandis sedibus et causis morborum“ („Der Erforschung des Sitzes und der Ursachen der Erkrankungen“). Seit dem Jahr 2000 ist darin das Zentrum für Hirnforschung untergebracht.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Zu Neuorganisationen kam es 1865, als die Gebär- und die Irrenanstalt in die Verwaltung des Kronlandes Niederösterreich kamen (vgl. Brünnlfeld), und 1922 aus Anlass der Schaffung des Bundeslandes Wien. In den 1930er Jahren wurde fast im rechten Winkel zum Pathologisch-Anatomischen Institut in der Sensengasse, vor dem Narrenturm, das Gerichtsmedizinische Institut errichtet. In den 1950er Jahren wurden aus Platzgründen und als Modernisierung in den Höfen Baracken errichtet, welche beim Campusumbau wieder entfernt wurden, ebenso wie die zahlreichen Zubauten an das Ursprungsgebäude.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Im selben Häuserblock befindet sich das ehemalige "Garnisonsspital I" mit seinem bemerkenswerten ehemaligen Hörsaal. Gleich dahinter steht an der Währinger Straße das Collegium Medico-Chirurgicum Josephinum.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Vor allem im 19. Jahrhundert war das Allgemeine Krankenhaus als Zentrum der Wiener Medizinischen Schule ein Ort herausragender Forschung. Hier machte Ignaz Semmelweis Beobachtungen zur Hygiene an den beiden getrennten Geburtskliniken im 8. und 9. Hof. Karl Landsteiner entdeckte am AKH die Blutgruppen (Nobelpreis 1930). Julius Wagner-Jauregg entwickelte die Malariatherapie bei Progressiver Paralyse (ein bis dahin unheilbares Spätstadium der Syphilis; Nobelpreis 1927). Der Neurobiologe Róbert Bárány (Nobelpreis 1914) und der Chirurg Theodor Billroth arbeiteten ebenso hier und in den neuen Kliniken.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Am 3. März 1984 führten Ernst Wolner und Axel Laczkovics im AKH die erste Herzverpflanzung in Wien durch. Einer der wesentlichsten Mängel des AKH war laut Wolner damals das Fehlen eines Sterilraums in der Intensivstation, das Problem besteht seit dem Neubau des AKH nicht mehr.


title: Altes Allgemeines Krankenhaus Wien

text: Dieser Neubau erfolgte ab 1964. Die Übersiedlung der medizinischen Einrichtungen des Alten in das Neue AKH war 1994 abgeschlossen.Das Alte AKH wird von den Straßenbahnen 5, 33, 43 und 44 angefahren (Station "Spitalgasse" bei Hof 1). Die östlichen Teile des Komplexes befinden sich in Gehweite von Stationen der Straßenbahnen 37, 38, 40, 41 und 42 sowie der U2-Station "Schottentor". Im März 2014 wurde von der Stadtverwaltung fixiert, dass die geplante U5 eine Station in der Nähe Universitätscampus bekommen wird.


Die Österreichische Agentur für wissenschaftliche Integrität (ÖAWI) ist ein österreichischer unabhängiger Verein, der die Aufgabe hat, Vorwürfe wissenschaftlichen Fehlverhaltens in Österreich professionell zu untersuchen, sie zu bewerten und gegebenenfalls Vorschläge für Maßnahmen zu unterbreiten.


title: Österreichische Agentur für wissenschaftliche Integrität

text: Gegründet wurde der Verein im Jahr 2008 auf Grund verschiedener Plagiatsvorfälle im In- und Ausland. Gründungsmitglieder waren zwölf österreichische Universitäten, die Österreichische Akademie der Wissenschaften sowie der Wiener Wissenschafts-, Forschungs- und Technologiefonds, das Institute of Science and Technology Austria und der Fonds zur Förderung der wissenschaftlichen Forschung. Mittlerweile sind alle öffentlichen Universitäten sowie einige Fachhochschulen, außeruniversitäre Forschungseinrichtungen und Forschungsförderer Mitglieder.


text: Für die Untersuchung von Fällen wissenschaftlichen Fehlverhaltens ist die Kommission für wissenschaftliche Integrität zuständig. Sie besteht aus sechs ausländischen Mitgliedern, die die wissenschaftlichen Hauptrichtungen (Geisteswissenschaften, Sozialwissenschaften, Lebenswissenschaften, Medizin, Technik und Naturwissenschaften sowie Rechtswissenschaften) abdecken. Zu ihren Aufgaben und Kompetenzen zählen unter anderem die Erhebung des relevanten Sachverhalts bei vermutetem wissenschaftlichen Fehlverhalten, die Erstellung von Gutachten auf Grundlage dieses erhobenen Sachverhalts (unter allfälliger Beiziehung von Fachexperten aus dem In- und Ausland) sowie die Erarbeitung von abschließenden Stellungnahmen. Die Kommission für wissenschaftliche Integrität ist weder eine Entscheidungsinstanz noch eine rechtsprechende Organisationseinheit. Sie bietet eine neutrale und sachorientierte Plattform, um vermuteten Fällen wissenschaftlichen Fehlverhaltens objektiv auf den Grund gehen zu können. Die Kommission kann von jeder Person oder Einrichtung in Österreich kontaktiert werden. Sie kann selbst darüber entscheiden, ob ein Vorwurf weiterverfolgt oder ignoriert wird.


text: Die Agentur gibt Empfehlungen heraus, was wissenschaftliches Fehlverhalten ist, wie man es erkennen und wie man es vermeiden kann.


text: Die Kommission hat von Mitte 2009 bis Ende 2011 46 Anfragen bearbeitet; nur 15 davon wurden zu einem Fall und führten somit zur Eröffnung eines Verfahrens. Von diesen stammten drei aus dem Bereich der Lebenswissenschaften, zwei aus der Medizin, zwei aus den Rechts-, vier aus den Sozial-, zwei aus den Geisteswissenschaften und zwei aus dem Bereich der Natur- und Technikwissenschaften. In sechs Fällen ging es um Plagiatsvorwürfe, in fünf um die Ausbeutung fremder Forschungsansätze, in zwei weiteren um Datenfälschungen und in zwei Fällen um einen Autorschaftskonflikt.


text: Im Juli 2017 wurde die Agentur von der Universität Wien mit der Überprüfung der Studie zu islamischen Kindergärten von Ednan Aslan beauftragt. Im November 2017 kamen die Prüfer zu dem Ergebnis, dass kein wissenschaftliches Fehlverhalten vorliege, die Arbeit allerdings Mängel aufweisen würde. So wurde etwa eine Einflussnahme seitens des Ministeriums bestätigt, in den meisten Fällen handle es sich aber um Änderungen, die den Inhalt nicht verändert hätten.


text: Im Jahr 2021 wurde die Agentur von der Fachhochschule Wiener Neustadt mit der Überprüfung der Magisterarbeit der eben zurückgetretenen Arbeitsministerin Christine Aschbacher (ÖVP) beauftragt. Die Magisterarbeit enthielt zahlreiche Plagiate, war in mangelhaftem Deutsch verfasst und dennoch mit »sehr gut« beurteilt worden. Eine ÖAWI-Kommission unter dem Vorsitz von Philipp Theisohn kam in ihrem vertraulichen Gutachten nach Angaben der Fachhochschule zu dem Schluss, die Arbeit enthalte zwar »Mängel bei der Einhaltung der Standards guter wissenschaftlicher Praxis«, es könne jedoch keine »bewusste und gezielte Täuschungsabsicht« festgestellt werden. Aschbacher könne deshalb ihren Titel behalten. Der »Plagiatsjäger« Stefan Weber, der den Skandal aufgedeckt hatte, bezeichnete daraufhin das Verfahren als »Beschiss« und als »klassische Hochschulkorruption«. Er sagte: Alle Plagiatsfälle, die Weber seit 2011 angezeigt hatte, wurden von der ÖAWI mit dem Hinweis entlastet, es sei »keine nachweisbare Täuschungsabsicht« festzustellen. Nach Weber sei Philipp Theisohn als Plagiatsverharmloser bekannt. Theisohn hatte u. a. 2013 die frühere deutsche Bildungsministerin Annette Schavan gegen Plagiatsvorwürfe verteidigt; Schavan wurde dennoch ihr Doktortitel aberkannt.


title: Chairat al-Schater

text: Muhammad Chairat Sa'd al-Schater ( []; * 4. Mai 1950 in Dakahlia) ist ein islamistischer Aktivist sowie Ingenieur und Geschäftsmann. Er war Kandidat der Freiheits- und Gerechtigkeitspartei, des politischen Arms der Muslimbrüder, bei der Präsidentschaftswahl 2012 in Ägypten. Zuvor saß er mehrere Jahre wegen angeblicher Geldwäsche im Gefängnis und war stellvertretender Vorsitzender der Bruderschaft.


title: Chairat al-Schater

text: Al-Schater gilt als Befürworter von Privatisierungen und freier Marktwirtschaft und tritt für einen offenen Bruch mit dem Militärrat ein. Der Vater von zehn Kindern – und zugleich Großvater von 16 Enkeln – betreibt ein erfolgreiches Einrichtungs- und Textilunternehmen. Sein Vermögen wird auf mehrere Millionen US-Dollar geschätzt; er ist ein Hauptfinanzierer und Chefstratege der Muslimbrüder. Daher gilt er – und nicht der „Oberste Führer“ Mohammed Badi – als eigentlicher Lenker der Bruderschaft.


title: Chairat al-Schater

text: Chairat al-Schater trat bereits mit 16 Jahren der Arabischen Sozialistischen Union von Präsident Gamal Abdel Nasser bei. 1968 beteiligte er sich an den Studentenprotesten. Nachdem er seinen zweijährigen Militärdienst absolviert und sein Studium der Ingenieurswissenschaften an der Universität Alexandria abgeschlossen hatte, wurde er Dozent an der Universität Mansura.


title: Chairat al-Schater

text: Später jedoch schloss er sich der islamistischen Opposition an und ging 1981 aus politischen Gründen ins Exil nach England. Mitte der 1980er Jahre kehrte er nach Ägypten zurück und schloss sich den Muslimbrüdern an. 1995 wurde er deren Anführer im Großraum Kairo. 2007 wurde er wegen angeblicher Geldwäsche zu einer Gefängnisstrafe verurteilt. Aufgrund seines Reichtums genoss al-Schater allerdings – im Austausch gegen Geschenke an die Sicherheitskräfte – Vergünstigungen während der Haft, sodass er seine geschäftlichen Aktivitäten wie auch seine politische Karriere fast unbeeinträchtigt weiter vorantreiben konnte. Al-Schater war maßgeblich für die Verwaltung der Gelder der Muslimbruderschaft verantwortlich. Durch die von ihm veranlassten Investitionen konnte der Haushalt der islamistischen Organisation finanziell saniert werden. Der ab 2011 regierende Militärrat begnadigte ihn 2011.


title: Chairat al-Schater

text: Am 31. März 2012 benannte ihn die Freiheits- und Gerechtigkeitspartei als Kandidaten für die Präsidentschaftswahl im Mai. Seine Nominierung wurde im Führungsgremium der Organisation mit 56 zu 52 Stimmen beschlossen. Al-Schater trat formell aus der Bruderschaft aus, um das Versprechen der Bruderschaft, keinen Kandidaten ins Rennen zu schicken, nicht zu brechen. Die Ankündigung von al-Schaters Präsidentschaftskandidatur war eine Premiere in der 83-jährigen Geschichte der Bruderschaft, die bisher versprochen hatte, dass keines ihrer Mitglieder das Präsidentenamt anstreben werde um die Furcht von säkularen Ägyptern und westlichen Regierungen vor einer islamistischen Übernahme durch die Gruppe zu beschwichtigen. Al-Schater hatte sich persönlich dafür eingesetzt, dass Abdel Moneim Abul Futuh, Vordenker eines liberalen Islam, aus der Muslimbruderschaft ausgeschlossen wurde, als dieser, entgegen den Vorgaben des Führungsbüros, aus dem er bereits 2009 auf Betreiben al-Schaters abgewählt worden war, seine Präsidentschaftskandidatur erklärte.


title: Chairat al-Schater

text: Im April 2012 gab die Wahlkommission bekannt, al-Schater von der Präsidentschaftswahl auszuschließen, da ein geltendes Gesetz besagt, dass frühere Häftlinge nach Verbüßung ihrer Strafe oder Begnadigung sechs Jahre lang nicht bei einer Wahl antreten dürfen.


title: Sarpsborg-Stadion

text: Das Sarpsborg-Stadion ist ein Fußballstadion in der norwegischen Stadt Sarpsborg in der Fylke Viken. Es ist die Spielstätte des Fußball-Erstligisten Sarpsborg 08 Fotballforening und war die Spielstätte der Fußballvereine Sarpsborg FK und FK Sparta Sarpsborg. Das Stadion im Besitz der Kommune Sarpsborg verfügt über 4.930 Zuschauerplätze. Die Sportstätte besteht aus der überdachten Haupttribüne; der unüberdachten Stehtribüne auf der Gegengeraden sowie zwei, direkt hinter den Toren aufgestellten, Stahlrohrtribünen mit Sitzplätzen unter freiem Himmel. Der Stehrang in der Stadionsüdkurve ist nicht mehr in Gebrauch. Langfristig soll das Stadion erweitert werden. Der Gästeblock befindet sich in der Osttribüne.


title: Sarpsborg-Stadion

text: Das Sarpsborg-Stadion wurde 1930 eröffnet. Im Jahr 2000 erhielt das Stadion eine neue Haupttribüne mit 1.178 Sitzplätzen sowie neue Umkleidekabinen. Eine umfangreiche Renovierung folgte im Jahr 2006. Seit April 2009 besitzt die Sportstätte eine Spielfläche aus Kunstrasen und im Oktober des Jahres wurde eine Flutlichtanlage eingerichtet. Im Rahmen der Umbaumaßnahmen wurden die Leichtathletikanlage entfernt.


title: Sarpsborg-Stadion

text: In der Saison 1970/71 spielte der Sarpsborg FK im Messepokal und traf in der ersten Runde auf die englische Mannschaft von Leeds United. Im Hinspiel im Sarpsborg-Stadion unterlag der FK Leeds United mit 0:1. Nach einem 0:5 im Rückspiel schied Sarpsborg FK gegen den späteren Titelträger aus.


title: Yannick Boli

text: Yannick Boli (* 13. Januar 1988 in Saint-Maur-des-Fossés) ist ein französischer Fußballspieler.


title: Yannick Boli

text: Yannick Boli ist der Neffe der ehemaligen Fußballprofis Roger und Basile Boli.


title: Yannick Boli

text: Boli wurde in der Nachwuchsabteilung von Paris Saint-Germain groß und absolvierte dort auch seine ersten Einsätze in der Ligue 1. 2010 wurde er von Olympique Nîmes verpflichtet, wo er die nächsten anderthalb Jahre verbrachte. Boli wechselte ablösefrei zur Winterpause der Saison 2011/12 zum bulgarischen Erstligisten FC Tschernomorez Burgas. Sein Debüt für den Klub aus Burgas feierte er am 10. März 2012 im Spiel gegen Lokomotive Plowdiw, das von FC Tschernomorez mit 0:2 verloren wurde.


title: Yannick Boli

text: Am 17. Februar 2013 gab der ukrainische Erstligist Sorja Luhansk bekannt, Yannick Boli für zwei Jahre verpflichtet zu haben. Zur Saison 2014/15 wechselte er nach Russland zu Anschi Machatschkala. Er stieg mit seiner Mannschaft im Jahr 2015 in die Premjer-Liga auf. Nach dem Klassenerhalt 2016 verlor er seinen Stammplatz. Anfang 2017 wechselte er Dalian Yifang in die chinesische League One. Er schoss seine Mannschaft mit 16 Tore bei 24 Einsätzen in der Saison 2017 zum Aufstieg. Anfang 2018 verließ er den Klub wieder und schloss sich dem US-amerikanischen Franchise Colorado Rapids an. Dort konnte er in der Spielzeit 2018 seine Torjägerqualitäten selten unter Beweis stellen, kam häufig als Einwechselspieler zum Zuge und erzielte nur zwei Treffer. Anfang 2019 wechselte er nach Asien. Hier unterschrieb er in Thailand einen Vertrag beim Ratchaburi Mitr Phol in Ratchaburi. Der Verein spielte in der ersten Liga des Landes, der Thai League. Für Ratchaburi absolvierte er 34 Erstligaspiele. Port FC, ein Verein aus der Hauptstadt Bangkok, nahm ihn Anfang 2021 unter Vertrag. Für Port absolvierte er 16 Spiele in der ersten Liga. Im Mai 2021 wechselte Boli auf Leihbasis zum Erstligaaufsteiger Chiangmai United FC.


title: Yannick Boli

text: Ratchaburi Mitr Phol FC


title: Yannick Boli

text: Dalian Yifang


title: Yannick Boli

text: Anschi Machatschkala


title: Großer Preis der Schweiz 1950

text: Der Große Preis der Schweiz fand 1950 auf der Rennstrecke von Bremgarten statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.


title: Großer Preis der Schweiz 1950

text: Ferrari setzte im Training ein an der Hinterachse verbessertes Fahrzeug ein, konnte aber die totale Dominanz der Alfa Romeo nicht brechen. Juan Manuel Fangio sicherte sich mit 2:42,1 min die Pole-Position.


title: Großer Preis der Schweiz 1950

text: Fangio nutze seine Pole-Position und kam als Führender aus der ersten Runde zurück, die für Yves Giraud-Cabantous bereits das Aus durch einen Unfall bedeutete. Alberto Ascari musste seinen Ferrari ebenfalls früh mit einem Schaden an der Ölleitung abstellen. Danach lagen die Hoffnungen von Ferrari, einigermaßen mit den Alfa Romeo mithalten zu können, allein bei Luigi Villoresi, dem es auch gelang, Luigi Fagioli zu überholen, kurz danach seinen Wagen aber mit einem defekten Motor abstellen musste.


title: Großer Preis der Schweiz 1950

text: Um den vierten Platz kämpften Bira und Étancelin bis dieser in der 25. Runde mit Getriebeproblemen aufgeben musste. Zuvor war Eugène Martin in der 19. Runde schwer verunglückt. Beim Versuch, sich Öl vom Visier zu wischen, bremste er zu spät und kam von der Strecke ab. Dabei wurde er aus dem Wagen geschleudert und verletzte sich schwer am Bein. Erst 1952 konnte er wieder Rennen bestreiten.


title: Großer Preis der Schweiz 1950

text: In den Boxen explodierte beim Auftanken Bonettos die unter Druck stehende Tankanlage, wobei allerdings niemand verletzt wurde. Bonetto konnte weiterfahren.


title: Großer Preis der Schweiz 1950

text: Die drei Alfa Romeo lagen weiterhin unangefochten in Führung als in der 33. Runde Fangio an die Boxen kam und mit defekter Elektrik aufgeben musste. So erbte Rosier den dritten Platz, was zusammen mit dem Großen Preis von Belgien desselben Jahres sein bestes Formel-1-Ergebnis bleiben sollte.


title: Großer Preis der Schweiz 1950

text: Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen. *) beinhaltet den Punkt für die schnellste Runde, gleichfarbig markierte Felder repräsentieren Fahrzeugübernahme (geteilte Punkte) und Werte in Klammern sind Streichresultate.


title: Hans Strothoff

text: Hans Strothoff (* 28. November 1950 in Bremen; † 11. August 2020) war ein deutscher Familienunternehmer. Er war Gründer und Vorstandsvorsitzender der MHK Group AG.


title: Hans Strothoff

text: Hans Strothoff absolvierte eine Ausbildung zum Industriekaufmann. Seine berufliche Laufbahn begann er 1969 bei Asko Finnland Möbel. Hier war er für den Zentraleinkauf und später für die Verkaufsleitung zuständig. Im Jahr 1975 wechselte er zu dem Einrichtungsunternehmen Designo Stuttgart. Hier stieg er in die Geschäftsführung auf.


title: Hans Strothoff

text: 1980 gründete Hans Strothoff die MHK Group AG. Strothoff gründete seit dem Aufbau der MHK Group AG verschiedene zugehörige Unternehmen:


title: Hans Strothoff

text: 2010 initiierte er ein Investitionsprogramm zur klaren Positionierung des inhabergeführten mittelständischen Fachhandels. Im Jahr 1991 übernahm die MHK Group die Küchen-Liga Einkaufsgesellschaft mbH und 1999 die WK Wohnen GmbH. 2006 übernahm er die VKG-Gesellschaften in Holland, Österreich und Spanien. 2012 gründete er gemeinsam mit dem Einkaufsverband Einrichtungspartnerring die VME MHK Einkaufsgesellschaft. Im Herbst 2015 gründete Strothoff einen neuen Verband für Aktionäre der Küchen Partner AG.


title: Hans Strothoff

text: Von 2005 bis zu seinem Tod war Strothoff Präsident des Bundesverbands des Deutschen Möbel-, Küchen- und Einrichtungs-Fachhandels (BVDM) und Vorstandsvorsitzender des Vereins der Fachschule des Möbelhandels e.V. 2004 stiftete er eine Professur der Betriebswirtschaftslehre mit Schwerpunkt Handelsmarketing im Fachbereich Wirtschaftswissenschaften an der Johann Wolfgang Goethe-Universität Frankfurt. 2008 gründete Hans Strothoff die Strothoff International School Rhein-Main Campus Dreieich, die ein Jahr später erstmals ihren Lehrbetrieb aufnahm. 2014 gründete Hans Strothoff den „Verein Zukunft Dreieich e.V.“ Ziel des Vereins ist es, die Wohn- und Standortqualität der Stadt Dreieich zu erhöhen. Im Sommer 2015 präsentierte Strothoff einen Masterplan für Dreieich.


title: Schuricke-Terzett

text: Das Schuricke-Terzett war eine deutsche Gesangsgruppe um den Unterhaltungssänger Rudi Schuricke.


title: Schuricke-Terzett

text: Schuricke machte seine ersten Erfahrungen im Ensemblegesang bei den Kardosch-Sängern seines Gesangslehrers István Kardos. Als im Oktober 1933 bei einer Live-Sendung am Königsberger Rundfunk ein Mitglied der Gruppe ausfiel, durfte Schuricke für den Ersten Tenor, der überraschend erkrankt war, einspringen und konnte so sein Talent unter Beweis stellen. Kardos übernahm ihn daraufhin in seine Gruppe.


title: Schuricke-Terzett

text: Die Kardosch-Sänger lösten sich Ende 1935 auf. István Kardos war jüdischer Herkunft und ging wie der Bass Paul von Nyiri nach Budapest zurück.


title: Schuricke-Terzett

text: Daraufhin sang Schuricke von Februar 1936 bis März 1937 als Erster Tenor bei den 1934 von dem Pianisten Werner Doege gegründeten Spree Revellers.


title: Schuricke-Terzett

text: Ab März 1937 baute Schuricke eine eigene Gesangsgruppe auf. Dazu gehörten anfänglich die Baritone Helmut Krebs und Karl Golgowsky. Als Krebs ausschied, wurde er durch Horst Rosenberg ersetzt. In dieser Besetzung – Schuricke selbst sang Tenor – konstituierte sich dann das Schuricke-Terzett.


title: Schuricke-Terzett

text: Der größte Erfolg des Terzetts, das aktuelle Schlager in modernem Stil darbot, ergab sich aus dessen Kunst, nahezu alle Instrumente imitieren zu können. Rundfunk und Schallplattenindustrie bekundeten ihr Interesse an dem Ensemble, das Engagements an die bedeutendsten Varietétheater in Berlin – wie den Wintergarten, die Scala und das Plaza – erhielt.


title: Schuricke-Terzett

text: Das Schuricke-Terzett trat mit deutschen Orchestern der 1930er und 1940er Jahre auf, z. B. mit Willy Berking, Will Glahé, Michael Jary, Oscar Joost.


title: Schuricke-Terzett

text: Das Schuricke-Terzett wirkte an insgesamt vier Spielfilmproduktionen mit: Kurz zu sehen ist die Gruppe allerdings nur in den beiden 1938 produzierten Streifen.


title: Schuricke-Terzett

text: Im Jahr 1939 wurde Schuricke zum Kriegsdienst eingezogen. Danach löste sich sein Terzett auf. Rosenberg und Golgowsky sangen weiterhin, aber jeder für sich, bei Imperial bzw. Odeon und Decca für die Schallplatte.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Pitzling ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Pemfling im Oberpfälzer Landkreis Cham.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Aus einer Schenkungsurkunde vom 17. Juli 1135, welche von Markgraf Diepold von Vohburg ausgestellt wurde, geht hervor, dass Pitzling zusammen mit den Ortschaften Altenmarkt, Wiltmaring und Wald an das Kloster Reichenbach abgetreten worden ist. Dies ist darauf zurückzuführen, dass Diepold von Vohburg das Kloster selbst gegründet hat und für die Grundversorgung der dort lebenden Mönche sorgte.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Nach dem Tod Ludwigs des Bayern 1347 wurde Pitzling als Teil der Grafschaft Cham den Wittelsbachern als Pfand gegeben und gehörte fast 300 Jahre lang der „Oberen Pfalz“ an. Die Einwohner waren dadurch auch gezwungen, den protestantischen Glauben der Landesherren anzunehmen. Im Jahre 1625 wurde aufgrund der Rückkehr zum Königreich Bayern ein Glaubenswechsel der Bevölkerung zum katholischen Glauben erzwungen.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Da Pitzling als kleines Dorf unbedeutend war, teilte es während Kriegs- aber auch Blütezeiten das Schicksal der umliegenden Städte und Dörfer. Besonders hart jedoch traf es Pitzling im Dreißigjährigen Krieg, weil(nachdem Regensburg von den Schweden erobert worden war)im November 1633 eine Abteilung unter Oberst Taupadell die Stadt Cham in ihren Besitz nahm und die Umgegend ausplündern ließ.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Auch von der Pest und anderen Krankheitswellen blieb das Dorf nicht verschont, sodass einige der Höfe leerstanden. Im Jahre 1750 war Pitzling daher auch nur um drei Anwesen gewachsen, nämlich von ursprünglichen 20 auf 23. 1795 wurden brachliegende Felder und Wälder im Dorfgebiet auf die Bauern in Pitzling verteilt um zumindest hier die Ordnung wiederherzustellen.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Um 1809 wurde in der Kreisstadt Cham über eine Aufteilung der Dörfer im Landkreis beratschlagt. Nach längeren Diskussionen wurde am 24. Dezember 1828 die Gemeinde Pitzling mit den Ortschaften Großbergerdorf und Frieding gegründet. Die Gemeinde zählte zum Steuerdistrikt Loibling und wurde daher als „Steuergemeinde“ bezeichnet. Die Steuerverhältnisse sind bis heute in einem Liquidationsprotokoll von 1842 erhalten geblieben und bestätigt auch den Bestand von 25 Höfen. Insgesamt hatte die Gemeinde Pitzling eine Fläche von 3063 Tagwerk (≈ 1041 ha), welche auf 60 Besitzer aufgeteilt war.


title: Pitzling (Pemfling)

text: 1848 wurden in ganz Bayern aufgrund der neuen Verfassung die Hofmarken, die seit dem 14. Jahrhundert bestand hatten, aufgelöst und auch in Pitzling gab es nunmehr freie Bauern. Nach der Abdankung von König Ludwig I. plünderten die Bauern aus Pitzling und Umgebung die Güter des Schloßhofs, einer Hofmark zur damaligen Zeit.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Während der Weltkriege kehrten insgesamt 24 Männer nicht mehr nach Hause zurück. Zum Gedenken an die Opfer der Kriege wurde 1920 ein Denkmal für 4000 Reichsmark errichtet, welches aufgrund des Zweiten Weltkrieges im Jahre 1946 mit neuem Text versehen worden ist. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde eine Telefonanlage im Dorf installiert, die 10 Jahre später zusammen mit dem Stromnetz auf das ganze Dorf erweitert wurde.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Am 1. Januar 1972 wurde Pitzling in die nun wieder eigenständige Gemeinde Pemfling eingegliedert. Aufgrund der steigenden Einwohnerzahl wurde ein neues Siedlungsgebiet in Richtung Pemfling eingerichtet und 1982 wurden die Straßen und Hausnummern in Pitzling zugeteilt und neu geordnet.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Ein Adelsgeschlecht konnte in Pitzling nie nachgewiesen werden, obwohl in einer Urkunde vom 15. Juni 1396 ein gewisser „Cunrad der Groze zu Putzling“ benannt wird. Allerdings konnte in mehreren Protokollen das Bauerngeschlecht der Familie Lausser gefunden werden, welches im 15. und 16. Jahrhundert mehrere der Höfe in Pitzling in Besitz hatte. Einige der Nachfahren dieser Familie leben noch heute in Pitzling und haben auch noch dieselben Grundstücke inne wie vor 500 Jahren. Der früheste Nachweis fand sich in einem Aufteilungsprotokoll von 1520, ein endgültiger Beweis für den Bestand der Familie konnte erst durch eine Urkunde aus dem Jahre 1589 erbracht werden.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Die wiederholte Änderung der Ortsnamen in Urkunden ist zum einen auf die immer unterschiedliche Schreibweise im Mittelalter und zum anderen auf die unterschiedliche Aussprache des Ortsnamens zurückzuführen. Der Eigentliche Ortsname setzt sich zusammen aus den Wörtern „Buzili“ oder „Buzelin“, was mit großer Wahrscheinlichkeit der Name des Sippenältesten war und aus der Endungssilbe „ng“ welche auf einen Ort hinweist. Das Dorf wurde also nach einem der Sippenältesten, die vor 1135 in Pitzling lebten, benannt.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Am 16. Februar 1846 stellte die Dorfgemeinschaft in Pitzling den Antrag zum Bau einer Kapelle beim königlichen Landgericht Cham. Da keine Einwände vom bischöflichen Ordinariat vorhanden waren und auch das königliche Innenministerium am 26. Mai 1846 die Zusage zum Bau der Kapelle gab, wurde schließlich am 17. Juni 1847 mit der Arbeit an der Kapelle begonnen. Allerdings gab es während des Baus Probleme, da bereits 10 Tage nach Baubeginn die Ausführung der Kapelle zu weit von den Plänen abwich. Der Bau wurde daher 1848 schließlich bis auf weiteres eingestellt. Ein Jahr später gelang es dem Landgericht Cham einen neuen Plan, gemäß der bereits gebauten Elemente, durchzusetzen. Der Bau konnte nun fertiggestellt werden, und im Jahre 1851 wurde die Feldkapelle zu Pitzling geweiht.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Am 19. August 1892 brach ein großer Brand in einem der Anwesen nahe der Kapelle aus. Der Funkenflug sorgte dafür, dass die Kapelle bis auf die Grundmauern niederbrannte. Zwei Jahre später wurde eine neue Kapelle gebaut und 1895 erneut eingeweiht. Der Deckenanstrich über dem Altar war im neuromantischen Stil ausgemalt worden und verfiel aber zusehends aufgrund des feuchten Mauerwerkes. Die Kapelle konnte 1978 für 63381 DM renoviert werden und die Bemalung, sowie Isolierung und Dachstrukturen wurden komplett erneuert.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Wie auch in vielen anderen Dörfern gibt es auch in Pitzling zahlreiche Wegkreuze und kleine Denkmäler. Eines dieser Denkmäler ist das „Schwedenkreuz“. Es ist ein etwa 105 cm hohes und 51 cm breites verwittertes Steinkreuz ohne Inschrift. Ob es sich dabei um ein Sühnekreuz, also eine Wiedergutmachung für eine begangene Straftat, oder ein Kennzeichen für ein Massengrab aus dem Dreißigjährigen Krieg handelt ist unbekannt, obwohl das Steinkreuz wohl aus dieser Zeit stammt.


title: Pitzling (Pemfling)

text: Im Nordwesten des Dorfes befindet sich ein von Feldern umgebenes Waldgebiet mit 26 kleinen Seen. Das Gebiet wird von der Dorfbevölkerung zur Forst- und Fischereiwirtschaft und auch zu landwirtschaftlichen Zwecken genutzt. Ein teilweise asphaltierter Weg führt durch das Wasserschutzgebiet. Es beinhaltet auch einen kleinen Bach, der seinen Ursprung in einem See in der Nähe von Pemfling hat. Die Gegend wird von den Einheimischen auch "Viecht"(bayr.: [ʼfe̯ɪçt]) genannt. Dieser Name taucht zum ersten Mal in einem Vermarchungsprotokoll von 1795 auf, als eine Waldlandschaft im Viecht neu zugeteilt wurde. Der Name könnte auf ehemalige Tierweiden in diesem Gebiet hinweisen, was bedeutet, dass der Name wahrscheinlich schon vor 1795 benutzt wurde, da an dieser Stelle schon lange keine Viehzucht mehr betrieben wird.


title: Luciano Manuzzi

text: Luciano Manuzzi (* 26. Januar 1952 in Cesena) ist ein italienischer Filmregisseur und Drehbuchautor.


title: Luciano Manuzzi

text: Manuzzi wandte sich nach Abschluss des Studiums in den 1970er Jahren der Literatur zu und lernte bedeutende Künstler seiner Zeit wie Pier Paolo Pasolini, Bernardo Bertolucci und Sandro Penna kennen, die ihm halfen, seinen ersten Film, den 1978 erschienenen "Fuori stagione", zu vollenden. Das Werk erhielt zwei David di Donatello. Bertolucci produzierte 1982 "Sconcerto rock", zu dem Gianna Nannini den Soundtrack beitrug. In regelmäßigen Abständen folgten nun Arbeiten für das Kino und ab 1998 für das Fernsehen, die sich jedoch mehr und mehr kommerziellen Aspekten verschrieben. Bemerkenswert blieb der finanziell erfolgreiche "I pavoni" 1994 und der zwei Jahre zuvor entstandene, interessante, aber letztlich inkonsequente "Sabato italiano" sowie die Fernsehserie "Lui & lei".


title: Borislaw Baldschijski

text: Borislaw Jordanow Baldschijski (auch "Borislav Yordanov Baldzhiyski" geschrieben, ; * 12. Oktober 1990 in Ichtiman, Bulgarien) ist ein bulgarischer Fußballspieler.


title: Borislaw Baldschijski

text: Baldschijski kam im Jahr 2009 in den Kader der ersten Mannschaft von Lewski Sofia. Er kam zunächst nicht zum Einsatz und wurde Anfang 2010 für ein halbes Jahr an Lokomotive Mesdra ausgeliehen. Nach fünf Einsätzen kehrte er zurück zu Lewski, das ihn im Sommer für eine Spielzeit an PFK Nessebar verlieh. Dort konnte er sich in der Saison 2010/11 einen Stammplatz erkämpfen. Im Sommer 2011 wechselte er zu FC Tschernomorez Burgas. Hier kam er meist als Einwechselspieler zum Zuge. In der Saison 2012/13 zog er sich eine Verletzung zu und fiel einige Monate aus. Im Sommer 2013 verließ er Burgas wieder und schloss sich Slawia Sofia an. Nach drei Spielen wurde sein Vertrag aufgelöst.


title: Borislaw Baldschijski

text: Im September 2013 heuerte Baldschijski bei Botew Ichtiman in seiner Heimatstadt an, das in der dritten bulgarischen Liga spielte. Im Sommer 2014 verpflichtete ihn Lokomotive Mesdra in der B Grupa. In der Winterpause wechselte er zu Ligakonkurrent PFK Montana, mit dem er am Ende der Spielzeit 2014/15 aufstieg. Auch in der A Grupa gehörte er zum Stamm der Mannschaft. Anfang 2016 ergab sich die Gelegenheit, erneut zu Slawia Sofia zu wechseln. War er dort in der Saison 2015/16 noch Stammkraft, kam er in der Hinrunde 2016/17 seltener zum Einsatz. Er verließ den Verein Anfang 2017 zu Ligakonkurrent Tscherno More Warna.


title: Borislaw Baldschijski

text: Im Sommer 2017 kehrte Baldschijski zu PFK Montana zurück, das wieder in der zweiten Liga spielte. Er verpasste mit seiner Mannschaft in der Saison 2017/18 die Rückkehr ins Oberhaus und wechselte zum FC Dunaw Russe. Seit Anfang 2019 spielte er für Zarsko Selo Sofia.


title: Manuel Möglich

text: Manuel Möglich (* 26. Januar 1979 in Weilburg) ist ein deutscher Journalist, Autor und Filmproduzent. Bekannt wurde er vor allem durch die "Wild-Germany"-Dokumentationen, die auf ZDFneo und Netflix ausgestrahlt wurden, und als Mitglied des "Y-Kollektivs".


title: Manuel Möglich

text: Manuel Möglich absolvierte in Köln ein Volontariat in der Musikbranche und studierte danach Medien- und Kulturwissenschaften an der Heinrich-Heine-Universität Düsseldorf. Parallel dazu arbeitete er als freier Journalist und schrieb über Musik und Popkultur wie etwa das Phänomen Body Integrity Identity Disorder (BIID). Er führte mehrere hundert Interviews mit den unterschiedlichsten Personen und Künstlern (z. B. Lou Reed, Metallica, Oasis, Henry Rollins) und etablierte sich als Autor und Reporter beim Radiosender 1LIVE. Neben dem Hörfunk (u. a. Moderator bei Radio Eins) arbeitet Möglich fürs Fernsehen und schreibt Bücher.


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text: Nach seinem Studium war er in Köln, Madrid und New York tätig. Heute lebt er in Berlin. Möglich ist einer der drei geschäftsführenden Gesellschafter der in Bremen und Berlin ansässigen Produktionsfirma Sendefähig GmbH.


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text: In der Dokumentationsreihe "Wild Germany" widmet sich Manuel Möglich gesellschaftlichen Randgruppen und Extremen. So recherchiert er etwa, warum einige HIV-negative schwule Männer sich absichtlich mit dem Aidsvirus infizieren wollen, wie man in Oberfranken die Droge Crystal Meth bekommt oder wie in Deutschland Menschen Opfer von Satanskulten werden. „Möglichs Sendung ist ein Unikat – wegen ihrer Umsetzung“ (Süddeutsche Zeitung vom 9. Februar 2013). Das Format wurde von der Produktionsfirma der deutschsprachigen Ausgabe der Zeitschrift Vice realisiert. Einige "Wild-Germany"-Reportagen wurden von Netflix lizenziert und ausgestrahlt. Im Juni 2021 ist "Wild Germany" als Spotify Original Podcast erschienen.


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text: Ab Herbst 2013 führte Möglich durch die Sendung "Heimwärts mit …", in der er Prominente wie Heinz Strunk, Dolly Buster, Wolfgang Niedecken oder Jürgen Drews an den Ort ihrer Kindheit begleitet. Ausgestrahlt wurde die Sendung auch auf ZDFneo, produziert von der bildundtonfabrik.


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text: Im Oktober 2014 zeigte ZDFneo zum ersten Mal die vier Reportagen der Reihe "Deutschland von außen". Manuel Möglich reist für das Format in Länder, die einen historischen Bezug zu Deutschland haben. In Namibia, Brasilien, Rumänien und Lettland trifft er Menschen mit deutschen Wurzeln oder solche, die sich mit Deutschland eng verbunden fühlen. Von ihnen erfährt er, wie Deutschland und seine Bürger in der Ferne wahrgenommen werden.


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text: Seit 2016 gehört Manuel Möglich zum Y-Kollektiv, funk (Medienangebot). Ab Frühjahr 2018 ist er mit "Rabiat" im ARD-Hauptprogramm Das Erste zu sehen. Er ist Autor und Produzent der Reihe. Als Reporter steht er unter anderem in den beiden "Rabiat"-Reportagen "Netzwerk Pervers" (FetLife) und "Unter Pädophilen" auch vor der Kamera.


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text: Am 27. Februar 2015 erschien "Deutschland überall – Eine Suche auf fünf Kontinenten" bei Rowohlt Berlin. Für sein erstes Buch besuchte Möglich innerhalb eines Jahres ehemalige deutsche Kolonien und Länder, die mit der deutschen Geschichte eng verflochten sind. Seine Reisen führten ihn u. a. nach Swakopmund, Pomerode, Liberec, auf den Inselstaat Samoa, nach Qingdao, Siebenbürgen und New York City. Lüderitz, im Südwesten Namibias, dient Möglich als Aufhänger für seine erste Reise, denn dort sollen Bewohner noch immer den Geburtstag von Adolf Hitler feiern. „Klug, kritisch, aber auch voller Witz – ein Reisebericht der besonderen Art.“ (HR Fernsehen vom 7. Mai 2015). Mit dem Buch ging Manuel Möglich 2015 auf eine ausgedehnte Lesereise.


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text: Am 27. März 2018 erschien "Alles auf Anfang – Auf den Spuren gelebter Träume" bei Rowohlt Berlin. In dem zweiten Buch von Manuel Möglich dreht sich alles um Visionen und Utopien. Für die elf Kapitel lebte Möglich mit so unterschiedlichen Gruppen und Menschen wie Tamera in Portugal, Nomadelfia in Italien oder die Polyamorie-Kirschblütengemeinschaft in der Schweiz zusammen. Er recherchierte in Kalifornien nach dem ewigen Leben und sprach darüber u. a. mit Raymond Kurzweil oder Aubrey de Grey.