title: Adolfo González Montes

text: Adolfo González Montes (* 13. November 1946 in Aldeávila) ist ein spanischer Geistlicher und emeritierter römisch-katholischer Bischof von Almería.


title: Adolfo González Montes

text: Adolfo González Montes empfing am 29. Juni 1972 die Priesterweihe für das Bistum Salamanca.


title: Adolfo González Montes

text: Papst Johannes Paul II. ernannte ihn am 26. Mai 1997 zum Bischof von Ávila und er wurde am 7. Mai desselben Jahres in das Amt eingeführt. Die Bischofsweihe spendete ihm der Apostolische Nuntius in Spanien und Andorra, Erzbischof Lajos Kada, am 5. Juli desselben Jahres; Mitkonsekratoren waren José Delicado Baeza, Erzbischof von Valladolid, und Antonio Cañizares Llovera, Erzbischof von Granada.


title: Adolfo González Montes

text: Am 15. April 2002 wurde er zum Bischof von Almería ernannt.


title: Adolfo González Montes

text: Papst Franziskus ernannte am 8. Januar 2021 Antonio Gómez Cantero, den bisherigen Bischof von Teruel y Albarracín, zu seinem Koadjutor. Am 30. November 2021 nahm Papst Franziskus seinen altersbedingten Rücktritt an.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Die Compagnie des Chemins de fer Orientaux (CO oder CFO, ), im deutschen Sprachraum oft kurz als Orientbahn oder auch Orientalische Bahn bezeichnet, war eine private Eisenbahngesellschaft, die von 1870 bis 1937 existierte. Sie baute und betrieb Bahnstrecken im europäischen Teil des Osmanischen Reiches.


title: Chemins de fer Orientaux

text: In der Zeit der Tanzimat-Reformen war das Osmanische Reich bestrebt, auch seine Infrastruktur zu modernisieren. Nachdem bereits ab 1860 einzelne Bahnstrecken im asiatischen Teil des Reiches entstanden, verfolgte Sultan Abdülaziz Pläne zum Bau von Bahnstrecken auch in Rumelien, dem europäischen Teil des Osmanenreiches. Er erteilte daher am 31. Mai 1868 der belgischen Firma Van der Elst et Cie. die Konzession für eine Bahnstrecke von Konstantinopel nach Wien, bzw. bis zur Grenze zwischen dem Osmanischen Reich und Österreich-Ungarn. Van der Elst trat die Konzession bald an den französischen Investor Langrand-Dumonceau ab. Da auch dieser nicht die nötigen Finanzmittel zum Bau aufbringen konnte, verfiel die Konzession und wurde am 17. April 1869 von Baron Moritz von Hirsch übernommen.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Von Hirsch erhielt für 99 Jahre die Konzession zum Bau und Betrieb von insgesamt vier Strecken:


title: Chemins de fer Orientaux

text: Die Hauptstrecke sollte so serbisches Gebiet vermeiden, da Serbien zu dieser Zeit nur noch nomineller Teil des Osmanischen Reiches war. Auch Österreich-Ungarn favorisierte diese Route. Insgesamt umfasste das geplante Netz rund 2.500 km. Die Konzession umfasste für Hirsch auch eine jährliche Ertragsgarantie von 14.000 Francs pro Kilometer gebauter Strecke, was zu dem unzutreffenden Gerücht führte, dass die Strecke von Konstantinopel in Richtung Westen zur Erzielung hoher Gewinne besonders kurvenreich gebaut worden wäre.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Den Bau übernahm die von Hirsch neugegründete "Société Impériale des Chemins de Fer de la Turquie d'Europe" mit Sitz in Paris, den Posten des Chefingenieurs übernahm Wilhelm Pressel, der zuvor bei der österreichischen Südbahngesellschaft gearbeitet hatte. Den Betrieb sollte ursprünglich die Südbahn durchführen. Nachdem entsprechende Verhandlungen kein Ergebnis hatten, gründete Hirsch im Januar 1870 als Betriebsgesellschaft die "Société Générale pour l'Exploitation des Chemins de Fer Orientaux" (abgekürzt CO). Pressel begann rasch mit dem Bau, gleichzeitig in Konstantinopel, Dedeagatsch, Thessaloniki und Dobrljin. Bereits 1872 standen rund 500 km Strecke in Betrieb.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Der neue Großwesir Mahmud Nedim Pascha begann 1870 erneut Verhandlungen mit Baron von Hirsch, um bessere Bedingungen für das Osmanische Reich zu erzielen. Im Ergebnis verblieben die Betriebsrechte bei der CO, das Osmanische Reich übernahm dafür den weiteren Bau von Strecken. 1874 führte die CO den Betrieb bereits auf drei noch voneinander isolierten Teilnetzen mit insgesamt rund 1.300 km Streckenlänge:Bereits 1873 hatte die Orientbahn auch den Betrieb der 1866 fertiggestellten und im Besitz einer englischen Gesellschaft befindlichen Bahnstrecke von Russe nach Varna übernommen.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Durch den Staatsbankrott des Osmanischen Reiches 1875 geriet der Weiterbau der Strecken ins Stocken. Die Aufstände der Balkanvölker gegen die osmanische Herrschaft und der Russisch-Türkische Krieg brachten den Bahnbau ab 1877 völlig zum Erliegen. Die Sandschakbahn erhielt nicht den geplanten Anschluss an das österreichische Netz, die CO stellte daher den Betrieb auf der Strecke bereits nach wenigen Jahren hoch defizitären Betriebs 1876 wieder ein. Ihr Betrieb wurde nach dem Krieg von der k.u.k. Militärbahn Banjaluka–Dobrlin übernommen. Dagegen konnte das Osmanische Reich in erheblichem Maße durch Truppentransporte von der bereits fertigen Strecke zwischen Istanbul und Plovdiv profitieren.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Der Berliner Kongress beschloss 1878 den Weiterbau der Bahnverbindung von Istanbul nach Wien und setzte zu diesem Zweck ein gesondertes Komitee ein. Diese "Conférence à Quatre", bestehend aus Vertretern von Österreich-Ungarn, Serbien, Bulgarien und des Osmanischen Reiches erhielt die Auflage, die durchgehende Verbindung innerhalb von drei Jahren fertigzustellen. 1880 schlossen die vier Staaten die entsprechende Konvention ab, wonach die Verbindung zwischen Istanbul und Wien über Sofia und Belgrad hergestellt werden sollte. Teil der Vereinbarung war auch die durchgehende Verbindung von Belgrad nach Thessaloniki. Die ursprüngliche Planung der Strecke von Niš über Priština nach Sarajevo und weiter zur Grenze nach Österreich-Ungarn wurde aufgegeben.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Die Orientbahn, die 1878 ihren Sitz von Paris nach Wien verlegt hatte und seither als "Compagnie d'exploitation des chemins de fer Orientaux" firmierte, übernahm den Bau der noch fehlenden Abschnitte auf osmanischem Gebiet, im Wesentlichen des Abschnitts von Belovo bis Vakarel, an der neuen Grenze zwischen dem unabhängigen Fürstentum Bulgarien und der nominell unter osmanischer Oberhoheit stehenden Provinz Ostrumelien. Der serbische Abschnitt wurde von einer französischen Privatgesellschaft erbaut, die nach diversen Finanzproblemen 1889 durch die neugegründete Serbische Staatsbahn (SDŽ) abgelöst wurde. In Bulgarien übernahm die ebenfalls neugegründete Bulgarische Staatsbahn (BDŽ) Bau und Betrieb der noch fehlenden Abschnitte. Die BDŽ erwarb außerdem von der CO die bislang isoliert liegende Strecke von Russe nach Varna.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Die durchgehende Verbindung von der Türkei nach Mittel- und Westeuropa konnte schließlich 1888 fertiggestellt werden, ebenso der Lückenschluss zwischen Niš und Üsküb (Skopje). Am 12. August dieses Jahres fuhr der Orient-Express erstmals durchgehend von Paris bis Konstantinopel, vorerst allerdings nur einmal pro Woche. Zugleich wurde als normaler Schnellzug der sogenannte "Conventionszug" von Wien nach Konstantinopel eingeführt, der neben Schlafwagen auch Sitzwagen führte. 1890 weihte die CO in Konstantinopel ihren neuen Endbahnhof ein, den heutigen Bahnhof Istanbul Sirkeci.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Nach Abgabe der bulgarischen Streckenabschnitte westlich von Belovo umfasste das Netz der CO rund 1.265 km.


title: Chemins de fer Orientaux

text: 1894 übernahm die CO außerdem den Betrieb auf der Bahnstrecke Thessaloniki – Monastir, die seit 1891 durch eine deutsche Firma erbaut worden war. 1913 erwarb die CO die Aktienmehrheit an dieser Bahn.


title: Chemins de fer Orientaux

text: 1908 übernahm die bulgarische Staatsbahn BDZ nach einem Streik der Orientbahn-Angestellten Besitz und Betrieb auf den bulgarischen Abschnitten der Orientbahn. Diese erhielt dafür eine Entschädigung von rund 41,5 Mio. Francs. Vier Jahre später eröffnete die CO ihre letzte neue Strecke, eine 45 km lange Zweigstrecke von Alpullu nach Kırkkilise.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Baron Hirsch zog sich ab 1889 aus dem Bahnbau in der Türkei zurück. Im April 1890 verkaufte er seine Aktien der CO an die Deutschen Bank und an den Wiener Bankverein. Darauf wurde die "Bank für Orientalische Eisenbahnen", kurz "Orientbank" gegründet, welche als eine der ältesten Finanzierungsgesellschaft der Welt gilt. An der Orientbank waren neben den zuvor erwähnten Geldinstituten, die Schweizerische Kreditanstalt (SKA), die Basler Handelsbank (heute Teil der UBS), die Eidgenössische Bank (ebenfalls Teil der UBS), sowie weitere französische, englische und österreich-ungarische Geldgeber beteiligt. Der administrative Sitz der Orientbank war in Wien, die Verwaltung erfolgte aber durch die SKA in Zürich und die Abrechnung wurde in Schweizer Franken geführt. Die Gesellschaft verfügte über ein Grundkapital von 50 Mio. Franken, von dem aber am Anfang nur 20 % einbezahlt wurde. Zeitweise war die SKA Hauptaktionär der Orientbank und entsandte ihre beiden Manager Julius Frey und Wilhelm Caspar Escher in den Verwaltungsrat. Die SKA verkaufte jedoch noch vor dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges 1913 ihre Anteile an der Orientbank an eine österreichisch-ungarische Käufergruppe, die der entsprechenden Regierung nahe stand.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Die CO selbst stand von der Jahrhundertwende bis 1917 (nach anderen Quellen 1918) unter der Leitung der beiden Schweizer Ulrich Gross und Jakob Müller, die in ihrer Heimat als "Türken-Ueli" und "Türken-Müller" bezeichnet wurden. Sie zogen weitere Bahnangestellte und Bahningenieure nach, so dass bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs fast an jedem Eisenbahnknotenpunkt einige Schweizer Bahnangestellte anzutreffen waren.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Die Balkankriege führten ab 1912 zu gravierenden Änderungen in den Besitz- und Betriebsverhältnissen der Orientbahn-Strecken. Nach Abschluss des Friedens von Bukarest 1913 verblieben der Orientbahn noch folgende Strecken:Verhandlungen zur Rückübertragung der nunmehr serbischen Strecken nördlich von Gevgelija beendete der Ausbruch des Ersten Weltkriegs ohne Ergebnis. Über die Strecken der Orientbahn rollten nun vorwiegend Militärtransporte, stellte sie doch eine wichtige Verkehrsachse der Mittelmächte dar. Unter Beteiligung der Orientbahn fuhr auch der Balkanzug von Berlin nach Istanbul, der dem Verkehr hochrangiger Militärs und Diplomaten der Mittelmächte diente.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Nach Ende des Ersten Weltkriegs folgte der Griechisch-Türkische Krieg von 1919 bis 1922, so dass eine vorläufige Lösung der komplizierten Grenz-, Besitz- und Betriebsverhältnisse auf den Strecken der Orientbahn erst nach dem Vertrag von Lausanne 1923 möglich war. Die Orientbahn war immer noch nominell in deutschem Besitz, die Lösung der Eigentumsfragen zog sich bis 1929 hin. Ab diesem Jahr übernahm eine neue Gesellschaft, die Compagnie de Chemin de fer Franco-Hellenique (CFFH) mit Sitz in Paris, den nunmehr griechischen Teil der Strecke Istanbul – Svilengrad, einschließlich des kurzen Stücks durch den der Türkei verbliebenen Bahnhof von Edirne sowie den Abzweig nach Dedeagatsch (ab 1920 "Alexandroupoli"). Die CFFH blieb bis 1955 selbständig und wurde dann Teil der griechischen Staatsbahn. Der türkische Abschnitt vom neuen Grenzbahnhof Uzunköprü bis Istanbul blieb bei der im Zuge der Reparationen ebenfalls aus deutschem in französischen Besitz übergegangenen Orientbahn, einschließlich der Zweigstrecke nach Kırkkilise (ab 1924 "Kırklareli").


title: Chemins de fer Orientaux

text: Als eine der letzten Privatbahnen der Türkei wurde die CO erst 1936 verstaatlicht. Mit Wirkung zum 1. Januar 1937 übernahm die türkische Staatsbahn Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) gegen eine Entschädigung von 20,6 Mio. Schweizer Franken die Strecken und das gesamte Material der Orientbahn.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Die Orientbahn beschaffte als Triebfahrzeuge ausschließlich Dampflokomotiven. Lieferanten waren vor allem österreichische, deutsche, französische und belgische Hersteller.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Schlepptenderlokomotiven besaßen Ordnungsnummern von 1 bis 300, für Tenderlokomotiven standen die Nummern von 301 bis 500 zur Verfügung. Aus nicht mehr bekannten Gründen erhielten die Lokomotiven der Strecke Thessaloniki – Monastir gesonderte Nummern, die nur wenige Jahre eingesetzten und noch vor Übergabe an die TCDD ausgemusterten, der MÁV-Baureihe 601 baugleichen Mallet-Lokomotiven erhielten angelehnt an die MÁV-Bezeichnung Nummern ab 601. Neben den Ordnungsnummern verwendete die Orientbahn ein Klassensystem, das allerdings nicht mehr vollständig bekannt ist. Viele der Lokomotiven wurden von den Nachfolgegesellschaften der Orientbahn übernommen. Soweit keine Nachfolgegesellschaften benannt sind, wurden die Lokomotiven bei der Orientbahn ausgemustert, es sind allerdings keine genauen Ausmusterungsdaten bekannt.


title: Chemins de fer Orientaux

text: Mehrere Lokomotiven der Orientbahn sind erhalten geblieben. Die 1874 erbaute ehemalige Lokomotive 407 der Orientbahn, die 1937 von der TCDD unter der Nummer 22.51 übernommen wurde, steht als Denkmallokomotive vor dem Bahnhof Istanbul Sirkeci. Bis 1965 wurde sie von der TCDD noch eingesetzt, zuletzt in Adana, sie stand damit über 90 Jahre im Einsatz. Im Eisenbahnmuseum Çamlık steht mit der TCDD 35.58 eine 1912 von Maffei mit der CFO-Nummer 338 gelieferte Lokomotive, eine weitere Lokomotive dieser Reihe steht am Bahnhof von Amasya als Denkmallokomotive. Die TCDD 33.508 steht in Sivas ebenfalls als Denkmallokomotive.


title: Sebastián Mora

text: Sebastián Mora Vedri (* 19. Februar 1988 in Villarreal) ist ein spanischer Radrennfahrer, der auf Straße und Bahn Rennen fährt.


title: Sebastián Mora

text: 2005 wurde Sebastián Mora spanischer Vize-Meister der Junioren im Scratch. 2010 wurde er in Sankt Petersburg U23-Europameister in derselben Disziplin. 2011 wurde er Dritter der spanischen Meisterschaft im Straßenrennen und jeweils Zweiter in der Einerverfolgung und im Scratch. Bei den UCI-Bahn-Weltmeisterschaften 2012 in Melbourne belegte Mora gemeinsam mit Albert Torres im Zweier-Mannschaftsfahren Rang fünf.


title: Sebastián Mora

text: 2015 wurde Mora zweifacher Europameister, im Scratch und mit Albert Torres im Zweier-Mannschaftsfahren. Im Jahr darauf errang er bei den Bahnweltmeisterschaften den Titel im Scratch und wurde mit Torres Europameister im Zweier-Mannschaftsfahren. 2018 wurden Mora und Torres gemeinsam Vize-Weltmeister im Zweier-Mannschaftsfahren. Im Jahr darauf errang Mora bei den Bahnweltmeisterschaften Silber im Punktefahren, und er wurde erneut Europameister im Scratch. 2020 errang Mora in Punkte- und Zweier-Mannschaftsfahren (mit Albert Torres) zwei weitere Titel als Europameister, und er errang bei ben Weltmeisterschaft in Berlin Silber im Punktefahren und Bronze im Scratch.


title: Busch-Erbsenstrauch

text: Der Busch-Erbsenstrauch oder Russischer Erbsenstrauch ("Caragana frutex") ist ein gelb blühender Strauch und ein Vertreter der Schmetterlingsblütler (Faboideae). Das natürliche Verbreitungsgebiet der Art liegt in Europa und Asien. Die Art wird selten als Zierstrauch verwendet.


title: Busch-Erbsenstrauch

text: Der Busch-Erbsenstrauch wächst als Ausläufer treibender Strauch und erreicht eine Wuchshöhe von 2 Metern. Die Zweige sind dünn, braun, gelblich grau oder dunkel graugrün. Die Laubblätter sind in Blattstiel und Blattspreite gegliedert. Der Blattstiel ist 2 bis 10 Millimeter lang. Die Blattspreite ist gefingert und in vier Blättchen unterteilt. Die Blättchen sind 6 bis 10 Millimeter lang und 3 bis 5 Millimeter breit, verkehrt-eiförmig lanzettlich, kahl oder fein behaart mit abgerundeter bis ausgerandeter Spitze. Beide Seiten sind dunkelgrün. Die Blattspindel wird 1,5 Zentimeter lang, Blattspindel und Nebenblätter verdornen.


title: Busch-Erbsenstrauch

text: Die Schmetterlingsblüten stehen einzeln, zu zweit oder dritt auf 0,9 bis 2,1 Zentimeter langen Stielen. Der Blütenkelch ist 6 bis 8 Millimeter lang und röhren- bis glockenförmig. Die Blütenkrone ist gelb und 2 bis 2,2 Zentimeter lang. Die Fahne ist rundlich, 1,6 Zentimeter breit und hat einen etwa 5 Millimeter langen Nagel. Die Flügel haben eine ausgerandete Spitze, der Nagel ist etwa so lang wie die Platte und etwa drei bis vier Mal länger als die Blattöhrchen. Das Schiffchen ist etwa 2,2 Zentimeter lang, der Nagel kürzer als die Platte, die Blattöhrchen unauffällig. Der Fruchtknoten ist kahl. Die Hülsenfrüchte sind 2 bis 3 Zentimeter lang und zylindrisch. Der Busch-Erbsenstrauch blüht von Mai bis Juni, die Früchte reifen im Juli.


title: Busch-Erbsenstrauch

text: Die Chromosomenzahl beträgt 2n=32.


title: Busch-Erbsenstrauch

text: Das natürliche Verbreitungsgebiet liegt in Europa in Bulgarien, Rumänien, Moldawien, in der Ukraine und Russland; in Asien in den russischen Republiken Dagestan und Karatschai-Tscherkessien, in den russischen Regionen Krasnodar und Stawropol, in Sibirien, Kasachstan, Kirgisistan und im chinesischen Xinjiang. Er wächst in Steppen und Trockenwäldern in 1000 bis 2500 Metern Höhe auf trockenen bis frischen, schwach sauren bis stark alkalischen, sandigen, sandig-kiesigen bis sandig-lehmigen, nährstoffreichen Böden an sonnigen bis lichtschattigen Standorten. Die Art ist nässeempfindlich, wärmeliebend und frosthart.


title: Busch-Erbsenstrauch

text: Der Busch-Erbsenstrauch ("Caragana frutex") ist eine Art aus der Gattung der Erbsensträucher ("Caragana") in der Familie der Hülsenfrüchtler (Fabaceae). Dort wird sie der Tribus Hedysareae in der Unterfamilie der Schmetterlingsblütler (Faboideae) zugeordnet. Carl von Linné hat die Art 1753 im "Species Plantarum" als "Robinia frutex" (Basionym) erstbeschrieben, und sie damit der Gattung der Robinien ("Robinia") zugeordnet. Karl Heinrich Koch stellte sie 1869 in die Gattung der Erbsensträucher ("Caragana"). Der Gattungsname "Caragana" leitet sich vom mitteltürkischen Wort "qaraqan" ab, das einen Erbsenstrauch bezeichnet, das Artepitheton "frutex" leitet sich vom lateinischen "fruticescens" ab, was so viel wie „halbstrauchig“ bedeutet.


title: Busch-Erbsenstrauch

text: Der Busch-Erbsenstrauch wird selten aufgrund der dekorativen Blüten als Zierstrauch verwendet.


title: Edise

text: Edise ist ein Dorf (estnisch "küla") in der Gemeinde Jõhvi ("Jõhvi vald"). Es liegt im Kreis Ida-Viru ("Ost-Wierland") im Nordosten Estlands.


title: Edise

text: Das Dorf hat 200 Einwohner (Stand 1. Januar 2012). Es liegt nordwestlich der Stadt Jõhvi.


title: Edise

text: Der Ort wurde erstmals 1241 im "Liber Census Daniæ" urkundlich erwähnt.


title: Edise

text: Die ersten Angaben über das Gut Edise (deutsch "Schloss Etz") stammen aus dem Jahr 1477. Es stand damals im Eigentum der adligen Familie Taube. Im 17. Jahrhundert gehörte das Gut der deutschbaltischen Familie Maydell, später der Familie Rosen.


title: Edise

text: Das eingeschossige Hauptgebäude entstand 1860 im Stil der Neorenaissance. Die letzten deutschbaltischen Eigentümer vor der Enteignung im Zuge der estnischen Landreform 1919 waren Sofie von Jermolov und Katharine von Baer.


title: Edise

text: Für seine Verdienste während des Estnischen Freiheitskrieges (1918–1920) schenkte der estnische Staat das Gut nach dem Ersten Weltkrieg dem Generalmajor und späteren langjährigen Bürgermeister von Tartu Aleksander Tõnisson (1875–1941). Die Gebäude des Guts wurden 1940 größtenteils vernichtet.


title: Edise

text: Tõnisson wurde im folgenden Jahr von den sowjetischen Besatzungsbehörden verhaftet und in Tallinn hingerichtet. Seine Frau und sein jüngerer Sohn wurden ins Innere Russlands deportiert. Seit 2005 erinnert eine Gedenktafel in Edise an Aleksander Tõnisson.


title: Edise

text: 1980 wurde zu den Olympischen Sommerspielen in einem restaurierten Speichergebäude mit Arkadengang ein Restaurant eingerichtet, das bis heute existiert.


title: Edise

text: Im 15. Jahrhundert entstand auf dem Gut die Vasallenburg von Edise. Charakteristisch war der dreigeschossige, etwa neun Meter hohe Turm der Festung.


title: Edise

text: Sie diente gemeinsam mit der Festungskirche von Jõhvi sowie den Burgen in Purtse und Järve dem Schutz und der Kontrolle der wichtigen Überlandstraße zwischen Tallinn und Narva.


title: Edise

text: Während des Livländischen Kriegs fiel die Burg 1558 kampflos in die Hände der russischen Truppen. Bis zum Zweiten Weltkrieg blieben noch einige Mauern erhalten. Die noch verbliebenen wenigen Überreste stehen seit 1998 unter Denkmalschutz.


title: Edise

text: 2012 wurde die „Stiftung Burg Edise“ ("Sihtasutus Edise Linnus") gegründet. Sie widmet sich der Erforschung und dem Erhalt der Überreste von Burg und Gut Edise.


title: Antonio Camilo González

text: Antonio Camilo González (* 7. Februar 1938 in Salcedo) ist emeritierter Bischof von La Vega.


title: Antonio Camilo González

text: Antonio Camilo González empfing am 1. Juli 1962 die Priesterweihe für das Bistum La Vega.


title: Antonio Camilo González

text: Papst Johannes Paul II. ernannte ihn am 10. Oktober 1992 zum Bischof von La Vega. Die Bischofsweihe spendete ihm der Erzbischof von Santo Domingo, Nicolás de Jesús Kardinal López Rodríguez, am 8. Dezember desselben Jahres; Mitkonsekratoren waren Hugo Eduardo Polanco Brito, Erzbischof "ad personam" von Nuestra Señora de la Altagracia en Higüey, und Juan Antonio Flores Santana, Bischof von Santiago de los Caballeros.


title: Antonio Camilo González

text: Papst Franziskus nahm am 23. Februar 2015 seinen altersbedingten Rücktritt an.


title: Westhovener Aue

text: Die Westhovener Aue, selten auch Westhovener Wigge, ist ein Erholungsgebiet und ehemaliges militärisches Gelände am Rhein im Kölner Stadtteil Westhoven.


title: Westhovener Aue

text: Die ca. 0,7 km² große Aue grenzt im Norden an die Kölner Straße und an das Gelände der ehemaligen Kaserne "Brasseur", im Osten an den Sportplatz des "SV Ensen-Westhoven" an der Oberstraße, den "Wohnpark Westhoven" und den "Friedhof Westhoven" an der Paulstraße/Robertstraße, und an die Armand-Peugeot-Str., im Süden an den Rhein, im Nord-Westen an die Autobahn A4.


title: Westhovener Aue

text: Die Renaturierungsmaßnahmen des ehemaligen Kasernengeländes in den Jahren 2004 und 2005 orientierten sich in der Pflanzenauswahl an der natürlichen Pflanzengesellschaft der Aue. Neben den Standortbedingungen galten als Auswahlkriterien Eigenschaften wie Blüten- und Fruchtausbildung sowie Nahrungsquelle für Tiere. Die übrigen Flächen bleiben der freien Sukzession überlassen. Das an das Rheinufer angrenzende Gebiet der ehemaligen belgischen Kaserne "Brasseur" wurde in den Geltungsbereich aufgenommen und dem Entwicklungsziel "Erhaltung und Weiterentwicklung einer weitgehend naturnahen Landschaft" zugesprochen.


title: Westhovener Aue

text: Neben Wasservögeln wie Stockente, Blässhuhn, Nilgans, Kanadagans und Höckerschwan (selten zu Gast) wird der Landteil vom Rotfuchs durchstreift. Im See ist der Karpfen am häufigsten vertreten, gefolgt von Zander und Brasse. Auch sind zwei weiße Kois zu beobachten.


title: Westhovener Aue

text: Im westlichen Teil der Aue wurde von 1876 bis 1881 das "Zwischenwerk IXa" errichtet. Es ist Teil des Kölner Festungsrings und zugleich die südlichste rechtsrheinisch gelegene Anlage dieser Kette preußischer Militäranlagen. Dazu gehörte auch das 1500 Meter nordöstlich, im gesperrten Waldstück zwischen "Porzer Ringstraße", "Am blauen Stein" und der "Mudra-Kaserne," gelegene "Fort IX".


title: Westhovener Aue

text: Durch das Engagement Konrad Adenauers mussten nach dem Ersten Weltkrieg nicht alle militärischen Anlagen zerstört werden. So konnten Zwischenwerk und Fort – bereinigt um die fortifikatorisch wesentlichen Bauteile – erhalten werden. Die Militäranlagen wurden vielfach in Erholungsraum (z. B.: Grüngürtel) umgewandelt.


title: Westhovener Aue

text: Im Juli 1935 begann der Bau einer Pionier-Kaserne zwischen Kölner Straße und Rhein. Da im Rheinland als Folge des Ersten Weltkrieges zunächst keine militärischen Einrichtungen gebaut werden durften, aber dennoch inzwischen im Geheimen der Aufbau von Militärstrukturen erfolgte, geschah dies unter dem Deckmantel einer Einrichtung der Landespolizei bzw. einer neuen Werksschule für den Reichsnährstand mit landwirtschaftlicher Versuchsanstalt. Das Kasernengelände setzte sich aus 63,5 Hektar der Stadt Köln und mehreren Morgen der Landmaschinenfirma Massey-Harris zusammen. Nach der Besetzung des entmilitarisierten Rheinlands am 7. März 1936 bezog das Pionier-Bataillon 26 nur 20 Tage darauf die Kaserne. Das Bataillon war zuvor aus der Technischen Landespolizei-Abteilung 6 (Bonn) hervorgegangen, nachdem es im südlichen Barackenlager Wahnheide ("Pionierlager") zwischenzeitlich untergebracht worden war. Die Kaserne wurde ab Sommer 1938 "Unverzagt"-Kaserne genannt, nach dem am 15. Juli 1918 an der Marne gefallenen Pioniergeneral Unverzagt. Das Militärgelände umfasste ein Stabsgebäude, drei Wohnblocks, einen großen technischen Bereich, Kraftfahrzeughallen, eine Exerzier- und Sporthalle, einen großen Landübungsplatz (Westhovener Aue) und einen Wasserübungsplatz. Die Übungsplätze umfassten Brückensysteme, verschiedene Betonwerke, Grabenabschnitte für den Behelfsbrückenbau und eine Hindernisbahn, Gerätehallen für Schlauchboote und Pontongerät B sowie ein ehemaliges Ausflugslokal, das als Offiziersheim diente. Etwas später wurde der kleine Hafen fertiggestellt.


title: Westhovener Aue

text: Östlich der Kölner Straße wurde von 1937 bis zum 23. Januar 1938 eine weitere Pionierkaserne ("Mudra-Kaserne") errichtet, in die das Pionier-Bataillon 26 (inzwischen teilmotorisiert) umzog, um Platz für das vollmotorisierte Mindener Pionier-Bataillon 46 zu schaffen. Ab 1938 wurde das Übungsgelände der Unverzagt-Kaserne um 100 Hektar (westlich bis an die Autobahn) vergrößert, da die Mudra-Kaserne keinen eigenen Übungsplatz hatte.


title: Westhovener Aue

text: Während des Zweiten Weltkriegs schlug auf dem Gelände eine Vielzahl an Bomben ein. Das Gelände wurde nicht vollständig von den Kampfmitteln geräumt, weswegen heute ein absolutes Betretungsverbot außerhalb der ausgebauten Wege besteht.


title: Westhovener Aue

text: Soldaten richteten die Kasernen notdürftig für Ausgebombte und Heimatvertriebene her. Von Beginn bis Oktober 1951 wurden die Kasernen für den Einzug der belgischen Streitkräfte vorbereitet. Die "Unverzagt"-Kaserne wurde zur "Adjt. Brasseur" (nach Adjutant Brasseur, gefallen beim Sprengen einer Brücke über dem Albert-Kanal 10./11. Mai 1940). Die "Mudra-Kaserne" wurde zur "Nieuwpoort-Kaserne" (nach der Teilnahme des dort stationierten Bataillons an der Verteidigung Nieuwpoort im Ersten Weltkrieg). 1952 wurde die "Passendaele-Kaserne" (nach der Teilnahme des Bataillons an den Kampfhandlungen um die Stadt Passendaele im Ersten Weltkrieg) nördlich der Porzer Ringstraße erbaut und 1953 durch das 12. Pionier-Bataillon belegt. Die "Nieuwpoort-Kaserne" wurde 1965 von den Belgiern wieder aufgegeben, da zunächst geplant war, das deutsche "schwere Pionierbataillon 719" dort unterzubringen, das schließlich aber in Köln-Longerich die "Lüttich-Kaserne" bezog. In der "Brasseur-Kaserne" waren in der Militärdruckerei (früher An der Westhovener Aue-Straße gelegen) 60 Deutsche beschäftigt, um die belgischen Truppen in Deutschland mit Zeitungen und Formularen zu versorgen. Auf dem westlichen Wiesengelände zur Autobahn entstand ein großes Munitionsdepot.


title: Westhovener Aue

text: 1961 besuchte der belgische König Baudouin den Standort.


title: Westhovener Aue

text: 1985 wurde der Westhovener Leinpfad der Bevölkerung wieder zugänglich gemacht, nachdem es seit 1937 Teil des Übungsgeländes und somit der Weg am Rhein unterbrochen war. Ebenso wurde das Gelände des Munitionsdepots freigegeben.


title: Westhovener Aue

text: Der belgische Premierminister Martens und Bundeskanzler Kohl statteten der Kaserne am 29. September 1987 einen Truppenbesuch für eine Gefechtsübung mit deutscher Beteiligung ab. Anschließend räumte man der Zusammenarbeit der Streitkräfte für die Verteidigung Westeuropas eine hohe Wichtigkeit ein.


title: Westhovener Aue

text: Die belgischen Streitkräfte verließen 1995 die Anlage, die Druckerei wurde 2004 stillgelegt.


title: Westhovener Aue

text: Auf dem Gesamtgelände der Westhovener Aue befanden sich ursprünglich neben der Autobahnabfahrt eine große Wäscherei und eine Kiesgrube. Später wurde parallel zur Kölner Straße eine Brunnengalerie für das Wasserwerk Westhoven angelegt. In der Mitte des westlichen, zur Autobahn gelegenen Teils entstand eine große Kleingartenanlage mit drei Kleingartenvereinen. Zwischen Westhover Weg und Weidenweg wurde eine Grünfläche als Hundelaufwiese freigegeben. Nach Schließung der Wäscherei entstand dort eine Tennishalle. Am westlichen Rheinufer befindet sich der Campingplatz "Wiesenhaus" mit Gaststätte.


title: Westhovener Aue

text: Die Stadt Köln entschied sich Ende der 1980er-Jahre gegen eine Bebauung und für den Erhalt der Aue als Retentionsgebiet. Nach dem Hochwasser von 1993 und 1995 mit 10,69 m Kölner Pegel wurde das Hochwasserschutzkonzept beschlossen. Darin wird u. a. von einer zukünftigen Bebauung für die Westhovener Aue abgesehen. Ab 9 m Kölner Pegel wird die Westhovener Aue überflutet. Nachdem 2002 die Stadt das Gelände gekauft hatte, wurde ab 2004 das ehemalige Übungsgelände zurückgebaut: Ab Frühjahr 2005 wurde das Gelände für die Öffentlichkeit freigegeben. Aufgrund der Kampfmittelrückstände ist das Betreten außerhalb der ausgebauten Wege verboten.


title: Westhovener Aue

text: 1995 war zunächst eine weiterführende Nutzung einiger Kasernengebäude als Wohnunterkünfte vorgesehen. Sie wurden jedoch 2010 abgerissen.


title: Westhovener Aue

text: Der Plan von August 2001, 600 Bürgerkriegsflüchtlinge in der Kaserne Brasseur unterzubringen, wurde nach Bürgerprotesten verworfen.


title: Westhovener Aue

text: Die Abrissarbeiten kosteten 1,1 Mio. EUR. Außer der Kampfmittelräumung einer Bombe aus dem Zweiten Weltkrieg und entfernbarer Verunreinigungen um die ehemalige Militärtankstelle ist der Boden unbelastet. Nach dem Rückbau der Gebäude sind noch versiegelte Flächen erhalten geblieben. Sie sollen ab 2017 entfernt werden. Der westliche Teil des oberen Kasernengelände, das sich mit der Wasserschutzzone des Wasserwerks Westhoven deckt, wird entweder aufgeforstet oder erhält ein Biotop, erklärt der Eigentümer Bundesanstalt für Immobilienaufgaben. Das östliche Gelände gehört der Stadt Köln, wo sich ab 2012 ein Gewerbegebiet entwickelte. Die Zufahrt erfolgt von der Kreuzung Kölner Str./Porzer Ringstraße, aber ohne befahrbaren Übergang zur Oberstraße.


title: Westhovener Aue

text: Auf dem ehemaligen Kasernengelände wurde am 12. Januar 2017 eine weitere amerikanische 125-Kilogramm-Weltkriegsbombe gefunden und entschärft.


title: Avenida do Marechal Gomes da Costa

text: Avenida do Marechal Gomes da Costa ist der Name folgender Straßen:


title: Darwin Rudy Andino Ramírez

text: Darwin Rudy Andino Ramírez CRS (* 6. August 1959 in Tegucigalpa) ist Bischof von Santa Rosa de Copán.


title: Darwin Rudy Andino Ramírez

text: Darwin Rudy Andino Ramírez trat der Ordensgemeinschaft der Somasker bei, legte am 29. April 1988 die Profess ab und der Erzbischof von Tegucigalpa, Héctor Enrique Santos Hernández SDB, weihte ihn am 8. Dezember 1990 zum Priester.


title: Darwin Rudy Andino Ramírez

text: Papst Benedikt XVI. ernannte ihn am 1. April 2006 zum Titularbischof von "Horta" und Weihbischof in Tegucigalpa. Die Bischofsweihe spendete ihm der Erzbischof von Tegucigalpa, Óscar Andrés Kardinal Rodríguez Maradiaga SDB, am 8. Dezember desselben Jahres; Mitkonsekratoren waren Juan José Pineda Fasquelle CMF, Weihbischof in Tegucigalpa, und Elías Samuel Bolaños Avelar SDB, Bischof von Zacatecoluca.


title: Darwin Rudy Andino Ramírez

text: Am 7. November 2011 wurde er zum Bischof von Santa Rosa de Copán ernannt.


title: Schomberger (Mondkrater)

text: Schomberger ist ein Einschlagkrater im äußersten Süden der Mondvorderseite, südlich des Kraters Manzinus und südwestlich von Boguslawsky. Der Kraterrand ist mäßig erodiert, das Innere weist konzentrische Strukturen und einen Zentralberg auf.


title: Schomberger (Mondkrater)

text: Der Krater wurde 1935 von der IAU nach dem deutschen Jesuiten und Mathematiker Georg Schönberger offiziell benannt.


title: Sandro Aguilar

text: Sandro Carlo Cortez Viana de Aguilar (* 14. Mai 1973 in Luanda, Angola) ist ein portugiesischer Filmproduzent, Filmregisseur und Filmeditor.


title: Sandro Aguilar

text: Nach Abschluss der Lissaboner Filmhochschule ("ESTC – Escola Superior de Teatro e Cinema") gründete er Anfang 1998 die Filmproduktionsfirma "O Som e a Fúria" ("Der Ton und der Zorn"), die seit 2003 auch als Verleih für ihre Produktionen auftritt. Sie wurde zu einem wichtigen Faktor für den portugiesischen Kurzfilm, produzierte aber auch Langfilme wie den Überraschungserfolg ""Aquele Querido Mês de Agosto"" ("Jener geliebte Monat August", 2008) von Miguel Gomes.


title: Sandro Aguilar

text: Aguilars Hauptaugenmerk gehört dem Kurzfilm. Er drehte selbst eine Reihe Kurzfilme, bei denen er vor allem durch seine poetische Film- und Tonsprache auffiel. Seine Werke gewannen verschiedene Preise, u. a. beim Filmfestival Locarno, der Biennale Venedig, und den Curtas Vila do Conde, dem Kurzfilmfestival von Vila do Conde. Aguilar übernahm in der Folge den Filmschnitt für eine Reihe Kurzfilme, nicht nur der eigenen Produktionsfirma. Sein Kurzfilm "Mercúrio" gewann bei den Oberhausener Kurzfilmtagen 2011 den Hauptpreis.


title: Sandro Aguilar

text: Für das Jahr 2012 sind bisher zwei Veröffentlichungen von ihm als Produzenten erschienen. Neben dem prämierten "Tabu – Eine Geschichte von Liebe und Schuld" von Regisseur Miguel Gomes ist dies der aktuelle Film von Manoel de Oliveira, "Gebo and the Shadow" ("Gebo et l´ombre").


title: Mike Baldwin

text: Mike Baldwin (* 15. Januar 1955 in Pasadena, Kalifornien) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Motorradrennfahrer.


title: Mike Baldwin

text: Mike Baldwins erstes Motorrad war im Alter von 14 Jahren ein Minibike, angetrieben von einem Rasenmähermotor. Ein Jahr später stieg er auf eine 50-cm³-Honda um, mit der er durch die umliegenden Wälder fuhr.


title: Mike Baldwin

text: 1972, im Alter von 17 Jahren, sah Baldwin gemeinsam mit einem Freund ein Motorradrennen, was die beiden dazu animierte, ihre Motorräder mit Startnummerntafeln zu versehen und selbst an einem Clubrennen teilzunehmen. Baldwin belegte mit seiner Kawasaki 750 H2 auf Anhieb den fünften Platz. Seine Eltern wussten zu dieser Zeit noch nichts von der Rennsporttätigkeit ihres Sohnes.


title: Mike Baldwin

text: In den Semesterferien besuchte Mike Baldwin einen Kurs bei Kawasaki und wurde danach Serviceleiter in einer neu gegründeten Kawasaki-Niederlassung. Ein wohlhabender Kunde dieser Niederlassung und Förderer Baldwins hatte eine stark getunte Kawasaki Z1 und bat Baldwin, diese Maschine einmal auf einer Rennstrecke zu bewegen. Während dieser Testfahrten erwarb der Kunde für Baldwin von einem anderen Rennfahrer je eine Yamaha TZ 125 und eine TZ 250. Baldwin startete auf diesen Maschinen einige Wochen später in Kanada und gewann dort auf Anhieb das Rennen in der 250-cm³-Klasse, dabei schlug er den für Yamaha-Kanada startenden späteren Formel-750-Weltmeister Steve Baker. Es folgten etliche weitere Siege bei diversen Clubrennen auf den Yamaha TZ.


title: Mike Baldwin

text: Mitte der 1970er-Jahre nahm Mike Baldwin auf Superbikes der italienischen Marken Ducati und Laverda an Langstreckenrennen teil, teilweise startete er bei Clubrennen an einem Rennwochenende in acht bis neun Klassen gleichzeitig. Außerdem nahm er auch an Dirttrack- und im Winter an Eisrennen teil, um dadurch seine fahrerischen Fähigkeiten und die Maschinenbeherrschung zu verbessern.


title: Mike Baldwin

text: 1975 startete Baldwin in einer Einsteigerklasse der AMA, gefüllt mit Aufsteigern aus der Clubklasse, dabei Talente wie Richard Schlachter, Dave Roper, David Emde und Harry Klinzmann.


title: Mike Baldwin

text: Im Jahr 1976 war Baldwin einer der erfolgreichsten Fahrer in der AMA-250-cm³-Klasse, aber seinen großen Durchbruch hatte er auf einer von Reno Leoni aufgebauten "Moto Guzzi Le Mans" in einem AMA-Superbike-Rennen in Loudon. Bald trat Baldwin in allen drei Klassen der AMA-Straßenmeisterschaft an, in der Formel 750, der 250-cm³-Grand-Prix- und der Superbike-Klasse; dabei konnte er einen Superbike-Lauf in Charlotte gewinnen.


title: Mike Baldwin

text: 1978 gewann Mike Baldwin mit seiner Yamaha TZ 750 die Formel-1-Straßenmeisterschaft (Nachfolgeserie der Formel 750) unter anderem durch Siege in Sears Point und in Pocono; eindrucksvoll war auch sein dritter Platz in Laguna Seca hinter den erfolgreichen amerikanischen Teilnehmern an der Motorradweltmeisterschaft Kenny Roberts sr. und Steve Baker. Außerdem war er in diesem Jahr in Kanada und Suzuka (Japan) bei zwei Läufen der Formel-750-Weltmeisterschaft erfolgreich. In Kanada, wo das Rennen auf der Strecke von Mosport ausgetragen wurde, schlug er den damaligen US-Spitzenfahrer und späteren Weltmeister Kenny Roberts haushoch mit einem Vorsprung von 40 Sekunden. Außerdem gewann Baldwin 1978 zusammen mit Wes Cooley auf Suzuki das erstmals ausgetragene 8-Stunden-Rennen von Suzuka, Japan.


title: Mike Baldwin

text: Im Jahre 1979 nahm Kawasaki den talentierten Fahrer unter Vertrag. Und fast hätte Baldwin die so genannte "Daytona Triple Crown", den Gewinn der Daytona 200, der "Lightweight"-Klasse und der Superbike-Klasse feiern können, wenn ihn nicht ein Trainingsunfall, bei dem er sich das Schlüsselbein gebrochen hatte, gestoppt hätte. Da er durch diese Verletzung nicht am Qualifying teilnehmen konnte, musste er in der Daytona 200 am Ende des Feldes starten. Die Führenden hatten bereits drei Viertel der ersten Runde zurückgelegt, als die dritte Startgruppe mit Baldwin am Ende auf die Strecke geschickt wurde. Am Ende errang er mit seiner Kawasaki KR 750 trotz des großen Startrückstandes und der schmerzenden Schulter den vierten Platz und konnte sich als moralischer Sieger fühlen.


title: Mike Baldwin

text: Neben seinem Engagement in den AMA-Rennen nahm Mike Baldwin 1979 mit einer privaten Suzuki auch an Rennen der 500-cm³-Klasse zur Motorrad-Weltmeisterschaft in Europa teil. Unter anderem mit einer Pole-Position und Rang drei im spanischen Grand Prix von Spanien in Jarama. Während dieser Rennen entwickelte er sich als Kenny Roberts' Herausforderer um die Krone des besten US-amerikanischen Motorradrennfahrers, bis eine Verletzung ihn zu einer Pause zwang.


title: Mike Baldwin

text: In einem Rennen in Loudon im Juni 1979 für Kawasaki erlitt Mike Baldwin bei einem Unfall einen komplizierten Beinbruch, erst Mitte 1980 konnte er – immer noch nicht vollständig genesen – wieder am Rennbetrieb teilnehmen, nun für Honda, als Unterstützung für Freddie Spencer, der für Honda die AMA-Superbike-Meisterschaft gewinnen sollte. Am Ende war Baldwin Neunter der Meisterschaft.


title: Mike Baldwin

text: 1981 nahm Baldwin gemeinsam mit David Aldana für Honda an der Langstrecken-Weltmeisterschaft teil. Obwohl dem Team in diesem Jahr kein Glück beschieden war, konnte Baldwin zum zweiten Mal in seiner Karriere das 8-Stunden-Rennen von Suzuka gewinnen.


title: Mike Baldwin

text: Im folgenden Jahr, 1982, war Mike Baldwin wieder vollständig genesen und fuhr nun wieder in den USA. Für Honda ging er mit der revolutionären "FWA 1000 V-Four" an den Start und verhalf damit dem Unternehmen zum ersten Gewinn eines Titels in der AMA-Foreml-1-Meisterschaft mit einem Viertakt-Motorrad. Baldwin war auch in den nächsten Jahren in dieser Klasse erfolgreich und konnte seinen Titel in den Jahren 1983, 1984 und 1985 verteidigen. In der AMA-Superbike-Meisterschaft des Jahres 1982 wurde Baldwin Zweiter hinter dem Kawasaki-Fahrer Eddie Lawson, 1983 erreichte er ebenfalls den zweiten Gesamtrang, dieses Mal hinter Wayne Rainey (Kebenfalls awasaki).


title: Mike Baldwin

text: 1984 konnte Baldwin mit einer Werks-Honda zum dritten Mal – und damit als erster Fahrer überhaupt – die 8 Stunden von Suzuka gewinnen, dieses Mal im Team mit Fred Merkel.


title: Mike Baldwin

text: Im Jahr 1985 nahm der US-Amerikaner parallel zu den AMA-Rennen in den USA an den rennfreien Wochenenden mit seinen Hondas wieder an einigen Rennen der Weltmeisterschaft in der 500-cm³-Klasse in Europa teil und schloss die Saison mit Gesamtrang zehn, punktgleich mit Boet van Dulmen ab.


title: Mike Baldwin

text: 1986 absolvierte Baldwin auf Yamaha im "Team Lucky Strike Roberts" im Team von Kenny Roberts mit dem vierten Gesamtrang seine erfolgreichste Saison in der 500er-WM. Er erreichte in elf Rennen fünf Podiumsplatzierungen und musste sich in der Gesamtwertung nur Eddie Lawson (Yamaha), Wayne Gardner (Honda) und seinem Teamkollegen Randy Mamola geschlagen geben. Im gleichen Jahr erzielte er den letzten Sieg seiner Karriere bei einem nationalen Rennen in Laguna Seca.


title: Mike Baldwin

text: Im Jahr 1987 verletzte sich Mike Baldwin beim Großen Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring, so dass er danach bei einigen Läufen auf den Start verzichten musste und mit lediglich sechs Punkten auf Rang 18 abschloss.


title: Mike Baldwin

text: Im letzten „Vollzeit“-Jahr seiner Rennkarriere, 1988, startete Baldwin für ein privates Team auf einer Honda. Seine beste Platzierung war Rang zehn beim Großen Preis der USA; am Ende lag er auf Platz 19. Außerdem erzielte er auf einer Suzuki den vierten Rang der Gesamtwertung in der AMA–Superbike-Meisterschaft.


title: Mike Baldwin

text: Nach 1988 nahm Baldwin noch sporadisch an verschiedenen nationalen Rennen in den USA teil, sein letztes bestritt er auf einem Honda-Superbike in Miami im November 1991.


title: Mike Baldwin

text: Nach seiner aktiven Karriere eröffnete Baldwin eine Rennfahrerschule, später fand er eine Anstellung bei einem Mineralölunternehmen.


title: Mike Baldwin

text: Mike Baldwin ist verheiratet und hat zwei Kinder.


title: Schienenverkehr in Kenia

text: Der Schienenverkehr in Kenia beschränkte sich zuletzt überwiegend auf den kenianischen Abschnitt der Uganda-Bahn von Mombasa über Nairobi zur ugandischen Grenze. Außer dem grenzüberschreitenden Verkehr nach Uganda gibt es eine weitere grenzüberschreitende Strecke nach Tansania, auf der aber heute kein Verkehr mehr durchgeführt wird. Seit Mai 2017 verkehren Züge auf der Neubaustrecke Mombasa–Nairobi.


title: Schienenverkehr in Kenia

text: Ein erster Eisenbahnbau erfolgte 1888 durch die Imperial British East Africa Company. Sie versuchte, das Umland des Hafens Kilindini (heute: Stadtgebiet von Mombasa) mit einer Schmalspurbahn der Spurweite 610 mm zu erschließen, die den Namen "Central Africa Railway" erhielt. Die Bahn erwies sich als wirtschaftlicher Fehlschlag, Personenverkehr fand dort nie statt. Ob Güterverkehr stattfand, ist unklar. Die Eisenbahninfrastruktur wurde später großteils für die Hafenbahn von Mombasa genutzt.


title: Schienenverkehr in Kenia

text: Am 14. August 1896 verabschiedete das britische Parlament die gesetzliche und finanzielle Grundlage für den Bahnbau vom Indischen Ozean an den Victoriasee, der noch im gleichen Jahr begann. Die Strecke wurde in Meterspur errichtet. Vorbild waren indische Bahnen, woher auch ein Teil des ursprünglichen Materials stammte. Am 1. Oktober 1903 wurde die Zuständigkeit für die "Uganda Railway" (UR) der Verwaltung der Kolonie übertragen. In dieser Zeit entstand auch eine Trambahn in Mombasa, die 1907 vom Staat übernommen wurde.


title: Schienenverkehr in Kenia

text: Am 26. Februar 1926 wurde die Betreiberin der Uganda-Bahn in Kenya and Uganda Railway (KUR) umbenannt, 1927 in "Kenya and Uganda Railway and Harbours" (KUR&H).


title: Schienenverkehr in Kenia

text: Am 1. Mai 1948 wurden die "Kenya and Uganda Railway and Harbours" und die Tanganyika Railway and Port Services zur East African Railways and Harbours Administration (EAR & H) verschmolzen und nach der Unabhängigkeit des Landes 1963 im Jahr 1969 in East African Railways (EAR) umbenannt. Nachdem die Zoll- und Wirtschaftsunion zwischen Kenia und Tansania 1977 aufgrund der stark voneinander abweichenden politischen und wirtschaftlichen Systeme zerbrach, wurde der Teil der gemeinsamen Eisenbahn, der sich auf kenianischem Staatsgebiet befand, in Kenya Railways Cooperation (KR) umbenannt.


title: Schienenverkehr in Kenia

text: Ab 2002 wurden Vorbereitungen getroffen, die KR zu privatisieren. Dies geschah letztendlich zum 1. November 2006, als der Betrieb an einen südafrikanischen Betreiber, die Rift Valley Railways Company Ltd. (RVR), überging. Aufgrund unzureichender Investitionen und nicht eingehaltener Zusagen zur Streckensanierung wurde der Vertrag mit Rift Valley Railways Company am 31. Juli 2017 gekündigt, seitdem ist der Betreiber der kenianischen Meterspur wieder Kenya Railways Cooperation (KR).


title: Schienenverkehr in Kenia

text: Am 27. Oktober 2008 beschlossen die Staatspräsidenten von Kenia und Uganda, Mwai Kibaki und Yoweri Museveni, eine gemeinsame ministerielle Kommission, die untersuchen sollte, ob der Bau einer normalspurigen Eisenbahnverbindung vom Hafen Mombasa nach Uganda, Ruanda, Burundi, in die Demokratische Republik Kongo und den Sudan (heute: Südsudan) möglich ist. Der von chinesischen Firmen (Konsortium unter Führung der China Road and Bridge Corporation) ausgeführte und zu 90 % von der Export-Import Bank of China finanzierte Bau des Teilabschnitts von Mombasa nach Nairobi ging Ende Mai 2017 in Betrieb, die Fertigstellung des Abschnittes bis zur Grenze nach Uganda ist für 2021 vorgesehen. Am 16. Oktober 2019 wurde der erste, 120 Kilometer lange Abschnitt nach Naivasha eröffnet.


title: Schienenverkehr in Kenia

text: Die längste Strecke des Landes ist die Uganda-Bahn, die Kenia mit 1089 km quert, siehe dazu: Uganda-Bahn. Von dieser Strecke gehen Nebenstrecken ab, siehe dazu: Uganda-Bahn#Zweigstrecken. Neben dem Staatsbahnsystem bestanden eine Reihe privater Schmalspurbahnen in der Spurweite 610 mm, die überwiegend dem Werksverkehr von Zuckerrohr- und Sisalplantagen dienten. Von diesen Netzen ist heute keines mehr in Betrieb.


title: Schienenverkehr in Kenia

text: Zwischen 2013 und 2017 entstand eine neue Normalspurstrecke zwischen der Hafenstadt Mombasa und der Hauptstadt Nairobi im Landesinneren; seit 2019 besteht die Verlängerung nach Naivasha. Geplant ist, die Strecke weiter nach Westen bis Kampala in Uganda zu verlängern. Von dort gibt es Pläne für weitere Strecken nach Norden bis nach Juba im Südsudan und nach Süden über Kigali (Ruanda) bis nach Bujumbura in Burundi. Im August 2020 wurde eine stillgelegte Meterspurbahn von Nairobi nach Nanyuki ertüchtigt und wieder ausgebau, die 240 Kilometer lange, nicht elektrifizierte, Strecke wird hauptsächlich für den Güterverkehr genutzt. Weitere Reaktivierungen sind in Durchführung für die 78 Kilometer lange Meterspurstrecke von Gigil nach Nyahururu, den Meterspurstrecken von Longonot nach Malaba und Nakuru nach Kisumu.


title: Schienenverkehr in Kenia

text: Regulärer Personenverkehr bestand im Jahr 2010 dreimal wöchentlich zwischen Kisumu und Nairobi sowie zwischen Nairobi und Mombasa. Bis etwa 1997 wurden von Reiseveranstaltern Fahrten zwischen Mombasa und Nairobi angeboten. Dieses Angebot wurde aufgrund von Sicherheitsbedenken eingestellt. Betriebssicherheit und die Sicherheit für Reisende waren nicht optimal, die Fahrtgeschwindigkeit gering, Entgleisungen häufig. 1993 kam es zu einem Eisenbahnunglück, als nach starken Regenfällen eine Brücke fortgespült wurde. 114 Personen kamen ums Leben. 1999 gab es 32 Tote, als ein Personenzug beim Tsavo-Nationalpark durch Bremsversagen entgleiste. 2000 gab es 13 Tote, als wiederum bei einem Zug die Bremsen versagten. Im gleichen Jahr kam es zur Explosion eines Güterzugs, der Benzin transportierte, wobei 25 Menschen verbrannten.


title: Schienenverkehr in Kenia

text: Seit Juni 2017 verkehren täglich Personenzüge auf der Normalspurstrecke zwischen Mombasa und Nairobi. Auf der parallelen Meterspurstrecke verkehren seit Ende April 2017 keine Personenzüge mehr.


title: Przezmark (Elbląg)

text: Przezmark (deutsch: "Preußisch Mark", früher "Preuschmark") ist ein Dorf in der Landgemeinde Elbląg ("Elbing") im Powiat Elbląski der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren.


title: Przezmark (Elbląg)

text: Przezmark liegt, etwa 9 Kilometer südöstlich der Stadt Elbląg, auf der "Elbingschen Höhe" und 25 Kilometer vom Frischen Haff entfernt. Die Ortschaft befindet sich in einer Höhenlage von etwa 116 Metern über dem Meeresspiegel. Die im Nordosten verlaufende Landesgrenze Polens mit Russland ist etwa 40 Kilometer entfernt.


title: Przezmark (Elbląg)

text: Die ähnlich klingenden älteren Ortsnamen von "Preußisch Mark", wie "Pruyszmarck" oder "Preuschmark", werden darauf zurückgeführt, dass das alte Kirchdorf "Preußisch Mark" früher ein bekannter Handelsplatz gewesen war, ein ‚"preußischer Markt"‘.


title: Przezmark (Elbląg)

text: Vor Ende des Zweiten Weltkriegs gehörte "Preußisch Mark" zum Landkreis Elbing im Reichsgau Danzig-Westpreußen, Regierungsbezirk Danzig. Die Haupteinnahmequelle des Orts war die Landwirtschaft. Im Jahr 1939 hatte das Dorf 246 Einwohner.


title: Przezmark (Elbląg)

text: Die Region wurde nach Kriegsende polnisch und das Dorf erhielt den Namen "Przezmark". Infolge von Flucht und Vertreibung ist die Bevölkerung heute polnisch. Das Dorf hat derzeit etwa 120 Einwohner.


title: Leland (Name)

text: Leland ist ein englischer Familienname und von diesem abgeleiteter männlicher Vorname. Der Familienname geht ursprünglich auf einen englischen Ortsnamen mit der altenglischen Bedeutung „brach liegendes Land“ zurück. Der Vorname ist insbesondere in den USA gebräuchlich.


title: Romain Lecuyer

text: Romain Lecuyer (* in Nantes) ist ein französischer Kontrabassist und Tangomusiker.


title: Romain Lecuyer

text: Lecuyer erhielt zunächst eine Gitarrenausbildung bei Roberto Aussel, bevor er 1995 zum Kontrabass wechselte. Er wurde Mitglied des "Péril Jazz Quartet" sowie der Hip-Hop-Gruppe "Karré Magik" und des Funk-Trios "Mix-City". Mit jeder der Gruppen unternahm er Konzertreisen und spielte er Aufnahmen ein.


title: Romain Lecuyer

text: 2001 reiste er nach Argentinien und studierte an der "Escuela de Musica Popular" Tango und argentinische Volksmusik. Er wurde Mitglied des von Emilio Balcarce geleiteten "Orquesta Escuela de Tango", mit dem er zwischen 2002 und 2004 Konzertreisen durch Argentinien unternahm und das Album "Bien Compadre" einspielte. Bei Aufzeichnungen der Rundfunksendung "2 por 4" trat er u. a. mit Nestor Marconi, Julian Plaza, Victor Lavallen und Mauricio Marcelli auf. Außerdem arbeitete er mit dem Gitarristen Kelo Palacios und dem "Trio Confluencia" zusammen, dessen erstes Album 2005 bei Acqua Records erschien.


title: Romain Lecuyer

text: Nach seiner Rückkehr nach Frankreich wurde Lecuyer Mitglied des Cuarteto Cedrón und des "Gustavo Gancedo Cuarteto". Seit 2006 ist er Mitglied von José Luis Barretos und Ludovic Michels Ensemble "Tanguísimo". Mit dem "Alter Quintet" nahm er 2007 ein Album mit Raúl Barboza auf und unternahm eine Konzertreise durch Argentinien und Brasilien. Seit 2007 arbeitet er zudem mit den Musikern Osvaldo Calo und Sébastien Couranjou und dem chilenischen Ensemble "Quilapayún" zusammen. Weiterhin wirkte Lecuyer u. a. an Christian Bassos Album "Pentalpha" (2004), dem Album "Tango 3.0" (2010) des "Gotan Project" und dem Album "Noche de Carnaval" (2010) von "Juan Carlos Cáceres" mit.


title: Avenida Marechal Gomes da Costa (Lissabon)

text: Die Avenida Marechal Gomes da Costa ist eine Hauptverkehrsstraße im nordöstlichen Stadtbereich der portugiesischen Hauptstadt Lissabon. Sie führt vom Cabo Ruivo in nordwestlicher Richtung zur Praça do Aeroporto am Flughafen Portela. Auf einem großen Teil ihres Verlaufs bildet sie die Grenze zwischen den Stadtgemeinden Marvila und Olivais. Benannt wurde sie nach dem portugiesischen General und Ministerpräsidenten Manuel Gomes da Costa (1863–1929).


text: Die Avenida ist Teil eines übergeordneten Straßensystems und wurde als Ableitung von der 2ª Circular gebaut. Der Arm zweigt in Höhe des Flughafens nach Südosten ab und führt in gerader Straßenführung zum Cabo Ruivo, wo er nach Süden abknickt und in die Rua Cintura do Porto de Lisboa übergeht. Die Querung der Avenida Infante D. Henrique ist seit Inbetriebnahme des Túnel do Baptista Russo im Dezember 2005 kreuzungsfrei.


text: Im Volksmund wurde die Straße "Avenida do Cabo Ruivo" genannt. Auf Vorschlag der "Liga dos Combatentes da Grande Guerra" und Carlos da Costa, dem Sohn des Geehrten, wurde die Straße per Erlass der Câmara Municipal von Lissabon am 27. Mai 1966 nach Marschall Manuel Gomes da Costa, von 17. Juni bis 9. Juli 1926 portugiesischer Ministerpräsident, benannt.


text: Das Straßenbild ist insbesondere im mittleren und südlichen Bereich von Industriebauten geprägt. Der staatliche Fernsehsender RTP hat hier seinen Sitz, auch die Gebäude der Universidade Independente befanden sich hier.


title: Frithjof Hoffmann

text: Frithjof Hoffmann (* 13. September 1931; † 4. April 2012 in Dresden) war ein deutscher Theaterschauspieler und Sänger.


title: Frithjof Hoffmann

text: Hoffmann wuchs in der DDR auf und absolvierte von 1953 bis 1958 ein Gesangsstudium an der Musikhochschule Weimar. Als Bass-Buffo spielte Hoffmann an Theatern in Brandenburg und Wittenberg, bis er 1964 nach Dresden wechselte. An der Staatsoperette Dresden gab er sein Debüt in Offenbachs Operette "Ritter Blaubart", wo er die Rolle des Grafen Oskar verkörperte. Später spielte er u. a. 1965 den Oberst Pickering in "My Fair Lady", das 464 ausverkaufte Vorstellungen an der Staatsoperette hatte. Außerdem war er Darsteller des Öl-Millionärs "Mulligan" in "Die Gräfin vom Naschmarkt". Er verkörperte den Schweinezüchter Zsupán im "Zigeunerbaron" oder auch Onkel Josse im "Vetter aus Dingsda".


title: Frithjof Hoffmann

text: In den DEFA-Trickfilmen "Paule Prinz" (1967), "Von einem, der auszog, das Fürchten zu lernen" (1968) und "Tischlein, deck dich" (1969) lieh Frithjof Hoffmann einigen Gestalten seine markante Stimme. In einem Interview äußerte er zu seiner Vorliebe für pralle Volksgestalten: „Figuren wie der Fürst Basil Basilowitsch im "Grafen von Luxemburg" sind mir die liebsten. Hier habe ich das Futter für den Komödianten in mir, hier habe ich die verlockende Möglichkeit, eine Figur der verdienten Lächerlichkeit preiszugeben und doch ein wenig auch ihre gespaltene Menschlichkeit zu bewahren. Ich fühle mich dann in der Tradition des Volkstheaters stehend.“


title: Frithjof Hoffmann

text: In den 1990er Jahren spielte er an der Staatsoperette Dresden im "Graf von Luxemburg" den Fürsten Basil Basilowitsch, in "Drei von der Donau" den Knieriem und die Rolle des Kaisers im "Weißen Rössl". Nach 31 Jahren verließ Frithjof Hoffmann 1995 das Ensemble der Staatsoperette Dresden und ging in den Ruhestand. Danach reiste er vom Amazonas bis nach China. Seinen Lebensabend verbrachte er in Andalusien in einem selbst ausgebauten Haus gemeinsam mit seiner Frau. Hoffmann starb 2012 nach schwerer Krankheit in Dresden.


title: Valentin Ernst Burchard

text: Valentin Ernst Burchard (* 26. Januar 1891 in Hamburg; † nach 1941) war ein deutscher Politiker (DDP, Staatspartei), der wegen seines Judentums von den Nationalsozialisten ermordet wurde.


title: Valentin Ernst Burchard

text: Nach dem Abitur auf der Oberrealschule in Eimsbüttel durchlief Burchard, der jüdischen Glaubens war, eine kaufmännische Ausbildung bei verschiedenen Hamburger Exportkaufleuten. Nach Erwerb des Kaufmannsgehilfenbriefes trat er 1912 in die Armee des Kaiserreiches ein und absolvierte das sogenannte Einjährige in Schwerin. Im Anschluss an den Militärdienst arbeitete er ab 1913 in Buenos Aires. 1915 kehrte er nach Hamburg zurück, meldete sich freiwillig zum Kriegsdienst und wurde als Unteroffizier an der Westfront eingesetzt.


title: Valentin Ernst Burchard

text: Nach Ende des Ersten Weltkrieges arbeitete er zunächst als Kaufmann in den Niederlanden. 1920 kehrte er nach Hamburg zurück und machte sich mit einer Handelsgesellschaft selbständig. Die Handelskammer wählte ihn in ihre Industriekommission, zudem war er als ehrenamtlicher Arbeitsrichter tätig. 1928 wurde er Vorstandsmitglied der "Hugo Peters & Co. AG", die im Weinhandel und der Spirituosenherstellung aktiv war. Später gründete er auf der Uhlenhorst eine eigene Weingroßhandlung.


title: Valentin Ernst Burchard

text: Burchard engagierte sich in der Weimarer Republik in der DDP und ab 1930 in deren Nachfolgepartei Deutsche Staatspartei. Er gehörte 1932/33 der Hamburgischen Bürgerschaft an.


title: Valentin Ernst Burchard

text: Nach der nationalsozialistischen „Machtergreifung“ 1933 blieb er in Hamburg. Obwohl ihm viele Freunde aus der Gruppe Q um Friedrich Ablass zur Emigration rieten, kam dies für ihn zunächst nicht in Frage. Er hielt den Nationalsozialismus für ein vorübergehendes Phänomen und unterstützte viele Parteifreunde, die aus politischen Gründen ihre Arbeit verloren hatten, auch materiell. So berichtet der ehemalige Landesgeschäftsführer der DDP, Martin Plat, dass Burchard ihm längere Zeit jeden Sonnabend durch einen Schlachter einen Braten für den Sonntag zustellen ließ.


title: Valentin Ernst Burchard

text: Als die Umsätze des Weingroßhandels aufgrund der nationalsozialistischen Repressionen zurückgingen, gründete er 1935 mit "Valentin Burchard & Co." ein Unternehmen, das pharmazeutische Präparate für den Export herstellte. Erst ab Januar 1939 bemühte er sich um eine Auswanderung. Daraufhin wurde sein Unternehmen am 16. Februar 1939 „arisiert“ und von der Hamburger Chisinolfabrik übernommen. Obwohl Burchard für sich und seine Familie im Juli 1939 alle Bescheinigungen und Unterlagen für die Auswanderung zusammen bekommen hatte, scheiterte die Auswanderung schließlich, da es Burchard nicht gelang, den Gegenwert von 410 Pfund Sterling für eine in Großbritannien bestehende Lebensversicherung, mit deren Rückkauf er die Auswanderung bezahlen wollte, rechtzeitig vor Kriegsbeginn an die Devisenstelle abzuliefern. Seine Liquidität war hierfür aufgrund der zahlreichen Zwangsabgaben und der Enteignung seines Betriebes nicht mehr ausreichend.


title: Valentin Ernst Burchard

text: Burchard war verheiratet und hatte vier Kinder. Während sein jüngster Sohn im Juli 1939 mit einem Kindertransport nach England kam und dort überlebte, starb sein ältester Sohn 1939 mit nur 18 Jahren. Burchard, seine Ehefrau und die beiden Töchter wurden am 8. November 1941 in das Ghetto Minsk deportiert, wo sich ihre Spur verliert. Als letztes Lebenszeichen gilt ein Brief von Anfang 1942 an Max Plaut, den Leiter des Jüdischen Religionsverbandes in Hamburg.


title: Valentin Ernst Burchard

text: In der Papenhuder Straße 53 auf der Uhlenhorst, wo er wohnte und seine Weinhandlung betrieben hatte, wurden für Burchard, seine Frau und seine beiden Töchter Stolpersteine verlegt. Am 8. Juni 2012 wurden vor dem Rathaus Hamburg Stolpersteine für die ermordeten Mitglieder der Hamburgischen Bürgerschaft verlegt, darunter auch ein weiterer für Valentin Ernst Burchard. 2018 wurde ein dritter Stein vor der Handelskammer Hamburg verlegt.


title: Fettstift

text: Fettstift steht für


title: Markus Seikola

text: Markus Seikola (* 5. Juni 1982 in Laitila) ist ein ehemaliger finnischer Eishockeyspieler, der den Großteil seiner Karriere bei TPS Turku in der Liiga aktiv war. Darüber hinaus spielte er für den Frölunda HC und Södertälje SK in der schwedischen Elitserien sowie für Ilves Tampere und die Pelicans Lahti in der Liiga. Der größte Erfolg seiner Karriere war der finnische Meistertitel mit TPS 2011 sowie zwei Medaillengewinne bei Junioren-Weltmeisterschaften.


title: Markus Seikola

text: Markus Seikola begann seine Karriere als Eishockeyspieler in der Nachwuchsabteilung von TPS Turku, für dessen Profimannschaft er in der Saison 2000/01 sein Debüt in der SM-liiga gab. In seinem Rookiejahr wurde er mit TPS auf Anhieb Finnischer Meister. Er selbst erzielte bei seinen insgesamt 33 Einsätzen zwei Tore. In der Saison 2003/04 scheiterte der Verteidiger mit seiner Mannschaft zudem erst im Playoff-Finale. Kurz vor Ende der Saison 2005/06 wechselte Seikola zum Frölunda HC aus der schwedischen Elitserien, mit dem er im Playoff-Finale dem Färjestad BK unterlag. Nach einer weiteren Spielzeit bei den Schweden, spielte er in der Saison 2007/08 in seiner finnischen Heimat für den HPK Hämeenlinna. Von 2008 bis 2010 lief er für den Traditionsklub Ilves Tampere auf. Dort konnte er vor allem in der Saison 2008/09 überzeugen, als er mit der Pekka-Rautakallio-Trophäe als bester Verteidiger der SM-liiga ausgezeichnet und in deren All-Star Team gewählt wurde.


title: Markus Seikola

text: Zur Saison 2010/11 wurde Seikola vom Södertälje SK verpflichtet. Mit dem Elitserien-Teilnehmer konnte er den Abstieg in die HockeyAllsvenskan, die zweite schwedische Spielklasse, nicht verhindern, woraufhin er sich den Pelicans Lahti aus der SM-liiga anschloss.


title: Markus Seikola

text: Nach der Saison 2012/13 kehrte er zu seinem Stammverein TPS Turku zurück, ehe er seine Karriere in der Saison 2015/16 bei VG-62 und TuTo Hockey ausklingen ließ.


title: Markus Seikola

text: Für Finnland nahm Seikola im Juniorenbereich an der U18-Junioren-Weltmeisterschaft 2000 sowie der U20-Junioren-Weltmeisterschaft 2002 teil. Bei der U18-WM 2000 gewann er mit seiner Mannschaft die Gold-, bei der U20-WM 2002 die Bronzemedaille. Im Seniorenbereich stand er 2009 und 2010 im Aufgebot seines Landes bei der Euro Hockey Tour.


title: Urban Discipline

text: Urban Discipline ist das zweite Studioalbum der US-amerikanischen Hardcore-/Crossover-Band Biohazard. Es erschien am 10. November 1992 über Roadrunner Records.


title: Urban Discipline

text: Das im Jahre 1990 veröffentlichte, selbstbetitelte Debütalbum wurde bis zur Veröffentlichung von "Urban Discipline" rund 40.000-mal verkauft. Allerdings war die Band mit ihrer Plattenfirma Maze Records unzufrieden. Nach Konzerten wurden die Musiker häufig von Zuschauern angesprochen, da das Album in vielen Plattenläden erhältlich war. Zwar erhielten Biohazard auch Angebote von verschiedenen Major-Labels. Allerdings entschied sich die Band für Roadrunner Records, da die Musiker laut des Bassisten Evan Seinfeld „keinesfalls den Kontakt zur Basis verlieren wollte“.


title: Urban Discipline

text: Produziert wurde "Urban Discipline" von Wharton Tiers und der Band. Die Aufnahmen fanden in Tiers’ Haus in Manhattan statt. Laut dem Gitarristen Billy Graziadei konnte die Band immer nur bis fünf Uhr morgens arbeiten, da Tiers’ Ehefrau nach dieser Zeit keinen Lärm mehr duldete. Bevor die Band ins Studio ging, waren erst vier oder fünf Lieder fertiggestellt. Der Rest entstand im Studio, da Biohazard kurze Zeit später im Vorprogramm von The Exploited auf Tournee gehen wollte.


title: Urban Discipline

text: Das Lied "Wrong Side of the Tracks" erschien bereits auf dem Vorgängeralbum und wurde für "Urban Discipline" neu aufgenommen. "We're Only Gonna Die (From Our Own Arrogance)" ist eine Coverversion des gleichnamigen Liedes der Punkband Bad Religion. Die Musiker waren mit Tiers’ erstem Mix des Albums nicht zufrieden, so dass "Urban Discipline" von Steve Ett nochmal abgemischt wurde. Laut Graziadei hat die komplette Produktion 12.000 US-Dollar gekostet. Für die Lieder "Punishment" und "Shades of Grey" wurden Musikvideos gedreht.


title: Urban Discipline

text: "Chamber Spins Three" ist ein Nachruf auf einen erschossenen Drogendealer. Laut dem Text würde die Band für die Leben, die der Dealer zerstörte und die Menschen, die er trauernd zurückließ auf dessen Grab spucken. Das Intro des Liedes "Punishment" wurde aus dem Film "The Punisher" entnommen. Die Lieder "Business" und "Man With a Promise" handeln von den Erfahrungen der Band mit ihrem alten Plattenlabel.


title: Urban Discipline

text: Die Band fühlte sich vom Besitzer von Maze Records über den Tisch gezogen und mussten viel Zeit und Geld investieren, um aus dem Vertrag herauszukommen. Nach einem Konzert wäre der Maze-Besitzer auf die Band zugekommen um die Musiker freundschaftlich zu begrüßen. "Black and White and Red All Over" bezieht sich auf die Rassismusvorwürfe, die aufgrund des Liedes "Justified Violence" vom Debütalbum gegen die Band erhoben wurden.


title: Urban Discipline

text: Das Titellied "Urban Discipline" ist ein autobiographisches Lied für alle vier Bandmitglieder, da es in dem Lied um die Erziehung durch das Leben auf der Straße berichtet. Billy Graziadei beklagte in einem Interview, dass viele Menschen die Texte der Band missverstehen, da sie die Texte nur überfliegen würden. "Loss" wäre für Evan Seinfeld ein wichtiges Lied, da es um den Verlust von vielen Freunden und Bekannten handelt, die entweder an einer Überdosis starben, sinnlos erschossen wurden, Selbstmord begingen oder ihre Eltern durch Alkohol verloren haben.


title: Urban Discipline

text: "Hold My Own" ist als Hidden Track auf dem Album zu hören. Das Lied erschien ursprünglich ebenfalls auf dem Debütalbum und wurde neu aufgenommen, da noch etwas Spielzeit frei gewesen wäre. Im Jahre 2000 erschien eine remasterte Version des Albums, welche als Bonus Demoversionen der Lieder "Business", "Urban Discipline", "Loss" und "Black and White and Red All Over" enthielt.


title: Urban Discipline

text: Für Frank Albrecht vom deutschen Magazin Rock Hard bietet "Urban Discipline" „brutale, gewaltige und ehrliche Musik von der Straße, gekonnt gemacht, mit teilweise mehrstimmigem Gesang und einer gehörigen Portion Wut“. Unter den 13 Kompositionen befände sich „kein einziger Ausfall“ und die Texte wären „couragiert und aktuell“. Albrecht vergab 9,5 von zehn Punkten.


title: Urban Discipline

text: "Urban Discipline" erreichte Platz 70 der deutschen Albumcharts und war für Biohazard die erste Chartplatzierung in ihrer Karriere. Kieran McCarthy von Allmusic bezeichnete "Urban Discipline" als „ein originelles Hardcore Metal-Rap-Album, welches eine halbe Dekade vor der Rap-Rock-Explosion der späten 1990er Jahre erschien“. Das Album sei „trotzig und unverwechselbar und ein Vorbote von Bands wie Korn, Limp Bizkit und den Deftones“. Weltweit wurde das Album mehr als eine Million Mal verkauft. Im Buch "Best of Rock & Metal" des deutschen Magazins Rock Hard, in dem die nach Meinung der Rock-Hard-Redaktion 500 stärksten Metal- und Hard-Rock-Alben aller Zeiten aufgeführt werden, belegte "Urban Discipline" Platz 277.


title: Jay Rodriguez

text: Jay Enrique Rodriguez (* 29. Juli 1989 in Burnley) ist ein englischer Fußballspieler spanischer Abstammung, der im Juli 2019 zum englischen Erstligisten FC Burnley wechselte.


title: Jay Rodriguez

text: Jay Rodriguez debütierte am 29. Dezember 2007 im Alter von achtzehn Jahren bei einer 0:1-Heimniederlage gegen Bristol City für seinen Heimatverein FC Burnley. Vom 11. Januar bis zum 27. April 2008 spielte er auf Leihbasis für den schottischen Zweitligisten Stirling Albion (11 Spiele/3 Tore). In der Football League Championship 2008/09 erzielte der neunzehnjährige Angreifer zwei Treffer in fünfundzwanzig Ligaspielen und erreichte als Tabellenfünfter die Play-Offs. Nach einem Erstrundenerfolg über den FC Reading (1:0 und 2:0), setzte sich der in der 73. Minute eingewechselte Jay Rodriguez im Play-Off-Finale mit 1:0 gegen Sheffield United durch und stieg damit in die Premier League auf. Auch aufgrund einer Verletzung fand er in der Premier League 2009/10 bei Trainer Owen Coyle keine Berücksichtigung. Vom 1. Februar bis zum 1. März 2010 spielte er auf Leihbasis für den englischen Zweitligisten FC Barnsley und erzielte ein Tor in sechs Ligaspielen der Saison 2009/10.


title: Jay Rodriguez

text: Burnley stieg am Saisonende als Drittletzter in die zweite Liga ab und verpasste in der Football League Championship 2010/11 als Tabellenachter die direkte Rückkehr in die Premier League. Jay Rodriguez kam in zweiundvierzig Ligaspielen zum Einsatz und konnte sich mit vierzehn Treffern als bester Torschütze seiner Mannschaft auszeichnen. Im Verlauf der Football League Championship 2011/12 konnte er diese Trefferquote noch einmal steigern und erzielte bislang fünfzehn Ligatore. 2012 wechselte er in die Premier League zum FC Southampton. Den endgültigen Durchbruch schaffte Jay Rodriguez in der Saison 2013/2014 als er in 33 Spielen für die "Saints" 15 Tore erzielte. Am 5. April musste er im Liga-Spiel gegen Manchester City nach nicht einmal 30 Minuten verletzt ausgewechselt werden. Er erlitt einen Kreuzbandriss und fiel sowohl für die restliche Saison, als auch für die Fußball-Weltmeisterschaft 2014 aus.


title: Jay Rodriguez

text: Anfang Juli 2017 verließ Rodriguez den FC Southampton nach fünf Jahren und schloss sich West Bromwich Albion an. Dort war er zwei Jahre Stammspieler, stieg dabei mit dem Klub in seinem ersten Jahr in die zweite Liga ab und wechselte im Juli 2019 in die Premier League zurück zum FC Burnley, bei dem Rodriguez einen Zweijahresvertrag unterzeichnete.


title: Jay Rodriguez

text: Am 15. November 2013 machte er ebenso wie sein damaliger Vereinskamerad Adam Lallana beim 0:2 im Wembley-Stadion in London gegen Chile sein erstes Länderspiel für die A-Nationalmannschaft. Er ist der 1.200. Nationalspieler Englands.


title: Hayashi Tatsuo

text: Hayashi Tatsuo (jap. ; * 20. November 1896 in Tokio; † 25. April 1984) war ein japanischer Philosoph, Literatur- und Kulturkritiker.


title: Hayashi Tatsuo

text: Der Diplomatensohn Hayashi wuchs in Seattle auf. Er studierte an der Universität Kyōto Philosophie bei Nishida Kitarō. Er wurde Professor für Kulturgeschichte an der Tōyō-Universität und unterrichtete außerdem an der "Tsudajuku"- und der Hōsei-Universität. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm er die Leitung des Verlagshauses Chūōkōron Shinsha. Hayashi arbeitete überwiegend auf dem Gebiet der abendländischen Geistesgeschichte. 1972 wurde er mit dem Asahi-Preis ausgezeichnet.


title: Swedish Open 1989

text: Die Swedish Open 1989 im Badminton fanden Mitte März 1989 in Malmö statt.


title: Howard Mudd

text: Howard Edward Mudd (* 10. Februar 1942 in Midland, Michigan, USA; † 12. August 2020) war ein US-amerikanischer American-Football-Spieler und Assistenztrainer. Er spielte als Guard in der National Football League (NFL) bei den San Francisco 49ers und den Chicago Bears. Er verstarb am 12. August 2020 an den Folgen eines Motorradunfalls.


title: Howard Mudd

text: Howard Mudd wurde als Sohn von Vivian und Howard Mudd in Midland geboren, wo er auch die High School besuchte. Bereits auf der Schule spielte er als Quarterback erfolgreich American Football. Er gewann mit seinem Team zweimal die Staatsmeisterschaft und wurde zweimal in die Ligaauswahl gewählt. In seinem letzten Schuljahr erfolgte als Mannschaftskapitän die Ernennung zum Most Valuable Player (MVP) seines Teams.


title: Howard Mudd

text: Nach seinem Schulabschluss schloss er sich 1959 für ein Jahr der Michigan State University an, bevor er an das Hillsdale College wechselte. Dieses College verfügt lediglich über eine unterklassige Footballmannschaft, für die Mudd ab 1960 als Tackle auflief. Während seiner Studienzeit wurde er zweimal in die Ligaauswahl gewählt. Mudd verließ das College mit einem Bachelor of Science in Biologie.


title: Howard Mudd

text: Howard Mudd wurde im Jahr 1964 in der neunten Runde an 113 Stelle durch die San Francisco 49ers gedraftet. Mudd wurde durch den Trainer der 49ers, Jack Christiansen, als Guard zum Schutz von Quarterback John Brodie eingesetzt. Ferner hatte er die Aufgaben den eigenen Runningbacks, wie dem Halfback David Kopay, den Weg in die gegnerische Endzone frei zu blocken. Mudd gelang es nie mit den 49ers in die Play-Offs einzuziehen. Im Laufe der Saison 1969 wechselte er zu den Chicago Bears. Aufgrund einer Knieverletzung musste er seine Laufbahn nach der Saison 1970 beenden.


title: Howard Mudd

text: Mudd war seit 1972 als Assistenztrainer aktiv und betreute zunächst die Offensive Line der University of California, bevor er zurück in die NFL wechselte. Erst 1985 als Assistenztrainer von Marty Schottenheimer bei den Cleveland Browns gelang ihm sein erster Einzug in die Play-Offs. Bis zu seinem Wechsel zu den Kansas City Chiefs nach der Saison 1988 sollte die Mannschaft aus Cleveland diese Leistung wiederholen können ohne jemals in ein AFC Championship Game einzuziehen. Zusammen mit Schottenheimer wechselte Mudd nach Kansas City, wo ihm in den Jahren 1990 bis 1992 gleichfalls der Einzug in die Play-Offs gelang. 1993 unterschrieb er einen Vertrag als Assistent von Tom Flores bei den Seattle Seahawks. 1998 wechselte Mudd zu den Indianapolis Colts. Mit der Mannschaft aus Indianapolis sollte er seine bislang größten Erfolge feiern. Unter Trainer Tony Dungy gelang der Mannschaft im Jahr 2006 der Einzug in das AFC Championship Game gegen die New England Patriots. Der 38:34-Sieg der Colts über die Patriots bedeutete den Einzug in den Super Bowl, wo die Mannschaft von Mudd auf die Chicago Bears traf. Die Colts setzten sich im Super Bowl XLI mit 29:17 durch. 2009 gewann Howard Mudd mit der Mannschaft aus Indianapolis seinen zweiten Meistertitel als Assistenztrainer. Die Colts zogen nach einem 30:17-Sieg über die New York Jets im AFC Championship Game in den Super Bowl XLIV ein. Die New Orleans Saints gingen aus diesem Spiel als Sieger hervor. Sie gewannen mit 31:17. Mudd wollte nach diesem Spiel seine Trainerlaufbahn beenden. Er war im Jahr 2010 als Berater bei den Saints tätig, wechselte allerdings danach bis zum Jahr 2012 in den Trainerstab von Andy Reid bei den Philadelphia Eagles.


title: Howard Mudd

text: Howard Mudd spielte dreimal im Pro Bowl, dem Abschlussspiel der besten Spieler einer NFL-Saison. Er wurde zweimal zum All Pro gewählt. Er ist Mitglied in der Midland County Sports Hall of Fame, in der Athletic Hall of Fame des Hillsdale College und im NFL 1960s All-Decade Team.


title: Balthasar Friedrich von der Goltz

text: Freiherr Balthasar Friedrich von der Goltz (* 20. Dezember 1708 auf Gut Heinrichsdorf; † 6. Mai 1757 vor Prag) war ein königlich-preußischer Oberst und Kommandeur im Infanterie-Regiment Nr. 33. Er war auch Kommandeur eines Grenadierbataillons, Ritter des Pour le Mérite und Erbherr auf Heinersdorf, Reppow und Langenhof.


title: Balthasar Friedrich von der Goltz

text: Er war der Sohn von Henning Bernhard von der Goltz und dessen Frau Maria Katharina von Heidebreck. Seine Brüder Karl Christoph von der Goltz und Georg Konrad von der Goltz wurden preußische Generäle.


title: Balthasar Friedrich von der Goltz

text: Im November 1726 trat er als Fahnenjunker in das Infanterie-Regiment Nr. 20 ein, im Jahre 1727 wurde er dort Fähnrich und 1730 Leutnant. Im Ersten Schlesischen Krieg war er in der Schlacht bei Mollwitz Adjutant des Generalmajors von Kalckstein. Am 20. April 1741 wurde er zum Hauptmann ernannt und war bei der Belagerung und Eroberung der Festung Brieg dabei. Am 25. Oktober 1741 erfolgte die Beförderung zum Major und er wurde zum Füsilier-Regiment Nr. 42 versetzt. Im Zweiten Schlesischen Krieg erhielt er ein eigenes Grenadierbataillon, das aus den Grenadierkompanien des Garnison-Regiments Nr. 8 und des Füsilier-Regiments Nr. 42 gebildet wurde. Unter dem Oberkommando von Generalleutnant Heinrich Karl von der Marwitz kämpfte er mit diesen Truppen in Oberschlesien. Im März 1745 eroberte er das Schloss Grätz. Die Versuche der Österreicher, das Schloss zurückzuerobern, scheiterten. Von der Goltz wurde dafür mit dem Orden Pour le Mérite ausgezeichnet. Am 9. Mai 1747 wurde er zum Oberstleutnant ernannt, zudem erhielt er vom König ein Geschenk von 500 Talern, der ihn auch als Kommandeur zum Regiment Nr. 33 unter Heinrich August de la Motte Fouqué nach Glatz versetzte. In der Winterzeit war er oft Gast in Potsdam und Berlin. Am 17. September 1753 erfolgte seine Ernennung zum Oberst. Als der Siebenjährige Krieg ausbrach, war er Teil der Armee unter Kurt Christoph von Schwerin, die nach Böhmen vorrückte. In der Schlacht bei Prag am 6. Mai 1757 führte er sein Regiment beim Sturm auf die Anhöhen von Böhmisch Brod. Er starb, von mehreren Kugeln getroffen.


title: Balthasar Friedrich von der Goltz

text: Er war seit dem 27. September 1742 mit Henriette Johanne Konstantina von Manteuffel (* 4. Februar 1718; † 20. Oktober 1785) verheiratet. Sie war die Tochter des kursächsischen Ministers Ernst Christoph von Manteuffel und war ab 1761 erste Hofdame der Fürstin von Nassau-Weilburg. Nach seinem Tod heiratete die Witwe am 23. Oktober 1765 Albrecht von Hammerstein.


title: Swedish Open 1990

text: Die Swedish Open 1990 im Badminton fanden Anfang März 1990 in Malmö statt.


title: Swedish Open 1991

text: Die Swedish Open 1991 im Badminton fanden vom 6. bis zum 10. März 1991 in Stockholm statt. Mit einem Preisgeld von 35.000 US-Dollar wurde das Turnier als 2-Sterne-Turnier in der Grand-Prix-Wertung eingestuft.


title: Daniel Muñoz Díaz

text: Daniel Muñoz Díaz (* 1925; † 18. Dezember 2010), auch bekannt unter dem Spitznamen "Carnes" (dt. Fleisch), war ein mexikanischer Fußballspieler auf der Position des Stürmers.


title: Daniel Muñoz Díaz

text: „Carnes“ Muñoz war einer der erfolgreichsten Stürmer während der „goldenen Epoche“ des Fußballs in Orizaba nach Einführung der mexikanischen Profiliga in den 1940er Jahren. Er spielte zunächst für die A.D.O. und anschließend für deren Stadtrivalen Moctezuma. Mit dem letztgenannten Verein gewann er 1947 zunächst den mexikanischen Pokalwettbewerb und anschließend den Supercup. Mit insgesamt 6 Derbytoren, die er in der Liga erzielte (2 für die A.D.O. und 4 für Moctezuma), war Muñoz zudem der erfolgreichste Torschütze im "Clásico Orizabeño".


title: Daniel Muñoz Díaz

text: Seinen ersten Treffer in der mexikanischen Primera División erzielte er beim 2:1-Auswärtssieg der A.D.O. gegen die Tiburones Rojos de Veracruz am 7. Januar 1945. Am 24. November 1945 erzielte er beim 3:3 gegen Atlante seinen ersten „Doppelpack“. Gleich eine Woche später gelang ihm am 2. Dezember 1945 beim 5:1-Sieg gegen den Club América sein zweiter Doppelpack. Beim 3:1-Sieg gegen den Real Club España am 30. Dezember 1945 erzielte er sogar alle drei Tore für seine Mannschaft.


title: Daniel Muñoz Díaz

text: Ein weiterer „Dreier“ gelang ihm beim 6:4-Sieg Moctezumas gegen den Club San Sebastián am 11. Mai 1947. Obwohl er alle Treffer in einem Zeitraum von nur zehn Minuten (zwischen der 27. und 37. Minute) erzielte, blieb ihm einer lupenreiner Hattrick versagt, weil Juan José Novo von San Sebastián zwischendurch ebenfalls erfolgreich war.


title: Daniel Muñoz Díaz

text: Seit einem 1998 erlittenen Schlaganfall war Muñoz halbseitig gelähmt und konnte nicht mehr sprechen. Nach langer Leidenszeit verstarb er am 18. Dezember 2010 an den Folgen einer Lungenentzündung.


title: Gar Forman

text: Gar Forman ist ein US-amerikanischer Basketballfunktionär. Er war der General Manager der Chicago Bulls in der NBA. Forman wurde im Jahr 2009 als solcher ernannt, nachdem er die elf vorigen Jahre anderweitig beschäftigt war. Am 10. Mai 2011 gewann Gar Forman den NBA Executive of the Year Award zusammen mit Pat Riley, dem Präsident der Miami Heat.


title: Gar Forman

text: Gar Forman wurde am 21. Mai 2009 zum General Manager der Chicago Bulls. Im Sommer 2010, nach zwei aufeinanderfolgenden Saisons mit einer Siegquote von unter 50 %, war er mit dafür verantwortlich, dass die Bulls u. a. die Free Agents Carlos Boozer und Kyle Korver unter Vertrag nahmen. Am 23. Juni 2010 ernannte Forman Tom Thibodeau zum 18. Cheftrainer des Teams.


title: Hermann-Josef Tebroke

text: Hermann-Josef Tebroke (* 19. Januar 1964 in Rhede, Westfalen) ist ein deutscher Betriebswirt und Politiker der CDU.


title: Hermann-Josef Tebroke

text: Tebroke wuchs in Bocholt-Stenern im westlichen Münsterland auf. Dort ging er von 1970 bis 1974 in die Liebfrauen-Grundschule. Von 1974 bis 1983 besuchte er das private St. Josef-Gymnasium der Kapuziner in Bocholt, an dem er die Allgemeine Hochschulreife erwarb. 1983–1988 belegte er ein Studium der Betriebswirtschaftslehre an der Universität Münster mit dem Abschluss als Diplom-Kaufmann. Von 1986 bis 1987 war er als studentische Hilfskraft am Lehrstuhl für Finanzierung der Universität Münster beschäftigt.


title: Hermann-Josef Tebroke

text: Von 1988 bis 1992 war Tebroke Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Finanzierung der Universität Münster. Dort wurde er zum Dr. rer. pol. mit einer Dissertation zum Thema „Größe und Fusionserfolg von Genossenschaftsbanken“ promoviert. 1992 bis 1998 arbeitete er als Wissenschaftlicher Assistent an der Universität Münster am Lehrstuhl für Finanzierung und an der Universität Augsburg am Lehrstuhl für Finanz- und Bankwirtschaft.  Hier schloss er seine Ausbildung mit dem Dr. rer. pol habil. mit einer Arbeit zum Thema: „Maßgrößen und Einflussfaktoren der Performance von Kreditinstituten“ ab. Von 1998 bis 1999 hatte er Lehraufträge und Lehrstuhlvertretungen an den Universitäten in Augsburg, Essen und Münster. Eine Professur für Allgemeine Betriebswirtschaftslehre an der HWP/Hamburger Universität für Wirtschaft und Politik folgte 1999 bis 2001. Im Anschluss hatte er bis 2004 die Professur für Betriebswirtschaftslehre, insbesondere Finanzwirtschaft und Bankbetriebslehre an der Universität Bayreuth inne.


title: Hermann-Josef Tebroke

text: Hermann-Josef Tebroke wurde 2004 zum hauptamtlichen Bürgermeister von Lindlar im Oberbergischen Kreis gewählt. Bei seiner Wahl konnte er 60 Prozent der Stimmen auf sich vereinigen. Seit 2004 ist er auch Mitglied der CDU. 2009 gewann er die Wiederwahl mit über 80 Prozent der Stimmen.


title: Hermann-Josef Tebroke

text: Am 20. November 2011 wurde Tebroke zum Landrat des Rheinisch-Bergischen Kreises gewählt. Bei seiner Wahl erhielt er 50,91 % der Stimmen. Am 1. Januar 2012 trat er sein Amt an, für das er bis Ende 2017 gewählt war.


title: Hermann-Josef Tebroke

text: Am 24. September 2017 trat er als Kandidat der CDU für den Wahlkreis Rheinisch-Bergischer Kreis zur Bundestagswahl 2017 an. Mit 40 % der Erststimmen wurde er als Mitglied des Deutschen Bundestages direkt gewählt. Damit wurde er Nachfolger von Wolfgang Bosbach. Infolgedessen gab er sein Amt als Landrat im Oktober 2017 auf. Im 19. Deutschen Bundestag ist Tebroke ordentliches Mitglied im Finanzausschuss. Darüber hinaus gehört er als stellvertretendes Mitglied dem Ausschuss für Familie, Senioren, Frauen und Jugend, als auch dem Ausschuss für Verkehr und digitale Infrastruktur an.Tebroke ist katholisch, verheiratet und hat vier Kinder, eine Tochter und drei Söhne. Er wohnt in Lindlar.


title: Obscurant

text: Obscurant ist eine finnische Death-Metal-Band aus Jyväskylä, die im Jahr 2000 gegründet wurde.


title: Obscurant

text: Die Band wurde ursprünglich gegen Ende des Jahres 2000 als Soloprojekt von Gitarrist und Sänger Mynni Luukkainen gegründet. Kurze Zeit später kamen jedoch noch weitere Mitglieder zur Band, die die Besetzung vervollständigten. Im Herbst 2001 erreichte die Band einen Vertrag mit Woodcut Records und begann mit den Arbeiten zum Debütalbum. Die Aufnahmen dazu fanden im Sundi-Coop Studio im März und April 2002 statt. Das Aufnehmen und Abmischen der Lieder dauerte insgesamt zwei Wochen. Das Album "Lifeform: Dead" erschien noch im selben Jahr.


title: Obscurant

text: Gegen Ende 2003 verließ Honkonen die Band, sodass Luukkainen für das zweite Album den Bass übernahm. Die Aufnahmen dazu fanden im August 2004 statt. Nach zweieinhalb Wochen wurde das Album "First Degree Suicide" fertiggestellt. Im Winter 2005 kam Viljanen als Bassist zur Band. Nachdem das Album veröffentlicht wurde, folgten Auftritte in ganz Finnland. Im Sommer 2006 verließen Järvinen und Kaakkolahti die Band. Ein paar Monate später kam Rautio als neuer Gitarrist zur Besetzung. Als neuer Schlagzeuger kam im Frühling 2007 Pakkanen hinzu.


title: Obscurant

text: Die Band spielt eine Mischung aus Doom- und Death-Metal, wobei die Musik mit den Werken von Rapture verglichen wird.


title: Jussi Tarvainen

text: Jussi Tarvainen (* 31. Mai 1976 in Lahti) ist ein ehemaliger finnischer Eishockeyspieler, der zuletzt bei LeKi in der Mestis unter Vertrag stand.


title: Jussi Tarvainen

text: Jussi Tarvainen begann seine Karriere als Eishockeyspieler in der Nachwuchsabteilung von KalPa Kuopio, für dessen Profimannschaft er von 1993 bis 1997 in der SM-liiga aktiv war. Anschließend spielte der Flügelspieler zwei Jahre lang für den Ligarivalen JYP Jyväskylä, ehe er von 1999 bis 2003 bei Tappara Tampere unter Vertrag stand. Mit Tappara scheiterte er 2001 und 2002 jeweils erst im Playoff-Finale, ehe er mit seiner Mannschaft im dritten Anlauf in der Saison 2002/03 Finnischer Meister wurde. Auch er selbst war in seiner Zeit bei Tappara erfolgreich und erhielt 2001 die Jari-Kurri-Trophäe als bester Spieler der SM-liiga-Playoffs. Im selben Jahr wurde er zudem in das All-Star Team der SM-liiga gewählt. In den Jahren 2001 und 2003 war er zudem bester Torschütze der SM-liiga-Playoffs.


title: Jussi Tarvainen

text: Von 2003 bis 2006 spielte Tarvainen für den Linköpings HC in der schwedischen Elitserien. Die Saison 2006/07 begann er beim EHC Basel in der Schweizer Nationalliga A und beendete sie bei den Malmö Redhawks in der Elitserien, wobei er mit Malmö jedoch den Abstieg in die zweite schwedische Spielklasse, die HockeyAllsvenskan, hinnehmen musste. Daher schloss er sich zur folgenden Spielzeit dem Elitserien-Teilnehmer Luleå HF an. Die Spielzeit beendete er allerdings beim EC Red Bull Salzburg in der Österreichischen Eishockey-Liga. Für Salzburg bereitete er in sieben Hauptrunden-Spielen zwei Tore vor.


title: Jussi Tarvainen

text: Zur Saison 2008/09 kehrte der Rechtsschütze in seine finnische Heimat zurück, in der er für SaiPa Lappeenranta in der SM-liiga auflief. Die Playoffs verbrachte er allerdings beim KLH Chomutov in der 1. Liga, der zweiten tschechischen Spielklasse. In der Saison 2009/10 trat er für den österreichischen Zweitligisten EC Dornbirn an, für den er in insgesamt 43 Spielen 82 Scorerpunkte, davon 31 Tore, erzielte, und mit dem er Meister der Nationalliga wurde. In der Saison 2010/11 bestritt er zwei Spiele für LeKi in der Mestis. Anschließend beendete er seine Karriere.


title: Jussi Tarvainen

text: Für Finnland nahm Tarvainen im Juniorenbereich an den U18-Junioren-Europameisterschaften 1993 und 1994 sowie den U20-Junioren-Weltmeisterschaften 1994, 1995 und 1996 teil. Im Seniorenbereich stand er in den Jahren 2003 und 2006 im Aufgebot seines Landes bei der Euro Hockey Tour.


title: Girmont

text: Girmont war eine bis 2016 selbständige französische Gemeinde mit zuletzt 993 Einwohnern (Stand 1. Januar 2013) im Département Vosges in der Region Grand Est (bis 2015 Lothringen).


title: Girmont

text: Mit Wirkung vom 1. Januar 2016 wurden die Gemeinden Thaon-les-Vosges, Girmont und Oncourt zu einer "Commune nouvelle" mit dem Namen Capavenir Vosges zusammengelegt, die seit dem 30. Dezember 2021 Thaon-les-Vosges heißt.


title: Girmont

text: Der Ort liegt zehn Kilometer nördlich des Stadtzentrums von Épinal, der Hauptstadt (chef-lieu) des Départements Vosges.


title: Girmont

text: Im Jahr 1831 wurden ein Torhaus und eine alte römische Brücke entdeckt und freigelegt. 1853 fand man nahe Girmont zwei bronzene Armreifen aus der Hallstatt- bzw. Latènezeit, was Archäologen mit der Möglichkeit der Existenz eines römischen Lagers für die Überwachung der Mosel auf dem Gebiet des heutigen Girmont in Verbindung bringen.


title: Girmont

text: Um das Jahr 1000 hieß Girmont "Goërici Mont", benannt nach Goericus, Bischof von Metz von 614 bis 629. Das Malteserkreuz im Wappen deutet auf eine Gruppe Templer hin, die nahe Girmont siedelten.


title: Girmont

text: Girmont war während des Ancien Régimes Sitz einer Bürgermeisterei im Einflussbereich des Bistums Metz. Kirchlich gehörte Girmont zum Dekanat Épinal im Bistum Saint-Dié.


title: Girmont

text: Im Jahr 1990 wurde mit 1032 Bewohnern die bisher höchste Einwohnerzahl ermittelt. Die Zahlen basieren auf den Daten von cassini.ehess.fr.Die Landwirtschaft spielt in Girmont eine untergeordnete Rolle. Durch die Nähe zu den Industriegebieten und Gewerbeparks von Thaon-les-Vosges und Épinal bilden die Berufspendler die größte Gruppe der Erwerbstätigen in Girmont.


title: Girmont

text: In Thaon-les-Vosges auf der gegenüberliegenden Seite der Mosel besteht ein Anschluss an die autobahnartig ausgebaute RN 57 von Nancy nach Épinal sowie an das Bahnnetz der TER Lorraine (Bahnstrecke Blainville-Damelevières–Lure).


title: Taborberg

text: Taborberg ist der Name vom


title: Taborberg

text: Siehe auch:


title: Marcello Bardola

text: Marcello Bardola (* 1925 in Genua; † 1999 in Zürich) war ein Schweizer Aktuar und Bridgemeister.


title: Marcello Bardola

text: Bardola studierte in Zürich und arbeitete als Chefmathematiker bei der Zürich-Versicherungs-Gesellschaft. Von 1988 bis 1994 war er Präsident des Schweizerischen Bridgeverbands. Er spielte mit der Schweizer Nationalmannschaft mehrfach bei Europameisterschaften und Olympiaden. Er gewann diverse nationale Turniere, u. a. fünfmal die Teammeisterschaften und viermal die offenen Paarmeisterschaften. Er veröffentlichte zahlreiche Aufsätze zu Theorien des Bridge in Zeitungen und Zeitschriften.


title: Marcello Bardola

text: Der Schweizer Autor, Journalist und Übersetzer Nicola Bardola ist sein Sohn.


Maigret und der Gehängte von Saint-Pholien (französisch: "Le Pendu de Saint-Pholien") ist ein Kriminalroman des belgischen Schriftstellers Georges Simenon. Er entstand zwischen Sommer 1930 in Morsang-sur-Seine und Herbst 1930 in Beuzec-Conq und erschien im Februar des Folgejahres im Verlag "Fayard" gemeinsam mit "Maigret und der verstorbene Monsieur Gallet". Die beiden Romane bildeten den Auftakt der 75 Romane und 28 Erzählungen umfassenden Reihe um den Kriminalkommissar Maigret. Die erste deutsche Übersetzung von Harold Effberg erschien 1934 bei der "Schlesischen Verlagsanstalt" unter dem Titel "Der Schatten". Im Jahr 1966 publizierte der Heyne Verlag die Übersetzung "Maigret unter den Anarchisten" von Joachim Nehring. 1981 veröffentlichte der Diogenes Verlag eine Neuübersetzung von Sibylle Powell unter dem Titel "Maigret und der Gehängte von Saint-Pholien".


title: Maigret und der Gehängte von Saint-Pholien

text: Aus einer Laune heraus verfolgt Maigret einen verdächtigen Mann und vertauscht dessen Koffer. Als der Fremde daraufhin Suizid begeht, fühlt sich Maigret am Tod mitschuldig. Im Koffer des Toten befindet sich nur ein abgetragener Anzug voller Blutflecken und ein Ausweis mit einer falschen Identität. Die Suche nach weiteren Spuren führt den Kommissar nach Bremen, Paris, Reims und Lüttich. Doch an jedem Ort trifft er auf einen Mann, der ihm stets einen Schritt voraus ist.


text: Maigret befindet sich im Spätherbst auf Dienstreise in Lüttich. Seine Arbeit ist bereits erledigt, er vertreibt sich die Zeit in einem Café, als ihm ein ärmlicher Landstreicher auffällt, der mit 1000-Francs-Scheinen hantiert. Der Kommissar verfolgt den Fremden zur Post, wo dieser die Geldscheine in einem Briefumschlag an eine Pariser Adresse verschickt. Als der Mann einen Koffer kauft, tut es ihm Maigret aus einer Laune heraus gleich. Er folgt ihm auch auf der Bahnfahrt nach Bremen und vertauscht in einem günstigen Moment die Koffer. Der Fremde realisiert erst im Hotel, dass der Inhalt seines Koffers verschwunden ist. Kurzentschlossen zieht er einen Revolver und schießt sich in den Kopf.


text: Maigret ist betroffen über die tödlichen Folgen seines Streiches. Im vertauschten Koffer befindet sich nichts als ein gefälschter Ausweis auf den Namen Louis Jeunet und ein blutbefleckter Anzug, der dem Toten einige Nummern zu groß ist. Doch in der Bremer Leichenhalle taucht ein Mann auf, der den Toten zu kennen scheint: der belgische Handelsvertreter Joseph van Damme, der den Kommissar mit seiner jovialen Art auszuhorchen versucht. Zurück in Paris melden sich auf die Veröffentlichung eines Fotos des Toten hin mehrere Zeugen. Seine Ehefrau Jeanne Jeunet beschreibt ihren Mann als Trinker, der aus der Bahn geworfen wurde und sie vor zwei Jahren verließ. Ein anderes Bild zeichnet Armand Lecocq d’Arneville, der im Toten seinen Bruder Jean erkennt, einen belesenen, strebsamen jungen Mann, zu dem seit zehn Jahren jeder Kontakt abgebrochen ist.


text: Eine weitere Spur führt Maigret nach Reims, wo der Tote zusammen mit dem stellvertretenden Bankdirektor Maurice Belloir gesehen worden sein soll. In dessen Haus trifft Maigret nicht nur Jef Lombard, einen Fotograveur aus Lüttich, und den Pariser Bildhauer Gaston Janin, sondern auch Joseph van Damme. Der Handelsvertreter versucht Maigret bei einer Reifenpanne nahe Luzancy in die Marne zu stoßen, doch Maigret sieht den Anschlag voraus und kann sich retten. Als er in Lüttich Lombard aufsucht, stößt er in dessen Atelier nicht nur auf zahllose Gemälde von Gehängten, sondern abermals auf van Damme. Dieser bleibt Maigret immer einen Schritt voraus und vernichtet in den Archiven aller Lütticher Zeitungen die Artikel zu einem Vorfall am 15. Februar vor zehn Jahren. Am Ende findet Maigret dennoch heraus, dass sich an diesem Tag ein junger Maler namens Émile Klein an der Pforte der Kirche "Saint-Pholien" erhängt hat.


text: In Kleins heruntergekommenen Wohnatelier nahe der Kirche trifft Maigret abermals auf van Damme, Lombard und Belloir. Und hier kommen endlich die zehn Jahre zurückliegenden Geschehnisse ans Tageslicht. Sieben junge Leute waren es, die damals eine verschwörerische Gruppe, genannt "Die apokalyptischen Kumpane", gebildet haben: die drei Künstler Lombard, Janin und Klein und die Studenten van Damme, Belloir, Lecocq d’Arneville und Willy Mortier. Letzterer, aus reichem Elternhaus stammend, war der einzige, der spöttische Distanz zur Gruppe der selbst ernannten Genies hielt, die bei ihren Treffen in Kleins Atelier philosophierten, spintisierten, tranken und rauchten bis zum Morgengrauen. Die "apokalyptischen Kumpane" lasen die Apokalypse, fühlten sich vom Anarchismus angezogen und warfen die Frage auf, zu welchen Verbrechen sie fähig seien. Vor allem Klein steigerte sich in die Vorstellung eines Mordes hinein. Und an einem Heiligabend stieß er Mortier, der der Gruppe keine Getränke ausgeben wollte, ein Messer in den Bauch, woraufhin Belloir eingriff und den Verletzten erwürgte.


text: Der Tote wurde in das Hochwasser der Maas geworfen und niemals wieder aufgefunden. Doch die Tat hinterließ in allen Beteiligten ihre Spuren. Die Gruppe löste sich auf, alle verließen in den folgenden Wochen Lüttich bis auf Lecocq d’Arneville und Klein, der zwei Monate später Suizid beging. Während es van Damme, Belloir und Lombard in den folgenden zehn Jahren gelang, die Vergangenheit durch Arbeit und den Aufbau eines neuen Lebens zu verdrängen, konnte sich Lecocq d’Arneville nie von der Erinnerung an Mortier und Klein befreien. Vor drei Jahren begann er, seine ehemaligen "Kumpane" zu erpressen, nicht des Geldes wegen, das er verbrannte, sondern um sie zu ruinieren. Als Druckmittel diente ihm der blutbefleckte Anzug, den Belloir am Tatabend getragen hatte. Maigret, der im Lauf der Ermittlungen die Familien der bürgerlich gewordenen Anarchisten kennengelernt hat und ausrechnet, dass fünf Kinder in das Geschehen verwickelt sind, reist nach dem Geständnis zurück nach Paris und legt den Fall zu den Akten.


text: Nachdem Simenon im Winter 1929/1930 seinen Kriminalkommissar Maigret erfunden und den ersten Roman "Pietr-le-Letton" geschrieben hatte, entstanden die folgenden drei Maigret-Romane "Monsieur Gallet, décédé", "Le Charretier de la «Providence»" und "Le Pendu de Saint-Pholien" in rascher Folge im Sommer 1930 in Morsang-sur-Seine, wo er mit seinem Boot vor Anker lag. Im Februar 1931 veröffentlichte Simenons Hausverlag "Fayard", in dem der Schriftsteller bislang hauptsächlich Groschenromane unter Pseudonym verfasst hatte, die beiden ersten Maigret-Romane im Doppelpack, um die Wirkung zu vergrößern. Für den Auftakt der Serie wurden "Monsieur Gallet, décédé" und "Le Pendu de Saint-Pholien" ausgewählt. Zur Werbung für die neue Serie veranstaltete Simenon, der erstmals unter eigenem Namen veröffentlichte, im Nachtklub "Boule Blanche" auf dem Montparnasse einen großen Kostümball mit 400 geladenen und 700 weiteren ungeladenen Gästen. Der "Bal Anthropométrique", benannt nach der erkennungsdienstlichen Abteilung der Pariser Kriminalpolizei, wurde zum Tagesgespräch in ganz Frankreich und machte Kommissar Maigret bekannt, bevor überhaupt jemand eines seiner Bücher gelesen hatte.


text: Die Ereignisse des Romans haben einen realen Hintergrund in Simenons Leben. Viele der Örtlichkeiten, so nicht zuletzt die Kirche "Saint-Pholien", lassen sich in Lüttich, der Stadt, in der Simenon aufwuchs, wiederfinden. Der Schriftsteller gehörte in seiner Jugend selbst ab Juni 1919 einer Künstler- und Anarchistengruppe namens "La Caque" um den Maler Luc Lafnet an, in der er auch seine erste Frau Régine kennenlernte. Simenon beschrieb später: „Wir waren eine Elite. Eine kleine Gruppe von Genies, die der Zufall zusammengeführt hatte.“ Man saß um eine Öllampe, trank Wein und Schnaps, schlief mit Frauen, diskutierte über Philosophie, rief gleichermaßen Gott und Satan an, die Ansichten waren „notgedrungen entweder düster oder verzweifelt“. Eine besondere Bedeutung für die Maler der Gruppe erhielt das Motiv des Gehängten, der am Wasserspeier einer Kirche hängt. Eines der Bilder wurde später zum Titelbild von Simenons Roman.


text: Tatsächlich kam es in der Gruppe zu einem Todesfall. Im März 1922 fand man einen jungen, drogenabhängigen Maler namens Joseph Jean Kleine nach einer exzessiven Nacht bei "La Caque" erhängt am Türklopfer der Pforte der Kirche "Saint-Pholien". Simenon selbst hatte zu den Freunden gehört, die Kleine nach Hause begleiteten, weil er nicht mehr in der Lage war, zu gehen. Trotz offener Fragen, wie Kleine sich in diesem Zustand selbst erhängt haben konnte, schloss die Polizei ihre Ermittlungen mit der Vermutung eines Suizids ab. In der Folge löst sich "La Caque" auf. Simenon schrieb später: „Ich betrachte uns als nicht schuldig […] Zumindest handelten wir ohne Vorsatz […] Wir kannten den wahren Zustand des ‚petit Kleine‘ nicht. Aber haben letzten Endes nicht wir ihn umgebracht?“ Der Mord an Willy Mortier ist im Roman hinzuerfunden. Viele andere Details stimmen mit der damaligen Realität überein bis hin zu den abgewandelten Namen – so hieß etwa ein tatsächlicher Freund Simenons aus „La Caque“ Jef Lambert. Für Lucille F. Becker stellte sich Simenon in der Gnade, die Maigret den "apokalyptischen Kumpanen" am Ende gewährt, auch die Absolution für sein eigenes Schuldgefühl aus. Im Jahr 1937 griff Simenon in "Die Verbrechen meiner Freunde" den Vorfall um „K.“, wie er dort abgekürzt wird, noch einmal in einem autobiografischen Roman auf.