title: Piratensender in Ostfriesland

text: Weshalb es gerade in Ostfriesland zu einer so hohen Dichte an Piratensendern kam, ist nicht abschließend geklärt. Viele Stationsbetreiber sahen in ihrem Engagement einen Beitrag zur Unterhaltungskultur in einer Region, die sonst im ländlichen Raum wenig kulturelle Angebote hat. Der Spezialist für die saterfriesische und die niederdeutsche Sprache Marron Curtis Fort von der Universität Oldenburg vermutete, dass die Einheimischen im Fehngebiet bei Leer, das vor 300 Jahren dem Moor abgerungen wurde, an den Kanälen im Saterland, im Oberledingerland und im Moormerland ein starkes Gefühl der Zusammengehörigkeit hätten.


title: Piratensender in Ostfriesland

text: In den 1970er Jahren waren die niederländischen Off-Shore-Stationen Radio Caroline und Radio Veronica, die vor der niederländischen Küste lagen, auch in Ostfriesland zu hören und sehr beliebt. Zwischen der Szene der Piratensender in den Niederlanden und dem grenznahen Ostfriesland gibt es immer wieder Verbindungen.


title: Piratensender in Ostfriesland

text: In den 1980er Jahren griffen die meisten Piratensender auf selbstgebaute UKW-Sender zurück. Teilweise wurde auch auf Mittelwelle und Kurzwelle gesendet. Ab den 1990er Jahren sendeten einige Hobbypiraten zwar weiter auf Kurzwelle, jedoch sind die meisten lokalen Piratensender aus Ostfriesland heute auf UKW zu empfangen. Das technische Equipment besteht heute aus Stereosendern mit RDS-Signal. Die Antennenanlagen sind meist Rundstrahlantennen in (für Ostfriesland) ausreichender Höhe auf Masten.


title: Piratensender in Ostfriesland

text: Vor der Einführung des privaten Hörfunks in Deutschland gingen viele Bürger in kleinen ostfriesischen Dörfern mit selbst gebauten Sendern auf Sendung. Einzelne Sender erhielten später eine Lizenz und sind heute als Privatsender in Betrieb.


title: Piratensender in Ostfriesland

text: Der NDR berichtete in einem Beitrag über bis zu 80 Stationen in dem Ort Ostrhauderfehn (Radio Acapulco, Radio Power Play, Radio Butterfly, Radio ihr kriegt mich nicht und andere).


title: Piratensender in Ostfriesland

text: Radio Ostfriesland nahm aus einem Wohnzimmer 1976 seinen Sendebetrieb auf „je nachdem, wie wir Zeit und Lust hatten“ (die Stationsbetreiberin).


title: Piratensender in Ostfriesland

text: Radio Bonanza sendete auf Mittelwelle von 1972 bis 1976, danach nur noch vereinzelt bis 1978 aus der benachbarten Grafschaft Bentheim. Der Sender hatte zeitweise über 700 Watt.


title: Piratensender in Ostfriesland

text: Auf Norderney ging im August 1986 der "SturmWellenSender Radio SWS" auf Sendung. Täglich wurden mehrere Stunden Musik gesendet. Seit Pfingsten 1994 besitzt der Sender eine offizielle Sendegenehmigung für die Sommersaison und sendet seit 2003 rund um die Uhr aus dem „einzigen Strandstudio Deutschlands“ direkt an der Promenade am Nordstrand. Er finanziert sein Programm durch lokale und überregionale Werbung, Spendengelder und Einnahmen bei Veranstaltungen. Für die Übertragungen der Norderneyer Rats- und Ausschusssitzungen erhält der Sender eine Sondersendelizenz und überträgt diese auch außerhalb des Saisonsendebetriebes.


title: Piratensender in Ostfriesland

text: In Ostfriesland, vor allem rund um Leer an der Ems, waren laut der damaligen Oberpostdirektion Bremen mehr als 250 Piratensender in Betrieb. Ein Mitarbeiter der Funkkontrollmeßstelle in Itzehoe nannte die Piratensender eine „regelrechte Volksseuche“. Der Spiegel berichtete in einer ausführlichen Geschichte im Mai 1990 über die Szene in Ostfriesland.


title: Piratensender in Ostfriesland

text: Für die Piratensender machte sich 1990 sogar Bürgermeister Harm Weber im Moormerland stark. Er schrieb der Bundesregierung und Landesregierung: ""Sie wären bereit, dafür Gebühren zu zahlen, wenn man ihnen diese Sendungen genehmigen würde. Sie bringen die Musiksendungen nur, um ihre Mitmenschen zu erfreuen."" Die hannoversche Staatskanzlei antwortete, dass die Regierung "„noch keine Möglichkeit“" sehe, "„sogenannten ‚Piratensendern‘ eine rundfunkrechtliche Erlaubnis zur Veranstaltung ihrer Programme zu erteilen“."


title: Piratensender in Ostfriesland

text: Neben "Radio Ostfriesland", erfreute sich auch "Radio Albatros" von Käthe und Hermann Groen in Neermoor großer Beliebtheit. Daneben sendeten "Radio Hollidey" und "Radio Buur Hannes".


title: Piratensender in Ostfriesland

text: Am 22. April 1992 sendete der Piratensender „Radio Überleben“ zum ersten Mal ein kurzes Programm. Der illegale Sender setzte sich zum großen Teil aus Mitarbeitern des kurz vor der Schließung stehenden AEG-Olympia-Werkes in Roffhausen bei Wilhelmshaven zusammen. Ihr Ziel war die Erhaltung der Arbeitsplätze in der ohnehin strukturschwachen Region. Der Arbeitskampf zeigte Erfolg: Ein Konzept für ein TCN (Technologie Centrum Nordwest) wurde entwickelt, das die Ausgliederung und Weiterführung von Betriebsteilen der Olympia als selbstständige Unternehmen vorsah.


title: Piratensender in Ostfriesland

text: Ein Jahr lang sendete Radio Überleben fast jeden Mittwoch eine Viertel- bis eine halbe Stunde. Die Übertragung musste manchmal vorzeitig abgebrochen werden, da die Bundespost (heute Bundesnetzagentur) die Radiomacher eifrig jagte. Als das niedersächsische Landesrundfunkgesetz (LRG) am 9. November 1993 in Kraft trat, erhob der Piratensender offiziell den Anspruch, in Wilhelmshaven und Friesland Rundfunk zu machen. Das heutige Radio Jade entstand aus diesem Sender.


title: Piratensender in Ostfriesland

text: Auch 2012 sind noch vereinzelt Piratensender in Ostfriesland aktiv. Radio Infinity aus Rhauderfehn sendet vor allem an Wochenenden. Daneben senden Radio Arizona und Radio Santa Fe hauptsächlich Schlager. Radio Malaga und Radio Insa senden auf UKW 100,00 MHz in Ostfriesland.


title: Piratensender in Ostfriesland

text: Die Bundesnetzagentur (BNetzA) hob am 26. Januar 2006 in Ostfriesland sechs UKW-Piratensender aus. Betroffen waren die Stationen "Fehntjer Piratenteam", "Radio Intercity" (Rhauderfehn), "Radio Renaldo" (Flachsmeer) und "Radio Tango". Die Behörde soll die Stationen bereits Ende 2005 angepeilt und sich daraufhin Durchsuchungsbeschlüsse besorgt haben. Keine der Stationen war zum Zeitpunkt der Durchsuchung auf Sendung.


title: Piratensender in Ostfriesland

text: Früher war die Frequenz 104,0 MHz eine "Stammfrequenz" für verschiedene Piratensender. Sie spielt keine Rolle mehr, seit das legale Radio Ostfriesland vom Fernmeldeturm Leer-Nüttermoor auf 103,9 MHz sendet. Die ebenfalls zeitweise recht beliebte Frequenz 97,1 MHz wird ebenfalls nicht mehr genutzt, seit sie mit dem legalen Schlagersender RADIONL aus Smilde besetzt ist.


title: Duarte Mendes

text: Duarte Mendes (eigentl.: "José Henrique Duarte Mendes", * 7. August 1947) ist ein ehemaliger portugiesischer Sänger.


title: Duarte Mendes

text: Mendes war Kapitän und Offizier der Artillerieschule. 1974 war er Teil der Movimento das Forças Armadas bei der Nelkenrevolution. Gleichzeitig war er als Sänger bekannt: er nahm viermal am Festival da Canção (1970 bis 1973) teil, ohne jedoch einen Sieg zu erringen. Bei der Teilnahme 1975 schaffte er den Sieg uns durfte so beim Eurovision Song Contest 1975 in Stockholm für sein Land antreten. Der Titel "Madrugada", der textlich die Nelkenrevolution behandelt, gelang allerdings nur auf Platz 16. Außer einer LP, die in diesem Jahr veröffentlicht wurde, ist Mendes als Musiker nicht mehr in Erscheinung getreten.


title: Birgit Brenner

text: Birgit Brenner (* 1964 in Ulm) ist eine deutsche bildende Künstlerin.


title: Birgit Brenner

text: Brenner studierte von 1985 bis 1990 Kommunikationsdesign an der Hochschule Darmstadt und von 1990 bis 1995 an der Universität der Künste Berlin und war 1996 Meisterschülerin von Rebecca Horn. Brenner schafft Installationen, Videos, Zeichnungen und Skulpturen und setzt sich mit ihren Arbeiten mit zwischenmenschlichen Beziehungen und den Problemen zwischen Mann und Frau auseinander. Diese treibt sie in ihren Arbeiten auf die Spitze. So feierte sie 2004 ihren Geburtstag in einer Berliner Tabledance-Bar und konfrontierte ihre weiblichen und männlichen Geburtstagsgäste mit ihrer eigenen Peinlichkeit, indem sie sie Geldscheine in die Unterwäsche der Frauen stecken ließ. In einem Projekt arbeitete sie auch schon mit der Porzellanmanufaktur Meißener Porzellan zusammen.


title: Birgit Brenner

text: Brenners Arbeiten sind in zahlreichen Sammlungen vertreten, so in der Bundessammlung zeitgenössischer Kunst in Bonn, der Sammlung Falckenberg in Hamburg und der Sammlung Goetz in München, Museum Junge Kunst in Frankfurt (Oder), Sammlung im Willy-Brandt-Haus in Berlin, die About Change, Collection, die Arario Collection, The Zabludowicz Collection und die Sammlung Südhausbau.


title: Birgit Brenner

text: Seit 2007 ist sie Professorin an der Staatlichen Akademie der Bildenden Künste Stuttgart für "Installation" in der "Fachgruppe Kunst". 2012 wurde sie als Mentorin der Initiative "Alles für die Kunst" von ARTE Creative berufen. Für 2019/2020 wurde ihr ein Stipendium in der Villa Massimo in Rom zuerkannt. 2020 erhielt Birgit Brenner den von der Städtischen Galerie Wolfsburg vergebenen und mit 10.000 Euro dotierten "Kunstpreis der Stadt Wolfsburg". Brenner wird von der Galerie Eigen + Art vertreten.


title: Birgit Brenner

text: Birgit Brenner hat einen Sohn und lebt in Berlin.


title: François Clément Sommier

text: François Clément Sommier, mit Künstlernamen Henry Somm (* 1844 in Rouen; † 14. März 1907 in Paris) war ein französischer Zeichner, Aquarellist und Grafiker des Post-Impressionismus im ausgehenden 19. Jahrhundert.


title: François Clément Sommier

text: François Clément Sommier stammte aus Rouen. Sommier studierte in seiner Heimatstadt Rouen an der "École Municipale de Dessin" Zeichnen und war Schüler von Gustave Morin. In den 1860er Jahren siedelte er nach Paris über und schloss sich den Impressionisten an. Henri Bravière brachte ihm Drucktechniken bei. Sommier arbeitete unter dem Künstlernamen Henry Somme als Illustrator für Bücher und die Zeitschriften Charge, Cravache, L’Inutile, Gazette parisienne, und den Courier Français. Als Grafiker fertigte er Entwürfe für die Porzellanmanufaktur Haviland & Co in Limoges sowie Menukarten und Plakate. Der vielseitige Sommier entwarf ein Schattenbildertheater, dessen Stücke im Kabarett Le Chat Noir in Montmartre aufgeführt wurden.


title: François Clément Sommier

text: Sommiers Aquarelle und Bilder zeigen wechselnd impressionistische, symbolistische und japonistische Motive. Sommier, der in Montmartre lebte, war eng mit Henri de Toulouse-Lautrec und Edgar Degas befreundet. Letzterer verhalf ihm 1879 zur Teilnahme an der vierten Impressionistenausstellung in der Galerie Durand-Ruel neben Félix Bracquemond, Mary Cassatt and Camille Pissarro. Ab den achtziger Jahren arbeitete Sommier wieder vorwiegend als Grafiker und Illustrator von Zeitschriften und Büchern. 1889 nahm der nochmals an der Impressionistenausstellung in der Galerie Durand-Ruel teil. Sommier verstarb 1907 in Paris.


title: François Clément Sommier

text: Beispiele seiner Werke:


title: QujOchÖ

text: qujOchÖ ist eine 2001 in Linz gegründete Künstlergruppe, die an den Schnittstellen von Kunst, Politik, Gesellschaft und Wissenschaft agiert. Die künstlerischen Arbeiten haben zumeist einen stark experimentellen und interdisziplinären Charakter.


title: QujOchÖ

text: Mitglieder der Gruppe sind Laurien Bachmann, Clemens Bauder, Davide Bevilacqua, Costanza Brandizzi, Jakob Dietrich, Eva Maria Dreisiebner, Verena Henetmayr, Luzi Katamay, Sun Obwegeser, Thomas Philipp, Andreas Reichl und Andre Zogholy.


title: David Price (Politiker, 1945)

text: David Price (* 2. Juni 1945 in Sherbrooke, Québec) ist ein kanadischer Politiker, der für die Progressiv-konservativen Partei Kanadas und die Liberale Partei Kanadas antrat und im Kanadischen Unterhaus vertreten war.


title: David Price (Politiker, 1945)

text: Nach seiner Schulzeit ging Price zunächst zum Militär und diente von 1959 bis 1965 zunächst bei den Air Cadets, dann im Sherbrooke Regiment beziehungsweise als Reservist der Sherbrooke Hussars Army Reserve Unit. Parallel dazu machte er eine Ausbildung zum Elektriker und gründete 1964 seine Firma Price Electrique Inc., als deren Präsident er seitdem fungiert.


title: David Price (Politiker, 1945)

text: Seine politische Karriere begann als Gemeinderatsmitglied in Lennoxville von 1989 bis 1993. Von 1993 bis 1997 war er Bürgermeister der damals noch selbstständigen Stadt Lennoxville. 1997 wurde er als Kandidat der Progressiv-konservativen Partei im Wahlkreis Compton-Stanstead in das kanadische Unterhaus gewählt. Er wechselte im September 2000 zu den Liberalen und blieb eine weitere Amtsperiode im Unterhaus vertreten, bevor er 2004 nicht mehr gewählt wurde.


title: David Price (Politiker, 1945)

text: Er war 2003 bis 2004 als parlamentarischer Sekretär für den Verteidigungsminister tätig. Nach seinen verlorenen Wahlen 2004 und 2006 ging er zurück in die Lokalpolitik und wurde 2009 zum Präsidenten des Stadtrats in Lennoxville gewählt.


title: David Price (Politiker, 1945)

text: Price ist verheiratet und lebt in Lennoxville. Das Paar hat einen Sohn.


title: Joe Simpson (Eishockeyspieler)

text: Harold Edward Joseph „Bullet Joe, Joe“ Simpson (* 13. August 1893 in Selkirk, Manitoba; † 25. Dezember 1973) war ein kanadischer Eishockeyspieler und -trainer, der in seiner aktiven Zeit von 1912 bis 1933 unter anderem für die New York Americans in der National Hockey League gespielt hat.


title: Joe Simpson (Eishockeyspieler)

text: Joe Simpson begann seine Karriere als Eishockeyspieler in seiner Heimatprovinz Manitoba, in der er zwischen 1912 und 1915 im Amateurbereich jeweils ein Jahr lang für die Winnipeg Strathconas, Selkirk Fishermen und Winnipeg Victorias aktiv war. Anschließend trat er im Laufe des Ersten Weltkriegs in den aktiven Militärdienst ein und gewann mit der Armeemannschaft Winnipeg 61st Battalion 1916 den Allan Cup, den kanadischen Amateurmeistertitel. Anschließend diente er drei Jahre lang an der Front in Europa und wurde mehrfach im Kampf verwundet. Nach seiner Rückkehr aus Europa spielte er zwischen 1918 und 1920 für seinen Ex-Club Selkirk Fishermen. In der Saison 1920/21 spielte er für die Edmonton Eskimos in der Big-4 League sowie von 1921 bis 1925 in der Western Hockey League. Von 1925 bis 1931 war der Verteidiger Stammspieler bei den New York Americans in der National Hockey League. Für die Mannschaft erzielte er in der NHL in insgesamt 230 Spielen 40 Scorerpunkte, davon 21 Tore.


title: Joe Simpson (Eishockeyspieler)

text: In der Saison 1931/32 war Simpson als Cheftrainer für die New Haven Eagles aus der Canadian-American Hockey League tätig. In der folgenden Spielzeit lief er selbst wieder als aktiver Spieler auf, für die Windsor Bulldogs in der International Hockey League sowie die Castors de Québec in der Canadian-American Hockey League. Die Saison 1935/36 begann der Kanadier erneut als Cheftrainer der New Haven Eagles aus der CAHL, wurde im Laufe der Spielzeit auf dieser Position jedoch durch den ehemaligen NHL-Profi Norman Himes ersetzt. Von 1936 bis 1938 trainierte er die Minneapolis Millers aus der American Hockey Association. Mit der Mannschaft wurde er 1937 Meister. Ein Jahr später unterlag er mit seiner Mannschaft im Finale. Im Jahr 1962 wurde Simpson in die Hockey Hall of Fame aufgenommen.


title: Porta Romana (Siena)

text: Die Porta Romana ist ein Stadttor in Siena und Teil der Stadtmauern von Siena.


title: Porta Romana (Siena)

text: Das Stadttor Porta Romana (Römisches Tor) liegt am südlichen Ende von Siena an der Via Francigena und an der historischen Römerstraße Via Cassia und führt hier zum namensgebenden Rom. Es ist das größte Stadttor Sienas und stellt sich heute als dreifaches Kammertor mit zwei versperrbaren Portalen am Haupttor und einer versperrbaren Vormauer dar.


title: Porta Romana (Siena)

text: Die zuführende Straße im historischen Zentrum von Siena heißt Via Roma; die weiterführende Straße Via Enea Silvio Piccolomini ist nach Pius II. benannt. Das Stadttor liegt im Stadtdrittel Terzo di San Martino in der Contrada "Montone" (Valdimontone, Widder) und liegt im Stadtmauerring zwischen den Stadttoren Porta Pispini und dem nicht mehr vorhandenen Tor "Porta Giustizia" (Porta Justizia, davor "Porta in Val di Montone"). Das heutige nächste Stadttor ist die Porta Tufi.


title: Porta Romana (Siena)

text: Das Stadttor, zunächst (Porta) "Nuova di San Martino" (auch "Porta Nuova del Terzo San Martino") genannt, entstand, um die durch die Stadtmauererweiterung nun eingegliederten Unterorte (Borghi) "Borga Santa Maria", "Castel Montorio" und "Borgo della Maddalena" mit der Via Francigena zu verbinden. Vorbereitende Arbeiten wurden bereits 1310 ausgeführt, als die damals außerhalb der Stadtmauer liegende Straße "Stradone di Romana" (heute Via Roma) von der Stadt angelegt wurde.


title: Porta Romana (Siena)

text: Die Fundamente wurden am 13. August 1327 gelegt. Das Tor wurde von Agnolo di Ventura und Agostino di Giovanni errichtet und entstand auf dem Gelände des zerstörten Klosters "Santa Barnaba" (Convento di Santa Barnaba). Beendet wurden die Arbeiten an dem Tor am 20. Mai 1329. Es ersetzte das vorherige Stadttor "Porta San Martino" im Zuge der Erweiterungen der Stadtmauern im Terzo San Martino und gehört somit zum vierten Stadtmauerring von Siena.


title: Porta Romana (Siena)

text: An der Außenseite des Haupttores (nach der Vormauer) wurde 1417 oder 1421 von Taddeo di Bartolo ein Fresko begonnen, welches 1447 von Stefano di Giovanni Sassetta (Il Sassetta) weitergeführt und nach seinem Tod 1450 von Sano di Pietro von 1459 bis 1466 vollendet wurde. Die wenigen erhaltenen Teile des Freskos "Incoronazione della Madonna" wurden später in die Basilica di San Francesco überführt.


title: Porta Romana (Siena)

text: Politische Bedeutung erlangte das Tor am 27. Juli 1552, als die Seneser die spanischen Verbündeten durch die "Porta Romana" vertrieben. Drei Jahre später, am 21. April 1555, verließ am selben Ort die besiegte seneser Regierung unter Piero Strozzi die Stadt (während die Sieger aus Florenz durch die Porta Camollia einmarschierten), um für vier Jahre Zuflucht in Montalcino als "Repubblica di Siena riparata in Montalcino" zu finden.


title: Porta Romana (Siena)

text: Das Wappen der Medici wurde oberhalb des mittleren Tores im Auftrage von Cosimo I. de’ Medici nach dem Fall der Seneser Republik 1555 angebracht. Es enthält die Inschrift "Cosimus Medices Florentiae Et Senarum Dux II" (Cosimo de’ Medici, Herzog von Florenz und Siena II.). Nach jahrhundertelanger Vernachlässigung wurde die "Porta Romana" 1932 unter der Federführung der Bank Monte dei Paschi di Siena restauriert. Dabei wurde das mittlere Tor vergrößert und dem Verkehr angepasst. Das bis dahin über dem mittleren Tor hängende Wappen der Medici wurde dabei an der linken Seite des Vorhofes neu positioniert.


title: Valentin Kiparsky

text: Valentin Kiparsky (* 4. Juli 1904 in St. Petersburg; † 18. Mai 1983 in Helsinki) war ein finnischer Slawist und Sprachwissenschaftler.


title: Valentin Kiparsky

text: Kiparsky war ein Sohn des Mediziners René Kiparsky. Er kam nach der Oktoberrevolution mit seinen Eltern nach Helsinki. Nach dem Abitur studierte er zunächst in Helsinki und dann in Prag Slawistik. 1934 promovierte er an der Universität Königsberg und arbeitete danach von 1935 bis 1938 in Lettland. Ab 1938 arbeitete er an der Universität Helsinki, wo er 1948 zum Professor ernannt wurde. 1958 wurde er als Nachfolger Max Vasmers an die Freie Universität Berlin berufen, 1963 von dort wieder nach Helsinki, wo er bis zu seiner Emeritierung im Jahr 1974 lehrte.


title: Valentin Kiparsky

text: 1977 wurde er mit der finnischen Auszeichnung Akademiker der Wissenschaft geehrt.


title: Valentin Kiparsky

text: Sein Sohn ist der Linguist Paul Kiparsky.


title: Glaskärpfling

text: Der Glaskärpfling ("Quintana atrizona") ist ein Süßwasserfisch aus der Unterfamilie der lebendgebärenden Zahnkarpfen. Er ist der einzige Vertreter der damit monotypischen Gattung "Quintana".


title: Glaskärpfling

text: Es handelt sich um kleinbleibende Kärpflinge. Weibchen werden bis 4 cm groß, Männchen nur 2–2,5 cm. Der spitze Kopf ist in der oberen Hälfte dunkel gefärbt. Die Körpergrundfarbe ist graugelb, wobei die Bauchregion silbrig glänzt. Der Körper ist seitlich zusammengedrückt und wirkt durchscheinend. Auf den Körperseiten befinden sich 4–8 schwarze Querstreifen sowie eine schwache Netzzeichnung. Die Vorderseite der Rückenflosse ist schwarz gerandet. Insbesondere bei dominanten Tieren kann die Flosse orange getönt sein. Die anderen Flossen sind leicht gelblich. Weibchen wirken etwas blasser als ihre männlichen Artgenossen. Die Afterflosse der Männchen ist zum Gonopodium umgebildet und verglichen mit dem anderer lebendgebärender Zahnkarpfen sehr lang.


title: Glaskärpfling

text: Der Kärpfling lebt endemisch im Westen Kubas. Die Fische sind – typisch für die Unterfamilie – lebendgebärend, die Weibchen bringen zirka alle 28 Tage zwischen 10 und 25 Jungfische zur Welt, die 3–4 mm lang sind.


title: Glaskärpfling

text: Glaskärpflinge sind ruhige Aquarienfische und auf eine ausreichende Versorgung mit Algennahrung angewiesen. Sind nicht genügend Algenaufwuchsflächen auf Steinen oder anderen Hartsubstanzen vorhanden, dann muss zusätzlich mit Algen-haltigem Futter oder Spirulina-pulver gefüttert werden. Außerdem brauchen die Glaskarpfen als Lebendfutter Wasserflöhe, Cyclops, Artemia oder andere kleine Futtertiere. Bei einer kleinen Gruppe von Glaskärpflingen reicht ein stellenweise dicht bepflanztes Aquarium mit einer Länge von 60 cm aus. Die Wassertemperatur sollte zwischen 22 °C und 25 °C liegen.


title: Glaskärpfling

text: Die nächstverwandte Gattung ist "Carlhubbsia", von der bisher zwei Arten beschrieben wurden, die in Mexiko und Guatemala vorkommen. "Quintana" wird innerhalb der lebendgebärenden Zahnkarpfen dem Tribus Poeciliini zugeordnet. Die Art gilt als sehr ursprünglich.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Die UAB Vilniaus viešasis transportas ("VVT") ist ein Verkehrsunternehmen in der litauischen Hauptstadt Vilnius. Sie betreibt den öffentlichen Personennahverkehr (Bus und Oberleitungsbus) der Stadt. Das Unternehmen entstand aus den Gesellschaften (UAB Vilniaus autobusai und UAB Vilniaus troleibusai), die früher den ÖPNV der Stadt betrieben. Vilniaus viešasis transportas wurde am 4. November 2011 gegründet.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Die Routen und die Fahrpläne werden von der SĮ Susisiekimo paslaugos zur Verfügung gestellt, die zusätzlich noch die Fahrscheinkontrollen durchführt. Die Tarife werden ebenfalls durch diese bestimmt.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Von 2009 bis 2012 verschuldete man 16,25 Mio. Euro an das litauische Finanzamt Valstybinė mokesčių inspekcija. 2014 verkaufte man die Fahrkarten im Wert von 61,34 Mio. Euro (2013: 58,13 Mio. Euro). Bis 2019 plant man die staatlichen Schulden zu bezahlen.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: 2014 beförderte man 208,818 Mio. Passagiere. Das Unternehmen betreibt 307 Busse (im Durchschnitt 13,9 Jahre alt) und 188 Obusse (21,6 Jahre) täglich, die an Werktagen im Durchschnitt 498.000 Passagiere befördern. Der erste Bus fährt ab 4.39 Uhr Morgen und der letzte um 23.56 Uhr an Werktagen. Der erste Obus fährt ab 4.40 und der letzte kehrt um 00.15 Uhr zurück.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: 2014 durchschnittliche Anzahl der Mitarbeiter war 2178. Personalstruktur und die Durchschnittszahl:


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Am 18. November 1941 wurde der Busverkehr in Vilnius eingerichtet. Der Fuhrpark bestand anfänglich aus 17 alten deutschen und sowjetischen Armeebussen, darunter Busse von den Herstellern Opel, Mercedes-Benz, Büssing, Saurer, Magirus-Deutz und ZIL. Am 13. März 1946 wurde die erste Linie eröffnet: Žvėrynas – Bahnhof Vilnius. Kurze Zeit später wurden zwei weitere städtische Linien eingeführt. Das erste Busdepot befand sich im Stadtteil Šeškinė. 1948 wurde das Depot nach Naujamiestis verlegt. Zu der Zeit gab es bereits zehn Linien, sechs Stadtbuslinien und vier Regionallinien, die die Vororte von Vilnius bedienten. Die Gesamtlänge der Linien betrug 290 Kilometer.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: 1950 hatte man eine Flotte bestehend aus 77 Bussen: 54 GAZ-03-30 und 23 ZIS-154. 28 Busse waren in der Stadt eingesetzt worden, die restlichen fuhren auf den Fernverkehrslinien. Damals zählte man 18 Millionen Fahrgäste pro Jahr.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Der Busbahnhof, der für den Fernverkehr gedacht war, wurde 1953 in der Nähe vom Tor der Morgenröte errichtet. Nach nur einem Jahr wurde dieser um einige 100 Meter auf die "Liepkalnio gatvė" verlegt. Seit 1958 befindet sich der Busbahnhof in der Nähe des Bahnhofs Vilnius.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: 1959 wurde das Unternehmen in "Vilniaus autobusų parkas" umbenannt. Da das Unternehmen 1960 bereits 335 Busse besaß, musste man einen größeren Standort für die Unterbringung der Fahrzeuge finden. 1964 wurde der Bau eines neuen Depots abgeschlossen. Das neu errichtete Depot liegt auf einem 6,7 Hektar großen Grundstück im Stadtteil Žirmūnai. Die Busflotte wird noch heute dort untergebracht.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Mit dem Kauf von Ikarus-556-Bussen im Jahr 1970 zählte das Unternehmen insgesamt 572 Busse. Davon bedienten 210 Busse 33 Stadtlinien, die restlichen fand man auf den Fernverkehrslinien. Pro Jahr wurden 100 Millionen Fahrgäste transportiert. Das Unternehmen beschäftigte 2200 Mitarbeiter.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: 1974 wurde der Busbahnhof in Vilnius vollständig errichtet. Pro Tag benutzten 20.000 Passagiere den Busbahnhof. 1975 zählte man 636 Busse, davon wurden 260 auf den Stadtlinien eingesetzt. Mehr als die Hälfte der Busse stammten vom ungarischen Bushersteller Ikarus. "Vilniaus autobusų parkas" beschäftigte in dieser Zeit 2600 Mitarbeiter, mehr als die Hälfte davon waren Busfahrer. Da es wieder einen Platzmangel wegen der großen Busflotte gab, erweiterte man 1989 das Busdepot auf ganze 16 Hektar. 141 Millionen Fahrgäste zählte man pro Jahr, davon fuhren 121 Millionen auf den Stadtlinien. Nach der Unabhängigkeit Litauens knüpfte die Stadtverwaltung von Vilnius gute Beziehungen mit Städten in Deutschland und Norwegen. Diese boten nun zu vergünstigten Preisen ihre ausgemusterten Fahrzeuge an. Man schenkte teilweise sogar Busse: So überreichte die Stadt Duisburg einen Mercedes-Benz O 305 und Oslo gar vier MAN SL 200.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: 1995 wurde das Unternehmen in eine private Gesellschaft umgewandelt, deren alleiniger Aktionär die Stadtverwaltung von Vilnius war. Das Unternehmen hieß ab Sofort "SP UAB Vilniaus autobusų parkas". Der Fuhrpark zählte nur noch 478 Busse, davon waren zwei Drittel abgenutzt. Deshalb beschloss man, den Gelenkbus "Karosa B 741" für Tests in Vilnius einzusetzen. Der Bus gefiel den Fahrgästen und der Stadtverwaltung, sodass man ein Dutzend von ihm kaufte.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Am 30. Oktober 1996 beschloss die Stadtverwaltung die Gesellschaft in zwei unabhängige Unternehmen zu teilen: "SP UAB Vilniaus autobusų parkas" (VAP) und "UAB Tolimojo keleivinio transporto kompaniją" (TOKS). Von den 1843 Mitarbeitern blieben noch 1334 bei "Vilniaus autobusų parkas". Von den verbleibenden 478 Bussen, zählte man noch 350 Busse, die meisten von ihnen von den Herstellern Karosa, Ikarus, Mercedes-Benz, MAN und Volvo Busse. Das Kerngeschäft von "Vilniaus autobusų parkas" ist seitdem her den ÖPNV der Stadt zu bedienen. Bei TOKS ist es das Gegenteil, nämlich der Fernverkehr. Der Busbahnhof wurde dementsprechend TOKS überreicht.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Zwei Jahre später kam es immer wieder zu regelmäßigen Streiks, da die Löhne gekürzt und einige Linien gestrichen wurden. Der Streik brachte nichts und die Löhne wurden teilweise 1 bis 2 Monate zu spät ausbezahlt. So gab es am 18. Mai 2000 einen Streik von Busfahrern, die höhere Löhne forderten. An diesem Tag fuhren wegen des Streiks statt der regulären 220 Busse nur 10. Die Situation verbesserte sich kaum, sodass das Unternehmen 2002 nur 947 Mitarbeiter zählte. Die Busflotte bestand aus 275 Bussen.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Im Frühjahr 2003 erfolgte die Umbenennung zu "Vilniaus autobusai".


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Einen Teil der Flotte machen Karosa-Busse aus. Derzeit sind 59 Busse (1 davon in einer Solobusvariante, die restlichen als Gelenkbusse) noch auf den Linien zu finden. Seit einiger Zeit werden die Busse ausgemustert anstatt sie zu renovieren, so wie man es von den Oberleitungsbussen Škoda 14Tr kennt, die zum Teil älter als die Karosa-Busse sind. Die Karosa-Busse sind in Vilnius in zwei Varianten zu finden: In einer Solobus- (Karosa B 732 und B 832) und einer Gelenkbusvariante (Karosa B 741, B 841 und B 941). Die letzte Auslieferung eines Karosa-Busses in Vilnius erfolgte 1999.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: 2003 kaufte "Vilniaus autobusai", nach der Umbenennung, 10 fabrikneue Mercedes-Benz Citaro-Busse. Dazwischen gab es noch Käufe von vier Mercedes-Benz Cito.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Damit man sämtliche Ikarus-Busse ausmustern konnte, benötigte man neue Busse um dem Fahrzeugmangel zu entgehen. So beschloss die Stadtverwaltung von Vilnius insgesamt 90 neue Volvo 7700 zu kaufen. Die Auslieferung fand von 2004 bis 2006 statt. So kaufte man 60 Solobusse und 30 in der Gelenkbusvariante (Volvo 7700 A). Zählt man die Solobus- und die Gelenkbusvariante zusammen, so macht das etwa einen Fünftel der ganzen Flotte aus, die heute im Betrieb ist.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Den größten Teil der Flotte machen Gebrauchtbusse aus. Meistens sind es Mercedes-Benz-Busse des Typs O 405, welche in den Varianten Solobus, Niederflurbus und Gelenkbus vorhanden sind. Nebst diesen findet man auch noch MAN-Busse, die meist aus deutschen Verkehrsbetrieben stammen. 2004 erhielt "Vilniaus autobusai" von den Erfurter Verkehrsbetrieben drei Stück des Neoplan N 4021.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Einen großen Kauf von 69 Gebrauchtbussen führte "Vilniaus autobusai" von 2008 bis 2010 durch. Es wurden Erdgasbusse des schwedischen Herstellers Säffle besorgt, das auf das Fahrgestell von Volvo basierte. Diese Busse waren vor dem Kauf in Schweden im Einsatz. Im März 2009 beschaffte sich "Vilniaus autobusai" von den Verkehrsbetrieben in Nancy vier Heuliez GX 417 CNG. Ein weiterer kam im September 2010 hinzu. Drei Monate zuvor, im Juni, erhielt das Unternehmen zwei Heuliez GX 217 CNG aus Nizza.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: 2011 beschaffte sich das Unternehmen fünf Kleinbusse des Typs Fiat Ducato. Diese werden meist auf den durch die Altstadt von Vilnius führenden Linien eingesetzt. Daneben beschaffte man sich noch fünf Neoplan N 4407 Centroliner der Rheinbahn AG.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Im April 2013 erhielt Vilniaus viešasis transportas 18 neue MAN Lion’s City mit Erdgasantrieb. Die Finanzierung fand durch die EU-Fonds statt, wobei die Gemeinde 15 % des Gesamtpreises selbst bezahlen muss. Man schätzt, dass die Lebensdauer der Busse etwa 15 Jahre betragen wird. Ende 2013 werden 19 neue erdgasbetriebene Solaris Urbino 12 der Vilniaus viešasis transportas gehören. Vilniaus viešasis transportas bestätigte jedoch, dass man sich auch wieder Gebrauchtbusse beschaffen wird.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: In den frühen 1990er Jahren erhielt "Vilniaus autobusų parkas" von der EVAG einige Gelenkbusse des Typs Mercedes-Benz O 305 G. Diese wurden 2006 bis 2008 komplett ausgemustert. Sie waren somit teilweise bis zu 30 Jahre in Betrieb, die Zeit in der sie bei der EVAG waren, eingerechnet. Man hatte aber auch die Solobusvariante des O 305 erworben. Diese stammen aus verschiedenen Verkehrsbetrieben in Deutschland (meist aus München oder Duisburg).


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Recht weit verbreitet waren damals Ikarus-Busse. Man besaß viele Fahrzeuge der Typen 250, 260 und 280. Teilweise wurden kaputte Busse vom Typ 280 in Eigenregie zu 260er-Modellen umgebaut. Der letzte verbleibende Ikarus, ein 280er, fuhr zum letzten Mal im Januar 2009.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Vier MAN NL 202 erhielt "Vilniaus autobusų parkas" 2002 von den Erfurter Verkehrsbetrieben. Im März 2010 wurden sie schlussendlich aus dem Betrieb genommen.


title: Vilniaus viešasis transportas

text: Der Oberleitungsbus Vilnius ist einer von zwei Obus-Betrieben in Litauen. 22 Linien werden in Vilnius geführt mit 309 Fahrzeugen.


title: ATP Oʻahu

text: Das ATP-Turnier von Oʻahu (offiziell Oahu Open) ist ein ehemaliges US-amerikanisches Herrentennisturnier, das im Jahr 1994 einmalig in Honolulu, Hawaii ausgetragen wurde. Veranstaltungsort war das "Turtle Bay Resort", gespielt wurde auf Outdoor-Hartplätzen. Das Turnier war in der ersten Januarwoche angesetzt und diente somit als Vorbereitung für die Australian Open. Die Veranstaltung lief im Rahmen der "ATP World Series", der Vorgängerserie der "ATP World Tour 250".


title: ATP Oʻahu

text: Das Turnier war lange das einzige internationale Tennisturnier auf Hawaii; 2001 und 2002 fand in Waikoloa ein Damenturnier statt und seit 2010 wird im Rahmen der ATP Challenger Tour wieder ein Herrenturnier in Honolulu veranstaltet.


title: Adolf Läuppi

text: Adolf «Piccolo» Läuppi (* 3. März 1906 in Gränichen; † 25. Juli 1974 in Zürich) war ein Schweizer Radrennfahrer.


title: Adolf Läuppi

text: Adolf Läuppi kam aus Gränichen, dem Ort, aus dem ebenfalls die legendären Schweizer Radrennfahrer Suter stammten. In jungen Jahren schloss sich Läuppi ihnen beim Training an. 1924 wurde er in der Amateur-Klasse Dritter der "Meisterschaft von Zürich". 1926 trat er zu den Profis über.


title: Adolf Läuppi

text: Auf der Radrennbahn des Buffalo-Stadions in Paris kam Läuppi mit dem Stehersport in Berührung und verlegte seinen Schwerpunkt darauf. Von 1928 bis 1930 wurde Läuppi dreimal in Folge Schweizer Meister im Steherrennen. Bis 1935 wurde er zudem dreimal Zweiter und zweimal Dritter. Bei den UCI-Bahn-Weltmeisterschaften 1928 belegte er Platz vier und 1930 Platz fünf.


title: Adolf Läuppi

text: Adolf Läuppi war sehr zierlich. Der Schweizer Radsportjournalist Max Burgi pflegte ihn mit «allez, Piccolo» anzufeuern, weshalb er den Spitznamen «Piccolo» erhielt.


title: Bunte Liste

text: Bunte Liste (BuLi) ist die Bezeichnung mehrerer Wählervereinigungen vor allem der 1970er Jahre, die größtenteils in der 1980 gegründeten Partei Die Grünen aufgegangen sind.


title: Bunte Liste

text: Die bekanntesten Bunten Listen warenSiehe auch:


title: Bhutan Broadcasting Service

text: Bhutan Broadcasting Service (Dzongkha: , Wylie-Umschrift: 'brug rgyang bsgrags las 'dzin; Kurz: BBS) ist ein Rundfunkveranstalter in Bhutan. BBS und BBS 2 sind die einzigen beiden Fernsehprogramme, die in Bhutan empfangbar sind. Außerdem unterhält es den einzigen Radiosender. Eine Besonderheit des Fernsehsenders ist der, dass die Sendungen sowohl auf Dzongkha als auch auf Englisch ausgestrahlt werden. Meist erfolgt die Ausstrahlung auf Englisch nach der Ausstrahlung auf Dzongkha.


title: Bhutan Broadcasting Service

text: Die Rundfunkgesellschaft wurde 1973 für den bhutanesischen Radiosender NYAB gegründet. 1986 wurde der Radiosender in "Bhutan Broadcasting Service" umbenannt. Erst seit 1999 werden auf BBS Fernsehsendungen ausgestrahlt, nach einem jahrzehntelang geltenden Verbot für Satellitenschüsseln.; der zweite Fernsehsender namens BBS 2 ist seit 2012 auf Sendung. Außerdem wurde angekündigt, dass es in nächster Zeit möglich sein wird, noch mehr Fernsehsender ausstrahlen zu können. Seit Anfang 2012 wird ebenfalls ein Livestream angeboten, zuerst für BBS und dem dazugehörigen Radiosender, seit April auch für BBS 2.


title: Bhutan Broadcasting Service

text: Das Programm von BBS fokussiert vor allem Themen wie Neuigkeiten und Gesundheit.


title: Bhutan Broadcasting Service

text: Das Programm von BBS 2 befasst sich eher mit Unterhaltungsthemen, z. B. Sendungen für Kinder und Jugendliche, Castingshows, Kultursendungen usw.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die Wirtschaft Südkoreas gehört zu den erfolgreichsten Volkswirtschaften der Welt, sie wird grundsätzlich als freie Marktwirtschaft eingestuft. Im Global Competitiveness Index, der die Wettbewerbsfähigkeit eines Landes misst, belegt Südkorea Platz 15 von 141 Ländern (Stand 2019). Im Index für wirtschaftliche Freiheit belegte Südkorea für 2020 Platz 25 von 180 Ländern. Zu den wichtigsten Unternehmensgruppen des Landes zählen die Samsung Group, die Hyundai Motor Group und die SK Group.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Nach dem Ende des Koreakrieges war Südkorea eines der ärmsten Agrarländer der Welt. 1962 begann eine Phase mit hohem Wirtschaftswachstum, so stieg das Bruttonationaleinkommen in den Jahren von 1962 bis 2008 von 2,3 Milliarden auf 928,7 Milliarden US-Dollar und das Pro-Kopf-Einkommen von 87 US-Dollar auf ca. 19.231 US-Dollar. Während die Exporte in den frühen 1970er Jahren etwa 10 % des BIP ausmachten, lag dieser Prozentsatz im Jahr 2001 bei 37,7 %. Südkorea zählt zu den Tigerstaaten und hat damit den Wandel zu einem Industrieland vollzogen.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Der Anteil der südkoreanischen Landwirtschaft am BIP liegt bei 1,76 % (2020) und beschäftigt 5,14 % (2019) der Bevölkerung.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Das Hauptagrarprodukt ist der Reis, welcher in 80 % aller Felder angebaut wird. Daneben werden sowohl Soja, Weizen, Kartoffeln als auch auf Jejudo Obst produziert. Obwohl die meisten Felder bewässert werden müssen, hat der Reisanbau ähnlich wie in Japan einen hohen kulturellen Stellenwert. Doch die sinkenden Preise für Nahrungsmittel führen zu Spannungen zwischen der Bevölkerung und der Regierung. Wie auch in anderen Länder ist der Trend zu beobachten, dass die Zahl der Großbetriebe in der Landwirtschaft wächst, während die alten Familienbauernhöfe immer seltener werden.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Neben der Landwirtschaft spielt auch die Fischerei eine wichtige Rolle. Sie beschäftigt etwa 180.000 Personen. Da die küstennahen Gewässer weitgehend leer gefischt sind, hat die Regierung Regulierungen eingeführt, um das Fischsterben einzudämmen. Wegen der reichen Fischgründe an der innerkoreanischen Seegrenze kommt es regelmäßig zu Streitigkeiten zwischen Fischern aus Nord- und Südkorea.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die Industrie spielt in Südkorea eine bedeutende Rolle und beschäftigt 24,58 % (2019) aller Arbeitnehmer. Sie trägt zu 32,8 % (2020) zum Bruttoinlandsprodukt bei.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Rückblickend hat Koreas Industriepolitik ihren Kurs in jedem Jahrzehnt erheblich geändert. In den 1960er Jahren hat Korea damit begonnen, den Export zu fördern, indem es entsprechende Gesetze und Vorschriften erließ und exportorientierte Entwicklungspläne aufstellte. In den 1970er Jahren stand die chemische Industrie im Zentrum der koreanischen Industriepolitik. In den 1980er Jahren kam es zu einer industriellen Umstrukturierung mit dem Ziel, kleine und mittlere Unternehmen zu fördern. Während in den 80er Jahren der Industriesektor meist aus Großkonzernen bestand, konnte sich der Anbietermarkt in den letzten Jahren diversifizieren.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Südkorea hat sich in letzter Zeit auf die Fertigung von Technologieprodukten spezialisiert und konkurriert auf Augenhöhe mit anderen internationalen Herstellern. In der Produktion von Flachbildschirmen, der Chipproduktion, Computern und Schiffen haben südkoreanische Produkte beispielsweise eine marktbeherrschende Stellung erreicht.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Südkorea ist die größte Schiffsbaunation der Welt und rangiert bezüglich der Halbleiter- und Display-Produktion auf Platz eins. Bei der Herstellung von Mobiltelefonen liegt das Land auf dem zweiten Platz. Die Stahl- und Automobil-Industrien betreffend, lag die Volkswirtschaft auf Platz fünf.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Schiffsbauindustrie


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die südkoreanische Schiffsbauindustrie hat seit Anfang des 21. Jahrhunderts ihre Stellung als weltweit größter Produzent von Schiffen behauptet. Im Jahr 2005 deckte sie 40 % der weltweiten Nachfrage ab.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Halbleiterindustrie


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Mit fast 11 % des globalen Marktanteils ist die Halbleiterindustrie führend, besonders im Bereich von Flash-Speicher und DRAM (Dynamic Random Access Memory). Die beiden größten Halbleiter-Produzenten, Samsung Electronics und Hynix, rangierten 2008 weltweit auf den ersten beiden Plätzen. Zusammen machten die beiden Unternehmen 50 % des Weltmarkts aus.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Automobilhersteller


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Seit Südkorea 1976 erstmals mit dem Export von Autos begann, hat sich die Automobilindustrie in einem rasanten Tempo entwickelt. Als einer der größeren Automobilhersteller produziert das Land jährlich etwa 4 Millionen Fahrzeuge. 2017 war die südkoreanischen Automobilproduktion die sechstgrößte weltweit und erwirtschaftete über 10 % des GDP.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Da die Anfrage koreanischer Autos weltweit zunimmt, begannen führende Hersteller in den letzten Jahren damit, Fertigungsanlagen im Ausland zu errichten (s. a.: Kia Motors Slovakia, Hyundai Motor Manufacturing Czech).


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Wie viele andere hochentwickelte Industriestaaten ist Südkorea der Anschluss an die Dienstleistungsgesellschaft gelungen. Heute stellt die Dienstleistung etwa 57 % (2020) des gesamten südkoreanischen Bruttoinlandsproduktes und beschäftigt 70,3 % (2019) der Arbeitskräfte. Gerade die Tourismusbranche ist in einem stetigen Aufschwung seit Beginn der 1970er Jahre. Die Sommerolympiade in Seoul 1988 sowie die Fußballweltmeisterschaft 2002 brachten der Wirtschaft hohe Gewinne ein.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: NachhilfeunterrichtFür den privaten Nachhilfeunterricht (Hagwon) wurde 2012 17,5 Mrd. US-Dollar oder 19 Billionen Won von Familien ausgegeben. Im Jahr 2000 hatte das Verfassungsgericht ein eingeschränktes Verbot des Nachhilfeunterrichtes beendet. Im Oktober 2009 entschied das Verfassungsgericht, dass die Regelung rechtens ist, wonach kein Unterricht nach 22 Uhr erlaubt ist. An der Börse war eines der erfolgreichsten online-Nachhilfeunternehmen das im Jahr 2000 gegründete Unternehmen Megastudy, das 2007 einen Umsatz von 162 Mrd. Won machte. Auf dieser Plattform ist beispielsweise der Mathe-Nachhilfelehrer Hyun Woo-jin zu finden, der jährlich zwischen 20 und 30 Mrd. Won oder 17 bis 26 Mill US-Dollar mit seinen Videos verdienen soll.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Ein mit diesem Phänomen zusammenhängendes Problem sind die sogenannten „gireogi appa“. Gemeint sind damit Männer, die ihre Kinder zur Schule ins Ausland schicken, während sie in Korea zurückbleiben. Eventuell geht die Mutter der Kinder mit ins Ausland.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Südkorea bezieht seinen gesamten Erdölbedarf aus dem Ausland. Kernkraftwerke produzierten 2015 etwa 30 % des elektrischen Stroms (siehe auch: Kernenergie in Südkorea). Die Korea Electric Power Corporation ist das staatliche Energieversorgungsunternehmen Südkoreas, welches auch die Atomkraftwerke betreibt. Das größte private Energieunternehmen ist Posco Energy. Die Korea Gas Corporation ist der weltweit größte Importeur von Flüssigerdgas.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Staatliche RohstoffunternehmenMine Reclamation Corp. (Mireco), vor 2021 Korea Resources Corporation (Kores): Vom Staat am 5. Juni 1967 gegründet. Das Unternehmen sollte unter anderem koreanische Unternehmen bei der Finanzierung helfen, die sich mit dem Rohstoffabbau von strategisch wichtigen Ressourcen beschäftigen. Es handelt sich dabei um: Steinkohle, Uranium, Eisenerz, Kupfer, Zink und Nickel. Seit kurzem auch: Metalle der Seltenen Erden und Lithium.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Korea Coal Corp. (Kocoal): 1950 gegründet (es gab bereits in der Besatzungszeit ein Unternehmen). Betreibt unter anderem mehrere südkoreanische Steinkohle-Bergwerke.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Korea National Oil Corp. (KNOC): Das Unternehmen beutet weltweit Öl- und Gasfelder aus. Seit November 2014 ist das Hauptquartier in Ulsan.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Sangdong-BergwerkDas Bergwerk liegt in der Provinz Gangwon-do im Taebaek-Gebirge (). 1918 wurde die Lagerstätte von Scheelit entdeckt, woraus das Schwermetall Wolfram gewonnen werden kann. Von 1938 bis 1946 wurden 7500 Tonnen gefördert, 1948 und 1949 10.000 Tonnen und 1950 bis 1959 56.000 Tonnen. Das Bergwerk wurde 1992 geschlossen, weil die Förderung nicht mehr wirtschaftlich war. Die Bergbaukonzession für diese Lagerstätte wurde 2001 neu vergeben. Die Produktion soll im 4. Quartal 2022 aufgenommen werden.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die Exporterlöse des Bergwerks waren für Südkorea nach dem Koreakrieg (1950–53) von großer Bedeutung.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Das Bruttoinlandsprodukt Koreas liegt bei 1.642 Milliarden US-Dollar (Stand 2019). Damit stellt Südkorea die zwölftgrößte Volkswirtschaft der Welt dar. In einigen Bereichen der Technologie ist Südkorea Marktführer. Im Weltaußenhandel gehört Südkorea mit einem Gesamtexport von etwa 654 Milliarden US-Dollar mittlerweile zu den acht exportstärksten Volkswirtschaften. Im Asienraum ist Südkorea hinter China und Japan die drittstärkste Exportnation. Das Bruttoinlandsprodukt pro Kopf (43.029 US-Dollar, kaufkraftbereinigt) entspricht in etwa dem des EU-Durchschnitts (44.439 US-Dollar, kaufkraftbereinigt).


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Größte Handelspartner (2020) sind:


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die wichtigsten Handelsprodukte (2020) sind:


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die wichtigsten gehandelten Dienstleistungen (2020) sind:


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Südkorea stand, laut einer Studie der Bank Credit Suisse aus dem Jahre 2017, auf Rang 10 weltweit beim nationalen Gesamtvermögen. Der Gesamtbesitz an Immobilien, Aktien und Bargeld belief sich auf insgesamt 6.586 Milliarden US-Dollar. Das Vermögen pro erwachsene Person beträgt 160.609 Dollar im Durchschnitt und 67.934 Dollar im Median (in Deutschland: 203.946 bzw. 47.091 Dollar). Beim Vermögen je Einwohner gehört Südkorea damit zu den Top 20 Ländern weltweit. Insgesamt war 38,1 % des gesamten Vermögens der Südkoreaner finanzielles Vermögen und 61,9 % nicht-finanzielles Vermögen. Der Gini-Koeffizient bei der Vermögensverteilung lag 2017 bei 70 was auf eine relativ moderate Vermögensungleichheit hindeutet. Die obersten 10 % der koreanischen Bevölkerung besaßen 47,6 % des Vermögens und die obersten 1 % besaßen 17,5 % des Vermögens. Der Anteil der Koreaner mit einem Vermögen von über einer Million Dollar wird auf 1,7 % der Bevölkerung geschätzt.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Gemäß OECD-Daten aus dem Jahre 2004 beträgt die Arbeitsleistung koreanischer Arbeiter 2390 Stunden pro Jahr. Das seien 400 Stunden mehr als die zweitgrößte Stundenzahl (nämlich in Polen) und 34 % mehr als in den Vereinigten Staaten. Nach Angaben der südkoreanischen Regierung sank die Zahl der Arbeitsstunden geringfügig auf 2316 im Jahre 2007.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die Zahl der durchschnittlichen geleisteten Arbeitsstunden pro Jahr in Korea liegt am höchsten in der OECD.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Das monatliche Arbeitseinkommen bei Beschäftigten in kleinen und mittleren Unternehmen war 2018 weniger als halb so groß wie in großen Unternehmen: 2,31 Millionen Won ($1985) statt 5,01 Millionen Won. Auch beim Einkommen von Männern und Frauen gibt es einen großen Unterschied: Frauen verdienten 2018 im Durchschnitt 2,25 Millionen Won, Männer 3,47 Millionen Won. Die Branchen mit den höchsten Löhnen waren Elektronik, Energie und konventionelle Kraftwerke mit 6,19 Millionen Won, dem folgten Finanz- und Versicherungsunternehmen mit 6,17 Millionen Won. Die Branchen mit den geringsten Löhnen waren Herbergen und Speiselokale mit 1,32 Millionen Won, denen Wartung und Leasing mit 1,89 Millionen Won folgten.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Bildungsstand Der Bildungsstand in Korea ist im Vergleich zu anderen OECD-Staaten sehr hoch. Die Pisa-Studie hat erwiesen, dass die Republik Korea in zahlreichen Gebieten hohe Werte aufweisen kann (Mathematik). Einige der weltbesten Universitäten sind in der Republik Korea angesiedelt. Zu den wichtigsten Bildungseinrichtungen gehören die sogenannten SKY-Universitäten (Seoul National University, Korea University und Yonsei University), sowie das KAIST in Daejeon.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Arbeitslosigkeit Der Arbeitsmarkt Südkoreas umfasste im Jahr 2004 etwa 22,8 Millionen Personen. Die Arbeitslosenquote lag gleichzeitig bei etwa 3,5 %. Die Arbeitslosigkeit in Südkorea ist auf einem vergleichsweise niedrigen Stand und beträgt ungefähr 3,7 % (2010). Problematisch ist allerdings die hohe Jugendarbeitslosigkeit. Im Januar 2011 betrug die Arbeitslosenquote 3,8 %.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Mindestlohn In Südkorea gilt ein Mindestlohn, der jährlich angepasst wird. Im Jahr 2016 beträgt dieser 6.030 Won pro Stunde. Das Ministerium für Gesundheit und Wohlfahrt schätzt, dass sich etwa 1,4 Millionen Personen unterhalb der Armutsgrenze befinden und weitere 3,2 Millionen in potenzieller extremer Armut leben.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Gewerkschaften Die Arbeitsmärkte in der Republik Korea sind weitgehend flexibilisiert. Die Gewerkschaften sind dabei im Verhältnis zu anderen Ländern relativ schwach ausgeprägt. So wurden die Gewerkschaften im öffentlichen Dienst bisher noch nicht von staatlicher Seite anerkannt. Die großen Gewerkschaften des Landes sind die Federation of Korean Trade Unions und die Confederation of Trade Unions. Insgesamt gab es im Jahr 2003 in Südkorea mehr als 6500 Gewerkschaften, die etwa 11 % aller Arbeitskräfte vertraten. Die meisten dieser Gewerkschaften existieren auf Firmenebene. Im gleichen Jahr gab es 319 Streiks, bei denen insgesamt 1,3 Millionen Arbeitstage verloren gingen. Die Regierung wurde wiederholt dafür kritisiert, Gewerkschaften im öffentlichen Sektor nicht anzuerkennen und Gewerkschafter, die sich bei Streiks engagieren, verhaften zu lassen.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Frauen Etwa die Hälfte der südkoreanischen Frauen im arbeitsfähigen Alter sind beruflich aktiv. Im Januar 2010 wurde die Zahl der berufstätigen Frauen mit 9,4 Millionen angegeben. Die Anzahl der arbeitslosen Frauen betrage etwa 495.000.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Illegale „Migrant Workers“ Die Lage der Gewerkschaften und die Situation der Arbeitnehmer wurde immer wieder von Menschenrechtsorganisationen wie Amnesty International kritisiert. Ein bedenkliches Problem stellen dabei die Wanderarbeiter aus verschiedenen südostasiatischen Ländern stammen. Die Zahl der illegalen "Migrant Workers" wird von Amnesty International auf 220.000 beziffert.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: In den 1960er und 1970er Jahren entschied die Politik in hohem Maße in welche Regionen staatliche und private Gelder flossen. Dies führte neben anderen Ursachen zu einem Regionalismus, der sich auch in den politischen Wahlen zeigte und etwa seit den 2000er Jahren durch Dezentralisierung politisch entgegen gewirkt wird.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Seoul: Die Stadt liegt im Nordwesten des Landes und ist mit etwa 10 Mio. Einwohnern die größte Stadt Südkoreas. Im gesamten Nordwesten leben etwa 50 % der Bewohner Südkoreas. Der Großraum Seouls gehört zu den wirtschaftsstärksten Metropolregionen weltweit.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Incheon: Die drittgrößte Stadt im Nordwesten Südkorea mit 3 Mio. Einwohnern (2019). Die Hafen- und Industriestadt liegt nur wenige Kilometer entfernt von Seoul. Der 2001 eröffnete Flughafen Incheon ist der größte (ohne 2020) Flughafen Südkoreas, auch größer als der ältere Flughafen Gimpo in Seoul. Incheon ist auch der Heimatflughafen von Korean Air (Hanjin Group), der 1969 privatisierten ehemaligen staatlichen Korean National Airlines (gegründet 1947).


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Busan: Die zweitgrößte Stadt im Südosten mit 3,5 Mio. Einwohnern (2019).


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Hauptsitz des Unternehmens Hanjin Heavy Industries & Construction, das eines der größten Bau- und Schiffsbau-Unternehmen Südkoreas ist. Eine der zwei Werften ist in Yeongdo-gu (Busan)


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Präsident Kim Dae Jung entschied sich für Busan als Sitz der Terminbörse (1999), doch mit der Fusion (Januar 2005) mit der in Seoul angesiedelten anderen Börse wanderte der Hauptsitz der Korea Exchange nach Busan. Von den insgesamt 700 Beschäftigten arbeiten jedoch noch 400 in Seoul (Stand 2014).


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Hafen von Busan: Der Hafen sind eigentlich mehrere Häfen, die 2020 zusammen – unter anderem – Container im Umfang von 21 Millionen TEU per Schiff von und nach Südkorea abgefertigt haben. Damit steht der Hafen weltweit an 7. Stelle (Stand 2020).


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Daegu: Die viertgrößte Stadt mit 2,5 Mio. Einwohnern. Die Stadt war nach dem Korea-Krieg das wirtschaftliche Zentrum, weshalb die Stadt damals eine Verzehnfachung der Bevölkerung erlebte. Die hauptsächlichen Wirtschaftsbranchen sind Textil, Metalle und Maschinenbau.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Daejeon: Die fünftgrößte Stadt mit 1,5 Mio. Einwohnern. Die Stadt liegt in der Mitte Südkoreas. In den 1980ern verlagerte die Regierung einige staatliche Einrichtungen aus Seoul hier her, einschließlich des KAIST (Korea Advanced Institute of Science and Technology). Hier haben sich auch eine Vielzahl an privaten und öffentlichen Forschungseinrichtungen angesiedelt. Daejeon ist der Hauptsitz einiger High-Tech Start-up-Unternehmen.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Gwangju: Die sechstgrößte Stadt im Südwesten mit 1,5 Mio. Einwohnern (2019). Der erste 5-Jahres Entwicklungsplan sah die staatliche Förderung für die Produktion von CKD-Autos vor und so wurde am 3. Mai 1962 Asia Motors in Gwangju gegründet. Die erste Fabrik wurde am 2. Juli 1965 eröffnet. 1976 erwarb Kia Motors das Unternehmen, das seit 1998 Teil der Hyundai Motor Group ist.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: 2021 wurde mit Gwangju Global Motors eine neue Automobilfabrik in Gwangju eröffnet. Die größten Aktionäre sind die Gwangju Metropolitan Government mit 21 % und die Hyundai Motor Company mit 19 %. Die Zusammenarbeit von Stadt, Unternehmen und Gewerkschaft wird als „Gwangju job model“ bezeichnet.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Ulsan: Die siebtgrößte Stadt mit 1,2 Mio. Einwohnern. Hier gibt es eine große Autofabrik von Hyundai Motor Company, Hyundai Heavy Industries hat hier mehrere Schiffswerften und SK Group betreibt hier eine große Ölraffinerie.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Sejong: Die Stadt ist eine ursprünglich von Präsident Roh Moo-hyun geplante (2003) neue Hauptstadt, die nördlich der Stadt Daejeon liegen sollte. Letztlich realisiert wurde bisher der Umzug diverser staatlicher Stellen – einschließlich einiger Ministerien – nach Sejong. Die Stadt hat im Jahr 2020 360.000 Einwohnern.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Für Südkorea kennzeichnend sind die großen Unternehmensgruppen, die Jaebeol, bei denen Unternehmen aus verschiedensten Wirtschaftssektoren eng zusammen arbeiten. Zu den wichtigsten Jaebeol gehören die Samsung Group (gegründet von Lee Byung-chull 1938), die Hyundai Motor Group, die LG Group und die SK Group.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Indem Kapital, erfahrenes Führungspersonal, Unternehmen der eigenen Gruppe als Zulieferer und Beziehungen, bsw. zu Politik und Verwaltung, genutzt werden, können die neuen Unternehmen schnell wachsen. Das war besonders in den 60er und 70er Jahren wichtig, in der Zeit als Südkorea noch weitgehend ein Agrarland war und der Staat massiv Einfluss auf die Wirtschaft nahm. Um das zur Verfügung stehende Kapital zu vergrößern legten sich viele Jaebeol Finanzunternehmen zu (z. B. Versicherungen und Investmentgesellschaften): Der Besitz von Banken hingegen war verboten. Hinzu kam, dass bis zur Asienkrise die staatliche Aufsicht bei Finanzunternehmen gering war. Im März 1998 kontrollierten bsw. die Top 5 Jaebeol mehr als 30 Finanzunternehmen.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Es kann auch zu Aufspaltungen in mehrere Gruppen aus finanziellen oder familiären Gründen kommen. Bei Letzterem könnte es sich beispielsweise um einen Generationenwechsel innerhalb der Familie des Unternehmensgründers handeln. Dabei ist eine Erbschaftssteuer zu zahlen, die in Südkorea mehr als 50 % betragen kann. Finanzielle Gründe für eine Neustrukturierung gab es beispielsweise infolge der Asienkrise 1997/1998. Die Asienkrise war auch wirtschaftspolitisch ein Wendepunkt für die Jaebeol, da nun vieles reguliert wurde. Präsidenten Kim Dae-jung (1998 bis 2003) veranlasste einige wichtige Reformen. Es gab auch noch später politischen Druck in der Öffentlichkeit, beispielsweise nach dem Skandal um die Tongyang Gruppe 2013, als eine Regulierung von Unternehmensgruppen, zu denen auch Banken oder Versicherungen gehören, thematisiert wurde.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die Regierung versucht ab den 1980er Jahren kleine und mittlere Unternehmen (KMU) und ab den 1990er Jahren zusätzlich Start-up-Unternehmen zu fördern. Es gibt sogar seit Juli 2017 ein eigens von Präsident Moon Jae-in so benanntes Ministerium. Bei KMUs in Korea ist augenfällig, dass ihre Produktivität im Durchschnitt im Vergleich zu großen koreanischen Unternehmen bei nur etwa 30 % liegt und deshalb können sie in der Regel auch nur deutlich niedrigere Löhne zahlen.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Seit den 2000er Jahren versucht die Regierung auch die Wirtschaftsförderung zu dezentralisieren. Das bedeutet beispielsweise, dass nicht mehr die Hauptstadt Seoul, sondern die gesamte Metropolregion „Sudogwon“ mit ihren fast 30 Millionen Einwohnern betrachtet wird. Ein weiteres Beispiel ist, dass mehrere, über das ganze Land verteilte Freiwirtschaftszonen ausgewiesen wurden. Das waren die Incheon Free Economic Zone in Incheon 2003, die Busan/Jinhae FEZ in Busan und in der Provinz Gyeongsangnam-do 2004, die Gwangyang FEZ in den Provinzen Jeollanam-do und Gyeongsangnam-do, die Yellow Sea FEZ in den Provinzen Chungcheongnam-do und Gyeonggi-do 2008, die Saemangeum/Gunsan FEZ in der Provinz Jeollabuk-do 2008, die Daegu/Gyeongbuk FEZ () in Daegu und der Provinz Gyeongsangbuk-do 2008, die Chung Buk FEZ („Bio Valley“, „Aeropolis“ und „Ecopolis“„“) in der Provinz Chungcheongbuk-do, nahe am Flughafen Cheongju 2013 und die East Coast FEZ in Donghae und der Provinz Gangwon-do 2013.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: 2015/16 wurde ein sogenannter „Stewardship Code“ zuerst von der "Financial Services Commission" und dann vom 2002 gegründeten privaten "Korea Corporate Governance Service" erarbeitet. Es geht darum, dass institutionelle Investoren eine aktive Kontrolle der Unternehmen übernehmen und damit für eine gute Unternehmensführung sorgen. Der „Stewardship Code“ lehnt sich an den "UK Stewardship Code" von 2010 an, wobei in Südkorea das adressierte Problem oft darin besteht, dass Jaebeol in der Regel von Minderheitsaktionären – den Gründern oder dessen Erben – geführt werden und deren Interessen verfolgen.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Mit dem am 26. Februar 1876 geschlossenen Vertrag von der Ganghwa-Insel (Insel Ganghwado bei Incheon) wurde die Öffnung des koreanischen Marktes von Japan erzwungen. Drei Häfen wurden für Exporte und Importe mit Japan geöffnet: Busan, Incheon und Wŏnsan in Nordkorea. Bereits im Juni 1871 hatte es hier eine Schlacht zwischen Amerikanern und Koreanern gegeben (Schlacht auf der Ganghwa-Insel), mit dem Versuch den Hafen zu öffnen. 1882 unterzeichnete Korea mit den Vereinigten Staaten und Großbritannien ähnliche Verträge, dem weitere vergleichbare Verträge folgten – Deutschland 1883, Russland und Italien 1884, Frankreich 1886 usw.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die Gabo-Reformen von 1894 bis 1896 bestanden aus einer Vielzahl an Reformen darunter auch wesentliche wirtschaftliche Reformen, wie die Abschaffung der Sklaverei, einer geänderten Steuererhebung, die Errichtung eines modernen Schulsystems sowie eines Postdienstes.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Der Hintergrund war, dass Korea zum Spielball seiner Nachbarn China, Japan und Russland geworden war, wie beispielsweise im ersten Japanisch-Chinesischen Krieg. Zwischen Juni und September 1894 kämpften japanische und chinesische Truppen rund um Seoul und Pjöngjang. Nach der Niederlage bei Pjöngjang bezogen die Chinesen auf der chinesischen Seite des Grenzflusses Yalu eine Verteidigungsposition, die sie aber nicht halten konnten und so marschierten die Japaner in China ein, wo sie unter anderem den wichtigen Hafen Port Arthur auf der Halbinsel Liaodong eroberten und die Unabhängigkeit Koreas von China anerkannt wurde (Ausscheiden aus dem chinesischen Tributsystem). Auch beim Russisch-Japanischen Krieg (1904–1905) bestand die japanische Strategie darin von Korea aus den Fluss Yalu zu überqueren, um unter anderem das nun von Russland gepachtete Port Arthur erneut zu erobern (siehe: Abkommen über die Pacht der Liaodong-Halbinsel).


title: Wirtschaft Südkoreas

text: 1883 wurde Japan ein 25-jähriges Monopol auf den Bau von Telegrafenverbindungen in Korea gewährt und der Bau einer Unterwasser-Telegrafenverbindung in der Koreastraße zwischen Busan und dem japanischen Nagasaki vereinbart. Verlegt wurde das Seekabel von der Great Northern Telegraph Company Nord, die damals bereits eine Telegrafenverbindung zwischen Russland (Wladiwostok), China (Shanghai), Hongkong und Japan (Nagasaki) betrieb. 1885 wurde mit China der Bau einer Telegrafenverbindung von Incheon über Seoul nach Pjöngjang (heute in Nordkorea) und zur chinesischen Grenze vereinbart. Korea baute 1888 eine Verbindung von Seoul nach Busan und 1891 von Seoul nach Wŏnsan (heute in Nordkorea). Nach dem Krieg 1894 versuchte Japan alle Telegrafenverbindungen zu kontrollieren, weshalb Korea dann beabsichtigte eine weitere Verbindung nach Russland zu bauen.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: 1898 wurde die Hanseong Electric Company gegründet, die die Aufgabe hatte in Seoul eine Straßenbeleuchtung aufzubauen.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Um 1900 wurde eine Bahnlinie von Seoul nach Incheon eröffnet, wobei eine Brücke über den Fluss Han gebaut werden musste.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Korea, das heutige Südkorea und Nordkorea, geriet Anfang des 20. Jahrhunderts unter japanische Herrschaft und wurde mit dem Protektoratsvertrag von 1905 und der Annexion von 2010 zu einer Provinz Japans. Von 1905 bis 1907 stieg die Staatsverschuldung stark an, was von vielen Koreanern als von Japan aufgezwungene Bedrohung verstanden wurde. Am 29. Januar 1907 wurde ein Aufruf veröffentlicht, um Geld zur Rückzahlung dieser Schulden zu sammeln: „if we do not repay the national debt of 13 million won, we will have to give up our land in the future; so let us, the 20 million compatriots, stop smoking for three months and repay the national debt with that sum of money“ (deutsch: Wenn wir nicht die Staatsschulden von 13 Millionen Won zurückzahlen, werden wir unser Land verlieren; Also lasst uns, alle 20 Millionen Landsleute, für 3 Monate aufhören zu Rauchen und mit dieser Summe die Schulden bezahlen). Das war der Auslöser der Nationalen-Schuldentilgungs-Bewegung "z"wischen 1907 und 1908.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Mit Beginn der Kolonialisierung 1910 und bereits zuvor investierten japanische Unternehmen in die Entwicklung der Landwirtschaft und der Industrie. Im gebirgigen und rohstoffreichen Norden (heute Nordkorea) war die Schwerindustrie angesiedelt, im flachen und fruchtbaren Süden (heute Südkorea) Leichtindustrie (bsw. Nahrungsmittel- und Textilindustrie) und Landwirtschaft. Als Stromlieferanten dienten unter anderem Wasserkraftwerke im Norden Koreas (z. B.: Supung-Talsperre). Zur Erschließung und Verbindung wurde ein Schienennetz in Korea aufgebaut (siehe Schienenverkehr in Chōsen). Das koreanische Schienennetz war mit der Südmandschurischen Eisenbahn verbunden, um so Rohstoffe aus der Mandschurei nach Korea zu bringen und von dort nach Japan verschiffen zu können.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Bereits im November 1909 wurde die Kankoku Ginkō (eng. Bank of Korea) als Zentralbank gegründet. Nach der Annexion wurde am 15. August 1911 die Bank als Chōsen Ginkō (eng: Bank of Chosun) weitergeführt. Die Bank wurde 1950 aufgelöst und durch die Bank von Korea ersetzt.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Weitere wichtige Unternehmen waren die 1908 in Japan gegründete "Oriental Development Company", die in Korea große Ländereien besaß und industrielle Investments tätigte, und die "Chosen Industrial Bank".


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg und der Unabhängigkeit Koreas von Japan wurde die koreanische Halbinsel entlang des 38. Breitengrads in eine sowjetische und eine US-amerikanische Besatzungszone (1945–48) aufgeteilt. Nach dem Scheitern einer gesamtkoreanischen Regierung entstanden auf der koreanischen Halbinsel zwei getrennte Staaten, die Republik Korea im Süden und die Demokratische Volksrepublik Korea im Norden. Erster Präsident Südkoreas war Rhee Syng-man (Erste koreanische Republik: 1948–1960). Die wirtschaftlichen Folgen der Teilung waren erheblich: Einerseits war Südkorea die Reiskammer Asiens, andererseits war der Norden bis zum Mai 1948 ein wichtiger Energielieferant für den Süden. Der Abbruch der Handelskontakte nach Japan erschwerte die Lage Südkoreas zusätzlich. Zeitgleich gab es im Süden eine Versorgungskrise wegen der anhaltenden Benzin- und Stromknappheit.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Zwischen 1945 und 1950 wurde Land im Besitz von Japan und von japanischen Kolonisten beschlagnahmt und an Koreaner verteilt, genau wie ein Großteil des Landes im Besitz von Koreanern mit großem Landbesitz. Dazu wurde eine Obergrenze von 3 Hektar für bäuerliche Betriebe festgesetzt. Außerdem wurden die japanischen Industrieunternehmen enteignet und teilweise privatisiert.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Des Weiteren wanderten von 1945 bis 1949 zwischen 1,5 und 2 Million Koreaner aus Japan und den angrenzenden chinesischen Provinzen nach Südkorea ein.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Durch den Koreakrieg (1950–1953) wurde die Wirtschaft empfindlich getroffen, die wichtigsten Städte und ein Großteil der Infrastruktur wurden durch Kampfhandlungen zerstört und zahlreiche Fabriken beschädigt oder demontiert. Die Hauptstadt Seoul war besonders betroffen: Sie wurde bereits nach 3 Tagen erobert und 3 Monate später per Häuserkampf zurückerobert. Im folgenden Jahr wurde die Stadt erneut für wenige Monate vom Norden besetzt. Aus Nordkorea flohen etwa 1,2 Millionen Menschen nach Südkorea. Die Vereinten Nationen starteten nach dem Krieg ein Wiederaufbauprogramm, welches von der United Nations Korean Reconstruction Agency (UNKRA) organisiert wurde. Bis 1958 flossen auf diese Weise 127 Millionen US-Dollar (heute etwa 1 Mrd. US-Dollar) ins Land. Des Weiteren gab es noch bilaterale, internationale Hilfe, im Wesentlichen von den Vereinigten Staaten. Zusammen waren das etwa 200 Millionen US-Dollar pro Jahr. Die deutliche Unterstützung Südkoreas war zusammen mit der Unterstützung Frankreichs im Indochinakrieg Teil der Containment-Politik der USA. Für die UN wurde im Februar 1954 ein erster 5-Jahres Wirtschaftsplan erstellt, der „Nathan Report“.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die Privatisierung früherer japanischer Vermögenswerte beschleunigte sich ab 1951. Bis 1953 erfolgte über die Hälfte der Privatisierungen. 1955 und 1956 wurden Unternehmen privatisiert und 1957 folgten Banken. Der Import von Kleidung aus Baumwolle wurde 1954 reguliert und 1956 ganz verboten. Das gleiche galt für den Import von Mehl, der 1955 verboten wurde. Es wurden weitere, durchaus heftige Importzölle verhängt. Im Gegenzug unterstützte die 1954 gegründete Korea Development Bank (ursprünglich "Korean Reconstruction Bank") heimische Unternehmer beim Aufbau und der Instandsetzung von Produktionsstätten für die so geschaffene Nachfrage. Die "Korean Agricultural Bank" entstand 1956–1958 und unterstützte die landwirtschaftliche Produktion. 1953 bis 1956 lag die Inflation bei etwa 30 % und von 1957 bis 1960 bei 2 % bis 3 %.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: 1955 entstand die liberale Demokratische Partei (1955) (Koreanisch: 민주당) (1955 bis 1961) in Opposition zu der von Rhee Syng-man gegründeten anti-kommunistischen Liberalen Partei (koreanisch: 자유당) (1951 bis 1970).


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die April-Revolution (April 1960) endete am 28. April 1960 mit Rhee Syngmans Flucht ins Exil auf Hawaii und im Juni 1960 begann die Zweite Koreanische Republik. Die Demokratische Partei gewann die Wahl und am 18. August 1960 wurde Chang Myon zum Ministerpräsidenten ernannt. Ein Militärputsch durch General Park Chung-hee am 16. Mai 1961 beendete die zweite Republik.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Nach und nach wurden unter dem Regime von Park Chung-hee (südkoreanischer Präsident von 1961 bis 1979) in den 1960er Jahren wirtschaftliche Reformen eingeleitet, welche Wachstum fördern sollten (Dritte koreanische Republik: 1963–1972, Vierte Koreanische Republik: 1972–1979). Die Reformen setzen vor allem im Bildungssystem an und betrafen auch die Landbevölkerung (Saemaul-Programm). Auch hohe Spar- und Investitionsraten räumten einen hohen Stellenwert in der Entwicklung ein. Zusätzlich begannen die USA und vor allem Japan in Südkorea zu investieren. Damit begann der Aufstieg Südkoreas, das als armes Agrarland begann, in weniger als vier Jahrzehnten, zu einem wohlhabenden Industrieland. In Anspielung auf den Fluss, der durch Seoul fließt, wird das als „Wunder vom Hangang“ bezeichnet.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Nachdem die politische Instabilität überwunden worden war, gründeten sich zahlreiche südkoreanische Firmen. Doch in der Regel gründete bereits bestehende Unternehmen Tochterunternehmen und so entstanden die Jaebeols. Dazu zählen Samsung, Hyundai, LG, Daewoo, Kia, SK, Ssangyong. Dieser Prozess war 1961 von der Regierung forciert worden, indem sie in den ersten Monaten nach dem Staatsstreich einige in vorigen Jahren zu Wohlstand gekommenen Unternehmern damit drohte deren Vermögen zu beschlagnahmen („illicit fortune makers“). In Folge dieser Aktion entstand der Industriehafen von Ulsan und die "Federation of Korean Industries".


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die einzige erlaubte Gewerkschaft war die 1961 nach Vorstellungen der Regierung organisierte Federation of Korean Trade Unions (FKTU).


title: Wirtschaft Südkoreas

text: 1961 richtete die Regierung einen Wirtschaftsplanungsausschuss ein, dessen Leiter stellvertretender Ministerpräsident war. 1962 verstaatlichte die Regierung die meisten Banken und es wurden staatliche Garantien für Kredite ausländischer Kreditgeber gegeben. Es gab ab 1962 5-Jahres-Wirtschafts-Entwicklungspläne (1962–66, 1967–71, 1972–76 und 1977–81), in denen unter anderem strategische Wirtschaftssektoren benannt wurden, in die investiert werden sollte. Im ersten Entwicklungsplan waren das die Textil–, Bekleidungs– und Schuhindustrie. In späteren Plänen folgten dann elektronische Geräte, Schwerindustrie, Schiffbau und Chemieindustrie. Unternehmen, die sich darauf einließen und erfolgreich diese Produkte exportierten, konnten beispielsweise günstige Bankkredite bekommen und durften Verträge mit ausländischen Unternehmen abschließen. Damit die Banken diese Investitionen finanzieren konnten, besorgte anfangs die Regierung im Ausland Kapital: Beispielsweise floss nach Abschluss des Grundlagenvertrags zwischen Japan und der Republik Korea von 1965 wieder japanisches Kapital nach Südkorea. Im Gegensatz dazu standen die Wirtschaftssektoren, die nicht vom Staat gefördert wurden, wie der heimische Dienstleistungssektor. Dieser wurde in der Regel von kleinen Unternehmen oder Selbstständigen dominiert, wie beispielsweise der Handel. Das änderte sich ab den 1980er Jahren, als erste Jaebeol diesen Markt entdeckten.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Von September 1965 bis März 1973 sendete Südkorea insgesamt etwa 350.000 Truppen und 100.000 zivile Arbeiter zur Unterstützung in den Vietnamkrieg.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Am 1. Februar 1968 begann der Bau der ersten Autobahn in Südkorea, dem Expressway 1, am 7. Juli 1970 wurde die gesamte Autobahn mit 2×2 Fahrspuren eröffnet (s. a.: Liste der Autobahnen in Südkorea).


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Am 13. November 1970 starb Jeon Tae-il durch Selbstverbrennung. Er wollte damit gegen die Arbeitsbedingungen in den südkoreanischen Sweatshops demonstrieren.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Am 3. August 1972 wurde vom Präsidenten Park Chung-hee ein Notverordnung erlassen, die unter anderem zeitweilig alle privaten Schulden einfror, damit die Unternehmen einen Teil ihrer kurzfristigen Kredite (auch von Geldverleihern zu Wucherpreisen) durch längerfristige Kredite staatlich kontrollierter Finanzinstitute ersetzen konnten. Eine weitere wirtschaftspolitische Maßnahme zur besseren Finanzierung der südkoreanischen Unternehmen begann 1973. So wandelten von 1973 bis 1979 mehr als 300 Unternehmen zu börsennotierten Unternehmen um und Unternehmensanleihen wurden eingeführt.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Eine Reaktion auf die Ölpreiskrise der 1970er Jahre war die Expansion der heimischen Bauindustrie in den Nahen Osten, um Straßen, Hochhäuser, Häfen und Industrieanlagen zu bauen. Dazu gehörten Unternehmen wie Daelim Industrial, Hyundai E&C, Samsung C&T Corporation, Doosan E&C, GS E&C und Daewoo Construction. Es entstanden auch neue Unternehmen, wie beispielsweise Ssangyong Engineering & Construction 1977.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Park Chung-hee wurde am 26. Oktober 1979 vom Direktor des National Intelligence Service Kim Jae-gyu ermordet. Sein Nachfolger wurde Choi Kyu-ha, der jedoch schon nach wenigen Tagen durch einen Militärputsch von Chun Doo-hwan abgelöst wurde. Im März 1981 begann die Fünfte Koreanische Republik.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: In den 1980er und 1990er Jahren verzeichnete die Wirtschaft ein jährliches Durchschnittswachstum von 8,6 % und stieg zur zwischenzeitlich elftgrößten Handelsnation der Welt auf. Der Staat entdeckte neue zu fördernde Industrien: Mikroelektronische Gerätehersteller, Halbleiter- und Autoproduzenten. Es wurden 5-Jahres-Wirtschafts- und Sozial-Entwicklungspläne aufgestellt (1982–86, 1987–91 und 1992–96), wobei nun auch Ausbildung, Forschung und Entwicklung gefördert wurden.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Auf den politischen Juni-Kampf von 1987 folgte Anfang Juli desselben Jahres der "Große Arbeiterkampf", der zum Ende der staatlichen Kontrolle der Gewerkschaften führte. Ab jetzt durften Arbeiter offiziell Gewerkschaften gründen, weshalb die Zahl der Gewerkschaften sich von 1986 bis 1989 von 2742 auf 7883 verdreifachte und die Zahl der Gewerkschaftsmitglieder sich von 1 Million auf fast 2 Millionen verdoppelte. In den frühen 1990ern entstanden neue nationale Gewerkschaften und 1995 entstand dann schließlich die zweite auf nationaler Ebene organisierte Gewerkschaft "Korean Confederation of Trade Unions" (KCTU), die 1999 auch von der Regierung anerkannt wurde. Beide Massenstreiks hatten Anteil daran, dass es in Südkorea bei der Wahl 1988 zum ersten weitgehend unblutigen Machtwechsel von Präsident Chun Doo-hwan (1980 bis 1988) zu Roh Tae-woo (1988 bis 1993) kam. Ihm folgten die Präsidenten Kim Young-sam (1993 bis 1998) und Kim Dae-jung (1998 bis 2003).


title: Wirtschaft Südkoreas

text: 1993 und 1994 vereinbarten die Gewerkschaft "Federation of Korean Trade Unions" (FKTU) und die "Korea Employers Federation" (KEF) mit staatlicher Unterstützung erstmals ein Lohnabkommen auf nationaler Ebene. 1995 gelang kein solches Abkommen mehr. Deshalb startete die Regierung im Mai 1996 eine neue Initiative, die "Presidential Commission on Industrial Relations Reform" (PCIRR), die sich zusammen setzte aus Vertretern von Gewerkschaften, Arbeitgebern, Wissenschaftlern und Vertretern der Öffentlichkeit. Die Kommission übermittelte Präsident Kim Young-Sam seine Empfehlungen, doch dieser beschloss stattdessen eigene Vorstellungen zu Arbeitsreformen umzusetzen, was zu nationalen Streiks und Protesten 1996 und 1997 führte. Im März 1997 lenkte Präsident Kim dann ein.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Seit 1995 ist das Land Mitglied der WTO. 1996 wurde Korea als 29. Mitglied in die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) aufgenommen.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die internationalen Finanzmärkte haben Koreas wirtschaftliche Entwicklung positiv begrüßt, vor allem das anhaltend hohe Wachstum, die moderate Inflation, die hohen Sparrücklagen, die geringe Auslandsverschuldung und die erheblichen Überschüsse des Staatshaushalts. Dieser positive Ausblick auf die Wirtschaft wurde aber überschattet durch die schwierige Lage verschiedener Konzerne und Finanzinstitutionen. Diese ließ bei einigen ausländischen Investoren Zweifel an der koreanischen Wirtschaft aufkommen, was während der Asienkrise von 1997/1998 zu einer ernsthaften Liquiditätskrise führte. Das Schulden/Eigenkapital-Verhältnis im verarbeitenden Gewerbe war bis zur Krise sehr hoch: 1996: 317,1 %, 1997: 396,3 %, 1998: 299,2 %, 1999: 199,7 %. Im Frühjahr 1997 gingen einige Unternehmen in den Bankrott oder gerieten unter finanziellen Druck (23. Januar: Hanbo Steel, 19. März: Sammi Group, 21. April: Jinro Group, 15. Juli: Kia Group) Als dann bekannt wurde, dass andere asiatische Länder Hilfe beim IWF suchten, zogen die ausländischen Investoren massiv Gelder von der südkoreanischen Börse ab und die gerne von Handelsbanken genutzten kurzfristigen Kredite konnten nicht mehr refinanziert werden. Die Anzahl der Handelsbanken war von 1994 bis 1996 von 6 auf 30 gestiegen, wobei diese von den Jaebeols nicht nur zur Finanzierung der Handelsgeschäfte, sondern auch zur Unternehmensexpansion genutzt wurden (Risiko bei der Fristentransformation). Der Höhepunkt der Asienkrise war in Südkorea gegen Jahresende 1997 erreicht, als im Dezember zwei große Banken nationalisiert, 14 Banken vom börslichen Handel ausgesetzt und davon 10 im Januar 1998 geschlossen wurden. Der Wert des südkoreanischen Won war gegenüber dem US-Dollar im Dezember um bis zu 60 % im Verhältnis zum Wert von 1996 abgewertet, wobei der eigentliche Absturz erst im November 1997 begann. Problematisch war auch die Präsidentschaftswahl am 19. Dezember, bei der Präsident Kim Young-sam (1993–1998) von Kim Dae-jung (1998–2003) abgelöst wurde. Zur Überwindung der Asienkrise erhielt Südkorea Hilfe vom IWF, allerdings unter der Auflage, sein Finanzsystem zu reformieren und zu stärken. Im Jahre 2001 hat Südkorea seine Schulden beim IWF vollständig zurückgezahlt.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Eine Folge der Krise war eine besorgniserregende Arbeitslosigkeit.  Vom 5. Januar bis zum 30. April 1998 führte der öffentlich-rechtliche Rundfunkanstalt KBS eine nationale Kampagne, damit die Bürger Gold spenden, um so einen Teil der massiv gestiegenen staatlichen Schulden zurückzuzahlen. Es sollen 3,49 Million Menschen insgesamt 225 Tonnen Gold gespendet haben. Die großen Konzerne stießen ineffiziente Teilbereiche ab und begannen sich auf die jeweiligen Kernbereiche zu konzentrieren. Samsung entdeckte die Technologiesparte und Chipproduktion für sich und konnte seinen operativen Gewinn sowie auch den Marktanteil schrittweise steigern. Die Hyundai Group übernahm den in Insolvenz gegangenen Automobilhersteller Kia Motors und es entstand die Hyundai Motor Group. Hyundai weitete seinen Marktanteil auch außerhalb des koreanischen Marktes aus.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Präsident Kim Dae-jung griff die Idee seines Vorgängers auf und schuf 1998 mit der "Tripartite Commission" eine Kommission, die Staat, Arbeitgeber und Arbeitnehmer umfasste und Reformen diskutieren sollte. Die Kommission war mehrere Jahre lang aktiv. Auch in den Jahren nach 2000 wurde die Idee eines nationalen Dialogs zwischen Gewerkschaften, Arbeitgebern und Staat immer wieder aufgegriffen, bsw. nach der Weltfinanzkrise 2009.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Die Weltfinanzkrise 2008/2009 konnte Südkorea gut überstehen. Trotz schwacher Konjunkturdaten aus Europa und Übersee hielt das Wirtschaftswachstum aufgrund gestiegener Nachfrage in der Volksrepublik China und anderer Schwellenländer weiterhin an. Unterstützt wurden die Exporteure durch den starken Kursrückgang der eigenen Währung, der seit Jahresanfang 2008 gegenüber US-Dollar und Euro um etwa ein Drittel abwertete.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Chey Tae-won – Neffe des Firmengründers der SK Group und bis zum Dezember 2012 dessen Vorsitzender – wurde im Januar 2013 zu 4 Jahren Haft verurteilt. Er wurde im August 2015 von Präsidentin Park Geun-hye (2013–2017, Jayu-hanguk-Partei, Tochter von Ex-Präsident Park Chung-hee) begnadigt. Sie selber wurde im Dezember 2016 vom Amt suspendiert, am 10. März 2017 durch das Verfassungsgericht ihres Amtes enthoben (s. a.: Bewegung für den Rücktritt von Präsidentin Park Geun-hye) und ab 2018 in mehreren Gerichtsverfahren unter anderem wegen der Annahme von Bestechungsgelder zu einer Haftstrafe von 20 Jahren und einer hohen Geldstrafe wegen Korruption und anderer Verbrechen verurteilt. Nachfolger wurde Moon Jae-in (2017–) von der Deobureo-minju-Partei.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Am 1. Juli 2011 ist das Freihandelsabkommen zwischen der EU und Südkorea vorläufig in Kraft getreten. Schrittweise werden so gut wie alle Zölle für gewerbliche Waren und landwirtschaftliche Erzeugnisse bis zum 1. Juli 2016 abgeschafft. Weitere Vereinbarungen betreffen beispielsweise den Abbau nichttarifärer Handelshemmnisse. Die südkoreanischen Exporte in die EU stiegen von 2010 bis 2016 von 38,6 Mrd. auf 41,4 Mrd. Euro, die Exporte der EU von 28,0 Mrd. auf 44,5 Mrd. Euro. Dienstleistungen und Investitionen entwickelten sich ebenfalls sehr positiv.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Weitere Freihandelsabkommen hat Südkorea beispielsweise mit Singapur (KSFTA, 2006), Kanada (CKFTA, 2015), Australien (KAFTA, 2014), Indien (CEPA, 2009) und den Vereinigten Staaten (KORUS FTA, 2007 und nachverhandelt 2010 und 2018). Es gibt ein Handelsabkommen mit China (CSKFTA, 2015) bei dem schrittweise, über einen Zeitraum von 20 Jahren hinweg, die Zölle gesenkt werden. Bis 2021 wurde bereits Zollfreiheit für 55 % des bilateralen Handels erreicht.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Im November 2020 wurde das Handelsabkommen Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) abgeschlossen, dass alle ASEAN-Mitglieder, plus China, Japan, Südkorea (ASEAN Plus Three) und Australien und Neuseeland umfasst. Auch hier sollen über einen Zeitraum von 20 Jahren hinweg bestimmte Ziele erreicht werden.


title: Wirtschaft Südkoreas

text: Der Luft- und Raumfahrtkonzern Korea Aerospace Industries begann im Sommer 2020 mit der Endmontage des ersten Prototyps des Mehrzweckkampfflugzeugs KAI KF-21. Der Erstflug ist für Juli 2022 geplant und nach einem vierjährigem Testprogramm ist die Auslieferung ab 2026 vorgesehen. Es sollen 65 % der Bauteile aus koreanischer Produktion stammen. Der Konzern entwickelt seit den 2000er Jahren mit wechselndem Erfolg die orbitalen Trägerraketen mit der Bezeichnung Korea Space Launch Vehicle.


title: Landesstraßen in Nordrhein-Westfalen

text: In Nordrhein-Westfalen gibt es neben den Bundesautobahnen und Bundesstraßen, deren Baulast auf Seiten des Bundes liegt, noch Landesstraßen und Kreisstraßen. Für Gemeindestraßen sind die Gemeinden zuständig.


title: Landesstraßen in Nordrhein-Westfalen

text: Als Abkürzung für die Landesstraßen dient der Buchstabe "L".


title: Landesstraßen in Nordrhein-Westfalen

text: Für die Landesstraßen im Gebiet des Landschaftsverbandes Rheinland sind die Bezeichnungen von L 1 bis L 499 vergeben bzw. vorgesehen, für diejenigen im Gebiet des Landschaftsverbandes Westfalen-Lippe die Bezeichnungen von L 501 bis L 999.


title: Landesstraßen in Nordrhein-Westfalen

text: → Hauptartikel:


title: Harold Simpson

text: Harold Simpson ist der Name folgender Personen:


title: Harold Simpson

text: * "Harold Edward Joseph Simpson", (1893–1973), kanadischer Eishockeyspieler und -trainer, siehe Joe Simpson (Eishockeyspieler) Siehe auch:


title: Querschnittsmaterie

text: Unter einer Querschnittsmaterie (bisweilen auch: "Querschnittsgebiet") versteht man in der Rechtswissenschaft einen Gegenstand, der von mehreren rechtswissenschaftlichen Fächern bearbeitet wird. Dem entsprechen gegebenenfalls im Öffentlichen Recht mehrere Kompetenztatbestände bei der Rechtsetzung und bei der Ausführung der Gesetze durch die öffentliche Verwaltung, und es können verschiedene Gerichte bzw. Gerichtsbarkeiten für Streitigkeiten aus dem betreffenden Bereich zuständig sein. Mitunter spricht man dann auch von einer „komplexen Materie“, weil es hier an einer einheitlichen gesetzlichen Regelung fehlt.


title: Querschnittsmaterie

text: Ein Rechtsgebiet, das sich als Querschnittsmaterie darstellt, vereint mehrere klassische Materien unter einem einheitlichen Gesichtspunkt. Querschnittsmaterien sind oft „schwer abzugrenzen“ und „in vielfältiger Weise mit anderen Rechtsmaterien verzahnt“; sie werden selbst vom Problem oder von ihrer spezifischen Sichtweise auf das Sachgebiet her definiert.


title: Querschnittsmaterie

text: Typische Beispiele für Querschnittsmaterien sind das Wirtschaftsrecht, das Sozialrecht, das Medienrecht, das Familienrecht, das Umweltrecht, das Bibliotheksrecht, das Seniorenrecht, oder auch die Regelungen über das Staatsvermögen.


title: Querschnittsmaterie

text: Die praktischen Folgen des Vorliegens einer Querschnittsmaterie kann man etwa am Verbraucherrecht veranschaulichen. Unter diesem Oberbegriff werden Regelungen aus ganz verschiedenen Rechtsgebieten und Lebensbereichen zusammengefasst. Der Begriff des Verbrauchers wurde europarechtlich in mehreren Richtlinien sowie durch die Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofs definiert. Diese Begriffsbestimmung ist im deutschen Recht in  BGB umgesetzt worden. Sie gilt nicht nur für das bürgerliche Recht des BGB, sondern auch für eine Vielzahl anderer privatrechtlicher und verfahrensrechtlicher Gesetze. Aus dem Privatrecht sind dies insbesondere der Verbrauchsgüterkauf, der Reisevertrag und Haustürgeschäfte ebenso wie Fernabsatzverträge. Auch das soziale Mietrecht zählt im weiteren Sinne dazu. Das Bundesarbeitsgericht hat auch den Arbeitsvertrag sowie eine Lehrgangsvereinbarung zwischen Arbeitnehmer und Arbeitgeber als Verbrauchervertrag behandelt. Deshalb ist der Verbraucherschutz auch für das Arbeitsrecht von Bedeutung. Auch für das Insolvenzverfahren und für die Anwendung allgemeiner Geschäftsbedingungen gibt es Vorschriften, die speziell für Verbraucher gelten und diese aufgrund ihrer typischen Lage im Verhältnis zum Unternehmer ( BGB) schützen. Aus dem Bereich des öffentlichen Rechts ist beispielsweise an das Lebensmittelrecht und an das Arzneimittelrecht zu denken, die auch verbraucherschutzrechtliche Vorschriften enthalten. Dabei handelt es sich jeweils um eigene Rechtsgebiete, die für sich geregelt sind. Hieraus ist ersichtlich, dass „das Verbraucherrecht“ eine sehr heterogen zusammengesetzte Materie ist, die Rechtsnormen aus ganz unterschiedlichen Rechtsgebieten umfasst, welche in verschiedenen Gesetzen stehen und die hier nur unter dem übergreifenden Gesichtspunkt, dass sie alle für „Verbraucher“ gelten, unter diesem Begriff zusammengefasst werden.


title: Querschnittsmaterie

text: Eine neuere Entwicklung ist das transnationale Strafrecht, das im Schrifttum ebenfalls als eine Querschnittsmaterie beschrieben wird. Damit sind „Regelungen in internationalen Verträgen und Übereinkommen erfasst, mit denen Staaten ihre Strafrechtspolitik koordinieren und ihr Recht harmonisieren, ohne die Strafgewalt auf eine supranationale Institution zu übertragen.“ Das damit umrissene Feld ist nicht fest umschrieben, sondern im Fluss befindlich. Es ist abhängig von grenzüberschreitenden Spielräumen und Aktivitäten, die dazu führen, dass strafbare Handlungen infolge der Mobilität der Täter oder von Gütern und Daten in Räumen erfolgen, die sozial gesehen eine Einheit beschreiben, die aber mehreren strafenden Gewalten unterfallen.


title: Querschnittsmaterie

text: Querschnittsmaterien können problematisch sein, weil sich aus der fehlenden umfassenden Zuständigkeit eines Gesetzgebers, der ausführenden Behörden oder der Gerichte Regelungslücken und Zweifel bei der Verantwortlichkeit für den betreffenden Lebensbereich ergeben können.


title: Bhoja Air

text: Bhoja Air war eine private pakistanische Fluggesellschaft mit Sitz in Karatschi und Basis auf dem Jinnah International Airport.


title: Bhoja Air

text: Am 7. November 1993 nahm Bhoja Air mit Inlandsstrecken zwischen Karatschi, Lahore und Quetta den Betrieb mit einer geleasten Boeing 737-200 auf. Die Maschine war in Pakistan registriert; damit war Bhoja die erste private Fluglinie Pakistans, die ein im Westen hergestelltes Flugzeug betrieb. Wegen finanzieller Schwierigkeiten stellte die Airline 2000 den Betrieb ein, wurde jedoch 2011 wiederbelebt und führte am 6. März 2012 wieder ihren ersten Flug durch.


title: Bhoja Air

text: Nach dem Unfall einer Boeing 737 auf dem Bhoja-Air-Flug 213 am 20. April 2012 entzog die pakistanische Luftfahrtaufsicht der Gesellschaft jedoch bis auf Weiteres aus Sicherheitsgründen die Betriebslizenz. Der Flugbetrieb wurde seither nicht wieder aufgenommen, die Webseite nicht aktualisiert.


title: Bhoja Air

text: Bhoja Air bot ausschließlich Linienflüge innerhalb Pakistans an.


title: Bhoja Air

text: Mit Stand April 2012 bestand die Flotte aus vier Flugzeugen:


title: Mea

text: Mea steht für: Mea ist der Familienname folgender Personen: mea steht für: MEA steht für:


title: Mda

text: Mda ist der Familienname folgender Personen:


title: Mda

text: MDA steht als Abkürzung für:


title: Mda

text: MDa steht als Abkürzung für:


title: Mda

text: MdA steht als Abkürzung für:mda steht als Abkürzung für:


title: Macmillan Publishers

text: Macmillan Publishers (auch "Macmillan and Company") ist ein 1843 in London gegründeter Verlag. Wie der ehemals selbständige gleichnamige US-Verlag gehört er heute zur Verlagsgruppe Georg von Holtzbrinck.


title: Macmillan Publishers

text: Die Gründer waren 1843 die Brüder Daniel Macmillan, der den kaufmännische Bereich verantwortete, und Alexander Macmillan (1818–1896), der das literarische Programm betreute. Beide kamen aus Schottland (Daniel von der Insel Arran) und waren zunächst Buchhändler in London, veröffentlichten aber schon ab 1844 Bücher mit pädagogischem Inhalt. Sie hatten zunächst noch einen Kompagnon, fungierten aber nach dessen Ausscheiden ab 1850 unter "Macmillan and Company". Im 19. Jahrhundert veröffentlichten sie Werke unter anderem von Charles Kingsley, Thomas Hughes, Francis Turner Palgrave, Christina Rossetti, Matthew Arnold, Lewis Carroll, Alfred Tennyson, Thomas Hardy und Rudyard Kipling. Ende des Jahrhunderts waren sie einer der bedeutendsten Verlage in Großbritannien. Später kamen als Autoren unter anderem noch Rabindranath Tagore, John Maynard Keynes, Margaret Mitchell und C. P. Snow dazu.


title: Macmillan Publishers

text: Darüber hinaus veröffentlichten sie das "Grove Dictionary of Music and Musicians" und die Zeitschrift "Nature".


title: Macmillan Publishers

text: Ab 1869 verfügte der Verlag zudem über eine Zweigstelle in New York City, die 1896 an die Familie Brett verkauft wurde – George Edward Brett war ein Handelsvertreter für Macmillan, der für die Firma die Zweigstelle in den USA aufgebaut hatte – und die danach als "Macmillan Publishers" (auch "Macmillan Company") selbstständig wurde. Die Besitzer der beiden Verlage blieben aber miteinander befreundet. Als sie 1954 wieder im US-Markt aktiv wurden, benutzten sie den Namen "St. Martin’s Press". Die US-Gruppe Macmillan wurde von Robert Maxwell erworben und 1994 an die Verlagsgruppe Simon & Schuster verkauft, die den Namen 1998 an die Mediengruppe Pearson weiterverkaufte. Von diesen erwarb Holtzbrinck im Jahr 2001 den Namen und bündelte darunter seine US-Aktivitäten. Darunter waren auch Macmillan Education, das im Jahr 2015 mit anderen Verlagsteilen von Holtzbrinck in Springer Nature eingebracht wurde.


title: Macmillan Publishers

text: 1995 übernahm die Verlagsgruppe Georg von Holtzbrinck mit 70 Prozent die Mehrheit und 1999 den Rest. 2015 wurde Macmillan Science and Education mit Springer Science+Business Media unter dem Dach von "Springer Nature" zusammengefasst, die im Besitz von Holtzbrinck und der Londoner Investmentfirma BC Partners sind.


title: Macmillan Publishers

text: Aus dem Familienunternehmen stammte der Premierminister Harold Macmillan. Er war 1920 bis 1930 Juniorpartner und während seiner Oppositionszeit 1945 bis 1951 sowie nach seinem Ruhestand 1965 bis zu seinem Tod 1986 (als Chairman) im Verlag tätig.


title: Copa del Generalísimo 1946

text: Die Copa del Generalísimo 1946 war die 42. Austragung des spanischen Fußballpokalwettbewerbes, der heute unter dem Namen Copa del Rey stattfindet.


title: Copa del Generalísimo 1946

text: Der Wettbewerb startete am 7. April und endete mit dem Finale am 9. Juni 1946 im Estadi Montjuïc in Barcelona. Titelverteidiger des Pokalwettbewerbes war Atlético Bilbao. Den Titel gewann Real Madrid durch einen 3:1-Erfolg im Finale gegen den FC Valencia.


title: Copa del Generalísimo 1946

text: Die Hinspiele wurden am 7. April, die Rückspiele am 14. April 1946 ausgetragen.Das Spiel wurde am 16. April in Madrid ausgetragen.


title: Copa del Generalísimo 1946

text: Die Hinspiele wurden am 21. April, die Rückspiele am 28. April 1946 ausgetragen.


title: Copa del Generalísimo 1946

text: Die Spiele wurden am 28. April und 2. Mai in Madrid ausgetragen.


title: Copa del Generalísimo 1946

text: Die Hinspiele wurden am 5. Mai, die Rückspiele am 12. Mai 1946 ausgetragen.


title: Copa del Generalísimo 1946

text: Die Hinspiele wurden am 19. Mai, die Rückspiele am 16. Mai 1946 ausgetragen.


title: Megalithik in Sachsen-Anhalt

text: Die Megalithik trat während der Jungsteinzeit fast im gesamten Gebiet von Sachsen-Anhalt auf. Etwa 500 Großsteingräber sind bekannt, von denen 167 erhalten sind. Die Anlagen konzentrieren sich in mehreren Regionen, wobei der Verbreitungsschwerpunkt vor allem in der Altmark und im Landkreis Börde im Norden des Landes liegt. Im Süden kommen megalithische Grabformen nur vereinzelt vor. In Sachsen-Anhalt wurden megalithische Bauten von mehreren Kulturen errichtet bzw. genutzt, die je nach Region durch die Nordische Megalitharchitektur der Trichterbecherkultur (TBK) oder durch die Architektur der in Hessen, Niedersachsen und Westfalen beheimateten Wartberg-Kultur beeinflusst wurden.


title: Megalithik in Sachsen-Anhalt

text: Eine erste Erwähnung von Großsteingräbern auf dem Gebiet von Sachsen-Anhalt findet sich bei dem niederländischen Altertumswissenschaftler Jacobus Tollius, der in einem Brief von 1687 auf Gräber in der Nähe von Magdeburg hinweist, ohne dazu nähere Ausführungen zu machen.


title: Megalithik in Sachsen-Anhalt

text: Die ersten genaueren Beschreibungen und Abbildungen von Großsteingräbern gehen auf Johann Christoph Bekmann zurück. In seiner 1710 erschienenen "„Historie des Fürstenthums Anhalt“" geht er auf Megalithanlagen zwischen Bernburg und Köthen und den angrenzenden Gebieten ein, darunter das Großsteingrab Drosa und das Hünenbett Gehrden. 1751 erschien die von ihm begonnene und von seinem Großneffen Bernhard Ludwig Bekmann fertiggestellte "„Historische Beschreibung der Chur und Mark Brandenburg“". In dieser Schrift wurden erstmals 36 Großsteingräber der Altmark genauer beschrieben und zwölf davon abgebildet. Hier findet sich auch erstmals eine Untergliederung der Gräber in Hünen- oder Heidenbetten und „Grabaltäre“ ohne umgebende Steinkreise.


title: Megalithik in Sachsen-Anhalt

text: Die ersten überlieferten Untersuchungen von Großsteingräbern fanden Ende der 1720er Jahre statt. In der Altmark ließ der Landeshauptmann Wilhelm Ludwig von dem Knesebeck 1728 in der Umgebung von Bierstedt mehrere Gräber öffnen. Über diese Aktivitäten existiert allerdings nur ein knapper, mehrere Jahre später entstandener Bericht, dem sich nicht mehr entnehmen lässt, als dass einige Knochenreste und verzierte Scherben in den Grabkammern gefunden wurden. Ausführlicher ist der Bericht über eine Grabung am Großsteingrab Grimschleben 1 („Heringsberg“) bei Nienburg im Jahr 1729. Neben einer mehrseitigen Beschreibung des Grabes und der darin gemachten Funde findet sich hier auch eine Skizze der Grabkammer.


title: Megalithik in Sachsen-Anhalt

text: Ein für das Jerichower Land wichtiges Dokument stellt eine Chronik des Pfarrers Joachim Gottwalt Abel aus Möckern, aus der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts dar. Er nennt über vierzig Gräber, von denen nur noch drei existieren.


title: Megalithik in Sachsen-Anhalt

text: Die erste wissenschaftlich zu nennende Beschäftigung mit den altmärkischen Gräbern fand in den 1830er Jahren statt. Dank finanzieller Unterstützung durch die preußischen Behörden konnte Johann Friedrich Danneil, Schuldirektor aus Salzwedel, die gesamte Mark bereisen und ihren Bestand an Gräbern erfassen. An sechs Gräbern führte er Ausgrabungen durch. Von den Funden, meist nur Scherben und einzelne Feuersteingeräte, zeigte er sich recht enttäuscht und bezeichnete sie als „unbedeutend“. Immerhin erlaubten sie ihm aber eine grobe zeitliche Einordnung. Da er in ihnen keine Metallgegenstände gefunden hatte, folgerte er richtig, dass sie in die Steinzeit gehören müssen und somit älter seien als die bronze- und eisenzeitlichen Grabhügel.


title: Megalithik in Sachsen-Anhalt

text: Eine erneute Aufnahme aller altmärkischen Gräber fand in den 1890er Jahren durch Eduard Krause und Otto Schoetensack statt. In ihrem Bericht listeten sie 190 Gräber auf, von denen zum Zeitpunkt ihrer Untersuchungen allerdings nur noch 50 existierten. Diese Zahl hat sich nicht wesentlich geändert, die größten Zerstörungen hatten zur Zeit der Untersuchungen von Krause und Schoetensack bereits stattgefunden. Eines der letzten vollständig zerstörten Gräber befand sich in Kläden. Seine Überreste wurden wie vielerorts in der Altmark nach dem Ersten Weltkrieg zur Errichtung eines Kriegerdenkmals verwendet.