title: Hochplauensches Wasserhaus

text: Das erste Wasser wurde im 15. Jahrhundert von Franziskanern in ihren Konvent geleitet. Unter Herzog Moritz von Sachsen baute der Festungsbaumeister Caspar Vogt von Wierandt 1542 eine hölzerne Röhrfahrt (Hochplauensche Wasserleitung) von Plauen bis zum Altmarkt in Dresden. Im Jahr 1589 gab es bereits 22 Röhrfahrten.


title: Hochplauensches Wasserhaus

text: Eine spezielle Röhrfahrt, die sogenannte „eiserne Zwingerröhre“, wurde 1720 auf Befehl des Kurfürsten Friedrich August I. als Zweigleitung der Hochplauenschen Röhrfahrt für die Versorgung der Wasserspiele im Zwinger gebaut.


title: Hochplauensches Wasserhaus

text: Das Hochplauensche Wasserhaus wurde mehrmals verändert und erneuert, der letzte Umbau erfolgte 1862, als drei Wasserfänge mit entsprechender Absperr- und Filtertechnik versehen wurden. Das Wasserhaus wurde noch im 20. Jahrhundert genutzt, verfiel aber in den 1980er-Jahren und wurde abgerissen.


title: Hochplauensches Wasserhaus

text: Durch Untersuchungen des WIMAD e.V. Dresden wurden die noch vorhandenen Fundamente wiederentdeckt.


title: Medaille zum 25. Jahrestag des befreiten Vaterlandes

text: Die Medaille zum 25. Jahrestag der Befreiung des Vaterlandes (rumänisch "A XXV-a aniversare a eliberării patriei") war eine staatliche Auszeichnung der Sozialistischen Republik Rumänien. Die Stiftung erfolgte am 23. Juli 1969 per Dekret 546 des Staatsrates ("Consiliul de stat"). Die Veröffentlichung der Statuten wurde im rumänischen Staatsanzeiger ("Buletinul oficial") Nr. 83 und 64 bekannt gemacht. Die Medaille wurde als sichtbares Jubiläumsabzeichen für 25 Jahre der „sozialen und nationalen antifaschistischen Befreiungsrevolution“, also der kommunistischen Machtergreifung, in einer Klasse gestiftet. Die Verleihung erfolgte an Personen, die einen besonderen Beitrag beim „Aufbau des Sozialismus“ in Rumänien geleistet hatten. Ferner konnte die Medaille nach den Statuten auch an Personen verliehen werden, die sich 1944 verdienstvoll im Kampf gegen den Nationalsozialismus und Faschismus betätigt hatten. Abschließend konnte die Medaille auch an diejenigen verliehen werden, die sich bei der Einführung und Stärkung der „volksdemokratischen Kraft“ in Rumänien verdient gemacht hatten.


text: Die einklassige silberpatinierte Medaille hat die Form eines zwölfstrahligen Sterns. Das Mittelmedaillon, welches von einem Ring vom Stern abgegrenzt ist, zeigt innerhalb zweier Eichenlaubzweige die Inschrift: REPUBLICA SOCIALISTIA ROMANIA A XXV / ANIVERSARE / A ELIBERARII / PATRIEI. Das Revers zeigt dagegen im Mittelmedaillon und innerhalb zweier Lorbeerzweige das Datum: 23 / AUGUST / 1944 / 1969.


text: Getragen wurde die Medaille an der linken Brustseite des Beliehenen an einem 31 mm breiten weißen Ordensband. In das Band ist mittig ein rot geleierter Mittelstreifen eingewebt. Der Saum besteht beidseitig aus den Nationalfarben Rumäniens rot-gelb-blau.


title: Paramys

text: Paramys ist eine ausgestorbene Gattung der Nagetiere aus dem Eozän Nordamerikas, Europas und Asiens. Sie gehört zu den frühesten bekannten Nagetieren und wird den Ischyromyidae zugeordnet.


title: Paramys

text: "Paramys" entsprach in Größe und Aussehen etwa den heute lebenden Hörnchen. Die Beine waren dabei sowohl für ein Leben auf dem Erdboden wie in den Bäumen angepasst und besaßen gut ausgebildete Krallen, wobei die Vorderbeine denen moderner baumlebender Arten und die Hinterbeine denen von bodenlebenden Arten glichen. Es wird daher angenommen, dass "Paramys" Generalist war und in beiden Lebensräumen lebte.


title: Paramys

text: Wie andere Nagetiere besaß auch "Paramys" jeweils ein Paar Nagezähne im Ober- und im Unterkiefer. Die Backenzähne hatten hügelige Kronen und nicht die gefurchte Struktur wie bei heutigen Nagetieren.


title: Paramys

text: Fossilien von "Paramys" wurden wie die anderer früher Nagetiere vor allem in Kohle oder kohlehaltigen Fundstätten gefunden. Sie lebten demnach in sumpfigen Habitaten und tropischen Regenwäldern.


title: Paramys

text: Die Gattung "Paramys" wird der ausgestorbenen Familie der Ischyromyidae zugeordnet. Diese gehört aufgrund der Zahnmorphologie zu den Hörnchenverwandten.


title: Paramys

text: Insgesamt besteht die Gattung derzeit aus 11 fossilen Arten:


title: Società Italiana Merz e Stinchi

text: Società Italiana Merz e Stinchi war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Società Italiana Merz e Stinchi

text: Das Unternehmen wurde 1908 als Tochtergesellschaft der Maschinenbaugesellschaft Merz & Stinchi zur Produktion von Automobilen gegründet. Die Verwaltung war am Corso Oporto 13 in Turin. Der Markenname lautete "SIMS". 1909 endete die Produktion.


title: Società Italiana Merz e Stinchi

text: Das einzige Modell war der "10/12 HP". Der Vierzylindermotor mit zwei seitlich liegenden Nockenwellen verfügte über 1767 cm³ Hubraum. Die Kraftübertragung erfolgte mittels einer Kette. Das Getriebe verfügte über drei Gänge. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 80 km/h für den viersitzigen Personenwagen bzw. 90 km/h für den zweisitzigen Rennwagen angegeben. Der Preis betrug 4500 Lire für das Fahrgestell und 5000 Lire komplett für den Viersitzer.


Die Società Italiana Vetture Elettriche Turrinelli & C. war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Società Italiana Vetture Elettriche Turrinelli & C.

text: Gino Turrinelli gründete 1899 in Mailand das Unternehmen zur Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "SIVE". 1903 wurde daraus die Camona Giussani Turrinelli. Es ist keine Verbindung zu Turinelli & Pezza bekannt.


text: Die Fahrzeuge hatten Elektromotoren. Die ersten Modelle hatten zwei Radnabenmotoren mit jeweils 5 PS Leistung in den Hinterrädern. Im Angebot waren Personenwagen, Lieferwagen und Hotelomnibusse. Die Getriebe verfügten über vier Gänge.


title: Detlef Kemena

text: Detlef Kemena (* 12. März 1947) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler. Der Abwehrspieler stand von 1965 bis 1974 bei Arminia Bielefeld – mit zweijähriger Unterbrechung von 1971 bis 1973 bei Arminia Gütersloh – unter Vertrag.


title: Detlef Kemena

text: Als Jugendlicher spielte Kemena bei Union Herford. Bereits im Jahr 1962 führte ihn sein fußballerisches Talent in die Deutsche Schülernationalmannschaft. An der Seite des späteren Bundesligaspielers Walter Bechtold kam er im April in den zwei Länderspielen gegen England (2:1-Sieg in London) und Wales (0:0-Remis in Cardiff) zum Einsatz. Er war Kapitän der deutschen Jugendnationalmannschaft und spielte dabei in einer Mannschaft mit späteren A-Nationalspielern wie Norbert Nigbur, Berti Vogts und Franz Beckenbauer. In den Jahren 1964 und 1965 nahm er mit der deutschen Mannschaft am UEFA-Juniorenturnier teil.


title: Detlef Kemena

text: Kemena wechselte im Jahre 1965 zu Arminia Bielefeld in die Fußball-Regionalliga West und schaffte fünf Jahre später, 1969/70, mit der Mannschaft den Aufstieg in die Bundesliga. Nach der Vizemeisterschaft im Westen hinter dem VfL Bochum und vor den Konkurrenten Wuppertaler SV und Fortuna Düsseldorf, setzten sich die Schützlinge von Trainer Egon Piechaczek in der Aufstiegsrunde gegen den Karlsruher SC, SV Alsenborn, Tennis Borussia Berlin und den VfL Osnabrück durch und stiegen in die Bundesliga auf. Kemena bestritt alle acht Aufstiegsrundenspiele und bildete zusammen mit Torhüter Gerd Siese und den Verteidigerkollegen Horst Wenzel, Dieter Schulz und Klaus Köller dabei den Abwehrblock. In der Saison 1970/71 debütierte er mit der Arminia am Starttag, den 15. August 1970, mit einer 0:3-Niederlage bei Borussia Dortmund in der Bundesliga. Auch in den vier folgenden Ligaspielen gegen Rot-Weiss Essen, Eintracht Frankfurt, Borussia Mönchengladbach und den Hamburger SV stand er in der Elf des Aufsteigers. Mit seinem Einsatz am 30. Spieltag, den 8. Mai 1971, bei der 1:4-Niederlage beim SV Werder Bremen endete seine Bundesligakarriere. Für die Arminia absolvierte Kemena zehn Bundesliga- und insgesamt 116 Regionalligaspiele und erzielte dabei neun Tore.


title: Detlef Kemena

text: Der ehemalige Schüler- und Jugendnationalspieler schloss sich zur Runde 1971/72 dem Regionalligisten Arminia Gütersloh an. Unter den Trainern Günter Luttrop und Michael Pfeiffer kamen von 1971 bis 1973 weitere 52 Regionalligaeinsätze mit sechs Toren in der Westliga hinzu. Zur Runde 1973/74 kehrte er nochmals an die Alm zurück. Als Spielertrainer war er noch für "SV Steinheim" und den Landesligisten Fortuna Schlangen aktiv.


title: Detlef Kemena

text: Nach seiner Karriere arbeitete Kemena als Lehrer an der Realschule in Bielefeld-Bethel. Dort unterrichtete er Sport und Englisch. Im Juli 2010 ging er in den Ruhestand.


title: Guidiguir

text: Guidiguir ist eine Landgemeinde im Departement Gouré in Niger.


title: Guidiguir

text: Guidiguir liegt in der Sahelzone. Die Nachbargemeinden sind Gouré im Nordosten, Bouné im Südosten, Gouchi im Südwesten, Guidimouni im Westen und Damagaram Takaya im Nordwesten. Das Gemeindegebiet ist in 78 administrative Dörfer, 36 traditionelle Dörfer, 17 Weiler und vier Lager gegliedert. Der Hauptort der Landgemeinde ist das administrative Dorf Guidiguir.


title: Guidiguir

text: Der Markt von Guidiguir war einer der kleinen Märkte in der Region, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts von der damaligen französischen Verwaltung zugelassen wurden.


title: Guidiguir

text: Die Landgemeinde Guidiguir ging 2002 im Zuge einer landesweiten Verwaltungsreform aus Teilen der Kantone Bouné und Gouré hervor.


title: Guidiguir

text: Bei der Volkszählung 2001 hatte Guidiguir 32.710 Einwohner. Für das Jahr 2010 wurden 44.412 Einwohner berechnet. In Guidiguir leben Angehörige der vor allem Ackerbau betreibenden Kanuri-Untergruppe Manga und der auf Agropastoralismus spezialisierten Kanuri-Untergruppe Dagra.


title: Guidiguir

text: Die Gemeinde liegt in einer Zone, in der Regenfeldbau betrieben wird. Durch Guidiguir verläuft die Nationalstraße 1. Am Markt von Guidiguir wird insbesondere mit Natron, Datteln und Vieh gehandelt, die bis nach Zinder und Nigeria verkauft werden. Der Markttag ist Mittwoch.


title: Appignano

text: Appignano (im lokalen Dialekt: "Pignà", vollständig: "Appignano di Macerata") ist eine italienische Gemeinde ("comune") mit Einwohnern (Stand ) in der Provinz Macerata in den Marken. Die Gemeinde liegt etwa 11 Kilometer nordwestlich von Macerata am Monocchia und grenzt unmittelbar an die Provinz Ancona.


title: Società Motori Bresciana

text: Società Motori Bresciana war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Società Motori Bresciana

text: Das Unternehmen wurde 1902 in Brescia als Kommanditgesellschaft zur Produktion von Bootsmotoren gegründet. 1907 wurde es in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und nahm die Produktion von Automobilen auf. Der Markenname lautete "SMB". 1910 endete die Produktion.


title: Società Motori Bresciana

text: Im Angebot standen zwei Vierzylindermodelle her, die über paarweise gegossene Zylinder verfügten. Das Modell "16/20 HP" hatte einen Motor mit 3808 cm³ Hubraum, während der Motor des "28 HP" über 4154 cm³ Hubraum verfügte. Die Kraftübertragung erfolgte mittels einer Kardanwelle. Das Getriebe verfügte über vier Gänge. Besonderheit war ein runder Kühlergrill.


title: Rhön-Radmarathon

text: Der Rhön-Radmarathon ist ein überregional bekannter Radmarathon, der vom "Radsportclub '77 Bimbach" jährlich über die Pfingsttage ausgerichtet wird.


title: Rhön-Radmarathon

text: 2012 werden drei Strecken angeboten. Eine "Basic"-Variante mit 170 km und 2.600 Höhenmetern, eine "Classic"-Variante mit 205 km und 3.400 Höhenmetern sowie der eigentliche "Extrem"- Marathon mit 238 km und 4.500 Höhenmetern.


title: Rhön-Radmarathon

text: Im Rahmen der am Samstag sowie Sonntag stattfindenden RTF-Veranstaltung, die in die Serie des Rhön-Special-Cups eingegliedert ist, werden auch Strecken von 20 km (Familientour), 52 km, 77 km, 112 km, 152 km (nur am Samstag) sowie Mountainbike-Touren angeboten.


title: Officina Meccanica della Stanga

text: Officina Meccanica della Stanga war ein italienischer Hersteller von Sportwagen.


title: Officina Meccanica della Stanga

text: Die Brüder Gianfranco, Sandro und Camillo Stanga gründeten 1949 in Manerbio das Unternehmen zur Fertigung von Sportwagen her. Der Markenname lautete "Stanga". Fahrwerke von Fiat wurden verfeinert, mit Motoren von Giannini und Karosserien von Motto ausgestattet und abgestimmt. 1956 endete die Produktion.


title: Officina Meccanica della Stanga

text: Eine Verbindung zum bedeutenden Straßenbahn- und Omnibushersteller mit dem gleichen Namen "Officina Meccanica della Stanga" (OMS) in Padua, das von 1920 bis 2003 existierte, ist nicht bekannt. Es wurde 1993 in den Schienenfahrzeughersteller-Konzern "Firema Trasporti S.p.a." eingegliedert.


title: Officina Meccanica della Stanga

text: In den Sportwagen kamen Vierzylindermotoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen von "Giannini" zum Einsatz, dessen Basis der Motor des Fiat 500 Topolino war. Der aufgebohrte Hubraum betrug 600 cm³ bzw. 750 cm³. Eine Quelle nennt Rohrrahmen von "Gilco Design" als Basis für das Fahrwerk. Laut zweier Quellen entstanden sieben Fahrzeuge.


title: Officina Meccanica della Stanga

text: Das erste Auto erhielt eine Barchetta-Karosserie von "Cervi & Corna" aus Brescia, die folgenden bekamen Aufbauten von "Motto". Ein einzelnes Fahrzeug wurde mit einem Achtzylindermotor des Fiat 8V sowie einer Coupé-Karosserie von Motto ausgestattet.


title: Officina Meccanica della Stanga

text: Die Fahrzeuge wurden 1950, 1951, 1953, sowie 1957 bei der Mille Miglia eingesetzt.


title: Officine Meccaniche Stigler

text: Officine Meccaniche Stigler S.A. war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Officine Meccaniche Stigler

text: Das Unternehmen aus Turin begann 1921 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Stigler". 1925 endete die Produktion nach nur wenigen hergestellten Exemplaren.


title: Officine Meccaniche Stigler

text: Das Unternehmen stellte Elektroautos her. Die Akkumulatoren waren unter einer Haube untergebracht, die den Motorhauben von Benzinautos ähnelte. Im Angebot standen Personenwagen mit wahlweise zwei oder vier Sitzen sowie Lieferwagen. Die Reichweite war mit 100 km angegeben, sofern 35 km/h nicht überschritten wurden.


title: Protar

text: Protar bezeichnet:


title: Strale S.p.A.

text: Strale S.p.A. war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Strale S.p.A.

text: Eduardo Martini gründete 1966 in Turin das Unternehmen zur Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Strale". 1967 endete die Produktion nach nur wenigen hergestellten Exemplaren.


title: Strale S.p.A.

text: Der "Daytona" war ein Sportwagen, der auch bei Autorennen eingesetzt werden konnte. Ein V8-Motor von Chrysler mit 6300 cm³ Hubraum, der zwischen 415 und 431 PS leistete, war als Frontmotor montiert. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 270 bis 290 km/h angegeben. Das Getriebe verfügte über vier Gänge. Die Hinterachse war eine De-Dion-Achse. Carlo Bernasconi entwarf die Karosserie, die von Neri e Bonacini aus Aluminium und Fiberglas gefertigt wurde. Das Coupé bot Platz für zwei Personen.


title: Strale S.p.A.

text: Dies war eine Luxusausführung des "Daytona".


title: Tramplin Nischni Nowgorod

text: Das Tramplin Nischni Nowgorod in Nischni Nowgorod (Russland) ist ein Komplex aus mehreren Skisprungschanzen. Zur Anlage gehören drei kleinere Schanzen der Kategorien K 10, K 15 und K 30, eine Mittelschanze der Kategorie K 55, eine Normalschanze der Kategorie K 80 und eine Großschanze der Kategorie K 110. Nur die K 80 und die K 55 sind mit Matten belegt. Bald wird der Schanzenkomplex komplett neu gebaut. Aus der K 110 wird eine 125 m-Mattenschanze, aus der K 80 eine 95 m-Schanze, statt der K 55 wird es eine K 60 geben und die K 30 wird neu gebaut und erstmals mit Matten belegt. Die K 15 und K 10 werden komplett abgerissen und nicht neu gebaut.


title: Tramplin Nischni Nowgorod

text: Die erste Schanze im heutigen Nischni Nowgorod wurde 1955 gebaut. Es war eine K 30. 1958 wurde dann an der Wolga ein neuer Schanzenkomplex eröffnet. 1973 wurde eine Großschanze gebaut. Dann musste die Großschanze aus Sicherheitsgründen geschlossen werden und der Anlaufturm wurde abgerissen. Dann wurden die K 80 und die K 55 mit neuen Matten belegt – die K 55 erstmals. Zur Modernisierung der Schanzen gab es 2008/2009 einen Architekturwettbewerb, bei dem sich die Firma Malojer aus Innsbruck gegen die Firma WilkinsonEyre.Architects durchsetzte. Nach zwei Jahren Projektstillstand aufgrund der Finanzkrise, wurde der Neubau im Juli 2011 endgültig beschlossen. Neben den neuen Mattenschanzen K 125, K 95, K 60 und K 30 werden auch eine 5 km-Langlaufloipe für die Kombinierer, ein Wasserpark, ein Skigebiet und Hotels gebaut. Das Projekt wird 2,4 Mrd. Rubel (37 Mio. Euro) kosten. Um die Großschanze, die Normalschanze und die K 60 wird ein Stadion mit 15.000 Zuschauerplätzen entstehen.


title: Officina Meccanica Berardo Taraschi

text: Officina Meccanica Berardo Taraschi war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Officina Meccanica Berardo Taraschi

text: Das Unternehmen von Berardo Taraschi begann 1947 in Teramo mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete zunächst "Taraschi". Als Attilio Giannini 1950 in Verbindung mit Taraschi kam, änderte sich der Markenname auf Giaur. Dies ist ein Kunstwort, das sich aus Giannini und Urania zusammensetzt. 1955 endete die Zusammenarbeit mit Giannini. Nach der Trennung von Giannini wurden noch bis 1960 Rennwagen mit dem Markennamen "Taraschi" und bis 1963 Tuningteile hergestellt.


title: Officina Meccanica Berardo Taraschi

text: Das Unternehmen stellte Sport- und Rennwagen her. Das erste Modell "Urania" hatte einen Zweizylinder-Boxermotor mit 743 cm³ Hubraum von der BMW R 75. Ab 1950 wurden Motoren von Giannini Automobili verwendet. Nach 1955 entstanden unter anderem Fahrzeuge für die Formel Junior.


title: Società T.A.U.

text: Die Società T.A.U. war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Società T.A.U.

text: Pietro Scaglione gründete 1924 in Turin das Unternehmen als Nachfolgeunternehmen von Rubino und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "TAU". 1926 endete die Produktion nach etwa 100 hergestellten Exemplaren.


title: Società T.A.U.

text: Im Angebot standen der "Tipo 95" und der Sportwagen "Tipo 90", die auf Modellen von Rubino basierten, aber andere Motoren erhielten. Beide verfügten über einen Vierzylindermotor mit 2297 cm³ Hubraum. Der "Tipo 95" hatte einen T-Kopf-Motor, der 45 PS leistete. Der Motor des "Tipo 90" hatte eine obenliegende Nockenwelle und leistete 50 PS. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 100 bzw. 120 km/h angegeben. Das Getriebe beider Modelle verfügte über vier Gänge.


title: Taurinia Fabbrica Automobili

text: Taurinia Fabbrica Automobili S.A., zuvor Società Taurinia, war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Taurinia Fabbrica Automobili

text: Francesco Darbesio, Giuseppe Alby und Eugenio Canfari gründeten am 6. November 1902 in Turin das Unternehmen "Società Taurinia" zur Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Taurinia". 1907 entstand das neue Unternehmen "Taurinia Fabbrica Automobili S.A." ohne Giuseppe Alby und Eugenio Canfari. 1908 endete die Produktion.


title: Taurinia Fabbrica Automobili

text: Das erste Modell "9,5 HP" hatte einen Einzylindermotor von De Dion-Bouton und Kardanantrieb. 1906 folgten Modelle wie der "10/12 HP", die mit einem Vierzylindermotor der Fafnir-Werke ausgestattet waren. Als letztes Modell erschien 1907 der "14/18 HP" mit Kardanantrieb. Der Vierzylindermotor mit seitlich liegender Nockenwelle und seitlichen Ventilen verfügte über 3054 cm³ Hubraum. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 65 km/h angegeben.


title: Taurinia Fabbrica Automobili

text: Giuseppe Alby gewann 1904 in seiner Fahrzeugklasse beim Bergrennen von Susa nach Moncenisio. Giuseppe Alby und Eugenio Canfari gewannen 1906 die "Coppa del Vecchio Chauffeur" in der "Settimana Automobilistica di Sanremo".


title: Tazzari

text: Tazzari GL S.p.A. ist ein italienischer Hersteller von Elektroautomobilen, der im Herbst 2018 vom deutschen Autohersteller Artega übernommen wurde.


title: Tazzari

text: Das Unternehmen aus Imola, das zur Tazzari Group gehört, begann 2007 mit der Entwicklung von Automobilen. Auf der "Bologna Motor Show" im Dezember 2009 wurden erstmals Fahrzeuge präsentiert. Der Dezember 2009 gilt auch als Beginn der Produktion. 2010 und 2011 wurden Fahrzeuge auf dem Genfer Auto-Salon ausgestellt. Tazzari war Entwicklungspartner für das Elektroauto Microlino von Micro Mobility Systems. Der Markenname des Unternehmens lautet "Tazzari". Seit 2018 gehört Tazzari zum Autohersteller Artega.


title: Tazzari

text: Das einzige Modell ist der zweisitzige Tazzari Zero mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Der für das urbane Umfeld konzipierte Kleinstwagen wird auch in Deutschland angeboten.


title: Automobili di Guido Meregalli

text: Automobili di Guido Meregalli war ein italienischer Hersteller von Automobilen. Der Markenname lautete Tonello.


title: Automobili di Guido Meregalli

text: Der Rennfahrer Guido Meregalli gründete 1921 in Mailand das Unternehmen zur Produktion von Automobilen. Konstrukteur war Tonello. 1923 endete die Produktion.


title: Automobili di Guido Meregalli

text: Das einzige Modell war ein zweisitziger Sportwagen. Ein Vierzylindermotor mit OHC-Ventilsteuerung und Doppelzündung mit 1743 cm³ Hubraum und 50 PS Leistung sorgte für den Antrieb. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 130 km/h angegeben. Das Getriebe verfügte über vier Gänge. Besonderheit war eine verstellbare Lenksäule.


title: Pedro Fernández

text: Pedro Fernández ist der Name folgender Personen:


title: Pedro Fernández

text: * Pedro Fernández (Segler), kubanischer Segler


title: Pedro Fernández

text: Pedro Fernández bezeichnet:


title: Dubrovnik (Schiff, 1931)

text: Die Dubrovnik war ein Zerstörer der Marine Jugoslawiens, der Anfang der 1930er Jahre gebaut wurde. Im Laufe des Zweiten Weltkrieges kam er auch unter dem Namen Premuda in der Königlich Italienischen Marine und als Torpedoboot TA 32 in der deutschen Kriegsmarine zum Einsatz.


title: Dubrovnik (Schiff, 1931)

text: Als Flottillenführer nach britischem Vorbild wurde das Schiff auf der Werft Yarrow & Co. Ltd in Glasgow am 10. Juni 1930 auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 12. Oktober 1931, die Indienststellung für die jugoslawische Marine im Mai 1932. Es war der zu diesem Zeitpunkt größte bisher gebaute Zerstörer. Jugoslawien hatte gefordert, dass das Schiff stärker bewaffnet und schneller sein sollte als seine eventuellen italienischen Gegner. Die Geschütze wurden von der tschechischen Firma Škoda geliefert, und das Schiff hatte eine für damalige Zeit sehr starke Flugabwehr-Bewaffnung.


title: Dubrovnik (Schiff, 1931)

text: Die Dubrovnik brachte König Alexander I. zu seinem Staatsbesuch im Oktober 1934 nach Frankreich und brachte nach seiner Ermordung in Marseille seinen Leichnam wieder zurück.


title: Dubrovnik (Schiff, 1931)

text: Bei Ausbruch des Krieges mit Jugoslawien verhinderte der schnelle Vormarsch der Truppen der Achsenmächte jeden operativen Einsatz durch die jugoslawische Marine. Die "Dubrovnik" wurde am 17. April 1941 zusammen mit den beiden Zerstörern "Beograd" und "Ljubljana" in Kotor von Italien erbeutet.


title: Dubrovnik (Schiff, 1931)

text: Nach teilweiser Auswechslung ihrer Bewaffnung stelle sie die italienische Marine im Januar 1942 als "Premuda" in Dienst, benannt nach der Insel Premuda, dem Schauplatz eines erfolgreichen italienischen Kommandounternehmens im Ersten Weltkrieg. Die 84-mm-Geschütze waren durch vier 37-mm-Flak ersetzt worden, und das Schiff hatte ein neues Feuerleitgerät italienischer Bauart erhalten. Die "Premuda" wurde ab Februar 1942 zur Sicherung der Geleitzüge nach Nordafrika eingesetzt und nahm im Juni 1942 an dem Unternehmen gegen die britischen Geleitzüge Vigorous und Harpoon teil. Darauf erfolgte die erneute Verwendung im Geleitsicherungsdienst, bis die "Premuda" 1943 für eine Grundüberholung nach Genua in die Werft ging. Dort sollte ihre Hauptbewaffnung auf vier 13,5-cm L/45 Geschütze umgestellt und die Fla-Bewaffnung mit 37-mm L/54 Flak und 20-mm L/70 MGs modernisiert werden. Um eine Überladung zu verhindern, sollte einer der beiden Torpedo-Drillingssätze entfernt werden. Bei der Verkündung der italienischen Kapitulation war sie nicht fahrbereit und wurde daher am 9. September von den Deutschen erbeutet.


title: Dubrovnik (Schiff, 1931)

text: Das Schiff wurde zunächst zum Jägerleitschiff umgebaut. Dazu wurde ein Funkmessgerät des Typs „Freya“ A1 auf dem Achterschiff eingebaut, und die Torpedorohre wurden entfernt. Die Hauptbewaffnung bestand nunmehr aus drei 10,5-cm L/65 Flak. Als der Umbau im Frühsommer 1944 vollendet war, war die alliierte Luftüberlegenheit jedoch bereits so überwältigend, dass Jägerleitschiffe nutzlos geworden waren, und am 18. Juni 1944 wurde entschieden, das Schiff wieder zum Torpedoboot zurückzubauen. Das Funkmessgerät wurde durch eine vierte 10,5-cm-Flak und zusätzliche 2-cm-Fla-Vierlinge ersetzt, und drei 53,3-cm-Torpedorohre deutscher Fertigung wurden im Drillingssatz eingebaut.


title: Dubrovnik (Schiff, 1931)

text: Am 18. August 1944 wurde die "Premuda" mit der Bezeichnung "TA 32" von der Kriegsmarine in Dienst gestellt. Sie diente als Flaggschiff der in Genua stationierten 10. Torpedoboot-Flottille und versah Einsätze im Ligurischen Meer. Am 18. März 1945 wurde sie bei einer Minenlegeunternehmung nordwestlich von Korsika zusammen mit den ebenfalls erbeuteten ehemals italienischen Torpedobooten "TA 24" und "TA 29" (ex "Arturo" und "Eridano") von den beiden britischen Zerstörern HMS "Meteor" und HMS "Lookout" angegriffen. "TA 24" und "TA 29" wurden in dem Gefecht versenkt; "TA 32" wurde zwar beschädigt, konnte aber mittels seiner hohen Geschwindigkeit und im Schutz von starker Rauchentwicklung entkommen. Nach dem Gefecht vom 18. März war von den ursprünglich acht Booten der Flottille nur noch "TA 32" geblieben.


title: Dubrovnik (Schiff, 1931)

text: Bei der deutschen Räumung Genuas wurde "TA 32" am 24. April von der eigenen Besatzung im Hafen durch Sprengung versenkt. Das Wrack wurde im März 1950 gehoben und in Savona verschrottet.


title: Lothar Köster (Schauspieler)

text: Lothar Köster (* 1924) ist ein deutscher Schauspieler und Synchronsprecher.


title: Lothar Köster (Schauspieler)

text: Ein breites Betätigungsfeld fand Köster als Schauspieler und Regisseur auf Bühnen in Berlin. Einem breiten Publikum wurde er vor allem durch seine Stimme bekannt, die er als Synchronsprecher mehr als drei Jahrzehnte in zahlreichen Film- und Fernsehproduktionen einsetzte. Er synchronisierte Nello Pazzafini in "Banana Joe ", Franco Ressel in der zweiten deutschen Fassung von "Vier Fäuste für ein Halleluja", Ottaviano Dell’Acqua in "Eine Faust geht nach Westen", George Innes in "Quadrophenia", Bernard Hill in "Die Bounty" und Peter O’Toole in "Entführt – Die Abenteuer des David Balfour".


title: Lothar Köster (Schauspieler)

text: Als Schauspieler in Film und Fernsehen war er ein seltener Gast. Er spielte in Robert Adolf Stemmles Drama "Kubinke", in Gustav Rudolf Sellners Gogol-Inszenierung "Der Revisor", in Günter Gräwerts Fernsehspiel "Es geht seinen Gang oder Mühen in unserer Ebene", in Peter Hajeks Komödie "Sei zärtlich, Pinguin" sowie in mehreren Filmen der Reihe "Tatort". Außerdem übernahm er Rollen in Fernsehserien wie "Ein Fall für Stein", "Ein Mann will nach oben" und "Der elegante Hund".


title: Anschlussbahn zum Kraftwerk Marbach

text: Die Anschlussbahn zum Kraftwerk Marbach ist eine ehemalige Anschlussbahn im Landkreis Ludwigsburg in Baden-Württemberg. Die normalspurige Strecke führte zum Kraftwerk Marbach, das auf der Gemarkung der Marbacher Nachbargemeinde Benningen am Neckar liegt.


title: Anschlussbahn zum Kraftwerk Marbach

text: Die Bahnstrecke wurde in den Jahren 1938/39 errichtet, war circa 3,9 Kilometer lang und zweigte 1,49 Kilometer nördlich des Bahnhofs Marbach (Neckar) mittels Spitzkehre von der schmalspurigen Bottwartalbahn ab. Diese wurde zuvor eigens zu diesem Zweck bis dorthin dreischienig ausgebaut. Im weiteren Verlauf folgte die Anschlussbahn dem rechten Neckarufer flussaufwärts. Als Betreiber fungierte der jeweilige Kraftwerksbesitzer, zuletzt die EnBW Energie Baden-Württemberg.


title: Anschlussbahn zum Kraftwerk Marbach

text: Eine Besonderheit der Strecke war der bis zum 30. Dezember 1982 mehrmals täglich durchgeführte Dienstpersonenverkehr für Mitarbeiter des Kraftwerks. Ausgangspunkt dieses Verkehrs war der stadtnahe Haltepunkt "Neckarsteg" bei der heutigen Schiffsanlegestelle. Neben der einstigen Lederfabrik Ernst & Meißner befand sich der Zwischenhaltepunkt "Eichgraben" mit einem circa fünf Meter langen Kurzbahnsteig für die in den Wohngebieten Eichgraben und Hörnle wohnenden Kraftwerksmitarbeiter.


title: Anschlussbahn zum Kraftwerk Marbach

text: Um die Jahrtausendwende fuhren die letzten Güterzüge zum Kraftwerk. Seither wird das Heizöl für das Kraftwerk ausschließlich per Schiff angeliefert. Die letzte Fahrt eines Zuges auf der Bahn unternahm am 30. Juni 2002 die Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen (GES) mit einem Sonderzug. Zum Frühjahr 2016 wurde die Strecke zwischen dem "Gruppenklärwerk Häldenmühle" und dem Kraftwerk zu einem asphaltierten Bahntrassenradweg umgebaut. Hierzu wurde ferner die Brücke über die Landesstraße 1100 durch eine neue, leichtere Konstruktion ersetzt.


title: Anschlussbahn zum Kraftwerk Marbach

text: Folgende Fahrzeuge waren auf der Kraftwerksbahn im Einsatz:


title: Anschlussbahn zum Kraftwerk Marbach

text: Für den Personenverkehr stand ein vierachsiger Schnellzugwagen mit offenen Bühnen und der Bezeichnung CCi 4918 zur Verfügung, der über 88 Sitzplätze verfügte. Er wurde 1902 von der Maschinenfabrik Esslingen an die Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen geliefert und kam 1950 zur Anschlussbahn. Er wurde in Richtung Kraftwerk als Vorstellwagen geschoben und besaß deshalb ein Dreilicht-Spitzensignal sowie ein nachträglich eingebautes Fenster in der Plattformtür, nach Einstellung des Dienstpersonenverkehrs gelangte er 1983 zum Kuckucksbähnel.


title: Town Life

text: Town Life S.p.A. war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Town Life

text: Tonino Lamborghini entwarf 1989 einen Kleinwagen. 1992 oder 1999 gründete er "Town Life S.p.A." in Foligno. 1997 oder 2000 startete die Vermarktung unter dem Markennamen "Town Life". Das Unternehmen übernahm von dem insolventen Unternehmen Isigo (ein amerikanisches Unternehmen von Piero Rivolta) die Produktionsstätten in Magione. 2001 verkaufte Tonino Lamborghini das Unternehmen, das danach selbständig war.


title: Town Life

text: Zwei Quellen geben an, dass die Produktion 2008 endete.


title: Town Life

text: Das Unternehmen stellte Kleinwagen her. Eine mögliche Motorisierung für das Modell "Ginevra" war ein Benzinmotor mit 505 cm³ Hubraum und 15 PS Leistung, mit dem 90 km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht werden konnten. Alternativ stand ein Dieselmotor von Lombardini mit ebenfalls 505 cm³ Hubraum und 5,4 PS zur Verfügung, der 45 km/h ermöglichen sollte. Der "Helektra" wurde von einem Elektromotor mit 5,5 PS angetrieben, für den 45 km/h Höchstgeschwindigkeit und 90 km Reichweite angegeben waren. Beide Modelle hatten eine Karosserie aus Fiberglas und waren als Coupé und Cabriolet erhältlich. Die Fahrzeuge waren 252 cm lang, 142 cm lang und 138 cm hoch. Außerdem wurde anfangs das Modell von Isigo als "Ferruccio Junior" mit den gleichen Motoren wie im "Ginevra" weitergebaut.


title: Turinelli & Pezza

text: Turinelli & Pezza war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Turinelli & Pezza

text: Das Unternehmen aus Mailand begann 1899 mit der Produktion von Automobilen. Im gleichen Jahr endete die Produktion. Es ist keine Verbindung zu Società Italiana Vetture Elettriche Turrinelli & C. und Camona Giussani Turrinelli, später Società Anonima Camona Giussani Turrinelli, später Società Anonima di Costruzione Elettriche et Meccaniche, già Turinelli & Co. bekannt.


title: Turinelli & Pezza

text: Das Unternehmen stellte Elektroautos her. Die Fahrzeuge hatten Elektromotoren, die die Vorderräder antrieben.


title: Urbanina

text: Urbanina S.p.A., zuvor Bargagli e Cristani S.p.A., war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Urbanina

text: Das Unternehmen "Bargagli e Cristani S.p.A." aus Pisa stellte 1965 auf dem Turiner Autosalon erstmals ein Fahrzeug aus, das von Marquis Piergirolamo Bargagli entworfen war, und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Urbanina". Später erfolgte die Gründung der "Urbanina S.p.A." in Santa Croce sull’Arno. Etwa 1973 endete die Produktion.


title: Urbanina

text: Das Unternehmen stellte Kleinstwagen her. Auf einem Plattformrahmen konnten verschiedene Karosserien montiert werden. Dazu gehörten vollständig offene, vollständig geschlossene sowie offene Karosserien mit Verdeck. Beim Prototyp betrug die Fahrzeuglänge 194 cm. Für den Antrieb sorgten unterschiedliche Motoren. Zu Beginn war ein Einzylinder-Zweitaktmotor mit 175 cm³ Hubraum montiert. Später standen ein luftgekühlter Zweitaktmotor von Innocenti mit 198 cm³ Hubraum und 3,75 PS sowie Elektromotoren von Bosch mit 1 kW und 2 kW zur Wahl.


title: Upper New York Bay

text: Die Upper New York Bay ist eine Bucht südlich von Manhattan in den US-Bundesstaaten New York und New Jersey. Sie ist der nördliche Teil der "New York Bay", die weiterhin aus der Lower New York Bay und dem Kanal The Narrows, der die beiden Buchten verbindet, besteht. Die Upper New York Bay bildet den zentralen Teil des Hafens von New York.


title: Upper New York Bay

text: Die Bucht ist durch die Südspitze von Manhattan im Norden, den New Yorker Stadtteil Brooklyn im Osten, Staten Island und den Kanal The Narrows im Süden sowie Bayonne und Jersey City in New Jersey im Westen begrenzt. Die Meerenge The Narrows verbindet die Upper New York Bay mit der Lower New York Bay und schließlich dem Atlantik. Diese Meerenge sorgt mit starkem Gezeitenstrom für einen hohen Wasseraustausch mit dem Atlantik, sie stellt aber auch einen natürlichen Schutz für die Bucht dar. Der Hudson River sowie der East River, der die Verbindung zum Long Island Sound bildet, enden in der Bucht. Über den Kill Van Kull südlich von Bayonne ist die Bucht mit der Newark Bay verbunden, die auch noch von den Gezeiten beeinflusst ist. Durch den Gezeitenstrom werden jährlich etwa 100.000 Tonnen Schwebstoffe aus der Upper New York Bay in die Newark Bay transportiert, die dort sedimentieren. Der Passaic River und der Hackensack River münden in die Newark Bay und entwässern schließlich durch den Kill Van Kull ebenfalls in die Upper New York Bay.


title: Upper New York Bay

text: In der Bucht gibt es zahlreiche Inseln, die größten sind Governors Island, Liberty Island und Ellis Island sowie das große Unterwasser-Riff "Robbins Reef", auf der Seite von New Jersey. Das Riff ist durch den Leuchtturm Robbins Reef Lighthouse auf einer kleinen Insel markiert. Früher war das Riff eine der größten Austernbänke der Welt. Mit der Zunahme der Wasserverschmutzung Ende des 19. Jahrhunderts verschwanden die Austern aus der Bucht.


title: Upper New York Bay

text: Weiterhin befindet sich in der Bucht auf der Seite von Brooklyn die Gowanus Bay, in die der Gowanuskanal fließt, ferner eine kleine Bucht vor Red Hook, der Buttermilk Channel, die Wasserstraße zwischen Brooklyn und Governors Island und der "Bay Ridge Channel" an der östlichen Seite der Bucht vor dem Narrow. Auf der westlichen Seite befinden sich der "Greenville Channel" und der "Claremont Terminal Channel".


title: Upper New York Bay

text: Das Wasser der Bucht besteht aus Süßwasser aus dem Hudson River und Salzwasser, das durch den Gezeitenstrom vor allem durch den Narrows Kanal und den East River kommt. In der Bucht mischen sich diese Wassermassen. Die mittlere Austauschzeit des Wassers in der Bucht beträgt etwa zwei Wochen, der Anteil des Hudson Rivers daran ist zu vernachlässigen. Würde das Wasser nur durch den Hudson River ausgetauscht werden, so würde die mittlere Austauschzeit etwa 5 Monate betragen. Das Wasser in der Bucht besteht daher vorwiegend aus Salzwasser marinen Ursprungs mit Brackwasseranteilen nahe der Mündung des Hudson Rivers.


title: Upper New York Bay

text: Die Staten Island Ferry überquert die Bucht auf ihrer etwa halbstündigen Fahrt zwischen der Whitehall Street in Manhattan und St. George Ferry Terminal auf Staten Island.


title: Upper New York Bay

text: Die Kläranlage "Owls Head" in Bay Ridge, einem Stadtteil von Brooklyn, leitet das geklärte Abwasser von etwa 750.000 Menschen in die Bucht.


title: Upper New York Bay

text: Der Brooklyn-Battery Tunnel, die Straßenverbindung zwischen Manhattan und Brooklyn, verläuft unterhalb der Bucht.


title: Upper New York Bay

text: Weite Teile von New York liegen etwa 3 Meter über dem Meeresspiegel. Um diese Gebiete vor einem Jahrhunderthochwasser zu schützen, wurden Studien erstellt, die zeigen, dass es möglich ist, mit drei Stauwehren die Upper New York Bay und die angeschlossenen Gewässer abzuschließen und so das Stadtgebiet zu schützen, ähnlich wie es bei London mit dem Thames Barrier schon gemacht wird.


title: Motovetturette Vaghi

text: Motovetturette Vaghi S.A., zuvor Ditta Ludovico Boltri di Mezzi, Ganna & Cia., war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Motovetturette Vaghi

text: Das Unternehmen "Ditta Ludovico Boltri di Mezzi, Ganna & Cia." aus Mailand begann 1920 mit der Produktion von Automobilen. Die Markennamen lauteten "Vaghi" in Italien sowie "Bambina" in England. 1922 wurde daraus die "Motovetturette Vaghi S.A." 1924 endete die Produktion. Società Automobili e Motori übernahm das Unternehmen.


title: Motovetturette Vaghi

text: Das Unternehmen stellte Cyclecars her. Die Fahrzeuge waren Dreiräder, bei denen sich ein Rad vorne befand. Zunächst sorgte ein luftgekühlter V2-Motor mit 970 cm³ Hubraum für den Antrieb. 1922 standen Motoren mit 564 cm³ Hubraum und 5 PS sowie 1099 cm³ Hubraum und 12 PS zur Verfügung. Die Motoren waren vorne im Fahrzeug, aber hinter dem Vorderrad, montiert und trieben über eine Kardanwelle die Hinterachse an.


title: Motovetturette Vaghi

text: Vaghi exportierte lediglich zwei Fahrzeuge nach England, von denen eines heute noch existiert.


title: Motovetturette Vaghi

text: Gigi Platé erzielte 1923 mit einem Vaghi einen vorderen Platz beim "Gran Premio Internazionale Cyclecars" in Monza.


title: René Dörfel

text: René Dörfel (* 7. August 1969) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler.


title: René Dörfel

text: Der Abwehrspieler Dörfel begann seine Karriere bei "Traktor Haldensleben". Über den 1. FC Magdeburg kam er zu Motor Schönebeck und wechselte im Jahre 1990 zum damaligen Oberligisten Arminia Bielefeld. Mit der Arminia qualifizierte er sich 1994 für die neu geschaffene Regionalliga West/Südwest und schaffte ein Jahr später den Aufstieg in die 2. Bundesliga. 1996 stieg Dörfel mit der Arminia in die Bundesliga auf. Insgesamt 115 Spiele absolvierte er für die Arminia, davon acht in der 2. Bundesliga, und erzielte sechs Tore.


title: René Dörfel

text: 1996 wechselte er zum Regionalligisten FC Hessen Kassel. Nach der Insolvenz des Vereins wechselte Dörfel zu Kickers Emden, wo er bis 2004 spielte. Es folgten jeweils eine Spielzeit beim "FC Norden" und dem TuS Pewsum, wo er im Jahre 2006 seine Spielerkarriere beendete. Derzeit ist René Dörfel Cheftrainer in der Ostfrieslandliga beim Turnerbund Twixlum.


title: Garruchos

text: Garruchos bezeichnet:


title: Vetture Automobili Leggere Torino

text: Vetture Automobili Leggere Torino war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Vetture Automobili Leggere Torino

text: Der Ingenieur Della Beffa gründete 1911 in Turin das Unternehmen zur Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "VALT". 1914 endete die Produktion. Newton & Bennett übernahm das Unternehmen.


title: Vetture Automobili Leggere Torino

text: Das einzige Modell war der "12 HP". Ein Vierzylinder-Monoblockmotor mit 2155 cm³ Hubraum und 15 PS Leistung sorgte für den Antrieb.


title: Società Automobili Veltro

text: Società Automobili Veltro war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Società Automobili Veltro

text: Giuseppe Coda gründete 1920 in Turin das Unternehmen zur Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Veltro". Im gleichen Jahr endete die Produktion nach nur wenigen hergestellten Exemplaren. Diatto übernahm das Unternehmen, die Konstruktionspläne, einige unfertige Fahrgestelle und stellte Giuseppe Coda als Technischen Direktor ein.


title: Società Automobili Veltro

text: Das Unternehmen fertigte Fahrgestelle, die für zugekaufte Motoren der 2-Liter-Klasse ausgelegt waren. Karosseriehersteller stellten die Karosserien her.


title: Società Automobili Veltro

text: Diatto verwendete die Konstruktionspläne und die übernommenen Fahrgestelle zum Teil bei ihrem "Tipo 20".


title: C. Antonelli

text: C. Antonelli war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: C. Antonelli

text: Clemento Antonelli gründete 1913 in Modena das Unternehmen zur Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Vespa. 1916 endete die Produktion kriegsbedingt.


title: C. Antonelli

text: Das einzige Modell war der "8 HP". Das Fahrzeug hatte einen Vierzylinder-Monoblockmotor mit seitlichen Ventilen, 1458 cm³ Hubraum und 20 PS Leistung. Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse übertragen. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 90 km/h angegeben.


title: C. Antonelli

text: Claudio Sandonnio und Clemente Antonelli erreichten 1914 mit ihren Fahrzeugen den zweiten bzw. vierten Platz in ihrer Klasse beim Bergrennen Parma–Poggio di Berceto.


title: Carimate

text: Carimate ist eine norditalienische Gemeinde ("comune") mit Einwohnern (Stand ) in der Provinz Como in der Lombardei.


title: Carimate

text: Die Gemeinde liegt etwa 12 Kilometer südsüdöstlich von Como am Seveso und grenzt unmittelbar an die Provinz Monza und Brianza.


title: Carimate

text: Carimate wird erstmals 859 urkundlich erwähnt.


title: Carimate

text: Carimate liegt mit seinem Bahnhof an der Bahnstrecke Chiasso–Milano.


title: Ma-hedj (Gau)

text: Ma-hedj (auch Säbelantilopengau oder Antilopengau, fälschlich Gazellengau genannt) war der Name des 16. oberägyptischen Gaues. Der Gau erstreckte sich etwas südlich von Tehne bis nördlich des Dorfes Etlîdem und wird in der Gauliste des Sesostris-Kiosks mit einer Länge von 45,6 Kilometern angegeben.


title: Ma-hedj (Gau)

text: Die erste Erwähnung von Ma-hedj geht bis in die Zeit von Djoser zurück. Im Alten Reich ließen sich die Gaufürsten in Zawiyat al-Amwat bestatten. In der Felsennekropole von Beni Hasan findet man Gaufürstengräber aus der Ersten Zwischenzeit und dem Mittleren Reich.


title: Ma-hedj (Gau)

text: Nach Farouk Gomaà war vom Alten Reich bis in griechisch-römische Zeit die Stadt Hebenu auf dem Ostufer des Nils die Hauptstadt des Gaues. Wolfgang Helck zufolge soll der Gau jedoch unter Amenemhet I. entlang des Nils in eine Ost- und eine Westhälfte geteilt worden sein. Hauptort der östlichen Hälfte wurde Menat-Chufu, während sich das Gauzentrum auf der Westseite von Hebenu nach Neferusi verlagerte. Während der 12. Dynastie übten die Bürgermeister ("Hatia") von Menat-Chufu eine beschränkte Verwaltungshoheit über die Bürgermeister von Neferusi aus und ließen sich mit diesen zusammen in der Nekropole Herwer bestatten.


title: Ma-hedj (Gau)

text: In der Zweiten Zwischenzeit wurde der Antilopengau aufgelöst und an den 15. oberägyptischen Gau (Hasengau) angegliedert.


title: Theo Köppen

text: Theo Köppen (* 5. März 1953 in Göttingen) ist ein deutscher Schriftsteller und Maler.


title: Theo Köppen

text: Theo Köppen wuchs im niedersächsischen Vechta auf. Seit 1972 lebt er wieder in Göttingen, wo er von 1973 bis 1978 Philosophie, Soziologie und Pädagogik studierte. Von 1978 bis 1983 war er Sänger in der Band „Swinging Mescalero“, für die er Liedtexte verfasste. In den Folgejahren experimentiert er mit verschiedenen Maltechniken, insbesondere mit Tusche auf Papier.


title: Theo Köppen

text: Köppen veröffentlicht seit 1977 selbstkopierte Gedichthefte und „macht Aussendungen seiner selbstkopierten lakonischen Gedichte, wenn ihm danach ist“. In mehr als 30 Zeitschriften sind Texte von ihm erschienen, so in "Falk", "Gegner", "Gaté", "Der Sanitäter", "Krachkultur", "Trompete", "Loose Blätter Sammlung", "Hokahe", "Holunderground", "Die Maultrommel" und in "Auf die rauschende Laterne!". Außerdem las er bei öffentlichen Auftritten mit Sarah Kirsch, Helmut Salzinger, Peer Schröder, Anna Rheinsberg, Rolf Schwendter, aber auch mit Beat-Autoren aus den USA wie James Koller, Cody Maher oder Will Staple.


title: Theo Köppen

text: Apostrophiert als „Barbarossa des Göttinger Beat“, zählt Theo Köppen zu den Protagonisten des Social Beat. In den Jahren 1988 bis 1994 gab er mit Peer Schröder die "Zeitschrift für angewandtes Alphabet und Kunst" heraus, ab 2007 gab er mit diesem, bis zu seinem Tod 2019, und Katja Töpfer die Zeitschrift "Trompete" heraus. 10 Nummern.Unter den Mitarbeitern seien auch „einige versprengte Alt-Autoren der deutschen Beat-Generation“ wie Udo Breger, Stefan Hyner und Anna Rheinsberg.


title: Karađozbeg-Moschee

text: Die Karađozbeg-Moschee () in Mostar ist eine im überwiegend muslimischen Ostteil der Stadt an der Karađozbegova-Straße gelegene Moschee in Bosnien und Herzegowina.


title: Karađozbeg-Moschee

text: Die Moschee wurde im Jahr 1557 auf Veranlassung von Mehmet Karađoz Beg, des Bruders des Großwesirs Rüstem Pascha, nach Plänen des osmanischen Architekten Sinan erbaut. Im Bosnienkrieg wurde sie beschädigt, inzwischen aber restauriert.


title: Karađozbeg-Moschee

text: Die von Meistern aus Dubrovnik ausgeführte Moschee ist im „klassischen“ Stil auf quadratischem Grundriss (Seitenlänge innen 13,4 m) errichtet und besitzt eine große Kuppel auf achteckigem Tambour. Sie wiederholt den Typ der zerstörten Aladža-Moschee in Foča. Es fehlt jedoch deren frühere üppige Dekoration. Das schlanke Minarett weist unterhalb des Balkons eine Stalaktitengalerie auf. Die Vorhalle an der Stirnseite ruht auf vier Marmorsäulen und ist von drei kleinen Kuppeln gekrönt. Im Hof der Moschee steht ein überdachter Brunnen (Šadrvan). Neben der Moschee befinden sich eine Medresse und ein moslemischer Friedhof.


title: Chorverband Rheinland-Pfalz

text: Der Chorverband Rheinland-Pfalz e. V. ist eine Vereinigung von Chören und Chorvereinigungen in Rheinland-Pfalz. Bis zum 31. Dezember 2017 war er als Landesverband Mitglied im Deutschen Chorverband.


title: Chorverband Rheinland-Pfalz

text: Dem Verband gehören etwa – laut Bestandserhebung 2019 – 1.300 Chöre mit ca. 90.000 Mitgliedern in Rheinland-Pfalz (ausgenommen des Gebietes der Pfalz) an. Etwa 34.000 Sänger und Sängerinnen singen aktiv. Sie werden unterstützt von ca. 56.000 fördernden Mitgliedern in den Chorvereinigungen.


title: Chorverband Rheinland-Pfalz

text: Dem "Chorverband Rheinland-Pfalz e. V." gehören 25 rechtlich selbständige Kreis-Chorverbände an, die wiederum 5 Regionen als unselbständige Untergliederungen des Chorverbandes Rheinland-Pfalz bilden:


title: Chorverband Rheinland-Pfalz

text: Der Chorverband wurde 1948 in Koblenz gegründet. Seit dem Jahr 2005 trägt er den Namen "Chorverband Rheinland-Pfalz". Im Jahr 2019 konnte der Chorverband sein 70-jähriges Jubiläum feiern. Die Verbandsleitung gliedert sich in ein Geschäftsführendes Präsidium sowie ein Gesamtpräsidium. Dieses wird in musikalischer Hinsicht vom "Musikausschuss" unterstützt, dem u. a. Verbandschorleiter und die Regionalchorleiter der fünf Regionen angehören.


title: Locate Varesino

text: Locate Varesino (bis 1863 einfach "Locate") ist eine norditalienische Gemeinde ("comune") mit Einwohnern (Stand ) in der Provinz Como in der Lombardei.


title: Locate Varesino

text: Die Gemeinde liegt etwa 18 Kilometer südwestlich von Como am Gradaluso, etwa 15,5 Kilometer südöstlich von Varese und etwa 31 Kilometer nordwestlich von Mailand. Locate Varesino grenzt unmittelbar an die Provinz Varese. Nachbar Gemeinden sind: Cairate (VA), Carbonate, Fagnano Olona (VA), Gorla Maggiore (VA), Tradate (VA).


title: Locate Varesino

text: Der Bahnhof der Gemeinde, der auch zusätzlich den Namen der Nachbargemeinde Carbonate trägt, liegt an der Bahnstrecke Saronno–Laveno. Durch die Gemeinde führt die frühere Staatsstraße 233 (heute eine Provinzstraße) von Mailand zur schweizerischen Grenze.


title: Gabriel Levy

text: Gabriel Gustav Levy (* 26. Mai 1881 in Mainz, Deutschland; † 26. März 1965 in Amsterdam, Niederlande) war ein deutscher Filmproduzent und Filmkaufmann.


title: Gabriel Levy

text: Der Kaufmannssohn Gabriel Gustav Levy lebte von 1900 bis 1906 in den USA und erhielt eine kaufmännische Ausbildung. Während des Ersten Weltkriegs diente er von 1915 bis Frühjahr 1918 an der Westfront (Frankreich). In der frühen Nachkriegszeit stieß Levy zum Film. Im Juni 1919 gründete er die "Ambos-Film GmbH". Als Vorstand war er seit 1921 für die Althoff-Ambos-Film Aktiengesellschaft (AAFA) tätig. Levy besaß bei der AAFA ein festes Produktionsteam: Regie und Produktionsleitung übernahm meist Rudolf Walther-Fein, für die Künstlerische Oberleitung zeichnete Rudolf Dworsky verantwortlich. Mit "Dich hab’ ich geliebt" produzierte Gabriel Levy 1929 den ersten hundertprozentigen, abendfüllenden Tonfilm, der in Deutschland gedreht wurde. Bis zum Frühjahr 1934 konnte Levy in Berlin weiterproduzieren, seine letzte deutsche Arbeit war die Tonfilmadaption des Gerhart-Hauptmann-Stoffes "Hanneles Himmelfahrt" unter der Regie von Thea von Harbou.


title: Gabriel Levy

text: Im Anschluss daran musste der jüdische Produzent seinen Posten auf Druck der Nationalsozialisten räumen, und die Firma wurde im Oktober 1934 im Zuge der Arisierungsmaßnahmen nach dem erzwungenen Konkurs aufgelöst. Gabriel Levy verließ daraufhin 1935 Deutschland und ließ sich in den Niederlanden nieder. Zum Jahresbeginn 1937 verpflichtete ihn der gleichfalls exilierte Produzent Hermann Millakowsky als Verleihchef von Milo-Films. 1938 stellte man in Berlin einen Steuersteckbrief auf Levy und seiner Frau wegen zu zahlender Reichsfluchtsteuer in Höhe von 44.138,94 RM aus. Im Juni 1939 wurde der Produzent aus Deutschland ausgebürgert. In den Niederlanden konnte Levy als Produzent zunächst nicht mehr weiterarbeiten und stellte erst nach dem Krieg noch eine Inszenierung her: Das Lustspiel "Ein Königreich für ein Haus" aus der Hand des jüdischen Remigranten Jaap Speyer.


title: Herschdorf

text: Herschdorf bezeichnet folgende Orte:


title: Hans Iber

text: Hans Iber (* 24. September 1886 in Schmalkalden; † 10. Januar 1946 im Speziallager Nr. 1 Mühlberg/Elbe) war ein deutscher Reichsgerichtsrat.


title: Hans Iber

text: Er war der Sohn eines Studienrats i. R. Seine Konfession war evangelisch. Er legte 1908 die erste Staatsprüfung mit „gut“, die zweite 1912 mit „ausreichend“ ab. Im selben Jahr wurde er Gerichtsassessor. Am 1. August 1918 wurde er Staatsanwalt in Duisburg. 1921 wurde er zum Staatsanwaltschaftsrat befördert. 1927 wurde zum I. Staatsanwalt bei der Staatsanwaltschaft beim Landgericht Potsdam ernannt. 1930 wurde er Kammergerichtsrat. Am 23. Januar 1935 wurde er als Hilfsrichter an die Reichsanwaltschaft abgeordnet. Am 15. Mai kam er an das Reichsgericht als Hilfsrichter. Reichsgerichtsrat wurde Iber am 1. August 1936. Er war unter anderem im V. und IV. Strafsenat tätig. Seit 1. Mai 1937 war er Mitglied der NSDAP (Mitgliedsnummer 5.823.882), seit Februar 1939 Blockleiter. Am 20. April 1938 erhielt er das silberne Treudienst-Ehrenzeichen.


title: Hans Iber

text: Nach der Besetzung Leipzigs durch die Rote Armee 1945 wurde er durch den NKWD verhaftet. Er starb 1946 im Speziallager Nr. 1 Mühlberg. Für 34 der dort umgekommenen Reichsgerichts- und Reichsanwaltschaftsmitglieder gibt es seit 1957 im Hauptgebäude des Bundesgerichtshofes eine Gedenktafel. 1979 wurde die Gedenktafel kritisiert, da Iber 1939 einen jüdischen Elektriker wegen versuchter „Rassenschande“ mitverurteilt hat. In dem Fall hat der Elektriker ein Mädchen zum Geschlechtsverkehr aufgefordert. Die Richter begründeten das Urteil damit, „"die versuchte Rassenschande liegt bei einer Handlung vor, die wegen ihrer unmittelbaren Zusammengehörigkeit zu einer geschlechtlichen Handlung nach natürlicher Auffassung als deren Bestandteil erscheint. Sie kann daher schon in der bloßen mündlichen Aufforderung des Mannes liegen. Darauf, dass die Elli C. mit dem Ansinnen des Angeklagten nicht einverstanden gewesen ist, kommt es rechtlich nicht an, ebenso wenig, dass der Angeklagte das Mädchen gar nicht berührt hat."“


title: Saint-Étienne-des-Sorts

text: Saint-Étienne-des-Sorts ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Gard in der Region Okzitanien. Sie gehört zum Arrondissement Nîmes und zum Kanton Bagnols-sur-Cèze.


title: Saint-Étienne-des-Sorts

text: Das Dorf liegt direkt am rechten Unterlauf der Rhône im nordöstlichen Languedoc. Der Fluss bildet hier die Grenze zum Département Vaucluse und damit zur historischen Region Provence. Die Nachbargemeinden von Saint-Étienne-des-Sorts sind Vénéjan im Nordwesten, Mornas im Osten, Piolenc im Südosten und Chusclan im Süden.


title: Saint-Étienne-des-Sorts

text: Die Pfarrkirche des Ortes, die den Namen "Saint-Étienne" trägt, wurde im Jahr 1297 erstmals erwähnt. Ursprünglich war sie romanischer Bauart, die heute nur noch teilweise erhalten ist. Nahe der Kirche befindet sich das 1692 entstandene Gemeindehaus (französisch "Maison communale"), worin zahlreiche Institutionen untergebracht waren und sind. Verwaltet wird die Gemeinde von der Mairie, die sich seit den 1960er-Jahren im alten Schulgebäude befindet. Beim "Hameau de Jonquier" handelt es sich um einen alten Bauernhof aus dem 14. Jahrhundert, der erhalten geblieben ist. 300 Meter nördlich des Dorfes befinden sich die Überreste der romanischen Kapelle "Saint-Pierre".


title: Giorgio Ambrosini

text: Giorgio Ambrosini war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Giorgio Ambrosini

text: Giorgio Ambrosini entwarf 1914 ein Automobil und gründete daraufhin das Unternehmen in Turin. Der Markenname lautete Vittoria. 1915 endete die Produktion nach nur wenigen hergestellten Exemplaren. Giorgio Ambrosini gründete später die Societá Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche, kurz Siata.


title: Giorgio Ambrosini

text: Das einzige Modell hatte einen Vierzylinder-Monoblockmotor mit seitlichen Ventilen, 3176 cm³ Hubraum und 30 PS Leistung. Das Getriebe verfügte über vier Gänge. Abgesehen vom Motor, der im eigenen Unternehmen entstand, wurden viele Teile zugekauft.


title: Ceirano Giovanni Battista & C.

text: Società in accomandita Ceirano Giovanni Battista & C. war ein italienischer Hersteller von Fahrrädern und Automobilen.


title: Ceirano Giovanni Battista & C.

text: Giovanni Battista Ceirano, der bereits seit 1886 Fahrräder herstellte, gründete 1898 zusammen mit Graf Emanuele Cacherano di Bricherasio, Attilo Calligaris, Pietro Fenoglio und Cesare Goria Gatti das Unternehmen in der Corso Vittorio Emanuele 9 in Turin. 1899 begann die Produktion von Automobilen. Konstrukteur des Automobils war Aristides Faccioli. Der Markenname lautete Welleyes. 1899 endete die Produktion, als die Produktionsanlagen, die Patentrechte an dem Automobil und eines der hergestellten Automobile an Fiat verkauft wurden. Auch Ceirano, Faccioli und di Bricherasio wechselten zu Fiat.


title: Ceirano Giovanni Battista & C.

text: Das einzige Modell verfügte über einen Zweizylindermotor mit 663 cm³ Hubraum im Heck. Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen. Ein Fahrzeug nahm am Autorennen "Turin-Pinerolo-Piossasco-Avigliana-Turin" teil und belegte den zweiten Platz.


title: Charlotte Scheier-Herold

text: Charlotte Scheier-Herold, auch "Charlotte Scheier", (* 2. Juli 1900 in Berlin; † im Dezember 1969) war eine deutsche Schauspielerin und Synchronsprecherin.


title: Charlotte Scheier-Herold

text: Charlotte Scheier-Herold trat bis 1945 an Theatern in der deutschsprachigen Provinz auf. Seit den ausgehenden 20er Jahren ist sie unter anderem an Bühnen in Beuthen, Potsdam, Gotha-Sondershausen, Hannover, Iglau, Brünn und Zoppot nachweisbar. Nach dem Zweiten Weltkrieg spielte sie vorwiegend an verschiedenen Münchner Bühnen. Bis 1948 war sie am Münchner Lustspielhaus engagiert, zwischen 1952 und 1953 an der Kleinen Komödie. Weitere Theaterstationen waren das Ateliertheater sowie die Münchner Kammerspiele, an denen sie beispielsweise 1955 die Mutter in Jean Anouilhs "Lerche" verkörperte.


title: Charlotte Scheier-Herold

text: Auch in Film- und Fernsehproduktionen trat Scheier-Herold regelmäßig auf. Sie spielte neben Zarah Leander im Drama "Ave Maria ", in der Heinz-Rühmann-Komödie "Der Mann, der nicht nein sagen konnte" und in der Edgar-Wallace-Verfilmung "Der Frosch mit der Maske". Außerdem übernahm sie zahlreiche Gastrollen in Fernsehserien wie "Die fünfte Kolonne", "Das Kriminalmuseum" und "Kommissar Freytag".


title: Charlotte Scheier-Herold

text: Darüber hinaus arbeitete Scheier-Herold umfangreich im Bereich Hörspiel und Synchronisation. Als Synchronsprecherin lieh sie ihre Stimme unter anderem Georgette Anys in "Fanfan, der Husar", Gladys Cooper in "Rebecca" und May Robson in "Vater dirigiert".


title: Wolseley Italiana

text: Die Società Anonima Wolseley Italiana, kurz "Wolsit", war ein italienischer Hersteller von Automobilen. Es werden auch Officine Legnanesi Automobili Wolsit und Officine Automobili Legnanesi Wolsit genannt.


title: Wolseley Italiana

text: Das Unternehmen wurde im Januar 1907 in Legnano gegründet. Beteiligt war die "Banca di Legnano" mit 2 Millionen Lire und die Brüder Macchi aus Varese. Ziel war die Produktion von Automobilen nach Lizenz der Wolseley Motor Company. Der Markenname lautete "Wolsit".


title: Wolseley Italiana

text: Das Unternehmen stellte sowohl vom 19. Mai bis zum 9. Juni 1907 auf der Automobilausstellung von Mailand als auch vom 18. Januar bis zum 2. Februar 1908 auf der Automobilausstellung in Turin Fahrzeuge aus.


title: Wolseley Italiana

text: Aufgrund der damaligen Wirtschaftskrise entstanden nur wenige Fahrzeuge. Eine Quelle meint, es waren etwa 25 Fahrzeuge. 1909 wurde das Unternehmen liquidiert.


title: Wolseley Italiana

text: Ein Nachfolgeunternehmen fertigte anschließend Fahrräder.


title: Wolseley Italiana

text: Zwei Quellen geben an, dass komplette Fahrzeuge hergestellt wurden. Eine dritte Quelle meint, dass Fahrgestelle aus England importiert wurden, die als Basis dienten, eigene Karosserien erhielten und auf diese Weise vervollständigt wurden. Insgesamt sind fünf Modelle von Personenkraftwagen überliefert.


title: Wolseley Italiana

text: Das kleinste Modell war der "10/12 HP". Er hatte einen Zweizylindermotor mit 1775 cm³ Hubraum. Diese Art der Modellangabe deutet auf 10 Steuer-PS und 12 PS Motorleistung hin.


title: Wolseley Italiana

text: Daneben gab es zwei Modelle mit Vierzylindermotoren. Der "16/24 HP" hatte 3550 cm³ Hubraum und der "30/40 HP" 5555 cm³ Hubraum.


title: Wolseley Italiana

text: Das größte Modell war der "45/60 HP". Sein Sechszylindermotor hatte 8190 cm³ Hubraum.


title: Wolseley Italiana

text: Als letztes Modell erschien der "14/20 HP" auf dem Markt. Er hatte einen Vierzylindermotor und 2587 cm³ Hubraum.


title: Wolseley Italiana

text: Das Fahrzeug mit der Nummer 2699 war für Margarethe von Italien vorgesehen.


title: Wolseley Italiana

text: In Mailand wurde auch das Fahrgestell eines Omnibusses ausgestellt.


title: Wolseley Italiana

text: Drei Fahrzeuge nahmen am 1. September 1907 an der Coppa Florio in Brescia teil. Als Fahrer sind Wild, George und Jo Durlacher überliefert. Wild erreichte das Ziel auf Rang 13.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Der Große Preis der USA 1975 fand am 5. Oktober als 14. und letztes Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975 in Watkins Glen statt.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Rund einen Monat nach dem Großen Preis von Italien, bei dem die Weltmeisterschaft bereits zugunsten von Niki Lauda und Ferrari entschieden worden war, fand das Saisonfinale in Watkins Glen statt.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Die Teams B.R.M., Surtees sowie Maki verzichteten komplett auf die Teilnahme, während Hill und Ensign jeweils mit nur einem Wagen antraten. Auch March reduzierte sein Engagement, indem nur zwei anstatt der zuletzt meist drei Werkswagen gemeldet wurden. Die Pilotin des dritten Wagens, Lella Lombardi, wechselte daraufhin zu Williams.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Wilson Fittipaldi und Brian Henton kehrten ins Fahrerfeld zurück, wobei Letzterer erneut Jim Crawford im zweiten Werks-Lotus ersetzte.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Tyrrell-Hauptsponsor Elf finanzierte den Einsatz eines dritten Tyrrell 007 für den Neuling Michel Leclère. Bei Penske entschied man sich, beim Heimrennen wieder die Eigenentwicklung PC1 an den Start zu bringen, nachdem man in den vorangegangenen Rennen in Europa mehrfach einen Kunden-March eingesetzt hatte. Als Fahrer wurde der aufgrund der Nichtteilnahme des Teams Surtees beschäftigungslose John Watson engagiert, der sich damit bereits zum dritten Mal in dieser Saison auf ein anderes Team und Fahrzeug umstellen musste.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Niki Lauda, der die mit Abstand meisten Pole-Positions in der bisherigen Saison erreicht hatte, qualifizierte sich auch beim Finale für die beste Startposition. Neben ihm startete der als amtierende Weltmeister abgelöste Emerson Fittipaldi. Die zweite Startreihe bildeten der Brabham von Carlos Reutemann und der Shadow von Jean-Pierre Jarier. Mit Parnelli-Pilot Mario Andretti und Vittorio Brambilla auf March befanden sich sechs unterschiedliche Fahrzeuge in den ersten drei Startreihen. Auf Rang sieben folgte mit Tom Pryce der zweite Werks-Shadow neben Patrick Depailler.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Lella Lombardi konnte aufgrund eines technischen Defektes während der Warm-Up-Runden nicht starten. Jacques Laffite hatte seine entzündeten Augen versehentlich mit einem Reinigungsmittel für Helmvisiere anstatt mit Augentropfen behandelt. Somit konnten beide Fahrzeuge des Teams von Frank Williams nicht am Rennen teilnehmen.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Lauda gewann das Startduell gegen Fittipaldi. Die Reihenfolge der ersten beiden änderte sich daraufhin während des gesamten Rennens nicht.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Auf dem dritten Rang lag zunächst Jarier vor Brambilla, Reutemann, Andretti und dem vom 15. Rang gestarteten James Hunt, der schnell aufholte. Pace und Depailler kollidierten in der zweiten Runde und schieden aus.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Als Regazzoni nach einem Boxenstopp weit zurücklag, hinderte er Fittipaldi trotz von den Streckenposten geschwenkten blauen Flaggen sechs Runden lang am Überrunden. Der Rennleiter zeigte ihm daraufhin die schwarze Flagge, um ihn zwecks einer mündlichen Verwarnung in die Box zu beordern. Aus Protest gegen dieses Vorgehen der Rennleitung beschloss Ferraris Teamchef Luca di Montezemolo, Regazzoni aus dem Rennen zu nehmen.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Nachdem sowohl Reutemann und Andretti als auch Jarier aufgrund von technischen Defekten ausgeschieden waren, lag Hunt vor Jochen Mass, Ronnie Peterson und Jody Scheckter auf dem dritten Rang. In der 33. Runde gelang es Mass, an Hunt vorbeizuziehen. In der 50. Runde gelang dies auch Peterson, doch Hunt konterte in der letzten Runde erfolgreich und sicherte sich somit den vierten Platz hinter Mass und vor Peterson.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Es war der erste Sieg für Ferrari beim Großen Preis der USA. Zudem gewann erstmals derjenige Pilot das Rennen, der die Saison auch als Weltmeister abschloss.


title: Großer Preis der USA 1975

text: Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).


title: Officine Meccaniche A. Zambon & C.

text: Officine Meccaniche A. Zambon & C. war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Officine Meccaniche A. Zambon & C.

text: Das Unternehmen aus der Via Verona 43 in Turin stellte unter der Leitung von Giuseppe Cravero zunächst Fahrzeugteile her. 1914 begann die Produktion von Automobilen. Die Markennamen lauteten Z und "Zambon". 1915 endete die Produktion.


title: Officine Meccaniche A. Zambon & C.

text: Giuseppe Cravero, der bereits für die Officine Meccaniche Beccaria ein Fahrzeug entwarf, entwickelte das einzige Modell "4 Z", auch "20/30 HP" genannt. Ein Vierzylinder-Monoblockmotor mit langem Hub, untenliegender Nockenwelle und stehenden Ventilen mit 3690 cm³ Hubraum sorgte für den Antrieb. Der Motor war vorne im Fahrzeug montiert und trieb über eine Kardanwelle die Hinterachse an. Das Getriebe verfügte über vier Gänge. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit war mit 95 km/h angegeben.


title: Officine Meccaniche A. Zambon & C.

text: Ein geplantes Sportmodell namens "5 Z" ging nicht mehr in Produktion.


title: Coocoran

text: Die Coocoran-Lake-Opalfelder (engl.: "Coocoran Lake Opal fields") liegen etwa 20 Kilometer westlich von Lightning Ridge am Coocoran Lake in New South Wales, Australien.


title: Coocoran

text: Es gibt 50 Coocoran-Opalfelder in der Größe von 1 bis 20 ha, die namentlich benannt sind. Die Felder wurden in der Zeit der Großen Depression erschlossen und ab 1990 gewann man dort etwa 80 Prozent der schwarzen Opale. Der Abbau der Opale findet in einer Tiefe von 6 bis 30 Metern statt, hauptsächlich zwischen 15 und 20 Metern. Vor allem werden die sogenannten Nobbies gewonnen, die auf der Oberseite der Tonlinsen auftreten, die von stark verwittertem tonig gebundenem Sandstein überlagert sind.


title: Zanella Fratelli

text: Zanella Fratelli war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Zanella Fratelli

text: Das Unternehmen aus Parma begann 1966 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Zanella". 1970 endete die Produktion.


title: Zanella Fratelli

text: Das einzige Modell war der "Erina". Das war ein Nostalgieauto mit einer gewissen Ähnlichkeit zum Fiat 508 (Balilla) und Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport aus den 1930er Jahren. Die Basis stellte der Fiat Nuova 500 dar. Die Fahrzeuglänge betrug lediglich 297 cm.


title: Johannes Steudel

text: Johannes Gustav Friedrich Steudel (* 9. März 1901 in Ronneburg (Thüringen); † 31. Mai 1973 in Bonn) war ein deutscher Medizinhistoriker.


title: Johannes Steudel

text: Nach dem Realgymnasium Reichenbach besuchte Johannes Steudel ab 1912 die Nikolaischule in Leipzig, die er 1920 abschloss. Anschließend studierte er Archäologie, Kunstgeschichte, Philosophie und Germanistik an den Universitäten Leipzig und Königsberg. Mit einer Dissertation über die Hadrianvilla wurde er am 14. August 1923 in Königsberg in klassischer Archäologie promoviert und erhielt daraufhin eine Assistentenstelle am dortigen Archäologischen Institut. Nach einer Ausbildung bei Koehler & Volckmar war Steudel ab 1926 als wissenschaftlicher Buchhändler im Auftrag von ausländischen Bibliotheken tätig. Im Juli 1935 absolvierte er freiwillig eine viermonatige Militärausbildung. 1936 begann er in Leipzig ein Medizinstudium, das er 1940 abschloss (Approbation am 15. März und Promotion zum Dr. med. am 26. Juni 1941). In dieser Zeit war er Mitglied der Deutschen Studentenschaft. Zwischenzeitlich war er von August 1939 bis April 1940, im Mai 1941 und im August/September 1942 zum Sanitätsdienst der Wehrmacht eingezogen. Anschließend arbeitete er als Assistent am Karl-Sudhoff-Institut in Leipzig und habilitierte sich am 15. März 1943 für Medizingeschichte. Am 17. Dezember 1943 wurde er zum Dozenten ernannt. 1937 trat er in die NSDAP ein (Mitgliedsnummer 4.773.066), 1941 in den NSD-Ärztebund (Nr. 36006) und ab Februar 1944 in den NSD-Dozentenbund. Er war außerdem Mitglied im Kyffhäuserbund. Als Nachfolger des pensionierten Karl Schmiz (1877–1946) übernahm Steudel ab dem Wintersemester 1943/44 einen Lehrauftrag für Medizingeschichte an der Universität Bonn, die ihn 1957 zum Ordinarius und 1958/59 zum Rektor ernannte. 1968 organisierte er den Umzug in das nach seinen Plänen errichtete Medizinhistorische Institut auf dem Venusberg. 1969 eriminierte er. Im Jahr 1952 wurde er zum Mitglied der Leopoldina gewählt.


title: Johannes Steudel

text: Zu seinen Schülern gehörten Gernot Rath und Heinrich Schipperges, die gemeinsam zu Steudels 65. Geburtstag die Festschrift "Medizingeschichte im Spektrum" herausgaben.


title: Johannes Steudel

text: 1924 heiratete Steudel die Schauspielerin Luise Glau, die im Januar 1925 seinen Sohn Andreas Karl Johannes gebar. Die Ehe wurde kurz darauf geschieden. 1945 heiratete Steudel die Zahnärztin Marianne Franzke, mit der er eine Tochter hatte.


title: Zena Fabbrica Automobili

text: Garibaldi Contelletti gründete am 7. Juli 1906 das Unternehmen. Die Verwaltung war an der Via Venti Settembre in Genua. 1907 begann die Produktion von Automobilen, die erstmals auf dem Turiner Autosalon des gleichen Jahres präsentiert wurden. Der Markenname lautete "Zena". 1908 wurde das Unternehmen liquidiert.


title: Zena Fabbrica Automobili

text: Das kleinste Modell war der "N 1 A 6 HP" mit einem Einzylindermotor. Darüber rangierte das Modell "N 1 B 8 HP", auch "N 1 Bis 8 HP" genannt, das entweder über einen Ein- oder einen Zweizylindermotor verfügte. Mit Vierzylindermotoren ausgestattet waren "N 1 C 10 HP" und "N 2 14 HP". Das größte Modell "N 3 20 HP" hatte einen Sechszylindermotor. Alle Fahrzeuge hatten Motoren mit seitlichen Ventilen und Kardanantrieb.


title: Ivo Illuminati

text: Ivo Illuminati (* 16. Juni 1882 in Ripatransone; † 6. September 1963 in Rom) war ein italienischer Schauspieler und Stummfilmregisseur.


title: Ivo Illuminati

text: Illuminati erlangte einen Abschluss in Rechtswissenschaften, widmete sich aber nach dem Studium dem Theater, wo er zwischen 1904 und 1912 mit mehreren Ensembles als jugendlicher Held spielte, darunter das von Emma Gramatica und Ruggero Ruggeri. Nach ersten Erfahrungen in vielen „lever de rideau“ (kurzen Filmen mit meist komischen Szenen) gab er 1914 in Emilio Ghiones "Gespay, fantino e gentiluomo" sein Langfilmdebüt und wechselte im selben Jahr auch hinter die Kamera. Bis 1922 entstanden unter seiner Regie rund dreißig Filme, darunter Komödien mit Maria Jacobini, Dramen mit Leda Gys und verfilmte Bücher Lucio D'Ambras; oftmals spielte er selbst die männliche Hauptrolle.


title: Ivo Illuminati

text: Als die Krise des italienischen Kinos 1922 um sich griff, ging Illuminati nach Deutschland, wo er allerdings nicht in der dortigen Filmindustrie Fuß fassen konnte. Zurück in seiner Heimat, leitete er von 1928 bis 1935 den technischen Dienst des Istituto Luce und wirkte anschließend bei einigen Filmen als Drehbuchautor, bei anderen als Regieassistent mit. 1942 inszenierte er zusammen mit Hans Hinrich "Il vetturale del San Gottardo". Danach beendete er seine Kinokarriere und widmete sich Lesungen, Bühnenprogrammen und Artikeln zu Theaterinszenierungen.


title: Ivo Illuminati

text: 2011 widmeten die Filmfestspiele von Venedig Illuminati eine Retrospektive.


title: Officine Fratelli Zambelli

text: Officine Fratelli Zambelli war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Officine Fratelli Zambelli

text: Die Brüder Zambelli gründeten 1914 in Piacenza das Unternehmen zur Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Zeta". 1915 endete die Produktion kriegsbedingt.


title: Officine Fratelli Zambelli

text: Das Unternehmen stellte zwei verschiedene Modelle her, die beide mit einem Vierzylinder-Monoblockmotor mit seitlichen Ventilen ausgestattet waren. Dies waren der "1" und der "2". Im kleineren Modell kam ein Motor mit 1131 cm³ Hubraum zum Einsatz. Das größere Modell wurde von einem Motor mit 1723 cm³ Hubraum angetrieben. Zur Wahl standen Getriebe mit drei und mit vier Gängen.


title: John Gavin Nolan

text: John Gavin Nolan (* 15. März 1924 in Mechanicville, Saratoga County, New York (Bundesstaat); † 19. November 1997 in Bronx, New York City) war ein US-amerikanischer Geistlicher und römisch-katholischer Weihbischof im US-amerikanischen Militärordinariat.


title: John Gavin Nolan

text: Nolan empfing nach seiner theologischen Ausbildung am 11. Juni 1949 die Priesterweihe. An der Katholischen Universität von Amerika in Washington, D.C. wurde er 1956 mit einer theologischen Arbeit über "Jerome and Jovinian", den Kirchenvater Hieronymus und den altchristlichen Mönch Jovinian, promoviert.


title: John Gavin Nolan

text: Von 1962 bis 1987 war er Generalsekretär der "Catholic Near Eastern Welfare Association (CNEWA)" sowie Präsident der Päpstlichen Mission für Palästina.


title: John Gavin Nolan

text: Papst Johannes Paul II. ernannte ihn 1987 zum Titularbischof von "Natchesium" und bestellte ihn zum Weihbischof im US-amerikanischen Militärordinariat. Die Bischofsweihe am 6. Januar 1988 spendete ihm Papst Johannes Paul II. selbst; Mitkonsekratoren waren die Kurienerzbischöfe Eduardo Martínez Somalo und Giovanni Battista Re.


title: John Gavin Nolan

text: 1967 wurde er als erster Katholik, durch den Patriarchen von Konstantinopel Athenagoras I., mit dem "Gold Cross of the Council of Rhodes" ausgezeichnet. Er war Großkreuz-Ritter des Ritterordens vom Heiligen Grab zu Jerusalem und Ehrenkanoniker der Grabeskirche in Jerusalem. Er gehörte dem Malteserorden an.


title: Lombarda Vetture Automobili

text: S.A. Lombarda Vetture Automobili war ein italienischer Hersteller von Automobilen.


title: Lombarda Vetture Automobili

text: Das Unternehmen aus Mailand begann im Dezember 1906 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Salva". Im Oktober 1907 wurde das Unternehmen liquidiert.


title: Lombarda Vetture Automobili

text: Im Angebot waren drei Modelle mit Vierzylindermotor, Vierganggetriebe und Kettenantrieb. Dies waren der "16/25 HP", der "28/45 HP" und der "60/75 HP". Vom letztgenannten Modell gab es auch Nutzfahrzeuge.


title: Naftidrofuryl

text: Naftidrofuryl ist ein Arzneistoff aus der Gruppe der durchblutungsfördernden Stoffe. Es wird bei der peripheren arteriellen Verschlusskrankheit (pAVK) ab dem Stadium II eingesetzt, um die Durchblutung der Beine zu verbessern und somit die Gehstrecke zu verlängern.


title: Naftidrofuryl

text: Laut der Leitlinie der Deutschen Gesellschaft für Angiologie soll Naftidrofuryl oder Nafronyl zur Verbesserung der Durchblutung eingesetzt werden. Aus pharmakologischer Sicht gibt es bei den durchblutungsfördernden Mitteln allerdings Zweifel über die Wirksamkeit, da die Dilatation auch der gesunden Gefäße als sogenanntes Steal-Phänomen den Blutfluss in den betroffenen Gefäßen weiter vermindern kann.


title: Naftidrofuryl

text: Naftidrofuryl enthält zwei Stereozentren, somit gibt es von diesem Arzneistoff vier Stereoisomere:


title: Leerausquelle

text: Die Leerausquelle ist eine periodische Karstquelle in Königsbronn auf der Schwäbischen Alb in Baden-Württemberg.


title: Leerausquelle

text: Die Leerausquelle liegt in einem nordöstlichen Wohngebiet von Königsbronn neben dem Gebäude Frauentalstraße 29 am Karstquellenweg. Sie ist ein Hungerbrunnen und der natürliche Überlauf der etwa 500 m südlich liegenden Pfefferquelle. Die Leerausquelle schüttet nur bei sehr hoher Schüttung der Pfefferquelle, wie etwa nach der Schneeschmelze.


title: Juliette Garat

text: Juliette Garat (* 1920; † 2005) war eine französische Toxikologin und Gerichtsmedizinerin.


title: Juliette Garat

text: Garat promovierte und bearbeitete mit Roger Le Breton den Fall Robert Boulin.


title: 7. Geschwader

text: Das 7. Geschwader (, dt. 7. operatives Geschwader) war ein Flottenverband der sowjetischen Marine und später der russischen Marine.


title: 7. Geschwader

text: Das Operationsgebiet lag im Atlantik. Im Kalten Krieg war seine primäre Aufgabe die Begleitung der Trägerkampfgruppen der amerikanischen Atlantikflotte, im Krisenfall sollte es die im Atlantik stationierten strategischen U-Boote des Gegners bekämpfen. Das 7. Geschwader unterstand operativ von 1968 bis zum 20. November 2005 der Nordflotte. Dann wurde es aufgelöst.


title: 7. Geschwader

text: Der Kampfbestand des 7. Geschwaders bestand aus folgenden Einheiten:


title: 7. Geschwader

text: In den 1970er Jahren probten Einheiten des 7. Geschwaders an der Küste Guineas Seelandungen und nutzen den Hafen Conakry als Basis.


title: Kirche zur Überführung der Reliquien des Hl. Nikolaus (Mačvanska Mitrovica)

text: Die Kirche zur Überführung der Reliquien des Hl. Nikolaus (serbisch: Црква преноса моштију Светог оца Николаја, Crkva prenosa moštiju Svetog oca Nikolaja) in der Kleinstadt Mačvanska Mitrovica ist eine serbisch-orthodoxe Kirche im nördlichen Serbien.


text: Die in den 1930er Jahren erbaute Kirche gehört zur Pfarrei Mačvanska Mitrovica im Dekanat Mačva der Eparchie Šabac der serbisch-orthodoxen Kirche. Die Kirche ist der Überführung der Reliquien des Hl. Nikolaus geweiht.


text: Die Kirche befindet sich im Zentrum der nordserbischen Stadt Mačvanska Mitrovica. Das Gotteshaus steht fast direkt am Ufer der Save, einem rechten Nebenfluss der Donau. Sie steht an der Straße "Mačvanski Kej".


text: Nahe der Kirche steht eine Brücke, die Mačvanska Mitrovica mit der direkt am anderen Ufer der Save liegenden Stadt Sremska Mitrovica verbindet. Nahe der Kirche stehen ein Restaurant und eine Bäckerei.


text: Auf dem Gebiet der Stadt stand im 2. Jahrhundert eine Kirche die dem Hl. Irinej geweiht war, diese Kirche wurde vier mal zerstört und erneuert, weiteres ist zu der Kirche nicht bekannt.  Die Kirche wurde von 1936 bis 1939 errichtet. Am 22. Mai 1939 wurde die Kirche vom damaligen Bischof der damaligen Eparchie Šabac-Valjevo Simeon (Stanković) eingeweiht.


text: Ktitor der Kirche war "Nikola P. Marković". Er wurde 1879 in der Stadt geboren und starb am 27. Juni 1944 in Šabac. Heutiger Priester der Kirche von Mačvanska Mitrovica ist Dragiša Stefanović. Mit seiner Ernennung zum Priester wurde Mačvanska Mitrovica eine eigenständige Kirchengemeinde. Die Kirche ist eine Drei-Konchen-Choranlage und im Stil der Morava-Schule errichtet. Auffällig ist die große Kuppel in der Mitte des Kirchenschiffs, was kennzeichnend für diesen Kirchenbaustil des mittelalterlichen Serbien ist. Der kleine Kirchturm ist an der Westfassade der Kirche angebaut. Im Inneren befinden sich typisch byzantinische Fresken und eine Ikonostase mitsamt Ikonen.


title: Bruce Hutchison

text: William Bruce Hutchison, OC (* 5. Juni 1901 in Prescott, Ontario, Kanada; † 14. September 1992 in Victoria, British Columbia) war ein kanadischer Schriftsteller und Journalist.


title: Bruce Hutchison

text: Bruce Hutchison wurde 1901 in Prescott, Ontario, geboren. Seine Schulausbildung absolvierte er an öffentlichen Schulen in Victoria, British Columbia. Er heiratete Dorothy Kidd McDiarmid 1925, ungefähr zur selben Zeit, als er seine journalistische Karriere als Politik-Reporter in Ottawa begann. Hutchison war stellvertretender Herausgeber der Winnipeg Free Press von 1944 bis 1950. Außerdem war er Herausgeber der Victoria Daily Times von 1950 bis 1963, für die er bereits während seiner High-School-Zeit als freier Mitarbeiter um 1918 gearbeitet hatte. 1963 wurde Bruce Hutchison zum herausgebenden Chefredakteur der The Vancouver Sun, für die er bis zu seinem Tode 1992 im Alter von 91 Jahren Artikel verfasste.


title: Bruce Hutchison

text: Hutchinson unternahm ausgedehnte Reisen durch Kanada während seiner Karriere und war dementsprechend auch bei der Imperial Conference von 1937 zugegen. Allgemein anerkannt als einer der führenden Experten für Kanadas Innenpolitik war er sowohl in Ottawa als auch in Washington, D.C. bekannt. Häufig schrieb er über den Gegenstand aktueller Affairen oder die Tagespolitik, darüber hinaus verfasste er Kurzgeschichten für The Saturday Evening Post, Collier's Weekly, Cosmopolitan, American Magazine und Liberty.


title: Bruce Hutchison

text: Bruce Hutchison erstes Buch, "The Unknown Country", wurde 1942 veröffentlicht. Unterstützt von einem US-amerikanischen Verlag mit der Intention den neuen Kriegsverbündeten der Vereinigten Staaten dem amerikanischen Publikum besser vertraut zu machen, wurde das Werk auch in Kanada publiziert, sodass es auf beiden Seiten der nordamerikanischen Grenzen gute Besprechungen erfuhr. Folglich gewann es 1942 den "Governor General's award for creative nonfiction".


title: Bruce Hutchison

text: 1961 war Hutchison der erste Gewinner des "Award from Distinguished Journalism in the Commonwealth", der von der Royal Society of Arts vergeben wurde. 1967 ernannte man ihn zum Officer of the Order of Canada. 1978 wurde er zum Mitglied der American Philosophical Society gewählt.


title: Bruce Hutchison

text: Die Jack Webster Foundation kreierte ihm zu Ehren den Bruce Hutchison Lifetime Achievement Award, um lebenslanges Engagement im journalistischen Bereich für British Columbia zu würdigen.


title: Willy Köhler

text: Willy Köhler (* 1907; † 1992) war ein deutscher Geschäftsführer.


title: Willy Köhler

text: Köhler war zunächst in verschiedenen Stellungen der Baumwollindustrie und in Bewirtschaftungsstellen tätig, darunter als stellvertretender Hauptgeschäftsführer der Wirtschaftsgruppe Textil in Berlin. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs großen Anteil am Wiederaufbau der deutschen Textilindustrie. Er wurde zunächst Geschäftsführer des Verbandes der nordwürttembergischen Textilindustrie und 1948 Geschäftsführer der Arbeitsgemeinschaft Baumwollspinnerei, aus der später der Verband der Deutschen Baumwollspinnerei hervorging. Auf sein Betreiben hin schlossen sich die Produzenten von Garnen aus Natur- und Chemiefasern im Industrieverband Garne zusammen. Er blieb bis 1976 Hauptgeschäftsführer.


title: Lykomedes

text: Lykomedes ist der Name folgender Personen:


title: Abellio Greater Anglia

text: Abellio Greater Anglia ist ein britisches Eisenbahnverkehrsunternehmen, das London und den Osten Englands bedient. Es ist eine Tochtergesellschaft der niederländischen Abellio Transport Holding.


title: Abellio Greater Anglia

text: Am 5. Februar 2012 übernahm Abellio Greater Anglia den staatlichen Verkehrsauftrag Greater Anglia von National Express East Anglia im Franchising.


title: Abellio Greater Anglia

text: Am 22. Dezember 2014 begann Abellio Greater Anglia mit dem Umbau der Züge des Typs British Rail Mark 3. Der lang erwartete Umbau beinhaltet neue Kabelleitungen, geschlossene Toiletten, verbesserte WLAN-Versorgung, Steckdosen an jedem Sitzplatz sowie neue Teppiche und Sitzcovers.


title: Abellio Greater Anglia

text: Am 31. Mai 2015 wurden einige Londoner Vorortlinien in die Netze von London Overground und TfL Rail integriert und sind somit nicht mehr Teil des Franchises.


title: Abellio Greater Anglia

text: Der Stansted Express, ein Pendeldienst zwischen dem Flughafen London-Stansted und dem Bahnhof Liverpool Street in London, wird auch von Abellio Greater Anglia betrieben.


title: Abellio Greater Anglia

text: Abellio Greater Anglia führt gemeinsam mit ihrer Muttergesellschaft Nederlandse Spoorwegen sowie Stena Line den Dutchflyer. Dutchflyer ist ein Passagierservice zwischen Großbritannien und Holland. Es handelt sich dabei um einen Zug-Schiff-Zug-Service.


title: Abellio Greater Anglia

text: Abellio Greater Anglia hat eine Flotte von Dieseltriebwagen der Typen Class 90, Mark 3, Driving Van Trailers, Class 153, Class 156 und Class 170 sowie eine Flotte von Elektrotriebwagen der Typen Class 315, Class 317, Class 321, Class 360 und Class 379, die von National Express East Anglia stammen. Wegen der kurzen Konzessionsdauer plant Abellio Greater Anglia, keine neuen Züge einzuführen.


title: Abellio Greater Anglia

text: Am 31. Mai 2015 wurde die Flotte der Class 315 an London Overground und TfL Rail übergeben und einige Züge des Typs Class 317 an London Overground abgegeben. Diese Unternehmen hatten die Routen in Nord-London und Ost-London von der Greater-Anglia-Konzession übernommen.


title: Abellio Greater Anglia

text: Abellio Greater Anglia hat, wie National Express East Anglia, die gleiche weiße Bemalung des Rollmaterials, aber mit roten statt blauen Türen. Allerdings tragen nach wie vor die meisten Züge die alte Bemalung von National Express. Ende 2013 wurden die neuen Abellio-Greater-Anglia-Logos auf den Zügen angebracht.


title: Abellio Greater Anglia

text: Im November 2013 wurde eine Online-Petition lanciert mit dem Ziel, dass die Greater-Anglia-Züge das Abwasser der Zugtoiletten nicht mehr auf den Schienen entsorgen, weil das Abwasser die Mitarbeiter von Network Rail krank macht.


title: Abellio Greater Anglia

text: Abellio Greater Anglia wird in den drei Depots in Clacton-on-Sea, Ilford und Norwich Crown Point instand gehalten.


title: Abellio Greater Anglia

text: Während der Konzessionsdauer sind verschiedene Verbesserungen geplant:


title: Rudolf Indlekofer

text: Rudolf Indlekofer (* 1910 in Basel; † 1997 in Davos) war ein Schweizer Verleger und Kunstsammler.


title: Rudolf Indlekofer

text: Die ehemals umfängliche Kunstsammlung des Basler Druckers und Verlegers Rudolf Indlekofer (BDV, Basilius Presse) erwuchs aus der freundschaftlichen Beziehung und Zusammenarbeit mit Ernst Beyeler, dessen Galeriekataloge er seit den 1950er Jahren druckte, und aus Kontakten zu Künstlern und Kunstschriftstellern. Der Schweizer Tradition folgend war Indlekofer die qualitätvolle wie moderne Gestaltung und Herausgabe des Kunstbuches ein besonderes Anliegen. Er sammelte auch Holzskulpturen, Objekte und Hinterglasmalerei zum Beispiel von Mijo Kovacic. Künstlerische Arbeiten, Drucke, Lithografien und Leporellos und entstanden unter anderem mit Warja Lavater oder Germain van der Steen (1897–1985).


title: Johann Steudel

text: Johann Steudel ist der Name folgender Personen:


title: Johann Steudel

text: * Johann Christian Friedrich Steudel (1779–1837), deutscher evangelisch-lutherischer Theologe


title: Dan Michman

text: Dan Michman (* 28. Juni 1947 in Amsterdam) ist ein israelischer Historiker.


title: Dan Michman

text: Michman wurde als Kind von Überlebenden des Holocaust in den Niederlanden geboren, die 1957 nach Israel zogen, wo sein Vater Dr. Jozeph Michman (Joop Melkman) von 1957 bis 1960 die Gedenkstätte Yad Vashem leitete. Nach dem Militärdienst studierte er Hebräisch und Geschichte und schloss 1978 das Geschichtsstudium an der Hebrew University in Jerusalem mit einer Promotion über die jüdischen Flüchtlinge in den Niederlanden 1933–1940 ab. Danach beschäftigte er sich mit der Geschichte der niederländischen und belgischen Juden während der Shoah.


title: Dan Michman

text: An der Bar-Ilan-Universität in Ramat Gan ist Michman seit 1976 Professor für moderne jüdische Geschichte und leitet dort seit 1983 das Finkler Institute of Holocaust Research. Neben der Ausbildung seiner Studenten hat er auch einen umfassenden Kurs über die Shoah für die Open University of Israel erstellt. Michman ist leitender Historiker des "International Institute for Holocaust Research" der Gedenkstätte Yad Vashem. Er ist seit 2012 Mitglied des Internationalen Wissenschaftlichen Beirats des Wiener Wiesenthal-Instituts für Holocaust-Studien (VWI).


title: Dan Michman

text: Mit seiner Frau Bruria hat er sechs inzwischen erwachsene Kinder.


title: Eduard Hüsgen

text: Eduard Hüsgen (* 3. Oktober 1848 in Weißenberg bei Neuss; † 20. Oktober 1912 in Düsseldorf) war Mitbegründer und seit 1909 Vorsitzender des Augustinus-Vereins zur Pflege der katholischen Presse. Im Kulturkampf war Hüsgen 1871 aus dem Justizdienst in Preußen aufgrund seiner Betätigung für die Zentrums eigene Zeitung entlassen worden. Er legte später, 1907, eine Biografie des langjährigen Vorsitzenden der Partei, Ludwig Windthorst vor.


title: Matthias Westerwinter

text: Matthias Westerwinter (* 28. September 1963 in Bielefeld) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler. Der Stürmer spielte für Arminia Bielefeld und Hertha BSC.


title: Matthias Westerwinter

text: Aus der Jugend des Bielefelder Vorortklubs TuS 08 Senne I wechselte Westerwinter 1978 zur Arminia. Der ehemalige deutsche U-18-Nationalspieler gab am 4. Juni 1983 sein Bundesligadebüt als Spieler von Arminia Bielefeld beim Karlsruher SC. Mit Arminia stieg Westerwinter 1985 ab. Im Relegationsrückspiel gegen den 1. FC Saarbrücken erzielte er das Tor zur zwischenzeitlichen 1:0-Führung. Insgesamt absolvierte er 35 Bundesligaspiele und erzielte dabei vier Tore.


title: Matthias Westerwinter

text: Nach dem Abstieg wechselte Westerwinter zu Hertha BSC, kehrte aber schon nach einem Jahr nach Bielefeld zurück. Im Jahre 1988 stieg Westerwinter mit der Arminia in die Oberliga Westfalen ab. Für Hertha und Bielefeld absolvierte er 80 Zweitligaspiele und erzielte 20 Tore. Im Jahre 1990 wurde Westerwinter mit der Arminia Meister der Oberliga Westfalen, verpasste in der anschließenden Aufstiegsrunde die Rückkehr in die 2. Bundesliga. Daraufhin beendete er seine aktive Karriere. In der Saison 1993/94 kehrte er für zwei Spiele für den FC Gütersloh auf den Platz zurück.


title: Matthias Westerwinter

text: Nach seiner Karriere arbeitete Westerwinter für einige Jahre im Reha-Zentrum seines ehemaligen Bielefelder Mitspielers Detlef Schnier. Nebenbei spielt Westerwinter in Arminias Traditionsmannschaft. Heute ist er im Fitness-Club INJOY Bielefeld bei seinem ehemaligen Fußballkollegen Efthimios Kompodietas tätig.


Die Liste der Kreisstraßen im Landkreis Prignitz ist eine Auflistung der Kreisstraßen im brandenburgischen Landkreis Prignitz.Die Kreisstraßen behalten die ihnen zugewiesene Nummer nicht bei einem Wechsel in einen anderen Landkreis oder in eine kreisfreie Stadt. Nicht vorhandene bzw. nicht nachgewiesene Kreisstraßen werden in Kursivdruck gekennzeichnet, ebenso Straßen und Straßenabschnitte, die unabhängig vom Grund (Herabstufung zu einer Gemeindestraße oder Höherstufung) keine Kreisstraßen mehr sind.


title: Liste der Kreisstraßen im Landkreis Prignitz

text: Der Straßenverlauf wird in der Regel von Nord nach Süd und von West nach Ost angegeben.


title: Robert Boulin

text: Robert Boulin (* 20. Juli 1920 in Villandraut, Département Gironde; † 30. Oktober 1979 im Wald von Rambouillet, Département Yvelines) war französischer Staatssekretär sowie Minister unter Charles de Gaulle, Georges Pompidou und Valéry Giscard d’Estaing.


title: Robert Boulin

text: Boulin war der Sohn eines Tabak-Kontrolleurs. Nach dem Schulabschluss studierte er Jura und nahm 1946 seine Tätigkeit als Rechtsanwalt auf. Während des Zweiten Weltkrieges war Boulin Hauptmann der Reserve und Mitglied der Résistance. Boulin wurde mit dem Kriegskreuz und der Widerstandsmedaille ausgezeichnet. Der Jurist war von 1947 bis 1953 Mitglied des Nationalrates der Sozialrepublikaner. Eine Kandidatur im November 1958 für den Wahlkreis Libourne und die gaullistische Union pour la Nouvelle République brachte ihm einen Sitz in der Nationalversammlung. Im Jahr darauf wurde er zum Bürgermeister von Libourne gewählt und in der Folge noch zweimal (1965 und 1971) in diesem Amt bestätigt. 1961 wechselte Boulin in die Regierung und übernahm den Posten als „Staatssekretär für Heimkehrerfragen“. In der Folge war Robert Boulin unter anderem als Landwirtschaftsminister, Gesundheitsminister, Minister für Beziehungen zum Parlament und Finanzminister tätig. Zum Zeitpunkt seines Todes war er Minister für Arbeit, Beschäftigung und Gesundheit. 1979 geriet Boulin ins Visier der Presse, da er 1974 ein Grundstück gekauft und nicht erkannt hatte, dass dieses Geschäft von Betrügern manipuliert worden war. Die Zeitung Le Canard enchaîné berichtete über den Fall und rückte Boulin damit verstärkt ins Interesse der Öffentlichkeit. Am Morgen des 30. Oktober 1979 fand man Boulin tot in einem Teich, neben seinem Auto eine leere Dose Beruhigungsmittel und im Auto Abschiedsbriefe an seine Frau und Kollegen im Ministerium. Der Tod Boulins wurde als Suizid eingeordnet, die Stimmen, es sei Mord gewesen, verstummten aber nie völlig. Nach seinem Tod gerieten die Journalisten in die Kritik der Öffentlichkeit, eine Mitschuld der Zeitungen wurde ebenso diskutiert wie eine mögliche Ermordung Boulins durch den Geheimdienst.


title: Robert Boulin

text: In Libourne sind eine Straße, ein Fußballstadion und ein Krankenhaus nach Robert Boulin benannt.


title: Pölle 7 (Quedlinburg)

text: Das Haus Pölle 7 ist ein denkmalgeschütztes Gebäude in der Stadt Quedlinburg in Sachsen-Anhalt.


title: Pölle 7 (Quedlinburg)

text: Es befindet sich südöstlich des Marktplatzes der Stadt und gehört zum UNESCO-Weltkulturerbe.


title: Pölle 7 (Quedlinburg)

text: Das im Denkmalverzeichnis der Stadt Quedlinburg als "Handwerkerhof" bezeichnete zweigeschossige Fachwerkhaus entstand in der Zeit um 1530. An der Fachwerkfassade des oberen Stockwerks befinden sich für die Spätgotik typische Zierelemente wie Schiffskehlen, Birnstabbalkenköpfe und Brüstungsstreben. Bedeckt wird das Haus von einem hohen Dach. Ein auf der Hofseite befindlicher Gebäudeteil entstand im 17. Jahrhundert.


title: Dread (Band)

text: Dread war eine US-amerikanische Thrash-Metal-Band aus Albuquerque, New Mexico, die im Jahr 2007 gegründet und 2011 wieder aufgelöst wurde.


title: Dread (Band)

text: Die Band wurde Mitte des Jahres 2007 von Taylor Dread gegründet. Die ersten zwei Jahre galt die Band als Ein-Mann-Projekt, bis Dread auf Gitarrist Antonio Camarena traf. Als Schlagzeuger kam James Gonzales zur Band. Taylor spielte nun nur noch die E-Gitarre und übernahm den Gesang. Die Band spielte ihren ersten Auftritt am 30. November 2008. Etwas später kam Gitarrist Mikey Armijo zur Band, sodass Dread nur noch den Posten des Sängers einnahm. Als Bassist kam Matt zur Band. Ihren ersten Auftritt in dieser Besetzung spielte die Band am 30. Januar 2009. Einige Wochen später verließ Bassist Matt die Band wieder und wurde durch Joseph Chavez ersetzt. Danach spielte die Band auf dem Thrashageddon in Albuquerque zusammen mit Bands wie Fueled by Fire, Merciless Death, Armored Assassin, Avenger of Blood, Ultimatum, Torture Victim und Suspended. Kurz nach dem Auftritt nahm die Band ihr erstes Demo namens "Slay the Kings" auf. Danach nahm die Band einen weiteren Tonträger auf namens "Tuck You Into Death", der anfänglich ihr Debütalbum werden sollte. Jedoch entstand aus den Aufnahmen nicht genug brauchbares Material, sodass es nur für eine EP reichte, die nie veröffentlicht wurde. Einige Monate später kam Matt "Sloth" Garcia als neuer Bassist zur Band. Im Jahr 2010 wurde das Album "Brace for Destruction" über Nightforce Records veröffentlicht.


title: Dread (Band)

text: Im Jahr 2011 löste sich die Band wieder auf.


title: Morze

text: Morze (polnisch für Meer) ist ein 1933 entstandener dokumentarischer Kurzfilm der drei jungen polnischen Regisseure Wanda Jakubowska, Stanislaw Wohl und Jerzy Zarzycki.


title: Morze

text: Der Film war der zweite Kurzfilm von Wanda Jakubowska, einer ehemaligen Studentin der Kunstgeschichte an der Universität Warschau, die bis ins hohe Alter als Regisseurin, aber auch als Drehbuchautorin, Kamerafrau, Filmeditorin sowie Regieassistentin tätig war. 1948 gewann sie als erste Regisseurin den "Kristallglobus" beim Internationalen Filmfestival Karlovy Vary.


title: Morze

text: Für den Ko-Regisseur Stanislaw Wohl, der später ebenfalls auch als Kameramann, Drehbuchautor und Produzent arbeitete und 1937 eine Ehrenerwähnung bei den Internationalen Filmfestspielen von Venedig bekam, war es dagegen die erste Regiearbeit. Der dritte Regisseur Jerzy Zarzycki hatte bereits mehrere Filme und Kurzfilme gedreht, arbeitete ebenfalls später als Kameramann und Drehbuchautor und erhielt 1951 eine Sondererwähnung beim Internationalen Filmfestival Karlovy Vary.


title: Morze

text: Der Erzähler in der englischen Version, Gayne Whitman, war ein Schauspieler, der zwischen 1904 und 1957 in weit über 200 Filmen mitspielte, und während der Stummfilmzeit auch unter zahlreichen Pseudonymen auftrat. Durch seine markante Stimme war er nicht nur ein bekannter Moderator von Radiohörspielen, sondern auch von Anfang der 1930er bis Ende der 1940er Jahre ein gefragter Erzähler in zahlreichen dokumentarischen Kurzfilmen.


title: Morze

text: In seiner englischsprachigen Version mit Gayne Whitman als Erzähler war der Film, der am 7. Mai 1933 in den USA erschien, bei der Oscarverleihung 1934 für den Oscar für den besten Kurzfilm ("Novelty") nominiert. Der Film unterlag aber dem von Joe Rock inszenierten Kurzfilm "Krakatoa".


title: Blakshøj

text: Der Blakshøj (auch Blakshøjgård genannt) liegt südwestlich von Frederikshavn und westlich des Vorortes Gærum, am Blakshøjgårdvej, in der Region Nordjylland, auf der Insel Vendsyssel-Thy und ist das nördlichste Ganggrab () Dänemarks. Es stammt aus der Jungsteinzeit etwa 3500–2800 v. Chr. und ist eine Megalithanlage der Trichterbecherkultur (TBK). Das Ganggrab ist eine Bauform jungsteinzeitlicher Megalithanlagen, die aus einer Kammer und einem baulich abgesetzten, lateralen Gang besteht. Diese Form ist primär in Dänemark, Deutschland und Skandinavien, sowie vereinzelt in Frankreich und den Niederlanden zu finden.


title: Blakshøj

text: Der Blakshøj hat etwa 25,0 m Durchmesser und ist mit 4,2 m Höhe einer der höchsten Ganggrab-Rundhügel in Dänemark. Neolithische Monumente sind Ausdruck der Kultur und Ideologie neolithischer Gesellschaften. Ihre Entstehung und Funktion gelten als Kennzeichen der sozialen Entwicklung.


title: Blakshøj

text: Der Zugang zu diesem Ganggrab der TBK ist kurz, aber die Kammer ist mit etwa 8,0 m Länge und 2,2 m Breite eine der größten des Landes. Die fünf Decksteine der etwa 1,75 m hohen Kammer werden von 15 Tragsteinen unterstützt. Zusätzlich zu den neolithischen Funden wurde eine frühbronzezeitliche Bestattung und ein Bronzeschwert gefunden.


title: Blakshøj

text: Etwa 200 m südlich und 100 Meter westlich des Blakshøjgårdvej liegt ein weiterer eindrucksvoller Rundhügel. Er ist 3,6 m hoch und hat etwa 20,0 m Durchmesser. Weitere 100 m westlich davon liegt ein 2,6 m hoher Rundhügel mit etwa 14,0 m Durchmesser. Zwischen beiden lag früher ein abgetragener Hügel aus der Bronze- und Eisenzeit, in dem sich Tonscherben, verbrannte Knochen, eine Urne und eine kleine zerstörte Steinkiste fanden.


title: Blakshøj

text: Am Kragkærvey nahe Gærum liegt der etwa 68,0 m lange Langdysse von Vester Annexpræstegaard, auch "Stenstue" genannt.


title: Blakshøj

text: In der Nähe liegt der Runddysse von Vangsgård.


title: Filialkirche Staudachhof

text: Die Filialkirche Staudachhof steht im Metnitztal in der Gemeinde Friesach. Die dem heiligen Rupert von Salzburg geweihte Kirche wurde 1464 zum ersten Mal urkundlich erwähnt und gehört zur Pfarre St. Salvator.


title: Filialkirche Staudachhof

text: Bei der Kirche handelt es sich um einen kleinen flachgedeckten spätromanischen Bau mit rippengewölbten Fünfachtelchor, gemauerter polygonaler Vorlaube, hölzernen Dachreiter und einem abgefasten gotischen Spitzbogenportal. Die ursprünglichen romanischen Fenster an der Südwand wurden vermauert.