title: Zoran Filipović

text: Zoran Filipović spielte in seiner Karriere von 1970 bis 1980 für den FK Roter Stern Belgrad. Seine nächsten Stationen waren der FC Brügge, Benfica Lissabon und Boavista Porto.


title: Zoran Filipović

text: Er war danach Trainer in Portugal bei SC Salgueiros, SC Beira-Mar, Boavista Porto, und Vitória Guimarães. Weiterhin trainierte er in Griechenland Panionios Athen und die Mannschaft von Al-Shaab (2003). Von 2007 bis 2009 betreute er die montenegrinische Fußballnationalmannschaft und im Jahre 2010 die rumänische Mannschaft Ceahlăul Piatra Neamț. Von 2010 bis 2011 war er Trainer von Golden Arrows aus Südafrika. Im Sommer 2011 übernahm er den Cheftrainerposten beim kasachischen Erstligisten FK Atyrau und rettete den Verein vor dem drohenden Abstieg.


title: Rubbermaids

text: Die Rubbermaids war eine 1986 gegründete Punkrockband aus Hamburg. Sie zeichnete sich durch ihren mehrstimmigen Chorgesang aus.


title: Rubbermaids

text: Die Urbesetzung der Rubbermaids bestand aus Birgit Frehse (Gesang), Minne (Gitarre), Matzy Hagenah (Gitarre), Hardy Rose (Bass) und DynaMeik Dobbratz (Schlagzeug). Bassist Hardy Rose wurde 1988 durch Thomas Zabel ersetzt. 1989 stieg die Sängerin Birgit Frehse aus und Gagu übernahm das Mikrofon, während Thomas Zabel den Bass an Jason Scott übergab. 1992 verließ Matzy Hagenah die Band.


title: Rubbermaids

text: Die Rubbermaids waren 1992 in Hamburg und Bremen Vorband der Die Toten Hosen bei deren Learning English Tour. 1994 löste sich die Band auf.


title: Rubbermaids

text: 2003 gründeten Mitglieder von Slime und den Rubbermaids die Band Rubberslime. Jason Scott und Meik Dobbratz spielen heute in der Band "Weltniveau", Matzy Hagenah spielt u. a. bei "Hulapunk". Gagu veröffentlichte 1996 ein gleichnamiges Album auf Sony Records sowie Alben, Singles und Sampler-Beiträge mit seiner Band "Gigantor".


title: Mantha

text: Mantha ist der Familienname folgender Personen:


title: Bertil Nordenskjöld

text: Bertil Fredrik Eugene „Nocke“ Nordenskjöld (* 24. Mai 1891 in Lilla Mellösa; † 17. März 1975 in Stockholm) war ein schwedischer Militär. Als Fußballspieler bestritt er acht Länderspiele für die schwedische Nationalmannschaft und gewann viermal den Meistertitel mit Djurgårdens IF, nach seiner aktiven Karriere war er parallel zu seiner Militärlaufbahn lange Jahre als Vorstand des Vereins tätig.


title: Bertil Nordenskjöld

text: Nordenskjöld spielte als Stürmer für Djurgårdens IF. 1910 debütierte er an der Seite seiner Mannschaftskameraden Samuel Lindqvist und Ivar Friberg in der schwedischen Nationalelf, als diese ein Aufeinandertreffen mit der norwegischen Nationalmannschaft durch einen 4:0-Erfolg gewann. Zunächst blieb dies ein einmaliger Einsatz. Zwei Jahre später gehörte er neben Ragnar Wicksell, Viktor Jansson und Gösta Backlund zur Mannschaft, die im Endspiel um die Svenska Mästerskapet den Göteborger Klub Örgryte IS mit einem 3:1-Sieg bezwang und erstmals in der Vereinsgeschichte den Landesmeistertitel holte. Im Herbst 1914 kehrte er in die Nationalelf zurück, für die er in den folgenden Jahren unregelmäßig, meist wenn ein Länderspiel in Stockholm stattfand, auflief. Im folgenden Jahr holte er mit dem Klub – erneut mit einem Endspielerfolg gegen Örgryte IS – zum zweiten Mal den Meistertitel und wiederholte 1917 durch einen 3:1-Sieg gegen den Lokalrivalen AIK abermals den Erfolg.


title: Bertil Nordenskjöld

text: 1920 gewann Nordenskjöld mit Djurgårdens IF zum vierten Mal den Meistertitel, dieses Mal besiegte die Mannschaft IK Sleipner mit 1:0. Im selben Jahr gehörte er zum Kader bei den Olympischen Spielen in Antwerpen. Als Mannschaftskapitän führte er die schwedische Auswahl beim 9:0-Auftaktsieg gegen Griechenland aufs Spielfeld, bei der 4:5-Niederlage nach Verlängerung gegen die Niederlande im Viertelfinale ersetzte ihn sein Mannschaftskamerad Ragnar Wicksell. Im Turnier um Platz 2 und 3 wirkte er bei der 1:2-Niederlage gegen Spanien wieder mit, dies war sein letzter Auftritt im Nationaljersey.


title: Bertil Nordenskjöld

text: 1928 übernahm der seinerzeitige Leutnant Nordenskjöld das Amt des Vorsitzenden bei Djurgårdens IF, der im Sommer aus der Allsvenskan abstieg. In der folgenden Spielzeit stürzte die Mannschaft bis in die Drittklassigkeit ab, schaffte aber 1932 den Wiederaufstieg. 1936 kehrte der Klub in die erste Liga zurück, beendete aber die Spielzeit 1936/37 auf einem Abstiegsplatz. Im folgenden Jahr wechselte der Klub sein Stadion. Hatte er vormals den "Tranebergs IP" als Heimstätte genutzt, lief der Vertrag zur Nutzung mit der Stadt aus, und der Verein wechselte ins Olympiastadion Stockholm, wo er bis heute die meisten seiner Spiele austrägt. 1942 trat er schließlich von seinem Amt zurück, da ihn seine militärische Arbeit als Major zu sehr forderte. 1944 bis 1964 war er Vorsitzender der "Sällskapet Gamla Djurgårdare" ("deutsch": Gemeinschaft alter Djurgårdener), 1951 erhielt er die von dieser Vereinigung vergebene Ehrenplakette.


title: Bertil Nordenskjöld

text: 1949 erschien das von Nordenskjöld verfasste Buch „Militär idrott“ ("deutsch": Militärsport).


title: Stuart Blumberg

text: Stuart Ethan Blumberg (* 19. Juli 1969 in Cleveland, Ohio) ist ein US-amerikanischer Drehbuchautor, Produzent und Schauspieler.


title: Stuart Blumberg

text: Nach seinem Bachelorabschluss in Geschichte an der Yale University arbeitete Blumberg mehrere Jahre als Investmentbanker bei Morgan Stanley in New York City. Danach begann er Broadway Stücke zu schreiben und zu inszenieren. Blumberg verbrachte dann eine Saison als Autor für die Comedy-Serie "MAD TV". Seinen ersten Kinofilm produzierte er im Jahr 2000 mit "Glauben ist alles!".


title: Stuart Blumberg

text: Als Drehbuchautor:


title: Stuart Blumberg

text: Als Produzent:


title: Stuart Blumberg

text: Als Schauspieler:


title: Natalia Cliscova

text: Natalia Cliscova ist eine moldauische Sommerbiathletin.


title: Natalia Cliscova

text: Natalia Cliscova nahm an den Sommerbiathlon-Europameisterschaften 2008 in Bansko teil und wurde mit sechs Schießfehlern 19. und damit schlechteste Teilnehmerin einer vergleichsweise großen moldauischen Mannschaft. Im Massenstartrennen ging sie aufgrund ihres schon großen Rückstandes nicht mehr an den Start.


title: Maria Ciobanu (Biathletin)

text: Maria Ciobanu ist eine moldauische Sommerbiathletin.


title: Maria Ciobanu (Biathletin)

text: Maria Ciobanu nahm an den Sommerbiathlon-Europameisterschaften 2008 in Bansko teil und wurde mit neun Schießfehlern Neunte. Im Massenstartrennen wurde sie nach IBU-Regel 7.5.v disqualifiziert. Nach Irina Omelciuc war sie beste Teilnehmerin aus Moldau an der EM, dennoch wurde für das Staffelrennen Dimitria Ciobanu nominiert.


title: Meister der Lombardischen Früchteschale

text: Als Meister der lombardischen Früchteschale () wird ein barocker Maler von Stillleben bezeichnet, der Anfang des 17. Jahrhunderts in Italien tätig war. Dem namentlich nicht bekannten Künstler werden zahlreiche Stillleben mit Blumen und Früchten zugeschrieben.


title: Meister der Lombardischen Früchteschale

text: Der "Meister der lombardischen Früchteschale" ist ein Vertreter eines als „natura morta“ bezeichneten Malstils. Dieser wies gerne mit barocker Symbolsprache auf die Vergänglichkeit des Seins, das memento mori, hin.


title: Meister der Lombardischen Früchteschale

text: Der "Meister der lombardischen Früchteschale" erhielt seinen Notnamen nach einer Gruppe von Bildern, alles ähnlich prunkvolle Stillleben mit Blumen und Früchten in vasenförmigen Schalen, die in der Regel auf einem Marmor- oder Steinsockel stehen. Es wurde vermutet, dass die Stillleben in der Lombardei entstanden, da bereits zuvor Experten die Herkunft von zwei der Bilder einem "Anonymen Meister aus der Lombardei" zugeordnet hatten. Diesem "Meister der lombardischen Früchteschale" wurden dann noch weitere Bilder zugeordnet, meist im Rahmen von Auktionen von ähnlichen Bildern aus Privatsammlungen.


title: Meister der Lombardischen Früchteschale

text: Jedoch war und ist der Versuch umstritten, durch den Notnamen eines "Meisters der lombardischen Früchteschale" eine italienische Herkunft all der ihm einmal zugeordneten Bilder zu schaffen. Weiter wird auch angezweifelt, ob sie alle aus nur einer Hand stammen. Es könnte sich bei einigen der dem Meister zugeordneten Bilder auch um Werke eines spanischen Malers handeln. So war eines der ursprünglich dem Meister zugeordneten Bilder bereits zuvor schon dem Spanier Fray Juan Sánchez Cotán zugeschrieben. Andere Bilder könnten Werke von Tomás Hiepes sein.


title: Meister der Lombardischen Früchteschale

text: Des Weiteren kann die gesamte Gruppe der zahlreichen Stillleben, die dem "Meister der lombardischen Früchteschale" und seinem Umfeld zugeschrieben sind, nicht als Arbeiten eines einzelnen führenden Einzelkünstlers verstanden werden, sondern als Resultat eines Werkstattbetriebs verschiedener individueller Maler in Italien. Eventuell stammen die Arbeiten vielleicht sogar aus mehreren unterschiedlichen dortigen Werkstätten.


title: Meister der Lombardischen Früchteschale

text: Mehr als 40 Ölgemälde werden in der Zwischenzeit im Umfeld eines "Meisters der lombardischen Früchteschale" gefunden. Alle zeigen gemeinsame typische Motive und Kompositionen und ihre Zuordnung und Unterscheidung bleibt ein noch offenes Thema für Experten.


title: Meister der Lombardischen Früchteschale

text: Nach Aufkommen des Notnamens 1984 wurden immer wieder Werke unter dem Namen des Meisters der lombardischen Früchteschale auf dem Kunstmarkt verkauft. Darunter waren beispielsweise folgende Werke, deren Auktionen zu oft sehr hohen Zuschlagspreisen die anhaltende Beliebtheit von Werk und Notname in Kunstkreisen anzeigen:


title: Amphitheater Hanau

text: Zum so genannten Amphitheater Hanau wurde, im Zuge der Landesgartenschau 2002 in Hanau, der ehemalige Baumgarten, das westliche Ende des Schlossparks des Schlosses Philippsruhe, umgebaut. Jedes Jahr werden dort von Anfang Mai bis Ende Juli die Brüder Grimm Festspiele veranstaltet. Danach wird die Bühne umgebaut und es folgen bis Ende September noch viele weitere Kulturveranstaltungen, das geht von Klassikern der Opernszene über gefeierte Kabarett-Künstler bis hin zu internationalen Stars. __KEIN_INHALTSVERZEICHNIS__


title: Amphitheater Hanau

text: Um die so genannte „goldene Treppe“ wurde im Jahr 2000 ein halbrunder Wall als Tribüne aufgeschüttet. Die in Stufen ansteigende Treppe hat Platz für 1.356 Sitz- oder 2.700 Stehplätze. Die Szenenfläche wird über einem Brunnen vor der alten Sandsteintreppe (goldene Treppe) errichtet, die mehr oder weniger mit in die Kulisse einbezogen werden kann. Wo früher noch regelmäßig der Rasen gemäht wurde, bekamen im Jahr 2008 die Stufen der Tribüne ein neues Pflaster. Auch die Szenenfläche und der Zugangsbereich wurden neu angelegt.


title: Amphitheater Hanau

text: Die Spielstätte kann komplett mit einem Zelt überdacht werden, so dass Zuschauer sowie Schauspieler nicht direkt der Hitze und dem Wetter ausgesetzt sind. Es ist zu den Seiten hin offen, dadurch geht der ursprüngliche Flair einer Freilichtveranstaltung nicht verloren. In der Grundeinrichtung ist die Szenenfläche 10 m x 12 m groß und wird für die Festspiele je nach Bedarf erweitert. Dahinter hat man freien Blick in den Park und auf das Schloss.


title: Christliche Deutsche Schule Chiang Mai

text: Die Christliche Deutsche Schule Chiang Mai (CDSC) ist eine private Deutsche Auslandsschule in dem Tambon Tha Wang Tan, des Landkreises Saraphi in der thailändischen Provinz Chiang Mai.


title: Christliche Deutsche Schule Chiang Mai

text: Die CDSC ist eine anerkannte internationale Schule und deutsche Auslandsschule die den Lehrplan des Bundeslandes Thüringen vermittelt. Sie bietet Bildungsangebote von der Kinderkrippe über den Primarschulbereich bis zum Übergang in die gymnasiale Oberstufe an. Seit dem Schuljahr 2011/12 ist es möglich an der CDSC ein internationales Abitur (DIAP-Deutschsprachiges Internationales Abitur) abzulegen.


title: Christliche Deutsche Schule Chiang Mai

text: Gegründet wurde die Schule 1994 von der Stiftung Marburger Mission in Zusammenarbeit mit der Deutschen Botschaft Bangkok. Bis zum Jahr 2011 bot die Schule Bildungsangebote bis zum Übergang in die gymnasiale Oberstufe an (Sekundarstufe I), seit dem Schuljahr 2011/2012 bietet die CDSC auch die Sekundarstufe II bis zum internationalen Abitur an.Die CDSC bietet verschiedene Abschlussmöglichkeiten an.Übersicht über die Partner der CDSC


title: Wels Verschiebebahnhof

text: Wels Verschiebebahnhof (Wels Vbf) ist ein von der ÖBB Infrastruktur betriebener Verschiebebahnhof und Umschlagbahnhof in der oberösterreichischen Stadt Wels.


title: Wels Verschiebebahnhof

text: Der Verschiebebahnhof Wels liegt östlich des Hauptbahnhofes und nördlich der Westbahn. Unweit des Bahnhofs liegt die Kreuzung zur im Güterverkehr bedeutenden Passauer Bahn nach Deutschland.


title: Wels Verschiebebahnhof

text: Der Verschiebebahnhof wurde im Stadtteil Pernau von der Deutschen Reichsbahn in den Jahren 1938/39 errichtet, um von hier aus Rüstungsgüter zu transportieren. Lediglich der Teil nördlich der Westbahn wurde fertiggestellt und sollte für den West-Ost-Verkehr dienen. Ein gleich großer Teil südlich der Westbahn wurde begonnen, jedoch kriegsbedingt nicht fertiggestellt. Im Zweiten Weltkrieg wurde der Bahnhof beschädigt und erst 1949 wieder eröffnet.


title: Wels Verschiebebahnhof

text: Der Verschiebebahnhof ist einseitig mit zwölf Gleisen in der Einfahrgruppe und 24 Richtungsgleisen angelegt. Insgesamt zehn Anschlussbahnen sind mit dem Bahnhof verbunden.


title: Wels Verschiebebahnhof

text: Zwischen Verschiebebahnhof und Bahnhof Wels zweigte von 1922 bis ca.in die 2010er Jahren die nichtelektrifizierte Welser Industriebahn ab. Sie bediente das Welser Industriegebiet.


title: Wels Verschiebebahnhof

text: Seit dem Jahr 1985 wurde in Wels Vbf eine Rollende Landstraße nach Mainz eingerichtet. Der Bahnhof heute verfügt über fünf Gleise mit 350 bis 450 m Länge für die Rollende Landstraße und 250 Lkw-Abstellplätze. Damit ist er der größte RoLa-Terminal in Europa. Insgesamt wurden hier im Jahr 2006 116.000 Lkws versandt.


title: Wels Verschiebebahnhof

text: Im Juni 1986 wurde der erste unbegleitete kombinierte Verkehr eingerichtet. Ein erster Portalkran wurde 1989 mit drei Ladungsgleisen zu 400 m nutzbarer Länge eingerichtet. Zwischen 1997 und 2002 wurde das Terminal umgebaut. Heute sehen für den unbegleiteten Kombinierten Verkehr sechs Gleise mit 580 m nutzbarer Länge zur Verfügung. Diese verfügen über zwei Portalkräne und drei Reach-Stackers. Daneben existiert eine Abstellfläche für 900 TEU. Jährlich werden 130.000 Ladungseinheiten umgeschlagen. Das Terminal nimmt seit April 2011 im "Nationalen Intermodal Netz Austria" (NINA) der Rail Cargo Austria eine Hubfunktion ein. Von hier aus werden die übrigen österreichischen Terminals Wien Nordwest, Salzburg, Villach, St. Michael, Graz, Hall, Wolfurt, Bludenz, Linz, Krems und Kapfenberg bedient.


title: Marco Zanotti (Radsportler, 1988)

text: Marco Zanotti (* 10. September 1988 in Desenzano del Garda) ist ein ehemaliger italienischer Radrennfahrer.


title: Marco Zanotti (Radsportler, 1988)

text: Zanotti gewann 2011 mit zwei Etappen beim Girobio seine ersten internationalen Wettbewerbe. Neben weiteren Etappensiegen in internationalen Rennen gewann er mit dem De Kustpijl sein einziges internationales Eintagesrennen seiner Laufbahn. Bei der Tour of Hainan 2017, einem Etappenrennen "hors categorie", gewann er einen Abschnitt und wurde Gesamtvierter.


title: Galgenberg (Sömmerda)

text: Der Galgenberg ist ein 206,8 m hoher Berg im Landkreis Sömmerda in Thüringen, Deutschland.


title: Galgenberg (Sömmerda)

text: Der Galgenberg ist die höchste Erhebung eines kleinen Höhenrückens im Thüringer Becken zwischen den Ortschaften Tunzenhausen im Süden und Weißensee im Norden. Die Kreisstadt Sömmerda grenzt unmittelbar an seinen südöstlichen Rand. Die Landesstraße "L 1054" von Sömmerda nach Weißensee führt östlich über den Berg. Geologisch gehört der in Ost-West-Richtung verlaufende Höhenrücken zum Thüringer Keuperbecken. Weitere Erhebungen sind im Osten der "Wartenberg" (ca. 175 m), im Südwesten der" Oberberg" (192,8 m) und im Westen der "Kahle Berg" (ca. 180 m). Nach Süden und Westen fällt der Berg mit einer steilen Stufe zum Unstruttal ab. Hier befindet sich auch das FFH-Gebiet "Kahler Berg und Drachenschwanz bei Tunzenhausen" mit seltenen Tier- und Pflanzenarten (Trockenrasen und Steppenrasen). Nach Norden flacht der Berg mit einer geringen Neigung zum Helbetal ab, wo er wie im Kammbereich landwirtschaftlich genutzt wird.


title: Galgenberg (Sömmerda)

text: Auf dem Berg befinden sich die Reste der frühgeschichtliche Burganlage Weißenburg mit Wallanlagen.


title: Wilton House

text: Wilton House ist ein Herrenhaus in Wilton in der Grafschaft Wiltshire in Großbritannien. Das als Kulturdenkmal der Kategorie Grade I klassifizierte Herrenhaus ist Sitz der Earls of Pembroke und berühmt wegen seines Landschaftsparks und wegen seiner prächtigen Innenausstattung, die zu den schönsten barock ausgestatteten Räumen des 17. Jahrhunderts in Großbritannien gezählt werden.


title: Wilton House

text: Das Herrenhaus befindet sich an der Stelle eines im 9. Jahrhundert von Alfred dem Großen gegründeten Nonnenklosters. Im 12. Jahrhundert wurde das Kloster in eine Benediktinerinnenabtei umgewandelt, die nach ihrer Auflösung 1542 von Heinrich VIII. an seinen Schwager, den Politiker und General William Herbert verschenkt wurde. Dieser ließ die Abteigebäude abreißen und von 1547 bis 1563 ein neues Herrenhaus errichten.


title: Wilton House

text: 1644 wurde der Südflügel und ein Teil des Ostflügels durch ein Feuer schwer beschädigt. Inigo Jones entwarf die Pläne für einen Neubau im Stil des Palladianismus, der nach seinem Tod von John Webb vollendet wurde. Zwischen 1801 und 1815 wurde das Gebäude von James Wyatt neogotisch umgestaltet, der den Kreuzgang im Innenhof baute, den Haupteingang an seine heutige Stelle verlegte und die Nord- und Westfassade veränderte. Die neogotischen Umbauten an der Außenfassade wurden zu Beginn des 20. Jahrhunderts wieder entfernt, so dass das Äußere wieder im Stil des Klassizismus erscheint.


title: Wilton House

text: Seit dem 1. Mai 1951 können ein Teil der Innenräume sowie der Garten besichtigt werden.


title: Wilton House

text: Das Herrenhaus besteht aus einem vierflügligen Bau aus Naturstein mit zwei bzw. drei Geschossen sowie überhöhten Eckrisaliten. Die Ostfassade war früher die Eingangsfassade und besitzt noch in der Mitte einen viergeschossigen, 1550 im Tudorstil erbauten Torturm. Die Südfassade gilt als Musterbeispiel für den Palladianismus des 17. Jahrhunderts.


title: Wilton House

text: Im Piano nobile befindet sich eine Raumfolge von sieben Staatsgemächern, die von Jones im Stil des prächtigen Frühbarock entworfen wurde.


title: Wilton House

text: Jones entwarf den Double und den Single Cube Room eigens für die Familienporträts, die van Dyck für den 4. Earl of Pembroke geschaffen hat. Der "Double Cube Room" hat mit den Maßen 9 m × 18 m × 9 m die Proportionen eines doppelten Würfels, ähnlich wie der ebenfalls von Jones entworfene Festsaal von Banqueting House in London. Die schweren, vergoldeten Möbel in dem weiß, gold und rot gehaltenen Double Cube Room wurden im 18. Jahrhundert von Thomas Chippendale und William Kent gefertigt.


title: Wilton House

text: Der siebte Raum der Staatsgemächer, das Jagdzimmer, wird von der Familie Herbert privat genutzt und kann nicht besichtigt werden. Neben den Staatsgemächern können noch weitere Räume wie die Eingangshalle, die Bibliothek, der Rauchsalon und die Skulpturensammlung im Kreuzgang besichtigt werden. In den Räumen befinden sich noch zahlreiche weitere Gemälde, unter anderem von Tizian, Tintoretto, Reynolds, Hals, Lely und anderen Meistern.


title: Wilton House

text: Um 1632 begann der flämische Gartenkünstler Isaac de Caus mit der Anlage eines prächtigen Barockgartens. Dieser wurde im 18. Jahrhundert zu einem Landschaftsgarten umgestaltet, dessen Libanonzedern die ersten Bäume dieser Art sind, die in England gepflanzt wurden. 1737 wurde die Brücke über den River Nadder von William Kent erbaut. Die Brücke ist die verkleinerte Ausführung eines nicht ausgeführten Entwurfs von Palladio für die Rialto-Brücke in Venedig und später noch zweimal kopiert. Eine bereits ein Jahr später erbaute Kopie steht im Park von Stowe in Buckinghamshire, eine weitere Kopie der Brücke wurde um 1755 im Garten von Prior Park bei Bath errichtet. Um 1820 wurde der Garten zu einem italienischen Garten umgestaltet. In den heute 8,5 Hektar großen Park wurde im 19. Jahrhundert auch das sogenannte Holbein-Portal versetzt, das ehemalige Eingangsportal zur großen Halle.


title: Wilton House

text: Philip Sidney, der Bruder von Mary Sidney, der Frau des zweiten Earl of Pembroke, schrieb in Wilton House zahlreiche Gedichte und seinen Staatsroman "Arcadia".


title: Wilton House

text: Die Uraufführung von Wie es euch gefällt führte Shakespeare auf einer Bühne im Park auf.


title: Wilton House

text: Im Zweiten Weltkrieg diente der Double Cube Room Churchill und Eisenhower während der alliierten Invasion als Hauptquartier.


title: Wilton House

text: Das Herrenhaus und der Garten dienten häufig als Drehort für Filme, u. a. für Young Victoria, Sinn und Sinnlichkeit, King George – Ein Königreich für mehr Verstand oder Stanley Kubricks Barry Lyndon.


title: Rhaphiolepis

text: Rhaphiolepis ist eine Pflanzengattung in der Untertribus der Kernobstgewächse (Pyrinae) innerhalb der Familie der Rosengewächse (Rosaceae). Die 9 bis 15 Arten der Gattung s. str. sind in Ostasien und Südostasien verbreitet.


title: Rhaphiolepis

text: "Rhaphiolepis"-Arten wachsen als immergrüne Sträucher oder kleine Bäume.


title: Rhaphiolepis

text: Die wechselständig an den Zweigen angeordneten Laubblätter sind kurz gestielt. Die ledrigen Blattspreiten sind einfach. Die Blattränder sind glatt oder gesägt. Die pfriemförmigen Nebenblätter fallen früh ab.


title: Rhaphiolepis

text: Die Blüten stehen in endständigen, traubigen oder rispigen Blütenständen zusammen.


title: Rhaphiolepis

text: Die zwittrigen Blüten sind radiärsymmetrisch und fünfzählig mit doppelter Blütenhülle. Der Blütenbecher (Hypanthium) ist glockenförmig oder röhrig. Die fünf Kelchblätter sind aufrecht oder zurückgekrümmt. Die fünf kurz genagelten Kronblätter sind weiß oder rosafarben. Es sind 15 bis 20 Staubblätter vorhanden. Die zwei unterständigen Fruchtblätter enthalten jeweils zwei aufrechte Samenanlagen. Die zwei oder drei Griffel sind nur an ihrer Basis verwachsen.


title: Rhaphiolepis

text: Als Gattung innerhalb der Pyrinae sehen die Früchte wie kleine Äpfel aus. Die kleinen, fast kugeligen Apfelfrüchte färben sich bei Reife bläulich bis purpurfarben-schwarz und enthalten nur ein oder zwei Samen. Die früh abfallenden Kelchblätter hinterlassen einen kranzförmigen Ring oben an der Frucht. Die relativ großen, fast kugeligen Samen besitzen eine dünne Samenschale und der Embryo besitzt zwei verdickte, plano-konvexe oder halbkugelige Keimblätter (Kotyledonen).


title: Rhaphiolepis

text: Die Gattung "Rhaphiolepis" wurde 1820 durch John Lindley in "Botanical Register; consisting of coloured ...", 6, S. 468 aufgestellt, dort "Raphiolepis" geschrieben. Typusart ist "Rhaphiolepis indica" .


title: Rhaphiolepis

text: Die Gattung "Rhaphiolepis" gehört zur UntertribusPyrinae aus der Tribus Pyreae in der Unterfamilie Spiraeoideae innerhalb der Familie Rosaceae.


title: Rhaphiolepis

text: In der Gattung "Rhaphiolepis" s. str. gibt es 9 bis 15 Arten, die in Ostasien und Südostasien verbreitet sind. In China kommen sieben Arten vor, drei davon nur dort.


title: Rhaphiolepis

text: Arten (Auswahl):


title: Rhaphiolepis

text: Liu et al. 2020 haben entsprechend molekulargenetischer Untersuchungen die Arten der Gattung "Eriobotrya" in die Gattung "Rhaphiolepis" eingegliedert.


title: Rhaphiolepis

text: Einige Sorten werden als Zierpflanzen in Parks und Gärten der warm gemäßigten bis subtropischen Gebieten verwendet.


title: Rhaphiolepis

text: Die Früchte von "Rhaphiolepis indica" besitzen einen Durchmesser von etwa 8 mm und können gegessen werden. Aus den Samen von "Rhaphiolepis umbellata" wurde in großen Notzeiten ein Mehl hergestellt.


title: Bruno Wittig

text: Bruno Wittig (* 11. Februar 1885 in Wittenberg; † 14. August 1973 in Butzbach) war ein hessischer Politiker (SPD) und ehemaliger Abgeordneter des Landtags des Volksstaates Hessen in der Weimarer Republik.


title: Bruno Wittig

text: Bruno Wittig war der Sohn des Postinspektors Adolf Wittig und dessen Frau Marie geborene Freud. Nach dem "Tertia"-Abschluss arbeitete er bis 1919 als Buchdrucker, zuletzt als Maschinenmeister. 1907 heiratete Bruno Wittig, der evangelischer Konfession war, in Wittenberg Anna geborene Pilz.


title: Bruno Wittig

text: Bruno Wittig war April 1919 bis 1933 Parteisekretär der SPD für Friedberg-Büdingen-Schotten. 1919 bis 1933 war er auch Stadtverordneter und 1919 bis 1931 Erster Beigeordneter in Butzbach. Zugleich war er Mitglied des Kreistags, des Kreisausschusses und des Provinzialausschusses Oberhessen. 1927 war er Vorsitzender des Gewerkschaftskartells Butzbach.


title: Bruno Wittig

text: 1919 bis 1921 gehörte er dem Landtag an. Eine Reichstagskandidatur im Jahr 1930 im Wahlkreis 33 (Hessen-Darmstadt) blieb erfolglos.


title: Bruno Wittig

text: Nach der Machtergreifung der Nationalsozialisten konnte er seine politische Arbeit nicht fortsetzen. In der NS-Zeit wurde er im KZ Osthofen und KZ Dachau festgehalten. 1945 bis 1949 war er Bürgermeister und 1949 bis 1960 Stadtverordneter in Butzbach. 1945 bis 1948 war er Erster und seit 1948 Zweiter Kreisdeputierter.


title: Bayerische Gradmessungskommission

text: Die Bayerische Gradmessungskommission wurde um 1865 in München auf Initiative Österreich-Ungarns gegründet. Als geodätische Spezialstudiengruppe sollte sie der steigenden Bedeutung der wissenschaftlichen Erdmessung gerecht werden. Der Name leitet sich von den Methoden der Gradmessung ab, mit denen ab etwa 1800 die genaue Erdfigur und bestanschließende Ellipsoide für die im Aufschwung befindlichen Landesvermessungen bestimmt wurden.


title: Bayerische Gradmessungskommission

text: Die Organisation lehnte sich an die 1863 in Wien gegründete "Österreichische Gradmessungskommission" an, die unter Federführung des Militärgeografischen Instituts und einiger Geodäsie-Professoren der Technischen Hochschule Wien stand.


title: Bayerische Gradmessungskommission

text: In der bayrischen Kommission wirkten u. a. der Münchner Hochschulprofessor Karl Maximilian von Bauernfeind und sein Assistent Christian August Vogler. Anders als in Österreich-Ungarn stand thematisch -- wegen des kleineren Staatsgebietes -- weniger die Gradmessung als vielmehr das Präzisionsnivellement im Vordergrund.


title: Bayerische Gradmessungskommission

text: Etwa zur gleichen Zeit wurde die "Mitteleuropäische Gradmessungskommission" gegründet, in der v. a. Österreich und Deutschland ihre Forschungsprojekte für Höhere Geodäsie zu koordinieren suchten, und etwas später auf Initiative von Friedrich Robert Helmert weitere Kommissionen in Preußen, Württemberg und kleineren Ländern.


title: Kunstjahr 1861

text: Paul Cézanne kommt im April aus seiner Heimatstadt Aix-en-Provence nach Paris. Nachdem er an der "École des Beaux-Arts" abgelehnt worden ist, schreibt er sich an der "Académie Suisse" ein. Dort trifft er unter anderem Armand Guillaumin, Achille Emperaire und den zehn Jahre älteren Camille Pissarro. Er fühlt sich jedoch in Paris nicht zuhause und kehrt schon im September nach Aix-en-Provence zurück, um in der Bank seines Vaters zu arbeiten.Der "Hogarth Club" der Präraffaeliten veranstaltet von Februar bis Mai in "6 Waterloo Place", London, seine letzte Ausstellung. Im September wird – nach einer Diskussion, ob das Verlangen von Eintrittsgeldern statthaft sei – auf Grund von finanziellen Problemen die Auflösung des gemeinnützigen Vereins von den Mitgliedern beschlossen und im Dezember durchgeführt.


title: Kunstjahr 1861

text: In Köln wird am 1. Juli das von Johann Heinrich Richartz für Ferdinand Franz Wallrafs Kunstsammlungen gestiftete und nach Plänen von Josef Felten und Julius Carl Raschdorff im Englisch-Neugotischen Stil errichtete neue Wallraf-Richartz-Museum nach fünfjähriger Bauzeit eröffnet.


title: Wildflower Triathlon

text: Der Wildflower Triathlon ist eine seit 1983 jährlich im Frühjahr stattfindende Triathlon-Sportveranstaltung am Lake San Antonio im US-Bundesstaat Kalifornien in den USA.


title: Wildflower Triathlon

text: Der Wildflower-Triathlon startete 1983 mit 86 Teilnehmern neben einem 10-km-Lauf als Bestandteil eines Bluegrass-Festivals mit Musik und Kunsthandwerk. Im zweiten Jahr stieg die Teilnehmerzahl auf 200 Athleten, die Veranstaltung blieb aber zunächst defizitär. 1986 wurde zusätzlich zum bisherigen Triathlon mit der Gesamtstreckenlänge 100 km ein Sprinttriathlon integriert, die Teilnehmerzahl stieg auf 350. Seither ist eine große Anzahl von Studenten der Cal Pol in San Luis Obispo zu den Volunteers. Stars wie Scott Molina und Paula Newby-Fraser lieferten der Veranstaltung Aufmerksamkeit und steigende Teilnehmerzahlen. Der Wildflower Triathlon wurde zu einem der Qualifikationswettkämpfe des Ironman Hawaii in den USA (zu denen bis 1999 keiner mit dem Markenzeichen „Ironman“ im Veranstaltungsnamen gehörte), die Teilnehmerzahlen stiegen jährlich um 20 Prozent.


title: Wildflower Triathlon

text: 1989 wurde die Streckenlänge des Hauptwettkampfes auf 1,9 km Schwimmen, 90 km Radfahren und 21,1 km Laufen geändert, was bis heute beibehalten wurde. Außerdem wurde erstmals zusätzlich zum Sprint ein Cross-Triathlon mit integriert. Erstmals waren mehr als eintausend Teilnehmer am Start. 1991 wurde der Sprint-Triathlon in eine olympische Distanz geändert, bei dem ab 1994 für zehn Jahre die US-Studentenmeisterschaften ausgerichtet wurden. "Terry Davis" und seine Frau "Betsy" gründeten die Firma "Tri California", um sich ab sofort Fulltime um die Veranstaltung zu kümmern. 1997 wurden erstmals mehr als 3.000 Teilnehmer gezählt. 1999 – erstmals nicht mehr als Qualifier für Hawaii – waren erstmals über 4.000, Athleten am Start und bis 2006 stieg die Teilnehmerzahl kontinuierlich weiter auf 7.500.  Dieser Wettkampf zählt mit etwa 7.500 Athleten und 30.000 Zuschauern zu den weltweit größten Triathlon-Veranstaltungen. Das Rennen wird seit 1983 jährlich am ersten Wochenende im Mai auf der Mitteldistanz ausgetragen und die Distanzen betragen Parallel werden hier auch alljährlich jeweils ein Wettbewerb über die Olympische Distanz (1,5 km Schwimmen, 40 km Radfahren und 10 km Laufen) sowie ein Cross-Triathlon ausgetragen.


title: Wildflower Triathlon

text: 2014 wurde umweltbedingt zu einer Herausforderung in der Geschichte des Wildflower Triathlon: Der Wasserspiegel im Lake San Antonio war über die Jahre kontinuierlich gesunken und lag zehn Meter tiefer als in früheren Jahren. Daher wurde das Schwimmen nach Harris Creek, einem um zwei Meilen entfernten Campingplatz, verlegt. Nach dem Schwimmen zogen die Athleten ihre Schuhe an, liefen die zwei Meilen bis zur Wechselzone und absolvierten die gewohnte 90-km-Radrunde. Der abschließende Lauf wurde um zwei Meilen verkürzt.


title: Wildflower Triathlon

text: 2015 war hier die 33. Austragung. Eine geplante Austragung 2017 musste wegen der anhaltenden Dürre abgesagt werden. Im Mai 2018 wurde das Rennen zum 35. Mal mit über 1.200 Startern als "Wildflower Triathlon Experience" ausgetragen.


title: Wildflower Triathlon

text: Paula Newby-Fraser konnte hier schon fünf Mal den Sieg erzielen und der Amerikaner Jesse Thomas konnte hier 2016 zum sechsten Mal in Folge gewinnen.


title: Wildflower Triathlon

text: Den Streckenrekord hält der Neuseeländer Terenzo Bozzone mit 3:53:43 h (2006). Bei den Frauen erzielte die US-Amerikanerin Heather Jackson mit ihrer Siegerzeit aus 2012 mit 4:26:29 h den Streckenrekord.


title: Diphenylpyralin

text: Diphenylpyralin ist ein Arzneistoff, der als systemisches Antiallergikum Anwendung findet.


title: Diphenylpyralin

text: Er gehört zur Wirkstoffklasse der Antihistaminika der ersten Generation bzw. zur Stoffgruppe der Aminoalkylether.


title: Diphenylpyralin

text: Diphenylpyralin war in Deutschland (als Grippemittel) und der Schweiz (als perorales Schnupfenmittel) in Form von Kombinationspräparaten im Handel.


title: Diphenylpyralin

text: Außer der antiallergischen Wirkung wird dem Arzneistoff auch eine sekretionshemmende Wirkung zugeschrieben.


title: Diphenylpyralin

text: Die Verbindung lässt sich durch Alkylierung (Williamson-Ethersynthese) von 4-Hydroxy-1-methylpiperidin mit Benzhydrylbromid herstellen:


title: Diphenylpyralin

text: Kombinationspräparate Perdiphen (D, außer Handel), Arbid Tropfen (CH, Rezeptur bis 2011)


title: Jörg Wrachtrup

text: Jörg Wrachtrup (* 27. Dezember 1961 in Herford) ist ein deutscher Physiker.


title: Jörg Wrachtrup

text: Wrachtrup wuchs im Vlothoer Ortsteil Exter auf. Nach dem Besuch der Grundschule am Ort machte er 1981 das Abitur am Weser-Gymnasium Vlotho. Auf dem Gymnasium interessierte er sich besonders für die Fächer Mathematik und Physik und belegte entsprechende Leistungskurse. 1983 ging er nach Ableistung des Wehrdienstes an die Freie Universität Berlin, wo er promovierte. Nach dem Mauerfall zog er nach Chemnitz. Er habilitierte 1998 am Institut für Physik der TU Chemnitz mit einer Arbeit über Optische Spektroskopie an einzelnen Quantensystemen im Festkörper Über seine Schwerpunktforschungen berichtete er 2009 auf "heise-online telepolis". Heute leitet er als Professor das 3. Physikalische Institut der Universität Stuttgart.


title: Jörg Wrachtrup

text: Jörg Wrachtrup hat laut Google Scholar einen h-Index von 99, laut Datenbank Scopus einen von 88.


title: Jörg Wrachtrup

text: Wrachtrup ist verheiratet und hat einen Sohn.


title: Evolved Packet System

text: Evolved Packet System (EPS) bezeichnet die Architektur des LTE-Mobilfunkstandards. Es umfasst das Kernnetz ("Evolved Packet Core, EPC"), die Funknetzwerke ("E-UTRAN"), die Geräte der Endteilnehmer (UE) und die Dienste. EPS basiert vollständig auf der Paketvermittlung und unterscheidet sich dadurch grundlegend von den älteren UMTS- und GSM-Technologien, die noch Leitungsvermittlung nutzen. Dennoch ist LTE zu diesen kompatibel und kann parallel betrieben werden.


title: Evolved Packet System

text: Als Evolved Packet Core (EPC) wird die Architektur des Kernnetzes von LTE bezeichnet. Sie ermöglicht den Betrieb und die Koordination verschiedener Funknetzwerke und gewährleistet so Mobilität, Handover und Roaming zwischen den Teilnehmern.


title: Evolved Packet System

text: Das EPC ist im Verhältnis zu den älteren UMTS- und GSM-Netzen durch eine flache Hierarchie gekennzeichnet. Daraus resultieren kurze Übertragungszeiten von maximal 5 Millisekunden (ms) im Kernnetz sowie 20 Millisekunden für die gesamte Strecke. Die durch das Kernnetz realisierte Paketvermittlung zwischen zwei Funknetzen mussten lediglich über das sogenannte "Service-Architecture-Evolution (SAE)-Gateway" geleitet werden.


title: Evolved Packet System

text: Ein "SAE-Gateway" besteht aus jeweils einem "Serving Gateway (S-GW)" und einem "Packet Data Network (PDN)-Gateway", die voneinander logisch getrennt sind. Beide sind durch eine offene Schnittstelle miteinander verbunden, so dass sie auch physisch getrennt werden können. Das Serving Gateway übernimmt dabei die Rolle eines Routers und leitet die Pakete von einem Netzwerk zum nächsten. Das "PDN-Gateway" bildet die Schnittstelle zum Datennetzwerk. Es verwaltet die Kommunikation bei Verbindungen des Endteilnehmers zu mehreren Netzwerken und vergibt die IP-Adressen.


title: Evolved Packet System

text: Jedes Serving Gateway ist für ein bestimmtes Gebiet verantwortlich und routet sämtliche Paket-Verbindungen im Einflussbereich. Die räumliche Ausdehnung eines Gebietes hängt dabei von der erwarteten Maximalkapazität ab.


title: Evolved Packet System

text: Für eine Datenverbindung mit einem Endgerät muss sich das Gerät im "Connected Mode" befinden, also in der Lage sein, Kommunikationsverbindungen aufzubauen. Da dieser Modus sehr energieintensiv ist und somit die Akkulaufzeit stark verkürzt, befinden sich Mobiltelefone in der Regel im "Idle Mode". Sofern das Gerät der Sender ist, schaltet es den Modus selber um. Bei eingehenden Verbindungen besteht für das S-GW hingegen keine direkte Möglichkeit, die Pakete zu senden, da der potentielle Empfänger nicht kontaktiert werden kann. Daher wird der Umweg über die "Mobility Management Entity (MME)" gegangen, der unter anderem die Funktion des "Paging" zukommt und somit in der Lage ist, das Gerät zu aktivieren. Solange werden die Datenpakete im S-GW zwischengespeichert.


title: Evolved Packet System

text: Im Falle eines Handovers, also dem Wechsel des Nutzers von einer Funkzelle zur nächsten, kann eine Umleitung des Gesprächs (bzw. der Datenverbindung) auf ein anderes Gateway nötig sein. Auch hier findet ein Abgleich mit der "Mobility Management Entity" statt.


title: Evolved Packet System

text: Das PDN-Gateway (P-GW / PGW) ermöglicht externen Datenpaketen den Zugang zum Mobilfunknetzwerk. Es dient dabei als Tor für Dienste, die ursprünglich nicht für den Mobilfunk eingesetzt wurden (z. B. Webserver). Es vergibt zu diesem Zweck IP-Adressen an die Endgeräte. Daneben kontrolliert es die Einhaltung technischer Richtlinien während der Kommunikation, bereitet Vergebührungsinformationen bei eventuell durch den externen Dienst anfallenden Kosten und überprüft bzw. filtert die Datenpakete.


title: Evolved Packet System

text: Das P-GW stellt darüber hinaus auch eine Schnittstelle bereit, die es der staatlichen Gewalt ermöglicht Datenströme anzuzapfen oder abzuhören.


title: Evolved Packet System

text: Die "Policy und Charging Rules Function (PCRF)" steuert als Intelligenz im Mobilfunkdatennetz die verschiedenen Komponenten, wie GGSN/P-GW. Es ist ein reines Signalisierungssystem, das keinen user plan traffic führt. Eine maßgeblich Funktion der PCRF ist die


title: Evolved Packet System

text: Im PCRF sind Netz-Provider spezifische Regeln gespeichert, die aus verschiedenen Eingangskriterien Regeln definieren, deren Ausgangswert die Datennutzung steuert


title: Evolved Packet System

text: Der Home Subscriber Server (HSS) ist die Datenbank, in der Benutzer- und Abonnementinformationen gespeichert werden, die für die Behandlung der Anrufe benötigt werden. Dazu gehören zum Beispiel die Identifikation oder die Zugangsautorisierung der Nutzer. Er ist mit der Mobility Management Entity verbunden.


title: Evolved Packet System

text: Die einzelnen Funknetze werden in der LTE-Architektur "evolved UTRAN (eUTRAN)" bezeichnet. Der Name ist eine Ableitung aus der UMTS-Architektur, in der die Funknetze "UMTS Terrestrial Radio Access Network (UTRAN)" heißen. Analog werden die Basisstationen "eNodeB" genannt, in Anlehnung zur Bezeichnung "NodeB" aus dem UMTS-Netz.


title: Evolved Packet System

text: Eine "eNodeB"-Basisstation gilt als komplexeste Baugruppe des "EPS" und setzt sich aus den Antennen, einem Radiomodul und einem Digitalmodul zusammen.


title: Evolved Packet System

text: Wie oben beschrieben handelt es sich bei LTE um ein rein paketvermittelndes, sprich digitales, Netz. Aus diesem Grund dient auch das Digitalmodul als Schnittstelle zum Kernnetz. Dieses übernimmt die eigentliche Signalverarbeitung.


title: Evolved Packet System

text: Das Radiomodul hingegen ist für die Umsetzung des digitalen Signals auf die Luftschnittstelle verantwortlich, wandelt das Signal also in Funkwellen um. Umgekehrt werden auch empfangene Funkwellen in digitale Signale umgewandelt. Das dazu verwendete Verfahren ist wie im gesamten Mobilfunk die Modulation. Aus Kostengründen sind Digital- und Radiomodul eng beieinander platziert und über optische Leiter verbunden.


title: Evolved Packet System

text: Im Vergleich zur UMTS-Architektur wird insbesondere die Funktion des Radiomoduls deutlich erweitert. Während es im "UTRAN" im Wesentlichen ein reines Modem ist, so verfügt es nun über eigene logische Bauteile. Dadurch werden sämtliche Kommunikationsfunktionen des Zugangsnetzes direkt in die Basisstationen verlagert, die zuvor noch vom Radio Network Controller (RNC) erfüllt wurden. Der Wegfall des RNC bewirkt einen Teil der geforderten Verkürzung der Übertragungszeiten im System. Insbesondere können die Basisstationen nun direkt miteinander kommunizieren und organisieren das Mobilitätsmanagement innerhalb eines Zugangsnetzes selbst. Weitere integrierte Funktionen sind zum Beispiel die Aufteilung der Ressourcen zwischen den Teilnehmern ("User Management") oder die Reduktion der eigenen Sendeleistung bei Tätigkeiten der Nachbarstationen ("Interferenzmanagement").


title: Fernand Augereau

text: Fernand Alfred Désiré Augereau (* 23. November 1882 in Naintré; † 26. Juli 1958 in Combrée) war ein französischer Radrennfahrer.


title: Fernand Augereau

text: Seine Karriere begann Augereau im Jahr 1902 als Einzelteilnehmer mit dem Start beim Eintagesrennen Paris–Rennes, wo er den siebten Platz belegte. 1903 startete er bei der Tour de France im Team La Française. Die ersten Etappen konnte Augereau, der das Radrennen mit der Startnummer 039 bestritt, als Vierter (1. und 5. Etappe), Achter (2. Etappe) und Zwölfter (3. und 4. Etappe) beenden. Mit seinem zweiten Platz auf der Schlussetappe sicherte er sich mit einer Gesamtzeit von knapp über 99 Stunden den dritten Platz in der Gesamtwertung der ersten Tour. Im Jahr 1904 gewann Augereau, erneut als Einzelteilnehmer startend, das Eintagesrennen Bordeaux–Paris. Im Jahr 1911 beendete Augereau seine Karriere als professioneller Radrennfahrer.


title: Bundesmarktverband der Fischwirtschaft

text: Der Bundesmarktverband der Fischwirtschaft e. V. (BMV) ist der Dachverband der fischwirtschaftlichen Verbände in Deutschland. Mitglieder des Wirtschaftsverbandes sind die in Deutschland ansässigen Branchenverbände der Fischwirtschaft.


title: Bundesmarktverband der Fischwirtschaft

text: Der Verband wurde am 20. Mai 1954 in Bremen gegründet. Unter dem Vorsitzenden Herbert Fornell erhielt der Bundesmarktverband seine förmliche Anerkennung im Rahmen des Fischgesetzes vom 31. August 1955. Der Verband war in seiner bisherigen Existenz einem Wechselbad der fischwirtschaftlichen Meinungstrends ausgesetzt gewesen. Über die Jahre hat sich der Verband jedoch den wechselnden Aufgaben und Themen gestellt. Bis heute haben sich dabei zwei Funktionen als dauerhaft erwiesen: Für die Fischwirtschaft ist der Verband zentraler Ansprechpartner für Ministerien und Behörden zur Beantwortung branchenübergreifender Fragen zur Fischwirtschaft. Neben der Funktion als "Anlaufstelle Nr. 1 in Sachen Fischwirtschaft" bietet der Bundesmarktverband seinen Mitgliedern wertvolle Serviceleistungen durch Rundschreiben und die Organisation von Veranstaltungen.


title: Bundesmarktverband der Fischwirtschaft

text: Vereinszweck ist, die ideellen und wirtschaftlichen Interessen der deutschen Fischwirtschaft untereinander abzustimmen, zu wahren und zu fördern. Er berät die Bundesministerin für Verbraucherschutz, Ernährung und Landwirtschaft sowie die Behörden der EU. Weitere Aufgaben sind die Förderung der Qualität der von den Unternehmen gehandelten Fische, Krebse und Weichtieren und daraus hergestellten Nahrungsmittel sowie des lauteren Wettbewerbs innerhalb der Fischwirtschaft, Marktbeobachtung, Marktberichterstattung und Statistik. Weiterhin unterhält der Verband Kontakte zu den Medien.


title: Bundesmarktverband der Fischwirtschaft

text: Im Rahmen des Fischetikettierungsgesetzes vom 1. August 2002 kommt dem Verband als Anhörungsgremium eine wichtige Bedeutung zu. Ferner wird der Bundesmarktverband oft von Vertretern der Presse kontaktiert, um wirtschaftspolitische Informationen über den Sektor “Fischwirtschaft” in Deutschland zu erhalten.


title: Bundesmarktverband der Fischwirtschaft

text: Der Verband ist Organisator des “Forums für nachhaltige Fischerei und Aquakultur”, das einmal im Jahr in Hamburg durchgeführt wird.


title: Bundesmarktverband der Fischwirtschaft

text: Die Mitgliedschaft steht jedem Wirtschaftsverband der Fischwirtschaft offen. Folgende Verbände sind Mitglied:


title: Fernando Lopes (Regisseur)

text: Fernando Marques Lopes (* 28. Dezember 1935 in Maçãs de Dona Maria, Leiria; † 2. Mai 2012 in Lissabon) war ein portugiesischer Regisseur des „Novo Cinema“.


title: Fernando Lopes (Regisseur)

text: Als begeisterter Cineast war er zu Studentenzeiten bereits in Lissaboner Filmklubs engagiert. 1957 fing er beim neuen Medium Fernsehen an, der Rádio e Televisão de Portugal (RTP) (dessen zweiten Kanal "RTP2" er als Direktor zwischen 1978 und 1980 neu ausrichtete). 1959 ging er mit einem Stipendium des Nationalen Film-Fonds Portugals an die London Film School, an der er sein Regie-Diplom machte.


title: Fernando Lopes (Regisseur)

text: Er debütierte 1964 auf Spielfilmlänge mit "Belarmino", einem halbdokumentarischen Film über den Lissaboner Amateur-Boxer Belarmino Fragoso. Der sozialkritische Ton, die Ästhetik des Films, die Musik (Jazz von Manuel Jorge Veloso und dem Hot Club Portugal) waren Merkmale des Novo Cinema, des Neuen Portugiesischen Films (wichtigster Film vor "Belarmino" war "Os Verdes Anos" (dt.: "Die grünen Jahre") von Paulo Rocha). Die Atmosphäre und der Stil des Films begeistern Kritik und Cineasten bis heute, wenn auch der kommerzielle Erfolg bescheidener war.


title: Fernando Lopes (Regisseur)

text: 1965 folgte eine dreimonatige Arbeit in Hollywood. Zurück, gründete er zusammen mit Fernando Matos Silva, Alberto Seixas Santos, Alfredo Tropa und Manuel Costa die Filmgesellschaft "Média". "Média" produzierte 1971 seinen zweiten Spielfilm, "Uma Abelha na Chuva" (dt.: "Eine Biene im Regen"), einer Verfilmung des gleichnamigen neorealistischen Romans von Carlos de Oliveira. Lopes drehte hier allerdings keineswegs einen neorealistischen Film, sondern erarbeitete sich einen ungewöhnlichen Erzählstil, mit statischen Bildern, stummen oder mit fremdem Ton unterlegten Passagen, und einer Ästhetik der Poesie und Malerei. Der Film wurde 1972 veröffentlicht und die Kritik zeigt sich bis heute begeistert.


title: Fernando Lopes (Regisseur)

text: Lopes wurde 1970 erster Vorsitzender des 1969 von ihm mitgegründeten Centro Português de Cinema, einem Filmkollektiv, das das Novo Cinema maßgeblich formen sollte.


title: Fernando Lopes (Regisseur)

text: Sein folgender Film, "Nacionalidade: Portugués" (dt.: "Nationalität: Portugiese", 1972), war eine Dokumentation über die Situation portugiesischer Gastarbeiter in den Vorstädten Frankreichs und wurde von der Zensur des Estado Novo verboten.


title: Fernando Lopes (Regisseur)

text: Die tiefen gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Umbrüche in Portugal nach der Nelkenrevolution 1974 änderten auch Sichtweise und Themen des Kinos. Bestimmendes Thema sollte im Werk von Fernando Lopes vor allem die Einsamkeit und Entfremdung des Menschen in einer technisierten und ökonomisierten Welt sein, mit Filmen wie "Lá Fora" (2004), "98 Octanas" (2006) oder "Os sorrisos do destino" (2009). Vielbeachtet war seine Verfilmung "O Delfim" (2002) des gleichnamigen Buchs (1968) von José Cardoso Pires.


title: Fernando Lopes (Regisseur)

text: Paulo Branco produzierte den Großteil der Filme von Fernando Lopes.


title: Stablack

text: Stablack ist der Name folgender Landschaften bzw. Orte:


title: Stablack

text: Siehe auch:


title: Knockdrum

text: Knockdrum ( – auch Farrandau-Knockdrum Stone Fort genannt) ist ein vor 1860 restauriertes trockengemauertes steinernes Dun (Grundmauern einer bronze- oder eisenzeitlichen Anlage) von etwa 28,5 × 28,5 m. Es liegt auf einem gleichnamigen Hügel unweit von Castletownshend, südlich der R596 (Straße) von Castletownshend nach Skibbereen im County Cork in Irland.


title: Knockdrum

text: Das Dun hat im Nordosten einen schmalen Zugang mit einer kleinen Wächterzelle () rechts hinter dem modernen Viehgitter () in der etwa drei Meter starken und 1,75 bis 2,0 m hohen Mauer. Links neben dem Eingang steht ein hierher versetzter 1,45 m hoher, 35 cm breiter und 16 cm dicker Steinpfeiler () mit einem eingeritzten griechischen Kreuz. Im Zentrum des Forts liegen die Fundamente eines quadratischen Gebäudes. An einer Ecke befindet sich der Zugang zu einem 1930 untersuchten, heute zugänglichen „rock-cut“ Souterrain. Die rekonstruierten Wände und die eindrucksvolle Treppe machen den Ort moderner als er ist. Im Fort und außerhalb befinden sich Findlinge mit einer Reihe von Schälchen ().


title: Knockdrum

text: In der Nähe liegt die Steinreihe von Gurranes und etwa acht Kilometer entfernt der Steinkreis von Drombeg.


title: Vélocipèdraisiavaporianna

text: Mit Vélocipèdraisiavaporianna, auch „dampf-getriebenes Velociped“, wird eine Zeichnung eines unbekannten Künstlers aus Paris aus dem Jahre 1818 bezeichnet.


title: Vélocipèdraisiavaporianna

text: 1817 stellte Karl von Drais sein Laufrad der Öffentlichkeit vor. Mit dieser zeichnerischen Utopie oder Karikatur verarbeitete ein zeitgenössischer Künstler die Entwicklung der neu erschienenen „Drasine“ mit der bereits bekannten Dampfmaschine. Die farbige Originalzeichnung zeigt ein zweirädriges Velociped mit großem Boiler. Drei Heizer folgen dem Fahrer um das Feuer zu entfachen. Diese „Feuer-Fantasie“ war der technischen Realität 50 Jahre voraus; das erste Dampfrad wurde 1869 gebaut. Die Zeichnung befindet sich heute im National Motor Museum in Beaulieu.


title: ONEtoONE

text: ONEtoONE, Untertitel „New Marketing Management“, ist eine monatlich erscheinende Marketing-Fachzeitschrift aus dem HighText-Verlag Joachim Graf und Daniel Treplin OHG (Sitz in München).


title: ONEtoONE

text: Der Begriff One-to-one kommt aus dem englischen Sprachgebrauch und soll für ein dialogorientiertes Marketing „eins-zu-eins“, zwischen Anbieter und Kunde (siehe auch One-to-One-Marketing) stehen. Themen von ONEtoONE sind die Bekanntmachung von Produkten und Dienstleistungen, die Neukundengewinnung und die Betreuung nach dem Kauf.


title: ONEtoONE

text: ONEtoONE erscheint seit 1998 in gedruckter Form und kann im Abonnement und als Einzelheft bezogen werden. Außerdem ist ONEtoONE für PC und Mac als ePaper und über eine iOS-App auch für iPad und iPhone verfügbar.


title: ONEtoONE

text: Gründungschefredakteurin war von 1998 bis 2003 Vera Hermes. Aktueller Herausgeber und Chefredakteur ist Joachim Graf. Bis einschließlich 2017 erschien ONEtoONE in der ONEtoONE Media GmbH (Hamburg). Mit der Ausgabe 2/2018 übernahm der HighText-Verlag.


title: ONEtoONE

text: Die IVW-geprüfte verbreitete Auflage der Print-Ausgabe beträgt monatlich 12.154 Exemplare (IV/2018), verantwortlich in Sachen des Presserechts und Herausgeber ist Joachim Graf.


title: ONEtoONE

text: Der Verlag kooperiert seit 2019 mit dem DDV und der OMR für eine Dialogmarketing-Area und einer eigenen Dialogmarketing-Konferenz auf der OMR-Konferenz in Hamburg.


title: Fly from Here

text: Fly from Here ist das 2011 veröffentlichte 21. Studioalbum der Progressive-Rock-Band Yes. Nach "Drama" (1980) ist es das zweite Album, das Yes ohne Sänger und Gründungsmitglied Jon Anderson aufnahm.


title: Fly from Here

text: 1980 arbeiteten Yes (Steve Howe, Chris Squire und Alan White) an dem Album "Drama", allerdings ohne einen Sänger und ohne einen Keyboarder. Die Buggles, Trevor Horn (Bass, Gesang) und Geoff Downes (Keyboards), die soeben mit ihrem Pop-Song "Video Killed the Radio Star" von ihrem Album "The Age of Plastic" einen weltweiten Hit hatten, und bei dem gleichen Manager (Brian Lane) unter Vertrag waren, schrieben zu dieser Zeit zufällig im gleichen Studio wie Howe, Squire und White an neuen Liedern. Als große Yes-Fans beobachteten sie die drei Musiker bei der Arbeit und Horn versuchte, ihnen einen Titel namens "We Can Fly from Here" zu verkaufen. Squire gefiel das Stück, und es wurde später auch von Yes live gespielt, fand jedoch nicht den Weg auf das Album.


title: Fly from Here

text: Durch die Zusammenarbeit mit Downes und Horn ergab sich nun für Yes die Möglichkeit, die vakanten Stellen in der Band zu besetzen und die beiden wurden zu Bandmitgliedern.


title: Fly from Here

text: Nach der Trennung von Yes im Jahr 1981 gingen die Buggles wieder ins Studio, um an den Liedern ihres zweiten Albums weiterzuarbeiten und neue Demos aufzunehmen, darunter "We Can Fly from Here", "We Can Fly from Here Part 2" und "Riding a Tide". Diese drei Stücke erschienen 2010 als Bonustracks auf der erweiterten Fassung des Buggles-Albums "Adventures in Modern Recording", "We Can Fly from Here" darüber hinaus in einer von Yes gespielten Live-Version im Rahmen des Yes-Box-Sets "The Word Is Live".


title: Fly from Here

text: Im Jahr 2009 bestand die Band aus den Musikern Benoît David (Gesang), Steve Howe (Gitarre), Chris Squire (E-Bass), Alan White (Schlagzeug) und Oliver Wakeman (Keyboards). Die Arbeiten am Album "Fly from Here" begannen im September dieses Jahres damit, dass Squire, Howe und Wakeman CDs mit ersten Ideen für neue Lieder austauschten. Im März des darauffolgenden Jahres trafen sich die drei Musiker dann in Howes Haus in Devon, um das weitere Vorgehen zu besprechen. Einen Monat später versammelte sich schließlich die ganze Band zu einer zehntägigen Session in Phoenix (Arizona). Hier probierte man neue Ideen aus, und erste Lieder wurden geschrieben, darunter "Into the Storm."


title: Fly from Here

text: Nun begannen die Diskussionen darüber, welchen Produzenten man engagieren sollte. Dabei kam die Idee auf, Ex-Yes-Mitglied Trevor Horn zu fragen, mittlerweile ein bekannter und sehr erfolgreicher Produzent. Horn erklärte sich zwar bereit, mit der Band zusammenzuarbeiten und schlug vor, den von den "Drama"-Sessions von 1980 übriggebliebenen Song "We Can Fly from Here" aufzunehmen, wollte aber zunächst nur diesen einen Titel produzieren, und darüber hinaus allenfalls die Arbeiten am Rest des Albums betreuen. Zu diesem Zeitpunkt war noch Tim Weidner als Produzent weiterer Stücke vorgesehen (er hatte bereits das Vorgängeralbum "Magnification" produziert). Erst gegen Ende des Jahres entschied sich Horn dann, das gesamte Album zu produzieren, Weidner war von da an als Toningenieur tätig.


title: Fly from Here

text: Damit übernahm Horn die Führung des gesamten Projekts: Neben "We Can Fly from Here" sollte nun auch der bis dato unveröffentlichte Buggles-Song "We Can Fly from Here Part 2" (später "Sad Night at the Airfield") eingespielt werden, Ende 2010 schlug Horn dann vor, seinen ehemaligen Buggles-Kollegen und "Drama"-Keyboarder Geoffrey Downes einige Passagen dieses Materials einspielen zu lassen, bald darauf wurde Oliver Wakeman kurzerhand durch Downes ersetzt: Grund dafür war, dass Downes’ weitaus bekannterer Name für bessere Verkaufszahlen sorgen würde. Wakeman verließ die Band nicht freiwillig und kommentierte das später auf der Facebook-Seite seiner Oliver-Wakeman-Band.


title: Fly from Here

text: Die Aufnahmen fielen in drei Phasen: Vom 3. Oktober bis zum 12. November 2010 wurden in den Sarm West Coast Studios in Los Angeles die Lieder "Into the Storm, The Man You Always Wanted Me to Be" und "Hour of Need" eingespielt. Daneben begannen die Arbeiten an "We Can Fly (from Here)," das zu diesem Zeitpunkt noch nicht Teil der langen Suite war, die schließlich auf dem Album zu hören sein würde. Im Winter spielten Yes dann einige Konzerte in Südamerika (noch mit Oliver Wakeman), bevor die Band im Januar wieder ins Studio ging.


title: Fly from Here

text: Von Mitte Januar bis Februar 2011 arbeitete die Band dann in den Sarm West Coast Studios weiter. Noch im Januar kam Downes nach Los Angeles, wo Yes gerade "We Can Fly (from Here)" einspielten, und steuerte erste Keyboardpassagen dazu bei. In der zweiten Februarhälfte arbeitete er dann erneut mit der Band zusammen. Zu diesem Zeitpunkt war Oliver Wakeman schon kein Bandmitglied mehr. Downes spielte schließlich den Löwenanteil der Keyboards auf "Fly from Here."


title: Fly from Here

text: Da man neben "We Can Fly (from Here)" auch "Sad Night at the Airfield" aufnahm, das auf ein Buggles-Demo namens "We Can Fly from Here Part 2" zurückgeht und damit von Beginn an als eine Art Fortsetzung des ersteren geplant war, kam nun die Idee auf, es mit "We Can Fly" zu verbinden. Ein dritter Teil aus der Buggles-Ära, das auf ein (bis dato unveröffentlichtes) Horn/Downes-Demo zurückgehende "Madman at the Screens," kam im Februar hinzu. Schließlich steuerte Howe noch sein "Bumpy Ride" bei. Allerdings war auch zu diesem Zeitpunkt noch nicht klar, in welcher Form die Stücke miteinander verbunden werden sollten. Ebenfalls im Februar wurde das ebenfalls auf ein altes Buggles-Demo namens "Riding a Tide" zurückgehende "Life on a Film Set" eingespielt.


title: Fly from Here

text: Im März ging die Band erneut auf Tournee (immer noch mit Oliver Wakeman, der zu diesem Zeitpunkt schon wusste, dass er kein Bandmitglied mehr war), während Downes in den Londoner Sarm West Studios bis auf einige Reste (auf "We Can Fly, We Can Fly (reprise)" und "Hour of Need") die Keyboardparts Wakemans ersetzte.


title: Fly from Here

text: Im Verlauf einer dritten und letzten Aufnahmephase wurden im April 2011 in London noch einige zusätzliche Gesangspassagen, Luís Jardims Perkussion und einige Gitarrenoverdubs aufgenommen und das Album schließlich abgemischt. Bis zum endgültigen Mix des Albums war nicht klar, ob man aus "Fly from Here" eine lose Abfolge einzelner Lieder oder eine geschlossene Suite machen sollte. Schließlich entschied Trevor Horn, die einzelnen Stücke zu einer losen Suite zu gruppieren. Horn hatte auch das letzte Wort über die gesamte Songauswahl: Zumindest ein weiteres Stück, "Corner of the World," wurde nicht auf das Album genommen.


title: Fly from Here

text: Noch während das Album abgemischt wurde, steuerte Steve Howe sein Solo-Stück "Solitaire" bei. Es war in den Langley Studios (Devon) sowie in den Schwartz Studios (Sussex) aufgenommen worden. Mit "Solitaire" wurde die Reihe von Gitarrenstücken weitergeführt, die auf "The Yes Album" (1971) mit "Clap" begonnen hatte.Anmerkungen: mitDas Album weist viele Bezüge in die erfolgreiche Vergangenheit der Band auf: Die Songanordnung erinnert an die eines Vinyl-Albums, zahlreiche Songs gehen auf die Zeit um 1980 zurück, der Bass-Sound auf "Into the Storm" erinnert an den vom Album "Tormato" und mit "Solitaire" wurde die Reihe von Howes Gitarrenstücken auf Yes-Alben weitergeführt. Um zusätzlich auch an das Design der klassischen Yes-Alben anzuknüpfen, wurde erneut der Fantasy-Künstler Roger Dean engagiert, der schon seit den 70er Jahren für viele Yes-Albumcover verantwortlich zeichnet. Die Gesamtidee geht auf ein unvollendetes Bild von 1970 zurück. Mit zwei Vögeln, die durch eine in Grüntönen gehaltene Landschaft fliegen, versinnbildlichte Dean den Titel des Albums, "Fly from Here", ein schwarzer Panther im Hintergrund spielt auf das ebenfalls von ihm gestaltete Cover des Yes-Albums "Drama" an, das 1980 in ähnlicher Besetzung eingespielt wurde.


title: Fly from Here

text: Eine gekürzte Fassung von "Fly from Here Pt I – We Can Fly" wurde am 13. Juni 2011 unter dem Titel "We Can Fly" als Digital-Only-Single veröffentlicht. Das dazugehörige Musikvideo wurde von Trevor Horns Bruder Ken Horn gedreht.


title: Fly from Here

text: "Fly from Here" erreichte Platz 16 in den deutschen, Platz 30 in den englischen und Platz 36 in den amerikanischen Charts. Bis Ende November 2011 wurden weltweit 72.000 Exemplare verkauft. Damit ist "Fly from Here" das erfolgreichste Yes-Album seit "Talk" (1994)


title: Fly from Here

text: "Fly from Here" war das erfolgreichste Yes-Album seit 1994 und wurde im Ganzen recht positiv aufgenommen. Hervorgehoben wurde vor allem, dass es der Band gelungen sei, nach 44 Jahren ein weiteres Album vorzulegen, das alles in allem als gelungenes Melodic-Rock-Album gelten kann. Gelobt wurde auch der Gesang Benoît Davids, der weit eher an den Trevor Horns auf "Drama" erinnere als an den Gesangsstil des Stammsängers Jon Anderson. Auch Horns Produktion wurde lobend erwähnt.


title: Fly from Here

text: Kritisiert wurden vor allem zwei Punkte:


title: Fly from Here

text: 1. Da die titelgebende Suite ebenso wie "Life on a Film Set" weitgehend aus der Feder der Buggles stammen und in wesentlichen Teilen auf die Zeit um und nach 1980 zurückgehen, "The Man You Always Wanted Me to Be" einem Soloprojekt Squires entstammt und "Solitaire" ein Solostück Howes ist, verbleiben mit "Hour of Need" und "Into the Storm" lediglich zwei Lieder, die als genuine Yes-Songs (und darüber hinaus als neu) gelten können.


title: Fly from Here

text: 2. Der zweite Kritikpunkt bezog sich auf die Suite, die weitgehend aus fertigen Songs besteht, die lediglich mit einigen Keyboard-Akkorden und Cross Fades aneinandergefügt wurden. Tatsächlich haben einige Teile abgesehen von ihrer Tonalität und textlichen Bezügen kaum kompositorische Gemeinsamkeiten, v. a. "Overture", "Pt I – We Can Fly", "Pt II – Sad Night at the Airfield" und "Pt IV – Bumpy Ride". Zudem endet die Suite unnötigerweise immer dann, wenn einer dieser Abschnitte endet: Besonders deutlich zu hören ist dies an den Enden der ersten drei Stücke. An anderen Stellen jedoch werden früher eingeführte musikalische Themen wieder aufgegriffen: So ist "Part III: Madman at the Screens" eine ausgebaute Paraphrase von "Overture".


title: Fly from Here

text: 2011 spielte die Band in der Besetzung Squire/Downes/Howe/David/White die komplette "Fly from Here"-Suite und dazu "Life on a Film Set", "Solitaire" und "Into the Storm".


title: Hans-Jürgen Silbermann

text: Hans-Jürgen Silbermann (* 1947) ist ein deutscher Kabarettist, Schauspieler und Hörspielsprecher.


title: Hans-Jürgen Silbermann

text: Silbermann hat nach dem Abitur an der Theaterhochschule Leipzig studiert. Er spielte schon in mehreren Kino- und Fernsehproduktionen mit. Auch als Kabarettist und Komiker ist er auf vielen Theaterbühnen zu sehen.


Isaac in America: A Journey with Isaac Bashevis Singer ist ein US-amerikanischer Dokumentarfilm aus dem Jahr 1986. Regie führte Amram Nowak. Der Film beschäftigt sich mit Leben und Werk des Literaturnobelpreis-Trägers Isaac Bashevis Singer (1902–1991). "Isaac in America" feierte seine Premiere am 28. September 1986 auf dem New York Film Festival.


title: Isaac in America: A Journey with Isaac Bashevis Singer

text: Der Schriftsteller Isaac Bashevis Singer spricht über seine Kindheit in Warschau, seine Jugend auf Coney Island, seine Karriere und über anderes Erinnernswertes aus seinem Leben. Er besucht Orte und Menschen, die sein Schaffen beeinflusst haben. So zeigt Singer seinen ersten Wohnsitz nach der Immigration in den 1930er Jahren und nimmt die Kamera mit in die Zeitungsredaktion, in der seine Karriere begann. Der Schauspieler Judd Hirsch und Singer lesen aus Singers Werken, so zum Beispiel aus der Kurzgeschichte "A Day at Coney Island". Weiterhin gewährt der Autor auch einen Blick in seine Wohnung an der Upper West Side sowie in sein Büro, das so voller Bücher ist, dass kaum Platz zum Gehen bleibt.


text: "Isaac in America: A Journey with Isaac Bashevis Singer" war 1987 für den Academy Award als „Bester Dokumentarfilm“ nominiert, konnte den Preis aber nicht gewinnen. Auf dem Sundance Film Festival 1987 ging der Film in der Kategorie „Dokumentation“ ebenso leer aus.


text: Die New York Times urteilte im September 1986, der Film sei ein „warmherziges, anekdotenhaftes Portrait“.


title: Kalka (Indien)

text: Kalka (Hindi: , ) ist eine Kleinstadt mit 32.255 Einwohnern (Stand: Zensus 2011) im Distrikt Panchkula im indischen Bundesstaat Haryana.


title: Kalka (Indien)

text: Früher besaß Kalka den Status einer "Municipal Committee". Am 17. März 2010 wurde dann Kalka als Zone in die neu gegründete "Municipal Corporation" Panchkula aufgenommen.


title: Kalka (Indien)

text: Kalka liegt 20 km nordöstlich von Chandigarh sowie 17,5 km nordnordöstlich vom Stadtzentrum von Panchkula entfernt in einer Beckenlandschaft in den Siwaliks am Oberlauf des Ghaggar. Kalka liegt an der nationalen Fernstraße NH 22 zwischen Chandigarh und Shimla auf einer Höhe von und ist Ausgangspunkt der "Kalka-Shimla Railway", einer Schmalspurbahn in die Berge des Himalaya.


title: BK Nischni Nowgorod

text: BK Nischni Nowgorod () ist eine russische Profibasketballmannschaft aus Nischni Nowgorod, Russland. Der Club spielt momentan in der VTB United League.


title: BK Nischni Nowgorod

text: BK Nischni Nowgorod wurde 2000 gegründet unter dem Namen NBA. Es folgten mehrere Umbenennungen: Nischni Nowgorod gewann 2010 die russische Superliga B und stieg in die höchste russische Spielklasse, die Professionalnaja Basketbolnaja Liga auf. In der Saison 2010/11 erreichte Nowgorod das Finale der russischen Pokals. In der gleichen Saison gab Nischni Nowgorod seine europäische Premiere in der EuroChallenge, wo er in der Saison 2011/12 die Top16 erreichte. Seit der Saison 2011/12 gehört Nischni Nowgorod zu den Teilnehmern der VTB-UL. In der Saison 2013/14 erreichte Nowgorod das Finale der VTB-UL und qualifizierte sich damit für die EuroLeague.


title: Frank Bogisch

text: Frank Bogisch (* 5. Mai 1956 in Wittenberge) ist ein deutscher Ingenieur, Unternehmer und Politiker (SPD).


title: Frank Bogisch

text: Frank Bogisch ist der Sohn des Historikers und früheren LDPD-Mitarbeiters Manfred Bogisch. Nach dem Abitur absolvierte er eine Ausbildung zum Chemiefacharbeiter und ein Studium zum Ingenieur für Lederherstellung und -verarbeitung. Anschließend arbeitete er als Schichtleiter und Technologe im VEB Lackfabrik Berlin. Von 1987 bis zum März 1990 war er Ausstellungsgestalter in der Akademie der Künste der DDR. Seit 2000 ist Bogisch unternehmerisch in der Windenergie-Branche tätig.


title: Frank Bogisch

text: Bogisch war im November 1989 Mitgründer der SDP. Im März 1990 wurde er im Wahlkreis Halle für die SPD in die Volkskammer gewählt. Im Oktober 1990 gehörte er zu den 144 Abgeordneten, die von der Volkskammer in den Bundestag entsandt wurden. Er gehörte dem Bundestag bis zum Dezember 1990 an. Später war er Vorstandsmitglied der Gustav Heinemann-Initiative.


title: Bogisch

text: Bogisch ist der Familienname folgender Personen:


title: Hafenbahn Salem (Massachusetts)

text: Die Hafenbahn Salem (auch "Salem Harbor Branch") ist eine Eisenbahnstrecke in der Stadt Salem in Massachusetts (Vereinigte Staaten). Sie ist 1,74 Kilometer lang und band die Hafenanlagen in der Stadt an das Eisenbahnnetz an. Die normalspurige Strecke ist stillgelegt.


title: Hafenbahn Salem (Massachusetts)

text: Die Salem and Lowell Railroad, deren wichtigster Geldgeber der Industrielle Stephen C. Philips aus Salem war, baute die Bahnstrecke Peabody–Tewksbury Junction, die in Peabody an die 1847 eröffnete Strecke von Salem anschloss. Gleichzeitig wollte Philips seine Industrieanlagen im Hafen von Salem anschließen, um seine Güter mit der Eisenbahn transportieren zu können. Er beauftragte die Essex Railroad, die die Strecke von Salem nach Peabody besaß, eine Zweigstrecke zu bauen, die in den Hafen führte. Sie wurde gleichzeitig mit der Salem&Lowell-Strecke im August 1850 eröffnet.


title: Hafenbahn Salem (Massachusetts)

text: Den Betrieb führten die Eastern Railroad, von deren Hauptstrecke die Hafenbahn und die Strecke nach Peabody und Lowell abzweigten und die auch den Betrieb auf der Essex Railroad führte, und die Lawrence and Lowell Railroad, die den Betrieb auf der Strecke nach Tewksbury Junction führte, gemeinsam. 1858 ging die Betriebsführung vollständig auf die Eastern über, jedoch erwarb die Boston and Lowell Railroad ein Mitbenutzungsrecht für die Hafenbahn, da sie gleichzeitig sowohl die Salem&Lowell als auch die Lawrence&Lowell gepachtet hatte. Der Hafen wurde in den folgenden Jahren vor allem durch die Boston&Lowell zu einem wichtigen Kohleumschlagplatz ausgebaut und zahlreiche Kohlezüge fuhren von hier über Tewksbury in Richtung Lowell und nach New Hampshire. Die Boston and Maine Railroad hatte 1884 die Eastern und 1887 die Boston&Lowell gepachtet und war ab dieser Zeit alleiniger Betriebsführer der Hafenbahn Salem. Sie betrieb die Strecke noch bis etwa 1970 und legte sie dann still.


title: Hafenbahn Salem (Massachusetts)

text: Die Strecke zweigt nördlich des Gleisdreiecks, das die Anbindung der Strecke in Richtung Peabody und Lowell darstellt, aus der Hauptstrecke Boston–Portsmouth ab. Sie vollführt eine 90°-Kurve in Richtung Südosten und verläuft dann nahezu geradlinig parallel zur Webb Street auf die Küste zu, um sich im Hafengebiet zu verzweigen. An der Bridge Street und der Fort Avenue kreuzten Straßenbahnstrecken die Gleise der ebenerdig verlaufenden Hafenbahn. Noch heute sind an einigen Bahnübergängen Gleisreste der Hafenbahn im Asphalt zu finden.


title: Russisch Roulette (2012)

text: Russisch Roulette ist ein deutsch-österreichischer Fernsehfilm-Mehrteiler der ARD aus dem Jahr 2012.


title: Russisch Roulette (2012)

text: Die deutsche Journalistin Katherina Wagner fährt nach St. Petersburg in Russland, um mit ihrem 8-jährigen Sohn Nikolai das Grab ihres Mannes zu besuchen. Sie verliert ihren Sohn, als er vor ihr in die U-Bahn zusteigt. Sie sucht ihn, aber die Menschen spielen mit ihr Russisch Roulette. Der polnische Schrotthändler Adam Markowski ist immer vor Ort, wenn Katherina in Gefahr ist und steht zu ihr. Erst mit seiner Hilfe kann sie am Ende ihren Sohn retten.


title: Russisch Roulette (2012)

text: "Russisch Roulette" wurde in Prag (so z. B. im Grand Café Orient) und im winterlichen St. Petersburg gedreht. Am 2. und 3. Januar 2012 wurde der Mehrteiler ab 20:15 Uhr, also nach der Tagesschau, im Ersten gesendet. Fünf Millionen sahen sich "Russisch Roulette" an.


title: Russisch Roulette (2012)

text: Produziert wurde der Film von der österreichischen "Graf Filmproduktion GmbH", beteiligt waren der Österreichische Rundfunk und die ARD.


title: Generalkarte

text: Als Generalkarte wird seit dem 19. Jahrhundert eine topografische Übersichtskarte bezeichnet. Gebräuchlichster Kartenmaßstab ist 1:200.000, bei dem die kartografische Darstellung des Geländes noch einigermaßen detailtreu sein kann. Dieser Artikel befasst sich auch mit Karten gleicher Art, die nicht unter dem Namen "Generalkarte," sondern mit anderen Bezeichnungen erschienen und heute erscheinen.


title: Generalkarte

text: In Europa gaben vor 1900 mehrere Staaten Kartenwerke dieses Namens heraus, u. a. Deutschland und Österreich-Ungarn als "Generalkarte 1:200.000." Diese Kartenserie wurde von Österreich als "Generalkarte von Mitteleuropa" (etwa 300 Blätter, je 1 × 1° oder ca. 111 × 75 km) sogar auf halb Europa von Nizza bis Weißrussland ausgedehnt; Basis war die Franzisco-Josephinische Landesaufnahme von 1880 bis etwa 1890. Einige Staaten gaben auch Karten in den Maßstäben 1:100.000, 1:300.000 sowie 1:288.000 heraus, wobei letzterer auf dem früheren Zoll- und Klafter-Längenmaß beruht.


title: Generalkarte

text: Im militärischen Bereich wurde der Terminus "Generalkarte" auch für die sogenannten Generalstabskarten benützt, die ähnliche Kartenmaßstäbe aufwiesen.


title: Generalkarte

text: Diese Karte erschien nicht unter dem Namen "Generalkarte," stellt jedoch die Urform der modernen Generalkarte dar. Das Kartenwerk ist die erste vollständige topografische Landkarte für ganz Mitteleuropa; es ist als Vorläufer der amtlichen Topographischen Übersichtskarte 1:200.000 (TÜK 200) der Bundesrepublik Deutschland „und entfernt auch als Vorgänger der Deutschen Generalkarte von MairDumont zu sehen“.


title: Generalkarte

text: 1806 begann Plankammerinspektor G. D. Reymann dieses riesige Kartenwerk zu erstellen. 1846 wurde Reymann’s Special Karte vom Verlag v. C. Flemming übernommen. Die Preußische Armee lobte die Detailgenauigkeit. Insgesamt sollten 796 Einzelblätter (34 × 23 cm) für ganz Mitteleuropa, von Alençon in der Normandie bis nach Minsk in Weißrussland, fertiggestellt werden, was für die Schweiz und Österreich-Ungarn nicht realisiert wurde.


title: Generalkarte

text: Die moderne Form der Generalkarte ist eine Kombination einer topografischen Karte mit einer Straßenkarte und besitzt deshalb auch einen ungleich höheren Informationsgehalt und ein viel qualitätsvolleres Kartenbild als die schematischen Online-Straßenkarten.


title: Generalkarte

text: In Österreich wurde das Kartenwerk ab etwa 1950 als "Österreichische Karte ÖK 250" (ca. 20 Blätter, Blattschnitt nach geogr.Koordinaten 1 × 1°) modernisiert. Herausgeber ist das Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen.


title: Generalkarte

text: Bei der Landeskarte der Schweiz wird die Ausgabe im Maßstab 1:300 000 als Generalkarte bezeichnet.


title: Generalkarte

text: Zum Hauptkennzeichen der modernen Generalkarte wurde, zumindest in Deutschland, jedoch der Maßstab 1:200.000, weshalb dieser Maßstab zum Synonym für den Begriff "Generalkarte" wurde. Er ist deshalb für Straßenkarten von großer Bedeutung, weil erst ab dieser Größe in dicht besiedelten Gebieten, wie Mitteleuropa, eine Straßenkarte genügend Platz bietet, um jedes Dorf, jeden Weiler und jede Nebenstraße abzubilden. Eine der wenigen Ausnahmen ist beispielsweise das Westallgäu, mit einer extrem hohen Dichte an Weilern, Einöden und „Grüner-Plan-Straßen“, für die selbst dieser große Maßstab nicht mehr ausreicht. Neuerdings trifft dies auch für eng bebaute Städte, vorwiegend in Talkesseln, zu (Stuttgart, Würzburg), wo das immer dichtere Netz der rot eingezeichneten Umgehungs- und Durchgangsstraßen nicht mehr klar abgebildet werden kann.


title: Generalkarte

text: Die erste Kartenserie erschien Anfang der 1930er Jahre als "ADAC-Straßenkarte von Deutschland" in 56 Blättern in einem modernen, heutigen Kartenbild, das seiner Zeit voraus war. Produziert wurde die neuartige Karte von der Kartographischen Anstalt Robert Mittelbach in Dresden.


title: Generalkarte

text: Unter dem Namen "Deutsche Generalkarte" wurde dieses moderne Format in heutiger Form erstmals von 1954 bis 1970 in einer Kartenserie von 31 Blättern für Deutschland von Mairs Geographischem Verlag herausgegeben, der 2005 in "MairDumont" umbenannt wurde. Seit 1978 wurde die Serie mit etwas größeren Blättern auf das Gebiet der DDR erweitert (26 + 8 Kartenblätter). Seit etwa 1985 erscheint dieses verbreitete Kartenwerk auch kombiniert mit Stadtplänen und touristischer Information. Auch touristisch beliebte Küstenregionen im Mittelmeerraum waren inzwischen erfasst worden. Schließlich wurden große Teile Europas abgedeckt, mit eigenen Kartenserien für einzelne Länder, wie beispielsweise für Italien mit 14 sehr großformatigen Blättern.


title: Generalkarte

text: Die Karten entstanden zunächst weiterhin als detailgetreue topografische Übersichtskarten, die in herkömmlicher Weise von Kartografen gezeichnet wurden. Seit etwa der Jahrtausendwende wurde das gesamte Kartenwerk in computerbasierter Herstellung umgearbeitet und liegt seitdem in etwas vereinfachter Form vor, mit dem Vorteil der leichteren Lesbarkeit. Jedoch gab es, wie in Folge digitaler Herstellung nahezu überall, Einbußen bei der Genauigkeit und Zuverlässigkeit, mit Fehlern auch bezüglich der Aktualität. Die Karten wurden in dieser inzwischen üblichen, einfacheren Produktionsweise erstellt, lediglich mit grafischer Umwandlung der Kartenbildes und ohne ausreichende (örtliche) geografische Kenntnisse der Bearbeiter sowie Prüfungen vor Ort.


title: Generalkarte

text: Die Karte besitzt aber immer noch eine wesentlich höhere Qualität als von Anfang an computerbasiert hergestellte Karten mit ihren nur noch schematischen, zweidimensionalen Darstellungen einer Online-Straßenkarte, ohne Relief und ausgeprägtes topografisches Kartenbild.


title: Generalkarte

text: 2007 erfolgte ein großer Umbruch bei MairDumont. Der geografische Spezialverlag stieg überraschend aus seinem jahrzehntelangen Kerngeschäft, der Generalkarte im Maßstab 1:200.000, aus, die den deutschen Individualtourismus weithin geprägt hatte. MairDumont übernahm eine Kartenserie im Maßstab 1:200.000 und anderen Maßstäben vom RV-Verlag, einem Teil der Falk-Verlagsgruppe, die 1998 unter Auflösung der Marke "RV-Verlag" übernommen worden war.


title: Generalkarte

text: Unter der Marke "Marco Polo", unter der von MairDumont bisher Reiseführer erschienen, wird seit 2007 zudem die gleichnamige, digital erstellte Kartenserie im Detailmaßstab 1:200.000 herausgegeben (siehe den Abschnitt Qualitätsverlust durch computerbasierte Umarbeitung). Die Karte ist in den Ortschaften sehr vereinfacht und erreicht hier nicht einmal mehr die Qualität der Generalkarten des 19. Jahrhunderts. Dafür ist sie, wenn auch ohne detailgetreue Darstellung, wieder sehr zuverlässig in den Verbindungsstraßen und -wegen, wo es in Folge der digitalen Umarbeitung bei der Generalkarte große Einbußen gab. Zudem sind touristisch sehenswerte Orte sehr ausführlich gekennzeichnet, was bisherige Onlinekarten nicht vermochten.


title: Generalkarte

text: Bis heute (2018) erscheinen im Maßstab 1:200.000 folgende Gebiete: Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien, Tschechien, Slowakei, Benelux, Dänemark sowie Teile Nordfrankreichs, die kroatische Küste und einige spanische Küsten. Damit sind die Gebiete der einstigen Generalkarte wieder abgedeckt.


title: Generalkarte

text: Seit dem Ausstieg aus der Generalkarte von MairDumont füllt für Deutschland zudem der ADAC die entstandene Marktlücke. Er bringt eine Karte, die mit der Generalkarte nahezu identisch ist, namenlos (nur mit der Bezeichnung "Deutschland") als Kartenset im Maßstab 1:200.000 mit 20 Karten auf zehn Doppelblättern heraus. Zusätzlich liegt sie in Form eines Autoatlasses mit dem Namen "ADAC Reiseatlas" vor.


title: Generalkarte

text: Der Wiener kartografische Verlag Freytag & Berndt gibt im Maßstab 1:200.000 oder größer Karten von diversen Ferienregionen heraus, insbesondere von Italien und nahezu flächendeckend vom Gebiet der einstigen Doppelmonarchie Österreich-Ungarn, dem Tätigkeitsschwerpunkt der österreichischen kartografischen Anstalt. Die Karten entsprechen nicht dem "Deutschen Kartenbild." Sie sind, wie heute üblich, computerbasiert hergestellt, unter Verlust der Detailtreue. Die Topografie, insbesondere mit Bergen und Gebirgen, ist nur ansatzweise dargestellt. Schöne Landschaften, landschaftlich schöne Strecken, Wanderwege und Berggasthäuser sind im Gegensatz zu den Karten des ADAC im Maßstab 1:200.000 nicht gekennzeichnet.


title: Generalkarte

text: Der Reifenhersteller Michelin konzentriert sich bei seinen Straßenkarten in Detailmaßstäben, mit Ausnahme Italiens, auf sein kartografisches Kerngebiet Westeuropa und geriet damit weitgehend nicht in Konkurrenz zu den Generalkarten deutscher Herausgeber. Die Karten von Michelin sind noch aussagekräftiger als das "Deutsche Kartenbild" und werden von Kennern wegen ihrer großen Detailtreue besonders geschätzt.


title: Generalkarte

text: Von Frankreich erscheinen derzeit im Maßstab 1:200.000 von Michelin 17 Regionalkarten. Zudem werden die Pyrenäen, Nordspanien, einige spanische Küsten und die Balearen abgedeckt, teilweise im noch detailtreueren Maßstab 1:150.000. Außerdem erscheinen die Karten auch in Form von Autoatlanten: für Frankreich und Italien im Maßstab 1:200.000, für Benelux im Maßstab 1:150.000 sowie für Spanien/Portugal.


title: Generalkarte

text: Für Länder, die von obigen Herausgebern nicht abgedeckt werden, ist es für Auto- und Motorradfahrer, die Ansprüche an ihre Reise stellen, oftmals nicht möglich, detailgetreue Straßenkarten zu finden.


title: Vesa-Matti Loiri

text: Vesa-Matti Loiri (* 4. Januar 1945 in Helsinki) ist ein finnischer Schauspieler, Musiker und Kabarettist. In Finnland wurde er im Wesentlichen durch die Darstellung des "Uuno Turhapuro", den er zwischen 1973 und 2004 in 20 Filmen spielte, bekannt.


title: Vesa-Matti Loiri

text: Loiri begann 1962 mit der Schauspielerei im Spielfilm "Pojat". Seither spielte er in über 50 finnischen Spielfilmen mit. Des Weiteren lieh er der Figur des "Dschinni" im Zeichentrickfilm "Aladdin" die Stimme und sang in der Disney-Produktion das Lied "Friend like Me".


title: Vesa-Matti Loiri

text: Als Musiker veröffentlichte Loiri Dutzende von Musikalben. Seine Alben erhielten in Finnland insgesamt drei Goldene und zwölf Platin-Auszeichnungen. 1980 vertrat er Finnland beim Eurovision Song Contest 1980 mit dem Lied "Huilumies", erreichte jedoch den letzten Platz der insgesamt 19 Teilnehmer. 1986 brachte er eine finnische Coverversion des Fred-Bertelmann-Hits "Der lachende Vagabund" heraus. Auch gibt es eine finnische Version des Kult-Titels "In a Gadda da Vida" von ihm.


title: Schaltwalze

text: Die Schaltwalze ist ein Bauteil eines Klauengetriebes, das meist bei Motorrädern verwendet wird. Sie wird zum Schalten eines sequentiellen Getriebes benötigt.


title: Schaltwalze

text: Das Getriebe besteht aus einer Antriebswelle, einer Abtriebswelle und einer sogenannten Vorgelegewelle. Über die Antriebswelle wird die Kraft auf die Vorgelegewelle und von dort auf die Abtriebswelle übersetzt und übertragen. Vorgelegewelle und Antriebs- bzw. Abtriebswelle stehen über Zahnräder ständig miteinander in Eingriff. Aus diesem Grund muss bei jedem Gangradpaar eines lose (Losrad) und das andere drehfest (Festrad) mit der Welle verbunden sein. Die Kraftübertragung zwischen den beiden Wellen findet erst statt, wenn ein sogenanntes Schaltrad ein Losrad mit der Welle drehfest verbindet. Diese Schalträder sind ebenfalls Festräder auf ihrer jeweiligen Wellen. Sie werden durch die Schaltkulisse nach links oder rechts verschoben. Die Schaltkulisse kann man sich als Gassen auf der Schaltwalze vorstellen, in denen die Schaltgabeln laufen. Die Schaltgabeln fassen in die Schaltmuffen der Schalträder. Durch das Verschieben fassen die Schaltklauen des Schaltrades in die Fenster eines Losrades. Dadurch wird das Losrad mit dem Festrad und somit auch mit der Welle drehfest verbunden.


title: Schaltwalze

text: Die Schaltkulisse wird über die Schaltwalze verschoben, die wiederum durch die sogenannte Schaltklinke verdreht wird. Die Schaltklinke wird durch den Fußschalthebel betätigt. Durch das Hochziehen des Fußschalthebels werden die oberen Gänge ( 2., 3., 4., 5. und eventuell 6.) geschaltet, durch Herunterdrücken heruntergeschaltet und der 1. Gang geschaltet. Die Gänge können, im Gegensatz zum Auto, nur nacheinander geschaltet werden. Es können also keine Gänge übersprungen werden.


title: Kunstjahr 1511

text: Raffael vollendet die von Papst Julius II. in Auftrag gegebene "Stanza della Segnatura" im Apostolischen Palast in Rom. Die bestimmenden Themen des Raumes sind die drei höchsten Prinzipien des menschlichen Geistes: das Wahre, das Gute und das Schöne. Diese sind dargestellt in den vier Wand- und den Gewölbe-Fresken, die die "Disputa del Sacramento", die "Schule von Athen", die "Kardinals- und Gottestugenden und das Gesetz" sowie den "Parnaß" zum Bildthema haben. Die theologische Wahrheit findet ihren Ausdruck in der "Disputa" des allerheiligsten Sakraments, die sich auf den Triumph der christlichen Religion bezieht. In der "Schule von Athen" hat Raffael die natürliche Wahrheit, die philosophische Vernunft, in Form von antiken Philosophen vor einer Renaissance-Architektur gemalt. Das Gute zeigt Raffael in den "Kardinal- und Gottestugenden und das Gesetz" als Allegorien auf die Kardinaltugenden Tapferkeit, Klugheit und Mäßigung und die christlichen Tugenden Glaube, Hoffnung und Liebe, die in den Lünetten der Wand gemalt wurden. Im "Parnaß" ergänzen die Apoll untergebenen Musen und antike und moderne Dichter den Geisteskosmos dieses Raums. Das Gewölbe zeigt zusammenfassend in allegorischer Form die Fähigkeiten des Menschen zur Philosophie, Theologie, Poesie und Gerechtigkeit.


title: Kunstjahr 1511

text: Matthias Grünewald vollendet den von der Werkstatt Albrecht Dürer begonnenen "Heller-Altar", ein Triptychon im Auftrag des Patriziers Jakob Heller für die Dominikanerkirche in Frankfurt am Main. Mit der Mitteltafel, den Innenflügeln sowie dem linken und rechten ersten Außenflügel hat Heller den in Nürnberg arbeitenden Dürer betraut. Einzig vier Tafeln für den linken und rechten zweiten Außenflügel überließ er – obwohl diese ebenso wie die ersteren in der besonders schwierigen Grisaille-Technik ausgeführt werden sollten – dem vermutlich in Aschaffenburg ansässigen Grünewald. An seinem Bestimmungsort wird das Werk letztendlich zusammengesetzt.


title: Liste der Biografien/Grao

text: Die Liste der Biografien führt alle Personen auf, die in der deutschsprachigen Wikipedia einen Artikel haben. Dieses ist eine Teilliste mit 4 Einträgen von Personen, deren Namen mit den Buchstaben „Grao“ beginnt.


Liste der Biografien/Grao


title: Vaughn Duggins

text: Vaughn Duggins (* 10. Juli 1987 in Fort Wayne, Indiana) ist ein US-amerikanischer Basketballspieler. Duggins begann nach dem Studium in seinem Heimatland eine Karriere als Profi in Europa, wo er zunächst ab 2011 zwei Spielzeiten für den deutschen Erstligisten WALTER Tigers aus Tübingen spielte. Zur Saison 2013/14 wechselte Duggins nach Frankreich zu Le Mans Sarthe Basket.


title: Vaughn Duggins

text: Der 1,88 m große Shooting Guard, der auch als Point Guard eingesetzt werden kann, spielte von 2006 bis 2011 in der College-Basketballmannschaft "Raiders" der Wright State University in Fairborn (Ohio). Sein größter Erfolg war das Erreichen des Finales des NCAA-Turniers der besten 10 College-Basketball-Teams des Mittleren Westens der USA (Horizon League) 2010, nachdem er ein Jahr zuvor knapp eine Saison verletzungsbedingt als „redshirted“ aussetzen musste. An der Wright State Universität erwarb er einen Abschluss in Management und Marketing.


title: Vaughn Duggins

text: Seinen ersten Profivertrag bekam Duggins 2011 hat bei den Walter Tigers Tübingen in der deutschen Basketball-Bundesliga. Nachdem man in der Saison 2011/12 den Einzug in die Play-offs um die Meisterschaft verpasst hatte, reichte es in der Basketball-Bundesliga 2012/13 erneut knapp nicht zum Einzug in die Finalrunde um den Titel. Anschließend wechselte Duggins in die französische LNB Pro A zu Le Mans Sarthe Basket, wo er neben seinem Landsmann und ehemaligen Bundesligaspieler Reyshawn Terry auch mit DaShaun Wood zusammenspielen wird, mit dem er bereits mit den Raiders in seiner Collegezeit das Finale der Horizon League erreicht hatte.


title: Vaughn Duggins

text: Zur Saison 2015/2016 kehrte Duggins nach Deutschland zurück und spielte 2015 bis 2017 bei Pokalsieger EWE Baskets Oldenburg. Im November 2017 unterschrieb er einen Vertrag bei s.Oliver Würzburg, der jedoch schon im Februar 2018 aufgelöst wurde.


title: Marc Turtletaub

text: Marc Turtletaub (* 30. Januar 1946 in Lakewood, New Jersey) ist ein US-amerikanischer Regisseur, Drehbuchautor, Produzent und Schauspieler.


title: Marc Turtletaub

text: Nach seinem Studium an der University of Pennsylvania in der Wharton School und der New York University, an der er Rechtswissenschaften studierte, und seiner 20-jährigen Arbeit in der Finanzbranche gründete Turtletaub im Jahr 2000 mit David T. Friendly die Filmproduktionsfirma "Deep River Productions". Deren erste Veröffentlichung war der Film Laws of Attraction mit Julianne Moore und Pierce Brosnan. Für den Film Little Miss Sunshine wurde er für den Oscar nominiert.


title: Marc Turtletaub

text: Turtletaub ist Mitglied der Rechtsanwaltskammer in Kalifornien.


title: Marc Turtletaub

text: Produzent


title: Marc Turtletaub

text: Regisseur und Drehbuchautor


title: Marc Turtletaub

text: Schauspieler


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Das De-Dion-Bouton-Motordreirad war von 1895 bis zur Jahrhundertwende das erfolgreichste Motorfahrzeug in Europa. Mit etwa 15.000 verkauften Exemplaren alleine im Zeitraum von 1897 bis 1901 erzielte es den ersten Durchbruch bei der Verbreitung von Motorfahrzeugen und half mit, um 1900 das französische Unternehmen De Dion-Bouton zum größten Motorfahrzeughersteller der Welt zu machen. Insbesondere der schnelllaufende De-Dion-Bouton-Motor setzte neue Maßstäbe bei Einbaumotoren und gilt als der Vorläufer aller Motorradmotoren.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Der Graf Albert de Dion (1856–1946), der Techniker Georges Bouton (1847–1938) und dessen Schwager, der Eisenbahningenieur Charles-Armand Trépardoux (1853–1920) gründeten 1882 in Paris das Konstruktionsbüro mit angeschlossener Werkstatt "Trépardoux et Cie, ingénieurs-constructeurs". Das erste Projekt war die Entwicklung eines kompakten und schnell aufheizbaren Dampfkessels. Es folgten ab 1883 eine Reihe von Dampfwagen wie De Dion-Bouton La Marquise (1884) oder ein Dreirad aus dem Jahr 1887, das bereits eine Geschwindigkeit von 65 km/h erreicht haben soll.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: De Dion und Bouton entschieden sich für die Entwicklung von Benzinmotoren, nachdem sie auf der Pariser Weltausstellung von 1889 die Ottomotoren von Gottlieb Daimler besichtigen konnten. Der Graf de Dion beschäftigte zwischen 1890 und 1893 den Ingenieur "Delalande" mit Entwürfen und Vorarbeiten für einen Verbrennungsmotor. Delalande arbeitete in einer von de Dion finanzierten Werkstatt außerhalb des Unternehmens. Der Motor wurde bereits 1890 patentiert; Georges Bouton scheint schon früh über die Arbeiten am Motor im Bilde gewesen zu sein. Trépardoux, der an der Weiterentwicklung von Dampfmaschinen festhalten wollte, schied 1893 im Streit aus dem Unternehmen aus, nachdem er zuvor die grundlegenden Arbeiten für eine Hinterachse fertiggestellt hatte, die konform mit seinem Arbeitsvertrag vom Unternehmen patentiert wurde und als De-Dion-Achse jahrzehntelang sehr verbreitet war.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: 1895 war der erste Viertaktmotor serienreif. Bouton verwendete eine eigens dafür entwickelte Variante der IOE- oder Inlet over Exhaust-Ventilsteuerung, zunächst mit einem "automatischen" Ventil ("Schnüffelventil") für den Einlass- und darunter einen von der Nockenwelle über ein Zahnrad gesteuerten Auslassventil. Das Einlassventil wurde ab etwa 1903 ebenfalls gesteuert, was noch höhere Drehzahlen und mehr Leistung ermöglichte, doch diese Verbesserung kam nur noch sehr wenigen "Tricycles" zugute. Mit 138 cm³ Hubraum (Bohrung 50 mm, Hub 70 mm) erreichte der Einzylindermotor mit Oberflächenvergaser eine Drehzahl von 1500 min, eine für die damalige Zeit erstaunlich hohe Drehzahl. Zum Vergleich: Hildebrand und Wolfmüller erreichten 240 min, der Daimler-Reitwagen-Motor lief mit maximal 750 min. Der Grund für die Auslegung auf eine so hohe Drehzahl wird unterschiedlich beurteilt. Nach einer Quelle fand Bouton heraus, dass die Glührohrzündung das Hindernis für höhere Drehzahlen war. Nach einer anderen neigte der Motor bei der ursprünglich anvisierten Drehzahl von 900 min (Daimler) zu Klopfen und Ausfällen. Zu seinem Erstaunen stellte Bouton fest, dass der unrunde Lauf mit höheren Drehzahlen nachließ. Die Ursache wurde zunächst auf ein Problem mit der Schmierung zurückgeführt. Es zeigte sich aber, dass der höhere Explosionsdruck zu einer besseren inneren Balance führte. Unabhängig von der tatsächlichen Ursache erforderten die zu erwartenden Drehzahlen eine geeignete Zündanlage. Bouton entwickelte für den Motor eine Hochspannungsbatteriezündung mit Unterbrecher. Unter dem oberen Rahmenrohr (beim Motordreirad) befand sich die Trockenbatterie für die Zündung, mit einem kleinen Hebel konnte die Zündung verstellt werden. Das gesteuerte Auslassventil wurde über eine zahnradgetriebene Nockenwelle betätigt, das Einlassventil war ein Schnüffelventil, das ohne Betätigung allein durch den Saugrohrunterdruck öffnete. Der Konstruktionsvorteil soll das sehr früh (0–5 Grad nach dem oberen Totpunkt) öffnende Einlassventil gewesen sein.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Der Zylinderkopf war abnehmbar und mit vier Bolzen am Kurbelwellengehäuse verschraubt. Das Gewicht des aus Gusseisen bestehenden Motors einschließlich aller Nebenaggregate betrug bei der ersten Ausführung weniger als 20 kg. „Einfachheit und Leichtigkeit waren die Vorzüge dieses Motors.“


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Bereits im Mai 1895 berichtete der Journalist und Autor Louis Baudry de Saunier (1865–1938) in der Zeitschrift L’Illustration über das De Dion-Bouton "Tricycle". Das Fahrzeug wurde am 15. Oktober 1895 auf einer Ausstellung in Tunbridge Wells präsentiert. Die Rahmen wurden von Clément und Decauville zugekauft.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: 1895 gelangten die ersten "Tricycles" mit diesem Motor in den Verkauf. Allerdings war der Motor mit dieser Leistung eher als Hilfe am Berg nützlich. Mehrere Autoren nennen 1896 als Einführungsjahr.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Das Dreirad mit einer Spurweite von 90 bis 92 cm wurde deshalb gewählt, weil für De Dion und Bouton „ein Fahrrad für diesen Zweck allzu labil erschien“. Der Antrieb erfolgte über ein Zahnradpaar vom Motor direkt auf die Hinterachse. Ein Differential glich die unterschiedlichen Kurvenradien aus.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Der Motor und das zum Ausgleich der unterschiedlichen Kurvenradien notwendige Differential saßen auf der Hinterachse. Der Motor war stehend und so angebracht, dass die Kurbelwelle quer zur Fahrtrichtung stand. Um den Schwerpunkt exakt in der Wagenmittelebene zu halten, waren der Motor leicht nach links und das Differential entsprechend nach rechts versetzt. Der sehr kompakte Antriebsstrang bestand aus einem kleinen, direkt auf der Kurbelwelle angebrachten Zahnrad und einem größeren Zahnrad auf der Hinterachse; dieses gab sie seinerseits über das Differential und asymmetrische Halbachsen an die Räder weiter. Mit der Größe der beiden Zahnräder konnte experimentiert werden. Die meisten erhielten ab Werk motorenseitig ein kleines mit 11 bis 15 Zähnen und ein sehr großes mit 102 bis 106 Zähnen an der Achse. Ende der 1890er Jahre galten diese Motordreiräder als die schnellsten motorisierten Fortbewegungsmittel.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Der relativ hohe Kaufpreis betrug 1000 bis 1500 Goldmark.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Die Fahrzeuge wurden in den ersten Jahren ohne Schaltung und Getriebe ausgeliefert. Der Zubehörhandel bot später so etwas an. Ab etwa 1900 war es auch vom Hersteller direkt verfügbar, zumindest für ausgewählte Modelle und abhängig vom Absatzmarkt.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Für 1896 und 1897 sind 105 cm Radstand und 92 cm Spurweite überliefert. 1898 sanken die Werte auf 102 cm und 90 cm. Für 1899 sind 104 cm Radstand und für das Folgejahr 103 cm angegeben. 1901 blieb der Radstand gleich, aber die Spurweite wurde auf 91 cm verbreitert.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Der Einzylindermotor hat 50 mm Bohrung und 70 mm Hub. Das ergibt 137 cm³ Hubraum und 0,5 PS. Er wiegt 18 kg. Der Rahmen ist ungewöhnlich geformt. Das Unterrohr ist gebogen und verläuft oberhalb des Tretlagers waagerecht nach hinten. Sattelrohr und Sattel sind oberhalb der Hinterachse angebracht. Der Rahmen ist kompakt und leicht, aber nicht stabil. Es ist unklar, ob es eine Vorderradbremse gab.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Die Bohrung wurde auf 58 mm vergrößert. Nun betrug der Hubraum 185 cm³ und die Leistung 0,75 PS. Der Rahmen wurde überarbeitet, sodass er nun mehr einem Fahrradrahmen gleicht. Das Unterrohr führt direkt zum Tretlager. Sattelrohr und Sattel sind weiter nach vorne verlegt. Eine Abbildung zeigt etwa 20 Zentimeter unterhalb des Oberrohrs ein zusätzliches waagerechtes Rohr, auf dem der schwere Akkumulator angebracht ist, wobei unklar bleibt, ob es sich dabei um einen Prototyp oder das Serienmodell handelt. Für das Vorderrad gibt es eine Klotzbremse. Für hinten sind Bandbremsen überliefert.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Der Oberflächenvergaser hat eine etwa dreieckige Grundform und befindet sich hinter dem Sattelrohr. Für 1896 sind 33 cm maximale Höhe und 34 cm maximale Breite angegeben. Zunächst war darauf kein Logo.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Die erneut vergrößerte Bohrung von 60 mm führte zu 198 cm³ Hubraum und 1 PS Leistung. Die Gabel hat vier Rohre, was ein Erkennungszeichen für Motordreiräder von De Dion-Bouton darstellt. Die Batteriebox ist nun ohne Zwischenrohr unterhalb des Oberrohr befestigt. Sie hat die Maße 245 mm × 170 mm × 50 mm. Sowohl darauf als auch auf der Abdeckung des Vergasers befinden sich Logos von De Dion-Bouton, die aus zwei Teilen bestehen. Zu beachten ist, dass diese Batterieboxen und Vergaserabdeckungen mitsamt Logo auch von anderen Fahrzeugherstellern genutzt wurden.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Wiederum erschien ein neuer Motor. 62 mm Bohrung ergibt 211 cm³ Hubraum und 1,25 PS Leistung. Auf dem Motorgehäuse ist der Herstellername "DE DION & BOUTON" eingeprägt. Die Maße der Batteriebox änderten sich auf 309 mm × 197 mm × 70 mm.


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text: Nun hat der Motor 66 mm Bohrung, 239 cm³ Hubraum und 1,75 PS Leistung. Am Vorderrad befindet sich eine Bandbremse, die mit einem Hebel links am Lenker betätigt wird. Die Höhe des Vergasers sank auf 30 cm. Die Logos bestehen seitdem aus einem Stück. Im Laufe des Jahres änderte sich die Einprägung auf dem Motorgehäuse in "DE DION BOUTON", also ohne das &.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Ein neuer Motor mit 70 mm Bohrung, 269 cm³ Hubraum und 2,25 PS erschien. Er wiegt 26 kg. Die Form des Vergasers änderte sich leicht. Weitere optische Unterscheidungsmerkmale gibt es nicht.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Außerdem erhielten einige Fahrzeuge einen stärkeren Motor, der für die Baureihe De Dion-Bouton Vis-à-Vis entwickelt und ab September 1899 im Type D eingesetzt wurde. Dieser Motor hat 80 mm Bohrung, 80 mm Hub, 402 cm³ Hubraum und leistet 3,5 PS. Als Besonderheit weist er eine Wasserkühlung auf. Das Gewicht des Motors beträgt 42 kg. Dieses Mehrgewicht wirkt sich negativ auf die Fahrstabilität aus. Der Type C erschien im Februar 1900. Sein Motor hat 74 mm Bohrung, 76 mm Hub, 327 cm³ Hubraum und 2,75 PS Leistung. Er ist wieder luftgekühlt und wiegt dementsprechend weniger. Etwa 1901 wurde der bisherige dreieckige Vergaser durch einen Sprüh- oder Spritzvergaser sowie die vordere Bandbremse durch zwei hintere Nabenbremsen ersetzt. Hinter dem Sattel befindet sich ein zylinderförmiger Tank mit getrennten Bereichen für Kraftstoff und Öl. Im Januar 1902 stand dieses Modell noch in den Preislisten, aber im April 1902 nicht mehr.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Der Type F erschien im Mai 1900. Die Motorabmessungen änderten sich nicht. Aber der Zylinderkopf ist wassergekühlt. Dazu befindet sich hinter dem Sattel ein Tank für Öl, Kraftstoff und Wasser. Tanks gab es vorher schon optional, um die Reichweite zu erhöhen. Ein weiteres Merkmal ist der Sprüh- oder Spritzvergaser. Ab 1901 war der Kraftstofftank im vorderen Rahmendreieck montiert. Auch für dieses Modell ist der Übergang von vorderer Bandbremse zu hinteren Nabenbremsen überliefert.


title: De-Dion-Bouton-Motordreirad

text: Eine Quelle meint, dass 1903 noch ein Type M erschien. Er hat den wassergekühlten Motor mit 3,5 PS, der bereits im Juni 1899 genannt ist. De Dion-Bouton vergab seine Typenbezeichnungen chronologisch alphabetisch. Der Type L erhielt am 24. April 1902 seine Typzulassung und der Type N am 18. Juni 1902. Das spricht gegen das Einführungsjahr 1903 eines Type M.