title: Fürstlich Wied’sche Regierung

text: Mit der Märzrevolution beschleunigten sich die Verhandlungen. Im Mai bat der Fürst, die Geschäfte sofort an den Landrat und die königliche Regierung abgeben zu dürfen. Am 26. Oktober 1848 kam ein Vertrag zustande, in dem der Fürst seine Rechte bedingungslos an den Staat abtrat. Zum 30. Oktober 1848 wurde die fürstliche Regierung aufgelöst. Seine Verwaltungsaufgaben übernahm der Landkreis und die königliche Regierung. Seine Aufgaben in der Rechtsprechung übernahm der Justizsenat Ehrenbreitstein.


title: Plélan-le-Grand

text: Plélan-le-Grand (bretonisch "Plelann-Veur") ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Ille-et-Vilaine in der Region Bretagne. Plélan-le-Grand gehört zum Arrondissement Rennes und zum Kanton Montfort-sur-Meu. Die Einwohner werden "Plélanais(es)" genannt.


title: Plélan-le-Grand

text: Plélan-le-Grand liegt am "Wald von Paimpont" (auch Brocéliande) am Fluss Canut, der hier entspringt. Umgeben wird Plélan-le-Grand von den Nachbargemeinden Saint-Péran im Norden, Treffendel im Nordosten, Maxent im Osten und Südosten, Loutehel im Süden, Saint-Malo-de-Beignon und Beignon im Südwesten sowie Paimpont im Westen und Nordwesten.


title: Plélan-le-Grand

text: Durch die Gemeinde führt die frühere Route nationale 24.


title: Plélan-le-Grand

text: Siehe auch: Liste der Monuments historiques in Plélan-le-GrandDer heilige Conuvoion soll hier im neunten Jahrhundert das Kloster Saint-Maixent gegründet haben.


title: Staatsschuldenquote in Kroatien

text: Die Staatsschuldenquote Kroatiens gibt das Verhältnis zwischen den kroatischen Staatsschulden einerseits und dem kroatischen nominalem Bruttoinlandsprodukt andererseits an.


title: Staatsschuldenquote in Kroatien

text: Die Staatsschuldenquote Kroatiens stieg aufgrund der Finanzkrise zwischen 2008 und 2013 an. Entsprach die Staatsverschuldung von 100,6 Mrd. Kuna Ende 2008 einer Staatsschuldenquote von 29,3 %, so erreichte die Staatsschuldenquote Ende 2013 angesichts eines Schuldenstandes von dann inzwischen 196,8 Mrd. Kuna einen Wert von 60,2 %.


title: Staatsschuldenquote in Kroatien

text: Der Internationale Währungsfonds geht davon aus, dass die Staatsschuldenquote Kroatiens bis Ende 2019 bei einem Schuldenstand von dann 264,2 Mrd. Kuna auf 69,0 % ansteigt.


title: Welimir Kalandadse

text: Welimir Kalandadse (', oftmals in der Transkription Velimir Kalandadze genannt; * 10. Mai 1935 oder 15. Mai 1935 in Tiflis Georgische SSR, UdSSR; † 27. Oktober 2017) ist ein georgischer Schachkomponist.


title: Welimir Kalandadse

text: Kalandadse ist "Internationaler Schiedsrichter" und "International Meister", jeweils für Schachkomposition. Er komponiert vorwiegend Endspielstudien und gilt als Experte für Turmendspiele.


title: Welimir Kalandadse

text: Die folgende Studie mit seinem Landsmann Dawit Gurgenidse zeigt in der Fachterminologie zwei logische Opfer, die in der Lösung jeweils mit einem Rufzeichen markiert sind. Lösung:1. Sc3 Th5+ 2. f5! Txf5+ 3. Sb5+ Txb5+ 4. Kxb5 Txa1 5. Te7+ Kb8 6. a7+ Ka8 7. Ka6! Txa3+ 8. Kb6 Tb3+ 9. Ka6 Tb8 10. axb8~ Kxb8 11. Kb6 Kc8 12. Kc6 Kd8 13. Kd6 g2 14. Ta7 Kc8 15. Kc6 Kb8 16. Ta1 h2 17. Tb1+ Kc8 18. Ta1 Kd8 19. Kd6 Ke8 20. Kxe6 Kf8 21. Kf6 Kg8 22. Ta8+ Kh7 23. Ta7+ Kh6 24. Ta8 Kh5 25. Kf5 Kh4 26. Kf4 Kh5 27. Kf5 remisiert.Ohne das einleitende Opfer 2. f5 wäre das Feld f4 am Ende versperrt, ähnlich wäre bei 7. Kb6 später der ungeschlagene Bauer auf a3 ein Hindernis für den weißen Turm.


title: Helmut Koniarsky

text: Helmut Koniarsky (* 14. Oktober 1913 in Berlin; † 15. November 1991 in Hamburg) war ein deutscher Bühnenbildner und Maler. Ab 1976 war er Professor an der Hochschule für Musik und Darstellende Kunst in Hamburg.


title: Helmut Koniarsky

text: Koniarskys künstlerische Ausbildung erfolgte an der Höheren Graphischen Fachschule Berlin. Von 1933 bis 1935 war er Volontär und Bühnenbildner an den preußischen Staatstheatern unter Rochus Gliese und Traugott Müller. Mit Alfred Noller ging Koniarsky an die Staatsoper nach Hamburg, dann ans deutsche Theater in Oslo. Nach dem Krieg engagierte Ida Ehre ihn als Bühnenbildner der Hamburger Kammerspiele unter anderem für die Uraufführung von Borcherts „"Draußen vor der Tür"“. Die Heirat mit der Tänzerin Otti Tenzel fand 1950 statt. 1955 erhielt Koniarsky ein Engagement an den Württembergischen Staatstheatern in Stuttgart. Otti Tenzel-Koniarsky wurde als Primaballerina ebenfalls nach Stuttgart berufen. Ab 1955 arbeitete er als freier Bühnenbildner an allen großen deutschen Bühnen und ab 1957 folgte zunehmend die freie künstlerische Tätigkeit in seinem Atelier in Hamburg. 1962 bekam Koniarsky einen Lehrauftrag und wurde Dozent an der Hochschule für Musik und darstellende Kunst in Hamburg. 1976 ernannte ihn der Hamburger Senat zum Professor. Eines der letzten Bühnenbilder war für die Inszenierung von „"Unter der Treppe"“ von Charles Dyers mit Will Quadflieg und Klaus Schwarzkopf zunächst für Berlin, dann für das Deutsche Schauspielhaus in Hamburg. Danach war Koniarsky fast ausschließlich als freier Künstler tätig. Nach einer Krebserkrankung malte er in seinen letzten drei Lebensjahren fast ausschließlich abstrakte farbige Kompositionen.


title: Helmut Koniarsky

text: Am 20. April 1976 erfolgte die Ernennung zum Professor an der Hochschule für Musik und darstellende Kunst durch den Hamburger Senat.


title: Staatsschuldenquote auf Zypern

text: Die Staatsschuldenquote Zyperns gibt das Verhältnis zwischen den zypriotischen Staatsschulden einerseits und dem zypriotischen nominalem Bruttoinlandsprodukt andererseits an.


title: Staatsschuldenquote auf Zypern

text: Die Staatsschuldenquote Zyperns stieg aufgrund der Finanzkrise zwischen 2008 und 2013 an. Entsprach die Staatsverschuldung von 8,4 Mrd. Euro Ende 2008 einer Staatsschuldenquote von 48,9 %, so erreichte die Staatsschuldenquote Ende 2013 angesichts eines Schuldenstandes von dann inzwischen 18,4 Mrd. Euro einen Wert von 111,5 %.


title: Staatsschuldenquote auf Zypern

text: Der Internationale Währungsfonds geht davon aus, dass die Staatsschuldenquote Zyperns bis Ende 2019 bei einem Schuldenstand von dann 19,7 Mrd. Euro auf 106,5 % zurückgeht. Damit würde Zypern das Maastricht-Kriterium von höchstens 60 % weiterhin verfehlen.


title: Rytro

text: Rytro ist ein Dorf im Powiat Nowosądecki der Woiwodschaft Kleinpolen in Polen. Es ist Sitz der gleichnamigen Landgemeinde mit 3830 Einwohnern (2016).


title: Rytro

text: Rytro liegt am Poprad in den Sandezer Beskiden ( Beskid Sądecki), zwischen den Jaworzyna-Kamm im Westen und den Radziejowa-Kamm im Osten. Die Nachbarorte sind Barcice Górne und Wola Krogulecka im Norden, sowie Obłazy Ryterskie und Sucha Struga im Süden.


title: Rytro

text: Vermutlich entstand die Burg in der Mitte des 13. Jahrhunderts als polnische Antwort des ungarischen Anschlusses des Gebiets um Plaveč, flussaufwärts des Poprads, auf einem alten Handelsweg nach Ungarn. Es wurde als "castrum Ritter" (im Jahre 1312), "Ryttro" (1446), "Villa Rither" (1564), "Rytter" (1575) erwähnt. Wahrscheinlich ist der Name abgeleitet vom deutschen Wort "Ritter".


title: Rytro

text: Der Ort gehörte zunächst zum Königreich Polen (ab 1569 in der Adelsrepublik Polen-Litauen), Woiwodschaft Krakau, Kreis Sącz. Bei der Ersten Teilung Polens kam Rytro 1772 zum neuen Königreich Galizien und Lodomerien des habsburgischen Kaiserreichs (ab 1804).


title: Rytro

text: Im Jahre 1788 wurden im Zuge Josephinischen Kolonisation deutsche Lutheraner angesiedelt. Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete es eine Gemeinde im Bezirk Nowy Sącz.


title: Rytro

text: 1918, nach dem Ende des Ersten Weltkriegs und dem Zusammenbruch der k.u.k. Monarchie, kam Rytro zu Polen. Unterbrochen wurde dies nur durch die Besetzung Polens durch die Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg.


title: Rytro

text: Von 1975 bis 1998 gehörte Rytro zur Woiwodschaft Nowy Sącz.


title: Rytro

text: Zur Landgemeinde (gmina wiejska) Rytro gehören fünf Dörfer mit Schulzenämtern.


title: Rytro

text: Durch Rytro verlaufen die Landesstraßen DK 87 sowie die Bahnlinie nr 96.


title: Staatsschuldenquote in Tschechien

text: Die Staatsschuldenquote Tschechiens gibt das Verhältnis zwischen den tschechischen Staatsschulden einerseits und dem tschechischen nominalem Bruttoinlandsprodukt andererseits an.


title: Staatsschuldenquote in Tschechien

text: Die Staatsschuldenquote Tschechiens stieg aufgrund der Finanzkrise zwischen 2008 und 2013 an. Entsprach die Staatsverschuldung von 1.104,3 Mrd. Tschechischen Kronen Ende 2008 einer Staatsschuldenquote von 28,7 %, so erreichte die Staatsschuldenquote Ende 2013 angesichts eines Schuldenstandes von dann inzwischen 1.788,2 Mrd. Tschechischen Kronen einen Wert von 46 %.


title: Staatsschuldenquote in Tschechien

text: Der Internationale Währungsfonds geht davon aus, dass die Staatsschuldenquote Tschechiens bis Ende 2019 bei einem Schuldenstand von dann 2.088,0 Mrd. Tschechische Kronen auf 42,3 % zurückgeht.


Der weiße Apache – Die Rache des Halbbluts (Originaltitel: "Bianco Apache") ist ein später Italowestern. Bruno Mattei inszenierte den 1986 entstandenen Film. Die deutschsprachige Erstaufführung erfolgte am 17. Juli 2007 auf einem Privatsender.


title: Der weiße Apache – Die Rache des Halbbluts

text: Tief im amerikanischen Westen wird ein kleiner Wagenzug von Banditen angegriffen, und gleich ob Männer, Frauen oder Kinder, hingemetzelt. Kurz vor der Tötung des letzten Überlebenden erreichen Apachen die Szenerie und töten die Gangster. Sie retten eine Hochschwangere und bringen sie in ihr Zeltdorf, wo sie einen Jungen zur Welt bringt, aber an Erschöpfung stirbt. Das Kind wird Shining Sky genannt und als Bruder von Black Wolf vom Indianerhäuptling White Bear wie dessen eigener Sohn aufgezogen. Die beiden Jungs sind in ihrer Kindheit und Jugend unzertrennlich, entzweien aber über die schöne Rising Sun und ihre Liebe zu ihr. Beim Zweikampf um sie kommt Black Wolf unglücklich zu Tode.


text: Shining Sky verlässt seinen Ziehstamm und lebt mit den Weißen. Schnell stellt er aber fest, dass diese eine verlogene Rasse sind, die nur die Tötung der Apachen im Sinn haben, um deren Ansiedlung im Territorium zu verhindern. Nach Anfeindungen und Streithändel mit den Weißen, vor allem Auseinandersetzungen mit einem rassistischen Colonel-Gouverneur, kehrt er zu den Indianern zurück, um mit ihnen gegen die Vereinnahmung ihres angestammten Landes zu kämpfen.


text: Es sei ein „höchst durchschnittlicher Italo-Western“, schreibt das "Lexikon des internationalen Films", und Christian Keßler merkt an, dass man bei B-Film-Regisseur Mattei kein „aufrüttelndes Plädoyer gegen Rassismus sein“, sondern „eine weitere Rachegeschichte, mit ein wenig mehr Gewalt als anno dunnemals“.


text: Hauptdarsteller Harrison ist der Sohn des ebenfalls in Italowestern tätigen Richard Harrison.


text: Außenaufnahmen entstanden u. a. in der Wüste von Tabernas.


title: Staatsschuldenquote in Dänemark

text: Die Staatsschuldenquote Dänemarks gibt das Verhältnis zwischen den dänischen Staatsschulden einerseits und dem dänischen nominalem Bruttoinlandsprodukt andererseits an.


title: Staatsschuldenquote in Dänemark

text: Die Staatsschuldenquote Dänemarks stieg aufgrund der Finanzkrise zwischen 2008 und 2013 an. Entsprach die Staatsverschuldung von 585,1 Mrd. Dänischen Kronen Ende 2008 einer Staatsschuldenquote von 33,4 %, so erreichte die Staatsschuldenquote Ende 2013 angesichts eines Schuldenstandes von dann inzwischen 826,9 Mrd. Dänischen Kronen einen Wert von 44,5 %.


title: Staatsschuldenquote in Dänemark

text: Der Internationale Währungsfonds geht davon aus, dass die Staatsschuldenquote Dänemarks bis Ende 2019 bei einem Schuldenstand von dann 1.038,8 Mrd. Dänische Kronen leicht auf 45,6 % ansteigt.


title: Josef Jellinek (Journalist, 1894)

text: Josef Jellinek (geboren 26. November 1894 oder 28. November 1894 in Wien; gestorben 5. Oktober 1942 im KZ Sachsenhausen) war ein österreichischer Journalist und Opfer des Holocaust.


title: Josef Jellinek (Journalist, 1894)

text: Jellinek stammte aus der Arbeiterschaft und lernte den Beruf des Schriftsetzers. Später wurde er Redakteur des Kleinen Blatts und des Arbeiter-Sonntags. Während der Zeit des Austrofaschismus arbeitete er für den sozialdemokratischen Verlag Vorwärts-Verlag, der vom Dollfuß/Schuschnigg-Regime beschlagnahmt worden war und von Linkskatholiken fortgeführt wurde. Zeitlebens unterstützte er seine Schwestern Adele, die nach einer Fehloperation an den Rollstuhl gebunden war, und Rosa, die ihre Schwester pflegte und betreute. Jellineks letzter bekannter Wohnsitz in Wien war das Haus Margaretenstraße 114 im 5. Wiener Gemeindebezirk. „Er hat eine angebotene Fluchtmöglichkeit nicht genützt, da er glaubte, dass er auch weiter seine Geschwister unterstützen könne, wenn er in Wien bliebe, auch wenn er nicht mehr als Journalist arbeiten würde, sondern wieder als Setzer arbeiten müsste.“


title: Josef Jellinek (Journalist, 1894)

text: Drei Tage nach dem Einmarsch des NS-Regimes wurde Jellinek verhaftet, am 24. Mai 1938 mit einem der ersten Transporte ins KZ Dachau deportiert. Von Dachau kam er im September 1938 ins KZ Buchenwald und wurde im März 1942 ins KZ Ravensbrück transportiert. Er starb am 5. Oktober 1942 im KZ Sachsenhausen.


title: Josef Jellinek (Journalist, 1894)

text: Die beiden Schwestern wurden ebenfalls vom NS-Regime ermordet – Rosa 1942 nach einem Transport nach Minsk, Adele 1943 kurz nach ihrer Ankunft im Ghetto Theresienstadt.


title: Staatsschuldenquote in Estland

text: Die Staatsschuldenquote Estlands gibt das Verhältnis zwischen der estnischen Staatsverschuldung einerseits und dem estnischen nominalem Bruttoinlandsprodukt andererseits an.


title: Staatsschuldenquote in Estland

text: Die Staatsschuldenquote Estlands stieg aufgrund der Finanzkrise zwischen 2008 und 2013 an. Entsprach die Staatsverschuldung von 0,7 Mrd. Euro Ende 2008 einer Staatsschuldenquote von 4,5 %, so erreichte die Staatsschuldenquote Ende 2013 angesichts eines Schuldenstandes von dann inzwischen 1,8 Mrd. Euro einen Wert von 9,8 %. Dies ist jedoch immer noch der niedrigste Wert in der Eurozone.


title: Staatsschuldenquote in Estland

text: Der Internationale Währungsfonds geht davon aus, dass die Staatsschuldenquote Estlands bis Ende 2019 bei einem Schuldenstand von dann 2,1 Mrd. Euro auf 8,2 % zurückgeht. Damit würde Estland das Maastricht-Kriterium von höchstens 60 % weiterhin erreichen.


title: Tern (Unternehmen)

text: Tern ist ein Hersteller von Falträdern aus Taiwan. Das Unternehmen hat Niederlassungen in den USA, China, Finnland und dem Vereinigten Königreich, verkauft und vermarktet seine Produkte aber in 59 Ländern (Stand: 2013). Obwohl es erst 2011 auf den Markt der Falträder kam, ist das Unternehmen international anerkannt und hat diverse Preise gewonnen. Florence Shen und Joshua Hon sind die Ex-Frau und der Sohn von David T. Hon, dem Gründer von Dahon. Zum Rechtsstreit mit Dahon siehe Dahon vs. Tern.


title: Tern (Unternehmen)

text: Tern hat Fahrräder mit Laufradgrößen von 20 Zoll bis 27,5 Zoll im Angebot. Tern-Räder haben ein Faltschema, das Tern selbst "N-Fold" nennt. Dabei wird der vordere Rahmenteil nach links hinten geklappt, wobei das Vorderrad in Fahrtrichtung bleibt. Das halb gefaltete Rad sieht von oben wie ein spiegelverkehrtes "N" aus, daher der Name. Dadurch ist die Gesamtlänge des gefalteten Rads geringer als bei einem umgedrehten Vorderrad. Dafür ist die Breite des Pakets wegen des nach außen gefalteten Lenkers relativ groß. Vorne steht das Fahrrad dann auf der eingefahrenen Sattelstange, wie auch Dahon-Räder, die jedoch etwas anders falten.


title: Tern (Unternehmen)

text: Weiterhin bietet Tern noch unter der Schwestermarke "BioLogic" Accessoires wie Fahrradtaschen, Reisetaschen für Fahrräder, Gepäckträger und ein Multifunktionswerkzeug an.


title: Tern (Unternehmen)

text: Einige Verkehrsverbünde bieten in Zusammenarbeit mit Tern und dem ADFC das Modell "Link C8" zu einem Sonderpreis an. Dies soll Pendler ermutigen die öffentlichen Verkehrsmittel zu benutzen, da Falträder (gefaltet) nicht nur in die U- und S-Bahn auch während der Hauptverkehrszeiten (6–9 Uhr und 16–18 Uhr) mitgenommen werden dürfen, sondern auch in Bussen.


title: Klaus Duphorn

text: Klaus Dieter Duphorn (* 3. März 1934 in Jena; † 30. Juli 2021 in Kiel) war ein deutscher Geologe. Er war Professor an der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel, an der Bundesanstalt für Bodenforschung in Hannover und niedersächsischer Landesgeologe.


title: Klaus Duphorn

text: Duphorn studierte bis zum Diplom 1958 Geologie an der Friedrich-Schiller-Universität Jena. Aufgrund der Verweigerung von Promotion und Teilnahme an Fachtagungen in Ost-Berlin ging er in den Westen und wurde 1961 in Würzburg mit der Arbeit "Sedimentologische Untersuchung der pliopleistozänen Grenzschichten im östlichen Vorland der Hohen Rhön" promoviert. Zum Wintersemester 1974/75 wurde er Professor an der Universität Kiel.


title: Klaus Duphorn

text: Er war Quartär-Spezialist und vollendete Paul Woldstedts Standardwerk zum Eiszeitalter in Norddeutschland nach dessen Tod. Außerdem veröffentlichte er einen geologischen Führer der deutschen Ostseeküste.


title: Klaus Duphorn

text: Im Gorleben-Untersuchungsausschuss sagte er 2010 als Zeuge aus und äußerte Zweifel an der geologischen Eignung des Salzstocks von Gorleben als Endlager für Atommüll. Im gleichen Sinn hatte er sich schon 1982 in einem umfangreichen Gutachten für die Physikalisch-Technische Bundesanstalt geäußert, in dem er auf dessen geologische Dynamik und ein mangelndes Deckgebirge hinwies. Genau dies führte 2020 letztlich auch zum Ausschluss des Standortes Gorleben aus dem weiteren Endlagersuchverfahren.


title: Klaus Duphorn

text: Die Duphornhöhe im ostantarktischen Viktorialand trägt seinen Namen.


title: Staatsschuldenquote in Finnland

text: Die Staatsschuldenquote Finnlands gibt das Verhältnis zwischen den finnischen Staatsschulden einerseits und dem finnischen nominalem Bruttoinlandsprodukt andererseits an.


title: Staatsschuldenquote in Finnland

text: Die Staatsschuldenquote Finnlands stieg aufgrund der Finanzkrise zwischen 2008 und 2013 an. Entsprach die Staatsverschuldung von 63,0 Mrd. Euro Ende 2008 einer Staatsschuldenquote von 32,5 %, so erreichte die Staatsschuldenquote Ende 2013 angesichts eines Schuldenstandes von dann inzwischen 110,2 Mrd. Euro einen Wert von 54,7 %. Im Jahr 2014 stieg die Staatsschuldenquote an, da neben den wirtschaftlichen Problemen beim Großkonzern Nokia auch mehrere Exportsektoren wie die Papierbranche und die Metall- und Maschinenindustrie schwächeln. Zudem wirkten sich die Rezession in Russland sowie die westlichen Sanktionen gegen den wichtigen Handelspartner im Osten negativ aus.


title: Staatsschuldenquote in Finnland

text: Der Internationale Währungsfonds geht davon aus, dass die Staatsschuldenquote Finnlands bis Ende 2019 bei einem Schuldenstand von dann 140,8 Mrd. Euro auf 58,3 % ansteigt. Damit würde Finnland das Maastricht-Kriterium von höchstens 60 % erreichen.


title: Eancé

text: Eancé (bretonisch: "Aentieg") ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern () im Département Ille-et-Vilaine in der Region Bretagne. Sie gehört zum Arrondissement Fougères-Vitré und zum 1993 gegründeten Gemeindeverband Pays de la Roche aux Fées.


title: Eancé

text: Die Gemeinde Eancé liegt etwa 50 Kilometer südöstlich von Rennes im äußersten Osten der Bretagne an der Grenze zur Region Pays de la Loire. Durch das 16,5 km² umfassende waldlose und landwirtschaftlich intensiv genutzte Gemeindegebiet fließt der Semnon, ein linker Nebenfluss der Vilaine.


title: Eancé

text: Nachbargemeinden von Eancé sind Chelun im Norden, La Rouaudière und Senonnes (beide im Département Mayenne) im Osten, Pouancé (Département Maine-et-Loire) im Südosten, Martigné-Ferchaud im Süden und Westen sowie Forges-la-Forêt im Nordwesten.


title: Eancé

text: Neben dem Kernort Eancé gehören zur Gemeinde zahlreiche Dörfer und Weiler. Die wichtigsten sind:


title: Eancé

text: Im Jahr 1891 wurde mit 1095 Bewohnern die bisher höchste Einwohnerzahl ermittelt. Die Zahlen basieren auf den Daten von annuaire-mairie und INSEE.


title: Eancé

text: In der Gemeinde sind 23 Landwirtschaftsbetriebe ansässig (Getreideanbau, Milchwirtschaft, Rinderzucht).


title: Eancé

text: Unmittelbar südwestlich der Gemeinde verläuft die teilweise autobahnartig ausgebaute Fernstraße D 41 / D 775, die die Großstädte Rennes und Angers miteinander verbindet.


title: Hans Christer Holund

text: Hans Christer Holund (* 25. Februar 1989 in Oslo) ist ein norwegischer Skilangläufer. Sein größter Erfolg ist der Weltmeistertitel 2019 über 50 km Freistil.


title: Hans Christer Holund

text: Holund wurde 2008 in Mals Junioren-Weltmeister über 10 km in der klassischen Technik und gewann ein Jahr später bei den Junioren-Weltmeisterschaften in Praz de Lys Sommand jeweils Bronze im Skiathlon und mit der Staffel. Am 8. März 2009 gab er in Lahti über 15 km Freistil sein Debüt im Weltcup, das er auf Rang 52 beendete. In der Saison 2012/13 belegte er den dritten Platz in der Gesamtwertung des Scandinavian Cups. Dabei erreichte er drei Podestplatzierungen darunter zwei Siege. Seine ersten Weltcuppunkte erzielte er im März 2013 beim 50-km-Freistil-Massenstartrennen in Oslo, wo er Platz 16 erreichte. Beim Weltcup in Rybinsk im Januar 2015 erreichte er sowohl über 15 km Freistil als auch zwei Tage später im Skiathlon Platz 11, womit er erstmals in die Top-15 bei Weltcuprennen vorstoßen konnte. Am 15. Februar 2015 beendete er das 15-km-Freistilrennen in Östersund auf Rang vier. Im Scandinavian Cup kam er zweimal auf den dritten und einmal auf den zweiten Platz. In Madona holte er über 15 km Freistil seinen dritten Sieg im Scandinavian Cup und gewann zum Saisonende die Gesamtwertung. Nach Platz Neun bei der Nordic Opening in Ruka zu Beginn der Saison 2015/16, holte er in Lillehammer mit dem dritten Rang im Skiathlon seine erste Podestplatzierung im Weltcup und tags darauf mit der Staffel seinen ersten Weltcupsieg. Die Tour de Ski 2016 beendete er auf dem 15. Platz. Im Januar 2016 wurde er norwegischer Meister mit der Staffel. Im folgenden Monat kam er beim Weltcup in Lahti mit dem dritten Platz im Skiathlon erneut aufs Podium. Zum Saisonende errang er bei der Ski Tour Canada den achten Platz und erreichte den zehnten Platz im Gesamtweltcup und den siebten Rang im Distanzweltcup. Zu Beginn der Saison 2016/17 errang er 14. Platz bei der Weltcup Minitour in Lillehammer. Bei der Tour de Ski 2016/17 wurde er Neunter und lief bei der Abschlussetappe die drittschnellste Zeit. Im Februar 2017 belegte er beim Weltcup in Otepää den dritten Platz über 15 km klassisch und wurde in Lygna erneut norwegischer Meister mit der Staffel. Beim Saisonhöhepunkt den Nordischen Skiweltmeisterschaften 2017 in Lahti gelang ihn der zehnte Platz im 50 km Massenstartrennen. Zum Saisonende kam er beim Weltcup-Finale in Québec auf den 15. Platz und erreichte den 12. Platz im Gesamtweltcup und den zehnten Rang im Distanzweltcup.


title: Hans Christer Holund

text: In der Saison 2017/18 errang Holund den neunten Platz beim Ruka Triple und den fünften Platz bei der Tour de Ski 2017/18. Bei der Abschlussetappe beim Ruka Triple lief er die drittschnellste Zeit und belegte beim Weltcup in Lillehammer den dritten Platz im Skiathlon. Beim Saisonhöhepunkt, den Olympischen Winterspielen 2018 in Pyeongchang, gewann er die Bronzemedaille im Skiathlon. Zudem wurde er dort über 15 km Freistil und im 50-km-Massenstartrennen jeweils Sechster. Zum Saisonende gelang ihn der sechste Platz beim Weltcupfinale in Falun. Dabei errang er den zweiten Platz bei der Schlussetappe und erreichte abschließend den sechsten Platz im Gesamtweltcup und den dritten Rang im Distanzweltcup. In der folgenden Saison lief er beim Lillehammer Triple auf den 13. Platz, bei der Tour de Ski 2018/19 auf den 12. Rang und beim Weltcupfinale in Québec auf den 14. Platz und erreichte damit den 17. Platz im Gesamtweltcup und den 12. Rang im Distanzweltcup. Zudem wurde er in Beitostølen und in Ulricehamn jeweils Dritter mit der Staffel. Anfang Februar 2019 wurde er in Meråker norwegischer Meister mit der Staffel und Dritter über 15 km klassisch. Bei den Nordischen Skiweltmeisterschaften 2019 in Seefeld in Tirol gewann er im 50-km-Massenstartrennen die Goldmedaille.


title: Hans Christer Holund

text: Zu Beginn der Saison 2019/20 siegte Holund im Verfolgungsrennen beim Ruka Triple, das er auf dem sechsten Platz beendete und belegte in Lillehammer den zweiten Platz im Skiathlon und den dritten Rang mit der Staffel. Bei der Skitour 2020 wurde er mit dem dritten Platz in der Verfolgung in Trondheim, Dritter. Zum Saisonende triumphierte er in Lahti mit der Staffel und errang den dritten Platz über 15 km klassisch und erreichte abschließend den siebten Platz im Gesamtweltcup und den fünften Rang im Distanzweltcup. Nach Platz vier beim Ruka Triple zu Beginn der folgenden Saison, gewann er bei den Nordischen Skiweltmeisterschaften in Oberstdorf die Bronzemedaille im Skiathlon und jeweils die Goldmedaille über 15 km Freistil und mit der Staffel. Zum Saisonende wurde er im Engadin in der Verfolgung Zweiter und errang damit den 14. Platz im Gesamtweltcup und den siebten Platz im Distanzweltcup.


title: Duphorn

text: Duphorn ist der Familienname folgender Personen:


title: Staatsschuldenquote in Frankreich

text: Die Staatsschuldenquote Frankreichs ist eine Kennzahl. Man berechnet sie wie folgt: Staatsschulden Frankreichs zum Ende des Jahres X geteilt durch das nominale Bruttoinlandsprodukt (BIP) im Jahr X mal 100.


title: Staatsschuldenquote in Frankreich

text: Frankreichs Staatsschuldenquote liegt seit 2003 über 60 Prozent; dies verstößt gegen eines der EU-Konvergenzkriterien („Maastricht-Kriterien“). Zum 31. März 2015 betrugen die Staatsschulden 2.089,4 Milliarden Euro und die Staatsschuldenquote Frankreichs 97,5 %.


title: Staatsschuldenquote in Frankreich

text: Die Staatsschuldenquote Frankreichs stieg von 2007 bis 2013 stetig an:Faktoren für die hohe Nettoneuverschuldung der französischen Regierungen (2007 bis 2012 unter Staatspräsident Nicolas Sarkozy, seit der Präsidentschaftswahl im Mai 2012 unter François Hollande) waren eine Finanzkrise, eine Wirtschaftskrise im Jahr 2009 (das BIP sank um 2,94 %) und die Hoffnung, mit höheren Staatsausgaben die Wirtschaft Frankreichs ankurbeln und die hohe Arbeitslosenquote senken zu können (→ Deficit spending). Damit verstieß Frankreich mehrfach gegen das Maastricht-Kriterium, wonach das jährliche Haushaltsdefizit maximal 3 % des BIP betragen darf. 2012 betrug es 4,9 Prozent und 2013 4,3 Prozent des BIP. 2012 stieg das BIP um 0,33 Prozent, 2013 um 0,36 % und 2014 um 1,16 %.  Das Deficit spending hatte offenbar nicht den gewünschten Effekt.


title: Staatsschuldenquote in Frankreich

text: Zum Ende des 2. Quartals 2015 lag die französische Staatsschuldenquote gemäß Eurostat bereits bei 97,7 % bei einem gestiegenen Schuldenstand von 2.105,7 Mrd. Euro. Damit liegt sie weiterhin oberhalb der durchschnittlichen Quoten für die Eurozone (92,2 %) und für die Europäische Union (87,8 %, jeweils zum 30. Juni 2015).


title: Staatsschuldenquote in Frankreich

text: Gemäß der World Economic Outlook Database des Internationalen Währungsfonds vom Oktober 2014 soll die Staatsschuldenquote Frankreichs 2017 einen Höchststand von 99,0 % erreichen und in den Jahren 2018 und 2019 etwas sinken.


title: Podegrodzie (Begriffsklärung)

text: Podegrodzie heißen folgende Ortschaften in Polen:


title: Podegrodzie

text: Podegrodzie ( "Zaundorf") ist ein Dorf im Powiat Nowosądecki der Woiwodschaft Kleinpolen in Polen. Es ist Sitz der gleichnamigen Landgemeinde mit etwa 13.000 Einwohnern.


title: Podegrodzie

text: Der Ort liegt am linken Ufer des Flusses Dunajec im "Sandezer Becken" ("Kotlina Sądecka").


title: Podegrodzie

text: Das Dorf hat eine Fläche von 738 ha (11,4 % der Landgemeinde).


title: Podegrodzie

text: Die Nachbarorte sind Mokra Wieś und Gostwica im Norden, Stadła im Nordosten, Rogi im Nordwesten, Naszacowice im Süden, die Stadt Stary Sącz und Mostki im Osten, Juraszowa im Westen.


title: Podegrodzie

text: Die älteste Spuren der Menschen stammen aus etwa 2000 Jahren v. Chr. Am Hügel "Grobla" gab es eine große Siedlung der Lausitzer Kultur dauernden bis Latènezeit und Römischer Kaiserzeit.


title: Podegrodzie

text: Der Ort wurde im Jahre 1273 erstmals urkundlich erwähnt. Der Name bedeutet "[der Ort] unter [pod] gród" (Slawischer Burgwall). In der Tat gibt es innerhalb des Dorfes den Hügel "Zamczysko", wo es bereits im 11. Jahrhundert einen Burgwall gab. Zu dieser Zeit bestand bereits eine Kirche, derzeit der Sitz der größten und wichtigsten Pfarre im "Sandezer Becken". Seit etwa 1280 gehörte das Dorf den Klarissen in Stary Sącz.


title: Podegrodzie

text: Bei der Ersten Teilung Polens kam Podegrodzie 1772 zum neuen Königreich Galizien und Lodomerien des habsburgischen Kaiserreichs (ab 1804).


title: Podegrodzie

text: Im Jahre 1784 wurden im Zuge der Josephinischen Kolonisation 5 Familien der deutschen Kolonisten lutherischen Konfession angesiedelt. Die Kolonisten gehörten zur Pfarrgemeinde in Stadła. Bis Ende des 19. Jahrhunderts wurden die Nachgeborenen der Kolonisten polonisiert. Im Jahre 1900 hatte das Dorf 960 Einwohner, davon 959 polnischsprachig, 957 römisch-katholisch, 3 Juden.


title: Podegrodzie

text: 1918, nach dem Ende des Ersten Weltkriegs und dem Zusammenbruch der k.u.k. Monarchie, kam Podegrodzie zu Polen. Unterbrochen wurde dies durch die Besetzung Polens durch die Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg, währenddessen es zum Generalgouvernement gehörte.


title: Podegrodzie

text: Von 1975 bis 1998 gehörte Podegrodzie zur Woiwodschaft Nowy Sącz.


title: Podegrodzie

text: Zur Landgemeinde (gmina wiejska) gehören 13 Dörfer mit Schulzenämtern.


title: Volksspiegel

text: Volksspiegel. Zeitschrift für deutsche Soziologie und Volkswissenschaft erschien von 1934 bis 1938. Herausgeber waren anfangs Max Hildebert Boehm, Hans Freyer und Max Rumpf in Verbindung mit der Deutschen Gesellschaft für Soziologie (DGS). Ab 1936 fungierte Rumpf, losgelöst von der inzwischen ruhenden DGS, als alleiniger Herausgeber.


title: Volksspiegel

text: Ziel des Volksspiegel war, „die Soziologie in eine umfassende Volkswissenschaft zu überführen, in eine Wissenschaft von der ‚Volksgemeinschaft‘“. Das war den Machthabern nicht eindeutig genug, die Reichsstelle zur Förderung des deutschen Schrifttums stufte die Zeitschrift als nicht unverdächtig und nicht empfehlenswert ein. Ab 1936 richtete Max Rumpf dann den "Volksspiegel" ganz auf Bauernromantik und Großstadtfeindschaft aus, „auf die antimodern-agrarische Variante des nationalsozialistischen Gesellschaftsbildes.“ Dennoch verzichtete Rumpf nicht auf die Verwendung des Begriffs Soziologie, er strebte eine deutsche Volkssoziologie an, „die für eine Bau- und Funktionslehre des Volkskörpers unumgänglich sei.“


title: Volksspiegel

text: Mit dem Jahrgang 1938 stellte die Zeitschrift ihr Erscheinen ein.


title: Zwischen den Wellen

text: Zwischen den Wellen (Originaltitel: "En solitaire", deutschsprachiger DVD-Titel "Turning Tide – Zwischen den Wellen") ist ein französischer Spielfilm von Christophe Offenstein aus dem Jahr 2013.


title: Zwischen den Wellen

text: Kurz vor dem Start der Einhandsegelregatta "Vendée Globe" fällt der Skipper des Teams DCNS, Frank Drevil, aus und wird durch Yann Kermadec ersetzt. Dieser nimmt zum ersten Mal an der Regatta, bei der die Welt umsegelt wird, teil. Seine Freundin Marie, Franks Schwester, zieht während der knapp dreimonatigen Regatta in seine Wohnung und kümmert sich um seine kleine Tochter Léa. Mit der Zeit beginnt Léa, Marie zu akzeptieren und zu mögen.


title: Zwischen den Wellen

text: Yann hat einen guten Start und liegt nach wenigen Tagen an zweiter Stelle. An Tag 5 ist er bereits kurz vor Marokko und hat den ersten Platz erobert, als er eine Tonne rammt und vor den Kanarischen Inseln zur Reparatur des Ruderblatts halten muss. Die Reparatur kostet ihn viel Zeit, sodass er beim Rückkehr ins Rennen auf Platz 15 liegt. Erst an Tag 13 bemerkt er, dass er einen blinden Passagier an Bord hat: Mano Ixa ist 16 Jahre alt, kommt aus Mauretanien und hat sich während des Reparaturhalts an Bord geschlichen. Er ist krank und hofft, in Frankreich behandelt zu werden. Yann ist empört, wird eine zweite Person an Bord doch unweigerlich zu seiner Disqualifikation vom Rennen führen. Den Plan, Mano in Brasilien abzusetzen, lässt Yann fallen, weil er die guten Wetterverhältnisse lieber dazu nutzt, Plätze in der Gesamtwertung gutzumachen. Er will ihn stattdessen auf einer von Engländern bewohnten Insel aussetzen, als er in einem Funkspruch aufgefordert wird, der in Seenot geratenen britischen Seglerin Mag Embling zu Hilfe zu eilen. Er nimmt die mit ihrem Boot gekenterte Mag an Bord; sie lernt so auch Mano kennen, verrät Yann jedoch nicht. Nach einigen Tagen wird sie von der Rennleitung von Bord geholt.


title: Zwischen den Wellen

text: Nach einem Monat liegt Yann auf Platz 11 und befindet sich beim Kap der guten Hoffnung, wenige Tage später ist er bereits auf Platz 8 vorgerückt. Weihnachten vergeht. Nach 45 Tagen und Platz 5 der Gesamtwertung erkrankt Mano. Yann gibt vor der zugeschalteten Ärztin vor, selbst erkrankt zu sein, und schickt Manos Werte ein. Dieser hat Sichelzellenanämie, die Yann mit Pillen behandelt. Frank Drevil wird misstrauisch, waren Yanns Werte doch kurz vor Rennbeginn tadellos. Im Südatlantik geht später Yanns Notsignal los, da die Rettungsinsel zu Wasser gelassen wurde. Mano hat erkannt, dass Yann mit seiner Anwesenheit das Rennen verlieren wird und will so heimlich fliehen. Yann holt ihn an Bord zurück und erfindet vor der Rennleitung eine Ausrede für das aktivierte Rettungsboot. Frank wiederum gesteht er, einen blinden Passagier an Bord zu haben. Frank will Mano von Bord holen, doch will Yann die Angelegenheit alleine klären. Durch den Ausfall verschiedener Gegner erreicht Yann schließlich als erster die Zielgerade. Kurz vor der Ziellinie dreht er jedoch ab, sodass er die Zielgerade nicht passiert und disqualifiziert wird. Er holt Mano an Deck; Applaus brandet auf.


title: Zwischen den Wellen

text: "Zwischen den Wellen" war das Regiedebüt von Kameramann Christophe Offenstein und der erste französische Film, der in Dolby Atmos gedreht wurde. Zu Beginn der echten Vendée Globe 2012–2013 im November 2012 wurden in Les Sables-d’Olonne die Schlussszenen des Films gedreht. Die überwiegende Zeit drehte man unter realen Bedingungen auf dem offenen Meer. Als Boot nutzte man das Einrumpfboot DCNS 1000, das extra für den Film gekauft wurde. Die Kostüme schuf Muriel Legrand, Filmbauten stammen von Olivier Radot und Thierry Chavenon. Das Budget belief sich auf rund 17 Millionen Euro.


title: Zwischen den Wellen

text: Der Film erlebte am 25. August 2013 im Rahmen des Festival du Film Francophone d’Angoulême seine Premiere. Er lief am 6. November 2013 in den französischen Kinos an, wo er von rund 660.000 Zuschauern gesehen wurde. Der Film wurde in Deutschland im Dezember 2014 auf DVD veröffentlicht.


title: Zwischen den Wellen

text: Für "Cinema" war "Zwischen den Wellen" ein „spektakulär gefilmtes Hochsee-Abenteuer über den Konflikt zwischen sportlichem Ehrgeiz und sozialem Gewissen“, wobei „die unaufgeregte Erzählweise […] das Geschehen umso authentischer [wirken lässt]“.


title: Zwischen den Wellen

text: Auf dem Festival Internacional de Cine de Gijón gewann "Zwischen den Wellen" 2013 den Publikumspreis. Der Film wurde beim César 2014 für einen Preis in der Kategorie Bestes Erstlingswerk nominiert und erhielt eine Nominierung für einen Prix Lumières, ebenfalls als Bestes Erstlingswerk (Prix Heike Hurst).


title: 12-Stunden-Rennen von Sebring 1960

text: Das neunte 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch Tenth Annual Sebring International Grand Prix of Endurance for the Amoco Trophy, Sebring, fand am 26. März 1960 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.


title: 12-Stunden-Rennen von Sebring 1960

text: Nach den schlechten Wetterverhältnissen 1959 fand das Rennen 1960 auf trockener Strecke und bei strahlendem Sonnenschein statt. Allerdings gab es für den Veranstalter Alec Ulmann anderweitiges Ungemach. Der Hauptsponsor des Rennens war die American Oil Company. Der Vertrag umfasste nicht nur die Lieferung von Treib- und Schmierstoffen, sondern auch die Verpflichtung der teilnehmenden Teams, diese auch zu verwenden. Verständlicherweise waren einige Teamverantwortliche mit dieser Vorgabe nicht einverstanden, da sie mit anderen Lieferanten Verträge hatten. Bei Porsche und Ferrari verzichtete man aus diesem Grund nach einigem Streit auf eine werkseitige Rennteilnahme.


title: 12-Stunden-Rennen von Sebring 1960

text: 65 Fahrzeuge gingen ins Rennen. An der Spitze fuhr Stirling Moss im Camoradi-Racing-Maserati Tipo 61, als es in der fünften Runde zu einem fatalen Unfall kam. Jim Hughes verlor die Herrschaft über seinen Lotus Elite, der sich mehrmals überschlug und dabei einen Fotografen traf, der wie Hughes noch am Unfallort verstarb.


title: 12-Stunden-Rennen von Sebring 1960

text: Nach dem Ausfall des Maserati ging der von Joakim Bonnier gemeldete Porsche 718 RS 60 mit Hans Herrmann und Olivier Gendebien am Steuer in Führung und gewann das Rennen mit einem Vorsprung von neuen Runden auf einen weiteren Porsche. Es war der erste Sieg für einen Rennwagen der Marke Porsche bei einem großen internationalen Sportwagenrennen.


title: 12-Stunden-Rennen von Sebring 1960

text: Motorschaden im Training


title: 12-Stunden-Rennen von Sebring 1960

text: Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.


title: Gmina Nawojowa

text: Die Gmina Nawojowa ist eine Landgemeinde im Powiat Nowosądecki der Woiwodschaft Kleinpolen in Polen. Ihr Sitz ist das gleichnamige Dorf mit 2700 Einwohnern. Zur Landgemeinde (gmina wiejska) Nawojowa gehören folgende acht Ortsteile mit einem Schulzenamt:


title: Gmina Korzenna

text: Die Gmina Korzenna ist eine Landgemeinde im Powiat Nowosądecki der Woiwodschaft Kleinpolen in Polen. Ihr Sitz ist das gleichnamige Dorf mit etwa 2250 Einwohnern.


title: Gmina Korzenna

text: Zur Landgemeinde (gmina wiejska) Korzenna gehören folgende 16 Dörfer mit einem Schulzenamt:


title: Metrische Synkope

text: Als metrische Synkope bezeichnet man in der Verslehre die Auslassung eines Verselementes bei der Realisierung eines metrischen Schemas im Vers. Ausgelassen werden dabei stets schwächere Elemente, also Senkung bei akzentuierendem bzw. Kürze bei quantitierendem Versprinzip.


title: Metrische Synkope

text: Ist das Versmaß beispielsweise ein jambischer Trimeter mit dem Schema so würde durch Auslassung der geklammerten Elemente ein Vers der synkopierten Form entstehen. Die Versfüße des synkopierten Verses sind Bacchius () und Kretikus (), weshalb man diese Versfüße auch als synkopierte Formen des jambischen Metrons bezeichnet.


title: Metrische Synkope

text: Die metrische Synkope ist zu unterscheiden von der ebenfalls als Synkope bezeichneten Auslassung eines unbetonten Vokals, etwa zur Wahrung des Versmaßes: Grau, teurer Freund, ist alle Theorie, Und grün des Lebens goldner Baum. Hier wird „goldener“ zu „goldner“ synkopiert, da eine zusätzliche Senkung gegen das Versmaß verstoßen würde. Im Gegensatz zu dieser Auslassung von Lauten wird aber bei der metrischen Synkope ein Element des Versmaßes ausgelassen.


title: Playa Azul

text: Playa Azul steht für:


title: Playa Azul

text: Orte:


title: Playa Azul

text: Filme:


title: Erbray

text: Erbray ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Loire-Atlantique in der Region Pays de la Loire; sie gehört zum Arrondissement Châteaubriant und zum Kanton Châteaubriant-Ancenis (bis 2015: Kanton Saint-Julien-de-Vouvantes). Die Einwohner werden "Erbréens" genannt.


title: Erbray

text: Erbray liegt etwa 40 Kilometer nordnordöstlich von Nantes am Fluss Cône. Umgeben wird Erbray von den Nachbargemeinden Soudan im Norden, Juigné-des-Moutiers im Osten und Nordosten, Saint-Julien-de-Vouvantes im Osten und Südosten, Petit-Auverné im Süden, Moisdon-la-Rivière im Westen und Südwesten, Louisfert im Westen und Nordwesten sowie Châteaubriant im Nordwesten.


title: Welykyj Schytyn

text: Welykyj Schytyn (; ) ist ein Dorf und das administrative Zentrum der gleichnamigen Landratsgemeinde in der ukrainischen Oblast Riwne mit etwa 1200 Einwohnern (2006).


title: Welykyj Schytyn

text: Das 1518 gegründete Dorf liegt im Rajon Riwne an der Regionalstraße "P–5" und "P–77" 9 km nordöstlich vom Oblast- und Rajonzentrum Riwne. Durch das Dorf fließt die Kustynka (), ein 17 km langer, linker Nebenfluss der Horyn.


title: Welykyj Schytyn

text: Am 11. Oktober 2017 wurde das Dorf ein Teil der neugegründeten "Landgemeinde Schpaniw" (Шпанівська сільська громада/"Schpaniwska silska hromada"), bis dahin bildete das Dorf die Landratsgemeinde Welykyj Schytyn mit etwa 2500 Einwohnern und einer Fläche von 32,74 km² (mit den Dörfern Barmaky ( ) mit etwa 750 Einwohnern und Malyj Schytyn ( ) mit etwa 520 Einwohnern).


title: Toros de Texcoco

text: Toros de Texcoco sind ein ehemaliger mexikanischer Fußballverein aus der Stadt Texcoco im Bundesstaat México.


title: Toros de Texcoco

text: Der Verein war in den Spielzeiten 1986/87 und 1987/88 in der Segunda División vertreten, die seinerzeit noch den Rang einer zweiten Liga einnahm. Zu jener Zeit hütete Félix Fernández das Tor, dem später der Sprung in die Nationalmannschaft gelang und der 1994 zum mexikanischen WM-Aufgebot gehörte.


title: Gmina Kamionka Wielka

text: Die Gmina Kamionka Wielka ist eine Landgemeinde im Powiat Nowosądecki der Woiwodschaft Kleinpolen in Polen. Ihr Sitz ist das gleichnamige Dorf mit etwa 3250 Einwohnern.


title: Gmina Kamionka Wielka

text: Zur Landgemeinde (gmina wiejska) Kamionka Wielka gehören folgende neun Dörfer mit einem Schulzenamt: Eine weitere Ortschaft der Gemeinde ist Gracze.


title: Ludwig Borngässer

text: Ludwig Borngässer (* 5. April 1907 in Darmstadt; † 17. April 1994 in Berlin) war ein deutscher Mathematiker und Bibliothekar.


title: Ludwig Borngässer

text: Ludwig Georg Borngässer wurde 1907 als Sohn des Musikpädagogen und Kirchenmusikers Wilhelm Borngässer (1879–1963) und dessen Ehefrau Elisabeth Stöppler in Darmstadt geboren. Er besuchte das Ludwig-Georgs-Gymnasium und studierte anschließend Mathematik an der TH Darmstadt. Er promovierte 1933 bei Jakob Horn und Alwin Walther zum Dr.-Ing. Der Titel seiner Dissertationsschrift lautete „Über hypergeometrische Funktionen zweier Veränderlichen“. Bereits 1932 hatte er eine Bibliotheksausbildung bei der Hessischen Landes- und Hochschulbibliothek in Darmstadt begonnen. Im August 1937 erhielt der Studienassessor eine feste Anstellung als Bibliothekar. Nach dem Zweiten Weltkrieg unterstützte Borngässer den 1946 nach Darmstadt gekommenen Hans Rasp beim Aufbau der Hessischen Landesbibliothek, die im Juli 1948 durch Erlass des Kultusministeriums mit der Hochschulbibliothek der TH Darmstadt fusioniert wurde.


title: Ludwig Borngässer

text: 1950 erhielt er den Titel eines Bibliotheksdirektors. Ludwig Borngässer war für den baulichen Wiederaufbau der Bibliothek und für die Musikalienabteilung zuständig. In dieser Zuständigkeit betreute er das neue Glockenspiel im Darmstädter Schloss, das im Dezember 1951 nach einer Spendenaktion der Darmstädter Bevölkerung wieder hergestellt werden konnte.


title: Ludwig Borngässer

text: 1958 ging Borngässer als Leiter der Hochschulbibliothek an die Technische Universität Berlin. Nach zweieinhalb Jahren kehrte er 1960 jedoch nach Darmstadt zurück. Nachdem Hans Rasp 1961 in Ruhestand ging, wurde Ludwig Borngässer sein Nachfolger. Bereits 1963 wechselte er an die wesentlich größere Staatsbibliothek Preußischer Kulturbesitz in Berlin. Diese leitete er bis zu seiner Pensionierung 1972.


title: Ludwig Borngässer

text: Borngässer war ein Duzfreund des ebenfalls aus Darmstadt stammenden deutsch-amerikanischen Wissenschaftlers und Künstlers Hans Elias, der im gleichen Jahr wie Borngässer in Darmstadt geboren wurde und auch an der "TH Darmstadt" Mathematik studiert hatte. Dieser Freundschaft ist es zu verdanken, dass der Nachlass von Hans Elias als Schenkung in den Besitz der "Staatsbibliothek zu Berlin" kam. In einem Lichtschacht neben der Nordtreppe zum Ostfoyer des Scharounbaus der "Staatsbibliothek" hängt das einzige noch existierende Kunstwerk von Hans Elias, der "Prometheus".


title: Ludwig Borngässer

text: Borngässer war lange Zeit Mitglied im Bibliotheksausschuß der Deutschen Forschungsgemeinschaft und im Beirat der Deutschen Bibliothek. Ludwig Borngässer starb im April 1994 in Berlin im Alter von 87 Jahren.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Dieser Artikel beschreibt die Kursbücher der Schienenverkehrsunternehmen in Deutschland.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Der Internationale Eisenbahnverband UIC gab seit 1952 eine Empfehlung über die Gestaltung von Kursbüchern heraus. Die 6. und letzte Ausgabe dieses UIC-Merkblattes 411 "Gestaltung, Inhalt und Aufbau der Kursbücher" galt von 1978 bis 1. November 2002 und wurde danach ersatzlos gestrichen.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Das Deutsche Institut für Normung gab mit der Norm DIN 66359:1997-11-00 "Informationen im öffentlichen Personenverkehr – Fahrplanbücher – Inhalt, Gliederung und Gestaltung" 1997 und der gleichnamigen Nachfolgenorm 66359:1999-05 zwei Jahre später ebenso eine Empfehlung für Kursbücher heraus.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Schon in der Zeit, als es noch keine Eisenbahnen gab, sind Reisehandbücher erschienen, die man als Vorläufer der späteren Kursbücher betrachten kann. Als dann in der Mitte des 19. Jahrhunderts immer mehr Eisenbahnlinien eröffnet wurden und immer mehr Menschen Reisen mit dem neuen Verkehrsmittel unternahmen, war es deren verständlicher Wunsch, zuverlässige Informationen über Streckenführung, Fahrzeiten und Tarife der Eisenbahnen und der sie ergänzenden Postkutschenverbindungen zu erhalten.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Als erstes Kursbuch in Deutschland unterrichtete darüber im Jahre 1845 ein Handbuch, das in Frankfurt am Main von dem Fürstlich Thurn und Taxischen Oberpostamts-Sekretär Hendschel herausgegeben wurde. Unter der Bezeichnung "Telegraph für Post- Eisenbahn- und Dampfschiffverbindungen in Deutschland und den angrenzenden Ländern" erschien es ab 1847 sogar monatlich. Es entwickelte sich mit dem Stormschen "Kursbuch fürs Reich" zur weit verbreiteten Informationsquellen, die erst Anfang der 1930er Jahre ihr Erscheinen einstellten.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Nun beherrschten allein die amtlichen Kursbücher den Markt, deren erstes 1850 erschienen war. Dieses stellte eine Zusammenfassung der Eisenbahnfahrpläne im Deutschen Bund und den Nachbarländern dar, aber auch von Postkursen und Schiffsverbindungen, teilweise auch nach Übersee. Herausgeber war das Cours-Bureau des Königlichen General-Post-Amts. Es wurde ab 1878 von der Kursbuchstelle des Reichspostamts zusammengestellt und ab 1881 als "Reichs-Kursbuch" bezeichnet. Erst 1926 trat die Deutsche Reichsbahn als Mitherausgeber auf.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Die staatlichen und privaten Eisenbahnunternehmungen hatten auch vorher schon Taschenfahrpläne und Kursbücher veröffentlicht, allerdings immer nur für einen begrenzten Bereich. Bevor eine Gesamtausgabe für Deutschland realisiert wurde, erschienen ab 15. Mai 1927 ergänzend zu den regionalen Taschenfahrplänen fünf amtliche Reichsbahnkursbücher jeweils für Ost-, Mittel-, West- und Südwestdeutschland sowie Bayern. Erst für den Fahrplan des Jahres 1933 gab die Deutsche Reichsbahn als Zusammenfassung das „Amtliche Kursbuch für das Reich“ heraus. Schöpfer dieses ersten reichseinheitlichen Kursbuchs war Alfred Baumgarten. Dieses nannte sich ab 1936 "Deutsches Kursbuch – Gesamtausgabe der Reichsbahn-Kursbücher" und erschien bis 1944 in Konkurrenz zum Reichs-Kursbuch, wobei die Deutsche Reichsbahn ihre Mitarbeiter drängte, den Vertrieb des eigenen Produkts zu fördern. Die letzte Ausgabe enthält den Hinweis: „Gilt vom 3. Juli 1944 an bis auf weiteres“.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Beide amtlichen Publikationen enthielten auch die Fahrpläne der Privat- und Kleinbahnen, das Reichskursbuch auch die der über die Stadtgrenzen hinausgehenden Straßenbahnlinien; bei sehr häufig verkehrenden Verbindungen wurde oft nur die Strecke angegeben, nicht aber alle Fahrzeiten. Allerdings war die Einteilung, Nummerierung und Gestaltung der Fahrplantabellen in beiden Kursbüchern völlig unterschiedlich. Das Amtliche bzw. Deutsche Kursbuch ähnelte seit 1933 schon weitgehend den heutigen DB-Kursbüchern.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Das Reichs-Kursbuch enthielt auch einen Abschnitt über die Omnibuslinien der Post und anderer Unternehmungen, hingegen das Deutsche Kursbuch nur die – damals noch wenigen – Reichsbahn-Omnibuslinien. Daneben gab das Reichspostzentralamt auch noch ein "Kraftpost-Kursbuch" für das gesamte Reichsgebiet heraus, in dem aber auch die Reichsbahnbusse zu finden waren. Ferner gab es eine große Zahl von Taschenfahrplänen der einzelnen Reichsbahn- und Reichspost-Direktionen sowie von privaten Verlagen, vor allem von Tageszeitungen für ihren Einzugsbereich. Die Mitropa gab ebenfalls ein Kursbuch heraus, das allerdings nur die Fernverbindungen enthielt.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Beigelegt war den Kursbüchern zumeist ein separates "Kurswagenverzeichnis", aus dem der Laufweg einzelner Reisezugwagen ersichtlich war, die an Knotenbahnhöfen auf andere Züge umgestellt wurden. Später wurde ein "Zug- und Wagenverzeichnis" in das Kursbuch integriert, das den Laufweg aller Züge darstellte. Auch ein "Auslandskursbuch" mit den wichtigsten Strecken der Nachbarbahnen war separat erhältlich.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Die Kursbücher der letzten 150 Jahre liefern der Wissenschaft wichtige Kenntnisse nicht nur über die damalige Ausgestaltung der Verkehrsverbindungen, sondern auch über die Entwicklung von Wirtschaft und Tourismus in allen Teilen Deutschlands sowie zur allgemeinen Geschichte nicht nur im Lokalbereich. Die Originale sind, trotz ihrer großen Auflage, nur in wenigen Exemplaren erhalten geblieben, da sie meist nach Ablauf der Gültigkeit entsorgt wurden. Daher sind zahlreiche Ausgaben unterschiedlicher Kursbücher in den letzten Jahren nachgedruckt oder digitalisiert worden und stehen dem interessierten Leser zur Verfügung.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Seit 1945 gaben die Deutsche Reichsbahn (DR) und die Deutsche Bundesbahn (DB) für ihre Bereiche Kursbücher heraus. Die Deutsche Reichsbahn nutzte das Nummernsystem des Deutschen Kursbuches bis 1968 weiter. Ab dem Sommerfahrplan 1968 wurde ein neu entwickeltes Nummernsystem verwendet. Die Hauptstrecken von und nach Berlin erhielten dabei die Hunderterstellen. Zwei Ausnahmen waren die Kursbuchstrecken 100 (Berlin Friedrichstraße–Strausberg Nord der S-Bahn Berlin) und 500 (Linie A der S-Bahn Leipzig). Hauptstrecken mit schnellfahrendem Reiseverkehr erhielten nach Möglichkeit volle Zehnerstellen. In zwei Fällen (Strecken Langenstein–Derenburg, 717a, und Damme–Schönermark, 925a) konnte auf Buchstabenzusätze nicht verzichtet werden.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Die Deutsche Reichsbahn gab halbjährlich neben Taschenfahrplänen der einzelnen Direktionsbezirke für 50 Pfennige das Binnenverkehrskursbuch für 2 Mark, das Kursbuch internationaler Verkehr für 1,50 Mark und die Gesamtausgabe für 3,50 Mark heraus. Zusätzlich erschien ein Taschenfahrplan mit internationalen Verbindungen Richtung Polen und Tschechoslowakei für 50 Pfennige. Das Kursbuch internationaler Verkehr enthielt bis 1981 neben den Tabellen in die Nachbarländer, geordnet nach Staaten und Grenzübergängen, Binnenfernverbindungen in vielen europäischen Ländern. Ab 1982 wurden die Tabellen für den Verkehr mit den Nachbarländern deutlich ausgebaut und damit übersichtlicher gestaltet. Damit entfielen jedoch die Binnenverkehrsverbindungen in Westeuropa.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Es ist anzumerken, dass die Fahrplantabellen der West-Berliner S-Bahn bis 1984 von der DR herausgegeben wurden, da die Eisenbahnen in Gesamt-Berlin – obwohl im Westen der Stadt nicht zur DDR gehörend – von der DR betrieben wurden. Sie erhielten die Nummerngruppe 150 bis 159. Ab 1984 wurden in einer besonderen, nummernlosen Tabelle nur noch die Abfahrts- und Ankunftszeiten der S-Bahn-Züge im Bahnhof Berlin Friedrichstraße von und nach Lehrter Stadtbf angegeben.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Die Deutsche Bundesbahn führte zum Sommerfahrplan (28. Mai) 1972 ein neues Nummernsystem ein. Die bisher aus dreistelliger Zahl (für Hauptstrecken) und dreistelliger Zahl und einem Kleinbuchstaben (für Nebenstrecken) bestehenden Nummer wurden in beiden Systemen durch dreistellige Nummern abgelöst. S-Bahn-Tabellen erhielten bei der DB eine dreistellige Zahl, der mit einem Punkt die S-Bahn-Linie angehängt wird (990.1). Bei der Deutschen Reichsbahn wurde von 1983/84 bis 1989/90 statt der bisher üblichen Ausgaben für Sommer- und Winterfahrplan nur noch jährlich ein Kursbuch mit dem Fahrplan für ein Jahr herausgegeben.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Nach der Deutschen Wiedervereinigung erschien für den Zeitraum Juni 1991 bis Mai 1992 erstmals ein gemeinsames Kursbuch DB/DR, das mit 55 mm Stärke ein nahezu unhandliches Format erreichte. Ein Jahr später wurde ein neues, gesamtdeutsches Nummernsystem entwickelt. Bis zum Sommerfahrplan 1999 erschien das gesamtdeutsche Kursbuch in einem einzigen Band. Das Kursbuch des Winterfahrplans 1999/2000 wurde in drei handlicheren Einzelheften verkauft.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Bis einschließlich 2008 gab die Deutsche Bahn das für ein Fahrplanjahr gültige Kursbuch in Einzelausgaben heraus; insgesamt erschien es zuletzt in acht Heften, welche mit den Buchstaben A bis H bezeichnet wurden. Dabei beinhalteten die Ausgabe A die Fernverkehrslinien sowie Nachtzüge in Deutschland und ins benachbarte Ausland, die Ausgaben B bis H nach Regionen geordnet den Nahverkehr und lokalen Fernverkehr in Deutschland. Daneben waren in allen Ausgaben einzelne Schiffslinien, Bergbahnen und Museums- bzw. Nostalgiebahnen verzeichnet. Größere Fahrplanänderungen wurden in Form von Ergänzungen veröffentlicht.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Die Frage, inwieweit das Kursbuch und die übrigen veröffentlichten Fahrplaninformationen der Deutschen Bahn im Sinne der Essential-Facilities-Doktrin eine monopolartige Eisenbahninfrastruktur darstellen, zu der Wettbewerbern Zugang zu gewähren ist, war Gegenstand verschiedener Rechtsstreitigkeiten.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Die Auflage des Gesamtkursbuches ging mit den Jahren stetig zurück. So betrug sie 2003 noch 53.000, 2005 noch 35.000 und 2007 schließlich 20.000. Mit diesen Zahlen begründete die DB AG zum Ablauf der Fahrplanperiode 2008 die Einstellung der Herausgabe gedruckter Kursbücher. Inzwischen werden gedruckte Kursbücher von Konkurrenten der DB AG oder anderen Organisationen herausgegeben, wobei die heutige Auflagenhöhe dieser Kursbücher oft über der der ehemaligen entsprechenden Regionalausgaben der DB AG liegt. Letztmals wurde das Kursbuch Gesamtausgabe in vier Bänden als „Luxusausgabe“ zum Preis von 99,00 Euro herausgegeben. Dies musste jedoch bereits bis zum 31. August 2008 vorbestellt werden. Einzig die Regionalausgabe "Baden-Württemberg" erschien noch ein weiteres Fahrplanjahr aufgrund eines geltenden Verkehrsvertrages, bevor die Herausgabe ab Dezember 2009 an die landeseigene NVBW überging.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: 2009 erschienen von der DB AG selbst herausgegeben noch die Kursbücher "Europa Sommer" und "Winter", die Hefte "Abfahrt/Ankunft Deutschland", das "Regionalkursbuch Baden-Württemberg", die "Übersichtskarte Personenverkehr" und die CD-ROM "DB-Reiseservice", die auch das "Elektronische Kursbuch" als Gesamtausgabe beinhaltet. Im Internet werden die Kursbuchtabellen weiterhin veröffentlicht. Seit dem Fahrplanjahr 2011/2012 fehlen auch in der elektronischen Version die Fernverkehrs- und Auslandstabellen sowie das Zugverzeichnis. Die "Übersichtskarte für den Personenverkehr" (Liniennetzplan) kann nicht heruntergeladen bzw. gespeichert werden. Die von der DB AG zum Kauf angebotenen CD-ROMs enthalten keine Kursbuchtabellen mehr, sondern lediglich „Fahrplaninformationen“ (die Herausgabe der „DB-Fahrplaninformationen“ als Download und auf CD wurde zum 14. Dezember 2014 eingestellt). Eine Übersicht zu den aktuell von der DB herausgegebenen Fahrplanmedien enthält die Website der Bahn.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Daneben wurden als Ersatz jedoch von mehreren Organisationen Kursbücher bzw. kursbuchähnliche Fahrplanhefte herausgegeben. So veröffentlichte die Bayerische Eisenbahngesellschaft gemeinsam mit dem Landesverband von Pro Bahn ein auf den Daten der DB AG basierendes „Bayerisches Kursbuch 2009“ mit einer Auflage von 10.500 Stück anstelle des bayerischen Regionalkursbuches H. Dies entspricht in etwa der Einzelauflage dieser Regionalausgabe von 2007. Die Auflage ging mit den Jahren leicht zurück. Für den ab 11. Dezember 2011 geltenden Fahrplan wurden 6500 Stück gedruckt. Das Kursbuch für Baden-Württemberg (3-Löwen-Kursbuch) wird für das Fahrplanjahr 2015 mit einer Auflage von 7000 Exemplaren gedruckt. Spitzenreiter ist das Kursbuch für Sachsen-Anhalt (Fahrplan Sachsen-Anhalt), das im Fahrplanjahr 2015 mit einer Auflage von 30.000 Stück gedruckt wurde und kostenlos verteilt wird.Während der Fernverkehr der Deutschen Bahn vollständig auf die elektronische Fahrplanauskunft setzt, wird für den Regionalverkehr das Kursbuch weiterhin publiziert, allerdings nur noch in elektronisch abrufbarer Form. Das Layout entspricht dabei dem des vorherigen Papierkursbuches, allerdings sind in einigen Tabellen tatsächlich nur noch Züge des Regional- und Nahverkehrs verzeichnet, auch wenn parallel Fernverkehrszüge verkehren.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Die Verkehrslinien sind in so genannte Kursbuchstrecken-Nummern (Kursbuchstrecke, kurz: KBS) aufgeteilt, zum Beispiel "Kursbuchstrecke 440" für die Ruhr-Sieg-Strecke.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Aktuell werden im elektronischen Kursbuch der der DB AG drei- bis fünfstellige Nummern vergeben. Fernverkehrslinien erhielten bis zum Fahrplanwechsel 2011 zweistellige Nummern, ebenso Nachtzug- und Urlaubslinien, welchen jedoch ein N bzw. F vorangestellt war. Diese Tabellen werden seit 2011 nicht mehr im eKB veröffentlicht. Die regionalen Tabellen mit dem Gesamtverkehr auf einer Strecke (teilweise fehlt leider der Fernverkehr) werden mit einer dreistelligen Nummer bezeichnet. Anhand der führenden Ziffer ist die Region zu erkennen, in der sich die Strecke befindet. So befinden sich die Strecken mit den Nummern 5xx in Südostdeutschland.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Bestimmte Strecken werden durch eine angefügte Zahl hinter einem Punkt in Teilstrecken unterteilt. Dies können einzelne S-Bahnlinien (z. B. 999.1 für die S-Bahnlinie 1 in München), ausländische Teilstrecke (z. B. 730.4 für die Strecke Waldshut – Koblenz – Winterthur/Baden (– Zürich)) oder früher auch für einzelne Fernverkehrslinien (z. B. 13.1 bzw. 13.2 für die beiden Fernverkehrslinien zwischen Köln und Frankfurt (Main), welche über die Schnellfahrstrecke bzw. durch das Rheintal verlaufen) sein. Die zwischen Hannover und Celle fahrenden Linien 6 und 7 der S-Bahn Hannover werden als Ausnahme dieser Regel, aufgrund des sehr ähnlichen Laufwegs, in einer Kursbuchtabelle mit der Nummer 360.6.7 zusammengefasst.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Schifffahrtslinien, Bergbahnen und Museums- bzw. Nostalgiebahnen werden mit einer fünfstelligen Nummer bezeichnet. Diese beginnen mit einer 10 (Schifffahrtslinien), 11 (Bergbahnen, die aber nicht mehr im Kursbuch veröffentlicht werden) oder einer 12 (Museumsbahnen).


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Bis zum Fahrplanjahr 1993/1994 wurden für den Bereich der Deutschen Bundesbahn die Post- und Bahnbusfahrpläne und später die Fahrpläne der regionalen Omnibusverkehrsgesellschaften der DB im sogenannten "Buskursbuch" (früher "Amtliches Omnibuskursbuch") herausgegeben. Zuerst in einem Band, dann in zwei und in den letzten drei Ausgabejahren als dreibändiges Werk. Eine zweiteilige Übersichtskarte "Die Bahn – Der Bus" enthielt für die gesamte damalige Bundesrepublik eine Übersicht der Buslinien, deren Fahrpläne im Buskursbuch veröffentlicht waren. Später erfolgte die Veröffentlichung der Fahrplantabellen in den sogenannten Regionalkursbüchern. Die Systematik der Nummerierung folgte im Buskursbuch der des Kursbuches (Schiene); wobei die Bustabellen mit einer vierstelligen Nummer versehen waren (z. B. 7443 für die von der KBS 740 abzweigende Strecke Spaichingen–Gosheim–Egesheim). Noch heute verwenden einige regionale Busgesellschaften der DB die Kursbuchstreckennummern bei der Erstellung ihrer Tabellen. Viele Strecken werden aber auch mit den Nummern der entsprechenden Verbundfahrpläne gekennzeichnet. Letztmals wurde im Fahrplanjahr 2002 in Bayern ein umfassendes separates Buskursbuch aufgelegt, das zusammen mit der Regionalausgabe „H“ und dem Fernverkehrsteil verkauft wurde.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: In der DDR gab es, bedingt durch die Zuständigkeit der Kraftverkehrsbetriebe für den überörtlichen Busverkehr, weder Verweise im Kursbuch auf Busanschlüsse noch ein Gesamtbuskursbuch. Die Kraftverkehrsbetriebe der Bezirke gaben eigene Fahrplanbücher in der Regel im klassischen Kursbuchsatz mit eigenen Fahrplantabellennummern heraus. Diesen in der Regel dreistelligen Nummern war der erste Buchstabe des jeweiligen Kraftfahrzeugkennzeichens vorgestellt, beispielsweise S-107 für die Linie Leipzig–Zwenkau. Fahrplantabellen von Eisenbahnstrecken, auf denen im Rahmen des Verkehrsträgerwechsels der Reiseverkehr eingestellt wurden, wurden in den DR-Kursbüchern nicht veröffentlicht, betroffene Reisende mussten sich beim übernehmenden Kraftverkehrsbetrieb informieren. Einzige bekannte Ausnahmen sind die Altmarkstrecken 754 Stendal–Klein Rossau und 759 Salzwedel–Kalbe (Milde), die nach Einstellung des Reiseverkehrs noch jahrelang als Buslinie unter der alten Nummer im Kursbuch erschienen.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Heutzutage sind die regionalen Bustabellen auch in den Orts- oder Kreisfahrplänen und in den Verbundfahrplänen ersichtlich. Online, beispielsweise unter www.bahn.de können sie ebenfalls abgerufen werden. Dort bieten die regionalen Busgesellschaften der DB die Kursbuchtabellen als PDF zum Download an.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Bis zur Einstellung des Bahnpostverkehrs im Jahr 1997 gab es, basierend auf dem Bahnkursbuch, ein spezielles Postkursbuch. In diesem war der „ganz normale“ Bahnfahrplan enthalten, sofern auf der Strecke Züge mit Bahnpostwagen verkehrten. Es waren in roter Farbe und mit besonderen Symbolen spezielle Post(güter)züge eingetragen. Dies erfolgte handschriftlich; das nebenstehende Beispiel zeigt ein späteres Fahrplanjahr. Es konnte durch eine markierte Zeit in den Fahrplantabellen festgestellt werden, ob und wann Postverladung in einen Bahnpostwagen stattfand, der einem planmäßigen Zug beigestellt war. Herausgegeben wurden die Druckwerke in gelbem Umschlag vom Bundesministerium für das Post- und Fernmeldewesen. Die Postkursbücher waren nicht nur für den internen Gebrauch vorgesehen, sondern konnten auch von interessierten Kunden für 5,00 DM Schutzgebühr bei allen Postämtern erworben werden (Stand 1993/94; Auszug aus dem Postkursbuch I). Die Postkursbücher II und III enthielten die Fahrpläne für die Postbeförderung auf Straßen. Gedruckt wurden sie in der Bundesdruckerei Berlin.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Die Deutsche Bahn gab bis Ende 2001 ein eigenes Auslandskursbuch (ab 1995 "Kursbuch Ausland") heraus. Dies umfasste neben den "Fernverbindungen in das Ausland" der Gesamtausgabe (Tabellen A1 bis H7) für jedes Land Fern- und Regionalverbindungen. Die Fahrplantabellen hatten fünfstellige Nummern mit einer „2“ am Anfang. Die Ländersortierung orientierte sich an den Auslandstabellen A1 bis H7, beginnend mit der Tabelle A1 Niebüll–Tondern, und wurde für die Nachbarländer nach folgendem Raster fortgeführt: A – Skandinavien, B – Polen mit Leningrad und Moskau, C – Tschechoslowakei, D – Österreich (mit Anschlüssen von Wien nach Polen), die Balkanländer und zur italienischen Adriaküste, E – Schweiz, Italien, F – Frankreich, Luxemburg, G – Belgien, Paris und London, H – Niederlande und London.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Nicht aufgeführt waren die Fahrpläne in und mit der damaligen DDR (welche jedoch in der Inlands-Gesamtausgabe ebenso mit einem Auszug enthalten waren wie alle Transitzüge nach Berlin) und Züge in die GUS. Diese wurden erst ab Mitte der 1990er Jahre aufgenommen.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Ab dem Fahrplanjahr 2002 ging das "Kursbuch Ausland" in einer Lizenzausgabe "(Thomas Cook international Timetable)" auf. Als "Kursbuch Europa" war es bis 2009 auch bei der Bahn erhältlich und wurde 2013 mit dem Ende von Thomas Cook eingestellt.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Der Dichter Eugen Roth hat das Wesen des Kursbuches in einem Werk amüsant auf den Punkt gebracht.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Der Humorist Loriot spielte in seinem Fernsehsketch "Literaturkritik" einen Journalisten, der „mit der Geziertheit des intellektuellen Fernsehschaffenden“ das Kursbuch bespricht wie ein Werk der gehobenen Literatur.


title: Kursbuch (Deutschland)

text: Im Spielfilm Zugvögel … Einmal nach Inari wird eine fiktive "Weltmeisterschaft im Kursbuchlesen" thematisiert.


title: Offizielles Kursbuch

text: Das Offizielle Kursbuch (bis 1981 "Amtliches Kursbuch") ist gestützt auf der Fahrplanverordnung das im Auftrag des Bundesamtes für Verkehr bei Stämpfli AG herausgegebene Kursbuch der Schweiz. Publiziert wird das Kursbuch seit 2005/06 online auf einer dafür zur Verfügung gestellten Website ("fahrplanfelder.ch"), bis 2016/17 erschien es ebenfalls als gedruckte Ausgabe. Ab 2018, seit der Einstellung des gedruckten "Offiziellen Kursbuchs", geben die Fahrgastvereine VCS, Pro Bahn Schweiz und IGöV den bisherigen ersten Band (Bahnen, Seilbahnen, Schiffe) in gedruckter Form heraus, während das Buskursbuch nicht mehr als gedruckte Gesamtausgabe erhältlich ist.


title: Offizielles Kursbuch

text: Gesetzliche Grundlage für die Publikation des Offiziellen Kursbuches ist und 10 Fahrplanverordnung. Das Offizielle Kursbuch ist folglich das offizielle Verzeichnis von Fahrplänen für die Schweiz und einen bestimmten Zeitraum. Die Fahrpläne der im Kursbuch enthaltenen Bahnstrecken, Schifffahrtslinien, Seilbahnen und Buslinien sind jeweils als PDF einzeln in tabellarischer Form dargestellt. Dabei erhält jede Strecke eine Nummer, mit welcher jede Bahnstrecke bzw. Buslinie leicht zu finden ist, zum Beispiel "Fahrplanfeld 600" für die Gotthardbahn in der Schweiz.


title: Offizielles Kursbuch

text: Das erste Schweizer Kursbuch erschien am 1. Oktober 1905 durch eine Zusammenarbeit der Druckerei Stämpfli aus Bern, der Oberpostdirektion und der SBB.


title: Offizielles Kursbuch

text: Neben den Bahnstrecken sind in den Schweizer Kursbüchern auch die Bus-, Seilbahn- und Schiffslinien enthalten. Bis zum Winterfahrplan 1981/82 wurde es als "Amtliches Kursbuch" bezeichnet und erschien zweimal jährlich in je einem Band als Sommer- und Winterfahrplan. Es war mit farbigem Papier aufgeteilt in fünf Bereiche:


title: Offizielles Kursbuch

text: Seit der Einführung des Taktfahrplans im Sommer 1982 trägt es die Bezeichnung "Offizielles Kursbuch." Seit der Einführung des Jahresfahrplans zum 31. Mai 1987 wurde es zweiteilig herausgegeben: Der blaue, ca. 1300 Seiten dicke Band beinhaltete die Eisenbahn-, Bergbahn- und Schiffslinien. Der zweite, gelbe Band umfasste rund 2500 Seiten und enthielt die Busfahrpläne. Mit dem Angebotsausbau, aber auch mit der Differenzierung der Angebote zwischen Arbeitstagen und Wochenenden, nahm der Umfang zu und kam an die Grenze dessen, was die Buchbinderei noch verarbeiten konnte. 1996 betrug die Auflage 260'000 Exemplare. Im Dezember 2005 erschien der gelbe Band deshalb im Format DIN A4, womit zwei Seiten pro Blatt gedruckt werden konnten. Das grössere Format wurde teilweise kritisiert und verursachte neue logistische Probleme. Deshalb wurde das Buskursbuch auf das Fahrplanjahr 2008 hin in zwei Bände im DIN-A5-Format aufgeteilt, womit das Kursbuch seit dem 9. Dezember 2007 dreiteilig ist. Seit Dezember 2005 ist der gesamte Inhalt des Kursbuches auch in PDF-Form im Internet verfügbar. Die Liste der aktuellen Fahrplanfelder kann auf der offiziellen Homepage abgefragt und heruntergeladen werden.


title: Offizielles Kursbuch

text: Als Alternative und Konkurrenz zum Kursbuch konnte ab 1989 die elektronische Fahrplanauskunft "Finajour" gekauft werden, welche alle Bahnverbindungen enthielt. Später verkauften die SBB bis und mit Fahrplan 2010 Fahrplandisketten und später CDs auf Basis der Software HAFAS. Diese Datenträger enthielten aber nicht das gesamte Angebot der öffentlichen Verkehrsmittel der Schweiz. Insbesondere fehlten spezielle Angebotsformen (Rufbusse, Umlaufseilbahnen) sowie der gesamte Ortsverkehr. Dieser ist hingegen bei der Online-Version von SBB, TPG und ZVV enthalten. Der ZVV bot bis 2013/14 auch weiterhin die Offline-Lösung zum Download an. Sie enthält ausser dem Inhalt des gedruckten Kursbuchs auch die Fahrzeiten verschiedener Linien, die im Kursbuch nur summarisch aufgeführt sind.


title: Offizielles Kursbuch

text: Seit 2005/2006 steht das Offizielle Kursbuch im Internet zur Verfügung. Dabei erhält jedes Fahrplanfeld eine eigene PDF. Die Transportunternehmen des öffentlichen Verkehrs haben beschlossen, ab 2018 die vollständige gedruckte Ausgabe des Kursbuchs nicht mehr herauszugeben. Dies weil der Erlös aus dem Verkauf der gedruckten Auflage von zuletzt noch 25'000 Exemplaren die Druckkosten nicht mehr deckte. Binnen 12 Jahren war die Auflage somit um fast 100'000 Exemplaren zurückgegangen.


title: Offizielles Kursbuch

text: Nachdem schon diverse Kantone oder Regionen eigene, teils umfangreiche, Fahrplanbücher für ihre eigenen Regionen publizierten, beschlossen die Fahrgastvereine Verkehrs-Club der Schweiz (VCS), Pro Bahn Schweiz und IGöV auf der Grund der Einstellung des gedruckten Offiziellen Kursbuchs eine Ausgabe zu drucken, die das gesamte Offizielle Kursbuch mit Ausnahme der Buslinien abdeckt. Es wird an ausgewählten SBB-Bahnhöfen verkauft.


title: Offizielles Kursbuch

text: Die Linien der Verkehrsmittel sind in nummerierten Fahrplanfeldern aufgeführt. So besitzt die Bahnlinie Basel–Frick–Zürich (Bözberglinie) das Fahrplanfeld 700. Die Seilbahnen und Schiffe haben 2000er- und 3000er-Nummern, wobei die Hunderterstellen in etwa den Bahnlinien folgen, z. B. findet sich die Polybahn in Zürich unter der Nummer 2700 und die Zürichseeschifffahrt unter 3730. Die Kursbuchfeldnummern der Busse basieren auf Regionen, deren Nummerierung ebenfalls grob den Bahnlinien folgt, so haben die Buslinien im ZVV das Präfix 70, gefolgt von einem dreistelligen Suffix, beispielsweise 70.530 für die Linie 530.


title: Offizielles Kursbuch

text: Im Kursbuch werden folgende Piktogramme eingesetzt (Stand 2016/2017 sowie 2017/2018):


title: Offizielles Kursbuch

text: Gliederung nach dem Stand des Kursbuchs 2010/2011.


title: Offizielles Kursbuch

text: Band 1 Bahnen, Seilbahnen, Schiffe:


title: Offizielles Kursbuch

text: Band 2 Autobusse West:


title: Offizielles Kursbuch

text: Band 3 Autobusse Ost (einschliesslich Fürstentum Liechtenstein):


title: Rodelstraße

text: Eine Rodelstraße (Schlittelstrasse im Schweizer Hochdeutsch) ist ein Straßenzug, der bei ausreichender Schneelage für den Durchgangsverkehr gesperrt und bei dem der Winterdienst ausgesetzt wurde oder wird, um Kindern das Schlittenfahren zu ermöglichen. Hier nicht gemeint sind Rodelstraßen, die nicht (unbedingt) als solche genutzt werden, sondern einfach so („Rodelstraße“) heißen.


title: Rodelstraße

text: Beispiele für Rodelstraßen in Deutschland:


title: Spoorboekje Binnenland

text: Als Spoorboekje Binnenland (wörtlich "Eisenbahnbüchlein Inland") wurde das Kursbuch in den Niederlanden bezeichnet. Es erschien jedes Jahr zum Fahrplanwechsel, welches den gesamten Personzugverkehr umfasste, und ein "IC-Boekje" für Intercity (Niederlande), welches nur den Fernzugverkehr enthielt. Man bekam diese Bücher an jedem Bahnhof am Fahrkartenschalter. Nederlandse Spoorwegen stellte die Publikation dieser Bücher zum Dezember 2010 (Fahrplan 2011) ein; seit Dezember 2010 ist nur noch eine digitale Version erhältlich. Die regionalen Busfahrpläne gibt es bei den jeweiligen Verkehrsunternehmen.


title: Spoorboekje Binnenland

text: Der Fahrgastverband Rover gibt seit Dezember 2012 ein Fernverkehrskursbuch und seit der Fahrplanperiode 2013/2014 zusätzlich ein komplettes »Spoorboekje« heraus. Diese Kursbücher sind im Versand bei Rover oder Fahrplancenter erhältlich, außerdem werden sie von einzelnen Buchhandlungen in den Niederlanden angeboten.


title: Übersee-Kursbuch

text: Von 1981 bis 2010 gab die Thomas Cook Group den Overseas Timetable als Kurzzusammenfassung der Fahrpläne wesentlicher Bahn- und besonders wichtiger Bus- und Schiffsverbindungen außereuropäischen Länder einschließlich Russland heraus, sofern die entsprechenden Fahrplandaten für die Redaktion verfügbar waren. Die Kapitel aller Länder enthielten Informationen zu den betriebsführenden Bahngesellschaften und hilfreiche Hinweise für Individualreisen sowie in Einzelfällen auch Fahrpreise. In jeder Ausgabe wurde ferner bestimmte Länder oder Themen ausführlicher dokumentiert. Zuletzt erschienen die Ausgaben alle zwei Monate. Mit der Ausgabe November/Dezember 2010 wurde das Übersee-Kursbuch eingestellt.


title: Martín Góngora

text: Martín Góngora, vollständiger Name Martín Andrés Góngora Milán, (* 27. Juni 1980 in Paysandú) ist ein uruguayischer Fußballspieler.


title: Martín Góngora

text: Der 1,90 Meter große Torhüter Góngora gehörte zu Beginn seiner Karriere von der Apertura 2000 bis ins Torneo Clasificatorio 2004 dem Kader des seinerzeitigen Erstligisten Bella Vista an. Mindestens in der Apertura 2003 kam er dort zu zwei Erstligaeinsätzen. Von der Apertura 2005 bis einschließlich der Clausura 2006 spielte er für den Club Guaraní aus der paraguayischen Hauptstadt Asunción. Das Jahr 2007 verbrachte er in Reihen des uruguayischen Erstligisten Danubio FC und gewann dort in der Rolle des Ersatztorhüters für Stammtorwart Esteban Conde den Landesmeistertitel der Spielzeit 2006/07. In der Clausura 2008 folgte eine Karrierestation bei Miramar Misiones. Anschließend wird er in der Saison 2008/09 als Spieler des in Las Piedras beheimateten Erstligisten Juventud geführt. Zur Apertura 2009 wechselte er ins benachbarte Montevideo zum Ligakonkurrenten Racing, für den er in der Spielzeit 2009/10 siebenmal in der Primera División auflief. Zur Saison 2010/11 schloss er sich dem Erstligaaufsteiger und Zweitligameister der vorangegangenen Spielzeit El Tanque Sisley an. Dort avancierte er zum Stammtorhüter und bestritt 28 Erstligaspiele. Für die anschließende Clausura 2011 liegen keine Einsatzdaten vor. Im Dezember 2011 wechselte er zum brasilianischen Klub EC Pelotas. Während seines dortigen, Ende Juli 2012 endenden Engagements bestritt er sechs Begegnungen im Gaucho 1. Für die Saison 2012/13 schloss er sich zum zweiten Mal in seiner Profikarriere Miramar Misiones an. In der Spielzeit 2013/14 setzte er seine Karriere erneut beim Erstligisten Juventud fort. Bis zu seinem Abgang am Saisonende stehen 15 Erstligaeinsätze für ihn zu Buche. Bis Ende Januar 2015 hütete er sodann in 17 Ligapartien im Torneo Federal A beim argentinischen Verein Club Atlético Mitre das Tor. Anschließend wurde im Februar 2015 zunächst der von Julio César Baldivieso trainierte bolivianische Verein Universitario de Sucre in der LFPB als sein neuer Arbeitgeber geführt. Seit Mitte März 2015 steht er allerdings in Reihen des argentinischen Klubs Gimnasia Concepción, für den er bislang (Stand: 3. März 2017) 52 Ligaspiele bestritt.


title: Chełmiec (Powiat Nowosądecki)

text: Chełmiec (bis 1953 Chełmiec Polski, "Hundsdorf") ist ein Dorf im Powiat Nowosądecki der Woiwodschaft Kleinpolen in Polen. Es ist Sitz der gleichnamigen Landgemeinde mit etwas mehr als 28.000 Einwohnern.


title: Chełmiec (Powiat Nowosądecki)

text: Der Ort liegt im Sandezer Becken. Die Nachbarorte sind die Stadt Nowy Sącz im Osten, Mała Wieś im Süden, Biczyce Górne und Biczyce Dolne im Westen, sowie Rdziostów im Norden.


title: Chełmiec (Powiat Nowosądecki)

text: Im 9.–10. Jahrhundert gab es dort einen großen slawischen Burgwall am Hügel "Chełmiecka Góra".


title: Chełmiec (Powiat Nowosądecki)

text: Seit 1257 gehörte das Dorf wahrscheinlich der heiligen Herzogin Kinga von Polen und seit etwa 1280 den Klarissen in Stary Sącz, als es als "Chelmecz" erstmals urkundlich erwähnt wurde. Der topographische Name ist vom Appellativ "chełmiec" (Hügel) abgeleitet.


title: Chełmiec (Powiat Nowosądecki)

text: Politisch und administrativ gehörte das private Dorf zum Königreich Polen (ab 1569 in der Adelsrepublik Polen-Litauen), Woiwodschaft Krakau, Kreis Sącz.


title: Chełmiec (Powiat Nowosądecki)

text: Nach der Ersten Teilung Polens kam Chełmiec zum neuen Königreich Galizien und Lodomerien des habsburgischen Kaiserreichs (ab 1804).


title: Chełmiec (Powiat Nowosądecki)

text: Im Jahre 1783 wurden im Zuge der Josephinischen Kolonisation 19 Familien deutscher Kolonisten verschiedener Konfessionen angesiedelt. Das Dorf wurde in zwei Teile getrennt: "Chełmiec Polski", wortgetreu "Polnisch Chełmiec" und "Chełmiec Niemiecki", deutsch "Hundsdorf". Die Protestanten gehörten zur Pfarrgemeinde in Nowy Sącz. Bis Ende des 19. Jahrhunderts wurden die Nachgeborenen der Kolonisten zum Teil polonisiert, ähnlich wie viele andere Galiziendeutsche aus der Umgebung von Neu Sandez. Im Jahre 1900 hatte die Gemeinde Chełmiec Polski in 104 Häusern 752 Einwohner, davon waren alle polnischsprachig, 701 waren römisch-katholisch, es gab 33 Juden und 18 "anderen" Glaubens (überwiegend evangelisch), während die Gemeinde "Chełmiec Niemiecki" bzw. "Hundsdorf" in 33 Häusern 225 Einwohner hatte, davon waren 138 polnischsprachig, 87 deutschsprachig, 96 römisch-katholisch, es gab 24 Juden und 105 "anderen" Glaubens (überwiegend evangelisch).


title: Chełmiec (Powiat Nowosądecki)

text: Im Jahre 1804 wurde das lokale Gutsgebiet von Jan Wittig von Stuckfeld aus Bayern gekauft.


title: Chełmiec (Powiat Nowosądecki)

text: 1918, nach dem Ende des Ersten Weltkriegs und dem Zusammenbruch der k.u.k. Monarchie, kam Chełmiec zu Polen. Unterbrochen wurde dies durch die Besetzung Polens durch die Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg, während der es zum Distrikt Krakau im Generalgouvernement gehörte.


title: Chełmiec (Powiat Nowosądecki)

text: Von 1975 bis 1998 gehörte Chełmiec zur Woiwodschaft Nowy Sącz.


title: Chełmiec (Powiat Nowosądecki)

text: Der Ort wurde zur urbanisierten Vorstadt von Nowy Sącz. Ab dem Jahr 2016 bemühte sich die Gemeindeselbstverwaltung um den Status einer Stadt zu erhalten. Dieses wurde aber zu einer Kontroverse. Der polnische Ministerrat intervenierte und es wurde vom Verfassungsgerichtshof ermittelt. Chełmiec sollte am 1. Januar 2020 zur Stadt erhoben sein, aber dies wurde untersagt. Die Gemeindeselbstverwaltung führt die Bemühungen weiter.Durch Chełmiec verläuft die Staatsstraße DK 28, die Zator durch Nowy Sącz mit Przemyśl verbindet.


title: Chełmiec (Powiat Nowosądecki)

text: Zur Landgemeinde (gmina wiejska) Chełmiec gehören 27 Dörfer mit Schulzenämtern.


title: European Rail Timetable

text: Der European Rail Timetable (auch bekannt als "rail bible", zu deutsch Eisenbahnbibel) ist ein Kursbuch, das alle wichtigen nationalen und internationalen Eisenbahnverbindungen innerhalb von Europa darstellt. Ursprünglich als "Cook’s Continental Time Tables" bezeichnet, wurde er erstmals 1873 von Thomas Cook and Son veröffentlicht. Nach der Übernahme durch die Thomas Cook Group wurde der Fahrplan durchgehend (mit Ausnahme Periode 1938–1946 wegen des Zweiten Weltkriegs) bis August 2013 vertrieben, anschließend aber mitsamt allen anderen Druckpublikation der Thomas Cook Group abgesetzt. Seit März 2014 wird der Fahrplan von einer privaten "European Rail Timetable Ltd" und den letzten Thomas-Cook-Fahrplanredakteuren wieder publiziert.


title: European Rail Timetable

text: Neben internationalen Fernverbindungen enthält der Fahrplan ausgewählte nationale Fahrpläne folgender Länder:


title: European Rail Timetable

text: Des Weiteren sind wichtige Fährverbindungen in Europa (u. a. Kanal, Nordsee, Mittelmeer) und auch Züge "beyond Europe" (über Europa hinaus), d. h. monatlich abwechselnd werden die wichtigsten Verbindungen folgender Regionen aufgeführt:Neben Fahrpläne findet man nützliche Reiseinformationen wie Visainformationen, Karten, Stadtpläne sowie Ticketinformationen zu Interrail/Eurail und zu den einzelnen Ländern (in Deutschland z. B. findet man das Quer-durchs-Land-Ticket) oder Listen landschaftlich reizvoller Bahnstrecken. Aus diesem Grund war und ist der Fahrplan bei Rucksacktouristen sehr beliebt.


title: European Rail Timetable

text: Der knapp 500-seitige Fahrplan erschien bis September 2021 alle 2 Monate gedruckt und monatlich online. Zu den „großen“ Fahrplanwechseln im Juni und Dezember erscheinen Sonderausgaben, die alle "Beyond Europe"-Regionen enthalten und ein halbes Jahr gültig sind.


title: European Rail Timetable

text: Ab Dezember 2021 wurde der Ausgabenrhythmus angepasst. Nunmehr erscheinen jährlich vier nach den Jahreszeiten benannte Ausgaben in gedruckter Form einschließlich aller "Beyond Europe"-Inhalte. Die digitale Ausgabe wird weiterhin monatlich angeboten.


title: European Rail Timetable

text: In Deutschland wurde von der Deutschen Bahn AG unter der Bezeichnung Kursbuch Europa eine deutschsprachige Versionen des Kursbuchs für den Winter- und für den Sommerfahrplan herausgegeben. Diese Lizenzausgabe wurde mit der Winterausgabe 2008/09 per 13. Juni 2009 beendet.


title: European Rail Timetable

text: Die Deutsche Bahn gab bis Ende 2001 ein eigenes Auslandskursbuch (ab 1995 „Kursbuch Ausland“) heraus. Dies umfasste neben den „Fernverbindungen in das Ausland“ der Gesamtausgabe (Tabellen A1 bis H7) für jedes Land Fern- und Regionalverbindungen. Die Fahrplantabellen hatten 5-stellige Nummern mit einer „2“ am Anfang. Die Ländersortierung orientierte sich an den Auslandstabellen A1 bis H7, beginnend mit der Tabelle A 1 Niebüll–Tondern, bzw. nach deren Stilllegung mit A 2 Hamburg–Flensburg–Dänemark. Ausgehend von Deutschland als Mittelpunkt und der/den Strecke(n) nach Jütland vergleichbar auf einer Uhr in 12 Uhr waren die Strecken im Uhrzeigersinn nach den Grenzübergängen aus Deutschland heraus aufgelistet: A – Skandinavien, B – Polen mit Leningrad und Moskau, C – Tschechoslowakei, D – Österreich (mit Anschlüssen von Wien nach Polen) mit den Balkanländern und zur italienischen Adriaküste, E – Schweiz, Italien, F – Frankreich, Luxemburg, G – Belgien, Paris und London, H – Niederlande und London.


title: European Rail Timetable

text: Das Auslandskursbuch begann mit Dänemark, setzte mit Schweden, Norwegen, Finnland, Polen usw. fort. Nicht inbegriffen waren die Fahrpläne der DDR (in der Gesamtausgabe ebenso mit eigenem Teil enthalten, wie die Transitzüge nach Berlin) und die Sowjetunion. Einige Verbindungen der GUS wurden erst ab Mitte der 1990er-Jahre aufgenommen. Dagegen beinhaltete das Kursbuch die Verbindungen des asiatischen Teils der Türkei mit Verbindungen bis Teheran, Bagdad (mit Anschluss nach Basra) und Beirut, sowie Marokko, aber auch Sardinien und Korsika. Abgesehen von Eisenbahnfähren, waren die mit Eisenbahnfahrausweisen benutzbaren Schifffahrtsverbindungen kaum aufgelistet.


title: European Rail Timetable

text: Ab dem Fahrplanjahr 2002 ging das „Kursbuch Ausland“ in der oben genannten Lizenzausgabe auf, die noch bis 2008/09 angeboten wurde.


title: Josef Theodor Groiss

text: Josef Theodor Groiss, auch Groiß, (* 14. Oktober 1933 in Nördlingen; † 11. März 2019) war ein deutscher Geologe, Paläontologe und Mikropaläontologe.


title: Josef Theodor Groiss

text: Groiss wurde 1960 Diplomgeologe und 1962 in München promoviert (Geologische und mikropaläontologische Untersuchungen im Juragebiet westlich von Neuburg an der Donau). Danach war er Assistent an der Universität Erlangen, wo er 1969 Privatdozent wurde und danach Professor.


title: Josef Theodor Groiss

text: Er veröffentlichte einen geologischen Führer zum Nördlinger Ries. Neben der Mikropaläontologie des fränkischen Jura veröffentlichte er auch über Großsäuger-Funde des Quartär, zum Beispiel aus der Moggaster Höhle bei Ebermannstadt in Oberfranken.


title: Staatsschuldenquote in Griechenland

text: Die Staatsschuldenquote Griechenlands ist eine finanzwissenschaftliche Schuldenkennzahl. Man berechnet die Quote mittels Division: griechische Staatsschulden zum Zeitpunkt X geteilt durch das nominale Bruttoinlandsprodukt (BIP) zum Zeitpunkt X. Die Nettoneuverschuldung dagegen ist eine zeit"raum"bezogene Größe und keine Quote.


title: Staatsschuldenquote in Griechenland

text: Die Staatsschuldenquote Griechenlands stieg seit 2007 insgesamt erheblich an. Die Quote wuchs besonders stark in den Jahren 2009 (Wirtschaftskrise in vielen Industrieländern), 2010 und 2011. Ende 2008 betrug die Staatsverschuldung von 263,3 Mrd. Euro (Staatsschuldenquote 112,9 %); Ende 2013 betrug die Staatsverschuldung 318,7 Mrd. Euro und die Staatsschuldenquote 175,1 %. 2015 betrug die Staatsschuldenquote nach Eurostat 177,4 %.


title: Staatsschuldenquote in Griechenland

text: Der Internationale Währungsfonds veröffentlichte im Oktober 2014 eine Prognose, laut der die Staatsschuldenquote Griechenlands beim Eintreten bestimmter Faktoren (z. B. Wirtschaftswachstum) bis Ende 2019 bei einem Schuldenstand von dann 308,8 Mrd. Euro auf 135,3 % zurückgehen könne. Damit würde Griechenland das Maastricht-Kriterium von maximal 60 % weiterhin deutlich verfehlen.


title: Gmina Łososina Dolna

text: Die Gmina Łososina Dolna ist eine Landgemeinde im Powiat Nowosądecki der Woiwodschaft Kleinpolen in Polen. Ihr Sitz ist das gleichnamige Dorf mit etwa 3400 Einwohnern.


title: Gmina Łososina Dolna

text: Zur Landgemeinde (gmina wiejska) Łososina Dolna gehören folgende fünf Dörfer mit einem Schulzenamt:


title: Philipp Dreher

text: Philipp Dreher (* 1839; † 31. August 1874) war ein deutscher Lehrer und Mitglied der deutschen Tempelgesellschaft.


title: Philipp Dreher

text: Philipp Dreher kam im Jahr 1866 aus Württemberg nach Russland. Als Lehrer und Ältester war er bei der Entstehung der Tempelsiedlungen Orbeljanowka und Tempelhof im Nordkaukasus beteiligt. Philipp Dreher hielt im Winter 1867 auf 1868 eine Schule für die Kinder der aus Bessarabien ausgezogenen Familien. Anfangs der 1870er Jahre wurde er als Lehrer für die palästinische Gemeinde Sarona beruft, wohin er 1872 übersiedelte. Philipp Dreher starb am 31. August 1874 an Malaria.


title: Ludwig-Richter-Allee

text: Die Ludwig-Richter-Allee ist eine gut 670 Meter lange Innerortsstraße der sächsischen Stadt Radebeul, gelegen in den Stadtteilen Kötzschenbroda und Niederlößnitz.


title: Ludwig-Richter-Allee

text: Die Straße verläuft in nordnordöstlicher Richtung von der Meißner Straße bis zum oberen Teil des Prof.-Wilhelm-Rings, direkt neben dem ehemaligen Herrenhaus Altfriedstein. Der untere Teil liegt auf der "Radebeul-Coswiger Niederterrasse" auf etwa , während das Straßenstück ab Am Bornberge dann auf etwa Höhe ansteigt.


title: Ludwig-Richter-Allee

text: Die Hausnummern verlaufen ebenfalls in dieser Richtung, von der Nr. 1 auf der Westseite an der Meißner Straße bis zur Nr. 36 auf der Ostseite. Einige Kulturdenkmale liegen entlang der Straße und sind daher in der Liste der Kulturdenkmale in Radebeul-Kötzschenbroda bzw. Liste der Kulturdenkmale in Radebeul-Niederlößnitz (A–L) aufgeführt, teilweise auch mit Querstraßenadressen:


title: Ludwig-Richter-Allee

text: Der ursprüngliche Weg war die Mitte des 17. Jahrhunderts angelegte Zuwegung zum Weinbergsbesitz Altfriedstein, der auf der bergseitigen Wegeseite der heutigen Winzerstraße bzw. Am Jacobstein begann und sich dann den Berg hinaufzog. Auf dem Weinbergsbesitz selbst gingen dann Erschließungswege weiter, unter anderem eine direkte Verlängerung zur Südseite des Herrenhauses. Bei Hofmann 1853 wird die „lange Kastanienallee […] von der Kunststraße“ (Meißner Straße) beschrieben.


title: Ludwig-Richter-Allee

text: Im Jahr 1875 hieß der Alleeweg "Thienemanns Allee", nach einem Angehörigen der Familie Thienemann, die seit 1858 Eigentümer von Altfriedstein waren.


title: Ludwig-Richter-Allee

text: Nach der Reblauskatastrophe in der Lößnitz ging der Besitz 1899 an die Architekten Schilling & Graebner, die das Gelände öffneten und als Villenkolonie Altfriedstein entwickelten. Damit einhergehend erfolgte 1903 die Widmung als "Alleestraße".


title: Ludwig-Richter-Allee

text: 1933 geschah die Umbenennung in "Horst-Wessel-Straße".


title: Ludwig-Richter-Allee

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg, gleich 1945, wurde die Straße zu Ehren des Malers und Zeichners Ludwig Richter in "Ludwig-Richter-Allee" umbenannt.


title: Ludwig-Richter-Allee

text: Angehörige der Familie Senfft von Pilsach besaßen Haus Liborius nebst Weinberg.


title: Ludwig-Richter-Allee

text: In den 1870er und 1880er Jahren wurden die Flächen beidseits des unteren Teils der Straße durch den Architekten und Baumeister Adolf Neumann parzelliert und bebaut.


title: Ludwig-Richter-Allee

text: Der Generalleutnant Benno von Massow wohnte zu seinem Lebensende in der Alleestraße 19 (Ludwig-Richter-Allee 19).


title: Ludwig-Richter-Allee

text: Weitere Anwohner finden sich im Artikel zu Altfriedstein.


title: Łącko (Powiat Nowosądecki)

text: Łącko ( "Wiesendorf") ist ein Dorf im Powiat Nowosądecki der Woiwodschaft Kleinpolen in Polen. Es ist Sitz der gleichnamigen Landgemeinde mit etwas mehr als 16.300 Einwohnern.


title: Łącko (Powiat Nowosądecki)

text: Der Ort liegt am linken Ufer des Flusses Dunajec, in einer Erweiterung des Tals, zwischen den Inselbeskiden im Norden und den Sandezer Beskiden im Süden. Die Nachbarorte sind Maszkowice im Osten, Czerniec und Zarzecze im Südwesten, Zagorzyn im Nordwesten, sowie Kicznia und Czarny Potok im Norden.


title: Łącko (Powiat Nowosądecki)

text: Bronzezeitliche Spuren finden sich in der nahe gelegenen Góra Zyndrama.


title: Łącko (Powiat Nowosądecki)

text: Der Ort wurde im Jahre 1251 (Abschrift 1634) als "Lancsco" erstmals urkundlich erwähnt. Im Jahre 1257 erhielt Kinga von Polen ein großes Gebiet um Stary Sącz (Alt Sandez) mit Łącko. Später gehörte das Dorf auch zu den Klarissen in Stary Sącz.


title: Łącko (Powiat Nowosądecki)

text: Das Dorf gehörte zunächst zum Königreich Polen (ab 1569 in der Adelsrepublik Polen-Litauen), Woiwodschaft Krakau, Kreis Sącz. Nach der Ersten Teilung Polens kam Łącko zum neuen Königreich Galizien und Lodomerien des habsburgischen Kaiserreichs (ab 1804). Ab dem Jahr 1855 gehörte Łącko zum Bezirk Nowy Sącz.


title: Łącko (Powiat Nowosądecki)

text: Im Jahre 1784 wurden im Zuge der Josephinischen Kolonisation 75 deutsche Siedler katholischer Konfession angesiedelt. Eine der größten Kolonien in der Umgebung von Neu Sandez erhielt den Namen "Wiesendorf", später im Polnischen "Łączka" ("kleine Wiese") bzw. "Łączki" (plural), aber die örtliche Bevölkerung nannte sie meistens "Niemiecka Wieś" ("deutsches Dorf"). Die Kolonisten hatten Beziehungen mit den benachbarten Kolonien in Zagorzyn, Barcice oder Gaboń. Bis Ende des 19. Jahrhunderts wurden die Nachgeborenen der Kolonisten polonisiert. Im Jahre 1900 hatte das Dorf 1826 Einwohner, davon alle polnischsprachig, 1612 römisch-katholisch, 210 Juden, 4 "anderen" Glaubens. Die unabhängige Gemeinde "Wiesendorf, Łączki" hatte 254 Einwohner, auch alle waren polnischsprachig und römisch-katholisch.


title: Łącko (Powiat Nowosądecki)

text: 1918, nach dem Ende des Ersten Weltkriegs und dem Zusammenbruch der k.u.k. Monarchie, kam Łącko zu Polen. Unterbrochen wurde dies durch die Besetzung Polens durch die Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg, während der es zum Generalgouvernement gehörte. Von 1975 bis 1998 gehörte Łącko zur Woiwodschaft Nowy Sącz.


title: Łącko (Powiat Nowosądecki)

text: Seit 2017 besteht eine Partnerschaft mit Sontra in Hessen. Zur Landgemeinde (gmina wiejska) Łącko gehören 16 Dörfer mit Schulzenämtern.


title: Playa Azul (Michoacán)

text: Playa Azul (dt.: "Blauer Strand") ist ein Ort am Pazifischen Ozean im mexikanischen Bundesstaat Michoacán.


title: Playa Azul (Michoacán)

text: Die Stadt lebt vom Fischfang und Tourismus, und ist geprägt von der Nähe zum wichtigen mexikanischen Seehafen Ciudad Lázaro Cárdenas.


title: Arnold Zeiss

text: Arnold Georg Zeiss (* 23. Oktober 1928 in München; † 12. April 2020) war ein deutscher Geologe und Paläontologe.


title: Arnold Zeiss

text: Zeiss studierte in München mit dem Diplom in Geologie 1956. Im selben Jahr wurde er promoviert. Danach war er Assistent in Erlangen. 1967 wurde er dort Privatdozent und 1973 Professor. Er war auswärtiges Mitglied der Polnischen Akademie der Wissenschaften.


title: Arnold Zeiss

text: Er veröffentlichte einen geologischen Führer zum Nördlinger Ries und zur Paläontologie des fränkischen Jura (Ammoniten).


title: Odesza

text: Odesza (Eigenschreibweise: "ODESZA") ist ein US-amerikanisches Duo im Bereich der elektronischen Musik, bestehend aus Harrison Mills und Clayton Knight. Die beiden gründeten die Gruppe im Jahr 2012 kurz vor ihrem Abschluss an der Western Washington University. Ihr Debütalbum, "Summer’s Gone," fand viel Beachtung in der Underground-Szene der elektronischen Musik.


title: Odesza

text: Harrison Mills und Clayton Knight lernten sich in ihrem ersten Jahr an der Western Washington University kennen. 2012, ihrem letzten Jahr an der Universität, beschlossen sie, gemeinsam Musik zu machen und gründeten Odesza.


title: Odesza

text: "Odessa" war der Name eines Schiffes, auf dem der Onkel von Mills arbeitete. Nach einem Schiffsunglück, bei dem nur Mills Onkel und ein weiteres Crewmitglied überlebten, benannten die beiden ihr Projekt nach diesem. Sie tauschten nur ein „S“ gegen ein „Z“ aus, da der Name bereits von einer anderen Band benutzt wurde.


title: Odesza

text: Das Duo veröffentlichte bereits am 5. September desselben Jahres ihr erstes Album, "Summer’s Gone". Im darauffolgenden Jahr veröffentlichten die beiden die EP "My Friends Never Die" mit fünf Songs. Nach dieser Veröffentlichung wurden sie als Vorgruppe der Pretty Lights auf deren "Analog Future Tour" im Herbst 2013 gebucht. Im September 2014 veröffentlichten Odesza ihr zweites Studioalbum, "In Return".


title: Odesza

text: Besonders bekannt ist Odeszas Lied "A Moment Apart" als Titelsong des Rennspiels "Forza Horizon 4" (das Lied kann auch innerhalb des Spiel auf dem Sender "Horizon Pulse" gehört werden).


title: Odesza

text: Alben


title: Odesza

text: EP


title: Odesza

text: Singles


title: Odesza

text: Remixes


title: Staatsschuldenquote in Ungarn

text: Die Staatsschuldenquote Ungarns gibt das Verhältnis zwischen den ungarischen Staatsschulden einerseits und dem ungarischen nominalem Bruttoinlandsprodukt andererseits an.


title: Staatsschuldenquote in Ungarn

text: Die Staatsschuldenquote Ungarns stieg aufgrund der Finanzkrise zwischen 2008 und 2013 an. Entsprach die Staatsverschuldung von 19.370,4 Mrd. Forint Ende 2008 einer Staatsschuldenquote von 73,0 %, so erreichte die Staatsschuldenquote Ende 2013 angesichts eines Schuldenstandes von dann inzwischen 23.068,2 Mrd. Forint einen Wert von 79,3 %.


title: Staatsschuldenquote in Ungarn

text: Der Internationale Währungsfonds geht davon aus, dass die Staatsschuldenquote Ungarns bis Ende 2019 bei einem Schuldenstand von dann 28.890,3 Mrd. Forint auf 77,7 % zurückgeht.


title: Samuel Howard Ford

text: Samuel Howard Ford (* 19. Februar 1819 in London, Großbritannien; † 5. Juli 1905 in St. Louis, Missouri) war ein US-amerikanischer Reverend und Politiker.


title: Samuel Howard Ford

text: Samuel Howard Ford wurde im letzten Regierungsjahr vom Georg III. (1738–1820), König des Vereinigten Königreichs Großbritannien und Irland, in London geboren. Die Familie wanderte in die Vereinigten Staaten aus, lebte zuerst in Illinois und zuletzt in Missouri. Ford graduierte 1843 an der Missouri State University und ordinierte im selben Jahr zu einem Baptisten-Pastor. Seine Studienzeit war von der Wirtschaftskrise von 1837 überschattet und die Folgejahre vom Mexikanisch-Amerikanischen Krieg. Zusammen mit Dr. John Waller saß er in der Redaktion von "Western Recorder and Christian Repository." Ford war 1844 Pastor in Jefferson City (Cole County), 1846 in St. Louis und von 1846 bis 1847 in Cape Girardeau (Cape Girardeau County). Er zog nach Kentucky. Zwischen 1853 und 1860 war er dort Geistlicher ("Minister") in der "East Baptist Church" in Louisville (Jefferson County). Ford gab 1860 den "Missouri Baptist" heraus und verfasste "Origin of Baptists." Nach der Sezession von Kentucky wurde er 1861 als Delegierter in den Provisorischen Konföderiertenkongress gewählt. Während seiner Kongresszeit saß er im "Committee on Inauguration." Ford hielt 1861 eine Pfarrei in Memphis und von 1863 bis 1865 eine in Mobile. Er war loyal zu den Konföderierten Staaten und bewegte seine Gemeinden dazu ihren Beitrag zu den Kriegsanstrengungen zu leisten. Nach dem Ende des Bürgerkrieges hielt er von 1865 bis 1871 wieder eine Pfarrei in Memphis. Ford zog nach St. Louis, wo er Bücher zu Kirchengeschichte verfasste. Er verstarb dort 1905 und wurde dann auf dem "Bellefontaine Cemetery" beigesetzt.


title: Staatsschuldenquote in Island

text: Die Staatsschuldenquote Islands gibt das Verhältnis zwischen den isländischen Staatsschulden einerseits und dem isländischen nominalem Bruttoinlandsprodukt andererseits an.


title: Staatsschuldenquote in Island

text: Die Staatsschuldenquote Islands stieg aufgrund der Finanzkrise zwischen 2008 und 2013 an. Entsprach die Staatsverschuldung von 1.041,6 Mrd. Isländischen Kronen Ende 2008 einer Staatsschuldenquote von 70,4 %, so erreichte die Staatsschuldenquote Ende 2013 angesichts eines Schuldenstandes von dann inzwischen 1.605,2 Mrd. Isländischen Kronen einen Wert von 89,9 %.


title: Staatsschuldenquote in Island

text: Der Internationale Währungsfonds geht davon aus, dass die Staatsschuldenquote Islands bis Ende 2019 bei einem Schuldenstand von dann 1.781,1 Mrd. Isländische Kronen auf 68,7 % zurückgeht.


title: Staatsschuldenquote in Irland

text: Die Staatsschuldenquote Irlands gibt das Verhältnis zwischen den irischen Staatsschulden einerseits und dem irischen nominalem Bruttoinlandsprodukt andererseits an.