title: Friedhof Altstetten

text: Wie die benachbarten Friedhöfe Albisrieden und Eichbühl verläuft die Ausrichtung des Friedhofs Altstetten aufgrund der topografischen Lage entlang des Ausläufers der Albiskette auf der Achse von Südost nach Nordwest. Im Gegensatz zu den beiden benachbarten Friedhöfen befindet sich der Haupteingang zum Friedhof Altstetten jedoch an der nordwestlichen Seite. Durch ein schmiedeeisernes Eingangstor im Jugendstil gelangt der Besucher auf eine Allee, die mit Silberlinden bepflanzt ist. Diese Allee führt zur früheren Aufbahrungshalle, die heute als Dienstgebäude Verwendung findet. Zusammen mit dem dahinter liegenden "Gemeinschaftsgrab in den Rosen" bildet das Gebäude den Mittelpunkt des Friedhofs. Auf der Fortsetzung der Allee gelangt der Besucher vom Dienstgebäude zum erhöht liegenden jüngeren Gemeinschaftsgrab, von dem aus der Blick über die benachbarten Häuser hinweg auf die Stadt und das Limmattal frei wird. Hinter diesem erhöhten Gemeinschaftsgrab schliesst sich eine querliegende Terrasse an, unter der sich in südöstlicher Richtung die Erweiterung von 1939 anschliesst, die einige Meter tiefer liegt. Während die übrigen Wege der Friedhofsanlage geradlinig verlaufen, führt ein schmaler, flach geschwungener Weg entlang der südwestlichen Begrenzung durch eine Reihe von Familiengräbern.


title: Friedhof Altstetten

text: Der Friedhof Altstetten ist die letzte Ruhestätte von:


title: 55–57 George Street (Whithorn)

text: Unter der Adresse 55–57 George Street in der schottischen Ortschaft Whithorn in der Council Area Dumfries and Galloway befinden sich zwei Wohngebäude. 1972 wurden sie in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen.


title: 55–57 George Street (Whithorn)

text: Die Gebäude liegen im Zentrum von Whithorn. Sie wurden in geschlossener Bauweise entlang der "George Street", der Hauptverkehrsstraße der Ortschaft (A746), errichtet. Die asymmetrisch gestalteten zweistöckigen Häuser wurden weitgehend im 18. Jahrhundert erbaut. Die Fassaden sind verputzt. Rechts grenzt der ebenfalls denkmalgeschützte Torweg der Whithorn Priory an.


title: 55–57 George Street (Whithorn)

text: Neben der Eingangstüre des rechts gelegenen Hauses Nummer 55 ist ein Sprossenfenster mit stilisierten neogotischen Spitzbögen eingelassen. Die Gestaltung wurde im Zuge einer Erweiterung im Laufe des 19. Jahrhunderts eingeführt. Im Obergeschoss wurde ein einzelnes Fenster verbaut.


title: 55–57 George Street (Whithorn)

text: Die Eingangstüre von Haus Nummer 57 schließt mit einem gekehlten Gesimse. Links befindet sich ein, im Obergeschoss drei weitere Fenster. Wie auch am nebenliegenden Haus sind alle Gebäudeöffnungen farblich von der Fassade abgesetzt. Die abschließenden Satteldächer mit zwei firstständigen Kaminen sind mit Schiefer eingedeckt.


title: Gustav Wertheim (Mathematiker)

text: Gustav Wertheim (* 9. Juni 1843 in Imbshausen; † 31. August 1902 in Frankfurt am Main) war ein deutscher Mathematiker, Gymnasiallehrer und Übersetzer wissenschaftlicher Werke. Er beschäftigte sich hauptsächlich mit Zahlentheorie und mathematisch-historischen Forschungen.


title: Gustav Wertheim (Mathematiker)

text: Gustav Wertheim besuchte die Gymnasien in Hildesheim und Hannover sowie das Obergymnasium in Braunschweig, wo er 1862 das Abitur ablegte. Er studierte in Göttingen, Berlin und Heidelberg und erwarb 1866 die Facultas Docendi. Zwischen 1866 und 1870 war er Privatlehrer in Hannover, Wiesbaden, Heidelberg, Zürich, Genf und Guntersblum, danach Lehrer an der Philanthropin der israelitischen Gemeinde in Frankfurt am Main.


title: Gustav Wertheim (Mathematiker)

text: Wertheim übersetzte wissenschaftliche Werke aus der Physik, der Algebra und das Werk des Diophantos von Alexandria. Er schrieb eigene mathematische Lehrbücher und zahlentheoretische Artikel. Ab 1897 interessierte er sich überwiegend für mathematisch-historische Themen. Er veröffentlichte mehrere Artikel zu Sätzen von Pierre de Fermat, und 1893 eine Schrift über die hebräische Arithmetik des Oberrabbiners Elia Misrachi.


title: Saint-Mathurin-sur-Loire

text: Saint-Mathurin-sur-Loire ist eine Ortschaft und eine Commune déléguée in der französischen Gemeinde Loire-Authion mit Einwohnern (Stand ) im Département Maine-et-Loire in der Region Pays de la Loire. Die Einwohner werden "Saintmaturinois" genannt.


title: Saint-Mathurin-sur-Loire

text: Mit Wirkung vom 1. Januar 2016 wurden die Gemeinden Andard, Bauné, La Bohalle, Brain-sur-l’Authion, Corné, La Daguenière und "Saint-Mathurin-sur-Loire" zu einer Commune nouvelle mit dem Namen Loire-Authion zusammengelegt. Die Gemeinde Saint-Mathurin-sur-Loire gehörte zum Arrondissement Angers und zum Kanton Angers-7.


title: Saint-Mathurin-sur-Loire

text: Der Ort liegt etwa 18 Kilometer ostsüdöstlich von Angers am nördlichen Ufer der Loire, deren Tal hier zum UNESCO-Welterbe und zum Weinbaugebiet Anjou gehört.


title: Saint-Mathurin-sur-Loire

text: Der Ort hat einen Bahnhof an der Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire.


title: Trekkinggipfel

text: Als Trekking-Gipfel bezeichnet man im Allgemeinen Berge und Gipfel, die im Rahmen einer mehrtägigen gebuchten Tour in Begleitung eines Bergführers bestiegen werden können.


title: Trekkinggipfel

text: In Nepal bezieht sich der Begriff auf Gipfel, die nur in Begleitung eines Bergführers der Nepal Mountaineering Association (NMA) bestiegen werden dürfen. Derzeit (Stand 2015) sind 33 Gipfel und Berge in der Liste der Trekking-Gipfel aufgeführt. Diese sind in zwei Kategorien ("A" und "B") gegliedert. Jede der beiden Kategorien besitzt eine eigene Preisliste mit den festgelegten Gebühren abhängig von der Teilnehmerzahl.


title: Trekkinggipfel

text: In der Kategorie "A" stehen folgende Gipfel: In der Kategorie "B" stehen folgende Gipfel:


title: Walter Chales de Beaulieu

text: Walter Chales de Beaulieu (* 14. Juni 1898 in Saalfeld; † 26. August 1974 in Kressbronn am Bodensee) war ein deutscher Generalleutnant im Zweiten Weltkrieg und Autor.


title: Walter Chales de Beaulieu

text: Beaulieu trat am 21. Juni 1915 als Fahnenjunker in das 1. Masurische Feldartillerie-Regiment Nr. 73 der Preußischen Armee in Allenstein ein. Nach Absolvierung eines Ausbildungskurses an der Feldartillerie-Schießschule in Jüterbog wurde er Mitte Dezember 1915 dem Regiment an der Ostfront überwiesen. Während der Stellungskämpfe vor Dünaburg wurde Chales de Beaulieu am 20. März 1916 mit Patent vom 14. Juni 1915 zum Leutnant befördert. Als Adjutant der II. Abteilung verlegte er Anfang Dezember 1916 mit seinem Verband an die Westfront und war hier bis Kriegsende im Einsatz. Seine Leistungen wurden durch die Verleihung beider Klassen des Eisernen Kreuzes gewürdigt.


title: Walter Chales de Beaulieu

text: Nach Kriegsende in die Reichswehr übernommen, wurde Chales de Beaulieu im 2. (Preußisches) Reiter-Regiment eingesetzt und absolvierte, zwischenzeitlich zum Oberleutnant befördert, 1926/28 die Führergehilfenausbildung. Nach weiteren Verwendungen diente er ab 1. August 1937 für zwei Jahre als Taktiklehrer an der Kriegsakademie.


title: Walter Chales de Beaulieu

text: Zu Beginn des Deutsch-Sowjetischen Krieges war er Chef des Generalstabes der Panzergruppe 4 unter dem Kommandeur Generaloberst Erich Hoepner. Später kommandierte er die 168. Infanterie-Division und die 23. Infanterie-Division. Ab 12. September 1944 befand Chales de Beaulieu sich in der Führerreserve und wurde am 31. Januar 1945 aus dem Militärdienst verabschiedet. Als ehemaliger Chef des Generalstabes von Generaloberst Hoepner, der sich als Widerstandskämpfer am 20. Juli 1944 beteiligt hatte, erschien er der Führung aus politischen Gründen nicht mehr tragbar.


title: Bernhard von Loßberg (Generalmajor)

text: Bernhard Viktor Hans Wolfgang von Loßberg (* 26. Juli 1899 in Deutsch-Wilmersdorf bei Berlin; † 15. März 1965 in Heidelberg) war ein deutscher Offizier, zuletzt Generalmajor der Wehrmacht.


title: Bernhard von Loßberg (Generalmajor)

text: Er war der Sohn des späteren Generals der Infanterie Fritz von Loßberg und dessen Frau Clemence, geborene Herwarth von Bittenfeld (1876–1941). Bedingt durch die häufig wechselnden Kommandierungen des Vaters besuchte er eine Reihe von Schulen, zuletzt ein Gymnasium in Stuttgart. Im Juli 1916 meldete er sich 17-jährig zum Militärdienst und trat als Fahnenjunker in das Ersatzbataillon des 2. Garde-Regiments zu Fuß ein. An die Front kam er mit Vollendung des 18. Lebensjahres. Er wurde im Ersten Weltkrieg mehrfach verwundet und litt aufgrund dessen auch später unter gesundheitlichen Einschränkungen. Im August 1918 wurde der nunmehrige Leutnant dem Stab des Generalquartiermeisters zugeteilt.


title: Bernhard von Loßberg (Generalmajor)

text: In der Reichswehr diente Loßberg zunächst in der Reichswehr-Brigade 15 und ab 1920 im Infanterie-Regiment 5 und spezialisierte sich in der Nachrichtentruppe. Ab 1930 absolvierte er eine Führergehilfenausbildung beim Stab der 3. Division. Im Oktober 1933 kam Loßberg, inzwischen Hauptmann, in die Abteilung T 1 des Truppenamtes (später 1. Abteilung des Generalstabs des Heeres), wo er bis 1936 verblieb. Nach einer kurzen Tätigkeit im Truppendienst kam er 1937 als Zweiter Generalstabsoffizier in den Generalstab des I. Armeekorps. Im April 1938 wurde er in die 4. Abteilung des Generalstabs des Heeres versetzt und im August dieses Jahres dem „Sonderstab W“ des Generals Karl-Friedrich Schweickhard zugeteilt. In Schweickhards Auftrag reiste er während des Spanischen Bürgerkrieges mehrmals in geheimer Mission ins Kriegsgebiet.


title: Bernhard von Loßberg (Generalmajor)

text: Im April 1939 wurde Loßberg unter Beförderung zum Oberstleutnant Erster Generalstabsoffizier des Heeres in der Abteilung Landesverteidigung des Wehrmacht-Führungsamtes. In dieser Rolle war er eng in die strategischen und operativen Planungen in der Frühphase des Zweiten Weltkriegs eingebunden. Unter anderem entwarf er mit der Loßberg-Studie eine frühe operative Studie für einen Angriff auf die Sowjetunion, der später als Unternehmen Barbarossa durchgeführt wurde. In der Winterkrise 1941 wurde Loßberg von seiner Dienststelle entfernt und im Januar 1942 als Erster Generalstabsoffizier zum Armeeoberkommando Norwegen/Wehrmachtbefehlshaber Norwegen versetzt. Im Mai 1944 wurde er Chef des Stabes beim „Sonderbevollmächtigten für die Donau“ Wilhelm Marschall.


title: Bernhard von Loßberg (Generalmajor)

text: Loßbergs letzte Dienststellung war die des Chefs des Stabes des stellvertretenden Generalkommandos VIII. Armeekorps unter Rudolf Koch-Erpach, aus dem dann die Korpsgruppe Schlesien gebildet wurde. Im März 1945 wurde er in die Führerreserve versetzt und bis Kriegsende nicht mehr verwendet. Während seiner Kriegsgefangenschaft wurde er zeitweise im London Cage verhört. Er wurde im Januar 1947 entlassen. 1949 veröffentlichte er das Buch "Im Wehrmachtführungsstab: Bericht eines Generalstabsoffiziers".


title: Bernhard von Loßberg

text: Bernhard von Loßberg ist der Name folgender Personen:


title: Bernhard von Loßberg

text: * Bernhard von Loßberg (General, 1802) (1802–1869), kurhessischer Generalleutnant


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Die De-Dion-Bouton-V8-Modelle gehören zu einer Baureihe von Pkw-Modellen. Der ehemalige französische Automobilhersteller De Dion-Bouton produzierte sie zwischen 1909 und 1923.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Die Fahrzeuge haben einen V8-Motor. Die Motorenentwicklung begann 1908. Das erste Modell erhielt im Juli 1909 seine Zulassung von der nationalen Behörde. Es war das weltweit erste Serienauto mit einem V8-Motor.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Vor dem Ersten Weltkrieg gab es die Modelle mit Motoren in vier unterschiedlichen Größen.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Für 1910 ist ein Type CN bekannt. Sein Motor hat 75 mm Bohrung, 100 mm Hub und 3534 cm³ Hubraum. Er war damals in Frankreich mit 25 Cheval fiscal (Steuer-PS) und in den USA mit 26 PS eingestuft.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Type EP und Type EQ erhielten am 29. September 1913 ihre Zulassung. Der Motor hat 66 mm Bohrung, 130 mm Hub und 3558 cm³ Hubraum. Er war damals in Frankreich je nach Quelle mit 20 CV oder 16/22 CV eingestuft. Der Motor ist vorne im Fahrzeug montiert. Er treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an. Das Fahrgestell hat 3202 mm Radstand und 1350 mm Spurweite. Sie unterscheiden sich in der Art der Kraftübertragung auf die Hinterräder. Beide Modelle standen bis 1914 im Sortiment.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Darauf folgte der Type GR. Er hatte die gleichen Daten und wurde bis 1915 angeboten.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Der Type DM erhielt am 28. November 1911 seine Zulassung. 70 mm Bohrung und 130 mm Hub ergeben 4002 cm³ Hubraum und 20 CV. Der Radstand beträgt 3270 mm und die Spurweite 1400 mm.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Darauf folgten Type EC mit Zulassung vom 20. Januar 1913 und Type ED mit Zulassung vom 26. Dezember 1912. Sie unterscheiden sich in der Art der Kraftübertragung auf die Hinterachse. Die vergrößerte Bohrung von 75 mm ergibt 4595 cm³ Hubraum. Trotzdem wurde die Einstufung von 20 CV beibehalten. Der Radstand wurde auf 3420 mm verlängert.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Nachfolger sind Type ER und Type ES. Sie erhielten am 27. Dezember bzw. 30. Dezember 1913 ihre Zulassung. Der Motor gleicher Große war mit 20/30 CV angegeben. Als Radstand sind 3418 mm überliefert. Beide Modelle blieben bis 1914 im Sortiment.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Der Type FB hatte dieselben Daten und wurde bis 1915 angeboten.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Der Type CJ war das erste Modell. Seine Zulassung wurde am 29. Juli 1909 erteilt. 90 mm Bohrung und 120 mm Hub ergeben 6107 cm³ Hubraum und 35 CV. Der Radstand beträgt 3500 mm und die Spurweite 1400 mm.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Der Type CY erhielt am 4. April 1911 seine Zulassung. Der vergrößerte Hub von 140 mm ergibt 7125 cm³ Hubraum. Die Steuereinstufung blieb gleich. Auch die Maße des Fahrgestells änderten sich nicht.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Darauf folgte der Type DN, dem die Behörde am 20. Mai 1912 die Zulassung erteilte. Die Bohrung wurde auf 94 mm vergrößert. Dies führt zu 7773 cm³ Hubraum und einer damaligen Einstufung mit 40 CV. Der Radstand wurde auf 3390 mm verkürzt und die Spurweite auf 1450 mm verbreitert.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Der Type DS von 1912 mit 94 mm Bohrung, 150 mm Hub, 8328 cm³ Hubraum und 40 CV kann als Variante des Type DN angesehen werden.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Der Type EF folgte am 3. Februar 1913. Der Motor mit den gleichen Maßen war nun mit 30 CV eingestuft. Der Radstand wurde auf 3565 mm verlängert, während die Spurweite unverändert blieb. Ende desselben Jahres wurde das Modell eingestellt.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Der Type EH hat die gleichen Motorabmessungen wie der Type EF, war aber mit 35 CV eingestuft.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Nachfolger wurde der Type EY. Er erhielt am 12. Januar 1914 seine Zulassung. Sein Motor war mit 32/50 CV eingestuft. Der Radstand beträgt 3615 mm, die Spurweite weiterhin 1450 mm.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Der Type EZ hat den größten Motor. 125 mm Bohrung und 150 mm Hub ergeben 14.726 cm³ Hubraum. Damit ist er einer der größten Motoren, die jemals in einem Serien-Pkw eingesetzt wurde. Er war mit 100 CV angegeben. Radstand und Spurweite entsprachen dem schwächeren Type EY. Das Modell wurde nur außerhalb Frankreichs angeboten, insbesondere in den USA. Das einzige Produktionsjahr war 1914.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: In der Preisliste vom März 1919 standen zwei V8-Modelle. Das kleinere war der Type IB. Sein Motor hat 60 mm Bohrung, 100 mm Hub, 2262 cm³ Hubraum und eine Einstufung mit 12 CV. Der Radstand beträgt 3180 mm und die Fahrzeuglänge 4320 mm. Angeboten wurde das Modell bis 1922.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Das größere Modell war der Type HG. Bei ihm ergaben 70 mm Bohrung und 120 Hub 3695 cm³ Hubraum und 18 CV. Der längere Radstand von 3400 mm ermöglichte Aufbauten mit 4750 mm Länge. Dieses Modell gab es bis 1921.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: Darauf folgte der Type IF. Er erhielt am 27. Mai 1921 seine Zulassung und wurde bis 1922 angeboten.


title: De-Dion-Bouton-V8-Modelle

text: 1923 erschien das letzte Modell mit einem V8-Motor. Dies war der Type IR. Der Motor blieb unverändert. Der Radstand wurde auf 3460 mm verlängert. Im gleichen Jahr endete die Produktion.


title: HIP 11915

text: HIP 11915 ist ein Gelber Zwerg im Sternbild Walfisch, der rund 186 Lichtjahre von der Sonne entfernt ist. Er weist eine der Sonne annähernd gleichende Masse, Temperatur, und Metallizität sowie ein vergleichbares Alter auf und ist daher ein sogenannter „Solar twin“ (engl. "Sonnenzwilling"). 2015 wurde die Entdeckung eines annähernd jupitergroßen Exoplaneten um den Stern bekanntgegeben, der HIP 11915 in etwa der gleichen Entfernung umkreist wie Jupiter die Sonne.


title: HIP 11915

text: Der Stern ist mit einer scheinbaren Helligkeit von 8,58 mag viel zu lichtschwach, um noch mit dem bloßen Auge gesehen werden zu können. Er kann jedoch mit einem Fernglas beobachtet werden.


title: HIP 11915

text: HIP 11915 gehört zu einer Reihe von etwa 60 als „Solar twins“ eingestuften Sternen, die seit 2011 im Rahmen eines Suchprogramms für Exoplaneten um solche Sterne mit dem Échelle-Spektrographen HARPS der Europäischen Südsternwarte (ESO) untersucht werden. Ein internationales Astronomenteam unter der Leitung brasilianischer Wissenschaftler gab im Juli 2015 den Nachweis eines Planeten bekannt, der um HIP 11915 kreist. Die Entdeckung erfolgte mittels der Radialgeschwindigkeitsmethode. Ein stellarer Aktivitätszyklus als alternative Erklärung (anstelle eines Planeten) für die Ergebnisse der Radialgeschwindigkeitsmessungen wird von den Entdeckern jedoch nicht vollständig ausgeschlossen.


title: HIP 11915

text: Der Planet mit der Bezeichnung "HIP 11915 b" hat der Modellrechnung des Entdeckerteams zufolge eine Mindestmasse von rund 0,99 Jupitermassen, eine große Bahnhalbachse von rund 4,8 AE, und eine Umlaufzeit von rund 3830 Tagen. Der Planet kann somit als „Jupiterzwilling“ bezeichnet werden, der eine vergleichbare Masse besitzt wie Jupiter im Sonnensystem und seinen Zentralstern in einer ähnlichen Entfernung umkreist wie Jupiter die Sonne.


title: HIP 11915

text: Die Ergebnisse der Radialgeschwindigkeitsmessungen schließen die Existenz eines weiteren Gasriesen innerhalb eines Umlaufradius von 1000 Tagen um HIP 11915 aus, was die Möglichkeit von weiter innen umlaufenden terrestrischen Planeten offenlässt. Das Planetensystem von HIP 11915 ist einer Pressemeldung der ESO zufolge "einer der vielversprechendsten Kandidaten für ein Planetensystem ähnlich unserem eigenen."


title: Blair Adams

text: Blair Vincent Adams (* 8. September 1991 in South Shields) ist ein englischer Fußballspieler.


title: Blair Adams

text: Adams spielte erstmals bis 2010 in der Jugendmannschaft des englischen Fußballvereins AFC Sunderland. Seit 2014 ist er bei Notts County aktiv. 2011 spielte er in der englischen U-20 Fußballnationalmannschaft.


title: Mithrobuzanes (Sophene)

text: Mithrobuzanes aus der Dynastie der Orontiden war im 2. Jahrhundert v. Chr. Herrscher des im Osten der heutigen Türkei gelegenen hellenistischen Königreichs Sophene.


title: Mithrobuzanes (Sophene)

text: Zariadris, der Vater des Mithrobuzanes, hatte die Sophene nach der Schlacht bei Magnesia (190/189 v. Chr.) aus dem Seleukidenreich herausgelöst und den Königstitel angenommen. Als er um 163 v. Chr. starb, hielt sich sein Sohn Mithrobuzanes im benachbarten Kappadokien auf, während sich sein anderer Sohn in Armenien befand. Der armenische König Artaxias I. schlug daraufhin seinem kappadokischen Kollegen Ariarathes V. vor, die Söhne des Zariadris zu töten und die Sophene zwischen ihren beiden Reichen aufzuteilen. Ariarathes ließ Mithrobuzanes jedoch unbehelligt und dieser konnte die Herrschaft in der Sophene übernehmen.


title: Mithrobuzanes (Sophene)

text: Wann Mithrobuzanes starb, ist nicht überliefert. Orontes IV., der um 93 v. Chr. von Tigranes II., einem Urenkel Artaxias’ I., als König der Sophene abgesetzt wurde, war wahrscheinlich sein Sohn.


title: Werheide

text: Werheide ist ein Ortsteil im Stadtteil Alt Refrath von Bergisch Gladbach.


title: Werheide

text: Der Name "Werheide" greift den alten Gewannennamen "Auf der Werheide" auf, der im Urkataster nördlich der Steinbreche im Bereich der heutigen Straße verzeichnet ist. Die Hofstelle "Werheide" war aus einer mittelalterlichen Hofgründung hervorgegangen. Das Bestimmungswort "Wer" geht auf das mittelhochdeutsche "wer/were" (= Besitzrecht, Besitz) bzw. "gewer" (= rechtskräftig gesicherter Besitz) zurück. Es bezog sich auf "das Nutzungsrecht des jeweiligen Bauern an der Allmende". Die Gewannenbezeichnung "Auf der Werheide" bezeichnet folglich eine Flur, die zu einer Allmende gehört. Eine andere Deutung zu dem Bestimmungswort "wer" bringt einen Bezug zum Widder, wonach es ein Weideplatz für Widder gewesen sei.


title: Werheide

text: Der Ort ist auf der Preußischen Neuaufnahme von 1892 und auf späteren Messtischblättern regelmäßig als "Werheide" oder ohne Namen verzeichnet.


title: Werheide

text: Aufgrund des Köln-Gesetzes wurde die Stadt Bensberg mit Wirkung zum 1. Januar 1975 mit Bergisch Gladbach zur Stadt Bergisch Gladbach zusammengeschlossen. Dabei wurde auch Werheide Teil von Bergisch Gladbach.


title: Saint-Melaine-sur-Aubance

text: Saint-Melaine-sur-Aubance ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Maine-et-Loire in der Region Pays de la Loire. Die Gemeinde gehört zum Arrondissement Angers und zum Kanton Les Ponts-de-Cé. Die Einwohner werden "Melainois" genannt.


title: Saint-Melaine-sur-Aubance

text: Die Gemeinde liegt etwa zwölf Kilometer südsüdöstlich von Angers an der Aubance und gehört zum Weinbaugebiet Anjou. Umgeben wird Saint-Melaine-sur-Aubance von den Nachbargemeinden Les Ponts-de-Cé im Norden und Nordwesten, Juigné-sur-Loire im Norden und Nordosten, Saint-Jean-des-Mauvrets im Osten und Nordosten, Vauchrétien im Süden, Soulaines-sur-Aubance im Westen und Südwesten sowie Mûrs-Erigné im Nordwesten.


title: Saint-Melaine-sur-Aubance

text: Im äußersten Norden der Gemeinde befindet sich die Anschlussstelle 22 "Brissac-Quincé" der Autoroute A87.


title: Saint-Melaine-sur-Aubance

text: Siehe auch: Liste der Monuments historiques in Saint-Melaine-sur-Aubance


title: Saint-Melaine-sur-Aubance

text: Die Rebflächen in der Gemeinde gehören zum Weinbaugebiet Anjou.


title: Friedrich Lachmund

text: Friedrich Lachmund (* 3. Dezember 1886 in Deensen; † 6. Dezember 1963 in Braunschweig) war ein deutscher Richter und Parlamentarier.


title: Friedrich Lachmund

text: Aus einem Pastorenhaus stammend, studierte Lachmund nach dem Besuch des humanistischen Gymnasiums in Wolfenbüttel Rechtswissenschaften an der Georg-August-Universität Göttingen. 1909 wurde er Mitglied des Corps Brunsviga Göttingen. Nach Abschluss des Studiums, Teilnahme am Ersten Weltkrieg und Absolvierung des Referendariats wurde er 1923 Amtsgerichtsrat in Braunschweig. Nachdem er 1932 der NSDAP beigetreten war, wurde er am 5. März 1933 Mitglied des Braunschweigischen Landtags. Am 29. April 1933 erfolgte seine Wahl zum ständigen Stellvertreter von Günther Nebelung in den Hauptausschuss sowie in den Haushaltsausschuss und Rechtsausschuss. Am 13. Juni 1933 wurde er zudem in den Geschäftsordnungsausschuss gewählt. Am 1. Juli 1933 erfolgte seine Ernennung zum Präsidenten des Landgerichts Braunschweig und zum Vorsitzenden des Sondergerichts Braunschweig. In der letzten Funktion verhängte er anfänglich politisch motiviert vollkommen überzogene Strafen für Bagatelldelikte.


title: Friedrich Lachmund

text: In der Folgezeit kam es zu massiven Auseinandersetzungen zwischen Lachmund und dem SS-Gruppenführer Friedrich Jeckeln wegen Übergriffen der SS in die braunschweigische Justiz. Hierbei spielte insbesondere der Chefankläger am Sondergericht Rasche, dem Lachmund Begünstigung von SS-Angeklagten vorwarf, eine besondere Rolle. So hatte Rasche unter anderem für zwei SS-Männer, die einem Drogisten mit Messerstichen tödliche Verletzungen zugefügt hatten, nach zahlreichen Vergünstigungen im Untersuchungsverfahren lediglich 18 Monate Haft gefordert. Das Gericht unter Vorsitz des Landgerichtsdirektors Wilhelm Ehlers verhängte jedoch deutlich höhere Strafen, die der Schwere der Tat angemessen waren. Der schwerwiegendste Fall war jedoch Anfang 1936 der Fall Sievers, der einen jüdischen Kaufmann ermordet hatte, dafür von der SS gefeiert und von Rasche begünstigt wurde. Trotz dieser Aktivitäten seitens der SS und Rasches verhängte Ehlers in diesem Fall die damals vom Gesetz vorgesehene Todesstrafe. Auf dem Höhepunkt der Auseinandersetzungen wurde Lachmund von Angehörigen der SS-Junkerschule auf schwere Säbel gefordert. Die Austragung der Forderungen wurde jedoch durch Heinrich Himmler untersagt. Reichsjustizminister Franz Gürtner versetzte daraufhin Lachmund zum 1. April 1938 als Landgerichtspräsident nach Krefeld. Nach Kriegsende wurde Lachmund interniert und nach seiner Entlassung aus der Internierung in den Ruhestand versetzt.


title: Friedrich Lachmund

text: Lachmund war der Sohn des Pastors Heinrich Lachmund und dessen Frau Marta (geborene Beste). Er war seit dem 8. September 1920 mit Adele Dora Erika Hedwig Irmgard (geborene Müller) verheiratet, mit der er drei Kinder hatte. Friedrich Wilhelm Lachmund (1923), Ilse-Marie Lachmund (1924–2001) und Ingeborg Lachmund (1928–1970).


title: RCUT

text: RCUT steht für:


title: Sophie Adell

text: Sophie Adell (* 26. September 1975 in London) ist eine deutsche Schauspielerin.


title: Sophie Adell

text: Sophie Adell wuchs als Tochter eines Managers und einer Fremdsprachensekretärin in London, Brüssel, Athen, New Jersey, Nordholland und Buenos Aires auf. Mit 15 Jahren zog sie nach Deutschland und absolvierte nach dem Abitur eine Schauspiel- und Tanzausbildung in Berlin, am Lee Strasberg Theatre and Film Institute in New York und an der Van Mar Academy in Los Angeles. Anschließend spielte sie Gastrollen in verschiedenen Fernsehproduktionen. In der RTL Comedyserie "Bernds Hexe" spielte sie von 2002 bis 2005 eine durchgehende Hauptrolle als Bankerin. Zwei komplette Staffeln der Serie "Bernds Hexe" sowie Episodenhauptrollen in "Dr. Molly und Karl" und "Poldi und Drecksau" wurden nicht ausgestrahlt. Es folgten weitere Rollen u. a. in "Tatort", "Die Superbullen" und "Let’s go!". Von 2013 bis 2015 war sie Teil des Ensembles der Serie "In Your Dreams – Sommer deines Lebens".


title: Sophie Adell

text: Als Red Carpet Reporterin entwickelte sie das Youtube-Format "Star Struck Sophie – VIP Talk", welches 2012 bis 2013 mitunter auf der Website des Filmfest München verlinkt wurde. Ein vergleichbares Format entstand anschließend auf der Berlinale im Auftrag von BMW Motorrad.


title: Sophie Adell

text: 2014 engagierte sich Sophie Adell für das Ambulante Kinderhospiz München.


title: Mozé-sur-Louet

text: Mozé-sur-Louet ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Maine-et-Loire in der Region Pays de la Loire. Die Gemeinde gehört zum Arrondissement Angers und zum Kanton Chemillé-en-Anjou (bis 2015: Kanton Les Ponts-de-Cé). Die Einwohner werden "Mozéen" genannt.


title: Mozé-sur-Louet

text: Die Gemeinde liegt etwa zwölf Kilometer südlich von Angers und gehört zum Weinbaugebiet Anjou. Der Louet, ein Nebenarm der Loire, und die Aubance fließen durch den nördlichen Teil der Gemeinde. Umgeben wird Mozé-sur-Louet von den Nachbargemeinden Saint-Jean-de-la-Croix im Norden und Nordwesten, Mûrs-Erigné im Norden, Soulaines-sur-Aubance im Osten, Faye-d’Anjou im Süden und Südosten, Beaulieu-sur-Layon im Süden und Südwesten, Rochefort-sur-Loire im Westen sowie Denée im Nordwesten.


title: Mozé-sur-Louet

text: Durch die Gemeinde führt die Autoroute A87.


title: Mozé-sur-Louet

text: Siehe auch: Liste der Monuments historiques in Mozé-sur-Louet Die Rebflächen in Mozé-sur-Louet sind Teil des Weinbaugebietes Anjou.


title: Kapelle Oberfallenberg

text: Die römisch-katholische Kapelle Oberfallenberg steht im Ortsteil Oberfallenberg der Gemeinde Dornbirn im Bezirk Dornbirn in Vorarlberg. Sie ist der hl. Ottilie geweiht und gehört zur Pfarrkirche Oberdorf und damit zum Dekanat Dornbirn in der Diözese Feldkirch. Das Bauwerk aus dem Jahr 1860 steht unter Denkmalschutz (). Die Kapelle () ist vom Stadtzentrum von Dornbirn etwa 2 km Luftlinie entfernt.


title: Kapelle Oberfallenberg

text: Die Kapelle wurde vom Dornbirner Bürger und bekannten Weinhändler Matthäus Thurnher (* 28. August 1792; † 11. April 1878; siehe: Johannes Thurnher) gestiftet und um 1860 bis 1862 gebaut. Die Kapelle ist der Hl. Ottilie geweiht, diese wird als Schutzpatronin des Elsass und des Augenlichtes verehrt. Das Wasser vom Fallenberg galt früher bei Augenleiden als heilkräftig.


title: Kapelle Oberfallenberg

text: Die Kapelle wurde 1929, 1961, 1983–1984 renoviert. Im Februar 1990 wurde der alte Glockendachreiter durch den Orkan Vivian heruntergerissen und musste erneuert werden.


title: Kapelle Oberfallenberg

text: Die Kapelle steht direkt an einem Teil der alten Bödelestraße und wurde 1862 geweiht. Es handelt sich um einen Bau mit annähernd rechteckiger Grundform und Südwest/Nordost-Ausrichtung. Nordöstlich (Altar) sind die Außenwände abgerundet. Die kunstvolle Holztüre mit Sichtfenster in Kreuzform und der Glockendachreiter auf dem Satteldach mit viereckigen Spitzhelm befinden sich südwestlich. Das Satteldach ist mit Eternitdachschindeln gedeckt.


title: Kapelle Oberfallenberg

text: Der Betraum hat ein Tonnengewölbe und eine eingezogene Chorwand. In der Fassade befinden sich langgezogene Rundbogenfenster.


title: Kapelle Oberfallenberg

text: Die Kirchenbänke sind aus lackiertem Tannenholz und schlicht gehalten. Die Kreuzwegstationen sind kunstvolle kleine Gemälde mit Holzumrandung. Die Kapelle hat einen imposanten Hochaltar mit dem Bilde der hl. Ottilie. Dieses Bild wurde von Johann Kaspar Rick gemalt. Vor dem Hochaltar steht ein schlichter Krüppelholzaltar, der von Dornbirner Pfadfindern anlässlich einer Hochzeit hergestellt wurde und seither in der Kapelle als Volksaltar dient. Neben dem eingezogenen Chorbogen sind zwei Statuen vom hl. Nikolaus von Myra (links) und dem hl. Konrad von Konstanz (rechts).


title: Kapelle Oberfallenberg

text: Neben dem Hauptaltar stehen zwei weitere Statuen. Links ist der hl. Franz Xaver und rechts der hl. Ignatius von Loyola dargestellt. Die Statuen sollen der Überlieferung nach aus der Stadtpfarrkirche St. Martin stammen.


title: Schwarzstirnducker

text: Der Schwarzstirnducker ("Cephalophus nigrifrons") ist eine Art der Ducker aus dem zentralen Afrika. Er bewohnt den Großteil des Kongobeckens und kommt im Osten bis zu den Virunga-Vulkanen vor, wo er auch in sehr großen Höhen anzutreffen ist. Charakteristisch sind die rote Fellfärbung und die dunkle Gesichtszeichnung. Die Art bewohnt sumpfige bis feuchte Wälder und lebt einzelgängerisch. Die Nahrung besteht überwiegend aus Früchten und Blättern, nur in den Hochlagen verzehren die Tiere häufiger auch Gräser, Moose und Flechten. Innerhalb der Ducker wird der Schwarzstirnducker zur Gruppe der ostafrikanischen Rotducker gestellt, genetischen Untersuchungen zufolge ist er mit dem Rotflankenducker näher verwandt. Die Erstbeschreibung der Art erfolgte 1871. Der Bestand wird momentan als nicht gefährdet eingestuft.


title: Schwarzstirnducker

text: Der Schwarzstirnducker ist ein mittelgroßer Vertreter der Ducker, etwa vergleichbar zu anderen Rotduckern, aber mit verhältnismäßig langen Beinen ausgestattet. Seine Kopf-Rumpf-Länge beträgt 85 bis 107 cm, der Schwanz wird nur 10 bis 16 cm lang. Die Schulterhöhe liegt bei 53,5 bis 57,8 cm, während das Gewicht von 13 bis 16 kg variiert. Ein ausgesprochener Geschlechtsdimorphismus ist nicht ausgeprägt, weibliche Tiere wiegen durchschnittlich 14,0 kg, männliche 13,8 kg. Die Grundfarbe des dichten Fells umfasst ein tiefes, glänzendes Kastanien- oder Fuchsbraun, wobei Einzelhaare eine braune Basis und eine rötliche Spitze haben. Die Körperseiten hellen etwas auf, manchmal sind die Schultern etwas dunkler. Ein schwarzer Mittelstreifen auf dem Rücken ist nicht ausgebildet, dafür tritt auf der Brust ein dunkler Fleck oder Streifen auf. Der Schwanz ist von gleicher Farbe wie der Rumpf, hat aber teilweise eine weißliche Unterseite. Er endet in einem schwarzen Haarbüschel durchsetzt mit weißlichen Haaren. Die Gliedmaßen sind dunkler und werden zu den Hufen hin nahezu schwarz. Bei den Populationen im westlichen Verbreitungsgebiet zeichnet sich die schwarze Kolorierung nur an den Vorder- und Hinterfüßen ab, bei denen im östlichen umfasst sie häufig dagegen die gesamten Beine. Auffallend sind die langen und dünnen Hufe, die Hinterfußlänge schwankt von 28,1 bis 31,0 cm. Allgemein erscheint der Kopf ebenfalls rötlichbraun. Namengebend ist die schwarze bis dunkelrote Zeichnung, die sich von der Nase bis zur Stirn zieht und sich hinter den Augen verbreitert; teilweise wird sie seitlich von je einem rotbraunen Streifen flankiert. Das Kinn hebt sich weiterhin durch eine helle rötliche Färbung ab. Die Ohren sind ebenfalls schwärzlich, haben aber einen weißen Fleck auf der Innenseite. Ihre Länge variiert von 8,6 bis 9,5 cm. Zwischen den Ohren wächst ein langes, dunkel gefärbtes Haarbüschel. Die Hörner bestehen nur aus kurzen Spießen, die schräg nach hinten verlaufen. Sie werden bei Männchen 6,5 bis 9,5 cm (mit einer Rekordlänge von 11,5 cm) und bei Weibchen 1,3 bis 5,2 cm lang.


title: Schwarzstirnducker

text: Der Schädel ist insgesamt schmal mit einem in der Seitenansicht etwas abgeknickten Rostrum, sodass in Aufsicht das Nasenbein den Oberkiefer vollständig überdeckt. Das Stirnbein zeigt deutliche Verdickungen. Das Gebiss weist folgende Zahnformel auf: formula_1. Insgesamt sind damit 32 Zähne ausgebildet.


title: Schwarzstirnducker

text: Das Verbreitungsgebiet des Schwarzstirnduckers umfasst das Kongobecken in Zentralafrika. Er kommt im Norden vom Nigerdelta im südöstlichen Nigeria, wo die Duckerart erst im Jahr 2002 nachgewiesen wurde, und dem südlichen Kamerun etwa südlich des Sanaga quer durch das gesamte Becken bis nach Angola im Süden und zu den Virunga-Vulkanen zwischen Uganda und Ruanda im Osten vor. Der Lebensraum besteht in den Tiefländern aus sumpfigen Wäldern und Marschgebieten beziehungsweise Uferwäldern. Die Art dehnt dadurch ihr Vorkommen regelmäßig in der Regenzeit aus, wenn trockene Waldbereiche geflutet werden. Im Okapi-Wildtierreservat des "Ituri forest" im Nordosten der Demokratischen Republik Kongo ist der Schwarzstirnducker in Wäldern, die von "Gilbertiodendron" im Süden und Westen des Schutzgebiets dominiert werden, anzutreffen. Ebenso tritt er in gemischten Wäldern mit "Cynometra"- und "Julbernardia"-Pflanzengemeinschaften im Zentrum und Norden auf. Die Populationsdichte ist in beiden Bereichen etwa gleichmäßig verteilt und variiert zwischen 1,1 und 3,0 Tieren je Quadratkilometer (durchschnittlich 1,3 im ersten und 2,0 im letzten Landschaftstyp). In den Gebirgen im östlichen Verbreitungsgebiet steigt der Schwarzstirnducker auf bis zu 3700 m Höhe über den Meeresspiegel auf. Insgesamt bevorzugen die Tiere hier häufig Wälder mit offenem Unterstand aber reichhaltigem Bewuchs an krautigen Pflanzen, eine Anpassung an sehr feuchten Untergrund besteht in den Hochgebirgslagen aber nicht. Im Vulkan-Nationalpark der Virunga-Vulkane reicht die Populationsdichte von etwa 4,7 Individuen je Quadratkilometer in den tiefer gelegenen, mit Bambus bewachsenen Regionen unter 3000 Höhenmetern bis hin zu 11,0 bis 21,6 Tieren je Quadratkilometer in den verschiedenen Wald- und Wiesenlandschaften zwischen 3200 und 3500 Höhenmetern, während sie in den noch höheren Lagen der alpinen Stufe der Tropengebiete wieder auf 7,1 Individuen auf einer vergleichbar großen Fläche zurückgeht. Im Bwindi Impenetrable National Park im südwestlichen Uganda zählt der Schwarzstirnducker zu den am häufigsten beobachteten Huftieren, hier hält er sich bevorzugt in durchschnittlich 2150 m Höhe auf.


title: Schwarzstirnducker

text: Der Schwarzstirnducker ist tagaktiv und einzelgängerisch, gelegentliche Sichtungen von Paaren gehen auf Mutter-Jungtier-Gruppen oder Begegnungen von Männchen und Weibchen zurück, letztere könnten aber auch auf stabile Paarbildungen hinweisen. Häufig begibt sich der Schwarzstirnducker am Tage zum Fressen in die Sümpfe und kehrt in der Nacht in die dichten Wälder zurück. Mit seinen langen Hufen ist er gut an das feuchte bis sumpfige Habitat angepasst, zudem gilt er als guter Schwimmer und überquert so Flüsse und andere Wasserflächen. Die Tiere leben territorial und markieren ihre Reviere mit Hilfe von Sekreten aus den Voraugendrüsen, zum Teil setzen sie auch Dunghaufen an die Grenzen. Sie nutzen innerhalb ihrer Reviere Pfade durch dichte Vegetation. Beim Laufen schnippt der Schwanz regelmäßig hoch und zeigt die weiße Unterseite. Gelegentliche Kämpfe werden durch sich wiederholendes Kopframmen ähnlich den Ziegen ausgefochten und enden in der Flucht ins Gebüsch. Häufig wird dabei ein Klopfgeräusch erzeugt, wobei unklar ist, ob es sich tatsächlich um eine Vokalisierung handelt oder ob es auf andere Weise entsteht. Ein weiterer Laut stellt ein Pfeifen dar, das auch als Alarmsignal dient.


title: Schwarzstirnducker

text: Die Nahrung basiert prinzipiell auf weicher Pflanzenkost, variiert aber je nach Region in ihrer Zusammensetzung. Im "Ituri forest" besteht sie laut Untersuchungen von Mageninhalten zu 29 % aus Blättern von krautigen Pflanzen, der Rest umfasst Früchte, Samen, Blüten und Pilze, wobei die Früchte eher faserig sind wie die von "Ricinodendron" aus der Gruppe der Wolfsmilchgewächse. Der Verzehr der Früchte ist hier zumeist abhängig von der Verfügbarkeit von Fallobst, unter den Samen dominieren die von "Gilbertiodendron", einem Johannisbrotgewächs. Nach Beobachtungen nahe Makokou in Gabun überwiegen hier Früchte mit 71,6 %, gefolgt von Blättern mit 27,8 %, die verbleibenden 0,6 % umfassen Pilze, Blüten und tierisches Material. Die bevorzugten Früchte sind nur 1 bis 3 cm groß und werden vollständig gefressen. Insgesamt konnten in der Region 33 verschiedene Pflanzenarten ausgemacht werden, von denen der Schwarzstirnducker Früchte verzehrt, zu den dominierenden gehören solche von "Plagiostyles", "Klainedoxa" und "Ongokea". Allerdings zeigt sich der Schwarzstirnducker weniger frugivor als andere Ducker der Region. Vor allem in der Regenzeit nimmt der Anteil an Blättern und tierischem Material zu, letzteres besteht zu einem großen Teil aus Ameisen, die ein Tier aktiv vom Boden aufnimmt. In den Bergregionen der Virunga-Vulkane, wo Früchte deutlich seltener sind, stellen Blätter und teilweise Gräser mit 80,7 % die Hauptnahrung dar, 14,8 % werden durch Flechten sowie Moose gebildet und 4,5 % entfallen auf Rinde. Es wird vermutet, dass der niedrige Gehalt an Tanninen und Alkaloiden in den Kräutern der Bergregionen dem Schwarzstirnducker erlaubt, eine von den Verwandten in den Flachlandregionen stark abweichende Nahrung aufzunehmen. Die am häufigsten verzehrten Pflanzen sind Springkräuter mit fast 21 %, gefolgt von Hornkräutern, Sternmieren, Storchschnäbeln, Veilchen und Minzen. Unter den Flechten favorisiert die Duckerart die auf Bäumen wachsende Gattung "Usnea", um diese zu erreichen stellt sie sich gelegentlich auf die Hinterbeine und zupft die Nahrung so aus größerer Höhe.


title: Schwarzstirnducker

text: Über die Fortpflanzung ist so gut wie nichts bekannt. Trächtige Weibchen wurden im Dezember beobachtet, milchgebende im Februar und März. Das Höchstalter in menschlicher Gefangenschaft beträgt 17 Jahre.


title: Schwarzstirnducker

text: Zu den bedeutendsten Fressfeinden zählt der Leopard. Allerdings stellt der Schwarzstirnducker im "Ituri forest" nur 1,7 % Nahrungsanteil in analysierten Kotresten der Raubkatze. Dies ist der niedrigste Nachweis von allen dort lebenden Vertretern der Ducker, bezogen auf die relative Häufigkeit in der Region, und um die Hälfte weniger als zu erwarten wäre. Bei gleichzeitig vorgenommenen Analysen von Fäzes der Afrikanischen Goldkatze konnte die Duckerart überhaupt nicht belegt werden. Möglicherweise entgeht der Schwarzstirnducker einer stärkeren Bejagung durch seine Bevorzugung von sumpfigem Gelände. Zum Abwehrverhalten gehören Starre, teilweise auch mitten im Schritt, auf den Boden legen oder wegschleichen in dichtes Gebüsch, sofern der Beutegreifer das Tier nicht bemerkt hat. Bei unmittelbarer Gefahr flieht der Schwarzstirnducker mit gesenktem Kopf und oft im Zick-Zack durch die Vegetation und stößt pfeifende Warnrufe aus.


title: Schwarzstirnducker

text: Innere Parasiten umfassen Bandwürmer wie "Avitinella" und "Stilesia" sowie Fadenwürmer wie "Bunostromum" oder "Dipetalonema". Nach Untersuchungen von Tieren aus dem "Ituri forest" neigt der Schwarzstirnducker zu einem höheren Parasitenbefall als andere dort heimische Ducker. Bedeutend sind hier das Blauzungenvirus und "Leptospira", welches die Leptospirose verursacht und über Fleischverzehr auch auf den Menschen übertragen werden kann.


title: Schwarzstirnducker

text: Der Schwarzstirnducker ist eine Art aus der Gattung "Cephalophus" und der Familie der Hornträger (Bovidae). Die Gattung gehört innerhalb der Hornträger zur Tribus der Ducker (Cephalophini), zu der mit "Sylvicapra" und "Philantomba" zwei weitere Gattungen gerechnet werden. Die Ducker umfassen zumeist kleinere bis mittelgroße, kompakt gebaute Vertreter der Hornträger, die in Afrika endemisch vorkommen. Sie sind mit Ausnahme der Savannenlandschaften bewohnenden Angehörigen von "Sylvicapra" überwiegend an waldreiche Habitate angepasst.


title: Schwarzstirnducker

text: Innerhalb der Ducker bildet "Cephalophus" die artenreichste Gruppe. Durch eine molekulargenetische Studie aus dem Jahr 2001 konnten die einzelnen Arten der Gattung insgesamt drei Entwicklungslinien zugewiesen werden. Diese umfassen die Riesenducker mit dem Jentink-Ducker ("Cephalophus jentinki") und den Schwarzrückenducker ("Cephalophus dorsalis"), daneben die westafrikanischen Rotducker, etwa den Petersducker ("Cephalophus callipygus") und den Ogilby-Ducker ("Cephalophus ogilbyi") wie auch die ostafrikanischen Rotducker, so den Natal-Rotducker ("Cephalophus natalensis") und den Harvey-Rotducker ("Cephalophus harveyi"). Prinzipiell bestätigte sich diese Einteilung der Gattung "Cephalophus" auch durch spätere, im Jahr 2012 veröffentlichte Untersuchungen. Der Schwarzstirnducker gehört demgemäß zu den ostafrikanischen Rotduckern und ist mit dem Rotflankenducker ("Cephalophus rufilatus") nahe verwandt. Die Aufsplittung der ostafrikanischen Rotducker vollzog sich etwa im Übergang vom Pliozän zum Pleistozän vor rund 2,4 bis 1,2 Millionen Jahren. Ein weiteres Ergebnis der genetischen Untersuchungen war aber, dass "Sylvicapra" die Schwestergruppe der Riesenducker repräsentiert, wodurch die Gattung "Cephalophus" paraphyletisch erscheint. Möglicherweise müssen deshalb die Rotducker aus "Cephalophus" herausgelöst werden, vorgeschlagen wurde "Cephalophorus" als Gattungsname für diese.


title: Schwarzstirnducker

text: Es werden zwei Unterarten des Schwarzstirnduckers unterschieden: Ursprünglich wurden auch der Elgon-Schwarzstirnducker ("Cephalophus forsteri") vom Mount Elgon in Uganda, der Kenia-Schwarzstirnducker ("Cephalophus hooki") vom Mount Kenya in Kenia, der Itombwe-Schwarzstirnducker ("Cephalophus hypocxanthus") aus dem Itombwe-Gebirge westlich des Tanganjikasees und der Ruwenzori-Schwarzstirnducker ("Cephalophus rubidus") aus dem Ruwenzori-Gebirge zwischen Uganda und der Demokratischen Republik Kongo als Unterarten aufgefasst. Eine Revision der Hornträger aus dem Jahr 2011, die von Colin Peter Groves und Peter Grubb erarbeitet wurde, erkennt diese jedoch als eigenständig an. Im Falle des Ruwenzori-Schwarzstirnduckers, der teilweise auch als Unterart des Natal-Rotduckers galt, wurde schon vorher über einen eigenen Artstatus diskutiert. Die genetischen Untersuchungen zeigen zudem auf, dass er mit den ostafrikanischen Rotduckern nicht näher verwandt ist und in die Gruppe der westafrikanischen Rotducker gehört.


title: Schwarzstirnducker

text: Die wissenschaftliche Erstbeschreibung des Schwarzstirnduckers erstellte 1871 John Edward Gray. Das Individuum, das er dafür verwendete, befand sich im Besitz des Natural History Museum in London, stammte aber ursprünglich aus Gabun. Diese Region gilt als Typusgebiet der Art.


title: Schwarzstirnducker

text: Der Schwarzstirnducker ist relativ weit über das zentrale Afrika verbreitet. Größte Bedrohung ist die Zerstörung der tropischen Regenwälder und die damit einhergehende Ausdehnung menschlicher Siedlungen und Wirtschaftsflächen. Auch die Bejagung der Art für den Bushmeat-Markt stellt einen einflussreichen Gefährdungsfaktor dar. Es ist daher möglich, dass die Bestandszahlen in Zukunft stärker zurückgehen und die Art auf isolierte Gruppen in geschützten Waldgebieten beschränkt wird. Momentan stuft die IUCN den Schwarzstirnducker als „nicht gefährdet“ ("least concern") ein, eine deutlichere Abnahme der Individuenzahlen würde aber den Status „potenziell gefährdet“ ("near threatened") erforderlich machen (die Einstufung erfolgt zusammen mit dem Elgon-, Kenia-, Itombwe- und Ruwenzori-Schwarzstirnducker). Er kommt in mehreren Naturschutzgebieten vor, etwa im Lobéké-Nationalpark in Kamerun, im Dzanga-Sangha-Schutzgebiet in der Zentralafrikanischen Republik und im Vulkan-Nationalpark in Ruanda.


title: Basketball-Bundesliga 2015/16

text: Die Basketball-Bundesliga-Saison 2015/16 (offiziell "Beko Basketball-Bundesliga") war die 50. Spielzeit der höchsten deutschen Spielklasse im Basketball der Männer. Die reguläre Saison startete am 1. Oktober 2015 und endete am 1. Mai 2016 mit dem 34. und letzten Spieltag. Die Play-off-Finalrunde um die Meisterschaft dauerte bis zum 12. Juni 2016.


title: Basketball-Bundesliga 2015/16

text: Nach ihrem fünften Titelgewinn in den vergangenen sechs Spielzeiten starteten die Brose Baskets aus Bamberg als Titelverteidiger in die 50. Jubiläumssaison. Zum inoffiziellen Saisonbeginn im BBL Champions Cup am 27. September 2015 empfing der Meister der Saison 2014/15 in einer Neuauflage des Ligapokalfinales die EWE Baskets Oldenburg, den Sieger des Beko BBL-Pokals 2015. Zusammen mit Vizemeister FC Bayern München nahm der Meister zudem an der EuroLeague 2015/16 teil. Im Eurocup 2015/16 wurde die Liga durch die vormaligen Halbfinalisten Alba Berlin und ratiopharm ulm, den letztjährigen Tabellenvierten Telekom Baskets Bonn sowie nach dem Verzicht anderer zunächst gemeldeter Mannschaften die EWE Baskets Oldenburg und die MHP Riesen Ludwigsburg vertreten.


title: Basketball-Bundesliga 2015/16

text: Zur Jubiläumssaison kehrten die Gießen 46ers, Gründungsmitglied der Liga und bis zum Abstieg 2013 ununterbrochen erstklassig, sowie die s.Oliver Baskets aus Würzburg nach direktem Wiederaufstieg in die Liga zurück. Die Artland Dragons zogen sich nach zwölfjähriger Erstligazugehörigkeit aus der höchsten Spielklasse zurück und führten den Spielbetrieb mit einer veränderten Organisation in der dritthöchsten Spielklasse ProB 2015/16 fort, so dass der vormalige Tabellenletzte Crailsheim Merlins mittels einer „Wildcard“ in der Spielklasse verbleiben konnte. Der Vorletzte TBB Trier zog sich nach einer Insolvenz vom Spielbetrieb zurück. Die Nachfolgeorganisation Gladiators Trier erreichte eine Lizenz für die zweithöchste Spielklasse ProA 2015/16.


title: Basketball-Bundesliga 2015/16

text: Beim 46:43-Sieg der Basketball Löwen Braunschweig über Alba Berlin am 16. Januar 2016 wurde mit 89 Punkten die zweitschlechteste Punkteausbeute in der Geschichte der Bundesliga erzielt.


title: Basketball-Bundesliga 2015/16

text: in Klammern: M = Meister der Vorsaison / P = Pokalsieger der Vorsaison / A = Aufsteiger zu dieser Saison / WC = Wildcard


title: Basketball-Bundesliga 2015/16

text: Quelle:


title: Basketball-Bundesliga 2015/16

text: All-BBL First Team:


title: Basketball-Bundesliga 2015/16

text: All-BBL Second Team:


title: Internationale Cricket-Saison 2014/15

text: Die internationale Cricket-Saison 2014/15 fand zwischen Oktober 2014 und April 2015 statt. Als Wintersaison trugen vorwiegend die Mannschaften aus Südasien, der Karibik und Ozeanien ihre Heimspiele aus und wurde durch das ICC Future Tours Programm 2011–2020 vorgegeben. Höhepunkt der Saison war der Cricket World Cup 2015, was eine erhöhte Anzahl von ausgetragenen One-Day International zur Vorbereitung des Wettbewerbes als Konsequenz hatte. Die ausgetragenen Tests der internationalen Touren bilden die Grundlage für die ICC Test Championship. Die ODI bilden den Grundstock für die ICC ODI Championship und die Twenty20-Spiele für die ICC T20 Championship.


title: Internationale Cricket-Saison 2014/15

text: Die Weltranglisten wurde am 1. Mai vom ICC wie folgt veröffentlicht: Aufgeführt sind die nationalen Meisterschaften der Full Member des ICC.


title: Müller-Schönefeld

text: Müller-Schönefeld ist der Familienname folgender Personen:


title: Valle-d’Orezza

text: Valle-d’Orezza ist eine Gemeinde in der Castagniccia auf der französischen Mittelmeerinsel Korsika. sie gehört zum Département Haute-Corse, zum Arrondissement Corte und zum Kanton Castagniccia. Die Bewohner nennen sich "Vallais" oder "Vallacci". Das Siedlungsgebiet liegt durchschnittlich auf 600 Metern über dem Meeresspiegel. Dazu gehören neben der Hauptsiedlung auch die Dörfer Poggie, Palazze, Gaetana, Piedi Pietro, Tràmica und Poggio. Nachbargemeinden sind Monacia-d’Orezza im Norden, Velone-Orneto, San-Giovanni-di-Moriani und Parata im Nordosten, Santa-Reparata-di-Moriani im Osten, Felce im Südosten, Tarrano im Süden, Carpineto im Südwesten, Carcheto-Brustico im Westen sowie Stazzona, Rapaggio und Piedicroce im Nordwesten.


title: William H. Dubois

text: William Henry DuBois (* 24. März 1835 in West Randolph, Vermont; † 14. Mai 1907 ebenda) war ein US-amerikanischer Kaufmann, Bankier und Politiker, der von 1882 bis 1890 State Treasurer von Vermont war.


title: William H. Dubois

text: William Henry DuBois wurde im Village West Randolph als Sohn von Earl C. und Anna Lamson DuBois geboren. Er besuchte die lokalen Schulen und neben seinem Studium an der West Randolph Academy arbeitete er im Geschäft seines Bruders. Im Alter von achtzehn Jahren ging er nach Boston und arbeitete er als Buchhalter im Großhandelsgeschäft, einem Schuh- und Stiefelhandel, seines Onkels Wales Tucker. Im Jahr 1856 wurde er Partner in der Firma "James Tucker & Company", einem Großhändler für Stiefel und Schuhe in Boston. Dort arbeitete er erfolgreich bis zum Jahr 1864, jedoch litt seine Gesundheit.


title: William H. Dubois

text: DuBois kehrte zurück nach Vermont und nach zwei Jahren war er Gesundheitlich wieder hergestellt. Er ging im Jahr 1867 nach New York und wurde Partner im Stiefel- und Schuh Großhandel "DuBois, Magovern & Company" im Herbst 1872 trat er in den Ruhestand, kehrte zurück nach Vermont und baute sich dort ein Haus. Er war interessiert an Bildungsfragen und beteiligt an der Gründung der "West Randolph gratet School", zu ihrer Zeit eine der besten Schulen in Vermont. Er war Treasurer von Randolph seit der Gründung von Randolph als Town. Die Town hatte bis zu dem Zeitpunkt keine eigene Bank. DuBois erkannte die Notwendigkeit und gründete die "Randolph National Bank" von West Randolph. Er war der erste Präsident der Bank. Zudem war er Vorsitzender des Ausschusses der Wasser Kommission von West Randolph und gehörte zu den Rechnungsprüfern der Town von Randolph.


title: William H. Dubois

text: Als Mitglied der Republikanischen Partei wurde DuBois im Jahr 1876 in die General Assembly von Randolph gewählt. Er arbeitete in den Ausschüssen für Bildung und Bankwesen. Von Gouverneur Horace Fairbanks wurde er im selben Jahr zum Inspektor für Finanzen ernannt. Redfield Proctor bestätigte dies im Jahr 1878 und Roswell Farnham ebenfalls im Jahr 1880. Er hatte dieses Amt sechs Jahre inne und im Jahr 1882 wurde er zum Treasurer von Vermont gewählt. Dieses Amt übte er acht Jahre aus. Er war der erste Offizielle, der der Regierung von Vermont empfahl eine direkte Steuer auf Unternehmen einzuführen. Gouverneur Proctor unterstützte diesen Vorschlag und das Gesetz wurde verabschiedet.


title: William H. Dubois

text: Im Jahr 1892 wurde er in den Senat von Vermont für das Orange County gewählt. Er war Vorsitzender des Ausschusses für Finanzen und gehörte dem ständigen Ausschuss für Staats- und Gerichtskosten an. Er war Mitglied des Eisenbahnkomitees und mehrerer Fachausschüsse.


title: William H. Dubois

text: William H. DuBois heiratete am 1. Januar 1862 Anna Eliza Gilbert (1844–1887). Das Paar hatte neun Kinder, von denen vier im Kindesalter starben. Die DuBois waren aktive Mitglieder der Baptisten-Gemeinde von West Randolph. Am 5. Juni 1888 heiratete DuBois in zweiter Ehe Adaline L. Moulton (1839–1907). William Henry DuBois starb am 14. Mai 1907 in Randolph. Sein Grab befindet sich auf dem South View Cemetery in Randolph.


title: Friedhof Höngg

text: Der Friedhof Höngg ist ein Friedhof im Quartier Höngg im Nordwesten von Zürich. Er liegt südlich der reformierten Kirche Höngg an erhöhter Lage über dem Limmattal.


title: Friedhof Höngg

text: Der alte Kirchhof um die reformierte Kirche Höngg ist seit dem 15. Jahrhundert Begräbnisstätte. In seiner heutigen Grösse besteht der kirchnahe Bereich seit dem Jahr 1846, als zu dessen Sicherung bergabwärts eine heute noch erhaltene Schwergewichtsmauer errichtet wurde. 1902 wurde unterhalb der Kirchhofmauer ein Leichenhaus errichtet. Als Höngg im Rahmen der zweiten Eingemeindung Teil der Stadt Zürich wurde, erweiterte man den Friedhof unterhalb der Schwergewichtsmauer nach Plänen von Gustav Ammann auf seine heutige Grösse. Da der Friedhof Höngg wegen des Baubooms nach dem Zweiten Weltkrieg durch den neueren Friedhof Hönggerberg ersetzt wurde, hob man in den Jahren 1961–1973 die Grabfelder bis auf wenige Familiengräber schrittweise auf. Im Jahr 1989 wurde der Friedhof Höngg ins Inventar der Gartendenkmalpflege der Stadt Zürich aufgenommen.


title: Friedhof Höngg

text: Der Friedhof Höngg beeindruckt durch seine ungewöhnliche Lage über der Europabrücke und dem Höngger Rebberg an der Südfront der reformierten Kirche Höngg. Von drei Seiten ist der Friedhof zugänglich: vom Portikus der Kirche, vom "Wettingertobel" und von der "Bauherrenstrasse". Die Anlage erstreckt sich auf zwei Terrassen, wobei die obere mehrheitlich als Grabmalmuseum eingerichtet ist. Über dem Wettingertobel thront das frühere Leichenhaus, das heute als Dienstgebäude Verwendung findet. Die hohe Schwergewichtsmauer, die vom Limmattal aus gut sichtbar ist, trennt den oberen, älteren Friedhofsteil vom unteren. Dieser besitzt im östlichen Bereich zwei etwa gleich grosse Bestattungsfelder. Eine Rosskastanienallee führt durch den unteren Friedhofsbereich.


title: Friedhof Höngg

text: Der Friedhof Höngg ist die letzte Ruhestätte von:


title: Rosita Renard

text: Amelia Rosa Artigas Renard (* 8. Februar 1894 in Santiago de Chile; † 24. Mai 1949 ebenda) war eine chilenische Pianistin.


title: Rosita Renard

text: Die Tochter eines Bauunternehmers erwarb die Anfangsgründe des Klavierspiels autodidaktisch und studierte ab dem achten Lebensjahr am "Conservatorio Nacional". Sie erhielt 1908 das Diplom als Pianistin und debütierte 1909 mit dem Klavierkonzert von Grieg. Mit einem Stipendium der chilenischen Regierung reiste sie nach Berlin und setzte ihre Ausbildung am Stern’schen Konservatorium bei Martin Krause, einem Schüler von Franz Liszt fort, der auch als Lehrer von Edwin Fischer bekannt ist. Einer ihrer Mitschüler war der junge Claudio Arrau. 1914 erhielt sie ein Ehrendiplom des Stern'schen Konservatoriums.


title: Rosita Renard

text: Ab 1916 lebte und arbeitete Renard in den USA. 1920 kehrte sie nach Chile zurück mit dem Plan, Klavierwerke auf Notenrollen einzuspielen. Zu dieser Zeit erhielt ihre jüngere Schwester Blanca Renard gleichfalls ein Stipendium für ein Klavierstudium in Deutschland, worauf ihre Mutter, die bis dahin die Laufbahn ihrer Töchter dominiert hatte, ihre Pläne stornierte. Dies führt zu einem Bruch mit der Mutter und einem Bruch in Renards Laufbahn.


title: Rosita Renard

text: Sie ging 1925 nach New York und heiratete 1928 den tschechischen Sänger Otto Stern. 1929 kehrte sie nach Chile zurück und wurde Professorin am "Conservatorio Nacional", außerdem gab sie bis 1936 Klassen an der Universidad de Chile. 1941 trat sie mit dem "Orquesta Sinfónica de Chile" auf, 1944 unternahm sie eine Konzertreise durch Lateinamerika und die Karibik, 1945 eine Konzertreise durch die USA.


title: Rosita Renard

text: 1945 engagierte sie Erich Kleiber für eine Aufführung eines Mozart-Klavierkonzertes in Buenos Aires, der sie daraufhin für Tourneen durch Lateinamerika engagierte. Am 19. Januar 1949 gab sie einen Klavierabend in der New Yorker Carnegie Hall, der von der Kritik als "stirring, impressive, enchanting" gelobt wurde. Das Konzert wurde aufgenommen und ist auf CD verfügbar.


title: Tomogashima

text: Tomogashima (jap. ) ist eine japanische unbewohnte Inselgruppe in der Seto-Inlandsee.


title: Tomogashima

text: Die Inselgruppe liegt in der Meerenge der Kitan-Straße die auch Tomogashima-Kanal genannt wird zwischen der Insel Awaji und Kii-Halbinsel von Honshū. Sie bildet die Grenze zwischen der Bucht von Ōsaka im Norden und dem Kii-Kanal im Süden.


title: Tomogashima

text: Die Inselgruppe besteht von West nach Ost aus folgenden vier Inseln:


title: Tomogashima

text: Okinoshima und Torashima sind über eine Tombolo miteinander verbunden, die bei Ebbe überquert werden kann.


title: Tomogashima

text: Geologisch bestehen die Inseln aus Sandstein und sind durch 20 bis 50 m hohe Klippen geprägt ausgenommen die Nordseite an der Bucht von Nanoura () von Okinoshima. Die mit rund 120 m höchste Erhebung ist der Kōnosu-yama () auf Okinoshima.


title: Tomogashima

text: Administrativ gehören die Inseln zum Ortsteil Kada der Gemeinde Wakayama.


title: Tomogashima

text: Kamishima hieß ursprünglich Awa-shima () und soll ursprünglicher Sitz des Awashima-Schreins gewesen sein, der dann zur Zeit von Kaiser Nintoku im 4. Jahrhundert zur besseren Erreichbarkeit nach Kada auf die Kii-Halbinsel verlegt wurde. Nach der im "Kojiki" beschriebenen mythologischen Genesis der japanischen Inseln rammten die Urgötter Izanagi und Izanami ihre himmlische Juwelenlanze in das Meer und beim Herausziehen tropfte von deren Spitze Salz ab, dass wiederum das erste Land bildete. Diese Onogoro genannte Insel wird unter anderem mit Kamishima identifiziert.


title: Tomogashima

text: Die Inseln besitzen zudem eine Bedeutung als Pilgerort für den Shugendō-Bergasketenkult, wo sie die erste von 28 Pilgerstätten der Katsuragi-Shugendō-Richtung sind. Bereist werden dabei fünf Orte: der Teich Shinja-ike () und der Ort Akai () auf Okinoshima, die Höhlen Kannen-tsuku () und Johin-tsuku () auf Torashima und der Teich Tsurugu-ike () auf Kamishima. Heutzutage pilgern die Mitglieder des Shōgo-in-Tempels der Honzan-Richtung alljährlich im April zur Insel.


title: Tomogashima

text: 1854 wurde die Insel vom Shogunat dem Lehen Kishū übertragen. Nach dem Sturz des Shogunats wurden die Inseln 1888 militärisches Sperrgebiet und blieben dies bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs. Sie waren auf Grund ihrer Lage zur Bucht von Osaka wichtiger Teil der japanischen Küstenverteidigung und auch heute finden sich auf Okinoshima noch die Überreste von Militärgebäuden, wie sechs Geschützbatterien, eine Sonarstation, ein Munitionslager, ein Pferdestall, die Offiziersunterkunft und ein Toilettengebäude. 1872 ließ der „Vater der japanischen Leuchttürme“ Richard Henry Brunton einen Leuchtturm errichten, der fast exakt auf dem 139. Längengrad steht und nach Modernisierungen auch heute noch betrieben wird.


title: Tomogashima

text: 1949 wurden die Inseln Teil des Setonaikai-Nationalparks und dienen heute wegen ihrer unberührten Natur und den Militärgebäuden als Tourismusort.


title: Tomogashima

text: Vom bedeutenden Maler Kanō Tan’yū stammt eine bemalte Rolle aus dem Jahr 1661, die heute im Shōgo-in hängt. Daneben besitzt des British Museum eine nicht namentlich signierte bemalte Handrolle deren Vorwort auf 1798 datiert ist, stilistisch den Werken Tani Bunchōs ähnelt und vermutlich von einem Hofmaler von Kishū stammt.


title: Marianne Strauß-Ellenbogen

text: Marianne Strauß-Ellenbogen (* 7. Juni 1923 in Essen; † 22. Dezember 1996 in Liverpool) war eine deutsche Jüdin, die sich von 1943 bis 1945 in Deutschland im Untergrund verstecken musste. Judenhelfer vom Bund – Gemeinschaft für sozialistisches Leben halfen ihr zu überleben. Nach dem Zweiten Weltkrieg emigrierte sie nach Großbritannien. Sie hinterließ eine umfangreiche Sammlung persönlicher Briefe und Dokumente, die diese Verfolgungszeit belegen. Marianne Strauß unterhielt eine Korrespondenz mit ihrem damaligen Freund Ernst Krombach, nachdem er in das Ghetto Izbica deportiert wurde. Hierdurch sind detaillierte Einzelheiten über die dort herrschenden Zustände überliefert.


title: Marianne Strauß-Ellenbogen

text: Marianne Strauß war die einzige Tochter von Siegfried Strauß und Regina (auch Ine genannt) Rosenberg. Sie hatte noch einen Bruder namens Richard. Ihr Vater betrieb mit seinem Bruder Richard in Essen die Getreide- und Rinderfuttermittelfirma Strauß OHG. Ihr Großvater Dr. Leopold Strauß war Lehrer und Rektor der Jüdischen Schule Dinslaken sowie Kantor der dortigen jüdischen Gemeinde. Ihre Eltern und ihr Bruder wurden deportiert und im Konzentrationslager Auschwitz-Birkenau ermordet. Ihre gleichfalls deportierte Großmutter Anna Rosenberg, geborene Weyl starb im Ghetto Theresienstadt.


title: Marianne Strauß-Ellenbogen

text: Marianne Strauß musste sich ab August 1943 im Untergrund verstecken. Hilfe erhielt sie vom Bund – Gemeinschaft für sozialistisches Leben. Immer wieder, über 30- bis 50-mal wechselte sie die Wohnung. Mitglieder des Bundes versteckten sie in Essen, Braunschweig, Göttingen, Remscheid, Mühlheim und Burscheid. Unter ihren Helfern waren aber auch welche, die keinen Kontakt zum Bund hatten.


title: Marianne Strauß-Ellenbogen

text: Nach dem Krieg heiratete sie am 29. Dezember 1946 in London den englischen Offizier Basil Ellenbogen. Er war ein orthodoxer Jude. Nach seiner Militärzeit nahm er ein Studium der Medizin auf und wurde Arzt. Das Ehepaar bekam zwei Kinder.


title: Marianne Strauß-Ellenbogen

text: 1984 veröffentlichte sie in Essen einen kleinen Aufsatz über ihre Erlebnisse im Untergrund. Das Ruhrland Museum in Essen regte 1989 den britischen Historiker Mark Roseman zu Forschungen über Marianne Strauß-Ellenbogen an. Im Jahr 2000 publizierte er ein Buch über sie und machte sie dadurch international bekannt.


title: Marianne Strauß-Ellenbogen

text: Einige Bund-Mitglieder wurden wegen ihrer Hilfe an Marianne Strauss-Ellenbogen am 15. September 2005 von der israelischen Gedenkstätte Yad Vashem in der Botschaft des Staates Israel in Berlin als Gerechte unter den Völkern ausgezeichnet. Bei den anderen Mitgliedern handelte es sich um Fritz und Maria Briel, Emilie Busch, Hanni Ganzer, Hedwig Gehrke, Meta Kamp-Steinmann, Karin Morgenstern, Änne Schmitz und Grete Strüter.


title: RAF Upper Heyford

text: Die Royal Air Force Station Upper Heyford, kurz RAF Upper Heyford, war ein zuletzt von den United States Air Forces in Europe (USAFE) genutzter Militärflugplatz im Vereinigten Königreich nordöstlich des Örtchens Upper Heyford, gelegen zwischen Bicester und Banbury in der Grafschaft Oxfordshire, South East England. Die Basis war auf dem Höhepunkt des Kalten Kriegs neben der weiter östlich gelegenen Basis RAF Lakenheath eine von zwei europäischen Basen der schweren General Dynamics F-111 Jagdbomber.


title: RAF Upper Heyford

text: Das Gelände wird heute zivil, sowohl gewerblich als auch zu Wohnzwecken, genutzt und einige der 54 Hardened Aircraft Shelter wurden 2011 in die English Heritage Liste aufgenommen. Der frühere Kasernenbereich wird inzwischen als Heyford Park bezeichnet.


title: RAF Upper Heyford

text: Der Flugplatz Upper Heyford entstand während des Ersten Weltkriegs für das Royal Flying Corps (RFC), er wurde aber erst ab Juli 1918 fliegerisch durch die neue Royal Air Force genutzt.


title: RAF Upper Heyford

text: In der Zwischenkriegszeit und während des Zweiten Weltkriegs diente RAF Upper Heyford dann insbesondere als Trainingsplatz der "2. Group" und zwischen März 1946 und Juni 1950 war die Station schließlich Heimat der "No.1 Parachute Training School". Mit Beginn des Kalten Krieges übernahm die United States Air Force 1950 die Basis und baute sie ab der Jahresmitte aus. Im folgenden Jahr wurde sie zunächst der Third Air Force, einem Teil der United States Air Forces in Europe (USAFE), unterstellt, kam aber bereits Anfang 1952 unter die Kontrolle des Strategic Air Commands (SAC) und wurde ein Stützpunkt von Bombern und Aufklärern.


title: RAF Upper Heyford

text: Im Sommer 1965 kam RAF Upper Heyford zurück unter die Kontrolle der USAFE und wurde 1966 durch den Austritt Frankreichs aus den militärischen Strukturen der NATO Stützpunkt des zuvor auf der Laon-Couvron Air Base liegenden "66th Tactical Reconnaissance Wing" (66th TRW). Dies war zu diesem Zeitpunkt mit RF-101 ausgerüstet und erhielt ab 1969 die RF-4C


title: RAF Upper Heyford

text: Bereits im folgenden Jahr wurde das 66th TRW inaktiviert und Upper Heyford wurde Heimat des "20th Tactical Fighter Wing" (20th TFW) aus RAF Wethersfield. Damit einher ging die Umrüstung des 20th TFW auf die F-111E, deren erste Exemplare im September 1970 eintrafen. Es war der erste F-111 Verband in Europa und flog die F-111 von 1971 bis 1993, kurz bevor die Basis geschlossen wurde (Der andere F-111 Verband in Europa war das 48th TFW in RAF Lakenheath.) Zusätzlich zu drei Staffeln F-111E betrieb das Geschwader ab Februar 1984 zeitweilig eine Staffel EF-111A.


title: RAF Upper Heyford

text: Flugzeuge aus Upper Heyford führten im April 1986 zusammen mit den F-111F des 48. Geschwaders aus RAF Lakenheath die Operation El Dorado Canyon durch.


title: RAF Upper Heyford

text: Im Jahr 1990 verlegten Maschinen zum Üben in die Türkei und flogen dann 1991 Kampfeinsätze im Zweiten Golfkrieg. Durch das Ende des Kalten Krieges kam es zur Außerdienststellung des 1992 in 20th Fighter Wing umbenannten Geschwaders. Die letzten drei F-111 verließen Upper Heyford am 7. Dezember 1993 und der Flugplatz wurde am 15. des gleichen Monats geschlossen. Einige F-111 des 20th TFW haben in Museen überlebt. Das 20. Geschwader wurde anschließend in Shaw AFB neu aufgestellt.


title: RAF Upper Heyford

text: Eine Nachhut der USAFE gab die Basis Ende September 1994 an die Briten zurück, die für sie jedoch keine militärische Verwendung mehr hatten.


title: Danyna

text: Danyna (; ) ist ein Dorf in der ukrainischen Oblast Tschernihiw mit etwa 1000 Einwohnern (2004).


title: Danyna

text: Danyna wurde im Jahr 1627 erstmals schriftlich erwähnt und ist die einzige Ortschaft der gleichnamigen Landratsgemeinde im Süden des Rajon Nischyn. Zwischen 1920 und dem 7. September 2016 trug der Ort den Namen "Danyne" ()


title: Danyna

text: Die Ortschaft liegt etwa 30 km südlich vom Rajonzentrum Nischyn und etwa 120 km südöstlich der Oblasthauptstadt Tschernihiw.


title: Carlos Salem

text: Carlos Salem Sola (* 1959 in Buenos Aires) ist ein argentinischer Schriftsteller.


title: Carlos Salem

text: Er lebt seit 1988 in Spanien und hat für Publikationen wie " El Faro de Ceuta ", " El Telegrama " oder "El Faro de Melilla" gearbeitet.


title: Johann Christoph Falckner

text: Johann Christoph Falckner auch: "Falkner" (* 26. August 1629 in Lauf an der Pegnitz; † 19. März 1681 in Jena) war ein deutscher Rechtswissenschaftler.


title: Johann Christoph Falckner

text: Falckner war ein Sohn des Bürgermeisters Johann Falckner (* 6. April 1606; † 21. Dezember 1668) und dessen Frau Helena Beer, der Tochter des Bürgermeisters in Lauff Johann Beer. Nach Besuch des Egidengymnasiums in Nürnberg immatrikulierte er sich am 29. Juni 1645 an der Universität Altdorf. Nachdem er im Sommersemester 1649 an der Universität Jena seine Studien fortgesetzt hatte, zog er drei Jahre später zu seinem Onkel Sebastian Beer (* 19. Juli 1609 in Lauf an der Pegnitz; † 30. Oktober 1659 in Altenburg) nach Altenburg, wo er sich ein Jahr lang in der juristischen Praxis übte.


title: Johann Christoph Falckner

text: Danach hielt er Privatvorlesungen in Jena, wurde am 19. April 1659 außerordentlicher Professor der Rechte und promovierte am 4. Juli 1659 zum Doktor der Rechte. 1662 wurde er ordentlicher Professor der Rechte, anschließend Assessor am Jenaer Schöppenstuhl und Hofgericht, sowie fürstlich sächsischer Rat. In seiner Eigenschaft als Jenaer Hochschullehrer beteiligte er sich auch an den organisatorischen Aufgaben der Salana. So war er mehrfach Dekan der Juristenfakultät und in den Sommersemestern 1664, 1672 sowie 1678 Rektor der Alma Mater.


title: Johann Christoph Falckner

text: Falckner ließ nach dem Tod seines Vaters, der Bürgermeister, Stadtkämmerer, Obrist-Vormund und Spitalpfleger war, durch seinen ehemaligen Lehrer Sigmund von Birken ein Kupferporträt (unsicher ob von Jacob von Sandrart oder durch Joachim von Sandrart) nach einem Gemälde von Michael Kestner mit folgenden Zeilen anfertigen:


title: Johann Christoph Falckner

text: Der Künstler bildet hier dein Antlitz in dem Erze: Du grübest selber dich, durch Wohltat mir ins Herze. Nimm Vatter diesem [!] Danck von einem treuen Sohn: den bessern zahlt dir dort deß Himmels Ehren-Kron.Falckner wurde am 23. März in Jena 1681 begraben. Ein 1681 entstandenes Gemäldeporträt Falckners befindet sich in der Kunstsammlung der Universität Jena.


title: Johann Christoph Falckner

text: Falckner verheiratete sich 1660 mit Dorothea Hartmann († 25. Januar 1705), Tochter des Protonotars am Leipziger Konsistorium Heinrich Hartmann. Aus der Ehe stammen elf Kinder, darunter:


title: Missionskreuz Giesenkirchen

text: Das Missionskreuz Giesenkirchen steht am Vikarienweg im Stadtteil Giesenkirchen in Mönchengladbach (Nordrhein-Westfalen).


title: Missionskreuz Giesenkirchen

text: Das Kreuz wurde 1863 erbaut. Es ist unter Nr. V 030 am 28. Juli 2009 in die "Denkmalliste der Stadt Mönchengladbach" eingetragen worden.


title: Missionskreuz Giesenkirchen

text: Auf dem Vikarienweg, an der Südwestseite der kath. Pfarrkirche St. Gereon, unmittelbar am Konstantinplatz im Ortsteil Giesenkirchen steht ein schlankes, hohes Missionskreuz, über dem Fundament erhebt sich ein gestufter Unterbau. Durch eine Umrahmung wird ein hochrechteckiges und vertieft liegendes Feld im Mittelteil für die Inschrift hervorgehoben:


title: Missionskreuz Giesenkirchen

text: "Rette deine Seele. Mission 1863"


title: Missionskreuz Giesenkirchen

text: Darüber folgen sich mehrfach verjüngende Verdachungen, die zur Basis des Kreuzstamms überleiten. Das Kreuz besitzt starke, an den Enden gefaste Balken und trägt einen vollplastischen Steincorpus und darüber eine Tafel: "INRI".


title: Missionskreuz Giesenkirchen

text: Das Objekt ist bedeutend für die Geschichte des Menschen. An seiner Erhaltung und Nutzung besteht ein öffentliches Interesse aus ortsgeschichtlichen und volkskundlichen Gründen. Das Objekt ist als Baudenkmal schützenswert.


title: Cassandra Rios

text: Cassandra Rios (alias Odete Rios; * 1932 in São Paulo; † 8. März 2002) war eine brasilianische Schriftstellerin. Ihre Arbeiten beschäftigen sich mit Mysterien, Dramen und lesbischer Liebe. Ihre Eltern flohen nach Brasilien während des spanischen Bürgerkriegs. Sie schrieb mehr als 40 Romane.


title: Marcel Franz

text: Marcel Franz (* 20. Februar 1996 in Oranienburg) ist ein deutscher Radsporttrainer und ehemaliger Radsportler.


title: Marcel Franz

text: 2013 wurde Marcel Franz gemeinsam mit Jasper Frahm, Robert Kessler und Leon Rohde deutscher Junioren-Meister in der Mannschaftsverfolgung, im Punktefahren der Junioren wurde er Vize-Meister. Im Jahr darauf errang er zwei nationale Meistertitel, im Punktefahren wie in der Mannschaftsverfolgung, mit Frahm, Max Kanter und Eric Schlott. Bei zwei Junioren-Straßenrennen – dem "Sint-Martinusprijs Kontich" sowie dem "Cup of Grudziadz Town President, Lech Gergowski Memorial" – gewann er jeweils gemeinsam mit seinem Team eine Etappe im Rahmen von Mannschaftszeitfahren.


title: Marcel Franz

text: 2015 errang Franz bei den UEC-Bahn-Europameisterschaften der Junioren/U23 2015 in Athen die Silbermedaille im Scratch (U23). 2019 wurde er (hinter Peter Bäuerlein) Dritter der Derny-Europameisterschaft, im Jahr darauf deutscher Meister in dieser Disziplin.


title: Marcel Franz

text: 2022 wurde Marcel Franz, der Sportwissenschaft an der Universität Leipzig studierte, vom Bund Deutscher Radfahrer als Trainer für die Ausdauermannschaft der Junioren auf der Bahn verpflichtet. Damit trat er die Nachfolge von Tim Zühlke an, der als Trainer in den Erwachsenenbereich wechselte.


title: Couzinet 70

text: Die Couzinet 70 war ein französisches Postflugzeug, das 1932 seinen Erstflug absolvierte. Die dreimotorige Maschine war zum größten Teil aus Holz gefertigt und überquerte am 16. Januar 1933 unter Jean Mermoz (1901–1936) den Südatlantik von Saint-Louis (Senegal) nach Natal (Brasilien). Der Konstrukteur der Maschine, René Couzinet (1904–1956), gehörte zu der vierköpfigen Besatzung auf dem Flug über 3180 km in 14:25 h (~220,56 km/h).


title: Couzinet 70

text: Der Rückflug begann am 15. Mai. Am 21. Mai 1933 landete die Maschine in Le Bourget vor 15.000 Zuschauern. Das überholte und umgebaute Flugzeug führte 1934 als "Couzinet 71" drei weitere Hin- und Rückflüge über den Südatlantik im Dienst der Air France durch.


title: Couzinet 70

text: Am 7. Mai 1928 erfolgte der Erstflug des dreimotorigen Langstreckenflugzeugs "Couzinet 10 Arc en ciel" (Regenbogen) des 23-jährigen Konstrukteurs René Couzinet. Der aus Holz gebaute Tiefdecker mit einer Spannweite von 27 Metern und einer Länge von 15,45 Metern hatte ein starres Fahrwerk und wurde von drei Motoren des Typs Hispano-Suiza 8Ac mit je 180 PS Leistung angetrieben. Bei einer Startmasse von 9300 kg erreichte die für eine vierköpfige Besatzung vorgesehene Maschine 230 km/h, eine Gipfelhöhe von 6000 m und sollte eine Reichweite von 3000 km haben. An der Entwicklung war der erfahrene Pilot Maurice Drouhin beteiligt, der schon Langstreckenrekorde mit einer "Farman F.60 Goliath" erzielt hatte.


title: Couzinet 70

text: Der Couzinet-Prototyp wurde ab Juli 1928 umgebaut. Der Einbau eines Motors vom Typ Hispano-Suiza 12Lb mit 600 PS in der Rumpfspitze verlängerte die jetzt als "Couzinet 27 Arc-en-Ciel" bezeichnete Maschine auf 15,68 m und erhöhte das Startgewicht auf 10.230 kg. Die Höchstgeschwindigkeit erhöhte sich auf 240 km/h; eine Gipfelhöhe von 6800 m und eine Reichweite von 6000 km sollten möglich sein. Die umgebaute Maschine stürzte während der Testflüge schon am 8. August 1928 ab. Der Mechaniker Georges Lanet wurde sofort getötet und der Pilot Maurice Drouhin erlag zwei Tage später seinen Verletzungen. Schwer verletzt überlebten der Funker Jean Manuel und der Ingenieur Marcel Gianoli den Absturz.


title: Couzinet 70

text: Der Industrielle Emile-Louis Letord stellte in seinen Werkstätten in Meudon dem jungen Konstrukteur eine Halle zum Bau einer neuen, etwas vergrößerten Maschine zur Verfügung, die nun drei 600 PS leistende Motoren des Typs Hispano-Suiza 12Nb erhalten sollte. Am 17. Februar 1930 zerstörte ein Großfeuer die Werkstätten Letords in Meudon. Neben einem anderen Couzinet-Prototyp verbrannte auch die fast fertiggestellte "Couzinet 28 GR Arc-en-Ciel II".


title: Couzinet 70

text: In den dann entstandenen eigenen Werkstätten in Levallois-Perret konnte Couzinet ein weiteres großes dreimotoriges Modell bauen. Diese "Couzinet 70 Arc-en-Ciel III" erhielt Motoren des Typs Hispano-Suiza 12Nb mit 650 PS Leistung und eine Spannweite von 30 m bei einer Länge von 16,13 m. Das neue Transatlantik-Modell machte seinen Erstflug am 11. Februar 1932 in den Händen des Werkspiloten Jules Landry. Die aus Holz gebaute Maschine hatte erneut einen gebogenen Rumpf, dessen oberer Teil in das Leitwerk überging. Das starre Fahrwerk hatte riesige, stromlinienförmige Verkleidungen. Nach drei kurzen Flügen wurde die Maschine modifiziert und die beiden Seitenmotoren um wenige Grade versetzt neu eingebaut. Im September 1932 begannen erneut Testflüge der jetzt als "Couzinet 70bis Arc-en-Ciel III" bezeichneten Maschine, die als F-AMBV zugelassen wurde. Sie sollte mit staatlicher Unterstützung einen Hin- und Rückflug auf der Postlinie über den Südatlantik durchführen. Die Aéropostale schlug ihren Starpiloten Jean Mermoz vor, was anfangs wenig Gegenliebe beim Konstrukteur Couzinet fand, der einen „normalen“ Linienpiloten bevorzugte, um die Leistungen seiner Konstruktion herauszustellen. Nach einem persönlichen Treffen mit Mermoz änderte er diese Meinung und beide wurden enge Freunde. Am 29. November führte Mermoz erstmals die Maschine auf einem Rundflug über Nordfrankreich von über drei Stunden. Ein im Dezember geplanter längerer Flug nach Algier musste abgesagt werden. So hatte die Maschine bis zum Start nach Südamerika zwar 42 Flüge aber nur 28 Flugstunden absolviert.


title: Couzinet 70

text: Am 7. Januar 1933 startete Mermoz mit dem Copiloten Pierre Carretier, dem Navigator Louis Mailloux, dem Funker Jean Manuel (der den Absturz der 1. "Arc-en-Ciel" überlebt hatte) und den Mechanikern Camille Georges Jousse (1887–1945 †) und Maurice Mariault sowie dem Konstrukteur Couzinet an Bord zum Atlantikflug in Le Bourget. Die 650 km nach Istres bei Marseille wurden in 2,5 Stunden (~267 km/h) bewältigt. Die nächste Etappe von 16,5 Stunden folgte am 12. Januar über das Mittelmeer und entlang der afrikanischen Küste über 3935 km (~238,5 km/h) bis nach Port Étienne und war länger als die geplante Atlantikquerung. Am 13. flog die Maschine 650 km weiter zum geplanten Startort Saint-Louis (Senegal).


title: Couzinet 70

text: Am 16. Januar 1933 erfolgte der Start zum Transatlantikflug über 3180 km nach Natal. Der Mechaniker Mariault blieb zurück, um Gewicht zu sparen. Nach einem Flug von vierzehn Stunden und 25 Minuten landete die "Arc-en-Ciel III" in Natal. Sie hatte 3180 km (~220,56 km/h) zurückgelegt und die bis dahin schnellste Überquerung des Südatlantiks durchgeführt. Am 17. Januar flog die "Arc-en-Ciel" weiter nach Rio de Janeiro (2290 km, zehn Stunden, ~229 km/h) und dann am 21./22. Januar in zehn Stunden Flug weiter mit einer Zwischenlandung in Pelotas nach Buenos Aires.


title: Couzinet 70

text: Ihren Rückflug begann die Maschine am 10. Februar 1933 von Buenos Aires nach Rio de Janeiro (2360 km, zehn Stunden zehn Minuten, ~232 km/h) mit zwei Passagieren. Neben dem Konstrukteur Couzinet war noch der Journalist Paul Bringuier an Bord, der den gesamten Rückflug begleitete und über ihn berichtete. Schon am 11. wurde der Flug nach Natal (2290 km, zehn Stunden 35 Minuten, ~217,3 km/h) fortgesetzt und schließlich am 15. Mai 1933 von Natal (2890 km, 17 Stunden zehn Minuten, ~169 km/h) der Postflug über den Südatlantik durchgeführt, für den Mermoz’ alter Mechaniker Collenot (1902–1936 †) den erkrankten Jousse ersetzte. Dabei fiel nach 12,5 Stunden der linke Motor 700 km vor der afrikanischen Küste aus, und die "Arc-en-Ciel" musste ihren Flug zweimotorig beenden. In Dakar wurde die mitgeführte Post an eine Maschine des Regeldienstes auf der Postlinie übergeben.


title: Couzinet 70

text: Mermoz setzte den Flug mit der "Arc-en-Ciel" und dem nur zeitweilig zur Verfügung stehenden linken Motor am 17. bis Saint-Louis (Senegal) (225 km, 55 Minuten, ~245,4 km/h), am 18. bis Kap Juby (225 km, 25 Minuten, ~245,4 km/h), am 19. bis Casablanca (965 km, vier Stunden zwölf Minuten, ~229,7 km/h), am 20. bis Toulouse (1845 km, acht Stunden 50 Minuten, ~208,7 km/h) und am 21. Mai 1933 bis Le Bourget (680 km, drei Stunden zehn Minuten, ~214,7 km/h) fort, wo sie von einer großen Zuschauerzahl empfangen wurde.


title: Couzinet 70

text: Nach diesem Hin- und Rückflug wurde die Maschine zur "Couzinet 71" modifiziert. Der Rumpf wurde durch Einführung neuer Rumpfteile verlängert. Der Mittelmotor kam, durch Einsetzen eines neuen Rumpfstücks vor dem Führerstand, weiter nach vorn, weitere neue Rumpfteile setzten das Leitwerk weiter nach hinten. Im Mai 1934 erfolgten, unter verschiedenen Testpiloten, noch eine Vielzahl von kurzen Testflügen in Villacoublay. Am 11. Mai erfolgte dann die Überführung der "Arc-en-Ciel" unter Mermoz in 3:20 Stunden nach Istres, wo unter anderem ein Volllaststart der Maschine und deren Funkausstattung getestet wurde.


title: Couzinet 70

text: Am 29. Mai 1934 erfolgte ein erneuter Flug nach Südamerika unter Mermoz mit Jean Dabry (1901–1990) als Copiloten und Navigator, Léopold Gimié (1903–1943) als Funknavigator, die beide 1930 mit Mermoz in der "Latécoère 28.3" F-AJNQ "Comte de la Vaulx" ihren ersten Transatlantikflug durchgeführt hatten, sowie Mermoz’s langjährigem Weggefährten Collenot als Mechaniker, der schon den Rückflug der "Arc-en-Ciel" im Vorjahr begleitet hatte.


title: Couzinet 70

text: Der Flug begann am 18. Mai 1934 in Istres mit einem neun Stunden-Flug nach Casablanca und einem Flug von 11,5 Stunden am Folgetag nach Saint-Louis (Senegal), wo die Post am Folgetag aufgenommen werden sollte. Dies musste abgesagt werden, da der Zustand der Motoren nicht einwandfrei geklärt werden konnte. Die Maschine wurde nach Dakar verlegt, da dort eine Halle zur sorgfältigen Untersuchung zur Verfügung stand. Der Einsatz im Postdienst wurde daher um eine Woche verschoben, da ein Fehler in der Motorenkühlung festgestellt wurde. Nach der notwendigen Reparatur verlegte man die Maschine zurück nach Saint-Louis, wo am 28. der Start mit der Post nach Natal erfolgte und der Flug ohne Probleme durchgeführt werden konnte.


title: Couzinet 70

text: Der Rückflug gelang erst am 31. Juli nach zwei Fehlversuchen. Am 3. Juni 1934 versuchte die Maschine, beladen mit der Post und mit derselben Besatzung, mit Vollgas zu starten. Sie kam aber nicht auf die notwendige Geschwindigkeit und schien im Boden zu versinken, sodass Mermoz den Start abbrach. Als die Besatzung ausstieg, sah sie zwei tiefe Furchen auf dem Platz vom Startversuch. Er war nicht mehr nutzbar und die Post musste an einen Aviso zum Transport nach Dakar abgegeben werden. Der Flug der "Arc-en-Ciel" wurde auf die nächste helle Mondnacht verlegt. Die Verschiebung des Rückfluges um vier Wochen erlaubte am 14. Juni eine Überprüfung des zum Notlandeplatz bestimmten Flugfeldes auf der Insel Fernando de Noronha, 400 km vor Natal. Der vorhandene Platz erschien wenig geeignet und die bergige Insel erzeugte sehr störende Winde. Beim zweiten Rückstartversuch auf der Insel geriet die Maschine in eine Sumpffläche. Da auf der Insel durch die Gefangenen und die Armut der Bewohner viele Helfer zur Verfügung standen, konnte die Maschine wieder auf festen Grund geschoben werden. Dann gelang der Maschine der Rückstart zum knapp zwei Flugstunden entfernten Natal.


title: Couzinet 70

text: Am 3. Juli 1934 kam die Maschine zwar von der verbesserten Startbahn in Natal in die Luft, musste den Flug aber wegen der Wetterbedingungen nach zwei Stunden abbrechen. Nach vierstündiger Abwesenheit landete die "Arc-en-Ciel" wieder in Natal, ohne vorher den noch reichlich vorhandenen Treibstoff von Bord zu geben. Der Rückflug erfolgte in der folgenden Vollmondphase am 31. Juli zum nur 2.600 km entfernten Porto Praia auf den Kapverdischen Inseln. Entgegen kam ihr in dieser Nacht die "Latécoère 300 'Croix-du-Sud'" aus Dakar mit ihrer Marinebesatzung auf ihrem zweiten Flug nach Brasilien. Der Flugplatz bei Praia erwies sich als sehr geeignet und nach Ergänzung der Vorräte von Benzin und Öl war die "Arc-en-Ciel" nach 6,5 Stunden wieder in der Luft auf dem Weg nach Villa Cisneros, wo die Post an eine bereitstehende Latécoère 28 abgegeben wurde.


title: Couzinet 70

text: Einen Monat später erfolgte der nächste Einsatz der "Couzinet 71". Die Maschine startete am 2. September in Casablanca nach Villa Cisneros (6:40 h Flug) zu ihrem dritten Postflug nach Brasilien. Fernand Clavère († 1935) ersetzte in der Besatzung Dabry als Navigator; erneut begleitete der Konstrukteur René Couzinet den Flug als Passagier/Copilot. Nach Übernahme der Post flog die "Arc-en-Ciel" weiter nach Porto Praïa (1300 km, ~200 km/h) mit Jean Foã (1902–1946), dem Direktor für die Entwicklung des Streckennetzes der Air France, als zusätzlichem Passagier. Dessen 120 kg veranlassten Couzinet auf die Atlantikquerung am 3. September zu verzichten, die in 13,5 Stunden erfolgte. Auf dem Flug konnte die erneut entgegenkommende "Latécoère 300 'Croix-du-Sud' " entdeckt werden. Der Rückflug gelang am 25./26. September mit Henri Guillaumet (1902–1940) als zusätzlichem Copiloten. In 13:10 h wurde Praïa erreicht, wo bei der Durchsicht ein Leck in einem Kühler entdeckt wurde, dessen Beseitigung den Weiterflug nach Port Etienne nur unbedeutend verzögerte.


title: Couzinet 70

text: Der vierte und letzte Flug der "Couzinet 71 'Arc-en-Ciel' " nach Südamerika begann am 1. Oktober 1934 in Port Etienne. Den Probeflug am Vortag hatte erstmals Guillaumet durchgeführt. Wieder führte die erste Etappe in 6,5 Stunden nach Porto Praïa, wo man über Nacht blieb. Als die Motoren schon zum Start liefen, entdeckte Collenot ein Geräusch und ein Glühen im Auspuff des rechten Motors. Als Ursache wurde ein beschädigtes Ventil entdeckt, dessen Austausch im Tropenregen den Flug nach Natal (13:35h) um einen Tag verzögerte.


title: Couzinet 70

text: Am 23./24. Oktober 1934 erfolgte der vierte Rückflug nach Afrika, an dem Oberstleutnant René Davet, einer der Adjutanten des Luftfahrtministers, als Passagier teilnahm.


title: Couzinet 70

text: Ab November 1934 führte das ebenfalls für den Dienst nach Südamerika entwickelte viermotorige Flugboot "Blériot 5190" seine ersten Flüge nach Südamerika aus. Insgesamt konnten die Franzosen im Jahr 1934 acht Flüge nach Südamerika und zurück durchführen, je drei die "Couzinet 71 ‚Arc-en-Ciel‘" und die "Latécoère 300 ‚Croix-du-Sud‘" sowie zwei die "Blériot 5190 ‚Santos-Dumont‘". Der seit 1933 als Mitbewerber auftretenden Deutschen Lufthansa gelangen 1934 23 Hin- und Rückflüge mit ihren "Dornier Wal"-Flugbooten, die von Katapultschiffen ("Westfalen" und "Schwabenland") gestartet wurden. Dazu kamen noch zwölf Südamerikafahrten des Luftschiffes LZ 127 "Graf Zeppelin", vor dessen erster Südamerika-Fahrt 1930 die Franzosen den ersten Postflug mit der "Latécoère 28.3 'Comte de la Vaulx' " durchgeführt hatten, der ein Einzelflug blieb und dem 1933 dann der erste Flug der "Arc-en-Ciel" gefolgt war.


title: Couzinet 70

text: Mit der Überholung der Maschine nach den Postflügen des Jahres 1934 wurden weitere Modifikationen der Maschine verbunden. Die Zahl der Bedenkenträger gegen die Maschine in Holzbauweise nahm zu (Feuergefahr, Anfälligkeit gegen den tropischen Regen), da die Air France die neu entwickelten viermotorigen Flugboote für den Südamerika-Dienst bevorzugte. Auch stand mit der "Farman 220" ab 1935 ein weiteres Landflugzeug zur Verfügung, das sich schließlich als Träger des französischen Postverkehrs nach Südamerika durchsetzte. 1937 wurde die "Couzinet 71 Arc-en-Ciel" ausgesondert und abgewrackt, ohne nochmals einen längeren Flug gemacht zu haben. Dieses Schicksal erlitten nach 1936 auch weitgehend die sie ersetzenden Flugboote.


title: Couzinet 70

text: Am 21. Oktober 1930 erfolgte der Erstflug der ebenfalls überwiegend aus Holz gebauten, dreimotorigen "Couzinet 30", einem viersitzigen Reiseflugzeug mit einer Spannweite von 16,16 m bei einer Länge von 11,41 m. Angetrieben wurde die Maschine von 40 PS leistenden Salmson 9Ad-Sternmotoren. Aus ihr entwickelt wurde das Postflugzeug "Couzinet 33 ‚Biarritz‘", dessen Erstflug am 25. November 1931 erfolgte. Sie flog vom 6. März bis 5. April 1932 als erstes Flugzeug von Frankreich bis nach Neukaledonien. Abweichend wurde die "Biarritz" von drei 120-PS-de Havilland ‚Gipsy‘ III-Reihenmotoren angetrieben. Im Februar 1931 erfolgte der Erstflug des einzigen Postflugzeuges "Couzinet 21" mit drei 85-PS-Walter-‚Vega‘-I-Sternmotoren, dessen Spannweite auch 16,16 m betrug. Das ähnliche Reiseflugzeug "Couzinet 22" flog erstmals im Dezember 1932 mit 95 PS-Salmson 7Ac-Sternmotoren und wurde auch nur in einem Exemplar gebaut.


title: Couzinet 70

text: Am 4. Juni 1932 erfolgte der Erstflug des nach den gleichen Prinzipien gebauten, dreimotorigen Postflugzeuges "Couzinet 40" mit einer Spannweite von 28,00 m bei einer Länge von 16,10 m. Angetrieben wurde die Maschine von 350 PS leistenden Gnome & Rhône 7Kd-Sternmotoren.


title: Couzinet 70

text: Das einzige "Couzinet-100"-Reiseflugzeug startete zu seinem Erstflug im Juni 1933. Auch überwiegend aus Holz gebaut, hatte die Maschine eine Spannweite von 13,50 m bei einer Länge von 9,72 m. Angetrieben wurde die Maschine von 45 PS leistenden Salmson 9Adb-Sternmotoren. Zwei weitere Mini-"Arc-en-Ciel" entstanden 1933 als "Couzinet 103" mit einer Länge von 10,05 m und 80 PS leistenden Salmson 9Adr-Sternmotoren und 1934 als "Couzinet 101" mit der gleichen Länge und 75 PS leistenden Pobjoy-R-Sternmotoren.


title: Couzinet 70

text: Am 3. Oktober 1933 flog mit dem Schulflugzeug "Couzinet 80" auch ein zweimotoriges Modell mit 135 PS leistenden Salmson 9Nc-Sternmotoren und einer Länge von 11,25 m, die durch den Umbau der "Couzinet 30" (Bj. 1930) entstanden war.


title: Goulven Laurent

text: Goulven Laurent (* 1925 in Lanarvily; † 2008) war ein französischer Wissenschaftshistoriker.


title: Goulven Laurent

text: Laurent studierte zunächst Theologie in Angers und unterrichtete dann Mathematik, Geschichte und Geographie in Lesneven und Brest, während er an der Universität Rennes studierte. 1966 wurde er Professor für Geographie am Institut catholique in Angers, an dem er 1984 Direktor der Abteilung Literatur und Geschichte war und dann Bibliothekar. 1996 ging er in den Ruhestand.


title: Goulven Laurent

text: Er war an Prähistorie interessiert und unternahm Ausgrabungen unter André Leroi-Gourhan. Als Wissenschaftshistoriker befasste er sich mit Geschichte der Paläontologie und Evolutionstheorie besonders in Frankreich und speziell Jean-Baptiste de Lamarck. Das war auch Gegenstand seiner Dissertation 1984 bei Jacques Roger (wobei auch Charles Gillispie Gutachter der Dissertation war).


title: Goulven Laurent

text: Er befasste sich auch mit Étienne Geoffroy Saint-Hilaire, Edward Drinker Cope (als Lamarckisten), Louis Agassiz, Georges Cuvier, Jean Baptiste Julien d’Omalius d’Halloy, Henri Marie Ducrotay de Blainville, Constant Prévost, Jean-Guillaume Bruguière und Teilhard de Chardin.


title: Friedhof Hönggerberg

text: Der Friedhof Hönggerberg ist ein Friedhof im Quartier Höngg im Nordwesten von Zürich. Er liegt oberhalb von Höngg in Reichweite der ETH Hönggerberg.


title: Friedhof Hönggerberg

text: Höngg erlebte nach seiner Eingemeindung in die Stadt Zürich im Jahr 1934 einen Bauboom, sodass sich der ältere Friedhof Höngg auf der Südseite der reformierten Kirche Höngg schon vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs als zu klein erwies. Deshalb wurde 1941 mit Projektierungsarbeiten für einen neuen Friedhof oberhalb von Höngg begonnen. Diskutiert wurde hierbei auch der Bau eines Krematoriums, das aber zugunsten des späteren Krematoriums Nordheim nicht in Höngg realisiert wurde. Nachdem 1946 die "Michelstrasse" auf den Hönggerberg ausgebaut worden war, wurde der Friedhof zwischen 1946 und 1948 nach Plänen der Architekten J. A. Freytag und Walter Gachnang erstellt. 1979 wurde der Friedhof um seinen südlichen Teil erweitert. Im Jahr 2003 wurde im Wald, der am Nordwesten an den Friedhof angrenzt, eine 3,3 ha grosse Fläche zur Aschenbeisetzung eingerichtet.


title: Friedhof Hönggerberg

text: Der Friedhof Hönggerberg wird heute meist durch das Tor an der Michelstrasse betreten. Das architektonische Hauptportal befindet sich dagegen an der Nordwestseite an der "Notzenschürlistrasse", welche durch den Wald führt und hinter dem Friedhofsportal auf einem Platz vor der Abdankungshalle endet. Der Platz ist mit Rosskastanien bepflanzt und besitzt auf der rechten Seite eine Plastik von Emilio Stanzani aus dem Jahr 1949. Obwohl das Kunstwerk den Titel Pietà trägt, zeigt sie einen kraftvollen, nach oben blickenden Engel im Moment seines Abflugs. In seinen Armen reisst er einen Toten mit, den der Tod nicht geschwächt hat. Auf der linken Seite des Platzes befinden sich das Verwaltungsgebäude und die Aufbahrungshalle, welche mittels einer Passerelle mit der Abdankungshalle verbunden ist. Deren Frontwand ziert ein Fresko von Max Gubler aus dem Jahr 1948, welches einen Seelenführer-Engel zeigt, der einem Auferstandenen den Weg in den Himmel weist.


title: Friedhof Hönggerberg

text: Bereits bei der Planung wurde Rücksicht auf die Topographie des Geländes genommen. Mit seiner Hanglange besitzt der Friedhof eine aussergewöhnliche Fernsicht auf die Stadt Zürich und das Limmattal. Die südliche Front des Friedhofs wurde bewusst von hochwachsenden Bäumen freigehalten, um die Aussicht auf Dauer zu erhalten. Das Wegnetz ist in fliessenden Bewegungen gehalten, sodass sich stets neue Perspektiven ergeben. Die Bepflanzung unterstreicht den parkartigen Charakter der Friedhofsanlage.


title: Friedhof Hönggerberg

text: Der Friedhof Hönggerberg ist die letzte Ruhestätte von:


title: Wolfsmaar

text: Wolfsmaar ist ein Ortsteil im Stadtteil Alt Refrath von Bergisch Gladbach.


title: Wolfsmaar

text: Der Name "Wolfsmaar" greift eine frühere Flurbezeichnung auf, die auf ein feuchtes und sumpfiges Gelände hindeutete. Das Grundwort "maar" steht etymologisch zum althochdeutschen "meri" (= Meer, See) und mittelhochdeutschen "mer" (= Meer). Darunter versteht man ein stehendes oder versumpftes Gewässer. In Flurnamen verweist das Wort "maar" auf ein ehemaliges Fluss- oder Bachbett. Das Bestimmungswort "Wolf" weist darauf hin, dass hier früher Wölfe beobachtet wurden.


title: Wolfsmaar

text: Ein Grundstück An der Wolfsmaar wurde bereits 1734 für die Errichtung einer Schule zur Verfügung gestellt. Erste Pläne zum Bau einer Schule kamen aber nicht zum Zuge. 1825 führte die preußische Regierung die allgemeine Schulpflicht ein. Das war ausschlaggebend für den Beginn der Bauarbeiten, die 1829 zur Fertigstellung des Schulhauses führten. Seit 1977 dient das Gebäude dem Verein "Kreativitätsschule Bergisch Gladbach e.V." (ugs. "Krea").


title: Charles Farrell

text: Charles Farrell ist der Name folgender Personen:


title: Charles Farrell

text: * Charles Farrell (Schauspieler, 1900) (1900–1988), irischer Schauspieler


title: Dubrowka (Brjansk)

text: Dubrowka () ist eine Siedlung städtischen Typs in der Oblast Brjansk in Russland mit Einwohnern (Stand ).


title: Dubrowka (Brjansk)

text: Der Ort liegt etwa 70 km Luftlinie nordwestlich des Oblastverwaltungszentrums Brjansk an der Seschtscha, einem rechten Nebenfluss der Desna, etwa 10 km oberhalb der Mündung.


title: Dubrowka (Brjansk)

text: Dubrowka ist Verwaltungszentrum des Rajons Dubrowski sowie Sitz der Stadtgemeinde "Dubrowskoje gorodskoje posselenije." Zur Gemeinde gehören neben Dubrowka die im Umkreis von bis zu zehn Kilometer gelegenen Dörfer Dawydtschitschi, Dubrowka, Fjodorowka, Nemer, Poboinaja, Ponisowka, Potrjassowka, Seschtscha, Tschekalina Sloboda und Tuschewo sowie die Siedlungen Kalinin, Lipowka, Minakow, Nowy Swet und Sarja gehören.


title: Dubrowka (Brjansk)

text: Der Ort entstand 1868 im Zusammenhang mit dem Bau der zunächst privaten "Orjol-Witebsker Eisenbahn" um eine dort errichtete Station, benannt nach dem gleichnamigen, knapp drei Kilometer südlich gelegenen Dorf. Ab den 1880er-Jahren entstanden bei der Station mehrere Betriebe der Forst-, Nahrungsmittel- und Leichtindustrie.


title: Dubrowka (Brjansk)

text: Am 1924 wurde Dubrowka Verwaltungssitz einer Wolost, 1929 eines aus dieser hervorgegangenen Rajons. 1931 erhielt der Ort den Status einer Siedlung städtischen Typs.


title: Dubrowka (Brjansk)

text: Im Zweiten Weltkrieg war Dubrowka vom 8. August 1941 bis 24. September 1943 von der deutschen Wehrmacht okkupiert.


title: Dubrowka (Brjansk)

text: Dubrowka besitzt einen Bahnhof bei Kilometer 215 der 1868 eröffneten Eisenbahnstrecke Orjol – Brjansk – Smolensk.


title: Dubrowka (Brjansk)

text: Gut fünf Kilometer südöstlich der Siedlung führt die föderale Fernstraße R120 vorbei, die der Bahnstrecke von Orjol bis Smolensk und weiter zur belarussischen Grenze folgt.


title: Königsbau (Konstanz)

text: Königsbau ist einer von 15 Stadtteilen von Konstanz in Baden-Württemberg.


title: Königsbau (Konstanz)

text: Der Ort liegt nördlich der Kernstadt Konstanz zwischen den beiden Konstanzer Stadtteilen Fürstenberg und Allmannsdorf.


title: François de Lauze

text: François de Lauze (* zwischen 1585 und 1590 in Fleurance, Gascogne, Frankreich; † nach 1641 vermutlich in Frankreich) war ein französischer Tanzlehrer zu Beginn des 17. Jahrhunderts.


title: François de Lauze

text: Über de Lauzes Ausbildung und seine ersten Beschäftigungen ist nichts bekannt. Es wird vermutet, dass er eine kaufmännische sowie eine medizinische Ausbildung erhielt und ein geübter Tänzer war. Er wird zum ersten Mal in Paris im Jahre 1610 als Buchhalter erwähnt, der bei dem Gerichtsdiener Jean Deba wohnte, der am Châtelet arbeitete und in der "Rue du Bouloir" lebte. Er heiratete dessen Tochter am 4. Juli 1610. Das Paar ließ sich anschließend in der "Rue du Coq heron" bei dem Musikinstrumentenspieler Ancelot Dingue nieder.


title: François de Lauze

text: Erst zehn Jahre später, zu Beginn der 1620er Jahre wird de Lauze in London erwähnt, als er sich dort einen Namen als Tanzmeister machte. Er tat sich mit einem anderen französischen Tanzmeister Barthélémy de Montagut zusammen, der später de Lauzes Schriften als Plagiat veröffentlichte. Er versuchte, ein Teil der Bewunderer von George Villiers, 1. Duke of Buckingham zu sein, der der Favorit des englischen Königs Jakob I. (England) war. 1623 wurde seine "Apologie de la danse at la parfaicte méthode de l’enseigner tant aux Cavaliers qu’au Dames" veröffentlicht. Trotz dieses Buches konnte er sich offensichtlich nicht am englischen Königshof etablieren. Dazu trugen auch andere Tanzmeister aus Frankreich bei, die in der gleichen Zeit ihre berufliche Zukunft in England sahen.


title: François de Lauze

text: Das weitere Leben de Lauzes liegt, wie seine Jugend- und Entwicklungszeit, im Dunkeln.


title: Dosor-B

text: Der Dosor-B () ist ein vierrädriges allradgetriebenes geschütztes Militärfahrzeug mit leichter Panzerung. Er wurde vom ukrainischen Hersteller ChKMB entwickelt und hergestellt. Der Truppentransporter dient hauptsächlich der Erkundung schwierigen Geländes sowie der Aufklärung, und bietet Schutz gegen Kleinwaffen, Granatsplitter, Minen und Sprengsätze. Die Produktion begann 2015.


title: Dosor-B

text: Der Dosor-B wurde erstmals auf der International Defence Exhibition 2007 in Abu Dhabi vorgestellt. Im Januar 2015 wurde eine verbesserte Version dem ukrainischen Präsidenten vorgestellt und die ersten Fahrzeuge an die ukrainische Armee ausgeliefert.