title: Puy-Saint-Pierre

text: Puy-Saint-Pierre ist eine französische Gemeinde im Département Hautes-Alpes in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur. Sie gehört zum Arrondissement Briançon und zum Kanton Briançon-1.


title: Puy-Saint-Pierre

text: Die Gemeinde liegt rund zwei Kilometer westlich von Briançon. Sie grenzt im Osten an Briançon, im Süden an Puy-Saint-André und im Nordwesten an Saint-Chaffrey.


title: Carl Geißler

text: Carl Gaudenz Ludwig Geißler (* 1817 in Ahlen; † 20. März 1896 in Burgsteinfurt) war ein deutscher Jurist und Parlamentarier.


title: Carl Geißler

text: Nach dem Besuch des Gymnasiums in Recklinghausen studierte Carl Geißler ab 1836 unter anderem an der Rheinischen Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn. 1837 wurde er Mitglied des Corps Saxonia Bonn. Nach dem Studium ließ er sich als Rechtsanwalt in Dorsten nieder. 1861 wurde er Kreisgerichtsrat und 1879 Amtsgerichtsrat in Burgsteinfurt.


title: Carl Geißler

text: Geißler war Stellvertreter zur Frankfurter Nationalversammlung. 1852 wurde er im Wahlkreis Münster 4 in das Preußische Abgeordnetenhaus gewählt. Dort gehörte er 1852 zu den Gründern der katholischen Fraktion. Am 24. Oktober 1853 legte er sein Mandat nieder.


title: Nicolas Pohler

text: Nicolas „Nici“ Pohler (* 21. September 1995 in München) ist ein deutscher Automobilrennfahrer. Er startete 2015 in der europäischen Formel-3-Meisterschaft.


title: Nicolas Pohler

text: Pohler begann seine Motorsportkarriere 2005 im Kartsport, in dem er bis 2011 aktiv blieb. 2012 wechselte Pohler in den Formelsport und startete für KUG Motorsport in der ADAC Formel Masters. Mit einem sechsten Platz als bestem Ergebnis beendete er die Saison auf dem 18. Gesamtrang. Darüber hinaus absolvierte er vier Gaststarts in der Formula LO und kam dabei zweimal auf dem ersten Platz ins Ziel.


title: Nicolas Pohler

text: 2013 wechselte Pohler zu DAV Racing in die European F3 Open. Er startete zunächst mit einem älteren Chassis und wechselte erst für die letzten zwei Veranstaltungen in ein aktuelles Fahrzeug. Pohler schloss die Saison auf dem 25. Gesamtrang ab. 2014 blieb Pohler in der Rennserie, die im Winter in Euroformula Open umbenannt worden war. Er ging für das Team West-Tec F3 an den Start. Er erzielte regelmäßig Punkte und verbesserte sich auf den zwölften Platz im Gesamtklassement.


title: Nicolas Pohler

text: 2015 wechselte Pohler zu Double R Racing in die europäische Formel-3-Meisterschaft. Wegen eines nach einem Fahrradunfall gebrochenen Armes pausierte er für zwei Veranstaltungen. Ein 14. Platz war sein bestes Ergebnis.


title: Nicolas Pohler

text: 2016 wechselte Pohler in den Gt Sport und wurde als Lamborghini-GT3-Junior-Fahrer verpflichtet. Zusammen mit Mirko Bortolotti bestritt er die Blancpain Sprint Series 2016 und beendete die Saison mit vier Platzierungen in den Top Ten und einem zweiten Platz.


title: Neues Archiv

text: Neues Archiv steht für:


title: Henriette von Waldeck oder Die Laube

text: Henriette von Waldeck oder Die Laube ist ein unvollendetes Schauspiel von Jakob Michael Reinhold Lenz. Die Fragmente stammen aus den von Jegór von Sivers und Wendelin von Maltzahn gesammelten Lenz-Handschriften, die von Karl Weinhold zum ersten Male 1884 in Frankfurt am Main herausgegeben wurden.


title: Henriette von Waldeck oder Die Laube

text: Die 1776 verfasste Fragmente können der literarischen Epoche des Sturm und Drangs zugerechnet werden. Sie bilden eine erste literarische Verarbeitung der enttäuschten Liebe von Lenz zu Henriette Waldner von Freundstein, Baronin Henriette von Oberkirch.


title: Hermann Dietz (Journalist)

text: Hermann Dietz (* 12. März 1866 in Baiersbronn; † 4. September 1939 in Berlin) war ein deutscher Journalist. Von 1912 bis 1930 war er Direktor des Wolffs Telegraphisches Bureau.


title: Hermann Dietz (Journalist)

text: Dietz absolvierte an der Eberhard Karls Universität Tübingen erfolgreich ein Studium der Philosophie und der Theologie. Von 1889 bis 1893 war Dietz im württembergischen Kirchdienst tätig. Ab 1897 war er Redakteur der "Allgemeinen Zeitung" in München. Von 1899 bis 1906 war Dietz Chefredakteur des Hamburgischen Correspondenten. Nach einem kurzen Intermezzo als Chefredakteur des "Neuen Tageblattes" in Stuttgart, ging er zurück zur Allgemeinen Zeitung nach München, die er ab 1907 leitete. 1910 wurde er stellvertretender Direktor des Wolffs Telegraphisches Bureaus, das er dann von 1912 bis 1930 leitete.


title: Marino Busdachin

text: Marino Busdachin (* 1956 in Umag) ist ein italienischer Menschenrechtsaktivist und Generalsekretär der Organisation der nicht-repräsentierten Nationen und Völker (UNPO).


title: Marino Busdachin

text: Busdachin kam im damals bereits zwischen Italien und Kroatien aufgeteilten Freien Territorium Triest zur Welt und wurde mit seiner Familie in den frühen 1960ern in Italien eingebürgert. In den 1970ern studierte er in Triest Jura; ab 1974 war er Mitglied der italienischen radikal-liberalen Partito Radicale, bei der er auch früh in den Vorstand gewählt wurde. Von 1978 bis 1982 war er Vertreter der Partei im Triester Kommunalparlament. Als Menschenrechtsaktivist setzte er sich in den 1980ern für das Recht auf Kriegsdienstverweigerung, auf Scheidung und auf Abtreibung ein.


title: Marino Busdachin

text: In den späten 1980ern wurde er aufgrund politischer Tätigkeit in Bulgarien (1982) und der Sowjetunion (1989) kurzzeitig inhaftiert. Bei der Umstrukturierung in seiner Partei in eine transnationale Bewegung (Umbenennung 1989 in Transnational Radical Party) koordinierte er zwischen 1989 und 1993 die Etablierung der TRP in der Sowjetunion und in Jugoslawien. Von 1993 bis 1998 war er in eine Kampagne involviert, die sich bei den Vereinten Nationen für die Abschaffung der Todesstrafe einsetzte. Zugleich trug er zur Anerkennung der ehemaligen politischen Partei als NGO durch die UNO bei.


title: Marino Busdachin

text: Von 1995 bis 2000 betätigte er sich als Aktivist für die Einrichtung von Tribunalen gegen Kriegsverbrechen und leitete die US-Abteilung von No Peace Without Justice. Von 2003 bis 2005 hatte er das Amt des Executive Directors bei der UNPO inne und wurde 2005 deren Generalsekretär.


title: Stefan Lindfors

text: Stefan Lindfors (* 3. Mai 1962 in Mariehamn) ist ein finnischer Innenarchitekt und Designer.


title: Stefan Lindfors

text: Lindfors studierte an der Hochschule für angewandte Kunst Helsinki und schloss 1988 mit einem Examen als Möbeldesigner und Innenarchitekt ab.


title: Stefan Lindfors

text: Bereits 1985 hatte er mit einem von ihm entwickelten leichten Metallstuhl Aufmerksamkeit erregt. Bekannt wurde er durch eine Ausstellung seiner Hochschule, in der er drei Throne präsentierte, die er den Herrschern Russlands, der USA und der Volksrepublik China widmete. 1989 entwarf er das Café im Museum für angewandte Kunst Helsinki, 1990 das Nachrichtenstudio des finnischen Fernsehens und 1993 einen Laden für Marimekko.


title: Stefan Lindfors

text: Von 1993 bis 1996 war er Rektor des Art Institutes in Kansas City.


title: Stefan Lindfors

text: Bei seinen Entwürfen orientiert er sich häufig an der Tierwelt und hier vor allem an Wirbellosen und Insekten. Dies betrifft auch die von ihm 1988 geschaffene Scaragoo-Lampe. Er schuf Plastiken aus Eisen und Acryl, die er 1991 auf der Reges-Insectorum-Ausstellung in Helsinki und in den Jahren 1995 und 1996 auf der Freedom of Speech-Ausstellung in drei US-amerikanischen Städten zeigte.


title: Stefan Lindfors

text: 1992 erhielt er den Georg-Jensen-Preis für Formgebung.


title: Güngör Yilmaz

text: Güngör Yilmaz (* 15. Januar 1961 in Trabzon, Türkei) ist eine deutsche Politikerin (SPD) und seit 2015 Mitglied der Hamburgischen Bürgerschaft.


title: Güngör Yilmaz

text: Yilmaz wuchs zunächst in Istanbul auf und kam 1973 mit ihrer Familie nach Deutschland. Nach dem Abitur studierte sie Volkswirtschaft an der Universität Hamburg und schloss mit dem Diplom ab. Sie arbeitet als Wissenschaftliche Angestellte in der Abteilung Abfallwirtschaft des Amtes für Umweltschutz der Hamburger Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt.


title: Güngör Yilmaz

text: 2014 wurde Yilmaz als Vertreterin der SPD in die Bezirksversammlung Bergedorf gewählt. Dort sitzt sie im Kulturausschuss, im Bauausschuss und im Ausschuss für Wirtschaft, Arbeit und Verbraucherschutz. Bei der Bürgerschaftswahl 2015 kandidierte Yilmaz auf Platz 43 der SPD-Landesliste und wurde mit 4962 personenbezogenen Stimmen gewählt. Seit März 2015 gehört sie der 21. Hamburgischen Bürgerschaft an. Dort ist sie Mitglied im Eingabenausschuss und im Ausschuss für Sport und Olympia.


title: Güngör Yilmaz

text: Yilmaz gelang am 23. Februar 2020 erneut der Einzug in die Hamburgische Bürgerschaft.


title: Güngör Yilmaz

text: Yilmaz lebt mit ihrer Familie im Bergedorfer Ortsteil Nettelnburg. Ihr Mann Hüseyin Yilmaz ist ehemaliger Mitarbeiter des Deutschen Gewerkschaftsbunds und wurde 2014 für sein Engagement im Bereich Integration mit dem Bundesverdienstkreuz ausgezeichnet. Sie haben zwei erwachsene Kinder.


title: Theodor von Baginski

text: Theodor von Baginski, gen. "Hoffmann", (* 9. September 1845 auf dem Gut Adlig Kadmedien, Kreis Rößel; † 8. Oktober 1929 in Annweiler) war ein deutscher Hauptmann, Unternehmer und Gründer des Kurbades Bad Salzig.


title: Theodor von Baginski

text: Theodor von Baginski war der Sohn eines ostpreußischen Gutsbesitzers. Einer Angabe seiner Tochter zufolge sollen seine Vorfahren polnische Adlige namens von Baginski gewesen sein, die nach Ostpreußen einwanderten und dort den Namen Hoffmann annahmen, um evangelische Pfarrer werden zu können. Nach einer Kindheit auf dem elterlichen Gut besuchte er das Realgymnasium in Königsberg und die dortige Universität, um Lehrer zu werden. Dieses Studium gab er jedoch nach einem Semester auf, und schlug eine militärische Laufbahn ein.


title: Theodor von Baginski

text: Hoffmann nahm am Deutsch-Österreichischen Krieg 1866 und am Deutsch-Französischen Krieg 1870/71 teil. In letzterem wurde er am Arm verwundet, durch falsche Behandlung verschlimmerte sich diese Verletzung und hinterließ einen bleibenden Nervenschaden. Auch eine Malariainfektion sollte durch ungenügende Behandlung chronisch werden und ihn sein ganzes Leben immer wieder zu schaffen machen.


title: Theodor von Baginski

text: Im Herbst 1871 heiratete er Eva Krantz aus Bonn. Sie verstarb bereits nach nur siebenjähriger Ehe. Aufgrund der Spätfolgen seiner Verwundung beendete Hoffmann seine militärische Laufbahn 1876 im Rang eines Hauptmanns. Nach dem Tode seines Schwiegervaters übernahm er dessen Mineralienhandlung und führte sie mehrere Jahre. Er gelangte zu einem ansehnlichen Vermögen.


title: Theodor von Baginski

text: Nachdem er 1889 Antonie von Baumbach geheiratet und mehrere Jahre in Metz gelebt hatte, erwarb Hoffmann 1899 die verfallene Burg Berwartstein und ließ sie wiederaufbauen.


title: Theodor von Baginski

text: Etwa gleichzeitig begründete er das Kurbad Bad Salzig und investierte in dieses Unternehmen große Teile seines Vermögens. Durch Kauf von Grundstücken und die Erbohrung der Thermalquellen legte Hoffmann den Grundstock für den Kurbetrieb. Nach juristischen Auseinandersetzungen mit zwei Teilhabern, dem Komponisten und Musikwissenschaftler Erich Prieger und dessen Bruder Hans, zog sich Hofmann aus diesem Unternehmen zurück.


title: Theodor von Baginski

text: Durch finanzielle Einbußen war er gezwungen, die Burg Berwartstein zu verkaufen, sicherte sich jedoch ein lebenslanges Wohnrecht. Entsprechend seinem letzten Willen wurde er am Fuß der Burg bestattet, die Grabstelle ist bis heute erhalten. Der „Theodor Hoffmann Platz“ in Bad Salzig ist nach ihm benannt, dort erinnert auch eine Büste an den Badgründer.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Abū ʿAlī Muhammad ibn ʿAbd al-Wahhāb al-Dschubbā'ī (; geboren 849 in Dschubbā in Chuzistan; gestorben 916 in ʿAskar Mukram bei Ahwāz) war einer der wichtigsten Theoretiker der Muʿtazila und gleichzeitig einer der bedeutendsten Vertreter des Kalām um die Wende vom 9. zum 10. Jahrhundert. Wie Ibn an-Nadīm vermerkt, kam ihm zu seiner Zeit die Führung der Muʿtaziliten von Basra zu. Unter den zahlreichen von ihm diktierten Werken befand sich auch ein Korankommentar. Dieser hat sich zwar nicht eigenständig erhalten, ist jedoch anhand von Zitaten in späteren Werken teilweise rekonstruiert worden.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Al-Dschubbā'īs Lehre hatte vor allem in Chuzistan und unter den Eliten von Fars viele Anhänger. Zu seinen zahlreichen Schülern gehörte auch der bekannte Theologe Abū l-Hasan al-Aschʿarī. Er wandte sich allerdings später von ihm ab und gründete eine eigene theologische Schule, die Aschʿarīya genannt wird.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī wurde in Dschubbā geboren, einem Ort zwischen Basra und Ahvaz am Dudschail-Fluss, in dem Zuckerrohr angebaut wurde. Er war der Nachfahre eines Klienten von ʿUthmān ibn ʿAffān namens Humrān ibn Abān. Über seine Kindheit ist kaum etwas bekannt, außer dass man ihn einmal vor dem Tode rettete, als er beim Wasserholen vom Wasser des Flusses fortgerissen wurde. Als er in jungen Jahren nach Basra kam, stieß er dort auf den Muʿtaziliten Abū Yaʿqūb Yūsuf ibn ʿAbdallāh asch-Schahhām, einen Gefährten des Abū l-Hudhail, und ging bei ihm in die Lehre. Es heißt, er habe gerne bei den Diskussionen der Kalām-Gelehrten zugehört und hinterher asch-Schahhām den genauen Verlauf der Diskussionen nacherzählt. Schon in diesen frühen Jahren war er für seine argumentative Stärke ("qūwat al-ǧadal") bekannt. Bei einzelnen Diskussionen, an denen man ihn teilnehmen ließ, trieb er seine Gegner in die Enge.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: ʿAbd al-Dschabbār ibn Ahmad berichtet, dass al-Dschubbā'ī von seinem Vater genügend Vermögen hatte, um davon zu leben. Zwischen 870 und 872 verließ er Basra und lebte eine Zeitlang in Bagdad. Über seinen Aufhalt in Bagdad ist so gut wie nichts bekannt, außer dass hier der bekannte muʿtazilitische Gelehrte Abū l-Qāsim al-Balchī seinen Unterricht besuchte.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Aus einer Passage in al-Aschʿarīs doxographischem Werk "Maqālāt al-islāmīyīn" geht hervor, dass sich al-Dschubbā'ī allerdings in Bagdad in seiner religiösen Gedankenfreiheit beeinträchtigt sah. In dieser Passage wird berichtet, dass al-Dschubbā'ī grundsätzlich zwischen zwei Arten von geographischen Gebieten unterschied, dem "Haus des Unglaubens" ("dār al-kufr") und dem "Haus des Glaubens" ("dār al-īmān"). "Haus des Unglaubens" war für ihn "jedes Gebiet, das man nicht passieren kann oder in dem man sich nicht aufhalten kann, ohne eine Form des Unglaubens oder des Einverständnisses mit dem Unglauben zu zeigen." Auch Bagdad hielt al-Dschubbā'ī in diesem Sinne für ein "Haus des Unglaubens", weil man sich dort nicht aufhalten könne, ohne Unglauben vorzugeben. Das, was er als Unglauben betrachtete, waren die sunnitischen Dogmen wie die Lehre von Unerschaffenheit des Korans und die Erschaffung der Sünden durch Gott.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Um 890 zog al-Dschubbā'ī von Bagdad nach ʿAskar Mukram nordöstlich von Ahwāz um. In dieser kleinen Stadt, die auf Grund des in der Gegend betriebenen Zuckerrohranbaus sehr wohlhabend war, blieb er bis zum Ende seines Lebens wohnen und versammelte einen Kreis von Schülern um sich. Unter ihnen befanden sich bekannte Persönlichkeiten wie ʿAbd al-Wāhid ibn Muhammad al-Husainī, Muhammad ibn Zaid al-Wāsitī, Abū l-Fadl al-Hudschandī und Mūsā ibn Rabāh und Abū l-Hasan al-Aschʿarī. Auch aus Chorasan und Transoxanien reiste man zu ihm, um seinen theologischen Diskussionen zuzuhören. Eine besonders herausgehobene Position unter seinen Anhängern nahm Abū ʿAbdallāh Muhammad ibn ʿUmar as-Saimarī (gest. 927) ein, der fast gleich so alt wie al-Dschubbā'ī war und vorher bei den Muʿtaziliten in Bagdad, insbesondere al-Chaiyāt, studiert hatte. Al-Dschubbā'ī sprach von ihm angesichts seines Alters als "unser Meister" ("šaiḫu-nā"), um ihm damit Respekt zu erweisen.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Unter denjenigen, die bei al-Dschubbā'ī studierten, waren auch seine Tochter und sein Sohn. Seine Tochter verbreitete die muʿtazilitischen Lehren unter den Frauen der Umgebung. Eines der Werke al-Dschubbā'īs bestand aus allein aus Antworten auf ihre Fragen. Mit seinem Sohn Abū Hāschim hatte al-Dschubbā'ī zahlreiche theologische Auseinandersetzungen. Diese führten in manchen Fällen dazu, dass er sich dessen Meinung anschloss.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Al-Dschubbā'ī soll nur sehr selten Bücher zur Hand genommen haben. ʿAbd al-Dschabbār ibn Ahmad zieht seine Gefährten mit der Aussage, sie hätten insgesamt nur zwei Mal Bücher in seiner Hand gesehen. Das erste sei der Zīdsch von al-Chwarizmi gewesen, das zweite "al-Ǧāmiʿ al-kabīr" von asch-Schaibānī.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Den Ort ʿAskar Mukram verließ al-Dschubbā'ī nur noch, wenn er in benachbarten Städten Diskussionsrunden beiwohnen oder finanzielle Angelegenheiten regeln wollte. So reiste er regelmäßig einmal im Jahr nach Ahwāz, wenn dort die Grundsteuer ("ḫarāǧ") eingesammelt wurde, um den ihm zustehenden Anteil davon abzuholen. Diesen verteilte er dann unter seinen bedürftigen Schülern und den Armen der Umgebung. Abū ʿAlī at-Tanūchī (gest. 994) überliefert einen längeren Bericht darüber, wie al-Dschubbā'ī dem Chef der Finanzbehörde ("ṣāḥib ad-dīwān") von Ahwāz, mit dem er befreundet war, seine Verantwortung für die Unrechtstaten seiner Beamten ins Gedächtnis rief und ihn dazu brachte, reumütig umzukehren und sein Amt aufzugeben. Außerdem wird berichtet, dass Dschubbā'ī einmal im Sūq von Ahwāz eine Disputation mit dem chorasanischen Muʿtaziliten al-Hārith al-Warrāq hatte.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Ein sehr bekannter Schüler al-Dschubbā'īs war Abū l-Hasan al-Aschʿarī. Er wandte sich aber, nachdem er die Werke des basrischen Traditionariers Zakarīyā ibn Yahyā ad-Dabbī (gest. 920) kennengelernt hatte, von ihm ab und wurde Sunnit. Auslöser war nach dem Bericht Ibn Challikāns die Erörterung des Problems der drei Brüder, auf das al-Dschubbā'ī keine Antwort wusste. Bei diesem Problem wird angenommen, dass es drei Brüder gibt, von denen der eine gläubig, tugendhaft und fromm war, der zweite ein von Gott verworfener Ungläubiger und Wüstling und der dritte ein Kind. Al-Aschʿarī wollte wissen, wie das Schicksal der drei im Jenseits aussieht, wenn sie sterben. Al-Dschubbā'ī antwortete darauf: "Der tugendhafte Bruder hat eine hohe Stellung im Paradies, der Ungläubige ist in den Tiefen der Hölle, und das Kind ist unter denjenigen, die Rettung erlangt haben." – "Wenn nun der Bruder, der als Kind gestorben ist, die gleiche Stellung haben möchte, wie der tugendhafte Bruder, ist dies möglich?" Al-Dschubbā'ī verneinte und begründete das damit, dass der tugendhafte Bruder in seinem Leben mehr verdienstvolle Werke erworben hatte als das Kind. Als al-Aschʿarī dagegen einwandte, dass der als Kind gestorbene Bruder durch seinen frühen Tod gar nicht die Gelegenheit gehabt habe, verdienstvolle Werke zu erwerben, versuchte al-Dschubbā'ī seinen frühen Tod damit zu erklären, dass Gott wusste, dass er im Falle des Weiterlebens sündig geworden wäre. Hierauf erwiderte al-Aschʿarī, dass in diesem Fall auch der Bruder, der zum Sünder geworden war, Anrecht auf einen frühen Tod gehabt hätte. Al-Dschubbā'ī konnte darauf nicht antworten.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Nach Ibn Challikān verließ al-Aschʿarī daraufhin al-Dschubbā'ī, und beide empfanden eine tiefe Aversion gegeneinander. Die beiden Theologen bekämpften sich fortan auch gegenseitig in ihren Schriften (siehe unten). Al-Aschʿarī soll sogar al-Dschubbā'īs Unterricht einmal in versteckter Weise besucht und eine Frau, die diesem Unterricht beiwohnte, dazu angestiftet haben, wiederholt Fragen zu stellen, die al-Dschubbā'ī nicht beantworten konnte. Nach as-Safadī (gest. 1363) bestand zwischen al-Aschʿārī und al-Dschubbā'ī eine Stiefbeziehung, dadurch dass letzterer al-Aschʿarīs Mutter geheiratet hatte, doch wird diese Aussage durch keine andere Quelle bestätigt.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Seinem Sohn Abū Hāschim trug er auf, ihn nach dem Tode auch ʿAskar Mukram zu begraben und nicht von dort wegzuverlegen. Als er im Schaʿbān 303 (= Februar/März 916) dort starb, sprachen die Bewohner von ʿAskar Mukram das Totengebet für ihn. Abū Hāschim bestand jedoch darauf, den Leichnam seines Vaters nach Dschubbā zu verbringen und an dem Ort zu begraben, an dem auch seine Mutter und die Mutter Abū Hāschims lagen, in einer Ecke des Gartens von al-Dschubbā'ī.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Das, was Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī diktiert hat, soll nach dem Zeugnis seines Bagdader Kollegen Abū l-Husain al-Chaiyāt (gest. 913) allein 150.000 Blatt gefüllt haben. Ibn an-Nadīm führte in seinem Fihrist 70 Bücher von ihm auf, doch hat sich keines dieser Bücher eigenständig erhalten. Was sich in späteren Texten an Information über al-Dschubbā'īs Werke finden lässt, hat Daniel Gimaret in einer Bibliographie, die insgesamt 42 Werke umfasst, zusammengeführt.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Aufmerksamkeit hat in der bisherigen Forschung vor allem al-Dschubbā'īs "Kitāb at-Tafsīr" erhalten. Das Werk soll aus insgesamt über 100 Teilen bestanden haben. Der zwölfer-schiitische Gelehrte Ibn Tāwūs (gest. 1266) hat in seinem Werk "Saʿd as-suʿūd fī n-nufūs" dem Korankommentar al-Dschubbā'īs ein ganzes Kapitel gewidmet und dort zahlreiche seiner Aussagen zitiert. Zitate aus dem Werk sind außerdem in späteren Tafsīr-Werken erhalten, so zum Beispiel dem "Maǧmaʿ al-bayān" von at-Tabrisī und dem "Tafsīr kabīr" von Fachr ad-Dīn ar-Rāzī. Rosalind Ward Gwynne und Daniel Gimaret haben sich unabhängig voneinander darum bemüht, anhand dieser Zitate al-Dschubbā'īs Tafsīr so weit wie möglich zu rekonstruieren.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Eine Besonderheit des Buches bestand darin, dass al-Dschubbā'ī darin keine früheren Exegeten zitierte, sondern lediglich den Muʿtaziliten Abū Bakr al-Asamm (gest. 816/7) zu Wort kommen ließ. Aus einer Bemerkung bei Ibn ʿAsākir geht außerdem hervor, dass al-Dschubbā'ī es in der Mundart seines Ortes Dschubbā verfasst hatte. Eine inhaltliche Besonderheit einer Koranexegese war, dass er die auf Hadithe gestützte Identifikation al-Chidrs mit dem Gottesknecht von Sure 18:65 ablehnte. Nach Ibn Tāwūs unterschied sich al-Dschubbā'īs Tafsīr außerdem dadurch von anderen Korankommentaren, dass darin kein Qisas al-anbiyāʾ- und Asbāb an-nuzūl-Material angeführt war und auch die Stellen, an denen sich der Iʿdschāz des Korans zeigt, nicht behandelt wurden.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Al-Dschubbā'īs Korankommentar hat viel Kritik hervorgerufen. Sein Schüler al-Aschʿarī verfasste einen Korankommentar, der als Widerlegung seines "Tafsīr" sowie desjenigen von Abū l-Qāsim al-Balchī angelegt war. Darin warf er al-Dschubbā'ī mit Verweis auf seine mundartliche Kommentierung vor, dass er die Sprache des Korans gar nicht verstehe. Auch Ibn Tāwūs zitierte aus dem Werk nur deswegen so ausführlich, um es zu widerlegen. Er bezichtigte al-Dschubbā'ī unter Verweis auf seine Abstammung von einem Klienten ʿUthmāns einer generellen Feindschaft gegenüber den Banū Hāschim und sah diese auch als den eigentlichen Grund dafür an, warum al-Dschubbā'ī nirgendwo in seinem Korankommentar auf die Autorität des ʿAbdallāh ibn ʿAbbās verwiesen hatte.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Eine systematische Abhandlung zu den Grundlagen der Muʿtazila war das "Kitāb al-Uṣūl", zu dem al-Aschʿarī eine Widerlegung verfasste. Andere Themen, über die al-Dschubbā'ī eigenständige Werke verfasste, sind der Idschtihād (Gimaret Nr. 1), das Imamat (Nr. 7) und das Prinzip Al-Amr bi-l-maʿrūf wa-n-nahy ʿan il-munkar (Nr. 8). In vielen seiner Werke antwortete al-Dschubbā'ī auf Fragen von Schülern (Gimaret Nr. 13–15, 27, 28). Andere Schriften hatten den Charakter von Widerlegungen. Zu den Personen und Personengruppen, gegen die er solche Widerlegungen abfasste, gehörten die Muʿtaziliten Abū l-Hudhail (Nr. 18), al-Dschāhiz (Nr. 41). an-Nazzām und Muʿammar (Nr. 23), die Theologen Ibn Kullāb und Abū l-Hasan al-Aschʿarī (Nr. 19), die Churramiten (Nr. 20), die Christen (Nr. 21) und die Astrologen (Nr. 22). Allein fünf Schriften widmete al-Dschubbā'ī der Widerlegung von Werken Ibn ar-Rāwandīs (Nr. 32, 35, 36, 38, 42).


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Gimarets Liste wurde in den letzten Jahren von Hassan Ansari noch durch ein weiteres Buch erweitert, nämlich das "Kitāb al-Maqālāt", das in verschiedenen Büchern der jemenitischen Zaiditen erwähnt wird und möglicherweise mit einem anonym überlieferten Text identisch ist, den Hassan Ansari in einer Sammelhandschrift in der Moscheebibliothek von Schahāra im Jemen entdeckt hat. Es handelt sich um ein doxographisches Werk, das sich mit den verschiedenen religiösen Strömungen und theologischen Schulen des Islams beschäftigt.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Die Lehren al-Dschubbā'ī sind sehr gut durch die Werke ʿAbd al-Dschabbārs bekannt, die viele Zitate von ihm enthalten, sowie durch al-Aschʿarīs doxographisches Werk "Maqālāt al-islāmīyīn". Es wird betont, dass al-Dschubbā'ī in mehreren Punkten von der Lehre Abū l-Hudhails abwich. Er selbst wird mit der Aussage zitiert, dass es vierzig Fragen gebe, bei denen zwischen ihm und Abū l-Hudhail eine Meinungsverschiedenheit bestehe. Al-Malatī war dagegen der Auffassung, dass es nur 19 Punkte seien, bei denen er von Abū l-Hudhail abgewichen sei. Al-Dschubbā'ī hielt in jedem Fall sehr große Stücke auf Abū l-Hudhail. So wird er mit den Worten zitiert: "Es gibt in dieser Welt nach den Prophetengefährten niemanden größeren als Abū l-Hudhail, außer denjenigen, bei denen er gelernt hat, wie Wāsil ibn ʿAtā' und ʿAmr ibn ʿUbaid."


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Fachr ad-Dīn ar-Rāzī hielt es für einen der auffälligsten Punkte in al-Dschubbā'īs Lehre, dass er für möglich hielt, dass ein Akzidens in einem Zustand gleichzeitig existent und nicht-existent sein kann. Weiter wird berichtet, dass al-Dschubbā'ī für möglich hielt, dass sich ein Akzidens gleichzeitig an vielen Orten, ja sogar einer Million verschiedener Orte, befinde. Al-Dschubbā'ī äußerte sich auch zu der strittigen Frage der Beständigkeit der Akzidentien. So lehrte er, dass die Farben, die Geschmacksqualitäten, die Gerüche, das Leben, die Fähigkeit, die Gesundheit und viele andere Akzidentien Bestand hätten, während er meinte, dass die Akzidentien, die der Lebendige unmittelbar an sich selbst hervorruft, keinen Bestand habe.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Hinsichtlich der Substanzen ("ǧawāhir") lehrte er, dass sie nur von einer Art ("ǧins") seien. Sie bildeten durch sich selbst verschiedene Substanzen, die teilweise ungleich seien und teilweise übereinstimmten, doch in Wirklichkeit unterschieden sie sich nicht voneinander.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Al-Dschubbā'ī wies die Aussage, dass die Dinge Dinge sind, bevor sie existieren, ("al-ašyāʾ ašyāʾ qabla kauni-hā") als falsch zurück, lehrte aber, dass man sagen könne: "Die Dinge werden als Dinge gewusst, bevor sie existieren" ("al-ašyāʾ tuʿlam ašyāʾ qabla kauni-hā").


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Zu den Teilen von al-Dschubbā'īs Lehrsystem, die am besten bekannt sind, gehören seine Ansichten zu den Attributen und Namen Gottes. Hierzu hatte er auch ein eigenständiges Werk abgefasst. Während Abū l-Hudhail gelehrt hatte: "Gott ist durch ein Wissen wissend ist, dass sein Wesen ist", sagte al-Dschubbā'ī, Gott sei wissend durch sein Wesen ("ʿālim li-ḏāti-hī"), allmächtig und lebend aufgrund seines Wesen ("qādir ḥaiy li-ḏāti-hī"). Dies wollte er so verstanden wissen, dass "die Tatsache, dass Gott wissend ist, kein Attribut oder Modus des Wissens erfordere, die bewirkten, dass er wissend ist." Dasjenige, das nach al-Dschubbā'ī Gott am meisten auszeichnet, ist seine Anfangsewigkeit ("qidam"), denn während alle Geschöpfe in der Zeit entstanden sind, ist Gott anfangslos.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Wie andere Muʿtaziliten traf al-Dschubbā'ī eine Unterscheidung zwischen wesentlichen Attributen ("ṣifāt an-nafs") und aktiven Attributen ("ṣifāt al-fiʿl"), wobei letztere die Attribute waren, die mit Gottes zeitlicher Aktivität verknüpft sind. Zu den aktiven Attributen gehören insbesondere die Gottesnamen Murīd, Muhibb, Wadūd, Rādī, Sāchit, Ghadbān, Muwālī, Muʿādī, Halīm, Rahmān, Rahīm, Rāhim, Chāliq, Rāziq, Bāri', Musauwir, Muhyī und Mumīt. Bei einigen Gottesnamen wie Karīm und Samad meinte er, dass sie sowohl wesentliche als auch aktive Attribute sein können, dann jeweils aber eine andere Bedeutung haben. Die Gottesnamen "as-Samīʿ" ("der Hörende") und "al-Basīr" ("der Sehende") wollte er so verstanden wissen, dass Gott nicht hörend und sehend ist, sondern dass er Hör- und Sehvermögen besitzt.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Hinsichtlich der Frage, welche Namen überhaupt auf Gott anwendbar sind, machte er im Gegensatz zu den Bagdader Muʿtaziliten nicht ihr Vorkommen im Koran zum Kriterium, sondern die Frage, ob "die Vernunft auf die Bedeutung hinweist." So meinte er, dass aufgrund von in der Zeit entstandenen Willensbetätigungen, die an keinen Ort gebunden sind, Gott als "Wollender" ("murīd") beschrieben werden könne. Auch meinte er, dass Gott ein Sprechender ("mutakallim") sei, nämlich durch die Rede, die er "beim Lesen jedes Lesenden [...] im Subjekte des Lesenden neu erschaffe".


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Über die Frage der Namen Gottes kam es auch zu Kontroversen mit seinem Schüler al-Aschʿarī. ʿAbd al-Qāhir al-Baghdādī berichtet, al-Dschubbā'ī habe Gott als "gehorsam gegenüber seinem Knecht" ("muṭīʿ li-ʿabdihī") bezeichnet, wenn er das tue, was der Mensch sich wünscht. Al-Aschʿarī habe ihn daraufhin getadelt, Gottes wahres Wesen zu verkennen. Da al-Dschubbā'ī meinte, dass man aus allen Handlungen Gottes Namen für ihn ableiten könnte, nagelte ihn al-Aschʿarī darauf fest, dass man dann Gott ja auch "Schwängerer der Frauen" ("muḥbil an-nisāʾ") nennen könne. Als al-Dschubbā'ī dies bejahte, warf ihm al-Aschʿarī vor, dass dies eine schlimmere Ketzerei sei als die Lehre der Christen, die für Gott die Bezeichnung "Vater Jesu'" ("Abū ʿĪsā") verwendeten.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Wie die meisten Muʿtaziliten lehnte al-Dschubbā'ī die von den Sunniten vertretene Lehre von der "Gottesschau" ("ruʾyat Allāh") ab. Nach Asch-Schahrastānī wies er die Auffassung, dass Gott im Paradies mit den Augen gesehen werden könnte, zurück. Für das Koranwort in Sure 75:22f: "An jenem Tag wird es strahlende Gesichter geben, die auf ihren Herren schauen" ("wuǧūhun yaumaʾiḏin nāḍira, ilā rabbi-him nāẓira"), auf das die Sunniten die Lehre von der Vision Gottes stützen, hatte er eine andere Deutung. Demnach war das Wort "ilā" in diesem Satz keine Präposition, sondern der Singular des Substantivs "ālāʾ" ("Wohltaten"), so dass sich für den Satz eine ganz andere Bedeutung ergab: "An jenem Tag wird es strahlende Gesichter geben, die die Wohltat ihres Herren schauen."


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Al-Dschubbā'ī betonte stark die Eigenverantwortlichkeit des Menschen. Der Mensch bringe seine Taten selbst hervor, sowohl die guten als auch die schlechten, sowohl den Gehorsam als auch die Widersetzlichkeit, wobei er selbständig und eigenmächtig ("istiqlālan wa-stibdādan") handele. Nach einem Bericht, den Ibn al-Murtadā anführt, wies al-Dschubbā'ī jede Form der Berufung auf die göttliche Vorherbestimmung, um eigene Sünden zu rechtfertigen, als unzulässig zurück. Den Hadith, wonach Adam sein Aufbegehren gegenüber Gott im Sündenfall damit entschuldigt hatte, dass Gott ihm das vorherbestimmt habe, hielt er deswegen auch für unwahr.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Al-Dschubbā'ī zufolge gibt es ein klares System von künftigen Belohnungen und Bestrafungen. Wer eine große Sünde ("kabīra") begeht, sei weder ein Gläubiger ("muʾmin") noch ein kāfir, sondern stehe auf der Stufe eines "Abgeirrten" ("fāsiq"). Wenn er keine Tauba vollziehe, sei er zu ewiger Höllenstrafe verdammt. Gegenüber dem Gelehrten ad-Dīnawarī pochte al-Dschubbā'ī darauf, dass Gott an sein Drohversprechen ("waʿīd") gebunden sei, also Sünder und Ungläubige bestrafen müsse, weil er sonst wortbrüchig sei. Hierbei berief er sich unter anderem auf das Koranwort in Sure 11:119: "Ich werde wahrlich die Hölle mit lauter Dschinn und Menschen anfüllen."


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Eine wichtige Rolle in al-Dschubbā'īs Denken nahm das Konzept des göttlichen Gnadenerweises ("luṭf") ein, das er von Bischr ibn al-Muʿtamir übernahm. Er hatte seinen Schülern darüber auch ein eigenes Werk diktiert. Al-Dschubbā'ī glaubte, dass Gott solche "Gnadenerweise" habe, doch meinte er, dass im Fall des Menschen, von dem Gott weiß, dass er fähig ist, ohne Lutf zu glauben, ihm die Tatsache, dass ihm Lutf erwiesen wird, die Belohnung vermindere, weil er dann ohne Anstrengung glauben würde. Wenn er umgekehrt glauben würde, ohne dass ihm Gott Gunst erweist, wäre seine Belohnung größer wegen der größeren Anstrengung.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Gott, so lehrte al-Dschubbā'ī, lasse den Menschen alles zukommen, was für sie am besten ("al-aṣlaḥ") ist, allerdings sei das Beste nicht das angenehmste ("al-alaḏḏ"), sondern das, was für das Leben nach dem Tode am günstigsten und für das hiesige Leben am zweckmäßigsten sei, auch wenn es schmerze und gegen den Willen der Menschen geschehe. Es verhalte sich damit wie mit dem Trinken einer Arznei. Alle durch die Religion auferlegten Verpflichtungen ("takālīf") seien Gunstbezeigungen ("alṭāf") Gottes. Auch die Entsendung der Propheten, die Verordnung der religionsgesetzlichen Bestimmungen und die Aufstellung der Regeln ("aḥkām") seien solche Gunstbezeigungen. Ähnlich war auch seine Auffassung hinsichtlich der Krankheiten und Leiden. Diese waren seiner Auffassung nach nicht wirklich etwas Böses ("šarr"), sondern nur im übertragenen Sinne. Vom Schmerz meinte er, dass dieser eintreten könne, damit etwas vergolten würde. Hiermit erklärte er auch die Schmerzen von Kindern. Doch komme es auch immer wieder vor, dass Gott den Menschen gegenüber unverdiente Großzügigkeit ("tafaḍḍul") walten lasse.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Al-Dschubbā'īs Auffassung zufolge ist Gott nicht verpflichtet, das zu tun, was in jeder Hinsicht das Optimum ("al-aṣlaḥ") für die Menschen ist, sondern nur das, was im Hinblick auf die Religion am besten ist. Als er gefragt wurde, welcher Sinn darin liege, dass Gott den Gottesgesandten sterben ließ, während er Iblīs weiterleben ließ, antwortete er: "Der einzige, auf den nicht verzichtet werden kann, ist Gott selbst. Was aber die Propheten anlangt, so macht Gott sie durch seine Gunstbezeigungen ("alṭāf") verzichtbar. Wenn Gott gewusst hätte, dass in der Tötung von Iblīs ein Nutzen liegt, hätte er ihn getötet. Wenn er umgekehrt gewusst hätte, dass in seinem Weiterleben ein Unheil liegt, hätte er nicht weitergelebt. Derjenige jedoch, der bei seinem Weiterleben schlecht ist, würde auch bei seinem Tod schlecht sein."


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Al-Dschubbā'ī sah die Vernunft ("ʿaql") als ein wichtiges Beurteilungskriterium an. Dass er hinsichtlich der Frage, welche Namen auf Gott anwendbar sind, nicht ihr Vorkommen im Koran, sondern die Frage, ob "die Vernunft auf die Bedeutung hinweist", zum Kriterium machte, wurde bereits erwähnt. Al-Dschubbāʾī meinte auch, dass der Kalām deshalb die einfachste Sache sei, weil die Vernunft für ihn den Beweis liefere. Die Erkenntnis ("maʿrifa"), der Dank an den Wohltäter, die Kenntnis des Guten und Bösen seien ebenfalls etwas durch die Vernunft notwendig gegebenes. Er nahm auch eine auf die Vernunft gegründete Scharia an und beschränkte die prophetische Scharia auf die Maßbestimmungen der Regeln und die Zeitbestimmungen der Gehorsamshandlungen, zu denen die Vernunft keinen Zugang finde. Aufgrund der Vernunft und der Weisheit obliege es auch Gott, der selbst als "der Weise" ("al-ḥakīm") bezeichnet wird, den Gehorsamen zu belohnen und den Ungehorsamen zu bestrafen.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Asch-Schahrastānī schreibt, al-Dschubbā'ī und sein Sohn hätten hinsichtlich der Frage des Imamats die Auffassung vertreten, dass es durch freie Wahl verliehen werde. Präziser wird al-Dschubbā'īs Imamatslehre von ʿAbd al-Dschabbār ibn Ahmad wiedergegeben, der in seinem "Muġnī" aus al-Dschubbā'īs Werk zu diesem Thema zitiert. Demnach lehrte al-Dschubbā'ī, dass man bei einem Imam, der 1. zu denjenigen gehört, die für Vorzüglichkeit ("faḍl"), Anciennität ("sābiqa") und umfassendes Wissen bekannt sind, von dem man 2. wisse, dass es in seiner Zeit niemanden gebe, der ihm gleichwertig ist, und 3. keine Eigenschaft besitzt, die ihn für das Amt disqualifiziert, verpflichtet sei, die Huldigung zu leisten, weil über ihn kein Zweifel bestehe. Wenn jemand von den Kriegern ("ahl as-siyar") ihm gehuldigt habe, dann sei er durch dessen Huldigung Imam, so dass es den übrigen Muslimen obliege, ihn zu billigen. Eine Designation des Imams durch Übertragung des vorangehenden Imams lehnte al-Dschubbā'ī jedoch ab, es sei denn, die Designation stößt auf die Zustimmung der Gemeinschaft, so wie es sich bei der Designation ʿUmars durch Abū Bakrs verhalten hatte. Eine Enthebung vom Amt – auch auf eigenen Wunsch hin – hielt al-Dschubbā'ī beim Imam nicht für zulässig. Was von Abū Bakr überliefert wurde, dass er nach dem Ende der Ridda-Kriege um Amtsenthebung gebeten habe, sei nicht im eigentlichen Sinne gemeint gewesen, sondern nur eine Anwandlung von Frömmigkeit ("zuhd") und die Bitte um Entlastung.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Über seine Position hinsichtlich des Nachfolgestreits sind die Angaben widersprüchlich. Asch-Schahrastānī schreibt, al-Dschubbā'ī und sein Sohn hätten wie die Sunniten die Auffassung vertreten, dass die Reihenfolge der Sahāba hinsichtlich ihres Rangs ihrer zeitlichen Reihenfolge beim Imamat entsprochen habe (d. h. Abū Bakr war der beste). Adh-Dhahabī überliefert von al-Dschubbā'ī dagegen die Auffassung, er habe hinsichtlich der Frage, ob ʿAlī oder Abū Bakr besser sei, Enthaltung ("tawaqquf") geübt. Dies stimmt mit der Darstellung seiner Position bei Abū l-Hasan al-Aschʿarī überein. ʿAbd al-Dschabbār ibn Ahmad referiert allerdings von al-Dschubbā'ī die Auffassung, dass bei der Frage des Imamats eine Enthaltung unzulässig sei und deswegen die Muslime die Pflicht gehabt hätten, ʿAlī zu huldigen.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Der zaiditische Autor Ibn al-Murtadā (gest. 1437) betonte ebenfalls al-Dschubbā'īs Nähe zur schiitischen Position. Er zitiert den Gelehrten Ibn Farzūyeh mit der Aussage, al-Dschubbā'ī habe das Buch von ʿAbbād ibn Sulaimān (gest. ca. 864) über die Bevorzugung Abū Bakrs widerlegt, das Buch von al-Iskāfī (gest. 854) über die Bevorzugung ʿAlīs jedoch nicht. Daran könne man erkennen, dass der Vorwurf des ʿAlī-Hasses ("naṣb"), den die Rāfiditen gegen al-Dschubbā'ī erhoben, unberechtigt sei. Seinen Gegnern, die er als Nawābit bezeichnete, habe al-Dschubbā'ī Inkonsequenz vorgeworfen, insofern als sie einerseits pro-alidische Hadithe überlieferten, es aber andererseits mit Muʿāwiya hielten.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Für eine schia-freundliche al-Dschubbā'īs spricht auch, was ʿAbd al-Dschabbār in seinem Werk "Faḍl al-iʿtizāl" von ihm berichtet. Demnach strebte al-Dschubbā'ī danach, die Reihen von Muʿtaziliten und Schiiten in seinem Ort ʿAskar Mukram zu vereinen, da die Schiiten in der Lehre vom Tauhīd und von Gottes Gerechtigkeit ("ʿadl") mit den Muʿtaziliten übereinstimmten und lediglich hinsichtlich des Imamats andere Auffassungen hegten. Die Vereinigung der beiden Gruppen sei schon auf gutem Weg gewesen, doch habe sich al-Dschubbā'īs Schülers diesen Plänen entgegengestellt, so dass das Projekt letztendlich scheiterte.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Spätere Autoren betrachteten al-Dschubbā'ī vor allem als Feind der Rāfiditen. As-Safadī überlieferte von ihm die Aussage, dass das Hadith Ahmad ibn Hanbal gehöre, der Fiqh den Hanafiten, der Kalām der Muʿtazila, den Rāfiditen jedoch nur die Lüge. Auch Ibn Tāwūs sah in al-Dschubbā'ī einen Feind der Rafiditen. Dem steht jedoch wiederum ein Bericht Ibn al-Murtadās gegenüber, wonach al-Dschubbā'ī al-Dschāhiz wegen dessen Polemik gegen die Rāfiditen kritisierte.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Al-Dschubbā'īs Sohn Abū Hāschim, der beim Tode des Vaters erst 25 Jahre alt war, wich in verschiedenen Punkten von der Lehre seines Vaters ab. As-Saimarī, der kurz nach dem Tod al-Dschubbā'īs nach Bagdad umzog, verteidigte dagegen dessen Lehre und erklärte Abū Hāschim wegen seiner Abweichungen zu einem Ungläubigen. Die frühere Anhängerschaft al-Dschubbā'īs teilte sich dementsprechend in zwei Gruppen auf. Die eine folgte seinem Sohn Abū Hāschim, die andere hielt dessen Lehren für falsch und setzte sich von ihm ab und betrachtete as-Saimarī als die führende Autorität. Die Anhänger der beiden Schulen wurden später als Bahschamīya und Ichschīdīya bekannt.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Abū Hāschim antwortete auf die Anwürfe as-Saimarīs mit eigenen Traktaten, in denen er diese zu widerlegen versuchte. As-Saimarī versuchte umgekehrt, Abū Hāschims Gegner auf seine Seite hinüberzuziehen. Er verteidigte die Lehre al-Dschubbā'īs auch gegen andere Muʿtaziliten. So schrieb er zum Beispiel eine Erwiderung auf Abū l-Qāsim al-Balchī, der in einer Schrift al-Dschubbā'īs Lehre von dem Optimum ("al-aṣlaḥ") zurückgewiesen hatte.


title: Abū ʿAlī al-Dschubbā'ī

text: Auch der zwei Generationen später lebende Muʿtazilit ʿAbd al-Dschabbār ibn Ahmad betrachtete Abū ʿAlī noch wie einen eigenen Lehrer und bezeichnete ihn in seinen Werken folgerichtig immer wieder als „unser Scheich“ ("šaiḫu-nā"). Darüber hinaus wurde al-Dschubbā'ī auch außerhalb der muʿtazilitischen Kreise verehrt. Der hanafitische Gelehrte Ahmad ibn ʿAlī al-Dschassās (gest. 981) zum Beispiel rühmte al-Dschubbā'ī dafür, dass er die Wissenschaft des Kalām erleichtert, erreichbar gemacht und ihre Schwierigkeiten behoben habe.


title: Alexander Albon

text: Alexander „Alex“ Albon Ansusinha (* 23. März 1996 in London) ist ein britisch-thailändischer Automobilrennfahrer, der unter thailändischer Flagge startet. 2010 wurde er Kart-Europameister. Er startete 2017 und 2018 in der FIA-Formel-2-Meisterschaft, die er 2018 als Dritter abschloss. 2019 debütierte er in der Formel 1 für Toro Rosso, bevor er später in der Saison zu Red Bull wechselte, für die er bis Ende 2020 startete. Nachdem er für 2021 kein Cockpit fand, war er als DTM und Ersatzfahrer für Red Bull in der Formel 1 tätig. 2022 wird er für Williams F1 an den Start gehen.


title: Alexander Albon

text: Albon begann seine Motorsportkarriere im Kartsport, in dem er bis 2011 aktiv blieb. Er gewann mehrere Kartmeisterschaften in Großbritannien. 2010 gewann er den CIK-FIA-Weltcup sowie die CIK-FIA-Europameisterschaft in der KF3-Klasse. 2011 wurde er Zweiter in der KF1-Klasse der "WSK Euro Series" sowie der CIK-FIA-Weltmeisterschaft.


title: Alexander Albon

text: 2012 wechselte Albon in den Formelsport und erhielt bei EPIC Racing ein Cockpit im Formel Renault 2.0 Eurocup. Er blieb ohne Punkte und erreichte den 38. Gesamtrang. Darüber hinaus startete er für EPIC 2012 in der alpinen Formel Renault. Hier wurde er mit einem fünften Platz als bestem Ergebnis 16. in der Fahrerwertung. Am Ende der Saison endete seine Förderung durch Red Bull und er wurde ins Förderprogramm von Lotus aufgenommen. 2013 wechselte Albon innerhalb des Formel Renault 2.0 Eurocups zu KTR. Mit einem fünften Platz als bestem Ergebnis verbesserte er sich auf den 16. Platz im Gesamtklassement. Darüber hinaus trat er zu zwei Veranstaltungen der nordeuropäischen Formel Renault an. Dabei erzielte er mit einem zweiten Platz eine Podest-Platzierung. 2014 blieb Albon bei KTR im Formel Renault 2.0 Eurocup. Er erzielte drei Podest-Platzierungen und wurde als bester Fahrer ohne Sieg Gesamtdritter. Außerdem absolvierte er drei Rennwochenenden in der nordeuropäischen Formel Renault und gewann ein Rennen. 2015 wechselte Albon zu Signature in die europäische Formel-3-Meisterschaft. Er wurde dreimal Zweiter und beendete die Saison auf dem siebten Platz der Fahrerwertung. 2016 erhielt Albon bei ART Grand Prix ein Cockpit für die GP3-Serie. Mit vier Siegen gewann kein Fahrer mehr Rennen als er. Dennoch unterlag er in der Meisterschaft seinem Teamkollegen Charles Leclerc und wurde mit 177 zu 202 Punkten Gesamtzweiter. 2017 blieb Albon bei ART Grand Prix und wechselte in die FIA-Formel-2-Meisterschaft. Seine besten Rennergebnisse erreichte er mit zwei zweiten Plätzen. Die Meisterschaft beendete er mit 84 Punkten auf Platz 10. 2018 startete er für DAMS wieder in der Formel 2. Er schloss die Saison auf dem dritten Platz ab.


title: Alexander Albon

text: Für die FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19 besaß Albon ursprünglich einen Vertrag mit "Nissan e.dams". Albon war als Stammfahrer auf der offiziellen Meldeliste für die offiziellen Testfahrten vor der Saison gemeldet und reiste auch nach Valencia. Er verließ die Testfahrten jedoch vorzeitig, ohne ins Auto zu steigen, da er Verhandlungen mit der Scuderia Toro Rosso begann, mit dem Ziel, die Formel-1-Weltmeisterschaft 2019 für das Team zu bestreiten. Weniger als drei Wochen vor dem Saisonauftakt gab Nissan schließlich die Auflösung des Vertrages mit Albon bekannt. Anschließend bestätigte Toro Rosso Albon für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2019. Damit wurde Albon zum ersten thailändischen Formel-1-Fahrer seit Prinz Bira. Für seine Karriere wählte er die 23 als permanente Startnummer. Sein Debütrennen in Australien beendete er auf dem 14. Platz. Anschließend erzielte er als Neunter in Bahrain seine ersten Punkte. Sein bestes Ergebnis für die Scuderia Toro Rosso erzielte er als Sechster beim Großen Preis von Deutschland. Nach dem Großen Preis von Ungarn wurde bekannt gegeben, dass er ab dem Großen Preis von Belgien für das Schwesterteam Red Bull Racing als neuer Teamkollege von Max Verstappen an den Start gehen wird. Dort ersetzte er Pierre Gasly, der zurück zu Toro Rosso wechselte. Beim Großen Preis von Belgien, seinem ersten Rennen für Red Bull, wurde er Fünfter. In Japan holte er als Vierter sein bis dahin bestes Ergebnis. Am Saisonende belegte er den achten Gesamtrang mit 92 Punkten.


title: Alexander Albon

text: Auch 2020 startete Albon wieder für Red Bull. Beim Großen Preis der Steiermark egalisierte er als Vierter sein bis dahin bestes Ergebnis vom Großen Preis von Japan aus dem Vorjahr. Beim Großen Preis der Toskana erzielte er als Dritter seinen ersten Podiumsplatz in der Formel 1. Dieses Ergebnis wiederholte er in Bahrain und wurde damit zum ersten asiatischen Formel-1-Fahrer, der mehrfach aufs Podium fuhr. Er beendete die Saison auf dem siebten Platz der Fahrerwertung mit 105 Punkten, was seine bisher beste Gesamtplatzierung ist.


title: Alexander Albon

text: Wenige Tage nach dem Saisonfinale wurde verkündet, dass er ab 2021 bei Red Bull durch Sergio Pérez ersetzt wird. Albon bleibt als Test- und Ersatzfahrer im Team. Er hat diese Position auch bei AlphaTauri (vormals "Toro Rosso") inne, seinem ehemaligen Rennstall der Saison 2019.


title: Alexander Albon

text: Am 4. Januar wurde bekanntgegeben, dass Albon in der Saison 2021 in der DTM bei ausgewählten Rennen teilnehmen werde, sofern dies seine Verpflichtungen für Red Bull und Alpha Tauri zulassen.


title: Alexander Albon

text: Am 8. September wurde Albons Rückkehr in die Formel 1 bekanntgegeben, wo er bei Williams ein Cockpit neben Nicholas Latifi erhält, wobei er George Russell ersetzt.


title: Alexander Albon

text: Alexander Albon ist der Sohn des britischen Automobilrennfahrers Nigel Albon. Er besitzt sowohl die britische als auch die thailändische Staatsbürgerschaft, da seine Mutter Thailänderin ist. Im Rennsport tritt er mit thailändischer Lizenz an.


title: Alexander Albon

text: Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Formel-1-Weltmeisterschaft.


title: Alexander Albon

text: Stand: Saisonende 2020


title: Walzenmühle Flensburg

text: Die Walzenmühle Flensburg (dänisch: "Valsemølle") ist ein Kulturdenkmal im Flensburger Stadtteil Neustadt. Der Gebäudekomplex einer ehemaligen industriellen Kornmühle entstand ab 1889.


title: Walzenmühle Flensburg

text: Den Bau bedeutete seinerzeit das wirtschaftliche Aus zahlreicher Windmühlenbetreiber aus der Gegend. 2005 ließ die Stadt das Gebäude zum Dienstleistungszentrum umbauen. Heute befinden sich dort verschiedene Büros, darunter das Callcenter der "Webhelp Deutschland GmbH (ehemals Perry & Knorr Flensburg GmbH)", sowie eine Filiale der Nord-Ostsee Sparkasse und ein Weinhändler "(Roberto Gavin Weinkontor)", der zuvor am Ballastkai am Flensburger Hafen seinen Standort hatte, dort wo sich heute das Gebäude "Klarschiff" befindet. Die Walzenmühle wird als ein Wahrzeichen der Neustadt betrachtet.


title: Walzenmühle Flensburg

text: Vor der Errichtung der Walzenmühle war Flensburg eine Mühlenstadt. Im Laufe der Jahrhunderte entstanden 30 Windmühlen und 24 Wassermühlen, von denen einer Sage nach die "Blackmöhle" als älteste Mühle vermutet wird (vgl. Eddeboe). Gemahlen wurden unterschiedlichste Naturalien, dies mittels Wind und Wasserkraft. So befand sich beispielsweise am Rande der Hafenspitze, am Mühlenstrom, seit Jahrhunderten die große "Königliche Wassermühle", welche Korn mahlte. Auch Sägemühlen befanden sich offenbar unter den Flensburger Mühlen. Sogar eine Pulvermühle existierte. Mit dem Aufkommen von Industriemühlen, welche wetterunabhängig mit Dampf betrieben wurden, begann der Niedergang der Windmühlen. Auch in Flensburg verschwanden die alten, nunmehr unflexiblen und unwirtschaftlichen Mühlen. Ein Anteil am Verschwinden soll die Flensburger Walzenmühle gehabt haben. Die königliche Wassermühle, nach dem Eigentümer Nikolaus Ringe (* 1823; † 1898) auch "Ringe'sche Wassermühle" genannt, gehörte seit 1905 der Stadt. Im Jahr 1919 wurde die Mühle durch einen Brand zerstört und ihre letzten Gebäudereste 1928 abgerissen. Von den zahlreichen konventionellen Mühlen überdauerten in Flensburg nur die Bergmühle und die heute in ihrem Bestand stark gefährdete Johannismühle. Von weiteren Mühlen zeugen heute unter anderem noch verschiedene Straßennamen.


title: Walzenmühle Flensburg

text: 1889 gründeten Investoren die "Flensburger Walzenmühle AG" mit einem Grundkapital von 300.000 Mark. 1890 erfolgte die Errichtung und Inbetriebnahme der geplanten Walzenmühle, die damals aus der Direktorenvilla, dem Kesselhaus sowie dem Mühlen- und Silogebäude bestand. Für diesen ersten Bauabschnitt im neugotischen Stil der Hannoverschen Schule zeichnete sich der Flensburger Architekten Alexander Wilhelm Prale verantwortlich. 1891 erfolgte die erste Dividendenzahlung an die Aktionäre. 1895 entstand der Bodenspeicher zur "Werftstraße" hin und 1904 ein Zwischenbau zwischen der Direktorenvilla und dem Kesselhaus. 1911 wurde die Mühle von Dampfkraft auf Elektrizitätsantrieb umgestellt. Erst 1916/1917 folgte der Bau des prägnanten Siloturms; gleichzeitig entstanden eine Absackerei und das Trockenofengebäude. 1920 verloren die Betreiber nach der Volksabstimmung Lieferanten und Absatzmärkte in Nordschleswig. 1939/1940 wurde der neue Silo gebaut, 1948 in das alte Kesselhaus die Pförtnerloge eingebaut und 1948/1949 Mehl für das blockierte Berlin geliefert. 1950 wurden Teile der Gebäude umgebaut und erweitert. Zudem wurde die Schmiede gebaut.


title: Walzenmühle Flensburg

text: Bis 1972 wurde in der Industriemühle Korn gemahlen. Da die Mühle nur noch Verluste verursachte, musste die Produktion eingestellt werden. Anschließend diente das Gebäude bis 1997 als Lager einer Gesellschaft der Rotermunds (vgl. Beate Uhse AG und Orion). Da das Mühlenwerk im Gegensatz zu vielen vergleichbaren Anlagen noch vollständig erhalten war, beantragte die Untere Denkmalschutzbehörde der Stadt Flensburg 1989 beim Landesamt für Denkmalpflege Schleswig-Holstein in Kiel die Unterschutzstellung als Kulturdenkmal. In der Folge wurde die Walzenmühle unter Schutz gestellt und im Jahr der Einstellung des Betriebs das Ensemble ins Denkmalbuch eingetragen. 1999 erfolgte der Sofortvollzug des Denkmalschutzes. Sodann wurde die Walzenmühle im Jahr 2000 von der Stadt erworben und 2004 für die Umnutzung an die "ArGe Walzenmühle" (vgl. Arbeitsgemeinschaft) verkauft.


title: Walzenmühle Flensburg

text: 2005 begann der eigentliche Umnutzungsprozess. Dazu wurden große Teile des Baus abgerissen und neue hinzugefügt, womit der Ausdruck wesentlich verändert wurde. Durch den Abrissprozess im Jahr 2005 gingen das Kesselhaus, die Absackerei, das Trockenofengebäude, das neue Silogebäude und die Schmiede verloren. Dabei konzentrierte man sich nicht darauf, den ursprünglichen Bauzustand von 1890 oder den späteren von 1917 wiederherzustellen oder die wichtigsten industriellen Gebäude zu erhalten, was zur Erhaltung des Kesselhauses von 1890 hätte führen müssen und auch den Siloturm in Frage gestellt hätte, da dieser mit weiteren Teilen im Jahr 1917 entstanden war. Stattdessen brachte man die Walzenmühle in eine gut erkennbare Hufeisen- beziehungsweise U-Form, eine Gestalt, die sie zuvor nie besessen hatte. Nach diesen Abrissmaßnahmen wurde ein Glasatrium in den vorderen Bereich des Gebäudekomplexes integriert, womit die U-Form des Gebäudes in eine vollständige Quadratform gebracht wurde. Die verschiedenen Gebäudebenen wurden zu Lofts umgebaut. In den Dachbereichen entstanden Penthouses. Einige der höhere Bereichen des Gebäudes bieten heute einen Ausblick auf den Flensburger Hafen. Ein niedriger, nicht sonderlich auffälliger Anbau verbindet die Villa an der Straße mit dem Restkomplex. Zum Anfang des Projektes der Umgestaltung, veranschlagte man 12. Mio. Euro für den Umbau. Bund, Land und Stadt zahlten letztlich 4,9 Millionen Euro Förderungsgelder aus, da man sich positive wirtschaftliche Effekte erhoffte.


title: Walzenmühle Flensburg

text: Nach Fertigstellung wurden die Büroräume an verschiedene Unternehmen vermietet.


title: Walzenmühle Flensburg

text: In der Vorweihnachtszeit findet in der Walzenmühle seit 2006 jährlich ein eintägiger Adventsmarkt statt, organisiert von den Service-Clubs Lions und Rotary.


title: Walzenmühle Flensburg

text: Seit dem Juli 2007 werden vom Standesamt Flensburg Trauungen in Räumen der Walzenmühle durchgeführt.


title: Walzenmühle Flensburg

text: Die Walzenmühle ist heute eines der größten Industriedenkmäler der Stadt. Größtes Industriedenkmal der Stadt Flensburg ist jedoch das Industriedenkmal der Werft, welches aus Betriebsteilen der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft und der Flensburger Fahrzeugbaus besteht. Eine kleine Industriemühle befindet sich im Übrigen auch im nahgelegenen Dorfkern von Harrislee. Die besagte"Ole Möhl" dient heute als eine Kultureinrichtung der örtlichen SPD. Außerdem befindet sich im Johannisviertel noch eine ehemalige Ölmühle, die ebenfalls saniert wurde.


title: Walzenmühle Flensburg

text: In der Zukunft ist geplant, die umliegenden Supermärkte, welche das Bebauungsumfeld der Walzenmühle prägen, abzureißen. Das Gebiet soll wesentlich stärker Wohnzwecken dienen und entsprechend gestaltet werden.


title: İlyas Has

text: İlyas Has (geboren 5. Mai 1945 in Izmir; gestorben 7. Oktober 1984 in Buca) war ein türkischer Devrimci-Yol-Aktivist und die vorletzte Person, an der in der Türkei die Todesstrafe vollstreckt wurde.


title: İlyas Has

text: Am 7. Juni 1980 überfiel Has mit weiteren Genossen einen Wachmann in der Absicht, ihm die Pistole zu rauben, wie es die Partei angeordnet hatte. Obwohl die Tötung nicht geplant war, erschoss Has den bereits verletzten Wachmann. Has wurde am 28. Dezember 1980 festgenommen. Das Urteil erging am 18. Januar 1982 durch ein Militärgericht der Sonderverwaltung nach dem Militärputsch von 1980 in İzmir. Das Gericht befand Has des Versuchs schuldig, die verfassungsgemäße Ordnung gewaltsam zu verändern. Has räumte die Tat ein, machte jedoch ergebnislos Unzurechnungsfähigkeit geltend. Die Strafe wurde nach Ausschöpfung aller Rechtsmittel und nach Bestätigung durch das Parlament im Oktober 1984 in der Strafanstalt von Buca durch den Strang vollstreckt.


title: İlyas Has

text: Nach Darstellung eines Zellengenossen wurde Has kurz nach Mitternacht geweckt und ohne ihm die Erlaubnis, sich anzuziehen, zu geben, abgeführt. Sein Anwalt schilderte, dass man ihm das Totenhemd anzog und ihn einen letzten Brief an die Familie schreiben ließ. Darin schrieb Has sinngemäß:


title: İlyas Has

text: Nach einer kurzen ärztlichen Untersuchung wurde Has zur Hinrichtungsstätte gebracht. Anwesende berichteten, Has habe den Stuhl selbst weggetreten Has wurde an unbekanntem Ort bestattet. Sein Grab wurde 28 Jahre nach seinem Tod entdeckt.


title: Chlibodarske

text: Chlibodarske (ukrainisch ; russisch /"") ist eine Siedlung städtischen Typs im Süden der Ukraine.


title: Chlibodarske

text: Chlibodarske liegt in der Oblast Odessa, etwa 14 Kilometer westlich vom Stadtzentrum der Oblasthauptstadt Odessa und 28 Kilometer östlich der Rajonshauptstadt Biljajiwka entfernt an der Fernstraße M 15, einer Ausfallstraße von Odessa.


title: Chlibodarske

text: Zur Siedlungsratsgemeinde, die der Ort im Rajon Biljajiwka bildet, gehört auch die Ansiedlung Radisne (Радісне – bis 2016 "Schowtnewa Rewoljuzija"/Жовтнева Революція).


title: Chlibodarske

text: Die Ortschaft entstand aus einer Ansiedlung für ein Agrar- und Veterinärforschungszentrum, woraufhin auch der Ortsname verweist, welcher sich vom Wort Хліб/"Chlib" = „Brot“ ableitet. Am 16. Februar 1987 wurde sie offiziell zur Siedlung und am 10. März 1987 wurde diese zur Siedlung städtischen Typs erhoben.


title: Jost Lübben

text: Jost Lübben (* 23. September 1964 in Bremerhaven) ist ein deutscher Journalist.


title: Jost Lübben

text: Jost Lübben studierte Geschichte und Wirtschaftswissenschaften an der Universität Oldenburg, wo er 1992 seine Magisterarbeit zur Geschichte der Nordwestdeutschen Zeitung einreichte und 1998 mit einer Arbeit zum selben Thema promoviert wurde. Bereits seit 1984 war er bei der Nordsee-Zeitung tätig, zuerst als Volontär, dann als Redakteur für das Sonntagsjournal der Zeitung. Neben seinem Studium arbeitete er in der Sport- und später in der Lokalredaktion der NZ. Von 1993 bis 1999 war er in der Nachrichtenredaktion beschäftigt, dann fünf Jahre lang stellvertretender Leiter der Lokalredaktion Bremerhaven. Von Juni 2005 bis Dezember 2014 war er Chefredakteur der Nordsee-Zeitung, der Zevener Zeitung und der Kreiszeitung Wesermarsch. Seit Anfang Februar 2015 leitet er die Westfalenpost, seit dem 1. Mai 2015 auch die Westfälische Rundschau, die wie die Westfalenpost zur Funke Mediengruppe gehört, aber seit 2013 keine eigene Redaktion mehr besitzt.


title: Jost Lübben

text: Lübben gehört seit 2018 zur Jury des Deutschen Journalistenpreises.


title: Gmina Szaflary

text: Die Gmina Szaflary ist eine Landgemeinde im Powiat Nowotarski der Woiwodschaft Kleinpolen in Polen. Ihr Sitz ist das gleichnamige Dorf.


title: Gmina Szaflary

text: Zur Landgemeinde (gmina wiejska) Szaflary gehören folgende Dörfer mit einem Schulzenamt:


title: Gmina Szaflary

text: Durch die Gemeinde am Ortsrand des Hauptortes verlaufen die Zakopianka (DK 47), die Krakau mit Zakopane verbindet und die Bahnstrecke Chabówka–Zakopane.


title: Gmina Szaflary

text: Der Hauptort Szaflary gilt als der Ort mit den meisten Thermalquellen in Polen. Thermalwasser wird für die Fernwärme und Energiegewinnung gefördert. Im Ort befinden sich zwei Thermalbäder:


title: Heiko Michels

text: Heiko Michels (* 20. Juni 1977 in Kiel) ist ein deutscher Theaterregisseur. Er ist künstlerisch auch als Autor, Musiker und Performer tätig.


title: Heiko Michels

text: Michels begann seine Regielaufbahn autodidaktisch in der autonomen Szene in Kiel. In Berlin studierte er Theaterwissenschaft bei Helmar Schramm und Erika Fischer-Lichte und erlangte den Magister-Grad. Seine Forschungsschwerpunkte waren Katharsis, Karneval und Tragödie.


title: Heiko Michels

text: Parallel zum Studium inszenierte er an außergewöhnlichen Orten in Berlin: "Orestie "(2002) im stillgelegten Stadtbad Oderberger Straße und "Kino der Freiheit" (2005) im Flutbunker unter der Arena Berlin waren Produktionen mit über 20 Schauspielern, die bei Publikum und Presse Aufmerksamkeit erregten.


title: Heiko Michels

text: Zusammen mit dem Philosophen und Dramaturgen Fabian Larsson gründete er das Label Limited Blindness und entwickelte „Theater in extremen Wahrnehmungssituationen“. Sie realisieren mehrere Arbeiten in völliger Dunkelheit: "Matrosenaufstand" (2008 Kiel, Hamburg, Berlin) und "Der Faden ist gerissen" (Greiz 2015); die Arbeit "KlimaX" (2009) in der Muffathalle München simulierte bei realer Erhitzung des Theaters die Klimaerwärmung. Die Live-Hörsiel-Performance "Funken der Liebe" (Berlin 2021) zum Jubiläum des Hauses des Rundfunks entkoppelt im Clair-obscur des historischen Sendesaals akustische und visuelle Schauspielwahrnehmung. Scripte entstehen als Collage historischer Texte und in eigener Feder.


title: Heiko Michels

text: Als Autor schrieb er für sein Projekt "Weinkörper and the opaque society" diskursive Theatertexte: Die Reihe "Ende der Nüchternheit" (2013) spielte über ein Jahr auf einer Nebenspielbühne des Thalia-Theaters Hamburg und im Heimathafen Neukölln in Berlin. Mit diesen Arbeiten bekam er gleichzeitig Stückaufträge aus der Wirtschaft. 2018 wurde Michels kultureller Berater und Autor im internationalen „Therme Art Program“. Im September 2020 co-kuratierte Michels die dreitägige Talkserie zur Berlin Art Week "From Breaking Bauhaus to Growing Gaia" im Hof der König Galerie Berlin.


title: Heiko Michels

text: Mit dem Musik-Performance-Projekt scorbüt war er im Deutschen Theater Berlin, der Volksbühne Berlin, dem Gorki-Theaters Berlin und europaweit auf Gastspielen zu sehen.


title: Heiko Michels

text: Michels Interesse an Grenzen der Wahrnehmung spiegelt sich auch in seiner Beschäftigung an den realen Grenzen des deutschen Kulturraums. 2014 war er Artist in Residence der polnischen Grenzstadt Stettin im Zentrum für zeitgenössische Kunst Trafostacja und entwickelte das Projekt "Bloto Odry – Oderschlamm". Im F.I.E.F bei Avignon (Frankreich) arbeitete er im Auftrag des Deutsch-Französischen Jugendwerkes als Schauspieldozent über die Differenz zeitgenössischer deutscher und französischer Schauspielstilistik.


title: Heiko Michels

text: Michels’ Arbeiten sind anti-psychologisch. Es entstehen keine Figuren, in die man sich einfühlen kann, sondern es wird bewusst mit Effekt und auf Affekt inszeniert. Diese Arbeitsform wird, auch im Zusammenhang mit der Regietheater-Debatte, als Effekthascherei kritisiert.


title: Heiko Michels

text: Der Berliner Tagesspiegel debattierte, ob seine Inszenierung "es gärt" mit Weinausschank im Berliner Stadtteil Neukölln nicht im Zeichen der Gentrifizierung als „Lifestyle-Stuss“ begriffen werden müsse.


title: Kalender von Teos

text: Der Kalender von Teos ist ein griechischer Kalender aus der ionischen Kalendergruppe, der in der kleinasiatischen Stadt Teos in Gebrauch war.


title: Kalender von Teos

text: Die Daten des Kalenders aus Teos sind weitgehend verloren, lediglich zwei Monatsnamen sind bekannt. Der Monat Leukatheon () ist mehrfach durch Inschriften bezeugt, der Posideion () ist durch ein Zitat des teischen Lyrikers Anakreon bei Eustathios von Thessalonike überliefert. Der Posideion ist als gesamtionischer Monatsname mit dem Posideion anderer ionischer Kalender zu vergleichen, im julianischen Kalender entspricht ihm etwa der Dezember. Die Verortung des Leukatheons ist nicht so eindeutig; der Vergleich mit anderen Kalendern, in denen der Monat genutzt wurde, erlaubt nur seine Verortung im Sommer. Aus zwei Inschriften aus dem 4. und 2. Jahrhundert v. Chr. geht hervor, dass mit ihm das teische Jahr begann.


title: Janow Stan

text: Janow Stan () ist eine kleine Siedlung am Fluss Turuchan, einem linken Nebenfluss des Jenissei, im westsibirischen Tiefland. Der Ort gehört verwaltungstechnisch zur Region Krasnojarsk (Zentral-Sibirien) und entwickelte sich zwischen 1949 und 1953 zu einer kleinen Ortschaft, als auf Anordnung von Josef Stalin die Polarkreiseisenbahn, die sog. Stalinbahn, entlang des Nordpolarmeeres gebaut wurde. Janow Stan fiel bei diesem Eisenbahnprojekt eine große Bedeutung zu.


title: Janow Stan

text: Der Ort hat zurzeit nur sehr wenig Bewohner, die dauerhaft hier leben.


title: Janow Stan

text: Am Oberlauf des Flusses Turuchan liegt die Siedlung Janow Stan. Das Gebiet steht unter dem Einfluss polarer Witterung, weshalb man mitunter „auch im Juli, den Atem der Arktis spürt.“ Der Turuchan ist fast acht Monate im Jahr zugefroren. In den wenigen eisfreien Monaten ist er aber bis Janow Stan prinzipiell schiffbar. Dies ist jedoch nur von Mitte Juni bis Ende Juli sicher möglich, denn ab dann führt der Turuchan – je nach Intensität der letzten Schneeschmelze bzw. der Regenmenge – zu wenig Wasser.


title: Janow Stan

text: Janow Stan gab es als Handelsplatz für Pelze schon länger, aber mit dem Bau der Stalinbahn von 1949 bis 1953 hat die Siedlung an strategischer Bedeutung gewonnen. Die Stalinbahn verläuft über 1264 km vom Polarural in Richtung Osten. Die fünf großen Flüsse in dieser Gegend fließen jedoch von Süden nach Norden, so dass es nur fünf Punkte an der ganzen Bahnstrecke gab, die man in der kurzen eisfreien Zeit direkt erreichen konnte. Schiffbare Flüsse, die parallel der Stalinbahn verlaufen und über die man Material direkt an die Baustelle bringen konnte, gibt es so gut wie nicht. Die große Ausnahme war der Fluss Turuchan! Somit war Janow Stan gut erreichbar, obwohl es in einem ansonsten schwer zugänglichen Gebiet liegt. Denn die Ortschaft befindet sich im Gebiet des Permafrostes, welcher im Sommer, wenn die Oberfläche auftaut, alles in Matsch und Moor verwandelt. Befestigte Straßen bis zu den nächsten Ortschaften gab es (übrigens bis heute) über so große Entfernungen in der fast menschenleeren Gegend nicht. Die Bevölkerungsdichte lag dort um 1949 bei nur 0,05 Personen pro km². Nach Abbruch der Arbeiten an der Stalinbahn hat der Ort seine strategische bzw. logistische Bedeutung wieder verloren.


title: Janow Stan

text: In einem Volkszählungsbericht aus dem Polargebiet der früheren Sowjetunion von 1926/27 wurde vermerkt, dass Janow Stan ein wichtiger Umschlagsplatz für Pelze war. Die Jäger kamen im Winter hierher und verkauften ihre Ware an Zwischenhändler. In der Region leben die Volksgruppen der Selkupen und der Nenzen. Im Jahr 1924 eröffnete in Janow Stan sogar eine Art Internat für die Kinder dieser Nomadenvölker. Schuldirektor war von 1925 bis 1928 Georgi Prokofjew. Er war ein bekannter Forscher, der die Sprache und Kultur der Selkupen, der Nenzen und andere Samojedische Völker erforschte. Seine Frau, Ekaterina Prokofjew, eine Ethnographin, auf deren Veröffentlichungen sich fast alle modernen Forscher der traditionellen selkupischen Kultur beziehen, arbeitete hier als Lehrerin. Prokofjew schrieb 1931 über seine Jahre in Janow Stan: „Im Jahr 1925 standen in Janow Stan sechs Hütten. ... Die Bevölkerung des Dorfes bestand aus vier russischen Familien, einschließlich meiner Frau und der einjährigen Tochter. Der Rest der Bevölkerung waren sechs einheimische Familien und neun Internatsschüler. Alle Menschen drängten sich in den fünf kleinen Hütten und in zwei Unterständen. Für mich und meine Familie stand ein Raum von 3,2 × 3,6 Meter zur Verfügung.“ Im Jahr 1927 hatte der „Ausschuss des Nordens“ in Janow Stan schließlich ein Schulgebäude gebaut.


title: Janow Stan

text: Seit 1924 gehörte das Gebiet zum Verwaltungsbereich der „Taz Tundra“. Im Jahr 1944 gab es eine Gebietsreform, durch die Janow Stan plötzlich am Rande der Region Krasnojarsk lag, nur 40 Kilometer von der Grenze zum autonomen Kreis der Jamal-Nenzen entfernt. Dadurch hatte Janow Stan seine Bedeutung als Zentrum der Selkupen verloren. Diese zogen nun nach Farkovo, das 213 Kilometer flussabwärts, also östlicher in Richtung Jenissei, liegt. Janow Stan wurde allmählich fast entvölkert.


title: Janow Stan

text: Im Januar 1949 entschied Josef Stalin im fernen Moskau über den Bau einer eingleisigen Bahnstrecke. Diese sollte von der asiatischen Seite des Polarurals in Richtung Osten verlaufen. Die Geologen und Ingenieure entschieden, die nach dem "Ideenträger" benannte Stalinbahn, entlang der kleinen Siedlung Janow Stan zu verlegen und hier sogar einen Bahnhof zu bauen. Ab 1949 brachte man Zehntausende Gulag-Zwangsarbeiter über den Fluss Jenissei aus dem Süden Sibiriens in dieses Gebiet. Tausende wurden an der Ortschaft Turuchansk auf kleinere Frachtschiffe umgeladen und über den Turuchan, die 288 Flusskilometer bis nach Janow Stan gebracht. Dort wurden sie auf die Arbeitslager verteilt, die entlang der zu bauenden Bahntrasse, oft unter primitiven Umständen, eingerichtet wurden. Den Aufzeichnungen nach müssten insgesamt 4252 Arbeitskräfte in Janow Stan angekommen sein.


title: Janow Stan

text: Schon im ersten Jahr brachte man ab Juni 1949 1500 GULag-Häftlinge und 10.000 Tonnen Baumaterial hierher. Auch in den drei folgenden, sehr kurzen Perioden des Turuchan-Hochwassers (1950, 1951 und 1952) kamen immer wieder neues Material und neue Gefangene hier an. Sogar noch in der letzten Navigationsperiode (also im Juni/Juli 1952) sind 22.480 Tonnen Material angeliefert worden. Je nach Pegel und dementsprechenden Tiefgang lag die Zuladung eines Schleppverbandes bei maximal 3000 Tonnen. Das Aufteilen in das Antriebsschiff und die sog. Leichter, hat den Vorteil, schwere Lasten bei geringem Tiefgang transportieren zu können.


title: Janow Stan

text: Bis 1953 entstanden ab Janow Stan zwei fertige Bahnstreckenabschnitte. Einer führte über 140 Kilometer bis ins nordöstlich gelegene Jermakowo und der andere ging in Richtung Westen bis zum Fluss Großer Prodigal, wo man Schienen in einer Gesamtlänge von 36 Kilometer verlegte. Anfang 1953 wurde sogar ein Personenverkehr in Richtung Osten bis nach Jermakowo eröffnet. Für die westliche Strecke wurden zwei Lokomotiven per Schiff angeliefert, die die Bauarbeiten unterstützten. Eine Verbindung der beiden Bahnstrecken gab es nicht, denn der Bau einer Brücke über den Turuchan bei Janow Stan wurde nicht mehr vollendet. Auch der Bahnhof von Janow Stan blieb eine Illusion, obwohl sein exakter Standort schon festgelegt war. Zwei parallele Gleiskörper wurden hierfür schon aufgeschüttet, vielleicht auch ein hölzerner Bahnsteig errichtet, aber für den Bau eines Bahnhofsgebäudes blieb keine Zeit mehr.


title: Janow Stan

text: Als der Trassenbau nach Stalins Tod (5. März 1953) umgehend gestoppt wurde, entschied man sich, noch in der gleichen Schifffahrtsperiode die meisten Gefangenen aus Janow Stan abzutransportieren. Alles wurde stehen und liegen gelassen. Noch heute zeugt die nicht entfernte Kletterschalung an den Brückenpfeilern von der abrupten Beendigung der Bauarbeiten. Kaum etwas wurde demontiert; was nicht sofort mitgenommen werden konnte, blieb stehen. Wie viele Personen in den nächsten Jahren in Janow Stan lebten, ist nicht bekannt.


title: Janow Stan

text: Im Jahre 1964 entstand erneute Betriebsamkeit in Janow Stan. Man hatte entschieden, die Schienen in dieser Schifffahrtsperiode zu demontieren und nach Norilsk zu transportieren. Ob in diesem Zusammenhang die zwei Lokomotiven auf dem östlich von Janow Stan gelegenen Streckenabschnitt von den Schienen gestoßen wurden, ist nicht mehr bekannt. Viel genutzt hat das Umstürzen jedoch nicht, denn man demontierte nur die Schienen von Jermakowo bis Janow Stan. Von den weiter westlich gelegenen Schienen sind so gut wie keine demontiert worden und liegen somit noch heute.


title: Janow Stan

text: Derzeit wird die Siedlung nur noch wegen der Wetterstation aufrechterhalten. Sie wird manuell betrieben; alle drei Stunden werden diverse Messwerte abgelesen und per Funk übertragen. Von den fünf kleinen Hütten, von denen Prokofjew 1931 schrieb, sind drei abgerissen und durch ein größeres, mit Blech verkleidetes Haus, in dem der diensthabende Meteorologe wohnt, ersetzt worden. Nur das für die damalige Zeit ausgesprochen große Schulgebäude erinnert noch an diese Zeit.


title: Janow Stan

text: Heute ragen nur noch die unvollendeten Beton-Brückenpfeiler im Turuchan spektakulär in den Himmel. Sie sind das Wahrzeichen von Janow Stan. Wie mahnende Stelen erinnern sie – wahrscheinlich noch für lange Zeit – an den Traum eines einzelnen Machthabers, der nie Wirklichkeit geworden ist.


title: Janow Stan

text: [*] Da in der unmittelbaren Nähe von Janow Stan keine Ruinen von Häusern o. ä. zu finden sind, ist davon auszugehen, dass die vielen Gefangenen von hier aus direkt auf die westlich und östlich gelegenen Lager verteilt wurden. Die Unterbringung der Mitarbeiter die die Logistik organisierten, könnte in halbwegs winterfesten Zelten – so wie sie in Jermakowo im großen Stil verwendet wurden – erfolgt sein. Über die Anzahl der in dieser Zeit hier dauerhaft lebenden Menschen gibt die Literatur keinen Hinweis.


title: Kyle Mack

text: Kyle Mack (* 6. Juli 1997 in Detroit, Michigan) ist ein US-amerikanischer Snowboarder. Er startet in den Freestyledisziplinen.


title: Kyle Mack

text: Mack nimmt seit 2006 an der Ticket to Ride World Snowboard Tour teil. Dabei holte im März 2010 bei den Burton US Open 2010 Junior Jam auf der Halfpipe seinen ersten Sieg. In der Saison 2010/11 belegte er im Slopestyle bei Wettbewerben der Middle Earth Series den dritten und den ersten Platz. Es folgten in der Saison weitere Podestplatzierungen bei der Burton Am Series. Im Februar 2012 kam er bei der Burton European Junior Open in Laax auf den dritten Platz im Slopestyle und den ersten Platz auf der Halfpipe. Sein erstes FIS-Weltcuprennen fuhr er im August 2012 in Cardrona, welches er auf dem 22. Platz auf der Halfpipe beendete. Im Januar 2013 belegte er beim O’Neill Evolution in Davos den zweiten Platz auf der Halfpipe und im Big Air Wettbewerb. Im selben Monat siegte er im Big Air beim U.S. Grand Prix in Park City. Die Saison 2012/13 beendete er auf dem dritten Platz in der World Snowboard Tourgesamtwertung. Zum Beginn der Saison 2013/14 erreichte er den zweiten Platz im Slopestyle bei den Burton High Fives in Cardrona und den zweiten Rang im Big Air beim Vienna Fridge in Wien. Bei der The Shred Show in Whistler kam er auf den zweiten Platz im Big Air und den ersten Rang im Slopestyle. Im September 2014 gewann er im Slopestyle beim Stylewars in Falls Creek. Bei den Snowboard-Weltmeisterschaften 2015 am Kreischberg holte er Bronze im Slopestyle und im Big Air Wettbewerb. Im April 2015 belegte er im Slopestyle bei The Shred Show in Blackcomb den zweiten Platz.


title: Kyle Mack

text: Zu Beginn der Saison 2015/16 errang Mack beim Air & Style in Peking den siebten Platz. Bei den Winter-X-Games 2016 in Aspen wurde er ebenfalls Siebter im Big Air. Im Februar 2016 belegte er beim Air & Style in Innsbruck den 20. und in Los Angeles den zweiten Rang und errang bei den X-Games Oslo 2016 in Oslo den 15. Platz im Big Air. Im folgenden Monat siegte er im Slopestyle bei den Burton US Open in Vail. Bei den Snowboard-Weltmeisterschaften 2016 in Yabuli gewann er die Silbermedaille im Big Air. Zudem errang er den 22. Platz im Slopestyle. In der Saison 2016/17 siegte er im Slopestyle bei der US Revolution Tour in Waterville Valley und belegte im Slopestyle beim U.S. Grand Prix und Weltcup in Mammoth den zweiten Platz. Bei den Winter-X-Games 2017 wurde er Achter im Slopestyle und Sechster im Big Air. Nach Platz drei im Big Air beim Weltcup in Mailand zu Beginn der Saison 2017/18, siegte er im Slopestyle beim U.S. Grand Prix in Mammoth und belegte bei den Winter-X-Games 2018 im Slopestyle und im Big Air bei den X-Games Norway 2018 in Fornebu jeweils den siebten Platz. Bei den Olympischen Winterspielen 2018 in Pyeongchang holte er die Silbermedaille im Big Air. Im Slopestyle kam er dort auf den 23. Platz.


title: David Witts

text: David Witts (* 30. Juni 1991 in Southend-on-Sea, Essex als "David Peter S. Witts") ist ein britischer Schauspieler und Model.


title: David Witts

text: David Witts wurde im Juni 1991 in Southend-on-Sea in der Grafschaft Essex geboren. Er ging auf die Jungenschule Southend High School for Boys, an der er seine Leidenschaft für die Schauspielerei entdeckte. Anschließend wurde er für mehrere Jahre an der National Youth Music Theatre und an der National Youth Theatre of Great Britain geschult. Daraufhin begann er als Barkeeper zu arbeiten, bevor er als Theaterschauspieler durchstartete. Zwischen 2011 und 2012 war Witts unter anderem in den Produktionen "Wild Boyz", "The Wizard of Oz" und "Snow White" beteiligt. Nebenbei fing er an zu Modeln.


title: David Witts

text: Im Mai 2012 konnte sich Witts eine Hauptrolle in der langlebigen BBC-Daily-Soap "EastEnders" sichern. In der Soap war er vom 22. Juni 2012 bis zum 26. Dezember 2013 als "Joey Branning" zu sehen. Diese Rolle brachte ihm 2013 einen Award bei den National Television Awards in der Kategorie "Most Popular Newcomer" ein. Nach dem Ausstieg bei "EastEnders" kehrte er auf die Theaterbühne zurück. Anfang 2014 spielte Witts die Rolle des "Link Larkin" im Musical "Hairspray".


title: David Witts

text: Seit 2015 verkörpert Witts die Hauptrolle des "Craig" in dem Freeform-Suchtdrama "Recovery Road".


title: Alberto Naranjo

text: Jorge Alberto Naranjo (* 14. September 1941 in Caracas; † 27. Januar 2020) war ein venezolanischer Musiker und Komponist.


title: Alberto Naranjo

text: Der Sohn der Sängerin Graciela Naranjo und des Rundfunkmoderators Magín Pastor Suárez begann seine musikalische Laufbahn achtzehnjährig als Schlagzeuger und war 1963–64 Mitglied der Band von Chucho Sanoja, 1965–66 der "Los Melódicos" und 1966–67 der Band von Porfi Jiménez. Daneben war er in den 1960er und 1970er Jahren ein gesuchter Studiomusiker und trat mit Musikern auf, die Venezuela besuchten, wie Charles Aznavour, Vikki Carr, Eddie Fisher, Engelbert Humperdinck, Julio Iglesias, Tom Jones, den "Los Nicholas Brothers", Eliana Pittman, den The Platters, Tito Rodríguez, Ornella Vanoni und Pedro Vargas.


title: Alberto Naranjo

text: 1977 gründete Naranjo das Orchester "El Trabuco Venezolano", dessen Leiter und Arrangeur er war. Das als Jazzorchester konzipierte Ensemble wurde vor allem mit Salsamusik bekannt. Es spielte fünf Studioalben und zwei Live-Alben mit der kubanischen Band Irakere ein. Als Arrangeur arbeitete Naranjo auch für Musiker wie die Gruppe Guaco, Ilan Chester, Simón Díaz, Oscar D’León, Ricardo Montaner, María Rivas und Aldemaro Romero. Als Jazzmusiker arbeitete er u. a. mit Jeff Berlin, Dusko Goykovich, Danilo Pérez, Arturo Sandoval, Bobby Shew und Dave Valentin zusammen.


title: Kaufhaus Brenninkmeyer

text: Das ehemalige Kaufhaus Brenninkmeyer, auch „(Altes) Kaufhaus am Oranienplatz“ genannt, befindet sich an der Adresse Oranienplatz 17 und Oranienstraße 40–41 im Berliner Ortsteil Kreuzberg im Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg. Das Geschäftshaus hat keine amtliche Namensbezeichnung. Die Bezeichnung „Kaufhaus Brenninkmeyer“ ist abgeleitet aus der langjährigen Nutzung und dem Besitz durch die Allgemeine Textil-Fabrikations und Handels AG Clemens & August Brenninkmeyer (niederländisch: Brenninkmeijer), später kurz C&A.


title: Kaufhaus Brenninkmeyer

text: Das fünfgeschossige Gebäude wurde 1913 vom Architektenbüro Cremer & Wolffenstein in der historischen Luisenstadt errichtet. Bauherr war der Kaufmann und Stadtverordnete Leopold Jacobi (1847–1917). Das Geschäftshaus ist als Baudenkmal in die Liste der Kulturdenkmale in Berlin-Kreuzberg eingetragen und wird nach langem Leerstand nunmehr als Hotel Orania Berlin genutzt.


title: Kaufhaus Brenninkmeyer

text: Erste Mieter waren die Allgemeine Elektrizitätsgesellschaft (AEG) und das „Cabarett-Café Oranien-Palast“, das „täglich erstklassige Konzerte“, versprach. In den 1920er Jahren waren der Zentralverband der Angestellten und die „Berliner Privat Telefon Gesellschaft“, Ableger der Deutsche Privat Telefongesellschaft, Mieter. Ab 1925 befand sich hier der Hotelbetrieb „Ahlbecker Hof“ und die „Allgemeine Textil-Fabrikations und Handels AG Clemens & August Brenninkmeyer“, der das Gebäude nach 1936 auch gehörte. Die C&A zog 1956 aus und die Cunda-Kleiderfabrik nutzte das Haus. Das Kreuzberger Familienunternehmen Möbel Pögel (Erich Pögel, Geschäftsinhaberin Martha Pögel), das seine Immobilie an der Oranienstraße 159 an den Kommunistischen Bund Westdeutschland verkauft hatte, übernahm es 1976. Es folgten Clubs und ein Plus-Lebensmitteldiscounter.


title: Kaufhaus Brenninkmeyer

text: Der Münchner Anwalt Dietrich von Boetticher von „KanAm Grundinvest“, dem auch das schräg gegenüber, auf der anderen Seite des Oranienplatzes liegende ehemalige Textilkaufhaus Maaßen gehört, erwarb das Geschäftshaus zum 16. April 2008. Er investierte zunächst in den Bestandserhalt und ermöglichte in der Leerstandsphase kulturelle Zwischennutzungen. Die Berlin Biennale, die Kunsthochschule Weißensee und die Ostkreuz Bildagentur entdeckten den „morbiden Charme“ der Gewerberäume für Kunstausstellungen. Im Rahmen des Projekts „Kunst braucht Fläche“ vermittelte die Werbeagentur „AV Tour“ Plakatflächen am Gebäude an Nachwuchskünstler. Es besteht eine „Altes Kaufhaus Veranstaltungs GmbH“.


title: Kaufhaus Brenninkmeyer

text: Seit 2013 gab es eine Baugenehmigung für die Umnutzung respektive Wiedernutzung des Gebäudes als Hotel und Restaurant. Im August 2017 wurde das Hotel Orania eröffnet.


Review 2014 – Außenpolitik Weiter Denken war ein Projekt des deutschen Auswärtigen Amtes zur Außenpolitik der Bundesrepublik Deutschland vom 25. Februar 2014 bis zum 25. Februar 2015.


title: Review 2014 – Außenpolitik Weiter Denken

text: Es bestand aus der Website "review2014.de" mit Expertenbeiträgen zur Frage „Was, wenn überhaupt, ist falsch an der deutschen Außenpolitik? Was müsste geändert werden?“ und einer Veranstaltungsreihe mit öffentlichen Diskussionen zu diesem Thema. Die Auftaktveranstaltung der Konferenz am 20. Mai 2014, „Was erwartet die Welt von Deutschland?“, wurde von Deutsche Welle TV live übertragen. Bundesaußenminister Frank-Walter Steinmeier präsentierte im Februar 2015 die Ergebnisse des Review-Prozesses.


text: Bei seinem Amtsantritt im Dezember 2013 hatte Außenminister Steinmeier das Ziel für „Review 2014 – Außenpolitik Weiter Denken“ formuliert: Eine „Selbstverständigung über die Perspektiven deutscher Außenpolitik“, im Wege eines „Dialogs des Auswärtigen Amtes mit den wichtigsten außen und sicherheitspolitischen Stakeholdern unter Einbeschluss der Zivilgesellschaft“.


text: „Krise – Ordnung – Europa“: Unter diesem Titel steht der Abschlussbericht des zwölfmonatigen Projekts „Review 2014 – Außenpolitik Weiter Denken“. Außenminister Frank-Walter Steinmeier stellte ihn am 25. Februar 2015 dem Deutschen Bundestag und der Öffentlichkeit vor. Der Abschlussbericht schildert in Schlaglichtern die Erfahrungen während der drei Phasen des „Review“-Prozesses: Der Diskussion mit in- und ausländischen Experten, der öffentlichen Debatte in Deutschland mit über 60 öffentlichen Bürgergesprächen, Podiumsdiskussionen, Konferenzen, Workshops und Simulationen sowie der Diskussion mit Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des Auswärtigen Amts.


text: Die Begriffe „Krise – Ordnung – Europa“ beschreiben Herausforderungen und Spannungsfeld deutscher Außenpolitik: Krisenprävention, Krisenbewältigung und Krisennachsorge, die gestaltende Mitarbeit an Elementen einer neuen globalen Ordnung und eine noch konsequentere europäische Einbettung der deutschen Außenpolitik.


text: Der Bericht bekräftigt die Grundkonstanten der deutschen Außenpolitik. Zugleich formuliert er den Anspruch, „früher, entschiedener und substantieller“ zu handeln. Die Umsetzung soll binnen 18 Monaten stattfinden.


title: Pont Victoria

text: Die Pont Victoria () ist eine Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Sankt-Lorenz-Strom in der kanadischen Provinz Québec, die Montreal auf der Flussinsel Île de Montréal mit der gegenüberliegenden Gemeinde Saint-Lambert auf dem Festland verbindet.


title: Pont Victoria

text: Die 1859 fertiggestellte Brücke war die erste über den Sankt-Lorenz-Strom und galt bei ihrer Eröffnung als die längste Brücke der Welt. Sie wurde 1898 zu der gegenwärtigen Brücke umgebaut.


title: Pont Victoria

text: Die Brücke wurde ursprünglich "Great Victoria Bridge" ("Grand Pont Victoria") zu Ehren von Queen Victoria genannt, dem Staatsoberhaupt der damaligen Provinz Kanada. Beim Umbau 1897 wurde der Name in "Victoria Jubilee Bridge" geändert, zur Erinnerung an den sechzigsten Jahrestag ihrer Thronbesteigung. 1978 kehrte man zum Namen "Victoria Bridge" bzw. in der mehrheitlich französischsprachigen Stadt zu "Pont Victoria" zurück.


title: Pont Victoria

text: Die stählerne Fachwerkbrücke führt im Inneren der Fachwerkträger die zweigleisige Strecke für die Züge der Canadian National Railway auf der Linie Montreal – Halifax sowie verschiedene exo-Nahverkehrszüge über den Strom. Außen ist an beiden Seiten ein Gitterrost angebaut, das je eine Fahrspur der Route 112 trägt. Während der Hauptverkehrszeiten morgens und abends läuft der Verkehr auf beiden Spuren in eine Richtung.


title: Pont Victoria

text: Die ohne die Zufahrtsrampen ca. 2 km lange Brücke überquert nicht nur den Strom, sondern auf der Montrealer Seite auch die Autoroute Bonaventure (Autoroute 10) und die parallele Straße "Chemin des Moulins". Auf der gegenüberliegenden Seite wird die Schleuse Saint-Lambert im "Canal de la Rive Sud" ("Kanal am Südufer"), einem 1958 zur Umgehung der Lachine-Stromschnellen gebauten Abschnitt des Sankt-Lorenz-Seewegs, sowie die "Autoroute René Lévesque" (Autoroute 20) und die "Rue Riverside" überquert. Insbesondere durch den Bau des Uferkanals und der Schleuse wurde der Strom etwas schmaler, so dass nicht mehr alle der ursprünglich 24 Pfeiler im Fluss stehen.


title: Pont Victoria

text: Die Schleuse wird an ihrem unteren Ende mit einer Hubbrücke überquert, um den Seawaymax-Schiffen die festgelegte lichte Höhe von 35,5 m zu bieten. Damit der Verkehr nicht unterbrochen werden muss, wurde für den Eisenbahnverkehr eine ca. 550 m vor dem Ufer abzweigende Fachwerkbrücke zum oberen Ende der Schleuse gebaut, das ebenfalls mit einer Hubbrücke überquert wird. Die Fahrspur für den Kfz-Verkehr wird mit einer Vollwandträger-Konstruktion über die abzweigende Eisenbahn hinweggeführt. Vor der Schleuse gibt es kurze Rampen, über die der Straßenverkehr gegebenenfalls von und zu einer Straße entlang des Schleusengeländes geführt wird und über die Hubbrücke am oberen Schleusenende schließlich das andere Ufer erreicht.


title: Pont Victoria

text: Die nächste Brücke flussaufwärts ist die Autobahnbrücke Pont Champlain und flussabwärts die Pont de la Concorde / "Pont des Îles" zwischen dem Hafen, der Südspitze der Île Sainte-Hélène und Île Notre-Dame sowie die Pont Jacques-Cartier über die Île Sainte-Hélène.


title: Pont Victoria

text: Der Sankt-Lorenz-Strom konnte früher nur im Sommer per Boot oder im Winter zu Fuß oder per Pferdeschlitten auf der zwischen Dezember und März geschlossenen Eisdecke überquert werden. In den Übergangsperioden war wegen des Eisgangs an eine Querung nicht zu denken. Eine Brücke wurde lange für unmöglich gehalten, bis Thomas Keefer eine machbare Trasse ermittelte. Die von der Grand Trunk Railway in Auftrag gegebene eingleisige Brücke war nicht nur für den kanadischen Eisenbahnverkehr und dessen Verbindung mit den USA besonders wichtig, sondern auch für die örtliche Bevölkerung. Die Planung wurde von Robert Stephenson zusammen mit Alexander McKenzie Ross, dem Chefingenieur der Grand Trunk Railway, erstellt, der früher mit Stephenson in England zusammengearbeitet hatte. Gebaut wurde sie von 1854 bis 1859 von dem englischen Unternehmen Peto, Brassey and Betts. Die Brücke wurde zwar Ende 1859 in Betrieb genommen, aber erst am 25. August 1860 vom Prince of Wales Albert Edward feierlich eingeweiht.


title: Pont Victoria

text: Stephenson verwendete das gleiche System, das er wenige Jahre zuvor schon bei der Conwy Railway Bridge und der Britanniabrücke in Wales erfolgreich umgesetzt hatte, nämlich vollverschlossene schmiedeeiserne Hohlkastenträger, durch die die Züge wie durch einen Tunnel fuhren. Allerdings war die Pont Victoria mehr als fünfmal so lang wie die Britanniabrücke. Die Brücke hatte 25 Öffnungen, von denen die mittlere eine Spannweite von 107 m (350 ft) und die 24 anderen Öffnungen Spannweiten von 74 m (242 ft) hatten. Die Hohlkästen wurden aus einzelnen Platten vor Ort zusammengenietet, die aus England angeliefert wurden. Während der Boden der Kästen für die Eisenbahn gerade und horizontal verlaufen musste, beschrieben ihre Dächer wie schon bei der Britanniabrücke parabolische Kurven. Die Bauhöhe der Hohlkästen verringerte sich von 6,9 m (22 ft 6″) in der Mitte auf 5,8 m (19 ft) an ihren äußeren Enden. Für die Hohlkästen wurde Eisen im Gesamtgewicht von 9433 t (10400 tons) verwendet.


title: Pont Victoria

text: Die 24 Pfeiler waren jeweils 4,6 m (15 ft) stark, die beiden mittleren jedoch 5,5 m (18 ft). Sie waren aus schweren Steinblöcken gemauert, wobei die Blöcke zusätzlich zum Mörtel mit eisernen Bolzen verklammert wurden, die mit Blei vergossen wurden. Großes Aufsehen erregten die markanten, weit ins Oberwasser reichenden abgeschrägten Strömungsteiler, die als Eisbrecher dienten und dem oft 9 m hohen, manchmal bis zu 15 m hoch auftürmenden Eisgang standhalten mussten.


title: Pont Victoria

text: Die Brücke hatte in der Hauptöffnung eine lichte Höhe von 18,3 m (60 ft), die zu den Ufern auf 11 m (36 ft) über Sommerwasserspiegel abfiel.


title: Pont Victoria

text: Die Pont Victoria war nach der Conwy Railway Bridge und der Britanniabrücke die dritte der von Robert Stephenson geplanten Hohlkastenbrücken – und gleichzeitig die letzte dieses Systems, das sich als zu teuer erwies. Schon 1852 war in Frankreich die Eisenbahnbrücke Asnières mit unter den Gleisen angeordneten Hohlkästen eröffnet worden, aber selbst diese Bauweise konnte sich damals nicht gegen die Gitterträger- und Fachwerkträgerbrücken durchsetzen.


title: Pont Victoria

text: Wegen des gewachsenen Verkehrs wurde die Brücke in den Jahren 1897 bis 1898 zu einer zweigleisigen stählernen Fachwerkträgerbrücke umgebaut. Bei laufendem Verkehr wurden die neuen, deutlich größeren Fachwerkträger auf den nur geringfügig geänderten Pfeilern um die Hohlkästen herum gebaut, die anschließend demontiert wurden.


title: Pont Victoria

text: 1959 wurden beim Bau des Sankt-Lorenz-Seewegs mit dem Uferkanal und der Schleuse Saint-Lambert auch die beiden Hubbrücken über die Schleusenausgänge sowie der Eisenbahnabzweig zu der oberen Hubbrücke gebaut. Dazu musste im Fluss ein Weichenbauwerk aus Vollwandträgern installiert werden, die auf zusätzlichen Pfeilern lagern.


title: Lennoxlove House

text: Lennoxlove House, ehemals Lethington oder Liddingtoun, ist ein Herrenhaus nahe der schottischen Stadt Haddington in der Council Area East Lothian. 1971 wurde das Gebäude in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Kategorie A aufgenommen. Des Weiteren sind sowohl die zugehörige Sonnenuhr als auch das Gartentor eigenständig als Kategorie-A-Bauwerk klassifiziert. Zuletzt sind die umgebenden Parkanlagen im schottischen Register für Landschaftsgärten verzeichnet.


title: Lennoxlove House

text: Bis 1345 gehörten die Ländereien zu den Besitztümern der Familie "Gifford" (siehe auch Yester Castle). Das Anwesen ging an die Familie "Maitland" über, die im 15. Jahrhundert dort ein Tower House errichtete, welches die Keimzelle von Lennoxlove House bildete. Unter John Maitland, 1. Earl of Lauderdale wurde Lethington in den 1620er Jahren überarbeitet und erweitert. Hierbei entstand unter anderem der Ostflügel. Die Arbeiten wurden unter seinem Sohn John Maitland, 1. Duke of Lauderdale vollendet.


title: Lennoxlove House

text: Nach dem Tod des Herzogs im 1682 wechselte das Anwesen mehrfach den Besitzer, bis Frances Stewart, Duchess of Richmond and Lennox das Herrenhaus, in dem sie selbst geboren worden war, für ihren Cousin Walter Stuart, 6. Lord Blantyre erwarb. Auf Grund dieser generösen Tat änderte Stuart den Namen des Anwesens von "Lethington" in "Lennoxlove". In den folgenden 200 Jahre wurde Lennoxlove House innerhalb der Familie vererbt. Im Laufe des 19. Jahrhunderts wurde das Anwesen mehrfach, unter anderem durch William Burn, überarbeitet. Nachdem Charles Stuart, 12. Lord Blantyre im Jahre 1900 ohne männliche Nachkommen verstarb, endete die Linie der Lords Blantyre. Das Anwesen ging an Stuarts Tochter, deren Ehemann 1912 Robert Lorimer mit der Restaurierung und Modernisierung beauftragte. Douglas Douglas-Hamilton, 14. Duke of Hamilton erwarb das Anwesen im Jahre 1946, anstelle seines durch Bergbauarbeiten baufällig gewordenen Hamilton Palace. Es ist heute Sitz der Dukes of Hamilton aus der Familie Douglas. Es enthält das Mobiliar und die Kunstsammlung des früheren Palastes und ist in den Sommermonaten zu besichtigen.


title: Lennoxlove House

text: Die aus dem Jahre 1679 stammende Sonnenuhr bildet das Zentrum des Gartens, welcher direkt östlich an das Herrenhaus angrenzt. Sie besteht aus einem gestuften oktogonalen Podest, auf welchem eine 1,21 m hohe Karyatide in zeitgenössischer Hoftracht steht. Auf ihrem Haupt trägt sie eine achteckige, 37 cm hohe Kassette mit insgesamt 17 Skalen (16 in zwei Reihen auf den teils abgeschrägten Seitenflächen und eine auf der Oberseite) mit kupfernen Gnomonen. Die Sonnenuhr wurde von Northbar House in Renfrewshire an diesen Standort verbracht.


title: Lennoxlove House

text: Das Gartentor wurde im Jahre 1912 von Robert Lorimer gestaltet. Es markiert den östlichen, Lennoxlove House zugewandten Eingang zu dem im 20. Jahrhundert angelegten Garten. Die beiden quadratischen Pfosten tragen ein ornamtiertes schmiedeeisernes Tor. Sie bestehen aus behauenem Bruchstein vom Sandstein und schließen mit gekehlten Gesimsen und steinernen Kugeln, auf denen Putten stehen.


title: Dynamik eines Radfahrers

text: Dynamik eines Radfahrers (italienisch Dinamismo di un Ciclista) ist ein 1913 entstandenes Gemälde des italienischen futuristischen Künstlers Umberto Boccioni (1882–1916), das die Beschäftigung des Futurismus mit Geschwindigkeit und modernen Transportmitteln sowie das dynamische Empfinden der Bewegung repräsentiert.


title: Dynamik eines Radfahrers

text: Der Futurismus war vor allem in Italien eine Kunstrichtung des frühen 20. Jahrhunderts, die die Kunst von der Last der Klassik befreien wollte. Die Futuristen beschäftigten sich mit der Technologie und der Dynamik des modernen Lebens. Die Bewegung fand ihren Ausdruck vor allem in der Literatur und bildenden Kunst.


title: Dynamik eines Radfahrers

text: Obwohl das Fahrrad bereits im 19. Jahrhundert erfunden worden war, wurde es bis in die 1890er Jahre kaum verwendet. Noch im Jahr 1913 symbolisierte die hohe Geschwindigkeit, die mit dem Fahrrad erzielt werden konnte, für die Futuristen eine moderne Fortbewegungsart, die sie idealisierten.


title: Dynamik eines Radfahrers

text: Boccionis Skizzen für das Gemälde (zwei davon werden unten wiedergegeben) zeigen einen vornübergebeugten Radrennfahrer, der hoch auf dem Sattel sitzt, und dessen Bewegung durch die im Futurismus typischen "Kraftlinien" widergespiegelt wird. Kraftlinien, von den die Futuristen sagen, sie hätten sie erfunden, zeigen, wie ein Objekt sich unter der gegebenen Krafteinwirkung fortbewegen würde, und verdeutlichen das Interesse der Futuristen an der Philosophie des Henri Bergson, der davon überzeugt war, dass materielle Objekte in einem Zustand kontinuierlichen Flusses seien. Das Gemälde ist daher ein Versuch, die Dynamik eines sich durch Raum und Zeit bewegenden Radrennfahrers darzustellen, anstelle eines Schnappschusses zu einem bestimmten Zeitpunkt.


title: Dynamik eines Radfahrers

text: Im endgültigen Werk werden die Linien der Skizzen in Kurven und geometrische Körper umgesetzt, die bereits den für Boccioni charakteristischen Divisionismus vorwegnehmen. Die Disharmonie der Farbwahl reflektiert die durch die Futuristen ungelöste Herausforderung, eine kohärente Farbentheorie zu entwickeln, die ihren Theorien in anderen Darstellungsformen entsprochen hätte.


title: Dynamik eines Radfahrers

text: Weitere Werke Boccionis zum Thema Dynamik sind "Dynamik eines Fußballspielers", "Dynamik eines Männerkopfes", "Spiralförmige Ausdehnung von Muskeln in Bewegung", die beim Ersten Deutschen Herbstsalon im September 1913 in Berlin gezeigt wurde, "Synthese der menschlichen Dynamik" und "Einzigartige Formen der Kontinuität im Raum", alle aus dem Jahr 1913.


title: Dynamik eines Radfahrers

text: Der russische Futurismus hat ähnliche Themen wie der italienische adressiert. Natalija Gontscharowa setzte für ihren "Radfahrer" von 1913 die gleichen Techniken, um Bewegung darzustellen, wie Boccioni und andere Futuristen, obwohl das Werk sehr viel direkter und weniger ambitioniert als Boccionis Gemälde ist.


title: Richard Günther (Mediziner)

text: Richard Günther (* 21. Februar 1911 in Zeitz; † 8. Dezember 1980 in Neukirchen, Oberbayern) war ein deutscher Mediziner und Nationalsozialist.


title: Richard Günther (Mediziner)

text: Günther betätigte sich bereits früh nationalsozialistisch, er war Träger des Goldenen HJ-Ehrenzeichens. Er wurde 1931 Mitglied der NSDAP und erhielt das Ehrenzeichen des NS-Studentenbundes. Er studierte Medizin an den Universitäten Würzburg, Königsberg und Berlin, das er 1936 abschloss. Im selben Jahr wurde er approbiert. Sein Medizinalpraktikum absolvierte er danach an der „Poliklinik für Erb- und Rassenpflege“ beim Kaiserin Auguste Victoria Haus in Berlin-Charlottenburg unter Eduard Schütt, wo er nach Ausbildungsende als Assistenzarzt tätig wurde. Zuletzt war er unter Schütt Oberarzt.


title: Richard Günther (Mediziner)

text: Im Oktober 1939 wechselte er an das Hauptgesundheitsamt nach Wien. In diesem Rahmen leitete er am Erbgesundheitsamt zunächst die Referate „Eheberatung“ und „Ausmerzende Maßnahmen“. Ab Juni 1940 war er zusätzlich an der Heil- und Pflegeanstalt für Nerven- und Geisteskranke Am Steinhof tätig. Dort war er als „Landesobmann für die erbbiologische Bestandsaufnahme für die Koordination von Zwangssterilisierungen“ zuständig. Zudem war er Beisitzer am Erbgesundheitsobergericht Wien.


title: Richard Günther (Mediziner)

text: Ab März 1941 leitete er zusätzlich die Abteilung „Erb- und Rassenpflege“ im Hauptgesundheitsamt der Gemeindeverwaltung des Reichsgaus Wien als Nachfolger Arend Langs. Er war staatlich anerkannter Rassengutachter. Er wurde 1942 zum Obermedizinalrat ernannt. Als Nachfolger Hermann Vellguths leitete er zudem das Rassenpolitische Amt der NSDAP in Wien.


title: Richard Günther (Mediziner)

text: Mitte November 1944 meldete er sich zum Kriegsdienst in der Waffen-SS. Von 1945 bis 1947 befand sich Günther in amerikanischer Internierung. Danach war er als Allgemeinmediziner in Bayern tätig.


title: Nancy McCredie

text: Nancy McCredie (* 5. Februar 1945 in Belleville, Ontario; † 1. Mai 2021) war eine kanadische Leichtathletin, die sich auf das Kugelstoßen und den Diskuswurf spezialisiert hatte.


title: Nancy McCredie

text: 1963 siegte sie bei den Panamerikanischen Spielen in São Paulo in beiden Disziplinen. Bei den Olympischen Spielen 1964 in Tokio wurde sie Siebte im Kugelstoßen und schied im Diskuswurf in der Qualifikation aus.