title: Weil du arm bist, mußt du früher sterben

text: Bundesrepublik Deutschland Mitte der 1950er Jahre. Der engagierte Kassenarzt Dr. Grüter würde gern so manches Mal mehr für seine Patienten tun, als es ihm möglich ist. Doch die in vielen Bereichen unzulängliche Gesundheitspolitik mit ihrem Krankenkassensystem jener Zeit macht es ihm so manches Mal unmöglich, den notleidenden Patienten all diejenige medizinische Hilfe zukommen zu lassen, die möglich und notwendig wäre. Da die Kassen so manche Linderung versprechende, jedoch verschreibungspflichtige Medikation ablehnen, muss Grüter von Tag zu Tag aufs Neue feststellen, dass es eine Zwei-Klassen-Medizin gibt.


text: Der Mediziner könnte beispielsweise dem ernsthaft an der Leber erkrankten Arbeiter Heinze helfen, der dringend eine Frischzellenkur benötigt. Doch seine Krankenkasse verweigert die nötigen Mittel mit der Begründung „Es kann nicht Aufgabe der gesetzlichen Krankenversicherung sein, die Kosten therapeutischer Maßnahmen zu übernehmen, die in ihrem Wert und in ihrer Wirksamkeit wissenschaftlich und klinisch noch nicht erprobt und anerkannt sind.“ Und so gilt auch für ihn: "Weil du arm bist, mußt du früher sterben".


text: Der Film stellt anhand Grüters das lobenswerte Engagement der sich aufopfernden Ärzte heraus, die stets ein offenes Ohr für ihre Patienten haben und selbst noch zu Fuß ans Krankenbett der moribunden Patienten eilen, während die reiche Oberschicht des Wirtschaftswunderlandes Bundesrepublik keinerlei Probleme hat und mit ihren Luxuswagen des Nachts von Bar zu Bar kutschiert, um es sich gut gehen zu lassen. Dem Pflichtbewusstsein des Mediziners wird außerdem das Prinzip der Krankenkasse als herzloser, kalter Apparat gegenübergestellt. Deren Verwaltungsgebäude sind hochherrschaftliche Paläste und deren Vertreter kühl rechnende Bürokraten, denen nicht im mindesten das Wohl der Versicherten am Herzen liegt.


text: Der Film wurde von der Produktionsfirma "KG Divina GmbH & Co." hergestellt. Die Firma gehörte Ilse Kubaschewski, die zugleich Inhaberin des Erstverleihs "Gloria-Film GmbH & Co. Filmverleih KG" war. Die Außenaufnahmen wurden vom 30. Januar bis zum 17. März 1956 in München gedreht. Eberhard Meichsner hatte die Produktionsleitung. Die Filmbauten entwarfen Gabriel Pellon und Hans Jürgen Kiebach, die Kostümberatung hatte Claudia Herberg. Walter Boos diente Regisseur May als dessen Assistent.


text: Regisseur May griff bei diesem Film auf eine Reihe von ihm vertraute Darsteller zurück, mit der er unmittelbar zuvor (1954/55) seine erfolgreiche 08/15-Trilogie abgedreht hatte: Hans-Christian Blech, Paul Bösiger, Peter Carsten, Hannes Schiel, Fritz Hintz-Fabricius, Robert Fackler, Edith Schultze-Westrum und Rudolf Rhomberg.


text: Für die brünette Nachwuchskünstlerin Hannelore Heimanns (30. November 1935 – 3. Dezember 1956) war dies ihr einziger Kinofilm, sie starb noch im selben Jahr in Köln im Alter von nur 21 Jahren.


text: Die Uraufführung erfolgte am 12. April 1956 in der Essener Lichtburg. Der Verleih bewarb 1956 den Streifen als der „mutigste und aktuellste Film des Jahres“; dennoch war der Streifen ein kommerzieller Misserfolg. Ursprünglich habe die Gloria, wie es in einem Spiegel-Artikel von 1955 heißt, Veit Harlan diesen Stoff zur Inszenierung angeboten.


text: Angesichts der kritischen Untertöne bezüglich sozialer und medizinische Zustände in der Bundesrepublik wurde der Film von den DDR-Behörden noch im selben Jahr auch für die Aufführung in der DDR zugelassen. Dort lief er am 28. September 1956 an.


title: Glücksritter (Film)

text: Glücksritter ist ein 1956 gedrehter, deutscher Spielfilm von Arthur Maria Rabenalt mit Barbara Rütting, Paul Hubschmid und Heidemarie Hatheyer in den Hauptrollen.


title: Glücksritter (Film)

text: Deutschland im Jahre 1946. Alexander Haupt ist ein junger, engagierter Journalist mit Leib und Seele. Aus der NS-Zeit ist er unbelastet hervorgegangen. Nun hat er mit Genehmigung und Lizenz der US-amerikanischen Militärregierung die Zeitschrift „Rundblick“ gegründet. Ihm zur Seite steht sein Kompagnon Renate Bergmann, eine gleichfalls engagierte Zeitungsmacherin, die ganz in ihrer Arbeit aufgeht und zugleich Mutter einer pubertierenden Tochter ist. Obwohl Renate sich gut mit ihrem Kompagnon Haupt versteht, entsteht zwischen den beiden keine romantische Beziehung, da auch er sich ganz auf seinen Beruf fokussiert und dem Erfolg hinterherjagt. Beiden Journalisten gelingt es, das angesehene Blatt zu einer großen Erfolgsstory zu machen,


title: Glücksritter (Film)

text: Jahre später heiratet Alexander die deutlich jüngere Alice Dreher, Tochter eines Druckereibesitzers mit nationalsozialistischer Vergangenheit. Alice bekommt ihren Mann, nunmehr auch Verleger, nur noch selten zu sehen. Bald gerät die für ihre Unabhängigkeit und Unbestechlichkeit gerühmte Zeitung in Turbulenzen. Denn ihr Vater, ein ehemaliges Parteimitglied, versucht, Anteile zu erwerben und somit Einfluss auf Zeitung und Verlag zu nehmen. Er will einen Artikel über ehemalige Nazis, die in der noch jungen Bundesrepublik wieder in einflussreiche Positionen gelangen konnten, unbedingt verhindern. Es kommt zu einem schweren interfamiliären Konflikt. Für Alice stellt sich die Frage der Loyalität. In letzter Konsequenz stellt sie sich hinter ihren Ehemann.


title: Glücksritter (Film)

text: Doch Alice macht ihrem Gatten anderweitig das Leben schwer: sie leidet unter starken Eifersuchtsanfällen. Sie kann es nicht ertragen, dass Renate Bergmann offensichtlich eine derart wichtige und zentrale Rolle in Alexanders Leben spielt. Als Alice bei einem Autounfall ums Leben kommt, besinnt sich Alexander Haupt, der zuletzt immer mehr (faule) Kompromisse eingegangen ist, auf seine alten, vom journalistischen Ethos bestimmten Ideale.


title: Glücksritter (Film)

text: "Glücksritter", gelegentlich auch mit dem Untertitel "Eine Geschichte von heute" vertrieben, entstand im Herbst 1956 in Hamburg und sollte ursprünglich "Frauen ohne Männer" heißen. Der Film passierte die FSK-Prüfung am 4. Februar 1957 und wurde am 6. März 1957 im Essener UFA-Palast uraufgeführt.


title: Glücksritter (Film)

text: Gyula Trebitsch hatte die Herstellungsleitung. Die Filmbauten entwarfen F.-Dieter Bartels und Hans Joachim Maeder, die Kostüme stammen wie bei den meister Real Film-Produktionen von Trebitschs Ehefrau Erna Sander.


title: Glücksritter (Film)

text: Bei Regine Feldhütter, die hier Heidemarie Hatheyers 14-jährige Tochter spielt, handelt es sich um ihre tatsächliche Tochter (aus erster Ehe mit dem Regisseur Wilfried Feldhütter).


title: Glücksritter (Film)

text: Der Streifen war ein kommerzieller Misserfolg. Angesichts der kritischen Untertöne bezüglich gesellschaftlicher Zustände in der Bundesrepublik wurde der Film von den SED-Behörden noch im selben Jahr auch für die Aufführung in der DDR zugelassen. Dort lief "Glücksritter" am 23. August 1957 an.


title: Warum sind sie gegen uns?

text: Warum sind sie gegen uns? ist ein deutscher Spielfilm aus dem Jahre 1958. Der von der Kritik gefeierte Streifen markierte das Regiedebüt des Schauspielers Bernhard Wicki.


title: Warum sind sie gegen uns?

text: Günter ist 20 Jahre jung, ein ungelernter Arbeiter mit proletarischem Familienhintergrund und hat eine Anstellung in einer Gießerei gefunden. Seine Freizeit verbringt er mit einigen Kumpels vom Motorradclub, mit denen er sich zu einer Clique, „Die Sanften“ genannt, formiert hat. Ihr aller Leben sind die „Feuerstühle“ und laute, moderne Musik. Sein familiäres Umfeld lässt Günter wegen der empfundenen Gefühlskälte erschaudern. Sehr viel wohler fühlt sich der Arbeitersohn in der Nähe der nur unwesentlich jüngeren Gisela. Die Angestellte, die sich eher in Künstlerkreisen bewegt, ist die Tochter eines Prokuristen. Von ihr fühlt Günter sich verstanden. Ihr zuliebe vernachlässigt er sogar sein Leben mit den Clubkameraden.


title: Warum sind sie gegen uns?

text: Giselas Eltern hingegen erscheint Günter als nicht gut genug, sie missbilligen den als „nicht standesgemäß“ betrachteten Kontakt ihrer Tochter. Diese versucht, Günter ihren Eltern schmackhaft zu machen, in dem sie ihn eines Tages ohne Vorankündigung mit nach Hause bringt und den Eltern vorstellen will, in der Hoffnung, dass sich ihre beiden Erzeuger von Günters anständigem Charakter überzeugen lassen. Doch was als "Eisbrecher" gedacht war, läuft nach einer lautstarken und in Beleidigungen ausartenden Auseinandersetzung zwischen dem jungen Mann und Giselas Vater komplett aus dem Ruder. Günter läuft frustriert davon, die Frage steht im Raum: „Warum sind sie gegen uns?“. Die gerade erblühende Beziehung der beiden jungen Leute steht stark in Frage, und Günter kehrt in seine Welt, zu seinen Kumpels mit ihren Motorrädern und den Musikkneipen zurück.


title: Warum sind sie gegen uns?

text: "Warum sind sie gegen uns?" wurde im Mai 1958 in Mannheim gedreht. Die Uraufführung erfolgte am 14. Oktober 1958 am selben Ort.


title: Warum sind sie gegen uns?

text: Haro Senft hatte die Produktionsleitung, Hans Terofal die Aufnahmeleitung. Erwin Lehn übernahm die Orchestrierung.


title: Warum sind sie gegen uns?

text: Der Film erhielt das Prädikat „besonders wertvoll“.


title: Warum sind sie gegen uns?

text: Kameramann Gerd von Bonin erhielt 1959 das Filmband in Silber. Selbige Auszeichnung ging an Regisseur Wicki für seine inszenatorische Leistung in der Sparte „Bester Kultur- oder Dokumentarfilm“.


title: Warum sind sie gegen uns?

text: 1959 erhielt Wickis Erstling den Deutschen Jugendfilmpreis. Weitere Auszeichnungen gab es 1959 bei den Filmfestspielen von Edinburgh sowie 1962 bei den Filmfestspielen in Cannes (Ehrendiplom).


title: Die Stadt ist voller Geheimnisse

text: Die Stadt ist voller Geheimnisse ist ein 1954 gedrehter, deutscher Spielfilm von Fritz Kortner.


title: Die Stadt ist voller Geheimnisse

text: In episodenhafter Form erzählt Kortners Inszenierung von den Sorgen und Nöten der Angestellten einer kleinen norddeutschen Fabrik, die ihre Arbeitsplätze zu verlieren drohen.


title: Die Stadt ist voller Geheimnisse

text: Denn diese Industrieanlage ist in massive finanzielle Schwierigkeiten geraten. Der Fabrikbesitzer beschließt daraufhin, gegen den Widerstand seiner resoluten Tochter, seine Firma zu verkaufen und kündigt allen Angestellten. Bald machen sich bei einigen massive Existenzängste breit, mit denen jeder einzelne sehr unterschiedlich umgeht. Der Werbeleiter und seine Verlobte, die Telefonistin, blicken auch weiterhin optimistisch in die Zukunft und sind sich sicher, im Wirtschaftswunderland Bundesrepublik bald wieder Arbeit zu finden. Auch der Buchhalter, der bald heiraten wollte, hat bereits Aussicht auf eine neue Stelle: Er soll Reisemanager und Anstandswauwau bei einer Truppe reisender Mannequins werden. Für einige andere seiner Kollegen hingegen stellt sich die Situation ganz anders dar.


title: Die Stadt ist voller Geheimnisse

text: Da ist beispielsweise die Chefsekretärin, die von ihrem Lebensgefährten, dem Prokuristen, betrogen wird, aber dann neue Hoffnung und eine gemeinsame Zukunft bei einem Ingenieur findet. Die Korrespondentin gerät auf der Suche nach einer neuen Stellung unter Mordverdacht, bis sich der Mörder selber stellt. Der Kassierer der Firma begeht aus Verzweiflung Selbstmord und lässt die von diesem Vorfall erschütterten Kollegen einen Moment lang innehalten. Am Ende kann die Tochter des Konzernchefs ihren Vater umstimmen. Sie übernimmt die Firmenleitung und macht alle Kündigungen wieder rückgängig. In gemeinsamer Anstrengung wollen alle Beteiligten die ökonomische Krise überwinden.


title: Die Stadt ist voller Geheimnisse

text: "Die Stadt ist voller Geheimnisse" wurde im Sommer/Herbst 1954 in den Real-Film-Studios in Hamburg-Wandsbek und in Lütjensee (Außenaufnahmen) gedreht, passierte die FSK-Prüfung am 24. November 1954 und wurde am 4. Januar 1955 in Berlin und München uraufgeführt.


title: Die Stadt ist voller Geheimnisse

text: Gyula Trebitsch hatte die Herstellungsleitung, Heinz-Günther Saß die Produktionsleitung. Die Filmbauten entwarfen Herbert Kirchhoff und F.-Dieter Bartels, die Kostüme stammen wie bei den meisten Real Film-Produktionen von Trebitschs Ehefrau Erna Sander. Für den Ton sorgte Werner Schlagge. Filmeditor Klaus Dudenhöfer diente Kortner auch als Regieassistent.


title: Die Stadt ist voller Geheimnisse

text: Für Wilfried Seyferth war dies der letzte Film; er starb wenig später bei einem Verkehrsunfall. Die Rollen von Alice Treff und Angelika Hauff sind dem Schnitt zum Opfer gefallen.


title: Die Stadt ist voller Geheimnisse

text: Der Streifen, Fritz Kortners erste Filmregie seit 1932, war ein kommerzieller Misserfolg.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Wilhelm Tell ist ein deutscher Spielfilm aus dem Jahre 1934 von Heinz Paul mit Hans Marr als Tell und Conrad Veidt als sein Gegenspieler Gessler in den Hauptrollen.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Im Westalpengebiet zur Zeit des ausgehenden 12. Jahrhunderts. In den Waldstätten Uri, Schwyz und Unterwalden, den späteren Urkantonen der Schweiz, rumort es. Die Bewohner hatten von dem verstorbenen Kaiser Friedrich II. bestimmte Freiheitsrechte verbrieft bekommen. Da nunmehr das Haus Habsburg wieder die Macht übernommen hat, herrschen andere Töne. Uri und Schwyz entsenden ihre Unterhändler an den Hof des neuen Kaisers Rudolf I., um ihre Rechte bestätigt zu bekommen. Der aber erklärt das Dokument für ungültig und entsendet den hart und brutal auftretenden Reichsvogt Gessler, der die Eidgenossen rasch gegen sich aufbringt. Den Urkantonen werden fortan strenge Ge- und Verbote auferlegt.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Auch der Armbrustschütze Wilhelm Tell spürt die Folgen der neuen Staatsmacht, als er jagen geht, obwohl dies seit Neuem nunmehr verboten ist und lediglich Gessler und seinen Getreuen zusteht. Tell, ein von archaischem Gerechtigkeitssinn geprägter Sturkopf, will sich diesem Edikt nicht ohne Weiteres beugen, zumal Gessler ihm gegenüber auf eine herrische Art auftritt, die zugleich große Unsicherheit signalisiert. Gesslers nächster Untergebener, Landvogt Wolfenschieß, tut das Seine, um in dieser angespannten Situation weiteres Öl ins Feuer zu gießen. Als eines Tages ein schweres Unwetter über die Gegend zieht, sucht Wolfenschieß mit seinem Reitertrupp Unterschlupf im Haus des aufrechten Eidgenossen Konrad Baumgarten. Da jedoch nur dessen Gattin anwesend ist, nimmt sich Wolfenschieß einiges heraus und bedrängt die Frau. Als Baumgarten heimkehrt, hört er sein Weib schreien und erschlägt den unverschämten Eindringling. Es ist Wilhelm Tell, der dem Ehepaar daraufhin die Flucht über den See ermöglicht.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Bald lässt Gessler alle Hemmungen fallen: die Waldstätter Männer werden zur Fronarbeit gezwungen, die Bevölkerung mehr und mehr drangsaliert. Tell, zunächst dem Aufruhr eher abhold, ändert angesichts der allgemeinen Not seine Ansicht. Die wichtigsten Vertreter der Region kommen am Rütli zusammen und leisten den Schwur, gegen das usurpatorische Gessler-Regiment aufzubegehren. Nach der heiligen Messe am Martinstag präsentiert Gessler eine neue Schikane: Er hat auf einer Stange einen Eisenhut aufhängen lassen, den ab sofort jeder Bürger so zu grüßen habe, als sei Gessler persönlich anwesend. Als Tell in Gedanken versunken die Stelle passiert und nicht grüßt, wird er augenblicklich von Gesslers Schergen verhaftet. In einer Machtdemonstration verlangt der Reichsvogt vom Armbrustschützen, dass dieser einen Apfel vom Kopf des Sohnes Walter schieße. Tell zielt, drückt ab und trifft den Apfel. Gessler aber macht er klar, dass er den Tyrannen mit einem zweiten Pfeil getötet hätte, wenn er Walters Apfel verfehlt und stattdessen seinen Jungen getroffen hätte. Gessler lässt Tell von seinen Landsknechten verschleppen, doch dem gelingt beim Übersetzen über den See die Flucht. Als sich der Reichsvogt auf dem Weg nach Küßnacht befindet, lauert Tell ihm in der hohlen Gasse auf und erschießt ihn mit seiner Armbrust. Dies ist der Startschuss zur Rebellion der Waldstätter.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Die Dreharbeiten zu "Wilhelm Tell", gelegentlich auch mit dem Untertitel "Das Freiheitsdrama eines Volkes" geführt, begannen am 23. September 1933 mit den Außenaufnahmen, die in der Schweiz entstanden. Gedreht wurde am Vierwaldstättersee, in Flüelen, am Rütli, in Seedorf, Sargans, Wartau, im Schächental sowie in Ernen und Fiesch. Im darauffolgenden Monat waren die Außenaufnahmen abgeschlossen. Von Anfang bis Mitte November 1933 fanden die Atelieraufnahmen im Terra-Glashaus in Berlin-Marienfelde statt.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Nahezu zeitgleich wurden auch eine englisch-, eine französisch- und eine spanischsprachige Fassung hergestellt. Die Dreharbeiten bei der britischen Version, "The Legend of William Tell", zogen sich bis in die ersten Januartage des Jahres 1934 hin. Regisseur Paul wurde ein britischer Dialogregisseur namens H. Henning Hayes zur Seite gestellt.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Die Welturaufführung des Streifens fand am 12. Januar 1934 in Berlins UFA-Palast am Zoo statt, in der Schweiz lief "Wilhelm Tell" am 17. Januar 1934 in Zürich an. Die Wiener Premiere, an der auch der Schweizer Gesandte Maximilian Jäger teilnahm, fiel auf den 12. Juni 1934.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Die Filmbauten schuf Robert A. Dietrich, ausgeführt wurden sie von Bruno Lutz. Conrad Arthur Schlaepfer und Max Hüske dienten Produzent Scotoni als Produktionsleiter. Co-Autor Hanns Johst hatte auch die künstlerische Leitung des Films. Franz R. Friedl hatte die musikalische Leitung. Die Kameraleute Franz Weihmayr, Hans Karl Gottschalk und Josef Dahinden arbeiteten Chefkameramann Sepp Allgeier zu. Als historische Berater wurden Linus Birchler, Robert Durrer, Eduard Achilles Gessler, Paul Lang und Eduard Probst verpflichtet. Um die Kostüme und Requisiten kümmerte sich Alfred Bader. Für den Ton sorgten Emil Specht und Fritz Seeger. Die Aufnahmeleitung hatte Conny Carstennsen, Kameraassistent war Sepp Ketterer.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Für Marr (als Tell) und Veidt (als Gessler) war dieser Kinostoff ein Déjà-vu: Beide hatten bereits exakt zehn Jahre zuvor (1923) ihre jeweiligen Rollen in dem gleichnamigen Stummfilm von Rudolf Walther-Fein und Rudolf Dworsky verkörpert. Conrad Veidt spielte in dem Remake das letzte Mal in einem deutschen Film mit.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Der Film war ein kommerzieller Misserfolg.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Der Film wurde von dem Schweizer Geschäftsmann und Eigentümer der deutschen Terra Film, Ralph Scotoni, einem Anhänger des deutschen Nationalsozialismus, hergestellt. Trotz seiner Parteimitgliedschaft seit 1933 musste Scotoni seine Firmenanteile auf deutschen Druck hin 1935 verkaufen.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Mit Regisseur Heinz Paul, Drehbuchautor Hanns Johst, dem späteren Präsidenten der Reichsschrifttumskammer, und Titelheld Hans Marr wurden überdies Künstler verpflichtet, die seit 1933 als sehr regimenah galten. Emmy Sonnemann, die die Tell-Gattin Hedwig verkörperte, wurde 1935 Ehefrau des preußischen Ministerpräsidenten und späteren „Reichsmarschalls“ Hermann Göring.


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Für den aus England extra für dieses Remake heimgeholten Gessler-Darsteller Conrad Veidt, der mit seiner jüdischen Ehefrau 1932 zwecks Erfüllung eines Filmvertrags nach London gegangen war, sollte sich diese Heimkehr in das mittlerweile nationalsozialistisch gewordene Deutschland als hohes persönliches Risiko herausstellen, zumal er unmittelbar vor Beginn der Dreharbeiten zu "Wilhelm Tell" in England die Titelrolle in dem philosemitischen Film "Ahasver, der ewige Jude" verkörpert hatte. Offensichtlich war man in Berlin dieser Tatsache zu dieser Zeit noch nicht gewahr geworden. Bei Ende der Dreharbeiten zu "Wilhelm Tell" versuchte man von deutscher Seite mit allerlei Tricks, Veidt nicht mehr ziehen zu lassen und in Deutschland zurückzuhalten. Zu diesem Komplex heißt es in Kay Wenigers "Es wird im Leben dir mehr genommen als gegeben …":


title: Wilhelm Tell (1934)

text: Wiens "Neue Freie Presse" berichtete drei Tage nach der Wiener Premiere in ihrer Ausgabe vom 15. Juni 1934: „In dem Drehbuch von Hans Johst und Heinz Paul nähert sich Tell wieder der Schillerschen, bereits traditionell gewordenen Gestalt. Der Tell-Schuß, die Hutszene, der politische Mord in der Hohlen Gasse, die Fronfeste – das Schillerische Vorbild wird überall sichtbar […] An eigener Erfindung ist wenig hinzugekommen. […] Vor allem ist aber dem Film der bedeutendste Mithelfer gewonnen: die Natur selbst. […] Unter Heinz Pauls Regie nimmt die Darstellung wie das im Dialog dürftige Buch die Richtung zum Heroischen. Scharfe, schnittige Gesichter, auf Trotz, Haß und Sieg gestellt, unter denen eines besonders in Güte hervorleuchtet: Hans Marr als Tell. Er verbindet, dieser warmherzige Menschenbildner, hier das scheinbar Heterogenste, männliche Tatkraft mit kindlicher Güte. […] Conrad Veidt ist sein Gegenspieler in jedem Sinn: nicht der behagliche Tyrann, wie ihn Schiller einmal nennt, sondern der finstere, in dessen wie durch ein Visier von der Welt abgeschlossenen Gemüt ein ganzes Schlangennest von Begierden zu brüten scheint.“


title: Wilhelm Tell (1934)

text: In der "Österreichischen Film-Zeitung" vom 16. Juni 1934 ist über "Wilhelm Tell" auf Seite 2 zu lesen: „In einer Fülle von schönen Bildern erstehen auf der Leinwand die packenden Ereignisse der Tell-Sage, deren Grundzüge nach Schillers Drama gestaltet wurden, wobei aber den filmischen Erfordernissen in weitem Maße Rechnung getragen ist. Hans Marr als Wilhelm Tell und Conrad Veidt als Geßler verkörpern mit eindringlicher Kunst die zwei überragenden Figuren des Films. Die unvergleichliche Schweizer Landschaft gibt den Hintergrund des imposanten Films ab, für den, so weit als möglich, die Originalstätten der Handlung herangezogen wurden. Conrad Veidt gibt als Geßler eine interessante Charakterstudie.“


title: Jason Yarde

text: Jason Christopher Yarde (* 1. September 1970 in Beckenham (Kent)) ist ein britischer Musiker des Creative Jazz (Alt- und Sopransaxophon, Piano, Komposition, Arrangements).


title: Jason Yarde

text: Yarde, dessen Bruder der Pianist James Yarde ist, erhielt auf der Schule Saxophonunterricht. Er studierte zunächst Jazzpiano bei Brian Priestley am Goldsmiths College und setzte von 1989 bis 1993 seine Studien an der Middlesex University bei Veryan Weston und Alan Barnes sowie am William Paterson College bei Joe Lovano fort. Bereits mit 16 Jahren war er Mitglied der "Jazz Warriors". Dann gehörte er zu den Bands von Mervyn Africa, Louis Moholo (mit dem er, zuletzt 2017, mehrere Alben eingespielt hat) und Courtney Pine. Er spielte dann mit "Afro Blok" und Mano Ventura, um 1993 die "Tomorrow’s Warriors" zu leiten. Dann gehörte er zu "Quite Sane", zum "J-Life Quintet" und zu Tim Richards’ "Great Spirit" und arbeitete mit Claude Deppa, Roberto Bellatalla, Nikki Yeoh, Anthony Joseph und Bémbé Ségué. Weiterhin trat er mit Manu Dibango, Hermeto Pascoal, Sam Rivers, McCoy Tyner, Andrew Hill und Hugh Masekela auf. Als Gastmusiker auf dem Alt- und Baritonsaxophon war er 2016 auch an Mark Forsters "Sowieso" beteiligt.


title: Jason Yarde

text: Yarde schrieb für eigene Projekte wie "Acoutastic Bombastic" oder das Trio "!WAH!", aber auch Musiken für das Tanztheater. Er arrangierte unter anderem für das Kronos Quartet, Guy Barker und Hugh Masekela.


title: Jason Yarde

text: 2010 wurde er von der "British Academy of Songwriters, Composers and Authors" mit deren Preis für "Contemporary Jazz Composition" ausgezeichnet.


title: Yarde

text: Yarde ist der Familienname folgender Personen:


title: Fellype Gabriel de Melo e Silva

text: Fellype Gabriel de Melo e Silva, besser bekannt als Fellype Gabriel (* 6. Dezember 1985 in Rio de Janeiro, Brasilien) ist ein brasilianischer Fußballspieler.


title: Fellype Gabriel de Melo e Silva

text: Der 1,76 Meter große Mittelfeldspieler begann seine Karriere 2005 beim Verein Flamengo Rio de Janeiro, bei welchem er für vier Jahre unter Vertrag stand. In seinem ersten Jahr beim Verein absolvierte er zehn Ligaspiele und schoss zwei Tore. Außerdem nahm er noch an 29 Spielen des Brasileirão, wovon er zwei Pässe ins Tor traf, sowie absolvierte er drei Spiele des Copa do Brasil (CdB), wovon er einmal ins Tor treffen konnte. Im nächsten Jahr absolvierte er sieben Ligaspiele, wovon er einmal ins Tor schoss und einmal ins Tor treffen konnte. Außerdem nahm er an sieben torlosen Spielen des Brasileirão und an drei torlosen Spielen des CdB teil. Von 2007 bis 2008 unterschrieb er drei Leihverträge, bei welchen er jeweils für eine Spielzeit unterzeichnete. In seinem ersten Jahr stand er für den Verein Cruzeiro Belo Horizonte, bei welchem er zwei Ligaspiele bestritt. In der Saison 2007/08 stand er für den portugiesischen Verein Nacional Funchal unter Vertrag, bei welchem er beim Brasileirão 14 Spiele absolvierte und zwei Pässe ins Tor befördern konnte. Sein bisher letzter Leihverein war der Portuguesa, bei welchem er im Jahr als Leihe an 20 Spielen des Brasileirão teil und drei Tore erzielen konnte. Nachdem Jahr als Leihe unterschrieb er einen Vertrag für eine Spielzeit an 17 Ligaspiele teilnahm und zweimal ins Tor traf. Des Weiteren nahm er an 31 Spielen des Brasileirão, wovon er neun Tore schoss.


title: Fellype Gabriel de Melo e Silva

text: 2010 wechselte der Mittelfeldspieler zum japanischen Verein Kashima Antlers, bei welchem er für zwei Jahre Vertrag stand, nahm jedoch an keinen Ligaspielen teil. Zudem bestritt er 31 Spiele des Kaiserpokals, wovon er zwei Pässe ins Tor beförderte. Außerdem nahm er an einen torlosen Spiel des J. League Cups teil. Im zweiten und letzten Jahr absolvierte er 16 Spiele des Kaiserpokals und traf zweimal ins Tor. Seine nächste Station war der Verein Botafogo, bei welchem er für zwei Jahre unter Vertrag stand. An elf Ligaspiele nahm er 2011 teil, wovon er fünf Tore schoss. Des Weiteren bestritt er 32 Spiele des Brasileirão und beförderte er drei Pässe ins Tor. Außerdem absolvierte er drei torlose Spiele des CdB sowie ein torloses Spiel des Conmebols. Im zweiten Jahr nahm er an 15 Ligaspielen teil und schoss vier Pässe ins Tor, sowie zwei Spiele des CdB, wovon er eines ins Tor traf.


title: Fellype Gabriel de Melo e Silva

text: Seit 2013 steht er beim saudi-arabischen Verein al-Schardscha unter Vertrag. 2005 absolvierte er fünf torlose Spiele in der brasilianischen Fußballnationalmannschaft (U20).


title: Benedetto Buommattei

text: Benedetto Buommattei (* Juli 1581 in Florenz; † 1. Januar 1648 in Florenz) war ein italienischer Romanist und Grammatiker.


title: Benedetto Buommattei

text: Buommattei (auch: "Buonmattei") studierte Rechtswissenschaft in Pisa, wurde 1608 zum Priester geweiht und 1611 in Florenz in Theologie promoviert. Seine Liebe galt der Mathematik und der Grammatik. 1627 wurde Buommattei in die Accademia della Crusca aufgenommen, 1632 als Professor für toskanische (italienische) Sprache an die Universität Pisa berufen, 1637 in gleicher Funktion an die Universität Florenz, wo er auch über Dante las und 1638 mit John Milton zusammentraf.


title: Benedetto Buommattei

text: Buommattei ist der bedeutendste italienische Grammatiker des 17. Jahrhunderts. Sein Werk "Della lingua toscana" entstand ab 1613, zirkulierte zuerst als Manuskript, erschien ein erstes Mal 1623 in Venedig (2. Auflage 1626) und 1643 in endgültiger Fassung (3. Auflage) in Florenz (ab 1714 zahlreiche Auflagen im 18. Jahrhundert, Mailand 1907, Florenz 2007).


title: Andy Martin

text: Andy Martin (* 10. August 1960 in Provo, Utah) ist ein US-amerikanischer Jazz- und Studiomusiker (Posaune).


title: Andy Martin

text: Martin stammt aus einer musikalischen Familie; sein Vater spielte Trompete. Mit seinen Brüdern formierte er als Jugendlicher die Band "Martin Brothers". Er besuchte das Golden West College, wo er Unterricht bei Tom Kubis hatte, anschließend studierte er an der California State University, Long Beach. Seine professionelle Karriere begann er in einer Dixieland-Band in Disneyland. Er arbeitete ab den 1980er-Jahren in Los Angeles als Studio- und Jazzmusiker; erste Aufnahmen entstanden mit den "L.A. Boppers", der Bigband von Matt Catingub und mit Dick Berk. Ferner spielte er in dieser Zeit in den Bands von Charlie Shoemake, Les Brown, Tom Talbert und Vic Lewis, im folgenden Jahrzehnt auch bei Bill Perkins, Horace Silver, Jack Sheldon, Buddy Charles, Bill Elliott, Frank Capp, Bill Holman, Buddy Childers und Louie Bellson. 1995 entstand sein Debütalbum "Leading Off" (Resurgent), an dem u. a. Eric Marienthal und John Patitucci mitwirkten. Seit den 2000er-Jahren arbeitete er u. a. bei Gary Urwin, Gordon Goodwin, Tom Kubis, Wayne Bergeron, Keely Smith, Henry Mancini, Bill Cunliffe, Seth MacFarlane und Bobby Shew. Nach Tom Lord war er zwischen 1982 und 2014 an 214 Aufnahmesessions beteiligt.


title: Andy Martin

text: In den Hollywood-Studios wirkte Martin an zahlreichen Soundtracks mit, etwa bei der Filmmusik von "Family Guy, American Dad, King of the Hill" und "". Als Leadposaunist spielte er in der Studioband von "Dancing with the Stars" und "American Idol". Ferner war er als Theatermusiker tätig und auf Aufnahmen u. a. für Pussycat Dolls, Coldplay und Michael Bublé.


title: HFY

text: HFY steht für:


title: Kathrin Oertel

text: Kathrin Oertel (geborene "Spevacek"; * 23. Januar 1978 in Coswig-Sörnewitz, Bezirk Dresden) ist eine deutsche politische Aktivistin. Sie war Anfang 2015 sechs Wochen lang Pressesprecherin und Schatzmeisterin des Vereins "Patriotische Europäer gegen die Islamisierung des Abendlandes (Pegida)".


title: Kathrin Oertel

text: Kathrin Oertel besuchte die Leonhard-Frank-Mittelschule und ein Wirtschaftsgymnasium in Coswig. Sie studierte „eine Zeit lang“ Wirtschaftsingenieurwesen und machte 2014 eine Ausbildung zur Immobiliensachverständigen. Als Beruf gab sie freiberufliche Wirtschaftsberaterin und Immobiliensachverständige an, was sie später dahingehend relativierte, dass sie nach Abschluss der Ausbildung noch nicht in diesem Beruf gearbeitet habe. Sie ist Mutter von drei Kindern, geschieden und lebt im Haus ihrer Eltern in Coswig. Sie war mit Frank Oertel verheiratet, der beim Landeskriminalamt Sachsen in der Spezialabteilung extremistischer Islamismus tätig ist. Kathrin Oertel ist mit Initiator Lutz Bachmann seit Kindertagen befreundet. Nachdem die Medien Anfang Januar 2015 über Bachmanns Vorstrafen berichtet hatten, zog er sich zurück und Oertel wurde zur Hauptrednerin der Pegida-Demonstrationen in Dresden. Bei einer Kundgebung bezeichnete sie den MDR als „DDR-Medium“. Am 18. Januar 2015 trat sie in der Talkshow "Günther Jauch" auf. Am 19. Januar 2015 gab Oertel gemeinsam mit Bachmann in den Räumen der Sächsischen Landeszentrale für politische Bildung aus Anlass des am Vortag erlassenen Versammlungsverbots in Dresden erstmals eine Pressekonferenz, nachdem die Pegida-Organisation bis dahin gegenüber den meisten Medien Gespräche verweigert hatte. Am 27. Januar 2015 trat Oertel nach internen Streitigkeiten im Führungskreis von Pegida von ihren Ämtern zurück.


title: Kathrin Oertel

text: Zusammen mit den weiteren zurückgetretenen Pegida-Vorständen gründete Oertel den Verein "Direkte Demokratie für Europa", der sich nach eigenen Aussagen politisch „rechts neben der CDU“ positioniert. Das Bündnis wollte bürgernah und konservativ sein. Hauptanliegen des Vereins seien direkte Demokratie und eine stärkere Bürgerbeteiligung. Die erste Demonstration hielt der Verein am 8. Februar 2015 auf dem Neumarkt in Dresden mit ca. 500 Teilnehmern ab, angemeldet waren bis zu 5000 Personen. Zur zweiten Demonstration am 19. Februar 2015 versammelten sich etwa 100 Menschen. Am 9. März 2015 gab Oertel zusammen mit Rene Jahn ihren Rückzug aus der DDfE bekannt.


title: Kathrin Oertel

text: Im April 2015 demonstrierte Oertel für die "Engagierten Demokraten gegen die Amerikanisierung Europas" (Endgame) in Chemnitz. Deren Proteste richten sich gegen das Freihandelsabkommen TTIP mit den USA, gegen gentechnisch veränderte Lebensmittel, für einen Austritt Deutschlands aus der NATO, für Frieden mit Russland, für Palästina und direkte Demokratie in Deutschland. Ihr Engagement kam nicht gut an.


title: Kathrin Oertel

text: Ebenfalls im April 2015 gründete Oertel die Initiative "193 Friedenstauben". Zudem erklärte sie auf ihrer Facebook-Seite, dass sie sich „ein Stück weit mitverantwortlich für die ganze Hetzkampagne, die hier losgetreten worden ist“, fühle, entschuldigte sich „bei allen Muslimen […], die hier in unserem Land friedlich leben, integriert, und die unsere Gesetze und unsere Kultur achten“ und ergänzte: „Ich möchte die Gelegenheit nutzen und mich bei allen Migranten und vor allem bei den Muslimen unter ihnen entschuldigen.“


title: Kathrin Oertel

text: "Die Zeit" bezeichnete Oertel 2017 als „Verschwörungstheoretikerin“, u. a. schreibe sie in ihren Facebook-Einträgen von einer bis heute fortdauernden Besetztheit Deutschlands und von „gezielter Vernichtung“ deutscher Zivilbevölkerung im Zweiten Weltkrieg und rufe zum „Kampf“ auf. Im Juni 2018 nahm Oertel an einem Rechtsrockkonzert der NPD im thüringischen Themar teil.


title: Kathrin Oertel

text: Bei einem rechtsextremen Aufmarsch zum 75. Jahrestag der Bombardierung Dresdens im Februar 2020 marschierte Oertel mit einem Plakat, das die Aufschrift „Alliierte Befreiung = Holocaust am Deutschen Volk“ trug. Die Polizei bestätigte den Anfangsverdacht einer Straftat und übergab den Fall der Staatsanwaltschaft.


title: Talsperre Açafal

text: Die Talsperre Açafal () liegt in der Region Mitte Portugals im Distrikt Castelo Branco. Sie staut den Açafal, einen rechten (nördlichen) Nebenfluss des Tejo zu einem Stausee auf. Die Kleinstadt Vila Velha de Ródão befindet sich ungefähr vier Kilometer südlich der Talsperre.


title: Talsperre Açafal

text: Mit dem Projekt zur Errichtung der Talsperre wurde im Jahre 1997 begonnen. Der Bau wurde 2004 fertiggestellt. Die Talsperre dient der Bewässerung. Sie ist im Besitz der "Direcção Regional de Agricultura da Beira Interior" (DRABI).


title: Talsperre Açafal

text: Das Absperrbauwerk besteht aus einem Staudamm mit einer Höhe von 29 m über der Gründungssohle (26 m über dem Flussbett). Die Dammkrone liegt auf einer Höhe von 116 m über dem Meeresspiegel. Die Länge der Dammkrone beträgt 121 m und ihre Breite 7,5 m. Das Volumen des Staudamms umfasst 138.000 m³.


title: Talsperre Açafal

text: Der Staudamm verfügt sowohl über einen Grundablass als auch über eine Hochwasserentlastung. Über den Grundablass können maximal 1,5 m³/s abgeleitet werden, über die Hochwasserentlastung maximal 188 m³/s. Das Bemessungshochwasser liegt bei 192 m³/s; die Wahrscheinlichkeit für das Auftreten dieses Ereignisses wurde mit einmal in 1.000 Jahren bestimmt.


title: Talsperre Açafal

text: Beim normalem Stauziel von 112,6 m (maximal 114,75 m bei Hochwasser) erstreckt sich der Stausee über eine Fläche von rund 0,22 km² und fasst 1,79 Mio. m³ Wasser, die vollständig genutzt werden können.


title: Wix.com

text: Wix.com ist ein Unternehmen aus dem Bereich Website-Baukasten mit Hauptsitz in Tel Aviv.


title: Wix.com

text: Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Tel Aviv mit weiteren Standorten in San Francisco, New York City, Dnipro und Wilna. Wix wird von den Investoren Insight Venture Partners, Mangrove Capital Partners, Bessemer Venture Partners und Benchmark Capital getragen. Seit dem 5. November 2013 ist Wix an der NASDAQ-Börse gelistet. Wix gelang damit der bisher größte Börsengang eines israelischen Unternehmens.


title: Wix.com

text: Wix erzielte im Jahr 2019 einen Umsatz von rund 761 Millionen US-Dollar und einen operativen Verlust von rund 90 Millionen US-Dollar.


title: Wix.com

text: Wix.com ist eine auf dem Cloudprinzip basierende Online-Plattform zur Erstellung von HTML5-Websites und Mobile-Websites. Der Website-Baukasten ermöglicht es, Funktionen in die eigene Website zu integrieren, die von Wix oder Drittanbietern entwickelt wurden.


title: Wix.com

text: Wix basiert auf dem Freemium-Geschäftsmodell. Über die reine Website hinausgehende Mehrleistungen müssen kostenpflichtig erworben werden. Wix wird in den verschiedenen Rezensionen als eine der besten Plattformen angesehen, um eine eigene Website zu erstellen. Gelobt wird insbesondere die Flexibilität und die große Auswahl an Template-Designs. Als nachteilig bewertet wird die fehlende Möglichkeit, im Nachhinein auf ein anderes Template zu wechseln. Zudem eignet sich Wix nicht für tiefe Websites mit sehr vielen Unterseiten.


title: Wix.com

text: Im Oktober 2012 hat Wix seinen App-Markt herausgebracht, um Apps von Drittanbietern zu verkaufen, die mit der Webtechnologie des Unternehmens entwickelt wurden. App-Entwickler können über das Software Development Kit von Wix eigene Web-Apps erstellen und Nutzern weltweit zur Verfügung stellen.


title: Wix.com

text: Der Sicherheitsforscher Matt Austin hatte 2016 eine Sicherheitslücke entdeckt, mit der mithilfe von Cross-Site-Scripting (XSS) die administrative Rolle anderer Benutzer übernommen werden konnte.


title: Sillem Island

text: Sillem Island ist eine unbewohnte Insel im kanadischen Territorium Nunavut. Sie ist die nach Bylot Island zweitgrößte und zweithöchste der vielen hundert Inseln, die unmittelbar vor der zerklüfteten Nordostküste der Baffin-Insel liegen.


title: Sillem Island

text: Sillem Island liegt tief im Scott Inlet, in dessen Ausgang in die offene See der Baffin Bay mit Scott Island eine weitere Insel liegt. Sillem Island wird nordwestlich vom Clark Fiord, südöstlich vom Gibbs Fiord umschlossen. Der Grundriss der Insel erinnert an ein abgeplattetes Fünfeck, dessen längste Diagonale fast 35 km misst. Dem Südwestkap ist ein etwa einen Quadratkilometer großes Felseiland vorgelagert. Die Küste von Sillem Island ist schroff und steil. Die Insel erreicht in ihrem vergletscherten Inneren eine Höhe von bis zu 1640 m. Sie ist damit die achthöchste Insel Kanadas. Die Auslassgletscher der Eiskappe ergießen sich mehrheitlich in nordwestlicher Richtung in den Clark Fiord. Im Südwesten der Insel liegt in 730 m Höhe ein 2,5 Kilometer langer und einen Kilometer breiter Gletschersee, der ebenfalls in den Clark Fiord entwässert.


title: Kostanecki-Robinson-Reaktion

text: Die Kostanecki-Robinson-Reaktion oder auch Kostanecki-Acylierung genannt ist eine Namensreaktion der organischen Chemie. Die Reaktion ist nach dem polnischen Entdecker Stanislaus von Kostanecki benannt und dient der Herstellung von Cumarin oder Chromonen. Die Reaktion 1→2 ist dabei eine Allan-Robinson-Kondensation und 1→3 eine Kostanecki-Reaktion.


title: Kostanecki-Robinson-Reaktion

text: Das Cumarin oder Chromon wird durch eine "ortho"-Acylierung mit einer anschließenden Aldolkondensation hergestellt. Hierbei wird ein "ortho"-Hydroxyacetophenon (oder ein ähnliches "o"-Hydroxyarylalkylketon) und ein aliphatisches Carbonsäureanhydrid, in Anwesenheit des dazugehörigen Natriumsalzes, benötigt:


title: Kostanecki-Robinson-Reaktion

text: Die Reste R und R können Wasserstoffatome, Alkylreste oder Arylreste sein.


title: Kostanecki-Robinson-Reaktion

text: Der mögliche Reaktionsmechanismus ist zur besseren Veranschaulichung in drei Absätze unterteilt, in dem ersten Teil geht es bis zu einer Zwischenstufe, daraus kann entweder ein Cumarin oder ein Chromon entstehen. Anschließend gibt es zu jeder Zwischenstufe eine Fortsetzung.


title: Kostanecki-Robinson-Reaktion

text: Die Hydroxygruppe von dem Alkohol 1 greift ein Carbonylkohlenstoffatom von Essigsäureanhydrid an. Dabei entsteht 2. 2 wird durch das Acetatanion deprotoniert und es entsteht das Alkoholatanion 3. Unter Abspaltung eines Acetations bildet sich der Carbonsäureester 4 aus. Hierbei bildet sich nun eine Zwischenstufe aus, an der es sich entscheidet, ob es ein Cumarin oder Chromon wird. Das abgespaltene Acetat-Ion kann nun den Kohlenstoff in α-Stellung zur Carbonylgruppe deprotonieren. Da es zwei Carbonylgruppen gibt, entstehen die Carbanionen 5a und 5b.


title: Kostanecki-Robinson-Reaktion

text: Das Carbanion 5a greift das Kohlenstoffatom der anderen Carbonylgruppe an. Hierbei entsteht das Alkoholatanion 6a. Die Essigsäure protoniert das Alkoholatanion 6a zu einem Oxoniumion 7a weiter. Durch Abspaltung von protoniertem Wasser bildet sich das Chromon 8a.


title: Kostanecki-Robinson-Reaktion

text: Analog läuft der Reaktionsmechanismus bei Cumarin ab: Das Carbanion 5b greift das Kohlenstoffatom der anderen Carbonylgruppe an. Hierbei entsteht das Alkoholatanion 6b. Die Essigsäure protoniert das Alkoholatanion 6b zu einem Oxoniumion 7b weiter. Durch Abspaltung von protoniertem Wasser bildet sich das Cumarin 8b.


title: Al-Irfan

text: Die arabischsprachige al-Irfan (), eine schiitische Reformzeitschrift, wurde 1909 von Aḥmad ʿĀrif az-Zain (1884–1960) in Beirut gegründet. Ab 1910 wurde die Herausgabe in den Südlibanon nach Saidā in eine eigene Druckerei verlegt. Az-Zain, der zuvor bereits für verschiedene Zeitschriften, u. a. der Ṯamarāt al-funūn (1875–1908), arbeitete, hatte die Leitung bis 1960 inne. Gemeinsam mit Aḥmad Riḍā (1872–1953) und Sulaimān Ẓāhir (1873–1960) leitete er mit dieser enzyklopädischen Bildungszeitschrift eine neue Etappe der Nahḍa im Südlibanon ein.


title: Al-Irfan

text: Der Untertitel (maǧalla ʿilmīya, adabīya, aḫlāqīya, iǧtimāʿīya) verdeutlicht, dass es sich um eine Zeitschrift für Wissenschaft, Literatur, Moral und gesellschaftliche Fragen handelte. Im Vorwort zur ersten Ausgabe wurde zudem formuliert, dass keine politischen sowie kontroversen religiösen Beiträge erscheinen sollten. Die erklärten Ziele waren, mit dieser Zeitschrift ein geeignetes Aufklärungsorgan für ein breites Publikum zu schaffen, das das Wohl der Völker garantieren sowie dem Fortschritt dienen sollte. Da der Südlibanon bisher davon ausgeschlossen wurde, wollte der Herausgeber mit der Gründung von al-ʿIrfān diese Initiative ergreifen.


title: Al-Irfan

text: Ab 1910/1911 wurde das inhaltliche Spektrum erweitert: es erschienen Beiträge zu technischem Fortschritt und neuen Erfindungen, zur Geschichte der Schiiten sowie Frauenthemen wie Erziehung und Emanzipation. Zahlreiche Abbildungen sollten der Zeitschrift ein moderneres Aussehen verleihen und sich wahrscheinlich an diejenigen richten, die nicht lesen konnten. Ab 1922/23 erschien eine Seite mit Witzen und Anekdoten, um vermutlich ein breiteres Publikum anzusprechen. Themen wie Rechte, Freiheit und Demokratie wurden nach und nach aufgegriffen.


title: Al-Irfan

text: Al-ʿIrfān wollte, im Unterschied zu anderen Vorbildern wie al-Muqtaṭaf und al-Hilāl, ein Sprachrohr für die religiöse Gruppe der arabischen Schiiten sein. Dies zeigte sich explizit z. B. im Titelbild des 5. Jahrgangs mit dem Zusatz šuʿūn aš-šīʿa („die Belange der Šīʿa“). Von den Abonnenten waren 90 % Schiiten aus dem Libanon, dem Irak, Bahrein, Kuwait und anderen Ländern. Az-Zain sah sich als Reformer, der die islamische Welt als eine kulturelle und nicht nur religiöse Einheit auffasste.


title: Al-Irfan

text: Die Ziele und Inhalte der Zeitschrift veränderten sich im Laufe der Zeit. Statt Aufklärung und Fortschritt zu verbreiten, standen nun aktuelle und politische Themen im Vordergrund. Nach der Unabhängigkeit des Libanon 1943 lag der thematische Fokus zunehmend auf den Rechten der Schiiten im Libanon.


title: Al-Irfan

text: Az-Zains Sohn Nizār übernahm nach dem Tod seines Vaters 1960 die Leitung der Zeitschrift, die nun überwiegend literarische Themen behandelte. Nach dessen Tod 1981 ging die Herausgabe an seinen Neffen Fuʿād az-Zain über.


title: Delivery Man

text: Delivery Man oder The Delivery Man (englisch für "Lieferant") steht für:


title: Oro-fazio-digitales Syndrom Typ 4

text: Das Oro-fazio-digitales Syndrom Typ 4 oder (OFD IV) ist eine sehr seltene angeborene Erkrankung mit einer Kombination von Hamartomen, Polysyndaktylie, Beinverkürzungen und Klumpfuß und gehört zu den Oro-fazio-digitalen Syndromen.


title: Oro-fazio-digitales Syndrom Typ 4

text: Synonyme sind: "Baraitser-Burn-Syndrom; Mohr-Majewski-Syndrom"


title: Oro-fazio-digitales Syndrom Typ 4

text: Die Bezeichnung bezieht sich auf die Autoren der Erstbeschreibung aus dem Jahre 1983 durch M Baraitser, J. Burn und Mitarbeiter.


title: Oro-fazio-digitales Syndrom Typ 4

text: Das Syndrom ist nicht zu verwechseln mit dem Mohr-Syndrom.


title: Oro-fazio-digitales Syndrom Typ 4

text: Die Häufigkeit wird mit unter 1 zu 1.000.000 angegeben, die Vererbung erfolgt vermutlich autosomal-rezessiv. Bisher wurden etwa 15 Patienten beschrieben.


title: Oro-fazio-digitales Syndrom Typ 4

text: Der Erkrankung liegen Mutationen im "TCTN3"-Gen im Chromosom 10 am Genort q24.1 zugrunde.


title: Oro-fazio-digitales Syndrom Typ 4

text: Klinische Kriterien sind: Hinzu können hypoplastische Mandibula, Mikrogenie, Gaumenspalte, Larynxatresie, prominente Augen und tiefsitzende Ohren kommen. Die Intelligenz ist normal. Ferner können Okzipitoschisis, Hirnfehlbildungen, Kolobome, Zysten in Leber oder Nieren, Kielbrust, Analatresie und Gelenkluxationen zum Syndrom gehören.


title: Oro-fazio-digitales Syndrom Typ 4

text: Die Diagnose kann bereits im Mutterleib mit einer Feinultraschall vermutet werden.


title: Oro-fazio-digitales Syndrom Typ 4

text: Abzugrenzen sind andere Typen des Oro-fazio-digitalen Syndromes. Die ausgeprägte Tibiadysplasie unterscheidet diesen Typ vom Typ I.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Das MAN Werk Gustavsburg in Mainz-Gustavsburg war eine international vorwiegend im Stahl-, Brücken- und Hochbau tätige Produktionsstätte der MAN und bis in die 1980er Jahre einer der größten Arbeitgeber im Rhein-Main-Gebiet.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Die Anfänge des für mehr als ein Jahrhundert lang bedeutendsten Zweigwerks der Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg (MAN) in Gustavsburg, kurz "MAN-Werk Gustavsburg", reicht bis 1859 zurück, als die Hessische Ludwigs-Eisenbahngesellschaft mit einer Konzession des Großherzogtums Hessen eine feste Eisenbahnverbindung von der Rhein-Main-Bahn und Mainbahn zur linksrheinischen Provinz Rheinhessen projektierte. Den linksrheinischen Bahnhof in Mainz und den rechtsrheinischen Bahnhof in Gustavsburg verband zwar bereits seit 1858 das Trajekt Mainz–Gustavsburg, aber das stetig steigende Verkehrsaufkommen machte eine feste Eisenbahnbrücke notwendig. Mit der Erstellung dieser Brücke, der Mainzer Südbrücke, über den an dieser Stelle rund 400 Meter breiten Rhein wurde die damalige Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Nürnberg beauftragt. Das Unternehmen hatte zu dieser Zeit schon mehrere Brücken für die Bayerischen Staatseisenbahnen errichtet und galt als zuverlässig und erfahren.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Problematisch war bei diesem Projekt, dass zunächst eine beträchtliche Menge Walzeisen aus dem Saarland und vom Niederrhein nach Nürnberg hätte transportiert werden müssen, von wo anschließend die fertigen Brückenteile sozusagen zurück nach Gustavsburg zu verbringen gewesen wären. Man entschloss sich daher, zur Vornahme der Konstruktionsarbeiten nahe der Baustelle auf einer Landzunge zwischen Rhein und Main größere, aber nur provisorisch gedachte Werkstätten zu errichten. So entstanden einfache Holzbauten zur Aufnahme von Fräs- und Bohrmaschinen, Scheren und Stanzen, dazu Schmiedeessen und Flammöfen. In einem 120 Meter langen Montierschuppen wurden die vollständigen Brückenträger fertig zusammengesetzt und danach die Nietlöcher mit kleinen, durch Druckwasser angetriebenen Bohrmaschinen hergestellt. Zudem wurden wegen der großen Entfernung zu den nächsten Ortschaften Ginsheim, Bischofsheim und dem rechts des Mains liegenden Kostheim einige Wohnhäuser (nicht zu verwechseln mit der Cramer-Klett-Siedlung, die erst ab 1896 erbaut wurde) und eine Kantine errichtet.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Nach zweijähriger Bauzeit war die vorerst nur eingleisige Mainzer Südbrücke 1862 fertiggestellt, bis 1868 wurde sie zweigleisig ausgebaut.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Die Leitung dieser gewichtigen Baustelle wurde dem erst 28-jährigen Heinrich Gerber übertragen, der zwei Jahre zuvor in die "Maschinenfabrik Klett & Co." eingetreten war und schnell eine leitende Position im Mutterunternehmen in Nürnberg übernommen hatte. Gerber kann man deshalb als den Gründervater des über mehr als ein Jahrhundert lang bestehenden bedeutendsten Zweigwerkes der MAN bezeichnen. Er verlegte 1860 mit seiner Familie seinen Wohnsitz komplett nach Gustavsburg. Das unter Denkmalschutz stehende erste Bürogebäude Gerbers, allgemein Gerber-Haus genannt, etwa 70 Meter abseits des Haupteinganges des Werkes Gustavsburg, direkt an der Bahnstrecke Mainz–Frankfurt bzw. Darmstadt gelegen, gilt quasi als Denkmal Gerbers in Gustavsburg und in der näheren Umgebung. Bis zur Errichtung eines repräsentativen Verwaltungsgebäudes um 1890, diente es als Verwaltungs- und Konstruktionsbüro des Werkes Gustavsburg. Ab 1895 wurde es im zweiten Stockwerk dann als Werkschule und im Hochparterre als Büro des Leiters der Lehrwerkstatt genutzt. Bei Einführung des Dualen Berufsausbildungssystems in Deutschland wandelte sich die Werkschule in eine von der IHK Darmstadt anerkannte und beaufsichtigte, aber vom MAN-Werk getragene Berufsschule. Die Abschlussprüfung und die Vergabe der Facharbeiterbriefe lag ebenfalls in der Verantwortung der IHK Darmstadt.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Noch während der Bauarbeiten an der Eisenbahnbrücke in Gustavsburg füllten sich die Auftragsbücher des Mutterunternehmens in Nürnberg zum Bau weiterer Brücken. Da das Stammwerk in Nürnberg bereits mit der Fertigung von Eisenbahnwagen ausgelastet war, wurde deshalb beschlossen, den Gustavsburger Betrieb zu erhalten. Bis zum Ende der 1870er Jahre erbaute das Zweigwerk zahlreiche Brücken in Deutschland, insbesondere in Bayern. Dazu zählen die acht 1864 erbauten Felder der Brücken bei Kitzingen, Einersheim und Emskirchen und drei Jahre später zehn Brücken der Bahnstrecke München–Treuchtlingen.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Das Werk expandierte und Um- und Ausbauten erwiesen sich deshalb als notwendig. Das 1863 nach Nürnberg zurückverlegte Konstruktionsbüro kehrte 1868 zunächst wieder nach Gustavsburg zurück, wurde dann aber infolge des Deutsch-Französischen Kriegs 1870 und auch wegen der Nähe zur Festung Mainz durch Gerber endgültig nach München verlegt. Dazu kam auch, dass dort sein Entwurfsbüro über bessere Verbindungen zu den bayerischen Behörden verfügte. Die Nähe zur Festung Mainz veranlasste Gerber, Mitte der 1870er Jahre sogar über eine Verlegung des Werkes nachzudenken, weshalb 1881/1883 schon mit Vorarbeiten für einen Werksneubau in Stockstadt am Main bei Aschaffenburg begonnen wurde. Letztendlich blieb der Standort in Gustavsburg aber erhalten.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: 1873 wurden die Fertigungsstätten in Gustavsburg völlig vom Nürnberger Unternehmenssitz losgelöst und in „Süddeutsche Brückenbau-Aktiengesellschaft“ mit Sitz in München umbenannt. Allerdings war diese „Abnabelung“ nur kosmetischer Natur, da die innere finanzielle und personelle Struktur fast unverändert blieb. Tatsächlich kehrte der Betrieb in Gustavsburg 1884 wieder in die Arme seines Stammwerkes in Nürnberg zurück und firmierte ab dann unter dem Namen „Filiale für Eisenbauten“ unter der Leitung eines Schülers Heinrich Gerbers, Anton von Rieppel.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: In eine gefährliche Schieflage geriet das Unternehmen nach drei Hochwasserkatastrophen in den Jahren 1876, 1880 und 1882 (Pegel Mainz) sowie wegen einer Finanzkrise des Stammwerks Ende 1885. Mit Ausnahme weniger hochqualifizierter Fachkräfte musste deshalb die gesamte Belegschaft entlassen werden. In dieser Zeit wurde trotzdem beschlossen die Anlagen in Gustavsburg zu erhalten.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Als Glücksfall erwies es sich, dass 1876 Anton von Rieppel zum Direktor des Gustavsburger Werkes bestellt worden war. Seiner Weitsicht und seinem unternehmerischen Können war es zu verdanken, dass die Belegschaft bis 1886 schon wieder auf 148 Arbeitnehmer gestiegen war und sich bis 1894 auf 744 mehr als verfünffachte.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Rieppel vergrößerte das Portfolio des Werks mit einer Kessel- und Maschinenbauhalle sowie einer Montagehalle für Wagenbau und veranlasste die Errichtung eines Verwaltungsgebäudes. Er durchbrach auch die Geschäftspolitik des Unternehmens, nur Aufträge in Bayern und Hessen zu akquirieren und verlegte seine Auftragssuche auf ganz Deutschland und sogar in das Ausland. So wurde die Mainbrücke Kostheim erbaut, praktisch vor dem Tor des Unternehmens, aber auch eine Elbebrücke bei Wittenberg, mehrere Donaubrücken in Bayern, eine Hochbrücke über den Nord-Ostseekanal, die Friedrichsbrücke Mannheim und 1894 die Eisenbahnbrücke über das Wuppertal bei Müngsten, damals das größte Eisenbauwerk Deutschlands. Daneben verfügte das Gustavsburger Werk in dieser Zeit über Auslandsaufträge in Ungarn, Bulgarien, Rumänien, der Türkei und sogar in Argentinien.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Aufgrund der guten Auftragslage musste das Werk Gustavsburg in den 1890er Jahren erweitert und umgebaut werden. Dazu wurde ein großes Gelände in Richtung Ginsheim angekauft. Schon zuvor (1886/1887) war der gesamte Betrieb mit elektrischem Licht ausgestattet worden. 1893 wurde die Kesselschmiede von Nürnberg nach Gustavsburg verlegt und 1896 die Errichtung eines Wagenbaus beschlossen.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Eine Zäsur wurde 1898 vollzogen, als die „Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg“, in die sich die Firma "Klett & Co." umbenannt hatte, sich mit der Maschinenfabrik Augsburg zur "Vereinigten Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg A.G." vereinigte: Die „MAN Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg“ war aus der Taufe gehoben. Dies hatte für das Werk Gustavsburg allerdings keine Konsequenzen. Das Betriebsgelände wurde unterdessen seit 1885 von 2,5 Hektar auf 58,6 Hektar erweitert.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Mit der Verlegung des Konstruktionsbüros für Brücken- und Hochbau 1901 von Nürnberg nach Gustavsburg, gelangte auch der Ingenieur und Regierungsbaumeister Max Carstanjen, der 1895 eine Stelle bei "Klett & Co." in Nürnberg angetreten hatte, an die Mainspitze. Rieppel, in dieser Zeit Vorstandsvorsitzender der Nürnberger und Gustavsburger Betriebsstätten, vertraute Carstanjen unter Ernennung zum Direktor die Leitung des Brückenbaues an. Mit dieser Personalie vollzog sich für das Werk Gustavsburg ein bedeutender Schritt zur Fortentwicklung eigener technischer Innovationen und der Erweiterung des Geschäftsfelds.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Inzwischen produzierte die Wagenbauwerkstätte ab 1896 bis zu 1200 Güter-, Gepäck- und Personenwagen jährlich. Aber wohl noch nennenswerter war der Schritt der Geschäftsleitung, sich neben dem Brückenbau nun auch dem Stahlhochbau zuzuwenden. Zu diesem Zweck war eine neue Montagehalle erforderlich, die 1907 auf einer Fläche von 14.400 m² auf dem Werksgelände erstellt wurde.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Eine Architekturabteilung, die schon damals dem Konstruktionsbüro angegliedert war, bewies durch richtungweisende Erfolge die wechselseitige Befruchtung in der Zusammenarbeit von Ingenieuren und Architekten. Dieses Zusammenwirken mündete 1906 in den Bau der Luitpoldhalle in Nürnberg und 1907/1908 den der Festhalle in Frankfurt.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Das Geschäftsfeld des Brückenbaus wurde aber nicht vernachlässigt. Ein Höhepunkt war dabei die im Freibau errichtete Luokou-Eisenbahnbrücke über den Gelben Fluss in China (1908–1913), dazu die Schwebebahn in Wuppertal (1898–1901), die Friedrichsbrücke über den Neckar bei Mannheim (1888–1891) sowie die Rheinbrücken Mainz-Kastel (1881–85), Worms (1897–1900) und Köln-Deutz (1913–1915). In Regensburg wurde zwischen 1900 und 1902 der Eiserne Steg errichtet. Nach der Sprengung 1945 wurde dieser durch eine ebenfalls von MAN stammende ehemalige Kriegsbrücke der Wehrmacht, eine so genannte LZ-Brücke ("leicht, zerlegbar"), ersetzt.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Carstanjen, der sich außer dem Stahlbau noch weit mehr dem Bau von Stauwehren widmete, ist es zu verdanken, dass die MAN Gustavsburg um die Jahrhundertwende zum 20. Jahrhundert auch in dieser Branche eine führende Rolle übernahm. Carstanjen gilt als der Vater der Walzenwehre. Das erste Walzenwehr dieser Art wurde 1901 in Schweinfurt montiert und fertiggestellt. Danach folgten noch zahlreiche weitere Anlagen weltweit, die nach dem System Carstanjens konstruiert und erbaut wurden.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Ab 1908 erweiterte das MAN-Werk Gustavsburg seine Angebotspalette um Bühneneinrichtungen. Theater in Augsburg, Nürnberg, München, Mainz, Frankfurt, Stuttgart, Sofia und Ankara wurden mit den in Gustavsburg individuell angepassten Bühnentechniken ausgestattet, wobei auch die Montage von den Monteuren der MAN geleistet wurde. Zudem wurde im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts, noch vor dem Ersten Weltkrieg, mit der Konstruktion und dem Bau von Gasbehältern begonnen. 1912 waren für die Betriebsstätte in Gustavsburg und auf Baustellen in Deutschland, Europa und Übersee 3200 Arbeiter und Angestellte beschäftigt.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Während des Ersten Weltkriegs verschoben sich die Aufträge in der Sparte des Brückenbaus mehr und mehr von der Errichtung neuer Brücken zum Wiederaufbau und der Reparatur gesprengter und durch Kriegsfolgen beschädigter Brücken. Auf mehr als 40 Baustellen in Deutschland und Europa mussten aus diesen Gründen die Gustavsburger Konstrukteure, Stahlbauer und Monteure tätig werden. Erwähnenswerte Beispiele dafür sind die Maasbrücke bei Namur, die Dünabrücke bei Riga, die Brücke über die Dubysa in Litauen und zwei Donaubrücken in Rumänien, darunter vermutlich die Anghel-Saligny-Brücke.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Eine andere mittelbare Folgen des Krieges war ab 1916 der Beginn der Produktion von Waffen, Munition und Ausrüstungsgegenständen, die bis 1918 fast sieben Prozent des Gesamtumsatzes des Werkes erbrachte. In diesem Zusammenhang wurden zur Aufrechterhaltung der Leistungsfähigkeit des Werks englische und russische Kriegsgefangene als Zwangsarbeiter herangezogen, die die fast 1000 Arbeiter und Angestellten ersetzen mussten, die während des Krieges in das Militär eingezogen wurden. 91 Werksangehörige verloren in dieser Zeit ihr Leben.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Wegen des Waffenstillstandsabkommens vom 11. November 1918 musste binnen 15 Tagen die rechte Mainzer Rheinseite von deutschen Truppen geräumt werden. Sie wurde zu einer französisch besetzten Zone (Alliierte Rheinlandbesetzung und Interalliierter Hoher Ausschuss für die Rheinlande). Trotzdem gründeten noch Mitte November auf der Mainspitze dort stationierte Soldaten einer Panzerabteilung aus Bayern einen „revolutionären Soldatenrat“. Das Werk in Gustavsburg blieb von den Unruhen aber weitgehend verschont. Die wiederholten Arbeitsniederlegungen 1919 und 1920 hatten ihren Anlass hauptsächlich in wirtschaftlichen Gründen.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: 1920 gelangte die "Gutehoffnungshütte Oberhausen AG" (GHH) in den Besitz der Aktienmehrheit des gesamten MAN-Konzerns. In Bayern sorgte diese Übernahme für ein gelindes Entsetzen. Eine bayerische Industrieperle in den Händen der „Preißn“ war so überhaupt nicht nach dortigem Geschmack. Es ist eine Ironie der Geschichte, dass 66 Jahre später die GHH von ihrer bayerischen „Erwerbung“ selbst geschluckt wurde. Diese Episode 1920 hatte allerdings praktisch keinen Einfluss auf die Geschäfte des Gustavsburger Tochterunternehmens. Zwar bereitete die französische Besatzung sowie die zunehmende Weltwirtschaftskrise einige Schwierigkeiten, die das Werk Gustavsburg jedoch relativ erfolgreich bewältigen und im Gegenteil ihre Wirtschaftsposition den Umständen entsprechend bis 1930 sogar noch ausbauen konnte.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Auf dem Gebiet des Brückenbaus sind in dieser Zeit, neben vielen anderen, die Neckarbrücke bei Mannheim, die Hängebrücke zwischen Köln und Mülheim und die Brücke über die Lahn bei Eckelshausen erwähnenswert. In der Sparte Messehallen ist vor allen Dingen die 1928 erbaute Halle 7 in Leipzig zu nennen, die zumindest bis 1960 mit ihren 100 Meter Spannweite als die größte Halle ihrer Art galt. Auf dem Sektor Stahlwasserbau, der seit dem Eintritt Carstanjens an großer Bedeutung gewonnen hatte, sind in dieser Zeit der Bau der Stauanlage Kachlet bei Passau und das Kraftwerk Ryburg-Schwörstadt am Oberrhein zu erwähnen.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Neu in der Gustavsburger Produktion waren die Druckrohrleitungen mit einem Durchmesser von zwei Metern, die bei den Wasserkraftwerken am Walchensee sowie in Irland und Uruguay eingesetzt wurden. Der Bau eines neuen Presswerks in den 1930er Jahren vergrößerte die Gustavsburger Angebotspalette noch weiter. Hauptkunden in dieser Sparte waren die "Adam Opel AG" in Rüsselsheim, die mit Automobilrahmen versorgt wurde, und Daimler-Benz in Neckarsulm, das von Gustavsburg Pressteile geliefert bekam.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Einen vorläufigen Höhepunkt für den Bau von Straßen- und Eisenbahnbrücken in Deutschland und Österreich gab es in den 1930er Jahren in dem nun berechtigt als Fabrik bezeichneten Werk in dem damaligen Mainzer Vorort. Hervorzuheben ist die Hochbrücke über das Tal der Freiberger Mulde bei Siebenlehn, eine Brücke über das Pegnitztal oberhalb Nürnberg, die Brücke über den Inn bei Kirchbichl, die Isarbrücke in München-Freimann, die Elbebrücke bei Dessau und die Hamburger Elbhochbrücke (jedoch nicht ausgeführt). Größere Aufträge im Ausland stellten die doppelflügelige Klappbrücke über den Limfjord in Dänemark und die Donaubrücke zwischen Giurgiu in Rumänien und Russe in Bulgarien dar, sowie die Galatabrücke, die als Pontonbrücke 1938 über das Goldene Horn in Istanbul die alte, 1912 erbaute Pontonbrücke ersetzte und die beiden Stadtteile Fatih und Beyoğlu verband, dazu der Überseehafen in Cherbourg. Auch der Bau von Autobahnbrücken wurde zu einem Bestandteil des Gustavsburger Werks. Der erste Auftrag in diesem Bereich war die Mangfallbrücke bei Weyarn, danach die Urselbachtalbrücke der Autobahn Frankfurt–Gießen (Bundesautobahn 5), ein Kreuzungsbauwerk bei Wieblingen, die Straßenbrücken über den Neckar in Mannheim, über die Saar in Merzig, über das Okertal bei Altenau im Oberharz und in Salzburg über die Salzach.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Einen herben Rückschlag erlitt der Gustavsburger Brückenbau, als am 12. Dezember 1940 während der Montage große Teile der Autobahnbrücke über den Rhein bei Frankenthal (Pfalz), der heutigen Theodor-Heuss-Brücke, einstürzten und 33 Menschen mit in den Tod rissen. Die Ursache des Einsturzes konnte nicht eindeutig geklärt werden. Nach Untersuchungen von Kurt Klöppel soll ein Montagejoch versagt haben.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: In den 1930er Jahren war MAN außer im Brückenbau auch in anderen Produktions- und Geschäftsbereichen, wie der Gasbehälterfertigung, dem Stahlwasserbau, dem Turbinenbau und den Dachkonstruktionen (Kongresshalle Nürnberg) erfolgreich. Im Großhallenbau gelang es in den 1930er Jahren, die verwirrende Fachwerkbauweise durch eine klare und formschöne Konstruktionsweise abzulösen. Richtungsweisend dafür war die 1938 fertiggestellte, 42.000 m² große Halle des Presswerks für das Volkswagenwerk in Fallersleben. Sie war die erste in dieser Bauart und Vorbild für viele weitere Großprojekte in dieser Konstruktionsweise.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Ab dem Beginn des Zweiten Weltkriegs 1939 wurde die Produktion des Werks Gustavsburg immer stärker auf die Fabrikation kriegswichtiger Güter umgestellt. Genau genommen lässt sich der Beginn der Erstellung militärischer Erzeugnisse schon bis ins Jahr 1924 zurückverfolgen. Noch während der französischen Besatzung fertigten die Gustavsburger Brückenbauer in Zusammenarbeit mit dem Heereswaffenamt in Berlin heimlich Projekte für die Entwicklung von zerlegbaren Brücken für militärische und zivile Zwecke an. Infolgedessen lagen die fertigen Pläne für schnell zu erstellende Behelfsbrücken schon in den Schubladen der Gustavsburger Ingenieure, und so konnten schon 1937 die ersten Pionierbrücken für Panzer und andere Militärfahrzeuge an die Wehrmacht geliefert werden.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Bis Kriegsende wurden Technik und Funktionalität der zerlegbaren Brücken, die serienmäßig hergestellt und ausgeliefert wurden, immer weiter entwickelt. 1940 folgten Aufträge für den Umbau von Rheinkähnen in Transportschiffe für die geplante, aber nicht durchgeführte Invasion Großbritanniens. 1941 beauftragte das Heereswaffenamt das Gustavsburger Werk mit der Herstellung von U-Boot-Teilen und später auch Panzertüren, wovon in der Folge diese Produktion auf ganze Sektoren ausgeweitet wurde. Auch am Ausbau der Flottenstützpunkte an der Atlantikküste war das Unternehmen beteiligt. Zwar bauten die Abteilungen für Kessel-, Behälter- und Rohrleitungsbau auch im zivilen Bereich einige Kraftwerke an der Drau, am Inn und an der Mur, sowie zahlreiche Kessel für Schiffe und Lokomotiven, doch wurden ihre Aktivitäten grundsätzlich auf Kriegsproduktion umgestellt. Zur Kriegswirtschaft zählten zwischen 1940 und 1945 auch der Bau und die Reparatur von Brücken in Belgien, Russland und Frankreich. Als ein für die Kriegswirtschaft wichtiges Projekt kann noch die Konstruktion eines der bis dahin größten Presswerke für die Stahlwerke Braunschweig erwähnt werden. Das 1942 fertiggestellte Gebäude war ein mehrschiffiger Bau von 106 m × 315 m Größe.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Ab 1943 wurde das MAN-Werk Gustavsburg auch an der Herstellung und Produktion von Abschussrampen und anderen Komponenten der V-Waffen beteiligt. Nach den ersten Einsätzen dieser Waffen gegen London im Juni 1944, geriet die Mainspitze auch immer stärker ins Visier alliierter Luftangriffe. Aus diesem Grund wurde im Sommer 1944 darüber nachgedacht, einige Produktionsabteilungen in Stollen der Portland-Zementwerke Mainz-Weisenau zu verlegen. Letztendlich wurden diese Überlegungen aber nicht in die Realität umgesetzt.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Die angestrebte Kriegsproduktion konnte nur durch die Aufstockung der Belegschaft erreicht werden. Da schon im August 1939 etwa 700 Werksangehörige den Einberufungsbefehl erhalten hatten, teilten die zuständigen Dienststellen im Herbst 1940 dem MAN-Werk erstmals flämische, holländische und französische Kriegsgefangene als Arbeitskräfte zu. Während des Krieges wurden immer öfter auch deutsche Frauen für die bis dahin ausschließlich von Männern ausgeübten Schlosserarbeiten eingesetzt. Noch in den sechziger Jahren arbeiteten einige wenige Frauen mit ihren in den Kriegsjahren erworbenen Fertigkeiten als Schweißerinnen in der Abteilung Kesselbau. Ab Juni 1941 erhöhte sich die Zahl der im Ausland (zwangs-)verpflichteten Zivilisten aus Italien und ab 1942 aus der Ukraine, aus Frankreich und Belgien kontinuierlich, bis 1944 rund 2000 als „Fremdarbeiter“ bezeichnete Arbeitskräfte eingesetzt waren, die schon früh in zwei Gruppen unterteilt wurden. 377 Belgier, 190 Holländer, 548 Franzosen, 94 Italiener, 2 Polen, 1 Kroate und 1 Ungar zählten zu den „Westarbeitern“; die 714 Ukrainer, Russen, Weißrussen und Tataren gehörten der Gruppe der „Ostarbeiter“ an. Der Unterschied bestand darin, dass die „Westarbeiter“ mehr Freiheiten und Privilegien hatten, als das bei den „Ostarbeitern“ der Fall war. So war es durchaus üblich, dass die „Westarbeiter“ auch private Kontakte zu ihren deutschen Kollegen unterhielten, ja sogar in deutsche Haushalte eingeladen wurden. „Ostarbeiter“ genossen diese Freiheiten nicht. Die Unterkünfte der Zwangsarbeiter, wie sie letztendlich zu bezeichnen sind, waren zunächst Baracken an der Bleiau, einer Rheininsel südöstlich Gustavsburgs, und einige größere Gebäude in der Gemeinde, später dann ein Lager am Haagweg östlich des Werkes, das sogenannte „Rosengartenlager“. Mit den „Fremdarbeitern“ war die Zahl der Belegschaftsmitglieder mit 7100 auf die höchste Zahl gestiegen, die auch in den späteren Jahren nie mehr erreicht wurde.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Der erste Luftangriff der Alliierten fand im Dezember 1943 statt. Gezielte strategische Angriffe folgten aber erst im Sommer 1944, als das Werk endgültig als eine Waffenschmiede des Deutschen Reiches erkannt worden war. Insbesondere die Tatsache, dass in Gustavsburg Komponenten der V-Waffen gefertigt wurden, war der Anlass für die Briten und Amerikaner, das Werk in Gustavsburg vermehrt anzugreifen. Allerdings hielten sich die Schäden, gemessen an den Zerstörungen, die andere ähnliche Betriebe zu erleiden hatten, mit 27 % noch in Grenzen. Zwölf Personen verloren bei diesen Luftangriffen ihr Leben.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Nachdem die am 25. März 1945 auf die Mainspitze eingerückten amerikanischen Soldaten am 1. April das Werksgelände beschlagnahmt hatten, hatte diese dunkle Periode in der Geschichte des Werkes ein Ende.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Als erste Maßnahme nach der Einnahme des Werkes sicherte sich das amerikanische Militär sämtliche Einrichtungen und Vorräte auf dem gesamten Gelände und alle darauf befindlichen Gebäude und Fabrikationshallen. Die noch vorgefundenen 33.000 Tonnen Walzmaterial verwendete ein amerikanisches Pionierbataillon sofort zur Errichtung einer eingleisigen Notbrücke als Ersatz für die am 18. März 1945 von deutschen Pionieren gesprengte Mainzer Südbrücke. Diese auf Stahl- und teilweise Holzpfeilern in Rekordzeit erstellte, nach General George C. Marshall (Marshallplan) benannte Ersatzbrücke, konnte schon am 19. Dezember desselben Jahres in Betrieb genommen werden.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Ende April 1945 waren im Werk schon wieder 1000 Arbeiter beschäftigt. Zu den ersten in der Nachkriegszeit gebauten Brücken gehörten 1949 die Kurpfalzbrücke über den Neckar bei Mannheim, 1950 die Hängebrücke über den Rhein bei Köln-Mülheim, 1951 eine neue Autobahnbrücke über die Werra bei Hedemünden und die Friedensbrücke in Frankfurt am Main.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg führten die Gustavsburger neben dem Brückenbau auch die Sparten Stahlgeschossbau, Wasser-Wehrbau, Gasbehälter- und Theater- sowie den Chassisbau weiter. Von 1948 bis 1953 wurden MAN-Stahlhäuser gefertigt, die sich auf dem Markt aber nicht durchsetzen konnten. Ab den 1960er Jahren versuchte man im Aufzugbau zu reüssieren und ab 1971 engagierte man sich in der Raumfahrttechnik mit der Fertigung von Schubgerüsten für das europäische Raketenprogramm Ariane. 1973 waren bei der MAN Gustavsburg 4500 Mitarbeiter beschäftigt.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Die breit gefächerte Diversifikation dieser doch eher kleineren Betriebsstätte im Verbund der Aktiengesellschaft barg aber schon den Keim des späteren Niedergangs des traditionsreichen Unternehmens, zunächst unbemerkt für die Arbeitnehmer, aber als Planspiel schon auf der Agenda in der Münchener Konzernspitze.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Der Brückenbau geriet durch die Ölkrise in den siebziger Jahren zuerst unter Druck. Es folgte der stark auslandsorientierte Stahlhochbau, bis dann binnen weniger Jahre ganze Abteilungen ausgegliedert wurden, wie die Fertigung der Schubgerüste für das europäische Raketenprojekt Ariane. 1984 übernahm Thyssen den Aufzugbau. Ab 1986 blieb Gustavsburg nur noch die Fertigung von Pressteilen und die Herstellung der dazu benötigten Werkzeuge (Matrizen und Patrizen). Am 1. Juli 1987 verlor auch das Presswerk seine Eigenständigkeit im Konzern und wurde in die "MAN Nutzfahrzeuge AG" eingegliedert; nur noch 750 Mitarbeiter produzierten Fahrzeugkomponenten wie Längsträger, Feinbleche, Rahmenquerträger und Werkzeuge für MAN-Fahrzeuge und für Kunden. 2008 kam schließlich das endgültige Aus. Das Presswerk wurde von einer Tochtergesellschaft der Hörmann Industries übernommen, an der die MAN SE wiederum mit 40 Prozent beteiligt war. Das MAN-Werk Gustavsburg hatte aufgehört zu existieren. Im Jahr 2017 übernahm Hörmann Industries die restlichen 40 % dieser Tochtergesellschaft.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Im selben Jahr 2008 feierte der Gesamtkonzern am 18. Oktober sein 250-jähriges Jubiläum, wobei er in Wirklichkeit auf das Gründungsdatum der ehemaligen Dachgesellschaft "Gutehoffnungshütte" Bezug nahm, die am 18. Oktober 1758 in Osterfeld gegründet worden war. Das 150-jährige Jubiläum, das das MAN-Werk Gustavsburg ein Jahr später hätte feiern können, blieb der an diesem Ort nun nur noch existierenden Niederlassung verwehrt. Als Ersatz dafür sprang das Unternehmen "Hörmann Automotive Components" in die Bresche, das sich selbst als legitimer Nachfolger in der Tradition des MAN-Werks Gustavsburg sieht.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Das ehemalige Betriebsgelände befindet sich immer noch im Besitz des Gesamtkonzerns der MAN. Das Verwaltungsgebäude wird heute vom TIGZ (Technologie-, Innovations- und Gründungszentrum) genutzt und stellt Büroräume zur Verfügung.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Aufgrund ihrer lange Zeit führenden Stellung im Stahl- und Brückenbau spricht man auch von der Gustavsburger Schule des Stahlbaus. Begründer waren Heinrich Gerber und Anton von Rieppel und in den weiteren Jahren unter anderem Max Carstanjen, Johann Georg Herrmann, Theodor Becher (1876–1934), Georg Strigl (1925–2012), der Ende der 1950er Jahre als Weltpremiere Fragmente der Statikberechnungen für die Weisenauer Brücke extern an der Deutschen Bau- und Bodenbank Mainz elektronisch berechnete. Die erste vollständig auf EDV-Basis errechnete Statik einer von der MAN gefertigten Brücke des Werks war die ab 1961 erbaute Donaubrücke Sinzing. Dazu Gabriel Weiß (Entwurf einer nicht gebauten, aber auf den Stahlbau einflussreichen Hamburger Elbhochbrücke in den 1930er Jahren), Wilhelm Cornelius (1915–1996, Erfinder der Straßenbrücke mit Flachblech) und Winfried Schönbach (1931–2004) (Entwurf von Radioteleskopen wie dem von Effelsberg, Antennen).


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Eine Reminiszenz aus der Frühzeit des 19. Jahrhunderts des Werkes Gustavsburg waren wohl die damals nahe der Baustelle erworbenen zwei Obstgüter auf der Bleiau und Langenau, womit die Unternehmensführung offenkundig direkt für eine gesunde Ernährung der Schlosser, Bauarbeiter und Monteure während des Baus der Südbrücke Mainz Sorge trug.


title: MAN Werk Gustavsburg

text: Zu den bis in die siebziger Jahre bei der GHH gepflegten Ritualen gehörte auch die Lieferung von Honig und Obst an die Konzernführung in Oberhausen. "„Von unserem Gut Langenau geht Ihnen heute eine Kostprobe der diesjährigen Honigernte zu“". Aus einem archivierten Schreiben des damaligen Werkdirektors Kurt Grissmer vom 6. Juli 1966 an Dietrich Wilhelm von Menges, damals Vorstandsvorsitzender der Gutehoffnungshütte. "„Die Gutsverwaltung berechnet das Glas mit DM 3,30.“"


title: Nodi lymphoidei colici

text: Die Nodi lymphoidei colici (Colon-Lymphknoten, "Nll. colici", veraltet "Nll. mesocolici") sind eine Gruppe von Lymphknoten in der Bauchhöhle. Sie liegen an der Arteria colica media, Arteria colica dextra und Arteria colica sinistra. Entsprechend der Lage an den jeweiligen Arterien unterteilt man sie in die "Nodi lymphoidei colici medii", "dextri" et "sinistri".


title: Nodi lymphoidei colici

text: Das Einzugsgebiet der Lymphknoten ist das Kolon (Grimmdarm). Die Lymphe fließt nach Pasage durch die Kolon-Lymphknoten in die Mesenteriallymphknoten und von dort in den Truncus intestinalis.


title: Jüdischer Friedhof (Liberec)

text: Der Jüdische Friedhof in Liberec (deutsch "Reichenberg"), dem Verwaltungssitz der Region Nordböhmen (Liberecký kraj) in Tschechien, wurde 1865 angelegt. Der jüdische Friedhof ist seit 1992 ein geschütztes Kulturdenkmal.


title: Jüdischer Friedhof (Liberec)

text: Bis zur Errichtung des eigenen Friedhofs wurden die Verstorbenen der jüdischen Gemeinde Reichenberg auf dem jüdischen Friedhof Turnov bestattet. Das Friedhofsgelände in Reichenberg wurde Ende des 19. Jahrhunderts erheblich erweitert. Der Bau der Trauerhalle wurde im Jahr 1900 abgeschlossen.


title: Finstere Gasse (Radebeul)

text: Die Finstere Gasse ist eine Innerortsstraße der sächsischen Stadt Radebeul, gelegen im Stadtteil Niederlößnitz. Die schmale, mittelalterliche Berggasse beginnt direkt am Fuß des Steilhangs der Lausitzer Verwerfung an der Oberen Bergstraße und durchquert den Aufstieg in nord-nordwestlicher Richtung bis zum Höhenweg. Von dort verlängert sie sich im Stadtteil Kötzschenbroda-Oberort in nördlicher Richtung (), bis sie auf die Obere Burgstraße trifft.


title: Finstere Gasse (Radebeul)

text: Die unten am Berg als Sackgasse ausgeschilderte, steile Berggasse liegt in der sächsischen Weingroßlage Lößnitz innerhalb der Einzellage Radebeuler Steinrücken, im Landschaftsschutzgebiet Lößnitz sowie im Denkmalschutzgebiet Historische Weinberglandschaft Radebeul. Sie steigt von etwa auf knapp an der Kreuzung mit dem Höhenweg.


title: Finstere Gasse (Radebeul)

text: Die Finstere Gasse ist die östliche Grenze des als Sachgesamtheit wie auch als Werk der Landschafts- und Gartengestaltung denkmalgeschützten Minckwitzschen Weinbergs. Der zwischen Oberer Bergstraße, Finsterer Gasse und Gemssteig gelegene "Altenberg", eine vorherige Benennung, im Besitz von Hans Müntzmeister tauchte 1407 im Stadtbuch zu Dresden auf. 1412 verlehnte Markgraf Friedrich der Friedfertige die Weinberge "Altenberg" und "Tasche" an den Rat zu Dresden.


title: Finstere Gasse (Radebeul)

text: Am nördlichen Ende des Weinbergs liegt mit der Adresse Finstere Gasse 5 das 1933 von diesem abgetrennte Grundstück von Winzerhaus Erdmann, dem ehemaligen oberen Winzerhaus des Weinguts. Dieses wurde 1724 an Stelle eines Vorgängerbaus dort an der Finsteren Gasse errichtet.


title: Finstere Gasse (Radebeul)

text: Auf der rechten Seite der Gasse (die Benummerung fängt unten an der Oberen Bergstraße an) liegt direkt an der Oberen Bergstraße das denkmalgeschützte Anwesen Finstere Gasse 2. Der zugehörige Weinberg war bis 1573 in bischöflichem Besitz und wurde dann veräußert; in der Folgezeit trug er den Namen „zum schönen Knecht“. Auf halber Höhe liegen die ebenfalls denkmalgeschützten Gebäude des ehemaligen Weinguts Finstere Gasse 4.


title: Finstere Gasse (Radebeul)

text: Oben an der Hangkante findet sich dann neuzeitliche Bebauung.


title: Finstere Gasse (Radebeul)

text: Zu DDR-Zeiten stand die Finstere Gasse ab spätestens 1973 als Denkmal der Kulturgeschichte unter Denkmalschutz (Kategorie: Denkmalbereiche [Ensembles] und Straßenzüge). Nach der Wende wurde der Ensembleschutz der Straße aufgegeben, jedoch stehen heute die obengenannten Grundstücke als adressgenaue Kulturdenkmale unter Denkmalschutz (teilweise als Einzeldenkmale, der Minckwitzsche Weinberg mit Gebäuden als Sachgesamtheit sowie als Werk der Landschafts- und Gartengestaltung).


title: Finstere Gasse (Radebeul)

text: Der Name "Finstere Gasse" wurde bereits 1652 urkundlich erwähnt. Auch in den folgenden Jahrhunderten blieb der Name, lediglich leichte Abwandlungen wie im 19. Jahrhundert zu "Finstergasse" sind dokumentiert.


title: Finstere Gasse (Radebeul)

text: Ähnlich benamt wie die Finstere Gasse ist im Osten in Oberlößnitz der heutige Fiedlergrund, der im 16. Jahrhundert den Namen "Finstergrund" bzw. "Finsterer Grund" trug.


title: Finstere Gasse (Radebeul)

text: Neben den zahlreichen Bewohnern des unter der Adresse Obere Bergstraße geführten Anwesens des Minckwitzschen Weinbergs wohnte der Kunsthistoriker Wolfgang Balzer in der Finsteren Gasse 2.


title: Finstere Gasse (Radebeul)

text: Zwischen 1878 und wohl 1913 wurde auf dem Anwesen der Nr. 4 die Sennhütte betrieben, ein Getränkeausschank inmitten der Lößnitzweinberge.


title: Louis-Bertrand Tirilly

text: Louis-Bertrand Tirilly SSCC (* 25. Januar 1912 in Guilvinec; † 25. Oktober 2002) war Bischof von Taiohae.


title: Louis-Bertrand Tirilly

text: Louis-Bertrand Tirilly trat der Ordensgemeinschaft der Arnsteiner Patres bei und empfing am 25. Juli 1937 die Priesterweihe.


title: Louis-Bertrand Tirilly

text: Pius XII. ernannte ihn am 16. November 1953 zum Apostolischen Vikar der Marquesas-Inseln und Titularbischof von "Buthrotum". Die Bischofsweihe spendete ihm der Bischof von Quimper [Cornouailles]-Léon, André-Pierre-François Fauvel, am 12. September des nächsten Jahres; Mitkonsekratoren waren Alfred Aimé Léon Marie CSSp, Apostolische Vikar von Französisch-Guayana-Cayenne, und Pierre Bonneau CSSp, Apostolischer Vikar von Douala.


title: Louis-Bertrand Tirilly

text: Er nahm an der ersten und zweiten Sitzungsperiode des Zweiten Vatikanischen Konzils teil. Der Papst erhob am 21. Juni 1966 das Apostolisches Vikariat zum Bistum und ernannte ihn zum Bischof von Taiohae. Von diesem Amt trat er am 17. März 1970 zurück. Paul VI. ernannte ihn am 17. März 1970 zum Titularbischof von "Budua". Von diesem Amt trat er am 27. September 1976 zurück.


title: Klever Verlag

text: Der Klever Verlag ist ein 2008 in Wien gegründeter Verlag für Gegenwartsliteratur und Essayistik. Verlagssitz ist Wien, Verlagsinhaber Ralph Klever.


title: Klever Verlag

text: Ralph Klever war vor der Gründung eines eigenen Verlags bereits längere Zeit im österreichischen Verlagswesen aktiv, unter anderem als Verlagslektor für den Ritter Verlag und als Verantwortlicher für die Verlagsassistenz beim Molden Verlag. Einen entscheidenden Anstoß zur Verlagsgründung gab Adelheid Dahimène, die 2009 ihren Gedichtband "Blitzrosa Glamour" im Klever Verlag veröffentlichte. Als weitere Autoren konnte Ralph Klever schon bald Andreas Okopenko und Ann Cotten für den Verlag gewinnen. Ralph Klever betreibt den Verlag als Ein-Mann-Unternehmen, nur die Covergestaltung ist ausgelagert. Der Verlag ist auf öffentliche Förderung angewiesen. Der Verlag präsentiert sich regelmäßig sowohl auf den großen Buchmessen, wie z. B. der Frankfurter Buchmesse, als auch auf Veranstaltungen für Independent-Verlage.


title: Klever Verlag

text: In der Literaturedition des Klever Verlags erscheinen Prosatexte unterschiedlichster Art, Gedichte, Improvisationen und Miniaturen. Die Essays gelten verlagsintern als eigene Schiene, auf die Ralph Klever großen Wert legt.


title: Klever Verlag

text: Weiterhin erscheint bei Klever die Zeitschrift "Idiome", als Herausgeber fungieren Florian Neuner und Lisa Spalt. Die Zeitschrift widmet sich avancierter Prosa aus dem gesamten deutschsprachigen Raum.


title: Klever Verlag

text: Zu den Autoren zählen namhafte Schriftsteller und Künstler sowie junge literarische Talente:


title: Heinrich Radbrock

text: Heinrich Radbrock († 1536) war ein zunächst katholischer, dann evangelischer Geistlicher und von 1521 bis 1529 letzter Abt des Klosters Scharnebeck.


title: Heinrich Radbrock

text: Radbrock, der einem seit dem 13. Jahrhundert nachweisbaren Lüneburger Patriziergeschlecht entstammte, übergab das Kloster 1529 an Herzog Ernst den Bekenner, der ihm im Gegenzug eine jährliche Rente bewilligte. Noch vor der Aufhebung des Klosters zog Radbruch nach Lüneburg und heiratete im Juni 1531 die Tochter des verstorbenen Lüneburger Bürgers Hermann Pralle. Als Nachfolger von Urbanus Rhegius wurde er schließlich zum Hauptpastor an der St.-Johannis-Kirche und Stadtsuperintendenten ernannt. 1535 vertrat er die Lüneburger Geistlichkeit auf dem Hamburger Konvent. Er starb 1536 und wurde in der Johanniskirche beigesetzt. Sein Nachfolger in Lüneburg wurde 1537 Paul vom Rode.


title: Heinrich Radbrock

text: Porträt im Fensterwerk in der Elisabethkapelle von St. Johannis in Lüneburg, Glasmalerei von Charles Crodel.


title: VDI 7001

text: Die Richtlinie VDI 7001 mit dem Titel „Kommunikation und Öffentlichkeitsbeteiligung bei Planung und Bau von Infrastrukturprojekten – Standards für die Leistungsphasen der Ingenieure“ ist seit März 2014 in Kraft. Diese VDI-Richtlinie besteht aus zwei großen Abschnitten:  Ferner sind zwei Prüflisten „Gute Kommunikation und Öffentlichkeitsbeteiligung“ und „Verständlich kommunizieren“ Bestandteil der Richtlinie.


title: VDI 7001

text: In der Richtlinie VDI 7001 finden sich in komprimierter Form Grundprinzipien und Standards, wie eine „gute“ Kommunikation und Öffentlichkeitsbeteiligung bei Bau- und Infrastrukturprojekten gestaltet werden soll. Sie richtet sich vor allem an Vorhabenträger, Generalplaner, Ingenieur-/Planungsbüros, Projektsteuerer, ausführende Unternehmen, Behörden und Bauämter sowie an Verbände und Bürgerinitiativen. Die Richtlinie kann auch für kleinere Planungsvorhaben (beispielsweise Umgehungsstraßen) angewendet werden. Der Planungsleitfaden des Landes Baden-Württemberg sowie die dazu gehörige Verwaltungsvorschrift verweisen explizit auf die Richtlinie VDI 7001 und empfehlen deren Anwendung.


title: VDI 7001

text: Formelle Verfahren dienen der Gewährleistung von Rechtssicherheit und Klagerechten. Sie können durch Kommunikation und informelle Beteiligungsprozesse begleitet und ergänzt werden. Gute Kommunikation und Öffentlichkeitsbeteiligung und ihre Instrumente lassen sich nach der angestrebten Wirkung unterscheiden in


title: VDI 7001

text: Jede dieser Ebenen stellt unterschiedliche kommunikative Anforderungen und erfordert entsprechende Instrumente. Welche dies sind, wird in der Richtlinie beschrieben. Auf der Informations-Ebene ist es Ziel, die breite Öffentlichkeit auf ein konkretes Vorhaben aufmerksam zu machen und über Projektziele und Planungsstand in Kenntnis zu setzen, aber auch aktiv um Verständnis für den allgemeinen und den konkreten Nutzen zu werben. Bereits von Anfang an müssen Vorhabenträger Transparenz herstellen. Auf der Konsultations-Ebene werden in einem intensiven Prozess konkrete Vorschläge diskutiert sowie Ideen und Handlungsempfehlungen erarbeitet, auf die die beteiligten Akteure später aufbauen können. Die direkte Interaktion zwischen Vorhabenträgern und einer (interessierten) Öffentlichkeit hat dabei einen explizit beratenden Charakter. Ziel ist es, lokales Wissen abzufragen sowie vielfältige Interessen und Perspektiven in die Planung einzubeziehen.


title: VDI 7001

text: Auf der Ebene der Mitgestaltung geht es um die strukturierte Bearbeitung von Kontroversen, konkreten Problemstellungen und gegensätzlichen Interessenlagen im Zuge des Planungs- und Bauprozesses. Ziel ist eine auf Ausgleich zwischen den Interessengruppen ausgerichtete Problemlösung, mindestens aber eine Versachlichung der Debatte mittels einer gemeinsamen Faktenklärung.


title: VDI 7001

text: Eine durchdachte Kommunikationsstrategie mit aufeinander abgestimmten Informations-, Konsultations- und Mitgestaltungsinstrumenten vergrößert den Handlungsspielraum der Vorhabenträger. Sie spart tendenziell Zeit und Geld. Und sie steigert Sicherheit der Planung und Realisierung, weil Verzögerungen und Kosten durch spätere Einwände bei der Projektumsetzung vermieden werden können.


title: VDI 7001

text: Die Richtlinie enthält darüber hinaus zehn allgemeine Grundregeln für gute Kommunikation und Öffentlichkeitsbeteiligung. Sie wurden aus guten Beispielen aus der Praxis abgeleitet und greifen neuere Erkenntnisse der akademischen Debatte zum Thema „Bürgergesellschaft und kollaborative Demokratie“ auf. Ihre Einhaltung sichert sowohl Glaubwürdigkeit als auch Qualität des Verfahrens. Und sie schafft eine gemeinsame Dialogbasis für Vorhabenträger, Projektkritiker und andere relevante Beteiligte. Zu den Regeln zählen u. a.: eine aufgeschlossene und wertschätzende Grundhaltung; frühzeitige Einbeziehung der Bürger und unterschiedlicher Interessen; eine umfassende Faktenklärung; eine professionelle Prozessgestaltung für Fairness und Transparenz; eine auch für Laien verständliche Kommunikation.


title: VDI 7001

text: Neben den allgemeinen Regeln formuliert die Richtlinie VDI 7001 für jede einzelne Leistungsphase Standards für gute Kommunikation und Öffentlichkeitsbeteiligung. Sie orientiert sich dabei an den neun Leistungsphasen der Honorarordnung für Architekten und Ingenieure (HOAI): Grundlagenermittlung, Vorplanung, Entwurfsplanung, Genehmigungsplanung, Ausführungsplanung, Vorbereitung und Mitwirkung bei der Vergabe, Bauausführung/Objektüberwachung sowie Objektbetreuung und Dokumentation. In den Phasen Grundlagenermittlung und Vorplanung geht es unter anderem darum, auf Seiten der Vorhabenträger die Voraussetzungen für eine gelungene Kommunikation und Öffentlichkeitsbeteiligung zu schaffen. Dazu zählen Empfehlungen zur Aufbau- und Ablauforganisation, zu Stakeholder- und Themenfeldanalysen sowie zur Strategieentwicklung. In den Phasen Entwurfs- und Genehmigungsplanung geht es unter anderem um die Verständlichkeit von Planungsunterlagen. Während der Bauausführung stehen der Anwohner-Dialog und das Baustellen-Marketing im Mittelpunkt.


title: VDI 7001

text: Die Anwendung der Richtlinie VDI 7001 soll durch Schulungen unterstützt werden. Die Richtlinie VDI 7001 Blatt 1 soll dies erleichtern und gleichzeitig die Qualität von Schulungen sichern. Sie ist seit 2015 in Kraft und gilt für Schulungen zum Zweck der Weiterbildung von interessierten Personen im Bereich Kommunikation und Öffentlichkeitsbeteiligung bei Planung und Bau von Infrastrukturprojekten. In der Richtlinie VDI 7001 Blatt 1 sind erforderliche Qualifikationen von Referenten beschrieben. Auch werden Qualitätsmerkmale für Schulungseinrichtungen und Schulungsinhalte formuliert.


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: Der ЭД4 (ED4) ist ein bei der Maschinenfabrik Demichowo gebauter Triebzug der Rossijskije schelesnyje dorogi, der speziell im Vorortverkehr eingesetzt wird. Er gehört zu einer Serie von Elektrotriebwagen für Gleichstrom-Antrieb mit Rekuperationsbremse und Länge des Kastens von 22.056 mm. Er wurde auf der Basis des ЭД2T gebaut. Mit allen Modifikationen wurden ab 1996 bis Mitte 2014 insgesamt 475 Fahrzeuge gefertigt.


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: Die Fahrzeuge entstanden als Folge der politischen Veränderungen bei den GUS-Staaten in der Zeit der 1990er Jahre. Das Vorgängerfahrzeug ЭД2T war noch mit einer Elektroausrüstung der Rigaer Elektromaschinenwerke aus Lettland hergestellt worden. Der ЭД4 (ED4) hingegen entstand 1996 bei der Maschinenfabrik Demichowo, wobei auf die Verwendung von einer Elektroausrüstung aus russischer Produktion Wert gelegt wurde. Der mechanische Teil und der Kasten wurde vom ЭД2T übernommen. Die Elektroausrüstung wurde hingegen von der bewährten SŽD-Baureihe ЭР22 aus dem Jahr 1964 abgeleitet.


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: Die Traktions-Elektrofahrmotoren wurden in dem Elektromaschinenwerk in Nowosibirsk hergestellt, die übrige Elektroausrüstung stammt aus der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk. Der neue Elektrozug erhielt die Bezeichnung ЭД4 (ED4). Der neue Zug wurde für den großflächigen Ersatz der SŽD-Baureihe ЭР2 geschaffen. Auch ist dieser Zug als Ableitung vom ЭР29 entstanden, der als Urvater dieser Triebwagenfamilie gilt. Gegenüber der SŽD-Baureihe ЭР2 unterschied er sich durch den vergrößerten Fahrgastraum und die breitere Türaussparung (1250 mm). Das beschleunigte den Fahrgastfluss. Im Fahrgastraum waren halbweiche Sitzplätze in der Anordnung 2+2 sowie 3+3 installiert; diese bestanden aus zwei Variationen; einmal mit dichter Verkleidung aus künstlichem Bezug oder mit Verkleidung aus Plastik mit weicher Auflage.


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: Der erste Triebwagenzug der Serie wurde 1996 fertiggestellt und bestand aus sechs Waggons. Am 13. März 1997 wurden Überprüfungsfahrten auf dem Gleisring der ВНИИЖТ (deutsch: "WNISCHT") durchgeführt. In der Hauptcharakteristik zeigte der Zug weitgehende Übereinstimmung mit dem Elektrozug ЭД2T. Bei diesem Fahrzeug wurden noch schnellwirkende Schalter vom Typ "БВ-11" ("GW-11") verwendet. Da diese nicht mehr den gesetzlichen Bestimmungen entsprachen, wurden bei dem ersten Fahrzeug des ЭД4 (ED4) solche vom Typ "БВП-105А" ("GWP-105A") aus der Produktion der Rigaer Elektromaschinenwerke verwendet. Nach der Absolvierung der Überprüfungen auf dem Gleisring wurde das Fahrzeug dem Versuchsbetrieb bei dem Depot Mineralnyje Wody der Sewero-Kawkasskaja schelesnaja doroga übergeben. Später änderte das Werk auf die Produktion des Elektrozuges ЭД4M (ED4M) mit geändertem Führerstand um, diese Modifikation besaß eine durchgehende Nummerierung mit dem ЭД4. Nach den ersten Fahrzeugen ЭД4M aus dem Jahr 1997 stellten die Maschinenfabrik Demichowo noch fünf Elektrozüge der Ursprungsausführung ЭД4 her, die sich vom Äußeren nicht vom ersten Fahrzeug der Serie unterschieden. 1997 erschien der Triebzug mit der Inventarnummer "0005" als 10-Waggon-Einheit, 1998 die Fahrzeuge mit den Inventarnummern "0006" und "0007" als 10-Wagen-Einheit sowie der Triebzug mit der Inventarnummer "0010" (6-Wagen-Einheit) sowie mit der Inventarnummer "0014" (8-Wagen-Einheit).


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: Der erste Triebzug der Serie wurde im Depot Mineralnyje Wody der Sewero-Kawkasskaja schelesnaja doroga auf dem Abschnitt Mineralnyje Wody – Kislowodsk betrieben. 2007 wurde er auf den Großen Eisenbahnring in Moskau gegeben. Dort erhielt er das Depot "Alexandrow" und diente dort bis zu der heutigen Zeit. Die übrigen Züge der Reihe ЭД4 wurden mit Ausnahme denen der Inventarnummern "0007" und "0010" in das Depot Pererwa der Moskowskaja schelesnaja doroga für die Bedienung der Linien nach Kursk gegeben. Der ЭД4.0007 wurde vom Werk in das Depot Belgorod gegeben, der ЭД4.0010 in das Depot Mineralnyje Wody, später gelangte er in das Depot Tuapse.


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: 1997 wurden auf der Basis des ЭД4 (ED4) die ersten drei Elektrozüge dieser Serie ausgeliefert; die Fahrzeuge ЭД4M mit den Inventarnummern "0002", "0003" sowie "0004". Die Züge besaßen im Vergleich mit der Ursprungsausführung völlig neue Führerstände mit geänderter Kopfform. Diese wurde auf der Grundlage einer Analyse der Tendenzen der Formbildung für die Fahrzeuge in der heimischen sowie der ausländischen Industrie ausgearbeitet. Die Führerkabinen der neuen Züge besaßen gegenüber denen der Ursprungsausführung eine ganze Reihe von Konstruktionsunterschieden;


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: Die ersten Elektrozüge der Serie wurden an das Depot "Pererwa" der Moskowskaja schelesnaja doroga gegeben. 1998 durchlief der ЭД4M.0004 eine Kontrollüberprüfung auf dem Gleisring der ВНИИЖТ (deutsch: "WNISCHT"). Auf den Elektrozügen ЭД4M wurde die komplette Elektroausrüstung aus der Produktion der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk verwendet, die Traktionselektrofahrmotoren wurden in teilweise aus sowjetischer bzw. aus der Produktion der Rigaer Elektromaschinenwerke verwendet, die schnellwirkenden Schalter stammen aus der Produktion der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk und der Rigaer Elektromaschinenwerke.


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: Gleichfalls stellten die Maschinenfabrik Demichowo auf der Basis des ЭД4M noch Elektrozüge her, bei denen anstatt der Elektroausrüstung der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk solche aus der Produktion der Rigaer Elektromaschinenwerke verwendet wurde, da diese zuverlässiger arbeitete. Diese Züge erhielten die Bezeichnung ЭД4M und besaßen die Inventarnummern "0008", "0009" und "0011". Mit den Inventarnummern "0012", "0013" und "0015" begann das Werk mit der Umänderung der Serienproduktion der Elektrozüge ЭД4M. Die vollständige Auslieferung der Fahrzeuge ЭД4M ist aus der Tabelle ersichtlich.


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: Im Jahr 2000 stellten die Werke "Электросила" ("Elektrokraft") einen ersten Komplex Elektroausrüstung für die Elektrozüge für Wechselstrom mit der Bezeichnung ЭД9M her, der sich praktisch als eine Analogie zu dem ЭД4M für Wechselstrom darstellte. Von diesem Moment an begann die allseitige Einführung der Elektroausrüstung von dieser Firma. Von 2001 an wurden die schnellwirkenden Schalter der Elektrozüge ebenfalls von den Werken "Электросила" ("Elektrokraft") hergestellt, sie waren analog denen der Produktion von den Rigaer Elektromaschinenwerken.


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: Bis zu den heutigen Tagen lieferten die Maschinenfabrik Demichowo 480 Züge der Modifikationen ЭД4M, ЭД4M, ЭД4MK und ЭД4Э aus, wobei ihre Serienproduktion auch noch weiter fortgesetzt wird. Gleichfalls wurden auch eine bedeutende Anzahl von Elektrosektionen für die Möglichkeit des Ersatzes von beschädigten Wagen hergestellt, dabei erhielten die Steuerwagen die Nummern "1001" und höher, die Motorwagen die Nummern "2001" und höher und die Beiwagen die Nummern "3001" und höher.


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text: Die Elektrozüge, die von 2007 an ausgeliefert wurden (Inventarnummer von "182" an) besaßen eine neue Verkleidung des Fahrgastabteiles mit Lärmisolierung und neuer Festverglasung. Das brachte eine bedeutende Erhöhung des Fahrkomforts der Wagen. Allerdings wurde bei diesen Fahrzeugen die Luftzirkulation wesentlich verschlechtert, in den Vorräumen war eine Ventilation gar nicht vorhanden. Von 2010 an wurden in den Fahrgastabteilen Systeme der Luftreinigung mit Teilung der Kreise für die Heizung und Kühlung eingebaut. Das erlaubte eine automatische Regulierung und Stützung der Temperatur in den Fahrgasträumen. In den Vorräumen wurden eigene Systeme der Ventilation verwendet. Die Fenster in den neuen Elektrowagen wurden gleichfalls ausgewechselt. Dadurch wurde ebenfalls der Strom der frischen Luft für den Fahrgastraum vergrößert.


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: In den Fahrgasträumen werden zeitgemäße Sitzblöcke verwendet. Im oberen Teil der Decke waren ununterbrochene Lichtbänder mit Leuchtstofflampen installiert, sie besorgten die gleichmäßige Ausleuchtung des Raumes ohne den Effekt der "blinkenden Lampen". Außer den Elementen der Beleuchtung waren in den Lichtbändern Lautsprecher und Geber für die Brandsignalisierung installiert.


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: Die Fahrzeuge sind mit äußeren Anlehn-Schiebetüren mit automatischer Türblockierung ausgerüstet. Sie stellen einen hermetischen Verschluss des Wagenkastens sicher, wobei ein Öffnen der Türen während der Fahrt ausgeschlossen ist. Auch die Übergänge von Wagen zu Wagen wurden hermetisch geschlossen gestaltet, sie stellen einen sicheren und bequemen Übergang von einem Wagen zum anderen sicher, vollständig geschützt vor Störungen von der Außenumgebung. Außerdem besitzen sie auch keine Zwischentüren.


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: Die Systeme der Videobeobachtung in den Fahrgasträumen erlaubt die Registrierung der durchgeführten Ereignisse, dargestellt in der realen Zeit. Die Informationen werden auf dem Pult des Lokführers wiedergegeben. Durch die Anwendung einer Klimaanlage ist ein erhöhter Verbrauch von Elektroenergie vonnöten. Diese wird durch einen Elektromaschinen-Wandler sicherstellt, der 31 % mehr Leistung als analoge Systeme liefert. Außerdem ist der Zug mit einem Bordsystem über den technischen Zustand der Fahrzeuge mit der Bezeichnung "КОМПАКС-ЭКСПРЕСС-3" ("Kompaks-Express-3") ausgestattet. Das System ist mit dem Leitungsnetz des Fahrzeuges verbunden und übergibt operativ Informationen an das nächstliegende Depot-Personal, das verantwortlich für die Diagnostik der Elektrozüge ist.


title: RŽD-Baureihe ЭД4

text: Die Leichtigkeit des Ganges der Züge wird durch die angewendete Zwischenwagenkupplung vom Typ "БСУ-ТМ" ("BSU-TM") sichergestellt. Diese gewährleistet auch eine Kurzkupplung der Fahrzeuge.