title: Liederspielplatz

text: Helga Richter, eine der Regisseurinnen des Liederspielplatzes, war die Ehefrau des Komponisten Wolfgang Richter, zu dessen bekanntesten Werken das Titellied des Sandmännchens gehört.


title: Liederspielplatz

text: Als Vorgänger des Liederspielplatzes gilt die Sendung "Gisela und die Fernsehfinken" mit Gisela Hein, die bis 1960 auf Sendung war und in welcher ebenfalls mit Kindern im Fernsehstudio musiziert und gesungen wurde. Hein wirkte vor ihrer Tätigkeit beim Fernsehen beim Radio. Dort arbeitete sie unter anderem mit Ilse Obrig zusammen, die bereits in den 1950er Jahren erste musikalische Kindersendungen für das Deutsche Fernsehen produzierte.


title: Liederspielplatz

text: Im September 1988 wurde erstmals die neue Sendereihe "Ulf und Zwulf" im Freitags-Sandmännchen gezeigt. Da deshalb der Liederspielplatz entfiel und die neue Reihe bis Anfang 1989 auf diesem Sendeplatz blieb, wurde "Ulf und Zwulf" vom Publikum teilweise ablehnend aufgenommen. Nach zehn Episoden "Ulf und Zwulf" wechselte das Programm bis Ende 1991 wieder zum Liederspielplatz.


title: Jim Price

text: Jim Price ist der Name folgender Personen: * Jim Price (Baseballspieler) (* 1941), US-amerikanischer Baseballspieler Siehe auch:


title: Knoll Open 2013

text: Die Knoll Open 2013 waren ein Damen-Tennisturnier in Bad Saulgau. Das Sandplatzturnier war Teil des ITF Women’s Circuit 2013 und fand vom 29. Juli bis 4. August 2013 statt.


title: Liste der Fürsten von Polozk

text: Die Liste der Fürsten von Polozk weist die Herrscher des Fürstentums Polozk von 960 bis 1387 auf.


title: Gian Vincenzo Pinelli

text: Gian Vincenzo Pinelli (* 1535 in Neapel; † 31. August 1601 in Padua) war ein italienischer Humanist (Zoologe, Botaniker, Arzt, Sammler und Linguist). Pinelli war ein Mentor von Galileo Galilei. Er besaß eine der größten Bibliotheken seiner Zeit mit ca. 8.500 Bänden.


title: Christina Watches-Onfone/Saison 2013

text: Dieser Artikel listet Erfolge und Fahrer des Radsportteams Christina Watches-Onfone in der Saison 2013 auf.


title: Neiße Filmfestival

text: Das Neiße Filmfestival (Abkürzung NFF) findet seit 2004 jährlich Anfang Mai im deutsch-polnisch-tschechischen Dreiländereck statt. Im Programm dieses Filmfestivals werden deutsche, polnische, tschechische und weitere osteuropäische zeitgenössische und historische Spielfilme, Dokumentarfilme und Kurzfilme gezeigt.


title: Neiße Filmfestival

text: Das Neiße Filmfestival ist 2004 aus der Filmklub-Bewegung hervorgegangen. Es wurde vom Hauptveranstalter des Festivals, dem Kunstbauerkino Großhennersdorf in Kooperation mit dem Kino Varšava im tschechischen Liberec und dem polnischen DKF Klaps in Jelenia Góra gegründet. Die Gründer des Neiße Filmfestivals sind demnach in einem europäischen Ländereck verwurzelt, das aufgrund seiner Geschichte nur schwer zueinanderfindet. Das Festival, so der Gründungsgedanke, soll dazu beitragen, über das Medium Film die Bewohner der Grenzregion einander näher zu bringen. Bereits im ersten Festivaljahr sahen 800 Zuschauer 41 Filme; 2019 waren es 7.500 Zuschauer und rund 120 Filme in 22 Spielstätten an 12 Orten in den drei Ländern.


title: Neiße Filmfestival

text: Das Neiße Filmfestival ist das einzige Filmfestival in Deutschland, welches ein grenzüberschreitendes Programm gleichzeitig in drei Ländern zeigt. Neben dem Wettbewerb für Spiel-, Kurz- und Dokumentarfilme werden außerdem spezielle Filmreihen, sowie ein umfangreiches Rahmenprogramm mit Lesungen, Ausstellungen, Konzerten und weiteren Veranstaltungen präsentiert.


title: Neiße Filmfestival

text: Um den Hauptpreis konkurrieren neun aktuelle Spielfilme, jeweils drei aus Deutschland, aus Polen und der Tschechischen Republik, in der Regel handelt es sich um Werke junger Regisseure.Von Beginn an widmete das Festival eine Filmreihe dem Dokumentarfilm. Dieses Genre hat im Laufe der Jahre an Bedeutung gewonnen: Seit 2012 wird ein Dokumentarfilm ausgelobt, der seine Geschichte mit Respekt und Engagement erzählt und sich sowohl inhaltlich als auch in seiner Filmsprache besonders auszeichnet.


title: Neiße Filmfestival

text: Erstmals veranstaltete das Neiße Filmfestival 2009 einen deutsch-polnisch-tschechischen Kurzfilmwettbewerb, der die regionale Tradition des Görlitzer Dreiland Filmfestivals fortführt, welches 2002 bis 2008 in Görlitz/Zgorzelec stattfand und seine Veranstaltungstätigkeit aus personellen Gründen einstellte. Der Filmverband Sachsen vergibt seit 2011 einen Spezial-Preis an einen Spiel-, Dokumentar- oder Kurzfilm, welcher ein besonderes Verständnis für die kulturellen und ethnischen Unterschiede und Gemeinsamkeiten der Menschen in der Region zeigt. Der Preis zeichnet Filme aus, die sich mit Respekt und Toleranz der jeweiligen anderen Kultur annähern und den Weg zum Dialog bereiten.In den Retrospektiven wird das filmische Schaffen von Persönlichkeiten oder Institutionen, wie beispielsweise der DEFA geehrt.Im Jahr 2014 erhielt Andreas Dresen den Ehrenpreis des Neiße Filmfestivals, der in diesem Jahr erstmals verliehen wurde. Der Ehrenpreis für das Lebenswerk wurde 2015 an die polnische Regisseurin Dorota Kędzierzawska verliehen.


title: Neiße Filmfestival

text: Seit 2013 widmet sich das Neiße Filmfestival einem Thema, das für alle drei Länder von besonderer Bedeutung ist. So wurde 2013 aus aktuellem Anlass die Minderheit der Sinti und Roma, 2014 das jüdische Leben in Osteuropa und 2015 das Thema Migration in den Fokus gestellt. Die 13. Ausgabe von NFF stand unter dem Motto „Minderheiten in Osteuropa“, insbesondere galt dieser Fokus den Sorben in der Lausitz. 2017 stand der Fokus des Festivals unter dem Thema „Die Macht des Glaubens“. 50 Jahre 1968 waren Anlass die Ereignisse von 1968 in den Fokus zu nehmen. „Homo Politicus“ wurde 2019, „Films for Future“ 2020 und "Mother Europe" 2021 zum Fokusthema.


title: Neiße Filmfestival

text: Zusätzlich zum jeweiligen Fokus werden Filme aus dem Balkan, dem Baltikum und den ehemaligen Sowjetrepubliken im Rahmen des Festivals gezeigt.


title: Neiße Filmfestival

text: Ein fester Bestandteil des Programms ist die DEFA-Reihe mit Filmen aus dem DDR-Erbe. Im Jahr 2012 wurde das Neiße Filmfestival mit dem Programmpreis der DEFA-Stiftung ausgezeichnet.


title: Neiße Filmfestival

text: Dass das Dreiländereck nicht nur Thema und Motiv für Filme ist, sondern auch Produktionsstätte, greift diese Reihe auf und fasst das aktuelle Filmgeschehen aus der Region zusammen.


title: Neiße Filmfestival

text: Preisskulpturen sind die Neiße-Fische. Sie symbolisieren die Freiheit der Fische des Grenzflusses, die sich ohne jegliche Barriere bewegen. Die Neiße-Fische waren in den Anfangsjahren aus Holz und wurden vom Künstler Michael Herbrig aus Großhennersdorf kreiert. Seit 2007 sind sie das Werk aus Keramik, Metall und Glas des Künstlers Andreas Kupfer aus Strahwalde.


title: Stefan Faupel

text: Stefan Faupel (* 4. Juli 1977 in Wuppertal) ist ein deutscher Schauspieler, Moderator, Musiker und Theaterkomponist.


title: Stefan Faupel

text: Faupel besuchte das Reichenbach-Gymnasium in Ennepetal. Er studierte von 1997 bis 2001 Germanistik, Amerikanistik und Anglistik an der Ruhr-Universität Bochum und von 2001 bis 2002 Philosophie und Angewandte Theaterwissenschaften an der Justus-Liebig-Universität Gießen.


title: Stefan Faupel

text: Seit 2002 war er an verschiedenen Stadt- und Staatstheatern engagiert und spielte dort in etwa 40 Stücken. Von 2002 bis 2003 war er am Stadttheater Gießen, von 2003 bis 2005 am Stadttheater Pforzheim, von 2005 bis 2011 am Theater an der Parkaue in Berlin-Lichtenberg, von 2013 bis 2014 am Stadttheater Konstanz, 2014 am Mainfranken Theater Würzburg und 2014 bis 2015 am Berliner Grips-Theater engagiert. Seit 2018 ist er festes Ensemblemitglied der Landesbühne Niedersachsen Nord in Wilhelmshaven.


title: Stefan Faupel

text: Er komponierte die Bühnenmusik für 17 Stücke. Seit 2011 steht er für Film- und Fernsehproduktionen vor der Kamera.


title: Das Rätsel der grünen Spinne

text: Das Rätsel der grünen Spinne ist ein deutscher Spielfilm von Franz Marischka aus dem Jahr 1960. Im Vorspann wird er als „Musikkrimi“ angekündigt. Er entstand zu Beginn der Edgar-Wallace-Krimiwelle.


title: Das Rätsel der grünen Spinne

text: Im Lokal "Die grüne Spinne" wird Sängerin Maria Moulin kurz nach ihrem Auftritt erschossen in ihrer Garderobe gefunden. Neben ihr liegt die ohnmächtige Kellnerin Yvonne. Niemand hat den Schuss richtig gehört, spielte Trompeter Ted Wagner doch währenddessen sein bekanntes Trompetensolo. Die Tänzer Lilly und Alex hörten im Nebenraum zwar ein Geräusch, dachten jedoch, ein Stuhl sei umgefallen. Garderobenfrau Berta wiederum scheint wie immer betrunken zu sein. Barinhaberin Elena kommt als Täterin nicht infrage, da sie zwar in ihrem Büro war, dieses jedoch keine Verbindungstür zu Marias Garderobe hat. Während der Geschehnisse ist Reporter Peter Thorsten in der Bar. Er verspricht in Absprache mit dem Ermittler Kommissar Bock, zunächst nichts in der Zeitung zum Fall zu veröffentlichen.


title: Das Rätsel der grünen Spinne

text: In der "Grünen Spinne" scheinen zahlreiche Personen Geheimnisse zu haben. Alex besticht Berta mit Alkohol, damit sie nichts verrät: Er hat ein Verhältnis mit Kellnerin Anita, das er vor seiner Verlobten Lilly geheim halten will. Elena und Ted Wagner waren einst ein Paar, bevor Ted ins Ausland ging. Nach seiner Rückkehr kam er mit Maria zusammen, doch wollte auch Elena die Beziehung fortsetzen. Peter Thorsten findet heraus, dass Elena und Maria sich bereits seit Jahren kannten, obwohl Elena vor Bock vorgab, dass Maria ihr nahezu unbekannt war. Elena macht deutlich, dass sie Maria hasste. Ging Bock zunächst von Selbstmord aus, erkennt er durch die fingerabdrucklose Pistole, dass doch ein Mord geschehen ist. Peter findet unterdessen heraus, dass ein Geheimgang zwischen Elenas Büro und Marias Garderobe existiert.


title: Das Rätsel der grünen Spinne

text: An Mord glaubt auch Yvonne, die einen sehr nervösen Eindruck macht. Sie vertraut sich schließlich Peter an: Vor fünf Jahren starb ihre Mutter ganz ähnlich wie Maria. Damals glaubte nur sie an Mord und wurde deswegen zwei Jahre in die Psychiatrie gesteckt. Sie hatte kurz vor dem Tod ihrer Mutter eine andere Person in ihrem Zimmer gehört, die eine charakteristische Melodie pfiff. Maria kannte die Melodie auch, sodass Yvonne sie am Nachmittag vor ihrem Tod um eine Unterredung bat und ihr vom Tod ihrer Mutter vor fünf Jahren erzählte. Maria sei blass geworden und habe angekündigt, am Abend „Schluss machen“ zu wollen. Sie pfiff die Melodie, als sie am Abend nach ihrem Auftritt in ihre Garderobe ging.


title: Das Rätsel der grünen Spinne

text: Garderobenfrau Berta weiß, wer der Mörder ist, und bittet Peter um eine Unterredung in einer halben Stunde. Yvonne bringt der neuen Sängerin Penny Sekt und zweigt für Berta heimlich ein Glas ab. Kurz danach, wieder während des Trompetensolos von Ted Wagner, stirbt Berta. Im Sekt war Zyankali. Bei Berta findet sich ein Drohbrief, der auf Yvonnes Briefpapier verfasst wurde. Yvonne gilt nun als tatverdächtig, doch hat Peter Zweifel. Er deckt sie und veröffentlicht in seiner Zeitung gleichzeitig einen Artikel, in dem er Yvonne als Mörderin darstellt. Da der Fall offiziell als gelöst gilt, darf die "Grüne Spinne" wieder öffnen. Kommissar Bock weiß jedoch wie Peter, dass Yvonne nicht die Mörderin ist. Er glaubt vielmehr, dass Trompeter Ted Wagner die Taten begangen hat, auch wenn er ihn noch nicht überführen konnte, blies Ted doch während der Morde scheinbar stets Trompete, auch wenn die Bühne verdunkelt war und nur seine Trompete angeleuchtet wurde. Beim Trompetensolo während der Wiedereröffnungsfeier sind alle wachsam; Peter erleuchtet mitten im Stück die Bühne. Ein Double bläst anstelle von Ted die Trompete. Ted wiederum hat hinter der Bühne Yvonne aufgespürt, die ihn mit einer Pistole in Schach hält. Er gibt zu, ihre Mutter getötet zu haben, da er ihre Liebe nicht mehr aushielt. Maria musste sterben, weil sie Verdacht geschöpft hatte, während Elenas Tod vor allem Yvonne belasten sollte. Ted versucht, Yvonne zu töten, wird jedoch von Peter und Bock überwältigt.


title: Das Rätsel der grünen Spinne

text: Yvonne und Peter heiraten. Die "Grüne Spinne" wird von Hazy Osterwald übernommen und als "Blaue Bohne" neueröffnet.


title: Das Rätsel der grünen Spinne

text: "Das Rätsel der grünen Spinne" ist eine Mischung aus Schlagerfilm und Kriminalfilm. Die Kostüme schuf Helga Billian, die Filmbauten stammen von Otto Pischinger und Herta Hareiter. Als Choreograph fungierte Mario del Marius. Der Film kam am 23. August 1960 in die bundesdeutschen Kinos.


title: Das Rätsel der grünen Spinne

text: Im Film sind zahlreiche Schlager zu hören:Für die "Filmblätter" war "Das Rätsel der grünen Spinne" eine „seltsame, nicht uninteressante Mixtur aus Musik und Mord“. „Die dürftige Kriminalunterhaltung wird durch einige parodistische Einlagen und viel Musik aufgelockert“, fasste der "film-dienst" zusammen. „Bar jeder Vernunft, spinnert und nur zum Grünärgern!“, stellt "Cinema" fest.


title: The Madcap Laughs

text: The Madcap Laughs ist das Debüt-Solo-Album des Singer-Songwriters Syd Barrett aus dem Jahr 1970. Das Album wurde aufgenommen, nachdem Barrett Pink Floyd, deren Mitbegründer und Frontman er war, 1968 verlassen hatte.


title: The Madcap Laughs

text: Das Werk weist eine bewegte Entstehungsgeschichte auf. Die Arbeiten am Album begannen im April 1968; gleichwohl wurde es inhaltlich erst im August 1969 fertiggestellt. Syd Barrett benötigte für die Erstellung letztlich vier Produzenten: Peter Jenner, Malcolm Jones, David Gilmour und Roger Waters. Unter den hinzugezogenen Gastmusikern befanden sich Robert Wyatt, Hugh Hopper sowie Mike Ratledge (alle von Soft Machine) und Willie Wilson, mit dem Gilmour bei Jokers Wild gespielt hatte.


title: The Madcap Laughs

text: Syd Barrett verfügte über ein sehr empfindsames Künstlerprofil, welches ihn letztlich sogar zur Legende werden ließ. Sein kaum erschöpfliches und kreatives Kunstbewusstsein, das er auch als Maler auslebte, knüpfte an einem humorvollen und charmanten britischen Bewusstsein an, das voller Skurrilitäten steckte und gelegentlich voller kosmisch-paganistischer Einfälle war. Während der Zeit mit Pink Floyd hatte Syd Barrett dann begonnen, Drogen zu konsumieren, vornehmlich LSD. Barrett unterwarf sich der Droge zunehmend und weil laut Auskunft seiner Bandkollegen Genie und Wahnsinn bei ihm ohnehin nahe beieinander lagen, wirkten die Drogen wie ein Katalysator. Er durchbrach die Schwelle zum Wahnsinn immer häufiger.


title: The Madcap Laughs

text: Barry Miles, Floyd-Intimus und seinerzeit Korrespondent für EVO in London, erinnert, dass ein Barrett-Freund erlebt habe, dass Syd Barrett bereits 1966 seinen ersten LSD-Trip eingeworfen habe, dem gemeinsame Erfahrungen mit Pilzen und Marihuana vorausgegangen seien. Er erzählte (ins Deutsche übersetzt):  In der Zeit zwischen Mitte 1967 und Anfang 1968 – Barrett war noch Bandmitglied von Pink Floyd – wurde sein Verhalten zusehends launischer und unberechenbarer. Konzertbesucher konnten sich bei Bandauftritten davon überzeugen, dass Barrett häufig völlig geistesabwesend war, lediglich einen einzigen Akkord auf der Gitarre anstimmte, oder gar nicht spielte, beziehungsweise nach Gutdünken die Bühne verließ. Im August 1967 erlitt Barrett einen Nervenzusammenbruch, weshalb eine Teilnahme am National Jazz and Blues Festival in Windsor abgesagt werden musste. In diesem Monat kam das Erstlingswerk "The Piper at the Gates of Dawn" heraus.


title: The Madcap Laughs

text: Im September 1967 gingen Pink Floyd erstmals auf Tournee in den USA. Barretts Zustand verschlechterte sich nochmals deutlich. Im Fillmore Auditorium entstimmte Barrett während "Interstellar Overdrive" seine Gitarre. Während das Publikum derartige Eskapaden noch für amüsant hielt, war der Rest der Band fassungslos.


title: The Madcap Laughs

text: Produzent Peter Jenner hielt eisern an Barrett fest, denn er hoffte noch im Oktober dieses Jahres, dass die begonnenen Songs "In the Beechwood" und "Vegetable Man" beendet würden können. Sie blieben letztlich unveröffentlicht.


title: The Madcap Laughs

text: In der Weihnachtszeit 1967 ging Roger Waters auf seinen alten Schulfreund David Gilmour zu, den er als zweiten Gitarristen für Pink Floyd gewinnen wollte, derweil Syd Barrett kaum mehr disponiert war. Gilmour schlug ein und übernahm bei Konzerten Barretts Part. Barrett selbst wanderte auf den Musikbühnen umher und spielte ausschließlich nach eigenen Eingebungen dann und wann mit. Letztlich wurde er als Live-Musiker ausgebootet.


title: The Madcap Laughs

text: Es wurde absehbar, dass auf Syd Barrett vollständig zu verzichten sein würde. Der Entschluss dazu stand bereits im Januar 1968. Nach Erscheinen der vornehmlich noch von Barrett geprägten "The Piper at the Gates of Dawn", erwies es sich als nicht praktizierbar, nur live auf ihn zu verzichten, auch die Studioarbeit war quasi unmöglich geworden. Anfang April 1968 war Barrett auch offiziell aus der Band ausgeschieden. Gegenüber dem Melody Maker äußerte Barrett hierzu: Nachdem Barrett Pink Floyd im April 1968 verlassen hatte, beendeten die Produzenten Peter Jenner und Andrew King von Blackhill Enterprises die Zusammenarbeit mit der Band, betreuten weiterhin aber Barrett. Im Mai 1968 lud Jenner Syd Barrett in die Abbey Road Studios ein, um mit ihm Songs einzuspielen, insbesondere bisher nicht fertiggestellte Titel, denn er war davon ausgegangen, dass es Barrett interessieren könnte, die bisherigen Rohfassungen zu veredeln und zu veröffentlichen. Barrett seinerseits, verfolgte eher undurchschaubare Pläne. Erste Produktionsversuche verzögerten sich bis Juni/Juli, weil "Golden Hair, Late Night, Clowns and Jugglers" und "Opel" zunächst nicht sauber verarbeitet werden konnten, währenddessen sich die Zusammenarbeit mit Barrett sehr problematisch gestaltete. Barrett brach die Produktionsarbeiten schließlich ab und verschwand im Mini ziellos mit seiner Freundin, um sich danach in einer psychiatrischen Einrichtung in Cambridge vertraut zu machen.


title: The Madcap Laughs

text: Anfang 1969 besann sich der Rekonvaleszent darauf, die Arbeit mit Peter Jenner wieder aufzunehmen. Nach anfänglichen Problemen unterzeichnete er einen Vertrag bei EMI und wurde an Malcolm Jones vermittelt, nachdem Jenner und Mitstreiter Norman Smith es abgelehnt hatten, die weitere Arbeit mit Barrett fortzusetzen.


title: The Madcap Laughs

text: Diese begann am 10. April 1969 mit unter Jenner vorproduziertem Material. Neue Songs wurden eingespielt. "Late Night" verzauberte Jones geradezu, "Golden Hair" fand er großartig. Die Slide-Gitarre in "Late Night" bearbeitete Barrett mit einem Feuerzeug, begleitet von sanfter transzendenter Perkussion. Zu "Golden Hair" tragen Auszüge aus "Lean Out of the Window" des irischen Schriftstellers James Joyce bei. Neu geschrieben wurden "Terrapin" und "Love You; Swan Lee" und "Clowns and Jugglers" wurden überschnitten und Barrett konzentrierte sich auf die Gitarren- und Gesangsparts von "Opel". Jones ließ wissen, dass Barrett in diesen Tagen in großartiger Verfassung gewesen sei (in “great form, and very happy” and “very together”).


title: The Madcap Laughs

text: Eine Woche später brachte Barrett Musiker mit, so Jerry Shirley von Humble Pie und Willie Wilson von Jokers Wild. Vorgesehen war ursprünglich, den E-Bass einzuspielen. Barrett spielte seine Parts stets live im Studio. Veröffentlicht ist in "If It’s in You" beispielsweise der falsche Start des Stücks, insbesondere sein verstimmtes Ansingen, auf welches er erkennbar nervös und mit haspelndem Kommentar reagiert. Dann und wann hört man das Rascheln von Notenblättern. Barrett und die Musiker improvisierten in "No Man’s Land". Unbehagen bereitete Barretts Attitüde, Überlegenheit zu genießen (“Syd had a terrible habit of looking at you and laughing in a way that made you feel very stupid”).


title: The Madcap Laughs

text: "Here I Go" hatte Barrett innerhalb weniger Minuten geschrieben und wurde innerhalb kürzester Zeit zusammen mit "No Man’s Land" eingespielt. Als "Rhamadan" überarbeitet werden sollte, ließ Barrett Jones wissen, dass keine weiteren Musiker benötigt würden, denn er habe eine phantastische Idee zur Umsetzung. Zur nächsten Probe erschien er mit einem Kassettenrekorder, auf dem Motorradgeräusche in trostlos suboptimaler Qualität festgehalten waren. Barrett überredete Jones dazu die Geräusche zu verarbeiten.


title: The Madcap Laughs

text: Am 25. April 1969 mixte Barrett in Eigenregie "Opel" ab, weil Malcolm Jones erkrankt war und nicht erscheinen konnte. Im Vorfeld war besprochen, 4-Spur-Aufnahmen von Songs auf 8-Spur-Geräte zu übertragen, um Overdubs vorzubereiten. Das Studio sah es andererseits nicht gern, wenn Barrett bei den Arbeiten unbeaufsichtigt blieb. Gleichwohl befand Jones im Nachgang zu "Opel" anerkennend: One of the “best and most haunting” songs. Mit Mitgliedern der Band Soft Machine spielte er weitere Songs ein, auch die noch ausstehenden Bass-Partien.


title: The Madcap Laughs

text: Als David Gilmour Interesse daran bekundete, die Fortschritte Barretts bei den Plattenaufnahmen zu begutachten, bat ihn Barrett inständig, ihm zukünftig behilflich zu sein. Enttäuscht legte Jones daraufhin seinerseits die Projektverantwortung nieder.


title: The Madcap Laughs

text: Gilmour und Waters waren mitten im Prozess der Erstellung von "Ummagumma", als Syd Barrett sich mit der Bitte an die beiden wandte, ihn bei den letzten Produktionsschritten zu seinem Album zu unterstützen. Zur Bestürzung Barretts räumten ihm die beiden Musiker hierfür lediglich zwei Tage ein. Am 12. Juni 1969 wurde "Clowns and Jugglers" in "Octopus" umgeschrieben, aufbauend auf der mit "Soft Machine" erarbeiteten Version. Inhaltlich fußt dieser Song in Auszügen auf dem Gedicht “Rilloby-Rill” des britischen Schriftstellers und Historikers Henry Newbolt. Danach wurde "Golden Hair" überarbeitet und "Long Gone" sowie "Dark Globe" (mit Akkorden im Walzertakt) neu eingespielt. Die beiden Ex-Kollegen spürten den Druck ihrer vertraglichen Pflichten zu "Ummagumma", zudem stand eine Tour in den Niederlanden an. Sie hielten daher an den Prioritäten im Sinne ihres eigenen Projekts fest, und erst Ende Juli kamen alle nochmals zusammen, um in weiteren Sessions den Aufnahmen den letzten Schliff zu geben. Anfang August wurden innerhalb von zwei Tagen und innerhalb weniger Stunden erst fünf, dann nochmals drei Songs gemixt und am 6. Oktober von Gilmour und Barrett aufgenommen.


title: The Madcap Laughs

text: "Octopus" wurde im November 1969 als Single veröffentlicht; am 3. Januar 1970 dann "The Madcap Laughs". Das Album erschien im Januar 1970 in Europa auf dem Underground-Tochterlabel von Columbia, Harvest Records, sowie in den Vereinigten Staaten auf Capitol Records. Dem Album war mit seinem Erscheinen pekuniär ein lediglich bescheidener Erfolg vergönnt. Es erhielt bei den Kritikern jedoch breite Anerkennung. In den USA wurden die Charts verpasst und in Großbritannien gelangte das Album bis auf Platz 40. 1974 wurde die Kompilation "“The Madcap Laughs” and “Barrett”" (Zusammenführung dieser beiden Alben) auf den Markt gebracht.


title: The Madcap Laughs

text: Zur Veröffentlichung sagte Gilmour:


title: The Madcap Laughs

text: Barrett kommentierte:


title: The Madcap Laughs

text: Waters befand schlicht, Barrett sei ein “genius”. Um bei EMI weiter produzieren zu dürfen, hätte es besserer Verkaufszahlen bedurft. Mitproduzent Jones zeigte sich bestürzt über den unterdurchschnittlichen Produktionsbeitrag der beiden Pink-Floyd-Mitglieder. Gleichwohl promotete er das Album im Melody Maker unter Pseudonym und erklärte dort, dass ein großartiges Album vorliege.


title: The Madcap Laughs

text: Am 6. Juni 1970 gab Syd Barrett seine einzige Solo-Darbietung des Albums, die am Bahnhof Kensington stattfand und nur Gilmour und Shirley als Mitmusiker aufbrachte. Während des vierten Stücks legte Barrett die Gitarre ab und verließ völlig unerwartet die Bühne. Zu dem Konzert existieren Bootlegs.


title: The Madcap Laughs

text: Der Melody Maker äußerte zum Erscheinen von "The Madcap Laughs:"  Syd Barrett hatte zu Zeiten der Produktion von "The Madcap Laughs" eine Wohnung in Wetherby Mansions, Nähe Earls Court in London bezogen. Eigens für das Albumcover hatte er den Boden seines Schlafzimmers in orangen und violetten Streifen gestrichen. Fotograf des Covers war Mick Rock, der für den Rolling Stone arbeitete. Zum Termin traf dieser Barrett in Unterhose und dessen Freundin nackt an. Barrett hatte den Termin vergessen und seine Freundin Evelyn (bekannt als “Iggy the Eskimo”) war gar nicht für das Fotoshooting vorgesehen, wurde aber auf der Rückseite des Covers verewigt.


title: The Madcap Laughs

text: Das Albumcover wurde von den Grafikdesignern Storm Thorgerson und Aubrey Powell, Begründer der Agentur Hipgnosis gestaltet.


title: The Madcap Laughs

text: Sämtliche Titel wurden von Syd Barrett geschrieben, mit Ausnahme von "Golden Hair" (basiert auf einem Gedicht von James Joyce). Die Titel sind dem originär erschienenen Album entnommen.Gesamtspielzeit: 37:47 minProduzenten und Tontechniker:


title: The Madcap Laughs

text: Plattencover:


title: The Madcap Laughs

text: "The Madcap Laughs" wurde im Schlepptau des bahnbrechenden Erfolges von Pink Floyd mit "The Dark Side of the Moon" bei Harvest Records 1974 als Doppelalbum "Syd Barrett" wiederveröffentlicht. "A Madcap Laughs" war dabei die erste Platte dieses Albums. Das zweite Album war das ebenfalls 1970 erschienene und gleichzeitig letzte Werk von Syd Barrett, "Barrett". Auch hierzu hatte Storm Thorgerson das Plattencover entworfen.


title: The Madcap Laughs

text: 1993 wurde das Album neu aufgelegt und erschien im gleichen Jahr unabhängig davon als 3CD-Box "Crazy Diamond – The Complete Syd Barrett" (neben "Barrett" und "Opel"). Im Jahr 2010 wurde das Album das bisher letzte Mal nachbearbeitet.


title: Deutsche Skilanglauf-Meisterschaften 2008

text: Die Deutschen Skilanglauf-Meisterschaften 2008 fanden vom 22. und 23. Dezember 2007 und vom 27. März bis 30. März 2008 in Oberwiesenthal statt.


Das Epitaph für Eberhard von Stetten und Margaretha von Layen befindet sich in der evangelischen Marienkirche in Kocherstetten, einem Stadtteil von Künzelsau im Hohenlohekreis (Baden-Württemberg).


title: Epitaph für Eberhard von Stetten und Margaretha von Layen

text: Das Epitaph im Stil der Renaissance für Eberhard von Stetten († 11. November 1583) und seine Frau Margaretha geb. von Layen († 5. November 1589) wird dem Bildhauer Sem Schlör (um 1530–1597/98) zugeschrieben. Es zeigt die Verstorbenen betend am Kreuz und ist reich geschmückt mit Beschlagwerk und den Symbolen der vier Evangelisten. Über dem Kreuz ist Gottvater in den Wolken und Adam und Eva (rechts und links daneben) zu sehen. Bekrönt wird das Epitaph vom Allianzwappen der Verstorbenen, das von Putten getragen wird. Im unteren Teil sind zwei Inschriftentafeln angebracht.


title: Aimee-Lynn Chadwick

text: Aimee-Lynn Chadwick (* 19. August 1980 in Sandwich, Massachusetts) ist eine US-amerikanische Schauspielerin.


title: Aimee-Lynn Chadwick

text: Chadwick studierte an der Capachionies School of Performing Arts und der Boston Conservatory. Chadwick hatte ihr Schauspieldebüt in dem Film "Cinderella Story" als Moderatorin des Schülerradio. Es folgten Auftritte in Fernsehserien wie "Drake & Josh", "Las Vegas", "The Forgotten – Die Wahrheit stirbt nie", "The Closer" und "The Mentalist". Des Weiteren stand sie für die Horrorfilme "" und "" vor der Kamera, die beide im Jahr 2005 veröffentlicht wurden. Zuletzt war sie für die Filmkomödie "Prom – Die Nacht deines Lebens" tätig.


title: Wilhelm Klingenstein

text: Wilhelm Klingenstein, eigentlich "Wolf Klingenstein", (* 24. Mai 1833 in Miltenberg; † 27. Februar 1916 in London) war ein deutsch-jüdischer Geschäftsmann und Philanthrop. Wilhelm Klingenstein war der dritte Sohn des bedürftigen Schneiders Isaak Klingenstein. Seine Ausbildung mit dem Ziel, jüdischer Lehrer zu werden, wurde von einer wohltätigen Stiftung, dem „Bischoffischen Fonds“ gefördert. Als Erwachsener änderte er seinen Namen von „Wolf“ in „Wilhelm“, vielleicht, um sich seiner christlichen Umwelt anzupassen. Den Militärdienst absolvierte er beim bayerischen Heer.


title: Wilhelm Klingenstein

text: Später zog er nach London, wo er mit dem Import und Handel von Tabakwaren wohlhabend wurde und seinen Namen wiederum änderte – von „Wilhelm“ zu „William“.


title: Wilhelm Klingenstein

text: Ob, wann und wo er eine kaufmännische Ausbildung absolvierte und wann er nach London kam, ist nicht bekannt.


title: Wilhelm Klingenstein

text: Für die Unterstützung, die ihm in seiner Jugend zuteilgeworden war, revanchierte er sich durch großzügige Spenden für verschiedene wohltätige Zwecke.


title: Wilhelm Klingenstein

text: William Klingenstein starb am 27. Februar 1916 in London und wurde dort auf dem jüdischen Friedhof in Willesden beigesetzt. Sein Grabstein trägt die Inschrift „His life was happy. It was filled with useful service.“ („Sein Leben war glücklich. Es war erfüllt von hilfreichem Dienst“).


title: Wilhelm Klingenstein

text: Obwohl er bereits in London lebte, ermöglichte W. Klingenstein den Bau der 1904 eingeweihten neuen Synagoge in Miltenberg, indem er 28 % der Baukosten übernahm. Das Gebäude galt als Schmuckstück und Bereicherung der Stadt, wurde aber leider im Zuge der Novemberpogrome 1938 im Inneren zerstört und ist heute kaum noch als ehemalige Synagoge zu erkennen.


title: Wilhelm Klingenstein

text: 1913 wurde der Burgweg in Miltenberg verbreitert. Durch diese Arbeiten wären Eingriffe am dort gelegenen, alten jüdischen Friedhof notwendig geworden, was eine Störung der Totenruhe bedeutet hätte. Mit einer Spende finanzierte W. Klingenstein die heute noch erhaltene Sandsteinfassung des Friedhofs und einige gemauerte Bögen, die mehrere Gräber überspannen. Dadurch konnte verhindert werden, dass diese Gräber der Straßenerweiterung zum Opfer fielen. An der Mauerbrüstung steht heute noch die Widmung „Renoviert 1913 durch hochherzige Zuwendung des Herrn W. Klingenstein“.


title: Wilhelm Klingenstein

text: In seinem Testament bedachte er ebenfalls zahlreiche Einrichtungen und Organisationen (Beträge in damaliger Währung und Kaufkraft):


title: Wilhelm Klingenstein

text: Die Stadt Miltenberg nutzte Klingensteins Vermächtnis, zusammen mit einigen anderen hochherzigen Stiftungen, um im Jahre 1922 die bis dahin private Real- und Handelsschule mit dem Progymnasium zu vereinigen. Auch nach der Machtergreifung durch die Nationalsozialisten 1933 zahlte die Klingensteinstiftung für bedürftige Familien noch Zuschüsse zum Schulgeld.


title: Wilhelm Klingenstein

text: Für seine „Verdienste um die Londoner deutsche Kolonie“ wurde ihm 1907 der Königlich Preußische Kronenorden vierter Klasse verliehen.


title: Wilhelm Klingenstein

text: In Anbetracht seiner hohen Verdienste um Miltenberg ernannte ihn seine Heimatstadt 1911 zum Ehrenbürger. Der Antrag war im Stadtrat einstimmig angenommen worden.


title: Pietro Castelli

text: Pietro Castelli, auch "Petrus Castellus", (* 1574 (nach anderen Angaben: um 1570 oder um 1575) in Rom; † 1662 (oder 1656 oder 1661) in Messina) war ein italienischer Mediziner und Botaniker.


title: Pietro Castelli

text: Castelli studierte bei dem Botaniker Andrea Cesalpino (1519–1603). Er war von 1597 bis 1634 Professor in Rom. Danach ging er nach Messina, wo er 1635 den Botanischen Garten gründete.


title: Björn Nordberg

text: Björn Nordberg (* 21. Juni 1966) ist ein ehemaliger Fußballspieler. Der Torwart bestritt seine höherklassige Karriere ausschließlich bei Halmstads BK.


title: Björn Nordberg

text: Nordberg kam von "BK Start" Anfang 1984 zu Halmstads BK in die Allsvenskan. Zunächst war er dort hinter Eggert Gudmundsson Ersatztorhüter, im Laufe der Spielzeit 1986 verdrängte er ihn jedoch zwischen den Pfosten. Jedoch war er nur knapp ein Jahr Stammtorhüter, nach einer Verletzung beerbte ihn jedoch der neu verpflichtete Thomas Lansing ab Ende Juni 1987. Nach dem Abstieg in die zweite Liga am Ende der Spielzeit war er ab 1988 wieder Stammspieler. Unter Trainer Stuart Baxter stieg er mit der Mannschaft am Saisonende direkt wieder auf und verpasste an der Seite von Stefan Lindqvist, Jonas Dahlgren, Torbjörn Arvidsson und Tommy Frejdh als Tabellenfünfter am Ende der Spielzeit 1989 nur knapp die Endrunde um den schwedischen Meistertitel. Die Mannschaft bestätigte den Erfolg nicht, am Ende der Spielzeit 1991 stand der Wiederabstieg in die Zweitklassigkeit.


title: Björn Nordberg

text: Anschließend etablierte sich der vormalige Ersatztorhüter Håkan Svensson als Stammtorhüter, beim direkten Wiederaufstieg Ende 1992 bestritt Nordberg lediglich zwei Saisonspiele. Bis zum Ende der Spielzeit 1998 bestritt er anschließend insgesamt noch zwölf Ligaspiele in der Allsvenskan. Bei der Meisterschaft 1997 war er ohne Spieleinsatz geblieben, ebenso stand Svensson beim Sieg im Landespokal 1995 im Tor. Einzig beim UEFA Intertoto Cup und im UEFA-Pokal war er häufiger im Einsatz. Im Juli und August 1998 vertrat er den verletzten Svensson, darunter fielen Ende Juli die Spiele in der Qualifikation zur UEFA Champions League gegen den bulgarischen Vertreter Litex Lowetsch, bei der die Mannschaft nach einer 0:2-Hinspielniederlage trotz eines 2:1-Rückspielerfolges ausschied. Beim 3:0-Erfolg über Trelleborgs FF am letzten Spieltag am 8. November 1998 wurde er zum Abschied wenige Minuten vor Spielende eingewechselt, in der Nachspielzeit verschoss er einen Strafstoß.


title: Björn Nordberg

text: Anschließend ließ Nordberg bei "Ullareds IK" im Amateurbereich seine Karriere ausklingen. Später war er als Torwarttrainer im unterklassigen schwedischen Fußball tätig.


title: Claire Maurier

text: Claire Maurier (* 27. März 1929 in Céret als "Odette Michelle Suzanne Agramon") ist eine französische Schauspielerin.


title: Claire Maurier

text: Die Tochter eines Franzosen und einer gebürtigen Katalanin studierte bereits mit 16 Jahren Schauspielerei am Conservatoire de Bordeaux. Seit den frühen 1950er-Jahren erfolgten Auftritte im Kino. Eine ihrer bekanntesten Filmrollen spielte sie 1959 im Filmklassiker "Sie küßten und sie schlugen ihn" vom Nouvelle-Vague-Regisseur François Truffaut als barsche und gefühlskalte Mutter des von Jean-Pierre Léaud verkörperten Antoine Doinel. Weitere frühe Filmauftritte hatte sie in "Die Pariserin" (1957) mit Charles Boyer sowie in der Komödie "Alles in Butter" (1963) neben den Starkomikern Fernandel und Bourvil, in der sie die bigam lebende Ehefrau der beiden Starkomiker spielte. Eine historische Rolle verkörperte Maurier als Ninon de Lenclos in der Literaturverfilmung "Angélique" von Bernard Borderie. Ab den 1960er-Jahren spielte sie auch regelmäßig in Fernsehserien und Fernsehfilmen, ihre Kinoauftritte wurden dagegen seltener.


title: Claire Maurier

text: 1978 verkörperte Maurier in der Hitkomödie "Ein Käfig voller Narren" die Rolle der Geschäftsfrau Simone, die mit einem homosexuellen Mann ein Kind gezeugt und diesem es zur Erziehung überlassen hatte. Drei Jahre später erhielt sie eine César-Nominierung als Beste Nebendarstellerin für ihren Auftritt im Filmdrama "Der ungeratene Sohn". Im 21. Jahrhundert spielte sie unter anderem die Rolle der Café-Besitzerin Suzanne in der Liebeskomödie "Die fabelhafte Welt der Amélie" (2001) und war als Mutter von Gérard Depardieus Hauptfigur, die ihren Sohn verachtet, in "Das Labyrinth der Wörter" (2010) zu sehen. Zuletzt stand sie im Jahr 2013 für die Fernsehserie "La Famille Katz" vor der Kamera. Neben ihrer Film- und Fernseharbeit erreichte die Schauspielerin vor allem durch zahlreiche Theaterrollen Bekanntheit, vorwiegend an angesehenen Theaterhäusern in Paris. 1995 wurde sie etwa für den bedeutenden Theaterpreis Molière nominiert.


title: Claire Maurier

text: Die Schauspiellaufbahn der Charakterdarstellerin Claire Maurier umfasst rund 45 Filme, über 50 Fernsehproduktionen und zahlreiche Theaterauftritte in über 60 Jahren.


Die Landesgartenschau Landau in der Pfalz 2015 war eine Landesgartenschau in Rheinland-Pfalz. Sie fand vom 17. April bis 18. Oktober 2015 in der kreisfreien Stadt Landau in der Pfalz auf dem ehemaligen Kasernengelände „Caserne Estienne et Foch“ im Süden der Stadt statt. Als die französischen Truppen die Stadt im Jahr 1999 verließen, wurden 36 Gebäudekomplexe und mehr als 300 Hektar Land einem Konversionsprogramm unterstellt.


title: Landesgartenschau Landau in der Pfalz 2015

text: Die ursprünglich für 2014 geplante Gartenschau wurde aufgrund zahlreicher Bombenfunde um ein Jahr verschoben. Die letzte rheinland-pfälzische Landesgartenschau fand 2008 in Bingen am Rhein statt. Der turnusgemäße Rhythmus von vier Jahren wurde deshalb unterbrochen, da das Land Rheinland-Pfalz die Bundesgartenschau 2011 in Koblenz mitfinanzierte.


text: Teil der Anlage ist der 25 m hohe "EnergieSüdwest-Aussichtsturm", von dessen Plattform sich ein guter Ausblick auf das Gelände der Gartenschau, die Stadt Landau und den Pfälzerwald bietet.


text: Am 10. Juli 2015 erreichte die Besucherzahl auf der Landauer Gartenschau 400.000.


text: An den 185 Veranstaltungstagen waren insgesamt 823.427 Besucher auf dem ehemaligen Kasernenareal im Landauer Süden zu Gast.


title: Carl Rotermund

text: Carl Rotermund (* 16. August 1889 in Bremen; † 6. Dezember 1976 in Bremen) war ein deutscher Architekt und Hochschullehrer.


title: Carl Rotermund

text: Rotermund studierte von 1906 bis 1912 Architektur an der Technischen Hochschule München, der Technischen Hochschule Darmstadt, der Technischen Hochschule Karlsruhe und der Technischen Hochschule Danzig. Als Kriegsfreiwilliger nahm er am Ersten Weltkrieg teil.


title: Carl Rotermund

text: Er war nach dem Krieg von 1922 bis 1928 beim Stadtplanungsamt Bremen und danach als freischaffender Architekt in Bremen tätig. Er wirkte zudem als Dozent am Technikum Bremen. 1922 wurde er Sieger eines Architekturwettbewerbes für das Postamt Bremen 5; durchgeführt wurde dann aber ab 1923 der zweitplatzierte Entwurf von Rudolf Jacobs.


title: Carl Rotermund

text: Nach seinen Plänen entstand von 1926 bis 1927/1928 das erhaltene Druck- und Verlagsgebäude des Schünemann Verlags, Schlachte 10 / Zweite Schlachtpforte 7 / Martinistraße 28, in dem die Bremer Nachrichten hergestellt wurden. Das Gebäude im konservativen Stil der 1920er Jahre wurde um 1952 (oder 1955) umgebaut und steht unter Denkmalschutz.


title: Carl Rotermund

text: Sein Entwurf für eine Stadthalle in Bremen von 1928 wurde nach dem Zweiten Weltkrieg – da nicht mehr zeitgemäß – nicht realisiert. Für die Schnelldampfer Bremen und Europa wirkte er um 1928/1930 bei der Inneneinrichtung einiger repräsentativer Räume mit. Er war entwerfend für die Brückenbaufirma Eilers tätig, u. a. für die alte "Kaiserbrücke" in Bremen und eine Rheinbrücke bei Speyer. Ende 1932 übernahm er mit dem Titel "Professor" die Leitung der "Kunstgewerbeschule Hildesheim", die er bis 1952 führte.


title: Carl Rotermund

text: 1951/1952 plante Rotermund mit Carsten Schröck das "Ilsabeenstift" in Bremen-St. Magnus. Als „Hausarchitekt“ wirkte er ab 1952 für den Schünemann-Verlag. Sein preisgekrönter Schulbauentwurf "Schultyp Bremen-Huchting" wurde als "Schule am Willakedamm" 1959 realisiert (um 2006 als Schule aufgegeben). Eine weitere "Schule an der Wilhelm-Leuschner-Straße" in der Vahr folgte 1965. Zusammen mit seinem Schwiegersohn Walter Sommer, Stadtbaurat in Remscheid von 1947 bis 1959, führte er ab 1959 ein gemeinsames Architekturbüro. Beide planten zusammen mit dem Architekten Rolf Störmer das Verwaltungsgebäude der Gothaer Versicherung an der Bremer Contrescarpe, Ecke Rembertistraße. Als Wettbewerbssieger planten sie 1969/1970 das Hallenbad Süd in Bremen-Neustadt in den Grünanlagen der Neustadtswallanlagen. Durch sein markantes Dach mit den zwei stählernen Pylonen ist dieser Bau ein Wahrzeichen der Neustadt geworden. Teilweise basierend auf Wettbewerbserfolgen wurden die Rathäuser in Lingen und Großenkneten sowie Schulzentren in Syke und Ahlhorn gebaut.


title: Carl Rotermund

text: Rotermund war Vater dreier Töchter, die sämtlich Architektur studierten und in dem Fach promoviert wurden.


title: WSW GTW Generation 15

text: Als WSW GTW Generation 15 werden die neuen Fahrzeuge (GTW = Gelenktriebwagen) der WSW mobil für die Wuppertaler Schwebebahn bezeichnet. Sie werden vom Düsseldorfer Unternehmen Vossloh Kiepe hergestellt und seit dem 18. Dezember 2016 eingesetzt. Dabei ersetzen diese die bisherigen Schwebebahnen vom Typ GTW 72.


title: WSW GTW Generation 15

text: Technisch stellt die Generation 15 eine Neuentwicklung dar. Ein Fortschritt ist besonders der Einsatz von Drehstrom-Asynchronmotoren mit der Möglichkeit zur Energierückgewinnung beim Bremsvorgang. Die elektronische Ausstattung der Schwebebahn wurde grundlegend verändert, außerdem wird das Zugbeeinflussungssystem ETCS installiert. Das Außendesign der neuen Schwebebahnen ist an die GTW 72 angelehnt, das Innendesign wurde dagegen eigens überarbeitet.


title: WSW GTW Generation 15

text: Die Fahrzeuge der Wuppertaler Schwebebahn werden mit GTW für GelenkTriebWagen und dem Jahr der Inbetriebnahme des ersten Triebwagens bezeichnet. Analog dazu verwendete das an der Entwicklung beteiligte Ingenieurbüro "Prose" die Bezeichnung GTW 2014. Während die Wagen betrieblich weiterhin als GTW 2014 bezeichnet werden, benutzt die WSW ab September 2015 im Kontakt mit Fahrgästen die Bezeichnung „Generation 15“.


title: WSW GTW Generation 15

text: Im Mai 2010 wurde ein Auftrag zur Erstellung eines Designkonzepts an das Berliner Designerbüro "büro+staubach" vergeben, welches unter anderem das Außendesign für die Düsseldorfer Straßenbahn-Triebwagen NF10 und NF8U sowie für die Variobahn-Fahrzeuge in München, Graz, Potsdam und Nürnberg entworfen hatte. Das Design und das Lastenheft wurden im September 2010 vorgestellt. Am 10. November 2011 wurde ein Vertrag mit Vossloh Kiepe über 31 neue Fahrzeuge unterzeichnet; das Auftragsvolumen beträgt 122 Millionen Euro, wovon 20 Millionen Euro der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr übernimmt. Zu diesem Zeitpunkt war die Auslieferung des ersten Fahrzeugs für Mitte 2014 und die vollständige Auslieferung der Flotte für Dezember 2015 geplant.


title: WSW GTW Generation 15

text: Fahrzeuge des Nahverkehrs werden normalerweise nach bestehenden Normen und Regelwerken konstruiert. Diese Normen lassen sich jedoch nicht auf Schwebebahnen anwenden. Die Technik der neuen Wuppertaler Schwebebahn basiert auf der Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab), die aber in vielen Punkten angepasst werden musste. Hierzu wurden Mitarbeiter der WSW in den Entwicklungsprozess eingebunden und zahlreiche Messungen an den Bestandsfahrzeugen des Typs GTW 72 vorgenommen. Das Fahrverhalten bei leerem und vollbesetztem Fahrzeug wurde untersucht und Neigungswinkel sowie die Kräfte an sensiblen Stellen wie den Gelenken gemessen. Auch Messungen der Schallemissionen wurden durchgeführt, um Referenzwerte für die Neuentwicklung zu erhalten.


title: WSW GTW Generation 15

text: Der Verlauf der gesamten Trasse der Wuppertaler Schwebebahn wurde am Computer modelliert und das Fahrverhalten der neuen Fahrzeuge auf dieser Trasse berechnet. Mit Simulationssoftware wurden Szenarien wie das Abschleppen oder die Kollision von Schwebebahnen untersucht.


title: WSW GTW Generation 15

text: Im Frühjahr 2012 wurde in der Werkstatt der Wuppertaler Schwebebahn in Vohwinkel eine Holzstudie erstellt, mit deren Hilfe die Gestaltung des Innenraums veranschaulicht wurde. Die Abmessungen der Holzstudie entsprachen dabei denen des fertigen Fahrzeugs. Auf diese Art konnten Design und Sitzanordnung vor der Fertigung der tatsächlichen Fahrzeuge getestet werden. Im Februar 2013 wurde das Farbkonzept bekanntgegeben.


title: WSW GTW Generation 15

text: Die Züge werden unter der Führung von Vossloh Kiepe entwickelt und hergestellt, wobei für die Entwicklung der Drehgestelle das Ingenieurbüro "Prose" aus Winterthur und für die Entwicklung der Wagenkästen die Münchner Niederlassung von "Prose" und "design & technik" aus Altenrhein am Bodensee beauftragt wurden. Die Wagenkästen werden in Österreich bei Hammerer Aluminium Industries hergestellt, die Front- und Heckkabine im "Leichtbau-Zentrum Sachsen". Die Getriebe wurden von ZF Friedrichshafen entwickelt und geliefert. Die Gelenke an den Wagenübergängen wurden von "ATG Autotechnik" aus Siek in Schleswig-Holstein geliefert, die Faltenbälge von "PEI" aus Bologna. Die Geräte der Zugbeeinflussung wurden von Alstom Transport Deutschland entwickelt und in Belgien hergestellt. Die Endmontage der Komponenten in den Wagenkasten erfolgt im Werk von Vossloh Rail Vehicles in Valencia, dort werden auch Tests am stehenden Fahrzeug durchgeführt. Anschließend werden die Schwebebahnen wieder in die einzelnen Baugruppen zerlegt, nach Wuppertal transportiert und in der Hauptwerkstätte der Wuppertaler Schwebebahn in Vohwinkel erneut zusammengesetzt und aufgegleist.


title: WSW GTW Generation 15

text: Im Dezember 2013 wurde der erste Wagenkasten eines Endwagens fertiggestellt, mittlerweile sind weitere Wagenkästen produziert worden. Anfang 2015 wurde in Valencia der erste Wagenkasten mit Fenstern ausgestattet und lackiert.


title: WSW GTW Generation 15

text: Im September 2014 wurde der Zeitpunkt der Auslieferung des ersten Fahrzeugs nach Wuppertal auf Oktober 2015 geschätzt. Am 23. Oktober 2015 wurde der Termin für die Auslieferung auf den 14. November 2015 angesetzt. Aus diesem Anlass wurde die zum Betriebshof führende Vohwinkeler Straße für den Verkehr gesperrt. Rund 5000 Menschen kamen zur Enthüllung des ersten Wagenteils auf einem Sattelauflieger, Bürgermeister Andreas Mucke war ebenfalls anwesend und hielt eine Rede. In der Nacht auf den 9. Februar 2016 fand die erste Testfahrt aus eigener Kraft, zunächst noch ohne Fahrgäste, statt. Der Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen Vohwinkel und Hammerstein wurde mehrmals befahren, Schnellbremsungen durchgeführt und der Neigungswinkel getestet. Verwendet wurde Wagen 01, der zu diesem Zweck vorübergehend mit Messeinrichtungen ausgestattet war. Nach Angaben der Wuppertaler Stadtwerke waren diese ersten Tests reibungslos verlaufen. Die WSW mobil kündigte Ort und Streckenabschnitt der nächtlichen Testfahrt öffentlich an, sodass sich rund 100 Schaulustige einfanden. In den ersten drei Testtagen wurden 200 Kilometer zurückgelegt. Während die Testfahrten zunächst noch nachts stattfanden, waren ab Ende April 2016 Tests auch tagsüber und somit parallel zum laufenden Betrieb mit den GTW 72-Fahrzeugen geplant. Nach einer Testphase des Fahrzeugs und des Zugbeeinflussungssystems folgte die Zulassung durch die Technische Aufsichtsbehörde in Düsseldorf und die Aufnahme des Regelbetrieb am 18. Dezember 2016. Zu diesem Zeitpunkt waren sieben der 31 bestellten Schwebebahnzüge ausgeliefert.


title: WSW GTW Generation 15

text: Die Schulung des Betriebspersonals begann bereits vor der ersten Testfahrt mit dem realen Fahrzeug. Hierzu wurde eine Simulationssoftware entwickelt, in der die Anordnung der Bedienelemente der Generation 15 und der Streckenverlauf der Wuppertaler Schwebebahn nachgebildet war.


title: WSW GTW Generation 15

text: Zunächst ging die Inbetriebnahme der neuen Fahrzeuge ohne größere technische Probleme vonstatten. Mitte Mai 2017 waren bereits 11 neue Fahrzeuge in Betrieb und zwei weitere befanden sich bereits in Wuppertal. Am 19. Mai 2017 kam es jedoch zwischen den Stationen Pestalozzistraße und Westende zu einer Berührung eines Bauteils des Fahrwerks mit dem Gerüst der Schwebebahn. Das Fahrzeug der Generation 15 war zu diesem Zeitpunkt mit einer Geschwindigkeit von etwa 50 km/h bis 60 km/h unterwegs. Der Sachschaden an Fahrweg und Fahrzeug war gering, die Ursache der Gerüstberührung war allerdings nicht bekannt. Daher wurde die Auslieferung neuer Fahrzeuge gestoppt und die zulässige Geschwindigkeit auf 40 km/h herabgesetzt. Durch die geringere Geschwindigkeit mussten für einen Umlauf 7 zusätzliche Minuten aufgewendet werden, was aufgrund der begrenzten Zahl der Fahrzeuge zu einer Reduzierung des Takts führte. Nach über einem Jahr der Fehlersuche gab die WSW im August 2018 bekannt, eine Konstruktionsänderung durchführen zu lassen, um erneute Gerüstberührungen in Zukunft ausschließen zu können. Die Geschwindigkeit wurde bis zur Umsetzung der Konstruktionsänderung ein weiteres Mal um 10 km/h auf 30 km/h herabgesetzt, dafür konnte die Auslieferung neuer Fahrzeuge nun fortgeführt werden.


title: WSW GTW Generation 15

text: Am 18. November 2018 löste sich die Stromschiene der Schwebebahn auf einer Länge von mehreren 100 Metern vom Gerüst und stürzte in die Wupper. Daraufhin wurde der Fahrgastbetrieb der Schwebebahn für mehrere Monate eingestellt. Nach Angaben der WSW wurde der Vorfall nicht durch die Stromabnehmer der Fahrzeuge verursacht, da diese über eine Sollbruchstelle verfügen. Die Auslieferung der Fahrzeuge der Generation 15 wurde daher unverändert fortgesetzt, weiterhin wurden Abnahmefahrten und Testfahrten der Zugbeeinflussung durchgeführt. Im Januar 2019 war vorgesehen, zum Zeitpunkt der Wiederaufnahme des Fahrgastbetriebs sämtliche neuen Fahrzeuge in Betrieb gesetzt zu haben.


title: WSW GTW Generation 15

text: Während der durch die Stromschiene verursachten Betriebspause wurden weitere neue Züge angeliefert. Nach Wiederaufnahme des Regelbetriebes im Sommer 2019 waren 28 Züge vorhanden. Im Frühjahr 2020 tauchten Probleme mit Rädern, Radreifen und Schienen auf, die einen extremen Verschleiß erlitten. Zur Schonung der Anlage durfte nur eine Wochenfahrleistung von 7500 km gefahren werden, was bis auf weiteres zu einer Einschränkung des Fahrbetriebes auf das Wochenende führte. Zudem stellte sich heraus, dass alle gelieferten Fahrzeuge mit weiteren Mängeln behaftet waren, wie zum Beispiel mangelhafte Steckverbindungen, was zum Liegenbleiben der Züge auf der Strecke führte. Ebenso waren bei acht Zügen die Dachaufbauten nicht ordnungsgemäß verklebt und schadhaft, diese Fahrzeuge mussten unverzüglich außer Betrieb genommen werden. Angeblich sei die Mängelbeseitigung durch den Hersteller schleppend. Zum 31. Juli 2021 soll wieder ein Vollbetrieb stattfinden, die Züge sind weitgehend einsatzfähig, nachdem die meisten ein „Retrofit-Programm“ durchlaufen haben. Ferner wurde die Werkstattkapazität wesentlich ausgebaut und es wurden mehrere hundert Räder als Ersatz eingelagert.


title: WSW GTW Generation 15

text: Bei den neuen Schwebebahnzügen werden Drehstrom-Asynchronmotoren eingesetzt. In jedem Drehgestell befindet sich ein Fahrmotor, an den sich zu beiden Seiten hin Stirn-Kegelradgetriebe von ZF anschließen. Die erste Getriebestufe besteht aus einem Kegelradgetriebe, die zweite aus einem Stirnradgetriebe. Da die Fahrgeschwindigkeit bei der Drehstromtechnik durch Variation der Frequenz in den Statorwicklungen geändert wird, hat das Getriebe eine feste Übersetzung von 12,4127. Die Getriebetechnik für ein Drehgestell wiegt 280 kg, hinzu kommen rund 50 kg für An- und Abtriebskupplung. In einem Getriebe befinden sich 7,5 l Getriebeöl. Die Abdichtung an den Wellen übernehmen Labyrinthdichtungen, die berührungsfrei laufen und somit keine Reibung und Kerbwirkung verursachen. Motor und Getriebe sind voll abgefedert und in Gummielementen gelagert, die Vibrationen und Schallemissionen reduzieren. Die Gehäuse sind aus Aluminium gefertigt, von außen sind am Motor die Kühlrippen gut erkennbar.


title: WSW GTW Generation 15

text: Elektrisch ist der Antrieb in zwei Antriebsgruppen unterteilt: An jedem Endwagen befindet sich ein Stromabnehmer, der über die Stromschiene eine Gleichspannung abgreift und über Stromrichter je zwei Fahrmotoren versorgt. Fällt eine Antriebsgruppe aus, kann das Fahrzeug mit der verbliebenen Antriebsgruppe seine Fahrt mit halber Leistung und verminderter Höchstgeschwindigkeit fortsetzen.


title: WSW GTW Generation 15

text: Die Höchstgeschwindigkeit der Generation 15 beträgt 65 km/h, wobei die Strecke der Wuppertaler Schwebebahn nur für 60 km/h zugelassen ist. Die Betriebsspannung wird jedoch von 600 Volt auf 750 Volt erhöht. Dadurch und durch den Einsatz von Drehstrommotoren erhöht sich die maximale Beschleunigung auf 1,3 m/s², die mittlere Beschleunigung verdreifacht sich gegenüber dem GTW 72. Dadurch kann die minimale Taktzeit von drei auf zwei Minuten verkürzt und die Fahrzeit für die gesamte Strecke um 5 auf 25 Minuten reduziert werden.


title: WSW GTW Generation 15

text: Der GTW 2014 hat zwei voneinander unabhängige Bremssysteme: Die elektromotorische Bremse und die mechanische Bremse. Bei der elektromotorischen Bremse fungiert der Drehstrommotor als Generator; die kinetische Energie der Schwebebahn wird in elektrische Energie umgewandelt und das Fahrzeug so abgebremst. Die Generatorleistung entspricht der Motorleistung, auch die Bremsverzögerung ist betragsgleich mit der maximal erreichbaren Beschleunigung. Für eine Fahrt zwischen zwei Stationen veranschlagen die WSW die nötige elektrische Energie auf zwei Kilowattstunden, wobei eine Kilowattstunde bei jedem Bremsvorgang vor der nächsten Station durch die elektrische Bremse wieder zurückgewonnen werden soll.


title: WSW GTW Generation 15

text: Das mechanische Bremssystem besteht aus vier Bremssätteln, die sich jeweils am hinteren Rad eines Drehgestells befinden. Die Bremssättel drücken bei Betätigung der Bremse mit Hilfe von Hydraulikzylindern Bremsklötze auf die Seitenflächen der Räder (Hydraulikbremse). Am Hydrogerät befinden sich zwei Ventile: Ein Notbremsventil, das den vollen Bremsdruck freigibt, und ein Proportionalventil, über das der Bremsdruck mit einem elektrischen Steuergerät eingestellt werden kann.


title: WSW GTW Generation 15

text: Im Regelbetrieb wird lediglich die elektromotorische Bremse verwendet; die hydraulische Bremse kommt bei Zwangsbremsungen, Schnellbremsungen und Notbremsungen zum Einsatz. Beide Bremssysteme sind unabhängig von der an der Stromschiene anliegenden Spannung und funktionieren so auch bei Stromausfall.


title: WSW GTW Generation 15

text: Um eine möglichst niedrige Fahrzeugmasse zu erreichen, wurde der Wagenkasten in Leichtbauweise ausgeführt und besteht vollständig aus Aluminium. Das Gewicht des Wagenkastens beträgt gemeinsam mit Front- und Heckkabine 5,4 Tonnen. Die einzelnen Bauteile werden zunächst mittels Rührreibschweißen zu Baugruppen zusammengefügt. Diese Baugruppen werden anschließend durch konventionelles Metallinertgasschweißen miteinander verbunden. Aufgrund der geringen zulässigen Fertigungstoleranzen ist die Schweißreihenfolge fest vorgegeben.


title: WSW GTW Generation 15

text: Bisher mussten zur Kontrolle der Schweißnähte zeitaufwendige Prüfungen stattfinden, bei denen auch Teile der Inneneinrichtung ausgewechselt werden mussten. Die Züge des Typs GTW 2014 verfügen daher über "Stellvertreternähte" an kritischen, aber leicht zugänglichen Stellen, die eine Prüfung der übrigen Schweißnähte ersparen.


title: WSW GTW Generation 15

text: In den neuen Schwebebahnwagen befinden sich zwei voneinander unabhängige Datenbussysteme. Ein System verbindet die Steuergeräte der sicherheitsrelevanten Komponenten wie Antrieb, Bremsen und Türen. An das zweite System sind die übrigen Geräte wie Klimaanlage oder Fahrgastinformationssysteme angeschlossen. Für die Datenübertragung wird das Bussystem CANopen verwendet.


title: WSW GTW Generation 15

text: Die neuen Wagen der Wuppertaler Schwebebahn werden mit ETCS-Ausrüstung für ETCS Level 2+ ausgestattet. Hierbei erfolgt die Kommunikation zwischen Zug- und Streckenausrüstung über Eurobalisen und Zugfunk. Dementsprechend verfügen die GTW 2014 über eine Eurobalisen-Antenne und eine Zugfunkanlage für Terrestrial Trunked Radio, das in Wuppertal anstelle von GSM-R verwendet wird. Verschiedene Odometrie-Sensoren dienen zur Ermittlung der aktuellen Position und Geschwindigkeit, die von einem Fahrtenaufzeichnungsgerät gespeichert werden. Der "ETCS-Fahrzeugrechner" (EVC) führt alle Daten zusammen, überwacht die Bewegung des Zuges und führt gegebenenfalls Zugbeeinflussung durch. Der Fahrer kann auf das ETCS-System über den im Führerstand installierten Monitor des "Driver Machine Interface" (DMI) zugreifen. Technischer Lieferant ist Alstom Transport Deutschland aus Salzgitter. Das fahrzeugseitige ETCS-System überträgt die aktuelle Position des Fahrzeugs durchgehend an die Streckenausrüstung und an das Stellwerk. Die bisherigen Streckenblöcke werden beibehalten.


title: WSW GTW Generation 15

text: Das Außendesign der Fahrzeuge wurde bereits vor der Ausschreibung erstellt. Bei der Gestaltung des Fahrzeugs mussten jedoch die grundlegenden Abmessungen beibehalten werden. Gründe dafür sind das Lichtraumprofil der Strecke, Abmessungen und Markierungen in den Stationen, Gewichtsvorgaben und kleine Kurvenradien von 9 m in den Wendeschleifen. Einige Änderungen gegenüber den bisher eingesetzten Fahrzeugen wurden dennoch vorgenommen: Die Frontscheibe ist nun nach unten geneigt, um dem Fahrer eine bessere Sicht zu ermöglichen, die Heckscheibe reicht vom Wagendach bis fast an den Boden und bietet einen Panoramablick für die Fahrgäste, außerdem wurden nebeneinanderliegende Fenster miteinander verbunden, um den Eindruck eines „Fensterbands“ zu erzeugen. Die Designer gaben an, bei der Gestaltung des Wahrzeichens der Stadt Wuppertal Kontinuität in den Vordergrund zu stellen und kein modisches, sondern ein zeitloses Design angestrebt zu haben.


title: WSW GTW Generation 15

text: Der Einbau von weiteren Glaselementen war nicht möglich, da Glasfenster ein höheres Gewicht haben als Aluminium-Seitenwände und die Gewichtsvorgaben sonst nicht hätten erfüllt werden können. In den ursprünglichen Planungen war eine Kunststoff-Verkleidung der Fahrgestelle vorgesehen, die jedoch später verworfen wurde, da sie einerseits das Gewicht erhöht hätte und andererseits Wünsche aus der Bevölkerung nach freiem Blick auf die Technik eingegangen waren.


title: WSW GTW Generation 15

text: Die Züge der Generation 15 sind hellblau lackiert und sollen sich so in das Corporate Design der WSW einfügen. Der Farbton ist heller als der bei den Bussen der WSW mobil verwendete Blauton. Anders als bisher soll es keine Vollwerbung auf den Schwebebahnen geben. Lediglich die Unterseite der Bahn sowie das Mittelstück zwischen den beiden Gelenken samt dem dazugehörigen Fenster sind für Werbung freigegeben.


title: WSW GTW Generation 15

text: Die Sitzaufteilung des Fahrgastraums ist im Vergleich zum GTW 72 gleich geblieben; auf der linken Seite des Fahrzeugs sind zwei Sitze nebeneinander in Fahrtrichtung angeordnet, auf der rechten Seite befinden sich die Einstiegstüren und ein Durchgang. Anstelle der Kunststoffsitze werden gepolsterte Sitze aus Holz verwendet, die eine Breite von 47,5 Zentimetern aufweisen. An den Fahrzeugenden wurden Mehrzweckabteile eingerichtet; die vorderste Tür verfügt zudem über eine Klapprampe für Rollstuhlfahrer. Zusätzliche Haltegriffe befinden sich an den Sitzen und an der Decke. Das Fahrgastinformationssystem besteht aus zwei Monitoren, von denen einer direkt hinter der Führerkabine und einer in der Mitte der Schwebebahn platziert ist. In einem Schwebebahnzug der Generation 15 befinden sich sieben Überwachungskameras, deren Bilder aufgezeichnet und auch im Führerstand angezeigt werden können.


title: WSW GTW Generation 15

text: Für die Farbgebung wurden drei unterschiedliche Varianten entwickelt, die jeweils auf ein Drittel der Fahrzeuge angewandt werden. Die Seitenwände sind stets weiß und die Haltestangen grau, doch der rutschfeste Boden und die Sitzpolster erhalten je nach Variante grüne, rote oder gelbe Farbe. Von den 31 bestellen Zügen erhalten elf ein grünes, zehn ein gelbes und ebenfalls zehn ein rotes Innendesign. Die Decke besteht aus Blech mit integrierten LEDs; die Einstiege sind gesondert beleuchtet und mit elektronischen Fahrgastzählern versehen.


title: WSW GTW Generation 15

text: Die Temperatur im Fahrzeuginneren wird durch eine Luftbehandlungsanlage mit Entfeuchter reguliert. Die maximale Kälteleistung ist jedoch beschränkt, da für die Klimatisierung auf dem Dach des Fahrzeugs wenig Raum zur Verfügung steht. Die Fenster der Generation 15 lassen sich auch weiterhin öffnen.


title: WSW GTW Generation 15

text: Der Sitz des Fahrers ist höhenverstellbar und verfügt über eine Federung. Zwischen Fahrgastraum und Führerstand befindet sich eine durchsichtige Trennscheibe aus Plexiglas, in die eine Tür eingebaut ist. Im Fahrerpult sind nun zwei Touchscreens eingebaut. Der Führerstand besitzt zudem eine vom Fahrgastraum unabhängige Klimatisierung.


title: WSW GTW Generation 15

text: Im September 2015 kündigten die Wuppertaler Stadtwerke an, ab November 2015 ein Modell der neuen Schwebebahn-Generation in der Nenngröße H0 in ihren Kundencentern zu vertreiben. Die Modelle stammen von der Firma Herpa und wurden in einer Auflage von 7500 Stück produziert. Zusätzlich zur Standardvariante gab es zum Verkaufsstart eine auf 1000 Exemplare limitierte „Special Edition“, die auf der Unterseite einen Streckenplan mit sämtlichen Haltestellen zeigt und an der Seite einen Schriftzug „VohwinkelElberfeldBarmenOberbarmen“, der aus den durchfahrenen Stadtteilen ohne Trennzeichen zusammengesetzt ist. Darüber hinaus vertreiben die WSW aktuell (Januar 2018) ein weiteres Sondermodell „blaues Wunder“ mit einer Auflage von 2000 Stück.


title: Frühstück im Doppelbett

text: Frühstück im Doppelbett ist eine deutsche Filmkomödie aus dem Jahr 1963. Unter der Regie von Axel von Ambesser spielten Liselotte Pulver, O. W. Fischer und Lex Barker die Hauptrollen.


title: Frühstück im Doppelbett

text: Der Zeitungsverleger Henry Clausen heiratet am 17. März 1960 die junge, attraktive Liane und bringt die Eheschließung gleich in einer seiner eigenen Zeitungen, dem Morgen-Kurier, groß heraus. Nach nur drei Jahren hat sich das zu Beginn noch stürmische Eheglück sichtbar beruhigt: Ehemann Henry hat den Hochzeitstag vergessen, und auch sonst haben sich die beiden Eheleute nicht mehr allzu viel zu sagen. Alles droht in eheüblicher Routine zu ersticken. Bei einer Entspannungs- und Kopfstandsübung im Rahmen einer Yoga-Stunde ihres Mannes und weiterer Verlagsangestellter lernt Liane den Yoga-Lehrer Victor H. Armstrong kennen, der im selben Gebäude der Clausens drei Stockwerke unter ihnen wohnt. Am nächsten Tag will Henry zur Freude seiner Frau den Hochzeitstag nachfeiern, dann aber kommt ein unvorhergesehener Interviewtermin in Moskau mit Chruschtschow dazwischen, und Liane ist zutiefst betrübt darüber, mal wieder allein zu sein. Um sich für ihren Mann wieder attraktiv zu fühlen, will sie sich bei Victor auffrischen lassen. Bald wird mehr daraus, im Fahrstuhl kommt es zwischen den beiden zu einem ersten Kuss.


title: Frühstück im Doppelbett

text: Armstrong erweist sich als stürmischer Liebhaber und zeigt gegenüber Liane genau das Interesse, das diese an ihrem Ehemann zuletzt so schmerzlich vermisst hat. In der Clausen-Wohnung kommt es zu stürmischen Liebkosungen, als Liane plötzlich aus dem Schlafzimmer ein Geräusch hört. Es ist ihr aus Moskau übernächtigt heimgekehrter Göttergatte, der die traute Zweisamkeit des Liebespaares Wort für Wort mitbekommen hat. Es folgen spöttische Bemerkungen von Henry, die bei Victor und Liane ein gewisses Unbehagen hinterlassen. Liane wird erst richtig sauer, als ihr Mann nicht die erhoffte Eifersucht an den Tag legt. Noch am selben Abend spricht das Ehepaar von Scheidung. Eines Tages schneit in Henrys Leben eine blonde Versuchung in Form der jungen dänischen Nachwuchsautorin Claudia Westorp. Sie mogelt sich in sein Büro, um ihm ihren erotischen Debütroman „Umschlinge mich, Nacht. Zugeständnisse einer Siebzehnjährigen“ ans Herz zu legen. Das Werk erweist sich zwar als softpornografischer Schund, dafür kommt Clausen auf eine andere Idee, nämlich mit Claudia eine Affäre zu beginnen. Das unbekleidete Bein lasziv über Henrys Schulter gelegt, beginnt Claudia ihm ihren gesamten Schmöker vorzulesen, während vor der Tür seines Büros der Schriftzug „Bitte nicht stören“ aufleuchtet. Während der Vorlesung küssen sie sich auch erstmals.


title: Frühstück im Doppelbett

text: Als Henry Lippenstift auf seine Wange malt, um seine Noch-Gattin daheim eifersüchtig zu machen, reagiert diese gänzlich anders als erwartet. Sie rennt zu Victor und eröffnet ihm, dass sie nun frei sei für ihn. Dieser reagiert unerwartet reserviert. Bald muss Liane erkennen, dass das kernige Frischluftleben Victors nicht unbedingt dem Luxusleben entspricht, das die Verlegergattin bislang gewohnt war. Während sie in ihrer ehelichen Wohnung ein morgendliches Aufwärmbad nimmt, lernt sie in Begleitung ihres Noch-Gatten Claudia kennen. Es kommt zu einem Wortgeplänkel, in dessen Verlauf sich herausstellt, dass Henry und Liane noch aneinander gelegen ist. Schließlich wird Victor aus seiner Wohnung hinzugeholt. Nach einigen Wochen kommt es zur Scheidung, das Ex-Paar Clausen beschließt jedoch, aus rein praktischen Gründen, weiterhin in der geräumigen Wohnung zusammenzuwohnen. Lediglich ein zweites (weißes) Telefon wird angeschafft, das nunmehr Liane, die ihren Mädchennamen Kolmar wieder angenommen hat, allein gehört. Im Laufe der Wochen müssen beide Neupaare jedoch feststellen, dass sie nicht zusammenpassen. Als Claudia und Victor kurzzeitig das Haus verlassen, saust Liane sofort zu Henry hoch. Beide tollen wie frisch Verliebte durch die Wohnung und landen schließlich im Bett. Die anrückenden Möbelpacker werden wieder fortgeschickt.


title: Frühstück im Doppelbett

text: Der von Artur Brauners CCC-Filmkunst produzierte Streifen entstand zwischen dem 4. Februar und dem 18. März 1963. Die Uraufführung fand am 26. April 1963 statt. Die wenigen Außenaufnahmen entstanden u. a. im Berliner Zoo.


title: Frühstück im Doppelbett

text: Hans-Otto Schröder hatte die Herstellungsleitung. Die Bauten stammten von Hans-Jürgen Kiebach und Ernst Schomer, die Kostüme von Ilse Dubois und Trude Ulrich. Kurt Witte sorgte für den Ton. Regisseur Axel von Ambesser fungierte bei diesem Film wie häufig bei seinen Inszenierungen auch als Erzähler aus dem Off. Lex Barker wurde wie stets von Gert Günther Hoffmann synchronisiert.


title: Frühstück im Doppelbett

text: In einer Szene hat Ambesser sich den Spaß erlaubt, Liselotte Pulver ein eigenes Stand- bzw. Werbefoto aus dem Film "Kohlhiesels Töchter" betrachten zu lassen. Diesen hatten beide im Jahr zuvor (Filmjahr 1962) gemeinsam gedreht. Sekunden später lässt der Regisseur „Verleger“ Fischer eine Anspielung auf die ebenfalls 1962 stattfindende Spiegel-Affäre rund um Franz Josef Strauß, dessen Foto kurz zuvor ebenfalls erscheint, und Rudolf Augstein machen. Auch an einer späteren Stelle, als ein Spiegel zerbricht, weist Fischer noch einmal auf die Spiegel-Affäre hin.


title: Frühstück im Doppelbett

text: Loni Heuser, Ralf Wolter und Walter Gross, laut manchen Quellen angeblich Mitwirkende, tauchen in der vorliegenden Fassung nicht auf.


title: Der Elsässer

text: Der Elsässer (fr.: L' Alsacien) war eine deutschsprachige Tageszeitung und erschien 1885 bis 1935 in Straßburg.


title: Der Elsässer

text: Das am 2. April 1885 erstmals erschienene Blatt stand dem politischen Katholizismus, also der Elsaß-Lothringischen Zentrumspartei und ab 1919 der Union populaire républicaine (UPR) nahe. Innerhalb der UPR war die Zeitung dem heimatrechtlichen Flügel zuzurechnen. Die Auflage der deutschsprachigen Tageszeitung betrug 1919 insgesamt 44.500 und im Jahr 1935 mit Nebenausgaben 150.000 Exemplare. Das Verbreitungsgebiet war Straßburg und das Unterelsass.


title: Der Elsässer

text: Regionalausgaben erschienen auch in Lothringen:


title: 24-7 Spyz

text: 24-7 Spyz ist eine US-amerikanische Funk-Metal- und Crossover-Band aus New York City, New York, die im Jahr 1986 gegründet wurde.


title: 24-7 Spyz

text: In New Yorks South Bronx taten sich im Jahr 1986 der Sänger Peter Forrest alias „P. Fluid“ und der Schlagzeuger Kindu Phibes zusammen, um eine Band zu gründen. Als sie auf den Gitarristen Jimi Hazel und den Bassisten Rick Skatore trafen, war diese komplett. Wenige Monate später wurde Phibes auf der Straße angeschossen. Nach seiner körperlichen Genesung behielt er ein Trauma zurück, das sich in Menschenscheu äußerte, und er musste durch Anthony Johnson ersetzt werden. Auf dem 8-Spur-Demo, das der Band einen Plattenvertrag einbrachte, ist somit Johnson zu hören. Über In-Effect Records erschien im Jahr 1989 das Debütalbum "Harder Than You". Die Kool-&-The-Gang-Coverversion "Jungle Boogie" wurde zudem mehrfach auf MTV gespielt. Als weitere Coverversion ist zudem das Black-Uhuru-Lied "Sponji Reggae" auf dem Album enthalten. Nachdem 1990 das zweite Album "Gumbo Millennium" veröffentlicht worden war, ging es zusammen mit Jane’s Addiction auf Tournee. An deren Ende im November 1990 verließen Forrest und der Schlagzeuger Johnson die Besetzung. Forrest hatte seinen Fans bei einem Auftritt auf der Tour von seinem Ausscheiden erzählt, bevor es die Bandmitglieder überhaupt wussten. Als Ersatz stießen der Sänger Jeff Brodnax und der Schlagzeuger Joel Maitoza hinzu. Zudem wechselte die Gruppe zum Label East West Records. Im selben Jahr spielte die Band unter anderem als Vorgruppe von Alice Cooper, und im Anschluss daran als Headliner über eine Woche lang auch in deutschen Clubs. 1991 folgte die EP "This Is… 24-7 Spyz!", dem sich 1992 das nächste Album "Strength in Numbers" anschloss, welches von Terry Date produziert worden war. Während des Aufnahmezeitraums war es der Gruppe möglich, zusammen mit Public Enemy auf der Bühne zu stehen. Nach der Veröffentlichung des Albums kam es, aufgrund der Frustration der Mitglieder durch die Albumveröffentlichung, zu einer längeren Pause. Während eines Erdbebens in Los Angeles machte sich Jimi Hazel Gedanken, wie viel Zeit er verschwendet hatte, als er mit der Band nicht aktiv war, was ihn zu ihrer Wiederbelebung bewog. Auf dem 1995er-Album "Temporarily Disconnected", das nur in Europa erschien, bestand die Gruppe wieder aus den Mitgliedern, die bereits auf "Harder Than You" zu hören waren, ehe sich die Besetzung erneut veränderte. Schließlich übernahm Hazel zusätzlich auch den Gesang, während der Posten des Schlagzeugers mehrfach wechselte. 1996 folgte das Album "Heavy Metal Soul by the Pound", das in Europa den Namen "6" trug. Hierauf war Joel Maitoza als Schlagzeuger zurückgekehrt. Zudem steuerte Doug Pinnick von King’s X Gastgesang bei. Die europäische Version hatte eine leicht veränderte Trackliste und wurde bei Enemy Records veröffentlicht. Auf dem Album waren zudem noch ältere Aufnahmen zu hören, in denen Carlton Smith das Schlagzeug spielte. 1997 erschien die EP "If I Could", die Live-Aufnahmen von einem Konzert in ihrem Fanclub in St. Louis vom Oktober 1996 enthält. Danach ging die Gruppe auf eine Europatour. Von 1998 bis 2003 pausierte die Band.


title: 24-7 Spyz

text: Danach wiederbelebten Hazel und Skatore die Band im Januar 2004, woraufhin das erste Live-Album der Band unter dem Namen "Can You Hear the Sound?" erschien, wobei die Aufnahmen aus dem Jahr 1998 stammten. Ein neues Studioalbum wurde im Jahr 2006 unter dem Namen "Face the Day" veröffentlicht.


title: 24-7 Spyz

text: Laut Greg Prato von "Allmusic" hat das Living-Colour-Album "Vivid" den Weg für andere afroamerikanische Bands wie 24-7 Spyz geebnet. Die Gruppe spiele eine Mischung aus Funk und Heavy Metal mit bedeutungsvollen Texten. Jimi Hazel habe sein Pseudonym aus dem Vor- bzw. Nachnamen seiner Lieblingsgitarristen gewählt: Jimi Hendrix und Eddie Hazel. Die "Encyclopedia of Popular Music" charakterisiert den Stil als Mischung aus Ska, Punk und Funk in der Art von Fishbone und den Bad Brains, wobei das Debütalbum neben dem hohen Funk- auch einen nicht unerheblichen Thrash-Anteil habe, der mit Rap und Reggae angereichert sei. Laut "rockdetector.com" vermische die Band auf "Harder Than You" Funk, Rhythm and Blues und Hard Rock. Laut Holger Stratmann in der "Rock Hard Enzyklopädie" bietet die Band auf "Harder Than You" einen Crossover aus Metal, Rap, Funk, Hardcore Punk und Reggae. Zu der Zeit der Veröffentlichung habe sich die Gruppe „[i]m Kielwasser von anderen Crossover-Acts wie Fishbone, Bad Brains und Living Colour“ befunden. Detlef Wulbrandt wählte dafür im "Metal Hammer" die Bandwurmbezeichnung „Funk-Metal-Rock-Reggae-Hip-Hop“. Laut Hanno Kress vom "Rock Hard" handelt "Temporarily Disconnected" von heterosexuellen Beziehungen. Im Interview mit Kress gab Jimi Hazel an, dass die Mitglieder überrascht waren, dass alle Texte dasselbe Thema hätten, da sie getrennt voneinander geschrieben hätten. Kress schrieb, dass das Lied "Why" davon handelt, wie Hazel auf ein Dach steige, um dies zu reparieren. Dies stünde symbolisch für das Flicken einer Beziehung. Der Inhalt thematisiere jedoch keine persönlichen Beziehungen. Hazel gab an, dass er aus der Hardcore-Punk-Szene stammt. Martin Popoff schrieb in seinem Buch "The Collector’s Guide of Heavy Metal." Volume 2: "The Eighties" in seiner Rezension zu "Harder Than You", dass die Band Funk mit Heavy Metal und Rap kombiniert und somit zwischen Bands wie Red Hot Chili Peppers, Living Colour, Faith No More, Beastie Boys, Bad Brains und Scatterbrain einzuordnen sei. Der Bass werde gelegentlich mit der Slaptechnik gespielt. Zudem könne man auch gelegentlich Einflüsse aus Thrash Metal, Progressive Metal, Rockmusik, Rhythm and Blues und Reggae heraushören. Die Band mache dabei auch von Breakdowns Gebrauch. Laut Matthias Prenzel vom "Metal Hammer" gibt es auf "Gumbo Millennium" ein Lied namens "Do the Right Thing", das ihren Namen aus dem gleichnamigen Film habe, der sich auf Malcolm X und Martin Luther King beziehe. Im Interview mit Prenzel gab der seinerzeitige Sänger Forrest an, dass die Band auf der Seite von Malcolm X ist. Den Bandnamen 24-7 Spyz erläuterte er damit, dass die Band 24 Stunden am Tag, sieben Tage pro Woche in fremden Stilrichtungen spioniere. Zu "Harder Than You" schrieb Prenzel, dass die Band hierauf die „Entschiedenheit des Hardcore, [die] Energie des Funk, [die] Power des Metal, vielleicht [die] Aggressivität Rap-piger Rhythmen [und] sicher mit [die] Wirrnis des Reggae“ kombiniere. Laut Forrest hat "Harder Than You" Funk und Hardcore Punk als Grundlage, während "Gumbo Millennium" eher auf Soul, der den Reggae-Anteil etwas mehr verdränge, und Rock, der den Hardcore Punk ersetze, basiere. Mark Sikora meinte in der "Spex" zu "Gumbo Millennium", es seien verspielte Crossover-Experimente auf der Fährte von Living Colour. In ihrer Rezension zu "Gumbo Millennium" gab Andrea Nieradzik vom "Metal Hammer" an, dass die Band noch mehr als Living Colour mit verschiedenen Musikrichtungen experimentiert. Auf dem Album gebe sich die Band gereifter als noch auf dem Vorgänger. Die noch auf dem Vorgänger eingestreuten Hardcore-Punk-Passagen seien nun fast komplett verschwunden. Zudem sei die Anzahl der Heavy-Metal-Passagen zurückgegangen, sodass nun „jazziges Gedudel“ dominiere. Laut Markus Kavka vom selben Magazin spielt die Band auf "Temporarily Disconnected" ein „Funk-Jazz-Metal-Hardcore-Gebräu“. Das erste Album sei damals seiner Zeit weit voraus gewesen. Seitdem habe sich die Band jedoch kaum weiterentwickelt. Kavka schrieb zu "6", dass die Gruppe hierauf „Old-School-Funk-Rap-Metal“ spielt. Auf dem Album versuche man, im Gegensatz zum Vorgänger, „nicht mit Gewalt wie junge Hüpfer zu klingen“. Zudem habe man die „albernen Gitarren-Soli […] auf ein erträgliches Minimum reduziert, die Grooves sind straighter und Jimi Hazel ist ein begnadet unbegnadeter Sänger“. Bereits bei "Strength in Numbers" war dem "Musikexpress" die „Zutat“ Jazz aufgefallen, neben Heavy Metal, Melodic Rock, Funk Psychedelic und zappaesken Klangexperimenten. Auch die Texte seien etwas Besonderes: „Teils in Form von Geschichten, teils schlagzeilenartig prägnant, sind ihre Songs packende Kurzreportagen über die amerikanische Wirklichkeit.“


title: 24-7 Spyz

text: 1996 gab Jimi Hazel als „musikalische Verwandte“ an: Rage Against the Machine, Korn und Biohazard.


title: Giovanni Marco Rutini

text: Giovanni Marco Rutini (* 25. April 1723 in Florenz; † 22. Dezember 1797 ebenda) war ein italienischer Komponist.


title: Giovanni Marco Rutini

text: Giovanni Marco Rutini wurde ab 1739 am "Conservatorio della Pietà dei Turchini" in Neapel ausgebildet, zu seinen wichtigsten Lehrern zählten Leonardo Leo und Nicola Fago sowie der Geigenlehrer Vitoantonio Pagliarulo (1698–1743). Nach dem Ende seines Studiums weilte er in Prag, wo seine Cembalosonaten op. 1 entstanden. In Prag lernte er den Opernimpresario Giovanni Battista Locatelli kennen, der seine beiden ersten Opern aufführen ließ. In der Folgezeit hielt er sich in Berlin und Dresden auf. Wieder in Prag begegnete ihm die sächsische Kurfürstin Maria Antonia Walpurgis, die 1756 den Text zu seiner Kantate "Lavina a Turno" verfasste. Seine erste komische Oper, "Il negligente", wurde 1758 in Sankt Petersburg aufgeführt. Rutini war "maestro di cembalo" bei der zukünftigen Zarin Katharina II. und Kapellmeister beim Grafen Pëtr Borisovič.


title: Giovanni Marco Rutini

text: Ab 1761 lebte er wieder in Florenz und komponierte mit großem Erfolg zahlreiche Opern. Gleichzeitig studierte er beim Padre Martini, mit dem er bis 1780 korrespondierte. Bereits 1762 war Rutini in die Accademia Filarmonica in Bologna aufgenommen worden. In Genua komponierte er für den künftigen Gouverneur (Dogen) der Stadt, Francesco Maria della Rovere, die Kantate "Genii, gloria, virtù". Ab 1770 war Rutini "maestro di capella" am Hof von Modena, lebte aber weiter in Florenz, in der Erwartung, dort eine prestigeträchtigere Stelle am Hof der Medici zu erhalten. Auch für Florenz komponierte er mehrere erfolgreiche Opern und war "maestro al cembalo" am Teatro degli Intrepidi. In seinen letzten Lebensjahren komponierte er hauptsächlich geistliche Musik.


title: Giovanni Marco Rutini

text: Neben Baldassare Galuppi trug er am meisten zum Erfolg der italienischen Oper am Zarenhof bei. Während das Opernschaffen noch nicht systematisch erforscht ist, gilt dies nicht für sein instrumentales Werk, darunter mehr als 60 Klaviersonaten, in denen er ein dreisätziges Schema bevorzugt. Wolfgang Amadeus Mozart kannte die Sonaten Rutinis, wie ein Schreiben von Leopold Mozart von August 1771 belegt. Sein Einfluss auf Mozarts Sonatenschaffen bleibt jedoch bis auf einige sich gleichende Elemente gering.


title: Giovanni Marco Rutini

text: Sein Sohn Ferdinando Rutini (1763–1827) war ebenfalls ein geschätzter Opernkomponist.


title: Springfontein

text: Springfontein ist ein Ort in der südafrikanischen Provinz Freistaat. Er liegt in der Gemeinde Kopanong im Distrikt Xhariep und ist ein wichtiger Verkehrsknoten.


title: Springfontein

text: Springfontein ist ein ländlicher Ort. Er liegt an der Nationalstraße N1. 2011 hatte er 1177 Einwohner. Das östlich gelegene Township Maphodi hatte 2522 Einwohner. Bloemfontein liegt rund 150 Kilometer nördlich.


title: Springfontein

text: Anfang der 1890er Jahre entstand auf der Farm "Springfontein" (deutsch etwa: „Springende Quelle“, also Artesischer Brunnen) ein Bahnhof der neu errichteten Strecke von Johannesburg nach Kapstadt. Außerdem entstand dort eine Missionsstation der Berliner Missionsgesellschaft. Im Zweiten Burenkrieg befand sich auf dem Gelände der Farm "Springfontein" ein britisches Konzentrationslager, in dem 704 burische Frauen und Kinder ums Leben kamen. Die Britin Emily Hobhouse besuchte das Lager und setzte sich daraufhin für die Gefangenen ein. Außerdem gab es dort je ein deutsches und ein britisches Feldlazarett. Der Ort Springfontein wurde 1904 auf der Farm "Hartleydale" gegründet, einem Teil der Farm "Springfontein." 1912 erhielt die Siedlung Gemeindestatus.


title: Springfontein

text: Haupteinnahmequelle ist die Landwirtschaft, vor allem die Schaf- und Rinderzucht und der Anbau von Mais.


title: Springfontein

text: Springfontein ist ein Verkehrsknoten. Die N1, die unter anderem Johannesburg und Kapstadt verbindet, führt in einem Bogen östlich um Springfontein herum. Die R717 führt von Norden her parallel zur N1 nach Springfontein, die R715 führt südostwärts nach Bethulie.


title: Springfontein

text: Der Bahnhof Springfontein befindet sich zwischen dem Kernort und Maphodi an der Bahnstrecke Bloemfontein–Kapstadt, die annähernd parallel zur N1 verläuft. In Springfontein zweigt die Strecke nach East London ab. Die genannten Strecken werden im Güter- und Personenverkehr bedient. Eine weitere, im Güterverkehr bediente Bahnstrecke führt nordwestwärts nach Koffiefontein.


Die Internationale Katholische Migrationskommission (en.: "International Catholic Migration Commission", allgemein gebräuchliche Abkürzung: ICMC; fr.: "Commission Internationale Catholique pour les Migrations", Abkürzung: CICM) ist eine internationale Organisation in der römisch-katholischen Kirche. Sie wurde 1951 gegründet und vom Heiligen Stuhl als eine internationale katholische Vereinigung von Gläubigen anerkannt. Sie besitzt den Status einer Nichtregierungsorganisation. In dieser Funktion hat sie beratenden Sitz im Wirtschafts- und Sozialrat der Vereinten Nationen, der UNESCO, der Internationalen Organisation für Arbeit, dem Europäischen Rat und dem Hochkommissar der Vereinten Nationen für die Flüchtlinge. Innerhalb der Kurie arbeitet sie mit dem Päpstlichen Rat der Seelsorge für die Migranten und Menschen unterwegs und dem Päpstlichen Rat für die Laien eng und interdisziplinär zusammen.


title: Internationale Katholische Migrationskommission

text: Die Gründungsinitiative geht auf den italienischen Priester Luigi Ligutti (1895–1983) und dem deutschen Politiker Johannes Schauff (1902–1990) zurück. Sie schlugen dem damaligen Papst Pius XII. (1939–1958) vor, eine Organisation zu gründen, die sich um die Belange der Migranten bemühen sollte. Mit Unterstützung des späteren Papstes Paul VI. (1963–1978) wurde 1951 die „Migrationskommission“ gegründet. Sie gewann, unter den Auswirkungen der Flüchtlingsbewegungen nach dem Zweiten Weltkrieg, zunehmend an Bedeutung.


text: Die ICMC stellt ihre Arbeit in den Dienst von Flüchtlingen, das vorrangige Bestreben liegt in der Rettung von Menschen. Sie möchten aber auch zur Familienzusammenführung beitragen und den Neubeginn des gemeinsamen Lebens fördern. Grundlage aller Bemühungen ist die Annahme und Anwendung christlicher Prinzipien. Das Aufgabenspektrum umfasst: die Hilfeleistung in Notsituationen, den Beistand und Schutz für Frauen und Kinder bei Menschenhandel, juristischer Beistand, Aktionen, Berufsausbildung, Versorgung älterer Menschen und soziale Dienst für Behinderte. Gemeinsam will die Kommission einen Beitrag für die Erziehung zur Solidarität und Toleranz leisten.


text: Zur ICMC zählen 172 Vereinigungen und Tochtervereinigungen, die sich in 65 Ländern präsentieren. Der Sitz ist in Genf; in New York City und Brüssel wird je ein Verbindungsbüro unterhalten und in 30 Ländern gibt es operative Kontaktstellen. Sie beschäftigt zwischen 180 und 200 hauptberufliche Mitarbeiter. Aus Deutschland ist die Migrationskommission der Deutschen Bischofskonferenz Mitglied. Der leitende Rat der Kommission, setzt sich aus Vertretern der nationalen Bischofskonferenzen, die der Kommission beigetreten sind, zusammen. Hieraus konstituiert sich das Leitungskomitee, diesem gehören derzeit an: Präsident John M. Klink, USA


title: Elizabeth Lyles

text: Elizabeth (Liz) Demgen Lyles (* 7. April 1978 in Omaha als "Elizabeth Lyles") ist eine ehemalige US-amerikanische Triathletin. Sie ist fünffache Ironman-Siegerin (2012–2016) und Ironman-Vize-Europameisterin (2014).


title: Elizabeth Lyles

text: Liz Lyles startete 2001 bei ihrem ersten Triathlon. Von 2008 bis 2012 legte sie eine Babypause ein.


title: Elizabeth Lyles

text: Seit Juli 2012 war sie als Profi aktiv. Im Dezember 2013 konnte sie in Australien ihr zweites Ironman-Rennen gewinnen – mit einer Zeit unter neun Stunden.


title: Elizabeth Lyles

text: Im Juli 2014 wurde sie in Frankfurt Vize-Europameisterin und stellte mit 8:56:36 h eine neue persönliche Ironman-Bestzeit auf. Beim Ironman Hawaii (Ironman World Championships) belegte sie 2014 den siebten Rang.


title: Elizabeth Lyles

text: Im Mai 2016 holte sie sich ihren dritten Ironman-Sieg und sie konnte mit neuem Streckenrekord (8:54:10 h) den Ironman Brasil für sich entscheiden. Im September 2017 gewann sie mit dem Ironman 70.3 Santa Cruz ihr zweites Ironman-Rennen auf der Mitteldistanz. Im Oktober 2017 belegte Liz Lyles beim Ironman Hawaii den achten Rang.


title: Elizabeth Lyles

text: Im Februar 2018 erklärte sie ihre aktive Zeit für beendet.


title: Elizabeth Lyles

text: Liz Lyles lebt mit ihrem Mann und zwei Kindern in Reno (Nevada).


title: Garde royale

text: Die Garde royale (königliche Garde) war ein Elite-Armeekorps im Dienst der französischen Könige Ludwig XVIII. und Karl X.


title: Garde royale

text: Zu Beginn der Zweiten Restauration wurde die Maison militaire von Ludwig XVIII. reorganisiert und erheblich verkleinert. Mit Erlass vom 1. September 1815 wurde die königliche Garde umgebildet, die meisten Kompanien der vorherigen Gardeformationen aufgelöst und als Ersatz die „Garde royale“ aufgestellt. Diese sollte in Zukunft allein für die Sicherheit des Königs verantwortlich sein. Zusammengestellt wurde sie aus Elitesoldaten der Linientruppen.


title: Garde royale

text: Ludwig XVIII. legt die Stärke der Garde auf 25.000 Mann fest, die sich wie folgt zusammensetzten:


title: Garde royale

text: Den Titel Colonel général behielt der König für sich selbst, stellte aber an die Spitze der Garde vier Marschälle von Frankreich die mit dem Rang „Major général“ ausgestattet wurden. Es handelte sich um: Die Aufstellung dieser Garde sollte auch als Anerkennung für die Verdienste der königlich französischen Armee gesehen werden. Ludwig XVIII. hatte kein Vertrauen in das Offizierskorps der napoleonischen Armee und setzte daher auf die Loyalität der Emigranten, die mehr oder weniger aktiv gegen Napoleon gekämpft hatten. Die Offiziere wurden vom König persönlich ernannt. Die Uniformen der Garde waren prächtiger und der Sold höher. Die Dienstgrade der Garde standen jeweils eine Stufe über den gleichen der Linientruppen, so dass der gemeine Soldat einem Caporal entsprach, der Caporal einem Sergent und so fort.


title: Garde royale

text: Diese Bevorzugung wurde 1826 wieder abgeschafft, jedoch hatten Offiziere, die länger als vier Jahre den Garderang innegehabt hatten, das Recht diesen weiterzuführen auch wenn sie in die Truppen der Linie wechselten.


title: Garde royale

text: Während der nächsten 15 Jahre war die Garde Modell und Vorbild für die übrige Armee. Sie nahm 1823 mit Auszeichnung an der Intervention in Spanien teil und schmückte mit der Eroberung von Fort Trocadéro die kurze Geschichte des Korps durch einen glänzenden Sieg.


title: Garde royale

text: Während der Julirevolution von 1830 waren Teile der Garde in Paris eingesetzt, wo sie zwar ehrenvoll die Monarchie verteidigten, doch letztlich den Gang der Ereignisse nicht abwenden konnten, so dass mit der Absetzung des Hauses Bourbon auch die „Garde royale“ entlassen wurde.


title: Grimes (Iowa)

text: Grimes ist eine Stadt (mit dem Status "City") im Polk County und zu einem kleinen Teil im Dallas County im US-amerikanischen Bundesstaat Iowa. Im Jahr 2010 hatte Grimes 8246 Einwohner, deren Zahl sich bis 2020 auf 15.392 erhöhte.


title: Grimes (Iowa)

text: Grimes ist Bestandteil der Metropolregion um Iowas Hauptstadt Des Moines.


title: Grimes (Iowa)

text: Grimes liegt im westlichen Zentrum Iowas, im nordwestlichen Vorortbereich von Des Moines. Die Stadt liegt rund 10 km westlich des Des Moines River, einem rechten Nebenfluss des Mississippi.  Die geografischen Koordinaten von Grimes sind 41°41′18″ nördlicher Breite und 93°47′28″ westlicher Länge. Die Stadt erstreckt sich über eine Fläche von 30,74 km² und verteilt sich über die Webster und die Jefferson Township des Polk County sowie die Walnut und die Grant Township des Dallas County.


title: Grimes (Iowa)

text: Nachbarorte von Grimes sind Polk City (14,3 km nordöstlich), Johnston (an der östlichen Stadtgrenze), Urbandale (an der südöstlichen, südlichen und südwestlichen Stadtgrenze), Waukee (17,2 km südwestlich), Dallas Center (14,4 km westlich) und Granger (10,4 km nordnordwestlich).


title: Grimes (Iowa)

text: Das Stadtzentrum von Des Moines liegt 25,2 km südöstlich. Die nächstgelegenen weiteren größeren Städte sind die Twin Cities (Minneapolis und St. Paul) in Minnesota (396 km nördlich), Rochester in Minnesota (341 km nordnordöstlich), Waterloo (193 km nordöstlich), Cedar Rapids (200 km ostnordöstlich), Iowa City (197 km östlich), Kansas City in Missouri (310 km südsüdwestlich), Nebraskas größte Stadt Omaha (222 km westsüdwestlich), Sioux City (281 km westnordwestlich) und South Dakotas größte Stadt Sioux Falls (417 km nordwestlich).


title: Grimes (Iowa)

text: Die auf einer gemeinsamen Route verlaufenden Interstate Highways 35 und 80, die die nördliche Umgehungsstraße des Großraums Des Moines bilden, berühren den äußersten Südosten des Stadtgebiets von Grimes. Der Iowa State Highway 141 führt in Nord-Süd-Richtung durch Grimes und trifft im Stadtzentrum auf den östlichen Endpunkt des Iowa State Highway 44. Alle weiteren Straßen sind untergeordnete Landstraßen, teils unbefestigte Fahrwege sowie innerörtliche Verbindungsstraßen.


title: Grimes (Iowa)

text: Der nächste Flughafen ist der 33,6 km südöstlich gelegene Des Moines International Airport.


title: Grimes (Iowa)

text: Der Ort wurde 1881 gegründet und nach James W. Grimes benannt, dem 3. Gouverneur von Iowa. Im Jahr 1894 wurde Grimes als selbstständige Kommune inkorporiert.


title: Grimes (Iowa)

text: Nach der Volkszählung im Jahr 2010 lebten in Grimes 8246 Menschen in 3115 Haushalten. Die Bevölkerungsdichte betrug 268,2 Einwohner pro Quadratkilometer. In den 3115 Haushalten lebten statistisch je 2,65 Personen.


title: Grimes (Iowa)

text: Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 95,0 Prozent Weißen, 1,1 Prozent Afroamerikanern, 0,2 Prozent amerikanischen Ureinwohnern, 1,7 Prozent Asiaten sowie 0,8 Prozent aus anderen ethnischen Gruppen; 1,3 Prozent stammten von zwei oder mehr Ethnien ab. Unabhängig von der ethnischen Zugehörigkeit waren 2,5 Prozent der Bevölkerung spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.


title: Grimes (Iowa)

text: 31,2 Prozent der Bevölkerung waren unter 18 Jahre alt, 63,1 Prozent waren zwischen 18 und 64 und 5,7 Prozent waren 65 Jahre oder älter. 50,7 Prozent der Bevölkerung waren weiblich.


title: Grimes (Iowa)

text: Das mittlere jährliche Einkommen eines Haushalts lag bei 62.331 USD. Das Pro-Kopf-Einkommen betrug 28.911 USD. 3,6 Prozent der Einwohner lebten unterhalb der Armutsgrenze.


title: Galeriegräber von Schmerlecke

text: Die Galeriegräber von Schmerlecke liegen westlich von Erwitte in der Soester Börde, im Kreis Soest in Nordrhein-Westfalen. Die Anlagen gehören zur sogenannten „Soester Gruppe“, in der lößreichen Börde. Ihr werden die Galerien von Hiddingsen, Ostönnen, Schmerlecke (drei Anlagen), Uelde und Völlinghausen zugerechnet. Die Entdeckungsgeschichte des Fundplatzes beginnt im Jahre 1880. Die dritte Anlage wurde erst kürzlich entdeckt.


title: Galeriegräber von Schmerlecke

text: In Schmerlecke befinden sich mitten im Feld an der L 856 (ehemals Bundesstraße 1) drei Galeriegräber. Sie wurden in der Jungsteinzeit aus großen ortsfremden Kalksteinplatten errichtet. Die beiden seit 2009 in Ausgrabung befindlichen Galerien II und III sind etwa 20,0 beziehungsweise 25,0 Meter lang und über vier Meter breit. Die Anlagen sind durch moderne Pflüge zum Teil beschädigt. Die Galeriegräber sind zwischen 3500 v. Chr. und 2800 v. Chr. von den Trägern der Trichterbecherkultur (TBK) errichtet und genutzt worden.


title: Galeriegräber von Schmerlecke

text: Verglichen mit zeitgleichen Gräbern der TBK in Norddeutschland wurden den Toten in Schmerlecke wenig Beigaben mitgegeben. Doch brachten die Ausgräber durchlochte Tierzähne und Hälften von Wildtierunterkiefern, in geringer Anzahl auch Bernstein- und Kupferschmuck, Pfeilspitzen und Feuersteinklingen, Felsgesteingeräte wie Äxte und Beile und Knochengeräte wie Meißel und Pfrieme ans Tageslicht.


title: Galeriegräber von Schmerlecke

text: Es zeichnet sich in der noch laufenden Grabung eine außergewöhnlich gute Erhaltung der menschlichen Skelettreste vor allem in Grab II ab. Anhand der Schädel und Schädelfragmente können vorläufig mindestens 23 Individuen in der ersten Grabhälfte ausgemacht werden. In solchen Anlagen wurden 70 bis 150 Menschen bestattet. Es handelt sich um so genannte Kollektivgräber, die über Generationen hinweg immer wieder für neue Bestattungen geöffnet wurden. 28.000 Fundstücke konnten in den Großsteingräbern aus der späten Jungsteinzeit geborgen werden; überwiegend handelt es sich dabei um Knochenfunde.


title: Édouard Fuchs

text: Édouard Fuchs (* 11. Februar 1896 in Mülhausen; † 2. Januar 1992 in Riedisheim) war ein französischer Abgeordneter (UPR).


title: Édouard Fuchs

text: Edward Fuchs war das fünfte Kind einer Arbeiterfamilie. Er besuchte zunächst die Ecole des Frères de Mulhouse und bildete sich in Abendkursen über Buchhaltung, Korrespondenz und Sprachen dort. Er machte eine Lehre in einer Textilfabrik und arbeitete später als Büroangestellter in einer Bank.


title: Édouard Fuchs

text: Am 21. September 1914 wurde er von den deutschen Militärbehörden eingezogen und leistete Kriegsdienst. Er kämpfte an der rumänischen Front und geriet Anfang 1918 in Kriegsgefangenschaft. Aus Kriegsgefangenenlagern in Rumänien und Russland wurde er nach Frankreich entlassen. Am 22. April 1918 trat er in die französische Armee ein und wurde in Nordafrika eingesetzt. 1919 wurde er demobilisiert und arbeitete danach in der "administration des contributions indirectes" einem Teil der französischen Finanzverwaltung. Später arbeitete er im Bankwesen, Handel und Industrie. 1926 bis 1930 war er Département-Sekretär des Bundes der katholischen Elsässer (Ligue des catholiques d'Alsace).


title: Édouard Fuchs

text: Édouard Fuchs war Mitglied der Union populaire républicaine (UPR). Bei den Wahlen zur französischen Abgeordnetenkammer 1936 kandidierte er im Wahlkreis Mulhouse-campagne. Im ersten Wahlgang am 26. April erreichte Fuchs mit 9.656 Stimmen der 23.846 Wähler den ersten Platz. In die Stichwahl kam noch der Sozialist Eisenring mit 5.156 Stimmen. Die Kandidaten Becher (Republikanische Linke, 4.446 Stimmen) und Kayser (PCF, 3.477 Stimmen) schieden aus. In der Stichwahl am 3. Mai setzte sich Fuchs mit 14.007 Stimmen gegen die Eisenring mit 8.317 Stimmen durch und war damit Nachfolger von Médard Brogly (UPR), der den Wahlkreis bisher vertreten hatte.


title: Édouard Fuchs

text: In der Kammer war er Mitglied der Fraktion "Indépendants d'action populaire" und den Ausschüssen für Elsass und Lothringen, Hygiene und öffentliche Arbeiten und Kommunikation an. Ein Dekret vom Juli 1939 verlängerte das Mandat in der Kammer aller Abgeordneten während des Zweiten Weltkriegs bis zum 31. Mai 1942. Am 10. Juli 1940 gehörte er zu den Abgeordneten, die in Vichy für die Verfassung und Regierung von Philippe Pétain stimmten. Nach dem Krieg bewarb er sich nicht mehr um ein Mandat.


title: BR-Klasse D16/2

text: Die BR-Klasse D16/2 waren zwei dieselelektrische Versuchslokomotiven für den Schnellzugdienst der British Railways, die noch von der Vorgängergesellschaft Southern Railway in Auftrag gegeben worden waren. British Rail ließ 1954 eine dritte, verbesserte Maschine bauen.


title: BR-Klasse D16/2

text: Oliver Bulleid, der Chefingenieur der Southern Railways, konzipierte diese Drehgestelllokomotive für den hochwertigen Personenzugverkehr. Die Verstaatlichung der Gesellschaft zum 1. Januar 1948 nach dem Transport Act 1947 erfolgte vor der Fertigstellung der Loks. Dennoch ist die konstruktive Handschrift Bulleids deutlich erkennbar, da die Maschinen mit ihrer klaren Kastenform mehr Verwandtschaft zu seinen Elektrolokomotiven (SR-Klasse CC) zeigten, als zu Dieselmaschinen, wie sie üblicherweise von English Electric gebaut wurden (z. B. BR-Klasse D16/1, BR-Klasse 40). Anfangs fanden die Maschinen hauptsächlich Verwendung vor Expresszügen vom Bahnhof London Waterloo nach Bournemouth/Weymouth und Exeter. Auf letzterer Relation wurden auch die gut dokumentierten Tests durchgeführt, die von Oswald Stevens Nock publiziert wurden. Die Versuche wurden in zwei Stufen durchgeführt. Zum einen "analytische" Testfahrten mit einem sogenannten Dynamometer-Wagen zwischen Salisbury und Exeter unter kontrollierten, vergleichbaren Bedingungen, um den Treibstoffverbrauch im Verhältnis zur Traktionsleistung zu ermitteln, sowie Vergleichskurven zu früher durchgeführten Dampfloktests zu gewinnen. Die Versuche wurden mit unterschiedlichen Getriebeübersetzungen durchgeführt. Nock kommt unter Berücksichtigung der damals aktuellen Treibstoffpreise zu dem Schluss, dass die Maschinen beim Brennstoffverbrauch ökonomisch keine Vorteile gegenüber einer zeitgemäß konstruierten Dampflok aufweisen ("... no appreciable cash saving over steam ..."). Die andere "Versuchsreihe" erfolgte mit regulären Zügen zwischen Waterloo und Exeter, bei der normale Zugfahrten mit allen ihren unvorhersehbaren Abweichungen vom Plan aufgezeichnet und ausgewertet wurden. Daraus ergab sich Nocks Urteil, diese Diesellok sei geeignet für anhaltende Schnellfahrten vor relativ leichten Zügen ("... the run shows how very suitable these Southern diesels are for sustained high-speed running with relatively light trains.").


title: BR-Klasse D16/2

text: Der Bau der dritten Lokomotive, mit verbessertem Motor und geänderten Übersetzungen, erweiterte die Einsatzmöglichkeiten der Konstruktion, so dass auch Güterzüge zum Aufgabenbereich hinzu kamen. Die Swindon Experimental and Locomotive Testing Station unterzog im Auftrag der British Transport Commission (BTC) zum Vergleich auch diese Maschine Versuchen nach dem gleichen Muster, wie drei Jahre zuvor die Schwestermaschine 10202.


title: BR-Klasse D16/2

text: Die Lackierung änderte sich wohl über die Zeit. Einerseits gibt es ein undatiertes Bild mit schwarzem Lokkasten und silberfarbenem Dach. Auf der anderen Seite findet man Aufnahmen, die deutlich ein grünes Farbschema zeigen. Die Alterungsprozesse des damaligen Farbfilmmaterials lassen heute eine eindeutige Zuordnung zu den beiden Farbvarianten nicht immer zu.


title: BR-Klasse D16/2

text: Der Motor der 10203 und die Drehgestellkonstruktion wurden unverändert beim Bau der ersten zehn Serienmaschinen der BR-Baureihe 40 übernommen. Auch die drehzapfenlose Ausführung der Drehgestelle der Prototypmaschinen wurde bei der Class 40 wieder verwirklicht.


title: BR-Klasse D16/2

text: Durch ihren Status als Prototyp- oder Vorserienmaschinen wurde die Ersatzteilversorgung mit der Zeit immer komplizierter und die Loks wurden folglich 1963 aus dem Dienst genommen. Lange Zeit waren sie in den Derby Works abgestellt und 1968 wurden letztlich alle drei Exemplare verschrottet.


title: Johnsonville Village

text: Johnsonville Village ist ein Teil der Gemeinde East Haddam im amerikanischen Bundesstaat Connecticut. Ursprünglich war es ein Industriestandort mit Arbeiterwohnungen und wurde später zur Geisterstadt. Weltweit wurde darüber berichtet als das gesamte Gelände 2014 im Internet versteigert wurde.