title: Tod durch Lachen

text: Berichte zu Lachtodesfällen gibt es seit dem Altertum. Noch im 19. Jahrhundert nahmen Mediziner an, dass Lachen selbst Todesursache sein könne. Im Grossen vollständigen Universal-Lexicon Aller Wissenschafften und Künste von Johann Heinrich Zedler aus der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts wie auch in Johann Theodor Jablonskis "Allgemeinem Lexicon der Künste und Wissenschaften" von 1748 wurde beschrieben: Ernst Anton Nicolai (1722–1802) beschrieb im Jahr 1746 die nachteiligen Folgen eines nicht gesteuerten Lachens durch Verlust des körperlich-geistigen Gleichgewichts, der zu Ohnmacht oder zum Tod durch Lachen führen könne. Grund sei, dass die rechte Herzkammer „sich nicht völlig von ihrem Blute entledigen kan“. Die 1806 herausgegebene "Sammlung auserlesener Abhandlungen zum Gebrauche praktischer Aerzte" sieht den Milzriss als eine tödliche Folge heftigen Lachens. In diesem Zusammenhang liegt vermutlich die Herkunft des Ausdruckes „Sich die Seite vor Lachen halten“. Und der Medizin-Professor Michael von Lenhossek (1773–1840) führte noch 1825 aus: Im 1854 von William Löbe (1815–1891) herausgegebenen "Illustrirten Lexikon der gesammten Wirtschaftskunde. Für alle Stände" werden mehrere tödliche oder stark gesundheitsbeeinträchtigende Folgen des übermäßigen Lachens aufgezählt: Antike


title: Tod durch Lachen

text: 15. bis 19. Jahrhundert


title: Tod durch Lachen

text: 20. JahrhundertDie im deutschsprachigen Raum übliche umgangssprachliche Redewendung „sich totlachen“ (auch: „sich halb totlachen“) wird verwendet, wenn ausgedrückt werden soll, dass ein Vorgang oder eine Aussage als besonders lustig oder auch lächerlich empfunden wird. Der Ausdruck findet im englischen und französischen Sprachraum eine Entsprechung in der Formulierung „to die laughing“ oder „to die of laughter“ bzw. „mort de rire“. Diese Formulierungen zeigen in humoristischer Form überspitzt, dass das Lachen viele Muskeln im Körper stimuliert (vor allem das Zwerchfell), was bei langanhaltenden Lachanfällen als schmerzhaft empfunden werden kann. Auf dem Zusammenhang beruht wahrscheinlich der Ausdruck: „Sich den Bauch vor Lachen halten“.


title: Daňatar Öwesow

text: Daňatar Öwesow (, ; * im Russischen Kaiserreich; † 5. Mai 1966 in Aschgabat, die Turkmenische SSR) war ein sowjetisch-turkmenischer Komponist und Dirigent.


title: Daňatar Öwesow

text: Öwesow wurde 1911 im Dorf Mülk-Jusup () in der Provinz Mary Turkmenistans (damals noch Teil des russischen Reichs) geboren. 1930 schloss er eine Pädagogische Fachschule in Taschkent ab. Von 1930 bis 1935 lehrte er an Schulen dieser Stadt. Dann studierte er bei N. Timofejew am Sankt Petersburger Konservatorium. Von 1941 bis 1948 war er Hauptdirigent des Turkmenischen Nationaltheaters für Oper und Ballett. Ihm wurde 1961 der Ehrentitel „Volkskünstler der Turkmenischen SSR“ verliehen. Seine Stücke gehören zum nationalen Repertoire.


title: Bernard Boëne

text: Bernard Boëne (* 27. Juli 1947 in Paris) ist ein französischer Militärsoziologe.


title: Bernard Boëne

text: Boëne erhielt 1971 die "Agrégation d'anglais" und war von 1973 bis 1976 Lehrer am Lycée in Aubervilliers.


title: Bernard Boëne

text: Er studierte von 1975 bis 1977 an der "Section économique et sociale" am Sciences Po in Paris ("Diplômé" 1977). Von 1977 bis 1997 war er an der Militärschule Saint-Cyr in Coetquidan tätig, wo er ab 1986 das "Département de sociologie" leitete. 1982 wurde er wissenschaftlicher Mitarbeiter im Bereich Soziologie an der Fondation nationale des sciences politiques in Paris. Von 1983 bis 1995 studierte er an der Universität Paris V (Sorbonne) und promovierte über die Entwicklung der Militärsoziologie in den USA ("Docteur d'État" 1995).


title: Bernard Boëne

text: Er war ab 1997 Professor für Soziologie am "Département des sciences sociales" der Universität Toulouse II. Von 2000 bis 2005 war er Generaldirektor für Studium und Lehre an der Militärschule Saint-Cyr in Coëtquidan. 2005/06 wirkte er im Auftrag des französischen Bildungsministeriums als Rektor der Académie de La Réunion im Indischen Ozean. Von 2006 bis 2012 war er Professor für Soziologie (Politische Soziologie) an der Universität Rennes II und leitete die Forschergruppe "Sécurité et gouvernance" an der Universität Toulouse I. 2012 wurde er emeritiert. Er war 2010 Mitbegründer und ist seitdem Vizepräsident der "Fondation de Genève pour la Gouvernance et les Politiques Publiques" und Chancellor der Geneva Graduate School of Governance in der Schweiz.


title: Bernard Boëne

text: Boëne war von 1987 bis 2010 Mitglied des Executive Council des Inter-University Seminar on Armed Forces and Society (IUS) und von 1998 bis 2006 Vizepräsident des Research Committee on Armed Forces and Conflict Resolution (RC01) der International Sociological Association und von 2002 bis 2004 Chair der European Research Group on the Military & Society (ERGOMAS). 2003 war er Mitglied der "Commission de révision du statut général des militaires". Er ist seit 1995 Mitherausgeber der Fachzeitschrift "Armed Forces & Society" und war 2010 Begründer der Onlinezeitschrift "Res Militaris – Revue européenne d'études militaires".


title: Flugplatz Börgönd

text: Der Flugplatz Börgönd (ICAO-Code LHBD) ist ein mittlerweile ziviler Flugplatz im Komitat Fejér in Ungarn. Er befindet sich etwa zwei Kilometer südwestlich des Bahnhofes Börgönd und der gleichnamigen zu Székesfehérvár gehörenden Siedlung. Der Flugplatz war lange Zeit die Helikopterbasis der Ungarischen Luftstreitkräfte (: „Magyar Légierő“). Er war Standort des ehemaligen Kampfhubschrauber-Bataillons, ausgerüstet mit Mil Mi-24.


title: Strimmiger Berg

text: Der Strimmiger Berg ist ein im Kreis Cochem-Zell südlich der Mosel gelegener Bergrücken von ca. vier Kilometern Breite und Länge auf dem nördlichen Hunsrück. Er stellt eine naturräumliche Einheit von prähistorischer und kulturhistorischer Bedeutung dar. Im Volksmund bilden die Orte Altstrimmig, Forst, Liesenich und Mittelstrimmig den Strimmiger Berg. Zusammen mit Briedern bildeten diese Orte (ohne Forst) das Strimmiger Gericht oder die Vogtei Strimmig.


title: Strimmiger Berg

text: Die drei Strimmig-Orte wurden in früherer Zeit meist nicht differenziert, sondern als Einheit betrachtet, wobei Mittelstrimmig der Hauptort war. So hieß es in einer Moselfährordnung von 1551, dass jeder Bürger "in den dreien Stremich" dem Fährmann zu Weihnachten ein Brot zu geben habe. Erst ab dem 15. Jahrhundert werden die Orte hin und wieder einzeln genannt. Dabei wird Altstrimmig auch als Hinter- oder Oberstrimmig bezeichnet und Liesenich als Vorder- oder Niederstrimmig. 1498 heißt es beispielsweise: "Altstremich", "Mittelstremich" und "das ander Stremich g[ena]nt Lesenich". Aber noch 1799 schrieb der in Beilstein geborene Reiseschriftsteller und Jurist Johann Nikolaus Becker über die drei Orte: "Sie heißen alle drei Strömig, liegen auf den Bergen der Mosel, und gehörten ehemals dem Grafen von Metternich-Winneburg."


title: Strimmiger Berg

text: Bei dem urkundlich sehr dürftig belegten Strimmiger Adel ist eine konkrete Zuordnung zu einem der drei Strimmig-Orte nicht möglich. Der erste namentlich bekannte Vertreter ist ein Ritter Johann von Strimmig, ein erblicher Vasall der Herren von Saffenberg, der im März 1233 als Schiedsrichter fungierte. Bei einem Erbtausch überließ ihn Heinrich Herr von Heinsberg am 13. Oktober 1248 seinem Bruder Simon Graf zu Sponheim und Kreuznach, zusammen mit anderen Saffenberger Vasallen. 1250 finden wir ihn als Zeugen in einer Urkunde des Klosters Wadgassen. Es ist nicht sicher, ob er auch mit dem am 17. Juli 1280 genannten "Johannes de Stremche" identisch ist, der gemeinsam mit seinen namentlich nicht genannten Brüdern von Conrad Herr von Saffenberg bis dahin die Vogtei zu "Stremiche" innehatte, mit der nun Johann von Braunshorn belehnt wurde. Erst am 23. April 1347 begegnet uns als weiteres Familienmitglied der Edelknecht Konrad von Strimmig als Burgmann auf Baldeneck. Dieser "Cvnze van Stremichen" beziehungsweise "Conze von Stremiche" war Sohn des verstorbenen Gerhard von Strimmig und Neffe des Emich von Strimmig. Er wohnte offenbar zu Zell und hatte sich dem Trierer Erzbischof Balduin gegenüber für vierzig Mark Bopparder Währung Dienstgeld verpflichtet, gegen Kaiser Ludwig den Bayern zu kämpfen. Vermutlich starb er schon bald, denn er tritt später nicht mehr in Erscheinung. Neben dem genannten Ritter und dem Knappen werden keine Strimmiger mehr als adlig ausgewiesen, es gibt aber diverse weitere mutmaßlich adlige Stimmiger. So treten urkundlich vorwiegend im Zeller Hamm oder in dessen Nähe "heirman von stremich" [zu Zell] und seine Ehefrau Getzin (25. Januar 1389), "Henne von Stremche" [zu Fankel] (25. Februar 1398), "heintze snyder van stremich" [zu Merl] und seine Ehefrau Nese (7. April 1424), "Hennen Stremchin" [zu Neef] (4. September 1419), Johann von "Stremich" [zu Trarbach] (22. April 1429), und "Hen von Streymg" (20. Juni 1463) alias "Stremgs Hennen" [zu Poltersdorf] (4. Januar 1490) auf. Ferner kennen wir den Vikar "Seruacius Stremich/ Strenighs" am Michaelsaltar zu St. Kastor in Koblenz. und 1391 den Vikar "Johann von Stremich" in St. Kastor zu Karden


title: Strimmiger Berg

text: Im Gegensatz zu der auf dem Hunsrück und in einigen Moselorten des Kreises Cochem-Zell verbreiteten Lautveränderung von zwischen Vokalen stehendem T und D zu R (Rhotazismus) wurde daraus auf dem Strimmiger Berg ein L (Lambdazismus). Beispielsatz: "Beij Gewilla sall ma net bolle olla met de Räla fahre, nur belle" (= Bei Gewitter soll man nicht baden oder mit den Rädern fahren, nur beten).


title: Strimmiger Berg

text: Ebenfalls spricht man auf dem Strimmiger Berg wie an der Mosel und in der Eifel ein Zäpfchen-R statt des im Hunsrückischen üblichen Zungen-Rs.


title: Strimmiger Berg

text: Becker kommentierte die sprachliche Strimmiger Eigenart 1799 folgendermaßen: "Auf dem Hunsrücken haben wir drei Dörfer gefunden, deren Bewohner alle das R nicht aussprechen können, und doch sprechen es alle ihre Nachbarn ohne Anstoß aus. Die geläuterte Bergluft (denn diese Dörfer liegen so hoch als keines in dieser Gegend) und das Wasser sollen die Ursache davon sein."


title: Lambert Schlechter

text: Lambert Schlechter (* 4. Dezember 1941 in Luxemburg-Stadt, Luxemburg) ist ein luxemburgischer Schriftsteller, der in Französisch und Deutsch schreibt. Er gehört zu den bedeutendsten Autoren des Großherzogtums.


title: Lambert Schlechter

text: Schlechter wurde als Sohn eines Schauspielers geboren und machte 1963 sein Abitur. Er studierte Philosophie und Literaturwissenschaften in Luxemburg, an der Pariser Sorbonne und in Nancy. Von 1970 bis zu seiner Pensionierung 2003 war er als Lehrer für Philosophie und Französisch an Gymnasien in Diekirch und Echternach tätig. 1981 erschien sein erstes Buch, ein Gedichtband.


title: Lambert Schlechter

text: Von 1973 bis 1980 war er für Amnesty International Luxemburg tätig, von 1997 bis 2001 war er außerdem Präsident des Luxemburgischen Schriftstellerverbandes LSV. Das Hauptaugenmerk legt er auf Lyrik, in denen er alle Themen, vor allem aber Liebe und Tod, behandelt. Auch Prosa, zumeist jedoch in Kleintexten, hat er verfasst. Übertragungen seiner Werke gibt es auch ins Italienische, Veröffentlichungen gibt es in Frankreich, Kanada, Belgien. Auf Deutsch sind bisher drei Bücher erschienen. Auch als Autor in Zeitungen und Zeitschriften konnte er sich einen Namen machen, so in der Zeitung Luxemburger Wort und dem Literaturmagazin Transkrit. Er las auf großen Lesungen u. a. mit Dacia Maraini, Guy Helminger und Jean Krier. Für RTL Luxemburg nahm er an diversen Literatursendungen in Fernsehen und Radio teil, auch war er Mitte der 1960er Jahre als Student für den SWR tätig und moderierte die Sendung "Lyrik dieser Zeit".


title: Lambert Schlechter

text: Der Autor lebt in Eschweiler, Luxemburg.


title: Editha Moser

text: Editha „Ditha“ Moser (* 12. April 1883 in Wien; † 3. November 1969 in Mödling) war eine österreichische Grafikerin. 1905 heiratete sie Koloman Moser (1868–1918), 1919 Adolf Hauska (1881–1929).


title: Editha Moser

text: Editha Mautner von Markhof war eine von fünf Töchtern des Industriellen Carl Ferdinand Mautner von Markhof (1834–1896 Suizid), aus dessen zweiter Ehe mit Editha geb. Sunstenau von Schützenthal (1846–1918). Sie hatte zwei ältere Schwestern: Hertha Anna (1879–1970), später mit Gustav Jäger (1865–1938) verheiratet und Magda (1881–1944), die später den Lehrer und Hotelier Alois Grasmayr (1876–1955) heiratete.


title: Editha Moser

text: Sie studierte Architektur in der Klasse von Josef Hoffmann an der Kunstgewerbeschule Wien von 1902 bis 1905, im Atelier für Kunstweberei und Restaurierung bei Leopoldine Guttmann und in der Zeichenklasse von Carl Otto Czeschka sowie Schrift und Heraldik bei Rudolf von Larisch. Seit 1903 kannte sie Koloman Moser. Sie heirateten am 1. Juli 1905. Aus dieser Ehe gingen zwei Söhne hervor: Karl (Carl) Moser (* 21. August 1906; † 26. Februar 1976) und Dietrich (* 1. Juli 1909; † 21. Juni 1925). Ditha Moser wurde als Grafikerin bekannt mit dem Schwerpunkt der Gestaltung von Kalendern und Spielkarten – berühmt wurden unter anderem ihr Tarock- und ihr Whist-Deck. Nach dem Tod ihres Mannes Koloman Moser am 18. Oktober 1918, der auf dem Hietzinger Friedhof (Grablage 16 – 14D) begraben wurde, war sie nicht mehr künstlerisch tätig.


title: Editha Moser

text: Am 23. Februar 1919 heiratete Ditha Moser den Kaffeehaus-Besitzer Adolf Hauska (1881–1929), denn sie war schwanger geworden. Aus dieser Ehe gingen drei Kinder hervor: Editha (* 18. September 1919; † 9. April 1920), Theodor (* 28. Januar 1920; † 10. Januar 1921) und Adolf (1922–1945). Die beiden früh verstorbenen Kleinkinder wurden ebenfalls auf dem Hietzinger Friedhof beigesetzt, in einem Grab, wo wenige Jahre später auch Adolf Hauska mit 48 Jahren bestattet wurde (Grablage 49–23). Ditha Moser selbst fand ihre letzte Ruhe in dem Grab von Koloman Moser (Lage des Grabes: Gruppe 16-14D). Dort wurden ebenfalls die gemeinsamen Söhne Dietrich und Karl, sowie Maria Johanna (1910–1984) und Wolfgang Julius Koloman Moser (1932–1984) beerdigt.


title: Jan Wieseke

text: Jan Wieseke (* 1974) ist ein deutscher Universitätsprofessor und Vertriebs- und Marketing-Forscher.


title: Jan Wieseke

text: Wieseke erlangte 1994 das Abitur am Gymnasium in Osterholz-Scharmbeck. Danach studierte er zunächst Psychologie an der Philipps-Universität Marburg und schloss das Studium 2001 mit Diplom ab. 2004 promovierte er an der Philipps-Universität Marburg in Betriebswirtschaftslehre. 2007 bis 2008 war er Assistenzprofessor am Lehrstuhl für ABWL und Marketing I der Universität Mannheim bei Christian Homburg. 2009 habilitierte er sich dort in Betriebswirtschaftslehre.


title: Jan Wieseke

text: Im Oktober 2008 folgte Wieseke dem Ruf an die Ruhr-Universität Bochum. Zusammen mit dem inzwischen verstorbenen Mario Rese leitete er in Personalunion das Marketing Department an der Ruhr-Universität Bochum in Nachfolge von Peter Hammann und Werner Hans Engelhardt. Seit 2014 leiten er, Christian Schmitz und Sascha Alavi als Lehrstuhlinhaber gemeinsam das Sales Management Department der Ruhr-Universität Bochum. Es handelt sich dabei um das einzige Department Europas zum Themenfeld Vertriebsmanagement. Seit Sommersemester 2016 bieten sie auch den einzigen universitären Masterstudiengang zum "Sales Management" an.


title: Jan Wieseke

text: Verschiedene Rufe anderer namhafter Fakultäten lehnte er ab. Er ist sowohl durch Studenten der Fakultät für Wirtschaft als auch durch das Unicum-Studentenmagazin zum Lehrstuhl des Jahres gewählt worden. 2016 gewann er mit dem Sales & Marketing Department den deutschen Wissenschaftspreis.


title: Jan Wieseke

text: Wieseke zählt zu den meistzitierten deutschsprachigen Vertriebsforschern der Gegenwart. Er wurde im Jahr 2014 als "Professor des Jahres" ausgezeichnet. Hierbei wurde er unter allen 300 nominierten deutschen Professoren im Bereich Jura- und Wirtschaftswissenschaften ausgewählt.


title: KuRT Festival

text: Das KuRT Festival ist ein seit 2007 jährlich in Reutlingen stattfindendes Festival, das bis 2018 ein Umsonst & Draußen-Festival war. Das Festival wird von jugendlichen Mitgliedern des Vereins KuRT e.V. ehrenamtlich organisiert. Neben Hip-Hop- und Indie-Konzerten am Freitag und Samstag findet immer am Donnerstag des Festivals ein Poetry Slam statt. Während des Festivals finden auch Graffiti und andere Kunstaktionen statt.


title: KuRT Festival

text: Abnormal, Ascona, Beatbox, Beatnik, Daniel Benjamin, Die Logonauten, Donsfand, Elysium, Herr Stilz Seine Freunde, Klez.e, Mobilé, Polarkreis 18, Super 700, Tele, The Vanhoutens, The Vankers. Abnormal, Aim Italy, Allurarot, Dezemberkind, Die Herren Polaris, Die Logonauten, Die Zappler, Elysium, Fotos, Fröken Dixgard, Herr Stilz Seine Freunde, Itchy Poopzkid, Kyte UK, Lingua Loca, Pocket Rocket, Scarlet Drawl, Soulhossas, Special Guest, Spoiled Nikita, The shape of Funk to come, The Vankers, Tune Circus, Walter Subject. Abnormal, Accused Drug, Ascona, Daniel Pain, Dear Paris, Fertig Los!, Findus, Indir, Jukebox, Karpatenhund, Klez.e, Leonard Las Vegas, Loungy Clouds Fabian Simon, Molotov Jive, Prophets of the Funny Farm, Sir Toby, Soulhossas, The Kilians, The Mad Trist, The other side of life, Trashmonkeys. A Heart Is An Airport, David Dondero, Dear Paris, Die Orsons, DVA, Fuji kureta, Herr Stilz Seine Freunde, I Heart Sharks, Ikaria, Ja Panik!, Mexican Elvis, Projekt Rock, Rokoko, Talking To Turtles, Tune Circus. 2:38, Antilopen Gang, Die Toten Crackhuren im Kofferraum, F.R., Herr Stilz Seine Freunde, Maeckes, Me And My Drummer, Montana Max & Shiml, Onkel Berni, Pohlmann, Prinz Pi, Rockstah, Scarlet Drawl, Skipjacks, Splice, T.C.H.I.K., Trölf, Walter Subject. 12 Karat, ACRYLIC STREET, Ahzumjot, Architekt, Blumio, Captain Capa, Eou, Herr Von Grau, Herrenmagazin, I Heart Sharks, Keule, Maxim, Olli Banjo, Rampue, Ten Inch P, Traumwelt, Vierkanttretlager, Wassbass, Weekend, Yesterday Shop, Young Rebel Set, Zweiplus. 1984, Amewu, Björn Peng, Chakuza, Fayzen, Findus, Klangexperimente, Laing, Le Grand Uff Zaque, Lingua Loca, MC Fitti, Megaloh, RAF 3.0, Saalschutz, SDP, Sickless, Supermutant, Tonomat 3000. CALVES, Claire, Curlyman & Schote, DaJuan, Enter Metropolis, Fabian Römer, Fist, Gerard, Heisskalt, Keule, Konvoy, MoTrip, Persteasy, Radio Havanna, Rockstah, Sam, Schlaraffenlandung. 3Plusss, Brückentag, Disarstar, Eau Rouge, Edgar Wasser, Eljot Quent, Fatoni, Head & Heart, James Hersey, Kafka Tamura, Lance Butters, Lot, Love A, OK Kid, Olympique, Pecco Billo, Refugees of Rap, Schwesta Ewa, Sorgenkind, Teesy. Degenhardt & Kamikaze, DRNKN, Deface, Grossstadtgeflüster, Jamaram, Kobito, Maeckes, Megaloh, Miwata, Sierra Kidd, Smile And Burn, SSIO. Audio88 & Yassin, Bartek, Blackout Problems, Egotronic, Eko Fresh, Enso Seven, Flowristen, Junion, Neweva, Panteón Rococó, Snow White Alice D, TALK. Antiheld, Ahzumjot, Autumn, Extra Large, Grizzly, Johnny Rakete, Loyal Bandits, Mädness und Döll, Parallel, Refugees of Rap, The Story of March, Teesy, Vizediktator. MoTrip & Ali As, Callejon, Emil Bulls, Lary, Tiavo, KMPFSPRT, Sero, Brett, Vladsta, KITO, Double U D40, DARVANE, Piola, Bananachicks, Tune Circus, Zippo Kennt’s, Mirage in Collapse


title: Alexander-von-Humboldt-Medaille (Gesellschaft für Erdkunde)

text: Die goldene Alexander-von-Humboldt-Medaille ist eine 1878 gestiftete Auszeichnung der Gesellschaft für Erdkunde zu Berlin. Sie wurde bis 1984 insgesamt vierzehnmal vergeben.


title: Wichard von Wilamowitz-Moellendorff der Ältere

text: Wichard Hugo Friedrich Wilhelm Graf von Wilamowitz-Moellendorff (* 20. Januar 1835 auf Schloss Gadow; † 13. Februar 1905 ebenda) war ein deutscher Offizier, Fideikommissherr und Parlamentarier.


text: Seine Eltern waren der Graf "Hugo Friedrich Erdmann von Wilamowitz-Moellendorff" (* 29. Dezember 1806; † 14. Juni 1865) und dessen Ehefrau die Gräfin "Aurora Marie von Wartensleben" (* 11. Oktober 1808).


text: Wichard von Wilamowitz-Möllendorff studierte an der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg. 1855 wurde er Mitglied des Corps Saxo-Borussia Heidelberg. Er wurde Major der Preußischen Armee und Fideikommissherr auf Gadow. Ab 1865 gestaltete er den Landschaftspark von Schloss Gadow durch Anpflanzung insbesondere von Douglasien, Koniferen und Rhododendren zu einem der artenreichsten Landschaftsgärten von Brandenburg.


text: Von 1868 bis 1870 saß er als Abgeordneter des Wahlkreises Potsdam 1 (West- und Ostprignitz) im Preußischen Abgeordnetenhaus. Er gehörte der Fraktion der Konservativen Partei an.


text: 1879 gehörten dem Grafen nach dem erstmals amtlich publizierten Generaladressbuch der Rittergutsbesitzer im Königreich Preussen, Provinz Brandenburg, mindestens 2800 ha Land, und dazu noch ein kleines Gut Jagel mit 72 ha.


text: Er war mit der Tochter des Staatsministers Henning Graf von Bassewitz, Anna Luise Gräfin von Bassewitz verheiratet. Der Fideikommissherr, Offizier und Parlamentarier Wichard von Wilamowitz-Moellendorff der Jüngere (1871–1916) war sein Sohn. Wichard jun. übernahm den umfangreichen Gutsbesitz um Gadow mit Ferdmarschallshof, Kuhwinkel, Laaslich, Lindenberg, Wentdorf und Wustrow, sämtlich mit einem Status eines kreistagsfägigen Rittergutes.


title: Schpykolossy

text: Schpykolossy (ukrainisch ; russische Entsprechung /"Schpikolossy") ist der Name mehrerer Orte in der Ukraine:


title: Alfred Janetzki

text: Alfred Heinrich August Emil Janetzki (* 12. März 1880 in Gutsbezirk Rothlach, Landkreis Bunzlau; † 17. Dezember 1977 in Bad Homburg vor der Höhe) war ein preußischer Landrat in den schlesischen Landkreisen Brieg (1919–1932), Wohlau (1932–1937) und Breslau (1940).


title: Piddubne

text: Piddubne (ukrainisch ; russische Entsprechung /"Poddubnoje") ist der Name mehrerer Orte in der Ukraine:siehe auch: Poddubnoje


title: Zwiegespräche mit Gott

text: Zwiegespräche mit Gott ist eine Buchreihe mit Kurzgeschichten des deutschen Schriftstellers und Lesebühnenautors Ahne, von der seit 2007 vier Bände erschienen sind, jeweils mit Audio-CD, auf denen die Geschichte im Berliner Dialekt zu hören sind. Die Bücher sind im Verlag Voland & Quist erschienen. Bis 2015 waren die Kurzgeschichten darüber hinaus regelmäßig auf Radio Eins zu hören.


title: Zwiegespräche mit Gott

text: Die Kurzgeschichten handeln von den beiden Gesprächspartnern und guten Freunden Gott und Ahne, die beide in Berlin wohnen. Gott ist Gott und stellt sich selbst als allwissend und nie irrend dar. Mit Ahne führt er viele Gespräche, die von den großen philosophischen Fragen, wie dem Weltfrieden, aber auch von Alltagsproblemen, z. B. lärmenden Nachbarn, handeln. Ahne ist ein von seiner DDR-Vergangenheit geprägter Mann, der zurzeit keine richtige Arbeit hat. Zudem ist Ahne Agnostiker und stellt, so oft er kann, die Göttlichkeit Gottes in Frage, wobei Gott das Argument „Ich bin Gott“ als Rechtfertigung benutzt. Gott will seine Macht nicht für lächerliche Kleinigkeiten missbrauchen, wie etwa Ahne in einen Eiswürfel zu verwandeln. Beide ertappen sich gegenseitig ständig bei ihren Schwächen. Ahnes beliebtestes Thema dabei ist der Zweite Weltkrieg, den Gott, als gerechter Gott, nicht hätte zulassen dürfen. Auf die Frage, wo Gott denn währenddessen war, antwortet Gott, dass er zu diesem Zeitpunkt gerade ein Nickerchen gehalten habe. Gott sieht Ahnes Schwäche darin, dass er sich nicht gegen das Unrecht in der DDR aufgelehnt habe, sondern ein Mitläufer gewesen sei. Weitere grundlegende Themen sind aktuelle politische Probleme wie der Nahostkonflikt sowie die Frage, warum Gott es zugelassen hat, dass die Menschen zu dem geworden sind, was sie jetzt sind.


title: Zwiegespräche mit Gott

text: Die "Zwiegespräche" sind in Dialogform verfasst. Zu Beginn begrüßen sich Gott und Ahne mit „Na Gott“, „Na“. Es entwickelt sich ein Gespräch, in dem beide ihren Standpunkt zu dem angesprochenen Thema erklären oder dem anderen einfach bei seiner derzeitigen Problemlage zuhören. Am Ende verabschieden sie sich mit „Tschüss Gott“, „Tschüss du“. Doch bevor sie sich wirklich trennen, hat Ahne immer noch etwas Kurzes anzumerken, worauf Gott aber meist nicht mehr eingeht.


title: Michael Simons

text: Michael Simons, bis 1846 "Michael (Simon) Koppel" (* 20. Oktober 1817 in Hohenlimburg; † 8. Juni 1895 in Düsseldorf), war ein deutscher Kaufmann, Unternehmer, Privatbankier und Mäzen.


title: Michael Simons

text: Simons, Sohn von Simon († 26. September 1855) und Julie Michaela Simons, geb. Wolf († 9. April 1861), kam über Essen in die Düsseldorfer "Bankfirma Gebrüder Wolf". Später lebte er eine Zeit im englischen Manchester. Am 19. Oktober 1842 heiratete er Henriette (Lea Hitzel) Wolf (1818–1885). Ein Vermögen erwarb er – zusammen mit seinem Bruder Koppel Simons (1810–1889) – Mitte des 19. Jahrhunderts im Steinkohlenbergbau, unter anderem als Aktionär der Zeche Vereinigte Maria Anna Steinbank in Höntrop ("The Maria Anna & Steinbank Coal & Coke Company Ltd."), als Besitzer der Britannia-Hütte in Gronau (Bergisch Gladbach) und als Direktor der Zeche Bonifacius in Essen-Kray. Zusammen mit Moritz Leiffmann war Simons außerdem Kommanditist des Bankhauses "Bernhard Simons & Cie." (später "B. Simons & Co."), das am 13. Oktober 1881 in Düsseldorf gegründet worden war und in der Blumenstraße 19 seinen Firmensitz hatte.


title: Michael Simons

text: Simons spielte innerhalb der Düsseldorfer Synagogengemeinde eine bedeutende Rolle. Seine Frau Henriette fungierte als Vorsitzende des Jüdischen Frauenvereins. In Düsseldorf-Bilk ist nach ihr die Henriettenstraße benannt. Michael Simons wurde durch Benennung des Michaelplatzes, der ebenfalls in Bilk liegt, geehrt. Das entsprechende Grundstück von 12.000 m² hatte Simons 1890 der Stadt Düsseldorf geschenkt. Nach seinem Tod wurde am 10. Juni 1895 von seinen Erben die "Michael- und Henriette-Simons-Stiftung" errichtet, deren jährliche Zinseinnahmen bedürftigen Düsseldorfern zugutekamen, die aufgrund von Krankheit oder Verlust von Erwerbsfähigkeit ihre Existenz nicht mehr sichern konnten.


title: Christian-Doppler-Preis

text: Der Christian-Doppler-Preis ist eine von der Landesregierung Salzburg vergebene Auszeichnung zur Förderung naturwissenschaftlicher Arbeiten oder Erfindungen. Benannt ist der Preis nach dem in Salzburg geborenen Mathematiker und Physiker Christian Doppler (1803–1853).


title: Christian-Doppler-Preis

text: Der Preis wird seit 1972 alle zwei Jahre vergeben. Im Jahr 2015 beträgt das gesamte Preisgeld 12.000 Euro, wobei vier Preise mit einer Dotierung von je 3.000 Euro in den Kategorien vergeben werden. Diese Preise werden auf Grund einer persönlichen Bewerbung an Personen unter 40 Jahren verliehen, welche im Bundesland Salzburg geboren wurden oder dort ihren Hauptwohnsitzen haben, ihren Universitätsabschluss an der Universität Salzburg abgelegt haben oder deren Arbeit einen Bezug zum Bundesland Salzburg hat.


title: Artannes-sur-Indre

text: Artannes-sur-Indre ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Indre-et-Loire in der Region Centre-Val de Loire; sie gehört zum Arrondissement Tours und zum Kanton Monts. Die Einwohner werden "Artannais" genannt.


title: Artannes-sur-Indre

text: Artannes-sur-Indre liegt am Fluss Indre, etwa 16 Kilometer südsüdwestlich von Tours. Umgeben wird Artannes-sur-Indre von den Nachbargemeinden Ballan-Miré im Norden, Joué-lès-Tours im Nordosten, Monts im Osten, Thilouze im Süden, Pont-de-Ruan im Westen und Südwesten sowie Druye im Westen im Nordwesten. Mit der italienischen Gemeinde Roccastrada in der Provinz Grosseto (Toskana) und mit der britischen Gemeinde Bathford in Somerset (England) bestehen Partnerschaften.


title: Prystan

text: Prystan (ukrainisch ; russische Entsprechung /"Pristan") ist der Name mehrerer Orte in der Ukraine:siehe auch: Hola Prystan


title: Silke Günther

text: Silke Günther (* 29. Dezember 1976 in Berlin) ist eine ehemalige deutsche Ruderin.


title: Silke Günther

text: Günthers internationale Karriere begann bei den Junioren-Weltmeisterschaften 1994, als sie mit dem Achter den Titel gewann. 1996 belegte sie den dritten Platz im Zweier ohne Steuerfrau bei den U23-Weltmeisterschaften. Ab 1997 gehörte sie zum Deutschen Frauenachter, mit dem sie bei den Weltmeisterschaften 1997 den fünften Platz belegte. 1998 und 1999 belegte der Achter jeweils den sechsten Platz. Bei den Weltmeisterschaften 2001 belegte Günther mit dem Achter den dritten Platz. 2002 siegte der deutsche Frauenachter bei allen drei Regatten im Ruder-Weltcup, bei den Weltmeisterschaften erhielt das Boot wie im Vorjahr die Bronzemedaille. 2003 belegte der deutsche Frauenachter im Ruder-Weltcup zweimal den zweiten Platz, gewann aber die Goldmedaille bei den Weltmeisterschaften in Mailand. In der Saison 2004 belegte der Achter in den Weltcupregatten die Plätze eins, drei und sechs und erreichte den fünften Platz bei den Olympischen Spielen in Athen. Nach dem sechsten Platz mit dem Achter bei den Weltmeisterschaften 2005 gehörte sie 2006 erstmals seit 1997 nicht mehr zum deutschen Frauenachter.


title: Silke Günther

text: Bei den Weltmeisterschaften 2007 gewann Silke Günther mit dem Vierer ohne Steuerfrau die Silbermedaille. Bei den Europameisterschaften 2007 ruderte sie wieder im Frauenachter und gewann auch hier eine Silbermedaille. 2010 kehrte sie ein weiteres Mal in den deutschen Frauenachter zurück, sie gewann die Bronzemedaille bei den Europameisterschaften und belegte den siebten Platz bei den Weltmeisterschaften.


title: Silke Günther

text: Die aus Ost-Berlin stammende Ruderin startete für die Rudergemeinschaft Rotation Berlin. Sie gewann von 1997 bis 2003 sieben Deutsche Meistertitel in Folge mit dem Achter. Hinzu kamen weitere Meistertitel im Vierer ohne Steuerfrau (1998, 2002, 2010) und im Zweier ohne Steuerfrau (2002, 2003). Die 1,76 m große Ruderin startete in den späteren Jahren ihrer Karriere auch für den Mainzer Ruder-Verein von 1878 und den Heidelberger Ruderklub.


title: Pliva (Vrbas)

text: Die Pliva () ist ein 33 Kilometer langer Fluss in Zentralbosnien. Sie entspringt oberhalb von Šipovo am Fuß eines Karstplateaus, fließt durch den Ort Šipovo, wo ihr von rechts der Janj zufließt, und weiter durch Jezero nach Jajce, wo sie unterhalb der Altstadt als etwa 20 Meter hoher Wasserfall in den Vrbas mündet. Einige Kilometer flussaufwärts vor Jajce erweitert die Pliva sich zum Großen Pliva-See "(Veliko Plivsko jezero)" und danach zum Kleinen Pliva-See "(Malo Plivsko jezero)". Zwischen beiden Seen befinden sich etwa 20 Wassermühlen, deren Ursprünge auf die Zeit der osmanischen Besetzung zurückgeführt werden. Heute liegt die Hauptbedeutung des Flusses und der Seen im Tourismus.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Die römisch-katholische Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden steht im Stadtteil Haselstauden in der Gemeinde Dornbirn im Bezirk Dornbirn in Vorarlberg. Sie ist dem Fest Mariä Heimsuchung geweiht und gehört zum Dekanat Dornbirn in der Diözese Feldkirch. Das Bauwerk steht unter Denkmalschutz. Sie ist die älteste Kirche in Dornbirn. Das Patrozinium wird am 2. Juli gefeiert.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Die Kirche ist ein nach allen Seiten freistehender klassizistischer Steinbau, der das Ortszentrum von Haselstauden beherrscht. Der Chor ist nach Südosten ausgerichtet. Der einzige Turm ist im Nordosten an das Langhaus/Chor angebaut.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Das frühere Stiglingen (nunmehr Haselstauden, ) liegt am Verkehrsweg von Dornbirn nach Schwarzach – Wolfurt/Lauterach – Bregenz (L3 – Hofsteigstraße) und hier begann auch seit alters her eine der wichtigsten Verbindungen über Alberschwende in den Bregenzerwald (L49 – Achrainstraße, auch „Wälderstraße“). Davon profitierte auch die Siedlung, in der sich neben der wichtigen Infrastruktur, wie z. B. Gasthäuser und Stapelplätze, auch die Wallfahrtskirche befindet. Ursprünglich bestand lediglich ein Bildstock, der zu einer Kapelle erweitert wurde und 1792/1793 zum Bau der heutigen Pfarrkirche führte.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Bereits um 1249 wurde von Papst Innozenz IV den Bregenzer Benediktinern (Hubhof Mehrerau) eine Schutzurkunde ausgestellt, worin auch Güter und Rechte in Knie (Knuun), Stiglingen (Stigelingen) und ganz allgemein in Dornbirn (Tornburron) genannt wurden.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Die an der Achrainstraße (Wälderstraße) befindliche, 1642 erstmals erwähnte , Kapelle wird 1650 vergrößert, urkundlich 1654 erstmals erwähnt, und erhält 1681 einen eigenen Seelsorger (Kuratie). 1785 wurde die Seelsorge zur Lokalkaplanei erhoben, 1790 als Expositur eingestuft.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Die heutige Pfarrkirche wurde durch den Bildsteiner Barockbaumeister Johann Michael Beer geplant, 1792 unter Leitung des Dornbirner Baumeisters Siegmund (Sigmund) Hilbe (1743–1813) als Filialkirche gebaut und 1793 weitgehend fertiggestellt.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Der im Innenraum befindliche Taufstein (Taufbecken) stammt aus dem Ende des 18. Jahrhunderts und war vermutlich bereits in einem Vorgängerbau (Kapelle) in Haselstauden in Verwendung.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Der Hochaltar und die beiden Seitenaltäre befinden sich seit 1793 in der Kirche. Das nordwestlich befindliche, geschnitzte, Haupttor wurde 1816, die Kanzel um 1820 eingebaut. 1828 wurden von Alois Keller (1788–1866) aus Pfronten die Fresken angebracht. Die Kreuzwegstationen wurden Anfang des 19. Jahrhunderts im Innenraum angebracht.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Die Pfarrkirche Maria Heimsuchung wurde 1857 renoviert. Dabei wurden auch die Chorfenster erneuert. Die Kosten dafür beliefen sich auf 600 Gulden pro Fenster und wurden von den beiden Dornbirner Textilindustriellen Ulmer und Salzmann sowie Matthäus Thurnher finanziert. Die Namen der drei Stifter wurden in den beiden Fenstern beim Hochaltar angeführt.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: 1881 bis 1915 betreuen die Redemptoristen die Expositur und Kaplanei Haselstauden und errichten 1886 neben der Kirche ein Kloster (später Waisenhaus, heute Fachschule und Kindergarten). Wendelin Pfanner wirkte hier von 1850 bis 1858 (sein später angenommener Name: Franz Pfanner, siehe auch: Kloster Mariannhill und Missionsschwestern vom Kostbaren Blut).


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: 1895 wird der Tabernakel aus weißem Marmor (von Maximilian Schmalzl geplant) eingebaut. 1896 bis 1898 werden die Freskos von Alois Keller aus dem Jahr 1828 renoviert (Jakob Bertel) und weitere Ornamente durch Engelbert Luger angebracht.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: 1930 wird südwestlich eine zweigeschossige Sakristei angebaut.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Haselstauden wurde erst am 1. April 1941 zur selbständigen Pfarrei erhoben (unter Pfarrer Alfons Marte durch Bischof Paulus Rusch und Weihbischof Franz Tschann). der Beschluss dazu wurde bereits am 7. Februar 1941 gefasst, aber erst am 13. April 1941 der Gemeinde verkündet (Ostern). Pfarrer Marte wurde am 11. Mai 1941 eingesetzt durch den Prälaten und Dekan Alois Dietrich.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Die heutige Orgel wurde von der Fa. Glatter-Götz (Deutschland) 1995 konzipiert und ausgeführt. 1985 bis 1987 (Innenraum) und 2003 bis 2007 wurde die Kirche umfassend renoviert.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Das vierjöchige Langhaus der Kirche ist etwa 17 m breit, 20 m hoch und mit Chor ist die Kirche etwa 41 m lang. Das Bodenniveau liegt etwa auf Der Kirchenbau beherrschte jahrhundertelang das Zentrum von Haselstauden. Es wurde jedoch durch den Bau von Hochhäusern in der näheren Umgebung die prioritäre Stellung des Kirchenbaus gebrochen.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Der Kirchenbau selbst ist in klassizistischer Ausprägung als Langhaus mit steilem, geknicktem Satteldach und großen, dominierenden Rundbogenfenstern ausgeführt.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Der Chor wurde baulich tiefer gezogen an das Langhaus angefügt und ist durch den flachgedrückten Chorbogen (mit einer stuckverzierten Uhr im Scheitelpunkt) architektonisch deutlich abgegrenzt.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Über dem nordwestlich befindlichen Hauptportal aus Sandstein befindet sich eine Statue der Gottesmutter mit dem Kind. Das zweiflüglige Haupttor aus dem Jahr 1816 zeigt im unteren Bereich stilisiert die vier Jahreszeiten. Im oberen Bereich das alte und das neue Testament.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Das Langhaus wurde 1828 durch Alois Keller ausgemalt und 1896/1898 durch Jakob Bertel restauriert. In der Mitte des Langhauses befindet sich das Fresko mit dem Thema „Die Himmelfahrt Christi“ von Keller. Über der Orgel, bei der Empore, befindet sich das Fresko „Maria Heimsuchung“ von Keller.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Der Chor wird links (Marienaltar) und rechts (Josephsaltar) von Seitenaltären flankiert und mit einer Sandsteinbrüstung zum Langhaus abgegrenzt. Das Bodenmuster des Chors unterscheidet sich deutlich von dem des Langhauses und ist hochwertiger angelegt. Der neue und schlichte Volksaltar wurde anlässlich der Renovierung im Jahr 2006 eingebaut.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Die 1828 erfolgte Ausmalung der Kirche durch Alois Keller zeigt in den Deckenmedallions (Fresko): "Das letzte Abendmahl", "Die Himmelfahrt Christi" und "Maria Heimsuchung". Die von Engelbert Luger angebrachten Ornamente wurden von ihm durch Darstellungen in den Stichkappen ergänzt, welche die vier Evangelisten, die Kirche im Meer, Licht und die Arche Noah sowie in den Zwischenzwickel eine personifizierte Darstellung der sechs Sakramente zeigt. Das siebte Sakrament soll durch den Tabernakel symbolisiert sein.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Der barocke Hochaltar steht auf einem Sockel und stammt aus der Territorialabtei Wettingen-Mehrerau in Bregenz. Das Altarbild wird von sechs Säulen flankiert. Das Altarbild wird je nach Zeit im Kirchenjahr ausgewechselt. Der Hauptaltar wird von einem Oberbild dominiert, welches Gottvater und Heiliger Geist darstellt (gemalt von Josef Wiedemann, 1895). Der Tabernakel besteht aus weißem Marmor und wurde von Maximilian Schmalzl geplant und 1895 eingebaut.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Die Glasgemälde aus dem Jahr 1898 beidseitig des Hochaltars zeigen links die „Verkündigung des Herrn“ und rechts die „Heimsuchung“ der Gottesmutter Maria.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Die Herkunft der beiden Seitenaltäre im klassizistischen Stil mit Zweisäulenaufbau ist nicht gesichert nachweisbar. Vermutlich stammen diese aus dem 1782 aufgehobenen Kloster Thalbach (Bregenz) oder der Territorialabtei Wettingen-Mehrerau.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Der linksseitige Marienaltar wurde mehrfach verändert und beherbergt heute eine Kopie des Gnadenbilds Unserer Lieben Frau von der immerwährenden Hilfe mit der Aufschrift „"Oh Maria immer hilf"“, welches am 15. September 1892 installiert wurde. In der Tabernakelnische befinden sich Figuren der Apostel Petrus und Paulus. Das Oberbild zeigt die Darstellung Anna selbdritt.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Der rechtsseitige Josephsaltar zeigt den Heiligen Josef mit dem Jesuskind von Matthäus Zehender, 1658. Rechts vom Tabernakel befindet sich eine Statue des Heiligen Rochus. Die linksseitig ursprünglich vorhandene Statue des Heiligen Antonius von Padua ging verloren. Im Oberbild ist der Heilige Klemens Maria Hofbauer dargestellt (Stadtpatron von Wien). Die sich vor dem Marienaltar befindliche, seit vielen Jahrzehnten unbenützte, Kanzel wurde um 1820 von Josef Spiegel (Dornbirn) gebaut. Die Brüstung zeigt symbolisch die christlichen Tugenden: "Glaube", "Hoffnung" und "Liebe". Ganz oben am Schalldeckel sind die Gesetzestafeln abgebildet.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Unter der Kanzel und gegenüber an der südwestlichen Wand des Langhauses befindet sich je ein Beichtstuhl. Diese stammen etwa aus dem Jahr 1820. Der Beichtstuhl an der südwestlichen Wand trägt als Abschluss eine Statue des Heiligen Gerhard Majella.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Die Kreuzwegstationen wurden Anfang des 19. Jahrhunderts angebracht.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Die geschwungene, echte Empore trägt die schlichte Orgel und hat vom Hauptportal aus beidseitig einen Aufgang. Die Orgel wurde 1995 von der Fa. Caspar Glatter-Götz, Owingen, Deutschland, gebaut. Die Orgel hat drei Manuale mit 20 Registern.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Der nordwestseitig an das Langhaus und Chor angebaute quadratische Turm weist einen Spitzgiebelhelm auf und hat vier Rundbogenschallöffnungen. Er ist nicht öffentlich zugänglich.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Im Turm befinden sich vier Stahlglocken der Fa. Böhler aus Kapfenberg, die am 3. Februar 1922 aufgezogen wurden. Die zuvor darin befindlichen Bronzeglocken mussten im Ersten Weltkrieg abgeliefert werden. Während dieser Zeit wurde die Glocke aus der Kapelle Maria Hilf in Jennen in der Wallfahrtskirche verwendet.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Der Friedhof ist direkt an der Pfarrkirche auf der südöstlichen Seite und dem Pfarrhaus anschließend mit traditionellen Erdgräbern und mehreren Urnenwänden. Der Friedhof untersteht dem Pfarramt und nicht wie die anderen Friedhöfe in Dornbirn, der Stadt Dornbirn.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Der heutige Friedhof besteht aus drei Teilen, die zu unterschiedlichen Zeiten entstanden sind. Der alte Friedhof befindet sich direkt um die Kirche und wird zum neuen Friedhof, der um 1960 angelegt wurde, durch eine übermannshohe Mauer mit Torbogen abgegrenzt.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: 2007 wurde in Erweiterung des Neuen Friedhofs an der Stelle eines Kinderspielplatzes ein Urnenfeld errichtet.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Der gesamte Friedhof ist mit einer Mauer umgeben, welche durch fünf Tore / Öffnungen durchbrochen wird. Die heutige Wallfahrts- und Andachtskapelle, "Maria, Pforte des Himmels", wurde auf dem neuen Friedhof als Aufbewahrungskapelle errichtet (Abt Pfanner Kapelle). 2007 wurde eine kleine Glocke der Glockengießerei Rudolf Perner eingebaut.


title: Pfarrkirche Dornbirn-Haselstauden

text: Direkt nordwestlich an das Kirchengebäude (Chor) anschließend findet sich das Priestergrab mit einem Holzkruzifix aus dem 19. Jahrhundert.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Die Ludwig & Jakob Götz GmbH & Co. KG ist eine vormals in Neckarsteinach, heute in Germersheim angesiedelte, in der Binnenschifffahrt und der Containerlogistik tätige traditionsreiche deutsche Reederei. Ihr Ursprung steht im Zusammenhang mit der im 19. Jahrhundert erfolgten Tullaschen Oberrheinregulierung. Dafür benötigtes Material wurde aus mehreren von der Familie Götz am unteren Neckar betriebenen Steinbrüchen auf dem Neckar zum Rhein transportiert. Heute ist das Unternehmen Teil des in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässigen Hafenbetreibers DP World.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Das in seiner heutigen Form 1920 gegründete Unternehmen wirkte an der Neckarkanalisierung ab den 1920er Jahren mit. Es nahm 1925 das erste motorisierte Frachtschiff auf dem Neckar in Betrieb und gilt damit als Begründerin der Motorgüterschifffahrt im Neckarraum.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Die Ludwig & Jakob Götz KG betrieb von 1960 bis 1970 Kiesabbau im unternehmenseigenen Kieswerk in Rheinbischofsheim. Dazu baute das Unternehmen den schmalen Seitenbach "Groschenwasser" zum 35 Meter breiten und 2,5 km langen Groschenwasserkanal aus. Anschließend wirkte das Unternehmen beim Ausbau des Rheins und seiner Nebenflüsse mit, unter anderem beim Bau der deutsch-französischen Staustufe Iffezheim.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg gab die Ludwig & Jakob Götz KG 1949 mit dem Motorgüterschiff MS "Vierburgenstadt" den ersten Neubau eines Binnengüterhandelsschiffs in Deutschland in Auftrag.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Aufträge für den internationalen Schiffbau erhielt die Ludwig & Jakob Götz KG von 1990 bis 2002 als Mehrheitseignerin der Neuen Germersheimer Schiffswerft. Das für den Senegal bestimmte Passagierschiff "Le Joola" galt als größtes seiner Art, das auf dem Oberrhein entstand.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: 1996 nahm das Unternehmen das Containerterminal am Stuttgarter Hafen in Betrieb und ist seitdem in der Containerlogistik tätig. Ein weiteres Terminal wird in Mannheim betrieben. 2015 gab der in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Hafenbetreiber DP World bekannt, dass er das Unternehmen übernehmen wolle. Nach erfolgter Übernahme wurde der Unternehmenssitz an den Sitz der deutschen Niederlassung von DP World nach Germersheim verlegt.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Die Schifffahrt ist in Neckarsteinach mit einer Fischer- bzw. Schifferzunft schon um 1150 nachgewiesen. Bereits in den Jahren 1474 und 1518 entstand die erste Flößereiordnung für Neckarsteinach. Der Wasserverkehr blieb dennoch lange Zeit den Schiffergilden vorbehalten, bevor 1832 die Neckarschifffahrtsordnung und 1868 die Mannheimer Akte die gewerbliche Freiheit auf dem Neckar und Rhein regelte. Neckarsteinach selbst zählte in den Jahren des Wirtschaftswunders nach dem Krieg zu den wichtigsten Schifferstädten Deutschlands.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Die Schiffer- und Unternehmerfamilie Götz ist in Neckarsteinach seit 1791 belegt, als sich Johann Friedrich I. Götz (1753–1814) aus Sinsheim im Ort als Gasthofbesitzer ("Harfenwirt") niederließ. Sein gleichnamiger Enkel Johann Friedrich II. Götz (1820–1892) war vielfacher Steinbruchbesitzer, Schiffermeister in der Steinschifffahrt und ebenfalls Gastwirt ("Adlerwirt"). Seit der Liberalisierung der Neckarschifffahrt um 1870 betrieb die Familie Götz ein Steinschifffahrtsunternehmen auf dem Neckar, dessen Grundlage die umliegenden familieneigenen Steinbrüche bildeten. Die unter Johann Friedrich II. Götz gebrochenen und transportierten Steine dienten unter anderem bei der Rheinregulierung durch Johann Gottfried Tulla zur Befestigung des Flussbetts.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Auf Johann Friedrich II. Götz geht zudem der Bau des 1892 fertiggestellten Neckarsteinacher Winterhafens zurück. Sein Sohn, der Schiffer und Steinbruchbesitzer Ludwig Friedrich Götz (1865–1922), und seine beiden Enkel, die Schiffseigner und Steinbruchbesitzer Ludwig (1887–1955) und Jakob Götz (1890–1977), führten das Steinschifffahrtsunternehmen weiter.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: 1920 gründeten die Gebrüder Ludwig und Jakob Götz mit der "Ludwig & Jakob Götz oHG" das heutige Unternehmen, das die Nachkommen der beiden Gebrüder Götz als Gesellschafter fortführen.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Das Unternehmen wurde zunächst in der Rechtsform einer offenen Handelsgesellschaft (oHG) errichtet. Die Umwandlung in eine Kommanditgesellschaft erfolgte im Jahr 1952. 1998 wurde das Schifffahrtsunternehmen zur GmbH & Co. KG.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Die Familie Götz zählt durch ihre Unternehmen zu den namhaftesten Schiffergeschlechtern am Neckar.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Die Familie Götz besaß folgende Steinbrüche auf hessischem und badischem Territorium:Ein Teil dieser Steinbrüche bot Landwirten in der Region einen Nebenerwerb. Sie waren meist nicht das ganze Jahr hindurch in Betrieb und ruhten während der Erntezeit. Die gewonnenen Steine wurden mit Pferdefuhrwerken, später mit Rollwagen zu Verladeplätzen an der Neckarböschung gebracht und bis nach dem Zweiten Weltkrieg von Hand verladen, bevor in den 1960er und 1970er Jahren Förderbänder und Kranschiffe die Verladearbeit erleichterten. Stromabwärts verkehrten die anfangs noch unmotorisierten Frachtkähne aus eigener Kraft, stromaufwärts im Schlepptau von Schleppschiffen wie den auf dem Neckar installierten Kettenschleppdampfern.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Die in den Götz’schen Brüchen gebrochenen und transportierten Steine wurden vielfach als Wasserbausteine zur Befestigung der Uferbereiche der vom Unternehmen Götz befahrenen Flüsse genutzt. Sie fanden aber an Neckar und Rhein auch Verwendung für den Bau von Häusern. Unter anderem wurde Steinmaterial zum Bau der Fabrikanlagen der BASF in Mannheim und zum Bau zahlreicher Brunnen und Gebäude im Rheintal geliefert. Außer Steinen wurde auch Gips und Kies aus den Gruben des Rhein- und Neckartals transportiert.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Als in den 1920er Jahren die Neckarkanalisierung begann, erhielt die Reederei Götz bedeutende Aufträge in der Baustofflogistik des Projekts. Sie lieferte an die Wasserbauverwaltung in den Götz’schen Steinbrüchen gebrochene Wasserbausteine zum Ausbau des Neckars.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Direkt im Anschluss an die Neckarkanalisierung wurden die ersten Gütermotorschiffe auf dem Fluss durch Götz in Dienst gestellt. Am 25. März 1925 lief die MS "Gebrüder Götz" bei der Schiffswerft Anderssen vom Stapel. Sie war das erste Motorschiff des Unternehmens und galt als das erste motorisierte Güterschiff auf dem Neckar überhaupt.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: In den ersten Jahren nach der Gründung war das Unternehmen ein reines Familienunternehmen. Es wurde meist nur mit ein oder zwei Schiffen gefahren, die von Familienangehörigen gesteuert wurden. Gleichwohl brachte die Auftragsentwicklung es mit sich, dass die Reederei zwischen 1920 und 1940 insgesamt sechs immer leistungsstärkere und größere Lastschiffe bauen ließ, die die älteren Schiffe ersetzten und von denen Ende 1939 noch vier in Dienst standen.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Der damalige Juniorchef Friedrich Götz fuhr in den ersten Jahren des Zweiten Weltkriegs „kriegswichtige Transporte“, unter anderem Kies zum Bau des Westwalls. 1942 wurde er zur Wehrmacht eingezogen und war zunächst Leiter der Sturmboot-Fahrschule in Koblenz, bevor er 1942 an die Ostfront versetzt wurde. Nach einer Verwundung im Jahr 1944 war er als Sturmbootführer an der Oberrheinfront stationiert. Nach Rückzugsgefechten erlebte er das Kriegsende in Salzburg und sollte nach kurzer Internierung in Ingolstadt im August 1945 nach Frankreich in ein Kriegsgefangenenlager überstellt werden, jedoch gelang ihm bei der Fahrt durch Neckargemünd die Flucht aus dem Gefangenentransport, sodass er im Spätsommer 1945 wieder in Neckarsteinach war.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: In der Nachkriegszeit baute Friedrich Götz das Unternehmen neu auf, wobei die noch vorhandenen und fahrbereiten Schiffe von der US-amerikanischen Militärregierung beschlagnahmt waren und Götz Transporte auf Anweisung der Besatzungsbehörden fahren musste, bevor die Schiffe 1948 freigegeben wurden. Das Schifffahrtsunternehmen Götz gab seine Steinbrüche im Neckartal nach und nach auf, blieb jedoch weiter in der Steinschifffahrt tätig.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Unter anderem war das Unternehmen am Transport und am Ausbringen der Wasserbausteine für die Uferbefestigungsarbeiten des Rheins bei Ginsheim beteiligt sowie an dem großen Transportaufkommen für Baustoffe im Zuge des Wiederaufbaus.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Das Unternehmen ließ in den 1950er Jahren fünf neue Lastschiffe bauen, als erstes das MS "Vierburgenstadt", der erste Neubau eines Frachtbinnenschiffs in Deutschland nach dem Krieg. Die "Vierburgenstadt" wurde im September 1949 in Auftrag gegeben und lief im Mai 1950 vom Stapel.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: 1953 bezeichnete sich das Schifffahrtsunternehmen als ältestes motorisiertes Unternehmen dieser Art vor Ort. Unter seiner Flagge fuhren sechs Motorgüterschiffe:Die MS "Einigkeit" gehörte neben der MS "Gebr. Götz" zu den ersten motorisierten Frachtschiffen, die im Güterverkehr auf dem Neckar eingesetzt wurden.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Statt der Steingewinnung setzte man ab 1960 auf den Kiesabbau, wozu das Unternehmen ein großes Areal bei Rheinbischofsheim erwarb. Das dortige Werk konnte drei Tonnen Kies pro Minute fördern. Die Götz KG baute zudem den schmalen Seitenbach "Groschenwasser" zum 35 Meter breiten und 2,5 km langen Groschenwasserkanal mit eigenem Verladeplatz aus. In Rheinbischofsheim wurden bis 1970, als der Bau der Staustufe Rheinau-Gambsheim den Betrieb beendete, über eine Million Tonnen Kies gefördert. Die Götz’schen Kiesbagger aus Rheinbischofsheim waren 1965 und 1966 auch am Bau des Hafens in Dalhunden beteiligt. Für den Kiesumschlag erbaute das Unternehmen zudem ein Umschlaglager in Mannheim. Später folgten weitere Lager in Frankfurt am Main und Stuttgart. Die immer umfangreicheren Baggerarbeiten veranlassten die Ludwig & Jakob Götz KG, einige alte Transportschiffe zu Baggerschiffen umzubauen.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: 1992 gründete die Ludwig & Jakob Götz KG in Sachsen gemeinsam mit der Bauunternehmung "Diringer & Scheidel" die als Beteiligungsgesellschaft geführte "Kieswerke Löbnitz GmbH & Co. KG", die heute vollständig der Unternehmensgruppe Diringer & Scheidel angehört.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Ab den 1970er Jahren förderte die Reederei Götz kein Gestein und keinen Kies mehr in eigenen Gruben und Brüchen. Stattdessen transportierte man vor allem Kies und Kohle von anderen Erzeugern, wozu der Schiffspark 1970 um mehrere hochmoderne Gütermotorschiffe erweitert wurde, die auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen verkehrten. Einen großen Anteil hatte bald auch der Transport von Schrott.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Die Kranschiffe der Reederei waren bei Bergungs- und Uferabflachungs-Arbeiten längs des Rheins und seiner Nebenflüsse tätig. Schiffe des Unternehmens verkehrten im Rahmen des Rheinausbaus zwischen Neuburgweier und der deutsch-niederländischen Grenze. Unter anderem wurde der Aushub der Rheinvertiefungen in Bingen und Sankt Goar durch Götz’sche Gütermotorschiffe vom Loreleyhafen nach Düsseldorf transportiert; dort fand der Umschlag des Materials statt, das anschließend vom Götz’schen Baggerschiff "Ludwig-Friedrich" in tiefe Kolkungen des Rheins abgelassen wurde.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Weiterhin war die Götz KG an der Verbreiterung und Vertiefung der Fahrrinne im Binger Loch beteiligt. Seit Ende der 1970er Jahre übernahm das Unternehmen neben der Transportlogistik zusätzliche Aufgaben, so beispielsweise beim Ausbaggern des Mannheimer Industriehafens oder 1976 beim Bau der Staustufe Iffezheim.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Bis in die späten 1980er Jahre wurde die Unternehmensflotte immer wieder durch neue Gütermotorschiffe modernisiert und ausgebaut. In den 1980er Jahren kamen auch einige Schubleichter hinzu, durch die die Transportkapazität der Flotte ohne Motorisierung erweitert wurde. Gleichzeitig baute man die Lagerplätze in Stuttgart und Mannheim zu Logistikzentren aus, um dort künftig nicht nur Baustoffe, sondern vor allem Container abfertigen zu können. Das Umschlaglager in Mannheim umfasst drei Krananlagen bei einer Kailänge von 900 Metern.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: 1996 wurde das Containerterminal am Stuttgarter Hafen (CTS) in Betrieb genommen, das 2005 bedeutend erweitert wurde. 2014 wurden dort rund 80.000 Standardcontainer umgeschlagen.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Der Containertransport durch die Reederei Götz findet vom Neckarhafen in Stuttgart zu den Seehäfen in Antwerpen und Rotterdam statt, von wo die Ware weiter in alle Welt verfrachtet wird.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Unternehmensvertretungen im europäischen Ausland unterhält die Reederei in den Niederlanden und Belgien.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Liste der Gütermotorschiffe, die im Dienst der Reederei "Ludwig & Jakob Götz KG" standen oder stehen, sortiert nach dem Jahr der Indienststellung:


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Liste der Tankmotorschiffe, die im Dienst der Reederei "Ludwig und Jakob Götz KG" standen, sortiert nach dem Jahr der Indienststellung: Liste der Schubleichter, die im Dienst der Reederei "Ludwig & Jakob Götz KG" stehen, sortiert nach dem Jahr der Indienststellung: Liste der Schubboote, die im Dienst der Reederei "Ludwig & Jakob Götz KG" standen, sortiert nach dem Jahr der Indienststellung: Neben den großen Gütermotorschiffen, Tankmotorschiffen, Schubbooten und Schubleichtern zählten und zählen zur Flotte der Reederei Götz auch verschiedene nicht in diesen Listen aufgeführte Kran- und Baggerschiffe sowie kleinere Fahrzeuge und Charterschiffe.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Die Reederei Ludwig & Jakob Götz KG betrieb zusammen mit der Reederei Lehnkering die Neckar-Reederei. Götz ließ das Gütermotorschiff "Öhringen" für die Neckar-Reederei in Dienst stellen, während die Reederei Lehnkering mit dem Gütermotorschiff "Reuterweg" an dem gemeinsamen Unternehmen beteiligt war.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Nachdem 1988 die Germersheimer Schiffswerft in Insolvenz gegangen war, wurde nachfolgend die "Neue Germersheimer Schiffswerft" gegründet. Die Mehrheit der Geschäftsanteile hielt seit 1990 die Ludwig & Jakob Götz KG. Im selben Jahr wurde die Passagierfähre "Le Joola" fertiggestellt, die im Senegal eingesetzt wurde und deren Untergang im Jahre 2002 als drittgrößte zivile Schiffskatastrophe nach dem Zweiten Weltkrieg gilt. Zudem stellte die Werft im selben Jahr ihren Betrieb ein.


title: Ludwig & Jakob Götz

text: Die Gründerfamilie Götz ist verwandtschaftlich verbunden mit der Baustoffunternehmer- und Reederfamilie Waibel aus Gernsheim, der Binnenschifffahrt-Pionierfamilie Boßler (jüngere Linie) und den Schiffseigner- sowie Schifffahrtsunternehmerfamilien Hammersdorf, Vorreuther, Heilmann und Oestreicher aus Neckarsteinach. Die beiden erstgenannten Familien gehören wie die Familie Waibel zu den alten Schiffergeschlechtern. Zudem ist die Familie Götz mit der ebenso zu den alten Schiffergeschlechtern zählenden Familie Bock aus Neckarsteinach verwandt, die Gesellschaftsanteile an der Reederei Ludwig & Jakob Götz KG hielt. Es besteht außerdem eine Ahnengemeinschaft mit der Erbbeständer- und Magistrats-Familie Krieger aus Neckarhausen, die eine besonders lange Tradition in der Treidelschifffahrt vorweisen kann. Die Nachkommen des Unternehmensgründers Ludwig Götz sind über dessen Ehefrau mit dem seit 1454 nachweisbaren sowie seit 1532 mit der Binnenfischerei verbundenen alten Schiffergeschlecht Kappes genealogisch verwoben.


title: Furth (Bogen)

text: Furth ist ein Dorf in Niederbayern im Landkreis Straubing-Bogen und ist einer der 77 Gemeindeteile der Stadt Bogen.


title: Furth (Bogen)

text: Furth (1875 noch "Furt" geschrieben) gehörte bis zum 31. Dezember 1977 zur damaligen Gemeinde Oberalteich, die im Zuge der Gebietsreform in Bayern aufgelöst und in die Stadt Bogen eingemeindet wurde. Die Einwohnerzahl in Furth war zur Volkszählung 1987 auf dem Stand von 907 Einwohnern. Furth entwickelte sich stetig von einer kleinen Siedlung mit Bauernhöfen zu einem Wohnort mit Industrie-/ Gewerbegebiet.Der Begriff Furth ist ursprünglich ein Ortsnamen-Grundwort für das althochdeutsche Wort "Furt", das mittelhochdeutsche Wort "vurt" oder aus dem mittelniederdeutschen "vōrd, vōrde’". Übersetzt bedeutet dies der Flussdurchgang oder der Flussübergang.


title: Pont-de-Ruan

text: Pont-de-Ruan ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Indre-et-Loire in der Region Centre-Val de Loire; sie gehört zum Arrondissement Tours und zum Kanton Monts. Die Einwohner werden "Ruanopontins" genannt.


title: Pont-de-Ruan

text: Pont-de-Ruan liegt am Fluss Indre, etwa 20 Kilometer südwestlich von Tours. Umgeben wird Pont-de-Ruan von den Nachbargemeinden Druye im Norden und Nordwesten, Artannes-sur-Indre im Osten und Nordosten, Thilouze im Süden sowie Saché im Westen und Südwesten.


title: Joe Keeper

text: Joe Keeper (voller Name: "Joseph Benjamin Keeper", * 17. Januar 1886 in Walter Lake, Manitoba, Kanada; † 29. September 1971 in Winnipeg, Manitoba, Kanada) war ein kanadischer Langstreckenläufer indianischer Herkunft.


title: Joe Keeper

text: Joe Keeper wurde als Mitglied der "Norway House Cree First Nation", einem Stamm vom Volke der Cree in Walter Lake geboren. Mit 13 Jahren wurde er auf die Reservatsschule in Brandon geschickt. Keeper entwickelte ein starkes Interesse an der Leichtathletik, insbesondere am Langstreckenlauf.


title: Joe Keeper

text: Sein erstes Rennen absolvierte Joe Keeper 1909 bei einem Hallenwettkampf über eine Meile, bei dem er Platz 2 belegte. Der Schuldirektor Joseph Jones erkannte das Talent des jungen Mannes und begann, ihn zu trainieren. Im Jahr darauf zog Keeper nach Winnipeg, um sich dem "North End Athletic Club" anzuschließen. Am 7. Mai 1910 konnte er in seinem ersten Rennen, einem Straßenrennen über sieben Meilen, seinen ersten Sieg feiern. 1911 verbesserte er in Fort William (Ontario) den kanadischen Landesrekord über 10 Meilen auf 54:50 min. Für die "Dominion Championship" in Montreal wurde er als Repräsentant der Provinz Manitoba nominiert. Im Drei-Meilen-Rennen war er der beste Kanadier, musste sich aber einem US-Läufer geschlagen geben.


title: Joe Keeper

text: 1912 wurde er für das kanadische Olympiateam zur Teilnahme an den Olympischen Sommerspielen 1912 in Stockholm ausgewählt. In Stockholm sollte er über 5000 und 10.000 Meter antreten.


title: Joe Keeper

text: Am 7. Juli ging es zum Vorlauf über 10.000 Meter. Von den zwölf Startern konnten sich die besten fünf Läufer für das Finale qualifizieren. Keeper belegte Platz 2 hinter dem Finnen Hannes Kolehmainen in einer Zeit von 33:58,8 min. Im Finale am 8. Juli schaffte er den vierten Platz, knapp 1:16 min hinter dem Sieger Kolehmainen, der einen neuen Weltrekord lief. Bis heute schaffte noch kein kanadischer Leichtathlet eine bessere Platzierung bei Olympischen Spielen in dieser Disziplin.


title: Joe Keeper

text: Gleich am 9. Juli startete Keeper im Vorlauf über 5000 Meter mit sechs weiteren Kontrahenten. Hier qualifizierten sich die besten drei Läufer für das Finale. Keeper belegte mit 15:28,9 min den zweiten Platz und startete am 10. Juli im Finale. Während sein Teamkamerad Alexander Decoteau den sechsten Platz belegte (Olympiasieger wurde wiederum der Finne Kolehmainen), musste Keeper das Rennen aufgeben.Nach den Olympischen Spielen führte Keeper seine Karriere als Langstreckenläufer fort. Doch 1916 trat er der kanadischen Armee bei. Zwei Jahre lang leistete er seinen Dienst in Frankreich beim 107. Pionier-Bataillon als Melder. Er wurde dabei mit der Tapferkeitsmedaille ausgezeichnet. Nach Kriegsende kehrte Keeper nach Winnipeg zurück und arbeitete dort als Zimmermann. Kurze Zeit später zog er in den nördlichen Teil der Provinz und arbeitete dort für die Hudson’s Bay Company. 1951 ging er in Rente. Mit seiner Ehefrau Christina, die er 1926 heiratete, hatte er vier Söhne und drei Töchter. Eine seiner Töchter ist die Schauspielerin und ehemalige Politikerin Tina Keeper.


title: Joe Keeper

text: Joe Keeper verstarb am 29. September 1971 im Alter von 83 Jahren.


title: Joe Keeper

text: Die "Manitoba Runners' Association" richtet jedes Jahr im Frühling den "Joe Keeper - Angela Chalmers-Gedächtnislauf" aus. 1984 wurde Joe Keeper in die "Manitoba Sports Hall of Fame" aufgenommen. Er wurde auch in die "Manitoba Runners Hall of Fame" und in die "Tribune Sports Hall of Fame" aufgenommen.


title: Peter Burg

text: Peter Burg (* 8. September 1941 in Friedrichweiler) ist ein deutscher Historiker.


title: Peter Burg

text: Peter Burg studierte Geschichte, Deutsche Philologie und Philosophie an der Universität des Saarlandes. Nach dem Staatsexamen wurde er 1973 bei Karl-Georg Faber in Saarbrücken mit der Dissertation "Kant und die Französische Revolution" zum Dr. phil. promoviert. 1981 erfolgte seine Habilitation mit der Lehrbefugnis für Neuere Geschichte am Historischen Seminar der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster. Seit seiner Ernennung 1986 doziert er dort als Außerplanmäßiger Professor.


title: Peter Burg

text: Als Autor:


Die Liste der Naturdenkmale im Landkreis Harburg enthält die Naturdenkmale im Landkreis Harburg in Niedersachsen.


title: Liste der Naturdenkmale im Landkreis Harburg

text: Am 25. November 2019 führt der Landkreis Harburg 24 Naturdenkmale auf seiner Internetpräsenz auf.


text: (1) Rot unterlegte Objekte sind nicht mehr vorhanden.


Die Liste der Naturdenkmale im Landkreis Verden nennt die Naturdenkmale im Landkreis Verden in Niedersachsen.


title: Liste der Naturdenkmale im Landkreis Verden

text: Am 31. Dezember 2019 waren im Landkreis Verden 31 Naturdenkmale verzeichnet.


title: Vulkan-Zwergspitzmaus

text: Die Vulkan-Zwergspitzmaus ("Sylvisorex vulcanorum") ist eine Spitzmausart aus der Gattung der Wald-Moschusspitzmäuse ("Sylvisorex"). Sie kommt in den Vulkanregionen von Burundi, Uganda, der Demokratischen Republik Kongo und Ruanda vor.


title: Vulkan-Zwergspitzmaus

text: Die Vulkan-Zwergspitzmaus ist eine winzige bis sehr kleine Spitzmausart mit einem verhältnismäßig langen Schwanz. Sie ist die kleinste Art der Gattung und erreicht eine Kopf-Rumpf-Länge von 43 bis 56 mm. Die Schwanzlänge beträgt 47 bis 51 mm, die Hinterfußlänge 10 bis 11 mm und die Ohrenlänge 6 bis 7 mm. Das Gewicht von zwei untersuchten Exemplaren beträgt je 3,5 g. Die Schädellänge beträgt 15,5 bis 16,1 mm und die Schädelbreite 7,7 bis 7,9 mm. Die gesamte Länge der oberen Zahnreihe vom ersten Schneidezahn bis zum dritten Mahlzahn beträgt 6,5 bis 6,8 mm. Das Fell ist weich und fein. Die Fellhaare sind 3 bis 4 mm lang. Das Rückenfell ist dunkel sepiabraun bis schwarzbraun. Die Haare sind grau mit einer sepiabraunen Spitze. Die Farbe des Bauchfells ähnelt der des Rückenfells. Sie ist jedoch etwas grauer und einige Haare weisen weiße Spitzen auf. Der Kopf ist ähnlich gefärbt wie die Oberseite. Die kleinen Ohren sind leicht vom Fell verdeckt. Die Vorder- und Hintergliedmaßen sind dunkel pigmentiert. Der Schwanz, der nahezu die Kopf-Rumpf-Länge erreicht, ist dunkel mit vielen kleinen schwarzen Borsten. Die Hirnschale ist leicht gewölbt. Der erste obere Schneidezahn ist kurz und leicht hakenförmig. Der dritte obere Mahlzahn ist breit. Die Anzahl der Zitzen ist nicht bekannt.


title: Vulkan-Zwergspitzmaus

text: Das Verbreitungsgebiet erstreckt sich von den benachbarten Gebirgen des Albert-Grabens in der östlichen Demokratischen Republik Kongo über das südwestliche Uganda bis nach Ruanda und Burundi, wo sie parapatrisch mit Grants Wald-Moschusspitzmaus ("Sylvisorex granti") vorkommt. Die Vulkan-Zwergspitzmaus bewohnt Bergwälder, insbesondere Feuchtwälder und Bambuswälder, und Sümpfe in Höhenlagen von 1780 bis 3100 m. Im Kahuzi-Biega-Nationalpark in der Demokratischen Republik Kongo wurden Tiere in 2000 bis 2500 m Höhe beobachtet, im Vulkan-Nationalpark in Ruanda in 2810 bis 2980 m Höhe.


title: Vulkan-Zwergspitzmaus

text: Über die Lebensweise der Vulkan-Zwergspitzmaus ist nur wenig bekannt. Der lange Schwanz lässt vermuten, dass sie ans Klettern angepasst ist.


title: Vulkan-Zwergspitzmaus

text: Die Vulkan-Zwergspitzmaus ist eine Art aus der Gattung der Wald-Moschusspitzmäuse ("Sylvisorex") innerhalb der Familie der Spitzmäuse (Soricidae). Ihre Schwesterart stellt möglicherweise die erst 2009 entdeckte Form "Sylvisorex silvanorum" dar, die aber im Bamenda-Hochland in Kamerun beheimatet ist.


title: Vulkan-Zwergspitzmaus

text: Die Vulkan-Zwergspitzmaus wird in der IUCN Red List in der Kategorie „potentiell gefährdet“ ("near threatened") gelistet. Vor allem in niedrigen Höhenlagen führen der Holzeinschlag und die Schaffung von Agrarflächen zum Lebensraumverlust. Die Vulkan-Zwergspitzmaus lebt in einer Reihe von Schutzgebieten, darunter im Vulkan-Nationalpark in Ruanda.


title: Ringkissen

text: Ringkissen steht für:Siehe auch:


title: Manuel Schmid

text: Manuel Schmid ist der Name folgender Personen:


title: Manuel Schmid

text: * Manuel Schmid (Theologe) (* 1976), Schweizer evangelischer Theologe und Autor Siehe auch:


title: Bob Day (Leichtathlet)

text: Robert Winston „Bob“ Day (* 31. Oktober 1944 in Los Angeles; † 15. März 2012 in Irvine, Kalifornien) war ein amerikanischer Langstreckenläufer und Teilnehmer an den Olympischen Sommerspielen 1968.


title: Bob Day (Leichtathlet)

text: Nach der High School in San Marino, Kalifornien, bekam er ein Leichtathletikstipendium der UCLA und gehörte zum ersten Team von Jim Bush. 1965 lief er mit der Distance Medley Staffel der UCLA (Bob Frey, Dennis Breckow, Arnd Krüger, Bob Day) amerikanischen Hochschul-Rekord, schneller als der Weltrekord. 1965 wurde er amerikanischer Hochschulmeister über die Meile, 1966 amerikanischer Meister. Nach seiner College-Laufbahn startete er für die "Southern California Striders". 1968 gewann er die amerikanischen Meisterschaften über 5000 m für die Mannschaft der US Army, wodurch er sich für die Olympischen Spiele qualifizierte, wo er jedoch im Vorlauf ausschied. Nach einer jahrelangen Flaute auf den Mittelstrecken, war Bob Day der erste der neuen Generation, der jedoch schnell von den Erfolgen von Jim Ryun abgelöst wurde.


title: Bob Day (Leichtathlet)

text: Nach seinem Bachelor-Abschluss in Betriebswirtschaft und zwei Jahren bei der Armee arbeitete er in der Gesundheitsindustrie, ehe er zunächst ehrenamtlicher Trainerassistent, dann seit 2005 hauptamtlicher Leichtathletiktrainer der "Beckman High School" in Irvine wurde. 2008 gewann seine Mannschaft die Meisterschaft der "Pacific Coast League". 2002 wurde er in die Hall of Fame der UCLA aufgenommen.


title: Bob Day (Leichtathlet)

text: Day starb am 15. März 2012 in Irvine, Kalifornien im Alter von 67 Jahren.


title: Pidhirja

text: Pidhirja (ukrainisch ; russische Entsprechung /"Podgorje") ist der Name mehrerer Orte in der Ukraine:siehe auch: Podgorje


title: Durlach (Begriffsklärung)

text: Durlach ist der Name der Familienname von


title: Gestrichene Linie

text: Als gestrichene Linie oder durchgestrichene Linie wird in Straßenbahn-, Oberleitungsbus- und Omnibusnetzen – und darüber hinaus bei manchen Vororteisenbahnen und beim Vaporetto-System in Venedig – eine spezielle Linie oder Linienführung bezeichnet, bei der die reguläre Linienbezeichnung mit einem Balken (durch)gestrichen respektive hinterlegt ist. Dieser kann dabei als Diagonalbalken von links unten nach rechts oben oder von links oben nach rechts unten beziehungsweise in Ausnahmefällen auch als waagrechter Querbalken ausgeführt sein. Damit soll auf einen, von der nicht-durchgestrichenen "Stammlinie" abweichenden, Linienweg hingewiesen werden. Der Querstrich ist meist in roter Kontrastfarbe gehalten, um bereits von weitem erkennbar zu sein. Wird die Liniennummer respektive der Linienbuchstabe hingegen in weißer Negativschrift auf dunklem Hintergrund dargestellt, so ist meist auch der Querstrich weiß.


title: Gestrichene Linie

text: Alternativ wird der Linienbezeichnung aus grafischen Gründen ein Schrägstrich respektive Backslash vor- oder nachgestellt, insbesondere bei digitalen Matrixanzeigen. Letztere führten vielerorts zur Aufgabe der gestrichenen "Liniensignale", da einerseits mit einfarbigen Anzeigen keine rote Kontrastfarbe erzeugt werden kann oder andererseits die grobe Bildauflösung der anfänglich üblichen Flip-Dot-Anzeigen die Darstellung erschwerte. Eine weitere Variante ist die Verwendung von einem oder mehreren Zusatzbuchstaben. „Gestrichene“ Linien sind aus Belgien, Deutschland, Frankreich, Italien und Rumänien bekannt, früher waren sie außerdem in Algerien, in Griechenland, in Österreich, in Portugal, in der Schweiz, in der Türkei, in Ungarn und in den Vereinigten Staaten anzutreffen.


title: Gestrichene Linie

text: Teilweise existierten früher auch mechanische Vorrichtungen, mit denen bei Bedarf ein Metallbalken vor die Liniennummer gedreht oder geschoben wurde – so etwa in Hannover, Wien sowie standardmäßig bei vielen französischen Oberleitungsbussen und Omnibussen.


title: Gestrichene Linie

text: Nicht immer besteht dabei zu einer durchgestrichenen Linie auch eine entsprechende Stammlinie. So gibt es bei der Straßenbahn Arad beispielsweise eine Linie 18 "barat", jedoch keine reguläre Linie mit dieser Nummer. Weitere Beispiele sind die kurzlebige Oberleitungsbuslinie 2 "barré" in Grenoble, die nur von 1952 bis 1953 verkehrte, oder die ehemalige Linie 5 "barrato" der Straßenbahn Palermo.


title: Gestrichene Linie

text: Meist sind „gestrichene Linien“ Verstärkerfahrten in den Hauptverkehrszeiten, die nur eine Teilstrecke ihrer Stammlinie bedienen. Vereinzelt handelt es sich aber auch um:


title: Gestrichene Linie

text: Manche Städte verwenden statt gestrichenen Liniennummern alternativ rote Liniennummern. Mitunter werden auch beide Bezeichnungssysteme miteinander kombiniert, wobei fünf verschiedene Varianten zu beobachten sind:


title: Gestrichene Linie

text: Bei der Straßenbahn Antwerpen existierten bereits 1913, das heißt nur wenige Jahre nachdem überhaupt Liniennummern eingeführt wurden, schon sechs durchgestrichene Liniennummern, niederländisch "doorstreepte lijnnummers". Entgegen den späteren Gepflogenheiten führten diese Linien 3, 4, 5, 7, 8 und 10 jeweils ein Stück über die Endstation ihrer Stammlinie hinaus. Bei der späteren Überlandlinie 42 gab es dabei eine weitere Variante dieser Kennzeichnung: während "einfach durchgestrichene Kurse" nur bis Broechem fuhren, verkehrten "doppelt durchgestrichene Kurse" sogar nur bis Wommelgem.


title: Gestrichene Linie

text: 2017 sind gestrichene Liniensignale in Belgien im Straßenbahnbereich nur noch in Brüssel anzutreffen, wo sie für Verstärkerleistungen, einrückende Kurse oder Abweichungen bei Betriebsstörungen verwendet werden. Früher existierten jedoch auch reguläre "gestrichene Linien". Ferner waren gestrichene Liniensignale auch beim ehemaligen Brüsseler Oberleitungsbus anzutreffen (siehe oben), bei den Stadtbussen ist dies bis heute der Fall.


title: Gestrichene Linie

text: Ansonsten waren gestrichene Signale in Belgien früher auch bei den von der Nationalen Kleinbahngesellschaft (NMVB/SNCV) betriebenen Überlandstrecken, darunter auch die Kusttram entlang der Nordseeküste, sowie bei drei weiteren städtischen Straßenbahnen anzutreffen:


title: Gestrichene Linie

text: Ferner verwendet die aus der NMVB/SNCV hervorgegangene Nachfolgegesellschaft Transport en Commun (TEC) in der Wallonischen Region gestrichene Liniensignale bis heute für ihre Omnibusverkehre. 2017 waren dies beispielsweise in der Region Mons die Linien 8/, 11/, 14/, 15/, 16/, 19/, 27/, 34/, 37/ und 134/, in Tournai die Linie Z/ sowie in Lüttich die Linien 80\ und 94\. Ein Lütticher Besonderheit ist dabei die Verwendung des Backslashs statt des Schrägstrichs.


title: Gestrichene Linie

text: Die Große Leipziger Straßenbahn (GLSt) führte bereits im Mai 1906, als die farbig hinterlegten Linienscheiben abgeschafft wurden, gestrichene Linien ein. Fortan verkehrten planmäßige Einsatzlinien, die nur ein Teilstück ihrer Stammlinie befuhren, mit einem roten Diagonalstrich über dem schwarzen Linienbuchstaben auf weißem Grund. Diese Kennzeichnung hatte bis zum 23. Dezember 1912 Bestand, als für Einsatzwagen eine rote Kopfscheibe mit weißem Rand ohne konkrete Linienbezeichnung eingeführt wurde.


title: Gestrichene Linie

text: Unabhängig davon existierte in Leipzig ab dem 10. Oktober 1912 außerdem eine gestrichene Linie R von Anger-Crottendorf zum Hauptbahnhof, die dann schon am 11. November 1913 als Durchmesserlinie nach Gohlis-Nord verlängert wurde. Züge ohne Strich fuhren hingegen als Radiallinie nur zwischen Anger-Crottendorf und Augustusplatz. Im Gegensatz zu den oben genannten Einsatzlinien verkehrte die gestrichene Linie R ganztägig, wobei sich jeweils ein gestrichener und ein nicht-gestrichener Kurs abwechselten. Am 1. Januar 1920 ersetzte schließlich die Linie 20 die gestrichene Linie R. Außerdem bestand nach gleichem Schema eine gestrichene Linie D. Sie bediente ab dem 11. November 1913 die Strecke Nordplatz/Roscherstraße–Connewitz, während die reguläre Linie D die längere Strecke von Gohlis-Nord nach Dölitz befuhr. Die gestrichene Linie D wurde schon am 21. Mai 1914 durch die Linie C ersetzt.


title: Gestrichene Linie

text: Die Straßenbahn Hannover führte in der Zwischenkriegszeit gestrichene Liniennummern ein. So verkehrte dort bereits ab dem 1. Oktober 1930 die gestrichene Linie 6 zwischen Stöcken und dem Aegidientorplatz, in späteren Jahren folgten zahlreiche weitere. Parallel dazu wurden auch E-Wagen auf diese Art gekennzeichnet.


title: Gestrichene Linie

text: Die zwischen 1928 und 1930 gebauten sogenannten HAWA-Stahlwagen hatten, eigens zur Beschilderung der gestrichenen Liniensignale, im Führerstand serienmäßig eine mechanische Vorrichtung eingebaut. Dabei wurde der, in diesem Fall aus technischen Gründen waagrecht ausgeführte, rote Querbalken normalerweise von einer Feder nach oben gezogen und befand sich im Ruhezustand außerhalb des Sichtfelds der Liniennummernanzeige. Bei Bedarf konnte das Personal ihn mit einem arretierbaren Schiebegriff nach unten ziehen, woraufhin der Balken in halber Höhe der Anzeige die schwarze Nummer auf weißem Grund überlagerte. Nach Beendigung des Einsatzes als gestrichene Linie löste der Fahrer den Schiebegriff wieder aus der Arretierung, woraufhin der Balken durch die Federkraft nach oben schnellte.


title: Gestrichene Linie

text: Aufgrund der mittigen Position des Balkens, die an einen Bruchstrich erinnert, bezeichnet man in Hannover gestrichene Linien umgangssprachlich auch als "halbe Linien(nummern)". Erst mit den ab Mitte der 1970er Jahre beschafften Gelenkwagen des Typs TW 6000 hielt auch in Hannover der international übliche Schrägstrich Einzug. Ursächlich hierfür war die erstmalige Anzeige der Liniennummer in Negativschrift, bei der sich der längere Diagonalbalken besser vom schwarzen Hintergrund abhob als dies bei den kürzeren waagrechten Balken der Fall gewesen wäre. Mit Einführung von Matrixanzeigen kehrte Hannover schließlich wieder zum waagrechten Querstrich zurück.


title: Gestrichene Linie

text: 2018 existiert bei der aus der vormaligen Straßenbahn hervorgegangenen Stadtbahn Hannover als letzte reguläre gestrichene Linie die "halbe 10". Hierbei handelt es sich um eine, im sogenannten "Nachtsternverkehr" praktizierte, abweichende Linienführung der regulären Linie 10. Darüber hinaus wird zwischen Alte Heide und Peiner Straße – jedoch nur in dieser Fahrtrichtung – auch ein Teil der Kurse der Linie 2 als "halbe Linie" beschildert. Hierbei handelt es sich um diejenigen Züge, bei denen im sogenannten "Y-Verkehr" der vordere Wagen ab der Haltestelle Peiner Straße als reguläre Linie 2 nach Rethen weiterfährt, der hintere Wagen aber von dort aus als Linie 8 bis Messe/Nord verkehrt. Diese Betriebsweise beschränkt sich auf die Nebenverkehrszeiten, das heißt werktags ab circa 21:00 Uhr sowie an Sonn- und Feiertagen ganztägig. Eine dritte reguläre Anwendung des gestrichenen Liniensignals findet sich beim mittäglichen Verstärkerzug der Linie 1, der an Schultagen vom Betriebshof Döhren aus nach Sarstedt fährt und anschließend wieder in Döhren einrückt.


title: Gestrichene Linie

text: In Nordrhein-Westfalen waren rot gestrichene Liniennummern für liniengebundene E-Wagen bis zur Einführung von Matrixanzeigen bei der Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG), der Düsseldorfer Rheinbahn und der Essener Verkehrs-AG (EVAG) anzutreffen. Analog zu Hannover war der Querstrich dabei ebenfalls waagrecht ausgeführt. Jedoch teilte er die Anzeige dabei in Duisburg und Düsseldorf in ein Drittel oberhalb und zwei Drittel unterhalb des Strichs, in Essen hingegen war er abweichend etwas unterhalb der Anzeigenmitte angeordnet.


title: Gestrichene Linie

text: Die drei genannten Betriebe führten die gestrichenen Nummern zum 1. Januar 1980 ein, als alle Nahverkehrsunternehmen in diesem Gebiet in den neuen Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) integriert wurden und ihre Linien aus diesem Anlass neue dreistellige Nummern zugeteilt bekamen. So wurde beispielsweise in Düsseldorf aus dem Liniensignal E1 das Liniensignal 701, auf diese Weise vermieden die Verantwortlichen vierstellige Linienbezeichnungen. Diese hätten, zum Beispiel mit den bei damaligen Omnibussen weit verbreiteten dreifeldrigen Rollband-Liniennummernanzeigen, teilweise auch aus technischen Gründen gar nicht angezeigt werden können.


title: Gestrichene Linie

text: Die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) kennzeichnete früher ihre Eilzüge auf der Linie A zusätzlich mit einem roten Schrägstrich. Ursprünglich handelte es sich dabei um ein rotes Dreieck, das heißt, außer dem diagonalen Schrägstrich war auch der untere sowie der rechte Rand der Anzeige rot markiert. Später verwendete man nur noch einen roten Diagonalbalken, wobei der – jetzt in der linken oberen Ecke der Anzeige platzierte – Linienbuchstabe A fortan etwas kleiner ausfiel und deshalb nicht mehr durchgestrichen war. Mit der Umbenennung der Linie A in Linie S1/S11 anlässlich der 1994 erfolgten Integration in den Karlsruher Verkehrsverbund und das Karlsruher Stadtbahnnetz entfiel die Eilzug-Kennzeichnung mittels rotem Strich.


title: Gestrichene Linie

text: Zusätzlich zum roten Dreieck beziehungsweise zum roten Strich waren die betreffenden Züge aber auch durch den zusätzlichen Hinweis "EILZUG" in weißer Schrift auf rotem Hintergrund gekennzeichnet. Beim älteren Typ GT8-EP war diese Kennzeichnung noch außen per Magnetschild angebracht, erst bei den ab 1983 beschafften Stadtbahnwagen der Typen GT6-80C und GT8-80C war der Zusatz "EILZUG" in die Zielanzeige integriert.


title: Gestrichene Linie

text: Die Berliner Verkehrsbetriebe BVG wiederum kennzeichneten bis zur Einführung dreistelliger Liniennummern im Jahr 1991 ihre – nur zu bestimmten Zeiten verkehrenden – Ausflugsbuslinien 6 zur Pfaueninsel und 7 nach Lichtenrade sowie die HVZ-Linie 97E zwischen Hakenfelde und Heerstraße/Reimerweg an den Haltestellen als gestrichene Linien. Hierbei waren die auf die Haltestellenfahne aufgepflanzten sogenannten "Haltestellenreiter" in grüner Schrift auf gelbem Grund mit einem zusätzlichen roten Diagonalstrich markiert.


title: Gestrichene Linie

text: Im westfälischen Hamm hatte die Schnellbuslinie 9 nach Bockum-Hövel ab dem 1. Juli 1951 ein gestrichenes Liniensignal mit rotem Schrägstrich, wobei keine reguläre Linie 9 existierte.


title: Gestrichene Linie

text: Bei der Straßenbahn Wien wurden zunächst ab 1927, neben Einrückfahrten, auch spontane Kurzführungen oder Umleitungen beziehungsweise Ableitungen in Folge von Betriebsstörungen mit einem gestrichenen Liniensignal gekennzeichnet. Hierbei verdeckte das Personal das reguläre Blech-Liniensignal kurzfristig mit einem drehbaren Abdeckbalken. Dieser wurde hierzu – von seiner gewöhnlichen senkrechten und damit unsichtbaren Position – in Schräglage gedreht. Die gestrichenen Liniensignale wurden zunächst auf der Linie E eingeführt und anschließend – nach Ausrüstung der Signalscheiben mit den dafür notwendigen Vorrichtungen – sukzessive auf das ganze Netz ausgeweitet. In einer internen Dienstanweisung vom Januar 1927 hieß es hierzu:


title: Gestrichene Linie

text: Im Fahrplanbuch von 1928 lautete die entsprechende offizielle Erklärung:


title: Gestrichene Linie

text: In den 1950er Jahren wandelte sich die Verwendung des gestrichenen Signals schließlich. Es stand fortan nicht mehr für Einrückfahrten oder spontane Linienwegsänderungen, sondern für planmäßig verkürzte Linienführungen über einen längeren Zeitraum hinweg. Darunter beispielsweise die zwischen April und September 1954 – aufgrund des Neubaus der Rotundenbrücke verkürzte – Linie 78 sowie ab 1955 die zur Marsanogasse statt zum Praterstern geführte Linie E. Diese Praxis bestand in Wien noch bis zum 3. Januar 1984, als die reguläre Linie J zur Bösendorfer Straße verkürzt wurde und die „gestrichene Linie“ J entfiel. Vorübergehend existierte dann vom 4. Juli 1993 bis zum 14. August 1993 baustellenbedingt ein weiteres Mal eine „gestrichene Linie“ J, die zwischen Ottakring und der Josefstädter Straße pendelte.  Außerdem kannte die Wiener Elektrische Stadtbahn zwischen 1976 und 1978 eine „gestrichene“ Linie Ꞡ zwischen Heiligenstadt und der Währinger Straße. Hierbei handelte es sich um eine vorübergehende verkürzte Führung der langjährigen Linie G zwischen Heiligenstadt und Hütteldorf beziehungsweise Meidling, die in dieser Zeit gar nicht fuhr. Darüber hinaus trugen zwischen 1927 und 1945 auch diejenigen Kurswagen der gemischten Straßen- und Stadtbahnlinie 18G ein gestrichenes Signal, die nur bis zur Severingasse fuhren.


title: Gestrichene Linie

text: Die allerletzte „gestrichene“ Linie der Wiener Linien war die nur im Allerheiligenverkehr am 1. November sowie an Heiligabend verkehrende Buslinie 39A zum Sieveringer Friedhof. Sie wurde am 1. November 1985 eingeführt und verkehrte im Anschluss an die reguläre Linie 39A. Zum 1. November 2012 wurde sie schließlich in Linie 39B umbenannt, das heißt, sie verkehrte letztmals am 24. Dezember 2011.


title: Gestrichene Linie

text: Außerhalb Wiens konnten in Österreich gestrichene Liniensignale nur noch bei der Straßenbahn Linz beobachtet werden. Dort verwendete man ab 1985 für die verschiedenen Kurzführungen der Linie 1 – die bis dahin als Linie 2 liefen – sowie für Einrückfahrten gestrichene Liniensignale. Mit Umstellung auf Matrixanzeigen Mitte der 2000er Jahre endete diese Kennzeichnung wieder und wurde durch einen dem Liniensignal nachgestellten Stern ersetzt.


title: Gestrichene Linie

text: In Portugal waren gestrichene Liniennummern früher bei kurzgeführten und einrückenden Kursen der Straßenbahn Lissabon anzutreffen.


title: Gestrichene Linie

text: Beim Regionalverkehr Bern–Solothurn (RBS) verkehrten ab 1974 die vier von Bern ausgehenden Vorortlinien, die seit 2004 in die S-Bahn Bern integriert sind, teilweise mit gestrichenen Linienbuchstaben: Linie J bis Jegenstorf, Linie J nur bis Urtenen; Linie S bis Solothurn, Linie S nur bis Jegenstorf oder Zollikofen; Linie W bis Worb, Linie W nur bis Ittigen. Gleiches galt ab 1987 für die Linie G nach Worb, deren bis Gümligen kurzgeführte Kurse bis zur 2010 erfolgten Integration der Strecke in das Berner Tramnetz als Linie G beschildert waren.


title: Gestrichene Linie

text: Bei der Straßenbahn Genf gab es vom 9. Dezember 2007 bis zur Netzreform vom 11. Dezember 2011 die beiden „gestrichenen“ Linien 14 und 17 mit verkürzter Linienführung, sie ergänzten beziehungsweise ersetzten die längeren Stammlinien 14 und 17. In früheren Jahren existierten in Genf jedoch noch weitere gestrichene Liniennummern, teilweise auch mit roten Liniennummern kombiniert. Darüber hinaus zeigten früher außerdem bei der Straßenbahn Basel rote Diagonalbalken an, dass die Strecke nicht bis zur Endhaltestelle gefahren wurde, ebenso waren bei der Strassenbahn Lausanne gestrichene Liniensignale anzutreffen.


title: Gestrichene Linie

text: In der Türkei waren gestrichene Liniennummern früher bei der Straßenbahn Istanbul anzutreffen.


title: Gestrichene Linie

text: In den Vereinigten Staaten waren gestrichene Liniennummern früher zum Beispiel in Boston, Chicago und Philadelphia anzutreffen.


title: Waman Bapuji Metre

text: Waman Bapuji Metre, oft auch W. B. Metre, (* 14. Februar 1906 in Kalamb, Maharashtra; † 21. November 1970) war indischer Erdölgeologe und Mikropaläontologe. Er war ein Pionier der Ölsuche in Indien und galt als Doyen der Erdölgeologen in Indien.


title: Waman Bapuji Metre

text: Nach dem Diplom an der Indian School of Mines in Dhapad 1930 (er war Schüler des ersten Jahrgangs der 1926 gegründeten Schule) war er Geologe bei der Assam Oil Company (AOC) in Digboi (wo Ölfelder waren, die 1889 entdeckt wurden), einer Tochter der Burmah Oil Company (BOC). Er prospektierte für sie nicht nur in Assam, sondern auch zum Beispiel in Pakistan. 1953 wurde er Chefgeologe. Im selben Jahr fand er die ersten bedeutenden Ölquellen nach der Unabhängigkeit Indiens in Nahorkatiya. 1956 kam als weiteres Ölfeld in Nordostindien Moran hinzu. Daraufhin stieg auch die indische Regierung ins Ölgeschäft ein und Oil India (OIL) wurde 1959 gegründet, das zu zwei Dritteln AOC/BOC gehörte und einem Drittel dem Staat (und ab 1981 ganz in Staatsbesitz). Metre war im Verwaltungsrat von Oil India. 1965 ging er bei Burmah Oil in den Ruhestand, blieb aber beratend tätig.


title: Waman Bapuji Metre

text: 1961 war er Präsident der Sektion Geologie beim Indian Science Congress. Er war Fellow der Geological Society of London (1948) und Mitglied der Indian National Science Academy (1956). 1968 erhielt er den Padma Bhushan.


title: Metre

text: Metre steht für:


title: Pohorilzi

text: Pohorilzi (ukrainisch ; russische Entsprechung /"Pogorelzy") ist der Name mehrerer Orte in der Ukraine:


title: Govind Perumal

text: Govind Perumal (* 25. September 1925; † 17. September 2002 in Nala Sopara, Thane) war ein indischer Hockeyspieler.


title: Govind Perumal

text: Perumal gehörte 1949 zu einer Auswahlmannschaft Indiens bei einem Wohltätigkeitsspiel Indiens gegen Bengalen.


title: Govind Perumal

text: Bei den Olympischen Spielen 1952 in Helsinki spielte Perumal als Mittelfeldspieler in allen drei Begegnungen der Inder mit und gewann nach Siegen über die Österreicher im Viertelfinale, die Briten im Halbfinale und die Niederländer im Finale die Goldmedaille.


title: Govind Perumal

text: Vier Jahre später bei den Olympischen Spielen 1956 in Melbourne spielten die Inder in der Vorrunde gegen Afghanistan, die USA und Singapur, wobei Perumal gegen die USA nicht mitwirkte. Nach einem Halbfinalsieg über die Deutschen trafen die Inder im Finale auf Pakistan zum ersten Duell dieser beiden Mannschaften seit der Unabhängigkeit. Mit einem 1:0-Sieg gewannen die Inder die Goldmedaille, die Sechste in Folge bei Olympischen Spielen. Bis auf den 16:0-Sieg über die USA wirkte Perumal in allen Spielen im Mittelfeld mit.


title: Georg Horstmann

text: Georg Horstmann (* 23. Mai 1894 in Bielefeld; † 20. November 1940 in Düsseldorf) war ein preußischer Verwaltungsjurist und Landrat.


title: Georg Horstmann

text: 1921 war Horstmann Bürgermeister von Xanten. In den Jahren 4. Oktober 1932 bis 25. März 1933 diente er als kommissarischer Polizeipräsident in Oppeln. Von 1933 bis 1934 amtierte er als kommissarischer Landrat im Landkreis Frankenstein i. Schles. sowie auch im Landkreis Breslau. Ab 1937 bis 1940 wirkte Horstmann als Landrat im Rhein-Wupper-Kreis.


title: Kölner Narren-Zunft

text: Die Kölner Narren-Zunft von 1880 e. V. (KNZ) ist eine Karnevalsgesellschaft in Köln. Die KG ist ordentliches Mitglied im Festkomitee Kölner Karneval.


title: Kölner Narren-Zunft

text: 1381 gründete Adolf III. von der Mark aus dem Hause Kleve, ehemaliger Erzbischof von Köln, gemeinsam mit 35 Rittern und adligen Herren die "Geselschap van den Gecken", die als erste Karnevalsgesellschaft betrachtet werden kann. Sie wählte aus ihrer Mitte einen "König" und sechs "Rathsleute", die in der Karnevalszeit das närrische Regiment übernahmen. Bis Rosenmontag wurde sieben Tage lang Hof gehalten und Karnevalsdienstag gemeinsam der Gottesdienst besucht. Die Mitglieder mussten über das ganze Jahr ein Abzeichen tragen, das einen Narr zeigte – der erste Karnevalsorden. Wer dies vergaß, musste eine Geldstrafe zahlen, die Bedürftigen gespendet wurde.


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text: Die Gründung der "Cölner Narrenzunft" ging maßgeblich auf Initiative des Kölner Retuscheurs und Büttenredner Maria Heinrich Hoster zurück, der sich dabei ausdrücklich auf die "Geselschap" des Grafen Adolf berief. Sie fand am 6. Dezember 1880, dem Jahr der Fertigstellung des Kölner Doms, im "Fränkischen Hof" in der Komödienstraße statt; Hoster wurde zum "Bannerhär" gewählt, der Gründungsort zum "Gaffelsaal" umgetauft, und die Gründerherren erhielten mittelalterlich anmutende Gewänder. Der Name nahm bewusst Bezug auf den früheren politischen Einfluss von Handwerk und Handel im mittelalterlichen Köln. „Schirmherr“ Graf Adolf war als Standbild zugegen, und der Karfunkelstein des Hauses Kleve wurde in das Wappen der Gesellschaft aufgenommen. In späteren Jahren wurde zur Erinnerung an Graf Adolfs Ehefrau, Margarete von Jülich, ein "Margaretenfest" ausgerichtet.


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text: Die "Narren-Zunft" war die erste Kölner Karnevalsgesellschaft (KG), die Frauen und Mädchen zu Sitzungen zuließ, weshalb sie als erste „Familiengesellschaft“ gilt. Ihre "Damen-Comités" veranstalteten eigene Sitzungen, die regelmäßig ausverkauft waren. Wegen der Anwesenheit von Damen verbat sich der "Bannerhär" alle schlüpfrigen Witze, und die KNZ prägte das heute noch bekannte Motto „Von Zoten frei die Narretei“. 1888 versuchte der damalige Präsident der Großen Kölner vergebens, die KNZ wegen der Zulassung von Frauen bei Sitzungen durch den Kölner Oberbürgermeister verbieten zu lassen.


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text: 1881 nahm die KNZ erstmals am Rosenmontagszug teil, mit 23 Schwanenrittern und einem Wagen, der eine Schwanenburg darstellte, der bis dahin größte und höchste Wagen bei einem Zug. (Schwäne deshalb, weil das Haus Cleve seine Herkunft auf den Schwanenritter Lohengrin zurückführte, weshalb auch ihre Burg "Schwanenburg" hieß.) Finanziert worden war die Teilnahme durch ein „Zunftgelage“; nach Abzug aller Kosten blieben 400 Mark, die dem „Knaben-Asyl“ gespendet wurden. Diesen Usus behielt die KG in den kommenden Jahren bei: 1913 etwa spendete die KNZ 40.000 Mark für wohltätige Zwecke. Wie gut die KG in der großbürgerlichen Oberschicht verankert war, ist unter anderem daran erkennbar, dass der Oberbürgermeister und spätere Reichstagspräsident Max Wallraf "Ehrenbannerhär" war und regelmäßig an Festen der KNZ teilnahm. 1886 waren erstmals Mitglieder der Zunft im Kölner Dreigestirn vertreten.


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text: Im Jahre 1913 stellt die KNZ 10.000 Mark bereit, mit denen ein Denkmal für ihren Gründer Maria Heinrich Hoster errichtet werden sollte. Die Stadtverordneten nahmen die Stiftung an, und es sollte ein Wettbewerb für „Das Denkmal von Antun Meis als Brunnen“ ausgeschrieben werden ("Antun Meis" war Hosters Name in der Bütt). Doch als im Jahr darauf der Erste Weltkrieg ausbrach, wurden die Pläne für das Denkmal fallen gelassen und das Geld der Kriegsfürsorge gespendet. Während des Krieges schickte die KNZ ihren Mitgliedern im Felde alle 14 Tage ein Paket. Durch die hohen Spenden und die Zeichnung von Kriegsanleihen verlor die Gesellschaft nahezu ihr gesamtes Vermögen; ein kleiner Rest wurde 1923 während der Währungskrise wertlos.


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text: Nach dem Krieg plante die KNZ für den 10. Januar 1925 einen ersten Maskenball. Überraschend erließ der Rat der Stadt ein Saalverbot, gegen das die KNZ jedoch eine Einstweilige Verfügung erwirkte, so dass der Ball wie geplant stattfinden konnte. Das Ergebnis wurde vor der Geschäftsstelle der Gesellschaft von einer großen Menschenmenge bejubelt, und die großen Kaufhäuser hängten Plakate in ihre Schaufenster, dass der Ball entgegen den Ankündigungen doch stattfinden werde.


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text: Die KG engagierte sich auch weiterhin für wohltätige Zwecke in der Stadt. Als nach dem Hochwasser um die Jahreswende 1925/1926 die Fischer von Poll alles verloren hatten, spendete die Narren-Zunft 1000 Mark. Erst ab 1928 war die Gesellschaft, aufgrund der Weltwirtschaftskrise, finanziell nicht mehr in der Lage, für soziale Zwecke Geld zu spenden. Ebenfalls 1928 wurde – als Premiere – eine Karnevalssitzung der KNZ im Rundfunk übertragen, wodurch die KG reichsweit bekannt wurde. 1930 wurde in Ehrenfeld eine Straße nach dem Gründer der KNZ "Hosterstraße" genannt.


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text: Wie sich die Gesellschaft in den politischen Wirren Ende der 1920er Jahre und bis hin in die NS-Zeit positionierte, ist unbekannt, zumal, wie es in der Chronik zum 125-jährigen Bestehen vermerkt ist, in einigen Jahren Seiten aus dem Protokoll herausgerissen und -geschnitten wurden: „Man hatte sich selbst zum weiteren Fröhlichsein entschlossen.“ Die Protokolle für die Zeit nach 1934 indes fielen einem Wasserschaden zum Opfer. 1938 weigerten sich "Bannerhär" und seine "Ambsmeister" mit dem vom Festkomitee bereitgestellten Wagen im Zug mitzufahren, sondern gingen zu Fuß. Der Literat der Gesellschaft schrieb im Jahrbuch von 1938: „Da (der K.N.Z.) der vom Festausschuss vorbestimmte Wagen in der Ausführung nicht zusagte und der auch dem Ansehen und den Intentionen der Zunft nichtgerecht wurde“. Inwieweit dies mit einem Widerstand gegen eine politische Aussage des Wagens zu tun haben könnte, ist heute nicht mehr nachvollziehbar. Ein Jahr später fuhr die KG jedoch in einem von den Behörden akzeptierten Wagen mit. Von 1940 bis 1947 ruhten die karnevalistischen Aktivitäten weitgehend.


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text: 1949 nahm die Narrenzunft an der erstmals nach dem Krieg stattfindenden „Kappenfahrt“ teil und 1950 am Rosenmontagszug. Eine absolute Novität im Kölner Karneval war, dass einmalig eine Frau in den Vorstand aufgenommen wurde. 1948 war schon ein Tanz- und Reitercorps gegründet worden, das aber zwölf Jahre später wegen Pferdemangels wieder aufgelöst wurde. 1953 war die KNZ bei der Gründungsversammlung des Bundes Deutscher Karneval in Mainz dabei, und die „Insignien“ der KG – Ratssilber, Goldenes Buch, Pritsche, Roben, Mützen und die silberne Schreibtischgarnitur – wurden in einer dortigen Karnevalsausstellung gezeigt.


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text: 1969 wurde im Zuge einer Neuordnung der Zunft – Hauptgrund war das Fehlen von Nachwuchs – ohne Erfolg der Vorschlag gemacht, vier Frauen in den Vorstand zu wählen. Erst 34 Jahre später machte es eine Satzungsänderung möglich, dass Frauen zu Ehrensenatorinnen ernannt werden konnten. Anstelle der historischen Roben trat der Frack. 1980 sowie 1997 stellte die Gesellschaft das Kölner Dreigestirn, nachdem schon 1957 ein Mitglied der Gesellschaft Prinz gewesen war. 2003 wurde die „Mädcher-Sitzung“ der KNZ erstmals im ZDF übertragen. Zwei Jahre später, 2005, feierte die Gesellschaft ihr 125-jähriges Bestehen.


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text: Auch heute noch legt die KNZ besonderen Wert auf ihr soziales Engagement.


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text: In der Session 2017 stellte die Kölner Narren-Zunft das Kölner Dreigestirn bestehend aus Prinz Stefan I. (Stefan Jung), Bauer Andreas (Andreas Bulich) und Jungfrau Stefanie (Stefan Knepper).


title: Kölner Narren-Zunft

text: Die Gesellschaft setzt sich aus Vorstand, Senat, Großem Rat sowie einer Kinder- und Jugendgruppe zusammen. 2009 wurde eine gemeinnützige GmbH gegründet.


title: Kölner Narren-Zunft

text: Der Präsident wird "Bannerhär", der Schatzmeister ist der "Säckelmeister" und der Schriftführer der "Gaffelschriever" genannt. Die aktiven Mitglieder sind "Senatoren", die fördernden Mitglieder "Zunftmeister".


title: Kölner Narren-Zunft

text: Die Gesellschaft organisiert in jeder Session mehrere Veranstaltungen, darunter eine Große Kostümsitzung, eine "Mädchersitzung" sowie die Keine-Nacht-Zuhause-Party. Die älteste Kölner Karnevalssitzung ist die "Blaue Montagssitzung", die seit 1880 stattfindet. Ihr Name bezieht sich auf den Blauen Montag, an dem die Handwerker zu spät zur Arbeit kamen oder nur mit halber Kraft arbeiteten.


title: Salme Raatma

text: Salme Raatma, auch Salme Rosenstein (* als "Salme Rosenberg" 25. Juni 1915 in Liinaküla, Kreis Viljandi; † 28. Februar 2008 in Turku) war eine estnische Dichterin und Kinderbuchautorin.