title: Norberto Cassanello

text: Offensivakteur Cassanello, teils auch in der Schreibweise Casanello geführt, spielte auf Vereinsebene von 1920 bis 1922 für die Montevideo Wanderers in der Primera División. 1925 verstärkte er das Team Nacional Montevideos bei dessen Europa-Tournee.


title: Norberto Cassanello

text: Cassanello war Mitglied der A-Nationalmannschaft Uruguays, für die er zwischen dem 23. Oktober 1921 und dem 10. August 1924 elf Länderspiele absolvierte. Ein Länderspieltor erzielte er nicht. Cassanello gehörte zum Aufgebot Uruguays bei den Südamerikameisterschaften 1921 und 1922. 1922 gewann er mit Uruguay die Copa Lipton und die Copa Premio Honor Uruguayo. Überdies gehörte er dem Team bei der Copa Newton 1922 und der Copa Ministro de Relaciones Exteriores 1923 und 1924 an.


title: Die Pharmazie

text: Die Pharmazie - An International Journal of Pharmaceutikal Sciences ist eine wissenschaftliche Fachzeitschrift, die von der Avoxa Mediengruppe veröffentlicht wird. Die Zeitschrift erscheint mit zwölf Ausgaben im Jahr. Seit 2020 sind die Beiträge frei zugänglich (open access publishing). Es werden Arbeiten aus der Pharmazie in englischer Sprache veröffentlicht. Der Impact Factor lag im Jahr 2019 bei 1,198.


title: Hänichener Steinkohlenbauverein

text: Der Hänichener Steinkohlenbauverein war ein Montanunternehmen auf Steinkohle in Hänichen bei Dresden. Das Grubenfeld befand sich auf den Fluren der heutigen Gemeinde Bannewitz.


title: Hänichener Steinkohlenbauverein

text: Der Hänichener Steinkohlenbauverein konstituierte sich am 3. Oktober 1846. Am 7. November 1846 wurde der Hänichener Steinkohlenbergbauverein zu Dresden mit einem Aktienkapital von 180.000 Mark gegründet. Dem folgten 2 Kapitalerhöhungen. Im Jahr 1850 um 240.000 Mark und im Jahr 1853 um 300.000 Mark. Der Nennwert der Aktien betrug jeweils 300 Mark. Das Grubenfeld umfasste neben der Flur von Hänichen auch die von Wilmsdorf und Rippien. Als ersten Schacht teufte man 1846 den Beckerschacht in Hänichen. Dazu kamen 1850 der Beharrlichkeitsschacht in Rippien und 1852 der Berglustschacht in Wilmsdorf. Es handelte sich durchweg um moderne, tiefe Schachtanlagen mit massivem Treibehaus („Malakoffturm“) und Dampffördermaschine. Problematisch war die Lage des Grubenfeldes im Bereich der größten Verwerfungen im Döhlener Becken, dem „Roten Ochsen“ mit einer Sprunghöhe von mehr als hundert Metern und der vorgelagerten „Beckerschachtverwerfung“. Dazu kam noch eine geringe Mächtigkeit des Flözes von zwei bis drei Metern, die den Abbau vergleichsweise teuer machte.


title: Hänichener Steinkohlenbauverein

text: Bedingt durch die abseitige, verkehrsungünstige Lage der Gruben gehörte der Hänichener Steinkohlenbauverein zu den wichtigsten Initiatoren einer Eisenbahnlinie zur Abfuhr der geförderten Kohlen, dem Bau der Albertsbahn genannten Bahnlinie von Dresden durch den Plauenschen Grund nach Tharandt. Am 7. Februar 1853 unterzeichneten die Direktoren des Hänichener Steinkohlenbauvereins, der Kaufmann Emil Becker und der Apotheker Otto Schneider, in ihrer Eigenschaft als Direktor (E. Becker) und stellvertretender Vorsitzender (O. Schneider) der Albertsbahn Gesellschaft mit Guido Brescius den Vertrag zum Bau der Bahnlinie. Am 31. Mai 1855 wurde der Vertrag zum Anschluss der Schächte des Hänichener Steinkohlenvereins an die Albertbahn abgeschlossen. Die Inbetriebnahme erfolgte am 1. April 1857. Bis 1869 übernahm der Hänichener Steinkohlenbauverein noch die Grubenfelder des Golberoder-Dippoldiswalder Aktienvereins (Dippoldschacht) und des Dresden-Possendorfer Aktienvereins (Hermannschacht), ohne dort die Förderung wieder aufzunehmen.


title: Hänichener Steinkohlenbauverein

text: 1875 geriet der Hänichener Steinkohlenbauverein durch die „Entweichung“ des Direktors Richard Beck in eine wirtschaftliche Schieflage. Der dadurch entstandene Verlust betrug insgesamt 298.408 Mark. Unter Leitung des 1874 angestellten Bergverwalters Richard Baldauf wurden die Vorgänge um Beck näher untersucht und die technische Weiterentwicklung der Gruben wieder gezielt vorangetrieben. Er wies nach, dass die Kohlevorräte bei gleichbleibender Förderung noch 30 Jahre reichen würden. Zu jener Zeit gewann man etwa eine Million Scheffel Steinkohle im Jahr.


title: Hänichener Steinkohlenbauverein

text: Nach einem letzten Höhepunkt der Kohleförderung mit 91.138 Tonnen im Jahr 1900 sank das Ausbringen bis zum letzten vollen Geschäftsjahr 1905 auf 41.112 Tonnen. Nach der Erschöpfung der wirtschaftlich gewinnbaren Kohlenvorräte begann am 2. Mai 1906 die Liquidation des Unternehmens. Der Betrieb wurde dann im Juli 1906 eingestellt. Am 18. Mai 1906 strich das Amtsgericht Dresden den Hänichener Steinkohlenbauverein von der Gewerbeliste. Die Liquidation wurde am 21. Mai 1913 beendet.


title: Toy

text: Toy steht für:


title: Toy

text: Toy ist der Familienname folgender Personen:


title: Toy

text: Toy ist der Künstler- bzw. Rufname folgender Personen:


title: Toy

text: toy steht für:


title: Toy

text: TOY steht für:


title: Toy

text: T.O.Y. steht für:


title: Toy

text: Siehe auch:


title: Ernst Becker (Politiker)

text: Ernst Becker (* 22. April 1869 in Oberhausen; † 13. Mai 1935 in Lünen) war ein deutscher Kommunalbeamter und langjähriger Bürgermeister und Oberbürgermeister der Stadt Lünen.


title: Ernst Becker (Politiker)

text: Bevor er mit 27 Jahren am 1. Juli 1896 Bürgermeister der Stadt Lünen wurde, wirkte er als Regierungs- und Steuersupernumerar (d. h. „überzähliger“ Beamtenanwärter ohne Besoldung) in Herford. In seinen 36 Jahren Amtszeit als Bürgermeister und Oberbürgermeister der Stadt Lünen modernisierte er die Ackerbürgerstadt und führte sie in das 20. Jahrhundert. In seine Zeit fielen u. a. die Eröffnung von Zechen, verschiedene Anschlüsse an das regionale Verkehrsnetz sowie die Verbesserung der Infrastruktur. Aber auch Ortseingemeindungen von Lippholthausen, Gahmen, Horstmar, Beckinghausen, Brambauer und Teilen des Amtes Derne. Diese umfangreichen Tätigkeiten, ergänzt durch die Errichtung des Amtsgerichtes (1912), den Neubau der Stadtsparkasse zu Lünen an der Borker Straße, die Eröffnung zahlreicher Schulen sowie die Eröffnung der Bahnstrecken Hamm–Oberhausen und Dortmund-Münster sorgten dafür, dass Lünen seinen kleinstädtischen Charakter ablegte und mit der aufblühenden Industrialisierung Schritt hielt.


title: Ernst Becker (Politiker)

text: Zu seinem Silbernen Dienstjubiläum 1921 wurde er vom Stadtrat einstimmig zum Ehrenbürger der Stadt Lünen ernannt. Von 1928, als Lünen eine kreisfreie Stadt wurde, bis zum Eintritt in den Ruhestand 1932 führte er den Titel „Oberbürgermeister“.


title: Ernst Becker (Politiker)

text: Ernst Becker verstarb am 13. Mai 1935 und wurde auf dem Friedhof „An der Münsterstraße“ beerdigt. Zu seinen Ehren und zu seinem Andenken wurde eine Straße in Lünen-Nord, ausgehend vom Hauptbahnhof in Richtung Nordlünen, nach ihm benannt.


title: Kabru

text: Der Kabru befindet sich im Himalaya an der Grenze zwischen der nepalesischen Verwaltungszone Mechi im Westen und Sikkim in Indien im Osten.


title: Kabru

text: Der mehrgipflige Berg befindet sich 7,4 km südlich des Kangchendzönga-Südgipfels im "Singalila-Kamm". Höchster Gipfel ist der Nordgipfel (auch "Kabru III") mit (oder ). 1,5 km weiter südlich liegt der hohe Mittelgipfel (auch "Kabru II", ) mit einer Schartenhöhe von 113 m und weitere 1,5 km südlich erhebt sich der hohe Südgipfel (auch "Kabru I", ) mit einer Schartenhöhe von 118 m. 2,7 km nördlich des Nordgipfels erhebt sich der hohe Talung, der aufgrund seiner Schartenhöhe von 409 m ebenfalls als Nebengipfel des Kabru gilt. Südöstlich des Südgipfels liegt noch der hohe "Kabru Dome", während sich südwestlich des Südgipfels der hohe Rathong erhebt.


title: Kabru

text: Der Südgipfel des Kabru ist der südlichste Siebentausender der Erde.


title: Kabru

text: Der Bergname "Kabru" hat die Bedeutung von "ka" für „weiß“ und "bru" für „Lawine“.


title: Kabru

text: Die Bergsteiger William Woodman Graham, Emil Boss und Ulrich Kauffmann bestiegen am 8. Oktober 1883 den Berg bis kurz unterhalb des Nordgipfels. Conrad Reginald Cooke erreichte am 18. November 1935 den Nordgipfel, der damals noch als der höchste Punkt des Kabru angesehen wurde. Eine indische Armeeexpedition bestieg im Mai 1994 die Gipfel I, II und III. Am 10. Mai 1994 erreichten Mitglieder der Expedition den Nordgipfel. Am 12. Mai 1994 gelang die Erstbesteigung des Kabru III als auch des Südgipfels.


title: Lorenz Schreiner

text: Lorenz Schreiner (* 29. Juli 1920 in Mühlbach, Tschechoslowakei; † 7. August 2008 in Gräfelfing) war ein sudetendeutscher HNO-Arzt, Hochschullehrer und Heimatforscher des Egerlandes.


title: Lorenz Schreiner

text: Lorenz Schreiner wurde als zweiter Sohn der Familie Anton und Marie Schreiner auf dem Anwesen des elterlichen Ausflugs- und Waldrestaurants „Schwalbenmühle“ in Mühlbach geboren und wuchs dort auf. Er besuchte nach der Volksschule die Staatsrealschule für Jungen im Zentralschulhaus Rudolfinum in Eger, und wechselte auf Wunsch seiner Eltern in der Obertertia an die Lehrerbildungsanstalt im selben Gebäude, wo er 1940 das Abitur ablegte.


title: Lorenz Schreiner

text: Nach dem Kriegseinsatz im Zweiten Weltkrieg wurde er nach Kriegsende im Mai 1945 ein Jahr von den tschechoslowakeischen Behörden in Eger inhaftiert und kam nach seiner Entlassung als Heimatvertriebener nach Franken, wo er an der Universität Erlangen ein Studium der Medizin begann und an der Ludwig-Maximilians-Universität München (LMU) fortsetzte. Er war Mitglied der Burschenschaft Germania Erlangen. 1951 legte er das Staatsexamen ab mit anschließender Promotion zum Doktor der Medizin. Danach war er wissenschaftlicher Assistent am pathologischen Institut der Universität München.


title: Lorenz Schreiner

text: Es folgte eine 13-jährige Fachausbildung an der Hals-Nasen-Ohren Universitätsklinik in München (siehe Hals-Nasen-Ohren-Heilkunde), und 1963 mit der Habilitation zu dem Thema: „Untersuchungen mit radioaktiven Stoffen zur Herkunft der Perilymphe“. 1967 Chefarzt am Krankenhaus München-Pasing, dem früheren Lehrkrankenhaus der Technischen Universität München (TUM) und späterem Lehrkrankenhaus der LMU. Zahlreiche Vortragsreisen führten ihn nach Argentinien, den USA, Japan und Südafrika.


title: Lorenz Schreiner

text: In seinem wissenschaftlichen Arbeiten befasste sich Lorenz Schreiner mit damals aktuellen klinischen und operativen Problemen und Fragen der Grundlagenforschung. Internationale Anerkennung brachten seine Untersuchungen über die Biochemie der wässerigen Flüssigkeiten im Innenohr. Er entdeckte und beschrieb 1961 im Rahmen der Erforschung des Innenohrs den 1964 nach ihm benannten „Schreiner-Effekt“. 1963 habilitierte er sich damit an der LMU bei Alexander Herrmann.


title: Lorenz Schreiner

text: Lorenz Schreiner war 1965 Chairman am Internationalen HNO-Kongress in Tokio in der Sektion Innenohr-Biologie, Mitglied der deutschen Gesellschaft für HNO-Krankheiten, der österreichischen Gesellschaft für Kiefer- und Gesichtschirurgie und weiteren wissenschaftlichen Gremien.


title: Lorenz Schreiner

text: Schreiner war sehr heimatverbunden und engagierte sich intensiv bei der Pflege der Kultur des Sudetenlandes, insbesondere des historischen Egerlands. Er trat früh der Sudetendeutschen Landsmannschaft bei und 1960 dem Verein Egerer Landtag e.V., dem Heimatverband für ehemalige Bürger der Stadt Eger und deren Umland, wo er 1965 in den Vorstand berufen wurde und von 1980 bis 2005 als Vorsitzender agierte. In seiner Amtszeit setzte der die Dokumentation des historischen Egerlandes in vier Bänden durch. Zudem wurden mehrere Ausstellungen veranstaltet. Er war auch Gründungsmitglied der Sudetendeutschen Akademie der Wissenschaften und Künste.


title: Lorenz Schreiner

text: Aus der Ehe mit seiner Frau Ursula, geborene Schmalz, stammen eine Tochter und zwei Söhne, der Religionspädagoge Martin Schreiner und ein Sohn, der Facharzt für Hals-Nasen-Ohren wurde. Lorenz Schreiner starb am 7. August 2008 im Alter von 88 Jahren und wurde auf dem Gräfelfinger Friedhof beigesetzt.


title: Congo Airways

text: Congo Airways ist die staatliche Fluggesellschaft der Demokratischen Republik Kongo mit Basis auf dem Flughafen Ndjili. Die Fluggesellschaft beförderte 2016 210.000 Passagiere.


title: Congo Airways

text: Congo Airways wurde 2014 mit Hilfe von Air France als Nationalfluggesellschaft (bis 2006 war das die Lignes aériennes congolaises) gegründet und nahm 2015 den Flugbetrieb auf.


title: Congo Airways

text: Der Flugbetrieb sollte am 20. August 2015 mit der ersten Airbus A320-200 zu acht nationalen Zielen der Demokratischen Republik Kongo aufgenommen werden. Am 9. Oktober 2015 erfolgte schließlich der Eröffnungsflug vom Flughafen Ndjili nach Lubumbashi, am 20. Oktober wurde der Linienbetrieb nach Mbuji-Mayi, Goma, Gemena, Kananga, Kindu und Mbandaka aufgenommen. Mittlerweile werden auch die Städte Bunia, Kalemie, Isiro Matadi und Kisangani angeflogen.


title: Congo Airways

text: Es ist seit 2017 geplant, internationale Ziele, unter anderem Burundi, Südafrika, Angola, Kamerun, Uganda, Gabun und Kenia zu bedienen. Seit Februar 2018 wird nach Johannesburg in Südafrika geflogen.


title: Congo Airways

text: Mit Stand Mai 2020 besteht die Flotte der Congo Airways aus vier Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 11,0 Jahren:


title: Max Pape

text: Max Pape (* 1886 in Berlin; † 1947 ebenda) war ein deutscher Schwimmer.


title: Max Pape

text: Max Pape vom Schwimmverein "Private Badegesellschaft Berlin" war bereits Ersatzmann für die Olympischen Spiele 1904 gewesen.


title: Max Pape

text: Bei den Olympischen Zwischenspielen 1906 in Athen trat Pape in zwei Wettbewerben an. Am 24. April 1906 siegte im Eine-Meile-Freistilschwimmen der Brite Henry Taylor mit neunzig Sekunden Vorsprung vor seinem Landsmann John Arthur Jarvis und dem Österreicher Otto Scheff. Nach Scheffs Zielankunft dauerte es über hundert Sekunden bis Max Pape als Vierter ins Ziel kam, hinter Pape erreichten mit Emil Rausch, Ernst Bahnmayer und Oskar Schiele die anderen deutschen Schwimmer auf den Rängen fünf bis sieben das Ziel.


title: Max Pape

text: Am 28. April stand die Vier-mal-250-Meter-Freistilstaffel auf dem Programm. Hier siegten die Ungarn vor der deutschen Staffel mit Bahnmeyer, Rausch, Schiele und Pape, die Briten erreichten das Ziel als Dritte.


title: Escars

text: Escars ist ein Namensteil folgender Personen:


title: Franz von Oppersdorff (Oberglogau)

text: Reichsgraf Franz Joachim Wenzel von Oppersdorff, Freiherr auf Aich und Friedstein (* 29. September 1778 in Kopetzen bei Prostiboř, Böhmen; † 21. Januar 1818 in Berlin) war ein schlesischer Adliger und Herr der Ortschaft Oberglogau.


title: Franz von Oppersdorff (Oberglogau)

text: Oppersdorff war ein Sohn aus der Ehe des Grafen Franz Philipp von Oppersdorff (* 9. Februar 1750 in Schnedowitz; † 27. November 1831 in Oberglogau) mit Anna Maria Freiin Schirndinger von Schirnding (* 28. November 1747 in Schönwald, † 12. Mai 1802 in Oberglogau). Er selbst heiratete am 15. November 1789 Eleonora Freiin Skrbenský von Hříště (* 10. Oktober 1779 in Schönhof; † 6. Juli 1857 im Witwenschloss der Oppersdorffer in Schreibersdorf bei Oberglogau), eine Sternkreuzordensdame, mit der er überwiegend auf seinem Schloss in Oberglogau lebte. Auf dem Schloss unterhielt er auch ein eigenes Orchester.


title: Franz von Oppersdorff (Oberglogau)

text: Als sich Beethoven im Herbst 1806 in Grätz bei Troppau bei seinem Gönner Fürst Karl Lichnowsky aufhielt, unternahmen beide von dort einen Abstecher zu dem etwa 55 km entfernten Oberglogau. Oppersdorff beauftragte Beethoven daraufhin mit der Komposition der 4. Sinfonie und der 5. Sinfonie, Beethoven widmete ihm aber nur das erste der beiden Werke.


title: Franz von Oppersdorff (Oberglogau)

text: Oppersdorff war auch zugegen, als es im Herbst 1806 – oder zu einem späteren Zeitpunkt – in Grätz zu einem folgenschweren Zerwürfnis Beethovens mit Lichnowsky kam. Nachdem Beethoven sich geweigert hatte, vor französischen Soldaten zu spielen, griff Lichnowsky den Komponisten körperlich an, der sich daraufhin in seinem Zimmer verschanzte. Wie Ferdinand Ries berichtete, hatte Beethoven „den Stuhl schon aufgehoben, um ihn auf des Fürsten Kopf in seinem eigenen Hause zu zerbrechen, nachdem der Fürst die Zimmerthür, die B. nicht aufmachen wollte, zertreten hatte, wenn Oppersdorf ihm nicht in die Arme gefallen wäre“.


title: Franz von Oppersdorff (Oberglogau)

text: Es ist ein undatierter Brief Beethovens an Oppersdorff überliefert, der wahrscheinlich im März 1808 geschrieben wurde, kurz nach einem Besuch Oppersdorffs in Wien. Es geht darin um die Bezahlung der 5. Sinfonie, für die Beethoven eine Restforderung von 300 Gulden erhebt. Tatsächlich quittierte er Oppersdorff am 29. März 1808 den Empfang von 150 Gulden. Wie hoch die vereinbarte Gesamtsumme war, ist nicht bekannt. Am 1. November 1808 wandte er sich erneut an Oppersdorff und bat ihn um Verständnis, dass er ihm dieses Werk sowie die 6. Sinfonie nicht widmen könne. „Noth zwang mich die Sinfonie, die für sie geschrieben, und noch eine Andere dazu an Jemanden andern zu veraüßern [!] – seyn sie aber versichert, daß sie die jenige, welche für sie bestimmt ist, bald erhalten werden“. In Anspielung auf das Zerwürfnis mit Lichnowsky ergänzte er: „Meine Umstände bessern sich – ohne Leute dazu nöthig zu haben, welche ihre Freunde mit Flegeln Traktiren wollen“. Das Ehepaar Oppersdorff hatte zehn Kinder:


title: Franz von Oppersdorff (Oberglogau)

text: Zahlreiche Familienmitglieder sind in der im 16. Jahrhundert erbauten Oppersdorff-Kapelle der Bartholomäuskirche in Oberglogau beigesetzt.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Die Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt (Nord-Süd-Bahn) (Vietnamesisch: Đường sắt Bắc Nam oder "Đường sắt thống nhất") quert Vietnam von Norden nach Süden über eine Entfernung von 1726 km und ist die längste und wichtigste Eisenbahnstrecke Vietnams. Sie wird von der Vietnamesischen Staatsbahn betrieben.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Die Strecke wurde in Teilstücken während der französischen Kolonialherrschaft zwischen 1899 und 1936 errichtet. Paul Doumer (1857–1932), Generalgouverneur von Französisch-Indochina seit 1897 und später französischer Staatspräsident, legte ein Gesamtkonzept für ein Eisenbahnnetz für die Kolonie vor. Es umfasste sowohl die Yunnan-Bahn als auch die "Nord-Süd-Bahn". Dies spiegelte historisch gewachsene Wirtschaftsbeziehungen wider, die die südliche chinesische Provinz Yunnan und Indochina verbanden. Während die französische Regierung dem Bau der Yunnan-Bahn zustimmte, genehmigte sie zunächst nur Teilabschnitte der vorgeschlagenen indochinesischen "Nord-Süd-Bahn", da deren Finanzierung aus staatlichen Mitteln erfolgen musste. Dazu wurde die Compagnie des chemins de fer de l'Indochine (CFI) gegründet.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Die Arbeiten für die "Nord-Süd-Bahn" begannen 1899 mit dem Abschnitt Hanoi–Vinh, der 1905 fertig gestellt wurde. Nha Trang–Saigon folgte 1905–1913 in zwei Abschnitten. Zwei von Huế ausgehende Teilstrecken wurden ebenfalls angegangen: Der Abschnitt nach Da Nang (damals: "Tourane") wurde 1906, der nach Đông Hà 1908 eröffnet. Der Baufortschritt war langsam, da aufgrund der Topografie zahlreiche Ingenieurbauwerke erforderlich waren und durch den Ersten Weltkrieg und die Weltwirtschaftskrise immer wieder Verzögerungen auftraten. Das nördliche Netz und die Strecken um Huế wurden 1927 vereinigt, der Lückenschluss nach Süden erfolgte erst zum 2. Oktober 1936. Die Strecke bestand nun unter der Bezeichnung "Transindochinois". Anfangs benötigten durchgehende Züge 60 Stunden für die Gesamtstrecke, was aber bald auf 40 Stunden reduziert werden konnte. Die Züge führten Speise- und Liegewagen.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Im Zweiten Weltkrieg war die vietnamesische Eisenbahn eine wichtige und intensiv genutzte Infrastruktur für die japanische Besatzung. Sie war deshalb auch ein wichtiges Ziel für Angriffe der Viet Minh und der US-amerikanischen Luftwaffe. Dabei wurde gerade die "Nord-Süd-Bahn", als der zentrale Teil des vietnamesischen Eisenbahnnetzes an vielen Stellen beschädigt oder zerstört. Nach dem Zweiten Weltkrieg bemühte sich die französische Kolonialmacht, die Schäden zu beheben. Was aber angesichts des bald ausbrechenden Indochina-Krieges nicht wirklich gelang. Die "Viet Minh" verübten weiter Anschläge auf die Bahnlinie – nun gegen die französische Armee gerichtet. Dem versuchte die Eisenbahn ab 1951 mit gepanzerten Zügen, "Rafale", entgegenzuwirken, was selbstverständlich bei Anschlägen auf die Infrastruktur wenig half. Auch wurden in großem Umfang Schienen gestohlen, die zum Aufbau der Strecken im Viet Minh-kontrolliertem Gebiet zwischen Ninh Hoa und Da Nang verwendet wurden. Die Angriffe gipfelten 1953 in Anschlägen auf die "Rafale"-Züge selbst, indem Brücken unter dem darüber fahrenden Zug gesprengt wurden.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Mit dem Übereinkommen von Genf 1954 wurde Vietnam geteilt und damit auch die "Nord-Süd-Bahn". Die Grenze zwischen Nord-Vietnam und Süd-Vietnam verlief hier auf der Hiền-Lương-Brücke über den Bến Hải in der Provinz Quảng Trị. Südvietnam reparierte in den späten 1950er Jahren die Strecke zwischen Saigon and Huế (1041 km) mit Unterstützung der USA. Aber auch in dem nun folgenden Vietnam-Krieg wurde die Eisenbahninfrastruktur immer wieder durch Luftangriffe und Sabotage beschädigt oder zerstört. Zwischen 1961 und 1964 griff die nordvietnamesische Armee und der Viet Cong allein die "Nord-Süd-Bahn" 795 Mal an. Für Süd-Vietnam und die US-Armee war die Strecke für den Nachschub wichtig. Die Angriffe aber verhinderten, dass die Bahn in nennenswertem Umfang Güter transportieren konnte und immer wieder konnten über längere Zeiträume ganze Streckenabschnitte nicht betrieben werden.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Die US-Luftwaffe bombardierte von 1965 bis 1968 und dann wieder ab 1972 Eisenbahnanlagen in Nordvietnam, darunter auch den dort gelegenen Abschnitt der "Nord-Süd-Bahn", vor allem Eisenbahnbrücken, etwa die Thanh Hóa-Eisenbahn- und Straßenbrücke in der gleichnamigen Provinz. Auch die US-Marine griff die Brücke mehrfach an und beschädigte sie, was den Verkehr wiederholt unterbrach. Die Brücke wurde aber immer wieder repariert. Erst 1972 wurde sie durch laser-gesteuerte Bomben zerstört.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Nach dem Fall von Saigon am 30. April 1975 war Vietnam wieder vereinigt und der Krieg beendet. Die Bahnstrecke, die nun insgesamt der nordvietnamesischen Eisenbahnverwaltung unterstand, war aber wieder einmal schwer beschädigt. Die Reparaturen begannen sofort. Viele der 1334 Brücken, 27 Tunnel, 158 Bahnhöfe und 1370 Weichen waren zu reparieren. Das war nur möglich, indem andere Bahnstrecken vorübergehend stillgelegt und dort Material ausgebaut wurde. Am 31. Dezember 1976 konnte der durchgehende Betrieb von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt, wie Saigon nun hieß, als Symbol der Wiedervereinigung in Betrieb genommen werden. Es dauerte aber bis in die 1990er Jahre, bis die Leistungsfähigkeit der 1930er Jahre wieder erreicht war.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Die Strecke ist eingleisig und in Meterspur ausgeführt. Sie verbindet die Hauptstadt Hanoi mit der Metropole Süd-Vietnams, Ho Chi Minh City (früher: Saigon). Die Signalisierung auf der Strecke ist mit einem Streckenblock verbunden, der aber nur teilweise automatisiert ist. Die Strecke hat 191 Bahnhöfe und Haltepunkte, das sind etwa 2/3 aller Bahnhöfe und Haltepunkte in Vietnam.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Auf der Strecke befinden sich 1334 Brücken mit einer Gesamtlänge von 36 km, 63 % aller Eisenbahnbrücken des Landes. 278 davon haben ganz erheblichen Reparaturbedarf. Auch die 27 Tunnel der Strecke mit einer Gesamtlänge von 8335 m haben zum Teil einen erheblichen Sanierungsstau aufgrund des Alters, der Beschädigungen im Zweiten Weltkrieg, während des Indochina-Krieges und im Vietnam-Krieg und des langjährigen Mangels an Kapital. Die Strecke weist 3.650 schienengleiche Bahnübergänge auf, von denen etwa 3.000 (82 %) keine Schranken, keine Warnleuchten oder eine Sicherung durch Bahnwärter aufweisen. Die Zahl der Unfälle ist hier erheblich. Hinzu kommt, dass die landesüblich schweren Monsun-Regenfälle die Strecke immer wieder beschädigen. Erst in den 1990er Jahren erkannte die Politik in Vietnam das Potential der Eisenbahninfrastruktur wieder und versuchte nun vermehrt, Ressourcen auf dessen Wiederherstellung und Verbesserung zu verwenden. Zahlreiche Langsamfahrstellen mit Geschwindigkeitsbeschränkungen auf bis zu 15 km/h und Unfälle waren die Folge, insbesondere Entgleisungen.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Von 1994 bis 2005 wurden die Brücken der Strecke mit japanischer Unterstützung für mehr als 11 Mrd. Yen (circa 80 Mio. Euro) saniert. Brücken mit Geschwindigkeitsbeschränkungen von 15 bis 30 km/h wurden auf 60 bis 80 km/h ertüchtigt. Durch diese Maßnahme und weitere Sanierungen der Strecke konnte die Fahrzeit durchgehender Züge über die Gesamtstrecke von 36 auf 29 Stunden reduziert werden. 2007 wurde ein weiteres Projekt gestartet, um die Infrastruktur der Strecke zu verbessern, 44 Brücken sollten saniert und einige Abschnitte in einer Länge von 37,6 km neu trassiert werden. Bis heute dauern die Bemühungen an, die Defizite in der Infrastruktur zu beheben.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Die Nord-Süd-Bahn erbringt 85 % des Reisenden-Aufkommens der Vietnamesischen Eisenbahn. Die Züge werden manchmal auch als „Wiedervereinigungs-Express“ bezeichnet, obwohl keiner der Züge diese Bezeichnung offiziell führt. Dies erinnert daran, dass die Bahn die beiden, zwei Jahrzehnte lang getrennten Landesteile, Nord- und Südvietnam miteinander verbindet. Es gibt tägliche mehrere Schnellzugpaare, die die beiden Endpunkte der Strecke verbinden und nur an größeren Bahnhöfen halten, sowie Personenzüge, die auch auf Teilstrecken verkehren, etwa Hanoi–Vinh, Vinh–Đồng Hới, Vinh–Quy Nhon, und alle Unterwegsbahnhöfe bedienen. Die Reisezeit für die Gesamtstrecke beträgt für Schnellzüge 30–35 Stunden, für Personenzüge mehr als 40 Stunden. Aufgrund des geringen Laufkomforts werden die Züge auch spöttisch als „TGV“ bezeichnet: Train à Grande Vibration. Die Fahrzeiten der Züge konnten seit der Wiederaufnahme des Betriebs Ende 1976 drastisch verkürzt werden:


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Es gibt die vier Wagenklassen: Darüber hinaus gibt es touristische Angebote, die auf der Kategorie „Soft Sleeper“ basieren, im Komfort – und im Preis – aber noch darüberhinausgehen.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: 60 % des Eisenbahn-Güterverkehrs in Vietnam finden auf der Nord-Süd-Bahn statt. Güterzüge benötigen über die Gesamtstrecke etwa vier Tage. Es gibt aber auch Güterverkehr, der nur über Teilstrecken durchgeführt wird.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Am 17. März 1982 entgleiste ein Zug von Nha Trang nach Ho-Chi-Minh-Stadt in der Provinz Dong Nai in einem acht Kilometer langen Gefälle von 15 ‰ in einer engen Kurve bei einer überhöhten Geschwindigkeit von 100 km/h. Die Lokomotive und elf oder zwölf Wagen entgleisten, stürzten um und kamen etwa 20 Meter vom Gleis entfernt zu liegen. Mehr als 200 Menschen starben, darunter beide Lokomotivführer.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Zehn Jahre später, 1992, wurde die Strecke an dieser Stelle umgebaut und der Bogenradius vergrößert.


title: Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt

text: Es gab Gespräche zwischen der vietnamesischen und der japanischen Regierung und Eisenbahnindustrie, parallel zur bestehenden "Nord-Süd-Bahn" eine Hochgeschwindigkeitsstrecke mit japanischer Shinkansen-Technologie zu errichten. Nach Schätzungen von 2010 waren dafür 56 Mrd. US-Dollar erforderlich. Die sehr hohen Kosten eines solchen Projekts und Zweifel, ob Vietnam in ausreichendem Umfang qualifiziertes Personal für den Betrieb einer solchen Strecke bereitstellen könnte, haben es ins Stocken geraten lassen. 2010 sprach sich das vietnamesische Parlament gegen die damals aufgestellte Planung aus und verlangte weitere Untersuchungen.


title: Tourville-la-Rivière

text: Tourville-la-Rivière ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Seine-Maritime in der Region Normandie. Sie gehört zum Arrondissement Rouen und zum Kanton Caudebec-lès-Elbeuf. Die Einwohner der Gemeinde heißen "Tourvillais".


title: Tourville-la-Rivière

text: Tourville-la-Rivière liegt etwa zwölf Kilometer südlich von Rouen an der Seine. Umgeben wird es von den Nachbargemeinden Oissel im Norden, Les Authieux-sur-le-Port-Saint-Ouen im Osten, Sotteville-sous-le-Val im Südosten, Freneuse im Südwesten sowie Cléon im Westen und Südwesten.


title: Tourville-la-Rivière

text: Durch die Gemeinde führt die Autoroute A13.


title: Luisenstraße 123 (Mönchengladbach)

text: Die Schule Luisenstraße 123 befindet sich in Mönchengladbach (Nordrhein-Westfalen) im Stadtteil Westend.


title: Luisenstraße 123 (Mönchengladbach)

text: Das Gebäude wurde 1868 erbaut. Es wurde unter Nr. L 037 am 27. November 1997 in die "Denkmalliste der Stadt Mönchengladbach" eingetragen.


title: Luisenstraße 123 (Mönchengladbach)

text: Die heutige Carl-Sonnenschein-Schule liegt auf dem älteren Teil der Luisenstraße im frühen Stadterweiterungsgebiet nordwestlich des heutigen Geroweihers.


title: Luisenstraße 123 (Mönchengladbach)

text: Es handelt sich um einen breitgelagerten traufständigen Backsteinbau in zweigeschossiger Bauweise unter einem Walmdach. Symmetrische Gliederung in drei Gebäudeabschnitte, die jeweils – als Vertikalbetonung – durch Fialtürmchen bekrönte Wandvorlagen getrennt bzw. an den Außenecken gefasst werden. Die Horizontalbetonung übernimmt neben einem Sohlbankgesims im Mitteltrakt ein durchlaufendes Treppengesims unter der knapp vorkragenden Traufe.


title: Luisenstraße 123 (Mönchengladbach)

text: Eine symmetrische Gliederung zeigt auch der mittlere Gebäudetrakt. Die Erschließung des Gesamtgebäudes erfolgt hier durch jeweils eine rechts und links angeordnete hoch ausgebildete und drei Mittelfenster flankierende Eingangsnische. Das Obergeschoss belichten fünf Rundbogenfenster. Die beiden seitlichen Gebäudeabschnitte sind in Form und Ausführung identisch. In beiden Geschossen jeweils drei Fenster in gleichmäßiger Reihung. Die Fenster der Erdgeschosse sind durchgängig hochformatig mit Stichbogenabschluss und gemauerter Sohlbank ausgebildet. Analog formuliert – nur höher dimensioniert – sind die mit einer Natursteinrahmung gefassten Eingänge des Mitteltraktes. Mit rundbogigem Abschluss ausgeführt sind alle Fenster des Obergeschosses.


title: Luisenstraße 123 (Mönchengladbach)

text: An der zweiachsigen Seitenfront zur Alexianer Straße, analog mit Treppengesims und fialbekrönter Wandvorlage gefasst, sind alle Fensteröffnungen vermauert. Vor dem ersten Blindfenster eine aus dem Besitz des Alexianer-Klosters stammende Josef-Figur, von einer Konsole getragen und einem Baldachin geschützt.


title: Ernst Bahnmayer

text: Ernst Friedrich Bahnmayer (* 30. April 1888 in Gaggenau; † 16. Dezember 1931 in Mannheim) war ein deutscher Schwimmer.


title: Ernst Bahnmayer

text: Ernst Bahnmayer von Poseidon Karlsruhe trat bei den Olympischen Zwischenspielen 1906 in Athen in zwei Wettbewerben an. Am 24. April 1906 siegte im Eine-Meile-Freistilschwimmen der Brite Henry Taylor mit neunzig Sekunden Vorsprung vor seinem Landsmann John Arthur Jarvis und dem Österreicher Otto Scheff. Nach Scheffs Zielankunft dauerte es über hundert Sekunden, bis der beste Deutsche Max Pape als Vierter das Ziel erreichte. Dahinter schwammen die anderen drei Deutschen Emil Rausch, Ernst Bahnmayer und Oskar Schiele auf den Rängen fünf bis sieben ins Ziel.


title: Ernst Bahnmayer

text: Am 28. April 1906 stand die 4 × 250-Meter-Freistilstaffel auf dem Programm. Hier siegten die Ungarn vor der deutschen Staffel mit Bahnmayer, Rausch, Schiele und Pape; die Briten erreichten das Ziel als Dritte.


title: Ernst Bahnmayer

text: Bahnmayer war nach seiner sportlichen Laufbahn bei der DLRG aktiv.


title: Bergwerk Sassjadko

text: Das Bergwerk Sassjadko () ist ein Steinkohlebergwerk in der ostukrainischen Stadt Donezk. Der Besitzer des Bergwerks war bis 2021 der einflussreiche Geschäftsmann und Politiker Juchym Swjahilskyj. Zusätzlich zu seiner großen wirtschaftlichen Bedeutung ist das Bergwerk unrühmlich bekannt für seine wiederholten schweren Grubenunglücke mit einer hohen Zahl an Todesopfern. Das schlimmste Unglück, zugleich das schwerste in der Geschichte der Ukraine, ereignete sich am 18. November 2007. Bei diesem Unglück kamen durch eine Schlagwetterexplosion 101 Bergleute ums Leben.


title: Bergwerk Sassjadko

text: Die Förderung auf Sassjadko begann im Jahr 1958. Das Bergwerk wurde nach Alexander Fjodorowitsch Sassjadko, einem sowjetischen Minister für die Kohleindustrie, benannt.


title: Bergwerk Sassjadko

text: Im Jahr 1992 wurde es, zusammen mit weiterer Industrie privatisiert. Juchym Swjahilskyj, damals Geschäftsführer des Bergwerks und einflussreicher lokaler Geschäftsmann, erlangte die Kontrolle über die privatisierte Firma.


title: Bergwerk Sassjadko

text: Das Bergwerk Sassjadko ist, aufgrund der großen natürlichen Menge an Grubengas und hohen Mengen an Kohlenstaub, extrem explosionsgefährdet und damit eines der gefährlichsten Kohlebergwerke der Welt. Zusätzlich ist das Bergwerk mit Teufen zwischen 529 m und 1270 m sehr tief.


title: Bergwerk Sassjadko

text: Auf Sassjadko ereigneten sich mehrfach schwere Unfälle. Seit dem Jahr 1999 gab es dabei über 200 Tote:


title: Piet Leidreiter

text: Piet Leidreiter (* 2. Februar 1965 in Bremen) ist ein deutscher Politiker. Er war bis Mai 2015 Bundesschatzmeister und noch bis Juli 2015 Mitglied der AfD. Er war Gründungsmitglied der Partei Allianz für Fortschritt und Aufbruch (ALFA) und gehörte von 2015 bis 2019 der Bremischen Bürgerschaft an. Seit 12. Juni 2017 ist er Mitglied der Wählervereinigung Bürger in Wut (BIW).


title: Piet Leidreiter

text: Nach dem Wirtschaftsabitur und einer Berufsausbildung zum Steuerfachangestellten studierte Leidreiter Betriebswirtschaftslehre mit juristischem Schwerpunkt. Er ist leitender Angestellter in der familieneigenen Steuerberatungsgesellschaft.


title: Piet Leidreiter

text: Er ist verheiratet, Vater einer Tochter und lebt in Bremen-Mitte.


title: Piet Leidreiter

text: Leidreiter trat 2013 der Partei Alternative für Deutschland (AfD) bei und war Gründungsmitglied des Landesverbandes Bremen. Auf der Gründungsversammlung wurde er zum Landesschatzmeister des Bremer Landesverbandes gewählt. Auf dem Mitgliederparteitag in Erfurt 2014 wurde er zum Schatzmeister des Bundesverbandes gewählt. Unter Leitung von Leidreiter wurde der "AfD Goldshop" aufgebaut, welcher der AfD Einnahmen aus unternehmerischer Tätigkeit in Millionenhöhe einbrachte.


title: Piet Leidreiter

text: Bei der Bürgerschaftswahl in Bremen 2015 wurde Leidreiter in die Bürgerschaft gewählt.


title: Piet Leidreiter

text: Im Juli 2015 trat er nach dem AfD-Bundesparteitag in Essen aus der Partei aus. Im selben Monat beteiligte er sich an der Gründung der Partei Allianz für Fortschritt und Aufbruch (ALFA). In der Bremischen Bürgerschaft gehörte er der Gruppe "ALFA-Gruppe-Bremen" an, die zwischen dem 13. und dem 28. Juli 2015 den Namen "Bremer Bürgerliche Reformer" trug und davor die Gruppe der AfD war. In der parlamentarischen "ALFA-Gruppe-Bremen" war er stellvertretender Vorsitzender und parlamentarischer Geschäftsführer. Leidreiter ist in der Bürgerschaft Mitglied des Haushalts- und Finanzausschusses und stellvertretendes Mitglied in der Deputation für Wirtschaft, Arbeit und Häfen. Bei der Gründungsversammlung des ALFA-Landesverbands Bremen im September 2015 wurde Leidreiter zu dessen Landesschatzmeister gewählt. Im November 2016 benannte sich die Allianz für Fortschritt und Aufbruch aufgrund eines verlorenen Namensstreits in Liberal-Konservative Reformer (LKR) um.


title: Piet Leidreiter

text: Im Juni 2017 erklärte Leidreiter zusammen mit Klaus Remkes den Übertritt zur rechtskonservativen und rechtspopulistischen Wählervereinigung Bürger in Wut (BIW). In der Bremischen Bürgerschaft bildeten Jan Timke, Piet Leidreiter und Klaus Remkes bis 2019 die parlamentarische Gruppe BIW. Anfang 2019 wurde Leidreiter zum stellvertretenden Bundesvorsitzenden und zum stellvertretenden Bremer Landesvorsitzenden der BIW gewählt.


title: Piet Leidreiter

text: Bei der Bürgerschaftswahl in Bremen 2019 verlor er sein Abgeordnetenmandat in der Bremischen Bürgerschaft.


title: Piet Leidreiter

text: 2019 wurde Leidreiter in den Beirat des Bremer Stadtteils Horn-Lehe gewählt.


title: Freneuse (Seine-Maritime)

text: Freneuse ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Seine-Maritime in der Region Normandie. Sie gehört zum Arrondissement Rouen und zum Kanton Caudebec-lès-Elbeuf.


title: Freneuse (Seine-Maritime)

text: Freneuse liegt etwa 12 Kilometer südlich von Rouen an der Seine. Umgeben wird es von den Nachbargemeinden Tourville-la-Rivière im Norden, Sotteville-sous-le-Val im Osten, Criquebeuf-sur-Seine im Süden und Südosten, Martot im Süden, Saint-Pierre-lès-Elbeuf und Saint-Aubin-lès-Elbeuf im Südwesten sowie Cléon im Westen und Nordwesten.


title: Hernán Medford

text: Hernán Medford (* 23. Mai 1968 in San José) ist ein costa-ricanischer Fußballtrainer und ehemaliger -spieler auf der Position eines Stürmers.


title: Hernán Medford

text: Medford begann seine Profikarriere 1986 bei AD Sagrada Familia und wechselte bereits nach einem Jahr zum costa-ricanischen Topverein CD Saprissa. Bald nach seinem Wechsel zu Saprissa folgte die Einberufung in die costa-ricanische Nationalmannschaft, für die er zwischen 1987 und 2002 insgesamt 89 Einsätze absolvierte und 18 Tore erzielte; darunter den Siegtreffer in der 87. Minute zum 2:1 gegen Schweden im letzten Vorrundenspiel der WM 1990, wo Costa Rica gleich bei seiner ersten WM-Teilnahme die Gruppenphase überstand.


title: Hernán Medford

text: Nach der WM wurde Medford von Dinamo Zagreb verpflichtet und wechselte eine Halbsaison später zum SK Rapid Wien. Über weitere Stationen in Europa bei Rayo Vallecano und Foggia Calcio kehrte er 1993 in seine Heimat zurück, wo er abermals beim CD Saprissa spielte.


title: Hernán Medford

text: 1994 wechselte er nach Mexiko, wo er die nächsten sieben Jahre verbrachte. Nach jeweils drei Jahren in Diensten des CF Pachuca und des Club León verbrachte er noch ein Jahr beim Club Necaxa, ehe er erneut zum CD Saprissa zurückkehrte, bei dem er seine aktive Laufbahn in der Saison 2002/03 ausklingen ließ.


title: Hernán Medford

text: Im Anschluss an seine aktive Laufbahn erhielt Medford einen Trainervertrag bei Saprissa und führte die Mannschaft, mit der er bereits als Spieler drei Meistertitel und einmal den CONCACAF Champions‘ Cup gewonnen hatte, zu zwei weiteren Meistertiteln und dem insgesamt dritten und bisher letzten Erfolg des Vereins im CONCACAF Champions‘ Cup (2005 durch einen Finalsieg gegen den mexikanischen Vertreter UNAM Pumas). Dieser Erfolg berechtigte zur Teilnahme an der FIFA-Klub-Weltmeisterschaft 2005, bei der Saprissa im Halbfinale dem FC Liverpool (0:3) unterlag, aber anschließend durch einen 3:2-Erfolg gegen Al-Ittihad den dritten Platz belegte, was der bisher größte Erfolg einer costa-ricanischen Fußball-Vereinsmannschaft ist.


title: Hernán Medford

text: 2006 wurde Medford mit dem Posten des Teamchefs bei der costa-ricanischen Fußballnationalmannschaft betraut, für die er bis zum Sommer 2008 verantwortlich war. Anschließend betreute er den mexikanischen Club León, AD Municipal Liberia und den Limón FC, bevor er zum guatemaltekischen Club Xelajú MC stieß, mit dem er in der Clausura 2012 den guatemaltekischen Meistertitel gewann. Sein dortiges Engagement endete im Juni 2013. Danach trainierte Medford den honduranischen Erstligisten Real España, bevor er im Sommer 2014 die honduranische Nationalmannschaft übernahm, doch noch vor Jahresende 2014 aufgrund der dürftigen Resultate wieder entlassen wurde.


title: Ketema

text: Ketema steht für:Ketema ist der Familienname folgender Personen:


title: Antonio Paoli

text: Antonio Emilio Paoli y Marcano (* 14. April 1871 in Ponce; † 24. August 1946 in San Juan) war ein puerto-ricanischer Opernsänger (Tenor).


title: Antonio Paoli

text: Paolis musikalische Begabung wurde von seinen Eltern gefördert. Da diese bereits starben, als er zwölf Jahre alt war, wuchs er bei seiner Schwester, der Sängerin Amalia Paoli in Spanien auf. Diese verschaffte ihm Stipendien zur Ausbildung am "Real Monasterio del Escorial" (ab 1882) und zu einem Gesangsstudium in Italien an der "Academia de Canto La Scala" (1897). Er debütierte 1899 an der Pariser Oper in Rossinis Oper "Guillaume Tell".


title: Antonio Paoli

text: Es folgte eine steile Karriere als Opernsänger. Paoli trat an Opernhäusern in Europa, Asien, Afrika und Amerika auf und galt als ernsthafter Konkurrent Enrico Carusos. 1905 ernannt ihn Zar Nikolaus II. zum Kammersänger. 1907 sang er in der Sixtinischen Kapelle vor Papst Pius X., und Kaiser Wilhelm II. ernannte ihn zum Kaiserlichen Hofsänger. Im gleichen Jahr unternahm er als erster Opernsänger eine Gesamtaufnahme einer Oper, des "Bajazzo" von Ruggiero Leoncavallo. 1910 wurde er als Erster Tenor an der Mailänder Scala engagiert, als Gast trat er auch am Teatro Colón in Buenos Aires auf.


title: Antonio Paoli

text: Im Jahr 1914 verlor Paoli seine Stimme. In Folge finanzieller Fehlinvestitionen war er in kurzer Zeit mittellos und versuchte sich daher in England als professioneller Boxer; er musste diese Laufbahn jedoch nach einer Verletzung wieder aufgeben. Im Jahr 1917 kehrte er mit einer Aufführung von "Samson et Dalila" am "Constanzi-Theater" in Rom auf die Opernbühne zurück – entgegen den Erwartungen seiner Zeitgenossen mit großem Erfolg.


title: Antonio Paoli

text: Es folgten neue Konzertreisen durch Italien, Südamerika und die USA und Auftritte an der "Brooklyn Academy of Music", dem "Manhattan Opera House" und dem "Metropolitan Opera House" in Philadelphia. Bis 1927 lebte er überwiegend in New York, dann kehrte er nach Puerto Rico zurück. Er unterrichtete dort an der "Paoli Academy" seiner Schwester Amalie und hatte 1928 seinen letzten Bühnenauftritt in San Juan mit Verdis "Othello". Als Sänger trat er 1942 zum letzten Mal in einem Konzert zum ersten Jahrestag des Todes seiner Schwester Amalia auf. 1946 starb er an einer Krebserkrankung.


title: Luisenstraße 167 (Mönchengladbach)

text: Das Wohnhaus Luisenstraße 167 befindet sich in Mönchengladbach (Nordrhein-Westfalen) im Stadtteil Westend.


title: Luisenstraße 167 (Mönchengladbach)

text: Das Gebäude wurde 1908 erbaut. Es wurde unter Nr. L 038 am 21. Januar 1998 in die "Denkmalliste der Stadt Mönchengladbach" eingetragen.


title: Luisenstraße 167 (Mönchengladbach)

text: Die Luisenstraße liegt unmittelbar südwestlich des historischen Stadtkerns und wird durch den Verlauf der Aachener Straße in zwei Abschnitte gegliedert.


title: Luisenstraße 167 (Mönchengladbach)

text: Der dreigeschossige Putzbau wird von drei ungleichwertig ausgebildeten Achsen gebildet. Symmetrische Fassadengliederung unter Betonung der jeweiligen Außenachse mittels dreifach gebrochenem Erker und spitzwinkligem Zwerchhaus. Die Horizontalgliederung und -strukturierung übernehmen neben einem Stockwerk- und weit vorkragenden Dachgesims ein kräftiger Fugenschnitt im Erdgeschoss.


title: Luisenstraße 167 (Mönchengladbach)

text: Erschlossen wird das Gebäude durch die in der rechten Achse tief eingeschnittene Eingangsnische mit einem reich überkrönten Oberlicht. Alle Fensteröffnungen sind als scheitrecht abschließende Recht- oder Hochrechtecke von unterschiedlicher Größe und im Detail differierender Ausführung ausgebildet. Die vier in rhythmisierter Anordnung aufgereihten Erdgeschossfenster sind tief in die Wandfläche eingeschnitten und durch eine schlichte Rahmung abgesetzt. In den Brüstungsfeldern geometrische Dekorelemente.


title: Luisenstraße 167 (Mönchengladbach)

text: Symmetrisch ist die Anordnung der Fenster des ersten Obergeschosses. Die Wandflächen der identisch formulierten Erker öffnet frontal jeweils ein zweiteiliges Rechteckfenster und seitlich ein schmales, niedriger dimensioniertes Hochrechteck. Auch hier Betonung der Brüstungen durch geometrische Schmuckformen. Die Mittelachse bestimmen zwei, von einer dreiteiligen, über die gesamte Geschosshöhe greifende Rahmung (Rauputz) gefasste Hochrechteckfenster. Im großzügig verschieferten zweiten Obergeschoss – ein formales Gestaltungselement, das der Architekt bevorzugt auch bei anderen Objekten einsetzte – jeweils ein Zwillingsfenster in den Giebelflächen und mittelaxial zwei weitere oblonge Fensteröffnungen. Alle Fenster sind von einer identischen, schmalen Putzrahmung gefasst. Im oberen Giebelfeld jeweils ein liegendes Ochsenauge; die Fläche des Satteldaches durchbricht mittig eine Gaube mit spitzem Dreiecksgiebel.


title: Sotteville-sous-le-Val

text: Sotteville-sous-le-Val ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Seine-Maritime in der Region Normandie. Sie gehört zum Arrondissement Rouen und zum Kanton Caudebec-lès-Elbeuf. Die Einwohner werden "Sottevillais" genannt.


title: Sotteville-sous-le-Val

text: Sotteville-sous-le-Val liegt etwa 16 Kilometer südlich von Rouen an der Seine. Umgeben wird es von den Nachbargemeinden Tourville-la-Rivière im Norden und Nordwesten, Les Authieux-sur-le-Port-Saint-Ouen im Norden und Nordosten, Igoville im Osten, Pont-de-l’Arche im Süden und Südosten, Criquebeuf-sur-Seine im Süden und Südwesten sowie Freneuse im Westen.


title: Sotteville-sous-le-Val

text: Durch die Gemeinde führt die Autoroute A13.


title: Augustus C. Merriam

text: Augustus Chapman Merriam (* 30. Mai 1843 in Leyden, New York; † 19. Januar 1895 in Athen) war ein US-amerikanischer Klassischer Philologe, Archäologe und Epigraphiker, der ab 1868 an der Columbia University wirkte. Er war der erste Professor der Archäologie und Epigraphik an der Columbia University und ein bedeutender Vertreter dieses Zweigs der Altertumswissenschaften in den USA.


title: Augustus C. Merriam

text: Augustus Chapman Merriam war das jüngste Kind von Ela Merriam (1794–1873) und Lydia Sheldon Merriam (1800–1886). Er wuchs mit zwölf Geschwistern auf einer Farm in Leyden (New York) auf, die sein Vater 1821 bezogen hatte und die den Namen "Locust Grove" trug. Sein Vater war Landwirt, Kommandeur der örtlichen Bürgerwehr und von 1824 bis 1850 Leiter des Postwesens in der Region.


title: Augustus C. Merriam

text: Augustus C. Merriam studierte von 1862 bis 1866 am Columbia College (der späteren Columbia University) in New York (bei Charles Anthon und Henry Drisler), wo er 1866 den Bachelorgrad (A. B.) erlangte. Von 1867 bis 1868 unterrichtete an der Columbia Grammar School (einer akademischen Vorschule), ehe er 1868 als Tutor des Griechischen und Lateinischen (ab 1876: nur des Griechischen) am Columbia College angestellt wurde. An dieser Universität verbrachte er seine gesamte weitere Laufbahn. Nachdem er 1879 die Ehrendoktorwürde (Ph. D. hon.) des Hamilton College erhalten hatte, ernannte ihn das Columbia College 1880 zum Adjunct Professor of Greek Language and Literature.


title: Augustus C. Merriam

text: Merriam gehörte zu den ersten Altertumswissenschaftlern der USA, die sich mit Epigraphik beschäftigten. Er war Mitglied auf Lebenszeit ("Life Member") des Archaeological Institute of America und der American Philological Association und beteiligte sich bei dem gemeinsamen Projekt der beiden Gesellschaften, ein Studienzentrum für amerikanische Studenten in Griechenland zu errichten. Dies war die American School of Classical Studies at Athens (ASCSA), gegründet 1881. Merriam gehörte ihrem Leitungsgremium ab 1885 an. Im Jahr 1886/87 war er Präsident der American Philological Association, im folgenden Jahr 1887/88 Leiter ("Director") der ASCSA. In dieser Funktion leitete er die archäologischen Grabungen der Schule in Sikyon und Dionyso, bei denen erstmals die Lage des attischen Demos "Ikaria" bestätigt wurde.


title: Augustus C. Merriam

text: Nach seiner Rückkehr in die USA wurde Merriam 1890 am Columbia College zum Professor der Griechischen Archäologie und Epigraphik ernannt. Er war der erste Inhaber dieses neu geschaffenen Lehrstuhls. Daneben beteiligte er sich weiterhin an den Arbeiten des Leitungsgremiums der ASCSA (auch als Vorsitzender der Kommission für die Publikationen der Schule) und war von 1891 bis 1894 Präsident des Archaeological Institute of America.


title: Augustus C. Merriam

text: Im Juli 1894 brach Merriam zu einer längeren Studienreise nach Europa auf, für die er ein Jahr Urlaub nahm. Bis Dezember 1894 hielt er sich in England auf, reiste dann nach Griechenland weiter und erreichte Athen am 25. Dezember 1894. Bei einem Besuch der Akropolis zog er sich eine schwere Erkältung zu, die sich nach einem weiteren Besuch auf der Akropolis im Januar zu einer akuten Lungenentzündung entwickelte. Er starb vier Tage später, am 19. Januar 1895, im Alter von 51 Jahren.


title: Augustus C. Merriam

text: Merriam wurde auf dem Ersten Athener Friedhof (Protestantische Sektion) begraben. Auf dem Grab seiner Familie in Locust Grove ist sein Name ebenfalls aufgezeichnet.


title: Augustus C. Merriam

text: Merriams Forschungsschwerpunkt war ursprünglich (entsprechend seinem akademischen Lehramt) die griechische Literatur. Er veröffentlichte einige Studien zu den homerischen Epen und eine Ausgabe der Phaiaken-Episode der Odyssee (1880). Seine literaturgeschichtlichen Studien führten ihn allmählich zur Archäologie und Epigraphik, die im 19. Jahrhundert durch zahlreiche Funde eine neue Bewertung verschiedener Fragestellungen ermöglichte.


title: Augustus C. Merriam

text: Auch aktuelle Ereignisse führten Merriam zur Archäologie. 1880 war ein ägyptischer Obelisk, die sogenannte Nadel der Kleopatra, von Alexandria nach New York transportiert worden. Während der Obelisk im Central Park ausgestellt wurde, gelangten die Inschriftenplatten in das Metropolitan Museum of Art. Merriam untersuchte die griechischen Inschriften des Obelisken eingehend und gelangte zu einer neuen Datierung des Obelisken. Bei seinen Forschungen fand Merriam beispielsweise heraus, dass die Widmungsinschrift sich nicht (wie Theodor Mommsen angenommen hatte) auf Gaius Iulius Caesar bezog, sondern auf seinen Neffen Caesar Augustus. Die Konsequenzen dieser Entdeckung für das römische Staatsrecht führte Merriam 1883 in seinem Buch "The Greek and Latin Inscriptions on the Obelisk-Crab in the Metropolitan Museum, New York" sowie in einem Aufsatz desselben Jahres aus, der international rezipiert wurde.


title: Augustus C. Merriam

text: Weitere Veröffentlichungen Merriams waren einerseits eine Auswahlausgabe von Herodots "Historien" (1885), andererseits Einzelstudien zu archäologischen und epigraphischen Themen. Er veröffentlichte beispielsweise über Inschriften auf Vasen, über das 1884 entdeckte Stadtrecht von Gortys, über gemalte Grabinschriften und über mythologische Darstellungen auf Vasen (Herakles, Geryon, Hydra). Das Fernmeldewesen der antiken Griechen untersuchte er in einer Abhandlung mit dem Titel "Telegraphing Among the Ancients" (1890).


Die Evangelische Kirchengemeinde Gersweiler-Klarenthal ist eine selbständige evangelische Kirchengemeinde, die als Körperschaft des öffentlichen Rechts im "Kirchenkreis Saar-West" der Evangelischen Kirche im Rheinland seit dem Jahr 2008 mit den beiden Pfarrbezirken Gersweiler und Klarenthal besteht.


title: Evangelische Kirchengemeinde Gersweiler-Klarenthal

text: Die Kirchengemeinde war bis ins 19. Jahrhundert eine Filiale der evangelischen Kirchengemeinde Malstatt. Im Jahre 1844 wurde der Kirchengemeinde das ehemalige Stifts-Forsthaus als Pfarrhaus überlassen. Dann wurden zunächst die beiden voneinander unabhängigen Gemeinden Gersweiler (Kirchenkreis Saarbrücken) und Klarenthal (Kirchenkreis Völklingen, ursprünglich "Gemeinde Klarenthal-Krughütte") gebildet. Im Jahre 2008 wurden aus wirtschaftlichen und organisatorischen Gründen die ehemals selbständigen Kirchengemeinden zur Kirchengemeinschaft Gersweiler-Klarenthal zusammengelegt. Als im Jahr 2009 auch die Kirchenkreise Saarbrücken und Völklingen zum "Kirchenkreis Saar-West" fusionierten, trat die Kirchengemeinde Gerweiler-Klarenthal diesem bei.


text: Im "Pfarrbezirk 1 Gersweiler" hat Jutta Seibert das Pfarramt inne. Die Kirche befindet sich in der Hauptstraße in Gersweiler. In der Kirche Gersweiler befindet sich eine historische Orgel der Firma E. F. Walcker u. Cie aus Ludwigsburg. Der Pfarrbezirk verfügt über ein Pfarrhaus und betreibt einen Kindergarten in direkter Nachbarschaft der Kirche.


text: Im "Pfarrbezirk 2 Klarenthal" hat Uwe Lorenzen das Pfarramt inne. Die Kirche sowie das Pfarrhaus befinden sich in der Hauptstraße in Klarenthal. Die Kirche verfügt über eine historische Klais-Orgel.


text: Die Kirchengemeinde unterhält in Gersweiler mit dem evangelischen "Kinderhaus Sonnenschein" einen Kindergarten.


title: Hackfort

text: Hackfort steht für:


title: Hackfort

text: Hackfort ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Le Sauze-du-Lac

text: Le Sauze-du-Lac ist eine französische Gemeinde im Département Hautes-Alpes in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur. Sie gehört zum Kanton Chorges im Arrondissement Gap.


title: Le Sauze-du-Lac

text: Die Gemeinde grenzt an Pontis, Le Lauzet-Ubaye, Ubaye-Serre-Ponçon, Rousset und Chorges und wird im Westen vom Lac de Serre-Ponçon flankiert. Savines-le-Lac liegt 9,1 km nordwestlich und Gap 20,6 km nördlich von Le Sauze-du-Lac.


title: Le Sauze-du-Lac

text: Lateinische Ortsnamen waren „Salix“ und „Saule“.


title: Kommissuralneuron

text: Kommissuralneurone sind Neurone, die mit ihren Axonen die beiden Hälften des Nervensystems sowohl im Gehirn wie auch im Rückenmark verbinden, also die Kommissuren ausbilden. Es existieren zahlreiche unterschiedliche Populationen (neuronale Subtypen).


title: Kommissuralneuron

text: Die dorsalen Kommissuralaxone wachsen entlang eines charakteristischen Pfades: von der dorsalen Lage ihrer Zellkörper Richtung Mittellinie, überqueren diese und wachsen dann in Richtung Kopf. Aufgrund dieses stereotypen Wachstums werden sie in der neurowissenschaftlichen Forschung gerne als Modell verwendet, um axonale Wegfindung zu untersuchen. Nach dem Überkreuzen der Mittellinie gehen sie unterschiedliche synaptische Kontakte mit Neuronen auf der kontralateralen Hemisphäre (also den auf der gegenüberliegenden Seite liegenden) ein. Teilweise wachsen die Axone nach dem Kreuzen der Mittellinie auch von dieser seitlich weg. Sie kreuzen aber niemals zurück. Dieses laterale (seitliche) Wachstum auf der kontralateralen Seite ist nicht bis ins letzte Detail verstanden.


title: Kommissuralneuron

text: Die Kommissuralaxone ändern ihre Reaktionsbereitschaft gegenüber der Mittellinie: letztere hat anfänglich, vor dem Kreuzen der Axone, einen anziehenden Effekt, wirkt aber dann (nach dem Kreuzen der Axone) abrupt abstoßend auf die Axone. Die Kommissuralaxone wechseln quasi ihre Empfindlichkeit gegenüber der Mittellinie. Vor dem Überkreuzen „sehen“ sie die Mittellinie als attraktiv, nach dem Kreuzen als repulsiv. Die Wegweisermoleküle, die für diesen Wechsel und das korrekte Auswachsen der Kommissuralaxone generell verantwortlich sind, sind sehr vielfältig. Eine Rolle spielen beispielsweise Signalproteine aus der Klasse der Netrine und Morphogene die zum Wnt-Signalweg und dem Hedgehog-Signalweg gehören.


title: Ius papirianum

text: Beim ius papirianum handelte es sich vermutlich um eine Sammlung sakraler Normen, die zum einen Satzungen über Begräbnis- und Opferriten und zum anderen Verfehlungen gegen religiöse Vorschriften kodifizierten. Das aus der pontifikalen Praxis heraus entstandene Regelwerk soll um 510 v. Chr. von einem Sextus Papirius verfasst worden sein. Dieser hatte nach legendärer Überlieferung das Amt des "pontifex maximus" wahrscheinlich kurz vor oder knapp nach der Vertreibung des letzten römischen Königs ausgeübt. In der ausgehenden römischen Republik wurden diese Vorschriften den überlieferten Königsgesetzen ("leges regiae") zugeordnet. Der nicht überlieferte Kodex soll noch den klassischen Juristen des Römischen Reichs, etwa bis zum Ende des 2. Jahrhunderts, vorgelegen haben.


title: Țaga

text: Țaga steht für:


title: Țaga

text: Țaga ist der Familienname folgender Personen:


title: Alexander Tassis

text: Alexander Tassis (Griechisch: Αλέξανδρος Τάσης, * 2. Juni 1970 in Athen) ist ein deutscher Politiker der Alternative für Deutschland (AfD). Er war von 2015 bis 2019 Abgeordneter der Bremischen Bürgerschaft und ist Vorstandsmitglied der Patriotischen Plattform.


title: Alexander Tassis

text: Tassis wurde als Sohn einer Deutschen und eines Griechen in Athen geboren. Er wuchs in Bremen auf. Nachdem er sein Abitur am "Gymnasium am Rübekamp" in Bremen-Walle abgelegt hatte, absolvierte er ein Studium der Geschichtswissenschaften, welches er 2009 mit dem Magister abschloss. Seine Magisterarbeit verfasste er über den Reisebericht von Johann Wolfgang Heydt aus dem Jahr 1744 in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Schifffahrtsmuseum und der Universität Bremen. Anschließend erhielt er 2010 ein dreijähriges Forschungsstipendium der Leibniz-Gemeinschaft. Von 2006 bis 2015 arbeitete er in einem Berufsberatungsinstitut.


title: Alexander Tassis

text: Tassis war Mitglied der CDU und zeitweise Stadtbezirksverbandsvorsitzender der CDU Bremen-Stadtmitte. Er verließ die Partei 2012 und trat der "Wahlalternative 2013" bei. Er wurde Mitbegründer der AfD Bremen, deren stellvertretender Sprecher er bis April 2016 war. Tassis ist Mitglied der Bundesprogrammkommission und des Beirates „Einwanderer für Deutschland“ sowie Bundessprecher der Interessengemeinschaft „Homosexuelle in der AfD“ und Bundesvorsitzender der „Migranten in der AfD – Neudeutsche Hoffnungsträger“. Er kandidierte 2015 auf Platz 3 der Landesliste der AfD Bremen für die Bürgerschaftswahl und wurde als erster offen schwuler Landtagsabgeordneter der AfD gewählt. Am 6. Juni 2015 wurde er auf dem 7. Landesparteitag der AfD Bremen in seinem Amt als stellvertretender Sprecher bestätigt. Er ist Schriftführer des völkisch-nationalistischen AfD-nahen Vereins „Patriotische Plattform“.


title: Alexander Tassis

text: Nach dem Machtkampf auf dem AfD-Parteitag in Essen im Juli 2015 verließen drei der vier für die AfD gewählten Bürgerschaftsmitglieder ihre Partei. Er war von da an der einzige Abgeordnete der AfD in der Bürgerschaft. Bei der Bürgerschaftswahl in Bremen 2019 verlor er sein Abgeordnetenmandat.


title: Alexander Tassis

text: Tassis trat Ende April 2016 als stellvertretender Vorsitzender (Sprecher) der AfD Bremen zurück, woraufhin wenige Tage später ein Parteiausschlussverfahren durch den Bremer AfD-Landesvorstand gegen Tassis eingeleitet wurde, weil es auf einem Parteitag im Vorjahr Unregelmäßigkeiten in dem von ihm erstellten Protokoll gegeben habe. Medien führten den Vorstoß auf einen Machtkampf mit Mitgliedern zurück, die die Abwahl des Landesvorstandes erreichen wollten.


title: Alexander Tassis

text: Für Empörung sorgte im Juli 2016 ein von Tassis getätigter Kommentar, in dem er Angela Merkel mit Adolf Hitler und Walter Ulbricht verglich. Merkel gehe mit Hitler und Ulbricht in die Geschichte ein als eine der drei großen Schadensbringer zwischen 1933 und 2033. Was diese drei an deutschen Werten aufgegeben und vernichtet hätten, das sage uns die Geschichte, nicht diese Gestalten.


title: Alexander Tassis

text: Im März 2019 gründete er gemeinsam mit dem AfD-Bundestagsabgeordneten Anton Friesen die "Neudeutschen", einen Verein innerhalb der AfD für Mitglieder mit Migrationshintergrund.


title: Sylvia Eichner

text: Sylvia Eichner (* 6. Juni 1957 in Dresden) ist eine ehemalige Schwimmerin, die für die DDR startete.


title: Sylvia Eichner

text: Sylvia Eichner vom SC Einheit Dresden belegte bei den DDR-Meisterschaften 1972 über 100 Meter Freistil den dritten Platz hinter Gabriele Wetzko und Andrea Eife. Mit der Dresdner Freistilstaffel gewann sie den DDR-Titel. Bei den Olympischen Spielen 1972 in München schied Eichner über 100 Meter Freistil im Halbfinale aus. Mit der DDR-Freistilstaffel in der Besetzung Andrea Eife, Sylvia Eichner, Elke Sehmisch und Kornelia Ender gewann sie den ersten Vorlauf in der Weltrekordzeit von 3:58,11 min. Im Finale schwamm Gabriele Wetzko für Sylvia Eichner. Obwohl sich die DDR-Staffel im Finale auf 3:55,55 min verbesserte, gewannen Wetzko, Eife, Sehmisch und Ender nur Silber hinter der US-Staffel.


title: Sylvia Eichner

text: Bei den DDR-Meisterschaften 1973 belegte Eichner über 100 Meter Rücken den dritten Platz und siegte mit der Dresdner Lagenstaffel. Bei den ersten Schwimmweltmeisterschaften 1973 in Belgrad konnten sich die DDR-Schwimmerinnen für die Staffelniederlage von 1972 revanchieren. Die Freistilstaffel der DDR mit Kornelia Ender, Andrea Eife, Andrea Hübner und Sylvia Eichner gewann den Titel in 3:52,45 min vor den US-Schwimmerinnen.


title: Franz von Oppersdorff

text: Franz von Oppersdorff ist der Name folgender Personen:


title: Franz von Oppersdorff

text: * Franz von Oppersdorff (Mähren) (1660–1714), österreichischer Politiker, Landeshauptmann in Mähren


title: Saint-Auban-d’Oze

text: Saint-Auban-d’Oze ist eine französische Gemeinde im Département Hautes-Alpes in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur. Sie ging im März 2013 vom Kanton Veynes zum Kanton Serres, beide im Arrondissement Gap, über.


title: Saint-Auban-d’Oze

text: Sie grenzt


title: Eisenbahner mit Herz

text: Der Eisenbahner mit Herz ist ein Wettbewerb, mit dem die Allianz pro Schiene seit 2011 alljährlich besonders kundenfreundliche Beschäftigte der Schienenbranche auszeichnet. Dafür sammelt das gemeinnützige Verkehrsbündnis, in dem unter anderem Unternehmen, Umweltverbände und Gewerkschaften organisiert sind, Geschichten von Zugreisenden, die positive Erfahrungen mit Beschäftigten der Eisenbahn gemacht haben.


title: Eisenbahner mit Herz

text: Eine Fachjury wählt anschließend aus den vielversprechendsten und auf ihre Plausibilität geprüften Einsendungen die besten Geschichten aus. Für diese werden Bundespreise in Bronze, Silber und Gold vergeben. Sonderpreise gibt es für besonders überzeugende Geschichten, die keinen direkten Kundenbezug haben und damit nicht vollständig den Kriterien des Wettbewerbs entsprechen. Darüber hinaus kürt die Jury auf Landesebene. Auch ein Publikumspreis, der "Social-Media-Hero", ist Teil des Wettbewerbs. Hier kann die breite Öffentlichkeit an der von der Allianz pro Schiene organisierten Online-Abstimmung teilnehmen. Inhaber des Titels "Social Media Hero 2021" ist der ODEG-Zugbegleiter Sebastian Fröschke, der im Vorjahr bereits als Brandenburgs "Eisenbahner mit Herz" ausgezeichnet worden war.


title: Eisenbahner mit Herz

text: In der Jury sind die Eisenbahngewerkschaften EVG und GDL, die Fahrgastverbände Pro Bahn, der Verkehrsclub Deutschland, der Deutsche Bahnkunden-Verband sowie der Bundesverband Deutscher Eisenbahnfreunde und die Bundesarbeitsgemeinschaft Schienenpersonennahverkehr vertreten. Den Vorsitz der Jury hat Allianz pro Schiene Geschäftsführer Dirk Flege.


title: Eisenbahner mit Herz

text: Neben dem "Eisenbahner mit Herz" richtet die Allianz pro Schiene auch die Wettbewerbe Bahnhof des Jahres und "Clara Jaschke Innovationspreis" aus. Letzterer prämiert Frauen aus der Bahnbranche, die besonders innovative Leistungen erbracht haben.


title: Kosaky

text: Kosaky (ukrainisch '; russische Entsprechung ') ist der Name mehrerer Orte in der Ukraine: siehe auch:


title: Stolpersteine in Österreich

text: Die Stolper-, Gedenk- und Erinnerungssteine in Österreich werden einerseits durch den Künstler Gunter Demnig, andererseits durch fünf Wiener Initiativen und eine aus St. Pölten gefertigt und verlegt.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Die überwiegend in Gehsteigen eingelassenen, in Wien auch an Hausfassaden angebrachten Gedenktafeln erinnern an „mindestens 110.000 Österreicher und Österreicherinnen“, die „der Verfolgung durch das nationalsozialistische Regime zum Opfer“ fielen – sie wurden als Juden, als Roma und Sinti, als Homosexuelle oder aufgrund ihrer geistigen oder körperlichen Behinderungen ermordet, „sie starben wegen ihrer Widerstandsaktivitäten oder weil sie den Normen des NS-Staates nicht entsprachen“.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Demnigs Stolpersteine wurden bislang in sieben Bundesländern verlegt, erstmals 1997 auf Initiative von Andreas Maislinger in Sankt Georgen bei Salzburg. Der damalige Bürgermeister von St. Georgen, Friedrich Amerhauser, war der erste Bürgermeister weltweit, der eine behördliche Genehmigung für die Verlegung von Stolpersteinen ausstellte.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Bislang hat Gunter Demnig in sieben österreichischen Bundesländern Stolpersteine verlegt:


title: Stolpersteine in Österreich

text: In Wien wurden bislang keine Stolpersteine von Demnig verlegt, hingegen teilen sich die fünf Initiativen "Steine der Erinnerung, Erinnern für die Zukunft, Steine des Gedenkens, Steine der Erinnerung Josefstadt" und "Steine der Erinnerung in Liesing" die Aufgabe der Erinnerungsarbeit. Demnig selbst sieht die Wiener "Steine der Erinnerung" als Plagiat.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Im Bundesland Burgenland sowie in vier Wiener Gemeindebezirken (Simmering, Meidling, Hietzing und Donaustadt) sind bislang keine Verlegungen von Stolper- oder Gedenksteinen bekannt.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Die Stolpersteine in Klagenfurt sind überwiegend Bürgern und Bürgerinnen gewidmet, denen von den Nationalsozialisten jüdische Herkunft zugeschrieben wurde, sowie Widerstandskämpfern sozialistischer und kommunistischer Provenienz. Darüber hinaus wurde auch ein Stein für eine psychiatrische Patientin verlegt, die in der Tötungsanstalt Hartheim ums Leben gebracht wurde. Für den einzigen gewürdigten Kärntner Slowenen, Anton Falle, wurden (am 4. Juli 2014) zwei Stolpersteine, einer in deutscher und einer in slowenischer Sprache, verlegt.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Die Verlegungen im Bezirk Braunau am Inn erfolgten aufgrund von Recherchen und Initiativen der Historiker Florian Schwanninger und Andreas Maislinger. Auffallend an der Verteilung der Opfergruppen ist im Fall Oberösterreichs, dass nur sieben der 31 verlegten Steine die größte Opfergruppe betreffen, Menschen jüdischen Glaubens oder Herkunft: drei jüdische Frauen aus Wels und vier Mitglieder der Familie Baumann in Aigen im Mühlkreis. Darüber hinaus wurden Opfer aus politischen Gründen, eine Reihe von ermordeten Roma und Sinti, eine Zeugin Jehovas und drei Vertreter des katholischen Widerstands gewürdigt, darunter der später seliggesprochene Franz Jägerstätter.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Einer der verlegten Steine – der einzige von St. Johann am Walde – ist aus ungeklärten Gründen zumindest seit August 2015 nicht auffindbar.


title: Stolpersteine in Österreich

text: In der Landeshauptstadt Linz wurden keine Stolpersteine verlegt. Eine Jury entschied 2019 für Stele mit Klingelknöpfen.


title: Stolpersteine in Österreich

text: In Graz betreibt der Verein für Gedenkkultur die Verlegung von Stolpersteinen durch Demnig. Der Verein wurde Ende 2012 von Sabine Maurer (Vorsitzende des Grazer Komitees für christlich-jüdische Zusammenarbeit) und Daniela Grabe (Gemeinderätin, Grüne) gegründet und betreibt eine Website, die die persönliche Geschichte der Betroffenen textlich und die Verlegungen fotografisch dokumentiert.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Die ersten Verlegungen erfolgten am 27. Juli 2013, weitere ebenfalls jeweils an einem Julitag der Folgejahre 2014 und 2015. Die Verlegungen erfolgen im Einvernehmen und in der Regel mit baulicher Vorbereitung durch den öffentlichen Strassenerhalter durch Öffnen des Strassenbelags, also Einschnitt oder Bohrung in Asphaltbeton oder einer Pflasterungsplatte oder Herausnahme kleinerer Pflasterungssteine. Für jede Person wird ein eigener Stein verlegt. Die Steine eines Elternpaars liegen in der Regel in Leserichtung nebeneinander, die von Kindern darunter. An einer Adresse wurden für 2 Familien mit insgesamt 8 Betroffenen die Steine entsprechend gruppiert. Die Leserichtung der Steine ist mal so, dass man als Leser zum Haus hingewandt steht oder in einer Gehrichtung des Gehsteigs.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Im Februar 2015 wurden an und neben mehreren der – kupferhaltigen – Messingplatten der Steine blaugrüne Verfärbungen festgestellt. Diese Farbe ist typisch für Kupferionen und -salze. Als Ursache wurde in den Medien chemischer Angriff durch Streusalz (Natriumchlorid, selten Calciumchlorid) und Säureangriff mit Vandalismus-Absicht diskutiert, die Polizei nahm Proben, reinigte und ermittelte.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Für 3 Personen wurden je 2 Steine an unterschiedlichen Orten verlegt.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Für die erblindete Irene Ransburg wurden 2 Steine beim Odilien-Institut verlegt, einer davon in Blindenschrift, erstmals in Europa.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Ein Titelstein über 27 Steine für 27 Schüler der Oeverseeschule wurde verlegt.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Am 22. Oktober 2020 wurde eine Stolperschwelle erstmals in Österreich in Graz am Lager Liebenau verlegt.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Ein anderes Kunstobjekt aus 2013, zum 75. Jahrestag der Novemberpogrome, vermittelt auf Gehsteigen in Graz ebenfalls nationalsozialistisch motivierte Gewalt, nämlich den Übergriff auf den Rabbiner David Herzog, der 1938 nachts als 70-Jähriger von jungen Männern aus der Wohnung geholt, zur brennenden Synagoge getrieben und dabei misshandelt wurde. Auf ebendiesem Weg entlang der Gehsteige von Radetzkystraße (Nr. 8) und -brücke, Grieskai, Rosenkranzgasse, Kleegasse, Brückenkopfgasse und Griesplatz (Nord) wurde von der Künstlerin Catrin Bolt ein Schriftband aus schwarzen Helvetica-Großbuchstaben mit 16 cm Höhe über 750 Meter Länge gemalt, das beim Entlanggehen – in Schreibrichtung – zum Mitlesen seines persönlichen Berichts einlädt. Flüssigeres Erfassen des Inhalts der Worte des Rabbiners wird durch Rollen auf Inline-Skates möglich; auch in diesem Fall ist es gut den Kopf etwas schräg nach links zu neigen. Da der Schriftzug eher nahe an Hauswänden oder den fahrbahnseitigen Gehsteigrändern liegt, unterliegt er weniger dem Abrieb durch die Schuhe der Gehenden und hat sich mehr als 2 Jahre überwiegend lesbar erhalten. 2015 wurde beschlossen, das temporär angelegte Projekt von Kunst im öffentlichen Raum, nicht durch Nachmalen aufzufrischen. Im Laufe der Jahre wurde die Farbe unter den Schuhen der Gehenden, besonders wenn im Winter harter, scharfkantiger Splitt gestreut darauf liegt abgewehrt. Ende 2018 fehlt die Schrift über weite Strecken mit kleinen Überbleibsel dazwischen. Nur am Grieskai ist 2021 noch eine längere Strecke lesbar.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Catrin Bolt erneuerte vom 17.–20. Oktober 2021 in Teamarbeit mit 3–4 Mitwirkenden den Lauftext in gleicher Form und Platzierung, wiederum mittels selbstklebender Schablone. Erstmals verwendete sie jedoch 2-K-Markierplastik, das – mit feinem Quarzsand gefüllt – in einer Schichtdicke von etwa 1 Millimeter aufgespachelt wurde.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Schon durch die größere Schichtdicke sollte die Schrift länger dem Abrieb widerstehen als die (1-K-)Farbe der Erstausgabe.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Weitere ähnliche Texte über Misshandlungen auf den Straßen in der Zeit des NS-Zeit schrieb Bolt 2014 (ab 23. September) und 2017 (Mai und Oktober) mit einer Gesamtlänge von 2000 Meter an 16 Stellen in Wien.


title: Stolpersteine in Österreich

text: In Graz wurde am 22. Oktober 2020 die erste Stolperschwelle Österreichs beim Lager Liebenau, am linken Muruferweg auf Höhe des 2019 abgerissenen Puch-Stegs, aktuell Theyergasse, verlegt. Der Steg war die Verbindung des linksufrigen Zwangsarbeiterlagers Graz-Liebenau mit dem Puch-Werk das auch während des 2. Weltkriegs Motorräder und Fahrräder herstellte, die während des Kriegs weit überwiegend an den Staat abgegeben wurden.


title: Stolpersteine in Österreich

text: In Tirol wurde erstmals am 20. September 2019 ein Stolperstein verlegt. Er erinnert in Zell am Ziller an den Hauptschuldirektor Hans Vogl, der am 30. Juni 1944 als Widerstandskämpfer hingerichtet wurde. Die Verlegungen eines von den Initiatoren vorgesehenen Stolpersteins für die Witwe Vogls wurde vom Gemeinderat mit den Stimmen der ÖVP- und FPÖ-Abgeordneten verhindert.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Den Opfern der Kinder-Euthanasie und der Aktion T4, der gezielten Ermordung geistig oder körperlich behinderter Erwachsener durch das NS-Regime, gewidmet sind die sechs Stolpersteine, die 2011 in der Bregenzerwälder Gemeinde Lingenau verlegt wurden. Das Lebensalter der getöteten Opfer reichte von der noch nicht 8-jährigen Maria Rosa Bechter bis zur 82-jährigen Anna Brugger.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Die Blütezeit der jüdischen Gemeinde von Hohenems lag in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts. An ihrem Höhepunkt zählt die Gemeinde 564 Menschen. Auf Grund der Dezemberverfassung 1867 kam es zu einer starken Abwanderung in benachbarte Städte und Orte und 1935 zählte die jüdische Gemeinde nur mehr 35 Mitglieder. Nach der Annexion Österreichs im Jahr 1938 kam es zu einer radikalen Enteignung aller Besitztümer, Grundstücke und Häuser von Menschen jüdischer Herkunft und zur physischen Vernichtung aller in Hohenems verbliebenen Juden und Jüdinnen. Daran erinnern seit 2014 neun Stolpersteine.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Alle fünf Initiativen für Wiener Erinnerungs- und Gedenksteine der Opfer des NS-Regimes beruhen zwar auf dem Konzept der Stolpersteine von Gunter Demnig, lehnen aber unisono den Begriff "Stolpersteine" ab. Initiator Kilian Franer dazu: „Wir haben in unserem Bezirk keine Stolpersteine. Wir legen vielmehr Wert darauf, dass niemand bei uns stolpert, weil wir unseren Bezirk barrierefrei gestalten wollen. Ich weiß schon, dass der Ausdruck metaphorisch gemeint ist, aber dennoch lehnen wir ihn ab.“ Die Wiener Steine heißen "Steine des Gedenkens", "Steine der Erinnerung" oder "Erinnern für die Zukunft", sie sind nicht nur im Trottoir angebracht, sondern in Einzelfällen – sofern die Genehmigung der Hausinhabung vorlag – auch als Wandtafeln an der Fassade.


title: Stolpersteine in Österreich

text: Gunter Demnig im Jahr 2012: „Wien wollte, dass wir mit den Hausbesitzern verhandeln, was natürlich gar nicht geht. Auch in Wien gehört das Trottoir der Stadt. Eine Frau ist dann selbst initiativ geworden, hat mit der Bezirksvorsteherin vereinbart, dass Stolpersteine auf zentralen Plätzen verlegt werden. Da habe ich nicht mitgemacht. Es heißt nun ‚Straße der Erinnerung‘, aber das ist ein ganz anderes Konzept. Außerdem sind es gefräste Steine, was für mich überhaupt nicht geht. Fabrikarbeit ist viel zu nah an der Vernichtungsmaschinerie. Die Steine müssen mit der Hand gemacht werden. Aber wir lassen das jetzt so. Alle anderen in Österreich wollen meine Steine, außer in Wien.“


title: Stolpersteine in Österreich

text: Die fünf Wiener Vereine, die Gedenksteine in Wien verlegen, sind:Im 11. Wiener Gemeindebezirk Simmering wurden bislang keine Erinnerungs- oder Gedenksteine verlegt.


title: Flavobacterium xueshanense

text: Flavobacterium xueshanense ist eine Art von Bakterien. Isoliert wurde das Bakterien im geschmolzenen Eis eines Gletschers im Uigurischen Autonomen Gebiet Xinjiang in China (als „China No.1 glacier“ bezeichnet).


title: Flavobacterium xueshanense

text: Die Art "Flavobacterium xueshanense" ist Gram-negativ. Sporen werden nicht gebildet. Die Zellen sind stäbchenförmig, die Länge und Breite liegen im Bereich von ca. 0,32 – 0,38 und 1,04 – 2,08 µm. Es ist psychrophil, Wachstum erfolgt, wie aufgrund des Fundortes im Eis eines Gletschers zu erwarten ist, bei den relativ niedrigen Temperaturen von 2–18 °C, das Optimum ist 14 °C. Es werden pH-Werte von 6,0 – 9,0 toleriert, optimales Wachstum findet bei pH 7,0 statt. Es werden 0 – 0,5 Natriumchlorid (NaCl) toleriert. Der Katalase- und der Oxidase-Test verlaufen positiv. Nitrat wird nicht reduziert. Flagellen sind nicht vorhanden, auch eine "gleitende Bewegung" (englisch "gliding motility") tritt nicht auf. Diese Bewegungsart ist ein Merkmale vieler anderer Arten der Gattung "Flavobacterium". Das Pigment Flexirubin wird, im Gegensatz zu vielen anderen Arten der Gattung, von dem Bakterium nicht gebildet. Auch der Indol-Test verläuft negativ. Der GC-Gehalt in der DNA liegt bei 37,2 %.


title: Flavobacterium xueshanense

text: "Flavobacterium xueshanense" zählt zu der Familie der Flavobacteriaceae, welche wiederum zu der Abterilung Bacteroidetes gestellt wird. Beschrieben wurde es von Kun Dong, Hongcan Liu, Jianli Zhang, Yuguang Zhou und Yuhua Xin im Jahre 2012.


title: Flavobacterium xueshanense

text: Der Gattungsname "Flavobacterium" beruht auf dem lateinischen Wort "Bacterium" (Bakterie) und auf dem ebenfalls lateinischen Wort "flavus", welches Gelb bedeutet. Letzteres bezieht sich auf die Farben der Kolonien, welche von relativ bleich bis zu stark ausgeprägten Gelb / Orange reichen. Die Kolonien von "F. xueshanense" zeigen eine gelbe Farbe. Der Artname "F. xueshanense" bezieht sich auf den Fundort des Bakteriums.


title: Bahnstrecke Arica–La Paz

text: Die eingleisige Bahnstrecke Arica–La Paz verbindet seit 1913, über etwa 450 Kilometer in Meterspur, die bolivianische Hauptstadt La Paz mit der Hafenstadt Arica, die seit dem Ende des Salpeterkriegs zu Chile gehört.


title: Bahnstrecke Arica–La Paz

text: Die Strecke führt von Arica etwa zehn Kilometer die Küste entlang, dann das Lluta-Tal hinauf. Der steile Anstieg (6,5 %) in die Cordillera Occidental beginnt nahe dem Streckenkilometer 70. Auf den folgenden 42,7 km wurde durch sieben Tunnels ein Höhenunterschied von 2247 Metern bis 1968 mittels Zahnrad überwunden. Der höchste Punkt der Strecke auf 4257 m liegt bei General Lagos (km 184,5). Die Grenzbahnhöfe sind Visviri in Chile und Charaña in Bolivien. Bei Streckenkilometer 112 im Ort Puquios erreicht man das Hochplateau ("Altiplano") über das man, in einer Höhe von gut 3700 m fährt, bis man in Viacha (km 415) Anschluss an das Schienennetz der Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia erreichte.


title: Bahnstrecke Arica–La Paz

text: Eine 7½ km lange Stichbahn wurde auf bolivianischer Seite von General Pando (Streckenkilometer 338) zu den Kupferminen um Coro Coro gebaut.


title: Bahnstrecke Arica–La Paz

text: Der Bau der Strecke, die Bolivien einen Hafenzugang verschaffen sollte, wurde im Friedensvertrag von 1904 zwischen Chile und Bolivien mit vorgesehen, ein entsprechendes Abkommen zeichnete man am 27. Juni 1905. Bereits Ende 1903 hatte man Josías Harding mit der Vermessung einer, letztendlich 469 km langen, Trasse beauftragt. Bei der Ausschreibung gingen vier Angebote ein, zwischen 2,3 und 2,6 Millionen £. Den Zuschlag erhielt das "Sindicato de Obras Públicas de Chile," das mit £ 2,1 Mio. billiger war. Baubeginn war im September 1906, die ersten 32 Kilometer legte man bis zur Vertragsauflösung im August 1907. Man verwendete beim Bau Loks der Bauart Shay der Lima Locomotive Works (N° 30 und 31, sie blieben bis 1928 im Betrieb). Die folgenden sechzig Kilometer baute unter Leitung von Benjamín Vivanco das chilenische Eisenbahnministerium selbst. Bei einer zweiten Ausschreibung waren die Deutsche Bank mit Philipp Holzmann und die Konkurrenten von S. Pearson & Sons mit nun knapp drei Millionen £ erneut zu teuer. Den Zuschlag als Konzessionär erhielt zum 1. Mai 1908 Mateo Clark, für £ 2950000, als Vertreter der "Sociedad Sir John Jackson Ltda.," die am 13. Mai 1913 den Bahnhof in Arica einweihte. Der Chefingenieur des Baus war John Roberts Jones. Die Gesamtbaukosten erreichten schließlich £ 3.334.121. Ein Ausbesserungswerk siedelte man in Arica, Stadtteil Chinchorro an.


title: Bahnstrecke Arica–La Paz

text: Die Einweihungsfeiern in Arica wurden filmisch dokumentiert. "Ferrocarril Arica – La Paz" (1913) von Luis Castillo González († 1964) war einer der ersten Filme überhaupt, der von einem Bolivianer gedreht wurde.


title: Bahnstrecke Arica–La Paz

text: Lokomotiven, auch Sonderanfertigungen für die Zahnradstrecke, kaufte man von der Maschinenfabrik Esslingen, Waggons bezog man von der Jackson & Sharp Co. in Wilmington (Delaware). Für den Abschnitt Arica bis Central beschaffte man 1913 zwei Loks der Bauart Mallet, eine von Hanomag, eine von den Baldwin Locomotive Works. Beim Nachkauf dreier Loks dieser Bauart 1918 für den schwierigeren Abschnitt von Central nach Puquios erwies sich die Hanomag als geeigneter. Man kaufte allerdings von den Amerikanern 1920–23 drei andere Loks. Für die Zahnradstrecke erwarb die chilenische EFE 1930 und nochmals 1950 jeweils drei Loks der Maschinenfabrik Esslingen; alle sechs blieben bis 1968 in Gebrauch. Leistungsstarke Beyer-Garratt-Loks (Achsfolge 1E1) beschaffte man ab 1940. Die durch die Eröffnung des peruanischen Hafens Matarani 1947 entstehende Konkurrenz mit seiner Bahnverbindung zum Titicacasee erforderte diese Erneuerung des Maschinenparks. Die erste Diesellok kaufte man 1954 von General Electric.


title: Bahnstrecke Arica–La Paz

text: Anfangs war die Verwaltung der Strecke ganz in chilenischer Hand, da dieser Staat den Bau als Kompensation für die bolivianischen Gebietsabtretungen aus dem Salpeterkrieg voll finanzierte. Die Grenzdispute der drei Nachbarstaaten wurden erst 1929 abschließend geregelt, Bolivien verwaltete seitdem seine Teilstrecke selbst. Erst 1943 ging die chilenische Strecke in die Regie der chilenischen Staatsbahn über. Auf bolivianischer Seite wurde die Strecke 1964 in die ENFE verstaatlicht. Die 1954 erfolgte Aufwertung Aricas zum Freihafen (für etwa 20 Jahre) führte zu einem Hafenausbau ab 1966, der insbesondere den Erzexport erleichterte, und allgemeinen Aufschwung der Region.


title: Bahnstrecke Arica–La Paz

text: Ab Mitte der 1960er erfolgte die Umstellung von Dampf auf diesel-elektrische Loks, sodass 1968 auf den Zahnradbetrieb und die bis dahin dafür nötige Teilung in kleinere Züge mit Bespannungswechsel verzichtet werden konnte. Zu dieser Zeit gab es unterschiedliche Pläne hinsichtlich des Ausbaus auf die erwarteten 5–600000 t Fracht. Angedacht wurde, wie schon 1939–1951 einmal untersucht, die Änderung der Streckenführung des steilsten Teils. Zwischen den Bahnhöfen Central (km 69,8; 1408 m über NN) und Puquios sollte die Steigung auf unter 3 % verringert werden (Kostenschätzung US$ 14,7 Mio.). Anderseits stand seit Eröffnung des Wasserkraftwerks von Chapiquina auch genug Strom für Elektroloks zur Verfügung (US$ 8,3 Mio.). Man entschied sich für die günstigste Alternative, den Einsatz von Dieselloks auf der Steilstrecke.Der Preis der Umstellung unter fünf Millionen Dollar lag. Beschafft wurden Loks vom Typ GE U13C.


title: Bahnstrecke Arica–La Paz

text: Seit den späten 1960ern wurde der Passagierverkehr zwei Mal wöchentlich mit einem leicht umgebauten deutschen Schienenbus durchgeführt, der vorher im Münchner Umland eingesetzt worden war. Man privatisierte die chilenische Strecke 1997, Betreiber wurde ein Konsortium um José Saavedra Banzer, der Fahrgastverkehr wurde eingestellt. Überflutungen nach einem Erdbeben 2001 zerstörten weite Teile des Schienenstrangs entlang des Río Lluta, der Verkehr konnte im nächsten Jahr wieder beginnen, war jedoch gering, sodass die Betreibergesellschaft AFALP 2006 in Konkurs ging. Die gewünschte Stilllegung der Strecke ließ sich aufgrund der völkerrechtlichen Verpflichtungen aus den Verträgen 1904/5 nicht durchsetzen.


title: Bahnstrecke Arica–La Paz

text: Die nun zuständige Hafengesellschaft EPA beauftragte die spanische COMSA mit der Sanierung des 206 Kilometer langen Streckenabschnitts bis zur Grenze, sodass zum 100. Jubiläum am 13. Mai 2013 die Wiedereröffnung stattfand. Aus diesem Anlass erschien auch eine Sondermarke der chilenischen Post. Nach den rund US$ 58 Millionen teuren Renovierungen kann die Strecke mit 40 km/h befahren werden. Man erhoffte einen Anstieg der Frachtmenge von ca. 250000 t (2005), hauptsächlich Erz und Weizen, auf etwa das dreieinhalbfache. Im Mai 2014 führte ein Erdbeben erneut zu Schäden.


title: Bahnstrecke Arica–La Paz

text: Ende 2014 wurden neue chilenische Dieselloks mit 1850 PS beschafft. Bolivianische Abschnitte werden weiterhin, 2013 drei Mal wöchentlich, durch Schienenbusse für Passagiere bedient, Endstation der siebenstündigen Fahrt von der Grenze ist Viacha. Das in mehreren Kehren zu den Bahnhöfen El Alto und La Paz hinabführende etwa 25 km lange Streckenstück wird nicht mehr bedient. Der bolivianische Teil wird durch die Empresa Ferroviaria Andina verwaltet. Der chilenische Teil wird durch die "Ferrocarril Arica a La Paz" (FCALP) verwaltet, die zur Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) gehört. Im Mai 2021 hat EFE seine Marken neu strukturiert und „Ferrocarril Arica-La Paz“ in „EFE Arica“ umgewandelt.


title: Bahnstrecke Arica–La Paz

text: Ein der Strecke gewidmetes Museum im Bahnhof Arica eröffnete im Juni 1987.


title: Schtschastja

text: Schtschastja (; ) ist eine Stadt im Zentrum der ukrainischen Oblast Luhansk mit etwa 12.600 Einwohnern (2014).


title: Schtschastja

text: Schtschastja liegt am linken Ufer des Siwerskyj Donez 24 km nördlich der Oblasthauptstadt Luhansk und 36 km südöstlich vom Rajonzentrum Nowoajdar.


title: Schtschastja

text: Die Mitte des 18. Jahrhunderts gegründete Ortschaft gehörte bis Oktober 2014 administrativ zum Stadtrajon Schowtnewe der Stadt Luhansk und gehört seitdem zum Rajon Nowoajdar , nachdem das Stadtgebiet von Luhansk südlich des Siwerskyj Donez im Zuge des Krieges in der Ostukraine von pro-russischen Rebellen besetzt wurde. Die Ortschaft trägt seit 1956 ihren heutigen Namen und besitzt seit 1963 des Status einer Stadt. Seit Mitte 2014 liegt die Stadt an der Front zu den Separatistengebieten der Ostukraine.


title: Schtschastja

text: Durch die Stadt verläuft die Fernstraße N 21 und die Territorialstraße "T–13–09". In der Stadt befindet sich das Kraftwerk Luhansk.


title: Manfred Groove

text: Manfred Groove ist eine deutschsprachige Hip-Hop-Band aus Berlin und Waldkirch.


title: Manfred Groove

text: Manfred Groove wurde Anfang 2013 von den beiden Mitgliedern YellowCookies (Produzent) und Milf Anderson (Rap) gegründet. Die beiden Musiker lernten sich im Tonstudio von YellowCookies kennen und beschlossen, fortan wieder zu ihren musikalischen Wurzeln, dem Hip-Hop, zurückzukehren. Die erste EP "Das Mannifest" erschien bereits Mitte 2013 noch im Eigenvertrieb und bescherte der Band Airplay und Interviews in zahlreichen Radios (Fritz, Dasding, MDR Sputnik).


title: Manfred Groove

text: Anfang 2014 unterschrieb Manfred Groove einen Plattenvertrag beim Independent-Label Rummelplatzmusik für das kommende Album "Von Nichts". "Von Nichts" ist ein 46 Minuten langer, 1000-zeiliger Rapmonolog ohne Refrain. Am 12. Mai 2014 veröffentlichte Manfred Groove als erste deutsche Band einen 1000-Bars-Song auf Soundcloud. Das CD-Release folgte am 13. Juni 2014 und wurde nicht nur von Hip-Hop-Medien, sondern auch generell von der Musikpresse viel besprochen und wohlwollend aufgenommen. Nach zahlreichen Konzerten in ganz Deutschland ist das zweite Album "Ton Scheine Sterben" am 30. Oktober 2015 erschienen.


title: Manfred Groove

text: Manfred Groove bedienen sich musikalisch vornehmlich der Stilmittel des sample- und loopbasierten Oldschool-Hip-Hop, lassen aber punktuell auch deutlich andere Stilmittel, wie synthetische Bässe, Live-Instrumente oder elektronische Elemente in ihre Musik einfließen.


title: Manfred Groove

text: Die Texte zeichnen sich durch eine ständige Brechung und einen hohen Grad an Selbstreflexivität aus und behandeln häufig abstrakte Themen, die im Hip-Hop-Kontext eher selten bearbeitet werden. Das Nebeneinander von geistesgeschichtlichen und philosophischen Anspielungen und teilweise derben Ausdrücken und Witzen, gepaart mit einem Hang zu Abschweifung und Aphorismus, bilden die typische Sprache des Rappers Schmilf Wankerson.


title: Guignen

text: Guignen (bretonisch: "Gwinien"; Gallo: "Ginyen") ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Ille-et-Vilaine in der Region Bretagne. Guignen gehört zum Arrondissement Redon und ist Teil des Kantons Guichen. Die Einwohner werden "Guignennais" genannt.


title: Guignen

text: Guignen liegt etwa 26 Kilometer südlich von Rennes im Tal der Vilaine. Umgeben wird Guignen von den Nachbargemeinden Lassy im Norden, Guichen im Nordosten, Saint-Senoux im Osten, Saint-Malo-de-Phily im Südosten, Lohéac im Süden, Maure-de-Bretagne und Mernel im Südwesten, La Chapelle-Bouëxic im Westen sowie Baulon im Nordwesten.


title: Guignen

text: Durch die Gemeinde führt die frühere Route nationale 177 von Redon nach Rennes.


title: Guignen

text: Der Ort wurde erstmals 843 urkundlich erwähnt.Mit folgenden Gemeinden bestehen Partnerschaften:


title: Luisenstraße 169 (Mönchengladbach)

text: Das Wohnhaus Luisenstraße 169 befindet sich in Mönchengladbach (Nordrhein-Westfalen) im Stadtteil Westend.


title: Luisenstraße 169 (Mönchengladbach)

text: Das Gebäude wurde 1908 erbaut. Es wurde unter Nr. L 039 am 15. Januar 1998 in die "Denkmalliste der Stadt Mönchengladbach" eingetragen.


title: Luisenstraße 169 (Mönchengladbach)

text: Die Luisenstraße liegt unmittelbar südwestlich des historischen Stadtkerns.


title: Luisenstraße 169 (Mönchengladbach)

text: Es handelt sich um einen breitgelagerten Putzbau von zwei Geschossen mit ausgebautem Dachgeschoss. Asymmetrische Fassadengliederung unter Betonung eines Wandabschnittes mittels Erker und Dreiecksgiebel.


title: Luisenstraße 169 (Mönchengladbach)

text: Die horizontale Betonung übernehmen neben Sockel-, Stockwerk- und Dachgesims die Quaderimitationen des Erdgeschosses und der konsolgestützte Balkon bzw. die Brüstung des Erkers im Obergeschoss. Eine Vertikalbetonung deuten die seitlich einfassenden Lisenen der Giebelachse an.


title: Luisenstraße 169 (Mönchengladbach)

text: Die Erschließung des Hauses erfolgt über den rechts angeordneten Eingang mit gesimsverdachtem Oberlicht. Der ungleichwertigen Achsausbildung folgend, öffnen die Fenster in rhythmisierten Abständen die Fassade, wobei sie von geschossweise differierender Form und Ausbildung sind. Stichbogig überdeckt sind die beiden linken Fenster des Erdgeschosses; korbbogig das breitere, rechts flankierende Fenster. Als Hochrechtecke mit scheitrechtem Sturz sind alle Fenster des Obergeschosses (drei einzelne und fünf Erkeröffnungen) ausgebildet; wobei die Öffnungen des Erkers schmaler bzw. auch niedriger (seitlich) dimensioniert sind.


title: Luisenstraße 169 (Mönchengladbach)

text: Links im Dachgeschoss eine Reihung vier gleichförmiger, durch eine gemeinsame Sohlbank verbundene Hochrechtecke; rechts und in der Giebelachse in Analogie jeweils zwei weitere Öffnungen. Mit Schlagläden akzentuiert sind die Giebelfenster. Ein schiefergedecktes Mansarddach schließt das Gebäude ab. Die insgesamt verhalten eingesetzte Stuckornamentik beschränkt sich im Wesentlichen auf eine flach aufgetragene Eingangsrahmung, Brüstungsschmuck in Balkon und Erker, Fenstersturzdekor (Obergeschoss) sowie eine Rankenkartusche im Giebelfeld.


title: Alexander Herrmann

text: Alexander Herrmann ist der Name folgender Personen: * Alexander Herrmann (Maler) (1814–1845), deutscher Maler Siehe auch:


title: Polyeuktos (Märtyrer)

text: Polyeuktos († 259 in Melitene) war ein römischer Soldat griechischer Herkunft, der in der Christenverfolgung unter Kaiser Decius in der armenischen Stadt Melitene (heute Malatya) das Martyrium erlitt. Er wird in der orthodoxen und katholischen Kirche als Heiliger verehrt.


title: Polyeuktos (Märtyrer)

text: Das Martyrologium Romanum vermerkt, dass Polyeuktos, anstatt den vorgeschriebenen Opferkult zu leisten, die Götterbilder zerschlug und dafür gefoltert und enthauptet wurde. So habe er die "Bluttaufe" empfangen, war also zuvor noch nicht getauft.


title: Polyeuktos (Märtyrer)

text: Eine ausführliche und dramatische Vita bietet Symeon Metaphrastes (10. Jahrhundert). Diese verwendete Pierre Corneille als Vorlage für seine Tragödie "Polyeucte" (1642), auf deren Grundlage Gaetano Donizetti 1838 seine Oper "Poliuto" (bzw. "Les Martyrs", 1840) und Charles Gounod 1878 seine Oper "Polyeucte" schuf.


title: Polyeuktos (Märtyrer)

text: Eine Auseinandersetzung mit dem historischen Hintergrund der Legende bzw. der Wahrscheinlichkeit ihrer Historizität liefert Voltaire in seinem Essay "Über die Toleranz", indem er der Frage nachgeht, ob die Römer tolerant waren und wie die Christenverfolgungen im römischen Reich einzuordnen sind.


title: Stefan Binder (Germanist)

text: Stefan Binder (* 30. Juni 1907 in Alma, Kreis Sibiu; † 13. August 1997 in Timișoara) war ein rumäniendeutscher Germanist und Förderer der Banater Mundartforschung.


title: Stefan Binder (Germanist)

text: Stefan Binder besuchte das Gymnasium in Bukarest und studierte von 1925 bis 1932 in Paris, Berlin und Cluj-Napoca Germanistik und Rumänistik. Nach dem Examen promovierte er 1932 in Berlin zum Dr. phil. mit einer Arbeit über „‚Kind‘, ‚Knabe‘, ‚Mädchen‘ im Dakorumänischen.“ Ein Beitrag zur Onomasiologie.


title: Stefan Binder (Germanist)

text: Binder unterrichtete ab 1935 Fremdsprachen in Bukarest, Gheorgheni und Timișoara und wurde im September 1948 Direktor und Deutschlehrer an der Deutschen Pädagogischen Lehranstalt in Timișoara. Vom September 1954 bis September 1956 war Binder Professor für Unterrichtsmethodik und Lehrstuhlinhaber für Methodik am "Interregionalen Institut zur Fortbildung der Lehrkräfte" in Timișoara. Vom September 1956 bis September 1962 bekleidete er die Stelle eines Dozenten für deutsche Gegenwartssprache und war Inhaber des Lehrstuhls für deutsche Sprache an der im September neu gegründeten Pädagogischen Hochschule in Timișoara. Aus ihr ging 1962 die Universität Temeswar hervor, wo Stefan Binder 1963 Professor für deutsche Sprache und Literatur und Lehrstuhlinhaber wurde. Von 1970 bis zu seiner Emeritierung am 1. November 1972 war Binder Ordentlicher Universitätsprofessor und erhielt 1971 die Berechtigung, Doktoranden im Bereich Germanistik zu betreuen, wobei er der rumäniendeutschen Sprach- und Literaturforschung den Vorrang gab. Bei ihm promovierten über Themen zur rumäniendeutschen Literatur Herbert Bockel 1979 und Annemarie Podlipny-Hehn 1988. Walter Engel beendete seine bei Stefan Binder begonnene Dissertation in Heidelberg, wo er 1982 promovierte. Im Bereich der Banater Dialektologie leitete Binder die Dissertationen von Hans Gehl und Peter Kottler.


title: Stefan Binder (Germanist)

text: Seit 1973, als Binder von der Rumänischen Akademie zum Mitglied des Landeskomitees für den "Europäischen Sprachatlas" ernannt wurde, sammelte und bearbeitete er für dieses Projekt Antworten auf über 500 Fragen für die Ortspunkte Nitzkydorf (Banat) und Birthälm (Siebenbürgen). Nach seiner Emeritierung blieb Stefan Binder beratender Professor für deutsche Sprache und Literatur an der Universität in Timișoara.


title: Stefan Binder (Germanist)

text: Stefan Binder war Vorsitzender der Sachverständigenkommission, die 1959 für die Securitate die literarischen Arbeiten der fünf verhafteten Autoren Wolf von Aichelburg, Hans Bergel, Andreas Birkner, Georg Scherg und Harald Siegmund begutachtete, die im Kronstädter Schriftstellerprozess von einem Militärgericht verurteilt wurden.


title: Stefan Binder (Germanist)

text: Zu den großen Forschungsvorhaben des Germanistiklehrstuhls in Timișoara unter der Leitung von Stefan Binder zählten eine "Geschichte der deutschen Dichtung in Rumänien", die von ihm für die Zeitspanne 12. Jahrhundert bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts im Jahre 1972 abgeschlossen wurde, ein "Wörterbuch der deutschen Mundarten des Banats" und eine "Grammatik der Banater deutschen Mundarten."


title: Stefan Binder (Germanist)

text: Bereits 1957 legte ein Arbeitskreis für Mundartforschung bestehend aus den Lehrkräften Stefan Binder, Johann Wolf, Maria Pechtol und Hans Weresch die Grundlagen für ein Banater Mundartwörterbuch. Erste Untersuchungen und Aufsätze der Studenten über ihre Heimatmundart wurden später vielfach zu Examensarbeiten ausgebaut.


title: Bourg-des-Comptes

text: Bourg-des-Comptes (bretonisch: "Gwikomm"; Gallo: "Bórg-Cons") ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Ille-et-Vilaine in der Region Bretagne. Bourg-des-Comptes gehört zum Arrondissement Redon und ist Teil des Kantons Guichen. Die Einwohner werden "Bourgcomptois" genannt.


title: Bourg-des-Comptes

text: Bourg-des-Comptes liegt etwa 26 Kilometer südsüdwestlich von Rennes. Der Semnon bildet die südliche Gemeindegrenze, die Vilaine die westliche Gemeindegrenze. Umgeben wird Bourg-des-Comptes von den Nachbargemeinden Laillé im Norden, Crevin im Osten und Nordosten, Poligné im Südosten, Pléchâtel im Süden, Saint-Senoux im Westen und Südwesten sowie Guichen im Westen und Nordwesten. Der Bahnhof "Guichen-Bourg des Comptes" (Bahnstrecke Rennes–Redon) liegt am gegenüberliegenden Flussufer der Vilaine, im Gebiet von Guichen.


title: Poststraßenbahn Hamburg

text: Die Poststraßenbahn Hamburg war eine Einrichtung, bei der Postsendungen mit der Hamburger Straßenbahn befördert wurden.


title: Poststraßenbahn Hamburg

text: Ab dem 1. September 1920 wurden spezielle Straßenbahnbriefkasten am Heck bestimmter Straßenbahnwagen eingehängt. Diese waren zweigeteilt: Im oberen Teil konnten Eilbriefe und Telegramme eingeworfen werden. Der untere Teil diente zum Austausch der gewöhnlichen und eingeschriebenen Eilsendungen zwischen Postämtern. Die Kästen wurden nur auf Linien verwendet, die an den entsprechenden Verteilpostämtern vorbeiführten. Insgesamt waren dies 20 Routen. Der Service wurde sehr rege genutzt und die Post entschloss sich, auch normale Briefe und Karten auf diesem Weg zu befördern. Dafür wurde ein Zuschlag erhoben.


title: Poststraßenbahn Hamburg

text: Kriegsbedingt wurde die Straßenbahnbeförderung spätestens Ende Juli 1943, nach Beginn der Operation Gomorrha, eingestellt. Nach dem Krieg wurde der Betrieb ab 1949 wieder aufgenommen. Die Zuschlagsgebühr, die vor dem Krieg erhoben wurde, ebenso wie der entsprechende Stempel, entfielen. Der Straßenbahnbriefkasten hatte eine rechteckige Form mit Vorderklappe. Auf der Klappe befand sich nach 1949 das Schriftband BUNDESPOST, darunter das Leerungsschild „Leerung am Hauptbahnhof von 18 bis 23 Uhr“. Zum 1. April 1958 wurde der Service aufgegeben.


title: Poststraßenbahn Hamburg

text: Nur in Hamburg gab es einen besonderen Hinweis, einen Stempel, dass eine Postsendung mit der Straßenbahn befördert wurde.


title: Skander Souayah

text: Skander Souayah (* 20. November 1972 in Sfax) ist ein ehemaliger tunesischer Fußballspieler. Der Mittelfeldspieler war tunesischer Nationalspieler.