title: Transbrasil-Flug 107

text: Der Flugplan sah einen Flug von Florianópolis nach Porto Alegre vor, es waren Zwischenstopps in Joaçaba, Concórdia, Chapecó und Erechim vorgesehen. Den Flug nach Erechim hatten sieben Passagiere angetreten.


title: Transbrasil-Flug 107

text: Die Maschine war mit einer neunminütigen Verspätung in Florianópolis gestartet, da sie auf eine verspätete Maschine aus São Paulo wartete, deren Passagiere den Flug antreten sollten. Der Flug von Florianópolis über Joaçaba und Concórdia nach Chapecó verlief ansonsten ohne besondere Vorkommnisse, bei den Zwischenstopps stiegen Passagiere aus und weitere zu. Der Zwischenstopp in Chapecó dauerte fünf Minuten, dabei stiegen keine Passagiere aus. Gegen 15:30 Uhr setzte die Maschine zum Startlauf von der staubig-kiesigen Piste des schlecht erhaltenen, zu dieser Zeit auf dem Gebiet des heutigen Stadtteils São Cristóvão nahe der Altstadt gelegenen Flughafens Chapecó an. Während des Startlaufs platzte bei hoher Geschwindigkeit der rechte Hauptfahrwerksreifen der Maschine, nachdem er von einem spitzen Kieselstein perforiert wurde. Kapitän Mafra fuhr den Triebwerksschub zurück und bremste abrupt. Da die Bremsen der Maschine nicht über ein Antiblockiersystem verfügten, blockierten die Räder bei der anschließenden Bremsung, was den Reibungskoeffizienten stark verringerte, während der Reifen zerbarst, was die Situation weiter verschlimmerte. Das Flugzeug schlitterte über die zu dieser Zeit sehr kurze Startbahn, überrollte diese und schlug in einem dahinter befindlichen Graben auf. Die Maschine blieb nach dem Aufprall relativ intakt, begann jedoch zu qualmen und geriet kurz darauf in Brand.


title: Transbrasil-Flug 107

text: Die Insassen der Maschine konnten sich nicht selbstständig befreien. Arbeiter des angrenzenden, landwirtschaftlichen CIPAL-Produktionswerks eilten zur Hilfe und öffneten die Kabinentür von außen. Sie konnten jedoch nur zwei Passagiere retten, bevor die Maschine ausbrannte. Der erste Passagier konnte noch vor einem Übergreifen des Brandes gerettet werden, der Körper des zweiten stand bereits in Flammen. Als die Ersthelfer den Passagier aus der Maschine zogen, waren Zeugenaussagen zufolge aus dem Inneren der Bandeirante keine Rufe oder Schreie von Menschen, sondern nur das Knistern der Flammen zu hören. Zwei Minuten später explodierte die Maschine. Die Flughafenfeuerwehr traf 5 Minuten nach dem Unfall ein, jedoch dauerte es weitere 15 Minuten, bis sie den Brand löschen konnte. Die beiden Verletzten wurden in das Hospital Santo Antônio gebracht. Die Unfallstelle wurde abgesperrt und die verkohlten Leichen der Unfallopfer geborgen.


title: Transbrasil-Flug 107

text: Bei dem Unfall starben beide Piloten sowie fünf der sieben Passagiere. Die beiden männlichen Passagiere, die gerettet wurden, waren schwer verletzt. Der erste Passagier erlitt lediglich ein Lungenödem und konnte nach einer Untersuchung im Krankenhaus bald entlassen werden. Er wurde mit einer anderen Maschine der Transbrasil in seinen Heimatort Porto Alegre ausgeflogen. Die Haut am Körper des zweiten Opfers, eines Mannes aus Rio Grande do Sul, war nach Aussagen der Ärzte zu 99 Prozent verbrannt.


title: Befähigung

text: Befähigung ist neben der Eignung und der fachlichen Leistung ein Element der Bestenauslese im öffentlichen Dienst in Deutschland.


title: Befähigung

text: Grundlage bildet Abs. 2 Grundgesetz (GG), wonach jeder Deutsche nach seiner Eignung, Befähigung und fachlichen Leistung gleichen Zugang zu jedem öffentlichen Amte hat.


title: Befähigung

text: Befähigung umfasst Fähigkeiten, Kenntnisse, Fertigkeiten und sonstigen Eigenschaften, die für die dienstliche Verwendung wesentlich sind. ( Abs. 3 Bundeslaufbahnverordnung (BLV)) Befähigung bezeichnet damit die beruflich-fachliche Seite der Eignung im weiteren Sinne.


title: Befähigung

text: Die für ein Amt nötige Befähigung kann erworben werden mit den Erwerb einer Laufbahnbefähigung durch die Ableistung eines fachspezifischen Vorbereitungsdienstes und das erfolgreiche Ablegen einer Laufbahnprüfung oder durch Anerkennung der Laufbahnbefähigung (z. B. Studium und hauptberufliche Tätigkeiten).


title: Befähigung

text: Die Befähigung zum Richteramt kann Voraussetzung für die Besetzung bestimmter Ämter sein und ist zugleich die Befähigung zur Laufbahn des höheren nichttechnischen Verwaltungsdienstes des Bundes. ( Abs. 2 BLV)


title: Befähigung

text: Befähigung kann auch Fähigkeiten, Kenntnisse, Fertigkeiten und sonstige Eigenschaften, die beruflich-fachlich unter dem Gesichtspunkt dienstlicher Anforderungen relevant sind, meinen sowie die allgemein für die dienstliche Verwendung bedeutsamen Eigenschaften, wie Begabung, Allgemeinwissen, Lebenserfahrung und allgemeine Ausbildung. ()


title: Befähigung

text: Mit einem Sachkundenachweis können Befähigungen nachgewiesen werden.


title: Sori-Viadukt

text: Das Sori-Viadukt () steht östlich von Genua im Zuge der Autostrada A12 ("Autostrada Azzurra") oberhalb des Ortes Sori, wo sie den gleichnamigen Torrente in einer Höhe von 125 m überbrückt.


title: Sori-Viadukt

text: Das Sori-Viadukt hat zwei Fahrspuren je Richtungsfahrbahn, ca. 1,20 m breite Pannenstreifen sowie in der Mitte und an den Rändern massive Betonleitwände.


title: Sori-Viadukt

text: Die 393 m lange Brücke hat sechs Öffnungen mit Pfeilerachsabständen von 30,78 + 31,56 + 65,73 + 100,00 + 100,00 + 65,00 m. Der Überbau der Hauptbrücke besteht aus einem gevouteten, im Querschnitt rechteckigen 13,50 breiten Spannbeton-Hohlkasten, der zu beiden Seiten der drei Pfeiler 35 m auskragt. Die verbleibenden Lücken werden durch 30 m lange Plattenbalken geschlossen. Die beidseits je 2,60 m auskragende Fahrbahnplatte ist 19,10 m breit.


title: Sori-Viadukt

text: Die drei Stahlbetonpfeiler sind 6,0 m breit. Quer zur Fahrbahn haben sie mit 13,50 m das gleiche Maß wie der Hohlkasten.


title: Sori-Viadukt

text: An die Hauptbrücke schließt sich im Westen eine Plattenbalkenbrücke mit 2 Feldern und 1,9 m breiten Stützen an.


title: Sori-Viadukt

text: Die Brücke wurde von Silvano Zorzi und Sergio Tolaccia geplant. Die Brücke wurde zusammen mit dem Autobahnabschnitt Genua – Rapallo am 18. Dezember 1967 dem Verkehr übergeben.


title: Sori-Viadukt

text: Das in diesem Abschnitt weiter westlich stehende, ebenfalls von Silvano Zorzi geplante Nervi-Viadukt ist baugleich mit dem Sori-Viadukt, abgesehen von geländebedingten Unterschieden bei der Länge der Plattenbalkenbrücken und der Höhe der Pfeiler.


title: Sori-Viadukt

text: Mit den beiden Brücken führte Silvano Zorzi erstmals das Dywidag-System des Freivorbaus in Italien ein.


title: Glatsiologov Island

text: Glatsiologov Island (; ) ist eine Insel vor der Knox-Küste des ostantarktischen Wilkeslands. Sie liegt in den Bunger Hills.


title: Glatsiologov Island

text: Wissenschaftler einer sowjetischen Antarktisexpedition kartierten sie und benannten sie im Jahr 1956. Das Antarctic Names Committee of Australia übertrug die Benennung in einer Teilübersetzung ins Englische.


title: Christof Gasser

text: Christof Gasser (* 15. September 1960 als "Christoph Otto Gasser" in Zuchwil, Kanton Solothurn, Schweiz) ist ein Schweizer Schriftsteller.


title: Christof Gasser

text: Gasser wuchs in Zuchwil bei Solothurn auf, wo er nach der obligatorischen Schulzeit von 1977 bis 1980 eine kaufmännische Berufsausbildung im Webmaschinenproduktionswerk der Gebrüder Sulzer AG in Zuchwil absolvierte. Nach Abschluss eines Betriebswirtschaftsstudiums an der Höheren Wirtschafts- und Verwaltungsschule HWV in Olten, einer der Vorgängerinstitutionen der Fachhochschule Nordwestschweiz, arbeitete er von 1991 bis 2011 in verschiedenen Führungsfunktionen bei dem zum Swatch-Konzern gehörenden Uhrwerke-Hersteller ETA SA Manufacture Horlogère Suisse in Grenchen, wovon zwölf Jahre als Logistikleiter und später als Managing Director der Produktionszentren für Uhrenbestandteile in Thailand und Malaysia.


title: Christof Gasser

text: Während und nach seiner Berufstätigkeit nahm er an verschiedenen Schreibworkshops und Seminaren in englischer und deutscher Sprache teil, unter anderem bei Milena Moser und Donna Leon. Eine berufliche Veränderung brachte ihn 2013 dazu, sich vermehrt dem Schreiben von Romanen zu widmen. Mit «Solothurn trägt Schwarz» erschien im Jahr 2016 sein erster Kriminalroman, gefolgt von «Solothurn streut Asche» (2017) und «Solothurn spielt mit dem Feuer» (2018). Die fiktiven Protagonisten sind der Chefermittler der Solothurner Kantonspolizei, Hauptmann Dominik Dornach, sowie die aus der Zentralschweiz stammende Staatsanwältin mit italienischen Wurzeln Angela Casagrande. Die Solothurner Krimis spielen sich in der Regel vor einem globalen gesellschaftlichen, politischen oder wirtschaftlichen Hintergrund ab. Gasser verleiht den Geschichten Lokalkolorit, indem er sie in der Stadt Solothurn und ihrer Umgebung verankert. Im Frühjahr 2020 ist mit «Solothurn tanzt mit dem Teufel» das vierte Buch der Krimireihe mit den Protagonisten Dornach und Casagrande erschienen.


title: Christof Gasser

text: Im Herbst 2017 brachte Gasser mit «Schwarzbubenland» den ersten Roman mit der investigativen Solothurner Journalistin Cora Johannis als Hauptcharakter heraus. Johannis' Eltern, Siebenbürger Sachsen, flohen in den 1960er Jahren vor dem Ceausescu-Regime in die Schweiz. Cora selber wurde in Solothurn geboren. Die Protagonistin mit Migrationshintergrund soll auf die integrative Vielfalt der Schweizer Kultur hinweisen. Johannis' internationale Tätigkeit als Journalistin bildet den Hintergrund der Romane. Anders als in den Solothurner Krimis ermittelt Johannis in der Regel ausserhalb Solothurns in der gesamten Nordwestschweiz und entlang der Sprachgrenze zur französischsprachigen Westschweiz, was die Verbundenheit des deutschsprachigen Kantons Solothurn mit der Romandie zum Ausdruck bringen soll. Im März 2019 erschien der zweite Roman mit Cora Johannis unter dem Titel «Blutlauenen» – ein Thriller des "Huis Clos"-Genres über einen Freundeskreis, der wegen eines Unwetters in einem Jagdschloss in den Berner Alpen eingeschlossen wird, wo ein Mörder sein Unwesen treibt.


title: Christof Gasser

text: Weitere von Gasser veröffentlichte Bücher ausserhalb der beiden Serien umfassen einen Reiseführer des Kantons Solothurn mit dem Titel «111 Orte im Kanton Solothurn die man gesehen haben muss», den er zusammen mit der Autorin und Journalistin Barbara Saladin verfasste. Ende August 2021 ist Gassers siebenter Roman mit dem Titel "Wenn die Schatten sterben" erschienen, ein Kriminalroman, der sich vor dem Hintergrund des Zweiten Weltkriegs in Solothurn abspielt. Er befasst sich mit den Machenschaften von Nationalsozialisten und Schweizer Faschisten rund um die damals in deutschem Besitz stehende Waffenfabrik Solothurn in Zuchwil.


title: Christof Gasser

text: Seit Mai 2021 widmet der Schweizer Schriftstellerweg in Olten dem Autor die "Krimitour Christof Gasser". Dabei handelt es sich um fünf Audiostationen in der Oltner Altstadt, wo Gasser einen für Olten geschriebenen Kurzkrimi in deutsch und französisch vorliest.


title: Christof Gasser

text: Sämtliche von Gasser bisher veröffentlichten Titel sind als Taschenbücher erschienen und figurierten in der Kategorie «Taschenbuch» während mehreren Wochen auf den Bestsellerlisten des Schweizer Buchhändler- und Verlegerverbandes SBVV. Für das Jahr 2017 weist die «Taschenstatistik 2018 Kultur in der Schweiz» des Bundesamtes für Kultur Gasser als den erfolgreichsten deutschsprachigen Schweizer Autor von in der Deutschschweiz verkauften Taschenbüchern aus.


title: Christof Gasser

text: Im Jahr 2018 erwarb eine deutsche Filmproduktionsgesellschaft die Option für die Verfilmung von Gassers Roman «Schwarzbubenland».


title: Christof Gasser

text: Neben seinen Büchern veröffentlichte Gasser Kurzgeschichten, zuletzt in der im Frühjahr 2021 im Gmeiner Verlag, Messkirch erschienenen Anthologie "Schaurige Orte in der Schweiz", für die er die Kurzgeschichte «Der Schatz im Franzoseneinschlag» verfasste. Nebenbei ist Gasser als Gastkolumnist bei der Solothurner Zeitung tätig.


title: Christof Gasser

text: Christof Gasser ist verheiratet und lebt in der Nähe von Solothurn. Er ist Mitglied des A*dS, Autorinnen und Autoren der Schweiz, des Syndikat, Verein für deutschsprachige Kriminalliteratur. Ferner ist er im Vorstand des im Frühjahr 2020 gegründeten Vereins KRIMI SCHWEIZ – Verein für schweizerische Kriminalliteratur, welcher seit Frühjahr 2021 das Schweizer Krimiarchiv in Grenchen betreibt. Unter der Ägide des Vereins sollen im Herbst 2021 das erste Schweizer Krimifestival > und die Verleihung des ersten Schweizer Krimipreises in Grenchen durchgeführt werden.


title: Río Tambo

text: Río Tambo ist der Name mehrerer Flüsse in Süd- und Mittelamerika:


title: Río Tambo

text: Flüsse in Ecuador:Flüsse in Peru:


title: Río Tambo

text: Río Tambo ist außerdem:


title: Emily Gielnik

text: Emily Gielnik (* 13. Mai 1992 in St. Albans) ist eine australische Fußballspielerin mit kroatischen Wurzeln und seit 2012 Nationalspielerin Australiens.


title: Emily Gielnik

text: Gielnik begann bei "Redlands United" mit dem Fußballspielen, bevor sie 17-jährig vom Erstligisten Brisbane Roar verpflichtet wurde. Mit dem Verein, dem sie mit Unterbrechungen bis 2018 angehörte, gewann sie 2011 die Meisterschaft.


title: Emily Gielnik

text: Von April bis September 2012 spielte sie für den Liverpool FC Women. In der FA Women’s Super League bestritt sie zwölf Punktspiele, in denen ihr ein Tor gelang.


title: Emily Gielnik

text: Im Oktober nach Brisbane zurückgekehrt, kam sie bis Mai 2013 erneut für ihren ersten Verein im Seniorenbereich in der fünften Saison nach Einführung der Liga im Jahr 2008 zum Einsatz, bevor sie für zwei Monate zum kanadischen Zweitligisten Ottawa Fury wechselte.


title: Emily Gielnik

text: Erneut nach Brisbane zurückgekehrte, währte ihre Verweildauer bei ihrem Verein nunmehr drei Spielzeiten lang, bevor sie für zwei Monate für die Frauenfußballabteilung der Urawa Red Diamonds spielte.


title: Emily Gielnik

text: Von November 2016 bis März 2017 spielte sie abermals für Brisbane Roar, bevor sie vom 17. April bis 4. November 2017 für den Avaldsnes IL in der Toppserien, der höchsten Spielklasse im norwegischen Frauenfußball, in 19 Punktspielen zum Einsatz kam, in denen sie acht Tore erzielte. Nach dem zweiten Platz in der Meisterschaft gewann sie mit dem Verein den Vereinspokal.


title: Emily Gielnik

text: Nach dem Saisonende in Norwegen spielte sie erneut für Brisbane Roar, mit dem sie die Reguläre Saison 2017/18 als Erstplatzierter abschloss, im Meisterschaftsturnier, das von den vier erstplatzierten Mannschaften im Halbfinale ausgetragen wird, jedoch dem späteren Meister Melbourne City FC mit 0:2 unterlag.


title: Emily Gielnik

text: Zur Saison 2018/19 wechselte sie zum Ligakonkurrenten Melbourne Victory, für den sie alle zwölf Punktspiele bestritt, vier Tore erzielte und die Reguläre Saison mit ihrer Mannschaft als Erstplatzierter abschloss. Im Meisterschaftsturnier, das von den vier erstplatzierten Mannschaften im Halbfinale ausgetragen wurde, unterlag sie Perth Glory mit 2:4.


title: Emily Gielnik

text: Zur Saison 2019/20 wurde sie vom FC Bayern München verpflichtet. Sie wurde mit einem bis zum 30. Juni 2020 gültigen Vertrag ausgestattet und war damit die erste Australierin des FC Bayern. Ihr Pflichtspieldebüt gab sie am 7. September 2019 im Zweitrundenspiel des DFB-Pokals beim 5:0-Sieg über Eintracht Frankfurt. In der UEFA Women’s Champions League 2019/20 wurde sie beim 5:0-Sieg im Achtelfinale beim kasachischen Meister BIIK Kazygurt eingesetzt und erzielte das Tor zum 4:0-Zwischenstand.


title: Emily Gielnik

text: Vom 29. Juli bis 7. November 2020 war sie in 15 Punktspielen für den schwedischen Verein Vittsjö GIK in der Damallsvenskan aktiv. Sie konnte daher nicht bei der wegen der COVID-19-Pandemie in den August verschobenen Finalrunde der Champions League eingesetzt werden. Zur Saison 2021 unterschrieb Gielnik einen Vertrag bei Brisbane Roar und kehrt damit wieder zurück in ihre Heimat.


title: Emily Gielnik

text: Am 2. September 2021 erhielt sie einen Vertrag bei Aston Villa.


title: Emily Gielnik

text: Nachdem sie im Oktober 2011 in der U19-Nationalmannschaft beim 3:1-Sieg über die U19-Nationalmannschaft Vietnams debütiert und innerhalb von 13 Minuten alle drei Tore erzielt hatte, kam sie am 11. Juli 2012 erstmals in der A-Nationalmannschaft zum Einsatz, die in Tokio, beim 3:0-Sieg über die Nationalmannschaft Japans, siegte.


title: Emily Gielnik

text: Mit der Nationalmannschaft nahm sie ferner an der vom 6. bis 20. April 2018 in Jordanien ausgetragenen Asienmeisterschaft teil. Als Sieger aus der Gruppe B hervorgegangen und mit dem 3:1-Sieg im Elfmeterschießen über die Nationalmannschaft Thailands ins Finale gelangt, unterlag sie in diesem mit 0:1 der Nationalmannschaft Japans.


title: Emily Gielnik

text: 2019 nahm sie an der vom 7. Juni bis 7. Juli in Frankreich ausgetragenen Weltmeisterschaft teil, bestritt das zweite und dritte Spiel der Gruppe C, sowie das erst mit 1:4 im Elfmeterschießen gegen die Nationalmannschaft Norwegens verlorene . Beim Stand von 2:0 verschoss sie als zweite Spielerin Australiens ihren Elfmeter.


title: Emily Gielnik

text: In der erfolgreich absolvierten Qualifikation für die Olympischen Spiele 2020 hatte sie drei Kurz-Einsätze von insgesamt 84 Minuten. Für das vom 21. Juli bis 7. August 2021 in Japan stattgefundene Olympische Fußballturnier wurde sie für den Nationalmannschaftskader nominiert. Bei den Spielen wurde sie sechsmal eingewechselt und kam auf 72 Einsatzminuten. Beim mit 3:4 verlorenen Spiel gegen die USA um die Bronzemedaille erzielte sie in der Schlussminute das letzte Tor des Spiels. Der vierte Platz ist die bisher beste Platzierung der Matildas bei einem großen interkontinentalen Turnier.


title: Emily Gielnik

text: Im Januar 2022 wurde sie für die Asienmeisterschaft in Indien nominiert. Beim Turnier wurde sie im dritten Gruppenspiel für die Schlussviertelstunde und im Viertelfinale gegen Südkorea beim Stand von 0:1 in der Schlussminute eingewechselt, konnte dem Spiel aber auch keine Wende mehr geben, so dass die Australierinnen ausschieden.


title: Kushtia (Distrikt)

text: Kushtia (Bengalisch: ) ist ein Verwaltungsdistrikt im westlichen Bangladesch, der innerhalb der Division Khulna, der übergeordneten Verwaltungseinheit, liegt. Hauptstadt des Distrikts ist die gleichnamige Stadt Kushtia. Die Gesamtfläche des Distrikts beträgt 1609 km². Der Distrikt setzt sich aus den 6 Upazilas Bheramara, Daulatpur, Khoksa, Kumarkhali, Kushtia Sadar und Mirpur zusammen.


title: Kushtia (Distrikt)

text: Der Distrikt Kushtia wird im Norden von Rajshahi, Natore, Pabna, im Süden von Chuadanga, Jhinaidah, im Osten von Rajbari und im Westen von Westbengalen (Indien) und Meherpur begrenzt. Der Padma fließt durch den Distrikt. Der Distrikt hat 1,9 Millionen Einwohner (Volkszählung 2011). Die Alphabetisierungsrate liegt bei 46,3 % der Bevölkerung. 97 % der Bevölkerung sind Muslime und 2,9 % sind Hindus.


title: Kushtia (Distrikt)

text: Das Klima ist tropisch und das ganze Jahr über warm. Die jährliche Durchschnittstemperatur dieses Bezirks variiert von maximal 37,8 Grad Celsius bis minimal 9,2 Grad. Die jährliche Niederschlagsmenge beträgt 1467 mm (2011) und die Luftfeuchtigkeit ist hoch.


title: Kushtia (Distrikt)

text: Die Wirtschaft des Distrikts ist vorwiegend von der Landwirtschaft geprägt. Laut der Volkszählung von 2011 arbeiten 57,3 % der Arbeitskräfte in der Landwirtschaft, 32,6 % im Dienstleistungssektor (meist in informellen Verhältnissen) und 10,1 % in der Industrie.


title: Kushtia (Distrikt)

text: Der bengalische Schriftsteller, Dichter und Nobelpreisträger Rabindranath Tagore lebte einst im heutigen Distriktgebiet in Shilaidaha.


title: Glavnyj Island

text: Glavnyj Island (; ) ist eine Insel an der Knox-Küste des ostantarktischen Wilkeslands. In den Bunger Hills liegt sie inmitten des Algae Lake. Sie ist gekennzeichnet durch zwei kleine Landspitzen an der Südwestseite und Kliffs an der Südostseite.


title: Glavnyj Island

text: Wissenschaftler einer sowjetischen Antarktisexpedition kartierten sie und benannten sie im Jahr 1956. Das Antarctic Names Committee of Australia übertrug die Benennung 1991 in einer Teilübersetzung ins Englische.


title: Gerhard Köhler

text: Gerhard Köhler ist der Name folgender Personen:


title: Gerhard Köhler

text: * Gerhard Köhler (Jurist) (* 1937), deutscher Beamter, Vizepräsident des Bundeskriminalamtes


title: VASP-Flug 640

text: Auf dem VASP-Flug 640 (Flugnummer: VP640) ereignete sich am 27. Februar 1975 ein schwerer Flugunfall, als an einer Embraer EMB-110C Bandeirante der Fluggesellschaft Viação Aérea São Paulo (VASP) kurz nach dem Start vom Flughafen São Paulo-Congonhas ein Triebwerksschaden auftrat und sie in ein Wohngebiet stürzte. Bei dem Zwischenfall kamen alle 15 Personen an Bord ums Leben. Es handelte sich um den ersten tödlichen Zwischenfall einer Embraer EMB110 sowie den ersten Totalverlust einer Maschine dieses Typs.


title: VASP-Flug 640

text: Das betroffene Flugzeug war eine 1974 gebaute Embraer EMB-110C Bandeirante mit der Werknummer 110021. Die Maschine wurde im Mai 1974 an die VASP ausgeliefert und trug das Luftfahrzeugkennzeichen "PP-SBE". Das zweimotorige Regionalverkehrsflugzeug war mit 2 Turboproptriebwerken des Typs Pratt & Whitney Canada PT6A-34 ausgestattet. Bei der EMB-110C handelte es sich um das erste kommerzielle Flugzeug aus brasilianischer Produktion, das Flugzeugmodell bot bis zu 15 Passagieren Platz und wurde erst im Jahr 1973 eingeführt.


title: VASP-Flug 640

text: Es befand sich eine zweiköpfige Besatzung, bestehend aus einem Flugkapitän und einem Ersten Offizier an Bord: Auf dem Regionalflug waren keine Flugbegleiter vorgesehen.


title: VASP-Flug 640

text: Den Regionalflug "VP640" innerhalb der Bundesstaates São Paulo von der Stadt São Paulo nach Araçatuba, mit einem Zwischenstopp in Bauru hatten an diesem Tag 13 Passagiere angetreten.


title: VASP-Flug 640

text: Die Wetterverhältnisse waren an diesem Tag sehr gut. Die Funksprüche zwischen dem Kapitän und der Flugsicherung verliefen normal. Die Maschine hob um 6:25 Uhr von der Startbahn 34 des Flughafens Congonhas ab. Augenblicke nach dem Start veränderte sich das Betriebsgeräusch des Triebwerks Nr. 2, kurz darauf kam es zu einem Leistungsverlust. Der Kapitän leitete eine Linkskurve ein, konnte jedoch die Höhe nicht halten. Die Maschine stürzte um 6:28 Uhr in ein Wohngebiet in der Rua Espairada 997/997A in einer Entfernung von 1,5 Kilometer nordwestlich des Flughafens. Die Maschine stürzte auf die Dächer von vier Häusern, brach auseinander und explodierte, wobei alle 15 Insassen getötet wurden. Das Leitwerk bleib auf einem zerstörten Haus liegen. Trotz des erheblichen Schadens an den Häusern waren am Boden keine Todesopfer zu beklagen.


title: VASP-Flug 640

text: Als die Feuerwehr fünfzehn Minuten nach dem Absturz eintraf, konnte sie kaum mehr tun, als den Ort abzusperren, das Feuer zu löschen und die 15 in den Trümmern befindlichen Leichen zu bergen.


title: VASP-Flug 640

text: Die für die Untersuchungen zuständige Kommission konnte die Ursachen der Katastrophe aufgrund der vollständigen Zerstörung des Flugzeugs nicht ermitteln. Dem Bericht der Kommission zufolge war der Pilot offenbar nicht in der Lage die Maschine zu kontrollieren, nachdem ein Triebwerk ausgefallen war, aber es war nicht möglich zu klären, ob er noch versucht hatte, nach Congonhas zurückzukehren oder eine Notlandung an einem anderen nahe gelegenen Ort in Erwägung zog.


title: VASP-Flug 640

text: Embraer schickte auch die beiden Turbinen an ein Speziallabor in Kanada, welches jedoch keine Mängel feststellen konnte. Darüber hinaus simulierte Embraer bei Flügen mit ähnlichen Maschinen alle möglichen Ausfallbedingungen, ohne jedoch zu einem verwertbaren Ergebnis zu gelangen.


title: Magura (Distrikt)

text: Magura (Bengalisch: ) ist ein Verwaltungsdistrikt im westlichen Bangladesch, der innerhalb der Division Khulna, der übergeordneten Verwaltungseinheit, liegt. Die im Hauptstadt des Distrikts bildet die gleichnamige Stadt Magura. Die Gesamtfläche des Distrikt beträgt 1048 km². Der Distrikt setzt sich aus den 4 Upazilas Magura Sadar, Mohammadpur, Shalikha und Sreepur zusammen.


title: Magura (Distrikt)

text: Der Distrikt Magura wird im Norden von Rajbari, im Süden von Jessore und Narail, im Osten von Faridpur und im Westen von Jhinaidah begrenzt. Der Distrikt hat 918.419 Einwohner (Volkszählung 2011). Die Alphabetisierungsrate liegt bei 50,6 % der Bevölkerung. 82 % der Bevölkerung sind Muslime und 17,9 % sind Hindus.


title: Magura (Distrikt)

text: Das Klima ist tropisch und das ganze Jahr über warm. Die jährliche Durchschnittstemperatur dieses Bezirks variiert von maximal 37,1 Grad Celsius bis minimal 11,2 Grad. Die jährliche Niederschlagsmenge beträgt 1467 mm (2011) und die Luftfeuchtigkeit ist ganzjährig hoch.


title: Magura (Distrikt)

text: Die Wirtschaft des Distrikt ist vorwiegend von der Landwirtschaft geprägt. In großen Mengen produziert werden Reis, Jute, Weizen, Chilis, Zwiebeln und Früchte. Laut der Volkszählung von 2011 arbeiten 65,6 % der Arbeitskräfte in der Landwirtschaft, 28,4 % im Dienstleistungssektor (meist in informellen Verhältnissen) und 6,0 % in der Industrie.


title: Cilnius

text: Cilnius ist der Name oder das Cognomen folgender Personen:


title: Spinomantis

text: Spinomantis ist eine Froschgattung aus der Familie der Madagaskarfrösche.


title: Spinomantis

text: Die Arten sind eher klein bis mittelgroß und erreichen eine Kopf-Rumpf-Länge von 22 bis 60 Millimetern. Die Vertreter der Gattung "Spinomantis" sind meist nicht auffällig gefärbt, sondern tragen eher Tarnfarben. Auch verschiedene zipfel- und fransenförmige Hautanhänge könnten der Tarnung auf der mit Moos und Flechten bewachsenen Rinde der Bäume entlang der Flüsse dienen. Die Männchen haben keine Brunftschwielen, jedoch Femoraldrüsen an der Unterseite der hinteren Oberschenkel. Die Schwimmhäute zwischen den Zehen sind rudimentär bis mittelmäßig ausgeprägt, zwischen den Fingern sind sie nicht ausgebildet. Die Fingerspitzen sind auffällig vergrößert. Die Männchen besitzen einen unpaarigen Kehlsack, bei "Spinomantis bertini" und "Spinomantis guibei" ist er paarig oder zumindest zweigeteilt. Die Zunge ist gespalten. Das Tympanum ist bei beiden Geschlechtern gleich groß.


title: Spinomantis

text: Die Arten der Gattung "Spinomantis" sind im Osten Madagaskars endemisch.


title: Spinomantis

text: Viele Arten sind baumbewohnend und haben verschiedene Anpassungen an diese Lebensweise, wie zum Beispiel die verbreiterten Finger- und Zehenspitzen, die dem Klettern dienen, und die Färbung bzw. entsprechende Hautlappen und -fransen zur Tarnung auf Rinde und Ästen. Zu diesen Arten gehören beispielsweise "S. aglavei", "S. fimbriatus", "S. massi", "S. nussbaumi", "S. peraccae", "S. phantasticus" und "S. tavaratra". Zur Gruppe der vorwiegend den Boden bewohnenden Arten gehören "S. elegans", "S. guibei" "S. microtis", "S. bertini", "S. beckei", "S. mirus" und "S. brunae". Die Arten sind vorwiegend nachtaktiv.


title: Spinomantis

text: Die Eier der baumbewohnenden Arten sind gelblich. Sie werden auf Blättern, die über die Gewässer ragen, abgelegt. Die schlüpfenden Kaulquappen fallen ins Wasser, wo die weitere Entwicklung erfolgt. Die Eiablage bei den bodenbewohnenden Arten ist weitgehend unbekannt. Sie halten sich entlang langsam fließender Gewässer auf, wo die Kaulquappen ebenfalls leicht ins Wasser gelangen können. Die Kaulquappen von "Spinomantis elegans", die ausführlich untersucht werden konnten, sind freischwimmend.


title: Spinomantis

text: Die Gattung "Spinomantis" wurde von dem Herpetologen Dubois im Jahr 1992 als Untergattung von "Mantidactylus" erstmals beschrieben. "Spinomantis aglavei", damals noch als "Rhacophorus aglavei" bekannt, wurde die Typusart der Gattung.


title: Spinomantis

text: Lange Zeit befanden sich die Arten dieser Gattung in unterschiedliche Artengruppen und Gattungen. Das lag daran, dass sie durch ihre sehr unterschiedlichen Lebensräume auf Madagaskar nicht als einheitliche Gruppe aufgefasst wurden. Erst durch phylogenetische Untersuchungen erkannte man die Verwandtschaftsbeziehungen innerhalb der Gattung. Durch Blommers-Schlösser wurden sie teilweise zu einer Untergattung von "Mantidactylus" zusammengefasst, die danach von Vences und Glaw zu einer eigenen Gattung erhoben wurde. Gleichzeitig wurde von Vences und Glaw die Unterfamilie Mantellinae errichtet, in der weitere Artengruppen bzw. Untergattungen von "Mantidactylus" als neue Gattungen gestellt wurden, darunter "Blommersia", "Boehmantis", "Gephyromantis", "Guibemantis" und "Wakea".


title: Spinomantis

text: Die Gattung "Spinomantis" umfasst insgesamt 14 Arten. Im Gegensatz zu vielen anderen Gattungen madegassischer Frösche wächst die Anzahl der neu beschriebenen Arten bei dieser Gattung nur langsam. In den Jahren 2017 bzw. 2019 wurden zwei neue Kryptospezies durch molekularbiologische Methoden von einer äußerlich sehr ähnlichen Art isoliert.


title: Ling Long

text: Ling Long (chinesisch "玲瓏") steht für:


title: Ling Long

text: Siehe auch:


title: David Platt

text: David Platt ist der Name folgender Personen:


title: David Platt

text: * David Platt (Fußballspieler) (* 1966), englischer Fußballspieler und -trainer


title: Verband der Polnischen Literaten

text: Der Verband der Polnischen Literaten (, kurz: ZLP) ist neben dem Verein der Polnischen Schriftsteller ein wichtiger Künstlerverein, der sich für die Rechte und Interessen polnischer Schriftsteller einsetzt. Beide Organisationen haben ihren Sitz im Haus der Literatur ("Dom Literatury") in Warschau. Der Verband verfügt über 22 regionale Niederlassungen und zählte 2004 über 1100 Mitglieder.


title: Verband der Polnischen Literaten

text: Auf Anregung von Stefan Żeromski wurde 1920 der „Berufsverband der Polnischen Literaten“ ("Związek Zawodowy Literatów Polskich", ZZLP) auf dem Kongress der Polnischen Schriftsteller in Warschau gegründet, der bis 1935 eine Föderation von unabhängigen Schriftstellervereinen war und ab 1928 informell in Warschau geleitet wurde. Ab 1935 war er ein einheitlicher Verband mit regionale Niederlassungen.


title: Verband der Polnischen Literaten

text: Am Ende der Deutschen Besetzung Polens wurde der Verband 1944 formal reaktiviert. Den Vorsitz hatten zunächst Julian Przyboś (1945) und anschließend Kazimierz Czachowski (1946–1947) inne. Während des Vorsitzes von Leon Kruczkowski (1946–1956) wurde der Verband 1949 in „Verband der Polnischen Literaten“ umbenannt. Mit der Umbenennung ging eine Umstrukturierung nach sowjetischem Vorbild sowie eine Zuwendung zum Sozialistischen Realismus einher. Mitgliedern des Vereins wurden Privilegien (Sozialversicherung, Renten oder Pensionen) zugesprochen, mussten im Gegenzug in ihrem künstlerischen Schaffen den Empfehlungen der Partei entsprechen. Daher kam es in den folgenden Jahren, insbesondere unter dem Vorsitz von Antoni Słonimski (1956–1959), immer wieder zu Konflikten zwischen dem Verband und der Partei.


title: Verband der Polnischen Literaten

text: In den 1960er Jahren stieg der Anteil an Dissidenten, die die Staatsform der Volksrepublik Polen in Frage stellten. In dieser Zeit hatte Jarosław Iwaszkiewicz (1959–1980) den Vorsitz inne. Die Spannungen erreichten einen Höhepunkt, als die Aufführung des Stücks "Dziady" von Adam Mickiewicz am Nationaltheater Warschau in der Inszenierung von Kazimierz Dejmek 1968 aus politischen Gründen untersagt wurde. Daraufhin wurde eine außerordentliche Sitzung der Warschauer Abteilung des Verbands der Polnischen Literaten einberufen und die von Andrzej Kijowski verfasste Resolution angenommen, die gegen die Kulturpolitik der Volksrepublik Polen gerichtet und die Abschaffung der Zensur forderte.


title: Verband der Polnischen Literaten

text: In den folgenden Jahren überwog die Position der Dissidenten innerhalb des Verbands und näherte sich während des Vorsitzes von Jan Józef Szczepański (1980–1983) in den Jahren 1980 bis 1981 in ihrer Rhetorik der Oppositionsbewegung "Solidarność" an. Nach dem Ausruf des Kriegsrechts im Dezember 1981 wurde daher die Aktivität des Verbands zunächst ausgesetzt und im Juli 1983 schließlich aufgelöst. Auf Initiative der Partei gründeten Ende 1983 einige ehemalige Mitglied einen neuen Verband mit demselben Namen, der sich loyal gegenüber der Regierungspartei zeigte. Den Vorsitz übernahmen Halina Auderska (1983–1986) und anschließend Wojciech Żukrowski (1986–1989).


title: Verband der Polnischen Literaten

text: Anderen Ehemaligen wurde durch eine Statusänderung die Wiederaufnahme verwehrt. Dies führte zu einem Bruch innerhalb der Literaten und zur Gründung des „Vereins der Polnischen Schriftsteller“ 1989 infolge des Systemwechsels. Nach anfänglichen Spannungen zwischen beiden Organisationen kam zu einem Übereinkommen. Dem Verband der Polnischen Literaten saß Piotr Kuncewicz (1990–2003) vor, seit 2004 erfüllt Marek Wawrzkiewicz diese Funktion.


title: Anton Bamberger

text: Anton Bamberger (* 4. April 1886 in Mitwitz, Oberfranken; † 28. Dezember 1950 in New York City) war ein deutsch-amerikanischer Unternehmer, ein Firmengründer und ein Pionier des US-amerikanischen Plastik-Recyclings.


title: Anton Bamberger

text: Er war der zweite Sohn des Kaufmanns und Unternehmers Philipp Bamberger (1858–1919) und der letzte Bürger jüdischer Abstammung, der in Mitwitz geboren wurde, ebenso wie sein älterer Bruder in Haus Nr. 23. Sein älterer Bruder war der Kaufmann und Unternehmer Otto Bamberger (1885–1933), seine jüngeren Brüder der promovierte Chemiker und Unternehmer Hugo Bamberger (1887–1949) sowie der Kaufmann und Unternehmer Ludwig Bamberger (1893–1964). Anton Bamberger wuchs zusammen mit seinen Brüdern im oberfränkischen Lichtenfels bei Bamberg auf, nachdem seine Familie etwa in der Zeit kurz nach seiner Geburt aufgrund der Verlagerung ihres Familienunternehmens "D. Bamberger" dorthin umgezogen war, außerdem mit seinem Cousin Alfred (1890–1956), dem Sohn seines Onkels Fritz (1862–1942). Sein Großvater David Bamberger (1811–1890), der Gründer dieses Unternehmens, zog per 1. Juli 1887 nach Lichtenfels.


title: Anton Bamberger

text: Die Familie war nicht religiös. Anton Bamberger heiratete am 10. November 1919 in Hannover Else „Elsie“ (* 11. April 1894 in Bocholt; † 24. August 1986 in New York City), geborene Magnus. Diese war eine Tochter des Ivan Magnus (1850–1916) und der Ida Cohen (1866–1920). Aus der Ehe des Anton Bamberger gingen zwei Kinder hervor, Vera (* 18. März 1924, später verheiratete Hirtz) und Gerhard Franz Philipp (* 20. September 1925; † 2. Dezember 2013 in Sarasota, Florida), beide in Hannover geboren.


title: Anton Bamberger

text: Anton Bamberger wuchs im oberfränkischen Lichtenfels bei Bamberg auf und ging um etwa 1905 bei "Meyer Cohen & Co." (benannt nach Adolph Meyer und Alexander Abraham Cohen) in Hannover-Linden in die Lehre, ein Unternehmen, das auf Gummi- und chemische Nebenprodukte fokussierte. Im Jahr 1911 wurde er als Manager in dessen Filiale nach New York City berufen. Mit der "George Washington" des "Norddeutschen Lloyd" fuhr er von Bremerhaven aus am 13. November 1911 auf der Nordatlantikroute nach New York City, wo er die englische Sprache erlernte.


title: Anton Bamberger

text: Schon 1914 kehrte er jedoch wegen des Ausbruchs des Ersten Weltkrieges nach Deutschland zurück und diente in der Armee des Deutschen Kaiserreiches als Unteroffizier bei der Artillerietruppe an der Ostfront. 1915 wurde er mit dem Eisernen Kreuz 2. Klasse ausgezeichnet.


title: Anton Bamberger

text: Nach Kriegsende kehrte er nach Hannover zurück, heiratete und erwarb dort zusammen mit Partnern sein früheres Ausbildungsunternehmen, das zu "Jacobowitz & Co., G.m.b.H." umfirmierte. Das Unternehmen wuchs rasch, möglicherweise zu rasch, denn während der Hyperinflation 1923 geriet es in erhebliche Schwierigkeiten und war 1924 bankrott. Unmittelbar danach begründete Anton Bamberger zusammen mit seinem Partner Hermann Bolte ein neues Unternehmen, das unter "Bolte & Co., K.G." ("Bolco"-Logo) firmierte, das bis in die 1950er Jahre am Markt war. Dieses handelte mit Chemie- und chemischen Nebenprodukten und war in Hannovers Innenstadt ansässig, in der Hinüberstraße 18, in der Nähe des Hauptbahnhofes. Anton Bamberger spezialisierte sich dabei auf Abfallprodukte, für die er weltweit nach Abnehmern suchte. Dabei pflegte er intensive Geschäftskontakte mit den "Continental Gummiwerken" in Hannovers Vahrenwalder Straße. Auch mit Ölraffinerien stand er in geschäftlicher Verbindung und eröffnete nahe dem eigenen Firmengebäude eine freie Tankstelle.


title: Anton Bamberger

text: Nach der Machtabtretung an die Nationalsozialisten 1933 wurde ihm das berufliche und private Leben zunehmend erschwert. Sein Hobby, die Jagd, zusammen mit weiteren jüdischen Geschäftsleuten im nahegelegenen Revier von einem Jagdhaus aus betrieben, musste er einstellen. Juden durften keine Jagdwaffen mehr besitzen, ihnen wurden auch keine Jagdhunde oder Räumlichkeiten mehr überlassen. 1936 wurde Anton Bamberger durch die „Arisierung“ ohne Kompensation aus dem Unternehmen vertrieben, konnte seine zahlreichen guten Geschäftsverbindungen zunächst jedoch weiter nutzen und arbeitete vom heimischen Wohnzimmer aus mit einer Sekretärin weiter. Am 15. Januar 1938 reisten er und seine Ehefrau Else mit der "S.S. Manhattan" der "United States Lines" in die USA zu seinem Onkel Gustav „Gus“ Bamberger (1864–1943) nach Cleveland, um die Emigration seiner Familie vorzubereiten, und erhielt von diesem ein Affidavit, das er am 4. Juni 1938 für seine Familie nutzte, um über das niederländische Rotterdam mit der "TSS Veendam" der "Holland-America Line" nach New York City zu emigrieren. Dort handelte Anton Bamberger zunächst mit chemischen Nebenprodukten, bevor er die "A. Bamberger Corporation", eines der ersten Plastik-Recyclingunternehmen der USA, einen Pionier der Aufbereitung und Wiederverwertung von Plastikwertstoffen, gründete. Sein Sohn Gerald Francis (Gerhard Franz Philipp) Bamberger (1920–2013) arbeitete vom ersten Tag an mit. Zu diesem neu entstehenden Marktsegment war er durch Herbert Hoffman inspiriert worden, einen ehemaligen Studenten der Technischen Hochschule in Hannover, den Anton Bamberger und dessen Ehefrau in den 1920er Jahren in Hannover kennengelernt hatten. Dieser betrieb mittlerweile in Brooklyn ein Unternehmen. Durch den Zweiten Weltkrieg wuchs der Bedarf an der Wiederverwertung und Weiterverarbeitung dieser Rohstoffe immens. Als Hoffman kurze Zeit später verstarb, übernahm Anton Bamberger Anfang der 1940er Jahre dessen Betrieb und firmierte diesen als "American Molding Powder & Chemical Corporation" mit dem Markennamen "Ampacet". Ende der 1940er Jahre wurde Anton Bamberger in die "Plastics Pioneers Association" berufen. Anton Bambergers Markenname "Ampacet" wird noch heute durch ein weltweit aktives Nachfolgeunternehmen dieses Namens genutzt.


title: Anton Bamberger

text: Per 1. Januar 1943 nahm Anton Bamberger seinen im September 1942 aus gesundheitlichen Gründen aus der US-Armee entlassenen Neffen Claude P. (Klaus Philipp) Bamberger (1920–2008) in seinen Betrieb auf. Nach der Rückkehr seines Sohnes Gerald aus dem Kriegsgeschehen in Europa arbeitete dieser wieder im Unternehmen mit und übernahm nach dem Tod seines Vaters im Jahr 1950 die Firmenleitung, bis er es im Jahr 1955 an die 1929 gegründete und in Staten Island im US-Bundesstaat New York ansässige "Ansbacher Siegle Corporation" verkaufte, die 1957 durch "Sun Chemical" übernommen wurde.


title: Anton Bamberger

text: Anton Bamberger verstarb im Alter von 64 Jahren, seine Ehefrau Else im Alter von 92 Jahren. Beide wurden auf dem "Ferncliff Cemetery" in Hartsdale, Westchester County, New York, beigesetzt.


title: (2576) Yesenin

text: (2576) Yesenin ("1974 QL"; "1957 LC"; "1957 MJ"; "1966 BQ"; "1969 RC") ist ein ungefähr 28 Kilometer großer Asteroid des äußeren Hauptgürtels, der am 17. August 1974 von der ukrainischen (damals: Sowjetunion) Astronomin Ljudmyla Schurawlowa am Krim-Observatorium (Zweigstelle Nautschnyj) auf der Halbinsel Krim (IAU-Code 095) entdeckt wurde.


title: (2576) Yesenin

text: (2576) Yesenin wurde nach dem sowjetisch-russischen Lyriker Sergei Alexandrowitsch Jessenin (1895–1925) benannt.


title: Yesenin

text: Yesenin steht für:


title: Yesenin

text: Siehe auch:


title: Richard Taylor (General, 1819)

text: Sir Richard Chambré Hayes Taylor, GCB (abweichende Namensschreibweise: Taylour; * 19. März 1819 in Dublin; † 6. Dezember 1904) war ein britischer General der British Army, der 1882 als kommissarischer "Adjutant-General" einen der höchsten Posten des Heeres innehatte sowie von 1883 bis 1886 Gouverneur des Royal Military College Sandhurst war.


title: Richard Taylor (General, 1819)

text: Richard Chambré Hayes Taylor war der Sohn des anglikanischen Geistlichen Henry Edward Taylour und dessen Ehefrau Marianne St. Leger. Sein älterer Bruder war der Politiker Thomas Edward Taylor, der unter anderem langjähriges Mitglied des Unterhauses "(House of Commons)" sowie zweimaliger "Chancellor of the Duchy of Lancaster" war. Sein Großvater väterlicherseits war Thomas Taylour, 1. Earl of Bective, während sein Urgroßvater mütterlicherseits St Leger St Leger, 1. Viscount Doneraile war. Zu seinen Onkeln väterlicherseits gehörten der Unterhausabgeordnete Thomas Taylour, der später 1. Marquess of Headfort wurde, der General und Unterhausabgeordnete Robert Taylor sowie der Unterhausabgeordnete Clotworthy Rowley, der später als 1. Baron Langford ebenfalls in den Adelsstand erhoben wurde.


title: Richard Taylor (General, 1819)

text: Er selbst absolvierte nach dem Besuch der "Hazelwood School" eine Offiziersausbildung am Royal Military College Sandhurst und trat nach deren Abschluss am 11. Dezember 1835 als Leutnant "(Second Lieutenant)" in das Linieninfanterieregiment "79th Regiment of Foot (Cameron Highlanders)" ein. Dort erfolgte am 29. März 1839 seine Beförderung zum Oberleutnant "(First Lieutenant)" sowie am 23. August 1844 zum Hauptmann "(Captain)". Als Angehöriger des Infanterieregiments "The Royal Irish Regiment" nahm er zwischen 1852 und 1853 am Zweiten Anglo-Birmanischen Krieg teil sowie am von 1853 bis 1856 andauernden Krimkrieg. Er nahm im weiteren Kriegsverlauf an der Schlacht an der Alma (20. September 1854), der Schlacht bei Balaklawa (25. Oktober 1854), der Schlacht bei Inkerman (5. November 1854) sowie der Belagerung von Sewastopol (17. Oktober 1854 bis 9. September 1855) teil. Dort wurde er am 12. Dezember 1854 zum Oberstleutnant "(Lieutenant-Colonel)" befördert und übernahm am 9. März 1855 den Posten als Kommandeur der "79th Regiment of Foot (Cameron Highlanders)", die zu der Zeit Teil der "Highland Brigade" waren. Zuletzt war er während der Belagerung von Sewastopol Kommandeur der "Royal Artillery" der Highland Brigade.


title: Richard Taylor (General, 1819)

text: Nach seiner Rückkehr fungierte Taylor zwischen 1856 und 1859 zunächst als Kommandant des Depotbataillons der Festung Fort George bei Inverness und nahm danach für die Britische Ostindien-Kompanie am Indischen Aufstand von 1857 teil. Als Kommandeur des "79th Regiment of Foot (Cameron Highlanders)" nahm er an der Belagerung von Lucknow, das am 15. März 1858 schließlich von den britischen Truppen eingenommen wurde. Er war zwischen November 1858 und Januar 1859 Kommandeur der in Avadh stationierten Brigade und wurde nach seiner Rückkehr 1860 dem Generalstab des Heeres zugeordnet. Dort erfolgte am 6. März 1868 seine Beförderung zum Generalmajor "(Major-General)" und war als solcher zwischen August 1873 und November 1876 Generalinspektor für das Rekrutierungswesen "(Inspector-General of Recruiting)". Im Anschluss fungierte er von November 1876 bis Oktober 1878 als stellvertretender Generaladjutant "(Deputy Adjutant-General)" und erhielt in dieser Verwendung am 23. August 1877 seine Beförderung zum Generalleutnant "(Lieutenant-General)". Zugleich wurde er 1876 Vorsitzender des Königlichen Instituts der Vereinigten Streitkräfte "(Royal United Services Institute)".


title: Richard Taylor (General, 1819)

text: Richard Taylor, der am 30. Januar 1880 zum General befördert wurde, bekleidete zwischen August und November 1882 kommissarisch den Posten als Generaladjutant "(Adjutant-General)", einem der höchsten Posten innerhalb des Heeres, da der eigentliche Amtsinhaber General Garnet Wolseley, 1. Viscount Wolseley während dieser Zeit als Oberkommandierender der britischen Streitkräfte im Anglo-Ägyptischen Krieg ortsabwesend war. Aufgrund seiner Verdienste wurde er am 24. November 1882 zum Knight Commander des Order of the Bath (KCB) geschlagen, so dass er fortan den Namenszusatz „Sir“ führte. Als Nachfolger von Generalmajor William Craig Emilius Napier wurde er im Januar 1883 Gouverneur des Royal Military College Sandhurst und hatte diesen Posten bis zu seiner Ablösung durch General David Anderson 1886 inne. Am 26. Juni 1902 er zum Knight Grand Cross des Order of the Bath (GCB) erhoben.


title: Richard Taylor (General, 1819)

text: Richard Chambré Hayes Taylor heiratete am 9. Juni 1863 Lady Jane Hay, eine Tochter von Feldmarschall George Hay, 8. Marquess of Tweeddale und dessen Ehefrau Lady Susan Montagu. Aus dieser Ehe gingen vier Töchter und ein Sohn hervor. Durch die Heirat mit Lady Jane Hay wurde er zum Schwager von Arthur Hay, 9. Marquess of Tweeddale, Flottenadmiral Lord John Hay sowie der Politiker George Hay, Earl of Gifford.


title: Johann Julius Hummel

text: Johann Julius Hummel (* 1. Mai 1723 in Waltershausen in Unterfranken; † 27. Februar 1798 in Berlin) war ein deutscher Musikverleger.


title: Johann Julius Hummel

text: Johann Julius und sein Bruder Burkhard (1731–1797), Söhne eines Johann Matthäus Hummel aus Waltershausen in Unterfranken, waren zunächst Hornisten in einem Militärorchester. Um 1740 ließen sie sich in Den Haag in den Niederlanden nieder, wo Johann Julius 1747 Christina de Raadt heiratete und 1751 das Bürgerrecht erwarb. Hier etablierte sich der Bruder als Händler, wogegen Johann Julius um 1753 in Amsterdam eine Musikalienhandlung gründete, die Noten aber auch Notenpapier, Konzertkarten und anderes im Sortiment hatte. Das Ladenlokal befand sich zunächst auf der Nes, 1764 auf dem Vygendam, 1766 in der Warmoestraat und 1780 auf der Rokkin. 1770 meldete Johann Julius einen Musikverlag mit Notendruckerei in Berlin an und wechselte später mit einem „Privileg“ des preußischen Königs ganz in die preußische Hauptstadt. Die Amsterdamer Filiale übergab er zunächst seinem Sohn Johann Bernhard, 1791 seiner Tochter Elisabeth Christina (1751–1818) und deren Ehemann Carl Wilhelm von Mettingh (1751–1820); sie bestand bis 1822. Das Berliner Geschäft entwickelte er zu einem der größten Musikverlage seiner Zeit.


title: Johann Julius Hummel

text: Der Sohn, Johann Bernhard Hummel, geboren 1760 in Berlin, übernahm 1798 beim Tod des Vaters die Musikalienhandlung samt Notenstecherei in Berlin


title: Johann Julius Hummel

text: Johann Julius Hummel arrangierte Sinfonien von Ludwig van Beethoven für Klavier, Flöte, Violine und Violoncello. Er verlegte um 1000 Werke deutscher und österreichischer, böhmischer, italienischer und niederländischer Komponisten, unter ihnen Carl Friedrich Abel, Johann Christian und Carl Philipp Emanuel Bach, Luigi Boccherini, Carl Ditters von Dittersdorf, Leopold Kozeluch, Joseph Martin Kraus, Wolfgang Amadeus Mozart, Ignaz Pleyel, Franz Xaver Richter, Joseph Schmitt, Carl Stamitz und Johann Baptist Wanhal. Er gilt als der wichtigste Verleger von Werken Joseph Haydns nördlich der Alpen. Unter den weniger bekannten verlegten Werken waren 2 Sinfonien von Johann Friedrich Berwald, ein Potpourri für Klavier mit Violine oder Flöte von Joseph Caffro (* um 1776 Neapel), 1797, XII Airs für 2 Violinen von Johann Christian Frischmuth (1741–1790), Giuseppe Giordani, Franz Anton Hoffmeister, ein „Entreakt für Orchester zu Hamlet“ von Johann David Holland (1746–1827), Adolph August von Münchhausen (ca. 1755–1811) und 6 Quartette mit Fagott von Franz Anton Pfeiffer (1752–1787). Er und sein Bruder publizierten 1768 einen thematischen Katalog ihrer Publikationen, dem von 1769 bis 1774 sechs Supplementausgaben und eine weitere 1838 folgten.


title: Jonas Aden

text: Jonas Engelschiøn Mjåset (* 8. September 1996), besser bekannt als Jonas Aden, ist ein norwegischer Musikproduzent, Songwriter und DJ aus Oslo. Seine Songs sind überwiegend dem Genre Future House zuzuordnen.


title: Jonas Aden

text: Mitte 2015 veröffentlichte Jonas Aden inoffizielle Remixe von Hits wie "Lean on", "Heads Will Roll" und "Secrets".


title: Jonas Aden

text: Im Herbst 2015 veröffentlichte er seine erste Single "Fall Under Skies" zusammen mit Robby East über das Plattenlabel Heldeep Records. Dieser Song wurde in kürzester Zeit millionenfach auf SoundCloud gestreamt und erreichte Platz 22 in den Beatport House Charts. Im Frühjahr 2016 veröffentlichte Jonas Aden seine zweite Single "Temple". Sie erreichte die Top 40 der Beatport House Charts. Das Lied "I Don’t Speak French (Adieu)", das in Zusammenarbeit mit Rebmoe endstand, erreichte im Juni 2019 Platz 10 der belgischen Dancecharts. Im selben Jahr arbeitete Aden zusammen mit Alan Walker und ASAP Rocky an deren Single "Live Fast". Das Lied ist der Titelsong für das Handyspiel PUBG Mobile. Ende Januar 2021 wurde zusammen mit Mike Williams die Single "I Hope You Know" über Universal Music veröffentlicht.


Jonas Aden


title: Jonas Aden

text: 2015   2016


title: Bejimbet Mailin

text: Bejimbet Scharmaghambetuly Mailin (, ; * 15. November 1894 in der Oblast Turgai, Russisches Kaiserreich; † 10. November 1938) war ein kasachisch-sowjetischer Schriftsteller.


title: Bejimbet Mailin

text: Mailin wurde 1894 im heutigen Gebiet Qostanai geboren. Er verlor früh seine Eltern und wurde von der Großmutter aufgezogen. Ab 1911 besuchte er die Madrasa in seinem Heimatdorf und lernte vom örtlichen Mullah das Schreiben. Ab 1913 besuchte er die Madrasa in Troizk und später die Madrasa in Ufa. Er besuchte zudem auch eine russisch-kasachische Schule, in der er Russisch lernte. Bereits zu dieser Zeit begann er, seine ersten Gedichte zu verfassen. 1915 schrieb er einen seiner bekanntesten Romane über die tragische Liebe eines Mädchens in einem kasachischen Dorf, in dem er auch die Frage der Gleichberechtigung von Frauen aufwarf.


title: Bejimbet Mailin

text: 1916 zog er wieder in sein Heimatdorf, wo er als Lehrer unterrichtete. Er schrieb außerdem weiter Gedichte, Romane und Theaterstücke über das Leben auf dem Dorf. Nachdem auch in der Oblast Turgai die Sowjetmacht etabliert worden war, übte Mailin Funktionen in der neuen Regionalverwaltung aus. Ab 1922 war Mailin bei der Zeitung Jengbekschil qasaq in Orenburg tätig, zuerst als Herausgeber, später als Angestellter des Blattes. 1923 erschien seine erste Gedichtsammlung. 1925 trat er der Kommunistischen Partei bei. In den Jahren von 1928 bis 1932 war er Herausgeber der Zeitung Qasaq tili und in den folgenden zwei Jahren arbeitete er nochmals für die Zeitung Jengbekschil qasaq, die sich zwischenzeitlich in Sozialdy Qasaqstan umbenannt hatte. Im Juli 1934 wurde er Herausgeber der Zeitung Qasaq ädebijeti. Zusammen mit Ghabit Müssirepow schrieb er 1936 das Stück "Amangeldi", das zwei Jahre später als erster kasachischer Film überhaupt erschien.


title: Bejimbet Mailin

text: 1938 wurde er verhaftet, wegen „konterrevolutionärer Aktivitäten“ angeklagt, zum Tode verurteilt und hingerichtet.


title: Joachim Joe Lynx

text: Joachim Joe Lynx, auch J. J. Lynx, eigentlich "Joachim Rügheimer" (geboren 1898 in Charlottenburg; gestorben nach 1965) war ein deutsch-britischer Schriftsteller.


title: Joachim Joe Lynx

text: Joachim Rügheimer veröffentlichte 1929 eine illustrierte Reisereportage über Mexiko. Vielleicht in Anlehnung an George Orwell, dessen 1927 gemachte Erfahrungen als Landstreicher in London im Jahr 1931 in der Zeitschrift "The Adelphi" erschienen waren – und 1933 überarbeitet in dessen Buch "Down and Out in Paris and London" veröffentlicht wurden –, ging Rügheimer unter die Landstreicher in Deutschland. Seine Reportage wurde 1931 in einer hohen Erstauflage von 20.000 Exemplaren gedruckt.


title: Joachim Joe Lynx

text: Rügheimer emigrierte nach der Machtübergabe an die Nationalsozialisten zu einem bislang nicht näher bestimmbaren Zeitpunkt.


title: Joachim Joe Lynx

text: Über Joachim Joe Lynx liegen nur die spärlichen Informationen vor, die Verlage seinen Veröffentlichungen auf dem Klappentext beifügten. Während des Zweiten Weltkriegs ist von ihm ein einzelner Beitrag in der Londoner Exilzeitung "Die Zeitung" nachgewiesen. 1945 gab er das Buch "The Future of the Jews" heraus. 1963 veröffentlichte er eine Biografie des Hoteldiebs Georges Manolescu und 1965 ein Buch über die Skandalehe der Hohenzollernprinzessin Viktoria von Preußen mit Alexander Zoubkoff.


title: (2579) Spartacus

text: (2579) Spartacus ("1977 PA"; "1934 NG"; "1974 SE") ist ein ungefähr fünf Kilometer großer Asteroid des inneren Hauptgürtels, der am 14. August 1977 vom russischen (damals: Sowjetunion) Astronomen Nikolai Stepanowitsch Tschernych am Krim-Observatorium (Zweigstelle Nautschnyj) auf der Halbinsel Krim (IAU-Code 095) entdeckt wurde.


title: (2579) Spartacus

text: (2579) Spartacus wurde nach Spartacus, dem Anführer des Dritten Sklavenkriegs, benannt.


title: (2580) Smilevskia

text: (2580) Smilevskia ("1977 QP"; "1948 PB"; "1951 LX"; "1961 TJ"; "1974 SQ"; "1974 TX"; "1974 WF"; "A903 SD") ist ein ungefähr sieben Kilometer großer Asteroid des inneren Hauptgürtels, der am 18. August 1977 vom russischen (damals: Sowjetunion) Astronomen Nikolai Stepanowitsch Tschernych am Krim-Observatorium (Zweigstelle Nautschnyj) auf der Halbinsel Krim (IAU-Code 095) entdeckt wurde.


title: (2580) Smilevskia

text: (2580) Smilevskia wurde nach "Moissei Wassiljewitsch Smilewski", einem Journalisten aus der ukrainischen (damals sowjetischen) Stadt Cherson (nach der der Asteroid (2701) Cherson benannt wurde), benannt.


title: Marylyn Addo

text: Marylyn Martina Addo (* 1970 in Bonn) ist eine deutsche Internistin, Infektiologin und Forscherin. Sie ist Professorin am Universitätsklinikum Hamburg-Eppendorf und erforscht dort und im Rahmen des Forschungsbereichs „Neu auftretende Infektionserkrankungen“ am Deutschen Zentrum für Infektionsforschung die Entwicklung von Impfstoffen gegen Viruserkrankungen, wie beispielsweise den Ebola-Virus, SARS-Virus und MERS-Virus. Ihr derzeitiger Forschungsschwerpunkt liegt zudem auch auf der Untersuchung des neuartigen Coronavirus SARS-CoV-2 und der Entwicklung eines entsprechenden Impfstoffs, welcher sich zurzeit in der klinischen Phase-I-Testung befindet.


title: Marylyn Addo

text: Marylyn Addo wuchs als Tochter eines ghanaischen Arztes und einer deutschen Mutter in Troisdorf auf.


title: Marylyn Addo

text: Sie studierte von 1989 bis 1996 Humanmedizin an der Universität Bonn mit Erasmus-Jahren von 1992 bis 1994 in Straßburg und Lausanne. Ihre Promotion in Bonn und Lausanne schloss sie 1999 ab und machte im selben Jahr ein Diplom in Tropical Medicine and Hygiene () an der London School of Hygiene and Tropical Medicine. Im Anschluss zog Addo nach Boston, wo sie in den folgenden Jahren ihre Facharztausbildung im Massachusetts General Hospital abschloss und als Postdoc im Partners AIDS Research Center des Massachusetts General Hospital und der Harvard Medical School arbeitete. Von 2010 bis 2013 war sie Assistant Professor für Medizin an der Harvard Medical School und Mitglied des Executive Committee des Harvard Center for AIDS Research (CFAR).


title: Marylyn Addo

text: Addo ist seit 2013 Oberärztin und Professorin für Emerging Infections am Deutschen Zentrum für Infektionsforschung (DZIF) und seit 2015 Leiterin der Sektion Infektiologie im Universitätsklinikum Hamburg-Eppendorf. Sie ist Ärztin für Innere Medizin und ihre Fachgebiete sind Infektiologie und Tropenmedizin.


title: Marylyn Addo

text: Ein Schwerpunkt ihrer Forschung nach 2014 war die Entwicklung des Präparates VSV-EBOV, das als Impfstoff gegen Ebola eingesetzt werden kann. An der Erforschung und Impfstoffentwicklung des MERS-Virus war sie ebenfalls beteiligt. Seit 2020 beteiligt sich Addo mit ihrem Team an der Entwicklung eines Impfstoffs gegen das Coronavirus. Im Januar 2021 wurde gemeldet, dass die Immunreaktion in den ersten Studien nicht ausreichend war und dass deshalb der Beginn der Phase-II-Studie zunächst verschoben werden müsse.


title: Marylyn Addo

text: Im Rahmen von Berichterstattungen wurde sie oftmals fälschlicherweise als Virologin bezeichnet, obwohl sie Infektiologin ist.


title: Marylyn Addo

text: Marylyn Addo hat zwei Kinder (geboren 2003 und 2009).


title: Holzhacker

text: Holzhacker steht für:


title: Holzhacker

text: Holzhacker ist der Familienname folgender Personen:


title: Sydfart

text: Das Küstenmotorschiff Sydfart ist das älteste noch als solches in Fahrt befindliche maschinengetriebene Frachtschiff der Welt. Es lief 1879 als dampfgetriebenes Frachtschiff "Olof Trätälja" bei Thorskog am Göta älv vom Stapel und war nach der schwedisch-norwegischen Sagenfigur Olof Trätälja benannt. Das Schiff ist unverändert in Fahrt und seit 2013 ein schwedisches Kulturdenkmal. Die "Sydfart" ist auch das Schiff, das die meisten Reisen durch den Säfflekanal absolviert hat. Sie ist fünf Jahre jünger als die "Juno", das älteste noch in Dienst befindliche Passagierschiff der Welt und sechs Jahre jünger als die "Nordlys", der mutmaßlich älteste aktive Segelfrachter der Welt.


title: Sydfart

text: Die "Sydfart" wurde 1878 auf der Werft von Petter Larsson in Thorskog bei Lilla Edet auf Stapel gelegt. Sie wurde aus Eisen und Bessemer-Stahl gebaut und mit einer vom Schiffbauer angefertigten Verbunddampfmaschine ausgestattet. Das Schiff kam im Jahr darauf als "Olof Trätälja" für den Reeder Gustav Silvén in Säffle in Fahrt. Seine Abmessungen sind so gewählt, dass die Fahrt durch den Götakanal möglich ist. Ihr Einsatzgebiet waren neben den schwedischen Binnengewässern und der Westküste auch die Nordsee bei Fahrten bis nach England. Es wurde vorwiegend Holz transportiert, vereinzelt wurden aber auch Reisen mit Passagieren unternommen. 1903 erhielt das Schiff einen neuen Dampfkessel.


title: Sydfart

text: 1908 übernahm der Zellstoffkonzern Billerud einen 50%igen Anteil an der "Olof Trätälja" und 1913 übernahm Billerud das Schiff ganz. Nach dem Ersten Weltkrieg übernahm Billeruds Generaldirektor Christian Storjohann die Bereederung des Schiffs und behielt sie bis 1947 bei.


title: Sydfart

text: 1936 wurde das Schiff auf Billeruds Tochterunternehmen Borgviks AB übertragen, das die Bereederung nach 1947 auf Y. Simonson übertrug. Bis in die 1950er Jahre transportierte das Schiff Billerud-Produkte von Säffle nach Göteborg und kehrte mit Stückgut- und Kohle-Rückladungen zurück. 1953 wurde die "Olof Trätälja" von einer Werft in Karlstad für 150.000 Schwedische Kronen modernisiert, dabei wurde der hintere Mast entfernt und der Schornstein gekürzt, die Dampfmaschine durch einen Vierzylinder-Alpha-Dieselmotor mit einer Leistung von 179 kW ersetzt sowie der Laderaum verlängert. Nach dem Umbau konnte das Schiff mit halbierter Besatzung fahren.


title: Sydfart

text: Nach den letzten Reisen im Dezember 1964 verkaufte Billerud das zuletzt von A. Philgren bereederte Schiff 1965 für 140.000 Schwedische Kronen an den Reeder Gustaf Johan Wilhelm Sahlning aus Köpmannebro, der es in "Hamnfjord" umbenannte. Die Eigner wechselten noch mehrmals, bis es 1969 für 155.000 Schwedische Kronen an Olof Göran Berndtsson in Halsbäck verkauft und in "Stigfjord" umbenannt wurde. 1972 erwarb Anders Ragnar Gustafsson aus Lidköping das Schiff und gab ihm den Namen "Ann". 1972 erhielt das Schiff auch einen neuen Hauptmotor, einen Sechszylinder-Diesel von Volvo-Penta mit 265 PS.


title: Sydfart

text: Im Jahr 1977 kaufte Sven Larry Hansson das Schiff für 150.000 Schwedische Kronen und taufte es auf seinen heutigen Namen. Er brachte es nach Öland zu seinem neuen Heimathafen Grönhögen in der Gemeinde Mörbylånga. Hansson betrieb die "Sydfart" zunächst allein, später, als dieser alt genug war, mit seinem Sohn Peter, bis er 2012 starb. Danach wurde die "Sydfart" von der Eignergesellschaft Ångfartygsaktiebolaget 1879, einem Zusammenschluss mehrerer Personen aus der Schifffahrtsbranche, übernommen und von Kalmar aus eingesetzt, in der Absicht, das Schiff weiterhin in Fahrt zu erhalten. Erlöse gehen nunmehr direkt in die Wartung und den Unterhalt des Schiffes. Seit 2013 ist die "Sydfart" in Schweden ein eingetragenes Kulturdenkmal.


title: Johann Polycarp Bulius

text: Johann Polycarp Bulius (* 28. April 1711 in Wittenberg; † 5. August 1778 in Torgau) war ein deutscher Seidenfabrikant und kursächsischer Hofposamentierer.


title: Johann Polycarp Bulius

text: Johann Polycarp Bulius wurde 1711 als Sohn des Wittenberger Posamentierers Christoph Bulius geboren. Bereits dessen Vater und Großvater hatten diesen Beruf in Wittenberg und Leipzig ausgeübt. Die Bulius waren die bedeutendste sächsische Posamentierer-Familie und bestimmten für fast 200 Jahre das Handwerk im sächsischen Raum. Zur Zeit von Polycarp Bulius Geburt trugen von den sechs Wittenberger Posamentierern vier den Namen Bulius.


title: Johann Polycarp Bulius

text: Bulius' Tochter Johanna Christiana heiratete den Dresdner Posamentierer Johann Christian Röber; die Tochter Christiane Charlotte heiratete zunächst den Oberältesten der Posamentierer von Großenhain Johann Christian Gottlieb Kunath und nach dessen Tod den Oberältesten der Posamentierer von Dresden Johann Gottlieb Schäfer.


title: Johann Polycarp Bulius

text: Bulius war der Großvater des Sozialmediziners Friedrich August Röber.


title: Johann Polycarp Bulius

text: Von seinem Vater wurde Polycarp Bulius bereits 1720 in die Lehre geschickt, die er 1731 als Geselle verließ. Später wurde er Meister des Posamentierens und unter Kurfürst Friedrich August II. von Sachsen kursächsischer Hofposamentierer. Im Jahr 1773 erwarb Bulius das Seidenfilatorium des Leipziger Kammerrats Johann Christian Raabe in Mahitzschen. Auf dem Gelände des Ritterguts von Mahitzschen wurden Maulbeerbäume kultiviert, die zur Züchtung des Seidenspinners benötigt wurden. Die Produktivität der Herstellung wurde gesteigert, indem eine Mühle auf dem Gelände des Ritterguts für die maschinelle Seidenherstellung genutzt wurde. Dies soll die erste Seidenfabrik auf deutschem Boden gewesen sein. Doch ist bekannt, dass im Königreich Preußen in der Grafschaft Hohenstein bereits im Jahre 1769 dem Oberstleutnant von Wangenheim eine Konzession zu Anlegung einer Genuesischen Seidenfabrik erteilt wurde. Ferner betrieb bereits im Jahre 1766 ein Herr Gossler in Königsborn bei Magdeburg eine von ihm angelegte Seidenfabrik und Maulbeerbaumplantage.


title: Johann Polycarp Bulius

text: In Zusammenarbeit mit dem italienisch-stämmigen Leipziger Kaufmann Franz Sanjusto produzierte Johann Polycarp Bulius die Seide in Mahitzschen nach italienischem Vorbild. Polycarp Bulius gab kurz vor seinem Tod eine Anleitung zur Herstellung von Seidenbändern heraus, die verschiedene Textilproben enthält und heute im Hauptstaatsarchiv in Dresden verwahrt wird.


title: (2581) Radegast

text: (2581) Radegast ("1980 VX"; "1928 DV"; "1960 YA"; "1973 SU"; "1975 EH"; "1978 CB"; "1979 MQ") ist ein ungefähr sieben Kilometer großer Asteroid des inneren Hauptgürtels, der am 11. November 1980 von der tschechischen (damals: Tschechoslowakei) Astronomin Zdeňka Vávrová am Kleť-Observatorium auf dem Kleť in der Nähe von Český Krumlov in der Tschechischen Republik (IAU-Code 046) entdeckt wurde.


title: (2581) Radegast

text: (2581) Radegast wurde nach der slawischen Gottheit Svarožić (bei den Wenden als "Radegast" bezeichnet) benannt.


title: Gora Glaz

text: Gora Glaz (e Transkription von ) ist ein Nunatak im ostantarktischen Mac-Robertson-Land. In den Prince Charles Mountains ragt er nördlich des Mount Willing auf.


title: Gora Glaz

text: Russische Wissenschaftler benannten ihn.


title: Josua (Begriffsklärung)

text: Josua steht für:


title: Josua (Begriffsklärung)

text: Josua ist der Familienname folgender Personen:


title: Flugunfall einer CASA Aviocar auf dem Maimun Saleh Airport 2002

text: Der Zwischenfall am Flughafen Sabang 2002 ereignete sich am 11. April 2002, als mit einer CASA/Nurtanio NC-212 Aviocar 100 der Sabang Merauke Raya Air Charter (SMAC) auf dem Flughafen Maimun Saleh in Sabang ein Regionalflug innerhalb Indonesiens begonnen werden sollte. Dabei kam es zu einem Propellerzwischenfall mit Personenschaden, bei dem ein Mensch getötet wurde.


text: Bei der betroffenen Maschine handelte es sich um eine 22 Jahre und 3 Monate alte CASA/Nurtanio NC-212 Aviocar 100, die von der Construcciones Aeronáuticas S.A. in Sevilla, Spanien und im Werk der Industri Pesawat Terbang Nurtanio in Bandung, Indonesien gebaut wurde. Das Flugzeug mit der Modellseriennummer "120" und der Werksnummer "18N" wurde im Jahr 1978 endmontiert, es handelte sich um die 120. fertiggestellte Serienmaschine (abzüglich zweier Prototypen) sowie um das 18. in indonesischer Lizenzfertigung montierte Flugzeug dieses Typs. Der Erstflug mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "PK-XCQ" wurde am 17. Januar 1980 durchgeführt. Die Auslieferung an die Sabang Merauke Raya Air Charter mit dem neuen Kennzeichen "PK-ZAI" erfolgte am 23. August 1980, es handelte sich seinerzeit um die erste Maschine dieses Typs, die bei der Fluggesellschaft in Betrieb ging. Das zweimotorige STOL-Regionalverkehrsflugzeug war mit zwei Turboprop-Triebwerken des Typs Garrett TPE331-10HR ausgestattet, die mit Vierblattpropellern bestückt waren.


text: Für den Inlandsflug hatten 14 Passagiere in der Maschine Platz genommen, die Cockpitbesatzung bestand aus einem Kapitän und einem Ersten Offizier. Auf diesem Regionalflug waren keine Flugbegleiter vorgesehen. Der Unfall ereignete sich, als ein weiterer Passagier, der den Zeitpunkt des Einsteigens verpasst hatte, versuchte, nachträglich an Bord zu gelangen.


text: Nachdem das Boarding abgeschlossen war, starteten die Piloten die Triebwerke, um vom Flugsteig zur Startbahn zu rollen. Plötzlich rannte ein Mann aus dem Flughafengebäude heraus und auf die Maschine zu. Als er auf die Maschine zurannte, lief er in den linken Propeller des Flugzeugs und wurde dabei getötet. Die Maschine wurde nur geringfügig beschädigt.


text: Bei der Unfalluntersuchung stellte sich heraus, dass es sich bei dem getöteten Mann um einen Passagier gehandelt hatte, der für den Flug gebucht war. Der Mann war verspätet am Flughafen eingetroffen und hatte versucht, den Flug noch zu erreichen. Es wurde gemutmaßt, dass der Mann über einen VIP-Raum, der zu diesem Zeitpunkt nicht bewacht wurde, auf das Rollfeld gelangt war.


text: Es handelte sich um den zweiten tödlichen Propellerzwischenfall mit einer CASA C-212 Aviocar im indonesischen Regionalflugverkehr, der sich binnen weniger Monate ereignete. Im Dezember 2001 hatte sich ein Abfertiger am Flughafen Juvai Semaring beim Entladen einer Maschine ebenfalls tödliche Verletzungen zugezogen.


text: Das nur gering beschädigte Flugzeug wurde nach dem Unfall wieder instand gesetzt und weiter im Regionalflugverkehr der SMAC eingesetzt. Es ereigneten sich noch zwei weitere Zwischenfälle, beim letzten, erneut tödlichen Zwischenfall wurde die Maschine zerstört:


title: Staffelde (Kremmen)

text: Staffelde ist ein Ortsteil der Stadt Kremmen im Landkreis Oberhavel in Brandenburg. Der Ort gehört zur Agglomeration Berlin und war bis zum 31. Dezember 2001 eine eigenständige Gemeinde.


title: Staffelde (Kremmen)

text: Staffelde liegt im Südwesten des Landkreises Oberhavel. Südlich des Dorfes schließt sich das Waldgebiet Krämer an, das zum Teil noch auf der Gemarkung von Staffelde liegt. Zum Ortsteil Staffelde gehören neben dem namensgebenden Dorf noch die beiden Siedlungen Charlottenau und Dorotheenhof. Umliegende Ortschaften sind Kremmen im Nordosten, Groß-Ziethen im Osten, der zur Stadt Nauen gehörende Ortsteil Tietzow im Südwesten, Flatow im Westen sowie Linumhorst im Nordwesten.


title: Staffelde (Kremmen)

text: Staffelde liegt an den Landesstraßen 70 und 170 sowie unweit der Bundesautobahn 24, deren Anschlussstelle "Kremmen" in der Gemarkung von Staffelde liegt und knapp 1,5 Kilometer vom Ortszentrum entfernt liegt. Ein Teil der Bundesstraße 273 liegt ebenfalls auf der Gemarkung von Staffelde, führt jedoch nicht durch den Ort. Durch die Siedlung Dorotheenhof führt die Landesstraße 162. Die langgezogene Gemarkung von Staffelde erstreckt sich bis ins Rhinluch, an der nördlichen Gemarkungsgrenze fließt der Fluss Rhin.


title: Staffelde (Kremmen)

text: Das Dorf taucht als "Stafelde" erstmals im Jahr 1358 in einer Urkunde auf, in der der Pfarrer von Staffelde als Zeuge in einer Urkunde des Domstifts von Brandenburg über die Einkünfte des Wallfahrtortes Neukammer genannt wird. Der Ortsname wurde wahrscheinlich von dem gleichnamigen Dorf bei Stendal übertragen und bezeichnet einen Ort bei einem Feld „mit abgeschnittenen Ästen und/oder Zweigen“. Damals war Staffelde Sitz einer Pfarrstelle.


title: Staffelde (Kremmen)

text: Etwa um 1450 waren das Dorf und das Rittergut Staffelde im Besitz der Adelsfamilie von Bredow. Der Besitz wurde zwischenzeitlich geteilt, sodass Teile des Dorfes unterschiedlichen Familien gehörten. Im Jahr 1742 ging das gesamte Dorf in den Besitz der in Schwante ansässigen Adelsfamilie von Redern über. Bis zum 30. September 1928 existierte neben der Landgemeinde Staffelde noch ein gleichnamiger Gutsbezirk, zu dem noch die Orte Charlottenau und Dorotheenhof gehörten. Auf dem Landgut Staffelde wohnte der später berühmtgewordene Chirurg Theodor Billroth als Student einige Tage bei Verwandten. Am 11. Mai 1999 wurde hier eine Gedenktafel für ihn angebracht. Billroth hatte in Staffelde seine erste Operation, die Behandlung eines eingeklemmten Bruches, durchgeführt. Der Gutsbezirk wurde schließlich in die Landgemeinde Staffelde eingegliedert. Die letzten bekannten Besitzer des Rittergutes Staffelde waren von 1909 bis 1931 der Berliner Bankier Albert von Blaschke sowie ab 1935 der Trabrennfahrer Charlie Mills, der im Zuge der Bodenreform in der Sowjetischen Besatzungszone nach dem Zweiten Weltkrieg enteignet wurde. Seit 2013 befindet sich auf dem Gut eine Trakehner-Pferdezucht.


title: Staffelde (Kremmen)

text: Bis 1952 gehörte die Gemeinde Staffelde zum Landkreis Osthavelland, der zunächst zum Regierungsbezirk Potsdam in preußischen Provinz Brandenburg und später zum Land Brandenburg in der Sowjetischen Besatzungszone und der späteren DDR gehörte. Ab dem 25. Juli 1952 gehörte Staffelde zum Kreis Oranienburg (DDR-Bezirk Potsdam). Nach der Wiedervereinigung lag Staffelde zunächst im "Landkreis Oranienburg" und ab dem 6. Dezember 1993 im neu gebildeten Landkreis Oberhavel. Am 31. Dezember 2001 wurde Staffelde im Zuge einer Gebietsreform nach Kremmen eingemeindet.


title: Nuno Tavares

text: Nuno Albertino Varela Tavares (* 26. Januar 2000 in Lissabon) ist ein portugiesischer Fußballspieler, der aktuell beim englischen Erstligisten FC Arsenal unter Vertrag steht.


title: Nuno Tavares

text: Der in Lissabon geborene Tavares spielte in der Jugend für die lokalen Vereine Casa Pia AC und Sporting Lissabon, bevor er sich der renommierten Akademie Benfica Lissabons anschloss. Am 27. Oktober 2018 gab er sein Debüt im professionellen Fußball, als er beim 3:2-Heimsieg der Reservemannschaft gegen Sporting Covilhã das gesamte Spiel absolvierte. Nach Anlaufschwierigkeiten drang er zum Jahreswechsel 18/19 in die Startaufstellung des Zweitligisten vor und bereitete in neun aufeinanderfolgenden Einsätzen drei Treffer vor. Mitte Februar verlor er seinen Stammplatz in der linken Abwehrseite an den Niederländer Godfried Frimpong und kam in der verbleibenden Saison 2018/19 nur noch auf zwei Einsätze. Am 4. August 2019 gab Tavares im ersten Pflichtspiel der neuen Spielzeit 2018/19, dem portugiesischen Supercup, sein Debüt in der ersten Mannschaft. Beim 5:0-Kantersieg gegen den Rivalen Sporting CP stand er von Beginn an auf dem Platz. Sechs Tage später debütierte er beim 5:0-Sieg gegen den FC Paços de Ferreira im heimischen Estádio da Luz in der höchsten portugiesischen Spielklasse und erzielte ein Tor und bereitete zwei vor.


title: Nuno Tavares

text: Im Sommer 2021 wechselte er zum englischen Erstligaklub FC Arsenal.


title: Nuno Tavares

text: Von Februar bis Juni 2018 absolvierte Tavares für die portugiesische U18-Nationalmannschaft acht Spiele. Ab September 2018 war er 14-mal für die U19 im Einsatz, seit September 2019 spielt er für die U21.


title: Nuno Tavares

text: Benfica Lissabon


Die Liste der Monuments historiques in Plouvorn führt die "Monuments historiques" in der französischen Gemeinde Plouvorn auf.


title: Frank Witter

text: Frank Witter ist der Name folgender Personen: * Frank Witter (Manager) (* 1959), deutscher Wirtschaftswissenschaftler


title: (2582) Harimaya-Bashi

text: (2582) Harimaya-Bashi ("1981 SA"; "1927 JC"; "1935 WA"; "1938 HB"; "1958 VH"; "1975 XT") ist ein ungefähr 29 Kilometer großer Asteroid des äußeren Hauptgürtels, der am 26. September 1981 vom japanischen Astronomen Tsutomu Seki am Geisei-Observatorium in Geisei in der Präfektur Kōchi in Japan (IAU-Code 372) entdeckt wurde.


title: (2582) Harimaya-Bashi

text: (2582) Harimaya-Bashi wurde nach der Brücke Harimaya-Bashi in Kōchi benannt.


title: Janno

text: Janno steht für:


title: Janno

text: Janno ist der Familienname folgender Personen:


title: Flugunfall einer CASA Aviocar am Flughafen Long Bawan 2001

text: Der Flugunfall einer CASA Aviocar am Flughafen Long Bawan ereignete sich am 19. Dezember 2001, als eine Frachtmaschine vom Typ CASA/Nurtanio NC-212-CC4 Aviocar 200 der Dirgantara Air Services nach einem Regionalfrachtflug innerhalb Indonesiens auf dem Flughafen Long Bawan abgefertigt wurde. Dabei kam es zu einem Propellerzwischenfall mit Personenschaden, bei dem ein Mensch getötet wurde.


text: Bei der betroffenen Maschine handelte es sich um eine 13 Jahre alte CASA/Nurtanio NC-212-CC4 Aviocar 200, die von der Construcciones Aeronáuticas S.A. in Sevilla, Spanien entwickelt und im Werk der Industri Pesawat Terbang Nurtanio (IPTN) in Bandung, Indonesien gebaut wurde. Das Flugzeug mit der Modellseriennummer "283" und der Werksnummer "88N" wurde im Jahr 1988 endmontiert, es handelte sich um die 283. fertiggestellte Serienmaschine (abzüglich zweier Prototypen) sowie um das 88. in indonesischer Lizenzfertigung montierte Flugzeug dieses Typs. Der Erstflug mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "PK-XEL" wurde im Juni 1988 durchgeführt. Die Maschine verblieb beim Hersteller, bis sie im Januar 1994 an die Gatari Hutama Air ausgeliefert wurde, wo sie mit dem neuen Kennzeichen "PK-HJB" zugelassen wurde. Später wurde die Maschine an die Dirgantara Air Services übergeben, wo sie mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "PK-VSB" in Betrieb war. Das zweimotorige STOL-Regionalverkehrsflugzeug war mit zwei Turboproptriebwerken des Typs Garrett TPE331-10R-521C ausgestattet, die mit Vierblattpropellern bestückt waren.


text: Nach einem Inlandsfrachtflug befand sich die Maschine auf dem Flughafen Long Bawan, wo sie von einem Angestellten des Bodenpersonals entladen wurde, während sich die beiden Piloten im Cockpit befanden. Da die Maschine über kein Hilfstriebwerk verfügte und auch kein Bodenstromaggregat verfügbar war, blieb das Triebwerk Nr. 2 beim Entladen in Betrieb, um sicherzustellen, dass der Generator Strom für das Bordnetz erzeugt. Es war kein Sicherheitspersonal eingeteilt, um die Vorgänge auf dem Vorfeld zu überwachen. Das Flugzeug war auf 40 Grad ausgerichtet, wobei das Bugfahrwerk 7 Meter und das Hauptfahrwerk 6,2 Meter von der Vorfeldkante entfernt waren. Eine Person, die beim Entladen half, rannte plötzlich in den laufenden Propeller von Triebwerk Nr. 2. Die Propellerblätter trafen den Mann am Kopf und er wurde sofort getötet.


text: Die nur geringfügig beschädigte Maschine wurde nach dem Unfall repariert und ging wieder in Betrieb. Sie wurde später an die Nusantara Buana Air übergeben, die sie als "PK-TLF" zuließ. Am 29. September 2011 ging die Maschine auf dem Nusantara-Buana-Air-Flug 823 von Medan nach Kuta Cane verloren. Das Wrack der völlig zerstörten Maschine wurde fünf Tage später entdeckt. Es konnte nur noch der Tod der 14 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder festgestellt werden.


title: Hitzewelle 2019

text: Die Hitzewelle 2019 steht verkürzt für:


title: Verein der Polnischen Schriftsteller

text: Der Verein der Polnischen Schriftsteller (, kurz: SPP) ist neben dem Verband der Polnischen Literaten ein wichtiger Künstlerverein, der sich für die Rechte und Interessen polnischer Schriftsteller einsetzt. Beide Organisationen haben ihren Sitz im Haus der Literatur ("Dom Literatury") in Warschau. Der Verein verfügt über 11 regionale Niederlassungen und zählt ungefähr 900 Mitglieder.


title: Verein der Polnischen Schriftsteller

text: Nachdem der Verband der Polnischen Literaten 1983 aus politischen Gründen im Rahmen des Kriegsrechts aufgelöst und kurz darauf mit demselben Namen, aber mit verändertem Statut neugegründet worden war, blieb vielen ehemaligen systemkritischen Mitgliedern der Wiedereintritt verwehrt. Nach dem Systemwechsel gründeten sie am 31. Mai 1989 in Warschau aus Protest den Verein der Polnischen Schriftsteller als Gegenentwurf. Den Ehrenvorsitz hatte von 1990 bis 2003 Jan Józef Szczepański inne. Reguläre Vorsitzende waren Andrzej Braun (1990–1993), Ludmiła Marjańska (1993–1996), Marian Grześczak (1996–1999), Janusz Odrowąż-Pieniążek (1999–2002), Piotr Wojciechowski (2002–2005), Janusz Krasiński (2005–2008). Seit 2008 erfüllt Sergiusz Sterna-Wachowiak diese Funktion.


title: (2583) Fatyanov

text: (2583) Fatyanov ("1975 XA"; "1941 UT"; "1968 UB"; "1970 EX"; "1975 VK"; "1975 VM"; "1975 VU") ist ein ungefähr sechs Kilometer großer Asteroid des inneren Hauptgürtels, der am 3. Dezember 1975 von der russischen (damals: Sowjetunion) Astronomin Tamara Michailowna Smirnowa am Krim-Observatorium (Zweigstelle Nautschnyj) auf der Halbinsel Krim (IAU-Code 095) entdeckt wurde.


title: (2583) Fatyanov

text: (2583) Fatyanov wurde nach dem sowjetischen Poeten und Songwriter Alexei Iwanowitsch Fatjanow (1919–1959) benannt.


title: Freudenburg (Begriffsklärung)

text: Freudenburg steht für:


title: Freudenburg (Begriffsklärung)

text: Freudenburg ist der Familienname folgender Personen:


title: Sapanlı

text: Sapanlı (kurmandschi: Fisqîn) ist ein verlassenes jesidisches Dorf im Südosten der Türkei. Das Dorf liegt ca. 40 km nordöstlich von Nusaybin im gleichnamigen Landkreis Nusaybin in der Provinz Mardin. Der Ort befindet sich am Fuße des Gebirgszuges Tur Abdin in Südostanatolien.


title: Sapanlı

text: Sapanlı (Fisqîn) liegt ca. 3 km nordwestlich von Değirmencik (Qolika).


title: Sapanlı

text: Der ursprüngliche Name des Dorfes lautet Fisqîn. Durch die Türkisierung geographischer Namen in der Türkei wurden die Dörfer umbenannt. Das Dorf hatte ausschließlich jesidische Bevölkerung.


title: Julia Rothenburg

text: Julia Rothenburg (* 1990 in Berlin) ist eine deutsche Schriftstellerin.


title: Julia Rothenburg

text: Rothenburg wuchs in Berlin-Kreuzberg auf. Vater und Mutter waren Kommunikationstrainer. Nach ihrem Abitur am Leibniz-Gymnasium im Jahr 2009 studierte sie Soziologie und Politikwissenschaft in Freiburg und Berlin und war 2016 Stipendiatin der Schreibwerkstatt der Jürgen Ponto-Stiftung. Bis 2019 arbeitete sie als Buchhändlerin.


title: Julia Rothenburg

text: Im Jahr 2017 erschien ihr Debütroman "Koslik ist krank". Der NDR hat das Buch 2019 als Hörspiel adaptiert, das 2020 für den Deutschen Hörspielpreis nominiert wurde. 2019 wurde ihr zweiter Roman "hell/dunkel" veröffentlicht, 2021 folgte "Mond über Beton."


title: Julia Rothenburg

text: Rothenburg lebt in Berlin.


title: Jock Slater

text: Sir John „Jock“ Cunningham Kirkwood Slater, GCB (* 27. März 1938) ist ein ehemaliger britischer Admiral der Royal Navy, der unter anderem von 1993 bis 1995 Vizechef des Verteidigungsstabes sowie zwischen 1995 und 1998 Erster Seelord sowie Chef des Marinestabes war. In seinem Ruhestand engagierte er sich von 2001 bis 2006 als Vorsitzender des Verwaltungsrates des Imperial War Museum.


title: Jock Slater

text: John „Jock“ Cunningham Kirkwood Slater, Sohn des Neurologen James Kirkwood Slater und dessen Ehefrau Margaret Claire Byrom Bramwell sowie Enkel des Neurologen Edwin Bramwell, begann nach dem Besuch der Edinburgh Academy sowie der 1525 gegründeten "Sedbergh School" eine Ausbildung zum Seeoffizier am "Britannia Royal Naval College" in Dartmouth und fand nach deren Abschluss zahlreiche Verwendungen als Offizier und Stabsoffizier. Er war unter anderem zwischen August 1976 und Dezember 1977 als Kapitän zur See "(Captain)" Kommandant des Zerstörers "HMS Kent" sowie von Mai 1981 bis Juni 1983 erster Kommandant des im Juni 1982 in Dienst gestellten Flugzeugträgers "HMS Illustrious". Im Anschluss war er zwischen Juli 1983 und Mai 1985 Kommandant der Schule für Marineoperationen "(School of Maritime Operations)", die "HMS Dryad" genannt wurde.


title: Jock Slater

text: Als Konteradmiral "(Rear-Admiral)" war Slater von Juni 1985 bis September 1987 Assistierender Chef des Verteidigungsstabes für Politik und Nuklearangelegenheiten "(Assistant Chief of the Defence Staff, Policy and Nuclear)" und löste im Anschluss als Vizeadmiral "(Vice-Admiral)" im Oktober 1987 Vizeadmiral George Vallings als "Flag Officer, Scotland and Northern Ireland" und war damit Kommandeur der Seestreitkräfte in Schottland und Nordirland. Diesen Posten hatte er bis Februar 1989 inne und wurde im Anschluss von Vizeadmiral Michael Livesay abgelöst. Für seine Verdienste wurde er am 11. Juni 1988 zum Knight Commander des Order of the Bath (KCB) geschlagen und führte fortan den Namenszusatz „Sir“. Er selbst übernahm daraufhin im März 1989 von Vizeadmiral David Benjamin Bathurst den Posten als Vierter Seelord und Chef für Flottenunterstützung "(Fourth Sea Lord and Chief of Fleet Support)" und verblieb in diesem Amt bis Januar 1991, woraufhin Vizeadmiral Neville Purvis seine Nachfolge antrat.


title: Jock Slater

text: Im Januar 1991 wurde Admiral Jock Slater abermals Nachfolger von Admiral David Benjamin Bathurst, und zwar dieses Mal als Oberkommandierender der Flotte "(Commander-in-Chief, The Fleet)" und bekleidete diese Funktion bis zu seiner Ablösung durch Admiral Hugo White im Dezember 1992. Am 13. Juni 1992 wurde er zum Knight Grand Cross des Order of the Bath (GCB) erhoben. Danach wurde er im Januar 1993 im Amt als Vizechef des Verteidigungsstabes "(Vice-Chief of the Defence Staff)" wieder Nachfolger von Admiral David Benjamin Bathurst. Er übte diese Funktion bis April 1995 aus und wurde daraufhin von Air Chief Marshal John Frederick Willis abgelöst. Zuletzt löste er zum vierten Mal den nunmehrigen Flottenadmiral "(Admiral of the Fleet)" David Benjamin Bathurst im Juli 1995 als Erster Seelord "(First Sea Lord)" ab und war dieser Funktion bis zu seinem Ausscheiden aus dem aktiven Militärdienst im Oktober 1998 zugleich Chef des Marinestabes "(Chief of the Naval Staff)". Im Oktober 1998 trat Admiral Michael Boyce seine Nachfolge in diesen Ämtern an.


title: Jock Slater

text: Jock Slater war Mitglied des Aufsichtsrates des Schiffbauunternehmes "VT Group" sowie des britischen Aufsichtsrates des US-amerikanischer Rüstungs- und Technologiekonzern "Lockheed Martin". Ferner war er Vorsitzender des Exekutivkomitees der Seenotrettungsorganisation "Royal National Lifeboat Institution" (RNLI) sowie Deputy Lieutenant der Grafschaft Hampshire. Er wurde 2001 als Nachfolger von Air Chief Marshal Joseph Gilbert Vorsitzender des Verwaltungsrates "(Board of Directors)" des Imperial War Museum und hatte diese Funktion fünf Jahre lang bis 2006 inne, woraufhin Air Chief Marshal Peter Squire seine dortige Nachfolge übernahm. Daneben engagiert er sich als sogenannter "Elder Brother" in der Leuchtfeuerverwaltung "Trinity House" sowie als "Liveryman" der "Worshipful Company of Shipwrights", der Gilde der Schiffbauer. Zudem wurde er Ehrenbürger "(Freeman of the City)" der City of London.


title: (2584) Turkmenia

text: (2584) Turkmenia ("1979 FG"; "1952 BK"; "1962 BB"; "1975 AW"; "1976 KW"; "1976 LA"; "A909 DA") ist ein ungefähr sechs Kilometer großer Asteroid des inneren Hauptgürtels, der am 23. März 1979 vom russischen (damals: Sowjetunion) Astronomen Nikolai Stepanowitsch Tschernych am Krim-Observatorium (Zweigstelle Nautschnyj) auf der Halbinsel Krim (IAU-Code 095) entdeckt wurde.


title: (2584) Turkmenia

text: (2584) Turkmenia wurde nach der damaligen Turkmenischen Sozialistischen Sowjetrepublik benannt.


title: Heinz Goeschel

text: Heinz Goeschel (* 7. Februar 1906 in München; † 1974) war ein deutscher Ingenieur und Vorsitzender des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI).


title: Heinz Goeschel

text: Heinz Goeschel besuchte in München das Gymnasium und schloss sein anschließendes Elektrotechnik-Studium an der dortigen Technischen Hochschule 1928 nach acht Semestern ab. Er promovierte 1930 an der Technischen Hochschule Braunschweig bei Erwin Marx mit dem Thema „Untersuchungen über den Wärmedurchschlag von Hartpapier“. 1934 begann er seine Industrietätigkeit bei den Siemens-Schuckertwerken. 1953 wurde er dort Vorstandsmitglied. Am 30. November 1955 wurde Heinz Goeschel Ehrensenator der Technischen Hochschule Braunschweig. 1955 und 1956 war Goeschel Vorstandsmitglied des VDI, 1957 und 1958 war er dessen Vorsitzender. 1966 trat er in den Vorstand der Siemens AG ein. 1969 erhielt er von der Hochschulgemeinschaft Hannover die Karmarsch-Denkmünze.


title: Heinz Goeschel

text: In Erlangen ist zu Ehren Heinz Goeschels die Goeschelstraße nach ihm benannt worden.


title: Flugunfall Blackwater 61

text: Der Flugunfall Blackwater 61 ereignete sich am 27. November 2004, als eine CASA C-212 Aviocar 200 der zum Unternehmen Blackwater Worldwide zugehörigen Presidential Airways mit dem Funkrufzeichen "Blackwater 61" auf einem Flug von der Bagram Air Base zum Flughafen Farah in Afghanistan verunglückte. Bei dem Absturz kamen fünf von sechs Personen an Bord ums Leben, der einzige Überlebende starb aufgrund des späten Eintreffens der Rettungskräfte.


title: Flugunfall Blackwater 61

text: Bei der betroffenen Maschine handelte es sich um eine CASA C-212 Aviocar 200 aus spanischer Produktion, die am 4. Januar 1982 ihren Erstflug absolvierte. Die Maschine mit der Werknummer "261" wurde im Februar 1982 an die Air Miami ausgeliefert, bei der sie mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "N354CA" in Betrieb genommen wurde. Ab Juni 1982 war die Maschine bei der North American Airlines in Betrieb, ab Oktober 1982 für Avianca Brasil. Ab Februar 1985 wurde die Maschine für die National Air betrieben, im April 1986 ging sie in die Flotte der American International Aviation über, ab September 1987 flog die Maschine für die Executive Airlines unter dem Markennamen American Eagle. Die Murray Aviation übernahm das Flugzeug am 9. April 1993 und ließ diese als "N699MA" zu, es folgte ab dem 7. Juni 1996 ein Betrieb bei der Flight International als "N203FN". Ab dem 3. Juli 2003 war die Maschine als "N960BW" auf die "Aviation Worldwide Svcs LLC" zugelassen, jedoch bei der Presidential Airways in Betrieb. Deren Muttergesellschaft Blackwater ist das stark umstrittene, größte US-amerikanische private Sicherheits- und Militärunternehmen. Die Maschine hatte bis zum Unfallzeitpunkt eine Gesamtbetriebsleistung von 21.489 Betriebsstunden absolviert.


title: Flugunfall Blackwater 61

text: An Bord der Maschine befanden sich sechs Personen, darunter drei Passagiere und drei Besatzungsmitglieder. Die drei Besatzungsmitglieder waren zivile Bedienstete von Blackwater. Der Kapitän und der der Erste Offizier befanden sich erst seit dem 14. November 2004 in Afghanistan.


title: Flugunfall Blackwater 61

text: Als Passagiere waren drei männliche Angehörige der US Army an Bord, darunter der 41-jährige Lieutenant Colonel Michael McMahon und der 31-jährige Chief Warrant Officer Travis Grogan. Der 21-jährige Harvey Miller hätte den Flug fast verpasst, die Maschine rollte schon über das Vorfeld, als sie kurz anhielt, um ihn noch aufzunehmen. Die Maschine war ursprünglich lediglich dafür vorgesehen, Munition nach Farah zu transportieren. Die drei Soldaten wurden zusätzlich aufgenommen, als festgestellt wurde, dass noch genügend Platz in der Maschine war.


title: Flugunfall Blackwater 61

text: Die Maschine wurde im Auftrag des US-Verteidigungsministeriums eingesetzt, um Material und Angehörige des US-Militärs zwischen abgelegenen Gebieten Afghanistans zu befördern. Das Wetter am Unfalltag war gut, der Flug wurde unter Sichtflug-Wetterbedingungen durchgeführt. Nach dem Abflug um 07:38 Uhr Ortszeit bog die Maschine nach Nordwesten ab, anstatt den vorgesehenen Kurs von 170 Grad zu halten. Während des Fluges erzählten die Piloten angeregt, wie viel Spaß ihnen ihre Arbeit mache. Aufzeichnungen auf dem Cockpit Voice Recorder ließen jedoch darauf schließen, dass sie in dem Gebiet Probleme mit der Orientierung hatten, so äußerte etwa der Pilot kurz nach dem Start, er hoffe, dass er das richtige Gebirgstal durchfliege. Später unterhielten sich die Piloten darüber, welche Musik sie im Cockpit spielen sollten. „Zum Spaß“ flog der Kapitän in einen engen Canyon ein, der jedoch in einer Sackgasse endete. Als die Piloten ihren Fehler bemerkten, fuhren sie die Auftriebshilfen aus und versuchten, in dem Canyon zu wenden. Die Überziehwarnanlage aktivierte sich und wenige Augenblicke später kam es zu einem Strömungsabriss, wobei die Maschine in einer Höhe von 4.465 Metern gegen den Hang des 5.102 Meter hohen Bergs Baba stürzte. Die Maschine verunglückte 25 Seemeilen nördlich der vorgesehenen Route.


title: Flugunfall Blackwater 61

text: Da Blackwater beziehungsweise die Presidential Airways zu dieser Zeit über keine Geräte verfügte, um die Flugbewegungen ihrer Maschinen zu überwachen, blieb der Unfall lange unbemerkt. Es dauerte acht Stunden, bis einem Militärbediensteten in Farah auffiel, dass die Maschine schon längst hätte dagewesen sein müssen. Das Auffinden des Wracks wurde auch dadurch erschwert, dass kein Flugplan ausgefüllt wurde. Die Unfallstelle konnte schließlich durch eine überfliegende Militärmaschine, welche die Signale des ELT (Emergency Locator Transmitter) der Maschine empfing, lokalisiert werden.


title: Flugunfall Blackwater 61

text: Das erste Bergungsteam traf drei Tage nach dem Unfall mit einem Hubschrauber des Typs Boeing-Vertol CH-47 an der Absturzstelle ein. Die Bergungstrupps schätzten, dass seit dem Unfall drei Tage zuvor rund 50 cm Neuschnee gefallen waren. Der Hubschrauber kreiste rund 10 Minuten über der Unfallstelle, wobei der Luftzug seiner Rotoren einen Teil des Schnees, mit dem die Absturzstelle bedeckt war, wegblies. Die hintere Laderampe lag abgerissen neben dem Leitwerk auf dem Boden, auch die rechte Tragfläche und das rechte Triebwerk waren abgerissen, während die linke Tragfläche zerdrückt unter dem Rumpf vorgefunden wurde. Die Klappenkonfiguration zum Absturzzeitpunkt konnte nicht bestimmt werden. Der Cockpit Voice Recorder wurde als einziges Wrackteil zur Untersuchung geborgen.


title: Flugunfall Blackwater 61

text: Als die Bergungstrupps die Maschine erreichten, mussten sie zudem feststellen, dass einer der Passagiere, der 21-jährige Harvey Miller, nach dem Unfall zunächst stundenlang in der Kälte überlebt hatte. Sein Körper befand sich im hinteren Teil des Rumpfes und war nur mit Hosen und Schuhen bekleidet. Neben ihm befanden sich ein ausgerollter Schlafsack, eine Zigarettenkippe, eine geöffnete verzehrfertige Mahlzeit und eine halb leere Wasserblase aus einem Trinksystem. Die Bergungstrupps fanden außerdem neben ihm zwei Urinspuren im Schnee. Miller hatte bei dem Unfall eine gebrochene Rippe, ein Bauch- und Lungentrauma sowie leichte Kopfverletzungen erlitten. Er überlebte acht bis zehn Stunden, bevor er seinen Verletzungen erlag, deren Auswirkungen durch die Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt und den Sauerstoffmangel verschlimmert wurden.


title: Flugunfall Blackwater 61

text: Die Unfalluntersuchung wurde durch das National Transportation Safety Board (NTSB) und das Collateral Investigations Board der US Army geführt. Die Ermittler stellten eine Vielzahl von Verstößen seitens der Betreibergesellschaft sowie der Flugbesatzung fest. So sei Presidential Airways durchaus bewusst gewesen, dass auf dem Flug eine unterqualifizierte Besatzung im Einsatz war. Die Piloten hingegen hätten vor dem Flug keinen Flugplan ausgefüllt und entgegen den Vorschriften keine Sauerstoffmasken aufgesetzt, was auf Flügen in derartigen Höhenlagen in der CASA C-212, welche bauartbedingt über keine Druckkabine verfügt, leicht zu einem Sauerstoffmangel führen kann.


title: Flugunfall Blackwater 61

text: Nach Ansicht der NTSB-Ermittler habe sich der Kapitän der Maschine „unprofessionell“ verhalten und sei „absichtlich zum Spaß die nicht standardmäßige Route tief durch das Tal geflogen“. Als Hauptursachen für den Unfall wurden die unangemessene Entscheidung des Kapitäns, eine nicht standardmäßige Route zu fliegen sowie sein Versäumnis, einen ausreichenden Abstand zum Gelände beizubehalten, ermittelt. Beitragende Faktoren seien das Versäumnis des Betreibers gewesen, von seinen Flugbesatzungen die Vorlage von Flugplänen zu verlangen und deren Einhaltung einzufordern sowie das Versäumnis des Betreibers, sicherzustellen, dass die Flugbesatzungen die Unternehmensrichtlinien und die Sicherheitsbestimmungen der Federal Aviation Administration (FAA) und des Verteidigungsministeriums einhielten. Auch das Fehlen einer Aufsicht über das Luftfahrtunternehmen im Land durch die FAA und das Verteidigungsministerium hätten zum Unfall beigetragen. Zum Tod des Passagiers Harvey Miller habe das Fehlen von Flugortungstechnik beim Betreiber beigetragen.


title: Loučka (Nový Jičín)

text: Loučka (deutsch "Ehrenberg") ist ein Ortsteil der Stadt Nový Jičín in Tschechien. Er schließt sich unmittelbar westlich an Nový Jičín an und gehört zum Okres Nový Jičín.


title: Loučka (Nový Jičín)

text: Loučka erstreckt sich am östlichen Fuße des Starojický kopec ("Burgberg", 496 m n.m.) mit der Burgruine Starý Jičín zu beiden Seiten des Baches Grasmanka im Kuhländchen. Im Unterdorf mündet der Bach Baranec in die Grasmanka. Westlich und nördlich wird das Dorf von der Staatsstraße I/48 umfahren. Im Norden erheben sich die Kaní hůra (320 m n.m.), der Panský kopec (358 m n.m.) und der Salaš (364 m n.m.), östlich die Skalka ("Steinberg", 365 m n.m.), im Süden der Svinec ("Schwinz", 546 m n.m.) und westlich der Starojický kopec.


title: Loučka (Nový Jičín)

text: Nachbarorte sind Pod Salašem und Šenov u Nového Jičína im Norden, Nový Jičín und Horní Předměstí im Osten, Bludovice, Čertův Mlýn und Hodslavice im Südosten, Kojetín im Süden, Jičina, Žlabec und Starý Jičín im Südwesten, Vlčnov und Hůrka im Westen sowie Bernartice nad Odrou und Lesní Mlýn im Nordwesten.


title: Loučka (Nový Jičín)

text: Das Dorf wurde um 1323 während des Landesausbau als typisches Waldhufendorf angelegt. Die erste urkundliche Erwähnung von "Luczca" erfolgte im Jahre 1374 als Teil der Herrschaft Titschein. Besitzer waren zu dieser Zeit die Herren von Krawarn. Später folgten u. a. die Herren von Boskowitz, ab 1500 die Herren von Zierotin, nach der Schlacht am Weißen Berg die Freiherren Hofmann von Grünbüchel, ab 1706 die Freiherren Zeno zum Danhaus und ab 1772 die Reichsgrafen von Seilern und Aspang.


title: Loučka (Nový Jičín)

text: Zu Beginn des 16. Jahrhunderts trugen die Siedler in "Luczka" durchweg tschechische Namen. Zwischen dem Ende des 16. Jahrhunderts und dem zweiten Drittel des 17. Jahrhunderts erfolgte der Zuzug deutscher Siedler. Zu dieser Zeit entstand auch der Name "Ehrenberg". Im Jahre 1676 war das Dorf etwa zur Hälfte von Deutschen und Tschechen bewohnt. Seit dem Ende des 17. Jahrhunderts war der Ort wieder mehrheitlich von Tschechen bewohnt. Das älteste Ortssiegel stammt aus dem 17. Jahrhundert, es zeigt eine Garbe, und zu deren Seiten ein Sech und eine Pflugschar. Im Jahre 1715 ließ Anton von Zeno zum Danhaus an der Grenze zur Herrschaft Neu Titschein zum Dank für die Befreiung seines Dominiums von einem heftigen Pestausbruch zwei den hll. Sebastian und Rochus geweihte Bildsäulen aufstellen. 1775 bestand der Ort aus 55 Häusern und hatte 665 Einwohner. Nachdem der Schulunterricht zuvor in der Vogtei abgehalten wurde, erhielt das Dorf 1793 ein Schulhaus.


title: Loučka (Nový Jičín)

text: Im Jahre 1835 bestand das im Prerauer Kreis an der von Mährisch Weißkirchen nach Galizien führenden Kaiserstraße gelegene Dorf "Ehrenberg" bzw. "Laučka" aus 86 Häusern, in denen 645 Personen lebten. Das Dorf war gemischtsprachig. Haupterwerbsquelle bildete der Ackerbau. Im Ort gab es eine Trivialschule und zwei Wirtshäuser. Pfarrort war Alt Titschein. Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts blieb "Ehrenberg" der Herrschaft Alt Titschein untertänig.