title: Malta-Konvois

text: Die nur wenig über 300 Quadratkilometer große Inselgruppe mit der Hauptinsel Malta und der Hauptstadt Valletta war seit dem Ende der Koalitionskriege eine Britische Kolonie. In den 1940ern hatte sie eine Bevölkerung von rund 275.000. Der Nahrungsmittelbedarf musste schon in Friedenszeiten zu zwei Dritteln über Importe gedeckt werden. Malta war ein wichtiger Zwischenpunkt auf der Handelsroute durch den Suezkanal nach Britisch-Indien, in den Nahen Osten, nach Ostafrika, in den Fernen Osten und nach Australien. Die nur 80 Kilometer von Sizilien entfernt liegenden Inseln sind strategisch positioniert, die Straße von Sizilien zwischen Italien und Nordafrika zu kontrollieren. Im engeren Umkreis liegen einige kleinere zu Italien gehörige Inseln wie Pantelleria und Lampedusa, von denen während des Zweiten Weltkriegs aber nur Pantelleria über einen Flugplatz verfügte. Die Entfernung Maltas zur Küste Tripolitaniens in Libyen beträgt etwa 350 Kilometer, die nach Kap Bon in Tunesien 285 Kilometer. Die Versorgung Maltas war prinzipiell sowohl von Osten (über den Suezkanal) als auch von Westen (über die Straße von Gibraltar) möglich. Das ausgedehnte Britische Weltreich bot die Möglichkeit, Konvois mit Frachtschiffen und Tankern aus beiden Richtungen zusammenzustellen. Konvois aus dem Westen hatten Gibraltar als Ausgangspunkt, die aus dem Osten meist Alexandria, bisweilen auch Haifa oder Port Said. Die Route von Gibraltar aus hatte den Vorteil, dass diese Konvois erst auf der zweiten Hälfte der Fahrt in Reichweite feindlicher Flugzeuge gerieten, da das Vichy-Regime, das den westlichen Teil Nordafrikas kontrollierte, nicht kriegführend war. Die Konvois in Westrichtung dagegen konnten schon viel früher von Flugzeugen aus Italienisch-Libyen und ab Frühjahr 1941 aus Griechenland und Kreta angegriffen werden. Grundsätzlich war eine starke Eskorte notwendig, die unter Umständen auch Flugzeugträger für die Luftabwehr umfasste. Die Konvoisicherung bestand für gewöhnlich aus einer Nahsicherung (vorwiegend gegen U-Boote) aus Zerstörern und kleineren Fahrzeugen, einer Deckungsgruppe aus Kreuzern und Zerstörern und der Hauptflotte in größerer Entfernung. Die Hauptflotte wurde für Konvois aus dem Osten von der in Alexandria liegenden Mittelmeerflotte gestellt, für solche aus dem Westen von der in Gibraltar stationierten Force H.


title: Malta-Konvois

text: Das faschistisch regierte Königreich Italien trat erst ein dreiviertel Jahr nach dem Kriegsbeginn im September 1939 – im Juni 1940 – in den Krieg gegen Großbritannien und das bald besiegte Frankreich ein. Es verfügte über eine starke, der britischen Mittelmeerflotte ebenbürtige Marine mit zahlreichen Basen entlang der langgestreckten Küstenlinie und eine Luftwaffe beträchtlichen Umfangs. Die nächstgelegene größere Marinebasis war Tarent in Süditalien. Mit seiner in günstiger Reichweite gelegenen Kolonie in Libyen verfügte Italien über eine eigene Bezugsquelle für das strategisch wichtige Erdöl. Die Kolonie Italienisch-Ostafrika war dagegen durch die britische Kontrolle des Suezkanals ab dem Kriegseintritt isoliert. Eines der Ziele Italiens war es, beide Kolonien durch die Ausschaltung der britischen Präsenz in Ägypten und dem Sudan zu verbinden.


title: Malta-Konvois

text: Die Verteidigungskräfte auf der Insel umfassten im Juni 1940 unter anderem eine Brigade Infanterie sowie kleinere Artillerie-, Flugabwehr- und Panzerabwehreinheiten. Zur Luftverteidigung standen ferner drei einsatzfähige Gloster-Gladiator-Jagdflugzeuge zur Verfügung, einige weitere lagerten noch in Einzelteilen auf der Insel. In der Prioritätenliste rangierte die Verteidigung Maltas weit hinter den hohen Anforderungen des Krieges in Frankreich und der Heimatverteidigung. Gouverneur und Befehlshaber der Inselverteidigung war seit Ende April 1940 Generalleutnant William Dobbie. Auch als Marinestützpunkt spielte Malta eine untergeordnete Rolle. Nur der Monitor HMS "Terror" und einige U-Boote waren zum Zeitpunkt der italienischen Kriegserklärung am 11. Juni im Grand Harbour von Valletta stationiert.


title: Malta-Konvois

text: Der erste Konvoi, "MF 1", lief am 9. Juli von Malta aus und erreichte Alexandria am 11. Juli. Er bestand aus drei Frachtschiffen und transportierte evakuierte Zivilisten sowie eine Anzahl von Hafenarbeitern. Der zweite Konvoi aus etwas langsameren Schiffen verließ Malta am 10. Juli und erreichte Alexandria am 14. Juli. Er umfasste fünf Schiffe.


title: Malta-Konvois

text: Die Sicherung der beiden Konvois wurde durch die Mittelmeerflotte unter Andrew Cunningham gestellt und bestand aus den Schlachtschiffen "Malaya", "Ramillies", "Royal Sovereign" und "Warspite", dem Flugzeugträger "Eagle", den Kreuzern "Caledon", "Capetown", "Gloucester", "Liverpool", "Neptune", "Orion" und "Sydney" sowie 21 Zerstörern. Am 9. Juli kam es vor der Südküste Kalabriens zur Seeschlacht bei Punta Stilo mit einem auf dem Rückweg von Nordafrika befindlichen italienischen Geleitverband aus zwei Schlachtschiffen, zehn Kreuzern und 32 Zerstörern, die unentschieden endete.


title: Malta-Konvois

text: Am 31. Juli begann der erste der sogenannten „Club Runs“, bei dem der Flugzeugträger "Argus" zwölf Hawker Hurricanes in Reichweite von Malta bringen sollte. Die Force H, inklusive des Flottenträgers "Ark Royal" lief gegen 8 Uhr von Gibraltar aus und führte am 2. August einen Ablenkungsangriff auf Cagliari. Alle zwölf Hurricanes erreichten sicher Malta.


title: Malta-Konvois

text: Dieser Konvoi, bestehend aus einem Kühlschiff, einem Tanker der Royal Fleet Auxiliary und einem Frachter, lief am 29. August aus Alexandria aus und erreichte Malta am 2. September. Die Eskorte bildeten die Kreuzer "Gloucester", "Liverpool" und "Kent" sowie vier Zerstörer, wobei nur die Zerstörer bis Malta mitliefen. Die Mittelmeerflotte befand sich mit "Malaya", "Warspite", "Eagle", "Orion", "Sydney" sowie zwölf zusätzlichen Zerstörern in See. Am 31. August wurde der Konvoi aus der Luft angegriffen und das Kühlschiff "Cornwall" in Brand gesetzt. Das Feuer konnte kontrolliert werden und alle Schiffe erreichten ihr Ziel.


title: Malta-Konvois

text: Die Force H war von Gibraltar aus ebenfalls im Einsatz. Sie verfügte über den Schlachtkreuzer "Renown", das Schlachtschiff "Valiant", den Flugzeugträger "Illustrious", die Kreuzer "Calcutta", "Coventry" und "Sheffield" sowie 17 Zerstörer. Mit Ausnahme von "Sheffield" und zehn Zerstörern liefen diese Schiffe als Verstärkungen nach Alexandria.


title: Malta-Konvois

text: Der aus vier Schiffen bestehende Konvoi "MF 3" segelte am 8. Oktober von Alexandria und erreichte Malta am 11. Oktober. "Calcutta", "Coventry" und vier Zerstörer bildeten die Eskorte. Die Mittelmeerflotte befand sich mit vier Schlachtschiffen, den beiden Flugzeugträgern, sechs Kreuzern und 17 Zerstörern in See und fungierte als zusätzlicher Begleitschutz. Ein Zerstörer lief dem Konvoi von Malta aus entgegen. Der Zerstörer "Imperial" wurde unterwegs von einer Mine getroffen und musste nach Malta geschleppt werden.


title: Malta-Konvois

text: Nach der Ankunft von "MF 3" wurde der Konvoi "MF 4" gebildet, der von Malta nach Alexandria zurücklief und am 16. Oktober dort ankam. "Calcutta", "Coventry" und zwei Zerstörer bildeten die Naheskorte. In einem Nachtgefecht vor Capo Passero am 12. Oktober versenkte der Kreuzer "Ajax" zwei italienische Torpedoboote und beschädigte einen Zerstörer, der später vom Kreuzer "York" versenkt wurde.


title: Malta-Konvois

text: Mit diesen Konvois wurde ein neues Namensschema eingeführt, bei dem die von Alexandria nach Malta laufenden Konvois mit "MW" ("Malta westward") und die zurücklaufenden mit "ME" ("Malta eastward") bezeichnet wurden. Typischerweise wurden zwei solche Konvois kombiniert, sodass die Eskorte auf ihrem Hin- und Rückweg sichern konnte.


title: Malta-Konvois

text: "MW 3", bestehend aus fünf Schiffen, legte am 4. November in Alexandria ab und erreichte Malta am 10. November. Die Eskorte bildeten wieder "Calcutta" und "Coventry" sowie vier Zerstörer. Zusätzlich schloss sich unterwegs ein älteres Minenabwehrfahrzeug dem Konvoi an, das in Malta stationiert werden sollte. Die Hauptflotte, bestehend aus "Malaya", "Ramillies", "Valiant", "Warspite", "Illustrious", den Kreuzern "Gloucester" und "York" und 16 Zerstörern deckte die Operation, die gleichzeitig mit Konvois nach Griechenland und Kreta stattfand.


title: Malta-Konvois

text: Aus Gibraltar liefen am 7. November das Schlachtschiff "Barham", die Kreuzer "Berwick" und "Glasgow" und drei Zerstörer als Verstärkung für die Mittelmeerflotte ab. Sie liefen ebenfalls am 10. November in Valletta ein und lieferten hier Truppen und Material ab.


title: Malta-Konvois

text: Der Rückkonvoi, "ME 3", lief am 10. November in Malta ab, begleitet von den Schiffen, die mit "MW 3" eingelaufen waren sowie zusätzlich "Ramillies", "Coventry", dem Monitor "Terror" und drei Zerstörern. Er bestand aus den entladenen Schiffen von "MF 3" und erreichte Alexandria am 13. November.


title: Malta-Konvois

text: Der Name der komplexen Gesamtoperation, die auch den Angriff auf Tarent am 12. November und einen Vorstoß in die Straße von Otranto einschloss, lautete "MB 8".


title: Malta-Konvois

text: Ein weiteres Konvoipaar, wiederum Teil einer komplexen Gesamtoperation namens "MB 9", fand Ende November statt, gleichzeitig mit einer Operation der Force H mit dem Decknamen "Collar".


title: Malta-Konvois

text: Am 23. November segelten der Flottenöler "Breconshire" und drei Frachter in Alexandria ab, begleitet wiederum von "Calcutta" und "Coventry" sowie vier Zerstörern. Die Mittelmeerflotte war ebenfalls in See und führte neben der Deckungsaufgabe für "MW 4" auch Aufgaben im Zusammenhang mit der Verstärkung der Souda-Bucht sowie Angriffe auf den Dodekanes aus. "MW 4" erreichte Malta am 26. November.


title: Malta-Konvois

text: In "Operation Collar", die am 25. November mit der Durchfahrt durch die Straße von Gibraltar begann, liefen zwei weitere Frachter nach Malta und einer nach Souda Bay, begleitet von fünf Zerstörern und vier Korvetten. Die Kreuzer "Manchester" und "Southampton" brachten gleichzeitig Truppen nach Malta. Die Force H leistete Begleitschutz. Sie war aufgeteilt in zwei Geschwader, von denen das erste "Renown", "Ark Royal", die Kreuzer "Despatch" und "Sheffield" sowie acht Zerstörer umfasste. Das zweite Geschwader bildeten "Ramillies" sowie die Kreuzer "Berwick", "Coventry" und "Newcastle", letzterer aus Malta kommend. Diese Operation mündete in die Seeschlacht bei Kap Teulada südlich von Sardinien am 27. November, die nach geringen Verlusten auf beiden Seiten und ohne Schaden für die Konvoischiffe von den Briten abgebrochen wurde.


title: Malta-Konvois

text: In Konvoi "ME 4" segelten fünf leere Frachtschiffe am 26. November von Malta ab, begleitet von "Calcutta" und drei Zerstörern. Drei der Schiffe fuhren nach Port Said und zwei nach Alexandria, wo sie am 29. November ankamen. Die Mittelmeerflotte führte in dieser Zeit Angriffe auf Tripolis durch und deckte weitere Konvois zwischen Ägypten und Griechenland bzw. Kreta.


title: Malta-Konvois

text: Im Konvoi MW 5A liefen zwei Frachter unter Begleitung durch die "Malaya" und vier Zerstörer am Nachmittag des 16. Dezember von Alexandria aus. Konvoi MW 5B bestand aus vier Frachtern, einem Tanker und der Truppenfähre "Ulster Prince", davon kamen vier Schiffe aus Port Said und die anderen beiden aus Alexandria. Diese Schiffe liefen schon am 15. und frühen 16. Dezember aus. Die Naheskorte wurde aus "Calcutta" und je einem Zerstörer und U-Boot gebildet. "Valiant", "Warspite", "Illustrious", zwei Kreuzer und elf Zerstörer deckten die gesamte Operation aus der Ferne. Ein Frachter aus "MW 5B" lief aufgrund seiner geringeren Geschwindigkeit alleine nach Malta, gedeckt vom Zerstörer "Havock". Alle Schiffe erreichten unbelästigt am oder nach dem 20. Dezember ihr Ziel.


title: Malta-Konvois

text: Auf dem Rückweg eskortierten die Geleitschiffe im Konvoi "ME 5A" vier leere Frachter zurück nach Alexandria. "Malaya" und fünf Zerstörer geleiteten gleichzeitig Konvoi "MG 1", bestehend aus zwei leeren Frachtern, von Malta nach Gibraltar. Die Mittelmeerflotte deckte beide Operationen, bis die mit "Renown", "Ark Royal", "Sheffield" und zehn Zerstörern ausgelaufene Force H "MG 1" übernahm. Ein Geleitschiff von "MG 1", der Zerstörer "Hyperion", lief am 22. Dezember auf eine Mine und blieb bewegungsunfähig zurück, sie wurde später von der in Malta stationierten "Janus" versenkt.


title: Malta-Konvois

text: In diesem Jahr erschien mit dem X. Fliegerkorps, dessen Einheiten auf Sizilien stationiert wurden, ein neuer Gegner auf dem Kriegsschauplatz, die deutsche Luftwaffe. Bereits die ersten Konvois des Jahres wurden durch deutsche „Stuka“-Flugzeuge empfindlich gestört.


title: Malta-Konvois

text: Am Nachmittag des 6. Januar verließen vier schnelle Frachter in der "Operation Excess" Gibraltar in Richtung Westen, die Schutz vom Kreuzer "Bonaventure" und vier Zerstörern erhielten. Nur eines der Konvoischiffe war für Malta bestimmt, es transportierte 4000 Tonnen Munition, zwölf verpackte Hurricane-Jäger und 3000 Tonnen Saatkartoffeln. Der ursprüngliche Westkurs war eine Finte und der Konvoi wechselte nach Einbruch der Dunkelheit die Richtung. Force H mit "Renown", "Malaya", "Ark Royal", "Sheffield" und acht Zerstörern übernahm die Fernsicherung. Am folgenden Tag wurden "Malaya" und zwei Zerstörer dem eigentlichen Konvoi zugeteilt und der Rest der Force H führ diesem voraus, um in nordöstlicher Richtung zu sichern. Am 9. Januar flogen fünf Fairey Swordfish als Verstärkung von "Ark Royal" nach Malta. Am selben Tag wurde Kontakt mit den Kreuzern "Gloucester" und "Southampton" und dem Zerstörer "Ilex" der Mittelmeerflotte, die zuvor Ersatzmannschaften auf Malta abgeliefert hatten, hergestellt. Die Force H ging in den Abendstunden wieder auf Westkurs, mit Ausnahme von "Bonaventure" und dem Zerstörer "Jaguar", die bis Malta weiter mitfuhren. Am Morgen des 10. Januar wurden zwei italienische Torpedoboote gesichtet, die von "Bonaventure" und "Jaguar" attackiert wurden. Eines der Boote wurde bewegungsunfähig geschossen und später vom Zerstörer "Hereward" versenkt, das andere entkam. Bald nach dem Gefecht kam die Mittelmeerflotte in Sicht, die nun die Fernsicherung übernahm. In der Straße von Sizilien geriet der Zerstörer "Gallant" auf eine Mine und verlor seinen Bug, das Schiff musste nach Malta geschleppt werden.


title: Malta-Konvois

text: Konvoi "MW 5½" begann seine Fahrt von Alexandria am 7. Januar. Er bestand aus der "Breconshire" und einem Frachter und wurde von "Calcutta" sowie zwei Zerstörern geleitet. Der Konvoi wurde nicht angegriffen und erreichte Malta am Morgen des 10. Januar. Unmittelbar nach der Ankunft legte Konvoi "ME 5½" aus zwei leeren Frachtern von "MW 5A" ab und "Calcutta" und ein Zerstörer übernahmen dessen Geleitschutz. Der Konvoi verband sich mit dem Rest des "Excess"-Konvois, der nach Kreta lief. Am 12. Januar spaltete er sich südlich von Kreta wieder ab und lief weiter nach Alexandria.


title: Malta-Konvois

text: Konvoi "ME 6" begann wie "ME 5½" am 10. Januar seine Fahrt von Malta nach Alexandria. Er bestand aus vier langsamen Frachtern und zwei Tankern und wurde von drei Korvetten begleitet. Es war ursprünglich beabsichtigt, das "Gloucester" und "Southampton" sowie ein Zerstörer diesen Konvoi zusätzlich decken sollten, dies wurde jedoch durch den im Folgenden beschriebenen Luftangriff auf die Mittelmeerflotte verhindert. Letztlich erhielt der Konvoi erst ab Souda Deckung durch mehrere Kriegsschiffe. Er erreichte Alexandria am 13. Januar ohne Schäden.


title: Malta-Konvois

text: Der Luftangriff begann gegen Mittag am 10. Januar und wurde von einer Welle italienischer Torpedoflugzeuge eingeleitet, der keine Schäden anrichtete. Kurze Zeit später griff eine größere Formation Stukas an, die sich auf den Träger "Illustrious" konzentrierte. Sechs direkte Treffer und drei Nahtreffer setzten den Träger außer Gefecht. Es brachen schwere Brände an Bord aus und die Abwehrbewaffnung wurde zur Hälfte ausgeschaltet. Der Träger, dessen Ruderanlage beschädigt worden war, verließ die Flotte und lief nach Malta ab, geleitet von den Zerstörern "Hasty" und "Jaguar". Auf dem Weg erneut angegriffen, erreichte er den Grand Harbour in der Nacht zum 11. Januar. Die Verluste an Bord betrugen 126 Tote und 91 Verwundete.


title: Malta-Konvois

text: Der Rest der Flotte wurde am Nachmittag des 10. Januar erneut angegriffen, wobei das Schlachtschiff "Valiant" das Hauptziel war. Dieser Angriff ging ohne größere Schäden ab. Am Folgetag wurde die detachierte Kreuzergruppe angegriffen und "Southampton" dreimal getroffen. Das in Brand geratene Schiff musste am Abend aufgegeben werden und wurde durch Torpedos von "Gloucester" und "Orion" versenkt. Die Verluste dieses Angriffs betrugen 9 Tote und 14 Verwundete auf "Gloucester" und 80 Tote und 87 Verwundete auf "Southampton".


title: Malta-Konvois

text: "Illustrious" lief, nachdem sie im Hafen noch mehrfach angegriffen worden war, nach notdürftigen Reparaturen am 23. Januar zurück nach Alexandria.


title: Malta-Konvois

text: Dieser Konvoi bestand aus vier Frachtern, von denen drei aus Haifa und einer aus Alexandria kamen. Insgesamt drei Zerstörer bildeten die Naheskorte. Die Operation unter dem Marinecode "MC 9" begann am 19. März. Die Mittelmeerflotte mit "Barham", "Valiant", "Warspite", dem Träger "Formidable" sowie neun Zerstörern lief am 21. März zur Deckung der Operation aus und erreichte den Konvoi gerade rechtzeitig, als ein Luftangriff auf diesen begann. Der Kreuzer "Bonaventure", der von Souda ausgelaufen war, befand sich bereits beim Konvoi und gegen 16 Uhr erreichten auch die Kreuzer "Ajax", "Gloucester", "Orion", "Perth" und "York" sowie drei weitere Zerstörer den Ort des Geschehens. Später stießen auch noch "Calcutta", "Carlisle" und "Coventry" nebst einem weiteren Zerstörer dazu. Die Flotte lief jetzt nördlich des Konvois, mit dem Kreuzergeschwader als vorgeschobener Deckung. Sie blieb auch den ganzen folgenden Tag in der Nähe des Konvois und drehte erst nach Einbruch der Dunkelheit wieder nach Osten ab. Der Konvoi erreichte Malta am Morgen des 23. März und geriet sofort in einen Luftangriff, bei dem einer der Frachter schwer beschädigt wurde.


title: Malta-Konvois

text: Diese Operationen begannen am 18. April mit dem Auslaufen der Mittelmeerflotte mit "Barham", "Valiant", "Warspite", "Formidable", "Calcutta", "Phoebe" und acht Zerstörern aus Alexandria. Die Flotte lief zunächst zum Auftanken nach Souda und ihr folgte in zwölf Stunden Abstand der Tanker "Breconshire" mit dem Ziel Malta. Konvoi "ME 7" lief am 19. April mit vier leeren Frachtschiffen aus dem Grand Harbour von Valletta aus, begleitet von vier Zerstörern.


title: Malta-Konvois

text: Am Morgen des 20. April traf sich "Breconshire" mit der Hauptflotte und den hinzugekommenen "Ajax", "Gloucester", "Orion" und zwei Zerstörern. Gegen Mittag kreuzten sich der ostwärts und der westwärts fahrende Konvoi, wobei "ME 7" mit zwei Kreuzern und vier Zerstörern weiter nach Alexandra lief und dort später ohne Zwischenfall eintraf. Die Hauptflotte mit "Breconshire" entließ diese und einen Zerstörer bei Dunkelheitsanbruch und bombardierte am frühen Morgen des 21. April Tripolis. Außer einigen Fühlung haltenden Aufklärungsflugzeugen ließen sich keine Feinde blicken.


title: Malta-Konvois

text: "Breconshire" kehrte schon am 28. April (nach ihrer zügigen Entladung) begleitet vom Kreuzer "Dido", einem Minenleger und vier Zerstörern nach Alexandria zurück.


title: Malta-Konvois

text: Der aus vier schnellen Frachtschiffen (14 kn) bestehende Konvoi MW 7A, eskortiert von "Calcutta", "Dido", "Phoebe" und vier Zerstörern, sowie der langsamer fahrende (10 kn) Konvoi MW 7B mit zwei Tankern, begleitet von "Carlisle", "Coventry", drei Zerstörern, einer Korvette und einem Minenräumer, verließen den Hafen Alexandria am 6. bzw. 5. Mai und sollten beide am 10. Mai in Malta eintreffen. Die Fernsicherung wurde von der Mittelmeerflotte mit "Barham", "Valiant", "Warspite", "Formidable", "Ajax", "Orion", "Perth" und zwölf Zerstörern gestellt. Bei der Flotte fuhren ferner der schnelle Minenleger "Abdiel" und die "Breconshire" mit. Diese Gruppe verließ Alexandria am 6. Mai. Kurz vor Mittag am 7. Mai verließen der Kreuzer "Ajax" und die Zerstörer "Havock", "Hotspur" und "Imperial" die Hauptflotte, um einen Ablenkungsangriff auf Bengasi zu führen. Die Schiffe kehrten am Abend des 8. Mai zur Flotte zurück. Die fünf Flugabwehrkreuzer der Eskorten "Calcutta", "Dido", "Phoebe", "Carlisle" und "Coventry" wurden am Morgen des 8. Mai entlassen, um dem "Tiger"-Konvoi entgegenzulaufen.


title: Malta-Konvois

text: Dieser für die Verstärkung Alexandrias bestimmte Konvoi mit fünf Frachtschiffen war am 6. Mai mit der Force H aus Gibraltar abgelaufen. Am 8. Mai, beim Eintreten in die Gefahrenzone um Sizilien, zeigten sich gegen Mittag zuerst beschattende Aufklärungsflugzeuge und gegen 13:45 begann die erste Angriffswelle italienischer Torpedobomber, die ohne Schäden abgewehrt werden konnte, ebenso wie weitere italienische Angriffe im Verlauf des Nachmittags. Gegen 20:15 drehten "Renown", "Ark Royal", "Sheffield" und drei Zerstörer ab, um den Rückmarsch nach Gibraltar anzutreten. Um diese Zeit begann ein weiterer italienischer Torpedobomberangriff, dem die Schiffe zwar ausweichen konnten, bei dem es aber zu einem Fall von Eigenbeschuss an Bord der "Renown" kam. Gegen Mitternacht explodierte eine Mine an einem Räumotter (engl. "paravane") der "SS New Zealand Star", kurze Zeit später widerfuhr ähnliches dem Kühlschiff "Empire Song", das brennend abdrehen musste und später nach Explosion der mitgeführten Munitionsvorräte sank. Zuvor war der Großteil der Besatzung von der HMS "Foresight" an Bord genommen worden. Der "Tiger"-Konvoi traf am Morgen des 9. Mai auf die von der Mittelmeerflotte detachierten Flugabwehrkreuzer und am Nachmittag auf die Hauptflotte. Auf seinem weiteren Weg nach Alexandria führten Zerstörer der Eskorte einen weiteren Angriff auf Bengasi aus.


title: Malta-Konvois

text: Die Gesamtoperation (Flottencode "MD 4") kann trotz des Verlusts der "Empire Song" als Erfolg gelten. Unter anderem wurden weit über 200 Panzer und 64 Hurricane-Jäger nach Alexandria transportiert, und das zu einem kritischen Zeitpunkt, als die Deutschen gerade im Balkanfeldzug das griechische Festland besetzt hatten.


title: Malta-Konvois

text: Operation Substance war die bis dahin größte Konvoioperation mit Nachschub für Malta seit Beginn des Krieges. Der am 11. Juli aus dem Clyde abgelaufene Konvoi "WS 9C" umfasste nicht weniger als sechs Frachtschiffe und zwei Truppentransporter. Er wurde auf seinem Weg nach Gibraltar von den Kreuzern "Arethusa" und "Manchester", fünf Zerstörern und dem Minenleger "Manxman" geleitet. Die Schiffe erreichten Gibraltar zwischen dem 17. und 19. Juli.


title: Malta-Konvois

text: Die eigentliche Operation begann in der Nacht zum 21. Juli, als der Flottenöler "Brown Ranger" mit einem Zerstörer aus Gibraltar auslief, der für das spätere Auftanken der Zerstörer der Eskorte sorgen sollte. Der aus "WS 9C" formierte Konvoi "GM 1" passierte die Straße von Gibraltar in der gleichen Nacht. Als Eskorte fungierten das Schlachtschiff "Nelson", Schlachtkreuzer "Renown", Träger "Ark Royal", Kreuzer "Edinburgh", "Arethusa", "Manchester" sowie insgesamt 16 Zerstörer und ein Minenleger. Die Zerstörer wurden am 22. Juli von der "Brown Ranger" noch einmal aufgetankt, bevor diese nach Gibraltar zurückkehrte.


title: Malta-Konvois

text: Der Konvoi "MG 1A" mit sieben entladenen Schiffen legte am 23. Juli in Malta ab und lief "GM 1" entgegen. Ein Schiff musste schon nach einer Beschädigung beim Auslaufen umkehren. Gegnerische Aufklärungsflugzeuge berichteten am 23. Juli über die Sichtung der Force H und von "GM 1" und ab 10 Uhr entwickelten sich heftige Luftangriffe. Dabei wurden die "Manchester" und der Zerstörer "Fearless" torpediert. "Manchester" wurde mit einem Zerstörer nach Gibraltar zurückbeordert, die "Fearless" musste aufgegeben und versenkt werden. Später am Tag wurde die "Firedrake", die vor dem Konvoi Minen räumte, von italienischen SM.97 getroffen und musste von "Eridge" zurück nach Gibraltar geschleppt werden, mit "Avon Vale" als zusätzlicher Eskorte.


title: Malta-Konvois

text: In den Abendstunden des 23. Juli näherte sich der Konvoi Sizilien und entging dabei weitgehend feindlicher Aufklärung. Nur zwei Torpedobootangriffe, bei denen die "Sydney Star" beschädigt wurde, wurden gezählt. Die an Bord befindlichen Truppen (500 Mann) wurden sicherheitshalber von der "HMAS Nestor" übernommen.


title: Malta-Konvois

text: Am Morgen des 24. Juli liefen "Arethusa", "Edinburgh" und "Manxman" mit hoher Geschwindigkeit vom Konvoi ab und erreichten Malta gegen Mittag, wo die Entladung von Truppen und Nachschubgütern begann. Der Hauptkonvoi traf vier Stunden später ein. Die Kreuzer der Force H liefen am Abend mit sechs Zerstörern zurück nach Gibraltar. Im Hafen von Malta wurden die Schiffe von "GM 1" am 26. Juli zum Ziel der italienischen "Operazione Malta Due", einem Angriff mit Kleinkampfmitteln der Decima Flottiglia MAS, der aber desaströs fehlschlug.


title: Malta-Konvois

text: Die Schiffe des nach Gibraltar fahrenden "MG 1", die sich in drei Gruppen aufgeteilt hatten, wurden alle zum Ziel von Luftangriffen. Sie erreichten die Sicherheit von Gibraltar zwischen dem 26. und 28. Juli, zuletzt der schnell in Malta reparierte Nachzügler.


title: Malta-Konvois

text: Die Mittelmeerflotte kam am 22. Juli aus den Häfen und blieb bis zum 24. im östlichen Mittelmeer in See. Ihre Aufgabe war ablenkender Natur – es sollte den Gegnern vorgespiegelt werden, dass eine Wiederholung der "Tiger"-Operation bevorstand.


title: Malta-Konvois

text: Die Operation "Halberd" vom September 1941 war im Grunde eine nochmals vergrößerte Neuauflage der Operation "Substance" vom Juli. An Konvoi "GM 2" Richtung Malta waren diesmal neun Frachtschiffe beteiligt, die von der Force H mit starker Beteiligung seitens der Home Fleet beschützt wurden. Die vorbereitenden Operationen begannen am 11. September, als der Kreuzer "Edinburgh" Simonstown (Südafrika) in Richtung Gibraltar verließ. Am 17. September legte der Hauptkonvoi "WS 11X" vom Clyde aus ab, der unter anderem auch vier für Freetown bestimmte Schiffe umfasste, die an der Operation "Menace" gegen die vichy-französische Präsenz in Dakar teilnehmen sollten. Mit dem Konvoi fuhren das neue Schlachtschiff "Prince of Wales", Kreuzer "Euryalus" und "Kenya" sowie sechs Zerstörer, darunter ein niederländischer und ein polnischer.


title: Malta-Konvois

text: Ab dem 19. September setzte in Gibraltar eine erhöhte Schiffsaktivität ein, teilweise mit dem Ziel, die gegnerische Aufklärung zu verwirren. Konvoi "WS 11", jetzt "GM 2", durchquerte die Meerenge in den frühen Morgenstunden des 25. September. Zur Naheskorte gehörten die Kreuzer "Edinburgh", "Euryalus", "Hermione", "Kenya" und "Sheffield" sowie neun Zerstörer. Die Force H war mit den Schlachtschiffen "Nelson", "Prince of Wales" und "Rodney", dem Träger "Ark Royal" und weiteren neun Zerstörern in See. Der Konvoi und Force H fuhren nach einem anfänglichen Rendezvous am Morgen des 25. September die nächsten beiden Tage getrennt, um sich beim Eintritt in die gefährlichste Zone kurz vor Malta wieder zu vereinigen. Diese Taktik erwies sich als erfolgreich, und erst am 27. September erhielt die italienische Regia Marina den Auslaufbefehl. Am Mittag dieses Tages wurde "Nelson" von einem italienischen Torpedoflugzeug getroffen und auf 15 kn verlangsamt, konnte aber beim Konvoi bleiben. Kurze Zeit später wurde die Anwesenheit der Regia Marina in 75 Seemeilen Entfernung gemeldet. Die Force H drehte daraufhin ab, um die Italiener zu konfrontieren, die sich aber zurückzogen. Gegen 19 Uhr drehte die Hauptflotte nach Westen ab, um nach Gibraltar zurückzukehren. In weiteren Luftangriffen nach Einbruch der Dunkelheit wurde die "Imperial Star" so sehr beschädigt, dass die Besatzung und 300 Mann Truppenverstärkungen von den begleitenden Zerstörern aufgenommen werden mussten. Das brennende Schiff wurde selbstversenkt. In der Nacht unternahm "Hermione" einen Ablenkungsangriff auf die Insel Pantelleria, etwas abseits der geplanten Konvoiroute.


title: Malta-Konvois

text: Das Einlaufen des Konvois am 28. September lief ohne weiteren Verlust und unter großen Beifallsbekundungen seitens der maltesischen Bevölkerung ab. Zuerst liefen am Morgen vier Kreuzer der Deckungsgruppe ein und begannen mit der Entladung. Die Frachtschiffe erreichten den Grand Harbour am Nachmittag.


title: Malta-Konvois

text: Konvoi "MG 2" umfasste drei entladene Frachtschiffe, die am 26. und 27. September in Malta Richtung Gibraltar ablegten. Die mehr oder weniger einzeln fahrenden Schiffe mussten sich Angriffen durch Torpedoflugzeuge, U-Boote und Motortorpedoboote erwehren, erreichten aber alle ihr Ziel unversehrt. Die Hauptflotte der Force H erreichte Gibraltar am 30. September und 1. Oktober wieder, an letzterem Tag begann auch die Rückführung der von der Home Fleet entliehenen Schiffe.


title: Malta-Konvois

text: Von Anfang Oktober bis Mitte Dezember 1941 trat eine vorübergehende Pause in der Konvoitätigkeit von und nach Malta ein. In dieser Zeit wurde die Force K aus anfangs zwei Kreuzern und zwei Zerstörern gebildet, die von Malta aus den Nachschub der Achsenmächte nach Nordafrika empfindlich störte. So konnten im November 1941 rund 60 % der von den Achsenmächten eingesetzten Tonnage vernichtet werden. Auch fanden mehrere "Club Runs" von Gibraltar nach Malta in dieser Zeit statt. Bei einem dieser "Club Runs" wurde "Ark Royal" am 13. November vom deutschen U-Boot U 81 torpediert und sank am folgenden Tag, ein schwerer Verlust für die Briten und von großem Nachteil für die Versorgung Maltas.


title: Malta-Konvois

text: Der Hafen von Malta war währenddessen weitgehend durch die Schiffe der vorherigen Gibraltar-Malta-Konvois belegt und konnte kaum weitere Schiffe aufnehmen. Es wurden mehrere Versuche unternommen, die entladenen Schiffe zurückzuführen, häufig als Einzelfahrer oder in kleinen Gruppen. Die freigewordenen Plätze sollten ebenfalls durch Einzelfahrer wieder gefüllt werden. Mehrere dieser Schiffe mussten aufgrund von Beschädigungen durch Luftangriffe ihre Fahrt abbrechen und umkehren oder wurden beim Versuch versenkt.


title: Malta-Konvois

text: Die schon länger entladen in Malta wartende "Breconshire" wurde ab 5. Dezember erfolgreich nach Alexandria zurück eskortiert und umgehend erneut beladen. Ab 15. Dezember kehrte sie in einer stark gesicherten Konvoioperation nach Malta zurück, wo inzwischen akuter Treibstoffmangel herrschte. Sie traf am Nachmittag des 18. Dezember dort ein, wobei sie auf dem letzten Teil der Strecke von der Force K gedeckt wurde.


title: Malta-Konvois

text: Konvoi "ME 8" war der erste größere durch das östliche Mittelmeer führende Konvoi seit Mai 1941. Der zwischenzeitlich in den USA reparierte Kreuzer "Dido" sollte nach Alexandria überführt werden, was die Gelegenheit bot, einige leere Schiffe aus Malta nach Osten zu eskortieren. Letztendlich wurden vier Frachtschiffe ausgewählt, die Fahrt ab 26. Dezember anzutreten. Die Eskorte bildeten "Ajax", "Dido" und sechs Zerstörer. Aus Alexandria kamen "Carlisle" und vier Zerstörer entgegen, um für die zweite Hälfte der Fahrt die Eskorte zu übernehmen. Der Konvoi war den gesamten 28. Dezember über Luftangriffen ausgesetzt, die aber keinen schwerwiegenden Schaden anrichteten. Am 29. Dezember kamen die Schiffe in Alexandria und Port Said an.


title: Malta-Konvois

text: Mit diesem Konvoi sollten das Landungsschiff HMS "Glengyle" nach Malta eskortiert und zugleich die "Breconshire" nach Alexandria zurückgeholt werden. Am 6. Januar legten die Kreuzer "Euryalus" und "Naiad" sowie fünf Zerstörer in Alexandria ab, um die "Glengyle" nach Malta zu geleiten. Am selben Tag stach die "Breconshire" von Malta in Begleitung von vier Zerstörern in See. Am frühen Nachmittag des Folgetags trafen sich beide Gruppen und kehrten nach dem Austausch der beiden Frachtschiffe und je eines Zerstörers zu ihren Basen zurück, ohne dass es zu Zwischenfällen kam.


title: Malta-Konvois

text: Unter dem Codenamen "MF 3" wurden die Eskortierung zweier Konvois ("MW 8A" und "MW 8B") nach Malta zusammengefasst, die zu unterschiedlichen Tageszeiten am 16. Januar in Alexandria ablegten. Beide Konvois bestanden aus je zwei Frachtschiffen und je vier Zerstörern als Eskorte. Als Deckungsgruppe liefen die Kreuzer "Dido", "Naiad" und "Euryalus" sowie drei Zerstörer aus. Von Malta lief am Folgetag die Force K mit "Penelope" und vier Zerstörern aus, um die Frachter entgegenzunehmen. Das Rendezvous war für den 18. Januar geplant.


title: Malta-Konvois

text: In der Nacht zum 18. Januar wurde der Zerstörer "Gurkha" (aus "MW 8B") durch das deutsche U-Boot "U 133" torpediert, geriet in Brand und begann zu sinken. Die niederländische "Isaac Sweers" ermöglichte durch ihr Eingreifen die Bergung einer großen Zahl Überlebender.


title: Malta-Konvois

text: In derselben Nacht wurde der Frachter "Thermopylae" (aus "MW 8A") in Begleitung des Kreuzers "Carlisle" und zweier Zerstörer aus dem Geleit entlassen, nachdem sie Schwierigkeiten hatte, die Geschwindigkeit zu halten, und wurde nach Bengasi dirigiert. Gegen 9:30 Uhr am 19. Januar wurde sie aber bei einem Bombenangriff schwer getroffen und in Brand gesetzt. Von 385 Personen aus Besatzung und Passagieren konnten 261 durch die geleitenden Zerstörer geborgen werden, bevor das brennende Schiff durch die "Arrow" versenkt wurde.


title: Malta-Konvois

text: Der Rest der beiden Konvois machte am frühen Nachmittag des 18. Januar Rendezvous mit der Force K und übergab die Frachtschiffe in deren Schutz. Am Nachmittag des Folgetags kamen alle Schiffe unversehrt in Malta an, trotz mehrerer Luftangriffe auf dem Weg, bei deren Abwehr landgestützte Flugzeuge aus Malta und der Kyrenaika zum Einsatz kamen.


title: Malta-Konvois

text: In Operation "MF 4" wurden Ende Januar zwei Frachter von Malta nach Alexandria und die "Breconshire" in der Gegenrichtung eskortiert. Der westwärts laufende, durch "Carlisle", "Dido", "Naiad" und "Euryalus" sowie acht Zerstörer stark gesicherte Konvoi legte am 24. Januar in Alexandria ab und traf am Mittag des 26. auf die entgegenkommenden Schiffe, deren Eskorte aus "Penelope" und fünf Zerstörern bestand. Trotz mehrfacher Luftangriffe auf beide Gruppen erreichten alle Schiffe ihre Ziele ohne Beschädigung.


title: Malta-Konvois

text: Konvoi "MW 9", bestehend aus drei Frachtschiffen in zwei Gruppen, sollte in dieser Operation Mitte Februar nach Malta eskortiert werden und in der Gegenrichtung Konvoi ME 10 aus vier entladenen Schiffen nach Alexandria. Aufgrund der Ereignisse des Afrikafeldzugs, wo die Briten zu dieser Zeit auf dem Rückzug aus der westlichen Kyrenaika waren und deutsche Flugzeuge lokale Luftüberlegenheit errangen, sowie der weitgehenden Neutralisierung der britischen Jagdfliegerkräfte auf Malta durch fortgesetzte Bombardements hatte diese Operation geringere Erfolgsaussichten als die vorherigen.


title: Malta-Konvois

text: Die beiden Gruppen von "MW 9" legten am 12. Februar in Alexandria ab, begleitet von jeweils vier Zerstörern. Von diesen acht Zerstörern waren sieben neu in Dienst gestellte Geleitzerstörer der Hunt-Klasse. Hinzu kam im Falle der aus zwei Frachtern gebildeten Gruppe der Kreuzer "Carlisle". Als Deckungsgruppe fungierte ein Verband aus "Dido", "Naiad" und "Euryalus" und acht Zerstörern, der am 13. auslief. "MW 9A" und "MW 9B" sollten sich auf Höhe Tobruks vereinigen und dann gemeinsam über Nacht ihren Weg nach Malta fortsetzen.


title: Malta-Konvois

text: Kurz vor dem Rendezvous am Abend des 13. wurde "MW 9A" angegriffen und einer der Frachter erlitt schwere Schäden, die es notwendig machten, ihn mit zwei Geleitzerstörern nach Tobruk zu entlassen. Der restliche Konvoi wurde am 14. von der Deckungsgruppe eingeholt und erlebte an diesem Tag sporadische Luftangriffe, bis kurz vor Einbruch der Dunkelheit ein einzelnes Flugzeug einen Treffer auf der mit Munition beladenen "Clan Chattan" erzielte und diese in Brand setzte. Ein Großteil der Besatzung und Passagiere wurden von Bord und aus dem Wasser gerettet, bevor das Schiff sank.


title: Malta-Konvois

text: Inzwischen hatte sich die Force K mit "ME 10" genähert und nach dem Austausch der verbleibenden Frachter und einiger Zerstörer traten die neugebildeten Gruppen den Weiter- bzw. Rückmarsch an. Das letzte verbliebene Frachtschiff aus "MW 9" wurde bei einem neuerlichen Luftangriff ebenfalls getroffen und wurden von der "Zulu" in Schlepp genommen, musste aber schließlich aufgegeben werden. In der Folge wurden drei Zerstörer der von der Force K detachiert, um zu ME 10 aufzuschließen und mit dieser Gruppe nach Alexandria zurückzukehren.


title: Malta-Konvois

text: "ME 10" erlebte auf der Weiterfahrt ebenfalls noch mehrere Luftangriffe, die jedoch keine Schäden anrichteten. Diese Operation endete, ohne dass eines der für Malta bestimmten Schiffe sein Ziel erreichte: die nach Tobruk entlassene "Clan Campbell" wurde schließlich mit einer Eskorte nach Alexandria zurückbeordert.


title: Malta-Konvois

text: Diese Operation, die einen weiteren Konvoi von Alexandria nach Malta bringen sollte, war die vorerst letzte, die unter dem Oberbefehl von Admiral Cunningham geplant wurde, der anschließend den Kriegsschauplatz verließ, um sich auf seine Rolle bei der Operation Torch vorzubereiten.


title: Malta-Konvois

text: Am Morgen des 20. März wurden vier Frachtschiffe nach Malta entsandt ("Breconshire", "Clan Campbell", "Pampas" und "Talabot"), eskortiert von "Carlisle" und sechs Zerstörern. "Cleopatra", "Dido" und "Euryalus" folgten mit vier weiteren Zerstörern später am Tag und sollten sich am 21. nördlich von Tobruk mit der anderen Gruppe treffen. Von Tobruk stießen ferner sechs Hunt-Klasse-Geleitzerstörer zum Konvoi, während von Malta aus "Penelope" und "Legion" am Morgen des 22. zum Verband dazustießen.


title: Malta-Konvois

text: Gegen 14:10 Uhr am 22. März wurde von "Euryalus" Sichtkontakt mit der italienischen Flotte gemeldet. Zudem geriet der Konvoi um diese Zeit in einen schweren Luftangriff, der mit Hilfe der Luftabwehrkreuzer zurückgeschlagen wurde. Um 16:30 Uhr begann bei schwerem Seegang und schlechter Sicht (infolge der von den Briten gelegten Rauchschleier) das Flottengefecht, während weiterhin Luftangriffe der Achsenmächte geflogen wurden. Die überlegenen Italiener, die unter anderem das Schlachtschiff "Littorio" in den Kampf führten, wurden von den Briten mit Hilfe der Rauchschwaden und vorgetäuschten sowie echten Torpedoangriffen auf Distanz und vom Konvoi abgehalten. Mit Einbruch der Dunkelheit wurde das Gefecht von den Italienern abgebrochen, die einige britische Schiffe beschädigt hatten. Die Frachtschiffe blieben hingegen unversehrt und konnten die Fahrt nach Malta fortsetzen, während die aus Alexandria stammenden Deckungskräfte den Rückmarsch antraten.


title: Malta-Konvois

text: Gegen 9:15 Uhr am Folgetag liefen "Penelope" und "Talabot" in den Grand Harbour ein, gefolgt von "Pampas". "Breconshire" wurde wenige Seemeilen vor der Hafeneinfahrt von einer Bombe getroffen und gestoppt. Eine Stunde wurde die zurückliegende "Clan Campbell" ebenfalls getroffen und sank sehr schnell. Der Zerstörer "Legion" strandete nach Bombentreffer bei Marsaxlokk – er wurde, nachdem er in den Hafen geschleppt worden war, von einem erneuten Angriff versenkt. Die "Breconshire" wurde nach Marsaxlokk geschleppt und teilte dort das Schicksal der "Legion". Ebenfalls versenkt wurde der Geleitzerstörer "Southwold", als er die liegengebliebene "Breconshire" beschützte. Schließlich wurden auch noch die "Talabot" und "Pampas" im Hafen versenkt, nachdem nur ein Bruchteil der Gesamtladung von rund 26.000 Tonnen an Land gebracht worden war.


title: Malta-Konvois

text: Nach diesem weiteren schweren Rückschlag für die Versorgung Maltas, verursacht durch die inzwischen drückende Luftüberlegenheit der Achsenmächte, wurden in den Folgemonaten zahlreiche Versuche unternommen, die Luftverteidigung der Insel durch "Club Runs" wieder auf Stärke zu bringen. Von den gestarteten Flugzeugen wurde die Mehrzahl jedoch entweder am Boden durch Bombenangriffe zerstört oder auf dem Weg abgeschossen, wodurch die prekäre Situation fortbestand. Konvoioperationen wurden für über zwei Monate als zu gefährlich zurückgestellt. Die britische 10. U-Boot-Flottille musste im April aus Malta nach Alexandria abgezogen werden, da keine bombensicheren Liegeplätze vorhanden waren. Die Force H musste überdies im Mai eine andere Rolle übernehmen: Sie stellte die Eskorte der Landungskräfte bei der Invasion Madagaskars (Operation Ironclad). Am 20. Mai übernahm Admiral Henry Harwood das Kommando über die Mittelmeerflotte in Alexandria und erhielt in den folgenden Wochen Verstärkungen von der Eastern Fleet, die eine Wiederaufnahme der Konvoitätigkeit im Juni erlauben sollten.


title: Malta-Konvois

text: Diese Operationen sollten durch die simultane Ausführung von zwei großen Konvois aus dem westlichen und östlichen Mittelmeer die Verluste unter beiden verringern und dafür sorgen, dass wenigstens einige der Schiffe Malta erreichten. Für die schiere Größe der Operation und der bereitgestellten Eskorten war der Erfolg jedoch äußerst bescheiden und die Verluste waren erschreckend.


title: Malta-Konvois

text: Bei "Harpoon", dem Konvoi aus dem Westen, handelte es sich im Wesentlichen um eine Wiederholung der Voroperationen "Halberd" und "Substance". Aufgrund der zunehmenden Belastungen durch den bisherigen Kriegsverlauf und andere laufende Operationen fielen die Eskortierungskräfte für den Konvoi "WS 19Z", der die Heimatgewässer vom Clyde aus am 5. Juni verließ, diesmal deutlich bescheidener aus. Die fünf Handelsschiffe wurden von den Leichten Kreuzern "Liverpool" und "Kenya" sowie zehn Zerstörern begleitet. Nach einigen Komplikationen, verursacht durch die Reduktion der Geschwindigkeit mehrerer der Frachter unter die geplanten 14 Knoten, passierte der Konvoi die Straße von Gibraltar am 11. Juni, wobei sich ihm ein sechstes Frachtschiff, der US-Tanker "Kentucky", anschloss, der Gibraltar bereits am 2. Juni erreicht hatte und dort zusätzlich bewaffnet und mit Sprengladungen zur Selbstversenkung versehen worden war. Der Öler "Brown Ranger" folgte, eskortiert von zwei Korvetten, nach Einbruch der Dunkelheit, um im Mittelmeer eine Unterwegsbetankung durchzuführen.


title: Malta-Konvois

text: Für den weiteren Weg nach Malta wurden die Eskortierungskräfte als "Force W" organisiert, die aus dem Schlachtschiff "Malaya", den Trägern "Argus" und "Eagle", den Kreuzern "Charybdis", "Kenya" und "Liverpool" sowie acht Zerstörern bestand. Eine weitere Gruppe, "Force X", stellte die Nahdeckung und umfasste den Flugabwehrkreuzer "Cairo", neun Zerstörer, vier Minenräumer und sechs zu Minenräumern umfunktionierte Motorboote. Der schnelle Minenleger "Welshman", beladen mit Versorgungsgütern, wurde dem Konvoi attachiert. Die Motorboote sollten ursprünglich für den ersten Teil der Reise von den Frachtern geschleppt werden, um Kraftstoff zu sparen, was man jedoch wegen untauglicher Ausrüstung und wegen der Schwierigkeiten, die geplante Geschwindigkeit von 13 Knoten einzuhalten, bald wieder verwarf. Die Naheskorte wurde von der "Brown Ranger" am 13. Juni betankt. Jene hielt dann ihre Position, um auf dem Rückweg das Manöver zu wiederholen, was nicht ungefährlich war, jedoch glimpflich abging.


title: Malta-Konvois

text: Am Vormittag des 14. Juni setzten italienische Luftangriffe von Bombern und Torpedoflugzeugen ein, die den Kreuzer "Liverpool" außer Gefecht setzten und einen Frachter versenkten. Die "Liverpool" wurde von einem Zerstörer zurück in Richtung Gibraltar geschleppt, der später abgelöst wurde und zum Geleitzug zurückkehrte. (Der Schleppzug mit dem Kreuzer erreichte Gibraltar am späten Nachmittag des 17. Juni.) Am Abend des 14. Juni wurde die "Welshman" vom Konvoi detachiert, um mit hoher Geschwindigkeit allein nach Malta vorauszufahren. Sie wurde zügig entladen und lief sofort wieder aus, um zu den Frachtern zurückzukehren und diese mit zu beschützen.


title: Malta-Konvois

text: Am frühen Morgen des 15. Juni wurde von der "Cairo" aus die italienische Flotte gesichtet. Ein Rauchschirm wurde für den Konvoi gelegt und Torpedoangriffe auf die feindliche Schlachtlinie gefahren. Etwa zur gleichen Zeit (6:30 Uhr) setzten weitere Luftangriffe ein, die einen weiteren Frachter versenkten und die "Kentucky" trafen, die aber zunächst Anschluss halten konnte. Eine Stunde später wurde sie dann durch neuerliche Luftangriffe gestoppt. Die italienischen Kreuzer und Zerstörer zogen sich nach einem mehrstündigen Gefecht gegen die Naheskorte gegen 9:30 Uhr zurück. Die beschädigte "Bedouin" wurde von der "Partridge" in Schlepp genommen, ebenso wie die "Kentucky" von dem Minenräumer "Hebe". Zur gleichen Zeit erschienen von Malta gestartete britische Beaufighter-Jagdflugzeuge und vereitelten gegen 10:40 Uhr einen Angriff durch Sturzkampfbomber. Als die Beaufighters knapp eine Stunde später durch Spitfires abgelöst wurden, fand gerade ein kombinierter Horizontal- und Sturzkampfbomberangriff statt, der einen weiteren Frachter lahmlegte. Der Kommandant der "Force X" entschied daraufhin, diesen und die "Kentucky" selbstversenken zu lassen, um es dem Konvoi zu ermöglichen, die letzten 150 Meilen bis Malta mit der höchstmöglichen Geschwindigkeit zurückzulegen. Die immer noch in Schlepp befindliche "Bedouin" meldete um diese Zeit, dass sie bald wieder mit einer Maschine würde laufen können, und sie und die "Partridge" wurden angewiesen, baldmöglichst wieder zum Konvoi aufzuschließen, der sich mit 14 Knoten langsam entfernte. Nachdem der Reparaturversuch auf der "Bedouin" jedoch fehlgeschlagen war, drehten die beiden Schiffe um, um Kurs auf Gibraltar zu nehmen. Als parallel die beiden immobilisierten Frachter von anderen Schiffen versenkt werden sollten, erschienen die italienischen Kreuzer erneut und konzentrierten ihr Feuer auf die "Bedouin". Beide Frachter und der angeschlagene Zerstörer wurden in dem folgenden Gefecht durch Torpedos versenkt. Die Mannschaft der "Bedouin" wurde zum Großteil von italienischen Zerstörern aufgenommen. Bei Einbruch der Dunkelheit erreichte der übrige Konvoi die Straße von Sizilien. Unglücklicherweise war es den Minenräumern wegen der Ereignisse des Tages nicht möglich gewesen, ihren ursprünglichen Plan, den Zufahrtsweg nach Malta zu entminen, zu verfolgen. Eine nächtliche Minenräumung wäre zu zeitaufwändig gewesen. Die "Cairo" und ihr Zerstörerschirm hätten eigentlich nicht mit in den Hafen einfahren sollen, waren aber nun durch Munitionsmangel dazu gezwungen. Somit traten alle Schiffe die Einfahrt in den Hafen an, wobei ihnen die Motorboote vorausfuhren. Ein fünfter der ursprünglich sechs Frachter wurde nur 400 Meter vor den Wellenbrechern der Hafeneinfahrt durch eine Mine getroffen. Der Schaden beschränkte sich aber auf einen Kohlenbunker und das Schiff konnte anlegen. Von den Kriegsschiffen erlitten drei Zerstörer und ein Minenräumer Minentreffer, die polnische "Kujawiak" sank dadurch.


title: Malta-Konvois

text: Die "Cairo" lief am 16. Juni mit einer Eskorte von vier Schiffen wieder aus und kehrte mit der "Force W" nach Gibraltar zurück. Die Ladung der zwei Frachtschiffe, die Malta erreicht hatten, wurde unter höchsten Anstrengungen unter Mobilisierung alles verfügbaren Personals innerhalb von fünf Tagen entladen und sicher in Felsenbunkern gelagert, eine beachtliche Leistung. Das Unternehmen "Harpoon" endete so mit dem Verlust von vier Frachtern, zwei Zerstörern und der schweren Beschädigung eines Kreuzers, dreier weiterer Zerstörer und eines Minenräumers. Nach Eingang des vollständigen Berichts strengte die britische Admiralität eine Untersuchung gegen den Befehlshaber der "Force W", Vice-Admiral Alban Curteis, an mit dem Vorwurf, er habe seine beiden Kreuzer nicht zur Unterstützung der "Force X" von Captain Cecil Campbell Hardy abgestellt, als diese unter Beschuss geriet. Curteis wurde jedoch aufgrund der Umstände entlastet.


title: Malta-Konvois

text: Für Operation Vigorous, den Geleitschutz von Konvoi "MW 11" mit elf Frachtschiffen, wurde eine beträchtliche Eskorte zusammengezogen, die unter dem Befehl von Rear-Admiral Philip Vian stand, dem Sieger von Syrte. Er verfügte über insgesamt acht Kreuzer (davon ein Flugabwehrkreuzer), 26 Zerstörer und mehrere kleinere Schiffe (u. a. Korvetten und Minenräumer). Schlachtschiffe oder die so wichtigen Flugzeugträger standen jedoch nicht zur Verfügung, so dass sich Vian zur Luftverteidigung auf die Kanonen seiner Schiffe und auf die Hilfe landbasierter Flugzeuge verlassen musste. Von den Kreuzern und Zerstörern waren aber nur wenige für diese Aufgabe spezialisiert und durch den kurz zurückliegenden Verlust der Kyrenaika mussten die britischen Jagdflugzeuge aus Nordafrika am Rande ihres Einsatzradius operieren, und das war nur für den ersten Teil der Strecke möglich. Als Verlegenheitslösung für das Fehlen von Schlachtschiffen griff man auf eine List zurück: Das alte, jetzt entwaffnete und zur Zieldarstellung genutzte Schlachtschiff "Centurion" wurde dem Konvoi beigegeben, um wenigstens ein großes Kriegsschiff vorzutäuschen.


title: Malta-Konvois

text: Der Konvoi wurde in drei Gruppen zusammengestellt: "MW 11A" mit fünf Frachtern lief von Haifa aus, "MW 11B" mit zwei Tankern von Alexandria und "MW 11C" mit vier Frachtern von Port Said. Letzterer sollte beginnend am 11. Juni den beiden anderen Gruppen vorausfahren, um eine Versorgungsfahrt für die Garnison von Tobruk vorzutäuschen und die italienische Flotte aus den Häfen zu locken. Dieser Plan ging nicht auf und die Schiffe, eskortiert von der "Coventry" und acht Zerstörern gerieten am Abend des 12. Juni unter Sturzkampfbomberbeschuss, worauf ein beschädigtes Frachtschiff nach Tobruk entlassen werden musste. Der Rest von "MW 11C" vereinigte sich am 13. Juni mit den beiden anderen Gruppen. Eines der Frachtschiffe, das das Tempo nicht halten konnte, wurde angewiesen, nach Alexandria umzukehren. Schwere See am 14. Juni führte unter anderem zum Kentern eines Motortorpedobootes und zur Entlassung eines weiteren Frachters nach Tobruk, der später von Stukas vor der Hafeneinfahrt versenkt wurde. Luftangriffe am Nachmittag dieses Tages versenkten einen weiteren Frachter.


title: Malta-Konvois

text: Der Geleitführer Vian hatte verlässliche Nachrichten, dass er am nächsten Morgen starken Kräften der Regia Marina gegenüberstehen würde und wusste, dass er bei einer 14-stündigen Helligkeit keine Chancen hatte, seinen Coup von Syrte zu wiederholen oder auch nur standzuhalten. Er entschied sich deshalb nach Mitternacht am 15. Juni zur Umkehr. In der Tat hatten die Italiener zwei ihrer neuesten Schlachtschiffe, die "Littorio" und die "Vittorio Veneto", nebst Begleitschiffen von Tarent aus entsandt. Bei einem Schnellbootangiff vor Tagesanbruch ging der Zerstörer "Hasty" verloren und die "Newcastle" wurde torpediert. Britische Gegenangriffe mit Flugzeugen hatten immerhin den Erfolg, den Kreuzer "Trento" außer Gefecht zu setzen, der später sank. Die an Vian zeitweilig gemeldeten schweren Bombentreffer auf den beiden Schlachtschiffen bewahrheiteten sich jedoch nicht und nach mehreren Kurswechseln am Vor- und Nachmittag entschied man trotz verlässlicher Nachrichten, dass die italienische Flotte auf dem Rückmarsch war, bei noch sechs im Konvoi verbleibenden Frachtschiffen und schwindenden Munitionsvorräten das Risiko einer Fortsetzung der Operation nicht in Kauf zu nehmen.


title: Malta-Konvois

text: Auf dem Rückmarsch ging, nach dem Verlust der "Airedale", noch der Kreuzer "Hermione" durch U 205 verloren und die beschädigte "Nestor" musste aufgegeben werden, bevor am Nachmittag des 16. Juni Alexandria erreicht wurde. Dieser klare Misserfolg bedeutete das Ende von Geleitzugoperationen aus dem östlichen Mittelmeer bis zum Sieg über Rommel in Ägypten in der Zweiten Schlacht von El Alamein.


title: Malta-Konvois

text: Die sich verschärfende Versorgungslage auf Malta machte die umgehende Planung einer weiteren großen Konvoioperation notwendig, diesmal ausschließlich von Westen. Der von der Invasion Madagaskars zurückgekehrte Vice-Admiral Edward Neville Syfret wurde mit dieser Aufgabe betraut. "Pedestal" war im Prinzip eine Wiederholung von "Harpoon" mit mehr Versorgungsschiffen und vergrößerter Eskorte und einem östlichen Gegenstück, das nur als Ablenkung diente. Bis die Operation im August beginnen konnte, wurde die militärische Versorgung der Insel durch U-Boote und schnelle Überwasserkriegsschiffe aufrechterhalten. Die Home Fleet wurde zugunsten von "Pedestal" erheblich ausgedünnt, was durch die vorläufige Einstellung der Nordmeergeleitzüge nach dem Desaster von "PQ 17" im Juli erleichtert wurde.


title: Malta-Konvois

text: Admiral Syfret erhielt für die Operation Zugriff auf drei Flugzeugträger ("Victorious", "Indomitable" und "Eagle") sowie die Schlachtschiffe "Nelson" und "Rodney", sieben Kreuzer (davon einer flugabwehrgeeignet) und zwei Dutzend Zerstörer. Davon sollten die Kreuzer "Nigeria", "Kenya" und "Manchester", der Flugabwehrkreuzer "Cairo" und die Hälfte der Zerstörer die Naheskorte (unter Konteradmiral Harold Burrough) stellen. Zwei Flottenöler sollten die Unterwegsbetankung sicherstellen. Die "Furious" mit Geleit von acht Zerstörern sollte parallel einen "Club Run" durchführen. Acht U-Boote waren für Aufklärungs- und Abschirmungsaufgaben vorgesehen und die Aufgabe der Minenräumung auf dem letzten Teilstück würde den noch in Malta liegenden Einheiten des letzten Konvois zufallen.


title: Malta-Konvois

text: "WS 21S", bestehend aus 14 Frachtern (davon zwei amerikanisch) und dem Tanker "Ohio", wurde am 3. August vor der Mündung des Clyde zusammengestellt und von Syfrets Eskorte in Geleit genommen. Der Konvoi passierte die Straße von Gibraltar am frühen Morgen des 10. August in dichtem Nebel. Am selben Tag lief der östliche Ablenkungskonvoi von Port Said ab, eskortiert von Admiral Vians Kreuzern und Zerstörern. Dieser kehrte schon am nächsten Tag wieder um und Vians Kriegsschiffe unternahmen am 13. eine weitere Ablenkung mit der Bombardierung von Rhodos.


title: Malta-Konvois

text: Der "Pedestal"-Konvoi wurde am Nachmittag des 10. August vom Feind entdeckt und dann mehr oder weniger kontinuierlich beschattet. Um 13:15 Uhr am 11. August erhielt die "Eagle" einen Torpedotreffer von U 73 und sank in wenigen Minuten. Luftangriffe begannen am Abend des 11. August und steigerten sich am Folgetag, was zum Verlust eines Frachters führte. Generell gesehen war aber die Flugabwehr der Briten in diesen Tagen sehr effektiv. Am Nachmittag des 12. wurde die Stelle passiert, wo sich die höchste Konzentration feindlicher U-Boote aufhielt; dabei ging nur der Zerstörer "Foresight" durch Torpedo verloren. "Indomitable" erhielt drei schwere Bombentreffer auf dem gepanzerten Flugdeck und konnte keine Flugzeuge mehr landen lassen. Gegen 19 Uhr am 12. drehte Admiral Syfret mit der Hauptflotte nach Westen ab und Admiral Burrough übernahm die Führung. Wenig später wurden Burroughs Flaggschiff "Nigeria" und die "Cairo" vom italienischen U-Boot "Axum" torpediert, erstere musste nach Gibraltar umkehren (nachdem Burrough auf die "Ashanti" umgestiegen war) und letztere aufgegeben werden. Auch die "Ohio" wurde getroffen, verblieb aber beim Konvoi. Am späteren Abend gingen zwei Frachter durch Luftangriffe verloren und auch die "Kenya" erhielt einen Torpedotreffer (vom italienischen U-Boot "Alagi"). Am frühen Morgen des 13. August kamen Schnellboote zum Zug und torpedierten auch noch die "Manchester", die gegen 5 Uhr aufgegeben werden musste, sowie fünf Frachter (von denen vier sanken). Diese schweren Verluste waren auch durch eine zeitweilige Auflösung der Ordnung des Konvois bedingt. Kurz nach Sonnenaufgang griffen wieder deutsche Flugzeuge an und versenkten einen weiteren Frachter. Weitere Treffer folgten und als der Konvoi gegen 14:30 Uhr in den Hafen von Valletta einfuhr, waren nur noch drei Frachter im Geleit. Von den Nachzüglern schafften es schließlich auch die schwer beschädigte "Ohio" (deren Kapitän mit dem Georgs-Kreuz ausgezeichnet wurde) und ein Frachter die Sicherheit des Hafens.


title: Malta-Konvois

text: Mit lediglich fünf angekommenen von ursprünglich 15 gestarteten Frachtern und schweren Kriegsschiffverlusten kann diese Operation nur als Teilerfolg bewertet werden, auch wenn die Verteidigungsfähigkeit von Malta durch die gelandeten Versorgungsgüter wieder anzusteigen begann. Die über 30.000 Tonnen Nachschub und 15.000 Tonnen Öl der "Ohio" erlaubten es der Inselverteidigung, bis November auszuhalten.


title: Malta-Konvois

text: Unter dem Schutz der Operation Torch (Landungen in Nordwestafrika ab dem 8. November) lief der schnelle Minenleger "Welshman" im November Malta von Westen aus an, während das Schwesterschiff "Manxman" mit sechs geleitenden Zerstörern am 11. November in Alexandria mit dem gleichen Ziel ablegte. Beide Schiffe erreichten Malta, anders als zwei Handelsschiffe unter falscher Flagge, die kurz zuvor in Bizerta von den Vichy-Behörden interniert worden waren. Am 13. November fiel Tobruk in britische Hand. Durch die Erfolge der Alliierten in der Kyrenaika wurden größere Konvois aus dem östlichen Mittelmeer nun wieder zu einer Option.


title: Malta-Konvois

text: Operation "Stoneage" umfasste vier Frachtschiffe, die am 16. November in Suez ablegten und mit einer Eskorte aus "Euryalus" und sieben Zerstörern nach Alexandria liefen, wo die Zerstörer durch Hunt-Klasse-Zerstörer der "5th Destroyer Flotilla" abgelöst wurden. Ab dem Morgen des 18. November bildeten die "15th Cruiser Squadron" unter Arthur Power mit den Kreuzern "Arethusa", "Cleopatra", "Dido" und "Orion" und sieben Zerstörer die Fernsicherung. An diesem Tag begannen Luftangriffe, wobei die "Arethusa" torpediert wurde. Sie wurde nach Alexandria zurückgeschleppt, wo sie am 21. eintraf. 155 Mann der Besatzung kamen bei den Aktionen ums Leben.


title: Malta-Konvois

text: Trotz der Angriffe und der schweren See erreichte der restliche Konvoi Malta in den frühen Morgenstunden des 20. November, wobei "Euryalus" und zehn Zerstörer mit bis in den Hafen liefen. Die Frachtschiffe wurden in kurzer Zeit bis zum 25. November entladen. Dieser erfolgreiche Konvoi und die gleichzeitigen Erfolge gegen die Achsenmächte in Nordafrika beendeten die Zeit der schlimmsten Bedrohung Maltas endgültig. Die "Force K" wurde neu aufgestellt und wieder auf der Insel stationiert, ebenso wie eine Marinefliegerstaffel mit Fairey Albacore und eine MTB-Flottille. Damit wurde Malta wieder zu einer Offensivbasis gegen den Schiffsverkehr der Achsenmächte im Mittelmeer.


title: Malta-Konvois

text: Mit der Einnahme von Bengasi (20. November) wurde die Versorgung der vorrückenden 8. Armee wesentlich erleichtert, und bei den folgenden Konvois von Alexandria in den libyschen Hafen fuhren auch Schiffe mit, die für Malta bestimmt waren.


title: Malta-Konvois

text: Der erste dieser Konvois, "MW 14", umfasste vier Frachter und einen Tanker für Malta, die am 1. und 2. Dezember in Port Said bzw. Bengasi ablegten. Die Eskorte bestand im Falle der vier Frachter ursprünglich aus fünf Zerstörern, zu denen sich am Folgetag noch der Kreuzer "Orion" und sechs weitere Zerstörer gesellten. Der Tanker aus Bengasi schloss sich am Nachmittag des 3. Dezember "MW 14" an. Am selben Tag fuhr auch der mit Nachschub beladene Minenleger "Welshman" im Konvoi mit, der am Abend mit seiner höheren Geschwindigkeit allein nach Malta weiterfuhr. Unterwegs erhielt der Konvoi zusätzliche Sicherung von den Kreuzern "Cleopatra", "Dido" und "Euryalus" sowie drei Zerstörern. Er erreichte sein Ziel am 5. Dezember ohne Verluste.


title: Malta-Konvois

text: Diese erfolgreiche Operation wurde zum Muster für eine größere Zahl an Nachfolgeoperationen, die bis zur Wiederöffnung des Mittelmeers im Sommer 1943 fortgeführt wurden und bei denen Konvois nach Tripolis oder anderen libyschen Häfen zur Versorgung Maltas mitbenutzt wurden.


title: Malta-Konvois

text: In der aus vier Teilkonvois bestehenden Operation Quadrangle (A–D) liefen jeweils einige Schiffe bei den üblichen westwärts laufenden Konvois mit und wurden südlich Maltas von Schiffen der Force K in Empfang genommen und das letzte Stück des Weges eskortiert. Verluste traten nicht auf. "MW 15" legte am 6. Dezember in Port Said ab und traf die Force K am 10. Dezember. Die beiden Frachter liefen am Abend desselben Tages im Hafen ein. "MW 16" mit drei Frachtern traf die Force K am 13. Dezember und lief frühmorgens am Folgetag in den Grand Harbour ein. "MW 17" legte am 12. Dezember in Port Said ab, wurde aber für mehrere Tage in Alexandria aufgehalten. Er kam am 21. Dezember auf Malta an.


title: Malta-Konvois

text: Während "MW 17" noch unterwegs war, notierte Admiral Harwood in seinem Kriegstagebuch, dass sich die Versorgungslage für Malta nunmehr entscheidend verbessert habe. Die östliche Versorgungsroute war nun so sicher, dass in Gibraltar schon wartende, für Malta bestimmte Schiffe für andere Zwecke umdirigiert werden konnten.


title: Malta-Konvois

text: Der letzte Konvoi der Serie, "MW 18", lief am 28. Dezember in Alexandria aus und wurde wegen Berichten von feindlichen Flottenbewegungen am 30. nach Bengasi beordert. Am selben Abend lief er dort wieder ab und erreichte Malta am Folgetag.


title: Malta-Konvois

text: Da die Hafenanlagen von Malta aufgrund der jahrelangen Bombardements und durch das Vorhandensein vieler Schiffswracks in keinem guten Zustand waren, genoss die rasche Entladung und Rückführung der angekommenen Schiffe höchste Priorität. Am 7. Dezember wurden neun entladene Schiffe aus den Operationen "Pedestal" und "Stoneage" zum Konvoi "ME 11" zusammengestellt. Der Konvoi mit Eskorte aus "Orion" und elf Zerstörern traf mit dem entgegenkommenden Konvoi "MW 16" zusammen und ein Teil dieser Schiffe führte die für Malta bestimmten Frachter dieses Konvois zurück. "ME 11" traf am Morgen des 11. Dezember in Alexandria ein.


title: Malta-Konvois

text: "ME 12", bestehend aus vier Frachtern, begann seine Reise am 17. Dezember und traf unterwegs mit "MW 17" zusammen. Der Konvoi erreichte Port Said am Abend des 20. Dezember.


title: Malta-Konvois

text: "ME 14" mit vier Frachtern legte am 28. Dezember ab, eskortiert von "Euryalus" und vier Zerstörern. Am 30. Dezember geriet er unter Torpedoangriff eines U-Boots, was aber ohne Folgen verlief. Der Konvoi erreichte Port Said am 1. Januar 1943.


title: Malta-Konvois

text: Alles in allem fanden in der Zeit von Juni 1940 bis Dezember 1942 über 30 größere Konvoioperationen mit Ausgangspunkt oder Ziel Malta statt. Dabei gingen auf 110 Fahrten von Handelsschiffen ca. 30 verloren (davon drei im Hafen und 2 durch Internierung). Rund 200 Angehörige der Handelsmarine kamen dabei ums Leben. Noch bedenklicher waren die Verluste an Kriegsschiffen: verloren gingen ein Schlachtschiff, zwei Flugzeugträger, vier Kreuzer, ein schneller Minenleger, 20 Zerstörer und Minenschiffe und 40 U-Boote mit Menschenverlusten von etwa 2200 Seeleuten. Viele weitere Schiffe wurden beschädigt.


title: Malta-Konvois

text: Nach der Durchbrechung der „großen Belagerung“ wurde Malta eine wichtige Basis bei den Folgeoperationen gegen Italien. Unter anderem war hier ab Ende 1943 das Hauptquartier der Mediterranean Allied Air Forces stationiert, zuvor das britische Air Headquarters Malta.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Kindheit und Jugend auf Samoa (englischer Originaltitel: "Coming of Age in Samoa") ist eine Monografie der amerikanischen Ethnologin Margaret Mead. Sie beruht auf ihrer Forschungsarbeit zur Adoleszenz, insbesondere der Adoleszenz von Mädchen auf der samoanischen Insel Ta'u. Mead befasst sich mit den Einzelheiten des sexuellen Verhaltens Jugendlicher in der Gesellschaft Samoas zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Sie verdeutlicht darin ihre Auffassung, dass in erster Linie kulturelle Gegebenheiten und nicht die biologischen Grundlagen die psychosexuelle Entwicklung Jugendlicher bestimmen.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Die Veröffentlichung im Jahre 1928 machte Mead zur berühmtesten Ethnologin ihrer Zeit. Die Monographie wurde zum meistgelesenen ethnologischen Buch bis zu Napoleon Chagnons "Yanomamö:The Fierce People." Bis heute ist es Gegenstand wissenschaftlicher Diskussionen und gilt als Standardwerk der Kultur-Natur-Kontroverse, wie auch für Themenbereiche der Familiensoziologie, der Adoleszenz- und Genderforschung, der sozialen Normen und Einstellungen.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: In den 1980er Jahren stellte der Anthropologe Derek Freeman Meads Forschungsansatz, -methoden und -ergebnisse in Frage. Freemans Kritik wurde seinerseits von einem Großteil der Ethnologen als einseitig und unzutreffend zurückgewiesen.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Die erste deutsche Ausgabe erschien 1970 als Band 1 der dreibändigen Margaret Mead-Ausgabe "Jugend und Sexualität in primitiven Gesellschaften" im Deutschen Taschenbuchverlag.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Im Vorwort schreibt Meads Mentor Franz Boas: Höflichkeit, Bescheidenheit, gute Manieren, Übereinstimmung mit bestimmten ethischen Standards sind universell, aber das, was man darunter versteht, ist nicht universell. Es ist aufschlussreich zu erfahren, in welch unerwartet unterschiedlicher Weise die Standards von einander abweichen.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Boas hielt die Untersuchung Meads für wichtig, da Menschen in den USA schon begonnen hatten, die Charakteristika der Pubertät zu diskutieren. Boas war überzeugt davon, dass ein Vergleich mit anderen Kulturen erhellend sei. Pubertät war in der Vergangenheit als Naturphänomen aufgefasst worden, das Menschen durchstehen und bewältigen mussten, um schließlich erwachsen zu werden.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Mead beginnt mit einer allgemeinen Diskussion der Probleme von Jugendlichen in der modernen Gesellschaft und den verschiedenen Erklärungsansätzen aus Religion, Philosophie, Pädagogik und Psychologie. Die Perspektive der Ethnologie sieht sie als vielversprechende Alternative zum Verständnis sozialer Strukturen und Prozesse. Um einen möglichst großen Kontrast zur europäischen Kultur zu finden, wählt sie die Südsee als Bezugspunkt ihrer Untersuchung der Adoleszenz.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Ihr Ziel definierte sie wie folgt: Ich wollte die Frage beantworten, die mich nach Samoa geschickt hat: Sind die Erschütterungen, die unsere Jugendlichen quälen, der Natur des Heranwachsens selbst geschuldet oder der Zivilisation? Bietet die Adoleszenz unter verschiedenen Bedingungen ein anderes Erscheinungsbild?Um diese Frage zu beantworten, untersuchte sie eine kleine Gruppe von Samoanerinnen in einem kleinen Dorf mit 600 Einwohnern auf der Insel Ta’u. Sie verbrachte dort zwischen 6 und 9 Monaten und beobachtete 68 junge Frauen zwischen 9 und 20 Jahren. Sie untersuchte das Alltagsleben, die Erziehung, die Ordnung des gesellschaftlichen Lebens und seine Dynamik, seine Rituale und Verhaltensvorschriften.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Mead beginnt im ersten Kapitel mit der Beschreibung eines typischen Tages auf Samoa. Danach analysiert sie die Erziehung der Kleinkinder. Die Geburt wird mit einem langen rituellen Fest gefeiert. Nach der Geburt werden die Kinder jedoch meist ignoriert, die Mädchen sogar in ritualisierter Weise. Sie beschreibt die Formen der Bestrafung und Disziplinierung, die meist eher symbolisch sind. Kinder sollen von früh auf Tätigkeiten verrichten, die für die Gesellschaft wichtig sind. Wenn sie älter werden, sollen die Jungen sich mehr mit der Fischerei, die Mädchen mehr mit der Kindererziehung befassen. Das Alter spielt dabei keine entscheidende Rolle, eher die physische Entwicklung des Kindes.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Mead beschreibt einige spezifische Fertigkeiten, die die Kinder in Bezug auf Weben und Angeln erlernen müssen, und fügt dann fast beiläufig die erste Beschreibung der Sexualität in Samoa ein. Neben der Arbeit für Mädchen im Teenageralter sei „all ihr [zusätzliches] Interesse auf heimliche sexuelle Abenteuer gerichtet.“ Dies kommt direkt nach einer Passage, in der Mead beschreibt, dass der Ruf, faul zu sein, dem Ansehen eines heranwachsenden Mädchens sehr schaden kann, was impliziert, dass Arbeitsmoral für Samoaner ein wichtigeres Kriterium für die Ehe ist als Jungfräulichkeit.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Männliche Jugendliche werden auf verschiedene Arten ermutigt und bestraft, um sie ehrgeizig und aggressiv zu machen. Männer haben viele verschiedene mögliche Aufgaben (z. B. „Hausbauer, Fischer, Redner, Holzschnitzer“) in der Gemeinde, bei denen sie sich bewähren können. Ihr Status ergibt sich aus der Balance von Tüchtigkeit und Leistung und demütigem Auftreten. Außerdem wird „das soziale Ansehen durch seine amourösen Heldentaten erhöht.“


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Für das heranwachsende Mädchen ist der Status dagegen hauptsächlich von dem zukünftigen Ehepartner abhängig. Mead beschreibt das Heranwachsen und die Zeit vor der Eheschließung als Höhepunkt des Lebens eines samoanischen Mädchens. Mead schreibt:Das siebzehnjährige Mädchen möchte nicht heiraten, noch nicht. Es ist besser, als Mädchen ohne Verantwortung und einer vielfältigen Erfahrung zu leben. Das ist die beste Zeit seines Lebens.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Der nächste Abschnitt beschreibt die Struktur eines samoanischen Dorfes: „Ein samoanisches Dorf besteht aus etwa dreißig bis vierzig Haushalten, von denen jeder von einem Oberhaupt geleitet wird“. Jeder Haushalt ist eine erweiterte Familie mit Witwen und Witwer. Die Haushalte teilen sich die Häuser gemeinsam: Jeder Haushalt besteht aus mehreren Häusern, aber kein Mitglied besitzt den Besitz oder den ständigen Wohnsitz eines bestimmten Gebäudes. Die Häuser befinden sich möglicherweise nicht alle im selben Teil des Dorfes.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Der Haushaltsvorstand hat die oberste Autorität über die Gruppe. Mead beschreibt, wie die erweiterte Familie den samoanischen Kindern Sicherheit gibt. Kinder sind wahrscheinlich in der Nähe von Verwandten, egal wo sie sich befinden, und jedes vermisste Kind wird schnell gefunden. Der Haushalt bietet Kindern einschließlich Mädchen Freiheit. Laut Mead kann ein Mädchen, wenn es mit den Verwandten, mit denen es gerade lebt, nicht zufrieden ist, immer einfach in ein anderes Haus innerhalb des gleichen Haushalts umziehen. Mead beschreibt auch die verschiedenen und ziemlich komplexen Statusbeziehungen, die eine Kombination von Faktoren sind, wie z. B. die Rolle im Haushalt, der Status des Haushalts im Dorf, das Alter des Individuums usw. Es gibt auch viele Regeln für die Etikette, um Gefallen zu fordern und zu gewähren.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Mead beschreibt die vielen Gruppenstrukturen und Dynamiken in der samoanischen Kultur. Die Bildung von Gruppen ist ein wichtiger Teil des samoanischen Lebens von früher Kindheit an, wenn kleine Kinder Gruppen für Spiele und Streiche bilden. In der samoanischen Kultur gibt es verschiedene Arten möglicher Gruppenstrukturen. Beziehungen gehen von Häuptlingen und Hausherren aus; Männer bezeichnen einen anderen Mann als ihren Helfer und Vertreter bei Hofritualen; Männer bilden Gruppen für die Fischerei und andere Arbeitstätigkeiten; Frauen bilden Gruppen, die auf Aufgaben wie Kinderbetreuung und Haushaltsbeziehungen aufbauen. Mead beschreibt Beispiele für solche Gruppen und beschreibt die komplexen Regeln, nach denen sie gebildet werden und wie sie funktionieren. Ihr Schwerpunkt liegt auf samoanischen Mädchen, aber wie anderswo muss sie auch die samoanischen sozialen Strukturen in Gänze beschreiben, damit sich ein umfassendes Bild ergibt.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Mead glaubt, die komplexen und verbindlichen Regeln in diesen Gruppen zeigen, dass das traditionelle westliche Konzept der Freundschaft als Bindung, die freiwillig von zwei Personen mit ähnlichen Interessen eingegangen wird, für samoanische Mädchen nahezu bedeutungslos ist: „Freundschaft ist so strukturiert, dass sie bedeutungslos ist. Ich habe einmal eine junge verheiratete Frau gefragt, ob eine Nachbarin, mit der sie sich ständig stritt und uneinig war, eine Freundin von ihr sei. ‚Warum? Natürlich, der Vater ihres Vaters und der Vater meines Vaters waren doch Brüder.‘“


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Die rituellen Anforderungen (z. B. sich an Besonderheiten in Bezug auf Familienbeziehungen und Rollen zu erinnern) sind für Männer weitaus größer als für Frauen. Dies bedeutet auch, dass Männern erheblich mehr Verantwortung aufgebürdet wird als Frauen: „Ein Mann, der mit der Frau eines Häuptlings Ehebruch begeht, wurde geschlagen und verbannt, manchmal sogar von der aufgebrachten Gemeinschaft ertränkt, aber die Frau wurde nur von ihrem Ehemann hinausgeworfen“.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Mead widmet der samoanischen Musik und der Rolle des Tanzens und Singens in der samoanischen Kultur ein ganzes Kapitel. Sie betrachtet sie als bedeutsam, weil sie gegen die Normen verstoßen, die die Samoaner bei allen anderen Aktivitäten als gutes Verhalten definieren, und den Samoanern eine einzigartige Möglichkeit bieten, ihre Individualität zum Ausdruck zu bringen. Laut Mead gibt es normalerweise kein größeres soziales Versagen, als ein Übermaß an Stolz zu demonstrieren oder, wie die Samoaner es beschreiben, „vorzutäuschen, dass man älter ist als in Wirklichkeit“. Dies ist jedoch beim Singen und Tanzen nicht der Fall. Bei diesen Aktivitäten sind Individualität und Kreativität die meistgeschätzten Eigenschaften und Kinder können sich in vollem Umfang ausdrücken, anstatt sich um alters- und statusgerechtes Verhalten zu kümmern: Die Einstellung der Ältesten zur Frühreife beim ... Singen oder Tanzen steht im krassen Gegensatz zu ihrer Haltung gegenüber jeder anderen Form des verlangten Verhaltens. Auf der Tanzfläche ist der gefürchtete Vorwurf „Du tust so, als ob du schon älter wärst“ nie zu hören. Kleine Jungen, die für ein solches Verhalten bei einem anderen Anlass getadelt oder ausgepeitscht würden, dürfen sich putzen, prügeln und plappern und ohne ein Wort des Vorwurfs ins Rampenlicht treten. Die Angehörigen schreien vor Freude über eine Frühreife, für die sie ihre Köpfe in Schande verstecken würden, wenn dies in einer anderen Sphäre gezeigt würde ... Oftmals schenkt eine Tänzerin den anderen Tänzerinnen nicht genug Aufmerksamkeit, um nicht ständig mit ihnen zu kollidieren. Es ist eine echte Orgie aggressiven individualistischen Verhaltens.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Mead beschreibt die psychische Verfassung des Samoaners als einfacher, ehrlicher und weniger von sexuellen Neurosen bestimmt als die der Menschen des Westens. Sie beschreibt die Samoaner als sehr viel ungezwungener bei Themen wie Menstruation und eher beiläufig bei nicht monogamen sexuellen Beziehungen. Ein Grund dafür ist ihrer Meinung nach die erweiterte Familienstruktur der samoanischen Dörfer. Konflikte, die zu Auseinandersetzungen oder Auseinandersetzungen innerhalb einer traditionellen westlichen Familie führen können, können in samoanischen Familien einfach dadurch entschärft werden, dass eine der Konfliktparteien veranlasst wird, in ein anderes Zuhause umzuziehen, das zum Dorfhaus gehört.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Mead schließt den Abschnitt des Buches, der sich mit dem Leben in Samoa befasst, mit einer Beschreibung des samoanischen Alters ab. Samoanische Frauen im Alter „sind in der Regel eher eine Macht im Haushalt als die alten Männer. Die Männer herrschen zum Teil nach der Autorität, die ihnen ihre Titel verleihen, aber ihre Ehefrauen und Schwestern herrschen durch die Kraft ihrer Persönlichkeit und ihre Kenntnis der menschlichen Natur.“


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Mead kam zu dem Schluss, dass der Übergang von der Kindheit zum Erwachsenenalter bruchlos vonstatten gehe, ohne die emotionale oder seelische Belastungen, Angst oder Verwirrung, die in den USA zu finden seien.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Mead nahm an, dies liege daran, dass das samoanische Mädchen Teil einer stabilen, monokulturellen Gesellschaft sei, umgeben von Rollenvorbildern, und dass die fundamentalen Tatsachen des Lebens wie Geschlechtsverkehr, Leben und Tod sowie die elementaren Lebensfunktionen nicht verborgen seien. Samoanerinnen stünden nicht unter dem Druck, zwischen widersprüchlichen Werten eine Wahl zu treffen. Sie kommentierte:


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Der Vater eines Mädchens in den USA ist vielleicht Presbyterianer, Vegetarier, Abstinenzler mit starker Vorliebe für Edmund Burke, ein Befürworter gewerkschaftsfreier Betriebe und hoher Zölle, der überzeugt davon ist, der Platz der Frau sei am Herd, junge Frauen sollten ein Korsett tragen, nicht ihre Strümpfe herunterrollen, nicht rauchen oder mit jungen Männern am Abend ausreiten. Die Mutter dagegen könnte eine Angehörige der Niederen Episkopalkirche sein, für die an eine hoher Lebensstandard wichtig ist und die für die Rechte des Staates und die Monroe-Doktrin eintritt, Rabelais liest, musikalische Darbietungen und Pferderennen besucht. Die Tante wiederum ist Agnostikerin, glühende Verteidigerin der Frauenrechte, eine Internationalistin, die an Esperanto glaubt, Bernhard Shaw verehrt und in ihrer Freizeit an Demonstrationen gegen Vivisektion teilnimmt. Ihr älterer Bruder, den sie überaus verehrt, hat gerade zwei Jahre in Oxford verbracht, ist Katholik anglikanischer Prägung, voller Begeisterung gegenüber der Welt des Mittelalters, schreibt mystische Gedichte, liest Chesterton und will sein Leben der Suche nach dem verlorenen Geheimnis der mittelalterlichen Glasmalerei widmen. Der jüngere Bruder ihrer Mutter... ... [an American] girl's father may be a Presbyterian, an imperialist, a vegetarian, a teetotaller, with a strong literary preference for Edmund Burke, a believer in the open shop and a high tariff, who believes that women's place is in the home, that young girls should wear corsets, not roll their stockings, not smoke, nor go riding with young men in the evening. But her mother's father may be a Low Episcopalian, a believer in high living, a strong advocate of States' Rights and the Monroe Doctrine, who reads Rabelais, likes to go to musical shows and horse races. Her aunt is an agnostic, an ardent advocate of women's rights, an internationalist who rests all her hopes on Esperanto, is devoted to Bernard Shaw, and spends her spare time in campaigns of anti-vivisection. Her elder brother, whom she admires exceedingly, has just spent two years at Oxford. He is an Anglo-Catholic, an enthusiast concerning all things medieval, writes mystical poetry, reads Chesterton, and means to devote his life to seeking for the lost secret of medieval stained glass. Her mother's younger brother.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Bei seiner Veröffentlichung erhielt das Buch Meads ein großes Maß an Aufmerksamkeit in der akademischen Welt wie in der allgemeinen Presse. Ihr Verleger William Morrow hatte Empfehlungen bekannter Wissenschaftler zusammengestellt, darunter Bronislaw Malinowski und John Watson. Ihr Lob für Mead brachte dem Buch Erfolg und zog das Interesse der Öffentlichkeit an. Später folgten sensationsheischende Überschriften wie „Samoa is the Place for Women“ und Samoa sei der Ort „Where Neuroses Cease“.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Vor Mead war die eingehende immersive Feldforschung allgemein nicht üblich gewesen. Auch wenn ihr später in diesem Bereich der empirischen Forschung Fehler nachgewiesen wurden, war die Vorstellung des Zusammenlebens mit den Ureinwohnern etwas fundamental Neues. Ihre Kulturvergleiche zum Zweck der Analyse westlicher Gesellschaften waren äußerst einflussreich und brachten die ethnologische Forschung in den Mittelpunkt des öffentlichen Interesses in den USA. 50 Jahre lang blieb Mead die maßgebliche Persönlichkeit der Ethnologie.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Wie Boas und Mead erwarteten, verärgerte dieses Buch viele Leser in der westlichen Welt, als es 1928 zum ersten Mal erschien. Viele amerikanische Leser waren schockiert von ihrer Beobachtung, dass junge Frauen aus Samoa die Ehe viele Jahre aufgeschoben hatten und dabei Gelegenheitssex genossen, bevor sie schließlich einen Ehemann wählten. Als eine wegweisende Studie über sexuelle Sitten war das Buch sehr umstritten und wurde häufig aus ideologischen Gründen angegriffen. So argumentierte das National Catholic Register, dass Meads Erkenntnisse lediglich eine Projektion ihrer eigenen sexuellen Überzeugungen waren und ihren Wunsch widerspiegelten, Einschränkungen ihrer eigenen Sexualität zu beseitigen. Das Intercollegiate Studies Institute nannte "Coming of Age in Samoa" die Nr. 1 der Liste der „50 schlechtesten Bücher des 20. Jahrhunderts“.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Obwohl "Coming of Age in Samoa" von der akademischen Gemeinschaft großes Interesse und Lob fand, wurde die Forschungsmethode von Mead auch von mehreren Rezensenten und Anthropologen kritisiert. Mead wurde kritisiert, weil sie ihre persönlichen Spekulationen und Meinungen nicht von ihrer ethnographischen Beschreibung des samoanischen Lebens unterschied und umfassende Verallgemeinerungen auf der Grundlage eines relativ kurzen Untersuchungszeitraums vorgenommen hatte. Zum Beispiel schrieb Nels Anderson über das Buch: „Insofern es um Wissenschaft geht, ist das Buch etwas enttäuschend. Es fehlt die Dokumenten-Basis. Es wird zu viel interpretiert und zu wenig beschrieben. Dr. Mead vergisst zu oft, dass sie Ethnologin ist, sie vermischt ihre eigene Persönlichkeit mit ihrem Gegenstand.“ Kurz nach Meads Tod veröffentlichte Derek Freeman ein Buch, Margaret Mead und Samoa, in dem behauptet wurde, Mead habe nicht methodisch korrekt gearbeitet und ihre Behauptungen seien ohne Faktenbasis. Diese Kritik wird im folgenden Abschnitt ausführlich behandelt.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: 1983, fünf Jahre nach dem Tod von Mead, veröffentlichte Derek Freeman – ein neuseeländischer Anthropologe, der in Samoa lebte – "Margaret Mead and Samoa. The Making and Unmaking of an Anthropological Myth." Er stellte alle wichtigen Erkenntnisse von Mead in Frage. 1988 beteiligte er sich an den Dreharbeiten zu „Margaret Mead in Samoa“, die von Frank Heimans geleitet wurden. Der Film behauptet, eine der ursprünglichen Informantinnen von Mead, nun eine ältere Frau, zu dokumentieren, in der diese schwor, dass die Informationen, die sie und ihre Freundin Mead zur Verfügung gestellt hatten, als sie Teenager waren, falsch gewesen seien; Eines der Mädchen sagte Jahre später in einem Video „Wir Mädchen kniffen uns und sagten, wir wären mit den Jungs unterwegs. Wir haben nur Spaß gemacht, aber sie hat es ernst genommen. Wie Sie wissen, sind samoanische Mädchen großartige Lügnerinnen und lieben es, sich über Leute lustig zu machen, aber Margaret dachte, dass alles wahr sei.“ Eine weitere Aussage von Mead, auf die sich Freeman konzentrierte, war ihre Behauptung, dass samoanische Mädchen durch die Verwendung von Hühnerblut ihre Jungfräulichkeit vortäuschen könnten und vortäuschen würden. Freeman wies darauf hin, dass die Jungfräulichkeit der Braut für den Status der samoanischen Männer so wichtig ist, dass sie ein spezifisches Ritual haben, bei dem die Braut manuell von dem Bräutigam selbst oder dem Häuptling entjungfert wird, was eine Täuschung durch Hühnerblut unmöglich macht. Aus diesem Grund argumentierte Freeman, Mead müsse sich auf (falsches) Hörensagen aus nicht-samoanischen Quellen gestützt haben. „1943 wusste ich, was der Ritus ‘fa'amasei'au‘ bedeutete, daher war ich sicher, dass Meads Bericht fehlerhaft war und nicht aus einer samoanischen Quelle stammen konnte.“


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Die Auseinandersetzung bezog sich auf die Rolle des Taupou-Systems in der samoanischen Gesellschaft. Laut Mead ist das Taupou-System ein System institutionalisierter Jungfräulichkeit für junge Frauen von hohem Rang, und es ist ausschließlich Frauen von hohem Rang vorbehalten. Freeman zufolge ahmten alle samoanischen Frauen das „Taupou“-System nach, und Meads Informanten bestritten, als junge Frauen gelegentlichen Sex betrieben zu haben, und behaupteten, sie hätten Mead angelogen.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Nach einer anfänglichen Flut von Diskussionen kamen viele Anthropologen zu dem Schluss, dass Freeman Meads Ansichten über die Beziehung zwischen Natur und Pflege sowie die Daten zur samoanischen Kultur systematisch falsch darstellte. Laut Freemans Kollege Robin Fox schien Freeman „aus Gründen, die zu dieser Zeit noch nicht klar waren“, einen besonderen Platz in der Hölle für Margaret Mead vorgesehen zu haben.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Darüber hinaus haben viele Feld- und Vergleichsstudien von Anthropologen festgestellt, dass die Adoleszenz nicht in allen Gesellschaften auf dieselbe Weise erlebt wird. Die systematische interkulturelle Studie von Adoleszenz von Schlegel und Barry zum Beispiel kam zu dem Schluss, dass Jugendliche in den meisten nichtindustrialisierten Gesellschaften auf der ganzen Welt harmonische Beziehungen zu ihren Familien pflegen. Sie finden, dass, wenn Familienmitglieder einander im Laufe ihres Lebens brauchen, Unabhängigkeit, ausgedrückt in jugendlicher Rebellie, ist minimal und kontraproduktiv. Jugendliche sind wahrscheinlich nur in den Industriegesellschaften rebellisch, die neolokale Wohnsitzmuster praktizieren (in denen junge Erwachsene von ihren Eltern wegziehen müssen). Neolokale Wohnsitzmuster sind das Ergebnis der Tatsache, dass junge Erwachsenen zu neuen Arbeitsorten ziehen. Daher wird Meads Analyse von Konflikten bei Jugendlichen in der vergleichenden Literatur über Gesellschaften weltweit bestätigt.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Erstens rechneten diese Kritiker damit, dass er gewartet hat, bis Mead gestorben war, bevor er seine Kritik veröffentlichte, damit sie nicht antworten konnte. Im Jahr 1978 hatte Freeman jedoch schon ein überarbeitetes Manuskript an Mead geschickt. Sie war aber schon erkrankt und starb einige Monate später, ohne ihm zu antworten.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Der zweite Kritikpunkt war, dass sich die Zeugen verändert hatten, sie waren alt geworden und hatten sich zum Christentum bekehrt. Auch die samoanische Kultur habe sich weiterentwickelt. Dies erkläre, dass ihre Antworten gegenüber Freeman anders seien als die, die sie viele Jahre vorher gegenüber Mead gegeben hatten.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Freeman wurde auch wegen methodologischer und empirischer Schwächen seiner Arbeit angegriffen. Er habe öffentliche mit privaten Äußerungen vermischt. Er selbst habe vorehelichen Geschlechtsverkehr festgestellt (In einem westsamoanischen Dorf erfasste er, dass 20% der 15-Jährigen, 30% der 16-Jährigen und 40% der 17-Jährigen vorehelichen Sex gehabt hatten) 1983, kam der amerikanische Ethnologenverband ohne Einladung an Freeman zu der Entschließung, seine Arbeit sei „poorly written, unscientific, irresponsible and misleading“. Freeman lehnte diese scheindemokratische Verurteilung aufgrund der Mehrheit der Anwesenden als unwissenschaftlich ab.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: In den folgenden Jahren wurde weiter heftig um Freemans Kritik gestritten, G. N. Appell sah sich überzeugt; Brady sah die allgemeinen Bedenken bestätigt, die schon von Feinberg, Leacock, Levy, Marshall, Nardi, Patience, Paxman, Scheper-Hughes, Shankman, Young, and Juan vorgetragen worden seien.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Auch Freeman wurde ideologisch motivierte Einseitigkeit vorgeworfen (Soziobiologie und Interaktionismus), seine Feststellungen zur Sexualmoral wurden wegen ihrer Begründung durch öffentliche Äußerungen relativiert, während Mead tatsächliche Praktiken untersucht habe.


title: Kindheit und Jugend auf Samoa

text: Psychology Today beurteilte Meads Werk als reine Fiktion.


title: Emma Asson

text: Emma Asson (seit 1921 "Emma Peterson", ; * 13. Juli 1889 in Vaabina, Russisches Kaiserreich; † 1. Januar 1965 in Tallinn, Sowjetunion) war eine estnische Pädagogin, Politikerin sowie Schulbuchautorin.


title: Emma Asson

text: Emma Asson wurde 1889 im Süden des Landes geboren. Sie studierte von 1904 bis 1910 Geschichte an der Bestužev-Hochschule für Frauen in Sankt Petersburg. Nach dem Staatsexamen wurde sie 1910 Lehrerin in Tartu. Von 1919 bis 1921 arbeitete Asson beim Bildungsministerium. Im Jahr 1921 heiratete Asson den Ingenieur und Politiker Ferdinand Peterson (1887–1979), beide nannten sich ab 1938 Petersen. Er war 1918 Verkehrsminister der ersten Provisorischen Regierung des Landes gewesen. Die Ehe wurde 1941 geschieden.


title: Emma Asson

text: Von 1926 bis 1935 war Emma Asson-Peterson Lehrerin am heutigen "Miina Härma Gymnasium" in Tallinn. Sie unterrichtete „die zweite Generation“ Mädchen in estnischer Sprache. Zuvor hatte das Bildungswesen eine deutsch Prägung. Asson-Peterson verfasste 16 Geschichts- und Lehrbücher, die von 1917 bis 1938 teils mehrfach neu aufgelegt wurden.


title: Emma Asson

text: Ihr Sohn Ivar-Heldur Petersen kam 1929 zur Welt. Er wurde ein bekannter estnischer Mathematiker († 2007).


title: Emma Asson

text: Estland erklärte am 24. Februar 1918 seine Unabhängigkeit vom zaristischen Russland. Emma Asson gehörte der sozialdemokratischen "Eesti Sotsiaaldemokraatlik Tööliste Partei" (ESTP) an. Im April 1919 wurde sie in die verfassungsgebende Versammlung "(Asutav Kogu)" der jungen Republik Estland gewählt. Es galt das Verhältniswahlrecht, Männer und Frauen mit einem Wohnsitz in Estland waren wahlberechtigt. Die Wahlen waren frei, gleich, geheim und unmittelbar. In der Versammlung war Asson eine von sieben Frauen unter 113 Männern. Mit Minni Kurs-Olesk war sie am Entwurf der estnischen Verfassung beteiligt. Am 15. Juni 1920 wurde der Text der Verfassung von der Versammlung angenommen. Diese trat am 21. Dezember 1920 in Kraft.


title: Emma Asson

text: Die erste estnische Parlamentswahl fand vom 27. bis 29. November 1920 statt. Das passive Wahlrecht hatten Männer und Frauen mit einem Mindestalter von 20 Jahren. Der erste Riigikogu (Reichstag) trat vom 4. Januar 1921 bis zum 9. März 1923 zusammen. Asson war eine der drei Frauen unter 100 Abgeordneten.


title: Peter Stansky

text: Peter David Lyman Stansky (* 18. Januar 1932 in New York City) ist ein US-amerikanischer Historiker und emeritierter Professor an der Stanford University.


title: Peter Stansky

text: Stansky gilt als Experte für die neuere britische Geschichte und neuere britische Literatur. Er veröffentlichte zum Modernismus und insbesondere der Bloomsbury Group, zu William Morris und George Orwell, aber auch zur Wirkung der beiden Weltkriege und des Spanischen Bürgerkriegs auf die britischen Intellektuellen oder die Entwicklung der britischen Parteienlandschaft in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts


title: Peter Stansky

text: Stansky erwarb 1953 an der Yale University einen Bachelor, 1955 am King’s College der University of Cambridge erneut einen Bachelor und 1959 ebendort einen Master sowie 1961 an der Harvard University einen Ph.D. in Geschichtswissenschaft. Zunächst war er Dozent in Harvard, später "Assistant Professor". 1968 wechselte er als "Associate Professor" an die Stanford University, wo er 1974 eine ordentliche Professur erhielt und bis zu seiner Emeritierung verblieb. Von 1975 bis 1982 war er Leiter "(Chair)" der dortigen Abteilung für Geschichte, von 1985 bis 1988 stellvertretender Dekan für "Humanities and Sciences".


title: Peter Stansky

text: 1966 und 1973 hatte Stansky ein Guggenheim-Stipendium. 1984 erhielt er ein Ehrendoktorat der Wittenberg University, 1988 wurde er in die American Academy of Arts and Sciences gewählt. Stansky ist Mitglied "(Fellow)" der Royal Historical Society.


title: Die Inkohärenz der Philosophen

text: Die Inkohärenz der Philosophen (, lat. "Destructio philosophorum", deutsch auch "Der Ruin der Philosophen" und Die Widerlegung der Philosophen) ist ein philosophisches Werk des persischen Theologen und Philosophen al-Ghazālī aus dem Jahre 1095 und gilt als Meisterwerk philosophischer Literatur. Es richtet sich gegen die „Alternativreligion“ der Philosophie und den „Hochmut gegenüber den Religionsgelehrten“, die von den Philosophen ausgehe. Das Werk bot Averroes den Anlass zu seiner Entgegnung "Tahāfut al-tahāfut" („Die Inkohärenz der Inkohärenz“, lat. "Destructio destructionum").


title: Die Inkohärenz der Philosophen

text: Al-Ghazālī schrieb in "Erretter aus dem Irrtum" ("al-Munqid̲ min aḍ-ḍalāl", „Der Erretter vom Irrtum“), er habe drei Jahre an der "Inkohärenz der Philosophen" gearbeitet – zwei Jahre, um die Lehren der Philosophen (falāsifa) zu verstehen, eines, um ihre Inkohärenz aufzuzeigen – tatsächlich arbeitete vermutlich Jahrzehnte an dem Werk. Er bereitete sich „sehr gründlich“ auf seine Widerlegungsschrift vor und verfasste dabei er mehrere Zusammenfassungen der Lehren der falāsifa, darunter "Die Lehren der Philosophen" ("Maqāṣid al-falāsifa") – eine „arabische Überarbeitung eines persischen Lehrbuchs von Avicenna“, das ins Hebräische und Lateinische übersetzt wurde.


title: Die Inkohärenz der Philosophen

text: „Tahāfut al-Falāsifa“ kann als „Widerlegung“ oder „Inkohärenz der Philosophen“ übersetzt werden. Griffel beschreibt den "Tahāfut" als das „In-sich-zusammenstürzen“.


title: Die Inkohärenz der Philosophen

text: Die "Inkohärenz der Philosophen" richtet sich gegen die „ganze intellektuelle Richtung, die sich falsafa nannte“, von der al-Ġazālī jedoch bereit war, einige Ideen zu akzeptieren. Das Werk ist in zwanzig Einzelfragen unterschiedlicher Länge unterteilt (Singular "masʾala"), in denen al-Ghazālī jeweils einen philosophischen Lehrsatz einer kritischen Überprüfung unterzieht. Angeregt wurde al-Ghazālīs Projekt durch die Beschäftigung mit der „politischen Philosophie“ der arabischen Geistesgeschichte seit al-Fārābī, die sich ihm als „alternative Religion zum Islam“ darstellt und den Vorrang der rationalen Apodiktik vor der religiösen Offenbarung behauptet. Diese sei aufgrund mangelnder Kritik der Philosophen „von einer Generation zur nächsten übertragen“ worden. Al-Ghazālīs Hauptanliegen in seiner, bisweilen polemischen, aber stets philosophisch argumentierenden Schrift ist es, „zu zeigen, dass Rationalität allein nicht zu […] Wissen führen kann“. Darüber hinaus sind die „großen Philosophen“ für al-Ghazālī bloße „Nachahmer der großen Propheten – wie alle anderen Menschen auch“.


title: Die Inkohärenz der Philosophen

text: In der Diskussion der ersten Frage formuliert al-Ghazālī das als Buridans Esel bekannt gewordene Paradoxon der Entscheidung zwischen zwei gleichartigen Desideraten.


title: Der Triumph des Musketiers

text: Der Triumph des Musketiers (Originaltitel: "Hardi ! Pardaillan") ist ein französisch-italienischer Film unter Regie von Bernard Borderie aus dem Jahr 1964. Es ist der Nachfolger des Filmes "Der scharlachrote Musketier" und basiert auf dem vierten Buch der Reihe "Les Pardaillan" von Michel Zevaco.


title: Der Triumph des Musketiers

text: König Heinrich III. muss nach Chartres fliehen, da er wegen seiner Sympathien für die Hugenotten zwischen die Fronten geraten ist, und wird von Heinrich, Herzog von Guise, belagert. Er beauftragt Pardaillan um Hilfe bei Heinrich von Navarra zu bitten. Dafür muss er die feindlichen Linien durchbrechen. Er wird von Yvon und von Charles d’Angoulême begleitet. Dabei muss er die Intrigen des Herzog von Guise vereiteln. Als ärgste Feindin erweist sich die Bianca Farness, die Geliebte des Heinrich von Navarra. Auch Heinrich von Navarra versucht Heinrich III. zu ermorden.


title: Der Triumph des Musketiers

text: Es handelt sich um einen Mantel-und-Degen-Film. Er wurde in Farbe auf Eastmancolor, 35 mm 2.35:1 Franscope in monophonen Ton gedreht. Drehorte waren die Schlösser in Bretesche und in Blois. Die Produktion erfolgte durch Union Latine Cinématographique (Paris), Euro International Films (Rom) und für den Verleih war Lux Film aus Gaumont verantwortlich. Der Film wurde in am 29. Februar 1964 in Italien veröffentlicht und am 8. April 1964 in Frankreich. Die Filmbauten entwarf René Moulaert.


title: Der Triumph des Musketiers

text: "Der Triumph des Musketiers" wurde bei der Internationalen Film-Union nach einem Dialogbuch von Paula Lepa unter der Dialogregie von Horst H. Roth synchronisiert – diese Fassung ist um knappe 10 Minuten gekürzt. Unter dem Titel "Die neuen Abenteuer des Ritters von Pardaillan" erstellte die DEFA 1967 für die DDR eine eigene Synchronisation – nach einem Dialogbuch von Harald Thiemann unter der Dialogregie von Irene Mahlich.


title: Sommermoschee

text: Eine Sommermoschee ist eine Moschee beziehungsweise ein Bereich einer Moschee, die oder der speziell in den warmen Sommermonaten genutzt wird beziehungsweise wurde.


title: Sommermoschee

text: Sommermoscheen finden sich beispielsweise in der usbekischen Architektur. Auffällige Besonderheiten dieser sind, dass sie sich durch mindestens zu einer Seite offene Gebetsräume, meist unter Iwanen, auszeichnen. Beispiele für Sommermoscheen finden sich in verschiedenen historischen Bauwerken der zum UNESCO-Welterbe zählenden Altstadt Bucharas und Chiwas Ichan Qalʼа. So gibt es Sommermoscheen in der "Moschee des Khans" in der Zitadelle Konya Ark, in der Gedenkstätte Pahlawan Mahmud und in der Ak-Moschee in Chiwa oder auch in der Dschuma-Moschee der Zitadelle Ark in Buchara. Als Gegenstück verfügen Einrichtungen mit einer Sommermoschee häufig auch über geschlossene Räume, welche in kalten Jahreszeiten genutzt und dann Wintermoscheen genannt werden.


title: TinyBuild

text: tinyBuild LLC ist ein amerikanischer Publisher und Entwickler von Videospielen. Das Unternehmen mit Sitz in Bothell, Washington, und einem Entwicklungsstudio in Utrecht, Niederlande, wurde von Alex Nichiporchik, Luke Burtis und Tom Brien gegründet. Nach dem Erfolg mit den Computerspielen "No Time to Explain" und "SpeedRunners", von denen letzteres von DoubleDutch Games entwickelt wurde, hat sich das Unternehmen auf das Veröffentlichen von Videospielen spezialisiert und hat Drittstudios bei der Veröffentlichung von Titeln für PC, Mobilgeräten und Videospielkonsolen unterstützt.


title: TinyBuild

text: Nach dem Erfolg von "No Time to Explain" begann das Unternehmen mit DoubleDutch Games an "SpeedRunners" zu arbeiten. Dieses Experiment zur gemeinsamen Entwicklung erwies sich als erfolgreich, und seit März 2015 hat sich "SpeedRunners" über 600.000 Mal verkauft. Infolgedessen entschied sich tinyBuild, Titel von Drittanbietern zu veröffentlichen, beginnend mit "Not the Robots" im Jahr 2013. TinyBuild hat weiterhin mit Drittstudios zusammengearbeitet und Titel für Steam, iOS, Android und verschiedene Videospielkonsolen veröffentlicht. tinyBuild hat auch mit Studententeams zusammengearbeitet, um ihre ersten Spiele auf den Markt zu bringen.


title: Şehrazat

text: Şehrazat ist ein weiblicher Vorname.