title: Gmina Krzeszowice

text: Im Jahr 2008 wurde die Gemeinde zusammen mit 19 Gemeinden Europas im spanischen Dokumentarfilm „Pueblos de Europa“ "(Gemeinden Europas)" porträtiert.Zur Stadt-und-Land-Gemeinde (gmina miejsko-wiejska) Krzeszowice gehören neben der namensgebenden Stadt 17 Dörfer mit 18 Schulzenämtern (sołectwa):


title: Gmina Krzeszowice

text: Czerna (1.218), Dębnik (111), Dubie (201), Filipowice (2099), Frywałd (264), Miękinia (1241), Nawojowa Góra (1925), Nowa Góra (1266) mit dem zweiten Amt im Ortsteil Łany (371), Ostrężnica (1055), Paczółtowice (780), Rudno (755), Sanka (1169), Siedlec (642), Tenczynek (3426), Wola Filipowska (2755), Zalas (2249) und Żary (125).


title: Gmina Krzeszowice

text: Durch die Gemeinde und ihren Hauptort verläuft von West nach Ost die Landesstraße DK79, die von Chrzanów in 15 Kilometern Entfernung nach Osten zur DK7 und nach Krakau führt. Über das Dorf Rudno ist die Autobahn A4 zu erreichen.


title: Gmina Krzeszowice

text: Krzeszowice liegt an der Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Kraków.


title: Gmina Krzeszowice

text: Der nächste internationale Flughafen ist Krakau-Balice in 14 Kilometer Entfernung.


title: Gmina Książ Wielki

text: Die Gmina Książ Wielki ist eine Landgemeinde im Powiat Miechowski der Woiwodschaft Kleinpolen in Polen. Ihr Sitz ist der gleichnamige Ort, eine ehemalige Stadt mit etwa 1900 Einwohnern.


title: Gmina Książ Wielki

text: Die Gemeinde liegt 40 Kilometer nordöstlich von Krakau an der Landesstraße DK 7. Sie hat eine Flächenausdehnung von 137,8 km², wovon 67 Prozent land- und 27 Prozent forstwirtschaftlich genutzt werden.


title: Gmina Książ Wielki

text: Von 1370 bis 1869 hatte der Hauptort Stadtrechte. Von 1975 bis 1998 gehörte das Dorf zur Woiwodschaft Kielce.


title: Gmina Książ Wielki

text: Zur Landgemeinde (gmina wiejska) Książ Wielki gehören 22 Dörfer und Siedlungen mit Schulzenämtern:


title: Gmina Książ Wielki

text: Antolka, Boczkowice, Cisie, Cisia Wola, Częstoszowice, Giebułtów, Głogowiany-Wrzosy, Głogowiany-Stara Wieś, Konaszówka, Książ Mały, Książ Mały Kolonia, Książ Wielki, Krzeszówka, Łazy, Mianocice, Małoszów, Moczydło, Rzędowice, Trzonów, Tochołów, Wielka Wieś und Zaryszyn.


title: Gmina Książ Wielki

text: Die Gemeinde verfügt über Kindergärten (przedszkole), vier Grundschulen (szkoła podstawowa), eine Mittelschule (gimnazjum) ein Gymnasium (liceum ogólnokształcące; siehe jeweils Bildungswesen in Polen) und eine Landwirtschaftsschule.


title: Käseteiler

text: Ein Käseteiler ist ein Werkzeug, mit dem ganze Käselaibe in verbrauchergerechte Stücke aufgeteilt werden können.


title: Käseteiler

text: Der Käselaib wird eingelegt und mit einem Messer, das an einer Seite beweglich gelagert ist geschnitten.


title: Käseteiler

text: Für den industriellen Betrieb sind auch Maschinen mit hydraulischem oder elektrischem Antrieb verfügbar. Inzwischen wird die Technik vielfach auch zur Vorbereitung von Käseaufschnitt eingesetzt.


title: St.-Johannes-Kapelle (Jonava)

text: Die St.-Johannes-Kapelle Jonava ist eine Johannes-Kapelle in Rimkai, in der litauischen Stadt Jonava in der Rajongemeinde Jonava (Bezirk Kaunas). Sie gehört der Johannes-Pfarrgemeinde, Dekanat Jonava, Erzbistum Kaunas, und wird von einem Pfarrer betreut. Die Heilige Messe findet in der Kapelle achtmal pro Woche (außer montags).


title: Großer Preis von Kanada 1999

text: Der Große Preis von Kanada 1999 (offiziell XXXVII Grand Prix Air Canada) fand am 13. Juni auf dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999. Den ersten Platz belegte Mika Häkkinen vor Giancarlo Fisichella und Eddie Irvine.


title: Großer Preis von Kanada 1999

text: Der Fahrer des Safety-Cars, Oliver Gavin, lieh sich einen Helm von Alexander Wurz aus. Der für die Saison 1999 nominierte Einsatzfahrer Ricardo Zonta reiste mit vier gerissenen Sehnen im Fuß zu dem Großen Preis an. Er wurde in den vorherigen Rennen von Mika Salo vertreten.


title: Großer Preis von Kanada 1999

text: Mit einer Zeit von 1:20,576 min.holte sich Eddie Irvine die Bestzeit vor Coulthard, Michael Schumacher, Jean Alesi, Fisichella, Zonta und auf Platz sieben mit einem Rückstand von 1,3 Sekunden Häkkinen. Der langsamste Fahrer, Pedro Diniz, lag rund vier Sekunden hinter der schnellsten Zeit.


title: Großer Preis von Kanada 1999

text: Michael Schumacher erzielte mit 1:19,281 min. die beste Trainingszeit vor Coulthard, Häkkinen, Irvine, Frentzen und Fisichella. Der langsamste Fahrer, Luca Badoer, lag rund dreieinhalb Sekunden hinter der schnellsten Zeit.


title: Großer Preis von Kanada 1999

text: Erstmals in dieser Saison holte sich nicht Mika Häkkinen die Pole-Position, da er sich um 29 Tausendstel Michael Schumacher geschlagen geben musste. Dahinter folgen Irvine, Coulthard, Barrichello und Frentzen. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund vier Sekunden hinter der schnellsten Zeit.


title: Großer Preis von Kanada 1999

text: Im Warm-Up vor dem Rennen holte sich David Coulthard mit 1:20,614 min. die Bestzeit vor Barrichello, Herbert, Häkkinen, Fisichella, Irvine und Michael Schumacher auf Platz sieben. Der langsamste Fahrer, Marc Gené, lag rund fünfeinhalb Sekunden hinter der schnellsten Zeit.


title: Großer Preis von Kanada 1999

text: Michael Schumacher zog nach dem Start aggressiv vor Häkkinen, um dem Finnen keine Möglichkeit zum Überholen zu bieten. Vor Kurve eins musste Trulli auf das Gras ausweichen, daraufhin brach sein Heck aus und traf Alesi sowie seitlich Barrichello. Durch das Chaos und die vielen Teilen auf der Strecke musste das Safety Car erstmals auf die Strecke geschickt werden. Alesi und Trulli mussten durch den Unfall das Rennen beenden, Barrichello schaffte es an die Box zurück, wo der Wagen lange repariert wurde. Unter anderem wurde der linke seitliche Kühler mit Klebeband fixiert. Nach den Arbeiten kam Barrichello mit zwei Runden Rückstand wieder ins Rennen. Währenddessen rollte Wurz in der Boxengasse aus, da die Antriebswelle gebrochen war. Mit der zweiten Runde wurde das Rennen wieder freigegeben, Häkkinen und Irvine verpassten den richtigen Zeitpunkt und Michael Schumacher konnte einen Vorsprung herausfahren. Nach der dritten Runde führte Michael Schumacher eineinhalb Sekunden vor Häkkinen, dahinter folgten Irvine, Coulthard, Fisichella und Frentzen.


title: Großer Preis von Kanada 1999

text: In der letzten Kurve verpasste Zonta den Scheitelpunkt; daraufhin brach ihm das Heck aus und sein Auto schlug mit dem rechten Hinterrad in die Mauer ein. Durch die schwierige Bergung des Wagens musste das Safety Car zum zweiten Mal auf die Strecke geschickt werden. In Runde sieben wurde das Rennen erneut freigegeben. Wie beim ersten Neustart verpasste Häkkinen den richtigen Zeitpunkt und Michael Schumacher konnte wieder einen Vorsprung herausfahren. Nach Runde 15 führte der Deutsche 2,7 Sekunden vor Häkkinen beziehungsweise 7,5 Sekunden vor dem Dritten Irvine. In derselben Kurve wie Zonta schlug in der 15. Runde Hill in die Mauer; allerdings wurde der Wagen auf der Strecke gelassen, da Hill weit genug von der Ideallinie wegrollen konnte. Für mehrere Runden wurde die "Ölflagge", eine rot-gelb gestreifte Fahne, geschwenkt.


title: Großer Preis von Kanada 1999

text: In Runde 29 schließlich setzte mit Michael Schumacher, in Führung liegend, der dritte Fahrer seinen Wagen in die letzte Kurve in die Mauer. Bei der Einfahrt in die Kurve brach dem Deutschen das Heck weg und beim Korrigieren rutschte der Wagen zu weit nach außen. Durch eine zügige Bergung mit einem Kran musste das Safety Car nicht ausrücken. Auf die Frage, was passierte, antwortete Michael Schumacher nur folgendermaßen: Villeneuve setzte in Runde 35 das fort, was Zonta, Hill und Michael Schumacher widerfahren ist: Er verlor seinen Wagen in der letzten Kurve; anders als bei den davor genannten Fahrern untersteuerte Villeneuves Fahrzeug und schlug frontal in die Wand ein. Diesmal wurde das Safety Car zum dritten Mal auf die Strecke geschickt. Häkkinen, Irvine und Ralf Schumacher konnten rechtzeitig reagieren und suchten die Boxengasse zu einem Stop auf. Bei Irvine jedoch hatte man Probleme beim Tanken und verlor viele Sekunden. Coulthard suchte erst eine Runde später die Boxengasse auf und musste sich so im Starterfeld weiter hinten einreihen.


title: Großer Preis von Kanada 1999

text: In Runde 40 wurde das Rennen wieder freigegeben. Häkkinen konnte die Führung behalten, Coulthard versuchte außen an Irvine vorbeizugehen, traf jedoch Irvines Heck und schlitterte ins Gras während Irvine sich drehte. Dafür erhielt Coulthard sechs Runden später eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe. Dieselbe Strafe bekamen Panis, Zanardi und Badoer, da sie Fisichella und Frentzen beim Überrunden blockierten. In Runde 65 erlitt Frentzen auf Platz zwei liegend einen Defekt der vorderen rechten Bremsen und schlitterte rückwärts in Kurve vier in die Mauer. Das Safety Car wurde nun zum vierten Mal auf die Strecke geschickt, da Frentzen anfänglich nicht alleine aussteigen konnte. Durch die späte Safety-Car-Phase wurde das Rennen erstmals in der Formel-1-Geschichte mit dem Safety Car beendet und so gewann Häkkinen vor Fisichella und Irvine das Rennen in Kanada. Die Siegertrophäe an Mika Häkkinen wurde von Lucien Bouchard, dem Premierminister der kanadischen Provinz Québec, überreicht.


title: Großer Preis von Kanada 1999

text: Da drei ehemalige Formel-1-Weltmeister in der letzten Kurve einen Unfall bauten, wurde diese Kurve fortan unter dem Namen "„Walls of Champions“" berühmt.


title: Großer Preis von Kanada 1999

text: Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Die Kirche des Heiligen Apostels Petrus in Momajny () ist eine im 19. Jahrhundert wiedererrichtete Kirche aus dem 14. Jahrhundert. Sie war bis 1945 zentrales Gotteshaus für das evangelische Kirchspiel Momehnen und ist heute römisch-katholische Pfarrkirche in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren.


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Momajny liegt in der nördlichen Mitte der Woiwodschaft Ermland-Masuren nur wenige Kilometer südlich der polnisch-russischen Staatsgrenze. Durch den Ort führt eine Nebenstraße, die Michałkowo (deutsch "Langmichels") an der Woiwodschaftsstraße 591 (einstige deutsche Reichsstraße 141) mit Skandawa "(Skandau)" verbindet. Ein Bahnanschluss besteht nicht.


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Bereits im Jahre 1373 wurde in Momehnen eine Kirche erwähnt. Sie soll bis Ende des 14. Jahrhunderts ohne einen Choraufbau gewesen sein. Am 8. Dezember 1811 brannte sie bis auf die Zwei-Meter-Ringmauer nieder.


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Erst im Jahre 1818 begann man mit dem Wiederaufbau des Gotteshauses. Am 21. April 1821 schließlich konnte man die Einweihung feiern.


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Bei dem Bauwerk handelt es sich um ein Rechteck aus Feldsteinen und Ziegeln, ursprünglich noch ohne Turm. Seitlich des Gebäudes stand stattdessen ein Glockenstuhl.


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Der Innenraum mit einem Kanzelaltar war schlicht gehalten. Im Jahre 1825 erhielt die Kirche eine Orgel.


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Nach 1945 wurde das bisher evangelische Gotteshaus eine katholische Pfarrkirche und nach dem Heiligen Apostel Petrus benannt. Es fanden viele bauliche Veränderungen statt, um den Innenraum den veränderten liturgischen Gepflogenheiten anzupassen. Das Mauerwerk ist weißgrau verputzt.


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Die Kirche in Momehnen wurde in vorreformatorischer Zeit gegründet. und erhielt 1373 die Handfeste. Das Kirchspiel erstreckte sich südwestlich der einstigen und heute auf russischem Staatsgebiet gelegenen Kreisstadt Gerdauen () und gehörte zum Aufsichtsbezirk des Erzpriesters in Schippenbeil ().


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Die Reformation wurde im durch Säkularisation aus dem Deutschordensstaat herausgelösten Herzogtum Preußen früh eingeführt. Bis 1945 war Momehnen ein evangelisches Pfarrdorf und gehörte zuletzt zum Kirchenkreis Gerdauen in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union.


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Das Kirchenpatronat oblag den Besitzern von Blumenthal (), Ludwigshöhe ("Piskorze") und Neuhof ("Nowy Dwór Momajński"). Im Jahre 1925 zählte das Kirchspiel 1.350 Gemeindeglieder.


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Flucht und Vertreibung der einheimischen Bevölkerung setzten der kirchlichen Arbeit in Momajny ein vorläufiges Ende. Die sich neu ansiedelnden polnischen Bürger waren fast ausnahmslos katholischer Konfession. Heute in Momajny wieder lebende evangelische Kirchenglieder gehören zur Kirchengemeinde Barciany (deutsch "Barten"), einer Filialgemeinde der Pfarrkirche in Kętrzyn "(Rastenburg)" in der Diözese Masuren der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen.


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Zum Kirchspiel Momehnen gehörten bis 1945 außer dem Pfarrdorf 14 Dörfern Ortschaften bzw. Wohnplätze, die heute auf polnischem (PL) wie auch auf russischem (RUS) Staatsgebiet liegen: Der erste Pfarrer in Momehnen wurde 1383 genannt. Als evangelische Geistliche amtierten an der Kirche Momehnen:


title: Apostel-Petrus-Kirche (Momajny)

text: Vor 1945 lebten nur wenige Katholiken in der Region Momehnen. Sie waren in die römisch-katholische Kirche St. Bruno in Insterburg (heute ) im Dekanat Tilsit ("Sowetsk") im Bistum Ermland eingepfarrt. Heute lebt in Momajny eine überwiegend katholische Bevölkerung. Das früher evangelische Gotteshaus wurde von der römisch-katholischen Kirche übernommen und ist heute als Pfarrkirche dem Hl. Apostel Petrus gewidmet. Die Pfarrei ist Teil des Dekanats Kętrzyn II – Północy Wschód ("Rastenburg" II – Nordost) im Erzbistum Ermland innerhalb der polnischen katholischen Kirche. Frączkowo "(Fritzendorf)" und Skandawa "(Skandau)" sind als Filialkirchen zugeordnet.


title: Aimee Lou Wood

text: Aimee Lou Wood (* 2. November 1995 in Stockport, England) ist eine britische Schauspielerin.


title: Aimee Lou Wood

text: Aimee Lou Wood wurde in Stockport geboren und studierte Schauspiel an der Royal Academy of Dramatic Art (RADA), die sie 2017 mit einem Bachelor of Arts abschloss. Während ihrer Studienzeit an der RADA spielte sie in mehreren Theaterstücken und Kurzfilmen mit. Ihr Debüt gab sie 2019 mit der Hauptrolle der Aimee Gibbs in der Comedyserie "Sex Education". Sie war bis März 2020 in einer Beziehung mit ihrem Schauspieler-Kollegen Connor Swindells, der ebenfalls in "Sex Education" mitspielt.


title: Betti Nikolajewna Glan

text: Betti Nikolajewna Glan, geboren "Betti Naumowna Mandelzwaig", (, Geburtsname ; * in Kiew; † 1992 in Moskau) war eine ukrainisch-russische Kulturpolitikerin.


title: Betti Nikolajewna Glan

text: Betti Mandelzwaig stammte aus einer gebildeten jüdischen Familie. Sie beschäftigte sich mit Musik und war erfolgreich in der Schule, aber mit ihrem Familiennamen war sie benachteiligt. Im Alter von 13–14 Jahren war sie mit dem jungen Grigori Michailowitsch Kosinzew bekannt, der ihr von einem Buch über den Kapitän Glan erzählte und ihr den Namen als Pseudonym vorschlug. Darauf beschloss sie, Glan als ihren Familiennamen anzunehmen. Auf dem Gymnasium befreundete sie sich mit Bolschewiki und war Vorsitzende des Revolutionskomitees der Studenten. Wie sie später erzählte, flüchtete sie mit zwei Genossen vor den weißen Polen nach Odessa.


title: Betti Nikolajewna Glan

text: Glan arbeitete als Sekretärin in der Politabteilung der 14. Armee der Roten Armee. Dort traf sie Anatoli Wassiljewitsch Lunatscharski, der sie zum Studium nach Moskau schickte. Sie studierte in der Französisch-Abteilung der "Höheren Kurse für Fremdsprachen" mit Abschluss 1922 und dann an der Fakultät für Gesellschaftswissenschaften der Universität Moskau (MGU) mit Abschluss 1925. 1924 war sie Mitglied der KPdSU geworden. Sie war Sekretärin der französischen Abteilung der Komintern. 1925 wurde sie verantwortliche Sekretärin der russischen Abteilung der Komintern der Jugend. Sie heiratete den jugoslawischen Revolutionär Milan Gorkić.


title: Betti Nikolajewna Glan

text: 1927 wurde Glan Mitglied des Moskauer Stadtkomitees der KPdSU für die Einführung städtischer Feiertage. 1929 wurde sie Vizedirektorin und 1930 Direktorin und künstlerische Leiterin des Moskauer Zentrale Maxim-Gorki-Parks für Kultur und Erholung. Sie organisierte die Parkgestaltung mit den Stenberg-Brüdern, El Lissitzky, Konstantin Stepanowitsch Melnikow, Alexander Wassiljewitsch Wlassow, Iwan Wladislawowitsch Scholtowski, Miliza Iwanowna Prochorowa und Michail Petrowitsch Korschew. Als Alexei Antonowitsch Iljuschin ihr vorschlug, ein "Paraboloid der Wunder" zu bauen, in dem Menschen kurvilineare Bewegungen erleben könnten, ließ sie den Bautechniker A. J. Epstein ein solches 10 m breites Paraboloid aus Holz mit Kegeldach und vertikaler Drehachse für 10 Personen bauen, das im Sommer 1934 mit einer Drehzahl von 18/min eröffnet wurde und 4 Jahre lang existierte. 1935 wurde sie Mitglied des Moskauer Stadtsowjets.


title: Betti Nikolajewna Glan

text: 1937 wurde Glan nach ihrem Mann wegen Trotzkismus verhaftet und nach längerer Untersuchungshaft in der Butyrka und im Taganka-Gefängnis in die Verbannung geschickt. Nikita Sergejewitsch Chruschtschow erwähnte in seinen Memoiren, dass er Glan kannte und sie ihm bei einem Besuch der Butyrka mit dem Moskauer NKWD-Chef Stanislaw Franzewitsch Redens ihre Unschuld beteuert hatte. 1954 wurde sie aus der Verbannung freigelassen. 1955 folgte die Rehabilitierung und die Wiederaufnahme in die KPdSU.


title: Betti Nikolajewna Glan

text: Glan arbeitete nun als Assistentin des Generalsekretärs der Union der Komponisten der UdSSR (1955–1958). Sie war Vizevorsitzende des Rats für Massenvorstellungen bei der Allrussischen Theatergesellschaft (WTO). 1964 wurde sie als Verdiente Kulturarbeiterin der RSFSR geehrt. Im Lenin-Jubiläumsjahr 1970 war sie Preisträgerin des Allrussischen Theaterfestivals. 1988 veröffentlichte sie ihre Memoiren.


title: Betti Nikolajewna Glan

text: Glan wurde auf dem Moskauer Donskoi-Friedhof in der Nähe des Grabes des Geheimdienstoffiziers Konon Trofimowitsch Molody begraben.


title: Leichtathletik-Europameisterschaften 1954/800 m der Männer

text: Der 800-Meter-Lauf der Männer bei den Leichtathletik-Europameisterschaften 1954 wurde vom 25. bis 28. August 1954 im Stadion Neufeld in Bern ausgetragen.


text: Europameister wurde der Ungar Lajos Szentgáli. Er gewann vor dem Belgier Lucien De Muynck. Bronze ging an den Norweger Audun Boysen. Der bestehende EM-Rekord wurde dreimal verbessert:


text: 25. August 1954, 18.10 Uhr


text: Die Vorrunde wurde in vier Läufen durchgeführt. Die ersten vier Athleten pro Lauf – hellblau unterlegt – qualifizierten sich für das Halbfinale.


text: 27. August 1954, 15.05 Uhr


text: In den beiden Halbfinalläufen qualifizierten sich die jeweils ersten vier Athleten – hellblau unterlegt – für das Finale.


text: 28. August 1954, 16.50 Uhr


title: N’Zi (Fluss)

text: Der N’Zi ist ein Fluss, welcher in der Elfenbeinküste ("Côte d’Ivoire") verläuft.


title: N’Zi (Fluss)

text: Er entspringt im Norden des Landes nahe der Stadt Kong und verläuft in südlicher Richtung. Die erste Hälfte fließt der Fluss durch trockene wenig besiedelte Gebiete. Nachdem er die Fétékro Berge durchquert hat, weitet sich das Tal und das Gefälle verringert sich. Nahe der Stadt N’Zianouan mündet der N’Zi in den Bandama.


title: N’Zi (Fluss)

text: Die Eisenbahnbrücke Dimbokro, eine Stahlfachwerkbrücke, führt die Abidjan-Niger-Bahn über den Fluss.


title: N’Zi (Fluss)

text: Die Durchflussmenge des Flusses wurde in den 1950er und 1960er Jahren in Dimbokro bei über 2/3 des Einzugsgebietes in m³/s gemessen. Es ist anzumerken, dass die Schwankungen zwischen den Jahren ungewöhnlich hoch sind und nachfolgendes Diagramm nur begrenzt die Realität widerspiegelt.


Die Liste der Monuments historiques in Goudelin führt die "Monuments historiques" in der französischen Gemeinde Goudelin auf.


title: Schöngras

text: Schöngras ist ein Ortsname:


title: Lotte Schreiber

text: Lotte Schreiber (* 20. August 1971 in Mürzzuschlag) ist eine österreichische Filmemacherin und Künstlerin, lebt und arbeitet in Wien.


title: Lotte Schreiber

text: Sie studierte an der TU Graz Architektur. Auch in den Filmen und Videos von Lotte Schreiber spielen Architektur und Landschaft eine bedeutende Rolle. Durch ihren experimentellen Zugang lassen sich ihre Arbeiten als Kunstfilme verstehen. Lotte Schreiber erhielt unter anderen 2017 das Staatsstipendium für Video- und Medienkunst, 2015 den Diagonale-Preis (A) für Innovatives Kino (mit Sasha Pirker) und 2013 Award for Best Short Film, Edinburgh International Film Festival (UK). Ihre Filmarbeiten sind regelmäßig auf nationaler und internationalen Filmfestivals, zum Beispiel Viennale (A) und International Film Festival Rotterdam (NL), vertreten. Beim Filmfestival Crossing Europe 2019 in Linz kuratiert Schreiber die Programmsektion „Architektur und Gesellschaft“.


title: Gustav Werner

text: Gustav Werner ist der Name folgender Personen:


title: Gustav Werner

text: * Gustav Werner (Pfarrer) (1809–1887), deutscher evangelischer Pfarrer


Die Liste der Monuments historiques in Grâces führt die "Monuments historiques" in der französischen Gemeinde Grâces auf.


title: Ludvig Oppermann

text: Ludvig Henrik Ferdinand Oppermann (auch Ludwig Hinrich Ferdinand Oppermann, * 7. September 1817 in Ditlefslyst, Vester Åby, Fünen; † 17. August 1883) war ein dänischer Mathematiker, Aktuar und Philologe.


title: Ludvig Oppermann

text: Sein Vater Johann Carl Vincent Oppermann (1784–1861) war Lehrer und stammte aus Hannover, seine Mutter Johanne Margrethe Oxenbølle war Dänin. Oppermann besuchte die Kathedralsschule in Odense mit dem Abschluss 1834 mit Auszeichnung. Dann war er erst ein halbes Jahr am Polytechnikum und studierte dann Philologie an der Universität Kopenhagen mit dem Examen 1843. Von 1846 bis 1851 unterrichtete er Sprachen an der Kathedralsschule in Aarhus. Er war ab 1852 Lektor für Deutsch an der Universität Kopenhagen, ab 1855 mit Professorentitel. Außerdem war er 1861 bis 1870 Chefmathematiker und Direktor in der dänischen Leibrentenanstalt (Livrenteanstalten), wurde aber bei der Neugründung 1871 nicht übernommen und war dann Berater der Lebensversicherungsanstalt.


title: Ludvig Oppermann

text: Außerdem war er vier Jahre Staatsrevisor und legte auch 1852 das Forstexamen ab, erhielt die angestrebte Stelle in der Forstaufsicht aber nicht, was ihn verbitterte.


title: Ludvig Oppermann

text: Er veröffentlichte auch unter dem Pseudonym "En Dilettant" in der "Tidsskrift for Mathematik". Er war mathematisch begabt, hatte aber die Angewohnheit, nicht die neuesten Methoden zu verwenden, sondern auf klassische Autoren zurückzugehen wie Archimedes, Newton und Gauß, die er über alle anderen stellte und mit deren Werken er sehr vertraut war. Gespräche mit ihm befruchteten die Arbeit anderer dänischer Mathematiker und Mathematikhistoriker (Zeuthen, Heiberg). Er berechnete Sterblichkeitstafeln für Dänemark und entwickelte dafür eine Formel, die Gram veröffentlichte.


title: Ludvig Oppermann

text: Von ihm stammt die Vermutung von Oppermann in der Zahlentheorie. Er veröffentlichte auch zur Numerischen Mathematik (Interpolationsformeln von Newton und Briggs), Statistik und Versicherungsmathematik.


title: Ludvig Oppermann

text: 1848 bis 1861 war er mit einer kleinen Unterbrechung Mitglied des Parlaments (Folketing) für die Nationalliberale Partei.


title: Ludvig Oppermann

text: Zu seinen Schülern zählt Jørgen Pedersen Gram. 1875 wurde er Mitglied der Königlich Dänischen Akademie der Wissenschaften.


title: Ludvig Oppermann

text: 1847 heiratete er Helga Borghild Alvilde Faber (1820–1905), die Tochter eines Bischofs, mit der er drei Kinder hatte.


title: Olympische Sommerspiele 1976/Radsport – Straßenrennen (Männer)

text: Das Straßenrennen der Männer bei den Olympischen Spielen 1976 in Montréal fand am 29. Juli 1976 statt.


text: Austragungsort war der Rundkurs der UCI-Weltmeisterschaften 1974 am Mont Royal. Auf den regennassen Straßen von Montréal setzte sich in der sechsten Runde des Rennens eine Gruppe von 10 Fahrern vom Hauptfeld ab. Hiervon löste sich in der letzten Runde der Schwede Bernt Johansson und wurde mit einem Vorsprung von 31 Sekunden Olympiasieger. Als Zweiter kam der bundesdeutsche Fahrer Klaus-Peter Thaler, der den Sprint der Verfolgergruppe gewann, ins Ziel. Da er aber die gerade Fahrlinie verlassen und dadurch angeblich andere Fahrer behindert hatte, wurde er von der Jury distanziert und auf Platz neun gesetzt. Davon profitierten der Italiener Giuseppe Martinelli und der Pole Mieczysław Nowicki, die dadurch Silber und Bronze gewannen und das obwohl die beiden den gleichen Verstoß begangen hatten wie Thaler. Wie später bekannt wurde, setzte sich die Jury aus einem Italiener, einem Polen und aus einem Kampfrichter aus der DDR zusammen.


title: Les Enfants

text: Les Enfants steht für: Les Enfants ist Titelbestandteil von:


title: Les Enfants

text: Siehe auch:


title: Mykola Sachno-Ustymowytsch

text: Mykola Mykolajowytsch Sachno-Ustymowytsch (, ; * 1863 im Gouvernement Poltawa, Russisches Kaiserreich; † 14. Dezember 1918 in Kiew, Ukrainischer Staat) war ein ukrainischer Politiker.


title: Mykola Sachno-Ustymowytsch

text: Mykola Sachno-Ustymowytschs Vater war ein wohlhabender Landbesitzer im Gouvernement Poltawa und entstammte einer alten Kosakenfamilie. Mykola absolvierte ein Studium zum Fachingenieur-Technologen. Er wurde 1917 Mitglied des Generalkosakenrates der ukrainischen Freien Kosaken, einer Organisation innerhalb der ukrainischen Nationalbewegung.


title: Mykola Sachno-Ustymowytsch

text: Mykola Sachno-Ustymowytsch gehörte der Ukrainischen Partei der sozialistischen Föderalisten () an. Er war am Sturz des Zentralrates der Ukrainischen Volksrepublik am 29. April 1918 durch Pawlo Skoropadskyj beteiligt und übernahm als "Ataman" die Führung des Ministerrates des ukrainischen Staates (Hetmanat). Gemeinsam mit Skoropadskyj unterzeichnete er das "Gesetz über das vorübergehende Regierungssystem der Ukraine". Da seine Partei nicht bereit war, sich an der Regierungsbildung zu beteiligen, trat er bereits am 30. April wieder zurück und Mykola Wassylenko übernahm kommissarisch das Amt.


title: Mykola Sachno-Ustymowytsch

text: Sachno-Ustymowytsch starb bei Straßenkämpfen in Kiew während des Aufstandes gegen das Hetmanat in den letzten Wochen des Jahres 1918.


title: Thomas Erskine, Lord Erskine

text: Thomas Erskine, Lord Erskine (* 1705; † 16. März 1766 in Gayfield House, Broughton), war ein britischer Adliger und Politiker.


title: Thomas Erskine, Lord Erskine

text: Er war der älteste Sohn des John Erskine, 23. Earl of Mar (1675–1732) aus dessen erster Ehe mit Lady Margaret Hay, Tochter des Thomas Hay, 7. Earl of Kinnoull.


title: Thomas Erskine, Lord Erskine

text: Er wurde in der Westminster School erzogen und führte zunächst als Heir Apparent seines Vaters den Höflichkeitstitel "Lord Erskine". Da sein Vater sich am Jakobitenaufstand von 1715 beteiligte, daraufhin 1716 wegen Hochverrats durch Bill of Attainder geächtet wurde und dessen Adelstitel damit verwirkt waren, konnte Thomas diesem aber nicht als Earl nachfolgen. Um 1739 konnte er zumindest einen Teil der Ländereien seines Vaters, insbesondere den Familiensitz in Alloa Tower und Ländereien in Aberdeenshire, zurückerlangen.


title: Thomas Erskine, Lord Erskine

text: 1729 hatte er das Amt des "Commissary of Stores" in Gibraltar inne. Auf Seiten der Whigs war er 1728 bis 1734 für Stirling und 1747 bis 1754 für Clackmannan Abgeordneter im House of Commons.


title: Thomas Erskine, Lord Erskine

text: 1736 wurde er in eine Freimaurerloge aufgenommen und wurde 1749 zum Freimaurer-Großmeister von Schottland gewählt.


title: Thomas Erskine, Lord Erskine

text: Am 1. Oktober 1741 heiratete er Lady Charlotte Hope (1720–1788), Tochter des Charles Hope, 1. Earl of Hopetoun. Die Ehe blieb kinderlos.


title: Thomas Erskine, Lord Erskine

text: 1765 kaufte er die Villa "Gayfield House" in Broughton, das heute zu Edinburgh gehört. Dort starb er 1766.


Die Liste der Kreisstraßen im Kreis Herzogtum Lauenburg ist eine Liste der Kreisstraßen im schleswig-holsteinischen Kreis Herzogtum Lauenburg.Straßen und Straßenabschnitte, die unabhängig vom Grund (Herabstufung zu einer Gemeindestraße oder Höherstufung) keine Kreisstraßen mehr sind, werden kursiv dargestellt. Der Straßenverlauf wird in der Regel von Nord nach Süd und von West nach Ost angegeben.


title: Arthur Beard

text: Arthur Henry Beard (* 3. September 1879 in Seaforth; † 1943) war ein englischer Fußballspieler.


title: Arthur Beard

text: Der Rechtsaußen kam im August 1904 von New Brighton zum Zweitdivisionär FC Burnley und nahm an einem vereinsinternen Testspiel teil. Anfang September traf er für Burnleys Reserveteam gegen die Reserve des FC Padiham bei einem 1:1-Unentschieden in der "North-East Lancashire Combination". Eine Woche später rückte er für den am Knöchel verletzten Jimmy Hogan für ein Auswärtsspiel in der Football League Second Division gegen die Bolton Wanderers in das Aufgebot der ersten Mannschaft.


title: Arthur Beard

text: Neben Beard debütierte auch William Hutchinson in der Angriffsreihe, die 0:4-Niederlage blieb aber für beide das einzige Pflichtspiel. Die Pressemeinung war im Anschluss eindeutig: „Zur jetzigen Zeit ist Beard kaum „erstklassig“ genug für [Football]-League-Spiele. Er ist mit einem guten Körperbau gesegnet, aber seine fußballerische Ausbildung ist bei Weitem noch nicht abgeschlossen.“ Beard verließ den Klub vermutlich alsbald, in Aufstellungen im Reserveteam findet sich sein Name nach dem Bolton-Spiel nicht mehr.


title: Nicolae Enric Lahovary

text: Nicolae Enric Lahovary (* 1889; † 1972) war ein rumänischer Diplomat.


title: Nicolae Enric Lahovary

text: Lahovary studierte Rechtswissenschaft und Philosophie an der Universität Paris. 1910 trat er in den auswärtigen Dienst und wurde der Gesandtschaft in London attachiert. 1913 wurde er zum Gesandtschaftssekretär dritter Klasse ernannt. 1918 wurde er zum Gesandtschaftssekretär zweiter Klasse ernannt. 1920 wurde er zum Gesandtschaftssekretär erster Klasse ernannt. 1925 wurde er zum Gesandtschaftsrat ernannt. 1936 wurde er zum Ministre plénipotentiaire zweiter Klasse ernannt. 1941 wurde er zum Ministre plénipotentiaire erster Klasse ernannt. Er wurde in Brüssel, London, Berlin, Rom, Washington, D. C., in Genf beim Völkerbund, in Budapest, Wien, Tirana, Bratislava und Bern beschäftigt. Er war Interimsdirektor der Kabinett- und Chiffre-Abteilung des Außenministeriums.


title: Nicolae Enric Lahovary

text: Von 16. März 1918 bis 2. Februar 1921 war er Geschäftsträger in Washington, D. C. Am 5. Januar 1931 wurde er von seinem Amt suspendiert und am 10. Januar 1931 aus dem Auswärtigen Dienst entlassen. Am 5. August 1932 wurde er wieder in den auswärtigen Dienst aufgenommen. 1939 leitete er die Abteilung Verwaltung und Recht des Außenministeriums.


title: Nicolae Enric Lahovary

text: Von 1. September 1936 bis 1. März 1939 war er außerordentlicher Gesandter und Bevollmächtigter in Tirana.


title: Nicolae Enric Lahovary

text: Von 1. März 1940 bis 1. März 1941 war er außerordentlicher Gesandter und Bevollmächtigter in Bratislava. In diese Zeit fiel der Zweite Wiener Schiedsspruch, zu dem er nach Wien reiste.


title: Nicolae Enric Lahovary

text: Von 1. März 1941 bis 1. September 1943 war er außerordentlicher Gesandter und Bevollmächtigter in Bern. In dieser Funktion war er von Außenminister Mihai Antonescu angewiesen, mit dem päpstlichen Nuntius Möglichkeiten für Rumänien, aus dem Zweiten Weltkrieg auszutreten, zu sondieren. Die Anweisung wurde von der Abwehr (Nachrichtendienst) mitgelesen, und Hitler setzte bei Ion Antonescu die Ablösung der beiden durch, womit dieser Versuch vereitelt war. Nach seiner Abberufung ließ er sich in der Schweiz nieder, wo er ein aktives Mitglied des rumänischen Exils war.


title: Nicolae Enric Lahovary

text: Nach 1945 wird ihm eine rege Tätigkeit als Anthropologe zugeschrieben, die vermuten lässt, dass er zunächst Exil in Spanien fand. Zu seinen Veröffentlichungen zählt ein Werk mit dem Titel „Dravidian Origins and the West“.


title: Albán (Nariño)

text: Albán, auch San José de Albán, ist eine Gemeinde "(municipio)" im Departamento Nariño in Kolumbien. Der Hauptort "(cabecera municipal)" von Albán ist San José.


title: Albán (Nariño)

text: Albán liegt in der Provinz "Juanambú" in Nariño. An die Gemeinde grenzen im Norden San Pedro de Cartago und San Bernardo, im Osten El Tablón de Gómez und San Bernardo, im Süden El Tablón de Gómez und Buesaco und im Westen Arboleda und San Pedro de Cartago.


title: Albán (Nariño)

text: Die Gemeinde Albán hat 23.279 Einwohner, von denen 8631 im Hauptort San José leben (Stand: 2019).


title: Lahovary

text: Lahovary ist der Familienname folgender Personen:


title: Moustier

text: Moustier ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Lot-et-Garonne in der Region Nouvelle-Aquitaine (vor 2016: Aquitanien). Die Gemeinde gehört zum Arrondissement Marmande und zum Kanton Les Coteaux de Guyenne.


title: Moustier

text: Der Name der Gemeinde stammt aus der Karolingerzeit und leitet sich vom lateinischen "monasterium" () ab.


title: Moustier

text: Die Einwohner werden "Mousterriens" und "Mousterriennes" genannt.


title: Moustier

text: Moustier liegt ca. 20 Kilometer nordöstlich von Marmande in der historischen Provinz Agenais am nordwestlichen Rand des Départements.


title: Moustier

text: Umgeben wird Moustier von den fünf Nachbargemeinden: Moustier liegt im Einzugsgebiet des Flusses Garonne.


title: Moustier

text: Der Dropt, ein Nebenfluss der Garonne, bildet die natürliche Grenze zu den südlichen und östlichen Nachbargemeinden Allemans-du-Dropt, Roumagne und La Sauvetat-du-Dropt. Der Rieutord verläuft an der Grenze zur westlichen Nachbargemeinde Pardaillan und mündet an der Grenze zu Allemans-du-Dropt in den Dropt.


title: Moustier

text: Das Gebiet der Gemeinde wurde bereits in der Urgeschichte besiedelt, wie zahlreiche Funde belegen, die aus archäologischen Untersuchungen im Weiler Ringaud am Ufer des Dropt resultieren. Ungefähr zehn Feuerstellen enthielten Essensreste und darüber hinaus verschiedene Artefakte wie beispielsweise eine Axt aus gehauenem Stein und eine Brosche aus Bronze. Diese Fundgegenstände weisen die Anwesenheit eines sesshaften Volkes nach, die dem Fischen und der Jagd nachgingen, aber gleichzeitig auch die Viehzucht verfolgten.


title: Moustier

text: Überbleibsel aus der gallorömischen Zeit sind ebenfalls entdeckt worden. Es handelt sich hierbei um Gefäße, Fragmente aus Marmor oder Säulenelemente. Ein bedeutendes Wohnhaus, das zweifellos einer angesehenen Person gehörte, befand sich auf einer Geländestufe über dem Tal beim heutigen Friedhof und der alten Kirche. Eine weitere Siedlung befand sich im heutigen Weiler Sissac nördlich des Zentrums von Moustier.


title: Moustier

text: Archäologische Grabungen im Jahre 1958 haben am heutigen Friedhof außerdem zwei Sarkophage aus der Zeit der Karolinger zutage gebracht. Sie bestehen aus grauem Kalkstein und sind mit Motiven verziert. Einer der beiden ist trapezförmig und mit Schraffuren versehen, am Fuß mit einem Tatzenkreuz verziert. Sein gleichfalls geriffelter Deckel besitzt die Form eines Hausdachs. Im Jahre 1967 wurden weitere Sarkophage aus drei Metern Tiefe gehoben. Diese besaßen flache Deckel, einer einen dreieckigen Verschluss aus Bronze. Ein Sarkophag ist heute am Eingang des Friedhofs ausgestellt.


title: Moustier

text: Nach der Eroberung durch die Franken ließen sich im achten Jahrhundert Mönche im Gebiet nieder und bauten ein großes Kloster in der Umgebung von Moustier, das der Gemeinde ihren Namen verlieh. Sie waren Wegbereiter für einen Anstieg der Population. Das Gebiet litt in den Jahren zwischen 840 und 809 unter Überfälle von Normannen, die ein hohes Blutzoll forderten. Im Laufe des 10. Jahrhunderts wurden die beschädigten Kirchen wieder aufgebaut.


title: Moustier

text: In der Folgezeit geriet das Gebiet unter die Herrschaft der englischen Krone und der Hundertjährige Krieg brachte es am Ende zurück nach Frankreich. Die Neubesiedelung erfolgte anschließend ungefähr zwischen 1500 und 1660. Die Zuwanderer kamen aus allen Regionen Frankreichs und erhielten ihre Landparzellen vom lokalen Seigneur. Sie waren auch den Ideen des Calvinismus aufgeschlossen und formten das Dorf zu einem Zentrum des Protestantismus. In der Folge litt die Bevölkerung in den Hugenottenkriegen bis zum Widerruf des Edikts von Nantes im Jahre 1685. Bis zum Beginn des 18. Jahrhunderts fiel die Bevölkerung zum Opfer von Epidemien und Hungersnöten, die sich intervallartig über das Land ausbreiteten.


title: Moustier

text: Nach Beginn der Aufzeichnungen stieg die Einwohnerzahl bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts auf einen Höchststand von rund 605. In der Folgezeit sank die Größe der Gemeinde bei kurzen Erholungsphasen bis zu den 1970er Jahren auf rund 275 Einwohner, bevor sie sich auf einem Niveau von rund 320 Einwohnern stabilisieren konnte.


title: Moustier

text: Sie ist Hilarius von Poitiers, einem Bischof und Kirchenlehrer, geweiht. Das heutige Gotteshaus ist ein Neubau aus dem Jahre 1865 als Ersatz für die frühere Kirche aus dem 10. Jahrhundert, die sich beim Friedhof befand und zehn Jahre später abgerissen wurde. Von 1871 an wurden ein Glockenturm und externe Treppen der neuen Kirche hinzugefügt.


title: Moustier

text: Es handelt sich um ein Flurkreuz westlich des Zentrums der Gemeinde, um das sich viele Legenden ranken. Es wird erzählt, dass in vergangenen Zeiten Wegelagerer den Ort unsicher machten. Einer verruchten Sage wurde um Mitternacht ein Hexensabbat gefeiert. Es wurde ein Loch in die Erde begraben, in das ein schwarzes Huhn mit mehreren Beschwörungen geopfert wurde. In derselben Nacht oder neun Nächte später erschien der Teufel selbst und schenkte als Gegenleistung für das Opfer Silber oder ein schwarzes Huhn mit goldenen Eiern. So verkauften die "Mousterriens" ihre Seele, um reich zu werden. Am Ende der Hugenottenkriege entschieden einige Mitglieder der Kirchengemeinde, die tugendhafter oder neidisch auf diejenigen waren, die sich durch den Pakt mit dem Teufel bereicherten, dem Treiben ein Ende zu setzen. Sie verlangten von Pfarrer, an diesem fluchbeladenen Ort ein Zeichen der göttlichen Stärke zu setzen, ein Flurkreuz. Von nun an herrschte Ruhe über dem Ort.


title: Moustier

text: Moustier liegt in den Zonen AOC der Weine des Anbaugebiets Côtes de Duras (blanc, blanc sec, rosé, rouge).


title: Moustier

text: Die Gemeinde verfügt über eine öffentliche Vor- und Grundschule mit 50 Schülerinnen und Schülern im Schuljahr 2018/2019.


title: Moustier

text: Moustier ist erreichbar über die Route départementale 134, 309 und 668 .


title: Chris Beckett

text: Chris Beckett (geboren am 28. Dezember 1955 in Oxford) ist ein britischer Schriftsteller und Hochschullehrer.


title: Chris Beckett

text: Chris Beckett wurde als Sohn einer Ärztin und eines Bodenwissenschaftlers in Oxford geboren. Heute lebt er mit seiner Frau Maggie in Cambridge. Er hat drei erwachsene Kinder.


title: Chris Beckett

text: Chris Beckett studierte Psychologie an der University of Bristol, Sozialarbeit an der University of Wales und am Goldsmiths College und Englisch an der Anglia Ruskin University. Er war als Sozialarbeiter tätig, promovierte 2010 an der Anglia Ruskin University im Bereich soziale Arbeit und arbeitet seitdem als Hochschullehrer (Senior Lecturer) an der University of East Anglia.


title: Chris Beckett

text: Chris Beckett veröffentlichte Anfang der 1990er Jahre seine ersten Kurzgeschichten im Science-Fiction-Magazin "Interzone". Sein erster Roman, "The Holy Machine" (dt. "Messias-Maschine"), erschien 2004, seine erste Sammlung von Kurzgeschichten, "The Turing Test," erschien 2008 und gewann 2009 den Edge Hill Short Story Prize. Es folgte der Roman "Marcher" 2009 (eine überarbeitete Fassung erschien 2014). Bekanntheit erlangte er mit seiner bislang nicht ins Deutsche übersetzten "Eden"-Trilogie, deren erster Teil, "Dark Eden", 2012 erschien und den Arthur C. Clarke Award gewann. Es folgten "Mother of Eden" 2015 und "Daughter of Eden" 2016.1990:


Chris Beckett


title: Kastell Islaz-Verdea

text: Das Kastell Izlaz-Verdea ist ein ehemaliges römisches Auxiliarkastell auf dem Gebiet der Gemeinde Izlaz, Kreis Teleorman, in der rumänischen Region Große Walachei.


title: Kastell Islaz-Verdea

text: Das heutige Bodendenkmal befindet sich südlich des Gemeindegebietes am Ufer der Donau, gegenüber einer Donauinsel in der Flur „Cetatea verdea“. Die Insel liegt knapp drei Kilometer stromaufwärts der Mündung des Olt in die Donau. Die südlichen Bereiche der Anlage wurden von den Hochwassern der Donau fortgeschwemmt. Im Gelände ist noch die Nordseite des Militärlagers durch Bodenverformungen wahrnehmbar. In antiker Zeit hatte die Garnison des Kastells vermutlich die Aufgabe, den Verkehr auf den beiden Flüssen und den parallel zu den Flüssen verlaufenden Fernstraßen zu überwachen.


title: Kastell Islaz-Verdea

text: Das Kastell ist bislang nur wenig untersucht worden. Am besten ist noch seine Umwehrung erhalten. Deren Größe wurde von Grigore Tocilescu auf 104 m mal 324 m (was 3,37 Hektar entspricht), und von Dumitru Tudor auf 120 m mal 325 m (entsprechend 3,9 Hektar) geschätzt. Heute sind noch eine Nord-Süd-Ausdehnung von 115 Metern und eine Ost-West-Achse von 145 Metern nachvollziehbar. Die Umwehrung bestand aus einem dreifachen, mächtigen Wall- und Grabensystem. Über die in Izlaz-Verdea stationierte Truppe ist nichts bekannt. In Anbetracht der Größe wurde eine Ala (Kavallerieeinheit) vermutet. Dies konnte jedoch bislang genau so wenig nachgewiesen werden wie ein ebenfalls vermuteter Donau/Olt-Hafen. Insgesamt scheint die Garnison in Islaz-Verdea jünger zu sein, als die im zweieinhalb Kilometer Luftlinie nördlich gelegenen Kastell Islaz-Racoviță.


title: Kastell Islaz-Verdea

text: 1977 wurden durch Sondierungsschnitte westlich des Kastells Bereiche eines langgestreckten Auxiliarvicus nachgewiesen. Die Münzfunde aus diesen Untersuchungen datieren auf Hadrian (117–138), Antoninus Pius (138–161), Septimius Severus (192–211) und Caracalla (211–217).


title: Kastell Islaz-Verdea

text: Das archäologische Fundmaterial aus Islaz-Verdea befindet sich im "Muzeul Județean Olt" (Museum des Kreises Olt) in Slatina.


title: Kastell Islaz-Verdea

text: Die gesamte archäologische Stätte und im Speziellen das Kastell stehen nach dem 2001 verabschiedeten Gesetz Nr. 422/2001 als historische Denkmäler unter Schutz und sind mit dem LMI-Code TR-I-s-B-14207 in der nationalen Liste der historischen Monumente "(Lista Monumentelor Istorice)" eingetragen. Zuständig ist das Ministerium für Kultur und nationales Erbe "(Ministerul Culturii și Patrimoniului Național)", insbesondere das Generaldirektorat für nationales Kulturerbe, die Abteilung für bildende Kunst, die Nationale Kommission für historische Denkmäler sowie weitere, dem Ministerium untergeordnete Institutionen. Ungenehmigte Ausgrabungen sowie die Ausfuhr von antiken Gegenständen sind in Rumänien verboten.


title: Taminango

text: Taminango ist eine Gemeinde "(municipio)" im Departamento Nariño in Kolumbien.


title: Taminango

text: Taminango liegt in der Provinz "Juanambú" in Nariño auf einer Höhe von 1500 Metern 119 km von Pasto entfernt und hat eine Jahresdurchschnittstemperatur von 20 °C. An die Gemeinde grenzen im Norden Mercaderes im Departamento del Cauca sowie El Rosario, im Osten San Lorenzo, im Süden Chachagüí und El Tambo und im Westen El Peñol, Policarpa und El Rosario.


title: Taminango

text: Die Gemeinde Taminango hat 21.985 Einwohner, von denen 5599 im städtischen Teil "(cabecera municipal)" der Gemeinde leben (Stand: 2019).


title: Taminango

text: Auf dem Gebiet der heutigen Gemeinde lebte ursprünglich das indigene Volk der "Quillacinga". Taminango wurde um 1700 von Joaquín López gegründet und hat seit 1886 den Status einer Gemeinde.


title: El Peñol

text: El Peñol bezeichnet


title: Trix (Editor)

text: Trix ist ein JavaScript basierter, freier WYSIWYG-HTML-Editor. Er zeichnet sich dadurch aus, dass er auf die veraltete execCommand-API verzichtet und plattformunabhängig arbeitet.


title: Trix (Editor)

text: Der HTML-Editor Trix wird als Open-Source-Projekt auf GitHub geführt. Er führt nicht wie die meisten HTML-Editoren im Hintergrund bloß HTML-Code aus, sondern basiert auf einem eigenen, ausgeklügelten Dokumenten-Modell. Trix verzichtet auf die veraltete und fehleranfällige execCommand-API, welche sich je nach Browser-Version unterschiedlich verhält. Dies gibt Trix die komplette Kontrolle über das, was nach jedem Mausklick oder Tastendruck passiert. Trix unterstützt auch Dateianhänge und Bilder. Trix wurde entwickelt von Sam Stephenson und Javan Makhmali. Trix unterstützt nicht von Haus aus Tabellen.


title: Rafael Franco

text: Rafael Franco (* 22. Oktober 1896 in Asunción; † 15. September 1973 ebenda) war ein paraguayischer Major und Staatspräsident (1936–1937).


title: Rafael Franco

text: Franco wurde am 22. Oktober 1896 als Sohn von Federico Franco und Marcelina Ojeda in Asunción geboren. Nach der Grundschule besuchte er das "Colegio Nacional" in Asunción. Im Alter von 19 Jahren begann er seine Ausbildung an der Militärschule. 1918 wurde er zum Leutnant, 1924 zum Hauptmann und 1928 zum Major befördert. Er nahm an Kämpfen im Chaco-Krieg teil und wurde dafür als Kriegsheld gefeiert. Nach einem Staatsstreich am 17. Februar 1936 wurde er am 20. Februar Präsident, bis er am 13. August 1937 durch einen Gegenstreich des Militärs gestürzt wurde. In seiner kurzen Amtszeit schuf er das Landwirtschafts- sowie das Gesundheitsministerium und ließ mehrere Krankenhäuser im Landesinneren bauen. Er gründete verschiedene Gewerkschaften, wie die "Central Nacional de Trabajadores", das "Comité de Movilización Civil" oder die "Unión Nacional Feminista", und führte den Achtstundentag sowie den arbeitsfreien Sonntag ein. Den 1. März erklärte er zum Nationalfeiertag. Für die Militärangehörigen des Chaco-Kriegs schuf er eine Rentenversorgung. Er implementierte eine Agrarreform, von der rund 10 000 Familien profitierten. Sie konnten vom Staat jeweils bis zu 50 ha Land erwerben mit einer Tilgungsfrist von 15 Jahren.


title: Rafael Franco

text: Danach lebte Franco im Exil in Montevideo, wo er mehr als 20 Jahre verbrachte. Zwischenzeitlich nahm er als Kommandant im Bürgerkrieg von 1947 teil. Später durfte er nach Asunción zurückkehren, wo er am 15. September 1973 im Alter von 77 Jahren verstarb. Er lebte und starb trotz seiner hohen Funktion arm, als Beleg für seine anerkannte Bescheidenheit und Aufrichtigkeit.


title: Olympische Sommerspiele 1968/Radsport – Straßenrennen (Männer)

text: Das Straßenrennen der Männer bei den Olympischen Spielen 1968 in Mexiko-Stadt fand am 23. Oktober 1968 statt.


text: Austragungsort war der "Satellite Circuit" im Municipio Naucalpan de Juárez, welcher insgesamt 8 mal durchfahren werden musste. Eine Runde des sehr hügeligen Rundkurses betrug dabei 24,525 km, was eine Gesamtdistanz von 196,2 km ergab.


text: Ein Favorit war vor dem Rennen nicht auszumachen, da bei den drei vorherigen Weltmeisterschaften insgesamt neun verschiedene Fahrer auf dem Podium standen. In der letzten Runde des Rennens löste sich der Italiener Pierfranco Vianelli von der Spitzengruppe und wurde mit einem Vorsprung von fast eineinhalb Minuten Olympiasieger. Leif Mortensen aus Dänemark, der im Folgejahr Weltmeister wurde, gewann die Silbermedaille und Bronze ging an den Schweden Gösta Pettersson.


title: Sumaya bint al-Hassan

text: Sumaya bint al-Hassan, auch bint Hassan oder El Hassan (; geboren 14. Mai 1971 in Amman) ist eine jordanische Bildungsmanagerin und Prinzessin aus dem Geschlecht der Haschimiten.


title: Sumaya bint al-Hassan

text: Sumaya al-Hassan wurde am 14. Mai 1971 als Tochter von Sarvath al-Hassan und ihrem Ehemann, Prinz Hassan ibn Talal, einem Mitglied der haschemitischen Königsfamilie, in Amman geboren. Sumaya hat zwei Schwestern und einen Bruder. Ihre Schulbildung erhielt sie an der Amman Baptist School und an der International Community School sowie an der Sherborne School, einer Mädchenschule im englischen Dorset. Im Anschluss studierte sie am Courtauld Institute of Art an der University of London und schloss mit einem Bachelor of Arts in Kunstgeschichte ab, wobei sie sich insbesondere mit frühen Quellen der islamischen Kunst und Architektur befasste.


title: Sumaya bint al-Hassan

text: Sumaya al-Hassan heiratete im August 1992 den damaligen Privatsekretär ihres Vaters und späteren stellvertretenden Premierminister sowie Außenminister Jordaniens, Nasser Judeh. Gemeinsam haben sie vier Kinder, die zwischen 1994 und 1998 geboren sind. Das Paar ließ sich im Jahr 2008 scheiden.


title: Sumaya bint al-Hassan

text: Sumaya al-Hassan war beruflich in London im Victoria and Albert Museum (V&A) London sowie bei Sotheby's tätig. 1991 war sie Gründerin und Namensgeberin der Princess Sumaya University of Technology (PSUT), der einzigen privaten Nonprofit-Universität in Jordanien. Eigentümerin ist die von ihrem Vater gegründete "Royal Scientific Society (RSS)". Ziel war es, mit der PSUT ein regionales Zentrum für IT-Forschung und -Entwicklung in Amman aufzubauen. Sumaya ist im Aufsichtsrat der Universität und wurde 2006 zur Präsidentin der Royal Scientific Society berufen. Zuvor gehörte sie deren Kuratorium an.


title: Sumaya bint al-Hassan

text: 2004 hat sie das "Queen Rania Centre for Entrepreneurship (QRCE)" ins Leben gerufen, Jordaniens einziges universitäres Zentrum für Unternehmensgründungen, und lobte den "Queen Rania National Business Plan Wettbewerb" für angehende studentische Unternehmerinnen und Unternehmer aus. Als Bildungsmanagerin widmete sich Sumaya al-Hassan von Anfang an dem Zusammenhang von exzellenter Bildung, Wissenschaft und Technik sowie Investment in Zukunft. Mit dieser Botschaft reist sie zu internationalen Wissenschafts- und Bildungskongressen.


title: Sumaya bint al-Hassan

text: In ihrer Eigenschaft als Präsidentin der "Royal Scientific Society" ist Sumaya al-Hassan Mitglied des "Higher Council for Science and Technology" (HCST), einem Regierungsorgan, das den jordanischen Staat zu Fragen und Entwicklungen von Wissenschaft und Technologie berät. Außerdem wurde sie zur Vorsitzenden des Gouverneursrates der UN-Wirtschafts- und Sozialkommission für Westasien (UN-ESCWA) gewählt.


title: Sumaya bint al-Hassan

text: Sie war eine der Wegbereiter von SESAME, dem „Cern des Nahen Ostens“, das unter der Schirmherrschaft der UNESCO und in enger Zusammenarbeit von acht Ländern der Region entstand. Im Mai 2017 leitete Sumaya al-Hassan die jordanische Delegation bei der offiziellen Eröffnung von SESAME. Nach wie vor ist sie eine der wichtigen Unterstützer des Projektes, bei dem auch Wissenschaftler aus Israel und dem Iran gemeinsam forschen.


title: Sumaya bint al-Hassan

text: Im November 2017 leitete Sumaya al-Hassan das 8. Weltwissenschaftsforum, das in Jordanien unter dem Motto „Science for Peace“ am Toten Meer und erstmals im Nahen Osten stattfand.


title: Sumaya bint al-Hassan

text: Prinzessin Sumaya al-Hassan ist seit 2005 stellvertretende Vorsitzende des Kuratoriums der Amman Baccalaureate School, einer internationalen, koedukativen Bildungseinrichtung, sowie Mitglied des Vorstands der Haschemitischen Gesellschaft für Bildung. Sie glaubt fest an die Bedeutung kreativer Bildung nicht erst auf Universitätsebene, sondern bereits auf schulischer Ebene und sieht diese als Schlüssel für den Wandel und den künftigen Wohlstand der Region.


title: Sumaya bint al-Hassan

text: Im Jahr 2009 wurde sie Mitglied des Jordanischen Hochschulrats.


title: Sumaya bint al-Hassan

text: Als begeisterte Archäologin unterstützt sie die Arbeit des "British Institute for Archaeological Research" in Amman und des "Council for British Research in the Levant".


title: Sumaya bint al-Hassan

text: Prinzessin Sumaya ist seit 2019 Präsidentin der World Association of Industrial and Technological Research Organization (WAITRO).


title: Sumaya bint al-Hassan

text: Für ihr Engagement zur Förderung von Bildung, Wissenschaft und Forschung wurden Sumaya al-Hassan diverse Ehrungen und Auszeichnungen verliehen, darunter 2006 der Grand Cordon des Ordens des Jordanischen Sterns (Wisam al-Kawkab al-Urdani), 2009 der "Lazio Prize" Zwischen Europa und dem Mittelmeerraum (Italien), sowie Auszeichnungen des Königreichs der Niederlande, der Republik Frankreich und des Sudan.


title: Liste der slowakischen Botschafter in Deutschland

text: Dies ist eine Liste der Gesandten des Ersten Slowakischen Staats (1939 bis 1945) und der Botschafter der heutigen Slowakei (seit 1993) in Deutschland.


text: Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Slowakei Teil der 1918 neu gegründeten Tschechoslowakei. 1919 nahmen Tschechoslowakei und Deutschland die diplomatischen Beziehungen auf. 1939 endeten diese Beziehungen durch die Zerschlagung der Rest-Tschechei. Gleichzeitig wurde der Slowakische Staat gegründet.Nach der samtenen Revolution 1989 kam es zur Trennung zwischen Tschechien und der Slowakei. Nach der Auflösung der Tschechoslowakei am 31. Dezember 1992 nahmen die Slowakei und Deutschland bilaterale Beziehungen auf.


title: New Brunswick Route 7

text: Die New Brunswick Route 7 ist ein Highway in der kanadischen Provinz New Brunswick. Die Route beginnt in Fredericton und endet in Saint John. Sie ist Bestandteil des National Highway Systems, dort dient die Route als Core-Route. Die gesamte Strecke ist als Freeway ausgebaut.


title: New Brunswick Route 7

text: Die Route beginnt in Fredericton, der Hauptstadt der Provinz, südlich der Stadtmitte, sie kreuzt unmittelbar nach dem Beginn Route 8. Nach knapp 6 km trifft sie auf die Route 2 und verläuft über etwa 8 km gemeinsam mit dieser in östlicher Richtung. Südlich von Oromocto trennen sich die beiden Highways wieder, Route 7 verläuft nach Süden hin. Sie führt durch den Truppenübungsplatz CFB Gagetown hindurch und verlässt diesen wieder bei Welsford. Weiter nach Süden verlaufend trifft die Route westlich von Saint John auf Route 1 und endet dort.


title: Tarnawka (Markowa)

text: Tarnawka ist eine Ortschaft mit einem Schulzenamt der Gemeinde Markowa im Powiat Łańcucki der Woiwodschaft Karpatenvorland in Polen.


title: Tarnawka (Markowa)

text: Der Ort liegt im Dynów-Gebirge, am Bach Tarnawka, einem linken Mleczka-Zufluss, etwa 12 km südlich von Łańcut und 20 km südöstlich von Rzeszów.


title: Tarnawka (Markowa)

text: Nachbarorte sind Husów im Norden, Chodakówka im Nordosten, Sietesz im Osten, Manasterz und Hadle Kańczuckie im Südosten, Hadle Szklarskie im Süden, sowie Zabratówka und Grzegorzówka im Südwesten.


title: Tarnawka (Markowa)

text: Der Ort wurde im späten 14. oder im frühen 15. Jahrhundert von der Adelsfamilie Pilecki gegründet, und zwar wahrscheinlich auf Walachischem Recht, nachdem der Lokator – Ładomir Wołoszyn – das Dorf "Hodle Pole" erhielt (der Name Pole deutete auf eine entvölkerte Wüstung; heute Hadle Kańczuckie und Szklarskie).


title: Tarnawka (Markowa)

text: Bis zu der Aktion Weichsel (1947) war das Dorf mehrheitlich ruthenisch. Die erste griechisch-katholische (nach dem Jahr 1946 römisch-katholisch) Kirche wurde im Jahr 1628 errichtet.


title: Tarnawka (Markowa)

text: Bei der Ersten Teilung Polens kam Tarnawka 1772 zum neuen Königreich Galizien und Lodomerien des habsburgischen Kaiserreichs (ab 1804). Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaft mit Leibeigenschaft bildete es ab 1850 eine Gemeinde im Bezirk und Gerichtsbezirk Przeworsk. Im Jahr 1900 hatte die Gemeinde 709 Hektar Fläche, 210 Häuser mit 1081 Einwohnern, davon die Mehrheit griechisch-katholisch (778) und ruthenischsprachig (795), außer den römisch-katholischen (222) und polnischsprachigen (205) sowie 81 deutschsprachigen (eigentlich jiddischsprachigen) Juden.


title: Tarnawka (Markowa)

text: 1918, nach dem Ende des Ersten Weltkriegs und dem Zusammenbruch der k.u.k. Monarchie, kam der Ort zu Polen. Unterbrochen wurde dies nur durch die Besetzung Polens durch die Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg.


title: Tarnawka (Markowa)

text: Von 1975 bis 1998 gehörte Tarnawka zur Woiwodschaft Rzeszów.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Carl zur gekrönten Säule (CzgS) ist eine Freimaurerloge in Braunschweig. Sie wurde am 12. Februar 1744 als Loge "Jonathan" gegründet und 1802 in "Carl zur gekrönten Säule" umbenannt.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: "Carl zur gekrönten Säule" ist eine der ältesten bestehenden Logen in Deutschland und die älteste in Niedersachsen. Sie gehört der Großloge der Alten Freien und Angenommenen Maurer von Deutschland (A.F.u.A.M.v.D.) an und hat die Matrikelnummer 15. Das „Haus der Bruderschaft“ befindet sich am Löwenwall 9 und beherbergt ebenfalls die zwei Logen "Zum Neuen Tempel" und "Friedrich zur Beständigkeit".


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Seit 1743 hatten in Braunschweig bereits drei Logen bestanden. Die Loge "Jonathan", Vorläuferin von "Carl zur gekrönten Säule", wurde am 12. Februar 1744 in der Regierungszeit Welfen-Herzog Karls I. von Braunschweig-Wolfenbüttel gegründet. Erst sieben Jahre zuvor war die erste Freimaurerloge auf deutschem Boden in Hamburg gegründet worden. In Anerkennung des Förderers der Freimaurerei, Herzog Karl I. von Braunschweig-Wolfenbüttel, erfolgte 1802 die Umbenennung "Jonathans" in "Carl zur gekrönten Säule".


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Drei Fürsten des Braunschweiger Hofes waren führende Logenmitglieder: Prinz Albrecht Heinrich von Braunschweig-Wolfenbüttel, Herzog Ferdinand von Braunschweig-Wolfenbüttel und Herzog Leopold von Braunschweig-Wolfenbüttel. Ferdinand war Großmeister sämtlicher norddeutscher Logen.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Bei seinem Besuch in Braunschweig besuchte Carl Alexander von Sachsen-Weimar-Eisenach, Großherzog von Sachsen-Weimar-Eisenach am 27. August 1784 zusammen mit Johann Wolfgang von Goethe, Mitglied der in Weimar beheimateten Loge "Anna Amalia zu den drei Rosen", die Loge "Jonathan".


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Am 2. Juli 1935 trafen sich die in Braunschweig ansässigen Logen "Carl zur gekrönten Säule" und "Friedrich zur Einheit" – bereits unter Aufsicht eines Vertreters der politischen Polizei – ein letztes Mal im Logenhaus Leopoldstraße 29. Die Logen "Zum Neuen Tempel" und "Dankward zum rauhen Stein" schlossen ihr Logenhaus am Fallersleber-Tor-Wall 8 am 20. Juli des Jahres. Nach der Schließung der Logenhäuser wurden die Logen vom NS-Regime enteignet. SA-Angehörige drangen in die Häuser ein, wobei sie das Inventar stahlen oder zerstörten. Am 17. August 1935 ordnete NSDAP-Innenminister Wilhelm Frick das Verbot der Freimaurerei in Deutschland an und ließ das Eigentum der Logen beschlagnahmen.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: 1990, nach der Wiedervereinigung Deutschlands, wurde ein großer Teil der gestohlenen Logen-Dokumente in der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik wieder gefunden. Die Unterlagen waren 1935 von der Geheimen Staatspolizei beschlagnahmt und an einem unbekannten Ort eingelagert worden. Durch die Kriegswirren kamen die Dokumente nach Moskau, von wo aus sie 1965 an die Regierung der DDR übergeben wurden. Dort lagerten sie zuletzt im Deutschen Zentralarchiv in Merseburg. Im Frühjahr 1993 wurde sämtliche Unterlagen an das Geheime Staatsarchiv Preußischer Kulturbesitz in Berlin-Dahlem übergeben, wo sie verbleiben sollen.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Unmittelbar nach Übergabe der Stadt Braunschweig am 12. April 1945 unterstand Braunschweig zunächst der amerikanischen Militärverwaltung. Wenige Wochen darauf gehörten Stadt und Land Braunschweig zur britischen Besatzungszone. Da ein allgemeines Versammlungsverbot galt, konnten die verbliebenen Angehörigen der verschiedenen Braunschweiger Logen nicht zusammentreten. Dies war erst nach einer Lockerung der Vorschriften möglich. Noch 1945 schlossen sich die vier Logen der Stadt zur Vereinigten Braunschweiger Freimaurerloge "Carl zur gekrönten Säule" zusammen und erhielten von der britischen Militärverwaltung am 15. Oktober 1945 die Erlaubnis wieder zusammentreten zu dürfen – allerdings war jegliche Ritual- und Tempelarbeit bis 1947 untersagt. Da das alte Logenhaus in der Leopoldstraße 29 zerstört und das Logenhaus Löwenwall 9 stark beschädigt war, wich die Loge in Räumlichkeiten des Corps Teutonia-Hercynia aus. Erst am 14. Juni 1953 konnte das wieder in Stand gesetzte Haus am Löwenwall bezogen werden. In der Folge löste sich der den Nachkriegsumständen geschuldete Zusammenschluss der Logen nach und nach wieder auf, sodass heute jede ihren eigenen Weg verfolgt.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Im Laufe der Jahrhunderte gingen aus der Arbeit der Loge bzw. auf Initiative ihrer Mitglieder eine Vielzahl verschiedener mildtätiger Stiftungen hervor, von denen einige noch heute bestehen.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: 1806 richtete die Loge ein „Witwen- und Waiseninstitut“ ein, das die Witwen und minderjährigen Kinder verstorbener Logenmitglieder beherbergte. 1824 gründete das Logenmitglied David Mansfeld zusammen mit anderen Braunschweiger Bürgern eine Speiseanstalt für bedürftige Rekonvaleszenten und Wöchnerinnen. 1828 beteiligte er sich an der Gründung des örtlichen Taubstummeninstituts, 1833 schließlich gründete Mansfeld zusammen mit Amalie Löbbecke die „Pflegeanstalt für dürftige Kinder“, aus der die noch heute bestehende Mansfeld-Löbbecke-Stiftung von 1833 hervorging.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: 1836 entstand eine Handwerker-Zeichenschule, aus der über mehrere Zwischenstufen schließlich die Keimzelle der heutigen Hochschule für Bildende Künste Braunschweig wurde. 1881 wurde eine Stipendiatenstiftung für bedürftige Studenten eingerichtet, die dann in eine Unterstützung einer Knabenbewahranstalt umgewandelt wurde, die ab 1885 „Herzog-Leopold-Stiftung“ hieß. 1851 entstand die „Schwesternhilfe“, deren Ziel die finanzielle Unterstützung verwaister Töchter von Logenmitgliedern war. 1894, zum 150. Gründungsjubiläum der Loge, wurde die „Jubiläumsstiftung“ ins Leben gerufen, die bedürftige Freimaurer-Witwen unterstützte. Das Vermögen der diversen Logen-initiierten Stiftungen stieg beständig, wurde aber durch die Weltwirtschaftskrise, Ende der 1920er Jahre, vollständig vernichtet.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Am 21. November 1993 gründeten einige Mitglieder und Freunde der Loge "Carl zur gekrönten Säule" die „Stiftung Einsatzopfer“. Ziel der Stiftung ist es, Angehörigen von Polizei und Feuerwehr, die im Rahmen ihres dienstlichen Einsatzes einen körperlichen oder seelischen Schaden erlitten haben und dadurch bedürftig geworden sind, Unterstützung zu gewähren.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: In welchem Gebäude die Loge "Jonathan" 1744 gegründet wurde, ist unbekannt. Vermutet wird jedoch, dass es in der Wilhelmstraße 96 war. Die Loge zog in den folgenden Jahrzehnten mehrfach um. Ca. 1772 ließ der Kabinettssekretär Friedrich Karl von Liebeherr, einer der führenden Freimaurer der Stadt, für sich "Auf dem Bruche", (Assekuranznummer 342), ein großes Haus errichten. Der Bauherr verstarb aber noch vor Fertigstellung des Gebäudes. Seine Witwe verkaufte es anschließend an die Schottenloge "Zu den neun Sternen". 1845 wurde die Straße "Auf dem Bruche" zu Ehren des Welfen-Herzogs Leopold von Braunschweig-Wolfenbüttel in "Leopoldstraße" umbenannt. Die neue Hausnummer war nun 29. Im selben Gebäude residierte später auch der 1818 gegründete kaufmännische Verein "Union".


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Zunächst wurden lediglich die Räumlichkeiten im Obergeschoss des Hauses durch die Loge genutzt, aber im Laufe der Zeit wurde mehr Platz für die Logentätigkeiten benötigt, sodass 1874 ein größerer Erweiterungsbau hinzukam. Dieser Gebäudekomplex wurde bis 1935 genutzt, als die Freimaurerlogen von den Nationalsozialisten zwangsweise aufgelöst wurden.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Durch alliierte Bombenangriffe im Zweiten Weltkrieg wurde das Logenhaus Leopoldstraße 29 zerstört. Es existiert heute nicht mehr.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Logenwappen


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Am heutigen Haus Leopoldstraße 29 ist als einziges Relikt aus alter Zeit über dem Haupteingang ein beschädigtes und stark vernachlässigtes Wappen zu sehen, das 1774 vom Herzog verliehen wurde. Die ursprünglich farbige Fassung ist nicht mehr vorhanden. Zwei herzogliche Löwen rechts und links, jeweils seitwärts nach außen blickend, halten, aufrecht auf den Hinterläufen auf einem Spruchband stehend, den Wappenschild. Dieser ist zweigeteilt: Links ist ein großes (Andreas-)Kreuz, ehemals rot auf silbernem Feld der Andreasloge, der Strikten Observanz, zu erkennen, rechts ein Dreieck aus neun ehemals goldenen Sternen (nach der Schottenloge „Zu den neun Sternen“). Über dem Schild ist durch eine deutliche Farbveränderung eine Fehlstelle sichtbar, dort befand sich früher die Herzogskrone. Auf dem Spruchband sind die drei Buchstaben "L V C" in Gold zu sehen, sie stehen für den Logen-Wahlspruch „“ ("Arbeit ziemt dem Mann").


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Die Villa Löwenwall 9 wurde ursprünglich während der Gründerzeit am Ende des 19. Jahrhunderts erbaut, wie auch die meisten anderen Villen auf dem Löwenwall. Das Haus beherbergte vor dem Ersten Weltkrieg bereits die Loge "Friedrich zur Einheit". Im Zuge der sogenannten Machtergreifung der Nationalsozialisten wurden deutschlandweit alle Logen verboten, ihr Vermögen eingezogen und ihr Besitz enteignet. Wie auch bei anderen Villen auf dem Löwenwall geschehen – so z. B. bei Löwenwall 3, dem Wohnsitz des Braunschweigischen NSDAP-Ministerpräsident Dietrich Klagges – so nahm das Regime die Gebäude in Besitz und nutzte sie für seine Zwecke. Die Villa Löwenwall 9 wurde zum „Haus der Jugend“ umfunktioniert und beherbergte vom 9. Dezember 1934 bis Kriegsende (für Braunschweig der 12. April 1945) die Verwaltung der Hitlerjugend, des Deutschen Jungvolks und des Bundes Deutscher Mädel.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Während des Krieges wurde das Gebäude bei einem Bombenangriff schwer beschädigt. Nach Kriegsende und Wiederaufbau des zerstörten Gebäudeteils dauerte es noch bis 1953, bis die drei Logen "Friedrich zur Einheit", "Carl zu gekrönten Säule" und "Zum Neuen Tempel" wieder das Logenhaus beziehen konnten.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Im Garten des Logenhauses Leopoldstraße 29 befanden sich zwei große Denkmale, die beide vom Herzog Ferdinand von Braunschweig-Wolfenbüttel gestiftet wurden.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Das eine soll an Leopold von Braunschweig-Wolfenbüttel, den Neffen Ferdinands, erinnern, der am 27. April 1785, der Legende nach bei der Rettung Ertrinkender in der Oder bei Frankfurt an der Oder, selbst ertrunken ist. Er galt daraufhin nicht nur Freimaurern als Inbegriff und Sinnbild aufopfernder Nächstenliebe. Das Denkmal wurde zwischen 1785 und 1787 vom Braunschweigischen Hofbildhauer Johann Heinrich Oden nach einem Entwurf von Hofmaler Johann Dominik Fiorillo aus Sandstein geschaffen. Es stellte eine „gebrochene Säule“ im griechischen Stil mit einem von Christian Friedrich Krull geschaffenen, lebensgroßen Profilbildnis des Herzogs in einem Messing-Medaillon (46 × 54,5 cm) vor gekreuzten Schwertern dar. Eine Girlande ziert das obere Ende des Medaillons, unten ist ein Ordenskreuz der Strikten Observanz mit Ordensband zu sehen. Die Säule steht mittig auf einem fast würfelförmigen Podest, das wiederum auf einem dreistufigen Sockel ruht. Um das Podest herum waren auf drei Seiten quer eingelassen je ein ovales, metallenes, von Lorbeerkränzen eingefasstes Medaillon mit Inschriften zu sehen. Die Inschrift auf der Vorderseite ist die Widmung Ferdinands an seinen verstorbenen Neffen, die anderen Medaillons zeigen Würdigungen des Toten. Es folgen lebensgroße allegorische Darstellungen: Auf dem Übergang von Säule zu Sockel liegen, aufgeschlagen, mehrere Bücher und Freimaurersymbole wie Zirkel und Winkelmaß. Links neben dem Sockel steht eine Frau mit einer Urne im linken Arm und einem Weihrauchgefäß im anderen. Rechts ist eine junge Frau mit einem Kleinkind zu sehen. Mit dem ausgestreckten rechten Arm weist die Frau das Kind auf das Medaillon mit dem Porträt des Herzogs.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Das Denkmal wurde später, auf jeden Fall aber vor 1937, in den Gärten des ehemaligen Welfen-Schlosses in Blankenburg im Harz, 70 km südöstlich von Braunschweig, wieder aufgestellt. Es galt lange Zeit als verschollen, bis es ein Mitglied einer Wolfenbütteler Loge 1990 in Blankenburg wieder entdeckte. Heute ist es schwer beschädigt. Der knienden Frau und dem Kind fehlen die Köpfe und alle Arme. Auch sonst sind die Figuren erheblich beschädigt. Das Gesicht der stehenden Frau ist ebenfalls beschädigt und der rechte Unterarm, samt Weihrauchgefäß fehlt. Alle Medaillons befinden sich heute zum Schutz im Museum Kleines Schloss. Eine Restaurierung, wie sie kurz nach der Wiederauffindung geplant war, wurde bisher nicht durchgeführt.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Ernst Sigismund von Lestwitz (1710–1779), Obristleutnant und Pagenhofmeister am Braunschweigischen Hof, war ein bedeutender Freimaurer seiner Zeit und spielte eine führende Rolle in der Anfangsphase der Freimaurerei in Braunschweig. 1760 war er in die Loge "Jonathan" aufgenommen worden, 1761 war er bereits deren Meister vom Stuhl. In freimaurerischen Angelegenheiten war von Lestwitz der Vertraute Herzog Ferdinands. 1764 wurde von Lestwitz zum Großmeister des Herzogtums Braunschweig-Lüneburg ernannt.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Das Denkmal zeigte einen lebensgroßen Mann auf einem Felsblock sitzend, mit der rechten Hand eine Steinsäule berührend. Wer das Denkmal geschaffen hat, ist unbekannt. Nach dem Verbot der Logen durch das NS-Regime 1935 musste es, wohl wie das Denkmal für Herzog Leopold, entfernt werden. Ein Teil mit der Büste von Lestwitz’ befindet sich heute im Braunschweigischen Landesmuseum.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Auf dem Braunschweiger Martinifriedhof steht noch heute das Grabmal für Ernst Sigismund von Lestwitz.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Das Bijou ([]), französisch für Kleinod, Juwel oder Kostbarkeit, ist ein besonderes Kennzeichen freimaurerischer Logen und wird bei Versammlungen der Logenbrüder wie ein Schmuckstück getragen. Das Bijou "Carls zur gekrönten Säule" existiert seit etwa 1760. Es zeigt eine goldene Sonne mit Strahlenkranz. In ihrem Zentrum befindet sich ein silbernes Dreieck, das mit der Spitze nach oben zeigt. In diesem Dreieck ist auf blauem Grund eine Säule zu sehen, die die ganze Höhe des Dreiecks ausfüllt. Auf dem dreistufigen Sockel steht ein Quader auf dem ein doppeltes gegenläufig in sich verschränktes „C“ für "Carl" zu sehen ist. Darüber wieder drei kleine Stufen, auf denen eine unkannelierte Säule mit einem ionischen Kapitell ruht. Die Spitze des Kapitells ziert die Fürstenkrone des Hauses Braunschweig. Auf der Basisseite des Dreiecks steht die Devise der Loge (Noch [immer] steht sie [die Säule]).


title: Carl zur gekrönten Säule

text: "Carl zur gekrönten Säule", bzw. ihre Vorgängerloge "Jonathan" ließen zu verschiedenen Anlässen Gedenkmedaillen prägen, u. a. folgende:


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Die Braunschweiger Freimaurer hatten in zweifacher Hinsicht eine Vorreiterrolle bei der Integration jüdischer Mitbürger: Die Freimaurer in Braunschweig waren deutschlandweit die ersten, die Juden vorbehaltlos in ihre Reihen aufnahmen. Gleiches galt auch für das gesamte Vereinswesen der Stadt. 1745, nur ein Jahr nach ihrer Gründung, hatte zwar die Loge "Jonathan" beschlossen, keine Juden aufzunehmen, doch die aus ihr hervorgegangene Loge "Carl zur gekrönten Säule" nahm 1809 als erstes jüdisches Mitglied den Braunschweiger Bankier Meyer Herz Samson (1783/4–1862), Sohn des Bankiers Herz Samson, auf. Zu diesem Anlass wurde eigens ein „Toleranzlied“ gedichtet, das die Zeile „Nicht nach des Glaubens Eigenheiten bestimmen wir der Brüder Wert“ enthielt. Diese tolerante Vorreiterstellung behielt die Braunschweiger Loge zunächst auch bei, jedoch kehrte sich dies gegen Ende des 19. Jahrhunderts ins Gegenteil um, als unter den städtischen Vereinen eine Bewegung entstand, die den Ausschluss von Juden betrieb. "Carl zur gekrönten Säule" übernahm auch hier die Vorreiterrolle und begann den Druck auf seine jüdischen Mitglieder derart zu erhöhen, dass sich der weit über Braunschweig hinaus bekannte jüdische Großindustrielle und Mäzen Max Jüdel genötigt sah, aus der Loge auszutreten.


title: Carl zur gekrönten Säule

text: Seit dem ersten Viertel des 18. Jahrhunderts bestanden zahlreiche Logen mit sehr unterschiedlich langer Bestandsdauer in Braunschweig.


title: Olympische Sommerspiele 1964/Radsport – Straßenrennen (Männer)

text: Das Straßenrennen der Männer bei den Olympischen Spielen 1964 in Tokio fand am 23. Oktober 1964 statt.


text: Austragungsort der 24,354 Kilometer lange Hachiōji-Rundkurs in der Stadt Hachiōji, den es acht Mal zu durchfahren galt. Somit ergab sich eine Gesamtlänge von 194,832 Kilometer. Der Start befand sich vor dem Bahnhof Takao, von dort aus folgten auf den ersten 11 Kilometern des Rennens kurze und steile Anstiege von 65 Meter Höhenunterschied. Danach ging es wieder bergab, ehe am Ende nochmals ein Anstieg zu überwinden war. Der nicht allzu schwere Kurs, sowie das Regenwetter sorgten für ein verlangsamtes Tempo und somit blieb das Teilnehmerfeld beisammen.


text: Es gab einige Ausreißversuche, die jedoch scheiterten. So versucht 1,5 Kilometer vor dem Ziel der Belgier Eddy Merckx sich abzusetzen, jedoch gelang es ihm nur einen Abstand von circa 20 Metern herauszufahren, ehe er wieder vom Hauptfeld eingeholt wurde. Im Schlusssprint setzte sich der Italiener Mario Zanin vor Kjell Rodian aus Dänemark und Walter Godefroot aus Belgien durch.


title: Siemens & Halske Sh 4

text: Der Siemens & Halske Sh 4 war ein in der Weimarer Republik entwickelter Flugmotor des in Berlin-Siemensstadt ansässigen Unternehmens Siemens & Halske.


title: Siemens & Halske Sh 4

text: Nachdem das Ende des Ersten Weltkriegs bei Siemens & Halske die Motorenproduktion zum Erliegen gebracht hatte, wurde 1921 mit dem Bau leistungsreduzierter Antriebe zur Verwendung in Sportflugzeugen begonnen. Es entstand eine Reihe luftgekühlter Sternmotoren, deren anfängliche Kühlprobleme durch die Ummantelung der verwendeten Stahlzylinder mit Rippen aus Aluminium sowie der Verwendung von Kugellagern bei Kurbeltrieb und Steuerung behoben werden konnten. Der erste davon war der Sh 4 mit fünf Zylindern. Im Jahr 1923 wurden daraus die sieben- bzw. neunzylindrigen Ausführungen Sh 5 und Sh 6 abgeleitet, die beide zur Verbesserung von Gemischverteilung und Laufsicherheit im Gegensatz zum Sh 4 mit zwei Vergasern ausgestattet waren. Vom Sh 4 wurden etwa 70 Einheiten produziert.


title: Siemens & Halske Sh 4

text: Im Sh 4 sowie seinen beiden Nachfolgern Sh 5 und Sh 6 wurden zu einem großen Teil Einheitsbauteile verwendet. Das umfasste die Kolben, Pleuelstangen, Kurbelwellen, Ölpumpen, Stößel, Stoßstangen, Ventile, Zylinder und Kipphebel. Die Zylinder bestanden aus Stahl mit Stahlboden und Rippen aus Aluminium mit einem Auslassventil vorn und einem Einlassventil auf der hinteren Seite. Als Zündmagneten dienten "Type F 5" von Siemens. Die Ventile wurden durch eine im Vordergehäuse befindliche Nockentrommel gesteuert. Stößel, Stoßstangen, Kipphebel und die Kurbelwelle liefen in Kugellagern, ebenso die Hauptpleuelstange, während die Nebenstangen in Gleitlager angelenkt waren.


title: Jakob Friedrich von Varendorff

text: Jakob Friedrich von Varendorff (auch: Va(h)rendorf, * 18. April 1706 auf Haus Rieste bei Bersenbrück; † 13. Dezember 1780 in Oldenburg) war ein oldenburgischer Gutsherr, Jurist und Verwaltungsbeamter (Regierungsrat). Von 1766 bis 1780 war er königlich dänischer Konferenzrat und Direktor der gräflichen (seit 1774: herzoglichen) Regierungskanzlei in Oldenburg.


title: Jakob Friedrich von Varendorff

text: Varendorff wurde am 18. April 1706 auf Haus Rieste im Hochstift Osnabrück geboren. Er entstammte einem westfälischen Adelsgeschlecht von Varendorff, das im 18. Jahrhundert auf Haus Rieste im Osnabrücker Nordland saß. Er war der Sohn des Osnabrücker Gutsherrn Dietrich Georg von Varendorff und dessen zweiter Ehefrau Regina Elisabeth Klövekorn, einer Tochter des Osnabrücker Landrichters und Gografen Johann Klövekorn.


title: Jakob Friedrich von Varendorff

text: Am 7. Februar 1741 heiratete Jacob Friedrich von Varendorff die Erbtochter Henriette Marie Charlotte Vogt (1723–1776), Tochter des königlich preußischen Geheimen Regierungsrats Justus von Vogt und der Maria Catharina Pestel, die beide aus alten Juristenfamilien stammten. Mit der Heirat kam Jacob Friedrich in Besitz von Haus Eyhausen bei Bad Zwischenahn, dessen Grundherrschaft er weiter ausbaute. In den Jahren zwischen 1741 und 1744 kaufte er Gut Horn bei Gristede im Oldenburger Ammerland.


title: Jakob Friedrich von Varendorff

text: Aus der Ehe stammte ein Sohn Georg Friedrich von Varendorff, der Landrat des Amtes Zwischenahn wurde. Mit dem hannoverschen Offizier Ernst Friedrich von Varendorff starb der oldenburgische Familienzweig auf Eyhausen aus. Das Gut kam durch Heirat in den Besitz des Richters und Oberamtmanns von Cloppenburg Franz Caspar Bothe.


title: Jakob Friedrich von Varendorff

text: Jacob Friedrich von Varendorff studierte Jura an der ernestinischen Universität in Jena. Im November 1737 wurde er zum Regierungsrat in Oldenburg ernannt. Die oldenburgische Regierungskanzlei war als höchste Verwaltungs- und Gerichtsbehörde für die niederrheinisch-westfälischen Grafschaften Oldenburg und Delmenhorst zuständig. Im 18. Jahrhundert gehörte die Grafschaft Oldenburg in Personalunion zum Königreich Dänemark und wurde von der Deutschen Kanzlei in Kopenhagen aus regiert. Im Vertrag von Zarskoje Selo (27. August 1773) wurden sie kurzzeitig Teil des dänischen Gesamtstaates. Schon wenige Tage später fiel die Grafschaft an den Fürstbischof Friedrich August von Lübeck, aus einer jüngeren Linie des Hauses Schleswig-Holstein-Gottorf. 1774 erhob Kaiser Joseph II. die selbständige Grafschaft Oldenburg zu einem reichsunmittelbaren Herzogtum.


title: Jakob Friedrich von Varendorff

text: In der dänisch-oldenburgischen Verwaltung stieg Jacob Friedrich von Varendorff zum wirklichen Justizrat (1746), Etatsrat (1754) und schließlich zum Direktor der Regierungskanzlei mit dem Titel eines Konferenzrates auf (1766). In dieser Funktion war er Vertreter des Oberlanddrosten, der Statthalter des dänischen Königs in Oldenburg war. 1771 wurde das Amt des Kanzleidirektors in der Grafschaft Oldenburg aufgehoben. Im Zuge einer Verwaltungsreform wurden die Behörden der Grafschaft Oldenburg reorganisiert und die Landes- von der Justizverwaltung getrennt. Die Regierungskanzlei war von 1771 bis 1774 nur noch für Hoheits- und Lehnsachen zuständig. Die interne Verwaltung übernahm die Hofkammer. Die Justizverwaltung übernahm ein Oberappellationsgericht.


title: Jakob Friedrich von Varendorff

text: Mit der Selbständigkeit des Herzogtums Oldenburg wurde auch die Direktorialverfassung wieder eingeführt. Jacob Friedrich von Varendorff erhielt sein Direktorenamt zurück, das er noch sechs Jahre bis zu seinem Tode am 13. Dezember 1780 bekleidete. Im Jahre 1774 wurde er in den St. Annen-Orden aufgenommen, der bis 1797 noch ein Hausorden der Herzöge von Schleswig-Holstein-Gottorf war, die im 18. Jahrhundert auch Könige von Dänemark und Zaren von Russland waren.


title: Marcillé (Deux-Sèvres)

text: Marcillé ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Deux-Sèvres in der Region Nouvelle-Aquitaine. Sie gehört zum Arrondissement Niort und zum Kanton Melle.


title: Marcillé (Deux-Sèvres)

text: Sie entstand mit Wirkung vom 1. Januar 2019 als Commune nouvelle durch die Zusammenlegung der früheren Gemeinden Saint-Génard und Pouffonds, die seither in der neuen Gemeinde den Status einer Commune déléguée haben. Die Mairie befindet sich in Saint-Génard.


title: Marcillé (Deux-Sèvres)

text: Nachbargemeinden sind Melle im Westen, Fontivillié im Osten und Chef-Boutonne im Süden.


title: Earl of Panmure

text: Earl of Panmure (bzw. "Earl Panmure") war ein erblicher britischer Adelstitel, der je einmal in der Peerage of Scotland und in der Peerage of Ireland verliehen wurde.


title: Earl of Panmure

text: Der Titel "Earl of Panmure" wurde am 3. August 1646 in der Peerage of Scotland von König Karl I. für den Höfling Sir Patrick Maule geschaffen. Zusammen mit dem Earldom wurde ihm der nachgeordnete Titel Lord Brechin and Navar verliehen. Familiensitz der Earls war Panmure House bei Monikie in Angus. Sein Enkel, der 4. Earl, beteiligte sich am Jakobitenaufstand von 1715, wurde daraufhin am 30. Juni 1716 durch Bill of Attainder vom Parlament geächtet, womit ihm alle Adelstitel aberkannt wurden.


title: Earl of Panmure

text: Dem Neffen und Erben des 4. Earls, William Maule wurde am 6. April 1743 von König Georg II. in der Peerage of Ireland der Titel "Earl Panmure", of Forth in the County of Wexford, neu verliehen, zusammen mit den nachgeordneten Titeln "Viscount Maule", of Whitechurch in the County of Waterford, und "Baron Maule", of Whitechurch in the County of Waterford. Die Verleihung erfolgte mit dem besonderen Zusatz, dass die Titel in Ermangelung eigener männlicher Nachkommen auch an dessen jüngeren Halbbruder John Maule († 1781) und dessen männliche Nachkommen vererbbar seien, der aber kinderlos vor ihm starb. Der Earl hatte Brechin Castle bei Brechin in Angus als Familiensitz erworben. Die Titel erloschen beim kinderlosen Tod des 1. Earls am 4. Januar 1782.


title: MaierKorduletsch

text: MaierKorduletsch (Eigenschreibweise) mit Sitz in Vilshofen ist eine niederbayerische Unternehmensgruppe zum Handel von Energie, Kraft- und Schmierstoffen. Der weitaus größte Umsatzanteil wird im Kraftstoffhandel erzielt.


title: MaierKorduletsch

text: MaierKorduletsch ist in folgenden Bereichen tätig: Darüber hinaus betreibt MaierKorduletsch ein Netz mit 42 Tankstellen in Ostbayern.


title: MaierKorduletsch

text: 1919 übernahm Josef Maier einen Handelsbetrieb für Öle, Fette, Kerzen und Farben., die erste Benzinzapfsäule in Vilshofen wurde 1929 eröffnet. 1938 gründete Fritz Korduletsch in Passau eine Niederlassung der Deutsch-Amerikanischen Petroleumsgesellschaft. Ab 1950 handelten beide Firmen mit Heizöl, Kraft- und Schmierstoffen, Korduletsch baute ein Tankstellennetz in Niederbayern auf. Die Fusion der beiden Firmen erfolgte 2002. 2006 startete der Pellets- und Pflanzenöl-Handel, Erdgas und Strom folgten 2011 bzw. 2014. Die Gruppe ist weiterhin ein familiengeführtes Unternehmen.


title: MaierKorduletsch

text: Zur MaierKorduletsch-Gruppe gehören (jeweils zu 100 Prozent) folgende Firmen:


title: Marcillé

text: Marcillé ist der Name von


title: Kentucky and Indiana Terminal Bridge

text: Die Kentucky & Indiana Terminal Bridge (kurz K&I Bridge) ist eine zweigleisige Eisenbahnbrücke über den Ohio zwischen Louisville in Kentucky und New Albany in Indiana. Sie geht auf eine der ersten Brücken über den Ohio aus dem Jahre 1886 zurück, die hier von einem Konsortium mehrerer Eisenbahngesellschaften als Konkurrenz zur flussaufwärts folgenden Fourteenth Street Bridge (1870) der Pennsylvania Railroad (PRR) errichtet wurde. Der Standort beider Brücken befindet sich in Höhe der Stromschnellen "Falls of the Ohio", die heute größtenteils im Reservoir der Staustufe McAlpine Locks and Dam liegen, wobei die K&I Bridge hinter den Schleusen und die Fourteenth Street Bridge entlang der östlichen Staumauer verläuft. Mit der Zunahme des Eisenbahnverkehrs Anfang des 20. Jahrhunderts wurden beide Brücken durch leistungsfähigere Konstruktionen ersetzt, wobei die K&I Bridge wie ihr Vorgängerbauwerk zusätzliche seitliche Fahrbahnen erhielt, die bis 1979 für den Straßenverkehr genutzt wurden. Die Eisenbahnbrücke war fast 100 Jahre Teil der namensgebenden Kentucky and Indiana Terminal Railroad, die 1982 in der Norfolk Southern Railway aufgegangen ist. Die Class-1-Eisenbahngesellschaft betreibt sie heute für den Güterverkehr zwischen Louisville und St. Louis.


title: Kentucky and Indiana Terminal Bridge

text: Die hauptsächlich in Indiana operierende Monon Railroad wollte mit Unterstützung der Baltimore and Ohio Railroad und der späteren Southern Railway ihren eigenen Zugang nach Louisville über den Ohio und somit nach Süden in den Bundesstaat Kentucky realisieren. Die Eisenbahngesellschaften konnten zu jener Zeit nur gegen Gebühren die 1870 fertiggestellte Fourteenth Street Bridge der PRR benutzen, die eine von nur drei Brücken über den Fluss nach Kentucky war, der auf einer Länge von etwa 1000 km die nördlichen Grenze des Bundesstaates bildet. Da sich die zwei anderen Brücken im 160 km entfernten Cincinnati befanden, hatte die PRR hier eine marktbeherrschende Stellung. Zum Bau einer eigenen Brücke gründeten die Eisenbahngesellschaften im Jahre 1880 die "Kentucky & Indiana Bridge Company". Die Grundsteinlegung fand zwar schon Ende 1881 statt, aber nach einigen ersten Arbeiten an den Brückenpfeilern kam das Projekt aufgrund von Differenzen zwischen den Gesellschaften zum Erliegen und konnte erst Ende 1883 fortgesetzt werden. Die Fertigstellung der Brücke erfolgte schließlich im Sommer 1886. Der Bau wurde unter der Leitung des Chefingenieurs John McLeod durchgeführt, nach Entwürfen von C. Shaler Smith, Charles Mcdonald und Edward Hemberle, die für den Überbau das von Heinrich Gerber 1866 in Deutschland patentierte Prinzip des Gerberträgers wählten. Besonderes Merkmal der Fachwerkbrücke war die Benutzung von zwei Einhängeträgern, wodurch in der 482 Meter langen Auslegerbrücke zwei Öffnungen mit Spannweiten von 146–147 Metern erreicht wurden; die Länge der hier integrierten Einhängeträger betrug je 49 Meter.


title: Kentucky and Indiana Terminal Bridge

text: Da der Hochwasserpegel vor der Errichtung von Staustufen entlang des Ohio um mehr als 20 Meter über dem Niedrigwasser liegen konnte und die staatlichen Vorgaben eine minimale lichte Höhe von 12 Metern auch bei extremen Hochwassern forderte, ruhte die Brücke auf bis zu 36 Meter hohen Sandsteinpfeilern. Diese wurden direkt auf dem Grundgestein des Flussbettes errichtet, das hier in geringer Tiefe von etwa einem Meter vorliegt. Um auch bei Hochwasser den Dampfschiffen mit ihren hohen Schornsteinen die Durchfahrt zu ermöglichen, wurde auf der Indiana-Seite zusätzlich eine 113 m lange Drehbrücke integriert, an die sich ein 75-Meter-Einfeldträger in ähnlicher Fachwerkbauweise anschloss. Für die insgesamt 748 Meter lange Hauptbrücke über den Ohio wurden neben dem üblichen Guss- und Schmiedeeisen zu 58 % der neue Werkstoff Stahl verwendet, wobei die Gesamtmasse an Eisen und Stahl 2.640 Tonnen betrug. Die Trestle-Brücken der Zufahrten waren ursprünglich aus Holz, wurden aber 1893 durch Stahlkonstruktionen ersetzt. Die Eisenbahnbrücke besaß zusätzlich an ihren Außenseiten eine je drei Meter breite Fahrbahn. Sie war die erste Straßenverbindung über den Ohio oberhalb von Louisville, die auch von Fuhrwerken benutzt werden konnte, da die ältere Fourteenth Street Bridge der PRR nur einen Fußweg besaß, was den Betreibern der K&I Bridge zusätzliche Einnahmen ermöglichte. Die Baukosten beliefen sich im Jahre 1886 auf 872.900 US-Dollar.


title: Kentucky and Indiana Terminal Bridge

text: Die "Kentucky & Indiana Bridge Company" betrieb neben der Brücke zusätzlich eine 6,6 km lange Interurban zwischen Louisville und New Albany, die 1893 als eine der ersten Nahverkehrsbahnen in den USA elektrifiziert wurde. Anfang des 20. Jahrhunderts verkehrten über die eingleisige Brücke täglich 75 dampfgetriebene Güter- und Fernverkehrszüge sowie fast 100 elektrische Überlandstraßenbahnen im 15-Minuten-Takt. Die drei Eisenbahngesellschaften reorganisierten um die Jahrhundertwende die Betreibergesellschaft als Kentucky and Indiana Terminal Railroad und sahen sich aufgrund des stetig zunehmenden Verkehrs und der immer schwerer werdenden Dampflokomotiven gezwungen, die Brücke durch eine zweigleisige Brücke mit einer höheren Traglast zu ersetzen; gleiches galt für die benachbarte Brücke der PRR. Nach einem Entwurf des damaligen Verbindungsingenieurs James B. Willson wurde zwischen 1910 und 1912 die neue Brücke von Foster & Creighton (Unterbau) und der American Bridge Company (Überbau) etwa 13 Meter flussaufwärts parallel zur alten errichtet. Dabei wurden im Gegensatz zur bestehenden Auslegerbrücke für die neue Stahl-Fachwerkbrücke nur Einfeldträger verwendet, wobei diese während des Aufbaus verbunden waren, um einige im Freivorbau errichten zu können. Durch die maßgeblich von George S. Morison vorangetriebene Einführung von Stahl in den Brückenbau und die zunehmende qualitative Verbesserung des Baumaterials und der Fachwerkskonstruktionen, konnten für die zwei größten Öffnungen der neuen Brücke Spannweiten von 188 Metern erreicht werden, was den damaligen Rekord für Einfeldträger darstellte, der aber schon im Jahr der Fertigstellung von der MacArthur Bridge mit 204 Metern übertroffen wurde. Bei der neuen K&I Bridge wurde zudem die Länge der neuen Drehbrücke auf 122 Meter vergrößert. Der Abriss der alten Brücke erfolgte nach der Verlagerung des Verkehrs auf die neue Konstruktion. Die Baukosten beliefen sich im Jahre 1912 auf etwa 2 Mio. US-Dollar.


title: Kentucky and Indiana Terminal Bridge

text: Die neue K&I Bridge hatte wie ihr Vorgängerbauwerk seitliche Fahrbahnen und war bis zur Fertigstellung der Louisville Municipal Bridge 1929 die einzige Straßenverbindung zwischen Louisville in Kentucky und den kleineren Städten New Albany, Clarksville und Jeffersonville in Indiana. Das ursprünglich aus Holzplanken bestehende Fahrbahndeck wurde 1952 durch Gitterroste ersetzt und das Verkehrsaufkommen war bis zur Eröffnung der flussabwärts folgenden Sherman Minton Bridge 1962 weiterhin hoch; die Mauteinnahmen für die Betreibergesellschaft dadurch auch lukrativ. Nach einer Beschädigung einer der Fahrbahnen im Jahre 1979 wurden beide geschlossen und seither nicht wieder in Betrieb genommen.


title: Kentucky and Indiana Terminal Bridge

text: Die "Kentucky & Indiana Terminal Railroad" entwickelte sich seit den 1910er Jahren zu einer lokalen Industriebahn mit Rangierbahnhöfen und Bahnbetriebswerken. In den 1950er Jahren schlug die Bahn auf ihrem über 200 km langen Streckennetz 1,3 Mio. Güterwagen um und beschäftigte über 1.000 Mitarbeiter. Die früher betriebene Interurban wurde aber schon 1907 an die Louisville and Northern Railway and Light Company veräußert. Mit dem zunehmenden Ausbau des Straßennetzes und dem Entstehen des motorisierten Individualverkehrs wurde immer mehr Güterverkehr auf die Straße verlagert und die Betreibergesellschaft der Brücke und der Industriebahn ging schließlich Ende 1981 gänzlich in den Besitz der Southern Railway über, die wiederum im Folgejahr mit der Norfolk and Western Railway zur Norfolk Southern Corporation fusionierte, aus der 1990 die Norfolk Southern Railway (NS) hervorging. Die NS betreibt heute nur noch die Brücke für den Güterverkehr zwischen Louisville und St. Louis.


title: Kentucky and Indiana Terminal Bridge

text: Eine von den Städten Louisville und New Albany seit Anfang des 21. Jahrhunderts angestrebte Nutzung der äußeren Fahrbahnen als Fußgängerbrücke mit Radweg wird von der Eisenbahngesellschaft aus sicherheitstechnischen Gründen weiterhin abgelehnt und konnte auch aufgrund juristischer Hürden bisher nicht durchgesetzt werden.


title: Kentucky and Indiana Terminal Bridge

text: Die Brücke liegt flussabwärts hinter den McAlpine Locks and Dam, wobei sich die Südseite in Kentucky direkt vor den Schleusen der Staustufe befindet, deren Vorgänger ursprünglich Teil des in den 1830er Jahren gebauten "Louisville and Portland Canal" waren. Das Bauwerk mit einer Gesamtlänge von 1218 m gliedert sich in die sechs Fachwerkträger der Hauptbrücke über den Ohio (Pfeiler Nr. 1–7, 781 m) und die folgenden Zufahrten auf der Indiana-Seite (46 m) und der Kentucky-Seite (391 m), die als Bahndamm bzw. Trestle-Brücke ausgeführt sind, mit integrierten kleineren Fachwerk- und Balkenträgern. Die maximale Steigung des Eisenbahnbereiches zum Zentrum der Brücke liegt zwischen 9,0 und 12,5 ‰, die des äußeren Straßenbereiches entlang der Zufahrten bei etwa 30 ‰. Die Grenze der Bundesstaaten verläuft in Höhe des ersten Trägers der Hauptbrücke zwischen Pfeiler Nr. 1 und 2. Die Hauptbrücke ruht auf sieben Stahlbeton-Pfeilern mit Grundflächen von etwa 4 m × 20 m und dem runden Pfeiler der Drehbrücke (Nr. 3) mit einem Durchmesser von 11 m. Die Strompfeiler (Nr. 1–7) wurden gleich den Sandsteinpfeilern der ersten Brücke direkt auf dem Grundgestein des Flussbettes errichtet, das wie oben ausgeführt hier in geringer Tiefe von etwa einem Meter vorliegt. Für den achten Pfeiler am Kentucky-Ufer und das Widerlager auf der Indiana-Seite verwendete man zur Verankerung im Untergrund eine Pfahlgründung. Die Pfeiler erstrecken sich bis zu einer Höhe von 37 m, wobei der Überbau in einer Höhe von etwa 30 m über dem normalen Pegel des Unterwassers der Staustufe liegt.


title: Kentucky and Indiana Terminal Bridge

text: Der Überbau besteht aus sechs Fachwerkträgern mit untenliegenden Gleisen. Beginnend auf der Indiana-Seite sind dies zwei parallelgurtige Träger von 84 m und 122 m Länge. Darauf folgt der Mittelteil aus zwei Halbparabelträgern mit gebogenem Obergurt von jeweils 189 m über den Schifffahrtsrinnen, die durch einen parallelgurtigen Träger von 114 m Länge auf Höhe der Flussinsel "Sand Island" miteinander verbunden sind. Abschließend folgt ein weiterer 84 m langer parallelgurtiger Träger, der den Übergang zur Kentucky-Zufahrt bildet. Die Längen beziehen sich hier auf die Brückenfelder zwischen den Pfeilermittelachsen und die Spannweiten zwischen den Auflagern sind etwas kürzer, da ein Pfeiler die Enden von zwei Brückenfeldern trägt; die Spannweite der beiden längsten Träger liegt hier bei 187,51 m. Der zweite 122-Meter-Träger diente früher als Drehbrücke, die nur selten zum Einsatz kam und heute in ihrer geschlossenen Position fixiert ist.


title: Kentucky and Indiana Terminal Bridge

text: Als Konstruktionsform wählte man für alle Träger Strebenfachwerke mit Pfosten, wobei in Anlehnung an die von der Pennsylvania Railroad entwickelte Bauform des "Pennsylvania truss" eine zusätzliche Verstärkung mittels sich kreuzender Streben über die gesamte Höhe eingefügt wurde sowie bei den Halbparabelträgern zusätzliche horizontale Riegel in der Mitte der Fachwerke. Die Träger haben einschließlich der auskragenden seitlichen Fahrbahnen eine Breite von 19 m, die Abstände der Mittelachsen der 1,2 m breiten Gurte beträgt 9,8 m; die Konstruktionshöhe erreicht bei den beiden längsten Trägern fast 35 m. Für die nur 3 m breiten Fahrbahnen wurden in regelmäßigen Abständen zusätzliche Nothaltebuchten vorgesehen, wodurch sich die Breite der Träger an diesen Stellen nochmals erhöht. Das Gewicht der beiden längsten Träger beträgt etwa 4.000 t, wobei die schwersten verbauten Einzelkomponenten über 35 t wogen.


title: Kentucky and Indiana Terminal Bridge

text: Die nördliche Zufahrt in Indiana besteht nur aus einem parallelgurtigen Fachwerkträger mit obenliegenden Gleisen von 46 m Länge, an den sich ein Bahndamm anschließt, den man durch eine Erdschüttung um die ehemaligen Trestle-Brücken der erste Brücke errichtete und an dessen Anfang sich heute das Widerlager befindet. Unterbrochen wurde der Bahndamm früher durch eine kleinere Balkenbrücke, die heute nicht mehr vorhanden ist und deren Öffnung ebenfalls zugeschüttet wurde. Die südliche Zufahrt auf der Kentucky-Seite beschreibt eine leichte Kurve in Richtung Südost und besteht aus einer 391 m langen Trestle-Brücke. Diese ist aus einer Vielzahl von Vollwandträgern auf Stahlgittermasten sowie einem dazwischen liegenden parallelgurtigen Fachwerkträger mit obenliegenden Gleisen von 38 m Länge aufgebaut, der auf zwei Betonpfeilern ruht. Die seitlichen Fahrbahnen mit ihrem größeren Gefälle enden im Gegensatz zur Nordseite hier etwa 65 m vor dem Widerlager.


title: Los Balbases

text: Los Balbases ist ein Ort und eine nordspanische Landgemeinde "(municipio)" mit Einwohnern (Stand ) im Westen der Provinz Burgos in der Autonomen Gemeinschaft Kastilien-León.


title: Los Balbases

text: Der Ort Los Balbases liegt in der kastilischen Hochebene "(meseta)" ca. 38 km (Fahrtstrecke) südwestlich von Burgos bzw. gut 13 km südöstlich des am Jakobsweg gelegenen Ortes Castrojeriz in einer Höhe von ca. 800 bis . Das Klima ist gemäßigt bis warm; Regen (ca. 525 mm/Jahr) fällt übers Jahr verteilt.


title: Los Balbases

text: Die Mechanisierung der Landwirtschaft und die Aufgabe bäuerlicher Kleinbetriebe haben seit der Mitte des 20. Jahrhunderts zu einem deutlichen Rückgang der Einwohnerzahlen geführt.


title: Los Balbases

text: Die Einwohner der Landgemeinde leben hauptsächlich von der Landwirtschaft (Ackerbau und Viehzucht). Seit den 1960er Jahren spielt auch die sommerliche Vermietung von Ferienhäusern "(casas rurales)" eine gewisse wirtschaftliche Rolle. Auf den Bergen der Umgebung wurden um die Jahrtausendwende drei Windparks mit einer Gesamtleistung von ca. 150 MW installiert.


title: Los Balbases

text: Keltische, römische, westgotische und selbst maurische Spuren fehlen. Der Ort entstand vielleicht erst nach der Rückeroberung "(reconquista)" der Duero-Grenze (um 1030) durch die Christen; er wuchs schnell, denn im ausgehenden 13. Jahrhundert entstanden zwei spätromanisch-frühgotische Kirchen. Im Jahr 1621 errichtete Philipp IV. die „Markgrafschaft Los Balbases“ und ernannte seinen Feldherrn Ambrosio Spinola zum ersten Markgrafen; dieser wurde bekannt durch das Bild "Die Übergabe von Breda" von Diego Velázquez.


title: Précey

text: Précey ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Manche in der Region Normandie. Sie gehört zum Arrondissement Avranches und zum Kanton Pontorson.


title: Précey

text: Nachbargemeinden sind Céaux und Servon im Nordwesten, Pontaubault im Nordosten, Juilley im Osten und Crollon im Süden und Südwesten.


title: Matúš Černák

text: Matúš Černák (* 23. August 1903 in Turčianske Teplice; † 5. Juli 1955 in München) war ein slowakischer Politiker und Diplomat.


title: Matúš Černák

text: Černák wurde als Sohn eines Kantors in Malá Vieska im damaligen Ungarn geboren, der Ort wurde später in Turčianske Teplice eingemeindet. Dort besuchte Černák die Grundschule, von 1913 bis 1917 dann ein piaristisches Gymnasium in Prievidza. Das Abitur legte er 1922 an einem Gymnasium in Banska Bystrica ab. Anschließend studierte er in Leipzig und Prag, wo er 1928 sein Studium als Gymnasiallehrer für Philosophie, Geschichte und Geographie abschloss. Danach unterrichtete er bis 1938 in Trnava und in Bratislava.