title: Numb/Encore

text: Das Musikvideo zu "Numb/Encore" wurde von dem US-amerikanischen Regisseur Kimo Proudfoot gedreht. Es ist ein Live-Mitschnitt vom gemeinsamen Auftritt von Linkin Park und Jay-Z am 18. Juli 2004 im The Roxy in West Hollywood. Zwischendurch werden wiederholt Aufnahmen der Musiker hinter den Kulissen, die in Schwarz-weiß gehalten sind, gezeigt.


title: Numb/Encore

text: Das Singlecover ähnelt stark dem des zugehörigen Albums "Collision Course". Es zeigt im Vordergrund die Schriftzüge "Jay-Z" und "Linkin Park" in Blau-weiß sowie "Collision Course" und "Numb/Encore" in Orange-weiß. Im blau-weißen Hintergrund ist die Zeichnung von allerhand musikalischem Zubehör, wie Gitarren, Lautsprecher, Kassetten und Schlagzeug, zu sehen. Links oben im Bild befindet sich zudem die Anmerkung "MTV Ultimate Mashups Presents" in Orange.


title: Numb/Encore

text: Single


title: Numb/Encore

text: EP


title: Numb/Encore

text: "Numb/Encore" stieg am 13. Dezember 2004 auf Platz 12 in die deutschen Charts ein und erreichte am 31. Januar 2005 mit Rang 4 die höchste Position. Insgesamt konnte sich der Song 36 Wochen in den Top 100 halten, davon 10 Wochen in den Top 10. In den deutschen Jahrescharts 2005 belegte die Single Rang 13. Ebenfalls die Top 5 erreichte "Numb/Encore" u. a. in Österreich, Frankreich, den Niederlanden, Norwegen, Schweden und Australien, während es in Irland die Chartspitze belegte.


title: Numb/Encore

text: "Numb/Encore" wurde im Jahr 2015 für mehr als 600.000 Verkäufe in Deutschland mit einer doppelten Platin-Schallplatte ausgezeichnet. Damit ist es die kommerziell erfolgreichste Single von Linkin Park hierzulande. Ebenfalls Doppel-Platin erhielt der Song im Vereinigten Königreich, während er in den Vereinigten Staaten für über drei Millionen Verkäufe mit dreifach-Platin ausgezeichnet wurde. Die weltweiten Verkaufszahlen belaufen sich auf mehr als fünf Millionen. Bei den Grammy Awards 2006 erhielt "Numb/Encore" den Preis in der Kategorie "Best Rap/Sung Collaboration".


Die União das Freguesias de Sezelhe e Covelães ist eine portugiesische Gemeinde (Freguesia) im Kreis (Concelho) "Montalegre" im Norden Portugals.


title: União das Freguesias de Sezelhe e Covelães

text: Die Gemeinde entstand im Zuge der Gebietsreform vom 29. September 2013 durch die Zusammenlegung der ehemaligen Gemeinden "Sezelhe" und "Covelães".


text: "Sezelhe" wurde Sitz der neuen Verwaltung.


title: Murat Muqajew

text: Murat Rachmetuly Muqajew (, ; * 1969) ist ein kasachischer Politiker. Von Juli 2017 bis August 2019 war er Bürgermeister der Stadt Oral.


title: Murat Muqajew

text: Murat Muqajew wurde 1969 in Westkasachstan geboren. Er hat einen Abschluss in Wirtschaftswissenschaften vom Landwirtschaftlichen Institut Westkasachstan und einen weiteren Abschluss in Rechtswissenschaften von der Kaspischen Universität in Almaty.


title: Murat Muqajew

text: Seine berufliche Laufbahn begann Muqajew 1992 bei der Steueraufsichtsbehörde des ehemaligen Bezirks Furmanov in Westkasachstan. Ab 1994 arbeitete er im kasachischen Bankensektor. So war er zuerst bei der Zweigstelle der Igilik Bank in Oral beschäftigt und leitete ab 1996 die regionale Zweigstelle der Halyk Bank. Anschließend war er ab 1997 für die kasachische Zollbehörde tätig. Folgend arbeitete er in der Zollstelle im Grenzort Saiqyn in Westkasachstan und zwischen 1999 und 2004 war er in verschiedenen Positionen bei der Zollkontrollabteilung der Region Westkasachstan beschäftigt. Von 2004 bis 2007 war er Leiter des Zollstelle in Oral und anschließend stellvertretender Leiter der Zollstelle in Öskemen in Ostkasachstan. Von 2009 bis 2011 leitete er die Zollstelle in Tasqala.


title: Murat Muqajew

text: Ab 2011 war Muqajew bei der Stadtverwaltung von Oral beschäftigt. Am 28. Juni 2013 wurde er zum Äkim des Bezirks Schänibek in Westkasachstan ernannt. Ab dem 25. Mai 2016 war er Äkim des Bezirks Terekti. Seit dem 1. Juli 2017 war er Bürgermeister der Stadt Oral. Am 12. August 2019 wurde er von diesem Posten entlassen. Seit dem 14. August 2019 ist er erster stellvertretender Parteivorsitzender der regionalen Niederlassung der Partei Nur Otan in Westkasachstan.


title: Judo-Europameisterschaften 2000

text: Die Judo-Europameisterschaften 2000 fanden vom 18. bis zum 21. Mai in Breslau statt. Sechs Jahre nach den Europameisterschaften 1994 in Danzig fanden damit wieder Titelkämpfe in Polen statt. Die Judoka aus dem Gastgeberland hatten sechs Jahre zuvor sechs Medaillen erkämpft, darunter zweimal Gold. Diesmal war die Bronzemedaille für Robert Krawczyk die einzige Medaille.


title: Judo-Europameisterschaften 2000

text: Hatten im Vorjahr noch acht Judoka ihren Titel erfolgreich verteidigt, so gelang dies 2000 nur drei Titelträgerinnen von 1999. Gella Vandecaveye im Halbmittelgewicht gewann ihren fünften Titel in Folge. Céline Lebrun im Halbschwergewicht und Katja Gerber in der offenen Klasse erkämpften ihren zweiten Titel.


title: Petropawlowsk-Kamtschatski-Air-Flug 251 (2012)

text: Auf dem Petropawlowsk-Kamtschatski-Air-Flug 251 ereignete sich am 12. September 2012 bei Palana in der Region Kamtschatka im Osten Russlands ein schwerer Flugunfall. Eine Antonow An-28 der Petropawlowsk-Kamtschatski Air wurde auf diesem Flug kurz vor der Landung auf dem Flughafen Palana ins Gelände geflogen, wobei die zweiköpfige Besatzung und acht Passagiere starben.


text: Das Flugzeug war eine in der Sowjetunion bei Antonow entwickelte und 1989 mit der Werknummer "1AJ006-25" im Werk der Państwowe Zakłady Lotnicze im polnischen Mielec gebaute Antonow An-28. Die Auslieferung der Maschine erfolgte am 8. Dezember 1989, drei Tage später ging sie bei der Aeroflot in den kommerziellen Betrieb. Die Maschine trug zunächst das Luftfahrzeugkennzeichen "CCCP-28715", nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde das Kennzeichen in "RA-28715" geändert, mit dem die Maschine im Jahr 1993 bei der Korjakavia in Betrieb ging. Von Februar bis Juli 2003 war das Flugzeug eingelagert und wurde anschließend bei der Korjakavia weiterbetrieben. Am 18. August übernahm die Petropawlowsk-Kamtschatski-Air die Maschine. Das zweimotorige Regionalverkehrsflugzeug war mit zwei Turboprop-Triebwerken des Typs Gluschenko TWD-10B ausgestattet, diese hatten eine Leistung von je 974 PS (716 kW). Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Betriebsleistung von 11.970 Betriebsstunden, die auf 8903 Starts und Landungen entfielen.


text: Es war eine zweiköpfige Besatzung an Bord, bestehend aus einem Flugkapitän und einem Ersten Offizier. Flugbegleiter waren auf diesem Regionalflug nicht vorgesehen. Den Flug von Petropawlowsk-Kamtschatski nach Palana, beide auf der Halbinsel Kamtschatka gelegen, hatten 12 Passagiere angetreten.


text: Der Flug von Petropawlowsk-Kamtschatski nach Palana erfolgte nach Instrumentenflugregeln. Die Sichtweiten in Palana lagen bei 6000 Metern, die Wolkenuntergrenze befand sich in 470 Meter Höhe. Die Wetterbedingungen lagen damit innerhalb der Sicherheitsminima für Anflüge auf Palana. Die Besatzung erhielt eine Freigabe zur Landung auf die Landebahn 11. Der Anflug auf Palana bestand aus einem Flug über der Mindestsicherheitsflughöhe von 2150 Metern bis zum NDB, dem Fliegen einer Warteschleife und dem abschließenden Sinkflug. Die Maschine befand sich noch 22 Kilometer vom NDB entfernt, als die Besatzung meldete, dass sie dieses gerade überfliegt. Die Piloten leiteten anschließend einen Sinkflug ein, bis die Maschine in einer Höhe von 320 Metern über dem Meeresspiegel Baumkronen streifte und gegen 12:20 Uhr Ortszeit auf dem bewaldeten Hang des Berges Pjatibratka aufschlug. Bei dem Unfall wurden die beiden Piloten sowie acht Passagiere getötet. Vier Passagiere überlebten den Unfall.


text: Die Unfalluntersuchung wurde durch das Zwischenstaatliche Luftfahrtkomitee (MAK) geführt. Als Unfallursache wurde der Verstoß der Besatzung gegen die geltenden Bestimmungen für den Anflug festgestellt, den die Piloten begingen, indem sie die Maschine vorzeitig unter die Mindestsicherheitsflughöhe sinken ließen, während sie bergiges Gebiet bei Wetterbedingungen überflogen, durch welche ihnen die Sicht auf visuelle Referenzpunkte am Boden versperrt war. Ebenfalls konnte festgestellt werden, dass beide Besatzungsmitglieder alkoholisiert gewesen waren. Als Faktoren, die zu dem Unfall beigetragen haben könnten, stellten die Unfallermittler eine mangelhafte Sicherheitspolitik der Fluggesellschaft fest, die nicht mit dem erforderlichen Nachdruck ein professionelles Verhalten ihres Personals einforderte. Außerdem stellten sie fest, dass die Piloten nicht auf Warnungen des Höhenmessers über eine geringe Flughöhe der Maschine reagierten. Die Ermittler waren der Ansicht, dass das Vorhandensein eines Ground Proximity Warning System an Bord den Unfall womöglich verhindert hätte.


text: Eine vergleichbare Katastrophe geschah im Juli 2021 – auch neben Palana, derselbe Flug derselben Fluggesellschaft.


title: Delicata

text: Delicata steht für: Delicata ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Lewis Shiner

text: Lewis Gordon Shiner (geboren am 30. Dezember 1950 in Eugene, Oregon) ist ein amerikanischer Schriftsteller, bekannt als Autor von Science-Fiction. Für den Roman "Glimpses" erhielt er 1994 den World Fantasy Award.


title: Lewis Shiner

text: In seiner Jugend zog die Familie oft um, da sein Vater als Archäologe an wechselnden Orten beschäftigt war. Drei Jahre lang wohnte die Familie in Globe, Arizona, danach in Santa Fe, gefolgt von einem längeren Aufenthalt in Europa und im Sudan, wo Ausgrabungen anlässlich der Flutungen durch den Assuan-Staudamm stattfanden. Schließlich schickten seine Eltern ihn auf eine Privatschule in Dallas.


title: Lewis Shiner

text: Durch einen Unfall mit einer Handkreissäge zog er sich 1966 eine Verletzung der linken Hand mit langwierigen Folgen und starken Schmerzen zu, die mit Demerol behandelt wurden, was zu einer Abhängigkeit führte. Er hatte den Wunsch gehabt, Rock’n’Roll-Gitarrist zu werden, die Fingerverletzung machte das unmöglich, weshalb er auf Drummer umsattelte. Musik und insbesondere Rock’n’Roll bildet den Hintergrund mehrerer Erzählungen Shiners.


title: Lewis Shiner

text: Nach der Schule hatte Shiner begonnen, an der Southern Methodist University (SMU) Russisch zu studieren, jedoch mit wenig Neigung und Erfolg, weshalb er das Studium abbrach und eine Weile auf dem Bau seinen Lebensunterhalt verdiente und nebenher in einer Band spielte. 1971 begann er erneut an der SMU zu studieren, nunmehr Englisch und mit gewissem Erfolg, zumindest bis zum "Undergraduate", wonach er sich wieder der Musik zuwandte, danach in einem Plattenladen arbeitete und schließlich 1974 ernsthaft zu schreiben begann. Als seine erste Erzählung "Tinker’s Damn" schließlich von dem Magazin GALILEO angenommen wurde und 1977 erschien, hatte er sich inzwischen wieder gezwungen gesehen, einen Job anzunehmen, diesmal in der eben entstehenden Computerbranche.


title: Lewis Shiner

text: Schließlich zog er nach Austin, Texas, wo er Anschluss bei den "Turkey City Writer’s" fand, einer Gruppe von Science-Fiction-Autoren, die in Workshops ihre Werke gegenseitig kritisierten und zu denen auch Lisa Tuttle gehörte, durch deren Verdienst die Erzählung "Stuff of Dreams" 1981 im renommierten von Edward L. Ferman herausgegebenen "Magazine of Fantasy and Science Fiction" erschien, was einen Wendepunkt in Shiners bis dahin sehr schleppend verlaufender Schriftstellerlaufbahn markierte.


title: Lewis Shiner

text: 1981 heiratete er Edith Beumer, damals Filmstudentin, die in der Nachbarschaft in Austin wohnte. Shiner hörte auf zu trinken und begann sich auf Conventions zu zeigen. 1978 hatte er auf der World Fantasy Convention in Fort Worth den Schriftsteller Joe Lansdale kennen gelernt. Nun schloss er Freundschaft mit John Kessel, Karen Joy Fowler und Jim Blaylock. Auch mit Bruce Sterling wurde er bekannt und kam durch ihn in Kontakt zur sich eben etablierenden Richtung des Cyberpunk.


title: Lewis Shiner

text: Shiner beschloss, ein liegen gebliebenes Romanprojekt umzuarbeiten, woraus dann sein erster veröffentlichter Roman "Frontera" (1984) entstand. Darin geht es um eine Expedition zum Mars, die im Auftrag eines der globalen Megakonzerne, die nun die Geschicke der Menschheit lenken, den Kontakt zu einer Gruppe von Kolonisten aufnehmen soll, um eine dort entwickelte mächtige neue Technologie in die Hände des Konzerns zu bringen – mit welchen Mitteln auch immer. Der Roman wurde für den Nebula und den Locus Award nominiert und war Finalist beim Philip K. Dick Award.


title: Lewis Shiner

text: Shiners zweiter Roman "Deserted Cities of the Heart" (1988) geht auf Ideen zurück, die er während eines längeren Aufenthalts in Mexiko entwickelte und auf die dort erlebte Faszination durch den Dschungel Yucatáns und die vergessenen Städte der Maya. Der Roman handelt von der Suche des Reporters John Carmichael und des Anthropologen Thomas Yates nach dem im mexikanischen Urwald verschollenen Bruder von Yates, einem Rockmusiker, der unter Anleitung eines Schamanen mit magischen Pilzen experimentiert, die nicht einfach Visionen und Halluzinationen verursachen, sondern den Konsumenten zurücksenden in die Zeit der Mayas. Auch dieser Roman wurde für den Nebula und den Locus Award nominiert.


title: Lewis Shiner

text: 1990 war Shiner Dozent des Clarion West Writers’ Workshop, eines renommierten Workshops für angehende Science-Fiction-Autoren. Im gleichen Jahr erschien sein Roman "Slam", in dem die Ehe des Protagonisten in die Brüche geht, so wie in jener Zeit auch Shiners Ehe.


title: Lewis Shiner

text: Auch der Roman "Glimpses" (1993), für den Shiner mit dem World Fantasy Award ausgezeichnet wurde, handelt von einer Reise in die Vergangenheit, nun allerdings die vergangene goldene Ära der Rockmusik, in welcher der Protagonist Ray Shackleford eine spirituelle Reise in die Zeit von Brian Wilson, Jim Morrison, Jimi Hendrix und natürlich auch der Beatles und der Beach Boys unternimmt, wo er deren verlorene oder nie realisierte Werke findet und ihnen Leben verleiht. Trotz des World Fantasy Award war der Roman kein finanzieller Erfolg und Shiner sah sich erneut gezwungen, eine Vollzeitstelle in der Computerbranche anzunehmen.


title: Lewis Shiner

text: Nach "Glimpses" wandte sich Shiner von den Genres Science-Fiction und Fantasy ab. 1999 erschien "Say Goodbye: The Laurie Moss Story", die Geschichte einer jungen Frau, die ihren Weg in der Musikbranche zu finden versucht, die ähnlich gelagerte Probleme in Shiners Laufbahn als Schriftsteller reflektiert. Danach folgte einige Jahre lang nur wenig. Ab 2008 erschienen dann mehrere Romane Shiners bei "Subterranean Press", zuletzt "Outside the Gates of Eden" (2019), in dem einmal mehr Musik das Thema ist – die 1960er Jahre, der "Summer of Love" und was aus den Träumen und Utopien der Woodstock-Generation wurde, aufgezeigt am Schicksal zweier Freunde. Auch seine älteren Romane wurden von "Subterranean Press" nachgedruckt. 2007 hatte Shiner angesichts des Niedergangs des Magazinmarktes in den USA und der Schwierigkeiten, Kurzgeschichten in adäquater Form zu veröffentlichen, die Website "Fiction Liberation Front" eingerichtet, wo er seine Kurzgeschichten und Romane zum Download unter einer freien Lizenz verfügbar machte.


title: Lewis Shiner

text: 1983 war Shiner Herausgeber des Magazins "Modern Stories". Außerdem war er Herausgeber der Anthologie "When the Music’s Over" (1991) und war beteiligt an dem von George R. R. Martin geleiteten Projekt "Wild Cards", für das er mehrere Kurzgeschichten schrieb und die zentrale Figur des Fortunato beitrug, eines mit telepathischen und telekinetischen Kräften begabten Zuhälters.


title: August Hauptmann

text: August Hauptmann (* 22. März 1607 in Dresden; † 21. Dezember 1674 ebenda) war ein deutscher Arzt, Alchemist und Balneologe in Dresden und in Warmbad bei Wolkenstein.


title: August Hauptmann

text: August Hauptmann wuchs als Sohn des Schiffs-Handelsmannes Balthasar Hauptmann in Neu-Dresden auf. Seine Mutter Katharina war die Tochter des Bürgermeisters und kurfürstlichen Kammerdieners Bastian Kröß (1524–1602). Nach dem Besuch der Stadt-Schule in der Dresdner Neustadt wurde er 1619 (im Alter von 12 Jahren) an der Universität Wittenberg eingeschrieben. 1637 war er wieder in Wittenberg und 1641 immatrikulierte er sich in Leipzig, um in den folgenden Jahren ein Studium der Fachrichtung Medizin aufzunehmen.


title: August Hauptmann

text: 1646 begab er sich nach Hornhausen bei Oschersleben, um zwei „Wunderquellen“ zu untersuchen. 1653 promovierte er mit einer Dissertation über die Galle und praktizierte anschließend in Dresden. Außerdem übernahm er 1656 zusammen mit dem Steuereinnehmer Heinrich Schrey das heruntergekommene Bad Wolkenstein im Erzgebirge. Die Kurfürstin Magdalena Sibylla weilte jährlich im Bad und ließ sich das Wasser auch nach Dresden bringen.


title: August Hauptmann

text: Um 1642 griff Hauptmann maßgeblich in den Disput zwischen seinem Freund Johann Agricola und dem Stettiner Apotheker Georg Detharding ein, der von beiden Seiten in mehreren Traktaten geführt wurde und erst mit Dethardings Tod endete.


title: August Hauptmann

text: 1660 wurde Hauptmann von Kurfürst Johann Georg II. beauftragt, einen alchemistischen Prozess durchzuführen, den der Bergrat Amadeus Friedlieb beschrieben hatte. Dieser leitete zwischen 1659 und 1665 das Geheime chymische Laboratorium im Dresdner Goldhaus als Direktor.


title: August Hauptmann

text: Hauptmann heiratete nach dem Tod seines Freundes Christian Lange d. J. dessen Witwe Anna Maria, geb. Macasius.


title: Bahnhof Trient

text: Der Bahnhof Trient () ist mit 5 Millionen Fahrgästen jährlich nach dem Bahnhof Bozen der zweitbedeutendste Bahnhof der Region Trentino-Südtirol in Italien. Trient, die Hauptstadt des Trentino, ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt auf der Nord-Süd-Achse der Brennerbahn, die Innsbruck mit Verona verbindet. Zudem beginnt die Bahnstrecke Trient–Venedig im Bahnhof Trient, womit er die Funktion eines Trennungsbahnhofs hat. Am nördlichen Rand des Bahnhofes liegt außerdem der Endbahnhof der Schmalspurbahn Trient–Mezzana.


title: Bahnhof Trient

text: 1859 wurde die Strecke der Brennerbahn von Verona durch das Etschtal nach Bozen in Betrieb genommen. Ab 1867 konnte auch die Strecke zwischen Bozen und Innsbruck durch das Eisack- und Wipptal befahren werden. 1910 folgte schließlich die Bahnstrecke Trient–Venedig.  In der Zeit des Faschismus betreute Angiolo Mazzoni eine Umgestaltung des Aufnahmsgebäudes, das 1936 neu eingeweiht werden konnte. Mazzoni zeichnete auch für andere bauliche Adaptierungen und Erweiterungen in Trient verantwortlich. Das Aufnahmegebäude erlitt im Zweiten Weltkrieg durch alliierte Luftangriffe starke Beschädigungen, die allerdings rasch beseitigt werden konnten. Von 1946 bis 1949 wurde es restauriert und erneut umgebaut. 1950 wurde das Innere mit Mosaiken von Cesarina Seppi angereichert, die verschiedene Berufs- und Handwerkszweige darstellen. In den 2000er Jahren wurde der Bahnhof vom Betreiber Centostazioni übernommen.


title: Bahnhof Trient

text: Der Bahnhof Trient ist betriebstechnisch ein Trennungsbahnhof zwischen der Brennerbahn und der Bahnstrecke Trient–Venedig. Hier halten internationale "EuroCity"-Fernverkehrszüge, die Deutschland, Österreich und Italien miteinander verbinden. Über die Hochgeschwindigkeitszüge "Frecciargento" und "Frecciarossa" bestehen schnelle Verbindungen Richtung Rom und Mailand. Von hoher Bedeutung ist der Bahnhof Trient als Vollknoten im regionalen Taktfahrplan. Der Schienennahverkehr wird dabei durch Züge der Trenitalia ausgeführt; die Busverbindungen zum Bahnhof betreibt Trentino Trasporti.


title: PGC 2790928

text: LEDA/PGC 2790928 ist eine blaue kompakte Zwerggalaxie, eine kleine Galaxie mit großen jungen Sternhaufen mit heißen, massereichen Sternen, im Sternbild Jagdhunde am Nordsternhimmel. Sie ist schätzungsweise 235 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt. Im selben Himmelsareal befinden sich u. a. die Galaxien NGC 4655, IC 3713, IC 3723, IC 3726.


title: Olympische Sommerspiele 1972/Teilnehmer (Finnland)

text: Finnland nahm an den Olympischen Sommerspielen 1972 in München mit einer Delegation von 96 Athleten (89 Männer und sieben Frauen) an 75 Wettkämpfen in sechzehn Sportarten teil. Fahnenträger bei der Eröffnungsfeier war der Kanute Ilkka Nummisto.


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title: Anne Bracegirdle

text: Anne Bracegirdle (* 1673 in Northamptonshire; † 12. September 1748 in London) war eine englische Schauspielerin.


title: Anne Bracegirdle

text: Anne Bracegirdle wurde als Tochter von Justinian Bracegirdle und Martha Furniss in Northamptonshire geboren und am 15. November 1671 in Northampton getauft. Ein wenig im Widerspruch dazu steht die Inschrift auf ihrem Grabstein, welche ein Alter von 85 ausweist, womit sie aber schon um 1663 geboren wäre. Sie wurde vermutlich von dem Schauspielerehepaar Betterton (Thomas und Mary) aufgezogen, und es wird spekuliert, ob sie das „little girl“ sei, welches vor 1688 einige Male auf den Theaterplakaten der Duke’s Company angekündigt wurde, bei der Thomas Betterton einer der führenden Darsteller war. So soll sie erstmals 1680 in dem Stück "The Orphan" (von Thomas Otway) auf der Bühne des Dorset Garden Theatres gestanden haben. Aus dem Grund nimmt der Garrick Club 1673 als ihr richtiges Geburtsjahr an.


title: Anne Bracegirdle

text: Ihr Name tauchte das erste Mal 1688 in den Aufzeichnungen des Lord Chamberlain auf, wo sie als Mitglied der Theatergruppe United Company (dem Zusammenschluss der Duke’s Company mit der King’s Company) aufgeführt wurde und einige ihrer Rollen der folgenden Jahre sind in Form erhaltener, handgeschriebener Besetzungslisten überliefert. Demnach spielte sie 1688 die "Lucia" in Thomas Shadwells „Squire of Alsatia“; 1689 die in Männerkleidung kämpfende indianische Prinzessin "Semernia" in Aphra Behns "The Widow Ranter" – Hosenrollen übernahm sie in wiederkehrend auch in anderen Stücken – und 1690 "Lady Anne" in Shakespeares "Richard III." sowie die "Desdemona" in "Othello". 1693 übernahm sie erstmals eine Rolle in einer Komödie. Sie spielte die "Araminta" in „The Old Bachelor“ (von William Congreve). Mit Congreves Werken hatte sie fortan öfter zu tun. 1695 verließ sie die United Company und formte unter Bettertons Leitung und anderen Abtrünnigen ein neues Ensemble. Im Lincoln’s Inn Fields Theatre spielte sie zur Eröffnung die "Angelica" in dem Congreve-Stück „Love for Love“. Diese Rolle und die der "Belinda" in „Provoked Wife“ (von John Vanbrugh, 1697) und "Almira" in „The Mourning Bride“ (von Congreve) gehörten zu ihren besten Darbietungen. Weitere Rollen waren die "Hypolita", in „She Would and She Would Not“ (von Colley Cibber, 1702) und "Hillaria" in „Tunbridge Walks“ (von Thomas Baker, 1703). Sie spielte die Heldinnen in einigen Tragödien von Nicholas Rowe und in den zeitgenössisch inszenierten Versionen von Shakespeare-Stücken. Bald avancierte sie zu den wichtigsten Mitgliedern der Company und Zuschauerliebling, erkennbar an der Anzahl der Prologe und Epiloge, die sie sprach.


title: Anne Bracegirdle

text: 1705 folgte sie Betterton zum Queen’s Theatre am Haymarket. Mit Anne Oldfield fand sie dort eine ernstzunehmende Konkurrentin um die Zuschauergunst. Es wird erzählt, dass das Publikum entscheiden sollte, welche die beliebteste Schauspielerin sei und das Theater hierfür das Stück „Amorous Widow“ (von Betterton) an zwei aufeinanderfolgenden Abenden ansetzen ließ. Die beiden Rivalinnen spielten jeweils die Rolle der "Mrs. Brittle". Als sich herausstellte, dass das Publikum ihre Rivalin bevorzugte, verließ Anne Bracegirdle die Theaterbühne und trat nur noch einmal 1709 zu Bettertons Gunsten auf.


title: Anne Bracegirdle

text: Das Privatleben war Gegenstand vieler Diskussionen. Colley Cibber bemerkte, dass sie in ihrem Privatleben nicht unbeobachtet sei, während Macaulay nicht zögert, sie als „eine kalte, eitle und interessierte Kokettierende“ zu bezeichnen, „welche perfekt verstand, dass der Einfluss ihres Charmes mit dem Ruf ihrer Unnahbarkeit wuchs, welche sie ohne Aufwand betrieb.“. Ihr wurde unterstellt, heimlich mit Congreve verheiratet, zumindest dessen Geliebte zu sein. Er war zumindest stets ihr enger Freund und hinterließ ihr auch sein Erbe. Sie soll auch prominent als Wohltäterin armer Menschen in Clare Market und in der Umgebung der Drury Lane in Erscheinung getreten sein.


title: Anne Bracegirdle

text: Colley Cibber beschrieb in seiner 1690 verfassten Autobiografie den erstmaligen Besuch der Company am Theatre Royal Drury Lane und über Bracegirdles Auftritt:


title: Anne Bracegirdle

text: She had no greater Claim to Beauty than what the most desirable Brunette might pretend to. But her Youth and lively Aspect threw out such a Glow of Health and Chearfulness, that on the Stage few Spectators that were not past it could behold her without Desire. It was even a Fashion among the Gay and Young to have a Taste or Tendre for Mrs. Bracegirdle… In all the chief Parts she acted, the Desirable was so predominant, that no Judge could be cold enough to consider from what other particular Excellence she became delightful.


title: Anne Bracegirdle

text: Sie erhob keinen größeren Anspruch auf Schönheit als diejenige, welche die begehrtesten Brünetten vorgeben zu besitzen. Aber ihre jugendliche und lebhafte Erscheinung strahlte solch ein Glühen an Gesundheit und Frohsinn aus, dass, wenn sie auftrat, es nur wenige Zuschauer gab, die bei ihrem Anblick nicht der Begierde verfielen. Es war regelrecht eine Mode unter den Fröhlichen und Jungen eine geschmackliche Vorliebe und Hinwendung zu Mrs. Bracegirdle zu haben... In allen Hauptpartien, in denen sie wirkte, war das Begehrenswerte so dominant, dass kein Kritiker kalt genug sein konnte, darüber nachzudenken, von welcher anderen besonderen Exzellenz sie entzückend wurde. Cibber war schlicht hingerissen. Er beschreibt seinen eigenen und höchsten (nie erfüllten) Wunsch ein neuer und unauffälliger Angestellter der Company zu werden, nur um „Mrs. Bracegirdles Liebhaber zu spielen“.


title: Anne Bracegirdle

text: 1692 ereignete sich in einem Kampf um die Gunst Bracegirdles eine weithin beachtete Tragödie. Der junge Offizier "Captain Richard Hill" hatte sich in Anne Bracegirdle verliebt. Er war eifersüchtig auf Bracegirdles Kollegen, den (verheirateten) Schauspieler William Mountfort, den er als ihr Liebhaber annahm. Am 9. Dezember 1692 bat er einen Freund, den Aristokraten, aber nichtsdestoweniger berüchtigten Raufbold, Lord Mohun, die Schauspielerin nach einem Auftritt zu entführen. Als es dann dazu kommen sollte, verließ sie aufgrund des Widerstands begleitender Personen der Mut und sie ließen die Schauspielerin ziehen. Enttäuscht von dem Misslingen tranken sie noch etwas in einer angrenzenden Taverne. Der benachbart in der Howard Street (Strand) wohnende und von Bracegirdles Diener alarmierte Mountfort kam hinzu. Als Mountfort einen abfällige Bemerkung in Richtung des jungen Offiziers Hill machte, sprang dieser auf und ging auf den Schauspieler los. Angeblich wollte Mohun ihn noch zurückhalten (nach Augenzeugenberichten schaute er lediglich zu). Hill tötete Mountfort mit einem Stich in die Brust. Nach den Angaben Thomas Babington Macaulay wurde Bracegirdle doch erfolgreich entführt, sodass auf ihr Geschrei hin Mountfort hinzueilte und ein langer Schwertkampf stattfand. Nach Mountforts Tod am nächsten Tag floh Hill aus dem Land. Mohun wurde noch am Ort des Geschehens verhaftet und musste sich vor dem Oberhaus strafrechtlich verantworten. In einem Urteil, das weithin Empörung hervorrief, wurde Mohun jedoch am 6. Februar 1693 mit einem Abstimmungsverhältnis 69 zu 14 freigesprochen.


title: Anne Bracegirdle

text: Anne Bracegirdle starb am 12. September 1748. Ihr Wunsch war es, in der Westminster Abbey begraben zu werden, dem auch entsprochen wurde.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Auf dem Banat-Air-Flug 166 (Flugnummer: BZ166) ereignete sich am 13. Dezember 1995 bei Verona ein schwerer Flugunfall. Eine Antonow An-24, die die rumänische Banat Air von der Romavia geleast hatte, um einen Charterflug von Verona nach Timișoara vorzunehmen, verunglückte kurz nach dem Start vom Flughafen Verona. Unfallursache war ein Strömungsabriss und Kontrollverlust wegen einer fehlenden Flugzeugenteisung. Bei dem Unfall kamen alle 49 Personen an Bord der Maschine ums Leben.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Das Flugzeug war eine Antonow An-24B mit der Werksnummer "77303309", die im April 1968 an die rumänische Regierung übergeben und zunächst als Regierungsmaschine, später dann bei der TAROM eingesetzt wurde. In den frühen 1990er-Jahren ging die Maschine bei der neu gegründeten, zweiten staatlichen Fluggesellschaft aus Rumänien, Romavia, in Betrieb. Von April bis Dezember 1993 war die Maschine an die Kish Air verleast. Im Jahr 1995 verleaste die Romavia das Flugzeug an die Banat Air. Das zweimotorige Kurzstrecken-Passagierflugzeug war mit zwei Turboprop-Triebwerken des Typs Iwtschenko AI-24A mit einer Leistung von je 1.877 kW (2.552 PS) ausgestattet.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Die gesamte Besatzung der Maschine stammte aus Rumänien und wurde von der Romavia gestellt. Die Cockpitbesatzung bestand aus dem Flugkapitän Ivan Vasile Dan Mircea, dem Ersten Offizier Ivan Marin, dem Navigator Cornel Vlaghea und den Technikern Georghe Popescu, Viorel Ilie und Anesia Gliga. Darüber hinaus waren die Purserin Corina Chelu und der Flugbegleiter Alexandru Socol an Bord.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Den Flug hatten 41 Passagiere angetreten, von denen die meisten aus verschiedenen Regionen im Norden Italiens kamen.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Am frühen Nachmittag des Unfalltages begann es in Verona, leicht zu schneien. Zum Abend hin setzte dann ein starker Schneefall ein.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Für die Wintersaison 1995–1996 hatte die private rumänische Fluggesellschaft Banat Air von der italienischen Luftfahrtbehörde die Genehmigung erhalten, auf der Strecke Bukarest–Timișoara–Verona Nonstop-Charterflüge durchzuführen. Der Flug wurde an wechselnden Tagen (Montag, Mittwoch, Freitag und Sonntag) im Auftrag des rumänischen Reisebüros Banat Air Travel in Zusammenarbeit mit der italienischen Agentur Business Jet durchgeführt. Das verwendete Flugzeug war normalerweise eine ROMBAC 1-11, die in Rumänien gefertigte Lizenzversion der britischen BAC 1-11. Der Flug wurde im Wet-Lease durchgeführt, die staatliche Romavia stellte jeweils Flugzeug samt Besatzung.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Die ROMBAC 1-11 konnte etwa hundert Passagiere befördern. Da für Flug vom 13. Dezember 1995 weniger Passagiere als gewöhnlich Tickets für den Flug gelöst hatten, beschloss die Fluggesellschaft, diesen mit einer kleineren Maschine vom Typ Antonow An-24 durchzuführen. Mit der Übermittlung des Flugzeugtyps gab es Probleme. Um 12:14 Uhr verschickte die Banat Air ein Fax nach Verona, in dem sie den Flugzeugwechsel mitteilte, jedoch angab, dass der Flug mit einer Tupolew durchgeführt werden würde. Der Mitarbeiter bemerkte das Schreiben nicht und leitete es daher auch nicht weiter. Um 15:11 Uhr traf ein weiteres Fax ein. Darin wurde korrigierend mitgeteilt, dass nicht eine Tupolew, sondern eine Antonow eintreffen würde. In der Zentrale in Verona wurde das Schreiben flüchtig durchgelesen und als Flugzeugtyp eine Tupolew vermerkt. Der Fehler fiel zunächst nicht weiter auf. Um 16 Uhr wurde der Fluglotse in Verona darüber informiert, dass es sich bei dem Flugzeug um eine Antonow An-24 mit 21 Tonnen Gewicht handele. Er korrigierte jedoch den Vermerk „Tupolew“ nicht, sondern notierte lediglich das Gewicht dazu.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Die Maschine sollte planmäßig um 16:00 Uhr Ortszeit in Timișoara starten und nach 1½ Stunden Flugzeit um 16:30 Uhr Ortszeit in Verona landen. Der Flug startete erheblich verspätet, um 18:43 Uhr Ortszeit in Timișoara. Um 18:50 Uhr Ortszeit landete die Maschine in Verona und rollte zum Gate B6, woraufhin 44 Passagiere ausstiegen und das Gepäck entladen wurde. Der Rampenwärter, ein Angestellter der Flughafenassistenzfirma "SpA Valerio Catullo", kontaktierte Kapitän Mircea, übermittelte diesem den Wetterbericht, ging die Passagierliste durch und besprach mit Mircea den Ladeplan. Anschließend erfolgte das Boarding sowie die Gepäckverladung, die um 19.30 Uhr beide abgeschlossen waren.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Angesichts der widrigen Wetterbedingungen – es herrschte starker Schneefall – fragte der Abfertiger Kapitän Mircea, ob dieser eine Flugzeugenteisung vornehmen möchte. Der Vorgang hätte 12 Minuten in Anspruch genommenen und eine Rechnung von 250 Tausend Lira verursacht. Mircea lehnte eine Enteisung entschieden ab. Es wurden 2015 Liter Kerosin aufgetankt, womit die Maschine wieder vollgetankt war. Es befanden sich somit 4800 Liter Kerosin in den Tanks. Kapitän Mircea erklärte, dass er den Ladeplan selbst ausfüllen wolle. Kurz darauf lieferte der Rampenwärter den ausgefüllten Ladeplan im Büro der Flughafenzentrale ab. Bei dieser Gelegenheit fiel niemandem auf, dass dieser offensichtlich falsche Werte enthielt. Gemäß den Angaben hätte die Maschine 2000 Kilogramm Kerosin während des Stopps in Verona verbraucht. Kurz darauf erfuhr derselbe Mitarbeiter bei der Überprüfung der technischen Daten der Antonow im Archiv, dass auf früheren Flügen zwei Besatzungen derselben Fluggesellschaft den Plan für die abfliegende Fracht nicht eingereicht hatten. Das Problem wurde jedoch nicht weiter untersucht.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Der Tower gab dem Kapitän die Freigabe zum Start der Motoren. Fünf Minuten danach forderte der Betriebsleiter des Flughafens den Ladeplan der Antonow an, dieser lag dem zuständigen Mitarbeiter jedoch nicht vor. Angesichts des Fehlens dieses Dokuments beschloss das Büro, keine weiteren Kontrollen durchzuführen und informierte die Flugsicherung nicht über die unvollständige Dokumentation, aufgrund derer der Start hätte verweigert werden können.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Um 19:33 Uhr erteilte der Fluglotse der YR-AMR die Freigabe, zur Startposition von Bahn 22 zu rollen. Nachdem die Besatzung diese Position erreicht hatte, erhielt sie die Anweisung, unmittelbar nach dem Start in westlicher Richtung zu fliegen, um das Dorf Sommacampagna gemäß den Bestimmungen über die Lärmbelastung zu umfliegen, und dann den Flug in südlicher Richtung fortzusetzen.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Zwanzig Minuten nach dem Beginn des Rollens, als sich die Wetterbedingungen verschlechterten (der Schnee wurde flockiger und die Sicht nahm von Minute zu Minute ab), begann die Antonow den Startlauf von Bahn 22. Kurz darauf ereignete sich der Unfall: Das Flugzeug befand sich im Anfangssteigflug und hatte eine Höhe von 200-300 Metern über dem Boden bei einer Fluggeschwindigkeit von 480 km/h erreicht. Kurz darauf, 49 Sekunden nach dem Start, kam es zu einem Strömungsabriss, den die Piloten aufgrund der geringen Flughöhe zu diesem Zeitpunkt nicht abfangen konnten. Innerhalb von 10-12 Sekunden stürzte die Maschine zu Boden und schlug nordwestlich von Bahn 04 in einer Entfernung von etwa 1500 m von der Landeschwelle der Startbahn auf. Die 4800 Liter Kerosin gerieten umgehend in Brand. Von den 49 Insassen schaffte es niemand, sich aus dem Wrack zu retten.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Um 19:56 Uhr suchte der Fluglotse in Villafranca die Maschine auf seinem Radar, um sich von der Besatzung eine Bestätigung des Starts einzuholen und sie anzuweisen, auf die Funkfrequenz von Garda zu wechseln. Der Lotse erhielt keine Antwort, auch nicht, nachdem er die Maschine drei- oder viermal ausrief. Nach Rücksprache mit der Anflugkontrolle von Garda, die ihm mitteilte, sie stehe nicht im Kontakt mit der Antonow, wurde die Flughafenfeuerwehr alarmiert. Ohne den genauen Absturzort zu kennen, begab sich diese sofort auf die Suche nach der Unfallstelle.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Innerhalb von einer Minute nach dem Absturz gingen mehrere Notrufe aus der Bevölkerung ein: Um 19.57 Uhr wählte eine Frau die Notrufnummer 113 und erklärte aufgebracht, dass ein Flugzeug „auf den Kopf gefallen“ war. Um 19:59 Uhr folgte der Anruf eines Bauern, der die Notrufnummer 115 wählte (deren Einsatzzentrale bereits mit dem Flughafen von Villafranca in Verbindung stand) und den Sturz eines Flugzeugs „in seinen Garten“ meldete. Die ersten beiden Anrufer waren nicht in der Lage, den Unfallort nachvollziehbar anzugeben. Ein dritter Anrufer, der um 20:06 Uhr die Notrufnummer 118 wählte, konnte schließlich genaue Angaben zum Ort des Absturzes machen.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Gegen 20:09 Uhr erreichten die Feuerwehrfahrzeuge die Absturzstelle in der Gegend von Poiane di Sommacampagna und begannen, die Flammen zu löschen. Zwei Minuten später trafen auch erste Krankenwagen ein. Innerhalb einer halben Stunde stellte sich heraus, dass es im Wrack der Antonow keine Überlebenden gab, sodass um 20.40 Uhr die meisten Rettungskräfte wieder abzogen.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Bei dem Unfall wurden alle 49 Personen an Bord getötet. Von den 41 getöteten Passagieren hatten 30 die italienische Staatsbürgerschaft. Mit 6 Passagieren und 8 Besatzungsmitgliedern kamen die zweitmeisten Opfer aus Rumänien, darüber hinaus wurden vier Serben und ein Niederländer getötet.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Kurz nach dem Unfall wurde eine Flugunfalluntersuchung eingeleitet. Die Ermittler gingen zunächst der Hypothese eines mechanischen Versagens nach. Dabei wurden vor allem mögliche mechanische Ausfälle vermutet. Eine Hypothese war, dass der rechte Motor ausgefallen sei. Hinweise auf ein solches Ereignis ergaben sich aus den Daten des Flugdatenschreibers und den Überresten der Cockpitinstrumente, deren Dekodierung durch die Kalibrierung auf andere Maßeinheiten als in Europa und die in kyrillischer Schrift geschriebenen Formulierungen erschwert wurden und die Zusammenarbeit mit Übersetzern erforderlich machten. Mehrere Passagiere, die auf dem Hinflug mit demselben Flugzeug geflogen waren, gaben bei Befragungen an, dass sie „hammerähnliche Schläge“ vom rechten Triebwerk gehört hatten, während das Fahrwerk herausgefahren wurde.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Bei der Untersuchung der Propellerfragmente wurden Schäden festgestellt, die zu einem Triebwerksschaden gepasst hätten. In einem solchen Fall hört der Propeller auf, sich zu drehen, und erzeugt einen hohen Luftwiderstand, der das Flugzeug verlangsamt. Es wurde fast sofort ausgeschlossen, dass dieses Problem durch das Ablösen von Eisstücken von den Tragflächen verursacht worden sein könnte: Da sich die Motoren der Antonow An-24 unter der Tragfläche befanden, wären sie vor einem solchen Ereignis geschützt gewesen. Im Falle des beschriebenen Szenarios hätte der Kapitän der Maschine die Propellerblätter in die Segelstellung bringen können, sodass diese durch eine parallele Ausrichtung zum Luftstrom wenig Luftwiderstand verursacht hätten. Jedoch wäre das Zeitfenster für die Ausführung dieses Manövers aufgrund der geringen Flughöhe womöglich zu kurz gewesen. Die starken Beschädigungen und Brandschäden, denen die Triebwerke und Instrumente ausgesetzt waren, ermöglichte es den Ermittlern jedoch nicht, mit hinreichender Sicherheit festzustellen, ob der beschriebene Fehler tatsächlich aufgetreten war.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Bei den Untersuchungen wurde festgestellt, dass Fahrlässigkeit und Fehler der Piloten und des Bodenpersonals die Hauptursachen des Unfalls waren. Insbesondere wurde beanstandet, dass die Piloten trotz des heftigen Schneefalls und der Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zum Zeitpunkt des Unfalls eine Enteisung der Tragflächen abgelehnt hatten. Es wurde gemutmaßt, dass diese Entscheidung insbesondere aufgrund des Kostenfaktors von 250.000 Lire für die Enteisung getroffen wurde. Eine derart rigide Sparpolitik, bei der Sicherheitsmaßnahmen aufgrund von Kostenüberlegungen verworfen wurden, sei unter Fluggesellschaften in Osteuropa nicht unüblich gewesen. Darüber hinaus seien die beiden Piloten der Ansicht gewesen, dass die Bauweise der An-24, deren Flugverhalten durch ihre großzügig bemessenen Flügelprofile theoretisch nicht durch geringe Eisansätze zu beeinträchtigen war, einen Start auch ohne vorherige Enteisung ermöglichte.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Die Piloten bedachten dabei nicht, dass das Eis nicht nur die aerodynamischen Eigenschaften veränderte, sondern auch das Gewicht der Maschine erhöhte, was zu einer Veränderung des Auftriebs führte und die Kontrollierbarkeit der Antonow wesentlich eingeschränkt hätte.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Bei der Untersuchung des Startgewichts der Antonow wurden die Ermittler auf weitere Unregelmäßigkeiten aufmerksam. Es stellte sich heraus, dass das Flugzeug vollbesetzt und vollgetankt gewesen war. Pro Passagier wurden 70 Kilogramm Gepäck verladen, obwohl jeweils 90 Kilogramm pro Passagier inklusive Gepäck zu kalkulieren gewesen wären. Die Ermittler kalkulierten, dass die Maschine im Gegensatz zu dem in den Betriebshandbüchern festgeschriebenen maximalen Startgewicht um rund 2000 Kilogramm überladen war. Aufgrund der Überladung hätte die Maschine keine Startfreigabe erhalten dürfen.


title: Banat-Air-Flug 166

text: Wie aus den Ermittlungen zu den Abläufen am Flughafen vor dem Unfall hervorging, wurde der Start der überladenen und vereisten Maschine erst durch eine Ereigniskette ermöglicht, die eine Reihe von Nachlässigkeiten und Verfehlungen durch das Bodenpersonal in Verona enthielt. Bei einem disziplinierten Vorgehen der Angestellten hätte der Absturz der Antonow verhindert werden können. Die Ermittler kritisierten insbesondere das Einreichen eines fehlerhaften Flugplans. Nach geltenden Bestimmungen hätte auch aus diesem Grund der Start verhindert werden müssen. Das Personal in Verona hatte wenige bis keine Kenntnisse über den betroffenen Flugzeugtyp. Dessen technische Daten (einschließlich Betriebsanleitungen und Gewichtsgrenzen) waren nicht im ARCO-Programm enthalten. Die Zuständigkeiten für die Durchführung von entsprechenden Kontrollen unter diesen Bedingungen waren nicht klar geregelt.


title: Archäologisches Museum Sivas

text: Das Archäologische Museum Sivas liegt in der türkischen Provinzhauptstadt Sivas in der Rahmi Günay Caddesi im Stadtteil Yüceyurt. Es zeigt Fundstücke von der vorgeschichtlichen über hethitische und römische Zeit bis in die osmanische Epoche. Dazu gehören Stücke aus den Fundorten der Umgebung wie Kayalıpınar und Kuşaklı.


title: Archäologisches Museum Sivas

text: Im Jahre 1922 wurde erstmals der Bedarf für eine Sammlung von archäologischen Funden in der Stadt festgestellt. In einem Hochschulgebäude wurden zunächst einige Räume als Museum genutzt. Nachdem die Räume dem Platzbedarf nicht mehr entsprachen, verlagerte man die Sammlung zunächst 1927 in die Gök-Medrese, 1968 in die Buriciye Medrese. 1983 zog die Sammlung in das Hochschulgebäude, in dem 1919 der Kongress von Sivas stattgefunden hatte, wobei es gleichzeitig als Kongress-Museum diente. In den 2000er Jahren schließlich bezog das Museum das Gebäude der ehemaligen Kunstschule, das 1896–1899 unter dem damaligen Provinzgouverneur Resit Akif Pascha erbaut worden war. Die ethnographische Sammlung verblieb dabei im Kongressmuseum. Die Eröffnung des heutigen Museums erfolgte im Jahr 2009.


title: Archäologisches Museum Sivas

text: Die bekanntesten Ausstellungsstücke des Museums stammen aus hethitischer Zeit. Dazu gehören unter anderem die Stelen von Kayalıpınar, Altınyayla, İspekçür und Gemerek sowie ein goldener, mit Hieroglyphen beschrifteter Siegelring aus der Umgebung von Kangal, der vom Museum angekauft wurde. Weiterhin sind aus dieser Zeit erwähnenswert ein Paar Stier-Rhyta aus Altınyayla, Geräte zur Bierherstellung aus Kuşaklı, Löwenskulpturen und zahlreiche sonstige Keramikfunde. Die römische Periode ist vertreten durch ebenfalls Keramik, Glaswaren und Steinskulpturen. Bemerkenswert ist auch ein großes Mosaik, das im Dorf Tepecik bei Gürün ergraben wurde. Die osmanische Epoche ist hauptsächlich durch Grabstelen und eine Büste von Osman Gazi vertreten. Letztere ist nach Aussage des Museumsarchäologen Adem Bedir die einzige derartige Skulptur, die in der osmanischen Ära entstanden ist.


title: Archäologisches Museum Sivas

text: Im Außenbereich des Museums sind Steinartefakte aus allen Epochen zu sehen, einige verzierte Holztüren aus islamischer Zeit sowie ein nachempfundener Grabtumulus mit Dromos und Grabkammer.


title: Archäologisches Museum Sivas

text: Insgesamt verfügt das Museum über 12.500 Objekte, die jährliche Besucherzahl liegt bei 30.000.


title: Caroline Ruprecht

text: Caroline Ruprecht (* 20. Jahrhundert) ist eine deutsche Hörspiel- und Synchronsprecherin aus Berlin.


title: Caroline Ruprecht

text: Caroline Ruprecht synchronisiert seit ihrem 7. Lebensjahr. Zu ihren frühen Werken gehört die deutsche Stimme des Mädchens Drew Barrymore in "E.T. – Der Außerirdische". Ab 1984 wurde sie als Kinderhörspiel-Sprecherin beim Label Europa tätig. Sie war die Stimme von "Regina Regenbogen" und "Hanni" von "Hanni und Nanni". Zur gleichen Zeit synchronisierte sie Tempestt Bledsoe als "Vanessa Huxtable" in der "Bill Cosby Show".


title: Caroline Ruprecht

text: In späteren Jahren wurde sie als Musiktherapeutin tätig.


title: Franxault

text: Franxault ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Côte-d’Or in der Region Bourgogne-Franche-Comté (vor 2016 Bourgogne). Sie gehört zum Kanton Brazey-en-Plaine (bis 2015 Saint-Jean-de-Losne) und zum Arrondissement Beaune.


title: Franxault

text: Franxault liegt etwa 35 Kilometer südsüdöstlich von Dijon. Die Gemeinde grenzt im Norden an Losne, im Nordosten an Aumur, im Osten an Saint-Aubin, im Süden an Montagny-lès-Seurre sowie im Westen an Pagny-le-Château.


title: Transkriptionsfabrik

text: In der Genetik beschreiben Transkriptionsfabriken (auch Transkriptionsfoci, engl. Transcription Factory) die Orte, an denen die Transkription im Zellkern stattfindet. Sie wurden erstmals 1993 entdeckt und weisen ähnliche Strukturen auf wie Replikationsfabriken, also Orte, an denen die Replikation stattfindet. Die Transkriptionsfabriken enthalten eine RNA-Polymerase (aktiv oder inaktiv) und die notwendigen Transkriptionsfaktoren (Aktivatoren und Repressoren) für die Transkription. Transkriptionsfabriken, die RNA-Polymerase II enthalten, wurden bisher am intensivsten untersucht. Es können auch Fabriken für RNA-Polymerase I und III existieren; der Nucleolus kann als Prototyp für Transkriptionsfabriken angesehen werden. Es ist möglich, diese sowohl unter der Licht- als auch unter der Elektronenmikroskopie zu betrachten. Die Entdeckung der Transkriptionsfabriken hat die ursprüngliche Sichtweise, wie RNA-Polymerase mit der DNA interagiert, in Frage gestellt. Es wird angenommen, dass die Anwesenheit dieser Fabriken wichtige Auswirkungen auf die Genregulation und die Struktur des Zellkerns hat.


title: Transkriptionsfabrik

text: Die erste Verwendung des Begriffs "Transcription Factories" wurde 1993 von D. A. Jackson und seinen Kollegen verwendet, die feststellten, dass die Transkription an bestimmten Stellen im Kern erfolgte. Dies widersprach der ursprünglichen Ansicht, dass die Transkription gleichmäßig über den Kern verteilt erfolgte.


title: Transkriptionsfabrik

text: Die Struktur einer Transkriptionsfabrik scheint durch den Zelltyp, die Transkriptionsaktivität der Zelle, aber auch durch die Methode der Technik zur Visualisierung der Struktur bestimmt zu sein. Eine verallgemeinerte Sicht auf eine Transkriptionsfabrik würde zwischen 4 und 30 RNA-Polymerase-Moleküle enthalten. Es wird angenommen, dass je transkriptionell aktiver eine Zelle ist, desto mehr Polymerasen sind in einer Fabrik vorhanden, um die Anforderungen der Transkription zu erfüllen. Der Kern einer Transkriptionsfabrik ist porös und proteinreich, mit den hyperphosphorylierten, länglich geformten Polymerasen am Rand. Zu den vorhandenen Proteinen gehören: Ribonukleoproteine, Coaktivatoren, Transkriptionsfaktoren, RNA-Helikase sowie Spleiß- und Verarbeitungsenzyme. Eine Fabrik enthält nur eine Art der RNA-Polymerase. Der Durchmesser der Fabrik variiert je nach der verwendeten RNA-Polymerase; die RNA-Polymerase-I-Fabriken sind etwa 500 nm breit, während die RNA-Polymerase-II- und III-Fabriken mit 50 nm eine Größenordnung kleiner sind. Es wurde experimentell gezeigt, dass eine Transkriptionsfabrik stationär ist. Es wird postuliert, dass diese Immobilisierung auf eine Bindung an die Kernmatrix zurückzuführen ist. Hier wurde gezeigt, dass sie an eine Struktur gebunden ist, die von Restriktionsenzymen nicht beeinflusst wird. Proteine, von denen angenommen wurde, dass sie an der Bindung beteiligt sind, umfassen Spektrin, Aktin und Lamin.


title: Transkriptionsfabrik

text: Die Struktur einer Transkriptionsfabrik steht in direktem Zusammenhang mit ihrer Funktion. Die Transkription wird durch die bündelnde Natur der Transkriptionsfabrik effizienter gestaltet. Alle notwendigen Proteine wie RNA-Polymerase, Transkriptionsfaktoren und andere Co-Regulatoren sind in der Transkriptionsfabrik vorhanden, was eine schnellere RNA-Polymerisation ermöglicht, wenn die DNA die Fabrik erreicht. Es ermöglicht zudem, dass eine Reihe von Genen gleichzeitig transkribiert werden können.


title: Transkriptionsfabrik

text: Die Anzahl der pro Kern vorhandenen Transkriptionsfabriken scheint durch Zelltyp, Spezies und die Art der Messung bestimmt zu sein. Es wurde festgestellt, dass embryonale Fibroblasten von Zuchtmäusen etwa 1500 Fabriken enthalten, nachgewiesen durch Immunfluoreszenznachweis von RNA-Polymerase II. Zellen aus verschiedenen Geweben derselben Gruppen von Mäusen hatten jedoch zwischen 100 und 300 Fabriken. Messungen der Anzahl der Transkriptionsfabriken in HeLa-Zellen lieferten unterschiedliche Ergebnisse. So wurden beispielsweise mit dem traditionellen Fluoreszenzmikroskopieansatz 300–500 Fabriken gefunden, aber mit Hilfe der Konfokal- und Elektronenmikroskopie wurden etwa 2100 nachgewiesen.


title: Transkriptionsfabrik

text: Neben den Spezialisierung von Fabriken durch die Art der enthaltenden RNA-Polymerasen können sie es eine weitere Spezialisierungsstufe aufweisen. Es gibt einige Fabriken, die nur einen bestimmten Satz verwandter Gene transkribieren. Dies stärkt das Konzept weiter, dass die Hauptfunktion einer Transkriptionsfabrik in der Transkriptionseffizienz besteht.


title: Transkriptionsfabrik

text: Es wird darüber diskutiert, ob sich Transkriptionsfabriken aufgrund der transkriptionellen Anforderungen des Genoms zusammenschließen oder ob es sich um stabile Strukturen handelt, die über die Zeit bestehen bleiben. Experimentell scheint es, dass sie über einen kurzen Zeitraum fixiert bleiben; neu hergestellte mRNA wurden über 15 Minuten markiert und es zeigten sich keine neuen Transkriptionsfabriken. Dies wird auch durch Experimente zur Hemmung der Transkription unterstützt. In diesen Studien wurde ein Hitzeschock durchgeführt, um die Transkription abzuschalten. Dies führte zu keiner Änderung der Anzahl der erfassten Polymerasen. Nach weiterer Analyse der Western-Blot-Daten wurde angenommen, dass es tatsächlich einen leichten Rückgang der Anzahl der Transkriptionsfabriken im Laufe der Zeit gab. Daher könnte man behaupten, dass die Polymerase-Moleküle im Laufe der Zeit aus der Fabrik freigesetzt werden, wenn es an Transkription mangelt. Dies würde schließlich zum vollständigen Verlust der Transkriptionsfabrik führen.


title: Transkriptionsfabrik

text: Es gibt auch mehrere Hinweise darauf, dass Transkriptionsfabriken aufgrund von Notwendigkeiten für die Transkription neu aufgebaut werden. Fluoreszenzexperimente mit GFP-Polymerase haben gezeigt, dass die Induktion der Transkription in den Polytänchromosomen von Drosophila zur Entstehung einer Fabrik führt. Dies widerspricht dem Begriff einer stabilen und sicheren Struktur widerspricht.


title: Transkriptionsfabrik

text: Bisher wurde angenommen, dass es die relativ kleine RNA-Polymerase war, die sich während der Transkription entlang der vergleichsweise größeren DNA-Vorlage bewegt. Immer mehr Beweise sprechen jedoch dafür, dass es aufgrund der Anbindung einer Transkriptionsfabrik an die Kernmatrix tatsächlich das große DNA-Molekül ist, das bewegt wird, um die RNA-Polymerisation aufzunehmen. In vitro-Studien haben zum Beispiel gezeigt, dass RNA-Polymerasen, die an eine Oberfläche gebunden sind, in der Lage sind, sowohl die DNA-Vorlage zu drehen als auch sie durch die Polymerase zu führen, um die Transkription zu starten; dies zeigt, dass die RNA-Polymerase ein molekularer Motor ist. Untersuchungen mit der Chromosom Conformation Capture (3C) Technik unterstützen auch die Idee, dass die DNA-Vorlage durch eine stationäre RNA-Polymerase diffundiert.


title: Transkriptionsfabrik

text: An diesem vorgeschlagenen Mechanismus der Transkription bestehen jedoch auch Zweifel. Erstens ist nicht bekannt, wie eine stationäre Polymerase in der Lage ist, Gene auf dem (+)-Strang und (−)-Strang am gleichen genomischen Ort gleichzeitig zu transkribieren. Hinzu kommt ein Mangel an schlüssigen Beweisen dafür, wie die Polymerase immobilisiert bleibt und an welche Struktur sie gebunden ist.


title: Transkriptionsfabrik

text: Die Bildung einer Transkriptionsfabrik hat mehrere Konsequenzen für nukleäre und genomische Strukturen. Es wurde vorgeschlagen, dass die Fabriken für die nukleäre Organisation verantwortlich sind. Zudem wurde vorgeschlagen, die Bildung von Chromatinschleifen durch zwei mögliche Mechanismen zu fördern:


title: Transkriptionsfabrik

text: Der erste Mechanismus schlägt vor, dass sich Schleifen bilden, weil zwei Gene auf dem gleichen Chromosom die gleiche Transkriptionsmaschine benötigen, die in einer bestimmten Transkriptionsfabrik zu finden wäre. Diese Anforderung zieht die Genorte in die Fabrik und schafft so eine Schleife.


title: Transkriptionsfabrik

text: Der zweite Mechanismus deutet darauf hin, dass die Bildung einer Chromatinschleife auf "entropische Anziehungskräfte" (engl. depletion attraction) zurückzuführen ist. Dies ist ein physikalisches Phänomen, das auftritt, wenn sich ein relativ großes Objekt (z. B. eine Transkriptionsfabrik) in einem gefüllten Gebiet mit löslichen Objekten (z. B. Proteine) befindet. Die Transkriptionsfabriken neigen dazu, sich zu aggregieren. Diese Zusammenlagerung verhindert, dass kleinere Objekte Teil der Überlappungsregion werden. Somit wird die Entropie des Systems reduziert. Deshalb würde sich eine Chromatinschleife zwischen den beiden Fabriken bilden.


title: Transkriptionsfabrik

text: Für Transkriptionsfabriken wird auch vorgeschlagen, für das Gen-Clustering verantwortlich zu sein, da verwandte Gene die gleiche Transkriptionsmaschine benötigen würden. Wenn eine Fabrik diese Anforderungen erfüllt, würden die Gene von der Fabrik angezogen werden.


title: Transkriptionsfabrik

text: Während die Gruppierung von Genen für die Effizienz der Transkription von Vorteil sein kann, könnte dies auch negative Folgen haben. Gen-Verlagerungen treten auf, wenn die Gene in unmittelbarer Nähe zueinander liegen; sie treten häufiger auf, wenn eine Transkriptionsfabrik vorhanden ist. Gen-Translokationsereignisse, wie Punktmutationen, sind in der Regel schädlich für den Organismus und können daher zu Krankheiten führen. Andererseits hat die jüngste Forschung jedoch gezeigt, dass es keinen Zusammenhang zwischen Interaktionen zwischen Genen und Häufigkeit von Translokationen gibt.


title: Lil Tecca

text: Lil Tecca (* 26. August 2002 in New York; bürgerlich "Tyler-Justin Sharpe") ist ein US-amerikanischer Rapper und Sänger.


title: Lil Tecca

text: Sharpe wurde am 26. August 2002 geboren und wuchs in Springfield Gardens im New Yorker Stadtteil Queens auf. Später zog er zusammen mit seinen Eltern nach Hempstead (Five Towns), Long Island, wo er auch heute noch wohnhaft ist. Er ist jamaikanischer Abstammung.


title: Lil Tecca

text: Ursprünglich verfolgte Sharpe eine professionelle NBA-Karriere. Während seiner Schulzeit verlor er jedoch Interesse und strebte stattdessen eine Musikkarriere an. Im Juni 2017 veröffentlichte er gemeinsam mit Lil Gummybear das Lied "Tectri" auf Soundcloud, welches als erste seiner Veröffentlichungen Aufmerksamkeit erhielt. Es folgten weitere Singles, darunter "Love Me", "Did It Again" und "Molly Girl". Der Durchbruch gelang ihm jedoch erst mit der Veröffentlichung von "Ransom" im Mai 2019. In nur wenigen Monaten erreichte es über 100 Millionen Streaming-Abrufe auf Spotify und im August 2019 die Top 10 der Billboard Hot 100. Wenig später stieg das Lied auch in die deutschen Charts ein.


title: Lil Tecca

text: Sharpe zeichnet sich besonders durch seinen melodischen Rapstil aus. Zu seinen Einflüssen zählen Michael Jackson, Lil Wayne, Meek Mill, Eminem, Lil Durk und Speaker Knockerz.


title: Montot (Côte-d’Or)

text: Montot ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Côte-d’Or in der Region Bourgogne-Franche-Comté (vor 2016 Bourgogne). Sie gehört zum Kanton Brazey-en-Plaine (bis 2015 Saint-Jean-de-Losne) und zum Arrondissement Beaune.


title: Montot (Côte-d’Or)

text: Montot liegt etwa 29 Kilometer südöstlich von Dijon. Die Gemeinde grenzt im Norden an Tart, im Osten an Trouhans, im Süden an Saint-Usage sowie im Westen an Brazey-en-Plaine.


title: IC 3758

text: IC 3758 ist eine elliptische Galaxie mit aktivem Galaxienkern vom Hubble-Typ E0 im Sternbild Jagdhunde am Nordsternhimmel. Sie ist schätzungsweise 325 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 40.000 Lichtjahren. Im selben Himmelsareal befinden sich u. a. die Galaxien IC 3723, IC 3726, IC 3778, IC 3783.


title: IC 3758

text: Das Objekt wurde am 21. März 1903 von Max Wolf entdeckt.


Die Europameisterschaften im Vielseitigkeitsreiten 2019 wurden vom 28. August bis 1. September 2019 in Luhmühlen in der Lüneburger Heide ausgetragen. Bei der Veranstaltung handelte es sich um die 34. Europameisterschaften im Vielseitigkeitsreiten.


title: Europameisterschaften im Vielseitigkeitsreiten 2019

text: Am ersten Tag der Europameisterschaften 2017 gab der Weltpferdesportverband FEI bekannt, dass Luhmühlen den Zuschlag für die Europameisterschaften im vorolympischen Jahr 2019 erhalten hatte. Damit fanden die Europameisterschaften ein weiteres Mal an einem der championatserfahrensten Turnierplätze Europas statt: Luhmühlen war zuvor bereits Austragungsort der Europameisterschaft in den Jahren 1975, 1979, 1987, 1999 und 2011.


text: Der Generalsponsor der FEI, Longines, übernahm in Luhmühlen neben der Titelsponsorschaft des CCI Luhmühlen im Juni auch die Titelsponsorschaft der Europameisterschaften im August / September 2019.


text: Der Geländepark von Luhmühlen befindet sich in der Westergellerser Heide, im Grenzgebiet der Gemeinden Salzhausen (Ortsteil Luhmühlen) und Westergellersen. Dieser umfasst die Geländestrecke sowie den Turnier- und weitere Vorbereitungsplätze. Die gesamte Anlage wurde im Vorfeld der Europameisterschaften 2011 umfangreich modernisiert.


text: Die FEI zeigte das gesamte Championat auf seinem kostenpflichtigen Livestreamportal FEI TV. Auch der deutsche IPTV-Sender ClipMyHorse sendete von den Europameisterschaften aus Luhmühlen live.


text: Im deutschen Fernsehen berichtete die Sportschau im Ersten live vom Geländetag, das abschließende Springen fasste das ZDF im Rahmen von ZDF SPORTextra kurz zusammen.


text: Die Europameisterschaften begannen am 28. August 2019 (Mittwoch) mit der ersten veterinärmedizinischen Untersuchung sowie einer Eröffnungszeremonie. Der Auftakt zum sportlichen Programm war die Teilprüfung Dressur. Diese fand am Donnerstag und Freitag jeweils von 10:00 bis 16:00 Uhr statt.


text: Die Geländestrecke galt es als zweite Teilprüfung am 31. August (ca. 10:00 bis 15:30 Uhr) zu bewältigen. Am Sonntag, dem letzten Turniertag, stand für die teilnehmenden Pferde die zweite veterinärmedizinische Untersuchung an. Im Anschluss wurde die Springprüfung als dritte Teilprüfung ausgerichtet. Mit der Medaillenübergabe endete dann die Europameisterschaften.


text: Im Dressurviereck von Luhmühlen glänzte eines der neuesten Paare im Starterfeld: Michael Jung hatte den 11-jährigen Wallach "Chipmunk" zu Jahresbeginn übernommen. Obwohl zunächst nicht aus Europameisterschaftspferd vorgesehen, konnte das Paar vom zweiten internationalen Start an jede Prüfung, die sie beendeten, auf Platz zwei oder eins abschließen. Mit ihrem zweitbesten gemeinsamen Dressurergebnis setzten sich Jung und "Chipmunk" nach der ersten Teilprüfung in Führung. Hierbei wäre ein noch besseren Ergebnis möglich gewesen, eine Taktstörung in der Schritttour kostete einige Punkte. Das Einzeleuropameisterpaar von 2017, Ingrid Klimke und "Hale Bob OLD", kam wie 2017 in der Dressur auf Rang zwei.


text: Im Mannschaftsklassement konnte sich die deutsche Equipe einen Vorsprung von gut 17 Minuspunkten herausreiten. Dahinter hingegen lag das Feld nach der Dressur eng zusammen: Zwischen Rang zwei (Großbritannien) und Rang sieben (Niederlande) waren keine zehn Minuspunkte Differenz.


text: Einzelwertung: Mannschaftswertung:


text: Im Vorfeld des Geländetages hatte der in Luhmühlen tätige Kursdesigner Mike Etherington-Smith die Schätzung abgegeben, dass er mit sechs fehlerfreien Reiter-Pferd-Paaren rechne, die innerhalb der Idealzeit das Ziel erreichen würden. Doch die guten Bedingungen machten ihm einen Strich durch seine Rechnung: Der Geländetag war trocken aber nicht schwül, der Boden für einen Geländeritt optimal. Somit erwies sich die erlaubte Zeit von zehn Minuten und zehn Sekunden als lösbare Aufgabe und somit der Geländekurs als etwas zu leicht für eine Europameisterschaft. Statt sechs kamen 20 Reiter ohne weitere Minuspunkte durch den Parcours.


text: Neben einigen für einen modernen Geländeparcours fast zwingend erforderlichen Kombinationen aus schräg stehenden Hecken-Hindernissen wurden auch recht klassisch wirkende Geländehindernisse den Reitern und Pferden in den Weg gestellt. So wurde an der Wellenbahn ein jahrelang verschütteter Mauer-Tiefsprung wiederhergestellt. Dort mussten die Reiter direkt nach dem Tiefsprung einen Heckensprung wahlweise links oder rechts über eine Ecke überwinden. Als Mitglied der Risk Managing Steering Group der FEI ist Etherington-Smith ein Verfechter von abwerfbaren Hindernisteilen an Geländehindernissen, an sechs Hindernisse kamen diese Sicherheitsmaßnahmen zum Einsatz. Prägend im Luhmühlener Gelände sind stets die drei Wasserkomplexe. Bei diesen Europameisterschaften stellte sich besonders eine Hindernisfolge im dritten Wasser als besondere Herausforderung dar: Nach einem massiven Hindernis als Wassereinsprung mussten Reiter und Pferde im Wasser eine 90-Grad-Kurve meistern und anschließend einen im Wasser sitzenden „Vogel“ überwinden. An diesem ebenfalls Hindernis kam es zu gleich fünf Stürzen. Aufgrund des Wassers und des Tragens von Airbag-Sicherheitswesten verliefen diese jedoch weitgehend glimpflich. Unter den gestürzten Reiter war auch die bis hierhin drittplatzierte Laura Collett.


text: Die deutsche Doppelführung konnten Michael Jung und Ingrid Klimke halten, beide kamen ohne neue Minuspunkte durch den Geländetag. Zu einer etwas unglücklichen Situation kam es für Jung am letzten Wasserkomplex: Die vor ihm gerittene Spanierin Maria Pinedo Sendagorta war hier im Vogel-Hindernis gestürzt und hockte längere Zeit in ihrer aufgeblähten Airbagweste im flachen Teichwasser. Helfer konnten sie erst beim Eintreffen von Michael Jung im ersten Teil des mehrfach durchrittenen Wasserkomplexes aus dem Wasser führen. Ein Hindernisrichter gab ihm im Zuge dessen für den Reiter nicht einzuordnende Handzeichen.


text: Anders hingen auf den weiteren Plätzen, die Rangierung der übrigen Spitzengruppe wurde im Gelände durcheinandergewürfelt. So verbesserte sich etwa Cathal Daniels von Rang 13 auf Rang sechs. Vom vierten Platz auf Rang 35 zurück fiel hingegen Kai Rüder. Sein Pferd "Colani Sunrise" zeigte, wie schon bei anderen Turnieren, Probleme am Start. Der Wallach fixierte sich bereits auf das erste Hindernis, stieg und wollte nicht in der Startbox. Rüder verlor dadurch gut 30 Sekunden, die sich im ansonsten problemlos verlaufenen Geländekurs kaum noch aufholen ließen.


text: Belgien rutschte nach einem Sturz seiner Mannschaftsreitern Laura Loge vom dritten Platz auf Rang sieben der Mannschaftswertung ab. Auch für die von Bettina Hoy trainierten Niederländer lief es im Gelände nicht gut, nur einer der vier Mannschaftsreiter kam in das Ziel. Schweden und Italien arbeiten sich in die Nähe der Medaillenränge vor (Plätze fünf und vier). Frankreich nahm nun den dritten Rang ein. Die Reihenfolge von Deutschland und Großbritannien änderte sich nicht, einzig der Abstand schrumpfte leicht auf gut 14 Minuspunkte.


text: Einzelwertung: Mannschaftswertung: Zu Beginn des letzten Turniertages stand die zweite „Horse Inspection“ (veterinärmedizinische Untersuchung) an. Dort wurde keines der vorgestellten Pferde aus dem Wettkampf genommen. Doch fünf Reiter hatten bereits im Vorfeld entschieden, nicht mehr in der letzten Teilprüfung zu starten und waren gar nicht erst bei der „Horse Inspection“ angetreten. Da dies auch vier Mannschaftsreiter betraf, hatte dies auch Auswirkungen auf die Nationenwertung: Frankreich und Irland hatten nun keinen Streichergebnis im Springen mehr. Für Spanien und Österreich war die Auswirkung geringer, da beide Mannschaften bereits nach dem Gelände chancenlos auf den hinteren Rängen lagen.


text: Obwohl es recht viele fehlerfreie Ritte gab, erwies sich der Springkurs aus ausreichend selektiv, um das Feld in Einzel- und Mannschaftswertung durcheinander zu wirbeln. Die erlaubte Zeit von 84 Sekunden machte nur einzelnen weiter hinter platzierten Reitern Probleme, viele Top-Paare bewältigen den Kurs in deutlich unter 80 Sekunden.


text: Deutschland als Gastgeber durfte in Luhmühlen 12 Teilnehmerpaare an den Start bringen. Hierzu zählte Jörg Kurbel, der mit 52 Jahren sein Championatsdebüt für Deutschland absolvierte. Er arbeitete sich, unter anderem mit einer fehlerfreien Runden im Stechen, mit seinem 11-jährigen Wallach "Entertain You" von Platz 40 in der Dressur auf Rang 21 im Endergebnis vor. Ebenso ihr Debüt bei einem Championat der Altersklasse der „Reiter“ hatte in Luhmühlen die 22-jährige Anna-Katharina Vogel. Die Reiterin, die im Nachwuchsbereich unter anderem 2013 Vierte im Einzel bei den Junioren-Europameisterschaften geworden war, war im Gelände mit einer Zeit von 9 Minuten 43 Sekunden die schnellste Reiterin gewesen. Mit ihrer 12-jährigen Stute "Quintana P" unterlief ihr nach dem Gelände auch im Springen kein Fehler, so dass sie ihr Dressurergebnis von 32,30 Minuspunkten in das Ziel bringen konnte. Damit gelang ihr der Sprung von Rang 26 nach der Dressur auf Rang 14 im Endklassement.


text: In der ersten Hälfte des Feldes führten die acht Minuspunkte von Karim Florent Laghouag dazu, dass Frankreich in der Zwischenwertung aus den Medaillenrängen fiel. Und auch der Silberrang für die britischen Reiter schien nicht sicher: Während ihre Einzelreiterin Kitty King fehlerfrei blieb und die Einzelwertung auf Rang sieben beendete, fehlte den Mannschaftsreiter das Glück. Einzig die nach einer Verweigerung im Gelände abgeschlagen platzierte Kristina Cook blieb ebenso ohne Fehler. Ihre drei Mannschaftskollegen, deren Ergebnisse für die britische Teamwertung zählten, unterliefen jeweils ein Hindernisfehler. Damit hatte sich das Blatt komplett gedreht, nun drohte Großbritannien aus den Medaillenrängen zu fallen. Doch auch der Cadre-Noir-Reiter Thibaut Vallette patzte, durch seinen Fehler flog Frankreich endgültig aus den Mannschafts-Medaillenrängen. Die britischen Reiter hingegen konnten aufatmen, ihnen war damit Mannschaftssilber sicher. Ebenso profitierte Schweden: Die fehlerfreien Ritte von Louise Romeike und Ludwig Svennerstål brachten sie nicht nur auf die Einzelplätze zwölf und acht, sondern sicherten Schweden dank der französischen Fehler die Mannschafts-Bronzemedaille.


text: Nicht nur für die Mannschaftswertung war der Fehler von Oliver Townend und seinem Pferd "Cooley Master Class" ärgerlich. Mit seinem Dressurergebnis von 27,60 Minuspunkten hätte er die Einzel-Bronzemedaille gewonnen, so fiel er mit seinem einen Hindernisfehler im Springen auf Rang neun zurück. Auch Tim Lips und Thibaut Vallette verpassten so ihre Medaillenchancen im Einzel. Aus Frankreich konnte sich hingegen der 33-jährige Einzelreiter Christopher Six profilieren, mit seinem Schimmelwallach "Totem de Brecey" gelang nicht nur das bisher klar beste gemeinsame Ergebnis des Paars. Ihr Ergebnis von 29,20 Minuspunkten führte sie auf Rang vier der Einzelwertung.


text: Ebenso auf ein gemeinsames Bestergebnis kamen die Fuchsstute "Rioghan Rua" und ihr 22-jähriger irischer Reiter Cathal Daniels. Beide konnten das Dressurergebnis von 29,00 Minuspunkten über die gesamte Europameisterschaft hinweg halten. Daniels, der 2012 bereits Einzel-Europameister der Pony-Vielseitigkeitsreiter war und 2014 zusammen mit "Rioghan Rua" Einzel-Vize-Europameister der Junioren, gewann in Luhmühlen damit die Einzel-Bronzemedaille.


text: Ingrid Klimke ging als vorletzte Starterin in den Parcours. Ihr gelang, anders als bei den Weltreiterspielen 2018, zusammen mit "Hale Bob" ein fehlerfreier Ritt. Da dies zuvor auch ihren Equipekollegen Kai Rüder und Andreas Dibowski gelungen war, stand damit bereits der deutsche Mannschaftssieg mit einem enormen Vorsprung vor Großbritannien fest. Somit konnte sich Michael Jung ganz auf die Einzelwertung konzentrieren. Mit "Chipmunk" durfte ihm kein Springfehler unterlaufen, um die Einzelwertung zu gewinnen. Doch eine zweifache Kombination aus zwei Oxern wurde dem Paar zum Verhängnis, eine Stange fiel. Dabei blieb es, Jung war damit Einzel-Silbermedaillengewinner. Den Einzeleuropameistertitel hingegen verteidigte damit die Europameisterin von 2017, Ingrid Klimke.


text: Fußnote:


title: Flugunfall bei Kano 1973

text: Der Flugunfall bei Kano 1973 ereignete sich am 22. Januar 1973, als eine Boeing 707 der Alia Royal Jordanian Airlines auf einem Charterflug im Auftrag der Nigeria Airways von Dschidda nach Lagos während der Zwischenlandung auf dem Flughafen Kano verunglückte. Die Maschine war dabei von der Landebahn abgekommen und in Brand geraten, nachdem beim Aufsetzen während der Landung das Bugfahrwerk gebrochen war. Aufgrund eines schwerst mangelhaften Notfallmanagements am Flughafen Kano kamen bei dem Unfall 176 der 202 Personen an Bord ums Leben.


title: Flugunfall bei Kano 1973

text: Mit Stand November 2019 handelt es sich um den schwersten Flugunfall in Nigeria.


title: Flugunfall bei Kano 1973

text: Bei der Maschine handelte es sich um eine Boeing 707-3D3C, deren Erstflug am 14. Januar 1971 erfolgt war. Am 26. Januar 1971 wurde die Maschine an die Alia Royal Jordanian Airlines ausgeliefert und seitdem durchgehend von dieser unter dem Luftfahrzeugkennzeichen "JY-ADO" betrieben. Es handelte sich um die 850. Boeing 707 aus laufender Produktion, die auf dem Boeing Field endmontierte Maschine trug die Werksnummer 20494. Das vierstrahlige Langstrecken-Schmalrumpfflugzeug war mit vier Turbojettriebwerken des Typs Pratt & Whitney JT3D-3B ausgestattet.


title: Flugunfall bei Kano 1973

text: Bei dem Flug handelte es sich um einen Haddsch-Charterflug, der von Alia Royal Jordanian Airlines für Nigeria Airways durchgeführt wurde. An Bord der Maschine hatten 193 Passagiere Platz genommen, die von einer neunköpfigen Besatzung begleitet wurden. Bei den Passagieren handelte es sich mehrheitlich um muslimische Pilger, die von einer Pilgerreise aus Mekka zurückkehrten.


title: Flugunfall bei Kano 1973

text: Die vollbesetzte Maschine war vom Flughafen Dschidda (alt) gestartet und sollte zum Flughafen Lagos fliegen. Aufgrund von schwierigen Wetterverhältnissen am Zielflughafen wichen die Piloten zum Flughafen Kano aus. Dort herrschten während des Landeanflugs starke Winde. Bei der Landung um 9:30 Uhr Ortszeit setzte die Maschine mit dem Bugfahrwerk zuerst hart auf, während die Hauptfahrwerksräder kaum Bodenkontakt hatten. Das Bugfahrwerk geriet in einen Graben neben der Landebahn und brach schließlich ab. Die Maschine drehte sich anschließend um 180 Grad, kam von der Landebahn ab, schlitterte in einen weiteren Graben und geriet in Brand. Der Brand zerstörte fast den gesamten Rumpf der Maschine, der Zeugenaussagen zufolge förmlich zusammenschmolz. Lediglich das Heck blieb erhalten. Da die Evakuierung sehr spät eingeleitet wurde, konnten sich von den 202 Menschen an Bord nur 26 retten. Insgesamt 176 Menschen starben bei dem Unfall, darunter 170 Pilger und sechs Besatzungsmitglieder.


title: Flugunfall bei Kano 1973

text: Bei der Unfalluntersuchung wurde festgestellt, dass die Maschine bei der Landung von einer Wirbelschleppe erfasst wurde.


title: Flugunfall bei Kano 1973

text: Es handelt sich um den schwersten Flugunfall in Nigeria (Stand: November 2019) sowie, nach dem Flugzeugabsturz bei Agadir den zweitschwersten Unfall mit einer Boeing 707 sowie den zweitschwersten Unfall der Alia Royal Jordanian Airlines. Mit 176 Toten war der Unfall der seinerzeit schwerste der zivilen Luftfahrt, bis er 14 Monate später durch den Turkish-Airlines-Flug 981 mit 346 Toten übertroffen wurde.


title: Pagny-la-Ville

text: Pagny-la-Ville ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Côte-d’Or in der Region Bourgogne-Franche-Comté (vor 2016 Bourgogne). Sie gehört zum Kanton Brazey-en-Plaine (bis 2015 Seurre) und zum Arrondissement Beaune.


title: Pagny-la-Ville

text: Pagny-la-Ville liegt etwa 37 Kilometer südsüdöstlich von Dijon an der Saône. Die Gemeinde grenzt im Norden an Bonnencontre, im Nordosten an Esbarres, im Osten an Pagny-le-Château, im Süden an Chamblanc, im Westen und Südwesten an Labruyère sowie im Westen an Lechâtelet.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: The Versace Experience (Prelude 2 Gold) ( für "Die Versace-Erfahrung (Vorspiel zu Gold)") ist ein ursprünglich nur auf Kompaktkassette veröffentlichter Promo-Sampler des US-amerikanischen Musikers Prince. Die Kompaktkassette erschien am 8. Juli 1995 bei dem Musiklabel NPG Records / Warner Bros. Records und wurde ausschließlich an Teilnehmer der Versace-Kollektion auf der Paris Fashion Week vom 8. Juli bis zum 10. Juli 1995 verteilt. "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" diente als Musikpromotion für Prince’ Album "The Gold Experience", das im September 1995 veröffentlicht wurde; beide Tonträger brachte er unter seinem Pseudonym des unaussprechbaren Symbols heraus, da Prince aufgrund von Differenzen mit Warner Bros. Records seinen Künstlernamen von 1993 bis 2000 abgelegt hatte.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Als Gastmusiker wirken Clare Fischer, Eric Leeds, Mayte Garcia und The New Power Generation mit, die Musik zählt zu den Genres Contemporary R&B, Funk, House, Jazz und Pop. In den internationalen Hitparaden wurde die Kompaktkassette nicht geführt und Rezeptionen von Musikkritikern existierten nicht.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Im April 2019 brachte The Prince Estate (deutsch: Der Prince-Nachlass) die Kompaktkassette postum offiziell als Wiederveröffentlichung in einer limitierten Auflage von weltweit 4.000 Exemplaren heraus. Massenmedien zeigten diesmal geringes Interesse an der Wiederveröffentlichung, aber Rezeptionen waren erneut nicht zu finden.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Am 13. September 2019 veröffentlichte The Prince Estate "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" erstmals auf CD und Schallplatte, die im lilafarbenen Vinyl erhältlich ist. Das Album konnte sich dann auch in den internationalen Hitparaden platzieren und Musikkritiker bewerteten es überwiegend positiv.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Im Oktober 1994 stellte Prince sein Album "The Gold Experience" fertig, durfte dieses aber aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit dem Musiklabel Warner Bros. Records zunächst nicht veröffentlichen. Der Streit wurde vor allem in den Jahren 1994 und 1995 zum Teil über die Massenmedien in der Öffentlichkeit ausgetragen.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Alle Songs von "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" nahm Prince in seinem Paisley Park Studio in Chanhassen in Minnesota auf. Das Instrumentalstück "Rootie Kazootie" spielte er am 7. Juli 1993 ein und platzierte es auf dem dritten Studioalbum "24" der Instrumental-Jazzfunk-Band Madhouse; diese war damals ein Nebenprojekt von Prince, aber das Album "24" ist bis heute (Stand 2022) unveröffentlicht. Die vier Songs "319", "Billy Jack Bitch", "Gold" und "Shy" nahm Prince im Oktober 1993 auf und brachte sie auf seinem im September 1995 veröffentlichten Album "The Gold Experience" heraus. Die beiden Stücke "Segue" und "Sonny T." spielte er Ende 1993 oder Anfang 1994 ein, wobei er "Segue" später in "NPG Operator" umbenannte und ebenfalls auf "The Gold Experience" platzierte.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Anfang 1994 spielte Prince "Eye Hate U" ein, zudem überarbeitete er das Stück "Shhh", das er ursprünglich Mitte Juni 1992 für Tevin Campbell aufgenommen hatte. Das Aufnahmedatum von "Eye Hate U (Remix)" ist der Öffentlichkeit aber nicht bekannt. Am 15. Mai 1994 nahm Prince den Song "Get Wild" auf und platzierte ihn auf dem im März 1995 veröffentlichten zweiten Studioalbum "Exodus" von The New Power Generation. Das exakte Aufnahmedatum des Remix’ "Get Wild in the House" ist der Öffentlichkeit ebenfalls nicht bekannt. Am 25. Juli 1994 spielte Prince das Stück "Pussy Control" ein, das er später in "P Control" umbenannte und auch auf "The Gold Experience" platzierte. Wann er die drei Remix-Versionen "Chatounette Controle", "Pussy Control (Club Mix) (Edit)" und "Pussy Control (Control Tempo) (Edit)" produzierte, ist öffentlich nicht bekannt. Ähnlich verhält es sich bei dem Stück "Free the Music"; das exakte Aufnahmedatum ist nicht bekannt. Prince platzierte den Song auf der im Juni 1995 veröffentlichten Maxi-Single von "The Good Life" der The New Power Generation. Im Mai 1995 spielte Prince "Kamasutra Overture #5" in seinem Paisley Park Studio ein, wobei die Orchester-Overdubs stammen von Clare Fischer, der diese im Sommer 1995 im Tonstudio Ocean Way Recording im Stadtteil Hollywood von Los Angeles in Kalifornien aufnahm. Später benannte Prince "Kamasutra Overture #5" in "Serotonin" um und veröffentlichte es im Februar 1997 auf dem Album "Kamasutra" von The NPG Orchestra.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Als vom 8. Juli bis zum 10. Juli 1995 die Paris Fashion Week stattfand, stellte unter anderem der Modedesigner Gianni Versace seine Kollektion vor. Während dieser Modeveranstaltung wurden einige Songs des damals noch unveröffentlichten Albums "The Gold Experience" sowie unveröffentlichte Remixe von "Pussy Control" gespielt. Die eigens für diese Veranstaltung zusammengestellte Musik nannte Prince "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" (deutsch: "Die Versace-Erfahrung (Vorspiel zu Gold))"; sie war nur auf Kompaktkassette erhältlich, die an Zuschauer der Fashion Week wie beispielsweise Madonna verteilt wurde.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Das Firmenlogo bei Versace besteht aus dem Kopf der Medusa, in Form eines Frauenkopfes mit Schlangenhaaren. Dieses Logo ist auf dem Cover von "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" zu sehen, wobei aber das Gesicht der Medusa von Prince’ unaussprechbarem Symbol in einem durchsichtigen schwarzen Farbton überdeckt wird und somit kaum zu erkennen ist.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" wurde ursprünglich nur auf einer herkömmlichen Kompaktkassette veröffentlicht. Das als Begleitheft zu bezeichnende Booklet steckt in der Kassettenhülle und in den Liner Notes stehen zusätzliche Angaben, von denen sich manche später als nicht richtig herausstellten; bei den beiden Songs "Chatounette Controle" und "Pussy Control (Control Tempo) (Edit)" ist angegeben, diese seien auf der EP "The Hate Experience" zu finden, was aber nicht der Fall ist – auf der im September 1995 veröffentlichten EP sind nur Remix-Versionen von "Eye Hate U" vorhanden. Außerdem steht bei den zwei Songs "Sonny T. (X-cerpt)" und "Rootie Kazootie (Edit)" „entnommen von Madhouse 24“, doch das Album "24" von Madhouse ist bis heute (Stand 2022) nicht veröffentlicht worden.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Zudem steht im Booklet, das Album "The Gold Experience" „Will be freed on September 12“ (deutsch: „wird am 12. September [1995] freigegeben“). An diesem Tag wurde zwar die Single "Eye Hate U" veröffentlicht, aber "The Gold Experience" erschien in den USA erst zwei Wochen später am 26. September 1995. Im September 2019 wurde "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" auch auf CD und auf Schallplatte veröffentlicht, aber beide Editionen besitzen kein Booklet. Alle Informationen sind auf dem Cover der Vorder- und Rückseite zu lesen.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Die Musik von "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" zählt zu den Genres Contemporary R&B, Funk, House, Jazz und Pop. Die fünf Songs "Shhh (X-cerpt)", "319 (X-cerpt)", "Shy (X-cerpt)", "Billy Jack Bitch" und "Gold (X-cerpt)" sind in ungekürzten Versionen auf dem Album "The Gold Experience" zu finden. Außerdem sind die beiden Stücke "Pussy Control" und "Eye Hate U" in der Album-Version auf "The Gold Experience" zu hören.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Der erste Song Pussy Control (Club Mix) (Edit) ähnelt der Album-Version von "The Gold Experience" und stammt aus den Genres Funk und Contemporary R&B, gepaart mit Elementen aus Dance-Pop. Shhh (X-cerpt) und Eye Hate U (Remix) sind R&B-Balladen, wobei "Eye Hate U" aus einem Zusammenschnitt von dem später veröffentlichten „Quiet Night Mix“ und von der „Album Version“ besteht. Get Wild in the House ist der Musikrichtung House zuzuordnen und 319 (X-cerpt) ist aus dem Genre Bluesrock. Das Stück Shy (X-cerpt) stammt aus dem Genre Funk mit Elementen aus dem Bereich Folk-Rock.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Billy Jack Bitch ist aus dem Genre Pop und Soul. Sonny T. (X-cerpt) ist ein nur 28 Sekunden langes Instrumentalstück mit verzerrter Bassgitarren-Improvisation von Sonny Thompson, nach dem der Titel benannt ist. Der Songtitel von Rootie Kazootie (Edit) ist nach der Hauptfigur der US-Kinderfernsehshow "The Rootie Kazootie Club" aus den 1950er Jahren benannt. Das Stück ist eine entspannte Instrumentalnummer und besitzt ein markantes Motiv aus Saxophonspiel, der rhythmische Groove wird durch das Einbinden eines Rhythmusgitarren-Licks mit einer Basslinie erzeugt. Chatounette Controle ist erneut eine Remix-Version von "Pussy Control" und ähnelt "Pussy Control (Club Mix) (Edit)". Die Remix-Version Pussy Control (Control Tempo) (Edit) stammt aus dem Genre House und Kamasutra Overture #5 ist ein lediglich 44 Sekunden langes Instrumentalstück. Free the Music besitzt einen einfachen Beat, zu dem Mayte Garcia die Worte „Exodus“ und „free the music“ spricht. Der Song enthält Samples der sieben Songs "Get Wild", "Count the Days", "Cherry, Cherry", "Return of the Bump Squad", "Big Fun", "The Exodus Has Begun" und "The Good Life", die alle von The New Power Generation auf dem Album "Exodus" im März 1995 veröffentlicht wurden. Segue ist als "NPG Operator" auf "The Gold Experience" zu hören und enthält die Stimme von Rain Ivana. Der letzte Song heißt Gold (X-cerpt) und ist eine Ballade aus dem Bereich Popmusik.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Am 8. Juli 1995 erschien "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" ausschließlich auf Kompaktkassette. Abgesehen von den fünf Stücken "Chatounette Controle", "Kamasutra Overture #5", "Rootie Kazootie (Edit)", "Segue" und "Sonny T. (X-cerpt)" wurden alle Songs auch in längeren Versionen veröffentlicht und sind auf folgenden Tonträgern zu finden:


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Als am 13. April 2019 der jährliche Record Store Day in den USA stattfand, brachte The Prince Estate (Der Prince-Nachlass) "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" in seiner ursprünglichen Ausgabe mit einer auf weltweit 4.000 limitierten Auflage erneut heraus. Am 13. September 2019 veröffentlichte The Prince Estate die Kompaktkassette sowohl auf CD im Digipak als auch auf Schallplatte im ausschließlich lilafarbenem Vinyl.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Auf "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" ist mit "Gold" eine Single vorhanden, die am 30. November 1995 aus dem Album "The Gold Experience" ausgekoppelt wurde. Zudem existiert eine Promo-Kompaktkassette von "Pussy Control". Als Prince am 3. Dezember 1995 in New York City in der Lexington Avenue Armory bei den VH-1’s Fashion and Music Awards auftrat, präsentierte er im Playback den Song "Pussy Control (Club Mix)". Anschließend führten Models zum Song "Pussy Control (Control Tempo)" Kollektionen verschiedener Modedesigner vor, wie beispielsweise von Calvin Klein, Chanel, DKNY, Dolce & Gabbana, Gianni Versace, Gucci, Jean Paul Gaultier und Vivienne Westwood. Danach wurden auf der VH-1-Veranstaltung an die anwesenden V.I.P.’s Promo-Kompaktkassetten mit den beiden Songs "P. Control (House Mix)", identisch mit "Pussy Control (Control Tempo)", und "P. Control (Club Mix)" verteilt.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Am 12. September 2019 erschien "Shhh (Xcerpt)" als B-Seite der Single "My Computer", die ausschließlich als Vinyl-Single nur über die Oktober-Ausgabe 2019 des deutschen Musikmagazins Musikexpress käuflich zu erwerben war. "Shhh (Xcerpt)" ist identisch mit der Albumversion und "My Computer" wurde von dem Album "Emancipation" (1996) ausgekoppelt.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Prince produzierte mit "Eye Hate U", "Gold", "Pussy Control" und "Shhh" insgesamt vier Musikvideos, die aber in den jeweiligen Albumversionen von "The Gold Experience" zu hören sind und nicht im Remix. Außerdem produzierte er ein Musikvideo zu "Get Wild", allerdings in einer verlängerten Studioversion vom Album "Exodus", auf dem der Song im März 1995 ursprünglich veröffentlicht wurde. In dem Video tritt Prince in der Verkleidung seines Pseudonyms Tora Tora auf, wobei sein Gesicht mit einem roten Schleier permanent verdeckt ist.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Lediglich vom Song "Pussy Control" existieren Coverversionen; beispielsweise nahm Richard Cheese im Jahr 2013 eine neue Version von dem Stück auf.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Im Jahr 1995 war kein Interesse von Massenmedien an "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" vorhanden, weil die Kompaktkassette nicht in den freien Verkauf gelangte; Rezensionen von Musikkritikern sind nicht zu finden. Auch in Büchern über Prince wird "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" nur sehr selten thematisiert. Zwar wurde die Wiederveröffentlichung im April 2019 von wenigen Medien erwähnt, doch Rezeptionen existierten weiterhin nicht. Erst die Veröffentlichung auf CD durch The Prince Estate im September 2019 wurde von Musikkritikern bewertet, die es meist positiv beurteilten.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Philipp Kause von dem deutschsprachigen Online-Magazin "laut.de" war begeistert und verteilte vier von fünf Sternen. Ähnlich wie auf seinem Album "1999" (1982) sei Prince auf "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" „ganz in seinem Element“. Das Album sei „sehr heterogen“ und das Stück "Rootie Kazootie" enthalte eine „wunderbare Jazz-Einlage mit P-Funk-Bass und traumhaften Bläser-und Keyboard-Sequenzen“. "Pussy Control (Club Mix)" zeige Prince „als wirklich guten Rapper“ und der Song „Free the Music“ „hätte gerne länger“ sein können. Der „emotionale Höhepunkt“ sei „die anrührende Soft-Soul-Nummer“ "Eye Hate U (Remix)". Das Album beschrieb Kause als „Achterbahnfahrt verschiedener Tempi und Styles“; die „unsauberen Schnitte zwischen den Tracks“ sowie die „Voice-Schnipsel, die wie Jingles zur jeweils nächsten Nummer“ führten seien „gewöhnungsbedürftig“. Da der „Soundschwerpunkt“ aber auf Jazz und Rap liege, zähle "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" „zu den stimmungsvollen und coolen Werken von Prince“. Abschließend schrieb Kause, „die Energie“ des Albums überstrahle „etliche der anderen Arbeiten“ von Prince aus den 1990er Jahren, obwohl es keine Single-Hits enthalte.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Wolfgang Giese von der Muswikwebsite "Musikansich.de" lobte das Album ebenfalls und bezeichnete es mit 17 von 20 Punkten als „Sehr empfehlenswert“. Sowohl die Liedtexte als auch die Musik sei „nichts für prüde Gemüter“. Musikalisch biete Prince einen „Mix aus Funk, House, Jazz, Pop, R&B und Rockmusik“, wobei Contemporary R&B und Funk die „Hauptbestandteile“ seien; Dancefloor-Elemente, „feine Balladen“ wie "Eye Hate U" und "Shhh" rundeten „das abwechslungsreiche Bild ab“. Insgesamt sorge die Musik für „Unterhaltung pur“, wobei Giese den Song "Billy Jack Bitch" besonders lobend hervorhob. "Rootie Kazootie" bezeichnete er als „entspannte Instrumentalnummer mit Saxofoneinsatz“, die das „Spektrum angenehm“ bereichere; das von Prince „emotional“ gespielte Gitarrensolo erinnere zuweilen sogar an Johnny Guitar Watson. Letztendlich sei "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" eine „wichtige Veröffentlichung von Prince, die durch ihren Abwechslungsreichtum und leidenschaftlichen Ausdruck“ glänze.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Thoralf Koß von der auf Musikveröffentlichungen spezialisierten Website "Musikreview.de" verteilte zwar keine Note, bewertete "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" aber positiv. Auf dem Album seien „echte Raritäten sowie seltenes, unveröffentlichtes Material“ von The NPG Orchestra und The New Power Generation zu finden. Das Stück "Rootie Kazootie" haue „von den Socken“; man habe Prince zwar „vieles zugetraut“, aber dieser Song sei sehr überraschend und „echt großartig“. Die Covergestaltung und die Laufzeit von zirka 32 Minuten gehörten jedoch „zu den schwächsten Neuveröffentlichungen“ von The Prince Estate. Insgesamt betrachtet zähle das Album aber „zum spektakulären Prince Re-Release-Projekt“, schrieb Koß als Fazit.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Matthias Reichel von dem deutschsprachigen Online-Magazin "CDStarts.de" war mit Lob zurückhaltender und bewertete das Album als „durchschnittlich“; er verteilte 5,5 von 10 Punkten. "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" besitze „einen deutlichen Mixtape-Charakter“ und reiche somit „nicht an ein rund klingendes Album“ heran. Die als „(X-cerpt)“ enthaltenen Songs wirkten „wie willkürliche Fragmente“ und stellten damit „wirklich nur für“ Hardcore-Prince-Fans „einen Wert dar“.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Stephen Thomas Erlewine von "Allmusic" zeigte sich ebenfalls enttäuscht und gab zwei von fünf Sternen. Er beschrieb "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" als „eines der selteneren und merkwürdigeren“ Alben in Prince’ Diskografie. Zwar enthalte das Album mit "Eye Hate U", "Gold" und "Pussy Control" drei „exklusive Remixe“, aber „der eigentliche Hit“ "The Most Beautiful Girl in the World" (1994) ist nicht vorhanden. Man höre lediglich „Ausschnitte von Albumtiteln, Schnipsel von Songs“ und „halbgeformte Instrumentalstücke“. 24 Jahre nach der eigentlichen Veröffentlichung degradiere das Album „zu wenig mehr als einer Kuriosität“, meinte Erlewine.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: Im August 2016, vier Monate nach Prince’ Tod, wurde über die Online-Datenbank "Discogs" ein Originalexemplar der Kompaktkassette "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" für 4.087 US-Dollar (damals 3.649 Euro) verkauft, was bis heute (Stand 2022) die teuerste Kompaktkassette in der Geschichte von "Discogs" ist.


title: The Versace Experience (Prelude 2 Gold)

text: 1995 wurde "The Versace Experience (Prelude 2 Gold)" in den internationalen Musikcharts nicht geführt und die auf 4.000 Einheiten limitierte Wiederveröffentlichung im April 2019 platzierte sich nicht in den Hitparaden. Erst als das Album im September 2019 auf CD herausgebracht wurde konnte es sich in den internationalen Hitparaden platzieren.


title: Hayden Howard

text: John Hayden Howard (geboren am 19. Dezember 1925 in Santa Barbara, Kalifornien; gestorben am 23. Oktober 2014 ebenda) war ein amerikanischer Science-Fiction-Autor. Sein einziger Roman "The Eskimo Invasion" (1967) wurde 1968 für den Nebula Award nominiert. Die zugrundeliegende Kurzgeschichte gleichen Titels war für den Hugo und den Nebula Award nominiert.


title: Hayden Howard

text: Hayden wurde im "Cottage Hospital" von Santa Barbara geboren, besuchte die "Santa Barbara High", studierte an der UCLA und der UCSB und unterrichtete an der "Jefferson Elementary School" in Santa Barbara. Er war verheiratet mit Jillian Pearce Winslow, mit der er vier Kinder hatte.


title: Hayden Howard

text: 1952 veröffentlichte er eine erste Science-Fiction-Kurzgeschichte "It" in dem Magazin "Planet Stories". Insgesamt erschienen 19 Kurzgeschichten Howards. Der Roman "The Eskimo Invasion" ist ein Fix-up aus sieben Erzählungen ("Death and Birth of the Angakok", "The Eskimo Invasion", "Who Is Human?", "Too Many Esks", "The Modern Penitentiary", "Our Man in Peking", "The Purpose of Life"), die zuvor von 1965 bis 1967 in dem Science-Fiction-Magazin "Galaxy" erschienen waren. Darin geht es um die "Esks", eine durch außerirdischen Einfluss aus den kanadischen Inuit (im Roman als Eskimos bezeichnet) geschaffene neue Menschenart, die zu sehr schneller Vermehrung fähig ist, wodurch ein Überbevölkerungsproblem entsteht.


title: BerlKönig

text: BerlKönig ist ein Ridepooling-Dienst nach dem Prinzip des Anruf-Sammeltaxis im Berliner Nahverkehr, der seit September 2018 von den Berliner Verkehrsbetrieben eigenwirtschaftlich in Zusammenarbeit mit dem Start-up-Unternehmen ViaVan betrieben wird. Er wird nach einer Sondergenehmigung des Berliner Verkehrssenats nach der "Experimentierklausel" im § 2 Abs. 7 des Personenbeförderungsgesetzes auf vier Jahre betrieben.


title: BerlKönig

text: Die Berliner Verkehrsbetriebe und das Startup ViaVan nahmen den Betrieb des BerlKönig im September 2018 auf, nachdem die Partner den Antrag auf Genehmigung im November 2017 gestellt hatten. Der Ridesharing-Dienst, vergleichbar einem Anruf-Sammeltaxi, ist kein Taxi-Angebot und kein Tür-zu-Tür Service; die Betreiber sehen sich auch nicht als Konkurrenz zum Taxi, sondern als Erweiterung des ÖPNV. Der Berlkönig ist jedoch ausdrücklich kein Teil des Berliner ÖPNV-Angebots, für den ansonsten die Anwendung des VBB-Tarifs grundsätzlich verpflichtend ist. BVG und Viavan nutzen als Genehmigungsgrundlage die sogenannte "Experimentierklausel" gemäß  Abs. 7 PBefG, die die praktische Erprobung neuer Verkehrsarten oder Verkehrsmittel auf Zeit, wie diese atypische Form der Personenbeförderung mit Kraftfahrzeugen und Bedienung virtueller Haltepunkte, gestattet. Für den Betrieb gibt es keine vertraglichen Regelungen mit dem Land Berlin, es ist ein eigenwirtschaftliches Angebot des Landesunternehmens. Trotz der Selbsteinschätzung der Betreiber fühlen sich die Berliner Taxifahrer durch den BerlKönig wirtschaftlich bedroht.


title: BerlKönig

text: Der Betrieb wurde zunächst mit 40 batterie-elektrischen B-Klassen-Fahrzeuge (B 250 e) von Mercedes-Benz mit jeweils vier Fahrgastsitzen sowie zehn Diesel-Kleinbussen des gleichen Herstellers mit je sechs Sitzen (V-Klasse) aufgenommen. Inzwischen sind aus einem Pool von insgesamt 132 Fahrzeugen (Stand: April 2019) ständig etwa 70 %, d. h. rund 90 Fahrzeuge, unterwegs. Diese werden pro Tag für etwa 2000 Fahrten per App gebucht.


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text: Seit dem Start im September 2018 seien rund 700.000 Fahrgäste transportiert worden, sagte die Berliner Via-Van-Chefin Valerie von der Tann. Bei der Hälfte seien Fahrten verschiedener Passagiere gebündelt worden, der Durchschnittspreis habe bei knapp sechs Euro gelegen.


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text: Der Fahrpreis für die Nutzung des BerlKönig setzt sich aus den folgenden Bestandteilen zusammen und wird gegenüber dem Kunden bei der Buchung angegeben: Je Kilometer (gemäß vorab berechneter, zeitoptimierter Route) ist ein Preis von 1,50 Euro zu zahlen. Auch bei Strecken unter drei km ist ein Mindestpreis von 4 Euro zu zahlen. In Stoßzeiten ist ein Zuschlag in Höhe von 25 % auf den gesamten Fahrpreis zu zahlen. Stoßzeiten sind Montag bis Freitag von 7 bis 9 Uhr. Bucht ein Fahrgast gleichzeitig eine Fahrt für mehrere Personen, erhält jeder Mitfahrer innerhalb der Buchung einen Rabatt von 50 % auf den Fahrpreis.


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text: Berlkönig beschäftigt in Berlin 390 Fahrer, etwa ein Drittel in Minijobs.


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text: Im Rahmen eines vom Bundesministerium für Verkehr und Digitales gefördertem Projekt, testet die BVG seit August 2019 einen Dienst namens „BerlKönig BC“. Zunächst pendeln Kleinbusse, betrieben von der Berliner Taxiinnung, zwischen dem U-Bahnhof Rudow und dem brandenburgischen Schulzendorf. Weitere Verbindungen zwischen den Tarifgebieten B und C sollen folgen, auch eine Route in Berlin.


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text: Im Gegensatz zum regulären BerlKönig-Dienst, der nach dem Prinzip eines gestaffelten, tageszeitabhängigen Kilometerpreises bezahlt wird, ist für den Dienst BerlKönig BC eine VBB-Fahrkarte für die Tarifbereiche Berlin B und C notwendig sowie eine Schutzgebühr von 50 Cent. Betrieben wird der Dienst mit drei Minibussen vom Typ Mercedes-Benz Sprinter City, die normalerweise nachts auf BVG-Linien verkehren. Der Dienst hat keinen Fahrplan, sondern fährt nach Vorbestellung durch die BVG-App, zunächst zwischen 5 und 9 Uhr sowie 14 bis 20 Uhr. Start oder Ziel ist stets der U-Bahnhof Rudow, Fahrten innerhalb von Schulzendorf oder Zeuthen sind nicht möglich.


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text: Der reguläre BerlKönig-Dienst hat sein Einsatzgebiet innerhalb des östlichen S-Bahn-Ringes sowie im sogenannten Komponistenviertel in Weißensee, dem Gebiet um die Michelangelostraße sowie einem Streifen, der vom nördlichen Prenzlauer Berg und Gesundbrunnen bis zur Bornholmer Straße reicht. Dazu zählen ebenfalls Friedrichshain-Kreuzberg und Mitte. Rund 5000 Zustiegspunkte wurden in dem Areal definiert, etwas über 600 an normalen Bushaltestellen, der Rest sind sogenannte „virtuelle Haltestellen“, meist an Straßenkreuzungen.


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text: Der im August 2019 gestartete Probebetrieb von „BerlKönig BC“ pendelt zwischen dem U-Bahnhof Rudow und der benachbarten Gemeinde Schulzendorf.


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text: Die BVG kündigte Mitte 2019 an, die Flotte von damals gut 150 Fahrzeugen bis Ende 2020 zu 100 Prozent auf vollelektrische Vans umstellen zu wollen; sie solle dann aus Fahrzeugen vom Typ Mercedes eVito Tourer bestehen.