title: Reinmar der Alte

text: MF 165, 10: "Swaz ich nû niuwer maere sage". Dieses Lied war so berühmt, dass Walther von der Vogelweide in seinem Nachruf auf Reinmar den Beginn der 3. Strophe ("Sô wol dir, wîp, wie reine ein nam") zitiert und hinzufügt, selbst wenn Reinmar nur dieses eine Lied gedichtet hätte, müssten alle Frauen für seine Seele beten. Den heute üblichen Namen ‚Preislied‘ erhielt es wegen des auch von seinem Gegner Walther bewunderten überschwänglichen Preises der Frauen in der 3. Strophe.


title: Tanto

text: Tanto steht für:


title: Tanto

text: Tantō steht für:


title: Stuart Highway

text: Der Stuart Highway ist mit 2762 km Länge eine der wichtigsten Fernstraßen Australiens und verläuft zwischen Darwin und Port Augusta.


title: Stuart Highway

text: Von den Highways in Australien ist der Stuart Highway nach dem National Highway 1 (16.007 km) und dem Great Northern Highway (3204 km) die drittlängste Fernstraße in Australien. Er verläuft überwiegend durch das Red Centre des australischen Kontinents mit geringer Bevölkerungsdichte.


title: Stuart Highway

text: Die erstmalige Durchquerung des Kontinents von Süd nach Nord gelang dem Namensgeber des Highways, John McDouall Stuart. Unter Charles Sturt startete die Expedition am 10. August 1844 in Adelaide. Wenige Monate später startete der Deutsche Ludwig Leichhardt am 1. Oktober 1844 mit seiner ersten Landerkundung in Australien von Ost in Jimbour nach Nordwest (Port Essington).


title: Stuart Highway

text: Nach dem Baubeginn im Juni 1870 konnte am 22. August 1872 die transaustralische Telegrafenleitung eröffnet werden, die grob die Streckenführung für den Highway vorgab. Zunächst folgte jedoch im Oktober 1877 der Bau der Eisenbahnstrecke Great Northern Railway, die am 2. August 1929 zwischen Port Augusta und Alice Springs fertiggestellt war. Ein erster "Road Act" von 1884 sorgte für ein systematisches Straßennetz und stellte dessen Finanzierung sicher. Im Jahre 1907 wurde die Strecke erstmals durchgängig von einem Auto befahren.


title: Stuart Highway

text: Anfang 1940 begannen in Darwin die Bauarbeiten am Stuart Highway, seit damals als „Track“ () bezeichnet. Ein erster, 300 Meilen langer asphaltierter Teilabschnitt von Darwin nach Süden konnte im Februar 1943 beendet werden. Arbeiten konnten im tropischen Norden nur während der „kühleren“ Monte zwischen April und Oktober durchgeführt werden. Die Asphaltierung wurde während des Zweiten Weltkriegs zur Erleichterung der Militärtransporte vorangetrieben, doch waren einige Abschnitte im Norden noch nach 1980 eine Schotterpiste. Der Straßenabschnitt Darwin-Alice Springs wurde bis 1980 komplett asphaltiert, der südliche Teil folgte bis März 1987, so dass das gesamte Straßennetz der National Highways asphaltiert war. Die offizielle Eröffnung des vollständig asphaltierten Stuart Highway fand am 24. März 1987 durch den Verkehrsminister Peter Morris statt.


title: Stuart Highway

text: Der Stuart Highway verläuft durch zwei der neun Bundesstaaten/Territorien Australiens in Nord-Süd-Richtung vom tropischen Nordaustralien in das subtropische Südaustralien. Wegen seiner Nord-Süd-Richtung gibt es auf dem Highway nur eine Zeitzone. Er durchquert in Höhe von Alice Springs das geografische Zentrum des Kontinents. Der Highway führt überwiegend durch den australischen Outback mit geringer Bevölkerungsdichte und nur wenigen, teilweise in großer Entfernung voneinander liegenden Versorgungs- und Unterkunftsfazilitäten.


title: Stuart Highway

text: Beginnend in Darwin gilt der Stuart Highway bis Katherine als Panoramastraße mit dem Kakadu-Nationalpark östlich von Darwin und dem Nitmiluk-Nationalpark nordöstlich von Katherine. Südlich von Tennant Creek führt der Highway an Karlu Karlu () vorbei. Es folgt Alice Springs, der einzigen Stadt am Highway außer Darwin und Port Augusta. Von hier aus verläuft der Highway südlich und erreicht nach 204 km Erldunda, wo der Lasseter Highway abzweigt und in östlicher Richtung zum Uluṟu-Kata-Tjuṯa-Nationalpark mit dem Ayers Rock führt.


title: Stuart Highway

text: Der nördliche Hauptabschnitt zwischen Darwin und Alice Springs ist 1234 km lang, der südliche Abschnitt bis Port Augusta hat eine Länge von 1528 km. Bereits in Südaustralien liegt der Opalminenort Coober Pedy. Es folgt das offizielle Ende des Stuart Highways in Port Augusta, von wo aus der National Highway A1 über 308 km nach Adelaide führt. Der höchste Punkt im Verlauf des Highways liegt auf , der niedrigste auf .Der Stuart Highway beginnt respektive endet nahe dem Zentrum von Darwin an der Kreuzung von "Smith Street" und "Daly Street". Weiter südlich liegt der Abzweig des Arnhem Highway (S36) in Richtung Kakadu-Nationalpark und die Stadt Palmerston, eine der größten Vorortsiedlungen Darwins. Etwa 15 Kilometer nördlich von Palmerston passiert der Stuart Highway den Flughafen von Darwin.


title: Stuart Highway

text: Bei Pine Creek zweigt mit dem Kakadu Highway (S21), die südliche der beiden Hauptstraßen in den Kakadu-Nationalpark, ab. Es folgen die Orte Adelaide River, bekannt als Zufahrt zum Litchfield-Nationalpark, und "Noonamah". Weiter in südöstlicher Richtung verlaufend erreicht der Stuart Highway Katherine mit dem nahe gelegenen Nitmiluk-Nationalpark, der vor allem für die 13 Schluchten der "Katherine Gorge" bekannt ist. In Katherine zweigt nach Westen der Victoria Highway, Teil des National Highway 1, ab. Es folgen "Larrimah" und Mataranka, wo der Roper Highway (S20) abzweigt.


title: Stuart Highway

text: Kurz vor Daly Waters, das vor allem für sein Roadhouse bekannt ist, trifft von Osten her der Carpentaria Highway (R1), die östliche Fortsetzung des National Highway 1, auf den Stuart Highway. Von Darwin bis Daly Waters ist der Stuart Highway als National Highway 1 ausgeschildert. In seinem weiteren Verlauf passiert der Stuart Highway die Felsformationen der Karlu Karlu, besser bekannt als "Devil's Marbles". Es folgen die Ortschaften "Wauchope", "Wycliffe Well", Barrow Creek und "Ti-Tree". Danach wird Threeways erreicht. Hier zweigt der Barkly Highway (A66) in Richtung Osten ab und führt nach Mount Isa im nördlichen Queensland. Nächstgelegene größere Ortschaft am Stuart Highway ist die alte Goldgräberstadt Tennant Creek, etwa 500 Kilometer nördlich von Alice Springs.


title: Stuart Highway

text: Weiter südlich erreicht der Stuart Highway Alice Springs, die einzige größere Stadt im Outback Australiens. Die Stadt ist die wichtigste Versorgungsstation im Zentrum des Landes und Ausgangspunkt für Touren zu den touristischen Highlights der MacDonnell Ranges. Der Ross Highway (S8) führt in die East McDonnell Ranges, der Larapinta Drive (S2 / S6) führt in die West McDonnell Ranges und nach Hermannsburg. Wenige Kilometer außerhalb von Alice Springs zweigt die Tanami Road (S5) in westlicher Richtung vom Stuart Highway ab. Weitere 50 Kilometer nördlich zweigt der Plenty Highway (S12) in östlicher Richtung ab. Dieser Highway führt, wie der kurz nach dem Abzweig vom Stuart Highway angeschlossene Sandover Highway (S14), in den Nordwesten Queenslands.


title: Stuart Highway

text: 94 Kilometer vor der Grenze zwischen dem Northern Territory und South Australia liegt Erldunda. Hier zweigt der Lasseter Highway (S4) nach Yulara, dem Uluṟu-Kata-Tjuṯa-Nationalpark und dem Watarrka-Nationalpark mit dem Kings Canyon ab. Zwischen Erldunda und dem Abzweig des Plenty Highway ist der Stuart Highway auch gleichzeitig Teil des Outback Highways, der das nördliche Queensland mit dem südlichen Western Australia verbindet.


title: Stuart Highway

text: Weitere Ortschaften entlang des Stuart Highways sind Renner Springs, Elliott, Newcastle Waters und "Dunmarra", wo der Buchanan Highway (R80) abzweigt und ins nördliche Westaustralien führt.  Erster wichtiger Ort in South Australia ist Marla, 160 km südlich der Grenze. Hier befindet sich das nördliche Ende des von Osten her kommenden Oodnadatta Track nahe der Ortschaft "Pimba". Diese Straße führt nach Woomera, Roxby Downs, den Andamooka-Opalfeldern und der "Olympic Dam Mine", bevor sie den Oodnadatta Track erreicht. Coober Pedy gilt als die „Opal-Hauptstadt der Welt“. Die Stadt ist geprägt von überdimensionalen Maulwurfshügeln, die von den Opalschürfern aufgeschüttet wurden, und den unterirdischen Behausungen seiner Bewohner. In Coober Pedy zweigen nach Westen der Anne Beadell Highway, nach Osten die William Creek Road und nach Norden die Straße nach Oodnadatta ab. Der Abschnitt in der Nähe von "Glendambo" wird auf beiden Seiten des Highways von großen Salzseen wie dem Lake Gairdner geprägt. Bis kurz vor Glendambo verlaufen parallel zum Highway auch die Gleise der Transaustralischen Eisenbahn, auf denen The Ghan und der Indian Pacific verkehren. Von Glendambo aus verläuft der Stuart Highway durch die Woomera Prohibited Area.  Der Stuart Highway endet respektive beginnt schließlich in Port Augusta, gelegen am nördlichen Ende des Spencer Gulf. Dort teilt sich der von Süden kommende Princes Highway (NA1) in den Stuart Highway (NA87) und den nach Westen führenden Eyre Highway (NA1).


title: Stuart Highway

text: Alle zwei Jahre wird auf dem Stuart Highway die World Solar Challenge ausgetragen. Dabei handelt es sich um eine Wettfahrt für Fahrzeuge mit Solarantrieb, die im laufenden Verkehr ausgetragen wird und der Entwicklung alltagstauglicher Solarfahrzeuge dienen soll.


title: Stuart Highway

text: 1994 fand der erste und bisher einzige Cannonball Run in Australien statt. Dieser war nach amerikanischem Vorbild ein Hochgeschwindigkeitsrennen für Sportwagen privater Personen und Hobbyrennfahrer. Die Rennstrecke führte von Darwin nach Yulara und zurück. Bei einem Unfall an einem Checkpoint südlich von Alice Springs wurden vier Menschen getötet. Danach wurde für den Rest des Rennens eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 150 km/h eingeführt.


title: Stuart Highway

text: Wie andere Highways im australischen Outback dient auch der Stuart Highway als Notlandepiste für den Royal Flying Doctor Service of Australia. Abschnitte des Highways sind speziell als Notlandepiste gekennzeichnet; besondere Vorsicht ist beim Befahren dieser Straßenabschnitte gefordert. Im Falle der Landung eines Flugzeuges müssen alle Fahrzeuge die Straße verlassen.


title: Stuart Highway

text: Die offizielle Straßenbezeichnung der einzelnen Abschnitte ist:


title: Stuart Highway

text: Oftmals findet man aber auch Schilder mit der Aufschrift „Stuart Highway“.


title: Stuart Highway

text: Seit einigen Jahren bekommen die australischen Highways offiziell touristenwirksame Namen und Kennzeichnungen. Im Falle des Stuart Highways (inklusiver Verlängerung bis Adelaide) lautet diese „Explorer Highway“.


title: Jimmy Dorsey

text: James „Jimmy“ Dorsey (* 29. Februar 1904 in Shenandoah, Pennsylvania, USA; † 12. Juni 1957 in New York) war ein US-amerikanischer Jazzmusiker und Big-Band-Leiter. Er spielte Saxophon und Klarinette; war stilistisch einer der bedeutendsten Altsaxofonisten des Jazz und wurde insbesondere von Charlie Parker und Ornette Coleman immer wieder als stilgebend angegeben.


title: Jimmy Dorsey

text: Jimmy Dorsey war der ältere Bruder von Tommy Dorsey (1905–1956), einem ebenfalls bekannten Jazzmusiker, der die Posaune spielte. In den zwanziger Jahren spielten beide einige Zeit lang in Jean Goldkettes und in Paul Whitemans Orchester, bei den California Ramblers sowie in den Studiobands The Little Ramblers und The Charleston Chasers. Jimmy Dorsey gehörte auch dem Orchester von Ted Lewis an, in dem damals auch Don Murray und Benny Goodman spielten.


title: Jimmy Dorsey

text: Seit 1927 führten sie verschiedene Studioensembles als "Dorsey Brothers Orchestra". Im April 1934 bildeten sie unter diesem Namen ein festes Orchester mit dem Drummer Ray McKinley, dem Posaunisten Glenn Miller und dem Sänger Bob Crosby. Im Mai 1935 führten Konflikte zwischen den Brüdern (Tommy war eher cholerisch, Jimmy eher umgänglich veranlagt) zum Bruch und zur Übernahme des Orchesters durch Jimmy, der es als "Jimmy Dorsey Orchestra" weiterführte, nachdem Tommy eines Abends während der Vorstellung einfach gegangen war.


title: Jimmy Dorsey

text: 1935 kam, vor dem Bruch, der Sänger Bob Eberly, 1939 die Sängerin Helen O’Connell (1920–1993) dazu. Diese beiden sangen einige der größten Erfolge der Band in den frühen vierziger Jahren, arrangiert von Tutti Camarata, unter anderem 1940 "The Breeze and I", 1941 "Amapola", "Green Eyes", "Maria Elena", 1942 "Tangerine". 1943 verließ Helen O´Connell die Band.


title: Jimmy Dorsey

text: 1947 versöhnten sich Jimmy and Tommy während der Dreharbeiten zu dem semi-autobiographischen Film "The Fabulous Dorseys". 1953 schloss sich Jimmy erneut Tommys Orchester an, das in "The Fabulous Dorseys" umbenannt wurde. In diesen späten Jahren 1954 bis 1956 hatten sie auch eine Live-Musikshow ("Tommy and Jimmy Dorsey Stage Show", eine CBS-Fernsehshow aus New York), in der auch Elvis Presley im Januar 1956 zum ersten Mal im Fernsehen vorgestellt wurde, der dabei "Heartbreak Hotel" sang. Stilistisch orientierte sich das Orchester in dieser Zeit insbesondere durch Arrangements von Ernie Wilkins und Neal Hefti zunehmend an Count Basie. Nach dem plötzlichen Tod seines Bruders Tommy Dorsey übernahm Jimmy Dorsey das Orchester und leitete es bis März 1957 unter dem Namen "The Fabulous Jimmy Dorsey and his Orchestra". In dieser kurzen Zeit gelang ihm mit dem Titel "So Rare" noch einmal ein Welterfolg. Im Juni 1957 starb Jimmy an Kehlkopfkrebs in New York, das Orchester übernahm der Tenorsaxophonist Sam Donahue, der es jedoch bald zu einem Sextett verkleinerte.


title: Jimmy Dorsey

text: 1983 zog Jimmy Dorsey postum in die Big Band and Jazz Hall of Fame ein.


title: Union Youth

text: Union Youth war eine deutsche Band, die 2001 im niedersächsischen Bad Bentheim gegründet wurde.


title: Union Youth

text: Die Band setzte sich zusammen aus Resten der Band Jonas (Maze Valentin: Gitarre und Gesang, Jon Orion: Gitarre) und der Band Once on Mars (Nobse K.: Bass, Bowy: Schlagzeug).


title: Union Youth

text: Bekannt wurden sie durch zwei Auftritte im Vorprogramm der Band Bush im Juli 2002 in Düsseldorf und Hamburg. Sie unterschrieben einen Vertrag bei dem Major-Label Eastwest. 2002 erschien ihr Album "The Royal Gene" in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Es folgte eine Tour mit Bands wie Beatsteaks, Mclusky, Die Ärzte, Zwan, Gluecifer und A. 2003 erschien die Maxi-CD "Fruits for the Nation".


title: Union Youth

text: Ihr zweites Album "The Boring Years" erschien 2005 auf dem Label Roadrunner Records. Zwischen 2003 und 2005 wurden zudem vier digitale Bootlegs veröffentlicht, die auf der offiziellen Band-Website erhältlich waren. Dazu zählen "Live in Berlin", "Live in Köln", "Live in Dortmund" und "Southside 2003". Jedoch ist das Lied „Everything too short“ das einzige Lied, das offiziell als Live-Version auf einer Union-Youth-CD veröffentlicht wurde.


title: Union Youth

text: Am 1. Januar 2006 gaben Union Youth auf ihrer Homepage das Ende der Band bekannt. Im Sommer desselben Jahres wurde noch eine Sammlung unveröffentlichter Aufnahmen und eine Liveversion auf dem eigenen Label "Karo International Records" veröffentlicht.


title: Union Youth

text: Seit der Bandauflösung wirken einige Bandmitglieder in diversen Musik-Projekten wie zum Beispiel S.P.Q.R.T., Punch Department, KEN oder Pictures mit. Gitarrist Orion stellt nun Gitarreneffekte her („Orion-Effekte“).


title: Union Youth

text: 2017 erschien der Dokumentarfilm "Könige der Welt – We were kings" der beiden Regisseure Christian von Brockhausen und Timo Großpietsch, der die Bandgeschichte von Union Youth beleuchtet und auf der Berlinale 2017 lief.


title: Union Youth

text: Pictures wurde als Nachfolgeband mit Maze (Exler, Gesang, Gitarre) und Bowy (Michael Borwitzky, Schlagzeug) 2015 gegründet, die 2017 ihr erstes Album "Promise" und 2019 ihr zweites Album "Hysteria" veröffentlichte.


title: Schwarz Pharma

text: Schwarz Pharma AG war ein börsennotiertes Pharmaunternehmen mit Sitz in Monheim am Rhein und ist seit 2007 Bestandteil des belgischen UCB-Konzerns. 2005 beschäftigte das Unternehmen weltweit 4.100 Mitarbeiter, davon 1.696 in Deutschland, und erzielte einen Umsatz von 991 Millionen Euro. Im Jahr 2007 kam es nach der Übernahme durch UCB aufgrund öffentlichen Übernahmeangebotes zum Ausscheiden aus dem MDAX.


title: Schwarz Pharma

text: Die Entwicklungsschwerpunkte von Schwarz Pharma lagen in den Bereichen Herz-Kreislauf-System, Magen-Darm-Trakt, Asthma, Neurologie und Urologie.


title: Schwarz Pharma

text: Das Unternehmen wurde am 1. Mai 1946 von Rolf Schwarz-Schütte (1920–2019) und seinem Vater, dem Apotheker Anton Schwarz, unter dem Namen "Central-Laboratorium Reichelsheim Dr. A. Schwarz KG" in Reichelsheim (Odenwald) gegründet. Die erste Produktserie hieß „Sanol“ (Gallo-, Cordi-, Ferro-, Bella-Sanol). Mitte 1947 kam Antons zweiter Sohn Kurt aus der Kriegsgefangenschaft zurück und wurde etwas später in die Firma aufgenommen.


title: Schwarz Pharma

text: In den 1950ern siedelte das Unternehmen nach Monheim um, wobei das Betriebsgelände zunächst an der Mittelstraße im städtischen Wohngebiet lag. 1979 kaufte Schwarz Pharma Gelände an der Alfred-Nobel-Straße am südlichen Stadtrand von Monheim und zog Anfang der 1980er Jahre dorthin um. 1995 wurde das Familienunternehmen an die Börse gebracht und in den MDAX aufgenommen.


title: Schwarz Pharma

text: Am 25. September 2006 kündigte der belgische Pharmakonzern UCB die Übernahme der Schwarz Pharma an. Der Vorstandsvorsitzende Patrick Schwarz-Schütte, Sohn von Rolf Schwarz-Schütte, schied zum 31. Dezember 2006 aus dem Vorstand aus und wechselte zunächst in den Aufsichtsrat der UCB.


title: Schwarz Pharma

text: Die Gründerfamilie Schwarz-Schütte, die ihre Mehrheitsbeteiligung an dem Monheimer Unternehmen an den belgischen Wettbewerber UCB verkauft hat, zahlte zum Abschied jedem Mitarbeiter eine Sondervergütung von 10.000 Euro. Von der Bandarbeiterin bis zur Führungskraft unterhalb der Vorstandsebene habe jeder zum Unternehmenserfolg beigetragen, sagte der Firmengründer und Ehrenvorsitzende des Aufsichtsrats Rolf Schwarz-Schütte. Insgesamt belaufe sich die Sondervergütung auf 42 Millionen Euro.


title: Schwarz Pharma

text: Die Familie Schwarz-Schütte gehört zu den reichsten Familien in Deutschland, allein von 2005 auf 2006 erzielte sie einen Zuwachs ihres Privatvermögens um 1,25 Milliarden Euro. Im Juni 2011 kaufte die Black-Horse-Investment (BGI) der Familie Schwarz-Schütte das Dreischeibenhaus in Düsseldorf.


title: Schwarz Pharma

text: Schwarz Pharma wurde im März 2007 aus dem MDAX der Deutschen Börse genommen, da das Unternehmen nach der Übernahme durch die belgische UCB mit nur noch 12 % Streubesitz durch den Aufsteiger Symrise im MDAX verdrängt wurde. Am 8. Juli 2009 beschloss die Hauptversammlung der Schwarz-Pharma den Squeeze-out der verbliebenen freien Aktionäre zugunsten der UCB. Nach Beschluss der Hauptversammlung vom 30. November 2009 erfolgte mit Handelsregistereintragung vom 13. Januar 2010 ein Formwechsel der Schwarz Pharma AG zur "UCB Pharma GmbH". Mit Wirkung vom 29. Juli 2011 wurde die ehemalige Tochtergesellschaft "Schwarz Pharma Produktions GmbH" auf den übernehmenden Rechtsträger UCB Pharma GmbH nach Maßgabe des Verschmelzungsvertrags vom 6. Juli 2011 verschmolzen.


title: Schwarz Pharma

text: Zur UCB-Gruppe gehören ferner noch die ehemaligen Schwarz Pharma-Tochtergesellschaften "UCB BioSciences GmbH" (bis 3. Januar 2011 "Schwarz Biosciences GmbH") und die "Sanol GmbH" (Beteiligung jeweils zu 100 %).


title: Schwarz Pharma

text: Später erfolgte die Veräußerung der UCB Innere Medizin an den Finanzinvestor Paragon, welcher die Firma schließlich 2019 in Apontis Pharma umbenannte.


title: Lasermaus

text: Eine Lasermaus ist eine optische Computermaus, die zur Beleuchtung der Kontaktoberfläche eine Laserdiode mit kohärentem Licht verwendet. Dadurch unterscheidet sie sich von herkömmlichen optischen Mäusen, die eine meist im sichtbaren roten Bereich arbeitende Leuchtdiode (LED) als Lichtquelle verwendet.


title: Lasermaus

text: Das erste Modell einer Lasermaus, die "Logitech MX 1000 Laser", stellte Logitech im Herbst 2004 vor. Diese erreichte eine Bildverarbeitungsgeschwindigkeit von 5,8 Megapixeln/Sekunde bei einer Auflösung von 800 cpi (diese Werte entsprechen denen der Vorgängermäuse MX500 und MX700 mit herkömmlicher optischer Abtastung).


title: Lasermaus

text: Lasermäuse wurden entwickelt, da optische Mäuse mit LED-Lichtquellen Schwierigkeiten bei der Ermittlung der Bewegungsrichtung und -geschwindigkeit auf unstrukturierten, transparenten oder spiegelnden Oberflächen haben. Lasermäuse kommen aufgrund des Speckle-Effektes, welcher bei kohärenten Licht besonders deutlich auftritt, auch mit glatten Oberflächen, wie etwa Metall oder poliertem Holz, zurecht. Der Speckle-Effekt sorgt für einen hohen Kontrast auch auf gering strukturierten Oberflächen.


title: Lasermaus

text: In der Lasermaus wird als Laserdiode üblicherweise ein kostengünstiger Oberflächenemitter (VCSEL) eingesetzt, dessen Laserstrahl durch eine optische Linse im Gehäuse aufgeweitet wird und damit eine kleine Fläche von wenigen Millimeter Durchmesser unter der Maus beleuchtet wird. Unmittelbar neben der Laserdiode befindet sich im Gehäuse der optische Empfänger, welcher das von der Oberfläche reflektierte Licht über ein Linsensystem aufnimmt. Je nach Typ werden pro Sekunde einige 1000 Einzelbilder (Frames) detektiert, üblich sind Werte bis 7000 Bilder pro Sekunde, welche durch eine anschließende Signalverarbeitung in einem auf diese Anwendung optimierten digitalen Signalprozessor (DSP) verarbeitet werden. Der DSP berechnet aus der Folge der Einzelbilder und deren Veränderung die Bewegungen in beiden Achsen und übermittelt diese Information an den PC.


title: Lasermaus

text: Die Auflösung – diese wird in "Counts per Inch" (cpi) angegeben und entspricht der Anzahl an Bildpunkten, welche pro 2,54 cm erfasst werden können – ist je nach Typ verschieden und liegt zwischen 200 cpi bis 8000 cpi.


title: Lasermaus

text: Die meisten Lasermäuse sind mit Sensoren von Avago Technologies aufgebaut, einer ehemaligen Tochtergesellschaft von Hewlett-Packard, die auch viele Schlüsselpatente für optische Mäuse hält. Seit Kurzem bietet auch Cypress Semiconductor einen Chipsatz für Lasermäuse an, der eine andere Verfahrensweise der Bildauswertung verwendet und damit die AvagoTech-Patente umgeht.


title: Lasermaus

text: Bei Lasermäusen wird aus Kosten- und Effizienzgründen eine infrarote Laserdiode eingesetzt. Die Laserstrahlung – üblich sind Wellenlängen um 848 nm – ist für das menschliche Auge nicht wahrnehmbar, was ein Sicherheitsrisiko darstellen kann. Um Augenschäden durch den Laser zu vermeiden – beim nicht sichtbaren infraroten Licht funktioniert der Lidschlussreflex als Schutzfunktion für das Auge nicht – werden nur Laser der Laser-Klasse 1 verwendet, das heißt, die Intensität der Laserstrahlung ist beim Betrachten so gering, dass keine Augenschäden entstehen. Zusätzlich sind in der Elektronik der Maus Vorkehrungen vorhanden, um bei technischen Defekten die Leistung der Laserdiode nach oben hin zu begrenzen und zwangsweise abzuschalten.


title: Mittelfinger

text: Der Mittelfinger (lateinisch: "digitus tertius, medius") ist Teil der Hand, mittlerer der fünf Finger, also der dritte, und befindet sich zwischen Zeigefinger und Ringfinger. Der Mittelfinger ist üblicherweise der längste Finger der Hand und wird von drei Fingergliedknochen gestützt. Bei den meisten Primaten, so auch beim Menschen, ist der Mittelfinger der kräftigste Finger. Der Mittelfinger spielt daher eine wichtige Rolle beim Greifen, bei dem der Schwerpunkt meist auf diesem Finger liegt.


title: Mittelfinger

text: Der Mittelfinger hat fast die Beweglichkeit von Daumen und Zeigefinger und kann daher teilweise auch die Funktion des Zeigefingers ersetzen.


title: Mittelfinger

text: In vielen Kulturen, zumal Europas, ist der aus der Faust nach oben ausgespreizte Mittelfinger (der Stinkefinger) eine Beleidigung desjenigen, dem er gezeigt wird, und hat das ältere Vogelzeigen (sich mit dem Zeigefinger an die Schläfe tippen) teilweise abgelöst.


title: Mittelfinger

text: In England ist der Mittelfinger, gemeinsam mit dem Zeigefinger erhoben, eine beleidigende Geste. Dies gilt aber nur, wenn dem Adressaten der Handrücken zugewandt wird. Der Sage nach handelt es sich um ein Relikt aus dem Hundertjährigen Krieg. Da der Mittelfinger zum Spannen der Sehne des englischen Langbogens gebraucht wurde, und so der Schütze daher durch die dicken Schwielen erkannt werden konnte, so drohten die Franzosen angeblich, ihm diesen abzuschlagen. Daher auch die Redensart „Den dicken Finger zeigen“.


title: Mittelfinger

text: Beim Klavierspiel wird der Mittelfinger als dritter Finger bezeichnet, während bei anderen Saiteninstrumenten der Mittelfinger der Greifhand als zweiter Finger gilt. Bei der Gitarre und verwandten Instrumenten wird der Mittelfinger der Anschlagshand mit M (für "medio") bezeichnet.


title: Mittelfinger

text: Das Fingerschnippen (auch: Fingerschnipsen) oder Fingerschnalzen ist ein Geräusch, bei welchem zunächst Mittelfinger und Daumen fest zusammengepresst werden. Diese Spannung wird beim „Schnalzen“ dann schlagartig gelöst, indem der Mittelfinger mit sehr schneller Drehbewegung gegen den Handballen und den Ringfinger trifft.


title: Mittelfinger

text: Es wird als rhythmusgebendes Element in der Musik, in der Flamencomusik als "pitos" bezeichnet, oder als Aufforderung an einen Untergebenen zum Herbeieilen verwendet.


title: Mittelfinger

text: Als kulturelle Chiffre bezeichnet das Fingerschnippen auch ein (gedachtes) magisches augenblickliches Herbeischaffen gewünschter Situationen. So hat etwa Nicholson Baker einen erotischen Roman "Die Fermate" (1994) veröffentlicht, dessen Ich-Erzähler die Gabe besitzt, mit einem Fingerschnippen die Zeit anzuhalten.


title: Finkenberg

text: Finkenberg ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Zillertal und gehört zum Bezirk Schwaz in Tirol (Österreich). Die Gemeinde liegt im Gerichtsbezirk Zell am Ziller. Finkenberg liegt etwa drei Kilometer südwestlich von Mayrhofen, am Eingang zum Tuxertal, zwischen den Ausläufern des Penken und den Grinbergspitzen. Es ist nach Mayrhofen die flächenmäßig zweitgrößte Gemeinde des Zillertals. Das Gemeindegebiet umfasst unter anderem das Zemmtal westlich vom Zemmbach, einen Teil des Zemmgrunds, den Zamser Grund, der Schlegeisgrund mit dem Schlegeisspeicher, die Grenze zu Südtirol mit dem Schwarzenstein (), Großer Möseler (), dem Hochfeiler (), die Hohe Wand () und an der Gemeindegrenze zu Schmirn der Olperer (). Im Gemeindegebiet befinden sich mehrere Kees (Gletscher).


title: Finkenberg

text: Die Gemeinde hat eine Fläche von 172 Quadratkilometer. Davon sind drei Prozent landwirtschaftliche Nutzfläche, 22 Prozent Wald und 15 Prozent Almen. Beinahe sechzig Prozent sind hochalpines Gebiet.


title: Finkenberg

text: Das Gemeindegebiet umfasst folgende zwei Ortschaften (Einwohner Stand ):


title: Finkenberg

text: Zur Gemeinde gehören die Weiler und Höfe Altenstall, Astegg, Au, Bösdornau, Brunnhaus, Dorf, Dornau, Enntal, Freithof, Greut, Gschößwand, Gstan, Hochsteg, Innerberg, Kohlstatt, Lindtal, Mooslau, Persal, Stein, Tal, Tiefental, Tuxegg und Zellberger.


title: Finkenberg

text: Dornauberg-Ginzling hat ein für Tirol besonderes Statut: der Ortsteil Dornauberg links des Zemmbachs gehört zu Finkenberg, während Ginzling rechts des Zemmbachs zu Mayrhofen gehört. Ginzling hat einen eigenen Ortsvorsteher. Der Zemmbach bildet auch die Grenze zwischen der Diözese Innsbruck westlich davon und der Erzdiözese Salzburg östlich.


title: Finkenberg

text: Aus dem hinteren Zillertal liegen bisher keine vor- oder frühgeschichtlichen Funde vor, dennoch lassen die Ortsnamen auf eine vorchristliche Besiedelung schließen. Recht zahlreich sind die von den Rätoromanern geprägten Ortsnamen wie Floite, Pfurtschell, Draslar, Zemmtal, Zamsertal. Die erste urkundliche Erwähnung des Namens „Vinkenperg“ datiert auf 1389 in einer Urkunde des Rattenberger Servitenklosters.


title: Finkenberg

text: Die Bewohner von Finkenberg gehörten von Anfang an zur Pfarre Fügen. Wegen der großen Entfernung wurde am Ende des 15. Jahrhunderts in Finkenberg eine hölzerne Kapelle errichtet. Im Jahr 1634 wurde diese durch eine kleine gemauerte Kirche ersetzt. Die heutige Kirche wurde 1720 errichtet, und im 19. Jahrhundert erweitert.


title: Finkenberg

text: Mehrere Jahrhunderte lang hatte der Ort auch eine gewisse Bedeutung durch den Verkehr über das Pfitscher Joch. So wird Finkenberg im Jahr 1779 als Hauptmannschaft des Gerichtes Zell erwähnt.


title: Finkenberg

text: Bis ins 19. Jahrhundert war es eine Bauerngemeinde, erst mit dem einsetzenden Tourismus änderte sich die Situation. Auch im Tuxer Magnesitwerk fanden von 1920 bis 1976 viele Finkenberger eine Arbeit. Durch den Friedensvertrag von St. Germain wurde 1919 der Schlegeisgrund von der Gemeinde St. Jakob in Pfitsch der Gemeinde Finkenberg zugeschlagen (dieses Gebiet dient den Bauern von St. Jakob noch heute als Alm- und Weidegebiet). Nach dem 2. Weltkrieg hat sich Finkenberg von einer landwirtschaftlich dominierten Gemeinde zu einer vom Fremdenverkehr lebenden Gemeinde entwickelt. Dazu trug auch die Erschließung des Schigebietes Penken wesentlich bei.Finkenberg ist mit dem Skigebiet Penken ("Zillertal 3000") stark touristisch geprägt. Ginzling positioniert sich für Bergsteiger als Alternative für sanften Tourismus. In den hinteren Gründen dominiert die Almwirtschaft und die Energiewirtschaft (Speicher Schlegeis).


title: Finkenberg

text: Von den 69 landwirtschaftlichen Betrieben des Jahres 2010 wurden 20 im Haupt-, 34 im Nebenerwerb, fünf von Personengemeinschaften und zehn von juristischen Personen geführt. Diese zehn bewirtschafteten mehr als die Hälfte der Flächen. Im Produktionssektor waren 49 der 65 Erwerbstätigen in der Bauwirtschaft tätig. Der wichtigste Arbeitgeber im Dienstleistungssektor war der Bereich Beherbergung und Gastronomie mit 175 Mitarbeitern, gefolgt von freiberuflichen Dienstleistungen (28), Verkehr (25) und sozialen und öffentlichen Diensten (23 Mitarbeiter).


title: Finkenberg

text: Im Jahr 2011 lebten 694 Erwerbstätige in Finkenberg. Davon arbeiteten 249 in der Gemeinde, beinahe zwei Drittel pendelten aus. Die Anzahl der Übernachtungen stieg von 380.000 im Jahr 2010 auf 417.000 im Jahr 2019. Der Jahresverlauf zeigt zwei Spitzen, eine höhere mit 63.000 Übernachtungen im Februar und eine kleinere mit 50.000 im August. Kaum Übernachtungen gibt es im Mai (5000) und im November (12.000).


title: Finkenberg

text: Finkenberg ist über die Zillertalstraße und die Tuxer Straße erreichbar. Die Zillertalbahn verkehrt bis Mayrhofen, von dort aus besteht Busverkehr.


title: Finkenberg

text: In den Gemeinderat werden 13 Vertreter gewählt. Bürgermeister von Finkenberg waren:


title: Finkenberg

text: Bürgermeister von Finkenberg ist Andreas Kröll.


title: Finkenberg

text: Der Gemeinde wurde 1972 folgendes Wappen verliehen: "Auf grünem Dreiberg ein zum Flug ansetzender nach rechts gewendeter Fink auf goldenem Grund."


title: Finkenberg

text: Das Wappen versinnbildlicht als redendes Wappen den Namen der Gemeinde. Die Gemeindefarben sind Gelb-Grün.


title: Austauschpfändung (Deutschland)

text: Von der Austauschpfändung wird gesprochen, wenn das Vollstreckungsgericht die Pfändung einer an sich unpfändbaren Sache zulässt unter der Voraussetzung, dass der Gläubiger dem Schuldner vor der Wegnahme der Sache ein Ersatzstück, das dem geschützten Verwendungszweck genügt, oder den zur Beschaffung eines solchen Ersatzstückes erforderlichen Geldbetrag überlässt ( ZPO).


title: Austauschpfändung (Deutschland)

text: Bei der Vorwegpfändung wird die an sich unpfändbare Sache dagegen im Gewahrsam des Schuldners belassen.


title: Austauschpfändung (Deutschland)

text: Obwohl Fernsehgeräte und Armbanduhren dem Grunde nach unpfändbar ( ZPO) sind, könnte man sich z. B. vorstellen, dass das teure Ultra-HD-Fernsehgerät mit großem Bildschirm oder eine Armbanduhr der Marke Rolex dem Schuldner im Wege der Zwangsvollstreckung weggenommen wird. Da im Grundsatz aber ein Fernsehgerät bzw. eine Armbanduhr dem Schuldner verbleiben muss, wird ihm – "im Austausch" – ein deutlich preiswerteres Fernsehgerät oder eine preiswertere Armbanduhr überlassen. Die ausgetauschten Gegenstände werden Eigentum des Schuldners.


title: Austauschpfändung (Deutschland)

text: Die Austauschpfändung eines Kraftfahrzeugs, das zur Fortführung einer Erwerbstätigkeit benötigt wird, ist nur dann zulässig, wenn das Ersatzstück eine annähernd gleiche Haltbarkeit und Lebensdauer aufweist. Ist das Ersatzstück deutlich älter und hat Mängel wie Rost und abgefahrene Reifen, ist dies in der Regel nicht gegeben.


title: Austauschpfändung (Deutschland)

text: Über die Zulässigkeit der Austauschpfändung entscheidet das Vollstreckungsgericht auf Antrag des Gläubigers durch Beschluss. Bei Vollstreckungen im öffentlich-rechtlichen Bereich tritt an die Stelle des Vollstreckungsgerichts die Vollstreckungsbehörde. Dem Gerichtsvollzieher ist eine vorläufige Austauschpfändung auch ohne vorherige Zustimmung des Vollstreckungsgerichts möglich, wenn nach Lage der Dinge die Zustimmung des Vollstreckungsgerichts zu erwarten ist. Der Gläubiger muss den Antrag über die Zulässigkeit der Austauschpfändung binnen zwei Wochen nach Benachrichtigung von der Pfändung nachholen ( Abs. 2 ZPO).


title: Austauschpfändung (Deutschland)

text: Der Austausch wird im Regelfall Zug um Zug geschehen. Der Gläubiger muss insofern an der Austauschpfändung mitwirken, als er die dem Schuldner zu überlassenden Gegenstände zur Verfügung stellen muss. Dies kann auch durch Zahlung des entsprechenden Geldbetrages geschehen.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: Rzeczpospolita (, deutsch „Die Republik“) ist nach der "Gazeta Wyborcza" die zweitgrößte seriöse überregionale Tageszeitung in Polen (unter Berücksichtigung der Boulevardzeitungen die viertgrößte) mit einer gedruckten Auflage von ca. 200.000 Exemplaren und einer geschätzten Leserschaft von 1,3 Mio. Herausgegeben wird sie vom Verlagshaus Presspublica, das sich im Besitz des Unternehmers Grzegorz Hajdarowicz befindet.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: Die "Rzeczpospolita" erscheint Montag bis Samstag im sog. Tabloid-Format (bis 14. Oktober 2007 als Broadsheet-Format) und pflegt ein trockeneres und elitäreres Image als z. B. die auflagenstärkere "Gazeta Wyborcza", die dem linksliberalen Milieu zugerechnet wird und auch vereinzelte Elemente der Boulevardpresse aufweist.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: Auffällig ist die thematische und farblich hervorgehobene Dreiteilung der Zeitung: Neben dem normalen Nachrichtenteil (weiß) erscheint der Wirtschaftsteil auf hellgrünem Papier, zudem gibt es einen täglichen juristischen Teil auf gelbem Papier. Neben diesen täglichen Rubriken erscheinen ein- oder zweimal pro Woche Beilagen zu verschiedenen Themen (z. B. Automobil- und Immobilienmarkt, Stellenangebote und Fortbildungen, Fernsehprogramm, Kultur, Reisen). Samstags erscheint die Feuilletonbeilage "Plus-Minus", in der bekannte Autoren und Politiker Essays zu kulturellen, politischen und historischen Themen veröffentlichen, die ein breites Meinungsspektrum abbilden.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: Die "Rzeczpospolita" veröffentlicht außerdem regelmäßig Rankings zu Unternehmen, Institutionen und Behörden.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: Bereits zwischen 1920 und 1931 erschien unter dem Namen "Rzeczpospolita" in Polen eine Tageszeitung mit durchweg konservativem Meinungsbild, die zunächst von Ignacy Jan Paderewski und anschließend Wojciech Korfanty herausgegeben wurde. Zu ihren Autoren zählten namhafte Persönlichkeiten wie Józef Dowbor-Muśnicki, Kornel Makuszyński oder Stefan Żeromski.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: Während des Zweiten Weltkrieges erschien zwischen 1940 und 1943 wiederum unter dem Namen "Rzeczpospolita" eine von linken Kräften des polnischen Untergrundstaates unregelmäßig herausgegebene Zeitschrift.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: Die heutige "Rzeczpospolita" geht jedoch auf eine erstmals am 23. Juli 1944 und damit ebenfalls noch während des Zweiten Weltkrieges publizierte Tageszeitung zurück, für deren Herausgabe das kommunistische und von der Sowjetunion gestützte Komitee der Nationalen Befreiung verantwortlich war. Mit der Namenswahl knüpfte man damals bewusst an die bis 1931 veröffentlichte Tageszeitung an, um in der polnischen Nachkriegsöffentlichkeit, die der neuen kommunistischen Regierung durchweg ablehnend gegenüberstand, eine gewisse Legitimität aufzubauen. Parallel dazu erschien mit der Gründung der Polnischen Vereinigten Arbeiterpartei (PVAP) 1948 deren Presseorgan "Trybuna Ludu" (deutsch „Volkstribüne“). 1950 wurde die Tageszeitung "Rzeczpospolita" eingestellt, da die gleichzeitige Existenz einer Partei- und einer Regierungszeitung im konsolidierten Ein-Parteien-Staat überflüssig wurde.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: Im Vorfeld der politischen Krise in Polen, als das Image der PVAP weiter abnahm, entstand 1981 auf Anraten von Edmund Jan Osmańczyk die Idee zur Wiederbelebung der Tageszeitung, um die vermeintliche Unabhängigkeit der Regierung gegenüber der Sowjetunion zu betonen. Ab 1982 erschien die "Rzeczpospolita" somit als zusätzliches Presseorgan der Regierung zur "Trybuna Ludu". Dieser Dualismus entsprach der Situation in der Sowjetunion, wo ebenfalls die "Prawda" als Partei- und die "Iswestija" als Regierungszeitung erschienen; die Entwicklung der "Iswestija" im heutigen Russland der Nachwendezeit ähnelt stark der der "Rzeczpospolita" in Polen.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: Nach 1989 blieb die "Rzeczpospolita" auch in der Nachwendezeit zunächst als staatliches Presseorgan bestehen. Erst 1991 wurde die Tageszeitung unter Premier Jan Krzysztof Bielecki in die politische Unabhängigkeit entlassen, während der polnische Staat in Form des "Przedsiębiorstwo Wydawnicze Rzeczpospolita" Anteilseigner blieb. Gründungschefredakteur der unabhängigen "Rzeczpospolita" war bis zu seinem Tod 1996 der bekannte polnische Journalist Dariusz Fikus. Aus einem Joint Venture mit dem französischen Verleger Robert Hersant entstand zudem das Verlagshaus "Presspublica", in dem die Zeitung seither erscheint.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: 1996 übernahm der norwegische Konzern Orkla Media Anteile an "Presspublica" und hielt bis 2006 mit 51 % die Mehrheit an dem Verlagshaus, bis die britische Unternehmensgruppe Mecom veräußert wurden. 2011 übernahm der polnische Unternehmer Grzegorz Hajdarowicz sämtliche Anteile an "Presspublica" und der Tageszeitung. Unverzüglich ersetzte er Lisicki durch den gemäßigteren Tomasz Wróblewski.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: Im Januar 2005 geriet die "Rzeczpospolita" in die Diskussion, nachdem einer ihrer Redakteure, Bronisław Wildstein, eine Inventarliste des Instituts für Nationales Gedenken mit den Namen von Mitarbeitern, Anwärtern und Opfern des polnischen Stasi-Gegenstücks "Służba Bezpieczeństwa" (deutsch „Sicherheitsdienst“) entwendet und verbreitet hatte. Wildstein wurde daraufhin entlassen.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: In der Nachwendezeit entwickelte sich die "Rzeczpospolita" zunächst zu einer politisch liberal-konservativen Tageszeitung. Die im Oktober 2005 von der Partei Recht und Gerechtigkeit (PiS) gebildete Regierungskoalition setzte als damalige Miteignerin am "Przedsiębiorstwo Wydawnicze Rzeczpospolita" jedoch die Berufung des national-katholischen Publizisten Paweł Lisicki als neuen Chefredakteur durch. In der Folge verließen spätestens ab 2006 mehrere profilierte Redakteure die Tageszeitung.


title: Rzeczpospolita (Zeitung)

text: Am 30. Oktober 2012 publizierte die Zeitung auf der Titelseite einen Artikel von Cezary Gmyz über angebliche Sprengstoffspuren am Wrack der am 10. April 2010 bei Smolensk abgestürzten polnischen Präsidentenmaschine, der sich allerdings als unzutreffend erwies. Wróblewski wurde daraufhin entlassen. Neuer Chefredakteur wurde Bogusław Chrabota.


title: Fuxml

text: FuXML ist ein Redaktionssystem für die Erstellung und Verwaltung multimedialer Kursmaterialien.


title: Fuxml

text: FuXML ist ein für die Fernuniversität Hagen entwickeltes Redaktionssystem, das die Erstellung, Verwaltung und Pflege von Kursen unterstützt. Oberstes Ziel des Projektes ist die Entlastung der Dozenten von technischen Arbeiten, die typischerweise bei der Erstellung hypermedialer Kursmaterialen auftreten. Realisiert wird das Redaktionssystem auf der Basis von XML und einem standardisierten Dokumentenformat. Lehrmaterialien, welche diesem standardisierten XML-Format entsprechen, können durch Cross Media Publishing in verschiedene Ausgabeformate umgesetzt werden, ohne dass dabei weitere Arbeiten durch den Dozenten erforderlich werden. Beispielsweise kann aus einer XML-Vorlage eines Kurses eine Druckversion und eine multimediale Bildschirmversion des Kurses für den Studenten, eine Druckversion mit Musterlösungen für den Dozenten, sowie eine Musterlösungsausgabe mit Korrekturhinweisen für Korrekturkräfte erstellt werden. Die Umsetzung von zentralen Gestaltungsrichtlinien, zum Beispiel fachbereichsspezifische Designvorgaben oder universitätsweite Vorgaben zur Realisierung der Barrierefreiheit von Lehrmaterialien, werden durch das Redaktionssystem erst mit vertretbarem Aufwand und Kosten ermöglicht.


title: Fuxml

text: Aufgaben in dem Projekt umfassen die Konzeption und Umsetzung einer Document Type Definition (DTD) für die Fernuniversität, Auswahl und Anpassung geeigneter Autorenwerkzeuge, die Realisierung von Gestaltungsfiltern für verschiedene Ausgabeformate, die Entwicklung eines Produktionsservers, der die Umsetzung der Dokumente vornimmt, und die Entwicklung einer Verwaltungskomponente, welche die Benutzerführung und Datenadministration übernimmt.


title: Fuxml

text: FuXML steht seit Oktober 2006 als Open-Source-Version zur Verfügung. Seit Sommer 2010 steht FuXML an der Fernuniversität Hagen nicht mehr zur Verfügung.


title: Max Fabiani

text: Max Fabiani (* 29. April 1865 in Kobdilj; † 18. August 1962 in Görz) war ein dreisprachiger österreichisch-italienisch-slowenischer Architekt.


title: Max Fabiani

text: Max Fabiani wurde als elftes von vierzehn Kindern in eine österreichisch-italienisch-slowenische Notabelnfamilie geboren, der Vater war Anton Fabiani, die Mutter Charlotte geb. Kofler. Nach der Realschulmatura in Laibach studierte Max Fabiani von 1883 bis 1889 an der Technischen Hochschule Wien. Von 1890 bis 1892 war er Assistent an der Technischen Hochschule Graz. Für seinen erfolgreichen Studienabschluss erhielt er das prestigeträchtige Ghega-Stipendium, die dadurch ermöglichte Studienreise von 1892 bis 1894 führte ihn nach Italien, Griechenland, Deutschland, Frankreich, Belgien und England. 1902 promovierte er als erster Absolvent der Fachrichtung Hochbau an der TH Wien.


title: Max Fabiani

text: Auf Vermittlung von Joseph Maria Olbrich trat er für zwei Jahre ins Atelier Otto Wagners ein, wo er am Bau der Wiener Stadtbahn und der Restaurierung von Schloss Konopischt mitwirkte. Von 1896 bis 1912 war er außerordentlicher Professor für Kunstgeschichte an der TH Wien, von 1910 bis 1912 auch für Innenarchitektur und Ornamentalkomposition. Außerdem war er von 1896 bis 1917 als freiberuflicher Architekt tätig. Die Anekdote, dass er dabei auch Adolf Hitler als technischen Zeichner beschäftigte, bevor er diesen schon nach drei Monaten wegen Arbeitsscheu wieder entließ („wegen geringer Leistungsfähigkeit und weil er zu matt war“), ist nur durch ein Interview belegt, das Max Fabiani kurz vor seinem Tod gab. Er erhielt bald bedeutende Aufträge, so die Ausarbeitung des Generalregulierungsplans für den Wiederaufbau der von einem Erdbeben 1895 zerstörten Stadt Laibach, der noch heute die Struktur der Stadt definiert. Neben rastloser Arbeit als Architekt schrieb er viele theoretische Aufsätze. 1917 wurde er zum ordentlichen Professor an der Wiener TH berufen, ging aber nach Kriegsende in seine Heimat zurück, in das nunmehr italienische Gorizia, wo er 1917 bis 1922 den Wiederaufbau der Stadt leitete und von 1924 bis 1927 am Gymnasium unterrichtete.


title: Max Fabiani

text: Um die Mitte der dreißiger Jahre ging er zurück nach Kobdilj in der Gemeinde Štanjel, damals San Daniele sul Carso, wo er bis 1945 Bürgermeister war. Dort gestaltete er für seinen Schwager, den Triestiner Arzt Enrico Ferrari, den Garten der Villa Ferrari mit einem komplizierten Bewässerungssystem, einem künstlich angelegten Teich mit Inselchen und einer venezianischen Brücke. Nach dem Ende des Weltkriegs, als Štanjel jugoslawisch wurde, zog er sich wieder nach Gorizia zurück. Fabiani arbeitete weiter als freier Architekt bis ins höchste Alter, geriet aber in Vergessenheit und starb verarmt mit 97 Jahren.


title: Max Fabiani

text: Fabiani heiratete 1905 Francesca di Rochi (oder del Rochi), aus der später geschiedenen Ehe gingen zwei Kinder hervor: Carlotta (1906–1987) und der Agronom Lorenzo Fabiani (1907–1973).


title: Max Fabiani

text: Fabiani gilt als einer der Väter der Modernen Architektur in Wien. Otto Wagners berühmte Publikation "Moderne Architektur" geht wahrscheinlich auf Fabianis Mitschrift seiner Vorlesungen zurück. Noch bevor er Wagners Mitarbeiter wurde, hatte er schon bahnbrechende Bauten einer funktionalistischen Moderne entworfen, so das Geschäftshaus Portois & Fix in der Ungargasse und das Haus des Verlags Artaria am Kohlmarkt. Modernität und Kompromissbereitschaft bewies Fabiani 1910 mit dem Bau der Urania, der perfekte Raumorganisation einschließlich einer Sternwarte, die Lösung eines städtebaulichen Problems (schmales Zwickelgrundstück am Donaukanal) und eine neobarocke Außenhaut vereinigte. Der Kompromiss war der Nähe zum Thronfolger Franz Ferdinand geschuldet, dessen Schloss Konopischt er als Assistent Wagners restauriert hatte. In der Zeit zwischen den Kriegen zeigen seine Bauten eklektizistisch-historisierende Tendenzen, die Fabianis Beschäftigung mit der Renaissance- und Barockarchitektur spiegeln. Seine weitgespannten Interessen zeigen sich in Aufsätzen über die etruskische Kultur und technische Erfindungen (eine Flugmaschine und ein Mini-U-Boot). Mit seiner ausgedehnten Bautätigkeit, seinen zahlreichen Schriften und seiner Lehrtätigkeit in Wien (Schüler neben anderen Josef Frank, Oskar Strnad, Oskar Wlach und Walter Sobotka) hat er für eine ganze nachfolgende Architektengeneration prägend gewirkt.


title: Unpfändbarkeit

text: Unpfändbarkeit bedeutet im Zwangsvollstreckungsrecht, dass eine Pfändung kraft Gesetzes verboten ist.


title: Unpfändbarkeit

text: Das Zwangsvollstreckungsrecht geht im Regelfall davon aus, dass der Gläubiger mit Hilfe der Pfändung Zugriff auf im Eigentum des Schuldners stehende Vermögensgegenstände haben soll, um durch deren Verwertung seine fälligen und vom Schuldner nicht beglichenen Forderungen ausgleichen zu können. Das Gesetz sieht jedoch als Ausnahmeregelung bestimmte Schranken vor, die im Rahmen des Pfändungsschutzes die Pfändbarkeit begrenzen. Dieser Pfändungsschutz hat soziale Gründe, soll eine „Kahlpfändung“ verhindern und den Schutz des Schuldners an der Erhaltung seines Existenzminimums gewährleisten. Kahlpfändung wäre die Pfändung und Verwertung sämtlicher Vermögensgegenstände eines Schuldners, gegen die er sich mit dem Rechtsbehelf der Erinnerung wehren kann. Damit dient die generelle Pfändbarkeit dem Gläubigerschutz und der spezielle Pfändungsschutz dem Schuldnerschutz.


title: Unpfändbarkeit

text: Zu unterscheiden ist bei unpfändbaren Gegenständen zwischen unpfändbaren Sachen und unpfändbaren Forderungen/Rechten:  Die Unpfändbarkeit ergibt sich entweder daraus, dass bestimmte Gegenstände der Pfändung völlig entzogen sind (Hausrat), oder nur ein Teil als pfändbar eingestuft ist (Pfändungsfreigrenzen bei Arbeitseinkommen).


title: Unpfändbarkeit

text: Der Gerichtsvollzieher hat von Amts wegen die Unpfändbarkeit zu beachten. Er darf unpfändbare Sachen nicht pfänden, soweit nicht ausnahmsweise die Austauschpfändung (, ZPO) oder die Vorwegpfändung ( ZPO) zulässig sind. Sind andere Pfandobjekte nicht in ausreichendem Maß vorhanden, muss er bei Zweifeln über die Unpfändbarkeit die Sache allerdings pfänden (§ 72 Geschäftsanweisung für Gerichtsvollzieher GVGA NRW).


title: Unpfändbarkeit

text: Die Unpfändbarkeit trifft auch die gesetzlichen Pfandrechte wie das Vermieterpfandrecht ( Abs. 1 Satz 2 BGB), Verpächterpfandrecht ( BGB) oder das Gastwirtpfandrecht ( Satz 2 BGB). Vermieter, Verpächter oder Gastwirte dürfen für ihre fälligen und unbezahlt gebliebenen Forderungen ihr Pfandrecht nur an pfändbaren Sachen des Mieters/Pächters/Gastes ausüben. Ausnahme bildet der für diese Rechtssubjekte pfändbare gewöhnliche Hausrat. Beim Verpächterpfandrecht, Unternehmerpfandrecht ( BGB) und den kaufmännischen gesetzlichen Pfandrechten (Kommissionär, Frachtführer, Spediteur und Lagerhalter) ist dagegen eine Unpfändbarkeit nicht vorgesehen.


title: Unpfändbarkeit

text: Gegenstände, die nicht der Zwangsvollstreckung unterliegen, gehören gemäß Abs. 1 Insolvenzordnung (InsO) auch nicht zur Insolvenzmasse.


title: Unpfändbarkeit

text: Unpfändbare Sachen können jedoch Gegenstand einer Verpfändung sein, unpfändbare Forderungen dagegen nicht ( BGB). Die Sicherungsübereignung (und Sicherungsübereignung von Kraftfahrzeugen) ist nicht auf pfändbare Gegenstände beschränkt. Ebenso wie der Schuldner unpfändbare Gegenstände uneingeschränkt veräußern kann, darf er diese auch als Kreditsicherheit verwenden.


title: Unpfändbarkeit

text: Das Zubehör eines Grundstücks, das dem Grundstückseigentümer gehört, ist unpfändbar ( Abs. 2 ZPO). Es unterliegt vielmehr zusammen mit dem Grundstück der Zwangsvollstreckung in das unbewegliche Vermögen. Der Gerichtsvollzieher darf zum Beispiel bei der Zwangsvollstreckung gegen den Eigentümer eines landwirtschaftlichen Betriebes das Milch- und Zuchtvieh, bei der Zwangsvollstreckung gegen den Eigentümer einer Fabrik die zum Betrieb bestimmten Maschinen nicht pfänden (§ 78 GVGA NRW).


title: Unpfändbarkeit

text: Die unpfändbaren Teile müssen dem Schuldner verbleiben, ansonsten kann sich dieser mit dem Rechtsbehelf der Erinnerung gegen unberechtigte Pfändungen wehren. Hierzu steht ihm der Rechtsbehelf der Vollstreckungserinnerung nach ZPO zur Verfügung. Der Gerichtsvollzieher stellt eine Unpfändbarkeitsbescheinigung aus, wenn er begründeten Anhalt dafür hat, dass die Zwangsvollstreckung beim Schuldner erfolglos verlaufen wird (§ 32 GVGA NRW).


title: WSP

text: Die Abkürzung WSP steht für:


title: Polnischer Name

text: Traditionell bestehen polnische Namen aus einem oder zwei Vornamen und einem Nachnamen.


title: Polnischer Name

text: Die weiblichen Vornamen enden im Polnischen meist mit einem "-a", wie bei "Magdalena" oder "Justyna". Die männlichen Vornamen enden hingegen in der Regel mit einem Konsonanten.


title: Polnischer Name

text: Kennen sich Personen, so sprechen sie sich häufig mit dem Diminutiv des Vornamens an. Der Nachname wird generell nur bei förmlichen oder amtlichen Begegnungen benutzt. Es ist zudem üblich, sich mit dem Vornamen zu siezen. Dies trifft auch in Kombination mit dem Diminutiv zu (z. B. "Panie Janku!" dt. etwa "Herr Hansi!").


title: Polnischer Name

text: In Polen werden die einem neugeborenen Kind vergebenen Vornamen gemäß dem Gesetz über Standesakte (pln. "Prawo o aktach stanu cywilnego") gesetzlich geregelt:


title: Polnischer Name

text: Nachnamen können im Polnischen, wie in den anderen slawischen Sprachen, bei Anwendung auf weibliche Träger ein angehängtes "-a" als entsprechende Endung erhalten. Anders als im Russischen trifft dies jedoch nur auf Namen mit den adjektivischen Endungen "-ski", "-cki" oder "-dzki" zu. Die Ehefrau des Herrn "Kowalski" (dt. z. B. "Schmidt") heißt also "Kowalska" (regional in Dtl. "Schmidten"). Entsprechendes gilt für die Deklination. Am Türschild der Familie steht dann die Pluralform "Kowalscy" (dt. "Schmidts"). Zur distanzierten oder höflichen Anrede wird immer das Wort "pan" (pln. für "Herr"), bzw. "pani" (pln. für "Frau") vorgesetzt.


title: Polnischer Name

text: Die Endungen "-ski", "-cki" oder "-dzki" (bspw. bei "Lewandowski", "Kotecki", "Zawadzki") sind adjektivische Ableitungen sog. Herkunftsnamen, d. h., sie geben einen Hinweis auf eine Ortschaft, eine Sippe, einen Stand oder eine historische Besonderheit. Der Familienname "Podolski" entspricht demnach "aus Podolien stammend", "der Podolische" oder "von Podolien".


title: Polnischer Name

text: Diese Endungen weisen oft, aber nicht immer, auf ein Überbleibsel adeliger Wurzeln hin, da der polnische Adel oftmals einen Herkunftsnamen führte.


title: Polnischer Name

text: Andere adjektivische Familiennamen, die in ihrer Bedeutung als solche erkennbar sind, aber ursprünglich nicht auf eine Herkunft, sondern eine Eigenschaft deuten, dürfen außerhalb behördlicher Kommunikation fakultativ je nach persönlicher Präferenz der Trägerin ebenso weibliche Formen annehmen (z. B. kann die Frau des Herrn "Dymny" ebenso "Dymny" oder "Dymna" heißen).


title: Polnischer Name

text: Die ebenfalls häufige Endung "-wicz" (bspw. bei "Adamowicz" oder "Filipowicz") entspricht dem germanischen Suffix "-son" bzw. "-sohn" und stellt erstarrte Vatersnamen dar, wie sie noch heute im Russischen als Patronyme gebräuchlich sind.


title: Polnischer Name

text: Namen, die auf "-ak" und "-ek" (bspw. bei "Kaczmarek") sowie "-ik" und "-iak" (bspw. bei "Foreniak") enden, sind aus Adjektiven abgeleitete Personenbezeichnungen. So entspricht "Nowak" (von "nowy" für dt. "neu") etwa dem deutschen Namen "Neumann", "Górniak" (von "górny" entsprechend dem dt. "Berg-" oder "Ober-") etwa "Obermann". Das Suffix "-ek" kann allerdings auch ein Diminutiv darstellen, wie beim Vornamen "Lech", aus dem "Leszek" wird.


title: Polnischer Name

text: Häufig sind auch Namensendungen wie "-cik" (bspw. bei "Wójcik") und "-czyk" (bspw. bei "Tomczyk").


title: Polnischer Name

text: Die häufigsten Nachnamen in Polen waren 2009:


title: Polnischer Name

text: In Polen wird die Führung des Familiennamens durch das Familien- und Fürsorgegesetzbuch (pln. "Kodeks rodzinny i opiekuńczy") von 1964 geregelt.


title: Polnischer Name

text: Namens- und Wappenführung sind in der polnischen Gesellschaft seit dem Mittelalter eng miteinander verwoben.


title: Polnischer Name

text: Eine Besonderheit der polnischen Heraldik liegt in der gemeinsamen Wappenführung mehrerer, oftmals nicht miteinander verwandter Familien, die sogenannte Wappengemeinschaften bilden. Dabei können sowohl bürgerliche als auch ehemals dem polnischen Adel angehörende Familien ein Wappen (pln. "herb") führen.


title: Polnischer Name

text: Die Führung eines Wappens ist weder gesetzlich geregelt, noch begründet es jegliche Anrechte. Die Bezeichnung des Wappens ist kein Bestandteil des bürgerlichen Namens, denn dieser besteht nur aus den Vor- und dem Familiennamen. Teilweise haben die Wappen jedoch Einzug in die Familiennamen gefunden und wurden zu deren mit Bindestrich verbundenen Bestandteilen (bspw. bei "Korwin-Mikke"). Gängig ist des Weiteren auch der dem Nachnamen nachgestellte Zusatz "herbu Pomian" (bspw. für eine Person aus der Wappengemeinschaft "Pomian").


title: Peter-Ernst Eiffe

text: Peter-Ernst Eiffe (* 1941; † Dezember 1982) gilt als erster Graffitikünstler in Deutschland und wurde aufgrund seines Verhaltens als sogenannter Hofnarr der Apo bezeichnet.


title: Peter-Ernst Eiffe

text: Peter-Ernst Eiffe wuchs in Hamburg-Duvenstedt bei Adoptiveltern auf. Sein Adoptivvater Peter Ernst Eiffe (1889–1965) war im Ersten Weltkrieg U-Boot-Kommandant gewesen, danach Kaufmann in Hamburg (Im- und Export, Schiffsmakler), Nationalsozialist, von 1933 bis 1939 Senatssyndikus und Vertreter Hamburgs bei der Reichsregierung in Berlin und im Zweiten Weltkrieg wieder Marineoffizier (Fregattenkapitän) und übernahm danach wieder seine frühere Firma. Nach dessen Großvater Franz Ferdinand Eiffe, Kaufmann und Bausenator in Hamburg, ist die Eiffestraße in Hamburg-Hamm benannt.


title: Peter-Ernst Eiffe

text: Nach dem Abitur 1961 war Peter-Ernst Eiffe Soldat bei der Bundeswehr, die er im Range eines Leutnants der Reserve verließ. Er begann ein Studium der Betriebswirtschaftslehre, das er allerdings nach wenigen Semestern abbrach. Anschließend arbeitete er im Statistischen Landesamt Hamburg. Seine Vorgesetzten bescheinigten ihm überdurchschnittliche Intelligenz, aber aus der Karriere wurde nichts, denn Eiffe überspannte den Bogen: Er schmückte seinen Arbeitsplatz mit einem Bismarck-Bild und Aktfotos und beschimpfte morgens die Reinigungskraft in französischer Sprache. So wurde er im April 1968 fristlos aus dem Dienst entlassen. Hinzu kam, dass ihn seine Frau mit der gemeinsamen achtzehn Monate alten Tochter Kathrin verließ. Durch diese krisenhafte Situation ist sein nun folgendes Verhalten möglicherweise zu erklären.


title: Peter-Ernst Eiffe

text: Im Sommer 1968 brachte es Peter-Ernst Eiffe in Hamburg innerhalb weniger Wochen zu einer Berühmtheit: Er überzog die ganze Stadt mit seinen Kritzeleien. Anfangs schrieb Eiffe nur seinen Namen mit schwarzem Filzstift auf Kachelwände im Bereich der Universität Hamburg. Bald vergrößerte er seinen Aktionsradius und hinterließ auf Briefkästen, Plakaten, Straßenschildern und in U-Bahnhöfen seine Sprüche (Auswahl):Und sooft es ging, legte er seine Visitenkarte quasi noch dazu: „Peter-Ernst Eiffe, Wandsbeker Chaussee 305, 2000 Hamburg 22“ mitsamt Telefonnummer. Als ihm die Hamburger Hochbahn wegen Sachbeschädigung eine Rechnung über 900 DM ausstellte, antwortete er mit dem ihm eigenen Humor und stellte eine Gegenrechnung in gleicher Höhe für seine Kunstwerke aus.


title: Peter-Ernst Eiffe

text: Magisch zog ihn die damalige Studentenbewegung an. Man sah ihn immer häufiger bei Vollversammlungen, und er drängte oft ans Mikrofon: Mit Anzug, weißem Hemd und Krawatte bekleidet gab Eiffe mit bitterem Ernst seine Theorien über die subversive Kraft des Spaßes zum Besten. Zur Ersten-Mai-Kundgebung der Berliner APO lud ihn Fritz Teufel als Gastredner ein. Dort verkündete Eiffe unter dem Beifall von Tausenden, er wolle Bundeskanzler der Studenten und Demonstranten werden. Zur Verkündung seines Regierungsprogramms kam es dann nicht mehr: Ihm war das Mikrofon abgedreht worden.


title: Peter-Ernst Eiffe

text: Am 30. Mai 1968 fuhr Eiffe mit seinem Fiat 600 – beschriftet mit „Freie Eiffe-Republik“ – mitten in die Wandelhalle des Hamburger Hauptbahnhofs und begann, die Kacheln mit „magischen Dreiecken“ zu verzieren. Eiffe wurde in Handschellen abgeführt und abends in die psychiatrische Klinik in Hamburg-Ochsenzoll eingeliefert. Die Boulevard-Presse griff den Vorfall als Ereignis auf.


title: Peter-Ernst Eiffe

text: Nach seiner Entlassung im November 1968 fand Eiffe eine Anstellung bei einer Düsseldorfer Werbeagentur. 1970 erkrankte er an einer schweren Depression und wurde daraufhin in das psychiatrische Krankenhaus im Schleswig-Holsteinischen Rickling gebracht. Am 24. Dezember 1982 entkam er von dort; seine Leiche wurde im März 1983 auf einer nahen Moorwiese entdeckt, auf der er erfroren war.


title: Peter-Ernst Eiffe

text: Uwe Wandrey und Peter Schütt produzierten 1968 ein Buch unter dem Titel "Eiffe for president, Frühling für Europa" mit Fotos der Eiffe-Sprüche im Quer-Verlag. Es konnten 3000 Exemplare verkauft werden, und Eiffe erhielt ein Autorenhonorar von 500 DM.


title: Peter-Ernst Eiffe

text: Noch heute gibt es Klosprüche an der Universität Hamburg: „Eiffe lebt!“. 1996 wurde in Programmkinos eine einstündige Dokumentation von Christian Bau gezeigt unter dem Titel "Eiffe for president, alle Ampeln auf gelb". Seit 2019 als Buch mit DVD


title: Peter-Ernst Eiffe

text: Auch verarbeitete Uwe Timm in seinem Roman "Heißer Sommer" zahlreiche Sprüche Eiffes, indem Timm diese als Montage in seinen Text einbaute.


title: Peter-Ernst Eiffe

text: Auf ihrem zweiten Album (veröffentlicht 2014) zitiert die Hamburger Band Die Liga der gewöhnlichen Gentlemen Eiffe im titelgebenden Lied "Alle Ampeln auf Gelb!"


title: Krzyż Wielkopolski

text: Krzyż Wielkopolski [] (deutsch "Kreuz (Ostbahn)") ist eine Stadt mit Sitz einer Stadt-und-Land-Gemeinde in der Woiwodschaft Großpolen in Polen. Sie ist dem Powiat Czarnkowsko-Trzcianecki angegliedert und hat etwa 6150 Einwohner.


title: Krzyż Wielkopolski

text: Die Stadt liegt in der Neumark, nördlich der Einmündungen von Drage (Drawa) und Hammerfließ in die Netze (Noteć). Der Ort ist zwar ein wichtiger Eisenbahn-Knotenpunkt, liegt jedoch abseits des überregionalen Straßennetzes. Eine zwei Kilometer lange Stichstraße führt zur Woiwodschaftsstraße 181 von Drezdenko ("Driesen") nach Wieleń ("Filehne"). Die nächstgelegene größere Stadt ist Gorzów Wielkopolski ("Landsberg a.d. Warthe") in 60 Kilometern Entfernung. Nördlich von Kreuz befindet sich der "Kaisersee" mit einem Campingplatz; dort beginnt der Draheimer Nationalpark.


title: Krzyż Wielkopolski

text: Der Ortsname Kreuz/Ostbahn bestand offiziell erst seit der Stadterhebung im Jahre 1936. Zunächst gründete 1701 der Grundherr von Filehne Johann Sapieha am Westufer des Kaisersees ein so genanntes Holländerdorf, das den Namen Sapiehadorf erhielt. 1750 entstand am gegenüberliegenden Ufer eine weitere Siedlung. In den Kirchenbüchern des ausgehenden 18. Jahrhunderts werden die Siedlungen mit Drageseite und Buschseite bezeichnet. Später wurden die Ortsnamen Drage-Lukatz (Łokacz Wielkie) und Busch-Lukatz (Łokacz Maly) geläufig.


title: Krzyż Wielkopolski

text: Von 1847 bis 1848 wurde durch die Örtlichkeit hindurch die Strecke der Stargard-Posener Eisenbahn-Gesellschaft gebaut. 1848 wurde an der geplanten Abzweigung der Strecke Küstrin–Posen mit dem Bau eines Bahnhofes begonnen, der ein im klassizistischen Stil errichtetes Empfangsgebäude erhielt. Obwohl der Bau der Preußischen Ostbahn erst Ende 1849 endgültig vom preußischen Landtag genehmigt wurde, war der Bahnhof Kreuz mit der Südwest-Nordost-Ausrichtung seiner Gleise darauf angelegt, dass eine Strecke von Berlin an die untere Weichsel und nach Ostpreußen einmal die Hauptstrecke werden sollte. Der Bau der Ostbahn wurde 1849 von dem besagten Bahnhof aus begonnen und am 27. Juli 1851 über Schneidemühl bis nach Bromberg fertiggestellt. Weitere Teilabschnitte der zuletzt 740 Kilometer umfassenden Strecke folgten bis zur Eröffnung des letzten Teilstücks vom ersten Berliner Ostbahnhof nach Gusow am 1. Oktober 1857. Von dem Zeitpunkt an kreuzten sich hier daher zwei wichtige Eisenbahnstrecken und führten später zu der Namensgebung „Kreuz“.


title: Krzyż Wielkopolski

text: Nachdem in den folgenden Jahren von dieser Stelle aus weitere Bahnlinien nach Deutsch Krone (Wałcz) und Rogasen (Rogoźno) gebaut worden waren, hatte der Bahnhof so sehr an Bedeutung gewonnen, dass sich in seinem Umfeld eine neue Siedlung entwickelte. Es entstanden zunächst planlos angelegte Straßenzüge mit Geschäften und öffentlichen Gebäuden. 1882 wurde die evangelische Kirche errichtet, und 1900 wurde der Marktplatz fertiggestellt. Die guten Bahnverbindungen und der nicht weit entfernte Netzehafen veranlassten mehrere Industriebetriebe wie eine Stärkefabrik und Holz verarbeitende Unternehmen, sich am Ort niederzulassen. 1914 wurden die beiden Lukatz-Dörfer eingemeindet. Von 430 im Jahre 1880 hatte sich die Einwohnerzahl 1910 auf 2.400 erhöht.


title: Krzyż Wielkopolski

text: Bis 1887 gehörte Kreuz zum Posener Kreis Czarnikau, nach dessen Aufteilung bis 1920 zum Kreis Filehne. Nach dem Großpolnischen Aufstand 1918/19 und dem Verlust großer Teile Westpreußens an Polen durch den Versailler Vertrag kam die Stadt in die neu gebildete Provinz Grenzmark Posen-Westpreußen und befand sich dort unmittelbar an der polnischen Grenze im Landkreis Netzekreis. 1938 wurde die Provinz Grenzmark aufgelöst und in die Provinz Pommern eingegliedert.


title: Krzyż Wielkopolski

text: Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs besetzte im Frühjahr 1945 die Rote Armee die Region. Bei Kämpfen mit den sowjetischen Truppen wurde Kreuz zu 85 Prozent zerstört. Bald darauf wurde die Ortschaft unter polnische Verwaltung gestellt. In der Folgezeit wurden die eingesessenen deutschen Bewohner vertrieben und durch Polen ersetzt. Die deutsche Stadt Kreuz (Ostbahn) wurde in "Krzyż Wielkopolski" umbenannt.Die evangelischen Einwohner des Bahnhofs Kreuz besuchten anfangs die Kirche in Dragelukatz (polnisch: Łokacz Wielki), einen Holzbau wohl aus der Zeit nach 1700. Als dann am Bahnhof Kreuz immer mehr Ansiedlungen entstanden, stellte die Eisenbahnverwaltung einen Betsaal und 1854 ein Schullokal an der damaligen Maybachstraße zur Verfügung. Später stellte die Verwaltung dann ein Baugrundstück bereit, und so konnte – nach fast drei Jahrzehnten – am 3. Oktober 1882 eine neu errichtete Kirche eingeweiht werden. Es handelte sich um eine schlichte Saalkirche mit Ostchorraum und einen auf dem – mit einem vorgesetzten Portal versehenen – Westgiebel aufgesetzten Dachreiter. Auf dem westlichen Vorplatz stand ein hölzerner Glockenturm.


title: Krzyż Wielkopolski

text: Die katholischen Kirchenangehörigen hatten sich nach der Grenzziehung im Jahre 1920 zunächst mit einer Kirchenbaracke an der ehemaligen Seestraße abfinden müssen. Erst im Jahre 1936 wurde dann eine massive Kirche an der damaligen Schillerstraße erbaut.


title: Krzyż Wielkopolski

text: Heute gehören beide Kirchengebäude der römisch-katholischen Kirche in Polen, deren Konfession die überwiegende Mehrheit der Bevölkerung von Krzyż vertritt. Die beiden Pfarrgemeinden gehören zum Dekanat Trzcianka ("Schönlanke") im Bistum Köslin-Kolberg. Hier lebende evangelische Kirchenglieder gehören zur Pfarrei Piła ("Schneidemühl") in der Diözese Pommern-Großpolen der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen.


title: Krzyż Wielkopolski

text: In Krzyż Wlkp. gibt es heute außerdem ein Gotteshaus der Altkatholischen Kirche der Mariaviten.


title: Krzyż Wielkopolski

text: Mit der schleswig-holsteinischen Stadt Bredstedt besteht ein Patenschaftsvertrag.


title: Krzyż Wielkopolski

text: Die Stadt- und Landgemeinde Krzyż Wielkopolski umfasst ein Gebiet von 174,5 km² mit 8.934 Einwohnern. Dazu gehören 16 Ortschaften, von denen 11 sogenannte Schulzenämter bilden: Weitere Ortschaften sind: Dębina, Łokacz Mały ("Buschlukatz"), Łokacz Wielki ("Dragelukatz"), Nowe Osieczno, Pestkownica, Rzeczyn, Stefanowo ("Dragefeld"), Topno, Zacisze und Zwierzyniec.


title: Cornelius Weiss

text: Cornelius Weiss (* 14. März 1933 in Berlin; † 27. Oktober 2020 in Leipzig) war ein deutscher Chemiker und Politiker (SPD). Von 1991 bis 1997 war er Rektor der Universität Leipzig, von 1999 bis 2009 Abgeordneter und zuletzt Alterspräsident des Sächsischen Landtages.


title: Cornelius Weiss

text: Cornelius Weiss war der älteste Sohn des Atomphysikers Carl Friedrich Weiss und dessen Ehefrau Hildegard. Er besuchte Schulen in Berlin, Rittersgrün (woher sein Großvater stammte) und Ronneburg. Sein Vater musste von 1945 bis 1955 in der UdSSR unter Lagerbedingungen am Aufbau von Kernkraftanlagen mitarbeiten. Ab 1946 war Weiss nebst seiner Eltern und zwei Geschwistern ebenfalls dort interniert. Er legte 1952 sein Abitur an der Lagerschule Obninsk ab. Anschließend studierte Weiss ab 1953 Chemie in Minsk und Rostow am Don und schloss das Studium 1960 in Leipzig ab. Nach der Promotion 1964 war er zunächst als Lehrkraft für Theoretische Chemie tätig, als deren Mitbegründer in Leipzig er gilt. 1970 wurde er zum Dozenten berufen. 1973 erwarb er den Dr. sc. nat. (in der DDR äquivalent zur Habilitation) mit einer Arbeit zur Quantenchemie. Weiss weigerte sich, der SED oder einer Blockpartei beizutreten.


title: Cornelius Weiss

text: Erst 1989 erhielt er – noch in der DDR – eine außerordentliche Professur in Leipzig. 1990 wurde Weiss Direktor der Sektion Chemie.


title: Cornelius Weiss

text: Am 13. Februar 1991 bestimmte ihn das erste frei gewählte Konzil zum Rektor der Universität Leipzig, ein Amt, das er bis 1997 innehatte. Zu seinen großen Aufgaben gehörte die personelle und strukturelle Erneuerung der Hochschule in kürzester Zeit. In dieser Funktion hatte er die Mitarbeiterzahl der Universität, nicht nur Funktionäre, sondern auch Fachkräfte, um Tausende zu reduzieren. Von 1993 bis 1997 war Weiss Vorsitzender der Landeshochschulkonferenz Sachsen und seit 1996 Vizepräsident der Deutschen Hochschulrektorenkonferenz sowie ordentliches Mitglied der Sächsischen Akademie der Wissenschaften.


title: Cornelius Weiss

text: Im Jahre 1990 war Weiss Mitbegründer der „Initiativgruppe zur demokratischen Erneuerung der Universität“. Weiss hatte „fassungslos“ die Sprengung der Universitätskirche St. Pauli 1968 miterlebt, war allerdings Gegner eines „originalen“ Wiederaufbaus. 1999 wurde Weiss das Bundesverdienstkreuz 1. Klasse verliehen. Im März 2012 erschien seine Autobiografie "Risse in der Zeit". Im Juli 2020 stand er für die Podcast-Serie „Die Universität im Sturm der Revolution“ Rede und Antwort, die anlässlich von 30 Jahren Deutscher Einheit veröffentlicht wurde.


title: Cornelius Weiss

text: Weiss war 2016 Mitbegründer der Bürgerinitiative „Gute Nachbarschaft mit Russland“. In der Dokumentation Wie russisch ist der Osten? aus dem Jahr 2020 beschrieb Weiss seine Beziehung zu Russland.


title: Cornelius Weiss

text: Cornelius Weiss war ab Ende 1997 Mitglied der SPD und war von September 1999 bis September 2009 Abgeordneter im Sächsischen Landtag. In der 3. Wahlperiode (1999 bis 2004) wurde er stellvertretender Vorsitzender und Sprecher für Wissenschafts- und Hochschulpolitik der SPD-Fraktion. Im November 2004 wurde er dann Vorsitzender seiner Fraktion, 2007 trat er von dieser Funktion zurück. Zuletzt saß er als Mitglied im Ausschuss für Schule und Sport, im Petitionsausschuss sowie im Sonderausschuss „Demografische Entwicklung und ihre Auswirkungen auf die Lebensbereiche der Menschen im Freistaat Sachsen sowie ihre Folgen für die politischen Handlungsfelder“.


title: Cornelius Weiss

text: Ab 2018 engagierte sich Cornelius Weiss aktiv in der Leipziger Ortsgruppe der linken Sammlungsbewegung „aufstehen“.


title: Cornelius Weiss

text: Weiss war verheiratet und hatte drei Kinder. Er wurde auf dem Leipziger Südfriedhof, innerhalb der Universitätsrabatte der II. Abteilung, beerdigt.


title: Dorsey

text: Dorsey steht für:


title: Dorsey

text: Dorsey ist der Familienname folgender Personen:


title: Dorsey

text: Dorsey ist der Name folgender Orte in den Vereinigten Staaten:


title: Dorsey

text: im NRHP gelistete Objekte: Siehe auch:


title: Durchkontaktierung

text: Eine Durchkontaktierung (ugs. Durchsteiger, kurz DuKo, ) ist eine vertikale elektrische Verbindung zwischen den Leiterbahnebenen einer Leiterplatte. Die Verbindung wird meist durch eine innen metallisierte Bohrung im Trägermaterial der Leiterplatte realisiert. Selten werden auch Niete und Stifte verwendet.


title: Durchkontaktierung

text: Durchkontaktierungen finden sich auch in integrierten Schaltkreisen (IC). Vertikale elektrische Verbindungen zwischen zwei Metallisierungsebenen werden hier als "Vias" bezeichnet, während man von "Kontaktlöchern" ("Kontakten") bei den Verbindungen der untersten (ersten) Metallisierungsebene mit dem darunter liegenden Silizium (Diffusionsschicht oder Polyebene) spricht. Eine weitere Form von IC-Vias sind Silizium-Durchkontaktierungen, die vertikale elektrische Verbindungen zwischen gestapelten Mikrochips bei 3D-integrierten ICs ermöglichen.


title: Durchkontaktierung

text: Durchkontaktierungen werden hergestellt, indem das Loch im Trägermaterial "bekeimt" (mit einem Katalysator belegt), anschließend katalytisch metallisiert und danach ggf. elektrolytisch "verstärkt" (Aufbau einer dickeren Metallschicht) wird. Diese Technologie unterscheidet sich von der Fertigung der Leiterbahnen (diese können mit einem Maskenätzverfahren hergestellt werden), entsprechende Leiterplatten werden als "durchkontaktierte" Leiterplatten (DKL) bezeichnet. Leiterplatten ohne Durchkontaktierungen werden dementsprechend als NDKL bezeichnet.


title: Durchkontaktierung

text: Nachträglich lassen sich einzelne Lötaugen auch mittels "Durchkontaktiernieten" rein mechanisch bestücken, siehe Abbildung.


title: Durchkontaktierung

text: Die Herstellung von IC-Vias erfolgt schrittweise durch Ätzung von Metallschichten oder Abscheidung von Metall in strukturierten Nichtleiterschichten, vgl. u. a. Damascene- und Dual-Damascene-Prozess.


title: Durchkontaktierung

text: Die Durchkontaktierungs-Bohrung kann gleichzeitig als Lötauge für bedrahtete Bauelemente dienen () oder nur zum Zweck der elektrischen Kontaktierung angebracht sein.


title: Durchkontaktierung

text: Durchkontaktierungen können auch oder ausschließlich zur Verbesserung der vertikalen Wärmeleitung dienen ().


title: Durchkontaktierung

text: Zur Verringerung der Leitungsinduktivität oder zur Erhöhung der Stromtragfähigkeit werden für eine Verbindung oft parallel mehrere Durchkontaktierungen eingebracht.


title: Durchkontaktierung

text: Je nach Verwendungszweck ist der Durchmesser und gegebenenfalls die Form unterschiedlich. Kleinere Durchkontaktierungen werden bei der Leiterplattenherstellung gebohrt. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, dass größere Durchkontaktierungen gefräst werden und somit andere Geometrien (beispielsweise Langlöcher) hergestellt werden können.


title: Durchkontaktierung

text: Mit Hilfe von Durchkontaktierungen ist es möglich, die Leiterebenen in zwei- oder mehrlagigen Leiterplatten zu wechseln. Das ist die Voraussetzung für das Entflechten komplexer Schaltungen.


title: Durchkontaktierung

text: Wenn das Loch der Durchkontaktierung einen sehr kleinen Durchmesser hat, nennt man diese auch Micro-Via. Micro-Vias werden häufig mit einem Laser gebohrt.


title: Durchkontaktierung

text: Reicht die Durchkontaktierung nicht durch die ganze Platine, sondern nur bis zu einer der Mittellagen, nennt man sie . Befinden sich Durchkontaktierungen „vergraben“ nur zwischen Mittellagen, heißen sie .


title: Durchkontaktierung

text: Bedrahtete Bauteile werden zunehmend durch unbedrahtete Surface Mounted Devices ersetzt, daher besitzen heutige Leiterplatten eine größere Zahl an Durchkontaktierungen, die kein Bauteil aufnehmen. Im Bereich von SMD-Lötstellen sollen keine Durchkontaktierungen liegen, da beim Löten flüssiges Lot in die Durchkontaktierung hineinfließen kann und somit zu einer mageren Lötstelle führen kann. Lassen sich im Pad-Bereich von SMD-Bauteilen aber Durchkontaktierungen nicht vermeiden, so muss durch dickeren Lötpastenauftrag ein ausreichender Lotvorrat vorgesehen werden. Es besteht auch die Möglichkeit, die Durchkontaktierungen mit adäquaten Verfahren abzudecken oder zu verschließen.


title: Durchkontaktierung

text: Wenn Bauteile in Durchkontaktierungen gelötet worden sind (Durchsteckmontage), befindet sich darin der Drahtanschluss des Bauelementes und Lot. Das verbessert die Verbindung des Bauteils zur Leiterplatte und verbessert die Haltbarkeit der Durchkontaktierung.


title: Durchkontaktierung

text: Durchkontaktierte Leiterplatten liefern einen besseren Halt und zuverlässigere Verbindung bedrahteter Bauteile. Sie sind daher auch bei einfachen Baugruppen hoher Qualität üblich. Neben der Klebeverbindung der einzelnen Schichten der Leiterplatte sorgen die metallisierten Durchkontaktierungen für einen besseren Zusammenhalt der Leiterplatte.


title: Das indische Tuch

text: Das indische Tuch, ein Kriminalfilm von Regisseur Alfred Vohrer, ist der 16. deutschsprachige Edgar-Wallace-Film der Nachkriegszeit. Die Verfilmung, die mit dem gleichnamigen Roman von Edgar Wallace (Originaltitel: "The Case of the Frightened Lady") kaum mehr als den Titel gemein hat, wurde von Rialto Film produziert und vom 8. Juli bis 13. August 1963 in West-Berlin gedreht. Der in Ultrascope aufgenommene Film lief ab dem 13. September 1963 in den deutschen Kinos.


title: Das indische Tuch

text: Eines Abends wird der alte Lord Lebanon in seinem Schloss „Marks Priory“ während eines Telefongesprächs hinterrücks mit einem indischen Tuch erdrosselt. Die neun Erben, die sich später im Schloss des verstorbenen Lord Lebanon versammelt haben, staunen nicht schlecht, als sie bei der Testamentseröffnung von Rechtsanwalt Tanner lediglich den vorletzten Willen des Verstorbenen – der laut Angabe des Arztes einem Herzanfall erlegen ist – verlesen bekommen: Sie sollen die folgenden sechs Tage und Nächte zusammen in dem alten Gemäuer verbringen und erst im Anschluss daran erfahren, welcher Erbteil ihnen jeweils zusteht. Sollte jemand vorzeitig das Schloss verlassen, verfällt sein Anspruch; dieser wird dann unter den Verbliebenen aufgeteilt.


title: Das indische Tuch

text: Nachdem sich die völlig zerstrittene Verwandtschaft mit dem unerfreulichen Inhalt des Testaments einigermaßen abgefunden hat, unterbricht ein Unwetter die Strom- und Telefonleitung und schneidet das Anwesen von der Außenwelt ab. Kurz darauf wird der erste Erbe ebenfalls mit einem indischen Tuch erdrosselt. Da sie auf sich allein gestellt sind und kein Polizist im Hause ist, übernimmt Anwalt Tanner die Ermittlungen.


title: Das indische Tuch

text: Nach weiteren Morden nach demselben Schema sind neben Tanner nur noch die Lady nebst Sohn Edward und Butler sowie Isla übrig. Lady Lebanon wird schließlich klar, dass ihr wahnsinniger Sohn der Mörder ist, bevor sie selbst sein letztes Opfer wird. Als Edward nach der Tat von dem Hund der Familie verfolgt wird, fällt er bei seiner Flucht aus einem Fenster und stirbt ebenfalls.


title: Das indische Tuch

text: Die Verlesung des letzten Willens findet somit unter Anwesenheit der drei Verbliebenen Anwalt Tanner, Butler Bonwit und Isla Harris statt. Der treue Butler erhält ein indisches Halstuch und das gesamte Erbe geht an Edgar Wallace.


title: Rallycross

text: Rallycross (engl.) (dt. laut Duden nur Rallyecross oder Rallye-Cross) ist ein Autorennen für geschlossene Fahrzeuge auf einer permanenten Rennstrecke mit wechselndem Streckenbelag, der fast immer aus Asphalt und Schotter besteht. Als Abkürzung hat sich das englische RX (X = "cross") etabliert, auch, um eine Verwechslung mit "Radio Control" (Abkürzung RC) zu vermeiden.


title: Rallycross

text: Im Gegensatz zur klassischen Rallye fahren beim Rallycross kleine Gruppen von Rennwagen Sprintrennen im direkten Vergleich gegeneinander. Die relativ kurzen Rundkurse (sie müssen laut Reglement zwischen 950 und 1400 Meter lang sein und dabei über einen Asphalt- und/oder Beton-Anteil von 35 bis 60 Prozent verfügen), zumeist mit Stadion-Charakter, sind fast immer gut überschaubar und damit zuschauer- und fernsehfreundlich. In Deutschland sind entgegen dem oben erwähnten internationalen FIA-Reglement Rallycross-Rennen mit der Zustimmung des deutschen Verbands DMSB ausnahmsweise auch auf Autocross-Strecken (loser Fahrbahnbelag) möglich, wenn dort zumindest der Startplatz (engl. "Grid" respektive "Starting grid") asphaltiert wurde (Beispiel: Matschenberg Offroad Arena). Darüber hinaus erlaubt der DMSB aber auch Rallycross-Rennen auf vollständig asphaltierten Strecken (Beispiel: Gründautalring). Diese Ausnahmeregelungen wurden getroffen, weil es hier an entsprechenden Strecken mangelt.


title: Rallycross

text: Im Gegensatz zu "wilden Autocross-Rennen" und diversen Stoppelfeld-, Kiesgruben- und "Car-Crash"-Wettbewerben, deren Veranstalter den Begriff Rallycross gerne „adoptieren“, ist Rallycross als eigenständige Autosportart von der FIA anerkannt, die jährlich drei verschiedene Europameistertitel für RX-Fahrer ausschreibt. Das europäische Rallycross hat so gut wie keine Ähnlichkeiten mit dem US-amerikanischen "RallyCross" und den verschiedenen "Cross-Country"-Veranstaltungen wie Rallye Raid, Rallye Dakar oder Baja 1000 und weist auch nur wenige Gemeinsamkeiten mit dem von der FIA und dem DMSB sanktionierten Autocross auf (dort offene "und" geschlossene Rennwagen, temporäre "oder" permanente Rennstrecken mit losem Belag).


title: Rallycross

text: Nachdem die FIA die EM-Vermarktungsrechte ab 2013 an den US-amerikanischen Sportpromoter International Management Group (IMG) übertragen hatte, wurde bereits für 2014 die FIA-Rallycross-Weltmeisterschaft (Kürzel "WorldRX" bzw. "WRX") eingeführt. In dieser WM treten Fahrer in den vier Kategorien SuperCars, Super1600, TouringCars und RX2 gegeneinander an. Nachdem in den ersten beiden Jahren der Norweger Petter Solberg den WM-Titel erringen konnte, folgten ihm 2016 der Schwede Mattias Ekström und 2017 dessen Landsmann Johan Kristoffersson als Rallycross-Weltmeister.Rallycross-Rennen sind mit einer Gesamtdistanz zwischen 3000 und 8000 Metern relativ kurz. Da die meisten Strecken etwa 1000 m lang sind, gehen die Sprints über drei bis acht Runden. Auf den Rallycross-Strecken für international offene Wettbewerbe wird seit einiger Zeit auch eine sogenannte "Joker Lap" ausgefahren. Dabei muss jeder Fahrer einmal pro Rennen einer mindestens 2 Sekunden langsameren Alternativroute (der "Joker Lap section") folgen, darf aber selbst entscheiden, in welcher Runde er das tut. Nach der technischen Abnahme der Fahrzeuge dürfen ihre Fahrer am freien Training teilnehmen, anschließend geht es ins Pflichttraining. Abschließend stehen drei Qualifikationsläufe auf dem Programm. In diesen Vorläufen müssen die Teilnehmer mindestens zweimal das Ziel erreichen und dabei zwei schnelle Zeiten vorlegen, um sich für die abschließenden Finalrennen zu qualifizieren. Nur die 20 besten Fahrer jeder Division (Fahrzeugkategorie) dürfen jeweils im D-, C-, B- oder A-Finale erneut antreten. Während in den Vorläufen drei, vier oder fünf Piloten von einer gemeinsamen Linie aus starten, erfolgt der Start der sechs Teilnehmer in den Finalrennen aus drei jeweils versetzt hintereinander aufgestellten Startreihen. Die beiden Erstplatzierten des D-Finales sind automatisch als letzte Starter für das C-Finale zugelassen, der Sieger des C-Finales steigt in das B-Finale auf und der Gewinner des B-Finales qualifiziert sich in gleicher Weise für den letzten Startplatz des A-Final-"Grids".


title: Rallycross

text: In den Finals sind die gefahrenen Zeiten nicht mehr entscheidend, sondern nur noch die Platzierung, also die endgültige Reihenfolge der 20 Besten des Wettbewerbs. Da sich der Gesamtsieger der betreffenden Division erst im jeweils letzten Rennen des Tages ermitteln lässt, wird die Spannung kontinuierlich gesteigert und es kommt am Ende des Rennwochenendes zum "Showdown." Die Top-Autos der "FIA Rallycross-WM, FIA Rallycross-EM", die "RX-Specials", sind Prototypen, die optisch weitgehend den "World Rally Cars" ähneln, jedoch mit gut 550 PS über eine weit über dem "WRC"-Nominalwert von 300 PS liegende Motorleistung verfügen. Wie bei vielen Sprint-Wettbewerben ist ein guter Start eminent wichtig, da der Starter, der als Erster die erste Kurve erreicht, sich die bestmögliche Ausgangsposition für den erhofften Gesamtsieg sichert. Die allradgetriebenen Rennwagen erreichen dank sehr kurzen Getriebeübersetzungen und extrem weichen Reifenmischungen, die hohe Traktionswerte garantieren, die 100-km/h-Marke in 2 bis 2,5 Sekunden.


title: Rallycross

text: Die Wurzeln des Rallycross kommen nachweislich aus dem Rallyesport. Am 4. Februar 1967 ließ man auf der speziell dafür präparierten Rennstrecke "Lydden Circuit" (zwischen Dover und Canterbury in Kent, England) ausnahmslos eingeladene Rallyefahrer erstmals in Vierergruppen bei kurzen Sprintrennen für eine Fernsehproduktion im direkten Vergleich gegeneinander antreten. Gesamtsieger wurde der spätere Formel-1-Fahrer und Rallye-Monte-Carlo-Gewinner (1968) Vic Elford auf einem Porsche 911. Dadurch hoben die Veranstalter einen gänzlich neuen Motorsport aus der Taufe, in dem aber schon bald darauf die Rallye-Werkspiloten von nun schnell heranwachsenden echten Rallycross-Spezialisten abgelöst wurden. Die wahren Erfinder des Rallycross waren der für das "ITV (ABC – World of Sport)" tätige Fernsehproduzent Robert Reed und der rührige Rennveranstalter Bud Smith († 1994), während Streckenbetreiber Bill Chesson († 1999) "Lydden Circuit" für diesen Zweck erweiterte und zur Verfügung stellte. Den Namen Rallycross aber dachte sich der bekannte Journalist, Rallyefahrer und Rennkommentator John Sprinzel aus, den man zusammen mit seinem Presse-Kollegen Barrie Gill "(The Sun)" als „Geburtshelfer“ der neuen Rennsport-Disziplin betrachten kann.


title: Rallycross

text: Nach zwei weiteren Rallycross-Testrennen (am 11. März und am 29. Juli) für "ITV" wurde am 23. September in Lydden mit dem ersten von insgesamt sechs Wertungsläufen (drei Läufe in Lydden und drei in Croft) die erste nationale Britische Rallycross-Meisterschaft namens "World of Sport Rallycross Championship 1967/68" gestartet, die mit einem Sieg beim Endlauf am 6. April 1968 in Lydden an den Engländer Tony Chappell in einem Ford Escort TwinCam ging.


title: Rallycross

text: Am 25. November 1967 wurde, ebenfalls in Lydden, das erste internationale Rallycross-Rennen ausgetragen. Die dafür zum Start angemeldeten ausländischen Rallyefahrer machten sich jedoch schon vorzeitig wieder auf die Heimreise, weil die eine Woche zuvor terminierte "RAC-Rallye 1967" kurzfristig aufgrund der in Großbritannien grassierenden Maul- und Klauenseuche hatte abgesagt werden müssen. Als Sieger aus diesem „national-internationalen“ Wettbewerb ging Rootes-Rallye-Werkspilot Andrew Cowan mit seinem Sunbeam Imp in die Rallycross-Geschichte ein. Dieses als "ABC Television Rallycross" deklarierte Rennen und seine genannten Begleitumstände werden bis auf den heutigen Tag häufig aber dennoch fälschlich mit der Geburtsstunde des Rallycross (siehe weiter oben) in einen unmittelbaren Zusammenhang gebracht, obwohl es fast zehn Monate nach dem tatsächlichen Debütrennen stattfand. Darüber hinaus wird zumeist die "BBC" als die Rallycross-„Mutter“ bezeichnet, was ebenfalls nicht richtig ist. Die "BBC" sprang erst viele Monate später mit ihrem "Grandstand"-Programm auf den Rallycross-Zug auf.


title: Rallycross

text: Nachdem die Firma Ford am 2. Juni 1969 im Autodromo Vallelunga in Italien einen Rallycross-Demonstrationslauf unter dem Namen "Trofeo Italiano di Rallycross" veranstaltet hatte, wurde das erste richtige Rallycross-Rennen des europäischen Festlandes am 7. Juni 1969 auf einem Militärgelände in der Heide nahe der niederländischen Stadt Venlo ausgefahren und von Hans Kok mit seinem NSU 1200 TT gewonnen. Als kontinentaler „Entdecker“ des Rallycross-Sports darf der niederländische Fernsehregisseur Rob Herzet "(AVRO)" angesehen werden, der gegen Ende der 1980er-Jahre in Deutschland auch für bekannte ZDF-Fernsehserien wie "Die Wicherts von nebenan, Wartesaal zum kleinen Glück" oder "Wie gut, dass es Maria gibt!" viel Anerkennung fand. Mit dem "Eurocircuit" in Valkenswaard bei Eindhoven bauten die Niederländer auch die erste Rennstrecke der Welt, die speziell für den Rallycross-Sport konzipiert wurde. Das Eröffnungsrennen am 17. April 1971 gewann Jan de Rooy in einem DAF 555 Coupé 4WD.


title: Rallycross

text: Rallycross nach britischem Vorbild wurde ab 1969 auch für rund zwölf Jahre in Australien gefahren. Nachdem man in Leppington (New South Wales) ein Testrennen organisiert hatte, fand der junge Motorsport bis in die Mitte der 1970er mit dem Calder Park Raceway in Melbourne einen vielbesuchten Austragungsort. Von 1972 bis Anfang der 1980er wurden auch im Catalina Park von Katoomba (New South Wales) Rallycross-Rennen organisiert. Zwei weitere Schauplätze für Rallycross-Läufe waren Towac bei Orange (New South Wales) und Tailem Bend (South Australia). Der australische Autosportler, der auch heutzutage noch mit Rallycross in Verbindung gebracht wird, ist der 2006 bei einer Rallye tödlich verunglückte Allround-Rennfahrer Peter Brock, der mit seinem „The Beast“ genannten Holden Torana GTR mehrere Jahre auch in dieser Disziplin sehr erfolgreich war.


title: Rallycross

text: Anfang der 1970er Jahre wurde Rallycross von Bernd Ziskofen und seinem "Automobilclub Niederelbe" auch nach Buxtehude importiert und erlebte seine Deutschland-Premiere am 21. Mai 1972 auf dem Estering mit einem Gesamtsieg von Jan de Rooy im DAF 555 Coupé 4WD. Bis zum Herbst 2007 wurden auf der Anlage genau 108 RX-Rennen veranstaltet, wegen Streitigkeiten mit Anwohnern hatten 1982 und 1983 fünf weitere geplante Veranstaltungen abgesagt werden müssen. Ebenfalls von Ziskofen und dem "ACN" initiiert, und in Zusammenarbeit mit dem britischen "Thames Estuary Automobile Club (TEAC)" gegen Ende 1972 auf den Weg gebracht, gibt es seit 1973 auch eine Rallycross-Europameisterschaft, die in den ersten drei Jahren ihres Bestehens von der FIA toleriert und dann endgültig adoptiert wurde. Die österreichische Rallycross-Geschichte begann mit der Errichtung des "Leruring" auf der sogenannten „Stiftswiesn“ bei Pöverding oberhalb der Stadt Melk der damalige "Leruring". Das erste nationale Rallycross fand am Ostersonntag, dem 22. April 1973 statt (Gesamtsieger war der Österreicher Harald Neger auf Renault Alpine A110). Kurz darauf, am Maifeiertag, organisierte man hier das erste internationale Rallycross (Gesamtsieger war Franz Wurz auf VW 1302S) und am 13. Mai 1973, erlebte der "Leruring" unter der Führung des Veranstalters "RRC 13 Wien" den Premierenlauf der damaligen "Embassy European Rallycross Championship" (Gesamtsieger war der Brite John Taylor auf Ford Escort RS1600). Seit Ende der 1990er Jahre heißt die inzwischen vollständig umgebaute Rennstrecke "Wachauring" und ist heute Teil des gleichnamigen ÖAMTC-Fahrsicherheitszentrums.


title: Rallycross

text: Auch in der Schweiz hat es einige wenige Rallycross-Rennen gegeben. Am 23. September 1984 fand auf der Rennstrecke von Lignières, oberhalb des Bielersees gelegen, das "1. Internationale Rallycross der Schweiz um die Marlboro-Trophy 84" statt, bei dem sich auch Formel-1-Pilot Marc Surer mit einem Renault 5 Turbo teilnahm. Gewonnen wurde das Rennen von dem Belgier Luc Noyen auf einem Talbot Matra Murena. Der "Circuit Lignières" wird heutzutage nicht mehr als Rennstrecke, sondern ausschließlich als Testgelände, u. a. für Fahrerlehrgänge auf Schnee und Eis, genutzt.


title: Rallycross

text: Am 28. und 29. August 2010 wurde der erste von vier Läufen zur "RallyCar 2010 U.S. Rallycross Championship" auf dem Lightning Raceway des New Jersey Motorsports Parks von Millville in New Jersey ausgefahren und von dem US-Amerikaner Tanner Foust mit einem 560 PS starken Ford Fiesta Mk7 T16 4×4 gewonnen. Auch den Wettbewerb am 2. und 3. Oktober konnte Foust am selben Schauplatz für sich entscheiden, während das Saisonfinale in Millville als Doppeltermin am 6. (gewonnen von dem Norweger Sverre Isachsen) und 7. November (gewonnen von dem Finnen Toomas Heikkinen) ausgetragen wurde.


title: Rallycross

text: Für 2011 gab es zwei US-Serien, die anfänglich miteinander kooperierten. Die "Global RallyCross Championship" (GRC) umfasste drei Wertungsläufe in den Bundesstaaten Kalifornien (beide Rennen wurden von Marcus Grönholm gewonnen), Washington (ein Rennen wurde von Andréas Eriksson und eins von Tanner Foust gewonnen) und Colorado (ein Rennen wurde von Tanner Foust und eins von Marcus Grönholm gewonnen), bei denen man sich auch für die Teilnahme an den Autosportwettbewerben der X-Games 17 (ein Rennen wurde von Liam Doran und eins von Brian Deegan gewonnen) qualifizieren konnte, die ebenfalls zur Global-Serie mitgewertet wurden. Noch kurz vor dem Lauf in Colorado kündigte die Organisation "RallyCar/Rally America" die Zusammenarbeit mit GRC wegen Interessenskonflikten auf und sagte bald darauf auch die restlichen drei Läufe zu ihrer eigenen "RallyCar 2011 U.S. Rallycross Championship" ab. Diese sollten auf Rennstrecken in den Bundesstaaten Michigan, Wisconsin und Illinois stattfinden.


title: Rallycross

text: Seit Franz Wurz am 3. Oktober 1982 mit einem Audi quattro den ersten FIA-Titel für Audi errang, ist der Rallycross-Sport bis heute untrennbar mit allradgetriebenen Rennwagen verbunden. Allerdings – seine erste und auch sehr erfolgreiche Generation 4x4-Fahrzeuge kannte der neue Sport bereits lange vor Audi und deren "quattro", nämlich schon Ende der 1960er Jahre. Am 8. Februar 1969 hatten Ford und BMC – zwar am selben Tag, jedoch auf verschiedenen Rennstrecken – jeweils ein 4WD-Rallycross-Fahrzeug an den Start gebracht. Während der etwa 100 kW (130 PS) starke Triumph 1300 4WD unter BMC-Werksfahrer Brian Culcheth seinen Wettbewerb in Lydden gewann, in der Folge aber nur noch höchstselten vom Hersteller reaktiviert wurde, bekam Ford-Werksfahrer Roger Clark den gleichfalls errungenen Sieg in Croft (bei Darlington) am selben Tag wieder aberkannt, weil sein Capri 3000GT 4WD damals „nicht dem gültigen Reglement entsprach“. Ford ließ sich dadurch aber nicht entmutigen und setzte bis zum Herbst 1971 unter den Brüdern Roger und Stan Clark zwei dieser am Ende gut 250 PS starken Allrad-Capris mit "ZF"-Getriebe und "Ferguson"-Antriebseinheit ein, mit ständig wachsendem Erfolg. Den technisch weitgehend identischen Semi-Werks-Capri von Rod Chapman galt es allerdings auch noch in der Britischen Rallycross-Winter-Serie 1971/72 zu schlagen.


title: Rallycross

text: Die medienwirksamen Triumphe von Ford und BMC animierten auch die niederländische Firma DAF, die für 1971 und 1972 insgesamt drei DAF 555 Coupé 4WD (die dritte 5 stand für die Gruppe 5 nach FIA-Reglement) baute, die von den beiden Brüdern Jan de Rooy und Harry de Rooy zu einer Vielzahl von Rallycross-Gesamtsiegen gefahren wurden, obwohl sie häufig erst 5 oder 10 Sekunden hinter ihren Konkurrenten starten durften (die sogenannte "4WD penalty"). Bei den gerne als „Rentner- und Hausfrauenwägelchen“ belächelten DAF-55-Modellen realisierte man den Allradantrieb durch eine Sportvariomatic, die ursprünglich für die Formel 3 entwickelt worden war. Jeweils ein Antriebsriemen versorgte stufenlos die Kardanwellen für die Vorder- und Hinterachse, die dort in selbstsperrenden Differenzialen vom BMW 2002 mündeten. Traktion war permanent vorhanden, ohne ein normales Getriebe schalten zu müssen hatte der Fahrer eminente Vorteile, und die rund 200 PS starken BDA-Motoren von Ford trugen ebenfalls dazu bei, dass die leichten DAF-Fahrzeuge den Autos der Gegner auf und davon fuhren. Doch weil die Initiatoren der Rallycross-Europameisterschaft auf eine baldige Anerkennung ihrer Sportart durch die FIA hofften, wurde die erste Rallycross-Allrad-Generation Ende 1972 eingemottet.


title: Rallycross

text: Nachdem ein neues Reglement ab 1982 wieder Allradautos legitimierte und Wurz auf Anhieb mit einem Audi Quattro erfolgreich war, dominierten ab Mitte der 1980er Jahre allradgetriebene Fahrzeuge den Rallycross. Vom Allrad-VW-Käfer mit bis zu 500 PS, über den BMW M3 Turbo 4WD mit gut 600 PS starkem "IMSA"-Motor, bis hin zum über 750 PS starken Porsche 911 BiTurbo 4x4 reichte die Palette der meist von Privatleuten und ohne Werksunterstützung realisierten Prototypen. Besonders hervorzuheben daraus ist die wichtigste technische Innovation, die das Rallycross hervorbrachte und die später die Rallye-Weltmeisterschaft und die Formel 1 beeinflusste. Der Norweger Martin Schanche initiierte und finanzierte 1983 das sogenannte "Xtrac"-System. Die Briten Mike Endean und Chris Goddard realisierten seine Idee eines variablen Allradantriebs für seinen Ford Escort XR3 T16 4x4 und schufen mit ihm zusammen den ersten "Xtrac"-Allradantrieb, der, über eine während der Fahrt manuell zu beeinflussende Hydraulik, die Leistung des 560 PS starken Zakspeed-Motors stufenlos von 28:72 (VA:HA) bis 50:50 Prozent an die Vorder- und Hinterachse weiterleitete. Nachdem Schanche 1984 damit auf Anhieb Rallycross-Europameister geworden war, animierte der damalige Opel-Sport-Chef Karl Heinz Goldstein den vormaligen "Hewland"-Techniker Endean zur Gründung seiner eigenen Firma "Xtrac" und zur Kooperation mit der Sportabteilung des deutschen Automobilwerkes. Opel baute dann zwei Kadett-Prototypen (für die bald darauf von der FIA wieder verworfene "Gruppe S"), die bei der Rallye Paris-Dakar 1986 aufgrund mehrerer Stoßdämpferdefekte ein totales Fiasko erlebten. Später verwendeten auch andere Rallye-Werksteams das weiter verbesserte und nun halbautomatisierte "Xtrac"-System und selbst in der Formel 1 vertrauten diverse Teams über viele Jahre hinweg auf diverse Antriebselemente der Firma "Xtrac".


title: Rallycross

text: Nachdem die FIA die Autos der äußerst umstrittenen Gruppe B nach einigen tragischen Unfällen zur Mitte der 1980er Jahre ab Ende 1986 aus der Rallye-Weltmeisterschaft verbannt hatte, fanden diese „Saurier“ Fahrzeuge ihr letztes internationales Betätigungsfeld im Rallycross-Sport. Von Anfang 1987 bis Ende 1992 prägten die zum Teil weit über 600 PS starken Boliden Peugeot 205 Turbo 16 E2, Ford RS200 E2, Audi Sport quattro S1, MG Metro 6R4 BiTurbo und Lancia Delta S4 hier das Geschehen, zumal sie bei einigen EM-Läufen in sehr großen Stückzahlen am Start waren. Ab 1993 trat dann ein ganz neues Reglement in Kraft, das im Großen und Ganzen bis auf den heutigen Tag Bestand hat. Es prägt die „Königsklasse“ dieser Disziplin, indem es eine Vielzahl von Rennwagen zulässt, von der optischen Kopie der "World Rally Cars (WRC)" (Citroën C4, Citroën Xsara, Ford Focus, Peugeot 206, Škoda Fabia usw.) bis hin zum selbst entwickelten Prototyp (Saab 9-3 Aero SportSedan T16 4x4, VW Golf IV T20 4x4, Ford Fiesta ST T16 4x4, Opel Astra G T16 4x4 usw.).


title: Rallycross

text: Erster Rallycross-Europameister (1973) wurde der Schotte John Taylor (Ford Escort RS 1600 BDA), die erste Europameisterschaft mit dem Segen der FIA gewann 1976 der Österreicher Franz Wurz (Lancia Stratos HF 2.4 24V). Während in den Anfangsjahren der Rennserie die Briten, Österreicher und Niederländer diesen Sport dominierten, waren ab Ende der 1970er Jahre viele Skandinavier sehr erfolgreich im Rallycross. Der erfolgreichste Fahrer der Geschichte der Rallycross-EM ist (mit bisher 14 EM-Titeln) Kenneth Hansen. Weitere Fahrer, die bei der EM sehr erfolgreich waren, sind Matti Alamäki (fünffacher Europameister), Olle Arnesson, Eivind Opland (je vier Titel) und Anders Norstedt (drei Titel). Als bekanntester Rallycross-Fahrer aber gilt Martin Schanche, der in den 25 Jahren seiner EM-Karriere sechs Europameistertitel gewann und unter dem Spitznamen „Mister Rallycross“ weltweite Berühmtheit erlangte.


title: Rallycross

text: Der einzige Deutsche, der bis dato einen EM-Titel erringen konnte, ist Sven Seeliger (1400er-Klasse in den Jahren 2000 und 2001).


title: Sugarplum Fairy

text: Sugarplum Fairy ist eine schwedische Garagenrockband aus Borlänge.


title: Sugarplum Fairy

text: Die Band versteht sich selbst als stark beeinflusst von klassischen Rock-Bands wie The Beatles, The Rolling Stones, The Clash und Oasis. Der Bandname entstammt der vor allem als Ballett berühmten Geschichte Der Nussknacker, ist aber von der Band als Hommage an ihre Idole – die Beatles – gewählt worden, da John Lennon mit den Worten „sugarplum fairy, sugarplum fairy“ die auf der Anthology zu hörende Version von A Day in the Life einzählte.