title: Myrhorod

text: Im 19. Jahrhundert wurde die Stadt, welche ab 1802 Teil des Gouvernements Poltawa war, durch den russischen Schriftsteller Gogol in einigen seiner Kurzgeschichten literarisch verewigt. Gogol kam in der Nähe der Stadt in dem Dorf Welyki Sorotschynzi zur Welt und hatte einen Großteil seiner Jugend in dieser Region verbracht. 1835 veröffentlichte er einen Sammelband mit Kurzerzählungen mit dem Titel Mirgorod. Im 19. Jh. wurde die Entwicklung der Stadt durch Seuchen und Hungersnöte behindert. Wohnten 1802 6.334 Einwohner in der Stadt, so waren es 1897 10.037. Davon waren 82,5 % Ukrainer, 12,4 % Juden und 4,25 % Russen.


title: Myrhorod

text: Ab 1912 entwickelte sich die Stadt zu einem bedeutenden ukrainischen Kurort, auch wenn diese Entwicklung zunächst vom Ersten Weltkrieg und dem Russischen Bürgerkrieg behindert wurde. 1926 lebten bereit 20.834 Einwohner in der Stadt. Nachdem im Zweiten Weltkrieg die meisten Kureinrichtungen zerstört worden waren, wurden sie wieder auf- und weiter ausgebaut. Bis 1989 wuchs die Myrhorod auf 46.663 Einwohner an. Im Zuge der Transitionskrise hat der Ort allerdings fast 10 % seiner Bevölkerung verloren. Die Stadt wird heute überwiegend von Ukrainern bewohnt (2001: 89,6 %), Russen stellen die zweitgrößte ethnische Bevölkerungsgruppe (9,0 %). Nach dem Ort ist auch das Myrhoroder Schwein benannt.


title: Myrhorod

text: Beschreibung: In Blau ein goldenes Tatzenkreuz über einen achtzackigen silbernen Stern. Eine dreitürmige silberne Mauerkrone auf mit Goldrand historisierten Schild.


title: Myrhorod

text: Die vier größten Sanatorien der Stadt verfügen heute zusammen über 3.500 Betten. Myrhorod ist in der Ukraine ein wichtiges Zentrum für die Behandlung von Diabetespatienten. Das in den örtlichen Quellen gewonnene Wasser, welches einen leicht salzlichen Geschmack hat, ist ein vielverkauftes Mineralwasser in der Ukraine und wird auch ins Ausland exportiert. Neben der Lebensmittelindustrie ist auch der Maschinenbau von Bedeutung. Die Stadt liegt an der Eisenbahnstrecke Kiew-Poltawa-Charkiw.


title: Straßenbahn Norrköping

text: Die Spårvägar Norrköping ist die Straßenbahn in der schwedischen Stadt Norrköping.


title: Straßenbahn Norrköping

text: Die Geschichte der Straßenbahn in Norrköping begann am 10. März 1904 mit Eröffnung der ersten Linie. Erste Initiativen hatte es bereits 1880 gegeben, aber die Idee einiger Bürger, eine Pferdestraßenbahn einzurichten, wurde nie realisiert. Der erste Tag war wenig spektakulär, die Bahn kam erst am zweiten Tag in die Schlagzeilen, als sie aufgrund des heftigen Schneefalls den Betrieb schon wieder einstellen musste. Am 24. Dezember folgte bereits eine Verlängerung der Bahn. Am 31. Mai 1906 kamen eine zweite und dritte Linie hinzu. Während die erste Neueröffnung für den dauerhaften Betrieb ausgelegt war, war die zweite nur als Provisorium für eine Kunstausstellung angelegt und wurde nach deren Ende am 30. September desselben Jahres wieder demontiert.


title: Straßenbahn Norrköping

text: Zwischen 1912 und 1914 erfolgte der zweigleisige Ausbau des gesamten Netzes. Mit der Eröffnung einer weiteren Verlängerung am 31. Juli 1926 richtete die Bahn zwei Linien ein. Am 10. September 1931 folgte mit einer weiteren Neubaustrecke die dritte Linie. Am 15. Juli 1933 wuchs das Netz schließlich ein weiteres Mal.


title: Straßenbahn Norrköping

text: Während des Zweiten Weltkrieges stiegen die Fahrgastzahlen so stark an, dass auch Straßenbahnwagen, die schon jahrelang nicht mehr im Betrieb eingesetzt waren, reaktiviert werden mussten. Zudem wurden die Fahrzeuge mit geschlossenen Plattformen versehen, um deren Einsatz im Winter zu ermöglichen. Nach dem Krieg folgte eine Umstrukturierung der Bahn. 1948 kamen, nachdem man zuvor schon einige Gebrauchtfahrzeuge erworben hatte, neue Fahrzeuge. Bis zum 5. Oktober 1954 folgten noch einige Änderungen und das Streckennetz erreichte eine Länge von 14,6 Kilometern. Auf ihm wurden insgesamt vier Linien betrieben.


title: Straßenbahn Norrköping

text: Am 16. November 1956 wurde die erste Linie stillgelegt. Zum Ausgleich wurde beim nächsten Fahrplanwechsel eine andere Linie verlängert. In der Nacht vom 2. auf den 3. September 1967 wurde der gesamte Straßenverkehr in Schweden einschließlich der Straßenbahnen vom Links- auf Rechtsverkehr umgestellt. In den 1970ern und 1980ern folgten noch einige kleinere Veränderungen im Netz.


title: Straßenbahn Norrköping

text: Die Straßenbahn Norrköping gehört seit 1980, wie der ganze Stadtverkehr, zum Verkehrsverbund Östgöta Trafiken. Im Frühjahr 1993 wurde eine umfassende Untersuchung über den Zustand und die Zukunftsfähigkeit der Straßenbahn durchgeführt. Im Herbst des Jahres beschloss der Stadtrat die Beibehaltung des Straßenbahnbetriebs. Seit der Jahrtausendwende ist die Erweiterung des Netzes in der Diskussion. Dazu gehören der Lückenschluss Norr Tull – Skvallertorget – Väster Tull oder die Verlängerung Söder Tull – Vrinnevisjukhuset.


title: Straßenbahn Norrköping

text: Es verkehren folgende Linien:


title: Kloster Waldsassen

text: Das Kloster Waldsassen (lat. "Abbatia B.M.V. Waldsassi") ist heute eine Abtei der Zisterzienserinnen in Waldsassen in der Oberpfalz im Bistum Regensburg in Ostbayern.


title: Kloster Waldsassen

text: Das der Heiligen Jungfrau Maria geweihte Kloster wurde um 1133 durch den Markgrafen des Nordgaus, Diepold III. von Vohburg, der Mönche aus dem Kloster Volkenroda ins Land holte, als Zisterzienserkloster gegründet. Es gehörte zur Filiation der Primarabtei Morimond und bekam 1147 aufgrund eines Privilegs König Konrads III. aus dem Hause der Staufer die Reichsunmittelbarkeit, wurde gefürstete Zisterzienser-Abtei, entfaltete eine rege kolonisatorische und wirtschaftliche Tätigkeit und geriet in Konflikte mit dem Magistrat der benachbarten Reichsstadt der Staufer Eger, dem heutigen Cheb in Tschechien, der ähnliche Pläne verfolgte. Der in den Besitz des Klosters Waldsassen gelangte umfangreiche Grundbesitz wurde zum Teil an Ministeriale vergeben, die als Pfleger und Richter eingesetzt wurden und unabhängig vom Kloster wirtschaften konnten. Diese wurden in vorhandenen oder neuerrichteten befestigten Wohnsitzen ansässig und bauten sie in wirtschaftlich günstigen Zeiten zu Schlossgebäuden um.


title: Kloster Waldsassen

text: Im Jahre 1142 gründete das Kloster Waldsassen mit Zustimmung des böhmischen Herzogs Vladislav II., des Bischofs Otto in Prag und des Bischofs Heinrich Zdik in Olmütz ein erstes Zisterzienserkloster in Sedletz in Böhmen, diesem folgte 1194 das Kloster Osek und 1166 Kloster Walderbach, das gegen die Klostergründung Kloster Bronnbach in Baden eingetauscht worden war. Im Jahre 1179 weihte der Regensburger Bischof Konrad II. in Anwesenheit Kaiser Friedrich Barbarossas eine im romanischen Stil erbaute dreischiffige Basilika ein. Papst Lucius III. stellte das Kloster Waldsassen 1185 pro forma unter den Schutz der römischen Kurie und bestätigte dessen ausgedehnte Grundherrschaft mit den beachtlichen Einnahmen, denn damals gehörten Münchenreuth, Pechtnersreuth, Hundsbach, Schloppach, Mammersreuth, Groppenheim, Pfaffenreuth, Mähring, Schönthann, Konnersreuth, Poppenreuth, Redenbach und Hofteich zum Kloster. Anfang des 13. Jahrhunderts war ein Angehöriger derer von Saaleck von der Sperrburg Saaleck an der Saale bei Bad Kösen im Bereich des Limes Sorabicus als Ministeriale im Dienst des Klosters. 1217 konnte Tirschenreuth erworben werden, das sich zum weltlichen Zentrum des Stiftlandes entwickeln sollte und 1294/95 folgten Falkenberg und Liebenstein mit ihren Burgen. 1297 ging Wiesau ans Kloster, es musste aber schon 1348 wieder verkauft werden. Johannes III. von Elbogen war 1310 bis 1323 der erste Abt, der aus dem Egerland stammte. 1348 verkaufte Abt Franz Kübel das Schönbacher Ländchen an Rüdiger von Sparneck, eine Rückabwicklung dieses Erwerbs scheiterte am Widerstand der Sparnecker. Auf kaiserlichen Befehl erließen 1359 alle jüdischen Kreditgeber dem stark verschuldeten Kloster Waldsassen die Kredite. Nach 1400 gab es zeitweilig drei Äbte von Waldsassen gleichzeitig, dieses Schisma wurde 1415 auf dem Konzil von Konstanz beendet. Ab dem Jahr 1411 stand die Abtei nicht mehr unter dem Schutz der böhmischen Könige, sondern hatte sich die Pfalzgrafen als weltlichen Protektor erwählt, das ist insofern verständlich, weil zuvor Abt Konrad II. König Ruprecht unterstützt hatte und dafür zeitweise sogar Schwandorf (1407) zum Dank erhielt. 1414 erkannte dies auch König Sigismund reichsrechtlich an. Die Waldsassener Äbte mehrten ihren Besitz weiter, vor allem unter Johannes VI. Wendel aus Weiden, systematisch zu einem geschlossenen Herrschaftsgebiet, dem sogenannten Stiftland auf bayerischer Seite, insbesondere die Probstei Hohenstein wurde 1442 vom Kloster Reichenbach gekauft. Neuhaus konnte endgültig erst 1515 von den Leuchtenbergern erworben werden.


title: Kloster Waldsassen

text: Während des Landshuter Erbfolgekrieges (1503/05) und durch Heerhaufen der böhmischen Hussiten wurde das Kloster wiederholt geplündert und auf deren Rückzug von Nürnberg durch die Oberpfalz nach Böhmen 1430 in Brand gesetzt. Während des Bauernkrieges kam es im Mai 1525 auch im Stiftland zu einem Aufstand, nach der Flucht des Abtes Nikolaus V. Seber nach Eger wurde das Kloster von revoltierenden Bauern gestürmt und geplündert. Pfälzische Truppen marschierten kurz darauf ein und einigten sich mit den Aufständischen, woraufhin der Abt resignierte. 1537 ließ Pfalzgraf Friedrich II., der kurpfälzische Statthalter der Oberpfalz, den damaligen römisch-katholischen Abt Georg III. Agmann gefangen nehmen und besetzte das Kloster vorübergehend. Kaiser Karl V. setzte danach weltliche Administratoren für die Verwaltung des reichsunmittelbaren Klosters ein. Die Dominanz der Pfälzer nahm in den Folgejahren stetig zu. Im Jahre 1569 wurde das Kloster Waldsassen unter dem lutherischen Pfalzgrafen und Administrator Reichard (ebenfalls aus dem Haus Wittelsbach) lutherisch und war danach von 1571 bis 1669 ein kurpfälzisches Pflegamt. Im Jahre 1617 waren die Klostergebäude für Friedrich V., den sogenannten Winterkönig, und sein Gefolge ein kurzzeitiger Wohnsitz bei seiner Reise über Eger nach Prag zu seiner Krönung als König von Böhmen. Das Stiftland war über drei Generationen evangelisch-lutherisch. Teilverkäufe reduzierten den umfangreichen Grundbesitz.


title: Kloster Waldsassen

text: Bei der Rekatholisierung des Landes nach dem Dreißigjährigen Krieg (1618–1648) ab 1661 erfolgte eine Wiederbesiedlung der Zisterze Waldsassen durch das Zisterzienserkloster Fürstenfeld. 1690 wurde das Kloster wieder zur Abtei erhoben, erhielt den vorhandenen Besitz und dessen beachtliche Einkünfte zurück, nicht jedoch seine Reichsunmittelbarkeit, da der Landesherr der bayerische Kurfürst war. Es begann eine zweite Blütezeit des Klosters und des Ortes Waldsassen. Die Klosteranlage war seit dem Jahr 1647 nach einer Brandschatzung durch schwedisch-evangelische Truppen desolat. Ab 1681 wurde ein Neubau begonnen, bedeutende Kirchenbaumeister wie Abraham Leuthner und die Gebrüder Dientzenhofer schufen eine der großartigen Barockkirchen Bayerns. 1704 fand die feierliche Weihe der Stiftsbasilika Waldsassen statt. 1727 war die Klosterbibliothek vollendet.


title: Kloster Waldsassen

text: Das Kloster Waldsassen wurde 1803 im Zuge der Säkularisation in Bayern erneut aufgelöst. Der Grundbesitz des Stiftlands umfasste damals 715 Quadratkilometer mit 20.000 Untertanen, die Stadt Tirschenreuth, das Schloss Hardeck, sechs Marktorte (darunter Waldsassen und Konnersreuth) und mehr als 150 weitere Ortschaften. Die Klostergebäude gingen in bayerischen Landesbesitz über, die Klosterkirche wurde Pfarrkirche von Waldsassen. 1828 erwarb der Kaufmann Wilhelm Rother aus einem Egerer Patriziergeschlecht Teile des Klosterkomplexes und errichtete eine Kattunfabrik, die auf der Produktion von Filz und Tuch mit daraus hergestellter Fußbekleidung in den Klostergebäuden aufbaute. Sie war bis 1863 in Betrieb und linderte die wirtschaftliche Not der Bewohner Waldsassens und in den Orten der Umgebung.


title: Kloster Waldsassen

text: Die Marktgemeinde Waldsassen und das Bistum Regensburg setzten sich in dieser Zeit für die Wiederbesiedlung des Klosters durch Ordensangehörige ein. Am 18. Dezember 1863 wurde das Kloster als Priorat der Zisterzienserinnen von Bischof Ignatius von Senestrey in Regensburg neu gegründet und als Kolonie von Landshut-Seligenthal besiedelt. Neben Oberin Cäcilia Schmid (1824 bis 1895) spielte dabei Klosteradministrator Michael Lorenz eine entscheidende Rolle. 1925 wurde das Kloster Waldsassen eine selbständige Abtei.


title: Kloster Waldsassen

text: Seit dem Jahr 1949 wird der "geschändete Christus von Wies" von Bittstellern aus dem Egerland besonders verehrt. Er stammt aus der ehemaligen Wallfahrtskirche in Wies in Böhmen. Die verstümmelte, aus Holz geschnitzte Christusfigur war am Schlagbaum der nahen Grenze aufgefunden worden, als die Kirche und der Ort Wies im Zuge der Grenzbefestigungen gegen Bayern niedergerissen und dem Erdboden gleichgemacht wurden.


title: Kloster Waldsassen

text: Im Jahre 1969 erhielt die Stiftskirche den päpstlichen Ehrentitel Basilica minor.


title: Kloster Waldsassen

text: Seit Mitte der 1990er Jahre erlebt das Kloster Waldsassen einen Neuaufbruch. Im Zuge der ersten Generalsanierung seit der Barockzeit konnten die vom Verfall bedrohten Gebäude renoviert werden. Ein Gästehaus für ein Kultur- und Begegnungszentrum wurde errichtet. Seit September 2008 besteht eine Stiftung Kloster Waldsassen GmbH & Co KG, die Betreiber des Kultur- und Begegnungszentrums Abtei Waldsassen und einer privaten, römisch-katholischen Realschule für Mädchen ist, in der auch Schwestern des Ordens der Zisterzienserinnen als Lehrkräfte tätig sind.


title: Kloster Waldsassen

text: Der Konvent, zeitweise überaltert, erhält Zuwachs durch junge Schwestern und verdient ein Zubrot durch die Aufnahme und Versorgung der Gäste im Gästehaus St. Joseph, Anfertigung von Kunsthandwerk wie Paramentik, Gestaltung von Kerzen und den Verkauf der eigenen Erzeugnisse im Klosterladen.


title: Kloster Waldsassen

text: Reichsäbte von Waldsassen


title: Kloster Waldsassen

text: Äbte des Mediatklosters Waldsassen


title: Kloster Waldsassen

text: Äbtissinnen des Frauenklosters Waldsassen


title: Kloster Waldsassen

text: Die prachtvolle Stiftsbibliothek der Abtei Waldsassen wurde unter Abt Eugen Schmid (reg. 1724–1764) durch Künstler wie den Bildhauer Karl Stilp, den Freskenmaler Karl Hofreiter und den Holzschnitzer Andreas Witt neu gestaltet. Der Bestand von ca. 19.000 Bänden wurde bis auf 3.520 Bücher nach der Säkularisation in Bayern nach München gebracht und teilweise verkauft. Die Bibliothek ist ein begehrtes Tourismusziel in der Oberpfalz.


title: Gwalior

text: Gwalior (Hindi: , ) ist eine Millionenstadt im indischen Bundesstaat Madhya Pradesh. Sie ist die Hauptstadt des gleichnamigen Distrikts und eine der historisch und kulturell bedeutsamsten Städte Indiens.


title: Gwalior

text: Die Stadt Gwalior liegt etwa 340 km (Fahrtstrecke) südlich der indischen Hauptstadt Delhi bzw. rund 120 km südlich von Agra in den nördlichen Ausläufern des Vindhyagebirges im Übergang zur Gangesebene in einer Höhe von etwa 210 m ü. d. M. Das Klima ist für indische Verhältnisse gemäßigt; Regen (ca. 910 mm/Jahr) fällt meist nur in den sommerlichen Monsunmonaten. Offizielle Bevölkerungsstatistiken werden erst seit 1991 geführt und veröffentlicht.


title: Gwalior

text: Die zumeist aus ländlichen Regionen zugewanderten Einwohner sind zu etwa 89 % Hindus und zu rund 8,5 % Moslems; Christen, Jains, Sikhs und Buddhisten bilden kleine Splittergruppen. Wie im Norden Indiens üblich, liegt der männliche Bevölkerungsanteil deutlich über dem weiblichen. Gesprochen werden Hindi, Marathi und Englisch.


title: Gwalior

text: Traditionell bildet die Landwirtschaft in den Dörfern der Umgebung die Lebensgrundlage der Stadtbevölkerung, die zumeist aus Kleinhändlern, Handwerkern, Tagelöhnern und Dienstleistern aller Art besteht. Wirtschaftlich bedeutsam sind Schuh-, Textil-, Papier-, Zigaretten- und Lebensmittelindustrie; in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts hat sich auch eine bedeutende chemische Industrie angesiedelt. Es gibt mehrere Universitäten und Institute.


title: Gwalior

text: Der ca. 150 m hohe markante Burgberg über der Ebene dürfte bereits in früheren Zeiten Menschen als Zufluchtsort gedient haben. Im Mahabharata wird ein Ort namens "Gopalkaksh" erwähnt, der von einigen Forschern mit "Gopadri" oder "Gopagiri" identifiziert werden – beides sind alte Namen von Gwalior. Im 5. Jahrhundert nahm Suraj Sen, ein Rajputenfürst vom Stamm der Kachwahas, den Burgberg ein, der in der Folgezeit noch mehrfach den Besitzer wechselte. Im Jahr 1021 eroberten die Truppen Mahmud von Ghaznis den Burgberg und die zu seinen Füßen befindliche Ansiedlung; im Jahr 1231 wurden Stadt und Fort vom Sultan Iltutmish eingenommen. Mit zunehmender Schwäche des Sultanats von Delhi gewannen regionale Hindufürsten vom Stamm der "Tomar", darunter auch Man Singh (reg. 1486–1516) die Oberhand, doch wurde er nach jahrelang andauerndem Konflikt durch die in Delhi residierende Lodi-Dynastie besiegt, die sich jedoch ihrerseits wenige Jahre später (1526) den Moguln unter Babur beugen musste. Nach dem Tod des letzten bedeutenden Großmoguln Aurangzeb (1707) zerfiel das riesige Mogulreich – mehrere Provinzen machten sich unabhängig und von außen mischten sich neue Mächte (Jats, Marathen, Briten) ein. Um 1725 gründete ein Marathengeneral die Scindia-Dynastie und den Fürstenstaat Gwalior, der auch unter britischer Oberherrschaft weiter existierte. Im Sepoy-Aufstand 1857 war Gwalior war ein Zentrum der aufständischen Soldaten. Im Jahr 1948 wurde der Fürstenstaat Gwalior in die Indische Union eingegliedert; acht Jahre später (1956) entstand der Bundesstaat Madhya Pradesh.


title: Gwalior

text: Burgberg


title: Gwalior

text: Die Stadt wird von einem etwa 150 m hohen und von insgesamt sieben Torbauten gesicherten Tafelberg ("Fort Gwalior") überragt. Hier befinden sich die meisten Sehenswürdigkeiten:


title: Gwalior

text: Unterstadt


title: Gwalior

text: Umgebung


title: Gwalior

text: Im Umkreis von etwa 50 km rund um Gwalior liegen mehrere bedeutende Tempel und Tempelkomplexe; insbesondere die Orte bzw. Stätten Naresar, Mitaoli, Pidhawali, Aiti, Bateshwar im Distrikt Morena sind zu nennen, aber auch die mogulzeitlichen Ruinen von Nurabad verdienen Beachtung. Rund 25 km südlich von Gwalior befinden sich die beiden Tempel von Amrol.


title: Gwalior

text: Das Captain Roop Singh Stadium war einer der Austragungsorte beim Cricket World Cup 1996.


title: Mirgorod

text: Mirgorod () ist eine Sammlung von Kurzerzählungen des russischen Dichters Nikolai Gogol. Sie ist nach der ukrainischen Stadt Myrhorod (russ. Mirgorod) benannt, in deren Nähe er seine Kindheit und Jugend verbrachte. Der Erzählband trägt den Untertitel: Erzählungen, die die Fortsetzung der „Abende auf dem Weiler bei Dikanka“ bilden.


title: Mirgorod

text: Die Sammlung besteht aus folgenden Kurzgeschichten:Diese Novelle schildert anhand der literarischen Figur des Taras Bulba und seiner beiden Söhne Ostap und Andrej die Lebensart und die Plünderungszüge der ukrainischen Kosaken im Polen des 16. Jahrhunderts, die in den Feldzügen des Bogdan Chmelnizki in den Jahren 1648 bis 1652 kulminierten.


title: Sri Jayewardenepura Kotte

text: Sri Jayewardenepura Kotte (Sinhala: "Śrī Jayavardhanapura Kōṭṭē", Tamil: "Śrī Jayavarttaṉapuram Kōṭṭe", auch "Sri Jayewardenepura", "Sri Jayavardhanapura" oder einfach "Kotte") ist eine Stadt im Westen Sri Lankas und ein Vorort von Colombo (ca. 8 km vom Zentrum Colombos) und seit 1982 Sitz des Parlaments und Hauptstadt von Sri Lanka. Aus diesem Anlass wurde die Stadt vom damaligen Präsidenten Junius Richard Jayewardene nach sich umbenannt.


title: Sri Jayewardenepura Kotte

text: Sri Jayewardenepura Kotte war die Hauptstadt des singhalesischen Königreichs von Kotte, das von 1450 bis 1477 ganz Sri Lanka beherrschte. 1565 löste Colombo Kotte als Hauptstadt ab. Nach der Volkszählung 2012 hat Sri Jayewardenepura Kotte rund 108.000 Einwohner.


title: Sri Jayewardenepura Kotte

text: Sri Jayewardenepura Kotte ist Sitz einer Universität, der University of Sri Jayewardenepura.


title: Sri Jayewardenepura Kotte

text: Der historische Name "Kotte" bedeutet "Festung". Die Stadt war vom 14. Jahrhundert bis in das 16. Jahrhundert die Hauptstadt des singhalesischen Königreichs von Kotte. Die Stadt wurde im Marschland an den Ufern des Diyawanna Oya als Festung errichtet, um das Umland gegen Einfälle aus dem Königreich Jaffna der Arya-Chakaravarth-Dynastie zu schützen. Als Stadtgründer ist ein tamilischer Führer namens "Alagakkonara" überliefert. Bei Ibn Battūta wird Alagakkonara als König von Kurunegala bezeichnet, andere Quellen sprechen jedoch von einem Wächter von Raigama Korale im Kalutara-Distrikt. In jedem Fall gelang es Alagakkonara die Armee von Arya Chakaravarth vor Kotte zu stoppen.


title: Sri Jayewardenepura Kotte

text: Kotte war eine "jala durgha" („Wasserfestung“) in Dreiecksform. Die Marschen des Diyawanna Oya bildeten die beiden langen Seiten, wohingegen die kürzere Seite durch einen künstlichen Burggraben geschützt wurde. Die Stadt wurde darüber hinaus durch eine Stadtmauer aus Laterit geschützt. Das Land außerhalb des Grabens wurde "Pitakotte" („äußere Festung“) und das innerhalb "Ethul Kotte" („innere Festung“) genannt.


title: Sri Jayewardenepura Kotte

text: Später wurde Kotte zur Hauptstadt der Insel Sri Lanka erklärt und in "Sri Jaya Vardhana Pura Kotte" (gesegnete Festungsstadt des wachsenden Siegs) umbenannt (ein Name, auf den später Junius Richard Jayewardene gerne unter Verwendung seiner eigenen Namensschreibweise zurückgriff). Im Jahr 1505 landeten die Portugiesen auf der Insel und erlangten im Jahr 1565 die Kontrolle über die Stadt. Wegen der fortwährenden Angriffe durch Truppen des benachbarten Königreichs Sitawaka (Avissawella) wurde die Stadt aber dann verlassen und Colombo wurde zur neuen Hauptstadt.


title: Sri Jayewardenepura Kotte

text: Die Urbanisierung begann wieder im 19. Jahrhundert; verbliebene alte Stadtteile wurden abgerissen und als Baumaterial wiederverwendet.


title: Sri Jayewardenepura Kotte

text: Von den historischen Hauptstädten Sri Lankas ist Sri Jayewardenepura Kotte die am schlechtesten erhaltene. Selbst die erste Hauptstadt Anuradhapura, die auf vorchristliche Zeiten zurückblickt, ist besser erhalten. Als Grund hierfür wird häufig die Nähe Kottes zu Colombo genannt.


title: Sri Jayewardenepura Kotte

text: Sri Jayewardenepura Kotte ist eine Stadt, die aus vielen verschiedenen Kulturen und Ethnien zusammengesetzt ist. Die Bevölkerung besteht im Wesentlichen aus Singhalesen, Tamilen und Muslimen. Christen bilden die zweitgrößte Religionsgruppe in der Stadt. Es gibt aber auch chinesische, portugiesische, niederländischen, malaiische und indische Minderheiten in der Stadt.


title: Guwahati

text: Guwahati (Assamesisch: , ; früher "Gauhati") ist eine Stadt im indischen Bundesstaat Assam am südlichen Ufer des Brahmaputra. Mit etwa 960.000 Einwohnern (Volkszählung 2011) ist sie die mit Abstand größte Ansiedlung im Nordosten Indiens. Der nur 10 Kilometer vom Stadtzentrum entfernte Vorort Dispur ist Sitz der Regierung von Assam. Zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten Guwahatis gehören der Kamakhya-Tempel – eine Einrichtung des tantristischen Shaktismus, die viele Pilger anzieht – und das Assam State Museum mit großer archäologischer und ethnografischer Sammlung.


title: Guwahati

text: Guwahati beherbergt den Gauhati High Court, einen zoologischen Garten, Lebensmittel- und petrochemische Industrie. Der Flughafen (Lok-Priya Gopinath Bordoloi Airport) liegt 20 km südwestlich der Stadt und ist nach dem früheren Chief Minister von Assam Gopinath Bordoloi benannt. Seit 1994 hat die Stadt neben der Gauhati University auch ein Indian Institute of Technology (IIT Guwahati).


title: Guwahati

text: Guwahati ist Sitz eines katholischen Erzbistums.


title: Peter-Alexis Albrecht

text: Peter-Alexis Albrecht (* 12. Oktober 1946 in Hannover) ist ein deutscher Jurist und Kriminologe.


title: Peter-Alexis Albrecht

text: Albrecht studierte Rechts- und Sozialwissenschaften in Göttingen. 1977 beendete er seine Studien und wurde promoviert. Von 1977 bis 1991 forschte und lehrte Albrecht an den Universitäten in München und Bielefeld (1983–1991). 1991 wechselte er an die Universität Frankfurt. Am dortigen Institut für Kriminalwissenschaften und Rechtsphilosophie hat er seitdem einen Lehrstuhl für Strafrecht und Kriminologie inne. Ab 1995 war er zudem zwei Jahre lang Dekan der rechtswissenschaftlichen Fakultät. Zum 1. April 2012 wurde Peter-Alexis Albrecht emeritiert.


title: Peter-Alexis Albrecht

text: Seit 1986 gehört Albrecht dem Herausgeberkreis sowie der Schriftleitung der Kritischen Vierteljahresschrift für Gesetzgebung und Rechtswissenschaft an. Er ist einer der beiden Vorstände der Dr. Walter und Margarete Cajewitz-Stiftung.


title: Peter-Alexis Albrecht

text: 2004 wurde Albrecht für sein langjähriges soziales Engagement das Bundesverdienstkreuz am Bande verliehen. Seit 2005 ist Peter-Alexis Albrecht zudem Ehrenprofessor der Nationalen Marineuniversität Odessa. Im Jahr 2016 wurde Albrecht die Ehrendoktorwürde der Nationalen Juristischen Jaroslaw der Weise-Universität Charkiw, (Ukraine) verliehen.


title: Peter-Alexis Albrecht

text: Neben seiner Doktorarbeit zum Thema "Zur sozialen Situation entlassener Lebenslänglicher" und der Habilitationsschrift "Perspektiven und Grenzen polizeilicher Kriminalprävention" verfasste er unter anderem folgende Werke:


title: George Harrison Shull

text: George Harrison Shull (* 15. April 1874 in Clark County, Ohio, USA; † 28. September 1954 in Princeton, New Jersey) war ein US-amerikanischer Botaniker und Pflanzengenetiker. Sein offizielles botanisches Autorenkürzel lautet „Shull“.


title: George Harrison Shull

text: Shull entdeckte den Heterosis-Effekt beim Mais. Aufgrund seiner Entdeckung konnte der Ertrag bei der Maisproduktion um bis zu 50 % gesteigert werden. Heute kommt in wirtschaftlich arbeitenden Betrieben nur noch Hybrid-Mais zur Ansaat. Seit 1918 war er Mitglied der American Philosophical Society. Im Jahr 1940 wurde er zum Mitglied der Leopoldina gewählt.


title: Zeugma (Stadt)

text: Zeugma (griech.: Ζεύγμα ["Brückenstadt"]) war in der Antike eine am westlichen Ufer des Euphrat gelegene Stadt. Am anderen Ufer lag Seleukia Apamea (Seleukeia am Euphrat). Wegen ihrer Pontonbrücke war die Doppelstadt eine wichtige Etappe an der Seidenstraße. Zeugma liegt in der heutigen Osttürkei beim Ort Belkis am Belkis Dağı nahe Birecik im Landkreis Nizip der Provinz Gaziantep. Im Oktober 2000 wurde die antike Stadt durch die türkische  Euphrat-Staustufe Birecik im Rahmen des Südostanatolien-Projekts zum großen Teil überflutet. Ein erheblicher Teil der Kunstschätze Zeugmas, vor allem Mosaiken, konnte zuvor durch Notgrabungen gerettet werden und wird heute in Gaziantep ausgestellt.


title: Zeugma (Stadt)

text: Zeugma wurde von Seleukos I. Nikator an der Stelle, wo er die erste Brücke über den Euphrat bauen ließ, im frühen 3. Jahrhundert v. Chr. als griechische Polis gegründet. Die Stadt entwickelte sich bereits im Hellenismus zu einem bedeutenden Handels- und Verwaltungszentrum und fiel nach dem Ende des Seleukidenreichs an Rom. In ihrer Blütezeit lebten in der von einer Legion beschützten Stadt rund 70.000 Menschen. 252 oder 256 n. Chr. wurde sie von den Sassaniden zerstört, jedoch wieder aufgebaut; die Zeit der höchsten Blüte war damit aber vorüber. Später wurde die Stadt vermutlich durch ein Erdbeben verwüstet, ein Teil des Berghanges rutschte in der Stadtmitte auf das Wohnviertel und begrub dieses unter sich. Die darunterliegenden Häuser sind besonders gut erhalten. Eine mannshohe Abwasserleitung aus kalibrierten Steinquadern zum Fluss hin, die sich bei der Entdeckung noch im einwandfreien Zustand befand, sorgte für eine schnelle Entwässerung für den täglichen Bedarf und bei großen Regenfällen. In der Spätantike war Zeugma ein Bistum, der Ort scheint dann im 7. Jahrhundert angesichts persischer und arabischer Überfälle verlassen worden zu sein. Im Mittelalter lebten hier zeitweilig Araber, und im 17. Jahrhundert entstand in der Nähe der Ruinen das türkische Dorf Belkis.


title: Zeugma (Stadt)

text: Seit dem 19. Jahrhundert wurden bei Ausgrabungen in der Nähe Zeugmas Nekropolen und römische Mosaikböden freigelegt, die heute u. a. in den Museen von Berlin und Sankt Petersburg zu sehen sind. Ab 1980 war bekannt, dass die GAP-Behörde bei Birecik einen Staudamm plante. Als 1989 Guillermo Algaze von der University of Chicago eine Felduntersuchung in der Region machte, dabei von den Staudammplanungen erfuhr und diese publik machte, zeigte sich keine ausländische Institution oder Universität an Zeugma interessiert. Die Leiter des Museums in Gaziantep, Rifat Ergeç und sein Assistent Mehmet Önal, alarmierten nochmals 1994 die internationale Archäologenschaft und gaben zugleich den Beginn sporadischer Rettungsgrabungen bekannt, die auch etwas Unterstützung vom türkischen Kulturministerium erhielten. Wegen Geldmangels konnten die archäologischen Institute und das türkische Kulturministerium keine systematische Grabung finanzieren. 1995 sprang schließlich das französische Außenministerium ein und förderte die französische Archäologin Catherine Abadie-Reynal mit ihren Mitarbeitern bei den türkischen Rettungsgrabungen bis 1999.


title: Zeugma (Stadt)

text: Im Jahre 2000 wurden die Ruinen Zeugmas durch den Birecik-Staudamm überflutet. Am 7. Mai 2000, ein halbes Jahr vor der Überflutung, las der amerikanische Mäzen David W. Packard in der New York Times von Zeugma und beschloss spontan, eine Notgrabung zu unterstützen. Er beauftragte umgehend eine englische Firma, die "Oxford Archaeological Unit" (OAU) unter Leitung von Robert Earley, italienische Mosaikspezialisten und ein französisches Team mit der Rettung der kostbarsten Artefakte. Unter Hochdruck arbeiteten 60 Archäologen und 200 Arbeiter mit Einsatz von drei neuen Baggern dank eines Budgets von fünf Millionen Dollar. Allein bei der Notgrabung von Juni bis Oktober 2000 fanden sie 45 Mosaike, 22 davon fast unversehrt.


title: Zeugma (Stadt)

text: Schon vor der planmäßigen Flutung, die noch von Staatspräsident Sezer um 10 Tage hinausgezögert wurde, nannte man das nun versunkene Zeugma auch das „zweite Pompeji“. Die Mosaiken waren zunächst im archäologischen Museum von Gaziantep ausgestellt, im Mai 2011 wurde das eigens dafür gebaute Zeugma-Mosaik-Museum eröffnet.


title: Zeugma (Stadt)

text: Artikel


title: Vijayawada

text: Vijayawada (Telugu: = „Siegesstadt“; auch "Bezawada" genannt) ist eine Millionenstadt im südostindischen Bundesstaat Andhra Pradesh. Sie ist die drittgrößte Stadt Andhra Pradeshs und Sitz des römisch-katholischen Bistums Vijayawada.


title: Vijayawada

text: Vijayawada liegt etwa 100 km (Luftlinie) vom Golf von Bengalen entfernt auf dem Nordufer des Flusses Krishna in einer Höhe von ca. . Die Millionenstadt Hyderabad ist etwa 275 km (Fahrtstrecke) in nordwestlicher Richtung entfernt; bis nach Chennai (ehemals "Madras"), der größten Stadt Südindiens, sind es gut 450 km in südlicher Richtung. Das Klima ist heiß und feucht mit Tagestemperaturen von 30 °C bis 45 °C.; Regen (ca. 975 mm/Jahr) fällt hauptsächlich in den sommerlichen Monsunmonaten.


title: Vijayawada

text: Ca. 85 % der Einwohner sind Hindus und nur etwa 9 % sind Moslems; Christen haben einen Anteil von ungefähr 3,5 %. Die übrigen Religionen wie Sikhs, Buddhisten und Jains bilden nur zahlenmäßig kleine Minderheiten. Männer- und Frauenanteil sind in etwa gleich hoch.


title: Vijayawada

text: Die gesamte Uferregion des Krishna hat fruchtbare Böden; Hauptanbauprodukte sind Zuckerrohr, Reis und Mangobäume. Vijayawada ist bekannt für seine Automobil-, Eisen- und Textilindustrie. Die Stadt hat einen Bahnhof und einen internationalen Flughafen.


title: Vijayawada

text: Die überlieferten Legenden reichen bis in epische Zeiten zurück; Göttin Durga soll hier einen Dämon getötet haben. Die Geschichte der Stadt reicht weit zurück, denn bereits im 5. oder 6. Jahrhundert entstanden möglicherweise die "Akkanna-Madanna"-Felsentempel und die von Mogulrajapuram, die den damals regierenden Vishnukundin-Herrschern zugeschrieben werden, wenngleich auch die südindischen Pallava-Herrscher zeitweise ihre Fühler bis in die Gegend ausstreckten. Von ca. 630 bis 643 bereiste der buddhistische chinesische Mönch Xuanzang große Teile des Nordens und Ostens Indiens und kam auch in die Region von Vijayawada. Vom 7./8. Jahrhundert an geriet die Gegend für annähernd 400 Jahre unter die Kontrolle der östlichen Chalukya, die der Stadt den Namen "Vengi" gaben. Später kam sie zum Vijayanagar-Reich und im 18. Jahrhundert zum "British Empire".


title: Vijayawada

text: Nachdem durch die Abtrennung des Bundesstaats Telanganas von Andhra Pradesh im Jahr 2014 die alte Hauptstadt Hyderabad verloren ging, sollte mittelfristig Vijayawada diese Funktion übernehmen. Im Jahr 2015 wurde allerdings das etwa 20 km westlich gelegene Amaravati zur Hauptstadt ernannt und soll nun stattdessen ausgebaut werden.


title: Kotte

text: Kotte bezeichnet:


title: Kotte

text: Kotte ist der Familienname folgender Personen:


title: Kotte

text: Siehe auch:


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Die Betrachtungen eines Unpolitischen schrieb Thomas Mann von 1915 bis 1918. Er unterstützte, anders als sein Bruder Heinrich Mann, die Kriegspolitik der deutschen Reichsführung im Ersten Weltkrieg. Das fast 600 Seiten umfassende, teilweise polemisch formulierte Buch diente zur Rechtfertigung und Abgrenzung seiner politischen Haltung von der seines Bruders. Es wurde von Vertretern der Konservativen Revolution aufgegriffen, vor allem die geistesgeschichtlichen Betrachtungen darin, in denen Thomas Mann versuchte, den westlich-demokratischen Ideen der Kriegsgegner Frankreich und Großbritannien einen Deutschen Sonderweg entgegenzusetzen. Thomas Mann konstruierte zu diesem Zweck einen Gegensatz der Begriffe Zivilisation und Kultur.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Thomas Mann stand – wie viele seiner Schriftstellerkollegen – der Kriegspolitik der deutschen Reichsregierung im Ersten Weltkrieg positiv gegenüber. In drei Essays, die er nach Kriegsausbruch verfasste – "Gedanken im Kriege" (August/September 1914), "Friedrich und die große Koalition" (September bis Dezember 1914) und "Gedanken zum Kriege" (Juli 1915) – verteidigte er die deutsche Kriegsführung und speziell den deutschen Überfall auf das neutrale Belgien, den er mit dem preußischen Überfall auf das neutrale Sachsen im Siebenjährigen Krieg 1756 verglich. Heinrich Mann reagierte darauf mit einem Essay über Émile Zola, der im Herbst 1915 in René Schickeles pazifistischer Zeitschrift "Die Weißen Blätter" erschien. Dieser Essay enthielt aggressive Seitenhiebe auf den nicht namentlich genannten Bruder sowie die zentrale Aussage: „Geist ist Tat, die für den Menschen geschieht; – und so sei der Politiker Geist, und der Geistige handle!“


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Thomas Mann unterbrach daraufhin seine Arbeit am Roman "Der Zauberberg". Seit Oktober 1915 schrieb er an den "Betrachtungen eines Unpolitischen", in denen er immer wieder auf „den Zivilisationsliteraten“ als feindliche Figur einging – den namentlich nicht genannten älteren Bruder. Bis Januar 1916 entstanden die ersten drei noch kurzen Kapitel. Die zweite Arbeitsphase dauerte von April 1916 bis 1918, zum Waffenstillstand Ende 1918 lag das gedruckte Buch vor.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: In den "Betrachtungen eines Unpolitischen" stellte Thomas Mann Überlegungen an, „die eine Revision meiner persönlichen Grundlagen mit allerlei Aktuellem, Zeitkritischem auf recht gewagte Weise verquicken“. Diese „Verquickung“ zieht sich durch das ganze Werk. Kommentare zur aktuellen Politik bleiben selten und versuchen nur, die Angriffe und Vorwürfe des „Zivilisationsliteraten“ (Heinrich Mann) aus seiner patriotischen Grundhaltung zurückzuweisen. Fragen der Tagespolitik, zu denen er sich äußert, sind: Eine Reform des preußischen Dreiklassenwahlrechts, die er ablehnt, obwohl er glaubt, dass sie unvermeidlich sei, oder der Einmarsch der deutschen Truppen in Belgien, den er ebenso wie die Versenkung der Lusitania und den uneingeschränkten U-Boot-Krieg verteidigt. Ein zentraler Aspekt des Werks ist der Versuch, den geistesgeschichtlich-historischen deutschen Sonderweg zu erklären und ein „Deutschtum“ zu begründen, das mit den demokratischen Grundsätzen Frankreichs, Englands und der USA unvereinbar sei.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Dass Thomas Manns Wahrnehmung der politischen und historischen Wirklichkeit vorwiegend durch Literatur geprägt wird, zeigt sich auch in seiner Fähigkeit, Begründungen für seine Ideen in der Literatur zu finden und zu zitieren, um seine Thesen zu untermauern. Bestätigt sieht sich Mann vor allem durch die Werke Nietzsches, daneben Dostojewskis und Goethes. Weitere Autoren, die oft zitiert werden, sind Wagner und Schopenhauer, auch die nationalistischen und antisemitischen Autoren Julius Langbehn und Paul de Lagarde, die im Kaiserreich viel gelesen und beachtet wurden, und aus der russischen Literatur Tolstoi und Turgenew.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Das erste Kapitel, „Vorrede“ genannt und der Entstehung nach das letzte, ist eine Reflexion über das in drei Jahren geschriebene Werk. Er nennt den Hauptgrund, warum er das riesige Werk geschrieben habe: „Die Einsicht, aus der es erwuchs, die seine Herstellung als unumgänglich erscheinen ließ, war vor allem die, dass jedes Werk sonst intellektuell wäre überlastet worden“. Gemeint ist der Zauberberg. Die Thematik der folgenden Kapitel des Buches wird kurz erläutert. Thomas Mann erkennt, dass er entgegen seiner Absicht und dem Titel dennoch ein sehr politisches Buch verfasst hat. Den grundlegenden geistigen Konflikt, den er behandeln will und den er für die Ursache des Weltkriegs hält, formuliert er wie folgt:


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Dabei bekennt er sich „unumstößlich“ zu der Verschwörungstheorie, wonach „das internationale Illuminatentum, die Freimaurer-Weltloge“ den „Krieg der ‚Zivilisation‘ "gegen Deutschland"“ nicht nur geistig vorbereitet, sondern auch wirklich entfesselt habe. In den drei folgenden sehr kurzen Kapiteln "Der Protest", "Das unliterarische Land" und "Der Zivilisationsliterat" beruft er sich auf Dostojewski. Wie dieser bezeichnet er Deutschland als das Land, das immer gegen die römisch-katholische, westliche und literarische Welt protestiert habe. Luther habe, wie er mehrmals betont, diesem Protest den „gewaltigste(n) Ausdruck“ gegeben. Der westlichen Zivilisation habe Deutschland als unliterarisches Land nur seinen eigensinnigen besonderen Willen entgegenstellen können, denn es habe kein Wort, es sei nicht „wortliebend und wortgläubig“. Entsprechend seiner These: „In Deutschlands Seele werden die geistigen Gegensätze Europas ausgetragen“ sei es das Ziel des Zivilisationsliteraten, gegen das innere Wesen Deutschlands hier die Ideale der Demokratie und westlichen Zivilisation durchzusetzen.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Die Bedeutung des „Dreigestirns“ Schopenhauer, Wagner und Nietzsche legt Thomas Mann im Kapitel "Einkehr" dar und zeigt ihren Einfluss auf sein bisheriges Werk. Ihre, zum Teil sich widersprechenden Aussagen, deutet er in einer „Generalrevision“ entsprechend den neuen Bedingungen in seinem Sinne. Dabei baut er Nietzsche in sein aktuelles Freund-Feind-Schema wie folgt ein: »Die ungeheure Männlichkeit seiner Seele, sein Antifeminismus, Antidemokratismus, - was wäre deutscher? Was wäre deutscher als seine Verachtung der „modernen Ideen“, der „Ideen des achtzehnten Jahrhunderts“, der „französischen Ideen“, auf deren englischen Ursprung er besteht: die Franzosen, sagt er, seien nur ihre Affen, Schauspieler, Soldaten gewesen...«


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Im Kapitel "Bürgerlichkeit" versucht er Künstlertum und Bürgertum zu verbinden. Ein weiteres Thema dieses Kapitels ist Bürgerlichkeit und Politik. Er selber sei wie der deutsche Bürger unpolitisch und national. Die Revolution von 1848 betrachtet er nicht als Aufstand für Demokratie, sondern als eine „nationale Sturmflut“ der gleichen Art wie im August 1914. Er beruft sich auf eine monarchistische Rede, die Wagner 1848 in Dresden gehalten habe, »worin er sich als glühender Anhänger des Königtums, als Verächter alles Konstitutionalismus bekannte und Deutschland beschwor, die „fremdartigen, undeutschen Begriffe“, nämlich den westlichen Demokratismus zum Teufel zu jagen und das einzig heilwirkende altgermanische Verhältnis zwischen dem absoluten König und dem freien Volk wiederherzustellen: denn ... frei sei das Volk nur, wenn Einer herrsche, nicht wenn Viele herrschen.« Von Schopenhauer zitiert er zustimmend eine Rechtfertigung der Monarchie: Da die große Mehrheit des Volkes „höchst egoistisch, ungerecht, rücksichtslos, lügenhaft, mitunter sogar boshaft und dabei mit sehr dürftiger Intelligenz ausgestattet“ sei, brauche es einen Monarchen über sich, der über dem Gesetz steht.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: "Gegen Recht und Wahrheit" ist eine Abrechnung mit seinem Bruder Heinrich Mann und Romain Rolland, die beide von Kriegsbeginn an auf der Seite der Pazifisten stehen. Gegen sie verteidigt Thomas Mann ausführlich und sehr polemisch seine Kriegsaufsätze.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Das Kapitel "Politik" ist das mit Abstand längste. Zunächst definiert er Politik als das Gegenteil von Ästhetizismus und nennt als Beispiele für Ästheten Schiller, Flaubert, Schopenhauer, Tolstoi und Strindberg. Ästhetizismus bedeutet, dass „alles bloß Gesagte bedingt und angreifbar ist, so absolut und apodiktisch es auch im Augenblick“ empfunden wird und dass „das Geistige, das Intellektuelle niemals ganz ernst“ genommen wird. Dennoch sieht er die Demokratie überall auf der Welt sich durchsetzen, auch in Deutschland. Mit Nietzsche meint er zwar, dass durch Bismarcks Reichseinigung Deutschland politisiert und nationalisiert worden sei. Eine weitere Demokratisierung der Staatsverfassung auf Grund der Opfer des Volkes im Kriege lehnt er ab. Dazwischen eingestreut ist eine maßlose Polemik gegen die Psychologie Sigmund Freuds: »Aber Psychologie ist ja das Billigste und Gemeinste. Es gibt nichts Irdisches, worin sich nicht durch „psychologische Analyse“ Erdenschmutz entdecken und isolieren ließe ... Man sage mir doch, welchen Nutzen Psychologie je auf Erden gestiftet hat! Hat sie der Kunst genützt? Dem Leben? Der „Würde des Menschen“? Nie. Nützlich sein kann sie einzig dem Haß...«


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Im Kapitel "Von der Tugend" wendet sich Mann gegen den „dünkelhaften“ Gebrauch von Schlagwörtern wie Freiheit, Gerechtigkeit oder Wahrheit, die der Zivilisationsliterat allein für tugendhaft halte.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Unter der Überschrift "Einiges über Menschlichkeit" preist Thomas Mann das Leiden, die Demut, das Dienen und den Gehorsam. Menschlichkeit bedeutet für ihn das Wissen um die „Schwäche, Ratlosigkeit und Erbärmlichkeit“ des Menschen, wogegen der Politiker versuche, „das Leben um allen Ernst, alle Würde, alles Schwere und Verantwortlichkeit zu bringen“, wenn er beispielsweise gegen die Todesstrafe opponiere. Den Krieg lobt er als „Veredelung“ und „Verfeinerung“ des Menschen angesichts des Todes.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Im Abschnitt "Vom Glauben" stellt er einen weiteren Gegensatz dar: den Glauben des Zivilisationsliteraten gegen den Zweifel des Bürgers. Das bürgerliche Zeitalter habe mit dem Zweifel an dem autoritären christlichen Mittelalter begonnen. Der wahre Glaube sei nicht der Glaube an irgendwelche Grundsätze, Worte und Ideen wie Freiheit, Gleichheit, Demokratie, Zivilisation und Fortschritt, sondern der Glaube an Gott, d. h. der Glaube an die Liebe, an das Leben und die Kunst.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Das Kapitel "Ästhetizistische Politik" erweitert den unter "Politik" bereits erörterten Gegensatz vom Politiker und Ästheten. Er bezeichnet den politischen Künstler auch als Ästheten, weil es sich hierbei um Künstlertum handle, wenn auch ein falsches, „halbes, intellektuelles, gewolltes und künstliches“. Ein solcher Künstler verlange, dass die Kunst politische Folgen haben müsse, was ihm aber nur ein Mittel zum Zwecke seines Erfolges sei. Im Grunde wisse auch der politische Künstler, dass Meinungen im Künstlerischen nichts gelten, er ziehe sich deshalb im Zweifelsfalle mit seiner Politik hinter die Kunst zurück.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Schließlich verteidigt Thomas Mann im letzten Kapitel "Ironie und Radikalismus" sein eigenes von Ironie geprägtes Schaffen gegen die sentimentale und intellektuelle Kunst des Zivilisationsliteraten. Die hier entwickelten Vorstellungen von Ästhetik bleiben für Thomas Manns gesamtes Schaffen gültig, auch als er die polemische Verherrlichung des Krieges überwunden hatte.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Im Kapitel "Bürgerlichkeit" ordnet Thomas Mann seine Werke "Tonio Kröger" und "Buddenbrooks" folgendermaßen ein, dabei eine Lobrede von Georg Lukács zitierend: „Wenn ‚Tonio Kröger‘ ins Modern-Problematische fortgewandelter ‚Immensee‘ ist, eine Synthese aus Intellektualismus und Stimmung, aus Nietzsche und Storm, wie ich sagte, so spricht Lukács in jener Studie es aus, dass im Falle von ‚Buddenbrooks‘ späte Bewußtheit ... die Monumentalisierung jener Verfallsstimmung ermöglichte, welche Storms bürgerliche Welt umgibt. Ethik, Bürgerlichkeit, Verfall; das gehört zusammen, das ist eins. Gehört nicht auch die Musik dazu? Ich erinnere mich wohl, mit welchen Worten, mündlicher Überlieferung zufolge, Stefan George meine ‚Buddenbrooks‘ abgelehnt hat: ‚Nein‘ sagte er, ‚das ist für mich nichts. Das ist noch Musik und Verfall.‘ Noch! Späte, ja verspätete Bürgerlichkeit machte mich zum Verfallsanalytiker; und jene ‚ethische Luft‘, der moralische Pessimismus (mit Musik), den ich von Schopenhauer und Wagner empfangen zu haben angab, er war es vielmehr, was ich bei diesen europäischen Deutschen als mein Selbst und Eigen vorfand...“


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Die "Betrachtungen eines Unpolitischen" lassen sich einer geistesgeschichtlichen Strömung zuordnen, die Konservative Revolution genannt wird. Nach der Niederlage im Ersten Weltkrieg und dem Zusammenbruch der Monarchie war vielen Intellektuellen die Idee gemeinsam, dass nur durch etwas revolutionär Neues die alten konservativen Ideale, die oft aus der Romantik und deren Abwehr gegen die französische Revolution herrührten, bewahrt werden könnten. Einig war man sich in der Ablehnung der Weimarer Republik.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Thomas Mann zählt bis zu seiner Rede "Von deutscher Republik" auch zu den Anhängern dieser „konservativen Revolution“. Er verwandte sogar diese Formel als einer der ersten, ebenso den Begriff „drittes Reich“ (bereits Ende 1912 im Essay "Zu Fiorenza"). In den "Betrachtungen" spricht er vom zukünftigen Volksstaat, den es zu verwirklichen gelte, der jenseits der westlichen Demokratie und des damit verbundenen Kapitalismus und jenseits des Sozialismus, wie er sich in Russland zu entwickeln im Begriff war, stehe. Mit den "Betrachtungen" will er die Sonderstellung Deutschlands zwischen Ost und West beweisen, es finden sich daher mehrmals Gedanken von „deutscher Mitte“.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Im Umkreis der konservativen Revolution wirkten die "Betrachtungen" – wenn auch nur am Rande – weiter fort. So bezog sich Georg Quabbe ausdrücklich auf das Werk und empfahl es den Deutschnationalen zur Lektüre. Wegen seiner "Betrachtungen" und seiner Kriegsaufsätze zählten viele Deutschnationale Thomas Mann zu den Ihren und reagierten 1922 enttäuscht auf seinen Sinneswandel.


title: Betrachtungen eines Unpolitischen

text: Der Historiker Christian Graf von Krockow schätzt die Rolle des Werks wie folgt ein, wobei er es mit ähnlichen Äußerungen des Philosophen Max Wundt vergleicht: „In anderer und besserer Sprache, aber mindestens ebenso einprägsam hat Thomas Mann den deutschen Sonderweg beschworen, als er in seinen «Betrachtungen eines Unpolitischen» schrieb: «Ich will nicht Politik. Ich will Sachlichkeit, Ordnung, Anstand... Ich bekenne mich tief überzeugt, ... daß der vielverschriene deutsche ‚Obrigkeitsstaat‘ die dem deutschen Volk angemessene, zukömmliche und von ihm im Grunde gewollte Staatsform ist und bleibt...»“ Später greift Krockow Manns Lob des wilhelminischen Obrigkeitsstaates noch einmal auf und stellt sie in eine historische Linie: „Mit der zunehmenden «Verjunkerung der Bourgeoisie», der Einpassung des Bürgers in den Obrigkeitsstaat gelangte man überdies dazu, die Not zur Tugend zu stilisieren, so wie Thomas Mann sie als «machtgeschützte Innerlichkeit» auf den Begriff gebracht und in seinen «Betrachtungen eines Unpolitischen» verklärt hat.“


title: Thiruvananthapuram

text: Thiruvananthapuram (Malayalam ), früher Trivandrum, ist die Hauptstadt des indischen Bundesstaates Kerala.


title: Thiruvananthapuram

text: Sie liegt an der Malabarküste im äußersten Süden Indiens und hat rund 750.000 Einwohner (Volkszählung 2011). Thiruvananthapuram wurde 1750 zur Hauptstadt des Königreiches Travancore und ist seit 1956 Hauptstadt Keralas. Sie ist die größte Stadt des Bundesstaates sowie ein Zentrum der IT-Industrie und des Tourismus. Hauptsehenswürdigkeiten Thiruvananthapurams sind der Padmanabhaswamy-Tempel, der 2011 durch einen aufsehenerregenden Schatzfund bekannt wurde, der Puthen-Malika-Palast, in dem die Maharajas von Travancore residierten, und das Napier Museum.


title: Thiruvananthapuram

text: Der Name "Thiruvananthapuram" bedeutet in der lokalen Sprache Malayalam „heilige ("thiru") Stadt ("puram") des Ananta ("Anantha")“. Er verweist auf die Schlange Ananta (Shesha), auf der nach der Hindu-Mythologie der Gott Vishnu in seiner Gestalt als Padmanabha ruht. Padmanabha besitzt für Thiruvananthapuram als Familiengottheit der Könige von Travancore und Hauptgottheit des Padmanabhaswamy-Tempels besondere Bedeutung. Während der britischen Kolonialzeit entstand die englische Namensform "Trivandrum". Seit 1991 ist der offizielle Name wieder "Thiruvananthapuram", die Bezeichnung "Trivandrum" ist aber ebenfalls noch verbreitet.


title: Thiruvananthapuram

text: Thiruvananthapuram liegt an der Malabarküste im Süden Keralas unweit der Südspitze Indiens. Zur Grenze des Nachbarbundesstaates Tamil Nadu sind es nur rund 30 Kilometer, die Entfernung zum Kap Komorin, dem südlichsten Punkt des Indischen Subkontinents beträgt 86 Kilometer. Kochi, das zweite große Ballungszentrum Keralas, liegt rund 200 Kilometer nördlich. Thiruvananthapuram ist Verwaltungssitz des Distrikts Thiruvananthapuram, des südlichsten Distrikts von Kerala.


title: Thiruvananthapuram

text: Die Stadtgemeinde Thiruvananthapuram ("Corporation of Thiruvananthapuram") umfasst ein Gebiet von 214,9 Quadratkilometern. Das Stadtgebiet erstreckt sich über sieben Hügel im Hinterland der Küste des Arabischen Meeres. Die Flüsse Karamana und Killi fließen durch das Stadtgebiet. Verglichen mit anderen indischen Großstädten ist Thiruvananthapuram großzügig begrünt.


title: Thiruvananthapuram

text: In Thiruvananthapuram herrscht tropisches Klima. Die Temperaturen liegen zwischen 26,3 Grad Celsius im Juli und 28,9 Grad Celsius im April. Die Jahresdurchschnittstemperatur beträgt 26,6 Grad Celsius. Hauptregenzeit ist während des Sommermonsuns von Anfang Juni bis September, wobei Niederschläge in jedem Monat vorkommen und nur die Monate von Januar bis März signifikant trocken sind. Jährlich fallen insgesamt über 1800 mm Niederschlag.


title: Thiruvananthapuram

text: Lange Zeit entwickelte sich Thiruvananthapuram relativ unabhängig vom restlichen Kerala. So wurde die Stadt bis ins  10. Jahrhundert von den Ays beherrscht, die später von den Herrschern des Königreiches Venad abgelöst wurden.


title: Thiruvananthapuram

text: Die moderne Geschichte Thiruvananthapurams beginnt mit dem Aufstieg Travancores unter König Marthanda Varma (1729 bis 1758), dem Erben der Herrscher von Venad. Unter seiner Regentschaft wurde Thiruvananthapuram Hauptstadt seines Reiches. Es folgte eine Blütezeit, in der sich die Stadt zu einem kulturellen und wirtschaftlichen Zentrum entwickelte. Obwohl Travancore 1795 praktisch britisches Protektorat wurde, blieb es formal unabhängig. Thiruvananthapuram blieb daher bis zum Zusammenschluss Travancores mit Cochin im Jahre 1949 Hauptstadt.


title: Thiruvananthapuram

text: Seit 1956 ist Thiruvananthapuram die Hauptstadt des Bundesstaates Kerala.


title: Thiruvananthapuram

text: Die Mehrheit der Einwohner Thiruvananthapurams sind Hindus. Daneben existieren größere Minderheiten von Christen und Muslimen, der Anteil der Christen und Muslime an der Gesamtbevölkerung ist aber niedriger als in anderen Teilen Keralas. Unter der städtischen Bevölkerung des Distrikts Thiruvananthapuram (Thiruvananthapuram und einige kleinere Städte der Umgebung) machen nach der Volkszählung 2001 Hindus 71,1 %, Christen 16,0 % und Muslime 12,6 % aus.


title: Thiruvananthapuram

text: Thiruvananthapuram ist Bischofssitz verschiedener christlicher Konfessionen: Die Stadt ist Sitz des römisch-katholischen Erzbistums Trivandrum, des Großerzbistums Trivandrum der mit Rom unierten syro-malankarischen Kirche, des Bistums Trivandrum der Malankara Orthodox-Syrischen Kirche, des Bistums Thiruvananthapuram-Kollam der Mar-Thoma-Kirche und des Bistums Südkerala der anglikanischen Church of South India.


title: Thiruvananthapuram

text: In Thiruvananthapuram wird hauptsächlich Malayalam, die Hauptsprache Keralas, gesprochen. Englisch ist als Bildungs- und Verkehrssprache weit verbreitet. Daneben werden Hindi und Tamil von vielen Menschen verstanden und gesprochen.


title: Thiruvananthapuram

text: Seit 1937 ist Thiruvananthapuram Sitz der University of Kerala. Des Weiteren existiert eine Vielzahl höherer Bildungseinrichtungen, darunter das College of Engineering Trivandrum, eine der größten technischen Hochschulen Indiens.


title: Thiruvananthapuram

text: Außerdem ist Thiruvananthapuram Standort einer Reihe von Forschungszentren. Das bedeutendste und bekannteste ist wohl das Vikram Sarabhai Space Centre (VSSC), mit seinen 5600 Angestellten ein wesentlicher Bestandteil der indischen Raumfahrtbehörde Indian Space Research Organisation. Andere wissenschaftliche Einrichtungen sind u. a.:Der 1733 im Dravida-Stil erbaute Hindu-Tempel ist die Hauptsehenswürdigkeit von Thiruvananthapuram. Der Tempelbezirk, zu dem auch ein von alten Brahmanenhäusern umgebener Teich gehört, erstreckt sich auf einer Fläche von 2400 Quadratmetern. Besonders markant ist der siebenstöckige Gopuram über dem Haupteingang. Geweiht ist er Padmanabha, einer Inkarnation Vishnus.


title: Thiruvananthapuram

text: Am 30. Juni 2011 wurden in seit mindestens 130 Jahren verschlossenen Kellerräumen große Mengen Diamanten, Rubine, Smaragde, Gold sowie zahlreiche Artefakte gefunden. Nach ersten Schätzungen beträgt der Wert etwa 15 Mrd. Euro.Das 1880 erbaute Museum vereint Elemente der britischen Kolonialarchitektur mit traditionellen Merkmalen der keralitischen Architektur. Es beherbergt eine Sammlung von Bronzefiguren, Holz- und Edelsteinschnitzereien, Musikinstrumenten und religiösen Gegenständen.Der ehemalige Palast der Herrscher von Travancore ist ein Holzbau im typischen Kerala-Stil mit bemerkenswerten Schnitzarbeiten. Ein Teil des Palastes ist heute ein Museum (Puthenmalika-Museum), in dem unter anderem der Elfenbeinthron der Rajas von Travancore ausgestellt ist.Hier sind Miniaturen der rajputischen, Mogul- und Thanjavur-Schule sowie Gemälde aus China, Japan, Tibet und Bali zu sehen. Auch die moderne indische Malerei ist vertreten.


title: Thiruvananthapuram

text: Weitere Sehenswürdigkeiten sind der Kanakakkunu-Palast, der 1857 eröffnete Zoo – einer der ältesten Indiens –, das Priyadarshini-Planetarium, die vielen Repräsentations- und Verwaltungsbauten aus der Kolonialzeit sowie zahlreiche Tempel, Moscheen und Kirchen.Etwa 20 Kilometer südlich von Thiruvananthapuram liegt Kovalam. Mit seinen ausgedehnten Sandstränden ist Kovalam ein sowohl bei Indern als auch bei Ausländern sehr beliebter Urlaubsort.


title: Thiruvananthapuram

text: Thiruvananthapuram Central ist der größte und verkehrsreichste Bahnhof in Kerala. Von hier fahren Züge nach Delhi, Bhopal, Indore, Gwalior, Nagpur, Pune, Mumbai, Jaipur, Chennai usw.


title: Thiruvananthapuram

text: Der Trivandrum International Airport (IATA-Code: TRV) wird von 20 Fluggesellschaften angeflogen.


title: Thiruvananthapuram

text: Thiruvananthapuram ist vor allem auf den Dienstleistungssektor ausgerichtet. Im Vergleich zu Kochi oder Kozhikode spielen Industrie und Handel eine eher geringe Rolle. Hauptindustriezweige sind die Textilindustrie, in der vor allem Baumwolle und Seide verarbeitet werden, und die Zuckerindustrie.


title: Thiruvananthapuram

text: In Thiruvananthapuram ist weltweit einer der bedeutendsten Technoparks angesiedelt. Im Technopark Kerala arbeiten über 22.000 Ingenieure.


title: Thiruvananthapuram

text: Die Stadt ist Unternehmenssitz der IBS Software Services.


title: Gorakhpur

text: Gorakhpur (Hindi: , Urdu: ; , []) ist eine etwa 670.000 Einwohner zählende Distriktshauptstadt im nordindischen Bundesstaat Uttar Pradesh.


title: Gorakhpur

text: Der Name "Gorakhpur" leitet sich von Gorakhnath ab, einem der neun Nath-Meister ("navnaths") und dem Begründer der religiösen Gruppe der "Nath Pantha"-Sekte, dem der bedeutendste Tempel der Stadt geweiht ist.


title: Gorakhpur

text: Gorakhpur liegt am stets hochwassergefährdeten Fluss Rapti in der flachen Landschaft des Terai in einer Höhe von nur etwa 80 m ü. d. M. knapp 100 km (Fahrtstrecke) von der Grenze zu Nepal entfernt. Die nächstgrößeren Städte sind Varanasi (ca. 200 km südlich) und Lakhnau (ca. 270 km westlich).


title: Gorakhpur

text: Gorakhpur ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Hier kreuzen sich der National Highway 28 von Lakhnau nach Barauni in Bihar und der National Highway 29 von Varanasi zur nepalesischen Grenze. Gorakhpur ist Sitz der "North Eastern Railway", einer Regionalgesellschaft der Indian Railways. Vom Bahnhof Gorakhpur bestehen zahlreiche Zugverbindungen in alle wichtigen Städte Nordindiens. Der Flughafen Gorakhpur (IATA-Code: GOP) wird hauptsächlich von der indischen Luftwaffe genutzt, seit 2003 bestehen aber auch mehrmals wöchentliche Linienverbindungen nach Delhi und anderen Städten Indiens.


title: Gorakhpur

text: Den Großteil der im 20. Jahrhundert vorwiegend durch Zuwanderung von etwa 65.000 auf rund 620.000 Einwohner gewachsenen Bevölkerung bilden Hindus (ca. 70 %), daneben gibt es einen bedeutsamen Anteil von Moslems (ca. 25 %); Buddhisten, Jains, Sikhs und Christen bilden kleinere Minderheiten. Gesprochen wird zumeist Hindi.


title: Gorakhpur

text: Gorakhpur ist das großstädtische Zentrum einer in hohem Maße landwirtschaftlich geprägten Umgebung. Die Wirtschaft der Stadt lebt großteils von der Zucker- und Düngemittelindustrie; auch der Dienstleistungssektor spielt eine bedeutsame Rolle. In Gorakhpur ist eine Universität ansässig. Die Stadt ist die Heimstätte der "Gita Press", die zu staatlich subventionierten Preisen hinduistische Schriften publiziert.


title: Gorakhpur

text: Die ursprünglich unter dem Namen "Ramgram" bekannte Stadt wurde angeblich um 1400 gegründet. Zur Zeit Mogul-Kaisers Akbar I. war sie Hauptstadt eines Distrikts ("sarkar"). Später kam Gorakhpur unter die Herrschaft der Nawabs von Oudh, ehe diese die Stadt 1801 an die Britische Ostindien-Kompanie abtraten. Nach der indischen Unabhängigkeit (1947) wurde Gorakhpur in den Bundesstaat Uttar Pradesh eingegliedert.


title: Kaatje (Schiff, 1971)

text: Bei dem Seenotrettungsboot (SRB) Kaatje handelte es sich um ein Boot der so genannten 7-Meter-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Es wurde im Jahre 1971 von der Evers-Werft in Niendorf unter der Werft-Baunummer 512 gebaut.


title: Kaatje (Schiff, 1971)

text: Die interne Bezeichnung lautete KRST 17.


title: Kaatje (Schiff, 1971)

text: Das Boot unterschied sich im Vergleich zu den anderen Booten der ersten Serie der 7-m-Klasse durch eine durchgängige Frontscheibe. Zuvor besaßen die Boote jeweils links und rechts von der elektrischen Schleuderscheibe ein ovales Bullauge.


title: Kaatje (Schiff, 1971)

text: Die "Kaatje" besaß, wie alle „echten“ Boote der 7-m-Klasse, kein Radar. Radar-Geräte besaßen nur die "Eltje" II (ex "Anna"; SRK "Fritz Behrens"), "Kaatje" II (ex "Mellum"; SRK "Eiswette") und die "Max Carstensen". Bei diesen Booten handelte es sich jedoch um Boote, die teilweise zuvor als Tochterboote der Prototypen der 23-m-Klasse ("Eltje" und "Kaatje") gebaut und eingesetzt wurden. Die "Max Carstensen" entsprach 1:1 dem 23-m-Klasse-Prototyp-Tochterbooten, wurde jedoch von Anfang an als Seenotrettungsboot eingesetzt. Der Einfachheit halber wurden diese drei Boote der 7-m-Klasse zugeordnet.


title: Kaatje (Schiff, 1971)

text: "Kaatje" sowie "Bruntje" (das Boot wurde im Februar 1990 auf diesen Namen umgetauft) sind friesische Frauennamen. Ab August 1990 erfolgte eine weitere Umbenennung auf den Namen "Südperd", die Bezeichnung der Landschaft um die Südspitze der Insel Rügen.


title: Kaatje (Schiff, 1971)

text: Das Seenotrettungsboot war mit Funkanlagen, Echolot, GPS, Fremdlenzpumpe und einer Bergungspforte ausgestattet.


title: Kaatje (Schiff, 1971)

text: Die "Kaatje" war ab dem 31. Juli 1971 in Hörnum auf der Insel Sylt stationiert. Im September 1975 erfolgte eine Verlegung nach Langballigau bis zum 24. April 1977. Dann erfolgte die längste durchgehende Dienstzeit dieses Bootes in Damp, vom 24. April 1977 bis 1984. 1985 kam das Boot zurück in die Nordsee und lag in Fedderwardersiel bis 1989. Den Rest seiner Dienstzeit verbrachte das Boot wieder in der Ostsee, und zwar – unter dem neuen Namen "Bruntje" – ab Februar 1990 in Puttgarden. Bereits im Juli 1990 erfolgte eine erneute Umstationierung nach Thiessow an der Südspitze der Insel Rügen. Die Umbenennung auf den Namen "Südperd" erfolgte einen Monat später, im August 1990. Von Thiessow nach Lauterbach erfolgte die Verlegung am 29. September 1991, wo das Boot bis Juni 1993 lag. Dann wurde das Boot eine Zeit lang als Reserveeinheit verwendet, bis es ab Mai 1994 zum letzten Stationierungsort Schilksee verlegt wurde. Dort lief im September 1999 der aktive Dienst dieses Bootes aus.


title: Kaatje (Schiff, 1971)

text: Seit Oktober 1999 ist das SRB als Museumsboot vor den Leuchttürmen in Kap Arkona auf Rügen ausgestellt.


title: Hubballi-Dharwad

text: Hubballi-Dharwad, bis 2014 Hubli-Dharwad, (Kannada: ) ist eine Doppelstadt mit insgesamt ca. 1 Million Einwohnern im südindischen Bundesstaat Karnataka. Sie entstand im Jahr 1962 durch Vereinigung der Städte Hubli (inzwischen "Hubballi") und Dharwad (auch "Dharwar"). Die Stadt ist Verwaltungssitz des Distriktes Dharwad.


title: Hubballi-Dharwad

text: Die rund 20 km voneinander entfernten Schwesterstädte Hubballi und Dharwad liegen im Nordwesten Karnatakas 410 km (Fahrtstrecke) nordwestlich von Bengaluru auf einer Höhe von 670 bis 760 m am Westrand des Dekkan-Plateaus.


title: Hubballi-Dharwad

text: Ca. 67,5 % der Einwohner sind Hindus und gut 27 % sind Moslems; Christen haben einen Anteil von knapp 3 %, Jains von ca. 1,5 %. Buddhisten und Sikhs bilden kleine Minderheiten. Der männliche Bevölkerungsteil ist nur etwa 1,5 % größer als der weibliche.


title: Hubballi-Dharwad

text: Hubballi-Dharwad verfügt über eine gute Verkehrsanbindung: Durch die Stadt führt der National Highway 4 von Chennai über Mangalore und Pune nach Mumbai. Hubballi ist Sitz der "South Western Railway", einer Regionalgesellschaft der Indian Railways. Vom Flughafen Hubballi bestehen Verbindungen nach Bengaluru, Mumbai und Hyderabad.


title: Hubballi-Dharwad

text: Hubballi ist in erster Linie ein Industrie- und Handelszentrum und beherbergt im Wesentlichen Textil-, Leder-, Papier- und Werkzeug-Fabriken; auch ein IT-Park wurde eingerichtet. Dharwad fungiert hauptsächlich als Verwaltungszentrum und ist – als Sitz der "Karnatak University" und der "University of Agricultural Sciences" sowie anderer kultureller Institutionen – ein wichtiger Bildungsstandort. Auf den Feldern in der Umgebung werden vor allem Baumwolle und Erdnüsse angepflanzt. Dharwad ist berühmt für sein "Dharwad peda", ein milchbasiertes Zuckerbrot.


title: Hubballi-Dharwad

text: Das Gebiet um Hubballi und Dharwad gehörte im 11. und 12. Jahrhundert zum Herrschaftsgebiet der Chalukyas von Kalyani. In Dharwad befindet sich eine Festung, die der lokalen Tradition nach 1403 von einem General des Vijayanagar-Königs namens Dhar Rao gegründet worden sein soll. Im Jahr 1573 eroberte das Sultanat Bijapur die Festung nach sechsmonatiger Belagerung. Gut 100 Jahre später (1685) nahm der Mogul-Herrscher Aurangzeb Dharwad ein. Im späten 18. und frühen 19. Jahrhundert wechselte Dharwad mehrfach den Besitzer: 1753 wurde es von den Marathen, 1778 von Mysore erobert, ehe es 1791 wieder an das Marathenreich kam. Als Resultat des Dritten Marathenkriegs (1817–1818) fielen Hubballi und Dharwad an die Briten. Während der britischen Kolonialzeit gehörten die Städte zur Präsidentschaft Bombay. Nach der indischen Unabhängigkeit (1947) kamen sie im Jahr 1956 durch den "States Reorganisation Act" an den nach den Sprachgrenzen des Kannada neuformierten Bundesstaat Mysore, der 1973 in Karnataka umbenannt wurde. Anlässlich des fünfzigsten Jahrestags der Gründung des Bundesstaats beschloss die Regierung von Karnataka im Jahr 2006 nach einem Vorschlag des Schriftstellers U. R. Ananthamurthy, den englischen Namen "Hubli" in ihre Kannada-Namensform "Hubbali" umzubenennen. Die indische Zentralregierung unter Premierminister Manmohan Singh stimmte der Namensänderung zunächst nicht zu. Erst unter der bei der im Jahr 2014 neu gewählten Regierung von Premierminister Narendra Modi trat die Umbenennung am 1. November 2014 offiziell in Kraft.


title: Hubballi-Dharwad

text: In Hubballi selbst sowie in einigen Ortschaften in der näheren und ferneren Umgebung von Hubballi-Dharwad sind mehrere – in Europa weitgehend unbekannte – Hindu-Tempel aus der späten Chalukya-Zeit (11./12. Jh.) erhalten: Gadag, Lakkundi, Dambal, Annigeri, Itagi, Kuknur, Laxshmeswar, Bankapura, Hirekerur u. a. (siehe Weblinks)


title: Jack LaLanne

text: Jack LaLanne, eigentlich "François Henri LaLanne" (* 26. September 1914 in San Francisco; † 23. Januar 2011 in Morro Bay), war ein US-amerikanischer Begründer der US-Fitness-Bewegung. Man nannte ihn auch den "Godfather of Fitness", da er fast sein ganzes Leben damit verbracht hatte, seine Mitmenschen zu einem gesunden Leben zu bewegen.


title: Jack LaLanne

text: LaLanne wurde 1914 in San Francisco als Sohn französischer Immigranten geboren. Als Kind ständig kränkelnd, änderten eine vegetarisch-zuckerfreie Diät und ein Aufbautraining sein Leben völlig. Jahre bevor sie in Mode kamen, gründete LaLanne 1936 in den USA das erste moderne Fitness-Studio – "The Jack LaLanne Physical Culture Studio" – in Oakland, Kalifornien, das im Laufe der Jahre mehr als 80 Niederlassungen erhielt. Jack LaLanne entwickelte die ersten Fitnessgeräte, wie den Beinstrecker oder diverse Kabelzugmaschinen, die heute noch in vielen Fitnessstudios vorzufinden sind. Für Frauen bot er als erster das damals noch unvorstellbare Training mit Gewichten an.


title: Jack LaLanne

text: Mit einfachen Übungen, die er in Fernsehshows zeigte, verhalf er von den 1950er bis 1970er Jahren bei Millionen Amerikaner zu einem regelmäßigen Fitnesstraining.


title: Jack LaLanne

text: In Deutschland wurde er vor allem durch den in den 1990er Jahren in einer Dauerwerbesendung beworbenen "Juice Tiger" bekannt, später auch durch den nach ihm benannten, ebenfalls im Fernsehen beworbenen "Jack LaLanne's Power Juicer".


title: Jack LaLanne

text: LaLanne war zweimal verheiratet, hatte zwei Söhne und eine Tochter.


title: Jack LaLanne

text: Er verstarb am 23. Januar 2011 im Alter von 96 Jahren in seinem Haus in Morro Bay in Kalifornien an den Folgen einer Lungenentzündung. Bis zu seinem Tod ernährte sich LaLanne gesund und trainierte täglich.


title: British Racing Motors

text: British Racing Motors (kurz B.R.M.) war ein britischer Hersteller von Rennwagen, dem ein Werksteam für den Einsatz in der Formel 1 angegliedert war. Das Team nahm unter der Bezeichnung Owen Racing Organisation zwischen 1951 und 1977 an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil und belieferte außerdem unabhängige Kundenteams mit Motoren und anderen Komponenten. Der größte Erfolg der Teamgeschichte war der Gewinn der Fahrerweltmeisterschaft 1962 durch Graham Hill sowie des Konstrukteurstitels im selben Jahr. Nach dem wirtschaftlichen Niedergang wurde es 1977 kurzfristig als Stanley-BRM geführt.


title: British Racing Motors

text: British Racing Motors wurde 1947 vom britischen Rennfahrer Raymond Mays und von Peter Berthon ins Leben gerufen. Hinter der Gründung stand die Idee, verschiedene britische Firmen zu einem nationalen Motorsportprojekt zu vereinen. Mays hatte in der Vorkriegszeit unter anderem für den britischen Hersteller ERA Rennen gefahren. Seinerzeit waren die englischen Konstruktionen den französischen, italienischen und deutschen Herstellern unterlegen gewesen, die für ihre Autos jeweils staatliche Unterstützung erhalten hatten und die gleichsam als Vertreter ihrer Nationen aufgetreten waren. Mays entwickelte während des Krieges die Idee, ein entsprechendes britisches Nationalteam aufzubauen. Das Unternehmen firmierte anfänglich als Automobile Developments Ltd. und war in Bourne, Lincolnshire, ansässig; es nutzte die ehemaligen Werkstätten des Rennwagenherstellers ERA. Mays propagierte seine Idee nach Kriegsende landesweit und erhielt Unterstützung von der britischen Industrie wie auch von der Regierung. Letztlich beteiligten sich rund 100 britische Zulieferer an dem Projekt, zu dessen Finanzierung der "British Racing Motor Research Trust" aufgelegt wurde. Zu den unterstützenden Unternehmen gehörten Rolls-Royce und Lucas; außerdem sammelte der Trust Geldspenden. Die Entwicklung wurde durch eine breit angelegte landesweite Berichterstattung in der Presse begleitet.


title: British Racing Motors

text: Der Prototyp eines BRM-Rennwagens wurde unter großer öffentlicher Anteilnahme im Sommer 1949 vorgestellt. Zahlreiche technische Probleme, aber auch finanzielle Engpässe verzögerten jedoch das von der britischen Bevölkerung enthusiastisch erwartete Debüt, das letztlich 1950 bei einem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Formel-1-Rennen stattfand. B.R.M. organisierte ein Werksteam, das in den 1950er-Jahren zunächst nur sporadisch an den Start ging und dabei durchgängig enttäuschte.


title: British Racing Motors

text: Wirtschaftliche Schwierigkeiten führten dazu, dass BRM 1952 von dem Unternehmen Rubery Owen übernommen wurde. Seitdem firmierte das Werksteam formal als Owen Racing Organisation. Mays und Berton blieben zunächst im Unternehmen beschäftigt. Unter der Leitung von Alfred Owen konsolidierte sich das Unternehmen in der zweiten Hälfte der 1950er-Jahre. Im Laufe der Jahre wurde B.R.M., das weiterhin alle Bestandteile der Rennwagen selbst herstellte, zu einem „britischen Pendant zu Ferrari.“ Ab 1958 kam es zu regelmäßigen werksseitigen Teilnahmen an der Formel-1-Weltmeisterschaft, außerdem verkaufte B.R.M. Motoren und andere technische Komponenten an unabhängige Wettbewerber wie Lotus oder Cooper. Als Motorenlieferant konkurrierte B.R.M. ein Jahrzehnt lang vor allem mit Coventry Climax. Auch komplette Rennwagen wurden an Kundenteams gegeben. Die erfolgreichste Zeit des Formel-1-Werksteams war die 1,5-Liter-Ära zu Beginn der 1960er-Jahre: 1962 gewann B.R.M. mit Graham Hill die Fahrer- und darüber hinaus auch die Konstrukteursweltmeisterschaft, danach folgten drei Vizemeisterschaften. Mit Beginn der 3,0-Liter-Ära 1966 ließ der Erfolg des Werksteams nach; B.R.M. rutschte ins Mittelfeld ab. Teamchef Louis Stanley, ein Schwager Alfred Owens, überforderte wiederholt die Leistungsfähigkeit des Unternehmens, indem er kostenintensive Projekte wie einen Sechzehnzylinder-H-Motor (1966) oder ein aus sechs Autos bestehendes Werksteam (1972) initiierte. Mit dem Tod Alfred Owens im Jahr 1975 entfiel die bis dahin gesicherte Finanzierung des Unternehmens. 1976 kam es zur Krise. B.R.M. zog sich nach nur einem Rennen aus der laufenden Formel-1-Weltmeisterschaft zurück.


title: British Racing Motors

text: Das Unternehmen wurde 1976 liquidiert. Der bisherige Teamchef Louis Stanley übernahm einen Teil des Inventars und baute auf dieser Grundlage ein Stanley-BRM genanntes Team als Nachfolger auf. Der Versuch des Neustarts 1977 misslang allerdings. Ohne Sponsoren und mit wechselnden Paydrivern wurde B.R.M. zum „Flop“.


title: British Racing Motors

text: Die erste B.R.M.-Konstruktion war der P15, ein technisch ambitioniertes Projekt mit einem vorn eingebauten Sechzehnzylinder-V-Motor, mit dessen Entwicklung das kleine Unternehmen finanziell und organisatorisch überfordert war. Der Wagen kam nur selten zum Einsatz. Ihm fehlte die notwendige Zuverlässigkeit, und die Leistung, die B.R.M. versprach, wurde tatsächlich nicht erreicht. Zahlreiche etablierte Piloten fuhren den P15 in den frühen 1950er-Jahren, unter ihnen Juan Manuel Fangio und José Froilán González. Keiner von ihnen konnte erfolgreich ein Rennen beenden. Stirling Moss bezeichnete den B.R.M. P15 rückblickend als „den schlechtesten Rennwagen, den er jemals gefahren ist.“


title: British Racing Motors

text: 1950 kam es bei einem nicht zur WM zählenden Rennen in Silverstone zum Debüt, doch Raymond Sommer schied mit dem B.R.M. P15 bereits beim Start aus. Zwar gewann Reg Parnell im Herbst ein schwach besetztes Rennen in Goodwood, dennoch zog man sich wieder zurück, um den Wagen weiterzuentwickeln. Seinen ersten WM-Auftritt feierte B.R.M. beim Großen Preis von Großbritannien 1951: Reg Parnell erreichte immerhin Rang fünf, allerdings mit fünf Runden Rückstand. In den Jahren 1952 und 1953 wurde die Fahrer-Weltmeisterschaft nach dem Formel-2-Reglement ausgetragen, B.R.M. verzichtete auf die Entwicklung eines solchen Fahrzeuges und trat nur bei wenigen Nicht-WM-Läufen an. Erst 1955 kehrte man mit dem neuen P25 an die Rennstrecken zurück. In den Formel-1-Saison 1956 und 1957 bestritten unter anderem Mike Hawthorn, Tony Brooks und Ron Flockhart vereinzelt Rennen, zu WM-Punkten reichte es aber noch nicht.


title: British Racing Motors

text: In der Formel-1-Saison 1958 gelangen die ersten Erfolge, Harry Schell und Jean Behra belegten beim Grand Prix der Niederlande in Zandvoort hinter Stirling Moss die Plätze zwei und drei; weitere regelmäßige Ankünfte in den Punkterängen ergaben am Ende den vierten Rang der Konstrukteurs-WM. In der Saison 1959 konnte Jo Bonnier beim Großen Preis der Niederlande den ersten Sieg der Briten in einem WM-Lauf feiern. Anfang der Saison 1960 kam mit Graham Hill der erfolgreichste B.R.M.-Pilot zum Team, der neue P48 war jedoch noch zu defektanfällig, außer vereinzelten Punkteplätzen waren dem Team wenig Erfolge beschieden. Noch schlechter verlief das Jahr 1961, und Teambesitzer Alfred Owen forderte Erfolge und drohte mit dem Ende des Rennstalls. In der Saison 1962 stieß Richie Ginther zum Team, und gemeinsam mit Stammfahrer Graham Hill konnten sie auf dem BRM P57 mit dem Gewinn des Konstrukteurstitels den größten Erfolg in der Geschichte des Teams feiern. Mit Siegen in den Niederlanden, Deutschland, Italien und Südafrika wurde Hill auch Fahrer-Weltmeister.


title: British Racing Motors

text: Nach den Siegen wurde B.R.M. zum gefragten Motorlieferanten und so fuhren mehrere Teams mit B.R.M.-Triebwerken. Im Jahr 1963 musste man sich allerdings dem überragenden Jim Clark im Lotus geschlagen geben, ebenso 1964 John Surtees im Ferrari. Graham Hills Siege führten jedes Mal zu Rang zwei in der Konstrukteurs-WM. In der Saison 1965 konnte der spätere dreimalige Weltmeister Jackie Stewart auf B.R.M. eine erste Talentprobe seines Könnens abliefern. Hills Siege in Monaco und den USA und Stewarts Triumph in Italien ergaben erneut Platz zwei in der Fahrer- (Hill) und Konstrukteurs-WM.


title: British Racing Motors

text: Die Formel-1-Saison 1966 brachte ein neues Motorenreglement und der neue P83 mit dem neuentwickelten H-16 Motor BRM 75 war unausgereift – Stewart gewann noch mit dem alten P261 mit V8-Motor den Saisonauftakt in Monaco, sonst gab es aber wenig Grund zum Jubeln. Ende der Saison verließ Hill das Team und wurde durch Mike Spence ersetzt, doch 1967 brachte nur zwei Podiumsplätze von Stewart in Belgien und Frankreich. Die Saison 1968 war unruhig. Stewart verließ das Team, um in Ken Tyrrells Rennstall mit Matra-Chassis anzutreten. Spence starb vor dem ersten europäischen Rennen nach einem Unfall in Indianapolis. Er sollte zunächst durch Chris Irwin ersetzt werden, der aber eine Woche nach Spence seinerseits einen schweren Unfall hatte und den Motorsport daraufhin aufgab. BRM gab das Cockpit letztlich an Richard Attwood, der allerdings schwache Leistungen zeigte und für die nordamerikanischen Rennen zu Saisonende durch Bobby Unser ersetzt wurde. Piers Courage, der für das BRM-Junior-Team Reg Parnell Racing fuhr, hatte sich ebenfalls Hoffnungen auf ein Cockpit im Werksteam gemacht, konnte sich bei der BRM-Leitung aber nicht durchsetzen. Die einzige Konstante war Pedro Rodríguez, der alle Rennen für das Team bestritt. Die Ergebnisse waren schwach. Zwei zweite und zwei dritte Plätze ergaben Rang fünf der Konstrukteurs-WM. Noch schlechter war 1969, als John Surtees und Jackie Oliver lediglich einen dritten Platz und zwei weitere Zielankünfte notieren konnten.


title: British Racing Motors

text: 1970 übergab Alfred Owen die Teamleitung seiner Schwester Jean Stanley, Tony Southgate wurde als Entwicklungschef geholt und Pedro Rodríguez konnte beim Grand Prix von Belgien 1970 den ersten B.R.M.-Sieg seit vier Jahren bejubeln. In der Saison 1971 gelangen mit Jo Sifferts Sieg in Österreich und Peter Gethins Erfolg in Italien erneut zwei Siege, doch verunglückte der Schweizer Siffert Ende des Jahres in Brands Hatch tödlich. Er blieb der einzige Pilot, der den Tod am Steuer eines B.R.M. fand. 1972 kam Jean-Pierre Beltoise zum Team und konnte in Monaco gewinnen – es sollte der letzte B.R.M.-Sieg gewesen sein. Der junge Österreicher Niki Lauda bestritt neben Beltoise und Clay Regazzoni die Saison 1973 am Steuer der Briten und konnte dabei immerhin Enzo Ferrari auf sich aufmerksam machen – für die Italiener wurde er später zweimal Weltmeister. 1974 holte B.R.M. noch den siebten Rang der Konstrukteurs-WM, mit dem zweiten Platz in Südafrika konnte Beltoise das letzte Erfolgserlebnis der Briten sicherstellen.


title: British Racing Motors

text: Nach dem Tod Alfred Owens 1975, der das Team stets großzügig finanziell unterstützt hatte, ging B.R.M. in Konkurs. Unter dem Namen Stanley-BRM versuchte man 1975 einen Neubeginn, die Piloten Mike Wilds und Bob Evans holten jedoch 1975 keinen einzigen Punkt. Nach einer Pause 1976 verkündete man für 1977 die Rückkehr. Der neuentwickelte P207 geriet jedoch zum Flop, und nachdem man es meist nicht geschafft hatte, sich für das Rennen zu qualifizieren, verschwand das Team Ende 1977 von der Motorsportbühne.


title: British Racing Motors

text: Mit 17 Siegen bei WM-Läufen liegt B.R.M. auf Platz acht der ewigen Bestenliste und hat mit Graham Hill auch einen Fahrer- und einen Konstrukteurstitel zu Buche stehen. Der erste international agierende britische Rennstall nach dem Zweiten Weltkrieg öffnete auch späteren Teams wie Lotus und Cooper die Tür und hat das Verdienst, den späteren Weltmeistern Jackie Stewart und Niki Lauda den Weg nach oben gebahnt zu haben.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Die St.-Johannis-Kirche in der Altstadt von Göttingen in Niedersachsen ist eine dreischiffige gotische Hallenkirche aus dem 14. Jahrhundert. Mit ihren weithin sichtbaren Türmen ist sie eines der Wahrzeichen der Stadt. Ihr Patron ist Johannes der Täufer.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: An der Stelle der Kirche stand einst eine romanische Basilika, deren Fundamente 1927 teilweise freigelegt wurden. Sie wird erstmals 1272 urkundlich erwähnt. Von ihr hat sich als Einziges das Nordportal, ein Rundbogenportal mit Zisterzienser-Zackenbogen, erhalten. Es wurde in den gotischen Neubau integriert. Vermutet wird, dass auch der untere Teil des heutigen Westportals noch aus der Zeit der Romanik stammt.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Der älteste Teil der heutigen Kirche ist der in Kalkbruchsteinen gemauerte Turmunterbau.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Gegen 1300 wurde der gotischen Chor mit Fünfachtelschluss begonnen, der ursprünglich höher war als heute. In der Folge wurden auch das Langhaus und die beiden Türme errichtet. Vorbild des Innenraums, der als Staffelhalle mit acht oktogonalen Pfeilern gestaltet wurde, war wohl die nahe Paulinerkirche.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Die Balken des Dachstuhls stammen aus dem Jahr 1348, sodass davon ausgegangen werden kann, dass das Langhaus zu diesem Zeitpunkt fertiggestellt war. Aus dem gleichen Jahr stammte auch eine alte Kirchenglocke, die im 1828 jedoch umgegossen wurde. Daher musste gegen Mitte des 14. Jahrhunderts der Bau der achteckigen Türme auf dem monumentalen Westbau bereits bis zur Glockenstube, die sich zwischen den Türmen befindet, vorangeschritten sein.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Vollendet wurden die Türme erst in der zweiten Hälfte des 14. Jahrhunderts. Sie wurden lange von der Stadt genutzt. So diente der 62 Meter hohe Nordturm als Wohnung für den Türmer, der 56,5 Meter hohe Südturm beherbergte die Stadtuhr mit Schlagglocke. Erst seit dem Ende des 20. Jahrhunderts werden die Türme von der Kirchengemeinde verwaltet. Zwischen den Türmen soll sich einst eine Brücke befunden haben, die jedoch bei einem Sturm zerstört wurde.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Der Kirchfriedhof befand sich ursprünglich direkt um die Kirche herum. Nach Einrichtung des Bartholomäusfriedhofs nördlich außerhalb der Altstadt im Jahre 1747 wurde dieser aufgegeben.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Im Jahr 1529 wurde St. Johannis evangelisch-lutherisch.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Nach 1544 wurden sämtliche mittelalterliche Ausstattungsstücke entfernt.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: 1636 kam ein Flügelaltar vom Mündener Maler Ludolph Büsinck in die Kirche, von dem die Mitteltafel erhalten blieb. Sie zeigt eine Kalvarienbergszene.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Eine Besonderheit in der Kirche sind die vielen Pastorenporträts, die alle in St. Johannis diensttuenden Pastoren von 1736 bis 1977 zeigen, unter anderem Theodor Berckelmann. In neuerer Zeit wurde diese Tradition aufgegeben.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: An der Johanniskirche spielt die Kirchenmusik eine wichtige Rolle, durch die seit 1930 bestehende Stadtkantorei und die Ott-Orgel von 1954/60. Außerdem spielt jeden Samstag ab 11:00 Uhr ein ehrenamtlicher Kirchenmusiker bis zum Glockenschlag 11:15 Uhr auf einem Flügelhorn Choräle und andere Kirchenlieder.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Ab 1791 gestaltete man die Kirche im Sinne des frühen Klassizismus komplett um. Alle Fenster wurden ihres Maßwerks beraubt, der Chor wurde zum Kirchenschiff hin zugemauert und auf seine heutige Höhe reduziert. Er diente von nun an als Sakristei. Die ursprüngliche, zweigeschossige Sakristei auf der Nordseite des Chores wurde abgetragen. Vor der Trennwand des Chores wurde ein hoher Kanzelaltar errichtet. Auch wurden zwei Emporen eingezogen. Die Bänke wurden, nach Westen hin ansteigend, neu angeordnet, denn Ziel war es, dass alle Gottesdienstbesucher den Prediger sehen konnten.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: 1895 beauftragte man Conrad Wilhelm Hase, die Kirche im Sinne der Neugotik zu restaurieren und somit den ursprünglichen Raumeindruck wiederherzustellen. Dabei wurden alle Umbauten des Klassizismus entfernt. Die Fenster erhielten neues Maßwerk. Von nun an gab es nur noch eine Empore, deren Brüstung hinter den Säulen lag, sodass diese wieder besser zur Geltung kamen. Die Bänke wurden wieder ebenerdig angeordnet. Ferner wurde eine Kanzel mit den Bildnissen der vier Evangelisten und hohem Schalldeckel an dem südwestlichen Chorpfeiler angebracht. Auch wurde der Chor wieder in den Kirchenraum integriert und neu eingewölbt, aber nicht wieder auf die ursprüngliche Höhe gebracht. Da er auch weiterhin als Sakristei dienen sollte, wurden die zwei am Ostabschluss stehenden Säulen eingefügt. Hinter ihnen trennte eine mit Blendmaßwerk verzierte hölzerne Wand die Sakristei vom Chorraum ab. Diese Einbauten waren so hoch, dass die Apsisfenster nicht verdeckt wurden. Zwischen den Säulen fand der neue Altar seinen Platz. Den Aufsatz zierten ein heute noch erhaltenes Kruzifix und vier Reliefs von Protagonisten des Alten Testaments. Zudem erhielt der Raum eine reiche Ausmalung.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Bei einer Renovierung in den 1930er-Jahren wurde die hölzerne Sakristeiwand durch einen Vorhang ersetzt und der Kirchenraum erhielt eine schlichtere Ausmalung.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Bei einem Luftangriff auf Göttingen wurde die Kirche am 24. November 1944 durch die Druckwelle einer in der nahen Paulinerkirche eingeschlagenen Luftmine beschädigt. So wurde unter anderem das gesamte Dach abgedeckt.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Bei einer weiteren Renovierung in den 1960er-Jahren wurden die Reste der qualitätvollen neugotischen Ausstattung entfernt und durch eine moderne ersetzt. Die neue Empore orientierte sich an der Höhe ihrer Vorgängerin.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Der historische Helm des Nordturms wurde am 23. Januar 2005 durch einen Brand zerstört, dadurch entstand ein Schaden von 3,2 Millionen Euro. Durch Löschwasser wurde auch das Kirchenschiff beschädigt. Zunächst drohte die Turmspitze einzustürzen; die etwa 500 Kilogramm schwere Kupferkugel, auch Dokumentenkapsel genannt, die an der Spitze des Turms angebracht war, musste deshalb entfernt werden. Mit Spezialkränen wurden die gefährlichen Teile und die verkohlten Balken noch am Brandtag bis spät in den Abend abgehoben und am Boden demontiert.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Bereits einen Tag nach dem Brand nahm die Polizei zwei mutmaßliche Brandstifter fest, Jugendliche im Alter von 19 und 15 Jahren, die ein Geständnis ablegten. Ein Motiv konnte allerdings nicht ermittelt werden. Die Jugendlichen waren über ein Baugerüst in den Turm gelangt: Die Kirche war seit Längerem aufwendig renoviert worden, die Renovierungsarbeiten standen bei Ausbruch des Brandes kurz vor der Fertigstellung.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Die Wiederaufbauarbeiten wurden im Februar 2006 abgeschlossen. Die ehemalige Türmerwohnung wird seither als Kapelle genutzt.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: 2014 wurde im Rahmen einer groß angelegten Umnutzung zu einer „Bürgerkirche“ mit einer erneuten Umgestaltung des Kirchenraumes begonnen, die 2021 abgeschlossen wurde. Dabei sollte der Kirchenraum heller und freundlicher erscheinen und der Parkettfußboden durch Sandsteinplatten ersetzt werden. Die Bänke im Hauptschiff sollten einer Bestuhlung weichen. Im Zuge dieser Renovierung erhielt die Kirche 2017 ein Fenster des Glaskünstlers Günter Grohs, welches sich über dem romanischen Nordportal befindet. Auch die weiteren Fenster des Kirchenschiffs wurden von Grohs neu gestaltet. Darüber hinaus möchte die Kirchengemeinde ihr Gotteshaus auch für profane Veranstaltungen, wie Theateraufführungen, Jahresempfänge und Buffets öffnen. Daher sollten die neuen Ausstattungsstücke möglichst mobil gestaltet werden, um sie für solche Veranstaltungen wegräumen zu können. Im Februar 2018 wurden die neuen geschaffenen und von dem Leipziger Künstlerduo "Zink & Gensichen" entworfenen Prinzipalien (Altar mit Taufschaleneinsatz, Kanzel, Ambo, Osterleuchter, Altarleuchter sowie Antependien in den liturgischen Farben grün, violett, weiß und rot) eingeweiht. Hinzu soll eine Installation aus Metallrohren kommen, die auf das zentrale Chorfenster, das eine historistische Kreuzigungsgruppe zeigt, deuten soll. Ein ursprünglich geplanter Glaskubus, mit dem das Südportal überbaut werden sollte, wurde im Verlauf der Sanierung aus finanziellen Gründen und wegen Einwänden der Denkmalpflege aus den Planungen gestrichen.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: St. Johannis wurde am ersten Adventswochenende 2021 nach drei Jahren Sanierung wiedereröffnet. Am Sonnabend gab es um 14 Uhr einen Festgottesdienst mit der Regionalbischöfin und am Abend um 18 Uhr folgte noch ein Kirchenkonzert mit Motetten.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Die ehemalige Türmerwohnung im Nordturm der Kirche war bis 2001 eine überregionale Attraktion. Sie gehörte neben Bismarckhäuschen, Karzer, alten Studentenkneipen u. a. zu den Sehenswürdigkeiten der Universitätsstadt Göttingen. Sie war die höchste Studentenbude Deutschlands. Im nördlichen höheren Turm wohnten über 500 Jahre lang die Stadtwächter (Türmer) in einer 238 Stufen hoch liegenden kleinen Wohnung. Diese hatten vom Turm Sichtkontakt mit einem Teil der 20 Außenwarten in der Umgebung und konnten so die Stadtbevölkerung vor anrückenden Feinden frühzeitig warnen. Der Hornruf ertönte auch, wenn sie irgendwo in der Stadt ein Feuer gesichtet hatten (Türmerfernrohr und -trompete kann man heute im Städtischen Museum besichtigen). Als der letzte Türmer Franz Kerl 1921 starb, wurden Angehörige der Deutsch-Akademischen Gilde die ersten studentischen Bewohner der alten Türmerwohnung. Bis zu den Sanierungsarbeiten 2001 wohnten dort, unterbrochen von 1937 bis 1946, bis zu fünf Studenten. Einer von ihnen war der Schriftsteller und spätere Märchenforscher Walter Scherf, der nach dem Krieg in der Türmerwohnung lebte. Die Wohnung war mietfrei unter der Bedingung, jeden Samstag für zwei Stunden Besucher auf dem Turm zu empfangen. Als sich abzeichnete, dass die Sanierung des Turmes ein fast vollständiges Austauschen der Tragbalken der Türmerwohnung erforderte, mussten die Bewohner ausziehen. Eine erneute Vermietung nach Ende der Sanierung war wegen der fehlenden Rettungswege, die von der Bauordnung vorgeschrieben wurden, nicht mehr möglich. Nach Auskunft der letzten Bewohner traten während der Sanierungsarbeiten zahlreiche Schnitzereien des letzten Türmers Franz Kerl zutage, die er bei einer Sanierung des Turms 1906 an versteckten Stellen in die Eichenbalken geritzt hatte.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: Die Hauptorgel der St. Johanniskirche wurde in den Jahren 1954 bis 1960 durch Paul Ott (Göttingen) erbaut. Sie wurde in den Jahren 1999 bis 2000 durch Rudolf Janke renoviert und erweitert. Das vier Manuale und Pedal umfassende Instrument hat vollmechanische Spiel- und Registertrakturen und verfügt über keine Spielhilfen.


title: St. Johannis (Göttingen)

text: * 1942 auf den Glockenfriedhof in Hamburg abgeliefert, 1947 zurückgekehrt.


title: Jalandhar

text: Jalandhar (Panjabi: ; früher anglisierend "Jullundur") ist eine Stadt (seit 1991 "Municipal Corporation") des nordwestindischen Bundesstaat Punjab mit knapp 864.000 Einwohnern.


title: Jalandhar

text: Sie ist Verwaltungssitz des gleichnamigen Distrikts. Zucker-, Konserven-, Textil- und Metallindustrie. Die Stadt ist bekannt für die traditionelle Elfenbeinschnitzerei.


title: Jalandhar

text: Das Klima in Jalandhar ist subtropisch. In den Sommermonaten Juli und August, während der Monsunzeit, fallen die meisten Niederschläge. Der durchschnittliche Jahresniederschlag beträgt 769 mm. Die Jahresmitteltemperatur liegt bei 23,9 °C. Die Klimakrise hat in ganz Indien zu einer drastischen Verknappung des Trinkwassers geführt. Die ist in besonderem Maße in Jalandhar spürbar. So gehört die Stadt zu jenen 21 bedeutenden indischen Städten, deren Grundwasserreserven nach Berechnungen der Regierungsagentur NITI Aayog im Jahr 2020 vollständig aufgezehrt sein werden.


title: Hlobyne

text: Hlobyne (; ) ist eine Kreisstadt in der ukrainischen Oblast Poltawa. Sie entstreckt sich entlang eines versumpften seeartigen Flusses, dem Trockenen Omelnyk (ukrainisch "Сухий Омельник"). Bei einer Länge von 12 km hat die Stadt eine maximale Breite von 2 km.


title: Hlobyne

text: Die Siedlung, aus welcher die Stadt Hlobyne hervorgegangen ist, wurde 1737 erstmals mit seinem ursprünglichen Namen Malenkij Kahamlytschok (ukrainisch ) urkundlich erwähnt. Sie wurde später nach dem Kosaken Hlobyn benannt († 1790). 1878 wurde der Ort an das Eisenbahnnetz angeschlossen, was der industriellen Entwicklung einen wichtigen Schub gab. Hierbei spielte insbesondere die Zuckerindustrie eine wichtige Rolle, welche bis Ende des 20. Jh. der größte Arbeitgeber der Stadt war. Im Zuge des Zweiten Weltkrieges war Hlobyne von deutschen Truppen besetzt, welche bei ihrem Abzug eine zerstörte Stadt hinterließen. 1957 wurde Hlobyne in eine Siedlung städtischen Typs umgewandelt, 1976 erfolgte die Ernennung zur Stadt.


title: Hlobyne

text: Wirtschaftlich liegt der Schwerpunkt auf der fleisch- und gemüseverarbeitenden Industrie. Hlobyne liegt an der Eisenbahnstrecke Krementschuk – Romodan – Russland.


title: Hlobyne

text: Administrativ gliedert sich die Stadtgemeinde in die eigentliche Stadt und die 7 Dörfer Kordubanowe (Кордубанове), Nowodoroschnje (Новодорожнє), Nowomoskowske (Новомосковське), Semymohyly (Семимогили), Staryj Chutir (Старий Хутір), Tscherewani (Черевані) sowie Schepeliwka (Шепелівка).


title: Hlobyne

text: Karte der näheren Umgebung der Stadt


title: Horischni Plawni

text: Horischni Plawni (; ) ist eine unter Oblastverwaltung stehende Stadt in der zentralukrainischen Oblast Poltawa. Die Stadt ist mit 52.000 Einwohnern (2016) die drittgrößte Stadt der Oblast. Sie liegt am nördlichen Ufer des zum Kamjansker Stausee aufgestauten Dnepr östlich der Mündung des Flusses Psel und 100 km südwestlich vom Oblastzentrum Poltawa. Zur Stadt gehören noch die 7 angrenzenden Dörfer Dmytriwka (), Basaluky (), Woloschyne (), Kyjaschky (), Hora (), Kusmenky () und Solonzi ().


title: Horischni Plawni

text: Die Ortschaft wurde am 29. Januar 1960 gegründet und nach der sowjetischen Jugendorganisation Komsomol "Komsomolsk" (ukrainisch ) benannt. Sie wuchs insbesondere ab den 1970er Jahren stark an, da in der Umgebung der Stadt mit dem Abbau von Eisenerzvorkommen begonnen wurde. Von 14.555 Einwohnern im Jahr 1970 stieg die Bevölkerungszahl zu Sowjetzeiten über 37.909 (1979) auf 51.645 Einwohner (1989) an. Am 24. April 1972 erhielt Komsomolsk den Status einer eigenständigen Stadt, am 6. April 1977 wurde sie aus dem Gebiet des sie umschließenden Rajons Krementschuk herausgelöst und direkt der Oblastverwaltung unterstellt. Auch in der Transformationskrise wuchs die Einwohnerzahl weiter an. Innerhalb der Oblast Poltawa ist Komsomolsk die Stadt mit dem höchsten Anteil an ethnischen Russen (2001: 19,6 %). Ukrainer machen 78,4 % der Bevölkerung aus. Bei der Präsidentenwahl 2004 stimmte die Bevölkerung entgegen dem allgemeinen Trend in der Oblast Poltawa mehrheitlich für Wiktor Janukowytsch. Am 19. Mai 2016 wurde der Ort im Zuge der Dekommunisierung in der Ukraine in "Horischni Plawni" umbenannt, das zum Stadtgebiet gehörige Dorf "Kolhospna Hora" () bereits am 12. Mai 2016 in "Hora". Der wirtschaftliche Schwerpunkt liegt auf dem Eisenerzabbau, der mehr als 90 % der industriellen Produktion ausmacht. Die Stadt verfügt über einen Flusshafen und ist über eine Eisenbahnstichstrecke mit der Eisenbahnstrecke Krementschuk–Poltawa verbunden. Die Stadt liegt abseits von größeren Durchgangsstraßen. Über die Territorialstraße "T–17–1" besteht eine direkte Straßenverbindung zum etwa 15 km westlich gelegenen Krementschuk.


title: Selbstwirksamkeitserwartung

text: Selbstwirksamkeitserwartung (engl. "self-efficacy"), kurz SWE, bezeichnet das Vertrauen einer Person, aufgrund eigener Kompetenzen gewünschte Handlungen auch in Extremsituationen erfolgreich selbst ausführen zu können. Ein Mensch, der daran glaubt, selbst etwas be"wirken" und auch in schwierigen Situationen selbstständig handeln zu können, hat demnach eine hohe SWE. Die Begrifflichkeit wurde in den 1970er-Jahren von dem kanadischen Psychologen Albert Bandura entwickelt.


title: Selbstwirksamkeitserwartung

text: Eine Komponente der SWE ist die Annahme, man könne als Person gezielt Einfluss auf die Dinge und die Welt nehmen, statt äußere Umstände, andere Personen, Zufall, Glück und andere unkontrollierbare Faktoren als ursächlich anzusehen (siehe auch Kontrollüberzeugung).


title: Selbstwirksamkeitserwartung

text: Manche Psychologen meinen, dass Selbstwirksamkeitserwartung ein natürliches Bedürfnis des Menschen sei. In der psychologischen Forschung wird zudem unterschieden zwischen den "generalisierten" und den verschiedenen "handlungsspezifischen" Selbstwirksamkeitserwartungen (etwa mit dem Rauchen aufzuhören oder vor einer Menschenmenge frei sprechen zu können).


title: Selbstwirksamkeitserwartung

text: Untersuchungen zeigen, dass Personen mit einem starken Glauben an die eigene Kompetenz größere Ausdauer bei der Bewältigung von Aufgaben, eine niedrigere Anfälligkeit für Angststörungen und Depressionen und mehr Anerkennung in Ausbildung und Berufsleben haben.


title: Selbstwirksamkeitserwartung

text: SWE und Handlungsergebnisse wirken oft zirkulär: Eine hohe SWE führt zu hohen Ansprüchen an die eigene Person, weshalb man eher anspruchsvolle, schwierige Herausforderungen sucht. Die Bewältigung dieser Herausforderungen führt dann wieder zur Bestätigung bzw. Erhöhung der eigenen SWE. Diesen zirkulären Effekt griffen Locke und Latham (1990, 1991) auf und überführten ihn in den sogenannten „high performance cycle“. Die Autoren untersuchen, ob es einen Zusammenhang zwischen Zielsetzung oder Zielfestlegung und der realisierten Leistung gibt.


title: Selbstwirksamkeitserwartung

text: Im Rahmen seiner sozialkognitive Lerntheorie ging Bandura in den 1970er von vier verschiedenen Quellen aus, die die Selbstwirksamkeitserwartung einer Person beeinflussen können.


title: Selbstwirksamkeitserwartung

text: Erfolg bei der Bewältigung einer schwierigen Situation stärkt den Glauben an die eigenen Fähigkeiten – man traut sich auch in Zukunft das Beherrschen solcher Situationen zu –, während Misserfolge dazu führen können, an der eigenen Kompetenz zu zweifeln und in Zukunft vergleichbare Situationen eher zu meiden. Damit es zu einer solchen Beeinflussung der eigenen Selbstwirksamkeitserwartung durch Erfolgserlebnisse oder Misserfolgserlebnisse kommt, muss die Person jedoch diese Erlebnisse ihren eigenen Fähigkeiten zuschreiben (d. h. internal und stabil attribuieren). Menschen mit einer hohen Selbstwirksamkeitserwartung zeigten trotz einzelner Rückschläge eine höhere Frustrationstoleranz.