title: Bahnhof Arth-Goldau

text: 1909 ging die Gotthardbahn an die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) über. 1922 wurde auf den ehemaligen Gotthardbahnstrecken der elektrische Betrieb aufgenommen und 1939 auf der Strecke der Südostbahn. Am 8. August 1947 richtete ein Brand im Buffettrakt des Bahnhofgebäudes einen Schaden von 350'000 Franken an. 1974–1985 wurde der Bahnhof umfassend saniert und am 23. April 1983 ein Zentralstellwerk in Betrieb genommen.


title: Bahnhof Arth-Goldau

text: Seit dem 20. Juni 2019 werden die Gleis- und Perronanlagen am Bahnhof Arth-Goldau erneuert, damit die Reisenden stufenfrei in die Züge ein- und aussteigen können. Die Arbeiten sollen Ende 2020 fertiggestellt sein.


title: Bahnhof Arth-Goldau

text: Die Arth-Rigi-Bahn hatte ab 1897 ihren Ausgangspunkt im Hochperron, welcher rechtwinklig über den in Richtung Immensee verlaufenden Gleisen (5–8) steht. Um die Jahrtausendwende war vorgesehen worden, den Hochperron aufzuheben und die Züge über das bereits existierende Verbindungsgleis in einen Bahnhof parallel zum SBB-Bahnhof einfahren zu lassen. Obwohl die Plangenehmigung dafür erteilt worden war, konnte mit dem Bau nicht begonnen werden, weil die SBB ihre Zusage zurückzogen, da im Zuge der NEAT im Bahnhof Arth-Goldau zusätzliche Abstellmöglichkeiten benötigt wurden. Daraufhin zogen die Rigi-Bahnen (RB) das Projekt zurück und beschlossen, den Hochperron beizubehalten. Jedoch kommt der Bahnhof neu zwischen Hochperron und der Sonneggstrasse zu stehen, der Hochperron selber ist als Empfangshalle und Zugangsweg zu den übrigen Bahnanlagen genutzt. Bis zur Fertigstellung der neuen Abfahrtsstelle verkehrten alle RB-Züge ab dem provisorischen Endbahnhof Goldau Eichmatt, rund 200 Meter vom SBB-Bahnhof entfernt. Baubeginn für den neuen RB-Bahnhof war am 11. Oktober 2010, am selben Tag wurde die Station Eichmatt in Betrieb genommen. Am 20. Januar 2014 wurde der Hochperron um fast 2 Meter angehoben, um die Restauration zu erlauben. Nach Beendigung der Arbeiten war er wieder abgesenkt und in einer 70 cm höheren Position als zuvor eingepasst. Bereits 1921 war der Hochperron um 41 cm angehoben werden, um Platz für die Fahrdrähte zu schaffen. Der umgebaute Hochperron ging am 28. Juni 2017 wieder in Betrieb.Im Regionalverkehr wird der Bahnhof von der S2 der Stadtbahn Zug sowie der S3 und S31 der S-Bahn Luzern bedient. Die S2 und die S3 werden von den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die S31 von der Südostbahn (SOB) betrieben.


title: Bahnhof Arth-Goldau

text: Die Arth-Rigi-Bahn fährt vom Bahnhof Arth-Goldau nach Rigi Kulm.


title: Bahnhof Arth-Goldau

text: Den Bahnhof durchfahren zudem viele «klassische» Güterzüge, sowie Züge des kombinierten Verkehrs auf einer bedeutenden europäischen Verkehrsachse. Die SBB liessen zudem das Lokomotivpersonal der SBB Cargo von Erstfeld nach Arth-Goldau verlegen, da dieser Bahnhof im Gegensatz zu Erstfeld innerhalb der maximalen Fahrtdauer eines Lokführers pro Tag von Deutschland her liegt.


title: Bahnhof Arth-Goldau

text: Der Bahnhof wird im Linienverkehr von den drei Buslinien 501, 502 und 523 der Auto AG Schwyz (AAGS) sowie der Schnellbuslinie 526 der Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB) bedient:Der Busbahnhof auf dem Bahnhofsvorplatz besteht aus den vier Haltekanten A bis D, an welchen die Linienbusse verkehren, sowie der Kante Z für allfällige Bahnersatzbusse.


title: Bahnhof Arth-Goldau

text: In Goldau hatte der Bau der Gotthardbahn auch Auswirkungen auf die Artenvielfalt. Es treten gewisse Arten von Eidechsen auf, welche man sonst nur in südlichen Regionen vorfindet. Die Eidechsen kamen vor circa hundert Jahren mit den ersten Güterzügen durch den Gotthard. Da in Goldau das Umladen von Gütern immer eine gewisse Zeit in Anspruch nahm, konnten sich die Tiere in der Gegend ansiedeln. Am Depotweg, der in der Nähe des Bahnhofs liegt, findet man heute eine grössere Population dieser Reptilien.


title: Rheiderland-Zeitung

text: Die Rheiderland-Zeitung (RZ) ist eine traditionsreiche und eigenständige kleine Tageszeitung, die seit 1860 in Weener erscheint. Ihr Verbreitungsgebiet ist das ostfriesische Rheiderland. Sie wird von dem kleinen Verlag H.Risius KG herausgegeben. Neben den "Ostfriesischen Nachrichten" in Aurich ist die RZ die letzte eigenständige Tageszeitung Ostfrieslands.


title: Rheiderland-Zeitung

text: Noch bis ins 21. Jahrhundert hinein erschien das Blatt unter dem Titel "Grenzlandzeitung "Rheiderland"." Bis zum 31. Mai 2005 war die "Rheiderland-Zeitung" eine der letzten Mittagszeitungen Deutschlands. Seit dem 1. Juni 2005 erscheint sie als Morgenzeitung. Die meisten Abonnenten und Leser der "Rheiderland-Zeitung" leben im Rheiderland, hier ist sie auch das meistgelesene Blatt und steht in Konkurrenz zu der in ganz Ostfriesland erscheinenden "Ostfriesen-Zeitung".


title: Rheiderland-Zeitung

text: Schon vor der Machtergreifung versuchten Nationalsozialisten 1932, die Zeitung zu infiltrieren und die Redaktion mit Parteianhängern zu besetzen. Das wurde durch den Altverleger Aeilt Risius verhindert, der bekannte "Zeitungen bestehen nur in Freiheit." Am 1. April 1933 erschien in der Rheiderland-Zeitung ein langer Artikel, in dem über den bevorstehenden Boykott jüdischer Geschäfte informiert wurde. In einer am selben Tag geschalteten Anzeige mit dem NS-Emblem hieß es, dass In den folgenden Jahren konnte Risius die Unabhängigkeit seiner Zeitung wahren, bis sie 1943 durch die Nazis geschlossen wurde. Nach dem Krieg konnte die Zeitung ab 1950 wieder erscheinen.


title: Rheiderland-Zeitung

text: Die jüngsten einschneidenden Veränderungen bei der kleinen Zeitung sind das Ergebnis von Konflikten auf dem ostfriesischen Zeitungsmarkt. Lange Zeit waren nahezu alle ostfriesischen Blätter mit den überregionalen Mantelseiten der Oldenburger "Nordwest-Zeitung" (NWZ) bestückt, die damit Quasi-Monopolist war. Im Zuge von Umstrukturierungen und Einsparungen bei der NWZ und bei der zu jener Zeit von der NWZ dominierten "Ostfriesen-Zeitung" (OZ) erhielten die kleinen Zeitungen wie die RZ zunächst Mantelseiten, die identisch mit denen der OZ waren.


title: Rheiderland-Zeitung

text: Allerdings fuhr die OZ im Jahr 2004 im Zuge dieser Einsparungen ihre Berichterstattung im Rheiderland auf ein Minimum zurück. Die Oldenburger NWZ sah dort keine Konkurrenzsituation zu "ihrer" OZ, da die unabhängige RZ sowohl Kunde für Mantelseiten als auch Kooperationspartner war. In der Vergangenheit war die NWZ allerdings bestrebt, die gesamte ostfriesische Zeitungslandschaft zu übernehmen, was ihr auch in weiten Teilen geglückt war.


title: Rheiderland-Zeitung

text: So gab es offenbar auch bei der RZ Bemühungen der NWZ, bei dem unabhängigen Blatt in Weener die Mehrheit zu übernehmen oder sie in die von ihr dominierte Zeitungsgruppe Ostfriesland ("Ostfriesen-Zeitung", "General-Anzeiger", verschiedene Anzeigenblätter) zu drängen. Die RZ reagierte darauf mit dem überraschenden Schritt, die Verträge mit der NWZ als Lieferant der Mantelseiten und als Kooperationspartner zum nächstmöglichen Termin zu kündigen und diesbezüglich zur zweiten großen Zeitung der Region, der "Neuen Osnabrücker Zeitung "(NOZ), zu wechseln.


title: Rheiderland-Zeitung

text: Die Reaktion der NWZ und OZ auf diese plötzliche und unerwartete Konkurrenzsituation im Rheiderland war, die Berichterstattung aus dem Rheiderland wieder verstärkt aufzunehmen und im Frühjahr 2005 sogar eine eigene kleine OZ-Außenredaktion in Weener zu gründen, obwohl andernorts im Jahr zuvor eine Außenredaktion eingespart wurde.


title: Rheiderland-Zeitung

text: Die "Rheiderland-Zeitung", die bis dato traditionell als Mittagszeitung erschienen war, trieb daraufhin ihren Wechsel der Mantelseiten voran und vollzog diesen im März 2005. Die Zeitung erscheint seitdem im größeren Rheinischen Format und durchgehend vierfarbig. Im Juni 2005 wurde die Zeitung schließlich auch noch eine Morgenzeitung und stellte damit die "Waffengleichheit" in Bezug auf die Aktualität der Nachrichten her. Die RZ war die letzte Mittagszeitung Niedersachsens.


title: Rheiderland-Zeitung

text: Die "Rheiderland-Zeitung" hat wie die meisten deutschen Tageszeitungen in den vergangenen Jahren an Auflage eingebüßt. Sie beträgt gegenwärtig Der Anteil der Abonnements an der verkauften Auflage liegt bei Prozent.


title: Ingo von Münch

text: Ingo von Münch (* 26. Dezember 1932 in Berlin) ist ein deutscher Jurist, Publizist und Politiker (FDP). Er ist emeritierter Professor für Staats-, Verwaltungs- und Völkerrecht der Universität Hamburg und machte sich unter anderem als Grundgesetzkommentator einen Namen. Von 1985 bis 1987 war von Münch Landesvorsitzender der FDP Hamburg, anschließend bis 1991 Zweiter Bürgermeister sowie Senator für Wissenschaft und Kultur von Hamburg.


title: Ingo von Münch

text: Von Münch entstammt einer Offiziersfamilie. Nach dem Abitur am (später so genannten) Ratsgymnasium Goslar absolvierte von Münch ein rechtswissenschaftliches Studium als Werkstudent an der Goethe-Universität Frankfurt am Main und der Deutschen Hochschule für Verwaltungswissenschaften Speyer. 1959 wurde er zum Dr. jur. promoviert. 1963/64 habilitierte er sich an der Universität Frankfurt mit der Schrift "Das völkerrechtliche Delikt in der modernen Entwicklung der Völkerrechtsgemeinschaft".


title: Ingo von Münch

text: Zunächst lehrte von Münch 1965 bis 1973 als Professor für Öffentliches Recht an der Ruhr-Universität Bochum. Danach erhielt er einen Ruf auf eine Professur für Staats-, Verwaltungs- und Völkerrecht an der Universität Hamburg (bis zur Emeritierung 1998). Daneben war er ein Direktor des Hamburger Instituts für internationale Angelegenheiten.


title: Ingo von Münch

text: Im Jahr 1985 übernahm von Münch, der den Freidemokraten seit 1968 angehört, den Vorsitz der Hamburger FDP und behielt ihn bis zu seiner Ernennung zum Senator 1987. Er führte die Liberalen bei den Wahlen vom 17. Mai 1987 nach neunjähriger Abstinenz zurück in die Hamburgische Bürgerschaft. Vom 2. September 1987 bis zum 26. Juni 1991 war er Senator für Wissenschaft und Kultur sowie Zweiter Bürgermeister der Freien und Hansestadt Hamburg in den sozialliberalen Senaten von Dohnanyi IV und Voscherau I. In dieser Zeit ruhten sein Bürgerschaftsmandat und seine Lehrtätigkeit an der Universität. Seinem Engagement als Kultursenator im Bereich des Denkmalschutzes ist, gegen Pläne des Koalitionspartners SPD, u. a. der Erhalt zentraler Barockbauten in der Hamburger Neustadt zu verdanken. Er hat gegen Widerstände in der FDP und SPD die Gründung des Museums der Arbeit im Senat durchgesetzt. Nachdem die SPD bei der Bürgerschaftswahl 1991 die absolute Mehrheit der Sitze errungen hatte und die FDP nicht mehr für die Regierungsbildung benötigt wurde, schied von Münch nicht nur aus dem Senat aus, sondern verzichtete auch auf sein Bürgerschaftsmandat.


title: Ingo von Münch

text: Nach der deutschen Wiedervereinigung übernahm von Münch von 1991 bis 1993 einen Lehrauftrag an der Universität Rostock. Von 1992 bis 1995 versah er auch das Amt eines Richters am Staatsgerichtshof der Freien Hansestadt Bremen. Zwischen 1995 und 2001 lehrte er als Gastprofessor in Australien, Frankreich, Neuseeland, Südafrika und in den USA.


title: Ingo von Münch

text: Von Münch ist neben Philip Kunig seit 1974 Mitherausgeber des „gelben“ Grundgesetz-Kommentars.


title: Ingo von Münch

text: Von 1973 bis 1977 war er Mitglied im Kuratorium der Friedrich-Naumann-Stiftung, von 1985 bis 1987 war er darüber hinaus Stellvertretender Vorsitzender des Vorstandes. In den Jahren 1986/87 war er Vorsitzender des Auswahlausschusses der Begabtenförderung der Stiftung.


title: Ingo von Münch

text: Der Historiker Rudolf Lill unterstellte in der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" (FAZ) anlässlich von Münchs "Geschichte vor Gericht – Der Fall Engel", in dem dieser das erstinstanzliche Urteil gegen den ehemaligen SS-Kommandeur von Genua, Friedrich Engel, wegen des Massakers am Turchino-Pass scharf kritisierte, denjenigen Historikern und Publizisten, die das „Verhalten der Wehrmacht in Italien pauschal“ verurteilten, nicht objektiver zu sein als die, welche bis in die siebziger Jahre hinein die Legende vom „sauberen Italien-Krieg“ verbreitet hatten. Der in Italien wegen 249-fachen Mordes verurteilte Engel wurde vom Bundesgerichtshof später wegen Verjährung freigesprochen.


title: Ingo von Münch

text: Der Historiker Christoph Kleßmann befand zu von Münchs Werk "„Frau, komm!“ Die Massenvergewaltigungen deutscher Frauen und Mädchen 1944/45", dass der Autor sich eindeutig überhoben habe. Die präsentierten Dokumente seien allesamt seit langem und durch zahlreiche Publikationen bekannt, Münch zitiere sie ausgiebig, ohne ihnen neue Erkenntnisse oder gar eine Kontextualisierung hinzuzufügen. Zudem vergälle die Veröffentlichung in einem Verlag von „zweifelhaftem Renommee“ gänzlich die Lektüre. Der Ares-Verlag veröffentlicht rechtskonservative Literatur mit Schnittpunkten zum Rechtsextremismus.


title: Fichtenspan-Reaktion

text: Die Fichtenspan-Reaktion ist ein qualitativer Nachweis für Pyrrolderivate, wie Indol und auch Furan.


title: Fichtenspan-Reaktion

text: Ein mit Salzsäure befeuchteter Fichtenspan färbt sich mit Dämpfen von Pyrrol und seinen Derivaten (z. B. Indol) rot; daher die Namensgebung (griech.: pyrros: feuerrot, lat.: oleum: Öl). Mit monosubstituierten Furanen mit kurzer Alkylkette erfolgt eine Grünfärbung, höher substituierte färben permanganatrot, mit Wasser blau bzw. rotviolett.


title: Black and Tan Coonhound

text: Der Black and Tan Coonhound ist eine von der FCI (Nr. 300, Gr. 6, Sek. 1.1) anerkannte Hunderasse aus den Vereinigten Staaten, die zu den Coonhounds gerechnet wird.


title: Black and Tan Coonhound

text: Ahnen sind der Bloodhound, Kerry Beagle und American Foxhound. Alle Coonhounds sind spezialisierte Rassen für die Jagd auf Waschbär und Opossum. Sie nehmen die Spur auf und treiben die Tiere auf einen Baum, wo sie sie verbellen. Der Black and Tan Coonhound (von engl. "Raccoon" für „Waschbär“) wird bis zu 69 cm groß und 34 kg schwer, hat kurzes, schwarzes Fell mit Loh, die langen Hängeohren der Hunde zeigen die Bloodhoundverwandtschaft.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Der Jakobsberg ist ein hoher und gleichzeitig der westlichste Berg des Wesergebirges und damit die östliche Begrenzung des Weserdurchbruchs Porta Westfalica im nordrhein-westfälischen Landkreis Minden-Lübbecke (Deutschland).


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Der Berg ist Standort des Fernmeldeturms Jakobsberg, der an Stelle des ehemaligen Bismarckturm Porta Westfalica steht, des Schlageter-Denkmals und der Porta-Kanzel; früher stand auf ihm die Gaststätte Bismarckburg. Sein Name ist seit 1788 gebräuchlich, als ein preußischer Zöllner mit dem Namen Jakob am Südhang des Bergs Wein anbaute.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Der Jakobsberg erhebt sich am Westrand des Wesergebirges im Natur- und Geopark TERRA.vita. Er liegt direkt nordwestlich der Stadt Porta Westfalica mit dortigem Stadtteil Hausberge und etwa 6 km südlich der am Wasserstraßenkreuz Minden gelegenen Stadt Minden. Der Berg befindet sich direkt östlich des Weserdurchbruchs Porta Westfalica, das am Nordrand des Weserberglands und am Südrand der Norddeutschen Tiefebene liegt und durch das die Weser aus dem Bergland kommend in die Tiefebene einfließt. Der westlich gegenüber liegende Wittekindsberg (), der den östlichsten Berg des Wiehengebirges darstellt, ist die westliche Begrenzung dieses Durchbruchstals.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Der Jakobsberg gehört in der naturräumlichen Haupteinheitengruppe Weser-Leine-Bergland (Nr. 37), in der Haupteinheit Calenberger Bergland (378) und in der Untereinheit Weserberge (378.1) zum Naturraum Wesergebirge (378.10). Seine Landschaft fällt in die Naturräume "Weser-Aue" (583.10) im Nordwesten und "Lahder Terrasse" (583.11) im Norden ab, die in der Haupteinheitengruppe Dümmer-Geestniederung (Nr. 58) und in der Haupteinheit Mittelweser (583) zur Untereinheit Obere Mittelweser (583.1) zählen. Außerdem fällt sie in der Haupteinheitengruppe Oberes Weserbergland (Nr. 36), in der Haupteinheit Rinteln-Hamelner Weserland (366) und in der Untereinheit Wesertal (366.0) in den Naturraum "Rhemer Talweitung" (366.00) im Süden sowie in der Untereinheit Südliches Wesergebirgsvorland (366.1) in den Naturraum "Hausberger Hügel- und Bergland" (366.10) im Süden ab.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Auf dem Jakobsberg liegen Teiles des Landschaftsschutzgebiets "Weser- und Wiehengebirge" (CDDA-Nr. 555552728; 1992 ausgewiesen; 15,2108 km² groß) und solche des Fauna-Flora-Habitat-Gebiets "Wälder bei Porta Westfalica" (FFH-Nr. 3719-301; 14,75 km²).


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Neben der höchsten Stelle des Jakobsbergs () Höhe wurde 1902 zum Gedenken an den Reichskanzler Otto von Bismarck (1815–1898) der Bismarckturm Porta Westfalica () von Bismarckverehrern gebaut. Der Turm bestand aus Sandsteinblöcken, war 22,5 m hoch und wurde vom Bismarckbund betrieben. Zu seinem 50-jährigen Bestehen (1952) wurde er abgerissen, um Platz für den ersten Fernmeldeturm auf dem Jakobsberg zu machen. Die Sandsteinblöcke des Bismarckturms wurden zum Wiederaufbau des im Zweiten Weltkrieg zerstörten Altes Rathauses von Minden benutzt.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: An Stelle des vorgenannten Bismarckturm Porta Westfalica wurde 1952 ein auch "Bismarckturm" genannter Fernmeldeturm in Stahlbetonbauweise mit 40 m Schafthöhe errichtet. Die Deutsche Bundespost, die das für diesen Turm benötigte Gelände dem Bismarckbund abgekauft hatte, wurde als Bauherr des Fernmeldeturms vertraglich verpflichtet, auf dem neuen Turm eine Bismarck-Gedenkstätte und eine öffentliche Aussichtsplattform einzurichten.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: An Stelle des einstigen Fernmeldeturms „Bismarckturm“ wurde von 1974 bis 1978 der Fernmeldeturm Jakobsberg (im Volksmund "Langer Jakob" genannt) auch in Stahlbetonbauweise errichtet, ein 142 m hoher Fernmeldeturm (Typenturm).


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Wieder wurde die Deutsche Bundespost als Bauherr des Fernmeldeturms vertraglich verpflichtet, auf dem neuen Turm eine Bismarck-Gedenkstätte und eine Aussichtsplattform einzurichten. Betrieben wird der Turm heutzutage von der Deutschen Telekom AG.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Auf 50 m Höhe hat der Fernmeldeturm Jakobsberg einen Betriebsraum und auf 23,26 m Höhe eine für den Publikumsverkehr geöffnete Aussichtsplattform, von der man eine gute Rundumsicht genießen kann, zum Beispiel auf Teile von Weserbergland und Norddeutscher Tiefebene sowie zum Kaiser-Wilhelm-Denkmal auf dem Wittekindsberg. Wenige Meter westlich des Fernmeldeturms Jakobsberg stand die traditionsreiche Gaststätte "Bismarckburg", die Ende des 18. Jahrhunderts errichtet wurde und neben einer Falknerei als beliebtes Ausflugsziel für die Umgebung diente. In mehreren Umbauten wurde sie über die Zeit den neuen Gegebenheiten angepasst. Nach langem Leerstand wurde die baufällige Gaststätte im November 2013 abgebrochen.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Auf der Kammlinie des Jakobsbergs Richtung Südwest bzw. knapp 650 m (Luftlinie) westlich des Fernmeldeturms Jakobsberg befinden sich auf Höhe die Reste des Schlageter-Denkmals.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Das Denkmal wurde 1933/1934 nach einem Entwurf des Mindener Architekten Hans Korth (1886–1949) errichtet, jedoch nicht vollständig fertiggestellt. Ein blockartiger Sockel aus Porta-Sandstein trug – in Anlehnung an die damals viel beachtete Schlageter-Gedenkstätte in Düsseldorf von Clemens Holzmeister – ein großes stählernes Kreuz, das aber als christliches Symbol für eine nationalsozialistische Gedenkstätte unerwünscht war. Das Kreuz wurde deshalb nach kurzer Zeit auf den Nordfriedhof in Minden umgesetzt und dort in eine Gedenkstätte für die Gefallenen des Ersten Weltkriegs (1914–1918) integriert.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: 1958 ließ die Stadtverwaltung von Porta Westfalica auf dem erhaltenen Denkmal-Sockel eine Aussichtsplattform errichten, die einen weiten Blick nach Süden und Westen ermöglicht, zum Beispiel die Aussicht zum Kaiser-Wilhelm-Denkmal auf dem Wittekindsberg.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Die Porta-Kanzel () befindet sich etwa 150 m nordwestlich des Schlageter-Denkmals am Westhang des Jakobsbergs oberhalb einer steil nach Südwesten abfallenden Felsklippe.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: 1887 wurde die Klippe als Porta-Kanzel durch Mitglieder des damaligen Verschönerungsvereins Hausberge zugänglich gemacht. Von dort bietet sich ein guter Blick zum Kaiser-Wilhelm-Denkmal auf dem Wittekindsberg und auf die Weser im Durchbruchstal Porta Westfalica.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: In der Endphase des Zweiten Weltkrieges, mit großer Wahrscheinlichkeit im März 1944, wurde die Röhrenproduktion der Firma Philips aus den Niederlanden in den Jakobsberg verbracht. Hierzu wurden aufgegebene Bergwerksstollen des vormaligen Eisenerzabbaus erweitert. Solche Stollen durchziehen beträchtliche Teile des Wiehen- und Wesergebirges, die Eingänge sind heute im Regelfall vermauert und unkenntlich gemacht. In Hausberge und Barkhausen befanden sich Außenlager des KZ Neuengamme mit über tausend Häftlingen, von denen ein beträchtlicher Teil im Jakobsberg arbeitete. Unter deutlich besseren Bedingungen waren aber auch Frauen aus der Umgebung im Berg tätig. Damals befand sich in einem Stollen des Berges auch die unvollendete Untertageverlagerung Dachs I. Das Ziel dieses Projekts war, eine unterirdische Erdölraffinerie der Deurag-Nerag einzurichten, wofür Häftlinge aus dem KZ-Außenlager Porta Westfalica eingesetzt wurden.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Nach Kriegsende nutzte die örtliche Bevölkerung ihre Kenntnis des das Gebirge durchziehenden Stollensystems, um Material der Produktionsanlagen aus dem Berg zu schaffen und auf dem Schwarzmarkt zu tauschen. Die britische Besatzungsmacht setzte dem Treiben durch eine Sprengung ein Ende, die auch in 15 Kilometern Entfernung noch Bilder von den Wänden fallen ließ, und einen Teil der heutigen flussseitigen Front des Jakobsbergs formte.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: An den nördlichen Bereichen des Jakobsbergs (Ortsteil Lerbeck) befindet sich der Standortübungsplatz "Minden-Bückeburg, Blauer See" der Bundeswehr.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Nahe dem Wittekindsberg kreuzen sich die Bundesstraßen 61, 65 und 482, über die Anschluss an die unweit südlich verlaufenden Bundesautobahnen 2 und 30 besteht und über deren Nebenstraßen man zum Beispiel durch den Ortsteil Hausberge zum Berg gelangen kann.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Außerdem ist der Jakobsberg durch den Bahnhof Porta, der zur Stadt Porta Westfalica gehört und am Westfuß des Bergs am östlichen Weserufer steht, an das Eisenbahnnetz der Deutschen Bahn angebunden bzw. von dort kommend zu erreichen.


title: Jakobsberg (Porta Westfalica)

text: Der Jakobsberg ist durch ein gutes Netz von Wanderwegen erschlossen, zu dem auch der Europäische Fernwanderweg E 11 und den Bückeberge-Weg gehören und über die die auf dem Berg befindlichen Sehenswürdigkeiten zu erreichen sind.


title: Bluetick Coonhound

text: Der Bluetick Coonhound ist eine Hunderasse aus den USA. Sie ist nicht von der FCI anerkannt, wird jedoch vom UKC und seit 2009 auch vom AKC anerkannt.


title: Bluetick Coonhound

text: In Louisiana entstand aus der Kreuzung von Foxhounds, Mischlingen, English Coonhounds und französischen Laufhunden der Bluetick Coonhound. Heute wird er auf den Waschbären angesetzt. Wie alle „Waschbärenhunde“ ist er ziemlich groß, bis 69 cm und mittelschwer bis 36 kg. Das Fell der Hunde ist mittellang, weich, glatt und glänzend in weiß, stark blauschwarz gefleckt oder getüpfelt und jeweils lohfarbene Abzeichen an Kopf und Behang.


title: Bluetick Coonhound

text: Er gilt als pflegeleicht und wird im Schnitt 11–12 Jahre alt. Sein Charakter ist freiheitsliebend und naturbelassen. Der Bluetick ist selbstbewusst und hat einen hohen Bewegungsdrang, weshalb er nicht als Stadt- oder Familienhund geeignet ist. Er sollte als Jagdhund gehalten werden.


title: Sweetheart of the Rodeo

text: Sweetheart of the Rodeo ist das sechste Studioalbum der US-amerikanischen Folk-Rock-Band The Byrds; ihr 7. Album insgesamt. Es erschien am 29. Juli 1968 bei Columbia Records. In den Vereinigten Staaten erreichte das Album Platz 77 der Pop-Charts. Trotz der eher enttäuschenden Verkaufszahlen des Albums gilt "Sweetheart of the Rodeo" als eines der einflussreichsten Alben der Rockgeschichte, da es ein ganzes Genre, den Country-Rock, einer breiten Masse bekannt machte.


title: Sweetheart of the Rodeo

text: Zwar hatten die Byrds schon auf "Younger Than Yesterday" und "The Notorious Byrd Brothers" Elemente des Country in ihre Musik eingebracht, doch weit sparsamer als auf "Sweetheart of the Rodeo", weshalb dieses als erstes Country-Rock-Album der Band (und eines der ersten überhaupt) in die Musikgeschichte einging. Heute gilt das Album als ein Rockklassiker, so erreichte es auf der 2003 vom Rolling Stone zusammengestellten Liste der 500 besten Alben aller Zeiten Platz 119.


title: Sweetheart of the Rodeo

text: In den sechziger Jahren war die Kluft zwischen Country und Rock unüberbrückbar geworden. Es kam einer Sensation gleich, als Bob Dylan, der bereits 1966 in Nashville mit lokalen Session-Musikern sein Album "Blonde on Blonde" eingespielt hatte, Ende 1967 mit "John Wesley Harding" ein Album produzierte, das deutliche Country-Elemente aufwies. In Kalifornien war in diesen Jahren ebenfalls eine Szene mit Country-begeisterten Rockmusikern entstanden. So veröffentlichte im September 1967 die International Submarine Band um den langhaarigen und hippiehaft auftretenden Country-Musiker Gram Parsons die LP "Safe at Home", die bereits alle Merkmale des Country-Rocks erfüllte, aber weitgehend unbeachtet blieb.


title: Sweetheart of the Rodeo

text: Nachdem Michael Clarke und David Crosby 1967 die Byrds verlassen hatten, blieben Roger McGuinn und Chris Hillman die einzigen beiden Mitglieder der Band. Hillman, dessen musikalische Einflüsse vor allem aus dem Country kamen, gelang es Anfang 1968, Gram Parsons in die Band einzuschleusen.


title: Sweetheart of the Rodeo

text: McGuinn hatte ursprünglich die Idee, ein Doppelalbum einzuspielen, das die Musikhistorie der USA von Hillbilly über Bluegrass bis hin zur elektronischen Spacemusic in chronologischer Reihenfolge darstellt. Man begab sich nach Nashville, wo die Band auf Parsons Empfehlung durch lokale Session-Musiker ergänzt wurde. Von diesem Moment an bestanden die Byrds praktisch nur noch aus Country-Musikern und einem isolierten Roger McGuinn. Der erste Teil der Doppel-LP wurde unter Parsons Führung in Nashville fertiggestellt, der zweite, elektronisch ausgerichtete, sollte in Los Angeles produziert werden. Dazu kam es nicht mehr. Parsons stieg unmittelbar vor einer Südafrika-Tournee aus. Die Band musste ohne ihren musikalischen Kopf die Konzerte bestreiten und zerbrach fast an dieser Aufgabe. An eine Fertigstellung der zweiten Hälfte des Doppelalbums war nicht mehr zu denken.


title: Sweetheart of the Rodeo

text: Die Plattenfirma veröffentlichte die fertiggestellten Songs als Album mit dem Namen "Sweetheart of the Rodeo". Das Cover wurde einem Versandhauskatalog für Cowboy-Artikel aus dem Jahr 1937 entnommen. Aufgrund von Vertragsstreitigkeiten mit Lee Hazlewood, dem Rechteinhaber des „International Submarine Band“-Materials, wurden die Beiträge Gram Parsons nachträglich reduziert. Nur zwei seiner Songs, "Hickory Wind" und "One Hundred Years From Now", wurden berücksichtigt. "Hickory Wind" gilt als Höhepunkt des Albums.


title: Sweetheart of the Rodeo

text: Trotz der schlechten Verkaufszahlen koppelte Columbia Records zwei Singles von "Sweetheart of the Rodeo" aus. "You Ain’t Going Nowhere" erschien am 2. April, noch vor Veröffentlichung des Albums. Der Song erreichte seinen Höhepunkt auf Platz 74 der amerikanischen Single-Charts. Die B-Seite "Artificial Energy" stammte von dem vorigen Byrds-Album "The Notorious Byrd Brothers". Am 2. September kam dann "I Am a Pilgrim/Pretty Boy Floyd" auf den Markt, das die Charts nicht erreichte. Am 25. März 1997 veröffentlichte Columbia das Album auf CD mit folgenden Bonustracks:


title: Amusie

text: Amusie (Syn. Amusia, Dysmusie oder Dysmusia; von ) ist die Unfähigkeit, trotz intakter Sinnesorgane Tonfolgen und/oder Rhythmen zu erkennen und diese vokal oder instrumental wiederzugeben.


title: Amusie

text: Genauer wird mit "rezeptiver Amusie" ein Defizit in der Musikwahrnehmung und mit "expressiver Amusie" eine Störung der musikalischen Produktion bezeichnet. Die Amusie ist damit eine Form der (auditiven) Agnosie. Die Unmusikalität ist „die Unfähigkeit, im Musikbereich zweckmäßig zu handeln“ oder „eine nennenswerte Leistung zu erbringen.“ Betroffenen fehlt das Verständnis für Melodik, Harmonik und Intonation.


title: Amusie

text: Analog wird in der Neurologie auch zwischen der sensorischen Amusie und der motorischen Amusie unterschieden. Die sensorische Unmusikalität heißt auch "Tontaubheit"; die Betroffenen sind unfähig, Melodien aufzufassen ("Melodientaubheit"). Bei der motorischen (oder konstruktiven) Unmusikalität kann man weder Lieder singen noch Töne pfeifen, weder Musik spielen noch Tänze tanzen. Musikinstrumente können also nicht angemessen genutzt werden. Drittens ist die "musikalische Alexie" abzugrenzen; das ist die so genannte "Notenblindheit". Das "Lexikon der Medizin" definiert die Amusie als Verlust der Musikalität als rezeptorische Leistung mit den drei Formen Störung des Musikverständnisses, Tontaubheit und Melodientaubheit. Wilhelm Kühns "Neues medizinisches Fremdwörterbuch" definierte schon 1913 die Amusie als „Fehlen oder Verlust des musikalischen Verständnisses.“


title: Amusie

text: Der Duden definiert die Amusie als das Fehlen einer Musikalität (auch durch Verlust einer ursprünglich vorhandenen) als Symptom einer Erkrankung der Großhirnrinde und allgemein als die


title: Amusie

text: Das Adjektiv "amusisch" bezieht sich im Alltagsgebrauch nicht auf die Amusie, sondern bedeutet nach dem Duden „ohne Kunstverständnis“ und „ohne Kunstsinn“ (zurückgehend auf die altgriechische Bedeutung "musenlos"). Nur fachsprachlich wird der Begriff gelegentlich verwendet, um auf die Amusie Bezug zu nehmen, meint dann aber nicht ein generelles Fehlen von Kunstverständnis oder Kunstsinn, sondern das Vorliegen einer neurologischen Funktionsstörung oder Normvariante wie oben beschrieben. Patienten mit expressiver Amusie sind nicht oder nur einschränkt in der Lage, Musik zu reproduzieren; es fehlt ihnen aber nicht notwendigerweise an Kunstverständnis oder Kunstsinn.


title: Amusie

text: Amusie ist in den meisten Fällen durch Hirnläsionen nach Schlaganfällen verursacht, kann aber auch angeboren sein. In letzteren Fällen ist sie genetisch mitbedingt und ist eine Teilleistungsschwäche. In manchen Fällen ist insbesondere die Tonhöhenwahrnehmung eingeschränkt und nicht die Rhythmuswahrnehmung. Etwa vier Prozent der Menschen leiden an einer angeborenen Form der Amusie. Nach einem Schlaganfall leiden, je nach betroffener Hirnregion, bis zu 70 Prozent der Betroffenen an einem Defizit im musikalischen Bereich, allerdings wird diesem Umstand oft weder diagnostisch noch therapeutisch Rechnung getragen, da die Problematik meist hinter anderen, schwereren Leiden zurücksteht und den Betroffenen oft nicht sofort auffällt.


title: Amusie

text: Die Amusie ist oft mit einer sensorischen oder motorischen Aphasie vergesellschaftet. Die Diagnose kann mittels der stattfinden.


title: Amusie

text: Daniel Cerny beschreibt zwei Versuchsanordnungen zur Widerlegung einer angeblichen Unmusikalität:


title: Amusie

text: Heinrich Jacoby suchte mit Zeitungsinseraten gezielt nach Menschen, die glaubten, unmusikalisch zu sein. Er spielte ihnen mit einem Musikinstrument Musikpassagen mit harmoniefremden Akkorden vor. Die Probanden erkannten diese und waren damit überführt.


title: Amusie

text: Stefan Kölsch spielte angeblich Unmusikalischen an der Universität Leipzig am Klavier teilweise sinnlose Akkordfolgen vor. Mit der Elektroenzephalographie konnte er während des absichtlichen Falschspiels Veränderungen der Gehirnaktivität als Beweis für ihre Musikalität feststellen. Man könne diese „so genannte Unmusikalität in Musikalität verwandeln“.


title: Amusie

text: Diese Ansätze übersehen aber den Unterschied zwischen sensorischer und expressiver, d.h. produktiver oder reproduktiver, Aphasie.


title: Amusie

text: Erfolgreiche Behandlungsverfahren sind nicht verfügbar. Weitere Forschungsergebnisse bleiben abzuwarten.


title: Lamoen-Kreis

text: Der Begriff Lamoen-Kreis stammt aus der Dreiecksgeometrie. Er geht auf eine Entdeckung des Niederländers Floor van Lamoen im Jahre 2000 zurück.


title: Lamoen-Kreis

text: Die Umkreismittelpunkte der sechs Teildreiecke, in die ein gegebenes Dreieck durch seine Seitenhalbierenden unterteilt wird, liegen auf einem Kreis.


title: Lamoen-Kreis

text: Der Mittelpunkt des Lamoen-Kreises hat die Kimberling-Nummer X(1153). Seine baryzentrischen Koordinaten sind:


title: Lamoen-Kreis

text: Siehe auch: Ausgezeichnete Punkte im Dreieck


title: Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau

text: Der Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau (IATA-Code WRO, ICAO-Code EPWR) ist der internationale Flughafen der polnischen Stadt Breslau. Er liegt westlich der Innenstadt. Im Jahr 2014 wurden fast 2,1 Millionen Passagiere abgefertigt.


title: Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau

text: Heute ist der Flughafen Breslau nach Warschau, Krakau, Danzig und Katowice der wichtigste Verkehrsflughafen Polens und wird wegen seiner günstigen Verkehrslage von Chartergesellschaften zahlreicher Touristikunternehmen wie TUI, Scan Holiday, Itaka, Triada, Open Travel, Neckermann sowie der Lufthansa genutzt.


title: Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau

text: Flugzeuge bis zur Größe einer Boeing 737 oder eines Airbus A320 starten und landen regelmäßig. Verschiedene Fluggesellschaften führen Linienflüge zu Zielen in Europa durch, Wizz Air betreibt in Breslau eine Basis. Darüber hinaus werden noch Charterflüge von verschiedenen Reiseveranstaltern und Fluggesellschaften angeboten.


title: Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau

text: Um künftigen Entwicklungen gerecht zu werden, ist ein Ausbau des Terminals für sieben Millionen Passagiere pro Jahr und eine Verlängerung der Piste auf 3000 Meter geplant.


title: Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau

text: Der Flughafen hat seit 1999 ein Fracht-Terminal.


title: Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau

text: Zwischen 1936 und 1937 wurde an dieser Stelle der Flugplatz Breslau-Schöngarten (Polnisch: Strachowice) im heutigen Stadtbezirk Wrocław-Fabryczna für die Luftwaffe angelegt. Am 22. November 1941 verunglückte dort der Jagdflieger Werner Mölders tödlich. Hier lag die Luftkriegsschule Breslau-Schöngarten – die später in Luftkriegsschule 5 umbenannt wurde – bis April 1945. Die folgende Tabelle zeigt eine Auswahl fliegender aktiver Einheiten (ohne Schul- und Ergänzungsverbände) der Luftwaffe, die hier zwischen 1939 und 1945 stationiert waren.


title: Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau

text: Nach Kriegsende wurde der Flugbetrieb vorübergehend nach Gądów Mały verlegt. Mit der Erweiterung um eine Betonpiste in den 1950er Jahren diente er ab 1958 wieder als Regionalflughafen für den Zivilluftverkehr mit regulären Verbindungen nach Warschau, Krakau und Rzeszów.


title: Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau

text: Nach einer Machbarkeitsstudie Anfang der 1990er Jahre der Firma "Airconsult" aus Frankfurt am Main riefen die Woiwodschaft Niederschlesien und die Stadt Breslau im Januar 1992 gemeinsam die "Port Lotniczy Wrocław SA" ("Flughafen Breslau AG") ins Leben mit dem Ziel, Strachowice zu einem internationalen Verkehrsflughafen aufzuwerten.


title: Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau

text: Bereits im August 1992 konnte das neue Passagierterminal eingeweiht werden und im Dezember wurde der Gesellschaft die Betreiberlizenz verliehen. Im Januar 1993 wurde auch der Flugbetrieb selbst vom Staatsunternehmen Polish Airports übergeben und die erste internationale Flugverbindung Breslau–Frankfurt/Main eingerichtet. In der Folge wurde der Flughafen laufend erweitert. Am 6. Dezember 2005 erfolgte die Benennung des Flughafens nach dem Astronomen Nikolaus Kopernikus.


title: Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau

text: Das Terminal, das nationale und internationale Flüge abwickelt, stieß an die möglichen Kapazitätsgrenzen. Mit einem im März 2008 neu eröffneten Terminal wurde eine Kapazität von 1,28 Mio. Passagieren ermöglicht. Dieser Ausbau war unter anderem nötig, um Auflagen des Schengener Abkommens bezüglich des vorhandenen Terminals zu erfüllen.


title: Nikolaus-Kopernikus-Flughafen Breslau

text: Bereits im Sommer 2009 wurde mit dem Bau eines komplett neuen Terminals mit dazugehörigem Vorfeld anderthalb Kilometer weiter westlich begonnen. Es handelte sich dabei um eine der wichtigsten Investitionen im Rahmen der Fußball-Europameisterschaft 2012. Der Flughafen kann mit dem im März 2012 in Betrieb genommenen Terminal mindestens 3,3 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen und verfügt nach Warschau als zweiter Flughafen des Landes über Fluggastbrücken. Zudem wurden die Straßen, die den Flughafen mit der Innenstadt verbinden, auf vier Spuren ausgebaut.


title: Ghassaniden

text: Die Ghassaniden ( oder auch ) waren ein arabischer Stammesverband und in der Spätantike ein wichtiger Verbündeter der (Ost-)Römer.


title: Ghassaniden

text: Die Bezeichnung „Ghassaniden“ ist nicht zeitgenössisch belegt, sondern erscheint erst in späteren Quellen (Millar 2010). In der aktuellen Forschung wird zudem zunehmend von Jafniden statt von Ghassaniden gesprochen, da es vor allem diese Dynastie gewesen sei, die der später als Ghassaniden bezeichneten Gruppe Zusammenhalt verliehen habe (Fisher 2011). Das Geschlecht dieser Fürsten stammte aus Südarabien; sie begannen im 3. Jahrhundert n. Chr. mit der Wanderung nach Norden. Der Clan der Jafniden führte seine Abstammung selbst auf Jafna (Dschafna), einen Sohn des berühmten Himyarenkönigs Amr ibn Amir Muzaiqija, zurück. Wohl im 5. Jahrhundert erreichten sie das römische Grenzgebiet. Möglicherweise waren oder wurden sie bereits damals monophysitische Christen. Es scheint zu einem Machtkampf mit den Salīh gekommen sein, die zuvor der mächtigste Clan im arabisch-syrischen Grenzgebiet und die engsten Verbündeten der Römer gewesen waren und die nun offenbar von den Jafniden verdrängt wurden.


title: Ghassaniden

text: Der erste Scheich der Jafniden, der namentlich in den oströmischen Quellen auftaucht (um 498), ist Ǧabala (Djabala, Jabalah; griechisch: Gabalas). Er drang in Palästina ein, wurde aber von den Römern besiegt und schloss um 502 mit Kaiser Anastasius Frieden; die Jafniden und die von ihnen abhängigen Araber wurden zu vertraglich gebundenen Bundesgenossen ("foederati" bzw. σύμμαχοι) der Oströmer, die sich ihrerseits zu regelmäßigen Geldzahlungen verpflichteten. Ǧabala wurde vom Kaiser zum "phylarchos" ("Stammesführer") ernannt und vielleicht bereits an die Spitze aller mit den Römern verbündeten Araber gestellt. Nach Ansicht mehrerer Forscher war dies die Voraussetzung dafür, dass sich in der Folgezeit der aus mehreren Stämmen bestehende Verband der „Ghassaniden“ unter Führung der Jafniden konstituieren konnte. Der Aufstieg der Jafniden vollzog sich dabei vor dem Hintergrund der 502 erneut ausgebrochenen Kriege zwischen Römern und Persern.


title: Ghassaniden

text: Ǧabalas Sohn war al-Ḥāriṯ ibn Ǧabala (griechisch: Arethas, 529–569), der berühmteste Ghassanidenfürst. Nachdem 526 erneut ein Krieg zwischen Ostrom und den persischen Sassaniden ausgebrochen war, ernannte Kaiser Justinian ihn um 530 zum „König“ (βασιλεύς). Er kämpfte gegen die Perser und deren arabische Verbündete, die Lachmiden, und nahm 531 unter Belisar an der Schlacht von Callinicum (Kallinikon) teil. Der Kaiser zeichnete ihn dafür mit dem hohen Titel eines "patricius" aus. 540 waren Konflikte zwischen Ghassaniden und Lachmiden ein Auslöser für einen erneuten Krieg zwischen Römern und Persern. 554 errangen die Ghassaniden einen bedeutenden Sieg über die Lachmiden, deren Scheich Al-Munḏhir fiel, angeblich von Arethas eigenhändig getötet. Kirchenpolitisch setzte er sich ebenso wie seine Nachfolger für den Monophysitismus ein, was aber aus politischen Gründen vom Kaiser geduldet wurde. Sein Sohn al-Munḏhir ibn al-Ḥāriṯ (griechisch Alamundaros, 569–582) war militärisch ebenfalls erfolgreich. Im Zusammenhang mit dem Ausbruch eines weiteren römisch-persischen Krieges kam es allerdings 572 zu Spannungen zwischen ihm und dem kaiserlichen Hof, so dass Justin II. seine Ermordung in Auftrag gegeben haben soll; der Anschlag scheiterte aber. 575 kam es zu einer kurzzeitigen Versöhnung zwischen Römern und Ghassaniden. Doch nachdem Alamundaros 582 von den Oströmern wegen eines Verdachts auf Verrat an ihren Interessen schließlich doch abgesetzt und nach Sizilien verbannt worden war, begann der Zerfall des Verbandes in mehrere Fürstentümer. Zwar wurde unter Kaiser Heraclius (610-641) die Phylarchie der Ghassaniden restauriert, doch war die oströmische Grenzverteidigung auf der arabischen Halbinsel erheblich geschwächt und brach nach 634 unter dem Ansturm der Muslime zusammen. Angeblich lief ein Teil der Ghassaniden in der entscheidenden Schlacht am Jarmuk 636 zu den Muslimen über; ein erheblicher Teil der mit Ostrom verbündeten Araber scheint dem Kaiser aber treu geblieben zu sein und nach der Niederlage ihre Heimat verlassen zu haben.


title: Ghassaniden

text: "Die Historizität der jafnidischen Fürsten vor dem späten 5. Jahrhundert ist nicht gesichert."


title: Arethas der Lahme

text: Arethas der Lahme (* unbekannt; † 569) war als "al-Harith V. ibn Dschabalah" ein König der Ghassaniden (529–569) und einer der bedeutendsten Vasallen von Byzanz bzw. Ostrom im 6. Jahrhundert.


title: Arethas der Lahme

text: Arethas wurde Nachfolger seines Vaters Gabalas (Jabalah ibn al-Harith). Als Vasall der Byzantiner führte er die Kämpfe gegen die persischen Sassaniden, um die Grenze des byzantinischen Syrien zu schützen. Zu andauernden Kämpfen kam es mit dem arabischen Stamm der Lachmiden, die als Vasallen der Sassaniden den Irak vor den arabischen Stämmen schützen sollten. Um die Macht der Lachmidenkönige auszugleichen, erhob Kaiser Justinian I. Arethas zum König und obersten Phylarchen der mit Byzanz verbundenen arabischen Stämme. Während der Feldzüge an den Euphrat geriet ein Sohn des Arethas in die Gefangenschaft der Lachmiden, die ihn ihrer Göttin al-Uzza opferten. Als Vergeltung wurde darauf der Lachmidenherrscher Mundir III. in einer Schlacht besiegt und getötet. Auf Grund dieser Erfolge wurde Arethas mit dem Titel des Patricius ausgezeichnet.


title: Arethas der Lahme

text: Unter seiner Herrschaft verbreitete sich auch das monophysitische Christentum unter den Ghassaniden. Bei Kaiserin Theodora I. erreichte Arethas im Jahr 542 die Bestellung des Mönches Yaʿqōḇ Burdʿāyā zum Bischof, der der lange verfolgten monophysitischen Kirche neue Dynamik brachte.


title: Arethas der Lahme

text: Nachfolger von Arathas wurde dessen Sohn al-Mundir (569–581).


title: Dogern

text: Dogern ist eine Gemeinde im Landkreis Waldshut in Baden-Württemberg.


title: Dogern

text: Dogern ist eine der wenigen Siedlungen am Hochrhein, die an der Grenze zur Schweiz nicht direkt am Fluss liegt. In Folge eines Hochwassers Mitte des 18. Jahrhunderts wurde das einstige Fischerdorf vom Rhein nordwärts an seine heutige Position hin verlagert.


title: Dogern

text: In Dogern zweigt auf der eigenen, rechten Rheinseite der Kanal für das Laufwasserkraftwerk Albbruck-Dogern ab. Der dadurch entstandene Stauraum ("Aubecken") wird vom Schluchseewerk als Ausgleichsweiher für das Pumpspeicherkraftwerk Albbruck-Dogern genutzt.


title: Dogern

text: Auf der anderen Rheinseite liegt das schweizerische Kernkraftwerk Leibstadt (KKL). Die Kühlung des 1984 in Betrieb gegangenen Werkes erfolgt durch einen 144 Meter hohen Naturzug-Nasskühlturm.


title: Dogern

text: Im Westen und Norden grenzt Dogern an Ortsteile der Nachbargemeinde Albbruck im Nordosten und Osten an die Stadt Waldshut-Tiengen und ihre Stadtteile. Südlich und südwestlich des Rheins liegen die Schweizer Nachbargemeinden Full-Reuenthal, Leibstadt und Schwaderloch im Kanton Aargau.


title: Dogern

text: Zur Gemeinde gehören das Dorf Dogern, die Höfe Auhof, Rüttehof und Weihermatten und die Häuser Bei den Rheinhäusern (Am Rhein-Rheinweg) und Steingrube (Moosmatte).


title: Dogern

text: Die erste urkundliche Erwähnung von Dogern findet sich 1128 durch die Erwähnung eines "Henricus a Dorgern". Im Jahre 1284 schenkten Graf Ludwig von Frohburg-Homberg und dessen Gemahlin die Gräfin Elisabeth von Rapperswil das Dorf der Johanniterkommende Leuggern. Diese verkaufte ihre Rechte im Jahr 1335 an das 1309 gegründete Kloster Königsfelden. 1468 wurde in Dogern der Waldshuterkrieg durch den Abschluss der sogenannten "Waldshuter Richtung" beendet. Als im Zuge der Reformation in der Stadt und Republik Bern im Jahre 1528 das Kloster Königsfelden aufgelöst wurde, übernahm Bern die Rechte und Besitzungen in Dogern, welche es 1684 an das Kloster St. Blasien verkaufte. Mit der Säkularisation wurde das Kloster 1806 aufgelöst und Dogern fiel an das Großherzogtum Baden.


title: Dogern

text: Dogern bildet zusammen mit den Gemeinden Weilheim und Lauchringen eine Vereinbarte Verwaltungsgemeinschaft mit der Stadt Waldshut-Tiengen.


title: Dogern

text: Der Gemeinderat in Dogern hat 12 Mitglieder. Die Kommunalwahl am 26. Mai 2019 führte zu folgendem Endergebnis. Die Wahlbeteiligung lag bei 66,17 % (2014: 58,0 %). Der Gemeinderat besteht aus den gewählten ehrenamtlichen Gemeinderäten und dem Bürgermeister als Vorsitzendem. Der Bürgermeister ist im Gemeinderat stimmberechtigt.


title: Dogern

text: Die Blasonierung des Wappens lautet: „In gespaltenem Schild vorne in Silber auf grünem Boden eine grüne Tanne, hinten in Blau ein zunehmender goldener Mond mit Gesicht.“


title: Dogern

text: Dogern verbindet seit 1988 eine Partnerschaft mit der französischen Gemeinde Le Grand-Lemps, dem Hauptort des gleichnamigen Kantons im Département Isère.


title: Dogern

text: Nach der Verlegung des Dorfes wegen immer wieder auftretender Hochwasser befanden sich nur noch Kirche und Friedhof nahe am Fluss. Nach einem erneuten großen Hochwasser um 1765 entstand die heutige Kirche St. Clemens nach Plänen von Franz Anton Bagnato; sie wurde 1767 fertiggestellt und am 19. Juli 1775 vom Konstanzer Weihbischof, Baron von Hornstein, konsekriert.


title: Dogern

text: Dogern war früher überwiegend von der Landwirtschaft geprägt. Inzwischen hat sich die Gemeinde zu einer Wohngemeinde der nahen Kreisstadt Waldshut-Tiengen entwickelt.


title: Dogern

text: Größter Arbeitgeber ist der Büromöbelhersteller Sedus Stoll AG. Zu nennen ist auch der überregional bekannte Möbelmarkt Dogern.


title: Dogern

text: Die Gemeinde Dogern liegt an der Bundesstraße 34 zwischen Basel und Schaffhausen und an der Hochrheinbahn Basel–Singen (Hohentwiel). Am Bahnhof "Dogern" halten stündlich Regionalbahnen Basel–Waldshut–Lauchringen der DB Regio AG; wochentags zu den Hauptverkehrszeiten verkehren Züge sogar alle halbe Stunde.


title: Dogern

text: Die Entfernungen zu größeren Städten betragen 50 km nach Basel, 80 km nach Freiburg im Breisgau, 90 km nach Konstanz und 50 km nach Zürich.


title: Dogern

text: In Dogern ist die Zeitung Südkurier vertreten. Dazu kommt das Anzeigenblatt "Hochrhein Anzeiger". Für den Südwestrundfunk ist das Radiostudio in Waldshut zuständig.


title: Lachmiden

text: Die Lachmiden waren ein spätantikes arabisches Herrschergeschlecht im heutigen Irak. Diese Familie wird manchmal mit dem Stamm der Banū Laḫm ("Kinder des Laḫm") verwechselt, dem sie angehörte und von dessen Urahn Laḫm ihr Name abgeleitet ist. Die übliche Bezeichnung „Lachmiden“ für die Dynastie ist insofern irreführend, als dieses Geschlecht nur einen Teil des Stammes ausmachte.


title: Lachmiden

text: Der genealogischen Überlieferung zufolge stammte der Urahn Laḫm aus dem Jemen, was aber schon im Altertum umstritten war und heute als unglaubwürdig gilt. Er soll zur Zeit der alttestamentlichen Erzväter gelebt haben. In der Spätantike besiedelten die Banū Laḫm Teile Syriens, des Iraks, Palästinas und des Nordens der Arabischen Halbinsel. In Syrien vermischten sie sich mit dem Stamm Banū Ǧuḏām. Die genealogische Tradition führt die Banū Ǧuḏām auf einen Bruder Laḫms zurück, der ʿAmr (Spitzname Ǧuḏām) geheißen habe. Im 6. und im 7. Jahrhundert n. Chr. dominierten in Syrien die Banū Ǧuḏām; die Banū Laḫm wurden dort von ihnen mit der Zeit absorbiert.


title: Lachmiden

text: Der Gründer der Lachmidendynastie war ʿAmr ibn ʿAdī, der im späten 3. Jahrhundert n. Chr. lebte. Er war offenbar ein Emporkömmling, der seine Herrschaftslegitimation daraus ableitete, dass er mütterlicherseits ein Neffe des Königs Ǧadīma al-Abraš war, der den Stammesverband der Tanūḫ beherrschte; außerdem stammte er vom Königsgeschlecht von Osrhoene ab. Die Tanūḫ waren ein Zusammenschluss von Arabern unterschiedlicher Herkunft, die – anscheinend im frühen 3. Jahrhundert – nach Bahrain und in den südlichen Irak vorgedrungen waren, wohl unter Ausnutzung der damaligen Wirren im parthischen Arsakidenreich. ʿAmr, der Gründer der neuen Dynastie, gehörte den Tanūḫ jedoch nicht an. Er machte die Stadt Ḥīra (abgeleitet vom altsyrischen "Herṯa" für „Heerlager“) am westlichen Ufer des Euphrat (südwestlich von Naǧaf im Irak) zu seiner Hauptstadt. Die Stadt lag in einem fruchtbaren Gebiet und war wegen ihres angenehmen und gesunden Klimas berühmt. ʿAmr führte Eroberungsfeldzüge auf der Arabischen Halbinsel durch. Die Berichte über seine angebliche Auseinandersetzung mit der Königin Zenobia von Palmyra (siehe auch Reichskrise des 3. Jahrhunderts) sind als Legende zu bewerten.


title: Lachmiden

text: ʿAmrs Sohn und Nachfolger Imruʾ al-Qays († 328) entzog sich dem persischen Einfluss und verbündete sich mit den Römern. Mit diesem Seitenwechsel war der Verlust der Hauptstadt Ḥīra und eine Verlagerung des Schwerpunkts seiner Macht nach Westen verbunden. Seine Grabinschrift nennt ihn übertreibend „König aller Araber“ – ein Titel, den er sich nach dem Bündnis mit Rom zugelegt hatte. Nach seinem Tod kam es offenbar zu einem Niedergang der Lachmiden, sogar zu einer Unterbrechung ihrer Herrschaft, und der rivalisierende syrische Stamm der Ghassaniden nutzte dieses Machtvakuum.


title: Lachmiden

text: Den Wiederaufstieg des Lachmidenreichs leitete König an-Nuʿmān I. al-Aʿwar ("der Einäugige") († 418) ein. Seine Macht beruhte unter anderem auf der Anwesenheit persischer Elite-Kavallerie, die damals in Ḥīra stationiert war. Er errichtete das berühmte Schloss al-Ḫawarnaq auf einer Anhöhe östlich von Ḥīra als neue Residenz der Lachmidenkönige. Sein Sohn Munḏir I. (418–462) erlangte eine solche Machtposition, dass er nach dem Tod des Sasanidenkönigs Yazdegerd I. die Thronfolge von dessen Sohn Bahrām V. gegen erheblichen Widerstand durchsetzen konnte. Bahrām hatte einen Teil seiner Jugend am Lachmidenhof verbracht. 421/422 beteiligte sich Munḏir an Bahrāms Krieg gegen das Oströmische Reich, wobei er eine schwere Niederlage erlitt (siehe "Römisch-Persische Kriege").


title: Lachmiden

text: Am Ende des 5. Jahrhunderts regierte König an-Nuʿmān II. († 503), der sich als Vasall des Sasanidenkönigs Kavaḏ I. am Krieg gegen die Oströmer beteiligte und dabei ums Leben kam. In der Abwesenheit an-Nuʿmāns II. überfielen und plünderten feindliche Araber seine Hauptstadt.


title: Lachmiden

text: Unter dem Sohn an-Nuʿmāns II., König Mundir III. (griechisch Alamoundaros; † 554), dem berühmtesten Lachmiden, erlebte das Lachmidenreich eine glanzvolle Epoche. Seine Regierungszeit war von Auseinandersetzungen mit den Oströmern und den mit ihnen verbündeten Ghassaniden geprägt, wobei er in der Offensive war und auf seinen Raubzügen in Syrien Verheerungen anrichtete. Schon kurz nach seinem Regierungsantritt unternahm er einen Feldzug nach Palästina. Wahrscheinlich im Jahre 519 (nicht 524, wie früher angenommen wurde) konnte er mit Kaiser Justin I. an der berühmten Konferenz von Ramla (eine Ortschaft südöstlich von Ḥīra) einen vorteilhaften Friedensvertrag schließen, der aber nicht lange Bestand hatte. An dieser Konferenz nahmen auch Gesandte und Geistliche aus dem Sasanidenreich teil, es wurden wichtige Weichenstellungen für die Zukunft der Arabischen Halbinsel und für eine Regelung der religiösen Konflikte vorgenommen. Dabei konnte das Lachmidenreich seine Schlüsselstellung als bedeutende Regionalmacht demonstrieren. Der Geschichtsschreiber Ṭabarī berichtet, Munḏirs Herrschaftsbereich habe Oman und Bahrain umfasst und sich bis aṭ-Ṭā'if erstreckt. Sogar Yaṯrib (Medina) stand unter seiner Kontrolle. 531 hatte er am persischen Sieg bei der Schlacht von Callinicum (heute Ar-Raqqa) über den oströmischen Feldherrn Belisar wesentlichen Anteil. Später erhielt er von den Oströmern offenbar erhebliche Tributzahlungen.


title: Lachmiden

text: Allerdings erlitt Munḏir auch vorübergehend einen spektakulären Rückschlag: In der zweiten Hälfte der zwanziger Jahre eroberte der in Zentral- und Nordarabien lebende Stammesverband der Kinda unter al-Ḥāriṯ ibn ʿAmr seine Hauptstadt Ḥīra. Munḏir konnte die Kinda aber bald vertreiben. Er selbst fiel 554 im Kampf gegen den Ghassaniden al-Ḥāriṯ ibn Ǧabala (griechisch Arethas), dessen Sohn er in den vierziger Jahren gefangen und der Göttin al-'Uzzā geopfert hatte. Sein Sohn und Nachfolger ʿAmr ibn Hind (554–569/570) spielt in der Dichtung eine wichtige Rolle; er wird als kriegerischer und grausamer Herrscher beschrieben und wurde von dem berühmten Dichter ʿAmr ibn Kulṯūm ermordet. Man nannte ihn nach seiner Mutter ibn Hind; sie war eine von Munḏir III. gefangengenommene Tochter des Kinda-Herrschers al-Ḥāriṯ.


title: Lachmiden

text: Nach dem Tod des Königs ʿAmr ibn Hind erlitten die Lachmiden unter den Königen Qabus ibn al-Mundhir (569–573) und Al-Mundhir IV. ibn al-Mundhir (574–580) mehrere Niederlagen gegen die Ghassaniden, die 575 Ḥīra einnahmen und niederbrannten. König an-Nuʿmān III. (580–602), der letzte Lachmidenherrscher, war in Kämpfe mit arabischen Stämmen verwickelt, die ungünstig verliefen, aber keine ernste Bedrohung seiner Herrschaft bedeuteten. Zum Verhängnis wurde ihm, dass er das Vertrauen seines Oberherrn, des Sasanidenherrschers Ḫusraw II. (Chosrau II.), verlor. Als Grund dafür wird eine Hofintrige angegeben; möglicherweise wollte Ḫusraw Bestrebungen des Lachmiden, sich dem persischen Einfluss zu entziehen, entgegentreten. An-Nuʿmān musste aus Ḥīra fliehen. Schließlich wurde er Ḫusraw ausgeliefert oder ergab sich ihm. Im Jahr 602 ließ ihn Ḫusraw töten. Sein Schicksal bot den Dichtern und Geschichtsschreibern reichlich Stoff zur Legendenbildung. Mit dem ruhmlosen Untergang dieses Herrschers endete die Lachmidendynastie.


title: Lachmiden

text: Ḫusraw setzte zunächst eine Übergangsverwaltung ein, die von einem nicht-lachmidischen Araber und einem Perser geleitet wurde; 611 gliederte er das Territorium gänzlich in sein Reich ein. Dies erwies sich als Fehler, denn die Lachmiden hatten das Sasanidenreich sowohl gegen Angriffe von der Arabischen Halbinsel abgeschirmt als auch die Ghassaniden einigermaßen in Schach gehalten und die Oströmer bekämpft. Die verhängnisvolle Fehleinschätzung des Sasanidenkönigs führte zur persischen Niederlage bei Ḏū Qār (spätestens 611) gegen eindringende Araber, die als erster arabischer Sieg über die persische Großmacht den Mythos der sasanidischen Überlegenheit zerstörte. Die Vernichtung des Lachmidenreichs war somit eine wichtige Weichenstellung für den Untergang der Sasanidenherrschaft im Kampf gegen die Muslime. Schon 633 ergab sich Ḥīra den Muslimen unter Ḫālid ibn al-Walīd (siehe Islamische Expansion).


title: Lachmiden

text: Der Dynastiegründer ʿAmr ibn ʿAdī bot den Manichäern, deren Religion im Sasanidenreich unter den Königen Bahrām I. und Bahrām II. unterdrückt wurde, in Ḥīra Zuflucht. Sein Sohn und Nachfolger Imruʾ al-Qays hat sich, wie Ṭabarī – Hišām al-Kalbī folgend – berichtet, im frühen 4. Jahrhundert für das Christentum entschieden. Seine Nachfolger waren aber pagan. Offenbar wurde bereits im 4. Jahrhundert ein ostkirchliches (nestorianisches) Bistum in Ḥīra eingerichtet; mehrere nestorianische Bischöfe des 5. und des 6. Jahrhunderts sind bekannt. Im Lachmidenreich dominierten die Nestorianer unter den Christen, die Monophysiten konnten anscheinend kein Bistum gründen. Bei den Ghassaniden hingegen setzte sich der Monophysitismus durch. Die Frau des Lachmidenkönigs Munḏir III. war Christin und gründete ein Kloster in Ḥīra, aber Munḏir brachte der Göttin al-ʿUzzā Menschenopfer dar, und die Könige nahmen das Christentum weiterhin nicht an. In der Hauptstadt und ihrer Umgebung entstanden jedoch zahlreiche Kirchen und Klöster. Erst der letzte Lachmidenherrscher, an-Nuʿmān III., ließ sich spätestens 593 nestorianisch taufen. Die Annahme des christlichen Glaubens hinderte an-Nuʿmān allerdings nicht daran, weiterhin Polygamie zu praktizieren.


title: Lachmiden

text: Ḥīra war ab dem vierten Jahrhundert das einzige bedeutende städtische Zentrum im nordarabischen Raum. Dazu trug die Rolle der Stadt als Handelsplatz bei; sie lag auf der Karawanenstrecke vom Iran zur Arabischen Halbinsel. Daher kam der Lachmidenhauptstadt auch die Funktion eines kulturellen Mittelpunkts zu, vor allem in der Spätzeit des Reichs. Es wird vermutet, dass Ḥīra bei der Entwicklung der arabischen Schrift eine Rolle spielte; Einzelheiten sind umstritten. Die Stadt erlebte aber nach der Eroberung durch die Muslime im Schatten des neu gegründeten nahen Kufa einen Niedergang; im 11. Jahrhundert verschwindet sie aus den Quellen.


title: Lachmiden

text: Lachmidenherrscher traten als Mäzene der Dichter hervor, von denen sie entsprechend gepriesen wurden. Die unterschiedlichen Charaktere und wechselhaften Schicksale der Lachmidenherrscher boten reichlich Anlass zu poetischer Darstellung. Zu den bedeutenden Dichtern, die sich in der Lachmidenzeit am Hof von Ḥīra aufhielten, zählte der Christ ʿAdī ibn Zayd al-ʿIbādī, der bei der Thronfolge an-Nuʿmāns III. eine wesentliche Rolle spielte, dann aber von diesem König eingekerkert und getötet wurde. Ein Hofpoet an-Nuʿmāns III. war an-Nābiġa aḏ-Ḏubyānī, einer der berühmtesten arabischen Dichter; er fiel zeitweilig bei seinem Herrscher in Ungnade und kam nur knapp mit dem Leben davon. Wegen der gefürchteten Launenhaftigkeit der Könige war das Leben der Dichter am Hof gefährlich. Weitere bekannte Dichter, die sich in der Zeit der kulturellen Blüte im 6. Jahrhundert in Ḥīra aufhielten, waren Abū Dāwūd al-Iyādī, der am Hof Munḏirs III. das Amt eines Stallmeisters versah und mit Gedichten auf Pferde hervortrat, sein Zeitgenosse ʿAbīd ibn al-Abraṣ, der wegen seiner Natur- und Tierdichtung geschätzt wird, der bereits erwähnte ʿAmr ibn Kulṯūm, al-Mutalamis und sein Enkel Ṭarfa (ʿAmr ibn al-ʿAbd ibn Sufyān), Maymūn ibn Qays al-Aʿšā und Labīd ibn Rabīʿa.


title: Mundir III.

text: Mundir III. ibn Ma'as-Sama' (; † 554) war König der Lachmiden in Nordarabien von 505 bis 554.


title: Mundir III.

text: Unter ihm begann ein neuer Aufstieg des Lachmidenreichs in Nordarabien. Zunächst kam es aber zu einer schweren Krise, als die Kinda aus Zentralarabien die Residenz Hira eroberten. Allerdings konnten sie bald wieder vertrieben werden. Ein Feldzug der Lachmiden in das byzantinische Syrien bis nach Antiochia wurde allerdings von den Ghassaniden gestoppt.


title: Mundir III.

text: Dies führte zu andauernden Kämpfen mit diesen byzantinischen Vasallen. Nachdem Mundir III. einen Sohn des Ghassanidenkönigs Arethas gefangen nahm und opferte, wurde er 554 von diesem in einer Schlacht besiegt und getötet. Nachfolger von Mundir III. wurde Amr ibn Hind (reg. 554–569).


title: Kammscher Kreis

text: Der kammsche Kreis oder kammsche Reibkreis – benannt nach Wunibald Kamm – ist eine grafische Darstellung der möglichen Gesamtkraft am Rad eines Fahrzeugs: Die Seitenführungskraft in Querrichtung und die Bremskraft bzw. Antriebskraft in Längsrichtung des Rades bis zum Erreichen der maximalen Reibungskraft.


title: Kammscher Kreis

text: Der kammsche Kreis stellt den idealisierten Zusammenhang zwischen Längs- und Seitenführungskraft am Rad eines Fahrzeuges dar. Der Radius entspricht der jeweils zur Verfügung stehenden maximalen Gesamtkraft, die das Rad auf die Fahrbahn übertragen kann. Die maximale Reibungskraft ist abhängig vom maximalen Kraftschlussbeiwert – beeinflusst durch den Fahrbahnzustand und die Rollgeschwindigkeit – und der Normalkraft auf das Rad. Nimmt beispielsweise durch Nässe der Reibwert zwischen Rad und Fahrbahn ab, verringert sich die zur Verfügung stehende Gesamtkraft.


title: Kammscher Kreis

text: Nähert sich im kammschen Kreis die ausgenutzte (= tatsächliche) Radgesamtkraft dem dargestellten Grenzwert an, wächst zunächst der Schlupf, bis schließlich alle Profilteilchen in der Reifenaufstandsfläche gleiten. Der Schlupf bzw. die Gleitbewegung entsteht dabei grundsätzlich in Richtung der Gesamtkraft, d. h. anteilig unter Umständen auch quer zur Rollrichtung; dieser Effekt führt bei fehlender Spurführung zu einem Ausbrechen des Fahrzeugs durch Unter- bzw. Übersteuern.


title: Kammscher Kreis

text: Die wichtigste Aussage des kammschen Kreises ist daher, dass Längskraft und Seitenführungskraft voneinander abhängen und dass die "aus diesen Kräften resultierende Gesamtkraft" die zur Verfügung stehende maximale Reibungskraft nicht überschreiten kann. Dies folgt aus dem Satz des Pythagoras und dem Kräfteparallelogramm. Im Allgemeinen gilt, dass bei Erhöhung der Längskraft weniger Seitenführungskraft zur Verfügung steht, also der Bedarf an Seitenführungskraft eventuell nicht gedeckt werden kann. Umgekehrt gilt, dass maximale Beschleunigung bzw. Verzögerung bei nicht spurgeführten Fahrzeugen somit nur bei Geradeausfahrt möglich ist.


title: Kammscher Kreis

text: Der kammsche Kreis stellt zwar eine idealisierte Vereinfachung dar, eignet sich jedoch gut, um die Grundlage der fahrdynamischen Zusammenhänge zu erläutern. Ein erweitertes Modell, bei dem unter anderem die Abhängigkeit von der Kraftrichtung einfließt, liefert die krempelsche Reibungsellipse. Hier wird u. a. versucht, Umstände zu berücksichtigen, bei denen die maximale Umfangskraft größer als die maximale Seitenkraft ist, wie z. B. bei Pkw.


title: Kammscher Kreis

text: Durch mechatronische Systeme ist es möglich, das Überschreiten der Kraftschlussgrenze weitgehend zu vermeiden. Mit Antriebsschlupfregelungen (ASR) und Antiblockiersystemen (ABS) wird der Schlupf am Reifen so begrenzt, dass ein Blockieren bzw. Durchdrehen der Räder verhindert wird. Idealerweise erhält dies die Lenkbarkeit des Fahrzeuges, weil auf ein ausreichend hohes Seitenführungspotenzial geachtet wird.


title: Kammscher Kreis

text: Dieser Zustand wird u. a. beim Bremsen bzw. Beschleunigen in Kurven nicht immer erreicht. Zur Optimierung der Längs- und Seitenführungskräfte am Rad werden seit den 1990er-Jahren Elektronische Stabilitätsprogramme (ESP/ESC) entwickelt. Als Erweiterung von ABS, meist mit ASR durch ESP/ESC, wird versucht, durch gezieltes (automatisches) Abbremsen einzelner oder mehrerer Räder sowohl das Über- als auch das Untersteuern eines Fahrzeugs zu verhindern. ESP/ESC beeinflusst hierbei außer der Kraftaufteilung zwischen Längs- und Seitenführungskraft an einzelnen Rädern auch gezielt das gesamte aus diesen Radkräften resultierende Giermoment auf das Fahrzeug.


title: Kammscher Kreis

text: Bei (mehrspurigen) Fahrzeugen mit Allradantrieb wird die Beschleunigungskraft auf vier oder mehr Räder verteilt, was die Gesamtkraftverteilung verbessert. Beim Bremsen kann allerdings das verteilte Schleppmoment des Motors das ABS beeinträchtigen.


title: Kinda (Arabien)

text: Der Ausdruck Kinda () bezeichnet eine Stammesföderation in Zentralarabien im 6. Jahrhundert.


title: Kinda (Arabien)

text: Die Kinda waren ein südarabischer Stamm aus dem westlichen Hadramaut. Ein erstes Kinda-Königreich wird bereits im 1. bis 3. Jahrhundert angenommen, mit Sitz der Hauptstadt im Handelszentrum von al-Faw, welche dann aber verlassen wurde. Im 5. Jahrhundert drangen die Kinda nach Zentral- und Nordarabien vor und wurden unter Hudschr zu einem Stammeskönigreich zusammengeschlossen.


title: Kinda (Arabien)

text: Zu Beginn des 6. Jahrhunderts, nachdem der Staudamm von Ma'rib gebrochen war, drangen die Kinda unter Hudschrs Enkel al-Harit ibn Amr in Mesopotamien ein und eroberten mit Hira die Hauptstadt der Lachmiden (529). Allerdings wurden die Kinda im gleichen Jahr von den Lachmiden unter Mundir III. besiegt. In diesen Kämpfen fiel al-Harit ibn Amr, was zum Abfall der Stämme und zur Auflösung des Stammeskönigreichs führte. Ein Teil der Kinda zog sich in der Folgezeit wieder in den Hadramaut zurück.


title: Kinda (Arabien)

text: Nachkommen kindidischer Stämme leben heute hauptsächlich im Jemen, in Saudi-Arabien und verstreut in Indonesien, Indien, Malaysia und Singapur. Auch die Familie Osama bin Ladens führt ihre Herkunft auf die Kinda zurück.


title: Softeis

text: Softeis (Pseudoanglizismus gebildet nach engl. "" „weich“) ist eine besonders weiche Variante des Speiseeises. Es handelt sich nicht um eine Eissorte, sondern um eine besondere Form der Zubereitung.


title: Softeis

text: Der gebürtige Grieche Tom Carvel verkaufte im Nordosten der USA aus einem Kühllieferwagen Speiseeis und stellte bald fest, dass viele Kunden weiches Eis mochten. Angeblich kam ihm die Idee 1934, als er nach einer Panne seines Lieferwagens in Hartsdale (New York) zwei Tage lang die schmelzende Ladung verkaufte. Carvel war bewusst, dass es einer anderen Rezeptur bedurfte. Er wurde im Konditoreiwesen fündig. Weiterhin beschäftigte er sich mit einer Maschine, um das Eis frisch zuzubereiten. 1936 eröffnete die erste „Carvel“-Eisdiele, welche Softeis servierte. Aus dem Unternehmen entwickelte sich eine Kette mit über 700 Filialen, im Jahr 2016 beschäftigte das Unternehmen noch rund 1000 Mitarbeiter.


title: Softeis

text: Ein weiterer Pionier war J. F. McCullough in Moline (Illinois), USA, der 1938 Softeis hergestellt haben soll. Dies verkaufte er mit großem Erfolg im Eisladen eines Freundes in Kankakee (Illinois). 1940 taten sich McCullough und sein Sohn Alex mit Harry Oltz zusammen, der eine Softeismaschine erfunden hatte, und eröffneten einen Eisladen in Joliet (Illinois).


title: Softeis

text: Schließlich wird ein britisches Forscherteam unter Beteiligung der späteren Premierministerin Margaret Thatcher genannt, das 1948 unter Verwendung amerikanischer Maschinen Softeis-Rezepturen entwickelte. Dem Team wird überdies die Bezeichnung „soft“ in Bezug auf das Eis zugeschrieben.


title: Softeis

text: Spätestens ab der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts breitete sich Softeis auch über die USA hinaus aus. Teilweise wird die Erfindung des Softeises von italienischen Unternehmern für sich reklamiert und beispielsweise in Frankreich als „glace italienne“ (italienisches Eis) vermarktet. 1958 wurden die ersten Softeis-Maschinen aus den USA nach Deutschland importiert und umgebaut, um sie an den deutschen Markt anzupassen. Unter anderem wurden selbstpasteurisierende Softeis-Maschinen entwickelt.


title: Softeis

text: Die spezielle Konsistenz von Softeis wird durch eine flüssige Eismischung in den Maschinen erreicht, die zu ca. 75 % aus Milch besteht. Sie wird in den Gefrierzylinder der Eismaschine gefüllt und auf −6 °C abgekühlt. Ein Rührwerk im Zylinder hält die gekühlte Mischung in ständiger Bewegung. Nur eine dünne Eisschicht, die an der Oberfläche des Zylinders gefriert, wird von scharfen Schabern abgekratzt und per Überdruck mit Luft aufgeschäumt als Softeis in einen Waffeltrichter abgelassen.


title: Softeis

text: Die Geschmacksknospen des Menschen können das Aroma von Softeis besser wahrnehmen als das des kälteren (−18 °C) herkömmlichen Speiseeises.


title: Softeis

text: Laut Aussage des Bayerischen Landesamtes für Gesundheit und Lebensmittelsicherheit führen Untersuchungen von Softeis zu wesentlich weniger Beanstandungen als Untersuchungen übrigen Speiseeises aus Eisdielen und Cafés. Voraussetzung dafür ist die konsequente Hygiene bei der Herstellung sowie eine sorgfältige und sachgemäße Reinigung der Automaten.


title: Softeis

text: Grundsätzlich können durch die Einarbeitung von Luft Krankheitserreger in das Softeis gelangen, wodurch die Gefahr einer Kontamination mit Salmonellen im Vergleich zum Herstellungsprozess anderer Speiseeis-Arten erhöht ist, sofern die Eismaschine nicht ständig sorgfältig gereinigt wird. Aus diesem Grund verwenden die Softeis-Hersteller im Gegensatz zu früher mittlerweile pasteurisierte Eismasse, so dass es kaum noch zu Beanstandungen der Hygiene kommt.


title: Al-Walid

text: Al-Walid ist der Name folgender Herrscher und Feldherrn: Al-Walid oder Walid ist der Name folgender Personen: Al-Walid ist der Name folgender Orte: Siehe auch:


title: Uakaris

text: Die Uakaris oder Kurzschwanzaffen ("Cacajao") sind eine Primatengattung aus der Familie der Sakiaffen (Pitheciidae) innerhalb der Neuweltaffen. Sie sind durch das unbehaarte Gesicht und den kurzen Schwanz charakterisiert und leben im nordwestlichen Südamerika. Seit 2014 werden drei Arten unterschieden.


title: Uakaris

text: Uakaris sind mit einer Kopfrumpflänge von 30 bis 57 Zentimetern die größten Vertreter der Sakiaffen. Einzigartig unter den Neuweltaffen ist ihr verkürzter Schwanz, der stets weniger als die Hälfte der Körperlänge ausmacht und 13 bis 21 Zentimeter misst. Das Gewicht beträgt 2,7 bis 3,5 Kilogramm, wobei Männchen etwas schwerer als Weibchen werden. Das auffälligste Merkmal der Uakaris ist ihr haarloses Gesicht, das an einen verschrumpelten Menschenkopf erinnert und je nach Art rot oder schwarz gefärbt ist. Der Rest des Körpers ist mit langem, dichtem Fell bedeckt, das insbesondere im Schulterbereich mantelartig verlängert ist. Seine Färbung variiert von weißgrau über braun bis schwarz, manchmal ist das Rückenfell anders gefärbt als der Rest des Körpers. Als Anpassung an ihre spezialisierte Ernährung sind die Schneidezähne schmal und ragen nach vorne. Die Eckzähne sind vergrößert, die Molaren (Zahn) hingegen eher klein und niederkronig.


title: Uakaris

text: Uakaris kommen im nördlichen Südamerika vor, ihr Verbreitungsgebiet umfasst das südöstliche Kolumbien, das südliche Venezuela, das östliche Peru und das westliche Brasilien. Ihr Lebensraum sind Wälder, wobei sie häufig in saisonal überfluteten Habitaten (Várzea oder Igapó) zu finden sind.


title: Uakaris

text: Wie die meisten Neuweltaffen sind Uakaris tagaktive Baumbewohner. Im Geäst bewegen sie sich entweder auf allen vieren oder springend fort. In der Regenzeit halten sie sich ausschließlich in den Bäumen auf, kommen aber in der Trockenzeit auch auf den Boden, um dort ihre Nahrung zu suchen. Sie leben in Gruppen, die sich aus mehreren Männchen und Weibchen und den gemeinsamen Jungtieren zusammensetzen. Üblicherweise umfassen diese 15 bis 30 Tiere, manchmal auch mehr. Zur Nahrungssuche teilen sie sich häufig in Untergruppen auf, um zur Nachtruhe wieder zusammenzukommen (Fission-Fusion-Organisation). Die Streifgebiete können sehr groß sein und 500 bis 600 Hektar umfassen. Sie kommunizieren mit einer Reihe von Lauten, auch die gegenseitige Fellpflege spielt eine Rolle. Generell zeigen sie Gruppenmitgliedern gegenüber wenig aggressives Verhalten.


title: Uakaris

text: Die Nahrung der Uakaris besteht vorwiegend aus hartschaligen Früchten und Samen (zusammen etwa 85 %). Daneben nehmen sie auch Blüten und Insekten zu sich. Aufgrund dieser spezialisierten Nahrung haben sie in ihrem Verbreitungsgebiet wenig Nahrungskonkurrenten.


title: Uakaris

text: Alle zwei Jahre bringt das Weibchen nach rund sechsmonatiger Tragzeit ein einzelnes Jungtier zur Welt. Die Männchen kümmern sich nicht um den Nachwuchs. Jungtiere werden spätestens im zweiten Lebensjahr entwöhnt. Weibchen sind mit drei, Männchen mit sechs Jahren geschlechtsreif. In menschlicher Obhut können Uakaris über 30 Jahre alt werden.


title: Uakaris

text: Die Uakaris werden in die Familie der Sakiaffen (Pitheciidae) eingeordnet. Ihre nächsten Verwandten dürften die Bartsakis ("Chiropotes") sein, die eine ähnliche Spezialisierung auf hartschalige Nahrung und ein ähnliches Sozialverhalten zeigen. Der Name „Uakari“ stammt aus einer Tupi-Sprache. Der wissenschaftliche Name "Cacajao" entstammt der Baré-Sprache und könnte lautmalerisch vom Kontaktruf des Schwarzen Uakaris abgeleitet sein.


title: Uakaris

text: Bis vor kurzem ging man von zwei Uakari-Arten aus, dem Roten Uakari und dem Schwarzen Uakari. Eine Studie von Jean Boubli aus dem Jahr 2008 teilte jedoch die Schwarzen Uakaris auf drei Arten auf. 2014 wurden die Schwarzen Uakaris wieder umgruppiert. Wie zu Anfang des 19. Jahrhunderts werden der von Alexander von Humboldt 1811 als "Simia melanocephalus" beschriebene "Cacajao melanocephalus" und der 1823 von Johann Baptist von Spix als "Brachyurus ouakary" beschriebene "Cacajao ouakary" unterschieden. Weitere Unterteilungen von "Cacajao melanocephalus" werden bis zum Vorliegen eingehender Untersuchungen, wenn überhaupt, nur als Unterarten akzeptiert.Uakaris werden mancherorts wegen ihres Fleisches gejagt oder weil man sie zu Haustieren macht. Eine weitere Bedrohung stellt der Verlust ihres Lebensraumes durch die Rodung der Wälder dar. Laut IUCN sind drei der vier Arten und Unterarten gefährdet.


title: Winkeladvokat

text: Der Ausdruck Winkeladvokat oder "Winkelschreiber" bezeichnet ursprünglich eine Person, die sich, ohne Rechtsanwalt (früher Advokat genannt) zu sein, berufsmäßig damit befasst, gegen Entgelt die Rechtsangelegenheiten anderer zu erledigen. Heute ist der Ausdruck eine abwertende Bezeichnung für einen Rechtsanwalt, dem es an juristischen Kenntnissen mangelt und/oder der auf unlautere bzw. illegale Methoden zurückgreift.


title: Winkeladvokat

text: Der Begriff "Winkeladvokat" entstand wohl im Laufe des 19. Jahrhunderts und bezieht sich nach allgemein verbreiteter Meinung auf einen Advokaten, der unbefugt und heimlich "im Winkel", also versteckt, arbeitet. Einer volksetymologischen These ungeklärter Herkunft zufolge könnte der Ausdruck auch von dem lateinischen Wort "vinculum" ("Band") abgeleitet sein, das im übertragenen Sinn auch so viel wie "Fessel", "Haft" bzw. "Gefängnis" bedeuten kann. Der Begriff "Winkeladvokat" bezeichnet aber nicht den Rechtsanwalt, der hauptsächlich Straftäter, etwa bereits einsitzende Kleinkriminelle und ähnliche Mandanten, vertritt. Vielmehr ist der "advocatus vinculi" ein Fürsprecher in Sachen ehelicher oder kirchlicher Bande (siehe Bandverteidiger). Andererseits könnte der Begriff auch vom niederländischen Wort "winkel" für ("Laden, Geschäft") herrühren, was die Gewerbsmäßigkeit der unlauteren Rechtsberatung hervorhebt. Seit dem späten 19. Jahrhundert hat der Begriff seine deutlich negative Konnotation.


title: Winkeladvokat

text: Die sogenannte Winkelschreiberei, also die Arbeit als Rechtsbeistand ohne entsprechende Qualifikation, war in Deutschland seit 1935 nach dem Rechtsberatungsgesetz verboten, seit Mitte 2008 ist die Rechtslage für unentgeltlichen Rechtsrat, sogenannte "Annexberatung" und für nicht-anwaltliche Volljuristen durch das Rechtsdienstleistungsgesetz liberalisiert. In Österreich ist die Winkelschreiberei unter anderem als Verwaltungsstraftatbestand gemäß Art. III Abs. 1 Ziffer 1 des EGVG zu verfolgen.


title: Winkeladvokat

text: In Deutschland galt der Ausdruck nach einer 2011 getroffenen Entscheidung des Landgerichts Köln als Beleidigung. Obwohl dem Wort kein eindeutiger Bedeutungsinhalt zukomme, sei es negativ besetzt. Begründet wurde die Entscheidung damit, dass man darunter eine Person verstehe, die entweder intellektuell nicht in der Lage sei, den anwaltlichen Beruf standesgemäß auszuüben, oder sich dazu Methoden befleißige, die mit Moral und Gesetz in Konflikt stehen. Das Bundesverfassungsgericht hat die Entscheidung aufgehoben. In diesem Rechtsstreit ging es allerdings um den Ausdruck "Winkeladvokatur", im speziellen Fall wurde keine Person, sondern eine Anwaltskanzlei diffamiert. „Die Bezeichnung einer Rechtsanwaltskanzlei kann von der Meinungsfreiheit gedeckt sein“, heißt es in den Gründen. Grund für die Aufhebung: Die Äußerung "Winkeladvokatur" tangiere nur die berufliche Ehre – und somit lediglich die Sozialsphäre – des Betroffenen, weise sachlichen Bezug auf und sei zunächst nur gegenüber der Rechtsanwaltskammer und im Rahmen eines Zivilprozesses geäußert worden. Die Bezeichnung eines Anwaltskollegen als "Winkeladvokat", beziehungsweise die Bezeichnung seiner Kanzlei als "Winkeladvokatur", stellt zwar grundsätzlich einen Eingriff in das Persönlichkeitsrecht des Betroffenen dar. Nach Ansicht des Bundesverfassungsgerichts handelt es sich jedoch nur dann um eine nicht hinzunehmende Schmähkritik, wenn es dem Äußernden gerade um die Diffamierung der Person gehe. Hat die Äußerung dagegen einen Sachbezug, so kann sie von der grundgesetzlich garantierten Meinungsfreiheit gedeckt sein.


title: Winkeladvokat

text: Von Antisemiten wurde der Begriff nicht für Anwälte mit unter anderem mangelnder juristischer Bildung verwendet, sondern das Negativbild des Winkeladvokaten speziell auf jüdische Anwälte projiziert (Klassifikation nach "Rasse", nicht nach Qualifikation). Beschränkungen für jüdische Anwälte wurden in Deutschland im April 1933 im Rahmen des Gesetzes über die Zulassung zur Rechtsanwaltschaft erlassen. Das 1935 erlassene Rechtsberatungsgesetz hatte auch die Aufgabe, Juden von der Ausübung juristischer Berufe auszuschließen. Aufgrund des Frontkämpferprivilegs konnte dennoch eine hohe Anzahl von jüdischen Rechtsanwälten ihren Beruf bis 1938 ausüben.


title: Clinchen

text: Clinchen steht für


title: Mumin

text: Mumin steht für:


title: Mumin

text: Mumin ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Bartsakis

text: Die Bartsakis ("Chiropotes") sind eine Primatengattung aus der Familie der Sakiaffen (Pitheciidae). Zusammen mit den Sakis werden sie auch als Schweifaffen bezeichnet. Die Gattung umfasst fünf Arten.


title: Bartsakis

text: Bartsakis unterscheiden sich von den Sakis durch einen ausgeprägten Bart, einer Behaarung am Kiefer und am Hals-Brustbereich, die vor allem bei den Männchen stark ausgeprägt ist. Am Kopf haben sie einen „hochtoupierten“ Haarschopf. Ihr Fell ist dunkel, meist schwarz oder dunkelbraun, gefärbt. Es ist dicht, aber kürzer und weniger zottelig als das der Sakis. Der Schwanz ist lang und sehr buschig, er wird nicht zum Greifen, sondern lediglich zum Balancehalten verwendet. Bartsakis erreichen eine Kopfrumpflänge von 33 bis 51 Zentimeter, eine Schwanzlänge von 30 bis 51 Zentimeter und ein Gewicht von etwa 2,5 bis 3,5 Kilogramm. Die Männchen sind etwas größer und schwerer als die Weibchen.


title: Bartsakis

text: Bartsakis leben im nördlichen Südamerika. Ihr Verbreitungsgebiet umfasst das südliche Venezuela, Guyana, Suriname, Französisch-Guayana und den nördlichen und mittleren Teil Brasiliens. Sie bewohnen Wälder und sind meist in tropischen Regenwäldern zu finden.


title: Bartsakis

text: Wie alle Sakiaffen sind Bartsakis tagaktive Baumbewohner. Sie halten sich meist in der oberen Kronenregion auf, wo sie sich häufig auf allen vieren durch das Geäst bewegen. Sie springen selten, sind allerdings manchmal nur an den Hinterbeinen hängend zu sehen, insbesondere bei der Nahrungsaufnahme. Den Großteil des Tages verbringen sie mit der Nahrungssuche, in der Nacht schlafen sie an dickere Äste geklammert, wobei sie in aufeinanderfolgenden Nächten nie den gleichen Baum benutzen. Bartsakis leben in Gruppen von rund 15 bis 30 Tieren zusammen. Diese Gruppen bestehen aus mehreren Männchen und Weibchen sowie dem gemeinsamen Nachwuchs. Zur Nahrungssuche teilen sie sich oft in kleinere Untergruppen auf, um zur Nachtruhe wieder zusammenzukommen (Fission-Fusion-Organisation). Die Streifgebiete sind relativ groß, sie können bis zu 250 Hektar umfassen, die Tagesstreifzüge können bis zu 5 Kilometer lang sein. Innerhalb der Gruppe verständigen sich diese Primaten durch ein fast vogelähnliches Gezwitscher und hohe Pfeiftöne. Manchmal vergesellschaften sie sich mit anderen Primatenarten wie Kapuziner- oder Totenkopfaffen.


title: Bartsakis

text: Den Hauptbestandteil der Nahrung der Bartsakis bilden hartschalige Früchte und Samen. In geringem Ausmaß fressen sie Knospen und andere Pflanzenteile sowie Insekten und eventuell auch kleine Wirbeltiere.


title: Bartsakis

text: Einmal im Jahr (häufig in Zusammenhang mit der Regenzeit) bringt das Weibchen nach rund fünfmonatiger Tragzeit ein einzelnes Junges zur Welt. Mit drei Monaten beginnt es, seine Umgebung eigenständig zu erkunden und wird kurz darauf entwöhnt. Mit vier Jahren sind Bartsakis geschlechtsreif. Ihre Lebenserwartung beträgt über 18 Jahre.


title: Bartsakis

text: Die Bartsakis bilden zusammen mit den Sakis, den Uakaris und den Springaffen die Familie der Sakiaffen (Pitheciidae). Ihre nächsten Verwandten sind die Uakaris, die eine ähnliche Spezialisierung auf hartschalige Nahrung und ein ähnliches Sozialverhalten zeigen.


title: Bartsakis

text: Es werden fünf Arten unterschieden:


title: Bartsakis

text: Die drei letztgenannten Arten wurden bis vor kurzem mit dem Satansaffen zu einer gemeinsamen Art zusammengefasst.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Die Gewöhnliche Felsenbirne ("Amelanchier ovalis"), auch Gemeine Felsenbirne, Felsenmispel oder Edelweißstrauch (Österreich) genannt, ist eine Pflanzenart aus der Familie der Rosengewächse (Rosaceae).


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Der dornenlose, sommergrüne, reich verzweigte und dichtkronige Strauch erreicht Wuchshöhen zwischen ein und vier Metern. Die schlanken, rotbraun berindeten und anfangs spärlich filzig behaarten Zweige entwickeln einen meist aufrechten Wuchs. Die Rinde der Stämmchen zeigt im jungen Stadium eine dunkelbraune, später eine schwärzliche Färbung.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Die wechselständigen Laubblätter weisen eine eiförmige bis verkehrt-eiförmige Gestalt auf und stehen an etwa 15 mm langen Blattstielen. Der Blattrand zeigt eine deutliche, feine Zähnung, die Blattspitze kann entweder stumpf oder mit klar erkennbarer Spitze ausgebildet sein. Die jungen Blätter, welche an ihrer Blattunterseite noch weiß-filzig behaart sind, erreichen eine Größe von 2–4 × 2–3,5 cm. Charakteristisch für die Felsenbirne ist die orange bis dunkelrote Herbstfärbung ihrer Blätter.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Der aufrecht stehende, traubige Blütenstand besteht aus drei bis zehn Blüten, die zwischen April und Mai – vor dem Laubaustrieb – ausgebildet werden. Die Blüten entspringen weißfilzigen Knospen, deren Schuppen feine Wimpern tragen. Die Endknospe ist gewöhnlich spindelförmig. Die zwittrigen, radiärsymmetrischen und fünfzähligen Blüten werden von einem fünfblättrigen, grünen Kelch eingeleitet. Die bis zu 15 mm langen, schneeweißen, weit auseinanderstehenden und an ihrer Unterseite behaarten Kronblätter sind keilförmig bis lanzettlich zugeschnitten. An den Spitzen entwickeln sie gewöhnlich eine rosafarbene Tönung. Die Kronblätter umgeben etwa 20 Staubblätter, welche wiederum die fünf nicht miteinander verwachsenen Griffel der Blüte umsäumen. Der Fruchtknoten ist unterständig und setzt sich aus fünf Fruchtblättern zusammen. Diese bilden falsche Scheidewände aus, so dass zehn Fruchtfächer entstehen.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Die dicken, kugeligen Apfelfrüchte reifen im August. Sie tragen am Fruchtansatz die erhalten gebliebenen schmalen und abstehenden Kelchblätter. Der Durchmesser der Früchte beträgt circa 1 cm. Im reifen Zustand sind die Früchte dunkelrot bis schwarzblau gefärbt. Sie enthalten gewöhnlich zehn sichelförmige und glänzende Samen auf zehn Fruchtfächer verteilt.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 34 oder 68.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Die Gewöhnliche Felsenbirne wird von Insekten bestäubt (Entomophilie). Die Verbreitung der kleinen, harten Samen erfolgt über Tiere, die diese nach Genuss der Frucht wieder ausscheiden. Vegetative Vermehrung erfolgt gelegentlich über Wurzelsprosse.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Die Gewöhnliche Felsenbirne dient mehreren Schmetterlingsarten als Nektarpflanze, darunter dem Grünen Zipfelfalter ("Callophrys rubi"), einem Tagfalter, der auf der Vorwarnliste gefährdeter Arten geführt wird. Auch für die Raupen des gefährdeten Obsthain-Blütenspanners ("Eupithecia insigniata") und des selten vorkommenden Trauerwidderchens ("Aglaope infausta") stellt die Gewöhnliche Felsenbirne eine wertvolle Futterpflanze dar.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Das natürliche Verbreitungsgebiet umfasst die Gebirge Mittel-, Süd- und Osteuropas. Im Norden findet man sie bis Belgien und Mitteldeutschland, im Osten bis Polen und Rumänien. Des Weiteren besiedelt die Art auch die Gebirge Vorderasiens und Nordafrikas. In den südlichen Alpen steigt diese Art bis auf . In den Allgäuer Alpen steigt sie im Tiroler Teil am Lachenkopf nahe der Jöchelspitze bis zu einer Höhenlage von 1945 Metern auf.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Als Standort werden sonnige, trockene Steilhänge, Säume von Halbtrockenrasen sowie lichte Eichen- und Kiefernwälder bevorzugt. Die Gewöhnliche Felsenbirne gedeiht gerne in Südlagen und auf Fels auf kalkreichen Unterlagen; sie ist auch Spaltenwurzler und Rohbodenpionier und gilt als Charakterart der Felsenbirnen-Gebüsche ("Cotoneastro-Amelanchieretum") innerhalb der Ordnung der Schlehengebüsche ("Prunetalia"). Sie kommt aber auch in Gesellschaften der Ordnung Quercetalia pubescentis oder der Verbände Erico-Pinion und Quercion roboris vor.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Seit dem 16. Jahrhundert wird die Gemeine Felsenbirne auch als Zierpflanze in Grünanlagen und Gärten kultiviert. Häufiger finden jedoch amerikanische Arten wie die Kupfer-Felsenbirne ("Amelanchier lamarckii") Verwendung in mitteleuropäischen Gärten. Erst in jüngster Zeit erfreut sich auch die Gemeine Felsenbirne als Bestandteil von Hecken naturnaher Gärten zunehmender Beliebtheit.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Die mehlig-süß schmeckenden Früchte können zu Marmelade verarbeitet werden.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Blätter und Samen der Felsenbirne enthalten geringe Mengen cyanogener Glykoside (d. h. Blausäure abspaltender Glykoside). Nach dem Verzehr von unreifen Früchten oder großer Mengen zerkauter Samen können Magen-Darm-Beschwerden auftreten. Unzerkaute Samen werden unverdaut wieder ausgeschieden. Nach dem unbeabsichtigten Zerbeißen einiger Samen sind jedoch keine Vergiftungssymptome zu erwarten – ähnlich wie bei Apfelkernen, die auch cyanogene Glykoside enthalten.


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: "Amelanchier ovalis" hat die Synonyme: "Amelanchier rotundifolia" , "Amelanchier vulgaris" , "Crataegus rotundifolia" , "Mespilus amelanchier"


title: Gewöhnliche Felsenbirne

text: Man kann folgende Unterarten unterscheiden:Weitere zum Teil auch nur regional gebräuchliche Bezeichnungen für die Gewöhnliche Felsenbirne sind oder waren: "Butzenbirlesstrauch", "Cipler" (Unterengadin), "Felsenbiren" (Schwaben), "Fliegenbeerstrauch", "Flühbirenbaum" (Bern, Graubünden), "Gamsbeere" (Pinzgau, Pongau, Werfen), "Hirschbirle", "Quandelbeerbaum" (Tirol), "Quantelbeerbaum" und "Quendelbeeren".


title: Fleischsalat

text: Fleischsalat ist ein Salat aus in dünne Streifen geschnittenem gekochtem oder gebratenem Fleisch oder Lyoner, der je nach Rezept mit verschiedenen Zutaten wie Gewürzgurken und Gemüse, Zwiebeln, Gewürzen, saurer Sahne, Mayonnaise oder Vinaigrette angemacht wird. Bei industriell hergestelltem Fleischsalat wird auch Brät verwendet.


title: Fleischsalat

text: In Deutschland wird als Fleischsalat meist eine Variante aus streifig geschnittener Brühwurst, Gewürzgurken und Mayonnaise angeboten, die vor allem industriell hergestellt wird. Durch das Schneiden der Wurst in etwa 3 mm breite Streifen erhalten diese eine große Oberfläche, was die Aufnahme der Gewürze erleichtert.


title: Fleischsalat

text: Nach den Leitsätzen des Deutschen Lebensmittelbuches soll im Handel erhältlicher Fleischsalat mindestens zu 25 Prozent aus Fleisch, Fleischsalatgrundlage oder Brühwurst, Mayonnaise und bis zu 25 Prozent Gewürzgurken bestehen. Liegt der Fleischanteil bei mindestens einem Drittel, darf er „Delikatess-Fleischsalat“ oder „feiner Fleischsalat“ genannt werden. „Rindfleischsalat“ enthält mindestens 20 Prozent gegartes Rindfleisch.


title: Fleischsalat

text: Verwandte Gerichte sind Ochsenmaulsalat und Wurstsalat.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Die Gothaer Waggonfabrik war ein bedeutendes Metallbauunternehmen für den Flugzeug- und Straßenbahnwagenbau in Gotha. Es bestand seit 1883 und ging mehrfach an neue Eigentümer, das Sortiment wandelte sich über Flugzeuge bis zu Fahrzeugteilen und Zulieferungen.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Die Wurzeln der Gothaer Waggonfabrik liegen in einer 1883 vom Schlosser und späteren Fabrikanten Fritz Bothmann gegründeten Schlosserei. 1892 trat der Kaufmann Louis Glück in das Unternehmen ein, die sich nun "Fritz Bothmann & Glück Maschinenfabrik & Carussellbau-Anstalt" bezeichnete. Ein Schwerpunkt war anfangs der Karussellbau, dann kamen die Herstellung von Eisenbahnwaggons, vor allem Güterwagen hinzu. Der breiten Öffentlichkeit wurde das Werk durch die Herstellung von Straßenbahnwagen bekannt, die 1898 begann und bis 1913 eine Stückzahl von 57 erreichte. Im Jahr 1898 wurde die Rechtsform in eine Aktiengesellschaft mit dem neuen Namen "Gothaer Waggonfabrik vormals Fritz Bothmann & Glück AG" umgewandelt. Nach weiteren sieben Jahren schieden 1905 die Firmengründer aus. Albert Kandt (1866–1926) wurde in den Vorstand berufen und stieg aufgrund seines erfolgreichen Wirkens bald zum Generaldirektor auf. 1909 wurde er zum Kommerzienrat und 1917 zum Geheimen Kommerzienrat ernannt.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: 1910 folgte die Umbenennung in "Gothaer Waggonfabrik AG" (GWF). Das Firmengelände mit einer Größe von 110.000 Quadratmetern befand sich am Gothaer Ostbahnhof. Dort arbeiteten rund 900 Beschäftigte. Noch heute sind dort Unternehmungen angesiedelt, die sich mit dem Fahrzeugbau beschäftigen: eine Niederlassung der Firma Schmitz Cargobull sowie die Firma „Gothaer Fahrzeugtechnik GmbH“. Die dortige „Fliegerstraße“ erinnert an die Geschichte der Gothaer Waggonfabrik.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Die Geschichte des Luftschiff-Hafens ist mit Albert Kandt eng verbunden. Kandt hatte sich schon als Pionier des Flugzeugbaus in Gotha einen Namen gemacht, wobei er Unterstützung beim Herzog, der Staatsregierung und dem Gothaer Luftfahrtverein fand. Carl Eduard, der letzte regierende Herzog von Sachsen-Coburg und Gotha, war ein begeisterter Förderer der Luftschifffahrt. 1909 veranlasste er die Planungen für einen Luftschiffhafen am Stadtrand von Gotha. Am 7. Juni 1909 wurde der "Gothaer Luftfahrtverein" gegründet, er organisierte den Aufbau der ersten Luftschiffhalle in der "Töpflebener Flur". Der Luftschiffhafen wurde am 9. Juli 1910 mit der Eröffnung der "Carl-Eduard-Luftschiffhalle" feierlich eingeweiht, die auch von Militärluftschiffen genutzt werden durfte. In den Folgejahren trafen zahlreiche Luftschiffe „auf der Durchreise“ in Gotha ein. Mit der "Thüringer Flugwoche" im Frühjahr 1911 erschienen erstmals mehrere Flugpioniere in Gotha und zeigten ihr Können. Der Herzog veranlasste daraufhin in Absprache mit dem preußischen Kriegsministerium die Gründung einer Fliegerschule in Gotha. Im März 1914 befahl die Heeresverwaltung, auf einem Grundstück neben der Waggonfabrik die "Militärfliegerkaserne Gotha" mit eigenem Flugplatz zu errichten, die am 18. Februar 1915 den Dienst aufnahm.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Die Betriebsleitung des Zeppelinwerkes Friedrichshafen sah sich aus Platzgründen gezwungen, Bereiche ihrer Entwicklungsabteilung auszulagern. Die Wahl fiel, auch wegen des bereits vorhandenen Luftschiffhafens, auf die Gothaer Waggonbaufabrik, von der Maschinen, Werkhallen und erfahrene Metallbauer übernommen werden konnten. Die Leitung übernahm zunächst Alexander Baumann und es entstanden die Versuchsbau Gotha-Ost VGO I–III, die dann zum Langstreckenbomber Zeppelin-Staaken R VI weiterentwickelt wurden. Später übernahm der Ingenieur Adolf Rohrbach, ein Mitarbeiter von Claude Dornier, die Leitung dieser Außenstelle, die sich weiterhin mit der Konstruktion von "Riesenflugzeugen" befasste.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Im Jahre 1912 begann die Gothaer Waggonfabrik versuchsweise mit dem Bau von Flugzeugen, zunächst Eindecker mit wassergekühlten Motoren von 70 PS Leistung. Nachdem die Bedürfnisse des Deutschen Heeres an Flugzeugen wuchsen, wurde 1913 eine Abteilung Flugzeugbau geschaffen. Als erstes Flugzeug wurde unter der Bezeichnung LE 1 ein Nachbau der Etrich Taube gefertigt.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: In der bereits 1912 gegründeten Entwicklungsabteilung entstanden in rascher Folge eigene Flugzeugkonstruktionen. Nachdem im April 1913 mit der Bezeichnung LE 2 die legendäre „Gotha-Taube“ (ebenfalls eine Konstruktion nach Vorbild der Etrich-Taube) über dem Krahnberg ihren Probeflug absolviert hatte, konnte bald danach mit dem Bau der Flugzeuge fabrikationsmäßig begonnen werden. Die "Gotha-Taube" flog 1914 erstmals über den Ärmelkanal nach Dover. Ein- und Doppeldecker zu Schulzwecken sowie Seeflugzeuge gehörten anfangs zur Produktpalette.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Mit dem Ersten Weltkrieg wurde der Flugzeugbau zum wichtigsten Produktionszweig. Die Flugzeuge der Waggonfabrik wurden als „Die Gothas“ schnell allgemein bekannt und erlangten im Ersten Weltkrieg den zweifelhaften Ruhm, die „Schrecken der Feinde“ gewesen zu sein. Gegen Ende des Ersten Weltkriegs suchte die Firma deshalb nach einem neuen Standort für die Fertigung von Flugzeugen. Die Stadt Fürth/Bay. stellte ein Gelände auf der heutigen Hardhöhe zur Verfügung, welches bis 1953 als „Industrieflughafen“ fortbestand. 1938 wurde dieser Produktionsstandort an das neu gegründete Unternehmen "Bachmann, von Blumenthal & Co. Flugzeugbau" (BBF) verkauft.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Für die Erprobung der Seeflugzeuge wurde eine eigene Abteilung in Rostock-Warnemünde aufgebaut. Ab 1915 wurden die Großflugzeuge Gotha G.I gebaut. Der von den Halberstädter Flugzeugwerken kommende Konstrukteur Hans Burkhard konstruierte die Typen Gotha G.II bis G.V. Die zweimotorigen Bomber aus der Residenzstadt des gebürtigen Engländers Herzog Carl Eduard, durch ihre Einsätze gegen England als "The Gothas" (Die Gothas) bekannt, waren mit ein Grund zur 1917 erfolgten Umbenennung des in Großbritannien regierenden Königsgeschlechts derer von Coburg und Gotha in Haus Windsor.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Die Gotha G.IV konnte 500 kg Bomben bei einer Reichweite von 800 km tragen und als erster Bomber Angriffe über den Ärmelkanal hinweg auf London durchführen. Das Bombenflugzeug "Gotha G.V" hatte mit einer Bombenlast von 1000 kg bereits eine Reichweite von 840 km. Leistungsfähigere Weiterentwicklungen des Chefkonstrukteurs und Technischen Leiters Karl Rösner, die Gotha G.VII und Gotha G.VIII (als Lizenzbau bei Siemens-Schuckert gefertigt), erreichten bis Ende des Ersten Weltkrieges 1918 eine Stückzahl von 355.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Von 1913 bis 1918 stieg die Zahl der Beschäftigten in der Abteilung Flugzeugbau der Gothaer Waggonfabrik von 130 auf 1250. Gemäß Versailler Vertrag mussten 1920 die Flugzeugfertigung eingestellt und die Maschinen demontiert werden.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Nach dem Kriegsende 1918 musste der Flugzeugbau wegen des Versailler Vertrags eingestellt werden. Die Produktion wurde umgestellt auf den Bau von Lokomotivkesseln, Triebwagen und Lastwagenanhängern. 1923 beschäftigte der Betrieb 260 Beamte und 2000 Arbeiter, bei Gründung waren es 17 Beamte und 166 Arbeiter. Unter Kandts Führung wurden die Bayerische Waggon- und Flugzeugfabrik (das in den Jahren 1918–20 in Fürth/Bay. entstandenes Zweigwerk mit Werksflugplatz) und die Fahrzeugfabrik Eisenach der Gothaer Waggonfabrik angegliedert.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Kandt war auch langjähriger Vorsitzender der Gothaer Handelskammer und Mitglied des Deutschen Eisenbahnrates. Seit 1900 wohnte er in der vom Gothaer Architekten Julius Krusewitz entworfenen Villa in der Ernststraße 14. Am 24. Juli 1926 starb Albert Kandt während einer Dienstreise im Alter von 60 Jahren an einem Herzschlag.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Die Produktion der 1920er Jahre bestand wieder aus Güterwagen, Straßenbahnwagen (zwischen 1923 und 1944 insgesamt 152 Stück) und Triebwagen sowie Lastwagen-Anhängern. 1921 wurde das Unternehmen durch Ankauf der Fahrzeugwerke Eisenach auch Autoproduzent. Durch die Fusion mit der Cyklon Maschinenfabrik GmbH, Berlin-Tempelhof erweiterte sich dieser Geschäftsbereich. In diesen Jahren entstanden große finanzielle Verluste. So stand eine „recht scharfe Sanierung“ an, was noch 1928 zum Verkauf beider Werke führte, um eine Zahlungsunfähigkeit abzuwenden. Die Fahrzeugfabrik Eisenach wurde an die Bayerische Motoren Werke AG veräußert, die damit ihren Grundstein in der Automobilproduktion legte. Der Bereich Waggonbau lieferte unter anderem 1929 Wagen für die Baureihe CII der U-Bahn Berlin. Ab 1931 gehörte die Gothaer Waggonfabrik AG mehrheitlich der Maschinenbaufirma Orenstein & Koppel AG in Berlin, die auch die Dessauer Waggonfabrik AG übernahm. Nach Plänen von Albert Kalkert (1902–1977) begann 1933 in Gotha im Zuge der Aufrüstung wieder der Flugzeugbau. Das Unternehmen wurde in zunehmendem Maße Lizenznehmer und Zulieferbetrieb anderer Hersteller (Heinkel He 45, Messerschmitt Bf 110), aber auch eine Reihe von Eigenkonstruktionen wurde entwickelt.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Eine der ersten Entwicklungen war der Doppeldecker Gotha Go 145, ein einmotoriges Schul- und Übungsflugzeug, zum großen Teil in Holzbauweise erstellt, eine wichtige Anfängerschulmaschine der Luftwaffe, von der 1182 Exemplare gefertigt wurden. Die Go 146, ein zweimotoriges Reise- und Kurierflugzeug wurde ab 1935 in geringer Stückzahl gebaut.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Mustermaschinen, die in einigen Exemplaren gefertigt wurden, waren die Gotha Go 147, ein einmotoriges, schwanzloses Flugzeug, die Go 149, ein einmotoriger Kabineneinsitzer, die Gotha Go 150, ein zweimotoriges und zweisitziges Sport- und Reiseflugzeug, das 1939 mit 8048 m einen Höhenrekord aufstellte sowie die Go 241, ein zweimotoriges, viersitziges Sport- und Reiseflugzeug.


title: Gothaer Waggonfabrik

text: Am 14. November 1938 kaufte die neu gegründete "Bachmann, von Blumenthal & Co. Flugzeugbau" (BBF) das Zweigwerk in Fürth und fertigte dort bis Kriegsende weiter Flugzeugkomponenten.