title: Berno von Reichenau

text: Sein Geburtsdatum ist ebenso unbekannt wie seine soziale Herkunft. Vermutlich stammte er aus einer Familie aus dem Lothringischen und war als Oblate ins Kloster Prüm gegeben worden. Vor seinem Abbatiat war er Mönch im Kloster Fleury und erhielt dort seine Ausbildung durch Abbo von Fleury.


title: Berno von Reichenau

text: Die Zufügung des Schluss-"o" in seinem Namen ist vermutlich der späteren Latinisierung seines Namens geschuldet, denn er selbst hat sich immer nur "Bern" genannt und wurde von Zeitgenossen auch vornehmlich so geschrieben.


title: Berno von Reichenau

text: Bern wurde 1008 durch König Heinrich II. zum Abt des Klosters Reichenau ernannt und von Bischof Lambert von Konstanz geweiht. Er folgte damit dem Reformabt Immo, der wahrscheinlich aufgrund seiner zu strengen Auslegung der Benediktinerregel von den Mönchen abgelehnt wurde. Die Führung des Klosters unter Bern war liberaler, gleichwohl wurde die Reform des Klosters fortgesetzt. Das Kloster erlebte unter seiner Leitung eine sowohl wirtschaftliche als auch wissenschaftliche Blütezeit.


title: Berno von Reichenau

text: Er gilt neben Hermann dem Lahmen, dessen Lehrer und Förderer er war, als einer der vielseitigsten Gelehrten seiner Zeit. Neben zahlreichen musiktheoretischen, liturgischen, theologischen und komputistischen Schriften, verfasste er auch mehrere Offizien und Hymnen sowie eine hagiographische Vita des heiligen Ulrich von Augsburg.


title: Berno von Reichenau

text: Politisch unterhielt Bern enge Verbindungen zu Heinrich II., Konrad II. und Heinrich III. Er nahm 1014 an Heinrichs II. und 1027 auch an Konrads II. Kaiserkrönung teil und begleitete Heinrich II. 1021/22 auf dessen dritten Romzug. Seine besondere Nähe und das enge Vertrauensverhältnis zu den Herrschern lässt sich auch anhand der zahlreich überlieferten Briefe Berns an Heinrich II. und Heinrich III. sowie an der Tatsache festmachen, dass er Letzterem seine gesammelten Werke widmete.


title: Berno von Reichenau

text: Abt Bern veranlasste den Westausbau der Abteikirche St. Maria und Markus für die Ausstellung und Verehrung der Markus-Reliquien und konnte der Einweihung durch den Konstanzer Bischof Theoderich am 24. April 1048 noch selbst beiwohnen. Während seiner Amtszeit wurden außerdem die für die Grafen von Nellenburg als Grablege gedachte Laurentiuskapelle sowie eine dem heiligen Adalbert geweihte Kirche, deren Fertigstellung er jedoch nicht mehr erlebte, erbaut.


title: Berno von Reichenau

text: Bern starb am 7. Juni 1048 und fand in der Vierung des von ihm erbauten Westquerhauses des Reichenauer Münsters seine letzte Ruhestätte.


title: Liste der Präsidenten der Türkei

text: Dies ist eine Liste der Präsidenten der Türkei seit der Staatsgründung.


title: Al-Adil I.

text: Al-malik al-ʿAdil ( mit dem Titel ; * Juni 1145 in Baalbek; † August 1218 in Damaskus) war der vierte Sultan der Ayyubiden in Ägypten von 1200 bis 1218. In christlichen Überlieferungen wird er häufig Saphadin genannt. Al-Adil war schon während der Regierung seines Bruders Saladin (1171–1193) mit wichtigen Aufgaben betraut worden. So war er 1183 bis 1186 Gouverneur von Aleppo. Er führte unter anderem während des Dritten Kreuzzuges die Verhandlungen mit Richard I. Löwenherz von England. Einem später verfassten Bericht des Bar Hebræus zufolge habe Saladin im Oktober 1191 bei Richard Löwenherz zum Zweck eines gemeinsamen Friedens um eine Ehe zwischen seinem Bruder und der Prinzessin Johanna Plantagenet ersucht, dem Paar sollte dabei die Herrschaft über Jerusalem zugesprochen werden. Dieses Vorhaben sei aber letztlich an der Weigerung von al-Adil gescheitert, den geforderten Übertritt zum christlichen Glauben zu vollziehen.


title: Al-Adil I.

text: Nach dem Tod von Saladin erhielt al-Adil Obermesopotamien (Dschazira) als Regierungsbereich zugewiesen. Er verbündete sich mit seinem Neffen az-Zahir Ghazi von Aleppo, schlug 1193 einen Aufstand der Zengiden in Mosul nieder und rückte schon um 1196 in Damaskus ein, wo er seinen Neffen al-Afdal stürzte. Um 1200 rückte er gegen den Widerstand seiner Neffen in Ägypten ein und setzte sich als Nachfolger des Sultans al-Aziz durch. Al-Adil erhob sich nun unter dem Thronnamen al-Malik al-Adil zum Sultan von Ägypten und zum Oberherrn der Ayyubiden. Ihm gelang es bald, die Ayyubiden-Fürsten seiner Oberhoheit zu unterwerfen. Obwohl sich al-Adil um eine Förderung des Handels mit den italienischen Seerepubliken bemühte, u. a. wurde ein Handelsvertrag mit Pisa abgeschlossen, verschlechterten sich die Beziehungen zu den Christen. So landete im Mai 1218 ein Kreuzfahrerheer in Ägypten. In dieser Situation verstarb al-Malik al-Adil im August 1218. Er setzte vor seinem Tod seinen ältesten Sohn al-Kamil als Sultan in Ägypten ein und übertrug al-Aschraf Obermesopotamien sowie al-Mu'azzam Syrien. Diese Teilung des Ayyubidenreiches führte unter al-Kamil (1218–1238) erneut zu Machtkämpfen unter den Ayyubiden.


title: Al-Adil I.

text: Zu seinen Kindern zählen:


title: Edmond Cartwright

text: Edmond oder Edmund Cartwright (* 24. April 1743 in Marnham, Nottingham; † 30. Oktober 1823 in Kent) war Pfarrer und Domherr an der Kathedrale von Lincoln (seit 1786) mit Doktorwürde. Er ist für die Erfindung der mechanischen Webmaschine Power Loom bekannt.


title: Edmond Cartwright

text: Im Jahre 1766 schloss Cartwright das University College in Oxford mit dem Master of Arts ab. Er betätigte sich zunächst als Dichter und Schriftsteller. 1784 begann Cartwright dann mit dem Entwickeln eines mechanischen Webstuhls, nachdem er im Gegensatz zu seinen Zeitgenossen der Ansicht war, auch das Weben lasse sich automatisieren. Im Jahr darauf erhielt er ein erstes Patent für eine Webmaschine, welche mit einer Handkurbel angetrieben werden musste. Die Kette befand sich bei dieser Erfindung parallel aufgewickelt auf einem Baum. Zum Betrieb waren zwei kräftige Männer erforderlich, die schnell ermüdeten. Damit wurde allerdings ein entscheidender Schritt in der Mechanisierung des Webvorgangs getan und der Weg zur Textilfabrik gewiesen. Cartwright erfand auch eine Wollkämmmaschine (1789), eine Seilwickelmaschine (1792) sowie einen Dreifurchenpflug und entwickelte 1797 eine direkt wirkende Dampfmaschine mit obenliegender Welle und (erstmals) mit einem Metallkolben. 1786 erhielt Cartwright ein Patent auf eine weiterentwickelte Webmaschine, deren Antrieb auf den Patentunterlagen nicht ersichtlich ist. Die Kettfäden wurden hier einzeln von einem Spulengatter abgezogen. Neu war der Antrieb von Schützen, Webblatt und Schäften über eine untenliegende Nockenwelle und Exzenter. Im folgenden Jahr eröffnete Cartwright eine eigene mechanische Weberei, welche mit Dampfkraft betrieben wurde. 1793 musste er die Weberei allerdings schließen, der Betrieb war nicht rentabel. Cartwright musste später die Rechte an seinen Patenten abtreten. Anschließend machte Cartwright sich daran, den Amerikaner Robert Fulton bei der Entwicklung des Dampfschiffes zu unterstützen.


title: Edmond Cartwright

text: Es muss eine Weiterentwicklung des 2. Patentes sein, welche den Antrieb mit Dampf vorsah. Sie ging unter dem Namen Power Loom in die Geschichte ein.


title: Edmond Cartwright

text: Cartwrights Erfindung wurde nicht sofort angewandt. Das mag vielfältige Gründe haben: Die Arbeitnehmer fürchteten sich vor Arbeitsplatzverlusten, nachdem bereits die Spinnerei automatisiert worden war. Erste große Fabriken mit Power Looms wurden angezündet. Außerdem wälzte das Verlagssystem beim Handweben das Risiko vom Verleger zum Teil auf die Heimarbeiter ab. In den Fabriken musste der Unternehmer das ganze Risiko tragen. Auch die Markteintrittshürden waren ziemlich hoch, da die Power Looms teuer waren. Zudem war der Produktivitätsfortschritt durch die Power Looms zu gering. Es gab noch viele weitere Teile dieser Halbmaschine zu automatisieren, darunter so wichtige wie der Warenabzug und das Nachlassen der Kette, sowie das Einstreichen der Kette mit Schlichte.


title: Edmond Cartwright

text: Cartwrights Erfindung war nicht komplett neu, sondern aus John Kays Schnellschützen von 1733 weiterentwickelt und auf breitere Gewebe angepasst.


title: Edmond Cartwright

text: In den Jahren 1790 und 1792 ließ Cartwright auch eine Kämmmaschine für die Kammgarnspinnerei patentieren. Beide Erfindungen hatten keinen wirtschaftlichen Erfolg, aber die zweite, der sogenannten "Big Ben", diente etwa 50 Jahre später als Vorlage für die Entwicklung anderer Kämmmaschinen.


title: Al-Kamil

text: ِِِAl-Malik al-Kamil Muhammad ( mit dem Titel ; * um 1176 oder 1180 in Ägypten; † 6. März 1238 in Damaskus) war der fünfte Sultan der Ayyubiden in Ägypten (1218–1238). Er gilt als einer der bedeutendsten mittelalterlichen islamischen Herrscher des Orients nach seinem Onkel Saladin.


title: Al-Kamil

text: Nach dem Tod seines Vaters al-Malik al-Adil I., der aus den Machtkämpfen nach Saladins Tod als Sieger hervorgegangen war und sich selbst 1200 zum Sultan erhoben hatte, trat al-Kamil dessen Nachfolge in Ägypten an. Die Regierung in Syrien und Obermesopotamien (Dschazīra) war seinen Brüdern al-Mu'azzam bzw. al-Aschraf zugefallen.


title: Al-Kamil

text: Zunächst musste sich al-Kamil mit den Kreuzfahrern auseinandersetzen, die noch zu Lebzeiten seines Vaters in Ägypten gelandet waren (siehe Kreuzzug von Damiette). Nachdem diese im November 1219 die Festung Damiette erobert hatten, bot al-Kamil den Kreuzfahrern Verhandlungen an, die aber vom päpstlichen Legaten Pelagius von Albano und den italienischen Seerepubliken abgelehnt wurden. Vor allem Venedig, Pisa und Genua erhofften sich nach einem Sieg der Kreuzfahrer die Ausweitung ihres Einflusses in Ägypten. Als die Kreuzfahrer 1221 nach Kairo vorstießen, wurden sie von den vereinigten Ayyubiden bei al-Mansura vernichtend geschlagen und mussten sich aus Ägypten zurückziehen.


title: Al-Kamil

text: Während des Kreuzzuges begegnete al-Kamil Franz von Assisi, der sich ins Lager des Sultans führen ließ, um diesem das Evangelium zu predigen und ihn zum Christentum zu bekehren. Der Sultan war von dieser Begegnung tief beeindruckt und schenkte Franziskus ein Signalhorn als Dank, doch dieser konnte ihn nicht dazu bewegen, den christlichen Glauben anzunehmen.


title: Al-Kamil

text: Allerdings wurde das Ayyubidenreich bald erneut bedroht, als Kaiser Friedrich II. zum Kreuzzug (1228–1229) aufbrach. Da al-Kamil vor allem um die Ausweitung seiner Macht in Syrien bemüht war, trat er frühzeitig in Verhandlungen mit Friedrich. Dessen diplomatisches Geschick sowie seine große Sympathie zu Islam und orientalischer Welt hatten großen Anteil daran, dass am 18. Februar 1229 der Frieden von Jaffa auf zehn Jahre geschlossen wurde. In diesem wurde ein Großteil Jerusalems an das Königreich Jerusalem abgetreten, dessen Souveränität damit durch den Ayyubiden-Herrscher bestätigt wurde. Die Stadt durfte von den Kreuzfahrern allerdings nicht befestigt werden. Nach diesem weltgeschichtlich einmalig dastehenden Friedensvertrag in der Geschichte zwischen Orient und Okzident kam es zur Intensivierung des materiellen und kulturellen Austausches mit Europa. Innenpolitisch wurde der Vertrag von arabischer und von christlicher Seite hingegen sehr verurteilt, da man keinerlei Erfolg für eine der beiden Seiten darin sah und die damalige Kreuzzugsgeschichte noch keinen Kreuzzug ohne Blutvergießen kannte.


title: Al-Kamil

text: Nach diesem Friedensschluss und dem Tod seines Bruders al-Muazzam im Jahr 1228 eroberte al-Kamil zusammen mit seinem Bruder al-Aschraf Damaskus und das Reich wurde zwischen beiden aufgeteilt. Während al-Aschraf neben Obermesopotamien nun auch das zentrale Syrien erhielt, kontrollierte al-Kamil neben Ägypten auch Palästina und Nordsyrien und konnte das Reich der Ayyubiden weiter ausdehnen. Nachdem er im Verbund mit den Rum-Seldschuken die Choresmier besiegt hatte (1230), scheiterte allerdings ein Feldzug nach Anatolien (1234).


title: Al-Kamil

text: Zunehmend wuchs auch der Widerstand der hinter al-Aschraf versammelten ayyubidischen Führungsschicht gegen die Zentralisierungspolitik von al-Kamil. Als dieser 1235 nach Kairo zurückkehrte, waren fast alle ayyubidischen Sultane und Familienangehörigen gegen ihn. Zwar gelang ihm nach al-Aschrafs Tod (1237) zuletzt noch die Eroberung von Damaskus (1238) und die Entmachtung des jüngsten Bruders as-Salih, womit das Ayyubidenreich formal wieder geeint war. Jedoch starb al-Kamil am 6. März 1238, so dass er die Organisation eines wirklichen Zentralstaates nicht verwirklichen konnte und das Reich gleich wieder auseinanderbrach. Nachfolger von al-Kamil in Kairo wurde sein 18-jähriger Sohn al-Adil II.


title: Al-Kamil

text: Er hatte mindestens drei Söhne und drei Töchter:


title: Al-Adil II.

text: Al-Adil II., mit vollem Namen Saif ad-Din al-Malik al-Adil Abu Bakr ibn Nasir ad-Din Muhammad (; * 1222; † 1248), war von 1238 bis 1240 der fünfte Sultan der Ayyubiden in Ägypten.


title: Al-Adil II.

text: Al-Adil II. war ein Sohn des Sultans al-Kamil. Nach dessen Tod im Jahre 1238 wurde er im Alter von 18 Jahren Sultan von Kairo. In der Folgezeit brachen erneut heftige Machtkämpfe unter den Ayyubiden aus. Ihm gelang es nicht, sich gegen seine Verwandten in Syrien durchzusetzen. Die Schwächung der Ayyubiden durch den Bürgerkrieg wurde von den Mongolen zur Eroberung des Nordiraks genutzt. Außerdem kam 1239, pünktlich zum Auslaufen des Friedens von Jaffa im Königreich Jerusalem ein Kreuzzugsheer unter Theobald IV. von Champagne (Kreuzzug der Barone) an, das Askalon besetzte und schließlich wiederbefestigte. In den innerislamischen Machtkämpfen setzte sich letztlich al-Adils Halbbruder as-Salih Ayyub durch. Laut Runciman hatte al-Adil II. seine Minister vor den Kopf gestoßen, indem er die Regierung einem jungen Schwarzen anvertraute, dem seine Liebe galt. Nachdem er durch eine Verschwörung Ende Mai oder Anfang Juni 1240 abgesetzt worden war, übernahm as-Salih Ayyub den ägyptischen Thron.


title: Al-Adil II.

text: Al-Adil II. blieb in Gefangenschaft, bis er 1248 starb. Laut Abu l-Fida hinterließ er einen minderjährigen Sohn namens Al-Mughith Fath ad-Din Umar.


title: OD-N-Aiwo Hotel

text: Das OD-N-Aiwo Hotel (auch "Oden Aiwo Hotel") ist ein Hotel in Aiwo auf dem pazifischen Inselstaat Nauru; es ist die einzige touristische Unterkunft des Landes neben dem Menen Hotel in Meneng.


title: OD-N-Aiwo Hotel

text: Das Hotel ist ein drei- bis vierstöckiger Baukomplex und wird privat betrieben durch eine Nichte des früheren Staatspräsidenten René Harris; außerdem hat sie eine eigene Geflügelfarm. Die Unterkünfte sind spärlich ausgestattet, dafür sehr günstig, was vor allem für so genannte Rucksacktouristen ein Vorteil ist. Die Zimmer beziehungsweise das Hotel verfügen über Klimaanlage, Tee- und Kaffeemaschinen, Kühlschränke, eine Wäscherei, Mietfahrzeuge und einen Taxidienst zum Flughafen.


title: OD-N-Aiwo Hotel

text: Zudem befindet sich im Hotel ein Restaurant, das orientalische, ozeanische und nauruische Spezialitäten anbietet.


title: As-Salih

text: Al-Malik as-Salih Nadschm ad-Din Ayyub (; † 22./23. November 1249 in al-Mansura) war der sechste Sultan der Ayyubiden in Ägypten (von 1240 bis 1249).


title: As-Salih

text: As-Salih Ayyub war der älteste Sohn von Sultan al-Kamil Muhammad und einer sudanesischen Sklavin. Der Tod seines Vaters im März 1238 entfesselte einen Bürgerkrieg unter den Ayyubiden. As-Salih Ayyub befand sich im Norden, marschierte jedoch unverzüglich gegen Damaskus, wo einer von al-Kamils Neffen namens al-Dschauad die Macht ergriffen hatte, als Vasall von as-Salih Ayyubs jüngerem Bruder al-Adil II. Mit Hilfe choresmischer Freischärler setzte er seinen Vetter ab. Sein jüngerer Bruder al-Adil II. war inzwischen als Sultan in Ägypten eingesetzt worden. As-Salih beanspruchte die reichste Provinz seines Vaters für sich, aber als er aufbrach, um in Ägypten einzufallen, wurde er von einem Staatsstreich in Damaskus zugunsten seines Onkels as-Salih Ismail entthront. Auf der Flucht nach Süden nahm ihn sein Vetter an-Nasir Dawud, Emir von Kerak, gefangen. As-Salih gelang es, ein Bündnis mit an-Nasir zu schließen, der ihm nun Truppen für den Einfall in Ägypten lieh. Dort hatte er sogleich Erfolg: Al-Adils Minister hatten diesen im Juni 1240 gestürzt und ermordet und begrüßten nun as-Salih als neuen Sultan von Ägypten. An-Nasir Dawud wurde mit dem Posten des Militärgouverneurs von Palästina belohnt.


title: As-Salih

text: Ismail blieb Sultan von Damaskus, doch wurde während des nächsten Jahrzehnts die ayyubidische Welt von der Rivalität zwischen Onkel und Neffe zerrissen. Zunächst musste sich as-Salih mit dem Königreich Jerusalem beschäftigen. Dort war 1239 ein Kreuzfahrerheer unter Theobald IV. von Champagne eingetroffen, das die ägyptische Grenze bedrohte und dort bereits im November 1239 bei Gaza ein kleineres Gefecht mit den ägyptischen Truppen al-Adils II. geführt hatte. Inzwischen hatten sich die Kreuzfahrer mit Ismail, der ihnen Galiläa abtrat, gegen as-Salih verbündet. Zum Jahreswechsel 1240/1241 nutzte as-Salih die Gelegenheit, ein Neutralitätsabkommen mit den Kreuzfahrern zu schließen, wofür er die Gebiete nördlich von Gaza und westlich des Jordans an diese abtrat.


title: As-Salih

text: As-Salih warb im Kampf gegen seinen Onkel choresmische Freischärler in Nordsyrien an, die die dortige Gegend verwüsteten. Diese zogen 1244 nach Palästina, wo sie Tiberias plünderten. Anschließend besetzten und plünderten sie ohne eigentlichen Auftrag Jerusalem und vertrieben die dortigen Christen. As-Salih zog im Jahr darauf in die Stadt, die er den Kreuzfahrern damit endgültig entriss. Die Kreuzfahrer verbündeten sich daraufhin mit Ismail und anderen syrischen Ayyubiden. Das Heer der Allianz wurde jedoch in der Schlacht von La Forbie vernichtend geschlagen, und as-Salih gelang es mit der Eroberung von Damaskus 1245, das Ayyubidenreich größtenteils wieder unter seiner Oberherrschaft zu vereinigen.


title: As-Salih

text: Um die unzuverlässigen Söldnertruppen der Choresmier unter Kontrolle halten zu können, setzte unter as-Salih ein verstärkter Aufbau türkischer Sklaventruppen (sogenannter Mamluken) ein. In der Folgezeit konnte er 1246 nicht nur die Choresmier besiegen, sondern 1247 auch Tiberias und Askalon von den Kreuzfahrern erobern. Im Herbst 1248 belagerte as-Salih die Stadt Homs, die sein Vetter an-Nasir Yusuf kurz zuvor gegen as-Salihs Willen erobert hatte. Während der Belagerung erreichte ihn die Nachricht von der Ankunft eines großen Kreuzfahrerheeres auf Zypern unter der Führung König Ludwigs IX. von Frankreich (siehe Sechster Kreuzzug). As-Salih brach die Belagerung ab, um die Verteidigung Ägyptens zu organisieren. Laut Ibn Wasil zog sich der Sultan bei den Waffenstillstandsverhandlungen mit seinem Vetter eine schwere chronische Erkrankung zu. Dem christlichen Chronisten Joinville nach war er hingegen von seinem Vetter vergiftet worden.


title: As-Salih

text: Im Juni 1249 landeten die Kreuzfahrer an der Küste Ägyptens und konnten Damiette einnehmen. Mit seinen Truppen zog sich as-Salih nach al-Mansura zurück, das er befestigen ließ. Während die Kreuzfahrer nilaufwärts vorrückten, starb er in der Nacht vom 22. auf den 23. November 1249 an seiner Krankheit. Zwei seiner drei Söhne hatte er zu diesem Zeitpunkt bereits überlebt. Der eine, al-Moghith Feth ad-Din Umar, war zwischen 1239 und 1245 in Gefangenschaft bei as-Salih Ismail gestorben; der andere, Khalil, starb minderjährig. As-Salihs Lieblingsfrau Schadschar ad-Durr konnte die Thronfolge des dritten Sohnes Turan Schah (reg. 1249–1250) durchsetzen, der bisher im nördlichen Mesopotamien (Dschazira) regiert hatte.


title: Sheddach

text: Ein Sheddach (eingedeutscht auch Scheddach) oder Sägezahndach ist eine Dachform, die vor allem bei Bauten mit großen Grundflächen wie zum Beispiel Fabrikhallen konstruiert wird. Dabei werden mehrere kleine pult- oder satteldachartige Dachaufbauten hintereinander angereiht.


title: Sheddach

text: Auch bei Wohngebäuden werden mitunter Sheddächer verwendet, wegen der hohen Wartungskosten allerdings deutlich seltener als bei Fabrikgebäuden.


title: Sheddach

text: Ein Gebäude mit Sheddachkonstruktion wird auch als "Shedhalle", "Shedgebäude" oder "Shedbau" bezeichnet. Der Wortursprung dürfte im englischsprachigen Begriff "shed" für Schuppen bzw. Verschlag liegen. Dennoch wird im Englischen diese Dachform als "saw-tooth roof" (wörtlich „Sägezahndach“) bezeichnet, während "shed roof" ein einfaches Pultdach meint.


title: Sheddach

text: Die Sheddächer sind Mitte des 19. Jahrhunderts bei Fabrikbauten in England aufgekommen. Ihr Vorteil ist, dass eine Ausleuchtung durch den natürlichen Lichteinfall aus Norden blendfrei ohne Bildung von Schlagschatten ermöglicht wird. Ein zusätzlicher positiver Effekt der Ausrichtung der Sheddächer nach Norden ist die Minimierung unerwünschter Hitze; die direkte Sonneneinstrahlung ist verhältnismäßig gering.


title: Sheddach

text: Die einzelnen Dachaufbauten werden bei einem Sheddach als "Reiter" bezeichnet. Der Reiter besteht aus einer abgeschrägten Dachfläche und einer steileren oder senkrechten Fensterfläche, die den Lichteinfall ermöglicht. Dies hat den Vorteil, dass ein Gebäude weniger Stützen für den Dachaufbau benötigt, um die Konstruktion abzusichern, was sich auch in den Baukosten niederschlägt.


title: Sheddach

text: Die steile bzw. senkrechte Seite der Dachreiter wird lichtdurchlässig ausgeführt, damit die gleichmäßige und optimierte Belichtung großer und größter überdachter Flächen erreicht werden kann. In Gebäuden, in denen Blendung eine nachrangige Rolle spielt, können Sheddächer auch in andere Himmelsrichtungen als Norden ausgerichtet sein. Erfolgt dabei eine zweiseitige Belichtung über seitlich zusätzlich angeordnete Oberlichter in Sheddächern, steigt die Beleuchtungsstärke in Raummitte an und wird an den Wänden optimiert.


title: Sheddach

text: In der Nachkriegszeit wurde die Beleuchtung durch den Einsatz von Leuchtstoffröhren weiter verbessert.


title: Sheddach

text: Bei herkömmlichen Sheddächern kann unter Einfluss von Witterung und Schwerkraft die Eindeckung und Abdichtung aufgrund des relativ großen Neigungswinkels, insbesondere bei Verwendung von Dachpappe, bereits nach einigen Jahren undicht werden. Das Problem tritt besonders in den Randbereichen der Abdichtung auf. Dort treffen verschiedene Materialien, Lüftungen und Abflüsse aufeinander. Mögliche Lösungen des Problems sind die 1991 zum Patent angemeldete Verminderung der Witterungseinflüsse durch Profilplatten, die mit Metallprofilen befestigt werden, oder die Abdichtung mit Flüssigkunststoffen.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Die Rechte an Geoinformationen in der Kartografie leiten sich insbesondere aus dem Urheberrecht ab. Wenn Geoinformationen öffentlich-rechtlich geführt werden, können zusätzlich auch Rechte nach dem Vermessungs- und Geoinformationsrecht bestehen. Ein Nutzer von Geoinformationen, der nicht zugleich deren Urheber ist, muss sich immer dann für seine Nutzungshandlungen Nutzungsrechte einräumen lassen, wenn diese Handlungen als Verwertungsrecht dem Urheber vorbehalten sind.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Nutzungshandlungen im Zusammenhang mit Geoinformationen sind insbesondere die körperliche und unkörperliche Vervielfältigung, die Verbreitung, die öffentliche Zugänglichmachung und die Versendung. Betroffen sind Vermessungsdaten, Landkarten, Pläne, Luftbilder und Satellitenbilder in analoger und digitaler Form. Von den Rechten der Urheber und der Daten-Nutzer zu unterscheiden sind die Datenschutzrechte der Grundstückseigentümer und der in ähnlicher Weise Betroffenen.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Urheber von Geoinformationen kann wiederum jeder werden, der auf Basis etwa von GPS-Technik oder anderen Aufzeichnungen eigene Karten oder Datenbestände erstellt.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Die Erfassung und Verwaltung von amtlichen Geodaten lag über Jahrhunderte hinweg in staatlicher Hand.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Aus Gründen des Militärgeheimnisses blieben Karten in Mitteleuropa bis 1815 allgemein unter Verschluss. Im 19. Jahrhundert zeichnete so mancher Archäologe oder Entdecker auch Karten im Auftrag der Kriegsministerien, denn die genaue Kenntnis über topographische Gegebenheiten war oftmals schlachtentscheidend. Nach dem Zweiten Weltkrieg ist die Geheimhaltung von topographischen Karten mindestens in den mittleren Maßstäben auch heute noch in vielen Staaten üblich. Insbesondere die Sowjetunion war darüber hinaus bekannt für Verfälschungen von Kartenwerken, um ganze Hafenstädte oder Forschungsstandorte zu verbergen. Die Luftbildfotografie unterlag in Deutschland bis etwa 1990 aus militärischen Gründen starken Auflagen.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Ein weiterer Grund für die heutigen Einschränkungen in der Verwendung von Geodaten aus staatlicher Sicht ist, dass man den Umlauf von veralteten oder falschen Informationen vermeiden will. Durch den Verkauf von Geodaten kann man auch einen Teil der Kosten weitergeben.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Die Fortschritte bei der Datenverarbeitung und Kommunikation (zum Beispiel Internet, Mobilfunk, Satellitennavigation) haben zu einer weitreichenden Veränderung geführt. Die Navigation kann anhand von Geobasisdaten und GPS durchgeführt werden. Unternehmen brauchen Geodaten zur Verwaltung und zum Beispiel für die Planung von Elektrizitäts-, Fernwärme-, Gas-, Wasser- oder Kommunikationsleitungen. Umweltbelastungen können anhand von Verkehrsdaten und Emissionswerten (und anderer Geofachdaten) vorhergesagt werden. Durch die Weiterverarbeitung und Kombination der Daten entsteht ein Mehrwertprozess, der zu einem eigenen Markt führt. Der Staat hat ein Interesse daran, diesen Markt, obgleich die Erfassung von Geodaten und Pflege auch heute noch kostenaufwändig ist, mit "kostenniedrigen" Daten zu unterstützen. Darüber hinaus werden staatliche Aufgaben auch bereits durch Steuern öffentlich finanziert.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Weil die Zugänglichkeit zu Geodaten und die Verarbeitungsmöglichkeiten wachsen, werden ebenfalls die rechtlichen Fragen vielfältiger (etwa Schutz von Software und Datenbanken oder internationales Recht). Das führt dazu, dass die staatlichen Vorschriften zunehmend am Urheberrecht und anderen Gesetzen gemessen werden müssen. Auch die Forderungen von Initiativen wie Open Access, wonach mit öffentlichen Mitteln gewonnene Daten auch öffentlich zugänglich sein sollen, kommen ins Spiel.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Den Zugang zur nationalen Geodateninfrastruktur und deren Nutzung regelt in Deutschland das Geodatenzugangsgesetz.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Karten und Pläne werden nach dem deutschen Urheberrechtsgesetz gemäß Abs. 1 Nr. 7 "(„Darstellungen wissenschaftlicher oder technischer Art, wie Zeichnungen, Pläne, Karten, Skizzen, Tabellen und plastische Darstellungen“)" und Abs. 2 geschützt, sofern sie "„persönliche geistige Schöpfungen“" darstellen und/oder – im Falle einer Karte als „analoger Datenbank“ ( und UrhG, s. u.) – ihre „Beschaffung, Überprüfung oder Darstellung eine nach Art oder Umfang wesentliche Investition erfordert“.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Urheber nach und UrhG sind im Falle von Karten und Plänen die beteiligten Kartografen, doch liegen die Nutzungsrechte je nach Vereinbarung arbeits- oder dienstrechtlich ggf. bei ihrem Unternehmen oder ihrer Behörde. Nach und Abs. 1 UrhG erlischt das Urheberrecht siebzig Jahre nach dem Tode des längstlebenden Miturhebers.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Die Höhe der persönlichen geistigen Schöpfung und somit der Schutzumfang richten sich insbesondere nach dem Grad der Eigentümlichkeit des Werkes. So entschied der Bundesgerichtshof 1998, dass ein urheberrechtlicher Schutz auch dann gegeben ist, wenn die Karte nach einer vorgegebenen Zeichenvorschrift hergestellt wurde (allgemein kann das zum Beispiel ein Musterblatt für ein Kartenwerk sein oder eine eigene erstellte Vorlage). Eine individuelle Leistung liegt zum Beispiel durch die Generalisierung vor. Der dargestellte Inhalt, insbesondere die verwendeten Vermessungsdaten und die sonstigen in die Karte eingearbeiteten Informationen als solche wurden allerdings vom Bundesgerichtshof 1998 als urheberrechtlich frei erkannt. In den betreffenden Fall war das „Stadtplanwerk Ruhrgebiet“ gescannt und für eine Verwendung in den „Gelben Seiten“ überarbeitet worden, wodurch die eigenpersönlichen Züge des Stadtplanwerks in gewissem Rahmen verblasst waren und die Schadensersatzforderungen dementsprechend von den Vorinstanzen abgelehnt wurden. Der BGH jedoch befand, dass das Berufungsgericht die Frage der freien Benutzung i. S. v. UrhG in Abgrenzung zur erlaubnispflichtigen Bearbeitung ( UrhG) nicht ausreichend untersucht hätte, und verwies die Sache zurück (BGH, Urteil vom 28. Mai 1998, Az. I ZR 81/96, "Stadtplanwerk").


title: Rechte an Geoinformationen

text: 2004 kam es durch die Übernahme von etwa 200 MB digitaler Karten der Euro Cities AG (stadtplandienst.de) durch Toll Collect zu einem ähnlichen Konflikt. Die Übernahme war nach Ansicht des Landgerichts Berlin rechtswidrig, da sie gegen die Nutzungsbestimmungen von Euro Cities verstieß (LG Berlin, Urteil vom 20. Juli 2004, Az. 16 O 312/04). Die Generalisierung des Kartenmaterials, das heißt "„die übersichtliche und möglichst umfassende Darstellung und Anordnung der relevanten Informationen“" reiche "„für die Annahme einer schöpferischen Leistung“" aus. Bei der Berufung beim Kammergericht kam es zum Vergleich (Az. 5 U 157/04).


title: Rechte an Geoinformationen

text: Urheberrechtlich unbedenkliche Vervielfältigungen geschützter Karten und Pläne sind gemäß und lediglich solche zum Zwecke der Lehre und Forschung sowie zum privaten und sonstigen "nichtgewerblichen" Eigengebrauch.


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text: Um Verstöße gegen diese Festlegungen nachweisen zu können, d. h. zu prüfen, ob Daten von anderen Karten übernommen wurden, werden Karten oft mit absichtlichen Fehlern, sog. Trap Streets, ausgestattet.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Vom urheberrechtlichen Schutz ausgenommen sind nach UrhG auch Amtliche Werke, im Falle von Karten und Plänen allerdings nur dann, wenn diese explizit im Zusammenhang mit einer amtlichen Bekanntmachung veröffentlicht wurden. Bei topographischen Landeskarten handelt es sich regelmäßig nicht um amtliche Werke im Sinne des § 5 Abs. 2 UrhG.


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text: Beim Nachdruck von Karten der Vermessungsämter dagegen wird auf die Einhaltung der Quellenangabe gemäß UrhG sowie der Gesetze für die Landesvermessung besonders geachtet: Nachdrucke dieser Art müssen nicht nur einen Hinweis auf die Kartenquelle, sondern auch den Genehmigungsvermerk für ihre Wiedergabe tragen. Nach des deutschen Urheberrechts unterliegt eine Karte den Datenbankrechten, wenn „die Beschaffung, Überprüfung oder Darstellung eine nach Art oder Umfang wesentliche Investition erfordert“. Was dabei eine „wesentliche Investition“ ist, wird allerdings nicht näher definiert und unterliegt damit im Falle eines Rechtsstreits dem Ermessen des zuständigen Richters. verbietet die Vervielfältigung, Verbreitung und öffentliche Wiedergabe eines nach Art oder Umfang wesentlichen Teils der Datenbank, sofern diese Handlungen einer normalen Auswertung der Datenbank zuwiderlaufen oder die berechtigten Interessen des Datenbankherstellers unzumutbar beeinträchtigen.


title: Rechte an Geoinformationen

text: So ist etwa eine topografische Karte 1:25 000 (TK25) gemäß Urteil des Landgerichts München I (Urteil vom 9. November 2005, Az. 21 O 7402/02, "Datenbankschutz für topografische Landkarten – Topografische Kartenblätter", GRUR 2006, S. 225) eine analoge "Datenbank" nach UrhG, dementsprechend sie aufgrund der vorgenommenen Investitionen bei ihrer Herstellung rechtlichen Schutz genießt. Eine Entnahme von Daten aus einer TK25 durch Digitalisierung zum Zwecke der Weiterbearbeitung sei deshalb lizenzpflichtig.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Luftbildaufnahmen können als Lichtbilder in Deutschland im Sinne von UrhG angesehen werden. Das Urheberrecht erlischt darum laut § 72 Abs. 3 "„fünfzig Jahre nach dem Erscheinen des Lichtbildes oder, wenn seine erste erlaubte öffentliche Wiedergabe früher erfolgt ist, nach dieser, jedoch bereits fünfzig Jahre nach der Herstellung, wenn das Lichtbild innerhalb dieser Frist nicht erschienen oder erlaubterweise öffentlich wiedergegeben worden ist.“" Nach UrhG ist dies auf den Ablauf des Kalenderjahres bezogen, in dem dieses Ereignis stattfand.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Da § 72 Abs. 1 UrhG ebenso für "„Erzeugnisse, die ähnlich wie Lichtbilder hergestellt werden“" gilt, kann diese Regelung auch für von Satelliten aufgenommene Fotos angewendet werden.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Bei der Nutzung von Bildern muss also in der Regel der Urheber zustimmen. Wenn Bilder dieser Art zur freien Verfügung angeboten werden, sollte vor einer Nutzung geklärt sein, ob eine Bereitstellung und Nutzung im Ausland oder eine gegebenenfalls kommerzielle Nutzung eingeschlossen sind.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Neben den urheberrechtlichen Aspekten ist bei der Verwendung hochauflösender Satellitendaten außerdem seit dem 1. Dezember 2007 das Satellitendatensicherheitsgesetz und die in Ergänzung erlassene Satellitendatensicherheitsverordnung zu berücksichtigen.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Die Rohdaten genießen keinen urheberrechtlichen Schutz.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Die Nutzung wird vor allem durch die Landesgesetze festgelegt, zum Beispiel in § 12 des rheinland-pfälzischen Landesgesetz über das amtliche Vermessungswesen (LGVerm vom 20. Dez. 2000; Verwendungsvorbehalt: "„Geobasisinformationen dürfen nur zu dem Zweck verwendet werden, zu dem sie übermittelt worden sind. Eine Umwandlung, Weitergabe oder Veröffentlichung der Geobasisinformationen bedarf der Zustimmung der zuständigen Vermessungs- und Katasterbehörde.“") oder , des Vermessungsgesetzes für Baden-Württemberg. Der Bundesgerichtshof äußerte bereits 1987 in seiner Entscheidung "Topographische Landeskarten" Zweifel an den landesrechtlichen Genehmigungsvorbehalten.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Für Datenbanken und Karten (in gedruckter und digitaler Form) wird mit dem Schutz durch weitere Gesetze argumentiert:


title: Rechte an Geoinformationen

text: Zusammengefasst sind diese:


title: Rechte an Geoinformationen

text: Die Regelungen zum Schutz von Datenbanken im Urheberrechtsgesetz haben ihren Hintergrund in der EG-Richtlinie 96/9/EG vom 11. März 1996, die den Investor schützt. In seinem Urteil zum Fall C-203/02 vom 9. November 2004 hat allerdings der Europäische Gerichtshof klargestellt, dass damit nur Investitionen in die Beschaffung und abschließende Verifikation von Daten, nicht aber in deren Herstellung oder primäre Verifikation geschützt sind. Für Geodaten käme demnach ein Schutz als Datenbank in der Regel nur dann in Frage, wenn ein Hersteller Daten aus verschiedenen Quellen in eine einheitliche Sammlung vereint oder – nach der oben erwähnten Argumentation des Landgerichts München I – daraus eine komplexe topografische Karte erstellt.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Für Datenbanken gilt eine Schutzfrist von 15 Jahren ab Veröffentlichung (bzw. ab Herstellung bei Nichtveröffentlichung) nach UrhG. Sobald die Datenbank wesentlich verändert wird und dazu auch eine wesentliche Investition nötig war, beginnt die Frist allerdings wieder von vorn, wobei ungeklärt ist, ob dabei auch die veraltete Version einen Schutz behält.


title: Rechte an Geoinformationen

text: Nach des österreichischen Urheberrechtsgesetzes sind die öffentlich-rechtlichen Geoinformationen ausdrücklich von der Freiheit amtlicher Werke ausgenommen:


title: Rechte an Geoinformationen

text: Dasselbe gilt für die Geodaten der Länder, die landesrechtlich geschützt sind. Das betrifft die Druckwerke ebenso wie die elektronischen Daten, die etwa über AMAP oder Geoland öffentlich zugänglich sind. (→ siehe dort auch die Liste der Landesvermessungsserver)


title: Rechte an Geoinformationen

text: In der Schweiz trat das "Bundesgesetz über Geoinformation (GeoIG)" am 1. Juli 2008 in Kraft. Rechtsprechung:


title: Rechte an Geoinformationen

text: Vermessungs- und Geoinformationsrecht der Bundesländer:


title: Rechte an Geoinformationen

text: Datenschutzrecht:Kommentare zu Gesetzen:


title: Rechte an Geoinformationen

text: Rechtsprechung:


title: Rechte an Geoinformationen

text: Literatur:


title: Turan Schah (Herrscher)

text: Al-Malik al-Mu'azzam Turan Schah (; † 2. Mai 1250 in Fariskur) war der siebente Sultan der Ayyubiden in Ägypten. Er herrschte im Jahre 1250.


title: Turan Schah (Herrscher)

text: Turan Schah trat nach dem Tod seines Vaters as-Salih Ayyub (1240–1249) mit Hilfe seiner Stiefmutter Schadschar ad-Durr die Thronfolge in Ägypten an. Er musste sich zunächst mit den Kreuzfahrern des Sechsten Kreuzzugs auseinandersetzen, die in Ägypten gelandet waren und die Festungsstadt Damiette erobert hatten. Die Kreuzfahrer stießen Richtung Kairo vor und belagerten al-Mansura, wurden aber schließlich zum Rückzug gezwungen und am 6. April 1250 ein Großteil ihres Heeres, darunter auch ihr Anführer, König Ludwig der Heilige, gefangen genommen. Gegen die Zahlung eines Lösegelds von 800.000 Dinaren und Rückgabe von Damiette durften die Kreuzfahrer schließlich nach Akkon abziehen.


title: Turan Schah (Herrscher)

text: Trotz dieses großen Erfolgs währte die Herrschaft von Turan Schah nicht lange. Nach dem Sieg über die Kreuzfahrer versuchte er den Einfluss der Mamluken auf den Hof zu beenden, indem er deren Anführer zu beseitigen beabsichtigte. Die Mamelukenemire aber wurden rechtzeitig von Schadschar ad-Durr gewarnt, die ebenfalls um ihr Leben fürchtete, und nahmen nun ihrerseits dies zum Vorwand, um die Herrschaft der Ayyubiden zu beenden. Eine Gruppe um den kriegserprobten Baibars drang am 2. Mai 1250 in die Gemächer des Sultans in Fariskur ein und überraschten Turan Schah, als dieser gerade beim Essen war. Baibars schlug mit seinem Schwert auf den Sultan ein, dieser konnte allerdings schwer verletzt entkommen und auf einen am Ufer des Nils errichteten Holzturm fliehen. Den aber steckten die Attentäter in Brand, worauf Turan Schah den Verzicht auf den Sultansthron angeboten haben soll, wenn man ihn nur am Leben lassen würde. Die Mameluken gingen darauf nicht ein, so dass Turan Schah durch einen Sprung in den Nil versuchte, den Flammen zu entkommen. Beim Fall gingen seine Kleider in Flammen auf und beim Aufprall in das flache Uferwasser wurde er zusätzlich verwundet. Als er noch immer nicht tot war, schossen die Mameluken mehrere Pfeile auf ihn. Zuletzt wurde Turan Schah von Faris ad-Din Aktay enthauptet.


title: Turan Schah (Herrscher)

text: Der Historiker Al-Maqrīzī berichtete später, dass die Ereignisse auf dem Turm von Fariskur von der gesamten in der Stadt versammelten Armee beobachtet werden konnten, aber keiner der Krieger des Sultans habe etwas zu seiner Rettung unternommen. So habe der letzte Ayyubide von Ägypten sein Leben durch Eisen, Feuer und Wasser verloren. Sein Leichnam wurde erst nach drei Tagen von einem Gesandten des Kalifen aus dem Nil geborgen und bestattet.


title: Turan Schah (Herrscher)

text: Da sich die Mameluken zunächst uneinig über die weitere Herrschaft über Ägypten waren, proklamierten sie Schadschar ad-Durr zur ersten Sultana eines islamischen Staates. Sie wurde allerdings später von dem Mamelukenemir Aybak geheiratet, welcher die tatsächliche Macht übernahm.


title: Prims

text: Die Prims ist ein rechter Nebenfluss der Saar in Rheinland-Pfalz und im Saarland. Am Oberlauf der Prims verlief die Primstalbahn.


title: Prims

text: Der Dillinger Pfarrer und Heimatkundler Philipp Schmitt erwähnt die um das Jahr 1850 geläufigen Namen Brims, Brems, Prims. Prinz wurde das Fließgewässer oberhalb von Hüttersdorf ausgesprochen. Eine lateinische Urkunde Karls des Großen von 802 erwähnt den Namen Premantia. Der Flussname Premantia oder Bhrimantia (von "wallen"/"summen") dürfte der keltischen Epoche entstammen. Im Jahr 1484 heißt der Fluss Brims, 1520 Primpß, 1606 Brembs, 1633 Brimbs. Seit 1600 wird die Prims auf Französisch Brême genannt. Der Zirkumflex erinnert dabei an ein eigentlich vorhandenes, in der französischen Aussprache aber ausgefallenes s. In einer amtlichen Beschreibung des Jahres 1849 wird der Fluss als flößbar beschrieben und seine Länge mit 13,5 Stunden angegeben. Brücken gab es damals in Krettnich, Bettingen und Dillingen.


title: Prims

text: Der Name Prims leitet sich von dem keltischen Wort brendo (Altirisch brenn) her, was schnell, wild und stürmisch bedeutet.


title: Prims

text: Die Prims entspringt auf der Gemarkung von Malborn im Hunsrück, einer Gemeinde in Rheinland-Pfalz, als Kleine und (Große) Prims. Zwischen den Höhenzügen von Ruppelstein () und „Steinkopf“ () liegen die Quellen auf einer Höhe von (Kleine Prims) bzw. (Große Prims). Die Prims passiert den Ortsteil Thiergarten (Malborn) und bildet dann die Gemarkungsgrenzen von Hermeskeil mit Damflos und Züsch. Sie wird dann zusammen mit dem Allbach, der von Züsch und Neuhütten kommt, bei Nonnweiler im Saarland zur Primstalsperre aufgestaut.


title: Prims

text: In ihrem weiteren Verlauf trifft die Prims nach der Unterquerung des Nonnweiler-Viaduktes und der Primstalbrücke auf die Orte Kastel und Primstal, fließt durch die Stadt Wadern, wo der Wadrill-Bach mündet, bzw. deren Stadtteile Krettnich und Lockweiler, dann vorbei an Dagstuhl, Bardenbach und durch Büschfeld, Schmelz, Knorscheid, Nalbach, Saarwellingen und Dillingen. Bei Dillingen fließt die Prims nach 91 Kilometern auf dem Gelände der Dillinger Hütte in die Saar. Die Geländehöhe bei der Mündung beträgt . Der höchste Punkt im Einzugsgebiet ist der Sandkopf. Er liegt mit auf der Gemarkung von Neuhütten zwischen den Orten Züsch und Börfink. Die Gesamtgröße des Einzugsgebietes beträgt 737 km².


title: Prims

text: Bezüglich der Landnutzung kann das Einzugsgebiet in zwei Teile gegliedert werden. Im nördlichen Teil überwiegt der Waldanteil. Im südlichen Teil findet man die für das überwiegend ländlich geprägte Zentralsaarland typische Kulturlandschaft – eine Mischung aus intensiv landwirtschaftlich genutzten Flächen, Wäldern, Streuobstwiesen und Weideland. Der Waldanteil im Einzugsgebiet beträgt 47 % (Bundesdurchschnitt 29,7 %). Der Anteil an Nadelwald liegt bei 19 %, der des Laubwalds entsprechend bei 28 %. Grünlandnutzung findet typischerweise in der Aue statt und ist mit 17 % vertreten. Rund 10 % der Fläche nehmen Daueranbau (Streuobstwiesen) in Anspruch. Etwa 12 % werden von Ackerflächen eingenommen. In der Summe sind so etwa 39 % der Fläche landwirtschaftlich genutzt. Insgesamt sind 13 % Siedlungsfläche (Bundesdurchschnitt: 12,2 %).


title: Prims

text: Größere Siedlungen sind Dillingen/Saar, Losheim am See und Weiskirchen. Der Siedlungsschwerpunkt liegt im südlichen Bereich des Einzugsgebiets.


title: Prims

text: Folgende Flüsse und Bäche fließen der Prims der Reihe nach zu: In der Niederschlagsverteilung spiegelt sich deutlich das Relief wider. Während in den höheren Bereichen des Hunsrücks bis zu 1227 mm Niederschlag gemessen werden, weisen die Niederschläge im tieferen Bereich mit 844 mm die niedrigsten Werte auf. Damit steigt die Niederschlagssumme von Südwesten nach Nordosten an. Der mittlere Niederschlag liegt bei 1027 mm. Zu allen Jahreszeiten fällt ausreichend Niederschlag.


title: Prims

text: Die jahreszeitliche Verteilung der Niederschläge zeigt ein Maximum im Winter (November, Dezember) und ein Minimum im April.


title: Prims

text: Im Einzugsgebiet der Prims sind 16 Gewässerpegel eingerichtet, die die Wasserstände der Gewässer permanent registrieren.


title: Prims

text: Im nördlichen Teil des Einzugsgebietes an den Oberläufen der Löster, der Wadrill und der Prims zählen die oberen Siegen-Stufen des Devon zu den ausgeprägt vorkommenden geologischen Formationen. Unter anderem finden sich hier auch Hunsrückschiefer, welche zwischen den Quarzitriegeln weite Ausraumzonen bilden. Gedinne und untere Siegen-Stufe bilden in den nördlichen Oberläufen von Löster, Wadrill und Prims das Ausgangsgestein und setzen sich im Wesentlichen aus Quarziten und Schiefern zusammen. Das Rotliegend findet im Einzugsgebiet starke Verbreitung – das Oberrotliegend im nördlichen Bereich und das Unterrotliegend im Prims-Blies-Hügelland, also im östlichen Teil. Ausgenommen hiervon sind die Einzugsgebiete von Ill und Wiesbach. Sie gehören zum Saarbrücker Sattel (Karbon).


title: Prims

text: Das Vorkommen von Vulkaniten beschränkt sich auf intermediäre Vulkanite und Intrusionen. Vereinzelt kommen solche im nordöstlichen Teileinzugsgebiet, in der Prims-Nahe Mulde und vor allem im mittleren Teileinzugsgebiet bei Limbach vor. Die sauren Rhyolithe, die im Einzugsgebiet vorkommen, sind flächenmäßig vernachlässigbar. Buntsandstein und Muschelkalk existieren nur in kleinen Anteilen am Rand der Merziger Muschelkalkplatte. Der Keuper wurde komplett abgetragen.


title: Prims

text: "Lebendige Prims" ist ein Projekt zur Verbesserung der Wasserqualität des Flusses. Das Projekt dient als Modell für die Umsetzung der Europäischen Wasserrahmenrichtlinie. Die erste Projektphase besteht in einer Bestandsaufnahme, die bereits abgeschlossen ist, die zweite aus der Festlegung und Umsetzung von geeigneten Maßnahmen. Dabei ist die Beteiligung der Öffentlichkeit (interessierte Bürger, Vertreter von Fischerei, Landwirtschaft, Wasserversorgungsunternehmen, Abwasserbeseitigern, Naturschutz und betroffene Gemeinden) vorgesehen. Das Modellprojekt wird vom Umweltministerium, dem Lehrstuhl für Physikalische Geographie der Universität des Saarlandes und dem BUND Saar entwickelt und umgesetzt. Die dabei gewonnenen Erfahrungen sind Grundlage zur Entwicklung von Leitlinien zur landesweiten Umsetzung der Wasserrahmenrichtlinie.


title: Prims

text: An ihren Ufern hat sich das bis zu 2,5 m hohe Springkraut verbreitet, das ursprünglich aus Indien stammt.


title: Prims

text: An einigen Stellen der Prims, u. a. Wadern, Nalbach, Diefflen, leben in den Primsauen u. a. Biber, Eisvogel und Wasseramsel.


title: Prims

text: Fischarten, die in der Prims häufig vorkommen, sind: Elritze, Groppe (Mühlkoppe), Bachforelle, Schmerle, Gründling, Barbe, Hasel, Döbel (Aitel)


title: Prims

text: Nach dem Fluss benannt ist der Fußballplatz in Körprich, der, direkt am Primsufer gelegen, unter dem Namen "Primstalstadion" dem Fußballverein SV Borussia Körprich als Hauptspielort dient. Auch die Mehrzweckhalle in Schmelz liegt in unmittelbarer Nähe des Primsufers und trägt daher den Namen Primshalle.


title: Schadschar ad-Durr

text: Schadschar ad-Durr (, ägyptisch-Arabisch "Sheger ed Durr"; † 12. April oder 2./3. Mai 1257) war für wenige Tage im Jahr 1250, vom 2. Mai bis 31. Juli, die erste und bis heute einzige selbstständige Herrscherin des islamischen Ägypten.


title: Schadschar ad-Durr

text: Schadschar ad-Durr („Perlenbaum“) war türkischer, tscherkessischer oder armenischer Abstammung und wurde einst als Haremssklavin an as-Salih Ayyub, den ayyubidischen Emir von Hisn Kayfa, verschenkt. Wegen ihrer Klugheit und Schönheit wurde sie bald dessen Favoritin und schließlich als eine von insgesamt zwei Frauen geheiratet. Sie teilte mit ihm die Gefangenschaft in Kerak von 1239 bis 1240 und gebar dabei den Sohn Chalil, der aber noch als Kind starb. Im Sommer 1240 übernahm as-Salih Ayyub die Macht in Ägypten.


title: Schadschar ad-Durr

text: Als im Juni 1249 der sechste Kreuzzug unter König Ludwig IX. (Saint Louis) von Frankreich in Ägypten einbrach, war Sultan as-Salih Ayyub schwer erkrankt. Nachdem die Kreuzfahrer Damiette erobert hatten und nach al-Mansura vorgedrungen waren, starb er im November 1249. Um einen Zerfall der politischen Ordnung in dieser Krisenzeit zu verhindern, beschlossen Schadschar ad-Durr und der Befehlshaber der Kavallerie Dschamal ad-Din Muhassan, den Tod des Sultans geheim zu halten. Als Grund für seine Abwesenheit von der Öffentlichkeit gaben sie seine Krankheit an, von der er sich in den Gemächern seines Palastes in al-Mansura erholen wolle. Einzig den zuvor in Ungnade gefallenen Emir Fachr ad-Din Yusuf, welcher wieder als Oberbefehlshaber des Heeres ("Atabeg") eingesetzt wurde, weihten sie ein und bildeten mit ihm so ein geheimes Regierungstriumvirat. Schadschar ad-Durr entsandte kurz darauf den Emir Faris ad-Din Aktay nach Hisn Kayfa, der von dort ihren Stiefsohn al-Mu'azzam Turan Schah als Nachfolger seines Vaters nach Ägypten geleiten sollte. Über die Nachfolgeregelung drohte innerhalb der Regierungstroika ein Konflikt zu entbrennen, da Fachr ad-Din Yusuf den Prinzen al-Mughith Umar als neuen Sultan favorisierte. Der Machtkampf blieb allerdings aus, da der Emir im Kampf um al-Mansura am 8. Februar 1250 gegen die Kreuzritter fiel. Wenige Tage darauf, am 25. Februar, zog Turan Schah in al-Mansura ein, woraufhin der Tod des alten und die Inthronisierung des neuen Sultans offiziell verkündet werden konnten. Schadschar ad-Durr zog sich nun nach Kairo zurück, während ihr Stiefsohn mit der Mamlukengarde den Kampf gegen die Kreuzfahrer fortsetzte, der am 6. April mit der Gefangennahme des Königs von Frankreich siegreich beendet wurde.


title: Schadschar ad-Durr

text: Weil der Sieg vor allem durch die Kampfkraft der Mamluken der Bahriyya- und Dschamdariyya-Regimenter ermöglicht worden war, erkannte Sultan Turan Schah in ihnen eine potentielle Gefahr für seine eigene Macht und beschloss daher die Beseitigung ihrer Anführer. Diese aber kamen ihm zuvor und ermordeten ihn am 2. Mai 1250 in Fariskur. In der nun neu aufgeworfenen Herrscherfrage kamen die Mamluken darin überein, Schadschar ad-Durr als die „Mutter König Chalils“ ("Umm al-Malik Chalil") zum neuen „Sultan“ auszurufen; als Atabeg wurde ihr der Mamluk Izz ad-Din Aybak zur Seite gestellt. Die selbstständige Herrschaft der ehemaligen Haremssklavin wurde durch die Einsetzung ihres Namens in die Chutba manifestiert, die Predigt zum traditionellen Freitagsgebet, in welcher der Herrschername für die Öffentlichkeit stets genannt wurde. Laut dem Geschichtsschreiber Ibn Wāsil stellte dies einen in der islamischen Welt bis dahin nicht gekannten Vorgang dar. Mittlerweile hatte jedoch der Ayyubide an-Nasir Yusuf die Herrschaft in Damaskus übernommen. Mehrere Mamluken waren auf seine Seite übergegangen. Als es auch in Kairo zu Unruhen kam, entschlossen sich die Mamluken am 31. Juli 1250, Schadschar ad-Durr als Herrscherin abzusetzen und Izz ad-Din Aybak zum neuen Sultan zu proklamieren. Dessen Herrschername "al-Mu'izz" wurde in die Chutba eingesetzt und dazu heiratete er Schadschar ad-Durr, die somit auch weiterhin großen Einfluss am Hof von Kairo behielt.


title: Schadschar ad-Durr

text: Als Aybak 1257 aber ein Bündnis mit dem Herrscher von Mosul eingehen und dieses durch Heirat mit dessen Tochter besiegeln wollte, drohte Schadschar ad-Durr der Verlust ihres Einflusses. Sie ließ Aybak deshalb ermorden, wurde aber von den Mamluken verhaftet und im „roten Turm“ gefangen gesetzt. Nachdem Aybaks junger Sohn al-Mansur Ali zum neuen Sultan ernannt worden war, wurde sie ermordet und ihre Leiche vom Turm hinabgeworfen.


title: Schadschar ad-Durr

text: Der Mamlukenführer Qutuz beseitigte wenig später al-Mansur Ali und übernahm selbst die Macht als neuer Sultan von Ägypten.


title: Schadschar ad-Durr

text: Entgegen der von Ibn Wāṣil verlautbarten Einzigartigkeit der Herrschaft der Schadschar ad-Durrs als Frau über ein islamisches Reich, war sie dennoch nicht die erste. Zwischen den Jahren 1086 und 1138 herrschte im Jemen mit der "malika" Saiyida al-Hurra Arwa aus der Dynastie der Sulaihiden die erste bekannte Frau als selbstständige Herrscherin in der islamischen Welt. 1236 gelangte im Sultanat von Delhi zudem mit der Unterstützung der Sklavengarde die Prinzessin Radiyya als Alleinherrscherin auf den Thron, also unter ähnlichen Voraussetzungen wie wenig später Schadschar ad-Durr in Ägypten.


title: Kurzwellensender

text: Ein Kurzwellensender ist eine Sendeanlage für elektromagnetische Wellen mit Frequenzen im Kurzwellenbereich, also im Frequenzbereich zwischen 3 MHz und 30 MHz. Kurzwellensender verfügen oft über mehrere Betriebsarten, im Regelfall über Amplitudenmodulation (AM) und Einseitenbandmodulation (SSB). Letztere ermöglicht bei gleicher Sendeleistung eine größere Reichweite, erfordert aber eine kompliziertere Demodulation. Kurzwellensender für Rundfunkzwecke sind meist für Amplitudenmodulation ausgelegt, wobei ihre HF-Ausgangsleistung je nach Bauart über 500 Kilowatt betragen kann und sehr hohe bzw. interkontinentale Reichweiten erzielt werden können.


title: Kurzwellensender

text: Als Sendeantenne für den Kurzwellenbereich, also im Frequenzbereich zwischen 3 MHz und 30 MHz, werden entweder Rundstrahlantennen in Form von kleinen selbststrahlenden Sendemasten, T-Antennen oder Reusenantennen benutzt, als auch Richtstrahlantennen in Form von logarithmisch-periodischen Antennen und Dipolwänden. Letztere bestehen aus mehreren, zwischen geerdeten Stahltragwerken aufgehängten, horizontal oder vertikal polarisierten Dipolen und besitzen eine starke Richtwirkung. Durch geeignete Verstimmschaltung ist auch eine Drehung der Abstrahlrichtung in gewissen Grenzen möglich.


title: Kurzwellensender

text: In einigen Anlagen, wie im neuen Kurzwellenzentrum in Nauen (Großfunkstelle Nauen) oder in Moosbrunn in Österreich (Kurzwellensendeanlage Moosbrunn), gibt es Drehstandantennen und drehbare Kurzwellen-Dipolwandantennen, mit denen eine besonders starke Richtwirkung und damit eine weitere Steigerung der Reichweite erzielt werden kann. Eine besondere Bauart sind die in Frankreich entwickelten sogenannten ALISS-Antennen, die in der Kurzwellensendeanlage Issoudun zu finden und ebenfalls drehbar sind und eine starke Richtwirkung aufweisen.


title: Kurzwellensender

text: Da im Kurzwellenbereich die Ausbreitungsbedingungen je nach Funkwetter bzw. Sonnenfleckenzahl häufig schwanken, ist es sinnvoll, eine den entsprechenden Gegebenheiten optimale Frequenz zu wählen, weshalb bei Bedarf notfalls auch mehrmals am Tag zwischen den Sendefrequenzen gewechselt werden sollte. Aus diesem Grund werden viele Kurzwellensender so ausgelegt, dass ein schneller Frequenzwechsel möglich ist, bei moderneren Bauarten auch ohne den Sendebetrieb einstellen zu müssen, wobei früher oft auf einen anderen Sender umgeschaltet wurde.


title: Kurzwellensender

text: Kurzwellensender für Sprechfunkdienste verschiedener Art wie zur Kommunikation von Botschaften, Flugfunk, Seefunk, Radiotelegraphie oder dem Amateurfunk verfügen oft über mehrere Betriebsarten (Modulationsarten) wie u. a. Amplitudenmodulation (AM) und Einseitenbandmodulation (SSB), wobei die letztere bei gleicher Sendeleistung eine größere Reichweite ermöglicht aber eine kompliziertere Demodulation erfordert.


title: Kurzwellensender

text: Einer der größten bestehenden Kurzwellensender ist die Kurzwellensendeanlage Wertachtal, einer der größten ehemaligen Kurzwellensender befand sich im Kurzwellenzentrum Jülich. Die Sendeleistung kann je nach Bauart bei einem einzelnen Kurzwellensender über 500 kW betragen, wenn mehrere Sender zusammengeschaltet werden, addiert sich die Sendeleistung dementsprechend, sodass größere Sendeanlagen mit mehreren großen Sendetürmen mit 2000 kW und auch ihr Programm ausstrahlen können.


title: Al-Mustaʿlī bi-Llāh

text: Abū l-Qāsim Ahmad ibn al-Mustansir (; * 24. August 1076 in Kairo; † 10. Dezember 1101 ebenda) war unter dem Herrschernamen al-Mustaʿlī bi-Llāh (, in Westeuropa auch Almostali) der neunte Kalif der Fatimiden (1094–1101) und neunzehnte Imam der Mustali-Ismailiten. Die Nachfolge des Prinzen Ahmad auf dem Kalifenthron der Fatimiden zu Kairo nach dem Tod des Vaters al-Mustansir trug Züge eines Staatsstreiches, bei dem der regierende Wesir al-Afdal Schahanschah der entscheidende Akteur war. Dieser hatte zuerst vom Tod des alten Kalifen erfahren und umgehend die Inthronisierung dessen jüngeren Sohnes unter dem Herrschernamen "al-Mustaʿlī billāh" („der durch Gott Erhöhte“) vollzogen. Dies geschah am 29. Dezember 1094, dem achtzehnten Tag des Monats Dhu l-hiddscha im Islamischen Kalender, dem für alle Schiiten heilige Tag von Ghadir Chumm. Der Wesir ließ darauf die älteren Brüder des neuen Kalifen in den Thronsaal beordern und verlangte von diesen die Ablegung einer Huldigungsleistung gegenüber ihrem Bruder und neuem Herrscher. Diesen Handstreich rechtfertigte der Wesir mit einer von al-Mustansir auf dem Sterbebett erteilten Designation "(naṣṣ)" zu Gunsten des jungen Ahmad, dem damit das unbestreitbare Nachfolgerecht zugefallen sei. Der älteste der Brüder, Prinz Nizar, bestritt allerdings die Existenz einer solchen Designation, da er selbst zuvor schon von seinem Vater eine solche erteilt bekommen habe, womit die Nachfolge rechtmäßiger Weise ihm gebühre.


title: Al-Mustaʿlī bi-Llāh

text: Durch eine List konnte Prinz Nizar aus Kairo fliehen und in Alexandria ein persönliches Gegenkalifat zu seinem Bruder ausrufen, doch konnte er schon 1095 militärisch besiegt und gefangen genommen werden. In einem Kerker zu Kairo wurde er schnell beseitigt, wohl auf Geheiß des Wesirs. Die schnelle Klärung des Nachfolgestreits zu al-Mustalis Gunsten hatte allerdings verheerende Folgen für das Schiitentum der Ismailiten, der er "ex officio" mit seinem Kalifenamt auch als Imam vorstehen sollte. Während dieser Anspruch von den innerhalb des Machtbereichs des Fatimidenkalifats lebenden Ismailiten anerkannt wurde, verweigerten jene jenseits davon lebende ihre Anerkennung. Dies betraf vor allem die gesamte Ismailitengemeinde von Persien, die von dem charismatischen Missionar Hassan-i Sabbah geführt wurde. Unter seiner Führung erkannten die persischen Ismailiten das Nachfolgerecht des Nizar und seiner Nachkommen als Imame der Glaubensgemeinschaft an und kündigten al-Mustali gegenüber die Gefolgschaft auf, der von ihrem Standpunkt gesehen ein Usurpator war. Damit nahm die Spaltung der ismailitischen Schia ihren Anfang, die fortan die Gruppen der Mustali-Ismailiten und Nizari-Ismailiten (die „Assassinen“ der Christen) bildeten, von denen jede die Fortführung des wahren Ismailitentums für sich reklamierte und die deshalb nun eine gegenseitige Feindschaft pflegten.


title: Al-Mustaʿlī bi-Llāh

text: Während sich diese Vorgänge im Orient zutrugen, wurden im fernen französischen Clermont im November 1095 die Christen zum Kreuzzug zur Befreiung Jerusalems von der Herrschaft der „Ungläubigen“ aufgerufen. Die Stadt wie auch ganz Syrien und Palästina waren seit einigen Jahrzehnten zwischen den sunnitischen Seldschuken und den schiitischen Fatimiden ein hart umkämpftes Gebiet. Während der Christenverfolgung des Kalifen al-Hakim, dem Urgroßvater al-Mustalis, wurde hier die den Christen heilige Grabeskirche zerstört, was unter anderem beim Kreuzzugsaufruf als Motiv aufgeführt wurde.


title: Al-Mustaʿlī bi-Llāh

text: Als die Ritter des ersten Kreuzzuges im Spätjahr 1097 von Kilikien kommend in den vorderen Orient eindrangen, befand sich Jerusalem noch unter der Kontrolle der mit den Fatimiden verfeindeten Seldschuken. Wesir Schahanscha nahm daher mit den vor Antiochia lagernden Kreuzrittern Kontakt zum Zwecke eines gemeinsamen Bündnisses auf. Im August 1098 gelang es ihm nach kurzer Belagerung, Jerusalem wieder unter fatimidische Kontrolle zu bringen. Ein mögliches Bündnis mit den „Franken“, deren Gesandtschaft in Jerusalem anwesend war, kam nun allerdings nicht mehr zustande, wohl weil der Wesir deren Bedingung zur Aufgabe der heiligen Stadt nicht erfüllen wollte. Im Juni 1099 marschierten die christlichen Ritter daher vor Jerusalem auf und erstürmten die Stadt nach einer einmonatigen Belagerung am 15. Juli 1099, dabei ein Massaker unter der muslimischen Bevölkerung anrichtend, wobei die in den diversen Überlieferungen überbrachten Opferzahlen stark variieren. Ein Rückeroberungsunternehmen des Wesirs scheiterte mit dessen Niederlage in der Schlacht von Askalon gegen die zahlenmäßig unterlegenen Franken unter Gottfried von Bouillon am 12. August 1099. Die Landnahme der Franken im vorderen Orient war für das Fatimidenkalifat mit einschneidenden territorialen Verlusten einhergegangen. Durch die Gründung des Königreichs Jerusalem und anderer Kreuzfahrerstaaten verloren sie die Verbindung nach Syrien und damit auch die Möglichkeit der von ihnen angestrebten Beseitigung des sunnitischen Kalifats der Abbasiden in Bagdad. In den stark befestigten Seestädten Tyrus, Sidon, Beirut, Tripolis und Aschkelon, sowie in Apamea am Orontes konnten sich fatimidische Besatzungen einstweilen noch behaupten.


title: Al-Mustaʿlī bi-Llāh

text: Der junge Kalif al-Mustali hatte an der Regierung seines Kalifats und im Kampf gegen die Franken keinerlei persönlichen Anteil. Er stand ganz unter der Kontrolle des Wesirs Schahanschah, der auch sein Schwager war. Bereits am 10. Dezember 1101 starb der Kalif im Alter von fünfundzwanzig Jahren und der Wesir besorgte die Inthronisierung des jungen Prinzen Mansur als al-Amir zum neuen Kalif.


title: Bodengeographie

text: Die Bodengeographie (auch "Pedogeographie") ist eine wissenschaftliche Teildisziplin der Geographie (Physische Geographie). Sie erfasst, beschreibt und erklärt die Zusammenhänge des Bodens mit anderen physischen (z. B. Klima, Wasser, Tier- und Pflanzenwelt) bzw. anthropogenen Geofaktoren (z. B. Wirtschaft, Bevölkerung, Siedlung). Von besonderem Interesse sind die räumlichen Strukturen der Pedosphäre (z. B. Verteilung von Bodenarten und Bodentypen), die sich durch diese Wechselwirkungen ergeben.


title: Bodengeographie

text: Wie die Geographie an sich, ist auch die Bodengeographie interdisziplinären Charakters. So ergeben sich z. B. Verbindungen zu Biologie, Geologie und Hydrologie bzw. Agrarwissenschaften, Stadt- und Regionalentwicklung.


title: French Affair

text: French Affair ist eine französisch-deutsche Pop-Gruppe, deren größter Hit die 2000 erschienene Single "My Heart Goes Boom (La Di Da Da)" war.


title: French Affair

text: Sängerin Barbara Alcindor (* 1974) wuchs in Paris auf und zog später nach London. Bald darauf traf sie die Dreyer-Brüder (Torsten & Karsten Dreyer), ihr späteres Produzentenduo.


title: French Affair

text: Das Debütalbum "Desire", aus dem später die Single "Do What You Like" ausgekoppelt wurde, erreichte u. a. Platz 67 in Deutschland.


title: French Affair

text: Es folgten weitere Singleveröffentlichungen wie "Sexy" (2002) und "Comme ci, comme ça" (2004). Mittlerweile mit einer neuen Sängerin Aimee wurde im Januar 2006 die Single "Symphonie d’amour" veröffentlicht, der bald ein Album in französischer Sprache folgte, das "Rendezvous" hieß.


title: French Affair

text: Im Juli 2008 wurde das Album "La belle époque" veröffentlicht, auf dem sich die Singles "Sexy", "I Like That", "Comme ci, comme ça" und "Ring Ding Dong" sowie bisher unveröffentlichte Tracks aus der Zusammenarbeit mit Alcindor befindet.


title: French Affair

text: Alcindor selbst hat in der Zwischenzeit ihre Stimme dem Dance-Projekt "Proper Filthy Naughty" zur Verfügung gestellt und erzielte mit dem Lied "Fascination" zumindest in Lateinamerika beachtliche Erfolge. Zudem ist ihre Stimme auch auf King Rocs’ Album "Chapters" in dem Song "Beautiful but Weird" zu hören.


title: French Affair

text: weitere Alben


title: French Affair

text: weitere Singles


title: Contender

text: Der Contender ist eine Einhand-Trapezjolle. Der Contender wurde 1967 als potentielle olympische Jolle von Ben Lexcen entworfen. 1968 bekam der Contender internationalen Status und wird in mehr als 12 Ländern im Klassenverband gesegelt. Obwohl der Contender 1965–1968 die Auswahlregatten zur Nachfolge des Finn-Dinghys als olympische Jolle gewonnen hatte, blieb der Klasse der olympische Status verwehrt. Als endgültiges Scheitern kann die Nominierung des Laser als zweite olympische Einhandklasse für Männer neben dem Finn-Dinghy im Jahr 1992 gewertet werden.


title: Contender

text: Bis 2011 wurden mehr als 2500 Contender gebaut.


title: Contender

text: Der Contender kann von Seglern unterschiedlichster Körpergrößen und Gewichte gesegelt werden. Das Gewicht von erfolgreichen Seglern liegt zwischen etwa 55 kg und über 105 kg bei einer Körpergröße von etwa 165 cm bis zu 200 cm. Das Alter der Segler liegt zwischen 16 und 60 Jahren.


title: Contender

text: Der Contender kann auf Binnenrevieren wie beispielsweise Baggerseen genauso gut gesegelt werden wie auf offener See.


title: Contender

text: In der Internationalen Contender-Klasse werden Weltmeisterschaften jedes Jahr ausgetragen. In der Regel findet alle zwei Jahre eine WM in Europa statt, über die jeweils anderen Jahre verständigen sich die Verbände in Nordamerika und Australien.


title: Contender

text: Europameisterschaften werden alle zwei Jahre in einem solchen Rhythmus ausgetragen, dass in Europa jedes Jahr eine große internationale Meisterschaft ausgetragen wird.


title: Contender

text: Rekord-Weltmeister ist Andrea Bonezzi aus Italien mit sieben Titelgewinnen. England hat 13 WM-Titel erreicht, Australien kommt auf elf Weltmeisterschaften. Italien hat acht Siege zu verzeichnen, Neuseeland fünf, Deutschland drei, Dänemark zwei, die USA einen. Die Briten stellen bisher acht verschiedene Contender-Weltmeister, Australien fünf, Deutschland drei, Italien, Dänemark und Neuseeland je zwei, die USA einen.


title: Contender

text: Medemblik am IJsselmeer ist mit fünf Weltmeisterschaften der meistgenutzte Austragungsort vor Brisbane und Hayling Island mit je drei ausgetragenen WMs. Die Weltmeisterschaft 1983 sollte in Südafrika ausgetragen werden, betrachtet wurden die Austragungsorte Durban und Pietermaritzburg; aus politischen Gründen kam eine WM in Südafrika jedoch nicht zustande.


title: Contender

text: Quelle:


title: Alpen-Leinkraut

text: Das Alpen-Leinkraut ("Linaria alpina") ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Leinkräuter ("Linaria") innerhalb der Familie der Wegerichgewächse (Plantaginaceae).


title: Alpen-Leinkraut

text: Der Name „Leinkraut“ weist auf die Ähnlichkeit der Blätter mit denen des Gemeinen Leins ("Linum usitatissimum") hin.


title: Alpen-Leinkraut

text: Das Alpen-Leinkraut wächst als ein-, zweijährige oder ausdauernde, krautige Pflanze und erreicht Wuchshöhen von meist 5 bis 10 (3 bis 15) Zentimetern. Die oberirdischen Pflanzenteile sind kahl. Die zahlreichen niederliegenden bis aufsteigenden Stängel sind stielrund und kahl.


title: Alpen-Leinkraut

text: Die Laubblätter sind zu dritt oder zu viert quirlständig am Stängel verteilt angeordnet. Die einfache Blattspreite ist etwas fleischig, kahl, blaugrün bereift und bei einer Länge von 5 bis 15 Millimetern schmal lanzettlich. Die Blattnervatur ist von außen nicht sichtbar.


title: Alpen-Leinkraut

text: Die Blütezeit reicht von Juni bis September. Jeweils 3 bis 10, selten bis zu 15 Blüten stehen in einem endständigen, kurzen traubigen Blütenstand zusammen. Die Blütenstiele sind 2 bis 5 Millimeter lang.


title: Alpen-Leinkraut

text: Die zwittrigen Blüten sind deutlich zygomorph und fünfzählig mit doppelter Blütenhülle. Die oft intensiv violett gefärbte (selten weiße oder gelbe) Krone ist 10 bis zu 20 Millimeter lang. Die Oberlippe ist tief zweispaltig. Die Unterlippenwulst ist meist safrangelb bis orangegelb. Die Krone hat einen bei einer Länge von 8 und 10 Millimetern etwas gebogenen, kegeligen, zylindrischen bis abgeflachten Sporn, der somit fast so lang wie die übrige Blüte ist.


title: Alpen-Leinkraut

text: Die eiförmige Kapselfrucht öffnet sich mit gezähnten Löchern.


title: Alpen-Leinkraut

text: Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 12.


title: Alpen-Leinkraut

text: Mit den zahlreichen unbewurzelten, niederliegenden oder aufsteigenden, beblätterten Stängeln „überkriecht“ die mit einem unterirdischen Rhizom tief verankerte Pflanze feinen Gesteinsschutt, sie wird daher zu den „Schutt-Überkriechern“ gerechnet.


title: Alpen-Leinkraut

text: Das Alpen-Leinkraut wird von Insekten bestäubt. Für die Bestäuber hält die Art reichlich Nektar bereit. Als typische Bestäuber treten langrüsselige Hummeln in Erscheinung. Nach Kugler entsprechen die Blüten blütenökologisch den Lippenblumen des Typs "Maskenblume". Diese zeichnen sich durch einen gelenkig verschlossenen Blüteneingang aus, wobei die beiden Lippen die obere und untere Hälfte einer Maske darstellen. Die Bestäubung kann nur von Insekten wie Hummeln vollzogen werden, die die nötige Kraft haben, den maskierten Blüteneingang zu öffnen. Der orangegelbe Unterlippenwulst, der einen starken Farbkontrast bildet, kann als Saftmal gedeutet werden.


title: Alpen-Leinkraut

text: Die Samen des Alpen-Leimkrauts werden über den Wind ausgebreitet, was botanisch als Anemochorie bezeichnet wird.


title: Alpen-Leinkraut

text: Von "Linaria alpina" gibt es Fundortangaben von Spanien sowie Frankreich über Deutschland, Österreich, Liechtenstein, der Schweiz, Italien, der Slowakei, Slowenien, Serbien, Kroatien, Rumänien, Albanien bis Griechenland.


title: Alpen-Leinkraut

text: Das Alpen-Leinkraut ist in den Gebirgen Süd- und Mitteleuropas verbreitet. Verbreitungsgebiet sind vor allem die Kalkalpen, die Gebirge Spaniens, die Balkanhalbinsel und der Apennin. In Österreich finden sich bis auf Wien und das Burgenland Bestände in allen Bundesländern. Die Art kommt häufig vor, allerdings in der Unterart subsp. "petraea" selten. In Deutschland ist es in Bayern in den Alpen verbreitet. Zerstreute Vorkommen sind im Alpenvorland bis Landsberg am Lech und München verzeichnet. Ausgestorben gilt es in Südost-Baden-Württemberg. Es besiedelt meist die alpine bis subalpine Höhenstufe.


title: Alpen-Leinkraut

text: Teils werden die Samen auch mit der Schneeschmelze oder über Muren in Tallagen geschwemmt. So dringt es als Alpenschwemmling zum Beispiel auf Kiesbänke und in die Kiefernauwälder am Lech vor. Die klimatischen Bedingungen wie kalte Winter, heiße Sommer, hohe UV-Reflexion des hellen Kieses ähneln dort denen der Gipfelregionen der Allgäuer und Lechtaler Alpen.


title: Alpen-Leinkraut

text: Das Alpen-Leinkraut besiedelt mäßig frische Steinschuttfluren, präalpine Flussschotterfluren, Geröll und Felsspalten von Tallagen bis in Höhenlagen von 4200 Metern. Es bevorzugt sonnige Standorte überwiegend auf kalkreichen Unterlagen.


title: Alpen-Leinkraut

text: Es handelt sich bei dieser Pflanzenart um eine typische Schuttpflanze. Sie ist Charakterart der Klasse der Steinschutt- und Geröllfluren ("Thlaspietea rotundifolii" BR-BL. 1948)


title: Alpen-Leinkraut

text: Die Erstveröffentlichung erfolgte 1753 unter dem Namen (Basionym) "Antirrhinum alpinum" durch Carl von Linné in "Species Plantarum". Die Neukombination zu "Linaria alpina" wurde 1768 durch Philip Miller in "The Gardeners Dictionary" veröffentlicht.


title: Alpen-Leinkraut

text: Von "Linaria alpina" werden zwei Unterarten unterschieden:


title: Alpen-Leinkraut

text: Es wurden Varietäten beschrieben:


title: Alpen-Leinkraut

text: Für das Alpen-Leinkraut sind oder waren, zum Teil nur regional, auch die Bezeichnungen "Unser Frauen Haar" (Hundstein in Saalfelden), "Blau Johannesblüh" (Fusch im Pinzgau), "Kalbernase" (Graubünden) und "Goldenes Verschreikraut" (Werfen, Pongau, Lungau) gebräuchlich. In Kärnten wird diese Art auch "Stanklitter" (Steinkletterer) genannt, in Tirol und Salzburg wird sie auch als "Grießspeik" (Grieß = Geröll, Speik = duftende Pflanze) bezeichnet.


title: Alpen-Leinkraut

text: Das Alpen-Leinkraut wird mitunter in Steingärten als Zierpflanze verwendet. Es eignet sich ebenfalls für eine Pflanzung in Trögen und zur Gestaltung von Trockenmauern. Die Vermehrung erfolgt über Aussaat. Als Lichtkeimer benötigen die Samen für eine erfolgreiche Keimung Licht, daher sollten sie mit weniger als 1 Zentimeter Erde bedeckt werden. Es gibt einige Sorten, die sich vor allem in der Farbe der Blüte unterscheiden. So wurden Sorten mit rosa, violetter oder gelber Blütenfarbe entwickelt.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Die Geschichte der Berliner U-Bahn nahm ihren Ursprung 1880 mit einer Anregung des Unternehmers Werner Siemens, in Berlin eine Hoch- und Untergrundbahn zu bauen. In den neun Jahren nach Gründung des Deutschen Kaiserreiches war die Einwohnerzahl von Berlin um über ein Drittel angestiegen, was zunehmende Verkehrsprobleme verursachte. Anfang 1896 begann daraufhin Siemens & Halske mit dem Bau der ersten Strecke als Hochbahn. Am 1. April 1897 wurde die "Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen in Berlin" (Hochbahngesellschaft) gegründet, die den weiteren Bau und Betrieb übernahm und 1929 in der Berliner Verkehrs-AG aufging. Das 1938 in Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) umfirmierte Unternehmen wurde Eigenbetrieb der Stadt Berlin. Die BVG ist seit 1994 eine Anstalt des öffentlichen Rechts.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Als erste Linie eröffnete die Hochbahngesellschaft am 18. Februar 1902 die Strecke zwischen "Stralauer Thor" und Potsdamer Platz (weitgehend die heutige Linie U1). Bereits am 15. Februar war die „Ministerfahrt“ auf der Strecke Potsdamer Platz–Zoologischer Garten–Stralauer Tor–Potsdamer Platz vorausgegangen, im Fahrgastverkehr war der Zoologische Garten aber erst ab dem 11. März erreichbar. Bis 1913 wurden vier weitere Strecken ausgeführt, ehe der Erste Weltkrieg und die in der Weimarer Republik folgende Hyperinflation zunächst den weiteren Ausbau verhinderten. Erst 1923 wurde wieder eine neue U-Bahn-Linie eingeweiht, die mit dem neu eingeführten Großprofil breitere Wagen besaß. Von 1923 bis 1931 wurden dann neue Strecken dieses Typs dem Fahrbetrieb übergeben, auch im Kleinprofil gab es noch Neueröffnungen.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: In der Zeit des Nationalsozialismus wurden keine weiteren Bahnhöfe gebaut. Der Zweite Weltkrieg richtete im Netz der Berliner U-Bahn große Schäden an: die Luftangriffe der Alliierten zerstörten viele Stationen und gegen Ende der Schlacht um Berlin Anfang Mai 1945 wurden mit der Sprengung des Nord-Süd-Tunnels der S-Bahn neben diesem auch weite Streckenabschnitte der U-Bahn überflutet. Der Wiederaufbau des vor dem Krieg bestehenden Netzes war erst 1950 abgeschlossen.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Der Bau der Berliner Mauer im August 1961 brachte neue Einschränkungen: die beiden U-Bahn-Linien C (ab 1966: Linie 6) und D (Linie 8) fuhren fortan ohne Halt durch die zu Geisterbahnhöfen gewordenen Stationen der beiden Ost-Berliner Tunnelstrecken – Ausnahme war der zum Grenzübergang ausgebaute Bahnhof Friedrichstraße (siehe auch: Tränenpalast). Die Bahnhöfe Warschauer Straße und Potsdamer Platz wurden stillgelegt. Während der U-Bahn-Bau auf West-Berliner Gebiet durch den S-Bahn-Boykott weiter voranschritt, gab es in Ost-Berlin einen Quasi-Baustopp. Lediglich der Bahnhof Tierpark (Linie E) eröffnete 1973 neu. Von 1985 bis 1989 wurde die Linie E (heute: U5) ab Tierpark oberirdisch bis Hönow verlängert.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Schon zwei Tage nach dem Mauerfall konnte am 11. November 1989 der erste ehemalige Geisterbahnhof Jannowitzbrücke als Grenzübergangsstelle wiedereröffnet werden. Am 22. Dezember folgte die Station Rosenthaler Platz, am 12. April der nur von West-Berlin aus zugängliche Bahnhof Bernauer Straße, alle an der U8 gelegen. Am 1. Juli 1990 wurden schließlich auch alle anderen früheren Geisterbahnhöfe der U-Bahn wiedereröffnet. Nun war vor allem die Zusammenführung der Netze das Ziel. 1993 konnte die Linie U2 von Vinetastraße nach Ruhleben wieder durchfahren, seit 1995 fährt die Linie U1 wieder von Kreuzberg über die Oberbaumbrücke nach Friedrichshain zum Bahnhof Warschauer Straße. Danach wurden nur noch die an der Linie U2 gelegene Station Mendelssohn-Bartholdy-Park (Oktober 1998) und der kurze Abschnitt von Vinetastraße nach Pankow (September 2000) neu eröffnet. Wegen der angespannten Haushaltslage der Stadt Berlin stagniert seitdem der weitere Ausbau. Im Hauptstadtvertrag war eine Verlängerung der U5 vom Alexanderplatz nach Westen durch das Regierungsviertel vorgesehen, die 2009 zur Eröffnung der Linie U55 und 2020 zur Eröffnung der neuen Strecke über das Rote Rathaus und Unter den Linden führte.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Der U-Bahn-Ausbau wird allgemein in drei Entwicklungsphasen unterteilt:


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Die zunehmenden Verkehrsprobleme in der Millionenstadt Berlin führten Ende des 19. Jahrhunderts zur Suche nach modernen, leistungsfähigen Verkehrsmitteln. Inspiriert von Werner von Siemens’ Vorschlag, neue Wege zu gehen, entstanden zahlreiche Ideen für Hängebahnen nach dem Beispiel der Wuppertaler Schwebebahn, Hochbahnen nach New Yorker Vorbild und Röhrenbahnen wie in London. Schließlich legte Siemens den Plan für eine Hochbahn in der Friedrichstraße vor, der aber nicht die Zustimmung der Behörden fand. Auch die AEG entwickelte Projektideen, in diesem Fall für Untergrundbahnen. Doch die Berliner Stadtverwaltung wehrte sich gegen deren Bau, da sie Schäden an der gerade erst angelegten Kanalisation befürchtete.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Unterdessen baute die AEG einen ersten Bahntunnel auf dem eigenen Betriebsgelände, durch den vom 31. Mai 1897 bis 1904 eine elektrische Bahn für die interne Personen- und Lastenbeförderung verkehrte. Dieser 295 Meter lange, 3,60 Meter breite und 3,15 Meter hohe unterirdische Bau gilt als erster U-Bahn-Tunnel Deutschlands. Im Ersten Weltkrieg wurde der Tunnel neben oberirdischen Standorten auf dem Werksgelände zur Produktion von Wurfminen benutzt. Im Zweiten Weltkrieg war er Luftschutzraum für die AEG-Mitarbeiter. Der Tunnel kann bei Führungen besichtigt werden.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Im Dezember 1899 wurde der im Februar 1896 begonnene Spreetunnel zwischen Stralau und Treptow in Betrieb genommen. Beim Bau dieses Tunnels hatte die AEG zum ersten Mal den bergmännischen Schildvortrieb angewandt. Der Tunnel kann, auch wenn er für den Betrieb einer Straßenbahn diente, als Vorläufer der U-Bahn angesehen werden. Die aus England übernommene bergmännische Bauweise setzte sich im Folgenden jedoch nicht als Standardbauweise durch – der Konkurrent Siemens baute später Tunnel in offener Bauweise dicht unter der Straßenoberfläche.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Nach vielen Jahren und Verhandlungen setzte sich Siemens schließlich mit einer Hochbahntrasse von der Warschauer Brücke über Hallesches Tor und Bülowstraße, auf großen Teilen entlang der Führung der 30 Jahre zuvor abgerissenen Berliner Zollmauer, durch. Die private Firma Siemens & Halske führte als Bauherr auch alle Bauarbeiten aus. Der erste Spatenstich erfolgte am 10. September 1896 in der Gitschiner Straße. Die Bauarbeiten mussten schnell vorangehen, denn der Konzessionsvertrag mit Berlin sah eine Vertragsstrafe von 50.000 Mark vor (kaufkraftbereinigt in heutiger Währung: rund  Euro), wenn die Strecke nicht innerhalb von zwei Jahren fertiggestellt worden wäre.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Für die Hochbahn entwickelten die Ingenieure spezielle Hochbahn-Pfeiler. Da diese den Berlinern überhaupt nicht gefielen, wurde der Architekt Alfred Grenander beauftragt, eine künstlerisch akzeptable Lösung für dieses Problem vorzulegen. Grenander blieb 30 Jahre lang der Hausarchitekt der Hoch- und U-Bahn.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Nach zähen Verhandlungen mit der Stadt Charlottenburg wurde beschlossen, in der Tauentzienstraße keine Hochbahn, sondern eine Unterpflasterbahn zu bauen und die Strecke bis zum "Knie" (dem heutigen Ernst-Reuter-Platz) zu führen. Somit konnte die Vorgabe, die Strecke bis zum 1. Januar 1900 fertigzustellen, nicht eingehalten werden. Die gerade ausgewechselte Führungsspitze des Berliner Stadtbauamtes betrachtete das Thema U-Bahn mit deutlich größerem Wohlwollen. Da die U-Bahn offensichtlich keine Schäden an der Kanalisation anrichtete, sollte eine unterirdische Abzweigung zum Potsdamer Platz entstehen. Damit war nun auch eine weitere Verlängerung in das Berliner Stadtzentrum jederzeit möglich. Die staatliche Genehmigung für die Planungsänderungen ging in einem Nachtrag am 1. November 1900 an die Hochbahngesellschaft.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Das Gesamtprojekt der Hoch- und Untergrundbahn hatte im Jahr 1900 eine Länge von 10,1 Kilometern. Der größte Teil der Trasse, ungefähr acht Kilometer, sollte auf Viadukten errichtet werden und elf Hochbahnhöfe verbinden. Dazu kamen noch zwei Kilometer unterirdischer Strecke mit drei U-Bahnhöfen. Die damaligen Planer glaubten nicht, dass 8-Wagen-Züge benötigt würden, und ließen die Bahnsteige mit 80 Meter Länge errichten, was für einen 6-Wagen-Zug ausreichte.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Im ersten Jahr nach der Jahrhundertwende waren sechs Kilometer Strecke fertiggestellt. Nach etwa -jähriger Bauzeit war die Stammstrecke fertig. Am 15. Februar 1902 fand die sogenannte „Ministerfahrt“ auf der Strecke Potsdamer Platz – Zoologischer Garten – Stralauer Tor – Potsdamer Platz statt. Diese hieß so, weil mehrere preußische Minister an der Eröffnungsfahrt teilnahmen, so der Minister der öffentlichen Arbeiten Karl von Thielen, der Minister des Inneren Hans von Hammerstein-Loxten, der Kriegsminister Heinrich von Goßler und der Kultusminister Heinrich Konrad von Studt. Am 18. Februar 1902 wurde die erste Teilstrecke (Stralauer Tor – Potsdamer Platz) der Berliner U-Bahn offiziell eröffnet, am 11. März die sogenannte „westliche Stammstrecke“ zum Zoologischen Garten in Betrieb genommen. Sie konnte am 14. Dezember bis zum damaligen Knie verlängert werden. Am 17. August wurde außerdem die Strecke zum Stralauer Tor um 380 Meter bis zur Warschauer Brücke verlängert.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Ende 1902 gab es drei Linien:


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Die Hochbahngesellschaft war zu einem 5-Minuten-Betrieb vertraglich verpflichtet worden, den sie dadurch sicherstellte, dass jede der drei Linien im 10-Minuten-Takt befahren wurde und somit auf jedem Streckenast ein Zugabstand von fünf Minuten bestand.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Nach der Eröffnung der Stammstrecke entstanden weitere Pläne zur Verlängerung der drei Streckenäste: auf Charlottenburger Stadtgebiet zum "Wilhelmplatz" (heutiger U-Bahnhof Richard-Wagner-Platz) und in Richtung "Reichskanzlerplatz" (heute: U-Bahnhof Theodor-Heuss-Platz), vom Potsdamer Platz ausgehend in die Berliner Innenstadt und durch die Warschauer Straße zum Frankfurter Tor. Am schnellsten waren die Verhandlungen mit der jungen und aufstrebenden Stadt Charlottenburg abgeschlossen, da es dort sehr viel unbebautes Gelände gab, das erschlossen werden konnte. Wichtigster Verhandlungspunkt war der Bau einer Strecke zum Rathaus Charlottenburg am "Wilhelmplatz". Hier hätte sich die Verlängerung entlang der "Berliner Straße" (heutige Otto-Suhr-Allee) angeboten, doch dort fuhr zu dieser Zeit die Berlin-Charlottenburger Straßenbahn und ein Parallelverkehr erschien nicht sinnvoll. Deshalb sollte diese Strecke unter der Bismarckstraße weiter in Richtung Westen und dann in einem Bogen zum Rathaus verlaufen. Unter dem Arbeitstitel "Krumme Straße" wurden zunächst die Bahnhöfe "Bismarckstraße" (heute: Deutsche Oper) und weiter der Endbahnhof "Wilhelmplatz". geplant. Die Eröffnung der Strecke zwischen "Knie" (heute: Ernst-Reuter-Platz) und "Wilhelmplatz" fand am 14. Mai 1906 statt. Beide U-Bahn-Linien fuhren nun bis "Bismarckstraße", aber nur die den Abzweig zum Potsdamer Platz befahrende Linie führte bis zum "Wilhelmplatz".


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Während diese Strecke im Bau war, einigten sich die Hochbahngesellschaft und die Stadt Charlottenburg auf eine Linienabzweigung Richtung Westend. Daher wurde am geplanten Bahnhof "Bismarckstraße" eine Planungsänderung notwendig, denn hier sollte die Linie nach Westend abzweigen. Deshalb wurde der Bahnhof als erster viergleisiger U-Bahnhof Deutschlands eingerichtet. Von den beiden inneren Gleisen sollte die Strecke zum "Wilhelmplatz", von den äußeren nach Westend fahren. So entstand eine ungewohnte Situation: Obwohl der kurze Abschnitt zum Charlottenburger Rathaus eigentlich als Hauptstrecke geplant war, wurde es nun die Strecke nach Westend.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Da das westliche Charlottenburger Gebiet noch völlig unbebaut und damit nicht bewohnt war, konnte die Strecke in ihren Anfangsjahren keine Gewinne erbringen. Die Hochbahngesellschaft handelte deshalb mit der Stadt Charlottenburg und den anderen Grundstücksbesitzern einen Ausgleich des Streckendefizits aus: dieser Vertrag wurde am 23. Juni 1906 abgeschlossen.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Für die Strecke Richtung Westen sollten folgende Bahnhöfe gebaut werden:


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Am 16. März 1908 befuhr Kaiser Wilhelm II., in Anlehnung an die „Ministerfahrt“, erstmals diese Strecke. Offiziell wurde die Strecke am 29. März eingeweiht. Die zwei vorhandenen Linien führten nicht weiter bis zum "Reichskanzlerplatz"; vielmehr wurde eine dritte Linie eröffnet, die nur zwischen "Bismarckstraße" und "Reichskanzlerplatz" verkehrte.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Wegen der deutlich erweiterten Streckenlänge entstand der Wunsch nach einer neuen Werkstatt, denn die bisherige Werkstatt in der Rudolfstraße (bzw. Warschauer Brücke) genügte nun nicht mehr. Deshalb suchte die Hochbahngesellschaft ein passendes Gelände. Da die preußische Forstverwaltung ihr Gelände des Grunewaldes gewinnbringend vermarkten wollte, trafen sich die Interessen beider Partner. Die Gesellschaft kaufte dort 14 Hektar Land, um ihre neue Betriebswerkstatt zu errichten. Gleichzeitig verpflichtete sie sich, eine Streckenverlängerung zum Bahnhof "Stadion" (heute: Olympia-Stadion) vorzunehmen. Dafür zahlte die Forstverwaltung einen Zuschuss von 200.000 Mark an die Hochbahngesellschaft. Es sollten hier nur Betriebs- und Gelegenheitsverkehre stattfinden, ein Linienverkehr war nicht vorgesehen. Gleichzeitig mit der Verlängerung zum Bahnhof Stadion erbaute man auf der Strecke die Station Neu-Westend im Rohbau mit, denn ein Verkehrsbedürfnis bestand damals noch nicht.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Zur Eröffnung des Deutschen Stadions am 8. Juni 1913 konnte der Streckenabschnitt mit der neuen Endstation "Stadion" und der im Rohbau fertigen Station "Neu-Westend" in Betrieb gehen. Die dazugehörige Betriebswerkstatt Grunewald wurde bereits im Januar 1913 vollendet. Das für die Stromversorgung der U-Bahn errichtete nahegelegene "Kraftwerk Unterspree" am Wiesendamm in Ruhleben hatte schon 1911 den Betrieb aufgenommen.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Die ursprünglich von Warschauer Brücke zum Frankfurter Tor geplante östliche Verlängerung der Stammstrecke wurde nicht realisiert. Die von der Hochbahngesellschaft als Vorläufer angelegte und als Straßenbahn betriebene Flachbahn vom U-Bahnhof Warschauer Brücke zum Central-Viehhof wurde 1909 von der Stadt erworben und ging am 1. Januar 1910 in den Straßenbahnen der Stadt Berlin auf.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Nachdem die Stammstrecke bis zum "Wilhelmplatz" verlängert worden war, plante die Hochbahngesellschaft, auch das Stadtzentrum Berlins an die neue U-Bahn anzubinden. Die Stadt Berlin untersagte dies jedoch erst, da sie angesichts des Erfolgs der ersten Strecke eigene Pläne für den Bau von Untergrundbahnen hatte. Doch der höchste Entscheidungsträger, der Berliner Polizeipräsident, griff ein und stimmte den Plänen zu.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Die Hochbahngesellschaft plante, die neue Strecke geradlinig unter der Leipziger Straße vom Potsdamer Platz zum Spittelmarkt zu führen. Die „Große Berliner Straßenbahn“, deren Strecke durch diese Straße verlief, verhinderte mit der Androhung von Schadensersatzforderungen, gemeinsam mit der Stadt Berlin, die Realisierung dieser Pläne. Die Verhandlungspartner einigten sich schließlich auf die langfristige Streckenführung über den Spittelmarkt, Alexanderplatz und die Schönhauser Allee zum Bahnhof "Nordring". Die Pläne sahen zunächst die Bahnhöfe "Kaiserhof" (heute: Mohrenstraße), "Friedrichstraße" (heute: Stadtmitte), Hausvogteiplatz und Spittelmarkt vor. Später sollte die Linie über folgende Bahnhöfe weiter verlaufen: "Inselbrücke" (heute: Märkisches Museum), Klosterstraße, Alexanderplatz, "Schönhauser Tor" (heute: Rosa-Luxemburg-Platz), Senefelderplatz, "Danziger Straße" (heute: Eberswalder Straße; als Hochbahnhof) und "Nordring" (heute: Schönhauser Allee; als Hochbahnhof).


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Da der Streckenabschnitt am Spittelmarkt durch die erforderliche Unterfahrung der Spree sehr aufwendig und kostenintensiv werden sollte, sahen die Pläne als Kompensation eine (preiswertere) Hochbahntrasse in der Schönhauser Allee vor. Die Bauarbeiten begannen am 15. Dezember 1905. Um eine Weiterführung zu ermöglichen, wurde der damals mit Seitenbahnsteigen versehene Bahnhof Potsdamer Platz abgerissen. Am 28. September 1907 wurde der 200 Meter entfernte neue Bahnhof "Leipziger Platz" (heute: Potsdamer Platz) eröffnet.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Hinter dem Spittelmarkt entstand im Jahr 1908 ein gleichnamiger Bahnhof. Dieser liegt unmittelbar an der Spree, wo der Untergrund sehr morastig ist. Damit der Bahnhof nicht absackte, war eine Pfahlgründung notwendig. Zur Spree erhielt er eine Fenstergalerie, die im Zweiten Weltkrieg geschlossen wurde. Erst nach der deutschen Wiedervereinigung und der Zusammenführung der Berliner Verkehrsadern, im Jahr 2004, wurde die Galerie wieder geöffnet.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Am 1. Oktober 1908 wurde die „Spittelmarktlinie“ offiziell eröffnet. Es gab nun vier verschiedene Linien, zwei davon nutzten die Neubaustrecke:


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Im März 1910 begannen die Bauarbeiten zur Verlängerung der „Spittelmarktlinie“ (jetzt auch „Centrumslinie“ genannt) in Richtung Norden. Auch hier gab es einige Herausforderungen. Hinter dem Bahnhof Spittelmarkt verläuft die Strecke am Ufer der Spree entlang. Deshalb musste ein Gefälle vorgesehen werden, um unter dem Bett des Hauptstadtflusses hindurchzukommen. Dort entstand etwa 6,5 Meter unter der Straßenoberfläche der Bahnhof "Inselbrücke" (heute: Märkisches Museum). Weil die Station in so großer Tiefe lag, konnte mit einem Korbbogengewölbe ein in Berlin einmaliger Bahnhof gebaut werden. Er ist neben dem U-Bahnhof Platz der Luftbrücke der einzige stützenfreie Untergrundbahnhof Berlins.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Hinter dem Märkischen Museum unterquerte die Linie die Spree und schwenkte auf die Klosterstraße mit dazugehörigem Bahnhof ein. Da damals bereits Pläne existierten, eine U-Bahn-Strecke (Linie E) unter der Frankfurter Allee zu bauen, blieb in der Mitte des Bahnsteigs der Station Klosterstraße Platz für ein weiteres Gleis. Das wurde aber nicht benötigt, denn heute fährt vom Bahnhof Alexanderplatz aus die Linie U5 in Richtung Frankfurter Allee. Von der Klosterstraße ging die „Centrumslinie“ weiter bis zum Alexanderplatz. Beim Bau dieses Bahnhofs wurde darauf geachtet, dass später Umstiegsmöglichkeiten zu anderen Linien eingefügt werden konnten. Die Eröffnung der Strecke zwischen Spittelmarkt und Alexanderplatz fand am 1. Juli 1913 statt. Die Linie zwischen dem Wilhelmplatz mit dem U-Bahnhof "Kaiserhof" (heute: Mohrenstraße) und dem Alexanderplatz wurde schnell zur meistgenutzten Berliner U-Bahn-Linie.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Im weiteren Verlauf führt diese Strecke zur Schönhauser Allee. Dort entstand der erste Bahnhof unter der heutigen Torstraße mit dem Namen "Schönhauser Tor" (heute: Rosa-Luxemburg-Platz). Da die Schönhauser Allee breit genug war, gab es keine Probleme beim Tunnelbau.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Darauf folgte der Bahnhof Senefelderplatz. Hinter diesem steigt eine Rampe aus dem Tunnel hervor und führt zum damaligen Bahnhof "Danziger Straße" (heute: Eberswalder Straße). Dieser wurde – wie erwähnt – als Hochbahnhof ausgeführt, denn die Tunnelstücke am Spittelmarkt waren sehr kostenintensiv, und auf der breiten Schönhauser Allee war der Bau als Hochbahn recht günstig zu bewerkstelligen.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Hinter dem Bahnhof "Danziger Straße" folgte ein längerer Hochbahnviadukt zur Station "Nordring" (heute: Schönhauser Allee). Dort wurde die bereits vorhandene Ringbahn auf dem Viadukt gekreuzt. Die heutige S-Bahn verläuft dort im Einschnitt. Damit war der vorläufige Endpunkt der Strecke erreicht. Die Erweiterung vom Alexanderplatz zum "Nordring" wurde schon 3½ Wochen nach Eröffnung der Strecke zum Alexanderplatz, am 27. Juli 1913, eröffnet.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Die damals selbstständige Stadt Schöneberg plante seit 1903 den Bau einer U-Bahn zur besseren Erschließung ihres Stadtgebietes. Die Verhandlungen zwischen der Schöneberger Stadtverwaltung und der Hochbahngesellschaft führten zu keinem Ergebnis, weil die Strecke nach Ansicht der Hochbahngesellschaft keinen Gewinn versprach. Deshalb nahm Schöneberg die Angelegenheit selbst in die Hand und plante die erste kommunale U-Bahn Deutschlands.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Diese U-Bahn-Linie sollte als Unterpflasterbahn vom bestehenden Hochbahnhof Nollendorfplatz bis zur Hauptstraße im Süden verlaufen. Auch eine Verlängerung nach Norden wurde nicht ausgeschlossen, sogar eine Strecke bis Weißensee erwogen. Zunächst plante man jedoch die Bahnhöfe Nollendorfplatz (als eigenen U-Bahnhof neben dem bestehenden Hochbahnhof), Viktoria-Luise-Platz, Bayerischer Platz, "Stadtpark" (heute: Rathaus Schöneberg) und "Hauptstraße" (heute: Innsbrucker Platz).


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Der erste Spatenstich fand am 8. Dezember 1908 bei volksfestähnlicher Stimmung der Schöneberger statt. Alle Normen wurden der bereits in Berlin bestehenden Hoch- und Untergrundbahn angepasst, um später eine direkte Anbindung an deren Strecken zu ermöglichen. Nach zwei Jahren Bauzeit konnte die Strecke am 1. Dezember 1910 eröffnet werden. Die Feierlichkeiten waren jedoch sehr zurückhaltend, da der Schöneberger Oberbürgermeister Rudolph Wilde als größter Förderer der neuen Strecke vier Wochen zuvor gestorben war.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Die Schöneberger U-Bahn war anfangs vom restlichen Berliner Netz völlig getrennt und deshalb mussten für die Linie neben den Wagen auch eigene Betriebsanlagen bereitgestellt werden. Dazu gehörten ein Umformerwerk und eine kleine Werkstatt, die am südlichen Ende der Strecke gebaut wurden. Während des Zweiten Weltkriegs diente bei Luftangriffen die Werkstatt als Schutzraum. Sie ist seit dem Bau der Stadtautobahn am Innsbrucker Platz vom U-Bahn-Netz abgetrennt. Als einzige Anbindung an das restliche Berliner U-Bahn-Netz wurde ein überdachter Fußgänger-Übergang zwischen den beiden Bahnhöfen am Nollendorfplatz gebaut.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Die Stadt Schöneberg war zwar Bauherr und Eigentümer der Strecke, übertrug aber den Betrieb auf die Berliner Hochbahngesellschaft. Da einen Tag vor der Eröffnung eine Tarifgemeinschaft vereinbart worden war, merkten die Fahrgäste kaum die verschiedenen Besitzverhältnisse.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Im Sommer 1907 schlug die Hochbahngesellschaft der jungen Stadt Wilmersdorf den Bau einer U-Bahn-Strecke durch Wilmersdorfer Gebiet vor. Vorgesehen war eine Führung bis zum Nürnberger Platz und, falls Wilmersdorf dies bezahlen würde, weiter bis zum Breitenbachplatz. Da die Gemeinde Wilmersdorf eine schlechte Verkehrsanbindung hatte, nahmen die Wilmersdorfer Stadtväter diesen Vorschlag erfreut auf. Auch hatte die königliche Domäne Dahlem, die südlich von Wilmersdorf lag und noch unbebaut war, großes Interesse an einer U-Bahn-Verbindung. Diese wollte die projektierte Linie vom Breitenbachplatz weiter bis zum Thielplatz bauen.


title: Geschichte der Berliner U-Bahn

text: Nun ergab sich jedoch ein großes Problem. Die zukünftige Strecke würde teilweise über Charlottenburger Gebiet verlaufen. Und diese damals selbstständige Stadt sah in der ebenfalls unabhängigen Stadt Wilmersdorf einen großen Konkurrenten bei der Ansiedlung finanzstarker Steuerzahler. Es wurden langwierige Verhandlungen geführt, bis sich schließlich im Sommer 1910 ein Vorschlag durchsetzte: Neben der bereits geplanten sollte eine weitere Linie unter dem Kurfürstendamm mit einem Endbahnhof an der Uhlandstraße gebaut werden.


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text: Im Sommer 1910 begannen die Arbeiten. Folgende Bahnhöfe waren neu zu bauen:


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text: sowie auf der Charlottenburger Linie:


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text: Der 1902 eröffnete Bahnhof Wittenbergplatz, der mit nur zwei Seitenbahnsteigen ausgerüstet war, musste umfassend erweitert werden. Es entstand nun ein Bahnhof mit fünf Gleisen, ein sechstes wurde vorbereitet und eine Vorhalle gebaut. Die Städte Wilmersdorf und Charlottenburg legten viele Vorschläge vor. Schließlich empfahl der Königliche Polizeipräsident aber die Idee des Hausarchitekten der Hochbahngesellschaft, Alfred Grenander.


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text: Die Bahnhöfe auf dem Wilmersdorfer Gebiet erhielten eine pompöse Ausgestaltung, denn die Gemeinde hatte Geld und wollte dies auch zeigen. Heute kann man das noch vor allem an den Bahnhöfen Hohenzollernplatz, Fehrbelliner Platz, Heidelberger Platz, Rüdesheimer Platz und Breitenbachplatz sehen. Am Bahnhof Heidelberger Platz musste der S-Bahn-Ring sehr tief unterquert werden, deshalb gab es hier die Möglichkeit, die Station kathedralenartig auszugestalten. Dieser Bahnhof wird in einigen U-Bahn-Büchern sogar mit Moskauer Metrobahnhöfen verglichen.


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text: Hinter dem Breitenbachplatz erreichte die Strecke die Domäne Dahlem. Da es dort nur lockere beziehungsweise keine Bebauung gab, gelang es, die Strecke im Einschnitt verlaufen zu lassen. Die Architekten gestalteten die Eingangshäuser besonders aufwendig, weil die Bahnsteige nicht übermäßig auszuschmücken waren.


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text: Die zusätzliche Linie zur Uhlandstraße, die Charlottenburg im Verhandlungspoker gewonnen hatte, besaß nur eine neue Station. Die Strecke zweigt am Wittenbergplatz ab und führt unter dem Kurfürstendamm zum U-Bahnhof Uhlandstraße. Geplant war eine spätere Verlängerung nach Halensee, jedoch bekam die Linie erst 1961 mit dem Bau der Linie U9 einen weiteren Bahnhof, den U-Bahnhof Kurfürstendamm.


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text: Beide Strecken, sowohl die zum Thielplatz als auch die zur Uhlandstraße, eröffnete die Hochbahngesellschaft am 12. Oktober 1913. Zusammen waren sie etwa zehn Kilometer lang. Dies war die letzte U-Bahn-Eröffnung in Berlin vor dem Ersten Weltkrieg, der am 1. August 1914 begann. Erst zehn Jahre später sollte das nächste neue Stück U-Bahn eröffnet werden.