title: Hauttransplantation

text: 1823 berichtete Christian Heinrich Bünger über eine teilweise geglückte Hauttransplantation. Dabei wurde ein Stück Haut vom Oberschenkel zur Abdeckung eines Nasendefektes benutzt.


title: Hauttransplantation

text: Im Jahr 1869 führte Jacques Louis Reverdin in Paris erfolgreich die erste Transplantation von Hautinseln durch. Die angewendete Methode wurde später nach ihm benannt.


title: Hauttransplantation

text: George Lawson (1831–1903) veröffentlichte 1870 drei Fälle, bei denen er größere, mit der Schere ausgeschnittene Lappen in voller Hautdicke verpflanzte.


title: Hauttransplantation

text: Im Gegensatz zu Reverdin, der dicke Hautstücke ("Vollhaut") auf granulierende Flächen aufbrachte, erzielte Carl Thiersch 1886 mit sehr dünnen Transplantaten ("Spalthaut") große Behandlungserfolge.


title: Hauttransplantation

text: Zwischen 1917 und 1918 entwickelte der Harold Gillies mit seinen Kollegen neue Methoden für die plastische Chirurgie, insbesondere eine Methode, die einen rohrförmigen Stiel einsetzt, um die Blutversorgung zum Transplantat zu verbessern. Einer der ersten Patienten, die von Gillies mit dieser Technik operiert wurden, soll Walter Ernest O'Neil Yeo gewesen sein.


title: Hauttransplantation

text: Entnommen wird das Transplantat in der Regel aus einem gesunden Hautareal, dass sich idealerweise in der Nähe des Bestimmungsortes befindet, um ein besseres ästhetisches Ergebnis zu erreichen. Voraussetzung für das Gelingen der Hauttransplantation ist eine infektionsfreie granulierende Wunde.


title: Hauttransplantation

text: Abhängig vom Typ der für die Transplantation verwendeten Haut und Art und Weise der Transplantationstechnik werden verschiedene Begriffe benutzt:


title: Hauttransplantation

text: Bei diesem Verfahren werden mit einem Skalpell die gesamte Oberhaut, Lederhaut und Teile der Unterhaut in einer Schichtdicke von 0,8 mm bis 1,1 mm übertragen. Wichtig ist dabei, dass das in der Unterhaut enthaltene Fettgewebe weitgehend entfernt wird, da es die Einheilung erschwert.


title: Hauttransplantation

text: Vollhautverpflanzungen werden besonders bei der Deckung verbrannter Areale an Gesicht, Händen und im Bereich der großen Gelenke erwogen. Sie sind funktional und kosmetisch an motorisch beanspruchten und exponierten Körperstellen die beste Wahl, da es wegen des strukturellen Aufbaus der Haut mit ihren elastischen Anteilen nicht zu übermäßiger Narbenbildung oder Schrumpfung kommt.


title: Hauttransplantation

text: Allerdings stellen die Entnahmestellen der Vollhauttransplantate selbst eine immer primär zu verschließende Wunde dar, sodass ohne zu große körperliche Belastung nur relativ kleine Stücke zur Verfügung stehen. Ein weiterer Nachteil ist die schlechtere Einheilung aufgrund der langsamer in die relativ dickere Vollhaut einsprossenden Gefäße.


title: Hauttransplantation

text: Das Problem der Wunden in den Entnahmestellen lässt sich umgehen, indem man nur winzige Vollhautinseln entnimmt und diese in eine künstliche dermale Matrix einbettet und mit dieser dann die Wunde abdeckt. Problem bleibt hier der hohe Zeitaufwand.


title: Hauttransplantation

text: Bei der Spalthauttechnik werden dagegen nur die oberen Teile der Haut (Oberhaut, Teile der Lederhaut) verpflanzt. Mit einem Dermatom oder einem Skalpell wird ein in der Regel 0,2 mm bis 0,5 mm dicker Lappen abgetragen und zur Defektdeckung verwendet.


title: Hauttransplantation

text: Bei Spaltlappen kommt es zumeist zu einer Schädigung der Haarfollikel, sodass das transplantierte Hautstück spärliches oder gar kein Haarwachstum mehr zeigt, was insbesondere in der Tiermedizin von kosmetischer Bedeutung ist.


title: Hauttransplantation

text: Da abgetragene Spalthaut an der Entnahmestelle nur oberflächliche Wunden verursacht, die innerhalb von 2 bis 3 Wochen spontan verheilen, können deutlich größere Hautflächen verpflanzt werden. Diese Form der Hauttransplantation wird deswegen vorzugsweise bei größeren Wundarealen und Verbrennungen ausgewählt, aber auch vorübergehend zur schnellen Wundheilung oder zur Sofortdeckung nach Entfernung von Melanomen.


title: Hauttransplantation

text: Die dünne Spalthaut wird vom darunterliegenden Gewebe schneller ausreichend versorgt als Vollhaut und heilt deshalb schneller ein.


title: Hauttransplantation

text: Nachteile des Verfahrens sind deutlichere Schrumpfung des Hautgewebes und möglicherweise bleibende Farbunterschiede zur umgebenden Haut.


title: Hauttransplantation

text: Müssen größere Defekte gedeckt werden, kann das gewonnene Spalthaut-Transplantat einer speziellen Technik unterzogen werden (ähnlich dem Verfahren zur Herstellung von Streckmetall), bei der die Haut auf einer Messerwalze mit rautenförmigen Schnitten versehen wird. Die Einschnitte gehen durch die gesamte Dicke des Transplantats und können auch mittels Skalpell angelegt werden. Mit der durch diese Perforation möglichen Streckung des Materials kann eine bis zu dreimal so große Fläche abgedeckt werden wie ursprünglich. Dieses Vorgehen hat gleichzeitig den Vorteil, dass Wundsekret durch die Öffnungen im Transplantat abfließen kann.


title: Hauttransplantation

text: Maschen-Transplantate heilen in der Regel sehr gut ein, hinterlassen aber auch nach Jahren noch sichtbare Narbenmuster.


title: Hauttransplantation

text: Ist die Deckung noch größerer Areale notwendig (z. B. bei Schwerstverbrannten), kann diese Technik (benannt nach dem Erstbeschreiber Cicero Parker Meek) in Betracht gezogen werden:


title: Hauttransplantation

text: Laut Lars-Peter Kamolz und Cornelia Kasper beschrieb Meek 1958 ein Dermatom, mit welchem man die gewonnene Spalthaut in kleine, gleich große quadratische Inseln schneiden könne. In den 1990er Jahren wäre es zu einer Modifikation dieser Methode in Verbindung mit einer leicht zu handhabenden Transplantationsmethode gekommen, die es in einem Schritt ermöglichte, die Spalthaut nicht nur zu schneiden, sondern auch nach Auftragen auf einen Kork und Seideträger in Verhältnissen bis 1:9 zu expandieren und zu transplantieren. Diese etwas einfacher anzuwendende Methode wäre wegen der mathematisch günstigen Ausnutzung des Vergrößerungsfaktors mittlerweile in vielen Verbrennungszentren etabliert und würde bei sehr großflächigen Verbrennungen dem Mesh-Graft vorgezogen.


title: Hauttransplantation

text: Bei der Schwenklappentechnik wird die bestehende Blutversorgung aufrechterhalten, indem das Transplantat an einer Stelle mit dem umgebenden Gewebe verbunden bleibt und das gelöste Hautstück über die Wunde geschwenkt wird. Es handelt sich um die älteste Form der Hautverpflanzung: Bereits die Indische Nasenplastik wurde in dieser Weise durchgeführt.


title: Hauttransplantation

text: Aufgrund der Grenzen der chirurgischen Standardmethoden insbesondere bei großflächig verbrannten Personen kommt der Entwicklung alternativer Verfahren zur biologischen und synthetischen Gewinnung von Hautersatz-Materialien eine große Rolle zu.


title: Hauttransplantation

text: Der Hautersatz sollte wesentliche Eigenschaften menschlicher Haut erreichen und zudem die Fähigkeit aufweisen, mit dem Wundbett in physiologischer Weise zu interagieren. Bei chronischen Wunden ist zusätzlich eine Stimulation der Wundheilung durch die Kombination mit Wachstumsfaktoren oder Zellen, die spezifische Wachstumsfaktoren abgeben, erforderlich. Die Verwendung von kommerziell in Verkehr gebrachten Hautersatzprodukten wird innerhalb der Europäischen Union durch das Arzneimittelgesetz und das Medizinproduktegesetz geregelt.


title: Hauttransplantation

text: Forscher der Universität Zürich entwickelten ein Verfahren, bei dem eine künstliche Vollhaut erzeugt und transplantiert werden kann. Dabei wird ein Stück Haut des Patienten in Schichten zerteilt und mithilfe von Enzymen in die einzelnen Zelltypen zerlegt; auf Kollagen erwächst daraus eine neue vollständige Haut, die transplantiert werden kann. Dieses Verfahren sollte 2013 am Kinderspital Zürich, in Berlin und in Amsterdam an Kindern mit schweren Verbrennungen eingesetzt werden.


title: Hauttransplantation

text: Die Entwicklung neuer Verfahren wie dem Tissue Engineering ist für die Hauttransplantation von Bedeutung. So ließ 1998 die amerikanische Arzneimittelbehörde FDA erstmals ein Verfahren zu, mit dem Hautzellen von Patienten in Gewebekultur vermehrt werden, um sie dann beispielsweise auf deren nicht heilende Wunden zu transplantieren.


title: Hauttransplantation

text: Neben biologischen Materialien kommen aber immer mehr auch rein synthetische Materialien zum Einsatz, die der Haut möglichst ähnliche physiologische Eigenschaften wie Elastizität und Stabilität aufweisen und eine 3D-Struktur für die Geweberegeneration bereitstellen.


title: Hauttransplantation

text: Das Empfangsbett sollte aus frischem, nicht infizierten Granulationsgewebe bestehen. Älteres Granulationsgewebe muss aufgefrischt werden. Das Wundbett muss erforderlichenfalls durch sorgfältiges Debridement aufbereitet werden. Blutungen sind möglichst vollständig zu stillen, da Flüssigkeitsansammlungen zwischen Wundbett und Transplantat das Anwachsen verhindern. Auch freiliegende Knochen, Knorpel, Sehnen und Nerven verhindern das Einheilen darüberliegenden Transplantats.


title: Hauttransplantation

text: Kritisch für das Anwachsen eines freien Hauttransplantats ist die schnellstmögliche Verbindung mit dem Blutgefäßsystem des benachbarten gesunden Gewebes oder das Einsprossen neuer Gefäße (Angiogenese) in das Transplantat, da es ansonsten zum Absterben (Nekrose) des Hautstücks kommt. Am sichersten ist das Anwachsen, wenn das Blutgefäßsystem des Transplantats gefäßchirurgisch direkt mit den Gefäßen des Nachbargewebes verbunden wird oder (wie bei der Schwenklappentechnik) teilweise verbunden bleibt.


title: Hauttransplantation

text: In der Empfängerregion wird das Transplantat in die Wundränder eingenäht und mit einem Kompressen-Schaumstoffverband für einige Tage fixiert (Vollhauttransplantation) oder aufgespannt und/oder mit Gewebekleber oder Wickelverbänden fixiert (Spalthauttransplantation). Alternativ kommt auch die Vakuumtherapie zum Einsatz, bei dem das Transplantat durch Erzeugung eines Unterdrucks an die Empfängerstelle angepresst und das Einwachsen von Gefäßen aus dem Granulationsgewebe unterstützt wird. Jedenfalls wird die Wunde für einige Tage ruhiggestellt, um störende Bewegungen zwischen Transplantat und Wundgrund zu vermeiden, die das Einheilen erschweren.


title: Hauttransplantation

text: Das Spenderareal wird je nach gewähltem Transplantationsverfahren nach anfänglicher Abdeckung beispielsweisen mit Vaseline getränkten Gazeverbänden mit an der Luft getrocknet und wie eine Schürfwunde weiterbehandelt (Spalthauttransplantation) oder durch eine operative Naht primär verschlossen (Vollhauttransplantation). Die verheilte Narbe ist in der Regel schmal und meistens kaum noch sichtbar. Bei großflächigen Entnahmestellen kann auch schützend eine transparente Folie aufgelegt werden, die schrittweise über der nachgewachsenen Haut wieder entfernt wird.


title: Hauttransplantation

text: Die erste Verbindung zwischen Empfangsbett und Hauttransplantat wird durch ausgeschwitztes Fibrin hergestellt. In den folgenden etwa zehn Tagen wird durch neugebildetes Bindegewebe eine nachhaltigere Verbindung gewährleistet.


title: Hauttransplantation

text: Regelmäßig wird die Versorgung des Transplantats zunächst diffusionsweise durch serumartige Flüssigkeit sichergestellt, die über Kapillarkräfte in die Gefäße des Transplantats eindringt (plasmatische Imbibition). Die absorbierte Flüssigkeit führt zunächst zu einem Ödem, das nach zwei bis drei Tage sein Maximum erreicht. Nach etwa 2 bis 3 Tagen kommt es zum Einsprossen neuer Blutgefäße. Neue Lymphgefäße bilden sich etwa nach 4 bis 5 Tagen. In der Folge bildet sich das Ödem zurück. Es können sich auch spontan Anastomosen zwischen den Gefäßen bilden, die zunächst ungeordnet durchflossen werden und ab etwa 7 Tagen einen geordneten Blutfluss zeigen.


title: Hauttransplantation

text: Die Farbe des Transplantats ändert sich entsprechend der Qualität der Gefäßversorgung von ursprünglich blass nach 3 bis 4 Tagen in leicht rötlich, nach etwa einer Woche in rot und erreicht nach 14 Tagen die normale Hautfarbe. Das Nachwachsen der Haare beginnt gegebenenfalls etwa 2 bis 3 Wochen nach der Transplantation.


title: Hauttransplantation

text: Wird das Transplantat abgestoßen, ist häufig eine Infektion die Ursache. Eine bakterielle Infektion führt zur Auflösung des Fibrins und damit zum Absterben des Transplantats.


title: Hauttransplantation

text: Unterblutungen können die Einheilung ebenso verhindern wie die unzureichende Fixierung des Transplantats auf der Unterlage.


title: Schwergewicht

text: Das Schwergewicht ist eine Gewichtsklasse, die es in folgenden Sportarten gibt: Boxen, Ringen, Judo, Abarten des Karate, Gewichtheben, Kraftdreikampf, Mixed Martial Arts und Taekwondo.


title: Schwergewicht

text: Im Boxen gehört das Schwergewicht zu den ältesten Gewichtsklassen. Bei den Profis ist es die höchste Gewichtsklasse ohne nach oben begrenztes Gewicht. Aktuell dürfen nur Boxer antreten, die mehr als 200 lbs (90,72 kg) wiegen. Früher war die Grenze nach unten geringer. Bei den Amateuren war das Schwergewicht bis 1984 auch die höchste Gewichtsklasse, wo es keine Grenze nach oben gab. Das unterste Limit war von 1904 bis 1908 über 158 lbs (71,67 kg), von 1948 bis 1950 über 175 lbs (79,38 kg) und von 1952 bis 1983 über 81 kg. Seit 1984 ist die unterste Gewichtsgrenze über 81 kg und die oberste 91 kg. Bei den Olympischen Sommerspielen in Los Angeles im Jahre 1984 wurde das Superschwergewicht eingeführt, das seitdem die höchste Gewichtsklasse ohne Limit nach oben ist (über 91 kg).


title: Schwergewicht

text: Erster Weltmeister nach den Queensberry-Regeln wurde am 28. August im Jahre 1885 der irischstämmige US-Amerikaner John L. Sullivan. Erster Olympiasieger wurde der in Chicago, Illinois, geborene Samuel Berger 1904 in St. Louis, Missouri. Erster Amateurweltmeister wurde in der kubanischen Hauptstadt Havanna der kubanische Amateur-Star Teófilo Stevenson mit einem Punktsieg über den US-Amerikaner Marvin Stinson.


title: Schwergewicht

text: Beim Frauenboxen ist Schwergewicht die Gewichtsklasse Schwergewicht bei den Profis > 175 lbs (79,38 kg), nach DBV (Deutscher Boxsportverband) > 81,0 kg.


title: Schwergewicht

text: Limits für die Gewichtsklasse Schwergewicht sind für


title: Palangka Raya

text: Palangka Raya (vereinzelt auch Palangkaraya) ist eine indonesische Großstadt. Sie liegt auf der Insel Borneo und ist Hauptstadt der Provinz Kalimantan Tengah (Zentralkalimantan). Im Jahr 2010 betrug ihre Einwohnerzahl 220.962, im Jahr 2021 wuchs die Stadt auf 286.704 Einwohner an.


title: Palangka Raya

text: Die Stadt entstand aus der kleinen Siedlung Pahandut, die 1957 zur Hauptstadt der neuerrichteten Provinz Kalimantan Tengah erhoben und in Palangka Raya umbenannt wurde. Heute ist die Stadt Verwaltungs-, Verkehrs- und Wirtschaftszentrum der Provinz mit eigenem Flughafen.


title: Palangka Raya

text: In jüngerer Zeit war die Stadt des Öfteren Schauplatz von Konflikten zwischen den indigenen Dayak und im Rahmen des umstrittenen Programmes "Transmigrasi" aus anderen Regionen Indonesiens hierher umgesiedelten Menschen.


title: Palangka Raya

text: Palangka Raya stand auch an erster Stelle im Fokus der indonesischen Regierung bei der Suche nach einer Ersatz-Hauptstadt anstelle von Jakarta, da das Stadtgebiet von Jakarta durch die stete Grundwasserentnahme großflächig absackt und teilweise überflutet zu werden droht. Der Zuschlag ging dann aber nach Kalimantan Timur, in der Nähe der Städte Balikpapan und Samarinda.


title: Palangka Raya

text: Die Stadt Palangka Raya liegt im Zentrum der Provinz Kalimantan Tengah im Binnenland. Sie grenzt die Norden an den Regierungsbezirk Gunung Mas, im Osten und Süden an den Regierungsbezirk Pulang Pisau und im Westen an den Regierungsbezirk Katingan. Die Stadt hat eine Fläche von 2.399,5 km², von denen der größte Teil aus Wäldern und Naturschutzgebieten besteht. Das Kerngebiet der Stadt, in dem über 90 Prozent der Stadtbewohner leben, befindet sich im südlichen Teil des Stadtbezirks.


title: Palangka Raya

text: Administratorisch untergliedert sich die Stadt in 5 Kecamatan (Distrikte) mit 30 Kelurahan (Stadtviertel). 2021 lebten in Palangka Raya 286.704 Menschen, davon 141.125 Frauen und 145.579 Männer. Die Bevölkerungsdichte beträgt 119 Personen pro Quadratkilometer. 70,6 Prozent der Einwohner sind Muslime, 26,0 Prozent Protestanten, 2,0 Prozent Katholiken, 1,2 Prozent Hindus und 0,2 Prozent Buddhisten.


title: Cherie Blair

text: Cherie Blair, CBE, QC (* 23. September 1954 in Bury bei Manchester) ist die Ehefrau des ehemaligen britischen Premierministers Tony Blair. In ihrem Beruf als Rechtsanwältin benutzt sie weiterhin ihren Geburtsnamen, Cherie Booth.


title: Cherie Blair

text: Cherie Blair wuchs in Liverpool auf. Ihr Vater, der Schauspieler Tony Booth, verließ die Familie, als Cherie zwei Jahre alt war. In den 1960er Jahren erlangte er mit seiner Rolle in der BBC-Sitcom "Till Death Us Do Part" (der englischen Vorlage zu "Ein Herz und eine Seele") große Popularität.


title: Cherie Blair

text: Booth studierte Jura an der London School of Economics and Political Science und ist bis heute die einzige Absolventin dieser Hochschule, die in allen vier Prüfungsfächern die Höchstnote erreichte. 1976 traf Booth Tony Blair, der sich wie sie für ein Praktikum beim Labour-Politiker Derry Irvine beworben hatte. Booth erhielt zwar die ausgeschriebene Praktikumsstelle, doch auch Blair wurde als Teilzeitkraft übernommen. Booth und Blair heirateten am 29. März 1980. Aus der Ehe gingen vier Kinder hervor: Euan Anthony, Nicholas John, Kathryn Hazel und Leo George. Leo Blair ist das erste während der Amtszeit geborene Kind eines Premierministers seit 150 Jahren. Nach der Geburt ihres vierten Kindes hatte Booth in den Jahren 2001 und 2003 noch zwei Fehlgeburten. Cherie Blair ist praktizierende Katholikin, auch die vier Kinder der Blairs sind katholisch getauft.


title: Cherie Blair

text: Bei den Parlamentswahlen 1983 traten Booth und Blair für Labour an. Während Booth in ihrem Wahlkreis North Thanet in Kent scheiterte, wurde Blair in Sedgefield, County Durham in das Unterhaus gewählt.


title: Cherie Blair

text: In den späten 1990er Jahren baute Booth eine eigene Kanzlei ("Matrix Law") auf, die auf die Europäische Menschenrechtskonvention spezialisiert ist.


title: Cherie Blair

text: Von 1999 bis 2006 war sie Kanzlerin der Liverpool John Moores University.


title: Cherie Blair

text: 2002 geriet Booth in die Kritik, als bekannt wurde, dass sie mit Unterstützung des Australiers Peter Foster zwei Wohnungen in Bristol illegal erworben hatte. Die Affäre wurde in den britischen Medien als „Cherigate“ bezeichnet.


title: Cherie Blair

text: Am 24./25. Mai 2007 trat Cherie Blair am 4. Internationalen Menschenrechtsforum (IHRF) in Luzern/Schweiz auf. Sie sprach sich für den Krieg im Irak aus.


title: Variable Print Specification

text: Variable Print Specification (VPS; deutsch "variable Druckspezifikation") ist eine PostScript-ähnliche Seitenbeschreibungssprache für Vollfarb-Digitaldruckaufträge (maschinennah). Mit dieser Sprache wird festgehalten, welche grafischen und sonstigen Elemente beim Druck verschiedener Seiten von Seite zu Seite gleich bleiben und welche sich auf jeder Seite ändern. Wenn ein Digitaldrucksystem VPS versteht, kann es schneller rastern. Ansonsten wäre eine Übergabe von Einzelbildern an das Drucksystem nötig, was ein höheres Datenvolumen nach sich zieht. Um VPS nutzen zu können, muss eine Software vorhanden sein, die das VPS-Format erzeugen kann (VPS producer) und ein Drucksystem, dessen Raster Image Processor (RIP) VPS versteht (VPS consumer). Beispielsweise sind einige Geräte von Xerox in der Lage, VPS zu verarbeiten.


title: Variable Print Specification

text: VPS wurde von der Scitex Corporation Ltd. entwickelt und wird heute von Creo Inc. (von Kodak übernommen) betreut.


title: Direct3D

text: Direct3D ist eine Programmierschnittstelle (API) von Microsoft für 3D-Computergrafik. Direct3D ist ein Bestandteil von DirectX. Das 1992 von Servan Keondjian gegründete Unternehmen "RenderMorphic" wurde im Jahre 1995 von Microsoft gekauft, um dessen 3D-API Reality Labs zu Direct3D weiterzuentwickeln und 1996 in DirectX 2.0 zu integrieren. Keondjian leitete die Arbeiten und Doug Rabson agierte als Chefentwickler des Microsoft-Teams, das die 3D-API für Windows 95 entwickelte. Nach der Fertigstellung verließen Keondjian und Rabson das Unternehmen.


title: Direct3D

text: Direct3D dient dazu, Windows-Anwendungen einen möglichst direkten Zugriff auf die Hardware eines Computers zu geben. Häufig verwendet wird Direct3D vor allem für Computerspiele, bei dem es mit dem plattform- und betriebssystemunabhängigen OpenGL konkurriert. Direct3D verwendet anders als OpenGL ein linkshändiges Koordinatensystem.


title: Direct3D

text: Die lange Zeit eigenständige Programmierschnittstelle "DirectDraw" zur Programmierung von 2D-Computergrafik wurde mit DirectX 8.0 in Direct3D integriert.


title: Direct3D

text: Für die Grafikausgabe existiert in Windows neben Direct3D auch das Graphics Device Interface (GDI). Das GDI stellt eine abstrahierte Programmierschnittstelle zur Verfügung, bei der es für den Programmierer etwa wenig Unterschied macht, ob auf einen Bildschirm oder auf einen Drucker gezeichnet wird. Diese Abstraktion macht die Ausgabe selbst allerdings deutlich langsamer, unter anderem deshalb, weil das GDI komplexe Zeichenbefehle aus Grundoperationen nachbilden muss. Im Gegensatz zu Direct3D kommt das GDI daher vorrangig zur Darstellung gewöhnlicher Desktopapplikationen zum Einsatz, die nicht allzu grafik-intensiv sind. Mittlerweile existieren auch weitere Grafikschnittstellen in Windows, wie z. B. GDI+ oder Direct2D.


title: Direct3D

text: Mit Direct3D können Anwendungen dagegen an GDI vorbei direkt auf die Hardware zugreifen. Wenn ein Gerät einen komplexeren Befehl nicht unterstützt, so gibt Direct3D lediglich eine Fehlermeldung zurück. Es ist dann Aufgabe der Anwendung, auf diese Fehlermeldung adäquat zu reagieren – etwa durch Nachbildung des Befehls aus Grundoperationen, durch weniger detailgetreue Darstellung oder durch eine Fehlermeldung an den Anwender.


title: Direct3D

text: Verschiedene Grafikkarten unterstützen Direct3D durch Gerätetreiber, welche die standardisierten API-Befehle von Direct3D auf die Grafikhardware abbilden. Dabei unterscheidet Direct3D zwischen initialisierenden und ausführenden Befehlen. Initialisierende Befehle konvertieren komplexere Datenstrukturen – wie etwa Texturen – in das grafikkarten-spezifische Format, ausführende Befehle zeigen die derart konvertierten Elemente an. Da das Initialisieren und Konvertieren von Elementen einige Zeit in Anspruch nehmen kann, ist es bei Spielen üblich, dies während des Ladens eines neuen Levels zu tun. Ausführende Befehle sind dagegen auf größtmögliche Geschwindigkeit optimiert.


title: Direct3D

text: Moderne Grafikkarten stellen so genannte Hardware-Shader zur Verfügung. Diese Shader sind ausführbare Mini-Programme, welche zum Erzeugen von 3D-Effekten benutzt werden. Für die Programmierung der Shader definierte Microsoft eine eigene Maschinensprache, die von den beiden derzeit führenden Produzenten von Grafikchips, NVIDIA und AMD in ihren Chips überwiegend direkt unterstützt werden. Heutzutage werden aber vorwiegend Hochsprachen wie HLSL oder GLSL zur Shader-Programmierung genutzt. Direct3D erlaubt es, die verfügbaren Shader-Typen (Vertex-Shader, Pixel-Shader und Geometry-Shader) anzusteuern.


title: Direct3D

text: Die ersten Versionen von Direct3D wurden für Windows 95 entwickelt. Die derzeit aktuelle Windows-Version von Direct3D ist Version 12.x, diese wird jedoch genauso wie Direct3D 10 nur in Windows Vista und Windows 7, sowie zusätzlich Windows 8 in neueren Unterversionen unterstützt. Die weiterhin verfügbare Version 9.0c unterstützt sowohl die Nachfolger von Windows 95 als auch – mit Windows XP – die NT-Linie.


title: Direct3D

text: Die von Microsoft produzierten Spielkonsolen Xbox und Xbox 360 werden ebenfalls mit Varianten von Direct3D programmiert. Neben diesen beiden von Microsoft offiziell unterstützten Plattformen existieren mit Cedega und Wine zwei Implementierungen des Direct3D-APIs für Linux. Auch die Sega Dreamcast war kompatibel zu Direct3D.


title: Direct3D

text: Mit Direct3D 10.1 wurde das Konzept der "" eingeführt.


title: Conchiermaschine

text: Die Conchiermaschine, auch kurz Conche genannt (vom span. "concha", Muschel, wegen der ursprünglichen Muschelform des Troges), ist in der Schokoladenherstellung ein spezielles Knet- und Rührwerk, das den schmelzenden Charakter des Endprodukts möglich macht.


title: Conchiermaschine

text: Im Jahr 1826 erfand der Schweizer Schokoladenhersteller Philippe Suchard den "Mélangeur" – eine Maschine zur Vermengung von Zucker und Kakaopulver. Im Dezember 1879 gelang dem Schweizer Schokoladenhersteller Rudolf Lindt durch seine Erfindung der Conche eine entscheidende Verbesserung: Die bis dahin übliche brüchig-sandige Konsistenz der handelsüblichen Schokoladen, bitter im Geschmack und keinesfalls auf der Zunge zergehend, erhielt die heute noch geschätzte feincremige, zartschmelzende Struktur.


title: Conchiermaschine

text: Die nach dem Mischen der Zutaten (Kakaobutter, Kakaomasse, Zucker, Milchpulver) im "Mélangeur" (Mixer) entstehende Masse ist mit zwei bis vier Prozent Restfeuchtigkeit zwar recht trocken, enthält aber noch so viel Wasser, dass der gelöste Zucker teilweise wieder kristallisiert und die Struktur der Masse stark zerklüftet. In den zahllosen winzigen Spalten verschwinden die glättenden Fettanteile der Kakaobutter. Die Schokoladenmasse wirkt krümelig, fast mehlig.


title: Conchiermaschine

text: Rodolphe Lindt wusste, dass er dieser Schokoladenmasse mehr Feuchtigkeit entziehen musste, um die Kristallisation des Zuckers zu verhindern. Er konstruierte eine Rührmaschine, einen so genannten „Längsreiber“: Ein flaches längliches Becken aus Granit, über das sich Granitwalzen vor- und zurückbewegen. Durch die dabei entstehende Reibung wird die Masse im Behälter auf 76 °C bis 78 °C erwärmt und dadurch flüssig. Die Walzen schlagen dabei gegen die Ränder, so dass die Schokoladenessenz über die Walzen zurück in den Hauptteil des Mechanismus schwappt und hierbei die Restfeuchtigkeit durch Verdunsten auf unter ein Prozent sinkt.


title: Conchiermaschine

text: Ob Lindt nun mit längeren Laufzeiten seiner Maschine experimentiert oder schlicht einmal vergessen hat, sie abzuschalten, ist nicht überliefert. Das Ergebnis nach 72 Stunden Rühren in der Conche war jedenfalls verblüffend – Lindt fand etwas völlig Neues vor: Eine mattglänzende, flüssige Masse, die sich leicht in Formen gießen ließ, ein wunderbares Aroma hatte und vor allem auf der Zunge zerging.


title: Conchiermaschine

text: Mit modernen Conchen dauert das Conchieren nur noch etwa 12 bis 48 Stunden bei gleich gutem Ergebnis. Seit einigen Jahren sind weltweit semi-kontinuierliche Hochleistungs-Conchen (PIV) in Betrieb. Diese Maschinen arbeiten mit einer wesentlich höheren Schergeschwindigkeit als traditionelle Conchen und können so den gesamten Conchier-Prozess bei gleich guten Qualitäten in ca. einer Stunde erledigen.


title: Conchiermaschine

text: Nicht nur Wasser, sondern auch Geruchs-, Bitter- und Aromakomponenten verflüchtigen sich durch langes Conchieren. Der Geschmack der Schokolade wird so positiv beeinflusst. Durch separate Vorbehandlung der verwendeten Kakaomasse können das Wasser und ein großer Teil der unerwünschten Aromastoffe bereits im Vorfeld entfernt werden. So lassen sich die erforderlichen Conchierzeiten signifikant verkürzen.


title: Conchiermaschine

text: Diese geschmackliche Veränderung ist aber nicht bei allen Schokoladenkonsumenten erwünscht, denn durch langes Conchieren gehen auch diejenigen Aromastoffe verloren, die Schokolade ihre charakteristischen Aromen verleihen. Anders als vom Produktmarketing der Schokoladenindustrie häufig beworben, kann aus der Dauer des Conchierprozesses kein Rückschluss auf die Produktqualität getroffen werden.


title: Conchiermaschine

text: Das Verfahren, das 1899 nach Verkauf der Firma Lindt an "Chocolat Sprüngli AG" (Zürich) von dieser weiter genutzt wurde, geriet trotz Geheimhaltung bereits 1901 in die Fachpresse und wurde seitdem weltweit von anderen Herstellern übernommen.


title: Conchiermaschine

text: Mit Verbesserungen versucht man, das Verfahren zu verkürzen und besser zu steuern. Während Lindts Ur-Conche nur durch Reibung erwärmte, wurde später mit Dampf und heißem Wasser beheizt. Der Prozess des Erwärmens, der Temperaturverlauf und die erreichte Endtemperatur (55 bis 90 °C) gehören heute zur Rezeptur, denn sie beeinflussen den Geschmack der Schokolade ebenso wie die Dauer des Conchierens. Die Fertigkeit besteht darin, die Temperatur so zu steuern, dass unerwünschte Aromen verdampfen, erwünschte aber nicht.


title: Conchiermaschine

text: Einige Schokoladen werden bis zu zwölf Stunden conchiert, andere bis zu drei Tage. Da Längsreiber höchstens 1000 Kilogramm fassen und einen hohen Energie- und Zeitbedarf haben, gelten sie als überholt und unwirtschaftlich. Heute benutzt man meistens Rundconchen, die bis zu neun Tonnen Schokoladenmasse mit rotierenden Armen kreisförmig bewegen. Es gibt mittlerweile mehrere Bauformen und Techniken, mit denen versucht wird, den aufwändigen Prozess des Conchierens zu rationalisieren. Je nach Maschinenart wird das Endprodukt bei gleicher Rohstoffzusammensetzung aber ganz andere Geschmacksnuancen aufweisen.


title: Isaak II.

text: Isaak II. Angelos (, * 1155; † 28. Januar 1204 in Konstantinopel) war byzantinischer Kaiser von 1185 bis 1195 als Nachfolger von Andronikos I. und erneut von 1203 bis 1204.


title: Isaak II.

text: Issak II. war ein Sohn des kaiserlichen Generals Andronikos Dukas Angelos († Dezember 1185), ein Sohn des Admirals Konstantin Angelos und Schwiegersohn Kaiser Alexios I., seine Mutter war Euphrosyne († 1195), Tochter oder Nichte des Theodoros Kastamonnites.


title: Isaak II.

text: Isaak II. begann seine Herrschaft nach der Ermordung Andronikos I. 1185 nach einem entscheidenden Sieg über die ins Byzantinische Reich eingefallenen sizilischen Normannen, war aber ansonsten weniger erfolgreich. Der Versuch, Zypern von dem rebellischen Adligen Isaak Komnenos zurückzuerobern, misslang aufgrund der Einmischung der Normannen. Gleichzeitig erhoben sich die Bulgaren und Walachen und gründeten 1186 das Zweite Bulgarische Reich. 1187 wandte sich der General Alexios Branas, der nach der Ablösung des Johannes Kantakuzenos gegen die Rebellen gesandt worden war, gegen den Kaiser und versuchte, Konstantinopel zu besetzen, wurde aber geschlagen und getötet. Als Nächstes verlangte der Osten die Aufmerksamkeit des Kaisers, wo verschiedene Thronprätendenten sich erhoben und wieder fielen. 1189 versuchte Friedrich Barbarossa auf dem Dritten Kreuzzug seine Truppen durch das byzantinische Reich zu führen, und erhielt die Erlaubnis. Er hatte die Grenze bereits überschritten, als Isaak, der sich mittlerweile mit Saladin verständigt hatte, begann, ihm Hindernisse in den Weg zu legen, und nur durch Waffengewalt zur Erfüllung der Zusage gezwungen werden konnte. Seine Tochter Irene wurde dabei dem in Deutschland befindlichen Philipp von Schwaben versprochen.


title: Isaak II.

text: Die nächsten fünf Jahre war Isaak mit neuen Aufständen der Walachen befasst, gegen die er mehrere Feldzüge führte. Während eines dieser Feldzüge rief sich sein Cousin Konstantin 1193 in Philippopel zum Gegenkaiser aus, wurde aber von seinen eigenen Leuten gefangen genommen; Isaak II. ließ ihn blenden. 1195 nutzte sein Bruder Alexios einen Jagdausflug des Kaisers und dessen Abwesenheit vom Feldlager, um sich selbst zum Kaiser zu proklamieren, und wurde auch von den Soldaten anerkannt. Isaak wurde geblendet und im Gefängnis des Anemas inhaftiert.


title: Isaak II.

text: Acht Jahre später, am 18. Juli 1203, wurde er für sechs Monate aus seinem Kerker geholt und erneut auf den Thron gehoben, nachdem der Vierte Kreuzzug die Stadt erreicht hatte. Da er jedoch sowohl körperlich als auch geistig durch die Gefangenschaft geschwächt war, übernahm sein Sohn Alexios IV. die tatsächliche Regierung. Isaak und Alexios wurden am 25. Januar 1204 wegen ihres Nachgebens gegenüber den Kreuzfahrern durch einen Aufstand des Generals Alexios Murtzouphlos gestürzt, der wenige Tage später selbst den Thron bestieg. Isaak starb am 28. Januar unter ungeklärten Umständen, wahrscheinlich wurde er vergiftet.


title: Isaak II.

text: Isaak II. war einer der schwächsten und brutalsten Fürsten auf dem byzantinischen Thron. Umgeben von Sklaven, Mätressen und Schmeichlern ließ er es zu, dass das Reich von Günstlingen regiert wurde, während er das Geld, das den Provinzen abgepresst wurde, für Bauwerke und Geschenke an die Kirche ausgab. Die Folge davon war der fortschreitende Verfall des Reiches durch Ämterkauf und Steuerwucher.


title: Isaak II.

text: Mit seiner ersten Frau "Herina" (oder "Irene"), deren Name nur im Nekrolog des Speyerer Doms überliefert ist und die möglicherweise die Tochter des Kaisers Andronikos I. war, hatte er folgende Kinder:


title: Isaak II.

text: Isaak heiratete 1185 die zehnjährige Margarete von Ungarn (* 1175, † nach 1223), Tochter von Béla III. (Ungarn) und dessen Frau Agnes de Châtillon. Sie hatten folgende Kinder:


title: Kalimantan Selatan

text: Kalimantan Selatan (deutsch „Süd-Kalimantan“) ist eine indonesische Provinz auf der Insel Borneo. Sie liegt im Südosten der Insel und ist die kleinste, aber am dichtesten besiedelte Provinz Borneos.


title: Kalimantan Selatan

text: Das Kalimantan Selatan besteht aus den folgenden 11 Regierungsbezirken ("Kabupaten") und 2 Städten ("Kota"):


title: Kalimantan Selatan

text: Quelle der administrativen und Flächenangaben: Peraturan Menteri Dalam Negeri RI Nomor 72 Tahun 2019 (Verordnung des Innenministers vom Oktober 2019): Die Bevölkerungsangaben basieren auf der Fortschreibung durch die regionalen Zivilregistrierungsbüros und stammen von Ende 2019


title: Kalimantan Selatan

text: Die Bevölkerung der Provinz setzt sich aus Banjaresen und Dayak zusammen. Im Zuge der Umsiedlungspolitik der indonesischen Regierung sind zudem zahlreiche Menschen aus überbevölkerten Regionen Javas (Javaner) in der Provinz angesiedelt worden (siehe Transmigrasi), was immer wieder zu Konflikten führt. Wichtigste Sprache ist Banjaresisch. Hauptstadt ist Banjarmasin mit 580.000 Einwohnern.


title: Kalimantan Selatan

text: Im 15. Jahrhundert etablierte sich ein hinduistisch geprägtes Königreich in der Region, das seit dem 16. Jahrhundert durch fortschreitende Islamisierung zum Sultanat von Banjarmasin wurde. 1860 kam die Region endgültig unter niederländische Kolonialverwaltung und das Sultanat wurde aufgelöst. 1950 wurde Kalimantan Selatan eine Provinz des nun unabhängigen Indonesien. Zunächst gehörte auch das Gebiet von Kalimantan Tengah zur Provinz; die dort lebenden Dayak erkämpften sich jedoch 1957 die Abspaltung.


title: Kalimantan Selatan

text: Wirtschaftlich bedeutend ist die Holzindustrie sowie die Plantagenwirtschaft; vor allem Kautschuk wird angebaut. Eine kleinere Rolle spielen der Kohlebergbau und die Fischerei. Wie in vielen anderen indonesischen Provinzen wirft die Rodung der Regenwälder massive ökologische Probleme auf. Ein weiteres großes Problem ist die Anwendung von hochgiftigem Quecksilber für die handwerkliche Goldgewinnung im Amalgamverfahren. Die Verseuchung von Luft und Wasser betrifft rund 225.000 Menschen. 2013 hat dieser Missstand zur „Nominierung“ ganz Zentral- und Süd-Kalimantans unter den "Top 10 der am stärksten verseuchten Gebiete der Erde" durch das Blacksmith Institute geführt. Durch Bildungsarbeit bei den Goldschürfern versucht das Institut die Situation zu verbessern.


title: Glückauf

text: Glückauf (alternative Schreibweise "Glück Auf"; als Ausruf "„Glück auf!“") ist der deutsche Bergmannsgruß. Er beschreibt die Hoffnung der Bergleute, „es mögen sich Erzgänge auftun“ (Einkürzung der längeren Grußformel „Ich wünsche Dir Glück, tu einen neuen Gang auf“), denn beim Abbau von Erzen ließ sich ohne Prospektion nur unsicher vorhersagen, ob die Arbeit der Bergleute überhaupt zu einem Lohn führen würde. Weiterhin wird mit diesem Gruß der Wunsch für ein gesundes Ausfahren aus dem Bergwerk nach der Schicht verbunden.


title: Glückauf

text: Der Gruß entstand im sächsischen Erzgebirge gegen Ende des 16. Jahrhunderts, als die Bergleute noch zu Fuß über Fahrten (Leitern) oder mit der Fahrkunst ein- und ausfuhren. (Man fährt in ein Bergwerk immer "ein" und nicht "hinein", egal ob man zu Fuß, mit dem Förderkorb oder mit der Grubenbahn einfährt.) Das hieß, dass der Bergmann nach einer 10-Stunden-Schicht oft noch eine anstrengende und gefährliche 2-Stunden-Kletterpartie an der Fahrt vor sich hatte, etwas, wobei man Glück gebrauchen konnte. Wurde ein Bergmann "fahrtlos", so war er dabei in den Schacht gestürzt. Hinzu kommt, dass in jener Zeit (16. bis 18. Jahrhundert) tödliche Unfälle sehr häufig waren, nicht nur beim Ein- und Ausfahren. Es kam oft vor, dass Kumpel der nächsten Schicht, die man beim Ausfahren noch gegrüßt hatte, im Berg geblieben waren.


title: Glückauf

text: Der Bergmannsgruß wurde bereits vor 1700 in dem alten Bergmannslied "Glück Auf, der Steiger kommt" künstlerisch umgesetzt und ist damit in das Volksliedgut eingegangen.


title: Glückauf

text: Bergwerke wie Zeche Glückauf-Tiefbau, Zeche Glückauf Barmen oder Zeche Glückaufsegen wurden so benannt.


title: Glückauf

text: Mindestens seit 1890 wird der Gruß verbreitet bei Speläologen (Höhlenforschern) benutzt und ist auch heute noch die am meisten verbreitete Grußform. Sie ist insbesondere beim Einfahren üblich.


title: Glückauf

text: Der Bergmannsgruß ist heute noch im Bergbau anzutreffen. Er wird zum Beispiel bei festlichen bergbaulichen Anlässen und unter Knappschaften benutzt. Das „Glückauf“ wird im Bergbau im dienstlichen und privaten Schriftverkehr als Grußformel genutzt ("Mit freundlichem Glückauf!").


title: Glückauf

text: Da die Erze nahe an den Gruben verhüttet wurden, hat sich dieser Gruß an einigen Standorten (Harz, Freiberg) auch bei den Hüttenleuten eingebürgert. Der vielfach beschworene Zusammenhalt von Hütten- und Bergleuten („Kohle und Stahl“) hat ein Übriges dazu beigetragen, auch wenn diese Tradition heute bei den Stahlarbeitern zunehmend in Vergessenheit gerät.


title: Glückauf

text: In traditionellen Bergbauregionen wird es auch von Nichtbergleuten verwendet. Im Erzgebirge, Oberharz und Ruhrgebiet findet der Gruß auch heute noch im alltäglichen Leben Verwendung (erzgebirgisch: „Glick Auf!“, „Gliggauf“) – vorzugsweise unter Männern. Er wird in Abwandlungen (bspw. „Gauf!“, „Auupp!“) auch in der regionalen Jugendsprache verwendet. Auch an der Montanuniversität Leoben wird sowohl bei offiziellen Anlässen als auch zu Unterrichtsbeginn mit „Glück Auf!“ gegrüßt, aber auch im Leben der studentischen Verbindungen von Leoben hat der Gruß eine elementare Bedeutung. Im Rest der Steiermark ist der Gruß ebenfalls aufgrund der historischen Bergbautradition verbreitet, liegt jedoch (in der Form „ein steirisches Glück auf!“) näher an der Ursprungsbedeutung als Glückwunschformel.


title: Glückauf

text: Bei Heimspielen des FC Schalke 04 und des FC Erzgebirge Aue werden die Zuschauer mit „Glück auf“ willkommen geheißen, gleichzeitig wird das Steigerlied abgespielt. Die ehemalige Spielstätte der Gelsenkirchener war die Glückauf-Kampfbahn (bis 1973).


title: Glückauf

text: Das „Glückauf“ ist ebenfalls der Gruß des Technischen Hilfswerks.


title: Glückauf

text: Bei den DGB-Gewerkschaften wird das „Glückauf“ häufig in Reden oder Ansprachen verwendet.


title: Theodoros Branas

text: Theodoros Branas Komnenos (, auch Theodosios Branas) war ein byzantinischer Adliger, der auf dem Vierten Kreuzzug für die Herrschaft über Konstantinopel von entscheidender Bedeutung war. Er wird vom Historiker Gottfried von Villehardouin li Vernas genannt.


title: Theodoros Branas

text: Theodoros war ein Sohn des Feldherrn Alexios Branas, der 1186/87 gegen Kaiser Isaak II. rebelliert hatte. Im Jahre 1193 wurde er Liebhaber der Agnes von Frankreich, Tochter des Königs Ludwig VII. und Schwester des Königs Philipp II. Agnes war aufgrund ihrer Ehen mit den byzantinischen Kaisern Alexios II. († 1183) und Andronikos I. († 1185) zweimal Kaiserin. 1195 wurde Theodoros von Alexios III. zum "Kaisar" erhoben, weil er ihn bei der Usurpation gegen seinen Bruder Isaak II. unterstützt hatte.


title: Theodoros Branas

text: Theodoros heiratete Agnes im 1204. Sie waren für die Kreuzritter („Lateiner“) des Vierten Kreuzzugs eine unschätzbare Hilfe, nachdem sie 1204 Konstantinopel erobert und das Lateinische Kaiserreich errichtet hatten. Theodoros war einer der ersten Griechen, die die Lateiner unterstützten, und agierte als Botschafter Heinrichs von Flandern, als die Griechen aus Adrianopel und Demotica ihre Allianz mit dem Zaren Kalojan von Bulgarien lösen und ihre Städte dem Schutz der Lateiner unterstellen wollten.


title: Theodoros Branas

text: Theodoros wurde Herr von Arpos (das die Lateiner Neapel nannten) und Adrianopel.


title: Sabina Hank

text: Sabina Hank (* 2. Mai 1976 in Salzburg) ist eine österreichische Jazz-Pianistin, -Sängerin, -Komponistin & Synästhesistin.


title: Sabina Hank

text: Hank stammt aus einer Musikerfamilie und wurde mit fünf Jahren mit absolutem Gehör am Mozarteum Salzburg aufgenommen und dort 13 Jahre am Klavier ausgebildet. Bereits mit fünf machte sie ihre ersten Studioaufnahmen. Nach ihrem klassischen Werdegang studierte die Synästhesistin (sie hört in Farben) fünf Jahre an der Bruckneruniversität Linz Jazzgesang und Jazzpiano, bevor sie kurz vor Beendigung ihres Studiums dieses abbrach, um sich ganz und gar auf das Leben als freischaffende Musikerin zu konzentrieren. Komposition studiert sie seit jeher autodidaktisch und im Stillen.


title: Sabina Hank

text: Seit 1997 ist Hank als Band- & Co-Leaderin tätig (Zusammenarbeit u. a. mit Willi Resetarits („Abendlieder“), Josef Hader („Liedverdächtig“), Hubert von Goisern („Liebesfarben“), Bob Mintzer („Blue Notes On Christmas“), Werner Pirchner, die Strottern, Harry Ahamer, Maria Schneider, Garry Dial, Dick Oatts, Martin Scales, Peter O’Mara, uvm.) und tritt auf internationalen Jazzfestivals in aller Welt auf. Als Komponistin erhielt sie zahlreiche Kompositionsaufträge für Film und Theater (u. a. Theater in der Josefstadt, Volkstheater Wien, Landestheater Salzburg, Schauspielhaus Bochum etc.) und arbeitete mit renommierten Regisseuren wie Leander Haußmann und Michael Schottenberg zusammen.


title: Sabina Hank

text: Seit 2008 verbindet Hank auch eine enge Zusammenarbeit mit dem sowohl in der Klassik als auch im Jazz beheimateten Geiger Benjamin Schmid. So kam im Jahr 2008 das ihm gewidmete Violinkonzert „Three Songs For An Abandoned Angel“ beim Mattseer „Diabellisommer“ zur Uraufführung, 2010 hatte das Projekt „Benjamin Schmid plays Gulda & Hank“ beim Salzburger Jazzherbst Premiere. In ihren aktuellen Bandprojekten spielt sie zusammen mit ihren langjährigen musikalischen Partnern und Side-Men Christian Lettner, Christian Wendt, Tom Reif, Alex Meik, Klaus Pérez-Salado und ihrem Ex-Ehemann Herb Berger, mit dem sie seit 1994 musikalisch verbunden ist.


title: Sabina Hank

text: Nach zwei Plattenverträgen bei den Labels Quinton Records (2001–2005) & Universal Music (2006–2009) gründete Hank 2009 ihr eigenes Label „meander records“, auf dem sie ihre Alben nun auch selbst produziert und vertreibt. Seit 2010 hat die Musikerin außerdem einen Lehrauftrag an der Universität Mozarteum. Weiterhin hält sie Vorträge und Workshops zum Thema „Integrative Improvisation & Komposition im Jazz“ und „I-Music Management“ – Kreative Selbstvermarktungswege für freischaffende MusikerInnen.


title: Sabina Hank

text: Sabina Hank war von 1994 bis 2009 mit dem Musiker Herb Berger liiert, mit dem sie auch verheiratet war. Im Herbst 2012 wurde ihre Tochter geboren, die sie zusammen mit dem ORF-Moderator Martin Ferdiny hat. Mit ihrer Tochter lebt Sabina Hank alleinerziehend in einem kleinen Bergdorf in der Nähe von Salzburg.


title: Theodahad

text: Theodahad ("Flavius Theodahatus Rex"; * um 480; † Dezember 536) war letzter männlicher Sprössling des Geschlechts der Amaler, "comes" von Tuscien und ostgotischer König bzw. "rex" von 534 bis 536.


title: Theodahad

text: Nach dem Tod Theoderichs des Großen am 30. August 526 herrschte Theoderichs Tochter Amalasuntha als Vormund ihres nur zehnjährigen Sohnes Athalarich. Als Athalarich bereits 534 mit 18 Jahren starb, forderten die gotischen Krieger einen neuen "rex". Notgedrungen machte Amalasuntha daraufhin ihren Cousin Theodahad zum "rex", um ihre Position zu sichern. Sie machte ihn jedoch nicht, wie manchmal behauptet, zu ihrem Ehemann; seine Frau Gudeliva lebte noch. Offenbar beabsichtigte sie allerdings, die Regierungsgeschäfte weiter selbst zu führen. Doch ihre Wahl erwies sich als unglücklich: Trotz einer Fassade von Belesenheit und Kultur war Theodahad wegen seiner Habsucht gerade bei der römischen Bevölkerungsmehrheit Italiens allgemein verhasst. Angeblich stand er überdies in hochverräterischer Verbindung mit dem Kaiserhof von Konstantinopel, dem er angeboten haben soll, die Herrschaft über Italien aufzugeben. Theodahad förderte jedenfalls die Unzufriedenheit der Goten. Entweder auf seinen Befehl hin oder mit seiner Zustimmung wurde Amalasuntha schließlich eingesperrt und im Frühjahr 535 ermordet.


title: Theodahad

text: Amalasuntha war dem in Konstantinopel residierenden Kaiser Justinian freundlich gesinnt gewesen. Nach Amalasunthas Ermordung bat Theodahad Papst Agapitus I., nach Konstantinopel zu reisen, um den Kaiser von einer Invasion Italiens abzubringen. Das gelang Agapitus jedoch nicht. Justinian nutzte die Wirren im Ostgotenreich vielmehr als Vorwand, um die Initiative zu ergreifen. Sein Heermeister Belisar landete 535 mit einem Heer in Sizilien, während ein zweites kaiserliches Heer vom Balkan aus heranmarschierte.


title: Theodahad

text: Der zu dieser Zeit in Konstantinopel lebende und mit dem Kaiser verbündete Vigilius sollte neuer Papst werden. Theodahad wollte dies auf keinen Fall dulden. Er setzte im Juni 536 Silverius durch, bevor Vigilius in Rom eintraf. Kurz darauf wurde Rom von Belisar besetzt. Theodahad, der als militärischer Anführer versagt hatte, bot nun wohl an, Italien an Justinian abzutreten. Die empörten Goten stürzten daraufhin Theodahad und erhoben den erfahrenen Krieger Witichis zum "rex". Dieser befahl Theodahads Tod. Im Dezember 536 tötete der Gote Optari Theodahad auf dessen Flucht von Rom nach Ravenna.


title: Theodahad

text: Seine Tochter Theodenanda könnte sich nach der Ermordung ihres Vaters in eine Landvilla zurückgezogen haben, die sich in Genazzano unterhalb von Kirche und Konvent San Pio befunden hat und als Besitztum römischer Kaiser beansprucht wurde. In der Kirche San Nicola im Städtchen Genazzano östlich von Palestrina ist eine fragmentarische Versinschrift vermauert, welche die vermutliche Tochter Theodahads namens "Flavia Amala Amalafrida Theodenanda" stiftete (Inscriptiones Latinae Selectae Nr. 8990). Die Inschrift gilt als eine, die aus Rom hierher verbracht wurde. Der Namensbestandteil Amalafrida weist auf die Schwester von Theoderich dem Großen hin, die ebenso hieß und die Mutter Theodahads war.


title: Alexios V.

text: Alexios V. Dukas Murtzuphlos (; * um 1160; † nach 13. April 1204 in Konstantinopel) war byzantinischer Kaiser vom 5. Februar 1204 bis zum 13. April 1204. Sein Beiname „Murtzuphlos“ bezieht sich auf seine außergewöhnlich buschigen Augenbrauen. Er war mit Eudokia verheiratet, einer Tochter Kaiser Alexios III.


title: Alexios V.

text: Seine Erhebung war das Ergebnis einer Revolution in Konstantinopel gegen Isaak II. und Alexios IV., bei der beide Regenten am 25. Januar 1204 abgesetzt und zunächst durch Nikolaos Kanabos ersetzt wurden. Nachdem er Alexios IV. erwürgen ließ und auch Isaak II. starb (vermutlich wurde er auf seinen Befehl vergiftet), ließ er Nikolaos Kanabos nach wenigen Tagen der Herrschaft wieder absetzen und inhaftieren. Am 5. Februar bestieg er als Alexios V. selbst den Thron.


title: Alexios V.

text: Mit großem Mut leitete Alexios V. die Verteidigung der Stadt, die von den Rittern des Vierten Kreuzzuges belagert wurde. Als er aber die Aussichtslosigkeit seiner Situation erkennen musste, floh er am 12. April zu Alexios III., um sich mit diesem gegen die Kreuzfahrer zu verbünden. Doch sein Schwiegervater ließ ihn blenden und lieferte ihn an seine Gegner aus. Als Mörder von Alexios IV., den die Kreuzritter als legitimen Herrscher betrachteten, wurde er zum Tode verurteilt und von der Theodosius-Säule gestürzt.


title: Alexios V.

text: Alexios V. war der letzte byzantinische Kaiser vor der Errichtung des Lateinischen Kaiserreichs, das die Stadt die nächsten 57 Jahre beherrschte.


title: Grüne (Radevormwald)

text: Grüne ist ein Ort in Radevormwald im Oberbergischen Kreis im nordrhein-westfälischen Regierungsbezirk Köln in Deutschland.


title: Grüne (Radevormwald)

text: Der Ort liegt östlich des Stadtzentrums von Radevormwald im Kreuzungsbereich der Bundesstraßen 229 und 483. Weitere Nachbarorte sind Neuenhof, Grafweg, Böhlefeldshaus, Hahnenberg, Rädereichen und ein Gewerbegebiet, das östlich des Stadtzentrums liegt.


title: Grüne (Radevormwald)

text: Bei Grüne unterquert der Erlenbach, der in seinem weiteren Verlauf in der Bevertalsperre mündet, die Bundesstraße 229.


title: Grüne (Radevormwald)

text: Nahe der Kreuzung der beiden Bundesstraßen befindet sich eine Gaststätte.


title: Grüne (Radevormwald)

text: Grüne gehört zu dem Radevormwalder Gemeindewahlbezirk 182, der am 1. Januar 2004 genau 471 Wahlberechtigte hatte.


title: Grüne (Radevormwald)

text: Die Ortsbezeichnung „Grüne“ tauchte erstmals in der offiziellen topografischen Karte von 1892–1894 auf.


title: Grüne (Radevormwald)

text: Über die im Ort gelegene Haltestelle der Linie 339 (VRS/OVAG) ist Grüne an den öffentlichen Personennahverkehr angebunden.


title: Wietse Zweitze Venema

text: Wietse Zweitze Venema (* 1951 in Jakarta) ist ein niederländischer Programmierer und Physiker, der vor allem durch seinen Mailserver (MTA) Postfix bekannt ist. Er hat auch zahlreiche Sicherheitstools geschrieben, wie z. B. The Coroner's Toolkit, SATAN (zusammen mit Dan Farmer) und TCP Wrapper.


title: Wietse Zweitze Venema

text: Wietse, wie er im Allgemeinen kurz genannt wird, studierte Physik an der Universität Groningen, wo er auch promovierte. Er verbrachte zwölf Jahre an der Technischen Universität Eindhoven als Systemarchitekt an der Fakultät für Mathematik und Informatik. Dort schrieb er Programme für elektronischen Datenaustausch. 1996 wandert Wietse in die USA aus und arbeitet für das IBM Thomas J. Watson Research Center. Seit dem 24. März 2015 arbeitet er für Google in New York.


title: Wietse Zweitze Venema

text: Venema hat zahlreiche Auszeichnungen erhalten, u. a.:


title: PSA-Benutzungsverordnung

text: Die PSA-Benutzungsverordnung (PSA-BV) ist eine deutsche Verordnung zur Umsetzung der Europäischen Richtlinie 89/656/EWG im Arbeitsschutz.


title: PSA-Benutzungsverordnung

text: Die Verordnung regelt die Bereitstellung persönlicher Schutzausrüstungen (PSA) durch den Arbeitgeber sowie deren Benutzung durch die Beschäftigten ().


title: PSA-Benutzungsverordnung

text: Gemäß Abs. 3 ArbSchG hat grundsätzlich der Arbeitgeber die entstehenden Kosten zu tragen.


title: Kalimantan Timur

text: Kalimantan Timur (deutsch "Ostkalimantan"), manchmal abgekürzt Kaltim, ist eine indonesische Provinz auf der Insel Borneo.


title: Kalimantan Timur

text: Ostkalimantan liegt im Ostteil der Insel und grenzt im Nordwesten an den malaysischen Bundesstaat Sarawak. Südwestlich befinden sich die indonesischen Provinzen West-, Zentral- und Südkalimantan, nördlich die 2012 von Ostkalimantan abgetrennte Provinz Nordkalimantan. Die größten Städte Ostkalimantans sind der Erdölhafen Balikpapan (650.000 Einwohner) und die Hauptstadt Samarinda (780.000 Einwohner).


title: Kalimantan Timur

text: Ostkalimantan gliedert sich in sieben Regierungsbezirke ("Kabupaten") und drei administrativ direkt der Provinz unterstellte Städte ("Kota").


title: Kalimantan Timur

text: Nach der Islamisierung der Region im 15. Jahrhundert entstanden hier vier Sultanate. 1844 wurden diese von Niederländern kolonialisiert, leisteten jedoch weiter Widerstand, auch unter der japanischen Besetzung im Zweiten Weltkrieg (1941–45). Nach dem Krieg schloss sich die Föderation der Vier Königreiche dem Staat Indonesien an und wurde 1957 zur Provinz Kalimantan Timur. 2012 wurde von Kalimantan Timur die neue Provinz Kalimantan Utara abgetrennt.


title: Kalimantan Timur

text: Im November 2012 wurden per Gesetz Nr. 20 vier Regierungsbezirke ("Kabupaten" 65.04 Bulungan, 64.06 Malinau, 64.05 Nunukan und 64.10 Tana Tidung) sowie die (kreisfreie) Stadt ("Kota") Tarakan (Gebiets-Code: 64.73) zur Bildung der Provinz Kalimantan Utara abgespalten.


title: Kalimantan Timur

text: Im Januar 2013 wurde aus Teilen des Regierungsbezirks Kutai Barat (Wet Kutai) der neue Regierungsbezirk Mahakam Ulu mit fünf Unterdistrikten gebildet.


title: Kalimantan Timur

text: Die indonesische Regierung kündigte im Sommer 2019 an, den Regierungssitz 2024 aus Jakarta weg nach Ostkalimantan zu verlegen. Die zunächst noch unbenannt gewesene neue Hauptstadt, nunmehr Nusantara genannt, soll auf bisher bewaldeten staatseigenen Flächen der Regierungsbezirke Penajam Nordpaser und Kutai Kertanegara nahe den Städten Balikpapan und Samarinda entstehen. Die gesetzlichen Voraussetzungen wurden im Januar 2022 geschaffen und verkündet. Ein staatliches Investitionsvolumen von mehr als 32 Milliarden USD ist geplant.


title: Kalimantan Timur

text: Quelle: Peraturan Menteri Dalam Negeri RI Nomor 72 Tahun 2019 (Verordnung des Innenministers vom Oktober 2019):


title: Kalimantan Timur

text: Die Bevölkerungsangaben basieren auf der Fortschreibung durch die regionalen Zivilregistrierungsbüros und stammen vom 2. Halbjahr 2019.


title: Kalimantan Timur

text: Die Bevölkerung setzt sich hauptsächlich aus indigenen Dayak(-Benuaq) und Malaien zusammen.


title: Kalimantan Timur

text: Ende 2019 hatten 87,33 % der Bevölkerung islamischen Glauben, 7,61 % der Bevölkerung waren Protestanten und 4,38 % waren Katholiken. Andere Religionen machten jeweils weniger als ein Prozent der Bevölkerung aus.


title: Kalimantan Timur

text: Kalimantan Timur gilt als die wirtschaftlich fortgeschrittenste Provinz im indonesischen Teil Borneos. Erdöl und Erdgas werden gefördert, weitere Wirtschaftszweige sind der Bergbau (Gold, Diamanten), die Holzindustrie und die Landwirtschaft. Deren Ausbreitung in den primären Regenwald wird verstärkt durch das indonesische Transmigrationsprogramm. Der Preis dafür liegt in der massiven Abholzung der Wälder und in der Bedrohung der einzigartigen Tierwelt der Insel, was zu großen ökologischen Problemen führt.


title: Kalimantan Timur

text: In der Provinz befinden sich große Kohlevorkommen. Die Hälfte des nationalen Verbrauchs wird von hier aus versorgt; etwa 70 % der geförderten Kohle wird in das Ausland exportiert.


title: Kalimantan Timur

text: Die größten Unternehmen tätig in der Förderung von Kohle sind "PT Kaltim Prima Coal" (65 % PT Bumi Resources Tbk, 30 % Tata Power Ltd., 5 % PT Kutai Timur Energi, PT Berau Coal (51 % PT Armadian Tritunggal, 39 % Rognar Holding B.V (Niederlande), 10 % Sojitz Corporation (Japan)) und "PT Kideco Jaya Agung" (49 % Samtan Co Ltd (Südkorea), 46 % PT Indika Energy Tbk, 5 % PT Muji Inti Utama)).


title: Weihnachtsbaumständer

text: Ein Weihnachtsbaumständer (auch: "Christbaumständer" oder kurz: "Baumständer") ist ein Gegenstand zur Stabilisierung eines Weihnachtsbaums während seiner Verwendung als selbststehender Dekorationsbaum.


title: Weihnachtsbaumständer

text: Weihnachtsbäume werden seit etwa dem Ende des Mittelalters, Beginn der Neuzeit erwähnt und ab dem 18. Jahrhundert populär, wobei an der Mitte des 19. Jahrhunderts eine weitere Verbreitung auch in bürgerlichen Kreisen besteht. Erst ab diesem Zeitpunkt sind daher durchwegs Weihnachtsbaumständer als verbreitete Gebrauchsobjekte zu finden.


title: Weihnachtsbaumständer

text: Die älteste Aufstellungsart für einen kleineren Weihnachtsbaum im Wohnbereich war, indem in ein Holzbrett oder einen Holzklotz ein Loch gebohrt wurde oder der Baum in ein Gefäß gestellt wurde/wird (dieses z. B. mit Sand gefüllt). Alternativ hierzu kann ein Holzbrett oder Balkenkreuz von unten in den Stamm des Weihnachtsbaums genagelt oder geschraubt werden. Im niederösterreichischen Waldviertel sollen sich noch in den Stuben und Wohnräumen älterer Gebäude Haken an der Zimmerdecke zur Befestigung des Weihnachtsbaumes befinden (nicht selbststehender Dekorationsbaum). Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts soll es in manchen Regionen üblich gewesen sein, den Weihnachtsbaum teilweise auch verkehrt herum an der Zimmerdecke aufzuhängen.


title: Weihnachtsbaumständer

text: Ab dem 19. Jahrhundert finden sich neben schlichten Balkenkreuzen aus Holz und Eisen sowie Gusseisen auch immer mehr verzierte Weihnachtsbaumständer, die auch z. B. mit "Paradiesgärten" um den Baum und auch Musikwerken (Spieluhr) ergänzt wurden. Weitere Materialien für Weihnachtsbaumständer sind z. B. Ständer aus Eisenblech, Schmiedeeisen, Edelstahl, Keramik oder Kunststoff.


title: Weihnachtsbaumständer

text: Bekannte Eisengusswerke in Deutschland hatten ab der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts auch Weihnachtsbaumständer hergestellt. So z. B. im Eisenwerk L. Meyer in Harzgerode, Carlshütte in Rendsburg (Kürzel C x H), Alexanderwerk in Remscheid, Eisengießerei Rödinghausen in Menden/Ruhr oder die Lüderswerke in Wernigerode.


title: Weihnachtsbaumständer

text: Ab dem Beginn des 20. Jahrhunderts sind auch Weihnachtsbaumständer mit Wassertank, bei denen der natürliche Weihnachtsbaum während der Standzeit (Gebrauchszeit) mit der Schnittstelle im Wasser steht, bekannt. Dadurch soll der Baum länger frisch bleiben und weniger Nadeln verlieren. Im bayrischen und alemannischen Raum wird auch teilweise auf die richtige Zeit bei der Schlägerung geachtet (Mondstand), wodurch der Baum ebenfalls länger frisch bleiben soll.


title: Weihnachtsbaumständer

text: Eine gehobene Variante des Weihnachtsbaumständers ist der musikalische Weihnachtsbaumständer. Dies sind integrierte Spieluhren und diese waren bereits ab dem Anfang des 20. Jahrhunderts z. B. mit einem Drehmechanismus für den Weihnachtsbaum verbunden. Solche für die damalige Zeit kostspielige Weihnachtsbaumständer wurden z. B. ab 1873 von der Firma J. C. Eckhardt in Stuttgart hergestellt.


title: Weihnachtsbaumständer

text: Neben den klassischen Befestigungstechniken für Weihnachtsbäume an Balkenkreuzen, Holzbrettern oder z. B. in sandgefüllten Gefäßen, dominieren heute die "Rundum-Einseil-Technik", die "Fixierschraubentechnik", die "Fußhebeltechnik" bzw. die "Stahlfedertechnik" den Markt. Je nach Größe des Baumes hat die jeweilige Technik in Bezug auf Preis/Leistung mehr oder weniger Vorteile. Für kleinere Bäume ist z. B. nur die Fixierschraubentechnik geeignet (eine oder mehrere Fixierschrauben arretieren den Weihnachtsbaum im Weihnachtsbaumständer).


title: Weihnachtsbaumständer

text: Für die Standsicherheit ist zudem der Durchmesser des Weihnachtsbaumständers wichtig (etwa 30 cm Durchmesser und größer, im öffentlichen Bereich können auch zudem Seilsicherungen erforderlich sein).


title: Weihnachtsbaumständer

text: Weihnachtsbaumständer sind inzwischen Gegenstand von Sammlungen und haben teilweise einen erheblichen Wert. Das teuerste Exemplar in der Sammlung von Heidi Schwarz (* 1941) (siehe: Christbaumständermuseum) ist mit einer Spieluhr ausgestattet und wurde von ihr über das Internet für 4000 Euro erstanden. Auch in den USA ist hierzu ein Markt entstanden.


title: Weihnachtsbaumständer

text: Die meisten heute für Sammler wertvollen Stücke wurden in den vier Jahrzehnten zwischen dem deutsch-französischen Krieg (1870/71) und dem Ersten Weltkrieg (1914–1918) hergestellt.


title: Lorenz-Günther Köstner

text: Lorenz-Günther Köstner (* 30. Januar 1952 in Wallenfels) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler und heutiger -trainer.


title: Lorenz-Günther Köstner

text: Köstner absolvierte als Mittelfeldspieler 91 Erstligaspiele und 86 Zweitligaspiele für Borussia Mönchengladbach, Bayer 05 Uerdingen und Arminia Bielefeld. Mit Mönchengladbach gewann er 1975 die deutsche Meisterschaft und den UEFA-Pokal. Im Oktober 1975 erzielte er für Bayer 05 Uerdingen das Tor des Monats.


title: Lorenz-Günther Köstner

text: Seine Trainerkarriere begann beim FC Bayern Hof in der Saison 1981/82.


title: Lorenz-Günther Köstner

text: Er arbeitete in der Saison 1986/87 und 1987/88 beim SSV Reutlingen 05, bevor er Trainer bei Profivereinen wurde. So trainierte vom 1. Juli bis 26. August 1989 sehr kurz den SC Freiburg, einen Monat später KSV Hessen Kassel (13. September 1989 bis Saisonende). Von 1. Juli 1990 bis 30. Juni 1993 arbeitete er als Co-Trainer unter Christoph Daum beim VfB Stuttgart, mit dem er 1992 Deutscher Meister wurde. Danach trainierte er die Stuttgarter Kickers.


title: Lorenz-Günther Köstner

text: Bei der SpVgg Unterhaching war er ab der Saison 1994/95 mit einer Unterbrechung (1. FC Köln vom 1. Oktober 1997 bis 30. Juni 1998) insgesamt sechs Jahre lang Trainer. Köstner hatte den Münchner Vorstadtclub 1999 in die Bundesliga geführt und erreichte in der folgenden Saison den zehnten Tabellenplatz. Er wurde, nachdem Unterhaching aus der 1. Bundesliga wieder abgestiegen war, am 13. September 2001 entlassen.


title: Lorenz-Günther Köstner

text: Ab dem 1. Oktober 2002 trainierte er den damaligen Zweitligisten Karlsruher SC. Trotz eines bis zum Sommer 2006 gültigen Vertrags wurde er dort am 20. Dezember 2004 beurlaubt. Im Sommer 2005 scheiterte eine Verpflichtung durch den damaligen Regionalligisten VfR Aalen trotz Einigung mit dem Verein, da der Karlsruher SC Köstner die Freigabe verweigerte. Am 24. Dezember 2005 wurde er Nachfolger von Hansi Flick als Trainer der TSG 1899 Hoffenheim in der Regionalliga. Nach einer wenig erfolgreichen Saison trat er im Frühjahr 2006 zurück. Sein Nachfolger wurde Ralf Rangnick.


title: Lorenz-Günther Köstner

text: Am 17. November 2006 wurde Köstner neuer Cheftrainer beim Zweitligisten Rot-Weiss Essen. Einen Tag nach einer 0:3-Niederlage beim Revierrivalen MSV Duisburg beschloss der Verein am 21. Mai 2007, Köstners Vertrag nach dem direkten Wiederabstieg Essens nicht zu verlängern.


title: Lorenz-Günther Köstner

text: Zur Rückrunde der Saison 2008/09 wurde Köstner Nachfolger von Bernd Hollerbach als Trainer der zweiten Mannschaft des VfL Wolfsburg. Sein Vertrag lief bis Ende der Saison 2009/10. Am 25. Januar 2010 übernahm Köstner nach der Freistellung von Armin Veh bis zum Saisonende die Aufgaben des Cheftrainers der ersten Mannschaft des VfL Wolfsburg. Mit Beginn der Saison 2010/11 nahm Köstner seine Tätigkeit als Trainer der zweiten Mannschaft des VfL Wolfsburg wieder auf.


title: Lorenz-Günther Köstner

text: Im Oktober 2012 wurde Köstner erneut Trainer der ersten Mannschaft des VfL Wolfsburg, nachdem Felix Magath von seinen Aufgaben freigestellt worden war. Der VfL stand zu diesem Zeitpunkt mit fünf Punkten auf dem letzten Tabellenplatz in der Bundesliga. Köstner übernahm ab Januar 2013 wieder die U-23-Mannschaft des Vereins, nachdem Dieter Hecking als neuer Cheftrainer verpflichtet worden war.


title: Lorenz-Günther Köstner

text: Nachdem Köstner nach dem 1. Juli 2013 zunächst keine Trainerfunktion mehr ausgeübt hatte, verpflichtete ihn Fortuna Düsseldorf im Dezember desselben Jahres als Nachfolger von Mike Büskens und Interimscoach Oliver Reck mit einer Vertragslaufzeit bis zum 30. Juni 2015. Da Köstner von April 2014 an krankgeschrieben war, einigten sich Köstner und der Verein auf eine vorzeitige Vertragsauflösung nach 72 Krankentagen. Seit Ende August 2014 ist Köstner wieder gesund.


title: Lorenz-Günther Köstner

text: als Spieler


title: Lorenz-Günther Köstner

text: als Co-Trainer


title: Lorenz-Günther Köstner

text: als Trainer


title: Rentnerpartei

text: Rentnerpartei bzw. Pensionistenpartei oder Seniorenpartei steht für:


title: Rentnerpartei

text: Siehe auch:


title: ZUB

text: ZUB oder Zub steht als Abkürzung für:


title: ZUB

text: ŽŪB steht als Abkürzung für: Zub steht für: Zub ist der Familienname der folgenden Personen:


Variable-Data Intelligent PostScript Printware ist eine Seitenbeschreibungssprache, die von Xerox entwickelt wurde. Die Sprache basiert auf PostScript und ermöglicht die Trennung zwischen variablen und fixen Bestandteilen einer zu druckenden Seite. Der Vorteil besteht in einem geringeren Datenvolumen beim Digitaldruck. Um VIPP nutzen zu können, muss der Raster Image Processor (RIP) VIPP interpretieren können.


title: Variable-Data Intelligent PostScript Printware

text: Falsch ist die Bezeichnung als „Variable Input Production Print“.


title: Wasgauwaldbahn

text: Die Wasgauwaldbahn, auch Wasgenwaldbahn oder Kleinbahn Bundenthal–Ludwigswinkel genannt, war eine 14,5 Kilometer lange Schmalspurbahn in Rheinland-Pfalz. Sie führte vom Bahnhof Bundenthal-Rumbach (ehemals Bundenthal) nach Ludwigswinkel und bestand von 1921 bis 1930. Ursprünglich wurde die Strecke als Heeresfeldbahn für das französische Militär, das im Zusammenhang mit der Alliierten Rheinlandbesetzung bis 1930 ein Lager in Ludwigswinkel unterhielt, erbaut. In Bundenthal-Rumbach bestand Anschluss an die normalspurige Wieslauterbahn, die von Hinterweidenthal ausgehend ebenfalls dort endete.


title: Wasgauwaldbahn

text: Ab 1924 gab es auf der Strecke auch Personenverkehr. Die dünne Besiedlung der Region sowie das Fehlen einer gesetzlichen Verpflichtung zum Betrieb führten schon 1930 unmittelbar nach dem Rückzug der Franzosen aus Ludwigswinkel zur Stilllegung und dem anschließenden Abbau der Strecke. Beim Bau des Biosphärenhauses wurden Schienen als Geländer verbaut.


title: Wasgauwaldbahn

text: Schon vor dem Ersten Weltkrieg hatte es in den entlang der Sauer, die in ihrem Oberlauf Saarbach genannt wird, liegenden Gemeinden Schönau, Fischbach und Ludwigswinkel, Bestrebungen gegeben, die auf einen Bahnanschluss abzielten. Mit Sarkasmus verwiesen die Einwohner dieser Orte darauf, dass Kaltenbach, Bergzabern, Weißenburg und Bitsch ihre Bahnhöfe seien. Eine Verbesserung der Verkehrsverhältnisse trat erst ein, als 1911 die sogenannte Wieslauterbahn von Hinterweidenthal nach Bundenthal eröffnet wurde. Trotzdem befand sich die nächstgelegene Station am Endpunkt in Bundenthal immer noch rund zehn Kilometer von den Orten an der Sauer entfernt. Ein Bewohner stellte in diesem Zusammenhang spöttisch fest:


title: Wasgauwaldbahn

text: Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges kamen die Bemühungen um eine Bahnlinie zum Erliegen.


title: Wasgauwaldbahn

text: Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der preußische Truppenübungsplatz in der nun an Frankreich abgetretenen Stadt Bitche (ehemals "Bitsch") vom französischen Militär benutzt. Da dieser für die vorgesehenen Manöver nicht groß genug war, entstanden Planungen für eine Erweiterung nach Norden und Osten. Obwohl die damals zu Bayern gehörende Pfalz französisch besetzt war, lehnte die bayerische Forstverwaltung dies ab. Als Reparationsleistung musste das Deutsche Reich 1921 in dem kleinen Dorf Ludwigswinkel zur Reaktivierung des dortigen Truppenübungsplatzes ein Truppenlager und mehrere Schießplätze als Erweiterung des Stützpunktes in Bitche errichten. Zwei Divisionen wurden dort stationiert: Ein Regiment Infanterie und eine Abteilung Artillerie.


title: Wasgauwaldbahn

text: Zur Versorgung der Truppen im Lager von Ludwigswinkel forderte die französische Besatzung bereits 1920 den Bau einer Bahnlinie zum Transport von Baumaterialien und Versorgungsgütern von Bundenthal zum Lager. Frankreich verlangte die im Krieg bewährte Spurweite von 600 Millimetern. Nach der Planung der Eisenbahndirektion Ludwigshafen sollte die Bahn jedoch als vollspurige Eisenbahn ausgeführt werden. Dabei wurde die unmittelbare Fortsetzung der Wieslauterbahn in Erwägung gezogen, nicht zuletzt, um die Verkehrsinfrastruktur der Sauertalgemeinden zu verbessern. Entsprechende Bestrebungen hatte es bereits vor dem Ersten Weltkrieg gegeben. Ein Entwurf der Eisenbahndirektion Ludwigshafen sah vor, die Linie über Niederschlettenbach, Nothweiler, Schönau und Fischbach verlaufen zu lassen. Nachdem die Verantwortlichen fest davon ausgegangen waren, dass die Bahn in Normalspur gebaut würde, erlaubte die Reichsregierung in Berlin aus Kostengründen nur eine schmalspurige Kleinbahn, wie sie auch die französische Seite angestrebt hatte.


title: Wasgauwaldbahn

text: Die endgültige Trasse führte über Rumbach und die Wasserscheide zwischen Wieslauter und Saarbach an der Rumbacher Höhe vorbei. Sie wurde möglichst innerhalb von Tälern angelegt. Im Frühjahr 1921 begann der eigentliche Bau der Strecke, nach ersten Vorarbeiten ein Jahr zuvor. Verwendet wurde ausschließlich Material der Heeresfeldbahn aus dem Ersten Weltkrieg. Der Oberbau bestand aus einem Schotterbett.


title: Wasgauwaldbahn

text: Als der Rohbau der Bahnlinie fast fertiggestellt war, kam es in der Nähe von Rumbach zu einem Dammrutsch. Deshalb erfolgte eine Befestigung des dortigen Hangs mit Faschinen und Steinwerk. Die Eröffnung der Strecke fand noch im Jahr 1921 statt. Eigentümer der Bahn war die Reichsvermögensverwaltung Koblenz, Betreiber die Reichsvermögensstelle Landau.


title: Wasgauwaldbahn

text: Nachdem sie zunächst zur Versorgung der französischen Truppen geplant worden war, gab die französische Militärverwaltung die Bahn ab 1924 auch für den öffentlichen Personen- und Güterverkehr frei. 1925 war als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme vorgesehen, die Bahnstrecke bis nach Pirmasens zu verlängern.


title: Wasgauwaldbahn

text: Im Jahr 1927 fuhren von Montag bis Freitag täglich drei gemischte Züge und vier Zugpaare, die ausschließlich dem Personenverkehr dienten. Alle Personenzüge führten lediglich die dritte und vierte Wagenklasse.


title: Wasgauwaldbahn

text: Am 30. Juni 1930 musste das französische Militär den Truppenübungsplatz räumen, wodurch der Bahnlinie die Existenzgrundlage entzogen wurde. Bereits ein Jahr zuvor stellte das Militär die Zahlung der Betriebskosten für die Strecke ein. Da die Bahnlinie aufgrund der geringen Nachfrage nicht kostendeckend arbeitete, hielt das Reichsverkehrsministerium sie für entbehrlich. Ende August desselben Jahres ordnete das Ministerium die Einstellung des Betriebes an. Die kommunalen Gebietskörperschaften weigerten sich, den Betrieb auf eigene Kosten aufrechtzuerhalten. Da sich kein Interessent für die Übernahme der Strecke fand, wurde sie zum 31. Oktober 1930 stillgelegt.


title: Wasgauwaldbahn

text: Teile des Oberbaus sowie das Wagenmaterial wurden in die Schweiz verkauft. Die Fahrzeuge wurden dort verschrottet.


title: Wasgauwaldbahn

text: Die Strecke verlief im südlichen Pfälzerwald, dem deutschen Teil des Wasgaus, der der Strecke ihren Namen gab. Sie begann im Bahnhof Bundenthal(-Rumbach) unmittelbar neben den Bahnanlagen der Wieslauterbahn und verlief in Richtung Westen. Südlich von Rumbach gab es eine größere Steigung; anschließend verlief sie mit einem größeren Gefälle innerhalb des Rumbachtals. Dieses verließ sie vorübergehend, um in das benachbarte Bramtal einzutreten, an dessen östlichem Hang sie vorbeiführte. Bei Nothweiler befand sich eine Kurve von 180 Grad, danach führte die Bahnlinie am gegenüberliegenden Ufer des dortigen Bachs vorbei. Dann musste erneut eine Steigung bewältigt werden und die Strecke erreichte die Wasserscheide von Saarbach und Wieslauter. Die Trasse verlief ab dort wieder im Rumbachtal. Ab dem Haltepunkt Schönau–Brettelhof folgte sie grob dem Verlauf des Saarbach und verlief parallel zur Straße über Fischbach und Ludwigswinkel. Die Unterwegshalte Nothweiler und Schönau–Brettelhof befanden sich mit Entfernungen von bis zu drei Kilometern weitab der Siedlungsgebiete der betreffenden Gemeinden. Auf ihrer gesamten Länge befand sich die Bahnlinie auf der Gemarkung des heutigen Landkreises Südwestpfalz.


title: Wasgauwaldbahn

text: Im Bahnhof Bundenthal-Rumbach befanden sich die Gleisanlagen und das Betriebswerk der Schmalspurbahn westlich von denen der Reichsbahn. Am Streckenende in Ludwigswinkel stand ein Lokschuppen. Die Unterwegshalte Rumbach, Wasserscheide, Schönau–Brettelhof, Fischbach Gbf, Saarbachhammer und Ludwigswinkel Ort verfügten über Kreuzungs- und Ladegleise.


title: Wasgauwaldbahn

text: Anfangs fuhren auf der Strecke sechs vierachsige Tenderlokomotiven. Später standen zwei weitere dreiachsige Lokomotiven zur Verfügung.


title: Wasgauwaldbahn

text: Für den Militärtransport wurden kleine Kippwagen und mindestens 30 Brigadewagen benutzt; bei Letzteren handelte es sich um offene Güterwagen. Hinzu kamen noch ein geschlossener Güterwagen und ungefähr ein Dutzend Drehschemelwagen für den Holztransport.


title: Wasgauwaldbahn

text: Für den Transport der Truppen wurden vierachsige Personenwagen eingesetzt. Für den 1924 eröffneten Zivilverkehr wurden mehrere Personenwagen von der meterspurigen Staatlichen Waldbahn Ruhpolding–Reit im Winkl angekauft, die vorher auf die Spurweite von 600 Millimetern umgebaut werden mussten. Viele hatten eine Ofenheizung und eine Petroleumbeleuchtung. Zudem befanden sich zwei Packwagen auf der Bahnlinie.


title: Wasgauwaldbahn

text: Die Bahntrasse ist vor allem in der vegetationsarmen Jahreszeit noch heute gut auszumachen. Auf Teilstücken wurde ein Bahntrassenradweg angelegt. Eine Fahrplantafel von 1927 ist erhalten, die im August 2010 in einer Sonderausstellung des Instrumentariums in Nothweiler zu sehen war und heute im Gastraum der Gaststätte "Zum Salztrippler" in Rumbach hängt. In Fischbach bei Dahn erinnert die Straße "Am Bahndamm" an den Streckenverlauf innerhalb der Gemeinde. Das Empfangsgebäude von Rumbach ist im Fachwerkstil gehalten; der Lokschuppen in Ludwigswinkel ist ebenfalls noch vorhanden. Letzterer dient als Garage für Lastkraftwagen.


title: Kaiserstuhlbahn

text: Die Kaiserstuhlbahn ist eine nichtbundeseigene Nebenbahn, die mit den Strecken Gottenheim–Riegel Ort–Endingen am Kaiserstuhl und Riegel-Malterdingen–Endingen am Kaiserstuhl–Breisach den Kaiserstuhl östlich, nördlich und westlich umfährt. In Riegel-Malterdingen besteht Anschluss an die Rheintalbahn und damit in Richtung Offenburg oder Freiburg im Breisgau. In Gottenheim und Breisach besteht Übergang zur bereits 1871 eröffneten Staatsbahnlinie Freiburg–Breisach (Breisacher Bahn), die am Südrand des Kaiserstuhls verläuft. Betriebsmittelpunkt ist der Bahnhof Endingen, in dem sich die Verwaltung, das Bahnbetriebswerk und Fahrzeughallen befinden.


title: Kaiserstuhlbahn

text: Die Kaiserstuhlbahn ist die letzte komplett erhaltene und vollständig in Betrieb befindliche Normalspurstrecke der ehemaligen Süddeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (SEG). Auf der Strecke finden Personennahverkehr, Güterverkehr und auch Museumsbahnbetrieb ("Rebenbummler") statt. Teilweise werden die Strecken auch im Schienenersatzverkehr befahren. Heute wird von Endingen aus als Sitz des Verkehrsbetriebes Breisgau–Kaiserstuhl der gesamte Personennahverkehr und Güterverkehr auf allen nicht elektrifizierten Eisenbahnstrecken im Großraum Freiburg betrieben.


title: Kaiserstuhlbahn

text: Die Streckenteile Gottenheim–Riegel am Kaiserstuhl Ort und Riegel-Malterdingen–Endingen wurden am 15. Dezember 1894 eröffnet, am 7. September 1895 folgte der restliche Abschnitt Endingen–Breisach. Erbauer war das Badische Eisenbahnkonsortium unter dem Eisenbahnunternehmer Herrmann Bachstein, das die Bahn am 8. Dezember 1897 mit Wirkung zum 1. April 1897 gemeinsam mit der Bregtalbahn sowie der Zell-Todtnauer-Eisenbahn in die Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) einbrachte.


title: Kaiserstuhlbahn

text: Nachdem die SEG Ende 1952 wegen der hohen Defizite aller ihrer Nebenbahnstrecken auf eine Verlängerung der Konzession verzichtet hatte, wurde die Kaiserstuhlbahn mit Wirkung zum 1. Januar 1953 vom Land Baden-Württemberg übernommen und in die Mittelbadische Eisenbahn-Gesellschaft AG (MEG) eingegliedert.


title: Kaiserstuhlbahn

text: Unter der MEG begann eine Rationalisierung und Modernisierung der Strecke mit der kompletten Umstellung auf Dieselbetrieb, der Einführung des Zugleitbetriebes sowie des Ein-Mann-Betriebes für Triebwagen. Ab Mitte der 1950er Jahre entwickelte sich der Busverkehr mit hohen Zuwachsraten zum zweiten Standbein des Personenverkehrs.


title: Kaiserstuhlbahn

text: Am 1. Oktober 1971 fusionierte die MEG mit der Südwestdeutschen Eisenbahn-Gesellschaft AG (SWEG) mit Sitz in Lahr, die 1984 in Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft umbenannt wurde. Durch die Fusion konnte die Werkstatt der Münstertalbahn in Sulzburg aufgegeben und die Unterhaltung der Fahrzeuge nach Endingen verlegt werden. 1978 nahm der Museumsdampfzug „Rebenbummler“ seinen regelmäßigen Betrieb auf.


title: Kaiserstuhlbahn

text: Gemeinsam mit anderen Unternehmen gründete die SWEG am 1. Januar 1994 den Regio-Verkehrsverbund Freiburg (RVF). Das Konzept der Breisgau-S-Bahn sah sowohl für die Strecke Freiburg–Breisach als auch für die Kaiserstuhlbahn einen integrierten Taktverkehr mit modernen Leichtbautriebwagen vor, um die Kaiserstuhl-Region besser an Freiburg anzubinden. Im Stundentakt verkehren Regio-Shuttle RS1 als S5 von Breisach nach Riegel-Malterdingen.  Von Endingen a. K. nach Gottenheim fährt alle 30 Minuten ein Alstom Coradia Continental (ET 1440) als S12.


title: Kaiserstuhlbahn

text: 1995 gründete die SWEG zusammen mit der Freiburger Verkehrs AG mit jeweils 50 % Anteil das Tochterunternehmen Breisgau-S-Bahn GmbH (BSB), welches 1997 den Betrieb auf der Breisacher Bahn übernahm. Damit lag nun der gesamte Verkehr rund um den Kaiserstuhl in der Hand der SWEG. 2002 folgte die Übernahme der Elztalbahn durch die BSB. Für die Strecken der Kaiserstuhlbahn, Breisacher Bahn, Elztalbahn und Münstertalbahn wurden insgesamt 21 Nahverkehrstriebwagen vom Typ Regio-Shuttle RS 1 beschafft, die alle in Endingen stationiert sind.


title: Kaiserstuhlbahn

text: Eine Kooperationsvereinbarung zwischen RVG und NVBW vom 11. März 2009 beinhaltet die Elektrifizierung des S-Bahn-Netzes im Freiburger Raum bis zum Jahr 2018. Dabei sollen auch die Strecken Breisach–Riegel am Kaiserstuhl und Riegel am Kaiserstuhl Ort–Gottenheim elektrifiziert werden. Im April 2017 fand dazu der symbolische erste Spatenstich statt. Am 8. Juli 2019 um 19 Uhr wurde die Oberleitung unter Spannung gesetzt.


title: Kaiserstuhlbahn

text: Bis Januar 2019 wurde in Gottenheim und bis Dezember 2019 auch in Breisach je ein mechanisches Stellwerk der Bauart Einheit betrieben. Beide Bahnhöfe werden nun vom elektronischen Stellwerk (ESTW) in Freiburg-Wiehre am Bedienplatz „Breisach“ ferngesteuert. Ab dem Fahrplanjahr 2020 sollte halbstündlich in Gottenheim und stündlich in Titisee geflügelt werden. Aufgrund von Problemen muss in Gottenheim nach Endingen a. K. umgestiegen werden. Zudem fährt sonntags zwischen Titisee und Seebrugg nur stündlich ein Zug. Es fallen aber auch immer wieder Züge aus, was ungenügend kommuniziert wird. Deshalb wird auf der Linie S1 ab dem 17. Februar 2020 ein verändertes, weniger kompliziertes Fahrplankonzept gelten, wonach bis voraussichtlich Juni 2020 der Pendelverkehr zwischen Gottenheim und Endingen a. K. bestehen bleibt; somit entfällt in Gottenheim das Flügel/Kuppeln der Züge. Der Fahrplan soll damit stabilisiert werden und ein verlässlicher Betrieb gewährleistet sein. Im Juni wollen die Verantwortlichen dann zum alten Fahrplankonzept zurückkehren.


title: Kaiserstuhlbahn

text: Als Erstausstattung erhielt die Kaiserstuhlbahn fünf Tenderloks Nr. 333–337 der Bauart preußische T3, 15 zweiachsige Personenwagen mit offenen Bühnen und Oberlichtdächern, 9 Güterwagen und drei Bahnmeistereiwagen. Der größte Teil der Güterwagen wurde später bei der Staatsbahn eingestellt. Alle Fahrzeuge hatten bis zur Einführung der Druckluftbremse in den 1930er Jahren Heberleinbremsen. Als bedeutender Anschließer besaß die Riegeler Brauerei in Riegel am Kaiserstuhl eine größere Anzahl eigener Bierkühlwagen für den Bierversand, die alle als Privatgüterwagen bei der Staatsbahn eingestellt waren. Der einzige noch existierende Riegeler Bierkühlwagen ist beim Museumsdampfzug Rebenbummler museal erhalten.


title: Kaiserstuhlbahn

text: 1927 führte die SEG den Triebwagenverkehr mit Verbrennungstriebwagen am Kaiserstuhl ein, womit die SEG zu den ersten Bahnen in Deutschland gehörte, die Verbrennungstriebwagen einsetzten. 1925 beschaffte die SEG bei Van der Zypen & Charlier eine Serie von sechs Triebwagen Nr. T1 bis T6, die fast alle wenigstens zeitweise auch am Kaiserstuhl fuhren und von denen der T24 (T4) museal erhalten blieb. Als Ersatz für den ausgebrannten T6 wurde 1935 der MAN-Triebwagen T22 geliefert. 1927 erhielt die Kaiserstuhlbahn die fabrikneuen Vierkuppler-Dampfloks Nr. 384 und 385 von Henschel, die der Henschel-Katalogtype Essen entsprechen. Lok 384 dient seit 1978 als Zuglok des Museumsdampfzugs "Rebenbummler", der komplett aus ehemaligen SEG-Fahrzeugen der Kaiserstuhlbahn und anderer SEG-Strecken besteht.


title: Kaiserstuhlbahn

text: 1948 wurden von der Bundesbahn drei gebrauchte Dampflokomotiven vom Typ Württembergische T 6 gekauft, die als Nr. 391, 393 und 394 mindestens bis zur Mitte des Jahrzehnts im Einsatz waren. Lok 394 gelangte 1974 als Schaustück zum Europa-Park Rust und ist erhalten. Nach dem Übergang zur MEG 1953 verschrottete man weitgehend den alten Wagenpark der Erstausstattung von 1894/95 und ersetzte ihn durch modernere bzw. modernisierte Wagen von anderen ehemaligen SEG-Bahnen aus Rheinhessen. Sämtliche Dampfloks der T3-Bauart wurden im Lauf der 1950er Jahre verschrottet. Es folgte 1956 die Anschaffung der Diesellokomotive V44.01 des Typs Krauss-Maffei ML 440 C. Nach dem Kauf mehrerer fabrikneuer MAN-Schienenbusse VT23, VT25 und VT27 wurden die Altbau-Triebwagen T22 und T24 nur noch als Reserve benötigt. Von 1974 bis 1985 war die auf Normalspur umgebaute ehemalige DB-Schmalspurlok 252 902 (ex V 52 902) ex Mosbach–Mudau als V 46.01 am Kaiserstuhl in Einsatz.


title: Kaiserstuhlbahn

text: Der heutige Fuhrpark der Kaiserstuhlbahn umfasst fünf Regio-Shuttles, mehrere Triebwagen und Steuerwagen des Typs NE 81, den MAN-Schienenbus VT28 sowie die zwei 1985 für die Kaiserstuhlbahn beschafften Dieselloks V102 und 103 (D 75 B'B') von Kaelble-Gmeinder. 15 Omnibusse erweitern das Fahrzeugangebot für den Straßenverkehr.


title: Kaiserstuhlbahn

text: 2014 investierte die SWEG in die Renovierung des Schienennetzes.


title: Hochrheinbahn

text: Die Hochrheinbahn oder Hochrheinstrecke ist eine Eisenbahnstrecke von Basel über Waldshut, Schaffhausen und Singen (Hohentwiel) nach Konstanz. Sie wurde von den Großherzoglich Badischen Staats-Eisenbahnen als Teil der "Badischen Hauptbahn" erbaut, die dem Rhein aufwärts von Mannheim bis Konstanz folgt.


title: Hochrheinbahn

text: Obwohl Ludwig Newhouse bereits im Jahr 1833 anregte, eine Eisenbahn von Mannheim bis Basel und an den Bodensee zu bauen, wurde der Beschluss zum Bau der Bahn ab der Schweizer Grenze nach Basel und weiter an den Bodensee im badischen Parlament erst im März 1852 gefasst. Von Basel Badischer Bahnhof bis Bad Säckingen wurde der erste Teil am 4. Februar 1856 eröffnet, bereits am 30. Oktober 1856 wurde Waldshut erreicht. Dann stockte der Weiterbau unter anderem aufgrund Nachverhandlungen mit der Schweiz. 1860 wurde unter Robert Gerwig der zweite Abschnitt begonnen. Am 15. Juni 1863 wurde die gesamte Bahnstrecke bis Konstanz mit einem Sonderzug, gezogen durch die Dampflokomotive Küssaburg, eröffnet. Immerhin bestand schon ab 18. August 1859 eine Verbindung zum schweizerischen Eisenbahnnetz über den Rhein nach Koblenz. Am 30. Mai 1870 ereignete sich der erste schwere Eisenbahnunfall auf der Strecke, als ein vermutlich betrunkener Lokführer ungebremst auf den stehenden Personenzug Nr. 22 im Bahnhof von Murg auffuhr.


title: Hochrheinbahn

text: Im ersten Betriebsjahr befuhren folgende Loks die Strecke:Bemerkenswert ist, dass auf Grund eines Staatsvertrages die gesamte Bahn (mit Ausnahme von Bahnhof Schaffhausen) – also auch auf schweizerischem Gebiet – der Badischen Staatsbahn unterstand und noch heute zur Deutschen Bahn gehört (nicht zu verwechseln mit Peagebetrieb). Der Staatsvertrag aus dem Jahr 1852 räumt der Schweiz das Recht ein, die auf schweizerischem Gebiet gelegene Strecke nach Einhaltung einer fünfjährigen Kündigungsfrist zurückzukaufen. Obwohl diese Möglichkeit nach dem Ersten Weltkrieg diskutiert wurde, wurde sie nie umgesetzt. Im Zweiten Weltkrieg wurde der grenzüberschreitende Verkehr stark eingeschränkt, Transporte der Wehrmacht durften die Schweiz nicht passieren. 1944/45 verkehrten noch vier Personenzugpaare durchgehend zwischen Basel Badischer Bahnhof und Singen. In der Fahrplantabelle war ausdrücklich vermerkt: „Durchreise durch den Kanton Schaffhausen nur mit Reisepass mit Ausnahmegenehmigung (Visum) gestattet.“ Zwischen dem 8. Juni 1945 und dem 1. August 1953 standen die deutschen Eisenbahnanlagen in der Schweiz unter der Verwaltung einer vom Schweizer Bundesrat eingesetzten Treuhandbehörde.


title: Hochrheinbahn

text: Die in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts geplante Hegaubahn wäre bei Herblingen (heute Schaffhausen) aus der Strecke Richtung Engen ausgefädelt.


title: Hochrheinbahn

text: Seit 1987 ist die Strecke zum größten Teil zweigleisig, nur der Abschnitt zwischen Waldshut und Erzingen ist heute noch eingleisig, ebenso der Abschnitt zwischen Konstanz-Petershausen und Konstanz. Die Abschnitte zwischen Laufenburg und Murg sowie zwischen Erzingen und Schaffhausen wurden in den letzten Jahren zweigleisig ausgebaut. Elektrifiziert ist die Strecke nur zwischen Erzingen und Konstanz. Eine Elektrifizierung der Reststrecke wird seit längerem von verschiedenen Seiten gefordert.


title: Hochrheinbahn

text: Am 5. Mai 2011 haben in Schaffhausen die damalige Verkehrsministerin von Baden-Württemberg, Tanja Gönner, und der Baudirektor des Kantons Schaffhausen, Reto Dubach, die Planungsvereinbarung für die Elektrifizierung der Hochrheinbahn zwischen Basel (Badischer Bahnhof) und Schaffhausen unterzeichnet. Darin werden ein verstärkt grenzüberschreitender Eisenbahnverkehr ohne Umsteigen entlang des gesamten Grenzkorridors in Konstanz, Schaffhausen, Waldshut und Basel, ein geplantes dichtes Fahrplanangebot auf der Hochrheinstrecke, die Voraussetzungen für den geplanten S-Bahn-Ausbau der S-Bahn Schaffhausen, S-Bahn Zürich und der S-Bahn Basel in den Ballungsgebieten Basel und Zürich–Schaffhausen sowie die Höhe der Planungskosten festgehalten. Zudem sollen in Singen und Basel (Badischer Bahnhof) gute Übergangsmöglichkeiten zum Fernverkehr geschaffen werden. Die Elektrifizierung soll bis zum Ende des Jahres 2025 abgeschlossen sein.


title: Hochrheinbahn

text: Von November 2012 bis Oktober 2013 wurde der Streckenabschnitt zwischen Erzingen und Schaffhausen auf Doppelspur ausgebaut und gleichzeitig elektrifiziert. Der Abschnitt zwischen Schaffhausen und Beringen war bereits seit dem Bau der Bahn doppelspurig, lediglich die restlichen 12,5 Kilometer zwischen Beringen und Erzingen mussten noch ausgebaut werden. Elektrifiziert wurde der gesamte 18 Kilometer lange Abschnitt zwischen Schaffhausen und Erzingen. Dazu wurden etwa 900 Oberleitungsmasten aufgestellt und knapp 50 Kilometer Fahrdraht gespannt. Zusätzlich wurde im selben Zeitraum in Beringen ein zweiter Haltepunkt gebaut.


title: Hochrheinbahn

text: Die Kosten für das Gesamtprojekt, das auch die Aufhebung mehrerer Bahnübergänge umfasste, beliefen sich auf rund 140 Millionen Schweizer Franken. Der Doppelspur-Ausbau wurde von der Deutschen Bahn finanziert, während die Elektrifizierung der Strecke vom Kanton Schaffhausen und der Schweizerischen Eidgenossenschaft getragen wurde.


title: Hochrheinbahn

text: Durch die Bahnausbauten konnte zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 das bis dahin stündliche Grundangebot im Regionalverkehr zum Halbstundentakt verdichtet werden. In den Hauptverkehrszeiten verkehren die Regionalzüge nun sogar viertelstündlich zwischen Schaffhausen und Erzingen (statt des zuvor unregelmäßigen Halbstundentaktes auf einem Teil der Strecke). Die über den Stundentakt hinausgehenden Verkehrsleistungen werden von der SBB GmbH erbracht, der deutschen Tochter der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB).


title: Hochrheinbahn

text: Im März 2016 haben sich das Land Baden-Württemberg, die Landkreise Waldshut und Lörrach, der Regionalverband Hochrhein-Bodensee, das Schweizer Bundesamt für Verkehr sowie die Kantone Basel-Stadt und Schaffhausen in einem gemeinsamen Memorandum of Understanding zur Finanzierung der Elektrifizierung der Strecke zwischen Basel und Erzingen verständigt. Der Ausbau wird mit 160 Millionen Euro veranschlagt. Im September 2016 gab das baden-württembergische Verkehrsministerium eine EU-Förderung von fünf Millionen Euro für das Vorhaben bekannt.


title: Hochrheinbahn

text: Im September 2017 wurde eine Finanzierungsvereinbarung für die Entwurfs- und Genehmigungsplanung der Elektrifizierung abgeschlossen. Am 30. September 2019 wurde eine weitere Planungsvereinbarung vom Land Baden-Württemberg, den Landkreisen Waldshut und Lörrach sowie dem Kanton Basel-Stadt unterzeichnet. Darin sind neben der Elektrifizierung auch der Ausbau der Bahnhöfe für dichtere Takte sowie der Einbau von Weichen und Schienen vorgesehen. Das Vorhaben wird neben den deutschen, grenzüberschreitend von den Schweizer Projektpartnern unterstützt. Die Europäische Union unterstützt das Vorhaben mit EFRE-Mitteln in Höhe von fünf Millionen Euro.


title: Hochrheinbahn

text: Mittlerweile wurden die Planrechtsanträge für die Abschnitte auf deutschem Gebiet beim Eisenbahn-Bundesamt gestellt. Im Zuge der laufenden Entwurfs- und Genehmigungsplanung wurden unterschiedliche ingenieur- und umweltfachliche Untersuchungen an der Strecke durchgeführt. Der Ausbau und die Elektrifizierung beinhalten im Wesentlichen:


title: Hochrheinbahn

text: Ziel des Landes Baden-Württemberg ist eine Fertigstellung deutlich vor dem Jahr 2027 bzw. möglichst im Jahr 2025. Die Planfeststellungsunterlagen für die Abschnitt auf deutschem Gebiet liegen dem Eisenbahnbundesamt seit dem 4. Dezember 2020 zur Genehmigung vor. Für den Abschnitt auf Schweizer Gebiet im Kanton Basel-Stadt soll die Einreichung der Planungsunterlagen Anfang 2022 erfolgen.


title: Hochrheinbahn

text: Ersetzung der Steinbrücke in Albbruck durch eine Stahlbetonbrücke.


title: Hochrheinbahn

text: Die seit 1908 eingebaute zweite Eisenbahn-Stahlgitterbrücke über die Wutach in Lauchringen (die erste aus Schmiedeeisen erbaute Fachwerkbrücke bestand von 1862 bis 1908), wird aufgrund von Materialermüdung nach über 100 Jahre, 2024 durch eine neue einspurige Stahlbrücke, die auch die beidseitig parallel zur Wutach liegenden Fahrstraßen mit überspannt, ersetzt. Diese Maßnahme dient, wie auch der Brückenneubau in Albbruck, zur Streckensanierung und zur Aufrechterhaltung eines gesicherten Fahrbetriebs.


title: Hochrheinbahn

text: Im Rahmen des Strategischen Entwicklungsprogramm Bahninfrastruktur (STEP) der Schweiz mit Planungshorizont 2030 sollen aus Sicht der Ostschweiz (hier insbesondere die Kantone Schaffhausen, Thurgau und St. Gallen) mit Stand 2014 folgende Anpassungen auf der Hochrheinbahn durchgeführt werden:Dadurch wäre eine schnelle und attraktive Verbindung zwischen den Kantonshauptstädten St. Gallen und Schaffhausen einerseits und Basel andererseits möglich, und der Raum Zürich und Winterthur würde entlastet werden. Bedingung ist, dass Schweizer Abonnemente anerkannt werden müssen. Zudem können so Überlastungen in Basel Bad Bf und Tiengen abgebaut werden.


title: Hochrheinbahn

text: Die Finanzierung war mit Stand 2014 noch ungeklärt, gemäß dem Bericht der Planungsregion Ostschweiz für den STEP-Ausbau 2030 gäbe es private Investoren, die bereit seien, das Ausbauvorhaben zu unterstützen. Der Schweizer Bundesrat wurde jedenfalls vom Nationalrat beauftragt, auf diese Ziele hinzuwirken.


title: Hochrheinbahn

text: Während bis in die 1990er Jahre hinein Schnell- und Eilzugverbindungen von Basel und Freiburg im Breisgau bis nach Lindau und teilweise München bestanden, wird die Strecke heute von Interregio-Express-Zügen mit dem Laufweg Basel–Singen und Basel–Ulm bedient. Seit 1. Mai 2018 fahren die IRE mit Zügen der Baureihe 612. Eine Regionalbahn fährt zwischen Basel und Waldshut im Stundentakt, wobei die meisten Züge bis Lauchringen verkehren. Zur Hauptverkehrszeit wird zwischen Basel und Waldshut ein Halbstundentakt angeboten. Zwischen Singen bzw. Erzingen und Schaffhausen verkehren tagsüber mehrere Züge pro Stunde. Hinzu kommen die Züge der Schwarzwaldbahn zwischen Singen und Konstanz.


title: Hochrheinbahn

text: Die Freifahrt für Schwerbehinderte gilt auch auf den Schweizer Streckenabschnitten im Raum Basel und Schaffhausen. aber nicht auf der Rheinquerung Waldshut–Koblenz.


title: Hochrheinbahn

text: Hinsichtlich des Passagieraufkommens unterscheidet sich die Strecke in fünf Abschnitte: Das schweizerische Bundesamt für Verkehr untersucht jedes Jahr anhand von Messungen durch Testkunden und durch Daten die Qualität im Regionalverkehr. Die Deutsche Bahn schnitt im Jahr 2020 mit ihrem Abschnitt Erzingen–Schaffhausen schweizweit am schlechtesten ab. Erhoben wurden unter anderem Pünktlichkeit, Sauberkeit, Zustand der Haltestellen und Kundeninformation, wobei die Pünktlichkeit die Hälfte der Benotung ausmachte. Sollte keine Verbesserung eintreten, kann der Kanton Schaffhausen als Besteller der Verkehrsleistungen mittels Vereinbarung eine Qualitätsverbesserung einfordern. Hauptgrund für die schlechte Pünktlichkeit im Regionalverkehr ist der häufig verspätete Interregio-Express Ulm–Basel.


title: Bahnstrecke Stahringen–Friedrichshafen

text: Die Bahnstrecke Stahringen–Friedrichshafen ist eine durchgehend eingleisige und nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Baden-Württemberg, die von Stahringen nach Friedrichshafen führt. Die 51,780 Kilometer lange Hauptbahn verläuft überwiegend entlang des nördlichen Bodenseeufers und ist Teil der Verbindung Radolfzell–Friedrichshafen Stadt (KBS 731), die im Kursbuch der Deutschen Bahn als Bodenseegürtelbahn bezeichnet wird.


title: Bahnstrecke Stahringen–Friedrichshafen

text: Die einst grenzüberschreitende Strecke entstand als Lückenschluss zwischen dem Netz der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen und dem der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen. Nachdem Stahringen bereits am 20. Juli 1867 durch die Bahnstrecke Radolfzell–Mengen an das Eisenbahnnetz angeschlossen wurde, ging der Abschnitt von Stahringen nach Überlingen erst am 18. August 1895 in Betrieb. Am 2. Oktober 1901 wurde schließlich der Friedrichshafener Stadtbahnhof erreicht. Friedrichshafen war schon seit 1847 von Ulm aus mit der Südbahn zu erreichen.


title: Bahnstrecke Stahringen–Friedrichshafen

text: Am 22. Dezember 1939 kam es auf der Strecke zu einem großen Zugunglück, als zwischen Markdorf und Kluftern ein Personen- und ein Güterzug kollidierten, was zum Tod von 102 Menschen führte. Da früher am selben Tag bereits in Genthin zwei D-Züge miteinander kollidiert waren, wobei 186 Tote zu beklagen waren, gilt dieser 22. Dezember als schlimmster Tag der deutschen Eisenbahngeschichte.


title: Bahnstrecke Stahringen–Friedrichshafen

text: Im Dezember 2021 beantragte die Deutsche Bahn den Rückbau der Ausweichanschlussstelle Friedrichshafen-Fischbach. Der zugehörige Gleisanschluss der Firma Airbus wurde 2019 gekündigt. Der Rückbau wurde ebenfalls im Dezember 2021 ausgeschrieben.


title: Bahnstrecke Stahringen–Friedrichshafen

text: Im Schienenpersonennahverkehr wird die Bahnstrecke Stahringen–Friedrichshafen seit 2003 im Stundentakt von der als "Seehänsele" bezeichneten Linie Radolfzell–Friedrichshafen Stadt befahren, die nicht in Stahringen hält. Seit September 2019 werden hierfür Züge der SWEG der Baureihe 622 eingesetzt, zuvor kamen Triebwagen vom Typ Stadler Regio-Shuttle RS1 zum Einsatz. Einige Züge in Tagesrandlage fahren bis Singen und bis Lindau. Außerdem verkehrt zweistündlich der "Interregio-Express Sprinter" Ulm–Basel, der unterwegs nur in Überlingen hält und mit Neigetechnikzügen der Baureihe 612 betrieben wird. Diese Verbindung wird ab Dezember 2021 auf den Abschnitt Friedrichshafen–Basel verkürzt, auf Züge mit Doppelstockwagen umgestellt und wird auch regelmäßig in Markdorf halten.


title: Bahnstrecke Stahringen–Friedrichshafen

text: Die Elektrifizierung der Strecke wurde vom Land Baden-Württemberg erfolglos für den Bundesverkehrswegeplan 2030 im Rahmen der Ausbaustrecke Basel–Schaffhausen–Singen–Friedrichshafen angemeldet. Stattdessen soll sie möglicherweise über ein 2018 vom Land Baden-Württemberg geplantes Elektrifizierungsprogramm bis Ende des Jahrzehnts elektrifiziert werden. Seit 2019 laufen Planungsarbeiten für den Ausbau und die Elektrifizierung der Bahnstrecke Stahringen–Friedrichshafen einschließlich der westlich anschließenden Strecke bis Radolfzell. Die Kosten der Vorplanung betragen 3,8 Millionen Euro, davon übernimmt das Land Baden-Württemberg ein Viertel.


title: Bahnstrecke Radolfzell–Mengen

text: Die Bahnstrecke Radolfzell–Mengen (auch "Ablachtal-Bahn, Ablachtalbahn", "Hegau-Ablachtal-Bahn" oder "Biberbahn") ist eine Eisenbahnstrecke in Baden-Württemberg. Sie verläuft von Radolfzell am Bodensee über Stahringen und Stockach nach Mengen. Der Abschnitt von Radolfzell bis Stahringen ist als Hauptbahn, die weitere Strecke bis Mengen als Nebenbahn klassifiziert.


title: Bahnstrecke Radolfzell–Mengen

text: Die Strecke wurde als Teil einer Fernverkehrsverbindung von Ulm an den Bodensee und in die Schweiz gebaut. Der reguläre Personenverkehr endete zwischen 1954 und 1982. Der südliche Abschnitt zwischen Radolfzell und Stockach wurde 1996 für den Schienenpersonennahverkehr reaktiviert. Der nördliche Streckenabschnitt von Stockach nach Mengen wurde hingegen nur von Güter- und Sonderzügen genutzt. Wegen Baumängeln mussten Teile dieses Abschnitts 2005 vorübergehend sowie der Abschnitt Sauldorf–Stockach von 2017 bis 2021 dauerhaft gesperrt werden. Seit Juli 2021 verkehren auf dem nördlichen Abschnitt zwischen Mengen und Stockach wieder sonn- und feiertags Freizeitzüge unter dem Namen "Biberbahn".


title: Bahnstrecke Radolfzell–Mengen

text: Von der Bahnstrecke Radolfzell–Mengen zweigt in Stahringen die Bahnstrecke nach Friedrichshafen ab, die als Bodenseegürtelbahn bezeichnet wird und auf der die SPNV-Züge als "Seehänsele" vermarktet werden. Das SPNV-Angebot auf dem südlichen Streckenabschnitt der Ablachtalbahn zwischen Stockach und Radolfzell wird als "Seehäsle" vermarktet, in Anlehnung an die Produktbezeichnung „Seehas“ für das S-Bahn-ähnliche Angebot auf der Strecke zwischen Konstanz und Engen. Auf dem nördlichen Streckenabschnitt zwischen Mengen und Stockach gibt es seit Juli 2021 wieder Freizeitverkehr unter dem Namen „Biberbahn“.