title: Präjudiz

text: Im deutschen Recht sind Gerichte an Urteile, die nicht im gleichen Rechtsstreit ergangen sind, nicht gebunden. In Deutschland können Gerichte von Entscheidungen des eigenen Gerichts oder anderer Gerichte, sogar der obersten Bundesgerichte (Bundesgerichtshof, Bundesarbeitsgericht, Bundesverwaltungsgericht, Bundesfinanzhof und Bundessozialgericht) abweichen. Unter Umständen kann das Gericht dann aber verpflichtet sein, die Rechtssache auf einen bestimmten Spruchkörper zu übertragen (z. B. auf den Gemeinsamen Senat der obersten Gerichtshöfe des Bundes).


title: Präjudiz

text: Eine Bindung gilt nur für bestimmte Urteile des Bundesverfassungsgerichts, die Gesetzeskraft erlangen, sowie bestimmte Entscheidungen der Verfassungsgerichte der Länder.


title: Präjudiz

text: Gemäß Abs. 1 GG sind Richter nur dem Gesetz unterworfen. Eine Bindung an Präjudizien ist dem deutschen Recht fremd. Allerdings haben die Entscheidungen der Rechtsmittelgerichte, insbesondere der obersten Bundesgerichte, faktisch eine erhebliche Bindungswirkung, weil sich die Rechtsanwendung der Gerichte im Interesse der Rechtssicherheit, der Rechtsanwendungsgleichheit und des Rechtsfriedens an der Rechtsprechung der Rechtsmittelgerichte orientiert (so genannte „ständige Rechtsprechung“). Erst wenn eine ständige Rechtsprechung sich so verfestigt, dass Gewohnheitsrecht entsteht (dies war zum Beispiel bei der so genannten positiven Forderungsverletzung bis zu ihrer gesetzlichen Normierung im Jahr 2001 der Fall), sind die Gerichte hieran gebunden. Als verbindlich gelten aber auch Entscheidungen mit einem „rechtsethischen Durchbruch“ (erstmalige Bestätigung eines rechtsethischen Postulats) sowie sogenannte „gegriffene Größen“ (Gerichtsentscheidungen zur zahlenmäßigen Quantifizierung gesetzlicher Normen, etwa die Festsetzung der Grenze der absoluten Fahruntüchtigkeit bei 1,1 Promille).


title: Präjudiz

text: In Deutschland sind einzelne Rechtsbereiche kaum durch Gesetze geregelt (beispielsweise das Arbeitskampfrecht), so dass in diesen Gebieten die Leitentscheidungen eine wichtige Rolle spielen.


title: Präjudiz

text: Beim Bundesverfassungsgericht besteht die Besonderheit, dass nach § 31 BVerfGG den Urteilen des Bundesverfassungsgerichts eine Bindungswirkung für alle zukommt. Es ist gleichermaßen ein außerhalb des Instanzenzuges stehendes letztentscheidendes Gericht wie politiknahes Verfassungsorgan.


title: Präjudiz

text: Die Diskussion um die Rolle des Bundesverfassungsgerichts als Organ mit der doppelten Autorität zur Rechtserzeugung und zur Schaffung präjudizialer normativer Wirkung, wird in zwei Dimensionen geführt. Allgemein wird davon ausgegangen, dass das Gericht als Sonderfall im Rahmen der rechtsprechenden Gewalt zu qualifizieren sei, weshalb im Umkehrschluss gefolgert werden müsse, dass Präjudizien im Übrigen keine Verbindlichkeit erzeugen können. In diesem Zusammenhang genüge ein Hinweis auf § 31 Abs. 1 BVerfGG. Andererseits wird in spezifisch verfassungsrechtlicher Hinsicht die Frage der Bindungswirkung der Entscheidungen aufgeworfen und unterschiedlich beantwortet. Im Zentrum stehen dabei die Fragen sowohl zur inhaltlichen Reichweite verfassungsgerichtlicher Entscheidungen sowie die Verbindlichkeit der Rechtsausführungen des Gerichts zur Auslegung der Verfassung im Rahmen des § 31 Abs. 1 BVerfGG.


title: Präjudiz

text: Präjudizien sind auch in den meisten übrigen kontinentaleuropäischen Rechtsordnungen grundsätzlich nicht verbindlich, da auch sie zumeist durch Gesetzeskodifikationen geprägt sind. Von Rechtsordnung zu Rechtsordnung bestehen jedoch Unterschiede. Eine Besonderheit des spanischen Rechts z. B. ist die Vorstellung vom Doppelpräjudiz („Jurisprudencia“).


title: Präjudiz

text: Völlig anders ist die Bedeutung der Präjudizien im anglo-amerikanischen Rechtskreis. Das dortige Recht (so genanntes "case law") geht grundsätzlich von einer Bindung der Gerichte an Präjudizien (so genannte "leading cases") aus. Weite Rechtsgebiete sind dort kaum durch Gesetze, sondern durch teilweise hunderte von Jahren zurückreichende Präzedenzfälle geregelt.


title: Präjudiz

text: Der Ausdruck „"ohne Präjudiz"“ bedeutet, dass ein strittiger Anspruch zwar teilweise oder sogar vollständig erfüllt wird, damit aber nicht die Anerkennung dieses Anspruches im Sinne eines Schuldeingeständnisses zu verstehen ist. Diese Formulierung wird häufig in Vergleichen verwendet. „Ohne Präjudiz“ erfolgt z. B. eine Versicherungsleistung in Kulanz, um zu betonen, dass zukünftige ähnliche Ereignisse unabhängig von diesem Fall betrachtet werden müssen.


title: Präjudiz

text: Der Verweis auf ein Präjudiz ist eine juristische Argumentationstechnik, bei der die Untermauerung der These durch Verweis auf eine übereinstimmende höherrangige Meinung erfolgt "(argumentum ad autoritatem)".


title: Afterkralle

text: Die Afterkralle oder Afterzehe, bei Hunden oft auch "Wolfskralle" genannt, ist eine bei manchen Tieren vorkommende erste Zehe an der Innenseite der Hinterläufe, die beim Laufen keinen Bodenkontakt hat.


title: Afterkralle

text: Verglichen mit der menschlichen Anatomie entspricht sie der Großen Zehe. Wenn die Wolfskralle ausgebildet ist, kann sie in unterschiedlicher Ausprägung auftreten. Meist fehlt das erste Zehenglied ("Phalanx proximalis"), in der am stärksten rudimentären Form besteht sie nur aus einem Zehenglied ("Phalanx distalis"), welches von der Kralle umschlossen ist.


title: Afterkralle

text: Die Wolfskralle ist zu unterscheiden von der "Daumenkralle", der ersten Zehe an der Innenseite der Vorderläufe. Diese ist bei allen Hunden und zahlreichen anderen Säugetieren vorhanden und besitzt zwei Zehenglieder. Kurz: Die Wolfskralle ist hinten, die Daumenkralle vorn.


title: Afterkralle

text: Obwohl es der Name nahelegt, haben Wölfe die Wolfskralle nicht, wohl aber manche Hunderassen.


title: Afterkralle

text: Laut deutschem Tierschutzgesetz vom 1. Juni 1998 ist eine Entfernung der Wolfskrallen verboten (, Abs. 1). Nur in Fällen, in denen diese zusätzliche Kralle zu Verletzungen führt, darf sie entfernt werden. Das trifft besonders dann zu, wenn sie ohne eine knöcherne Verbindung nur in der Haut hängt.


title: Afterkralle

text: Bei manchen Rassen wie Berger de Brie oder Beauceron sind die Afterkrallen doppelt vorhanden und auch vom FCI-Standard verlangt.


title: Baoding

text: Baoding () ist eine bezirksfreie Stadt in der Provinz Hebei der Volksrepublik China. Sie hat eine Geschichte, die bis auf die Han-Dynastie zurückgeht. Bis 1958 war Baoding Hauptstadt der Provinz Hebei. Die Stadt besitzt eine Fläche von 22.135 km², Ende 2020 lebten dort 9.242.610 Menschen.


title: Baoding

text: Baoding liegt an der Eisenbahnlinie zwischen Peking und Shijiazhuang. Die jährliche Regenmenge beträgt 570 mm, die Durchschnittstemperatur 12,0 °C.


title: Baoding

text: Bevölkerungsentwicklung der Agglomeration laut UN


title: Baoding

text: In der eigentlichen urbanen Agglomeration Baoding lebten 2017 knapp 1,8 Millionen Einwohner.


title: Baoding

text: Einen internationalen Bekanntheitsgrad hat hier vor allem Yingli Green Energy als Hersteller von Ingots, Wafern, Solarzellen und Solarmodulen aus Polysilizium. Aber auch die beiden Automobilhersteller Great Wall Motor und Zxauto haben hier ihren Unternehmenssitz. Ebenfalls hat dort die Tianwei Solarfilms Company, die Solarmodule im Dünnschichtbereich herstellt, ihren Sitz.


title: Baoding

text: Seit April 2017 entsteht per Beschluss des Staatsrats der Volksrepublik China und mit Billigung des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas im Osten von Baoding, auf dem Gebiet der Kreise Xiong, Rongcheng und Anxin der Neue Stadtbezirk Xiong’an, der neunzehnte der Neuen Stadtbezirke auf Nationaler Ebene (国家级新区). Die dort im Entstehen begriffene Retortenstadt folgt demselben Prinzip wie der 1992 gegründete Neue Stadtbezirk Pudong in Shanghai oder der 2010 gegründete Neue Stadtbezirk Binhai in Tianjin, die ersten beiden Neuen Stadtbezirke auf Nationaler Ebene.Baoding setzt sich aus fünf Stadtbezirken, 15 Kreisen und vier kreisfreien Städten zusammen. Diese sind:


title: Jungle Brothers

text: Die Jungle Brothers sind ein Hip-Hop-Duo aus New York City, das Mitte der 1980er als Trio gegründet wurde. Sie gehören zu den Begründern der Native Tongues.


title: Jungle Brothers

text: Die Gründungsmitglieder der Gruppe waren der DJ und MC "Afrika Baby Bam" aus Brooklyn, der als Nathaniel Hall geboren wurde und sich nach Afrika Bambaataa benannte, sowie MC "Mike G." (Michael Small) und DJ "Sammy B" (Sammy Burwell), beide aus Harlem. Ihr erstes Album "Straight Out the Jungle" erschien 1988 auf einem kleinen Label. Auf dem Album wurden afrozentristische politische Texte über Samples aus Jazz, Rock, Soul, Reggae, Spirituals und Blues gelegt und in Zusammenarbeit mit Produzent Todd Terry entstand ein House-Track. Viele der Innovationen der Jungle Brothers wurden in den folgenden Jahren von anderen Künstlern aufgegriffen.


title: Jungle Brothers

text: 1989 unterschrieb die Gruppe bei Warner Bros., die den Zweitling "Done By the Forces of Nature" herausbrachten. Das Album war tanzbarer und melodischer als das Debüt und die Texte waren noch mehr von ihren politischen Ideen geprägt.


title: Jungle Brothers

text: Nach vier Jahren ohne Veröffentlichung erschien 1993 "J. Beez wit the Remedy", das ursprünglich "Crazy Wisdom Masters" heißen sollte. Für ihr 97er Album "Raw Deluxe" unterschrieben die "Jungle Brothers" dann beim britischen Label "Gee Street", auf dem auch "V.I.P." (2000) und "All that We Do" (2002) erschienen. Letztes wurde von Todd Terry produziert und beinhaltet Techno- und Drum-and-Bass-Einflüsse. 2003 erschien "You In My Hut Now" bei ZYX.


title: Jungle Brothers

text: Weitere Alben


title: Jungle Brothers

text: Weitere Singles


title: Mrs. Miller

text: Mrs. Miller, eigentlich "Elva Ruby Connes" (* 5. Oktober 1907 in Joplin, Missouri; † 28. Juni 1997 in Vista, Kalifornien), war eine amerikanische Popsängerin. Ihre Gesangsfähigkeiten sind umstritten.


title: Mrs. Miller

text: Connes studierte sporadisch am Pomona College Musik. Später sang sie in den Kirchen um Claremont, Kalifornien. 1966 wurde „Mrs. Miller“ von der Musikgesellschaft Capitol Records unter Vertrag genommen. Das erste Album, "Mrs. Miller’s Greatest Hits", wurde in den ersten drei Wochen nach seiner Veröffentlichung über 250.000 mal verkauft und erreichte Platz 15 in den USA. Drei weitere Alben folgten, die jedoch deutlich weniger erfolgreich waren und sich auch nicht mehr in den Alben-Charts platzieren konnten.


title: Mrs. Miller

text: Bekannte von Mrs. Miller gesungene Titel waren Rock-Klassiker wie "Downtown", "Monday Monday", "A Hard Day’s Night" und "Moon River". Damit trat sie in einigen Fernsehshows auf, und sie sang vor amerikanischen Truppen in Vietnam. 1968 wurde ihr Vertrag mit Capitol nicht verlängert und sie wechselte zum kleinen Label Amaret, wo ihre letzte LP "Mrs. Miller Does Her Thing" erschien. Da sich größere Plattenfirmen nicht mehr für sie interessierten, gründete Mrs. Miller ihr eigenes, nach ihr benanntes Label und veröffentlichte hier 1971 noch zwei Singles: "The Week End of a Private Secretary" und "She Had To Go and Lose It At the Astor". Danach zog sie sich aus dem Showgeschäft zurück. Mrs. Miller verstarb 1997.


title: Mrs. Miller

text: 1999 wurde in der Best-of-Serie "Ultra Lounge – Wild, Cool & Swingin’" eine Zusammenstellung ihrer für Capitol eingespielten Titel veröffentlicht.


title: Mrs. Miller

text: Mrs. Millers größte Eigentümlichkeit war ein übermäßiges Vibrato, das als Parodie auf opernhaften Gesang gewertet werden kann. Außerdem kam sie häufig aus dem Takt und traf oft die Töne sehr unpräzise. Bekannt wurde Mrs. Miller auch wegen ihrer wenig geglückten Pfeif-Versuche.


title: Mrs. Miller

text: Dank ihres kurzzeitigen überwältigenden Erfolgs in den US-Hitparaden fand Mrs. Miller etliche Nachahmerinnen. In Deutschland war es 1967 eine „Tante Emma“ mit einer Mrs.-Miller-ähnlichen und erfolgreichen Version von "Marmor, Stein und Eisen bricht", mit dem Drafi Deutscher einen Hit gelandet hatte. Die dazugehörige LP "Tante Emma beim Kochen" enthält hauptsächlich Schlager wie "Liebeskummer lohnt sich nicht" oder "Mit 17 hat man noch Träume".


title: Mrs. Miller

text: Mrs. Miller und ihre Nachahmerinnen können als ein Höhepunkt der Parodie in der Pop- und Schlagerwelt gesehen werden. Dabei ist aber bis heute nicht ganz geklärt, ob Mrs. Miller bewusst parodierte oder ob sie von Capitol zur Schau gestellt wurde. Immerhin war die Sängerin bemüht, ihren Gesang zu verbessern. Bekannt ist, dass sie verschiedene Tricks versuchte, um die Töne besser zu halten, indem sie z. B. mit einem Stück Eis im Mund sang.


title: True Color

text: True Color (engl. für "Echtfarben") ist ein Begriff aus der Computertechnik (Grafikkarten) und bezeichnet eine Farbtiefe von 24 Bit (3×8 Bit, entspricht 2 ≈ 16,78 Millionen Farben). Bilder dieser Farbtiefe erwecken beim menschlichen Betrachter einen natürlichen Eindruck.


title: True Color

text: Die Darstellung erfolgt im RGB-Farbraum mit je acht Bit (256 Abstufungen) für den Rot-, Grün- und Blauanteil. Nebeneinanderliegende Farben, die nur um eine Intensitätstufe je Farbanteil voneinander abweichen, können vom menschlichen Auge nur schwer unterschieden werden. Bei räumlich ausgedehnten Farbverläufen zwischen sehr ähnlichen Farben sind allerdings Abstufungen mehr oder weniger deutlich zu erkennen.


title: True Color

text: True Color wird oft auch mit einer Farbtiefe von 32 Bit verwendet. Dabei gehen aber auch nur 24 Bit in die eigentliche Bilddarstellung ein, die übrigen 8 Bit dienen entweder als Alphakanal (bei Grafikdateien) oder werden gar nicht verwendet (bei der eigentlichen Bildschirmdarstellung). Diese Anordnung wird häufiger gewählt als die mit 24 Bit, weil 32 als Zweierpotenz eine einfachere Adressierungslogik ermöglicht – alle Rot-Farbwerte befinden sich an durch 4 teilbaren Speicheradressen, die durch Bitverschiebung errechnet werden können. Bei durch 3 teilbaren Adressen, wie sie beim echten 24-Bit-Modus benutzt werden, muss eine langsamere Multiplikation ausgeführt werden und die Speicherzugriffe werden durch Misalignment langsamer.


title: True Color

text: Eine weitere Farbtiefe, die nur 15 oder 16 Bit zur Kodierung der Farbinformationen verwendet, ist High Color. Deep Color wiederum verwendet 10 Bit pro Farbkanal und wird, geeignete Hardware vorausgesetzt, von Windows 7 bzw. OS X El Capitan und neueren Betriebssystemen unterstützt.


title: Infrarotfilter

text: Mit dem Begriff Infrarotfilter werden gänzlich unterschiedliche Filtereigenschaften bezeichnet:


title: Infrarotfilter

text: In der Infrarotfotografie, bei Infrarotscheinwerfern und Empfängern für Infrarotfernbedienungen und -lichtschranken dient ein Infrarotfilter dazu, sichtbares Licht weitgehend oder gänzlich auszufiltern bzw. zu absorbieren. Diese Filter bestehen aus Glas oder Kunststoff.


title: Infrarotfilter

text: Vor dem Bildsensor von Digitalkameras und Videokameras befindet sich in der Regel ein Infrarot-Sperrfilter (auch "Infrarot-Filter", "„IR-Cut“", "„Hotmirror“"), der das Einfallen von Infrarotlicht vermeiden soll. Damit werden störende Einflüsse der IR-Strahlung auf die Abbildungsqualität des Sensors vermieden. Das können Unschärfen oder Farbverfälschungen sein. Diese Filter sind Interferenzfilter bzw. dichroitische Filter.


title: Infrarotfilter

text: In Scheinwerfern und Projektoren verwendet man oft Filtergläser, um die Abstrahlung der Leuchtmittel (insbesondere Glühlampen) im Infrarot zu verringern und somit die Erwärmung der beleuchteten Objekte (Dia, Film, Sprecher) zu verringern. Dies sind ebenfalls Infrarot-Sperrfilter, man nennt sie hier Wärmeschutzfilter.


title: Infrarotfilter

text: Besonders einfach zu realisieren ist ein „Wasserfilter“, eine quaderförmige, mit Wasser gefüllte Küvette, bei der das Licht durch eine mindestens 1 cm dicke Wasserschicht läuft. Solche Filter wurden früher eingesetzt, um den starken IR-Anteil des Lichtes einer Kohlebogenlampe zu reduzieren. Die thermische Belastbarkeit ist erheblich größer als bei dünnen Folienfiltern. Im Bild sieht man auch, dass der Extinktionskoeffizient von Wasser im IR-Bereich mehr als tausendmal höher ist als im sichtbaren Bereich.


title: Infrarotfilter

text: "Siehe auch: Absorptionsverhalten und Farbe von Wasser"


title: Infrarotfilter

text: Durch dichroitische Filterschichten (Interferenzfilter) auf den Glaskolben von Glühlampen (IRC-Halogenglühlampen) gelingt es, deren Lichtausbeute zu steigern, indem selektiv der infrarote Strahlungsanteil zurück auf den Glühfaden reflektiert wird. Da die Filter auch den langwelligen (roten) Teil des sichtbaren Spektrums etwas begrenzen, erhöht sich dadurch die Farbtemperatur. Diese Beschichtungen stellen ein Infrarot-Sperrfilter dar.


title: Infrarotfilter

text: Der Schirm von Kaltlichtspiegellampen trägt einen dichroitischen Infrarotfilter, das ausschließlich den sichtbaren Spektralanteil reflektiert. Die Folge ist ebenfalls eine erhöhte Farbtemperatur des abgestrahlten Lichtes und eine geringere Wärmewirkung im Lichtkegel, da der Infrarotanteil der Glühlampe durch den dichroitischen Reflektor hindurch nach hinten entweicht.


title: Daqing

text: Daqing () ist eine bezirksfreie Stadt in der chinesischen Provinz Heilongjiang. Das Verwaltungsgebiet der Stadt Daqing entstand im Dezember 1979 durch Zusammenlegung der Städte Datong, Honggang, Longfeng, Ranghulu und Sairt sowie von vier Kreisen zu einer Stadt auf Bezirksebene. Die Stadt Daqing hat 2.781.562 Einwohner (Stand: Zensus 2020), davon 1,13 Mio. (Stand: 2010) im urbanen Gebiet.


title: Daqing

text: Die Einwohner Daqings leben auf einer Fläche von 21.219 km², was der Größe des Bundeslandes Hessen entspricht, davon sind 5.197 km² urbanes Gebiet. Die Bevölkerungsdichte liegt bei 131 Einwohner/km². In Hessen sind es zum Vergleich und in Berlin  pro km². Daqing ist vor allem bekannt durch seine Ölfelder und den Slogan Mao Zedongs: „In der Landwirtschaft von Dazhai lernen, in der Industrie von Daqing.“


title: Daqing

text: Daqing liegt ungefähr in der Mitte zwischen Harbin und Qiqihar und im Mittel auf 150 m Höhe.


title: Daqing

text: Die Stadtbezirke Daqings sind geographisch eigenständige, geschlossene städtische Siedlungsgebiete, beziehungsweise „Städte“, die teilweise dutzende Kilometer voneinander entfernt liegen, administrativ aber – wie auch bei anderen bezirksfreien Städten Chinas – als Stadtbezirke zusammen mit den Kreisen und dem Autonomen Kreis die Stadt Daqing bilden.


title: Daqing

text: Daqing setzt sich aus fünf Stadtbezirken, drei Kreisen und einem Autonomen Kreis zusammen. Stand der Einwohnerzahlen: 1. November 2020.Beim Zensus 2000 wurden für das gesamte Verwaltungsgebiet Daqings 2.578.051 Einwohner gezählt.


title: Daqing

text: Daqing besitzt ein Transsibirisches Klima. Beeinflusst durch die kalte Luft aus der Inneren Mongolei und die warme Strömung aus dem pazifischen Ozean hat Daqing kühlen, schneereichen Winter und windigen Frühling und Herbst. Die jährliche Regenmenge beträgt 445 mm, die Durchschnittstemperatur 3,5 °C (Januar -19,2 °C, Juli 22,9 °C).


title: Daqing

text: Die Ölfelder von Daqing sind die größten Erdölförderstätten in der Volksrepublik China. Sie wurden 1959 zur Zeit des Großen Sprungs nach vorn entdeckt und liegen zwischen den Flüssen Songhua Jiang und Nen Jiang. Sie enthielten ursprünglich mindestens 14 Milliarden Barrel Erdöl, andere Schätzungen geben sogar bis zu 35 Milliarden Barrel an. 1963 wurde in Daqing mit der Förderung begonnen. Während der letzten 30 Jahren wurde etwa 1 Million Barrel/Tag gefördert, bis heute wurden etwa 12 Milliarden Barrel entnommen. Seit 1998 befindet sich die Förderung in den Ölfeldern im Rückgang (Peak-Oil). Dennoch machen sie noch heute etwa 1/4 der chinesischen Ölförderung aus. Dementsprechend groß waren die Anstrengungen, den Rückgang aufzuhalten. Da der Wassergehalt im geförderten Erdöl aber immer weiter steigt, hat die Daqing Oilfield Company 2004 beschlossen die Fördermenge in den kommenden Jahren zu verringern um die Lebensdauer des Feldes zu erhöhen; vgl. „China's Oil Trio Domestic Exploration Cost Surge“.


title: Daqing

text: Der Flughafen Daqing Saertu (IATA: DQA, ICAO: ZYDQ) liegt 15 Kilometer nördlich vom Stadtzentrum Sairt. Er wurde 2009 eröffnet. Heute werden von Daqing aus 11 Ziele in China angeflogen.Seit 2015 ist Daqing Austragungsort der International Championship. Das Snooker-Weltranglistenturnier wird im Baihu Media Broadcasting Centre ausgerichtet. Es ist mit einem Gesamtpreisgeld von 725.000 £ (2018) weltweit das am dritthöchsten dotierte Snookerturnier.


title: Doritis

text: Die Gattung Doritis gehört zur Familie der Orchideen ("Orchidaceae"). Der Gattungsname ist derzeit ein Synonym für die Gattung "Phalaenopsis", mit der "Doritis" zusammengelegt wurde.


title: Doritis

text: Der botanische Name "Doritis" leitet sich von griech. "dory" (Sporn) ab und resultiert aus dem spornähnlichen Aussehen des Mentum (Kinn) der Blüte. Anders als häufig in der Literatur beschrieben wachsen "Doritis" überwiegend terrestrisch oder lithophytisch mit etwas Moos und Humus. Die Pflanzen weisen einen monopodialen Wuchs auf und besitzen relativ steife Blätter. Der Blütenstand wächst aufrecht.


title: Doritis

text: Die Pflanzen der Gattung "Doritis" findet man in Nordost-Indien, Südchina, Burma, Vietnam, Thailand, Malaysia und auf Sumatra.


title: Doritis

text: Die Behandlung der Gattung "Doritis" bereitete lange Zeit Probleme. Dies liegt zum einen daran, dass sie entweder als separate Gattung oder als in die Gattung Phalaenopsis integriert beschrieben wurde. Zum anderen wurde sie einerseits als monotypische Gattung mit "Doritis pulcherrima" und ihren Variationen und Formen als einzige Art beschrieben, an anderer Stelle als Gattung mit bis zu drei Arten dargestellt. Zur Verdeutlichung führt die folgende Liste sowohl die ehemaligen Artnamen als auch die Namen als Varietät.


title: Universal Zulu Nation

text: Die Universal Zulu Nation ist eine Organisation, die in den 1970er-Jahren von Afrika Bambaataa gegründet wurde. Sie spielte in den ersten Jahren des Hip Hops eine wichtige Rolle: Erstmals versuchten sich die künstlerisch Aktiven zu organisieren und so dem Gang-Wesen etwas entgegenzusetzen.


title: Universal Zulu Nation

text: Der New Yorker DJ Afrika Bambaataa kam bereits als Kind auf die Idee, eine Zulu Nation zu gründen. Anlass ist der Film "Zulu" mit Michael Caine, der die afrikanische Nation der Zulu durch Tapferkeit und Zusammenhalt als Helden darstellt, was in den 1960er-Jahren noch ungewöhnlich ist. Ferner verbot die Zulu Nation Gewalt sowie den Drogenkonsum jeglicher Art. Wer in die Zulu Nation aufgenommen werden wollte, durfte z. B. nicht rauchen und nicht trinken. In den 1980ern schlossen sich viele Jugendliche aus der Hip-Hop-Szene der Organisation an. Der Gewaltverzicht machte sich hauptsächlich bei den BBoys (Breakdancern) bemerkbar, welche ihre Konflikte ausschließlich auf der Tanzfläche lösten.


title: Universal Zulu Nation

text: Bis in die 1970er-Jahre hielt sich Afrika Bambaataa im Umfeld der Nation of Islam und der Street Gang Black Spades auf. Ein Todesfall eines Freundes bei einem Polizeieinsatz brachte ihn dazu, dieses zu überdenken und etwas Besseres auf die Beine zu stellen. Gemeinsam mit Weggefährten aus diesen Gruppen gründet er zunächst The Organisation, woraus wenig später The Universal Zulu Nation wurde. In der Anfangsphase setzte sich die Zulu Nation ausschließlich aus Breakern, den ersten Repräsentanten der DJs, zusammen, und auch die Posten der ersten Zulu-Anführer in den einzelnen US-Städten oder -Bundesstaaten wurden von Breakern besetzt.


title: Universal Zulu Nation

text: Es ist eine "Musik-, Sozialdienst- und Kunst-Organisation", die sich vorwiegend dem Hip-Hop widmet. Die Mitglieder der Zulu Nation glauben an "Freiheit, Gerechtigkeit, Wissen, Weisheit und Verständnis".


title: Universal Zulu Nation

text: Heute betätigen sich die Mitglieder zum Beispiel als DJs, Graffitikünstler, Rapper, Breakdancer, Organisatoren oder im Vertrieb ihrer Platten und ähnlichem. Weiterhin wirken sie an Diskussionsveranstaltungen, die sich mit den Zielen des Hip-Hops befassen, mit. So stehen sie direkt mit dieser Kultur in Verbindung.


title: Universal Zulu Nation

text: Der Erfolg des Hip-Hops ab den 1980er-Jahren bewirkt, dass diese Organisation nach und nach ebenfalls weltweit bekannt wurde. So wurden nach dem Zentrum in der New Yorker Bronx in den verschiedensten Ländern der Welt Zweigstellen, sogenannte Chapter, eröffnet. Viele bekannte Hip-Hop-Persönlichkeiten sind Mitglieder. Afrika Bambaataa krönte 1985 den Heidelberger Rapper Torch zum „König“ des deutschen Chapters der Zulu Nation. Die ersten ostdeutschen Repräsentanten waren die Leipziger Automatic Freaszy Crew und die Wolgaster Zulu Boyz, welche 1994 zusammen mit der Rock Steady Crew und den Crazy Legs durch Amerika tourten.


title: Universal Zulu Nation

text: Neben den größeren europäischen Chapters in Deutschland, Belgien, Frankreich und Großbritannien finden sich auch Chapter in Dänemark, Finnland, Holland, Italien, Malta, Norwegen, Polen, Rumänien, Russland, Schweden, der Schweiz, Spanien, der Ukraine und noch einigen anderen Ländern. Geplant ist, weitere Chapters im Baltikum, Bosnien-Herzegowina, der Türkei und Tschechien zu gründen.


title: Universal Zulu Nation

text: Einige der bekannteren Mitglieder der Zulu Nation sind oder waren:


title: Kontrastmessung

text: Die Kontrastmessung bestimmt in der Fotografie den Kontrast (=Helligkeitsunterschied) zwischen zwei oder mehreren Punkten eines Motivs. Dies bezeichnet man auch als Motivkontrast.


title: Kontrastmessung

text: In der Digitalfotografie wird die Kontrastmessung im Live-View häufig zur Ermittlung der Objektschärfe und somit zur Scharfstellung eingesetzt.


title: Kontrastmessung

text: Bei der Arbeit in der Dunkelkammer kann auch der Kontrast zwischen den dichtesten und hellsten Stellen eines Negativs gemessen werden, um die richtige Gradation des Fotopapieres zu bestimmen.


title: Liste der olympischen Medaillengewinner aus dem Vereinigten Königreich/A–F

text: "Zurück zur Liste der olympischen Medaillengewinner aus dem Vereinigten Königreich"Bislang konnten 1438 Sportler aus dem Vereinigten Königreich 948 olympische Medaillen erringen (296 × Gold, 322 × Silber und 330 × Bronze).


title: Datong

text: Datong (, Abk.: / ) ist eine chinesische bezirksfreie Stadt in der Provinz Shanxi mit etwa 1,85 Millionen Einwohnern (Stand: 2020) im urbanen Stadtzentrum und weiteren 1,25 Millionen Einwohnern in den umliegenden Kreisen. Datong liegt etwa 300 Kilometer westlich von Peking auf rund 1200 m ü. NN. und hat eine Fläche von 14.068 Quadratkilometern.


title: Datong

text: Die Stadt wurde als Píngchéng () während der Han-Dynastie gegründet und war während der Nördlichen Wei-Dynastie fast hundert Jahre lang (398 bis 494) Hauptstadt. 1048 wurde die Stadt in Datong fu (), nach einem lokalen Strom (), umbenannt, ein Namen, den sie bis heute behalten hat. Die Stadt hat im Chinesischen den poetischen Beinamen Fènghuáng Chéng ().


title: Datong

text: Datong verwaltet ein Territorium von  Quadratkilometern, was etwa 9,1 % des Territoriums der Provinz Shanxi entspricht. Es liegt im Nordwesten der Provinz Shanxi und grenzt im Osten an Zhangjiakou und Baoding, im Süden und Westen an Shuozhou und Xinzhou, im Norden an Ulanqab; dort verläuft auch die Chinesische Mauer. Seine Nord-Süd-Ausdehnung beträgt 189 Kilometer, seine West-Ost-Ausdehnung 137 Kilometer.


title: Datong

text: Datong liegt im Nordosten des Lössplateaus, nahe dem Yan-Gebirge. Es hat ein vielfältiges Relief, ist jedoch größtenteils hügelig bis gebirgig und liegt vorwiegend auf Höhen von 1000 bis 1500 Metern über dem Meeresspiegel. Es wird von zwei Bergketten umgeben, die in der Mitte ein längliches Becken mit dem eigentlichen Stadtgebiet einschließen. Im Nordwesten Datongs befinden sich die Ausläufer des Yinshan-Gebirges bzw. des Lüliang-Gebirges. Die wichtigsten Bergstöcke auf dem Gebiet von Datong sind Shuang Shan, Erlang Shan, Yunmen Shan, Cailiang Shan und Leigong Shan. Im Süden Datongs befinden sich die Ausläufer des Taihang-Gebirges mit den Bergstöcke Heng Shan, Taibai Shan und Liuleng Shan. Hier liegt auch der mit 2420 Metern höchste Gipfel Datongs namens Huangyang Jian. Der niedrigste Punkt Datongs liegt im Dorf Huata im Kreis Lingqiu auf 558 Metern ü. d. Meeresspiegel.


title: Datong

text: Das Territorium von Datong wird von Westen nach Osten vom Sanggan-He durchflossen. Er bildet zwischen dem Qifeng Shan, Hongtao Shan und Heng Shan ein 5127 km² großes Becken, in dem das Stadtgebiet liegt. Die kleineren Siedlungen auf dem Gebiet von Datong befinden sich in anderen Becken, die jeweils etwa 500 km² Fläche umfassen.


title: Datong

text: Der Sanggan-Fluss, der Huliu-Fluss, der Nanyang-Fluss und der Yu-Fluss gehören zum Einzugsgebiet des Yongding-Flusses. Sein Einzugsgebiet in Datong hat eine Fläche von  km². Der Tang-Fluss gehört zum Einzugsgebiet des Qing-Flusses, dessen Einzugsgebiet in Datong  km² einnimmt. Diese Flüsse transportieren jährlich etwa 734 Millionen Kubikmeter Wasser ab. In Datong gibt es 111 Stauseen, von denen die sechs größten gemeinsam 679 Millionen Kubikmeter Wasser speichern können, die anderen halten weitere 106 Millionen Kubikmeter zurück.


title: Datong

text: Datong gehört zur gemäßigt kontinentalen Klimazone mit einer Jahresdurchschnittstemperatur von 6,6 °C. Die Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht sowie Winter und Sommer sind groß. Pro Jahr fallen im Durchschnitt 400 mm Niederschlag, dies jedoch mit großen Variationen zwischen den Jahren.


title: Datong

text: Per 2015 hatte Datong eine Gesamtbevölkerung von Personen. In Datong leben neben Han-Chinesen Angehörige von 18 ethnischen Minderheiten, wovon nur die Hui-Chinesen und die Mandschu mehr als Menschen stellen.


title: Datong

text: Datong wurde im Mai 1949 zur Stadt erklärt. Seitdem wurden das Territorium und seine administrative Gliederung mehrmals angepasst. Im Jahre 1993 wurde Datong mit dem Bezirk Yanbei vereinigt, wodurch das Territorium die per Stand 2019 vorliegende Gestalt bekam. Per 2019 ist Datong auf Bezirksebene in vier Stadtbezirke und sechs Kreise unterteilt. Diese sind (Stand: Zensus 2020): Die Stadtbezirke Chengqu, Kuang und Nanjiao wurden im Rahmen einer Neuorganisierung im Jahre 2018 aufgelöst.


title: Datong

text: Auf Gemeindeebene existieren per 2019 46 Straßenviertel, 33 Großgemeinden und 66 Gemeinden. Diese sind wiederum in 332 Einwohnergemeinschaften und 1967 Dörfer unterteilt.


title: Datong

text: Aus vorwiegend touristisch-kommerziellen Gründen wurde ab 2008 ein Stadtumbau der Innenstadt im Stil der Ming-Dynastie durchgeführt. Das 6 Milliarden Euro teure Projekt sollte besonders die finanzkräftige chinesische Mittelschicht ansprechen. Die Rekonstruktion ist nach westlichen Presseberichten nur eine ungefähre. 40.000 ärmere Bewohner der Altstadt werden abgesiedelt, im neuen alten Zentrum, das mit einer 2009 bis 2012 errichteten monumentalen Stadtmauer abgegrenzt wurde, entstehen Luxuswohnungen. Die Gentrifizierung mit ihrer historisierenden Kulissenarchitektur ist bereits weit vorangeschritten. Gemäß dem Dokumentarfilm „The Chinese Mayor“ ist dieses Altstadtprojekt jedoch gescheitert: Der dieses Projekt vorantreibende Bürgermeister Geng Yanbo wurde nach fünf Jahren im Amt überraschend als Bürgermeister in eine 300 km weit entfernte andere Stadt versetzt. Er hinterließ – gemäß den Aussagen im o.e. Film – Schulden in der Höhe einiger Milliarden Dollar und eine Vielzahl halbfertiger Projekte, die sein Nachfolger nicht mehr weiterführte. Die Problematik dieses Projekts wurde bereits 2012 in der Zeitschrift Bauwelt beschrieben.


title: Datong

text: Datong ist Standort von einer Stätte des UNESCO-Weltkulturerbes, von 27 Denkmälern der Volksrepublik China und mehr als 300 Stätten, die den Schutz einer anderen Verwaltungsebene genießen. Die Yungang-Grotten aus der Zeit der Nördlichen Wei-Dynastie sind etwa 16 km vom Stadtzentrum entfernt und stellen die größte Höhlentempelanlage Chinas, die heute erhalten ist. Der buddhistische Huayan-Tempel gehört sowohl von seiner Größe als auch von seiner Dachverzierung her zu den bedeutendsten seiner Art in China. Der Shanhua-Tempel ist der am besten erhaltene Tempel aus der Zeit der Liao- und Jin-Dynastie. Datongs Neun-Drachen-Wand ist die älteste, größte und am besten erhaltene Drachen-Wand des Landes. Das Hängende Kloster etwas außerhalb der Stadt ist einzige heute existierende Kloster, in dem Buddhismus, Taoismus und Konfuzianismus gleichzeitig zusammen ausgeübt werden, und es ist das einzige Gebäude Chinas, das derart in einen Felsen gebaut ist. Die Wildganspagode gehört zu den wenigen Pagoden Chinas, die als Teil der Stadtmauer errichtet wurden. Im zu Datong gehörenden Ort Ying befindet sich die meist als „Hölzerne Pagode“ bekannte Sakyamuni-Pagode des Buddhapalast-Tempels.


title: Datong

text: Datong liegt in etwa 330 Kilometern Entfernung von Chinas Hauptstadt Peking, in 290 Kilometern Entfernung von Shanxis Provinzhauptstadt Taiyuan und in 300 Kilometern Entfernung von Hohhot, der Hauptstadt der Inneren Mongolei. Aufgrund dieser Lage zählt Datong zu den Verkehrsknotenpunkten Chinas. Es treffen sich in Datong sechs Autobahnen, die in Betrieb, Bau oder Planung sind, darunter die Autobahn Peking-Datong und die Autobahn Eren Hot–Guangzhou. Per 2015 gab es in Datong ein Straßennetz mit einer Länge von  Kilometern, wovon 550 Kilometern Autobahn waren.


title: Datong

text: Datong liegt an der Bahnstrecke Peking–Baotou und der Bahnstrecke Peking-Yuanping. Darüber hinaus beginnen in Datong die Bahnstrecke Datong–Puzhou, eine Nord-Süd-Verbindung, und die Bahnstrecke Datong-Qinhuangdao, eine West-Ost-Verbindung. Beide Bahnstrecken haben eine große Bedeutung insbesondere im Kohletransport, sind elektrifiziert und zählen zu den meistbefahrenen Güterverkehrsstrecken des Landes; sie haben nicht zuletzt den Beinamen "Kohlefluss". Der Güterbahnhof von Datong ist gemessen an verladenen Tonnen der zweitgrößte seiner Art in China., der Bahnstrecke Datong–Puzhou, der Bahnstrecke Datong–Qinhuangdao. Im Jahre 2015 wurde der Bau der Schnellfahrstrecke Datong-Zhangjiakou begonnen, die die Fahrzeit nach Peking auf 2 Stunden reduzieren soll. Die Schnellfahrstrecke Datong-Xi’an befindet sich per Ende 2018 ebenfalls im Bau.


title: Datong

text: Der Flughafen Datong-Yungang bietet Verbindungen in mehrere große Städte Chinas wie Shanghai, Peking oder Guangzhou.


title: Datong

text: Südlich von Datong befindet sich bei ein Längstwellensender der chinesischen Marine. Die Besonderheit der Anlage besteht darin, dass vier der verwendeten Sendemasten wie ein umgedrehtes „V“ aussehen.


title: Liste der olympischen Medaillengewinner aus dem Vereinigten Königreich/G–M

text: "Zurück zur Liste der olympischen Medaillengewinner aus dem Vereinigten Königreich"Bislang konnten 1438 Sportler aus dem Vereinigten Königreich 948 olympische Medaillen erringen (296 × Gold, 322 × Silber und 330 × Bronze).


title: Fushun

text: Fushun (chin. 抚顺市/撫順市 "Fǔshùn Shì") ist eine bezirksfreie Stadt in der nordostchinesischen Provinz Liaoning, welche 1.854.372 Einwohner (Stand: Zensus 2020) zählt und eine Fläche von 11.272 km² hat. Unter den 14 bezirksfreien Städten der Provinz steht Fushun nach der Bevölkerungszahl an zehnter Stelle. In Fushun leben viele Angehörige des Volkes der Mandschu.


title: Fushun

text: Auf Kreisebene setzt sich die Stadt Fushun aus vier Stadtbezirken, einem Kreis und zwei Autonomen Kreisen zusammen. Diese sind (Stand: Zensus 2020):


title: Fushun

text: Fushun ist Sitz des katholischen Bistums Fushun.


title: Regest

text: Als Regest (lateinisch ', „Listen-, Verzeichniseintrag“ zu ', „zurückbringen; in ein Verzeichnis eintragen“) bezeichnet man in der Geschichtswissenschaft die Zusammenfassung des rechtsrelevanten Inhalts von Urkunden des Mittelalters und der Frühen Neuzeit. Unter dem Plural Regesten versteht man auch eine besondere Publikationsform, die Urkunden eines Ausstellers, einer Provenienz oder eines Betreffs – geordnet nach Datum – nachweisen und mit inhaltlichen Zusammenfassungen, Nachweisen über die Überlieferung und quellenkritischen Hinweisen ergänzen.


title: Regest

text: Vom Umfang her unterscheidet man zwischen dem Kopfregest oder Kurzregest, das Aussteller, Empfänger, Ort und Datum einer Urkunde sowie eine kurze Zusammenfassung ihres rechtlichen Inhalts enthält, und dem Vollregest mit einer ausführlicheren Beschreibung des Rechtsinhalts unter Nennung aller genannter Namen, teils einschließlich der Zeugen. Auch Hinweise zur Art der Beglaubigung sowie eine Zusammenfassung der Narratio können in einem Vollregest enthalten sein. Kurzregesten erscheinen üblicherweise in Urkundeneditionen vor dem eigentlichen Text der Urkunde, während Regesten im Sinne der Publikationsform normalerweise Vollregesten enthalten.


title: Regest

text: Für eine Publikationsform ist der Begriff „Regesten“ zum ersten Mal von Peter Georgisch in seinen "Regesta chronologico-diplomatica in quibus recensentur omnis generis monumenta et documenta publica" (Frankfurt 1740–1744) verwendet worden.


title: Regest

text: Seit Johann Friedrich Böhmer seine Vorarbeiten zur Edition der deutschen Kaiserurkunden im Rahmen der ' 1831 als ' veröffentlichte, hat sich eine regelrechte „Regestentechnik“ entwickelt, die inzwischen auch historische Nachrichten aus erzählenden Quellen in die chronologische Liste der Urkundenregesten einreiht.


title: Liste der olympischen Medaillengewinner aus dem Vereinigten Königreich/N–Z


title: Theodor-Heuss-Platz

text: Der Theodor-Heuss-Platz (von den Anwohnern "Theo" genannt) ist ein öffentlicher Platz im Berliner Ortsteil Westend des Bezirks Charlottenburg-Wilmersdorf. Benannt ist er nach dem ersten Bundespräsidenten Deutschlands. Unter dem Platz befindet sich der U-Bahnhof Theodor-Heuss-Platz.


title: Theodor-Heuss-Platz

text: Der Platz wurde von 1904 bis 1908 im Rahmen der Bebauung Neu-Westends als Schmuckplatz angelegt und erhielt den Namen "Reichskanzlerplatz". Anfangs war der Platz noch unbebaut, neben dem seinerzeit neu errichteten U-Bahnhof befand sich lediglich am Nordostende die um 1890 im Stil eines Märchenschlosses erbaute "Villa Tanneck". Bis zum Ersten Weltkrieg wurde sie als Mädchenpensionat genutzt.


title: Theodor-Heuss-Platz

text: Am 21. April 1933 wurde der Platz in "Adolf-Hitler-Platz" umbenannt. Bei den Planungen Hitlers und seines Baumeisters Albert Speer, Berlin in eine „Welthauptstadt Germania“ umzuwandeln, war der Platz als Westende der Ost-West-Achse vorgesehen. Die für den Platz projektierten Monumentalbauten, unter anderem ein Denkmal von Benito Mussolini, wurden allerdings nie fertiggestellt. Dabei war auch eine Umbenennung in "Mussoliniplatz" vorgesehen. Ein zentralerer projektierter Platz nahe dem Reichstagsgebäude sollte dafür nach Hitler benannt werden. Am 31. Juli 1947 bekam er seinen ursprünglichen Namen "Reichskanzlerplatz" zurück. Sechs Tage nach dem Tod von Theodor Heuss, dem ersten deutschen Bundespräsidenten, erhielt der Platz am 18. Dezember 1963 seinen heutigen Namen.


title: Theodor-Heuss-Platz

text: Über Kaiserdamm, Bismarckstraße und Straße des 17. Juni ist der Theodor-Heuss-Platz in einer direkten Linie sowohl mit dem Ernst-Reuter-Platz, mit der Siegessäule, dem Brandenburger Tor als auch der Straße Unter den Linden verbunden. Die Achse wird in Richtung Westen durch die Heerstraße gradlinig fortgesetzt.


title: Theodor-Heuss-Platz

text: Markante Bauwerke sind das zwischen 1928 und 1930 nach Entwürfen von Heinrich Straumer, dem Architekten des nahegelegenen Berliner Funkturms, im Stil der Neuen Sachlichkeit erbaute "Amerikahaus" am Südrand des Platzes. Das zur Heerstraße hin gelegene "Amerikahaus" wurde nach dem Zweiten Weltkrieg von der britischen Besatzungsmacht unter dem Namen "Summit House" als Gebäude genutzt. Heute beherbergt es das Kabarett "Die Wühlmäuse" und eine Außenstelle des Bundesministeriums des Innern, für Bau und Heimat. Im Amerikahaus waren seit 1937 die Studios des Fernsehsenders Paul Nipkow untergebracht.


title: Theodor-Heuss-Platz

text: Im Jahr 1970 wurde das am Ostrand des Platzes gelegene 18-geschossige Fernsehzentrum fertiggestellt, in das der Sender Freies Berlin (SFB) einzog. Nachfolger des SFB ist seit 1. Mai 2003 der Rundfunk Berlin-Brandenburg (RBB). In unmittelbarer Nähe des Platzes befindet sich das 1930 gebaute Haus des Rundfunks. Es ist der Hauptsitz des RBB. Direkt gegenüber liegt das Berliner Messegelände.


title: Theodor-Heuss-Platz

text: Auf dem Theodor-Heuss-Platz brennt die "Ewige Flamme" als Denkmal für die Opfer von Flucht und Vertreibung. Der Kulturausschuss des Deutschen Bundestages empfahl, den Erhalt des 1955 errichteten Denkmals (damals von den "Landsmannschaften der deutschen Heimatvertriebnen" initiiert) als gesamtstaatliche Aufgabe zu sehen. Die Flamme wird von der Gasag unterhalten und finanziert. Im Juli 2019 wurden Schäden an den Leitungen festgestellt; zur Durchführung der Reparaturen wurde die Flamme gelöscht, sollte aber bis zum "Tag der Heimat" am 31. August wieder in Betrieb gehen. An diesem Tag erfolgt die traditionelle Kranzniederlegung an dem Mahnmal.


title: Theodor-Heuss-Platz

text: Seit 1995 steht auf dem Theodor-Heuss-Platz auch die Brunnenskulptur "Blauer Obelisk" der Berliner Künstlerin Hella Santarossa.


title: Theodor-Heuss-Platz

text: Am Ostrand des Platzes, gegenüber der Einmündung der Masurenallee, wurde 1989 das aus zwei Skulpturen bestehende Ensemble "Zwei Köpfe" des Bildhauers Rainer Kriester aufgestellt. Es besteht aus der weißen Skulptur "Großer verschnürter Kopf" und ihrem schwarzen Gegenüber "Großes Berliner Kopfzeichen".


title: Religionen in Dortmund

text: Gemäß dem Zensus 2011 waren 33,1 % der Einwohner evangelisch, 30,4 % römisch-katholisch und 36,5 % waren konfessionslos, gehörten einer anderen Glaubensgemeinschaft an oder machten keine Angabe. Von den 603.609 Einwohnern Dortmunds gehörten (Stand 31. Dezember 2019) 26,1 % (157.806) der evangelischen, 24,9 % (150.373) der katholischen Kirche an, 49 % hatten eine andere Konfession oder Religion oder waren konfessionslos. Im Vorjahr gehörten 26,9 % der evangelischen, 25,5 % der katholischen Kirche an, 47,7 % hatten eine andere Konfession oder Religion oder waren konfessionslos. Die Zahl der Katholiken und vor allem die der Protestanten ist demnach im beobachteten Zeitraum gesunken.


title: Religionen in Dortmund

text: Die Stadt Dortmund gehörte seit ihrer Gründung zum Erzbistum Köln und war Sitz eines Archidiakonats. Ab 1523 fasste allmählich die Reformation Fuß. Doch wurde erst ab 1562 das Abendmahl unter beiderlei Gestalten ausgeteilt. Die Stadt war danach überwiegend protestantisch.


title: Religionen in Dortmund

text: Als Freie Reichsstadt konnte Dortmund auch die religiösen Angelegenheiten selbst regeln und so erhielt die Stadt 1570 ein neues Kirchenregiment. Vorherrschend war das lutherische Bekenntnis. Das reformierte Bekenntnis war bis 1786 überhaupt nicht zugelassen. 1625 errichtete der Rat die Superintendentur Dortmund. Hieraus entstand nach dem Übergang an Preußen der spätere Kirchenkreis Dortmund innerhalb der Evangelischen Kirche in Preußen beziehungsweise deren westfälischer Provinzialkirche. Später wurde der Kirchenkreis Dortmund in vier Kirchenkreise aufgeteilt.


title: Religionen in Dortmund

text: Mit der Kohlgartenstiftung entstand 1884 eine der ältesten kirchlichen Stiftungen Nordrhein-Westfalens.


title: Religionen in Dortmund

text: 1960 wurde der Kirchenkreis Dortmund in vier Kirchenkreise aufgeteilt. Bis Ende 2013 bildeten die Kirchenkreise Dortmund-Mitte-Nordost (12 Kirchengemeinden), 2002 fusioniert aus den Kirchenkreisen Dortmund-Mitte und Dortmund-Nordost, Dortmund-Süd (8 Kirchengemeinden) und Dortmund-West (5 Kirchengemeinden) mit ihren zugehörigen Kirchengemeinden zusammen mit dem benachbarten Kirchenkreis Lünen (4 Kirchengemeinden) die „Vereinigten Kirchenkreise Dortmund - Verband der evangelischen Kirchengemeinden und Kirchenkreise in Dortmund und Lünen“. Am 1. Januar 2014 haben sich die vier Kirchenkreise zum Evangelischen Kirchenkreis Dortmund vereinigt. Mit seinen 28 Kirchengemeinden, 24 in Dortmund, 3 in Lünen und einer in Selm ist er Teil der Evangelischen Kirche von Westfalen (siehe auch: Bibliothek des Evangelischen Kirchenkreises Dortmund).


title: Religionen in Dortmund

text: Die evangelische Kirche hatte bis etwa 1980 die Mehrheit der Bevölkerung in ihren Listen, allerdings ist sie auch in ihren traditionellen Schwerpunkten Kemminghausen, Brechten, Lindenhorst und Syburg in der Minderheit. In Dortmund besteht seit einigen Jahren durch die Fusion der Wellinghofener evangelisch-reformierten Gemeinde mit einer anderen im Stadtteil keine reformierte Gemeinde mehr.


title: Religionen in Dortmund

text: Nach Einführung der Reformation gab es nur noch wenige Katholiken in der Stadt Dortmund, die weiterhin zum Erzbistum Köln gehörten; das zum Essener Fürstentum gehörende Huckarde blieb katholisch. Für gottesdienstliche Nutzungen verblieben zunächst nur die Klosterkirchen. 1616 erhielt das Dominikanerkloster wieder Pfarrrechte.


title: Religionen in Dortmund

text: Nach 1803 wurden die katholischen Klosterkirchen entweder säkularisiert oder gar abgebrochen. Die Kirche des aufgehobenen Dominikanerklosters blieb als Propsteikirche erhalten. 1821 wurden die Katholiken dem wiedererrichteten Bistum beziehungsweise Erzbistum Paderborn zugeordnet. Infolge starker Zuwanderung im 19. Jahrhundert nahm auch die Zahl der Katholiken zu. 1832 wurde Dortmund Sitz eines katholischen Dekanats, das später in die Dekanate Mitte, Nordost, Süd und West unterteilt wurde. Zu Beginn des Jahres 2007 wurden diese Dekanate wieder zusammengelegt, so dass heute alle Pfarrgemeinden der Stadt Dortmund zum Dekanat Dortmund gehören.


title: Religionen in Dortmund

text: Derzeit (Stand 2021) herrscht in Dortmund etwa Gleichstand zwischen Protestanten (zirka 157.000 Einwohner) und Katholiken (zirka 150.000 Einwohner).


title: Religionen in Dortmund

text: In Dortmund sind die griechisch-orthodoxe Kirche, die Russisch-Orthodoxe Kirche, die Serbisch-Orthodoxe Kirche und die Mazedonische orthodoxe Kirche vertreten.


title: Religionen in Dortmund

text: Dortmund war Sitz der Kommission der Orthodoxen Kirche in Deutschland, deren Arbeit nun in die Hände der Orthodoxen Bischofskonferenz in Deutschland übergegangen ist, deren Sekretariat ebenfalls seinen Sitz in Dortmund hat.


title: Religionen in Dortmund

text: Neben den Gemeinden der Römisch-Katholischen Kirche und der evangelischen Landeskirche gibt es in Dortmund auch noch verschiedene Freikirchen, darunter mehrere Evangelisch-Freikirchliche Gemeinden (Baptisten) (Christuskirche Dortmund-Mitte, Feldherrnstraße, Brückengemeinde Dortmund-Hörde, Auferstehungsgemeinde Dortmund-Eving, Evangelisch-Freikirchliche Gemeinde Dortmund-Asseln, Evangelisch-Freikirchliche Gemeinde Dortmund-Mitte, Saarbrücker Straße und Evangelisch-Freikirchliche Gemeinde Dortmund-Huckarde), die Freie evangelische Gemeinde Dortmund-Körne und die Evangelisch-methodistische Kirche Dortmund-Mitte.


title: Religionen in Dortmund

text: Auch die Neuapostolische Kirche, Katholisch-apostolische Gemeinden, die Zeugen Jehovas und die Kirche Jesu Christi der Heiligen der Letzten Tage sind in Dortmund vertreten. Als 1960 der damalige neuapostolische Bezirksapostel Walter Schmidt zum Stammapostel berufen wurde, wurde Dortmund auch bis 1975 Sitz der Neuapostolischen Kirche International. Heute hat die Neuapostolische Kirche Nordrhein-Westfalen ihren Sitz in Dortmund.


title: Religionen in Dortmund

text: Bedeutendste nichtchristliche Religionsgemeinschaft in Dortmund ist der Islam.


title: Religionen in Dortmund

text: Die islamischen Strukturen in Dortmund gründeten in Vereinen meist türkischstämmiger Arbeitsmigranten. Der 1966 gegründete Verein Türkischer Arbeitnehmer in Dortmund und Umgebung richtete 1973 die erste islamische Gebetsstätte in einem ehemaligen evangelischen Gemeindehaus in der Dortmunder Nordstadt ein. Mitte der siebziger Jahre gab es zahlreiche Gründungen von Vereinen gemeinsamer religiöser Identität. Unterstützt wurden diese Gemeinden häufig durch das Amt für Religiöse Angelegenheiten (türkisch: "Diyanet İşleri Başkanlığı", kurz: DİB), welches seit Anfang der 70er Jahre in der Türkei ausgebildete islamische Theologen in die deutschen Moscheevereine entsandte. Im November 1976 wurde der erste islamische Theologe als Lehrer und Vorbeter in Dortmund begrüßt.


title: Religionen in Dortmund

text: Zwischen 1979 und 1983 bestand die Islamische Gemeinde Dortmund als selbstständiger Dachverband der islamischen Gemeinden in Dortmund. Diese löste sich 1983 auf, da die Gründung einer sogenannten Diyanet-Stiftung seitens des Religionsattachés der türkischen Botschaft geplant war. Diese Stiftung wurde letztlich nicht realisiert und die meisten Dortmunder Gemeinden schlossen sich schließlich der Türkisch-Islamischen Union der Anstalt für Religion (türkisch: "Diyanet İşleri Türk İslam Birliği", kurz: DITIB) an. Zur DITIB gehören heute zehn Gemeinden in Dortmund.


title: Religionen in Dortmund

text: Neben diesen Gemeinden des türkischen Staatsislam existieren in Dortmund noch ca. 25 weitere Moscheegemeinden die unterschiedlichen Verbänden angehören oder nahestehen und unterschiedlichen ethnischen Hintergrund haben. Von den größeren islamischen Verbänden in Deutschland sind u. a. vertreten:


title: Religionen in Dortmund

text: Als sich in den 90er Jahren abzeichnete, dass die Arbeitsmigranten dauerhaft in Dortmund bleiben sollten, hatte dies auch Auswirkung auf die Moscheevereine. Die bis dahin lose organisierten Vereine organisierten sich nach deutschem Vereinsrecht und strebten Gemeinnützigkeit an. Die zuvor häufig in Hinterhäusern untergebrachten Gebetsstätten zogen in die Vorderhäuser. Der Islam wurde sichtbarer. Der Trend zum Bau repräsentativer Moscheen, wie er in ganz Deutschland zu beobachten ist, hat auch in Dortmund Einzug gehalten. So wurde im Stadtteil Hörde der Bau eines islamischen Zentrums mit repräsentativer Moschee durch die DITIB-Moscheegemeinde Dortmund-Hörde realisiert.


title: Religionen in Dortmund

text: Im Herbst 2007 bildeten Vertreter der meisten Moscheegemeinden unter Einschluss aller wichtigen islamischen Verbände einen „Rat der muslimischen Gemeinden in Dortmund“.


title: Religionen in Dortmund

text: Zu Auseinandersetzungen mit der teils christlichen, größtenteils aber säkularisierten Umwelt führte wie in anderen deutschen Städten auch der Ezan, der Gebetsruf des Muezzin. 1988 wurde die Alevitische Gemeinde Dortmund gegründet und befindet sich mit einem eigenen Cemhaus in Dortmund-Eving. Sie ist Mitglied der AABF.


title: Religionen in Dortmund

text: Schon für das Mittelalter ist die Ansiedlung von Juden in Dortmund urkundlich belegt. Man betete damals in einem eigenen Bethaus mit Mikwe. Nach Pogromen im 16. Jahrhundert siedelten sich in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts wieder Juden in größerer Zahl an. 1895 entstand als zentrale, repräsentative Betstätte die Alte Synagoge Dortmund. Neben dieser Betstätte gab es noch Synagogen in den Dortmunder Vororten Dorstfeld und Hörde. Während der nationalsozialistischen Herrschaft wurden die Dortmunder Synagogen zerstört.


title: Religionen in Dortmund

text: Der Holocaust dezimierte die jüdische Bevölkerung in Dortmund auf wenige Menschen.


title: Religionen in Dortmund

text: Durch den Zuzug jüdischer Menschen aus der ehemaligen Sowjetunion ist die jüdische Gemeinde in den 90er Jahren wieder nennenswert gewachsen. Heute umfasst die jüdische Kultusgemeinde (Einheitsgemeinde mit orthodox-religiöser Prägung) 4200 Mitglieder. Sie betreibt neben einer Synagoge auch einen Kindergarten. Auch der jüdische Teil des Dortmunder Hauptfriedhofs wird heute wieder aktiv genutzt.


title: Religionen in Dortmund

text: Dortmund ist zudem Sitz des Landesverbandes der Jüdischen Gemeinden von Westfalen-Lippe.


title: Religionen in Dortmund

text: Für die hinduistische Gemeinde der in Dortmund lebenden Tamilen ist der Sri-Kamadchi-Ampal-Tempel in Hamm von großer Bedeutung. Seit den 2000er Jahren gibt es die Sri Chinmoy Gruppe.


title: Religionen in Dortmund

text: Weiterhin beherbergt Dortmund zwei Thai-Buddhistische Gemeindezentren: den Wat Pah Analayo und den Wat Dhammabharami sowie das Buddhistische Zentrum Dortmund der Karma-Kagyü-Linie.


title: Religionen in Dortmund

text: Außerdem existiert eine Bahai-Gemeinde.


title: Religionen in Dortmund

text: Die Ursprünge des christlich-islamischen Dialogs in Dortmund finden sich im 1969 initiierten "Arbeitskreis für Religion und Weltanschauung" der damaligen Rheinisch-Westfälischen Auslandsgesellschaft. In den 90er Jahren fanden erste direkte Kontakte zwischen christlichen und islamischen Gemeinden im" Arbeitskreis Kirche und Moschee" statt. Diese beiden Arbeitskreise existieren aber heute (Stand: Mai 2007) nicht mehr.


title: Religionen in Dortmund

text: Seit 1993 widmet sich das gemeinsam von Christen und Muslimen initiierte Dortmunder Islamseminar der interreligiösen Zusammenarbeit zwischen Muslimen und Christen. Träger des Islamseminars sind die Abu-Bakr-Moschee Dortmund (Islamischer Bund Dortmund), die Moschee Bachstraße des VIKZ, der Evangelische Kirchenkreis Dortmund, das Katholische Forum Dortmund und die Dortmunder DITIB-Gemeinden.


title: Religionen in Dortmund

text: Dem Zusammenleben von Juden und Christen in Dortmund widmet sich die Gesellschaft für christlich-jüdische Zusammenarbeit Dortmund.


title: Religionen in Dortmund

text: Seit 1996 findet einmal jährlich ein „Interreligiöses Gebet“ statt, das in Form einer multireligiösen Feier mit einem interreligiösen Abschlussgebet begangen wird. Zu seinem Trägerkreis gehören die evangelische und katholische Kirche in Dortmund, mehrere Moscheegemeinden, die jüdische Kultusgemeinde und die Bahai-Gemeinde sowie mehrere Organisationen des interreligiösen Dialogs.


title: Postelberg

text: Postelberg hat folgende Bedeutungen:


title: Eurode

text: Eurode ist ein Zweckverband und die erste symbolische Europastadt, die aus dem deutschen Herzogenrath () und dem niederländischen Kerkrade () gebildet wurde. Herzogenrath gehört zur Städteregion Aachen, Kerkrade ist Teil des südlimburgischen Zweckverbandes Parkstad Limburg; beide Städte liegen in der Euregio Maas-Rhein.


title: Eurode

text: Seit dem 12. Jahrhundert bildeten beide Städte eine Einheit, wurden jedoch durch den Wiener Kongress getrennt. Derselbe Dialekt, dieselbe Kultur und viele familiäre Beziehungen bilden nach wie vor eine Klammer Eurodes.


title: Eurode

text: Der Name setzt sich aus "Europa" und "Rode" bzw. "Roda" zusammen, dem Namen sowohl der Herzogenrather Burg Rode (erstmals 1104 erwähnt) als auch jahrhundertelang der Region Land van Rode. Ferner gibt es eine Heldenfigur, den "Schütz von Rode", den lokalen Karnevalsgruß „Roda Alaaf!“ und den Fußballverein Roda JC Kerkrade.


title: Eurode

text: Bemerkenswert ist, dass eine Straße, nämlich die Neustraße bzw. Nieuwstraat, auf der einen Seite auf niederländischem und auf der anderen Seite auf deutschem Gebiet liegt. Die Verkehrsschilder sind niederländisch, weil diese seinerzeit günstiger waren als deutsche, dagegen die Buswartehäuschen auch auf niederländischer Seite deutsch, weil die hier verkehrende Linie 34 von der ASEAG betrieben wird. Am Ende dieser Straße wurde 2001 das auf und beiderseits der deutsch-niederländischen Staatsgrenze liegende Eurode Business Center eröffnet, in dem auch eine bilaterale Polizeidienststelle eingerichtet ist. Vergleichbares findet sich in Dinxperlo.


title: Eschweiler Karneval

text: Eschweiler im westlichen Nordrhein-Westfalen ist eine rheinische Karnevalshochburg. An der Spitze des närrischen Treibens stehen der Prinz und sein Zeremonienmeister, kurz Zerem. Der traditionelle Ruf im Eschweiler Raum ist „“. Die Eschweiler Karnevalsgesellschaften sind uniformtragend. Die Stadt ist Sitz des Regionalverbands „Karnevals-Komitee der Stadt Eschweiler e. V.“ im Bund deutscher Karneval (BDK).


title: Eschweiler Karneval

text: Jeden Rosenmontag feiern 200.000 bis 300.000 „Jecke“, also das Fünffache der Einwohnerzahl, Fasteloovend in Eschweiler im Rheinland. Es nehmen jedes Jahr rund 5500 bis 6500 Teilnehmer teil, was etwa 10 % der Einwohnerzahl entspricht. Gemessen an der Teilnehmerzahl im Zug hat Eschweiler seit Mitte des 20. Jahrhunderts regelmäßig den mindestens viertgrößten Rosenmontagszug der närrischen Republik. Seit 2006 ist er sogar nach Köln und Mainz der drittgrößte. Wegen der Absage des Mainzer Zuges nach einer Unwetterwarnung war am 8. Februar 2016 der Eschweiler Rosenmontagszug sogar der zweitgrößte Deutschlands.


title: Eschweiler Karneval

text: Eschweiler hat einen Karnevalsbrunnen. Er wurde 1985 in der Fußgängerzone Grabenstraße eingeweiht und stand dort bis 2007. Aufgrund des Umbaus der Fußgängerzone durch die Stadt Eschweiler wurde der Brunnen auf den "Johannes-Rau-Platz" am Rathaus verlegt. An den Karnevalstagen und am 11.11. ist er beliebter Treffpunkt der Karnevalsgesellschaften.


title: Eschweiler Karneval

text: Eschweiler feiert jedes Jahr seinen eigenen Karnevalsfeiertag „Tag des Eschweiler Karnevals“ an dem 11. November nächsten Sonntag. Die Stadt hat eine „Prinzenallee“ mit von den Exprinzen gepflanzten Bäumen. Seit 2003 findet in Eschweiler-Ost ein eigener Kinderkarnevalszug an Weiberfastnacht statt.


title: Eschweiler Karneval

text: 1850, Eschweiler hatte 8226 Einwohner, führte der „Eschweiler Fratzenschneider-Verein“ einen Umzug und einen „Großen Maskenball“ durch. Die Genehmigung erteilte die „Königliche Regierung, Abteilung des Inneren“ in Aachen. Der in Eschweiler amtierende Bürgermeister Franz Quadflieg untersagte am 22. Januar unter „Berufung auf die §§ 10, 11 und 17 der Königlichen Verordnung vom 29. Juni 1849“ u. a. „alle Versammlungen und Aufzüge auf öffentlichen Plätzen“ und gab diesen Bescheid weiter an die „Mitglieder des Carnevals-Comités“.


title: Eschweiler Karneval

text: 1851 gestaltete das „Festordnende Comitee“ des „Eschweiler Carnevals-Vereins“ den Rosenmontagszug. Ob der „Eschweiler Fratzenschneider-Verein“ mit daran beteiligt war, ist nicht bekannt; er wurde noch einmal 1855 erwähnt. In den Jahren nach 1850 war es, beginnend mit dem genannten „Festordnenden Comitee“, immer ein „Comitee“, welches die Rosenmontagszüge in Eschweiler ausrichtete. Diesem Komitee gehörten neben den Präsidien der jeweiligen Vereine angesehene Bürger der Stadt an. Der Bürgermeister der Stadt Eschweiler wirkte entweder als Ehrenmitglied oder aber als Schirmherr an den Komiteeberatungen mit.


title: Eschweiler Karneval

text: 1879 wurde die "Ulk" als erste Eschweiler Karnevalsgesellschaft gegründet. 1884 fand im Stadtteil Bergrath erstmals ein Karnevalszug statt.


title: Eschweiler Karneval

text: 1930 konstituierte sich erstmals aus den damals bestehenden fünf Eschweiler Karnevalsgesellschaften ein so genanntes „Rosenmontagszug-Komitee“ und richtete 1933 den ersten Rosenmontagszug nach dem Ersten Weltkrieg aus. 1938 wurden die Stadt Eschweiler als „Karnevalsgemeinde“ und das „Rosenmontagszug-Komitee“ Mitglied des neu gegründeten „Bund Deutscher Karneval“.


title: Eschweiler Karneval

text: 1947 fanden nur kleinere, von den einzelnen Gesellschaften innerhalb ihrer Standorte bzw. Eschweiler Stadtteile durchgeführte Umzüge statt, und 1949 trat das vormalige „Rosenmontagszug-Komitee“ erstmals wieder in Aktion und richtete für 1950 den ersten gemeinsamen Eschweiler Umzug aus. 1952 wurde dann das „Rosenmontagszug-Komitee“ in „Karnevals-Komitee der Stadt Eschweiler“ umbenannt. Seitdem gehören alle Eschweiler Karnevals-Gesellschaften als stimmberechtigte Mitglieder dem Komitee an. Es vertritt satzungsgemäß den gesamten Eschweiler Karneval gerichtlich und außergerichtlich. Schließlich wurde 1953 bei der Neugründung des Bunds Deutscher Karneval das „Karnevals-Komitee der Stadt Eschweiler“ als selbstständiger, stimmberechtigter Regionalverband aufgenommen. Es wurde 1954 in das Vereinsregister des Amtsgerichts Eschweiler eingetragen.


title: Eschweiler Karneval

text: Der erste Eschweiler Karnevalsgesellschaft mit einem gemischten Elferrat war die 1983 gegründete K.G. Grüne Funken Eschweiler 1983 e. V.


title: Eschweiler Karneval

text: In Eschweiler gibt es 22 aktive Karnevalsvereine:Jährlich vergibt die 11. Korporalschaft der KG Rote Funken Artillerie Eschweiler 1913 e. V. den Ehrentitel „Doctor humoris causa“. Einige Titelträger:


title: Eschweiler Karneval

text: Wie im Kölner Karneval haben die meisten Karnevalsgesellschaften "Uniformierte Korporalschaften", die mit ihren Uniformen am Eschweiler Rosenmontagszug teilnehmen.


title: Eschweiler Karneval

text: Am 15. März 2007 wurde der „Förderverein Karnevalsmuseum Eschweiler e. V. 2007“ gegründet. Er besitzt im Eschweiler Karnevalsmuseum mehrere tausend Exponate aus Eschweiler und dem benachbarten Stolberg.


title: Schwäbisch-Hällisches Landschwein

text: Das Schwäbisch-Hällische Landschwein, auch "Schwäbisch-Hällisches Schwein" (SH) oder umgangssprachlich Hällisch-Fränkisches Landschwein beziehungsweise Mohrenköpfle genannt, ist eine alte Hausschweinrasse mit Verbreitungsschwerpunkt im Nordosten Baden-Württembergs, insbesondere im namengebenden Landkreis Schwäbisch Hall.


title: Schwäbisch-Hällisches Landschwein

text: Die Eber der Rasse werden etwa 90 cm hoch (Widerrist) und 275–350 kg schwer, die Sauen etwa 80 cm hoch und 222–275 kg schwer. Kopf, Hals und Hinterbeine der Tiere sind schwarz, Vorderbeine und Körper sind nicht pigmentiert. Von ihrer Färbung rührt auch die verbreitete umgangssprachliche Bezeichnung „Mohrenköpfle“.


title: Schwäbisch-Hällisches Landschwein

text: Der württembergische König Wilhelm I. führte 1820 zur Förderung der Landwirtschaft chinesische Maskenschweine ein, durch deren Kreuzung mit einheimischen Rassen die Schwäbisch-Hällischen Schweine entstanden. Auch die anderen europäischen Sattelschweinerassen entstanden auf ähnliche Weise. Farbliche Kennzeichen sind der schwarze Kopf und das schwarze Hinterteil. Die Abgrenzung erfolgt durch einen Säumungsstreifen, wo weiße Haare auf schwarz pigmentierter Haut wachsen.


title: Schwäbisch-Hällisches Landschwein

text: Die erste Züchtervereinigung wurde 1925 gegründet. Dank ihrer hohen Fleischqualität und sehr guten Muttereigenschaften wurden noch in den 1940er Jahren im Landkreis Schwäbisch Hall fast ausschließlich Schwäbisch-Hällische Schweine gehalten. In späteren Jahren wurden sie von anderen Rassen verdrängt, deren Fleisch dem inzwischen erwachten Wunsch der Verbraucher nach magerem Fleisch eher entsprach. Ende der 1970er, Anfang der 1980er Jahre galten sie sogar schon als ausgestorben (Ingenieurarbeit Ernst Gerstlauer 1979 FH Weihenstephan). Engagierte Landwirte begannen 1984 mit nur sieben reinrassigen Mutterschweinen und einem Eber eine neue Zucht. In Schwäbisch Hall wurde 1986 die "Züchtervereinigung Schwäbisch-Hällisches Schwein" gegründet. Die größten Erfolge waren die mehrmaligen Bundessiege für die beste Fleischqualität bei der Internationalen Grünen Woche Berlin.


title: Schwäbisch-Hällisches Landschwein

text: 1987 erklärte die Gesellschaft zur Erhaltung alter und gefährdeter Haustierrassen (GEH) das Schwäbisch-Hällische Landschwein zur "Gefährdeten Nutztierrasse des Jahres". Im Januar 2014 wurde das reinrassige Schwäbisch-Hällische Landschwein von Slow Food als Passagier der Arche des Geschmacks aufgenommen.


title: Schwäbisch-Hällisches Landschwein

text: Schwäbisch-Hällische Schweine werden heute überwiegend in Betrieben gehalten, die der "Züchtervereinigung Schwäbisch-Hällisches Landschwein" sowie dem "Schweinezuchtverband Baden-Württemberg" angeschlossen sind.


title: Schwäbisch-Hällisches Landschwein

text: Im Jahr 1998 wurde "Schwäbisch Hällisches Qualitätsschweinefleisch" als geschützte geografische Angabe (g.g.A.) ins Register der europaweit geschützten Herkunftsbezeichnungen aufgenommen. Schwäbisch Hällisches Qualitätsschweinefleisch muss von Tieren stammen, die gemäß einer festgelegten Spezifikation aufgezogen, gemästet und geschlachtet wurden. Sie müssen überdies aus dem Landkreis Schwäbisch Hall oder den benachbarten Landkreisen Hohenlohe, Ansbach, Main-Tauber, Rems-Murr oder Ostalb stammen und dürfen auch nur dort gezüchtet werden (für den Fall einer Seuche, die die Tötung aller süddeutschen Tiere erforderlich machen sollte und das Hällische Landschwein zum Verschwinden bringen würde, gibt es eine Zucht in Reichenbach/Nahe). Dabei müssen die Tiere unter anderem mit gentechnikfrei erzeugtem Futter aus der Region und ohne Masthilfsstoffe gefüttert werden.


title: Regensensor

text: Ein Regensensor ist ein technisches Bauteil, das feststellen kann, ob und wie stark es regnet, um eine entsprechende Aktion einzuleiten. Dazu wird die Benetzung einer Oberfläche erfasst, und es wird ein Schaltsignal oder ein quantitatives Signal generiert.


title: Regensensor

text: Der Unterschied zum Niederschlagsmesser besteht darin, dass nicht die exakte Niederschlagsmenge gemessen wird, sondern nur sekundäre Effekte wie die Benetzung oder die Sichtbehinderung einer beregneten Scheibe registriert werden. Der Regensensor befindet sich bei einem Fahrzeug in der Regel auf dem Spiegel an der Frontscheibe.


title: Regensensor

text: Anwendungsgebiete von Regensensoren sind die automatische Steuerung verschiedener Prozesse, unter anderem die Steuerung von Bewässerungsanlagen.


title: Regensensor

text: Steuerung von Scheibenwischern an Fahrzeugen oder Schiffen: Der Automobilhersteller Peugeot bot 1994 in einem seiner Modelle erstmals serienmäßig einen Regensensor an. Seitdem wird diese Entwicklung von mehreren Automobilherstellern in Fahrzeuge eingebaut. Der Sensor ist hinter der Windschutzscheibe angebracht, meist im Fuß des Rückspiegels im oberen Bereich der Windschutzscheibe integriert, jedenfalls am Rand außerhalb des Sichtfeldes. Der Regensensor misst die Benetzung eines kleinen Messfeldes und ermöglicht der Steuerungselektronik, die Benetzung der Scheibe einzuschätzen und den Wischer zu aktivieren, wenn eine entsprechende Benetzung erreicht ist. Das Messfeld hat üblicherweise eine Größe von 2 cm² (Größe eines Ein-Cent-Stücks). Um die Benetzung nach einem Wischvorgang ermitteln zu können, ist das Messfeld im Wischbereich der Scheibenwischer angebracht.


title: Regensensor

text: Weitere Anwendungsgebiete sind Dachluken und Markisen an Häusern, die bei Regen automatisch geschlossen bzw. eingefahren werden.


title: Regensensor

text: Regensensoren funktionieren


title: Regensensor

text: Beleuchtung einer Glasscheibe mittels einer Leuchtdiode (LED) und Registrieren des Reflexes mittels eines Lichtempfängers (Fototransistor). Dabei wird die physikalische Gesetzmäßigkeit der Reflexion an der Grenze vom optisch dichteren zum optisch dünneren Material (Brechungsindex) genutzt. Der Winkel des zur Oberfläche der Glasscheibe geneigt verlaufenden Lichtstrahls ist so gewählt, dass bei trockener äußerer Scheibenoberfläche die gesamte Lichtmenge reflektiert und zum Fotoempfänger läuft (Totalreflexion: Das Licht verlässt das optisch dichtere Medium „Glas“ nicht). Wassertropfen – etwa von Regen – auf der Außenfläche der Scheibe verändern das Reflexionsverhalten, d. h., es wird weniger reflektiert, ein Teil wird durch die unebene Oberfläche des Wassers gestreut und kann entweichen.


title: Regensensor

text: Damit Licht an der Grenze von Glas (mit Brechungsindex etwa "n" = 1,5) zu Luft (fast "n" = 1) totalreflektiert wird, muss der Einfallswinkel größer als 41° (Grenzwinkel für Totalreflexion, vom Lot weg gemessen; also je größer, desto flacher zur Grenzfläche verlaufend) gewählt werden. Möglich wäre etwa 45°. Liegt an der Glasfläche nun Wasser ("n" = 1,33) an, das in seiner optischen Dichte eine Zwischenstellung einnimmt, so ist der relevante Brechungsindexunterschied (Glas zu Wasser) wesentlich geringer, und es tritt nur teilweise Reflexion auf, es erreicht also weniger Licht den Detektor. Totalreflexion tritt (von Glas zu Wasser) erst ab einem höheren Grenzwinkel von 61° auf.


title: Regensensor

text: Der Grenzwinkel für Totalreflexion (dichter zu dünner) errechnet sich genau aus dem Brechungsindexverhältnis ().


title: Regensensor

text: Dasselbe gilt übrigens auch für die neu dazugekommene Grenzschicht zwischen Wasser und Luft ganz außen: kleinerer Brechungsindexunterschied – größerer Grenzwinkel. Der Lichtstrahl wird zu größerem Winkel hin (= vom Lot weg) gebrochen und könnte nunmehr von der Wasser-Grenzschicht zur Luft reflektiert werden. Die Wasseroberfläche ist jedoch nicht eben, weshalb ein Großteil des Lichtes austritt: Das Wasser liegt als mehr oder weniger gespreitete, gewölbte Tropfen oder als durch Fahrtwind und Wasserströmung unebene Schicht am Glas. Je mehr Glasfläche vom Wasser uneben benetzt ist, desto mehr wird die Totalreflexion gestört, was wiederum vom Sensor registriert wird.


title: Regensensor

text: Die Messgröße ist die bei Benetzung abnehmende Lichtintensität am Fotoempfänger.


title: Regensensor

text: Ein einziger kleiner Tropfen im Messfeld soll den Wischer noch nicht auslösen, ein größerer oder mehrere jedoch schon. Der Sensor soll so auf die beginnende Sichtbeeinträchtigung durch Wassertropfen am Glas reagieren.


title: Regensensor

text: Der Anteil der reflektierten Lichtmenge kann auch als Steuergröße für die Intervallzeit eines Scheibenwischers dienen, damit der Regensensor auch abhängig von der Regenmenge die Geschwindigkeit des Scheibenwischers steuern kann.


title: Regensensor

text: Üblicherweise wird Infrarot verwendet. Der IR-Strahl wird durch Streulinsen aufgeweitet und mittels eines aufgeklebten optischen Prismas unter dem erforderlichen Winkel in die Windschutzscheibe geführt. Das Prisma ist nötig, um die Strahlung überhaupt im erforderlichen Winkel in die Scheibe einkoppeln zu können – ohne Prisma könnte aufgrund der Brechung kein Strahl in die planparallele Scheibe gelangen, der anschließend totalreflektiert wird. Der Lichtstrahl wird nun innerhalb der Windschutzscheibe reflektiert und gelangt an einer anderen Stelle an ein Auskoppel-Prisma, das dort die Totalreflexion an der Innenoberfläche vermeidet, verlässt die Windschutzscheibe und wird mittels Sammellinsen auf den Fotoempfänger fokussiert.


title: Regensensor

text: Bei starkem Regen kann ein Sensorsystem automatisch von Intervall- auf Dauerwischen umschalten. Während eines plötzlich einsetzenden Wolkenbruchs oder in der Gischtfahne eines LKW schaltet die Anlage sofort in die höchste Geschwindigkeitsstufe. Fallen nur noch vereinzelt Regentropfen, steuert die Elektronik die Wischergeschwindigkeit so, dass der Fahrer stets guten Durchblick hat. Trockenes Reiben der Wischerblätter auf der Frontscheibe und damit die starke Abnutzung des Wischerblattes werden vermieden. Um Fehlinterpretationen durch Kondensationsfeuchte vorzubeugen, kann eine integrierte Heizung den Messbereich von innen trocken halten.


title: Regensensor

text: Verglichen mit der Infrarot-Strahlungsleistung der Sonne oder auch von Tunnelbeleuchtungen ist die Intensität der IR-Diode äußerst gering, die zu messende Größe (ausgestreutes Licht) sogar verschwindend klein. Um dennoch präzise Messwerte zu erlangen, wird das Signal gepulst betrieben und mit Hilfe eines digitalen Lock-in-Verstärkers ausgewertet.


title: Regensensor

text: Elektrische Regensensoren, wie sie als Baugruppe in der Haustechnik oder dem Gartenbau eingesetzt werden, besitzen eine Elektrodenanordnung. Sie nutzen die Veränderung der Kapazität der beregneten Anordnung, oder sie registrieren den geänderten elektrischen Widerstand aufgrund der Leitfähigkeit des Regenwassers.


title: Regensensor

text: Je nach Verfahren sind die Elektroden entweder mit einer isolierenden Schicht bedeckt bzw. geschützt oder metallisch-offen. Offene Anordnungen müssen korrosionsfeste Metalloberflächen besitzen; man wählt oft als Leiterplatte gefertigte vergoldete Leiterzüge.


title: Regensensor

text: Heutige (2012) mit dem Fahrzeugnetzwerk (z. B. CAN- oder LIN-Bus) verbundene Regensensoren bieten oft noch weitere Steuermöglichkeiten: Die Signale werden z. B. zum automatischen Schließen von Fenstern und Schiebedach genutzt. Integrierte Umgebungslicht-Sensoren können das Fahrlicht steuern, um es bei Dunkelheit oder Einfahrt in einen Tunnel automatisch einzuschalten. Auch die automatische Scheinwerfer-Reinigungsanlage arbeitet nach dem Prinzip der im Regensensor verwendeten opto-elektronischen Messung.


title: Regensensor

text: Weiterhin eignet sich die exponierte Lage an der Windschutzscheibe, um Beschlags- und Sonnenstandssensorik zu integrieren.


title: Jingdezhen

text: Jingdezhen () ist eine bezirksfreie Stadt in der chinesischen Provinz Jiangxi, die bekannt ist als Porzellan-Hauptstadt (瓷都 ci du) Chinas.


title: Jingdezhen

text: Jingdezhen hatte aufgrund seiner Lage am Chang-Fluss ursprünglich den Namen Changnanzhen (昌南鎮), wurde aber während der Song-Dynastie nach der Regierungsdevise des Jingde-Kaisers umbenannt, welcher den Porzellan-Bedarf seines Hofes mit Porzellan aus Jingdezhen deckte und die Produktion dort somit förderte. Während der Ming-Dynastie wurde Jingdezhen auch offiziell zu einer „Kaiserlichen Produktionsstätte“ für Porzellan ernannt, in der nun neben den privaten Brennöfen auch Brennöfen unter kaiserlicher Leitung und Kontrolle geführt wurden.


title: Jingdezhen

text: Die Porzellanproduktion wurde durch die reichen Kaolin-Vorkommen, die weiten Wälder (Brennstoffe für die Brennöfen) und die Lage am Fluss für den sicheren Transport von Keramik bedingt. Über die verschiedenen Dynastien hinweg hatten die unterschiedlichen Kaiser in China eigene Vorlieben bei den Stilen der in Jingdezhen produzierten Keramiken, jedoch war die Stadt vor allem im Ausland hauptsächlich für ihre Blau-Weiß-Porzellane bekannt.


title: Jingdezhen

text: Der Ort, der bis dahin zum Kreis Fuliang gehört hatte, bekam 1927 die Stadtrechte und wurde direkt der Provinzregierung unterstellt. Bereits zwei Jahre später wurde das aber wieder rückgängig gemacht. Im April 1949 wurde Jingdezhen zum zweiten Mal in den Rang einer (kreisfreien) Stadt erhoben. Von Juni bis September des gleichen Jahres hieß die Stadt nur "Jingde", da man das dritte Schriftzeichen ("zhen" „Großgemeinde“) aus dem Namen entfernt hatte. Das erwies sich aber als nicht praktikabel, da aus dem administrativen Begriff längst ein Bestandteil des Namens geworden war. 1953 wurde Jingdezhen schließlich in den Rang einer bezirksfreien Stadt erhoben.


title: Jingdezhen

text: Jingdezhen hat eine Fläche von 5.262 km² und 1.618.979 Einwohner (Stand: Zensus 2020). Im Gebiet der Stadt werden Kaolin, Kohle und Mangan gefördert.


title: Jingdezhen

text: Die im Stadtgebiet gelegene Hutian-Brennofen-Stätte, die Bürgerhäuser in der Xiangji-Gasse (祥集弄民宅, Xiángjílòng mínzhái) und die Stätte des Yuyaochang-Brennofens (御窑厂窑址, Yùyáochǎng yáo zhǐ) stehen auf der Liste der Denkmäler der Volksrepublik China.


title: Jingdezhen

text: Auf Kreisebene setzt sich Jingdezhen aus zwei Stadtbezirken, einem Kreis und einer kreisfreien Stadt zusammen. Diese sind (Stand: Zensus 2010):


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Die Bahnstrecke Berlin–Dresden ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Berlin, Brandenburg und Sachsen, die ursprünglich von der Berlin-Dresdener Eisenbahn-Gesellschaft erbaut und betrieben wurde.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Sie verläuft vom westlichen Berliner Stadtzentrum südlich durch den Teltow, die Niederlausitz und den Fläming nach Elsterwerda. Weiter südlich wird die Großenhainer Pflege durchquert und der nordwestliche Rand des Elbtalkessels erreicht. Von dort steigt die Strecke relativ kurvenreich nach Weinböhla an, verläuft auf der Coswiger Heidesand-Terrasse Richtung Niederwartha, wo nach der Elbüberquerung Dresden auf dem linken Elbufer in Friedrichstadt erreicht wird.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Die Strecke ist Teil der Transeuropäischen Verkehrsnetze.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Bereits 1848 entstand die erste Bahnverbindung zwischen Berlin und Dresden, als die Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft mit der Bahnstrecke Jüterbog–Röderau eine Verbindung zur Bahnstrecke Leipzig–Dresden herstellte.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Als Konkurrenz hierzu baute die 1872 gegründete "Berlin-Dresdener Eisenbahn-Gesellschaft" eine zwölf Kilometer kürzere Verbindung über Elsterwerda. Diese Strecke wurde am 17. Juni 1875 eröffnet. Beide Strecken teilten sich fortan bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges den Fernverkehr zwischen Berlin und Dresden.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Am 1. Oktober 1877 ging die Betriebsführung auf der Strecke an die Preußischen Staatseisenbahnen über. Am 24. Januar 1887 wurde ein Staatsvertrag zwischen Sachsen und Preußen geschlossen, in dessen Folge die Strecke zum 1. April 1887 in das Eigentum Preußens überging, worauf sich die Eisenbahngesellschaft auflöste. Mit diesem Vertrag wurde zugleich festgelegt, dass der Streckenabschnitt Dresden–Elsterwerda zum 1. April 1888 an den sächsischen Staat weiterverkauft wird. An beiden Endpunkten waren zur Streckeneröffnung neue Bahnhöfe entstanden, der Dresdener Bahnhof in Berlin und der Berliner Bahnhof in Dresden. Beide Bahnhöfe wurden jedoch nur kurze Zeit genutzt. 1882 wurde der Dresdener Bahnhof in Berlin, der sich auf dem Gelände des heutigen U-Bahnhofs Gleisdreieck und des Postbahnhofs an der Luckenwalder Straße befand, für den Personenverkehr geschlossen. Als Berliner Ausgangspunkt diente ab diesem Zeitpunkt der etwas nördlicher gelegene Anhalter Bahnhof. Wenig später wurde auch der Berliner Bahnhof in Dresden im Zuge der Neugestaltung des Eisenbahnknotens Dresden aufgegeben. An seiner Stelle wurde der Bahnhof Dresden-Friedrichstadt errichtet, der seit 1894 dem Güter- und Regionalverkehr dient. Der Fernverkehr wurde seitdem ab Radebeul-Zitzschewig über die Bahnstrecke Leipzig–Dresden und Dresden-Neustadt nach Dresden Hauptbahnhof geführt. Dagegen nutzte der Güterverkehr aus und nach Leipzig fortan die Berlin-Dresdner Bahn von Radebeul-Naundorf zum Bahnhof Friedrichstadt.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Die preußische und die sächsische Eisenbahnverwaltung kooperierten beim Lokomotiveinsatz zunächst nicht. Zwar gab es bereits früh einen Wagendurchlauf zwischen Berlin und Dresden, die Zuglokomotiven wurden jedoch in Elsterwerda gewechselt. Dies war wirtschaftlich ungünstig und stand einer Verkürzung der Fahrzeit entgegen. Erst am 1. Mai 1905 führten die Bahnverwaltungen den Lokdurchlauf sowohl mit preußischen als auch mit sächsischen Lokomotiven ein.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Ab 1875 lief von Berlin bis Zossen das Streckengleis der Preußischen Militäreisenbahn parallel zur Dresdener Bahn. Zwischen 1901 und 1903 wurde dieses Gleis zwischen Marienfelde und Zossen verstärkt, damit die Studiengesellschaft für Elektrische Schnellbahnen Versuche mit Drehstrom-Schnellbahnwagen und -Lokomotiven durchführen konnte. Am 28. Oktober 1903 konnte dort die Rekordgeschwindigkeit von 210 km/h erreicht werden. 1904 folgten Schnellfahrversuche mit Dampflokomotiven auf dem ertüchtigten Militärbahngleis. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Militärbahn als Truppenteil aufgelöst und der Betrieb auf dem Streckengleis der Militärbahn zwischen Berlin und Zossen eingestellt. In den 1920er Jahren wurde das Streckengleis in diesem Abschnitt abgebaut, die Bahnhofsanlagen der Militärbahn wurden von der Reichsbahn weiter genutzt.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Mit dem Bau des 1905 eröffneten Teltowkanals wurde südlich des S-Bahnhofs Mariendorf (heute Attilastraße) eine neue Brücke der Dresdener Bahn notwendig.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: 1936 wurde zwischen Berlin und Dresden eine Schnellverkehrsverbindung mit dem Henschel-Wegmann-Zug eingerichtet, der die Strecke in 100 Minuten bewältigte.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Der Berliner Vorortverkehr wurde 1939/1940 auf elektrischen Betrieb umgestellt. Seit 15. Mai 1939 verkehrte die Berliner S-Bahn zwischen Priesterweg und Mahlow, am 6. Oktober 1940 wurde der S-Bahn-Verkehr bis Rangsdorf ausgedehnt. Die S-Bahn nutzte die Gleise im Süden Berlins teilweise gemeinsam mit dem Fernreise- und dem Güterverkehr. Ende der 1930er Jahre begannen Arbeiten zum Neubau bzw. zur Hochlegung der Ferngleise, sie kamen durch den Beginn des Zweiten Weltkrieges nicht zum Abschluss. Im April 1945 wurde der S-Bahn-Verkehr infolge der Kriegshandlungen eingestellt.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Nach Kriegsende 1945 wies die Bahnstrecke schwere Schäden auf. Das zweite Gleis der Strecke wurde als Reparationsleistung abgebaut.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Die Brücken über den Teltowkanal in Berlin waren durch Sprengung in den letzten Kriegstagen zerstört worden. Von diesen Brücken wurden nur zwei Überbauten wieder instand gesetzt. Abschnittsweise wurde der Verkehr zwischen August und Oktober 1945 wieder aufgenommen. Zwischen den S-Bahnhöfen Mariendorf und Marienfelde wurden der S-Bahn-Verkehr sowie der verbliebene Personen- und Güterverkehr fortan auf einem zweigleisigen Gemeinschaftsverkehrsabschnitt gebündelt. Zwischen Rangsdorf und Wünsdorf verkehrten dampfbetriebene Vorortzüge als Anschluss zur S-Bahn.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Die Teilung Deutschlands und Berlins hatte auch Auswirkungen auf den Verkehr auf der Bahnstrecke Berlin–Dresden. Im Jahr 1951 wurde die Strecke über eine Verbindungskurve in östlicher Richtung mit dem neu errichteten Berliner Außenring verknüpft. Die Fernzüge aus Dresden wurden um West-Berlin herum geleitet. Die Kopfbahnhöfe auf West-Berliner Gebiet wurden geschlossen, so auch am 18. Mai 1952 der Anhalter Bahnhof. Seitdem verkehrten auch die Regionalzüge über den Berliner Außenring zu Bahnhöfen in Ost-Berlin wie Schöneweide, Lichtenberg oder Ostbahnhof. Nur die S-Bahn fuhr ab Rangsdorf noch über die Grenze. Auf West-Berliner Gebiet verblieb noch Güterverkehr aus Richtung Norden zum Bahnhof Marienfelde (so für das Gasag-Gaswerk Mariendorf und das Werk Marienfelde von Daimler-Benz). Die verbliebenen Ferngleise südlich des Bahnhofs Marienfelde wurden teilweise abgebaut bzw. in den folgenden Jahrzehnten durch Spontanvegetation überwuchert. Mit dem Mauerbau am 13. August 1961 wurde der S-Bahn-Betrieb zwischen Lichtenrade und Mahlow eingestellt. Zwischen Mahlow und Rangsdorf gab es zunächst einen S-Bahn-Inselverkehr, der wegen fehlender Reparatur- und Unterstellmöglichkeiten zum 9. Oktober 1961 eingestellt wurde. Vorortzüge aus Wünsdorf verkehrten zum Bahnhof Berlin-Schönefeld Flughafen. Dort bestand ab 1962 S-Bahn-Anschluss nach Berlin. Ab dem 26. Mai 1963 wurde der zwischen Außenring und Grenze gelegene Bahnhof Mahlow durch einen Pendelzug mit Blankenfelde verbunden. Die Zugbildung aus einem Steuerwagen der Baureihe 195 und einer blauen Rangierlok gab der Verbindung den Spitznamen "Blauer Bock", der auch beibehalten wurde, nachdem ab 1980 Schienenbusse, sogenannte „Ferkeltaxen“, fuhren.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Die geringe Durchlässigkeit der eingleisigen Strecke und der schlechte Zustand des Oberbaus führten lange Zeit zu Betriebsproblemen. Die hohe Belegung der Strecke durch den Güterverkehr ließ nur eine geringe Dichte und Geschwindigkeit der Schnellzugverbindungen zu. Eine Verbesserung trat erst 1972 ein, als die Strecke wieder durchgängig ihr zweites Gleis erhalten hatte. Als einzige Strecke im Netz der Deutschen Reichsbahn war sie für eine Streckengeschwindigkeit von 160 km/h ausgebaut worden. Die Bahnhöfe von Baruth bis Brenitz-Sonnewalde wurden als Überholbahnhöfe umgebaut (Verlegung der Bahnsteige an die Überholungsgleise, doppelte Gleisverbindung an jedem Bahnhofskopf). Aus verschiedenen Gründen wurde weiterhin nur 120 km/h gefahren.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Der Abschnitt von Dresden-Friedrichstadt nach Radebeul-Naundorf wurde zum 28. September 1969 elektrifiziert. Die anschließende Strecke bis zum Berliner Außenring einschließlich der beiden Verbindungen auf den Ring folgte in mehreren Abschnitten von 1979 bis 1983. Wenige Jahre nach der Übernahme des West-Berliner S-Bahn-Streckennetzes durch die Berliner Verkehrsbetriebe begann 1988 zwischen Marienfelde und Lichtenrade der Wiederaufbau des fehlenden zweiten Gleises. Die Strecke hatte einen dichten Schnellzugverkehr in Richtung Tschechoslowakei, Ungarn, Rumänien, Bulgarien und Österreich sowie im Binnenverkehr der DDR. Zu den Starzügen gehörte ab 1957 der Schnellzug Vindobona von Berlin nach Wien sowie seit 1960 der Hungaria-Express zwischen Berlin und Budapest. Weitere wichtige Fernzüge waren der Balt-Orient-Express nach Bukarest, der Pannonia-Express nach Sofia und der Meridian nach Belgrad, der zeitweise bis nach Bar an der Adria fuhr. Ab 1976 verbanden die Städteexpress-Züge „Elbflorenz“ Berlin mit Dresden und „Fichtelberg“ Berlin mit Karl-Marx-Stadt (heute: Chemnitz) auf dieser Strecke. Sie verkehrten morgens nach Berlin und nachmittags in der Gegenrichtung. Später kam das Zugpaar „Berlin-Express“ hinzu, das morgens nach Dresden und nachmittags nach Berlin fuhr.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Im Nahverkehr verkehrten etwa stündlich Züge zwischen dem Bahnhof Schönefeld und Wünsdorf, einige auch weiter bis Baruth. Auf den anderen Abschnitten war die Bedeutung im Nahverkehr gering. Zwischen Baruth und Elsterwerda fuhren viele Jahre nur vier Personenzüge am Tag. Südlich von Elsterwerda im Einzugsgebiet von Dresden war das Angebot etwas besser.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Im Güterverkehr wurde die Strecke ebenfalls stark genutzt. Im Nord-Süd-Verkehr war der Rangierbahnhof Dresden-Friedrichstadt ein bedeutendes Drehkreuz. Es gab einen umfangreichen Verkehr zwischen Skandinavien sowie den Ostseehäfen und den Binnenländern Richtung Südeuropa. Zusätzlich wurden zwischen Elsterwerda und Dresden schwere Ganzzüge mit Rohbraunkohle und in Doppeltraktion befördert. In den 1980er Jahren wurden so bis zu 140 Zugfahrten im Bereich Weinböhla erreicht.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Nach dem Fall der Mauer wurde auch die Lücke zwischen Lichtenrade und Mahlow für die S-Bahn geschlossen und der Verkehr bis Blankenfelde am 31. August 1992 eingleisig wieder aufgenommen. Gelegentlich fuhren auf dem S-Bahn-Gleis sogar Güterzüge mit Pressmüllcontainern von der Umladestation Gradestraße zu Deponien südlich von Berlin.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Am 17. Mai 1991 beauftragte die Deutsche Reichsbahn die Reichsbahndirektionen Berlin und Dresden, die Strecke kurzfristig für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zu ertüchtigen. Am 15. Juli 1991 beschloss der Vorstand der Deutschen Reichsbahn die entsprechenden Maßnahmen. Für die Realisierung stand weniger als ein Jahr zur Verfügung. Die geplanten Kosten lagen bei 145 Millionen Mark. Teilweise sollten auch Vorbereitungen für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h getroffen werden. Im November 1991 wurde der zu Siemens gehörenden WSSB Verkehrstechnik GmbH der Auftrag für die Umrüstung der Leit- und Sicherungstechnik erteilt. Vom Januar bis Mai 1992 wurden umfangreiche Nachrüstungs- und Erneuerungsarbeiten an der Strecke durchgeführt. Dabei wurden auch eine punktförmige Zugbeeinflussung installiert, Einschaltstrecken verändert und die Oberleitungsanlage geringfügig angepasst. Der Oberbau wurde dabei nicht verändert. Die Höchstgeschwindigkeit wurde zum Fahrplanwechsel im Mai 1992 abschnittsweise auf 160 km/h angehoben. Damit einhergehend wurden Weichen mit größeren Radien eingebaut, Signalabstände vergrößert und 100 neue Weichenantriebe eingebaut. Der Streckenblock wurde durchgehend automatisiert. Damit verringerten sich die Reisezeiten im Fernverkehr um 35 Minuten, auf unter zwei Stunden. Erstmals seit mehreren Jahrzehnten wurde auf der Strecke damit mehr als 120 km/h gefahren. Die planmäßige Fahrzeit im Fernverkehr zwischen Berlin Ostbahnhof und Dresden Hauptbahnhof lag dabei bei einer Stunde und 59 Minuten. Wie der historische Henschel-Wegmann-Zug fuhr man dabei über Radebeul und Dresden-Neustadt auf der Leipzig-Dresdener Strecke nach Dresden Hbf. Die Deutsche Reichsbahn hatte für den Schnellverkehr die Baureihe 112 beschafft.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Im Jahr 1992 wurde der Zwei-Stunden-Takt der IC-Linie 7 (Dresden–Prag) mit einer Durchbindung nach Hamburg eingeführt. Ab dem 25. September 1994 verkehrte dabei täglich ein ICE-Zugpaar über die Strecke. Der ICE verkehrte abends vom Bahnhof Berlin Zoologischer Garten zum Hauptbahnhof Dresden und morgens in umgekehrter Richtung. Ab 1998 verkehrte der ICE über den Berliner Ostbahnhof, bevor die ICE-Verbindung am 27. Mai 2000 eingestellt wurde.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Die verkehrenden D-Züge auf der Strecke wurden 1992 noch von der Deutschen Reichsbahn in Interregios von Rostock nach Chemnitz auf dem Abschnitt Berlin bis Elsterwerda umgewandelt. Alle durchgehenden Bahnverbindungen mit Unterwegshalten nach Dresden wurden gestrichen und durch Regionalbahnen mit Umstiegsmöglichkeit in Elsterwerda ersetzt. Die Verbindungen ohne Zwischenhalte auf der Strecke, z. B. die des Vindobona, wurden zu InterCitys von Hamburg nach Dresden und EuroCitys von Hamburg, Berlin bis Budapest, Prag, Wien umgestuft und mit Wagen der ČD, DB, MÁV und ÖBB eingesetzt.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Zum folgenschweren Eisenbahnunfall von Elsterwerda kam es am 20. November 1997 im Bahnhof Elsterwerda. Durch ein Bremsversagen entgleiste ein mit Benzin beladener Kesselwagenganzzug wegen zu hoher Geschwindigkeit. Zwei Wagen explodierten und 15 weitere brannten aus.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Mit Beginn des neuen Jahrtausends hatte sich der Zustand der Strecke durch zu geringe Instandhaltungsmaßnahmen in den 1990er Jahren zusehends verschlechtert. Der Regionalverkehr ist seit 2002 zwischen Großenhain (Berliner Bahnhof) und Radebeul-Naundorf auf die Bahnstrecken Großenhain–Priestewitz und Leipzig–Dresden verlegt worden. Ab Coswig erfolgte die Verlegung des Regionalverkehrs von der Leipziger Strecke über Dresden-Neustadt auf die längere ursprüngliche Berliner Strecke über Cossebaude. Dies war Teil der „Entmischung“, damit auf dem Abschnitt Großenhain–Dresden bzw. Medessen–Dresden Regionalzüge über die Bahnstrecken Großenhain–Priestewitz und Leipzig–Dresden (östliche Strecke), Schnellzüge über die Bahnstrecken Medessen–Böhla und Berlin–Dresden (westliche Strecke) verkehren sollten.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Am 28. Mai 2006 wurde mit dem letzten verkehrenden Interregio Deutschlands von Berlin über Elsterwerda und Riesa nach Chemnitz (IR-Linie 34) diese Zuggattung abgeschafft und durch Regional-Express und Regionalbahn, z. B. RE 5, seit 2006 RE 3 Stralsund–Elsterwerda und RB 45 Elsterwerda–Riesa–Chemnitz, ersetzt. Zuletzt verkehrten täglich noch drei Zugpaare von Berlin nach Chemnitz.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Im Jahr 2007 wies die Strecke eine Kapazität von 144 Zügen pro Tag und Richtung auf. Von 2006 bis Ende des Jahres 2010 fuhren alle Fernverkehrszüge ohne Zwischenhalt von Berlin bis Dresden. Ab 2010 wurden wieder vereinzelte EC-Halte in Elsterwerda eingeführt, die sich aber wegen schlechter Anschlusszeiten für Reisende zu Zwischenstationen zeitlich nicht lohnten.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Im Jahre 2012 benötigte die Regionalbahn von Elsterwerda nach Dresden Hbf 61 Minuten, ein Regionalexpress verkehrte nicht, der Eurocity 37 Minuten. In Richtung Norden benötigte der RE von Elsterwerda nach Berlin Hbf 127 Minuten, der Eurocity 89 Minuten. Es gab 2012 politische Forderungen neben dem Halt einiger ECs in Elsterwerda vor allem wegen des langsamen Streckenausbaus auch vereinzelte Züge in Doberlug-Kirchhain halten zu lassen. Einzelne REs hätten so statt über Elsterwerda über die Verbindungskurve Doberlug-Kirchhain Nord bis Finsterwalde fahren können.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Im Jahr 2013 wurde nach Angaben der Deutschen Bahn ein Marktvolumen von rund 6.700 Fahrten je Tag über alle Verkehrsträger zwischen den Ballungsräumen von Dresden und Berlin geschätzt.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Im August 2016 wurde die Strecke zwischen Wünsdorf-Waldstadt und Elsterwerda komplett gesperrt, um die Strecke durch Beseitigungen von Bahnübergängen und Neubau der Gleisanlagen für 200 km/h auszubauen.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Seit 2019 verkehrt neben den Eurocitys der tschechischen Bahn alle 2 Stunden ein Intercity von Rostock über Berlin nach Dresden. Dieser bindet mit fahrplanmäßigen Halten in Doberlug-Kirchhain und Elsterwerda wieder das Elbe-Elster-Land und Teile der Niederlausitz mit kurzen Fahrzeiten an die beiden Großstädte an. Der hierfür eingesetzte Doppelstock-Triebzug verkehrt mit 160 km/h und hält auch am Flughafen Berlin Brandenburg. Zukünftig ist geplant diese Verbindung mit neuer Sicherungstechnik auf 200 km/h zu beschleunigen.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Die Fahrtzeit des Henschel-Wegmann-Zuges 1936–1939 (im kürzesten Fall 100 Minuten) wurde bisher nicht wieder erreicht, allerdings lag der Anhalter Bahnhof in Berlin rund 2 km südlich des heutigen Hauptbahnhofs und damit etwas näher an Dresden. Für den Teilabschnitt Berlin-Südkreuz bis Dresden-Neustadt gab es bis 2019 planmäßige Reisezeiten von knapp unter 100 min.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Während der Streckenzustand ab 1992 Fahrzeiten von unter zwei Stunden ermöglichte, dauerte später bis Mitte der 2010er Jahre eine Fahrt von Dresden nach Berlin länger. Es bestanden zahlreiche Langsamfahrstellen. Im Mai 2008 waren nur noch rund 45 Prozent des vom Fernverkehr genutzten Abschnitts Blankenfelde–Neucoswig mit 160 km/h befahrbar. Etwa ein Viertel des Brandenburger Teilstücks, zwischen Blankenfelde und Elsterwerda, konnte Ende 2011 nicht einmal mit der für den Regionalverkehr vorgesehenen Geschwindigkeit von 120 km/h befahren werden.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über die Entwicklung der planmäßigen Reisezeit im Fernverkehr (jeweils schnellste Verbindung): Je nach Jahresfahrplan sind bis zu 20 Minuten Fahrplanreserve eingearbeitet. Mit der Fertigstellung weiterer Ausbaustufen soll die kürzeste Reisezeit auf 102 Minuten (Dezember 2020) sinken. Weitere Ausbaustufen sind in Planung (siehe unten). Langfristig wird eine Fahrzeit von 90 Minuten angestrebt. 2018 gibt es Direktverbindungen zwischen den beiden Großstädten mit weniger als zwei Stunden Reisezeit tagsüber alle zwei Stunden.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Für Reisen zwischen Berlin und Prag entfällt durch den Einsatz von Mehrsystemlokomotiven seit Mitte 2018 der bis dahin in Dresden notwendige Lokomotivwechsel und die Aufenthaltszeit am Dresdner Hauptbahnhof konnte damit um 10 Minuten verkürzt werden.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Im Auftrag des Freistaats Sachsen entwickelte das Institut für Eisenbahnbau der TU Dresden im 2. Halbjahr 1990 Konzepte für verschiedene Neubaustrecken in den neuen Bundesländern. Zwischen Berlin und Dresden war dabei weitgehend eine Neubaustrecke vorgesehen. Diese sollte bis nördlich von Großenhain weitgehend der Bestandsstrecke folgen und in südwestlicher Richtung bis westlich von Cossebaude verlaufen, um dort in eine ebenfalls vorgesehene Hochgeschwindigkeitsstrecke Leipzig–Dresden einzubinden. Ab Dresden war eine Weiterführung Richtung Prag vorgesehen.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: 1991 wurden die Überlegungen weiterentwickelt. Während die Planung für den Ausbau der Bestandsstrecke für 200 km/h bereits lief, empfahl die Universität weiterhin eine Neubaustrecke.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Der Streckenausbau für höhere Geschwindigkeiten (als die bereits weitgehend erreichten 160 km/h) wurde im Bundesverkehrswegeplan 1992 als "neues Vorhaben" mit geplanten Gesamtkosten von 395 Millionen D-Mark geführt (Preisstand: 1. Januar 1991).


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Nachfolgend waren bis 1996 Vorplanungen für einen Ausbau der Strecke für 200 km/h auf 148 km Länge entwickelt worden. Uckro, Elsterwerda und Böhla sollten umfahren, der Bahnhof von Doberlug-Kirchhain umgebaut werden. Die Kosten dafür wurden auf 2,295 Milliarden Mark (Stand: 1. Januar 1993) geschätzt.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Gegen Ende dieser Planungen wurde bereits am 7. Juni 1995 eine zwischenstaatliche Vereinbarung zur Weiterentwicklung der Eisenbahnverbindung Berlin–Prag–Wien geschlossen. Diese ging bereits von einem generellen Ausbau der Strecke auf 200 km/h aus. Die Fahrzeit im Abschnitt Berlin–Prag sollte langfristig auf drei Stunden gesenkt werden, wobei auch die Fertigstellung einer Schnellfahrstrecke Dresden–Prag vorausgesetzt wäre. Ein Fertigstellungstermin wurde dabei jedoch nicht vereinbart.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Am 5. Juni 1997 trafen die Verkehrsminister Deutschlands, Tschechiens und Österreichs eine Regierungsvereinbarung zum Ausbau der Achse Berlin–Prag–Wien.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Im Oktober 1997 wurde die Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit mit der Planung und Realisierung des Ausbauvorhabens beauftragt. Für 1,6 Milliarden D-Mark sollten 125 km Bahnstrecke bis zum Jahr 2008 für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ertüchtigt werden. Vorgesehen waren dabei der Neubau von 45 Eisenbahn- und 15 Straßenbrücken, 99 Durchlässen, 435 km Oberleitung und zwölf Elektronischen Stellwerken. Die Reisezeit zwischen den Hauptbahnhöfen von Berlin und Dresden sollte von 111 min (1997) auf 59 min sinken.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Im Jahr 1998 beschloss man sofort beginnende Ausbauarbeiten, die den Charakter von Instandsetzungsarbeiten hatten und abschnittsweise ohne Reisezeitveränderung bis zum Jahr 2002 abgeschlossen werden sollten. Ein Ausbau für 200 km/h sollte erst danach ab 2003 erfolgen.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Die Europäische Kommission gewährte 2007 im Rahmen des TEN-Programms einen Zuschuss von 10 Millionen Euro.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Am 11. Dezember 2008 wurde eine Finanzierungsvereinbarung für die durchgehende Ertüchtigung für 160 km/h als Fortführung der ersten Ausbaustufe unterzeichnet. Diese sollte bis 2014 fertiggestellt werden und die Reisezeit nach Abschluss der Arbeiten auf rund 103 min sinken.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Aus den Mitteln des Konjunkturpaketes I wurden ab 2009 folgende Mittel bereitgestellt:


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Im Jahr 2010 wurden erneute Planungen notwendig, um die bereitstehenden Gelder abzurufen und die genehmigten Bauarbeiten auszuführen. Bei einer Nutzen-Kosten-Untersuchung im April 2010 wurde ein Nutzen-Kosten-Faktor von 2,9 für das Ausbauprojekt ermittelt.


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Das Bundesverkehrsministerium rechnete Mitte 2010 für den Streckenausbau mit Gesamtinvestitionskosten in Höhe von 802 Millionen Euro. Die Kosten gliedern sich wie folgt auf die verschiedenen Realisierungs- beziehungsweise Ausbaustufen:


title: Bahnstrecke Berlin–Dresden

text: Für die letzten beiden Punkte fehlte 2010 noch eine Finanzierungsvereinbarung.