title: Bidingen

text: Es gibt die Gemarkungen Bernbach und Bidingen. Die Sippe eines Alemannen Bido zur Zeit der Landnahme im 6./7. Jahrhundert ist wohl namensgebend. Die älteste Nennung des Ortsnamens um 1150 lautet „Bidigin“. Das Geschlecht der Herren von Bidingen ist von 1256 bis 1341 bezeugt. Bidingen im heutigen Regierungsbezirk Schwaben gehörte zum Hochstift Augsburg, das 1506 die Dorf- und Gerichtsherrschaft in Bidingen erworben hatte. Zuvor war es im 14. und 15. Jahrhundert zu häufigem Wechsel der Grundherren gekommen: das Reichskloster Stöttwang, das Kloster Kempten, die Ritter von Baisweil, die Herren von Schwarzenburg, die Burgberger Linie der Herren von Heimenhofen u. a. Im Bauernkrieg 1525 war ein Hans Badwerker von Bidingen einer der Bauernführer in den Verhandlungen mit dem Hochstift. Im Dreißigjährigen Krieg und durch die Pest 1635 wurde die Bevölkerung von fast 500 auf 200 dezimiert. Doch bereits 1675 zählte der Ort erneut 430 Einwohner. Mit dem Reichsdeputationshauptschluss von 1803 kam der Ort zum Kurfürstentum Bayern. Im Zuge der Verwaltungsreformen im Königreich Bayern entstand mit dem Gemeindeedikt von 1818 die heutige Gemeinde.


title: Bidingen

text: Das 1978 eingemeindete Bernbach hieß von 1875 bis 1912 offiziell "Bärnbach". Die Gemeinde gehörte bis zur Gebietsreform 1972 zum Landkreis Marktoberdorf.


title: Bidingen

text: Am 1. Januar 1978 wurde die Gemeinde Bernbach eingegliedert.


title: Bidingen

text: Bidingen wuchs von 1988 bis 2008 um 286 Einwohner bzw. ca. 20 %. Zwischen 1988 und 2018 wuchs die Gemeinde von 1415 auf 1756 um 341 Einwohner bzw. um 24,1 %.


title: Bidingen

text: Bürgermeister ist seit 2. Juni 2008 Martin Franz (Wählergemeinschaft Bernbach/Dorfgemeinschaft).


title: Bidingen

text: Es gab 2017 insgesamt 129 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort und 720 Beschäftigte mit Wohnsitz in der Gemeinde. Der Auspendler-Überschuss betrug damit 591 Personen. 2016 bestanden 55 landwirtschaftliche Betriebe, landwirtschaftlich genutzt wurden 1930 Hektar (ha), davon waren 188 ha Ackerfläche und 1742 ha Dauergrünfläche.


title: Bidingen

text: Mithilfe von Windkraft in kommunalem Eigentum generiert die Kommune Einnahmen, um damit Schulden abzubauen. Seit 2018 erhält die Gemeinde ihr Trinkwasser durch die sog. Quelle Rappental südlich des Ortsteils Bernbach, die bis dahin nur diesen Ortsteil versorgte. Das Wasserschutzgebiet umfasst ca. 58 ha. Die früheren Brunnenstandorte Geislatsried und Ob mussten u. a. wegen des Ausbaus der B 472 aufgegeben werden. Ein Notverbund besteht mit der benachbarten Gennach-Hühnerbach-Gruppe.


title: Bidingen

text: Es gab 2018 folgende Einrichtungen:


title: Bidingen

text: Zum Vereinsleben gehören u. a. der Eishockeyverein "Eistiger Bidingen", die Musikkapelle Bidingen und der Pfeifenclub Bidingen.


title: Biessenhofen

text: Biessenhofen (mundartl.: "Biasəhofə") ist eine Gemeinde im schwäbischen Landkreis Ostallgäu und Sitz der Verwaltungsgemeinschaft Biessenhofen.


title: Biessenhofen

text: Die Gemeinde liegt in der Planungsregion Allgäu in der Nähe des Bachtelsees und des Bärensees. Die Gemeinde Biessenhofen befindet sich im Tal der Wertach in einer Höhenlage zwischen 683 (Bärensee) und (nördlich vom Wirthsee). Es gibt die Gemarkungen Ebenhofen und Altdorf.


title: Biessenhofen

text: Es gibt 7 Gemeindeteile (in Klammern ist der Siedlungstyp angegeben):


title: Biessenhofen

text: Der Ort wurde urkundlich als „Villa Buosahoua“ im Jahre 929 erstmals erwähnt. Biessenhofen gehörte zur Fürstabtei Kempten und ab 1610 zum Hochstift Augsburg. Auch gab es auf dem heutigen Gemeindegebiet die 1551 aus den Restbeständen der Herrschaft Kemnat durch Simprecht von Benzenau gebildete kleine Herrschaft Ottilienberg mit dem Zentrum Dorf und Gericht Altdorf. Seit dem Reichsdeputationshauptschluss von 1803 gehören die Orte im Gemeindegebiet zu Bayern. Im Zuge der Verwaltungsreformen in Bayern entstand mit dem Gemeindeedikt von 1818 die politische Gemeinde, die bis Dezember 1976 Gemeinde Altdorf hieß.


title: Biessenhofen

text: Im Jahre 1852 erhielt Biessenhofen Anschluss an die Eisenbahn. In den Jahren von 1864 bis 1876 hielt dort öfters der Hofzug des bayerischen Königshauses und die hohen Herrschaften stiegen in bereitgestellte Kutschen um, um nach Füssen zu gelangen. 1905 siedelte sich die Allgäuer Alpenmilch AG in Biessenhofen an.


title: Biessenhofen

text: Am Ende des Zweiten Weltkriegs befand sich in Biessenhofen aufgrund der verkehrsgünstigen Lage ein großes Entlassungslager der US-Armee.


title: Biessenhofen

text: Am 23. Dezember 1976 wurde der Name der Gemeinde Altdorf amtlich in Biessenhofen geändert. Der neue Name der Gemeinde wurde erst nach einer Bürgeranhörung durch eine Regierungsverordnung festgelegt.


title: Biessenhofen

text: Im Jahre 2014 wurden im Gemeindeteil Altdorf bedeutende Grabbeigaben alemannischer Gräber des 5. bzw. 6. Jahrhunderts geborgen. Darüber hinaus wird vermutet, dass sich bei Altdorf die römische Siedlung Escone befand.


title: Biessenhofen

text: Am 1. April 1971 wurde die Gemeinde Ebenhofen in die Gemeinde Altdorf eingegliedert.


title: Biessenhofen

text: Biessenhofen wuchs von 1988 bis 2008 um 233 Einwohner bzw. etwa sechs Prozent. Zwischen 1988 und 2018 wuchs die Gemeinde von 3788 auf 4134 um 346 Einwohner bzw. um 9,1 %.


title: Biessenhofen

text: Erster Bürgermeister ist Wolfgang Eurisch (CSU). Dieser löste bei den Kommunalwahlen im März 2008 den vorherigen langjährigen hauptamtlichen Bürgermeister Erwin Fahr ab.


title: Biessenhofen

text: 1998 gab es im Bereich der Land- und Forstwirtschaft 26, im produzierenden Gewerbe 766 und im Bereich Handel und Verkehr 175 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort. In sonstigen Wirtschaftsbereichen waren am Arbeitsort 134 Personen sozialversicherungspflichtig beschäftigt. Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Wohnort gab es 1306. Im verarbeitenden Gewerbe (einschließlich Bergbau und Gewinnung von Steinen und Erden) gab es drei, im Bauhauptgewerbe vier Betriebe. Zudem bestanden im Jahr 1999 56 landwirtschaftliche Betriebe mit einer landwirtschaftlich genutzten Fläche von 1446 Hektar (ha). Davon waren 1419 ha Dauergrünfläche.


title: Biessenhofen

text: Größter Arbeitgeber in Biessenhofen mit 670 Mitarbeitern (Stand: 2021) ist ein Werk des Nestlé-Konzerns (gegründet 1905 als Tochterunternehmen der "Berner Alpenmilch", umfirmiert 1917 als "Alpursa", ab 1932 als "Allgäuer Alpenmilch AG" und 1972 von Nestlé übernommen). Hergestellt wurden verschiedene Milchprodukte (früher u. a. die "Bärenmarke"). Inzwischen besteht der Hauptteil der Produktion aus hypoallergener Säuglingsnahrung und Instantbreien (Marken Alete und Beba), klinischer Trinknahrung (Marke Clinutren) sowie Suppen und Soßen (Marke Thomy Les Sauces) und seit 2004 auch trinkfertigen Kaffeeprodukten (Marke Nescafé Xpress). Seit 2009 wird das Werk großflächig erweitert, um der steigenden Nachfrage nach Säuglingsnahrung gerecht zu werden.


title: Biessenhofen

text: Der Bahnhof Biessenhofen liegt verkehrsgünstig am Schnittpunkt zweier Bahnlinien. Eine davon ist die Bayerische Allgäubahn von München nach Lindau (Bodensee) (siehe auch Ludwig-Süd-Nord-Bahn von Lindau über Kempten (Allgäu) Richtung Augsburg und weiter nach Nürnberg), eine der ältesten bayerischen Eisenbahnstrecken. Da die meisten Züge heute ab Buchloe nach München abbiegen, hat man auch dahin Anschluss. Nach Süden zweigt die Bahnstrecke Biessenhofen–Marktoberdorf ab, an der auch der Haltepunkt Ebenhofen liegt. Biessenhofen ist damit ein wichtiger Umsteige- und Pendlerbahnhof im Allgäu. Die Bundesstraße 16 führt durch Biessenhofen; an die Bundesstraße 12 besteht direkter Anschluss und somit auch zu den Autobahnen 96 und 7.


title: Biessenhofen

text: 1999 gab es folgende Einrichtungen:


title: Engelsdorf (Gemeinde Eggenburg)

text: Engelsdorf ist eine Ortschaft und eine Katastralgemeinde der Gemeinde Eggenburg im Bezirk Horn in Niederösterreich.


title: Engelsdorf (Gemeinde Eggenburg)

text: Das Dorf liegt nordwestlich von Eggenburg südlich der Landesstraße L1200 und wird von Engelsdorfer Bach durchflossen, der danach in den Lateinbach mündet. Zur Ortschaft zählen auch die Lagen Himmelreich und Wieshof.


title: Engelsdorf (Gemeinde Eggenburg)

text: Zum Jahreswechsel 1979/1980 befanden sich in der Katastralgemeinde Engelsdorf insgesamt 86 Bauflächen mit 30.807 m² und 117 Gärten auf 78.094 m², 1989/1990 gab es 91 Bauflächen. 1999/2000 war die Zahl der Bauflächen auf 100 angewachsen und 2009/2010 bestanden 131 Gebäude auf 299 Bauflächen.


title: Engelsdorf (Gemeinde Eggenburg)

text: Laut "Adressbuch von Österreich" waren im Jahr 1938 in der Ortsgemeinde Engelsdorf ein Gastwirt, ein Gemischtwarenhändler, ein Schmied, ein Schuster und einige Landwirte mit Direktvertrieb ansässig.


title: Engelsdorf (Gemeinde Eggenburg)

text: Die Katastralgemeinde ist landwirtschaftlich geprägt. 303 Hektar wurden zum Jahreswechsel 1979/1980 landwirtschaftlich genutzt und 60 Hektar waren forstwirtschaftlich geführte Waldflächen. 1999/2000 wurde auf 298 Hektar Landwirtschaft betrieben und 68 Hektar waren als forstwirtschaftlich genutzte Flächen ausgewiesen. Ende 2018 waren 283 Hektar als landwirtschaftliche Flächen genutzt und Forstwirtschaft wurde auf 70 Hektar betrieben. Die durchschnittliche Bodenklimazahl von Engelsdorf beträgt 36,3 (Stand 2010).


title: Ökosozialprodukt

text: Der Begriff Ökosozialprodukt, manchmal auch Ökoinlandsprodukt (vgl. Bruttoinlandsprodukt), ist in Anlehnung an das Bruttosozialprodukt entstanden. Die „defensiven Kosten“, d. h. Ausgaben zur Behebung der negativen Folgen wirtschaftlichen Wachstums, machen einen immer größeren Anteil am Bruttosozialprodukt (BSP) aus. Kritiker der bisher nur quantitativen Berechnung des BSP fordern deshalb eine Berücksichtigung der defensiven Kosten und eine positive Bewertung von umweltschonendem Wirtschaften in einem Ökosozialprodukt.


title: Ökosozialprodukt

text: Die Vereinten Nationen haben mit der "Organisation für europäische wirtschaftliche Zusammenarbeit" (OEEC, Vorgängerorganisation der OECD) ein Standardkontensystem namens System of National Accounts für die volkswirtschaftliche Gesamtrechnung ausgearbeitet, welches zu einem System einer integrierten Umwelt- und ökonomischen Gesamtrechnung ("System for Integrated Environmental and Economic Accounting", SEEA) erweitert und auf dem Erdgipfel in Rio de Janeiro im Juni 1992 vorgestellt wurde. Ein vorrangiges Ziel des SEEA ist die Ermittlung der Umweltnutzungskosten und damit verbunden die Berechnung eines Ökoinlandsprodukts.


title: Ökosozialprodukt

text: Nach Einschätzung von Jean Paul Hüsli (Panama) ist das „Ökoinlandsprodukt […] daher eine dem heutigen Problembewusstsein angemessene Ergänzung der volkswirtschaftlichen Gesamtrechnung.“


title: Ökosozialprodukt

text: Der steigende Kraftfahrzeugverkehr auf den Straßen macht Menschen krank durch Lärm und Abgase. Die Gesundheitskosten steigen. Diese externen Kosten werden nicht dem Verursacher auferlegt (internalisiert), sondern der Allgemeinheit (über die Krankenkassen). Das aufgewendete Geld steht dem Konsum nicht mehr zur Verfügung. Diese Nebeneffekte des Güterverkehrs sind negativ für die Wirtschaft.


title: Ökosozialprodukt

text: Mehr Autos auf den Straßen erfordern mehr Straßen und Parkplätze. Das Anwachsen des Automobilbestandes führt statistisch zu mehr Unfällen. Im konventionell berechneten BSP wird der Verkauf von Autos, das Bauen neuer Straßen, aber auch die Behandlung von Unfallopfern und auch die Beerdigung von Unfalltoten berücksichtigt und als positiver, wirtschaftlicher Faktor bewertet. Das BSP steigt. Nicht berücksichtigt wird, dass die Produktion, wie auch die Entsorgung der Autos, Umweltressourcen verbraucht und die Straßen ebenfalls negative Folgen für die Umwelt haben. Diese Folgen sollen im Ökosozialprodukt erfasst werden.


title: Ökosozialprodukt

text: Ein umfassendes Modell für ökologisches und sozialverträgliches Wirtschaften entwickelt seit etwa 1980 die Ökosoziale Marktwirtschaft. Hier werden Umweltschutz und nachhaltiges Wirtschaften als politische Kategorien in die Marktwirtschaft mit einbezogen, indem die dem Kapitalismus innewohnende Marktkräfte als Motivation zur Bewahrung der Umwelt und die soziale Gerechtigkeit genützt werden. Die derzeitigen wissenschaftlichen Modelle vergleichen u. a. das herkömmliche Bruttosozialprodukt mit dem globalen BIP der Natur, das als „Zinsen des Naturkapitals“ (natürliches Wachstum an Wald, Feldfrüchten usw.) abschätzbar ist.


title: Ivy Mike

text: Ivy Mike ist die Kurzbezeichnung für den US-amerikanischen Kernwaffentest mit dem Codenamen Mike, der am 1. November 1952 im Rahmen der Operation Ivy durchgeführt wurde. Diese erste große Wasserstoffbombe setzte eine Energie ("Sprengkraft") von 10,4 Megatonnen TNT-Äquivalent frei, ein Wert, der in allen späteren oberirdischen Tests der USA nur dreimal überschritten worden ist. Ort des Versuchs war die Insel Elugelab im Eniwetok-Atoll im damaligen Treuhandgebiet Pazifische Inseln. Die Insel wurde vollständig zerstört und ist nicht mehr vorhanden. Der Gedanke, außer Kernspaltungs- auch Kernfusionsvorgänge als Energiequellen in Waffen einzusetzen, war von Physikern in den USA schon seit 1942 diskutiert worden. Der Befehl zur Entwicklung der Wasserstoffbombe wurde von Präsident Truman im Januar 1950 erteilt, noch unter dem Eindruck des ersten sowjetischen Atomtests im August 1949.


title: Ivy Mike

text: Die Entwicklungsarbeiten erfolgten im Los Alamos Laboratory, teilweise mit theoretisch-physikalischer Unterstützung vom "Project Matterhorn" an der Princeton University. Bei ersten Testexplosionen im Eniwetok-Atoll 1951 (siehe Operation Greenhouse) wurde bestätigt, dass das thermonukleare „Brennen“ nicht nur eine theoretische Vorstellung, sondern real erreichbar war.


title: Ivy Mike

text: Am 24. September 1951 testete die Sowjetunion ihre zweite Atombombe; in den Vereinigten Staaten wurde dies durch die Bekanntgabe des Weißen Hauses am 3. Oktober publik. Daraufhin sollte bis Ende 1952 eine erste amerikanische Wasserstoffbombe nach dem 1951 beschriebenen und als „Durchbruch“ betrachteten Teller-Ulam-Design hergestellt werden. Von mehreren möglichen Fusionsbrennstoffen wurde wegen seiner leichteren theoretischen Berechenbarkeit tiefkaltes, flüssiges Deuterium gewählt, obwohl dies besonderen technischen Aufwand erforderte. Alle Berechnungen zum Bau des Sprengsatzes mussten von Hand (durch Hilfskräfte mit mechanischen Tischrechnern) durchgeführt werden, denn der Digitalrechner MANIAC I des Los Alamos Laboratory war bis zum Frühjahr 1952 nicht einsatzbereit. Die Berechnungen für "Mike" ließen eine Energiefreisetzung von 7 Megatonnen erwarten.


title: Ivy Mike

text: Das Entwicklungsergebnis war eine komplexe, 62 Tonnen schwere Apparatur – noch längst keine im Ganzen transportable „Bombe“ – die dem Prinzip der dreistufigen Wasserstoffbombe entsprach.


title: Ivy Mike

text: Die doppelt isolierten Dewargefäße für Transport und Lagerung des flüssigen Deuteriums fassten 2000 Liter. Ihre Kühlanlage arbeitete mit flüssigem Helium. Sie waren auf LKW-Aufliegern montiert und stoßgedämpft gelagert. Ein eigener Dieselgenerator an jedem Auflieger versorgte die Technik mit Strom.


title: Ivy Mike

text: Der Sprengsatz, wegen seiner Form „Sausage“ (dt. Wurst) genannt, war 6,19 Meter hoch und maß 2,03 Meter im Durchmesser. Die zylindrische, oben und unten abgerundete Ummantelung aus 25 bis 30 Zentimeter dickem Schmiedestahl war innen mit Blei und Polystyrolschaum ausgekleidet. Im Inneren, oberhalb des doppelt isolierten zylindrischen Dewargefäßes mit dem Deuterium, befand sich eine TX-5-Atombombe mit 50 kT Sprengkraft zum Zünden der Kernfusion. Die Mittelachse des Deuteriumbehälters bildete eine „Zündkerze“ aus Plutonium-239, die in ihrem Inneren wiederum eine kleine Menge Deuterium-Tritium-Gemisch enthielt. Das Dewargefäß war umhüllt mit einem Mantel aus fünf Tonnen Natururan. An der Außenhülle des Ganzen waren sechs Rohre angeschweißt, durch die die Strahlungen der beginnenden Reaktion zu Messgeräten geführt werden konnten.


title: Ivy Mike

text: Als Ort des Tests war das Eniwetok-Atoll gewählt worden, auf dem schon 1948 während der Operation Sandstone und 1951 während der Operation Greenhouse amerikanische Nuklearwaffen getestet worden waren.


title: Ivy Mike

text: Die "Joint Task Force 132", eine Sondereinheit aus Heeres-, Marine- und Luftwaffenoffizieren sowie zivilen Wissenschaftlern der United States Atomic Energy Commission, sorgte 1952 für den Ausbau der Stützpunkte auf den Inseln Eniwetok und Parry. Auf Parry wurde eine Anlage zur Produktion von flüssigem Wasserstoff und zur Destillation von Deuterium errichtet, die schon vorhandenen Anlagen zur Produktion flüssigen Stickstoffs wurden vergrößert. Die Produktion wurde von der Ohio State University geleitet.


title: Ivy Mike

text: Der Test selbst sollte auf Elugelab stattfinden, einer weniger als 1 Quadratkilometer großen Insel im Norden des Atolls, etwa 40 Kilometer von den Stützpunkten entfernt. Elugelab und drei Nachbarinseln wurden durch Dämme verbunden. Die Inseln selbst wurden von Vegetation befreit und eingeebnet. Auf Elugelab wurde eine sechs Stockwerke hohe Halle für den Sprengsatz gebaut, daneben ein 114 Meter hoher Gitterfunkmast, mit dem Messdaten der Bombe zu den Kontrollstellen übertragen werden sollten. In der direkten Umgebung des „shot cabs“, auf Flößen in der Lagune und auf 30 benachbarten Inseln wurden insgesamt 500 verschiedene Sensoren zur Druck- und Temperaturmessung installiert. Durch eine 2,4 auf 2,4 Meter große und 2,7 Kilometer lange quadratische Röhre aus Multiplex-Platten, in der sich heliumgefüllte Ballons befanden, sollte die Röntgen-, Gamma- und Neutronenstrahlung der beginnenden Reaktion zu einem Messbunker auf der Nachbarinsel Bogon geführt werden. Rund um den Sprengsatz wurden zudem verschiedene Metallteile an langen Ketten angebracht, um ihr Verhalten nach der zu erwartenden Bestrahlung mit Neutronen zu untersuchen.


title: Ivy Mike

text: Alle Einzelteile sowie die auf LKW-Anhänger montierten Dewargefäße wurden per Landungsboot durch die Lagune nach Elugelab befördert und in der „shot cab“ zusammengebaut. Die TX-5-Zündbombe wurde kurz vor dem Test noch modifiziert. Sie erhielt einen neuen Kern mit geringerem Plutoniumgehalt, um einer „Frühzündung“ und dem damit möglichen Scheitern des Tests vorzubeugen.


title: Ivy Mike

text: In den letzten Oktobertagen wurde, nach der endgültigen Zustimmung des Präsidenten und des National Security Council, der Aufbau fertiggestellt. Nach Abschluss aller Funktionsprüfungen verließen die letzten Techniker Elugelab kurz nach Mitternacht am 1. November. Der Test wurde dann von dem Landungstruppen-Kommandoschiff "USS Estes" aus überwacht, das dazu auf einer Position etwa 15 Kilometer südlich des Atolls lag. Zum Testgebäude auf Elugelab gab es drei getrennte Funkverbindungen, die unter anderem ein Livefernsehbild der Überwachungsinstrumente zur "Estes" übertrugen. Von Stützpunkten auf den Nachbaratollen starteten Überwachungsflugzeuge, zumeist mit Foto- und Filmkameras ausgestattete B-29 und C-54. Eine B-36 und eine B-47 sollten die Auswirkung einer thermonuklearen Explosion auf ein Trägerflugzeug überprüfen. Einige F-84-Jagdflugzeuge sollten Luftproben aus der Pilzwolke und der Umgebung sammeln.


title: Ivy Mike

text: Nach der Zündung des Sprengsatzes liefen die Kernspaltungs- und Fusionsreaktionen innerhalb weniger Nanosekunden ab. Der Feuerball der Explosion wuchs in wenigen Sekunden auf fast 5 Kilometer Durchmesser an (zum Vergleich: der Feuerball der Hiroshima-Bombe Little Boy hatte einen Durchmesser von 160 Metern). Im Feuerball bildeten sich unter anderem neue, bis dahin unentdeckte Elemente wie Einsteinium (Ordnungszahl 99) und Fermium (100).


title: Ivy Mike

text: Die Insel Elugelab und alles, was sich auf ihr befand, verschwand vollständig.


title: Ivy Mike

text: Die umliegenden Inseln wurden durch die Druckwellen bis in 10 Kilometer Entfernung leergefegt. Anstelle der Insel Elugelab klaffte ein Krater im Riff, über 3 Kilometer im Durchmesser und 60 Meter tief. Der Messbunker auf Bogon überstand die Explosion schwer beschädigt. Insgesamt wurden etwa 80 Millionen Tonnen Erdreich aufgeschleudert.


title: Ivy Mike

text: Die Pilzwolke der Explosion hatte nach 90 Sekunden eine Höhe von über 17 Kilometern; nach zweieinhalb Minuten, als die Schockwelle der Explosion die Flotte südlich des Atolls erreichte, war die Wolke bereits 30 Kilometer hoch. Ihre höchste Ausdehnung betrug über 43 Kilometer bei einem Durchmesser von 150 Kilometern.


title: Ivy Mike

text: Die kreisenden B-47- und B-36-Bomber maßen die Auswirkung der Druck- und Hitzewelle auf mögliche Trägerflugzeuge; kurz nach der Explosion flogen mehrere F-84 in die Pilzwolke, um Luftproben zu sammeln. Hierbei wurde eine sehr hohe Radioaktivität gemessen, weitaus höher, als von allen Wissenschaftlern erwartet worden war.


title: Ivy Mike

text: Edward Teller, der nicht zum Test nach Eniwetok gereist war, beobachtete die Auswirkungen der Explosion auf einem Seismometer im Keller eines geophysikalischen Instituts der Universität Berkeley Noch bevor die Wissenschaftler im Los Alamos Laboratory eine Erfolgsbestätigung über sichere Kanäle erhalten hatten, schickte Teller ihnen ein Telegramm mit den Worten „It’s a boy“ ( für "„Es ist ein Junge“").


title: Ivy Mike

text: Mit einer aus den Messdaten ermittelten Sprengkraft von 10,4 Megatonnen TNT-Äquivalent war Mike wesentlich stärker als erwartet. 77 % der Sprengkraft (8 Megatonnen) stammten dabei aus der Spaltung des Uran-Mantels durch die schnellen Neutronen aus der Kernfusion. Der dadurch bedingte, sehr starke Fallout wurde durch günstige Winde zum großen Teil auf den offenen Ozean nordöstlich des Atolls hinausgetragen.


title: Ivy Mike

text: In der Umgebung der Explosionsstelle bis in über 20 Kilometer Entfernung fanden Untersuchungsteams Seevögel mit angesengten und verbrannten Federn. Viele Vögel zeigten Strahlenkrankheit. Nahezu alle Pflanzen und Bäume auf den Inseln waren auf der der Explosion zugewandten Seite durch die starke Hitze angesengt, auf den näher liegenden Inseln verbrannt.


title: Auskerry

text: Auskerry gehört zu den Orkneyinseln in Schottland und liegt im Osten der Inselgruppe etwa fünf Kilometer südlich von Stronsay. Die Insel hat eine Fläche von 85 ha bei einer Ausdehnung von 1000 × 800 Metern und ist baumlos und flach.


title: Auskerry

text: Auf steht ein in den Jahren 1865–1867 errichteter 34 Meter hoher Leuchtturm mit einem Nebengebäude für die früheren Leuchtturmwärter. Seit der Mechanisierung des Turms in den 1960er Jahren war die Insel zunächst unbewohnt. Nach offiziellen Angaben wohnt auf der Insel inzwischen wieder eine Familie von vier Personen, die von der Schafzucht lebt.


title: Auskerry

text: Von der frühen Besiedlung der Insel zeugen ein Burnt Mound (Monkshouses) und eine mittelalterliche Ruine mit einer Einhegung. Ein etwa 2,6 m hoher Menhir in Form einer großen verwitterten Platte aus Schiefer die sich nach oben verjüngt, ist an der Basis mit wenigen kleinen Steinen gekeilt. 2,4 m östlich davon steht ein Paar von parallelen aufrechten Platten, 0,8 m voneinander entfernt und über 0,3 m hoch. Diese scheinen zur Packung eines zweiten Menhirs zu gehören.


title: Atzelsdorf

text: Atzelsdorf ist der Name folgender Orte in Österreich:


title: Eggenthal

text: Eggenthal ist eine Gemeinde im schwäbischen Landkreis Ostallgäu.


title: Eggenthal

text: Die Gemeinde liegt am Rand des Allgäus. In Romatsried befindet sich der Burgstall Romatsried, ein möglicherweise schon in der Bronzezeit besiedelter Ort.


title: Eggenthal

text: Die Höhenlage der Gemeinde beträgt 690 bis .


title: Eggenthal

text: Es gibt die Gemarkungen Bayersried und Eggenthal.


title: Eggenthal

text: Es gibt 20 Gemeindeteile (in Klammern ist der Siedlungstyp angegeben): Eggenthal dürfte mit der Römerstation Navoa oder Nawe identisch sein. Noch im Mittelalter werden die Ortsnamen Eggenthal und Nawe nebeneinander verwendet. Der Ort liegt an der Römerstraße Augsburg-Kempten. Vermutlich haben vor den Römern bereits die Kelten hier gesiedelt. Die Herren von Eggenthal werden zwischen 1130 und 1457 urkundlich bezeugt. Um 1300 kaufte Bischof Wolfhart von Augsburg die Burg von Eggenthal für seine dortige Kirche. 1316 befindet sie sich als kemptisches Lehen im Besitz der Ritter von Rohrbach, 1366 verkaufen sie sie an die Herren von Schwarzenburg. Eggenthal gehörte später zur Reichsabtei Irsee und kam mit dem Reichsdeputationshauptschluss von 1803 an das Kurfürstentum Bayern. Der Bauernkrieg 1525, der Dreißigjährige Krieg und die Pest zogen den Ort und seine Bewohner beträchtlich in Mitleidenschaft. 1628 entstand auf dem Seelenberg ein Pestfriedhof und in der Folge die Maria Seelenkapelle südlich des Ortes. Im Zuge der Verwaltungsreformen im Königreich Bayern entstand mit dem Gemeindeedikt von 1818 die heutige Gemeinde.


title: Eggenthal

text: Bis zur Gebietsreform 1972 gehörte die Gemeinde zum Landkreis Kaufbeuren, seither zum Landkreis Ostallgäu. Eggenthal bildet mit den Nachbargemeinden Baisweil und Friesenried die Verwaltungsgemeinschaft Eggenthal.


title: Eggenthal

text: Im Zuge der Gebietsreform in Bayern wurde am 1. Januar 1978 die Gemeinde Bayersried eingemeindet.


title: Eggenthal

text: Von 1988 bis 2008 wuchs Eggenthal um 99 Einwohner bzw. etwa acht Prozent. Zwischen 1988 und 2018 wuchs die Gemeinde von 1195 auf 1368 um 173 Einwohner bzw. um 14,5 %.


title: Eggenthal

text: Bürgermeisterin ist seit Mai 2020 Karina Fischer (CSU). Diese wurde mit 58,9 % der Stimmen gewählt. Ihr Vorgänger war Harald Polzer (Freie Wählervereinigung), im Amt von Mai 2008 bis April 2020.


title: Eggenthal

text: Die Wahl am 15. März 2020 hatte folgendes Ergebnis: Die Wahlbeteiligung lag bei 77,85 %.


title: Eggenthal

text: 1998 gab es im Bereich der Land- und Forstwirtschaft sieben, im produzierenden Gewerbe 115 und im Bereich Handel und Verkehr sieben sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort. In sonstigen Wirtschaftsbereichen waren am Arbeitsort 38 Personen sozialversicherungspflichtig beschäftigt. Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Wohnort gab es 364. Im verarbeitenden Gewerbe (sowie Bergbau und Gewinnung von Steinen und Erden) gab es einen, im Bauhauptgewerbe fünf Betriebe. Zudem bestanden im Jahr 1999 76 landwirtschaftliche Betriebe mit einer landwirtschaftlich genutzten Fläche von 1628 ha. Davon waren ha Ackerfläche und 1592 ha Dauergrünfläche.


title: Eggenthal

text: 1999 gab es folgende Einrichtungen:


title: Bubesheim

text: Bubesheim ist eine Gemeinde im schwäbischen Landkreis Günzburg und ein Mitglied der Verwaltungsgemeinschaft Kötz.


title: Bubesheim

text: Die Gemeinde liegt in der Region Donau-Iller am nördlichsten Rand des Alpenvorlands, bevor dies zu den Tälern von Donau und Günz abfällt. Das Gemeindegebiet erstreckt sich hauptsächlich in Richtung des ebenen Südens, einschließlich des im Osten im Günztal gelegenen Günzriedweihers (im Volksmund auch "Wasserburger See"). Der Ort lässt sich in einen oberen und einen unteren Teil, der in der Senke des Bubesheimer Bachs liegt, unterteilen. Es gibt nur die Gemarkung und Gemeindeteil Bubesheim.


title: Bubesheim

text: Der Ort gehörte seit dem Mittelalter zur zu Österreich gehörenden Markgrafschaft Burgau. Durch Verpfändungen gelangte es zeitweise in die Hände schwäbischer Adelsfamilien wie der Freiherren von Hohenberg und der Freiherren von Rehlingen. Seit den Friedensverträgen von Brünn und Pressburg 1805 gehört der Ort zu Bayern. Im Zuge der Verwaltungsreformen im Königreich Bayern entstand mit dem Gemeindeedikt von 1818 die heutige Gemeinde. Die komplette Geschichte Bubesheims, die teilweise bis in die Steinzeit zurückreicht, lässt sich in der Ortschronik nachlesen ("Siehe auch: Literatur"). 1900 kam der elektrische Strom in den Ort. 23 Bubesheimer Bürger verloren im Ersten Weltkrieg ihr Leben. Der Bau von Autobahn und Flugplatz 1936–1938 verschlang etwa 1/6 der Flur. 60 Bubesheimer verloren im Zweiten Weltkrieg das Leben, nach 1945 wuchs die Einwohnerzahl durch Vertriebene aus dem Osten um ca. 30 %.Bei den genannten Zahlen ist zu beachten, dass in den Sommermonaten regelmäßig eine große Anzahl an Erntehelfern im Ort ist. Daher kann sich die Einwohnerzahl je nach Erhebungszeitraum kurzfristig stark erhöhen. Dies erklärt beispielsweise den ungewöhnlich starken Anstieg im Jahr 2005.


title: Bubesheim

text: Zwischen 1988 und 2018 wuchs die Gemeinde von 1190 auf 1557 um 367 Einwohner bzw. um 30,8 %.


title: Bubesheim

text: Bubesheim bildet zusammen mit der Gemeinde Kötz die Verwaltungsgemeinschaft Kötz.


title: Bubesheim

text: Der Gemeinderat hat zwölf Mitglieder. Bei der Kommunalwahl am 15. März 2020 wurde nur von der CSU ein Wahlvorschlag eingereicht, der alle Sitze erhielt. Bei der Kommunalwahl 2014 hatte sich folgende Sitzverteilung für die Amtszeit von 2014 bis 2020 ergeben:


title: Bubesheim

text: Erster Bürgermeister ist seit 1. Mai 2020 Gerhard Sobczyk (CSU), der am 15. März 2020 mit 71,0 % der Stimmen gewählt wurde. Dessen Vorgänger war von Mai 2008 bis April 2020 Walter Sauter (Freie Wähler).


title: Bubesheim

text: Der Gesamthaushalt 2012 listet Einkommensteuereinnahmen in Höhe von 587.000 € und Gewerbesteuereinnahmen von 614.000 € auf, die Pro-Kopf-Verschuldung lag im selben Jahr bei 411 € pro Bubesheimer Bürger.


title: Bubesheim

text: Seit 1977 unterhält die Gemeinde eine formlose Partnerschaft mit der französischen Kleinstadt St. Fulgent. Es finden immer wieder gegenseitige Besuche statt.


title: Bubesheim

text: Viele der derzeit 20 Vereine veranstalten über das Jahr hinweg Feste und andere Aktivitäten, wie zum Beispiel Theaterauftritte oder auch Kinderprogramme in den Schulferien. Am bekanntesten sind das alljährliche Gartenfest der Freiwilligen Feuerwehr Bubesheim und die Auftritte der zwei Bubesheimer Theatervereine.


title: Bubesheim

text: In den Wäldern und Fluren, hauptsächlich südlich von Bubesheim, existieren viele archäologische Denkmäler. Neben einigen Grabhügelgruppen, teilweise aus der Hallsteinzeit, fand man auf dem ganzen Gemeindegebiet vorgeschichtliche und römische Siedlungsreste, wie Münzen, Ziegel und Keramikteile. Außerdem befinden sich leider nicht mehr sichtbare Überreste eines römischen Landguts ("Villa rustica") auf Bubesheimer und Kötzer Flur. Wichtigste kulturhistorische Bauwerke im Ort sind die Kirche Mariä Geburt samt dem benachbarten Pfarrhaus. Im Übrigen ist der Ort geprägt von zahlreichen Bauernhäusern der regionaltypischen oberschwäbischen Bauart, von denen jedoch nur noch wenige im historischen Originalzustand sind und dementsprechend unter Denkmalschutz stehen.


title: Bubesheim

text: Bubesheim ist seit jeher landwirtschaftlich geprägt, die 440 ha Acker- und 116 ha Forstfläche (Stand 2012) im Gemeindegebiet werden jedoch zunehmend nur noch von einzelnen Betrieben bewirtschaftet. Während bis Anfang des 20. Jahrhunderts fast jede ortsansässige Familie einen Bauernhof unterhielt, existierten 2010 lediglich 13 landwirtschaftliche Betriebe mit dem Schwerpunkt des Marktfruchtbaus. Die ehemals große Zahl an Milchvieh lag 2007 bei nur mehr 83 Rindern, im Jahr 2016 stellte der letzte milchviehhaltende Betrieb die Arbeit ein. Den größten Arbeitgeber heutzutage stellt das produzierende Gewerbe mit 281 von insgesamt 359 Arbeitsplätzen im Ort dar. Der Bau des Legolands in unmittelbarer Nähe förderte zudem den Tourismus, 2006 wurden rund 3000 Übernachtungen gezählt. Weiter gab es 2012 im Bereich Handel und Verkehr 52 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort. Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Wohnort gab es insgesamt 594. Im Rahmen der Umwandlung des ehemaligen Flugplatzes Leipheim zu einem interkommunalen Gewerbegebiet ("Areal Pro") entstehen derzeit zahlreiche Neuansiedelungen von Gewerbe- und Industriebetrieben in unmittelbarer Nachbarschaft zum Ort.


title: Bubesheim

text: Zu den größten ortsansässigen Firmen gehören:


title: Bubesheim

text: Wie ein Riegel verläuft am Südrand des Dorfes die A 8, die seit 2003 sechsstreifig ausgebaut ist, in west-östlicher Richtung. Im Ortskern treffen die St 2020 von Holzgünz nach Günzburg und die GZ 4 von Waldstetten nach Riedheim aufeinander. Im Norden des Ortes zweigt die GZ 18 von der Straße nach Günzburg in Richtung Denzingen ab. Auch ein kurzes Stück der Mittelschwabenbahn von Günzburg nach Mindelheim liegt auf dem Gemeindegebiet. Zu der von vornherein großen Verkehrsbelastung aufgrund der St 2020, die durch Schwerlastverkehr teilweise als mautfreie Abkürzung zwischen der A 7 und der A 8 genutzt wird, kommt hinzu, dass die Bedarfsumleitung der A 8 quer durch die Gemeinde verläuft. Die überörtliche Anbindung an den regionalen ÖPNV ist nicht stark ausgeprägt, jedoch ist Bubesheim seit 2012 Teil des staatlich geförderten Modellprojekts „FLEXIBUS Landkreis Günzburg“, das eine Art Rufbus auf Landkreisebene darstellt.


title: Bubesheim

text: Westlich und nordwestlich von Bubesheim liegt der ehemalige Flugplatz Leipheim. Bis zum Ende der militärischen Nutzung durch die Bundeswehr 2008 prägte er erheblich die Entwicklung des Dorfes. Ein Zweckverband hat die Liegenschaft unter dem Titel „Areal Pro“ vom Bund übernommen. An dem Verband sind die Stadt Leipheim, die Stadt Günzburg, die Gemeinde Bubesheim und der Landkreis Günzburg beteiligt. Im Rahmen der Umwandlung in ein interkommunales Gewerbegebiet und den somit zunehmenden Schwerlast- und Individualverkehr ist seit längerem auch eine eigene Anschlussstelle an die A 8 im Westen von Bubesheim und eine autobahnparallele Verbindungsstraße zur Anschlussstelle Günzburg im Gespräch.


title: Bubesheim

text: Es gibt folgende Einrichtungen (Stand: 2013):


title: Schmack

text: Die Schmack, auch "Schmackschiff" oder "Smak", ist ein zweimastiger Küstensegler mit flachem Boden und Gaffelrigg. Dieser Schiffstyp war vom 16. bis ins 19. Jahrhundert in den Niederlanden und seit der Wende vom 18. zum 19. Jahrhundert auch in Deutschland gebräuchlich; er wurde durch die Kuff verdrängt.


title: Schmack

text: Die Schmacken waren meist mit Seitenschwertern ausgerüstet, jedoch wurden auch Exemplare mit Kimmkielen gebaut. Der Großmast wurde zunächst mit Sprietsegeln gefahren, später setzte sich jedoch die Gaffeltakelung durch. Der Besanmast trug ein Stagsegel und manchmal vor dem Mast ein zusätzliches Stagsegel.


title: Schmack

text: Die "Gesine von Papenburg" gilt als letzte fahrbereite Schmack in Deutschland. Sie ist als Stahlnachbau anhand von alten Skizzen auf der Meyer-Werft in Papenburg als Gesellenstück erbaut worden.


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Eisenberg ist eine Gemeinde im schwäbischen Landkreis Ostallgäu. Die Gemeinde ist Mitglied der Verwaltungsgemeinschaft Seeg.


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Die Gemeinde liegt in der Planungsregion Allgäu. Das Gemeindegebiet besteht nur aus der Gemarkung Eisenberg.


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Es gibt 17 Gemeindeteile (in Klammern ist der Siedlungstyp angegeben): Zur Ortslage gehört die Alpe Kögelhof und der Burgstall Gschrift.


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Die Herrschaft Eisenberg war ursprünglich Eigentum der Herren von Hohenegg. 1382 übergab Bertold von Hohenegg seinen Besitz an Herzog Leopold III. von Österreich (1351–1386), um ihn anschließend für sich und seine Erben als Lehen wieder zu erhalten. Erbin war seine Tochter Anna, die vor 1376 den Friedrich von Freyberg ehelichte.


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Im 15. Jahrhundert spalteten sich zwei selbständige Besitzkomplexe ab: Ca. 1420 die Herrschaft Freyberg-Eisenberg-Hohenfreyberg mit dem Amtmannsitz in Zell und 1467 die Herrschaft Freyberg-Eisenberg-Hopferau mit dem Amtmannsitz in Hopferau. Der eisenbergische Amtmann wohnte im Schlösschen in Weizern. Dort hatten die Freiherrn von Freyberg-Eisenberg zu Eisenberg ein Niedergericht für ihren Herrschaftsbereich eingerichtet.


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Mit der Rheinbundakte 1806 kam Eisenberg zu Bayern und im Zuge der bayerischen Verwaltungsreformen entstand mit dem Gemeindeedikt von 1818 die heutige Gemeinde.


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Zwischen 1988 und 2008 wuchs Eisenberg um 304 Einwohner bzw. ca. 34 %. Zwischen 1988 und 2018 wuchs die Gemeinde von 895 auf 1180 um 285 Einwohner bzw. um 31,8 %.


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Die nachfolgenden Zahlen beziehen sich auf den Gebietsstand vom 25. Mai 1987.


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Erster Bürgermeister ist seit Mai 2014 Manfred Kössel (Überparteiliche Wählergemeinschaft).


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Es gab 1998 im Bereich der Land- und Forstwirtschaft keine, im produzierenden Gewerbe 56 und im Bereich Handel und Verkehr 33 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte. In den sonstigen Wirtschaftsbereichen waren 103 Personen sozialversicherungspflichtig beschäftigt. Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Wohnort gab es insgesamt 337. Im verarbeitenden Gewerbe gab es keine, im Bauhauptgewerbe drei Betriebe. Zudem bestanden im Jahr 1999 46 landwirtschaftliche Betriebe mit einer landwirtschaftlich genutzten Fläche von 944 ha (mit zu 100 % Dauergrünfläche). Eine wichtige Erwerbsquelle ist auch der Fremdenverkehr.


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Die gemeindliche Wasserversorgung erfolgt über zwei Brunnen am Nordrand der Gemeinde beim Ortsteil Bach der Gemeinde Seeg. Beide Brunnen werden durch ein ca. 40 ha großes Wasserschutzgebiet geschützt.


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Der Pfarrort ist Zell mit der Pfarrkirche St. Moritz. Im Ortsteil Speiden steht die Wallfahrtskirche Maria Hilf mit einer sehenswerten Rokokoausstattung. Oberhalb von Zell befinden sich die beiden Burgruinen Eisenberg und Hohenfreyberg. Auf Gemeindegebiet liegen außerdem der Burgstall Gschrift, das Schlössle in Weizern und das Geotop Nr. 777A023 (aufgelassener Steinbruch mit Reiselsberger Sandstein am Schrofeneck).


title: Eisenberg (Allgäu)

text: Es gibt folgende Einrichtungen:


title: Friesenried

text: Friesenried (mundartlich: "Frisəriəd") ist eine Gemeinde im schwäbischen Landkreis Ostallgäu.


title: Friesenried

text: Die Gemeinde liegt in der Planungsregion Allgäu, 7 km westlich von Kaufbeuren, in einer Höhenlage zwischen (am Wörthbach nördlich Blöcktach) und (an der St 2055 bei Brandeln).


title: Friesenried

text: Es gibt 17 Gemeindeteile (in Klammern ist der Siedlungstyp angegeben): Es gibt die Gemarkungen Blöcktach, Friesenried und Salenwang.


title: Friesenried

text: Die Gründung Friesenrieds geht auf das Jahr 912 zurück. Im Gemeindeteil Blöcktach befand sich die Stammburg der Herren von Schwarzenburg, die von 1230 bis 1408 bezeugt sind. Der Ort Friesenried wurde erstmals im Jahr 1145 durch eine Urkunde erwähnt. Friesenried war vor 1800 Sitz eines Oberen und Unteren Gerichts und gehörte zum Fürststift Kempten. Seit dem Reichsdeputationshauptschluss von 1803 gehört der Ort zu Bayern. Im Zuge der Verwaltungsreformen im Königreich Bayern entstand mit dem Gemeindeedikt von 1818 die heutige Gemeinde.


title: Friesenried

text: Blöcktach und Friesenried gehörten bis zur Gebietsreform 1972 zum Landkreis Marktoberdorf, seither zum Landkreis Ostallgäu.


title: Friesenried

text: Friesenried gehörte mit dem Nachbarort Salenwang bis 1810 zur Pfarrei des einige Kilometer entfernten Oberbeuren, die seit der Gründung im Zuge der Missionierung eine der ältesten Pfarreien im Allgäu ist. Die Gottesdienste wurden zunächst in der zwischen Friesenried und Salenwang auf freier Flur gelegenen Pfarrkirche St. Bartholomäus und Cyriakus abgehalten. Nach dem Bau der Kirche St. Joseph im Ort Friesenried kam es 1695 zu einem über 100 Jahre dauernden Streit mit den Salenwangern, die auf das Abhalten der Gottesdienste in der für sie günstiger gelegenen Kirche St. Bartholomäus und Cyriakus pochten. Ab 1816 gab es die Regelung, die Gottesdienste im Winterhalbjahr in St. Joseph in Friesenried und im Sommerhalbjahr in St. Bartholomä abzuhalten. Seit der Neuerrichtung im Jahr 1929 ist St. Joseph die katholische Pfarrkirche für Friesenried und Salenwang.


title: Friesenried

text: Im Zuge der Gebietsreform in Bayern wurde am 1. Januar 1978 die Gemeinde Blöcktach eingegliedert.


title: Friesenried

text: Friesenried wuchs von 1988 bis 2008 um 91 Einwohner bzw. um etwa sieben Prozent. Zwischen 1988 und 2018 wuchs die Gemeinde von 1394 auf 1531 um 137 Einwohner bzw. um 9,8 %.


title: Friesenried

text: Die Gemeinde ist Mitglied der Verwaltungsgemeinschaft Eggenthal.


title: Friesenried

text: Bürgermeister ist seit April 2012 Bernhard Huber (Freie Wählergemeinschaft Friesenried/Bürgerliste Blöcktach). Er wurde am 15. März 2020 mit 91,65 % für weitere sechs Jahre im Amt bestätigt.


title: Friesenried

text: Die Wahl am 15. März 2020 hatte folgendes Ergebnis: Die Wahlbeteiligung lag bei 71,30 %.


title: Friesenried

text: Seit 1979 bestehen auf Initiative des damaligen Friesenrieder Konrektors Kontakte in die englische Marktstadt North Walsham, welche 1991 durch eine offizielle Städtepartnerschaft der beiden Gemeinden besiegelt wurden. Um die Städtepartnerschaft kümmern sich in North Walsham die „Friends of Friesenried“, und als dessen Allgäuer Gegenpart der Partnerschaftsverein Friesenried-North Walsham, die auch die seit 1981 durchgeführten jährlichen Treffen und Besuche organisieren.


title: Friesenried

text: Es gab 1998 im Bereich der Land- und Forstwirtschaft acht, im produzierenden Gewerbe 35 und im Bereich Handel und Verkehr 17 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort. In sonstigen Wirtschaftsbereichen waren am Arbeitsort 34 Personen sozialversicherungspflichtig beschäftigt. Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Wohnort gab es insgesamt 485. Im verarbeitenden Gewerbe gab es keine, im Bauhauptgewerbe vier Betriebe. Zudem bestanden im Jahr 1999 63 landwirtschaftliche Betriebe mit einer landwirtschaftlich genutzten Fläche von 1481 ha. Davon waren 1385 ha Dauergrünfläche.


title: Friesenried

text: Es gibt folgende Einrichtungen (Stand: 1999):


title: Thomas Naogeorg

text: Thomas Naogeorg(us), auch "Thomas Kirchmeyer, Kirchmair, Neubauer" (* 21. Dezember 1508 in Straubing; † 29. Dezember 1563 in Wiesloch) war ein deutscher neulateinischer Dramatiker, evangelischer Theologe, Pamphletist und Reformator. Mit seinen dramatischen Dichtungen hat er eine große Wirkung in der Reformationszeit ausgeübt.


title: Thomas Naogeorg

text: Naogeorg stammte aus bürgerlichen Verhältnissen. Er trat zuerst in das Regensburger Dominikanerkloster ein. Dieses verließ er 1526, um sich der Reformation anzuschließen. Er besaß eine gründliche humanistische Bildung, die er in Tübingen mit einem Magistergrad erworben hatte. Von ihm selbst hören wir nur, dass er Martin Luther die große Erkenntnis seines Lebens verdankte und durch ihn zum Kampf bestimmt worden war. Hinsichtlich der Lehre stand er aber auch später frei und selbständig da, so dass die Wittenberger Lehrer mit ihm nicht immer einverstanden waren.


title: Thomas Naogeorg

text: 1533 bis 1535 war er Pfarrer in Mühltroff, dann in Sulza und siedelte 1541/42 nach Kahla über. Als er seine Auslegung des 1. Johannesbriefs veröffentlichen wollte, verweigerten die Wittenberger Reformatoren Luther und Melanchthon die Druckerlaubnis. Diese nahmen Anstoß an seiner Lehre, die Erwählten behielten trotz ihrer Sünde den Heiligen Geist. Bei Hofe war er wegen seiner Dichtungen gut angesehen und setzte den Druck seines Werkes durch, wurde sogar 1544 als Prediger zum Reichstag zu Speyer mitgenommen. Nach Luthers Tod kam er erneut in Verdacht, in der Abendmahlslehre nicht richtig zu lehren. Caspar Aquila wandte sich gegen ihn. Beim Verhör in Weimar konnte er sich rechtfertigen betreffs der Abendmahlslehre, bezüglich der Sündlosigkeit der Erwählten wurde er abgelehnt.


title: Thomas Naogeorg

text: Daraufhin verließ er Kahla und ging nach Augsburg, das ihn früher als Prediger haben wollte. Aber in den Wirren des Augsburger Interims konnte er weder in Kaufbeuren noch in Kempten, Basel und Stuttgart Fuß fassen. In Esslingen am Neckar konnte er nicht bleiben, weil er sich zu sehr in einem Hexenprozess exponierte. Als Naogeorg 1562 Hexen für einen großen Hagelsturm verantwortlich machte und ihre strenge Bestrafung forderte, traten ihm die Stuttgarter Pfarrer Matthäus Alber und Wilhelm Bidembach in Predigten entgegen.


title: Thomas Naogeorg

text: Berühmt machten Naogeorg seine lateinischen Dramen, die nicht nur ins Deutsche, sondern auch in andere Sprachen übersetzt wurden. Heftig ist seine Polemik gegen das Papsttum. Seine Gedichte sind in der Hauptsache während seiner unsteten Wanderschaft entstanden, bis er als Pfarrer in Wiesloch an der Pest starb. In Erinnerung an sein Wirken vergibt die Evangelische Kirchengemeinde Wiesloch jährlich den Thomas-Naogeorgus-Preis für außergewöhnliche Leistungen im evangelischen Religionsunterricht. Man findet in Lexika noch häufig, dass Naogeorg 1511 in „Hubelschmeiß bei Straubing“ geboren sei. Es gibt jedoch kein „Hubelschmeiß“. Die Bedeutung von „Heubelschmeißer“, wie Naogeorg gelegentlich bezeichnet wurde, ist zwar noch unsicher, jedoch mit ziemlicher Sicherheit kein Hinweis auf seinen Geburtsort. Als Geburtsjahr wird mittlerweile eher 1508/09 angenommen, nicht mehr wie früher 1511. (Siehe Werner Friedrich 1988)


title: Marzipankartoffel

text: Die Marzipankartoffel ist eine kugelförmige Süßigkeit aus Marzipan, die vor allem zur Weihnachtszeit verkauft wird. Durch die äußere Ähnlichkeit mit Kartoffeln bekam diese Süßspeise ihren Namen.


title: Marzipankartoffel

text: Im Durchschnitt beträgt der Durchmesser jeder Kugel zwischen 1,5 cm und 2 cm. Die Kugeln werden aus Marzipan geformt und mit einer Zimt-Kakao-Mischung bestäubt, die auch den typischen Geschmack der Marzipankartoffel ausmacht.


title: Marzipankartoffel

text: Ebenso bezeichnet man als Marzipankartoffel ein Gebäck aus Biskuitteig, der mit Creme oder Nougat gefüllt ist. Die namensgebende Ähnlichkeit mit einer Kartoffel wird durch eine Marzipandecke erzeugt, die abschließend mit Kakaopulver bestäubt wird. Je nach Zubereitung gibt es Namensvariationen wie z. B. "Wiener Marzipankartoffel" oder "Biskuit-Marzipankartoffel".


title: Everhard von Groote

text: Everhard von Groote (auch Eberhard oder Ebbo, voller Name: Everhardus Antonius Rudolphus Hermannus Josephus Melchior Edler und Ritter von Groote) (* 19. März 1789 in Köln; † 15. April 1864 in Köln) war ein deutscher Germanist, Schriftsteller und Politiker in der Zeit der Romantik.


title: Everhard von Groote

text: Everhard stammte aus einer Kölner Bürgermeisterfamilie. Sein Vater war der kaiserliche Oberpostmeister Erhard Anton Hermann Melchior von Groote. Nach seiner Schulzeit bei Ferdinand Franz Wallraf am Marzellengymnasium studierte er an der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg Rechtswissenschaft und Geschichte. 1809 schloss er sich den Niederrheinern an. Als Adjutant des preußischen Kronprinzen Friedrich Wilhelm nahm er an den Befreiungskriegen teil. Auf Wilhelms Betreiben beauftragte ihn Feldmarschall Gebhard Leberecht von Blücher 1815 in Paris, die Kunstschätze aufzuspüren und zurückzuschaffen, die die Franzosen im Kanton Köln und im Rheinland geraubt hatten. In harten Auseinandersetzungen mit dem Leiter des Pariser Louvre, Dominique-Vivant Baron Denon, holte er bedeutende Werke, darunter „Die Kreuzigung Petri“ von Peter Paul Rubenssowie Memlings "Jüngstes Gericht" und den Codex Aureus nach Deutschland zurück. Dabei half ihm sein Freund und Kollege Werner von Haxthausen. An einem Punkt aber scheiterte er: Denon wandte sich an den König von Preußen und behauptete fälschlicherweise, in den Bau des Louvre integrierte historische Granitsäulen aus dem Aachener Dom könnten nicht entfernt werden, ohne die Statik des Gebäudes zu gefährden. Gleichzeitig forderte er die Entlassung Grootes. Der König stimmte dem Verbleib der Säulen zu, die in Aachen rekonstruiert wurden, beließ aber Everhard von Groote im Amt. Groote wurde für seine Verdienste mit dem Roten Adlerorden III. Klasse mit Schleife ausgezeichnet.


title: Everhard von Groote

text: Nach seiner Rückkehr war er 1816–1827 als Assessor bei der Bezirksregierung in Köln angestellt, wechselte dann aber in die Verwaltung der Kölner Armenverwaltung, der er 1831–1851 als Präsident vorstand. Von 1826 bis 1851 war er politisch als Abgeordneter tätig (im preußischen Provinziallandtag der Rheinprovinz, 1843 als Landtagsvizemarschall, in der Provinzialständeversammlung und im Kölner Stadtrat). Mit 75 Jahren gestorben, wurde er auf dem Melaten-Friedhof (Lit. C, zwischen HWG und Lit.H) ungenannt im Grab seines Schwiegervaters Maximilian von Kempis begraben.


title: Everhard von Groote

text: In Köln-Ehrenfeld ist die "Everhardstraße" nach ihm benannt.


title: Everhard von Groote

text: Groote war 1842–1855 Mitbegründer und Vorstandsmitglied des Kölner Dombauvereins und 1839–1849 Präsident des Kölnischen Kunstvereins. 1834 wurde er Ehrendoktor der Rheinischen Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn. Er gab 1816 mit Friedrich Wilhelm Carové ein "Jahrbuch für Freunde altdeutscher Zeit und Kunst" heraus und veranstaltete Ausgaben (zum Teil die ersten) altdeutscher Dichter und Schriftsteller. 1834 veröffentlichte er eine Ausgabe der Reimchronik der Stadt Köln, die lange Zeit für die Forschung maßgeblich war.


title: Everhard von Groote

text: Die Groote besaßen in Köln ein Stadtpalais an Unter Sachsenhausen Nr. 37 und in der damaligen Bürgermeisterei Hürth die Burg Kendenich. Die Burg brachte seine Schwester in die Ehe mit Philip von Kempis ein. Everhard kaufte 1834 die 1802 von den Franzosen säkularisierte benachbarte ehemals dem Deutschen Orden gehörende Burg Hermülheim. Sie blieb bis 1955 in Familienbesitz.


title: Ewald von Kleist

text: Ewald von Kleist ist der Name folgender Personen:


title: Ewald von Kleist

text: * Ewald von Kleist (Diplomat) (1615–1689), deutscher Jurist und Diplomat


title: Flavius Theodosius

text: Flavius Theodosius († Anfang 376 in Karthago) war ein römischer General und der Vater des späteren Kaisers Theodosius I.


title: Flavius Theodosius

text: Flavius Theodosius stammte aus Cauca, einer kleinen Stadt in der spanischen Provinz Gallaecia. Sein Vater hieß Honorius, wie auch sein zweiter Sohn und einer seiner Enkel, der spätere Westkaiser Flavius Augustus Honorius. Er war verheiratet mit einer gewissen Thermantia. Theodosius war Christ, wie wohl auch schon sein Vater, Mitglied der lokalen Oberschicht und besaß einige größere Latifundien.


title: Flavius Theodosius

text: Flavius Theodosius erwies sich als ein erfahrener und überaus erfolgreicher Militär. 368 setzte er im Auftrag Kaiser Valentinians I. mit einer kleinen Armee nach Britannien über, wo er den Usurpator Valentinus niederwarf, den Hadrianswall wieder bemannte und sicherte und die in der Provinz marodierenden Banden der Pikten und Sachsen vertrieb. So stellte er rasch die Ordnung auf der Insel wieder her. Auch sein Sohn Theodosius, der spätere Imperator, hatte ihn auf diesen Feldzug begleitet. Die Erfolge des Vaters ebneten den Weg für seine weitere Karriere in der römischen Armee. Wohl seit 369 war Flavius Theodosius der "Magister equitum praesentalis", bekämpfte in dieser Funktion die Franken und seit 372 auch die Alamannen an der Rheingrenze.


title: Flavius Theodosius

text: Kaiser Valentinian beorderte ihn schließlich 373 nach Africa, um dort den Aufstand des Firmus niederzuschlagen, was ihm bald auch gelang. Dabei ging er auch konsequent gegen die Machenschaften des korrupten Statthalters Romanus und gegen die Disziplinlosigkeit der Soldaten vor. Damit machte er sich jedoch viele Feinde.


title: Flavius Theodosius

text: Seine Gegner sorgten schließlich für seinen Sturz und die anschließende Hinrichtung, die Anfang 376 in Karthago stattgefunden haben soll. Die näheren Umstände seines Todes bleiben jedoch im Dunkeln. Möglicherweise wollte man damit sicherstellen, dass der erfolgreiche Feldherr nach dem Tode Valentinians nicht die Herrschaft über das Reich an sich riss.


title: Flavius Theodosius

text: Sein Sohn Theodosius zog sich nach der Hinrichtung des Vaters auf seine spanischen Güter zurück. Nachdem er 379 zum Kaiser des Ostens ernannt worden war, sorgte er für die Rehabilitierung seines Vaters.


title: Soest (Niederlande)

text: Soest () [] ist eine Gemeinde in der Provinz Utrecht. Die niederländische Stadt Soest hat eine Städtepartnerschaft mit Soest in Deutschland.


title: Soest (Niederlande)

text: Zur Gemeinde gehört nicht nur der Hauptort Soest, sondern auch das Dorf Soesterberg und die im Wald gelegene Villensiedlung Soestduinen. Das Dorf Soestdijk gehört zum Teil zu Soest. Der Palast Soestdijk, wo die niederländische Königin Juliana mit ihrem Ehemann Bernhard zur Lippe-Biesterfeld lebte, liegt aber auf dem Gebiet der Nachbargemeinde Baarn.


title: Soest (Niederlande)

text: Soest liegt 20 Kilometer nordöstlich der Stadt Utrecht und sieben Kilometer westlich von Amersfoort. Diese Städte kann man von hier aus per Bahn oder per Auto erreichen. Soest liegt an der Grenze des sandigen Waldgebiets „Utrechtse Heuvelrug“ und der Polder des Flusses Eem (siehe Amersfoort).


title: Soest (Niederlande)

text: Soest entstand im Mittelalter als Bauerndorf um einen „eng“ (= Anger oder Allmende). Davon ist die um 1400 erbaute Dorfkirche noch erhalten geblieben. Die Lage machte es nach 1870 zu einem beliebten Wohnsitz für (anfangs nur wohlhabende) Pendler.


title: Soest (Niederlande)

text: In Soest befinden sich viele kleine Industrie- und Handelsbetriebe. Auch der Tourismus und die Landwirtschaft sind von einiger Bedeutung.


title: Soest (Niederlande)

text: In Soest leben viele Pendler, die in Amsterdam, Utrecht oder Amersfoort arbeiten. In Soesterberg befindet sich eine niederländische Militärbasis, die bis 2008 als Militärflugplatz Soesterberg genutzt wurde.


title: Alexander Alexandrowitsch Deineka

text: Alexander Alexandrowitsch Deineka (; * in Kursk; † 12. Juni 1969 in Moskau) war ein russischer Maler, Grafiker und Plastiker.


title: Alexander Alexandrowitsch Deineka

text: Alexander Deineka studierte zunächst von 1915 bis 1917 an der "Kunsthochschule Charkow". 1917 brach er dort sein Studium ab und ging zur Roten Armee. 1918 war er als Fotograf der Kriminalpolizei in Kursk beschäftigt und zugleich als Leiter der Abteilung "Bildende Kunst" der Gouvernementabteilung für Volksbildung tätig. Von 1919 bis 1920 arbeitete er für die Agitationsausgabe der Rosta-Fenster und leitete das Kunststudio der Politverwaltung Kursk. 1921 ging er nach Moskau und studierte an der WChUTEMAS (russisch ВХУТЕМАС), einer avantgardistischen Designschule, bei Wladimir Faworski Grafik. 1928 gründete er mit anderen die Künstlergruppe Октябр (Oktobergruppe) und war in seinem Hang zum Monumentalen anfänglich von Ferdinand Hodler beeinflusst. 1931/32 wurde er Mitglied des "Russischen Verbandes Proletarischer Künstler" und ab 1932 Mitglied der Moskauer Abteilung des "Sowjetischen Künstlerverbandes". In der Folgezeit entwickelte er sich zum Hauptvertreter des Sozialistischen Realismus in der Sowjetunion. Dort gehörte er später zu den bedeutendsten Buch- und Zeitschriftenillustratoren und bekam auch Aufträge für Wandgemälde und Mosaiken.


title: Alexander Alexandrowitsch Deineka

text: 1937 wurde Alexander Deineka mit der Goldenen Medaille der Pariser Weltausstellung ausgezeichnet. Seit 1960 war er Mitglied der KPdSU und von 1962 bis 1966 Vizepräsident der Akademie der Bildenden Künste der UdSSR.


title: Alexander Alexandrowitsch Deineka

text: Am 18. März 2003 wurde der Asteroid (9514) Deineka nach ihm benannt.


title: Friedrich von Hausen

text: Friedrich von Hausen ist der Name folgender Personen:


title: Friedrich von Hausen

text: * Friedrich von Hausen (Minnesänger) (um 1150–1190), deutscher Minnesänger


title: Germaringen

text: Germaringen ist eine Gemeinde im schwäbischen Landkreis Ostallgäu. Die Gemeindeverwaltung hat ihren Sitz in Obergermaringen.


title: Germaringen

text: Die Gemeinde liegt am Rand des Allgäus im Landkreis Ostallgäu.


title: Germaringen

text: Es gibt die Gemarkungen Ketterschwang, Obergermaringen, Untergermaringen und Schwäbishofen.


title: Germaringen

text: Die Gemeinde hat 5 Gemeindeteile (in Klammern ist der Siedlungstyp angegeben und der Einwohnerstand vom 31. März 2015):


title: Germaringen

text: Zwischen Untergermaringen und Ketterschwang erinnert ein Kreuz (neben einem Brunnen) an den um 1400 abgegangenen Ort Hunoldshofen.


title: Germaringen

text: Nach Kaufbeuren sind es 7 km, nach Bad Wörishofen 15 km, der nächstgelegene Autobahnanschluss zur A 96 Lindau – München bei Buchloe ist 14 km und die Stadt Buchloe selbst ist 18 km entfernt. Der nächstgelegene Bahnhof befindet sich in Kaufbeuren mit Anschlüssen nach München, Lindau und Oberstdorf.


title: Germaringen

text: Obergermaringen entstand nach der alemannischen Landnahme als Ausbau des älteren „unteren Germaringen“. Obergermaringen wird erstmals 1295 erwähnt. Germaringen gehörte zur Freien Reichsstadt Kaufbeuren. Zu Germaringen gehörten die Gemeindeteile Ober- und Untergermaringen sowie das Riederloh. Ketterschwang kam im Jahr 1803 durch die Säkularisation der Reichsabtei Irsee (der der gesamte Ort bis auf den Weiler Schwäbishof gehörte) an Bayern. Im Zuge der Verwaltungsreformen in Bayern entstanden mit dem Gemeindeedikt von 1818 die Gemeinden. Untergermaringen gehört zu den ältesten Orten im Landkreis Ostallgäu. Er wurde um 500 von der alemannischen Sippe eines Germar gegründet. Die erste Erwähnung geht auf das Jahr 1183 zurück.


title: Germaringen

text: Im Rahmen der Gebietsreform in Bayern wurden die Gemeinden Obergermaringen und Untergermaringen am 1. Juli 1972 zur neuen Gemeinde Germaringen zusammengeschlossen. Ketterschwang kam am 1. Mai 1978 hinzu.


title: Germaringen

text: Von 1988 bis 2008 wuchs die Gemeinde um 916 Einwohner bzw. ca. 32 %. Zwischen 1988 und 2018 wuchs die Gemeinde von 2900 auf 3865 um 965 Einwohner bzw. um 33,3 %.


title: Germaringen

text: Auf dem Gebiet der Gemeinde wurden gezählt:


title: Germaringen

text: Der Gemeinderat hat 16 Mitglieder. Die Gemeinderatswahlen seit 2014 ergaben folgende Stimmanteile bzw. Sitzverteilungen: Erster Bürgermeister ist Helmut Bucher (Freie Wählergemeinschaft Untergermaringen).


title: Germaringen

text: Die Gemeindesteuereinnahmen betrugen im Jahr 2014 1.547.000 €, davon betrugen die Gewerbesteuereinnahmen (netto) umgerechnet 1.151.000 €. Der Schuldenstand lag am 31. Dezember 2014 bei 1.023,- Euro. Seit Februar 2014 ist die Gemeinde schuldenfrei. Noch im Jahr 2011 lag die Pro-Kopf Verschuldung bei nur 35 Euro/Einwohner.


title: Germaringen

text: Germaringen hat mit der französischen Ortschaft La Verrie (heutige Gemeinde Chanverrie) im Département Vendée 1992 bzw. 1994 einen Partnerschaftsvertrag geschlossen. Doch schon seit 1976 finden regelmäßige Besuche im 4-Jahres-Rhythmus der Gemeinden statt. Im Jahre 2000 wurde das Partnerschaftsdenkmal in Germaringen offiziell eingeweiht. 2001 wurde die 25-jährige Freundschaft gefeiert. Beim Besuch im Jahr 2008 wurde am Gemeindeamt die Skulptur der Partnerschaft (Titel: Freundschaft überwindet Grenzen) feierlich eingeweiht. Die Skulptur besteht aus zwei geschwungenen Stelen, welche für die gemeinsame Geschichte der beiden Länder Deutschland und Frankreich stehen. Die französische Säule ist blau und die deutsche golden, beides Farben der Landesflaggen. Beide Staaten schufen durch ihre Aussöhnung das Fundament für die europäische Einigung und haben jeweils drei entscheidende Begriffe als Wahlspruch formuliert, die immer Gültigkeit haben werden. Für Frankreich steht: Freiheit, Gleichheit, Brüderlichkeit. In Deutschland heißt es: Einigkeit, Recht, Freiheit. Diese fundamentalen Worte stehen als Grundlage des Miteinander auf der dreiseitigen Granitplatte, welche die Skulptur der Partnerschaft trägt.


title: Germaringen

text: Das Landschafts- und Ortsbild ist wesentlich von den Kirchen mitgeprägt. Nennenswert sind St. Georg auf dem Georgiberg in Untergermaringen und St. Wendelin in Obergermaringen.


title: Germaringen

text: Zur St. Georgskirche pilgerten früher Gläubige am Georgifest (23. April) aus der näheren und weiteren Umgebung. Der Fußweg auf den Berg ist gesäumt von alten Linden und fünf barocken gemauerten Wegstationen aus den Jahren um 1700.


title: Germaringen

text: Der geostete Tuffquaderbau stammt aus der Romanik um 1180. Der Satteldachturm in Ziegelmauerwerk wurde erst im 15. Jahrhundert errichtet. Der Bau wurde von 1966 bis 1970 umfassend renoviert und weitgehend in den ursprünglichen romanischen Baustil zurückgeführt; dabei auch barocke Anbauten abgebrochen. Im Inneren konnte ein romanisches Apsisfresko und Fragmente späterer Ausmalungen (neutestamentliche Szenen, Georgslegende und überlebensgroßer St. Christophorus) freigelegt werden. In der Apsis ist Christus als Pantokrator in einer Mandorla dargestellt, umgeben von den Symbolen der vier Evangelisten thronend über dem himmlischen Jerusalem. Begleitet wird Christus beidseits von je einem Engel und einem Heiligen. Unterhalb der Mandorla sind nach Mt. 25, 1–13 als Halbfiguren die 5 klugen und 5 törichten Jungfrauen dargestellt. Unterhalb der Jungfrauen sind zwölf Männer dargestellt, eine Deutung als die zwölf Aposteln liegt somit nahe. Allerdings ungewöhnlich ist das Fehlen der üblichen Attribute der Aposteln wie z. B. Schlüssel oder Andreaskreuz. Einheitlich hält jeder der Dargestellten ein Buch in den Händen. Bei sonst gutem Erhaltungszustand sind leider die unteren Bereiche nicht erhalten. Die Bedeutung der Apsisausmalung von St. Georg beruht auf ihrer Qualität mit reichlicher Verwendung des kostbaren Lapislazuli-Blaus und ihrer Einzigartigkeit in Bayerisch-Schwaben. An der Südseite des Langhauses die Kopie des romanischen Kruzifixus, das Original (jetzt im Bayerischen Nationalmuseum) war ursprünglich inmitten des Chorbogens angebracht.


title: Germaringen

text: Von einer Erneuerung gegen Ende des 17. Jahrhunderts haben sich die barocke Kassettendecke im Langhaus (datiert 1690) und Statuen und Gemälde erhalten.


title: Germaringen

text: St. Wendelin in Obergermaringen wird bereits im 16. Jahrhundert als Wallfahrtskirche zum Hl. Wendelin schriftlich erwähnt. An Stelle der ursprünglichen Kapelle wurde 1697 mit dem Bau einer Barockkirche begonnen. Der Bauplan stammt wahrscheinlich von dem Wessobrunner Baumeister und Stuckateur Johann Schmuzer. 1727 wurde der Bau mit zwei Kuppeltürmen fertiggestellt.


title: Germaringen

text: Im Inneren der Kirche sind eine Fülle von Wand- und Deckengemälden sowie reichhaltige Stuckaturen von Wessobrunner Meistern erhalten. An den Wänden sind zahlreiche Fresken mit Darstellungen aus dem Leben und der Legende des Hl. Wendelins. Die Gewölbefelder schmücken Gemälde mit Darstellungen aus dem Alten und Neuen Testament, umrahmt von üppigen Stuckornamenten.


title: Germaringen

text: In der Kirche bewahrt wird eine Reliquie des Hl. Wendelin, gefasst in eine prächtige Reliquienmonstranz. Noch heute kommen Pilger zu Wallfahrten. Der traditionelle Wendelinsritt wurde wieder ins Leben gerufen und findet alle drei Jahre statt. Der erste große nachweisbare Umritt mit Pferden und Gespannen fand am 12. Juni 1924 zum 1300. Todestag des Viehpatrons statt. Jedes Jahr zum Wendelinsfest im Oktober (Dienstag nach Kirchweih) finden auch Viehsegnungen statt. Der Heilige Wendelin wird nach wie vor von der Obergermaringer Kirchengemeinde sehr verehrt. Dazu finden Wallfahrten und Hirtenfeste statt. Immer am Ostermontag findet zu Ehren des Heiligen Wendelin ein Festgottesdienst mit Reliquienverehrung statt.


title: Germaringen

text: Im Jahr 2016-2017 fanden umfassende Renovierungsarbeiten statt. Dachstuhl und Dachbalken erhielten neue Hölzer, die zwei Türme mussten zusammengespannt werden und der Westgiebel musste stabilisiert werden. Auch die Auflage der Empore wurde verstärkt. Zudem wurde im Innenraum die komplette Raumschale gereinigt, die Stuckarbeiten restauriert und die Altarbilder und Votivtafeln aufgefrischt. Im Außenbereich wurden am Sockel noch Ausbesserungsarbeiten durchgeführt.


title: Germaringen

text: Am 22. Juli 2017 nach über einem Jahr Renovierungszeit zelebrierte Weihbischof Florian Wörner zusammen mit den örtlichen Geistlichen und der Kirchengemeinde einen Festgottesdienst.


title: Germaringen

text: Die Kirche St. Jakobus maj. im Ortsteil Ketterschwang ist ein Rokoko-Saalbau mit Satteldach, besitzt einen Nordturm mit Zwiebelhaube (erbaut 1716) sowie zentralisierenden Kapellenanbauten und Wandgliederungen. 1757/58 erfolgte der Neubau der Kirche unter der Leitung von Pfarrer Johann Joseph Greill, der Planentwurf ist eventuell von Nikolaus Schütz (ehemals Palier bei Dominikus Zimmermann). Die Fresken schuf 1758 Johann Baptist Enderle, unter anderem mit Szenen aus dem Leben des Kirchenpatrons St. Jakobus. Das Deckenfresko im Langhaus zeigt die Erscheinung des Jakobus in der Schlacht von Clavijo 844, bei der er einer Legende zufolge König Ramiro I. von Asturien zum Sieg gegen die Mauren verhalf.


title: Germaringen

text: 2016 bis 2018 wurde die Kirche mit einem Kostenaufwand von 1,1 Millionen Euro renoviert. Unter anderem wurde die statische Sicherheit der Kirche (Dachstuhl, Decke des Hauptraumes) wiederhergestellt sowie die Fresken gereinigt und ausgebessert. In früheren Epochen teilweise übermalte Bildstellen wurden freigelegt und im ursprünglichen Stil wiederhergestellt.


title: Germaringen

text: Es gab 1998 im Bereich der Land- und Forstwirtschaft 25, im Produzierenden Gewerbe 387 und im Bereich Handel und Verkehr 128 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Arbeitsort. In sonstigen Wirtschaftsbereichen waren am Arbeitsort 115 Personen sozialversicherungspflichtig beschäftigt. Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Wohnort gab es insgesamt 1139. Im verarbeitenden Gewerbe (sowie Bergbau und Gewinnung von Steinen und Erden) gab es keine, im Bauhauptgewerbe sechs Betriebe. Zudem bestanden im Jahr 1999 69 landwirtschaftliche Betriebe mit einer landwirtschaftlich genutzten Fläche von 1993 ha. Davon waren 625 ha Ackerfläche und 1.367 ha Dauergrünfläche.


title: Germaringen

text: Bedeutende ansässige Unternehmen:


title: Germaringen

text: Der Gemeindeteil Obergermaringen ist direkt an die Bundesstraße 12 angebunden.


title: Germaringen

text: Es gibt folgende Einrichtungen (Stand: 2012):


title: Germaringen

text: Neben dem Sportverein SVO Germaringen e. V. ca. 40 weitere Vereine und Gruppen.


title: Schokker

text: Schokker bezeichnet einen bis ins 19. Jahrhundert gebräuchlichen niederländischen Schiffstyp. Schokker waren Fischereisegelschiffe, die in der Zuiderzee verwendet wurden und sich insbesondere durch den sogenannten Schokkerbaum auszeichneten, eine ausschwenkbare Vorrichtung zum Fischfang mit Schleppnetzen. Der Schiffstyp hat seinen Namen nach der Insel Schokland in der Zuidersee.


title: Schokker

text: Diese Wasserfahrzeuge werden vereinzelt noch auf dem Rhein zum Aalfang eingesetzt.


title: Schokker

text: Zum Fang wurde der Aalschokker abends in den Fluss geschleppt und verankert. Über Rollen am Mast liefen die Seile, an denen das Aalnetz befestigt war. Das Aalnetz wurde seitlich vom Schokker an der Stelle mit der stärksten Strömung des Flusses ausgelegt. Nur mit Seilwinden konnte das Netz ausgelegt und eingeholt werden.


title: Schokker

text: Mit Beginn der Nachtschiffahrt in den 50er Jahren wurde die Fischerei mit den Aalschokkern an verschiedenen Orten am Rhein eingestellt. Zwei der letzten Schokker taten bis in die 1980er Jahre ihren Dienst und liegen nun auf dem Altrhein bei Rastatt-Wintersdorf beziehungsweise auf dem Rhein zwischen der Insel Grafenwerth und Bad Honnef bei Bonn als bewegliches Denkmal vor Anker. Der 1990 außer Dienst gestellte Aalschokker „Aranka“ ist zu einem beliebten Fotomotiv und Wahrzeichen Bad Honnefs geworden und wurde im September 2016 als Museum zur Geschichte des Fischfangs umgestaltet. Vereinzelt werden Schokker auch heute noch auf dem Rhein verwendet.


title: Schokker

text: Bei Schlüsselburg liegen zwei Schokker fest vertäut, die immer noch von dem letzten verbliebenen Berufsfischer Nordrhein-Westfalens betrieben werden. Die Binnenschifffahrt wird über den Schleusenkanal umgeleitet, so dass die Schokker kein Hindernis darstellen.


title: Schulstufenvertreter

text: Ein Schulstufenvertreter bzw. Stufensprecher ist der demokratisch gewählte Vertreter einer Jahrgangsstufe an einer Schule.


title: Schulstufenvertreter

text: Ob an einer Schule Stufenvertreter gewählt werden oder nicht ist unterschiedlich und hängt von der Schulform, der Schulordnung und den Gesetzmäßigkeiten des Bundeslandes ab.


title: Schulstufenvertreter

text: Die Kandidaten für den Posten des Stufensprechers besitzen zu meist schon jahrelange Erfahrung als ein Schüler in leitender Position, beispielsweise als Klassensprecher. In der Rolle muss der Stufensprecher Vorbild sein und innerhalb seiner Stufe für einen geordneten und respektvollen Umgang unter allen Schülern sorgen.


title: Schulstufenvertreter

text: Seine Funktion entspricht meistens weitestgehend der eines Klassensprechers. Zu seinen Aufgaben gehört also unter anderem die Vertretung der Interessen der Jahrgangsstufe gegenüber den Lehrkräften, die Organisation von klassenübergreifenden Aktionen und die Mitgliedschaft in der Schülervertretung. Hierzu zählt auch die Förderung der Kameradschaft innerhalb der Stufe beispielsweise durch Veranstaltungen, die nicht in der Schule stattfinden. Des Weiteren gehört die Konfliktlösung zum Aufgabengebiet des Stufensprechers und auch die Diskussion mit Lehrern, sollten diese die Interessen der Jahrgangsstufe gefährden.


title: Görisried

text: Görisried ist eine Gemeinde im schwäbischen Landkreis Ostallgäu. Sie ist Mitglied der Verwaltungsgemeinschaft Unterthingau.


title: Görisried

text: Die Gemeinde liegt in der Planungsregion Allgäu zwischen dem Kempter Wald im Westen und dem Tal der Wertach im Osten. Sie befindet sich in einer Höhenlage zwischen 769 (Wertach) und (Klotzerbichl).


title: Görisried

text: Es gibt 11 Gemeindeteile (in Klammern ist der Siedlungstyp angegeben): Auf dem Gemeindegebiet befand sich Röhrenhalde, das mittlerweile zur Wüstung geworden ist.


title: Görisried

text: Es gibt nur die Gemarkung Görisried.


title: Görisried

text: Die Geschichte Görisrieds beginnt vermutlich mit der früh- und hochmittelalterlichen planmäßigen Rodungsarbeit im fränkischen Gau Keltenstein (800–1300). An ihr waren das Fürststift Kempten, das Hochstift Augsburg, das Kloster St. Mang zu Füssen und die Herrschaft Kemnath beteiligt. In den Urkunden wird Görisried erstmals im 12. Jahrhundert bei einem Rechtsstreit am Rothwasser bei Wildberg erwähnt. Die ersten Familiennamen erscheinen in Urkunden von 1377.


title: Görisried

text: Noch bis 1803 waren die Görisrieder Familien drei verschiedenen Pflegämtern zugeordnet: Oberdorf (Hochstift Augsburg), Nesselwang (St. Mang) und Unterthingau (Stift Kempten).


title: Görisried

text: Seit dem Reichsdeputationshauptschluss von 1803 gehört der Ort zu Bayern. Im Zuge der Verwaltungsreformen im Königreich Bayern entstand mit dem Gemeindeedikt von 1818 die heutige Gemeinde.


title: Görisried

text: Görisried wuchs von 1988 bis 2008 um 230 Einwohner bzw. ca. 22 %. Zwischen 1988 und 2018 wuchs die Gemeinde von 1044 auf 1329 um 285 Einwohner bzw. um 27,3 %.


title: Görisried

text: Erster Bürgermeister ist Stephan Bea.


title: Görisried

text: Im Jahr 1998 erhielt Görisried die Silbermedaille beim Bundeswettbewerb Unser Dorf hat Zukunft und Gold im Landeswettbewerb. Ein gut ausgebautes Netz an Rad- und Wanderwegen macht Görisried zu einem Ziel für Naturfreunde.


title: Görisried

text: Mit "go to GÖ" findet jedes Jahr ein Rockfestival statt. Geboten werden überregional bekannte Cover-Bands sowie Live-Bands. Darunter befanden sich unter anderem Die Atzen, Mickie Krause, Sunrise Avenue, Doro Pesch, The Sweet, Revolverheld, Die Happy, Bananafishbones und J.B.O.


title: Görisried

text: Görisried gehörte mit den Filialen Wildberg und Stadels bis zum ausgehenden Mittelalter zur Pfarrei Oberthingau, von der es am 5. November 1497 als selbständige Pfarrei getrennt wurde. Ein Neubau von 1631 unter Maurermeister Matthäus Mayr und Zimmermeister Baltus Kienzle erhielt 1679 einen neuen Turm und wurde um 1720 umgestaltet. Die nach dem Großbrand vom 6. September 1823 mit 36 Häusern des Ortes zerstörte Kirche wurde 1825/26 unter teilweiser Verwendung der alten Mauern wieder aufgebaut und 1830 geweiht, war jedoch nach 20 Jahren so baufällig, dass 1840/49 ein noch heute im Wesentlichen erhaltener Neubau in neugotischen Formen errichtet werden musste. Es erfolgte eine weitere Restaurierung 1947/49 mit Entfernung der neugotischen Elemente und schließlich eine völlige Modernisierung von Kirche und umgebenden Friedhof Ende der 1980er Jahre unter Pfarrer Erwin Ruchte.


title: Görisried

text: Das Gestühl stammt noch aus der Zeit des Wiederaufbaus 1825/26. Erhalten ist auch noch das ehemalige Hochaltarbild von 1850, zu Füssen Christi kniend der Patron der Kirche von Görisried, St. Oswald, und die Patrone der Filialkapellen, die Heiligen Ursula, Petrus von Alcatara und Sebastian. Ebenfalls erhalten ist die Holzfigur des Hl. Oswald von 1730/40 in neuerer Fassung und klassizistischem Rahmen, mit der Sockelinschrift: ECCLESIAM / REX BAVARIAE RESTAURAVIT EX CINERE, BENEFICII ORNARUNT / A IGNATIUS / EPISCOPUS AUGUSTANUS / CONSECRAVIT. (Historische Quelle: Michael Petzet: Landkreis Marktoberdorf, Bayerische Kunstdenkmale; 23, München: Deutscher Kunstverl., 1966).


title: Görisried

text: Die Kapelle St. Ursula befindet sich ca. einen Kilometer südlich der Ortschaft Görisried an der Straße nach Wildberg. Dort wurden 1634/35 die Pesttoten der Gemeinde begraben. 1681 erfolgte der Neubau des Chores und des östlichen Langhausteiles. Aus derselben Zeit stammen auch das Deckengemälde mit Szenen aus der Legende der hl. Ursula und das Gestühl. Vorgängerin dieser Kapelle war eine um 1675 erbaute Feldkapelle zu Ehren des hl. Petrus von Alcantara. 1725 errichtete die Filialgemeinde Stadels im Ort die jetzige große Kapelle, die sich bald zu einer Wallfahrtsstätte entwickelte. Die Deckenfresken stammen aus dem Jahr 1776 von dem Kemptener Maler Linus Seif in stuckierten Profilrahmen. Im Chor ist die Stigmatisation des hl. Franziskus zu sehen, im Langhaus in den Hauptdeckenfeldern östlich der hl. Petrus von Alcantara und die hl. Teresia in Wolken. Der Engel und die Ortsansicht von Stadels unten sind völlig neu gemalt. In den sechs kleinen Rundfeldern der Decke und den drei Emporenfeldern finden sich Szenen aus dem Leben des Kirchenpatrons. Am Schlussstein des Chorbogens ist das Wappen des Kemptener Fürstabts Rupert von Bodman (1678–1728) zu sehen.


title: Görisried

text: Nach der Bauinschrift an der Empore wurde eine 1596 verfallene Kapelle 1652 wieder aufgebaut. Die heutige, in ihrer Gesamtanlage an den Umkreis des Füssener Baumeisters Johann Georg Fischer erinnernde Kapelle, geht auf einen Umbau von 1717 (Jahreszahl über dem Chorbogen) zurück.


title: Görisried

text: Im Jahre 1867 begannen die Görisrieder unter Pfarrer Wilhelm Eisele mit dem Bau eines „Kalvarienbergs“. Von den Figuren in der Ölbergkapelle weiß man, dass sie der Architekt Josef Müller in München besorgt hat.


title: Görisried

text: 2008 gab es nach der amtlichen Statistik im Bereich der Land- und Forstwirtschaft keine, im produzierenden Gewerbe 92, im Bereich Handel, Verkehr und Gastgewerbe 16 und im Bereich Dienstleistungen 42 sozialversicherungspflichtige Beschäftigte am Arbeitsort. Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte am Wohnort gab es 432. Im verarbeitenden Gewerbe gab es zwei, im Bauhauptgewerbe vier Betriebe. Zudem bestanden im Jahr 2007 51 landwirtschaftliche Betriebe mit einer landwirtschaftlich genutzten Fläche von 1375 ha. Davon waren 1324 ha Dauergrünfläche.


title: Görisried

text: Im Jahr 1997 wurde Görisried zu einem der schönsten Dörfer Schwabens gewählt.


title: Görisried

text: 2019 gab es folgende Einrichtungen:


title: Straßweg

text: Straßweg ist eine Ortschaft in Hückeswagen im Oberbergischen Kreis im Regierungsbezirk Köln in Nordrhein-Westfalen (Deutschland).


title: Straßweg

text: Straßweg liegt im süd-westlichen Hückeswagen.


title: Straßweg

text: Der Ort besteht aus zwei getrennten Ansiedlungen, die durch die Landesstraße L68 miteinander verbunden sind. Nachbarorte sind Kotthausen, Straßburg, Wickesberg, Bochen, Dörpfelderhöhe, Kleinkatern und Großkatern. Die Kreisstraße 14 nach Purd zweigt in Straßweg ab.


title: Straßweg

text: Der Ort liegt auf der Wasserscheide zwischen dem Einzugsgebiet des Bachs Kleine Dhünn und die des Purder Bachs, die beide in die Große Dhünntalsperre münden. Der Straßweger Bach entspringt im Ortsbereich.


title: Straßweg

text: 1481 wurde der Ort das erste Mal in einer Spendenliste für den Marienaltar der Hückeswagener Kirche urkundlich erwähnt. Schreibweise der Erstnennung: "zom Straitwege".


title: Straßweg

text: Im 18. Jahrhundert gehörte der Ort zum bergischen Amt Bornefeld-Hückeswagen. 1815/16 lebten 16 Einwohner im Ort. 1832 gehörte Straßweg der Großen Honschaft an, die ein Teil der Hückeswagener Außenbürgerschaft innerhalb der Bürgermeisterei Hückeswagen war. Der laut der "Statistik und Topographie des Regierungsbezirks Düsseldorf" als Weiler kategorisierte Ort besaß zu dieser Zeit drei Wohnhäuser und fünf landwirtschaftliche Gebäude. Zu dieser Zeit lebten 18 Einwohner im Ort, vier katholischen und 14 evangelischen Glaubens.


title: Straßweg

text: Im "Gemeindelexikon für die Provinz Rheinland" werden für 1885 acht Wohnhäuser mit 44 Einwohnern angegeben. Der Ort gehörte zu dieser Zeit zur Landgemeinde Neuhückeswagen innerhalb des Kreises Lennep. 1895 besitzt der Ort acht Wohnhäuser mit 48 Einwohnern, 1905 acht Wohnhäuser und 49 Einwohner.Folgende Wanderwege führen durch den westlichen Ort:


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Gelenkwagen sind Straßenbahntrieb- oder -beiwagen, die aus mehreren mit Gelenken beweglich miteinander verbundenen Wagenkästen bestehen. Dadurch können auch lange Fahrzeuge gebaut werden, die trotzdem die für Straßenbahnnetze typischen engen Bögen befahren können.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Die einfachste Form eines Gelenkwagens sind zwei direkt miteinander verbundene Zweiachser, die einen Wagenübergang in Form eines Faltenbalgs besitzen. Ein Beispiel hierfür waren die 1932 entstandenen Triebwagen 160–162 des Typs Ce 2/4 der Strassenbahn Bern. Hierbei handelte es sich um drei ältere zweiachsige Motorwagen des Baujahrs 1914, die per Faltenbalg mit ebenfalls zweiachsigen Altbau-Anhängern verbunden wurden. Sie waren bis 1959 im Einsatz. Nach dem gleichen Prinzip aufgebaut war der Zwillingstriebwagen 501 der Stuttgarter Straßenbahnen, der 1937 aus den Triebwagen 565 und 566 des Baujahrs 1912 zusammengefügt wurde. Er scheiterte jedoch an der für starre Zweiachser ungeeigneten Übergangskonstruktion, die vor allem in S-Kurven zu Entgleisungen neigte, und schied schon 1940 wieder aus dem Bestand.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Die Leipziger Verkehrsbetriebe versuchten 1950 und 1951 ebenfalls, je zwei kleine Zweiachser zu einem Gelenkwagen zu verbinden, vorrangig um mit weniger Schaffnern auszukommen. Verwendet wurden die vier Triebwagen 925 bis 925 des Typs 27, die ihrerseits 1930 aus 1906 bis 1913 gebauten LESt-Triebwagen des Typs 16 umgebaut wurden. Je zwei Wagen wurden mit einer Kurzkupplung verbunden, als Übergangsbrücke dienten nebeneinanderliegende Stahlstäbe, die abwechselnd am Kopfstück eines der beiden Wagen befestigt waren und sich in Längsrichtung gegenseitig verschieben konnten. Verschlossen wurde der Übergang durch einen Faltenbalg nach dem Vorbild von Schnellzugwagen. Die Bodenhöhe der Plattformen am Übergang wurde auf die in den Wageninnenräumen erhöht, damit ergab sich ein durchgehender Innenraum, der nur am Übergang etwas eingezogen war. Die Einstiege am Übergang entfielen, an den Enden der Doppelwagen gab es auf der Einstiegsseite eine große, ständig offene Türöffnung und eine Abteiltrennwand mit Doppelschiebetür. Die Doppelwagen erhielten die Typenbezeichnung 227. Technisch funktionierte die Übergangskonstruktion, doch bemängelten die Nutzer die durch die Übergangsbauart entstehenden Geräusche und die schlechten Laufeigenschaften. Bei den Schaffnern waren sie wegen des doppelten Arbeitsaufkommens ebenfalls unbeliebt. 1955 und 1956 wurden beide Doppelwagen wieder getrennt und die Einzelwagen darauf einzeln verkauft.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Bei einem Jakobs-Gelenkwagen trägt ein Jakobsdrehgestell das Gelenk; beide mit dem Gelenk verbundenen Wagenteile ruhen mit einem Ende auf diesem Drehgestell.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Die ersten Drehgestell-Gelenkwagen Europas wurden 1926 für Duisburg bei der Firma "Johann Caspar Harkort" gebaut. Einer der beiden Harkortwagen wurde von der Duisburger Verkehrsgesellschaft bis 2016 erhalten und bis Anfang 2015 für Sonderfahrten im Duisburger Stadtgebiet eingesetzt. Hierzu war der Wagen auch für den Betrieb im Duisburger Stadtbahntunnel umgerüstet worden.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: In großer Serie wurde diese Bauart allerdings erst ab 1956 von der Düsseldorfer Waggonfabrik (Duewag) hergestellt, weitere Hersteller folgten. Diese Bauart beruhte auf einem italienischen Patent, wo solche Wagen ab 1946 gebaut wurden. Das Gelenk bildet ein Portal, das direkt auf dem Drehgestell ruht.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Zunächst entstanden zweiteilige sechsachsige Wagen mit einem Gelenk, durch Einfügen eines Mittelteils und eines weiteren Gelenks wurde 1957 der erste achtachsige Wagen ausgeliefert. 1967 entstanden aus diesem Baukastenprinzip vier zwölfachsige Wagen für die Rhein-Haardtbahn, die mit 38,5 Metern die damals längsten Straßenbahnwagen der Welt waren. Mannheim und Duisburg verlängerten später einige Wagen mit einem weiteren Jakobs-Drehgestell um einen niederflurigen Mittelteil. Jakobsdrehgestell-Gelenkwagen wurden überwiegend als Triebwagen geliefert. Nur für die Rhein-Haardtbahn und die Gürtellinie der Wiener Elektrischen Stadtbahn, aus der 1989 die Linie U 6 hervorging, wurden Gelenkbeiwagen gebaut.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Niederflurwagen wurden lange nicht mit Jakobsgestellen gebaut, weil durch die geringe Fußbodenhöhe der Einbauraum knapp ist. Deshalb wurden Laufwerk und Gelenkkonstruktion getrennt, was zwangsläufig zu Kurzgelenkwagen, aufgesattelten Endwagen oder schwebenden Mittelteilen führt. Mit den 15T gelang dem Hersteller Škoda Transportation 2009 schließlich doch die Konstruktion von niederflurigen Gelenkwagen mit Jakobsdrehgestellen.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Beispiele für Jakobsdrehgestellwagen: Als Kurzgelenkwagen werden Fahrzeuge bezeichnet, bei denen pro Wagenteil ein Drehgestell benötigt wird. Folgende unterschiedliche Konstruktionen wurden entwickelt:


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Bei der 1959 für die Bergstrecken der Stuttgarter Straßenbahnen entwickelten Bauform der Maschinenfabrik Esslingen (Typ GT4) sind die beiden Drehgestelle durch einen Träger – den Gelenkträger – verbunden. Die Wagenkästen stützen sich auf einer Seite auf »ihr« Drehgestell und auf der anderen Seite auf das Gelenk, das auf dem Gelenkträger ruht. Eine Trennung der Wagenteile ist nicht möglich. Von insgesamt 380 Wagen gingen 350 an Stuttgart, weitere Wagen erhielten Freiburg im Breisgau, Reutlingen, Neunkirchen (Saar) und – gebraucht aus Stuttgart – Ulm, nach 1990 kamen gebrauchte Wagen auch nach Nordhausen, Halberstadt, Augsburg, Halle, Arad und Iași.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Bei der von Hansa Waggonbau für die Bremer Straßenbahn entwickelten Bauform ruht jeder Wagenteil auf einem eigenen Drehgestell, das Gelenk hingegen wird nicht abgestützt. Die einzelnen Wagenteile können nur in der Werkstatt voneinander getrennt werden. 1959 bis 1967 wurden diese Wagen an Bremen und 1968 an Bremerhaven geliefert. Die Kurvenanpassung des Wagenkastens wurde durch ein Gestänge gesteuert. Fährt der Wagen in eine Kurve, beginnen die einzelnen Wagenteile auszudrehen, bis das Fahrzeug komplett in den Bogen eingelaufen ist. Dabei schert das Heck zunächst zur Kurveninnenseite und erst in der Kurve zur Kurvenaußenseite aus. Zur Bildung längerer Züge wurde mit Triebwagen und Beiwagen gefahren.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Die Münchener Waggonfabrik Josef Rathgeber stellte die Wagen ab 1963 mit kleinen Änderungen unter Lizenz als Baureihe P für die Straßenbahn München her.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Die Produktion für Bremen wurde 1973 von Wegmann & Co. in Kassel übernommen, die Züge aus Gelenktriebwagen und Gelenkbeiwagen lieferte. Bei diesen auch äußerlich moderner gestalteten Fahrzeugen wurde die Kurvenanpassung zunächst hydraulisch gesteuert. Diese Steuerung bewährte sich jedoch nicht und wurde später umgerüstet. 30 Wegmann-Triebwagen wurden in den Jahren 2015 bis 2018 für die Straßenbahn Timișoara in Rumänien vollständig rekonstruiert und erhielten die neue Typenbezeichnung Armonia.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: ČKD Tatra entwickelte den Typ Tatra KT4, der ab 1976 in einer Gesamtzahl von 1801 Stück für Jugoslawien, die Sowjetunion, Nordkorea und vor allem die DDR (Typ KT4D), gebaut wurde. Das Gelenk wird mechanisch durch an die Drehgestellrahmen und das Gelenkportal angelenkte, gekreuzte Übertragungsstangen gesteuert. Es hat nur einen Freiheitsgrad um die Hochachse, im geraden Gleis sowie auf Kuppen und in Wannen verhält sich der Wagen wie ein langer Vierachser. Diese Wagen wurden nur als Triebwagen geliefert, sie sind aber mehrfachtraktionsfähig.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Weite Verbreitung findet der Kurzgelenkwagen Bremer Bauart seit 1989 als Niederflurwagen in dreiteiliger oder vierteiliger Form. Bei diesen Wagen entfällt die Gelenkansteuerung ganz, das Gelenk stellt sich vielmehr selbsttätig durch die Rückstellkräfte der Luftfedern ein. MAN, AEG und später Adtranz lieferten diese Gelenkwagen an Bremen, Berlin, München, Nürnberg und weitere; Düwag baute eine 40 Wagen umfassende Serie für Frankfurt am Main (Typ R). Auch der neue Siemens-Typ "Avenio" und sein Budapester Vorgänger "Combino Plus" folgen diesem Prinzip.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Diese Gelenkwagen bestehen aus einem selbstständig tragenden Wagenteil, auf dem sich Endwagen abstützen. WUMAG konstruierte 1928 einen Prototyp mit einem zweiachsigen Mittelwagen, auf den sich zwei einachsige Endwagen abstützten. In den 1950er und 1960er Jahren entstanden zweiteilige Fahrzeuge, teils als Umbauten älterer Wagen, die durch einen Endwagen – den Nachläufer mit einem zweiachsigen Drehgestell – verlängert wurden, so für Duisburg, Aachen und Freiburg (Typ Sputnik), teils als Neubauten, so für Köln, Krefeld, Remscheid und Bremen (mit einachsigem Nachläufer) und Augsburg (Typ GT5 mit dreiachsigem Vorderwagen und zweiachsigem Nachläufer). Die österreichische Variante stellt der 1963 gebaute Wiener Typ F dar, diese Wagen waren bis 1996 im Einsatz.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Ab 1971 beschaffte Freiburg im Breisgau dreiteilige Fahrzeuge weiterentwickelter Bauform, den Düwag GT8 Typ Freiburg, mit vierachsigem Mittel- und aufgesattelten Endwagen mit je einem zweiachsigen Drehgestell. Ab 1989 entstanden verschiedene dreiteilige Niederflurwagen mit niederflurigem Mittelteil: als Neubauten für Würzburg und Freiburg, als Umbauten älterer Wagen für Cottbus und Mülheim. Düwag baute ab 1990 70-Prozent-Niederflurwagen mit vierrädrigem, später auch mit achträdrigem Mittelteil für Kassel, Bochum, Halle und weitere Betriebe. Wegen der Niederflurigkeit erhielten die meisten dieser Wagen vom Knickwinkel des benachbarten Gelenkes gesteuerte Losradlaufwerke. Die NGT8 des LVB-Typs 36 für Leipzig erhielten stattdessen leicht verkürzte Mittelwagenkästen mit Kleinraddrehgestellen und durchgehenden Achswellen. Ähnliche Konstruktionen sind die Niederflurwagen von LHB für Magdeburg, DWA für Kassel und die mittelflurigen Zweisystemwagen von Bombardier für Saarbrücken.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: In großer Zahl verwendete Züge mit kurzem Mittelteil waren die Zürcher VBZ Be 4/6 (Mirage). Extrem kurze Mittelteile sind bei Gelenkwagen der Kölner Straßenbahn üblich. Die vom Hersteller in der Fahrzeugfamilie Bombardier Flexity Swift laufen in der Hochflurvariante K5000 auf einem Jakobsdrehgestell, bei den mittelflurigen K4000 und K4500 laufen die Mittelwagen aus Platzgründen auf fest im Bodenrahmen des Mittelteils gelagerten Losradsätzen. Bei den neuen K4500 VB ist der Wagenkasten des Mittelteils über zwei Meter lang. Besondere Bauformen sind die hochflurigen Stadtbahnwagen TW 2000 sowie TW 2500 in Hannover und die dreiteiligen Niederflurwagen in Karlsruhe, die ebenfalls kurze, zweiachsige Mittelwagen haben.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Diese Gelenkwagen bestehen aus zwei selbstständigen Wagenteilen mit eigenem Laufwerk, auf deren Enden ein laufwerksloser Mittelteil aufgesattelt ist. Dieser Mittelteil – oft auch "Sänfte" oder "schwebendes Mittelteil" genannt – und die Gelenke dienen dabei als Ausgleich für die sich im Bögenein- und -auslauf sowie beim Befahren von Wannen und Kuppen gegeneinander verschiebenden Wagenteile.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Die ersten derartigen Wagen wurden ab 1928 für Berlin, Dresden und Leipzig gebaut, blieben aber zunächst Einzelgänger. Bei der Straßenbahn Amsterdam wurden 1932 und 1935 jeweils zwei Triebwagen zu sogenannten Zwillingswagen mit zusätzlichem schwebenden Mittelteil umgebaut. Damit erreichte man gegenüber einem Zweiwagenzug aus Trieb- und Beiwagen die doppelte Antriebsleistung des Zuges, wobei zusätzlich ein Schaffner eingespart werden konnte.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: In den 1950er Jahren wurde die Konstruktion wieder aufgegriffen, zunächst, um Zweiachserzüge aus Triebwagen und Beiwagen durch Einfügen eines Mittelteils zu vierachsigen Gelenkwagen zu verbinden, wie in Duisburg und Stuttgart (SSB DoT4), später auch als Neubaufahrzeuge, so für Dortmund, Kassel, München und Oberhausen. In Mülheim wurden durch Umbau von zwei Triebwagen besonders leistungsstarke gebaut, die im Betrieb mit einem vierachsigen Großraumwagen fuhren.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Ab 1959 lieferte VEB Waggonbau Gotha über 300 Gelenkwagen der Typen G4-61 und G4-65 an Leipzig, Erfurt, Potsdam und weitere Betriebe, einige Wagen sogar in die UdSSR. In Polen entstanden aus je einem zweiachsigen Triebwagen Konstal N und Beiwagen ND Gelenkwagen der Typen PN und WPK, von denen jedoch nur Kleinserien gebaut wurden. In Westdeutschland, Österreich und Polen wurden die Wagen oftmals noch vor älteren Fahrzeugen ausgemustert. Gegenüber anderen Bauarten war die Gelenkkonstruktion zu aufwändig, außerdem sind die Laufeigenschaften von aus Zweiachsern bestehenden Gelenkwagen im Vergleich mit Drehgestellwagen deutlich rauer. Hinzu kam bei vielen dieser Wagen eine zu hohe Masse und die damit verbundene Schwerfälligkeit: Besonders die Typen P 1 der Straßenbahn München und die Wiener Typen D und D hatten darunter zu leiden.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: In den ab 1993 gebauten niederflurigen "Multigelenkwagen" wurde diese Konstruktion wieder aufgegriffen, so bei folgenden Typen:


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Für Dresden (Typen NGT D8DD und NGT D12DD) und Leipzig (Typ NGT12-LEI) hat Bombardier in seiner Flexity Classic-Familie Fahrzeuge entwickelt, bei denen die Sänften zwischen vierachsigen Wagenteilen angeordnet sind. Die Endwagen laufen auf je zwei Trieb-, der Mittelwagen der Zwölfachser auf zwei Laufdrehgestellen.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Ab 1918 wurden in Deutschland erste Gelenkwagen als Prototypen für einzelne Verkehrsbetriebe gebaut, so 1918 ein Beiwagen für Dresden und 1926 zwei Wagen mit Jakobs-Drehgestell für Duisburg. In Deutschland bestand allerdings zunächst wenig Interesse an diesen Fahrzeugen, da mit ihnen nicht auf einen veränderten Fahrgaststrom reagiert werden konnte. Deshalb wurden zu der Zeit Großraumwagen mit Beiwagen bevorzugt.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Erst nach dem Krieg wurden die Gelenkkonstruktionen wieder aufgegriffen. Jakobsgelenkwagen wurden in Italien ab 1946 in Serie gebaut, in Deutschland ab 1953 in wenigen Exemplaren für Stuttgart und ab 1956 in großer Stückzahl von der Düsseldorfer Waggonfabrik (Duewag) für Verkehrsbetriebe in fast ganz Deutschland und auch für viele ausländische Verkehrsbetriebe.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Ab 1959 traten die Maschinenfabrik Esslingen – vor allem für Stuttgart – und Hansa Waggonbau – für Bremen und in Lizenz für München – mit ihren Kurzgelenkwagen als Konkurrenten zur Düwag auf. Gegenüber dem Jakobs-Gelenkwagen blieb in Westdeutschland der Anteil dieser Konstruktionen nur gering. Die den westdeutschen Kurzgelenkwagen entsprechende Bauart von ČKD Tatra wurde in Form des KT4D in großer Stückzahl für die Betriebe der DDR und anderer RGW-Länder gebaut.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Neben bzw. zumeist vor den großen Serien gab es auch Kleinserien als Sonderanfertigungen für einzelne Verkehrsbetriebe, so erhielten die Straßenbahnen in Bremen eine Serie dreiachsiger und in Augsburg fünfachsige Gelenktriebwagen (Lenkdreiachser mit zweiachsigem Nachläufer).


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Parallel entstanden in den 1950er und 1960er Jahren Umbau-Gelenkwagen aus älteren Fahrzeugen, zumeist als Einzelstücke. Ausgangsbasis waren Zweiachser, Dreiachser und Vierachser. Entweder wurden zwei Einzelwagen durch ein Gelenk mit schwebendem Mittelteil miteinander zu einem Wagen verbunden, oder einzelne Wagen wurden durch Gelenk und Nachläufer verlängert. Ziel war es, mittels des Fahrgastflussprinzips Schaffner einzusparen – zunächst aus Personalmangel, später um die Personalkosten zu senken. Triebwagen gingen beispielsweise an Augsburg, Braunschweig, Bremen, Duisburg, Mülheim, Beiwagen an Bremen, Duisburg und Stuttgart.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: In den 1980er Jahren begann die Entwicklung der Niederflur-Gelenkwagen: Der Gelenkbereich konnte seinerzeit nur niederflurig ausgeführt werden, wenn das Gelenk frei schwebt. Damit schieden Jakobsdrehgestelle für die meisten Niederflurwagen aus, andere Techniken wurden benötigt. Weite Verbreitung fanden der 1990 vorgestellte niederflurige Kurzgelenkwagen des Typs Bremen von MAN, dann Adtranz, und der dreiteilige Gelenkwagen mit aufgesattelten Endwagen für Kassel von Düwag.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: 1993 begann der Bau von Multigelenkwagen in meist nur kleineren Serien für einzelne Betriebe, als erstes die Variobahn von ABB, später Adtranz, für Chemnitz, es folgten ab 1994 ähnliche Wagen von Düwag für die Betriebe im Rhein-Neckar-Raum und von Düwag und DWA für Dresden. Erst der von Düwag, jetzt Siemens, gelieferte Combino erreichte wieder große Stückzahlen und weite Verbreitung.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Im Zuge der Konzentration der Straßenbahn-Fahrzeughersteller fand auch eine allmähliche Produktbereinigung statt. Adtranz kombinierte die von den Vorgängerunternehmen entwickelten Konstruktionen im modularen Fahrzeugkonzept »Incentro«, Bombardier schließlich vereinigte die unterschiedlichen Fahrzeugtypen in der »Flexity«-Familie, die Niederflur-Straßenbahnwagen bis Hochflur-Stadtbahnwagen in den verschiedensten Bauformen vom zweiteiligen Niederflur-Gelenkwagen für Dessau bis zum vielteiligen Multigelenkwagen umfasst. In den meisten ehemaligen Ostblockstaaten wurden noch bis in die 1990er Jahre Tatra T4 und vergleichbare Bauarten als Großzüge mit bis zu drei Einzelwagen eingesetzt. Allerdings hatten die meisten Betriebe den Übergang zum schaffnerlosen Betrieb schon in den sechziger und siebziger Jahren vollzogen. Hier erfolgte der Wechsel auf Gelenkwagen nach 1989, damit den Fahrern auch ein Überblick über den gesamten Fahrgastraum des gesamten Zuges ermöglicht wurde.


title: Gelenkwagen (Straßenbahn)

text: Bis in die 1990er Jahre waren Gelenkwagen über 30 Meter Länge die Ausnahme. Es wurden eher kürzere Einheiten in Traktion gefahren oder mit Beiwagen behängt. Mit den niederflurigen Multigelenkwagen werden seit den 1990er Jahren eher längere Einzelwagen statt Züge beschafft. Wagen mit bis zu und über 40 Metern Länge sind nicht ungewöhnlich, so beispielsweise für die Rhein-Haardtbahn, für Augsburg, Dresden, Düsseldorf, Freiburg und Karlsruhe. Der derzeit längste Straßenbahnwagen der Welt ist der neunteilige Budapester Urbos 3 mit 56 Metern.


title: Gajda

text: Gajda steht für: Gajda ist der Familienname folgender Personen:


title: Friedrich von Hausen (Minnesänger)

text: Friedrich von Hausen (* zwischen 1150 und 1160, genauer Geburtsort unbekannt; † 6. Mai 1190 bei Philomelium in Kleinasien) war ein deutscher Ministeriale und Minnesänger. Friedrich von Hausen war ein am Oberrhein beheimateter Ministeriale Kaiser Friedrichs I. Barbarossa und einer der frühesten Minnesänger. Er wird in der Forschung mit einem zwischen 1171 und 1190 bezeugten Fridericus de Husen gleichgesetzt; dieser ist der Sohn des "homo liber Waltherus de Husen", welcher in über zwanzig Urkunden belegt ist. Der Vater "Walter von Hausen" besaß Eigengüter in Dolgesheim, Dienheim und Gensingen, sowie die Vogtei über die Dörfer Worms-Ibersheim und Groß-Rohrheim.


title: Friedrich von Hausen (Minnesänger)

text: Über Ort und Datum seiner Geburt ist nichts Näheres bekannt; er erscheint erstmals zusammen mit seinem Vater 1171 in einer Urkunde des Erzbischofs Christian von Mainz. Unter der Voraussetzung, dass die Waffenfähigkeit eines Jungen im Mittelalter zwischen 12 und 15 Jahren anzusetzen ist, ergibt sich für seine Geburt ein Zeitraum zwischen 1150 und 1160. Verschiedene Ortschaften beanspruchen, sein Geburtsort zu sein, jedoch ist eine überzeugende Entscheidung nicht möglich. Ein kurzer Hinweis in einer aus dem Kloster Heilbronn stammenden Urkundenabschrift lässt allerdings die Annahme zu, dass der Stammsitz seiner Familie die Burg Hausen („Rheinhäuser Hof“) in Mannheim gewesen sei, nach der sie sich benannte.


title: Friedrich von Hausen (Minnesänger)

text: Auch sprachliche Analysen der Lieder Friedrichs, besonders seiner Reime, haben zu der Erkenntnis geführt, dass er aller Wahrscheinlichkeit nach im rheinpfälzischen Gebiet anzusiedeln ist. Dafür spricht ebenso eine vermutlich auf ihn zu beziehende undatierte Benennung als Lehensnehmer des Pfalzgrafen in den Eppsteinschen Lehensverzeichnissen. Ein Fridericus de Husen wird hier als Inhaber eines vom Pfalzgrafen verliehenen 'feodum' genannt, das nach seinem Tod letztendlich an Wortwin von Hohenberch vergeben wurde. Zwar enthält diese Quelle keine weiteren Angaben zu Friedrich von Hausen, jedoch erscheint er als herausgehobene Persönlichkeit.


title: Friedrich von Hausen (Minnesänger)

text: Innerhalb der ‚urkundlichen Biographie’ Friedrichs von Hausen herrscht eine Lücke von elf Jahren zwischen 1175 und 1186, wobei die oben genannte Lehensnahme jedoch als ein Hinweis auf ihn gedeutet werden könnte. Allerdings ist auch seine Erwähnung in zwei weiteren Urkunden des Erzbischofs Christian von Mainz 1175 in Italien nicht absolut sicher, da er dort nur ohne Namensnennung als Sohn Walthers aufgeführt wird.