title: Luna 1

text: Die kugelförmige Sonde hatte eine Masse von 361,3 kg und einen Durchmesser von 1,45 m. Der hermetisch geschlossene Gerätebehälter bestand aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung und war mit Stickstoff gefüllt. Das Gas half, die nötige Betriebstemperatur für die elektronischen Geräte aufrechtzuerhalten. Auf der Außenfläche des Behälters waren die Sensoren für die Messgeräte, ein Stabausleger mit einem Magnetometer und vier Stabantennen angebracht. Die Messgeräte waren vorgesehen für die Untersuchung der Strahlung und von Magnetfeldern im Umfeld von Erde und Mond, sowie für die Bestimmung der Dichte des interplanetaren Gases. Unter den inneren Geräten befand sich auch ein Geigerzähler und ein Szintillationszähler. Des Weiteren führte Lunik 1 massive Metallkugeln mit sich, die den Aufschlag auf dem Mond überstanden hätten und sowjetische Embleme wie Hammer und Sichel enthielten. Eine Kamera für Bilder von der Oberfläche des Mondes war nicht an Bord. Die Versorgung mit Strom geschah durch Quecksilberoxidbatterien und Silber-Zink-Akkus. Die Sonde besaß keine Möglichkeit einer Kurskorrektur.


title: Luna 1

text: Die Sonde sendete in den Bereichen 19,993 MHz, 183,6 MHz (Tracking) und 70,2 MHz. Zur Übertragung waren 4 Peitschenantennen und eine starre Antenne direkt auf dem Gehäuse vorgesehen.


title: Luna 1

text: Nach den Fehlstarts von drei Vorgängern im Jahr 1958 und nur 15 Monate nach dem Start von Sputnik 1 hob Lunik 1 am 2. Januar 1959 vom Weltraumbahnhof Baikonur aus zum Mond ab. Ihre Trägerrakete vom frühen Wostok-Typ 8K72 – Luna genannt – war eine für den Mondflug um eine dritte Stufe erweiterte R-7, die schon bei den drei Vorversuchen zum Einsatz kam und als erste Interkontinentalrakete der Welt entwickelt wurde.


title: Luna 1

text: Am 3. Januar um 00:56 UTC, noch weit vor Erreichen des Mondes, wurde in einer Erdentfernung von etwa 113.000 km von der abgetrennt mitfliegenden letzten Raketenstufe eine Natriumdampfwolke ausgestoßen. Die verwendete Menge von 1 kg Natrium ergab eine Wolke, die durch den Sonnenwind zum orangen Leuchten angeregt wurde und als „künstlicher Komet“ zur sichtbaren Markierung der Bahnposition von Beobachtungsstationen aus fotografiert werden konnte. Als daraufhin erkannt wurde, dass die Sonde den Mond verfehlen wird und das Erde-Mond-System verlassen muss, erfolgte ihre Umbenennung in Metschta, in Anlehnung an den Traum der Menschheit, in den tieferen Weltraum vorzustoßen.


title: Luna 1

text: Auf Grund einer zu hohen Geschwindigkeit verfehlte Lunik 1 die Oberfläche des Erdtrabanten am 4. Januar um 02:59 UTC nach 34 Stunden um knapp 6000 km und flog mit einer Geschwindigkeit von 2,5 km/s an ihm vorbei. Durch diesen ungeplanten Swing-by schlug sie eine Umlaufbahn um die Sonne zwischen den Bahnen von Erde und Mars ein, die eine numerische Exzentrizität von 0,14767 erhielt, mit einem Perihel bei 0,9766 AE und einem Aphel bei 1,315 AE, sowie eine Bahnneigung von 0,01° und eine Umlaufzeit von 450 Tagen.


title: Luna 1

text: Die letzten Funksignale der Sonde konnten bis zur Erschöpfung ihrer Batterien am 5. Januar 1959 gegen 7:00 UTC noch aus einer Entfernung von rund 600.000 km empfangen werden.


title: Luna 1

text: Lunik 1 verfehlte zwar ihr Missionsziel, schickte aber wie geplant zahlreiche Informationen zur Erde, die von ihren hochsensiblen Messgeräten aufgezeichnet wurden. Sie lieferte Messwerte des Van-Allen-Strahlungsgürtels der Erde, bestätigte die Existenz des Sonnenwindes und maß bei ihm eine Geschwindigkeit von 400 km/s. Des Weiteren entdeckte sie, dass der Mond kein Magnetfeld besitzt.


title: Luna 1

text: Die sehr ähnliche Nachfolgesonde Lunik 2 erreichte die Oberfläche des Mondes noch im selben Jahr.


title: Kleinschönau

text: Kleinschönau ist der Name folgender Orte:


title: Kleinschönau

text: Siehe auch:


title: Kleinschönau (Gemeinde Zwettl-Niederösterreich)

text: Kleinschönau ist eine Ortschaft in Niederösterreich und seit 1970 eine Katastralgemeinde der Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich. Am hatte die Ortschaft  Einwohner auf einer Fläche von 4,23 km².


text: Kleinschönau liegt in einer Entfernung von etwa sechs Kilometern Luftlinie südöstlich des Stadtzentrums von Zwettl und ist durch den Postbus mit dem österreichischen Überlandbusnetz verbunden.


text: Das Gemeindegebiet grenzt nördlich an die Katastralgemeinde Kleehof, östlich an Eschabruck, südlich an Sprögnitz, im Südwesten an Rohrenreith, westlich an Ratschenhof und im Nordwesten an Rudmanns.


title: Petersdorf (Woldegk)

text: Petersdorf ist ein Ortsteil der Stadt Woldegk im Osten des Landkreises Mecklenburgische Seenplatte im Südosten Mecklenburg-Vorpommerns (Deutschland).


title: Petersdorf (Woldegk)

text: Petersdorf liegt etwa 19 Kilometer südöstlich von Neubrandenburg und sechs Kilometer nordwestlich von Woldegk und in einer hügeligen Endmoränenlandschaft, dessen höchste Erhebungen nordöstlich der Gemeinde mit den Helpter Bergen 179 m ü. NN erreichen. Der Ortsteil grenzt im Südosten an den Naturpark Feldberger Seenlandschaft.


title: Petersdorf (Woldegk)

text: Mit Wirkung vom 26. Mai 2019 wurde die Gemeinde Petersdorf in die Stadt Woldegk eingemeindet. Die Gemeinde wurde zuvor vom Amt Woldegk mit Sitz in der Stadt Woldegk verwaltet.


title: Petersdorf (Woldegk)

text: Die Petersdorfer Feldsteinkirche stammt aus dem 15. Jahrhundert. Die Blenden am Ostgiebel bestehen aus Backstein. Der neugotische Turm aus Backstein nach Plänen von Friedrich Wilhelm Buttel wurde 1826 errichtet. Zur Inneneinrichtung zählt ein spätmittelalterlicher Altar, der 1726 erneuert wurde und einen zweigeschossigen Säulenaufbau mit Gemälden hat. Die Kanzel stammt aus der Mitte des 16. Jahrhunderts. 1980 wurde das Dach des Kirchenschiffs neu gedeckt, 1988 erfolgte eine Innenrenovierung. 1990 erfolgte eine Turmsanierung. → "Siehe auch Liste der Baudenkmale in Woldegk-Petersdorf" Die Bundesstraße 104 verläuft durch den Ortsteil. Petersdorf ist über die Anschlussstelle "Friedland i. M." der Bundesautobahn 20 (ca. 15 Kilometer entfernt) zu erreichen.


title: Helpt

text: Helpt ist ein Ortsteil der Stadt Woldegk im Osten des Landkreises Mecklenburgische Seenplatte.


title: Helpt

text: Helpt liegt etwa 20 Kilometer östlich von Neubrandenburg und fünf Kilometer nördlich von Woldegk. Im Südosten des Ortsgebiets befindet sich die mit 179,2 m. ü. NHN höchste Erhebung der Helpter Berge und in Mecklenburg-Vorpommern. Das Ortsgebiet ist durch Ackerflächen geprägt, lediglich kleine Flächen im Osten sind bewaldet.


title: Helpt

text: Zu Helpt gehören auch die Orte Oertzenhof und Pasenow, das am 13. Juni 1999 nach Helpt eingemeindet wurde.


title: Helpt

text: Helpt wurde erstmals 1298 in einer Schenkungsurkunde erwähnt. Helpt war lange Zeit auch Burgstandort im Grenzgebiet zu Pommern und Brandenburg. 1455 wurde die Familie Bredow mit Helpt belehnt. Ab 1665 waren die Oertzen mit Helpt belehnt. 1753 wurde es an Hauptmann Lucius Arnold von Rhaden verkauft. 1782 kam das Gut an Otto Ulrich von Dewitz. 1884 wurde das Gutshaus errichtet. Ab 1911 gehörte das Gut mit den zwei Vorwerken den Freiherren von Bodenhausen. Die alte Adelsfamilie hatte 1869 die preußische Genehmigung zur Fortführung des Freiherrentitel bekommen. Kraft von Bodenhausen-Burgkemnitz behielt seinen Hauptwohnsitz in Burgkemnitz. Kurz vor der großen Wirtschaftskrise 1929/1930 betrug die Größe des Lehngutes Helpt mit Oertzenhof und Sophienhorst etwa 1105 ha, davon 190 ha Wald. Man betrieb hauptsächlich Schafsviehwirtschaft. Des Weiteren agierten zwei Erbpächter auf 80 ha im Ort. Bodenhausen stattetete seinen zweitältesten Sohn Bodo Eberhard (1916–1944 vermisst) mit Helpt aus. Er war Hauptmann und führte noch das Gut Degernhausen im anhaltinischen Mansfeld. 1945/1946 folge die Bodenreform.


title: Helpt

text: Am 25. Mai 2014 wurde Helpt nach Woldegk eingemeindet.


title: Helpt

text: Die Ruine der mittelalterlichen Burg von Helpt wurde bis in die 1950er Jahre als Kartoffelkeller genutzt. Danach baute man auf dem Burghügel Schuppen und Kleintierställe. Mitte der 1990er Jahre wurden der ursprüngliche Burghügel und der Eiskeller wiederhergestellt.


title: Helpt

text: Die Bahnstrecke Bützow–Szczecin führt durch das Ortsgebiet und besitzt in Oertzenhof einen im Personenverkehr bedienten Bahnhof. Die Landesstraße 281 verläuft durch das Ortsgebiet, die Bundesstraße 104 südlich davon. Die Bundesautobahn 20 ist über die etwa fünf Kilometer entfernte Anschlussstelle Friedland i. M. erreichbar.


title: Mildenitz

text: Mildenitz ist ein Ortsteil der Stadt Woldegk im Osten des Landkreises Mecklenburgische Seenplatte im Südosten Mecklenburg-Vorpommerns.


title: Mildenitz

text: Der Ort liegt etwa sechs Kilometer nordöstlich von Woldegk und sieben Kilometer südwestlich von Strasburg (Uckermark). Nördlich des Ortsgebietes befinden sich mit den Helpter Bergen die höchsten Erhebungen in Mecklenburg-Vorpommern, die 179 m ü. NN erreichen. Das Ortsgebiet grenzt im Osten an das Land Brandenburg.


title: Mildenitz

text: Zu Mildenitz gehören neben dem Kerndorf Mildenitz die Ortsteile Carlslust, Groß Daberkow und Hornshagen.


title: Mildenitz

text: Mildenitz war ein Gutsdorf. Von 1680 bis 1945 war das Gut im Besitz der Familie von Schwerin, bis es 1946 enteignet wurde. Das zunächst eingeschossige klassizistische Gutshaus (Herrenhaus) entstand um 1800 für Otto Alexander Graf von Schwerin und es wurde um 1850 aufgestockt und durch Seitenflügel erweitert. Nach 1945 diente es als Feierabend- und Pflegeheim.


title: Mildenitz

text: Am 1. Juli 1950 wurde die bis dahin eigenständige Gemeinde Carlslust eingegliedert.


title: Mildenitz

text: Am 1. Juli 2006 wurde die Gemeinde Groß Daberkow nach Mildenitz eingemeindet, zum 1. Januar 2015 Mildenitz in die Stadt Woldegk. Letzte Bürgermeisterin war Sabine Runge.


title: Mildenitz

text: → "Siehe auch Liste der Baudenkmale in Woldegk"


title: Mildenitz

text: Die Bundesstraße 104 verläuft durch den Ort. Mildenitz ist über den rund 18 Kilometer entfernten Autobahnanschluss "Strasburg (Uckermark)" der Bundesautobahn 20 zu erreichen. Bis 1945 wurden der Haltepunkt in Mildenitz und der Bahnhof in Groß Daberkow an der zu Reparationszwecken abgebauten Bahnstrecke Neustrelitz–Strasburg bedient.


title: Neetzka

text: Neetzka ist eine Gemeinde im Osten des Landkreises Mecklenburgische Seenplatte im Südosten Mecklenburg-Vorpommerns (Deutschland). Sie wird vom Amt Woldegk mit Sitz in der gleichnamigen Stadt verwaltet.


title: Neetzka

text: Die Gemeinde Neetzka liegt etwa 20 Kilometer östlich von Neubrandenburg und zwölf Kilometer nordwestlich von Woldegk am Neetzkaer See. Östlich erheben sich die Helpter Berge, an deren westlichen Ausläufern die Gemeinde liegt. Die höchsten Erhebungen im Gemeindegebiet erreichen knapp unter 100 Meter, tiefster Punkt ist der Kuckuckssee im Nordosten, dessen Wasserspiegel 71 Meter über dem Meeresspiegel liegt.


title: Neetzka

text: Umgeben wird Neetzka von den Nachbargemeinden Kublank im Norden, Groß Miltzow im Osten, Woldegk im Südosten, Lindetal im Süden, Cölpin im Westen sowie die Wüstung Katzenhagen und Sponholz im Nordwesten. Der slawische Name des Ortes hieß "Swetlinge", er ist 1276/ 1285 in Urkunden erwähnt. 1389 u. 1404 wird Neetzka im Zusammenhang mit der Feldmark Muggenthal als Netzke genannt. Am 1. Juli 1950 wurde die bis dahin eigenständige Gemeinde Katzenhagen endgültig eingegliedert, nachdem sie vorher bereits von 1937 bis 1946 zu Neetzka gehört hatte.


title: Neetzka

text: Die Gemeinde verfügt über kein amtlich genehmigtes Hoheitszeichen, weder Wappen noch Flagge. Als Dienstsiegel wird das kleine Landessiegel mit dem Wappenbild des Landesteils Mecklenburg geführt. Es zeigt einen hersehenden Stierkopf mit abgerissenem Halsfell und Krone und der Umschrift „GEMEINDE NEETZKA“.


title: Neetzka

text: Die örtliche Feldsteinkirche gehört zur Kirchengemeinde Kublank in der Propstei Neustrelitz des Kirchenkreises Mecklenburg der Evangelisch-Lutherischen Kirche in Norddeutschland. Die im 13./14. Jahrhundert erbaute Kirche besitzt eine Spitzbogenpforte, die auf eine gotische Baugeschichte des Gebäudes schließen lässt. 17 % der Bevölkerung sind evangelisch, 3 % katholisch. Die Katholiken gehören zur Pfarrei "St. Josef-St. Lukas" in Neubrandenburg, Erzbistum Hamburg; die nächste Filialkirche ist "Maria Mutter des Herrn" in Woldegk.


title: Neetzka

text: In der "Liste der Baudenkmale in Neetzka" stehen die in der Denkmalliste des Kreises Mecklenburgische Seenplatte eingetragenen Baudenkmale.


title: Neetzka

text: Die Bahnstrecke Bützow–Szczecin führt durch das Gemeindegebiet und besitzt hier einen Haltepunkt, die Bundesstraße 104 verläuft südwestlich der Gemeinde. Neetzka ist über die Anschlussstelle Friedland i. M. der rund sechs Kilometer entfernten Bundesautobahn 20 zu erreichen.


title: Koblhof

text: Koblhof ist eine Ortschaft in Niederösterreich und eine Katastralgemeinde der Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich. Am hatte die Ortschaft  Einwohner auf einer Fläche von 1,58 km².


title: Koblhof

text: Koblhof liegt in einer Entfernung von etwa 1,76 Kilometern Luftlinie südöstlich des Stadtzentrums von Zwettl.


title: Koblhof

text: Das Gemeindegebiet grenzt westlich und nördlich an die Katastralgemeinde Zwettl Stadt, im Nordosten an Rudmanns, östlich an Ratschenhof und im Südwesten an Großweißenbach. Die höchste Erhebung ist der Kleine Kobel mit einer Seehöhe von 893 m.


title: Koblhof

text: Koblhof wurde 1499 als "Kobelhof" zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Der Name bedeutet „Hof auf einem Hügel“. Es handelt sich um einen ehemaligen Wirtschaftshof des Zwettler Stifts, der 1787 in mehrere Besitzungen unterteilt wurde.


title: Koppenzeil

text: Koppenzeil ist eine Katastralgemeinde der Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich im Bezirk Zwettl, Niederösterreich.


title: Koppenzeil

text: Koppenzeil erstreckt sich südlich des Stadtzentrums am Kamp, und umfasst den Zwettler Stadtteil Propstei, mitsamt dem Grünland am Fluss auf knapp 2½ Kilometer, bis zum Kraftwerk Zwettl und dem Gasthof "Schwarzalm" nahebei. Die Katastralgemeinde umfasst 22,04 Hektar.


title: Koppenzeil

text: Der Ortsname erscheint 1437 als "Koppenczeyl" (). Laut "Adressbuch von Österreich" waren im Jahr 1938 in Koppenzeil ein Transportunternehmer, ein Devotionalienhändler, ein Eisenwarenhändler, ein Feilenhauer, ein Gastwirt, ein Marktfahrer, zwei Schuster, ein Spengler und ein Landwirt mit Direktvertrieb ansässig.


title: Koppenzeil

text: Eine Straße dieses Namens gibt es heute nicht mehr.


title: Marbach am Walde

text: Marbach am Walde ist ein Ort im Waldviertel in Niederösterreich, und Ortschaft und Katastralgemeinde der Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich im Bezirk Zwettl.


title: Marbach am Walde

text: Das Dorf Marbach am Walde liegt in einer Entfernung von 7,8 Kilometer Luftlinie südwestlich des Stadtzentrums von Zwettl an der Königswiesener Straße (B 124). Am hatte die Ortschaft, zu der auch Kleinmarbach nordwestlich gehört,  Einwohner, die Katastralgemeinde hat eine Fläche von 5,42 km².


title: Marbach am Walde

text: Das Katastralgebiet grenzt im Nordwesten an die Katastralgemeinde Josefsdorf (Gemeinde Groß Gerungs), nordöstlich an Merzenstein, im Osten an Rottenbach und Großweißenbach (Gemeinde Großgöttfritz), südöstlich an Roiten (Gemeinde Rappottenstein), im Süden an Annatsberg und Oberrabenthan (Gemeinde Rappottenstein) sowie westlich an Hörweix. Zum Zählsprengel Marbach am Walde gehören auch die Nachbarortschaften Rottenbach, Merzenstein, Uttissenbach im Nordosten, Annatsberg und Hörweix.


title: Marbach am Walde

text: Der Ort ist durch Postbusse mit dem österreichischen Überlandbusnetz verbunden. Marbach am Walde wurde 1231 als "Marbach" zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Es handelte sich ursprünglich um einen Gewässernamen mit der Bedeutung „Bach, dessen Verlauf eine Grenze bildet“ bzw. „Bach, der durch abgegrenztes Gebiet fließt“. Die Pfarre Marbach bestand schon vor 1338, war 1483 Vikariat und ab dem 16. Jahrhundert wieder eine eigene Pfarre.


title: Marbach am Walde

text: Laut "Adressbuch von Österreich" waren im Jahr 1938 in der Ortsgemeinde Marbach am Walde ein Gastwirt, ein Gemischtwarenhändler, ein Schneider, drei Schuster, eine Sparkasse, zwei Tischler, zwei Wagner und mehrere Landwirte ansässig.


title: Marbach am Walde

text: 1970/71 vereinigten sich Marbach am Walde und Friedersbach, Gradnitz, Großglobnitz, Jagenbach, Jahrings, Oberstrahlbach, Rieggers, Rosenau Dorf, Rosenau Schloss, Unterrabenthan sowie Zwettl freiwillig zur neu gebildeten Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich.


title: Marbach am Walde

text: In Marbach gibt es einen Kindergarten und eine Volksschule.


title: DR-Baureihe 05

text: Die Dampflokomotiven der Baureihe 05 waren für überdurchschnittlich hohe Reisegeschwindigkeiten vorgesehene Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Die Einzelstücke – drei Lokomotiven in zwei verschiedenen Grundbauformen – entsprachen weitgehend dem Konzept der Einheitsdampflokomotive.


title: DR-Baureihe 05

text: Die Lokomotive 05 002 stellte 1936 einen Geschwindigkeits-Weltrekord für dampfbetriebene Schienenfahrzeuge mit 200,4 km/h auf und blieb damit die schnellste deutsche Dampflokomotive.


title: DR-Baureihe 05

text: Um 1930 wurden Anstrengungen unternommen, die Zugläufe der Eisenbahn zu beschleunigen. Zwar gab der Geschwindigkeitsweltrekord des Schienenzeppelins für Eisenbahnfahrzeuge 1931 letztlich keinen technologisch zukunftsweisenden Weg vor, aber die Reichsbahn setzte für den Schienenschnellverkehr gleichwohl nicht auf lokbespannte Züge, sondern auf dieselgetriebene Schnelltriebwagen. Zugleich waren die Kapazitäten der deutschen Lokomotivindustrie aufgrund der nur geringen Zahl der Bauaufträge durch die Reichsbahn nicht ausgelastet, zum Teil mussten die Lokomotivfabriken aufgrund Auftragsmangel zeitweise schließen.


title: DR-Baureihe 05

text: Mit Schreiben vom 24. Dezember 1931 teilte die Deutsche Lokomotivbau-Vereinigung (DLV) der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) mit, man halte es angesichts des weltweiten Strebens nach Verbesserung und Beschleunigung des Eisenbahnverkehrs für erforderlich, dass seitens der deutschen Lokomotivbauindustrie auch eine schnellfahrende Lokomotive für Reisegeschwindigkeiten von 150 km/h entwickelt werde. Daher habe man das Vereinheitlichungsbüro des DLV mit dem Entwurf einer solchen Maschine beauftragt. Außerdem brachte der DLV die Hoffnung zum Ausdruck, dass diese Arbeiten auch das Interesse der Reichsbahn finden würden.


title: DR-Baureihe 05

text: Die DRG antwortete mit Schreiben ihres für Lokomotiv- und Triebwagenbau zuständigen Direktors Friedrich Fuchs, dessen wissenschaftlicher Hilfsarbeiter seinerzeit Friedrich Witte war, vom 4. Februar 1932, dass man diese Absichten mit Interesse verfolge, jedoch für den alltäglichen Betrieb der Reichsbahn keinen Bedarf für eine derartige Lokomotive sehe. Allerdings böte sich die Gelegenheit, für Versuchsfahrten eine einzelne, schnellfahrende Lok zu beschaffen, diese solle aber nicht durch das Vereinheitlichungsbüro, sondern im Wettbewerb zwischen den interessierten Fabriken entworfen werden. In einem Nachsatz zum Schreiben teilte man mit, dass man von der noch zu entwerfenden Lok fordere, dass sie in der Ebene einen Zug von 250 t (also fünf bis sechs zeitgenössische deutsche Schnellzugwagen) mit 150 km/h ziehen und eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h zum Einfahren von Verspätungen erreichen solle.


title: DR-Baureihe 05

text: Die Dampflokomotive sollte also zur Erprobung neuer Reisezugwagen dienen, letztlich dann aber auch vor FD-Zügen eingesetzt werden. Sie sollte einerseits von den Einheitsdampflokomotiven abgeleitet werden, andererseits wurden technische Veränderungen wie der Führerstand an der Frontseite der Lok in Erwägung gezogen. Sowohl die Lokomotivfabriken als auch das Vereinheitlichungsbüro des DLV legten verschiedene Entwürfe, überwiegend mit Kolbendampfmaschine und drei Kuppelachsen, aber auch z. B. mit Dampfturbinenantrieb, vor. Zur beabsichtigten Stromlinienverkleidung der Lok wurden mit Modellen Versuche im Windkanal angestellt. Darüber hinaus wurde versuchshalber die Lok 03 154 der Reichsbahn mit einer Teilverkleidung ausgerüstet und ausgiebig erprobt; Messfahrten ergaben für diese Maschine aufgrund der Stromschale einen Leistungszuwachs am Zughaken von 385 PS bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 140 km/h.


title: DR-Baureihe 05

text: Der Bauauftrag wurde schließlich an die Firma Borsig vergeben. Sie stellte 1935 die beiden Maschinen mit den Baureihen-Nummern 05 001 und 002 (Fabriknummern 14522 und 14553) her, deren Beschaffungspreis je 265.200 Mark betrug. Die modifizierte 05 003 mit Frontführerstand und Kohlenstaubfeuerung folgte zwei Jahre später. Für die Konstruktion beider Ausführungen war der Ingenieur Adolf Wolff verantwortlich.


title: DR-Baureihe 05

text: Im Sinne des mit den Einheitslokomotiven bei der Reichsbahn eingeführten Austauschbaues entsprachen viele Teile der Lokomotiven dem Reichsbahnstandard und wurden auch in anderen Baureihen angewandt (etwa Armaturen oder Hilfsbetriebe). Ebenso orientierte sich die Konstruktion der Maschinen weitgehend an den Baugrundsätzen der Einheitslokomotiven.


title: DR-Baureihe 05

text: Der genietete Kessel war, wie bei den übrigen Einheitsloks auch, ohne Verbrennungskammer ausgeführt. Demgegenüber stand, ebenfalls reichsbahntypisch, eine große Rohrlänge von 7000 mm zwischen den Rohrwänden. Als Überhitzer wurde ein Dreischleifenüberhitzer der Bauart Wagner eingebaut. Verglichen mit dem Kessel der Baureihe 01 war das Verhältnis Feuerbüchs- zu Rohrheizfläche günstiger, d. h. in Richtung mehr Strahlungsheizung in der Feuerbüchse, gewählt. Die Feuerbüchse selbst war in Kupfer ausgeführt, der sonstige Kessel in einem leicht molybdänlegierten Stahl.


title: DR-Baureihe 05

text: Als Rahmen fand ein Barrenrahmen aus Walzstahl St 34 Verwendung, dessen Wangen wegen des ausgeglichen laufenden Dreizylindertriebwerkes mit 90 mm Stärke schwächer ausgeführt werden konnte, als dies etwa bei der zweizylindrigen Baureihe 01 der Fall war. Das vordere Drehgestell erhielt einen Innenrahmen, das hintere hingegen im Interesse der Aschkastenausbildung einen Außenrahmen.


title: DR-Baureihe 05

text: Der Abbremsung der Lok wurde konstruktiv besondere Aufmerksamkeit gewidmet, damit die Lokomotiven auch aus höchster Geschwindigkeit im Vorsignalabstand vor einem Halt zeigenden Signal zum Stillstand kamen. Im Gegensatz zu vergleichbar schnell fahrenden Lokomotiven im Ausland (z. B. NYC-Klasse J oder LNER-Klasse A4) waren daher, abgesehen von den Rädern der ersten Laufachse, alle Räder der Lokomotive doppelseitig abgebremst. In Hinblick auf die Wärmeausdehnung der Bremssohlen der Klotzbremse waren diese in je 300 mm lange Teilstücke unterteilt. Die Bremskraft der Einkammerbremse Bauart Knorr mit Zusatzventil wurde erstmals bei einer Reichsbahnlok mittels eines Fliehkraftreglers geschwindigkeitsabhängig reguliert.


title: DR-Baureihe 05

text: Der Sicherheit diente auch die erst 1934 bei der Deutschen Reichsbahn eingeführte induktive Zugsicherungsanlage, mit der die schnellfahrende Lok selbstverständlich ausgerüstet wurde.


title: DR-Baureihe 05

text: Die Stromlinienverkleidung der 05 umschloss diese vollständig und reichte bis wenige Zentimeter über der Schienenoberkante herab. Das Triebwerk war über Rollläden zugänglich. Eine weinrote Lackierung sollte die Lokomotiven optisch hervorheben.


title: DR-Baureihe 05

text: Da der Kohlenkasten des Tenders ebenfalls, durch eine verschiebbare Haube, in die Stromlinienverschalung mit einbezogen war, wurde zur Erleichterung der Arbeit des Heizers in diesen eine druckluftbetätigte Kohlenvorschubvorrichtung eingebaut. Funktion und Zuverlässigkeit dieser Einrichtung ließen in der betrieblichen Praxis allerdings zu wünschen übrig. Da der Tender sich durch Übergangsbleche weitestgehend nahtlos an das Führerhaus anschloss, ergab sich faktisch ein geschlossenes Führerhaus. Trotz der (abnehmbaren) Stromlinienverkleidung entsprach der Tender den Reichsbahnnormen, er hätte daher ohne weiteres mit einer unverkleideten Lok gekuppelt werden können.


title: DR-Baureihe 05

text: Die Maschine wurde bei Borsig als eine der letzten Lokomotiven im Werk Berlin-Tegel gebaut. Ihre Kesselprobe war am 23. November 1934. Die Reichsbahn nahm sie am 8. März 1935 offiziell in Betrieb. Die Übergabe der Lok wurde seinerzeit von den Medien mit großer Aufmerksamkeit verfolgt. Nach den ersten Erprobungen und kleineren Nachbesserungen – beispielsweise wurden die Windleitbleche vergrößert – wurde sie nach Nürnberg überführt und im Rahmen der Ausstellung 100 Jahre Deutsche Eisenbahn vom 14. Juli bis 13. Oktober gezeigt. Sie nahm auch an der großen Reichsbahn-Fahrzeugparade vom 8. Dezember 1935 teil. Danach überführte man die Lok zum Ausbesserungswerk Braunschweig. Dort wurde das komplette Laufwerk überholt.


title: DR-Baureihe 05

text: Im Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald wurde mit der 05 001 getestet, welche Bremswege sich bei hohen Fahrgeschwindigkeiten ergeben. Von 180 km/h bis 185 km/h wurden Schnellbremsungen durchgeführt. Dabei zeigte sich, dass der Abstand zwischen Vorsignal und Hauptsignal von 1200 m ausreichend ist für Geschwindigkeiten bis 175 km/h. Eine Anfangsgeschwindigkeit von 181 km/h ergab einen Bremsweg von 1375 m.


title: DR-Baureihe 05

text: Am 14. Mai 1936 gelangte sie zum Bahnbetriebswerk Hamburg-Altona, wo sie für schnelle FD-Züge nach Berlin verwendet wurde. Wegen der Olympischen Sommerspiele 1936 bekam sie in dieser Zeit auf dem Tender die Olympiaringe auflackiert.


title: DR-Baureihe 05

text: Am 23. Januar 1935 erfolgte die Kesselprüfung, am 17. Mai 1935 übergab der Hersteller die Lokomotive an das Lokomotiv-Versuchsamt Grunewald. Sie war im Unterschied zur 05 001 von vornherein als Versuchslokomotive vorgesehen. Beispielsweise erhielt sie eine Messeinrichtung für den Dampfverbrauch, weil ab 120 km/h die Reichsbahn die Leistung nicht mehr mit einer Bremslokomotive ermitteln konnte. Im Gegensatz zur 05 001 war diese Lok nicht mit Rollenlagerung der Laufachsen ausgerüstet, sondern mit den althergebrachten Gleitlagern. Nach mehreren Versuchsfahrten mit Zügen einer Masse von rund 250 t und Geschwindigkeiten bis zu 195,7 km/h erreichte die 05 002 am 11. Mai 1936 vor einem aus vier Wagen gebildeten Zug (Zugmasse rund 200 t) auf ebener Strecke zwischen Hamburg und Berlin einen Geschwindigkeitsweltrekord für Dampflokomotiven. Dass bei dieser Versuchsfahrt nur vier statt der sonst angehängten fünf Wagen eingesetzt wurden, ergab sich zufällig aufgrund eines Heißläufers an einem Wagen am Vortag. Die Rekordfahrt fand somit ohne besondere Vorbereitung und fast zufällig statt.


title: DR-Baureihe 05

text: Damit leitete die Zeitschrift „Reichsbahn“ ihren Bericht über die Vorführfahrten ein, in deren Rahmen es zur Weltrekordfahrt kam. An der Fahrt nahmen neben Reichsbahn-Generaldirektor Julius Dorpmüller, Reichsverkehrsminister Paul von Eltz-Rübenach, Fritz Todt, Adolf Hühnlein und anderen Prominenten der Reichsführer SS Heinrich Himmler, Gestapo-Chef Reinhard Heydrich und Reichsleiter Martin Bormann teil. Die Rundfahrt führte von Berlin über Stendal nach Hannover, dann weiter nach Bremen, Hamburg und wieder zurück nach Berlin. Die letzte Etappe Hamburg–Berlin hatte eine Borsig-Stromlinienlokomotive, eben die 05 002, mit drei D-Zug-Wagen plus einem Messwagen, welche zusammen eine Anhängelast von 197 t ergaben, zu bewältigen.


title: DR-Baureihe 05

text: Während der Fahrt musste der Zug an der Einfahrt zum Bahnhof Wittenberge für 2½ min anhalten. Um bis Berlin noch den Fahrplan zu halten, war man gezwungen, auf der nachfolgenden Strecke über 180 km/h zu fahren. Als es weiterging, wurde der Zug so rasch wie möglich beschleunigt. Die Lokomotivmannschaft (Lokführer Oscar Langhans und Heizer Ernst Höhne) hatte schon vorher festgestellt, dass die 05 002 an jenem Tag gut lief. So waren schneller als gewöhnlich 150 km/h erreicht, welche bis nach den Langsamfahrstellen beim Bahnhof Zernitz eingehalten wurden. Danach wurde der Lokmannschaft erlaubt, die Lok voll auszufahren. Die 05 beschleunigte also weiter, bis die Nadel des Tachometers an ihren Anschlag kam. Der lag bei 200 km/h. Diese Geschwindigkeit wurde auf dem Streckenabschnitt zwischen Friesack und Vietznitz erreicht und geringfügig überschritten. Die bei der Fahrt gemessene Leistung betrug 3.400 PSi. Nur wegen der Kurven bei Paulinenaue musste dann doch auf 170 km/h gebremst werden. Die Lokomotive konnte an diesem Tag die 200 km/h halten. Man musste die Weg/Zeitmessung zu Hilfe nehmen, um letztendlich die Geschwindigkeit zu bestimmen. Direkte Werte der Fahrgeschwindigkeit konnten nicht mehr gemessen werden. Man stellte fest, dass 5 km in weniger als 90 s durchfahren wurden, was als Ergebnis den Rekord von 200,4 km/h ergab. Innerhalb dieser 5 km gab es einen Abschnitt von 558 m, welcher in 10 s durchfahren wurde, was als höchsten Wert 201 km/h nahelegt; ein Wert, der 1936 auch in der Presse veröffentlicht wurde.


title: DR-Baureihe 05

text: Der Rekord wurde zwei Jahre später von der britischen Lokomotive „Mallard“ (LNER-Klasse A4) mit 201,2 km/h und einer kurzzeitigen Spitze von 202,6 km/h auf einer leicht abschüssigen Strecke geringfügig überboten (wobei die Lokomotive den Rekordversuch wegen eines heißgelaufenen Treibstangenlagers nicht unbeschädigt überstand). Obwohl auch diese Geschwindigkeitsangaben nicht zweifelsfrei dokumentiert sind und wahrscheinlich etwas zu hoch liegen, gilt seitdem zumeist die Mallard als offiziell schnellste Dampflokomotive der Welt. Inoffiziell sollen amerikanische Dampflokomotiven noch wesentlich höhere Geschwindigkeiten erreicht haben, doch fehlen hier belastbare Dokumentationen völlig. Vergleichbar schnelle amerikanische Dampflokomotiven waren die MILW-Klasse A, die PRR-Klasse S1 sowie die PRR-Klasse T1, deren Höchstgeschwindigkeit mit jeweils 120 mph (ca. 193 km/h) angegeben war und teilweise auch im regulären Betrieb erreicht wurde.


title: DR-Baureihe 05

text: Die Baureihe verfügte mit einem Treibraddurchmesser von 2.300 mm zusammen mit der 61er über die größten Treibräder einer deutschen Lokomotivbaureihe überhaupt.


title: DR-Baureihe 05

text: Für die Baureihe 05 hat die deutsche Reichsbahn aufgrund der erfolgten Versuchsfahrten eine Leistungstafel aufgestellt. Diese sah in der Ebene bei 150 km/h die Beförderung eines 350 t schweren Zuges vor (also 100 t mehr, als ursprünglich gefordert), als höchste Fahrgeschwindigkeit war in der Leistungstafel ein Tempo von 175 km/h benannt, bei dem in der Ebene noch ein Zug von 150 t befördert werden konnte. Auf einer Steigung von 1:70 (14 Promille) konnte ein 355 t schwerer Zug noch mit 50 km/h veranschlagt werden.


title: DR-Baureihe 05

text: Der planmäßige Einsatz der 05 001 und 05 002 erfolgte ab 1936 an im FD-Zugplan zwischen Berlin und Hamburg, die Loks wurden im Bw Hamburg-Altona stationiert. Die Fahrzeit zwischen Berlin Lehrter Bhf und Hamburg Hbf unter Bespannung mit den beiden Loks war zwischen 1937 und 1939 bei einer fahrplanmäßig vorgegebenen Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h mit 145 bis 151 Minuten (zum Vergleich: Fahrtzeit um die Jahrtausendwende noch 128 Minuten, ICE 898 zwischen Berlin Hbf und Hamburg Hbf nach Winterfahrplan 2013/2014 nun 98 Minuten) kalkuliert, was eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 111,4 bis 118,6 km/h bedeutete. Das Zugpaar (anfangs FD 23/24, später FD 21/26 benannt) befuhr die Strecke ohne Zusteigehalt. Die längeren angegebenen Fahrzeiten waren einer allgemeinen Verlangsamung der Zugläufe durch die Reichsbahn zum Fahrplanwechsel am 15. Mai 1938 geschuldet. Durch diese sollte der Verschleiß des Oberbaues und der Fahrzeuge verringert werden.


title: DR-Baureihe 05

text: Mit Beginn des Zweiten Weltkrieges am 1. September 1939 wurden die schnellen FD-Züge eingestellt. Die Loks wurden stattdessen im allgemeinen Schnellzugdienst eingesetzt. Die Stromlinienverkleidung an Lok 05 002 wurde im November 1941, an Lok 05 001 im Mai 1942 im Bereich des Triebwerks teilweise entfernt. Am 2. März 1943 stieß Lok 05 001, welche einen Schnellzug beförderte, im Bahnhof Ashausen mit einer Rangierlokomotive zusammen und stürzte um. Sie wurde wieder instand gesetzt und versah mit ihrer Schwestermaschine bis zur kriegsbedingten Aufgabe der Schnellzüge Ende Januar 1945 weiterhin ihren Dienst.


title: DR-Baureihe 05

text: Die mit den Lokomotiven der Baureihe 05 angestrebten Fahrgeschwindigkeiten warfen die Frage auf, ob bei der traditionellen Anordnung des Führerhauses eine ausreichende Streckensicht gewährleistet ist. Daraufhin wurde die 05 003 als Erprobungsträger mit vorn angeordnetem Führerhaus konzipiert. Dazu wurde die gesamte Lokomotive gedreht, um Lokführer und Heizer nicht trennen zu müssen. Die Lok lief also mit dem Stehkessel voraus, der Tender hinter der Rauchkammer. Wegen der Rohstofflage des Deutschen Reiches wurde eine Ölfeuerung verworfen und eine Feuerung mit Steinkohlenstaub vorgesehen. Der Kohlenstaub wurde von einer dampfgetriebenen Turbine mittels einer 14 m langen Leitung vom Tender bis zur Feuerbüchse geblasen. Im Gegensatz zu den Schwestermaschinen wurde der Kessel der 05 003 mit einer Verbrennungskammer (mit Dehnungsfalte zum Langkessel) und stählerner Feuerbüchse ausgestattet. Die Verbrennungskammer sollte dem Kohlenstaub einen längeren Weg zum Ausbrennen geben.


title: DR-Baureihe 05

text: Die Lok wurde 1937 von Borsig gebaut, bewährte sich jedoch nicht. Der Steinkohlenstaub verbrannte unvollständig und lagerte sich als Schlacke an der Rohrwand bzw. in den Rauchrohren des Kessels, zum Teil bis zur völligen Verstopfung, ab. Die Versuchsfahrten wurden abgebrochen und die Ursachen analysiert. Bei Standversuchen wurde Luftmangel als Störungsursache identifiziert.


title: DR-Baureihe 05

text: Durch die im Vergleich zu fester Kohle relativ kurze Verbrennungszeit des Kohlenstaubes von zwei bis drei Sekunden ist eine optimale Mischung von Kohlenstaub und Luft nötig, damit einerseits eine möglichst vollständige Verbrennung, andererseits eine Abkühlung vor dem Auftreffen auf die Heizrohre erreicht wird. Das verbrennende Staub-Luft-Gemisch wurde durch einen Feuerschirm in der Feuerbüchse S-förmig geführt. Durch den langen Transportweg vom Tender, der durch das Innentriebwerk und anderes mehrfach in der Höhen- und Seitenlage verschwenkt werden musste, war ein gleichmäßiger Transport erschwert. Das Mischungsverhältnis von Staub und Luft war somit variabel, die Antriebe für das Gebläse und den Schneckenantrieb waren jedoch fest gekuppelt und damit nicht auf solche Probleme einstellbar. Das Mischungsverhältnis war nur theoretisch berechnet und nicht erprobt worden. Zudem war der Luftzutritt zur Feuerbüchse durch die Lage im Windschatten des vorderen Laufdrehgestells beeinträchtigt.


title: DR-Baureihe 05

text: 1939 gab die DR die Lok an das Herstellerwerk zurück. Hier wurde die Führung der Transportleitung begradigt und der Turboventilator für die Verbrennung auf Druckluft umgebaut. Aber auch dies führte zu keiner wesentlichen Verbesserung.


title: DR-Baureihe 05

text: Das Fahrzeug wurde ab Ende 1944 auf normale Steinkohlefeuerung umgebaut und lief fortan mit der Rauchkammer voraus, Die Stromlinienverkleidung wurde entfernt. Entgegen der ursprünglichen Absicht, die Lok an die anderen Exemplare der Baureihe anzugleichen, wurde sie am 14. Februar 1945 unverkleidet in Hennigsdorf abgeliefert. Sie unterschied sich von den anderen beiden vor allem durch den Kessel mit Verbrennungskammer und das mit einem Innenrahmen versehene hintere Drehgestell. Bis zum 1. März 1945 legte sie für das Bw Hamburg-Altona nur 503 Kilometer zurück.


title: DR-Baureihe 05

text: Die Lok mit der Betriebsnummer 05 003 hatte ursprünglich einen Schlepptender der Bauart 2’3 T 35 Kst; nach dem Umbau wurde dieser als Tender der Bauart 2’3 T 38.5 bezeichnet.


title: DR-Baureihe 05

text: Lok 05 003 war nach dem Krieg zunächst vom 21. Juni bis zum Oktober 1947 für das Bw Hamm in Betrieb. Alsdann wurde sie zunächst einstweilen von der Ausbesserung zurückgestellt.


title: DR-Baureihe 05

text: Die Lokomotiven 05 001 und 05 002 waren nach Kriegsende zunächst nicht in Betrieb und wurden, unter anderem aufgrund Ersatzteilmangels, von der Ausbesserung zurückgestellt. Obwohl sich die Deutsche Bundesbahn entschlossen hatte, Einzelstücke und Spezialanfertigungen aus ihrem Bestand auszumustern, nahm man alle Fahrzeuge der Baureihe 05 hiervon aus, da die drei Maschinen noch recht jung waren und korrelierend zum Wirtschaftsaufschwung nach der Währungsreform dringender Bedarf an leistungsfähigen Schnellzuglokomotiven bestand. Sie wurden im April 1950 zur Firma "Krauss-Maffei" in München überführt und von dieser überholt bzw. instand gesetzt. Dabei wurden auch die Reste der Stromlinien-Verkleidung an der 05 001 und 002 entfernt. Da Adolf Wolff nun bei Krauss-Maffei tätig war, konnte seine Sachkunde als Konstrukteur der Lok verloren gegangene Werkstattzeichnungen ersetzen.


title: DR-Baureihe 05

text: Nach der Reparatur erhielten die Maschinen das Bahnbetriebswerk Hamm als Heimatdienststelle, zuletzt die 05 002 im April 1951. Das Bw Hamm setzte sie vor F-Zügen ein. Mit der Anlieferung von Lokomotiven der Baureihe V 200.0 wurden die 05 1958 durch diese ersetzt und ausgemustert. 05 001 und 05 002 hatten bis zur Ausmusterung jeweils rund 1,5 Mio. km zurückgelegt.


title: DR-Baureihe 05

text: Lok 05 003 hatte bis zur Abstellung am 9. September 1957 für die DB im Fernschnellzugdienst zwischen Hamburg und Köln 798.328 km zurückgelegt. Aufgrund der günstigeren Kesselabmessungen verbrauchte sie weniger Brennstoff als ihre beiden Schwesterlokomotiven, blieb aufgrund des um gut 10 % kleineren Kessels aber etwas leistungsschwächer. Sie wurde am 16. Juni 1958 ausgemustert. Im Jahr 1960 wurde diese Lokomotive ebenso wie die 05 002 verschrottet.


title: DR-Baureihe 05

text: Hingegen erhielt die Lok mit der Betriebsnummer 05 001 im Ausbesserungswerk Weiden teilweise ihre Stromlinienverkleidung zurück und steht seit 1963 im Verkehrsmuseum in Nürnberg.


title: DR-Baureihe 05

text: Die Loks waren mit dem Schlepptender der Bauart 2’3 T 37 St gekuppelt.


title: Luna 3

text: Luna 3 (, "Luna-3"), in den Medien anfänglich auch als Lunik 3 bezeichnet, war die dritte erfolgreiche Mondsonde der Sowjetunion. Die Raumsonde wurde am 4. Oktober 1959 gestartet und wog 278,5 Kilogramm.


title: Luna 3

text: Lunik 3 besaß im Gegensatz zu Lunik 1 eine Kamera, mit der sie spektakuläre Fotos von der erdabgewandten Seite des Mondes aufnahm. Die Bildqualität der Fotos war nicht besonders hoch und es gab erhebliche Schwierigkeiten bei der Signalübertragung. Die Bilder wurden an Bord fotografisch entwickelt und mittels alter Bildfunktechnik übermittelt. Insgesamt wurden 29 Fotos von der Mondrückseite geschossen, die 70 Prozent der erdabgewandten Seite wiedergaben. Allerdings wurden nicht alle Fotos erfolgreich zur Erde übertragen. Die wesentliche Entdeckung war, dass auf der erdabgewandten Seite die hellen Hochländer mit vielen Kratern die Oberfläche prägen, während die großflächigen Maria fehlen. Die auffälligsten von Lunik 3 gefundenen Mareebenen sind das Moskauer Meer und der besonders dunkle Boden von Krater Ziolkowski.


title: Luna 3

text: Die Sonde gelangte nach einer Mondumrundung wieder in das Schwerefeld der Erde und verglühte im April 1960 in der Erdatmosphäre. Der Funkkontakt riss am 22. Oktober 1959 ab.


title: Luna 3

text: Mit Lunik 3 stellte die Sowjetunion erneut ihre Ambitionen beim Wettlauf ins All eindrucksvoll dar.


title: Luna 3

text: Laut späterer Aussagen von Peter Bratslawets, dem Entwickler der Lunik-Kamera, soll der verwendete fotografische Film von US-amerikanischen Genetrix-Ballons gestammt haben, die von sowjetischen Flugabwehrgeschützen abgeschossen und anschließend geborgen worden seien. Die Ballons flogen Mitte der 1950er Jahre über die Sowjetunion, um Aufklärungsfotos zu schießen. Bei der Untersuchung des US-Films habe sich herausgestellt, dass er den hohen Anforderungen für die Mondsonde genügte, während die damals in der Sowjetunion hergestellten Filme dafür nicht geeignet gewesen seien.


title: Mayerhöfen

text: Mayerhöfen ist der Name folgender geographischer Objekte:


title: Mayerhöfen

text: Siehe auch:


title: Merzenstein

text: Merzenstein ist eine Ortschaft in Niederösterreich und eine Katastralgemeinde der Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich. Am hatte die Katastralgemeinde  Einwohner auf einer Fläche von 34,87 km².


title: Merzenstein

text: Merzenstein liegt in einer Entfernung von etwa 6 Kilometern Luftlinie südwestlich des Stadtzentrums von Zwettl an der Einmündung der Königswiesener Straße (B 124) in die Böhmerwald Straße (B 38) zwischen Gschwendt und Etzen. Der Ort ist durch Postbusse mit dem österreichischen Überlandbusnetz verbunden.


title: Merzenstein

text: Das Gemeindegebiet grenzt im Norden an die Katastralgemeinden Jahrings und Waldhams, östlich an Gschwendt und Uttissenbach, im Süden an Rottenbach und Marbach am Walde sowie westlich an die zu Groß Gerungs gehörenden Katastralgemeinden Josefsdorf und Oberneustift.


title: Merzenstein

text: Merzenstein wurde 1291 als "Mersenstain" zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Es handelt sich dabei um einen Burgnamen mit der Bedeutung „Burg am Felsen, die nach einem Mann mit dem Namen Marso benannt ist“.


title: Merzenstein

text: In der Nähe von Merzenstein befindet sich ein aufgelassener Steinbruch mit Vorkommen von Bergkristallen und Chalkopyrit. In Quellen aus dem 19. Jahrhundert wird berichtet, dass das abgebaute Material aufgrund seiner Härte und Porosität zur Herstellung von Mühlsteinen verwendet wurde.


title: Merzenstein

text: Laut "Adressbuch von Österreich" waren im Jahr 1938 in Merzenstein ein Gastwirt und einige Landwirte ansässig.


title: Mitterreith (Gemeinde Zwettl)

text: Mitterreith ist eine Großortschaft in Niederösterreich und eine Katastralgemeinde der Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich. Am hatte die Ortschaft  Einwohner auf einer Fläche von 3,68 km².


title: Mitterreith (Gemeinde Zwettl)

text: Mitterreith liegt in einer Entfernung von etwa 7,7 Kilometern Luftlinie östlich des Stadtzentrums von Zwettl. Der Ort ist durch Postbusse mit dem österreichischen Überlandbusnetz verbunden.


title: Mitterreith (Gemeinde Zwettl)

text: Das Gemeindegebiet wird im Norden und Osten durch den Stausee Ottenstein begrenzt. Nördlich davon befindet sich die zur Gemeinde Pölla gehörende, unbewohnte Katastralgemeinde Niederplöttbach. Im Osten grenzt die seit 1970 ebenfalls unbewohnte KG Flachau an. Im Süden grenzt Mitterreith an Friedersbach, im Südwesten an Rudmanns, im Westen an Edelhof und nordwestlich an Zwettl Stift.


title: Mitterreith (Gemeinde Zwettl)

text: Mitterreith wurde 1333 als "Mitternrewt" zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Der Name bedeutet „in der Mitte gelegene Rodung“.


title: Mitterreith (Gemeinde Zwettl)

text: Die Mitterreither Ortskapelle beherbergt mehrere Stücke aus dem Inventar der ehemaligen Thomaskirche, einer 1450 erbauten und 1785 von Joseph II. aufgehobenen Wallfahrtskirche, die sich zwischen Stift Zwettl und Kühbach auf dem Gebiet des heutigen Truppenübungsplatzes Allentsteig befand. Es handelt sich dabei um eine Statue der Maria mit dem Kinde aus dem ersten Viertel des 15. Jahrhunderts, ein barockes Kruzifix (um 1700) und eine Statue des Heiligen Leonhard (Anfang 16. Jahrhundert).


title: Mitterreith (Gemeinde Zwettl)

text: Laut "Adressbuch von Österreich" waren im Jahr 1938 in Mitterreith einige Landwirte ansässig.


title: Moidrams

text: Moidrams ist ein Dorf im Waldviertel in Niederösterreich und eine Ortschaft und Katastralgemeinde der Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich im Bezirk Zwettl.


title: Moidrams

text: Der Ort Moidrams liegt an der Böhmerwald Straße (B 38) in einer Entfernung von etwa einem Kilometer Luftlinie südwestlich des Stadtzentrums von Zwettl. Er ist heute weitgehend mit Zwettl (Stadtteil Probstei) verwachsen.


title: Moidrams

text: Am hatte die Ortschaft  Einwohner auf einer Fläche von 3,71 km².


title: Moidrams

text: 2005 wurde im Ort eine Bedarfshaltestelle des Zwettler Stadtbusses eingerichtet.


title: Moidrams

text: Das Gemeindegebiet grenzt im Norden an Zwettl Stadt, im Osten an Koppenzeil, im Süden an Gschwendt, im Westen an Waldhams und nordwestlich an Syrafeld.


title: Moidrams

text: Moidrams wurde 1139 als "Mowderates" in der Gründungsurkunde des Klosters Zwettl zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Der Name bedeutet wahrscheinlich „Siedlung eines Mannes mit dem (slawischen) Namen Mojedrag“.


title: Moidrams

text: In Moidrams befindet sich ein ehemaliges Herrenhaus, das 1310 erstmals im Stifterbuch des Klosters Zwettl erwähnt wird. Infolge der Abschaffung der Leibeigenschaft im Jahr 1787 verlor der Adelssitz an Bedeutung, wechselte mehrmals den Besitzer und verfiel zusehends. Der erhalten gebliebene Teil wurde 1991–1996 renoviert.


title: Moidrams

text: Bei der Bildung der Ortsgemeinden im Jahr 1850 wurde Moidrams der Gemeinde Gschwendt zugeteilt, die sich 1970 der damals neu gebildeten Stadtgemeinde Zwettl-NÖ anschloss.


title: Moidrams

text: Laut "Adressbuch von Österreich" waren im Jahr 1938 in Moidrams ein Gastwirt, ein Viktualienhändler und einige Landwirte ansässig.


title: Negers

text: Negers ist eine Ortschaft in Niederösterreich. Sie liegt in der gleichnamigen Katastralgemeinde der Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich, zu der auch die Orte Mitterfeld, Schnürlhof und Holzmühle gehören. Am hatte die Ortschaft  Einwohner auf einer Fläche von 1,55 km².


title: Negers

text: Der Ort Negers liegt abseits der Durchzugsstraßen, an der Landesstraße L8249 in einer Entfernung von etwa 5,5 km Luftlinie nordwestlich des Stadtzentrums von Zwettl. Er ist durch die Postbushaltestelle im benachbarten Dorf Rosenau mit dem österreichischen Überlandbusnetz verbunden.


title: Negers

text: Das Katastergebiet grenzt im Norden an Rosenau Dorf, Rieggers und Gerlas, im Osten an Oberstrahlbach und Schickenhof, im Süden an Guttenbrunn und Rosenau Schloss sowie im Westen an Niederneustift.


title: Negers

text: Negers wurde 1346 als "Negaizz" zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Der Name bedeutet wahrscheinlich „Siedlung eines Mannes mit dem (slawischen) Namen Negoj“.


title: Negers

text: Laut "Adressbuch von Österreich" waren im Jahr 1938 im Ort ein Sägewerk der Gutsinhabung Schloss Rosenau und einige Landwirte ansässig.


title: Negers

text: Die 1847 errichtete , ein schlichter Bau mit Rundapsis und Zwiebelhelm, wurde 1999 unter Denkmalschutz gestellt.


title: Neusiedl (Gemeinde Zwettl-Niederösterreich)

text: Neusiedl ist eine Ortschaft in Niederösterreich und eine Katastralgemeinde der zum Bezirk Zwettl gehörenden Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich. Am hatte die Ortschaft  Einwohner auf einer Fläche von 1,22 km².


text: Der Ort Neusiedl liegt abseits der Durchzugsstraßen, an der Landesstraße L8251 zwischen dem Unterrosenauerwald und dem Dorf Rosenau in einer Entfernung von etwa 10 km nordwestlich des Stadtzentrums von Zwettl. Er ist durch die Postbushaltestelle im benachbarten Dorf Rosenau mit dem österreichischen Überlandbusnetz verbunden.


text: Das Katastergebiet grenzt im Norden an Jagenbach, im Osten an Rosenau Dorf, im Süden und Südwesten an Unterrosenauerwaldhäuser sowie im Westen an Purken.


text: Neusiedl wurde 1280 als "Nevsidel" zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Der Name bedeutet so viel wie „beim neu angelegten Siedlungsgebiet“.


text: Laut "Adressbuch von Österreich" waren im Jahr 1938 in Neusiedl ein Tischler und mehrere Landwirte ansässig.


title: Kutenai

text: Die Ktunaxa, oder Kutenai (in den USA allgemein Kootenai) sind eine Gruppe von sieben nordamerikanischen Indianerstämmen, die an der Grenze zwischen den USA und Kanada leben, und zwar in den US-Bundesstaaten Washington, Montana und Idaho und in der kanadischen Provinz British Columbia.


title: Kutenai

text: Die kanadischen Gruppen und heutigen First Nations bezeichnen sich selbst als Ktunaxa (Aussprache: ‘K-tuu-NA-cha’ oder ‘Too-na-ha’). Dieses Wort leitet sich wohl von "Kotona", der Aussprache des Stammesnamens Ktunxa durch die Piegan-Blackfoot ab, andere Plainsstämme bezeichneten sie als ‘sanftes Volk.’ Sie selbst nannten sich ‘Volk von den Wassern’ oder ‘Volk vom See’. Die US-amerikanischen Gruppen und heutigen Stämme bezeichnen sich selbst als Ksanka ("Ksanka" leitet sich von "Ksahans-ʔaǩis" her - ‘gute Treffsicherheit’), jedoch bezeichnen sie sich heute offiziell meist als 'Kootenai'.


title: Kutenai

text: Die Sprache der Kutenai, das Kutanaha, die von sechs der sieben Stämme gesprochen wird, gehört zu keiner der großen indianischen Sprachgruppen, weist aber Ähnlichkeiten mit dem Algonkin und dem Salish auf. Zu letzterer Gruppe gehört ein Kutenai-Stamm.


title: Kutenai

text: In Kanada lebten 2008 über 1.200 Angehörige der "Kootenay", in den USA über 800 "Kutenai".


title: Kutenai

text: Im Gebiet der Kutenai wurden Artefakte des sogenannten "Goatfell Complex", der nach der Goatfell-Region rund 40 km östlich von Creston am Highway 3 benannt wurde. Er ist Teil der "Intermontane Stemmed Point Tradition", bei der eine bestimmte Art, in der Projektilspitzen bearbeitet wurden, damit sie haltbar in Stäbe eingesetzt werden konnten, leitend ist. Der überwiegende Teil der Funde wurde im weiteren Umkreis von Creston gemacht, wichtigste Fundorte sind Harvey Mountain im äußersten Norden von Idaho, Negro Lake und Kiakho Lake bei Lumberton und Cranbrook, North Star Mountain westlich von Creston. Nur Blue Ridge bei Kaslo, am Westufer des Kootenay Lake liegt weiter entfernt. Die ältesten Stücke sind 10 bis 12.000 Jahre alt. Der Archäologe Wayne Choquette glaubt, dass sich aus dem Fehlen eines technologischen Bruches ableiten lässt, dass die Ktunaxa schon zu dieser Zeit in der Region lebten. Am unteren Columbia River herrschte hingegen eine völlig andere Werkzeugindustrie vor, die als "Microblade Tradition" bezeichnet wird.


title: Kutenai

text: Möglicherweise waren die ersten fassbaren Bewohner mit dem zurückweichenden Eispanzer am Ende der letzten Eiszeit nordwärts gewandert, ein Vorgang, der von etwa 16000 bis 13000 v. Chr. andauerte. In dieser Zeit bildete sich nach einer Phase starker Erosion ein Gewässersystem aus und Vegetation bedeckte und stabilisierte die Erdoberfläche in der Region in Form einer Tundrenlandschaft. In diese drang von Süden Wald vor. Zwischen 8000 und 5000 v. Chr. war die Region relativ trocken und weist zahlreiche Brände auf. Erst um 3000 v. Chr. breitete sich im Rahmen einer Abkühlung dichter Wald aus, eine kühle Phase, die etwa bis 500 v. Chr. anhielt. Eine weitere, allerdings weniger starke Trockenphase folgte zwischen 500 und 1600, in der sich Bisons ausbreiteten. Im 17. Jahrhundert folgte die Kleine Eiszeit, die in der Region die kälteste Phase seit der letzten Eiszeit darstellte, und in der die Bisons wieder verschwanden.


title: Kutenai

text: Dem "Goatfell Complex" folgte der "Bristow Complex" (ca. 6000 bis 3000 v. Chr.), wohl als Reaktion auf die ökologischen Veränderungen. In der Phase danach, die etwa bis 500 v. Chr. andauerte, lässt sich eine deutliche Zunahme des Anteils von Fisch an der Ernährung ausmachen ("Kettle Lake Complex"). Die Fundstätten befinden sich meist auf Terrassen oberhalb der damaligen Gewässer. Dem gleichzeitigen "Kikomun Complex" werden eher Gruppen zugeordnet, deren Jagd vorwiegend Hirschen galt. Nach etwa 500 v. Chr. nahm die Bevölkerung zu, wie Hügel von Knochen und geborstenen Steinen, die zum Kochen benutzt worden waren, nahelegen.


title: Kutenai

text: Ursprünglich lebten die Kutenai möglicherweise östlich der Rocky Mountains, bis hin zum heutigen Fort MacLeod in der Provinz Alberta. Die mündliche Tradition verweist auf eine sechshundert Jahre zurückliegende Wanderschaft vom Lake Michigan westwärts. Danach lebten sie auf den Tobacco Plains am Kootenay River in Montana und in British Columbia. Die Gruppe spaltete sich zu einem unbekannten Zeitpunkt. So entstanden die "Upper Kutenai", deren Lebensweise weiterhin stark von der Büffeljagd beeinflusst wurde, wohingegen die "Lower Kutenai" sesshaft wurden oder blieben, und dabei von Wild, Beeren und Wurzeln lebten, insbesondere aber von Fisch. Die mündliche Tradition weiß von der Ankunft des Pferdes, die um 1730 stattfand, aber auch von Kriegen mit den Nachbarn, bei denen eine Gruppe unterging, die beim heutigen Pincher Creek lebte. Die Bisonjäger zogen dreimal jährlich über die Rocky Mountains, seitdem sie über Pferde verfügten. Als traditionelles Gebiet beanspruchen die heutigen Ktunaxa mit Rückgriff auf diesen Zeitraum ein Gebiet von rund 70.000 km².


title: Kutenai

text: Die "Jennings Band" oder "Agiyinik", die zu den Upper Kutenai zählte, bildete um 1850 einen Stamm von rund 700 Mitgliedern. Sie lebten zunächst um Jennings in Montana, wanderten ostwärts in die Gegend des späteren Kalispell, dann südwärts nach Elmo. Ihre Nachkommen leben heute im Flathead-Reservat (Flathead Reservation) in Montana. Eine andere Gruppe der Upper Kutenai, die "Tobacco Plains Band" oder "Aganahonek", lebt heute in Kanada, eine dritte Gruppe, die "Tweed Warlands" oder "Agukuatsuking" lebten am Kutenai zwischen Tweed und Warland, doch sind sie verschwunden. Eine weitere Gruppe, die "Libby Montana" zog in die Gegend um Fort Steele nahe Cranbrook in British Columbia. Vor 1855 zogen die Libby und Jenning Band an den oberen Flathead Lake in Montana.


title: Kutenai

text: Die Lower Kutenai wurden auch als ‘Kanu-Indianer’ bezeichnet, oder als ‘Flachbögen’ (‘Arc-à-plats’), weil sie breite, platte Bögen besaßen. Auch wurden sie als "Skalizise" bezeichnet. Eine von den bei Bonners Ferry in Idaho ansässigen Gruppen zog nach Creston in British Columbia. Andere Lower Kutenai von den Arrow Lakes am Columbia wurden ein Teil der Senijextee, einem Binnen-Salish-Volk. Doch kam es zu einem Krieg und die Gruppe zog zum Kootenay Lake in British Columbia. Die wenigen Zurückgebliebenen zogen in die Colville Reservation im Norden Zentral-Washingtons.


title: Kutenai

text: Im Juli 1807 zog David Thompson von der North West Company durch das Territorium der Kutenai. Zwei von ihnen trafen Thompson beim heutigen Fort Edmonton. Thompson ließ das Kootenay House nördlich des Lake Windermere bauen. Zu dieser Zeit brachten die Kutenai ihre Kenntnis der Pferdehaltung anderen Stämmen, denen sie aber im Kampf unterlagen. Schon zu Zeiten der North West Company erreichten die Pocken die Stämme und töteten viele ihrer Mitglieder. Außerdem verschwanden bereits vor 1830 die meisten Büffel, so dass sich auch die bisher nomadischen Ktunaxa auf Lachs verlegten. Mit der Schaffung der Grenze zwischen Kanada und den USA (1846), wurde ihr Stammesgebiet geteilt, die beiden südlichen Gruppen, die nun zu den USA zählten, erhielten kleine Reservate.


title: Kutenai

text: Jesuiten, wie Pierre-Jean De Smet, die sich bei den Kutenai niederließen, waren bei ihrer Missionsarbeit erfolgreich, wobei ihnen irokesische Missionare vorangingen. Einige Jesuiten lernten ihre Sprache, wie Pater Fouquet von den Oblaten (Oblati Mariae Immaculatae). Die Prügelstrafe löste nun die Ktunaxa-Form der Strafe, die öffentliche Demütigung ab. Ein neues Sündenverständnis drang ein, bei dem das für die Indianer befremdliche Übertragen und Loswerden einer Sünde durch Beichten zunächst die alte Moral destabilisierte. Als das Land aufgeteilt und Reservate eingerichtet wurden, nutzte Fouquet sein Vorkaufsrecht und gründete die Mission St. Eugene.


title: Kutenai

text: Im unteren Flathead-Tal entstand die Missionsstation St. Ignace, zu der einige Kutenai 1855 aufgrund von Heiratskontakten mit dortigen Siedlern zogen. Isaac Ingalls Stevens, Gouverneur des Territoriums Washington, traf sich in diesem Jahr mit Kutenai, Flathead und Kalispel am Hell Gate bei Missoula. Doch der Häuptling der Tobacco Plain Kutenai, Edward oder Edwald, war nicht anwesend. Er war ursprünglich der Häuptling der Gesamtgruppe gewesen, bevor sie sich in die Upper- und die Lower-Gruppe aufgespalten hatte. Eine Tobacco-Plains-Gruppe unter Michelle war hingegen anwesend, die sich ein großes Kutenai-Reservat erhoffte. Da sie enttäuscht wurde, zog sie nach Kanada. Die Lower Kutenai sahen sich nun überhaupt nicht mehr vertreten und blieben ohne Anerkennung (non-treaty status).


title: Kutenai

text: Zu dieser Zeit, 1855, zählten die Kutenai nur noch 500 Angehörige und damit 130 weniger als noch 1827 John Warner Dease von der Hudson’s Bay Company geschätzt hatte.


title: Kutenai

text: Mit dem Indianergesetz von 1876 wurden in Kanada gewählte Häuptlinge und Räte eingeführt, die Wahlberechtigung auf der politischen Ebene außerhalb des Stammes dagegen nur an Indianer vergeben, die auf ihren Status verzichteten. Peter O’Reilly handelte mit den Ktunaxa Reservate aus, die später geringfügig korrigiert wurden. Viele Ktunaxa weigerten sich zunächst, in die Reservate zu gehen. Auch übten sie weiterhin Gepflogenheiten und Rituale, wie den Sonnentanz – allerdings fehlte bei ihnen das Element der ostentativen Schmerzunempfindlichkeit – bis zum Ersten Weltkrieg.


title: Kutenai

text: Durch Goldfunde am damals noch "Stud Horse" genannten "Wild Horse River" im Jahr 1864 kam es zu einem kurzen Goldrausch, ähnlich wie am Fraser und im Cariboo-Gebiet. Als der amerikanische Goldsucher Dan Drumheller am 15. Juni in die Gegend kam, durchpflügten bereits 1500 andere Goldsucher den Bach, und jeden Tag kamen 200 neue hinzu. Binnen kurzer Zeit waren die Goldlager erschöpft und 1882 lebten nur noch 11 Männer am Bach.


title: Kutenai

text: Während des Kootenay-Goldrauschs von 1864 entstand eine erste Farm am Wild Horse Creek, die "Galbraith's Ferry" hieß, benannt nach Robert L. T. Galbraith. Er hatte es vorgezogen, eine Fähre einzurichten, die bis 1888, als eine Brücke gebaut wurde, in Betrieb blieb. Die Siedler betrieben Gemüseanbau, vor allem Pflaumen, Äpfel, Birnen und Kirschen. Die kleine Siedlung wurde 1888 in Fort Steele umbenannt, nach dem "Superintendent" der North-West Mounted Police Samuel Benfield (Sam) Steele (1849–1919), dem es gelang, einen Ausgleich zwischen chinesischen und britischen Siedlern und Ktunaxa zu finden. Seit 1961 zählt das Fort als "heritage site" zum Kulturerbe der Provinz.


title: Kutenai

text: Dabei kam es 1887 zwischen Colonel James Baker und den Ktunaxa zu Meinungsverschiedenheiten um "Joseph's Prairie", ein Gebiet, auf dem heute der Ort Cranbrook steht. Dieser Ort war ein wichtiger Versammlungsplatz der Indianer. Die Siedler fürchteten einen Aufstand und riefen die North-West Mounted Police um Hilfe an, die 75 Mann schickte. Die Truppe baute den ersten NWMP-Posten westlich der Rocky Mountains. Ihr Führer Steele stellte fest, dass 1884 zwei Söhne des Häuptlings der „Chief Isadore's band“ unter dem Vorwurf, zwei Goldgräber ermordet zu haben, verhaftet worden waren. Daraufhin hatte der Vater zusammen mit mehreren Kriegern die Gefangenen aus dem Gefängnis befreit. Der Führer der Polizeitruppe ließ den Mordfall untersuchen. Häuptling Isidore lieferte ihm seine Söhne aus, die kurz darauf freigesprochen wurden. Auch gelang Steele die Schlichtung zwischen Siedlern und Ktunaxa im Landstreit, woraufhin die Gemeinde nach dem Abzug der Polizeitruppe im Sommer 1888 den Antrag stellte, den Ortsnamen in Fort Steele zu ändern.


title: Kutenai

text: Die Goldfunde am Findlay und am Wild Horse Creek, die Goldschürfer in das abgelegene Gebiet brachten, dazu die Verdichtung der Infrastruktur, veränderten das Leben der Ktunaxa. Die Kinder aus Verbindungen zwischen den Siedlern und Kootenay-Frauen verloren zudem ihren Status als Indianer und zählten bald nicht mehr zu ihnen. Auch Stammesangehörige, die nicht mehr im Reservat lebten, oder die in den USA waren, konnten ihren Status verlieren. Bald wurden Pässe eingeführt, die das Verlassen des Reservats, bzw. der Provinz erlaubten und gleichzeitig kontrollierten.


title: Kutenai

text: Darüber hinaus gingen die Lachsbestände mit der wachsenden Fischindustrie am unteren Columbia zurück. Dazu raubten neue Dämme entlang der großen Flüsse den als „Bands“ bezeichneten Gruppen ihre Nahrungsgrundlage, denn die Lachse konnten nicht mehr zum Laichen flussaufwärts wandern.


title: Kutenai

text: Doch die Eingriffe sollten noch tiefer gehen. Die Moyie-Silbermine warf so viel Gewinn ab, dass Pater Coccola eine neue Kirche bauen konnte. Auch hier wurden die Residential Schools eingeführt. So gingen die Kinder in die "St. Eugene’s Mission Residential School", wo sie ihre Muttersprache nicht benutzen durften. Dazu kamen Kinder von weit her, wie aus dem Yukon-Territorium.


title: Kutenai

text: Um 1900 drang die Holzindustrie in das Gebiet vor und zerstörte eine weitere Existenzgrundlage der Stämme. Gegen weitere Gebietsreduzierungen durch die McKenna-McBride-Kommission wehrten sich die Ktunaxa erstmals gemeinsam mit anderen Stämmen.


title: Kutenai

text: Dabei haben die Ktunaxa sich noch vergleichsweise erfolgreich den neuen Bedingungen anpassen können. Um 1780 dürften etwa 1200 Kutenai gelebt haben. 1905 zählten sie rund 1100, wovon ziemlich genau die Hälfte in den USA und die andere Hälfte in Kanada beheimatet war.


title: Kutenai

text: Während des Zweiten Weltkriegs meldeten sich überproportional viele Ktunaxa-Männer zum Kriegsdienst, wozu sie die Indianeragenten aufforderten. Doch wurden sie um die Vorzüge der Veteranenversorgung betrogen, denn diese konnten sie nur erhalten, wenn sie ihren Status als Indianer aufgaben. Vertreter von "Indian Affairs" residierten in Vernon und vertraten neben den Ktunaxa auch die Indianer des Okanagan-Distrikts.


title: Kutenai

text: Eine andere Entwicklung nahmen die Kutenai in der "Flathead Reservation". 1881 zählten sie 395 Angehörige, doch wuchs ihre Zahl durch Zuwanderung von Bonners Ferry und Libby. Die Kutenai von Bonners Ferry weigerten sich, ins Flathead-Reservat zu gehen. Sie erhielten 1895 privaten Grund, achtzig "Acre" pro Familie. Aus dieser ursprünglich nur 99 Menschen zählenden Gruppe ging der "Kootenai Tribe of Idaho" hervor.


title: Kutenai

text: Die Wahl des Nisga’a-Führers Frank Calder ermutigte auch die Ktunaxa, ihre Landrechte einzufordern. Als Ende der 1960er Jahre die Auflösung der "Residential Schools" einsetzte, gingen die Ktunaxa-Kinder bald in eine Schule nach Cranbrook.


title: Kutenai

text: Doch die Ktunaxa versuchten nach rund einem Dreivierteljahrhundert der Entmündigung nicht nur die Erziehung ihrer Kinder wieder in die eigenen Hände zu bekommen, sondern auch die politische Ebene zu betreten. So entstand der "Kootenay Indian District Council". Doch immer noch sorgte das "Master Tuition Agreement" dafür, dass Bundesgelder an die Provinz flossen, solange Indianer in Reservaten lebten und dort zur Schule gingen. Doch hatten die Indianer auf die Verwendung des Geldes, das üblicherweise am 30. September angewiesen wurde, keinerlei Einfluss. Daher gründete die "Lower Kootenay Community" eine eigene Schule, bald auch die "St. Mary's Band". Nach einem Sit-in wurde in Vernon das Büro von "Indian Affairs" geschlossen. Aus dem "Kootenay Indian District Council" wurde der "Kootenay Indian Area Council". In den 90er Jahren entwickelte die Stammesgruppe die "Ktunaxa/Kinbasket Independent School System Society" (KKISS), um endlich Einfluss auf die Unterrichtsinhalte und die -organisation zu gewinnen. Als das "First Nations Education Steering Committee (FNESC)" gegründet wurde, entsandte auch KKISS einen Delegierten.


title: Kutenai

text: In den 80er Jahren wurde die " Ktunaxa Nation Land Claim Declaration" als Selbstregierungs- und Land-Forderung an Ottawa gerichtet. Ende der 90er Jahre erreichten die Ktunaxa als eine der ersten Gruppen eine Untersuchung der Alkoholfrage, unterstützt mit öffentlichen Mitteln. So entstand das "Community Healing and Intervention Program (CHIP)", das erste dieser Art in Kanada.


title: Kutenai

text: 1960 setzten die Kootenai von Idaho durch, dass sie für die 1.160.000 "Acre" des von ihnen abgetretenen traditionellen Gebietes eine Entschädigung bekamen. Das Gericht setzte dafür 425.000 US-Dollar fest.


title: Kutenai

text: 1974 machten die in Idaho lebenden Kootenai auf sich aufmerksam, als die 67 Mitglieder unter Führung von Amy Trice den USA den Krieg erklärten. Der Grund war der Umgang der Regierung mit dem Vertrag von Hell Gate von 1855, in dem den Kootenai in deren Abwesenheit ihr Land genommen worden war. 1962 bot die Regierung dem Stamm 36 Cent pro "Acre" an, berechnete den Landwert allerdings entsprechend dem Stand von 1855. Die Lebensbedingungen waren so schlecht, dass einer der Älteren, Moses Joseph, in seinem Haus erfror. Die Indianernation beanspruchte nun ein Reservat und verlangte von jedem durchkommenden Fahrzeug eine Nutzungsgebühr. Innenminister Cecil Andrus ließ daraufhin rund 70 Polizisten abkommandieren. Senator James McClure und der Kongressangehörige Steve Symms flogen nach Bonners Ferry. Die Kootenai erhielten ein kleines Reservat, eine Zugangsstraße, eine Krankenstation, neue Häuser und eine Wasserversorgung nebst Kanalisation. 2008 entstand eine Dokumentation unter dem Titel „Idaho's Forgotten War“ (Idahos vergessener Krieg).


title: Kutenai

text: Wie bei vielen indianischen Gruppen, so versuchen auch Salish- und Kutenai-Sprecher ihre Sprachen weiterzureichen. Da es zugleich mit dem Rückgang ihrer Sprachen einen Rückgang der Handschriftlichkeit gibt, entwickelten Vertreter der beiden Sprachgruppen eine eigene Tastatur, die die beiden Alphabete abdeckt. Sie hoffen, damit den Gebrauch ihrer Schriftsprachen stärken zu können.


title: Kutenai

text: Zur Wiederbelebung der Kultur wurde den konföderierten Salish- und Kootenai 2006 das Recht zugesprochen, nördlich des Yellowstone-Nationalparks in Teilen der Absaroka-Beartooth Wilderness wieder Büffel zu jagen.


title: Kutenai

text: Von den sieben Stämmen der Ktunaxa leben (lebten) fünf im südöstlichen British Columbia und angrenzenden Alberta in Kanada (linguistisch betrachtet vier, denn die Shuswap Indian Band war zwar mit den Ktunaxa verbündet und verwandt, aber sprachlich gehörten sie zu den Secwepemc), zwei in den US-Bundesstaaten Idaho und Montana.


title: Kutenai

text: Ktunaxa Nation Council (KNC) (bis 2005 Ktunaxa/Kinbasket Tribal Council (K/KTC))Kootenai Tribal CouncilConfederated Salish and Kootenai Tribes of the Flathead NationThe Confederated Tribes of the Colville ReservationDie Kutenai sind wegen ihrer einzigartigen Sprache für Linguisten besonders interessant. Gemäß dem US-Zensus von 2000 lebten allein in den USA 815 Kutenai. In beiden Staaten zusammen beherrschten noch rund 220 Kutenai ihre traditionelle Sprache.


title: Kutenai

text: Dabei lebten 2009 in den kanadischen Gruppen nur noch 24 Sprecher, wobei der jüngste 72 Jahre alt ist. 2002 waren es noch 48 gewesen. Seit 1999 gibt es dort ein Sprachenlernprogramm, das seit 2007 über ein eigenes Breitbandnetz angeboten wird. Das Programm basiert auf vier Sprachlehrzentren. 2.487 Wörter und 849 Sätze sind inzwischen über FirstVoices verfügbar, eine Website mit einer Datenbank für zahlreiche indigene Sprachen Nordamerikas.


title: Kutenai

text: Diverse Örtlichkeiten wurden nach den Kutenai benannt, so der "Kootenay River", der durch British Columbia, Montana und Idaho fließt, der Kootenay Lake in British Columbia, die Kootenai Mountains und Kootenai Falls in Montana, das Kootenai County in Idaho sowie ein Dorf im Bonner County, Idaho (siehe Kootenai (Idaho)). Dazu kommt der Kootenay National Park im äußersten Osten British Columbias sowie der Kootenai National Forest in Montana und Idaho.


title: Niederglobnitz

text: Niederglobnitz ist eine Ortschaft in Niederösterreich und liegt in der gleichnamigen Katastralgemeinde der zum Bezirk Zwettl gehörenden Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich. Zum Stand hatte die Ortschaft  Einwohner auf einer Fläche von 2,22 km².


title: Niederglobnitz

text: Der Ort Niederglobnitz liegt etwa zehn Kilometer nördlich des Stadtzentrums von Zwettl. Das Katastergebiet grenzt im Nordwesten an die zur Gemeinde Vitis gehörende Katastralgemeinde Warnungs, im Norden bzw. Osten an Wolfenstein, Rieweis und Gerweis (Marktgemeinde Echsenbach), im Süden an Mayerhöfen und im Westen an Ottenschlag.


title: Niederglobnitz

text: Der Ort liegt an der Zwettler Straße (B 36). Er ist durch eine Postbushaltestelle mit dem österreichischen Überlandbusnetz verbunden.


title: Niederglobnitz

text: Niederglobnitz wurde 1233 als "Glocknitz" zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Der Ortsname wurde von dem slawischen Gewässernamen "klokotnica" abgeleitet, was so viel bedeutet wie „sprudelnder Bach“. Der Ort gehörte bis 1848 zum Urbar des Zwettler Zisterzienserklosters.


title: Niederglobnitz

text: Die unter Denkmalschutz stehende Ortskapelle () wurde 1999 von den freiwilligen Mitarbeitern des Dorferneuerungsverein innen und außen renoviert. Weitere Projekte des Vereins waren die Errichtung ein Kinderspielplatz im Bereich des Ortsteiches, ein Beachvolleyballplatz und ein Gemeinschaftshaus.


title: Niederneustift

text: Niederneustift ist eine Ortschaft in Niederösterreich und liegt in der gleichnamigen Katastralgemeinde der zum Bezirk Zwettl gehörenden Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich. Nach der Zählung vom hatte die Ortschaft  Einwohner auf einer Fläche von 9,03 km².


title: Niederneustift

text: Der Ort Niederneustift liegt abseits der Durchzugsstraßen an der L 74, in einer Entfernung von 8,4 km Luftlinie westlich des Stadtzentrums von Zwettl. Er ist durch die Postbusse mit dem österreichischen Überlandbusnetz verbunden. Das Katastergebiet grenzt im Norden an Rosenau Dorf, im Osten an Negers und Rosenau Schloss, im Süden an die zur Gemeinde Groß Gerungs gehörende Katastralgemeinde Oberneustift sowie im Westen an die ebenfalls zum Gemeindegebiet von Groß Gerungs gehörende gleichnamige Katastralgemeinde.


title: Niederneustift

text: Die höchste Erhebung im Gemeindegebiet ist der Triebschneiderberg mit einer Höhe von .


title: Niederneustift

text: Niederneustift ist seit 1712 besiedelt und gehörte bis zur Revolution von 1848/49 und der darauf folgenden Gemeindebildung (1850) zur Grundherrschaft Rosenau.


title: Niederneustift

text: In dem aus sieben Häusern bestehenden Ortsteil Kuttengraben gibt es eine um 1800 errichtete Kapelle in Privatbesitz, die 2007 renoviert wurde.


title: Niederneustift

text: In Niederneustift befindet sich das Institut für Ethnomusiktherapie, das sich in Zusammenarbeit mit der Internationalen Akademie für Ganzheitsmedizin mit außereuropäischen musikbezogenen Behandlungskonzepten und ihrer möglichen Integration in den westlichen Kulturraum befasst. Des Weiteren ist im Ort das Samani-Institut für altes Wissen und Persönlichkeitsentwicklung ansässig, das regelmäßig Vorträge und Seminare zu Mentaltechniken, Alchemie, Magie, Schamanismus sowie zur Heilpflanzen- und Kräuterkunde veranstaltet.


title: Niederstrahlbach

text: Niederstrahlbach ist ein Ort in Niederösterreich und liegt in der gleichnamigen Katastralgemeinde der zum Bezirk Zwettl gehörenden Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich. Am hatte die Ortschaft  Einwohner auf einer Fläche von 3,03 km².


title: Niederstrahlbach

text: Der Ort Niederstrahlbach liegt nördlich der Weitraer Straße L 71, in einer Entfernung von 3,25 km Luftlinie nordwestlich des Stadtzentrums von Zwettl. Er ist durch die Postbusse mit dem österreichischen Überlandbusnetz verbunden. Zur Ortschaft zählen auch die Lagen "Demutsgraben" und "Neuwirtshaus". Das Katastergebiet grenzt im Nordwesten an Oberstrahlbach, im Nordosten an Gradnitz, im Osten an Zwettl Stadt, im Süden an Syrafeld und im Westen an Schickenhof.


title: Niederstrahlbach

text: Niederstrahlbach wurde 1139 als "Scelebaes" zum ersten Mal urkundlich erwähnt (1157: "Stralbach").


title: Niederstrahlbach

text: Laut "Adressbuch von Österreich" waren im Jahr 1938 in Niederstrahlbach ein Gemischtwarenhändler, ein Tischler und ein Zimmermeister ansässig. Der Name bedeutet so viel wie „Bach, dessen Wasser schnell fließt“. Er ist vom Strahlbach abgeleitet, der, aus dem benachbarten Oberstrahlbach kommend, durch Niederstrahlbach und den sogenannten Demutsgraben in Richtung Zwettl Stadt fließt, um dort in die Zwettl einzumünden.


title: Oberplöttbach

text: Oberplöttbach ist eine unbewohnte Katastralgemeinde der Stadtgemeinde Zwettl im Bezirk Zwettl in Niederösterreich.


title: Oberplöttbach

text: Laut "Adressbuch von Österreich" waren im Jahr 1938 in Oberplöttbach ein Bäcker, ein Fleischer, ein Gastwirt, zwei Gemischtwarenhändler, zwei Schmiede, drei Schneiderinnen, ein Tischler, ein Wagner und einige Landwirte ansässig.


title: Oberplöttbach

text: Die Katastralgemeinde ist forstwirtschaftlich geprägt. 25 Hektar wurden zum Jahreswechsel 1979/1980 landwirtschaftlich genutzt und 119 Hektar waren forstwirtschaftlich geführte Waldflächen. 1999/2000 wurde auf 305 Hektar Landwirtschaft betrieben und 269 Hektar waren als forstwirtschaftlich genutzte Flächen ausgewiesen. Ende 2018 waren 78 Hektar als landwirtschaftliche Flächen genutzt und Forstwirtschaft wurde auf 266 Hektar betrieben. Die durchschnittliche Bodenklimazahl von Oberplöttbach beträgt 3,7 (Stand 2010).


title: Oberstrahlbach (Gemeinde Zwettl-Niederösterreich)

text: Oberstrahlbach ist eine Ortschaft in Niederösterreich und liegt in der gleichnamigen Katastralgemeinde der zum Bezirk Zwettl gehörenden Stadtgemeinde Zwettl-Niederösterreich. Nach der Registerzählung von hatte die Ortschaft  Einwohner auf einer Fläche von 10,63 km².


text: Der Ort Oberstrahlbach liegt nördlich der Weitraer Straße L 71, in einer Entfernung von rund 4,5 km Luftlinie nordwestlich des Stadtzentrums von Zwettl. Er ist durch die Postbusse mit dem österreichischen Überlandbusnetz verbunden. Das Katastergebiet grenzt im Nordosten an Unterrabenthan, im Osten an Gradnitz, im Südosten an Niederstrahlbach, im Süden an Schickenhof, im Westen an Negers, Gerlas und Rieggers sowie im Norden an Kleinwolfgers (Gemeinde Schweiggers).


text: Oberstrahlbach wurde 1139 als "Scelebaes" zum ersten Mal urkundlich erwähnt (1157: "Stralbach"). Der Name bedeutet so viel wie „Bach, dessen Wasser schnell fließt“. Er ist vom Strahlbach abgeleitet, der, aus Oberstrahlbach kommend, durch Niederstrahlbach und den sogenannten Demutsgraben in Richtung Zwettl Stadt fließt, um dort in den Zwettlfluss (auch: "Zwettlbach") einzumünden.


text: In einem Erbschaftsstreit mit dem Stift Zwettl verzichtete Euphemia von Kuenring zu Gunsten des Klosters auf das Gut Strahlbach. Die Vergleichsurkunde aus dem Jahr 1256 befindet sich im Stiftsarchiv. Die römisch-katholische Pfarre Oberstrahlbach wurde 1783 unter Kaiser Joseph II. gegründet und umfasst die Ortschaften Oberstrahlbach, Niederstrahlbach und Unterrabenthan. Unter Denkmalschutz stehende Objekte im Ortsgebiet sind die katholische Pfarrkirche Hl. Dreifaltigkeit, der Pfarrhof, die Johannes Nepomuk-Kapelle, ein Bildstock der hl. Veronika sowie der Bildstock Gnadenstuhl (Stand 2017).


text: Aufgrund eines Großbrandes, dem am 16. März 1877 sechs Häuser zum Opfer fielen, wurde im Jahr 1884 die Freiwillige Feuerwehr Oberstrahlbach gegründet, die seitdem ohne Unterbrechung fortbesteht. Ihr Einsatzgebiet umfasst die Katastralgemeinden Ober- und Niederstrahlbach.


text: Laut "Adressbuch von Österreich" waren im Jahr 1938 in der Ortsgemeinde Oberstrahlbach ein Bäcker, zwei Gastwirte, zwei Gemischtwarenhändler, ein Schmied, zwei Schneider, zwei Schuster, ein Tischler, drei Viehhändler, zwei Wagner, ein Zementwarenerzeuger und einige Landwirte ansässig.


text: Oberstrahlbach gehört seit der freiwilligen Gemeindezusammenlegung im Jahre 1970 zur Stadtgemeinde Zwettl. Davor war es eine selbständige Gemeinde.


text: In Oberstrahlbach gibt es einen Kindergarten.


title: Beschluss (EU)

text: Ein Beschluss (früher Entscheidung, ) ist ein Rechtsakt der Europäischen Union und als solcher Teil des sekundären Rechts der Union. Beschlüsse werden je nach Thema des Beschlusses aufgrund eines der in den Verträgen vorgesehenen Verfahren erlassen.


title: Beschluss (EU)

text: Beschlüsse können an bestimmte Adressaten (wie Mitgliedstaaten, Unternehmen oder Einzelpersonen) oder an die Allgemeinheit gerichtet werden. Sie sind laut AEUV in allen ihren Teilen verbindlich, wobei Beschlüsse, die an bestimmte Adressaten gerichtet sind, nur für diese verbindlich sind. In Ausnahmefällen können Beschlüsse, die an einzelne Adressaten gerichtet sind, auch gegenüber Dritten eine begünstigende Drittwirkung entfalten. Das ist dann der Fall, wenn ein an einen Mitgliedstaat der Europäischen Union gerichteter Beschluss eine hinreichend klare Verpflichtung dieses Staates gegenüber einzelnen Bürgern enthält.


title: Beschluss (EU)

text: Beschlüsse werden immer angenommen, wenn eine Entscheidung verbindlich sein soll, aber kein Fall für den Erlass von Verordnungen oder Richtlinien vorliegt. Sie sind nach den Verträgen zum Beispiel in folgenden Fällen vorgesehen:


title: Beschluss (EU)

text: Einzelfallentscheidungen der Europäischen Union erfolgen durch Beschlüsse. In diesem Fall entsprechen sie den Verwaltungsakten im innerstaatlichen Recht. Einzelfallentscheidungen richten sich an bestimmte Adressaten (wie Mitgliedstaaten, Unternehmen oder Einzelpersonen) und sind nur für diese verbindlich. Sie werden dann üblicherweise von der Europäischen Kommission erlassen, teilweise auch die anderen Organe der Europäischen Union.


title: Beschluss (EU)

text: Als Beispiel für Beschlüsse der EU kann das Wettbewerbsrecht aufgeführt werden: Hier wird mit Beschlüssen über die Genehmigung von Fusionen von Unternehmen entschieden. Andere Fälle, in denen Beschlüsse der Kommission erlassen werden, sind die Gentechnik und das Gefahrstoffrecht. In beiden Fällen geht es jeweils darum, das Inverkehrbringen eines bestimmten gentechnischen Produktes oder eines potentiell gefährlichen Stoffes zu gestatten, zu verbieten oder zu beschränken.


title: Beschluss (EU)

text: Einzelfallentscheidungen können auch Mitgliedstaaten als solche betreffen, wie zum Beispiel Geldbußen, die vom Rat der Europäischen Union gemäß AEUV wegen übermäßiger Defizite verhängt werden können. Teilweise kann den Mitgliedstaaten durch Beschluss gestattet werden, von bestimmten Verordnungen oder Richtlinien abzuweichen.


title: Beschluss (EU)

text: Auch im Bereich der Gemeinsamen Außen- und Sicherheitspolitik werden Beschlüsse gefasst. So nimmt der Europäische Rat nach EU-Vertrag Beschlüsse über die strategischen Interessen der Europäischen Union an ("früher Gemeinsame Strategie").


title: Beschluss (EU)

text: Der Rat der Europäischen Union nimmt nach EU-Vertrag Beschlüsse an über:


title: Beschluss (EU)

text: Im Rahmen der 3. Säule (Polizeiliche und justizielle Zusammenarbeit in Strafsachen) wurden vom Rat der Europäischen Union auf Grundlage der Artikel 29–42 des EU-Vertrages in der Fassung "vor" dem Vertrag von Lissabon auch Beschlüsse gefasst. Diese Beschlüsse entsprachen den Verordnungen im Rahmen der 1. Säule (Europäische Gemeinschaften). Die bereits ergangenen Beschlüsse gelten "als solche" weiter, bis sie nach Maßgabe der Verträge in der durch den Vertrag von Lissabon geänderten Fassung abgeändert werden. Insbesondere sind die Befugnisse des Europäischen Gerichtshofs hinsichtlich der Beschlüsse bis zu deren erstmaligen Änderung weiterhin nach den Verträgen in der Fassung vor dem Vertrag von Lissabon vorgesehenen Bestimmungen zu beurteilen. Diese Übergangsbestimmung tritt fünf Jahre nach dem Inkrafttreten des Vertrags von Lissabon außer Kraft.


title: Voigtsdorf (Begriffsklärung)

text: Voigtsdorf bezeichnet Ortsnamen:


title: Voigtsdorf (Begriffsklärung)

text: Orte in Deutschland


title: Voigtsdorf (Begriffsklärung)

text: Orte in Polen


title: Voigtsdorf (Begriffsklärung)

text: "Siehe auch:"


title: Schönbeck

text: Schönbeck ist eine Gemeinde im Osten des Landkreises Mecklenburgische Seenplatte im Südosten Mecklenburg-Vorpommerns (Deutschland). Sie wird vom Amt Woldegk mit Sitz in der gleichnamigen Stadt verwaltet.


title: Schönbeck

text: Die Gemeinde Schönbeck liegt etwa 25 Kilometer östlich von Neubrandenburg und 15 Kilometer nördlich von Woldegk. Im bewaldeten Osten des Gemeindegebiets liegt die mit 153,1 m NHN höchste Erhebung der Brohmer Berge. Durch den Ort Schönbeck fließt der Mühlenbach, der Anfang der 1970er Jahre verrohrt und später renaturiert wurde. Er fließt nördlich in Richtung Brohmer Stausee. Im Südwesten der Gemeinde befindet sich das Naturschutzgebiet Eichhorst im Schönbecker Wald. In Schönbeck befinden sich zwei artesische Brunnen, einer am ehemaligen Pfarrhaus und ein zweiter zirka 800 Meter in Richtung Nordwesten. Das Wasser ist sehr eisenhaltig und sehr schmackhaft. Umgeben wird Schönbeck von den Nachbargemeinden Friedland im Westen und Norden, Galenbeck im Nordosten, Schönhausen im Osten, Voigtsdorf im Südosten, Groß Miltzow im Süden sowie Kublank im Südwesten.Rattey: 1690 verlieh Herzog Gustav Adolf von Mecklenburg-Güstrow das Gut an Georg-Henning von Oertzen. Bis 1775 blieb Ratthey an die Familie von Manteuffel verpachtet. Die Oertzenschen Erben, welche das Gut für reichlich zweieinhalb Jahrhunderte besessen haben, wurden im Zuge der Bodenreform im Herbst 1945 enteignet. Das Klassizistische, sanierte, zweigeschossige, Herrenhaus von 1806 war nach 1945 Flüchtlingsheim, dann Kindergarten, Post, LPG-Küche und ist seit 1998 Hotel. Besondere Bedeutung für die mecklenburgische Sozialgeschichte erlangte Rattey 1851, als das Gutsbesitzerehepaar Adolph von Oertzen (1797–1867) und Bertha, geb. von Pentz (1813–1885) hier aus eigenen Mitteln ein Rettungshaus "Bethanien" als Erziehungsanstalt für verwahrloste Knaben (1872 nach Neubrandenburg verlegt) sowie ein Rettungshaus "Bethlehem" für Mädchen gründeten.


title: Schönbeck

text: Die Gemeinde verfügt über kein amtlich genehmigtes Hoheitszeichen, weder Wappen noch Flagge. Als Dienstsiegel wird das kleine Landessiegel mit dem Wappenbild des Landesteils Mecklenburg geführt. Es zeigt einen hersehenden Stierkopf mit abgerissenem Halsfell und Krone und der Umschrift „GEMEINDE SCHÖNBECK“.


title: Schönbeck

text: Der Ortsteil Rattey ist Deutschlands nördlichster Weinort und bildet zusammen mit Burg Stargard das seit 2004 im Weingesetz anerkannte Weinbaugebiet Stargarder Land.


title: Schönbeck

text: Die Bundesstraße 197 verläuft nordwestlich der Gemeinde. Über die Landesstraße 281 ist die etwa 4 km entfernte Anschlussstelle Friedland i. M. an der Bundesautobahn 20 zu erreichen. Der nächste Bahnhof befindet sich in Oertzenhof und ist sieben Kilometer von Schönbeck entfernt.


title: Voigtsdorf

text: Voigtsdorf ist eine Gemeinde im Osten des Landkreises Mecklenburgische Seenplatte im Südosten Mecklenburg-Vorpommerns (Deutschland). Sie wird vom Amt Woldegk mit Sitz in der gleichnamigen Stadt verwaltet. Weil sich Voigtsdort allen Fusionsbemühungen mit der Gemeinde Woldegk widersetzt ist der Ort mit seinen knapp 104 Einwohnern und 7,62 Quadratkilometern Fläche nach wie vor der kleinste in Mecklenburg-Vorpommern.


title: Voigtsdorf

text: Voigtsdorf wurde bereits 1267 erstmals urkundlich erwähnt. Von 1701 bis 1918 gehörte das Dorf zum Herzogtum Mecklenburg-Strelitz.


title: Voigtsdorf

text: Die Gemeinde Voigtsdorf liegt etwa 25 Kilometer östlich von Neubrandenburg und zehn Kilometer nordwestlich von Strasburg (Uckermark). Es handelt sich um ein typisches Straßendorf mit drei Ausbauten. Südlich des Ortes befindet sich der Endmoränenbogen der bis zu 153 Meter hohen Brohmer Berge im Naturschutzgebiet Brohmer Berge. Nachbargemeinden sind Schönhausen im Osten, Schönbeck im Nordwesten und Groß Miltzow im Südwesten.


title: Voigtsdorf

text: Die Ortschaft gehörte ursächlich zum Bistum Havelberg. In diesem Kontext wurde Voigtsdorf als "Bischofesdorp" schon 1267 ersterwähnt. Dann fiel die Gemarkung denen von Oldenfleht zu. Und schon in dieser frühen Phase ist es mit dem benachbarten Schönhausen verbunden. Die adeligen Grundeigentümer verpfändeten den Ort mehrfach, auch an die Familie von Rieben. Die Forschung geht davon aus, dass jener Pfandbesitz in den Lehnsbesitz überging, denn Eigentümer blieb ja der Landerherr, auf den der Eid geleistet wurde. Die wenigen kleineren Bauernhöfe lagen wüst damals. Nach 1648 lebten noch zwei Bauernfamilien in Voigtsdorf, der Besitz war nun fast gänzlich bei den Rieben auf Schönhausen. 1808 ging das Gut in bürgerliche Hände, man veräußerte es an den Bürgermeister und Syndikus aus Friedland, Ludwig Berlin. Nach mehrfachen Besitzerwechsel erwarb es nach 1844 Gutsbesitzer namens Michael auf Lehngut Bassow. Ungleich später wurde umgehend eine Erbfolgeregelung vorbereitet, in Form einer Familienfideikommiss-Stiftung, über die Güter Bassow und Voigtsdorf. Die Familie Michael wurde in den Adelsstand erhoben. Die Nobilierung ist auf den 4. März 1844 datiert, in Wien wurde das Diplom ausgestellt, die Aufnahme in die mecklenburgische Ritterschaft erfolgte oft später, nach hundertjähriger Anwesenheit. Einer der Nachfahren war Major a. D. Adolf von Michael, auf Schönhausen und auf Voigtsdorf. Das letztmals 1928, also kurz vor der großen Wirtschaftskrise, veröffentlichte Güteradressbuch für Mecklenburg weist zu Voigtsdorf 871 ha aus. Landwirtschaftlich wurde eine große Schafsviehwirtschaft betrieben. Als Verwalter agierte der Administrator Hans Horn. Das spricht bereits für eine Auflage seitens eines Kreditgebers, zumeist den Ritterschaftsbanken. Herr von Michael verkaufte dann 1932 an die Ansiedlungsbank zu Berlin. Der nächste private Nutzer stellte das kleine Gutshaus dem neuen System zur Verfügung, Wohneinheiten verblieben. Und so dient das Gebäude noch heute als Wohnraum.


title: Voigtsdorf

text: Im Jahr 1936 gründete sich die "Freiwillige Feuerwehr Voigtsdorf", welche heute einen eigenen Tanklöschwagen vom Typ Mercedes-Benz L 1113 (Baujahr 1976) besitzt.


title: Voigtsdorf

text: In der Zeit der DDR gehörte Voigtsdorf dem Kreis Strasburg innerhalb des Bezirks Neubrandenburg an. Der Bau des vierstöckigen Plattenbaus am nordwestlichen Dorfrand wurde in den 1960er Jahren ausgeführt. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands kam die Gemeinde 1994 zum Landkreis Mecklenburg-Strelitz, welcher 2011 im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte aufgegangen ist. Von 1992 bis 2003 führte das Amt Groß Miltzow die Verwaltungsgeschäfte für Voigtsdorf aus, seit 2004 ist dafür das Amt Woldegk zuständig.


title: Voigtsdorf

text: Vorschlägen, die selbstständige Gemeinde Voigtsdorf in die Stadt Woldegk einzugliedern, stand und steht die Bevölkerung kritisch gegenüber.


title: Voigtsdorf

text: Die Gemeinde verfügt über kein amtlich genehmigtes Hoheitszeichen, weder Wappen noch Flagge. Als Dienstsiegel wird das kleine Landessiegel mit dem Wappenbild des Landesteils Mecklenburg geführt. Es zeigt einen hersehenden Stierkopf mit abgerissenem Halsfell und Krone und der Umschrift „GEMEINDE VOIGTSDORF“.


title: Voigtsdorf

text: Die evangelische Kirche in Voigtsdorf wurde von 1835 bis 1855 nach Plänen des Baurats Friedrich Wilhelm Buttel im Stil der Neogotik und im Auftrag der nobilitierten Familie von Michael auf Voigtsdorf errichtet. Zur Verwendung kam beim unteren Teil der Kirche Feldstein, im Giebel und in den oberen Geschossen des Turms wurden Backsteine verwendet. Ein besonderes Merkmal des Gotteshauses ist seine Ausrichtung von Nordosten nach Südwesten. Der Kirchturm schließt sich nordöstlich an die Kirche an. Üblich ist bei alten Kirchen sonst eine Ausrichtung in östliche Richtung, Der Turm steht also meistens an der Westseite. Die Bronzeglocke im Turm stammt aus dem Jahre 1909. Da die ursprüngliche Innenausstattung während des Zweiten Weltkrieges zerstört wurde, präsentiert sich der Innenraum der Kirche heute eher schlicht, eine Empore und eine hölzerne Kanzel sind vorhanden. Im Inneren der Kirche befinden sich auch zwei Gedenktafeln, die an die Gefallenen der beiden Weltkriege erinnern. Hinter der Kirche schließt sich der im Moment genutzte Friedhof der Gemeinde an. Heute gehört die Kirche zur Evangelisch-Lutherischen Kirchengemeinde Kublank.


title: Voigtsdorf

text: Neben der Kirche ist auch die ehemalige Schule des Dorfes mit dem dazugehörigen Stall denkmalgeschützt.


title: Voigtsdorf

text: Die Voigtsdorfer "Dorfstraße" ist Teil der Kreisstraße 55, welche den Ort mit den umliegenden Dörfern verbindet. Die Bundesstraße 104 verläuft südlich der Gemeinde. Durch das Gemeindegebiet führt auch ein Abschnitt der Bundesautobahn 20, welche über die etwa fünf Kilometer entfernte Anschlussstelle "Strasburg (Uckermark)" erreichbar ist.


title: Voigtsdorf

text: Durch den Ort führt auch der etwa 211 km lange "Brohmer Berge & Randowtal-Rundweg", ein Fahrradweg, der Touristen die von der letzten Eiszeit geprägte Landschaft im Nordosten Deutschlands nahe bringen will.


title: Voigtsdorf

text: Drei Bushaltestellen ("Voigtsdorf"; "Voigtsdorf, Ausbau" und "Lindower Weg") befinden sich im Gemeindegebiet, sie werden von der Buslinie 502 der Mecklenburg-Vorpommernschen Verkehrsgesellschaft (abgekürzt: MVVG) angefahren.


title: Schönhausen (Mecklenburg)

text: Schönhausen ist eine Gemeinde im Osten des Landkreises Mecklenburgische Seenplatte im Südosten Mecklenburg-Vorpommerns (Deutschland). Sie wird vom Amt Woldegk mit Sitz in der Stadt Woldegk verwaltet.


title: Schönhausen (Mecklenburg)

text: Die Gemeinde Schönhausen liegt etwa 30 km östlich von Neubrandenburg und acht Kilometer nordwestlich von Strasburg (Uckermark) am Schönhauser See und nahe den bis zu 153 m hohen Brohmer Bergen. Im Osten grenzt die Gemeinde an den Landkreis Vorpommern-Greifswald.


title: Schönhausen (Mecklenburg)

text: Umgeben wird Schönhausen von den Nachbargemeinden Galenbeck im Norden, Strasburg (Uckermark) im Osten und Süden, Groß Miltzow im Südwesten, Voigtsdorf im Westen sowie Schönbeck im Nordwesten.


title: Schönhausen (Mecklenburg)

text: Zu Schönhausen gehört der Ortsteil Matzdorf.


title: Schönhausen (Mecklenburg)

text: 1266 wurde der Ort erstmals urkundlich erwähnt und gehörte zu dieser Zeit zum Bistum Havelberg. Im 15. Jahrhundert ging der Ort an die Familie von Rieben über, die ein Gutshaus und 1727 eine Dorfkirche errichten ließen. Weiterhin entstand auf einer Halbinsel des Schönhauser Sees eine Burg, die bis zum Anfang des 17. Jahrhunderts die die Grenze zu Brandenburg schützen sollte. Mit dem Aufkommen von Feuerwaffen bot sie nicht mehr genügend Schutz und wurde aufgegeben. 1820 veräußerten die von Rieben das Gut an den Amtmann Heinrich Friedrich Christian Michael. Der Nachfahre Dr. jur. Heinrich von Michael besaß Mitte der 1920er Jahre, also kurz vor der großen Wirtschaftskrise, mit dem Lehngut genau 1226 ha Land. Schönhausen hatte zu diesem Zeitpunkt den Status einen Familienfideikommiss, eine auf Stiftungsbasis festgelegte Erbfolge, mit dem Ziel, den Besitz der eigenen Familienlinie zu erhalten. Dr. von Michael hatte eine klassische Adelsvita, Internat, Militär, Gutsherr und Staatsdienst. Er war bald Landtagsabgeordneter der DNVP, dann ca. von 1928 bis 1932 Staatsminister in mecklenburgischen Diensten. Viele Zeiten bewirtschafte er das Gut selbst. Zur Entschuldung wurden gleich zu Beginn 150 ha verkauft.


title: Schönhausen (Mecklenburg)

text: Auf den Resten der Burg wurde 1843 das Herrenhaus gebaut, das nach 1945 Wohnhaus, LPG-Küche, Kinderkrippe, Kindergarten und Schule war.


title: Schönhausen (Mecklenburg)

text: Schönhausen gehörte in Mecklenburg-Strelitz zum Ritterschaftlichen Amt Stargard und im vereinigten Land Mecklenburg ab 1934 zum Landkreis Stargard. In der DDR war Schönhausen eine Gemeinde im Kreis Strasburg im Bezirk Neubrandenburg und gehörte ab 1994 zum Landkreis Mecklenburg-Strelitz, ehe es im Rahmen der Kreisreform von 2011 zum Landkreis Mecklenburgische Seenplatte kam.


title: Schönhausen (Mecklenburg)

text: Die Gemeinde verfügt über kein amtlich genehmigtes Hoheitszeichen, weder Wappen noch Flagge. Als Dienstsiegel wird das kleine Landessiegel mit dem Wappenbild des Landesteils Mecklenburg geführt. Es zeigt einen hersehenden Stierkopf mit abgerissenem Halsfell und Krone und der Umschrift „GEMEINDE SCHÖNHAUSEN“.Die Bundesstraße 104 verläuft südlich der Gemeinde. Durch sie führt die Bundesautobahn 20, die über die etwa zwei Kilometer entfernte Anschlussstelle "Strasburg (Uckermark)" erreichbar ist.


title: Henry Chandler Cowles

text: Henry Chandler Cowles (* 27. Februar 1869 in Kensington, Connecticut; † 12. September 1939 in Chicago, Illinois) war ein US-amerikanischer Botaniker und Vegetationskundler. Sein offizielles botanisches Autorenkürzel lautet „Cowles“.


title: Henry Chandler Cowles

text: Cowles studierte bis 1893 am Oberlin College in Oberlin (Ohio) und war 1894 "Instructor of natural science" am Gates College in Waterloo (Iowa) und 1895 "graduate fellow" an der University of Chicago.


title: Henry Chandler Cowles

text: 1896 wechselte er von der geologischen zur botanischen Abteilung, nachdem John Merle Coulter deren Leitung übernommen hatte. 1898 wurde er dort mit einer Arbeit über die Sanddünen am Michigansee zum PhD promoviert. 1925 wurde er Professor für Botanik und Leiter der botanischen Abteilung der Universität Chicago. Er wurde 1935 emeritiert.


title: Henry Chandler Cowles

text: Cowles war einer der ersten Forscher, die Ökosysteme als Ganzes studierten, wobei er insbesondere die geographische Aspekte in den Mittelpunkt seiner Untersuchungen stellte. In der Vegetationskunde befasste er sich vor allem mit syndynamischen Fragen. Er war einer der Gründer und erster Präsident der "Ecological Society of America". Die ESA ist heute die weltweit größte ökologische Fachgesellschaft.


title: Henry Chandler Cowles

text: Seine Arbeitsrichtung führte Frederic Edward Clements fort, der für die Carnegie Institution im Winter im Meeresbiologischen Laboratorium in Santa Barbara (Kalifornien) und im Sommer im Alpinen Laboratorium Pikes Peak (Colorado) tätig war.


title: Henry Chandler Cowles

text: Cowles veröffentlichte 1929 zusammen mit John Ernest Weaver das erste amerikanische Ökologie-Lehrbuch, zudem war er Autor von Gebietsmonographien zur Vegetationskunde. Insbesondere seine Studien über die Sukzessionsvorgänge ("Plant succession: an analysis of the development of Vegetation." Carnegie Institute of Washington, 1916) sowie zur Klimaxtheorie "Nature and structure of the climax" ("J. of Ecology." 24, 1936, S. 252–284.) wurden weltweit bekannt.


title: Roes

text: Roes ist eine Ortsgemeinde im Landkreis Cochem-Zell in Rheinland-Pfalz. Sie gehört seit dem 1. Juli 2014 der Verbandsgemeinde Kaisersesch an. Zur Gemeinde gehören neben dem Ort Roes die Burg Pyrmont, die Pyrmonter Mühle mit dem Wasserfall der Elz, die Schwanenkirche sowie die Pyrmonter Höfe.


title: Roes

text: Der Ort liegt in der Vordereifel zwischen Treis-Karden an der Mosel und der A 48. Der Elzbach fließt durch die Gemarkung.


title: Roes

text: Der Ort wurde im Jahr 928 erstmals urkundlich erwähnt. In einer Schenkungsurkunde Kurtriers von 1121 heißt der Ort noch „Roseda“ (lat.: "roseturn" = Hecke wilder Rosen). Die Herren von Pyrmont waren ab 1317 als Nachfolger des Stifts St. Kastor Grundherren im Ort. Der Grundbesitz teilte sich aber auf mehrere Grundherren auf. 1790 hatten neben dem Grafen Waldbott von Bassenheim die Freiherrn von Clodt, von Gymnich, die Abtei Himmerod, die Herren von Solemacher und das Franziskanerinnenkloster in Karden Grundbesitz in Roes. Ab 1794 stand Roes unter französischer Herrschaft und gehörte von 1798 bis 1814 zum Kanton Münstermaifeld. Im Jahr 1815 wurde der Ort auf dem Wiener Kongress dem Königreich Preußen zugeordnet. Die im Zweiten Weltkrieg im Jahr 1944 völlig zerstörte Schwanenkirche wurde 1951 unter Leitung von K. P. Böhr in moderner Form neu errichtet. Seit 1946 ist der Ort Teil des damals neu gebildeten Bundeslandes Rheinland-Pfalz.


title: Roes

text: Der Gemeinderat in Roes besteht aus zwölf Ratsmitgliedern, die bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 in einer Mehrheitswahl gewählt wurden, und dem ehrenamtlichen Ortsbürgermeister als Vorsitzendem.


title: Roes

text: Jörg Fuhrmann wurde im Juli 2014 Ortsbürgermeister von Roes. Bei der Direktwahl am 26. Mai 2019 wurde er mit einem Stimmenanteil von 83,11 % für weitere fünf Jahre in seinem Amt bestätigt.


title: Roes

text: Fuhrmanns Vorgänger im Amt war Arnold Johann.


title: Rolf Schnellecke

text: Rolf Schnellecke (* 12. September 1944 in der "Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben", heute Wolfsburg) war von 2001 bis 2011 Oberbürgermeister der Stadt Wolfsburg in Niedersachsen.


title: Rolf Schnellecke

text: Schnellecke absolvierte 1964 sein Abitur am Wolfsburger Theodor-Heuss-Gymnasium und studierte danach bis 1975 Rechts- und Wirtschaftswissenschaften in Göttingen und Hamburg. Danach war er bis 1979 als Städtischer Rat und Persönlicher Referent des Oberstadtdirektors in der Stadt Wolfsburg tätig. Er wechselte von 1979 bis 1981 als Dezernent zur Bezirksregierung Braunschweig und von 1984 bis 1986 als Referatsleiter Wirtschaft, Finanzen, Internationale Beziehungen in die Staatskanzlei Hannover. Dort war er auch von 1986 bis 1990 Leiter der Kabinettsabteilung. Schnellecke ist seit 1990 Mitglied der CDU.


title: Rolf Schnellecke

text: Nach der Wende war Schnellecke von 1990 bis 1992 als Leiter des Aufbaustabes für die Regierungsbildung und Sonderbeauftragter des Ministerpräsidenten in der Staatskanzlei in Sachsen-Anhalt beschäftigt. In der Zeit von 1992 bis 1995 ließ er sich aus persönlichen Gründen beurlauben und war im Familienunternehmen der internationalen Spedition Rolf Schnellecke tätig. In diese Zeit fällt auch seine Funktion als ehrenamtlicher Präsident des VfL Wolfsburg von 1993 bis 1995. Seit dem 23. Mai 2001 ist Schnellecke Mitglied des Aufsichtsrats der VfL Wolfsburg-Fußball GmbH.


title: Rolf Schnellecke

text: Ab 1995 war er Oberstadtdirektor von Wolfsburg. Mit der Einführung der Eingleisigkeit in Niedersachsen wurde das Amt des Oberstadtdirektors abgeschafft und ging im Amt des Oberbürgermeisters auf. Schnellecke stellte sich 2001 zur Wahl des Oberbürgermeisters und wurde von den Bürgern der Stadt mit absoluter Mehrheit gewählt. 2006 wurde er im zweiten Wahlgang wiedergewählt. Seine Gegenkandidatin in der Stichwahl war die SPD-Politikerin Renate Jürgens-Pieper. Schnellecke wurde 2008 zum Honorarprofessor an der Technischen Fachhochschule Wildau ernannt. Am 6. April 2011 kündigte er seinen Rückzug vom Amt zum Ende des Jahres 2011 an, so dass die Neuwahl des Oberbürgermeisters zeitgleich mit den niedersächsischen Kommunalwahlen am 11. September 2011 stattfinden konnte. Als Nachfolger wurde sein bisheriger Stellvertreter gewählt, Erster Stadtrat Klaus Mohrs (SPD), der das Amt von Schnellecke zum 1. Januar 2012 übernahm.


title: Rolf Schnellecke

text: Bis heute (2021) ist Schnellecke Aufsichtsratsvorsitzender und Inhaber der Schnellecke Logistics mit Hauptsitz in Wolfsburg. Dies führte in der Vergangenheit mehrfach zu öffentlicher Kritik. So beauftragte der Volkswagenkonzern 2001, nachdem das Manager Magazin Recherchen über die Geschäftsbeziehungen zwischen VW und dem Wolfsburger Stadtoberhaupt aufgenommen hatte, Wirtschaftsprüfer, welche die Anschuldigungen zurückwiesen. 2010 begann die Staatsanwaltschaft Braunschweig mit Ermittlungen gegen Schnellecke wegen des Verdachts der Vorteilsannahme, nachdem der Pressesprecher der Stadtwerke Wolfsburg Maik Nahrstedt den Vorwurf erhoben hatte, er sei in den Kommunalwahlkämpfen 2001 und 2006 während seiner Arbeitszeit für die CDU tätig gewesen. Die Staatsanwaltschaft Braunschweig stellte im November 2012 die Ermittlungen gegen ihn ein.