title: Bayerische S 3/6

text: 1912 entstanden 18 Maschinen der Serien d und e mit 2.000 mm Treibraddurchmesser, um auch längere Streckenabschnitte mit Höchstgeschwindigkeit (unverändert 120 km/h) fahren zu können, ohne dabei das Vierzylinder-Verbundtriebwerk zu sehr zu beanspruchen. Sie waren daher speziell für den Schnellzugdienst auf den relativ flachen und langen Strecken München–Augsburg–Nürnberg, München–Würzburg und München–Regensburg bestimmt. Abweichend von den anderen Lokomotiven hatten sowohl Hoch- als auch Niederdruckzylinder den gleichen Kolbenhub. Obwohl sie offensichtlich für schnellere Fahrten bestimmt waren, erhielten diese Lokomotiven kein Windschneidenführerhaus.


title: Bayerische S 3/6

text: Eine der Lokomotiven, die Nr. 3634 (18 451), ist erhalten und steht im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München.


title: Bayerische S 3/6

text: Für die Serien d und e wurde ein größerer Tender bay 2’2 T 32,5 entwickelt.


title: Bayerische S 3/6

text: Die Serie f aus dem Jahr 1913 umfasste nur drei Lokomotiven, die sich nicht wesentlich von denen der Serien a bis c unterschieden.


title: Bayerische S 3/6

text: 1914 wurden 10 Lokomotiven für das pfälzische Netz gebaut, die sich in einigen Abmessungen von den vorangegangenen Lokomotiven unterschieden. So waren sie ca. 150 mm kürzer, um auf die dortigen 19-m-Drehscheiben zu passen.


title: Bayerische S 3/6

text: Diese Lokomotiven erhielten von der Deutschen Reichsbahn die Nummern 18 425 bis 18 434. Letztere verblieb nach dem Zweiten Weltkrieg in der SBZ und kam erst 1948 im Tausch gegen die 18 314 zurück in den Westen.


title: Bayerische S 3/6

text: Während des Ersten Weltkriegs entstanden 1914 bis 1918 35 weitere Lokomotiven; es waren die letzten S 3/6, die noch von der Bayerischen Staatsbahn beschafft wurden.


title: Bayerische S 3/6

text: Ein Exemplar (Nr. 3673) ist im Besitz des Bayerischen Eisenbahnmuseums in Nördlingen und wird für Museumsfahrten eingesetzt (siehe unten im Abschnitt "18 478").


title: Bayerische S 3/6

text: 19 Lokomotiven – darunter einige fabrikneue Fahrzeuge – mussten im Rahmen der Waffenstillstandsvereinbarungen an Frankreich und Belgien übergeben werden; die restlichen gelangten an die Deutsche Reichsbahn. Dort erhielten sie 1926 die Betriebsnummern 18 401–434, 18 441–458 und 18 461–478. Besondere Bekanntheit erlangten die S 3/6 durch ihren Einsatz als Zugmaschine des ab 1928 verkehrenden Rheingold.


title: Bayerische S 3/6

text: In der letzten Phase der Dampflokentwicklung in Bayern wurde der Lokomotivbestand in der Ausrichtung auf Leistung und Wirtschaftlichkeit modernisiert. Ganz besonders bewährte Loktypen wurden auch nach der Einsetzung des Vereinheitlichungsausschusses (Engeren Ausschusses für Lokomotiven zur Vereinheitlichung von Lokomotiven) 1921 noch nachgebaut, dazu gehörte auch die Reihe der S 3/6.1923 und 1924 lieferte Maffei die Bauserie k mit insgesamt 30 Exemplaren. Sie wurden noch mit den bayerischen Loknummern 3680–3709 abgeliefert und erhielten 1926 die Betriebsnummern 18 479 bis 18 508. Von den Vorgängerserien unterschieden sie sich technisch vor allem durch einen etwas größeren Überhitzer und optisch durch ein Führerhaus ohne Windschneide, dessen Seitenwände ebenso wie bei den späteren Einheitslokomotiven im Bereich der Fenster abgeschrägt waren.


title: Bayerische S 3/6

text: Lok 18 505 steht im Eisenbahnmuseum der DGEG in Neustadt an der Weinstraße und kann dort besichtigt werden. Die letzte dieser Maschinen, die 18 508, ist in Privatbesitz und im Locorama Romanshorn in der Ostschweiz abgestellt.


title: Bayerische S 3/6

text: Da die Beschaffung von Einheitslokomotiven für 18 t Achslast im ersten Typisierungsplan nicht vorgesehen war und der Ausbau der Hauptstrecken auf 20 t Achslast nur schleppend voranging, bestellte die Deutsche Reichsbahn bei Maffei noch einmal Lokomotiven der Gattung S 3/6 nach.


title: Bayerische S 3/6

text: 1927 wurden 12 Maschinen der Bauserie l ausgeliefert (18 509–520), 1927/28 folgte die Serie m mit 8 Exemplaren (18 521–528). Gegenüber der Serie k war der Überhitzer erneut etwas größer; außerdem wurde der Durchmesser der HD-Zylinder von 425 mm auf 440 mm vergrößert. Mehrere Lokomotiven der Serie m wurden an das Bw Wiesbaden geliefert, um hochwertige Züge zu bespannen.


title: Bayerische S 3/6

text: Von den 20 geplanten Lokomotiven der Serie n konnte die Firma Maffei vor ihrem Konkurs nur noch zwei Maschinen ausliefern (18 529 und 530). Henschel übernahm den Auftrag und lieferte 1930/31 die restlichen 18 Maschinen als Serie o (18 531–548). Die letzten 11 Loks dieser Serie erhielten einen neuentwickelten Tender mit der Bezeichnung 2’2’ T 31,7.


title: Bayerische S 3/6

text: Bei einer Versuchsfahrt mit der Lok 18 518 am 6. Mai 1927 wurde eine größte indizierte Leistung von 2.500 PSi bei einer Verdampfungsleistung des Kessels von gut 65 kg/m²h gemessen, also ganz erheblich mehr als die Nennleistung der Bauserie, der eine Heizflächenbelastung von 57 kg/m²h zugrundegelegt worden war. Weitere Versuchsfahrten belegten die Standfestigkeit des Kessels auch bei höheren Belastungen als der Nennkesselgrenzbelastung von 57 kg/m²h.


title: Bayerische S 3/6

text: Die 18 528 ist erhalten und stand als Denkmal vor dem Verwaltungsgebäude der ehemaligen Krauss-Maffei AG in München. Die Lokomotive steht jetzt nach der Übernahme der "Krauss-Maffei Verkehrstechnik" durch Siemens im Werksgelände Allach in einem Unterstand und ist nicht öffentlich zugänglich.


title: Bayerische S 3/6

text: In den 1950er Jahren unterzog die Deutsche Bundesbahn einen großen Teil ihres Fahrzeugparks einer Modernisierung. Dabei wurden auch 30 Exemplare der Baureihe 18 durch die Firmen Krauss-Maffei und Henschel umgebaut. Hierbei handelte es sich um zwischen 1927 und 1930 von der Reichsbahn beschaffte Lokomotiven der Serien l bis o.


title: Bayerische S 3/6

text: Diese Exemplare erhielten in den Ausbesserungswerken Ingolstadt und München-Freimann vom Betriebswerk Minden und der Firma Krauss-Maffei entwickelte neue, vollständig geschweißte Ersatzkessel mit Verbrennungskammer. Außerdem erhielten die Lokomotiven neue Führerhäuser und Mehrfachventil-Heißdampfregler. Weitere geplante Umbaumaßnahmen, z. B. neue Zylinderblöcke, wurden nicht vorgenommen. Zunächst wurden fünf Kessel bei Krauss-Maffei gebaut, der erste im Sommer 1951 bei der 18 521 eingebaut. Probefahrten zeigten aber noch Schwachstellen, die eine Nachbesserung nötig machten. So geändert wurde die nun als 18 601 bezeichnete Lokomotive im März 1953 abgenommen, die weiteren vier Lokomotiven folgten zwischen Juni 1953 und Januar 1954. Die Erfahrungen waren so, dass im Juni 1953 weitere fünf Kessel bestellt und im Frühjahr 1954 eingebaut wurden. Ab Dezember 1954 wurden weitere 20 Kessel gefertigt und eingebaut, diese Kessel hatten eine etwas geringere Rohrheizfläche und eine vergrößerte Überhitzerheizfläche. Die letzte umgebaute Lokomotive wurde im April 1957 abgenommen. Doch schon bald stellten sich Kesselschäden ein. Der Grund dafür war, dass beim Umbau die Pumpenträger direkt am Kessel angeschweißt worden waren, was zu Rissbildungen führte. Der Kesseldruck musste deshalb von 16 auf 14 bar reduziert werden, wodurch die Lokomotiven erheblich an Leistung einbüßten.


title: Bayerische S 3/6

text: Die umgebauten Lokomotiven erhielten die neuen Betriebsnummern 18 601–630 und wurden im Schnellzugdienst eingesetzt, wo sie in ihrer Leistung fast an die Baureihe 01 heranreichten. Stationiert waren sie in den Bahnbetriebswerken Darmstadt, Hof, Regensburg, Nürnberg Hbf, Lindau und Ulm.


title: Bayerische S 3/6

text: Obwohl die modernisierten Lokomotiven sehr leistungsstark waren und auch als wirtschaftlichste Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn galten, wurden sie schon zwischen 1961 und 1965 vollständig ausgemustert. Durch die Traktionsumstellung gab es immer weniger geeignete Einsatzmöglichkeiten für dampfbetriebene Schnellzuglokomotiven. Die letzten Lokomotiven (18 622 und 18 630) wurden 1965 in Lindau außer Dienst gestellt und ab 1966 verschrottet.


title: Bayerische S 3/6

text: Manche dieser Lokomotiven wurden vor ihrer Zerlegung noch zu Heizlokomotiven umgebaut und so noch ein paar Jahre betrieben. Auf diese Weise blieb auch 18 612 erhalten und kann im Deutschen Dampflokomotiv-Museum besichtigt werden.


title: Bayerische S 3/6

text: Die nicht umgebauten S 3/6 wurden mit Ausnahme der 18 505 bis 1962 ausgemustert. Diese war noch bis 1967 bei der LVA Minden im Dienst und wurde erst 1969 als 018 505 ausgemustert. Sie ist im Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße erhalten geblieben.


title: Bayerische S 3/6

text: Die 18 602, bereits 1964 ausgemustert war danach als Heizlok zuletzt in Saarbrücken stationiert, sie wurde erst 1983 zerlegt. Erhalten sind lediglich die Radsätze, die im Hauptbahnhof zu sehen waren. Seit September 2018 befinden sie sich im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen.


title: Bayerische S 3/6

text: Die in Ulm beheimatete 18 478 war die letzte noch zu Länderbahnzeiten (1918) gebaute S 3/6 und damit auch die letzte mit Windschneidenführerhaus. Sie gelangte von einem Abstellgleis mit schrottreifen Lokomotiven in die Schweiz, wo sie vom Schweizer Serge Lory aufwändig restauriert wurde. Heute befindet sich dieses Exemplar im Eigentum des Bayerischen Eisenbahnmuseums in Nördlingen. Die Lokomotive wurde durch das Bayerische Eisenbahnmuseum mit dem Dampflokwerk Meiningen 1996 betriebsfähig aufgearbeitet und erhielt dabei wieder ihre ursprüngliche Betriebsnummer 3673 und eine grüne Farbgebung, welche jedoch nicht dem dunklen bayerischen Länderbahngrün, sondern dem Hellgrün eines bekannten Märklin-Modells entsprach und somit eine Gegenleistung für den genannten Hauptsponsor der Instandsetzung war. Seitdem war sie wieder auf zahlreichen Sonderfahrten zu sehen.


title: Bayerische S 3/6

text: Zu Werbezwecken veranlasste der Hauptsponsor der Lok, Märklin, vorübergehend auch andere Farbgebungen der Maschine, u. a. war sie von 2000 bis 2002 im Dunkelblau einer auf der Deutschen Verkehrsausstellung 1925 präsentierten S 3/6 zu sehen und erhielt dann für weitere zwei Jahre einen fiktiven „Rheingold“-Anstrich in violett/beige, welcher der Fantasie des Sponsors entsprang und der hierfür teils heftig kritisiert wurde. Im April 2004 musste die Lok aufgrund einer abgelaufenen Kesselfrist abgestellt werden und diente seitdem als rollfähiges Ausstellungsstück im Nördlinger Museum. Da der Sponsor Märklin zwischenzeitlich insolvent wurde, wurde das Projekt einer erneuten Instandsetzung auf unbestimmte Zeit verschoben, allerdings erhielt die Lokomotive dennoch ihre (vermutlich) originale dunkelgrüne Länderbahnfarbgebung zurück, sodass sie sich fast wieder im Zustand ihrer Ablieferung 1918 präsentierte. Für eine erneute Inbetriebnahme waren an der mittlerweile 90 Jahre alten Lokomotive, die immer noch ihren Originalkessel besitzt, umfangreiche Arbeiten notwendig. Diese wurden nach erfolgreicher Sponsorensuche seit 2009 von Mitarbeitern des Bayerischen Eisenbahnmuseums durchgeführt, um die Lok zum 175-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland wieder unter Dampf präsentieren zu können. Ab Mai 2010 war die Lokomotive somit wieder betriebsfähig, bis sie am 29. Mai 2014 ein Fristablauf wieder außer Betrieb setzte. Seit August 2017 ist sie wieder betriebsfähig.


title: Bayerische S 3/6

text: Die "S 3/6" wurde bereits während ihrer Bauzeit für ihre Schönheit und Leistungsfähigkeit international gerühmt.


title: Agios Nikolaos (Kreta)

text: Agios Nikolaos, , ist eine Stadt im östlichen Teil Kretas (Regionalbezirk Lasithi) und Hauptort der gleichnamigen Gemeinde. Agios Nikolaos ist ein bedeutender Touristenort und zählt 11.421 Einwohner, als Ortschaft mit benachbarten Siedlungen 12.638 Einwohner.


title: Agios Nikolaos (Kreta)

text: Der Name der Stadt geht auf die Kirche Agios Nikolaos (deutsch „St. Nikolaus“) zurück, die aus dem zehnten oder elften Jahrhundert stammt und eine der ältesten noch intakten Kirchen Kretas ist. Die Kirche befindet sich auf einer Halbinsel nordöstlich der Stadt auf einem Gelände, das heute zu einem Luxushotel gehört.


title: Agios Nikolaos (Kreta)

text: Agios Nikolaos liegt im Osten Kretas, am Westufer des Golfs von Mirabello. In der Mitte des Ortes befindet sich der mit dem Meer verbundene Voulismeni-See, um den sich zahlreiche Tavernen und Bars ansiedelten. Der Ort verfügt auch über einen ansehnlichen Hafen und eine Marina.


title: Agios Nikolaos (Kreta)

text: Agios Nikolaos liegt an der Stelle der antiken Siedlung Lato pros Kamara, dem Hafen von Lato.


title: Agios Nikolaos (Kreta)

text: Zu den hauptsächlichen Sehenswürdigkeiten in Agios Nikolaos gehört das Archäologische Museum, das 1970 errichtet wurde, um die Funde aus Ostkreta aufzunehmen, die bis dahin in Iraklio untergebracht waren. Das Museum ist bis mindestens 2018 geschlossen. Ferner gibt es am Gebäude der Touristeninformation ein Volkskundemuseum, welches das Leben der Griechen in der Geschichte vermittelt. Einige Kilometer nördlich der Stadt befindet sich die, über einen Damm mit dem Festland verbundene, Halbinsel Spinalonga und die gleichnamige Inselfestung. Bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts war die Insel Leprastation und die letzte Leprakolonie Europas. Die byzantinische Kirche Agios Nikolaos, welche Namensgeber des Ortes ist, steht im Norden von Agios Nikolaos auf einer Landzunge. Die vorgelagerte Insel Agii Pandes dient als Reservat für die Kretische Wildziege und ist nicht begehbar.


title: Begegnungsgefecht

text: Begegnungsgefechte gehören zu den besonderen Gefechtshandlungen. Dazu kommt es, wenn Truppen auf dem Marsch oder entfaltet vorgehende Truppen überraschend auf den Feind stoßen und sofort den Kampf aufnehmen. Diese Gefechte sind besonders durch die unklare Lage und den Zwang zu raschem Handeln geprägt. Dabei muss sich der "örtliche Führer", der rangälteste anwesende militärische Vorgesetzte, schnellstmöglich entschließen, wie er den Kampf aufnehmen will und selbständig handeln. Dies wird in der Regel vom Gelände, der Gefechtsbereitschaft der Truppe und der Truppengattung, sowie dem Kräfteverhältnis abhängen. Sobald der Entschluss gefasst ist, wie das Gefecht fortgesetzt werden soll, geht das Begegnungsgefecht in eine der Gefechtsarten über.


title: Trippe

text: Trippen sind Unterschuhe aus Holz, die unter den normalen Schuhen getragen wurden. Patten sind das Äquivalent aus Metall. Auch bei Pferden werden Holzscheiben als Trippen unter die Hufe geschnallt.


title: Trippe

text: Im Mittelalter waren Absatzschuhe noch nicht bekannt. So dienten Trippen als hölzerne Unterschuhe, die von den damaligen Stadtbewohnern unter die empfindlichen wendegenähten (Schnabel-)Schuhe und andere Lederschuhe geschnallt wurden. Grund dafür waren die in Städten stark durch Abfälle, Tierkot und anderes verschmutzten und größtenteils ungepflasterten Straßen und Gassen. Die "Trippe" stammt ebenso wie der Ausdruck "trippeln" von frühnhd. "trippen" „gehen, laufen“. Auch im Haus wurden Trippen manchmal getragen, um sich im Winter gegen Fußkälte etwa von den kalten Steinböden zu schützen. Später ab dem 15. Jahrhundert und bis ins 19. Jahrhundert kamen zum Schutz von Lederschuhen vor Straßenschmutz auch eiserne Unterschuhe (Patten) in Gebrauch.


title: Trippe

text: Alternativ wurden in manchen Gegenden als Schutz gegen Schmutz Clogs getragen. Trippen kamen außer Gebrauch durch die Konkurrenz von Galoschen und Gummistiefeln einerseits und dem Aufkommen befestigter Straßen und der Straßenreinigung andererseits.


title: Trippe

text: Im 15. Jahrhundert kamen in Spanien, Italien und dort vor allem in der Damenmode von Venedig die kunstvoll gearbeiteten Chopinen auf. Sehr hohe Schuhe, die von Patrizierdamen ebenso getragen wurden wie von erfolgreichen Kurtisanen, hatten den Zweck dem Straßendreck zu entgehen, aber auch Status bzw. Erotik zu demonstrieren.


title: Trippe

text: Die aus dem Osmanischen Reich bekannten Nalins sind optisch Trippen ähnlich, jedoch handelt es sich dabei um keine Unterschuhe. Sie wurden barfuß getragen, um in türkischen Bädern die Füße vor Wasser und der Hitze von mit Hypokausten beheizten Fußböden zu schützen. Anwendung fanden sie auch z. B. beim Putzen.


title: Trippe

text: Im alten Japan wurden ebenfalls Holzsandalen mit hohen Absätzen gebraucht, um den Straßendreck auf Abstand zu halten. Bei Geta handelt es sich allerdings nicht um Überschuhe wie bei den Trippen.


title: Trippe

text: Als Trippe wird eine etwa esstellergroße und 5 cm dicke Holzscheibe bezeichnet, die Arbeitspferden unter die Hufe geschnallt wurde, um auf morastigen Untergründen, vorwiegend in Moorlandschaften, besseren Halt zu finden.


title: Kachelgrafik

text: Als Kachelgrafik (auch kurz Mz. "Kacheln" genannt, engl. "tiles") wird eine (Computer-)Grafik bezeichnet, die mosaikartig zusammengesetzt ein vielfach größeres Gesamtbild ergibt.


title: Kachelgrafik

text: Die Kachel-Technik wird häufig in Computerspielen eingesetzt, da die Kacheln einfacher zu berechnen sind und weniger Arbeitsspeicher verbrauchen, was bis in die 1990er Jahre der Computertechnik – bis zum Aufkommen der 3D-Beschleuniger – ein heikles Thema war. Die Verwendung von Kacheln führt zu einer bestimmten, auch ästhetisch fassbaren, Computerspielform mit Kachel-basiertem Landschaftsaufbau (engl. "tile-based design"). Heute werden Kachel-basierte Landschaften eher aus Tradition, wegen der speziellen Optik oder für Flash-Spiele entwickelt, die die 3D-Funktionen der Grafikkarte nicht nutzen.


title: Kachelgrafik

text: Kacheln fallen dadurch auf, dass sie nahtlos mit weiteren Kacheln kombiniert werden können. Aus vielen Kacheln entsteht so ein Gesamtbild. Die Zusammensetzung und Berechnung dieser Kacheln zu einem Gesamtbild ist ein internes Modul des Spiels, das man Tile-Engine nennt. Der Vorteil der additiven Anordnung ist eine große Speicherersparnis.


title: Kachelgrafik

text: Neben quadratischen, draufsichtigen Kachel-Designs wie bei vielen Jump-’n’-Run- und Shoot-’em-up-Spielen gibt es isometrische Kacheln, die einen dreidimensionalen Eindruck vermitteln. Bei ihnen weist die Spielfläche in der Regel – verglichen mit den Längen- und Breitenangaben – eine halbe Höhe auf, das ist hierbei jedoch nicht zwingend festgelegt. Hier übernimmt die – komplexeren – Berechnungen die Iso-Engine. Gewisse Operationen, wie die Prüfung des Z-Index, der die räumliche Tiefenanordnung und damit Überschneidung der Kacheln berechnet, werden z. B. bei ATI-Grafikkarten über eine Kachel berechnet. Es wird entweder die gesamte Kachel verworfen oder die gesamte Kachel dargestellt (Clipping). Traditionelle Kachelgrößen sind 32×32 und 64×64 Pixel.


title: Kachelgrafik

text: Auch bei isometrischen Spielen, etwa Simulationen und Rennspielen, ist der Kachelsatz rechteckig oder quadratisch. Dabei sind einzelne Bereiche der Kacheln transparent; durch die übereinandergelegte Anordnung ergibt sich der Eindruck der nahtlosen geneigten Fläche.


title: Kachelgrafik

text: Der "Kachelsatz" wird in einer Datei gespeichert, die die Anordnung mehrerer unterschiedlicher Kacheln zum letztendlichen Gesamtbild erfasst.


title: Kachelgrafik

text: Auch im Webdesign wird zur leichteren Handhabung oder zur Einsparung zu übertragender Datenmengen die Kacheltechnik verwendet. Eine gängige Anwendung ist die Hintergrundgrafik, bei der aus Gründen der Sparsamkeit oder auch aus optischen Gründen (mehr Gleichförmigkeit für weniger Ablenkungseffekt) durch das wiederholte nahtlose Aneinanderfügen einer einzelnen Kachel ein wiederholendes Muster erzeugt wird.


title: Kachelgrafik

text: Eine andere Anwendung sind Geodaten als sehr große bzw. hochaufgelöste Rastergrafiken, die erwartungsgemäß nicht als Ganzes auf einmal benötigt werden. Diese werden mit Hilfe von Geodiensten in Kacheln zerteilt und die jeweils benötigten Teile des Gesamtbildes übertragen und angezeigt.


title: Kachelgrafik

text: Web Map Tile Service ist ein Standard des Open Geospatial Consortium für Kartenkachel-Server.


title: Kachelgrafik

text: Einige Archive benutzen Dienste wie Zoomify und DFG-Viewer für die Bereitstellung von Digitalisaten auf ihrer Website.


title: Kachelgrafik

text: Einen Dienst zur Darstellung der gesamten Bilddatei bietet Dezoomify.


title: Eli (Vorname)

text: Eli ist ein hebräisch-jüdischer, englischer und kurdischer (Kirmancki) männlicher Vorname hebräischen Ursprungs. Zugleich handelt es sich um eine Kurzform des weiblichen Vornamens Elisabeth.


title: Eli (Vorname)

text: Im Islam gilt er als eine mögliche Umschreibung von "Ali", dem 1. Imam und 4. Kalif des Islam. Zugleich zählt "Eli" als Umschreibung von "Âli", einem der 99 Namen Allahs, der sich von der altorientalischen Gottheit El ableitet. El ist erstmals in der Steinzeit vorzufinden und wird schon seit Jahrtausenden angebetet (siehe dazu Sumerer und Randvölker). Auch die israelitischen Stämme kannten diesen Gottesnamen, meist gebrauchten sie jedoch die Pluralform Elohim. Die Beschreibung 'Ezra El' (Israel), 'möge El herrschen', geht ebenfalls darauf zurück. "El"-Anhänger lassen sich noch in der heutigen Türkei (Aleviten) und im weiteren Nahen Osten finden.


title: Eli (Vorname)

text: Die deutsche Schreibweise Eli kann zunächst als Kurzform von hebr. אליהו ("eliahu", deutsch "Mein Gott ist Jahwe") verstanden werden. Auch eine Kurzform von Elieser oder Elias ist möglich.


title: Eli (Vorname)

text: Davon zu unterscheiden ist der Name des Priesters Eli, der erstmals im 1. Buch Samuel in der Bibel erwähnt wird. Dieser Name leitet sich von hebr. על ("ʿal", deutsch "hoch") ab und kann mit "Erhöhung" wiedergegeben werden. Er bedeutet vielleicht auch "Gott ist erhaben".


title: Terra Nova

text: Terra Nova (lat.: "Neuland") bezeichnet:


title: Terra Nova

text: Geographie:


title: Terra Nova

text: Forschungsunternehmungen:


title: Terra Nova

text: Unterhaltung:


title: Terra Nova

text: Siehe auch:


title: Wirkungsart

text: Der Begriff Wirkungsart wird in militärischem Zusammenhang verwendet, um Waffenwirkungen in einem Gefecht auf den Feind (Ziel) zu beschreiben.


title: Wirkungsart

text: Die Wirkung auf ein Ziel hängt von Art (gepanzert oder ungepanzert) und Größe des Zieles ab und davon, ob es sich in Deckung befindet (z. B. einer ausgebauten Stellung) oder sich bewegt. Um also eine bestimmte Wirkungsart zu erreichen, sind die einzusetzenden Waffen und ebenso die einzusetzende Munitionsart und Munitionsmenge entsprechend zu bestimmen.


title: Wirkungsart

text: Wirkungsarten sind: Sonderformen des Artilleriefeuers sind Sperrfeuer, die der Truppenführer im Vorfeld eines Gefechts, in der Regel in der Gefechtsart Verteidigung, frühzeitig befiehlt und die so vorbereitet werden, dass unter maximalem Munitionseinsatz kurzfristig ein feindlicher Angriff zum Stehen gebracht wird und Schlüsselgelände von eigenen Kräften behauptet werden kann.


title: Wirkungsart

text: Die verschiedenen Wirkungsarten werden als Begriffe insbesondere von der Artillerie verwendet, um – verbunden mit einer Zielmeldung – die Anforderung von Artilleriefeuer zu definieren.


title: Endoskopisch ausgeführte Papillotomie

text: Die Endoskopisch ausgeführte Papillotomie (EPT) (lat. "Papilla" = Knospe, Warze, Bläschen; griech. "tome" = Schnitt) ist ein therapeutisches Verfahren aus dem Gebiet der Gastroenterologie.


title: Endoskopisch ausgeführte Papillotomie

text: Es wird verwendet, um im Rahmen einer endoskopischen retrograden Cholangiopankreatikographie (ERCP) Gallensteinen den Abgang über den Hauptgallengang (Ductus hepatocholedochus) und seine größte Engstelle die Vatersche Papille (Papilla vateri) zu ermöglichen oder bei narbigen Veränderungen der Papille den Abfluss der Galle zu gewährleisten. Auch seltene angeborene Fehlbildungen im Gallengangs-Mündungsbereich (Choledochocelen, Innere Duodenaldivertikel) können mit einem Papillotom endoskopisch gespalten werden.


title: Endoskopisch ausgeführte Papillotomie

text: Bei dem Verfahren wird mit Hilfe eines Papillotoms, einem elektrischen Messer, das durch den Instrumentierkanal des Endoskops vorgeführt wird, der Schließmuskel der Vater-Papille (Musculus sphincter Oddi) durchtrennt.


title: Endoskopisch ausgeführte Papillotomie

text: Der Eingriff wurde erstmals 1972 von L. Demling an der Universität Erlangen beschrieben. Die endoskopische hat inzwischen die offen-chirurgisch ausgeführte transduodenale Papillotomie im Regelfall ersetzt.


title: Lobbach

text: Lobbach ist eine Gemeinde in Baden-Württemberg und gehört zum Rhein-Neckar-Kreis. Die Gemeinde entstand zum 31. Dezember 1974 durch den Zusammenschluss der vormals selbständigen Orte "Lobenfeld" und "Waldwimmersbach". Der kleinere Ortsteil Lobenfeld ging aus dem im hohen Mittelalter gegründeten Kloster Lobenfeld hervor.


title: Lobbach

text: Lobbach gehört zur Metropolregion Rhein-Neckar und liegt im nördlichen Kraichgau in 160 bis 425 Meter Höhe am Rande des Kleinen Odenwalds, etwa 23 km von Heidelberg, 20 km von Mosbach, 26 km von Walldorf und 19 km von Sinsheim entfernt. Die Gemeinde ist nach dem Wasserlauf des Lobbachs benannt, der beide Ortsteile Lobenfeld und Waldwimmersbach durchzieht.


title: Lobbach

text: Angrenzende Orte sind, beginnend im Norden im Uhrzeigersinn, Mückenloch (Ortsteil von Neckargemünd), Haag (Ortsteil von Schönbrunn), Reichartshausen, Epfenbach, Spechbach, Mönchzell (Ortsteil von Meckesheim) und Wiesenbach.


title: Lobbach

text: Zur Gemeinde Lobbach gehören die ehemaligen Gemeinden Lobenfeld und Waldwimmersbach. Zur Gemeinde Lobenfeld im Gebietsstand vom 30. Dezember 1974 gehörten das Dorf Lobenfeld, das Kloster Lobenfeld und die Höfe Biedersbacherhof und Klingentalerhof. Zur Gemeinde Waldwimmersbach gehörte das Dorf Waldwimmersbach.


title: Lobbach

text: Der Ortsteil "Lobenfeld" ist eine hochmittelalterliche Ausbausiedlung an einer bereits von den Römern besiedelten Stelle. Zunächst bestand dort ein grundherrliches Gut, das vermutlich 1145 an die Augustiner-Chorherren des Klosters Frankenthal ging, von dem darauf das 1167 erstmals erwähnte Kloster Lobenfeld gegründet wurde. 1229 wurde erstmals der Ort Lobenfeld erwähnt, der bis zum 19. Jahrhundert nur aus vereinzelten Gebäuden im Umfeld der Klosteranlage bestand. Die Ortsherrschaft über Lobenfeld übte bis zur Reformation das Kloster aus, das ab 1330 unter pfälzischer Schirmherrschaft stand. Nach Aufhebung des Klosters Lobenfeld im Jahr 1560 ging die Ortsherrschaft an den Schaffner der Geistlichen Administration über und von diesem allmählich auf das Amt Dilsberg, dem Lobenfeld 1801 vollständig unterstellt wurde.


title: Lobbach

text: Im Kloster wurden verschiedentlich noch Jesuiten und Sabbatarier, später auch Glaubensflüchtlinge aus der Schweiz angesiedelt, bevor die Klosterkirche 1808 der katholischen Schaffnerei überlassen wurde und ab der Mitte des 19. Jahrhunderts das Klosterareal teilweise abgerissen und neu überbaut wurde. 1857 wurden 57 Gebäude im Kloster und Ort genzählt. Baumaterialien aus dem Kloster fanden 1885 Verwendung beim Bau des Rathauses. 1890 hatte Lobenfeld erstmals über 400 Einwohner.


title: Lobbach

text: In Lobenfeld war das Zentrum durchgängig bis zum Ende der Weimarer Republik die stärkste Partei. Die Einwohnerentwicklung war von 1890 bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs stark rückläufig. Erst durch die Ansiedlung von Heimatvertriebenen nach dem Krieg wurde die Einwohnerhöchstmarke des 19. Jahrhunderts wieder überschritten.


title: Lobbach

text: 1966 und 1971 wurden jeweils neue Baugebiete erschlossen. Lobenfeld hatte 123 Einwohner im Jahre 1805 und 773 Einwohner im Jahr 1974.


title: Lobbach

text: Der ursprünglich nur Wimmersbach genannte Ortsteil "Waldwimmersbach" (der Name wurde im 17. Jahrhundert zur Unterscheidung vom nahen Neckarwimmersbach üblich) wurde 1306 erstmals urkundlich genannt und vermutlich von Lobenfeld aus als Rodungssiedlung angelegt. Ab 1330 stand Wimmersbach unter pfälzischer Hoheit und zählte bereits 1369 zu den Eigendörfern des Amts Dilsberg. Hier befanden sich die Ackerflächen überwiegend in bäuerlichem Eigenbesitz, der im Lauf der Zeit durch Erbteilung stark parzelliert wurde. Eine Kapelle an der Stelle der heutigen evangelischen Kirche wurde erstmals 1494 erwähnt, eine katholische Kirche wurde 1740 erbaut.


title: Lobbach

text: Nachdem die beiden Ortschaften bis dahin der Meckesheimer Zent des kurpfälzischen Unteramts Dilsberg angehört hatten, wurden sie 1803 badisch. Waldwimmersbach gehörte dabei dem Oberamt Mosbach an. 1805 wurden 421 und 1818 wurden 442 Einwohner gezählt, bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts stieg die Einwohnerzahl dann auf über 600 an, war dann jedoch bis zum Zweiten Weltkrieg wieder stark rückläufig.


title: Lobbach

text: Politisch waren vor dem Ersten Weltkrieg die Nationalliberalen in Waldwimmersbach am stärksten. Ab 1930 erhielt die NSDAP die meisten Stimmen und steigerte sich bis 1933 auf 82 Prozent.


title: Lobbach

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg nahm die Gemeinde 118 Heimatvertriebene aus Ungarn, dem Sudetenland und Jugoslawien auf. Mit dem 1948 erschlossenen Baugebiet "Ostring" wandelte sich auch erstmals der Charakter des bisherigen Straßendorfs hin zu seiner heutigen Struktur. 1957 und 1966 wurden weitere Baugebiete erschlossen. 1974 hatte Waldwimmersbach 1150 Einwohner.


title: Lobbach

text: Von Waldwimmersbach aus war bereits 1935 die Zusammenlegung von Waldwimmersbach und Lobenfeld angeregt worden, blieb jedoch zunächst unerfüllt. Erst im Vorfeld der Gemeinde- und Kreisreform der 1970er Jahre gab es dann wieder Überlegungen zum Zusammenschluss der Gemeinden. Beide Gemeinden lehnten 1970 zunächst die Bildung eines Großkreises Heidelberg aus den bisherigen Kreisen Mannheim, Heidelberg und Sinsheim ab, stimmten aber dem Zusammenschluss der Kreise Sinsheim und Heidelberg zu. Bei der Neuordnung der Gemeinden gab es zunächst verschiedene Vorschläge, darunter auch die Vereinigung von Waldwimmersbach, Lobenfeld, Spechbach und Mönchzell zu einer Einheitsgemeinde oder die Eingemeindung der beiden Orte nach Meckesheim bzw. Neckargemünd. Bei einer Bürgeranhörung in Waldwimmersbach sprach sich 1972 eine Mehrheit gegen die Eingemeindung nach Neckargemünd aus. Ebenso sprach man sich in Lobenfeld im selben Jahr gegen die Eingemeindung nach Meckesheim aus. Eine Bürgeranhörung in beiden Gemeinden im Januar 1974 erbrachte dann in Waldwimmersbach die Zustimmung zur Vereinigung mit Lobenfeld, in Lobenfeld hingegen eine deutliche Ablehnung entsprechender Pläne. Unter dem Druck der Landesregierung stimmten beide Gemeinden dann im Mai 1974 einem Zusammenschluss zu. Der vormaligen Ablehnung in Lobenfeld geschuldet wurde nicht der Name der größeren Gemeinde für die neue Gesamtgemeinde übernommen, sondern der neue Gemeindename "Lobbach" geschaffen, der den Namen des beide Gemarkungen durchquerenden gleichnamigen Gewässers aufgreift.


title: Lobbach

text: Mit der Auflösung des Landkreises Heidelberg kamen Lobenfeld und Waldwimmersbach zum neuen Rhein-Neckar-Kreis. Die Gemeinde "Lobbach" entstand am 31. Dezember 1974 im Zuge der Verwaltungsreform in Baden-Württemberg durch den Zusammenschluss von Lobenfeld und Waldwimmersbach. Strittig blieb lange Zeit noch das Gemeindewappen, so dass Lobbach für längere Zeit die einzige Gemeinde des Rhein-Neckar-Kreises ohne eigenes Wappen blieb, bevor man sich 1996 auf das heutige Wappen mit Elementen der beiden vormaligen Gemeindewappen geeinigt hat.


title: Lobbach

text: Durch die Ausweisung von Gewerbe- und Neubaugebieten wuchs die Einwohnerzahl von 1886 im Jahr des Zusammenschlusses auf über 2400 im Jahr 1999 an.


title: Lobbach

text: Lobenfeld und Waldwimmersbach Lobbach


title: Lobbach

text: Lobenfeld war zum Ende des 18. Jahrhunderts mehrheitlich katholisch. Die Religionsverteilung änderte sich kaum, so dass 1965 immer noch drei Viertel der Einwohner katholischen Glaubens waren.


title: Lobbach

text: In Waldwimmersbach dagegen überwog die evangelische Konfession. Erst durch die Aufnahme von Vertriebenen nach dem Zweiten Weltkrieg stieg der katholische Anteil von unter 20 auf knapp 30 Prozent im Jahr 1965.


title: Lobbach

text: In Waldwimmersbach gibt es eine evangelische Pfarrei, die auch für Lobenfeld zuständig ist. In Lobenfeld gibt eine katholische Pfarrei, die auch für Waldwimmersbach und Mönchzell zuständig ist.


title: Lobbach

text: Der Gemeinderat hat neben dem Bürgermeister als stimmberechtigtem Vorsitzendem normalerweise 14 Mitglieder; durch die Unechte Teilortswahl sind dabei den beiden Ortsteilen Lobenfeld und Waldwimmersbach je sieben Sitze im Rat garantiert.


title: Lobbach

text: Die Kommunalwahl 2019 führte zu folgendem Ergebnis (in Klammern: Unterschied zu 2014):Bei der Bürgermeisterwahl am 12. März 2017 wurde Edgar Knecht (parteilos) bei vier Gegenkandidaten gewählt. Der langjährige Leiter des Ordnungsamtes, trat sein Amt am 12. Juni 2017 an.


title: Lobbach

text: Die Blasonierung des Wappens lautet: "In von Silber und Blau gespaltenem Schild ein erniedrigter Wellenbalken in verwechselten Farben, darüber vorn ein grüner Laub- und ein grüner Nadelbaum mit bewurzelten schwarzen Stämmen, hinten ein schwebendes silbernes Hochkreuz mit breiter werdenden Enden."


title: Lobbach

text: Das Wappen vereinigt die beiden alten Wappen von Lobenfeld und Waldwimmersbach und wurde 1997 vom Landratsamt Rhein-Neckar-Kreis verliehen. Der Wellenbalken symbolisiert Lobbach.


title: Lobbach

text: Lobbach pflegt seit 1996 partnerschaftliche Beziehungen zu der französischen Gemeinde Loury am Rande des Loiretales nahe Orléans. Die Sportjugend pflegt eine Partnerschaft nach Gannat in Frankreich; die Freiwillige Feuerwehr Lobbach nach Nempitz in Sachsen-Anhalt.


title: Lobbach

text: Das "Kloster Lobenfeld" ist eine auf ein Kloster aus dem 12. Jahrhundert zurückgehende Dorfanlage, in der die ebenfalls im 12. Jahrhundert begonnene "Klosterkirche Lobenfeld" als bedeutendstes Bauwerk erhalten ist. Überreste des ehemaligen Schaffnereigebäudes und der früheren evangelischen Schule sind in Wohnhäusern nahe der Kirche aufgegangen. Neben historischen Wirtschaftsgebäuden und bäuerlichen Wohnhäusern ist insbesondere auch die 1846 erbaute "Klostermühle" erwähnenswert, an deren Platz spätestens seit dem 18. Jahrhundert Mühlen nachgewiesen sind.


title: Lobbach

text: In Lobenfeld befinden sich außerdem die katholische "Herz-Jesu-Kirche" von 1904, die historischen Gasthöfe "Zur Linde" und "Zum Kloster", ein altes "Schulhaus" und ein altes "Rathaus".


title: Lobbach

text: In Waldwimmersbach befindet sich die "evangelische Kirche" von 1792 mit barockem "Pfarramt" von 1769, außerdem auch die katholische "St. Peter und Pauls Kirche" aus der Zeit um 1740 neben dem alten "Schulhaus". An die einst mehreren Mühlen des Ortes erinnert noch die "Untere Mühle". Auf der Ortsbrücke befindet sich eine "Nepomukstatue" von 1781.


title: Lobbach

text: Aus den ehemals landwirtschaftlich geprägten Dörfern ist eine Wohngemeinde mit Handel, Handwerk und Gewerbebetrieben geworden; 1999 gab es im Ort 330 Arbeitsplätze. Die Gewerbeansiedlung in der Gemeinde befindet sich vor allem im zwischen den beiden Ortsteilen liegenden Gewerbegebiet "Spitzacker". Größter Arbeitgeber der Gemeinde ist die "Manfred Sauer GmbH", die Behinderten-Artikel und Inkontinenzsysteme herstellt. Durch den Ort verläuft die L 532, welche die Verbindung von Heidelberg nach Mosbach darstellt, die L 530 Richtung Helmstadt / Sinsheim sowie die L 595 Richtung Eberbach. In die umliegenden Gemeinden führen Buslinien. Lobbach gehört zum Tarifgebiet des Verkehrsverbunds Rhein-Neckar.Im Ortsteil Waldwimmersbach gibt es eine Grundschule. Die Hauptschule mit Werkrealschule befindet sich in Meckesheim, Realschule und Gymnasium befinden sich in Neckargemünd. Für die jüngsten Einwohner gibt es je einen evangelischen und römisch-katholischen Kindergarten, die Kleinkindgruppe "Rappelkiste" und private Betreuungsangebote.


title: Lobbach

text: Die Gemeinde verleiht Personen, die sich um das Wohl der Gemeinde oder ihrer Bürger verdient gemacht haben oder aufgrund ihrer Persönlichkeit, ihrer Haltung oder ihres Wirkens die Wertschätzung und Hochachtung der Bürgerschaft gewonnen haben und in irgendeiner inneren oder äußeren Verbindung zu Lobbach stehen, das Ehrenbürgerrecht. Außerdem verleiht die Gemeinde den "Ehrenring in Gold" für vorbildliches bürgerschaftliches Gesamtbewusstsein und uneigennütziges, idealistisches Handeln im Interesse der Gesamtheit.


title: Harvey Cushing

text: Harvey Williams Cushing [] (* 8. April 1869 in Cleveland, Ohio; † 7. Oktober 1939 in New Haven, Connecticut) war ein US-amerikanischer Gehirnchirurg und Medizinhistoriker. Er gilt als Begründer der modernen Neurochirurgie.


title: Harvey Cushing

text: Harvey Williams Cushing wurde als jüngstes von zehn Kindern des Frauenarztes Henry-Kirke Cushing und dessen Frau Betsey Maria (geborene Williams) geboren, er war Nachkomme einer Familie mit langer medizinischer Tradition. 1902 heiratete er Katharine (Crowell), aus der Ehe gingen fünf Kinder hervor. Seine Tochter Betsey Cushing Roosevelt Whitney wurde Kunstsammlerin und heiratete in erster Ehe den General James Roosevelt. Cushing wurde in einem Ehrengrab auf dem "Lake View Cemetery" in seiner Geburtsstadt Cleveland bestattet. In unmittelbarer Nachbarschaft liegt die Grabstätte der Rockefeller-Dynastie.


title: Harvey Cushing

text: Nach der Grundschulausbildung in Cleveland besuchte Cushing ab September 1887 das renommierte College in Yale. Schon als College-Schüler zeigten sich seine vielseitigen Talente: wissenschaftlich, sportlich, belesen und künstlerisch begabt. 1891 (B.A.) ging er an die Harvard Medical School in Boston, um Medizin zu studieren, unter anderem bei William Stewart Halsted, William Osler und William Henry Welch. Im zweiten Ausbildungsjahr nahm Cushing am klinischen Unterricht im Massachusetts General Hospital (M.G.H.) teil und führte meist die Operationsvorbereitung mit Äther-Narkosen durch. Hier ereignete sich ein Anästhesie-Zwischenfall, der Cushing zur Suche nach Wegen zur Minderung letaler Narkosen motivierte: 1895 führten Cushing und Ernest A. Codman (1869–1940) ein Äthernarkoseprotokoll zur Anästhesie-Verlaufskontrolle ein, das die wichtigsten Parameter (Atmung, Puls, Temperatur) enthielt – ein Meilenstein für die Chirurgie und Cushings medizinische Karriere.


title: Harvey Cushing

text: Im Juni 1895 schloss er das Medizinstudium mit der Promotion ("cum laude") an der "Harvard University" ab und arbeitete ein Jahr lang als Assistenzarzt am M.G.H. 1896 verließ er Boston, um am Johns Hopkins Hospital in Baltimore bei dem Chirurgen Halsted zu arbeiten. Bis 1900 blieb er dort und begab sich anschließend auf eine Europareise. In England traf er zunächst Osler und den Hirnchirurgen Victor Horsley. Er besuchte Krankenhäuser in Frankreich und der Schweiz, arbeitete bis zum März 1901 mit dem Berner Chirurgen Theodor Kocher (bei dem er nach dem Erlebnis einer unglücklich verlaufenden Hirnoperation zur weiteren Beschäftigung mit der Gehirnchirurgie angeregt wurde) und dem Physiologen Hugo Kronecker. Dann volontierte er im Laboratorium des Physiologen Angelo Mosso in Turin, wo er sich mit der Frage von Blutdruckerhöhungen bei ansteigendem intrakranialem Druck beschäftigte. In Pavia sah Cushing erstmals das Blutdruckmessgerät von Scipione Riva-Rocci im klinischen Routinebetrieb. In Bern traf er Hermann Sahli, in Deutschland begegnete er Friedrich Daniel von Recklinghausen, Wilhelm Erb und Eduard Pflüger. Dann nahm er an tierexperimentellen Studien in Liverpool bei Charles Scott Sherrington teil.


title: Harvey Cushing

text: In die Vereinigten Staaten zurückgekehrt trat er eine klinisch-chirurgische Stelle am Johns Hopkins Hospital bei Halsted an, wo er bis 1912 blieb. Unmittelbar nach seiner Europareise entwickelte er ein neues Anästhesie-Verlaufsprotokoll, in dem nun auch der Blutdruck routinemäßig erfasst wurde. Die Messungen selbst wurden mit einem von Cushing modifizierten Blutdruckmessgerät durchgeführt. In den Baltimore-Jahren spezialisierte er sich auf die Neurochirurgie, führte wichtige klinische Blutdruckstudien bzw. Untersuchungen zur physiologischen (Ringer-)Kochsalzlösung durch und gründete das Hunterian Laboratory für Experimentalchirurgie.


title: Harvey Cushing

text: Ab 1910 war Cushing maßgeblich an Planung und Bau des Peter Bent Brigham Hospital in Boston beteiligt (Harvard Medical School) und 1912 übernahm er hier die Moseley Professur für Chirurgie (bis 1932) sowie die Position des Chefchirurgen und etablierte eine der bemerkenswertesten Kliniken Amerikas. 1914 wurde er in die American Academy of Arts and Sciences gewählt, 1917 in die National Academy of Sciences und 1930 in die American Philosophical Society. 1923 nahm unter seiner Leitung die erste Intensivstation der Medizingeschichte ihren Betrieb auf. Das Frühjahr 1915 und 1917 verbrachte Cushing mit einem Ärzteteam in Paris im Dienst der amerikanischen Armee. Dort entwickelte er ein gewebeschonendes Verfahren zur Entfernung von Granat- bzw. Geschosssplittern aus verletzten Hirnarealen: Mittels eines vor einen starken Elektromagneten vorgesetzten Eisennagels konnten diese nach vorherigem Absaugen von Gewebetrümmern bei günstiger Lage durch den Schuss- bzw. Eindringkanal herausgezogen werden.


title: Harvey Cushing

text: Die neurochirurgische Klinik gewann rasch weltweites Ansehen und zog Ärzte aus aller Welt an, etwa die französischen Chirurgen Clovis Vincent (1879–1947) und René Leriche. In seiner aktiven Zeit konnte er die Letalität neurochirurgischer Eingriffe von über 90 % bis 1931 auf 7 % reduzieren. Nach mehr als 2000 Hirntumoroperationen gab Cushing 1932 aus Altersgründen seine Position in Boston auf. Man konnte ihn aber für eine Professur der Neurologie bzw. der Medizingeschichte an der Yale-Universität, New Haven, gewinnen, die er bis 1937 vertrat. 1932 wurde er zum Mitglied der Leopoldina gewählt.


title: Harvey Cushing

text: Cushing war einer der größten Neurochirurgen des 20. Jahrhunderts. Darüber hinaus führte er das Narkoseprotokoll zur obligatorischen Kontrolle lebenswichtiger Funktionen inklusive routinemäßiger Blutdruckmessung ein. Er setzte als einer der ersten bereits in den 1890er Jahren Röntgenstrahlen zur medizinischen Diagnostik ein.


title: Harvey Cushing

text: Bis 1898 hatte er das von Halsted entwickelte Verfahren der Leitungsanästhesie weiter ausgebaut und operierte damit unter anderem Leistenhernien.


title: Harvey Cushing

text: Die wissenschaftlichen Leistungen Cushings sind sehr vielfältig: Hypophysektomie, Senkung der Operationssterblichkeit von 90 % auf 6 %, Einführung der Elektrokauterisation, histologische Klassifikation der Hirntumoren und Rückenmarkstumoren, Hypophysentumoren (1912), Tumoren der Gehörnerven (1917), Gliome (1926), Physiologie des Schädelinneren, Hirnchirurgie (1926), Hirngefäßtumoren (1928), intrakranielle Tumoren (1932) und vor allem Meningeome (1938 mit L. Eisenhardt). Er beschrieb als erster das nach ihm benannte Cushing-Syndrom und trug zur Erforschung der Akromegalie bei. Neben dem "Cushing-Verfahren" als operatives Verfahren und den "Cushing-Clips" wurde auch der "Cushing-Ulkus" und der "Cushing-Reflex" nach ihm benannt.


title: Harvey Cushing

text: Die Zeit in Baltimore war für Cushing stark vom Einfluss Oslers geprägt, der Chef der Inneren Abteilung war und 1905 als Regius Professor nach Oxford berufen wurde. Es entwickelte sich damals eine lebenslange Freundschaft zwischen beiden Ärzten. Cushing teilte die literarischen und bibliophilen Neigungen Oslers und verfasste nach dessen Tod die Biographie des Freundes, die 1926 mit dem Pulitzer-Preis (für Biographien) ausgezeichnet wurde. Harvey Cushing sammelte alte Ausgaben medizinischer Bücher und medizinhistorische Werke und schrieb selbst auch über die Geschichte der Medizin. Er publizierte 13 Bücher und mehr als 330 wissenschaftliche Aufsätze, erhielt 23 Ehrendoktortitel, besaß Präsidentschaften in 7 und Ehrenmitgliedschaften in 60 wissenschaftlichen Gesellschaften und hielt 16 international bedeutende Preisreden. 1930 erhielt er die Lister-Medaille. Seit 1960 ist er Namensgeber für den Cushing Peak, einen Berg auf der Brabant-Insel in der Antarktis.


title: DR-Baureihe T 18.10

text: Die Lokomotiven der Baureihe T 18.10 waren dampfturbinengetriebene Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn der Achsfolge 2’C1’. Zwischen 1923 und 1926 wurden die beiden Lokomotiven der Baureihe T 18.10 gebaut, um die Anwendbarkeit einer vollständigen Dampfexpansion in Turbinen im Lokomotivbau zu prüfen. Dabei wurde eine Verbesserung des Wirkungsgrades erwartet sowie ein sicheres und stoßfreies Anfahren und eine Schonung des Oberbaus, da die nicht auszugleichenden hin- und hergehenden Massen entfielen. Wegen der damit möglichen höheren Triebwerksdrehzahlen konnte der Kuppelraddurchmesser deutlich kleiner als bei Schnellzuglokomotiven mit Kolbentriebwerk ausfallen. Die beiden Maschinen unterschieden sich als Versuchslokomotiven deutlich voneinander und bildeten keine Baureihe im engeren Sinn.


title: DR-Baureihe T 18.10

text: Die T 18 1001 entstand 1924 bei Krupp und besaß eine über dem vorderen Drehgestell eingebaute quer zur Fahrtrichtung liegende sechsstufige Dampfturbine der Bauart Krupp-Zoelly. Die Kraft wurde über ein Zahnradgetriebe und eine Blindwelle auf die Kuppelräder übertragen. Für die Rückwärtsfahrt hatte die Lokomotive eine zweite, kleinere, dreistufige Turbine. Tatsächlich stellte sich bei Versuchsfahrten eine große Ersparnis gegenüber konventionellen Lokomotiven heraus.


title: DR-Baureihe T 18.10

text: Nach den Probefahrten wurde die Lokomotive umgebaut: Die Turbine für Rückwärtsfahrt wurde entfernt und durch eine auf ein Wendegetriebe arbeitende Anfahr- und Rangierturbine ersetzt.


title: DR-Baureihe T 18.10

text: Das Fahrzeug war bis 1940 im Einsatz und fiel im Zweiten Weltkrieg zwei Bombentreffern zum Opfer. Es war im Betriebswerk Hamm beheimatet.


title: DR-Baureihe T 18.10

text: Die Lokomotive war mit einem Kondenstender der Bauart 2’2’ T19,5 gekuppelt.


title: DR-Baureihe T 18.10

text: Die T 18 1002 wurde 1926 von Maffei vollständig neu konstruiert und gebaut. Die Kondensatoren wurden beidseitig längs unter den Umläufen angebracht und es wurde eine Ljungströmturbine eingesetzt. Vorwärts- und Rückwärtsturbine hatten ein gemeinsames Gehäuse und trieben über ein Doppelvorgelege die Blindwelle an. Im Gegensatz zur T 18 1001 erzielte sie keine nennenswerte Ersparnis im Brennstoffverbrauch. Von 1926 bis 1943 war sie im Bw München Hbf beheimatet. Sie wurde bis 1943 sporadisch als Schnellzuglok eingesetzt und, nachdem sie Bombenschäden davongetragen hatte, ausgemustert. Der Kessel der Lokomotive wurde auf den Rahmen einer Lokomotive der Baureihe 52 gesetzt und diente bis 1964 in den Ausbesserungswerken Ingolstadt und München als Prüfanlage für Kesselsicherheitsventile.


title: DR-Baureihe T 18.10

text: Die Lokomotive war mit einem Kondenstender der Bauart 2’2’ T24 gekuppelt.


title: DR-Baureihe T 18.10

text: DR T 38 3255 Henschel-Kondenslok mit Triebtender


title: Open Knowledge Base Connectivity

text: Die Open Knowledge Base Connectivity (OKBC) ist ein Protokoll zum Zugriff auf Wissensdatenbanken ("Knowledge Base"), die in Knowledge Representation Systems (KRS) gespeichert sind. OKBC ist also eine allgemeine Schnittstelle auf Ontologien, ähnlich wie ein ODBC-Treiber Zugriff auf verschiedene Datenbanken ermöglicht.


title: Schreitvögel

text: Die Schreitvögel (Ciconiiformes , 1854), auch "Storchenvögel" oder "Stelzvögel" genannt, sind eine traditionelle Ordnung der Unterklasse der Neukiefervögel (Neognathae), die die Störche (Ciconiidae), die Reiher (Ardeidae), die Ibisse und Löffler (Threskiornithidae), den Schuhschnabel (Balaenicipitidae) und den Hammerkopf (Scopidae) beinhaltet. Nach einer Revision der Vogelsystematik auf Grundlage von molekularen Daten enthalten die Ciconiiformes heute nur noch die Störche.


title: Schreitvögel

text: Als gemeinsame Merkmale der „Schreitvögel“ galten ihr relativ großer Wuchs, ihre langen, stelzenartigen Beine und ihre damit verbundene Lebensweise, langsam schreitend (daher der Name) offenes Gelände oder flache, stehende Binnengewässer nach tierischer Nahrung abzusuchen oder dort in Lauerstellung auf eine Gelegenheit zu warten, Beute zu machen, wobei rasche Ortswechsel fliegend vollzogen werden. Nach neuen Erkenntnissen sind ein solcher Habitus und eine solche Art der Nahrungssuche aber keine zwingenden Anzeichen für eine direkte Verwandtschaft zwischen Vogelfamilien, auf die ebendiese Merkmale zutreffen (z. B. zwischen Störchen und Reihern). Stattdessen sind diese Merkmale offenbar in genetisch nicht unmittelbar miteinander verwandten Vogelfamilien mehrfach unabhängig voneinander (konvergent) entstanden.


title: Schreitvögel

text: Charles Sibley und Jon E. Ahlquist untersuchten die Verwandtschaftsverhältnisse der Vögel mittels DNA-Hybridisierung und kamen zu einer sehr weiten Fassung der Ciconiiformes, die auch Regenpfeiferartige (Charadriiformes), Greifvögel (seinerzeit Falconiformes), Lappentaucher (Podicipediformes), Flamingos (Phoenicopteriformes), Ruderfüßer (Pelecaniformes), Pinguine (Sphenisciformes), Seetaucher (Gaviiformes) und Röhrennasen (Procellariiformes) einschloss. Die Sibley-Ahlquist-Taxonomie fand allerdings keine allgemeine Anerkennung. Lediglich die Zuordnung der Neuweltgeier (Cathartidae) wurde von vielen Wissenschaftlern akzeptiert.


title: Schreitvögel

text: In den 1990er Jahren wurde die DNA-Hybridisierung durch die DNA-Sequenzierung abgelöst, die den direkten Vergleich von DNA des Zellkerns oder der Mitochondrien (mtDNA) ermöglicht. Neuere Analysen auf Grundlage dieser Methode zeigen, dass Reiher, Ibisse und Löffler, der Schuhschnabel und der Hammerkopf näher mit den Pelikanen als mit den Störchen verwandt sind. Da diese Ergebnisse weitreichende Akzeptanz bei Ornithologen erfuhren, sind die genannten Taxa konsequenterweise den Pelecaniformes zugeordnet worden, und die Ciconiiformes sind nunmehr monotypisch mit nur einer verbleibenden Familie, den Störchen. Die Neuweltgeier sind den neu definierten Greifvögeln (Accipitriformes) zugeordnet worden.


title: Schreitvögel

text: Die wahrscheinlichen verwandtschaftlichen Verhältnisse gibt folgendes Kladogramm wieder. Die traditionell den Schreitvögeln zugeordneten Taxa sind fett hervorgehoben (Topologie nach Hackett et al. (2008), Taxonnamen nach Chesser et al. (2011)):


title: Adolf Foglár

text: Adolf Foglár (* 7. März 1822 in Wien; † 27. Juli 1900 in Iglau, Mähren) war ein österreichischer Jurist und Schriftsteller. Teilweise benutzte er das Pseudonym Robert Schild.


title: Adolf Foglár

text: Foglár war der Sohn eines k. u. k. Hofbeamten und der jüngere Bruder des Lyrikers Ludwig Foglár.


title: Adolf Foglár

text: Nach dem Erreichen der Matura (Abitur) immatrikulierte sich Foglár an der Universität Wien für das Fach Jura. Nach dem erfolgreichen Abschluss seines Studiums meldete er sich freiwillig zum Militär. Mit 26 Jahren schloss er sich 1848 für zwei Jahre dem 3. steiermärkischen Schützenfreibataillon an. 1850 wechselte er der Karriere wegen zur kaiserlichen Armee. 1854 reüssierte er als Oberleutnant und trat in den Justizdienst ein.


title: Adolf Foglár

text: Hier begann er als Ratssekretär am Komitatsgericht in Trentschin. Als sich die politische Lage veränderte, wurde Foglár 1860 zur Disposition gestellt. Doch schon ein Jahr später, 1861, wurde er zum Landesgerichtsrat in Korneuburg ernannt. Als solcher wurde er 1863 nach Steyr versetzt. 1887 ging er mit 65 Jahren in Pension.


title: Adolf Foglár

text: Seinen Ruhestand konnte er in Iglau rund 13 Jahre genießen. Hier starb Adolf Foglár mit 78 Jahren am 27. Juli 1900.


title: Prypjat

text: Prypjat oder Pripjat (, , , , , ) steht für:


title: Asiana Airlines

text: Asiana Airlines () ist eine südkoreanische Fluggesellschaft mit Sitz in Seoul und Basis auf dem nahegelegenen Flughafen Incheon. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance.


title: Asiana Airlines

text: Asiana Airlines wurde 1988 von der Kumho Asiana Group gegründet. Bis 1989 waren Überseeflüge für Koreaner durch die Militärregierung streng reglementiert und konnten nur durch den staatlichen Monopolisten Korean Air unternommen werden. Eine Lockerung erfolgte 1988 durch die Olympischen Spiele. Korean Air konnte den folgenden Ansturm nicht mehr bewältigen. Man erlaubte dem Mischkonzern Kumho Asiana Group die Gründung einer Fluggesellschaft mit Namen Asiana Airlines. Der Flugbetrieb begann am 23. Dezember 1988 mit sechs geleasten Boeing 737-400.


title: Asiana Airlines

text: Der erste Auslandsflug erfolgte 1990 von Seoul-Gimpo nach Tokio und ebenfalls 1990 konnte Asiana Airlines die erste Boeing 767 vom Hersteller in Empfang nehmen. Nach und nach wurden die Flotte und das internationale Streckennetz ausgebaut. Im Jahr 1994 traf die erste 747-Frachtmaschine ein. Für Mittel- und Langstrecken werden neben Boeing seit 1996 auch Maschinen von Airbus eingesetzt.


title: Asiana Airlines

text: Im März 2003 erfolgte der Beitritt zur Luftfahrtallianz Star Alliance.


title: Asiana Airlines

text: Am 16. Juli 2008 bestellte Asiana Airlines insgesamt 30 Exemplare des Airbus A350 inklusive zehn Optionen. Davon sind acht A350-800, zwölf A350-900 und zehn A350-1000. Somit ist Asiana die einzige Fluggesellschaft, die alle drei Versionen der A350 bestellt hat. Die erste Maschine, eine A350-900, wurde am 24. April 2017 ausgeliefert.


title: Asiana Airlines

text: Im Januar 2011 bestellte Asiana bei Airbus sechs Exemplare der A380-800 (Listenpreis wäre insgesamt 1,4 Milliarden Euro). Sie soll auf den Langstrecken nach Nordamerika und Europa eingesetzt werden. Die erste Maschine wurde im Mai 2014 ausgeliefert.


title: Asiana Airlines

text: Mit Air Busan und Air Seoul betreibt Asiana Airlines Billigfluggesellschaften.


title: Asiana Airlines

text: Laut Skytrax gehört sie neben All Nippon Airways, Cathay Pacific, Etihad Airways, Eva Air, Garuda Indonesia, Hainan Airlines, Korean Airlines, Lufthansa, Qatar Airways und Singapore Airlines zu den zehn 5-Sterne-Fluggesellschaften der Welt (Stand Januar 2018).


title: Asiana Airlines

text: Im April 2019 entschied Kumho Asiana, die Fluglinie Asiana zum Verkauf zu stellen. Geplant war die Übernahme des 31-Prozent-Anteils von Kumho Asiana durch ein Konsortium der Hyundai Development und Mirae Asset Daewoo für 2,5 Billionen Won im Dezember 2019. Doch die Verhandlungen dauerten länger und dauerten schließlich bis zur weltweiten COVID-19-Pandemie, die die Flugbranche fast zum erliegen brachte. Infolgedessen wurde am 11. September bekanntgegeben, dass die Übernahme durch Hyundai und Mirae Asset Daewoo wegen der negativen Folgen der COVID-19-Krise geplatzt sei. Die Korea Development Bank strebt nun die Übernahme von Asiana durch Korean Air an. Am 16. November 2020 wurde bekanntgegeben, dass Korean Air 63,9 % an der Fluggesellschaft für 1,62 Milliarden Dollar übernehmen will.


title: Asiana Airlines

text: Von ihren beiden Drehkreuzen im Raum Seoul fliegt Asiana Airlines neben Städten innerhalb Südkoreas Ziele in ganz Asien sowie in Nordamerika und Europa an. Im deutschsprachigen Raum wird Frankfurt bedient.


title: Asiana Airlines

text: Codesharing


title: Asiana Airlines

text: Asiana Airlines unterhält Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften:(Star-Alliance-Mitglieder sind mit * gekennzeichnet)


title: Asiana Airlines

text: Mit Stand Februar 2022 besteht die Flotte der Asiana Airlines aus 83 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 12 Jahren:


title: Asiana Airlines

text: In der Vergangenheit setzte Asiana Airlines bereits folgende Flugzeugtypen ein:


title: Gaspar Becerra

text: Gaspar Becerra (* 1520 in Baeza, Provinz Jaén; † 1570 in Madrid) war ein spanischer Maler, Bildhauer und Architekt der Renaissance.


title: Gaspar Becerra

text: Becerra ging frühzeitig nach Rom, studierte dort Raffael und Michelangelo und arbeitete unter Giorgio Vasari an den Fresken in den Sälen der Cancelleria. Um 1556 ließ er sich in Saragossa nieder. Sein Ruf führte ihn bald darauf in die Dienste des Königs Philipp II. Er arbeitete seitdem im Palast El Pardo und im Alcázar zu Madrid, war 1562 Hofbildhauer und 1563 königlicher Maler.


title: Gaspar Becerra

text: Seine Fresken im Alcázar verbrannten 1734. Im Pardo befinden sich von ihm noch Deckenmalereien aus der Perseus-Sage. Mehrere seiner Altarblätter und Skulpturen finden sich in Madrid und anderen spanischen Städten. Er hat namentlich in der Bildhauerei an der Verbreitung des italienischen Geschmacks in Spanien bedeutend mitgewirkt.


title: Gaspar Becerra

text: Von der Gründlichkeit der anatomischen Studien Becerras zeugen die von ihm gezeichneten Figuren für das Werk des Juan de Valverda (Rom 1556) sowie zwei für wissenschaftliche und künstlerische Zwecke gefertigte und in Gipsabgüssen verbreitete Statuen.


title: José Luis Cuerda

text: José Luis Cuerda Martínez (* 18. Februar 1947 in Albacete, Spanien; † 4. Februar 2020 in Madrid) war ein spanischer Filmregisseur, Drehbuchautor und Filmproduzent.


title: José Luis Cuerda

text: Er begann ein Jurastudium in Madrid, brach es aber nach drei Jahren ab und wurde Rundfunktechniker. Mit dieser Ausbildung fing er 1969 an, beim öffentlichen spanischen Fernsehen zu arbeiten, wo er fünf Jahre lang über 500 Dokumentarfilme für die Nachrichtenredaktion drehte. Zwischen 1985 und 1987 arbeitete er als Assistent an der Fakultät für bildende Künste der Universität Salamanca. Nach einigen Kurzfilmen gelang es ihm 1982, eine Finanzierung für seinen ersten Film "Pares y nones" zu erreichen. Mit diesem Film wurde er einer der wichtigsten Vertreter der sogenannten "Madrider Komödie" ("comedia madrileña"), die sich großer Beliebtheit im Spanien der 1980er Jahre erfreute.


title: José Luis Cuerda

text: Sein nächster Film "El bosque animado" (1987) setzte eine neue Schaffensphase Cuerdas an, die durch den Rückgriff auf seinen surrealistischen Humor gekennzeichnet war. Ein Jahr später kam der Film "Amanece que no es poco" in die Kinos, der ihm endgültig den Durchbruch als Filmemacher einbrachte. Mit "Así en la tierra como en el cielo" (1995) rundete er eine Art Trilogie ab, deren Grundlage sein skurriler Humor ist.


title: José Luis Cuerda

text: Mit "La lengua de las mariposas" (1999) erzählte er eine Geschichte über die Beziehung eines Kindes zu seinem Lehrer, die politisch durch den Beginn des spanischen Bürgerkrieges überschattet wird.


title: José Luis Cuerda

text: Er ist auch als Entdecker und Mäzen von Alejandro Amenábar bekannt. So produzierte Cuerda beispielsweise Amenábars Filme "Tesis – Der Snuff-Film", "The Others" und "Virtual Nightmare – Open Your Eyes". 2008 wurde sein Spielfilm "Los girasoles ciegos –" der schon vielfach im In- und Ausland ausgezeichnet wurde – als offizieller spanischer Beitrag für eine Nominierung um den besten fremdsprachigen Film bei der Oscarverleihung 2009 ausgewählt. Vier mal erhielt Cuerda den Goya-Filmpreis.


title: José Luis Cuerda

text: Cuerda verstarb am 4. Februar 2020 im Alter von 72 Jahren in seiner Wohnung in Madrid.


title: Domenico Beccafumi

text: Domenico di Giacomo di Pace Beccafumi, genannt il Mecherino (* um 1486 bei Siena, wahrscheinlich in Montaperti (heute Teil der Gemeinde Castelnuovo Berardenga); † 18. Mai 1551 in Siena) war ein italienischer Maler und Bildhauer des Manierismus.


title: Domenico Beccafumi

text: Beccafumi wurde als Sohn des Bauern Giacomo di Pace geboren, der für Lorenzo Beccafumi arbeitete. Auch er trat in den Dienst Beccafumis und wurde von ihm praktisch adoptiert. Sein Adoptivvater erkannte früh seine künstlerische Begabung und ließ ihn in Siena ausbilden.


title: Domenico Beccafumi

text: 1510 ging Beccafumi für zwei Jahre nach Rom. Dort konnte er, der aus dem konservativen Siena kam, wo man noch nach den Prinzipien des 15. Jahrhunderts malte, die revolutionären Werke der römischen Renaissance studieren, wie Raffaels Stanzen oder möglicherweise die damals bereits teilweise vollendeten Deckenfresken Michelangelos in der Sixtinischen Kapelle. Außerdem lernte er in Rom Werke der Antike kennen, ebenso wie Bilder Florentiner Maler der Renaissance. Aus seiner frühen Zeit in Siena und Rom sind allerdings keine seiner Arbeiten erhalten. Zurück in Siena erhielt er eine Reihe von öffentlichen Aufträgen für die Kommune, für den Dom und für das Oratorio di San Bernardino sowie für private Auftraggeber. Er arbeitete an Fresken für die Cappella del Manto im städtischen Hospital Santa Maria della Scala und für die Fassade des Palazzo Borghesi, für die allerdings nur die Entwurfszeichnungen erhalten sind. Ab 1519 entstand im Palazzo Venturi ein allegorischer Freskenzyklus zum Thema familiärer Tugend. 1529 malte er die Decke in der Sala del Concistoro im Palazzo Pubblico.


title: Domenico Beccafumi

text: 1519 bekam er den Auftrag, für die figürliche Ausstattung des Marmorbodens im Dom Entwürfe herzustellen, an denen er für die folgenden 30 Jahre bis zu seinem Tod arbeitete.


title: Domenico Beccafumi

text: Für seine privaten bürgerlichen und aristokratischen Auftraggeber malte er eine Reihe von großen und kleinen Altarbildern und von Andachtsbildern. Außerdem war er als Illustrator von Handschriften tätig. Beccafumi arbeitete auch als Bildhauer. So gibt es von ihm eine Reiterstatue Kaiser Karls V. sowie Bronze-Engel am Hauptaltar und den diesem am nächsten stehenden Pfeilern des Sieneser Doms. In den letzten Jahren seines Lebens experimentierte er mit Holzschnitttechniken.


title: Domenico Beccafumi

text: Beccafumi war nie Hofmaler an einem der italienischen Fürstenhöfe, der kurze Aufenthalt 1540 bei Andrea Doria in Genua blieb die Ausnahme. Fast sein gesamtes Werk ist in Siena zu sehen, Bilder in europäischen Museen sind selten.


title: Sidney Howard

text: Sidney Howard (* 26. Juni 1891 in Oakland, Kalifornien; † 23. August 1939 in Tyringham, Massachusetts) war ein US-amerikanischer Dramatiker, der unter anderem mit dem Pulitzer-Preis sowie dem Oscar ausgezeichnet wurde.


title: Sidney Howard

text: Howard studierte an der University of California und der Harvard University, im Anschluss diente er im Ersten Weltkrieg. Nach Kriegsende wurde er als Journalist und Übersetzer tätig, während er erste Stücke schrieb. Der politisch linksliberale Howard stieg zu einem der populärsten amerikanischen Dramatiker der 1920er und 1930er Jahre auf, nicht zuletzt wegen seiner hohen Produktivität. Sein erstes Stück "Swords" hatte 1921 am Broadway Premiere. Bereits mit seinem dritten Stück "They Knew What They Wanted" gewann er 1925 den Pulitzer-Preis. Das später mehrfach verfilmte und vielfach neu aufgeführte Stück erzählt von einem alternden und wenig ansehnlichen Weinbauern, der einer Kellnerin per Brief einen Heiratsantrag macht, aber das Bild seines jungen Mitarbeiters an sie schickt. 1927 wurde er in die American Academy of Arts and Letters gewählt.


title: Sidney Howard

text: Ab Ende der 1920er Jahre entdeckte auch Hollywood seine Stücke als Grundlage für Filme, was dazu führte, dass er in den 1930er Jahren mit Beginn des Tonfilms auch als Drehbuchautor tätig war. Sehr erfolgreich waren seine Drehbücher zu zwei Literaturverfilmungen nach Romanen von Sinclair Lewis, mit dem er auch privat befreundet war. Howard zog es nie nach Los Angeles, sondern er lebte zurückgezogen auf seiner Farm in Massachusetts. Sein wohl berühmtestes Drehbuch schrieb er für "Vom Winde verweht" (1939). Der Produzent David O. Selznick hatte ihn in der Überzeugung, er sei der begabteste lebende Dramatiker der USA, engagiert, um den über 1000 Seiten starken Roman zu dramatisieren.


title: Sidney Howard

text: Howard war von 1922 bis zu deren frühen Tod mit der Schauspielerin Clare Eames (1894–1930) verheiratet, die gemeinsame Tochter Jennifer Howard (1925–1993) wurde später ebenfalls Schauspielerin. In zweiter Ehe war Sidney Howard ab 1931 mit Polly Damrosch, der Tochter des deutschamerikanischen Komponisten Walter Damrosch, verheiratet. Sidney Howard starb – noch vor der Premiere von "Vom Winde verweht" – im August 1939 auf seiner Farm bei einem Unfall mit seinem Traktor.


title: Sidney Howard

text: Postum wurde ihm der Oscar für das Beste adaptierte Drehbuch für "Vom Winde verweht" verliehen. Howard bekam als einziger Autor den Oscar, obwohl sein Drehbuch zu dem Filmklassiker später noch von anderen Autoren überarbeitet worden war. Er war damit der erste Autor, der den Pulitzer-Preis und den Oscar im Laufe seiner Karriere verliehen bekam.Als Drehbuchautor Als Autor der Vorlage


title: Imabari

text: Imabari (jap. "-shi") ist eine Stadt in der Präfektur Ehime.


title: Imabari

text: Imabari erstreckt sich im Norden der Takanawa-Halbinsel der Insel Shikoku sowie über die durch die Kurushima-Straße davon getrennten Kurushima- (siehe auch Kurushima) und Ochi-Inseln.


title: Imabari

text: Imabari kann wegen seiner strategischen Lage auf eine lange Geschichte zurückblicken. Die Burg Imabari im heutigen Stadtzentrum, deren Wassergraben mit dem Meer verbunden ist, ist eine der wenigen Wasserburgen Japans. Sie wurde 1604 zu Beginn der Edo-Zeit von dem örtlichen Daimyō Tōdō Takatora errichtet. Nach der Meiji-Restauration ließ die neue Regierung ab 1873 alle Gebäude der Burg zerstören. Erst 1980 wurde der Donjon (Tenshu) von der Stadtverwaltung wieder aufgebaut. Es handelt sich allerdings nur um eine Rekonstruktion aus Beton, die den äußeren Anschein imitiert. Das Innere bietet Raum für verschiedene Ausstellungen, bzgl. Rüstungen, Waffen und Schriftstücken und beheimatet ebenso das Naturkundemuseum der Stadt.


title: Imabari

text: Von den 88 Stationstempeln des traditionsreichen buddhistischen Shikoku-Pilgerweges liegen sechs, Nr. 54–59, in Imabari.


title: Imabari

text: Große Bedeutung für die Stadt hat die Nishiseto-Autobahn (auch Shimanami-kaidō genannt), die Imabari über insgesamt zehn Brücken und mehrere kleinere Inseln in der Seto-Inlandsee mit Onomichi in der Präfektur Hiroshima verbindet. 1999 nach 24 Jahren Bauzeit eröffnet, ist dieses Brückensystem das dritte zwischen Honshū und Shikoku nach Seto-Ōhashi (Eröffnung 1988) und der Kōbe-Awaji-Naruto-Autobahn (Eröffnung 1998).


title: Imabari

text: Imari liegt außerdem an der von JR Shikoku betriebenen Yosan-Linie von Takamatsu nach Uwajima.


title: Imabari

text: Ein wirtschaftlicher Schwerpunkt der Stadt ist neben dem Fischereihafen und der Nahrungsmittelindustrie die Holzverarbeitung.


title: Imabari

text: Imabari ist auch ein Zentrum der Baumwollverarbeitung mit Spezialisierung auf Handtücher, für die es auch international bekannt ist. Diese begann 1894 als Abe Heisuke neue Baumwoll-Webmaschinen einführte. Als die heimische Produktion durch billigere ausländische Konkurrenz an Marktanteilen verlor, überlebte die Handtuch-Produktion in Imabari durch ihre Konzentration auf qualitativ hochwertigere Produkte und Einführung eines Gütesiegels, sodass 2010 etwa 50 % der heimischen Gesamtproduktion aus Imabari kam.


title: Imabari

text: Imabari ist der Hauptsitz des größten japanischen Schiffbauunternehmens Imabari Shipbuilding (jap. 今治造船株式会社, Imabari Zōsen Kabushiki-gaisha).


title: Sächsische XX HV

text: Als Sächsische Gattung XX formula_1 wurden vierfach gekuppelte Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen bezeichnet. Die als „Sachsenstolz“ bekanntgewordenen Maschinen waren die einzigen deutschen Schnellzuglokomotiven mit der Achsfolge 1’D1’ ("Mikado") und zum Zeitpunkt ihres Erscheinens die größten Schnellzuglokomotiven Europas. Die Deutsche Reichsbahn ordnete die Lokomotiven ab 1925 in die Baureihe 19.0 ein.


title: Sächsische XX HV

text: Die XX HV waren die letzten sächsischen Schnellzuglokomotiven und gelten als Höhepunkt des sächsischen Lokomotivbaues. Konzipiert waren sie vor allem für den schweren Schnellzugdienst auf der bogen- und neigungsreichen Mittelgebirgsstrecke Dresden–Hof.


title: Sächsische XX HV

text: Konstruktiv waren sie mit der gleichzeitig entwickelten Gattung XVIII H verwandt, sie erhielten aber im Gegensatz zu dieser eine weitere, vierte Kuppelachse und ein Vierzylinder-Verbundtriebwerk. Zwischen 1918 und 1925 wurden insgesamt 23 Exemplare von der Sächsische Maschinenfabrik in Chemnitz hergestellt.


title: Sächsische XX HV

text: Von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft bekamen die Lokomotiven 1925 die Betriebsnummern 19 001–023. Die Lokomotiven des Baujahrs 1922 wurden zunächst in Stuttgart-Rosenstein stationiert, die von 1923 in Frankfurt am Main. Ab 1925 waren alle 23 Lokomotiven in den sächsischen Bahnbetriebswerken Dresden-Altstadt und Reichenbach/Vogtl. beheimatet.


title: Sächsische XX HV

text: Die Maschinen erfüllten die Erwartungen an eine Mittelgebirgslokomotive. Als nachteilig erwies sich vor allem auf Flachstrecken der hohe Kohleverbrauch, weshalb die XX HV nur im Ausnahmefall die Strecke Dresden–Berlin befuhr.


title: Sächsische XX HV

text: Die 19 021 wurde im Zweiten Weltkrieg durch einen Bombentreffer zerstört, die übrigen blieben nach 1945 im Bestand der Deutschen Reichsbahn, jedoch wurden einige wegen kriegsbedingter Schäden nicht mehr in Betrieb genommen. Bis zu ihrer Ausmusterung in den 1960er Jahren wurden die Lokomotiven auch weiterhin vor Schnellzügen auf den Strecken Dresden–Hof und Leipzig–Hof eingesetzt.


title: Sächsische XX HV

text: Im Zusammenhang mit der Elektrifizierung ihrer Stammstrecken wurden die Lokomotiven bis 1967 ausgemustert. Erhalten blieb die 19 017 als nicht betriebsfähige Museumslokomotive. Sie befindet sich im Eisenbahnmuseum Bw Dresden-Altstadt und gehört dem Verkehrsmuseum Dresden.


title: Sächsische XX HV

text: Der Kessel war zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der größte einer deutschen Lokomotive und mit 5,8 Meter Rohrlänge im Langkessel ungewöhnlich lang. Um die notwendige Rostgröße zu ermöglichen, wurde ein nahezu quadratischer Rost über den Rahmen gestellt. Der Kessel wurde mit gewichtsbedingten Änderungen auch bei der Schwesterbauart XVIII H verwendet, deren Heizfläche allerdings um 10 m² kleiner war. Die Kesselspeisung erfolgte zunächst durch zwei Dampfstrahlpumpen (Injektor), später durch einen Injektor und eine Knorr-Speisepumpe mit Oberflächenvorwärmer.


title: Sächsische XX HV

text: Die Dampfmaschine war als Vierzylinder-Verbunddampfmaschine ausgeführt. Die Hochdruckzylinder waren stark geneigt zwischen den Rahmenwangen angeordnet, die Niederdruckzylinder befanden sich in üblicher, waagerechter Lage außen. Beide Zylinderpaare trieben die zweite Kuppelachse an. Zur Füllungsregelung der Niederdruckzylinder diente eine normale Heusingersteuerung, welche über Pendelhebel auch die inneren Hochdruckzylinder mit ansteuerte. Als Besonderheit besaßen die Lokomotiven den von Zweizylinder-Verbundlokomotiven bekannten Lindner-Anfahrhahn, um bei über 60 % Füllung in die Niederdruckzylinder zusätzlich Frischdampf einleiten zu können.


title: Sächsische XX HV

text: Als Lokomotivbremse war eine Westinghouse-Druckluftbremse eingebaut. Die Abbremsung erfolgte einseitig an allen Lauf- und Kuppelachsen. Die Lokomotiven 19 012, 015, 017 und 022 wurden später mit Riggenbach-Gegendruckbremsen nachgerüstet.


title: Sächsische XX HV

text: Die Fahrzeuge waren mit Schlepptendern der sächsischen Bauart sä 2’2 T31 gekuppelt.


title: Sächsische XX HV

text: In den Jahren 1963 bis 1965 wurden die Lokomotiven 19 015 und 022 auf Drängen des Leiters der VES-M Halle, Max Baumberg für den Versuchsbetrieb umgebaut. Mit Riggenbach-Gegendruckbremsen ausgerüstet, dienten sie vorrangig als Bremslokomotiven bei Leistungsmessungen. Gelegentlich wurden sie jedoch auch im Personen- und Schnellzugdienst eingesetzt.


title: Sächsische XX HV

text: Beide Lokomotiven erhielten im Raw Meiningen einen neuen Verbrennungskammerkessel des Typs 39E mit verkürzter Rauchkammer, wie er schon bei der Rekonstruktion der Baureihen 03.10, 39 und 41 verwendet wurde. Wegen der Ausrüstung mit Riggenbach-Gegendruckbremsen mussten jedoch die Oberflächenvorwärmer beibehalten werden. Das Triebwerk erhielt neue, geschweißte Zylinderblöcke mit innerer Einströmung der Hochdruckmaschine. Der Rahmen musste an beiden Enden verlängert werden, der Gesamtachsstand vergrößerte sich damit von 11.960 auf 12.100 mm. Wie bei andere Lokomotiven der Länderbauarten auch wurden die Laufradsätze durch solche der Einheitsbauart ersetzt. Beide Lokomotiven erhielten Einheitskuppelkästen mit Haupt- und zwei Notkuppeleisen, damit konnten sie mit Einheitstendern gekuppelt werden.


title: Sächsische XX HV

text: Neue Führerhäuser, Witte-Windleitbleche, kegelförmige Rauchkammertüren, eine gemeinsame Verkleidung von Dampfdom und Sandkästen sowie die Anordnung aller Pumpen auf einem gesonderten Träger in der Fahrzeugmitte gaben den Maschinen ein stark verändertes Aussehen. Die 19 015 wurde mit dem Tender 2’3 T38 der H 45 024 gekuppelt. 1967 erhielten beide Lokomotiven eine Ölhauptfeuerung.


title: Sächsische XX HV

text: 1970 bekamen die beiden Lokomotiven mit der Einführung der EDV-gerechten Triebfahrzeugnummern die neuen Betriebsnummern 04 0015 und 0022. Die 04 0022 wurde 1975 ausgemustert und verschrottet, die 04 0015 folgte 1977.


title: Landtagspräsident (Deutschland)

text: Ein Landtagspräsident ist der Parlamentspräsident eines deutschen Landesparlaments. Er leitet im Wechsel mit seinen Stellvertretern die Plenarsitzungen des Landtags, führt Wahlen und Abstimmungen durch und vertritt das Parlament in parlamentarischen und Verwaltungsangelegenheiten nach außen. Er wird von den Landtagsabgeordneten aus deren Mitte gewählt und bildet zusammen mit den Vizepräsidenten und ggf. weiteren Mitgliedern das Präsidium oder den Vorstand. Im Einvernehmen mit diesem Lenkungsgremium führt er die Dienstaufsicht über die Bediensteten des Landtags.


title: Landtagspräsident (Deutschland)

text: Die Landtagspräsidenten sind in der „Konferenz der Präsidentinnen und Präsidenten der deutschen Landesparlamente, des Deutschen Bundestages und des Bundesrates“ zusammengeschlossen. Dort werden insbesondere Fragen der internen und externen Herausforderungen der Landesparlamente, deren Arbeit, Stellung und Aufgaben, Fragen des Föderalismus, des Parlaments- und des Abgeordnetenrechts behandelt.


title: Landtagspräsident (Deutschland)

text: Die Landtagspräsidenten erhalten eine um eine Funktionszulage erhöhte Abgeordnetenentschädigung.


title: Landtagspräsident (Deutschland)

text: Die folgende Übersicht nennt die 16 amtierenden Landtagspräsidenten (acht Männer und acht Frauen). Die Unionsparteien CDU und CSU stellen zusammen acht Landtagspräsidenten, die SPD sechs, Bündnis 90/Die Grünen eine und die Partei Die Linke seit November 2019 ebenfalls eine Landtagspräsidentin.


title: Landtagspräsident (Deutschland)

text: Traditionell wird der Kandidat der größten Landtagsfraktion zum Präsidenten gewählt, wobei in Einzelfällen von dieser Tradition abgewichen wurde: So wählten die Abgeordneten der 14. Bremischen Bürgerschaft am 4. Juli 1995 den CDU-Politiker Reinhard Metz zu ihrem Präsidenten, obwohl die CDU zwar mit 37 Sitze genauso viele Mandate wie die SPD-Fraktion, doch bei der Bürgerschaftswahl 1995 genau 2.700 Stimmen oder 0,8 Prozent weniger als die SPD erhalten hatte.


title: Landtagspräsident (Deutschland)

text: Der aktuell dienstälteste Landtagspräsident ist der Präsident des Sächsischen Landtages Matthias Rößler (CDU, im Amt seit 2009).


title: Eduard Bendemann

text: Eduard Julius Friedrich Bendemann (* 3. Dezember 1811 in Berlin; † 27. Dezember 1889 in Düsseldorf) war ein deutscher Porträt- und Historienmaler der Düsseldorfer Schule sowie Hochschullehrer an den Kunstakademien von Dresden und Düsseldorf.


title: Eduard Bendemann

text: Bendemann war der Sohn des jüdischstämmigen Bankiers Anton Heinrich Bendemann (geboren als Aaron Hirsch Bendix; 1775–1866) und dessen Ehefrau Fanny Eleonore (1778–1857), einer Tochter des Bankiers Joel Samuel von Halle. Die Eltern waren vor seiner Geburt zum Christentum konvertiert. Bendemann selbst wurde getauft und später konfirmiert. Seine Familie führte ein großbürgerliches Haus. Durch Einladungen seiner Eltern lernte er seinen späteren Lehrer an der Preußischen Akademie der Künste, Wilhelm Schadow, kennen, der 1838 durch Ehe mit der 17-jährigen Lida Schadow sein Schwager wurde.


title: Eduard Bendemann

text: Mit den Malern Christian Köhler, Heinrich Mücke, Karl Ferdinand Sohn und Julius Hübner ging Bendemann 1827 an die Kunstakademie Düsseldorf, wo ihr Lehrer Schadow 1826 Direktor geworden war. Als „Schadow-Kreis“ begründeten sie eine Kunstbewegung, die unter dem Begriff "Düsseldorfer Malerschule" zunächst nationale, später internationale Bedeutung erlangen sollte.


title: Eduard Bendemann

text: Den künstlerischen Durchbruch verschaffte ihm das monumentale Bild "Die trauernden Juden im Exil", mit welchem er 1832 auf der "Großen Kunstausstellung zu Berlin" debütierte. Auch in weiteren Bildern thematisierte Bendemann Szenen aus der Bibel und traf mit meist elegischen Darstellungen die Mode seiner Zeit.


title: Eduard Bendemann

text: Von April 1835 bis März 1836 leistete Bendemann seinen einjährigen Militärdienst beim Husaren-Regiment Nr. 8 in Düsseldorf ab. In dieser Zeit entstand sein monumentales Gemälde "Jeremias auf den Trümmern von Jerusalem" im Auftrag des preußischen Kronprinzen, des späteren Königs Friedrich Wilhelm IV. Es wurde 1836 in Berlin in einer Einzelausstellung gezeigt. Durch diese Erfolge wurden viele Werke Bendemanns von Grafikern und Kupferstechern reproduziert, so zum Beispiel "Die Ernte" von August Eichen.


title: Eduard Bendemann

text: Im Jahr 1838 wurde Bendemann als Dozent an die Hochschule für Bildende Künste in Dresden berufen. Als Assistent folgte ihm Adolf Ehrhardt. Dortige Schüler waren etwa sein Schwager Felix Schadow sowie Oscar Begas, Alfred Diethe, Anton Dietrich, Fritz Hummel, Hermann Karl Kersting, Adolph Diedrich Kindermann, Carl Johann Lasch, Julius Roeting Julius Rotermund, Karl Gottlob Schönherr, Karl Wilhelm Schurig, August Viereck, Hermann Wislicenus, Albert von Zahn und David Simonson, welcher später die „Akademie für Zeichnen, Malen und Modellieren“ in Dresden gründete. Mit seiner Ehefrau Lida hatte Bendemann einen bedeutenden Freundeskreis, wozu auch viele Musiker zählten, insbesondere Felix Mendelssohn Bartholdy sowie Clara und Robert Schumann. Ab 1853 stellt sich ein zunehmendes Augenleiden ein, 1857 traf ihn ein Schlaganfall, ab 1861 litt er unter einer Bronchialerkrankung, die sein Sprechvermögen beeinträchtigte.


title: Eduard Bendemann

text: Im Jahr 1859 wurde Bendemann zum Direktor der Kunstakademie Düsseldorf berufen, welche sich damals am Burgplatz in der Gemäldegalerie befand. Mit seiner Familie wohnte in der Goltsteinstraße 2, wo er und seine Gattin Lida einen kunstsinnigen bürgerlichen Salon pflegten.


title: Eduard Bendemann

text: In Düsseldorf zählten sein Neffe Eduard Hübner sowie Wilhelm Beckmann, Theodor von der Beek, Fritz Beinke, Carl Bertling, Franz Heinrich Commans, Hugo Crola, Adolf Graß, Karl Heyden, Peter Janssen der Ältere, Fritz Kamphövener, Hermann Knackfuß, Louis Kolitz, Heinrich Lauenstein, Ernst te Peerdt, Julius Roeting, Roland Risse, Laurenz Schäfer, Peter Schick, Carl Maria Seyppel, Wilhelm Simmler, Fritz Sonderland, Wilhelm Trellenkamp und Alexander Zick zu seinen Studenten, Fritz und Ernst Roeber sowie wohl auch Moritz von Beckerath zu seinen Privatschülern. Aus gesundheitlichen Gründen legte Bendemann 1867 sein Direktorat nieder und zog mit Lida nach Berlin, wo sie zurückgezogen lebten und er gelegentlich noch Privatunterricht erteilte sowie einigen Aufträgen nachging. Im Haus seines Schwiegervaters schuf Bendemann ein monumentales Fresko mit der symbolischen Darstellung "Die Künste am Brunnen der Poesie".


title: Eduard Bendemann

text: Für das königliche Schloss in Dresden bekam Bendemann den Auftrag, drei Säle (Thronsaal, Turmsaal, Turmzimmer) auszuschmücken; er tat dies mit einem zusammenhängenden Wandgemälde. Im Thronsaal, zu beiden Seiten des Throns, befinden sich in nischenartig abgeschlossener Holzarchitektur die Gestalten großer Herrscher und Gesetzgeber auf Goldgrund mit bezüglichen Darstellungen in Reliefform darunter, von Moses bis auf Albrecht den Beherzten, den Stammherrn des regierenden Königshauses. Auf der dem Thron gegenüberstehenden Wand sind vier Darstellungen aus dem Leben des Königs Heinrich I. angebracht mit darunter befindlichen Bildern, welche die Berufskreise der vier Stände repräsentieren.


title: Eduard Bendemann

text: Von 1861 bis 1866, in Bendemanns Düsseldorfer Zeit als Akademie-Direktor, wurden nach seinem Entwurf monumentale Fresken über Wissenschaft, Handel, Industrie und Kunst in der Aula der im Jahre 1858 erbauten Städtischen Realschule Düsseldorf geschaffen. Nach seinen Entwürfen führten sein Sohn Rudolf Bendemann sowie die Brüder Ernst und Fritz Roeber und Wilhelm Beckmann die Wandmalereien im ersten Cornelius-Saal der Nationalgalerie in Berlin aus.


title: Eduard Bendemann

text: Auch als Porträtist bewies Bendemann eine Meisterschaft, die von Publikum und Kunstkritik hoch geschätzt wurde. Ihm saßen außer seiner Ehefrau unter anderem der Buchhändler Heinrich Brockhaus, die Maler Wilhelm Camphausen und Wilhelm von Schadow, der Historiker Johann Gustav Droysen, der Musiker Joseph Joachim und Fürst Karl Anton von Hohenzollern Modell. Ferner betätigte er sich als Medailleur.


title: Eduard Bendemann

text: Bendemann war unter anderem Mitglied der Universität der Künste Berlin, der Kunstakademie Düsseldorf, der Kunsthochschule Kassel, der Akademie der Bildenden Künste München. Außerdem wurde er mit mehreren Orden ausgezeichnet, 1867 dem Pour le Mérite für Kunst und Wissenschaft.


title: Eduard Bendemann

text: An einer Lungenentzündung, die als Folge einer Influenza eingetreten war, starb er wenige Tage nach seinem 78. Geburtstag im Haus Jägerhofstraße 7 in Düsseldorf-Pempelfort. Dort lebte er seit den 1880er Jahren mit seiner Frau und seinem kränkelnden Sohn Rudolf, der bereits 1884 verstarb.


title: Eduard Bendemann

text: 1891, knapp 13 Monate nach seinem Tod, wurde in der Kunsthalle Düsseldorf eine Nachlass-Ausstellung seiner Werke durchgeführt, nachdem seine Witwe das Œuvre zuvor in Berlin, seiner Geburtsstadt, hatte präsentieren lassen. In diesen Ausstellungen wurden neben Gemälden auch von Bendemann gefertigte Skizzen und Zeichenstudien gezeigt.


title: Eduard Bendemann

text: Eduard Bendemann heiratete am 28. Oktober 1838 die 17-jährige Lida Schadow, Halbschwester seines Künstlervaters Wilhelm Schadow und einzige Tochter des berühmten Bildhauers Johann Gottfried Schadow.


title: Eduard Bendemann

text: Mit ihr hatte er folgende Kinder:Digitalisierte Ausgabe der Universitäts- und Landesbibliothek Düsseldorf:


title: Alonso Berruguete

text: Alonso Berruguete (* 1480 in Parades de Nava; † 1561 in Toledo) war ein spanischer Bildhauer, Maler und Architekt. Er war ein Sohn des berühmten Malers Pedro Berruguete.


title: Alonso Berruguete

text: Alonso studierte in Florenz und Rom, wo er viel nach Michelangelo und der Antike arbeitete. 1520 nach Spanien zurückgekehrt, ernannte ihn Karl V. zu seinem Maler und Bildhauer sowie zum Aufseher und Direktor der königlichen Bauten. Berreguete schuf und schmückte in dieser Eigenschaft unter anderem den neuen königlichen Palast zu Granada, dessen Grundriss sowie der prächtige kreisförmige Hof im Innern mit seiner Kolonnade aus Breccienmarmor von dem ausgebildeten Geschmack des Künstlers zeugen. Der Erzbischof von Toledo, Alonso de Fonseca, übertrug ihm die Arbeiten im Großen Kollegium, das er zu Salamanca gründete, der Erzbischof von Cuenca die in der Galerie des Großen Kollegiums seines Erzbistums.


title: Alonso Berruguete

text: Auch verfertigte Berruguete den Altar der Kirche San Benito el Real in Valladolid samt seinem plastischen und malerischen Schmuck. In der Kathedrale zu Toledo zierte er das Chor mit halb erhabenen Arbeiten; ein Meisterwerk ist die Verklärung Christi auf dem Berg Tabor am Hinterchor, aus einem einzigen Marmorstück gehauen. Sein letztes Werk ist das Grabmal des Kardinals Juan de Tavera im Hospital des heiligen Johannes in Toledo. Noch nennen wir unter Berruguetes Bauwerken die Casa del Ayuntamiento (Rathaus) in Sevilla, ein Muster des einfach-schönen Stils, welcher durch ihn statt der früheren Überladung in Spanien herrschend wurde. Berruguete starb als Herr von Ventosa, einem Landsitz bei Alcalá de Henares.


title: Ludwig Foglár

text: Ludwig Stephan Foglár (* 24. Dezember 1819 in Wien; † 15. August 1889 in Kammer, Attersee), war ein österreichischer Jurist und Schriftsteller. (teilweise benutzte er das Pseudonym "Leberecht Flott")


title: Ludwig Foglár

text: Foglár war der Sohn eines k. u. k. Hofbeamten und der ältere Bruder des Schriftstellers Adolf Foglár.


title: Ludwig Foglár

text: Nach dem Erreichen der Matura immatrikulierte sich Foglár an der Universität Wien für die Fächer "Philosophie", "Musik" und "moderne Sprachen". Nach dem erfolgreichen Abschluss seines Studiums wurde Foglár Beamter der "Österreichischen ersten Donaudampfschifffahrtsgesellschaft".


title: Ludwig Foglár

text: Als solcher heiratete er ein Jahr später, 1843, eine Nichte des Regierungsrats Schulz von Straßnitzky. Mit seiner Ehefrau lebte Foglár fünf Jahre in Pest (1845–1850) und anschließend 15 Jahre in Wien. Hier starb 1865 seine Ehefrau.


title: Ludwig Foglár

text: Durch seine Stellung bedingt, bereiste Foglár fast ganz Europa. Die Eindrücke seiner Reisen verarbeitete er feuilletonistisch und essayistisch in den verschiedensten Zeitungen und Zeitschriften. 1857 ernannte die Universität Gießen Ludwig Foglár zum "Dr. phil h.c."


title: Ludwig Foglár

text: Mit 51 Jahren heiratete er 1870 eine Tochter des Dichters Ludwig von Deinhardstein. Am 15. August 1889 starb Ludwig Stephan Foglár im Alter von 70 Jahren in Kammer am Attersee.


title: Vladimír Menšík

text: Vladimír Menšík (* 9. Oktober 1929 in Ivančice, Tschechoslowakei; † 29. Mai 1988 in Brünn) war ein tschechischer Film-, Theater- und Fernsehschauspieler.


title: Vladimír Menšík

text: Während des Zweiten Weltkrieges arbeitete Menšík in der Waffenfabrik in Brünn. Nach Kriegsende besuchte er eine höhere technische Fachschule und trat in ein Laientheater ein. Von 1947 bis 1949 arbeitete er in den I. Brünner Maschinenwerken und Gießerei. Danach studierte er bis 1953 an der JAMU (Janáčkova akademie múzických umění) in Brünn. 1950 bekam er bereits seine erste Filmrolle.


title: Vladimír Menšík

text: Vladimír Menšík war oft in heiteren Filmen zu sehen, so in Miloš Formans "Die Liebe einer Blondine" (Lásky jedné plavovlásky, 1965) und wurde zumeist durch komödiantische Charaktere und durch Teilnahme an verschiedenen Fernsehserien bekannt. Menšík drehte seinen ersten Film mit "Zářijové noci" (1957, engl. Titel: "September Nights").


title: Vladimír Menšík

text: Zu den bekannteren in Deutschland gezeigten Kinofilmen, in denen er mitwirkte, gehören u. a. "Auf dem Kometen" (Na kometě, 1970) von Karel Zeman, "Das Mädchen auf dem Besenstiel" (Dívka na koštěti, 1972), "Drei Haselnüsse für Aschenbrödel" (Tři oříšky pro Popelku, 1973), "Wie soll man Dr. Mráček ertränken? oder Das Ende der Wassermänner in Böhmen" (Jak utopit doktora Mráčka aneb Konec vodníků v Čechách, 1974) oder "Wie man Dornröschen wachküßt" (Jak se budí princezny, 1977).


title: Vladimír Menšík

text: Außerdem wirkte Menšík in verschiedenen Fernsehserien mit, die ihn auch in Deutschland (Ost und West) einem größeren Publikum bekannt machten, z. B. in "Das Krankenhaus am Rande der Stadt" (Nemocnice na kraji mesta, 1978) oder in "Die Besucher" (Návštevníci, 1983). Am meisten prägte er sich durch seine Darstellung geplagter Familienväter, die nicht wissen, wie ihnen geschieht, ein, vor allem in den Kinderserien "Pan Tau" (1974, mittlere Staffel), "Die Märchenbraut" (Arabela, 1979) und "Der fliegende Ferdinand" (Létající Čestmír, 1982).


title: Vladimír Menšík

text: 1979 erhielt er auf dem nationalen Filmfestival in Karlovy Vary den Schauspielerpreis für seine Rolle in "Hrozba".


title: Vladimír Menšík

text: Menšík war alkoholkrank und machte deshalb eine Entziehungskur. Er litt außerdem unter schwerem Asthma. Er starb im Alter von 58 Jahren im St.-Anna-Krankenhaus in Brno (Brünn).


title: Vladimír Menšík

text: In seiner Geburtsstadt Ivančice gibt es eine Ausstellung über Vladimír Menšík, die persönliche Gegenstände, Schriftstücke und Fotos sowie eine Statue des Schauspielers zeigt. Er hatte 11 Geschwister. Vladimír Menšík war zweimal verheiratet. Er hatte zwei Kinder mit seiner ersten Frau Věra – einen Sohn (* 1955) und eine Tochter (* 1957). Er hatte auch zwei Kinder mit seiner zweiten Frau – einen Sohn (* 1962) und die Tochter Martina Menšíková (* 1965), die als einziges seiner Kinder Schauspielerin wurde.


title: Jacopo Bassano

text: Jacopo da Ponte, genannt Bassano (* zwischen 1510 und 1515 in Bassano del Grappa; † 13. Februar 1592 ebenda) war ein italienischer Maler des Manierismus. Er lebte und arbeitete in der Republik Venedig. Aufgrund seines Geburts- und Sterbeorts, der etwa 65 km von Venedig entfernt ist, wurde ihm der Name "Jacopo Bassano" beigegeben.


title: Jacopo Bassano

text: Bei seinem Vater Francesco da Ponte d. Ä. (1475–1539), einem eher provinziellen Maler in Bassano, begann der Sohn seine Ausbildung, die er ab etwa 1530 in Venedig bei Bonifazio Veronese fortsetzte. Von diesem, weniger von dem in Venedig so wirkungsmächtigen Tizian übernahm Bassano die kräftige Farbigkeit. Sein Werk lässt aber bald auch Einflüsse von Lorenzo Lotto und Pordenone erkennen. Nach dem Tod des Vaters kehrt Jacopo endgültig ins ländliche Bassano zurück, wo er den Rest seines Lebens tätig bleibt.


title: Jacopo Bassano

text: Dementsprechend reichert er seine Bilder, die überwiegend religiösen Themen gewidmet sind, oft mit realistischen Motiven des bäuerlichen Lebens (Kleidung, Tiere, Gerätschaften) an, sodass man sie als Vorläufer der Pastorale und der ländlichen Genremalerei charakterisiert hat.


title: Jacopo Bassano

text: In den 1540er Jahren wird der Einfluss der venezianischen und toskanischen Malerei des Manierisms deutlicher, gekennzeichnet durch dramatische Lichteffekte, ornamental verlaufende Konturlinien und bewegte Körperlichkeit. Seit der Jahrhundertmitte malt er neben großen Altären auch kleine Querformate für private Sammler. In seinen letzten Lebensjahren steigert sich die Dynamik seiner Farben noch dadurch, dass er sie als effektvolle Lichtflecken aus dunkleren Hintergründen aufleuchten lässt. Die Landschaftsräume weiten sich, die Malweise wird lockerer und atmosphärischer. Manche Szenen sind ganz in nächtliche Stimmungen getaucht, aus denen Fabflecken und Glanzlichter aufleuchten; diese kleinformatigen Nachtstücke seines Spätwerks malte er zum Teil auf den dunklen, glatten Grund von Schiefertafeln. Als einer der ersten Künstler benutzte er gern farbige Kreiden in seinen Zeichnungen.


title: Jacopo Bassano

text: In Bassanos Werkstatt, vor allem seiner späten Schaffenszeit, beteiligten sich auch vier seiner Söhne an der umfangreichen und teils sogar serienmäßigen Bilderproduktion: Francesco, Giovanni Battista (1553–1613), der Porträtmaler Leandro (1557–1622) und Girolamo (1566–1621). Nicht immer ist sicher, wem von ihnen einzelne Werke zuzuschreiben sind. Die Werkstatt wurde bis ins 17. Jahrhundert fortgeführt.


title: Jacopo Bassano

text: Die Werke der Bassanos finden sich verstreut in den großen Museen der Welt, doch auch in Bassano del Grappa und seinem Museo Civico sind wichtige Bilder verblieben.


title: Marco Basaiti

text: Marco Basaiti (* um 1470 in Venedig; † um 1530) war ein italienischer Maler der venezianischen Schule.


title: Marco Basaiti

text: Basaiti war als Maler von 1490 bis 1521 tätig. Er war ein Schüler des Luigi Vivarini und später Nachahmer des Giovanni Bellini.


title: Marco Basaiti

text: Basaiti führte eine große Anzahl von Altarbildern für venezianische Kirchen aus, von denen nur eine "Himmelfahrt Mariä" in San Pietro zu Murano und die Bilder "St. Petrus" und "St. Georg mit dem Drachen" in San Pietro di Castello an Ort und Stelle geblieben sind. Nach dem Tode Alvise Vivarinis vollendete Basaiti das 1503 von jenem begonnene Altarbild "Heiliger Ambrosius und andere Heilige" in der nördlichen Kapelle des Querschiffs von Santa Maria Gloriosa dei Frari.


title: Marco Basaiti

text: Andere Werke sind in die Sammlung der Akademie zu Venedig, nach Bergamo, Padua, Berlin, Wien und andere Orte gekommen. Auf diesen Bildern wie auf verschiedenen Darstellungen des "Hieronymus in der Wüste" sind besonders die Landschaften durch Anmut ausgezeichnet.


title: Marco Basaiti

text: Standort der Gemälde oder Sammlungen bezieht sich auf das Jahr 1889. Diese können sich heute anderswo befinden.


title: Mark Gillespie (Musiker, 1970)

text: Mark Gillespie (* 17. November 1970 in Stockport, Großbritannien) ist der Gitarrist und Sänger der Mark Gillespie Band aus Gießen an der Lahn.


title: Mark Gillespie (Musiker, 1970)

text: Gillespie kam als Straßenmusiker nach Gießen. Dort wollte er eigentlich nur mit den späteren Mitgliedern der heutigen Mark Gillespie Band (neben ihm selbst heute: Peter Herrmann (Bass), Thomas Dill (Gitarre), Oliver Jäger (Keyboard), Markus Leukel (Schlagzeug)) eine CD aufnehmen, um seinen weiteren musikalischen Weg durch die Straßen Europas zu finanzieren. Da die Musiker sich im Studio so gut verstanden, wollten sie auch mal gemeinsam auf der Bühne stehen und so blieb Mark in Gießen.


title: Mark Gillespie (Musiker, 1970)

text: Heute spielt er nicht mehr nur auf der Straße (aber auch noch), sondern tourt durch ganz Deutschland, unter anderem als Support für Manfred Mann, Jethro Tull, Meat Loaf und Lisa Stansfield.


title: Mark Gillespie (Musiker, 1970)

text: Am 5. Februar 2008 gab die Band per Newsletter den Abschied von Thomas Dill bekannt. Nachfolger als Gitarrist wurde der schon zuvor umworbene Gerd Stein.


title: Mark Gillespie (Musiker, 1970)

text: Auf der Straße spielt Gillespie z. B. auf dem Bardentreffen in Nürnberg, dem Rudolstadt-Festival in Rudolstadt und häufig in der Fußgängerzone von Göttingen, wo er bei seinen Auftritten im Irish Pub und der "Musa" Kultstatus erreichte. Hierbei, aber auch bei seinen zahlreichen Soloauftritten in kleineren Clubs u. ä., kann man beobachten, wie er aus seinem musikalischen Repertoire immer wieder Lieder umkomponiert und umtextet. Er selbst beschrieb es einmal als etwas, was man im Englischen als „chain of consciousness“ betrachten könnte. Zudem benutzt er eine Loop-Maschine.


title: Mark Gillespie (Musiker, 1970)

text: Neben Liedern, die er selbst komponierte, covert Mark Gillespie auch Songs vergangener Tage von Eric Clapton bis Pink Floyd. Seit Dezember 2011 tourt er mit der Tributeband Kings Of Floyd.


title: No Fun at All

text: No Fun at All ist eine schwedische Punkband, die schnellen Melodycore spielt.


title: No Fun at All

text: "No Fun at All" wurden 1991 in einem kleineren schwedischen Ort namens Skinnskatteberg gegründet. Begründer war der Songwriter, Gitarrist und AC/DC-Fan Micke Danielsson, der die Band zusammen mit dem Bassisten Henrik Sunvisson und dem Sänger Jimmy Olsson, der zunächst auch als Schlagzeuger fungierte, gründete. Olsson verließ die Gruppe bereits 1993, dafür kamen mit dem neuen Sänger Ingemar Jansson, Krister Johansson (Gitarre) und Schlagzeuger Kjell Ramstedt gleich drei neue Bandmitglieder dazu.


title: No Fun at All

text: Burning Heart Records veröffentlichte 1993 ihre erste Single "Vision", die unerwartet über 25.000 mal verkauft wurde. Seitdem erschienen "No Straight Angles" (1994), "Out of Bounds" (1995), "The Big Knockover" (1997) und "EP's Going Steady" (1998). Das deutsche Magazin "Visions" führte "No Straight Angels" auf ihrer 2019 veröffentlichten Liste der 55 besten schwedischen Rockalben.


title: No Fun at All

text: Nach "The Big Knockover" verließ Bassist Henrik Sunvisson die Band, da er immer die gleiche Art von Musik spielen wollte, die Band sich musikalisch aber weiterentwickeln wollte. So wechselte Gitarrist Mikael "Micke" Danielsson zum Bass und neuer Gitarrist wurde der bis dahin bei Puffball spielende Stefan Neumann. Die Band löste sich 2001 im Einvernehmen auf. 2002 wurde noch das Best-Of-Album "Master Celebrations" herausgebracht, welches die erfolgreichsten Stücke der Bandgeschichte sowie zwei neue Songs enthält.


title: No Fun at All

text: Seit 2005 geben No Fun At All jedoch gelegentlich Konzerte. Von den Gründungsmitgliedern spielt inzwischen nur noch Micke Danielsson in der Band. Auf dem Groezrock-Festival 2008 kündigte die Band an, im gleichen Jahr noch ein neues Album herausbringen zu wollen, von dem sie auf dem Festival zwei der neuen Songs präsentierten. 2012 haben sich No Fun At All wieder aufgelöst. Der geplante Auftritt auf dem Millencolin-20-Year-Festival wurde abgesagt. Seit 2013 ist die Band wieder gelegentlich auf Tour. 2018 erschien mit "Grit" das erste Studioalbum seit zehn Jahren, welches stilistisch an das Frühwerk der 1990er Jahre anknüpft. Erstmals seit der Auflösung 2001 gab die Band an sich hauptberuflich auf die Musik zu konzentrieren.


title: No Fun at All

text: Alben


title: No Fun at All

text: Singles


title: DR 19 1001

text: Die Dampfmotorlokomotive 19 1001 war eine Versuchs-Schnellzugdampflokomotive der Deutschen Reichsbahn (DR).


title: DR 19 1001

text: 1941 lieferte Henschel mit der Fabriknummer 25.000 eine durch die kompakte Technik des Dampfmotors möglich gewordene, voll verkleidete Versuchslokomotive mit "Einzelachsantrieben" auf vier ungekuppelten Treibradsätzen.


title: DR 19 1001

text: Als in den 1930er Jahren sich einige Bahnverwaltungen um eine Erhöhung der Durchschnittsgeschwindigkeit der Schnellzüge bemühten, stellte man schnell fest, dass den bislang gebauten Dampflokomotiven technische Grenzen gesetzt waren. Erfahrungsgemäß galten für herkömmliche Dampflokomotivtriebwerke, bei denen die Kraftübertragung durch hin und her gehende Kolben und Treibstangen mit erheblicher Masse erfolgt, Drehzahlen bis 400 min, als praktikabel. Oberhalb dieser Drehzahlgrenze ergeben sich massive Probleme mit der Belastung der Treib- und Kuppelzapfen, der Schmierung der unter Dampf gehenden und dem Masseausgleich der hin- und hergehenden Teile. Auch einer Vergrößerung des Treibraddurchmessers zur Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit bei gleichbleibender Triebwerksdrehzahl sind technische und konstruktive Grenzen gesetzt. Der größte ausgeführte Treibraddurchmesser neuzeitlicher Dampflokomotiven (in Deutschland betraf das die Reihen 05 und der 61) war 2300 Millimeter. Bei noch größeren Radsätzen wäre, abgesehen von Stabilitäts- und Masseproblemen, ein entsprechend leistungsfähiger Kessel nicht mehr innerhalb der nutzbaren Fahrzeugumgrenzung unterzubringen. Eine Alternative zum herkömmlichen Dampflokomotivtriebwerk sah man nach dem Vorbild von zur selben Zeit entworfenen elektrischen Lokomotiven im Einzelachsantrieb mit schnelllaufenden Dampfmotoren. Bereits seit 1933 forschte man in Deutschland u. a. bei Borsig an dampfmotorischem Gruppen- oder Einzelachsantrieben.