title: Witzeeze

text: Deutschland verlor 1945 den Zweiten Weltkrieg und es wurde schrittweise besetzt. In den letzten Kriegstagen rückten die alliierten Truppen immer weiter nach Norden vor. Im Kreis Herzogtum Lauenburg begannen im April die Vorbereitungen hinsichtlich der zu erwartenden Kämpfe. Stellungen, Schützenlöcher, Schützengräben und mit Minen ausgestattete Panzersperren wurden eingerichtet. Zudem wurden verschiedene Brücken für Sprengungen vorbereitet. Nachdem die Briten am 19. April die Lauenburg gegenüberliegende Elbseite bei Hohnstorf erreichten, richteten die Deutschen im Bauerndorf Witzeeze ein Generalkommando ein, das die improvisierte Elbverteidigung weiter aufbauen sollte. Es standen nur noch zusammengewürfelte Reste verschiedener Einheiten und militärisch unzureichend ausgebildete Jugendliche zur Verfügung, deren Ausrüstung ebenfalls unzureichend war. Schwere Waffen waren kaum noch vorhanden.


title: Witzeeze

text: Am 29. April 1945 setzten die britischen Truppen von Artlenburg aus auf das gegenüberliegende Elbufer bei Schnakenbek über. Dort richteten sie einen Brückenkopf ein. Anschließend wurde die Stadt Lauenburg besetzt. In den frühen Morgenstunden des 1. Mais wurde auch Witzeeze von den britischen Truppen eingenommen. Die Briten drangen sodann weiter nach Norden, nach Büchen vor, das nach heftigeren Kämpfen noch am selben Tag eingenommen werden konnte. Schon am 2. Mai konnte sodann Lübeck besetzt werden. Am selben Tag flüchtete die Geschäftsführende Reichsregierung aus dem 70 Kilometer weiter nördlich gelegenen Raum Eutin-Plön vor den herannahenden britischen Truppen weiter in den Sonderbereich Mürwik. Den anschließenden Tag marschierten die britischen Soldaten im unweit westlich gelegenen Hamburg ein. Tags darauf erfolgte die Teilkapitulation der Wehrmacht für Nordwestdeutschland, Dänemark und die Niederlande.


title: Witzeeze

text: Mit dem Zuzug von Flüchtlingen zum Kriegsende stieg die Einwohnerzahl des kleinen Bauerndorfes auf 811 Einwohner (vgl. Flüchtlinge in Schleswig-Holstein nach dem Zweiten Weltkrieg). Heute ist der Ort Witzeeze hauptsächlich eine Wohngemeinde, deren Einwohner nach Hamburg und in die umliegenden Städte pendeln.


title: Witzeeze

text: Im Jahre 2012 hat Witzeeze den Landeswettbewerb „Unser Dorf hat Zukunft“ gewonnen und vertrat Schleswig-Holstein beim Bundeswettbewerb 2013.


title: Witzeeze

text: Blasonierung: „In Gold mit schwarzem Bord über blauem Wellenbalken ein schwarzer alter Frachtwagen in Rückansicht, beiderseits begleitet von je einem aufrechten grünen Eichenblatt.“


title: Witzeeze

text: In der Liste der Kulturdenkmale in Witzeeze stehen die in der Denkmalliste des Landes Schleswig-Holstein eingetragenen Kulturdenkmale.Witzeeze liegt an der Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg, jedoch ohne Halt.


title: Witzeeze

text: Im Jahr 1986 drehte das ZDF in Witzeeze den Dreiteiler "Jokehnen – oder Wie lange fährt man von Ostpreußen nach Deutschland?"


title: Schalk

text: Der Ausdruck Schalk steht für jemanden, „der gerne mit anderen seinen Spaß treibt“. In seiner heutigen Bedeutung wird es als Synonym für Schelm oder Witzbold verwendet, gilt aber als „veraltend“.


title: Schalk

text: Das Wort "Schalk" für ‚hinterlistiger Mensch, Schelm, listiger Spaßvogel‘ entstammt dem Althochdeutschen "scalc" des 8. Jahrhunderts und stand für ‚Unfreier, Knecht, Sklave, Untertan‘ (vgl. auch Marschall). Daraus entwickelt sich im Mittelhochdeutschen die Bedeutung „arglistiger, böser, hinterhältiger Mensch“, welche sich im 18. Jahrhundert in ‚Spötter, Schelm, Spaßvogel‘ wandelte.


title: Schalk

text: Die Herkunft von germanischem "*skalka-" ist nicht geklärt. Es gab Versuche, die Bezeichnung auf den Namen eines unterworfenen Volkes zurückzuführen, z. B. für megalithische Bewohner Norddeutschlands. Dies geschah unter der Annahme von der Bedeutung "*kal-" ‚Fels, Stein‘ (griech. "chálix" (χάλιξ) ‚kleiner Stein, Kies‘, lat. "calx" ‚Stein, Kalkstein‘), die zur Vermutung einer Bezeichnung für ‚Steinarbeiter‘ führte. Weitere Erklärungsversuche wurden von Feist und de Vries durch die Herleitung von spätlateinisch "*scalcus", mittellateinisch "scalcius" ‚barfüßig‘, "scalciatus" ‚barhäuptig, geschoren‘ vorgenommen.


title: Schalk

text: Schalk, in seiner ursprünglichen Bedeutung "Knecht" oder "Diener", war im Althochdeutschen besonders in Zusammensetzungen wie "Seniscalc" (ältester Diener, Seneschall) und "Mariscalc" (Aufseher über die Pferde, Marschall) gebräuchlich. Im Mittelhochdeutschen galt dieser Ausdruck – so "Meyers Großes Konversations-Lexikon" aus dem Jahre 1909 – einem Menschen von „knechtischer“ und boshafter Gesinnung, wie ihn auch Martin Luther gebrauchte. Johann Christoph Adelung definierte den Schalk unter anderem als:


title: Schalk

text: Auch "Pierer's Universal-Lexikon" von 1862 führte noch als weitere Bedeutungen an:


title: Schalk

text: Erst später erhielt der Begriff "Schalk" die heutige Bedeutung für einen Menschen, der ohne böse Absicht in launiger Verstellung listige Scherze macht. Goethe lässt in seiner Faustdichtung den Teufel als Schalk auftreten. Der "Herr" während des "Prolog im Himmel": „Von allen Geistern, die verneinen, […] Ist mir der Schalk am wenigsten zur Last“. Als Schalksnarr wird die Figur des Till Eulenspiegel zum Ende des Mittelalters weltbekannt.


title: Schalk

text: Die Redensarten „jemand hat den Schalk im Nacken“ und „jemandem sitzt der Schalk im Nacken“ weisen dem Genannten die Eigenschaft eines Schalks zu, bedeuten aber eigentlich „jemandem sitzt ein schalkhafter Dämon im Nacken“.


title: Hans Hofmann

text: Hans Hofmann ist der Name folgender Personen: * Hans Hofmann (Bürgermeister) († 1584), deutscher Politiker, Bürgermeister von Heilbronn Siehe auch:


title: Helen Berman

text: Helen Julia Berman, geborene Hélène Julia Cohen, (* 6. April 1936 in Amsterdam) ist eine niederländische-israelische Künstlerin. Ihr Stil variiert zwischen realistischem Impressionismus und lyrisch-abstraktem Expressionismus. Sie hat in Israel, Deutschland und den Niederlanden ausgestellt.


title: Helen Berman

text: Helen Berman wurde in Amsterdam als Hélène Julia Cohen geboren und ist Holocaustüberlebende. Sie wurde an der Akademie für Industriedesign in Eindhoven als Textilentwerferin ausgebildet. Berman nahm Sonderkurse in den freien Künsten an ihrer Akademie. 1960 diplomiert, entwarf Berman Gewebe für einige Unternehmen. Mehrere ihrer Entwürfe erhielten Preise und Publikationen in der Fachpresse.


title: Helen Berman

text: Während der 1970er Jahre studierte sie Zeichnen und Malen beim niederländischen Künstler Thierry Veltman. In 1978 immigrierte Helen nach Israel, wo sie die Verfeinerung ihrer Kunst fortsetzte. Während der Dekade ihres Wohnsitzes in Jaffa war Berman ein aktiver Teil der lokalen Künstlergemeinschaft und ein Mitglied des israelischen Maler- und Bildhauervereins. Helen Berman wohnt und wirkt jetzt in Tel Mond.


title: Haus der Kaufmannschaft (Lübeck)

text: Das Haus der Kaufmannschaft in Lübeck beherbergt hinter seiner neugotischen Putzfassade von 1838 zwei der schönsten Sitzungsräume der Hansestadt aus der Zeit der Renaissance.


title: Haus der Kaufmannschaft (Lübeck)

text: Das nach wie vor der Kaufmannschaft zu Lübeck als Nachfolgeorganisation der Lübecker Kaufmanns-Gilden gehörende Haus in der Breiten Straße 6–8 neben der Schiffergesellschaft wurde seit Mitte des 19.-Ende des 20. Jahrhunderts von der Handelskammer, später ab 1937 der Industrie- und Handelskammer Lübeck als Verwaltungsgebäude genutzt. Heute beherbergt es das IZL – Innovationszentrum-Lübeck. Hinter seinen ehrwürdigen Mauern gegenüber der Lübecker Jakobikirche verbergen sich zwei der schönsten Räume Lübecks, die hier allerdings nicht ihren originären Standort haben, sondern erst im 19. Jahrhundert hier eingebaut wurden:Die Gemälde in der Diele sind von dem führenden norddeutschen Manieristen Johannes Willinges.


title: Ampeg

text: Ampeg ist ein US-amerikanischer Hersteller von Verstärkern für E-Bass und akustische Bassinstrumente. Das Unternehmen wurde 1946 in Linden, New Jersey von Everitt Hull und Stanley Michaels als "Michaels-Hull Electronic Labs" gegründet. Das Unternehmen spezialisierte sich auf Abnahme, Verstärkung und Klangwandlung von Bassinstrumenten und ging 1963 als "The Ampeg Company, Inc." an die Börse. Heute gehört Ampeg zur Yamaha Corporation.


title: Ampeg

text: Ampeg geht auf das 1946 von Everette Hull und Stanley Michaels unter dem Namen "Michaels-Hull Electronic Labs." in Newark (New Jersey) gegründete Unternehmen zurück. Dort wurde der von Hull entwickelte Pickup für Bässe produziert und vertrieben. Er wurde "Amplified Peg" genannt, in der Kurzform "Ampeg". 1949 schied Michaels aus der Unternehmung aus, und Hull wählte den heutigen Namen. Ihm wurden sechs US-Patente für Verstärker erteilt.


title: Ampeg

text: Im Jahr 1963 ging das jetzt "The Ampeg Company, Inc." genannte Unternehmen an die Börse. 1967 wurde es von "Unimusic, Inc." und 1971 von Magnavox übernommen. 1980 ging Ampex an die "Music Technology, Inc." (MTI). Nach deren Insolvenz wurde Ampeg 1986 von der St. Louis Music, Inc. (SLM) übernommen.


title: Ampeg

text: Im Jahre 2005 verkaufte der damalige Inhaber von St. Louis Music, Inc., Eugene Kornblum, das gesamte Unternehmen an LOUD Technologies Inc. mit Sitz in Woodinville. Loud gab kurz danach die eigene Produktion in den USA auf und vergab sie an Auftragshersteller in Asien.


title: Ampeg

text: Im Mai 2018 wurde die Marke Ampeg von der Yamaha Guitar Group übernommen.


title: Ampeg

text: Die bekanntesten Produkte sind die Geräte der SVT-Serie, die es bereits seit 1969 gibt. Zu Anfang waren die Modelle aus der SVT-Serie Röhrenverstärker, später wurde die Reihe mit Modellen mit Transistorverstärkern und zuletzt mit Class-D Verstärkern ergänzt, bei denen jeweils noch eine 12AX7-Röhre in der Vorstufe verbaut wird. Die B-Serie für Combo-Bassverstärker und die Portaflex-Serie sind ebenfalls etabliert, wogegen die Gitarrenverstärker eher ein Nebengeschäft für Ampeg darstellen.


title: Ampeg

text: Geräte dieses Herstellers nutzen unter anderem die Bassisten Cliff Burton, Billy Sheehan, Bootsy Collins, Robert Trujillo, Mark Hoppus, T. M. Stevens, Tom Araya, Les Claypool und der Gitarrist Josh Homme.


title: Gediegen

text: Als gediegen bezeichnet man in der Mineralogie das Vorkommen von reinen chemischen Elementen in der Natur. Die bekanntesten Beispiele sind die Edelmetalle Gold, Silber und die Platinmetalle sowie Kupfer.


title: Gediegen

text: Auch viele Nichtmetalle wie Kohlenstoff, Schwefel, Sauerstoff, Stickstoff sowie die Edelgase treten in der Natur in elementarer Form auf. Selbst das reaktionsfreudigste Element Fluor kann kurzfristig elementar auftreten, wenn es beim Anschlagen von "Stinkspat" austritt.


title: Gediegen

text: Gebräuchlich ist das Adjektiv "gediegen" jedoch vorwiegend bei Metallen. Früher wurde es häufiger undekliniert verwendet, das heißt in der Form „gediegen Gold“, „gediegen Silber“ und andere statt "gediegenes Gold".


title: Gediegen

text: Bisher konnten etwa 30 Elemente in der Natur in reiner Form vorkommend nachgewiesen werden (Stand: 2016) und wurden von der International Mineralogical Association (IMA) als eigenständige Minerale anerkannt.Die Systematik der Minerale ordnet diese neben Legierungen, intermetallischen Verbindungen und Carbiden in die Klasse der „Elemente“. Etwa zehn Elemente sind auf der Erde in geologisch relevantem Umfang zu finden, darunter die bereits genannten Metalle Kupfer, Silber und Gold. Da gediegen vorkommende Elemente relativ leicht zugänglich sind, wurden sie bereits im antiken Bergbau gewonnen und verarbeitet.


title: Gediegen

text: In der Alltagssprache bedeutet der Ausdruck "gediegen" zumeist, dass etwas auf bewährte Weise stilvoll, elegant bzw. rein und gut ist. Seltener wird der Ausdruck im Sinne von gelassen, ruhig, angenehm verwendet. Vor allem in Norddeutschland findet sich eine weitere, von der niederdeutschen Sprache herrührende, eher negative Bedeutung. Dort wird "gediegen" auch im Sinne von merkwürdig, seltsam, unheimlich oder unverständlich gebraucht.


title: Gediegen

text: 2013 landete "gediegen" auf dem 3. Platz bei der Wahl zum deutschen Jugendwort des Jahres, und mit den Wörtern "super, cool, lässig" erklärt.


title: Praktica BC 1

text: Die Praktica BC 1 ist eine einäugige Spiegelreflexkamera der Praktica-B-Baureihe des Herstellers Pentacon.


title: Praktica BC 1

text: Die in der DDR gefertigten Fotoapparate wurden auch ins Ausland exportiert. Sie ist die Nachfolgerin der Praktica B 200, gegenüber dieser verfügt sie über eine Blitzbereitschaftsanzeige. Sie wurde mit DIN/ASA-Einstellknopf aus Metall von April 1984 bis 1985 in einer Stückzahl von ca. 91.000 Exemplaren und mit DIN/ASA-Einstellknopf aus Plastik von Dezember 1985 bis Dezember 1988 in einer Stückzahl von ca. 220.000 Exemplaren produziert.


title: Praktica BC 1

text: Ein Teil der Produktion wurde technisch unverändert, aber mit zusätzlichem Handgriff als Praktica BC 3 und Jenaflex AM-1 nach Großbritannien und in die Niederlande geliefert. Diese Modelle sind bis auf den markanten Haltegriff mit der Praktica BC 1 identisch.


title: Praktica BC 1

text: Die BC 3 wurde von Dezember 1987 bis 1988 in relativ geringer Stückzahl für den Exportmarkt in Großbritannien und den Niederlanden gebaut.


title: Praktica BC 1

text: Die Jenaflex AM-1 wurde von Dezember 1985 bis 1987 in relativ geringer Stückzahl für den Exportmarkt in Großbritannien gebaut.


title: Anna Schieber

text: Anna Schieber (geboren 12. Dezember 1867 in Esslingen am Neckar als Anna Dorothea Schieber, gestorben 7. August 1945 in Tübingen) war eine deutsche Schriftstellerin. Ihr Werk umfasste mehr als 60 Romane, Balladen, Novellen und Lieder.


title: Anna Schieber

text: Anna Schieber entstammte ein kinderreichen schwäbischen Handwerkerfamilie des Küfermeisters Gottlob Jakob. Sie besuchte die Mädchenschule und arbeitete später erst als Haustochter, dann im Kunsthaus Schaller. Langjährige Krankheit führte dazu, dass sie sich im Selbststudium weiterbildete. Sie hatte einen sich lang hinziehenden Aufenthalt in einer Lungenheilstätte und unternahm mehrere Reisen, während sie ihre ersten schriftstellerischen Erfahrungen sammelte. Nachdem sie während des Ersten Weltkriegs in einem Lazarett beschäftigt gewesen war, widmete sie sich ab 1918 der Jugend- und Volksbildung und setzte sich für die politische Bildung von Frauen ein. 1919 war sie kurze Zeit Mitglied der Deutschen Demokratischen Partei.


title: Anna Schieber

text: Bereits 1897 veröffentlichte sie ihr erstes Buch "Aus des lieben Gottes Garten" unter dem Pseudonym Dora Hoffmann. Es folgten etwa 60 weitere Bücher, viele davon autobiographischer Art, alle geprägt vom Pietismus, volkstümlich und naturverbunden. Der Roman "Alle guten Geister" (1905), machte Schieber zur meistgelesenen Autorin ihrer Zeit. Die Sommer verbrachte sie in der Dichterklause in Tübingen, einem Haus Im Rotbad 38, das heute nicht mehr steht.


title: Anna Schieber

text: Sie hatte Kontakt zu Gruppen der evangelischen Jugendbewegung und war ab 1930 Mitglied im Köngener Bund. Sie gehörte ferner zu den Mitgliedern des 1938 gegründeten nationalsozialistisch gelenkten Schwäbischen Dichterkreises. Die neuere Forschung führt Schieber hinsichtlich ihrer Haltung zum Nationalsozialismus in der Rubrik „Indifferenz“.


title: Anna Schieber

text: Anna Schieber beging bald nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in Tübingen Suizid und wurde auf dem Stadtfriedhof beerdigt. Ihr Grab ist noch erhalten. Ein Teil ihres Nachlasses wird im Deutschen Literaturarchiv in Marbach aufbewahrt.Ein Schwerpunkt von Schiebers Werk sind Kinder- und Jugendbücher, sie schrieb aber auch Erzählungen für Erwachsene. Sie begann mit volkstümlichen und oft humorvollen Schilderungen des Alltags im schwäbischen Raum, woher auch ihr größter Leserkreis stammte. Spätere Erzählungen widmeten sich auch sozialen Themen: Frauen und Mütter im Gefängnis, welche Schieber selbst vor Ort interviewte; geistig und körperliche Behinderte; Unterprivilegierte, zwischenmenschliche Kontakte.


title: Barskamp

text: Barskamp () ist ein Ort im Nordosten von Niedersachsen und ist heute ein Ortsteil von Bleckede.


title: Barskamp

text: Die Gegend von Barskamp wurde bereits in der Jungsteinzeit (4. Jahrtausend v. Chr.) besiedelt. Dies belegen die Megalithanlage von Barskamp und die Megalithanlagen im Schieringer Forst.


title: Barskamp

text: Der heutige Kirchturm ist ein alter Wehrturm und wird auf die Zeit um 950 datiert.


title: Barskamp

text: Bei der Volkszählung vom 13. September 1950 ergab sich, dass im Ort 1073 Einwohner in 274 Haushalten lebten. Am 1. März 1974 wurde Barskamp in die Stadt Bleckede eingegliedert.


title: Barskamp

text: Die St.-Vitus-Kirche wurde vor ungefähr 1000 Jahren als Wehrkirche gebaut. Der aus Feldsteinen erbaute Wehrturm ist der älteste Teil der Kirche. In Barskamp gibt es eine Grundschule mit 146 Kindern in acht Klassen. Die hier unterrichteten Kinder kommen aus den umliegenden Ortsteilen Bleckedes, und zwar Alt Garge, Göddingen und Walmsburg.


title: Wolfgang Vogel (Rechtsanwalt)

text: Wolfgang Heinrich Vogel (* 30. Oktober 1925 in Wilhelmsthal, Kreis Habelschwerdt, Niederschlesien; † 21. August 2008 in Schliersee) war Rechtsanwalt in der DDR, Organisator des ersten Agentenaustausches (1962) im Kalten Krieg und später Unterhändler der DDR beim so genannten Häftlingsfreikauf.


title: Wolfgang Vogel (Rechtsanwalt)

text: Wolfgang Vogel wuchs in einem katholischen Elternhaus auf; sein Vater war Lehrer. Von 1932 bis 1944 besuchte er die Schule und leistete anschließend seinen Reichsarbeitsdienst in Zobten ab. Dann begann er eine Ausbildung zum Navigationslehrer und war vom 1. März 1944 bis zum 30. Januar 1945 bei der Luftwaffe. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs und der Vertreibung aus der schlesischen Heimat siedelte die Familie nach Jena um. An der Jenaer Universität begann er mit dem Studium der Rechtswissenschaften und wechselte 1946 an die Universität Leipzig, wo er 1949 das Erste Staatsexamen ablegte.


title: Wolfgang Vogel (Rechtsanwalt)

text: Anschließend absolvierte Vogel ein Referendariat am Amtsgericht Waldheim, wo er seinen Vorgesetzten und Mentor Rudolf Reinartz kennenlernte, der in das DDR-Justizministerium wechselte und Vogel als Referenten dorthin mitnahm. Am 18. September 1952 bestand Vogel vor einer Staatlichen Prüfungskommission (Justizprüfungsamt) in Ost-Berlin das zweite Staatsexamen. In der Folge arbeitete Vogel als Oberreferent in der Abteilung Gesetzgebung des Ministeriums. Justizminister Max Fechner wurde nach dem Aufstand des 17. Juni 1953 gestürzt und inhaftiert. Reinartz floh nach West-Berlin; er spielte Vogel einen Brief zu, in dem er ihn zu einem Treffen in West-Berlin einlud. Vogel übergab den Brief dem MfS und wurde in der Folge zunächst als „GI Eva“ angeworben. Dennoch blieb er von der „Säuberung“ des Justizministeriums unter Hilde Benjamin nicht verschont und musste es 1954 verlassen. Durch Unterstützung des späteren Generalstaatsanwalts Josef Streit wurde er 1954 als Anwalt in das Rechtsanwaltskollegium von Groß-Berlin aufgenommen und praktizierte in Ost-Berlin. Drei Jahre später wurde er auch an den West-Berliner Gerichten zugelassen. Im Jahr 1961 gelang es Vogel, den ersten Agentenhandel des Kalten Krieges zu organisieren. Bei diesem Agentenaustausch wurde am Morgen des 10. Februar 1962 auf der Glienicker Brücke in Potsdam der über der Sowjetunion abgeschossene US-Spionagepilot Francis Gary Powers gegen den enttarnten KGB-Oberst Rudolf Abel ausgetauscht.


title: Wolfgang Vogel (Rechtsanwalt)

text: Danach begann für Wolfgang Vogel eine beispiellose Karriere. Bis zum Fall der Berliner Mauer war er an der Freilassung von 150 Agenten aus 23 Ländern beteiligt. Zu den Freigelassenen zählte unter anderem Günter Guillaume, Spion bei Bundeskanzler Willy Brandt. Daneben spielte Vogel auch eine zentrale Rolle beim so genannten Häftlingsfreikauf, bei dem die Bundesrepublik im Laufe der Jahre 33.755 politische Häftlinge freikaufte. Vogel, ab den 1970er-Jahren offiziell Beauftragter des DDR-Staatsratsvorsitzenden Erich Honecker für humanitäre Fragen, arbeitete eng mit den Bundesregierungen unter Willy Brandt, Helmut Schmidt und Helmut Kohl zusammen, ebenso mit den beiden großen christlichen Kirchen in der Bundesrepublik sowie vor allem mit dem damaligen SPD-Fraktionsvorsitzenden Herbert Wehner; er wirkte bei der Ausreise von 215.019 DDR-Bürgern im Wege der Familienzusammenführung maßgeblich mit.


title: Wolfgang Vogel (Rechtsanwalt)

text: Im Sommer und Herbst 1989 spielte Vogel eine wichtige Rolle bei den Vorgängen in der Prager Botschaft, zuvor schon u. a. in der Ständigen Vertretung und der deutschen Botschaft in Budapest. Unterstützt wurde er dabei von Gregor Gysi. Die Angebote, die er den Botschaftsflüchtlingen unterbreiten konnte, wurden teils begeistert angenommen, teils wütend zurückgewiesen.


title: Wolfgang Vogel (Rechtsanwalt)

text: Nach dem Mauerfall und der Anklage gegen Erich Honecker wurde er dessen Verteidiger, legte dieses Mandat jedoch im Oktober 1990 nieder. Nach der Wiedervereinigung verzichtete er auf eine Zulassung als Anwalt. Es häuften sich in der folgenden Zeit die Vorwürfe, Wolfgang Vogel sei Stasi-Informant gewesen. 1992 wurde bekannt, dass Vogel in den 1950er Jahren als Geheimer Informator (GI) unter dem Decknamen „Eva“ und später als Geheimer Mitarbeiter „Georg“ vom Ministerium für Staatssicherheit (MfS) geführt worden war; die Akte war jedoch 1957 geschlossen und als "gesperrte Ablage" archiviert worden. Sein MfS-Führungsoffizier, Heinz Volpert, blieb bis zu dessen Lebensende sein Vertrauter und Kontaktmann beim MfS. Vogel arbeitete auch nach der Schließung des Stasi-Vorganges eng mit ihm zusammen. Am 13. März 1992 wurde er deshalb festgenommen.


title: Wolfgang Vogel (Rechtsanwalt)

text: Im August 1992 räumte Vogel ein, zeitweise inoffiziell für das MfS gearbeitet zu haben. Vom Vorwurf der Erpressung ausreisewilliger DDR-Bürger wurde Vogel 1998 vom Bundesgerichtshof freigesprochen. Während des Prozesses erhielt Vogel Unterstützung von Helmut Schmidt und Hans-Dietrich Genscher. Er selbst gab zu den Vorwürfen einmal folgenden Kommentar ab:


title: Wolfgang Vogel (Rechtsanwalt)

text: In diesem Zusammenhang wurde auch bekannt, dass Vogel im Westen wie im Osten sehr gut verdient hatte. Bonn zahlte ihm für humanitäre Aktivitäten zuletzt eine Jahrespauschale von etwa 320.000 DM. Hinzu kamen Einkünfte durch den juristischen Beistand für DDR-Häftlinge – bis zu einer Million DM jährlich. Diese Summen brauchte er nicht zu versteuern.Im April 1946 heiratete Wolfgang Vogel in erster Ehe Eva Anlauf, mit der er die Kinder Manfred und Lilo hatte. 1966 wurde die Ehe geschieden. Seit 1974 war Vogel in zweiter Ehe mit Helga Fritsch verheiratet. Sie stammte aus Essen, wollte ursprünglich einen Freund aus der DDR freikaufen lassen, siedelte aber, nachdem sie Vogel 1968 kennengelernt hatte, 1969 in die DDR über. Sie arbeitete als Sekretärin in Vogels bekannter Kanzlei in der Reiler Straße 4 in Berlin-Marzahn. Das Ehepaar Vogel lebte nach der Wende bis zum Tod Wolfgang Vogels in Schliersee (Bayern).


title: Granges-Paccot

text: Granges-Paccot (; in Freiburger Patois (früher verbreitet): "Gradzè Pako" ) ist eine politische Gemeinde im District de la Sarine (deutsch: Saanebezirk) des Kantons Freiburg in der Schweiz. Der Ort liegt an der Sprachgrenze zwischen dem Deutschen und dem Französischen, dem «Röstigraben». Der frühere deutsche Ortsname Zur Schüren wird heute kaum noch verwendet.


title: Granges-Paccot

text: Granges-Paccot liegt auf , 2,5 km nordwestlich der Kantonshauptstadt Freiburg (Luftlinie). Das Dorf erstreckt sich auf einem Hochplateau westlich des Saanegrabens und nördlich des Tals des "Lavapesson", am nördlichen Stadtrand von Freiburg, im Molassehügelland des Freiburger Mittellandes.


title: Granges-Paccot

text: Die Fläche des 4,0 km² grossen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt der Molassehöhen zwischen den Tälern der Sonnaz und der Saane. Im Nordosten und Osten verläuft die Grenze entlang der Saane, die hier zum Schiffenensee aufgestaut ist und in einem grossen Bogen das Plateau von Grandfey umschliesst. Der Schiffenensee ist hier rund 70 m in die Molasseschichten eingeschnitten und bildet steile, teilweise von Sandsteinfelsen durchzogene Hänge. Das westlich anschliessende Hochplateau wird durch das Tal des "Lavapesson" in zwei Teile untergliedert. Südlich des Tals reicht der Gemeindeboden auf die Höhe von "Chamblioux" (mit der höchste Punkt von Granges-Paccot). Nördlich des Lavapesson befindet sich das Plateau von Granges-Paccot, das gegen Norden zum Tal der "Sonnaz" abfällt. Nach Westen erstreckt sich das Gebiet bis an den Waldrand des "Bois de la Faye" (bis ). Von der Gemeindefläche entfielen 1997 26 % auf Siedlungen, 16 % auf Wald und Gehölze, 50 % auf Landwirtschaft und etwas weniger als 8 % war unproduktives Land.


title: Granges-Paccot

text: Zu Granges-Paccot gehören die Siedlung "Agy" (; auch: Agiez, Agié, Agye, Azje, dt. Ebsachen od. Eppsachen) auf dem Plateau westlich des Saanegrabens, weitere Gewerbe- und Wohnsiedlungen sowie einige Einzelhöfe. Nachbargemeinden von Granges-Paccot sind Freiburg, Givisiez, La Sonnaz und Düdingen.


title: Granges-Paccot

text: Mit Einwohnern (Stand ) gehört Granges-Paccot zu den mittelgrossen Gemeinden des Kantons Freiburg. Von den Bewohnern sind 76,0 % französischsprachig, 14,9 % deutschsprachig und 2,3 % sprechen Italienisch (Stand 2000). Die Bevölkerungszahl von Granges-Paccot belief sich 1850 auf 180 Einwohner, 1900 auf 311 Einwohner. Im Verlauf der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts blieb die Bevölkerungszahl weitgehend stabil. Danach setzte ein markantes Bevölkerungswachstum ein, insbesondere während der 1960er Jahre und seit 1980 (1143 Einwohner). In den letzten 20 Jahren hat sich die Einwohnerzahl verdoppelt.


title: Granges-Paccot

text: Granges-Paccot war bis Mitte des 20. Jahrhunderts ein vorwiegend durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Seit den 1950er Jahren setzte aber eine rasante Entwicklung zur Agglomerationsgemeinde von Freiburg mit grossen Gewerbe- und Industrieflächen ein.


title: Granges-Paccot

text: Heute bietet Granges-Paccot rund 2200 Arbeitsplätze an. Mit 1 % der Erwerbstätigen, die noch im primären Sektor beschäftigt sind, hat die Landwirtschaft nur noch einen marginalen Stellenwert in der Erwerbsstruktur der Bevölkerung. Etwa 19 % der Erwerbstätigen sind im industriellen Sektor tätig, während der Dienstleistungssektor rund 80 % der Arbeitskräfte auf sich vereinigt (Stand 2001).


title: Granges-Paccot

text: Dank der guten Verkehrsanbindung ist Granges-Paccot Standort dreier grosser Einkaufszentren (Möbel, Elektronik, Sportartikel, Bekleidung). In der Gemeinde sind Unternehmen des Bau- und Transportgewerbes, des Metallbaus, der Telekommunikation, der Informationstechnologie, der Elektrobranche, des Schwimmbadbaus und eine Gipserei vertreten. Weitere Arbeitsplätze sind im Handel, in der Verwaltung und zahlreichen Dienstleistungsunternehmen vorhanden. In Granges-Paccot befindet sich das Forum Fribourg, ein 1999 eröffnetes grosses Ausstellungs-, Kongress- und Konzertzentrum. Seit 2012 befinden sich in Granges-Paccot die französischsprachige Sportredaktion und ein Fernsehstudio des Pay TV Senders Teleclub.


title: Granges-Paccot

text: In den letzten Jahrzehnten hat sich das Dorf auch zu einer Wohngemeinde entwickelt. Die vier neuen Wohnzonen befinden sich am Westhang sowie nördlich des Hügels Chamblioux (mit einem neuen Zentrum der Gemeinde), am Ostrand des Bois de la Faye und das jüngste in Agy südlich des Lavapesson-Tals. Die Siedlungs- und Gewerbegebiete von Granges-Paccot sind heute nahezu lückenlos mit denjenigen der Nachbargemeinden Freiburg und Givisiez zusammengewachsen.


title: Granges-Paccot

text: Die Gemeinde ist verkehrsmässig gut erschlossen. Sie liegt an der Hauptstrasse von Freiburg nach Murten. Der nächste Anschluss an die 1971 eröffnete Autobahn A12 (Bern-Vevey), welche das Gemeindegebiet entlang des Lavapesson-Tals durchquert und zerschneidet, befindet sich rund 1 km vom Ortskern entfernt. Obwohl die Eisenbahnlinien der Strecken Freiburg – Bern und Freiburg – Payerne durch das Gemeindegebiet führen, besitzt Granges-Paccot bisher keine Haltestelle. Durch zwei Buslinien der Freiburgischen Verkehrsbetriebe ist Granges-Paccot mit Freiburg verbunden: mit der Stadtbuslinie 9 (Freiburg Bahnhof – La Faye in Givisiez) und der Stadtbuslinie 1 (Marly – Freiburg Bahnhof – Portes de Fribourg).


title: Granges-Paccot

text: Schriftlich erwähnt ist der Ort 1317 unter dem Namen "Grangiarum", abgeleitet vom spätlateinischen Wort "grangia" (Scheune). Das Dorf gehörte zunächst den Herren von Englisberg, die hier eine Burg besassen. Im Lauf des 13. Jahrhunderts kam es an die Herren von Billens und 1317 in den Besitz des Bürgerspitals Freiburg. Die „Scheunen“ wurden jeweils nach dem Besitzer benannt, weswegen der Name von "Grange d’Englisberg" nach "Grange de Billens" wechselte. Als im 15. Jahrhundert die Familie Paccot die Bewirtschaftung eines Teils des Spitalgutes übernommen hatte, wurde der Name umgeändert in "Grange à Paquot" und "Grange-Pacot". Seit 1807 ist der heutige Name belegt.


title: Granges-Paccot

text: Im 15. Jahrhundert kam Granges-Paccot unter die Herrschaft von Freiburg und wurde der Alten Landschaft (Neustadtpanner) zugeordnet. Bis 1793 bildete das Dorf mit Givisiez eine Gemeinde, erst nachher wurde es selbständig. Nach dem Zusammenbruch des Ancien régimes (1798) gehörte Granges-Paccot während der Helvetik und der darauf folgenden Zeit zum Bezirk Freiburg, bevor es 1848 mit der neuen Kantonsverfassung in den Saanebezirk eingegliedert wurde. Granges-Paccot besitzt keine eigene (katholische) Kirche, es gehört zur Pfarrei Givisiez.


title: Granges-Paccot

text: Eine Fusion von Granges-Paccot, Givisiez, Corminboeuf und Chésopelloz war bis 2014 unter dem Namen «2C2G» in Vorbereitung – der neue Ort sollte "Englisbourg" heissen (nach der Familie Englisberg, die in allen vier Orten gewirkt hat). Dies wurde in einer Volksabstimmung am 30. März 2014 von den Bürgern Granges-Paccots abgelehnt.


title: Granges-Paccot

text: Da Granges-Paccot sich früher aus verschiedenen Herrschafts- und Bauernhäusern zusammensetzte, hat es kein historisches dörfliches Zentrum – in der Route de Chantemerle wird seit 2002 versucht, einen solchen zentralen Platz mit entsprechender Infrastruktur (Restaurants, Geschäfte, Post, Bibliothek, Gemeindeadministration) zu schaffen. Unter den Herrschaftshäusern sind diejenigen von Montenach und Grandfey aus dem 18. Jahrhundert zu erwähnen. Bei Grandfey überquert die Eisenbahnlinie den Saanegraben auf dem Grandfey-Viadukt, einem rund 60 m hohen Bogenviadukt.


title: Granges-Paccot

text: Granges-Paccot ist Sitz von Swiss Basketball, dem Schweizer Basketballverband.


title: Estavayer-le-Gibloux

text: Estavayer-le-Gibloux (Freiburger Patois ) ist eine Ortschaft und früher selbständige politische Gemeinde im District de la Sarine (deutsch: Saanebezirk) des Kantons Freiburg in der Schweiz. Der frühere deutsche Name "Stäffis am Gibel" wird heute nicht mehr verwendet. Am 1. Januar 2003 fusionierte Estavayer-le-Gibloux mit Rueyres-Saint-Laurent, Villarlod und Villarsel-le-Gibloux zur neuen Gemeinde Le Glèbe. Seit 2016 gehört das Dorf zur Gemeinde Gibloux.


title: Estavayer-le-Gibloux

text: Estavayer-le-Gibloux liegt auf , 13 km südwestlich der Kantonshauptstadt Freiburg (Luftlinie). Das Bauerndorf erstreckt sich am Hang südlich des Tals der Glâne, am Nordfuss des Mont Gibloux, im Molassehügelland des Freiburger Mittellandes. Die ehemalige Gemeindefläche betrug rund 2,5 km². Das Gebiet erstreckte sich vom Flusslauf der Glâne südwärts über den Hang von Estavayer-le-Gibloux, der im Westen vom Waldhügel "Bois de Vernex" () begrenzt wird, bis auf die Höhe bei "Les Combachires" (). Der Bach "Glèbe" hat im Lauf der Zeit durch die Erosion in diesen Hang ein Tal eingeschnitten. Östlich des Glèbe reichte das Gebiet über das Plateau "Sur la Tsandelâ" bis an den Bachlauf der "Longivue".


title: Estavayer-le-Gibloux

text: Mit 170 Einwohnern (2002) zählte Estavayer-le-Gibloux vor der Fusion zu den kleinen Gemeinden des Kantons Freiburg. Im Jahr 1850 hatte das Dorf 244 Einwohner, 1900 260 Einwohner. Nach einem Höchststand 1920 mit 313 Einwohnern nahm die Bevölkerung bis 1990 um über 60 % auf 118 Personen ab. Seither wurde wieder ein Bevölkerungswachstum verzeichnet. Zu Estavayer-le-Gibloux gehören mehrere Einzelhöfe.


title: Estavayer-le-Gibloux

text: Estavayer-le-Gibloux war bis in die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts ein vorwiegend durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Noch heute haben der Ackerbau, der Obstbau, die Milchwirtschaft und die Viehzucht einen wichtigen Stellenwert in der Erwerbsstruktur der Bevölkerung. Weitere Arbeitsplätze sind im lokalen Kleingewerbe und im Dienstleistungssektor vorhanden, unter anderem in einem Betrieb des Transportwesens. Östlich des Ortes werden zwei Kiesgruben ausgebeutet. In den letzten Jahrzehnten hat sich das Dorf auch zu einer Wohngemeinde entwickelt. Viele Erwerbstätige sind deshalb Wegpendler, die hauptsächlich in der Region Freiburg arbeiten.


title: Estavayer-le-Gibloux

text: Das Dorf liegt abseits der grösseren Durchgangsstrassen an einer Verbindungsstrasse von Farvagny nach Villaz-Saint-Pierre. Durch einen Postautokurs ist Estavayer-le-Gibloux mit dem Bahnhof Cottens verbunden.


title: Estavayer-le-Gibloux

text: Das Gebiet von Estavayer-le-Gibloux war bereits zur Römerzeit besiedelt, was durch den Fund von Überresten einer wahrscheinlich im 2. oder 3. Jahrhundert nach Christus erbauten Villa belegt werden konnte.


title: Estavayer-le-Gibloux

text: Die erste urkundliche Erwähnung des Ortes erfolgte um 1160 unter dem Namen "Estavaiet". Später erschienen die Bezeichnungen "Staviolum sub Jublor" (1227), "Estavaiel li villa" (1228) und "Estavayer-le-Giblianz" (1513). Der Ortsname ist vom Personennamen "Stavius" abgeleitet.


title: Estavayer-le-Gibloux

text: Im Mittelalter gehörte Estavayer-le-Gibloux zur Herrschaft Pont. Mit dieser kam das Dorf 1483 unter die Herrschaft von Freiburg und wurde der Vogtei Pont-Farvagny zugeordnet. Nach dem Zusammenbruch des Ancien Régime (1798) gehörte Estavayer-le-Gibloux während der Helvetik zum Bezirk Romont und ab 1803 zum Bezirk Farvagny, bevor es 1848 mit der neuen Kantonsverfassung in den Saanebezirk eingegliedert wurde.


title: Estavayer-le-Gibloux

text: Im Rahmen der seit 2000 vom Kanton Freiburg geförderten Gemeindefusionen entschieden sich die Bewohner von Estavayer-le-Gibloux, Rueyres-Saint-Laurent, Villarlod und Villarsel-le-Gibloux im Jahr 2002 für das Zusammengehen ihrer Gemeinden. Mit Wirkung auf den 1. Januar 2003 trat deshalb die Fusion der Dörfer zur neuen Gemeinde mit dem Namen Le Glèbe in Kraft.


title: Estavayer-le-Gibloux

text: Die Pfarrkirche Saint-Clémens ist bereits 1227 erwähnt. Ihre heutige Gestalt erhielt die Kirche beim Neubau in den Jahren von 1842 bis 1847.


title: Rueyres-Saint-Laurent

text: Rueyres-Saint-Laurent (Freiburger Patois ) ist eine Ortschaft und früher selbständige politische Gemeinde im District de la Sarine (deutsch: Saanebezirk) des Kantons Freiburg in der Schweiz. Am 1. Januar 2003 fusionierte Rueyres-Saint-Laurent mit Estavayer-le-Gibloux, Villarlod und Villarsel-le-Gibloux zur neuen Gemeinde Le Glèbe. Seit 2016 gehört das Dorf zur Gemeinde Gibloux.


title: Rueyres-Saint-Laurent

text: Rueyres-Saint-Laurent liegt auf , 13 Kilometer südwestlich der Kantonshauptstadt Freiburg (Luftlinie). Das Bauerndorf erstreckt sich auf einem Geländevorsprung am unteren Nordhang des Mont Gibloux, südlich des Tals der Glâne und östlich des Taleinschnittes des "Glèbe", im Molassehügelland des Freiburger Mittellandes. Die ehemalige Gemeindefläche betrug rund 2,9 km². Das Gebiet reichte vom Bachlauf der "Longivue" südwärts über den Hang von Rueyres-Saint-Laurent bis auf die Wiesenhöhe von "Le Chapy" (), wobei die westliche Grenze im Taleinschnitt des Glèbe verlief. In einem schmalen Zipfel erstreckte sich das Gebiet südwärts bis auf die Nordflanke des Gibloux, an dem mit der höchste Punkt erreicht wurde.


title: Rueyres-Saint-Laurent

text: Mit 268 Einwohnern (2002) zählte Rueyres-Saint-Laurent vor der Fusion zu den kleinen Gemeinden des Kantons Freiburg. Zu Rueyres-Saint-Laurent gehören die Siedlung "La Perrause" () in einem Seitental des Glèbe am Nordhang des Gibloux sowie mehrere Einzelhöfe.


title: Rueyres-Saint-Laurent

text: Rueyres-Saint-Laurent war bis in die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts ein vorwiegend durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Noch heute haben der Ackerbau, die Milchwirtschaft und die Viehzucht einen wichtigen Stellenwert in der Erwerbsstruktur der Bevölkerung. Weitere Arbeitsplätze sind im lokalen Kleingewerbe und im Dienstleistungssektor vorhanden, unter anderem in einem Betrieb für Wärmepumpen und in einer feinmechanischen Werkstätte. In den letzten Jahrzehnten hat sich das Dorf auch zu einer Wohngemeinde entwickelt. Viele Erwerbstätige sind deshalb Wegpendler, die hauptsächlich in der Region Freiburg arbeiten.


title: Rueyres-Saint-Laurent

text: Das Dorf liegt abseits der grösseren Durchgangsstrassen an einer Verbindungsstrasse von Farvagny nach Villargiroud. Durch eine Buslinie der Transports publics Fribourgeois, die von Freiburg nach Rueyres-Saint-Laurent führt, ist das Dorf an das Netz des öffentlichen Verkehrs angebunden.


title: Rueyres-Saint-Laurent

text: Die erste urkundliche Erwähnung des Ortes erfolgte im 12. Jahrhundert unter dem Namen "Rivorium"; im 13. Jahrhundert erschienen die Bezeichnungen "Rivoria" und "Ruerii". Der Ortsname ist vom lateinischen Wort "roboretum" (Eichenhain) abgeleitet.


title: Rueyres-Saint-Laurent

text: Im Mittelalter gehörte Rueyres-Saint-Laurent zur Herrschaft Pont. Mit dieser kam das Dorf 1483 unter die Herrschaft von Freiburg und wurde der Vogtei Pont-Farvagny zugeordnet. Nach dem Zusammenbruch des Ancien Régime (1798) gehörte Rueyres-Saint-Laurent während der Helvetik zum Bezirk Romont und ab 1803 zum Bezirk Farvagny, bevor es 1848 mit der neuen Kantonsverfassung in den Saanebezirk eingegliedert wurde.


title: Rueyres-Saint-Laurent

text: Im Rahmen der seit 2000 vom Kanton Freiburg geförderten Gemeindefusionen entschieden sich die Bewohner von Rueyres-Saint-Laurent, Estavayer-le-Gibloux, Villarlod und Villarsel-le-Gibloux im Jahr 2002 für das Zusammengehen ihrer Gemeinden. Mit Wirkung auf den 1. Januar 2003 trat deshalb die Fusion der Dörfer zur neuen Gemeinde mit dem Namen Le Glèbe in Kraft.


title: Rueyres-Saint-Laurent

text: Nördlich des Dorfkerns steht die Kapelle Saint-Laurent. Rueyres-Saint-Laurent gehört zur Pfarrei Estavayer-le-Gibloux.


title: Villarlod

text: Villarlod (Freiburger Patois ) ist eine Ortschaft und früher selbständige politische Gemeinde im District de la Sarine (deutsch: Saanebezirk) des Kantons Freiburg in der Schweiz. Am 1. Januar 2003 fusionierte Villarlod mit Estavayer-le-Gibloux, Rueyres-Saint-Laurent und Villarsel-le-Gibloux zur neuen Gemeinde Le Glèbe. Seit 2016 gehört das Dorf zur Gemeinde Gibloux.


title: Villarlod

text: Villarlod liegt auf , 15 Kilometer südwestlich der Kantonshauptstadt Freiburg (Luftlinie). Das Bauerndorf erstreckt sich auf einem Geländevorsprung am Nordhang des Mont Gibloux, über dem Taleinschnitt des "Glèbe", im Molassehügelland des Freiburger Mittellandes. Die ehemalige Gemeindefläche betrug rund 2,8 km². Das Gebiet reichte vom Tal des Glèbe südwärts über den Hang von Villarlod und den Hügel "Croix du Saut" () bis in das Quellgebiet des Glèbe am Gibloux. Der Waldberg, auf dem mit der höchste Punkt der Gemeinde Le Glèbe erreicht wird, bildet hier eine nach Westen geöffnete, teils von Weiden, teils von Wald bestandene Mulde.


title: Villarlod

text: Mit 259 Einwohnern (2002) zählte Villarlod vor der Fusion zu den kleinen Gemeinden des Kantons Freiburg. Zu Villarlod gehören einige Einzelhöfe und Ferienhäuser am Hang des Gibloux.


title: Villarlod

text: Villarlod war bis in die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts ein vorwiegend durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Noch heute haben der Ackerbau, die Milchwirtschaft und die Viehzucht einen wichtigen Stellenwert in der Erwerbsstruktur der Bevölkerung. Weitere Arbeitsplätze sind im lokalen Kleingewerbe und im Dienstleistungssektor vorhanden, unter anderem in einem Betrieb des Baugewerbes. Bei Villarlod wird in einem Steinbruch Sandstein abgebaut. In den letzten Jahrzehnten hat sich das Dorf auch zu einer Wohngemeinde entwickelt. Viele Erwerbstätige sind deshalb Wegpendler, die hauptsächlich in der Region Freiburg arbeiten. Bei guter Schneelage kann am Nordwesthang des Gibloux Ski gefahren werden; es gibt hier einen Skilift.


title: Villarlod

text: Das Dorf liegt abseits der grösseren Durchgangsstrassen an einer Verbindungsstrasse von Villaz-Saint-Pierre nach Vuisternens-en-Ogoz. Durch die Buslinie der Transports publics Fribourgeois, die von Romont nach Farvagny führt, ist Villarlod an das Netz des öffentlichen Verkehrs angebunden.


title: Villarlod

text: Die erste urkundliche Erwähnung des Ortes erfolgte 1227 unter dem Namen "Vilaralort"; von 1231 ist die Bezeichnung "Vilaraloz" überliefert. Der Ortsname setzt sich aus dem lateinischen Wort "villa" (Landhaus, Dorf) und dem Personennamen "Alold" oder "Arlold" zusammen.


title: Villarlod

text: Im Mittelalter gehörte Villarlod zur Herrschaft Pont. Auch die Abtei Hauterive hatte Grundbesitz und Rechte in der Gemeinde. Mit Pont kam das Dorf 1483 unter die Herrschaft von Freiburg und wurde der Vogtei Pont-Farvagny zugeordnet. Nach dem Zusammenbruch des Ancien Régime (1798) gehörte Villarlod während der Helvetik zum Bezirk Romont und ab 1803 zum Bezirk Farvagny, bevor es 1848 mit der neuen Kantonsverfassung in den Saanebezirk eingegliedert wurde.


title: Villarlod

text: Im Rahmen der seit 2000 vom Kanton Freiburg geförderten Gemeindefusionen entschieden sich die Bewohner von Villarlod, Estavayer-le-Gibloux, Rueyres-Saint-Laurent und Villarsel-le-Gibloux im Jahr 2002 für das Zusammengehen ihrer Gemeinden. Mit Wirkung auf den 1. Januar 2003 trat deshalb die Fusion der Dörfer zur neuen Gemeinde mit dem Namen Le Glèbe in Kraft.


title: Villarlod

text: Die Pfarrkirche Saint-Michel wurde 1910 an der Stelle einer 1645 erwähnten Kapelle erbaut. Als Baumaterial diente Molassesandstein des Steinbruchs bei Villarlod. Ebenfalls im Jahr 1910 wurde Villarlod, das vorher zur Kirchgemeinde Estavayer-le-Gibloux gehörte, zu einer selbständigen Pfarrei erhoben.


title: Villarsel-le-Gibloux

text: Villarsel-le-Gibloux (Freiburger Patois ) ist eine Ortschaft und früher selbständige politische Gemeinde im District de la Sarine (deutsch: Saanebezirk) des Kantons Freiburg in der Schweiz. Der frühere deutsche Name "Villarsel am Gibel" wird heute nicht mehr verwendet. Am 1. Januar 2003 fusionierte Villarsel-le-Gibloux mit Estavayer-le-Gibloux, Rueyres-Saint-Laurent und Villarlod zur neuen Gemeinde Le Glèbe. Seit 2016 gehört das Dorf zur Gemeinde Gibloux.


title: Villarsel-le-Gibloux

text: Villarsel-le-Gibloux liegt auf , 14 Kilometer südwestlich der Kantonshauptstadt Freiburg (Luftlinie). Das Bauerndorf erstreckt sich auf einem leicht nach Norden abfallenden Hang südlich des Tals der Glâne, am Nordwestfuss des Mont Gibloux, im Molassehügelland des Freiburger Mittellandes. Die ehemalige Gemeindefläche betrug rund 2,2 km². Das Gebiet reichte vom Waldgebiet "Bois de Vernex" südwärts über den Hang von Villarsel-le-Gibloux bis auf die Höhe "Faita" () und in das Tal des Baches "Glèbe" mit seinem linken Zufluss "Ruisseau du Guelbe".


title: Villarsel-le-Gibloux

text: Mit 228 Einwohnern (2002) zählte Villarsel-le-Gibloux vor der Fusion zu den kleinen Gemeinden des Kantons Freiburg. Zu Villarsel-le-Gibloux gehören der Weiler "Les Golards" () westlich des Dorfes und einige Einzelhöfe.


title: Villarsel-le-Gibloux

text: Villarsel-le-Gibloux war bis in die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts ein vorwiegend durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Noch heute haben der Ackerbau, die Milchwirtschaft und die Viehzucht einen wichtigen Stellenwert in der Erwerbsstruktur der Bevölkerung. Weitere Arbeitsplätze sind im lokalen Kleingewerbe und im Dienstleistungssektor vorhanden. In den letzten Jahrzehnten hat sich das Dorf auch zu einer Wohngemeinde entwickelt. Viele Erwerbstätige sind deshalb Wegpendler, die hauptsächlich in der Region Freiburg arbeiten.


title: Villarsel-le-Gibloux

text: Das Dorf liegt abseits der grösseren Durchgangsstrassen an einer Verbindungsstrasse von Estavayer-le-Gibloux nach Villargiroud. Durch einen zu gewissen Tageszeiten bis Villarsel-le-Gibloux verkehrenden Postautokurs ist das Dorf mit dem Bahnhof Cottens verbunden.


title: Villarsel-le-Gibloux

text: Die erste urkundliche Erwähnung des Ortes erfolgte 1278 unter dem Namen "Vilarsel subtus Giblour"; von 1403 ist die Bezeichnung "Villari Salletti" überliefert. Der Bischof von Lausanne liess hier um 1220 ein Schloss erbauen. Villarsel-le-Gibloux bildete in der Folge eine eigene kleine Herrschaft, die später mehrere Besitzerwechsel erlebte und unter dem Einflussbereich der Herrschaft Pont stand. Im Jahr 1447 wurde das Schloss bei kriegerischen Auseinandersetzungen zwischen den Savoyern und den Freiburgern von letzteren zerstört.


title: Villarsel-le-Gibloux

text: 1483 kam das Dorf unter die Herrschaft von Freiburg und wurde der Vogtei Pont-Farvagny zugeordnet. Nach dem Zusammenbruch des Ancien Régime (1798) gehörte Villarsel-le-Gibloux während der Helvetik zum Bezirk Romont und ab 1803 zum Bezirk Farvagny, bevor es 1848 mit der neuen Kantonsverfassung in den Saanebezirk eingegliedert wurde. Villarsel-le-Gibloux besitzt keine eigene Kirche, es gehört zur Pfarrei Estavayer-le-Gibloux.


title: Villarsel-le-Gibloux

text: Im Rahmen der seit 2000 vom Kanton Freiburg geförderten Gemeindefusionen entschieden sich die Bewohner von Villarsel-le-Gibloux, Estavayer-le-Gibloux, Rueyres-Saint-Laurent und Villarlod im Jahr 2002 für das Zusammengehen ihrer Gemeinden. Mit Wirkung auf den 1. Januar 2003 trat deshalb die Fusion der Dörfer zur neuen Gemeinde mit dem Namen Le Glèbe in Kraft.


title: Schwanz (Begriffsklärung)

text: Schwanz bezeichnet:Schwanz ist der Familienname folgender Personen:


title: Schwanz (Begriffsklärung)

text: Siehe auch:


title: Böotischer Helm

text: Der böotische Helm war im 4. und 3. Jahrhundert v. Chr. ein verbreiteter Helmtyp. Er wurde vor allem von der griechischen und makedonischen Reiterei verwendet.


title: Böotischer Helm

text: Xenophon empfiehlt den böotischen Helm wegen der guten Rundumsicht ausdrücklich als Kavallerieausrüstung. Der Helm wurde seltener von der Infanterie genutzt, hier vor allem im namensgebenden Böotien mit Theben.


title: Böotischer Helm

text: Dieser bronzene Helmtypus erinnert an einen Hut mit gefalteter Krempe. Bemalte, gravierte und mit Roßschweifen versehene Exemplare sind von hellenistischen Bildquellen überliefert. Bekannte Darstellungen finden sich auf dem Alexandersarkophag und auf Münzen. Eine späte Darstellung findet sich auf einer Münze des letzten gräko-baktrischen Königs Hermaios.


title: Neufert

text: Neufert ist der Familienname folgender Personen:


title: Neufert

text: Neufert steht für:


title: Flugplatz Schwäbisch Hall-Hessental

text: Der Flugplatz Schwäbisch Hall (auch: Adolf Würth Airport) ist ein deutscher Verkehrslandeplatz bei Schwäbisch Hall in Baden-Württemberg. Der Flugplatz wurde nach dem Unternehmer Adolf Würth benannt und wird von der Würth-Gruppe betrieben.


title: Flugplatz Schwäbisch Hall-Hessental

text: 700 m nördlich davon liegt der Flugplatz Schwäbisch Hall-Weckrieden mit einer Graspiste. Die beiden Flugplätze sind die einzigen Plätze in Deutschland, die über einen Rollweg miteinander verbunden sind. Über diesen Rollweg können Flugzeuge am Boden vom einen zum anderen Flugplatz rollen. Da der Rollweg über eine öffentliche Straße führt, existiert an der Straße eine mit Schranken abgesicherte Kreuzung. Die Schranken können von der Flugleitung bedient werden.


title: Flugplatz Schwäbisch Hall-Hessental

text: Der Flugplatz ist zugelassen für Flugzeuge bis 14 t Höchstabfluggewicht (nach vorheriger Genehmigung bis 28 t), Hubschrauber, Motorsegler, Segelflugzeuge, Ballone, Fallschirmspringer, Hängegleiter und Ultraleichtflugzeuge. Er wird von regionalen Unternehmen als Geschäftsflugplatz und von ansässigen Vereinen für den Luftsport genutzt. Linien- bzw. Charterflüge werden nicht angeboten.


title: Flugplatz Schwäbisch Hall-Hessental

text: Mit dem Auto fährt man ab Schwäbisch Hall nach Osten in Richtung Altenhausen (Tüngental).


title: Flugplatz Schwäbisch Hall-Hessental

text: Der Flugplatz Hessental wurde etwa 1935 als Teil des Fliegerhorstes Schwäbisch Hall-Hessental gegründet. Ab 1. Mai 1939 war hier die II. Gruppe des Kampfgeschwaders 53 beheimatet. Am 30. Juli 1940 entstand hier die IV. (Ergänzungs-)Gruppe des Kampfgeschwaders 51. Weiterhin stationierte die Luftwaffe hier Bomber, Aufklärer und Jäger (darunter Me 262). In einem getarnten Werk in der Nähe wurden diese Maschinen endmontiert.


title: Flugplatz Schwäbisch Hall-Hessental

text: Die folgende Tabelle zeigt eine Auflistung ausgesuchter fliegender aktiver Einheiten (ohne Schul- und Ergänzungsverbände) der Luftwaffe der Wehrmacht, die hier zwischen 1936 und 1945 stationiert waren.


title: Flugplatz Schwäbisch Hall-Hessental

text: Nach teilweiser Zerstörung des Fliegerhorsts 1944/45 wurde er von der US Army wieder aufgebaut und als "Dolan Barracks" bis 1993 benutzt. Ab 1994 erfolgte der Ausbau durch die regionale Industrie zu einem privaten Verkehrsflugplatz.


title: Flugplatz Schwäbisch Hall-Hessental

text: Im Jahr 2004 wurde die Start- und Landebahn auf 1540 Meter ausgebaut und ihre Ausrichtung von 08/26 auf 10/28 gedreht, um den an- und abfliegenden Verkehr von bewohnten Gebieten fernzuhalten.


title: PBKA

text: PBKA ist ein europäisches Eisenbahnprojekt, das die Städte Paris, Brüssel, Köln und Amsterdam mit Hochgeschwindigkeitsstrecken verbindet. Das Projekt wird durch die EU im Rahmen der TEN-Initiative unter der Abkürzung PBKAL (Paris, Brüssel, Köln, Amsterdam, London) gefördert.


title: PBKA

text: Am 18. Juli 1983 versammelten sich die Verkehrsminister Deutschlands, Frankreichs und Belgiens in Paris. Am Rande eines Gesprächs über die Zukunftsaussichten der Eisenbahn wurde die Möglichkeit einer "Schnellverbindung Paris–Brüssel–Köln" diskutiert. Eine gemeinsame Arbeitsgruppe wurde beauftragt, bis April 1984 einen Bericht über die technischen, wirtschaftlichen, finanziellen und rechtlichen Aspekte einer solchen Strecke vorzulegen. 1984 schlossen sich die Niederlande der Arbeitsgruppe an. Untersucht wurden drei Varianten in Rad-Schiene- und eine in Magnetbahn-Technik.


title: PBKA

text: Die Ergebnisse wurden im Sommer 1984 präsentiert. Demnach sei der „wirtschaftliche und soziale Nutzen einer solchen Verbindung“ gewährleistet. Daraufhin wurde eine Arbeitsgruppe beauftragt, bis Ende 1985 einen vertieften und in mehrfacher Hinsicht optimierten Bericht vorzulegen. Etwa 500 Menschen waren an der Bearbeitung der Studie beteiligt. Später traten die Niederlande dem Vorhaben bei; dabei wurde Amsterdam in das Netz der zu untersuchenden Korridore mit aufgenommen. Im Zuge der Untersuchungen wurde auch eine Magnetbahn geprüft. Der Bericht wurde schließlich im Dezember 1986 vorgelegt. Insgesamt wurden vier Varianten untersucht.


title: PBKA

text: 1987 wurde ein internationaler Arbeitskreis für das Projekt durch die Stadt Köln initiiert.


title: PBKA

text: Am 11. April 1988 bekräftigten die am Schnellbahnprojekt Paris–Brüssel–Köln/Amsterdam beteiligten europäischen Verkehrsminister, das Projekt einschließlich einer Verlängerung nach Frankfurt (heute: Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main) zu realisieren, diese ging im Mai 2002 in Betrieb. Die Planungen sahen vor, die Ausbaumaßnahmen im Abschnitt Köln–Aachen bis zur Betriebsaufnahme des Eurotunnels im Jahr 1993 abzuschließen.


title: PBKA

text: Im November 1989 einigten sich die beteiligten Verkehrsminister auf den Zeitplan zur Inbetriebnahme der Strecken. Für den Abschnitt zwischen Köln und Aachen war dabei die Fertigstellung bis 1995 vorgesehen, der Abschnitt zwischen Aachen und Brüssel sollte 1998 in Betrieb gehen.


title: PBKA

text: Die Neubaustrecke von Paris nach Brüssel ist seit Mai 1993 in Betrieb und wird unter anderem vom Thalys mit bis zu 300 km/h befahren. Der belgische Streckenteil von Brüssel über Lüttich nach Aachen (HSL 2 und HSL 3) wurde bis Ende 2007 fertiggestellt. Aufgrund von fehlender Ausrüstung der ICE- und Thalys-Züge mit der auf den HSL angewandten Zugsicherungstechnik verzögerte sich jedoch die Inbetriebnahme des Abschnittes zwischen Lüttich und Aachen auf Juni 2009. Für den ICE verkürzte sich nach Inbetriebnahme der HSL 3 die Fahrzeit zwischen Aachen und Lüttich von 47 Minuten auf 21 Minuten. Der Thalys befährt diese Strecke erst seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2009.


title: PBKA

text: Zwischen der Staatsgrenze Deutschland/Belgien und dem Hauptbahnhof Aachen wurde der Buschtunnel erweitert sowie saniert. Am 23. Oktober 2011 wurde das Gleis der sanierten Röhre wieder in die Strecke eingebunden und die Arbeiten damit fertiggestellt.


title: PBKA

text: Der starkbefahrene deutsche Streckenabschnitt zwischen Aachen und Köln ist als kostengünstigerer Streckenausbau weitgehend fertiggestellt. Die Bestandsstrecke wurde bis Ende 2002 zwischen Köln und Düren um ein bis zwei weitere Gleise erweitert und zur Schnellfahrstrecke ausgebaut. Sämtliche Bahnhöfe auf dem Streckenabschnitt wurden umgebaut und teilweise zu reinen S-Bahn-Haltepunkten oder -Bahnhöfen umgewandelt. Im bereits 42 Kilometer langen ausgebauten Streckenteil zwischen Düren und Köln liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 250 km/h.


title: PBKA

text: Zwischen Aachen und Eschweiler wird die Strecke mit 120 km/h teilweise sogar nur mit 110 km/h befahren. Nach Abschluss der Arbeiten soll der Streckenabschnitt mit bis zu 160 km/h befahrbar sein. In einer zweiten Baustufe soll der Streckenabschnitt zwischen Eschweiler und Düren für Geschwindigkeiten bis 200 km/h ertüchtigt werden. Zur Entlastung der Strecke zwischen Stolberg (Rheinl) und Langerwehe trägt auch die am 14. Juni 2009 erfolgte Wiederinbetriebnahme sowie der Neubau der parallel verlaufenden Eschweiler Talbahn bei. Diese wird von der Euregiobahn genutzt und der Bahnhof Nothberg wurde geschlossen, da ein neuer Haltepunkt Eschweiler-Nothberg an der Eschweiler Talbahn entstand. Der letzte Bahnübergang "Jägerspfad" an der Schnellfahrstrecke Köln–Aachen zwischen dem ehemaligen Bahnhof Nothberg und Eschweiler Hauptbahnhof wurde im April 2020 endgültig geschlossen. Außerdem fanden 2020 umfassenden Umbaumaßnahmen im Bereich des Eschweiler Hauptbahnhof statt.


title: Edgware Road (London Underground)

text: Edgware Road ist der Name zweier separater Stationen der London Underground im Stadtbezirk City of Westminster. Beide liegen in der Travelcard-Tarifzone 1 und sind rund 150 Meter voneinander entfernt; dazwischen liegt die Marylebone Road, eine mehrspurige Schnellstraße. Im Jahr 2014 wurden beide Stationen zusammen von 11,59 Millionen Fahrgästen genutzt.


title: Edgware Road (London Underground)

text: Die Bahnsteige der Bakerloo Line befinden sich in einem tief liegenden Tunnel unter der Kreuzung der Edgware Road mit der Bell Street. Die von Leslie Green entworfene Station wurde am 15. Juni 1907 eröffnet. Während mehr als sechs Jahren war hier Endstation, bis dann am 1. Dezember 1913 die Verlängerung zum Bahnhof "Paddington" den Betrieb aufnahm. Vom 24. Juni 1990 bis zum 28. Januar 1992 war die Station wegen Umbauarbeiten geschlossen. 2007 forderte Murad Qureshi, ein Abgeordneter der London Assembly, die Station in "Church Street Market" umzubenennen, um die Verwechslungsgefahr zu beseitigen.


title: Edgware Road (London Underground)

text: Die zweite, etwas weiter südlich gelegene Station liegt in einem halboffenen Einschnitt. Hier halten die Züge der Circle Line, der District Line und der Hammersmith & City Line. Edgware Road ist Endstation der Nord-Süd-Hauptstrecke der District Line nach Earl’s Court und Wimbledon.


title: Edgware Road (London Underground)

text: Das Stationsgebäude befindet sich nicht direkt an der Edgware Road, sondern wenige Meter davon entfernt an der Kreuzung der Chapel Street mit der Cabbell Street. Es wurde am 10. Januar 1863 als Teil der Strecke Paddington – Farringdon eröffnet, der ältesten U-Bahn-Linie der Welt. Während der Terroranschläge vom 7. Juli 2005 explodierte eine Bombe in einem Zug der Circle Line, der gerade in Richtung Paddington losgefahren war. Dabei wurden der Selbstmordattentäter und sechs weitere Personen getötet.


title: Baker Street (London Underground)

text: Baker Street ist eine U-Bahn-Station der London Underground im Stadtbezirk City of Westminster an der Kreuzung von Baker Street und Marylebone Road. Die in der Travelcard-Tarifzone 1 gelegene Station zwischen Marylebone und Regent’s Park ist einer der wichtigsten Knotenpunkte im gesamten Underground-Netz. Hier verkehren Züge der Bakerloo Line, der Circle Line, der Hammersmith & City Line, der Jubilee Line und der Metropolitan Line. Im Jahr 2014 nutzten 32,18 Millionen Fahrgäste die Station.


title: Baker Street (London Underground)

text: In unmittelbarer Nähe befinden sich das Wachsfigurenkabinett Madame Tussauds, das London Planetarium und der Regent’s Park. Beim Eingang an der Marylebone Road steht seit 2005 eine große Statue von Sherlock Holmes, der in den Romanen von Arthur Conan Doyle in der 221B Baker Street gelebt hat.


title: Baker Street (London Underground)

text: Die knapp unter der Oberfläche liegenden Bahnsteige der Circle Line, der Metropolitan Line und der Hammersmith & City Line sind Teil der ältesten U-Bahn-Linie der Welt und die am besten im Originalzustand erhaltenen auf diesem Streckenabschnitt. Schautafeln an den Wänden zeigen alte Pläne und Fotos der Station.


title: Baker Street (London Underground)

text: Die Bahnsteige sind mit der oberirdisch liegenden Station der Metropolitan Line verbunden. Sie ähnelt einem Kopfbahnhof, denn fast alle Züge dieser Linie haben hier ihre Endstation. Allerdings gibt es eine Gleisverbindung zur Ringstrecke, die von einigen Zügen benutzt wird. Die Station der Metropolitan Line ist mit dem "Chiltern Court" umbaut, ein luxuriöses Wohn- und Geschäftshaus mit rund 45.000 Quadratmetern Nutzfläche, das 1929 von der Metropolitan Railway, der Vorgängergesellschaft der Metropolitan Line, eröffnet wurde. Zu den ersten Mietern der 180 Wohnungen zählten die Schriftsteller Arnold Bennett und H. G. Wells.


title: Baker Street (London Underground)

text: Tief unter den Bahnsteigen der Ringstrecke befinden sich die Bahnsteige der Bakerloo Line und der Jubilee Line. Sie sind nebeneinander angeordnet, so dass auf demselben Bahnsteig zwischen diesen beiden Linien umgestiegen werden kann.


title: Baker Street (London Underground)

text: Die Station Baker Street wurde am 10. Januar 1863 von der Metropolitan Railway als Teil der Strecke zwischen Paddington und Farringdon eröffnet, der ältesten U-Bahn-Linie der Welt. Mit der Eröffnung der oberirdischen Station am 13. April 1868 und der Strecke nach Swiss Cottage begann die Expansion in Richtung Nordwesten.


title: Baker Street (London Underground)

text: Am 10. März 1906 eröffnete die "Baker Street & Waterloo Railway" (wie die Bakerloo Line damals hieß) den ersten Abschnitt in Richtung Lambeth North. Die Zweigstrecke der Metropolitan Line nach Stanmore wurde am 20. November 1939 an die Bakerloo Line übertragen, die auch den Lokalverkehr bis Wembley Park übernahm. Die Jubilee Line ersetzte am 1. Mai 1979 die Bakerloo Line auf der Stanmore-Zweigstrecke; am selben Tag ging auch die Neubaustrecke nach Charing Cross in Betrieb.


title: Regent’s Park (London Underground)

text: Regent’s Park ist ein U-Bahnhof der Londoner Bahnwerke im Stadtbezirk City of Westminster. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 1 an der Südostecke des Regentenparks und wird von der Bakerloo-Linie bedient. Im Jahr 2014 nutzten 3,71 Millionen Fahrgäste die Station.


title: Regent’s Park (London Underground)

text: Eröffnet wurde der U-Bahnhof am 10. März 1906 durch die "Baker Street & Waterloo Railway", wie die Bakerloo-Linie damals hieß. Sie ist eine der wenigen, die kein eigenes Gebäude besitzt. Die Fahrscheinschalter sind zwischen der Treppe und den Bahnsteigen angeordnet. Von 10. Juli 2006 bis 14. Juni 2007 war der U-Bahnhof wegen Renovationsarbeiten geschlossen. Nur etwa zweihundert Meter weiter östlich befindet sich der U-Bahnhof Great Portland Street, es besteht jedoch keine unterirdische Verbindung dorthin.


title: Oxford Circus (London Underground)

text: Oxford Circus ist eine unterirdische Station der London Underground in der City of Westminster. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 1, an der Kreuzung von Oxford Street und Regent Street. In der Station kreuzen sich drei Linien auf unterschiedlichen Ebenen: die Central Line, die Bakerloo Line und die Victoria Line. Im Jahr 2014 nutzten 98,51 Millionen Fahrgäste die Station; sie war damit die Station mit den meisten Fahrgästen.


title: Oxford Circus (London Underground)

text: Die Station wurde am 30. Juli 1900 durch die Central London Railway (CLR), die Vorgängergesellschaft der Central Line, eröffnet. Am 10. März 1906 folgte die Baker Street and Waterloo Railway (BS&WR), die heutige Bakerloo Line. Beide Gesellschaften bauten separate Stationsgebäude und Aufzugschächte. Die heute noch bestehenden Gebäude befinden sich auf beiden Seiten der Argyll Street, diese Straße liegt unmittelbar südöstlich der Kreuzung und mündet in die Oxford Street.


title: Oxford Circus (London Underground)

text: Fast von Anfang an erwiesen sich Kapazitätsengpässe als ständiges Problem, da die Oxford Street schon damals eine sehr beliebte Einkaufsstraße war. Nach langwierigen Verhandlungen zwischen beiden Gesellschaften begann 1912 der Umbau. Im Kellergeschoss des Bakerloo-Gebäudes entstand eine neue Schalterhalle für beide Linien, Rolltreppen ersetzten die Aufzüge zu den Bahnsteigen. Der Zugang zur Central Line erfolgte über bestehende Fußgängertunnels. Am 9. Mai 1914 konnten die neuen Anlagen in Betrieb genommen werden. Aufgrund ständig steigender Fahrgastzahlen genügte aber auch dieser Umbau nicht. 1923 erhielt auch das Central-Gebäude Rolltreppen und wurde zu einem reinen Ausgang umfunktioniert. Am 2. Oktober 1928 nahm eine dritte Rolltreppe zur Bakerloo Line ihren Betrieb auf. 1942 baute man einen neuen Aufzugsschacht zum Stationsgebäude der Central Line.


title: Oxford Circus (London Underground)

text: Die Victoria Line nahm ihren Betrieb am 7. März 1969 auf. Um die zusätzlichen Fahrgastströme aufnehmen zu können, hatte man direkt unterhalb der Kreuzung eine neue Schalterhalle gebaut. Zur Erleichterung der Bauarbeiten leitete man von August 1963 bis April 1968 den Straßenverkehr über eine als „Regenschirm“ bezeichnete, brückenähnliche Konstruktion. Der Bau der Bahnsteige der Victoria Line, der neuen Aufzugsschächte und des Verbindungstunnels zu den Bahnsteigen der Central Line erfolgte von einem Zugangsstollen aus, der am nahe gelegenen Cavendish Square begann. Der Tunnel der Victoria Line kam direkt neben demjenigen der Bakerloo Line zu liegen, so dass heute auf demselben Bahnsteig umgestiegen werden kann. Mit der Inbetriebnahme neuer Rolltreppen konnten die letzten Aufzüge entfernt werden.


title: Oxford Circus (London Underground)

text: Am 23. November 1984 brach in der Station ein Feuer aus. Verursacht wurde es vermutlich durch eine weggeworfene Zigarette, die durch einen Lüftungsschacht in einen Materialraum gefallen war und daraufhin Lumpen und Farbverdünner entzündete. Die Fahrgäste konnten rechtzeitig evakuiert werden. Es gab keine Toten zu beklagen, doch 14 Personen erlitten Rauchvergiftungen. Als Folge des Unfalls gilt seit Februar 1985 auf dem ganzen Underground-Netz ein totales Rauchverbot.


title: Oxford Circus (London Underground)

text: Die konkurrierenden Gesellschaften CLR und BS&WR waren in den Anfangsjahren darauf bedacht, keine direkte Verbindung zu den Bahnsteigen der jeweils anderen Gesellschaft zu errichten. Diese Haltung manifestiert sich auch in der Errichtung zweier unterschiedlicher Stationsgebäude beidseits der Argyll Street.


title: Oxford Circus (London Underground)

text: Das Gebäude der CLR entstand, wie die übrigen entlang dieser Strecke, nach Plänen des Architekten Harry Bell Measures. Es war zunächst eingeschossig und wurde 1908 unter der Leitung von Delissa Joseph um vier Geschosse aufgestockt. Joseph ließ sich dabei von der flämischen Renaissance inspirieren. Das Bauwerk, das in den ersten Jahren die Direktion der CLR beherbergte, besteht aus gelbbraunen und rötlichen Ziegeln sowie einem Dach aus Schiefer. Auffallend sind die manieristischen Verzierungen. Seit 2011 steht das Gebäude unter Denkmalschutz (Grade II).


title: Oxford Circus (London Underground)

text: Für das Stationsgebäude der BS&WR war der Architekt Leslie Green verantwortlich. Er verwendete dabei den standardisierten „Hausstil“ der Holdinggesellschaft Underground Electric Railways Company of London (UERL): Ein struktureller Stahlrahmen, blutrote glasierte Terrakotta-Ziegel und große halbrunde Fenster im Obergeschoss. Eine Kartusche über dem Eckfries enthält das Logo der UERL; es handelt sich dabei um das einzige erhalten gebliebene Exemplar. Auch dieses Gebäude ist seit 2011 als Grade II denkmalgeschützt.


title: Karel Brückner

text: Karel Brückner (* 13. November 1939 in Olmütz, Protektorat Böhmen und Mähren) ist ein ehemaliger tschechischer Fußballspieler und -trainer.


title: Karel Brückner

text: Von 2001 bis 2008 war er Cheftrainer der tschechischen Nationalmannschaft, mit der er 2004 das Halbfinale der Europameisterschaft erreichte. Danach betreute Brückner das österreichische Nationalteam.


title: Karel Brückner

text: Brückner begann als Stürmer und offensiver Mittelfeldspieler bei Sigma Olomouc. 1965 wechselte er zu Baník Ostrava, kam dort aber nur in der B-Mannschaft in der zweiten tschechoslowakischen Liga zum Einsatz. Nach nur einer Saison ging der Angreifer zurück nach Olmütz, wo er 1974 seine Spielerlaufbahn beendete und sofort auf den Trainerposten wechselte.


title: Karel Brückner

text: Schon im ersten Jahr unter Brückner stieg die Mannschaft aus der vierten in die dritte Liga auf. Dank einer Reorganisation des tschechoslowakischen Fußballs war Sigma Olomouc 1977 dann schon zweitklassig. Brückner wechselte 1979 zu Železárny Prostějov und führte das Team sofort von der dritten in die zweite Liga. Dort wurde die Mannschaft auf Anhieb Fünfter. Die guten Ergebnisse verschafften Brückner 1981 die ersten Anstellung in der höchsten Spielklasse. Mit FC Zbrojovka Brno wurde er 1981/82 Elfter, in der Folgesaison musste er in der Winterpause allerdings gehen.


title: Karel Brückner

text: Er kehrte im Sommer 1983 nach Olmütz zurück. Sigma war in der Zwischenzeit in die 1. Liga auf-, aber umgehend wieder abgestiegen. Brückner erhielt die Aufgabe, den unmittelbaren Wiederaufstieg zu realisieren, ein Vorhaben, das in beeindruckender Manier gelang. In der Spielzeit 1984/85 wurde der Aufsteiger Sechster, ein Jahr später sogar Vierter, wodurch sich die Mannschaft für den UEFA-Pokal qualifizierte – es war der bis dahin größte Erfolg der Vereinsgeschichte.


title: Karel Brückner

text: Nach vier Jahren hatten sich Brückners Methoden allerdings abgenutzt. In der Saison 1986/87 belegte die Mannschaft nur noch Rang 14. Brückner, der nicht freiwillig zurücktreten wollte, wurde von der Vereinsführung entlassen. Es folgten drei jeweils nur einjährige Engagements. Zunächst als Trainer der tschechoslowakischen U21-Auswahl, 1988/89 beim damaligen Zweitligisten ZVL Žilina und 1989/90 wieder in der 1. Liga bei TJ Vítkovice.


title: Karel Brückner

text: Im Sommer 1990 kehrte Brückner zum zweiten Mal in seiner Trainerlaufbahn zu Sigma Olomouc zurück. Er führte die Mannschaft auf Platz drei und erneut in den UEFA-Cup. Dort scheiterte die Mannschaft 1991/92 erst im Viertelfinale an Real Madrid. In der Liga folgte abermals der dritte Platz und wiederum die Teilnahme am UEFA-Pokal.


title: Karel Brückner

text: Im September 1993 war Brückners dritte Amtszeit in Olmütz zu Ende. Anfang 1994 übernahm er Petra Drnovice musste aber im Oktober 1994 schon wieder seinen Hut nehmen. In der Rückrunde der Saison 1994/95 trainierte er den slowakischen Erstligisten Inter Bratislava. Anschließend heuerte Brückner abermals in Olomouc an und führte die Mannschaft 1995/96 zur tschechischen Vizemeisterschaft. Die Folgesaison war aber weniger erfolgreich. Im UEFA-Pokal kam noch in der Qualifikationsrunde gegen Hutnik Kraków das Aus, in der Liga belegte die Mannschaft nur Rang acht.


title: Karel Brückner

text: Im Sommer 1997 wechselte Brückner zum Tschechischen Verband und betreute vier Jahre lang die U21-Nationalmannschaft. Ab 1998 war er außerdem auch Assistent von Nationaltrainer Jozef Chovanec, den er 2001 selbst beerbte.


title: Karel Brückner

text: Er wurde Nationaltrainer, als die tschechische Mannschaft in der Qualifikation zur WM 2002 scheiterte. Brückner verpasste seitdem mit Tschechien kein großes Turnier (EM 2004 und EM 2008) und führte die Mannschaft zeitweise auf den 2. Platz der FIFA-Weltrangliste. Unter ihm nahm Tschechien zum ersten Mal seit der Gründung des Tschechischen Fußballverbands an einem Weltmeisterschaftsturnier teil (WM 2006). Trotz des unerwarteten Ausscheidens bereits in der Vorrunde, wurde Brückners Vertrag von Tschechiens Fußball-Verband danach um zwei weitere Jahre verlängert, um ihm Gelegenheit zu geben, seine Mannschaft in die Qualifikation zur Fußball-Europameisterschaft 2008 zu führen. Nach dem Ausscheiden in der EM-Vorrunde wurde bekannt, dass Brückner zukünftig die tschechische Auswahl nicht mehr trainieren wird.


title: Karel Brückner

text: Von Sommer 2008 bis Frühjahr 2009 war Brückner Teamchef der Österreichischen Nationalmannschaft, schaffte dort allerdings nur einen Sieg und zwei Unentschieden bei vier Niederlagen.


title: Karel Brückner

text: Nach seinem Engagement beim ÖFB-Team beendete Brückner aus gesundheitlichen Gründen seine Trainerkarriere.


title: Karel Brückner

text: Karel Brückners Spitzname lautet wegen seiner äußeren Erscheinung "Klekih-petra" („Weißer Vater“, eine Romanfigur von Karl May).


title: Embankment (London Underground)

text: Embankment ist eine unterirdische Station der London Underground im Stadtteil Charing Cross in der City of Westminster, die im Verlaufe ihrer Geschichte mehrere unterschiedliche Namen hatte. Sie liegt am südlichen Ende des Bahnhofs Charing Cross, in der Travelcard-Tarifzone 1. Bedient wird sie durch die Circle Line, die District Line, die Northern Line und die Bakerloo Line. Sie besitzt zwei Eingänge, einen in der Villiers Street und einen am Victoria Embankment. Letzterer befindet sich unter der Hungerford Bridge, über die man zu Fuß zum Südufer der Themse gelangt. Es gibt zwei Stationsteile, einen oberen für Unterpflasterbahnen und einen unteren für Röhrenbahnen. Im Jahr 2014 nutzten 19,66 Millionen Fahrgäste die Station.


title: Embankment (London Underground)

text: Die Eröffnung der Station erfolgte am 30. Mai 1870, als die Metropolitan District Railway (MDR, Vorgängergesellschaft der District Line) ihre Strecke von Westminster nach Blackfriars verlängerte. Der Bau des neuen Abschnitts der MDR geschah mittels offener Bauweise, zusammen mit der Errichtung des Victoria Embankment. Aufgrund der Nähe zum Bahnhof Charing Cross der South Eastern Railway trug die U-Bahn-Station zunächst die Bezeichnung "Charing Cross".


title: Embankment (London Underground)

text: In South Kensington hatte die MDR Anschluss an die Strecke der Metropolitan Railway (MR, spätere Metropolitan Line). Obwohl beide Gesellschaften sich konkurrierten, befuhren ihre Züge die Gleise des jeweils anderen Unternehmens. Dieser "Inner Circle" war eine Art Vorläufer der Circle Line. Ab 1872 boten MDR und MR weitere Ringstrecken-Dienste ("Middle Circle" und "Outer Circle") an. 1900 wurde der "Middle Circle" aufgegeben, acht Jahre später auch der "Outer Circle". Der elektrische Betrieb begann am 1. Juli 1905. Im Jahr 1949 erhielt der von der Metropolitan Line betriebene "Inner Circle" eine eigenständige Kennzeichnung als Circle Line.


title: Embankment (London Underground)

text: 1897 erhielt die MDR die parlamentarische Zustimmung für den Bau einer Röhrenbahn zwischen Gloucester Road und Mansion House. Die neue Strecke sollte eine Schnellverbindung sein und die bereits bestehende Strecke entlasten. Die einzige Zwischenstation war bei Charing Cross vorgesehen, 19 Meter tiefer als die Unterpflasterbahn gelegen. Entsprechende Bauarbeiten unterblieben. Die darauf folgende Übernahme der MDR durch die Underground Electric Railways Company of London (UERL) sowie die Neusignalisierung und Elektrifizierung der MDR-Strecken zwischen 1903 und 1905 hatten zur Folge, dass die Überlastung ohne den Bau einer Röhrenbahn behoben werden konnte. Die UERL ließ das Projekt schließlich 1908 fallen.


title: Embankment (London Underground)

text: Die Baker Street and Waterloo Railway (BS&WR, heutige Bakerloo Line) eröffnete am 10. März 1906 eine Röhrenbahn zwischen Baker Street und Waterloo. Ihre Bahnsteige lagen unter jenen der MDR, rechtwinklig dazu angeordnet. Obwohl die BS&WR-Station durch einen Fußgängertunnel mit der MDR-Station verbunden war, erhielt sie die abweichende Bezeichnung "Embankment".


title: Embankment (London Underground)

text: Am 6. April 1914 eröffnete die Charing Cross, Euston and Hampstead Railway (CCE&HR, heute ein Teil der Northern Line) eine kurze Verlängerung südlich ihrer bisherigen Endstation bei Charing Cross. Die Verlängerung entstand, um eine bessere Verknüpfung zwischen der BS&WR und der CCE&HR zu ermöglichen. Beide Linien waren im Besitz der UERL, die nördlich des Bahnhofs zwei getrennte und nicht miteinander verbundene Stationen betrieb – "Trafalgar Square" an der BS&WR und "Charing Cross" an der CCE&HR (heute beide Teil einer gemeinsamen Station Charing Cross). Die Verlängerung der CCE&HR wurde als eingleisiger Tunnel ausgeführt, mit einer Wendeschleife unter der Themse; ein Bahnsteig entstand an der Ostseite der Wendeschleife. Zwischen beiden Röhrenbahn-Stationen und der Unterpflaster-Station installierte man Rolltreppen. Dadurch konnte die Umsteigezeit von drei Minuten und 15 Sekunden auf eine Minute und 45 Sekunden reduziert werden.


title: Embankment (London Underground)

text: Sir John Betjeman beschrieb das neu errichtete Stationsgebäude als „das entzückendste aller edwardianischen und georgianischen Neorenaissance-Stationen“. Um die Verwirrung perfekt zu machen, erhielt der tief liegende Teil der Station die Bezeichnung "Charing Cross (Embankment)", während die Station der Unterpflasterbahn den Namen "Charing Cross" beibehielt. Am 9. Mai 1915 bereinigte man die Situation mit der Umbenennung aller Stationsteile zu "Charing Cross". Die weiter nördlich gelegene CCE&HR-Station wurde am selben Tag in "Strand" umbenannt (was wiederum die Umbenennung einer nahe gelegenen Station der Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway von "Strand" zu "Aldwych" nach sich zog).


title: Embankment (London Underground)

text: In den 1920er Jahren wurde die CCE&HR in südlicher Richtung über Waterloo nach Kennington verlängert, wo man sie mit der City and South London Railway verband. Die Wendeschleife unter dem Fluss konnte entfallen (wenngleich der heutige nordwärts führende Bahnsteig der Northern Line ihrem Verlauf folgt), stattdessen entstanden zwei neue Tunnelröhren. Bis heute ist der südwärts führende Bahnsteig der Northern Line der einzige, der nicht über Fußgängertunnels mit den übrigen verknüpft ist. Die Eröffnung der neuen Verlängerung erfolgte am 13. September 1926. Die Wendeschleife existiert noch heute, wurde aber 1926 mit einer Mauer abgetrennt.


title: Embankment (London Underground)

text: Während der Sudetenkrise im September 1938, als ein Krieg unmittelbar bevorzustehen schien, wurden die Tunnels der Bakerloo Line und Northern Line bei Embankment vorübergehend mit einer Betonmauer versiegelt, um sie vor möglichen Flutschäden aufgrund von Fliegerbomben zu schützen. Nur etwas mehr als eine Woche nach dem Ende der Krise entfernte man die Mauer wieder. Als im September 1939 der Zweite Weltkrieg ausbrach, blockierten erneut Mauern die Tunnels, bis im Dezember 1939 elektrisch betriebene Fluttore installiert werden konnten.


title: Embankment (London Underground)

text: Am 4. August 1974 gab es erneut eine Umbenennung, diesmal in "Charing Cross Embankment". Seit dem 12. September 1976 heißt die Station jedoch wieder "Embankment". Der Grund war die Zusammenführung der Stationen "Trafalgar Square" und "Strand" zu "Charing Cross".


title: Lambeth North (London Underground)

text: Lambeth North ist eine unterirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Lambeth. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 1 an der Westminster Bridge Road. Im Jahr 2014 nutzten 3,57 Millionen Fahrgäste diese von der Bakerloo Line bediente Station. Das Imperial War Museum ist wenige hundert Meter entfernt.


title: Lambeth North (London Underground)

text: Die Baker Street and Waterloo Railway, die Vorgängergesellschaft der Bakerloo Line, nahm die Station am 10. März 1906 unter dem Namen "Kennington Road" in Betrieb. Knapp fünf Monate lang war hier die südliche Endstation, bis die Strecke am 5. August 1906 nach Elephant & Castle verlängert wurde. An diesem Tag erfolgte die Umbenennung der Station in "Westminster Bridge Road". Am 15. April 1917 erhielt die Station ihren heutigen Namen "Lambeth North". Vom 9. November 1996 bis zum 14. Juli 1997 war sie wegen Umbauarbeiten geschlossen.


title: Lambeth North (London Underground)

text: Die vom Architekten Leslie Green entworfene Station besitzt zwei Aufzüge und eine Wendeltreppe hinunter zu den Bahnsteigen; diese befinden sich etwa 25 Meter unter der Erdoberfläche.


title: Goethe-Plakette

text: Goethe-Plakette ist der Name mehrerer Auszeichnungen im kulturellen Bereich: Siehe auch:


title: Bahnhof Elephant & Castle

text: Elephant & Castle ist der Name eines Verkehrsknotenpunktes im Londoner Stadtbezirk Southwark. Benannt ist er nach einem Pub, der sich an der Kreuzung von fünf Hauptstraßen befand. Der Knotenpunkt besteht aus einem Bahnhof der Eisenbahn, einem Stationskomplex der London Underground sowie Bushaltestellen. Er befindet sich an der Grenze der Travelcard-Tarifzonen 1 und 2.


title: Bahnhof Elephant & Castle

text: Der viergleisige Bahnhof befindet sich auf einem Viadukt und besitzt Eingänge an der Elephant Road sowie im Obergeschoss des Einkaufszentrums Elephant and Castle. Die Bahnsteige sind nur über Treppen erreichbar, nicht mit Aufzügen oder Rolltreppen. Der Umstieg von und zur Underground ist tariflich zulässig, obwohl dafür das Einkaufszentrum durchquert oder im öffentlichen Straßenraum umgangen werden muss.


title: Bahnhof Elephant & Castle

text: Es halten zwei Bündel von Vorortlinien: Die Southeastern-Linie zwischen Blackfriars und Sevenoaks, sowie die Thameslink-Linien der Betreibergesellschaft Govia Thameslink Railway, die auch für das Bahnhofsmanagement verantwortlich ist.


title: Bahnhof Elephant & Castle

text: Zur Hauptverkehrszeit fahren Züge zu folgenden Stationen:


title: Bahnhof Elephant & Castle

text: Die U-Bahn-Station wird von der Northern Line und der Bakerloo Line bedient, die jeweils eigene Bahnsteiganlagen besitzen. Es gibt zwei Stationsgebäude, die etwa 100 Meter voneinander entfernt liegen. Der Zugang zu den Bahnsteigen erfolgt durch Aufzüge und schmale Wendeltreppen.


title: Bahnhof Elephant & Castle

text: Die London, Chatham and Dover Railway eröffnete den Bahnhof der Eisenbahn vorläufig am 6. Oktober 1862, dann dauerhaft im Februar 1863.


title: Bahnhof Elephant & Castle

text: Die Station der Northern Line wurde am 18. Dezember 1890 durch die City and South London Railway (C&SLR) eröffnet. Sie war damals ein Teil der ersten elektrisch betriebenen U-Bahn der Welt. Die Eröffnung der Station der Bakerloo Line erfolgte am 5. August 1906 durch die damalige Baker Street and Waterloo Railway (BS&WR). Obwohl die Stationen von zwei verschiedenen Unternehmen gebaut worden waren, wurden sie am 10. August 1906 durch einen Fußgängertunnel miteinander verbunden.


title: Bahnhof Elephant & Castle

text: In ihrer Bauweise glich die C&SLR-Station der heute noch existierenden Station Kennington. Sie wurde in den 1920er Jahren teilweise umgebaut, als man den darunter liegenden Tunnel zwecks Kapazitätserhöhung verbreiterte. In den 1960er Jahren musste das alte Gebäude dem Einkaufszentrum weichen, das seither das Erscheinungsbild des Platzes beherrscht. Im Dezember 2003 wurde ein neues modernes Stationsgebäude eröffnet. Die Station der BS&WR hingegen präsentiert sich mit ihren glasierten Terrakotta-Ziegeln noch fast wie in den Anfangsjahren und ist ein typisches Beispiel der Arbeit des Architekten Leslie Green.


title: Bahnhof Elephant & Castle

text: Die Stationsgebäude wurden nach der Straßenkreuzung Elephant and Castle benannt, an der sich die St. George's Road, die London Road, der Newington Causeway und die New Kent Road treffen. Sie wurde nach einem Pub benannt, der sich dort seit 1756 befand, im Laufe der Jahrhunderte mehrfach umgebaut bzw. erweitert, durch die Bombardierung Londons durch die Deutsche Luftwaffe beschädigt und im Zuge der Enttrümmerung nach dem Zweiten Weltkrieg 1959 abgerissen wurde. Seit 1966 befindet sich im Erdgeschoss eines Bürogebäudes an der Kreuzung ein moderner Pub, dessen Name an das historische Vorbild erinnern soll.


title: Bahnhof Elephant & Castle

text: Im Rahmen einer angedachten Erweiterung der Bakerloo Line nach Lewisham würde die bestehende Endstation aufgegeben und durch eine neue Durchgangsstation abgelöst werden.


title: Bahnhof Elephant & Castle

text: Am 28. Juni 2021 kam es in der Nähe zu einem Großbrand. Während des Feuers wurden mehrere Zugverbindungen unterbrochen und der Bahnhof evakuiert.


title: Emmanuel Le Divellec

text: Emmanuel Le Divellec (* 10. September 1966 in Paris) ist ein französischer Organist und Professor an der Hochschule für Musik, Theater und Medien Hannover.


title: Emmanuel Le Divellec

text: Le Divellec studierte von 1985 bis 1990 Physik und Astronomie an der Universität Paris-Süd. Daneben nahm er Orgelunterricht bei Anne-Marie Barat. 1986 gewann er den ersten Preis beim nationalen Orgelwettbewerb "Concours National Marcel Dupré" in Chartres. Von 1988 bis 1989 nahm er Klavierunterricht an der "École nationale de Musique d'Orsay". Danach studierte er von 1991 bis 1993 am "Conservatoire Supérieur de Paris" (u. a. Orgel bei Marie-Louise Jaquet-Langlais) und von 1991 bis 1995 am "Conservatoire National de Région Boulogne-Billancourt" (u. a. bei André Isoir und Naji Hakim).


title: Emmanuel Le Divellec

text: Von 1992 bis 1995 war er Organist an der Pfarrkirche Saint-Jacques-du-Haut-Pas in Paris. Von 1994 bis 1998 studierte er an der Musik-Akademie der Stadt Basel Orgel bei Guy Bovet, danach bis 2000 an der Schola Cantorum Basiliensis Improvisation bei Rudolf Lutz und Cembalo bei Andrea Marcon. Von 1994 bis 2000 war er Organist an der katholischen Kirche Würenlos und an der reformierten Kirche Trimbach. Daneben gab er Konzerte in Europa, Mexiko, Japan und den USA und nahm an verschiedenen Orgelwettbewerben teil. 1994 gewann er den zweiten Preis im "Concours international d’orgue de Carouge", 1997 den ersten Preis im Schweizer Orgelwettbewerb.


title: Emmanuel Le Divellec

text: Von 2000 bis 2008 war Le Divellec Organist an der Französischen Kirche in Bern. Eine im Jahr 2009 erschienene CD mit Werken von Johann Sebastian Bach, Alexandre-Pierre-François Boëly und Nicolas de Grigny spielte er an dieser Orgel ein. Seit 2000 war er Dozent an der Hochschule der Künste in Bern und der Schola Cantorum Basiliensis in Basel.


title: Emmanuel Le Divellec

text: Von 2005 bis 2006 unterrichtete er als DAAD-Gastprofessor an der Hochschule für Musik Rheinland-Pfalz in Mainz.


title: Emmanuel Le Divellec

text: Seit 2011 ist Le Divellec Professor an der Musikhochschule Hannover.


title: Schabbelhaus (Lübeck)

text: Das Schabbelhaus in der Lübecker Mengstraße sind zwei Bürgerhäuser der Backsteinrenaissance unterhalb des Buddenbrookhauses zum Ufer der Trave, in einem vom Bombenangriff im März 1942 nicht betroffenen Teil der Straße gelegen. Das Schabbelhaus ist nach dem stiftenden Bäckermeister Schabbel benannt; das Schabbellhaus in Wismar hat einen anderen Hintergrund.


title: Schabbelhaus (Lübeck)

text: Es ist im Stil des ausgehenden 18. Jahrhunderts repräsentativ eingerichtet und damit eigentlich gleichzeitig ein Museum für gehobene bürgerlich hanseatische Wohnkultur. Es gehört der Kaufmannschaft zu Lübeck, die es zweimal im Jahr zu Mitgliedertreffen nutzt und ansonsten als Restaurant betreiben lässt. Der Garten im Innenhof wurde ursprünglich Mitte des 20. Jahrhunderts von Harry Maasz gestaltet.


title: Schabbelhaus (Lübeck)

text: Das repräsentative Portal des Hauses Mengstraße 50 stammt von dem ehemaligen Wohnhaus des Lübecker Kaufmanns Johann Glandorp in der Fischstraße und wurde hierher versetzt, weil das Haus des ursprünglichen Standortes ansonsten vollständig zerstört worden war.


title: Schabbelhaus (Lübeck)

text: Der Bäcker und Konditor Heinrich Schabbel, geboren am 24. Juli 1861 – sein Urgroßvater Joachim Christian Schabbel kam um 1778 als Freibäcker aus Malchin nach Lübeck – stellte der Stadt testamentarisch für eine Stiftung 125.000 Goldmark zu Verfügung. Der Reichtum des Bäckers gründete auf seiner Erfindung des Hanseaten. Damit sollte ein Museum eingerichtet werden, das Lübecker Bürgerhäuser und ihre Einrichtungen vom späten 17. bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts bewahrte und dokumentierte. Nach dem Tod Schabbels am 12. Dezember 1904 beschloss die Stadt, ein weitgehend ursprünglich erhaltenes Kaufmannshaus in der Mengstraße 36 zu erwerben. Ein Brand kurz vor Vertragsabschluss zerstörte die oberen Speichergeschosse des Vorderhauses, die unteren Stockwerke blieben jedoch unversehrt. Das Renaissancegebäude wurde nun restauriert und das Mobiliar mit Stücken aus anderen Bürgerhäusern und Kirchen ergänzt. Eröffnet wurde das Museum im September 1908. Im Erdgeschoss eröffnete eine beliebte Weinschenke.


title: Schabbelhaus (Lübeck)

text: Am Palmsonntag 1942 zerstörten britische Brandbomben das ursprüngliche Schabbelhaus in der Mengstraße 36. Es wurde nicht wieder aufgebaut, stattdessen übersiedelten Museum und Weinschenke in das Doppelhaus Mengstraße 48/50.


title: Schabbelhaus (Lübeck)

text: Das Gebäude musste in der Barockzeit umgestaltet worden sein, darauf wies etwa der geschweifte Fassadengiebel hin. Das Sandsteinportal zur Mengstraße stammte aus der Renaissance (um 1590), die geschnitzte Eingangstüre mit Oberlicht aus dem Rokoko. Die Diele mit einer doppelten Treppenanlage reichte über zwei Geschosse, zum Innenhof öffneten sich hohe dreiteilige Fenster. Den ältesten Teil dieses Vorraums bildete eine mit 1595 datierte Holzvertäfelung mit eingelassenem Rokoko-Wandschrank. Die restliche Ausstattung, wie etwa der Kücheneinbau in der Diele mit den Gesindezimmern darüber oder das reich ausgestattete Landschaftszimmer, stammte aus dem 18. Jahrhundert.


title: Schabbelhaus (Lübeck)

text: Der 1904 gegründete stetig anwachsende Verein feierte alljährlich hier sein Stiftungsfest. Am 14. März 1909 eröffnete der Verein im Schabbelhaus die Ausstellung "Aus alten Truhen" und feierte auf sein fünfjähriges Bestehen zurückblickend sein erstes Stiftungsfest. Der kleine Gründungskreis war bis dahin auf eine stattliche Schar angewachsen.


title: Schabbelhaus (Lübeck)

text: Auf dem Fest von 1911 wurde dort dem Wunsch, auch die "neue" Frauentracht, auf die die Hefte der "grünen Mappe" oft hinlenkten, durch ihre Erfinderin, Hedwig Buschmann, vorführen zu sehen, Rechnung getragen.


title: Schabbelhaus (Lübeck)

text: Nachdem zunächst, wie es in dem Lied "Fidel bi Drög un Ratt" hieß die alten Lübeckischen Trachten vorführte, wurden die neuesten Kostüme (Reformkleidung) in "farbigen" Lichtbildern und später die etwa 30 Kleider wie unten exemplarisch zu sehen, unterstützt von Damen der Gesellschaft, vorgeführt.


title: Schabbelhaus (Lübeck)

text: Hierbei entzückten die Grundform im einfachen Hemdenschnitt mit angeschnittenen Ärmeln, einfachsten Verschluss, vollkommene Echtheit. Der Stoff wurde nicht mehr in Flickwerk zerschnitten, die Farbe des Gewebes wirkte auf großen Flächen stärker, Schmuck und Stickereien wirkten auf dem ungeteilten Grund sowohl reiner als auch vornehmer. Als weitere Vorzüge wurden die leichte Herstellung, das bequeme Plätten der Waschkleider und das leichte Verpacken – alles ist bereits bevor der Saal von den letzten Besuchern geräumt war, im mittelgroßen Koffer verpackt – wurde den überraschten Damen überzeugend demonstriert. Wie Buschmann bereits vorher betonte, sollte diese neue Frauentracht von größtem Vorteil sein.


title: Schabbelhaus (Lübeck)

text: Das Museum of Modern Art verfügt über eine von dem Dadaisten Kurt Schwitters als Gast des Hauses verfremdete Speisekarte des Schabbelhauses.


title: Schabbelhaus (Lübeck)

text: Friedrich Wilhelm Virck gestaltete 1920 und 1921 für das Schabbelhaus Notgeldscheine, die nur in der Gaststätte gültig waren.


title: Maze Prison

text: Das Maze Prison (offizieller Name: Her Majesty’s Prison Maze), auch bekannt als Long Kesh () oder H-Blocks (aufgrund des Grundrisses), war von 1971 bis 2000 ein Hochsicherheitsgefängnis nahe Lisburn in Nordirland.


title: Maze Prison

text: Um der ausufernden Unruhen in Nordirland zu Beginn der 1970er-Jahre Herr zu werden, griff die britische Regierung zu umstrittenen Methoden wie Masseninternierungen "(internment without trial)". Die Verhafteten wurden anfangs in Baracken auf dem stillgelegten Fliegerhorst "Long Kesh" bei Lisburn festgehalten. Dieses Lager wurde von den etwa 800 republikanischen Insassen am 15. Oktober 1974 abends in Brand gesteckt und fast vollständig zerstört. Man hatte sich mit den loyalistischen Gefangenen abgesprochen. Die republikanischen Gefangenen versammelten sich auf dem Sportgelände der Armeebasis, die von tausenden Soldaten umzingelt wurde. Am Folgetag gegen elf Uhr wurden sie von Hubschraubern aus mit Tränengas bombardiert und das "Duke-of-Edinburgh"-Regiment stürmte die Anlage.


title: Maze Prison

text: Später entstand daraus ein reguläres Gefängnis, benannt nach der nahegelegenen Ortschaft Maze. Aus den provisorischen Unterbringungen wurden hochsichere Gefängnisbauten, die auch "H-Blocks" genannt wurden. Der Name leitet sich von den Anfang der 1970er Jahre neugebauten, acht H-förmigen Gefängnisbauten ab, in denen ab März 1971 Gefangene untergebracht wurden, die wegen terroristischer Vergehen verurteilt worden waren.


title: Maze Prison

text: Der Großteil der Insassen der H-Blocks waren Mitglieder republikanischer paramilitärischer Gruppen, aber auch loyalistische Gruppen wie die LVF, die UDA oder die UVF waren vertreten und besaßen eigene Kommandostrukturen im Gefängnis.


title: Maze Prison

text: Bekannt wurden die H-Blocks besonders durch den Hungerstreik von Mitgliedern der IRA und der INLA im Jahre 1981. Um den Status Kriegsgefangener (Special Category Status) wiederzuerlangen, der den Gefangenen mit dem Umzug in die H-Blocks aberkannt worden war, begannen am 1. März 1981 Bobby Sands, Patsy O’Hara und mehrere andere Gefangene in den H-Blocks einen Hungerstreik. Unter dem 1972 eingeführten Special Category Status hatten die Internierten ebenso wie die wegen terroristischer Vergehen Verurteilten Rechte, wie sie im Allgemeinen Kriegsgefangenen zustehen, wie etwa das Recht, eigene Kleider zu tragen, kein Arbeitszwang, ein erweitertes Besuchsrecht und erweiterte Kontaktmöglichkeiten unter den Gefangenen.


title: Maze Prison

text: Die Auseinandersetzung begann 1976 mit der Weigerung einer zunehmenden Zahl von Gefangenen, Gefängniskleidung zu tragen, wodurch sie ihrer Meinung nach den Status gewöhnlicher Krimineller akzeptiert hätten. Als einzige Kleidung verblieben ihnen dadurch die Gefängnisdecken, woraus der Ausdruck Blanket Protest entstand. Rund 300 Gefangene beteiligten sich an dieser Form des Protests. Nachdem, so die Darstellung der Gefangenen, Insassen wiederholt beim Ausleeren der Toilettenkübel von Wärtern misshandelt wurden, begann 1979 der Dirty Protest: die Gefangenen schütteten ihre Exkremente aus den Fenstern. Nachdem die Gefängnisleitung die Fenster von außen verbarrikadieren ließ, schmierten sie ihre Exkremente an die Zellenwände, die Zustände im Maze-Gefängnis wurden unhaltbar.


title: Maze Prison

text: Da die inzwischen neu gewählte Regierung Thatcher keinerlei Entgegenkommen zeigte, beschlossen die Gefangenen den Protest durch einen Hungerstreik zu verschärfen. Bobby Sands, der kommandierende Offizier der IRA im Maze-Gefängnis, ging als erster in den Hungerstreik, wöchentlich begann ein weiterer Gefangener. Nach 66 Tagen ohne Nahrung starb Sands, inzwischen zum Abgeordneten des englischen Unterhauses gewählt, am 5. Mai 1981. Neun weitere Angehörige der IRA und INLA starben, bis der Hungerstreik am 3. Oktober 1981 beendet wurde. In der Folgezeit wurden praktisch alle Forderungen der Gefangenen erfüllt, wenn auch der Special Category Status dem Namen nach nicht wieder eingeführt wurde. Der Hungerstreik erregte Aufmerksamkeit in der ganzen Welt und machte den Nordirland-Konflikt zu einem weltweiten Thema.


title: Maze Prison

text: Infolge des Friedensprozesses in Nordirland nach dem Karfreitagsabkommen wurden die im Maze einsitzenden Häftlinge nach und nach entlassen. Am 29. September 2000 wurde das Gefängnis geschlossen, über die Zukunft der H-Blocks wird noch verhandelt.


title: Maze Prison

text: Im Maze Prison saßen Mitglieder von terroristischen Gruppierungen ihre Haftstrafen ab, sowohl Angehörige von protestantischen Organisationen wie der UDA als auch von irisch-katholischen wie der Provisorischen IRA und der INLA. Insassen wurden später auf eigenen Wunsch nach Konfessionen getrennt untergebracht, wobei beide Seiten ihren Gefängnisalltag dann straff und quasi-militärisch organisierten. Vor allem republikanische Untergrundorganisationen beharrten darauf, dass ihre dort inhaftierten Mitglieder keine Kriminellen im Strafvollzug seien, sondern den Status von Kriegsgefangenen hätten.


title: Maze Prison

text: Damit wurde das Maze-Gefängnis zum besonderen Brennpunkt der politischen Entwicklungen in Nordirland; hier seien nur einige bedeutende Begebenheiten wiedergegeben:Dieses Abkommen war ein Wendepunkt für das Maze Prison. Mitglieder von verbotenen Organisationen, die am Zustandekommen des Vertrages beteiligt waren und sich dem Waffenstillstand anschlossen, erhielten dadurch Anspruch auf vorzeitige Haftentlassung. Daraufhin leerte sich das Gefängnis, es wurde am 29. September 2000 geschlossen.


title: José Joaquín Guarín

text: José Joaquín Guarín (* 1825; † 4. Dezember 1854 in Bogotá) war ein kolumbianischer Komponist.


title: José Joaquín Guarín

text: Guarín nahm eine führende Rolle in der Musik Kolumbiens im 19. Jahrhundert ein. 1848 gründete er in Bogotá die "Sociedad lírica", die sich dem Studium und der Aufführung kirchenmusikalischer Werke widmete.


title: José Joaquín Guarín

text: Von bleibender Bedeutung ist sein Requiem "Oficio di Difuntos". Großer Beliebtheit erfreuten sich über Kolumbien hinaus seine "Contradanzas", die als gelungene Werke der Salonmusik anzusehen sind.


title: Lupanar (Pompeji)

text: Das Lupanar (Regio VII, 12, 18) ist ein im antiken Pompeji archäologisch erschlossenes und zugänglich gemachtes ehemaliges Bordell. Es wurde 1862 entdeckt und ausgegraben.


title: Lupanar (Pompeji)

text: Das Gebäude liegt an einer Kreuzung von Nebenstraßen, wie viele der anderen vorgefundenen Einrichtungen dieser Art in Pompeji. Die Besonderheit dieses Etablissements ist, dass es als einziges wohl von Anfang an ausschließlich für seinen Zweck, die Ausübung der Prostitution, errichtet wurde. In einer Reihe von Schänken wurden ebenfalls sexuelle Dienstleistungen angeboten, zumeist in einem oder zwei Hinterzimmern oder im Obergeschoss. Beispiele dafür sind die "Caupona des Soterius" (Regio I, 12, 3), eine "Caupona mit Wohnung" (Regio I, 10, 2) oder die "Caupona der Asellina" (Regio IX, 11,2). In letzterer wurde, wie oft, auch Wahlwerbung für Kandidaten politischer Ämter betrieben. Ein weiteres Bordell, in einem eigenen Haus, kann die Casa degli Amanti gewesen sein.


title: Lupanar (Pompeji)

text: Da der Verputz des Gebäudes in einer Zelle Abdrücke von eingedrückten Münzen der entsprechenden Zeit zeigte, wird darauf geschlossen, dass das Haus nach 72 n. Chr. wohl grundlegend erneuert wurde. Das Gebäude ist zweistöckig errichtet, es hat im Untergeschoss fünf Zellen und eine Latrine sowie im Obergeschoss abermals fünf weitere Zellen. Im Inneren führte eine hölzerne Treppe zum Obergeschoss, die Zellen sind vom umlaufenden und überkragenden Balkon aus erreichbar. Das Haus hat zwei Eingänge, Nr. 18 und 19. Die Zellen waren jeweils durch eine Holztür abschließbar.


title: Lupanar (Pompeji)

text: Jede Zelle war mit einem kurzen, gemauerten Bett mit Kopfteil versehen, darauf wurde eine Matratze gelegt. Die zahlreichen, in fast jedem Raum gefundenen erotischen Fresken zeigen die Arten des hier damals käuflichen Liebesspiels. Eine Reihe der Darstellungen befinden sich nicht mehr am Ort, sondern im Archäologischen Nationalmuseum in Neapel, wo sie noch bis in die 1970er Jahre in einer Geheimkollektion, dem Publikum nicht zugänglich, aufbewahrt wurden.


title: Lupanar (Pompeji)

text: Es wurden etwa 120 Inschriften im und am Gebäude gefunden, was auf die hohe Besucherfrequenz des Hauses hindeutet. Die Graffiti sind dem Inhalt nach recht eindeutig, so heißt es: "hic eg(o) puellas multas futui" („hier habe ich viele Mädchen gefickt“) oder "Murtis bene / fel(l)as" („Myrte, du bläst gut“). Es wurden auch Inschriften der Prostituierten selbst gefunden, als Beispiel: "fututa sum hic" („hier wurde ich gefickt“). Eine Reihe von Namen der hier tätigen Mädchen und Frauen sind bekannt, etwa die Hälfte trug griechische Vornamen, was aber nicht unbedingt auf deren Herkunft schließen lässt.


title: Lupanar (Pompeji)

text: Im Haus selbst scheinen nicht nur weibliche Prostituierte tätig gewesen zu sein, eine Inschrift dazu: "pedicare volo" („ich suche einen Knaben“). Der durchschnittliche Preis waren zwei Asse, aber auch je nach Leistung bis zu 16 Asse. Bereits in der Antike waren Geschlechtskrankheiten bekannt, wenn auch selten: "Destillatio me tenet" („Der Tripper hat mich erwischt“).


title: Lupanar (Pompeji)

text: Das Gebäude und die Fresken wurden letztmals von 2004 bis 2006 für etwa 200.000 Euro restauriert.


title: Arge (Mythologie)

text: Arge () ist in der griechischen Mythologie eine tapfere Jägerin.


title: Arge (Mythologie)

text: Auf der Jagd nach einem Hirsch rief sie laut: „Selbst wenn der Hirsch schneller läuft als die Sonne werde ich ihn einholen.“ Den Sonnengott Helios erzürnte dieses dermaßen, dass er sie in eine Hirschkuh verwandelte.


title: Andrea Ballschuh

text: Andrea Ballschuh (* 12. Juli 1972 in Dresden) ist eine deutsche Fernseh- und Radiomoderatorin.