title: Mercedes-Benz-Bus

text: 1949 erschien mit dem O 3500 die erste Neukonstruktion nach dem Krieg, ein Haubenbus mittlerer Größe, den es als Fahrgestell für Aufbauhersteller als auch mit Karosserien aus dem Daimler-Benz-Karosseriewerk Sindelfingen wahlweise für den Stadt-, Überland- und Reiseverkehr gab. Dieses Modell teilte sich, wie damals noch bei vielen Herstellern üblich, große Teile von Technik und Konstruktion mit den vergleichbar großen Lastwagen-Baureihen, bei Daimler-Benz war dies der L 3500. Die Produktionszahlen stiegen stark an; zunehmend wurden die Busse auch exportiert (z. B. nach Südamerika).


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Von 1950 bis 1955 wurde als Nachfolger des O 5000 der Typ O 6600 gebaut, zunächst weiterhin als Haubenfahrzeug, ab 1951 auch als erstes Nachkriegsmodell wieder als Frontlenker unter der Bezeichnung O 6600 H mit stehendem Motor im Fahrzeugheck.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Zusätzlich zu komplett ausgestatteten Fahrzeugen lieferte Daimler-Benz wie auch die Mitbewerber auch weiterhin Fahrgestelle mit Motoren, jedoch ohne Karosserie, die von Karosseriebaufirmen mit selbst konstruierten Aufbauten versehen wurden. Das äußere Erscheinungsbild von Bussen, die den Mercedes-Stern tragen, kann daher gerade bei frühen Modellen erheblich vom Design der von Daimler-Benz selbst karossierten Busse abweichen.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Bislang waren die Busse in klassischer Bauart hergestellt worden: Ein kräftig dimensioniertes Fahrgestell wurde mit einem Aufbau aus Stahlblech versehen. Diese Bauart war zwar sehr robust, aber auch sehr schwer. Als Alternative boten sich selbsttragende Karosserien an, wie sie sich in der Nachkriegszeit auch im Pkw-Bau durchzusetzen begannen und vor allem von den Wettbewerbern "Kässbohrer Setra" und "Auwärter Neoplan" bereits früh im Omnibusbau angeboten wurden. Diese Bauart brachte jedoch den Nachteil mit sich, dass man keine Fahrgestelle mehr an fremde Karosseriebaufirmen hätte verkaufen können, weil es ein separates Fahrgestell im eigentlichen Sinn gar nicht mehr gegeben hätte. Daimler-Benz entschloss sich daher zum Bau von Bussen mit halb-selbsttragenden Karosserien, so dass weiterhin Bodengruppen zum Aufbau an Fremdfirmen verkauft werden konnten.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Stammwerk für die Busproduktion wurde das Werk Mannheim, nachdem die Lkw-Fertigung von dort schrittweise in andere Produktionsorte verlagert wurde.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Der erste Vertreter dieser Art war 1954 der O 321 H, ein Fahrzeug mittlerer Baugröße, das den inzwischen antiquierten O 3500 ablöste. Auch dieses Modell war als Stadt-, Überland- sowie Reisebus erhältlich. Der Motor stand wie beim O 6600 H hinter einer von außen zugänglichen Klappe im Fahrzeugheck. 1956 erschien als Ergänzung eine um ein Fensterteil längere Version unter dem Namen O 321 HL, die zwei zusätzliche Sitzreihen bot. Die Modelle O 321 H und HL waren sehr erfolgreich und blieben bis 1964 im Inlands-Verkaufsprogramm, für den Export wurden sie noch einige Zeit danach weiter gebaut. Noch bis 1961 blieb auch gleichzeitig der große O 6600 H als Frontlenker, später unter der Bezeichnung O 320 H, im Angebot.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Daneben gab es stets einige für Fremdaufbauten vorgesehene Fahrgestelle, die noch enger mit dem Lkw-Programm verwandt waren, etwa die Typen OP 311 und OP 312.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Ab 1956 bot Daimler-Benz auch kleinere Busmodelle an, die konstruktiv mit den ab 1955 gebauten Mercedes-Benz-Transportern L 319 zusammen entstanden waren. Konsequenterweise erhielten die teilweise für damalige Verhältnisse bereits recht komfortabel ausgestatteten Kleinbusse den Namen O 319, nachdem bereits seit den 1930er Jahren die meisten und seit 1945 alle Busse den Kennbuchstaben „O“ für Omnibus am Anfang der Modellbezeichnung trugen. Wie die Transporter waren auch die Kleinbusse wahlweise mit Diesel- oder Otto-Motoren im Angebot. Die Palette begann beim für ein Fahrzeug dieser Größe schon damals recht schwachen Dieselmotor mit 43 PS, der Ottomotor lieferte zunächst 65 PS. Bis zum Ende der Fertigung stiegen die Motorleistungen auf 55 (Diesel) bzw. 80 PS (Otto). Es gab einfache und gehobene Ausstattungsvarianten, letztere teilweise schon mit erhöhtem Dach. Der O 319 blieb bis 1967 im Programm, als auch bei den Transportern ein Generationswechsel erfolgte.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Nachdem zuvor Reise- und Linienbusse auf dem gleichen Fahrgestell basierten, erschien mit dem O 317 im Jahr 1957 der erste reine Linienbus für den Stadt- und Überlandverkehr. Dieses wie der O 321 H in halb-selbsttragender Bauweise konstruierte Modell verfügte über einen unterhalb des Wagenbodens zwischen den Achsen angeordneten Unterflurmotor, eigentlich eine Domäne des Konkurrenten Büssing. Diese Bauart ermöglichte auch die Verwendung der Bodengruppe zum Bau von Gelenk- und Anderthalbdeckerbussen, der durch externe Karosseriebaufirmen ab 1958 realisiert wurde. Daneben wurden durch diese auch eigenkarosserierte Linien- sowie auch Reisebusse auf der O-317-Bodengruppe aufgebaut.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: 1963 wurde der 12 m lange, im Werk Mannheim gefertigte, O 317 durch eine etwas kürzere Version mit der Bezeichnung O 317 K mit einem Radstand von 5.850 mm und einer Länge von 11.270 mm (ab 1966 auch 11.730 mm) ergänzt. Neben kleineren auch optischen Veränderungen gab es 1966 einen großen Entwicklungssprung. Die Fensterflächen wurden um etwa ein Drittel vergrößert, dafür wurde der Wagenkasten nicht mehr so rundlich ausgeführt und an den Seiten höhergezogen, was dem Wagen ein deutlich moderneres Gepräge gab. Es gab verschiedene Türanordnungen (vorn, Mitte, hinten) mit nun außenbündigen zwei-, drei- oder vierteiligen Innenfalttüren. Außerdem wurden die Inneneinrichtung (Sitze) und die Heizung (zusätzlicher Wärmetauscher) verbessert.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Während der langen Bauzeit stieg auch bei diesem Modell die Leistung der eingebauten Dieselmotoren, von anfänglich 172 PS auf 185 bzw. 210 PS (Direkteinspritzmotor OM 346).


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Der Typ O 317 war sehr erfolgreich und wurde auch von Deutscher Bundesbahn und Deutscher Bundespost in großen Stückzahlen für den Überlandverkehr (besonders in Süddeutschland) beschafft. Er blieb – zuletzt neben den Heckmotor-Bustypen O 302 und Standard-Linienbusses der ersten Generation O 305 – bis 1972 im Angebot, als Fahrgestell für Fremdaufbauten sogar bis 1976.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Inzwischen ist der O 317 von den europäischen Straßen verschwunden. In Deutschland wurde vom städtischen Verkehrsbetrieb der Hansestadt Lübeck ein Exemplar dieser Baureihe aufbewahrt (Stand 2014). Ebenso besitzen die Essener Verkehrs-AG einen O 317 mit Anderthalbdeckeraufbau sowie die Stuttgarter Straßenbahnen einen historischen Gelenkbus auf O-317-Basis mit Vetter-Aufbau, der unter dem Spitznamen „Gottlieb Schlenkerle“ vermarktet wird, sowie zusätzlich ein baugleiches weiteres Exemplar als Ersatzteilspender. Auch in Luxemburg gibt es mit dem BUS 34 noch ein in den Originalfarben restauriertes Exemplar aus dem Jahre 1959, das früher für die T.I.C.E. (interkommunales Tramsyndikat des Kantons Esch) im Süden des Landes bis 1977 eingesetzt wurde und jetzt dem „Services des Sites et Monuments“ gehört. Dieser Bus kann heute bei der „Vereinigung BUS 34“ für Rundfahrten und besondere Anlässe gemietet werden. Die Stuttgarter Straßenbahnen haben seit 2016 einen weiteren O-317-Solobus von 1961 in 12-m-Überlandversion als historisches Fahrzeug im Bestand.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Als Nachfolger des Typs O 321 H erschien 1964 der Heckmotorbus O 302. Er war vor allem als Reisebus konzipiert, war aber – mittlerweile in einer Vielzahl von Varianten – wiederum auch als Überland- und sogar auch als Stadtlinienbus mit Falttüren zum schnellen Fahrgastwechsel erhältlich. Die an die Bundeswehr gelieferten O 302 erhielten die breiten vierteiligen Falttüren in der Mitte und eine einfache Schlagtür vorn.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Der O 302 blieb zehn Jahre im Programm, bis er 1974 durch den Typ O 303 ersetzt wurde, der zu ihm jedoch konstruktiv wie optisch eine recht enge Verwandtschaft aufwies.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Zur Fußball-Weltmeisterschaft 1974 in der Bundesrepublik Deutschland stellte Daimler-Benz jeder Nationalmannschaft einen Reisebus O 302 mit entsprechend den jeweiligen Landesfarben lackierten Außenseiten zur Verfügung. Als Skandal wurde aus westdeutscher Sicht das Verhalten der DDR gewertet. Diese nahm ihren Bus nicht an, da Hammer und Zirkel fehlten, obwohl Teil der DDR-Staatsflagge. Nach massiver Intervention der Delegation wurde das Staatssymbol der DDR schließlich doch noch angebracht.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Nachdem der originale westdeutsche Mannschaftsbus noch bis Ende der 1990er Jahre bei einem Busunternehmen in Deutschland existiert hatte, wurde dieses Fahrzeug vor einigen Jahren ins Ausland verkauft und war nicht mehr auffindbar. Da der Hersteller im Rahmen der Werbekampagnen für die Fußball-Weltmeisterschaft 2006 den 1974er Mannschaftsbus gerne vorstellen wollte, entschloss man sich daraufhin, ihn aus einem anderen Fahrzeug nachzuempfinden. Ein Nachbau des bundesdeutschen Mannschaftsbusses wurde auf der IAA 2005 in Frankfurt am Main vorgestellt. Als Basis diente ein bereits einige Jahre zuvor restauriertes Exemplar der "Pinneberger Verkehrsgesellschaft" (PVG). Dieser bereits 1972 gebaute Bus mit über 700.000 Kilometern Laufleistung wies allerdings schon wieder massive Durchrostungen auf. Seit Mai 2006 steht diese Replik, allerdings als solche gekennzeichnet, im neuen Mercedes-Benz-Museum in Stuttgart.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Im Jahr 1967 wurde der bereits gut zehn Jahre in Produktion befindliche Kleinbus und Kleintransporter O 319 (bzw. L 319) mit dem sogenannten Transporter T 2 durch eine Neukonstruktion ersetzt, die dem Zeitgeschmack entsprechend und in Anlehnung an die neuen, 1965 vorgestellten mittelschweren Frontlenker-Lkw der Modelle LP 608/808 eine kubische Bauform erhielt. Abweichend von den je nach Ausstattung variierenden Bezeichnungsschemata der Lkw erhielt der Bus grundsätzlich die Bezeichnung O 309. Wie beim Vorgänger waren zunächst Otto- und Dieselmotoren im Angebot, das Grundmodell bot Platz für bis zu 17 Fahrgäste. Waren anfänglich Motoren zwischen 60 und 80 PS im Angebot, so stieg die Motorleistung ab 1968 auf bis zu 130 PS. Das Fahrzeug blieb in dieser Form bis Ende der 1970er Jahre in der Produktion; ab 1979 kam ergänzend eine breitere Version auf den Markt, die bei gleicher Länge nun vier Passagieren auf je zwei Doppelsitzen nebeneinander und somit insgesamt bis zu 25 Personen Platz bot sowie auch ein höheres Dach erhielt. Diese war fortan die am meisten verkaufte Busversion. 1981 erhielten alle T-2-Transporter – so auch der Bus – ein Facelift. Die bisher in Stahl ausgeführte Fahrzeugfront wurde nun mit einer breiten schwarzen Plastikblende verkleidet. Während die Transporter ab 1986 von der ebenfalls T 2 genannten Nachfolgegeneration mit kurzer Motorhaube an der Front ersetzt wurden, blieb der Bus bis 1987 im Angebot, bis auch er einem Derivat des neuen Modells namens O 609 weichen musste.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Für die kleineren (auf Transportern basierenden) Fahrzeuge wurden und werden die folgenden Typen verwendet:


title: Mercedes-Benz-Bus

text: 1967 wurde der Daimler-Benz-Prototyp des VÖV-Standard-Linienbusses vorgestellt. Die Serienfertigung dieses O 305 begann 1969. Hierbei handelte es sich um standardisierte Linienbusse für den Stadt- und Überlandverkehr. Daimler-Benz wurde vor den Konkurrenten MAN und Magirus-Deutz sowie dem anfänglich noch sehr erfolgreich agierenden Wettbewerber Büssing zum größten Hersteller von VÖV-Standardbussen, die sich schnell in ganz Deutschland und teilweise auch im Ausland verbreiteten. So nutzte beispielsweise auch die französische Firma Heuliez die Bodengruppen von O 305 und O 305 G zum Bau von Linienbussen für den französischen Markt.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Neben den zweiachsigen Solowagen wurden für den Stadtverkehr auch Gelenkbusse hergestellt, zunächst allerdings nur von Fremdfirmen. Erst 1978 wurde mit dem Modell O 305 G ein vollständig selbst hergestellter Gelenkbus angeboten, ein Schubgelenkbus, der die von der FFG Fahrzeugwerkstätten Falkenried entwickelten Knickwinkelsteuerung für den Nachläufer im Gelenk benutzte. Mit den Standardbussen erfolgte auch die Entwicklung eines Spurbus-Systems, das erstmals 1979 auf der Internationalen Verkehrsausstellung (IVA) in Hamburg gezeigt wurde.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Hauptartikel siehe: Mercedes-Benz O 305


title: Mercedes-Benz-Bus

text: 1974 erschien die neue Omnibusreihe O 303, die es neben der Ausführung als Überland-Reisebus in unterschiedlichen Ausführungen gab, wie auch Linienbusse, Kombibusse für Linien- und Gelegenheitsverkehr sowie verschiedene Reisebusse von einfacheren Ausstattungen bis hin zum Hochdecker-Fernreisebus, der allerdings erst seit Ende der 1970er Jahre im Angebot erschien. Der O 303 gilt mit etwa 38.000 gebauten Fahrzeugen bis heute als der erfolgreichste Reisebus.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Hauptartikel siehe: Mercedes-Benz O 303


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Nach den neuen Vorgaben des VÖV wurden ab 1984 unter der Bezeichnung O 405 (Stadt) und O 407 (Überland) gebaut. Auch sie waren in verschiedenen Varianten für Stadt- und Überlandverkehr erhältlich und konnten an die Erfolge der ersten Generation anknüpfen. Der Solo-Stadtlinienbus hieß Mercedes-Benz O 405, der analog zum Vorgänger daraus abgeleitete Gelenkbus O 405 G. Zur O-405-Familie gehört der ebenfalls weit verbreitete, mit Gepäckablagen und komfortablerer Bestuhlung ausgestattete Überlandlinienbus O 407 sowie der erst 1989 erschienene Kombibus O 408, die neben technisch enger Verwandtschaft auch unverkennbar die Designlinien des Grundmodells tragen.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Hauptartikel siehe: Mercedes-Benz O 405


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Bei Daimler-Benz entstanden ab 1989 erste Niederflurbusse auf Basis des O 405, die dann O 405 N genannt wurden. Dieses Modell wurde weiterentwickelt und der Bereich der Sitze vor der Mitteltür nun podestlos ausgeführt. Der als O 405 N2 bezeichnete Bus ist an den im vorderen Bereich tiefer heruntergezogenen unteren Fensterlinie vom Vorgängermodell zu unterscheiden.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Hauptartikel siehe: Mercedes-Benz O 405 N


title: Mercedes-Benz-Bus

text: 1991 wurde das langjährige und überaus erfolgreiche Reisebusmodell O 303 durch den neu konstruierten Typ O 404 ersetzt. 1999 wurde der O 404 durch den Typ O 580 Mercedes-Benz Travego abgelöst.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Hauptartikel siehe: Mercedes-Benz O 404


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Im Jahr 1995 übernahm Daimler-Benz die Omnibussparte der Firma Kässbohrer, die weiterhin unter dem Namen SETRA vermarktet wird. Der Neuerwerb wurde mit der Bussparte der Daimler-Benz zur neu gegründeten EvoBus zusammengefasst, die seitdem Busse unter beiden Markennamen (Mercedes-Benz und SETRA) vertreibt und ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der Daimler Truck AG ist.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: In der ersten Hälfte der 1990er Jahre wurde das Angebot von Bussen in Niederflur-Bauweise ausgeweitet, die sich zunehmend zum Standard im Stadtverkehr entwickelte. 1998 erschien der erste Linienbus mit einem eigenen Namen, der "Citaro". Die Überlandbusse erhielten die Bezeichnung "Integro" (abgewandeltes SETRA-Fahrzeug). Kleinere Stadtbusse heißen "Cito", die Reisebusse "Travego" und "Tourismo". Fahrzeuge auf Basis des Vario erhielten den Namen "Medio". Inzwischen kamen noch die Modelle "Conecto" und "Tourino" dazu. Der Travego wurde 2005 neu aufgelegt. Genauso bekam der "Integro" ein Facelift.


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Ebenfalls in den 1990er Jahren kamen Erdgasfahrzeuge für den Stadtverkehr auf, die mit Erdgas (CNG) statt mit Dieselkraftstoff angetrieben werden. Die Gastanks werden bei diesen Fahrzeugen auf dem Dach angebracht und sind durch die Erhöhung gut sichtbar (beispielsweise bei dem oben gezeigten Irvine-Citaro). Des Weiteren erhielt der Citaro ein Facelift, 2011 kam die zweite Generation auf den Markt. Ein Jahr später erschien dieser Bus als Euro-6-Variante. Hierbei wurden zudem Änderungen am Heck durchgeführt. Der Tourismo wurde ebenso überarbeitet. Seit 2012 ist ebenfalls der Travego Edition 1 Euro VI erhältlich. Dieser Reisebus ist mit zahlreichen Sicherheitssystemen ausgestattet (ABS, ESP, ASR, ABA 2, SPA, ART, FCG etc.). In der Minibusfraktion gibt es den Sprinter City, Travel, Mobility und Transfer. Seit 2012 wird auf dem deutschen Markt der bisher ausschließlich in Osteuropa und der Türkei verkaufte Intouro angeboten. Dieser ist der Nachfolger des Conecto und wird in der Abgasnorm Euro 6 bzw. angeboten. Der Conecto wurde 2007 in Deutschland aus dem Programm genommen, er ist nun nur noch in Osteuropa und der Türkei verfügbar. In letzterem Land wurde der Conecto überarbeitet. 2017 erhielt der Tourismo ein neues Aussehen und wurde 2018 auf den Markt gebracht. Der Travego wurde im Zuge dessen eingestellt, er ist zwar noch in der Türkei verfügbar, wird aber nur noch als Superhochdecker (SHD) angeboten. Die europäischen Produktionsstandorte befinden sich in


title: Mercedes-Benz-Bus

text: Weitere Werke der international unter verschiedenen Marken vermarkteten Daimler Buses gibt es in der Türkei, in Brasilien, Argentinien und Mexico, wo hauptsächlich Fahrgestelle hergestellt werden, die von Karosseriebauunternehmen mit Busaufbauten für den dortigen Markt versehen werden. Am indischen BharatBenz-Lkw-Produktionsstandort Chennai soll ein weiterer Produktionsstandort zur Herstellung von Busfahrgestellen (zunächst für 1500 Einheiten pro Jahr, später 4000 Einheiten möglich) eingerichtet werden, der auch den afrikanischen Markt bedienen soll.


title: Marina Militare

text: Die italienische Marine, , bildet zusammen mit Heer, Luftwaffe und Carabinieri die Streitkräfte Italiens. Die Marine untersteht dem Admiralstab ("Stato Maggiore Marina – SMM") im Verteidigungsministerium in Rom. 2021 lag die Personalstärke bei rund 29.500 Soldaten.


title: Marina Militare

text: Der Admiralstab in Rom ist in erster Linie für Grundsatzfragen, Planungsaufgaben und organisatorische Angelegenheiten zuständig und dabei an die Gesamtplanungen und Weisungen des übergeordneten Generalstabs der Streitkräfte gebunden. Dem Admiralstab unterstehen drei große Organisationsbereiche: das Flottenkommando in Santa Rosa (Rom), das Logistikkommando in Nisida (Neapel) und das Ausbildungskommando in Ancona.


title: Marina Militare

text: Dem Ausbildungskommando sind mit Ausnahme des Ausbildungszentrums der Flotte alle Schulen der Marine unterstellt. Der Grund für die genannte Ausnahme ist, dass man die praxisorientierte Fachausbildung der Besatzungen im Bereich der Flotte halten will. Das 2013 errichtete Logistikkommando übernahm vor allem die Aufgaben und Einrichtungen der früheren Küstenabschnittskommandos. Es untergliedert sich in die Bereichskommandos „Nord“ (La Spezia), „Süd“ (Tarent), „Sizilien“ (Augusta) und „Hauptstadt“ (Rom). Sardinien und die nördliche Adria wurden dem Kommando in La Spezia zugeschlagen. Das Flottenkommando ("Comando in Capo della Squadra navale – CINCNAV") führt die Seestreitkräfte, welche truppendienstlich folgenden Unterkommandos angehören:Schiffe und Boote der italienischen Marine werden je nach Bedarf den ständigen Einsatzverbänden der NATO zugeteilt oder für Operationen der EU oder internationaler Organisationen zur Verfügung gestellt. Portugal, Spanien, Frankreich und Italien unterhalten den periodisch operierenden Flottenverband "Euromarfor". Bei Operationen unter nationalem Kommando werden bei Bedarf (gemischte) Einsatzverbände gebildet. Seit der Jahrtausendwende wurden folgende größere Einheiten außer Dienst gestellt: der Flugdeckkreuzer "Vittorio Veneto", zwei Zerstörer der Audace-Klasse, fünf von ursprünglich acht Fregatten der Maestrale-Klasse, acht leichte Fregatten der Lupo/Artigliere-Klasse, acht Korvetten der Minerva-Klasse und vier von ursprünglich acht U-Booten der Sauro-Klasse. Als Ersatz für diese Schiffe und U-Boote wurden seit der Jahrtausendwende in Dienst gestellt: der Flugzeugträger "Cavour", zwei Horizon-Zerstörer, acht FREMM-Fregatten der Bergamini-Klasse und vier U-Boote der Klasse U212A. Neu zur Flotte kommen in den nächsten Jahren: das amphibische Angriffsschiff mit durchgehendem Flugdeck "Trieste" als Ersatz für den kleinen Träger "Garibaldi", zwei FREMM-Fregatten und sieben „Hochsee-Patrouillenschiffe“ (Fregatten) der Thaon-di-Revel-Klasse für bereits außer Dienst gestellte Fregatten sowie vier U-Boote der Klasse 212NFS für die verbliebenen Sauro-Boote. Geplant sind zwei neue Zerstörer als Ersatz für die beiden veralteten Schiffe der De-la-Penne-Klasse und acht "European Patrol Corvettes" als Ersatz für kleinere Patrouillenschiffe (OPV) (und die bereits ausgemusterte Minerva-Klasse). Damit würde die Flotte im Wesentlichen auch weiterhin zwei Träger, vier Zerstörer, etwa 16 Fregatten, acht Korvetten und acht U-Boote umfassen. Darüber hinaus sollen die alternden Docklandungsschiffe der San-Giorgio-Klasse, die Minenjagdboote der Lerici/Gaeta-Klasse sowie weitere alte Versorgungs- und Hilfsschiffe bis 2030 schrittweise ersetzt werden..


title: Marina Militare

text: Die Einheiten der italienischen Marineflieger werden unter dem Begriff "Aviazione Navale" zusammengefasst. Sie unterstehen dem "Comando delle Forze Aeree" (dt. „(Marine-) Luftstreitkräftekommando“), das beim Flottenkommando in Santa Rosa angesiedelt ist. Die Bezeichnung "Comando delle Forze Aeree" (COMFORAER) entstand im Zuge der Umstrukturierung der Kommandobereiche der Marine, wobei man bei den Begriffen eine gewisse Einheitlichkeit erreichen wollte. Die italienischen Marineflieger operieren mit Hubschraubern und Flugzeugen von den unten aufgelisteten Landstützpunkten sowie von Flugzeugträgern, Zerstörern, Fregatten, größeren Patrouilleneinheiten (OPV), Landungsschiffen und Versorgungsschiffen aus. Die Seefernaufklärungsflugzeuge gehören zur italienischen Luftwaffe ("41º Stormo" in Sigonella auf Sizilien), stehen aber unter der operativen Kontrolle der Marine und haben gemischte Besatzungen.


title: Marina Militare

text: Hubschrauber:


title: Marina Militare

text: Ausgemustert wurden 36 SH-3D Sea King. Von den ehemals 67 AB212 ist wegen der verspäteten Auslieferung der NH90 noch ein Teil vorhanden.


title: Marina Militare

text: Flugzeuge:


title: Marina Militare

text: Als Übergangslösung für die ausgemusterten 18 Breguet Atlantic wurden vier ATR 72 MP beschafft. Eine Entscheidung über das endgültige Nachfolgemodell steht noch aus.


title: Marina Militare

text: Stützpunkte:


title: Marina Militare

text: Seit März 2013 bildet die San-Marco-Brigade den neuen organisatorischen Rahmen der italienischen Marineinfanterie. Die rund 3.800 Soldaten umfassende Brigade besteht im Wesentlichen aus drei Regimentern. Das 1. Regiment steht in direkter Nachfolge des früheren San-Marco-Regiments, in dem weiterhin die amphibischen Kräfte der Marine zusammengefasst sind. Bei Bedarf wird es von den Lagunari und anderen Einheiten des Heeres unterstützt. Für den Transport stehen die drei Docklandungsschiffe (LPD) der San-Giorgio-Klasse und andere Einheiten zur Verfügung. Das (Boarding-)Personal des 2. Regiments übernimmt insbesondere Embargokontrollen auf Handelsschiffen, die Bekämpfung von Piraten und andere Sicherungsaufgaben auf See. Im 3. Regiment ist der Objektschutzdienst der Marine ("Servizio Difesa Installazioni") aufgegangen, der Stützpunkte und sonstige Einrichtungen an Land schützt. Seit November 1998 besteht eine enge Kooperation mit der spanischen "Infantería de Marina".


title: Marina Militare

text: Mit der in Teilen den Spezialkräften zugeordneten Kommandoeinheit COMSUBIN verfügt die italienische Marine seit langer Zeit über eine der führenden Kampfschwimmereinheiten der Welt. Truppendienstlich untersteht sie dem Admiralstab unmittelbar.


title: Marina Militare

text: Die Guardia Costiera ist offiziell eine Truppe der Marine, für die sie auch einige Unterstützungsaufgaben übernimmt. "De facto" handelt es sich jedoch um eine eigenständige Organisation, die dem Verkehrsministerium untersteht und von diesem auch finanziert wird. Im Notfall kann die italienische Küstenwache dem Verteidigungsministerium beziehungsweise der Marine unterstellt werden.


title: Marina Militare

text: Die Personalstärke der Küstenwache liegt bei etwa 10.650 Männern und Frauen. Dieser Personalbestand ist nicht Teil der Personalsollstärke der italienischen Marine. Das Personal der Guardia Costiera wird größtenteils von der Marine ausgebildet. Angehörige der Marine können nach einer gewissen Dienstzeit zur Küstenwache übertreten. Bis 2005 war es möglich, den Wehrdienst bei der Küstenwache abzuleisten.


title: Marina Militare

text: Das Hydrographische Institut in Genua gehört zur italienischen Marine. Diesem Institut unterstehen auch einige Forschungs- und Vermessungsschiffe. Es gibt unter anderem amtliche Seekarten und Seehandbücher heraus und ist auch für die Nachrichten für Seefahrer zuständig.


title: Marina Militare

text: Einen sehr guten Ruf genießt in Italien die Marineakademie in Livorno ("Accademia Navale di Livorno"). Dort werden alle angehenden Offiziere der Marine fünf Jahre lang ausgebildet („Master“). Spätere Ausbildungsstationen sind die Führungsakademie der Marine in Venedig und die Führungsakademie der Streitkräfte (CASD) in Rom. Angehende Schiffskommandanten werden auf einer besonderen Schule in Augusta ausgebildet. Wie die Deutsche Marine mit der "Gorch Fock" hat auch die die italienische Marine mit dem Segelschulschiff "Amerigo Vespucci" eines der schönsten noch existierenden Segelschiffe.


title: Marina Militare

text: Die Unteroffiziere der Marine werden auf Unteroffiziersschulen in La Maddalena (Sardinien) und in Tarent ausgebildet. Die Unteroffizierslaufbahn wurde in den 1990er Jahren in Italien grundlegend reformiert. Heute bilden die Mannschaften und die Unteroffiziere ohne Portepee eine Art gemeinsame Gruppe, während die Unteroffiziere mit Portepee eine separate Laufbahn sind, die mit dem deutschen „gehobenen Dienst“ verglichen werden kann. Junge Leute können nach einer zwei- beziehungsweise dreijährigen Ausbildung („Bachelor“) direkt in diese Laufbahn einsteigen, sofern sie das Abitur ("diploma di maturità") haben. Für bewährte Unteroffiziere ohne Portepee ist ein Aufstieg möglich, wird aber durch den Besitz der Hochschulreife erheblich erleichtert.


title: Marina Militare

text: Für Mannschaften genügt ein Hauptschulabschluss ("licenza media"), möglichst mit einer Berufsausbildung ("diploma di qualifica"). Doch wegen der zunehmenden Attraktivität des Dienstes bei der Marine und der hohen Bewerberzahlen für die Offiziers- und die gehobene Unteroffizierslaufbahn gibt es auch zunehmend Mannschaften mit Abitur.


title: Marina Militare

text: Die Marine verfügt in Venedig über ein eigenes Gymnasium, die Marineschule "Francesco Morosini". Jugendliche können dort die gymnasiale Oberstufe absolvieren und Abitur machen. Der Schulbetrieb ist militärisch ausgerichtet und die Schüler haben den Status von Soldaten. Nach Abschluss der Schule können sie wieder ins Zivilleben zurückkehren oder eine militärische Laufbahn einschlagen.


title: Marina Militare

text: Die italienische Marine entstand im Zug der Einigung Italiens (Risorgimento, 1861) im Wesentlichen durch die Fusion der Marinen der Königreiche Sardinien-Piemont und Neapel. Damals erhielt sie den Namen "Regia Marina" („Königliche Marine“). In den ersten Jahren ihres Bestehens litt sie an der uneinheitlichen Zusammensetzung und vor allem an den Rivalitäten der aus unterschiedlichen Schulen stammenden Offiziere. Aus diesem Grund verlor sie 1866 bei Lissa zwei Schiffe. Admiral Benedetto Brin führte in den 1870er Jahren erstmals eine systematische Flottenplanung ein und ordnete die Marine auch in anderen Bereichen neu.


title: Marina Militare

text: In den beiden Weltkriegen taten sich zahlreiche Soldaten der italienischen Marine durch Einzelaktionen hervor, darunter Luigi Rizzo, Luigi Durand de la Penne und Carlo Fecia di Cossato. Im Zweiten Weltkrieg bedingten der zu spät eingeleitete Bau von Flugzeugträgern, die mangelnde Kooperation zwischen Marine und Luftwaffe, der Treibstoffmangel, das fehlende Radar und die Erfolge der Kryptologen im britischen Bletchley Park die Unterlegenheit der italienischen Flotte in weiten Teilen des Mittelmeers. Vor allem dank der Entzifferung des deutschen und italienischen Nachrichtenverkehrs konnte der Nachschub der Achsenmächte nach Nordafrika zum Teil auf systematische Weise versenkt werden, insbesondere nachts. Trotz der genannten Nachteile zeigten italienische Flottenverbände bei Punta Stilo, Kap Teulada oder im Golf von Syrte, dass sie es bei Tageslicht mit vergleichbaren alliierten Verbänden aufnehmen konnten. Nächtliche Einsätze konnten hingegen in Desastern wie bei Kap Matapan enden.


title: Marina Militare

text: 1946 nahm die italienische Marine im Zug der Abschaffung der Monarchie den Namen "Marina Militare" („Kriegsmarine“) an. Nachdem 1950 die letzten alliierten Beschränkungen aufgehoben worden waren, setzte man auf eine kleine, aber technisch hochwertige Flotte. Auf dieser neuen Linie bewegten sich auch italienische Unternehmen wie Fincantieri, Oto Melara oder Selenia. Mitte der 1970er Jahre gab ein so genanntes „Flottengesetz“ der italienischen Marine Auftrieb. Die in den nachfolgenden Jahren geschaffene moderne und ausgewogene Flotte steht zum Großteil auch heute noch in Dienst, wird jedoch schrittweise ersetzt. Auf Grund der andauernden Haushaltsprobleme ist es der Marine in den letzten Jahren nur mit Mühe gelungen, neue Projekte auf den Weg zu bringen, vorwiegend im Rahmen entwicklungs- und stückkostenmindernder internationaler Kooperationen. Der Trend zu einer kleinen, aber technologisch hochwertigen (und sehr teuren) Flotte wird auch in Zukunft anhalten.


title: Marina Militare

text: Das Wappen der italienischen Marine zeigt unter einer römischen Schiffskrone die Embleme der alten mittelalterlichen Seerepubliken Venedig, Genua, Pisa und Amalfi (im Uhrzeigersinn). Auch die quadratische Gösch und die Marineflagge zeigen die Embleme der vier Städte. In der Nachfolge dieser ehemaligen Seemächte sieht sich die heutige italienische Marine.


title: Marina Militare

text: Die Marineflagge führen auch die Boote der Küstenwache, der Carabinieri und der Guardia di Finanza. Auf der zivilen Handelsflagge ist die Krone über den vier Wappen nicht abgebildet und im Wappen der Republik Venedig hält der geflügelte Markuslöwe statt des Schwertes ein Buch. Diese Flagge führen die Handelsmarine und alle anderen privaten Seefahrzeuge Italiens. Für Seefahrzeuge ziviler Behörden gibt es seit 2003 eine Dienstflagge, auf der das Emblem der Italienischen Republik abgebildet ist.


title: Minarett von Samarra

text: Das Minarett von Samarra im Irak ist das Minarett der einst größten Moschee in der Welt (sog. "Große Moschee von Samarra"). Es gehört zum seltenen Typ der Spiralminarette und ist deshalb in der muslimischen Welt unter dem arabischen Ausdruck für Spirale bekannt: .


title: Minarett von Samarra

text: Die 52 m hohe Malwiyya steht in Samarra und erhebt sich 27 m vor der Großen oder Freitags-Moschee, die der abbasidische Kalif al-Mutawakkil im Jahr 852 erbauen ließ. Die im 13. Jahrhundert zerstörte Moschee hatte einen rechteckigen Grundriss von 240 × 160 m. Der Hof war allseitig von Liwanen (Säulengängen) umschlossen. Heute sind von der Moschee neben dem Minarett nur noch die Außenmauern erhalten.


title: Minarett von Samarra

text: Die Malwiyya ist nicht zu verwechseln mit dem ähnlichen, aber kleineren Minarett der Abu-Dulaf-Moschee, 20 km nördlich von Samarra.


title: Minarett von Samarra

text: Samarra war seinerzeit Regierungssitz der Kalifen. Die Stadt am oberen Tigris erlebte ihre Blütezeit unter dem Kalifen al-Mutawakkil (847–861). Obwohl Samarra nur zeitweilig Residenz der abbasidischen Kalifen war, sind die künstlerischen, literarischen und wissenschaftlichen Errungenschaften dieser Stadt in der arabischen Geschichte bis heute legendär.


title: Minarett von Samarra

text: Man nimmt im Allgemeinen an, dass die Minarette der Moscheen von Samarra und Abu Dulaf nach dem Vorbild der mesopotamischen Zikkurate gebaut wurden. Grund für diese Annahme sind die vergleichbare spiralförmige äußere Wendeltreppe, das quadratische Podest und der ähnliche Aufbau für den Muezzin. Die Schiiten meiden es dahin zu gehen, weil in deren Inneren mehrere Hunderte Schiiten, zumeist vom Nachkommen Fatimas und Alis und folglich des Propheten eingemauert wurden. Beim Anblick rezitieren sie die Eröffnungssure des Korans für die Seelen der dort Ermordeten.


title: Minarett von Samarra

text: Die Malwiyya wurde in das Archäologie-Bewusstseins-Kartenspiel des U.S. Verteidigungsministeriums aufgenommen. Das Kartenspiel wurde erstellt, um das US-Militärpersonal über die Wichtigkeit des Respekts kulturellen Erbes während des Einsatzes im Irak und in Afghanistan aufzuklären.


title: Minarett von Samarra

text: Am 1. April 2005 wurde die Spitze der Malwiyya durch eine Explosion beschädigt. Berichten zufolge griffen die Aufständischen den Turm an, weil US-Truppen ihn als Aussichtspunkt benutzten. Die Wucht der Explosion riss links entlang der Rampe Ziegelsteinstücke aus.


title: Taucha (Hohenmölsen)

text: Taucha ist ein Ortsteil der Stadt Hohenmölsen im Burgenlandkreis in Sachsen-Anhalt. Taucha liegt zwischen Leipzig und Weißenfels im "Landschaftsschutzgebiet Rippachtal". Durch Taucha fließt die Rippach, ein rechtsseitiger Nebenfluss der Saale.


title: Taucha (Hohenmölsen)

text: Taucha wurde im Jahr 1004 zum ersten Mal erwähnt. 1041 ist es als "Tuchin" verzeichnet. Der Name leitet sich wohl von einem altsorbischen Gewässernamen her, vgl. obersorbisch "tuchi" und tschechisch "stuchlý", „dumpf, faul“ bzw. obersorbisch "tuch", „fauliger Gestank“.


title: Taucha (Hohenmölsen)

text: Am 1. Januar 2010 wurde die bis dahin selbstständige Gemeinde Taucha zusammen mit Granschütz in die Stadt Hohenmölsen eingemeindet.Die Dorfkirche wurde im Jahr 1421 erbaut. Ihr wohl wertvollstes Ausstattungsstück ist die Ladegast-Orgel. Disposition der Ladegast-Orgel von 1875:


title: Taucha (Hohenmölsen)

text: Die Orgel wurde Ende 2009 durch Orgelbauer Thomas Schildt (Halle) restauriert.


title: Taucha (Hohenmölsen)

text: Alte Mühle Tauchas Partnergemeinde ist die baden-württembergische Gemeinde Köngen.


title: Taucha (Hohenmölsen)

text: Westlich des Gemeindegebietes verläuft die Bundesstraße 87, die von Weißenfels nach Leipzig führt und nördlich die Bundesautobahn 38.


title: Fachbibliografie

text: Die Fachbibliografie ist eine Bibliografie, die nur Publikationen eines bestimmten Fachgebiets, z. B. eines Wissenschaftsfachs oder Teilgebiets davon, verzeichnet.


title: Fachbibliografie

text: Für Bibliografien interdisziplinärer oder eng begrenzter Sachgebiete werden die Begriffe "thematische Bibliografie" oder "Spezialbibliografie" verwendet. Oft enthalten Fachbibliografien als so genannte "Titelbibliografien" nur die Titelaufnahme und eventuell eine Annotation (Inhaltsbeschreibung). Fachbibliografien enthalten in der Regel eine Auswahl von unselbstständiger sowie internationaler Fachliteratur.


title: Fachbibliografie

text: Gedruckte Fachbibliografien werden unterschieden in "abgeschlossene", auch "retrospektive", Fachbibliografien, die die Fachliteratur für einen größeren, jedoch bereits geschlossenen Zeitraum enthalten, sowie in "laufende", auch "periodische", Fachbibliografien, die regelmäßig wichtige publizierte Neuerscheinungen anzeigen und auf Grund ihrer Aktualität für die Wissenschaft, Forschung und Praxis von größerer Bedeutung sind.


title: Fachbibliografie

text: Insbesondere für wissenschaftliche Arbeiten ist dabei die Aktualität von großer Bedeutung. Wird in wissenschaftlichen Arbeiten (z. B. Promotionen, Masterthesis, Bachelorthesis) auf Bibliografien referenziert, so ist – neben grundlegenden Bibliografien, die auch älteren Datums sein können – auf eine möglichst hohe Aktualität der Daten zu achten.


title: Fachbibliografie

text: Beispiele abgeschlossener Fachbibliografien: Beispiele laufender Fachbibliografien:


title: Mountainbike-Weltmeisterschaften 2000

text: Die 13. Mountainbike-Weltmeisterschaften fanden vom 3. bis 11. Juni 2000 in der spanischen Sierra Nevada statt. Es wurden insgesamt zwölf Entscheidungen in den Disziplinen Cross Country, Downhill und Dual ausgefahren.


title: Inditex

text: Inditex ("Industria de Diseño Textil" S.A.) ist eines der größten Textilunternehmen der Welt mit Sitz in Arteixo, einem Vorort von A Coruña in Galicien (Spanien).


title: Inditex

text: Nachdem er bereits seit 1963 im Textilbereich aktiv war, gründete Amancio Ortega 1975 das Textilunternehmen Zara mit der Eröffnung einer ersten Filiale in A Coruña. 1985 fasste der Unternehmer seine Aktivitäten im Textilbereich unter dem Namen Inditex zusammen. Nachdem 1988 mit der Eröffnung einer Zara-Filiale in Porto die Auslandsexpansion des Unternehmens begonnen hatte, vergrößerte es sich 1991 durch die Gründung der Marke Pull & Bear, sowie die Übernahme eines 65%igen Anteils an Massimo Dutti, der bis 1996 auf 100 % aufgestockt wurde. Es folgte 1998 die Gründung der Marke Bershka sowie die Übernahme von "Stradivarius" 1999. Im Jahr 2000 verlegte das Unternehmen die Hauptverwaltung nach Arteixo nahe A Coruña. 2001 erfolgte die Gründung der Unterwäsche-Kette Oysho, sowie am 23. Mai der Börsengang der Inditex-Gruppe. 2002–2003 errichtete Inditex in Saragossa ein zweites europäisches Logistik-Zentrum. Das Tochterunternehmen Zara Home eröffnete 2003 die ersten Geschäfte und startete 2007 auch den ersten Online-Store der Gruppe. Die 2000. Filiale der Unternehmensgruppe öffnete 2004 in Hongkong. Damit war Inditex nun bereits in 56 Ländern aktiv. Im Jahr 2007 gingen zwei neue Logistikzentren, in Meco (Madrid) und Onzonilla (León), in Betrieb. 2008 gründete Inditex das neue Tochterunternehmen Uterqüe, das in seinen Filialen ausschließlich Accessoires anbietet. Im selben Jahr öffnete in Tokio die 4000. Filiale.


title: Inditex

text: Auf dem deutschen Markt ist Inditex seit 1999 unter anderem durch das Tochterunternehmen Zara, Massimo Dutti, Zara Home, Bershka und neuerdings auch Pull & Bear vertreten. Nach starker Expansion mit mehr als 200 neuen Läden im Jahr 2006 erwirtschaftete Zara den meisten Gewinn im Inditex-Konzern. 2008 eröffnete Inditex weltweit 573 Geschäfte und ist damit in 73 Ländern mit Einzelhandelsfilialen vertreten. 2009 erwirtschafteten 92.301 Mitarbeiter in 4607 Filialen einen Umsatz von 11,804 Mrd. Euro sowie einen Nettogewinn von 1,3 Mrd. Euro.


title: Inditex

text: 2009 eröffnet Inditex seine Filialen in Syrien. Mit seinen Handelsketten wie "Stradivarius", "Bershka" und "Pull & Bear" begann Inditex den Vertrieb in China. Im gleichen Jahr wurde ein neues Distributionszentrum in Palafolls bei Barcelona in Betrieb genommen, in Ergänzung zu den bereits bestehenden Logistik-Einrichtungen in Tordera, Provinz Barcelona. 2010 eröffneten die ersten Filialen in Bulgarien, Indien und Kasachstan somit erreichte Inditext eine Präsenz in 77 Ländern. Mit der Eröffnung der Zara-Filiale im Zentrum der historischen Innenstadt von Rom erreichte der Konzern 2010 die 5000er Marke seiner Filialen. 2011 nahmen die Filialen in Taiwan, Aserbaidschan, Australien, Südafrika und Peru ihren Verkauf auf. Die Inditex-Gruppe erweitert somit ihren Vertrieb um fünf weitere Länder und erhöhte die Anzahl auf 5500 Filialen in nun mehr 82 Ländern. Zur Stärkung der Multichannel-Strategie wurde 2011 der Internet-Verkauf des Konzerns und die Eröffnung des Zara Online-Shops in den USA und Japan auf den Markt gebracht. An der Generalversammlung im gleichen Jahr wurde "Pablo Isla Álvarez de Tejera" zum Präsidenten der Inditex-Gruppe.


title: Inditex

text: 2012 eröffnet Inditex seine ersten Filialen in Armenien, Bosnien-Herzegowina, Ecuador, Georgien sowie in Mazedonien und hatte damit 6000 Filialen weltweit.


title: Inditex

text: Anfang Dezember 2015 wird bekannt, dass "Inditex" in den ersten neun Monaten des Jahres seine Verkäufe um 16 % gegenüber 2014 steigern konnte. Der Gesamtumsatz stieg auf über 17 Milliarden Euro und der Gewinn um 20 % auf über zwei Milliarden Euro. Die Gesellschaft betreibt inzwischen weltweit 6.913 Geschäfte. Allein von Februar bis Oktober 2015 wurden 230 neue Läden eröffnet. Die größten Gewinnsprünge erzielten die Marken "Zara Home" und "Oysho".


title: Inditex

text: Die Geschäftszahlen für das Jahr 2018 wurden am 15. März 2017 wie folgt bekanntgegeben: Der Umsatz ist gegenüber dem Vorjahr um 3,2 % auf 26,145 Milliarden angestiegen. Der Geschäftsgewinn ist um 2,3 % gewachsen und betrug im Jahr 2018 3,444 Milliarden. Dieses Ergebnis wurde in 7.490 Geschäften und mit 174.386 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter erwirtschaftet.


title: Inditex

text: Zur Inditex-Gruppe gehören (Stand 2020):


title: Inditex

text: Im Dezember 2011 wurde bekannt, dass ein brasilianischer Zulieferer der Inditex in São Paulo über Jahre hinweg bolivianische Arbeiter unter sklavenähnlichen Bedingungen beschäftigt und ausgebeutet hat. Die Arbeiter wohnten in Schlafquartieren oberhalb der Fabrik, die Arbeitsbedingungen seien entwürdigend und gesundheitsschädigend gewesen, wurde berichtet. Daraufhin erließ das brasilianische Arbeitsministerium eine Strafzahlung von 1,4 Mio. Euro an Inditex.


title: Inditex

text: Eine Woche nach der Veröffentlichung der Untersuchung “Toxic Threads – The Big Fashion Stitch-Up” zu Giftstoffen in Markentextilien ziehen die spanische Bekleidungskette Zara und das Mutterunternehmen Inditex Konsequenzen und wollen die komplette Einstellung des Einsatzes von Giftstoffen bei der Herstellung der Bekleidung erreichen. Nachdem der Bericht der Umweltorganisation Greenpeace auch Giftstoffe in Kleidungsstücken von Zara nachweisen konnte, will das Unternehmen im Jahr 2013 mit dem Eliminationsprozess anfangen und mehr als 100 Zulieferer untersuchen. Das Unternehmen schließt sich auch der Initiative „Roadmap to Zero“ an, einer 2011 von den Konkurrenten Adidas, C&A, H&M, Li Ning, Nike und Puma ins Leben gerufenen Initiative, der sich inzwischen auch das Modehaus Esprit angeschlossen hat.


title: Inditex

text: Kritik wurde 2016 von den Grünen im EU-Parlament im Hinblick auf "Steuervermeidung" durch Inditex geübt. So würden die Filialen der Modekette Zara nur geringe Gewinne oder Verluste machen und damit kaum Steuern zahlen, während die Unternehmensteile, die an die Filialen liefern, ihre Geschäftstätigkeit auf Niedrigsteuerländer, wie Irland oder die Niederlande konzentrieren. Damit soll der Konzern europaweit in den Jahren von 2011 bis 2014 585 Millionen Euro auf Kosten anderer Staaten gespart haben.


Der Verfassungsgerichtshof für das Land Nordrhein-Westfalen (kurz VerfGH NRW oder VGH NRW) ist das Verfassungsgericht des Landes Nordrhein-Westfalen. Es hat seinen Sitz im westfälischen Münster. Von 2013 bis Ende Mai 2021 stand mit Ricarda Brandts erstmals eine Frau als Präsidentin an der Spitze des Gerichts.


title: Verfassungsgerichtshof für das Land Nordrhein-Westfalen

text: Die Befugnisse und Aufgaben des Verfassungsgerichtshofes sind im Fünften Abschnitt des Dritten Teils der Verfassung für das Land Nordrhein-Westfalen geregelt: Der Verfassungsgerichtshof entscheidet


text: Bürger und Einwohner haben seit dem 1. Januar 2019 die Möglichkeit, vor dem Verfassungsgerichtshof für das Land Nordrhein-Westfalen eine Verfassungsbeschwerde mit der Behauptung zu erheben, durch einen Akt aller drei Gewalten des Landes Nordrhein-Westfalen in einem durch die Landesverfassung gewährleisteten Grundrecht verletzt zu sein. Hiervon ausgenommen sind Entscheidungen, die aufgrund von Bundesrecht getroffen worden sind, es sei denn, es geht um die Anwendung von Prozessrecht des Bundes durch ein Gericht des Landes.


text: Der Verfassungsgerichtshof hat in den Monaten Januar bis Juni 2019 neun Verfahren entschieden und veröffentlicht, darunter vier Eilverfahren.


text: Die 1. Verfassungsbeschwerde erhob am 7. Februar 2019 ein Beschwerdeführer in Untersuchungshaft, der vortrug, die Strafgerichte hätten nicht hinreichend geprüft, dass für ihn keine Fluchtgefahr bestünde und ihre Entscheidungen nicht ausreichend begründet. Der Verfassungsgerichtshof teilte diese Kritik nicht und wies die Beschwerde zurück.


text: Erfolgreich war die 2. Verfassungsbeschwerde, die eine blinde Beschwerdeführerin erhob. Sie wollte Blindengeld vor den Verwaltungsgerichten erstreiten, die ihr aber Prozesskostenhilfe versagten. Auf die Verfassungsbeschwerde hin hob der Verfassungsgerichtshof die Entscheidungen erster und zweiter Instanz auf und verwies das Verfahren an das Verwaltungsgericht Köln zur erneuten Prüfung zurück.


text: Im Mai 2016 wurde die Klage von 70 Städten und Gemeinden gegen das Stärkungspaktgesetz Stadtfinanzen vom Verfassungsgerichtshof wegen Eingriffs in die Finanzhoheit der Kommunen abgewiesen, weil die finanziellen Belastungen für die betroffenen Gemeinden zumutbar seien.


text: Die Zusammensetzung des Verfassungsgerichtshofs für das Land Nordrhein-Westfalen ist in Artikel 76 der Verfassung des Landes Nordrhein-Westfalen geregelt:


text: Der Verfassungsgerichtshof setzte sich bis 2017 aus dem Präsidenten des Oberverwaltungsgerichts, den beiden lebensältesten Oberlandesgerichtspräsidenten des Landes und vier vom Landtag auf die Dauer von sechs Jahren gewählten Mitgliedern (von denen die Hälfte die Befähigung zum Richteramt oder zum höheren Verwaltungsdienst haben musste) zusammen.


text: Seit dem 1. Juli 2017 werden alle sieben Mitglieder und ihre Stellvertreter vom Landtag mit Zweidrittelmehrheit für 10 Jahre gewählt, wobei die Wiederwahl ausgeschlossen ist und nur Personen mit Befähigung zum Richteramt gewählt werden können. Drei Mitglieder und ihre Stellvertreter müssen Berufsrichter sein. Die Amtszeit der unmittelbar vor Inkrafttreten der Änderung amtierenden Richter bleibt unberührt.


text: Seit Juni 2021 ist Barbara Dauner-Lieb Präsidentin des Verfassungsgerichtshofs. Das Gericht hat seinen Sitz in der westfälischen Universitätsstadt Münster.


text: Das Gebäude am Aegidiikirchplatz 5 teilt es sich mit dem Oberverwaltungsgericht (OVG). Gemäß § 11 Verfassungsgerichtsgesetz kann der VGH auf die Geschäftseinrichtungen des OVG zurückgreifen. Nach § 3 der Geschäftsordnung hat der VGH von diesem Recht Gebrauch gemacht. Der VGH lässt seine Geschäftsstelle von der des OVG unterstützen.


title: Route 66 (Lied)

text: (Get Your Kicks On) Route 66 ist ein Blues-Song, der 1946 von Bobby Troup geschrieben und im selben Jahr von Nat King Cole veröffentlicht wurde.


title: Route 66 (Lied)

text: Nach der Notation des Originals handelt es sich um ein 12-Takte-Schema mit Tonika, Dominante und Subdominante, also um ein echtes Blues-Format. Komponist Robert William („Bobby“) Troup Jr. (* 1918, † 1999) war Pianist im Orchester von Tommy Dorsey. Ihm kam die Idee zu diesem Lied während einer 10 Tage dauernden Fahrt auf der Route 66 von Harrisburg (Pennsylvania) nach Los Angeles in Kalifornien. Am 27. April 1946 wurde sein Copyright unter dem Originaltitel „(Get Your Kicks on) Route 66“ registriert.


title: Route 66 (Lied)

text: Es beschwört den amerikanischen Mythos von der Freiheit, sich einfach in sein Auto zu setzen und unbelastet von den Alltagssorgen einige hundert Meilen westlich auf schnurgerader Straße durch die Landschaft zu reisen. Unterwegs würden sich schon neue Anregungen () ergeben. Der Refrain beinhaltet die Aufzählung markanter Orte, die auf diesem Streckenabschnitt der Route 66 liegen und teilweise durch Reime miteinander verbunden sind.


title: Route 66 (Lied)

text: Folgende Stationen werden erwähnt:Der unbedeutende Ort Winona im US-Bundesstaat Arizona, östlich von Flagstaff gelegen, hat für die Streckenführung keine markante Bedeutung und wäre wohl nicht erwähnt worden. Doch Troup benötigte einen Reim auf „Arizona“ und fügte deshalb die Zeile „Don’t forget Winona“ ein.


title: Route 66 (Lied)

text: Die Fassung des Nat-King-Cole-Trios von "Route 66" wurde am 15. März 1946 für das Label CAPITOL-256 aufgenommen und erreichte nach Veröffentlichung im Juni 1946 sowohl die US-R&B (#3)- als auch die Pop (#11)-Charts. Sie wurde zum bekanntesten Rhythm & Blues-Song des Trios.


title: Route 66 (Lied)

text: Der bei der US-amerikanischen Verwertungsgesellschaft ASCAP registrierte Titel wird dort mit 58 Coverversionen aufgelistet, in Wirklichkeit dürften es heute mindestens 133 Versionen sein, die das Lied zu einem der meistgecoverten Roadsongs machten. In die US-Pop-Hitparade kamen The Manhattan Transfer (Mai 1982, Rang 78) und Depeche Mode (Dezember 1987, Rang 61).


title: Adriaen Block

text: Adriaen Block (* 1567; † 1627) war ein niederländischer Pelzhändler und Seefahrer, der die Küstengebiete und Flusstäler zwischen dem heutigen New Jersey und Massachusetts auf vier Reisen erkundete, die er in den Jahren von 1611 bis 1614 unternahm. Er folgte dabei der Route der Expedition von Henry Hudson. Er ist bekannt dafür, schon früh Handelskontakte mit den Indianern aufgenommen zu haben. Außerdem sind in der Karte, die er auf Grundlage seiner vierten Reise anfertigte, viele Details der mittelatlantischen Region zum ersten Mal abgebildet, ebenso wie die Bezeichnung Nieuw Nederland. Weiter gilt er als der erste Europäer, der den Long-Island-Sund sowie den Connecticut-Fluss bereiste sowie feststellte, dass Manhattan und Long Island Inseln sind.


title: Adriaen Block

text: Auf Hudsons ersten Kontakt mit den Indianern im Hudson-Tal 1609 hin entschieden niederländische Händler in Amsterdam, dass die Gegend es wert sei, erkundet zu werden. Sie nahmen an, die Gegend könne eine mögliche Quelle für den Handel mit Biberpelzen sein. Dies war zu jener Zeit ein lukratives Geschäft in Europa.


title: Adriaen Block

text: Im folgenden Jahr 1610 ging ein Schiff aus Monnikendam unter Kapitän Symen Lambertsz Mau auf dem Hudson-Fluss verloren. Wiederum ein Jahr später beauftragte eine Gruppe Händler Block und einen weiteren Kapitän namens Hendrick Christiaensen damit, in die Gegend zurückzukehren, die Hudson erkundet hatte. Von dieser Reise brachten sie Pelze und zwei Söhne eines Häuptlings zurück nach Europa. Die Aussicht auf erfolgreichen Handel veranlasste die Generalstaaten, das Parlament der niederländischen Republik, eine Erklärung abzugeben, der zufolge jeder Entdecker neuer Länder, Häfen und Überfahrten eine exklusive Lizenz für vier Seereisen erhielt, die er innerhalb der folgenden drei Jahre in die neuentdeckten Gebiete unternehmen konnte. Diese Lizenz war an die Bedingung geknüpft, dass der Antragsteller innerhalb von vierzehn Tagen nach seiner Rückkehr einen detaillierten Bericht ablieferte.


title: Adriaen Block

text: Im Jahr 1613 unternahm er seine vierte Reise im Unterlauf des Hudson auf dem Schiff "Tyger". Dabei wurde er von einigen weiteren Schiffen begleitet, die Handelswaren an Bord hatten. Während die Tyger im südlichen Manhattan vor Anker lag, wurde sie infolge eines Unfalls durch ein Feuer zerstört. Im Verlauf des Winters bauten er und seine Mannschaft mit Hilfe von Indianern aus dem Stamm der Lenni Lenape ein 42 Fuß langes Schiff von sechzehn Tonnen Gewicht, die "Onrust". Dies bedeutet Aufruhr oder Ruhelosigkeit. Mit diesem Schiff erkundete er den East River und wurde zum ersten bekannten Europäer, der den "Hellegat" (heute: "Hell Gate") befuhr und in den Long-Island-Sund vordrang. Bei seiner Reise entlang des Long-Island-Sunds fuhr er den Housatonic River hinauf. Er benannte ihn "Fluss der roten Hügel". Ebenfalls fuhr er den Connecticut River hinauf und gelangte mindestens bis auf die Höhe des heutigen Hartford, 60 Meilen flussaufwärts. Den Long-Island-Sund hinter sich lassend kartographierte er Block Island, welche nach ihm benannt ist, sowie die Bucht von Narragansett. Dort benannte er möglicherweise eine Insel als „Roode Eylandt“, die heute anglisiert als Rhode Island bekannt ist. Der Name könnte sich aus der roten Farbe des Bodens ableiten, da "roode" niederländisch für rot ist. Bei Cape Cod schließlich traf sich mit einem der anderen Expeditionsschiffe und kehrte mit diesem unter Zurücklassung der "Onrust" nach Europa zurück.


title: Adriaen Block

text: Nach seiner Rückkehr stellte Block eine Karte seiner Seereise zusammen mit allen ihm zu dieser Zeit bekannten Informationen. Diese Karte Blocks war die erste, die die Gegend zwischen dem englischen Virginia und dem französischen Kanada als „Nieuw Nederland“ bezeichnete. Auch war es die erste, die Long Island als Insel darstellte.


title: Adriaen Block

text: Am 27. März 1614 brachten Block, Christiaensen und eine Gruppe von zwölf Kaufleuten bei den Generalstaaten einen Antrag vor, um exklusive Handelsrechte für die erkundete Gegend zu erhalten. Die von ihren gebildete Gesellschaft mit dem Namen "Compagnie van Nieuwnederlant" (Neuniederland-Kompanie) wurden exklusive Rechte auf drei Jahre für den Handel zwischen dem 40. und 45. Breitengrad eingeräumt.


title: Hansjörg Häfele

text: Hansjörg Häfele (* 6. März 1932 in Uttenweiler) ist ein deutscher Politiker (CDU).


title: Hansjörg Häfele

text: Er war von 1982 bis 1989 Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister der Finanzen.


title: Hansjörg Häfele

text: Nach dem Abitur 1952 in Wangen im Allgäu absolvierte Häfele, der römisch-katholischen Glaubens ist, ein Studium der Rechtswissenschaft und der Volkswirtschaftslehre an der Universität Tübingen, welches er 1956 mit dem ersten und 1961 mit dem zweiten juristischen Staatsexamen beendete. An der Universität Tübingen erfolgte auch seine Promotion zum Dr. jur. Während seines Studiums wurde er Mitglied der katholischen Studentenverbindung KStV Alamannia Tübingen. 1961 trat Häfele in die Innenverwaltung des Landes Baden-Württemberg ein. Zuletzt war er Pressereferent des Landesinnenministers.


title: Hansjörg Häfele

text: Von 1965 bis 1990 war Häfele, der 1961 der CDU beigetreten war, Mitglied des Deutschen Bundestages. Hier war er von 1976 bis 1980 Vorsitzender des Arbeitskreises "Haushalt, Steuern, Geld und Kredit" sowie von 1980 bis 1982 Vorsitzender der Arbeitsgruppe "Finanzen und Haushalt" der CDU/CSU-Bundestagsfraktion.


title: Hansjörg Häfele

text: Häfele ist von 1965 bis 1976 als direkt gewählter Abgeordneter des Wahlkreises Donaueschingen und seit 1980 als direkt gewählter Abgeordneter des Wahlkreises Schwarzwald-Baar in den Bundestag eingezogen. Zuletzt erreichte er hier bei der Bundestagswahl 1987 56,2 % der Erststimmen.


title: Hansjörg Häfele

text: Am 4. Oktober 1982 wurde Häfele als Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister der Finanzen in die von Bundeskanzler Helmut Kohl geführte Bundesregierung berufen. Anlässlich einer Kabinettsumbildung schied er am 21. April 1989 aus dem Amt.


title: Hansjörg Häfele

text: Er ist Mitglied der Ludwig-Erhard-Stiftung.


title: Mindoro-Ratte

text: Die Mindoro-Ratte ("Anonymomys mindorensis") ist ein kaum bekanntes Nagetier der Philippinen-Insel Mindoro.


title: Mindoro-Ratte

text: Alle Exemplare wurden an den Hängen des Ilong Peak im Nordosten der Insel gesehen. Sie hatten eine Kopfrumpflänge von rund 12 Zentimeter, hinzu kamen etwa 20 Zentimeter Schwanzlänge. Sie waren oberseits hellbraun und unterseits weißlich. Das Fell war stachelig-borstig, der Schwanz trug eine Quaste. Äußerlich ähnelt die Mindoro-Ratte einer Weißbauchratte (Gattung "Niviventer"), ist aber anatomisch durch eine kürzere Schnauze und in Relation größere Zähne von dieser zu unterschieden.


title: Mindoro-Ratte

text: Mindoro-Ratten sind anscheinend Baumbewohner. Der einzige Fundort befindet sich in rund 1400 Meter Seehöhe. Die IUCN listet die Art unter „zu wenig Daten vorhanden“ ("data deficient").


title: Mindoro-Ratte

text: Die Mindoro-Ratte ist nicht nahe mit anderen philippinischen Altweltmäusen verwandt, sondern bildet mit einigen anderen südostasiatischen Arten die "Dacnomys"-Gruppe.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Der Arithmetische Überlauf () oder Zählerüberlauf (engl. ) ist ein Begriff aus der Informatik. Solch ein Überlauf tritt auf, wenn das Ergebnis einer Berechnung für den gültigen Zahlenbereich zu groß ist, um noch richtig interpretiert werden zu können.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Zumeist wird man dem Überlauf beim Rechnen mit Zweierkomplementzahlen begegnen. So kann es passieren, dass bei der Addition zweier Zahlen mit gleichem Vorzeichen eine Zahl mit anderem Vorzeichen entsteht. In diesem Fall setzt der Prozessor das Überlaufbit. Mit einigen Prozessoren und Programmiersprachen kann ein Überlauf durch einen Laufzeitfehler oder eine Ausnahmebehandlung (Exception) aufgefangen werden.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Der Überlauf hängt immer von der verwendeten Zahlendarstellung ab. Er ist keinesfalls mit dem Übertrag (engl. ) zu verwechseln.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Ein Ganzzahlüberlauf (engl. ) tritt auf, wenn ein Computer Berechnungen mit "begrenzter Stellenzahl" durchführt und das Rechenergebnis zur Darstellung mehr Stellen erfordert.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Die Stellenanzahl und damit der Wertebereich ist durch das Rechenwerk begrenzt. Das Rechenwerk heutiger Computer ist meist für 32 oder 64 Binärstellen ausgelegt. Tritt hier ein Ganzzahlüberlauf auf, wird das im Statusregister des Prozessors registriert; dieser Fall kann vom Programmierer festgestellt werden.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Ein anderer Fall liegt vor, wenn ein Rechenergebnis in einer Variablen gespeichert wird, die weniger Stellen als das Rechenwerk aufweist. Dieser Fall wird vom Prozessor nicht automatisch erkannt, die Variable erhält einen falschen Wert.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Nur durch die Verwendung von Funktionsbibliotheken ist es möglich, Berechnungen mit Millionen von Stellen durchzuführen ohne einen Ganzzahlüberlauf zu erreichen.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Ein Beispiel aus der Programmiersprache C: Der Datentyp "unsigned char" umfasst in der Regel 8 Bit und hat einen Wertebereich von 0 bis 255.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Die zugehörige duale Rechnung veranschaulicht den Ganzzahlüberlauf:


title: Arithmetischer Überlauf

text: Die vordere Eins, das neunte Bit, ist nicht in den 8 Bit des gewählten Datentyps enthalten. Betrachtet man nur diese letzten 8 Bit, so erhält man "00000001", also 1 und nicht 257. Selbst wenn die Zahlenwerte bei der Übersetzung des Programmcodes schon feststehen, ignorieren manche C-Compiler diese Überläufe, was zu falschen Ergebnissen führt. Daher sollte der Datentyp immer ausreichend groß gewählt werden.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Bei plattformunabhängiger Programmierung sollte der "Ganzzahlüberlauf" nicht absichtlich benutzt werden, da der Wertebereich der Datentypen und damit der Punkt des Überlaufs auf den Zielsystemen unterschiedlich sein kann.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Der auf 32-Bit-Prozessoren häufig verwendete Ganzzahl-Datentyp Integer kann im Zweierkomplement die Werte –2 = –2.147.483.648 bis +(2)–1 = +2.147.483.647 darstellen. Wird nun zu +2.147.483.647 (Binär 01111111 11111111 11111111 11111111) eins dazugezählt, erhält man nicht wie erwartet +2.147.483.648, sondern –2.147.483.648, da der Binärwert 10000000 00000000 00000000 00000000 als negative Zahl interpretiert wird. Ein solcher Überlauf ist auch die Ursache für das Jahr-2038-Problem.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Im Zweierkomplement sind positive und negative Zahlen darstellbar, sodass die Subtraktion auf die Addition zurückgeführt werden kann. Es sind 3 Fälle zu betrachten:


title: Arithmetischer Überlauf

text: Man muss sich stets die letzten beiden Überträge anschauen, hier formula_1 und formula_2 genannt. Sind diese ungleich, dann ist das Ergebnis falsch, als Resultat eines Überlaufes. Bei der Addition einer positiven und einer negativen Zahl kann dies nie der Fall sein.


title: Arithmetischer Überlauf

text: In einer 4-Bit-Architektur, die mit dem Zweierkomplement arbeitet, ist z. B. die Dezimalzahl 10 nicht dual abbildbar.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Manche Prozessoren können einen Überlauf durch ein Überlaufbit registrieren.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Ganzzahlüberläufe können indirekt ein sicherheitsrelevantes Problem darstellen, wenn sie Teil eines Programmfehlers sind. Insbesondere wenn die fehlerhafte Berechnung zur Bestimmung der Größe eines Puffers genutzt wird oder die Adressierung eines Feldes betrifft. Dann können daraus Pufferüberläufe resultieren oder es einem Angreifer ermöglichen den Stack zu überschreiben.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Einen Spezialfall stellt der sogenannte "signedness bug" dar. Er tritt auf, wenn eine vorzeichenbehaftete Ganzzahl ("signed") als nichtnegative Zahl ("unsigned") interpretiert wird.


title: Arithmetischer Überlauf

text: Die Tragweite von Ganzzahlüberläufen liegt oft auch darin, dass sie nicht erkannt werden können, nachdem sie erfolgt sind. Derart fehlerbehaftete Stellen sind im Programmcode deshalb nur schwer zu finden.


title: Vierling (Begriffsklärung)

text: Vierling ist der Familiennachname folgender Personen: Vierling steht weiter für: Siehe auch:


title: Kiefernkulturrüssler

text: Der Kiefernkulturrüssler ("Pissodes castaneus", Syn.: "Pissodes notatus" ), auch Kleiner Kiefernkulturrüssler genannt, ist ein Käfer aus der Familie der Rüsselkäfer (Curculionidae). Es handelt sich bei ihm um einen Forstschädling, der bevorzugt vier- bis zwölfjährige Kiefern ("Pinus") befällt.


title: Kiefernkulturrüssler

text: Der Kiefernkulturrüssler erreicht eine Körperlänge von 5 bis 7 Millimetern und ist kaffeebraun gefärbt. Er hat ein deutlich gekieltes Pronotum. Wie bei allen anderen Arten der Gattung der Kiefernrüssler ("Pissodes") endet auch beim Kiefernkulturrüssler der Kopf in einem langen Fortsatz (Rüssel), auf dem auf halber Länge die Fühler entspringen.


title: Kiefernkulturrüssler

text: Kiefernkulturrüssler werden etwa zwei bis drei Jahre alt. Eine Generationsdauer beträgt ein Jahr, die Generationsverhältnisse sind jedoch unübersichtlich, da der Käfer während der gesamten Vegetationszeit fortwährend neue Bruten anlegt.


title: Kiefernkulturrüssler

text: Das ursprüngliche Verbreitungsgebiet des Kiefernkulturrüsslers umfasst Zentral- und Nordeuropa. Er wurde im 20. Jahrhundert auch nach Nordamerika verschleppt.


title: Kiefernkulturrüssler

text: Die Weibchen des Kiefernkulturrüsslers nagen an den Stellen der Kiefern, wo die Rinde glatt und nicht zu dick ist, Löcher für die Eiablage. Bevorzugt werden die Zweigbasen der unteren Astquirle. Darin legt das Weibchen in den Monaten von April bis September jeweils zwei bis drei Eier ab. Innerhalb von vier Wochen entwickeln sich aus diesen Eiern Larven, die von hellgelber Farbe sind und einen hellbraunen Kopf haben. Die Larven wandern im Bast des Baumes stammabwärts bis zu den Wurzelnansätzen. Etwa fünf Monate nach dem Schlüpfen dringen dort die Larven in das Splintholz ein, wo sie sich in einer Höhle verpuppen. Die Jungkäfer verlassen ihre Puppenkammern und ihre Wirtsbäume durch runde Ausschlupflöcher.


title: Kiefernkulturrüssler

text: Die Schäden, die sowohl der Käfer als auch die Larven durch ihren Rindenfraß verursachen, sind vor allem eine Störung des Saftflusses der Bäume. In ihrer Folge verkümmern Zweige und Triebe.


title: Possum

text: Als Possums werden eine Reihe von Beutelsäugern der Ordnung Diprotodontia aus dem australischen Raum bezeichnet, namentlich ein Großteil oder auch alle Vertreter der Unterordnung Phalangeriformes. Der vorwiegend im Englischen verwendete Begriff taucht manchmal auch im Deutschen auf. Possums sind nicht mit den Opossums zu verwechseln, einer in Amerika beheimateten Gruppe von Beutelratten.


title: Possum

text: Unter anderem werden folgende Tiere als Possum bezeichnet:


title: Christina Beier

text: Christina Beier (* 9. Juni 1984 in Manila, Philippinen) ist eine ehemalige deutsche Eiskunstläuferin.


title: Christina Beier

text: Christina Beier wurde als Tochter einer philippinischen Mutter und eines deutschen Vaters in Manila geboren. Die Mutter verließ Mann und Kinder. Vater Siegfried Beier kehrte kurz nach dem Mauerfall mit den Kindern nach Deutschland zurück. So kam Christina im Alter von 6 Jahren nach Chemnitz. Nur zwei Monate nach der Rückkehr nach Deutschland starb Siegfried Beier bei einem Autounfall.


title: Christina Beier

text: Christina Beier wuchs daraufhin bei Verwandten des Vaters auf, die in der Chemnitzer Eishalle arbeiteten. Hier begann sie auch mit dem Eiskunstlaufen und wurde Eistänzerin. Sie lief gemeinsam mit ihrem Bruder William Beier. Im Alter von 12 Jahren zog sie mit ihrem Bruder nach Dortmund, um dort bei Oleg Ryjkin Eistanzen zu trainieren, weil das in Chemnitz 1996 nicht mehr gefördert wurde. Sie starteten seitdem für den TSC Eintracht Dortmund.


title: Christina Beier

text: Im Jahr 2002 gewannen sie den ISU Junioren Grand Prix in Peking. Im Jahr 2003 wurde das Paar 5. der Juniorenweltmeisterschaften.


title: Christina Beier

text: Im Jahr 2004 wechselten sie Trainer und Trainingsstätte und übten nun bei Martin Skotnický in Oberstdorf. Hierbei wurden sie auch von Kati Winkler unterstützt.


title: Christina Beier

text: Im Jahr 2005 wurden sie als Paar Deutsche Meister im Eistanzen.


title: Christina Beier

text: Christina Beier ist zurzeit Sportsoldatin bei der Bundeswehr.


title: Christina Beier

text: Im Oktober 2005 wurden Christina und William Beier 3. bei der Nebelhorn-Trophy in Oberstdorf. Sie wurden 2005 außerdem 6. bei Skate Amerika.


title: Christina Beier

text: Für die Olympischen Spiele in Turin 2006 konnten sie sich mit dem 13. Platz bei der Europameisterschaft 2006 nicht qualifizieren.


title: Christina Beier

text: 2008 wurden sie nach Verletzungspause erneut Deutsche Meister im Eistanzen.


title: Christina Beier

text: Christina und William trennten sich 2009. Sie lief in der Saison 2008/09 mit dem Junioreneistänzer Tim Giesen. Dieses Paar trennte sich jedoch am Ende der Saison und Christina trainierte nun wieder mit ihrem Bruder William.


title: Christina Beier

text: Im August 2010 beendete das Paar seine Laufbahn (Knieprobleme von William).


title: Christina Beier

text: mit William Beier


title: Ecuador-Fischratte

text: Die Ecuador-Fischratte ("Anotomys leander") ist ein wenig bekanntes Nagetier aus den nördlichen Hochanden Ecuadors.


title: Ecuador-Fischratte

text: Die Kopfrumpflänge beträgt 10 bis 12 Zentimeter, hinzu kommen 13 bis 15 Zentimeter Schwanz. Das Fell ist oberseits schiefergrau und unterseits grauweiß gefärbt. Am Ohr befindet sich ein kennzeichnender weißer Fleck. Die Ohren sind äußerlich kaum sichtbar, die Ohröffnungen in Anpassung an ein aquatisches Leben verschließbar – eine Fähigkeit, die sich bei verwandten wasserbewohnenden Nagetieren nicht findet. Trotz ihres Namens frisst die Ecuador-Fischratte eher kleinere Tiere als Fische und ist weniger gut als die verwandten eigentlichen Fischratten ("Ichthyomys") an die Fischjagd angepasst.


title: Ecuador-Fischratte

text: Über Jahrzehnte war die Ecuador-Fischratte nur durch wenige Exemplare bekannt, bis der Zoologe Robert Voss 1978 bis 1980 die Tiere eingehend an einem Bergbach an den Hängen des Pichincha studieren konnte. Alle Exemplare dieser Art wurden in Höhen zwischen 3600 und 3755 Metern gesehen, sind also ausgesprochene Hochgebirgsbewohner.


title: Ecuador-Fischratte

text: Die IUCN listet die Ecuador-Fischratte als „stark gefährdet“ ("endangered"), wobei die Daten mehr als zehn Jahre alt sind.


title: Jean M. Auel

text: Jean Marie Auel (* 18. Februar 1936 in Chicago, Illinois) ist eine US-amerikanische Schriftstellerin.


title: Jean M. Auel

text: Jean Marie Auel wurde als zweites von fünf Kindern des Malers "Neil Solomon Untinen" und seiner Frau "Martha" (geb. Wirtanen) geboren. Sie heiratete nach Abschluss der Highschool am 19. März 1954 "Ray Bernard Auel" und hatte im Alter von 25 Jahren bereits fünf Kinder, RaeAnn, Karen, Lenore, Kendall und Marshall. Sie studierte an der Portland State University, der University of Portland, University of Maine und dem Mt. Vernon College. Seit 1964 ist sie Mitglied von Mensa International. Sie arbeitete von 1965 bis 1966 als Angestellte, ab 1966 als Platinendesignerin, ab 1973 als Technischer Autor und von 1974 bis 1976 als Kreditmanagerin. Sie schloss 1976 im Alter von 40 Jahren ihren Master of Business Administration (MBA) ab.


title: Jean M. Auel

text: Nach ihrem Abschluss als MBA 1976 begann sie mit den Recherchen für ihren ersten historischen Roman, "The Clan of the Cave Bear", der 1980 veröffentlicht wurde (dt.: "Ayla und der Clan des Bären"). In den folgenden Jahren erweiterte sie den "Erdenkinder-Zyklus" um die Bände "The Valley of Horses" (1982, dt.: "Ayla und das Tal der Pferde"), "The Mammoth Hunters" (1985, dt.: "Ayla und die Mammutjäger") und "The Plains of Passage" (1990, dt.: "Ayla und das Tal der großen Mutter"), "The Shelters of Stone" (2002, dt.: "Ayla und der Stein des Feuers"), "The Land of Painted Caves" (2011, dt.: "Ayla und das Lied der Höhlen").


title: Jean M. Auel

text: Der Erdenkinder-Zyklus spielt vor etwa 25.000 bis 35.000 Jahren im eiszeitlichen Europa, in dem es ein mehr oder weniger friedliches Nebeneinander moderner Menschen und des Neandertalers im Aurignacien gibt. Der Zyklus beschreibt die Lebensgeschichte der Hauptperson "Ayla", die als kleines Kind ihre Eltern verliert und von Neandertalern in der Nähe des Schwarzen Meers aufgezogen wird. Sie bekommt ein Kind von einem Neandertaler. Später sucht sie Menschen „ihrer eigenen Art“ und lernt "Jondalar" kennen, mit dem sie quer durch das eiszeitliche Europa entlang des Donautals in seine Heimat im heutigen Frankreich zieht.


title: Jean M. Auel

text: Der Zyklus entwirft ein detailliertes Bild einer eiszeitlichen Flora und Fauna sowie der archäologischen Kulturen – sowohl der „modernen Menschen“ (Cro-Magnon-Mensch) als auch der Neandertaler. Auel holte sich vor der Veröffentlichung den Rat zahlreicher Archäologen ein, unter anderem von Jan Jelínek, die von ihr geschilderten Techniken und Befunde sind daher weitgehend zuverlässig geschildert. Manche Kritiker werfen ihr allerdings vor, Umgangsformen zivilisierterer Gesellschaften auf die steinzeitlichen Gesellschaften projiziert zu haben. Tatsächlich werden in allen Bänden Ausgrenzung Andersartiger, Rassismus und Verständigungsprobleme zwischen Menschen unterschiedlicher Herkunft thematisiert. Die Bücher sind in vielen Übersetzungen mit einer weltweiten Gesamtauflage von 34 Millionen Exemplaren erschienen. Der erste Band wurde 1986 unter dem Titel "Ayla und der Clan des Bären" mit Daryl Hannah als Ayla verfilmt.


title: Kiefernrüssler

text: Die Kiefernrüssler ("Pissodes") sind eine Gattung aus der Familie der Rüsselkäfer. Bei vielen der zu dieser Gattung gehörenden Arten handelt es sich um Forstschädlinge.


title: Kiefernrüssler

text: Sie befallen bevorzugt Kiefern.


title: Kiefernrüssler

text: Bei allen anderen Arten der Gattung der "Pissodes" endet der Kopf in einem langen Fortsatz (Rüssel), auf dem auf halber Länge die Fühler entspringen. Die meisten Arten legen ihre Eier in Löcher, die die weiblichen Käfer dort nagen, wo die Rinde glatt und nicht zu dick ist. Die Larven fressen sich durch den Bast in Richtung der Wurzelansätze.


title: William Beier

text: William Beier (* 2. November 1982 in Manila, Philippinen) ist ein ehemaliger deutscher Eiskunstläufer.


title: William Beier

text: William Beier wurde als Sohn einer philippinischen Mutter und eines deutschen Vaters in Manila geboren. Die Mutter verließ Mann und Kinder. Vater Siegfried Beier kehrte kurz nach dem Mauerfall mit den Kindern nach Deutschland zurück. So kam William Beier im Alter von 8 Jahren nach Chemnitz. Nur zwei Monate nach der Rückkehr nach Deutschland starb Siegfried Beier bei einem Autounfall. William Beier wuchs daraufhin bei Verwandten des Vaters auf, die in der Chemnitzer Eishalle arbeiteten.


title: William Beier

text: William Beier war Eistänzer. Er lief zusammen mit seiner Schwester Christina Beier. Im Alter von 13 Jahren ging William Beier mit seiner Schwester nach Dortmund, um dort bei Oleg Ryjkin Eistanzen zu trainieren, da dies in Chemnitz 1996 nicht mehr gefördert wurde. Sie starteten seitdem für den TSC Eintracht Dortmund.


title: William Beier

text: Im Jahr 2004 wechselte das Paar Trainer und Trainingsstätte und trainierte nun bei Martin Skotnický in Oberstdorf. Beim Training wurden sie auch von Kati Winkler unterstützt.


title: William Beier


title: William Beier

text: mit Christina Beier


title: Matthias Schneckenburger

text: Matthias Schneckenburger (eigentlich "Mathias Schnekenburger"; * 17. Januar 1804 in Talheim bei Tuttlingen; † 14. Juni 1848 in Bern) war evangelischer Theologe.


title: Matthias Schneckenburger

text: Schneckenburger gilt als Begründer der Teildisziplin und literarischen Gattung „Neutestamentliche Zeitgeschichte“.


title: Matthias Schneckenburger

text: Der ältere Bruder von Max Schneckenburger wurde 1827 Repetent in Tübingen, 1831 Diakonus (2. Stadtpfarrer) in Herrenberg und 1834 Professor der Theologie an der neu gegründeten Universität Bern. Er war ab 1821 eng befreundet mit dem gleichaltrigen Dichter und Schriftsteller Wilhelm Waiblinger (1804–1830).


title: Keltische Gottheiten

text: Keltische Gottheiten ist der Sammelbegriff für Götter und Wesen der Keltischen Mythologie und Religion, die innerhalb des Bereiches der keltischen Kultur (Celticum) von den Stämmen der Britischen Inseln, Galliens, den keltiberischen Völkern und den Ostkelten der Donauländer und Galatiens vor ihrer Christianisierung verehrt wurden. Archäologische wie philologische Zeugnisse ergeben das Bild einer polytheistischen Anschauung mit zahlreichen lokalen und regionalen, aber auch einigen überregional verbreiteten keltischen Gottheiten. Überliefert sind die Namen der Gottheiten festlandkeltischer Kulturen durch Inschriften und die Werke antiker griechischer und römischer Autoren; auch die der Inselkelten durch frühmittelalterliche Aufzeichnungen keltischer Mythen und Sagen. Während Muttergottheiten im gesamten keltischen Raum anzutreffen waren, lassen sich Vatergötter oder Götterväter kaum verlässlich benennen. Wichtige Positionen nahmen hingegen Toten-, Handwerks- und vor allem Kriegsgottheiten ein. Ob Götter mit Tierattributen oder in Tiergestalt im keltischen Kult eine wesentliche Rolle spielten, ist umstritten.


title: Keltische Gottheiten

text: Das rekonstruierte indogermanische Wort für Gott oder Göttin, "*deiuos", "*deiuih", ist in allen keltischen Sprachen als Stamm vorhanden. In Gallisch und Britannisch lautet er "*dēvo-" oder "*dīvo-" und ist außer in Namen auch in der Bilingue (von lat. "bilinguis" „zweisprachig“) von Vercelli als "teuoxtonion", daraus "dēvo-gdonion" „Götter und Mensch“ überliefert; irisch "día", Plural "dè", kymrisch "dwyw", jünger "duw". Vom britannischen "deva" „Göttin“ leitet sich der in Britannien häufige Flussname "Dee" ab.


title: Keltische Gottheiten

text: Die Vorstellungen der Kelten von ihren Gottheiten sind im Wesentlichen nicht bekannt, da es dafür kaum ältere schriftliche Überlieferungen gibt. Dass die Götter allerdings als anthropomorph gesehen wurden – bis hin zur Unterscheidung männlich-weiblich sowie der Existenz von Götterfamilien – ist nicht nur auf vielen Kultbildern zu sehen, sondern auch an einer in der Literatur häufig vorzufindenden Mensch-Gott-Analogie. Ein einheitliches Pantheon, wie es aus der griechisch-römischen Mythologie bekannt ist, kann für die keltischen Gottheiten nicht angenommen werden.


title: Keltische Gottheiten

text: Hypothesen zur Struktur der keltischen Götter und zu indogermanischen Religionen insgesamt („Drei-Funktionen-Theorie“) in der vergleichenden Mythen- und Religionsforschung des 20. Jahrhunderts durch ihren Einbringer Georges Dumézil, und in dessen Nachfolge, besonders für das Celticum zum Beispiel durch Jean J. Hatt und Jan de Vries, werden unter Keltologen heute kritischer bewertet und teilweise nicht mehr akzeptiert.


title: Keltische Gottheiten

text: Die "Interpretatio Romana" und die "Interpretatio Graeca" – keltische Götter werden als klassische Gottheiten interpretiert – stellen lediglich ein sehr vereinfachtes Bild der Götterfunktionen dar und sagen zum dazugehörenden Mythos praktisch nichts aus. Die Probleme der Griechen und Römer bei der Gleichsetzung klassischer keltischen Gottheiten ist auf ihr weitgehendes Unverständnis für die Vielschichtigkeit der Keltengötter zurückzuführen. Aus rechtspolitischen Gründen unterstellt Marcus Tullius Cicero, der mit diesem Argument eine günstige Prozessposition für einen Klienten erreichen wollte, den Galliern nahezu Gottlosigkeit. Der im inselkeltischen Bereich verbreitete Euhemerismus, aus mythischen Heroen erst Götter, nach der Christianisierung dann wieder sterbliche Heroen werden zu lassen, lässt den Ursprung in der alten Mythologie nur mehr bruchstückhaft erkennen. Auf dem Festland sind somit die Namen der Gottheiten, dagegen auf den Inseln die Mythen – wenn auch in verfremdeter Form – erhalten geblieben:


title: Keltische Gottheiten

text: Obgleich es einige Gottheiten gab, die weit verbreitet waren, geht man heutzutage eher von begrenzten, lokal gebundenen Kultgemeinschaften aus. Die Archäologie bestätigt, dass die meisten bekannten Götternamen auf kleine geografische Räume begrenzt sind. Anhand von Bilddarstellungen, (Weihe-)Inschriften, Fluchtafeln "(defixiones)" und Texten antiker Autoren sowie frühmittelalterlichen Sagen – besonders im inselkeltischen Bereich – kann man einige „göttliche Archetypen“ ausmachen, die im gesamten keltischen Kulturkreis verbreitet waren. Beispiel dafür ist Belenus/Belinus, oft mit Apollon gleichgesetzt, der auf Inschriften in Aquileia (noch heute im Namen des Stadtteiles "Beligna"), in Frankreich (Saint-Chamas, Bayeux), in Britannien (vergleiche den Königsnamen Cunobelinus) und vermutlich auch in Thrakien verehrt wurde. Der Versuch von Henri d’Arbois de Jubainville, den irischen Gott Lugh/Lugus auch als Gottheit Galliens zu postulieren, ist jedoch sehr umstritten. Allerdings ist der nahezu typisch keltische Partikularismus, der auch politisch bestimmend war, durch eine Vielzahl von Göttern (über 400) und deren deshalb unscharfe, sich überschneidende Funktionen für die lokale Begrenztheit der Verehrung verantwortlich. Eine Einteilung der Gottheiten nach diesen Funktionen ist deshalb in jedem Falle nur als Anhaltspunkt zu sehen. Eher ist anzunehmen, dass die Gottheiten eine Mehrzahl von Funktionen innehatten und diese je nach Anlass und Kult einzeln in den Vordergrund traten.


title: Keltische Gottheiten

text: Bei den häufig auftretenden Triaden und auch der Götterpaare, ist einerseits eine Zusammenführung wegen der gleichen Funktion (siehe die Matronae oder Matronen), andrerseits als eine gegenseitige Ergänzung (Beispiel männlich/weiblich, siehe Bormo/Damona), sowie nach dem Aspekt der „Heiligen Hochzeit“, anzunehmen. Der Quader I („Götterpaarquader“) vom "Pfeiler der Nautae Parisiaci" kann als Beispiel für zwei Gottheiten mit jeweils gleicher Funktion gesehen werden. In diesen Verbindungen trägt die männliche Gottheit oft – manchmal ausschließlich – den römischen, während die Göttin den alten keltischen Namen beibehält (siehe Mercurius und Rosmerta). Auch über die Sprachgrenze geht die Verbindung zu einem Götterpaar manchmal hinaus, so ist in Trier "(Augusta Treverorum)" der keltisch/römische Lenus Mars zusammen mit der dem Namen nach eher germanischen Triade der "Xulsigiae" in einer Inschrift aus dem Tempelbezirk Irminenwingert genannt. Ein Zusammenhang dieser Xulsigiae mit den keltischen Göttinnen der Suleviae, die im Oberrheingebiet, Mosel, Britannien und der Stadt Rom belegt sind, wird angenommen. Wegen dieser Fundlage werden sie von einigen Forschern aber ebenfalls der germanischen Sphäre zugeordnet (siehe auch Kapitel „Keltisch-germanische Schnittstellen“). In den letzten Jahrzehnten wurden die Suleviae auch mit der in Bath verehrten Heil- und Quellgöttin Sulis in Verbindung gebracht.


title: Keltische Gottheiten

text: Bei allen durch antike Autoren tradierten Götternamen, Funktionen, Kultformen und Inschriften ist jedoch nicht zwingend ein bereits ebenso bestehendes Brauchtum für die vorrömische Zeit vorauszusetzen.


title: Keltische Gottheiten

text: Das Festlands-Celticum und Britannien (ohne Wales, Cornwall und Schottland) tradiert fast ausschließlich eine von den antiken Autoren aus Griechenland und Rom beeinflusste Funktionsaufteilung der Gottheiten. Eine Trennung der ursprünglich keltischen Vorstellungen und der später definierten Identifizierung mit den klassischen Göttern ist kaum möglich. Wenn beispielsweise Gaius Iulius Caesar über die Mercurius-Verehrung in Gallien schreibt: so wird damit eine große Zahl lokaler Festlands-Gottheiten und ihre Funktionen einem einzigen römischen Gott zugeteilt. Der römische Kriegsgott Mars hat fast doppelt so viele keltische Beinamen wie Mercurius, aber gerade bei diesen beiden klassischen Göttern ist die Vermischung der Funktionen Handel, Reise, Handwerk und Krieg, ja auch Fruchtbarkeit evident. Die "Interpretatio Celtica" stellt als Gegenstück zu den Interpretationes Romana und Graeca griechisch/römische Gottheiten unter dem Namen und Abbild lokaler keltischer Götter dar. Eine Unterscheidung, in welche Richtung diese Identifikationen vorgenommen wurden, ist im Einzelfall oft schwierig.


title: Keltische Gottheiten

text: In Irland sind die von Mönchen aufgezeichneten mythologischen Erzählungen Grundlage der Kenntnis über die alten Gottheiten. Eine "Interpretatio Romana" gab es hier nicht, da Irland nie römisch besetzt war. Besonders das "Lebor Gabála Érenn" („Das Buch der Landnahmen Irlands“) aus dem frühen 9. Jahrhundert, nennt in seinem Bericht über die Einwanderungswellen die "Túatha Dé Danann", die „Stämme der Göttin Danu“, ein Göttergeschlecht, das dann im christlichen Sinne zu magiekundigen Heroen mutiert. Der Ausdruck "Trí Dé Daná" („Die drei Götter der Danu“), womit die drei Kinder der Danu benannt werden – Brian, Iuchar und Iucharba – weist darauf hin. Als Trí Dé Daná werden aber auch die drei Handwerksgötter Goibniu, Credne und Luchta sowie die Túatha-Angehörigen Dagda, Lugh und Ogma bezeichnet. Besonders der Name des Dagda wird mit „der gute Gott“ übersetzt, wenn auch etymologische Unklarheiten bestehen. Andere ausdrücklich als Gottheiten genannte mythische Figuren sind die Morrígan, die auf die altkeltische Göttin Rigani zurückzuführen ist, und der Meeresgott Manannan mac Lir. Aus dem Volk der Fomori haben die Könige Elatha und Indech beide das Patronym (Vaternamen) "mac Dé Domnann" („der Sohn des Gottes Domnu“). Eine klare Funktionszuweisung der irischen Gottheiten, im Sinne der "Interpretatio Romana", ist aber nicht vorhanden. Versuche von Georges Dumézil und seinen Schülern, aus dem "Lebor" eine Funktionsaufteilung unter den Einwanderern zu konstruieren – die Fomori als Fruchtbarkeitsgötter, die Firbolg als Kriegsgötter – werden heute mehrheitlich abgelehnt. Eine andere umstrittene Einteilung kommt von d’Arbois de Jubainville, der in den Fomori die düsteren Todesgottheiten und in den Túatha Dé Danann die lichtvollen Lebensgottheiten sieht.


title: Keltische Gottheiten

text: Für Schottland, Wales, Cornwall, die Isle of Man und die von den britischen Inseln aus bevölkerte Bretagne (Aremorica) gilt das oben Gesagte noch mehr, denn hier sind nur einige Heldenmythen überliefert, die ab dem Frühmittelalter aufgezeichnet wurden und deshalb die alten Götter der Umdeutung in mythische zauberkundige Heldengestalten weichen mussten. Dies geschah in den genannten Regionen im Unterschied zu Irland allerdings ohne den Einfluss der Klöster, die hierbei nicht als Orte der schriftlichen Tradierung fungierten. Abgesehen von der Bretagne fand hier ebenfalls keine Umdeutung der alten in klassische Götter statt, da diese Region – außer für vernachlässigbar kurze Zeit – nicht von den Römern besetzt war.


title: Keltische Gottheiten

text: Der Typus der Muttergottheiten "(Matres, Matrae, Matronae)" ist im gesamten Celticum verbreitet. Vor allem in den keltisch besiedelten Gebieten des Römischen Reiches sind vom 2. bis zum 4. Jahrhundert n. Chr. über 1000 entsprechende Funde registriert. Diese Göttinnen sind alte Fruchtbarkeits-, Heil- und Lokalgottheiten, die vermutlich bereits in vorkeltischer, eventuell schon vorindogermanischer Zeit ihren Ursprung haben, wie einige Menhir-Statuen andeuten könnten (etwa bei Le Mas d'Azaïs Montlaur und Le Mas Capelier, beide im Département Aveyron, Frankreich). In indogermanischer Zeit beginnt eine Matronenverehrung um 36 n. Chr. in Italien, ist zwischen 70 und 122 n. Chr. im Rheinland (besonders in der Gegend von Bonn) archäologisch feststellbar und endet etwa um 260 n. Chr. Zahlreiche Weihesteine der "Matronae Aufaniae" („Freigiebige Ahnmutter“) wurden in den 1960er-Jahren bei Bonn gefunden, solche der Matronae Vacallinehae im Tempelbezirk Pesch bei Bad Münstereifel-Nöthen, Kreis Euskirchen. Eine eindeutige Zuordnung zum keltischen oder germanischen Kultur- und Sprachraum ist wie bei vielen der Matres schwierig, da sie zumeist im Gebiet einer Mischbevölkerung verehrt wurden. In keltischer Zeit werden sie meist als Triaden in Form der Matronae dargestellt, die manchmal auch die drei Lebensalter personifizieren. Ihre Hauptfunktion ist die von Schutz- und Stammesgöttinnen, ein Übergang zu den Kriegs- oder Schlachtengöttinnen ist ebenfalls mancherorts feststellbar (etwa bei der Stammesgöttin Brigantia der nordbritannischen Brigantes und den „treverischen Müttern“ bei den Treverern im Raum Trier). In dieser Funktion werden sie auch von einzelnen Legionären und ganzen Truppenkörpern verehrt. In Irland wird umgekehrt die Kriegsgöttin Badb/Bodb auch mit dem Beinamen "tuath thíre" („Volk des Landes“), also etwa „Landesherrin“, benannt.


title: Keltische Gottheiten

text: Ein Vatergott oder Göttervater im Sinne der klassischen Himmels-Hierarchie lässt sich für die Kelten nicht bestimmen. Caesar schrieb, die Kelten glaubten, dass sie alle von Dis Pater abstammten, dem griechischen Hades. Dies deutet auf einen Zusammenhang mit dem Todesgott hin, denn der Tod wird von den Druiden als Beginn des neuen Lebens gesehen, so dass der chthonische Todesgott gleichzeitig eine Fruchtbarkeitsfunktion innehat. Dispater wird in den Berner Lukan-Scholien mit Taranis gleichgesetzt, dem ja nach dieser Textstelle auch Menschenopfer dargebracht würden. An einer anderen Stelle der Scholien wird Taranis allerdings mit Iuppiter gleichgestellt, auf einer Inschrift in Rom mit Herakles. Sehr oft wird dem Dispater die Göttin Aericura zur Seite gestellt, besonders im Osten des Celticums. Ein Beispiel dafür ist die Inschrift auf einem Relief aus Sulzbach, wo Dispater mit einer Schriftrolle dargestellt wird. Dies wird als Buchführung über die aus dem Leben Abzuberufenden gedeutet. Im Westen des Celticums wird der Gott Sucellus anstatt Dispaters genannt, den Émile Linckenheld wegen seines Schlägelattributes als Schmiede- und Metallverhüttungsgottheit sieht, denn auch das Schmiedehandwerk und die Verhüttung werden mit einem chthonischen Todesgott in Verbindung gebracht. Als seine Gefährtin wird die Göttin Nantosuelta erwähnt. Ein Doppelrelief bei Sarrebourg (jetzt im "Musée d'Art et d'Histoire de Metz") zeigt die beiden Gottheiten nebeneinander stehend mit ihren Attributen. Das Häuschen, das Nantosuelta auf den meisten Abbildungen in der Hand trägt, weist sie auch als Schutzgöttin des Hauswesens und des Wohlstandes aus. Eine andere Hauptgottheit ist Teutates („Vater des Volkes“ ?), der unter der Namensvariation Teutanus in dem spätkeltischen Oppidum der Eravisker auf dem heutigen Gellértberg in Budapest (Aquincum) verehrt wurde. Auf dem Berg, den die Römer wahrscheinlich "Mons Teutanus" nannten ist vom 2. bis in das 3. Jahrhundert n. Chr. jährlich am 11. Juni von den Duoviri der Aquincumer Colonia ein Altarstein für Teutanus errichtet worden, der mit dem Iuppiter Optimus Maximus identifiziert wurde. In den Lukan-Scholien wird er allerdings durchgehend mit Mercurius gleichgesetzt, auf einigen antiken Inschriften mit Mars. Für Irland wird als Vatergottheit der Dagda angenommen, der mit seiner Gabelkeule Leben vernichten und wieder spenden kann. Er wird deshalb auch als Todes- und Fruchtbarkeitsgott gesehen.


title: Keltische Gottheiten

text: Die Toten- oder Todesgötter überschneiden sich, wie schon oben erwähnt, zum Teil mit den Vatergöttern, es gibt aber auch einige Todesgötter im engeren Sinne. In Irland werden hier Donn und mit Einschränkung Goll mac Duilb und Tigernmas dazugezählt. Donn trägt auch den Beinamen "Fírinne", weil als sein Sitz der „Totenberg“ Cnoc Fírinne im County Limerick angenommen wird. Eine andere Version nennt die Toteninsel "Tech nDuinn" („Haus des Donn“, die Insel "The Bull" an der Westspitze der Beara-Halbinsel) als seinen Sitz, wohin alle Verstorbenen gelangen. Bei Goll und Tigernmas sind lediglich die chthonischen Beziehungen zur „Anderen Welt“ ein Anhaltspunkt, sie als Todesgötter zu sehen. Der einäugige (Unpaarigkeit zeigt magische Potenz) Goll als König von "Mag Mell", Tigernmas als Begründer des Goldabbaues in Irland (Totengötter waren fast immer auch Götter des Reichtums) und wegen seines Todes zu Samhain, in den er drei Viertel der irischen Bevölkerung mitnahm. Noch unsicherer ist der festlandskeltische Gott Ogmios einzuordnen, obwohl die Beschreibung bei Lukian von Samosata (Hercul. I) ihn in die Nähe des griechischen Charon rückt. Alle mit der Anders-/Unterwelt verbundenen Gottheiten als Totengötter einzuordnen, ist sicherlich unzulässig, ebenso wenig können die im gesamten Celticum weit verbreiteten Opferschächte und Opfergruben überall mit einem Totengott-Kultus der lokal dort verehrten Gottheit in Verbindung gebracht werden (siehe auch Viereckschanze).


title: Keltische Gottheiten

text: Eine große Zahl von Handwerksgottheiten ist zusätzlich zu den schon genannten überliefert, was die Bedeutung des Handwerks für die Kelten veranschaulicht. Die "Trí Dé Daná" in Irland sind der Grund, warum die "Túatha Dé Danann" auch als „Stamm der Götter mit dem handwerklichen Geschick“ gesehen werden. Besonders Lugh wird als Träger dieser Funktion sowohl auf dem Festland als auch auf den Inseln hervorgehoben, was auch auf einer Inschrift in Osma, Provinz Soria in der Hispania Tarraconensis zu lesen ist: „Im Namen der Schustergilde machte Lucius Licinius (?) Urcico den Lugoves das Heiligtum zum Geschenk“. Der Name "Lugoves" wird als triadischer Begriff von "Lugus" gedeutet, dieser Gott wurde somit als Dreiheit, zumindest aber als Zweiheit verehrt. Lughs irischer Beiname "(sam)ildánach" bedeutet bezeichnenderweise „der Vielbegabte“. Der kymrische Name für Lugh ist Llew Llaw Gyffes und dieser wird in den walisischen Triaden als „einer der drei göttlichen/goldenen Schuster“ bezeichnet.


title: Keltische Gottheiten

text: Einige der Schmiedegötter werden zugleich als Heilgötter gesehen. Besonders bei den Lokalgottheiten sind die Quellheiligtümer stets auch als deren Kultort zu sehen, wie bei den Suleviae, bei Grannus, Sequana, Bormo und Damona. Im römischen Namen von Aachen, "Aquae Granni", einem „Kurort der niedergermanischen Armee“, ist der Heilgott Grannus zu finden. In Irland ist es wieder ein Túatha-Angehöriger, nämlich der Götterarzt Dian Cecht mit seiner lebenspendenden Quelle.


title: Keltische Gottheiten

text: Die Kriegs- und Schlachtengottheiten spielten bei den Kelten ebenfalls eine große Rolle; bei den griechischen und römischen Autoren ist der Hinweis auf die „typisch keltische“ Kampffreudigkeit dieses Volkes ein immer wiederkehrendes literarisches Klischee.


title: Keltische Gottheiten

text: Zu den Attributen des Kriegsgottes in Britannien gehört fast immer ein Hornschmuck auf dem Haupt, meist Widder-, Bocks- oder Stierhörner, aber kein Geweih wie bei Cernunnos. Einige der hier bereits genannten Götter und Göttinnen sind zusätzlich als Kriegsgötter zu sehen; soweit nicht schon in dieser Funktion genannt, zählen noch auszugsweise dazu: In Irland neben Badb/Bodb die Göttinnen Morrígan, Nemain und Ernmas, in Britannien Andraste, auf dem Kontinent der mit Mars gleichgesetzte Esus und die Göttin Nemetona. Ob auch die Kampfdämoninnen wie Scáthach aus Alba (Schottland) zu den Kriegsgottheiten zu zählen sind, ist umstritten. Das bei allen Kelten für die Schlacht bedeutsame Kriegsgelärme nennen die Iren im "Lebor Gabála Érenn" eine göttliche Erfindung der "Túatha Dé Danann".


title: Keltische Gottheiten

text: Ob es tatsächliche Tiergottheiten gab oder ob es sich hier um besonders enge Beziehungen zu bestimmten Tieren handelt, die durch entsprechende Attribute der Gottheit zugeordnet sind, kann nicht eindeutig unterschieden werden. So wird Cernunnos mit einem (Hirsch?-)Geweih dargestellt – auf dem Pfeiler der "Nautae Parisiaci" und vermutlich auch auf dem Kessel von Gundestrup. Andarta und Artio weisen durch ihren Namen (altkeltisch "*artos") auf den Bären hin. Das Schwein, im Speziellen der Eber, ist das Reittier der Göttin Arduinna, beim Gott Moccus wird der Name wahrscheinlich vom irischen "mucc" bzw. walisischen "mochyn" (beides = „Schwein“) abgeleitet. Der Göttinnenname Damona wird mit dem irischen "dam" („Rind“) in Verbindung gebracht, der Tarvos Trigaranus ist der „Stier mit den drei Kranichen“ in Verbindung mit dem Gott Esus. Badb/Bodb wird von irisch "*bodua" („Krähe“) abgeleitet. Pferdegöttinnen sind die gallische Epona und die walisische Rhiannon, die ursprünglich als Gottheit verstanden wurde. Tiermasken bei Fruchtbarkeitsritualen sind ebenfalls ein Hinweis auf eine Verbindung zu den Göttern.


title: Keltische Gottheiten

text: Ältere Beziehungen (aus der Vor-Eisenzeit) zwischen Kelten und Germanen sind sprachhistorisch nicht feststellbar, ab der Späthallstatt- und Latènezeit werden friedliche und kriegerische Kontakte angenommen, was an gemeinsamen Wortwurzeln feststellbar ist. Ein keltisch-germanischer Kulturverband des Nordseeraumes ist ebenfalls sprachlich fixierbar sowie der Kesselkult, der gleichermaßen bei beiden Völkern im täglichen Leben und in der Mythologie vorkam. Angenommen wird, dass die Muttergottheiten (siehe oben bei den Xulsigiae/Suleviae und den Matronae Vacallinehae) ursprünglich keltisch waren und von den Germanen in Form der Mädchen-Frau-Matrone-Triaden übernommen wurden. Weitere, bisher noch nicht genannte Götter, deren Zuordnung umstritten ist, sind Arvernus, Baldruus, Cimbrianus, Gebrinius, Magusanus und die Göttinnen Aericura und Vercana.


title: Goonhilly Satellite Earth Station

text: Die Goonhilly Satellite Earth Station (deutsch: "Goonhilly-Satelliten-Erdfunkstelle") ist eine Erdfunkstelle und eine Deep-Space-Station auf der Lizard-Halbinsel in England. Zeitweise war sie die größte Satellitenbodenstation der Welt.


title: Goonhilly Satellite Earth Station

text: Die Station wurde 1962 als eine der ersten Satellitenbodenstationen weltweit eröffnet und beinhaltete zunächst nur eine Satellitenantenne (Name: "Arthur," Durchmesser 25,9 m). Sie ist mittlerweile die dienstälteste weltweit und steht unter Denkmalschutz (Grade II). Im Laufe der Zeit wuchs die Zahl der Antennen kontinuierlich. Die Antennen der Goonhilly Satellite Earth Station sind nach Figuren der Artus-Legende benannt. Die derzeit größte ist "Merlin" mit einem Durchmesser von 32 Metern. Sie ist auf Schienen gelagert, sodass sie einige Meter verschoben werden kann. Die auf dem Gelände vorhandenen 61 Satellitenantennen wurden zur Kommunikation genutzt, vor allem wurden Satellitentelefone vom Indischen und Atlantischen Ozean bedient, außerdem wurden sie zur Programmübertragung zu Satelliten (u. a. Eutelsat, Astra) verwendet. Zuletzt waren unter der Führung von BT noch 25 Antennen in Betrieb.


title: Goonhilly Satellite Earth Station

text: Der damalige Erbauer, Betreiber und Eigentümer British Telecommunications (BT) beschränkte sich seit Ende 2008 auf die Satellitenstation auf dem ehemaligen Stützpunkt der Royal Air Force in Madley (Herefordshire) und stellte den Betrieb in Goonhilly zu diesem Zeitpunkt aus finanziellen Gründen ein. Ein Besucherzentrum, das bis zu 80.000 Touristen pro Jahr über das Satellitenzentrum informierte, wurde zum März 2010 geschlossen.


title: Goonhilly Satellite Earth Station

text: Goonhilly ist nach wie vor ein internationales Kommunikationszentrum; mittels Unterwasserkabel (SEA-ME-WE 3) ist die Station mit vielen Teilen der Welt verbunden.


title: Goonhilly Satellite Earth Station

text: 2014 erwarb die Goonhilly Earth Station Ltd (GES) die Station von BT. GES war von Ian Jones gegründet worden, der das Potenzial der Station erkannte und nutzen wollte. Jones konnte verhindern, dass die Antennenanlagen abgerissen und das Gelände wie geplant für Windkraftanlagen umgenutzt wird. Bereits vor dem Erwerb konnte GES über Verträge mit BT die Anlagen für die Bereitstellung von Satellitendiensten verwenden. In den Leasingverträgen bestand eine Option für den Kauf der gesamten Anlage, die 2014 ausgeübt wurde. Der Milliardär Peter Hargreaves von Hargreaves Lansdown investierte 2018 24 Millionen GBP.


title: Goonhilly Satellite Earth Station

text: Gemäß einem Vertrag wurden 8,4 Millionen Pfund investiert und damit die 32-m- und 30-m-Antennen ertüchtigt, um mit den ESA- und NASA-Antennennetzen zusammenarbeiten zu können. Diese Antennen stellen Empfangskapazitäten für kommende ESA-Missionen bereit. Als erste kommerzielle Tiefraumantennen sollen sie zur Kommunikation und für Entfernungsmessungen jenseits der geostationären Umlaufbahn genutzt werden können. Damit können zukünftige Mond- und Marsmissionen begleitet werden, sowie Missionen zu den Lagrange-Punkten L und L.


title: Goonhilly Satellite Earth Station

text: Das Design erlaubt außerdem auf Kundenwunsch proprietäre Einrichtungen zu installieren und zu betreiben. Zum ersten Mal kann damit eine Station des Vereinigten Königreichs direkt mit Deep-Space-Missionen kommunizieren. Die Anlagen entsprechen dabei CCSDS, sodass die Dienste anderen Weltraumagenturen angeboten werden können. Die 32-Meter-Antenne wurde am 11. Juni 2021 offiziell eingeweiht.


title: Wiesche

text: Wiesche (eigentlich Wiese oder Weide) ist der Familienname folgender Personenund folgender Orte


title: Wiesche

text: Siehe auch:


title: Bergarbeitersiedlung Mausegatt

text: Die Bergarbeitersiedlung Mausegatt/Kreftenscheer im Stadtteil Holthausen in Mülheim an der Ruhr wurde als "Colonie Wiesche" für die Arbeiter der Zeche Wiesche errichtet. Heute stehen die erhaltenen 106 Häuser unter Denkmalschutz und sind Teil der Route der Industriekultur.


title: Bergarbeitersiedlung Mausegatt

text: 1899 wurde vom Mülheimer Bergwerks-Verein der Grundstein gelegt. Arbeiter aus den preußischen Ostprovinzen und Polen, die in der Zeche Wiesche arbeiteten, wurden hier angesiedelt. Von der Siedlung bis zur Kaue waren es nur 10 Minuten Fußweg. 1905 und 1911 wurde die Kolonie weiter ausgebaut. 1914 erhielten die beiden Straßen „Mausegatt“ und „Kreftenscheer“ ihre Namen, abgeleitet von alten Flözbezeichnungen.