title: Tilda Swinton

text: Swinton hat Zwillinge aus ihrer Beziehung mit dem schottischen Autor und Maler John Byrne. Mit ihm und ihren Kindern lebte sie in Nairn, nordöstlich von Inverness in Schottland. Mitte der 2000er Jahre trennten sich Swinton und Byrne. Seither ist Swinton mit dem Künstler Sandro Kopp liiert.


title: Tilda Swinton

text: Nach dem Studium schloss sich Tilda Swinton für kurze Zeit der "Royal Shakespeare Company" an. Später fiel die 1,80 m große rothaarige Darstellerin auf anderen Bühnen bereits in Hosenrollen auf, so etwa als Mozart in Puschkins "Mozart und Salieri" und in "Man to Man" nach dem Stück "Jacke wie Hose" von Manfred Karge als Frau, die im Dritten Reich in die Rolle ihres verstorbenen Mannes schlüpft. Das Stück wurde 1991 auch mit Tilda Swinton verfilmt.


title: Tilda Swinton

text: 1986 debütierte sie als Filmschauspielerin in Derek Jarmans "Caravaggio". Bis zu Jarmans Tod im Jahr 1994 trat Swinton in jedem Spielfilm des eng mit ihr befreundeten Regisseurs auf. Auch mit Christoph Schlingensief, dem Regisseur von "Egomania – Insel ohne Hoffnung" (1986) pflegte sie eine bis zu dessen Tod anhaltende Freundschaft.


title: Tilda Swinton

text: Swinton spielte von Beginn an und bis heute in zahlreichen experimentellen und abseits des Kino-Mainstreams angesiedelten Filmen. Mit Jarman verband sie die Vorliebe für ein exzentrisches und sehr artifizielles Kino, in dem auch radikale politische Inhalte ihren Platz finden. Schon in "Caravaggio" war Homosexualität ein Thema, wobei der Film in einer Zeit entstand, in der unter Premierministerin Margaret Thatcher die "Clause 28" zum Gesetz wurde, die es in allen Bereichen des öffentlichen Lebens verbot, in irgendeiner Weise positiv über Homosexualität zu berichten. Jarman griff diese Thematik erneut in "Edward II" auf, wo in mehreren Szenen Demonstranten aus den 1980er Jahren in das historische Geschehen eindringen und Gleichberechtigung für Schwule und Lesben fordern. In "Friendship’s Death" (1987, Regie: Peter Wollen) stellt Swinton eine Außerirdische dar, die, als Botschafterin in Freundschaft zur Erde gesandt, mitten in die Bürgerkriegswirren des „Schwarzen Septembers“ in Jordanien gerät und befremdet das Morden ringsum und das seltsame Verhalten der Menschen beobachtet. Weitere Independent-Filme mit Swinton entstanden unter anderem mit Cynthia Beatt, einer befreundeten Berliner Filmemacherin, mit der sie den Dokumentar-Kurzfilm "Cycling the Frame" (1988, 27 Min.) drehte, in dem sie mit dem Fahrrad an der Westseite der Berliner Mauer entlangfährt. Ihren internationalen Durchbruch markierte 1992 Sally Potters Film "Orlando" nach dem Roman von Virginia Woolf, in dem Swinton eine/n Adelige/n darstellt, die/der 400 Jahre lebt und sich in dieser Zeit vom Mann zur Frau wandelt. In "Female Perversions" (Regie: Susan Streitfeld, 1996) spielte sie eine neurotische, bisexuelle Juristin. 1997 verkörperte sie in "Leidenschaftliche Berechnung" (Regie: Lynn Hershman-Leeson) die britische Mathematikerin und Informatikpionierin Ada Lovelace. 1999 spielte sie in Tim Roths Regiedebüt "The War Zone" und 2002 in Spike Jonzes "Adaption.".


title: Tilda Swinton

text: Neben den eher im Arthouse-Bereich angesiedelten Produktionen spielte Swinton auch in einer Reihe von Filmen großer Filmstudios. Sie übernahm Rollen in "The Beach" (2000) mit Leonardo DiCaprio, "Vanilla Sky" (2001) mit Tom Cruise und der Comicverfilmung "Constantine" mit Keanu Reeves (2005), in der sie einen androgynen Erzengel Gabriel verkörperte. Im selben Jahr war sie die „Weiße Hexe Jadis“ im Fantasyfilm "", dem ersten Film der Reihe "Die Chroniken von Narnia", und spielte in Jim Jarmuschs "Broken Flowers". 2007 stand sie mit George Clooney für "Michael Clayton" vor der Kamera und wurde dafür im Jahr 2008 als Beste Nebendarstellerin mit einem Oscar ausgezeichnet. Ihre Ausflüge in die Welt der Großproduktionen mit ihren enormen Budgets bezeichnet sie mitunter als „Spionage“ bzw. stellt fest, dass sie nie in einem Film mitgewirkt habe, den sie selbst nicht als experimentell empfand.


title: Tilda Swinton

text: 2009 wiederholte sie die Fahrradtour an der Berliner Mauer für Beatts 60-minütigen TV-Film "The invisible frame".


title: Tilda Swinton

text: Neben ihrer Tätigkeit als Filmschauspielerin nimmt Swinton auch immer wieder an Projekten in anderen Genres teil. So war sie 1995 als „lebendes Exponat“ Teil der mit Cornelia Parker realisierten Installation "The Maybe" in der Londoner Serpentine Gallery. Eine Woche lang lag sie dabei täglich acht Stunden als Schlafende in einem Glaskasten. 1996 trat sie im Musikvideo zu "The Box" des Electronica-Duos Orbital auf. Auf dem Album "The Bachelor" des britischen Musikers Patrick Wolf, das am 5. Juni 2009 erschien, wirkte sie bei drei Songs („Oblivion“, „Thickets“, „Theseus“) mit, wobei sie den Text im Sprechgesang vortrug. 2010 war sie Hauptdarstellerin in einem von dem US-amerikanischen Fotografen Ryan McGinley gedrehten Werbe-Kurzfilm für die schottische Textilmarke Pringle of Scotland.


title: Tilda Swinton

text: Bei den Internationalen Filmfestspielen Berlin übernahm Swinton 2009 das Amt der Jury-Präsidentin.


title: Tilda Swinton

text: Im August 2008 organisierte sie mit Mark Cousins, einem befreundeten Drehbuchautor und Kulturkritiker, in einem von ihr gemieteten früheren Ballsaal in einem viktorianischen Haus in ihrem Heimatort Nairn das Filmfestival "„The Ballerina Ballroom Cinema of Dreams“". Gezeigt wurden Filme unter anderem von Astrid Henning-Jensen, Joseph L. Mankiewicz, Federico Fellini und Akira Kurosawa bis hin zu Rainer Werner Fassbinder und Sylvain Chomet. Im Sommer 2009 tourte sie mit einem mobilen Kino durch Schottland, um an den verschiedenen Orten Filme abseits des gewöhnlichen Kinoprogramms zu zeigen.


title: Tilda Swinton

text: 2013 spielte Swinton mit David Bowie in seinem Video zur Single "The Stars (Are Out Tonight)" aus dessen Album "The Next Day" ein biederes Ehepaar. In der Tragikomödie "Grand Budapest Hotel" spielte sie eine mehr als achtzigjährige Lady. In dem dystopischen Thriller "Snowpiercer" von 2013, der von einem pausenlos durch eine Eislandschaft fahrenden Zug handelt, in dem die Menschen nach sozialen Klassen in den einzelnen Waggons eingesperrt sind, verkörpert Swinton eine tyrannische herzlose Aufseherin namens Mason. Wegen der aufwendigen Maske ist Swinton jedoch in dieser Rolle nicht zu erkennen.


title: Tilda Swinton

text: Auf der 66. Berlinale hatte Tilda Swintons vierteiliger, dokumentarischer Essayfilm "The Seasons in Quincy: Four Portraits of John Berger" in der Sektion "Berlinale Special" seine Weltpremiere. In dem in Zusammenarbeit mit Colin MacCabe, Christopher Roth, Bartek Dziadosz und dem Derek Jarman Lab produzierten Dokumentarfilm tritt Swinton selbst auf, führte Regie und verfasste das Drehbuch.


title: Habitation Module

text: Das amerikanische Habitation Module (dt. Wohnmodul) sollte als Wohn- und Aufenthaltsort der Astronauten an Bord der Internationalen Raumstation dienen. Mit der Größe eines Busses (8,8 × 4,8 m) hätte es vier Schlafkammern, eine Dusche, eine Küchennische und Entspannungsmöglichkeiten geboten. Während der Entwurfsphase wurde auch das aufblasbare Transhab-Modul mit einer vielfachen Größe des letztendlichen Designs in Erwägung gezogen, wegen zu hoher Kosten aber verworfen.


title: Habitation Module

text: Die Fertigung des endgültigen Habitation Modules wurde begonnen, jedoch vor der Vollendung wieder eingestellt. Begründet wurde dies mit der Tatsache, dass, um mehr als drei Menschen Platz zu bieten, die ISS über ein dementsprechend größeres Rettungsshuttle verfügen müsse, ein solches nach der kostenbedingten Einstellung des CRV-Projekts aber nicht mehr zur Verfügung stehe. Dennoch wurden später bis zu sechs Personen dauerhaft auf der ISS untergebracht. Dazu wurden ständig je zwei dreisitzige Sojus-Raumschiffe als Rettungskapseln an der ISS angedockt. Daher wäre das Habitation Module dennoch sehr gut brauchbar gewesen, ausschlaggebend für die Einstellung waren aber auch hier Kostengründe und fehlende Transportkapazitäten aus der Einstellung des Shuttleprogramms im Jahr 2011. Die bereits fertige Hülle des Moduls schaffte man im Februar 2006 in das Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama, um dort neue Entwicklungen bei Systemen zur Luft- und Wasseraufbereitung zu testen.


title: Habitation Module

text: Die Unterkunft der Besatzung der ISS erfolgte in anderen Modulen (z. B. Stand April 2011) im russischen Swesda-Modul (zwei Kabinen) und im Harmony-Modul (vier Kabinen). In der Vergangenheit befanden sich eine provisorische Unterkunft im amerikanischen Raumlabor Destiny, sowie eine Crewkabine im japanischen Kibō-Laboratorium.


title: Shenzhou 6

text: Shenzhou 6 war der zweite bemannte Weltraumflug der Volksrepublik China. Er begann am 12. Oktober 2005. Für die Mission wurde ein Raumschiff der Shenzhou-Baureihe eingesetzt, das die zwei Raumfahrer Fei Junlong und Nie Haisheng in einen Erdorbit beförderte, wo sie sich für 115 Stunden und 32 Minuten aufhielten.


title: Shenzhou 6

text: Missionsziele waren der Test etwas leichterer Kabinenanzüge, wissenschaftliche Experimente, der erstmalige Umstieg in das Orbitalmodul und die Erprobung alltäglicher Dinge des menschlichen Bedarfs wie einer neuen Toilette. Die Höhe des Erdorbits schwankte zwischen 250 und 350 Kilometern, die Bahnneigung zum Äquator betrug 42,4°.


title: Shenzhou 6

text: Shenzhou 6 bestand aus einem Servicemodul, einem Rückkehrmodul und einem Orbitalmodul. Während das Rückkehrmodul nach Ende der eigentlichen Mission nach fünf Tagen wieder auf die Erde zurückkehrte und das Servicemodul nach Abkoppelung kurz vor dem Wiedereintritt in die Atmosphäre verglühte, blieb das Orbitalmodul weiter in der Umlaufbahn, um weitere Tests und Experimente durchzuführen. Die Ergebnisse sollten in die Entwicklung und in das Design des Raumlabors Tiangong 1 einfließen, das dann am 29. September 2011 gestartet wurde.


title: Shenzhou 6

text: Nach der Shenzhou-5-Mission im Oktober 2003 wurden aus den 14 Mitgliedern des Raumfahrerkorps der Volksbefreiungsarmee zunächst sieben Paare gebildet, die immer gemeinsam für den Flug trainierten. Im Januar 2005 wurde die Gruppe auf 10 Mann reduziert. Aus diesen fünf Zweierteams wurden einen Monat vor dem Start drei Paare ausgewählt. Erst unmittelbar vor dem Start gaben die Behörden die Namen der beiden finalen Raumfahrer bekannt.


title: Shenzhou 6

text: Für den Fall, dass es in der letzten Phase der Startvorbereitungen ein Problem mit der Trägerrakete Langer Marsch 2F gegeben hätte, war der Startturm, wie schon bei Shenzhou 5, mit einer schlauchförmigen Rettungsrutsche aus Stoff ausgestattet. Bei einem Notfall wären die Raumfahrer und eventuell noch auf dem Turm befindliches Personal in den Schlauch gesprungen, hätten ihren Fall durch Druck gegen die Schlauchwände abgebremst und wären schließlich in einem Bunker unter dem Startturm angekommen.  Nach dem Start übertrug eine Videokamera die Trennung der Raketenstufen und des Shenzhou-Raumschiffs.


title: Shenzhou 6

text: Generalmajor Tang Xianming (唐贤明, * 1949), seit April 2004 Direktor des Büros für bemannte Raumfahrt,  gab auf einer Pressekonferenz am 17. Oktober 2005 die Kosten des Flugs von Shenzhou 6 mit 900 Millionen Yuan (damals 111 Millionen US-Dollar) an. Sie wurden von der Zentralregierung aufgebracht.


title: Shenzhou 6

text: Begleitet von widrigen Wetterverhältnissen mit Schneefall bis kurz vor dem Start, startete die Mission am 12. Oktober 2005 um 1 Uhr UTC vom Kosmodrom Jiuquan. 21 Minuten nach dem Abheben trat Shenzhou 6 in einen Erdorbit ein. Neun Stunden nach dem Start wechselte Fei Junlong von der Rückkehrkapsel in das Orbitmodul. Nie Haisheng verblieb unterdessen in der Rückkehrkapsel und fotografierte die Orbitalkapsel. Um 21:30 Uhr Ortszeit sprachen die beiden Raumfahrer für sieben Minuten mit ihren Familien.


title: Shenzhou 6

text: Alle geplanten Experimente und Notfallübungen wurden wie vorgesehen durchgeführt. Die interne Tür des Raumschiffs wurde geöffnet und wieder geschlossen, die Taikonauten wechselten zwischen dem Orbitalmodul und dem Rückkehrmodul, erprobten die neuen Kabinenanzüge und testeten das System zur Extrahierung des Kondenswassers. Während der Übungen wurden Extremereignisse simuliert und ihre Auswirkungen auf das Raumschiff überprüft. Die Resultate ergaben, dass Shenzhou 6 während aller angenommenen Störfälle seine Funktionstüchtigkeit beibehielt. Die Körperfunktionen beider Raumfahrer zeigten Normalwerte, die Systeme des Raumschiffs bestanden alle Tests und funktionierten ohne Probleme.


title: Shenzhou 6

text: Unterdessen fand auf dem Hauptlandeplatz des Hauptzeugamts der Volksbefreiungsarmee in der Inneren Mongolei eine Übung statt, bei der vier Helikopter eine Such- und Bergungsaktion bei Nacht simulierten. Beim Überflug Taiwans wurde die Insel von Fei Junlong fotografiert. Die amtlichen chinesischen Medien nahmen dies zum Anlass, den territorialen Anspruch der Volksrepublik auf Taiwan zu unterstreichen, und sprachen von Fotos vom „Vaterland“.


title: Shenzhou 6

text: Am dritten Tag der Shenzhou 6-Mission wurden morgens um 05:56 Uhr Ortszeit erste kleine Kurskorrekturen nach dem Start durchgeführt. Das Raumfahrtkontrollzentrum Peking betonte die Normalität des Vorgangs bei einer Mission dieser Art. Das Raumschiff befand sich auf der planmäßigen Umlaufhöhe bei einer Geschwindigkeit von rund 7,8 Kilometern pro Sekunde (ca. 28.000 km/h). Die Korrekturen begannen während der 30. Erdumrundung. Der atmosphärische Widerstand im Orbit durch die sehr dünne Atmosphäre führt zu einer Verlangsamung des Raumschiffs und Verringerung der Umlaufbahn. Unterdessen beobachteten Fei Junlong und Nie Haisheng die Kurskorrektur auf ihren Monitoren im Raumschiff.


title: Shenzhou 6

text: Am vierten Missionstag, Samstag, dem 15. Oktober, wurde eine Reihe von orbitalen und ergonomischen Experimenten durchgeführt, durch die man Daten für die Weltraumwissenschaften gewann. Eine der Hauptaufgaben war die Durchführung von wissenschaftlichen Tests im Orbitalmodul und im Rückkehrmodul. Wie schon in den vorangegangenen Tagen führten die Raumfahrer Modifikationen an den Kabinenanzügen durch, um sie später für verschiedene Zwecke nutzen zu können. Ergänzt wurde dies durch ergonomische Tests der Ausrüstung.


title: Shenzhou 6

text: Mittels des Wechsels zwischen dem Orbital- und dem Rückkehrmodul und dem Schließen der Türen des Rückkehrmoduls untersuchten Fei Junlong und Nie Haisheng die Veränderungen des Zustands in den jeweiligen Modulen nach den Erschütterungen, die Auswirkungen und Gesetzmäßigkeiten von Bewegungen der Raumfahrer und die psychologischen Auswirkungen auf die Raumfahrer. Alle Bewegungen der Männer und die relevanten Erschütterungen wurden aufgezeichnet, um mit Hilfe dieser Daten später die Flugbahn des Raumschiffs korrigieren zu können. Außerdem führten die Raumfahrer Tests im Bereich der Zellforschung und des räumlichen Vorstellungsvermögens beim Menschen durch. Diese dienten zu weiteren Untersuchungen der Auswirkungen der Schwerelosigkeit auf den Menschen und zur Entwicklung von Methoden, diese zu verhindern oder abzuschwächen.


title: Shenzhou 6

text: Am fünften Missionstag gab das Bodenkontrollzentrum den geplanten Landetermin für Montagvormittag bekannt. Fei Junlong und Nie Haisheng legten wieder ihre Kabinenanzüge an und schlossen die Tür der Wiedereintrittskapsel. Die für die Mission geplanten Experimente wurden abgeschlossen. Ein chinesischer Experte berichtete, dass für die Entwicklung des nationalen bemannten Weltraumprogramms seit dem Start am Mittwoch wertvolle technische Daten gesammelt werden konnten. Andere Experten sagten, dass die Tests der Notfallsysteme des Raumschiffes, die physikalischen Parameter der Lebenserhaltungssysteme und die Funktionstests verschiedenster Ausrüstungsgegenstände zufriedenstellende Resultate produziert hätten.


title: Shenzhou 6

text: Das Rückkehrmodul setzte knapp fünf Stunden nach Verlassen seines Orbits am Morgen des 17. Oktober 2005 um 20:32 Uhr UTC im vorgesehenen Hauptlandebereich auf dem Gebiet des Dörbed-Banners in der zentralen Inneren Mongolei auf. Dort waren alle Vorbereitungen getroffen, um eine sichere Landung zu ermöglichen. Für die Bergungsarbeiten standen sowohl an der vorgesehenen Landestelle wie auch wie auch an dem für Notfälle vorgesehenen Ostwind-Landeplatz in der Badain-Jaran-Wüste südlich des Kosmodroms Jiuquan fünf Teams bereit: Das Landbergungs-Team, das maritime Bergungsteam, ein Team zur Überwachung der Telekommunikation, ein Team zur medizinischen Untersuchung und ein Sicherheitsteam. Die primäre Aufgabe der Such- und Rettungsteams war es, das Rückkehrmodul am Himmel zu lokalisieren, die Raumfahrer aus der Kapsel zu bergen und die Kapsel schnellstmöglich zurückzuholen. Den Bergungs- und Rettungsteams standen bei der Shenzhou-6-Mission einige schwierige Aufgaben bevor, es wurden daher vorab eine Anzahl von Szenarien ausgearbeitet. Wie vorhergesagt, gab es keinen Regen, eine gute Sicht sowie wenig Wind. Fei Junlong stieg als erstes aus der Kapsel aus, ihm folgte Nie Haisheng. Beide sagten auf Nachfrage von Journalisten, sie befänden sich bei guter Gesundheit.


title: Shenzhou 6

text: Das Orbitalmodul verblieb in der Umlaufbahn. Das Kontrollzentrum zündete um den 20. Oktober 2005 die Triebwerke des Raumschiffes zweimal, sodass eine Höhe von maximal 355 Kilometern erreicht wurde. Im Laufe der nächsten Monate wurden mehrere ferngesteuerte Experimente durchgeführt. Am 15. April 2006 wurde diese Phase beendet, und am 1. April 2008 verglühte das Orbitalmodul in der Atmosphäre.


title: Neodermis

text: Die Neodermis oder das Tegument ist eine „sekundäre Körperbedeckung“ bei den Angehörigen der Neodermata, zu denen die Bandwürmer (Cestoda), die Hakensaugwürmer (Monogenea) und die Saugwürmer (Trematoda) gehören, sowie den Kratzwürmern (Acanthocephala).


title: Neodermis

text: Die Neodermis wird aus Zellen mesodermalen Ursprungs gebildet und ersetzt die ursprüngliche Epidermis. Dies geschieht durch larval bereits vorhandenes Mesodermgewebe, das sich durch Ausläufer unter die Epidermis schiebt und diese ablöst. Die einzelnen Zellen der Neodermis verschmelzen nachher zu einem einheitlichen Gewebe ohne Zellgrenzen, das als Synzytium bezeichnet wird und bei dem die Zellkerne weiter im Körperinneren, unterhalb der basalen Matrix, liegen. Die Bildung der Neodermis erfolgt bei der Entwicklung der Erstlarven in eine erste parasitäre Form.


title: Neodermis

text: Das Tegument kann bei den sehr großen Arten bis zu zwei Millimeter dick werden und wird, ebenso wie viele andere Gewebe dieser Tiere, von einem Syncytium gebildet. Die Grundlage dieses Zellverbands bilden bei den meisten Arten etwa 6 bis 20 Einzelzellen, deren angrenzende Zellmembranen sich auflösen und somit gruppenspezifisch ein Gewebe mit vielen kleinen oder deutlich weniger sehr großen Zellkernen bilden. Die Zellkerne vergrößern sich im Laufe der Entwicklung und werden durch ständige Mitosen polyploid, bei vielen Arten verästeln sie sich und erreichen Durchmesser von bis zu zwei Millimetern. Besonders bei großen Arten zerfallen die Zellkerne ohne mitotische Teilung in viele kleine Bruchstücke. In der Epidermis liegen zudem Kollagenfasern, die an der Außenseite vorwiegend parallel zur Körperrichtung und in den unteren Schichten ringförmig verlaufen und so die Epidermis stabilisieren. Der äußerste Bereich ist dichter als der innere, bildet jedoch keinen Panzer. Diese Schicht ist von zahlreichen Einstülpungen durchzogen, die ein komplexes Lakunensystem bilden, welches der Ernährung dient.


title: Bryan Adams (Eishockeyspieler)

text: Bryan Adams (* 20. März 1977 in Fort St. James, British Columbia) ist ein ehemaliger kanadischer Eishockeyspieler, der zuletzt bis 2013 für den EHC Red Bull München in der Deutschen Eishockey Liga spielte.


title: Bryan Adams (Eishockeyspieler)

text: Der linke Flügelstürmer begann seine Karriere 1994 bei Prince George Spruce Kings, während des Studiums der Naturwissenschaften von 1995 bis 1999 stand er für das Team der Michigan State University im Spielbetrieb der NCAA auf dem Eis.


title: Bryan Adams (Eishockeyspieler)

text: Nach vier Jahren wechselte der Linksschütze in den Profi-Sport, wo er zunächst für die Orlando Solar Bears spielte. Während der Saison 1999/2000 wurde der Kanadier jedoch auch zweimal in den Kader des NHL-Kooperationspartners Atlanta Thrashers berufen, obwohl er zuvor bei keinem NHL Entry Draft ausgewählt worden war. Ein weiteres Jahr in der unterklassigen International Hockey League folgte, allerdings lief der Angreifer auch schon neunmal auch in der NHL auf. Von 2001 bis 2003 spielte Adams in der American Hockey League für die Chicago Wolves, mit denen er – gemeinsam mit seinem ehemaligen Kölner Teamkollegen Kamil Piroš – den Calder Cup gewinnen konnte. Zur nächsten Spielzeit unterschrieb der Stürmer einen Vertrag beim Ligakonkurrenten Grand Rapids Griffins.


title: Bryan Adams (Eishockeyspieler)

text: Zur Saison 2003/04 wurde Bryan Adams von den Iserlohn Roosters aus der Deutschen Eishockey Liga verpflichtet, zu deren Mannschaftskapitän er 2004 ernannt wurde. Da der Kanadier zusammen mit dem NHL-Spieler Mike York an der Michigan State University studierte, konnten die Roosters York in der Lockout-Saison 2004/05 verpflichten. In der Spielzeit 2006/07 folgte Adams seinem Trainer und zwei anderen Roosters zu den Kölner Haien, bei denen er bis 2009 unterschrieb. Nach dem Verpassen der Play-Offs unterschrieb er einen neuen leistungsbezogenen Jahresvertrag. Nach dem Ende der Saison 2009/10 wechselte er zum DEL-Aufsteiger EHC München.


title: Bryan Adams (Eishockeyspieler)

text: Seit 2004 ist Bryan Adams mit seiner Frau Nisha verheiratet, mit der er ein Kind hat.


title: Feuchtbodensiedlung

text: Feuchtbodensiedlungen sind Ansammlungen von Holzbauten auf dauerfeuchtem oder intermittierendem Untergrund, wie er sich an Seeufern und in Moorgebieten findet.


title: Feuchtbodensiedlung

text: Grundsätzlich bestehen zwei unterschiedliche Bauformen: An kleinen Seen, insbesondere mit Verlandungszonen, die Niedermoorcharakter aufweisen, wurden Häuser ohne oder mit einfachen Fundamentstrukturen errichtet. In Einzelfällen wurde Lehmestrich direkt auf den Moorboden aufgebracht, in den meisten Fällen gab es sogenannte "Prügelböden" auf einer oft mehrlagig, gitterförmig verlegten Reisigunterlage.


title: Feuchtbodensiedlung

text: An den großen Alpen- und Voralpenseen ist die Bauweise eine andere, weil dort mit einem intermittierenden Wasserspiegel gerechnet werden musste. Hier ist die Befundlage allerdings oft durch die Wirkung des Wassers stark beeinträchtigt. Daher sind Rekonstruktionen methodisch schwierig. Die Interpretationen reichen von ebenerdigen Konstruktionen über Blockhaussockel verschiedener Form bis zum Pfahlbau. Pfähle wurden entweder bis auf tragende Schichten im Untergrund gesetzt oder lediglich 'schwimmend' gegründet, d. h., sie wurden durch Reibung in den weichen Sedimenten gehalten.


title: Feuchtbodensiedlung

text: Alle Häuser weisen rechteckige Grundrisse auf. Typisch ist die zweischiffige Bauweise, ein- und dreischiffige Konstruktionen kommen selten vor. Die Größe reicht von 6 bis 75 m². An Wandformen kommen Flechtwerk zwischen Ständern, senkrechte Bohlen sowie horizontale Stangen- und Bretterwände vor. Mehrfach finden sich auch die verschiedenen Formen an ein und demselben Gebäude. Wände waren entweder mit Lehm verputzt oder mit Moos ausgestopft. Im Inneren der Häuser sind Herdstellen und vereinzelt auch Backöfen nachgewiesen. Quer- und Längswände zur Unterteilung der Bauten in einzelne Räume sind häufig erhalten, ebenso wie lang ausgezogene Dächer, die einen Vorplatz schützen. Die Dächer waren in der Regel einfache Satteldächer, bei kleinen Bauten ohne Mittelständer kommen auch Sparrendächer in Frage. Schindel aus Nadelholz sind mehrfach als Dachbedeckung nachweisbar. Funde von Rindenstreifen werden ebenfalls als Material zum Decken von Dächern interpretiert. Bei vermuteten Dächern aus Reet und Gras sind keinerlei Spuren erhalten oder zu erwarten. In den Häusern überwiegt die Wohnnutzung. Hinzukommen Lagerflächen und vereinzelt die Kleintierhaltung. Auf Niedermoorstandorten mit ebenerdiger Bauweise sind gelegentlich auch Wohnstallhäuser mit Großviehhaltung nachgewiesen.


title: Feuchtbodensiedlung

text: Vorgänger der Feuchtbodensiedlungen finden sich an Binnengewässern der Mittelmeerraums und in Mazedonien sowie möglicherweise auch an den Brackwasserlagunen der südfranzösischen Küste. Die ersten echten Feuchtbodensiedlungen entstehen Mitte des 5. Jahrtausends v. Chr. beinahe zeitgleich in der Cardial- oder Impressokultur- und der Vasi-a-bocca-quadrata-Kultur in Norditalien, während nördlich der Alpen die Bandkeramische Kultur keine vergleichbaren Bauten errichtet. Hier setzen sie mit der Egolzwiler Kultur sowie um 4250 v. Chr. in der Aichbühler- und Schussenrieder Gruppe ein. Es folgen Nachweise in Slowenien und am Keutschacher See in Kärnten. Im Endneolithikum um 3500 v. Chr. ist das zirkumalpine Phänomen bereits zwischen der Franche-Comté und Slowenien über weitere Kulturen in Deutschland, der Schweiz und Österreich verbreitet. Nach einem Rückgang zur Zeit der Glockenbecherkultur, etwa 2500 v. Chr. lebt es um 1750 v. Chr. in dem Gebiet (ausgenommen Bayern und Österreich) wieder auf, verebbt nach kurzer Zeit erneut und erreicht seine letzte Phase mit der Urnenfelderkultur in der Endbronzezeit.


title: Feuchtbodensiedlung

text: Der Siedlungstyp ist vom Neolithikum durch die Bronzezeit bis in die Eisenzeit nachgewiesen. Die mit Abstand größte Verbreitung findet sich rund um die Alpen, mit Schwerpunkten im nördlichen Alpenvorland, dem Salzkammergut, der Bodenseeregion und Norditalien mit der Po-Ebene (wo sie als Terramare bezeichnet werden). Vereinzelte Funde sind aus anderen Teilen Europas bekannt.


title: Feuchtbodensiedlung

text: Im zircumalpinen Raum sind rund 500 Siedlungen nachgewiesen, die zumeist mehrere Straten aufweisen, so dass von weit über 1000 Einzelsiedlungen ausgegangen werden kann.


title: Feuchtbodensiedlung

text: Siedlungsstrukturen sind wegen der besonderen Funddichte nur in der Schweiz und Südwestdeutschland gut erforscht. Siedlungen entstanden zunächst aus nebeneinander angeordneten Einzelbauten in der Egolzwiler Kultur und der Cortaillod-Kultur. Die Häuser waren mit dem Giebel zum Ufer hin ausgerichtet und in einer, manchmal auch zwei Zeilen hintereinander platziert. In der Aichbühler und Schussenrieder Kultur wurde dieselbe Anordnung etwas weniger dicht und streng aufgenommen. Die Pfyner Kultur ordnet die Einzelhäuser mit der Traufseite zum See und wesentlich dichter an. Ab etwa 3500 v. Chr. treten auch Straßendörfer auf, die sich beidseitig an einem Weg aufreihen. Diese Siedlungsweise verbreitet sich vom Bodensee über die Zentralschweiz bis zum Lac de Chalain im französischen Département Jura. Mit wenigen Ausnahmen sind die Siedlungen sehr dicht bebaut. Häufig sind sie von Zäunen oder Palisaden umgeben. Die Siedlungsgröße schwankt von Streusiedlungen mit nur zwei oder drei Häusern bis zur (protourbanen) Siedlung mit über 100 gleichzeitig genutzten Häusern.


title: Feuchtbodensiedlung

text: An den großen Voralpenseen lassen sich Ketten gleichzeitig genutzter Siedlungen im Abstand von zwei bis drei Kilometern nachweisen. Im Endneolithikum lässt sich auch die Anordnung mehrerer aufeinander bezogener Siedlungen in sogenannten Siedlungskammern nachweisen. Hier entstehen wohl auch Haupt- und Nebensiedlungen.


title: Feuchtbodensiedlung

text: Typisch ist eine nur kurze Nutzungsdauer der Häuser und häufige Neukonstruktion. Dendrochronologische Untersuchungen ergaben ein typisches Alter der Bauten im Jungneolithikum von nur 4–20 Jahren. Die Siedlungen wurden 5–40 Jahre genutzt, in Ausnahmefällen 40–80 Jahre. Später nimmt die Stabilität der Bauten und die Nutzungsdauer zu, jetzt sind Reparaturen an Häusern statt Abriss und Neubau häufiger nachzuweisen. Gebäude werden nun bis zu 60 und in Einzelfällen 120 Jahre genutzt.


title: Feuchtbodensiedlung

text: Alle Pfahlbauten im Umkreis der Alpen wurden 2011 unter dem Namen Prähistorische Pfahlbauten um die Alpen in das UNESCO-Welterbe aufgenommen. Dabei handelt es sich um 111 direkt benannte Siedlungsorte sowie alle weiteren bekannten oder noch entdeckten Pfahlbausiedlungen als "Assoziierte Stationen".


title: Extended Display Identification Data

text: Extended Display Identification Data (EDID) ist eine 128-Byte-Datenstruktur, mit der eine Anzeige ihre Fähigkeiten beschreibt. Enthalten sind Informationen wie der Hersteller, Fertigungsdatum, Displaygröße, Pixel Mapping Data (nur bei reinen Digitalpanels) usw.


title: Extended Display Identification Data

text: Für die Übertragung der Datenstruktur vom Monitor zur Grafikkarte wird üblicherweise der I²C-Bus verwendet.


title: Extended Display Identification Data

text: Die Kombination von EDID und I²C nennt sich Display Data Channel Version 2 (DDC2). Die „2“ zeigt an, dass DDC2 sich von VESAs ursprünglichem DDC unterscheidet (dort wird ein anderes serielles Format benutzt).


title: Extended Display Identification Data

text: Die EDID-Datenstruktur ist normalerweise in einem in das Display eingebauten seriellen PROM oder EEPROM abgelegt und kann von dort via I²C ausgelesen werden (auch wenn der Monitor nicht eingeschaltet ist, denn die Stromversorgung des PROM/EEPROM erfolgt über den Computer, nicht über das Netzteil des Monitors).


title: Räuchereiche

text: Räuchereiche ist im Farbton modifiziertes Eichenholz. Das Holz wird beim „Räuchern“ mit Ammoniak oder Salmiakgeist (Ammoniakwasser) begast. Hierbei verfärbt es sich und bekommt einen braunen, bis dunkelbraunen oder schwarzen Farbton. Natürliche Farbvarianten bleiben erhalten, da der Farbton von der Menge der im Holz vorhandenen Gerbsäure abhängt.


title: Räuchereiche

text: Die Reaktion des Ammoniaks mit den Holzinhaltsstoffen (Säuren, Harze etc.) führt zu einer Bildung von alterungs- und lichtstabilen organischen komplexen Salzen. Diese ändern nicht nur die Farbe des Holzes, sondern durch die „Plastifikation“ wird das Holz geschmeidiger und weniger spröde und zusätzlich widerstandsfähiger gegen Insekten- und Pilzbefall. Deshalb eignet sich Räuchereiche zur Herstellung hochwertigen robusten Massivparketts, welches auch als Industrieboden verlegt werden kann.


title: Räuchereiche

text: Für die hier beschriebene Art der Holzbehandlung sind unsere heimischen Eichenarten (Stiel- und Traubeneiche) besonders geeignet, da sie einen hohen Gerbstoffanteil besitzen. Die in Mitteleuropa auch angebaute amerikanische Roteiche sowie viele andere Eichenarten amerikanischer Herkunft sind wegen des zu geringen Gerbstoffgehalts nicht einsetzbar. Das Splintholz eignet sich nicht für die Räucherung und wird deshalb in der Regel vor der Behandlung entfernt. Auch eine vorherige Oberflächenbehandlung durch Lack oder Öle verhindert das Eindringen von Ammoniak.


title: Räuchereiche

text: Entwickelt haben sich die Verfahren zur Räucherung aus Beobachtungen, die in alten Bauernhäusern, in denen Mensch und Vieh unter einem Dach wohnten, gemacht wurden. Die Ammoniakgase aus den tierischen Ausscheidungen führten zu einer allmählichen Verbräunung von Eichenmöbeln. Gezielt konnte das Verfahren eingesetzt werden, indem man zu räuchernde Möbel in Pferdeställe stellte, denn der Urin der Pferde enthält besonders viel Ammoniak.


title: Räuchereiche

text: Ein altes handwerkliches Verfahren ist die Baustellenräucherung. Hierzu wird das Eichenholz fertig eingebaut. Anschließend werden die zu räuchernden Teile luftdicht abgedeckt und mehrere Salmiakgeistschälchen aufgestellt. Das Ammoniak aus den Schälchen entweicht und reagiert mit dem Eichenholz. Hierbei entsteht eine Verfärbung an der Oberfläche, die allerdings nur mehrere Millimeter tief ist.


title: Räuchereiche

text: Modernere Verfahren haben gemeinsam, dass sie in industriellem Umfang betrieben werden können. Ziel ist eine Räucherung, bei der das Eichenholz durch und durch den gleichen Farbton besitzt (Kernräucherung). Man kann unter Verfahren unterscheiden, die unter Normaldruck oder mit Hilfe eines Vakuums arbeiten. Letzteres verkürzt in der Regel die Räucherzeit und führt zu dunkleren Farbtönen. Die Verfahren der einzelnen Hersteller variieren in der Höhe des Vakuums, der Menge des Ammoniaks und der Dauer des Prozesses. Außerdem kann mit diskontinuierlichen oder kontinuierlichen Verfahren gearbeitet werden.


title: Räuchereiche

text: Nach dem Räuchern wird das fertige Schnittholz abgelüftet. Danach sollte das Schnittholz soweit abgelüftet sein, dass die nicht gebundenen Anteile des Ammoniaks aus dem Holz entfernt sind. Der restliche Anteil ist im Holz gebunden; er bedingt die anhaltende Verfärbung, da er mit bestimmten Gerbsäuren des Holzes reagiert hat.


title: Räuchereiche

text: Beim Verleimen von Räuchereiche ist darauf zu achten, dass das Holz ausreichend abgelüftet ist, da herkömmliche Weißleime nicht richtig aushärten, sollten noch Anteile von ungebundenem Ammoniak vorhanden sein. Nach einer ordentlich durchgeführten Ablüftung treten allerdings keine Probleme auf. Auch hier gibt es unterschiedliche Verfahren: Im herkömmlichen Trockner mit Hilfe von erhöhter Temperatur oder einfaches Auslüften im Freien.


title: Räuchereiche

text: Der dunkle Farbton bei geräucherter Eiche ist stabiler gegen UV-Licht als bei naturbelassenem Holz oder Thermoholz.


title: Räuchereiche

text: Als Alternativen zur Erzeugung eines Räucherfarbtons gibt es Räucherbeizen oder -anstriche. Allerdings sind dies nur oberflächliche Behandlungen, diese erzeugen keine in die Tiefe gehende Farbveränderung.


title: Dreiberg

text: Der Dreiberg ist ein Begriff aus der Heraldik und bezeichnet einen Hügel mit wenigstens drei Wölbungen, wobei die mittlere Wölbung erhöht ist. Er kann eine gemeine Figur und auch Heroldsbild im Wappen sein.


title: Dreiberg

text: Bei der Darstellung im Schildfuß ist der Dreiberg oft ein Heroldsbild, da er in diesem Fall als Wappenschnitt von Schildrand zu Schildrand verläuft. Die Bögen symbolisieren häufig Berge, daher der Name. Besteht er nicht aus Bögen, spricht man auch von "dreispitziger Berg" oder "dreigespitzigem Berg". Beim eigentlichen Dreiberg ist die mittlere Kuppe meist erhöht, und oft auch insgesamt vergrößert, bei der gespitzten Form meldet man eine "erhöhte Mittelspitze". Die Figur ist weit verbreitet und häufig.


title: Dreiberg

text: Fünf und sieben Berge in dieser Anordnung sind selten. Hingegen ist der "Sechsberg," aus sechs Hügeln gebildet, besonders in der italienischen und schweizerischen Heraldik beliebt. Ist die Anzahl größer als sechs, wird in der Heraldik von "Schroffen" gesprochen. Diese sind auch mit Flammen als "brennende Schroffen" bekannt.


title: Dreiberg

text: Ist im Wappen ein Berg mit heraldischen Blumen, oft mit der Lilie besteckt, wird das als "blühender Berg" blasoniert.


title: Dreiberg

text: Häufig ist der Dreiberg auch Stellplatz für ein Wappentier. Im Suhler Wappen ist "… im geöffneten Tore stehend nach rechts auf grünem Dreiberge eine schwarze Henne mit rotem Kamm". Genauso gerne ist der Berg von einem (auf der Mittelkuppe), oder von drei Bäumen (dann auf jeder Kuppe) bestanden. Dann symbolisiert er allgemein bewaldete Berge. Bergün zeigt auf dem Dreiberg bedeutungsvoll einen schwarzen, aufrechten Steinbock mit blauem Schwert.


title: Dreiberg

text: Die bekanntesten Dreiberge finden sich im Wappen Ungarns sowie dem Wappen der Slowakei. Hier werden die drei Gebirge Tatra, Fatra und Mátra dargestellt. Der Dreiberg auf dem Wappen Sloweniens stellt den Triglav (Dreikopf), den höchsten Berg Sloweniens dar (redendes Wappen).


title: Dreiberg

text: Gemeindeverband: Samtgemeinde


title: Rennreifen

text: Rennreifen sind für die Anwendung im sportlichen Wettbewerb leistungsoptimierte Spezialreifen, die sich in Material und Konstruktion signifikant von für den Straßenverkehr zugelassenen Reifen unterscheiden. Sie finden im 4- oder 2-rädrigen Motorsport sowie auch im Radsport Verwendung. Dabei können für einen identischen Fahrzeugtyp je nach Disziplin und Anwendung unterschiedlich optimierte Reifen zum Einsatz kommen. So unterscheiden sich Offroad-Rallyereifen, Sprintreifen, Regenreifen und Reifen für Langstreckenrennen jeweils deutlich. Im Automobil- und Motorradbereich unterscheiden sich Rennreifen von den ebenfalls leistungsoptimierten Sportreifen durch die fehlende Straßenzulassung.


title: Rennreifen

text: Liegt die Lebenserwartung eines Straßenreifens heute bei etwa 20-50.000 km, werden Rennreifen je nach spezieller Anwendung für eine Lebensdauer von 30 (Qualifikationsreifen) bis 500 km (Langstreckeneinsatz) ausgelegt. Dies ist auch der Tatsache geschuldet, dass der Rennreifen zu fast 100 % seiner Lebensdauer im Grenzbereich seiner Haftungseigenschaften bewegt wird, während dies bei Straßenreifen nur in Ausnahmefällen vorkommt. Während der Straßenreifen für alle Eigenschaften (Verschleiß, Haftung, Nassbremsen, Komfort) im Sinne eines bestmöglichen Kompromisses ausgelegt wird, wird der Rennreifen auf den Grenzbereich eines eng eingegrenzten Anwendungsbereichs (nass oder trocken, enges Temperaturfenster) hin optimiert. Auch die Betriebstemperatur unterscheidet sich bei – (5-50 °C) und Rennreifen (70-120 °C) deutlich. Da Rennreifen in kleineren Losgrößen hergestellt werden und die Performance um jeden Preis für die Kunden im Vordergrund steht, sind bei gleichen Reifendimensionen höhere Preise als bei Straßenreifen üblich.


title: Rennreifen

text: Zwar haben Rennreifen durch die in der Regel leichteren Fahrzeugchassis weniger statische Last zu tragen, jedoch können ggf. durch eine entsprechend effiziente Aerodynamik Lasten von im Extremfall bis zu über 2 Tonnen (Gruppe-C-Rennwagen in Le Mans) auf einen einzelnen Reifen einwirken. Zudem kommen durch hohe Rotationsgeschwindigkeiten weitere hohe dynamische Belastungen auf Reifen zu. So „schlägt“ jeder Punkt einer Reifenlauffläche bei einer Geschwindigkeit von 350 km/h (z. B. F1, Le Mans, Indycars) etwa rund 40 mal pro Sekunde auf den Asphalt auf. Um auch bei solch extremen Belastungen und zusätzlichen Kurvenfahrten den „Latsch“, also die Kontaktfläche zwischen Asphalt und Reifen, möglichst konstant und so breit wie möglich zu halten, werden Rennreifen mit einer durch nahezu senkrecht stehenden Seitenwänden und Reifenschultern bedingten, eher eckigen statt runden Kontur konstruiert. Zudem werden zusätzliche Stahl- oder Kevlar-Gürtellagen zur Stabilisierung der Kontur verbaut. Eine besondere Herausforderung für die Konstruktion ist dabei die Tatsache, dass trotz der benötigten stabileren Auslegung das Gewicht des Rennreifens zur Reduktion der rotierenden Massen minimiert werden muss. Je leichter ein Reifen, desto schneller kann das Fahrzeug aufgrund der reduzierten Massenträgheit beschleunigen. Schätzungen besagen, dass ein eingespartes Kilogramm an den Reifen 5 eingesparten kg am Chassis entspricht. Daher sind Rennreifen vergleichbarer Dimension im Schnitt 30 % leichter als Straßenreifen.


title: Rennreifen

text: Auch bei der Reifenchemie gibt es Unterschiede. So haben bei Straßenreifen Kieselsäure-(Silica-)haltige Laufstreifenmischungen wegen ihrer besseren Nassbremseigenschaften breiten Einzug gehalten. Rennreifen hingegen bauen auf höhere Rußgehalte um den Grip bei hoher Belastung durch die Temperaturstabilität sicherzustellen. Auch kommen in Straßenreifen in der Regel noch höhere Naturkautschuk-Anteile zum Einsatz während moderne Rennreifen mit Synthesekautschuken gefertigt werden. Aufgrund der kurzen Laufleistungen spielen Alterungsschutzmittel für Rennreifen im Gegensatz zu Straßenreifen keine Rolle, während hingegen Haftharze und Weichmacher (z. B. Öle) bei Rennpneus mit deutlich höheren Anteilen eingesetzt werden.


title: Rennreifen

text: In manchen Rennserien sind Slicks (profillose Reifen) zugelassen. Sie haben den Vorteil, dass die ohnehin nicht große Kontaktfläche nicht noch durch die „negativen“ Stellen im Profil verkleinert wird. In verschiedenen Rallye- und Bergrennserien und in einigen Wagenklassen, beispielsweise in der Schweiz, sind seit Langem nur Reifen mit „negativem Profilanteil“ zugelassen. Dieser ist insbesondere bei Regenreifen oder Intermediates besonders groß. Meist ist die Gummimischung für Regenreifen weicher als bei Trockenreifen.


title: Rennreifen

text: Bei vielen Rennserien, Markenpokalen, Markenformeln bis hin zur Formel 3 sind die Reifen genau nach Hersteller und Größe vorgeschrieben, mit teilweise unterschiedlichen Herstellern für Slicks und Regenreifen.


title: Rennreifen

text: Ein schlechter Reifen kann ein Auto um mehrere Sekunden pro Runde verlangsamen. Außerdem können die Reifen bei zu hoher Belastung oder auch hohen Asphalttemperaturen im Laufe eines Rennens abbauen und am Ende des Rennens sogar platzen. Der Einfluss der Reifen auf die Qualität eines Autos ist im Vergleich zur Bedeutung des Motors, der Aerodynamik und des Chassis relativ hoch, so dass in Rennserien, in denen es mehrere Reifenlieferanten gibt, neben der Konkurrenz der einzelnen Rennställe grundsätzlich die Konkurrenz der Reifenhersteller eine große Rolle spielt. Die längste Zeit war der Reifenhersteller Pirelli in der Formel 1 vertreten (von 1950 bis 1991). Rennställe, die Pirelli einsetzten, fuhren aber nur 42 Siege heraus. Goodyear kam bei seinem Engagement von 1965 bis 1998 auf insgesamt 368 Siege.


title: Rennreifen

text: Bis Ende 2006 belieferten Michelin (ab 2001) und Bridgestone (seit 1997) die Formel-1-Teams. Bei einigen Rennen der Formel 1 ließ sich beobachten, dass die Rennställe, die eine bestimmte Reifenmarke fahren, den Sieg unter sich ausmachen. In der Saison 2005 mussten in der Formel 1 die Reifen die komplette Distanz vom Qualifying bis Rennende durchhalten. Man hoffte, durch diese Bestimmung Unfälle durch Reifenschäden, die auf extremem Leichtbau beruhten, zu vermeiden. Beim Großen Preis der USA im Jahr 2005 führte der Wettlauf in der Reifenentwicklung so weit, dass nach einem schweren reifenbedingten Unfall im Training der Reifenlieferant Michelin keine Reifen bereitstellen konnte, die mit ausreichender Sicherheit ein ganzes Rennen durchgehalten hätten. Infolgedessen gingen nur die 6 Fahrzeuge an den Start, die mit Bridgestones fuhren. Als Folge wurden ab der Saison 2006 Reifenwechsel in Rennen und Qualifying wieder gestattet, stattdessen limitiert man nun die maximale Anzahl verwendeter Reifen pro Rennwochenende.


title: Rennreifen

text: Da man gerne den Wettkampf der Rennställe wieder in den Vordergrund stellen würde, wurde in der Formel 1 ab 2007 nur noch ein einheitlicher Reifenlieferant für alle Teams zugelassen. Von 2007 bis einschließlich 2010 war dies Bridgestone. Seit 2011 ist wieder Pirelli exklusiver Lieferant der Formel 1.


title: Rennreifen

text: Nachdem in der Formel 1 die Kurvengeschwindigkeiten immer höher wurden und die damit verbundenen Gefahren als nicht mehr akzeptabel galten, wurde ein Längsrillenprofil verordnet. Wahrscheinlich hätte eine Beschränkung der Reifenbreite denselben Effekt gehabt, aber so wurde eine gewisse optische Kontinuität gewahrt. Durch konsequente Weiterentwicklung stiegen die Kurvengeschwindigkeiten aber trotz Rillenreifen noch immer weiter an, so dass die Verordnung dieses Profils mit der Saison 2009 aufgehoben wurde und seither wieder Slicks zugelassen sind.


title: Rennreifen

text: Das Reglement schreibt als maximalen Felgendurchmesser 13 Zoll vor. Die maximale Breite (vorne und hinten unterschiedlich) ist ebenfalls festgelegt.Während bei Autoreifen die Größenangaben einheitlich und durch Verordnungen geregelt ist, haben Rennreifen meist je nach Hersteller verschiedene Dimensionen. Gemeinsamer Nenner ist aber doch der Felgendurchmesser, der in Zoll angegeben wird, und an letzter Stelle steht. Die Breite kann in Zoll oder metrisch angegeben sein. Der Durchmesser oder Abrollumfang ebenso. Ein typisches Beispiel für einen Avon-Slick kann sein:Dabei bedeutet 6.6 die Reifenbreite in Zoll, entsprechend 16,8 cm. 19.5 den Durchmesser von 49,53 cm und 14 den Felgendurchmesser, der allgemein in Zoll angegeben ist. Die Angabe des Durchmessers in Zoll signalisiert, dass der Reifen in Diagonalbauweise hergestellt wurde. Die Gummimischung, die je nach Renndistanzeignung unterschiedlich hart ausfällt, wird in einer herstellerspezifischen Nomenklatur zusätzlich zu der eigentlichen Größenangabe vermerkt.


title: Rennreifen

text: Michelin Rennreifen:


title: Rennreifen

text: Aufbau einer Slickbezeichnung: 18/67-17 S1826B:


title: Rennreifen

text: 18 = Reifenbreite in cm 67 = Außendurchmesser in cm 17 = Nenndurchmesser in Zoll S1826B = Referenz für Karkasse und Gummimischung 19/67-420 : 420 = Nenndurchmesser in mm; 420 mm = 16,5 Zoll.


title: Rennreifen

text: 210 = Reifenbreite in mm 620 = Außendurchmesser in mm R = Radialreifen (Gürtelreifen) 17 = Nenndurchmesser der Felge in Zoll


title: Rennreifen

text: Rennreifen für den Straßen- oder Bahnradsport werden in Richtung höherem Grip und niedrigem Rollwiderstand optimiert, während der Verschleiß hier untergeordnete Bedeutung hat. Die Reifen werden dazu sehr schmal ausgeführt bei gleichzeitig verstärkter Konstruktion, um hohe Innenluftdrücke zur Minderung des Rollwiderstandes zu erlauben. Die Laufstreifenmischung wird in Richtung höherem Grip optimiert und in der Regel profillos gestaltet.


title: Rennreifen

text: Für Trial-, Outdoor- und Offroad-Wettbewerbe (Downhill) finden hingegen breitere, profilierte Reifen Verwendung. Je nach Witterung und Bodenbeschaffenheit können dabei unterschiedliche Profile und Gummimischungen zum Einsatz kommen.


title: Rennreifen

text: Beim "„Drag Racing“" (einer Motorsportart, bei der es um die maximale Beschleunigung geht) sind die Anforderungen, besonders an die Hinterräder, enorm. Die Reifen sind speziell an die Anforderungen, die die Rennen, die auf zusätzlich mit Gummi und Kleber präparierten Strecken ausgetragen werden, angepasst. Zurzeit (Stand 2020) ist in der obersten Klasse, der so genannten Top Fuel Kategorie nur ein Reifenfabrikat für zugelassen: Der "„Goodyear Eagle Dragway Special“" Dieser Reifen ist bis 563 km/h zertifiziert.


title: Rennreifen

text: Die Hinterreifen sind mit 36,0 × 17,5–16 riesig und haben einen Umfang von ca. 3 Metern. Die Reifen sind mit einem sehr niedrigen Druck von nur 0,6 bar gefüllt. Sie sind so konstruiert, dass sie sich in Durchmesser und Breite bei zunehmender Geschwindigkeit verändern. Der statische Durchmesser von etwa 92 cm vergrößert sich auf 150 cm, während die Breite von 46 cm auf circa 26 cm schrumpft. Dieser Effekt führt zu einem „variablen Übersetzungsverhältnis“ bei der Geschwindigkeit (zurückgelegte Strecke pro Reifenumdrehung). Die Flanken der Reifen sind so konstruiert, dass sie sich beim Beschleunigen gewissermaßen „falten“, da sich die Felge des Rades bei der anfänglichen Beschleunigung schneller dreht als der Reifen und die Seitenwände. Die daraus entstehende Verwindung wird als „Wrapping“ bezeichnet. Wenn der Reifen maximal „wrapped“, ist der Kontakt mit der Strecke so lang wie möglich und bietet maximale Traktion. Dieses Phänomen lässt sich in zahlreichen Super-Slow-Motion-Videos gut beobachten. Sobald der TF die Startlinie verlassen hat, werden die Reifen schnell höher und somit schmäler, was zu einem geringeren Kontakt mit der Streckenoberfläche führt. Zu Beginn dieses Prozesses kann es zu einem sogenannten „Tyre Shake“ (Reifenrütteln) kommen. Dessen Ursache ist, dass der Reifen sich nicht aus der Verwindung löst, sondern sich in diesem Zustand sozusagen selbst „überrollt“ und das Auto dabei heftig durchschüttelt. US-Profi-Teams verwenden einen Hinterreifen für 4 bis 5 Läufe (also etwa 2 Kilometer). Ein Pkw-Serienreifen für den EU-Markt hat eine Laufleistung von rund 25.000 bis 50.000 km. Ein TF-Rearslick kostet etwa 500-600 US$.


title: Rennreifen

text: Die Vorderreifen haben einen Durchmesser von 3 Inches (7,6 cm) und sind auf einem 17-Inch-Rad (43 cm) montiert. Die Reifendrücke variieren zwischen 70 und 100 psi (4,8 bis 6,8 bar). Beim Start haben sie im Gegensatz zu den Hinterreifen einen „ruhigen Job“, da sie oft für 60 Fuß oder mehr in der Luft sind. Auch diese Reifen sind bis 560 km/h zertifiziert und werden in der Regel für etwa 20 Läufe oder etwa 5 Meilen eingesetzt.


title: Rennreifen

text: Die Reifen werden aus einer sehr hitzebeständigen und widerstandsfähigen Gummimischung mit der Bezeichnung „D2A“ hergestellt. In der Mitte des Reifens beträgt die Dicke dieser Mischung etwa 0,20 Inch (5,08 mm). Das ist weniger als 1 % der gesamten Reifenstruktur. Das tragende Gerüst ist eine Gewebekarkasse, die hauptsächlich aus Nylon besteht und die erforderliche Flexibilität beziehungsweise Verformbarkeit des Reifens gewährleistet. Der Reifenverschleiß wird durch kleine Löcher im Gummi gemessen, anhand derer das Team abschätzen kann, wie stark die Lauffläche noch ist und wann ein Wechsel erforderlich ist.


title: Rennreifen

text: Obwohl „Reifenwärmer“ für TF-Dragster erhältlich wären, hat sich der Burn-out als Hauptmethode für die Temperaturerhöhung der hinteren Slicks durchgesetzt. Dabei fährt der Dragster durch eine kleine Menge Wasser und lässt danach die Reifen durchdrehen, wodurch sie zu qualmen beginnen. Bei diesem Vorgang steigt die Temperatur auf bis zu 120 °C. Die „hohe Kunst“ besteht im Folgenden darin, die Wärme danach bis zum eigentlichen Start im Reifen zu halten, indem der Fahrer mit Hilfe seines Einweisers das Auto in den eigenen „heißen“ Gummispuren zurücksteuert, die er gerade gelegt hat, und weitere Wärme (und Traktion) hinzuzufügt, indem er altes „Gummi-Compound“ von seinen Reifen abschrubbt und frisches Gummi für zusätzlichen Grip auf die Bahn legt. Nach einem Lauf kann die Reifentemperatur kurzzeitig 160 °C bis 180 °C betragen, nicht wegen der Reibungswärme beim Burn-out, sondern in erster Linie wegen der enormen „Walkarbeit“ (mechanische Beanspruchung/Verformung) des Reifens.


title: Chip-Bauform

text: Die Chip-Bauform ist eine rechteckige Bauform für elektronische Bauteile, meist Widerstände oder Kondensatoren, die zur Gruppe der Surface Mounted Devices gehören. Die Bezeichnung der Bauformen besteht fast immer aus vier Ziffern. Die ersten beiden geben die Gehäusegröße zwischen den beiden Anschlüssen, die letzten beiden die Größe des Bauteils an einer Anschlussseite an. Die Einheit ist dabei häufig  Zoll (=10 mil = 0,254 mm) an. Alternativ geben einige Hersteller (z. B. Susumo, TDK, GTLight) die Abmessungen stattdessen in Einheiten von  mm an. Diejenige Seite, an welcher sich die metallenen Anschlusskappen befinden, ist meist die kürzere Seite (Breitseite; siehe Bilder). Bei einem 1812-Bauteil sind daher die Anschlüsse an der kürzeren, bei einem 1218-Bauteil jedoch an der längeren Seite (beide Bauteile sind jedoch gleich groß). Chip-Bauteile werden in elektronischen Geräten in großer Stückzahl verwendet. Aufgrund ihres geringen Preises und der leichten Verarbeitbarkeit sowie der geringen Größe werden sie im Fachjargon auch als „Hühner-“ oder „Vogelfutter“ bezeichnet.


title: Chip-Bauform

text: Die 2015 kleinste Bauform ist 03015 (metrisch, also 0,3 mm × 0,15 mm). Um solch extrem kleine Bauteile bestücken zu können, müssen jedoch Siebe und Paste speziell dafür angepasst werden.


title: Chip-Bauform

text: Da die Bauteile sehr klein sind und in der Regel größere Stückzahlen benötigt werden, werden sie in Gurten aus Karton oder Kunststoff verpackt. In den Gurten befinden sich Taschen, in welchen die Bauteile liegen, die Oberseite der Tasche ist durch eine Folie verschlossen, welche abgezogen werden kann, um das Bauteil zu entnehmen. Die Gurte selbst werden auf einer Rolle aufgewickelt. Auf zumindest einer Seite hat die Rolle in regelmäßigen Abständen Löcher, mit denen der Gurt vom Bestückungsautomaten bewegt werden kann. Das Ganze ähnelt Filmen auf einer Filmrolle.


title: Chip-Bauform

text: Die Rollen werden auf spezielle "Feeder" gerüstet, welche in die Bestückungsautomaten eingesteckt werden. Diese entnehmen dann je ein Bauteil mit einer Vakuumpinzette und setzen es auf der Baugruppe ab "(pick and place)." Es gibt Rollen mit unterschiedlichen Stückzahlen, beispielsweise 2500, 5000, 10000 oder 15000 Stück.


title: Chip-Bauform

text: Die Höhe der Bauteile ist nicht standardisiert, bei Widerständen ist sie jedoch meist gleich, während sie bei Kondensatoren je nach Hersteller, Kapazität und Spannungsfestigkeit stark schwanken kann.


title: Chip-Bauform

text: SMD-Bauteile sind für die Automatenbestückung vorgesehen, können aber auch, z. B. durch Heissluftlöten mit einem Handgerät, manuell verarbeitet werden.


title: Chip-Bauform

text: Bis hinunter zur Baugröße 0805 ist das Schwalllöten möglich. Dazu müssen die Bauelemente beim Bestücken festgeklebt werden, wie im Foto zu sehen. Es ist kostengünstig vor allem bei Mischbestückung.


title: Chip-Bauform

text: Kleinere Baugrößen verlangen das Reflow-Löten. Klebepunkte sind dann nur bei doppelseitiger SMD-Bestückung vonnöten, oder aber der Platinenentwurf und Lötprozess sind so gestaltet, dass die unterseitigen Bauelemente nicht herunterfallen.


title: Statement

text: Statement (englisch für „Aussage, Behauptung“) steht für:


title: Statement

text: Siehe auch:


title: Ringtheaterbrand

text: Der Ringtheaterbrand in Wien am 8. Dezember 1881 war eine der größten Brandkatastrophen des 19. Jahrhunderts in Österreich-Ungarn. Die Zahl der Todesopfer betrug nach offiziellen Angaben 384; Schätzungen gingen von noch mehr Toten aus. Ludwig Eisenberg schreibt von nahezu 1000 Toten.


title: Ringtheaterbrand

text: An jenem Abend wurde im Ringtheater, Schottenring 7, das am 17. Jänner 1874 als "Komische Oper Wien" eröffnet worden war, Jacques Offenbachs "Hoffmanns Erzählungen" gegeben. Als die Besucher für den Vorstellungsbeginn um 19 Uhr ihre Plätze einnahmen, wurde hinter der Bühne bei fünf Schaukästen die Gasbeleuchtung entzündet. Durch Versagen der elektropneumatischen Zündvorrichtungen strömte Gas aus, welches beim nächsten Zündversuch explodierte. Das entstandene Feuer sprang auf die Prospektzüge über, bevor es sich rasch über den Rest der Bühne und schließlich im Zuschauerraum ausbreitete. Eine vorhandene Drahtkurtine (Vorläufer des eisernen Vorhangs, s. u.) wurde nicht geschlossen.


title: Ringtheaterbrand

text: Erst eine halbe Stunde später versuchten Feuerwehrleute, die Zuschauer zu retten, erschwert durch grundlegende Probleme: Die aus Öllampen bestehende Notbeleuchtung soll nicht gebrannt haben, da – aus Geldmangel – die Lampen nur für Überprüfungen gefüllt worden sein sollen. Außerdem öffneten sich die Notausgänge nur nach innen, was die flüchtenden Besucher hinderte, das Gebäude rechtzeitig zu verlassen. Ein durch ein seitliches Fenster einströmender Luftzug fachte das Feuer weiter an. Aufgrund einer Fehleinschätzung der Lage hielt die Polizei im Theatervorraum Helfer mit dem Hinweis „Alles gerettet!“ von weiteren Rettungsversuchen ab.


title: Ringtheaterbrand

text: Unter den Toten befand sich Ladislaus Vetsera (* 1865), ein Bruder von Mary Vetsera.


title: Ringtheaterbrand

text: Zur Identifizierung der Leichen wurde erstmals die Methode einer Identifizierung anhand der Zahnstellung praktiziert und damit eine Grundlage für die später renommierte „Wiener Schule der Kriminalistik“ gelegt. Es war ein Einstieg in die forensische Zahnmedizin.


title: Ringtheaterbrand

text: Im rechts an das Ringtheater angrenzenden Gebäude (ehemaliges Eckhaus Schottenring/Heßgasse) wohnte seit 1877 Anton Bruckner. Er besaß Karten für die todbringende Vorstellung, blieb jedoch wegen Unpässlichkeit zu Hause.


title: Ringtheaterbrand

text: Als spontane Reaktion auf den Brand wurde die Wiener Freiwillige Rettungsgesellschaft gegründet. Der Brand hatte innerstaatliche wie internationale Auswirkungen auf den vorbeugenden Brandschutz vor allem im Theaterbereich und die entsprechenden gesetzlichen Bestimmungen für den Theaterbau in Österreich. So wurde beispielsweise der Eiserne Vorhang zur Trennung der Bühne vom Zuschauerraum eingeführt, und die Dekorationen mussten ab diesem Zeitpunkt imprägniert werden. Die größeren Theater wurden verpflichtet, an jeder Vorstellung einen uniformierten Sicherheitsbeamten teilnehmen zu lassen, der im Brandfall die nötigen Anordnungen zur Lenkung der großen Menschenmenge zu treffen hatte. Er hatte bis zum Abgang des letzten Zuschauers im Theater zu verbleiben. Die Regelung gilt bis heute.


title: Ringtheaterbrand

text: Vom 24. April bis zum 17. Mai 1882 fand der sogenannte "Ringtheater-Prozess" statt. Alle angeklagten städtischen Funktionäre wurden freigesprochen, während drei Theatermitarbeiter (Theaterintendant Franz von Jauner, Josef Nitsche und Franz Geringer) zu Freiheitsstrafen zwischen vier und acht Monaten sowie teilweiser Schadenersatzzahlung verurteilt wurden. Nach Ansicht des Gerichts hatten sie eine gegenseitige Kontrolle sowie die Anbringung von Notöllampen unterlassen und die Drahtkurtine fehlerhaft bedient. Franz von Jauner wurde durch kaiserlichen Gnadenerlass nach nur einigen Wochen Gefängnisaufenthalt entlassen.


title: Ringtheaterbrand

text: 1829 hatte Wien die erste, 30 Paragraphen umfassende Bauordnung erhalten. Diese wurde 1859 und 1868 durch eine neue Bauordnung abgelöst. Die den Ringtheaterbrand berücksichtigende Bauordnung für Wien von 1883, ein niederösterreichisches Landesgesetz, war bis über die Mitte des 20. Jahrhunderts gültig. Darin enthalten war unter anderem die heute noch gültige Vorgabe, dass sich die Türen in öffentlichen Gebäuden stets nach außen zu öffnen haben.


title: Ringtheaterbrand

text: Aus Betroffenheit wurde auf dem Bauplatz des niedergebrannten Theaters aus privaten Mitteln des Kaisers Franz Joseph das so genannte "Sühnhaus" errichtet, zu dessen ersten Mietern Sigmund Freud zählte. Die Mieteinnahmen dieses Zinshauses flossen karitativen Zwecken zu. Das Gebäude wurde 1945 bei Kriegsende schwer beschädigt und musste 1951 abgetragen werden. Heute steht auf dem Areal das Amtsgebäude der Landespolizeidirektion Wien.


title: Ringtheaterbrand

text: Zwei der Säulen des Ringtheaters wurden später in der Basilika von Kaisermühlen verbaut. Der verkohlte Kopf einer Ringtheatertoten wird bis heute im Wiener Kriminalmuseum ausgestellt. Der Prozess gegen die Verantwortlichen des Brandes wurde literarisch in den 1960er Jahren von Helmut Qualtinger und Carl Merz unter dem Titel "Anatomie einer Katastrophe" beschrieben. Verfilmt wurde der Text unter dem Titel „Alles gerettet. Der Ringtheaterprozeß“.


title: Kirill Grigorjewitsch Rasumowski

text: Kirill Grigorjewitsch Rasumowski (auch: von Rasumowski, und Rasumofsky *  in Lemeschi bei Koselez, Hetmanat; † in Baturin, Russisches Kaiserreich) war ein russischer Graf, General-Feldmarschall und der letzte Hetman der Saporoger Kosaken.


title: Kirill Grigorjewitsch Rasumowski

text: Rasumowski, der einer ukrainischen Kosakenfamilie entstammte, studierte an der Albertina in Königsberg, dort stand er unter Aufsicht von Grigori Nikolajewitsch Teplow. 1740 wurde Kirill Rasumowski in den Grafenstand erhoben und zwischen 1746 und 1776 war er Präsident der Russischen Akademie der Wissenschaften in Sankt Petersburg.


title: Kirill Grigorjewitsch Rasumowski

text: Von 1750 bis 1764 war er der letzte Hetman der Saporoger Kosaken. Seine Hauptresidenz befand sich in Baturyn, weitere Paläste besaß er in Sankt Petersburg und Moskau. Das Hetmanat war dem Russischen Kaiserreich unterstellt und wurde 1764 von Katharina der Großen aufgelöst. Im Jahre 1764 erfolgte seine Ernennung zum Feldmarschall.


title: Kirill Grigorjewitsch Rasumowski

text: Rasumowski ließ in Baturyn einen großen Palast errichten, in welchem er ab den 1770er Jahren seine letzten Lebensjahrzehnte verbrachte. Er wurde in der Auferstehungskirche in Baturyn bestattet.


title: Kirill Grigorjewitsch Rasumowski

text: Rasumowski war Mitbegründer der Moskauer Universität.


title: Kirill Grigorjewitsch Rasumowski

text: Sein Bruder Alexei Grigorjewitsch Rasumowski war ein Liebhaber der russischen Kaiserin Elisabeth und sein Sohn Andrei wurde ein bekannter Diplomat, Musikmäzen und Kunstsammler.


title: Rob S. Bowman

text: Rob Stanton Bowman (* 15. Mai 1960 in Wichita Falls, Texas, USA) ist ein US-amerikanischer Filmregisseur und Filmproduzent.


title: Rob S. Bowman

text: Bowman ist Sohn des Filmproduzenten und Regisseurs Chuck Bowman. Er führte bei vielen Fernsehserien und Spielfilmen Regie. 1987 war er mit 27 Jahren der jüngste je bei der Serie "Star Trek" arbeitende Regisseur.


title: Rob S. Bowman

text: Auch arbeitete er als beteiligter Produzent (engl. "associate producer") an der Serie "Das A-Team" und als Produzent (engl. "producer") an unzähligen Episoden der Serie "Akte X – Die unheimlichen Fälle des FBI" und der Krimiserie "Castle". Für seine Arbeit an "Akte X" wurde Rob Bowman viermal für den Emmy nominiert.


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: Flightplan – Ohne jede Spur ist ein Thriller des deutschen Regisseurs Robert Schwentke aus dem Jahr 2005. Das Drehbuch stammt von Peter A. Dowling und Billy Ray, der Film wurde von den Filmstudios Touchstone Pictures und Imagine Entertainment produziert. In Deutschland hatte der Film rund zwei Millionen Kino-Zuschauer.


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: Nach dem Unfalltod ihres Ehemannes beschließt die Triebwerksingenieurin Kyle Pratt, mit ihrer sechsjährigen Tochter Julia Deutschland zu verlassen und zurück in die USA zu ziehen. Beide besteigen als erste Passagiere das (fiktive) Passagierflugzeug E-474 (angelehnt an den Airbus A380/Boeing 747). Nach dem Start schläft Pratt ein. Als sie wieder aufwacht, ist ihre Tochter verschwunden. Pratt befragt die Passagiere und die Flugbegleiter, doch keiner will das kleine Mädchen bemerkt haben. Auf Pratts Drängen hin gibt der Pilot Anweisung, dass die Flugbegleiter und der Sky Marshal Gene Carson das Flugzeug nach Julia durchsuchen sollen.


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: Nach erfolgloser Suche drängt sich der Besatzung der Verdacht auf, dass das Mädchen nie an Bord war. Die Passagierliste wird überprüft, und anhand dieser war Julias Sitz angeblich gar nicht besetzt. Die Mutter drängt, den Frachtraum zu durchsuchen; der Pilot lässt das jedoch aus Sicherheitsgründen nicht zu. Die Besatzung erhält per Funk die Information, dass Julia Pratt zusammen mit Kyles Ehemann verstorben sei – anscheinend ist die Mutter mit dem Tod ihrer Tochter psychisch nicht fertiggeworden und hat diesen verdrängt. Als sie kurz davor ist, das selbst zu glauben, sieht sie an der Scheibe das Herz, das Julia vor dem Start dorthin gemalt hat. Kyle Pratt wird klar, dass ihre Tochter noch lebt und sich irgendwo an Bord des Flugzeugs befinden muss.


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: Mit Hilfe ihrer technischen Kenntnisse löst sie das Herabfallen der Sauerstoffmasken aus, um in der damit ausgelösten Panik der Passagiere zum Frachtraum zu gelangen. In dem Durcheinander sucht sie weiter nach Julia. Sie wird jedoch von Carson aufgespürt und in Handschellen abgeführt, während der Kapitän eine Zwischenlandung in Neufundland vorbereitet. Es stellt sich heraus, dass der Sky Marshal und eine Flugbegleiterin eine Erpressung geplant und das Kind betäubt im Avionik-Raum versteckt haben, um Pratt am Ende als psychopathische Täterin dastehen zu lassen. Carson überzeugt den Flugkapitän, Pratt selbst habe eine Flugzeugentführung geplant. Er veranlasst so die Überweisung von 50 Millionen Dollar Lösegeld. Anderenfalls würde ein im Avionik-Raum befindlicher Sprengsatz gezündet.


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: Kapitän Rich spricht Pratt auf ihre angeblichen Forderungen an, was sie in diesem Moment die Wahrheit erkennen lässt. Das Flugzeug wird geräumt; doch Pratt kann verhindern, dass der Sky Marshal das Flugzeug verlässt. Nach kurzem Kampf kann sie den Sky Marshal sowie die Flugbegleiterin überwältigen und den Sprengstoff-Auslöser an sich bringen. Anschließend findet sie ihre bewusstlose Tochter im Avionik-Raum des Flugzeuges. Pratt zündet die Sprengladung, die den Sky Marshal tötet, der zuvor zugegeben hat, den Ehemann Pratts ermordet zu haben. Zusammen mit ihrer Tochter entkommt sie aus dem brennenden Flugzeug und wird vom erstaunten Kapitän empfangen, der sich daraufhin bei ihr entschuldigt.


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: Der Film entstand nach einer Idee des Drehbuchautors Peter A. Dowling aus dem Jahre 1999. Nach den Attentaten in New York am 11. September 2001 wurde der Drehbuchautor Billy Ray zum Projekt hinzugezogen. Das Skript wurde überarbeitet und die Idee von Terroristen an Bord des Flugzeuges verworfen. Als Regisseur wurde der Deutsche Robert Schwentke verpflichtet, der sich am American Film Institute ausbilden ließ und mit seinem Thriller "Tattoo" die Aufmerksamkeit der Produzenten auf sich gezogen hatte.


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: Die Dreharbeiten zu "Flightplan", dessen Handlung stark an Alfred Hitchcocks Spionagekomödie "Eine Dame verschwindet" erinnert, begannen am 20. September 2004. Gedreht wurde u. a. in Berlin, Los Angeles und auf dem Flughafen Leipzig/Halle. Unter den Tausenden von Statisten wurden von Robert Schwentke 150 für das Oberdeck und 300 für das Hauptdeck ausgewählt.


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: Auch der Aufbau der Kulissen war für die Filmmannschaft eine Herausforderung, da der Großteil der Handlung im Flugzeug spielt. Die fiktive E-474 ist das erste doppelstöckige Flugzeug, das als funktionales Filmset gebaut wurde. Der Innenraum war 36 m lang, die Gesamtlänge der Kabine betrug 75 m und wurde von einem erhöhten, fast 100 m langen Grundgerüst stabilisiert. Die Kulissen wurden für die Dreharbeiten konstruiert, darunter auch das Cockpit. Die Spezialeffekte des Films schlossen das Flugzeug mit ein. Es wurde ausschließlich durch CGI-Aufnahmen realisiert. Parallel dazu wurde ein Modell der E-474 im Maßstab 1:10 gefertigt, das an einem Gerüst von Kränen in die Luft gehoben werden konnte, um es von verschiedenen Winkeln aus zu filmen und Starts oder Landungen zu simulieren.


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: "Flightplan" startete am 23. September 2005 in den USA, spielte dort am Eröffnungswochenende 24,6 Mio. US-Dollar ein und lag zwei Wochen lang auf dem ersten Platz der US-Kinocharts. In Deutschland lief der Film am 20. Oktober 2005 an und landete auch hier für drei Wochen an der Spitze der Kinocharts. Weltweit hat der Film rund 223 Millionen US-Dollar eingespielt.


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: In den USA riefen amerikanische Flugbegleiter-Verbände zum Boykott von Robert Schwentkes Thriller auf, der kein gutes Licht auf das fliegende Personal in Verkehrsflugzeugen wirft. In Anlehnung an die Flugzeugentführungen und Attentate auf das World Trade Center und das Pentagon im Jahr 2001, auf die es im Film mehrere Anspielungen gibt (Erwähnung des Datums, arabischer Terrorist), sagte Tommie Hutto-Blake, Präsident der Association of Professional Flight Attendants: „Wenn es noch einmal einen 11. September geben sollte, dann wäre es entscheidend für die Flugzeugbesatzung, die Unterstützung ihrer Passagiere zu haben und kein Misstrauen, das dieser Film erzeugen könnte.“


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: Der Film wurde von Rezensenten mit größtenteils gemischten bis negativen Kritiken aufgenommen. Die Webseite Rotten Tomatoes zählte von insgesamt 173 Kritiken nur 38 % positive und fasst den Konsens der Kritiker wie folgt zusammen: „Während die Schauspieler alle gute Leistungen zeigen, fällt die Spannung des Filmes flach, sobald der an den Haaren herbeigezogene Plot einsetzt.“


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: Auf ähnliche Kritiken stieß der Film größtenteils auch in Deutschland:


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: Die Deutsche Film- und Medienbewertung FBW in Wiesbaden verlieh dem Film das Prädikat „wertvoll“.


title: Flightplan – Ohne jede Spur

text: Der Name der Protagonistin, die Flugzeugtriebwerke entwickelt, lautet „Pratt“ und ähnelt dem Namen des US-amerikanischen Triebwerkherstellers Pratt & Whitney.


title: Raumberg

text: Raumberg ist ein Ortsteil der Gemeinde Irdning-Donnersbachtal in der Obersteiermark. Das Dorf im oberen Ennstal verfügt über  Einwohner und beherbergt die Höhere Bundeslehr- und Forschungsanstalt für Landwirtschaft Raumberg-Gumpenstein. Dadurch ist der Ort trotz seiner kleinen Einwohnerzahl in ganz Österreich bekannt. Die Schule steht für Kompetenz im Bereich der Landwirtschaft und des ländlichen Raumes, hat einen hohen Grad an Praxisbezug und brachte in der Vergangenheit immer wieder Persönlichkeiten im Bereich Politik und Wirtschaft hervor. Unter den Absolventen der HBFLA Raumberg sind auffallend viele Bürgermeister des ländlichen Gebietes.  Derzeit bietet die HBLFA an:


title: Raumberg

text: Durch die Zusammenlegung mit der Forschungsanstalt Gumpenstein am 1. Januar 2005 werden die Synergieeffekte von Lehre und Forschung bestmöglich genutzt. Die Aufgabengebiete der Forschungsanstalt Gumpenstein liegen in:


title: Raumberg

text: Beide Orte, Raumberg sowie Gumpenstein gehören zur politischen Gemeinde Irdning.


title: Erdbau

text: Erdbau umfasst alle Baumaßnahmen, bei denen Boden in seiner Lage, in seiner Form und in seiner Lagerungsbeschaffenheit verändert wird. Er gehört zum Tiefbau. Man unterscheidet im Erdbau die "Grundprozesse" Lösen, Laden, Fördern, Einbauen und Verdichten. Weiterhin kann zwischen den Vorgängen "Abtrag" und "Auftrag" von Boden unterschieden werden. Welcher Bodenart der Boden angehört, ist dafür ohne Belang.


title: Erdbau

text: Dazu gehören: Bodenabtrag, Erdmengenbewegung (fachsprachlich: Erdmassenbewegung), Bodenverfüllungen, Auffüllungen und Aufschüttungen, Baustraßenbau, Bodenaushub für Gräben, Baggern über und unter Wasser, Fundamentaushub, Herstellung von Baugruben für Gebäude usw. Erdarbeiten sind Bestandteil der Rohbauarbeiten.


title: Erdbau

text: Landwirtschaftliche und gärtnerische Bodenbearbeitungsarbeiten, wie Umgraben mit Spaten, Pflügen oder Eggen, Säen oder Pflanzen von Büschen, Bäumen etc. zählt nicht zum Erdbau, Abtrag und Auftrag von Boden im Garten- und Landschaftsbau jedoch schon.


title: Erdbau

text: Die gängigsten Erdbauwerke sind folgende:Sie werden benötigt für Verkehrswege wie Kanäle, Straßen, Eisenbahnen, auch für Stauanlagen und Deponien. Auch das Planieren und Verdichten großer Flächen zum Beispiel für Flughäfen zählt zum Erdbau. Ein weiterer Zweck kann die Anlieferung von Sand, Kies oder Mutterboden sein oder die Entsorgung von Bodenmassen.


title: Erdbau

text: Erdarbeiten führt man mit Erdbaumaschinen (s. u.), aber auch in Handarbeit mit Pickeln, Schaufeln, Schubkarren und Spaten.


title: Erdbau

text: Die für Erdbauwerke nötigen Berechnungen (Standsicherheitsnachweise) gehören zu den geotechnischen Fachdisziplinen Erdstatik, Grundbau und Bodenmechanik, Materialprüfungen für konkrete Bauvorhaben werden in Erdbaulaboratorien durchgeführt. Grundlagenforschung betreiben auch die Geowissenschaften, insbesondere Ingenieurgeologie und Bodenkunde. Die Planung von Erdbaumaßnahmen und der Baumaschineneinsatz sind Aufgabe der Bauverfahrenstechnik (Baubetrieb).


title: Erdbau

text: Man unterscheidet nach den Eigenschaften und somit der Lösbarkeit des Bodens in die Bodenklassen 1 bis 7. Im Bauvertragsrecht werden bei Aufträgen der öffentlichen Hand in Deutschland die Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen ZTV, hier die ZTV-E vereinbart. Sie regeln zum einen Definitionen, sowie Mindestanforderungen an die Bearbeitung der Erdstoffe im Bauvertrag. Zur Ermittlung der theoretischen Grundlagen der Bodeneigenschaften, sowie der Kontrolle der Bauausführung dienen Baugrundlabore und Erdbaulabore.


title: Erdbau

text: Ein wesentlicher Teil des Wasserbaus wie Hafenbau, Kanalbau, Felsabtrag, Landgewinnung, Küstenschutz und das Freihalten von Hafenbecken und Fahrrinnen von Sand und Schlamm besteht aus Erdbau.


title: Erdbau

text: So werden durch spezialisierte Unternehmen, wie z. B. Royal Boskalis Westminster, das hierfür eine Flotte von 300 Schiffen unterhält, und Van Oord, Milliarden Tonnen Sande und Schlamm bewegt. In Dubai z. B. wird mit den drei Schiffen Ursa, Taurus und Colbart eine künstliche Insel in Palmenform mit einer Küstenlänge von 120 km aufgeschüttet und gesichert (Palm Island I), wofür ca. 200 Millionen Kubikmeter Sand und Steine bewegt werden müssen. Meist geht es aber um Containerhäfen, Flüssigerdgasterminals, Landgewinnung für Geschäftsgebäude an den Küsten von Millionenstädten etc.


title: Erdbau

text: Nach DIN EN 474-1 sind Erdbaumaschinen "selbstfahrende oder gezogene Maschinen auf Rädern, Raupen oder Stützbeinen, mit Arbeitseinrichtung oder Arbeitsausrüstung (Arbeitswerkzeug), primär konstruiert für Graben, Laden, Transportieren, Verteilen, Verdichten oder Fräsen von Erde, Gestein oder ähnlichen Materialien." In der Baugeräteliste sind die Erdbaumaschinen in Gruppe D aufgeführt.


title: Erdbau

text: Erdbaumaschinen werden in Deutschland nach der DGUV-Regel 100-500 eingeteilt in


title: Erdbau

text: sowie deren Anbaugeräte (z. B. Anbaubagger an Lader, Bohreinrichtungen, Rohrlegeeinrichtungen, Rammeinrichtungen, Zertrümmerungseinrichtungen, Verdichtungseinrichtungen, Aufreißer, Arbeitsplattformen).


title: Erdbau

text: Die DGUV-Regel 100-500 schreibt vor (Kap. 2.12, Ziff. 3.2, Stand 22. Juni 2018):


title: Erdbau

text: "Mit dem selbstständigen Führen oder Warten von Erdbaumaschinen dürfen nur Personen beschäftigt werden, die


title: Erdbau

text: 1. das 18. Lebensjahr vollendet haben,


title: Erdbau

text: 2. körperlich und geistig geeignet sind,


title: Erdbau

text: 3. im Führen oder Warten der Erdbaumaschine unterwiesen sind und ihre Befähigung hierzu gegenüber dem Unternehmer nachgewiesen haben, und von denen


title: Erdbau

text: 4. zu erwarten ist, dass sie die ihnen übertragenen Aufgaben zuverlässig erfüllen.


title: Erdbau

text: Sie müssen vom Unternehmer zum Führen oder Warten der Erdbaumaschine bestimmt sein."


title: Erdbau

text: Zum Bedienen von Erdbaumaschinen als Beschäftigter ist kein Befähigungsnachweis ("Fahrerlaubnis für Erdbaumaschinen") erforderlich, jedoch von einigen Unternehmen gefordert. Aufgrund unterschiedlicher Lehrgangsdauer und Qualität werden auch nicht alle Lehrgänge von allen Arbeitgebern akzeptiert. Für den Betrieb im Geltungsbereich der StVO ist der Besitz einer entsprechende Fahrerlaubnis notwendig, abhängig von dem Gewicht und der Geschwindigkeit der Erdbaumaschine.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die allgemeine Relativitätstheorie (; kurz ART) beschreibt die Wechselwirkung zwischen Materie (einschließlich Feldern) einerseits sowie Raum und Zeit andererseits. Sie deutet Gravitation als geometrische Eigenschaft der gekrümmten vierdimensionalen Raumzeit. Die Grundlagen der Theorie wurden maßgeblich von Albert Einstein entwickelt, der den Kern der Theorie am 25. November 1915 der Preußischen Akademie der Wissenschaften vortrug. Zur Beschreibung der gekrümmten Raumzeit bediente er sich der Differentialgeometrie.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die allgemeine Relativitätstheorie erweitert die spezielle Relativitätstheorie und das Newtonsche Gravitationsgesetz und geht in diese über bei hinreichend kleinen Raumzeitgebieten bzw. Massedichten und Geschwindigkeiten. In zahlreichen Tests der allgemeinen Relativitätstheorie wurde sie experimentell bestätigt und gilt in der von Einstein formulierten Form als einzige allgemein anerkannte Gravitationstheorie.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Ungeklärt ist ihre Beziehung zur Quantenphysik, dem zweiten Grundpfeiler der modernen Physik des 20. Jahrhunderts. Daher gibt es noch keine vereinheitlichte Theorie der Quantengravitation.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Grundlegend für die allgemeine Relativitätstheorie ist eine Wechselwirkung zwischen allen Typen physikalischer Systeme, die Energie und Impuls tragen können („Materie“), und der Raumzeit mit zwei Eigenschaften:


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die erste Aussage beschreibt eine Wirkung der Materie auf die Raumzeit, die zweite beschreibt die Auswirkung der Raumzeit auf die Bewegung der Materie. Die Anwesenheit von Materie verändert also die geometrischen Verhältnisse der Raumzeit, aus denen sich auch die Bewegungsgleichungen der Materie ergeben. Die ART betrachtet dabei die räumlichen und zeitlichen Koordinaten als gleichberechtigt und behandelt alle zeitlichen Änderungen als geometrisches Problem.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Das klassische Äquivalenzprinzip, manchmal auch als schwaches Äquivalenzprinzip bezeichnet, geht auf Überlegungen Galileo Galileis (1636/38) und Experimente auf dem Gebiet der Kinematik zurück. Die ursprüngliche Formulierung des Äquivalenzprinzips von Galilei besagt, dass alle Körper unabhängig von ihren Eigenschaften im Vakuum dasselbe Fallverhalten aufweisen. Das heißt, zwei Körper unter Einfluss der Schwerkraft, die den gleichen Ort zu aufeinander folgenden Zeiten verlassen, verhalten sich in dem Sinne identisch, dass sie dieselbe Bahn durchlaufen, unabhängig von allen anderen Eigenschaften der Körper wie chemischer Zusammensetzung, Größe, Form und Masse. Die Einschränkung auf das Vakuum ergibt sich dadurch, dass sonst Reibungseffekte und Auftriebskräfte eine Rolle spielen, die von den Eigenschaften des Gegenstands abhängig sind. Isaac Newton formulierte in seiner Philosophiae Naturalis Principia Mathematica (1687) das Äquivalenzprinzip als Gleichheit von träger Masse und schwerer Masse. Das heißt, dass im Gravitationsgesetz und im Trägheitsgesetz dieselbe Masse vorkommt.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Albert Einstein hielt das Äquivalenzprinzip, das 1900 durch das Eötvös-Experiment bereits mit einer Genauigkeit von 10 bestätigt war, für eine entscheidende Eigenschaft der Gravitation. Daher erweiterte Einstein das Prinzip auf nichtmechanische Phänomene und machte es zum Ausgangspunkt seiner Gravitationstheorie.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die Grundlagen der allgemeinen Relativitätstheorie wurden im Wesentlichen von Albert Einstein entwickelt. Er benutzte die von Carl Friedrich Gauß, Bernhard Riemann, Elwin Bruno Christoffel, Gregorio Ricci-Curbastro und Tullio Levi-Civita entwickelte Differentialgeometrie, wie er sie von Marcel Grossmann, einem befreundeten Mathematiker, gelernt hatte. Mittels dieser Differentialgeometrie formulierte er in der Raumzeit – die Hermann Minkowski für die spezielle Relativitätstheorie eingeführt hatte – die Gravitation als Eigenschaft der Maßverhältnisse. Überlegungen von Ernst Mach beeinflussten Einsteins Überzeugung, dass auch unter dem Einfluss von Gravitation nur Bewegung relativ zu anderen Körpern physikalisch erheblich sei.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die erste Veröffentlichung, die der allgemeinen Relativitätstheorie zugerechnet werden kann, ist eine 1908 veröffentlichte Arbeit Albert Einsteins über den Einfluss von Gravitation und Beschleunigung auf das Verhalten von Licht in der speziellen Relativitätstheorie. In dieser Arbeit formuliert er bereits das Äquivalenzprinzip und sagt die gravitative Zeitdilatation und Rotverschiebung sowie die Lichtablenkung durch massive Körper vorher. Der Hauptteil der Theorie wurde aber erst in den Jahren von 1911 bis 1915 von Einstein erarbeitet. Den Beginn seiner Arbeit markiert dabei eine zweite Veröffentlichung zur Wirkung der Gravitation auf Licht im Jahr 1911, in der Einstein seine Veröffentlichung von 1908 aufarbeitet.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Bevor er die Arbeit abschloss, veröffentlichte Einstein 1913 einen Entwurf für die Relativitätstheorie, der bereits eine gekrümmte Raumzeit verwendete. Aufgrund von Problemen mit dem Prinzip der generellen Kovarianz, das sich letztlich doch als richtig erwies, verfolgte Einstein jedoch in der Folgezeit einen falschen Ansatz, bevor er das Problem letztlich 1915 lösen konnte. Er hielt während seiner Arbeit auch Vorträge darüber und tauschte sich mit Mathematikern aus, namentlich mit Marcel Grossmann und David Hilbert.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Im Oktober 1915 veröffentlichte Einstein eine Arbeit über die Periheldrehung des Merkur, in der er noch von falschen Feldgleichungen ausging, die mit der lokalen Erhaltung von Energie und Impuls nicht verträglich waren. Im November 1915 fand Einstein die richtigen Feldgleichungen und veröffentlichte sie in den Sitzungsberichten der Preußischen Akademie der Wissenschaften am 25. November 1915 zusammen mit der Berechnung der Periheldrehung des Merkurs und der Lichtablenkung an der Sonne. Zwar reichte Hilbert seine Arbeit fünf Tage zuvor der Göttinger Königlichen Gesellschaft der Wissenschaften zur Veröffentlichung ein. Allerdings enthalten die Korrekturfahnen von Hilberts Arbeit, anders als die später publizierte Version, nicht die Feldgleichungen  – die Korrekturfahnen sind allerdings nicht vollständig erhalten. Einen – gelegentlich behaupteten – Prioritätsstreit zwischen Hilbert und Einstein gab es jedoch nie, da Hilbert ohnehin nur einen rechnerischen Teilaspekt mit Hilfe der von ihm besser beherrschten Tensoranalysis gelöst hatte, in die sich Einstein erst einarbeiten musste.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Einsteins späteren Artikel "Die Grundlage der allgemeinen Relativitätstheorie" kann man als ersten Übersichtsartikel der ART auffassen. Er wurde am 20. März 1916 in den "Annalen der Physik" veröffentlicht, zwei Monate nachdem Einstein die von Schwarzschild stammende Lösung seiner Feldgleichungen der Preußischen Akademie der Wissenschaften vorgetragen hatte.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Auf Hilbert geht das Wirkungsfunktional der ART zurück, aus dem er die Feldgleichungen in seinem 1916 veröffentlichten Artikel ableitete.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die Ausgangspunkte der ART lassen sich als drei grundlegende Prinzipien formulieren: das allgemeine Relativitätsprinzip, das Äquivalenzprinzip und das Machsche Prinzip.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die Theorie folgt nicht zwingend aus diesen Prämissen, und zumindest beim Machschen Prinzip ist unklar, ob die ART es überhaupt erfüllt. Die drei Prinzipien erklären aber, welche physikalischen Probleme Einstein dazu veranlassten, die ART als neue Gravitationstheorie zu formulieren.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die Beschreibung der Raumzeitkrümmung baut logisch auf dem Äquivalenzprinzip auf, deshalb wird sie in diesem Kapitel ebenfalls behandelt.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: In der allgemeinen Relativitätstheorie wird ein gegenüber der speziellen Relativitätstheorie erweitertes Relativitätsprinzip angenommen: Die Gesetze der Physik haben nicht nur in allen Inertialsystemen die gleiche Form, sondern auch in Bezug auf alle Koordinatensysteme. Dies gilt für alle Koordinatensysteme, die jedem Ereignis in Raum und Zeit vier Parameter zuweisen, wobei diese Parameter auf kleinen Raumzeitgebieten, die der speziellen Relativitätstheorie gehorchen, hinreichend differenzierbare Funktionen der dort lokal definierbaren kartesischen Koordinaten sind. Diese Forderung an das Koordinatensystem ist nötig, damit die Methoden der Differentialgeometrie für die gekrümmte Raumzeit überhaupt angewendet werden können. Eine gekrümmte Raumzeit ist dabei im Allgemeinen nicht mehr global mit einem kartesischen Koordinatensystem zu beschreiben. Das erweiterte Relativitätsprinzip wird auch "allgemeine Koordinaten-Kovarianz" genannt.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die Koordinaten-Kovarianz ist eine Forderung an die Formulierung von Gleichungen (Feldgleichungen, Bewegungsgleichungen), die in der ART Gültigkeit besitzen sollen. Allerdings lässt sich auch die spezielle Relativitätstheorie bereits allgemein kovariant formulieren. So kann beispielsweise selbst ein Beobachter auf einem rotierenden Drehstuhl den Standpunkt vertreten, er selbst sei in Ruhe und der Kosmos rotiere um ihn herum. Dabei entsteht das Paradoxon, dass sich die Sterne und das von ihnen ausgesandte Licht im Koordinatensystem des rotierenden Beobachters rechnerisch mit Überlichtgeschwindigkeit bewegen, was scheinbar der speziellen Relativitätstheorie widerspricht. Die Auflösung dieses Paradoxons ist, dass die allgemein kovariante Beschreibung per Definition lokal ist. Das bedeutet, dass die Konstanz der Lichtgeschwindigkeit nur "nahe der Weltlinie des Beobachters" gelten muss, was für den rotierenden Beobachter ebenso erfüllt ist wie für jeden anderen Beobachter. Die "kovariant," also im Sinne des allgemeinen Relativitätsprinzips, geschriebenen Gleichungen ergeben für die Sterne also überlichtschnelle Kreisbewegungen, stehen aber dennoch im Einklang mit den Prinzipien der speziellen Relativitätstheorie. Dies wird auch dadurch klar, dass es unmöglich ist, dass ein Beobachter in der Nähe eines Sterns im rotierenden Koordinatensystem ruht und also dem Stern mit Überlichtgeschwindigkeit begegnet. Dieser Beobachter hat also zwangsweise ein anderes Koordinatensystem als der rotierende Beobachter und misst die „richtige“ Lichtgeschwindigkeit.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Obwohl es möglich ist, den Kosmos aus der Sicht eines rotierenden Beobachters korrekt zu beschreiben, sind die Gleichungen eines Bezugssystems, in dem die meisten Objekte ruhen oder sich nur langsam bewegen, meist einfacher. Die Bedingung eines "nichtrotierenden Koordinatensystems" für Inertialsysteme und die Unterscheidung in ihrer Betrachtung, die von der klassischen Physik gefordert wird, entfällt aber prinzipiell.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Im Fall eines Mehrkörpersystems auf engem Raum ist die Raumzeit maßgeblich gekrümmt und diese Krümmung in jedem Koordinatensystem auch zeitlich veränderlich. Daher ist von vornherein kein Kandidat für ein ausgezeichnetes Koordinatensystem erkennbar, das sich zur Beschreibung aller Phänomene eignet. Das Relativitätsprinzip besagt für diesen allgemeinen Fall, dass es auch nicht nötig ist, danach zu suchen, weil alle Koordinatensysteme gleichberechtigt sind. Man kann also je nachdem, welches Phänomen man beschreiben will, verschiedene Koordinatensysteme vergleichen und das rechentechnisch einfachste Modell auswählen.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Daher kann die ART auch auf den klassischen astronomischen Begriff der "Scheinbarkeit" von Bewegungen verzichten, den das noch in der newtonschen Anschauung verhaftete heliozentrische Weltbild erforderte.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Einstein war bei der Entwicklung der Relativitätstheorie stark von Ernst Mach beeinflusst. Insbesondere die von Einstein als "machsches Prinzip" bezeichnete Annahme, dass die Trägheitskräfte eines Körpers nicht von dessen Bewegung relativ zu einem absoluten Raum, sondern von dessen Bewegung relativ zu den anderen Massen im Universum abhängen, war für Einstein eine wichtige Arbeitsgrundlage. Die Trägheitskräfte sind nach dieser Auffassung also Resultat der Wechselwirkung der Massen untereinander, und ein unabhängig von diesen Massen existierender Raum wird verneint. Demnach sollten beispielsweise Fliehkräfte rotierender Körper verschwinden, wenn das restliche Universum „mitrotiert“.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Diese von Einstein bevorzugte, recht allgemeine Formulierung des machschen Prinzips ist jedoch nur eine von vielen, nicht äquivalenten Formulierungen. Daher ist das machsche Prinzip und sein Verhältnis zur ART bis heute umstritten. Beispielsweise fand Kurt Gödel 1949 ein nach den Gesetzen der ART mögliches Universum, das sogenannte Gödel-Universum, das manchen spezifischen Formulierungen des machschen Prinzips widerspricht. Es gibt jedoch andere spezifische Formulierungen des Prinzips, denen das Gödel-Universum nicht zuwiderläuft. Astronomische Beobachtungen zeigen allerdings, dass sich das reale Universum stark von Gödels Modell unterscheidet.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Einstein sah den Lense-Thirring-Effekt, den die ART vorhersagte, als eine Bestätigung seiner Version des machschen Prinzips. Folge dieses Effektes ist, dass Bezugssysteme innerhalb einer rotierenden massebehafteten Hohlkugel eine Präzession erfahren, was Einstein so interpretierte, dass die Masse der Kugel Einfluss auf die Trägheitskräfte hat. Da jedoch bei der Rechnung und der Interpretation ein „ruhendes“ Bezugssystem in Form eines Fixsternhimmels angenommen wurde, ist auch diese Interpretation umstritten.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die allgemein gehaltene Version des machschen Prinzips, die Einstein formulierte, ist also zu ungenau, um entscheiden zu können, ob sie mit der ART vereinbar ist.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Bereits in der klassischen Mechanik war das "Prinzip der Äquivalenz" von träger und schwerer Masse bekannt. Es besagt in seiner klassischen Form, die man auch als "schwaches Äquivalenzprinzip" bezeichnet, dass die "schwere Masse," die angibt, wie stark die durch ein Gravitationsfeld an einem Körper erzeugte Kraft ist, und die "träge Masse," die durch das Kraftgesetz festlegt, wie stark ein Körper durch eine Kraft beschleunigt wird, äquivalent sind. Dies bedeutet insbesondere, dass sich jeder Körper unabhängig von seiner Masse in einem Schwerefeld (bei Abwesenheit anderer Kräfte) gleich bewegt. (Geladene Körper sind davon aufgrund der Synchrotronstrahlung ausgeschlossen.) So fallen beispielsweise im Vakuum alle (ungeladenen) Körper gleich schnell, und die geostationäre Bahn ist für schwere Satelliten wie für leichte Satelliten stets dieselbe. Folge des klassischen Äquivalenzprinzips ist, dass ein Beobachter in einem geschlossenen Labor, ohne Information von außen, aus dem mechanischen Verhalten von Gegenständen im Labor nicht ablesen kann, ob er sich in Schwerelosigkeit oder im freien Fall befindet.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Dieses Prinzip wurde von Einstein verallgemeinert: Das einsteinsche "starke Äquivalenzprinzip" besagt, dass ein Beobachter in einem geschlossenen Labor ohne Wechselwirkung mit der Umgebung durch "überhaupt kein" Experiment feststellen kann, ob er sich in der "Schwerelosigkeit" fernab von Massen befindet oder im "freien Fall" nahe einer Masse. Das bedeutet insbesondere, dass auch ein Lichtstrahl für einen Beobachter im freien Fall nicht – wie in einem beschleunigten Bezugssystem – parabelförmig gekrümmt ist. Andererseits muss ein Beobachter, der im Gravitationsfeld ruht, z. B. indem er auf der Erdoberfläche steht, einen Lichtstrahl gekrümmt wahrnehmen, da er die ganze Zeit gegen den freien Fall nach oben beschleunigt wird.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Es muss allerdings beachtet werden, dass dieses Prinzip wegen der im Gravitationsfeld auftretenden Gezeitenkräfte nur "lokal" gilt:


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: In der ART folgt das Äquivalenzprinzip direkt aus der Beschreibung der Bewegung von Körpern: Da sich alle Körper entlang Geodäten der Raumzeit bewegen, kann ein Beobachter, der sich entlang einer Geodäte bewegt, nur dann eine Krümmung der Raumzeit feststellen, die er als Gravitationsfeld interpretieren könnte, wenn das von ihm beobachtbare Raumzeitstück maßgeblich gekrümmt ist. In diesem Fall beobachtet er die oben genannten Gezeitenkräfte als eine relative Annäherung oder Entfernung benachbarter frei fallender Körper. Die Krümmung sorgt auch dafür, dass geladene Körper nichtlokal mit ihrem eigenen Feld wechselwirken und daher das Äquivalenzprinzip auf diese prinzipiell nicht anwendbar ist, da ihr elektromagnetisches Feld grundsätzlich langreichweitig ist.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die Krümmung der Raumzeit, die in diesem Abschnitt erläutert wird, ist kein unabhängiges Konzept, sondern eine Folgerung aus dem Äquivalenzprinzip. Mit Hilfe des Äquivalenzprinzips lässt sich daher auch der Begriff der Raumzeitkrümmung anschaulich erläutern. Dafür muss zunächst der Begriff des Paralleltransports entlang der Zeitachse erklärt werden.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Ein Paralleltransport ist eine Verschiebung in einer Richtung, bei der die Ausrichtung des zu Verschiebenden beibehalten wird, also ein lokales Koordinatensystem mitgeführt wird. Eine bloße Verschiebung in einer Raumrichtung ist in einer Raumzeit ohne Massen anschaulich verständlich. Die Definition der "Zeit" ist nach der speziellen Relativitätstheorie von der Bewegung des Koordinatensystems abhängig. Eine "konstante Zeitrichtung" ist dabei nur für unbeschleunigte Koordinatensysteme gegeben. In diesem Fall bedeutet eine Verschiebung in Zeitrichtung in einer Raumzeit ohne Massen, dass ein Gegenstand relativ zum Koordinatensystem ruht. Er bewegt sich dann entlang der Zeitachse dieses Koordinatensystems. (Verglichen werden die unbewegten Anfangs- und Endzustände.)


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Nach dem Äquivalenzprinzip lässt sich damit der Paralleltransport entlang der Zeitachse in einem Gravitationsfeld verstehen. Das Äquivalenzprinzip besagt, dass ein frei fallender Beobachter in einem Gravitationsfeld äquivalent zu einem unbeschleunigten Beobachter fernab eines Gravitationsfeldes ist. Daher entspricht ein Paralleltransport entlang der Zeitachse um ein Zeitintervall "t" einem freien Fall der Dauer "t." Das bedeutet, dass eine Parallelverschiebung in der Zeit auch eine Bewegung im Raum zur Folge hat. Da aber die Richtung des freien Falls vom Ort abhängig ist, macht es nun einen Unterschied, ob ein Beobachter zuerst im Raum und dann in der Zeit parallel verschoben wird oder umgekehrt. Man sagt, "der Paralleltransport ist nicht kommutativ," das heißt, die Reihenfolge der Transporte ist bedeutsam.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Bisher wurden große Verschiebungen betrachtet, bei denen offensichtlich die Reihenfolge der Paralleltransporte bedeutend ist. Es ist jedoch sinnvoll, Aussagen über beliebig kleine Bereiche der Raumzeit machen zu können, um auch für kurze Zeiten und Strecken das Verhalten von Körpern beschreiben zu können. Wenn man die Paralleltransporte über immer kürzere Distanzen und Zeiten vornimmt, sind die Endpunkte für verschiedene Reihenfolgen der Transporte weiterhin verschieden, wobei der Unterschied sich aber entsprechend verkleinert. Mit Hilfe von Ableitungen lässt sich ein infinitesimal kleiner Paralleltransport an einem Punkt beschreiben. Das Maß für die Abweichung der Endpunkte bei Vertauschung der Reihenfolge zweier Paralleltransporte ist dann durch den sogenannten "Krümmungstensor" gegeben.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Durch die Raumzeitkrümmung lassen sich auch die oben erwähnten Gezeitenkräfte erklären. Zwei Kugeln im freien Fall in einem frei fallenden Labor bewegen sich beide entlang der Zeitachse, also auf zueinander parallelen Linien. Die Tatsache, dass die Paralleltransporte nicht kommutativ sind, ist äquivalent dazu, dass parallele Linien keinen konstanten Abstand haben. Die Bahnen der Kugeln können sich also einander nähern oder voneinander entfernen. Im Erdschwerefeld ist die Annäherung selbst bei sehr langem Fall nur sehr klein.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Zur Beschreibung der Krümmung ist es nicht nötig, die Raumzeit in einen höherdimensionalen Raum einzubetten. Die Krümmung ist nicht als Krümmung in eine fünfte Dimension zu verstehen oder als eine Krümmung des Raumes in die vierte Dimension, sondern als "Krümmung ohne Einbettung" oder eben als "Nichtkommutativität von Paralleltransporten". (Eine Prämisse dieser Darstellung ist es, Raum und Zeit als vierdimensionale Raumzeit zu behandeln. Raum- und Zeitkoordinaten sind also weitgehend analog, und es besteht nur ein subtiler mathematischer Unterschied im Vorzeichen der Signatur.)


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: In welcher Weise die Raumzeit gekrümmt ist, wird durch die "einsteinschen Feldgleichungen" festgelegt.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die mathematische Beschreibung der Raumzeit und ihrer Krümmung erfolgt mit den Methoden der Differentialgeometrie, die die Euklidische Geometrie des uns vertrauten „flachen“ dreidimensionalen Raumes der klassischen Mechanik umfasst und erweitert. Die Differentialgeometrie verwendet zur Beschreibung gekrümmter Räume, wie der Raumzeit der ART, sogenannte "Mannigfaltigkeiten." Wichtige Eigenschaften werden mit sogenannten "Tensoren" beschrieben, die Abbildungen auf der Mannigfaltigkeit darstellen.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Die "einsteinschen Feldgleichungen" stellen einen Zusammenhang zwischen einigen Krümmungseigenschaften der Raumzeit und dem Energie-Impuls-Tensor her, der die lokale Massendichte beziehungsweise über formula_1 die Energiedichte enthält und damit die relevanten Eigenschaften der Materie charakterisiert.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Diese Grundgleichungen der allgemeinen Relativitätstheorie sind Differentialgleichungen für die 10 unabhängigen Komponenten der Metrik formula_2:


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Dabei ist formula_4 der Ricci-Krümmungstensor, formula_5 der Ricci-Krümmungsskalar, formula_6 der metrische Tensor, formula_7 die kosmologische Konstante, die aber auch häufig weggelassen wird (siehe unten), formula_8 die Lichtgeschwindigkeit, formula_9 die Gravitationskonstante und formula_10 der Energie-Impuls-Tensor. Da alle Tensoren in dieser Gleichung symmetrisch sind (z. B. formula_11), sind nur 10 dieser 16 Gleichungen unabhängig voneinander.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: Das Ziel ist es, die Komponenten des Energie-Impuls-Tensors auf der rechten Seite der Gleichungen vorzugeben und die Feldgleichungen dann zu verwenden, um die Metrik zu bestimmen. Der Ausdruck auf der linken Seite der Gleichung besteht aus Größen, die vom Krümmungstensor hergeleitet sind. Sie enthalten daher Ableitungen der gesuchten Metrik. Man erhält also 10 Differentialgleichungen für die Komponenten der Metrik. Die Metrik und ihre Ableitungen finden sich jedoch meist auch auf der rechten Seite der Gleichungen im Energie-Impuls-Tensor. Erschwerend kommt hinzu, dass die Summe zweier Lösungen im Allgemeinen keine Lösung der Feldgleichungen ist, die Lösungen sind also nicht superponierbar. Dies liegt an der Nichtlinearität der Feldgleichungen, die als ein Hauptkennzeichen der ART gilt. Aufgrund dieser Komplexität der Gleichungen ist es oft nicht möglich, exakte Lösungen für die Feldgleichungen zu finden. In solchen Fällen können zum Teil Verfahren zum Finden einer Näherungslösung verwendet werden.


title: Allgemeine Relativitätstheorie

text: In den Feldgleichungen steht nicht der Krümmungstensor, sondern nur der aus ihm abgeleitete Ricci-Krümmungstensor und der Ricci-Krümmungsskalar. Diese beiden Summanden werden zusammengefasst auch als "Einsteintensor" formula_12 bezeichnet, wobei dieser nicht alle Informationen über die Krümmung der Raumzeit enthält. Ein Teil der Raumzeitkrümmung, die sogenannte Weyl-Krümmung, ist also nicht direkt vom Energie-Impuls-Tensor und damit von der Massen- und Energiedichte abhängig. Allerdings ist der Weyl-Krümmungstensor nicht frei wählbar, da er aufgrund der geometrischen Bianchi-Identitäten teilweise durch den Ricci-Krümmungstensor festgelegt wird.