title: Sing Buri (Provinz)

text: Sing Buri war wahrscheinlich bereits während der Dvaravati-Zeit besiedelt. Die Provinz hat während der Ayutthaya-Periode eine wichtige Rolle gespielt, zuletzt beim Feldzug der Burmesen im Jahre 1765 gegen das siamesischen Reich, das von König Ekathat regiert wurde. Als das birmanische Heer nördlich von Ayutthaya rastete, griffen elf Bewohner des Dorfes Bang Rachan die Armee an. Sie schafften es, den Angriff auf die Hauptstadt um fünf Monate hinauszuzögern, bevor sie letztendlich geschlagen wurden. Trotzdem konnten sie den Fall von Ayutthaya nicht aufhalten. Am 4. Februar wird alljährlich eine Gedenkfeier für die Helden abgehalten.


title: Sing Buri (Provinz)

text: Die ehemaligen Provinzen In Buri, Phrom Buri und Sing Buri wurden im Jahre 1895 von König Chulalongkorn "(Rama V.)" zu der heutigen Provinz Sing Buri zusammengefasst.


title: Sing Buri (Provinz)

text: Das „Gross Provincial Product“ (Bruttoinlandsprodukt) der Provinz betrug im Jahre 2009 24.744 Millionen Baht. Mehr als 88 % der Fläche der Provinz sind als landwirtschaftlich nützlich ausgewiesen.Das Siegel zeigt das Fort von Khai Bang Rachan, eine Kopie des historischen Bauwerkes (siehe Abschnitt Geschichte), welches heute in einem Park zu besichtigen ist.


title: Sing Buri (Provinz)

text: Der lokale Baum ist der Rote Sandelholzbaum ("Adenanthera pavonina").


title: Sing Buri (Provinz)

text: Der Wahlspruch der Provinz Sing Buri lautet:


title: Sing Buri (Provinz)

text: Die Provinz ist unterteilt in sechs "Amphoe" (‚Bezirke‘ oder ‚Landkreise‘), 43 "Tambon" (‚Unterbezirke‘ oder ‚Gemeinden‘) und 364 "Muban" (‚Dörfer‘).


title: Sing Buri (Provinz)

text: Für das ganze Gebiet der Provinz besteht eine Provinz-Verwaltungsorganisation (, kurz , "Ongkan Borihan suan Changwat"; englisch "Provincial Administrative Organization", PAO).


title: Sing Buri (Provinz)

text: Auf dem Gebiet der Provinz gibt es eine „Stadt“ ( – Thesaban Mueang), Sing Buri ().  Daneben gibt es sechs „Kleinstädte“ ( – Thesaban Tambon).


title: Secret of Evermore

text: Secret of Evermore (engl. „Geheimnis von Evermore“) ist ein Rollenspiel für das Super Nintendo, welches am 1. Oktober 1995 in Nordamerika und am 22. Februar 1996 in Europa von Square (heute Square Enix) veröffentlicht wurde. Es stellte das erste und letzte in Nordamerika entwickelte Spiel der Firma dar und sollte speziell westliche Spieler ansprechen. Das Spiel ist für 1-Spieler vorgesehen und erinnert durch seine Spielart, das charakteristische Ringmenü und sein echtzeitbasiertes Kampfsystem stark an "Secret of Mana", hat jedoch seinen eigenen Stil und eine eigene Geschichte, die weniger mit dem Fantasygenre von "Secret of Mana" vergleichbar ist. "Secret of Evermore" ist insofern einzigartig, da es das einzige Spiel ist, das von Square-Designern in Nordamerika entwickelt wurde. In Japan wurde das Spiel nie veröffentlicht.


title: Secret of Evermore

text: Die Geschichte beginnt 1965 in Großostheim (Sitz von Nintendo in Deutschland zum Veröffentlichungszeitpunkt des Spiels; in der englischen Version Podunk). Dort steht damals wie heute in einem großen Garten ein geheimes Labor. Das Labor wurde von Professor Igor Seltsam errichtet. Prof. Igor Seltsam entwickelte eine Maschine, die es ermöglichen sollte, ein Tor in eine selbst erschaffene Welt (Evermore) zu öffnen. Doch als die Maschine vorgeführt werden sollte, kam es zu einem Unfall, der den Professor mitsamt seinen drei Bekannten (Zora Zottelzopf, Hektor Lektor und Gunilla von Fettamsel) aus Großostheim nach Evermore beförderte. Bis zum Jahre 1995 blieb das Labor unentdeckt und verwahrloste. Der erste, der das Labor seit dem Vorfall wieder betritt, ist ein Teenager, der nach seinem Hund sucht. Durch Zufall entdeckt er die Maschine und wird mit seinem Hund nach Evermore teleportiert. Auf seiner Suche nach einem Weg zurück in die echte Welt wird klar, dass in Evermore eine unbekannte Person die Fäden finsterer Machenschaften zieht. Im Verlauf ihrer Reise durchlaufen der Junge und sein Hund die historischen Epochen Prähistorie, Antike, Gotik und landen auf einer Raumstation aus ferner Zukunft, dort treffen sie jeweils einen Bewohner aus Großostheim und ihren böswilligen Doppelgänger und stellen sich mächtigen Gegnern.


title: Secret of Evermore

text: Anfang 1994 begann die Entwicklung von Secret of Evermore bei SquareSoft, Redmond (Washington) und im Büro der japanischen Muttergesellschaft Square. Das Konzept eines Jungen, der mit seinem Hund durch eine Welt reist, die auf kitschigen B-Filmen basiert, wurde aus Übersee diktiert. Square Soft begann mit der Arbeit an der detaillierten Handlung. Dies führte zu populären Kulturreferenzen und Dialogen, die für ein Mainstream-Konsolen-Rollenspiel eindeutig amerikanisch sind. Der Associate Producer und Autor des Spiels, George Sinfield, entschied, dass sie den amerikanischen Spielern vertraut sein würden. Viele Elemente von Secret of Evermore wurden aus Secret of Mana kopiert, weil sie sich als wirksam erwiesen hatten.


title: Secret of Evermore

text: Der Arbeitstitel des Spiels hieß Vex and the Mezmers. Das ursprüngliche Konzept des Produzenten Alan Weiss hatte eine Gruppe magischer Benutzer, die "Traumgeschichten erzählen und die Zuhörer virtuell in die Erfahrung versetzen konnten". Während einer Storytelling-Sitzung ist Vex gefangen und beginnt, die Träume zu verderben. Das Spiel bestand darin, dass der Spieler Vex fand und ihn besiegte. Sinfield bat darum, seinen Namen zu ändern. Das Studio hatte einen Namenswettbewerb, der zu Secret of Evermore führte; Der Komponist Jeremy Soule behauptet, das Teammitglied gewesen zu sein, das den Namen "Evermore" eingereicht hat. Daniel Dociu entwarf dazu die verschiedene Konzeptzeichnungen.


title: Secret of Evermore

text: Die Größe des Spiels war ein frühes Problem. Secret of Evermore wurde zu einem Einzelspieler-Spiel gemacht, um Speicherplatz zu sparen, da das Spiel ursprünglich als 12-Megabit-Spieltitel geplant war, aber letztendlich doch ein 24-Megabit-Spiel wurde. Es war der Versuch, die Komplexität zu reduzieren.


title: Secret of Evermore

text: Mithilfe von Computersoftware, einschließlich der Workstations SGI Indy II und Alias, wurden die Grafik und das Design des Spiels von drei Animatoren, vier Hintergrundkünstlern und einem 3D-Rendering-Künstler entworfen. Es wurde mit dem SAGE-Programm (Square's Amazing Graphical Editor) des Unternehmens unter der Leitung des Programmierers Brian Fehdrau zusammengestellt. SAGE war eine benutzerdefinierte Mac-Anwendung, mit der Sie alle grafischen Komponenten des Spiels bearbeiten konnten, einschließlich Kacheln, Karten, Charaktere, Animationen, Effekte usw. Das Spiel teilt sich dabei in eine Weltkarte und Gebietskarten, die sich auch durch die Verwendung unterschiedlicher Grafikdarstellungen sichtlich unterscheiden (2D Tiles für die Gebietskarten und Texture-Mapping Mode 7 für die Weltkarte). Anstatt ihre Arbeit an die Programmierer übergeben zu müssen, konnten die Künstler und Designer ihre Ideen direkt mit dem SAGE-Programm testen. Es wurde sehr viel Zeit mit der Datenkomprimierung verbracht, da das Spiel unkomprimiert 50–70 MBit groß war. Unter Verwendung eines anderen Firmenprogramms, SIGIL (Square Interpreted Game Intelligence Language), konnte das Endprodukt hergestellt werden.


title: Secret of Evermore

text: Jeremy Soule komponierte und produzierte die Partitur für Secret of Evermore mit 19 Jahren. In der High School war Soule ein großer Fan von Videospielen, fand aber, dass den meisten ihrer Partituren "Drama und Intensität fehlten". Nach Abschluss der High School erstellte Soule eine experimentelle Demo, die zeigte, wie Videospielergebnisse seiner Meinung nach klingen sollten. Soule wurde von Square Soft engagiert und produzierte die Musik. Soule beschreibt es als eine Mischung aus Umgebungsgeräuschen und zurückhaltender Musik. Der Soundtrack wurde auf einer CD mit 29 Titeln veröffentlicht, von denen die ersten acht arrangiert sind. Die CD wurde von Square Soft veröffentlicht und war zunächst nur für diejenigen erhältlich, die Secret of Evermore vorbestellt hatten.


title: Secret of Evermore

text: Es gibt ein anhaltendes Missverständnis, dass das Spiel ein Nachfolger von Secret of Mana ist oder anstelle dessen veröffentlicht wurde. Andere Square-Titel wie Final Fantasy VI und Chrono Trigger wurden gleichzeitig mit der Produktion von Secret of Evermore lokalisiert. Brian Fehdrau erklärte in einem Interview, dass Secret of Evermore nicht anstelle von Trials of Mana erstellt wurde und dass das Team, das Secret of Evermore entwickelte, aus neu eingestellten Mitarbeitern zusammengestellt und sonst niemals zusammengestellt worden wäre. Einige der Teammitglieder schlossen sich später Humongous Entertainment an. Daraus entstand Cavedog Entertainment, während sich der Rest des Teams auf andere Spielestudios in der Region Seattle wie Electronic Arts, Boss Game Studios, Microsoft Game Studios und Gas Powered Games ausbreitete. Secret of Evermore wurde am 1. Oktober 1995 in Nordamerika veröffentlicht. 1996 wurde es für den nicht englischsprachigen Markt in einigen PAL-Gebieten, darunter Australien und Neuseeland, ins Deutsche, Französische und Spanische übersetzt. Einige PAL-Versionen, wie etwa die deutsche, wurden in einer großen Schachtel verpackt und enthielten einen Strategie-Leitfaden.


title: Secret of Evermore

text: Der Spieler kann sowohl den Jungen als auch den Hund steuern. Jeweils einer verhält sich dabei aktiv, der andere passiv. Die aktive Figur wird komplett vom Spieler gesteuert, die passive agiert computergesteuert. Jedoch kann auf bestimmte Aktionen der passiven Figur Einfluss genommen werden (z. B. die Zielbestimmung). Entscheidungen wie gewirkte Zauber und getragene Schutzrüstung werden immer vom Spieler getroffen. Die gesteuerte Figur kann jederzeit mit der SELECT-Taste gewechselt werden.


title: Secret of Evermore

text: Auf seiner Reise durch Evermore begegnet der Spieler den verschiedenen Bewohnern aus Großostheim. Sie haben sich in den 30 Jahren in Evermore eingelebt und bieten dem Spieler ihre Hilfe an, sei es durch seltene Zauberperlen, die es dem Spieler erlauben zusätzliche Zauber zu wirken, oder durch das Überreichen von alchemistischen Formeln. Jeder von ihnen hat einen bösen Zwilling, der den Spieler immer wieder behindern will.


title: Secret of Evermore

text: Im Verlauf des Spiels durchreist der Spieler die verschiedenen Epochen von Evermore, die wie eine Zeitrafferreise durch die Epochen der echten Welt wirken. Sie sind jedoch nur geographisch voneinander getrennt, Zeitreisen oder -sprünge gibt es nicht. Später im Spiel kann man jede Epoche noch einmal besuchen, sobald man in den Besitz eines Fluggeräts kommt. Jede Epoche hat ihre eigene Währung, die zwischen den Epochen umgetauscht werden kann.


title: Secret of Evermore

text: Beide Charaktere sammeln durch das Besiegen von Gegnern Erfahrung, die zwischen ihnen aufgeteilt wird. Wurde genügend Erfahrung gesammelt, steigt ein Charakter einen Level auf. Mit einem Levelanstieg erhöhen sich die maximalen Trefferpunkte, Angriffs-, Abwehr- und magische Abwehrkraft sowie prozentuale Ausweich- und Trefferchancen. Der Status kann jederzeit im Ringmenü unter „Befinden“ eingesehen werden.


title: Secret of Evermore

text: Angelehnt an "Secret of Mana", kann auch der Umgang mit den mitgeführten Waffen verbessert werden. Durch das Besiegen von Gegnern steigt das Waffentalent langsam an. Wurden genug Gegner besiegt, steigt die Waffe einen Level auf und kann für kräftigere Angriffe durch Drücken und Halten des Angriffsknopfs aufgeladen werden. Anders als in "Secret of Mana" hinterlassen Endgegner keine „Orbs“ zum Umbauen der Waffen für das nächste Waffenlevel. Stattdessen findet man in jeder Epoche jeweils drei Waffen jeder Gattung (Schwert, Axt, Speer) in immer stärkeren Varianten, welche ihrerseits wieder im Umgang aufgewertet werden müssen. Das Maximallevel wurde hierbei auf 3 festgelegt. Einzige Ausnahme bildet die Bazooka. Sie kann nicht aufgewertet werden und benutzt verschiedene Arten von Geschossen unterschiedlicher Stärke.


title: Secret of Evermore

text: Kämpfe finden in Echtzeit statt. Spieler als auch Gegner können sich frei auf dem Feld bewegen und jederzeit einen Angriff ausführen. Nach einer Attacke muss man warten, bis sich der Charakter wieder zu 100 % gesammelt hat um wieder mit ganzer Kraft zuschlagen zu können. Am unteren Bildschirmrand kann man zur ständigen Kontrolle die Trefferpunkte der Charaktere ablesen. Obwohl in "Secret of Mana" das Spiel erst als verloren galt, wenn alle spielbaren Charaktere besiegt waren, endet "Secret of Evermore", sobald der Junge keine Trefferpunkte mehr hat. Vor dem drohenden Tod warnt ein Piepston. Falls es zum Tod des Knaben kommt, muss man vom letzten Speicherpunkt wieder beginnen, alles nach der letzten Speicherung ist dann verloren. Der Hund kann hingegen beliebig oft mit Hundekuchen oder Alchemie wiederbelebt werden. Zur Heilung kann man auf Gegenstände, Alchemie oder Übernachtungsmöglichkeiten in Städten zurückgreifen. Durch das Besiegen von Gegnern erlangt man außerdem Geld entsprechend der Währung der Epoche, in der man sich befindet.


title: Secret of Evermore

text: Neben Waffen kann der Junge außerdem Alchemie einsetzen, entweder zum Angriff, zur Heilung oder zur vorübergehenden Stärkung bestimmter Attribute. Um Alchemie wirken zu können, benötigt man jeweils zwei Zutaten in bestimmten Mengen. Von jeder Zutat können jeweils 99 Stück mitgeführt werden. Zutaten erlangt man auf verschiedene Weisen, entweder durch erschnuppern durch den Hund, in Behältern oder von Händlern. Alchemie ersetzt in "Secret of Evermore" die Zauber aus "Secret of Mana". Damit bestimmte Zauber verfügbar werden, muss zuvor die zugehörige Formel gefunden und „ausgerüstet“ werden. Man kann nur eine begrenzte Anzahl an Formeln mit sich führen. Bestimmte NSCs erlauben diese Auswahl, oft in Kombination mit dem Speichern des Spielstands und dem Verkauf von Zutaten.


title: Secret of Evermore

text: Tauschwaren kann man das erste Mal in Antika finden. Diese sind auf den Märkten von Allelachema und Chaosturm (später Terrorfels) das Tauschgut, um neben Reis und Gewürz auch kostbarere Tauschwaren wie Seide, Perlen, Juwelenskarabäen oder gar seltene Gegenstände zu erhalten. Seltene Gegenstände können auch abseits von Tauschmärkten gefunden werden und haben einen dauerhaften, passiven Effekt, der dem Spieler Vorteile einbringt, solange sie in seinem Besitz sind.


title: Secret of Evermore

text: "Secret of Evermore" erhielt positive Bewertungen von den damaligen bekannten Medien.Es gibt mehrere Verweise auf Spiele der Final-Fantasy-Reihe.


title: Angadanan

text: Angadanan ist eine Stadtgemeinde in der Provinz Isabela im Bezirk Cagayan Valley auf den Philippinen. Am hatte sie Einwohner.


title: Angadanan

text: Angadanan ist in folgende 59 Baranggays aufgeteilt:


title: Benito Soliven

text: Benito Soliven ist eine Stadtgemeinde in der Provinz Isabela im Bezirk Cagayan Valley auf den Philippinen. Am hatte sie Einwohner.


title: Benito Soliven

text: Aurora ist politisch in 29 Baranggays unterteilt:


title: KKV

text: KKV ist die Abkürzung für:


title: Mark O’Toole (Musiker)

text: Mark O’Toole (* 6. Januar 1964 in Liverpool) ist ein britischer Sänger und Bassist. Er war Mitglied der kommerziell erfolgreichen Band Frankie Goes to Hollywood; O’Toole ist Co-Autor der britischen Nummer-eins-Hits "Relax", "Two Tribes" und "The Power of Love" aus dem Jahr 1984. Nach Auflösung von Frankie Goes to Hollywood war O’Toole Bassist der Rockgruppe Trapped by Mormons.


title: Mark O’Toole (Musiker)

text: O’Toole lebt mit seiner Familie im US-Bundesstaat Florida.


title: Bob Roberts

text: Bob Roberts ist ein politsatirischer, sozialkritischer Film aus dem Jahr 1992. Die Mockumentary beschreibt im Stil einer Dokumentation den fiktiven Wahlkampf der Titelfigur zum amerikanischen Senat 1990.


title: Bob Roberts

text: Roberts ist ein konservativer Folk-Sänger und Selfmademillionär, der zu den Senatswahlen 1990 im Bundesstaat Pennsylvania als Kandidat antritt. Der Film gestaltet die Figur als einen „rechten“ Bob Dylan. Viele der Songs verweisen auf Dylan-Originale etwa "The Times Are Changin’ Back". Außerdem gibt es zahlreiche filmische Anspielungen, etwa auf die Dylan-Doku "Don't Look Back" von D. A. Pennebaker (erschienen 1967) und andere. Man erfährt über ihn zunächst, dass er in den 1960ern unter anti-autoritären Eltern aufgewachsen ist, diesem Lebenswandel jedoch nichts abgewinnen konnte, und eine Militärakademie besuchte. Fürderhin wird im Verlaufe des Filmes seine Wahlkampagne dargestellt, welche keineswegs ausschließlich mit lauteren Mitteln durchgeführt wird. So ist es vermutlich Roberts’ Wahlkampfteam, das Gerüchte über außereheliche Affären des amtierenden Senators Paiste in Umlauf bringt, die diesen seinen Vorsprung von 10 % in den Umfragen kosten. Es werden Fotos und Filmaufnahmen verbreitet mit einer minderjährigen Wahlkampfhelferin neben ihm im Auto, auf dem Beifahrersitz. Seiner Verteidigung, dass dies eine Freundin seiner Enkelin sei, die im Fond ebenfalls im Wagen saß, aber nicht gefilmt wurde, wird anscheinend kein Glaube geschenkt. Paiste ist – im Gegensatz zu Roberts – gegen Aufrüstung und gegen eine härtere Gangart gegenüber der arabischen Welt.


title: Bob Roberts

text: Abseits seiner musikalischen Auftritte in eigener Sache und dem Engagement gegen Drogen, scheint Bob Roberts mitsamt seinem Team in einige dubiose Geschäfte verwickelt zu sein. Der Journalist Bugs Raplin stellt ihm unermüdlich nach und versucht zu beweisen, dass Bob Roberts 1987 – zumindest mittelbar – durch die von ihm unterstützte Organisation „Broken Dove“ an der Veruntreuung von Baugeldern und Drogenschmuggel beteiligt gewesen sein soll. Insbesondere Roberts’ Wahlkampfleiter Lukas Hart III wird vor allem im Zusammenhang mit jener Affäre Aufmerksamkeit zuteil. Aufgrund der dünnen Beweislage wurde Hart zwar bereits vor drei Jahren vom Senat freigesprochen, allerdings versetzt die Aufregung um Roberts’ Geschäfte seiner Wahlkampagne einen ernstzunehmenden Schlag. Auch sein Auftritt in einer Live-Fernsehshow, wo er sein neuestes, nach wie vor äußerst rechtspopulistisches Liedgut zum Besten gibt, verläuft nicht ganz reibungslos. Eine von Roberts angewiderte Mitarbeiterin schaltet ihm mitten in der Sendung einfach den Strom ab und verhindert auf diese Weise weiteren unterschwelligen Stimmenfang. Dies kostet sie allerdings den Job.


title: Bob Roberts

text: Als Senator Paiste wieder obenauf scheint, wird auf Bob Roberts jedoch ein Attentat verübt, das ihn an den Rollstuhl fesselt. Verdächtigt wird zunächst Bugs Raplin, der nach den Wirren mit der Tatwaffe in der Hand gestellt werden kann. Es stellt sich bei den Ermittlungen allerdings heraus, dass Raplins rechte Hand motorisch behindert ist und er keinesfalls in der Lage gewesen sein kann, einen Schuss abzufeuern. Darüber hinaus behauptet er noch, er habe gesehen, dass Roberts von den Kugeln gar nicht getroffen, sondern lediglich auf den Boden geschossen worden sei. Raplin wird freigelassen, die Öffentlichkeit hat sich mit Roberts jedoch bereits solidarisiert. Noch vor dem Wahlabend wird Raplin von einem Gerechtigkeitsfanatiker – der ihn für schuldig hält – erschossen, und Roberts kann die Wahl mit 52 % der Stimmen für sich entscheiden.


title: Bob Roberts

text: Paiste muss nun nach etwa 30 Jahren seinen Posten räumen. Roberts, dessen Beine angeblich durch eine Verletzung der Wirbelsäule gelähmt worden sind, zieht im Rollstuhl in Washington ein. Doch obwohl er angeblich erst nach Wochen versuchen können soll, seine Zehen zu bewegen, sieht der aufmerksame Zuschauer Roberts gegen Ende des Films mit den Füßen zum Takt seiner Musik wippen. Außerdem sieht man im erleuchteten Fenster seines Hauses eine männliche Person stehen, die frappante Ähnlichkeit mit Roberts’ Gestalt hat. Raplins Behauptungen entsprechen offenbar der Wahrheit.Der Soundtrack des Filmes (die Lieder Bob Roberts’) wurde von Tim Robbins selbst, z. T. unter Hilfestellung seines Bruders, komponiert. Robbins verhinderte jedoch, dass der Soundtrack separat auf einer CD veröffentlicht wurde, weil er befürchtete, dass ihn jemand – aus dem Zusammenhang des Filmes gerissen – ernst nehmen könnte.


title: Lou Gramm

text: Lou Gramm (geboren als "Louis Andrew Grammatico"; * 2. Mai 1950 in Rochester, New York, USA) ist ein US-amerikanischer Rock-Sänger. Er war mit Unterbrechungen bis zum Jahr 2003 ein prägender Musiker der Rockband Foreigner. Daneben ist er als Solokünstler tätig.


title: Lou Gramm

text: Lou Gramm, dessen Lieblingsband in seiner Kindheit die Beatles waren, begann in jungen Jahren, sich hinter das Schlagzeug zu setzen. Diese Erfahrung als Schlagzeuger stellte aus Gramms Sicht eine bedeutende Hilfe für ihn als Sänger und Komponisten dar, da er das überaus wichtige Rhythmus-Gefühl verinnerlichte. Auch wurde der Musiker von anderen, großen Musik-Interpreten geprägt, bezeichnet er beispielsweise Steve Marriott, Paul Rodgers, Marvin Gaye und Aretha Franklin als seine großen Idole. Seinen ersten Auftritt hatte der damals fünfzehnjährige Gramm mit seiner Band "PHFFT", als sie in einer Stadthalle Songs von den Beatles nachspielten. Obwohl Louis' Eltern den Enthusiasmus ihres Sohnes für die Musik nicht guthießen, bahnte sich die Karriere eines großen Musikers an.


title: Lou Gramm

text: Somit fing er als Schlagzeuger der Band Black Sheep an, die 1975 ihr Debütalbum "Black Sheep" veröffentlichte und wirkte auch am zweiten Album "Encouraging Word" mit, bevor er vom Gitarristen Mick Jones in dessen neu gegründete Band Foreigner als Sänger geholt wurde. Mit Foreigner arbeitete er von 1976 bis 1994 (mit Unterbrechungen) an sieben Alben. Zu seinen Hits mit der Band gehören Lieder wie "Cold as Ice", "Hot Blooded", "Double Vision", "Urgent", "Waiting for a Girl Like You", "Juke Box Hero" sowie "I Want to Know What Love Is".


title: Lou Gramm

text: Im Februar 1987 veröffentlichte Gramm sein erstes Soloalbum "Ready or Not", aus der die Singles "Midnight Blue" und "Ready or Not" stammen. Im gleichen Jahr steuerte er zum Soundtrack des Films "The Lost Boys" den Song "Lost in the Shadows" bei.


title: Lou Gramm

text: Im Oktober 1989 erschien sein zweites Soloalbum "Long Hard Look", an dem unter anderem solch bekannte Musiker wie Nils Lofgren, Vivian Campbell und der Studiogitarrist Dann Huff mitwirkten. Gramm verließ Foreigner erstmals im Jahr 1990 und gründete gemeinsam mit Vivian Campbell die Band Shadow King, die 1991 ihr erstes und einziges Album "Shadow King" veröffentlichte. Bei Foreigner wurde Gramm in der Zwischenzeit für das Album "Unusual Heat" durch Johnny Edwards ersetzt.


title: Lou Gramm

text: Kurz danach nahmen Gramm und Jones drei neue Songs für die im September 1992 veröffentlichte Best of-Kompilation "Foreigner – The Very Best And Beyond" auf; damit war der Sänger zurück in der Band. Im November 1994 folgte das Foreigner-Album "Mr. Moonlight".


title: Lou Gramm

text: 1997 wurde bei Lou Gramm ein Gehirntumor diagnostiziert, der in einer langwierigen Behandlung erfolgreich entfernt werden konnte. Durch die Chemotherapie und Medikamente gegen die Krebserkrankung nahm Gramm deutlich an Gewicht zu. Auch seine Stimme wurde durch die Behandlung stark beeinträchtigt, sodass es ihm mehrere Jahre schwer fiel, hohe Noten zu singen. 1999 kehrte Gramm zu Foreigner zurück. Nach einer Tournee durch die USA im Jahr 2003 entschied sich Gramm, seine Solokarriere weiterzuverfolgen.


title: Lou Gramm

text: Er gründete die "Lou Gramm Band" mit seinen Brüdern Richard Grammatico (Bass/Gitarre) und Ben Grammatico (Schlagzeug), Andy Knoll (Keyboards) und Don Mancuso (Gitarre/Bass) und veröffentlichte 2009 das Album "The Lou Gramm Band".


title: Lou Gramm

text: 2013 wurde Lou Gramm zusammen mit Mick Jones in die Songwriters Hall of Fame aufgenommen.


title: Lou Gramm

text: Am 29. Dezember 2018 gab Lou Gramm bei seinem Konzert in Schenectady bekannt, seine Karriere als Solokünstler beenden und somit das „Mikro an den Nagel hängen“ zu wollen. Diesen Entschluss fasste er zusammen mit Vertrauten aus dem Business und seiner Frau Robyn. Dennoch werde er sich nicht komplett vom Musikgeschäft zurückziehen, seine Solokonzerte aber werden der Vergangenheit angehören.


title: Lou Gramm

text: 2019 erschien der Song "Sometimes", der von Alan Parsons produziert wurde.


title: Lou Gramm

text: Weitere Veröffentlichungen


title: Großer Hurrikan von 1780

text: Der Große Hurrikan von 1780, im englischsprachigen Raum Great Hurricane of 1780 oder auch Hurricane San Calixto II., wird als bislang tödlichster atlantischer Hurrikan betrachtet. Rund 22.000 Menschen starben, als der Sturm vom 10. bis zum 16. Oktober 1780 über die Inseln Martinique, St. Eustatius und Barbados hinwegfegte. Dazu verloren tausende von Seeleuten ihr Leben in Seenot.


title: Großer Hurrikan von 1780

text: Der Hurrikan traf die Karibik während des Amerikanischen Unabhängigkeitskrieges und forderte so auch viele Opfer unter den Männern der britischen und der französischen Flotte, die sich um das Gebiet stritten. Der britische Admiral George Rodney verlor acht von zwölf Kriegsschiffen und die meisten seiner Seeleute, als während der Fahrt von New York nach Westindien die Schiffe verstreut und beschädigt wurden.


title: Großer Hurrikan von 1780

text: Ein Kundschafter, der von der britischen Krone ausgesandt worden war, berichtete, dass sich der Sturm zwei Tage lang bei Barbados aufhielt. Die Zerstörung war so gewaltig, dass er die Hurrikanschäden für ein Zusammenspiel aus Sturm, Regen und einem Erdbeben hielt, denn die Insel Barbados wurde fast völlig dem Erdboden gleichgemacht. Praktisch jede Familie der Insel verlor ein Familienmitglied.


title: Großer Hurrikan von 1780

text: Andere schwere atlantische Stürme waren der Hurrikan von Galveston 1900, der Hurrikan Mitch von 1998 oder der Hurrikan Katrina von 2005, die jedoch allesamt weniger Todesopfer forderten als der Große Hurrikan von 1780.


Fragen und Antworten über den neuapostolischen Glauben (kurz: "Fragen und Antworten", "F&A") war ein Lehrbuch für den neuapostolischen Konfirmandenunterricht. In diesem „Kurzkatechismus“ wird das Grundgerüst des neuapostolischen Glaubens in Frage-Antwort-Form abgehandelt. Er beinhaltet 258 Fragen und Antworten.


title: Fragen und Antworten über den neuapostolischen Glauben

text: Seit 1994 wird im neuapostolischen Konfirmandenunterricht das Lehrbuch „Auch ich will...“ verwendet. „Fragen und Antworten“ kam seither nur noch eine ergänzende Funktion in den Unterrichten zu.


text: Die bis 2012 gebräuchliche Version aus dem Jahr 1992 wurde 2005 korrigiert und um fünf Fragen erweitert.


text: Mit der Veröffentlichung des Katechismus der Neuapostolischen Kirche im Jahr 2012, wurde dieses Buch als offizielles Lehrwerk abgelöst und wird seitdem nicht mehr verlegt. Von dem neuen Katechismus ist wiederum eine ähnliche Kurzfassung in der bekannten Frage-Antwort-Form geplant.


text: Die einzelnen Fragen in „Fragen und Antworten“ waren in sieben Teile gegliedert:


title: Meibom

text: Meibom ist der Name eines niedersächsischen Geschlechts, das über Generationen hinweg bedeutende Gelehrte hervorgebracht hat. Ursprünglich aus Osnabrück stammend, breitete sich das Geschlecht über Alverdissen vor allem in Helmstedt, Lübeck und Hannover aus.


title: Meibom

text: Die belegte Stammreihe der Familie beginnt mit "Hermann Meybaum", urkundlich 1475–1511, Bürger zu Osnabrück. Seinem Nachkommen, dem in Alverdissen geborenen Heinrich Meibom dem Älteren (1555–1625), Professor der Poesie und Geschichte an der Universität Helmstedt, wurde als "poeta laureatus" der Überlieferung nach am 9. Juli 1590 der erbliche Adel verliehen. Sein Sohn war der bedeutende Arzt Johann Heinrich Meibom (1590–1655), der 1620 in Helmstedt eine Professur erhalten hatte, der Stadt jedoch fünf Jahre später wegen des Dreißigjährigen Krieges den Rücken kehrte und sich in Lübeck niederließ. Sein Sohn war der gleichfalls bedeutende Mediziner Heinrich Meibom der Jüngere (1638–1700), der seinen Lehrstuhl in Helmstedt hatte. Söhne des Heinrich des Jüngeren waren der berühmte Pathologe und Botaniker Brandan Meibom (1678–1740) und Hermann Dietrich Meibom.


title: Meibom

text: Karl Hugo Weizsäcker (1853–1926), der letzte Ministerpräsident des Königreichs Württemberg, war seit 1879 mit "Paula von Meibom" (1857–1947) verheiratet. Gemeinsam wurden sie die Stammeltern der Freiherren von Weizsäcker.Nach dem Diplom von 1755: Schild geviert; in Feld 1 und 4 auf rotem Grund ein gekrönter schwarzbewehrter silberner Schwan, in Feld 2 und 3 auf goldenem Grund aus einem schrägrechts liegenden Stamm hervorwachsend ein grüner Birken- oder Maibaum. Auf dem Helm mit rechts rot-silbernen, links rot-goldenen Decken eine silberne Lilie zwischen offenem schwarzen Fluge.


title: Kerndichteschätzer

text: Die Kerndichteschätzung (auch Parzen-Fenster-Methode; , "KDE") ist ein statistisches Verfahren zur Schätzung der Wahrscheinlichkeitsverteilung einer Zufallsvariablen.


title: Kerndichteschätzer

text: In der klassischen Statistik geht man davon aus, dass statistische Phänomene einer bestimmten Wahrscheinlichkeitsverteilung folgen und dass sich diese Verteilung in Stichproben realisiert. In der nichtparametrischen Statistik werden Verfahren entwickelt, um aus der Realisierung einer Stichprobe die zu Grunde liegende Verteilung zu identifizieren. Ein bekanntes Verfahren ist die Erstellung eines Histogramms. Nachteil dieses Verfahrens ist, dass das resultierende Histogramm nicht stetig ist. Vielfach ist aber davon auszugehen, dass die zu Grunde liegende Verteilung eine stetige Dichtefunktion hat, etwa die Verteilung von Wartezeiten in einer Schlange oder der Rendite von Aktien.


title: Kerndichteschätzer

text: Die im Folgenden beschriebenen Kerndichteschätzer sind dagegen Verfahren, die eine stetige Schätzung der unbekannten Verteilung ermöglichen. Genauer: Ein Kerndichteschätzer ist ein gleichmäßig konsistenter, stetiger Schätzer der Dichte eines unbekannten Wahrscheinlichkeitsmaßes durch eine Folge von Dichten.


title: Kerndichteschätzer

text: Im folgenden Beispiel wird die Dichte einer Standardnormalverteilung (schwarz gestrichelt) durch Kerndichteschätzung geschätzt. In der konkreten Situation des Schätzens ist diese Kurve natürlich unbekannt und soll durch die Kerndichteschätzung geschätzt werden. Es wurde eine Stichprobe (vom Umfang 100) generiert, die gemäß dieser Standardnormalverteilung verteilt ist. Mit verschiedenen Bandbreiten formula_1 wurde dann eine Kerndichteschätzung durchgeführt. Man sieht deutlich, dass die Qualität des Kerndichteschätzers von der gewählten Bandbreite abhängt. Eine zu kleine Bandbreite erscheint „verwackelt“, während eine zu große Bandbreite zu „grob“ ist.


title: Kerndichteschätzer

text: Mit "Kern" wird die stetige Lebesgue-Dichte formula_2 eines fast beliebig zu wählenden Wahrscheinlichkeitsmaßes formula_3 bezeichnet. Mögliche Kerne sind etwa:Diese Kerne sind Dichten von ähnlicher Gestalt wie der abgebildete Cauchykern. Der Kerndichteschätzer stellt eine Überlagerung in Form der Summe entsprechend skalierter Kerne dar, die abhängig von der Stichprobenrealisierung positioniert werden. Die Skalierung und ein Vorfaktor gewährleisten, dass die resultierende Summe wiederum die Dichte eines Wahrscheinlichkeitsmaßes darstellt. Der folgenden Abbildung wurde eine Stichprobe vom Umfang 10 zu Grunde gelegt, die als schwarze Kreise dargestellt ist. Darüber sind die Cauchykerne (grün gestrichelt) dargestellt, aus deren Überlagerung der Kerndichteschätzer resultiert (rote Kurve).


title: Kerndichteschätzer

text: Der Epanechnikov-Kern ist dabei derjenige Kern, der unter allen Kernen die mittlere quadratische Abweichung des zugehörigen Kerndichteschätzers minimiert.


title: Kerndichteschätzer

text: Ist formula_8 eine Stichprobe, formula_2 ein Kern, so wird der "Kerndichteschätzer" zur "Bandbreite" formula_10 definiert als:


title: Kerndichteschätzer

text: Die Wahl der Bandbreite formula_1 ist entscheidend für die Qualität der Approximation. Mit entsprechender, in Abhängigkeit vom Stichprobenumfang gewählter Bandbreite konvergiert die Folge formula_14 der Kerndichteschätzer fast sicher gleichmäßig gegen die Dichte des unbekannten Wahrscheinlichkeitsmaßes. Diese Aussage wird im "Satz von Nadaraya" konkretisiert. Der Satz liefert die Aussage, dass mit entsprechend gewählter Bandbreite eine beliebig gute Schätzung der unbekannten Verteilung durch Wahl einer entsprechend großen Stichprobe möglich ist:


title: Kerndichteschätzer

text: Sei formula_2 ein Kern von beschränkter Variation. Die Dichte formula_16 eines Wahrscheinlichkeitsmaßes sei gleichmäßig stetig. Mit formula_17 und formula_18 seien für formula_19 die Bandbreiten formula_20 definiert. Dann konvergiert die Folge der Kerndichteschätzer formula_21 mit Wahrscheinlichkeit 1 gleichmäßig gegen formula_16, d. h.


title: Kerndichteschätzer

text: Die Kerndichteschätzung wird von Statistikern seit etwa 1950 eingesetzt und wird in der Ökologie häufig zur Beschreibung des Aktionsraumes eines Tieres verwendet, seitdem diese Methode in den 1990ern in den Wissenschaftszweig Einzug hielt. Damit kann die Wahrscheinlichkeit errechnet werden, mit der ein Tier sich in einem bestimmten räumlichen Bereich aufhält. Aktionsraum-Voraussagen werden durch farbige Linien (z. B. Isolinien) dargestellt. Diese Anwendung liegt auch der seit etwa 2010 üblichen „Heatmap“-Visualisierung des Aufenthaltsorts von Mannschaftsspielern (z. B. im Fußball) während der Spielzeit zugrunde.


title: Waggonfabrik Talbot

text: Die Waggonfabrik Talbot in Aachen ist der älteste deutsche Hersteller von Schienenfahrzeugen und gehörte von 1995 bis zum 30. Juni 2013 zu Bombardier Transportation. Am 1. Juli 2013 wurde das Werk von der Talbot Services GmbH übernommen. Insgesamt hat das Werk über 100.000 Wagen und Drehgestelle und über 1000 Triebzüge gefertigt.


title: Waggonfabrik Talbot

text: Gegründet wurde das Unternehmen 1838 durch Johann Hugo Jacob Talbot (* 4. Dezember 1794; † 11. Februar 1850) und den Brüsseler Kutschenfabrikanten Pierre Pauwels, um einen Großauftrag über 200 Personen- und Güterwagen auszuführen. Später wurden Wagen für die Bahnen in Deutschland und in den Benelux-Ländern produziert. So wurde 1844 in Heidelberg nördlich des Hauptbahnhofs eine Filiale eröffnet, die 1849 wieder geschlossen wurde. 1845 wurde die Produktion in die Nähe des Nordbahnhofes verlegt. Nach dem Tod von Johann Hugo Jacob Talbot wurde die Fabrik zunächst stillgelegt, aber bereits fünf Jahre später, 1855, durch dessen Söhne Carl Gustav (1829–1899), Julius Josef (1818–1896) und Eduard Talbot (1817–1896) zusammen mit dem Eisenbahningenieur Peter Herbrand als "G. Talbot und Herbrand" neu gegründet. Nach dem Ausscheiden von Herbrand, der 1866 in Köln-Ehrenfeld die Waggonfabrik P. Herbrand & Cie gründete, erhielt das Unternehmen schließlich den bis 1995 gültigen Namen "Waggonfabrik Talbot". 1860 wurde das Gelände an der Jülicher Straße im Industriegebiet Aachen-Nord bezogen, auf dem bis 2013 der Sitz der Produktion bestand. Seit 1894 wurde der "Talbot-Selbstentlader" gebaut, der von Georg Talbot, Sohn von Carl Gustav Talbot und Unternehmensleiter in dritter Generation, entwickelt worden war. Um 1900 hatte Talbot rund 400 Mitarbeiter.


title: Waggonfabrik Talbot

text: 1913 kaufte Talbot die konkurrierende Waggonfabrik J. P. Goossens im Eschweiler Stadtteil Aue, welche bis 1908 der Phoenix AG für Bergbau und Hüttenbetrieb gehörte. Dies bedeutete, insbesondere durch die Verdoppelung der Verbandsquote im Staatsbahngeschäft, eine außerordentliche Vergrößerung und brachte erhebliche Vorteile im Hinblick auf eine rationellere Fertigung. Im Zuge der weiteren Rationalisierung wurde dieses Zweigwerk 1923 stillgelegt und dessen Produktion in das entsprechend vergrößerte Aachener Werk verlegt, 1929 waren dort 1700 Mitarbeiter beschäftigt. Seit 1934 wurden als Antwort auf die Wirtschaftskrise auch Diesel-Triebwagen hergestellt. Auch Straßenbahnfahrzeuge gehörten zur Produktpalette, doch ging deren Produktion nach dem Bau der letzten für die Straßenbahn Aachen produzierten Triebwagen der Serie ASEAG 1001–1011 an die Konzerntochter DUEWAG über. Laut dem American Jewish Committee beschäftigte das Unternehmen während des Nationalsozialismus Zwangsarbeiter.


title: Waggonfabrik Talbot

text: Georg Talbot leitete das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1948. Anschließend übernahm zunächst sein Sohn Richard Talbot die Geschäftsleitung und übergab diese im Jahr 1975 schließlich seinem Neffen Kurt Capellmann. Über einen längeren Zeitraum besaß Talbot auch Anteile am Düsseldorf-Krefelder Waggonhersteller DUEWAG AG. Diese Beteiligung wurde 1989 an die Siemens AG verkauft.


title: Waggonfabrik Talbot

text: Der kanadische Mischkonzern Bombardier kaufte Talbot 1995 auf. Das Werk hatte damals 1250 Mitarbeiter. Zu den damaligen Produkten zählten der 1994 entwickelte Talent (Talbot leichter Nahverkehrstriebwagen) und die Endmontage der Stadtbahnfahrzeuge Bombardier Flexity Swift.


title: Waggonfabrik Talbot

text: Seit Schließung des niederländischen Herstellers Werkspoor 1968 galt der niederländische Markt als bedeutender Abnehmer. Talbot lieferte letzten Bauserien von Plan V, den SGM Sprinter, den ICM Koploper, die Doppelstockwagen DDM den SM90 Railhopper, DM90 Buffel und die Doppelstock-Triebzüge DD-IRM und VIRM. Nach Übernahme durch Bombardier wurden aber viele Fahrzeuge im Verbund produziert, ab 2001 konzentrierte man sich auf die Endmontage, die Rohbauten für Triebwagen wurden aus Görlitz zugeliefert. So wurde im Juli 2008 der erste von 51 Zügen des Modells an die Nederlandse Spoorwegen übergeben. Der VIRM-4 ist ein Fahrzeug mit einem relativ großen Holzanteil an der Innenausstattung und gilt als Nachfolger der Modelle VIRM-3, VIRM-2, VIRM und IRM.


title: Waggonfabrik Talbot

text: Im Oktober 2012 wurde die Schließung des Werkes für Juni 2013 durch Bombardier angekündigt. Rund 600 Mitarbeiter waren betroffen. Die Beschäftigten, die sich gegen die Schließung wehrten, erkoren die legendäre Aachener Figur, den wehrhaften Schmied, zu ihrer Identifikationsfigur.


title: Waggonfabrik Talbot

text: Die neue "Talbot Services GmbH" hat den Standort übernommen und die Weiterbeschäftigung für ca. 240 Mitarbeiter ermöglicht. Zeitweise stellte das Unternehmen neben Schienenfahrzeugen auch das Elektrofahrzeug Work für die StreetScooter GmbH her. Als Talbot Services 2020 einen Auftrag zu Umbau und Wartung von Waggons für Flixtrain-Züge erhielt, wurde berichtet, dass das Unternehmen 500 Mitarbeiter beschäftige.


title: Vittinghoff

text: Vittinghoff steht für: Vittinghoff ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Jakarta XML RPC

text: Jakarta XML RPC (JAX-RPC; früher Java API for XML Based RPC) ist eine Java-Bibliothek, um Remote Procedure Calls auf XML-Basis ausführen zu können. Die Funktionalität der API wird von einem Unternehmenskonsortium (rund um Sun) und unabhängigen Personen im sogenannten Java Community Process erarbeitet und abschließend als Spezifikation und Referenz-Implementierung der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt.


title: Jakarta XML RPC

text: Mit Version 2.0 wurde die API Teil der Jakarta XML Web Services (JAX-WS).


title: Jakarta XML RPC

text: Oftmals wird für den Zweck der Kommunikation das SOAP-Protokoll als Basis der XML-Kommunikation benutzt.


title: Jacek Malczewski

text: Jacek Malczewski (* 15. Juli 1854 in Radom; † 8. Oktober 1929 in Krakau) war ein polnischer Maler des Modernismus und Symbolismus.


title: Jacek Malczewski

text: Malczewski wuchs in einer verarmten Bürgerfamilie auf und wurde zunächst von seinen Eltern unterrichtet. Mit 13 Jahren schickte man ihn auf das Gut eines Onkels. 1871 zog er nach Krakau, wo er das Gymnasium besuchte und Gasthörer an der Schule der Schönen Künste, der späteren Kunsthochschule Krakau, war. Deren erster Direktor, der berühmte Historienmaler Jan Matejko, erkannte das Talent Malczewskis und überredete ihn, gleich ein Kunststudium aufzunehmen, das er anschließend an der École nationale supérieure des beaux-arts de Paris und bei Henri Lehmann fortsetzte. 1896 kehrte er als Professor an die Krakauer Akademie zurück (bis 1900 und wieder von 1912 bis 1921). Von 1912 bis 1914 war er Rektor der Hochschule. 1897 war er einer der Gründer der Krakauer Künstlervereinigung "Sztuka".


title: Jacek Malczewski

text: Malczewski malte zunächst ländliche Genrebilder und realistische Historiengemälde im Stil der Romantik in überwiegend dunklen Farben unter dem Einfluss Arthur Grottgers. Um 1890 begann er sich dem Symbolismus zuzuwenden, blieb inhaltlich jedoch den historischen Themen treu. Zu seinen berühmtesten Bildern gehören "Śmierć Ellenai" (Der Tod Helenas, 1883), "Wigilia na Syberii" (Heiligabend in Sibirien, 1892), "Melancholia" (Melancholie, 1890–1894), "Błędne koło" (Der Teufelskreis, 1895–1897) und "Hamlet polski. Portret Aleksandra Wielopolskiego" (1903). Außerdem malte er eine Reihe von Selbstporträts.


title: Jacek Malczewski

text: Trotz seiner zahlreichen Auslandsaufenthalte (Frankreich, Deutschland, Österreich, Italien, Griechenland, Türkei) beeinflussten ihn am stärksten die polnische Kunst und Folklore. Durch sein Werk wurde er um die Jahrhundertwende zu einer zentralen Figur der Bewegung Junges Polen.


title: Jacek Malczewski

text: Bestattet ist er in der Krypta verdienter Polen auf dem Skałkahügel in Krakau. Seit 1980 ist er Namensgeber für den Malczewski Point, eine Landspitze von King George Island im Archipel der Südlichen Shetlandinseln in der Antarktis. Ebendort ist die Painters Cove ihm und Jan Matejko zu Ehren benannt.


title: Fitinghoff

text: Fitinghoff steht für Siehe auch:


title: Philipp Merian

text: Philipp Merian (getauft am 6. Mai 1773 in Basel; † 26. Juli 1848 in Basel) war ein Basler Handelsmann, Philanthrop und Stiftungsgründer. Er ist Ehrenbürger von Freiburg im Breisgau.


title: Philipp Merian

text: Philipp Merian stammte aus einer der vornehmsten Familien Basels, den Merians. Sein Vater Samuel Merian (1739–1825) war Handelsmann und Bankier sowie Besitzer einer Drahtverarbeitungsfabrik in Basel und eines Eisenwerks in Hausen im Wiesental. Philipp Merian begann mit zwölf Jahren eine Handelsausbildung in Amsterdam, die er aber wegen einer Krankheit abbrechen musste. Er studierte an der Albert-Ludwigs-Universität Freiburg sowie an der Bergschule für Bergbau und Hüttenwesen in Freiberg. Nach der Ausbildung arbeitete er zuerst als Handelsmann in Paris (während der jakobinischen „Terrorherrschaft“) und in den Niederlanden, danach war er Besitzer des Eisenwerks in Wehr (Baden).


title: Philipp Merian

text: Merian, der seit 1804 Vorgesetzter der Zunft zu Rebleuten war, lebte von 1818 an als Rentier in Freiburg im Breisgau, von wo aus er wie sein Basler Neffe Christoph Merian eine umfassende philanthropische Tätigkeit mit zahlreichen Stiftungen und Legaten zugunsten von Armen, Waisen, Witwen, Kindern, Dienstboten und Schulen in den Städten Freiburg und Basel und im Grossherzogtum Baden begann. 1824 wurde er Ehrenbürger, 1825 Ehrenrat und Ehrenmitglied aller Stiftungskommissionen der Stadt Freiburg. In diesem Jahr ernannte der Großherzog ihn auch zum Ritter (später Kommandeur) und Inhaber des Sterns des großherzoglich-badischen Löwen-Ordens. Infolge der Revolution in Baden im Jahr 1848 reiste Merian im Juli nach Basel, wo er an einem Schlaganfall starb. Er wurde im Kreuzgang des Basler Münsters begraben.  Die Stadt Freiburg benannte die "Merianstrasse" nach ihm, an der auch die "Merianschule" steht. Das "Merian-Sautiersche Haus" am Leopoldsring 1 ließ er 1826 für sich bauen (1944 ausgebrannt, 1950 wieder aufgebaut).


title: Arteria spinalis anterior

text: Die Arteria spinalis anterior („vordere Rückenmarksarterie“) ist die größte versorgende Arterie des Rückenmarks. Sie verläuft als unpaares Blutgefäß an der Vorderseite des Rückenmarks im Wirbelkanal. Bei Tieren liegt sie dementsprechend an der Unterseite des Rückenmarks und wird als Arteria spinalis ventralis bezeichnet.


title: Arteria spinalis anterior

text: Die Arteria spinalis anterior bildet sich aus den beiden Wirbel- oder Vertebralarterien (Arteriae vertebrales) in Höhe der Pyramidenbahnkreuzung (Decussatio pyramidum) und verläuft entlang der "Fissura longitudinalis anterior" an der Vorderseite des Rückenmarks nach kaudal. Die Arteria spinalis anterior erhält neben dem direkten Zufluss auch zahlreiche segmentale Zuflüsse über Äste hauptsächlich von drei Arterien, den Vertebralarterien im Bereich der Halswirbelsäule, den hinteren Interkostalarterien (Arteriae intercostales posteriores) im Bereich der Brustwirbelsäule und den Lumbalarterien (Arteriae lumbales) im Bereich der Lendenwirbelsäule. Die Äste werden als "Rami spinales" bezeichnet.


title: Arteria spinalis anterior

text: Die Arteria spinalis anterior anastomisiert über wiederum zahlreiche, um das Rückenmark verlaufende Äste, mit den beiden Arteriae spinales posteriores, die an der Rückseite des Rückenmarks verlaufen. Diese Äste können als Fortsetzung der Rami spinales angesehen werden, sind allerdings nicht segmental angeordnet, sondern variieren in ihrem Abstand.


title: Arteria spinalis anterior

text: Bei Verschluss der Arteria spinalis anterior durch eine Thrombose oder Embolie kommt es aufgrund einer resultierenden Ischämie in den von der Arterie versorgten Bereichen zu Ausfallerscheinungen. Das Krankheitsbild wird als Arteria-spinalis-anterior-Syndrom bezeichnet.


title: Bahnstrecke Greifswald–Grimmen–Tribsees

text: Die Bahnstrecke Greifswald–Grimmen–Tribsees ist eine größtenteils stillgelegte, eingleisige und nicht elektrifizierte Nebenbahn in Vorpommern. Die von der "Greifswald-Grimmener Eisenbahn-Gesellschaft" betriebene Bahn wurde nach dem Zweiten Weltkrieg zu Reparationszwecken demontiert und bis heute nicht wieder aufgebaut.


title: Bahnstrecke Greifswald–Grimmen–Tribsees

text: Die "Eisenbahn-Gesellschaft Greifswald-Grimmen" (GGE) eröffnete am 26. November 1896 die 48,4 Kilometer lange, normalspurige Eisenbahnlinie, die von Greifswald in westlicher Richtung über Grimmen bis zum Knotenpunkt Tribsees nahe der mecklenburgischen Grenze führte. Sie war im Gegensatz zu den zahlreichen anderen „Lenz-Bahnen“ in Pommern keine Kleinbahn.


title: Bahnstrecke Greifswald–Grimmen–Tribsees

text: Das Bahnprojekt wurde durch den Abgeordneten im preußischen Abgeordnetenhaus für den Wahlkreis Fritz von Hennigs unterstützt. Zu den Gründern des Unternehmens gehörten die preußische Provinz Pommern, die Landkreise Greifswald und Grimmen, die Städte Greifswald und Tribsees sowie die Bahnbaugesellschaft Lenz & Co., an der sich Einzelpersonen beteiligt hatten, um die Finanzierung des Projektes sicherzustellen. Diese war auch bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges die Betriebsführerin. Deren Konzernmutter – die AG für Verkehrswesen – hielt die Mehrheit der Aktien bis zur Enteignung und Demontage.


title: Bahnstrecke Greifswald–Grimmen–Tribsees

text: 1935 beförderte die GGE 76.251 Personen und 123.467 Tonnen Güter.


title: Bahnstrecke Greifswald–Grimmen–Tribsees

text: Im Sommer 1945 wurde die Strecke bis auf kleine Reste abgebaut. Ein Wiederaufbau unterblieb.


title: Bahnstrecke Greifswald–Grimmen–Tribsees

text: Der verbliebene, zwei Kilometer lange Abschnitt Grimmen–Grimmen Schützenplatz wird bis heute im Güterverkehr (Baustofftransporte) genutzt.


title: Lotze

text: Lotze ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch:


title: Katherine Paterson

text: Katherine Paterson (* 31. Oktober 1932 in Qing Jiang, China) ist eine US-amerikanische Schriftstellerin.


title: Katherine Paterson

text: Katherine Paterson kam als Tochter der presbyterianischen Missionare George und Mary Womeldorf zur Welt. Zwischen 1937 und 1950 musste sie mit ihrer Familie aufgrund verschiedener Umstände fünfzehn Mal umziehen. Mehrmals wechselte der Wohnsitz der Womeldorfs dabei zwischen den Vereinigten Staaten und China.


title: Katherine Paterson

text: Ab 1954 studierte sie Englisch am King College in Bristol, Tennessee. Anschließend arbeitete sie vier Jahre lang als Missionarin in Japan. Nach ihrer Rückkehr in die USA heiratete sie 1962 den Pfarrer John Paterson, mit dem sie vier Kinder hat, von denen zwei adoptiert sind. Neben Englisch, Chinesisch und Japanisch beherrscht Paterson auch die russische Sprache und war gelegentlich als Übersetzerin, u. a. für ihre eigenen Bücher tätig. Heute lebt und arbeitet sie in Vermont.


title: Awertschenko

text: Awertschenko ist der Familienname folgender Personen:


title: Netznutzungsvertrag

text: Der Netznutzungsvertrag ist in der Energiewirtschaft ein standardisierter Vertrag zwischen einem Netznutzer und einem Netzbetreiber eines Elektrizitätsversorgungsnetz. Der Vertrag regelt die gegenseitigen Rechte und Pflichten der Vertragspartner im Zusammenhang mit der Nutzung eines Stromnetzes. Der Netznutzer ist dabei üblicherweise ein Lieferant, insbesondere größere Energieverbrauchern schließen den Netznutzungsvertrag auch selber mit dem Netzbetreiber ab. Damit jedem Netznutzer diskriminierungsfrei Zugang zum Netz erhält, ist dieser Vertrag durch die Regulierung standardisiert.


title: Netznutzungsvertrag

text: Der Lieferantenrahmenvertrag ist ein spezieller Netznutzungsvertrag; er berechtigt zur Netznutzung an beliebigen, nicht vorab definierten Ausspeispunkten im Netz und wird von Lieferanten abgeschlossen, die Kunden im Netzgebiete eines Netzbetreibers beliefern wollen. In der Gaswirtschaft ist der entsprechenden Begriff der Ausspeisevertrag. Das Energiewirtschaftsgesetz — EnWG legt fest, dass zur Ausgestaltung des Rechts auf Zugang zu Elektrizitätsversorgungsnetzen ein Netznutzungsvertrag abzuschließen ist. Die Stromnetzzugangsverordnung – StromNZV konkretisiert die Ausgestaltung dieses Vertrags. Durch einen Beschluss der Bundesnetzagentur wurde ein konkreter Text festgelegt. Dieser Text wurde vom Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft formuliert.


title: Netznutzungsvertrag

text: Die Stromnetzzugangsverordnung – StromNZV schreibt folgende Regelungsgegenstände fest:


title: Grätenfische

text: Die Grätenfische (Albulidae) sind eine 13 Arten in drei Gattungen umfassende Familie der Knochenfische. Sie stehen allein in der Ordnung der Grätenfischartigen (Albuliformes).


title: Grätenfische

text: Grätenfische haben einen langgestreckten mit silbrigweißen Cycloidschuppen besetzten Körper. Der Kopf ist schuppenlos und durch einen Ring großer Schuppen vom Körper abgesetzt. Das Maul ist spitz und bei der Gattung "Albula" unterständig. Die Schwimmblase ist groß und kann zur Luftatmung genutzt werden. Grätenfische leben pelagisch im Meer, seltener im Brack- und Süßwasser. Sie ernähren sich von benthischen Wirbellosen. Grätenfische sind durch Fossilien schon aus der Kreidezeit bekannt.


title: Grätenfische

text: Ihre Larvenform, die Leptocephaluslarve, zeigt, dass sie mit den Aalartigen (Anguilliformes) verwandt sind. Sie leben hauptsächlich im Meer, aber auch im Brack- und Süßwasser in den Tropen. Ihre maximale Länge beträgt 1 Meter.


title: Grätenfische

text: Die Familie der Grätenfische wird in zwei Unterfamilien unterteilt.


title: Grätenfische

text: Die Arten der Unterfamilie Albulinae besitzen eine kurze Rückenflossenbasis, die Rückenflosse hat 16 bis 21 Flossenstrahlen. Die Anzahl Kiemenreusenstrahlen bei 15 bis 17, die der Branchiostegalstrahlen bei 10 bis 16. Die Kiemenregion wird von unten zusätzlich durch eine schmale, mittig liegende Kehl-Knochenplatte (Gularia) geschützt. Die Maxillare und Zunge sind zahnlos. Auf dem Parasphenoid finden sich Mahlzähne. Schuppenformel: SL 66-84, 69 bis 80 Wirbel.


title: Grätenfische

text: Die Arten der Unterfamilie Pterothrissinae besitzen eine lange Rückenflossenbasis, die Rückenflosse hat 55 bis 65 Flossenstrahlen. Die Anzahl der Branchiostegalstrahlen liegt bei sechs. Eine zusätzliche Kehl-Knochenplatte (Gularia) fehlt. Jede Maxillare ist mit sechs bis sieben Zähnen besetzt. Schuppenformel: SL 85-112, 107 Wirbel.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Düsseldorf Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnhof der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt Düsseldorf. In ihm befindet sich auch ein U-Bahnhof der Stadtbahn Düsseldorf.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Der seit 1891 bestehende und zweimal (1932–1936 und 1980–1985) umgebaute Kreuzungsbahnhof mit heute 16 Bahnsteiggleisen gehört zu den 21 Bahnhöfen der höchsten Preisklasse 1 von DB Station&Service und liegt am südöstlichen Rand des Stadtteils Stadtmitte zwischen dem Konrad-Adenauer-Platz (vormals Wilhelmplatz), über den auch vier Straßenbahnlinien verkehren und eine Vielzahl von Buslinien erreichbar sind, und dem Bertha-von-Suttner-Platz in Oberbilk.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Mit täglich etwa 270.000 Reisenden lag der Hauptbahnhof 2017 auf Platz acht der meistfrequentierten Fernbahnhöfe der Deutschen Bahn. 2019 hatte er 246.000 Reisende und Besucher pro Tag.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Es gab folgende drei Bahnhöfe in Düsseldorf:Sowohl der Bergisch-Märkische als auch der Köln-Mindener Bahnhof standen der Stadterweiterung nach Süden, dem Bau der Friedrichstadt, im Wege. Neben der angestrebten Zusammenlegung von Bahnhöfen und parallelen Strecken nach der Verstaatlichung der rheinisch-westfälischen Eisenbahngesellschaften zwischen 1879 und 1882 war dies ein weiterer Grund für den Neubau des Zentralbahnhofs.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Der Alte Hauptbahnhof wurde am 1. Oktober 1891 als Düsseldorfer Zentralbahnhof eröffnet. Bereits nach drei Jahrzehnten war er allerdings zu klein geworden, sein Stil entsprach zudem nicht mehr dem Zeitgeschmack.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Im November 1930 wurden acht der eingereichten Entwürfe eines Ende der 1920er Jahre ausgeschriebenen Architektenwettbewerbs zur Umgestaltung des Hauptbahnhofs der Öffentlichkeit vorgestellt. 1932–1936 folgte schließlich der Abriss des Empfangsgebäudes und sein Neubau im sachlichen Architekturstil nach einem Entwurf der Reichsbahndirektion Wuppertal durch den Architekten Eduard Behnes.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Charakteristisch für seine bis heute unveränderte äußere Gestalt sind die Backsteinlochfassade mit gliedernden Natursteinelementen und der markante Uhrenturm, der ursprünglich auch als Wasserturm für die Befüllung von Dampflokomotiven diente.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Im Zweiten Weltkrieg wurde der Hauptbahnhof stark beschädigt. Diese Schäden wurden noch bis 1959 behoben.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Ende der 1970er Jahre erforderte der anstehende Bau des Innenstadttunnels der Düsseldorfer Stadtbahn und der Ost-West-S-Bahn zwischen Hagen und Mönchengladbach einen umfangreichen Umbau des Hauptbahnhofs. Der Abriss eines Stahlwerks östlich des Hauptbahnhofs ermöglichte zudem seine Öffnung zum Stadtteil Oberbilk hin. Die Bauarbeiten begannen 1979 und dauerten fast zehn Jahre.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Die Umgestaltung des Hauptbahnhofs und der Rohbau des U-Bahnhofs waren am 16. Dezember 1985 abgeschlossen. Die Eröffnung der U-Bahn-Strecke zwischen der Altstadt und dem Hauptbahnhof folgte am 7. Mai 1988. Schließlich wurden dann die S-Bahn-Linien S 8 und S 11 am 29. Mai 1988 in Betrieb genommen.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Die nebeneinander liegenden zwei Mittelbahnsteige mit vier Gleisen des U-Bahnhofs sollten unmittelbar unter einer zentralen Bahnhofspassage entstehen, um einen möglichst einfachen und schnellen Umstieg zwischen Stadtbahn und Eisenbahn/S-Bahn zu gewährleisten. Deshalb ging der Einbau des U-Bahnhofs mit dem Neubau der Eisenbahn-Bahnsteige, ihrer Überdachung und einer viel breiteren Bahnhofspassage mit direkten Zugängen auch zu den Stadtbahnsteigen an der Stelle des bisherigen zentralen Personentunnels einher.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Als Besonderheit des Hauptbahnhofs entstand eine geschlossene Bahnsteighalle, deren vier Schiffe nicht wie üblich parallel, sondern quer über die Gleise und Bahnsteige verlaufen. Die neue zentrale Passage wurde durchgängig mit Ladenlokalen ausgestattet und erhielt einen zusätzlichen östlichen Ein- und Ausgang. Als Ersatz für den Fahrkartenschalter südlich der Hauptempfangshalle entstand ein neues Reisezentrum etwa in der Mitte der Passage.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Während der Baumaßnahme lief der Eisenbahnbetrieb weitestgehend ungestört und ohne Kapazitätseinschränkung weiter, indem zunächst die zwei neuen Gleise 19 und 20 mit dazugehörigem Bahnsteig, die heute von Autoreise- und Sonderzügen benutzt werden, gebaut wurden und anschließend sukzessive immer nur ein Bahnsteig mit seinen beiden Gleisen abgerissen und sofort nach den Ausschachtungen und dem Bau von Stützen und Decken für den U-Bahnhof und die Passage wiederhergestellt wurde. Neben dem weiterhin zugänglichen Nordtunnel ermöglichte eine hölzerne Behelfsbrücke über den Gleisen im Südbereich des Bahnhofs in Höhe des Uhrenturms den Fahrgästen einen zweiten Zugang zu den Bahnsteigen.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: An der Stelle der ehemaligen Fahrkartenschalterhalle zwischen Hauptempfangshalle und dem Südeingang im Uhrenturm entstand die sogenannte Markthalle, in der bis Ende Juni 2009 Lebensmittel und gastronomische Dienstleistungen angeboten wurden. Auf diese Weise blieb auch die Verbindung zwischen der Hauptempfangshalle und dem inzwischen geschlossenen Südeingang bestehen. Der nördliche Personentunnel wurde mit Personenaufzügen versehen und über zwei Querpassagen mit der zentralen Passage verknüpft. Ferner wurden hinter der historischen Backsteinfassade im Bereich des ehemaligen Erste-Klasse-Wartesaals ein Hotel (heute: "Ibis Duesseldorf Hauptbahnhof") und eine Diskothek (heute: "Teatroo") errichtet. Durch den Bau eines Parkhauses in unmittelbarer östlicher Nachbarschaft des Hauptbahnhofs wurden 1685 PKW-Stellplätze neu geschaffen.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Mit dem Bertha-von-Suttner-Platz wurde ein zweiter Bahnhofsvorplatz an der Ostseite des Hauptbahnhofs eingerichtet. An diesem Platz entstanden mehrere Gebäude im postmodernen Stil. In einem dieser Gebäude ließen sich die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbüchereien nieder. Ausgehend vom Bertha-von-Suttner-Platz wurden im Rahmen der Vorbereitungen für die Bundesgartenschau 1987 auch neue Fuß- und Radwegverbindungen durch den Stadtteil Oberbilk zum Volksgarten eingerichtet. Nördlich des Bertha-von-Suttner-Platzes wurde die Ludwig-Erhard-Allee zur Anbindung des Hauptbahnhofs und seines Parkhauses an die Kölner Straße und südlich davon die Willi-Becker-Allee zur Anbindung derselben Gebäude an die Ellerstraße gebaut.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Die kreuzungsfreie Einfädelung der Ost-West-S-Bahnen in die Mitte des Hauptbahnhofs für einen Umstieg von und zu den übrigen in Nord-Süd-Richtung verkehrenden S-Bahnen am selben Bahnsteig wurde durch den Bau einer zusätzlichen zweigleisigen Eisenbahnbrücke im nördlichen Gleisvorfeld und den Bau eines zweigleisigen Eisenbahntunnels im südlichen Gleisvorfeld ermöglicht.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Am 5. Dezember 2018 wurde die Finanzierungsvereinbarung für das neue elektronische Stellwerk Düsseldorf unterzeichnet. Es soll einen 43 km langen Bereich bis zur Leverkusener Stadtgrenze zu Köln steuern und mit rund 2000 Stelleinheiten eines der größten Stellwerke der Deutschen Bahn werden. Die Hauptbauarbeiten sollen 2021 beginnen.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Der Düsseldorfer Hauptbahnhof wird täglich von etwa 250.000 Personen frequentiert. Es halten alle passierenden Personenzüge. Damit gehört der Bahnhof zu den 21 Bahnhöfen der höchsten Preisklasse von DB Station&Service. Er ist neben Düsseldorf-Flughafen einer von zwei Fernbahn-Haltepunkten sowie einer von drei Regionalbahn-Haltepunkten in Düsseldorf.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Im Hauptbahnhof treffen Züge des Schienenpersonenfernverkehrs, der nordrhein-Westfälischen Regionalverkehrslinien und der S-Bahn Rhein-Ruhr aus Richtung Osten (Erkrath, Wuppertal, Hagen), Norden (Flughafen, Duisburg, Essen, Oberhausen), Süden (Köln, Solingen) und Westen (Neuss, Dormagen, Mönchengladbach, Aachen) auf acht Bahnsteigen aufeinander (Gleise 4–7 und 9–20). An der Nordostseite des Bahnhofs befindet sich eine Autoreisezugverladestelle. Der Bahnhof hat insgesamt 20 Hauptgleise.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Täglich bedienen nach DB-Angaben 169 Fernverkehrszüge, 423 Züge des Regionalverkehrs und 550 S-Bahn-Züge den Bahnhof (Stand 2008).


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Im Normalfall ergibt sich folgende Gleisbelegung:


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Den viergleisigen unterirdischen U-Bahnhof erreichen die auf der Stammstrecke 1 und Stammstrecke 2 verkehrenden Stadtbahn-Linien.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Straßenbahn- und Bushaltestellen sowie Taxistände finden sich auf dem westlichen Bahnhofsvorplatz (Konrad-Adenauer-Platz). Weitere Taxistände finden sich an der Ostseite des Bahnhofs, nördlich des Bertha-von-Suttner-Platzes. Hier finden sich auch – im zentralen Parkhaus gelegen – Mietwagenstationen.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Der zentrale Fernreisebusbahnhof Düsseldorfs befindet sich im Bereich der ehemaligen Pakethallen der Post nördlich des Hauptbahnhofs. Ein Umbau der Hallen mit Einbau von Serviceeinrichtungen für den Busfernreiseverkehr sowie unter anderem einer Probebühne für das Düsseldorfer Schauspielhaus in den oberen Geschossen wurde realisiert.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Zurzeit wird der Bahnhof von acht ICE-Linien, vier IC-Linien sowie einer Flixtrain-Linie angefahren. Außerdem halten der Thalys und zwei Linien der als ÖBB Nightjet bezeichneten EuroNight-Nachtzüge der ÖBB.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Mit 328 regelmäßig über den Hauptbahnhof verkehrenden Fernzügen pro Tag war der Hauptbahnhof im Sommerfahrplan 1989 der drittbedeutendste Knoten im Netz der Deutschen Bundesbahn.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Der Hauptbahnhof Düsseldorf ist Knotenpunkt von zehn im Stundentakt verkehrenden Regionalexpress-Linien. Diese bilden das Rückgrat des NRW-Regionalverkehrs, insbesondere auf der Hauptstrecke von Köln nach Duisburg.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Eine Regionalbahn-Linie fährt im Halbstundentakt nach Grevenbroich und stündlich weiter nach Bedburg.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Die Linie S 7 bedient den Düsseldorfer Hauptbahnhof nur montags bis freitags morgens mit zwei Fahrten nach Düsseldorf und nachmittags mit zwei Fahrten nach Remscheid-Lennep.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Der Düsseldorfer Hauptbahnhof ist über die Straßenbahn- und Bushaltestellen auf dem westlichen Bahnhofsvorplatz (Konrad-Adenauer-Platz), sowie den unter ihm liegenden U-Bahnhof an das Düsseldorfer Nahverkehrsnetz angeschlossen. Eine Schnellbus-Linie wird von der BVR und alle anderen Linien von der Rheinbahn betrieben.


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: Nördlich des westlichen Bahnhofsvorplatz befindet sich in der Worringer Straße der ZOB Düsseldorf Hauptbahnhof. Er ist der Ausgangspunkt für die Fernbuslinien.Deutsche Bahn:


title: Düsseldorf Hauptbahnhof

text: NRWbahnarchiv von André Joost:weitere Belege:


title: Lea von Rom

text: Lea von Rom (* in Rom; † 22. März 384 ebenda) war eine wohlhabende römische Witwe. Sie war weithin als "Mutter der Jungfrauen", "Schutzheilige der Witwen" und Wohltäterin des Kirchenvaters Hieronymus bekannt.


title: Lea von Rom

text: Lea hatte früh ihren Ehemann verloren und gehörte danach als begüterte Matrone zum Kreis frommer Frauen um den heiligen Hieronymus in Rom. Der Überlieferung zufolge lebte sie ein Leben strenger Buße, trug ein härenes Hemd und verbrachte den größten Teil der Nacht im Gebet. Später leitete sie als Vorsteherin einen Konvent geweihter Jungfrauen. Nach dem Tode Leas um 384 widmete ihr Hieronymus einen Nachruf, von dem sich eine Abschrift in der Vatikanischen Bibliothek befindet. Darin schreibt er:


title: Lea von Rom

text: Hieronymus vergleicht sie in der Folge mit einem Heiden namens Prätertatus, der im selben Jahr starb, nachdem er zuvor zum Konsul gewählt worden war.  Die Verwendung des Begriffes „selig“ gilt als hinreichender Nachweis der Verehrung der Heiligen in der frühen Kirche. In der christlichen Ikonographie wird die heilige Lea in Witwenkleidung und betend vor einem Kruzifix dargestellt. Ihr Gedenktag in der katholischen Kirche ist der 22. März.


title: Wirtschaftende Verwaltung

text: Die wirtschaftende Verwaltung umfasst vor allem das Verwalten der Einnahmen und Ausgaben der öffentlichen Hand unter wirtschaftspolitischen Gesichtspunkten. Sie ist dabei an geltende Rechtsvorschriften streng gebunden, es spielen dabei aber auch Zweckmäßigkeit, Wirtschaftlichkeit, Effektivität und Ertrag ein bestimmende Rolle. Die persönliche Einschätzung der Verantwortungsträger spielt bei der Interpretation der Rechtsvorschriften eine Rolle, damit der Leitgedanke der Vorschriften, einer erfolgreichen Tätigkeit, vollzogen werden kann. Privatrechtliche organisierte Wirtschaftsunternehmen der öffentlichen Hand gehören nicht dazu.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Als Weiße Flotte des Bodensees wird umgangssprachlich die Gesamtheit aller dortigen Anbieter im öffentlichen Schiffsverkehr (Kursschifffahrt) bezeichnet. Der Ausdruck rührt her vom traditionell weißen Anstrich der Schiffe. Die vier in den Vereinigten Schifffahrtsunternehmen für den Bodensee und Rhein (VSU) zusammengeschlossenen deutschen, schweizerischen und österreichischen Schifffahrtsgesellschaften haben derzeit 33 Motorschiffe (Stand 2013) im Kurs- und Ausflugsfahrtenprogramm, diese bedienen sieben Häfen.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Die Nutzung des Bodensees als Transportweg reicht bis in die Bronzezeit zurück. Bis Ende des 19. Jahrhunderts wurde er größtenteils nur für den Transport von Frachtgütern benutzt. Hierfür wurden Lastensegler (Lädinen) benutzt, welche von 1824 an zunächst von Dampfschiffen (Einführung durch Johann Friedrich Cotta) und Güterschleppschiffen wie der "Möve" abgelöst wurden. Ende des 19. Jahrhunderts, nachdem auch die Eisenbahn den Bodensee erreichte, gewannen Eisenbahnfähren (Trajekte) stark an Bedeutung. Entsprechende Trajekt-Anlagen gab es in Bregenz, Friedrichshafen, Konstanz, Lindau und Romanshorn. Im Zuge der allgemeinen Motorisierung Anfang des 20. Jahrhunderts wurde im Jahr 1928 dann die erste Fährverbindung zwischen Konstanz und Meersburg eröffnet. Heute spielt der klassische Güterverkehr keine Rolle mehr, nur der Transport der Fahrräder von Radtouristen steigt kontinuierlich. Eisenbahnfähren gibt es nicht mehr.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Das Konzilgebäude am Konstanzer Hafen ist ein Beispiel für den einst regen Handel auf dem See. Bis zur Umgestaltung des Uferbereichs stand das Gebäude am Wasser und konnte direkt von Schiffen angefahren werden.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Die Zeit der Personenschifffahrt begann 1824 mit Schaufelraddampfern (SD). Bei den primär für den Güterverkehr ausgelegten Glattdeckdampfern ohne Aufbauten war die Beförderung von Passagieren in einem dunklen Raum im Vorschiff aber von untergeordneter Bedeutung. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts übernahm die Eisenbahn zunehmend den Güterverkehr und verbesserte die Erreichbarkeit des Bodensees für Touristen. Deshalb setzte sich der Schiffstyp des komfortablen (Halb-)Salondampfers als kombiniertes Fahrgast- und Frachtschiff durch. Mit der Motorisierung des Straßenverkehrs setzte sich in den 1930er Jahren diese Entwicklung fort. Die alten Dampfschiffe wurden umgebaut und dienten wie die neuen Motorschiffe (MS) fast nur noch der Personenbeförderung.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Im Zweiten Weltkrieg wurden die meisten Schiffe wegen Treibstoffmangels stillgelegt. Nach dem ersten Luftangriff auf Friedrichshafen am 21. Juni 1943 wurden die Schiffe zur Tarnung grau angestrichen. Einige Fähren und Dampfschiffe wurden zur Fliegerabwehr herangezogen. Der Zerstörung gemäß NS-Befehl vom März 1945 entgingen die Schiffe, nachdem Reichsbahndirektor Alfred Otter durch geheime Verhandlungen mit der Schweiz erreichte, dass die kohlebefeuerten Dampfschiffe mit den Motorschiffen im Schlepptau in den Schweizer Häfen von Romanshorn und Arbon Zuflucht finden konnten. Am 17. Mai 1945 kamen die Schiffe dann wieder nach Deutschland zurück. Das Schiff Überlingen wurde von der französischen Besatzungsmacht als schwimmende Unterkunft benutzt, das Schiff Baden als schwimmendes Casino am Inselhotel in Konstanz. Im Sommer 1945 war der Schiffsverkehr auf dem Bodensee verboten. Er konnte erst am 16. Oktober 1945 wieder aufgenommen werden. Die Fähren Meersburg, Konstanz I und Konstanz II transportierten französische Truppen. Der Fährbetrieb startete erst wieder im November 1945.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Bis 1952 wurde die Personenschifffahrt noch ganzjährig betrieben. Danach beschränkte sich der Winterdienst auf die Teilstrecken Konstanz – Friedrichshafen und Konstanz – Überlingen, bis diese 1960 aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt wurden. 1973 kam dann auch das Ende für die letzte Kursverbindung im Winter zwischen Konstanz und Meersburg. Heute unterscheidet die Bodenseeschifffahrt klar zwischen dem ganzjährigen Betrieb der Fähren und Katamarane, welcher im Winterhalbjahr auf den Berufsverkehr setzt, und der touristischen Schifffahrt, die fast nur in den Monaten April bis Oktober stattfindet. Zunehmend Bedeutung gewinnt der Miet- bzw. Charter-Betrieb zu speziellen Anlässen, Veranstaltungen oder Festen wie z. B. Feuerwerke, Betriebsfeiern und Silvesterfahrten. Diesem Zweck dient auch der einzige noch verbliebene Schaufelraddampfer, die "Hohentwiel", welche vor der Verschrottung gerettet und aufwändig restauriert wurde.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Im Zuge der Privatisierung der Staatsbahnen kam es auch zu einer Privatisierungswelle der großen Reedereien am Bodensee, da viele Eigentum der Staatsbahnen waren. Nach deren Privatisierung erfolgte der Verkauf, da die Schifffahrt nicht zum Kerngeschäft der Bahnen zählt. Der Bodensee verfügt heute über die größte Binnenflotte Europas. Die Flotte verfügt über schätzungsweise 60 bis 80 Schiffe, Boote, Fähren unterschiedlicher Größe und Zwecke (Privatyachten und Segelboote nicht miteingerechnet).


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Auf dem See verkehren Schiffe verschiedener Betreiber. In der Nachkriegszeit waren sie überwiegend Töchter der jeweiligen nationalen Eisenbahnen der Anrainerstaaten. Etwa seit 2000 gibt es auch in diesem Gewerbe ein transnationales Zusammenwachsen.Zwischen Konstanz und Meersburg verkehren die Fähren "Fontainebleau" (1970), "Konstanz" (1975), "Meersburg" (1980), "Kreuzlingen" (1993), "Tábor" (2004) und "Lodi" (2010), tagsüber im Viertel-, in den Abendstunden im Halbstundentakt und nachts stündlich.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Die Fährlinie Friedrichshafen–Romanshorn ist eine Gemeinschaftsstrecke der BSB und der SBS, begründet in einem 1982 durch die Deutsche Bundesbahn (DB) und die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) unterzeichneten Gemeinschaftsvertrag für den Autofährbetrieb: Beide Vertragspartner verpflichteten sich je ein Fährschiff, die "Friedrichshafen" (1966) und die "Romanshorn" (1958), für die Linie einzusetzen.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Heute verkehren regulär zwei Fähren, und zwar die "Romanshorn" und die "Euregia" (1998), zusammen im Stunden-Takt. Die BSB hält mit der "Friedrichshafen" noch eine Ersatzfähre bereit. Die Fahrzeit beträgt 41 Minuten und verläuft direkt über die breiteste Stelle des Sees. Die Abfahrtszeiten sind wegen der Bahnanschlüsse an beiden Ufern so gewählt, dass sich die Fähren zur Symmetrieminute kurz vor der vollen Stunde begegnen.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Für die Umfahrung von 70 km benötigt man in der Regel mindestens 90 Minuten. Sowohl in Friedrichshafen als auch in Romanshorn gibt es eine Zollabfertigung.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Die Katamaran-Linie zwischen Konstanz und Friedrichshafen ist das Resultat einer steigenden Anzahl von Pendlern beiderseits des Sees. Die Idee für das Projekt reicht in die Mitte der 1990er-Jahre zurück, konnte jedoch zunächst nach massiven Protesten und Klagen von Fischern, Seglern und Umweltschützern nicht realisiert werden. Die Betreibergesellschaft "Katamaran-Reederei Bodensee GmbH & Co. KG" wurde bereits 1998 gegründet. Anteilseigner der GmbH sind jeweils zu 50 % die Stadtwerke Konstanz und die Technischen Werke Friedrichshafen.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Mit dem Bau der Schiffe wurde jedoch erst 2004 begonnen, nachdem der Verwaltungsgerichtshof (VGH) in Mannheim grünes Licht gegeben hatte. Es wurden bei der Bodan-Werft in Kressbronn am Bodensee in Kooperation mit der Damen Shipyards Group in den Niederlanden zwei Katamarane bestellt. Die Kosten je Schiff betrugen 2,75 Millionen Euro, wobei das Land Baden-Württemberg die Hälfte der Baukosten übernahm. Die beiden Katamarane mit den Namen "Fridolin" und "Constanze" pendeln seit 6. Juli 2005 im Stundentakt. Die Fahrzeit beträgt im Sommer 46 Minuten und im Winter 53 Minuten. Die Anlegestellen sind so gewählt worden, dass eine Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr gewährleistet ist. Zusätzlich wurden an neu installierten Landungsbrücken Wartehäuser für die Fahrgäste aufgestellt. Aufgrund der hohen Nachfrage auf der Verbindung und zum Ersatz, falls einer der beiden Katamarane nicht einsatzbereit ist, wurde 2006 für 2,7 Millionen Euro ein dritter Katamaran mit dem Namen "Ferdinand" in Auftrag gegeben und am 28. Januar 2007 in Dienst gestellt.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Kritisiert wird das Projekt wegen mangelnder Rentabilität: Der Katamaran hat seit 2005 ein Defizit von vier Millionen Euro eingefahren, das entspricht einem jährlichen Defizit von rund 800.000 Euro, das von den beiden Anteilseignern getragen werden muss.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Die Kurs- und Ausflugsschiffe bilden eine wichtige Säule des Tourismus am Bodensee. Die Verbindungen von Allensbach zur Insel Reichenau und von Wallhausen nach Überlingen werden auch von Pendlern genutzt. Je nach Bedeutsamkeit und Fahrgastaufkommen gibt es saisonal sehr unterschiedliche Fahrpläne. Der Betrieb ist in den Wintermonaten sehr stark eingeschränkt und wird auf manchen Routen ganz eingestellt. Entsprechend der Rheinströmung fahren Kursschiffe von Bregenz nach Konstanz „hinab“, der entgegengesetzte West-Ost-Kurs fährt Richtung Bregenz „hinauf“. Der „Querverkehr“ führt zum gegenüber liegenden Ufer.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: Linien:Bei den Angaben in den Tabellen ist zu beachten, dass nicht immer alle Zwischenstationen angefahren werden. Damit können sich Fahrtdauer und Streckenlänge deutlich reduzieren. Die Tabelle berücksichtigt auch die kleinen Schifffahrtsbetriebe.


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: "Ganzjährige Kurse:"


title: Weiße Flotte (Bodensee)

text: "Sommerkurse (alle ohne Autobeförderung):"


Das Institut für Wasser-, Boden- und Lufthygiene („WaBoLu“) war die erste und somit älteste Forschungsinstitution für Umwelthygiene in Deutschland und sogar in Europa. Das WaBoLu war eines von sieben Instituten des Bundesgesundheitsamtes und wurde nach dessen Auflösung im Jahr 1994 als Fachbereich V dem Umweltbundesamt angegliedert. Im Rahmen mehrerer Umorganisationen verlor es innerhalb weniger Jahre kurz vor seinem hundertsten Geburtstag seinen Namen und seine Eigenständigkeit. Die Aufgabe „Gesundheitliche Belange des Umweltschutzes“ wird heute in verschiedenen Fachgebieten des Umweltbundesamts wahrgenommen. Stammsitz des WaBoLu war seit 1913 das Institutsgebäude am Corrensplatz in Berlin-Dahlem. Hier befindet sich heute eine Dienststelle des Umweltbundesamtes.


title: Institut für Wasser-, Boden- und Lufthygiene

text: Die Aufgabe des Instituts für Wasser-, Boden- und Lufthygiene war es, die Zusammenhänge zwischen Umweltbeschaffenheit und menschlicher Gesundheit wissenschaftlich zu erforschen sowie Politik und Bevölkerung diesbezüglich zu beraten und aufzuklären. Das WaBoLu war die älteste und lange Zeit einzige staatliche Institution im Umweltbereich.


text: Organisatorisch war das Institut zuletzt in fünf Abteilungen mit nachgeordneten Fachgebieten gegliedert:


text: Am 1. April 1901 wurde die "Königliche Versuchs- und Prüfungsanstalt für Wasserversorgung und Abwasserbeseitigung" gegründet und in gemieteten Räumen im Zentrum Berlins (Kochstraße 73) untergebracht. Die schnell wachsende Bedeutung insbesondere trinkwasser- und abwasserhygienischer Fragen sowie die steigende Zahl von Aufträgen und Proben machte recht bald einen Neubau erforderlich, der im März 1913 am Corrensplatz 1 in Berlin-Dahlem bezogen wurde. Dieses Gebäude blieb bis zur Auflösung des Instituts im Jahr 1999 sein Stammsitz.


text: Im Jahr 1913 wurde der Name der Anstalt geändert in "Königliche Landesanstalt für Wasserhygiene". Die Ausweitung des Aufgabenbereichs auch auf die Bereiche Luft und Boden führten am 25. April 1923 zu einer weiteren Umbenennung in "Preußische Landesanstalt für Wasser-, Boden- und Lufthygiene". 1934 wurde die Anstalt dem Reichsgesundheitsamt angegliedert. Am Ende des Zweiten Weltkrieges und die ersten Jahre danach kam die Arbeit des Instituts praktisch völlig zum Erliegen.


text: Auf Befehl der Besatzungsmächte nahm das Institut die Arbeit wieder auf und wurde zunächst dem Magistrat der Stadt Berlin unterstellt, um im Bereich der Wasserversorgung und Abwasserentsorgung von Berlin tätig zu sein. Das Institut für Wasser-, Boden- und Lufthygiene, das Robert Koch-Institut sowie das Max von Pettenkofer-Institut wurden dann 1952 zum Bundesgesundheitsamt (BGA) vereint, dessen Präsidialabteilung anfänglich in Koblenz, ab 1958 in Berlin angesiedelt war.


text: Die politische Situation West-Berlins, die zunehmende Bedeutung umwelthygienischer Fragestellungen sowie die Notwendigkeit von Studien außerhalb Berlins führten zur Einrichtung von Außenstellen des WaBoLu. 1960 wurde eine Außenstelle in Düsseldorf eingerichtet, 1970 ein Versuchsfeld in Hattersheim bei Frankfurt am Main zur Untersuchung der Wirkungen von Luftverunreinigungen und 1973 eine Außenstelle in Frankfurt am Main für Fragen der Grundwasseranreicherung und Uferfiltration. Alle drei Außenstellen wurden ab 1983 in einem Laborneubau in Langen bei Frankfurt vereint. 1979 wurde zudem in Berlin-Marienfelde ein Versuchsfeld für spezielle Fragen der Umwelthygiene in Betrieb genommen, auf dem großmaßstäbliche Versuche zur Wassergewinnung und Abwasserbehandlung durchgeführt werden konnten. Nach der Wiedervereinigung kam 1991 schließlich die Forschungsstelle Bad Elster zum WaBoLu, eine Forschungsinstitution, die sich in der DDR mit trink- und badewasserhygienischen Fragen beschäftigt hatte.


text: Als das Bundesgesundheitsamt (Bundesoberbehörde des "Gesundheit"sressorts) 1994 aufgelöst wurde, wurde das WaBoLu mitsamt seinen Außenstellen in Berlin-Marienfelde, Langen und Bad Elster dem Umweltbundesamt (Bundesoberbehörde des Umweltressorts) als eigenständiger Fachbereich angegliedert und die Aufgabe „Gesundheitliche Belange des Umweltschutzes“ per Änderung des „Gesetzes über die Einrichtung eines Umweltbundesamtes“ dem Umweltbundesamt übertragen.


text: Umorganisationen innerhalb des Umweltbundesamtes wegen einzusparenden Personals und reduzierter Haushaltsmittel, aber auch wegen teilweise doppelter und unterschiedlicher Herangehensweisen an Umweltfragen (Umweltbundesamt: Wie muss sich der Mensch verhalten, damit die Umwelt sauber bleibt?, WaBoLu: Wie muss die Umwelt beschaffen sein, damit der Mensch gesund bleibt?) und daraus resultierende Kontroversen führten 1999 zur völligen Eingliederung der Arbeitseinheiten des WaBoLu in das Umweltbundesamt und somit zum Verlust von Identität und Institutsbezeichnung.


text: Das Versuchsfeld besteht aus großtechnischen Simulationsanlagen und einem neuen Laborgebäude. Erforscht wird nach einer chemikalienfreien Trinkwasseraufbereitung. Die großmaßstäblichen Anlagen erlauben naturnahe Experimente mit laborähnlicher Kontrollierbarkeit. Hier forschen etwa 60 Angestellte (Stand 2021) und darüber hinaus besteht Zusammenarbeit mit Hochschulen und Instituten. Beispielsweise wird hier geforscht zu Themen wie:Die Anlagen werden seit der Integration ins Umweltbundesamt weiter ausgebaut. U. a. gehören dazu:


title: Matucana (Kakteengattung)

text: Matucana ist eine Pflanzengattung aus der Familie der Kakteengewächse (Cactaceae). Der botanische Name der Gattung verweist auf die am Westhang der Anden-Kordilleren gelegene peruanische Stadt Matucana, in deren Nähe die ersten Pflanzen gefunden wurden.


title: Matucana (Kakteengattung)

text: Die einzeln wachsenden oder an der Basis verzweigenden Arten der Gattung "Matucana" bilden manchmal Polster. Ihre kugelförmigen bis zylindrischen Triebe erreichen Wuchshöhen von bis 50 Zentimetern. Ihre wenigen bis zahlreichen Rippen sind niedrig, breit und gehöckert. Die sehr variablen Dornen sind fein bis stechend. Manchmal sind sie zahlreich vorhanden, meist sind es wenige oder sie fehlen.


title: Matucana (Kakteengattung)

text: Die trichterförmigen bis schmal röhrenförmig-trichterartigen, leuchtend roten bis orangen oder rosafarbenen oder gelben Blüten erscheinen in der Nähe der Triebspitze und öffnen sich am Tag. Sie sind häufig zygomorph, d. h. spiegelsymmetrisch, können aber auch radiärsymmetrisch sein. Ihr Perikarpell und die Blütenröhre sind mit kahlen oder behaarten Areolen besetzt.


title: Matucana (Kakteengattung)

text: Die kugelförmigen bis länglichen Früchte reißen entlang von 1 bis 3 Schlitzen auf. Sie besitzen einen ausdauernden Blütenrest und enthalten ovale bis mützenförmige Samen.


title: Matucana (Kakteengattung)

text: Die Gattung "Matucana" ist ausschließlich in Peru verbreitet.


title: Matucana (Kakteengattung)

text: Nathaniel Lord Britton und Joseph Nelson Rose stellten 1922 für die Art "Echinocactus haynii" Otto in Salm-Dyck die neue, damals monotypische Gattung "Matucana" auf. Diese ist damit Typusart der Gattung.


title: Matucana (Kakteengattung)

text: Zur Gattung "Matucana" gehören die folgenden Arten:Synonyme sind "Eomatucana" und "Submatucana"


title: Matucana (Kakteengattung)

text: Die Gattung umfasst folgenden Arten:


title: Bahnstrecke Stralsund–Tribsees

text: Die Bahnstrecke Stralsund–Tribsees wurde zwischen 1900 und 1945 von der "Eisenbahn-Gesellschaft Stralsund–Tribsees" betrieben und verband die Hansestadt Stralsund mit der Kleinstadt Tribsees.


title: Bahnstrecke Stralsund–Tribsees

text: Die Eisenbahn-Gesellschaft Stralsund–Tribsees (STE) wurde im Jahr 1899 gegründet. Daran beteiligt waren das Königreich Preußen, die Provinz Pommern, der Landkreis Franzburg, die Städte Stralsund und Richtenberg sowie die Bahnbaufirma Lenz & Co., die auch die Betriebsführung übernahm. Im Gegensatz zu zahlreichen anderen Privatbahnen in Pommern war sie als Nebeneisenbahn konzessioniert worden; der Provinzialverband hatte vor der Zulassung als Kleinbahn gewarnt, weil man der Strecke überregionale Bedeutung zumaß (Preuß).


title: Bahnstrecke Stralsund–Tribsees

text: Die Strecke führte ab dem 23. Dezember 1900 von Stralsund in südwestlicher Richtung nach der Kreisstadt Franzburg und wurde am 1. Juni 1901 bis Tribsees – nun mit einer Streckenlänge von insgesamt 33,7 Kilometern – verlängert. Die Gleise hatten die Normalspurweite von 1435 Millimetern. 1935 wurden 97.430 Personen und 48.587 Tonnen Güter transportiert. Sie lag damit in Vorpommern gemessen an der Zahl der beförderten Personen an dritter Stelle.


title: Bahnstrecke Stralsund–Tribsees

text: In Tribsees entstand ein Gemeinschaftsbahnhof der Großherzoglich Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn (Staatsbahn), der Eisenbahn-Gesellschaft Stralsund-Tribsees, der Eisenbahn-Gesellschaft Greifswald-Grimmen und der Franzburger Südbahn.


title: Bahnstrecke Stralsund–Tribsees

text: Hauptaktionär war bis zur Enteignung die AG für Verkehrswesen. Im August 1945 wurde die Strecke für Reparationsleistungen an die Sowjetunion demontiert. Ein Wiederaufbau unterblieb. Lediglich ein kurzes Stück in Stralsund blieb als Anschlussgleis in Betrieb.


title: Lemmer

text: Lemmer () ist ein niederländischer Ort am Rande des IJsselmeers mit 10.355 Einwohnern. Er gehört zur Gemeinde De Friese Meren (). Lemmer ist einer von Frieslands bedeutendsten Wassersportorten und hat eine Zentrumsfunktion für den Süden der Provinz Friesland. Lemmer liegt im Lemsterland (Name einer ehemaligen Gemeinde, in der Lemmer lag) – einem wasserreichen Gebiet mit vielen Seen – neben dem IJsselmeer zum Beispiel noch Tjeukemeer und "Groote Brekken". Diese sind für viele Formen von Wasser- und Angelsport geeignet.


title: Lemmer

text: Eislaufen ist in Lemmer Volkssport. Wenn sich strenge Fröste ankündigen, werden große Parkplätze geflutet und bilden dann – zusammen mit den zugefrorenen Grachten – große Eislaufbahnen. Auch Segeln ist in Lemmer Volkssport, mit vielen Segelschulen.


title: Lemmer

text: Die ersten Bewohner von Lemmer siedelten vermutlich am Zusammenfluss von "Rien" und "Zijlrode". Der genaue Zeitpunkt ist nicht bekannt. Namentlich wurde Lemmer zu Beginn des 14. Jahrhunderts erwähnt. Bereits 1228 gehörte es als "Lenna" zum Erzbistum Utrecht. Später wurde vermutlich der Name mit dem Namen "Lammerbroeke" vermischt. Dieser Name wurde bereits 1165 als früherer Name von "Lemsterhoek" erwähnt, einer kleinen Festung, die westlich des heutigen Ortes Lemmer lag. Im Jahr 1400 wurde diese von den Holländern, den Bewohnern westlich der Zuiderzee, dem heutigen IJsselmeer, verwüstet. Wiederaufgebaut wurde der Ort nicht, aber er und sein Name sind vor allem bei Seeleuten und Fischern bekannt. Weitere Namen sind bekannt, darunter "Lyamer".


title: Lemmer

text: Lemmer lag an einem gefährdeten Platz und wurde mehrfach, zum Beispiel 1197, unter holländischen Einfluss gebracht. 1422 baute Jan van Beieren („Jan ohne Gnade“), der von den Schieringern als Beschützer nach Friesland gerufen worden war, eine Burg. Auch Karl von Egmond, Herzog von Geldern, bemühte sich um Friesland und ließ 1521 in Lemmer ein Blockhaus als Unterkunft für eine Garnison bauen. Zwei Jahre später überließ er es den Burgundern. 1581 nahm Lemmer einen Liniendienst über die Zuiderzee mit Holland auf. Im 17. und 18. Jahrhundert war Lemmer der Heimathafen der niederländischen Handelsschiffe, die die Ostsee befuhren.


title: Lemmer

text: 1799 landeten britische Truppen im englisch-französischen Krieg in Lemmer und besetzten den Ort für einige Zeit. 1825 brach der Deich an mehreren Stellen. Viele Häuser wurden verwüstet.


title: Lemmer

text: Im 19. Jahrhundert gehörte Lemmer zu den bedeutendsten Fischereihäfen der Niederlande und hatte zeitweise eine Flotte von mehr als 140 Schiffen. Die "Lemster Aak" ist der Typ eines historischen Plattboden-Segelschiffs und kommt aus Lemmer. Die Segeljacht von Prinzessin Beatrix, "De Groene Draak", ist eine Lemster Aak. Mit dem Bau des Abschlussdeichs und der Einpolderung von Flevoland schwand die Bedeutung in der Fischerei. Heute hat Lemmer eine Zentrumsfunktion für das südliche Friesland und den nördlichen Teil Flevolands. Aufgrund der Lage am Ende des Prinses-Magriet-Kanals und der Nähe zum IJsselmeer hat der Wassersporttourismus heute eine große Bedeutung. Jedes Jahr wird die "Lemsterweek" mit einer Reihe von Veranstaltungen durchgeführt. Sie zieht bis zu 85.000 Menschen an.


title: MMORPG-Jargon

text: Spieler von Mehrspieler-Online-Rollenspielen (MMORPG, engl. Abkürzung für "Massively Multiplayer Online Role-Playing Game") haben einen eigenen Jargon entwickelt, der seine Wurzeln im Netzjargon und Leetspeak hat. Meistens sind es Abkürzungen, um die Kommunikation in hektischen Situationen zu vereinfachen. Das MMORPG-Vokabular variiert von Spiel zu Spiel, einige Begriffe sind aber durchgängig gebräuchlich.


title: MMORPG-Jargon

text: "Siehe auch:" Computerspieler-Jargon, Liste von Abkürzungen (Netzjargon), Netzjargon


title: MMORPG-Jargon

text: DNH, Do Not Harm


title: Ordnungsverwaltung

text: Als Ordnungsverwaltung wird der Teil der öffentlichen Verwaltung bezeichnet, der Gesetze und vergleichbare Vorschriften vollzieht oder kontrolliert, ob diese von Betroffenen eingehalten werden. Sie ist zu unterscheiden von der Dienstleistungsverwaltung, die auf Grund von Gesetzen handelt. Diese Definitionen wurden in den 1980er Jahren von dem Politikwissenschaftler Thomas Ellwein geprägt.


title: Ordnungsverwaltung

text: Aufgabe der Ordnungsverwaltung ist es, die bestehende Ordnung zu bewahren. Sie ist für den Bürger stark sichtbar und greift in die Freiheiten ein oder schützt sie. Einrichtungen der Ordnungsverwaltung können den Bürgern Belastungen auferlegen, mit Anordnungen und Zwang eingreifen und Ordnungsmaßnahmen wie z. B. Geldbußen verhängen. Traditionell gehören z. B. Polizei, Gesundheitsamt und Forstamt dieser Kategorisierung an. Die Leistungen und Maßnahmen der Behörden sind für die Bürger unmittelbar.


title: Bo (Sierra Leone)

text: Bo ist eine Stadt in Sierra Leone. Sie hat knapp 175.000 Einwohner (Stand 2015) und ist damit die drittgrößte Stadt des Landes. Die Einwohner gehören mehrheitlich der Volksgruppe der Mende an. Bo ist Hauptstadt der Southern Province und des Bo-Distrikts.


title: Bo (Sierra Leone)

text: Bo befindet sich im Chiefdom Kakua im gleichnamigen Distrikt Bo in der Provinz Southern, zwischen Freetown und Kenema. Seit 2011 ist Bo Sitz des römisch-katholischen Bistums Bo.


title: Bo (Sierra Leone)

text: Der Name der Stadt geht auf ein historisches Ereignis zurück. Nahe der Stadt wurde ein Elefant erlegt. Das Fleisch wurde später von den Jägern an alle Dorfbewohner der Umgebung verteilt. Die Worte "Bo-lor" (in Mende) wurden genutzt und stehen für „dies ist Euers“. Die Stadtvorsteher benannten daraufhin den Ort Bo. Heutzutage steht "Bo-lor" auch für „dies ist Bo“.


title: Bo (Sierra Leone)

text: Njala University College hat neben dem temporären Hauptcampus in Freetown (eigentlich im Dorf Njala) einen Campus in Bo. Ähnlich einer deutschen Fachhochschule werden hier vor allem technisch-praktische Fächer wie Landwirtschaft und Technologie unterrichtet.


title: Martin Waddell

text: Martin Waddell (* 10. April 1941 in Belfast), der auch unter dem Pseudonym "Catherine Sefton" veröffentlicht, ist ein nordirischer Schriftsteller. Waddell ist verheiratet und lebt im nordirischen Newcastle.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: Der anisotrope magnetoresistive Effekt, kurz AMR-Effekt, ist der am längsten bekannte magnetoresistive Effekt und wurde 1857 durch William Thomson, 1. Baron Kelvin entdeckt. Er beruht auf anisotroper (von der Raumrichtung abhängiger) Streuung in ferromagnetischen Metallen. Das heißt, er tritt in Materialien auf, die eine eigene Magnetisierung aufweisen.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: Besonders gut lässt sich der Effekt in einer dünnen Schicht (ca. 20 nm) aus Permalloy, einer Legierung aus Nickel (81 %) und Eisen (19 %), beobachten. Es lässt sich feststellen, dass der elektrische Widerstand der Schicht abhängig vom äußeren Magnetfeld ist. Dabei haben nur Magnetfeldkomponenten in der Schichtebene einen merklichen Einfluss auf den Widerstand. Dieser ist am größten, wenn das äußere Magnetfeld in der Stromrichtung oder gegen die Stromrichtung gerichtet ist. Am kleinsten ist der Widerstand, wenn das äußere Magnetfeld senkrecht zur Stromrichtung in der Schichtebene gerichtet ist.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: Der Effekt wird auf eine Verzerrung der Atomorbitale durch die Spin-Ausrichtung im Magnetfeld zurückgeführt. Dadurch ändert sich deren Streuquerschnitt für Leitungselektronen und damit der Widerstand.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: Betrachtet wird eine Probe eines ferromagnetischen Materialquaders für den gilt: Länge ≫ Breite ≫ Dicke. Der betrachtete Stromdichtevektor und der Magnetfeldvektor liegen in der Ebene, die durch Länge und Breite aufgespannt werden.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: Ein von außen auf das Material wirkendes Magnetfeld dreht die interne Magnetisierung der Domänen des Materials so, dass diese sich mit steigender Magnetfeldstärke immer mehr an dem äußeren Feld orientieren. Ist die Feldstärke des äußeren Felds stark genug, so ist die Orientierung der internen Magnetisierung und des äußeren Feldes gleich.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: Stehen der Stromdichtevektor des durch das Material fließenden Stroms und der Magnetfeldvektor der internen Magnetisierung senkrecht aufeinander, so ist der Widerstand des Materials minimal, sind sie parallel zueinander, ist der Widerstand maximal.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: Der sich ergebene Widerstand lautet: formula_1, wobei formula_2


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: formula_3 ist der Widerstand, falls beide Vektoren parallel sind, formula_4 ist der Widerstand, falls beide Vektoren senkrecht zueinander stehen.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: Wie man aus der Gleichung erkennt, kann man anhand des Widerstands zwar den Betrag des Winkels bestimmen, aber nicht dessen Vorzeichen. Mögliche Werte liegen im Bereich zwischen formula_5 und formula_6.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: Um dieses Problem zu beheben, ist für Sensoren die sog. Barberpole-Anordnung entwickelt worden (benannt nach den bekannten sich drehenden Dekorationszylindern mit einem durchgehenden Querstreifen). Dabei werden auf das magnetische Material (z. B. Permalloy) im Winkel von 45° Leiterstreifen aus Gold oder Aluminium aufgebracht. Mit ihrer Hilfe kann man im Intervall zwischen −45° und +45° den Winkel genau bestimmen. Ein weiterer Vorteil der Barberpole-Anordnung ist, dass sie für kleine Winkeländerungen um die 0° nahezu lineares Verhalten aufweist.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: AMR wird vor allem bei Leseköpfen (seit 1990) in Festplattenlaufwerken angewendet, aber auch bei MRAM-Chips (von englisch ) für die Raumfahrt. In günstigen Fällen liegt die Effektgröße ∆R/R zwischen 3 und 4 %; sie ist daher zu klein für die Massenproduktion kostengünstiger MRAM-Speicher.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: AMR-Sensoren werden sowohl in der Automobilindustrie als auch in der industriellen Messtechnik und der Unterhaltungselektronik eingesetzt. Die Messaufgaben reichen von Feldmessungen und Kompassanwendungen über Längen- und Winkelmessung bis zur Stromsensorik. AMR-Sensoren ersetzen zunehmend Feldplatten, da sie bei höheren Betriebstemperaturen eingesetzt werden können und eine bessere Linearität aufweisen.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: In der Medizin wird der Effekt beim zur Bestimmung von Motilität und Passagezeit im Darm ausgenutzt.


title: Anisotroper magnetoresistiver Effekt

text: Mit modernen Sensoren aus schmalen Streifen von Permalloyschichten, die in Form einer Wheatstone-Brücke geschaltet werden, lassen sich Magnetfelder der Größenordnung 0,01 A/m detektieren.


title: Magnesiumdruckguss

text: Beim Magnesiumdruckguss werden vorgewärmte Barren, auch Masseln genannt, in den Schmelz- und Warmhalteöfen chargiert, die mit Stahl-Tiegeln bei jeder Druckgießmaschine ausgestattet sind. In der Regel werden elektrisch- oder gasgefeuerte Schmelzofen benutzt. Aus Sicherheitsgründen müssen die Barren vor dem Eintauchen in das geschmolzene Metall vorgewärmt werden. Wegen der starken Tendenz des geschmolzenen Magnesiums, mit dem Luftsauerstoff zu reagieren, ist es unbedingt notwendig, dass eine schützende Gas-Atmosphäre das geschmolzene Metall abdeckt. Für diesen Zweck wird eine Mischung von 0,2 % Schwefelhexafluorid (SF) in trockener Luft oder Stickstoff oder einer Mischung von 0,5–2 % Schwefeldioxid in trockener Luft verwendet. Das Schutzgas muss so zugeführt werden, dass beim Schmelzen das Brennen und die Oxidation verhindert wird. Eine zu hohe Konzentration von SF bewirkt, dass die Stahlteile angegriffen werden.


title: Magnesiumdruckguss

text: Die Metalloberfläche muss glatt und sauber sein.


title: Magnesiumdruckguss

text: Schwefeldioxid wird gegenüber SF bevorzugt, da SF ein extrem starkes Treibhausgas ist. Alternativ wird R134a verwendet.


title: Magnesiumdruckguss

text: Weil flüssige Magnesium-Legierungen in beheizten, nickelfreien Stahl-Rohren transportiert werden können, sind eine Vielfalt von Dosiereinrichtungen im Einsatz. In Warmkammer-Druckgießmaschinen können auch saubere Magnesiumteile eingeschmolzen werden. Flüssiges Magnesium hat eine niedrige Löslichkeit gegen Eisen, aus diesem Grunde können verschiedene Arten von Pumpen über beheizte Stahlrohre geschmolzenes Magnesium zur Dosierung dem Schuss-Zylinder zu geführt werden. Die Gießtemperatur variiert von einer Legierung zur anderen und hat Einfluss auf den Gießprozess. Typisch ist die Gießtemperatur für AZ91 (MgAl9Zn1) im Bereich von 650–680 °C für Kaltkammerdruckgießmaschinen und 620–640 °C für Warmkammer-Druckgießmaschinen. Legierungen mit niedrigeren Gehalten von Aluminium, werden mit etwas höhere Temperaturen so um 660–690 °C gegossen.


title: Magnesiumdruckguss

text: Im Allgemeinen können Kaltkammerdruckgießmaschinen, die für Aluminium eingesetzt werden, auch für Magnesium benutzt werden. Wichtige Unterschiede zwischen Aluminium und Magnesium sind die Dichte, die etwa nur 2/3 des Aluminiums beträgt. Die niedrigere Dichte von Magnesium gegenüber Aluminium bedeutet, dass die Trägheit geringer ist und für die gleiche Menge Metall wird eine höhere Strömungsgeschwindigkeit unter Druck erzielt.


title: Magnesiumdruckguss

text: Es wird also mit kürzerer Zeit eine Form mit Magnesium gefüllt als mit Aluminium. Auch für Gussteile mit dünnen Wandstärken mit großen Strömungswegen wird die Füllzeit für Magnesium kürzer sein. Aus diesem Grund arbeiten einige Magnesiumdruckgießer mit Schusskolben Geschwindigkeiten, die 10 m/s übersteigen. Die spez. Gießdrücke sind im Allgemeinen im Bereich von 30–70 MPa. Kaltkammer-Druckgießmaschinen mit Schließkräften bis über 4000 Tonnen sind kommerziell verfügbar.


title: Magnesiumdruckguss

text: Auf Warmkammerdruckgießmaschinen werden hauptsächlich kleinere Teile mit Schussgewichten von bis zu 2 – 3 kg produziert. Der Gießdruck ist geringer als bei Kaltkammermaschinen, typisch im Bereich von 20 bis 30 MPa.


title: Saldome

text: Der Saldome und der Saldome2 sind zwei kuppelförmige Lagerhallen für Streusalz in Rheinfelden bei Möhlin im Schweizer Kanton Aargau. Entstanden sind sie direkt am Ortseingang von Möhlin, beim Ortsteil Riburg, auf dem Gelände der Saline Riburg der Schweizer Salinen. Sie wurden vom Holztechnologieunternehmen Häring aus dem nahegelegenen Pratteln entworfen und erbaut.


title: Saldome

text: Der Bau hat einen Durchmesser von 93 Metern und eine Höhe von 31 Metern. Er wurde ab April 2004 errichtet und im August 2005 nach einjähriger Bauzeit in Betrieb genommen.