title: Hadenfeld

text: Die gekreuzten Schwerter im Wappen beziehen sich auf diese Namensgebung. Kleine Bäche und Auen sowie die Relikte eines Mühlenteiches weisen auf die ehemalige Bedeutung dieser Gewässer zum Betrieb von Kornmühlen hin. Der silberne Wellenfaden im Schildfuß soll die durch die Gemeinde fließende Hadenfelder Au und den Steenfurtsbach symbolisieren und der goldene Mühlstein an die wirtschaftliche Nutzung dieser Fließgewässer erinnern. Die Farben Grün und Gold symbolisieren die reizvolle Lage der Gemeinde im Naturraum „Hohenwestedter Geest“.


title: Unsicheres Wissen

text: Als unsicheres Wissen werden in der Künstlichen Intelligenz und Wissensrepräsentation Informationen bezeichnet, die aufgrund mangelnder Genauigkeit oder Verlässlichkeit ungewiss sind.


title: Unsicheres Wissen

text: In der formalen Logik und Entscheidungstheorie bedient man sich zur Behandlung derartiger Informationen u. a. Instrumentarien der Wahrscheinlichkeitslogik (probabilistisches Schließen), wobei z. B. ein Erwartungswert für die Geltung einer Aussage beziffert wird, der Fuzzy-Logik, wobei z. B. „unscharfe“ Prädikate berücksichtigbar sind, und Techniken des nichtmonotonen Schließens.


title: Unsicheres Wissen

text: Beispielsweise werden die Komponenten der Wissensbasis von Software-Agenten als „unsicher“ gewichtet, für welche nicht festlegbar ist, dass diese als unumstößlich wahr gelten sollen; dies betrifft im Allgemeinen sämtliches durch Agenten erworbenes Einzelwissen.


title: Unsicheres Wissen

text: Unsicheres Wissen kann aus verschiedenen Gründen entstehen.


title: Unsicheres Wissen

text: Spies unterscheidet vier Arten von unsicherem Wissen: Für jede dieser Arten unsicheren Wissens stellen Informatik und Mathematik passende Verfahren bereit.


title: Unsicheres Wissen

text: Liegt unsicheres Wissen vor, gibt es für den Agenten zwei Möglichkeiten, mit diesem Wissen umzugehen.


title: Unsicheres Wissen

text: Der Agent plant für jeden möglichen Ausgang. Es entsteht ein Binärer Baum, welcher als Knoten Aktionen enthält und als ausgehende Kanten die zwei möglichen Ausgänge „Erfolg“ und „Misserfolg“. Schlägt nun eine Aktion fehl, hat der Agent immer einen Plan B zur Verfügung, um weiter zu arbeiten.


title: Unsicheres Wissen

text: Vorteil: Agent ist robust gegenüber Misserfolgen. Ist der Plan erstellt, weiß der Agent immer sofort, was er tun kann. Nachteil: Erstellen des Plans kann relativ lang dauern, je nachdem wie groß der Plan wird.


title: Unsicheres Wissen

text: Der Agent erstellt nur einen „Generalplan“. Dieser wird ausgeführt. Allerdings überwacht der Agent die Ausführung und merkt deshalb sofort, wenn ein Misserfolg auftritt. Ist dies der Fall, beginnt der Agent erneut einen neuen Plan ausgehend von der aktuellen Situation zu entwerfen.


title: Unsicheres Wissen

text: Vorteil: Erstellen des Plans vergleichsweise schnell. Nachteil: Der Agent stoppt bei Fehlschlägen zwischenzeitlich die Ausführung, um neu zu planen. Dies ist vor allem bei zeitkritischen Aufgaben von Nachteil.


title: Holstenniendorf

text: Holstenniendorf (niederdeutsch: "Holstennindörp") ist eine Gemeinde im Kreis Steinburg in Schleswig-Holstein.


title: Holstenniendorf

text: Das Gemeindegebiet von "Holstenniendorf" erstreckt sich im Bereich der naturräumlichen Haupteinheit Heide-Itzehoer Geest an der Mündung des in Ost-West-Richtung durch das Gemeindegebiet verlaufenden Besdorfer Baches in das erste Teilstück der Holstenau. Die nördliche Gemeindegrenze wird (teilweise) durch den Bach "Iselbek" abgebildet. Dort befindet sich das NATURA 2000-Schutzgebiet FFH-Gebiet Iselbek mit Lindhorster Teich.


title: Holstenniendorf

text: Siedlungsgeografisch gliedert sich die Gemeinde in die beiden Wohnplätze des namenstiftenden Dorfes und (anteilig) die Häusergruppe "Hohenhörn".


title: Holstenniendorf

text: Auch "Steinhude" und "Dämm" liegen im Gemeindegebiet.


title: Holstenniendorf

text: Direkt angrenzende Gemeindegebiete von "Holstenniendorf" sind:


title: Holstenniendorf

text: Von den neun Sitzen in der Gemeindevertretung hat die Wählergemeinschaft AUW seit der Kommunalwahl 2013 fünf Sitze und die Wählergemeinschaft AAW vier.


title: Holstenniendorf

text: Blasonierung: „Von Silber und Blau durch eine abgeschrägte Scharte geteilt, oben unter einem schmalen blauen Wellenbalken drei in der Stellung 1,5 : 2 nebeneinander stehende giebelständige rote Häuser, unten zwei gekreuzte silberne Ähren.“


title: Holstenniendorf

text: Die gekreuzten Ähren im Schildfuß des Wappens weisen auf die landwirtschaftliche Prägung des Dorfes hin. Durch den Bau des Nord-Ostsee-Kanals wurde das Gemeindegebiet geteilt. Gleiches gilt für den Verlauf der Holstenau, den nördlichen Grenzfluss der Gemeinde. Hier endete früher das Holstein. Das abstrahierte Profil des Kanals und der Wellenbalken im Schildhaupt sollen an diese einschneidenden wasserbaulichen Maßnahmen erinnern, die zu ganz erheblichen Veränderungen des dörflichen Lebens führten. Die drei stilisierten Häuser beziehen sich auf den Namen der Gemeinde Holstenniendorf: Nindorf = zum neuen Dorf. Sie sollen sowohl die Wohnhäuser der Gemeinde als auch die Gebäude, die dem Handwerk und Gewerbe dienen, symbolisieren. Im motorisierten Individualverkehr führen die schleswig-holsteinische Landesstraßen 131 und 132 durch das Gemeindegebiet. Erstgenannte führt in Nord-Süd-Richtung durch das Gemeindegebiet (einschl. der Dorflage) und bindet im Norden den Verkehr an die Bundesautobahn 23 an der Anschlussstelle "Hanerau-Hademarschen" (Nr. 6) an. In der Dorflage zweigt gen Nordwesten die L 132 in Richtung des durch den Nord-Ostsee-Kanal geteilten Ortsteiles "Hohenhörn" ab.


title: Bouřňák

text: Der Bouřňák (deutsch "Stürmer") ist einer der höchsten Berge des östlichen Erzgebirges auf dem Territorium der Tschechischen Republik. Bekannt ist der Berg als eines der bedeutendsten Ski-Zentren des Osterzgebirges.


title: Bouřňák

text: Der Stürmer liegt im Osterzgebirge, 10 km nordwestlich von Teplice "(Teplitz)" und 10 km südwestlich von Altenberg am markanten Steilabfall des Erzgebirges. Am Fuß des Berges befindet sich die Bergstadt Mikulov "(Niklasberg)" und die Gemeinde Hrob ("Klostergrab"). Direkt an der Schulter des Berges auf dem Erzgebirgskamm befindet sich die kleine Ansiedlung Nové Město ("Neustadt"), heute nur noch ein Erholungsort.


title: Bouřňák

text: Der Name des Berges wird von den hier herrschenden starken Stürmen abgeleitet.


title: Bouřňák

text: Der Grundstein für die Bergbaude wurde am 15. Juli 1928 gelegt, die Eröffnung erfolgte 1930. Erbaut wurde sie vom Klub Tschechischer Touristen (KČT). Sie wurde im Zweiten Weltkrieg von der Wehrmacht benutzt. 2021 wurden Pläne bekannt, die seit mehreren Jahren leer stehende und geschlossene Baude zu sanieren und wieder zu eröffnen.


title: Bouřňák

text: Der kürzeste Weg zum Gipfel führt über eine Entfernung von ca. 1 Kilometer über die Fahrstraße von Nové Město aus. Früher führte hier die Alte Freiberg-Teplitzer Poststraße entlang. Von Osten führt ein ebenfalls ca. 1 Kilometer langer Wanderweg von Mikulov auf den Gipfel. Dieser überwindet auf der vergleichsweise kurzen Strecke knapp 300 Höhenmeter. Über den Südabhang des Erzgebirges führt von Hrob aus ebenfalls ein Wanderweg über eine Länge von ca. 4 Kilometer auf den Berg.


title: Bouřňák

text: Die Aussicht wird nach Norden durch den Erzgebirgskamm gehemmt, dafür besteht ein umfassender Blick nach Süden, Osten und Westen. Der Blick reicht über das Nordböhmische Becken auf die markanten Vulkankegelberge des Böhmischen Mittelgebirges. Über 206 Orte von Aussig bis Brüx soll man vom Gipfel aus sehen können. Die Fernsicht reicht bis zum Jeschken, Bösig, Sedlo "(Geltschberg)", Říp "(Georgsberg)" vor Prag, Křivoklátsko ("Pürglitzer Wald"), Duppauer Gebirge und Kahlenberg.


title: Bouřňák

text: Der Stürmer bietet im Winter Abfahrtsläufern ein reiches Betätigungsfeld. Es bestehen mehrere anspruchsvolle Skiabfahrten, die von Mikulov durch 2 Lifte erschlossen sind. Seit 2005 besteht auch ein Snowboard-Funpark.


title: Bouřňák

text: An der Nordwestseite des Berges besteht seit 1979 das ca. 3,26 Hektar große Naturdenkmal der "Geisterbuchen am Stürmer" (Buky na Bouřňáku). Die hier vorkommenden Rotbuchen sind etwa 200 Jahre alt und weisen aufgrund der windexponierten Lage und der teils wochenlangen winterlichen Schneebelastungen in Verbindung mit dem Böhmwind teilweise bizarra Wuchsformen auf.


title: Tour de France 2005/20. Etappe

text: Die 20. Etappe der Tour de France 2005 bestand aus einem 55,5 Kilometer langen und anspruchsvollen Einzelzeitfahren mit Start und Ziel in Saint-Étienne.


title: Tour de France 2005/20. Etappe

text: Ivan Basso legte einen Blitzstart hin und hatte bei der ersten Zwischenzeit nach 17 Kilometern einen Vorsprung von sieben Sekunden auf Lance Armstrong. Danach fiel er jedoch zurück, weil er in den kurvenreichen Abfahrten kein Risiko einging und sehr vorsichtig fuhr. Der einzige, der einigermaßen mit Armstrong mithalten konnte, war Jan Ullrich, der den zweiten Etappenplatz erreichte und durch das Pech von Rasmussen auf den dritten Platz im Gesamtklassement vorrückte. Durch gute Leistung konnte das Team T-Mobile den Spitzenplatz in der Mannschaftswertung behalten.


title: Tour de France 2005/20. Etappe

text: Pechvogel des Tages war Michael Rasmussen, der im Etappenklassement lediglich den 77. Platz belegte. Kurz nach dem Start hatte er die Bordsteinkante gestreift und war gestürzt. Danach musste er nicht weniger als drei Mal das Fahrrad wegen eines Defekts wechseln und zwei defekte Räder ersetzen lassen. Schließlich stürzte er in der Abfahrt vom Col de la Gachet ein zweites Mal und landete im Straßengraben. Dadurch verlor er viel Zeit und rutschte im Gesamtklassement vom dritten auf den siebten Platz.


title: Tour de France 2005/20. Etappe

text: Col de la Gachet Kategorie 3 (40,2 km)


title: Parainfluenza

text: Parainfluenza wird durch verschiedene Humane Parainfluenzaviren aus der Familie der Paramyxoviren (wissenschaftlich "Paramyxoviridae") verursacht (Gattungen "Respirovirus" und "Orthorubulavirus").  Die Viren lösen grippeähnliche Symptome aus. Die Durchseuchungsrate bei Kindern bis zehn Jahren liegt bei 90 %. Die Viren sind weltweit verbreitet. Die Übertragung erfolgt durch Tröpfcheninfektion. Eintrittspforte ist der Nasopharynx, wobei – ähnlich wie bei den Orthomyxoviren – die Hämagglutininaktivität des HN (Hämagglutinin-Neuraminidase)-Proteins wichtig für den Eintritt in die Zelle ist. Die Replikation des Virus erfolgt im Zytoplasma der Wirtszelle, die Montage der Partikel durch Ausknospung an der Zellmembran. Hierbei spielt die Neuraminidaseaktivität des HN-Proteins eine wichtige Rolle. Parainfluenza zieht oft eine bakterielle Superinfektion nach sich. Der Infektionsverlauf ist stark von der Disposition, Konstitution und besonders dem Erkrankungsalter abhängig.


title: Parainfluenza

text: Parainfluenzaviren sind die häufigsten Erreger des Pseudokrupp. Die Erstinfektion im Säuglings- und Kleinkindalter kann auch mit Bronchiolitis und Pneumonie einhergehen.


title: Parainfluenza

text: Parainfluenzaviren sind auch veterinärmedizinisch relevant, unter anderem als Erreger im Zwingerhusten-Komplex.


title: Parainfluenza

text: Zur Klassifikation siehe Henrickson (2003)Traditionell nicht zugerechnet, aber aus Gründen der kladistischen Abgeschlossenheit zuzurechnen sind u. a.:


title: Wächterpreis der deutschen Tagespresse

text: Der Wächterpreis der deutschen Tagespresse ist eine Auszeichnung für Journalisten und Redaktionen, die seit 1969 jährlich von der Stiftung "Freiheit der Presse" vergeben wird.


title: Wächterpreis der deutschen Tagespresse

text: Ausgezeichnet wird kritische und investigative Berichterstattung über Korruption, Vetternwirtschaft, Missstände und Missbrauch. Die couragierte Berichterstattung soll durch die Auszeichnung gewürdigt werden. Außerdem wird der Preis für Abwehr von Angriffen auf die Pressefreiheit vergeben.


title: Wächterpreis der deutschen Tagespresse

text: Derzeit werden jährlich ein erster, zweiter und dritter Preis vergeben, die jeweils mit 10.000 €, 6.000 € und 4.000 € dotiert sind.


title: Wächterpreis der deutschen Tagespresse

text: In der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg wurden von den Westalliierten Lizenzen für neue Zeitungsverlage vergeben. Die Verlage mussten hierbei 20 % ihres Gewinns abführen, um ein Programm zum Wiederaufbau der Presselandschaft zu finanzieren.


title: Wächterpreis der deutschen Tagespresse

text: 1947 wurde die "Wirtschaftliche Genossenschaft der Presse" gegründet, die das schnell wachsende Vermögen in Form von Startkapital-Krediten an neu gegründete Zeitungsverlage vergeben sollte. 1948 standen rund 36 Millionen Reichsmark zur Verfügung, nach der Währungsreform im Juni 1948 noch 3,5 Millionen DM.


title: Wächterpreis der deutschen Tagespresse

text: Da der Lizenzzwang im Juni 1949 aufgehoben wurde, war das Vermögen der Genossenschaft bald aufgebraucht. Mit Hilfe eines Kredits aus dem Programm "Government Appropiations for Relief in Occupied Areas" in Höhe von 15 Millionen DM konnte die Genossenschaft weiter betrieben werden.


title: Wächterpreis der deutschen Tagespresse

text: Nach Rückzahlung dieses Kredits standen noch 3,2 Millionen DM aus Lizenzeinnahmen zur Verfügung. Mit diesem Vermögen wurde am 31. Januar 1967 die Stiftung "Freiheit der Presse" ins Leben gerufen, die bis heute den Wächterpreis verleiht.


title: Wächterpreis der deutschen Tagespresse

text: Heute wird die Stiftung aus Beiträgen der Zeitungsverlage finanziert.


title: Wächterpreis der deutschen Tagespresse

text: Der Preis wird von einer fünfköpfigen Jury verliehen. Seit 2021 besteht diese aus:1970


Wächterpreis der deutschen Tagespresse


title: Wächterpreis der deutschen Tagespresse

text: 2020 2021


title: Manfred Schott

text: Manfred Schott (* 1. Februar 1936 in München; † 7. April 1982 ebenda) war ein deutscher Schauspieler und Synchronsprecher.


title: Manfred Schott

text: Manfred Schott arbeitete zunächst als Theaterschauspieler unter anderem in Lübeck. Seit 1967 war er zudem umfangreich in der Synchronisation tätig und wurde zu einem äußerst gefragten und vielbeschäftigten Sprecher. Er lieh seine markante Stimme unter anderem Dustin Hoffman (Standardsprecher seit "Die Reifeprüfung") und Jack Nicholson (Standardsprecher, unter anderem "Einer flog über das Kuckucksnest"), Michael Caine (unter anderem "Fluchtpunkt Marseille"), Adriano Celentano ("Bluff"), Bradford Dillman (unter anderem "Die Brücke von Remagen"), Terence Hill (unter anderem "Freibeuter der Meere"), Burt Reynolds ("Der Tiger hetzt die Meute"), George Segal (unter anderem "Achterbahn") und Peter Sellers ("Casino Royale").


title: Manfred Schott

text: Besonders populär war er als deutsche Stimme des Schiffsarztes "Dr. Leonard „Pille“ McCoy" (im Original "„Bones“"; DeForest Kelley) in den 39 vom ZDF synchronisierten Folgen der Fernsehserie "Raumschiff Enterprise" sowie im ersten von 1979. Für die Science-Fiction-Serie "Mondbasis Alpha 1" synchronisierte er die Hauptrolle des "Commander John Koenig" (Martin Landau). 1982 sprach er als einer seiner letzten Arbeiten den Part von Alan Napier in dem US-amerikanischen Spielfilm "Der unheimliche Gast".


title: Manfred Schott

text: Außerdem sprach er den Off-Kommentar in den ersten sieben Teilen der Schulmädchen-Report-Reihe.


title: Manfred Schott

text: Darüber hinaus wirkte Schott in etlichen Hörfunkproduktionen des BR mit und drehte Industriefilme für Großkonzerne.


title: Manfred Schott

text: Am 7. April 1982 verunglückte Manfred Schott im Alter von 46 Jahren auf dem Föhringer Ring in München tödlich, als ein Kieslaster ins Schleudern geriet und mit dem entgegenkommenden Audi des Schauspielers kollidierte.


title: Manfred Schott

text: Nach seinem Tod wurden viele Synchronrollen, insbesondere die von Dustin Hoffman, Robert Wagner und Jack Nicholson, von seinem Kollegen Joachim Kerzel übernommen. Eine Ausnahme bildet die Rolle von DeForest Kelley als „Pille“ McCoy "(Raumschiff Enterprise)", die fortan sowohl in der Sat.1-Synchronisation der Serie, als auch in den Star Trek Kinofilmen Teil 4, und von Randolf Kronberg gesprochen wurde.


title: Frühbucherrabatt

text: Der Frühbucherrabatt ist in der Reisebranche ein Rabatt für Reisen, deren Buchung (Flugbuchung) langfristig vor Reiseantritt erfolgt. Gegensatz ist last minute.


title: Frühbucherrabatt

text: Er wird gewährt für Pauschalreisen von Reiseveranstaltern oder sonstige Dienstleistungen wie Flugreise, Hotel, Mietwagen oder bei Veranstaltungen (Messen, Schulungen oder Tagungen). Ausgangspunkt ist der Reisekatalogpreis oder Reisepreis, von dem der Rabatt abgezogen wird. Frühbucherangebote gibt es bereits vier bis sechs Monate "vor" der Reisesaison. Um einen Frühbucherrabatt handelt es sich auch, wenn bei einer 14-tägigen Urlaubsreise beispielsweise nur 12 Tage bezahlt werden müssen („14=12“).


title: Frühbucherrabatt

text: Wird ein Frühbucherrabatt als eine befristete Rabattaktion angeboten, die ohne ersichtlichen Grund nach Ablauf der Frist weiter bestehen bleibt, so gilt dies in der Rechtsprechung als irreführende Werbung und wird damit als unzulässig eingestuft. Nach Abs. 1 Satz 2 Nr. 2 UWG ist eine geschäftliche Handlung irreführend, wenn sie unwahre Angaben oder sonstige zur Täuschung geeignete Angaben über den Anlass des Verkaufs wie das Vorhandensein eines besonderen Preisvorteils enthält. Eine Verlängerung der Frist für den Frühbucherrabatt ist nach dem zitierten Urteil allerdings zulässig, wenn die Umstände, welche die Verlängerung des Frühbucherrabatts ermöglichen, erst nach der Angebotsveröffentlichung auftreten. Der Verbraucher wird allgemein durch die zeitliche Begrenzung der Gewährung eines Rabattes gezwungen, die Kaufentscheidung unter einem Zeitdruck vorzunehmen, der die Gefahr begründet, dass ein ruhiger und genauer Leistungsvergleich verhindert und er sich nicht mehr mit Angeboten von Mitkonkurrenten befassen wird.


title: Frühbucherrabatt

text: Vor allem im Dienstleistungssektor dient das Ertragsmanagement der Reiseveranstalter dazu, wegen kurzfristig nicht veränderbarer Kapazitäten (beispielsweise Sitzplätze in Flugzeugen, Hotelzimmer in Hotels) im Rahmen der Preispolitik eine zeitliche Preisdifferenzierung nach dem Buchungszeitpunkt vorzunehmen. Beim Buchungsverhalten der Nachfrager ist zu berücksichtigen, dass Geschäftsreisende eine höhere Preissensibilität aufweisen als Touristen mit geringerem zeitlichen Vorlauf (last minute). Ziel der Anbieter ist es, über den Preis eine Vollauslastung ihrer vorhandenen Kapazität zu erreichen, um keine Umsatzerlöse durch leer bleibende Sitzplätze oder Hotelzimmer zu verlieren (Leerkosten), aber gleichzeitig nicht die freien Kapazitäten mit Niedrigpreis-Kunden zu belegen und hochpreisige Kunden abweisen zu müssen. Selbst bei Vollauslastung können nachträgliche Stornierungen oder No-shows für Einbußen sorgen. Der Frühbucherrabatt zielt vor allem auf Geschäftsreisende, last minute auf kurzentschlossene Touristen.


title: Frühbucherrabatt

text: Am Beispiel einer Flugreise soll dies verdeutlicht werden:


title: Frühbucherrabatt

text: Bei optimaler Ausschöpfung aller Preiskategorien (100 % Nutzkosten) ergibt sich ein maximaler Umsatzerlös von 100.500 € pro Flugzeug. Dieser ist jedoch nachfragebedingt meist nicht erzielbar. Ist der Holiday-Tarif ausgebucht, müssen weitere Kunden höhere Preiskategorien wählen oder scheiden als Kunden für diesen Flug aus. Um dies zu vermeiden, können im Flugzeug "Movable Class Divider" dafür sorgen, dass die Sitzplatzkapazität innerhalb der verschiedenen Beförderungsklassen bedarfsorientiert angepasst werden. Die Optimierung der Kapazitätsauslastung muss dafür sorgen, dass weder ein Angebotsüberhang zu Überkapazitäten führt, noch ein Nachfrageüberhang übrigbleibt, weil die Kapazitäten zu knapp kalkuliert wurden.


title: Frühbucherrabatt

text: Ein Frühbucherrabatt dient der Ausschöpfung der Konsumentenrente.


title: Frühbucherrabatt

text: Frühbucherrabatte sind auf meist vier bis sechs Monate vor Reiseantritt begrenzt. Danach ist für eine Reise der Reisepreis ohne Rabatt zu bezahlen. Erfolgt die Buchung erst 14 Tage oder kürzer vor Reiseantritt, handelt es sich um eine last-minute-Reise, die ebenfalls mit einem Rabatt verbunden ist.


title: Umgebungsprogramm

text: Umgebungsprogramm ist die Bezeichnung für eine Software, die eine Umgebung für einen Software-Agenten bereitstellt.


title: Umgebungsprogramm

text: Meist entstehen Agentensysteme zuerst am Computer, bevor sie auf realen Architekturen (z. B. Robotern) eingesetzt werden. In dieser Entwicklungsphase dienen Umgebungsprogramme den Entwicklern als Testumgebung für den Agenten.


title: Umgebungsprogramm

text: Vorteile der Programme sind die gute Überwachbarkeit und die leichte Manipulier- sowie Variierbarkeit der Umgebung.


title: Umgebungsprogramm

text: Man unterscheidet fünf Umgebungseigenschaften:


title: Umgebungsprogramm

text: Eine Umgebung ist zugänglich genau dann, wenn der Agent durch seine Sensoren ein vollständiges Bild seiner Umgebung erhält. (Sensoren melden alle Aspekte der Welt die für die Aktionsfindung nötig bzw. hilfreich sind.)


title: Umgebungsprogramm

text: Eine Umgebung ist deterministisch genau dann, wenn der Folgezustand der Umgebung nur vom aktuellen Zustand und der Aktion des Agenten abhängt.


title: Umgebungsprogramm

text: Eine Umgebung ist episodisch genau dann, wenn sich alle Wahrnehmungen des Agenten in Episoden einteilen lassen. (Die Aktionen sind nur von den Wahrnehmungen der aktuellen Episode abhängig.)


title: Umgebungsprogramm

text: Eine Umgebung ist dynamisch genau dann, wenn sie sich während der Aktionsfindung verändern kann.


title: Umgebungsprogramm

text: Sonderfall "semidynamisch": Die Umgebung ist an sich statisch. Allerdings muss der Agent unter Zeitdruck entscheiden, hat also nicht die Möglichkeit, in jedem Fall alle Aspekte der Umgebung auszuwerten.


title: Umgebungsprogramm

text: Eine Umgebung ist diskret, wenn es eine klar unterscheidbare und wohldefinierte Anzahl von Wahrnehmungen und Aktionen gibt.


title: Weißach (Tegernsee)

text: Die Weißach ist ein Fluss im Landkreis Miesbach in Oberbayern. Die Weißach entwässert das komplette Kreuther Tal und mündet in den Tegernsee.


title: Weißach (Tegernsee)

text: Ihren Ursprung hat die Weißach in den Blaubergen nördlich des Achensees aus mehreren Dutzend Quellen der Großweißach, deren höchstgelegene Quelle auf Höhe liegt (nahe der verfallenen Hoch-Alm, nördlich vom Gerstenrieder Kopf). Erst ab Glashütte in der Gemeinde Kreuth heißt der Fluss "Weißach". Von dort bis zur Mündung in den Tegernsee ist die Weißach 18 km lang. Bis Rottach-Egern fließt die Weißach entlang der B 307 und ist ab Wildbad Kreuth weitgehend eingedeicht.


title: Weißach (Tegernsee)

text: Die Weißach verläuft auf dem Gemeindegebiet der Gemeinde Kreuth. Ab dem Kreuther Ortsteil Enterbach bzw. dem Rottach-Egerner Ortsteil Trinis bildet das rechte Flussufer bis zur Mündung der Weißach die Ortsgrenze zwischen den beiden Gemeinden.


title: Weißach (Tegernsee)

text: Die Weißach hat eine Vielzahl an größeren und kleineren Zuflüssen. Zu den wichtigsten zählen


title: Weißach (Tegernsee)

text: Zu den kleineren Zuflüssen zählen die Bäche aus Reitbach (r), Schliffbach (l), Kohlarbeitgraben (l), Bartgraben (r), Alpelgraben und Rotmarterlgraben (l), Jägerleitengraben (l), Böckleitengraben (l), Laimbach (l), Grüneckgraben (l), Plattiger Graben (l), Gernberggraben (r), Rötzleitengraben (l), Staudenbach (l), Riedlerner Graben (r), Mühlauer Graben (r), Pletscherergraben (l), Lahngraben (r), Gschwendgraben (l), Klafferbach (r), Wiesengraben (l), Brunntalgraben (r) und Grabenbächl (l). Darüber hinaus hat die Weißach noch weitere kleine Zuflüsse.*


title: Weißach (Tegernsee)

text: "*Anmerkung: Zuflüsse entlang des Flussverlaufes von oben nach unten. r = rechter Zufluss, l = linker Zufluss. Liste ist nicht vollständig."


title: Weißach (Tegernsee)

text: Die Weißach wurde Anfang des 20. Jahrhunderts für die Holztrift und zum Hochwasserschutz weitgehend ausgebaut. Dabei wurde der Fluss über weite Teile eingedeicht und begradigt. Zur Verhinderung der Erosion durch die dadurch erhöhte Fließgeschwindigkeit wurden in regelmäßigen Abständen Holz- oder Betonschwellen errichtet. Diese Schwellen wurden zwischen 1985 und 1995 im mittleren Flussverlauf durch andere wasserbauliche Maßnahmen wie dem Einsatz von Wasserbausteinen ersetzt. Im unteren Verlauf ab dem sogenannten Eisernen Steg wurde in den Folgejahren zum Hochwasserschutz eine deutliche Vertiefung der Flusssohle vorgenommen.


title: Weißach (Tegernsee)

text: Um den durch die Verbauung erhöhten Geschiebe-Transport auszugleichen und eine Verlandung des Ringsees zu vermeiden, wird an der Mündung der Weißach in den Tegernsee regelmäßig Kies abgebaggert.


title: Weißach (Tegernsee)

text: Auf der Höhe des sogenannten Eisernen Steges findet sich ein Wehr, welches das Wasser der Weißach aufstaut und einem Kanal auf der linken Flussseite, dem sogenannten Mühlbach, zuführt. Die an dem Kanal liegende Weißachmühle wird seit 1956 vom Elektrizitätswerk Tegernsee als Wasserkraftwerk zur Erzeugung von Strom verwendet. Unterhalb des Wehrs findet sich aufgrund der Wasserabführung in den Kanal über mehrere Monate im Jahr nur sehr wenig Wasser in der Weißach. Der Kanal wird nicht zurück zur Weißach geführt, sondern mündet südwestlich der Weißachmündung in den Ringsee.


title: Weißach (Tegernsee)

text: Die Weißach diente als Transportweg für Fichtenholz, welches vor allem für die Befeuerung der Saline Rosenheim benötigt wurde. Das Holz wurde dazu über die Weißach, den Tegernsee und die Mangfall an seinen Bestimmungsort „getriftet“.


title: Cyrtopeltis

text: Cyrtopeltis ist eine Gattung der Weichwanzen (Miridae).


title: Cyrtopeltis

text: "Cyrtopeltis"-Arten sind weltweit verbreitet und können vor allem in wärmeren Gebieten wie den Tropen und Subtropen gefunden werden. Einige Arten leben an Kulturpflanzen (Tabak, Tomaten) und sind auf diese Weise mit den Pflanzen in vielen verschiedenen Gebieten angesiedelt worden.


title: Cyrtopeltis

text: Alle Arten der Gattung "Cyrtopeltis" leben auf verschiedenen Pflanzen. Dabei gibt es phytophage Arten, welche sich von den Pflanzen selbst ernähren (z. B. "Cyrtopeltis nicotianae"), indem sie diese anstechen und aussaugen, andere sind dagegen Räuber und jagen Insekten auf den Pflanzen (z. B. "Cyrtopeltis varians" und "Cyrtopeltis geniculata").


title: Cyrtopeltis

text: Für die Art "Cyrtopeltis nicotianae", die auf Tabakpflanzen lebt, konnte nachgewiesen werden, dass sie ein pflanzenpathogenes Virus namens 'velvet tobacco mottle virus' (VTMoV) auf die Wirtspflanzen übertragen kann.


title: Cyrtopeltis

text: Innerhalb der Gattung "Cyrtopeltis" werden eine Reihe von Arten unterschieden, die weltweit zu finden sind. Die Typusart stellt dabei "Cyrtopeltis geniculata" dar, die 1861 erstmals beschrieben wurde. Zu den Arten gehören:


title: Kei Kumai

text: Kei Kumai (, "Kumai Kei"; * 1. Juni 1930 in Nagano; † 23. Mai 2007 in Tokio) war ein japanischer Regisseur.


title: Kei Kumai

text: Kei Kumai machte seinen Studienabschluss an der Shinshū-Universität und fand dann Arbeit bei der Filmgesellschaft Nikkatsu. Dort konnte er unter Hisamatsu Seiji, Tasaka Tomotaka, Abe Yutaka u. a. Direktoren in 1950er Jahren arbeiten. 1964 machte er sein Debut als Direktor mit "Der lange Tod" ("Teigin jiken: shikei shū"). Anerkennung brachte Kumai dann 1968 "A Tunnel In The Sun" ("Kurobe no Taiyō") mit Toshirō Mifune. Es folgte das Drama "Shinobugawa" (1972, mit Komaki Kurihara und Gō Katō). Mit seinem Film "Sandakan Haus Nr. 8" ("Sandakan hachiban shōkan bōkyō", mit Komaki Kurihara und Kinuyo Tanaka) aus dem Jahr 1974 wurde er berühmt.


title: Kei Kumai

text: 1976 dreht Kumai "Das Nordkap" ("Kita no misaki", mit der Französin Claude Jade sowie Gō Katō und Kinuyo Tanaka). Darin reist eine Nonne (Jade) von Marseille nach Yokohama und verliebt sich in einen Ingenieur (Katō). Ein weiterer Erfolg wurde 1980 "Über alle Meere" ("Tenpyō no iraka").


title: Kei Kumai

text: Seine Filme "Chi no mure", "Asayake no uta" und "Hikarigoke" waren wie "Sandakan" für den Goldenen Bären der Berliner Filmfestspiele nominiert. Für "Umi to dokuyaku" (, "Meer und Gift", nach einem Roman von Endō Shūsaku) erhielt Kumai auf der Berlinale 1987 den Silbernen Bären.


title: Kei Kumai

text: Zu seinen wichtigsten Spätwerken zählen "Der Tod eines Teemeisters" ("Sen no Rikyū", 1989, mit Toshirō Mifune und Gō Katō), für den Kumai den Silbernen Löwen auf den Internationalen Filmfestspielen von Venedig erhielt, und die Verfilmung von Akira Kurosawas letztem Drehbuch "Das Meer kommt" ("Umi wa miteita", 2002).


title: Summoning

text: Summoning (englisch ‚Beschwörung‘) ist eine österreichische Metal-Band. Die Demos und das Debütalbum "Lugburz" waren noch vom traditionellen Black Metal geprägt, die späteren Veröffentlichungen sind jedoch weitaus epischer, experimenteller und keyboard-lastiger.


title: Summoning

text: Summoning wurde 1993 von Michael „Silenius“ Gregor, Richard „Protector“ Lederer und Alexander „Trifixion“ Trondl gegründet. Protector war bereits Schlagzeuger in der Thrash-Metal-Band Marlignom und hatte vier Jahre an einer Musikschule gelernt. Silenius spielte in der Doom-Metal-Band Shadow Vale sowie bei Cromm, zusammen mit Ray „Pazuzu“ Wells. Trifixion spielte in der Band Pervertum.


title: Summoning

text: Summoning nahm zwei Demos ("Upon the Viking’s Stallion", "Anno Mortiri Domini" und eine Promo von "Lugburz"), sowie ein Split-Album mit Wells’ Projekt Pazuzu, auf. Fast alle Titel der Demos erschienen nie auf CD, wenige wurden in späteren Veröffentlichungen mit einigen Änderungen verwendet.


title: Summoning

text: Die Demos verkauften sich gut in einem Wiener Plattenladen namens "Why not". Später kam Silenius mit Thomas „T.T.“ Tannenberger in Kontakt und wurde Sänger seiner Band Abigor, worauf einige Fanzines Summoning zum Ärger der Abigor-Mitglieder fälschlich als Silenius- oder Abigor-Seitenprojekt bezeichneten. Als Abigor bei dem noch jungen Label Napalm Records einen Vertrag bekamen, nutzte Silenius die Gelegenheit, ebenfalls einen Vertrag für Summoning zu bekommen. 1995 erschien daraufhin das erste Studioalbum "Lugburz". Protector übernahm Keyboard und Gitarre, Silenius die Vocals, Bass und ebenfalls ein Keyboard. Trifixion war das letzte Mal als Drummer aktiv. Zusätzlicher Gesang und die meisten Lyrics kamen von Pazuzu. "Lugburz" war noch sehr stark an den traditionellen Black Metal angelehnt, anders als die kommenden Veröffentlichungen. Silenius kündigte 1995 an, künftige Veröffentlichungen würden keyboard-dominierter und bombastischer ausfallen. Die Band werde keinen neuen Schlagzeuger rekrutieren und Schlagzeug und Perkussion synthetisch erzeugen. Außerdem wolle sie sich von einem metal-typischen Schlagzeugspiel entfernen und an einer mehr an Dead Can Dance orientierten Perkussion orientieren. Allerdings entstanden bereits zu diesem Zeitpunkt die Riffs auf dem Keyboard, bevor Silenius sie auf dem Bass spielte und dann die Gitarrenläufe dazu entstanden.


title: Summoning

text: Trifixion stieg nach einem Streit aus der Band aus und diese infolgedessen aus dem Austrian Black Metal Syndicate (ABMS), was von einigen Anhängern als „Verrat“ aufgefasst wurde; Hagen, Sänger der Gruppe Werwolf, griff die Gruppen Summoning und Abigor im "Ablaze" scharf an, bezeichnete Silenius als „Märchenfee“ und gab ihm den Tipp, ihm „nicht in die Quere zu kommen“. Protector und Silenius machten als Duo weiter und verzichteten auf einen Ersatz. Die Drums wurden seit dem Album "Minas Morgul" auf dem Keyboard eingespielt, das häufig irrtümlich für einen Drumcomputer gehalten wird, was einen wesentlichen Beitrag zum großepischen Klang der Musik leistete. Die Musik wurde langsamer und atmosphärischer. Die Gitarre wurde nur noch im Hintergrund verwendet und das Keyboard als leitendes Instrument. Daher wird seitens der Fans augenzwinkernd behauptet, "Minas Morgul" sei das „wahre“ Debütalbum. Jener Stil wurde in den nachfolgenden Alben konsequent weiterentwickelt, welche sowohl von Fans als auch von den Szenemedien in höchsten Tönen gelobt wurden. 1996 erschien "Dol Guldur", Parallelen zu Protectors Dark-Electro-Projekt Ice Ages sind zu erkennen. Die Liedtexte entstanden nach J. R. R. Tolkien, welcher extra genannt wurde; Protector betont, dass die Mitglieder der Band „sich als Komponisten und nicht als Poeten sehen und fühlen“. 1997 erschien die EP "Nightshade Forests" im Format einer Mini-CD, auf der restliches Material von "Dol Guldur" verwendet wurde.


title: Summoning

text: Danach gab es zunächst weder von Summoning noch von einem der Seitenprojekte Veröffentlichungen. Erst 1999 meldeten sie sich mit "Stronghold" und einem leichten Stilwechsel zurück. Die Gitarren nahmen dabei eine stärkere Rolle ein als zuvor, während das Keyboard in den Hintergrund trat, trotzdem wurde im Großen und Ganzen der Stil beibehalten. Tania Borsky (Die verbannten Kinder Evas) half als Sängerin aus.


title: Summoning

text: 2001 erschien "Let Mortal Heroes Sing Your Fame". Dieses Album war musikalisch zwischen dem neuen und dem alten Stil der Band einzuordnen. Durch polyphone Spielweisen des Keyboards und den rockigeren Gitarrenstil wurde die Musik wesentlich komplexer. Gesprochene Passagen gaben der Musik einen dramatischen Effekt. Bei dem Titel "Farewell" kamen zum ersten Mal Chöre zum Einsatz. Es wurden neben Tolkiens Mittelerde-Themen auch Inspirationen von Michael Moorcock umgesetzt. 2003 erschien eine weitere EP namens "Lost Tales", auf welcher sich ein ursprünglich für das Nebenprojekt Mirkwood geschriebener Titel sowie eine weitere unveröffentlichte "Dol-Guldur"-Aufnahme befindet.


title: Summoning

text: Im Jahr 2006 erschien das nächste Studioalbum "Oath Bound" mit komplett neuem Material. Die lange Pause zwischen den Alben begründeten die Bandmitglieder mit persönlichen Problemen und Ideenmangel. Das Spiel der Gitarren wird als ruhiger Arpeggio-Stil beschrieben. Der Band stand bessere Ausrüstung zur Verfügung, welche der Musik einen atmosphärischeren Klang gab und bessere Chöre ermöglichte. Darauf folgte erneut eine längere Pause, die Ideenlosigkeit der Musiker führte nach Angaben von Silenius zeitweilig zu dem Gedanken, Summoning aufzulösen. Silenius und Protector widmeten sich in den folgenden Jahren anderen musikalischen Projekten. Nachdem Silenius einen Herzinfarkt erlitten hatte, folgte eine längere Erholungspause, in deren Zeit er beschloss, Summoning zu reaktivieren. Am 19. Februar 2012 kündigte Summoning auf ihrer Homepage für Ende 2012 ein neues Album an. Das Album sollte ein unveröffentlichtes Stück der "Oath Bound"-Session enthalten. Zudem wurde aufgrund der Fülle an neuen Kompositionen eine limitierte Fan-Edition mit Bonustiteln angekündigt. Das siebte Studioalbum "Old Mornings Dawn" erschien schließlich am 7. Juni 2013 bei Napalm Records.


title: Summoning

text: Protector ist unter anderem auch Mitglied bei Die verbannten Kinder Evas und Ice Ages. Silenius spielt unter anderem auch bei Amestigon und Kreuzweg Ost. Er spielte bis 1999 bei Abigor. Beide gründeten 1995 zusammen das Projekt Grabesmond, das später von Lucia-Mariam Fåroutan im Alleingang weitergeführt wurde. Außerdem gründete Silenius das Ein-Mann-Projekt Mirkwood, dessen Musik er kostenlos zum Herunterladen auf Summonings Webseite bereitstellt.


Diese Liste der Länderspiele der ungarischen Fußballnationalmannschaft enthält alle Spiele der ungarischen Fußballnationalmannschaft der Männer. Einige Spiele werden nur vom ungarischen Verband MLSZ oder anderen nationalen Verbänden bzw. der RSSSF gelistet. Insbesondere die Spiele bei den Olympischen Spielen werden unterschiedlich gewertet. Während die FIFA noch das Spiel 1936 im Gegensatz zum MLSZ berücksichtigt, werden vom MLSZ die Spiele 1952 und 1972 sowie die Qualifikationsspiele für 1976 teilweise berücksichtigt, aber nicht die Spiele 1960, 1964 und 1968, von denen wiederum einige von den Gegnern berücksichtigt werden, die dort mit ihren A-Nationalmannschaften antraten.


title: Liste der Länderspiele der ungarischen Fußballnationalmannschaft

text: Dieser Abschnitt dient als Legende für die nachfolgenden Tabellen.Direkt zu Jahr: 1902 – 1910 – 1920 – 1930 – 1940 – 1950 – 1960 – 1970 – 1980 – 1990 – 2000 – 2010 – 2020


text: Ungarn war erster Länderspielgegner für Böhmen (inoffiziell 1903 und offiziell 1906), die DDR (1952, inoff.), Österreich (1902, erstes Spiel Ungarns), Montenegro (2007, inoff.), Polen (1921) und die Ukraine (1992) und spielte als bisher einzige europäische Mannschaft gegen Antigua und Barbuda (2005) sowie als erste europäische Mannschaft gegen Niederländisch-Indien/Indonesien (WM 1938) und Neuseeland (1982).


text: Zehn Mannschaften mussten ihre höchsten Niederlagen gegen Ungarn hinnehmen: Albanien (0:12, einer der drei höchsten Siege Ungarns), El Salvador (1:10, höchste Niederlage bei einer WM der Männer), England (1:7), Griechenland (1:11), Italien (1:7), Marokko (0:6/OS 1964 – von MLSZ und FIFA nicht gezählt), Rumänien (0:9), die Schweiz (0:9), die Tschechoslowakei (3:8 und 2× 0:5) und Tunesien (1:10 – von MLSZ und FIFA nicht gezählt). Die böhmische Fußballnationalmannschaft ist die einzige Mannschaft, die ihren höchsten Sieg (5:3) gegen Ungarn erzielte.


title: Mecklenburgische T 7

text: Die Fahrzeuge der Gattung T 7 der Großherzoglich Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn waren dreiachsige Schmalspurlokomotiven. Sie wurden bei der Bäderbahn zwischen Bad Doberan und Kühlungsborn eingesetzt. Bei der Deutschen Reichsbahn wurden sie in die Baureihe 99.30 eingeordnet.


title: Mecklenburgische T 7

text: Mit der Verlängerung der Strecke der Bäderbahn bis nach Arendsee und der gleichzeitigen Aufnahme des Güterverkehrs wurden weitere Triebfahrzeuge benötigt. Die Friedrich-Franz-Eisenbahn bestellte deshalb bei Henschel eine Lokomotive, die weitgehend den bisherigen Maschinen der Gattung XIX entsprach. In den Jahren 1911 und 1914 folgten zwei weitere Lokomotiven. Sie lösten die XIX im Betriebsdienst auf der Bäderbahn ab. Die Lokomotiven versahen bis 1923/1924 ihren Dienst bei der Bäderbahn und wurden dann von den Lokomotiven der Baureihe 99.31 abgelöst. In der Folge setzte man die Maschinen 99 301 und 99 303 auf die Neubukower Rübenbahn um. Dort waren sie bis 1946 im Einsatz und wurden im April 1948 als Reparationsleistung in die Sowjetunion transportiert. Die 99 302 war bis 1932 als Reservelokomotive in Bad Doberan stationiert und wurde dann ausgemustert.


title: Mecklenburgische T 7

text: Der aus genieteten neun Millimeter starken Blechen bestehende Rahmen war als Wasserkasten ausgebildet. Der genietete Langkessel bestand aus zwei Schüssen. Der Dampfdom saß auf dem vorderen Schuss, der Sandkasten auf dem zweiten und die Ramsbottom-Sicherheitsventile auf dem Stehkesselscheitel vor dem Führerhaus. Die Kesselspeisung erfolgte durch zwei saugende Dampfstrahlpumpen.


title: Mecklenburgische T 7

text: Das außenliegende waagerecht angeordnete Zweizylinder-Naßdampftriebwerk arbeitete auf die hinterste Kuppelachse. Die Stephenson-Steuerung mit Flachschiebern war außenliegend. Das Triebwerk war bis Mitte der 1920er Jahre verkleidet.


title: Mecklenburgische T 7

text: Das Laufwerk war an vier Punkten abgestützt. Die beiden vordersten Radsätze besaßen obenliegende Blattfedern. Diese waren durch Ausgleichshebel verbunden. Die hintere Achse besaß unter den Achslagern liegende Blattfedern.


title: Mecklenburgische T 7

text: Die Lokomotiven verfügten über eine Zweikammer-Druckluftbremse die den ersten und dritten Radsatz von außen abbremsten. Zusätzlich verfügten die Maschinen über eine Wurfhebel-Handbremse.


title: Mecklenburgische T 7

text: Der handbetätigte Sandstreuer sandete jeweils den äußeren Radsatzes von außen. Weiterhin verfügten die Maschinen über eine Dampfheizungseinrichtung sowie eine Petroleumbeleuchtung. Die Kohle war in kleinen Behältern links und rechts vor dem Führerhaus untergebracht.


title: Moryń

text: Moryń ( "Mohrin", früher "Morin") ist eine Stadt in der polnischen Woiwodschaft Westpommern im Powiat Gryfiński ("Greifenhagener Kreis"). Sie ist zugleich Sitz einer Stadt- und Landgemeinde.


title: Moryń

text: Die Stadt liegt in der Neumark, etwa 40 Kilometer östlich von Eberswalde am Jezioro Morzycko "(Mohriner See)" und der Słubia "(Schlibbe)", einem Nebenflüsschen der Oder. Der 3,62 km² große Mohriner See ist mit seiner Wassertiefe von 58,5 m einer der tiefsten Seen der Pommerschen Seenplatte.


title: Moryń

text: Am westlichen Ufer des Mohriner Sees befand sich auf einer Halbinsel einst eine frühzeitliche Burganlage, an deren Stelle Markgraf Otto V. etwa 1365 die "Stolzenburg" errichten ließ. Die Existenz dieser zweiten Burg war nur von kurzer Dauer, bereits 1399 lag sie wieder wüst.


title: Moryń

text: Der Entstehungszeitpunkt der südlich der Halbinsel gelegenen Stadt ist unbekannt. Als Gründer wird der Ritter Otto von Barmenstede angesehen, der 1265 das Patronat über die Kirche abgab. Seit 1306 wurde Mohrin als Stadt genannt. Sie besaß die Rechte einer Immediatstadt, wie das Münzrecht und eigene Gerichtsbarkeit. Mohrin war von einer Stadtmauer mit 28 Weichhäusern umgeben und besaß drei Tore.


title: Moryń

text: Zwischen 1402 und 1454 befand sie sich im Besitz des Deutschen Ordens. Mehrfach durch Stadtbrände verwüstet und im Jahre 1433 von den Hussiten zerstört, entwickelte sich Mohrin wegen seiner Lage abseits aller Handelswege kaum. Im Laufe des 15. Jahrhunderts verlor sie viele Rechte und wurde zu einer adligen Mediatstadt, deren Bewohner vorwiegend Ackerbürger waren. Das Handwerk bestand aus Schuhmachern und Leinewebern. 1783 wütete der letzte große Stadtbrand.


title: Moryń

text: Im 20. Jahrhundert gewann in Mohrin der Tourismus wirtschaftlich an Bedeutung.


title: Moryń

text: Mohrin gehörte bis 1945 zum Landkreis Königsberg Nm. im Regierungsbezirk Frankfurt der Provinz Brandenburg.


title: Moryń

text: Am Ende des Zweiten Weltkriegs flüchtete ein Großteil der Bewohner 1945 vor der herannahenden Front. Nach Kriegsende wurde die Stadt unter polnische Verwaltung gestellt. Zu diesem Zeitpunkt lebten nur noch hundert Einwohner in der Stadt, davon sechzig Deutsche. Es begann die Zuwanderung polnischer Bevölkerung. Den Kriegsflüchtlingen Mohrins wurde nach Kriegsende von der polnischen Verwaltungsbehörde die Rückkehr in ihre Häuser in der Stadt verweigert. Die in der Stadt verbliebenen Deutschen wurden in der darauf folgenden Zeit vertrieben.


title: Moryń

text: Die Stadt mit dem Mohriner See wird von Wassersportlern und Urlaubern besucht.


title: Moryń

text: Zwischen 1892 und 1991 war die Stadt über den Bahnhof Butterfelde-Mohrin (pl. Przyjezierze-Moryń) an die Bahnstrecke Wriezen–Jädickendorf mit direkten Verbindungen nach Berlin und Königsberg in der Neumark angeschlossen. Nach 1945 war der Schienenstrang über die Oderbrücke unterbrochen, sodass bis 1991 ein Pendelverkehr zwischen Siekierki (ehem. Zäckerick-Alt-Rüdnitz) und Godków (ehem. Jädickendorf) verblieb.Die romanische Stadtkirche ist ein dreischiffiger Feldsteinbau mit freistehendem Turm aus dem 13. Jahrhundert. Das Eichenholz eines alten Holzfensterrahmens im Ostgiebel wurde „um/nach 1260“ gefällt. In ihr befindet sich ein Altar aus Granit, der zuweilen älter als die Kirche angesehen wird, was aber wissenschaftlich umstritten ist. Die Kirche gilt als ein wertvolles Kulturdenkmal in Westpommern.


title: Moryń

text: Vor der Fassade des Pflegehauses, damals Erziehungsanstalt für Kinder, steht ein dem Stifter Christian Friedrich Koch gewidmetes Denkmal des Bildhauers Heinrich Wefing. Das Denkmal gehört zu den seltenen erhaltenen Werken dieser Art in der Woiwodschaft Westpommern.


title: Moryń

text: Die Stadtmauer ist erhalten, jedoch ohne die Weichhäuser und Tore. Das letzte der ehemals drei Tore, der Spitzbogen der Seepforte ging während oder nach dem Zweiten Weltkrieg verloren.


title: Moryń

text: Wegen der geringen Entwicklung der Stadt blieb der mittelalterliche Stadtgrundriss gut erhalten.


title: Moryń

text: Das Gebiet der Stadt- und Landgemeinde hat eine Fläche von 125 km², auf denen etwa 4.400 Einwohner leben. Sie umfasst die neun Schulzenämter Bielin ("Bellin"), Dolsko ("Dölzig"), Gądno ("Guhden"), Klępicz ("Klemzow"), Mirowo ("Woltersdorf"), Nowe Objezierze ("Groß Wubiser"), Przyjezierze ("Butterfelde"), Stare Objezierze ("Klein Wubiser") und Witnica ("Vietnitz").


title: Mohrin

text: Der Begriff Mohrin ist:


title: Mohrin

text: Siehe auch:


title: Cat Island (Bahamas)

text: Cat Island ist eine Insel und ein Distrikt der Bahamas. Hier befindet sich der höchste Punkt des Inselstaates, der Meter hohe Mount Alvernia, auf dessen Gipfel das Kloster "The Hermitage" steht. Der Erbauer dieser Einsiedelei war John Hawes, besser bekannt als Fr. Jerome, ein englischer Franziskaner. Bevor er sich nach Cat Island zurückzog, wirkte er in Western Australia als Ordensmann.


title: Cat Island (Bahamas)

text: Die ersten europäischen Siedler waren Loyalisten, die vor dem Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg flohen und die Insel 1783 erreichten. Die Insel ist möglicherweise nach Arthur Catt, einem Piraten, benannt oder sie trägt ihren Namen auf Grund der einmalig großen Population an verwilderten Katzen.


title: Cat Island (Bahamas)

text: Früher machten die Baumwollplantagen den Wohlstand der Insel aus, doch heute bildet Brandrodung für die Insulaner die Hauptlebensart. Wirtschaftlich rentabel ist auch die Ernte der Kaskarilla-Rinde. Sie wird gesammelt und dann nach Italien verschifft, wo sie ein Hauptbestandteil von Arzneimitteln, Duftstoffen und Campari ist.


title: Cat Island (Bahamas)

text: Die Einwohnerzahl beträgt etwa 1500 und die Hauptsiedlungen sind Arthur's Town (Sidney Poitier wuchs hier auf), Orange Creek und Port Howe.


title: Cat Island (Bahamas)

text: Man glaubte lange Zeit, dass Cat Island die Insel Guanahani sei, auf der Christoph Kolumbus das erste Mal einen Fuß in die Neue Welt setzte, bis man widerlegende Dokumente fand.


title: Seinosuke Mitsuya

text: Seinosuke Mitsuya (* 4. Oktober in der Präfektur Osaka) ist ein japanischer Karate-Meister (8. Dan, Hanshi) und Schüler von Teruo Hayashi.


title: Seinosuke Mitsuya

text: Seinosuke Mitsuya arbeitete bereits zu seiner Universitätszeit mit seinem Lehrer Teruo Hayashi zusammen und assistierte ihm im Karate- und Kobudō-Unterricht.


title: Seinosuke Mitsuya

text: 1971 ging er als offizieller internationaler Repräsentant des Japan-Karate-Do-Hayashi-Ha-Shitoryu-Kai nach Seattle und wurde dort technischer Leiter der Staaten Washington und Oregon. 1973 ging er nach Europa und bereiste Schweden, Frankreich, Italien, Spanien, Deutschland, England, Schweiz und Finnland. Seinosuke Mitsuya ist heute der höchste Repräsentant des Hayashi-Ha-Shitoryu weltweit, internationaler Leiter, Präsident und Gründer des Mitsuya-Kai International.


title: Seinosuke Mitsuya

text: Sein bekanntester Schüler in Deutschland ist Girolamo Vermiglio, der Präsident des deutschen Karate-Stilrichtungs-Fachverbandes KHSD e.V., der deutschen Vertretung des Mitsuya-Kai International unter der Leitung von Seinosuke Mitsuya (8. Dan, Hanshi).


title: Worldspan (CRS)

text: Worldspan ist ein amerikanisches Unternehmen, das am 7. Februar 1990 von den Fluggesellschaften Northwest Airlines, Delta Air Lines und der ehemaligen Trans World Airlines mit Hauptsitz in Atlanta gegründet wurde.


title: Worldspan (CRS)

text: Es entstand auf Grundlage einer Vereinbarung der Fluggesellschaften ihre bisherigen Computerreservierungssysteme "DATAS II" von Delta Air Lines und "PARS" vom Trans World Airlines zu einem System zu vereinen. 1993 war die Einsatzzentrale in Atlanta voll einsatzbereit. Der dortige Großrechner hat eine Größe von zwei Fußballfeldern und verarbeitet die Anfragen in Echtzeit.


title: Worldspan (CRS)

text: Inzwischen hat das Unternehmen über zweitausend Mitarbeiter, unterhält Außenstellen in Südamerika und Kanada. In Frankfurt am Main befindet sich die deutsche Niederlassung. Worldspan, eines der vier großen, weltweiten Reservierungssysteme (neben Amadeus, Sabre und Galileo), wurde am 30. Juni 2003 an eine US-amerikanische Investmentgesellschaft verkauft. Am 21. August 2007 hat Travelport Inc., zu der auch der Worldspan-Mitbewerber Galileo gehört, Worldspan übernommen und begonnen, die beiden Reservierungssysteme zusammenzuführen.


title: Worldspan (CRS)

text: Online-Reisebüros wie Expedia oder Orbitz nutzen das Computerreservierungssystem zur Buchung von Flügen, Hotels oder anderer Dienstleistungen.


title: Worldspan (CRS)

text: Um eine Verbindung zu dem Computersystem aufzubauen, benötigten die Benutzer eine gesicherte Leitung, zum Beispiel über eine Standleitung oder eine verschlüsselte Internetverbindung. Da Standleitungen mit nicht unerheblichen Kosten und Aufwand verbunden sind, geht der Trend vermehrt zu verschlüsselter Kommunikation über das Internet. Jeder Agentur wird ein dreistelliger alphanumerischer Code (genannt SID) zugewiesen, der einen Pool von Adressen für Endgeräte enthält, wie Computer oder Drucker für ATB2- oder E-Flugtickets. Über einen Emulator können angemeldete Teilnehmer mit Befehlen (Format) Informationen abfragen, wie zum Beispiel Fluginformationen, Preise oder das Wetter in der Zielregion.


title: Worldspan (CRS)

text: Für jeden Fluggast wird ein Passenger Name Record mit erstellt, der im System gespeichert bleibt.


title: Worldspan (CRS)

text: Beispiel: Ergebnis der Verfügbarkeitsanfrage für einen Flug von Frankfurt nach New York am 15. Dezember 2006.


title: Kaisborstel

text: Kaisborstel ist eine Gemeinde im Kreis Steinburg in Schleswig-Holstein. Breitenfelde liegt teilweise im Gemeindegebiet.


title: Kaisborstel

text: Kaisborstel liegt etwa 10 km nördlich von Itzehoe an der Bundesautobahn 23. Der Pöschendorfer Graben fließt durch die Gemeinde. Der Ort ist durch eine offene Siedlungsstruktur ohne eigentlichen Ortskern gekennzeichnet.


title: Kaisborstel

text: Die Einwohnerzahl betrug im Jahr 1910 83, im Jahr 1939 82 und ist seither leicht rückläufig.


title: Kaisborstel

text: Seit der Kommunalwahl 2013 hat die Wählergemeinschaft KWG alle sieben Sitze der Gemeindevertretung.


title: Kaisborstel

text: Blasonierung: „In Grün ein silberner Ochsenkopf, darüber ein goldenes aufrecht stehendes Ahornblatt. Links und rechts davon jeweils ein schmaler silberner Pfahl.“


title: Kaisborstel

text: Die Gemeinde Kaisborstel ist ein kleines Dorf im Naturraum Hohenwestedter Geest, in dem die Landwirtschaft in der Vergangenheit eine besondere Bedeutung hatte. Die Farben Gelb (Gold) und Grün sollen dieses symbolisieren. Die Entwicklung von Kaisborstel wurde stark vom überregionalen Straßenbaumaßnahmen beeinträchtigt: Im Osten durchschneidet die Bundesstraße 5 von Heide nach Itzehoe und im Westen die Bundesautobahn Heide-Hamburg das Gemeindegebiet. Die beiden silbernen Balken weisen auf diese Beeinträchtigungen des dörflichen Lebens hin. Das Ahornblatt bezieht sich auf ein Naturdenkmal in der Gemeinde, einen Berg-Ahorn. Der Ochsenkopf erinnert an die einstige Bedeutung der Landwirtschaft und bezieht sich zugleich auf den durch die Gemeinde führenden historischen Ochsenweg.


title: Kaisborstel

text: Der Schriftsteller Günter Kunert (1929–2019) hatte seinen Wohnsitz in Kaisborstel.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die John Bull ist eine im 19. Jahrhundert in England für die Camden and Amboy Railroad in den USA gebaute Dampflokomotive.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Unter den ersten Lokomotiven, die in den USA betrieben wurden, war die "John Bull" die sechste. Voraus gingen zum einen die in England 1828 gebauten "Stourbridge Lion" und deren zwei Schwestermaschinen "Hudson" und "Delaware" sowie die "Pride of Newcastle" aus Robert Stephensons Werkstatt; sie alle wurden von der Delaware & Hudson Canal Company importiert. Zum anderen gingen 1830 die "Best Friend of Charleston" und die von Peter Coopers Canton Eisenwerk bei Baltimore gebaute "Tom Thumb" voraus, die ersten ausschließlich in den USA gefertigten Dampflokomotiven.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die "John Bull" fuhr zum ersten Mal im Jahre 1831 und wurde im Jahre 1866 außer Dienst gestellt. Seit die Smithsonian Institution 1981 die mittlerweile 150 Jahre alte Lokomotive nochmals in Betrieb setzte, gilt sie als die älteste noch betriebsfähige Dampflokomotive der Welt. Heute befindet sich die "John Bull" im Smithsonian’s National Museum of American History in Washington, D.C., und ein Replikat des Fahrzeugs aus dem Jahre 1939 ist im Railroad Museum of Pennsylvania regelmäßig in Betrieb zu sehen.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Anmerkung: Mangels Dokumenten ist die exakte Beschreibung vor allem des Antriebs und der Steuerung schwierig. Die unten folgende Darstellung versucht, die Beschreibung in "Evolution of American Locomotives" in die hierzulande verwendete Terminologie umzusetzen. Detailfehler sind dabei nicht auszuschließen.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die "John Bull" wurde in England von "Robert Stephenson und Company" für die Camden and Amboy Railroad (C&A) gebaut, die erste Eisenbahn in New Jersey.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Basis und verbindendes Element für die Hauptbaugruppen der Maschine ist ein 4,5 Meter langer und 1,9 Meter breiter Rahmen, der die Räder von außen umfasst. Spätere modernere Lokomotiven hatten demgegenüber fast ausschließlich einen innen zwischen den Rädern liegenden Rahmen. Dieser Rahmen wird von zwei Radsätzen getragen, die in der Ursprungsausführung beide als Treibradsätze dienten. Daraus ergibt sich die Achsfolge B. Im oberen Teil trägt der Rahmen die hinten platzierte Feuerbüchse mit dem Dampfkessel. Der Rahmen ist soweit nach hinten gezogen, dass darauf eine Plattform für die Bedienungsmannschaft ausgelegt werden konnte – zu dieser Zeit noch eine Neuerung bei den ersten Dampflokomotiven. Die Antriebszylinder sind unter dem Kessel vor der ersten Antriebsachse angeordnet.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Der zylindrische, 1067 mm lange Kessel ist liegend als Langkessel auf dem Rahmen positioniert und hat am vorderen Ende als eine der ersten Ausführungen dieser Art eine abgeteilte Rauchkammer, aus der der Rauchabzug nach oben herausführt. Der Kessel ist von 62 Heizrohren mit einem Durchmesser von 50,8 mm durchzogen, die die Wärme der Abgase auf dem Weg von der Feuerbüchse zur Rauchkammer auf das umgebende Kesselwasser übertragen. Die Gesamtheizfläche dieser Heizrohre beträgt fast 20 Quadratmeter. Die am hinteren Ende gelegene 1093 mm lange und 966 mm breite Feuerbüchse ist für die Beheizung mit Brennholz vorgesehen und hat an den Berührungsstellen zum Kesselwasser eine Heizfläche von etwa 3 Quadratmetern.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die Treibräder haben einen Durchmesser von 1,37 Metern und sind mit einem Achs-Abstand von 1,4 Metern hintereinander angeordnet. Die Radnaben sind aus Gusseisen, die Speichen und Felgen waren in der Ursprungsausführung aus Robinienholz, die dreiviertel Zoll (19 mm) dicken Radreifen aus geschmiedetem Eisen. Die Achswellen-Enden sind durch den Rahmen hindurch nach außen geführt und dort mit jeweils einem kurzen Kurbelhebel versehen. In der Ursprungsausführung war auf beiden Seiten auf den Zapfen der Kurbelhebel jeweils eine Kuppelstange angebracht, die eine gemeinsame Drehung der Räder erzwang. Die Achse des vorderen Radsatzes war eine einfache durchgehende Welle. Zwischen den hinteren Rädern befindet sich demgegenüber ein kompliziertes Kurbelgetriebe.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die von den Kolben und Kolbenstangen bewegten Treib- bzw. Kurbelstangen sind am vorderen Ende der Kolbenstangen nach unten hängend angelenkt und unter den Antriebszylindern und der ersten Treibachse hindurch nach hinten zum Kurbelgetriebe geführt, wo sie an der Exzenterwelle angelenkt sind. Diese Treibstangen sind über diesen Gelenkpunkt hinaus um ein kurzes Stück weiter nach hinten verlängert und betätigen mit der Bewegung dieser Enden wechselweise die Ventile für die Dampfzuleitung zu den Zylindern. Mit der Vor- und Rückwärtsbewegung der Treibstangen wird die Exzenterkurbel und damit die Räder in drehende Bewegung versetzt, die auf den Schienen zur Fahrbewegung führt.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die nicht allzu sehr in die Details gehende Darstellung in "Evolution of American Locomotives" lässt Folgendes vermuten: Wenn nun ein Fahrtrichtungswechsel der Lokomotive durchgeführt werden sollte, geschah folgendes:


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die Herstellungskosten betrugen 785 Pfund. Die Maschine wurde für die Verschiffung nach dem Erstaufbau wieder zerlegt und in Kisten an Bord der „Allegheny“ nach Amerika transportiert. Der fähige und kenntnisreiche Maschinist Isaac Dripps von der C&A baute die ohne Zeichnungen oder Bauanleitung gelieferte Lokomotive wieder zusammen. Die Lokomotive erhielt danach die Bezeichnung Nr. 1.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Da kein Tender mitgeliefert wurde, baute der Maschinist Isaac Dripps einen vierrädrigen Wagen dazu, auf dem ein Whiskyfass als Wasserbehälter befestigt war. Ein Lederschlauch verband das Fass mit der Maschine.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Nach der Inbetriebnahme stellte sich heraus, dass die Schienen in den Kurven für die Lokomotive zu enge Gleisbögen hatten, obwohl diese bereits einen vergleichsweise kurzen Radstand hatte. Um die daraus resultierenden Probleme zu vermeiden, zum Beispiel die Entgleisungsgefahr, wurden die Kuppelstangen entfernt und die Lager der vorderen, jetzt leer mitlaufenden Achse mit einem seitlichen Spiel von 1 ½ Zoll (ca. 37 mm) versehen. Zusätzlich wurde eine Vorlaufachse in einem Gestell schwenkbar an der Rahmen-Stirnfront angebracht, um eine bessere Spurführung zu erreichen. Nach diesen Umbauten hatte die "John Bull" somit eine Achsfolge von „1'1 A“ – also mit einer vorauslaufenden schwenkbaren Achse, einer festen mitlaufenden (ehemaligen Treibachse) und einer hinteren angetriebenen Achse. Auf den Bildern ist der an der Hauptrahmen-Stirnseite befestigte Laufachsgestell-Rahmen in ungewöhnlicher Weise bis auf die Höhe der ersten, bisherigen Treibachse hochgezogen. Diese Anordnung diente möglicherweise dazu, mit der Schwenkbewegung des Drehgestells die Achse des bisherigen ersten Treibradsatzes bei Kurvenfahrten vorauseilend schon ein Stück in die Gegenrichtung zu drücken, um die drei Radsätze in einem schwachen Bogen hintereinander laufen zu lassen.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Bei diesen Umbauten wurden auch die hölzernen Radspeichen durch gusseiserne Radkörper ersetzt. Der bisher oben auf der Feuerbüchse platzierte Dampfdom wurde nach vorn auf das vormalige Mannloch gesetzt und die Feuerbüchse mit Holz verkleidet.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Um die Besatzung und die Bremser vor den Wetterunbilden zu schützen, wurde der angehängte Tank-Wagen bzw. Tender von der C&A mit einer Kabine ausgestattet und deren Dach bis über den Führerstand vorgezogen. Außerdem wurden Sicherheitseinrichtungen wie eine Glocke und Scheinwerfer angebaut.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die erstmalige Inbetriebnahme erfolgte im September 1831. Am 12. November 1831 lud der Präsident der C&A, Robert Livingston Stevens, die anwesenden "Parlamentarier" von New Jersey und lokalen Honoratioren zu einer kurzen Testfahrt mit der neuen Lokomotive ein. Zu den Passagieren zählte auch der Neffe von Napoleon Bonaparte, Prinz Murat.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Bis zur Fertigstellung der Eisenbahnstrecke 1833 blieb die Lokomotive außer Dienst, der Betrieb erfolgte bis dahin mit Zugpferden. Die C&A kennzeichnete ihre ersten Lokomotiven mit Nummern und Namen. Die gelieferte Maschine erhielt die Nummer 1 und den Namen "Stevens" nach dem ersten Präsidenten der Bahngesellschaft. Im Laufe der Zeit nannten die Lok-Mannschaften ihre Maschine wegen ihrer englischen Herkunft jedoch zunehmend "the old John Bull" als Reverenz an die bekannte Symbolfigur John Bull. Schließlich wurde diese Bezeichnung zu "John Bull" abgekürzt und bald gebräuchlicher als der offizielle Name.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Nachdem die Lokomotive jahrelang als Rangierlok betrieben wurde, wurde sie 1866 aus dem Verkehr gezogen und in Bordentown abgestellt. Danach wurden von der Maschinerie die Pumpe und der Dampfkessel für den Betrieb einer Sägemühle genutzt.


title: John Bull (Lokomotive)

text: 1869 wurde die C&A von der "„United New Jersey Railroad and Canals Company“" übernommen, welche schon 1871 in die Pennsylvania Railroad (PRR) aufging. Die PRR ließ die Lokomotive renovieren, weil sie diese zur Öffentlichkeitsarbeit einsetzen wollte. Die PRR legte allerdings Wert darauf, dass die Lokomotive bei der Renovierung etwas „gealtert“ wurde. So wurden in der Lokwerkstatt der PRR manche Originalteile durch alt aussehende Teile ersetzt oder ganz entfernt. Der Schornstein wurde durch ein Metallrohr ersetzt und die Kabine wurde wieder demontiert.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die PRR zeigte die Lokomotive nach der Renovierung eine Zeit lang auf verschiedenen Ausstellungen, um damit für die Eisenbahngesellschaft zu werben. Im Fahrbetrieb war die "John Bull" beispielsweise während der Weltausstellung "„Centennial Exposition“" im Jahr 1876 zu sehen. Die PRR stellte die Lokomotive 1883 auch auf der "National Railway Appliance Exhibition" in Chicago aus. Im Jahr darauf erwarb das Smithsonian Institution die "John Bull" als die erste größere Maschine.


title: John Bull (Lokomotive)

text: In der Smithsonian Institution fand die PRR eine neue Heimat für ihre historische Lokomotive und eine geeignete Arbeitsstelle für den Ingenieur J. Elfreth Watkins. Watkins hatte durch einen Arbeitsunfall wenige Jahre zuvor ein Bein verloren. Damit konnte er die körperlichen Anforderungen an den Eisenbahndienst nicht mehr erfüllen, so dass die Eisenbahngesellschaft ihn eine Zeit lang in der Verwaltung einsetzte. Er wurde deshalb aufgrund seiner Fähigkeiten Fachkurator für das 1880 neu eröffnete "„Arts and Industries Building“" der Smithsonian Institution und betreute dort die Lokomotive über die nächsten Jahre. Watkins gewährleistete auch, dass die PRR und die Smithsonian Institution in den kommenden Jahren weiter zusammenarbeiteten.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die Lokomotive wurde am 22. Dezember 1884 zum ersten Mal in der Osthalle des "Arts and Industries Building" der Öffentlichkeit gezeigt. Bis auf einige wenige Anlässe war sie dort für die nächsten 80 Jahre zu sehen.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die vielleicht wichtigste Ausstellung der Lokomotive außerhalb der Smithsonian Institution war die 1893er Weltausstellung "World Columbian Exposition", zu der die Lokomotive nach Chicago reiste. Die Pennsylvania Railroad plante wie die meisten anderen Gesellschaften eine große Ausstellung über ihre Entwicklung. Die PRR vereinbarte deshalb, dass die Lokomotive sowie einige Wagen in die Werkstätten nach Jersey City (New Jersey) geschafft werden. Dort sollte eine Restaurierung stattfinden, die wieder einen Betrieb zuließ. Angesichts der Bedeutung der Lokomotive für die amerikanische Eisenbahngeschichte sollte die Lokomotive in besonderer Weise gewürdigt werden. Dazu war seitens der PRR und der Smithsonian Institution geplant, dass die Lokomotive die Strecke zwischen New Jersey und Chicago selbständig bewältigte.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die Überholung der Lokomotive wurde durch den PRR-Oberingenieur Theodore N. Ely beaufsichtigt. Nach einer Testfahrt nach Perth Amboy in New Jersey (80,5 km in 2 Stunden und 15 Minuten) war Ely überzeugt, dass die Lokomotive zuverlässig genug arbeitete, um die Gouverneure der zu durchfahrenden Bundesstaaten sowie den US-Präsidenten Grover Cleveland für die Fahrt nach Chicago einzuladen.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die "John Bull" zog einige Personenwagen mit Honoratioren und Pressevertretern auf ihrem Weg von Perth Amboy nach Chicago, der zuerst nach Philadelphia führte. Ab Philadelphia fuhren ortskundige Lokführer als Lotsen für die restliche Strecke bis nach Chicago mit, wo der Zug am 22. April ankam. Während ihrer Fahrt hatte die Lokomotive eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 40 bis 50 km/h erreicht. Auf der Ausstellung wurden Fahrten für die Besucher angeboten. Am 6. Dezember begann die Rückreise der Lokomotive; am 13. Dezember war die Lokomotive wieder in Washington, D.C.


title: John Bull (Lokomotive)

text: 1927 verließ die Lokomotive erneut das Museum. Die Baltimore and Ohio Railroad feierte ihr 100-jähriges Bestehen mit der "Fair of the Iron Horse" in Baltimore. Da der Tender bereits 1910 wegen seines schlechten Zustandes verschrottet worden war, ließ die PRR in ihrer Werkstatt in Altoona (Pennsylvania) einen Nachbau anfertigen. Außerdem wurde die Lokomotive dort überholt, um den Dampfbetrieb während der Ausstellung sicherzustellen. Bis 1980 war dies die letzte Gelegenheit, die Lokomotive unter Dampf zu sehen.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Nach der Rückkehr ins Smithsonian nach der Weltausstellung 1893 verblieb die Lokomotive für die nächsten Jahrzehnte in der ständigen Ausstellung. Das Museum beauftragte 1930 die PRR-Werkstatt in Altoona mit dem Nachbau eines zweiten Tenders. Diesmal wurden für den Nachbau die Armaturen des Originaltenders wieder verwendet, die bei der Verschrottung des Originals 20 Jahre zuvor aufbewahrt worden waren.


title: John Bull (Lokomotive)

text: 1931 feierte die Smithsonian Institution den hundertsten „Geburtstag“ der Lokomotive. Allerdings standen dem Museum nicht ausreichend finanzielle Mittel zur Verfügung, um die Lokomotive in einen betriebsfähigen Zustand zu versetzen. Es wurde deshalb entschieden, die Lokomotive mit Druckluft angetrieben zu zeigen. Das Museum lieh sich von der Pennsylvania Railroad einen Personenwagen aus dem Jahr 1836, um ihn hinter der Lok mit dem neugebauten Tender zu zeigen. Die offiziellen Feiern fanden am 12. November 1931 statt. Die Feierlichkeiten mit dem „Betrieb“ der Lokomotive wurden von CBS Radio übertragen.


title: John Bull (Lokomotive)

text: 1933 entlieh die PRR die Lokomotive erneut für die Weltausstellung "Century of Progress" in Chicago. Im Gegensatz zur vorigen Reise wurde die Lok dieses Mal verladen und nur ausgestellt. Während dieser Ausstellung wurde entschieden, dass durch die PRR-Werkstatt in Altoona ein betriebsfähiger Nachbau erfolgen sollte. 1939 begannen die Beschäftigten der Lokwerkstatt der PRR in Altoona (Pennsylvania) mit dem Bau eines betriebsfähigen Replikats. Dieses sollte für weitere Ausstellungen genutzt werden, da die Smithsonian Institution die Originallok in einer kontrollierten Umgebung aufbewahren wollte. Im Jahr 1940 fuhr dieses Replikat auf der Weltausstellung "New York World’s Fair" zum ersten Mal, während die Originallokomotive und der rekonstruierte Tender ins Museum zurückkehren konnten.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die Lokomotive wurde 1939 letztmals im Freien gezeigt. Aufgrund des fragilen Zustands der Lokomotive entschieden die Museumskuratoren, keine weiteren Ausstellungen unter freiem Himmel mehr durchzuführen. Die Lokomotive wurde deshalb für die nächsten 25 Jahre in der Osthalle des Museums gezeigt. 1964 wurde die Lokomotive zu ihrer jetzigen Heimat, dem National Museum of American History transportiert, damals noch National Museum of History and Technology genannt.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Das Smithsonian erinnerte an den 150. Geburtstag der Lokomotive im Jahre 1981 auf besondere Art und Weise; sie wurde erneut unter Dampf gesetzt und gilt seitdem als die älteste betriebsfähige Lokomotive der Welt.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Vor dem 150. Geburtstag der Maschine begannen im Smithsonian Diskussionen, wie der Bedeutung und dem Alter der Lokomotive am besten Rechnung getragen werden kann. Unter den Kuratoren des Smithsonians bestand Einigkeit, dass die Bedeutung als älteste existierende Lokomotive oder ihre Nutzung bei der ersten Eisenbahn in New Jersey bis dahin in der Ausstellungsliteratur zu wenig gewürdigt wurde.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Erste Kontrollen an der Lokomotive im Jahre 1980 ergaben, dass die Lok in einem verhältnismäßig guten mechanischen Zustand war und keine gravierenden Schäden festzustellen waren. Als die Räder von den Schienen gehoben wurden, auf denen sie seit 50 Jahren standen, erwiesen sich auch die Achsen als noch frei beweglich. Im Januar 1980 nutzten Museumsangestellte Druckluft, um die Zylinder anzutreiben und die Räder durch die Treibstangen wie vor 50 Jahren in Bewegung zu setzen. Auch die Steuerung schien in gutem Zustand zu sein. Unklar blieb lediglich, ob der Kessel der Lokomotive dem Dampfdruck und dem Feuer noch standhalten konnte. Das Museum beauftragte die "Hartford Steam Boiler Inspection and Insurance Company", die Kesseltauglichkeit für eine Inbetriebnahme zu überprüfen. Die Untersuchung erfolgte drei Tage lang außerhalb der Öffnungszeiten des Museums zwischen 18:30 Uhr und 4 Uhr morgens und beinhaltete elektromagnetische, Ultraschall- und Röntgenuntersuchungen. Die Ergebnisse zeigten, dass einige Haarrisse im Kessel vorhanden waren. Es wurde deshalb entschieden, den Kessel mit einem geringeren Druck von 50 psi (3,45 bar) zu betreiben. Der ursprüngliche Kesseldruck bei der Anlieferung an die C&A betrug 70 psi (4,82 bar). Die Leitung des Smithsonian entschied nach einigen weiteren hydrostatischen Tests, dass die Lokomotive wieder mit eigener Kraft betrieben werden konnte. Nach Durchführung letzter Reparaturen fuhr die Lokomotive am 15. September 1981 außerhalb von Washington (D.C.) wieder mit eigener Kraft. Dadurch wurde die Lokomotive zur ältesten in Betrieb befindlichen Dampflokomotive der Welt.


title: John Bull (Lokomotive)

text: Die originale "John Bull" steht heute im National Museum of American History in Washington, D.C. Der Nachbau der "John Bull" aus dem Jahr 1939 gehört derzeit dem Railroad Museum of Pennsylvania und wird von diesem auch betrieben."Siehe auch:" LDE – Saxonia mit sehr ähnlicher Bauweise


title: Looft

text: Looft ist eine Gemeinde im Kreis Steinburg in Schleswig-Holstein.


title: Looft

text: Looft liegt etwa 10 km nördlich von Itzehoe in ländlicher Umgebung. Wenige Kilometer westlich verläuft die Bundesautobahn 23 von Itzehoe nach Heide, wenige Kilometer nördlich die Bundesstraße 430 nach Neumünster und wenige Kilometer östlich die Bundesstraße 77 von Itzehoe nach Rendsburg.


title: Looft

text: Die Bekau, der Nonnenbach, der Lammsbek, der Schönbek, der Siersbek, der Reihnkampsbach, der Voßbergsbach und der Tannenwiesenbach fließen durch die Loofter Gemarkung.


title: Looft

text: Zur Gemeinde gehören die Ortsteile Kathstelle, Schönbek und Teichkate.


title: Looft

text: Die Dörfer in der Gegend von Looft sind in verschiedenen Zeiträumen entstanden und haben dabei verschiedene Formen entwickelt. Die Besonderheiten der Landschaft, der Verlauf der Auen und Wege und der einst wassergefüllten Täler haben diese Entwicklung beeinflusst. Laut der Schleswig-Holstein-Topographie von 2005 bezeugen Flintartefakte wie Beile und Flintdolche die Anwesenheit von Menschen auf dem heutigen Gemeindegebiet schon in der Jungsteinzeit (etwa 4300 bis 2300 vor Christus). Als eindrucksvolle Zeugen ihrer Bestattungskultur hinterließen sie unter anderem ein sogenanntes Riesenbett (länglicher Grabhügel mit mehreren Steinkammern). Diese Grabstelle befindet sich im östlichen Teil der Gemarkung im Staatsforst Scharfenhorn. Es ist allerdings überwiegend zerstört. Neben diesem Riesenbett befanden sich in Looft noch mehrere Hügelgräber (Hünengräber) aus der Jungsteinzeit und der Bronzezeit (etwa 2300 bis 1600 vor Christus), die allerdings zwischenzeitlich eingeebnet wurden. Aus einem Grab stammen zwei Bronzeschwerter und ein Bronzedolch, die 1887 gefunden wurden. In einem weiteren Hügel fanden Ausgräber 1893 eine Speerspitze, einen Dolch und ein Schwert. Reste von Eisenschlacken, die 1976 gefunden wurden, deuten auf eine vorgeschichtliche Eisenverhüttung hin.


title: Looft

text: Die vorgeschichtlichen Bewohner der Landschaft legten ihre Siedlungen gern auf Sandhöhen an, die von Wiesen und sumpfigem Gelände umgeben waren. Das Dorf Looft selbst liegt in Höhen von 6 bis 14 Metern über NN und die höchste Erhebung der Gemarkung, der Bollsberg, kann immerhin eine Höhe von 33 Meter über NN aufweisen. Obwohl dieser Berg seit Generationen Rolfsberg genannt wird, steht in den offiziellen Flurkarten Bollsberg. Der Platz für ihren Wohnsitz musste den Bewohnern Nahrung bieten, ihnen die Möglichkeit geben, sich in kalter Jahreszeit gegen die Kälte zu schützen, ihnen Baumaterial für ihre Behausungen und für diese wiederum feste Bauplätze gewähren. Einen solchen Siedlungsplatz stellte wohl auch die Gemarkung dar. Die Bekau sorgte für die Bewässerung der Wiesen, lieferte Fische und bot genügend Trinkwasser für Mensch und Tier. In dem östlich gelegenen Moor- und Heidegebiet konnten sich die Menschen Torf machen und Heide als Streu fürs Vieh gewinnen. Da der Ortsname Looft nach allen bisherigen Erkenntnissen auf das Vorhandensein von großen Wald- und Gehölzflächen schließen lässt, kann man davon ausgehen, dass hier auch genug Holz als Bau- und Brennmaterial zur Verfügung stand. Nach der Größe der Gemarkung und ihrer Namensform zu schließen, gehören Drage und Looft zu den ältesten Ansiedlungen im Holstengau. Looft wird 1281 erstmals erwähnt und hier als „Lovethe“ bezeichnet, das von „Loof gleich Laub“ abgeleitet "Gehölz oder Wald mit Laubbäumen" bedeutet. Weiter könnte der Name mit Lohe, dem Gerbstoff in der Baumrinde, in Verbindung gebracht werden.


title: Looft

text: Von den neun Sitzen in der Gemeindevertretung hat die CDU seit der Kommunalwahl 2018 drei Sitze, die Wählergemeinschaft AAWG  drei Sitze und die Wählergemeinschaft AWG drei Sitze.


title: Looft

text: Blasonierung: „Durch einen erniedrigten silbernen Wellenbalken von Blau und Rot geteilt. Oben eine silberne Doppeleiche, unten ein linksgewendetes, liegendes goldenes bronzezeitliches Schwert.“


title: Looft

text: Die Doppeleiche in der Ortsmitte der Gemeinde Looft wurde 1928 als Sinnbild für die unauflösliche Verbindung bzw. unteilbare Einheit Schleswig und Holsteins gepflanzt. Der Wellenbalken symbolisiert die Bekau, die durch das Gemeindegebiet fließt. Das goldene Schwert im Schildfuß verweist auf einen archäologischen Grabungsfund in der Gemarkung Looft. Weitere vorgeschichtliche Funde im Gemeindegebiet belegen eine frühe Besiedlung dieser Region. Die Farben Blau, Weiß und Rot bringen die Landeszugehörigkeit zum Ausdruck.


title: Vanja

text: Vanja ist der Familienname folgender Personen:


title: Vanja

text: Vanja steht für: Siehe auch:


title: Naja

text: Naja steht für: NAJA steht für. Siehe auch:


title: Karo (Zigarettenmarke)

text: Bei der Zigarettenmarke Karo (offizielle Schreibweise: KARO) handelt es sich um filterlose Zigaretten. Als ehemaliges Produkt aus der DDR wird sie nun vom Hersteller Philip Morris vertrieben. In der DDR wurde die Zigarette nur aus dem Tabak ohne Zusatz von Parfümen, Duftstoffen und Geschmacksverstärkern hergestellt.


title: Karo (Zigarettenmarke)

text: Eine Packung filterlose Karo wurde in der DDR zum EVP von 1,60 M pro Schachtel (20 Zigaretten) verkauft, was sie zu einer der billigsten Zigaretten auf dem Ostmarkt machte. Wolfgang Lippert besang sie 1982 in seinem Hit „Erna kommt“, wobei Hugo Egon Balders West-Coverversion die Worte „eine Karo“ schlicht auf „Zigarette“ umänderte.


title: Karo (Zigarettenmarke)

text: In der DDR hatte sie auf Grund ihres sehr eigenen und überaus kräftigen Geschmacks im Volksmund auch den Beinamen „Lungentorpedo“. KARO-Raucher waren außerdem auch damals Objekt mehr oder weniger gelungener Witze.


title: Karo (Zigarettenmarke)

text: Nach der Wiedervereinigung wurde die Karo-Zigarette mit dem Werbeslogan beworben, sie sei ein „Anschlag auf den Einheitsgeschmack“.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Burgdorf ist eine Gemeinde im Norden der Samtgemeinde Baddeckenstedt im Landkreis Wolfenbüttel, Niedersachsen, Deutschland.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Die Gemeinde Burgdorf befindet sich westlich der kreisfreien Stadt Salzgitter, ost-nordöstlich des Höhenzugs Vorholz und nördlich des Höhenzugs Lichtenberge (Nordwestteil des Salzgitter-Höhenzuges). Sie liegt nördlich von Baddeckenstedt (Sitz der Samtgemeindeverwaltung) sowie nordöstlich von Holle und südlich von Söhlde, die sich im westlich benachbarten Landkreis Hildesheim befinden.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Mit 24,06 km² ist Burgdorf die flächengrößte Mitgliedsgemeinde der Samtgemeinde Baddeckenstedt.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Die fünf Ortsteile der Gemeinde sind:


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Der Ortsteil Burgdorf wurde unter dem Namen "Borchtorp" im Jahr 1243 erstmals urkundlich erwähnt. Vermutlich existierte das Dorf jedoch bereits früher unter Namen wie "Asla", "Assle" oder "Assel". Zunächst bestand Burgdorf aus dem sogenannten "Alten Dorf". Erst später siedelten sich östlich des Ortes Bewohner der wüstgefallenen Siedlung Steinum an.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Burgdorf gehörte seit dem späten Mittelalter zum Amt Lichtenberg und somit zum Fürstentum Braunschweig-Wolfenbüttel. Im Dreißigjährigen Krieg von 1618 bis 1648 fiel auch Burgdorf Zerstörungen zum Opfer. So brannten zum Beispiel im September 1634 sechs Häuser ab. 1640 und 1642 kam es erst durch kaiserliche Truppen, dann durch die Schweden zur fast vollständigen Zerstörung des Ortes.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: 1865 wurde im heutigen Ortsteil Burgdorf bei Osterlinde eine Zuckerfabrik gebaut. Die Schule in Burgdorf wurde 1976 geschlossen.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Am 28. Juni 1965 wurde aus den damals noch selbstständigen Gemeinden Burgdorf, Berel, Hohenassel, Nordassel und Westerlinde die Samtgemeinde Burgdorf-Assel gegründet.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Am 1. März 1974 wurde die Samtgemeinde aufgelöst. Aus ihren Mitgliedsgemeinden wurde die "Gemeinde Burgdorf" gebildet, die ein Teil der neu gegründeten Samtgemeinde Baddeckenstedt wurde.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Die Tabelle zeigt die Einwohnerzahlen einschließlich der Nebenwohnsitze jeweils zum 31. Dezember des entsprechenden Jahres. Der Gemeinderat aus Burgdorf setzt sich aus 13 Ratsfrauen und Ratsherren zusammen (Veränderung zu 2011). (Stand: Kommunalwahl am 11. September 2016)


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Der ehrenamtliche Bürgermeister Bernd Brandes (SPD) wurde 2016 gewählt und 2021 wiedergewählt.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Unter durch Zinnenschnitt abgeteiltem grünen Schildhaupt in Silber (Weiß) fünf im Fünfpass angeordnete grüne Kleeblätter. Im Ortsteil Hohenassel befindet sich eine Grundschule. Weiterführende Schulen der Umgebung liegen in Baddeckenstedt, Salzgitter-Lebenstedt, Söhlde und Ottbergen.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Die Bundesautobahn 39 mit der Auffahrt in Westerlinde liegt im südlichen Gemeindegebiet.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Die nächstgelegenen Bahnhöfe befinden sich in Salzgitter-Lebenstedt an der Bahnstrecke Braunschweig–Salzgitter-Lebenstedt, in Baddeckenstedt an der Bahnstrecke Hildesheim–Goslar und in Hoheneggelsen an der Bahnstrecke Hildesheim–Braunschweig.


title: Burgdorf (Landkreis Wolfenbüttel)

text: Der Bahnhof in Burgdorf bei Osterlinde wurde im Jahr 1984 zusammen mit der gesamten Bahnstrecke zwischen Salzgitter-Lebenstedt und Derneburg stillgelegt und anschließend zurückgebaut.


title: DR-Baureihe 99.31

text: Die Fahrzeuge der Baureihe 99.31 waren Schmalspur-Lokomotiven mit der Spurweite von 900 mm der Deutschen Reichsbahn für die Bäderbahn zwischen Bad Doberan und Arendsee. Die 1923 gelieferten Maschinen wurden bis zur Einführung der Baureihenbezeichnung als T 42 bezeichnet.


title: DR-Baureihe 99.31

text: Die 1910 gelieferten Lokomotiven der Gattung T 7 konnten dem ansteigenden Verkehrsaufkommen nach dem Ersten Weltkrieg nicht mehr gerecht werden. Als Ersatz bestellte deshalb die Deutsche Reichsbahn bei Henschel & Sohn drei vierfachgekuppelte Tenderlokomotiven. Die ersten beiden Maschinen wurden 1923 und die dritte 1924 ausgeliefert. Bei den Lokomotiven verzichtete man im Gegensatz zu den Vorgängern von Anfang an auf die Triebwerksverkleidung.


title: DR-Baureihe 99.31

text: Die 99 311 wurde 1942 an das Rostocker Unternehmen Ratjens verliehen. Durch diese kam die Lokomotive nach Dänemark, wo sie nach 1945 verschrottet wurde. Die beiden anderen Maschinen waren bis zu ihrer Ablösung 1961 durch die Lokomotiven der Baureihe 99.33 neben der Lokomotiven der Baureihe 99.32 im Einsatz. Dann wurden sie als Heizlokomotiven an die Bauunion Rostock abgegeben.


title: DR-Baureihe 99.31

text: Die Lokomotiven verfügten über einen genieteten Blechinnenrahmen aus 16 mm dicken Blechen von 7260 mm Länge. Der Rahmen war gleichzeitig als Wasserkasten genutzt.


title: DR-Baureihe 99.31

text: Der genietete Langkessel besteht aus einem Schuss. Der Stehkessel verfügt über eine halbrunde Decke. Direkt hinter dem Schornstein saß der große runde Speisedom. Der Dampfdom befand sich am Ende des Langkessels. Zwischen den beiden Domen saß der viereckige Sandkasten. Der Schornstein besaß einen Kobel, um den Funkenflug bei der Fahrt durch Straßen zu verhindern.


title: DR-Baureihe 99.31

text: Das Zweizylinder-Nassdampftriebwerk war außenliegend und arbeitete auf die dritte Kuppelachse. Die außenliegende Heusinger-Steuerung verfügte über Hängeeisen und Flachschieber. Die Umsteuerung erfolgte durch Steuerspindeln.


title: DR-Baureihe 99.31

text: Das Laufwerk war an vier Punkten abgestützt. Die ersten beiden Kuppelachsen besaßen auf der Rahmenoberkante liegende Blattfederpakete. Bei den beiden hinteren Lokomotiven lagen die Federpakete über dem Achslager. Die Federn der beiden Radsatzgruppen waren jeweils mit einem Ausgleichshebel verbunden. Der letzte Radsatz hatte eine beidseitige Seitenverschiebbarkeit von 12,5 mm.


title: DR-Baureihe 99.31

text: Die Lokomotiven verfügten über die selten eingesetzte Zweikammer-Druckluftbremse von Knorr. Alle Radsätze wurden von vorn gebremst. Die Luftbehälter befanden sich unter dem Führerhaus und die Luftpumpe auf dem rechten Umlaufblech vor dem Wasserkasten.


title: DR-Baureihe 99.31

text: Der Sandstreuer sandete bei Vorwärtsfahrt die dritte Achse (Treibachse) und bei Rückwärtsfahrt die erste Achse. Die Lokomotive verfügte über eine Dampfheizungseinrichtung. Zur Erleichterung des Personals verfügten die Lokomotiven über je ein Dampfläutewerk an den jedem Lokende statt einer Handglocke.


title: DR-Baureihe 99.31

text: Das Wasser war in zwei neben dem Kessel angeordneten Wasserkästen vor dem Führerhaus und einem Rahmenwasserkasten untergebracht. Der Kohlenkasten befand sich hinter dem Führerhaus. Das Dach des Führerhauses war ohne Ansatz und abgerundet.


title: Nienbüttel

text: Nienbüttel (niederdeutsch: "Nienbüddel") ist eine Gemeinde im Kreis Steinburg in Schleswig-Holstein. Sie gehört siedlungshistorisch zu den Büttel-Ortschaften.


title: Nienbüttel

text: Nienbüttel liegt etwa 3 km östlich von Wacken und 12 km nördlich von Itzehoe an der Bundesautobahn 23.


title: Nienbüttel

text: Zur Gemeinde gehört der Ortsteil Holstenbrook.


title: Nienbüttel

text: Seit der Kommunalwahl 2013 hält die Wählergemeinschaft AWG alle sieben Sitze in der Gemeindevertretung.


title: Nienbüttel

text: Blasonierung: „Von Rot und Grün durch einen gesenkten, schräglinken silbernen Wellenbalken geteilt, oben drei silberne Reethäuser, unten ein silberner Pflug.“


title: Cospicua

text: Cospicua (auch: Bormla) ist eine Stadt im Osten Maltas mit Einwohnern (Stand ).


title: Cospicua

text: Sie befindet sich zwischen Vittoriosa (Birgu) und Senglea (L'Isla), wobei Cospicua die größte der drei Städte ist, die gemeinsam "Cottonera" genannt werden. Cospicua befindet sich südlich der Hauptstadt Valletta.


title: Cospicua

text: Unter den "Cottonera"-Städten ist Cospicua die jüngste. Sie entstand im 16. Jahrhundert als Vorstadt von Vittoriosa.


title: Cospicua

text: In Cospicua finden sich große Bastionen, die von den Malteserrittern gebaut wurden.


title: Cospicua

text: Die Stadt wurde im Zweiten Weltkrieg mehrmals wegen ihrer Schiffdocks bombardiert.


title: Cospicua

text: Der örtliche Fußballverein St. George's FC spielte bis 2007 in der Maltese Premier League.


title: Tadeusz Konwicki

text: Tadeusz Konwicki (* 22. Juni 1926 in Nowa Wilejka, heute Litauen; † 7. Januar 2015 in Warschau, Polen) war ein polnischer Schriftsteller und Filmregisseur.


title: Tadeusz Konwicki

text: Konwicki kam 1926 in der polnischen Stadt Nowa Wilejka zur Welt, die 1945 an Litauen überging und 1957 nach Vilnius eingemeindet wurde. Dort kämpfte er 1944 und 1945 als Partisan in der polnischen Heimatarmee.


title: Tadeusz Konwicki

text: Nach dem Ende des Krieges kam er nach Gleiwitz, dann nach Krakau, seit 1947 wohnte er in Warschau. Konwicki verfasste zunächst einige Romane im Geiste des Sozialistischen Realismus, während er später in metaphorisch-grotesker Weise vor allem die Erfahrungen von Krieg und Besatzung verarbeitete. Hinzu kamen Werke, in denen er ein lyrisches und mythologisiertes Bild der Heimat seiner Kindheit zeichnete, etwa 1974 in dem Roman "Chronik einiger Liebesunfälle" (poln. "Kronika wypadków miłosnych"), der von Andrzej Wajda 1986 verfilmt wurde. Ein weiterer Schwerpunkt seines Schaffens war die Darstellung des Verfalls moralischer Werte und sozialer Bindungen im totalitären Staat, beispielsweise in dem zunächst im Untergrund verlegten Roman "Eine kleine Apokalypse" (poln. "Mała apokalipsa") von 1979, der von Constantin Costa-Gavras 1992 verfilmt wurde.


title: Tadeusz Konwicki

text: Konwicki gilt als einer der Mitbegründer des polnischen Autorenfilms. Auf der Grundlage eigener Drehbücher entstand zwischen 1957 und 1989 eine Reihe von Arbeiten. 1956 bis 1968 war er zudem Chefdramaturg des Filmstudios Kadr, das von Regisseur Jerzy Kawalerowicz gegründet wurde. 1966 erhielt er den Staatspreis Erster Klasse, 2002 den Preis des polnischen Pen-Clubs.Drehbuch


title: Tadeusz Konwicki

text: Literarische Vorlage


title: Teruo Hayashi

text: Teruo Hayashi (jap. , "Hayashi Teruo"; * Oktober 1924 in Nara; † 24. September 2004 in Osaka) war ein japanischer Karate-Meister (10. Dan), Stilgründer des Japan-Karate-Do-Hayashi-Ha-Shitoryu-Kai und Kenshinryu-Kai-Okinawa-Kobudo.


title: Teruo Hayashi

text: Teruo Hayashi war einer der größten und berühmtesten Meister des modernen Karate. Er war Träger des 10. Dan und Gründer der Stile des Japan-Karate-Do-Hayashi-Ha-Shitoryu-Kai und Kenshin-Ryu-Kai-Okinawa-Kobudo. Teruo Hayashi trainierte unter anderen berühmten Karate-Großmeistern wie Kosei Kuniba, Seko Higa und Choshin Nagamine sowie den Kobudo-Großmeistern Hohan Soken, Shiken Taira und Nakaima Kenko. In den 1940er-Jahren trainierte er das Mobotu-Ha-Shitoryu-Seishin-Kai. Teruo Hayashi erlernte Karate und Kobudo und viele weitere traditionelle Stile von China, Okinawa und Japan.


title: Teruo Hayashi

text: Er war über zehn Jahre Vorsitzender der Kampfrichterkommission der WUKO (World Union of Karate Do Organisations).


title: Teruo Hayashi

text: Hayashi war der Präsident und Gründer des Kenshin-Ryu-Kai-Okinawa-Kobudo und des Japan-Karate-Do-Hayashi-Ha-Shitoryu, Ehrenpräsident des Kampfrichterrates der WUKO, Direktor des FAJKO, einer der obersten Richter der FAJKO und Präsident des direktiven Komitees für die Weiterentwicklung des Karateverbandes in Osaka. Sein internationaler Repräsentant ist Seinosuke Mitsuya.


title: Deutsch-französische Beziehungen

text: Die heutigen deutsch-französischen Beziehungen sind das Ergebnis der Aussöhnung zwischen Deutschland und Frankreich nach dem Zweiten Weltkrieg. In den Jahrhunderten zuvor gab es mehrere (teils jahrzehntelange) Phasen, in denen diese Beziehungen versteckt oder offen feindselig waren. Im Blick auf diese Vergangenheit wurde und wird oft der Begriff „deutsch-französische Erbfeindschaft“ verwendet.


title: Deutsch-französische Beziehungen

text: Sie war geprägt von revolutionären Unruhen (1830, 1848), von der Frage der Deutschen Einigung, der Einverleibung von Elsaß-Lothringen in den 1871 gegründeten ersten deutschen Nationalstaat sowie von Phasen heftiger Konkurrenz um die Hegemonie in Kontinentaleuropa während der Zeitspanne vom Krieg 1870/71 über den Ersten bis zum Zweiten Weltkrieg. Erst nach diesem verheerenden letzten Krieg konnte die „Erbfeindschaft“ überwunden werden. Sie wich der deutsch-französischen Freundschaft und der europäischen Integration, welche einen neuen Krieg unnötig und unmöglich machen soll. Bis heute finden sich die europäischen Kernstaaten Frankreich und Deutschland unter den engagiertesten Befürwortern einer weiteren EU-Integration, weshalb sie manchmal als „deutsch-französischer Motor“ bezeichnet werden.


title: Deutsch-französische Beziehungen

text: Die Gebiete beider heutiger Staaten waren im 9. Jahrhundert Teil des Fränkischen Reichs Karls des Großen. Nach der späteren Teilung wurde aus seinem östlichen Teil (Ostfrankenreich) das mittelalterliche deutsche Reich (Heilige Römische Reich Deutscher Nation) und aus dem westlichen Teil Frankreich. Das Mittelreich Lothars I., Ursprung des späteren Lothringen, wurde noch im 9. Jahrhundert unter den beiden anderen Reichen aufgeteilt. Der Streit zwischen dem Heiligen Römischen Reich und Frankreich um Teile des Mittelreichs dauerte als sogenannte Deutsch-französische Erbfeindschaft bis ins 20. Jahrhundert an. So führte der habsburgisch-französische Gegensatz wiederholt zu Konflikten und kriegerischen Auseinandersetzungen, zum Beispiel im Dreißigjährigen Krieg (1618–1648), im Pfälzischen Erbfolgekrieg (1688–1697), im Spanischen Erbfolgekrieg (1701–1703) und den ersten beiden Schlesischen Kriegen (1740–1745). Nach Beendigung dieses Gegensatzes wurde er seit dem Siebenjährigen Krieg als französisch-preußischer Gegensatz fortgeführt. Zur Zeit des Absolutismus ab der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts betrieb der „Sonnenkönig“ Ludwig XIV. eine expansive Außenpolitik. Französische Truppen eroberten Teile des Heiligen Römischen Reiches, insbesondere im Elsass und in Lothringen, die in den folgenden Jahrhunderten mehrfach die Zugehörigkeit wechselten. Der größte Teil dieses Gebietes wurde im Zuge der Reunionspolitik nach und nach annektiert. Straßburg wurde 1681 von Truppen Ludwigs XIV. besetzt. Trotz dieser feindlichen Handlungen gegenüber den deutschen Staaten beeinflusste die damals in Europa führende französische Kultur auch den benachbarten deutschen Kulturkreis enorm. Die deutschen Fürstenhöfe orientierten sich am französischen Vorbild von Versailles.


title: Deutsch-französische Beziehungen

text: Nachdem Ludwig XIV. mit dem Edikt von Fontainebleau die protestantischen Hugenotten des Landes verwiesen hatte, fanden mehrere Zehntausend in deutschen Territorien, zum Beispiel Brandenburg oder Hessen-Kassel, Zuflucht und wurden in diesen Gebieten zu einem wichtigen gesellschaftlichen und ökonomischen Faktor. Von der rigorosen Ausweisung waren nur die neu erworbenen Gebiete im Elsass ausgenommen, in denen die protestantische Kirche weiterhin verbreitet blieb. 1789 begann die Französische Revolution, die auch erhebliche Auswirkungen auf die deutschen Staaten hatte. Bereits 1792 schlossen sich Preußen und Österreich in einer Koalition gegen das revolutionäre Frankreich zur Verteidigung der Monarchie zusammen (Pillnitzer Deklaration). Die Kriegserklärung ging allerdings von Frankreich aus. 1794 besetzten französische Truppen das linke Rheinufer („Franzosenzeit“). Nachdem Frankreich aus diesem Ersten Koalitionskrieg erfolgreich hervorging, wurden die linksrheinischen Gebiete schließlich durch den Frieden von Campo Formio 1797 annektiert. Mit dem Frieden von Lunéville 1801 nach dem Zweiten Koalitionskrieg wurde diese Annexion bestätigt. Napoleon, der seit 1799 regierte, entschädigte jedoch mit Hilfe des Reichsdeputationshauptschlusses 1803 die Fürsten, die durch die Friedensbestimmungen Gebiete verloren hatten, mit geistlichen Gebieten, die nunmehr verweltlicht (Säkularisation) wurden. Weiterhin wurden zahlreiche reichsunmittelbare Reichsstände, d. h. Gebiete, die unmittelbar dem Kaiser unterstanden, darunter fast alle Reichsstädte, mediatisiert und damit den Gebieten anderer Fürsten zugeschlagen (Mediatisierung). Auf diese Weise entstanden sogenannte Mittelstaaten wie Bayern, Baden und Württemberg und der „Flickenteppich“ des Heiligen Römischen Reiches wurde geordnet.


title: Deutsch-französische Beziehungen

text: 1806 wurde auf Initiative Napoleons der Rheinbund gegründet: 16 süd- und mitteldeutsche Staaten schlossen sich unter dem Schutz Frankreichs zusammen und traten aus dem Heiligen Römischen Reich aus, das damit sein Ende fand; dementsprechend legte Kaiser Franz II. die Krone nieder. Es entstanden einige Territorien als Vasallenstaaten wie das Großherzogtum Berg oder das Königreich Westphalen. Im Jahre 1810 verleibte Napoleon einen großen Teil Nordwestdeutschlands in das Kaiserreich Frankreich ein. Die Umwälzungen dieser Jahre hatten neben den territorialen Veränderungen auch nachhaltige Auswirkungen auf das Rechtssystem, die Verwaltung und die Mentalität der Deutschen. „Neue Ideen“ drangen in das öffentliche Bewusstsein. 1794 kam es mit Ausrufung der Mainzer Republik zur ersten Republik auf deutschem Boden, wenngleich diese keinen dauerhaften Bestand hatte. Einige deutsche Fürsten, die das Überspringen des revolutionären Funken befürchteten, reagierten mit grundlegenden Reformen des eigenen Staatswesens und einer Veränderung der Herrschaftsausübung in Richtung auf eine Konstitutionellen Monarchie. In den unter französischer Herrschaft stehenden deutschen Gebieten sowie den französischen Vasallenstaaten wurde ab 1806 der Code civil eingeführt. Preußen reagierte nach der Niederlage im Vierten Koalitionskrieg und großen Verlusten im Frieden von Tilsit 1807 mit einem weitreichenden Reformwerk, das in seinen Kernbereichen Bauernbefreiung, Gewerbereform, Judenemanzipation, Bildungsreform auch Ideen aus dem Umfeld der französischen Revolution einbezog.


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text: 1812 startete Napoleon einen Russlandfeldzug. Für seine über 500.000 Mann starke Grande Armée wurden Truppen aus allen von Frankreich besetzten und kontrollierten Staaten zusammengezogen. Das Resultat des Feldzugs war jedoch verheerend: Zwar errang Frankreich einen Sieg, jedoch kehrten nur wenige Tausend Soldaten zurück, nachdem Hunger und Kälte große Teile der Armee dahingerafft hatten. Unter dem Eindruck dieser Verluste und der napoleonischen Fremdherrschaft entwickelte sich zunehmend ein deutsches Nationalbewusstsein und ein Zusammengehörigkeitsgefühl der Deutschen. Die Folge waren die Befreiungskriege, die Napoleons Herrschaft über große Teile Europas beendeten. Anfang 1813 kündigte Preußen als erstes deutsches Land die Allianz mit Frankreich auf und verbündete sich mit Russland und Schweden. Im Sommer trat Österreich diesem Bündnis bei, das Napoleons Armee vom 16. bis 19. Oktober 1813 in der Völkerschlacht bei Leipzig entscheidend besiegte. Noch während der Schlacht wechselte auch Sachsen die Seiten. Nach dem Einmarsch der Alliierten in Frankreich sah Napoleon sich im März 1814 gezwungen, abzudanken und auf die Insel Elba ins Exil zu gehen. Nach seiner Rückkehr und der Herrschaft der 100 Tage wurde er in der Schlacht von Waterloo im Juni 1815 endgültig besiegt und auf die Insel St. Helena im Atlantik verbannt.


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text: Unterdessen begannen die Sieger auf dem Wiener Kongress mit der Neuordnung Europas. Zar Alexander I., Kaiser Franz I. von Österreich und König Friedrich Wilhelm III. von Preußen bildeten eine Allianz zwischen Russland, Österreich und Preußen (Heilige Allianz) mit dem Ziel, diese Neuordnung zu garantieren. In Frankreich, das die Grenzen von 1792 erhielt, kehrten mit Ludwig XVIII. die Bourbonen auf den Thron zurück.


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text: Die Julirevolution von 1830 und die Februarrevolution 1848 führten in Deutschland, wie auch im übrigen Europa, zu erheblichen politischen Verwerfungen, durch die langfristig liberale Kräfte gestärkt wurden. Nach 1830 wurden auch zahlreiche Deutsche vom liberalen geistigen Klima Frankreichs angezogen, wie zum Beispiel Heinrich Heine und Ludwig Börne. Nach dem Sturz des letzten Bourbonen 1848 wurde Louis Napoléon zum Präsidenten der Zweiten Republik gewählt, der sich jedoch 1852 zum Kaiser Napoleon III. ernannte (Zweites Kaiserreich 1852–1870). Das Verhältnis zwischen Preußen und Frankreich verschlechterte sich während der Zeit der deutschen Reichseinigung. An der Frage der spanischen Thronfolge entzündete sich ein Konflikt, der 1870 zur französischen Kriegserklärung führte. Nach der Niederlage in der Schlacht bei Sedan während des Deutsch-Französischen Krieges (1870/71) wurde Napoleon III. abgesetzt und machte der Dritten Republik Platz. Im Friede von Frankfurt wurde Elsass-Lothringen gegen den überwiegenden Willen der Bevölkerung an Deutschland abgetreten, das als einziges Gebiet kein Bundesstaat des Deutschen Reiches war, sondern durch einen vom Kaiser ernannten Statthalter verwaltet wurde. Der latente Widerstand der Bevölkerung wurde durch Ereignisse wie die Zabern-Affäre 1913 verstärkt. Nach diesem Krieg verbreitete sich in Frankreich ein Revanchismus gegen die Sieger, die im Januar 1871 im Spiegelsaal von Versailles demonstrativ den preußischen König Wilhelm I. zum deutschen Kaiser ausriefen, was von den Besiegten als eine tiefe Schmach aufgefasst wurde. Das Ziel des neuen Reichskanzlers Otto von Bismarck war es Frankreich außenpolitisch zu isolieren, um somit einen erneuten Krieg gegen Deutschland zu verhindern. Bis zu seiner Entlassung durch den neuen Kaiser Wilhelm II. 1890 war die Bismarck’sche Bündnispolitik erfolgreich. Die Außenpolitik Wilhelms II. führte jedoch zur Bildung von zwei neuen Machtblöcken: auf der einen Seite der Dreibund von Deutschland, Österreich-Ungarn und Italien, auf der anderen Seite die Triple-Entente aus Frankreich, Großbritannien und Russland. Diese Konstellation führte zum Ersten Weltkrieg (1914–1918). Deutsche und französische Truppen kämpften erbittert; an der Westfront gab es in einem vierjährigen Stellungskrieg auf beiden Seiten Millionen Tote. Vor allem die Schlacht um Verdun 1916 wurde zum Symbol für die Schrecken des Krieges. Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges durch die Kapitulation Deutschlands am 11. November 1918 verhandelten die Siegermächte den Versailler Vertrag. Vor allem Frankreich war daran interessiert Deutschland einen möglichst harten Frieden aufzuerlegen und es so zu schwächen, dass von den Deutschen nie wieder eine Gefahr ausgehen kann. Deutschland selbst war an den Verhandlungen nicht beteiligt. Zum Inhalt des Vertrages gehörten u. a. die Rückkehr Elsass-Lothringens zu Frankreich sowie die Verpflichtung zu Reparationsleistungen. Als diese 1923 nicht pünktlich erfolgte, nahmen französische und belgische Truppen dies zum Anlass zur Ruhrbesetzung.