title: Honda NSX

text: Honda gab für die handgeschalteten Modelle eine Beschleunigung von 5,9 ("NA1") bzw. 5,7 Sekunden ("NA2") von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h (F-matic 260 km/h) an, je nach marktspezifischer Motorelektronik und Auspuffanlage wurden auch noch andere Werte veröffentlicht. Die offiziellen Leistungsangaben waren allerdings eher zu niedrig gegriffen, da von 1989 bis 2004 in Japan eine freiwillige Binnenmarkt-Selbstbeschränkung auf maximal 280 PS existierte und viele Modelle (auch von anderen Marken) diesen Wert de facto zum Teil deutlich übertrafen. Der erste japanische Wagen mit offiziell mehr als 206 kW (221 kW/300 PS) war im Oktober 2004 der 3,5-Liter-Honda Legend. Auch beim 3,2-Liter-NSX-Motor waren zuvor schon Exemplare mit annähernd 220 kW auf dem Prüfstand gemessen worden.


title: Honda NSX

text: Alle Modellversionen verfügten über einen 70 Liter fassenden Benzintank und waren für Super bleifrei mit mindestens 95 ROZ ausgelegt. Die angegebenen Durchschnittsverbrauchswerte lagen zwischen 11,8 l (Version "F-Matic") und 12,4 l (ab Baujahr 2002) auf 100 km, er konnte allerdings auch mit gut 9 l/100 km bewegt werden.


title: Honda NSX

text: Der NSX war das erste Serienauto der Welt mit einer praktisch vollständig aus Aluminium gefertigten selbsttragenden Karosserie.


title: Honda NSX

text: Als erstes Serienauto der Welt erhielt die Automatikversion des NSX von Beginn an eine elektrisch unterstützte Zahnstangen-Servolenkung, die ab 1993 (in den USA erst 1995) in einer weiterentwickelten und leichteren Bauweise auch in die Versionen mit Schaltgetriebe eingebaut wurde. Die Lenkunterstützung wurde geschwindigkeitsabhängig ausgelegt und entfaltet ihre volle Wirkung nur im Stand und bei sehr langsamer Fahrt. Ab etwa 50 km/h ist die Servounterstützung der Lenkung deaktiviert, um ein direkteres Lenkgefühl zu ermöglichen.


title: Honda NSX

text: Von Anfang an hatte der NSX ein variables Sperrdifferenzial (engl.: "Limited Slip Differential", kurz "LSD"). Diese Konstruktion aus mehreren Reibscheiben (nach dem Prinzip einer Visco-Kupplung) und einem Planetengetriebe kann bis zu einem festgelegten Maß die von den ABS-Sensoren gemessenen Drehzahlunterschiede zwischen den Antriebsrädern ausgleichen. Im Unterschied zu anderen Differenzialen ähnlicher Bauart soll es beim NSX nicht nur die Traktion verbessern, sondern auch die Spurabweichung bei starkem Seitenwind minimieren. Die Abstimmung des "LSD" wurde während der Bauzeit mehrmals leicht verändert; die höchste Sperrwirkung lag bei knapp über 50 Prozent (157 Nm) des maximalen Drehmoments. Eine höhere Sperrung hätte nach Angaben von Honda ein zu starkes Untersteuern bei Kurvenfahrt verursacht.


title: Honda NSX

text: Ab Baujahr 1995 wurde die Drosselklappe von einem Servomotor gesteuert; das Gaspedal ist somit nicht mehr über einen Seilzug, sondern nur noch über elektrische Leitungen mit der Drosselklappe verbunden. Das System wird deshalb als "Drive-by-Wire (DBW)" oder "Throttle-by-Wire (TBW)" bezeichnet. Beim NSX steuert das System zusätzlich die elektronische "PGM-FI"-Saugrohreinspritzung, den serienmäßigen Tempomat und die Antriebsschlupfregelung "(Traction Control System/TCS)". Diese wiederum wird von den ABS-Raddrehzahlsensoren und einem Lenkwinkelsensor mit Steuerdaten versorgt, um die Regelung der aktuellen Fahrsituation anpassen zu können.


title: Honda NSX

text: 2002 wurde eine modellgepflegte NSX-Baureihe vorgestellt; ohne Klappscheinwerfer, stattdessen mit festen Xenon-Leuchten für Fern- und Abblendlicht, modifizierten Heckleuchten und geänderten Front- und Heckschürzen, deren aerodynamische Wirkung den Strömungswiderstandskoeffizienten (formula_1) von 0,32 auf 0,30 senkte und die Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h erhöhte. Der Modellcode blieb auch nach dem Facelift "NA2". Die davon abgeleitete, auf 1244 kg erleichterte und mit Sportreifen ausgerüstete "NSX-R"-Version war erneut nur als Rechtslenker für den japanischen Markt erhältlich; allerdings wurde ein Exemplar zu Testzwecken von Honda in Deutschland per Einzelabnahme zugelassen. Bei einem "sport auto"-Supertest im Sommer 2002 erzielte dieser Wagen signifikant bessere Ergebnisse als der 1997 getestete NSX.


title: Honda NSX

text: Nach einigen in limitierter Stückzahl hergestellten Sondermodellen, zum Beispiel der 1999 nur in den USA erhältlichen „Zanardi-Edition“, von der 50 Exemplare gebaut wurden, oder der "Last Edition" in einer Auflage von zwölf Exemplaren 2005 in Großbritannien, wurde die Produktion im September 2005 eingestellt. Als Hauptgrund für die Einstellung nannte Honda die inzwischen verschärften Abgasbestimmungen vor allem in den USA, die weitreichende und damit zu teure Nachbesserungen des inzwischen mehr als 15 Jahre alten Motor- und Auspuff-Grundkonzepts erfordert hätten. Deutschlandweit wurden bis dahin 271 NSX verkauft, in der Schweiz waren es rund 260, in Österreich 49, weltweit wurden etwa 18.000 Stück ausgeliefert. Die effektiven Verkaufspreise des NSX lagen in den 1990er Jahren zwischen 140.000 und 175.000 DM (die höheren Preise für das "T"-Modell) und ab 2001 bei etwa 80.000 bis 90.000 EUR. Diese für einen japanischen Wagen ungewöhnlich hohen Beträge und die im Konkurrenzvergleich mangelnde Motorleistung machten den NSX schon im Lauf der 1990er Jahre außerhalb Japans zu einem schwer verkäuflichen Exoten. Die Kombination aus Alltagstauglichkeit, Handling und Fahrleistungen wurde jedoch noch bis zum Ende seiner Bauzeit von vielen Autojournalisten als außergewöhnlich bezeichnet.


title: Honda NSX

text: Im Rahmen der Detroit Auto Show 2015 wurde die Serienversion des neuen Acura NSX enthüllt.  Angetrieben wird der neue Honda NSX von einem völlig neu entwickelten V6-Doppelturbo-Mittelmotor mit einem 9-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Die ersten Kundenfahrzeuge wurden 2016 ausgeliefert. Auch auf der IAA in Frankfurt wurde das Modell gezeigt.


title: Honda NSX

text: Honda präsentierte am 7. Januar 2007 bei der North American International Auto Show in Detroit ein GT-Sportwagenkonzept namens "Acura Advanced Sports Car Concept".  Der Prototyp hat nach Firmenangaben vier Sitzplätze, einen V10-Frontmittelmotor (Einbaulage hinter der Vorderachse) und den bereits vom Honda Legend bekannten "SH-AWD"-Allradantrieb, der hier jedoch erstmals auch als reiner Heckantrieb agieren kann. Beim komplett im kalifornischen "Acura Design Studio" in Torrance bei Los Angeles unter der Leitung von John Ikeda entworfenen Prototyp wurden sowohl Stylingelemente des ursprünglichen NSX als auch der aktuellen Honda-Formen wie denen des S2000 verwendet. Leistungs- oder Hubraumdaten des Saugmotors wurden nicht bekannt gegeben, jedoch sprach Honda-Vorstandsvorsitzender Takeo Fukui vom stärksten Serienantrieb der Firmengeschichte. Genaue Angaben zur Markteinführung eines Serienmodells wurden nicht gemacht; Fukui stellte einen Zeitrahmen von drei bis vier Jahren in Aussicht.


title: Honda NSX

text: Im Frühsommer 2007 wurde über Fahrversuche auf der Nürburgring-Nordschleife berichtet, bei denen Honda einen rund 500 PS starken V10-Motor in einem für diese Zwecke umgebauten S2000 getestet haben soll. Im Dezember 2007 erklärte Tetsuo Iwamura, Präsident und CEO von American Honda, dass er mit einer Markteinführung im Jahr 2010 rechne.  Im Frühsommer 2008 wurde ein getarntes Versuchsfahrzeug bei Testfahrten auf der Nürburgring-Nordschleife gesehen, dessen Aussehen und Leistung die bereits vermuteten technischen Merkmale zu bestätigen schienen. Im Dezember 2008 gab Honda-Chef Fukui bei seiner Jahresabschluss-Ansprache den Abbruch der NSX-Nachfolgemodell-Entwicklung bekannt und begründete das mit den Folgen der weltweiten Finanzkrise.  Im November 2009 bestätigte Honda jedoch, dass ein aus dem "Acura Advanced Sports Car Concept" entwickelter Rennwagen mit Frontmotor und Heckantrieb ab 2010 in der japanischen "Super-GT"-Rennserie eingesetzt werden solle, um das geänderte Reglement zu erfüllen. Da weiterhin keine Serienfertigung eines Straßenmodells vorgesehen ist, erhält Honda eine ausnahmsweise Befreiung vom Homologationszwang.


title: Honda NSX

text: Beim Honda Indy 200, einem Autorennen, das im Rahmen der IndyCar-Serie auf dem Mid-Ohio Sports Car Course in Lexington (Ohio, USA) ausgetragen wird, bestritt der Supersportler am 4. August 2013 das Vorprogramm. Zwei Runden absolvierte der Bolide auf der 2,25 Meilen langen Strecke.


title: Honda NSX

text: Eine bereits im Herbst 2003 in Tokio als NSX-Nachfolger vorgestellte Studie namens "HSC" mit NSX-ähnlichem Design und 3,4-Liter-V6-Mittelmotor war ebenfalls nicht in eine neue Serie umgesetzt worden.


title: Honda NSX

text: Der Honda NSX Concept-GT stellte eine Rennversion des NSX Concept dar. Sein Renndebüt feierte der Honda NSX Concept-GT bei der „Autobacs Super GT“, die im Rahmen des fünften Laufs zur Super GT-Serie am 17. und 18. August in Suzuka (Japan) ausgetragen wurde. Der Rennwagen entsprach dem vom japanischen Automobilverband für 2014 festgelegten GT500-Reglement und sorgte für wichtige Erkenntnisse einer späteren Serienversion.


title: Honda NSX

text: 2012 wurde auf der North American International Auto Show in Detroit ein Konzeptfahrzeug präsentiert, und es wurde spekuliert, dass der neue NSX mindestens 400 PS haben werde. Genauere Details zum folgenden Serienfahrzeug wurden damals noch nicht bekannt gegeben. 2016 erschien der neue Honda NSX, je nach Markt als Acura NSX.


title: Honda NSX

text: Der teuerste japanische Seriensportwagen wurde bereits nach wenigen Modelljahren in Deutschland mit zum Teil erheblichen Rabatten auf den Listenpreis verkauft. Einige der rund ein Dutzend von Honda für den Verkauf und die Wartung des NSX autorisierten deutschen Händler vertrauten darauf, dass die „Flaggschiffe“ (bevorzugt mit Händler-Werbeaufklebern) im Straßenverkehr neue Kunden für die „Brot-und-Butter-Modelle“ von Honda in die Schauräume locken könnten. Dieser Imagetransfer war auch dem Stammwerk erhebliche Verluste pro verkauftem Wagen wert; die Schätzungen gehen hier bis zu 100.000 DM pro Auto. Genaue Angaben sind nicht möglich, da die Entwicklungskosten nie offiziell beziffert wurden. Typischerweise waren damals mindestens 2 Milliarden DM für ein neues Automodell anzusetzen (inklusive der neu zu bauenden Fertigungsstätte; andere Quellen sprechen sogar von 3 bis 6 Milliarden US-Dollar), so dass der Deckungsbeitrag pro Fahrzeug über die gesamte Modelllaufzeit bei über 110.000 DM gelegen hätte. Hinzu kamen die ebenfalls nicht bekanntgegebenen Herstellungskosten.


title: Honda NSX

text: Der NSX-Käufer bekam andererseits trotz der hohen Listenpreise und dank der Händlernachlässe einen vergleichsweise preiswerten Exoten mit umfangreicher Serienausstattung und zahlreichen technischen Besonderheiten wie ein „elektronisches Gaspedal“, ein variables Sperrdifferenzial, Titan-Pleuel, Platin-Zündkerzen, Tempomat, Klimaautomatik, zwei geregelte Dreiwege-Katalysatoren, "SRS"-Sicherheitssystem (mit zwei Airbags, Gurtstraffern und Notstromversorgung) und Bose-HiFi-Anlage mit Alpine-CD-Wechsler und Motorantenne. Der Unterhalt war noch dazu günstiger als etwa bei einem Ferrari 348 oder F355. Die Versicherungsprämien lagen allerdings ähnlich hoch; vor allem wegen der teuren Unfallreparaturen, die bei Arbeiten an der Aluminiumkarosserie besondere Schweißmaschinen und Schweißkenntnisse erforderten. Die Gesamtkostenbilanz wird außerdem durch den hohen Wertverlust getrübt; die US-Zeitschrift Forbes Magazine stufte vor allem deshalb den NSX 2005 auf Platz 9 der weltweit 10 kostspieligsten Automodelle ein.


title: Honda NSX

text: Rund 200 Techniker hatten, weitgehend in Handarbeit, bis zu 25 NSX pro Tag in einer eigens dafür gebauten Fertigungsstätte in Utsunomiya (Präfektur Tochigi) produziert, wo ab 1999 auch der Honda S2000 und der Honda Insight gebaut wurden. 2004 wurde die Fertigung der drei Modellreihen nach Suzuka verlegt, weil Honda den Standort Utsunomiya zu einem neuen Forschungs- und Entwicklungszentrum umwandelte, in dem seit Juni 2008 auch der Honda FCX Clarity produziert wird. Gebaut und geliefert wurden die NSX-Neufahrzeuge nur auf Bestellung mit einer Wartezeit von zuletzt mindestens sechs Monaten. Bei der Bestellung verlangte Honda zeitweise eine Vorauszahlung von rund 10 Prozent. Dieses Geld holten sich die Händler meist direkt vom Kunden.


title: Honda NSX

text: Im Dezember 2002 wurde der NSX mit der Fabrikationsnummer „01“ in London versteigert. Das erste Serienexemplar der Modellreihe NA1 aus dem Jahr 1990 lag mit einem Zuschlagspreis von umgerechnet rund 175.000 Euro etwa 30.000 Euro über der vom Auktionshaus "Christie’s" erwarteten Preisspanne.


title: Honda NSX

text: Die weltweit größte private NSX-Sammlung wird bei Hassanal Bolkiah, dem Sultan von Brunei, vermutet, der nach einem Bericht der Zeitschrift sport auto „zahlreiche Honda NSX“ in seinem Besitz hat. Die genaue Zahl wurde nicht beziffert.


title: Honda NSX

text: Der NSX gilt als relativ unproblematischer 1990er-Jahre-Sportwagen, der auch für den Alltagsgebrauch geeignet ist. Bei Beachtung der Wartungsvorschriften, vor allem des vorgeschriebenen Zahnriemenwechsels alle 100.000 Kilometer oder acht Jahre zeigt er nach Angaben von Honda auch mit hohen Laufleistungen von über 200.000 km mit dem ersten Motor kaum Ausfallerscheinungen. Eine große Rolle spielt dabei das nicht rostende Aluminium. Eine nicht genau bezifferte Anzahl von handgeschalteten Exemplaren der Modelljahre 1991 und 1992 war allerdings von einem Produktionsfehler am Getriebegehäuse betroffen. Dadurch konnte der Sicherungsring an einem Lager der Getriebe-Zwischenwelle durch zu hohe Belastung auseinanderbrechen und große Schäden im gesamten Getriebe verursachen, die zu einem Totalausfall des betroffenen Wagens führten. Dieses in den USA als "snap ring failure" bekannt gewordene Problem löste zwar keine Rückrufaktion aus, veranlasste Honda aber zu einem "Technical Service Bulletin (TSB)" mit der Anweisung an die Acura-Werkstätten in Nordamerika, das Getriebe kostenlos auszutauschen. Das Problem wurde laut Honda bei außerhalb von Nordamerika ausgelieferten Wagen nicht festgestellt, veranlasste Honda aber 1992, eine Getriebe-Produktionsmaschine in Utsunomiya zu modifizieren.


title: Honda NSX

text: Nach den Statistiken des US-Instituts J. D. Power ist die Zufriedenheit der NSX-Kunden hoch. Laut Testberichten verschiedener Auto-Journalisten könne der Sportwagen mit „außergewöhnlichem Komfort und der Umgänglichkeit eines Civic“ problemlos auch als Alltagsfahrzeug eingesetzt werden. Das Fahrverhalten gilt als einfach, spaßbringend, und trotzdem sehr schnell. In verschiedenen Slalom- und Wedeltests wurde bei sehr hohen Geschwindigkeiten auch die Neigung zu „Konterschwüngen“ festgestellt. Vor allem bei ausgeschalteter Traktionsregelung konnte das Heck zu einer Seite hin ausbrechen und bei nicht exakter Reaktion des Fahrers blitzartig zur anderen Seite schwenken. Dieses Verhalten wurde etwa von „sport auto“ der relativ weichen Fahrwerksabstimmung mit starker Seitenneigung bei Kurvenfahrt angelastet. Schon Formel-1-Fahrer Ayrton Senna hatte bei einem Vorserientest 1990 auf der Nürburgring-Nordschleife das Auto als „sehr schnell“, das Fahrwerk aber als „zu weich“ bezeichnet. Andererseits kam diese Abstimmung Wintereinsätzen auf glatten Straßen zugute, die mit entsprechenden Reifen auch dank der konzeptbedingt guten Traktion kein Problem darstellten. Gordon Murray, der Entwickler des McLaren F1, bezeichnete das Fahrwerk des NSX als "verblüffend". Bei seiner Suche nach einer Vorlage, nach dem der F1 entwickelt werden sollte, stach der NSX die damaligen Modelle von Lamborghini, Ferrari, Jaguar und Porsche aus. "Best Motoring" erzielte mit dem NSX der ersten Serie auf der Nürburgring-Nordschleife eine Zeit von 8:16.


title: Honda NSX

text: Rennsport-Versionen des NSX und des NSX-R wurden und werden weltweit in verschiedenen Rennserien und Einzelrennen eingesetzt; unter anderem in der japanischen JGTC/Super-GT-Serie, wo 2000 sowie 2007 der GT500-Gesamtsieg erzielt und 2004 die Meisterschaft in der GT300-Klasse gewonnen wurde. In Deutschland kamen NSX zum Beispiel beim Langstreckenpokal auf dem Nürburgring und dem dortigen 24-Stunden-Rennen zum Einsatz.


title: Honda NSX

text: Von 1991 bis 1993 gewann der von einem modifizierten NSX-Motor angetriebene und von Parker Johnstone gefahrene Sportprototyp "Comptech Acura-Spice" dreimal in Folge die „GTP lights“-Team- und Fahrermeisterschaft der "International Motor Sports Association" (IMSA) in den USA. 1993 gab es die weltweit ersten professionellen und offiziell von Honda unterstützten Renneinsätze von zwei weitgehend seriennahen NSX des deutschen Teams "Seikel" beim deutschen ADAC GT Cup, bei dem Armin Hahne gleich das zweite Saisonrennen in Zolder gewinnen konnte und Meisterschafts-Dritter wurde. Den zweiten NSX fuhr der Däne John Nielsen nur auf den elften Gesamtrang. Die Fahrzeuge hatten offiziell und wogen rund 1300 kg. 1994 ließ Honda von der britischen Firma "Thompson Composites" des Konstrukteurs John Thompson die Chassis für drei neue NSX nach dem damaligen GT2-Reglement bauen und gab die Verantwortung für deren Einsätze bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans und beim ADAC GT Cup an das deutsche Kremer-Racing-Team, der bis dahin vorwiegend als Porsche-Spezialist bekannt war. Die nur rund 1040 kg schweren Fahrzeuge unterschieden sich optisch kaum von der Serie, hatten aber unter anderem Karosserien aus einer CFK-Aluminium-Kombination mit verbesserter Aerodynamik, ein sequenzielles "Hewland"-Sechs-Gang-Getriebe, "AP"-Rennbremsen unter größeren Rädern und auf rund leistungsgesteigerte Saugmotoren. Kremer setzte nur einen dieser NSX beim GT Cup ein; das Resultat waren drei Siege und die Vizemeisterschaft für den bereits NSX-erfahrenen Armin Hahne.


title: Honda NSX

text: Alle drei "Kremer"-NSX starteten 1994 in Le Mans und erreichten das Ziel auf den für Honda unbefriedigenden Plätzen 14, 16 und 18. Danach zog sich "Kremer Racing" aus der Zusammenarbeit mit Honda zurück; die drei GT2-NSX wurden verkauft und fuhren in den Folgejahren mit Privatteams bei verschiedenen Veranstaltungen, darunter ein Exemplar für "Kunimitsu" in Le Mans. 1995 übernahm Honda selbst die Kontrolle über die Einsätze von zwei unterschiedlich konstruierten NSX; erneut aufgebaut von "Thompson Composites". Ein Exemplar wurde von einem 410 PS starken V6-Saugmotor angetrieben, das andere erhielt ein Turboaggregat mit rund 600 PS. Beide etwa 1050 kg schweren Wagen starteten wenig erfolgreich in der „großen“ GT1-Klasse: Der Turbo-NSX schied schon nach sieben Runden wegen eines Kupplungsschadens aus, das zweite Fahrzeug schaffte wegen technischer Probleme zwar Rang 23, aber nicht die erforderliche Rundenzahl, um offiziell klassifiziert zu werden. Dafür holte zur Überraschung des Werksteams der nun rund 1055 kg schwere, ehemalige 1994er "Kremer"-GT2-NSX des privaten japanischen Teams "Kunimitsu" mit einem auf 390 PS erstarkten Saugmotor den Klassensieg und den 8. Platz im Gesamtklassement; pilotiert von den japanischen Fahrern Keiichi Tsuchiya, Akira Iida und Kunimitsu Takahashi. Dieser Erfolg bewog Honda, den offiziellen Le-Mans-Einsatz 1996 mit stark reduziertem Aufwand und nur diesem Auto von "Kunimitsu" betreuen zu lassen. Das Resultat war allerdings nur noch ein 16. Gesamtrang und der 3. Platz in der GT2-Klasse. Im Dezember 2003 wurde der Wagen im Auftrag vom Auktionshaus "Christie’s" in London für umgerechnet rund 150.000 Euro versteigert.


title: Honda NSX

text: 1996 entwickelte die japanische Konstruktionsfirma "Dome" im Auftrag von Honda einen knapp 1100 kg schweren Rennwagen auf Basis des NSX für die GT500-Klasse der "All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC)". Das großzügige Reglement erlaubte weitreichende Abweichungen vom Serienwagen ohne die sonst dafür notwendige Homologation. So hatten die Fahrwerksaufhängungen, die Federungs- und Dämpferelemente, die Bremsen, das sequenzielle Getriebe sowie die Einbaulage des Motors nichts mehr mit dem Serien-NSX gemeinsam. Als einziges nicht verändertes Gleichteil blieb die Aluminium-Rohkarosserie. Die Motorleistung wurde gemäß dem Klassenreglement auf rund 500 PS angehoben; anfangs ohne zusätzlichen Turbolader. Eine besondere Herausforderung beim NSX war hier wie bei verschiedenen anderen Rennserien die Integration des geforderten Stahl-Überrollkäfigs in die Aluminiumstruktur, da direkte Schweißverbindungen zwischen Stahl und Aluminium nicht möglich sind. Somit mussten geschraubte und geklebte Halter aus Stahl installiert werden, an denen wiederum die Käfigelemente befestigt wurden.


title: Honda NSX

text: Ab 1997 übernahm die Honda-Tochterfirma "Mugen", die 2004 in "M-TEC" umbenannt wurde, zum Teil in Zusammenarbeit mit "Dome" die Entwicklung des Renn-NSX und setzte ab 1998 eine auf 3,5 Liter Hubraum erweiterte Version des neuen 3,2-Liter-Serienmotors ein, die über 600 PS leistete. Damit erreichte ein NSX im Jahr 2000 die GT500-Fahrer-Meisterschaft, ohne jedoch nur ein einziges Rennen gewinnen zu können. 2002 gelang "Mugen/Dome" mit den beiden eingesetzten NSX der Gewinn der Meisterschafts-Teamwertung. Nach Änderungen im Reglement für 2003 entstand eine weitere Motorenvariante auf Basis des in der Serie nicht mehr verwendeten 3,0-Liter-Triebwerks. Der Motor wurde im Gegensatz zur Serie längs statt quer eingebaut und durch zwei Turbolader ergänzt. Mugen hatte sich für diese Lösung entschieden, weil die bis 2002 verwendeten Saugmotoren bei den zum Teil höher gelegenen japanischen Rennstrecken wegen des Sauerstoffmangels zu viel Leistung verloren hatten. Die erfolgreicheren Konkurrenzfahrzeuge Toyota Supra und Nissan Skyline GTR waren dagegen von Anfang an mit Turbomotoren ausgerüstet und hatten dieses Problem nicht.


title: Honda NSX

text: Weitgehend seriennah waren die hauptsächlich von Privatteams eingesetzten NSX in der Klasse GT300. Hier sind die Modifikationsmöglichkeiten stark eingeschränkt und die Motorleistung auf 300 PS begrenzt. Meisterschaftserfolge gelangen dem NSX in dieser Klasse lange Zeit nicht. Erst als die neu gegründete Firma "M-TEC" in der Saison 2004 die früheren "Mugen"-Aktivitäten von der GT500- auf die GT300-Klasse verlagerte und einen professionell vorbereiteten und gefahrenen NSX einsetzte, konnte die erste GT300-Meisterschaft gefeiert werden. Dieser Erfolg kam eher unerwartet, da "Mugen" den Einsatz hauptsächlich als Trainingsprogramm für junge japanische Fahrer zur Vorbereitung auf spätere GT500-Einsätze geplant hatte. Damit sollte mittelfristig der auffällig häufige Einsatz von im Vergleich schnelleren europäischen NSX-Fahrern in der „großen“ Klasse, wie André Lotterer, Sébastien Philippe oder Ralph Firman zurückgedrängt werden.


title: Honda NSX

text: Im Oktober 2007 gelang dem "Autobacs Racing Team Aguri" ("ARTA") von Aguri Suzuki mit dem Fahrerduo Ralph Firman/Daisuke Itō und einem Sieg beim vorletzten Lauf der Saison auf der Anlage von Autopolis in der japanischen Präfektur Ōita vorzeitig der Gewinn der "Super-GT500"-Meisterschaft. 2008 und 2009 wurden erneut jeweils fünf NSX für die Teilnahme in der GT500-Klasse gemeldet. Das letzte Einsatzjahr des Modells in dieser Rennserie endete am 8. November 2009 auf dem Twin Ring Motegi mit einem Sieg des "ARTA"-NSX mit den Fahrern Ralph Firman/Takuya Izawa und dem Gewinn des Vizemeisterschaft. Da die Super-GT-Regeln seit 2010 nur noch den Einsatz von Autos mit Frontmotor erlauben, konnte der NSX mit seinem Mittelmotor dort nicht mehr starten.


title: Honda NSX

text: Ab 2003 startete ein modifizierter, rechtsgelenkter NSX-R sowohl im Langstreckenpokal (bis 2005) als auch beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Der von wechselnden Teams und mit verschiedenen Sponsoren-Kombinationen eingesetzte Wagen war unter anderem mit einem auf 316 PS leicht leistungsgesteigerten 3,2-Liter-Motor, aerodynamischen Anbauteilen, Nachrüst-Bremsen und verstärkten Fahrwerksteilen ausgerüstet, aber weitgehend gleich mit den in Japan verkauften Serienfahrzeugen. 2005 erreichte der unter anderem von Fernsehmoderator Klaus Niedzwiedz gefahrene n-tv-NSX-R beim 24-Stunden-Rennen Gesamtrang 12 und den „A 6“-Klassensieg; im Jahr 2007 gelang noch Gesamtrang 26 und Platz 6 in der Klasse „SP 6“.


title: Honda NSX

text: Im Juni 2004 setzten Honda Deutschland und die Zeitschrift „sport auto“ beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring einen von „GS Motorsport“ modifizierten NSX GT500 aus der JGTC-Serie des Jahres 2002 ein. Der rund 1200 kg schwere ehemalige "Mobil 1"-Wagen wurde unter anderem durch den Einbau von Motorteilen eines NSX GT300 standfester gemacht, aber auch leistungsreduziert auf etwa 420 PS aus rund 3,4 l Hubraum. Schon bei den Vortests hatte sich jedoch gezeigt, dass der ursprünglich für relativ ebene Rennstrecken gebaute Wagen Probleme mit welligen Streckenverläufen hatte. Die Verbindungen zwischen Motor, Getriebe und Differenzial reagierten zum Teil mit Lecks auf die durch Bodenunebenheiten verursachten starken Belastungen. Beim Rennen selbst fiel der unter anderem von Armin Hahne pilotierte „Gebrauchtwagen“ deshalb nach gut 8 Stunden durch Differenzialschaden aus. Honda verbuchte den Einsatz dennoch als Achtungserfolg, da das offiziell "NSX 24h-Special" genannte und optisch spektakuläre Auto bis zur letzten Fahrt in die Box schon Gesamtrang 10 unter mehr als 200 Startern erreicht hatte. In den folgenden Jahren wurde der Wagen nicht mehr beim 24-Stunden-Rennen eingesetzt.


title: Honda NSX

text: 2005 legte Honda eine Kleinstserie von fünf Exemplaren eines straßenzugelassenen NSX-R GT auf, mit denen die Homologationsbestimmungen des neuen Super-GT-Reglements erfüllt werden sollten. Jedes dieser handgebauten und nur in Japan verkauften Exemplare kostete umgerechnet rund 376.000 Euro, unterschied sich aber nur durch andere Karosserie- und neue Anbauteile vom NSX-R und nicht durch bessere Leistungsdaten. Trotzdem waren die Autos schon vor der Fertigstellung verkauft. Im selben Jahr erreichte der "Arta"-NSX vom Team "Honda Racing" die Super-GT-Vizemeisterschaft hinter einem Toyota Supra. 2006 wurde ein vom Team "Kunimitsu" eingesetzter "Raybrig"-NSX Vizemeister hinter einem Lexus SC 430.


title: Honda NSX

text: Zwischen 1992 und 2005 wurde vom "NSX & Honda Sportcars Club" mit Sitz in der Schweiz auf Rennstrecken in Frankreich, Belgien und Italien eine "European Trophy"-Rennserie veranstaltet, bei der zuerst nur NSX-Modelle in drei Klassen (serienmäßig, modifiziert und Prototypen) gegeneinander antraten. Zeitweise waren hier auch die ehemaligen "Seikel"-GT2-NSX (aus der ADAC-GT-Cup-Saison 1993) am Start. Zuletzt wurde in der "Trophy" auch die Teilnahme anderer sportlicher Honda-Modelle in eigenen Klassen erlaubt. Die Privatfahrer und die zum Teil professionellen Teams kamen aus Europa, den USA und Japan. 1997 wurde ein NSX des Teams "Realtime" Meister der Klasse T1 in der US-Serie "SCCA World Challenge".


title: Harald Marx

text: Harald Marx ist der Name folgender Personen:


title: Harald Marx

text: * Harald Marx (Kunstwissenschaftler) (* 1942), deutscher Kunstwissenschaftler


title: Flight Design

text: Flight Design General Aviation GmbH (ehemals "Flight Design GmbH") ist ein deutsches Flugzeugdesignunternehmen und Flugzeughersteller mit ursprünglichem Sitz in Leinfelden-Echterdingen und jetzt in Hörselberg-Hainich bei Eisenach.


title: Flight Design

text: Das Unternehmen begann in den 1980er Jahren mit dem Bau von Hängegleitern und Gleitschirmen sowie 1993 mit Ultraleichtflugzeugen.


title: Flight Design

text: Die CT-Serie flog erstmals im März 1996 und wurde 1997 in die Produktion genommen. Die Flugzeugserie kann in vielen Ländern gemäß den Vorschriften für Leichtflugzeuge und/oder Ultraleichtflugzeuge und in den USA und den Ländern, in denen die LSA-Vorschriften (Light-Sport Aircraft Rules) gelten, nach ASTM-Standards zugelassen werden. Die ursprünglichen Ingenieurs- und Konstruktionsarbeiten wurden in Deutschland und der Ukraine ausgeführt. Um die Produktionskosten zu senken, wurde eine Werk für die Produktion und die Montage der Flugzeuge in der Ukraine in Cherson aufgebaut.


title: Flight Design

text: Im Februar 2011 gab das Unternehmen bekannt, dass es ein viersitziges Flugzeug mit der Bezeichnung C4 entwickelt, welches seinen Erstflug im Frühjahr 2015 absolvierte.


title: Flight Design

text: Im Februar 2016 meldete das Unternehmen Insolvenz an. Rechtsanwalt Knut Rebholz, ein Partner der Anwaltskanzlei Mönning & Partner, wurde der vorübergehende Verwalter des Unternehmens.


title: Flight Design

text: Im Juli 2017 wurden die Organisation mit der Produktionsstätte in Cherson und alle Rechte an der CT-Serie (CTSW, CTLS, CTSL Supralight, CTLSi, CTLE) von der neugegründeten Flight Design general aviation mit dem Hauptgesellschafter Lift Air aus Eisenach, übernommen. Das Unternehmen ist seitdem auf den Kindel-Flughafen in der Nähe von Eisenach angesiedelt. Hier findet die Endkontrolle statt und sitzt das Engineering-Management. Daniel Günther ist der neue Geschäftsführer.


title: Flight Design

text: Auf der AERO Friedrichshafen im April 2019 stellte das neu organisierte Unternehmen Prototypen von zwei neuen Modelle vor, die F2 und die F4. Die F4 wird ein viersitziges Flugzeug, das von einem Rotax 915iS-Turbomotor angetrieben wird, während die F2 ein zweisitziges Flugzeug ist, dessen modularer Aufbau eine zukünftige Elektroflugzeugvariante umfasst, die als F2e bezeichnet wird. Ein fliegender Prototyp der F2e wurde ebenfalls auf der Aero 2019 vorgestellt.


title: Barthélemy Menn

text: Barthélemy Menn (* 20. Mai 1815 in Genf; † 11. Oktober 1893 ebenda) war ein Schweizer Landschaftsmaler. Er ist der wichtigste Vertreter der Freilichtmalerei in der Schweiz.


title: Barthélemy Menn

text: Menns Vater war der Engadiner Konditor Not Jon Menn aus Scuol, der sich später Louis John Menn nannte. Dieser heiratete Charlotte Madeleine Marguerite Bodmer, eine Bauerntochter aus dem waadtländischen Dorf Coinsins. Im Alter von zehn Jahren erhielt Menn den ersten Zeichenunterricht beim Porzellanmaler Abraham Constantin (1785–1855). Der junge Menn begann seine Kunststudien an der Genfer "Société des arts" bei Wolfgang-Adam Töpffer und dem Historienmaler Jean-Léonard Lugardon, bevor er 1833 nach Paris ging, um sich bei Jean-Auguste-Dominique Ingres fortzubilden.


title: Barthélemy Menn

text: 1835 folgte er diesem nach Rom. In Italien schloss er Freundschaften mit den Malerkollegen Paul und Hippolyte Flandrin und Dominique Papety. 1838 kehrte er über Genf nach Paris zurück, wo er von den Landschaftsmalern von Barbizon wie Charles-François Daubigny, Théodore Rousseau und Jean-Baptiste Camille Corot angezogen war und sich mit den Ideen des Utopischen Sozialismus von Charles Fourier befasste. Er verkehrte auch mit George Sand (deren Sohn Maurice Dudevant er unterrichtete), Frédéric Chopin und Eugène Delacroix, der ihm das Angebot machte, im Palais Bourbon und im Palais du Luxembourg an dessen Projekten mitzuarbeiten, was Menn jedoch ausschlug. 1843 liess er sich endgültig in Genf nieder. 1851 wurde als Lehrer für figürliches Zeichnen und Malen an die Genfer Ecole des beaux-arts berufen.


title: Barthélemy Menn

text: In den Sommermonaten war Menn regelmässiger Gast in der Künstlerkolonie von Crémieu, dem "Barbizon von Lyon", und auf Schloss Greyerz, wo die Besitzerfamilie Bovy, zu der auch Auguste Baud-Bovy gehörte, zahlreiche Maler um sich versammelte. 1857, 1859 und 1861 veranstaltete Menn eine gemeinsame Ausstellung mit französischen Malern in Genf und erreichte den Ankauf von zwei Gemälden Corots durch den Kanton Genf. Die sehr zurückhaltende Reaktion des Genfer Publikums auf sein Werk veranlasste Menn, ab etwa der Mitte der 1860er Jahre seine Arbeiten nicht mehr zum Verkauf anzubieten oder öffentlich auszustellen. 1867 folgte ein Besuch an der Weltausstellung von Paris und ein weiterer Aufenthalt in Barbizon. Im Alter von 76 Jahren gründete er mit Albert Trachsel die Gruppe der "Humanisten", die sich mit Fragen der Ästhetik und Pädagogik befasste.


title: Barthélemy Menn

text: Barthélemy Menn ist vor allem für seine poetisch-idyllischen Landschaften bekannt. Er war mit Alexandre Calame der Hauptvertreter der Genfer Schule der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts und in Kontakt mit Jean-Baptiste Camille Corot (mit dem zusammen er den grossen Salon des Schlosses von Gruyère in 1859–1857 dekorierte), Gustave Courbet und Jacques Alfred van Muyden.


title: Barthélemy Menn

text: Er war während langer Jahren Professor an der Genfer Kunstschule. Sein bekanntester Schüler war von 1872 bis 1878 Ferdinand Hodler. Menn unterrichtete auch Albert Bartholomé, Auguste Baud-Bovy, Eugène Burnand, Édouard Castres, Albert Gos, John Graff, Edouard Jeanmaire, François Furet, Simon Durand und Alfred Rehfous. Einen Teil seiner eigenen Werke hat Menn nach 1880 selbst verbrannt.


title: Paul Rudolph (Physiker)

text: Paul Rudolph (* 14. November 1858 in Kahla; † 8. März 1935 in Nürnberg) war ein deutscher Optiker.


title: Paul Rudolph (Physiker)

text: Der promovierte Rudolph gehört zu den bedeutendsten Mitarbeitern von Carl Zeiss und Ernst Abbe. Er war vor dem Ersten Weltkrieg als Wissenschaftler in der damaligen Firma Carl Zeiss (Unternehmen) in Jena tätig und leitete jahrelang die photographische Abteilung des Werkes. Dort war er maßgeblich an der Entwicklung einer Reihe legendärer Kameraobjektive beteiligt. Das erste war das "Protar" (1889), der erste Anastigmat. Ein Anastigmat korrigiert den wichtigen Abbildungsfehler des Astigmatismus und kam etwas eher als das ebenfalls anastigmatische, aber einfacher zu produzierende Cooke-Triplet auf den Markt. Es folgten das "Planar" (1896), das "Unar" (1899) und das sogenannte „Adlerauge“ der Fotografie, das "Tessar" (1902).


title: Paul Rudolph (Physiker)

text: Überschattet durch ein bereits in den späten 1890er Jahren aufgekommenes Zerwürfnis mit seinem Arbeitgeber zog sich Rudolph nach einem Schiedsverfahren von 1910 im darauffolgenden Jahr vorzeitig ins Privatleben auf sein Gut im Vogtland zurück. Aufgrund einer Klausel in seinem im Jahre 1889 mit der Firma Carl Zeiss Jena geschlossenen Anstellungsvertrag war es ihm verwehrt, binnen einer Frist von 10 Jahren in einer konkurrierenden optischen Anstalt tätig zu werden, weshalb er erst 1920 (nach anderen Quellen bereits 1919) im Alter von 61 Jahren ein Angebot des Zeiss-Konkurrenten Hugo Meyer aus Görlitz im damaligen Schlesien annehmen konnte.


title: Paul Rudolph (Physiker)

text: Er brachte bei Meyer-Optik seine Vorarbeiten zum "Plasmat"-Objektiv ein. Das Plasmat ist ein vollständig auf Farbfehler korrigiertes Wechselobjektiv mit der damals aufsehenerregenden Lichtstärke von 1:4. Angeregt durch die Erfordernisse der wachsenden Filmindustrie, entwickelte er bereits 1922 (Patenteinreichung in den USA 1922) das sogenannte "Kino Plasmat" mit einer Lichtstärke von 1:2. Es folgte 1926 eine Variante des Kino Plasmat mit 1:1.5. Dies war damals die "schnellste" Linse weltweit. Führende Filmkameras der damaligen Zeit wie z. B. der Marke Bolex wurden in der Zwischenkriegszeit mit Meyer-Objektiven ausgestattet.


title: Paul Rudolph (Physiker)

text: Ein Plasmat 1:2,7/70 war das Standardobjektiv einer 1933 erstmals produzierten Kleinbild-Kamera (3x4). Der Produzent firmierte ab 1935 als "Kleinbild-Plasmat-Gesellschaft" und ab 1935 als "Rudolph & Co. Kamerabau", Berlin.


title: Paul Rudolph (Physiker)

text: Seit 1960 ist Rudolph Namensgeber für den Rudolph-Gletscher in der Antarktis.


title: Thorvald Stoltenberg

text: Thorvald Stoltenberg (* 8. Juli 1931 in Oslo; † 13. Juli 2018 ebenda) war ein norwegischer Jurist, Diplomat und Politiker der sozialdemokratischen Arbeiterpartei.


title: Thorvald Stoltenberg

text: 1958 trat er in den auswärtigen Dienst Norwegens und war u. a. in Jugoslawien stationiert. Ab 1965 war er persönlicher Sekretär des Außenministers, in den 1970er Jahren Staatssekretär in mehreren sozialdemokratischen Regierungen. Von 1979 bis 1981 war Stoltenberg norwegischer Verteidigungsminister, von 1987 bis 1989 sowie erneut von 1990 bis 1993 Außenminister. Dazwischen war er von 1983 bis 1987 Mitglied im Stadtrat von Oslo, ab 1985 war er dabei der stellvertretende Bürgermeister. 1990 war er zusätzlich Hoher Flüchtlingskommissar der Vereinten Nationen; zuvor hatte er seit 1989 als Botschafter seines Landes bei den Vereinten Nationen fungiert. Von 1996 bis 1999 war er norwegischer Botschafter in Kopenhagen. Von 1999 bis 2008 führte er als Präsident das Norwegische Rote Kreuz. 2007 erhielt Stoltenberg den Willy-Brandt-Preis.


title: Thorvald Stoltenberg

text: Er war mit der 2012 verstorbenen Karin Stoltenberg verheiratet. Das Paar hatte drei Kinder, darunter den norwegischen Ministerpräsidenten und späteren NATO-Generalsekretär Jens Stoltenberg und die Epidemiologin Camilla Stoltenberg. Thorvald Stoltenberg starb wenige Tage nach seinem 87. Geburtstag in Oslo.


title: Ravi Coltrane

text: Ravi Coltrane (* 6. August 1965 in Huntington, Long Island, New York) ist ein US-amerikanischer Jazz-Saxophonist.


title: Ravi Coltrane

text: Coltrane wuchs in einer musikalischen Familie auf; seine Eltern, der Jazzsaxophonist John Coltrane und die Jazzpianistin Alice Coltrane, benannten ihn nach dem indischen Musiker Ravi Shankar. In seiner Kindheit spielte er mit seiner Mutter und seinen Brüdern John und Oran im Quartett.


title: Ravi Coltrane

text: Nach einer Ausbildung auf dem "California Institute of the Arts" gehörte er zunächst zur Gruppe von Steve Coleman, trat aber auch mit Geri Allen, Dwayne Dolphin, Kenny Barron, McCoy Tyner, Pharoah Sanders, Herbie Hancock, Carlos Santana, Stanley Clarke, Branford Marsalis, Carola Grey oder Torsten de Winkel auf. Gelegentlich spielte er auch mit seiner Mutter Alice Coltrane; gemeinsam mit Al Jarreau, Earl Klugh und George Duke war er 2005 auf Tournee in Indien.


title: Ravi Coltrane

text: 1997 erschien sein erstes eigenes Album, "Moving Pictures", an dem Drummer Jeff Tain Watts, Bassist Lonnie Plaxico und Pianist Michael Cain beteiligt waren. Sein nächstes Album, "From the Round Box" (2000), spielte Coltrane mit Pianistin Geri Allen, Trompeter Ralph Alessi, Bassist James Genus und Schlagzeuger Eric Harland ein. Auf den nächsten Alben "Mad 6" (2002) und "In Flux" (2005) arbeitete er mit Bassist Drew Gress, Pianist Luis Perdomo und Schlagzeuger E. J. Strickland. Mit seinem Quartett trat er auch 2004 auf dem Montreux Jazz Festival und dem Newport Jazz Festival auf. Sein Album "Spirit Fiction" (Blue Note, 2012, mit Geri Allen und Luis Perdomo) zählte Ben Ratliff zu den besten Jazzalben des Jahres 2012. 2016 folgte das Album "In Movement", das er im Trio mit Jack DeJohnette und Matthew Garrison eingespielt hatte und ihm die dritte Nominierung für einen Grammy als bestes improvisiertes Jazzsolo einbrachte. Ravi Coltrane betreute die Veröffentlichung des Albums "" (2018), mit verschollen geglaubten Aufnahmen seines Vaters von 1963.


title: Ravi Coltrane

text: Nach dem Urteil der Autoren Richard Cook und Brian Morton erinnert Ravi Coltrane stilistisch mehr an Joe Henderson und Dexter Gordon als an seinen Vater.


title: Radosław Kałużny

text: Radosław Piotr Kałużny (* 2. Februar 1974 in Góra) ist ein ehemaliger polnischer Fußballspieler.


title: Radosław Kałużny

text: Er durchspielte alle Jugendmannschaften im Verein seiner Heimatstadt Zagłębie Lubin und gab in der Saison 1991/92 sein Debüt als Profi. Seine zweite Profistation führt den 1,92 Meter großen Hünen zu Wisła Krakau, einem Topverein Polens. 2001 wechselte er zu Energie Cottbus in die Bundesliga.


title: Radosław Kałużny

text: Damals schon Nationalspieler, wurde er zu einer der Säulen und Leistungsträger in der Mannschaft. Er war maßgebend daran beteiligt, dass sich der Verein drei Jahre lang in der obersten deutschen Spielklasse halten konnte. Die größte Stärke Kałużnys war das Kopfballspiel. Regelmäßig gehörte er zu den kopfballstärksten Spielern der Liga. Diese Eigenschaft sowie seine ausgeprägten Defensivmöglichkeiten führten dazu, dass ihn Bayer 04 Leverkusen im Januar 2003 verpflichtete.


title: Radosław Kałużny

text: Jedoch konnte er sich dort nicht durchsetzen und wechselte im Januar 2005 zum Aufsteiger Rot-Weiss Essen in die 2. Bundesliga. Nach dem sofortigen Abstieg Essens wechselte er zur Saison 2005/06 zum LR Ahlen. Von 2006 bis 2007 spielte er auf Zypern für AEL Limassol. Im Sommer 2007 wechselte er zu Jagiellonia Białystok. Nach der Saison 2007/08 beendete Kałużny zunächst seine Profikarriere. Im Januar 2010 kehrte er auf den Fußballplatz zurück und unterschrieb bei Chrobry Głogów in der 4. polnischen Liga. 2011 beendete er seine aktive Karriere endgültig.


title: Radosław Kałużny

text: Seine größten Erfolge sind drei Jahre Bundesliga mit Cottbus, Leverkusen und die Teilnahme an der WM 2002 mit der polnischen Nationalmannschaft. Insgesamt hat er 41 Länderspiele für Polen bestritten und dabei 11 Tore erzielt.


title: Konturmarkierung

text: Konturmarkierungen sind stark reflektierende Materialien, die auf Fahrzeugen aufgebracht werden, um deren Sichtbarkeit zu verbessern. In den Staaten der Europäischen Union sind diese seit 2013 für bestimmte Neufahrzeuge verbindlich vorgeschrieben.


title: Konturmarkierung

text: Versuche haben gezeigt, dass auffällige Markierungen aus retroflektierendem Material die Erkennbarkeit von Fahrzeugen deutlich erhöhen. Insbesondere bei schwierigen Sichtverhältnissen (Nässe, Nebel, Dunkelheit) werden hiermit ausgestattete Fahrzeuge erheblich früher wahrgenommen. Dementsprechend hat auf Vorschlag der Europäischen Kommission die Europäische Union in der EG-Richtlinie 2007/35/EG beschlossen, dass größere Nutzfahrzeuge mit Konturmarkierungen ausgerüstet sein müssen, die die horizontalen und vertikalen Abmessungen (Länge, Breite und Höhe) anzeigen.


title: Konturmarkierung

text: In Deutschland werden die Regelungen dieser Richtlinie durch Absatz 10 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) umgesetzt. Danach müssen seit 1. August 2013 alle neu in Verkehr kommenden Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 t und Anhänger über 3,5 t mit einer roten oder gelben Konturmarkierung am Heck ausgestattet sein, sofern sie breiter als 2,1 m sind. An den Seiten sind weiße oder gelbe Markierungen vorgeschrieben, sofern das Fahrzeug länger als 6 m ist.


title: Konturmarkierung

text: Fahrzeuge, die vor dem genannten Datum, jedoch nach dem 10. Juli 2011 in Verkehr gekommen sind, müssen entsprechend nachgerüstet werden.


title: Konturmarkierung

text: Darüber hinaus sind für bestimmte Fahrzeugklassen Konturmarkierungen "zulässig", jedoch "nicht verbindlich vorgeschrieben": Hierzu gehören größere Busse (EG-Fahrzeugklassen M 2 und M3), Sattelzugmaschinen, Lastkraftwagen der Klasse N2 (sofern nicht mehr als 7,5 t), Anhänger der Klasse O2 sowie bestimmte weitere Lastkraftwagen und Anhänger.


title: Konturmarkierung

text: "Nicht zulässig" sind Konturmarkierungen bei Personenkraftwagen (einschließlich Kombiwagen) (Fahrzeugklasse M1) sowie bei Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung wie etwa Wohnmobilen oder Leichenwagen. Wegen der vom Verordnungsgeber gewollten Abgrenzung zum Lkw, der Blendwirkung auf relativ kleinerer Fahrzeugfläche sowie des notwendigen Abstandes der Markierung von den drei Bremsleuchten sind Konturmarkierungen bei Pkw auch nicht sinnvoll.


title: Konturmarkierung

text: "Zulässig" (jedoch nicht vorgeschrieben) sind Konturmarkierungen auch bei mit Blaulicht ausgestatteten Einsatzfahrzeugen im Sinne des Absatz 3 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO).


title: Konturmarkierung

text: Es dürfen nur Konturmarkierungen verwendet werden, für die eine ECE-Genehmigung erteilt wurde. Diese ist erkennbar an dem internationalen Genehmigungszeichen, das u. a. aus einem Kreis besteht, in dem sich der Buchstabe „E“ und die Kennzahl des Landes befinden, das die Genehmigung erteilt hat. Bei der Anbringung von Markierungen ohne diese Kennzeichnung könnte bei sehr strikter Auslegung die Betriebserlaubnis des Kraftfahrzeuges erlöschen. Auch die Art der Anbringung ist verbindlich geregelt.


title: Knut Frydenlund

text: Knut Olav Frydenlund (* 31. März 1927 in Drammen; † 26. Februar 1987 in Oslo) war ein norwegischer Diplomat und Politiker der Arbeiderpartiet.


title: Knut Frydenlund

text: Frydenlund trat 1953 dem auswärtigen Dienst bei. Er war Mitglied des norwegischen Parlaments ab 1969 und wurde besonders als Verfechter einer norwegischen Mitgliedschaft in der EG bekannt. Er war königlicher norwegischer Außenminister von 1973 bis 1981 und wieder von 1986 bis zu seinem Tode 1987.


title: Merzbrück

text: Merzbrück steht für:


title: Mamadee

text: Mamadee (* 12. September 1979 in Dresden als Mamadee Wappler) ist eine deutsche Reggae-Sängerin und Songwriterin.


title: Mamadee

text: Mamadee wuchs als Tochter eines Afrikaners aus Sierra Leone und einer deutschen Mutter in der Nähe von Zwickau auf. Mittlerweile lebt sie in Köln.


title: Mamadee

text: Mit ihrem Lied „Farbgesetz“ wurde Mamadee im Jahr 2000 Mitglied bei den Sisters Keepers, mittlerweile gehört sie dort zum Vorstand. Seit ihrer Deutschlandtour im Jahr 2002 begleitet sie Gentleman als Backgroundsängerin. Auf dem Album „Gentleman And The Far East Band Live“ ist auch ihr Song „Good Days“, welchen sie zusammen mit ihrer Kollegin Tamika geschrieben und gesungen hat, zu finden. Außerdem wirkte sie auf diversen Alben anderer Künstler, wie Mellow Mark oder Seeed, mit.


title: Mamadee

text: Mamadee macht nicht ausschließlich Reggae, sondern unter anderem auch Jazz, Gospel oder Soul. Im Jahr 2004 kam ihre erste eigene EP „Lass los“ auf den Markt. Mit diesem Song trat sie mit Gentleman beim Bundesvision Song Contest 2005 für das Bundesland Nordrhein-Westfalen an, wo sie zusammen insgesamt 10 Punkte erreichte und sich dadurch mit Sandy Mölling, die für Rheinland-Pfalz antrat, den 15. und somit letzten Platz teilen musste. Ihre CDs erscheinen bei dem Label Bushhouse Records.


title: Mamadee

text: Anfang Februar 2007 lief die Dokumentation „Yes I Am“ in einigen deutschen Kinos an, in der Mamadee, neben Adé Bantu und D-Flame, porträtiert wird. Der Film zeigt den Weg von den in Deutschland geborenen, afro-deutschen Künstlern und die Umstände, mit denen sie aufgrund ihrer Hautfarbe konfrontiert sind und waren.


title: Heinrich Drake (Politiker)

text: Heinrich Drake (* 20. Dezember 1881 in Lemgo; † 12. Juni 1970 in Detmold) war ein deutscher Politiker, langjähriger Vorsitzender des Landespräsidiums von Lippe, der letzte Landespräsident der Länder Lippe und Schaumburg-Lippe und nach deren Auflösung Regierungspräsident des Regierungsbezirks Detmold.


title: Heinrich Drake (Politiker)

text: Drake begann sein berufliches Leben mit einer Ausbildung zum Kaufmann in einer Buchhandlung von 1896 bis 1899. Danach war er bis 1903 Angestellter, anschließend bis 1910 Geschäftsführer der Buchhandlung und Buchdruckerei F. L. Wagener in Lemgo. Ab 1910 arbeitete er als Journalist und Verhandlungsstenograph.


title: Heinrich Drake (Politiker)

text: Drake war von 1919 bis 1933 geschäftsführendes Mitglied, ab 1925 Vorsitzender und ab 1932 Präsident der Lippischen Landesregierung. Nach der Landtagswahl am 15. Januar 1933 wurde seine Regierung durch eine neue, NS-geführte Landesregierung abgelöst. Im Mai 1933 rückte er in den Reichstag nach, dem er bis zum 23. Juni angehörte. Drake war Mitglied der SPD seit 1906, trat am 23. Juni 1933, also einen Tag nach dem Verbot der SPD, aus der Partei aus. Nach 1945 setzte er seine Parteimitgliedschaft fort – als wäre der Austritt nicht erfolgt. Nach dem Zweiten Weltkrieg war er von den Alliierten zum Landespräsidenten des Landes Lippe und für kurze Zeit auch von Schaumburg-Lippe ernannt. Er verhandelte mit dem Land Nordrhein-Westfalen über die Aufnahme des Landes Lippe. Im Jahr 1947 wurden diese Verhandlungen mit den Lippischen Punktationen als Vereinbarung zwischen der Landesregierung von Nordrhein-Westfalen und der Landesregierung des Landes Lippe abgeschlossen. Drake erreichte in den Punktationen umfangreiche Zugeständnisse Nordrhein-Westfalens an Lippe. Seiner Initiative ist u. a. der Landesverband Lippe zu verdanken, der gegründet wurde, um lippisches Staatsvermögen vor dem Zugriff des Landes Nordrhein-Westfalen zu schützen. Auch der Umzug der Bezirksregierung von Minden nach Detmold wurde von Drake als Ausgleich für den Verlust der Souveränität erstritten. Für das Land Schaumburg-Lippe verhandelte er das Aufgehen im neu gegründeten Land Niedersachsen. Als Ausgleich für den Verlust der Eigenstaatlichkeit wurde in Bückeburg später der Niedersächsische Staatsgerichtshof eingerichtet.


title: Heinrich Drake (Politiker)

text: Ab dem 1. April 1947 bis 1952 war Drake Regierungspräsident des neu geschaffenen Regierungsbezirks Minden-Lippe, der zum 2. Juni 1947 in Regierungsbezirk Detmold umbenannt wurde. Sein Vorgänger bei der Regierung in Minden war Paul Zenz. Von 1949 bis 1952 und von 1956 bis 1966 war Drake Vorsteher des Landesverbandes Lippe.


title: Heinrich Drake (Politiker)

text: Betrachtet man nur die Politiker, die nach dem Zweiten Weltkrieg Regierungschefs einer Landesregierung waren, so zählt Drake zu den wenigen, die ihr Amt mit Unterbrechung ausübten, sowie zu den wenigen, die darüber hinaus noch in zwei Ländern an der Spitze der Regierung standen, im Falle Drakes zeitweise sogar gleichzeitig. Drake ist außerdem der einzige Politiker in diesem Betrachtungszeitraum, in dessen Amtszeit gleich zwei von ihm regierte Länder ihre Souveränität einbüßten.


title: Heinrich Drake (Politiker)

text: Der Bildhauer Heinrich Drake porträtierte den Politiker Drake 1971 in einer Büste, die vor dem Lippischen Landesmuseum in Detmold steht. Drake war Ehrenbürger von Lemgo. Dort und in Detmold wurden jeweils eine Schule, in Oerlinghausen ein Platz nach ihm benannt. In Espelkamp (Kreis Minden-Lübbecke) gibt es eine Heinrich-Drake-Siedlung.


title: Augustus FitzRoy, 3. Duke of Grafton

text: Augustus Henry FitzRoy, 3. Duke of Grafton KG PC (* 1. Oktober 1735; † 14. März 1811 in Euston Hall, Suffolk), war ein britischer Politiker der Whig-Partei, Unitarier und einer von zahlreichen Dukes, die als Premierminister dienten.


title: Augustus FitzRoy, 3. Duke of Grafton

text: Seine Eltern waren Augustus FitzRoy und Elizabeth Cosby, Tochter des Colonel William Cosby, der Gouverneur in der Kolonie New York war. Er wurde in der Westminster School erzogen, machte die Grand Tour und erlangte den Abschluss am Peterhouse in Cambridge. 1756 heiratete er Anne Liddell, Tochter von Henry Liddell, 1. Baron Ravensworth. Im selben Jahr zog er als Abgeordneter für Boroughbridge ins House of Commons ein. Einige Monate später wechselte er in den Wahlbezirk nach Bury St. Edmunds, welches von seiner Familie kontrolliert wurde. Im Jahr darauf starb sein Großvater. Er erbte dessen Adelstitel, war nun "Duke of Grafton" und zog ins House of Lords ein.


title: Augustus FitzRoy, 3. Duke of Grafton

text: In der Politik wurde er anfangs als Gegner von John Stuart, 3. Earl of Bute, bekannt. Stuart war ein Günstling des Königs Georg III. Grafton verbündete sich mit Thomas Pelham-Holles, 1. Duke of Newcastle gegen Lord Bute, dessen Amtszeit als Premierminister nur von kurzer Dauer war. 1765 wurde Grafton zum Privy Counsellor ernannt. Später machte man ihn nach Unterredungen mit William Pitt dem Älteren in Lord Rockinghams erster Regierung zum Außenminister für die nördlichen Gebiete. Er trat jedoch ein Jahr später zurück und Pitt, der inzwischen Earl of Chatham geworden war, bildete eine Regierung, in der Grafton First Lord of the Treasury, aber nicht Premierminister war.


title: Augustus FitzRoy, 3. Duke of Grafton

text: Pitts Krankheit führte dazu, dass Grafton Ende 1767 der tatsächliche Regierungschef wurde – die Übernahme des Premierminister-Amtes wird ihm für 1768 zugeschrieben. Politische Differenzen und die Angriffe des "Junius", eines anonym gebliebenen Leserbriefschreibers, führten im Januar 1770 zu seinem Rücktritt. 1771 wurde er Lord Privy Seal in Lord Norths Regierung, trat aber 1775 wieder zurück, da er gegenüber den amerikanischen Kolonisten eine versöhnliche Haltung einnahm. In der zweiten Regierung Rockinghams (1782) wurde er wieder Lord Privy Seal. In den folgenden Jahren wurde er ein prominenter Unitarier. Im Jahre 1769 wurde Grafton von König Georg III. mit dem Hosenbandorden ausgezeichnet.


title: Augustus FitzRoy, 3. Duke of Grafton

text: Das Grafton County in New Hampshire (USA) wurde nach ihm benannt und die Fitzroy-Insel in Queensland benannte James Cook auf einer Expedition im Jahr 1770 zu seiner Ehre.


title: Augustus FitzRoy, 3. Duke of Grafton

text: FitzRoy war seit dem 29. Januar 1756 mit Anne (geborene Liddell), der Tochter von Baron Ravensworth verheiratet, mit der er 3 Kinder hatte. 1764 verließ er seine Frau, um mit Anne Parsons (alias Mrs. Houghton) eine Verbindung einzugehen. Im Januar 1765 trennte er sich endgültig von seiner Frau von der er im März 1769 geschieden wurde. Im Juni 1769 gab er die Beziehung zu Mrs. Houghton auf, um Elizabeth (geborene Wrottesley) zu ehelichen, mit der er 13 Kinder hatte. Darunter Robert FitzRoy, ein Hydrograf, war sein Enkel.


title: Svenn Thorkild Stray

text: Svenn Thorkild Stray (* 11. Februar 1922 in Arendal; † 20. Mai 2012) war ein norwegischer konservativer Politiker (Høyre).


title: Svenn Thorkild Stray

text: Er wurde 1950 Mitglied des norwegischen Parlaments und war Vorsitzender der konservativen Parlamentsfraktion von 1965 bis 1970 und königlicher norwegischer Außenminister von 1970 bis 1971, Vizepräsident des Parlaments von 1973 bis 1981 und von 1981 bis 1986 wieder norwegischer Außenminister. Seit 1985 war er im Parlament nicht mehr vertreten.


title: Honda Integra Type R

text: Der Honda Integra Type R ist ein 2+2-sitziges Coupé mit Frontantrieb von Honda, das häufig als Gruppe-N-Rennwagen mit Straßenzulassung beschrieben wird.


title: Honda Integra Type R

text: Es war ursprünglich nur für Japan und den US-Markt vorgesehen, und gehört zur dritten Generation der Integra-Modelle. Januar 1998 wurde der Integra ausschließlich in der Sportversion „Type R“ in Deutschland eingeführt. Angetrieben wurde er von einem 1,8-Liter-Saugmotor mit der von Honda entwickelten VTEC-Ventilsteuerung und einer Spitzenleistung von 140 kW (190 PS) (Leistungsgewicht 6,32 kg/PS, Literleistung 106 PS) und 178 Nm Drehmoment bei 7300 min. Die Kraft wird über ein 5-Gang-Getriebe und ein 25-prozentiges, Torsen-Sperrdifferential an die Vorderräder geleitet. Dadurch beschleunigt das mit 1200 kg Leergewicht relativ leichte Sportcoupé in 6,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 234 km/h. Der Durchschnittsverbrauch wurde mit rund 8,8 l auf 100 km angegeben.


title: Honda Integra Type R

text: Im Gegensatz zu den in Deutschland nicht angebotenen Integra-Versionen besaß der Type R ein Aerodynamikpaket aus Front- und Heckspoiler, mit dem der Auftrieb um rund 30 % reduziert wurde. Neben einer sportlicheren Fahrwerksabstimmung mit progressiven Federn an der Hinterachse sowie dickeren Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse verfügte er außerdem über spezielle Gummibuchsen in den vorderen unteren Querlenkern, die zur Stabilisierung des Brems- und Lenkverhaltens den Vorderrädern zu mehr Nachspur in diesen Fahrzuständen verhalfen. Weiterhin wurde die Karosserie an diversen für die Steifigkeit kritischen Stellen wie den Radläufen, den hinteren Radhäusern und am Dach zwischen den C-Säulen durch Zusatzbleche verstärkt. Durch Gewichtsreduzierungsmaßnahmen wurde der hierdurch vergrößerten Masse entgegengewirkt. Die Stützweite der hinteren Radlager wurde erhöht, um der Hinterachse mehr Stabilität gegen ungewollte Sturzänderungen zu geben.


title: Honda Integra Type R

text: Obwohl das japanische Modell des Integra ab dem 98spec-Modell mit größeren 16"-Alufelgen und 215/45 ZR16 Bereifung angeboten wurde, wurden für das europäische Modell zwar der neue Lochkreis 5x114,3 und die damit einhergehende größere Bremsanlage übernommen, jedoch die ursprüngliche Felgen- und Reifengröße (15", 195/55 R15) beibehalten. Ebenso wurde der im 98spec in Japan eingebaute 4-1 Edelstahlfächerkrümmer nicht in das Modell für den europäischen Markt übernommen, die Getriebeübersetzung mit dem längeren 4. und 5. Gang sowie kürzerer Achsübersetzung dagegen schon. Dieser Auspuffkrümmer verhalf dem japanischen Modell zu einer anderen Drehmomentkurve mit dem Maximum bei einer niedrigeren Drehzahl (186 Nm bei 6200 min anstelle 178 Nm bei 7300 min), passend zu der nun niedrigeren Motordrehzahl nach dem Schalten vom 3. in den 4. Gang.


title: Honda Integra Type R

text: Der Grundpreis betrug zuletzt 47.580 DM; Januar 2001 wurden die letzten Exemplare in Deutschland verkauft. Die Produktion wurde Oktober 2001 beendet. Die in Japan, Australien, Hongkong und Nordamerika vermarktete nächste Integra-Generation (in den USA, Kanada und Hongkong als Acura RSX), wurde in Mitteleuropa nicht mehr angeboten.


title: Honda Integra Type R

text: Neben den in Deutschland nicht angebotenen Vorgänger- und Nachfolgermodellen gab es auch noch anders motorisierte und ausgestattete Modelle der dritten Integra-Generation. In Nordamerika gab es die Versionen LS und GS mit Motorleistungen von 140 hp, sowie die sportlichere Version GS-R mit 170 hp. In diesen Versionen war der Integra außerdem als 4-türige Limousine zu bekommen, einen 4-türigen Type-R gab es dagegen nur auf dem japanischen Markt (Modellbezeichnung DB8). In Nordamerika wurde der Integra unter dem Markennamen 'Acura' verkauft.


title: Honda Integra Type R

text: In Japan wurde der Integra Type R in mehreren Varianten angeboten, wobei mit dem Modelljahr „98spec“ die größten technischen Veränderungen im Vergleich zu dem zunächst erschienenen „96spec“ eingeführt wurden, bei späteren Modellpflegemaßnahmen waren die Änderungen eher kosmetischer Natur. Die beiden genannten Modellversionen unterschieden sich untereinander durch diverse moderate technische Änderungen (z. B. 16"-Felgen mit Lochkreis 5×114.3 beim 98spec, 15"-Felgen mit Lochkreis 4×114,3 beim 96spec, unterschiedliche Getriebeübersetzung, anderer Abgaskrümmer, größere Ansaugbrücke mit polierten Einlass- und Auslasskanälen).


title: Honda Integra Type R

text: Die größten Unterschiede der japanischen Varianten zum europäischen Modell sind eine andere Frontpartie sowie ein anderer, aber ähnlicher Motor (B18C mit 147 kW/200 PS) mit einem nur etwa halb so langen Katalysator, anderem Krümmer mit 65mm Auslass (spec.96/4-2-1 Gleiche Form wie EU model aber 65mm statt 40mm Auslass, spec.98/4-1 ist ein Fächerkrümmer aus Edelstahl). Das Leergewicht des 98spec wird mit 1080 kg angegeben.


title: Jørgen Løvland

text: Jørgen Gunnarson Løvland (* 3. Februar 1848 in Evje; † 21. August 1922 in Christiania) war ein norwegischer liberaler Politiker der Venstre.


title: Jørgen Løvland

text: Løvland stammte aus einer Bauernfamilie. Sowohl Vorfahren mütterlicherseits wie väterlicherseits waren im Parlament vertreten. Seine Ausbildung als Lehrer beendete 1865 er in Holt. Fast 20 Jahre arbeitete er im Schuldienst, zunächst als Lehrer in der Grundschule in Kristiansand von 1866 bis 1878, dann als Vorsitzender der staatlichen Schulbehörde in Setesdal von 1878 bis 1884. Er war Herausgeber der Zeitung "Christiansands Stiftsavis" von 1884 bis 1892. Aus dieser Position wurde er für die Venstre für den Zeitraum 1886–1888 in das norwegische Parlament gewählt, ebenso wie in den Perioden 1892–1898 und 1913–1915.


title: Jørgen Løvland

text: Løvland war Präsident des Odeltings von 1892 bis 1898. Zwischen 1898 und 1903 war er Arbeitsminister. Zusätzlich war er von 1905 bis 1907 der erste norwegische Außenminister nach der Auflösung der Personalunion mit Schweden. Er war Außenminister und norwegischer Ministerpräsident vom 28. Oktober 1907 bis 18. März 1908. Von 1897 an gehörte er dem norwegischen Nobelkomitee an und war von 1901 bis 1922 dessen Vorsitzender. Von 1913 bis 1915 war er Präsident des norwegischen Parlaments. Er war Leiter der norwegischen Katasterkommission und ab 1910 ihr Schatzmeister in Kristiania. Seine politische Karriere beendet er als Kirchen- und Bildungsminister von 1915 bis 1920.


title: Jørgen Løvland

text: Løvlands unternahm in den 1890er Jahren wichtige Anstrengungen für die norwegische Verkehrspolitik. Er stieß revolutionäre Aufgaben hinsichtlich der zukünftigen Verkehrs- und Kommunikationsmittel an (Eisenbahn, Telefon und Telegraf), ein wichtiges Potenzial zur Bindung des Landes in kultureller, wirtschaftlicher und sozialer Hinsicht. Als Vorsitzender des Verkehrsausschusses im Parlament sorgte er dafür, dass der Eisenbahnbau in den 1890er Jahren nach dem Stillstand in den 1880er Jahren wieder in Gang kam. 1894 war er verantwortlich für "det store jernbanekompromisset", er koordinierte den Bahnbau und ebnete den Weg für das Schienennetz Norwegens in seiner heutigen Form. Løvland vertrat die Meinung, dass für Bau und Betrieb der Infrastruktur der Staat zuständig sei, sowohl aus geographischer und sozialer Gerechtigkeit wie aus militärischen Gründen. Mit diesem Prinzip führte er das Arbeitsministerium in mehreren Regierungen zwischen 1898 und 1903.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Der Hahnenkamm ist ein Höhenzug im Vorspessart im Gebiet des Bayerischen Untermains. Er erreicht eine Höhe von .


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Der Hahnenkamm liegt am westlichen Rand des Naturparks Spessart im Landkreis Aschaffenburg zwischen Untermainsenke und Kahlgrund. Der markante Höhenzug ist schon aus der Ferne im flachen Rhein-Main-Gebiet zu erkennen.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Die Gemarkungsflächen der Alzenauer Stadtteile Hörstein, Wasserlos, Alzenau, Kälberau und Michelbach erstrecken sich bis knapp unterhalb des Hahnenkammhauptgipfels, wo sich auch der topographisch höchste Punkt dieser Ortsgemarkungen befindet. Anteil am Höhenzug haben auch die Gebiete der zum Markt Mömbris gehörenden Ortsteile Hemsbach, Hohl und Mömbris. Am Hahnenkammrücken liegen auch die zum Ortsteil Mömbris gehörenden Dörfer Brücken, Molkenberg und Angelsberg. Der Gipfel selbst, auf dem sich der Ludwigsturm, das Hahnenkammhaus und der Sender Hahnenkamm befinden, liegt auf der Gemarkung von Hörstein und ist der topographisch höchste Punkt des gesamten Alzenauer Stadtgebietes. Der gesamte Hahnenkammhöhenzug wird im Süden durch das Tal des Elmertsbachs bei Rückersbach, im Norden durch die Kahl an der "Herrnmühle" begrenzt. Die Sölzert nördlich des Kahltals ist die Fortsetzung des Hahnenkamms. Teilweise zählt man das südliche Gebiet über die Rückersbacher Schlucht bis zur Steinbachschlucht noch zum Hahnenkamm.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Nebengipfel wie Hohe Mark, Schanzenkopf oder Stempelhöhe gehören auch zum Hahnenkammrücken. Umgangssprachlich wird von Einheimischen nur die Gipfelerhebung selbst als Hahnenkamm bezeichnet.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Haupt- und Nebengipfel des Hahnenkammhöhenzuges sind:


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Der Hahnenkamm ist der höchste Berg im Vorspessart, dem westlichen Rand des Mainvierecks. Er gehört zu den bedeutendsten Bergen im Spessart, denn er hat im Vergleich zu den anderen Gebirgsgipfeln eine sehr hohe Dominanz und Schartenhöhe. Gemessen an der Orographischen Dominanz, also der Schartenhöhe im Verhältnis zur Gipfelhöhe, besitzt der Hahnenkamm sogar den höchsten Wert aller Spessartberge. Das heißt, in einem Radius von 10 km liegt nur der Südwesthang des Hohen Berges bei Huckelheim höher als der Hahnenkammgipfel (siehe Abbildung rechts). Die niedrigste geschlossene Höhenlinie, die nur den Hahnenkamm umgibt, verläuft 181 Höhenmeter unterhalb des Gipfels. Die Bezugsscharte liegt an der Staatsstraße 2307, südwestlich von Feldkahl auf 255 m. Bis zu diesem Punkt muss man vom Hahnenkammgipfel aus mindestens absteigen, um einen höheren Berg, den Gartenberg (493 m) bei Eichenberg, zu erreichen (siehe Abbildung links). Der heute rund 19 m hohe Ludwigsturm , auf dem Gipfel des Berges, ist das Wahrzeichen des Hahnenkamms. Er wurde vom Freigerichter Bund, der sich seit 1876 als einer der ältesten Wandervereine der Region um den Tourismus verdient macht, im Jahr 1880 unter der Schirmherrschaft des bayerischen Königs Ludwigs II. erbaut. Anlass war das im gleichen Jahr gefeierte 700. Jubiläum der Regentschaft der Wittelsbacher. Nach knapp sechs Monaten Bauzeit entstand der steinerne Hahnenkammturm. Am 19. September 1880 erhielt er zu Ehren von König Ludwig I. den Namen Ludwigsturm.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Schon 40 Jahre zuvor hatte dieser auf dem Hahnenkamm am 25. August 1840 seinen 54. Geburtstag gefeiert. Mit dem Satz: „Der Hahnenkamm neigt sich vor Deiner hohen Majestät“ wurde der bayerische König von der Menschenmenge am Gipfel empfangen. Durch den dünnen Baumbestand hatte man eine perfekte Aussicht in die Untermainsenke. Schon damals warnte der Oberförster des königlichen Forstamtes vor dem rasch aufwachsenden Wald, der diesen Ausblick verhindern wird.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Eigentümer der baulichen Anlage ist auch heute noch der Freigerichter Bund. 1883 wurde von diesem Verein auf dem Hahnenkamm eine erste Schutzhütte errichtet, an deren Stelle das Hahnenkammhaus mit dem heutigen Ausflugslokal steht.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Schon 1934 war durch hochgekommenen Wald die Aussicht von der damals auf 12 m Höhe liegenden, über 63 Stufen erreichbaren Plattform zugewachsen; eine Erhöhung um 4 m mit weiteren 22 Stufen wurde vorgenommen. Der Turm ist ein bayerisches Baudenkmal (Akten-Nr. D-6-71-111-58). 2004 wurde der baufällig gewordene Turm saniert, wobei er auch den modernen Turmaufsatz aus Stahl erhielt. Die obere auf 16 m Höhe liegende Plattform auf der Spitze des Hahnenkamms erlaubt bei gutem Wetter heute wieder einen weiten Rundblick:


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Der Gipfelweg ist ein kleiner Trampelpfad entlang des vom Ludwigsturm zur Bildeiche verlaufenden Gebirgsgrats des nördlichen Hahnenkammhöhenzuges. Links und rechts des Weges fallen die bewaldeten Hänge steil ab. An manchen Stellen ragen Quarzit-Felsen aus dem Boden. Dieses Gebiet ist stark erosionsgefährdet. Der Pfad führt von der Bildeiche weiter über die Hohe Mark und den Giftigen Berg ins Kahltal.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Die „Bildeiche“ ist eine als Naturdenkmal ausgewiesene jahrhundertealte Eiche. Sie steht am Gipfelweg des Hahnenkamms , direkt auf der Gemarkungsgrenze von Hörstein und Kälberau. Der Baum ist durch mehrfachen Blitzeinschlag innen komplett gehöhlt. Aus diesem Grund stirbt die Eiche langsam ab. In den 1970er Jahren war bereits eine Hälfte der Krone laubfrei. Heute besitzt die Bildeiche keine Baumkrone mehr. Es besteht nur noch der Hauptstamm mit einigen Aststummeln.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Zwischen Hauptgipfel und Schanzenkopf liegen am rechten Hang des engen Krebsbachtals die Burgställe der Randenburg und der Vergessenen Burg. Auf der gegenüberliegenden Bachseite, am Gipfel des Schanzenkopfes, befindet sich eine historische Ringwallanlage.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Auf dem Gipfel des Hahnenkamms gibt es zwei Sendetürme: einen schlanken 63 Meter hohen Turm in Fertigbetonbauweise und einen niederen dicken freistehenden Stahlfachwerkturm, der als RV-Stelle des Warndienstes tätig war. Vom Sender Hahnenkamm wird das Programm von Radio Primavera mit 200 W ERP auf 90,8 MHz und das Programm "Radio Galaxy Aschaffenburg" mit 250 W ERP auf 103,6 MHz abgestrahlt. Er ist auch ein Standort für bereits bestehende und geplante DAB-Ausstrahlungen.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Im Mittelalter nannte man das gesamte Waldgebiet von Rückersbach über Hörstein bis Geiselbach „die Hohe Mark“. Der heute als Hahnenkamm bekannte Höhenzug südlich der Kahl wurde zur damaligen Zeit „Wüstebach“ genannt. Es handelte sich um ein Gelände von 3857 Morgen, die sich die vier Zentgerichte Wilmundsheim (später Alzenau), Hörstein, Mömbris und Somborn als Wildbann teilten. 1840 wurde der Hahnenkammgipfel zwischen den Gemeinden Hörstein, Wasserlos, Alzenau und Kälberau neu aufgeteilt.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Den Namen Hahnenkamm gab es im späten Mittelalter bereits, er setzte sich in den Landkarten aber erst im 19. Jahrhundert durch. Er geht wohl darauf zurück, dass die Form des Gebirgsgrates, durch seine Nebengipfel und herausragenden Quarzitblöcke an einen Hahnenkamm erinnert. Nach einer Urkunde im Mömbriser Gerichtsbuch aus dem Jahr 1609 steht geschrieben: Heute wird nur noch der nördliche Teil des Hahnenkammrückens als Hohe Mark bezeichnet. Im lokalen Dialekt wird der Berg "Hohnekoamm" genannt.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Über den Hahnenkamm verläuft eine Reihe historischer Grenzsteine aus dem Jahr 1810. Sie trennten die Gebiete zweier früherer Staaten im Rheinbund. Auf der westlichen Seite lag das Territorium des Großherzogtums Hessen, dem das Amt Alzenau in der Provinz Starkenburg angehörte. Auf der östlichen Seite befand sich das Großherzogtum Frankfurt mit der Pfarrei Mömbris im Departement Aschaffenburg. Alle diese Grenzsteine sind durchnummeriert. Die Linie verläuft durch das Tal des Elmertsbachs bis nach Rückersbach, über den Rabengrundkopf und die Stempelhöhe, vorbei an Hohl und Angelsberg, nach Großhemsbach. Danach zog sich die Grenze an Kleinhemsbach vorbei und über die Daunert ins Tal des Hemsbaches bei Brücken. Die Grenzsteinreihe läuft weiter durch das Gebiet des Steinbruches und über die Gipfel von Hoher Mark und Giftiger Berg ins Kahltal zur Gemeindekläranlage. Die Grenzsteine sind großteils noch gut erhalten, aber im Bereich von Äcker und Wiesen sowie des Steinbruches nicht mehr vorhanden.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Der Wald am Hahnenkamm teilt sich in zwei voneinander trennbare Wuchsgebiete. Am oberen Höhenzug herrschen Mischbestände von Laubholz, vor allem Eichen und Buchen, mit etwas Nadelholz wie Lärchen, Fichten und Kiefern. Im Wuchsgebiet Richtung Mainebene bestehen aufgrund des sandigen Bodens insbesondere Kiefern. Der Wald wurde seit dem Mittelalter zur Gewinnung von Brennholz, durch Köhler und Pechsieder genutzt. EDV-gestützte Messungen des Senckenberg-Instituts in Biebergemünd haben ergeben, dass sich die Waldgrenze gegenüber der Wiesen- und Weidenlandschaft im Kahlgrund in darauffolgenden Jahrhunderten kaum verändert hat. Im 19. Jahrhundert kam es zur Übernutzung. Umfangreiche Wiederaufforstungen durch schnell wachsende Nadelgehölze – Kiefer, Lärche und Fichte – waren notwendig geworden.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Künftig soll der Anteil an Laubgehölzen – Eiche, Buche – wieder auf 40 % angehoben werden. Das Gelände wurde auf der Grundlage des bayerischen Waldgesetzes von 1975 durch den Regionalplan Region Bayerischer Untermain (Dezember 2002) zum Bannwald erklärt, d. h. Rodungen sind nur in Ausnahmefällen zulässig. Es soll nur noch so viel Holz genutzt werden wie im Wald nachwächst; dazu wird eine Fläche nur noch ca. alle zehn Jahre durchforstet.


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Am Hahnenkammrücken befinden sich folgende Weinberge (in Klammern Größe, Bergteil und Ort):


title: Hahnenkamm (Spessart)

text: Der nördliche Bergrücken ist überwiegend aus quarzhaltigen Steinen (Quarzitschiefer, Glimmerschiefer) aufgebaut und aufgrund der nur sehr dünnen Humusschicht stark erosionsgefährdet. Dieses Gestein tritt vor allem am Gipfelweg zwischen Hahnenkammhaus und Bildeiche auf. Der südöstliche Teil besteht aus Staurolith im Paragneis. An verschiedenen Stellen des Höhenzuges wurden unterschiedliche Materialien abgebaut. Am östlichen Hahnenkammrücken, unterhalb der Hohen Mark wurde glimmerreicher Quarzit im Steinbruch Hemsbach in einem inzwischen stillgelegten Steinbruch jahrzehntelang ausgebeutet. Dieser Quarzitzug verläuft parallel zu dem des Hahnenkamms. Zwischenzeitlich hat sich auf der Sohle des Steinbruches durch zufließendes Niederschlagswasser ein Bergsee, der Hahnenkammsee, gebildet, da nach dem Betriebsende des Bruches die Wasserhaltung eingestellt wurde. Die Quarzitblöcke am Hahnenkamm sind vom Bayerischen Landesamt für Umwelt als wertvolles Geotop (Geotop-Nummer: 671A020) ausgewiesen. Siehe hierzu auch die Liste der Geotope im Landkreis Aschaffenburg.


title: Mahraun

text: Mahraun ist der Familienname folgender Personen:


title: Stenochilidae

text: Die Stenochilidae sind eine Familie der Echten Webspinnen aus der Überfamilie der Palpimaniodea. Die Familie umfasst aktuell zwei Gattungen und 13 Arten. (Stand: Juni 2016)


title: Stenochilidae

text: Stenochilidae erreichen eine Gesamtlänge von 3,5 bis 10 mm. Ihr tiefroter, stark mit Tuberkeln besetzter Carapax ist rautenförmig mit der breitesten Stelle hinter dem 2. Beinpaar. Die vordere Augenreihe ist leicht zurück- und die Hintere stark nach vorne gebogen. Die vorderen Mittelaugen sind dunkel, die anderen sind hell. Die hinteren Mittelaugen sind länglich, die anderen kreisförmig.


title: Stenochilidae

text: Die Arten der Familie Stenochilidae sind von Südostasien ("Calopea") bis nach Indien ("Stenochilus") verbreitet.


title: Stenochilidae

text: Stenochilidae werden heute vor allem seit der Revision von 1984 durch Forster & Platnick zu der Überfamilie Palpimanoidea und nicht mehr zu den Archaeidea gezählt. Der World Spider Catalog listet für die Stenochilidae aktuell zwei Gattungen und 13 Arten. (Stand: Juni 2016)


title: Huttonia palpimanoides

text: Huttonia palpimanoides ist eine Art der Echten Webspinnen und kommt endemisch in Neuseeland vor. Sie ist die einzige Art der Gattung Huttonia innerhalb der monogenerische Familie Huttoniidae. (Stand: Juni 2016)


title: Huttonia palpimanoides

text: "Huttonia palpimanoides" ist vier bis fünf Millimeter lang. Der Carapax des Prosomas ist abgerundet ohne abgesetzte Kopfregion, das Opisthosoma oval und deutlich länger als breit. Am Prosoma sitzen acht Augen in zwei Reihen, wobei die vorderen deutlich kleiner sind als die hinteren. Die Cheliceren sind kurz, aber kräftig gebaut mit kegelförmigen Fortsätzen in Opposition zur kurzen Klaue, aber ohne echte Zähne. Die Öffnung der Giftdrüse im Klauenglied der Chelicere sitzt auf einen kurzen, lappenförmigen Anhang in der Nähe von dessen Spitze, die Drüse selbst liegt im Prosoma. Die Endite (Kauladen des Basalglieds der Pedipalpen) treffen sich in der Mitte vor der Spitze des dreieckigen Labiums. Das Sternum ist schildförmig und wenig länger als breit, die Hüften (Coxen) des vierten Beinpaars sind breit getrennt. Am Hinterleib sitzen gefiederte Haare, am Ende trägt er sechs funktionstüchtige Spinnwarzen. Die produzierte Spinnseide ist ecribellat. Die Beine besitzen drei Klauen. Nur die hinteren beiden Beinpaare tragen Sporne. Tarsi und Metatarsi der ersten beiden Beinpaare tragen in Reihen gestellte, spatelförmige Haare, aber keine echten Scopulae. Der Metatarsus des dritten Beinpaars trägt in beiden Geschlechtern einen kurzen Borstenkamm. Beim Männchen tragen die Endglieder der Pedipalpen keine Sporne oder Vorsprünge. Der Bulbus ist in einer tiefen Höhlung des Cymbium verborgen und in Ruhelage durch Haare verdeckt und nicht sichtbar, der Embolus ist in der Regel relativ kurz und trägt Dornen, bei einer (unbeschriebenen) Art ist er verlängert. Die Geschlechtsorgane der Weibchen sind einfach, ohne äußerlich erkennbare Strukturen und damit ohne Epigyne, ein nicht sklerotisiertes zentrales Receptaculum wird beiderseits von einer sklerotisierten Platte eingefasst.


title: Huttonia palpimanoides

text: Die Spinnen sind Habitatspezialisten und leben auf niedrigen, abgestorbenen Farnwedeln im Regenwald. Dort bauen sie einen beutelförmigen Schlupfwinkel. Von dort aus jagen sie ihre Beute frei ohne Hilfe eines Netzes. In Gefangenschaft können sie mit zahlreichen kleinen und weichhäutigen Insekten oder auch mit den am Boden des Regenwaldes und in ihrem Lebensraum nicht seltenen, landlebenden Flohkrebsen ernährt werden.


title: Huttonia palpimanoides

text: Für die Familie und die Gattung ist momentan nur "Huttonia palpimanoides" als einzige rezente Art beschrieben. Aus ihrem Lebensraum sind jedoch eine Reihe morphologisch gut unterscheidbarer aber bisher unbeschriebener Arten bekannt, von denen möglicherweise einige in eine zweite Gattung oder ebenfalls zu " Huttonia" gestellt werden müssen. Weitere der Familie zugeordnete Tiere sind in kreidezeitlichen kanadischem Bernstein gefunden worden, ohne dass bisher Arten beschrieben worden sind. "Huttonia palpimanoides" wurde 1879 von dem britischen Geistlichen und Arachnologen Octavius Pickard-Cambridge anhand eines Weibchens beschrieben, das ihm Captain Frederick Wollaston Hutton aus Dunedin, Neuseeland zugesandt hatte. Danach wurde fast hundert Jahre kein weiteres Exemplar gefunden. Der französische Arachnologe Eugène Simon stellte für die Art eine eigene monotypische Unterfamilie in der Familie Palpimanidae auf, die später von Alexander Iwanowitsch Petrunkewitsch in die Familie Zodariidae transferiert wurde. Raymond R. Forster und Norman I. Platnick erhoben sie 1984 zur eigenständigen Familie. Die wenig untersuchte Familie bildet nach morphologischen Kriterien mit den Stenochilidae und Palpimanidae eine Klade.


title: Micropholcommatidae

text: Die Micropholcommatidae sind eine Familie der Echten Webspinnen (Araneomorphae) und gehören dort zur Überfamilie der Radnetzspinnen (Araneoidea). Die 33 sehr kleinen Arten sind in Tasmanien, Queensland, Neuseeland sowie Neuguinea, Chile und Brasilien beheimatet. Ihre Lebensweise ist bisher wenig erforscht. Ihre Netze ähneln einigen Beobachtungen zufolge denen der Kugelspinnen (Theridiidae), die sogenannte Haubennetze anlegen.


title: Micropholcommatidae

text: Vertreter der Micropholcommatidae sind mit einem bis zwei Millimetern Körperlänge sehr kleine, dunkle Spinnen. Sie besitzen sechs oder acht Augen, wobei die beiden vorderen mittleren Augen im Fall von acht Augen sehr klein sind und bei den sechsäugigen Arten fehlen. Die Augen der seitlichen Augenpaare liegen jeweils sehr nah zusammen. Diese Augenpaare sind aber deutlich von den mittleren Augenpaaren getrennt.


title: Micropholcommatidae

text: Die Ränder der Cheliceren sind beidseitig bezahnt. Die Männchen besitzen zusätzlich Hakenzähne auf dem dorsalen Rand der Chelicereneinkerbung, bei manchen Arten haben dies auch die Weibchen. Auf einem kleinen Hügel ist die aus wenigen Poren bestehende Chelicerendrüse gelegen. Das rechteckige Labium ist mindestens so breit wie lang. Die basalen Segmente der Pedipalpen, die sogenannten Maxillen, liegen eng nebeneinander und besitzen eine Reihe kleinerer Zähne, die Serrula genannt werden. Die Pedipalpen der Weibchen sind kleiner und weisen keine Klaue auf, während sich bei den Männchen drei Klauen finden. Die Kniescheibe (Patella) und der Unterschenkel (Tibia) der Pedipalpen sind stark deformiert. Der Unterschenkel formt dabei eine Platte, die gegen den dorsalen Teil des Tarsus gepresst ist.


title: Micropholcommatidae

text: Die Genitalien der Männchen sind insbesondere in der Form des Embolus variabel und treten in zwei Formen auf. Bei einigen Arten ist der Embolus kurz und röhrenförmig, bei anderen ist er lang und gerollt. In beiden Fällen existiert ein Anhang des Tegulums, der Teil des Bulbus, der den Samenleiter beherbergt. Micropholcommatidae sind entelegyne Spinnen. Dies bedeutet, dass das äußere weibliche Geschlechtsorgan die Epigyne ist, es also zwei getrennte Samenleiter gibt; einen zu den zwei Spermathecae und einen zum Uterus.


title: Micropholcommatidae

text: Der Vorderleib ist vom stark überhöhten Cephalothorax nur vage getrennt. Die Fovea fehlt entweder gänzlich oder ist nur sehr schwach ausgeprägt. Das Sternum ist ungefähr so lang wie breit und an der Hinterseite gerundet. Die Metatarsi sind kürzer als die mit drei bezahnten Klauen versehenen Tarsi. Auf den Metatarsi sowie den Tibiae finden sich zudem kleine biegsame haarähnliche Gebilde, welche als Trichobothria bezeichnet werden.


title: Micropholcommatidae

text: Der Hinterleib (Opisthosoma) ist eiförmig und mit einer sclerotisierten Platte (Scutum) oder einer ledrigen Haut versehen. Auch die Falte des Epigastriums ist oft mit sclerotisierten Platten überdeckt. Die sechs Spinnwarzen liegen eng beieinander. Die piriformen Spinnwarzen sind an der Basis verkürzt. Die flagelliformen Spinnwarzen sind kleiner als die benachbarten aggregaten Spinnwarzen. Micropholcommatidae produzieren klebrige Spinnfäden und zählen somit zu den ecribellaten Spinnen. Der Colullus hingegen ist stark ausgeprägt.


title: Micropholcommatidae

text: Zur Atmung besitzen die Vertreter der Micropholcommatidae an Stelle der Buchlungen ein System aus schwach ausgebildeten Tracheen. In der Unterfamilie Textricellinae befindet sich dieses nur im vorderen Bereich. In der Unterfamilie Micropholcommatinae existiert eine hintere Öffnung im Bereich der Spinndrüsen sowie eine vordere, die sich an eine größere Kammer anschließt.


title: Micropholcommatidae

text: Derzeit wird die Familie der Überfamilie Radnetzspinnen (Araneoidea) zugerechnet. Eine Untersuchung durch Karin Schütt im Jahr 2003 ergab, dass die Micropholcommatidae mit der Familie der Zwergkugelspinnen (Anapidae) synonymisiert werden sollte, da diese sonst paraphyletisch wäre. Dies wurde auch bereits vom World Spider Catalog so übernommen. Die Familie gliedert sich in zwei Unterfamilien, die acht Gattungen mit 33 Arten umfassen.


title: Morbus Dupuytren

text: Der Morbus Dupuytren (Dupuytren-Kontraktur, IPA-Aussprache: [dypɥ'tʁɑ̃]) ist eine gutartige Erkrankung des Bindegewebes der Handinnenfläche (Palmaraponeurose). Im Jahr 1832 stellte Baron Guillaume Dupuytren (1777–1835) die nach ihm benannte Erkrankung in Paris vor. Sie wurde 1777 von Henry Cline und Sir Astley Cooper jedoch erstmals beschrieben. Die auslösende Ursache konnte bis heute nicht gefunden werden. Der Morbus Dupuytren zählt zum Kreis der Fibromatosen. Betroffen ist meistens der Ring- oder Kleinfinger, jedoch kann jeder Finger betroffen sein.Jetty A. Overbeek, Fernie J. A. Penning-van Beest, Edith M. Heintjes, Robert A. Gerber, Joseph C. Cappelleri, Steven E. R. Hovius, Ron M. C. Herings: "Dupuytren’s contracture: a retrospective database analysis to determine hospitalizations in the Netherlands." In: "British Medical Journal Research Notes", 4, 2011, S. 402, .


title: Morbus Dupuytren

text: Männer sind 3- bis 4-mal häufiger betroffen als Frauen. Die weltweite Prävalenz liegt bei circa 8 %. Die Inzidenz steigt mit dem Alter von 50 pro 100.000 pro Jahr bei unter 50-Jährigen, über 150 bei 50- bis 59-Jährigen auf 300 bei 60- bis 69-Jährigen und 40 bei 70- bis 79-Jährigen.


title: Morbus Dupuytren

text: Der Morbus Dupuytren ist vor allem genetisch bedingt, nach einer dänischen Zwillings-Kohortenstudie macht die genetische Belastung 80 % der Ätiologie aus. In genomweiten Assoziationsstudien wurden 26 mit dem Morbus Dupuytren assoziierte Genombereiche identifiziert, wobei multiple Gene mit verzögerter und variabler Expression an der Ausbildung der Palmarfibromatose beteiligt sind. Eine früher postulierte "Wikinger"-Hypothese, dass der Morbus Dupuytren von einer "nordischen Abstammung" zeuge, gilt als widerlegt.


title: Morbus Dupuytren

text: Daneben bestehen Assoziationen mit Diabetes mellitus (ohne Unterschied zwischen Typ I und II, Odd’s Ratio OR=3,1), Lebererkrankungen (OR=2,9) und Epilepsie (OR=2,8). Auch bei erhöhtem Alkoholkonsum besteht ein erhöhtes Risiko (OR=1,7). Bei über 15-jähriger Tätigkeit mit vibrierenden Werkzeugen ist das Risiko ebenfalls erhöht (OR=2,9), besonders bei unter 60-Jährigen.


title: Morbus Dupuytren

text: Charakteristisch für die Erkrankung ist das Auftreten von Knoten und Strängen an der Innenfläche der Hand. Typischerweise sind Klein- und Ringfinger betroffen, Kontrakturen finden sich fast ausschließlich an den Fingergrund- und -mittelgelenken. In der Hälfte der Fälle findet sich der M. Dupuytren an beiden Händen, insgesamt ist die rechte Hand leicht häufiger betroffen.


title: Morbus Dupuytren

text: Der Daumen ist nach Ring- und Kleinfinger am dritthäufigsten betroffen. Studien zeigen eine Beteiligung zwischen 3 und 28 %. Dabei kommt es zu schmerzhaften Knotenbildungen zwischen dem ersten und zweiten Mittelhandknochen und im Bereich des Thenars (Daumenballen). Vor allem sind Streckung und Abspreizung (Abduktion) des Daumens eingeschränkt.


title: Morbus Dupuytren

text: Der natürliche Verlauf ist variabel, und eine Progression findet oft langsam über Jahre statt. Gelegentlich gibt es einen aggressiven schnell fortschreitenden Verlauf. Ein Stillstand ist jedoch ebenso und in jedem Stadium möglich. Es dauert oft Jahre, bis die zunächst tastbare, knotige oder strangartige Verhärtung auch zu einer Einschränkung der Bewegungsfähigkeit in den Fingergrund- und -mittelgelenken (Beugekontraktur) führt. In der Regel wird erst in diesem fortgeschrittenen Stadium an eine Behandlung, namentlich an eine Operation gedacht.


title: Morbus Dupuytren

text: Ähnliche und wohl verwandte Krankheiten sind die Plantarfibromatose (Morbus Ledderhose), d. h. die entsprechende Erkrankung an der Fußsohle und die Penisverkrümmung, auch "Morbus Peyronie "oder Induratio penis plastica genannt. Gelegentlich werden auch symptomatisch ähnliche Wucherungen an der Bauchwand (Fasciitis nodularis) mit dem Morbus Dupuytren in Verbindung gebracht, wie auch die Retroperitonealfibrose Morbus Ormond. Bei 730 Männern mit Morbus Dupuytren wurde nach Beurteilung plastischer Chirurgen in 16 % eine Plantarfibromatose und in 7,8 % eine Induratio penis plastica gefunden.


title: Morbus Dupuytren

text: Diese Krankheiten werden oft als Fibromatosen summiert, worunter gutartige tumorähnliche Bindegewebswucherungen verstanden werden, die oft aggressiv wachsen können und von Myofibroblasten ausgehen. 2011 konnten verschiedene Veränderungen im Wnt-Signalweg mit dem Auftreten der Erkrankung in Verbindung gebracht werden.


title: Morbus Dupuytren

text: Die WHO ordnet die palmare und die plantare Fibromatose als eigenständige Entität „superficial fibromatoses“ (oberflächliche Fibromatosen) in die große Gruppe der fibroblastischen und myofibroblastischen Bindegewebs-Tumoren ein.


title: Morbus Dupuytren

text: Üblich ist die "Tubiana-Klassifikation" – nach Raoul Tubiana (1915–2013) – in sechs Schweregrade. Im Stadium 0 zeigt sich noch keine Läsion. Der Grad N (für "nodus" = Knoten oder "nodulus" = Knötchen) beschreibt den Strang oder die Knoten in der Hohlhand noch ohne ein Streckdefizit. Für die Einteilung in eines der vier Folgestadien wird (für beide Hände getrennt) die Summe der Streckdefizite aller Gelenke des am stärksten betroffenen Fingers gebildet. Man kann diese Summe aber auch für jeden betroffenen Finger einzeln angeben. Nach den Gesetzen der Geometrie ist diese Winkelsumme identisch mit der Abweichung des Endgliedes von der horizontalen Ausgangsposition. Wenn zum Beispiel die Streckdefizite des betroffenen Kleinfingers im Grundgelenk 45°, im Mittelgelenk 100° und im Endgelenk 15° betragen, dann beträgt die Winkelsumme 160°. Diese Winkelsumme von 160° mit dem Stadium 4 ergibt sich aber auch allein durch die Fehlstellung des Endgliedes. Ein Maximum von etwa 270° wird bei rechtwinkligen Versteifungen in allen drei Fingergelenken erreicht; hier bilden die drei Fingerglieder zusammen mit dem Mittelhandknochen jetzt ein Quadrat. Manchmal wird das Stadium 1 noch in zwei Stadien unterteilt: Stadium N/1 mit einer Winkelsumme zwischen 0° und 5° und Grad 1 mit einer Summe zwischen 6° und 45°.


title: Morbus Dupuytren

text: Gelegentlich findet man auch eine Einteilung des Morbus Dupuytren in nur drei Stufen (leichter, mittlerer und schwerer Befall einer Hand). Zusätzlich gibt es noch eine ältere Klassifikation nach Henry William Meyerding (1884–1969):


title: Morbus Dupuytren

text: Das Muster mit den palmaren Knötchen ist recht typisch, sodass die Diagnose meist keine Schwierigkeiten bereitet. Selten kommt eine stenosierende Sehnenscheidenentzündung (Schnellender Finger) in Frage, auch die Kamptodaktylie ist zu unterscheiden.


title: Morbus Dupuytren

text: Konservative Maßnahmen wie Salbenverbände, Medikamente, Krankengymnastik oder Massagen haben keine Aussicht auf Erfolg. Eine Symptomerleichterung kann durch fingerlose gepolsterte Handschuhe erreicht werden, wenn noch keine nennenswerten Kontrakturen vorliegen.


title: Morbus Dupuytren

text: In frühen Stadien kann die Bestrahlung (Radiotherapie) der Handinnenfläche den Verlauf verlangsamen, dies ist durch Kohortenstudien mit Evidenzgrad IIb gezeigt worden. In der Regel wird fraktioniert mit 21 bis 30 Gray bestrahlt. In 25 % kommt es darunter zu einer Hautrötung (Strahlenerythem), in 14 % als Spätfolge zu einer trockenen Haut und sehr selten zu sekundären Malignomen. Die Rezidivrate nach 8,5 Jahren liegt zwischen 20 % bei frühen Stadien und 80 % bei fortgeschrittenem Morbus Dupuytren. Die Strahlentherapie kann auch postoperativ erfolgen, wozu aber keine prospektiven oder randomisierten Studien vorliegen.


title: Morbus Dupuytren

text: Ein weiteres Verfahren ist die Injektion einer bakteriellen Kollagenase (Enzyme AUX I und AUX II von "Clostridium histolyticum"), die die narbigen Stränge enzymatisch zerstört, gefolgt von einer krankengymnastischen Mobilisierung. In einer ersten großen klinischen Studie konnte dabei in 64 % eine volle Streckung bis maximal 5° Streckdefizit erreicht werden, im Vergleich zu 6,8 % in der Placebo-Gruppe. Die Streckfähigkeit wurde in den Fingergrundgelenken um durchschnittlich 41° verbessert, in den Fingermittelgelenken um durchschnittlich 29°. Es traten oft Blutergüsse, teils auch Hautrisse auf, die fast alle vollständig verheilten. Der Langzeiteffekt dieser Studie wurde jedoch hinterfragt, da der Beobachtungszeitraum, bezogen auf die Rezidivrate, zu kurz war, um aussagekräftige Ergebnisse zu liefern.


title: Morbus Dupuytren

text: Als Medikament wurde die mikrobielle Kollagenase (Handelsname "Xiapex") im Mai 2011 in der Europäischen Union zugelassen; nach einer negativen Nutzenbewertung seitens des IQWiG und des G-BA stellte Pfizer im Mai 2012 den Vertrieb in Deutschland ein.


title: Morbus Dupuytren

text: Neben kumulativ 78 % Komplikationsrate bei Kollagenase-Injektionen besteht auch ein deutliches Rezidivrisiko mit 65 % nach drei und 80 % nach 7,5 Jahren.


title: Morbus Dupuytren

text: Generell gilt für ein operatives Vorgehen, dass weniger invasive Verfahren ein höheres Rezidivrisiko haben, aber schneller vernarben und deutlich geringere Komplikationsraten aufweisen. Je nach individuellem Beschwerdebild können auch verschiedene OP-Techniken kombiniert werden.


title: Morbus Dupuytren

text: Allen operativen Eingriffen ist gemeinsam, dass die wesentlichen Komplikationen Hautwunden und Wunddehiszenzen sind, die sich oft erst nach vielen Wochen der sekundären Wundheilung schließen. Auch sind Ödeme sowie das Komplexe regionale Schmerzsyndrom (CRPS, früher "Morbus Sudeck" genannt) häufig. Durch den spiralförmig devianten Verlauf der Nerven in den palmaren Narbensträngen sind Nervenverletzungen häufiger, vor allem bei invasiveren Eingriffen. Auch Hämatome kommen öfters vor, und das Infektionsrisiko steigt deutlich bei den invasiveren Eingriffen. Auch Steife und Kälteempfindlichkeit sind mögliche Komplikationen.


title: Morbus Dupuytren

text: Obwohl die operativen Eingriffe anatomisch gesehen im Bereich der Palmaraponeurose und nicht der tieferliegenden Faszien durchgeführt werden, haben sich "Fasziotomie" und "Fasziektomie" als Bezeichnungen der Operationen allgemein durchgesetzt.


title: Morbus Dupuytren

text: Liegen einzelne Stränge vor, können diese perkutan mit einer Injektionsnadel durchtrennt werden. Dieser Eingriff führt meist zu einer unkomplizierten Wundheilung nach ein bis fünf Tagen und schnelleren Gebrauchsfähigkeit der Hand, hat aber ein höheres Rezidivrisiko mit 65 % nach 32 Monaten. Die Beugekontrakturen können zu 65-85 % korrigiert werden. In kumulativ 19 % kommt es zu Komplikationen, vor allem zu sekundär verheilenden Hautwunden. Nervenverletzungen sind bei richtiger Technik seltener.


title: Morbus Dupuytren

text: Bei diesen begrenzten Eingriffen erfolgen einzelne Hautschnitte, um die narbigen Stränge abzulösen. Bei der limitierten Faszektomie erfolgt der Hautschnitt nur im strangförmig veränderten Bereich. Die limitierte Fasziektomie ist der am häufigsten durchgeführte Eingriff bei Morbus Dupuytren und gilt als Referenzstandard.


title: Morbus Dupuytren

text: Bei der selektiven Fasziektomie werden über kurze Hautschnitte jeweils kurze Stränge entfernt. Bisher liegen lediglich Kohortenstudien vor, die die selektive mit der limitierten Fasziektomie vergleichen, und die gleiche Ergebnisse zeigen. Obwohl die Stränge nicht vollständig reseziert werden, erscheint das Rezidivrisiko nicht höher als bei der limitierten Fasziektomie.


title: Morbus Dupuytren

text: Diese beiden Verfahren werden ab 20-30 Grad Beugekontraktur empfohlen, mit im Durchschnitt 80 % Korrektur der Beugekontrakturen. Die Wundheilung bis zur Arbeitsfähigkeit benötigt etwa zwei bis vier Wochen. Komplikationen treten kumulativ in 17 % auf, in erster Linien Ödeme und das komplexe regionale Schmerzsyndrom (CRPS). Nach fünf Jahren beträgt das Rezidivrisiko 12-73 %. Insgesamt kommt es zu mehr langfristig beeinträchtigenden Komplikationen als bei der perkutanen Nadelfasziotomie.


title: Morbus Dupuytren

text: Dieser wesentlich invasivere Eingriff war in den 1960er Jahren der Standard, da man sich von der vollständigen Entfernung des gesamten "Fasziengewebes" ein vermindertes Rezidivrisiko versprach. Da die Morbidität aber sehr hoch war und trotzdem Rezidive auftraten, werden inzwischen vorwiegend weniger invasive Eingriffe durchgeführt.


title: Morbus Dupuytren

text: Die Dermatofasziektomie erfolgt vor allem bei schweren Rezidiven und bei aggressiven Verläufen bei jüngeren Patienten mit Risikofaktoren. Dabei wird die gesamte Aponeurose mitsamt der Haut unter Schonung der Nervengefäßbündel und bis zu den Beugesehnen abgetragen und die Wunde mit einem Hauttransplantat gedeckt. Etwa 80° der Beugekontraktur können korrigiert werden, die Heilphase beträgt drei bis acht Wochen. Das kumulative Komplikationsrisiko wird mit 12 % angegeben, vor allem sind es Wundheilungsstörungen, aber auch Gefäß- und Nervenverletzungen sowie das komplexe regionale Schmerzsyndrom. Im Bereich des Hauttransplantats verbleibt ein Taubheitsgefühl, hinzu kommt eine Narbe an der Entnahmestelle des Hauttransplantates. Das Rezidivrisiko ist geringer als bei den weniger invasiven Eingriffen und beträgt etwa 8,4 % nach sechs Jahren.


title: Pierre Clémenti

text: Pierre Clémenti (* 28. September 1942 in Paris; † 27. Dezember 1999 ebenda) war ein französischer Schauspieler, der im Laufe seiner Karriere auch als Regisseur, Drehbuchautor, Kameramann, Filmproduzent, Komponist und Filmeditor tätig war.


title: Pierre Clémenti

text: 1960 gab Pierre Clémenti sein Schauspieldebüt in Yves Allégrets "Chien de pique" und entwickelte sich zu einem gefragten Charakterdarsteller. Bis zu seinem Tod spielte er in 94 Filmen mit und wurde vorwiegend in Frankreich und Italien bekannt. Seine berühmteste Rolle, mit der er auch im deutschsprachigen Raum berühmt wurde, war die des "Sefir" in Franco Rossis Bibelverfilmung "Ein Kind mit Namen Jesus". Pierre Clémenti starb 1999 an Leberkrebs.


title: Miles Franklin Award

text: Der Miles Franklin Literary Award ist einer der bedeutendsten australischen Literaturpreise.


title: Miles Franklin Award

text: Die Auszeichnung im Wert von 60.000 Australischen Dollar (Stand 2021) stammt aus dem Nachlass der Schriftstellerin Miles Franklin. Er wird jährlich vom Permanent Trustee Co Ltd of Sydney für ein im Auszeichnungs- oder im Vorjahr erschienenes Buch verliehen, in dem australisches Leben porträtiert wird.


title: José Luis Bustamante y Rivero

text: José Luis Bustamante y Rivero (* 15. Januar 1894 in Arequipa; † 11. Januar 1989 in Lima) war ein peruanischer Politiker, Rechtsanwalt und Schriftsteller. Von 1945 bis 1948 war er Präsident von Peru.


title: José Luis Bustamante y Rivero

text: José Luis Bustamante y Rivero studierte in Lima Jura. Von 1921 bis 1934 war er Professor in Arequipa. Neben anderen bedeutenden öffentlichen Ämtern übernahm er 1930 den Posten des Erziehungsministers in der Regierung von Luis Miguel Sánchez Cerro. Außerdem war er Botschafter in Bolivien und bevollmächtigter Minister in Uruguay.


title: José Luis Bustamante y Rivero

text: 1945 gewann José Luis Bustamante y Rivero die Präsidentschaftswahl als Kandidat des Frente Democrático Nacional (mit Unterstützung der linksgerichteten APRA). Er regierte mit einer in der peruanischen Geschichte seltenen Rechtstreue, worauf seine Regierung 1947 Unterstützung der APRA verlor und unter den Druck des Militärs geriet. 1948 wurde er in einem Staatsstreich vom damaligen Minister Manuel A. Odría gestürzt und ins Exil geschickt.


title: José Luis Bustamante y Rivero

text: 1956, nachdem die acht Jahre währende Regierungszeit von Odría geendet und Manuel Prado y Ugarteche die Regierung übernommen hatte, kehrte er nach Peru zurück. Von da an übernahm er wieder öffentliche Ämter wie 1960 das des Außenministers. Von 1961 bis 1970 war er Richter am Internationalen Gerichtshofs in Den Haag und von 1967 bis 1970 Präsident dieses Gerichts.


title: José Luis Bustamante y Rivero

text: José Luis Bustamante y Rivero war entfernt mit dem Schriftsteller und späteren Präsidentschaftskandidaten Mario Vargas Llosa verwandt.


title: Thomas Barkemeier

text: Thomas Barkemeier (* 1958) ist ein deutscher Schriftsteller von Reiseliteratur für Asien.


title: Thomas Barkemeier

text: Barkemeier studierte Geschichte, Politik und Philosophie. Er begann mit Reisen nach Asien im Jahr 1982, Indien besuchte er das erste Mal 1987. Heute arbeitet Thomas Barkemeier auch als Reiseleiter in Asien.


title: Unbreakable – Unzerbrechlich

text: Unbreakable – Unzerbrechlich (Originaltitel "Unbreakable") ist ein US-amerikanischer Spielfilm aus dem Jahr 2000. Regie führte M. Night Shyamalan, der auch das Drehbuch verfasste. Der Film lässt sich den Genres des Comicfilms, des Melodrams und des Thrillers zuordnen. Er erzählt die Geschichte von David Dunn, dem einzigen Überlebenden eines Zugunglücks. Dieser lernt den Comic-Sammler Elijah Price kennen. Die Begegnung führt dazu, dass sich David allmählich seiner übernatürlichen Kräfte bewusst wird.


title: Unbreakable – Unzerbrechlich

text: Die Weltpremiere fand am 14. November 2000 in den Vereinigten Staaten statt. In Deutschland startete er am 28. Dezember 2000 in den Kinos. Die Kritiken fielen durchschnittlich bis positiv aus und der Film wurde bei einem weltweiten Einspielergebnis von rund 250 Millionen US-Dollar zu einem finanziellen Erfolg. Heute hat der Film Kultstatus erreicht.


title: Unbreakable – Unzerbrechlich

text: 2016 erschien Shyamalans Film "Split", der im selben Universum wie "Unbreakable – Unzerbrechlich" spielt und in dem Bruce Willis einen Cameoauftritt als David Dunn hat. Am 17. Januar 2019 wurde die Fortsetzung "Glass" in Deutschland sowie einen Tag später in den USA veröffentlicht, in der die beiden Filme fortgeführt werden. Die damit entstandene Trilogie fällt somit in ein zusammenhängendes Filmuniversum, das von M. Night Shyamalan als „Eastrail 177 Universe“ betitelt wurde (nach dem in diesem Film auftretenden Zugunglück am Anfang des Films). Eine weitere Fortsetzung wurde von M. Night Shyamalan ausgeschlossen.