title: Japanischer Serau

text: Mit Ausnahme des Kragenbären (der aber nur selten Jagd auf so große Tiere macht) haben die Tiere keine natürlichen Feinde. Der Wolf ist in Japan inzwischen ausgerottet. Aufgrund ihres Felles und ihres Fleisches wurden Japanische Seraue von den Menschen in Japan jahrhundertelang bejagt. Anfang des 20. Jahrhunderts waren die Bestände soweit zurückgegangen, dass die Art als bedroht galt. Im Jahr 1955 wurde sie zu einem besonderen japanischen „Naturdenkmal“ erklärt und geschützt. Die Bestände haben sich seither erholt, heute wird die Gesamtzahl dieser Art auf 100.000 Tiere geschätzt. Die IUCN listet sie als nicht gefährdet.


title: Enrique Iglesias (Politiker)

text: Enrique Valentín Iglesias García [] (* 30. März 1930 in Arancedo, Spanien) ist ein uruguayischer Nationalökonom und Politiker spanischer Herkunft.


title: Enrique Iglesias (Politiker)

text: Iglesias, der zwischenzeitlich die uruguayische Staatsangehörigkeit erhielt, schloss erfolgreich ein Wirtschafts- und Verwaltungs-Studium in Montevideo ab. Dieses Studium vertiefte er sodann in den USA und Frankreich. Von 1952 bis 1967 dozierte er am "Instituto de Estudios Económicos" des Lehrstuhls für Wirtschaftsentwicklung an der Universität in Montevideo. Begleitend war er von 1961 bis 1965 technischer Direktor des Oficina Nacional de Planeamiento del Uruguay.


title: Enrique Iglesias (Politiker)

text: Iglesias, der der Partido Nacional angehört, war sodann von 1967 bis 1968 Präsident der Banco Central del Uruguay. Ferner hatte er von 1972 bis 1985 die Position des Exekutivsekretärs in der Wirtschaftskommission für Lateinamerika und die Karibik (CEPAL) inne. Von 1985 bis 1988 bekleidete er das Amt des Außenministers von Uruguay und von 1988 bis 2005 leitete er als Präsident die Interamerikanischen Entwicklungsbank. Seit 2005 ist er Generalsekretär des Iberoamerikanischen Bündnisses.


title: Nordkoreanisches Reisetagebuch

text: Luise Rinsers 1981 als Taschenbuch erschienenes Nordkoreanisches Reisetagebuch ist ein Reisebericht, der auf einer Reise nach Nordkorea im Jahr 1980 beruht. Die aktualisierte Auflage von 1983 basiert auf zwei weiteren Reisen der Jahre 1981 und 1982. 1986 erschien eine sechste, ebenfalls aktualisierte Ausgabe. Ihre unkritische Darstellung des kommunistischen Regimes stieß vielfach auf Kritik und Unverständnis.


title: Nordkoreanisches Reisetagebuch

text: Die Autorin beschreibt das streng abgeschottete Land als „Sozialismus mit menschlichem Antlitz“. In Nordkorea gebe es weder Entfremdung noch Verbrechen oder Armut. Die Menschen seien solidarisch, einfach, bescheiden und gut. Die Gesellschaft sei ein harmonisches, konfliktfreies Ganzes.


title: Nordkoreanisches Reisetagebuch

text: Trotz geäußerter anfänglicher Zweifel folgt sie der Darstellung ihrer nordkoreanischen Reisebegleiter, nach der es in dem Land keine Gefängnisse gebe, sondern nur „Erziehungshäuser“ ohne Fenstergitter oder verschlossene Türen, in welchen die Insassen die Dauer ihres Aufenthalts selbst bestimmten. Mord sei in dem fernöstlichen Land ein unbekanntes Verbrechen, politische Gefangene gebe es nicht.


title: Nordkoreanisches Reisetagebuch

text: Den obersten Machthaber Kim Il-sung beschreibt die Schriftstellerin als weisen, bescheidenen, gütigen und väterlichen Staatsmann. Der weltweit unerreichte Personenkult um den Staatsgründer beruhe nach Rinser ausschließlich auf den Wünschen des Volkes. Die dynastische Erbfolge zum designierten Nachfolger Kim Jong-il verteidigt Rinser mit der Feststellung, dieser habe tatsächlich Bedeutendes für das Land geleistet und sei daher einfach der Fähigste.


title: Nordkoreanisches Reisetagebuch

text: Besonders angetan zeigt sich die Autorin von der strengen „sozialistischen Moral“ der Nordkoreaner. Westliche „Dekadenz“ und insbesondere sexuelle Freizügigkeit verurteilt sie scharf. Anlass dazu gibt ihr die Begegnung mit einem Trupp sowjetischer Arbeiter. Eine Arbeiterin, die sich barbusig am Strand eines Sees sonnt, erscheint als Repräsentation westlicher Verkommenheit, die auch schon die Sowjetunion erfasst habe. Ihre nordkoreanischen Begleiter sind von dem Anblick zutiefst verstört.


title: Alfred Wallon

text: Alfred Wallon (* 20. Mai 1957) ist ein deutscher Autor. Wallon veröffentlichte 1981 im Kelter Verlag seinen ersten Western "Die Dollarwölfe von Abilene" als Band Nr. 41 in der Reihe "US Western". Es folgten die Nummern 58, 71, 85 und 94. Danach schrieb Wallon in den Westernreihen des Marken Verlages mit (Western Wolf Nr. 264 + 268, Bronson Nr. 12, 19 + 30). Anschließend war er als Autor bei Kommissar X tätig und verfasste auch Liebesromane. In den 1990er Jahren wandte sich Wallon dem phantastischen Genre zu und schrieb mit Marten Munsonius die Endzeitserie "Corrigan". Aus seiner Feder stammt auch die Fantasyserie "Thorin" und die ersten Bände der Horrorserie "Murphy".


title: Alfred Wallon

text: Insgesamt schrieb Wallon mehr als 150 Heftromane, Taschenbücher und Paperbacks der Unterhaltungsliteratur. Seit 2005 ist Wallon wieder verstärkt im Westerngenre tätig. Im Bastei-Verlag hat er in der Reihe "Western-Legenden" 18 der 100 Bände verfasst, alle mit historischen Themen.


title: Alfred Wallon

text: Durch sein Engagement für den historischen Western wurde er im Juli 2006 Mitglied bei den „Western Writers of America“.


title: Alfred Wallon

text: Seit Herbst 2006 hat Alfred Wallon den Markt der Heftromane weitgehend verlassen und ist nun im Buchsektor aktiv. Für den Persimplex-Verlag hat er den historischen Indianerroman "Geistertanz – Wounded Knee 1890" verfasst, der zur Leipziger Buchmesse im März 2008 als Hardcover erschienen ist. Ein weiterer Indianerroman über den Apachen Mangas Coloradas wurde ebenfalls vom Persimplex Verlag im September 2008 veröffentlicht. Im Frühjahr 2010 folgte der Roman "Untergang am Little Big Horn" sowie der historische Bürgerkriegsroman "Quantrill". Im Herbst 2011 startete Wallon im Persimplex-Verlag die Buchreihe PATHFINDER mit historischen Romanen über Mountain-Men, Trapper und Abenteurer. Die ersten drei Bücher sind Erzählungen aus dem Leben von Jedediah Smith, Daniel Boone sowie Lewis & Clark.


title: Alfred Wallon

text: Für den Mohlberg Verlag konzipierte Alfred Wallon die Serie Civil War Chronicles – eine Serie über den Amerikanischen Bürgerkrieg sowie eine Reihe mit historischen Einzelromanen zur amerikanischen Pioniergeschichte. Der erste Band "Kampf der Giganten" erschien Ende 2010. Darüber hinaus startete Alfred Wallon im Oktober 2008 die Neuauflage seiner historischen Westernserie Rio Concho als Paperback im Mohlberg-Verlag.


title: Alfred Wallon

text: Im Action Verlag erschienen mehrere Hörbücher von Alfred Wallon – unter anderem auch der SF-Endzeitthriller Dark Worlds als exklusive Neuveröffentlichung. Eine Printausgabe ist für Frühjahr 2014 im Verlag Torsten Low geplant.


title: Alfred Wallon

text: Für den BLITZ-Verlag, Windeck konzipierte er die Taschenbuchreihe "Arizona Legenden", die im April 2013 startet und historische Romane beinhaltet, deren Handlung im Südwesten der USA angesiedelt ist (Arizona und New Mexico).


title: Alfred Wallon

text: Zusammen mit dem britischen Autor David Whitehead schrieb er die historischen Western "All Guns Blazing" und "Cannon for Hire", die unter dem gemeinsamen Pseudonym Doug Thorne im November 2008 und 2010 beim Verlag Robert Hale in London erschienen sind. Mittlerweile gibt es auch E-Books von beiden Titeln. Die Zusammenarbeit mit David Whitehead führte außerdem dazu, dass Wallons Westernserie "Rio Concho" ab Mai 2013 beim englischen Verlag Piccadilly Publishing als E-Book erschien.


title: Budapester Straße (Österreich)

text: Die Budapester Straße B10 ist eine "Landesstraße B" in Niederösterreich und dem Burgenland und ehemalige Bundesstraße. Sie führt von Wiener Landesgrenze über Schwechat, Schwadorf, Bruck an der Leitha und Parndorf zur ungarischen Grenze bei Nickelsdorf. Dort wird sie als ungarische Hauptstraße 1 (1-es föut) bis Budapest weitergeführt.


title: Budapester Straße (Österreich)

text: Bis 1947 lief der gesamte Verkehr zwischen Wien und Budapest über Hainburg und demzufolge auch über die Pressburger Straße. Deshalb wurde diese durch Bruck an der Leitha führende Straße bis 1947 als "Brucker Straße" bezeichnet. Die "Brucker Straße" zwischen Wien und Bruck war eine österreichische Reichsstraße, die ursprünglich von der Stadt Bruck erbaut und 1838 vom Staat übernommen wurde. 1834 bestanden Mautstationen in Bruck, Wilfleinsdorf und Schwadorf, die der Staatskasse rund 35.000 Gulden einbrachten. Auf ungarischer Seite wurde die Straße zwischen Bruck und Parndorf 1854 als Landesstraße eingestuft, die durch unentgeltliche Arbeitsleistungen der Anwohner instand gehalten werden sollte.


title: Budapester Straße (Österreich)

text: Die "Brucker Straße" in Niederösterreich gehört zu den ehemaligen Reichsstraßen, die 1921 als Bundesstraßen übernommen wurden. 1923 wurde diese Bundesstraße bis Parndorf verlängert, wo sie in die Eisenstädter Straße mündete. Der östliche Streckenabschnitt zwischen Gattendorf und Nickelsdorf wurde ab 1926 als burgenländische Landesstraße geführt. Bis 1938 wurde die Brucker Straße als B 7 bezeichnet. Nach dem Anschluss Österreichs wurde diese Straße im Zuge der Vereinheitlichung des Straßensystems am 1. April 1940 auf mehrere "Landstraßen I. Ordnung" aufgeteilt:


title: Budapester Straße (Österreich)

text: Am 23. März 1942 wurde der mittlere Streckenabschnitt zwischen Parndorf und Gattendorf durch einen Erlass des Generalinspekteurs für das Deutsche Straßenwesen wieder zur Reichsstraße erklärt und als Teil der Reichsstraße 405 geführt. Die Reichsstraße 405 mündete in Kittsee in die "Reichsstraße 8b", die von Wolfsthal zum damaligen deutsch-ungarischen Grenzübergang bei Kroatisch-Jahrndorf führte.


title: Budapester Straße (Österreich)

text: Seit dem 1. April 1948 gehörte die "Budapester Straße" auf ihrer ganzen Länge zum Netz der Bundesstraßen in Österreich. Die Budapester Straße war mittlerweile zur Hauptachse des Straßenverkehrs zwischen Wien und Budapest geworden, weil die bisherige Fernstraße Wien – Budapest seit 1947 auf tschechoslowakischem Territorium lag. In den 1950er Jahren wurde die Umfahrung Stixneusiedl-Gallbrunn gebaut. Die ehemalige B10 in Stixneusiedl trägt seither den Namen "Alte Bundesstraße." Nach dem Fall des Eisernen Vorhanges war diese Bundesstraße – bedingt durch die extrem starke Zunahme des Verkehrsaufkommens – außerordentlich belastet. Regelmäßig geschahen hier Unfälle, vor allem zwischen Bruck und Schwechat, da die B10 in diesem Abschnitt beinahe schnurgerade verläuft und viele Autofahrer deshalb unvorsichtiger sind. Durch den Bau der Ost Autobahn (A4) wurde sie in dieser Funktion abgelöst. Auch heute noch geschehen Unfälle oder es kommt aufgrund von Behinderungen auf der A4 zu langen Staus und/oder Kolonnenverkehr.


title: Budapester Straße (Österreich)

text: In den 1990er-Jahren gehörte auch die Strecke zwischen der Nordbrücke und Simmering zur Budapester Straße. Heute ist dieser Abschnitt Teil der Klosterneuburger Straße (B14).


title: Budapester Straße (Österreich)

text: 2002 wurde die B10 (wie alle ehemaligen Bundesstraßen) in die Landesverwaltung übertragen.


title: Budapester Straße (Österreich)

text: Bis 2010 war der in Wien gelegene Abschnitt zwischen Etrichstraße bis zur Wiener Landesgrenze, eine Hauptstraße B und als solches ein Teil der B10. Gemäß einer Verordnung des Gemeinderats vom 20. Mai 2010 wäre dieser Straßenzug nunmehr eine Hauptstraße A. Aktuell (im März 2013) ist sie allerdings in Wien (an der Kreuzung Etrichstraße/Simmeringer Hauptstraße) noch mit der Straßennummer 10 ausgeschildert.


title: Budapester Straße (Österreich)

text: Am 23. August 1988 kollidierte zwischen Schwadorf und Schwechat ein ungarischer Reisebus mit Touristen so mit einem Lkw-Zug, der nach dem Links-Ausbrechen seines Anhängers die Fahrbahn versperrte, dass der entgegenkommende Bus links auf etwa 3/4 seiner Länge aufgeschlitzt in der Wiese neben der Fahrbahn rechts an einer Reihe Begleitbäume angelehnt und nahe dem Hänger zu stehen kam. 14 Buspassagiere (insbesondere in den linken Sitzreihen) starben, 37 Personen (darunter die Lenker von Bus und Lkw) wurden verletzt. Regenwassergefüllte Spurrillen in der Fahrbahn begünstigten den Unfall, der von einem vor dem Lkw bremsenden Pkw-Wohnwagen-Gespann mit ausgelöst wurde.


title: Budapester Straße (Österreich)

text: In Planung ist eine Umfahrung um den Ort Schwadorf. Der Ort ist vom Lärm belästigt. Viele Anwohner fordern daher eine Umfahrung. Dafür gibt es jedoch weder einen Zeitplan, noch eine konkrete Streckenführung für dieses Projekt. Für den Fall des Neubaus einer 3. Piste am Flughafen Schwechat ist geplant die B10 auf einer bis heute geradlinigen Strecken von etwa 4,5 km Länge westlich um das NW-Ende der 3. Piste umzulegen, was eine Verlängerung der B10 um etwa 2 km bewirken würde.


title: Budapester Straße (Österreich)

text: Nachdem die Landesstraße L2048 zwischen Stixneusiedl und Gallbrunn saniert wurde, wurde im Juli 2016 auch die B10 in Angriff genommen. Das Land Niederösterreich startete Ende Juni offiziell die Sanierung der vom Verkehr beschädigten Straße. Diese war teilweise komplett durchgebrochen. Vom westlichen Ortsbeginn von Gallbrunn bis zur Kreuzung mit der "Brucker Straße" in Stixneusiedl wurde die Straße an drei Abschnitten erneuert – rund drei Kilometer der Straße waren betroffen. Ende August wurden die Arbeiten abgeschlossen. Beim ersten Abschnitt wurde der Verkehr halbseitig mit einer Ampel geregelt, bei den zwei weiteren Abschnitten kam es ab Mitte Juli 2016 zur Totalsperre. Hier wurde der Verkehr umgeleitet. Auf die Gemeinde kamen dabei keine Kosten zu, diese wurden vom Land getragen. Allerdings nahm durch die Umleitung die ohnehin schon stark beschädigte "Alte Bundesstraße" in Stixneusiedl bleibende Schäden.


title: Budapester Straße (Österreich)

text: 2017 werden weitere Abschnitte saniert. Im April und Mai wurde der erste Teil zwischen Schwadorf und der Abzweigung nach Rauchenwarth erneuert. Ab 3. Juli 2017 folgte der Bereich von der Kreuzung zum Kreisverkehr B9. Hierbei wurde der Verkehr in Richtung Wien über die B60 und die B9 umgeleitet, der Verkehr in Richtung Budapest wurde auf einer der beiden Fahrspuren geleitet, während die jeweils andere Fahrspur saniert wurde. Kurz danach begann die Sanierung von Stixneusiedl bis Bruck an der Leitha. Der Verkehr wurde auf den Landesstraßen L163 und L2047 über die Ortschaften Sarasdorf und Wilfleinsdorf umgeleitet. Noch vor Schulbeginn wurde Anfang September die sanierte B10 eröffnet.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Die Scuderia AlphaTauri ist ein italienisches Formel-1-Team, das ebenso wie Red Bull Racing dem österreichischen Unternehmer Dietrich Mateschitz (Red Bull GmbH) gehört. Der in Faenza beheimatete Rennstall ging aus dem ehemaligen Minardi-Team hervor und trat von 2006 bis 2019 unter dem Namen Scuderia Toro Rosso (italienisch für "Rennstall Red Bull bzw. roter Bulle") in der Formel-1-Weltmeisterschaft an. Es gilt als Juniorteam von Red Bull Racing: Mehrere Red-Bull-Piloten, unter ihnen Sebastian Vettel, fuhren bei Toro Rosso. Vettel holte beim Großen Preis von Italien 2008 auch den ersten Rennsieg für das Team. Beim Großen Preis von Italien 2020 gelang dem Team mit Pierre Gasly ein weiterer Sieg. In der Saison 2022 geht der Rennstall wie schon im Vorjahr erneut mit Pierre Gasly und Yuki Tsunoda an den Start.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Die Scuderia AlphaTauri hat ihre Wurzeln in dem italienischen Motorsportteam Minardi, das nach einigen Jahren in der Formel 2 von 1985 bis 2005 regelmäßig mit geringen Erfolgen an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilgenommen hatte. Nach wiederholten wirtschaftlichen Schwierigkeiten war das Team 2001 von dem australischen Geschäftsmann Paul Stoddart übernommen worden, dem allerdings ebenso wenig wie seinen Vorgängern eine wirtschaftliche Stabilisierung gelang. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts war Minardi das kleinste und leistungsschwächste Team der Formel 1. Im Laufe der Jahre interessierten sich etwa 40 Käufer für die Übernahme des Rennstalls, unter ihnen der ehemalige Rennfahrer Eddie Irvine. Stoddart entschied sich im Herbst 2005 schließlich dazu, den Rennstall an den Getränkehersteller Red Bull zu verkaufen, der ein Jahr vorher bereits das britische Jaguar-Team übernommen hatte. Red Bull übertrug die Leitung des nun als Toro Rosso (italienisch für Roter Stier) bezeichneten Teams den Österreichern Franz Tost, Helmut Marko und Gerhard Berger; Letzterer war von 2006 bis 2008 auch Minderheitseigner des Rennstalls. Unter ihnen wurde der Rennstall zu einem Juniorteam für Red Bull, in dem vorwiegend Nachwuchspiloten aus dem eigenen Fahrerprogramm eingesetzt werden. Ursprünglich war als Name „Squadra Toro Rosso“ vorgesehen.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Toro Rosso nutzte in den ersten Jahren der Zugehörigkeit zu Red Bull intensiv dessen technisches Know-how. Zwischen beiden Rennställen kam es zu Synergien; so waren die Rennwagen von Toro Rosso bis 2009 unmittelbar von den jeweiligen Red-Bull-Konstruktionen des Vorjahres abgeleitet. Auf diese Weise konnten die Kosten für den Betrieb des Rennstalls gering gehalten werden. Ab 2010 untersagte das Reglement solche Synergieeffekte. Toro Rosso musste daraufhin wieder eigene Rennwagen konstruieren und aufbauen. Im Hinblick auf diese Reglementsänderung erwog Red-Bull-Chef Dietrich Mateschitz anfänglich, Toro Rosso wieder zu veräußern. Tatsächlich verblieb das Team aber in der Red-Bull-Familie.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Zu einer weiteren Existenzkrise kam es im Herbst 2015, nachdem Red Bull für beide Teams den Motorenvertrag mit Renault gekündigt hatte, ohne über eine Alternative für 2016 zu verfügen. Zeitweise bestand die Gefahr der Betriebseinstellung bei Toro Rosso und bei Red Bull. Toro Rosso, das aufgrund seiner geringen Kapazitäten weniger flexibel war als Red Bull, erneuerte schließlich im November 2015 die Verbindung zur Scuderia Ferrari, die bereits bis 2013 bestanden hatte, und hielt sich so die Möglichkeit offen, auch 2016 in der Formel 1 anzutreten. Allerdings war der Renneinsatz bei Toro Rosso mit dem des britischen Mutterteams verbunden. Erst als sich Red Bull am 4. Dezember 2015 mit Renault auf die Fortsetzung der Geschäftsbeziehungen einigte, war sichergestellt, dass auch Toro Rosso 2016 an den Start gehen konnte. Nachdem das Team 2017 wieder die gleiche Motorisierung wie Red Bull genutzt hatte, war es 2018 als Nachfolger von McLaren exklusiver Motorenpartner von Honda, bis zum Saisonstart 2019 auch Red Bull eine Partnerschaft mit dem japanischen Hersteller einging.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Für die Saison 2020 änderte der Rennstall seine Meldebezeichnung in Scuderia AlphaTauri. Damit soll die zum Red-Bull-Konzern gehörende Bekleidungsmarke AlphaTauri bekannt gemacht werden.


title: Scuderia AlphaTauri

text: 2006 fuhren für die Scuderia Toro Rosso der Italiener Vitantonio Liuzzi und der US-Amerikaner Scott Speed. Teamchef wurde der Österreicher Franz Tost, der zuvor für Williams-BMW gearbeitet hatte.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Motorenlieferant für 2006 war Cosworth, somit wurde die Partnerschaft mit der britischen Motorenschmiede von Minardi übernommen. Zwar sah das Reglement ab 2006 grundsätzlich eine Beschränkung auf Achtzylindermotoren mit 2,4 Liter Hubraum vor (siehe Formel-1-Regeln). Aufgrund einer Ausnahmeregelung konnte Toro Rosso allerdings die bisherigen, 3,0 Liter großen Zehnzylindermotoren weiter verwenden. Diese Sonderregelung war noch vom letzten Minardi-Inhaber Paul Stoddart im Hinblick auf das geringe Budget des italienischen Rennstalls durchgesetzt worden. Um Toro Rosso keinen Vorteil gegenüber den anderen Teams zu verschaffen, mussten die Motoren ein Drehzahllimit von 16.700/min aufweisen. Außerdem musste ein Luftmengenbegrenzer eingesetzt werden.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Besonders Midland F1 Racing und Super Aguri F1 wehrten sich gegen den Einsatz der Zehnzylindermotoren. Sie argumentierten, dass das Team mit der Übernahme durch Red Bull finanziell auf gesunden Beinen stehe und man damit die kostengünstige Ausnahmeregel nicht in Anspruch nehmen müsse. Toro Rosso bestand jedoch auf der Ausnahmeregelung.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Doch trotz des Einsatzes der Zehnzylindermotoren konnte das Team nur einmal in die Punkte fahren. Vitantonio Liuzzi holte den achten Platz und damit einen Punkt beim Großen Preis der USA. Toro Rosso war konkurrenzfähiger als das Vorgängerteam Minardi, doch man konnte nur zwei Teams im Klassement hinter sich halten (MidlandF1 und Super Aguri). Im Laufe der Saison kam man dem Hauptteam Red Bull Racing immer näher und war teilweise sogar schneller, doch das lag eher am schwachen Auftritt des „großen Bruders“ als an der eigenen Leistung.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Ab der Saison 2007 gab es für alle Teams Einheitsreifen von Bridgestone. Diese Entscheidung war ein Beitrag zur Erhöhung der Chancengleichheit. Außerdem wurden die Zehnzylindermotoren von Cosworth durch Ferrari V8-Motoren ersetzt. Das Red Bull Racing Team benutzte diese Motoren 2006, wollte aber für 2007 die Weltmeistermotoren von Renault einsetzen. Man transferierte die Ferrari-Motoren zum Zweitteam mit dem Argument, dass Ferrari-Motoren besser zum italienischen Toro Rosso Team passen würden als zum Hauptteam Red Bull Racing. Die beiden Fahrer blieben Vitantonio Liuzzi und Scott Speed.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Nach dem Großen Preis von Europa, bei dem der US-Amerikaner wie sein Teamkollege Liuzzi im Regen von der Strecke rutschte, kam es zu einem Streit mit Teamchef Franz Tost. Laut Speed habe Tost ihm die Faust in den Rücken gerammt und gegen eine Wand gestoßen. Nach diesem Vorfall gab Toro Rosso am 31. Juli 2007 bekannt, dass Scott Speed ab dem Großen Preis von Ungarn durch den Testfahrer von BMW Sauber, Sebastian Vettel, ersetzt wird. Beim Großen Preis von China schaffte das Team das bis dato beste Resultat der Teamgeschichte, nachdem mit Sebastian Vettel auf Rang vier und Liuzzi als sechster beide Fahrer in die Punkte gekommen waren und wichtige 8 Punkte für die Konstrukteurs-WM gesammelt hatten.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Im August 2007 wurde bekanntgegeben, dass in der Saison 2008 Vitantonio Liuzzi durch den Franzosen und viermaligen Champ-Car-Meister Sébastien Bourdais als Stammfahrer ersetzt wird. Dieser fuhr in seinem ersten Formel-1-Rennen gleich in die Punkte. Auf Platz vier liegend schied er zwar drei Runden vor Schluss wegen eines Motorschadens aus, profitierte allerdings von den vielen Ausfällen der weiteren Fahrer sowie der Disqualifikation von Rubens Barrichello, wurde letztendlich als Siebter gewertet und erhielt zwei Punkte. Sebastian Vettel eröffnete sein Punktekonto im Regenrennen von Monaco mit einem fünften Platz. Auf dem Hockenheimring fuhr er mit Platz 8 einen weiteren Zähler ein ebenso wie in Kanada, wo er sogar trotz eines Starts aus der Boxengasse den letzten Punkt ergatterte. Am 13. September 2008 erreichte die Scuderia Toro Rosso beim Qualifying für den Großen Preis von Italien mit Sebastian Vettel ihre erste Pole-Position. Im weiteren Verlauf gewann Sebastian Vettel das Rennen als jüngster Fahrer in der Geschichte der Formel 1 und brachte damit seinem Team den ersten Sieg überhaupt. In den übrigen vier Rennen fuhr Vettel weitere drei Male in die Punkteränge. Damit belegte die Scuderia Toro Rosso (in dieser und der folgenden Saison auch Toro Rosso-Ferrari genannt) am Ende den sechsten Platz der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft, noch vor dem Schwesterteam Red Bull Racing.


title: Scuderia AlphaTauri

text: In der Saison 2009 trat das Team mit den Fahrern Sébastien Bourdais und Sébastien Buemi an. Die Saison wurde mit dem Toro Rosso STR4 bestritten, der eine Ableitung des im letzten Jahr eingesetzten Red Bull RB4 war. Beim Auftaktrennen in Australien gelang es beiden Fahrern, Weltmeisterschaftspunkte einzufahren. Zum Großen Preis von Ungarn wurde Bourdais durch Jaime Alguersuari ersetzt. Die Leistungen des Vorjahres konnten besonders wegen der schwachen Performance des Teams zur Saisonmitte nicht wiederholt werden. Man belegte schließlich mit acht WM-Punkten den zehnten und letzten Rang in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Für die Saison 2010 verbot das Reglement erstmals seit 2006 wieder die Verwendung fremder Chassis; Toro Rosso (auch STR Ferrari) durfte daher nicht mehr auf Red-Bull-Konstruktionen zurückgreifen und musste zum ersten Mal in seiner Existenz einen eigenen Rennwagen konstruieren. Dafür waren erhebliche Umstrukturierungen erforderlich. Das Team in Faenza, das seit 2005 keine eigene Konstruktionsabteilung mehr geführt hatte, musste eine geeignete Infrastruktur aufbauen. Daneben wurde das Personal von 165 auf 257 Mitarbeiter aufgestockt, schließlich erwarb Toro Rosso den alten Windkanal des Red Bull-Teams im britischen Bicester. Unter der Leitung von Giorgio Ascanelli und Ben Butler wurde im Laufe des Jahres 2009 der Toro Rosso STR5 entwickelt, der keine Berührungspunkte mehr zu Red Bull aufwies.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Um dem Team in der Zeit des Umbruchs Stabilität zu geben, bestätigte Toro Rosso für die Saison 2010 die Fahrerpaarung des vergangenen Jahres. Im Januar 2010 benannte das Team zudem die Ersatz- und Testpiloten für die neue Saison. Brendon Hartley, der diesen Job zum Teil bereits im Vorjahr ausgeübt hatte, und Daniel Ricciardo, amtierender Meister der britischen Formel-3-Meisterschaft, wechselten sich von Rennen zu Rennen als Ersatzfahrer ab. Zusätzlich nahmen beide diese Position auch beim Schwesterteam Red Bull Racing ein. Bei Verhinderung beider Fahrer sollte David Coulthard die Position des Test- und Ersatzfahrers übernehmen.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Toro Rosso fuhr 2010 insgesamt 13 Weltmeisterschaftspunkte ein und belegte in der Konstrukteurswertung den neunten Rang. Das beste Ergebnis war der achte Platz Buemis beim Großen Preis von Kanada.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Auch 2011 blieben Buemi und Alguersuari die Stammpiloten des italienischen Rennstalls. Ricciardo blieb Test- und Ersatzfahrer und bestritt auch einige Freitagseinsätze für das Team. Ab dem Großen Preis von Großbritannien wurde Ricciardo Stammfahrer für das Konkurrenzteam HRT.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Toro Rosso setzte 2011 den STR6 ein. Das Auto war erneut eine Eigenkonstruktion, die unter der Leitung des technischen Direktors Giorgio Ascanelli entwickelt worden war. Als Antrieb diente wie in den Vorjahren ein Achtzylindermotor von Ferrari.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Toro Rosso fuhr 2011 insgesamt 41 Weltmeisterschaftspunkte ein und beendete die Saison auf Platz acht der Konstrukteurswertung. Damit war es erfolgreicher als das britische Traditionsteam Williams, das mit 5 Weltmeisterschaftspunkten lediglich den neunten Rang belegte; der Rückstand auf das an siebter Stelle liegende Schweizer Sauber-Team, das ebenfalls einen Ferrari-Motor einsetzte, betrug nur drei Punkte.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Die besten Ergebnisse der Scuderia Toro Rosso waren zwei siebte Plätze, die Alguersuari bei den Großen Preisen von Italien und Korea einfuhr.


title: Scuderia AlphaTauri

text: In der Saison 2012 trat Toro Rosso mit Daniel Ricciardo und Jean-Éric Vergne mit einer neuen Fahrerpaarung an. Buemi blieb als Testfahrer bei Toro Rosso und übernahm diese Position zudem bei Red Bull.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Einsatzfahrzeug war der unter der Leitung von Giorgio Ascanelli entwickelte Toro Rosso STR7, der wiederum von einem Ferrari-Motor angetrieben wurde. Sponsoren waren neben Red Bull der spanische Mineralölhersteller Cepsa, die Falcon Private Bank und NOVA Chemicals.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Die sportlichen Leistungen Toro Rossos blieben in der ersten Saisonhälfte 2012 hinter den Erwartungen der Teamleitung zurück. Nach elf von 20 Rennen hatte das Team lediglich sechs Weltmeisterschaftspunkte eingefahren und lag in der Zwischenwertung auf Rang 9. Es war damit das schlechteste der etablierten Teams; Force India, das Rang acht bekleidete, hatte nach dem Großen Preis von Ungarn einen Vorsprung von 40 Punkten. Im weiteren Saisonverlauf verbesserte sich Toro Rossos Leistung und Ricciardo und Vergne fuhren mehrfach in die Punkte. Am Saisonende lag Toro Rosso mit 26 Punkten auf dem neunten Rang.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Der technische Leiter Giorgio Ascanelli wurde im Juli 2012 beurlaubt. Sein Nachfolger ist seit September der ehemalige Sauber-Konstrukteur James Key.


title: Scuderia AlphaTauri

text: In der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013 ging Toro Rosso erneut mit Jean-Éric Vergne und Daniel Ricciardo an den Start. Einsatzauto ist der von James Key entwickelte Toro Rosso STR8, der wie seine Vorgänger Motoren von Ferrari einsetzte. Bei sechs der ersten sieben Rennen des Jahres kam Toro Rosso in die Punkte. Das beste Einzelergebnis war Vergnes sechster Platz beim Großen Preis von Kanada. Hier erreichte Vergne mit dem siebten Startplatz auch das beste Qualifikationsergebnis seit zwei Jahren. Nach dem letzten Rennen belegte Toro Rosso mit 33 Punkten Rang acht der Konstrukteurswertung. Das Team konnte sich damit vor dem Traditionsrennstall Williams positionieren.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Mit Ablauf der Saison 2013 endete die siebenjährige Verbindung Toro Rossos mit Ferrari. Auch Ricciardo verließ das Team zum Jahresende: Er wechselte für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2014 zu Red Bull Racing und ersetzt dort Mark Webber.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Ab der Saison 2014 nutzte Toro Rosso ebenso wie Red Bull Sechszylindermotoren vom Typ Renault Energy F1 2014. Beobachter werteten den Wechsel des Motorenlieferanten als eine Möglichkeit, die Synergieeffekte zwischen Toro Rosso und Red Bull zu erhöhen. Es wurde erwartet, dass Toro Rosso dem Mutterteam bei der Weiterentwicklung des Antriebssystems helfen werde. Einsatzfahrzeug war der Toro Rosso STR9, der wiederum von James Key konstruiert wurde. Fahrer waren Jean-Éric Vergne, der im Team verblieben ist, sowie der russische Formel-1-Debütant Daniil Kwjat. Am Ende der Saison belegte Toro Rosso mit 30 Punkten Platz sieben der Konstrukteurswertung; es war das beste Ergebnis des Teams seit 2008.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Für die Saison 2015 blieb das technische Paket unverändert. Toro Rosso verwendete weiterhin Renault-Motoren. Der Toro Rosso STR10 basierte konzeptionell auf dem Vorgängermodell, hatte aber zahlreiche Detailmodifikationen erfahren. Zum Jahreswechsel tauschte Toro Rosso die Fahrerpaarung aus. Kwjat ging zu Red Bull, wo er Sebastian Vettels Cockpit übernahm. Jean-Éric Vergne verließ das Team ebenfalls; er übernahm für 2015 die Rolle des Testfahrers bei Ferrari. Als Fahrer verpflichtete Toro Rosso die Debütanten Carlos Sainz junior und Max Verstappen, dessen Vater Jos 2003 für Toro Rossos Vorgängerteam Minardi gefahren war. Verstappen kam in Ungarn und in den USA jeweils als Vierter ins Ziel. Er erzielte damit die besten Einzelergebnisse des Teams seit Vettels Sieg in Italien 2008. Am Saisonende lag Toro Rosso mit 67 Punkten erneut auf Platz sieben der Konstrukteurswertung. Der Vorsprung auf das achtplatzierte Sauber-Team betrug 31 Punkte, Toro Rossos Rückstand auf den sechstplatzierten Rennstall Lotus elf Punkte.


title: Scuderia AlphaTauri

text: In der Saison 2016 trat Toro Rosso mit dem Toro Rosso STR11 an, der eine Weiterentwicklung des letztjährigen Modells war. Der STR11 wurde vom Ferrari 059/4 angetrieben, einem 1,6 Liter großen V6-Motor mit einem Turbolader. Das Triebwerk hatte die Spezifikation der Saison 2015. Sauber und Haas, die anderen Ferrari-Kundenteams, verwendeten dagegen wie das Werksteam Motoren, die sich auf dem Entwicklungsstand von 2016 befanden. Toro Rosso war das einzige Team, das 2016 mit Vorjahresmotoren antrat.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Fahrer waren zunächst wie im Vorjahr Carlos Sainz jr. und Max Verstappen. Nachdem allerdings Daniil Kwjat, einer der Stammfahrer bei Red Bull, zu Saisonbeginn in mehrere Kollisionen verwickelt gewesen war, versetzte ihn Red Bulls Teamleitung ab dem Großen Preis von Spanien zu Toro Rosso, während Verstappen Kwjats Platz im Hauptteam einnimmt.


title: Scuderia AlphaTauri

text: In der ersten Saisonhälfte kam Toro Rosso abgesehen von wenigen Ausnahmen regelmäßig mit mindestens einem Auto in die Punkteränge. Die besten Ergebnisse waren bis dahin zwei sechste Plätze von Verstappen (Bahrain) und Sainz jr (Spanien). Nach dem letzten europäischen Weltmeisterschaftslauf in Italien belegte Toro Rosso als bestes Ferrari-Kundenteam mit 45 Punkten Rang sieben der Konstrukteurswertung. Haas F1 lag mit 28 Punkten auf Rang acht, während Sauber ohne Weltmeisterschaftspunkt den letzten Rang belegte.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Für die Saison 2017 kehrte Toro Rosso zu Renault-Motoren zurück. Einsatzfahrzeug war der Toro Rosso STR12. Die Fahrerpaarung entsprach zu Saisonbeginn zunächst der des Vorjahres, im Laufe des Jahres wechselte Toro Rosso aber beide Fahrer aus. Ab dem Großen Preis von Malaysia übernahm Pierre Gasly zunächst Kwjats Cockpit, und im Herbst wechselte Carlos Sainz Jr. zum Renault-Werksteam. An seiner Stelle fuhr ab dem Großen Preis der USA dann Brendon Hartley. Auslöser für den letztgenannten Wechsel war ein Geschäft zwischen Honda, Renault, Red Bull, Toro Rosso und McLaren, bei dem es in erster Linie um einen Motorentausch für die Saison 2018 ging. Die beteiligten Teams einigten sich im September 2017 darauf, dass Honda ab 2018 statt McLaren nunmehr Toro Rosso mit Motoren beliefern und McLaren stattdessen Renault-Motoren erhalten würde. Renault übernahm im Zuge dieses Geschäfts auch den Toro-Rosso-Piloten Carlos Sainz junior, der dort noch vor Ende der Saison 2017 Jolyon Palmer ersetzte.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Beim Auftaktrennen in Australien kamen die Toro-Rosso-Fahrer auf den Plätzen acht (Sainz) und neun ins Ziel und erzielten damit bessere Ergebnisse als die Konkurrenten McLaren, Renault und Sauber. Durch einen siebten und einen neunten Platz in Spanien konnte sich das Team zwischenzeitlich sogar auf Platz fünf der Konstrukteurswertung vorarbeiten, fiel dann aber bis zur Saisonmitte hinter Williams zurück auf die sechste Position. Am Saisonende belegte Toro Rosso mit 53 Punkten Rang sieben der Konstrukteurswertung.


title: Scuderia AlphaTauri

text: In der Saison 2018 trat Toro Rosso wieder mit Pierre Gasly und Brendon Hartley an. Einsatzfahrzeug war der STR13, der erneut unter der Leitung von James Key entwickelt wurde. Honda löste Renault als Motorenpartner ab. Das Team belegte unter dem Namen Scuderia Toro Rosso Honda (auch Red Bull Toro Rosso Honda) am Saisonende den 9. Rang der Konstrukteurswertung.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Das Rennjahr bestritt das Team mit dem STR14. Nachdem Hartley die Formel 1 verlassen musste und Gasly zur neuen Saison zu Red Bull Racing wechselte, übernahmen zunächst Daniil Kwjat und Alexander Albon die Cockpits für die Saison 2019. Nach der Sommerpause kehrte Pierre Gasly zu Toro Rosso zurück, während Alexander Albon im Tausch zum Schwesterteam Red Bull Racing wechselte. Toro Rosso hatte eine starke Saison. Beim Großen Preis von Deutschland holte Kwjat als Dritter das erste Podium für das Team seit Sebastian Vettels Sieg in Italien 2008. In Brasilien wurde Gasly Zweiter. Damit gelangen dem Rennstall erstmals in seiner Geschichte zwei Podien in einem Jahr. Außerdem holte man regelmäßig Punkte, insgesamt 85, und stellte am Saisonende mit dem sechsten Gesamtrang seine Bestleistung aus der Saison 2008 ein. Gasly belegte den siebten Gesamtrang der Fahrerwertung, während Kwjat 13. wurde. Albon beendete die Saison nach seinem Wechsel zu Red Bull als Achter.


title: Scuderia AlphaTauri

text: In der Saison 2020 trat das Team als "Scuderia AlphaTauri" (alternativ auch "AlphaTauri-Honda" genannt) an. Einsatzfahrzeug war der AlphaTauri AT01, der wie seine Toro-Rosso-Vorgänger von einem Honda-Motor angetrieben wurde. Die Fahrerpaarung entsprach der des Vorjahrs. Bei einem turbulenten Großen Preis von Italien in Monza gewann Gasly seinen ersten Grand Prix. Wie schon 2008 mit Sebastian Vettel gelang dem Team, das damals noch als "Toro Rosso" firmierte, ausgerechnet auf der gleichen Strecke der zweite Sieg. AlphaTauri beendete die Saison auf dem siebten Platz der Konstrukteurswertung mit 107 Punkten. Dies war die bis dahin höchste Gesamtpunktzahl in der Geschichte des Teams am Ende eines Jahres. In der Fahrerwertung wurde Gasly Zehnter mit 75 Punkten, während Kwjat 14. wurde und 32 Zähler einfuhr.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Bereits im Dezember 2020 bestätigte der Rennstall, dass ab der Saison 2021 der japanische Rennfahrer Yuki Tsunoda an der Seite Gaslys an den Start geht. Zum Einsatz kam der AlphaTauri AT02, der wiederum eine Weiterentwicklung seines Vorgängers darstellt. Die Saison stand wie im Vorjahr unter den Auswirkungen der Corona-Pandemie und hatte gleichwohl die meisten Grand Prix aller Formel 1-Saisons der neuen Zeit mit 22 Rennen. Das beste Einzelergebnis fuhr Pierre Gasly beim ereignisreichen Großen Preis von Aserbaidschan mit Platz 3 ein. Das beste Teamergebnis gab es beim Großen Preis von Abu Dhabi, wo Tsunoda und Gasly auf dem vierten und fünften Platz ins Ziel kamen. In der Konstrukteurswertung belegte AlphaTauri am Saisonende den sechsten Platz mit 142 Punkten, womit der eigene Bestwert aus dem Vorjahr nochmals übertroffen wurde. In der Fahrerwertung wurde Gasly mit 110 Punkten Neunter, während Tsunoda seine Debütsaison mit 32 Zählern auf dem 14. Gesamtrang abschloss.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Bereits Ende 2020 gab Honda seinen Ausstieg aus der Formel 1-Weltmeisterschaft zum Ende der Saison 2021 bekannt. AlphaTauris Schwesterteam Red Bull Racing übernahm daraufhin Hondas Motorenprogramm und führte es unter der Bezeichnung Red Bull Powertrains weiter. Honda ist für mindestens eine weitere Saison unterstützend tätig.


title: Scuderia AlphaTauri

text: Für die Saison 2022 wurden erneut Pierre Gasly und Yuki Tsunoda als Fahrer bestätigt.


title: Herz-Jesu-Kirche (Sangerhausen)

text: Die Herz-Jesu-Kirche in Sangerhausen ist eine katholische Backsteinkirche im neugotischen Stil, die 1894 geweiht wurde.


title: Herz-Jesu-Kirche (Sangerhausen)

text: Die Kirche enthält Glasmalereien von Charles Crodel von 1961 (drei Chorfenster, zwei Seitenfenster und ein Rundfenster in der St.-Jutta-Kapelle).


title: Herz-Jesu-Kirche (Sangerhausen)

text: Mit der Einführung der Reformation im Jahre 1539 wurde Sangerhausen evangelisch-lutherisch. Am 29. September 1892 erfolgte die Grundsteinlegung für die Herz-Jesu-Kirche, die nach Plänen von Arnold Güldenpfennig entstand. Am 29. Mai 1894 folgte die Kirchweihe durch Bischof Hubert Theophil Simar aus dem Bistum Paderborn.


title: Herz-Jesu-Kirche (Sangerhausen)

text: 2007 wurde die Herz-Jesu Kirche umfassend renoviert und neu gestaltet. Dies betraf den Altarraum, das Kirchenschiff und die Außenfassade. Künstlerisch wurden der Altar, der Ambo und die Stele des Tabernakels erneuert. Hierbei wurde vorhandenes Material neu gestaltet. Die drei Chorfenster wurden saniert und durch eine zusätzliche Glasschicht geschützt. Der gesamte Innenputz wurde durch eine neue Schicht ersetzt und die ursprüngliche Farbgebung des Innenraums wiederhergestellt. Die ehemalige Taufkapelle wurde in die St.-Jutta-Kapelle umgebaut.


title: Herz-Jesu-Kirche (Sangerhausen)

text: Am 14. April 1900 wurde am Ostersonntag die Errichtungsurkunde der Gemeinde bekanntgegeben. Damit wurde durch ein Schreiben aus Paderborn die bisherige Missionspfarrei zur ordentlichen Gemeinde ernannt.


title: Herz-Jesu-Kirche (Sangerhausen)

text: Aus dem Gemeindeverbund Herz Jesu, welcher aus den Gemeinden Sangerhausen, Allstedt, Roßla und Stolberg (Harz) bestand, ging am 2. Mai 2010 die katholische "Pfarrei St. Jutta" hervor, deren Hauptkirche die Herz-Jesu-Kirche ist und die den Namen der seligen Jutta von Sangerhausen trägt. Die Pfarrei St. Jutta gehört zum Dekanat Merseburg und somit zum Bistum Magdeburg.


title: Peter Ellenshaw

text: Peter Ellenshaw (* 24. Mai 1913 in London; † 13. Februar 2007 in Santa Barbara, Kalifornien; eigentlich "William Samuel Ellenshaw") war ein britischer Maler und Entwurfzeichner für Spielfilme.


title: Peter Ellenshaw

text: Peter Ellenshaw kam bei zahlreichen Walt-Disney-Filmen als Art Director zum Einsatz und malte oft die Hintergründe, so genannte Matte Paintings. Seine erste größere Arbeit war der Film "Was kommen wird" (1936). Seit 1948 arbeitete er für Disney; sein erster Film dort war "Die Schatzinsel".


title: Peter Ellenshaw

text: Ellenshaw wurde in seiner Karriere viermal für den Oscar nominiert, den er für den Film "Mary Poppins" (1964) gewinnen konnte. Er ging 1993 bei seinem Rückzug aus der Walt Disney Company als „Disney-Legende“ in die Geschichte der Firma ein.


title: Peter Ellenshaw

text: Sein Sohn Harrison Ellenshaw (eigentlich "Peter Samuel Ellenshaw", * 1945) war ebenfalls als Matte-Painter tätig.


title: Muirchertach Mac Domnall

text: Muirchertach Mac Domnall [] (* Ende des 11. Jahrhunderts in Irland; † 17. September 1134 in Armagh) amtierte als Nachfolger des heiligen Patrick von 1129 bis 1134 als Laienbischof in Armagh.


title: Muirchertach Mac Domnall

text: Muirchertach gehörte als Sohn des Domnall Mac Amalgaid der Familie Clann Sínaich an, die seit dem 10. Jahrhundert die Kontrolle über die Kirche von Armagh ausübte und das Amt des Nachfolgers von Patrick nach irischem Recht innerhalb der Familie weitervererbte. Als sein Cousin und Vorgänger Cellach Mac Aodh am 1. April 1129 in Ardpatrick verstarb, kam es trotz der Distanz zwischen Ardpatrick und Armagh schon am 5. April zu einer überraschend frühen Wahl von Muirchertach zum Nachfolger. Diese Wahl folgte der alten Tradition entsprechend dem irischen Recht, stand aber im Widerspruch zu den Bestrebungen der Erneuerer und Reformer in der irischen Kirche, die sich Malachias als Bischof wünschte.


title: Muirchertach Mac Domnall

text: Malachias wollte einen Konflikt jedoch vermeiden und verzichtete zunächst auf das Amt des Erzbischofs von Armagh und blieb stattdessen in seinem Kloster in Munster. Dies bedeutete, dass Muirchertach sein Amt ohne Widerstände antreten konnte. Er blieb jedoch zeit seines Lebens ein Laie erhielt nie die Priester- oder Bischofsweihe.


title: Muirchertach Mac Domnall

text: Den Angaben in der von Bernhard von Clairvaux verfassten Hagiographie des Malachias zufolge war die Reformbewegung um den päpstlichen Legaten Gilbert von Limerick und den Bischof Malchus von Lismore drei Jahre später nicht mehr imstande, diesen Zustand länger zu dulden. Entsprechend zogen sie in Begleitung weiterer Bischöfe zu Malachias und überredeten ihn mit hohem Druck, das vom Papst angebotene Amt eines Erzbischofs von Armagh anzunehmen. Malachias willigte nur unter der Bedingung ein, dass er es niederlegen dürfte, sobald es ihm gelänge, die Kirche von Armagh von der Kontrolle durch Nichtgeistliche zu befreien.


title: Muirchertach Mac Domnall

text: Malachias zog als Erzbischof von Armagh in seine Diözese, vermied jedoch den Besuch des Bischofssitzes und damit den direkten Konflikt mit Muirchertach. Wie die Annalen der vier Meister mit einem Eintrag aus 1133 belegen, genoss Muirchertach trotz der Anwesenheit von Malachias weiterhin die Unterstützung von Conchobar Mac Lochlainn. Bei seinem Besuch in Tír Eoghan (dem heutigen County Tyrone) erhielt er den dem Nachfolger des Patrick zustehenden Tribut.


title: Muirchertach Mac Domnall

text: Muirchertach starb am 17. September 1134 und wurde in den Annalen der vier Meister für sein Leben in Buße und sein Martyrium positiv gewürdigt. Ungeachtet der Anwesenheit von Malachias und dessen von der römischen Kirche unterstützten Anspruchs auf den Bischofssitz wurde innerhalb der Familie ein weiteres Mal ein Nachfolger entsprechend der irischen Clantradition bestimmt, namentlich Niall Mac Aodh, ein jüngerer Bruder von Cellach, was den Konflikt mit der Reformbewegung verschärfte.


title: Ruf aus Dresden

text: Der Ruf aus Dresden ist der Titel der am 12. bzw. 13. Februar 1990 – 45 Jahre nach dem Luftangriff auf Dresden – von der Bürgerbewegung "Bürgerinitiative für den Aufbau der Frauenkirche" veröffentlichten Schrift, in der um weltweite Unterstützung beim Wiederaufbau der Dresdner Frauenkirche gebeten wird.


title: Ruf aus Dresden

text: Bereits kurz nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurden Rufe nach dem Wiederaufbau der zerstörten Frauenkirche laut. Da weder die Landeskirche noch die Stadt Dresden über die nötigen finanziellen Mittel, Technik und Bauarbeiter verfügten, um einen Wiederaufbau zu bewerkstelligen, rief die Evangelisch-Lutherische Landeskirche Sachsens eine Spendenaktion ins Leben, die einen Aufbau finanziell ermöglichen sollte. Erste Untersuchungen einer möglichen Rekonstruktion fanden statt, wurden jedoch in der späteren DDR nicht fortgesetzt. Im Jahr 1966 wurde die Ruine von der DDR offiziell zum Mahnmal gegen den Krieg ernannt.


title: Ruf aus Dresden

text: Erst im Zuge der politischen Wende 1989/90 wurde der Wiederaufbau der Frauenkirche zu einer realen Möglichkeit. Am Reformationstag 1989 schrieb der Zahnarzt Günter Voigt einen offenen Brief an 40 Persönlichkeiten Dresdens und Deutschlands, in dem er anregte, die Frauenkirche als Symbol des Friedens wieder aufzubauen. Acht Angeschriebene berieten in den folgenden Tagen über eine Möglichkeit, ihr Anliegen öffentlich zu machen. Bald wuchs das Team auf 14 und später auf 22 Personen an. Sie gründeten 1989 die "Bürgerinitiative für den Aufbau der Frauenkirche" und gewannen den Trompeter Ludwig Güttler als prominenten Unterstützer und Sprecher. Am 12. Februar 1990, dem Vorabend des 45. Jahrestages der Zerstörung der Frauenkirche, trat die Bürgerinitiative mit dem "Ruf aus Dresden" vor die Presse, am Folgetag wurde er veröffentlicht.


title: Ruf aus Dresden

text: Die Schrift "Ruf aus Dresden" beginnt mit einer kurzen Rückschau auf die Bedeutung der Ruine der Frauenkirche für die Menschen in Dresden und der Welt. Gerade ihre Funktion als Mahnmal für den Frieden habe zahlreichen Menschen Hoffnung gegeben, dennoch drohe der Ruine der Frauenkirche der weitere Verfall. „Ihre Sicherung und Erhaltung würde umfangreiche bauliche und finanzielle Anstrengungen erfordern.“


title: Ruf aus Dresden

text: Da weder die Landeskirche, noch die Stadt Dresden die finanziellen Mittel besäßen, um die Frauenkirche wieder aufzubauen bzw. die Priorität angesichts vieler bestehender, aber verfallender Gebäude nicht auf dem Aufbau der Frauenkirche liegen könne, wende man sich mit dem "Ruf aus Dresden" bewusst an die Weltbevölkerung: „Wir rufen auf zu einer weltweiten Aktion des Wiederausbaues der Dresdner Frauenkirche zu einem christlichen Weltfriedenszentrum in neuen Europa.“ Die Gelder sollen in einer internationalen Stiftung gesammelt werden. Explizit werden die Siegermächte des Zweiten Weltkriegs aufgerufen, sich an einem Wiederaufbau der Frauenkirche zu beteiligen.


title: Ruf aus Dresden

text: Der "Ruf aus Dresden" endet mit den Worten: „Darum rufen wir aus Dresden um Hilfe.“ Die Erstfassung des „Rufes aus Dresden“ wurde von dem Dresdner Pfarrer Karl-Ludwig Hoch bei einer der ersten Sitzungen der „Bürgerinitiative zum Wiederaufbau der Frauenkirche Dresden“ vorgelegt.


title: Ruf aus Dresden

text: Die Unterzeichner des "Ruf aus Dresden" waren alle 22 Mitglieder der Bürgerinitiative, darunter der Musiker Ludwig Güttler, gleichzeitig Sprecher der Initiative, der Theologe Karl-Ludwig Hoch, der Physiker Manfred von Ardenne, der Kunsthistoriker Heinrich Magirius, der Denkmalpfleger Hans Nadler und der Initiator der Initiative Günter Voigt.


title: Ruf aus Dresden

text: Weitere Unterzeichner:Die Reaktionen auf den "Ruf aus Dresden" waren gespalten. Vor allem die Sächsische Landeskirche wandte sich gegen einen Wiederaufbau der Frauenkirche, da sie die Ruine als Denkmal gegen den Krieg und als Mahnmal für den Frieden erhalten wissen wollte. Auch Denkmalpfleger und Kunsthistoriker richteten sich gegen einen Wiederaufbau der Frauenkirche.


title: Ruf aus Dresden

text: Die Absicht des "Rufes aus Dresden", einen Aufbau durch weltweite Unterstützung zu realisieren, ging auf. In der Folgezeit gründeten sich in Deutschland zahlreiche Fördervereine, aber auch in den USA („Friends for Dresden“), in Großbritannien („Dresden Trust“), der Schweiz („Schweizer Freunde der Frauenkirche Dresden“) und Frankreich entstanden Fördervereine, die Geld für den Wiederaufbau sammelten.


title: Ruf aus Dresden

text: Im März 1991 stimmte die Synode der Landeskirche Sachsen für eine Unterstützung des Wiederaufbaus, im folgenden Jahr beschloss die Stadt Dresden, den Wiederaufbau finanziell zu unterstützen. Zur Koordination der Spendengelder gründete sich 1991 der Verein „Stiftung Frauenkirche Dresden e.V.“ Fast zwei Drittel der Bausumme kamen bis 2005 aus Spendengeldern und durch den Verkauf von Merchandising-Produkten wie der Frauenkirchen-Uhr zusammen, das letzte Drittel übernahmen die Stadt Dresden, der Freistaat Sachsen und der Bund.


title: Ruf aus Dresden

text: Am 30. Oktober 2005 wurde die Dresdner Frauenkirche wiedereröffnet.


title: Ruf aus Dresden

text: Anknüpfend an den "Ruf aus Dresden" veröffentlichten 2007 Bürgerinitiativen unter dem Titel "Erneuter Ruf aus Dresden" eine Schrift gegen die Errichtung der Waldschlößchenbrücke. Unter den Unterzeichnern waren Ludwig Güttler und der Bauleiter der Frauenkirche, Eberhard Burger. Günter Voigt wurde einer der Initiatoren der umstrittenen Tunnelvariante, die den Status des UNESCO-Weltkulturerbes des Dresdner Elbtals erhalten helfen sollte, jedoch nicht umgesetzt wurde.


title: Carl Christian Vogel von Vogelstein

text: Carl Christian Vogel, seit 1831 Vogel von Vogelstein (* 26. Juni 1788 in Wildenfels, Kursachsen; † 4. März 1868 in München), war ein deutscher Maler.


title: Carl Christian Vogel von Vogelstein

text: Der Sohn des durch Porträts und Kinderbilder bekannt gewordenen Malers Christian Leberecht Vogel wurde schon früh vom Vater unterrichtet. Ab 1804 besuchte er die Kunstakademie in Dresden, wo er viele Bilder der Gemäldegalerie kopierte und auch mit ersten eigenen Porträts hervortrat.


title: Carl Christian Vogel von Vogelstein

text: 1807 zog er auf Einladung des Barons Carl Otto von Löwenstern, dessen Kindern er in Dresden Zeichenunterricht gegeben hatte, nach Dorpat in Livland. 1808 zog er nach Sankt Petersburg, wo er im fürstlich Gagarin’schen Palais ein Atelier einrichtete und erfolgreich Adlige und Diplomaten porträtierte.


title: Carl Christian Vogel von Vogelstein

text: 1812 hatte Vogel genug Mittel beisammen, um eine lang ersehnte Reise nach Italien antreten zu können. Auf dem Weg dorthin machte er in Berlin und Dresden Station, wo er unter anderem seine Eltern und Franz Pettrich porträtierte.


title: Carl Christian Vogel von Vogelstein

text: Von 1813 bis 1820 wohnte Vogel in Rom, wo zu dieser Zeit viele deutsche Künstler tätig waren. Dort trat er 1819 zum Katholizismus über. Zwischen den dort vorherrschenden antikisierenden und romantisierenden Schulen versuchte er einen Mittelweg zu finden. Sein Stil lehnte sich stark den des Malers Raphael Mengs an. In Italien kopierte er eine große Zahl von Gemälden und Wandgemälden alter Meister. Auch bei späteren Reisen vermehrte er seine Sammlung von Kopien und veröffentlichte 1860 dazu sogar einen Katalog.


title: Carl Christian Vogel von Vogelstein

text: Neben religiösen Bildern, Landschaftszeichnungen und anatomischen Studien schuf Vogel auch in Rom hauptsächlich Porträts, unter anderem von Bertel Thorvaldsen, Lucien Bonaparte und – im Auftrag des sächsischen Königs – Papst Pius VII. Bei den deutschen Künstlern in Rom war Vogel sehr beliebt, wie eine von Ringseis überlieferte Geschichte illustriert: 1818 erhielt er nach einstimmigen Beschluss seiner Kollegen eine Flasche Rheinwein von 1634, die der bayerische Kronprinz Ludwig der Künstlerschaft als Dank für die künstlerische Ausstattung eines Festsaals gestiftet hatte.


title: Carl Christian Vogel von Vogelstein

text: Schon in Petersburg hatte Vogel begonnen, eine Sammlung von Bildnissen zeitgenössischer Berühmtheiten anzulegen. Bis zum Ende seines Lebens entstanden so über 700 Porträts zunächst als Kreidezeichnung, später meist als Bleistiftzeichnung. Da die Porträts dieser Sammlung alle nach dem Leben gezeichnet sind und meist sogar vom Porträtierten mit einem Autogramm versehen wurden, sind sie auch eine bedeutende Quelle für die ikonografische und biografische Forschung zu den porträtierten Personen, zu denen sogar der 75-jährige Goethe gehörte. Für seine Sammlung zeichnet er in Rom u. a. Antonio Canova, Christian Daniel Rauch, Peter von Cornelius, Friedrich Overbeck, Johann Christian Reinhart, Philipp Veit, Ludwig Ferdinand Schnorr von Carolsfeld und Friedrich Rückert. Auch von seiner Sammlung ließ Vogel einen Katalog drucken. Später überließ er sie gegen eine lebenslange Pension König Johann I. von Sachsen. Heute befindet sie sich im Kupferstich-Kabinett der Staatlichen Kunstsammlungen Dresden.


title: Carl Christian Vogel von Vogelstein

text: 1820 wurde Vogel als Nachfolger des ermordeten Gerhard von Kügelgens Professor der Dresdner Kunstakademie. Dort blieb er über 30 Jahre lang ansässig, ging jedoch wiederholt innerhalb Deutschlands und auch international (Paris 1830, London 1835) auf Reisen. In Dresden schuf er neben seiner Lehrtätigkeit weiterhin Porträts (unter anderem von Ludwig Tieck und Friedrich von Raumer), aber auch repräsentative Bilder wie die Deckengemälde für den Speisesaal von Schloss Pillnitz sowie zahlreiche religiöse Bilder (darunter Altarbilder für die Dresdner Hofkirche, im Auftrage des Domherrn von Ampach die "Kreuzigung" für den Christus-Zyklus im Naumburger Dom und eine Serie von Gemälden zum Leben Mariens in der Schlosskapelle Pillnitz). Nachdem er alle Mitglieder des sächsischen Königshauses porträtiert hatte, wurde ihm 1824 der Ehrentitel „Hofmaler“ verliehen, 1831 wurde er mit dem Namensprädikat „von Vogelstein“ geadelt. Er wurde zum Ehrenmitglied der Akademien von Berlin (seit 1832), der National Academy of Design in New York und der Akademie von Sankt Petersburg (beide seit 1833) ernannt; viele weitere Ehrenmitgliedschaften im In- und Ausland folgten.


title: Carl Christian Vogel von Vogelstein

text: Von 1842 bis 1844 unternahm er eine zweite längere Italienreise, die ihn nach Rom, Neapel und Pompeii führte. Aus seiner Beschäftigung mit Dante Alighieri entstand das monumentale Bild "Dante in seiner Beziehung zur Divina Commedia", das in Italien große Bewunderung erregte und vom Großherzog von Toskana für dessen Palazzo della Crocetta in Florenz angekauft wurde. Ein ähnliches Bild schuf Vogel 1847–1852 zu Goethes "Faust", später ein weiteres zu Vergils "Aeneis". Das theatralische Pathos dieser Bilder wurde jedoch insbesondere in Deutschland vielfach kritisiert.


title: Carl Christian Vogel von Vogelstein

text: 1853 wurde Vogel von Vogelstein in den Ruhestand versetzt. Er verließ Dresden und zog nach München. Dort schuf er weiterhin neue Gemälde und Nachschöpfungen eigener, früherer Gemälde. Von München aus reiste er 1856–1857 nochmals nach Rom. 1868 starb er in München.


title: Carl Christian Vogel von Vogelstein

text: Vogel hatte 1826 Julie Gensicken, eine Tochter der Schriftstellerin Wilhelmine Gensicken geheiratet. Seine Frau verstarb am 14. April 1828. Vogel hatte nur einen Sohn, Johannes Arnolf Leo Vogel von Vogelstein (1827–1889).


title: Liste kanadischer U-Boot-Klassen

text: "Diese Liste befasst sich ausschließlich mit kanadischen U-Bootklassen. Siehe daher auch Liste der U-Boot-Klassen."


title: Liste kanadischer U-Boot-Klassen

text: Victoria-Klasse (ehemals britische Upholder-Klasse)


title: Liste kanadischer U-Boot-Klassen

text: CC-Klasse


title: Liste kanadischer U-Boot-Klassen

text: H-Klasse


title: Liste kanadischer U-Boot-Klassen

text: Deutsche U-Boote, gekapert und wieder in Dienst gestellt


title: Liste kanadischer U-Boot-Klassen

text: Balao-Klasse


title: Liste kanadischer U-Boot-Klassen

text: Tench-Klasse


title: Liste kanadischer U-Boot-Klassen

text: Oberon-Klasse


title: Mittelpunktsiedlung

text: Eine Mittelpunktsiedlung ist in der Archäologie und der Geschichtswissenschaft ein lokales Machtzentrum, von dem aus das nähere Umland regiert wurde. Verwendet wird der Begriff in diesem Sinne für Siedlungen von der Bronzezeit über die Eisenzeit bis zum Frühmittelalter. Beispiele für Mittelpunktsiedlungen sind unter anderem der Glauberg in Hessen und das Walberla in Oberfranken.


title: Mittelpunktsiedlung

text: In der Raumordnung gilt der Begriff "Mittelpunktsiedlung" als veraltet und tritt selten an die Stelle von Zentraler Ort.


title: Alois Gabl

text: Alois Gabl (* 24. September 1845 in Wenns bei St. Leonhard im Tiroler Pitztal; † 2. März 1893 in München) war ein österreichischer Maler und Zeichner.


title: Alois Gabl

text: Gabl entstammte einer Bäckerfamilie und hatte mehrere Geschwister. Nach einem nur kurzen Schulbesuch verdiente er sich seinen Lebensunterhalt im Geschäft seines Onkels. Da er sich kaum Privatstunden leisten konnte, versuchte Gabl, sich das Zeichnen autodidaktisch beizubringen. Als der Fürstbischof von Brixen Vinzenz Gasser auf ihn aufmerksam wurde, setzte dieser Gabl ein Stipendium von 100 Gulden jährlich aus.


title: Alois Gabl

text: Im Oktober 1862 konnte Gabl mit 17 Jahren als Schüler an die Kunstakademie nach München gehen. Seine Lehrer waren dort u. a. Johann von Schraudolph, Arthur von Ramberg und Karl Theodor von Piloty. Nach dem Wunsch seines Mäzens sollte Gabl bei Schraudolph sich speziell in der Kirchenmalerei ausbilden lassen. Später wechselte Gabl zu Ramberg und dann zu Piloty, da ihm die Historien- und Genremalerei wesentlich mehr zusagte.


title: Alois Gabl

text: Nach eigenem Bekunden hatten die Landsleute und Maler Franz Defregger und Mathias Schmid großen Einfluss auf ihn. Gabl nahm sogar Defreggers Bild "Speckbacher" zum Vorbild für sein Bild "Haspinger, die Tiroler zum Kampfe anfeuernd"; mit diesem Werk sorgte Gabl 1872 anlässlich einer Ausstellung in Wien für erhebliches Aufsehen.


title: Alois Gabl

text: Mit 33 Jahren stellte die Kunstakademie in München Gabl zunächst als Hilfslehrer ein, ernannte ihn 1880 zum "Professor" und betraute ihn mit einem Lehrauftrag. Hier wurde Simon Hollósy einer seiner Schüler. Aber bereits 1882 musste Gabl krankheitshalber alle Ämter niederlegen. Durch seine Depressionen und sein Nervenleiden nicht mehr Herr über sich, versuchte Gabl sich während eines Aufenthalts in seiner Tiroler Heimat selbst zu töten.


title: Alois Gabl

text: Den Rest seines Lebens lebte Gabl in München, nur unterbrochen von mehreren Krankenhaus- und Kuraufenthalten. Während dieser Zeit entstanden kaum noch Gemälde und nur noch sehr wenige Zeichnungen. Im Alter von 47 Jahren tötete sich der Maler am 2. März 1893 in München. Der Zeitpunkt des Todes ist nicht exakt feststellbar (möglicherweise auch der 27. Februar 1893), da man die Leiche erst am 4. März 1893 fand.


title: Alois Gabl

text: Auch wenn das gesamte künstlerische Werk Gabls als nicht sehr umfangreich gilt, fand es doch weite Verbreitung. Viele Zeitschriften und Zeitungen wie Die Gartenlaube oder die Leipziger Illustrirte Zeitung illustrierten mit Holzstichen nach Gabls Bildern ihre Ausgaben.


title: Alois Gabl

text: Dominierte in Gabls Frühwerk noch reine Farbenfreude, wurde diese später zugunsten der Effekte von Licht und Schatten aufgegeben. Thematisch spannt sich Gabls Werk von historischen Bildern mit fast schon politischer Aussage bis hin zu netten Genrebildern und gefälligen Porträts; letztere waren aber wahrscheinlich zum Großteil Auftragsarbeiten.


title: Ernst Behrens (Schriftsteller)

text: Ernst Behrens (* 5. November 1878 in Glückstadt; † 8. August 1970 in Elmshorn) war ein deutscher Heimatdichter und Schriftsteller des Niederdeutschen. Er verfasste amüsante Geschichten, deren Themen zum größten Teil aus seiner engeren Heimat stammten.


title: Ernst Behrens (Schriftsteller)

text: Ernst Behrens wurde am 5. November 1878 in Glückstadt geboren. Nach Schulbesuch und Ausbildung war er von 1894 bis 1899 Angestellter der Elmshorner Kreditbank, dann am Amtsgericht und als Sparkassengegenbuchführer tätig. Anschließend war er 20 Jahre lang Stadtrevisor der Stadt Elmshorn und bis 1933 Mitglied des Stadtrates. Wegen seiner Mitgliedschaft in der SPD musste er diese Tätigkeit während der Zeit des Nationalsozialismus aufgeben. Er starb 1970 in Elmshorn.Im Jahr 1953 wurde Ernst Behrens zum Ehrenmaat des Elmshorner Heimatvereins „Tru un fast“ ernannt. Er erhielt als erster Bürger die Silbermedaille der Stadt Elmshorn; auch wurde ihm 1968 das Bundesverdienstkreuz am Bande verliehen. In Elmshorn, Uetersen und weiteren Orten sind Straßen nach Ernst Behrens benannt. Im Heimatmuseum „Konrad-Struve-Haus“ in Elmshorn gibt es eine „Ernst-Behrens-Stube“.


title: Louis Gallait

text: Louis Gallait (* 10. März 1810 in Tournai; † 20. November 1887 in Schaerbeek bei Brüssel) war ein belgischer Maler und Zeichner. Er gilt zusammen mit Edouard de Bièfve als Begründer der neuen belgischen Geschichtsmalerei.


title: Louis Gallait

text: Gallaits Kunst übte großen Einfluss auf die romantische Malerei in Deutschland aus.


title: Louis Gallait

text: Gallait war Schüler der Kunstakademie seiner Vaterstadt und deren Direktors Philippe Augustin Hennequin, bei dem er die Darstellung feierlicher Ereignisse erlernte. 1832 trug er mit seinem Bild "Gebet dem Kaiser, was des Kaisers ist" den ersten Preis einer Ausstellung in Gent davon. Er ging nach Antwerpen, um dort seine Studien im Atelier von Mathieu Ignace van Brée fortzusetzen. Mit dessen Hilfe, schuf Gallait sein Werk "Christus, einen Blinden heilend"; eine Auftragsarbeit für die Kathedrale in Tournai.


title: Louis Gallait

text: Nachdem er hierauf die Werke von Rubens und van Dyck in Antwerpen studiert hatte, setzte er seine Studien in Paris fort. Hier machte er sich bald als Porträtmaler einen Namen; doch fanden auch seine Werke mit Genre- und historische Darstellungen viel Beifall, wie z. B. "Montaigne besucht Tasso im Gefängnis". Mit der Zeit beschäftigte sich Gallait immer mehr mit historischen Themen, die er in romantisch-dramatischer Weise darzustellen versuchte. Für das historische Museum zu Versailles malte er die "Schlacht bei Mont-Cassel". In weiteren Kreisen machte er sich bekannt durch sein großes Gemälde "Die Abdankung Karls V". Nach einer Pause in der Produktion größerer Geschichtsbilder, während welcher Gallait einige Porträts und Genredarstellungen lieferte, trat er 1848 wieder mit einem bedeutenden Bild "Egmonds Vorbereitung zum Tod" an die Öffentlichkeit, welches das vorige hinsichtlich meisterhafter Technik noch übertraf. Ebenso energisch in der Charakteristik waren seine "Erstürmung Antiochias" (1849) und das große, tief und ergreifend aufgefasste Gemälde "Die Leichen Egmonds und Hoorns" (1851), welches den Höhepunkt seines künstlerischen Schaffens bezeichnet.


title: Louis Gallait

text: Im Jahr 1852 fand ein sehr ansprechendes Genrebild Gallaits "Ein junger slawischer Musikant mit seiner Schwester" auf der Berliner Ausstellung großen Beifall. Mehr durch die staunenswerte Technik als durch tieferen Gedankengehalt erregten Bewunderung "Eine ruhende Zigeunerin mit ihren beiden Kindern "(1852), "Die letzten Augenblicke des Grafen Egmond" (1858, Berliner Nationalgalerie) und "Tasso im Gefängnis".


title: Louis Gallait

text: Seitdem sank Gallaits Bedeutung; die zu München 1869 und zu Wien 1873 ausgestellten Werke, Porträts und die Gruppen: "Krieg und Frieden" zeigten eine Abnahme seiner Kraft, bis er 1882 mit dem Gemälde der "Pest von Tournai" (um 120.000 Franc für das Brüsseler Museum angekauft) einen neuen Aufschwung nahm. Voll tiefer Empfindung war wieder die "Familie des Gefangenen", welche Gallait 1855 zur Ausstellung brachte.


title: Louis Gallait

text: Er wurde auf dem Südfriedhof in Tournai ("Cimetière du sud de Tournai") bestattet.


title: Gaddo Gaddi

text: Die Bezeichnung Gaddo ist eine Abkürzung seines Vornamen Gherardo.


title: Gaddo Gaddi

text: Sein Sohn Taddeo Gaddi und sein Enkel Agnolo Gaddi wurden ebenfalls bekannte Maler.


title: Michel Paccard

text: Michel Paccard ist der Name folgender Personen:


title: Michel Paccard

text: * Michel Paccard (Eishockeyspieler) (1908–??), französischer Eishockeyspieler


title: Scarface

text: Scarface (deutsch: Narbengesicht) steht für:


title: Scarface

text: Siehe auch:


title: Agnolo Gaddi

text: Agnolo Gaddi (* um 1350 in Florenz; † 16. Oktober 1396 ebenda) war ein italienischer Maler.


title: Agnolo Gaddi

text: Agnolo Gaddi war der Sohn des Malers Taddeo Gaddi, von dem er auch seinen ersten künstlerischen Unterricht erhielt. Der Maler Gaddo Gaddi war sein Großvater. Schon früh musste Gaddi, um sich seinen Lebensunterhalt zu verdienen, neben seiner künstlerischen Berufung einen kaufmännischen Beruf ausüben.


title: Agnolo Gaddi

text: In der "Kapelle des Gürtels Mariae" in Prato stellte er die Geschichte der Maria und die Legende ihres Gürtels in Fresken dar. Die Franziskanerkirche Santa Croce in Florenz schmückte Gaddi mit Fresken, welche die Auffindung des Kreuzes darstellten. Altargemälde von ihm befinden sich in der Akademie der Schönen Künste in Florenz, in der Basilika Santa Maria Novella (Florenz) und der Kirche Santo Spirito. In den Jahren 1381–1387 fertigte er Zeichnungen für Figuren an der Loggia de’ Signori (Loggia dei Lanzi) und am Dom Santa Maria del Fiore, die in Marmor ausgeführt wurden.


title: Agnolo Gaddi

text: Die letzten Jahre seines Lebens war Gaddi kaum noch künstlerisch, sondern fast ausschließlich als Kaufmann tätig. Er nahm jedoch zwischen 1392 und 1395 zusammen mit seinem Bruder Giovanni einige Auftragsarbeiten des Papstes Urban V. im Vatikan an, die heute nicht mehr erhalten sind. Im Alter von ungefähr 45 Jahren starb der Maler am 16. Oktober 1396 in Florenz.


title: Amalienfelsen

text: Der Amalienfelsen, bis 1841 Bleifelsen oder Blaufelsen bzw. Bräufelsen, ist ein 29 Meter hoher Felsen direkt am rechten Donauufer im „Fürstlichen Park“ bei Inzigkofen im baden-württembergischen Landkreis Sigmaringen. Seinen Namen hat er von der Fürstin Amalie Zephyrine von Hohenzollern (1760–1841).


title: Amalienfelsen

text: Der Amalienfelsen liegt auf der Gemarkung der Gemeinde Inzigkofen. Er ist Teil des Fürstlichen Parks und Eigentum des Fürstenhauses Hohenzollern-Sigmaringen, aber für jedermann frei zugänglich.


title: Amalienfelsen

text: Die Engstelle des Donautals beim Amalienfelsen bildet den Ausgang des Donaudurchbruchs durch die Schwäbische Alb, der 40 Kilometer flussaufwärts bei Beuron seine beeindruckendste Ausprägung hat.


title: Amalienfelsen

text: Auf der Westseite wird der Fels etwa sechs Meter tief vom Wasser umspült. Gemessen bei normalem Wasserstand der Donau, ragt dieser Kalkfelsen aus der Weißjurazeit ca. 29 Meter über den Wasserspiegel. Er liegt auf einer Meereshöhe von 605 Metern und damit 113 Meter niedriger als die Donauquelle in Donaueschingen.


title: Amalienfelsen

text: An der senkrechten, flussseitigen Wand ist eine Inschrift aus gusseisernen Buchstaben angebracht: „Andenken an Amalie Zephyrine 1841“ und das Allianzwappen der 1841 verstorbenen Fürstin.


title: Amalienfelsen

text: Der Amalienfelsen ist vom Landesamt für Geologie, Rohstoffe und Bergbau in Freiburg (LGRB) als schutzwürdiges Geotop ausgewiesen.


title: Amalienfelsen

text: Inzigkofen war nach ihrer Rückkehr aus Paris der Lieblingsaufenthaltsort der Fürstin Amalie Zephyrine von Hohenzollern-Sigmaringen. Der Park wurde auf ihr Betreiben und nach ihren persönlichen Vorstellungen angelegt. Sie war den armen Bevölkerungsschichten aus Inzigkofen immer eine großzügige Wohltäterin und hat die örtliche Dorfschule wesentlich gefördert, daher die Inschrift am Felsen zum Gedenken an diese Fürstin. Im Volksmund wandelte sich dann alsbald auch der Name des Kalkfelsens von „Blaufelsen“ in „Amalienfelsen“.


title: Lampertheim (Bas-Rhin)

text: Lampertheim ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Bas-Rhin in der Region Grand Est (bis 2015 Elsass), 15 Kilometer von Straßburg entfernt.


title: Lampertheim (Bas-Rhin)

text: Die Gemeinde beteiligt sich am lokalen Fernsehsender TVCS sowie am "Parc commercial Strasbourg nord" einem Handelsplatz – gemeinsam mit Mundolsheim und Vendenheim.


title: St.-Jakobs-Kirche (Frankfurt am Main)

text: Die St.-Jakobs-Kirche ist eine evangelische Kirche in Frankfurt am Main. Der Hallenbau im alten Ortskern des Stadtteils Bockenheim ist ein Werk des späten 18. Jahrhunderts. Im Gegensatz zu den meisten Jakobskirchen, die nach dem Apostel Jakobus benannt sind, ist die Bockenheimer Kirche nach dem Stammvater Jakob benannt.


title: St.-Jakobs-Kirche (Frankfurt am Main)

text: Der älteste Kirchenbau an dieser Stelle wird schon 1365 erwähnt, damals als Filialkirche des Frankfurter Bartholomäusstiftes. 1434 fiel Bockenheim an die Grafen von Hanau-Münzenberg, die 1523 die Reformation einführten und 1595 zum Calvinismus konvertierten. Da die Calvinisten im streng lutherischen Frankfurt lange Zeit keine eigenen Kirchen bauen durften, diente die Bockenheimer Kirche von 1608 bis zum Bau der deutsch-reformierten Kirche und der französisch-reformierten Kirche (1787 bis 1790) auch den Reformierten in Frankfurt als Gottesdienststätte. 1818 nahm die Kirchengemeinde die Hanauer Union an, Calvinisten und Lutheraner bildeten eine unierte Kirchengemeinde.


title: St.-Jakobs-Kirche (Frankfurt am Main)

text: Ende des 18. Jahrhunderts wurde die Kirche erneuert, 1853 entstand der charakteristische Turm mit seinem quadratischen Grundriss. Nach der Eingemeindung Bockenheims 1895 blieb die evangelische Kirche in Bockenheim beim "Konsistorialbezirk Kassel", der eine eigene evangelische Landeskirche aus lutherischen, reformierten und unierten Gemeinden bildete. Wegen des starken Bevölkerungswachstums in Bockenheim errichtete man 1909 bis 1912 im Süden Bockenheims eine weitere evangelische Kirche, die Markuskirche. Am 14. Dezember 1928 trat die Evangelische Landeskirche in Hessen-Kassel ihren Kirchenkreis Bockenheim und die Kirchengemeinde Fechenheim, deren Pfarrbezirke inzwischen sämtlich in die Stadt Frankfurt eingemeindet worden waren, an die Evangelische Landeskirche Frankfurt am Main ab. Im September 1944 wurde die St.-Jakobs-Kirche bei den Luftangriffen auf Frankfurt am Main bis auf die Außenmauern zerstört und zwischen 1954 und 1957 wiederhergestellt.


title: St.-Jakobs-Kirche (Frankfurt am Main)

text: 1997 schlossen sich die "Evangelische St. Jakobs-Gemeinde" und die "Evangelische Markusgemeinde" wieder zu einer Kirchengemeinde zusammen, die den Namen "Evangelische Gemeinde Bockenheim" führt. Die St.-Jakobs-Kirche ist heute wieder die einzige Gottesdienststätte dieser Gemeinde, während die Markuskirche zum "Zentrum Verkündigung der Evangelischen Kirche in Hessen und Nassau" umgestaltet wurde. 2003 bis 2005 wurden die St.-Jakobs-Kirche, das angrenzende Gemeindehaus und die Außenanlagen umfangreich umgebaut und modernisiert.


title: St.-Jakobs-Kirche (Frankfurt am Main)

text: Bedeutendster Schmuck der Kirche sind die von Charles Crodel geschaffenen Glasfenster. Der geschlossene Bilderzyklus betont den gartensaalartigen Raum durch blumenhaft farbige Bildelemente, die sich im Detail zum erzählenden Bildprogramm schließen. Die Chorfenster sind dabei der Heilsgeschichte gewidmet, die Nordfenster der Jakobslegende in der Art der Legenda aurea.


title: St.-Jakobs-Kirche (Frankfurt am Main)

text: Die Orgel der Jakobskirche wurde 1982 von der Orgelbaufirma Förster & Nicolaus (Lich) erbaut. Das Instrument hat 23 Register auf zwei Manualen und Pedal. Die Spiel- und Registertrakturen sind mechanisch.


title: York Minster

text: York Minster ("Münster"), offiziell: "Cathedral and Metropolitical Church of Saint Peter in York" ist die größte mittelalterliche Kirche in England und Sitz des Erzbischofs von York. Nach einer Bauzeit von 250 Jahren wurde sie im Jahre 1472 fertiggestellt. Bis heute zieht sie täglich hunderte von Touristen aus der ganzen Welt an und ist neben den kleinen Gässchen, der Universität und einigen Museen die Hauptattraktion der Stadt York. Besonders beeindruckend an dieser im gotischen Stil erbauten Kathedrale ist die Größe. Eine Fensterwand ist beispielsweise so groß wie die Länge eines Tennisfeldes. Eindrucksvoll sind ebenfalls die zwei Türme der Westfassade und der mächtige, quadratische Vierungsturm, der sich über der Mitte der Kathedrale erhebt.


title: York Minster

text: Zur Römerzeit befand sich an der Stelle des heutigen Minsters das Hauptquartier des römischen Legionskastells Eboracum, dessen Überreste in der Ausstellung unter der Kirche zu sehen sind.


title: York Minster

text: Die heutige Kirche besaß mindestens drei Vorgängerbauten. Für die erste, von Beda Venerabilis erwähnte Kirche, in der 627 König Edwin von Paulinus getauft wurde, existieren keine archäologischen Nachweise. Sie war vermutlich aus Holz. Ein etwa zehn Jahre später fertiggestellter Steinbau wurde Ende des 7. Jahrhunderts durch Bischof Wilfrid erweitert. Er brannte 741 ab und wurde durch einen stattlichen Neubau ersetzt. Diese Kirche wurde 1069 bei der Niederschlagung des Aufstands der Angelsachsen gegen den Normannen Wilhelm den Eroberer stark beschädigt und bei einem Wikingereinfall 1075 endgültig zerstört.


title: York Minster

text: 1080 begann der erste normannische Erzbischof Thomas von Bayeux mit dem Bau einer normannischen Kirche nach dem Vorbild der Kathedrale von Bayeux. Diese überstand den Stadtbrand 1137 beschädigt und wurde in den folgenden Jahrzehnten durch Anbauten vergrößert. Walter de Gray, der 1216 Erzbischof von York wurde, begann mit dem Bau der heutigen gotischen Kirche. Dabei wurde die romanische Kirche abschnittsweise durch den Neubau ersetzt. Säulenstümpfe des Vorgängerbaus sind in der Ausstellung unter der Kirche zugänglich. Dort befindet sich auch das Grab des Heiligen Paulinus.


title: York Minster

text: Der gotische Neubau begann mit dem südlichen Querhaus 1230–41, gefolgt vom nördlichen Querhaus 1241–60 mit der Fenstergruppe der "fünf Schwestern". Das Langhaus wurde von 1291 bis 1324 errichtet, sein großes Westfenster 1338 eingesetzt. Das Chapter House wurde 1342 vollendet, es folgte 1361–1370 der östliche Chor ("Retrochoir") und 1380–1400 der westliche Teil des Chors. Der Nordturm der Westfassade entstand 1470–74, der Südturm 1433–77. 1472 wurde die Kirche geweiht.


title: York Minster

text: Wegen der langen Bauzeit stammen die verschiedenen Bereiche der Kirche aus unterschiedlichen Epochen der Gotik. Im 13. Jh. entstanden die Querschiffe im Early English Style, im 14. Jh. Hauptschiff und Kapitelhaus im Decorated Style und im 14./15. Jh. der Chor und die Türme im Perpendicular Style.


title: York Minster

text: Haupt- und Querschiffe sowie der Chor sind dreischiffig. Die Kirche ist insgesamt 175 m lang, das Hauptschiff ist 35 m breit und 32 m hoch. Der Vierungsturm und die Westtürme erreichen eine Höhe von 65 m.


title: York Minster

text: Das Langhaus wurde von 1291 bis 1324 errichtet. Die Pfeiler haben vorgelegte Dienste verschiedener Stärke, wobei zum ersten Mal der von zwei schlanken Nebendiensten begleitete kräftige Gewölbedienst ohne Unterbrechung vom Boden aufsteigt und das fünfteilige Triforium in die Fenstergliederung miteinbezogen ist. Charakteristisch ist die lichte Klarheit des Raumes, die Betonung der Vertikalen, die gitterartige Auflockerung der Raumgrenzen. Für den Entwurf des Langhauses konnte bis in Einzelheiten der Gestaltung eine entscheidende Beeinflussung durch den Kölner Dom festgestellt werden. Während die Seitenschiffe kreuzrippengewölbt sind, wurde über dem Mittelschiff ein Gewölbe aus Holz eingezogen, das 1890 erneuert wurde.  Die Innengestaltung des Vierungsturms erfolgte 1400–23. Die Höhe des Mittelschiffs beträgt 30 Meter, seine Breite 15 Meter.


title: York Minster

text: Zum Chor hin wird das Langhaus durch den Lettner abgeschlossen. Die Steinmetzarbeit von ~1420 erhält die lebensgroßen Figuren von 15 englischen Königen. Als letzte, fünfzehnte Figur wurde Henry VI. nachträglich eingefügt, nachdem sein Vater während der Bauzeit 1422 plötzlich verstorben war. Der Lettner ist daher unsymmetrisch. Die Figur von Henry VI. wurde nach dessen Ermordung entfernt und mehrmals durch andere Könige ersetzt. Erst 1810 wurde die heutige Figur geschaffen, die wieder Henry VI. darstellt. Ursprünglich war der Lettner farbig gestaltet, wie heute nur noch das Gewölbe des Durchgangs zum Chor.


title: York Minster

text: Das meiste andere Inventar der vorreformatorischen Zeit fiel den Wirren der Reformationszeit zum Opfer.


title: York Minster

text: Gleich viermal wurden Teile des Minsters durch Brände schwer beschädigt: 1753 brach ein Feuer im südlichen Querschiff aus. 1829 legte ein religiöser Fanatiker im Raum des Chores ein Feuer, das das mittelalterliche Chorgestühl und das Chorgewölbe zerstörte. Am 20. Mai 1840 vergaß ein Handwerker eine Kerze. Daraufhin brannte das Dach des Kirchenschiffs und das hölzerne Gewölbe ab. Das Gewölbe wurde originalgetreu wiederhergestellt. 1984 schlug der Blitz im südlichen Seitenschiff ein. Dabei wurde das Rosenfenster schwer beschädigt. Bei der Wiederherstellung des eingestürzten hölzernen Gewölbes veranstaltete das Kinderprogramm des BBC einen Wettbewerb um die Gestaltung neuer Schlusssteine. 1988 wurde das neue Gewölbe fertiggestellt.


title: York Minster

text: 1967 stellte sich heraus, dass der Mittelturm einsturzgefährdet war. Bei der Erneuerung der Fundamente stellte sich heraus, dass die Vierung und das südliche Querschiff quer auf den Überresten des römischen Hauptquartiers errichtet worden war. Ebenfalls wurden Überreste der normannischen Kirche gefunden.


title: York Minster

text: 1989/90 war das Steinwerk des Westfensters, des sogenannten "Heart of Yorkshire", durch die Luftverschmutzung so erodiert, dass es komplett ersetzt werden musste. 1998 gestaltete der Künstler Rory Young die Steinmetzarbeiten am Bogen des Hauptportals mit einer Darstellung aus der Genesis neu.


title: York Minster

text: Das York Minster ist berühmt für seine Fenster; sie sind die größte Sammlung mittelalterlicher Fenster in England.Das "Five Sisters Window" ("Fünf-Schwestern-Fenster") besteht aus fünf Lanzettfenstern, die jeweils fast 17 Meter hoch und anderthalb Meter breit sind. Damit sind sie die größten Kirchenfenster Englands. Das mittlere Fenster zeigt im untersten Feld Daniel in der Löwengrube. Dieses Stück ist einer der wenigen Überbleibsel aus der normannischem Kirche. Das an Handarbeiten erinnernde Ornament hat Charles Dickens in seinem Roman "Nicholas Nickleby" zu einer Geschichte von fünf Schwestern verarbeitet, deren Stickereien Vorlage der Fenster wurden.


title: York Minster

text: Eine erste Orgel gab es vermutlich bereits im 12. Jahrhundert.


title: York Minster

text: Die heutige Orgel befindet sich in dem historischen Orgelgehäuse einer Orgel des Orgelbauers Elliott & Hill aus dem Jahre 1832.


title: York Minster

text: Das Orgelwerk selbst geht zurück auf ein Instrument, welches im Jahre 1863 von den Orgelbauern Hill & Sons mit 69 Registern (85 Pfeifenreihen) auf vier Manualen und Pedal erbaut wurde, unter Wiederverwendung von vorhandenem Pfeifenmaterial. 1901 wurde das Instrument von der Orgelbaufirma J. W. Walker & Sons (technisch) reorganisiert und erhielt eine neue Windanlage; in diesem Zuge wurde auch das Orgelgehäuse überarbeitet, indem das Schwellwerk niedriger gesetzt wurde; außerdem wurde der Spieltisch von der Ost- an die Südseite umgestellt, damit der Organist sowohl Gottesdienste im Chor als auch im Hauptschiff besser begleiten konnte; die Disposition wurde um ein Register erweitert. In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde das Instrument mehrfach überarbeitet und auch erweitert, u. a. durch die Orgelbauer Harrison & Harrison; Ziel war dabei insbesondere, der Orgel mehr Klangvolumen im Raum zu geben, insbesondere durch ein neues Hochdruckregister Tuba Mirabilis, neue Register im Hauptwerk (Great), Ausbau der Mixtur, und Erhöhung der Winddrücke einiger weiterer Zungenregister. 1931 wurde ein neuer Spieltisch gebaut, und die Trakturen elektro-pneumatisch angelegt. In den Jahren 1960 bis 1961 wurde die Orgel durch die Orgelbauer J.W. Walker & Sons (London) ein weiteres Mal reorganisiert und auf 78 Register erweitert.


title: York Minster

text: Zuletzt wurde das Instrument in den Jahren 1992–1993 von dem Orgelbauer G. Coffin restauriert und die Disposition erneut überarbeitet. Das Instrument hat heute 84 Register (106 Pfeifenreihen) auf vier Manualwerken und Pedal. Die Trakturen sind elektrisch.


title: York Minster

text: Die Orgelpfeifen sind auf der Schauseite bemalt.


title: York Minster

text: In den beiden Westtürmen des Münsters hängen insgesamt 56 Glocken. Sie wurden von der Glockengießerei Taylor’s of Loughborough im Laufe des 20. Jahrhunderts gegossen.


title: York Minster

text: Im südlichen Westturm hängen 14 Läuteglocken (change ringing) mit den Schlagtönen b, c, d, es, f, g, as, a, b, c, d, es, f, g. Die größte Glocke, der "tenor", wiegt etwa 3 Tonnen. Geläutet werden jeweils bis zu 12 Glocken; zwei Glocken dienen der Erweiterung der Melodiemöglichkeiten (as und g). Über den Läuteglocken hängt ein Carillon mit 35 Glocken.


title: York Minster

text: Im nördlichen Westturm hängen die sieben Uhrglocken ("The Queen Mother clock bells"). 6 Glocken dienen dem Viertelstundenschlag; sie wiegen zwischen 3069 und 679 kg und haben die Schlagtöne b, c, d, es, f und g. Die Stundenglocke, der "Great Peter" wiegt 11 Tonnen.


title: York Minster

text: Das achteckige Kapitelhaus wurde um 1280 erbaut. Es ist vom nördlichen Querschiff aus zugänglich. Die 44 Sitze rings an den Wänden sind in kleine polygonale Nischen eingelassen, wodurch eine zarte, ondulierende Raumbewegung entsteht. Überwölbt ist es von einem Sterngewölbe.


title: York Minster

text: Vor dem Portal des südlichen Querhauses lag einst die Mitte der von Säulen getragenen Vorhalle des römischen Hauptquartiers. Hier wurde 306 der zukünftige Kaiser Konstantin der Große zum Nachfolger seines Vaters Constantius Chlorus ernannt.


title: Österreichisch-Alpine Montangesellschaft

text: Die Oesterreichisch-Alpine Montangesellschaft (ÖAMG) war eine am 19. Juli 1881 in den Gebäuden der Länderbank (Wien) gegründete Aktiengesellschaft, die heute Teil des Voestalpine-Konzerns ist. Das Hauptziel dieser Gesellschaft war, die Produktion von Bergwerken und Metallindustrie unter einer zentralen Verwaltung zu vereinen.


text: Die Oesterreichisch-Alpine Montangesellschaft entstand aus dem Zusammenschluss der Vordernberg-Köflacher Montangesellschaft, der Neuberg-Mariazeller sowie der St.-Ägidi-Kindberger Montangesellschaft. Die ÖAMG versuchte, den Strukturwandel in der Eisenindustrie dahingehend zu steuern, die Erzeugung an jenen Orten zu konzentrieren, die über eine gute Eisenbahnanbindung verfügten, während Betriebe in Seitentälern wie z. B. Aschbach und Neuberg, aber auch kleine Standorte in der Süd- und Weststeiermark wie etwa Eibiswald rasch stillgelegt wurden. Tatsächlich konnte mit der Fusion von Betrieben die Effizienz deutlich gesteigert werden. Als Rechtsnachfolger der Innerberger Hauptgewerkschaft kam die ÖAMG in den Besitz einer Vielzahl von Grundstücken und Immobilien, darunter historisch wertvoller Herrenhäuser, Hammerwerke und Forsthäuser.


text: Kerngebiete der ÖAMG waren vornehmlich die Industrieanlagen rund um den Steirischen Erzberg und zwar die Hochofen-, Stahl- und Walzwerke in Donawitz (Hüttenwerk Donawitz) sowie Hochofenanlagen in Eisenerz und Hieflau, außerdem in der Mur-Mürz-Furche die Maschinenfabrik Zeltweg, die sich aus einem Hüttenbetrieb entwickelte und heute im Eisenbahnweichenbau Weltgeltung genießt. Im Mürztal existierten noch die Betriebe Kindberg und Krieglach sowie die bereits genannten in Neuberg und Aschbach bzw. Gußwerk.


text: Das zweitgrößte Kerngebiet bestand in Kärnten und zwar um den Hüttenberger Erzberg mit den Standorten Hüttenberg, Lölling, Heft, Mosinz, Brückl und Treibach.


text: Außerhalb der Steiermark und Kärntens gab es Hüttenwerke in Schwechat und Krems. Neben diesen gehörten der Gesellschaft auch Kohlenbergwerke, vor allem in Fohnsdorf, Seegraben und Köflach (alle Steiermark), die Erzbergwerke von Eisenerz, Radmer und Hüttenberg sowie umfangreiche Forstflächen.


text: Von den genannten Betrieben existieren nur noch das Hüttenwerk Donawitz, die Betriebe in Zeltweg und Kindberg und die Hütte Krems.


text: 1912 war das produktive Rekordjahr des Unternehmens, damals verfügte es über vier Kohlenbergwerke, zwei Erzbergwerke und sechs Hüttenbetriebe. Zu den Unternehmerpersönlichkeiten, welche die Alpine Montan zeitweilig stark prägten, gehörten Karl Wittgenstein (ab 1897), Hugo Stinnes (1921–24), Max Gold (Vater von Thomas Gold) und zwischenzeitlich der Spekulant Camillo Castiglioni. In der späteren Zwischenkriegszeit galt die Alpine Montan unter der Führung von Anton Apold als Paradebeispiel eines politisierten Unternehmens, das Gelbe Gewerkschaften (u. a. die Unabhängige Gewerkschaft) und Heimwehren (besonders den Steirischen Heimatschutz) förderte und damit in heftigem Gegensatz zur politischen Linken stand. Als Eigentümer fungierten damals die Vereinigten Stahlwerke (VESTAG, Düsseldorf). Zur Jahreswende 1932/33 wandte sich die Alpine schließlich der NSDAP zu und unterstützte sie finanziell und logistisch, auch in der Phase des Juliputsches.


text: Nach dem „Anschluss“ wurde die Alpine Montan Teil der Reichswerke Hermann Göring. Auch nach 1945 blieb sie über Jahrzehnte verstaatlicht und gehörte zur Österreichischen Industrieholding (ÖIAG).


text: Im Jahr 1958 übernahm die ÖAMG das von Johann Haselgruber gegründete Walz- und Stahlwerk in St. Andrä-Wördern und führte es bis 1967 fort.


text: Der technologische Meilenstein in der Stahlerzeugung war die 1952 eingeleitete Entwicklung des Blasstahlverfahrens LD (Linz-Donawitz-Verfahren), benannt nach den Standorten Linz (die aus den Hermann-Göring-Werken hervorgegangene VOEST) und Donawitz. Diese Technologie hat weltweit alle bisherigen Verfahren weitgehend verdrängt.


text: 1973 erfolgte die Fusionierung mit der VÖEST (Vereinigte Österreichische Eisen- und Stahlwerke AG). Als Fehlakquisition erwies sich der Zukauf der Gussstahlwerke Judenburg, der Schoeller-Bleckmann Stahlwerke (Mürzzuschlag-Hönigsberg) und Böhler-Werke (Kapfenberg). Nach einer neuerlichen Umstrukturierung im Jahr 1987, mit der auch ein umfangreicher Personalabbau einherging, erholte sich der krisengeschüttelte Konzern.


text: Heute ist der voestalpine-Konzern ein stark modernisiertes Unternehmen. So werden in Donawitz und Duisburg die längsten Eisenbahnschienen der Welt erzeugt (120 Meter). Eine spezielle Kopfhärtung verleiht ihnen eine überdurchschnittliche Lebensdauer. Zusammen mit "Zeltweg" sind die voestalpine Bahnsysteme führend im Weltmarkt. Ein weiteres Qualitätssegment ist die Drahterzeugung.


text: Generaldirektoren der ÖAMG waren u. a. Anton Apold, Hans Malzacher und Josef Oberegger.


text: Die ÖAMG Zeltweg baute in den 1950er und 1960er Jahren eine Reihe elektrischer bzw. diesel-elektrischer Lokomotiven für Normal- und Schmalspur. Als Lieferant kleinerer Stückzahlen war der Betrieb in der Lage, mit den beiden anderen (staatlichen) Lokomotivfirmen SGP und Jenbacher zu konkurrieren und individuellere Lösungen für kleine Betriebe anzubieten. Die elektrische Ausstattung aller gebauten ÖAMG-Lokomotiven stammte von den Österreichischen Brown Boveri-Werken in Wien, die Dieselmotore von MAN. BBC dürfte der Auftragnehmer gewesen sein, der die Herstellung des mechanischen Teiles an ÖAMG vergab. Die gebauten Lokomotiven erwiesen sich als solide Konstruktionen, die z. T. bis heute ihren Dienst klaglos versehen.


text: Mindestens drei Typen von Lokomotiven wurde gefertigt. Den Auftakt machte 1957 die vierachsige E-Lok E 3 in Bosnischer Spur für die Lokalbahn Mixnitz-St. Erhard (Fabriknummer 1601/1957). Ihr folgte 1963 eine weitere (E4, Fabriknummer 2402/1957). Diese Lokomotiven in Achsfolge Bo´Bo´ werden von vier BBC-Gleichstrommotoren mit je 37 kW angetrieben. Beide Lokomotiven sind heute noch in Betrieb und bewältigen den gesamten Verkehr auf dieser Bahnstrecke.


text: In der ersten Hälfte der 1960er Jahre wurde auch eine Bo´Bo´-Schmalspur-Diesellok für die Steiermärkischen Landesbahnen entwickelt und als StLB VL 11-16 von 1964 bis 1967 gebaut. In dieser Zeit baute die ÖAM Zeltweg in Zusammenarbeit mit BBC auch elektrische Grubenloks für den Erzabbau am steirischen Erzberg, für diesen Schwesterbetrieb wurden auch Grubenhunte und Bodenentleerer hergestellt.


text: Zeitgleich mit diesen Schmalspurloks entwickelte man auch eine dreiachsige Type für Normalspur. Die erste Maschine dieser Type mit im Rahmen gelagerten Achsen in Bauart Co-de wurde an 1960 an das Heraklithwerk Ferndorf geliefert, sie leistete 400 PS und trug die Typenbezeichnung C400/45. Weitere Lokomotiven wurden ab 1964 für die StLB und die Graz-Köflacher-Bahn gebaut. Bei den GKB trugen sie entsprechend ihrer Leistung die Bezeichnung DE 750.1 bis 750.3 (angeschrieben zuletzt als V 7501 - V 7503) und bei den StLB DE 1 und DE 2. Diese Lokomotiven mit der Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h lösten auf der GKB und der Landesbahn Gleisdorf-Weiz die Dampftraktion weitestgehend ab, sie waren im Personen- und Güterverkehr sowie im Rangierbetrieb eingesetzt. Die Loks waren 9,5 Meter lang, 48 Tonnen schwer und hatten eine Leistung von 551 kW. Als Hauptmaschine war anfangs ein V-12 Zweitaktdieselmotor vom Typ MAN V 6 V 16/18T eingebaut, der einen Gleichstromgenerator von BBC antrieb. Die Dieselmotore neigten aber zu undichten Zylinderlaufbuchsen und wurden daher bei den meisten Maschinen gegen MTU-Achtzylinder getauscht. Die GKB musterte ihre Lokomotiven 1993 aus und verschrottete sie 1995, bei den StLB ist DE 2 noch für Güterzüge und Rangieraufgaben im Dienst.


title: Belsdorf (Flechtingen)

text: Belsdorf ist ein Ortsteil der Gemeinde Flechtingen im Landkreis Börde des deutschen Bundeslandes Sachsen-Anhalt.


title: Belsdorf (Flechtingen)

text: Der Ort liegt auf dem Flechtinger Höhenzug zwischen 128 und 134 Metern Seehöhe. Östlich erstrecken sich die Wälder des Flechtinger Forstes, der bei Belsdorf von einer nach Nordosten verlaufenden Schneise mit landwirtschaftlichen Flächen durchbrochen ist, die sich nach Westen hin weit öffnet. Am südlichen Ortsrand entspringt der nach Nordosten verlaufende Allerzufluss Osterje. Durch Belsdorf führt die Kreisstraße 1134, die den Ort mit seinen Nachbarorten Behnsdorf im Süden und Eickendorf im Norden verbindet. Das Gemeindezentrum Flechtingen ist 10 Kilometer, die Kreisstadt Haldensleben 24 Kilometer entfernt. Das zum Ort gehörende ehemalige Vorwerk Damsendorf liegt eineinhalb Kilometer nordöstlich vom Ortskern entfernt.


title: Belsdorf (Flechtingen)

text: Im Geographischen Handbuch des Regierungsbezirkes Magdeburg von 1820 wurde Belsdorf als Dorf im Landkreis Gardelegen mit 222 Einwohnern und 31 Wohnhäusern beschrieben. Es war eingepfarrt in den Pfarrbezirk Behnsdorf. Für das Vorwerk Damsendorf wurden acht Einwohner in zwei Wohnhäusern sowie eine Schäferei angegeben. Das Vorwerk Damsendorf wurde erst bei der Auflösung des Gutsbezirks Flechtingen am 30. September 1928 von diesem abgetrennt und mit der Landgemeinde Belsdorf vereinigt.


title: Belsdorf (Flechtingen)

text: Der Landkreis Gardelegen war 1815 im Zuge einer preußischen Verwaltungsreform gebildet worden. Neunzig Jahre später, 1910, hatte sich die Zahl der Einwohner Belsdorfs auf 282 erhöht, sie erreichte 1933 mit 319 Einwohnern einen vorläufigen Höhepunkt. Am Ende des Zweiten Weltkriegs lag der Ort zunächst im von der US-Armee besetzten Gebiet, wurde aber am 1. Juli 1945 an die Sowjetische Besatzungszone übergeben. Nach der von der DDR durchgeführten Gebietsreform von 1952 wurde Belsdorf dem Kreis Haldensleben im Bezirk Magdeburg zugeordnet. 1964 war die Einwohnerzahl auf 295 gesunken. Nach der territorialen Neuordnung als Ergebnis der deutschen Wiedervereinigung von 1990 lag Belsdorf im Bundesland Sachsen-Anhalt und wurde 1994 dem Ohrekreis zugeordnet. Nach einer weiteren Kreisreform kam der Ort 2007 zum Landkreis Börde. Im Zuge der Gemeindegebietsreform von 2008 schloss sich Belsdorf zum 1. Januar 2010 mit den Gemeinden Behnsdorf und Böddensell der neu gebildeten Gemeinde Flechtingen an.


title: Belsdorf (Flechtingen)

text: Der letzte ehrenamtliche Bürgermeister von Belsdorf war Uwe Müller, der am 24. Februar 2008 mit 100 % der gültigen Stimmen gewählt wurde.


title: Belsdorf (Flechtingen)

text: Belsdorf war über viele Jahrhunderte von der Landwirtschaft geprägt. Darauf nimmt die Wappenfigur Bezug. Das Wappen wurde von dem Magdeburger Kommunalheraldiker Jörg Mantzsch gestaltet und am 13. Juni 1996 durch das Regierungspräsidium Magdeburg genehmigt. Laut Gebietsveränderungsvertrag vom 23. Juni 2009 § 1 Absatz 7 darf der Ortsteil sein bisheriges Wappen weiter verwenden.


title: Belsdorf (Flechtingen)

text: Die Flagge der ehemaligen Gemeinde ist grün - weiß gestreift und mittig mit dem Ortsteilwappen belegt.


title: Taddeo Gaddi

text: Taddeo Gaddi (* 1290 in Florenz; † 1366 ebenda) war ein italienischer Maler. Der Name Gaddo leitet sich als Abkürzung von Gherardo di Zanobi ab, dem Namen seines Vaters Gaddo Gaddi.


title: Taddeo Gaddi

text: Taddeo Gaddi war ein Sohn und Schüler des Gaddo Gaddi. Er schloss sich Giotto, seinem Patenonkel, an und war seit ca. 1330 als selbstständiger Meister in Florenz tätig. Er übertraf seinen Meister zwar an Lebhaftigkeit, aber nicht an Feinheit des Kolorits; auch ist seine Zeichnung flüchtiger und oft unrichtig; ebenso steht er ihm an Charakteristik, Empfindung und Würde nach.


title: Taddeo Gaddi

text: Sein Hauptwerk ist das Leben der Madonna in der Kapelle Baroncelli in Santa Croce zu Florenz.


title: Taddeo Gaddi

text: Außerdem sind zu nennen: ein Triptychon im Berliner Museum mit der thronenden Maria; ein Abendmahl in Santa Croce; Madonna mit Heiligen in Santa Trinita zu Florenz; ein Triptychon im Museum von Neapel, datiert 1366, Madonna mit Heiligen; ein Freskogemälde mit Szenen aus dem Leben des heiligen Franziskus in San Francesco zu Pisa, wo er 1342 arbeitete.


title: Taddeo Gaddi

text: Dass Gaddi auch Architekt gewesen sei, beruht auf einer unsicheren Überlieferung.


title: Taddeo Gaddi

text: Er starb 1366 in Florenz. Er war der Vater von Agnolo Gaddi (auch Angelo di Taddeo genannt), Giovanni di Taddeo († 1383), Niccolò di Taddeo, Francesco di Taddeo und Zanobi di Taddeo († 1400).


title: Adriaen van Gaesbeeck

text: Adriaen van Gaesbeeck (getauft am 22. August 1621 in Leiden; begraben am 11. Februar 1650 ebenda) war ein niederländischer Maler.


title: Adriaen van Gaesbeeck

text: Adriaen van Graesbeeck war ein Schüler von Gerard Dou. Gegen 1646 weilte er für kurze Zeit in Amsterdam, wo er für den 1. Juli dokumentiert ist. 1649 wurde er in die Leidener Malergilde aufgenommen. Bereits ein Jahr später starb er. Seine seltenen Bilder – er malte Porträts, religiöse Bilder und Genredarstellungen – stehen seinem Lehrer Gerard Dou nahe. Seine frühesten bekannten Bilder stammen aus der Zeit um 1645/46.


title: UN-Tribunal

text: UN-Tribunal, teils auch UN-Kriegsverbrechertribunal, steht für:


title: UN-Tribunal

text: Siehe auch:


title: William Gale

text: William Gale (* 1823 in London; † 1909 ebenda) war ein englischer Maler und Radierer.


title: William Gale

text: William Gale trat 1841 als Schüler der Londoner Akademie ein und erhielt in den nächsten Jahren für seine ersten historischen Genrebilder drei Medaillen. Zu seiner weiteren Ausbildung verweilte er 1851 und 1852 in Rom, bereiste 1862 und 1867 Palästina und Syrien, 1871 und 1872 die Schweiz und 1876 und 1877 Algerien.


title: William Gale

text: Von allen diesen Reisen brachte er eine Menge von Skizzen heim, die er dann für seine späteren Ölbilder zu benutzen wusste. Es sind religiöse und profane Bilder, Genrestücke, Landschaften und Porträts. Unter den ersteren, die eine erhabene Auffassung und Charakteristik sowie ein glänzendes Kolorit zeigen, sind die bedeutendsten: "Die Trauerstätte der Juden in Jerusalem" (1862), "Der Einzug in Jerusalem" (1867), "Die Rückkehr des verlorenen Sohnes" (1869), "Abraham mit Isaak auf dem Weg zum Opfer" (1872) und "Die Verstoßung der Hagar" (1873).


title: William Gale

text: Dazu kommen an fein und zart empfundenen Genrebildern: "Die kleine Großmama", "Des Vaters Segen", "Die Verbannung", "Die Augen des Blinden" (1873), "Der Frühling im Orient" (1874), "Die Konkursprüfung" (1875), "Die Schachspieler", "Die Liebesgeschichte" (1876), "Die Kriegsbeute" und "Ein Interieur in Algier".


title: Wasserdost

text: Wasserdost ("Eupatorium"), auch Wasserhanf genannt, ist eine Pflanzengattung in der Familie der Korbblütler (Asteraceae). Die etwa 45 Arten gedeihen in gemäßigten Gebieten der Nordhalbkugel.


title: Wasserdost

text: Wasserdost-Arten sind einjährige oder ausdauernde krautige Pflanzen, die Wuchshöhen von 30 bis 200 Zentimeter erreichen. Es wird ein Rhizom oder eine Verdickung an der Basis der Sprossachse (Caudex) gebildet. Die selbstständig aufrechten Stängel sind meist bis zu den Verzweigungen des Blütenstandes nicht verzweigt.


title: Wasserdost

text: Die meist gegenständig am Stängel verteilt, selten wirtelig oder manchmal am oberen Ende fast gegenständig bis wechselständig, angeordneten Laubblätter sind gestielt oder ungestielt. Die Blattspreiten besitzen drei Hauptnerven oder sind fiedernervig. Die Blattspreiten sind meist einfach und deltaförmig oder eiförmig bis lanzettlich oder linealisch; manchmal kommen auch ganz andere Spreitenformen vor. Bei manchen Arten kommen auch fiederspaltig fiederlappige Blattspreiten vor (beispielsweise Gewöhnlicher Wasserdost ("Eupatorium cannabinum")). Die Blattränder sind ± glatt, gezähnt oder gesägt. Die Blattflächen sind kahl oder flaumig bis rau oder borstig behaart und meist drüsig punktiert.