title: Conconi-Test

text: Eine andere Möglichkeit beim Ergometer-Test ist die Arbeit – das Produkt aus Leistung und Zeit – konstant zu halten. Daraus leitet sich die angegebene Marschtabelle für den Ergometer-Test ab. Die Herzfrequenz wird kontinuierlich gemessen und in jeder Stufe aufgezeichnet. Erst wenn der Proband seine Leistung nicht mehr erhöhen kann, wird der Test abgebrochen. Der Conconi-Test wird überwiegend in Ballspielsportarten verwendet, da er gleichzeitig mit einer ganzen Mannschaft durchgeführt werden kann.


title: Conconi-Test

text: Marschtabelle Ergometer Die gemessenen Wertepaare aus Herzfrequenz und Geschwindigkeit werden in ein Diagramm eingetragen und ausgewertet: Laut Conconi ist die anaerobe Schwelle an dem Punkt erreicht (Deflexionspunkt), an dem die lineare Beziehung zwischen Herzfrequenz und der Geschwindigkeit in eine flachere Kurve übergeht, die Kurve also – bildlich gesprochen – einen Knick nach unten nimmt.


title: Conconi-Test

text: Tabelle für Laufen


title: Conconi-Test

text: Beim Laufen soll in der Beispieltabelle alle 200 m das Tempo um 0,5 km/h erhöht werden. Bei einer Startgeschwindigkeit von 8,5 km/h ergeben sich die entsprechenden Zeitpunkte, wo die nächste 200 m-Marke erreicht sein muss. Kann der Läufer das Tempo nicht mehr halten und erreicht die 200 m-Marken nicht mehr, ist der Läufer "ausgeschieden".


title: Conconi-Test

text: Die aerobe Schwelle wird im Allgemeinen auf 20 Pulsschläge unterhalb der anaeroben Schwelle geschätzt. Aus Gründen der Vereinfachung legt man die aerobe Schwelle meist auf den Laktatwert von 2 mmol/l fest. Als Kritik muss man anmerken, dass die Prozesse der Energiebereitstellung fließend ineinander übergehen und die Vorstellung von festen Schwellen bei bestimmten Laktatwerten nicht mehr aktueller Stand der Forschung ist.


title: Conconi-Test

text: Die Leistung, die bei linearer Extrapolation mehrerer im submaximalen Intensitätsbereich gemessener Wertpaare für eine Herzfrequenz von 170/min errechnet wird, wird als PWC bezeichnet. Die PWC wird heute als nicht mehr besonders aussagekräftig angesehen, ebenso die "aerobe Schwelle".


title: Manfred Vorderwülbecke

text: Manfred Vorderwülbecke (* 3. Januar 1940) ist ein deutscher Sportjournalist und Autor.


title: Manfred Vorderwülbecke

text: Vorderwülbecke war von 1950 bis 1954 Mitglied der Regensburger Domspatzen und machte sein Abitur im Jahr 1959 am Karlsgymnasium München-Pasing. Anschließend studierte er Germanistik und Sport und schloss mit dem Staatsexamen für das Lehramt an Gymnasien ab. Er ist staatlich geprüfter Skilehrer und ehemaliges Mitglied des deutschen Skilehrer-Lehrteams.


title: Manfred Vorderwülbecke

text: Vorderwülbecke war Sportreporter beim Bayerischen Rundfunk. Er moderierte die Fernsehreihe Tele-Ski und die Sportsendung Blickpunkt Sport. In den 1980er Jahren war er bei der ARD Sportreporter und Moderator der Sportschau. Sein Spezialgebiet war der Wintersport, insbesondere der Skilanglauf. Er schrieb mehrere Sachbücher zum Thema Skifahren, Aerobic und Bewegungsspiele für Vorschulkinder.


title: Manfred Vorderwülbecke

text: Seit mehreren Jahren lebt er in Südafrika. Seine Tochter Nina arbeitet in Kapstadt als Meeresbiologin.


title: Kippsicherheit

text: Die Kippsicherheit ist der Widerstand eines Bauwerks oder Gegenstands gegen Umkippen um den Rand seiner Aufstandsfläche. Sie ist eines der Kriterien für den Standsicherheitsnachweis bei Flachgründungen, Fundamenten, (Winkel)stützwänden, Staumauern und wird auch bei Fahrzeugen usw. angewandt.


title: Kippsicherheit

text: Das Biegedrillknicken von Trägern wurde früher als Kippen bezeichnet. Dabei versagt der druckbelastete Teil des Trägers durch Knicken. Gefährdet sind hohe schlanke Träger mit geringer Torsionssteifigkeit.


title: Kippsicherheit

text: Der Kippsicherheitsfaktor formula_1 ist der Quotient aus widerstehenden (haltenden) und angreifenden (treibenden) Kräften bzw. Drehmomenten:


title: Kippsicherheit

text: mit


title: Kippsicherheit

text: Der Kippsicherheitsfaktor sollte stets größer als 1 sein, damit die angreifenden Drehmomente gehalten werden können.


title: Kippsicherheit

text: Den rechnerischen Nachweis der Kippsicherheit nennt man Kippsicherheitsnachweis. Der Nachweis erfolgt, wenn der errechnete Sicherheitsfaktor größer ist als der für den betreffenden Fall vorgegebene bzw. geforderte Wert.


title: Kippsicherheit

text: Der Kippsicherheitsnachweis wird um einen angenommenen Drehpunkt in einer Fuge, z. B. der Außenkante der Sohlfuge eines Bauwerks, oder um die Außenkante der Standfläche geführt.


title: Kippsicherheit

text: Bei Stahlbeton- / Spannbeton-Bindern wird die Kippsicherheit untersucht. Der Binderquerschnitt ist sinnvoll zu wählen. Steigt die Binderhöhe, so steigt auch die Kippgefahr. Ein überdimensionierter Binder kann zwar höhere Belastungen tragen, ist aber kippanfälliger. Ein gut ausgenutzter Binderquerschnitt mit niedriger Höhe ist kippstabiler.


title: Kippsicherheit

text: Das entscheidende Kriterium ist die Obergurtbreite; wird der Obergurt breiter, so verringert sich die Kippgefahr. Viele Fertigteilhersteller setzten Schalformen mit schmaleren Obergurtbreiten ein, als die DIN 1045-1 / DIN EN 1992 erwartet. In diesen Fällen ist ein Kippsicherheitsnachweis erforderlich und es sind meist nennenswerte Obergurtbewehrungen seitlich, d. h. links und rechts, in den Obergurt einzulegen.


title: Kippsicherheit

text: Der Montagezustand stellt meist kein Kippsicherheitsproblem dar, muss aber besonders bei im Gebrauchszustand seitlich abgestützten Bindern beachtet werden.


Kippsicherheit


title: Bistum Ratchaburi

text: Das Bistum Ratchaburi (lat.: "Dioecesis Ratchaburensis", Thai: ) ist ein römisch-katholisches Bistum in Thailand.


title: Bistum Ratchaburi

text: Das Bistum umfasst eine Fläche von 31.362 km², welche die Provinzen Ratchaburi, Phetchaburi, Kanchanaburi und Samut Songkhram umfasst. Mit Stand 2001 waren von den 2,2 Million Einwohnern 15.246 katholisch. Das Bistum ist in 17 Gemeinden unterteilt und hat insgesamt 71 Priester. Das Bistum ist dem Erzbistum Bangkok als Suffraganbistum unterstellt.


title: Bistum Ratchaburi

text: Die Ursprünge der Diözese liegen in der Mission sui juris von Rajaburi, die 1930 gegründet wurde. Drei Jahre zuvor waren Salesianer Don Boscos in die Region gekommen, die die von der Pariser Mission begonnene Missionsarbeit fortsetzten. 1934 wurde die Mission zur Apostolischen Präfektur erhoben, 1941 zu einem Apostolischen Vikariat. 1965 wurde daraus das Bistum Bangnokhuek, welches 1966 zum Bistum Ratburi umbenannt wurde. 1969 wurde der südliche Teil des Bistums als Bistum Surat Thani abgespalten.


title: Bistum Ratchaburi

text: Das Zentrum des Bistums befindet sich in Bang Nok Khwaek im "Amphoe" Bang Khonthi in der Provinz Samut Songkhram. Dort befindet sich auch die Kathedrale Mariä Geburt, die 1890 im französisch-gotischen Stil erbaut wurde.


title: Bistum Ratchaburi

text: Weitere bedeutende Kirchen in dieser Diözese sind "Wat Phra Christ Haruethai" in Amphoe Wat Phleng (Provinz Ratchaburi) und "Beata Mundi Regina" in Kanchanaburi, hinter dem Kriegsgefangenenfriedhof (Kanchanaburi War Cemetery).


title: Bistum Ratchaburi

text: Seit dem 18. März 2005 ist John Bosco Panya Kritcharoen Bischof des Bistums.


title: Alfred Steinke

text: Alfred Wilhelm Steinke (* 6. Juni 1881 in Berlin; † Mai 1945 ebenda) war ein deutscher Eishockeyspieler, -torwart, -schiedsrichter und -funktionär.


title: Alfred Steinke

text: Alfred Steinke war in der Saison 1900/01 für den BFC Preussen aktiv. Von 1901 mit 1931 war er Spieler beim Berliner Schlittschuhclub auf verschiedenen Positionen: Erst Verteidiger, Rover oder Stürmer und gegen Ende der Karriere Torhüter. 1912 war er Mitglied der Mannschaft, die den ersten deutschen Meistertitel errang. Insgesamt gewann er elf deutsche Meisterschaften, die letzte im Jahr 1929. Des Weiteren gewann er mit dem Berliner SC dreimal den Spengler Cup und 1913 den Ringhoffer-Pokal um die erste österreichische internationale "Scheiben"-Meisterschaft. Während seiner Karriere spielte er unter anderem mit Gustav Jaenecke zusammen.


title: Alfred Steinke

text: In der Nationalmannschaft spielte er von Beginn an mit, da in den 1910er Jahren meist der Berliner SC als beste Mannschaft des Landes als Vertretung zu internationalen Turnieren geschickt wurde. Im Jahr 1928 nahm er als Torwart der Nationalmannschaft an den Olympischen Spielen teil, stand in beiden Turnierspielen im Tor und erhielt nur ein Gegentor. Steinke war damals bereits 46 Jahre alt und gehört damit zu den ältesten Athleten, die jemals an einem olympischen Eishockeyturnier teilgenommen haben (Béla Ordódy war mit 48 Jahren der Älteste).


title: Alfred Steinke

text: Nach dem Ende seiner aktiven Karriere war Steinke als Schiedsrichter und Funktionär im Eissport aktiv, war Mitte der 1930er Jahre "Fachwart für Eishockey" im Deutschen Eissport-Verband und Organisator der Finalrunde um die deutsche Meisterschaft. Zudem war er Mitherausgeber der Zeitschrift des Verbandes, der "Eis- und Rollsport". Außerdem war er bei den Olympischen Winterspielen 1936 für die Organisation des das Eishockeyturnier verantwortlich und leitete ein Spiel als Schiedsrichter.


title: Alfred Steinke

text: Während des Zweiten Weltkriegs diente Steinke in Rumänien. Im letzten Kriegsmonat, im Mai 1945, verstarb er in Berlin. Für seine sportlichen Erfolge wurde er posthum mit der Aufnahme in die Hockey Hall of Fame Deutschland geehrt.


title: Bellersen

text: Bellersen ist ein Ortsteil der Stadt Brakel im Kreis Höxter in Nordrhein-Westfalen und gehört somit zur Region Ostwestfalen-Lippe. In Bellersen leben 669 Einwohner (Stand: 31. Dezember 2020).


title: Bellersen

text: Bellersen ist staatlich anerkannter Erholungsort und wurde unter anderem durch seine Beschreibung in der Novelle "Die Judenbuche" von Annette von Droste-Hülshoff bekannt. Heute ist Bellersen Tourismus-Musterdorf des Landes Nordrhein-Westfalen. Es ist "Dorf der Zukunft" im Rahmen des ostwestfälischen OWL-Expoprojektes und gewann zahlreiche Preise.


title: Bellersen

text: Eine erste schriftliche Erwähnung Bellersens ist als "villa Baldereshusun" im Jahr 1015 belegt. Damit gilt Bellersen als der älteste urkundlich erwähnte Kirchort im Bistum Paderborn. Wahrscheinlich ist der Ort schon im 9. Jahrhundert gegründet worden. Im Bruchtetal gelegen, diente Bellersen früh als Etappenort mit Gasthof eines mittelalterlichen Fernweges. Im Dreißigjährigen Krieg wurde Bellersen wie auch die gesamte Region stark verwüstet. Nach einer Phase der Erholung erhielt der Ort seine barocke Kirche, begonnen 1746. Nachdem es den Siebenjährigen Krieg überstanden hatte, wurde das Dorf mit 65 Häusern am 28. Juni 1794 fast vollständig zerstört.


title: Bellersen

text: Bellersen gehörte seit der Gründung zur weltlichen Herrschaft des Bistums Paderborn, ursprünglich im Herzogtum Sachsen. Ab dem 14. Jahrhundert bildete sich das Territorium Fürstbistum Paderborn (Hochstift) im Heiligen Römischen Reich, das ab dem 16. Jahrhundert Teil des niederrheinisch-westfälischen Reichskreises wurde. Im Jahr 1802/03 wurde das Hochstift vom Königreich Preußen besetzt. In napoleonischer Zeit war der Ort Teil des Königreiches Westphalen. Seit 1815 gehörte Bellersen endgültig zum Königreich Preußen, ab 1871 war es Teil des Deutschen Reiches. 1945–1949 war Bellersen der britischen Besatzungszone untergeordnet, ab 1946 staatlich regiert vom Land Nordrhein-Westfalen und ab 1949 auch durch die Bundesrepublik Deutschland.


title: Bellersen

text: Am 1. Januar 1970 wurde Bellersen in die Stadt Brakel eingegliedert.


title: Bellersen

text: Nicht nur literarisch bekannt wurde Bellersen als das „Dorf B.“ in der von Annette von Droste-Hülshoff verfassten Novelle "Die Judenbuche". Zugrunde gelegen hatte eine wahre Begebenheit, die der Dichterin aus Erzählungen in ihrer Kindheit vertraut war – zunächst im Rahmen regelmäßiger Besuche in Bökendorf, einem unmittelbaren Nachbarort Bellersens, dem dortigen Schloss Bökerhof und letztlich auch durch Aufzeichnungen ihres Onkels August Franz von Haxthausen. Dieser hatte im Jahr 1818 unter dem Titel "Geschichte eines Algierer Sklaven" die zugrunde liegende Begebenheit aus dem Raum Bökendorf/Bellersen anhand von Aufzeichnungen in Gerichtsakten veröffentlicht.


title: Bellersen

text: Die reale Person hinter der literarischen Figur des Friedrich Mergel war der Bauernsohn Hermann Winkelhaus aus Bellersen, dem nach einem Mord an einem jüdischen Händler aus Ovenhausen die Flucht ins Ausland gelang. Dort wurde er kurz darauf versklavt und kehrte erst nach 25 Jahren in seinen Heimatort zurück, wo er sich anschließend das Leben durch Erhängen nahm. Aufgefunden wurde er von seiner Frau an der Buche, an der er zuvor den jüdischen Händler ermordet und die jüdische Gemeinschaft anschließend ein Zeichen in hebräischer Schrift eingeritzt hatte, welches die allgemeine Bevölkerung nicht zu deuten vermochte. Hermann Winkelhaus wurde trotz des Selbstmords in Bellersen katholisch beigesetzt.


title: Bellersen

text: Bellersen zeichnet sich durch eine aktive Dorfgemeinschaft aus, die sich eine „moderne“ Dorfgestaltung zum Ziel gesetzt hat. Im Rahmen des ländlichen Strukturwandels wurden zahlreiche Projekte zur Förderung des Fremdenverkehrs entwickelt, umgesetzt und zukünftige geplant. Unter organisatorischer Führung des Heimat- und Verkehrsvereins unterzog sich die Ortschaft insbesondere in den Jahren 1993–1996 einer deutlichen Wandlung. So wurden bis dato (Dezember 2008) zur Tourismusförderung die nachfolgenden Projekte verwirklicht und zahlreiche weitere Angebote geschaffen: Dorfbildverbesserung, Werkhaus mit vielseitigen Kursangeboten, Wohnmobilhafen, Urdorf-Ausstellung, Weg zur Erfahrung der Sinne, Agrarhistorischer Rundwanderweg, Dorfteich, historisches Backhaus mit regelmäßigen Backtagen, Kreativhof als private Künstlerwerkstatt, Ferienhausanlage Natur pur, Annette-von-Droste-Hülshoff-Wanderweg, Informationszentrum, Schaubrennerei, Beweidung der Grünflächen mit alten Haustierrassen, Angebot von Kutschfahrten und Lamatouren.


title: Bellersen

text: Im Jahr 2005 hat sich die Ortsgemeinde dazu entschlossen, sich mit Unterstützung des Regionalbüros Futour aus München zu einem „Archedorf“ zu entwickeln. Ziel ist es, die Ortsgemeinde mit Hilfe eines umfassenden Konzepts zur Kulturlandschafts- und Tourismusentwicklung zukunftsfähig zu machen und den Tourismus zu fördern. Die Planungen basieren insbesondere auf der Grundlage des Erhalts der heimischen Tier- und Pflanzenwelt, insbesondere gefährdeter Arten und deren Zurschaustellung für Besucher.


title: Bellersen

text: Das gemeinsame Streben der Ortsgemeinschaft nach konstruktiver Veränderung ging dem Zusammenschluss zum Bündnis Bellersen voraus. Am 3. Mai 2008 wurde diesem gemeinschaftlichen Geist vor dem Werkhaus Bellersen in Form einer leuchtenden Glasskulptur ein Denkmal gesetzt. Getreu dem Motto „Leuchtendes Vorbild“ fertigte die Ateliergemeinschaft Ingrid Heuchel und Georg Löschen eine Glasskulptur aus zwei Stelen an. Von denen sich jede einzelne aus vielen einzelnen Mosaiken zur Darstellung des Ganzen zusammensetzt, wie auch das Bündnis zur Umsetzung der gesteckten Ziele.


title: Bellersen

text: Das Vereinsleben Bellersens wird durch den Sportverein, Schützenverein, Musikverein, Katholische Frauengemeinschaft, MGV Concordia, Freiwillige Feuerwehr, Tennisverein, die Theatergruppe, den Reit- und Fahrverein Bruchtetal, die KAB Meinolfus Bellersen, den Heimat- und Verkehrsverein und die Messdienergemeinschaft dominiert.


title: Bellersen

text: Neben Sportveranstaltungen und -festen, gehört auch das Schützenfest zum alljährlichen Veranstaltungsprogramm der Ortsgemeinschaft.


title: Bellersen

text: Ein ortsbildprägendes Gebäude ist die unter Denkmalschutz stehende katholische Pfarrkirche St. Meinolf.


title: Bellersen

text: Die alte Schule gegenüber der Kirche steht ebenso unter Denkmalschutz. Sie wurde in den letzten Jahren umfangreich renoviert.


title: Willy Hess (Komponist)

text: Willy Hess (* 12. Oktober 1906 in Winterthur; † 9. Mai 1997 ebenda) war ein Schweizer Musikwissenschaftler und Komponist.


title: Willy Hess (Komponist)

text: Hess studierte am Konservatorium Zürich Komposition, Musiktheorie und Klavier, sowie Musikwissenschaft an den Universitäten Zürich und Berlin. Seit 1931 lebte er als freischaffender Musikschriftsteller und Komponist in seiner Heimatstadt. Daneben wirkte er von 1942 bis 1971 als Fagottist im Winterthurer Stadtorchester. Ab 1951 gab er 14 Supplementbände zur Beethoven-Gesamtausgabe heraus. Sein kompositorisches Schaffen ist ganz der traditionellen Tonalität verpflichtet. Es umfasst mehrere Sonaten, unter anderem für Fagott und kleines Orchester, für Viola und Klavier, für Viola und Fagott, für Viola solo, für Flöte und Cello und für Flöte und Klavier. 1959 erhielt Hess den Carl-Heinrich-Ernst-Kunstpreis für sein musikalisches Schaffen. Der Nachlass von Willy Hess befindet sich in der Zentralbibliothek Zürich.


title: Christine Wolter

text: Christine Wolter (* 30. März 1939 in Königsberg (Pr)) ist eine deutsche Schriftstellerin.


title: Christine Wolter

text: Nach der Flucht aus Ostpreußen im Jahre 1944 gelangte die Familie nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges über die Stationen Radebeul und Halle (Saale) 1950 nach Berlin (DDR). Christine Wolter ist die Tochter des Architekten Hanns Hopp. Sie studierte von 1957 bis 1961 an der Humboldt-Universität Romanistik. Von 1962 bis 1976 war sie als Lektorin im Aufbau-Verlag tätig. Während dieser Zeit begann sie mit der Herausgabe und dem Übersetzen literarischer Texte, hauptsächlich aus dem Italienischen. Seit 1976 ist sie freie Schriftstellerin. 1978 heiratete sie einen Architekten aus Mailand und siedelte mit ihrem 1970 geborenen Sohn nach Italien über. Sie lebt heute in Albavilla bei Mailand.


title: Christine Wolter

text: Christine Wolter veröffentlicht seit den 1970er Jahren Prosa, in der es vorwiegend um weibliche Selbsterfahrung und Emanzipation geht; vor allem in ihrem stark autobiografisch beeinflussten Roman "Die Alleinseglerin". Der wurde 1987 bei der DEFA von Herrmann Zschoche ebenfalls unter dem Titel "Die Alleinseglerin" verfilmt und war in beiden Teilen Deutschlands ein Publikumserfolg. Daneben spielte bereits vor ihrer Übersiedlung nach Italien das Land in ihrem Werk eine wichtige Rolle.


title: Îles du Salut

text: Die Îles du Salut (deutsch "Inseln des Heils") sind eine kleine Inselgruppe 13 km vor der Küste von Kourou in Französisch-Guayana. Obwohl näher zu Kourou gelegen, gehören die Inseln zur 45 km südöstlich gelegenen Hauptstadtgemeinde Cayenne, und zwar zum Kanton Cayenne-1 Nord-Ouest.


title: Îles du Salut

text: Die drei Inseln der Gruppe sind vulkanischen Ursprungs. Die Inseln von Norden nach Süden:


title: Îles du Salut

text: Auf der gesamten Inselgruppe unterhielt Frankreich bis 1951 ein Gefängnis für bis zu 2000 Strafgefangene. Auf der Île Royale befanden sich die Verwaltung, das Hospital sowie der Todestrakt. Die meisten der Gefangenen waren jedoch in Einzelzellen auf der Île Saint-Joseph untergebracht. Die Haftbedingungen waren unmenschlich. So gab es Zellen ohne Dach, wodurch die Strafgefangenen der tropischen Sonne und dem Regen schutzlos ausgesetzt waren. Einer der prominentesten Häftlinge auf der Île du Diable war Hauptmann Alfred Dreyfus.


title: Îles du Salut

text: Heute sind die Inseln ein beliebtes Ziel für Touristen. Neben den Ruinen der Strafkolonie ist auch die Fauna einen Besuch wert. Totenkopfäffchen und Aras sind an Besucher gewöhnt und lassen sich aus der Hand füttern. Ferner gibt es Leguane und Kaimane.


title: Îles du Salut

text: Die Inselgruppe wurde durch den Roman "Papillon" und den gleichnamigen Film weltberühmt. Auch die Kurzgeschichte "An Anarchist" (1908) von Joseph Conrad spielt größtenteils auf der Inselgruppe.


title: Arzttruppkraftwagen

text: Der Arzttruppkraftwagen ist ein Fahrzeug des Sanitätsdienstes im Zivil- sowie Katastrophenschutz in Deutschland. Er wurde vom Bund und teilweise auch von anderen Körperschaften beschafft. Er wird nicht mehr ausgeliefert, ist aber vereinzelt noch anzutreffen.


title: Arzttruppkraftwagen

text: Die Bezeichnung "Arzttruppkraftwagen" wird korrekt als "ArztTrKW" abgekürzt. Diese Abkürzung wurde durch das Bundesamt für Zivilschutz (heute: Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe) festgelegt, das ihn ursprünglich für den Sanitätszug beschafft und ausgestattet hat.


title: Arzttruppkraftwagen

text: Der ArztTrKW ist nicht DIN-genormt, jedoch gibt es für Arzttruppkraftwagen im Bundeseigentum eine Stärke- und Ausstattungsnachweisung (STAN) des Bundes. Solange das Fahrzeug noch als Bundesfahrzeug geführt wird, ist die Ausrüstung gemäß Bundes-STAN als Mindestausstattung vorzuhalten.


title: Arzttruppkraftwagen

text: Der Arzttruppkraftwagen erfüllt folgende Hauptaufgaben:


title: Arzttruppkraftwagen

text: Das erste Mal wird der ArztTrKW im Oktober 1980 im Stärke- und Ausrüstungsnachweis Nr. 041 „Der Sanitätszug“ erwähnt. Ursprünglich gehörten zur Arztgruppe des Sanitätszugs nach STAN-Nr. 041 zwei Arzttruppkraftwagen. Die ersten Fahrzeuge (MB Typ L 407 D 7 35) wurden jedoch erst 1983 beschafft und an Einheiten des erweiterten Katastrophenschutzes ausgeliefert. Weitere Fahrzeuge desselben Typs wurden in den Jahren 1985 bis 1987 beschafft. Im Jahr 1988 folgten Fahrzeuge des Typs MB 507 D-KA/37 und 1990 vom Typ MB 508 D-KA/37, 1992 erfolgt die letzte Beschaffung, diesmal auf Basis eines Fiat Ducato vom Typ 290 umgesetzt.


title: Arzttruppkraftwagen

text: Der Arzttruppkraftwagen diente ursprünglich für Behandlungsstellen in der Zivilverteidigung und sollte damit eine Versorgung der Bevölkerung im Verteidigungsfall sicherstellen. Die Beladung gemäß Stärke- und Ausrüstungsnachweisung wurde darauf ausgerichtet, dass die Besatzung des Fahrzeuges damit eine eigenständige Hilfsstelle einrichten konnte und gegebenenfalls auch einen Verletztentransport in eigener Zuständigkeit durchführen konnte. Aus diesem Grund war jedem Arzttruppkraftwagen ein eigener Arzt zugewiesen. Nach dem Ende des Kalten Krieges wurde das Konzept neu überdacht.


title: Arzttruppkraftwagen

text: Heute werden Arzttruppkraftwagen häufig in Schnelleinsatzgruppen (in der Regel Schnelleinsatzgruppen Sanitätsdienst) oder Einsatzeinheiten eingesetzt. Für die neuen Einsatzformen sind die vorhandenen Fahrzeuge eher untermotorisiert und die Gestaltung des Laderaums entspricht nicht dem mitzuführenden erweiterten Materialbedarf. Manche Hilfsorganisationen oder Bundesländer beschaffen daher mittlerweile andere Fahrzeugtypen, die den erhöhten Anforderungen gerecht werden. Zum Teil wurden die vorhandenen Arzttruppkraftwagen auch mit Regaleinbauten versehen oder weitergehend umgebaut, um die Fachdienstausstattung besser verladen zu können. Manche Bundesländer oder Organisationen haben eigene Varianten entwickelt, die von den obigen Versionen des Bundes abweichen:


title: Arzttruppkraftwagen

text: Zum Beispiel wurde der Arzttruppkraftwagen des Konzeptes "Bayerischer Sanitätszug" (1988) auf Basis eines Ford-Fahrgestelles aufgebaut, bot Platz für sechs Einsatzkräfte und war mit Material für ca. 20 Patienten sowie einem Sanitätszelt, Notstromaggregat, Tragen und Zubehör ausgerüstet. Dafür konnten keine Liegendpatienten im Fahrzeug aufgenommen werden. Von diesen Fahrzeugen wurden nur vereinzelt Exemplare ausgeliefert.


title: Arzttruppkraftwagen

text: In Baden-Württemberg gab es die Typvariante eines "Arzttruppwagen Land" (AW-Land): Diese Fahrzeugvariante wird nicht mehr ausgeliefert. Es wurde gemäß Erlass des Innenministeriums Baden-Württemberg vom 23. Februar 1988 den Kreisverbänden zur Verfügung gestellt. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 5,6 Tonnen.


title: Volvo 140

text: Der Volvo 140 war ein Mittelklassewagen des schwedischen Autoherstellers Volvo, der von August 1966 bis August 1974 produziert wurde. Es wurde in drei Karosserievarianten angeboten: als zwei- oder viertürige Limousine mit Stufenheck (P 142 bzw. P 144; schwed.: Personvagn) und als fünftüriger Kombi (P 145). Die zweite Ziffer gibt die Zylinderzahl des Motors, die letzte die Anzahl der Türen an.


title: Volvo 140

text: Es gab drei Varianten:


title: Volvo 140

text: eine zweitürige Limousine (142), eine viertürige Limousine (144) und einen fünftürigen Kombi (145).


title: Volvo 140

text: Vom 145 gab es eine Variante mit erhöhtem Laderaumdach, genannt „Express“. Dieses Modell sollte als Großraumtransporter den 1969 eingestellten Volvo "Duett" ersetzen. Es wurde auf dem deutschen Markt jedoch nie angeboten. Zwei Konfigurationen waren lieferbar: erstens ein Standard-Fünfsitzer mit zwei zusätzlichen, versenkbaren, rückwärtsgewandten Sitzen im Kofferraum sowie ein Zweisitzer mit der Möglichkeit, die hinteren Scheiben durch weniger empfindliche Bleche zu ersetzen.


title: Volvo 140

text: Der 142 war der Einfachste. Deswegen wurden bei diesem Modell die höheren Ausstattungslinien auch weitaus seltener geordert als bei dem Volumenmodell 144.


title: Volvo 140

text: Aus der Baureihe 140 wurde der Volvo 164 abgeleitet, der im August 1968 auf den Markt kam.


title: Volvo 140

text: Um den Importzoll zu vermeiden, wurden die für die EWG bestimmten Limousinen in Belgien aus CKD-Bausätzen in dem 1965 eröffneten Volvo-Werk im Genter Hafengebiet montiert. Die Kombis für den europäischen Markt kamen aus Schweden. Insgesamt wurden 412.986 zweitürige Wagen vom Typ 142, 523.808 Viertürer Volvo 144 und 268.317 Kombis Volvo 145 hergestellt.


title: Volvo 140

text: In den Benelux-Staaten ist die Baureihe 140 seit ihrer Einführung sehr beliebt gewesen, weshalb dort heutzutage eine aktive Szene anzutreffen ist. Hier finden sich auch oft Umbauten mit Autogasanlagen. Dabei sinkt die Leistung etwas ab und der Verbrauch steigt leicht an. Trotzdem amortisiert sich ein solcher Umbau recht schnell, da er sich kostengünstig (etwa 1000 bis 2000 Euro) realisieren lässt. Abgesehen von einem Tank, der sich in der Kofferraumnische über der Hinterachse verbauen lässt, und einigen Leitungen sind keine großen Änderungen notwendig.


title: Volvo 140

text: Zwischenzeitlich dachte Volvo auch über eine zweitürige Version mit der Bezeichnung 162 nach, was jedoch wieder verworfen wurde, obwohl eine italienische Karosseriefirma bereits einen fahrtüchtigen Prototypen gefertigt hatte. Erst mit dem Volvo 262 C verwirklichte man die Idee eines „großen Coupés“ mit Sechszylindermotor, die später der Volvo 780 fortführte.


title: Volvo 140

text: Nachfolger des Volvo 140 war die im Sommer 1974 eingeführte Modellreihe Volvo 240, die im Wesentlichen ein vorn verlängerter 140 mit MacPherson-Federbeinen statt Doppelquerlenkern an der Vorderachse, anderen Scheinwerfern und Rückleuchten war. Das technische Konzept blieb gleich.


title: Volvo 140

text: Die Baureihe 140 markiert den Einstieg Volvos in das mit dem Schlagwort „Boxiness“ verbundene Automobildesign. Der Designer Jan Wilsgaard schuf mit der Baureihe 140 ein unaufgeregtes, aber dennoch modernes Automobil. Die Form ist von Geradlinigkeit und Kanten mit relativ kleinen Radien bestimmt, zum Beispiel die „Schultern“ entlang der Gürtellinie. Der Vorgänger 120 war dagegen ein rundliches Fünfziger-Jahre-Auto.


title: Volvo 140

text: Die kantige Form ist aerodynamisch günstiger als andere, dynamischer erscheinende Konkurrenzmodelle. Das bis auf den verlängerten Bug nahezu baugleiche Nachfolgemodell Volvo 240 hat beispielsweise einen besseren c-Wert als der W123 von Mercedes-Benz. Weitere Vorteile der Karosserieform sind sehr bequemer Ein- und Ausstieg, gute Platzverhältnisse, geringe Verschmutzung der Seitenfenster, geringe Windgeräusche und wenig Auftrieb bei hohen Geschwindigkeiten. Der Nachfolger 240 wurde vorn etwas verlängert und erhielt andere Leuchten, die Grundkonstruktion blieb gleich. Die Formensprache des 140 ist aber auch noch in den späteren Modelle Volvo 740 und Volvo 940 zu erkennen. Sie überdauerte bis weit hinein in die Neunzigerjahre – also mehr als 30 Jahre. Vor allem die Kombis behielten bis in die jüngste Zeit die steile Heckklappe für mehr Laderaumvolumen. Die „Schultern“ entlang der Flanken des Fahrzeugs wurden als Stilmerkmal bei neueren Modellen wieder aufgegriffen, zum Beispiel beim Volvo V70.


title: Volvo 140

text: Die Konstruktion des Vierzylinder-Ottomotors mit hängenden Ventilen und fünffach gelagerter Kurbelwelle mit (Typ B 18 A) bis (Typ B 20 E) war bereits vom Volvo 120 (Amazon) bekannt, durch Änderungen an Ansaug- und Auspuffanlage wurde jedoch eine Leistungssteigerung erzielt. Im Wesentlichen unverändert blieben das Vierganggetriebe und das Fahrwerk mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern an allen Rädern, einzeln an doppelten, ungleich langen Querlenkern aufgehängten Vorderrädern, Gemmer-Lenkung und einer angetriebenen starren Hinterachse an vier Längslenkern und Panhardstab. Die Längslenker waren nun allerdings verlängert, sodass sich die Bodenhaftung der Räder verbesserte.


title: Volvo 140

text: Neuartig war bei der Präsentation 1966 die Zweikreisbremsanlage in LL-Aufteilung mit Scheibenbremsen an allen Rädern und ab Herbst 1972 (Modelljahr 1973) die gegen Seitenkollisionen verstärkten Türen mit eingebauten Stahlrohren. Die Handbremse wirkte auf Trommeln in der Nabe der hinteren Bremsscheiben. Weitere Sicherheitsmerkmale waren Dreipunktsicherheitsgurte an vier Sitzen, Kopfstützen vorne (optional und GL-Version auch hinten), Scheiben aus Verbundglas, in die Karosserie integrierte Überrollbügel, Knautschzonen vorne und hinten – daher die Kofferraumklappe mit hoher Ladekante für mehr Stabilität und eine Sicherheitslenksäule mit einer Sollbruchstelle im Motorraum, die ein „Aufspießen“ des Fahrers bei einem Frontalaufprall verhinderte. Die Karosserie ist so ausgelegt, dass die Fahrgastzelle eine frontale Kollision mit einem Betonblock bei 50 km/h ohne größere Verformung übersteht. Mit diesen Maßnahmen festigte Volvo seinen Ruf als Hersteller von sehr sicheren und langlebigen Autos. Außerdem entdeckte Volvo als einer der ersten Hersteller das Feld Sicherheit als Werbemöglichkeit. Vor allem in den USA, dem Hauptabsatzmarkt des 140, gab es dazu Werbung im Fernsehen.


title: Volvo 140

text: Die Kehrseite der umfangreichen Sicherheitsausstattung und stabilen Bauweise war jedoch ein vergleichsweise hohes Gewicht und damit ein verhältnismäßig hoher Verbrauch und mäßige Beschleunigungswerte. Trotzdem erreichten die Wagen, insbesondere mit den leistungsstärkeren Motoren über 100 PS, Endgeschwindigkeiten von über 150 km/h (siehe Datenblatt).


title: Volvo 140

text: Wegen der langen und strengen Winter in Schweden, den USA und Kanada baute Volvo eine sehr solide Elektrik ein und stattete den Wagen mit einer größeren Batterie und einem stärkeren Anlasser (1,5 statt 1 PS) aus. Die Rostvorsorge war außerdem überdurchschnittlich gut. So war beispielsweise der Unterboden komplett mit einer Bitumenschicht versehen. Außerdem wurde die Karosserie nach dem Schweißen phosphatiert und gefährdete Bereiche zusätzlich galvanisch behandelt.


title: Volvo 140

text: Die Modellreihe 140 hatte viel mit anderen Baureihen des Herstellers gemein. Vom Vorgänger Amazon (Serie P120) wurden beispielsweise Komponenten des Fahrwerks, die bereits erwähnten Motoren sowie Getriebeteile übernommen. Der Radstand (260 cm) und die Hinterachse wurden unverändert übernommen und erst während der Modellpflege (siehe unten) verändert – Radstand: 262 cm, Achse und Kardan verstärkt. Dieses Beispiel steht exemplarisch für das Prinzip Volvos, in technischer Hinsicht auf Bewährtes zu setzen. Durch die lange Bauzeit von Komponenten wird erreicht, dass eine sehr geringe Fehleranfälligkeit gegeben ist. Ein weiteres Beispiel hierfür ist die Motorenserie B 18/20. Diese Motoren wurden, mit geringen Änderungen über 15 Jahre, von 1960 bis 1977 in Volvo-PKW eingebaut. Diese Politik hat dazu beigetragen, dass Volvo als Hersteller sehr langlebiger und wartungsarmer Fahrzeuge gilt. Der Ruf, qualitativ hochwertige Fahrzeuge zu bauen, wurde zusätzlich dadurch gefestigt, dass Volvo ab Ende der 60er Jahre in einigen Fabriken dazu überging, Fahrzeuge statt am Fließband von festen Gruppen zusammenbauen zu lassen. So besorgte im Werk Kalmar ein Team von mehreren Mechanikern immer den Zusammenbau eines ganzen Wagens, anstatt – wie vorher üblich – immer nur wenige Arbeitsschritte zu realisieren. Die erwartete Qualitätssteigerung setzte schon kurz nach Einführung dieser Fertigungsmethode tatsächlich ein.


title: Volvo 140

text: Der sehr weit über die Hinterachse hinausragende Kofferraum war bereits in den Limousinenversionen sehr groß. Bei den nachfolgenden Modellen wurde dieses Merkmal, ebenso wie viele andere, übernommen.


title: Volvo 140

text: Wie in der Branche üblich, wechselten die Modelljahre nicht synchron mit den Kalenderjahren. Ein neues Modelljahr wurde jeweils im August, nach dem Ende der Werksferien, begonnen. Daher ist zum Beispiel ein im September 1972 produzierter Wagen ein Fahrzeug des Modelljahres ’73. Nomenklatur: Die letzte Ziffer im Modellnamen stand für die Anzahl der Türen. Ein „S“ dahinter kennzeichnete eine Zweivergaserausführung. Später kamen noch die Bezeichnung „E“ für Fahrzeuge mit Einspritzmotor bzw. „GT“ bei Umbauten mit sportlicher Auslegung hinzu. Die Ausstattungsvarianten ("Luxe", "de Luxe" oder "Grand Luxe" – später: L, DL oder GL) wurden der Modellbezeichnung hintan gefügt. Bei Fahrzeugen mit Automatik- oder Overdrive-Getriebe wurde durch „Automatic“- oder „Overdrive“-Schriftzüge auf diese Ausrüstung hingewiesen. Mit der Einführung der B20-Motoren zierte ein gleichlautender Schriftzug den Kühlergrill. Das Overdrive-Getriebe M41 war nur im Grand Luxe serienmäßig und mit einem A-Motor (Einfachvergaser) nicht bestellbar. Die Modell- und Modellbezeichnungspolitik von Volvo änderte sich jährlich und auf den verschiedenen Märkten uneinheitlich. Deswegen gibt es in der folgenden Auflistung einige Überschneidungen. Grundsätzlich beziehen sich die Angaben auf den deutschen Markt. Die genannten Kennbuchstaben sind jeweils Teil der Fahrgestellnummer eines Fahrzeugs.


title: Volvo 140

text: 1967: Kennbuchstabe „M“


title: Volvo 140

text: Erste Modellvariante. Lieferbar sind erst der Viertürer, dann der Zweitürer.


title: Volvo 140

text: Lieferbar sind zwei Ausstattungslinien: Die in Skandinavien „Favorit“ genannte Basisausstattung für alle Karosserievarianten und die später „Grand Luxe“ genannte, an den Volvo 164 angelehnte gehobene Ausstattung nur für den 144. Darüber hinaus ist der „S“-Motor nur für den 144 verfügbar. Es findet keine Kennzeichnung der Modellvarianten an der Karosserie statt.


title: Volvo 140

text: Die viertürigen Fahrzeuge sind wahlweise mit zwei vorderen Einzelsitzen oder einer durchgehenden vorderen Sitzbank erhältlich. Erstere Variante ist optional mit Kopfstützen versehen. Dreipunktgurte sind vorne serienmäßig, auf der Rücksitzbank sind diverse Gurtvarianten möglich.


title: Volvo 140

text: Die Heckscheibe ist noch nicht elektrisch beheizbar, sondern wird durch Rohre-Gebläse-Kombinationen mit Warmluft versorgt und ggf. entfrostet.


title: Volvo 140

text: 1968: Kennbuchstabe „P“


title: Volvo 140

text: Einführung der fünftürigen Karosserievariante 145 im November 1967 (MJ 1968; siehe Beschreibung oben). Die Außenspiegel sind bei diesem Modell an den Kotflügeln montiert. Übernahme der Gurt- und Sitzmöglichkeiten vom 144.


title: Volvo 140

text: Der Zweivergasermotor „S“ ist nun für alle Karosserievarianten lieferbar.


title: Volvo 140

text: Schwarze Türverriegelungsknöpfe aus Kunststoff ersetzen verchromte. Erweiterung der Farbpalette.


title: Volvo 140

text: 1969: Kennbuchstabe „S“


title: Volvo 140

text: Einführung der B 20-Motoren. Eine Leistungssteigerung vorrangig durch den Hubraumgewinn verzeichnet jedoch nur der Einvergasermotor B 20 A gegenüber dem B 18 A (7 PS mehr). Das Drehmoment steigt jedoch bei beiden Motorvarianten deutlich. Der B 20 B wird mit einem drehzahlgeregelten Lüfter ausgestattet, der sich allerdings nicht bewährt und 1970 oder 1971 nicht mehr weiter verbaut wird. Beabsichtigt war eine geringere Geräuschentwicklung bei schneller Fahrt mit hohen Drehzahlen.


title: Volvo 140

text: Alle Karosserie- und Modellvarianten werden mit einer Drehstrom-Lichtmaschine statt der Gleichstrom-Lichtmaschine ausgestattet. Sitzflächen der Sitze statt mit Kunstleder (Polyvinylchlorid) mit Stoff bespannt. Erweiterung der Farbpalette; Einführung der Taxi-Version (nur Schweden), diese hat auch in der Einvergaserversion Vergaser von Skinner United.


title: Volvo 140

text: Die Außenspiegel des 145 werden nicht mehr am Kotflügel, sondern an der Tür montiert.


title: Volvo 140

text: 1970: Kennbuchstabe „T“


title: Volvo 140

text: Einführung der auf dem deutschen Markt nicht lieferbaren Hochdachversion 145 Express in drei Varianten: Standardversion mit zwei weiteren, entgegen der Fahrtrichtung ausgerichteten Zusatzsitzen im Kofferraum; zweisitzige Version wahlweise mit Blech- oder Glasverkleidung ab B-Säule.


title: Volvo 140

text: Elektrisch beheizbare Frontsitze lieferbar; Heckscheibe nun elektrisch beheizt (Ausnahme Kombi: Scheibenwischer und Spülung). Einbau einer Warnblinkschaltung.


title: Volvo 140

text: In Deutschland ist nur noch die „S“-Motorisierung des Kombis erhältlich. Alle in Deutschland ausgelieferten Volvo 145 stammen aus den Jahren 1968–1969 und 1973–1974.


title: Volvo 140

text: Letztes Modelljahr mit dem an den Vorgänger Volvo 120 (Amazon) erinnernden Frontgrill.


title: Volvo 140

text: Einführung des GT-Pakets beim 142: Frontspoiler, spezielle GT-Rundinstrumente, Sportlenkrad, im Grill integrierte Zusatzscheinwerfer und abweichende Felgen lieferbar. Außerdem wurden mit dem über Volvo-Händler vor allem in den USA, Schweden und der Schweiz zu beziehenden Paket umfangreiche Änderungen des Motors realisierbar: bessere Doppelvergaser, Hubraumvergrößerung und weitere Modifizierungen sorgten für eine Leistung zwischen 128 und 180 PS. In Deutschland war das GT-Paket nur schwierig zu bekommen.


title: Volvo 140

text: In Anlehnung an diese sportliche Variante waren auf sämtlichen Märkten über Volvo-Vertragswerkstätten Tuningkits und sonstiges „Sportzubehör“ unter der Bezeichnung "Volvo R-Sport" lieferbar.


title: Volvo 140

text: Ein Stahlschiebedach als Sonderausstattung ist lieferbar. Erweiterung der Farbpalette.


title: Volvo 140

text: 1971: Kennbuchstabe „U“


title: Volvo 140

text: Verlängerung des Radstandes um 2 cm (zurückversetzte Hinterachse). Breitere Felgen und Reifen (5 Zoll), wirkungsvollere Bremsen, größerer Wasserkühler. Entfall der serienmäßigen Liegesitzbeschläge.


title: Volvo 140

text: Drei Ausstattungsvarianten lieferbar: Basismodell Luxe (L), De Luxe (DL) und Grand Luxe (GL).


title: Volvo 140

text: Neues Frontdesign: Grill (Kunststoff statt Aluminium) erstmals in dieser Modellreihe mit dem charakteristischen Volvo-Querbalken bei den DL- und GL-Modellen. Die Einstiegsvarianten (nur 142 und 145) behalten weiterhin Innenraumdetails, die schlankeren 4,5-Zoll-Felgen/-Reifen und den Kühlergrill der älteren Modelljahre. Die Einsteigermodelle wurden in Deutschland nicht separat bezeichnet, in Skandinavien hingegen hießen sie „Favorit“, in England „Luxe“.


title: Volvo 140

text: Die GL-Modelle werden auf einigen Märkten (z. B. Schweden, Deutschland) mit dem neuen, höher verdichteten Motor B 20 E mit elektronischer Benzineinspritzung ausgerüstet. Aufgrund der deutlich gestiegenen Leistung werden die Kardanwelle und die Hinterachse verstärkt und die Bremsscheiben und -beläge stärker dimensioniert. Für diese Motorenvariante sind nur das Automatik- und das M41-Overdrive-Getriebe lieferbar. Damit setzt sich die GL-Ausstattungslinie in technischer Hinsicht deutlich von den Standardmodellen mit B20 A-, B- und D-Motor ab. Das GT-Paket ist nun problemlos auch in Deutschland lieferbar (z. B. andere Felgen, Rundinstrument etc.). Ausstattungsmerkmale der sehr teuren und seltenen GL-Ausstattung waren neben dem Einspritzmotor ein Schiebedach, Lederausstattung, Automatikgurte, ein Radio, ein Getriebe mit Overdrive, Zusatzscheinwerfer auf der Stoßstange vorne und hinten (Nebelleuchten) sowie eine Metalliclackierung. In Deutschland ist nur der 144, in Schweden nur der 142 als GL lieferbar.


title: Volvo 140

text: Der Motor B 20 B wird in Schweden durch den B 20 D ersetzt (90 PS). Wechsel der Vergasermodelle bei B20 B von SU HS 6 zu HIF 6 – diese sind wartungsärmer und zuverlässiger, unter anderem durch eine integrierte Schwimmerkammer, die weniger hitzeempfindlich ist. Das Vergasermodell war außerdem ab MJ 1972 mit zwei Chokes erhältlich, was Kaltstarts erleichterte.


title: Volvo 140

text: Die Rückbank aller Limousinen kann mit Kopfstützen versehen werden.


title: Volvo 140

text: Das vormals geteilte hintere Seitenausstellfenster im Laderaum des Kombis war nun nicht mehr vorhanden. Stattdessen wurde ein ungeteiltes, nicht zu öffnendes Fenster verbaut. Erweiterung der Farbpalette.


title: Volvo 140

text: 1972: Kennbuchstabe „W“


title: Volvo 140

text: Überarbeitete Inneneinrichtung, u. a. mit englisch beschrifteten anstatt mit Symbolen versehenen Knöpfen und Schaltern in anderer Anordnung. Wegen des kürzeren Schaltknüppels wird die Mittelkonsole mit Uhr und Platz für den Einbau von Zusatzinstrumenten und weiteren Schaltern Serienausstattung. Die ohne Ausstattungsbezeichnung (siehe Modelljahr 1971) ausgelieferte Einstiegsversion ist auf dem deutschen Markt weiterhin erhältlich.


title: Volvo 140

text: Die Vordertüren erhalten Kartentaschen, die Kopfstützen werden schmaler. Bei Choke-Benutzung leuchtet eine Kontrollleuchte im Kombiinstrument. Das Zwei- wird durch ein Vierspeichenlenkrad („Schmetterling“) ersetzt, das dem des letzten Amazon entspricht. Der Automatikwählhebel mit beleuchteter Kulisse wird auf dem Kardantunnel angeordnet. Ab 1. Januar 1972 wird ein optischer und akustischer Gurtwarner bei nicht angelegten vorderen Gurten eingebaut. Es ertönt ein lauter, dauerhafter Warnton, wenn die Gurte bei eingelegtem Gang nicht in den Verankerungen sitzen.


title: Volvo 140

text: Die Mittelkonsole war nun mit Holzfolie versehen anstatt wie vorher aus schwarzem Plastik. Bei der DL-Ausführung erhielt darüber hinaus auch das Armaturenbrett ein Dekor aus Holzfolie.


title: Volvo 140

text: Veränderte, bündig in die Karosserie eingelassene Türgriffe.


title: Volvo 140

text: Veränderte Motoren: Einführung des B 20 F mit 115 PS und Abgasreinigung, der mit Kraftstoff 94 ROZ läuft (zunächst nur USA, ab 1973 auch in Deutschland). Der B 20 E leistet nun mit Ölkühlung 124 PS statt 120, der B 20 D 95 statt 90 PS (DIN). Erweiterung der Farbpalette.


title: Volvo 140

text: 1973: Kennbuchstabe „Y“


title: Volvo 140

text: Neues Frontdesign mit Kühlergrill aus schwarzem Kunststoff und größeren Blinkergläsern. Geändertes Heck mit größeren Vierkammer-Rückleuchten (ähnlich denen der ersten 240-Modelle) bei den Limousinen, Stahlrohre als Seitenaufprallschutz in den Türen, überarbeitete, kräftigere Stoßfänger. Das vordere Kennzeichenschild wird nun auf der Stoßstange montiert statt darunter.


title: Volvo 140

text: Erneut überarbeitete Inneneinrichtung mit neuer Instrumententafel ohne Holzfolien, Kombiinstrument mit rundem Geschwindigkeitsmesser statt Bandtacho und neuem Lenkrad mit Sicherheits-Pralltopf. Innenverstellbare Außenspiegel. Die Zug- und Druckschalter werden durch Kippschalter ersetzt. Kindersicherung bei den hinteren Türen.


title: Volvo 140

text: Die Fertigung des 145 Express-Kombi mit Hochdach endet. Der „normale“ 145 ist in Deutschland nun auch mit dem Zweivergasermotor B 20 B lieferbar. Statt des B 20 D ist in Deutschland nun wieder ausschließlich der B 20 B als „mittlere“ Motorisierung lieferbar. Die Nachfrage nach diesem Motor in Deutschland schwindet jedoch durch die Einführung des Motors B 20 F mit Benzineinspritzung. Umstellung aller Motorenmaße von Zoll auf Metrisch.


title: Volvo 140

text: Der Scheibenwischer wird grundlegend verändert: Der Wischermotor wird in den Motorraum verlegt, die Spritzwasserdüsen werden in der Mitte der Motorhaube zusammengefasst. Bedient wird der Wischer nun über einen blinkerähnlichen Hebel rechts an der Lenksäule. Auf Wunsch war eine Klimaanlage lieferbar (Einbau in der Mittelkonsole mit Düsen vorne links, rechts und mittig).


title: Volvo 140

text: Ausschließlich für die USA ist eine Servolenkung lieferbar, allerdings nur in Verbindung mit der teuren GL-Ausstattung.


title: Volvo 140

text: Automatikgurte hinten sind nun auch im DL vorhanden.


title: Volvo 140

text: 1974: Kennbuchstabe „A“


title: Volvo 140

text: Das letzte Modelljahr brachte nochmals überarbeitete und breitere Stoßfänger. Diese hatten nach US-Norm ausgelegte Pralldämpfer. Damit konnten sie nach einem Aufprall mit 5 Meilen pro Stunde unbeschadet ausfedern, ohne dass es zu Karosserieschäden gekommen wäre. Durch die sehr ausladende Bauform der Stoßstangen wuchs die Fahrzeuglänge auf 4,78 m.


title: Volvo 140

text: Einstellung des Zweivergasermotors B 20 B. Ersatz weitestgehend durch den Motor B 20 F (145). Die elektronische D-Jetronic von Bosch wird durch eine mechanische K-Jetronic des gleichen Herstellers ersetzt.


title: Volvo 140

text: Gelbe Warnleuchte im Kombiinstrument für ausgefallene Scheinwerfer. Verlagerung des Tanks hin zur Fahrzeugmitte (näher an der Hinterachse): Im Falle eines Heckaufpralls ist der Tank (60 statt 58 Liter) nun besser geschützt. Damit verbunden ist eine Versetzung des Einfüllstutzens für den Tank weiter nach vorn. Der Einfüllstutzen sitzt nun hinter einer bündig mit der Seitenwand der Karosserie abschließenden Klappe. Die Reserveradmulden entfallen und die Auspuffanlage wird versetzt. Ebenfalls der Crashsicherheit dienen die neuen Scheibenrahmen: Sie werden nicht mehr aus Aluminium, sondern aus mit der restlichen Tür verschweißtem Stahl gefertigt.


title: Volvo 140

text: Alle Modellvarianten werden mit H4-Halogenscheinwerfern ausgerüstet; Scheibenwischer für die Hauptscheinwerfer (Abblend-/Fernlicht) lieferbar, in Schweden durch gesetzliche Vorschrift Teil der Serienausstattung. Damit verbunden wird auch das Volumen des Spritzwassertanks vergrößert.


title: Volvo 140

text: Durch Verbesserung der Innenraumluftzirkulation können die Ausstellfenster in den vorderen Türen entfallen. Ein größerer, anders gestalteter Außenspiegel wird montiert. Veränderungen an der Sitzverstellung.


title: Volvo 140

text: Unter dem Label „R-Sport“ vertrieb Volvo ab Mitte/Ende der Sechzigerjahre Karosserie- und Motoren-Zubehörsätze, die den Autos ein sportlicheres Auftreten und Leistungssteigerungen ermöglichten. Meistens wurden die R-Sport-Kits von Volvo-Händlern und Werkstätten vertrieben und fachgerecht eingebaut, teilweise (Kanada, Schweiz) wurden derart veränderte Volvos mit dem Zusatz „GT“ versehen und vermarktet. Vor allem die robusten und einfach zu verändernden Vergaser B18/20 mit den Kennbuchstaben A, B und D wurden getunt.


title: Volvo 140

text: Die folgenden Ausführungen beziehen sich auf Motorentuning, wie es Mitte/Ende der Siebzigerjahre für alle Volvos mit B18 und B20 (1966–1975) Motor verfügbar war. Die Informationen stammen aus dem R-Sport-Katalog für den nordamerikanischen Markt (USA & Kanada), die Produkte waren allerdings unverändert auch in Deutschland erhältlich.


title: Volvo 140

text: GT Tuning Kit Das GT Tuning Kit wurde als das straßentaugliche Alltagstuningkit vermarktet. Volvo empfahl es zum Beispiel älteren Motoren, die ohnehin überholt werden mussten. Zunächst wurde der Hubraum von B18-Motoren auf 2 Liter aufgebohrt, was de facto einen B20 bedeutet. Durch einen anderen Zylinderkopf mit veränderten Ein-/Auslassventilen stieg die Kompression auf 10,5:1. Dazu kamen eine andere Nockenwelle (Kennbuchstabe K) und ein einzelner Doppelvergaser mit Sportluftfilter anstatt eines oder zwei Einzelvergasern. Im Prinzip wurde also der komplette obere Teile des Motors umgebaut. Aus diesen Veränderungen resultierte eine Leistungssteigerung auf 130 PS bei 6000/min und 177 Nm Drehmoment bei 3500/min.


title: Volvo 140

text: Stage I & II Tuning Kits Anders als das alltagstaugliche und verhältnismäßig günstige GT-Kit waren die „Stufenkits“ primär für den Renneinsatz konzipiert und weitaus umfangreicher. Für eine Leistung von 145 PS bei 6000/min und einem Drehmoment von 192 Nm bei 4500/min sorgten zwei Solex 45 mm Doppelvergaser mit Sportluftfiltern in Leichtbauweise zusammen mit einem Aluminium-Ansaugkrümmer, einem veränderten Zylinderkopf (Verdichtung: 10,5:1), einer „F“(Kennbuchstabe)-Nockenwelle und einem 4-2-1-Auspuffkrümmer. Außerdem wurden diverse Teile verstärkt oder besonders robust ausgeführt, um der höheren Belastung standzuhalten und mit nur geringfügig höherem Wartungsaufwand bewegt werden zu können. Die Stufe II setzte die Stufe I voraus und beinhaltete neben dem oben Ausgeführten folgende weitere Veränderungen: Spezialzylinderkopf mit modifizierten Ventilen und tieferen Ventiltellern, eine stärkere Bosch-Zündspule, leichtere Ventilkipphebel und stärkere Dichtungen.


title: Volvo 140

text: Stage III Das Stufe-III-Tuningpaket wurde nicht als Gesamtpaket verkauft, sondern basierte darauf, einzelne Teile aus dem Stufe-II-Paket, das logischerweise essentiell war, zu ersetzen: Spezialzylinderkopf mit polierten, größeren Ventil/-öffnungen (Verdichtung 11,0:1), Bosch-Rennzündanlage, „R“-Nockenwelle, polierte Ansauganlage, elektrische Hochleistungsbenzinpumpe, Ölkühler und Venturi-Zerstäuber in den Vergasern resultierten in 175 PS bei 6250/min und 208 Nm Drehmoment bei 4500/min.


title: Volvo 140

text: Stage IV Diese Stufe stellt die höchste Evolutionsstufe des B20-Motors dar. Sie leistet 190 PS bei 6500/min und 229 Nm Drehmoment bei 4700/min. Die Leistungssteigerung beruht vor allem im Aufbohren des Motors auf 2200 cm³ und den dafür notwendigen Anpassungen an Zylinderkopf(-dichtung), Ventilen etc. Außerdem wurde in dem Stufe-IV-Kit, dass ebenfalls wie das Stufe-III-Kit nicht als Set, sondern in Einzelteilen zum Ersetzen von Stufe-I-und-II-Teilen verkauft wurde, eine „S“-Nockenwelle und ein Hochleistungsölkühler verbaut. Die Verdichtung betrug 11,5:1.


title: Volvo 140

text: Sonstige Teile Neben den Tuning-Kits vertrieb Volvo nahezu alle Motorenteile auch einzeln, was es erlaubte, eigene Kombinationen zusammenzustellen und umzusetzen. Hinzu kamen die oft zwangsweise notwendigen Veränderungen an Antriebsstrang, Kraftübertragung, Bremsen und Fahrwerk.


title: Volvo 140

text: Allen Tuningmaßnahmen gemein war die abnehmende Alltagstauglichkeit, je weiter die Leistung nach oben geschraubt wurde, da gerade die Hochleistungsstufen III und IV der Tuningkits nur über ein relativ schmales Drehzahlband verfügten, in dem die genannten Spitzenleistungen verfügbar waren. Außerdem sank die Haltbarkeit solcher Motoren selbstverständlich, weshalb sie heute sehr selten sind.


title: Volvo 140

text: Weitere Zubehörteile im R-Sport-Design waren zum Beispiel Zierstreifen, Schriftzüge, Spoilerkits, Aluminiumfelgen und diverse Zusatzscheinwerfer außen sowie Rennhelme und -sitze, Instrumentencluster und Sportlenkräder innen.


title: Volvo 140

text: Obwohl der Volvo 140 ein sehr solides Auto ist, weisen heutige Gebrauchtwagen aufgrund des erreichten Alters und der hohen Laufleistung eine Anzahl Schwachstellen auf:


title: Amplonius Rating de Berka

text: Amplonius Rating de Berka (* 1363 oder 1364 in Rheinberg; † Mitte April 1435 in Köln) war ein deutscher Gelehrter, Arzt und bedeutender Büchersammler.


title: Amplonius Rating de Berka

text: Aufgrund des Namens ist zu vermuten, dass seine Vorfahren aus Ratingen stammen, doch war seine Familie um 1350 sicher in Rheinberg ansässig. Nach dem Besuch der Stiftschule des Patroklusstifts in Soest und des Gymnasiums Carolinum in Osnabrück studierte Amplonius von 1385 bis 1388 an der Karls-Universität Prag. Im Dezember 1385 inskribierte er in Prag und legte dort bereits im Januar 1386 die Prüfung zum Bakkalaureat in den sieben freien Künsten ab. Im Mai 1387 wurde er zum Magister Artium promoviert. Wie damals allgemein üblich, wird er bereits nach der Erlangung des Bakkalaureats parallel sein Studium an der medizinischen Fakultät begonnen haben.


title: Amplonius Rating de Berka

text: Ostern 1391 ließ er sich an der Kölner Universität einschreiben, wo er bald die Bakkalaureatsprüfung in Medizin abgelegt haben muss, da er sich Ostern 1392 bereits als Magister der Artes und Bakkalar der Medizin in die erste Matrikel der gerade gegründeten Universität Erfurt eintragen ließ. Wohl 1393 wird Amplonius der erste Doktor der Medizin an der neuen Erfurter Universität. Vom 5. Mai 1394 bis zum 31. Januar 1395 bekleidete er als zweiter das Amt des Rektors in Erfurt.


title: Amplonius Rating de Berka

text: Wo sich Amplonius zwischen Februar 1395 und Januar/Februar 1399 aufgehalten hat, ist unbekannt. Die ältere Literatur nahm an, dass er als Medizinprofessor an die damals gleichfalls erst wenige Jahre alte Universität Wien berufen worden sei und dort auch Theologie bei Heinrich von Langenstein gehört habe. Hierfür gibt es bisher jedoch keine Quellenbelege. Die Handschriften, die nach älterer Ansicht seinen Aufenthalt in Wien belegen, stammen wohl von Paulus Fabri de Geldria († 1404) und wurden wahrscheinlich erst später von Amplonius in Köln angekauft.


title: Amplonius Rating de Berka

text: Im Februar 1399 ist Amplonius wieder in Köln nachweisbar als Professor an der medizinischen Fakultät. Noch im gleichen Jahr bekleidete er die Würde des Universitätsrektors zwei Quartale hintereinander (von Juni bis Dezember). Wahrscheinlich bereits um diese Zeit, spätestens aber 1404, erlangte Amplonius ein Kanonikat am Stift St. Aposteln zu Köln. Im Mai 1401 trat er das Amt des Leibarztes des Kölner Erzbischofs Friedrich III. von Saarwerden an, das er bis zu dessen Tod 1414 innehatte.


title: Amplonius Rating de Berka

text: Spätestens im Winter 1402 ging Amplonius eine feste und bis zu seinem Tode dauernde Verbindung mit Kunigunde von Hagen (stirbt nach 1440) ein, die aus einem angesehenen Bürgergeschlecht der Stadt Herford stammte. Im August 1403 wurde der älteste Sohn Amplonius jun. geboren. Er trug später, wie sein jüngerer Bruder Dionysius, den Beinamen de Fago (Lateinischer Name für Buche, Birke hieße betula, aber das passte wohl nicht). Wann die beiden Töchter Agnes und Helene auf die Welt kamen, ist unbekannt. Beide lebten 1435 im Klarissenkloster St. Klara in Mainz.


title: Amplonius Rating de Berka

text: Um 1410 legte Amplonius eigenhändig einen Katalog seiner für damalige Zeiten ungeheuer großen Büchersammlung an. Die darin aufgeführten 3748 Traktate in 633 Codices stiftete er dem von ihm 1412 zur Versorgung und Förderung von Studenten gegründeten "Collegium Porta Coeli" auch genannt "Collegium zur Himmelspforte" oder "Collegium Amplonianum" in Erfurt. Durch Schenkungen vergrößerte sich der Bibliotheksbestand bis ins 18. Jahrhundert auf über 1.200 Codices, hinzu kamen zahlreiche Drucke. Bei den Handschriften handelt es sich vor allem um theologische und medizinische Abhandlungen. Schriften zum kanonischen und römischen Recht sowie Schriften zu den artes liberales, finden sich in deutlich geringerer Zahl. Die Bibliotheca Amploniana ist heute die größte noch weitgehend geschlossen erhaltene Handschriftensammlung eines mittelalterlichen Gelehrten weltweit und wird in der Universitätsbibliothek Erfurt aufbewahrt. Im Stadtmuseum Erfurt wird jeweils ein Exemplar der Öffentlichkeit präsentiert.


title: Amplonius Rating de Berka

text: Für August 1416 ist Amplonius erstmals als Dekan der Stiftskirche St. Victor vor Mainz nachgewiesen. Dieses Amt hatte er bis 1422/23 inne. Gleichzeitig war er wohl Leibarzt des Mainzer Erzbischofs Johann II. von Nassau bis zu dessen Tod 1419.


title: Amplonius Rating de Berka

text: 1423 ging Amplonius nach Köln zurück, wo er seinen Lebensabend verbrachte und als Leibarzt des dortigen Erzbischofs Dietrich II. von Moers arbeitete. Um Ostern 1435 starb Amplonius in Köln. Dort ist er in der Apostelkirche begraben.


title: Amplonius Rating de Berka

text: Amplonius war nach Aussage einer frühneuzeitlichen Chronik auch Leibarzt des Kaisers Sigismund (HRR). Quellenbelege hierfür fehlen jedoch.


title: Amplonius Rating de Berka

text: An der Underbergstraße in Rheinberg weist eine Gedenktafel auf sein Geburtshaus hin. Das Amplonius-Gymnasium in seiner Heimatstadt Rheinberg trägt seinen Namen.


title: Florian Meyer (Schiedsrichter)

text: Florian Meyer (* 21. November 1968 in Braunschweig) ist ein ehemaliger deutscher Fußballschiedsrichter.


title: Florian Meyer (Schiedsrichter)

text: Florian Meyer war ab 1996 Schiedsrichter des Deutschen Fußballbundes (DFB). Ab 1998 leitete er Bundesligaspiele. Sein Debüt feierte er am 16. Oktober 1998 in der Partie TSV 1860 München gegen den VfL Bochum.


title: Florian Meyer (Schiedsrichter)

text: Meyer, der in Burgdorf lebt, ist Mitglied des RSV Braunschweig. 2005 wurde er erstmals für das DFB-Pokalfinale nominiert, die Aufgabe übernahm er noch einmal 2014.


title: Florian Meyer (Schiedsrichter)

text: Ab 2002 war Meyer FIFA-Schiedsrichter. Er kam in der UEFA Champions League und in der UEFA Europa League zum Einsatz. Zudem leitete er Länderspiele und Qualifikationsspiele für die Fußball-Weltmeisterschaften 2006 und 2010. Bei der EM 2012 war er einer der beiden deutschen Torschiedsrichter. Darüber hinaus wurde er zu zahlreichen Spielen in Ligen des Nahen Ostens als Schiedsrichter angefordert.


title: Florian Meyer (Schiedsrichter)

text: 2009 wurde er vom DFB zum Schiedsrichter des Jahres gekürt. In einer Kicker-Umfrage unter 286 Bundesligaspielern wurde Meyer zum besten Unparteiischen der Hinrunde der Saison 2010/11 gewählt. Seitdem wurde er in sämtlichen halbjährlich stattfindenden Umfragen von den Profis zum besten Schiedsrichter der Bundesliga gekürt.


title: Florian Meyer (Schiedsrichter)

text: Für das Jahr 2014 wurden Bastian Dankert und Tobias Stieler für die FIFA-Liste gemeldet; sie ersetzen Meyer und Thorsten Kinhöfer, die altersbedingt ausscheiden mussten.


title: Florian Meyer (Schiedsrichter)

text: Am 17. Mai 2014 leitete Meyer das Pokalfinale zwischen Borussia Dortmund und dem FC Bayern München. Für Diskussionen nach dem Spiel sorgte eine Situation, in der Mats Hummels den Ball auf das Münchner Tor schoss und Dante hinter der Linie klärte. Meyer entschied auf Weiterspielen, was bei den Dortmundern heftige Proteste auslöste. Meyer hat danach kein Spiel des BVB mehr gepfiffen.


title: Florian Meyer (Schiedsrichter)

text: Am 14. Mai 2016 beendete er seine Schiedsrichterlaufbahn.


title: Florian Meyer (Schiedsrichter)

text: Meyer nahm als „Torschiedsrichter“ bei der EM 2012 in Polen und der Ukraine als Teil des DFB-Schiedsrichtergespanns um Wolfgang Stark teil.


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Die Liste erfolgreicher Filme gibt Auskunft über Besucherzahlen und Einspielergebnis von Filmen an den Kinokassen.


title: Liste erfolgreicher Filme

text: In der breiten Öffentlichkeit wird der Erfolg eines Filmes oft anhand dessen Einspielergebnisses, das heißt dem Umsatz an den Kinokassen gemessen. Das ist eine Möglichkeit den Erfolg eines Filmes zu messen, allerdings kann dieser Maßstab zu Verzerrungen führen. So stammt der überwiegende Anteil der aktuell 100 erfolgreichsten Filme aus diesem Jahrhundert; Dass häufig aktuelle Filme erfolgreiche Filme der Vorjahre verdrängen, ist jedoch größtenteils inflationsbedingt: So betrug der durchschnittliche Preis für eine Eintrittskarte in den USA im Jahr 1939, dem Erscheinungsjahr von "Vom Winde verweht", nur 0,23 US-Dollar, im Jahr 2009 lag der Preis bei 7,50 US-Dollar. So ist "Vom Winde verweht" mit einem inflationsbereinigten Einspielergebnis von rund 7,2 Milliarden US-Dollar (2019) das vielleicht kommerziell erfolgreichste Werk der Filmgeschichte. Seit "Avatar – Aufbruch nach Pandora" 2009 einen neuen 3D-Trend ausgelöst hat, kommen für viele große Produktionen noch einmal einige US-Dollar als Aufschlag für 3D-Filme hinzu.


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Die Hindi-Film-Industrie wird in solchen Listen oft als weniger "erfolgreich" gelistet. Diese Differenz zwischen dem "Erfolg" von Hollywood und "Bollywood" liegt aber nicht an der Besucheranzahl, stellt weder Beliebtheit noch Bekanntheit eines Filmes dar, sondern ist Resultat der Differenz zwischen dem internationalen Wert von US-Dollar und der indischen Rupie: 2002 wurden 3,6 Milliarden Tickets für Hindifilme verkauft, damit wurde ein Umsatz von 1,3 Milliarden US-Dollar gemacht. Im selben Jahr verkaufte Hollywood 2,6 Milliarden Tickets, machte damit aber einen Umsatz von 51 Milliarden US-Dollar. Der Hindi-Filmmarkt ist seitdem stark gewachsen, und wächst auch weiterhin.


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Auch die chinesische Filmindustrie muss im internationalen Vergleich hervorgehoben werden. Ein Film, der ausschließlich in China gezeigt wird, hat damit schon Zugang zu ca. 18 % der Weltbevölkerung. China, als wachsende Wirtschaftsmacht, kann seine filmischen Erfolge inzwischen auch mit der US-amerikanischen Filmindustrie messen, ohne dass eine Verhältnismäßigkeit zwischen dem wirklichen Erfolg eines Films und dem internationalen Wert einer Währung gesetzt werden müsste: Der Film 你好，李焕英 (auf Englisch Hi, Mom) wurde am 12. Februar 2021 veröffentlicht und hatte schon in den ersten zwei Monaten ein Einspielergebnis von über 783 Millionen US-Dollar gemacht - und das beinahe ausschließlich in China.


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Seit 1999 dokumentiert Box Office Mojo die weltweiten Einspielergebnisse von Kinofilmen.


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Gelistet wird nach Einspielergebnis in allen Kinos weltweit. Alle Angaben zu Einnahmen und Kosten sind in Millionen US-Dollar. (nom. = nominell; infl.-ber. = inflationsbereinigt; Stand: 25. Februar 2022)


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Diese Auflistung enthält die elf Filme, die ab 1915 zeitweise die Liste der weltweit erfolgreichsten Filme anführten. Die Einspielergebnisse nach dem Verlust des ersten Platzes (d. h. bspw. Wiederveröffentlichungen wie etwa E. T. 1985 und 2002) sind in den Beträgen nicht enthalten.


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Die Liste gibt den finanziell erfolgreichsten Film des jeweiligen Jahres ab 1950 an. Alle Angaben in US-Dollar. (Stand: 21. November 2020)


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Die Liste erfolgreichster Filmreihen beinhaltet auch Ableger, die im Kino liefen. Gelistet wird nach Einspielergebnis. Eine Filmreihe muss aus mindestens drei Filmen bestehen und inhaltlich zusammenhängen. (Stand: 14. Juni 2020) Für viele lang laufende Serien liegen nicht alle Zahlen vor, zum Teil auch nur die Zahlen des nordamerikanischen Marktes, etwa für viele der Bond-Filme vor den 1990er Jahren. Alle Angaben sind in US-Dollar.


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Die erfolgreichsten deutschen Produktionen in den USA (weltweite Einspielergebnisse sind nicht bekannt). Einspielergebnis in US-Dollar. (Stand: 19. Januar 2016)


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Zu den erfolgreichsten deutschen Koproduktion (nach Einspielergebnis) in den USA zählen:


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Ähnlich, wie ein Vergleich von Einspielergebnissen über die Jahrzehnte durch die allgemeine Preissteigerung verzerrt wird, ist bei einem Vergleich von Zuschauerzahlen das Bevölkerungswachstum relativierend zu bedenken. So umfasste die Bevölkerung der USA 1950 bspw. rund 151 Millionen Menschen, während es 2010 bereits 309 Millionen Menschen waren. Die Weltbevölkerung wuchs im selben Zeitraum von 2,5 Milliarden auf 6,8 Milliarden. Entsprechend stieg die Anzahl potenzieller Kinozuschauer. Im Gegensatz steigt aber auch die mediale Konkurrenz zum Kino seit dem Beginn des Informationszeitalters in den 1970er und 1980er Jahren, zum Beispiel durch den stetig wachsenden Heimkinomarkt oder durch das Internet.


title: Liste erfolgreicher Filme

text: In Deutschland erstellt die Filmförderungsanstalt seit 1986 jeden Monat eine nach Zuschauerzahlen geordnete Liste der Filme, sowie jedes Jahr eine Gesamtbilanzrechnung der Kinos in Deutschland.


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Gelistet sind die ab 1968 veröffentlichten Filme mit den meisten Kinobesuchern inklusive Wiederaufführungen in Westdeutschland, ab 1990 in Gesamtdeutschland. Aus früheren Jahren sind keine zuverlässigen Zahlen bekannt. Die Angaben für Filme vor 1985 beruhen auf Schätzungen. (Stand: 6. Januar 2021)


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Gelistet sind die ab 1968 veröffentlichten deutschen Filme (einschließlich Koproduktionen) mit den meisten Kinobesuchern in Deutschland einschließlich Wiederaufführungen (ohne Kinobesuche in der DDR). Die Filme zur Zeit der deutschen Teilung sind grau hinterlegt, allein auf Westdeutschland bezogen ist die Bevölkerungszahl wesentlich kleiner und damit der Rekord umso größer. Aus früheren Jahren sind keine zuverlässigen Zahlen bekannt. Die Angaben für Filme vor 1985 beruhen auf Schätzungen. (Stand: 15. Januar 2018)


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Die erfolgreichsten Produktionen der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ 1945–49) und der DDR. In den Besucherzahlen der vier Filme vor 1949 sind auch die Besucher in West-Berlin und den Westzonen enthalten. Um eine ungefähre Vorstellung der Besucherzahlen ab 1949 im Vergleich zu denen in Westdeutschland zu erhalten, muss man die Zahlen verdreifachen (entsprechend den Einwohnerzahlen).


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Gelistet sind die erfolgreichsten österreichischen Produktionen ab 1982 (Stand: 30. März 2017). Um eine ungefähre Vorstellung der Besucherzahlen im Vergleich zu denen in Deutschland zu erhalten, muss man die Zahlen vor 1991 verachtfachen und ab 1991 verzehnfachen (entsprechend den Einwohnerzahlen).


title: Liste erfolgreicher Filme

text: Gelistet sind die erfolgreichsten Schweizer Produktionen ab 1976 (Stand: Juli 2017). Um eine ungefähre Vorstellung der Besucherzahlen im Vergleich zu denen in Deutschland zu erhalten, muss man die Zahlen vor 1991 verneunfachen und ab 1991 verelffachen (entsprechend den Einwohnerzahlen).


title: Hannes Schwarz

text: Hannes Schwarz (* 27. April 1926 in Anger bei Weiz in der Steiermark; † 15. Juni 2014 in Weiz) war ein österreichischer Maler.


title: Hannes Schwarz

text: Schwarz besuchte die Volksschule in Anger und die erste Klasse der Hauptschule in Weiz, wo er auch Geige lernte. 1939 wurde er in die NS-Ordensburg Sonthofen aufgenommen, in der er intensiven ideologischen Indoktrinationen ausgesetzt war, jedoch auf musikalischem und bildnerischem Gebiet besonders gefördert wurde. Als Cellist war er im Schulorchester der Ordensburg tätig und wurde auf Orchestertourneen durch Deutschland und die besetzten Gebiete eingesetzt. Er maturierte in Sonthofen und wurde an die Kunstakademie Stuttgart aufgenommen, er wurde aber bald zum Kriegsdienst einberufen. Der Krieg und der Zusammenbruch des NS-Staates ließen seine bisherige Weltanschauung zerbrechen.


title: Hannes Schwarz

text: 1945 begann für ihn eine intensive geistige Auseinandersetzung, die zu einer völligen Neuorientierung führte und durch das Studium der Schriften von Martin Heidegger, Karl Jaspers und Albert Camus vom Existentialismus bestimmt war. In den folgenden Jahren setzte sich Schwarz auch mit den Arbeiten von Max Horkheimer und Theodor W. Adorno auseinander. Er ließ sich, um leben zu können, zum Volksschullehrer ausbilden, später wurde er Hauptschullehrer und Gymnasialprofessor. Er fing erneut an zu malen.


title: Hannes Schwarz

text: 1948 lernte Schwarz Anton Kolig kennen. Die Freundschaft blieb bis zum Tod Koligs bestehen; die beiden führten einen regen Briefwechsel miteinander. 1950 heiratete er. 1952 besuchte der Künstler Maria Marc, die Witwe von Franz Marc. Schwarz sah Werke der Künstlervereinigung Blauer Reiter im Original und knüpfte Kontakte zu Günther Franke und Fritz Winter. 1955 gewannen für ihn die Schriften von Schopenhauer, Kolakowski und Wittgenstein neben denen der Existentialisten und der Frankfurter Schule an Bedeutung. Er schloss eine Studie über "Das Pädagogische in der Wertphilosophie Robert Reiningers im Gesichtsfeld existentiellen Denkens" ab. 1958 erhielt Schwarz den Förderungspreis des Landes Steiermark für einen Aufenthalt in Paris, wo er Daniel-Henry Kahnweiler traf. 1959 wurde seine Tochter Reingard geboren. Ab 1960 setzte sich Schwarz intensiv mit den Schriften Franz Kafkas auseinander. 1980 unternahm er eine große Spanienreise, die sich auch auf seine Werke auswirkte. Er malte in dieser Zeit Landschaftsbilder. 1981 wurde ihm der Berufstitel Professor verliehen. Ab 1984, nach der Pensionierung als Gymnasialprofessor am BG/BRG Weiz, malte er wieder intensiv, womit er einige Jahre vor seinem Tod aus Gesundheitsgründen aufhören musste. Es besteht eine permanente Ausstellung im Stift Admont.


title: Hannes Schwarz

text: 1982 wurde ihm der Würdigungspreis des Landes Steiermark für bildende Kunst verliehen. Im Jahre 1996 wurde er in Anbetracht seiner Dienste um die Stadt Weiz mit dem Ehrenring, im Jahre 2006 dann mit der Ehrenbürgerschaft der Stadt Weiz ausgezeichnet.


title: Arthur Bliss

text: Sir Arthur Edward Drummond Bliss CH, KCVO (* 2. August 1891 in London; † 27. März 1975 ebenda) war ein englischer Komponist.


title: Arthur Bliss

text: Bliss studierte in Cambridge bei Cyril Rootham und Charles Wood und am Royal College of Music bei Charles Villiers Stanford und Gustav Holst. Von 1921 bis 1923 unterrichtete er am Royal College of Music, dann lebte er bis 1925 in Santa Barbara. Danach lebte er als Komponist in London.


title: Arthur Bliss

text: Nach seinem Studium diente Arthur Bliss im Ersten Weltkrieg an der französischen Front; er wurde in der Schlacht an der Somme verwundet und erlitt später in Cambrai eine Senfgasvergiftung. Diese Erfahrungen, wie auch der Tod seines geliebten Bruders Kennard, hinterließen einen nachhaltigen Einfluss auf Bliss Leben und Werk, der in der groß angelegten Chorsinfonie "Morning Heroes" für Bariton, Chor und Orchester aus dem Jahr 1930 gipfelte.


title: Arthur Bliss

text: Nach seiner Rückkehr nach London profilierte sich Bliss jedoch zunächst mit experimentellen Werken wie "Madam Noy" (1918), "Conversations" (1920) und "Rout" (1920), allesamt kürzere Stücke für kleines Ensemble, in denen Bliss neueste kompositorische Trends vom Kontinent aufgriff. 1926 wirkte er als Juror bei den Weltmusiktagen der Internationalen Gesellschaft für Neue Musik (ISCM World Music Days) in Zürich. Besonders prägend wirkte auf ihn (wie auch auf andere britische Komponisten jener Tage, z. B. Percy Grainger und Constant Lambert) das Vorbild von Igor Strawinskys epochalem Ballett "Petruschka", das 1913 von den Ballets Russes zum ersten Mal in London präsentiert worden war. In dem Orchesterwerk "Mêlée fantasque" von 1921 ist dieser Einfluss besonders deutlich zu hören. Bliss interessierte sich auch sehr für die Arbeiten der französischen Gruppe Les Six um Arthur Honegger und Darius Milhaud. Kurze Zeit später jedoch wandte er sich von der Avantgarde ab und einem stärker national beeinflussten spätromantischen Stil zu, der Elemente der Musik Edward Elgars aufgriff.


title: Arthur Bliss

text: Bliss’ bekanntestes Werk ist die etwa halbstündige "A Colour Symphony" (1922), in der er, angeregt durch ein Werk über Heraldik, die vier Farben eines Wappens beschreibt: im ersten Satz „Purpur, die Farbe des Amethysts, des Prunks, der Königlichkeit und der Todes“, im zweiten Satz „Rot, die Farbe der Rubine, des Weines, der Festlichkeit, der Hochöfen, der Mutes und der Magie“, im dritten Satz „Blau, die Farbe der Saphire, des tiefen Wassers, des Himmels, der Ehrlichkeit und der Melancholie“ und im vierten Satz „Grün, die Farbe der Smaragde, der Hoffnung, der Jugend, der Freude, des Frühlings und des Sieges“. Die "Colour Symphony" ist ein Werk des Übergangs und mischt auf interessante Weise Elemente der Musik Elgars mit jener Strawinskys.


title: Arthur Bliss

text: Wichtige konzertante Werke sind das Klavierkonzert von 1939 (uraufgeführt von dem berühmten Virtuosen Solomon aus Anlass der New Yorker Weltausstellung), das Violinkonzert (1955, für Alfredo Campoli) und schließlich das Cellokonzert für Mstislav Rostropovich (1970, uraufgeführt unter Leitung von Benjamin Britten). Daneben komponierte Bliss mehrere abendfüllende Ballette wie "Checkmate" (1937, mit Schachfiguren als handelnden Personen), "Miracle in the Gorbals" (1944, dessen Sujet sicher von Béla Bartóks "Der wunderbare Mandarin" beeinflusst wurde) und "Adam Zero" (1946), das den Zyklus eines Menschenlebens von der Wiege bis zur Bahre zum Thema hat.


title: Arthur Bliss

text: 1936 erhielt Bliss den Auftrag, die Hintergrundmusik zu William Cameron Menzies aufwändiger H. G. Wells-Verfilmung "Was kommen wird" ("Things to Come") zu komponieren. Bis dahin bestanden Filmmusiken in Großbritannien meist aus versatzstückartig zusammengestellten Klassikkompilationen oder anspruchslosen Partituren, verfasst von mäßig talentierten Arrangeuren (z. B. der Musik zu Alfred Hitchcocks Klassiker "Die 39 Stufen"). Bliss hingegen widmete sich mit aller Kraft der Musik zu "Things to Come", wobei er insofern privilegiert war, als er die Partitur vor Fertigstellung des Streifens schreiben durfte. "Things to Come" wurde noch vor der Premiere des Films für die Schallplatte aufgenommen; sein enormer Erfolg bei der Kritik und Hörern wertete das Bild der Filmmusik in England und international nachhaltig auf, und so folgten Bliss Kollegen wie Ralph Vaughan Williams, John Ireland, Arnold Bax und William Alwyn in der Komposition anspruchsvoller Filmpartituren.


title: Arthur Bliss

text: In den folgenden Jahren schrieb Bliss eine ganze Reihe weiterer Filmmusiken, konnte jedoch weder mit "Conquest of the Air" (1940), "Men of Two Worlds" (1946) noch mit "Seven Waves Away" (1957) an den Erfolg von "Things to Come" anknüpfen. Seine bereits fertige Partitur zu Gabriel Pascals verschwenderischer George-Bernard-Shaw-Verfilmung "Caesar and Cleopatra" (1945) wurde gar vom Regisseur abgelehnt, woraufhin Bliss von dem Auftrag zurücktrat und durch Georges Auric, ein früheres Mitglied der Les Six, ersetzt wurde. Bliss verloren geglaubte Partitur wurde vor einigen Jahren neu eingerichtet und aufgenommen.


title: Arthur Bliss

text: 1941 wurde Bliss musikalischer Direktor der Klassikabteilung der British Broadcasting Corporation, wo er das beliebte Programm "Composer of the Week" einführte, das bis heute in ähnlicher Form ausgestrahlt wird. 1950 in den Adelsstand erhoben, ernannte man Bliss 1953 (nach dem Tod seines Vorgängers Bax) zum "Master of the Queen’s Music", in welcher Funktion er für alle höfischen Musikangelegenheiten zuständig wurde und Märsche, Fanfaren etc. zu öffentlichen Anlässen beizutragen hatte (z. B. die Fanfare zur Amtseinsetzung des Prince of Wales Charles im Jahr 1969).


title: Arthur Bliss

text: Der Avantgarde nach dem Zweiten Weltkrieg entfremdet und durch offizielle Aufgaben in Anspruch genommen, komponierte Bliss in den letzten eineinhalb Jahrzehnten seines Lebens immer weniger. Das letzte Werk, "Spirit of the Age", stammt aus seinem Todesjahr 1975. Zum Zeitpunkt seines Todes war Bliss' früherer Ruhm verblasst; seine Werke wurden kaum mehr aufgeführt. Dies änderte sich erst im Zuge der – z. T. mehrfachen – Einspielung aller wichtigen Werke für Schallplatte und Compact Disc. Vor allem die "Colour Symphony" ist seitdem im normalen Konzertbetrieb gelegentlich wieder zu hören. Seine Handschriften und sein privates Archiv sind in der Cambridge University Library gelagert.


title: Jurica Puljiz

text: Jurica Puljiz (* 13. Dezember 1979 in Imotski, SR Kroatien, SFR Jugoslawien) ist ein kroatischer Fußballspieler.


title: Jurica Puljiz

text: Seine Karriere begann Puljiz beim kroatischen Verein NK Imotski, wo er auch schon in der Jugendmannschaft aktiv war. Den damaligen Drittligisten verließ Puljiz im Sommer 1998, als er zum heutigen NK Solin wechselte. Zur Saison 1999/00 folgte der Wechsel zum Erstligisten HNK Hajduk Split, wo er bis zum Winter 2003 blieb. In der Wintertransferperiode wurde er an NK Šibenik verliehen. Von dieser Station kehrte er nicht wieder nach Split zurück, sondern wechselte direkt zum Saisonbeginn der Saison 2003/04 nach Deutschland zu Eintracht Frankfurt. Normalerweise sollte Puljiz schon zum Winter 2003 verpflichtet werden, jedoch hätte er aufgrund des FIFA-Reglements keine Spielberechtigung erhalten, da Eintracht Frankfurt dann sein dritter Verein in einer Saison gewesen wäre. In seiner Debüt-Saison in Deutschland kam der Neuzugang als Auswechselspieler auf der Position des Innenverteidigers bzw. der des Rechtsverteidigers zum Einsatz. In der darauffolgenden Saison konnte er jedoch keinen einzigen Einsatz verbuchen. Puljiz musste nach dem Saisonbeginn am Sprunggelenk operiert werden. Zur Saison 2005/06 geriet der Kroate endgültig auf das Abstellgleis, jedoch fand sich weder in der Sommerpause noch in der Winterpause ein Käufer für den Innenverteidiger. Also kam Puljiz nun in der zweiten Saison in Folge auf keine Einsatzzeiten mit der ersten Mannschaft der Frankfurter. Lediglich drei Einsätze zum Saisonende in der eigenen U23 standen ihm zu Buche. Nach dem Ablauf des Vertrages wechselte er im Sommer 2006 zum bosnischen Verein NK Široki Brijeg. Dort blieb er nur ein halbes Jahr, ehe er zum damaligen österreichischen Bundesligisten SCR Altach wechselte. Dort kam er zwar auf regelmäßige Einsatzzeiten, jedoch wurde der auslaufende Kontrakt mit Puljiz nicht verlängert, weshalb er nun in die Ukraine zu Zorya Lugansk wechselte. Anfangs kam er zu Einsätzen, jedoch konnte er sich letzten Endes auch dort nicht durchsetzen. Nach einer kompletten Saison ging er zurück nach Bosnien-Herzegowina zu HŠK Zrinjski Mostar. Nach nur einem halben Jahr wechselte er in seine kroatische Heimat und unterschrieb bei NK Omis, doch zum Saisonbeginn der Saison 2009/10 ging er wieder zu seinem ersten Profi-Verein NK Imotski. Wieder blieb Puljiz nur ein halbes Jahr bei seinem Verein und wechselte nun nach Albanien zu KS Flamurtari Vlora. Trotz des Stammplatzes beim albanischen Erstligisten ging er im Sommer 2010 zum FK Liepājas Metalurgs nach Lettland. In der Virslīga hielt es ihn ebenfalls nur ein halbes Jahr lang, denn im Winter 2011 verpflichtete ihn der kroatische Amateurverein NK Jadran Luka Ploce, für den er auch heute noch aktiv ist.


title: Bram Tankink

text: Bram Tankink (* 3. Dezember 1978 in Haaksbergen) ist ein ehemaliger niederländischer Radrennfahrer.


title: Bram Tankink

text: Tanking begann im Jahr 2001 seine internationale Karriere beim belgischen Radsportteam Domo-Farm Frites. 2003 wechselte er zum Team Quick Step, bei dem er bis zum Saisonende 2007 blieb. Für Quick Step gewann Tankink zwei internationale Wettbewerbe: Bei der Deutschland Tour 2005 konnte er mit dem Solosieg auf der verregneten ersten Etappe trotz eines Sturzes sein erstes internationales Straßenrennen gewinnen. Er übernahm die Führung der Rundfahrt, die er bis zum Ende der dritten Etappe behielt. Im September 2007 gewann er das Eintagesrennen Grand Prix Jef Scherens ebenfalls als Solosieger. Außerdem belegte er Beim ProTour-Etappenrennen ENECO Tour 2007 den siebten Gesamtrang


title: Bram Tankink

text: Zur Saison 2008 wechselte Tanking zum Rabobank-Team, für das er bis zu seinem Karriereende nach Ablauf der Saison 2018 fuhr, wobei der Name der Mannschaft mehrfach wechselte. Er konnte in dieser Zeit keine Rennen des internationalen Kalenders mehr gewinnen, wurde aber bei der ENECO Tour 2008 Gesamtachter.


title: Bram Tankink

text: Tankink bestritt am 13. Oktober 2018 bei der Ronde van Zeeland sein letztes Rennen. Zwei Wochen danach wurde er nochmals einer Dopingkontrolle unterzogen.


title: Bram Tankink

text: Tanking nahm an 17 „Grand Tours“ teil, von denen er 14 beendete. Seine besten Platzierungen waren Platz 39 bei der Tour de France 2007, Platz 34 bei der Vuelta a España 2009 und Platz 36 beim Giro d’Italia 2011.


title: Turowski

text: Turowski ist der Familienname folgender Personen:


title: Turowski

text: Siehe auch:


title: Xenija Alexandrowna Romanowa

text: Großfürstin Xenija von Russland (, wiss. Transliteration ""; *  in Sankt Petersburg, Russland; † 20. April 1960 in London) war eine russische Großfürstin und die ältere der beiden Schwestern Zar Nikolaus’ II. von Russland.


title: Xenija Alexandrowna Romanowa

text: Xenija Alexandrowna Romanowa wurde als viertes der sechs Kinder des Zaren Alexander III. und seiner Frau Marija Fjodorowna, im Anitschkow-Palais in Sankt Petersburg, geboren.


title: Xenija Alexandrowna Romanowa

text: Mit ihren Geschwistern Nikolaus II., Georgi, Michail und Olga erlebte sie eine behütete Kindheit am kaiserlichen Hof in St. Petersburg. Der Zar legte großen Wert auf ein inniges Familienleben. Als Kind war sie ein Wildfang, aber auch sehr schüchtern. Xenija genoss es, mit dem Vater und Geschwistern angeln zu gehen. Im Park des Gattschinapalastes ging sie reiten und teilte eine Neigung zur Musik mit ihrer Schwester Olga. Xenija erhielt wie ihre Brüder eine Ausbildung durch Privatlehrer. Ein besonderer Schwerpunkt war das Erlernen von Fremdsprachen. Sie lernte neben ihrer Muttersprache Russisch auch Deutsch, Englisch und Französisch. Wie fast jedes junge Mädchen ihrer Zeit wurde sie auch im Zeichnen, Turnen und Klavierspielen unterrichtet.


title: Xenija Alexandrowna Romanowa

text: Ihr behütetes Leben änderte sich schlagartig, als der Vater starb und Nikolaus ihm auf den Thron folgte.


title: Xenija Alexandrowna Romanowa

text: Kurz vor dem Tode Alexanders III. heiratete sie am Großfürst Alexander Michailowitsch, ihren Onkel zweiten Grades, den alle nur "Sandro" riefen. Ihre Ehe verlief nicht besonders glücklich, Sandro nahm sich eine amerikanische Geliebte, mit der er Xenija verlassen wollte. Er beichtete es Xenija, und sie rächte sich mit Affären.


title: Xenija Alexandrowna Romanowa

text: Aus der Ehe mit Sandro stammen sieben Kinder, sechs Söhne und eine Tochter.Nachdem ihr Bruder Michail die nicht standesgemäße Natalia Sergejewna Scheremetjewskaja im Ausland geheiratet hatte, war sie eine der wenigen Romanows, die Verständnis für ihn hatten. Sie besuchte ihn mehrere Male im Ausland und versuchte zwischen ihm und Nikolaus zu vermitteln.


title: Xenija Alexandrowna Romanowa

text: Bei Ausbruch der Oktoberrevolution floh sie aus Russland mit Hilfe der britischen Marine zusammen mit ihrer Mutter nach Dänemark. Sie trennte sich im Exil von ihrem Ehemann. Xenija starb am 20. April 1960 in London.


title: Creep (2004)

text: Creep ist ein Horrorfilm von Christopher Smith aus dem Jahr 2004.


title: Creep (2004)

text: Der Kanalarbeiter Arthur ist mit seinem neuen Mitarbeiter George in der Kanalisation unterwegs. Dem wegen Drogenhandels verurteilten George wurde diese Arbeit als Bewährungsauflage auferlegt. Hinter einer brüchigen Mauer entdeckt Arthur einen Tunnel, den er noch nicht kennt und möchte ihn untersuchen. George, der nicht schwimmen kann, will ihm nicht folgen. Am Ende des Tunnels wird Arthur von einer unbekannten Gestalt getötet.


title: Creep (2004)

text: Kate arbeitet als deutsche Agentin bei einer Model-Agentur in London. Auf einer vornehmen Party wird sie von Guy belästigt, aber sie kann seine Annäherungsversuche abwehren. Nun will sie zu einer anderen Party fahren, um dort George Clooney zu treffen. Sie entschließt sich, mit der London Underground zu fahren und geht zum Bahnhof Charing Cross. Da sie kein Kleingeld für den Automaten hat, kauft sie von einer Obdachlosen für 20 Pfund ein Ticket. Als sie auf dem Bahnsteig wartet, trinkt sie ein Fläschchen Wodka und schläft ein.


title: Creep (2004)

text: Als sie wieder aufwacht, ist die Haltestelle vollkommen leer. Sie läuft hilfesuchend nach oben, aber es ist niemand da und alle Ausgänge sind geschlossen. Dann kommt doch noch eine Bahn und Kate steigt ein. Die Bahn hält jedoch nach wenigen Minuten mitten in einem dunklen Tunnel. Kate geht nach vorne, um mit dem Fahrer zu sprechen, findet aber keinen. Stattdessen nähert sich Guy plötzlich von hinten. Der junge Mann steht unter Drogen und versucht, sie zu vergewaltigen. Aber bevor es dazu kommt, öffnet sich plötzlich eine Tür und Guy wird weggezogen. Wenige Augenblicke später taucht er kurzzeitig blutverschmiert nochmal auf, wird aber erneut weggezogen. Kate ergreift die Flucht.


title: Creep (2004)

text: Unterwegs trifft sie auf einen Hund, der sie zum Versteck des obdachlosen Paares Jimmy und Mandy führt. Kate erkennt das Mädchen wieder, es hatte ihr das Ticket verkauft. Kate kann den Jungen schließlich mit 50 Pfund dazu überreden, mit ihr zum Nachtwächter zu gehen. Am Bahnsteig sehen sie, wie Guy schwer verletzt am Gleis entlang kriecht. Jimmy will ihn sterben lassen, aber Kate bezahlt Jimmy nochmals 50 Pfund, damit er ihm hilft. Er zieht Guy auf den Bahnsteig. Während Jimmy zurück zu seinem Versteck läuft, weil ihr gemeinsamer Hund, welcher eigentlich bei Mandy hätte bleiben sollen, plötzlich blutverschmiert hinter ihm auftaucht, nimmt Kate über eine Gegensprechanlage Kontakt mit einem Nachtwächter auf. Dieser glaubt ihre Geschichte nicht und verlangt von Kate, dass sie den verletzten Guy in den Sichtbereich der Überwachungskamera ziehen solle. Mittlerweile ist Guy gestorben und Kate zieht nun den leblosen Körper in das Sichtfeld der Kamera. Der Nachtwächter sieht ihn und wird einen kurzen Moment danach ermordet, noch bevor er Hilfe holen kann.


title: Creep (2004)

text: Jimmy sieht vor seinem Versteck eine Blutspur und kann Mandy nicht finden. Zusammen mit Kate will er durch den Tunnel zur nächsten Haltestelle gehen, als plötzlich von hinten ein Zug heranrast. Die beiden können sich in einen seitlichen Schacht retten. Der Zug hält an. Die beiden streiten kurz darüber, ob sie in die Bahn gehen oder fliehen sollen. Jimmy entscheidet sich für Ersteres. In der Bahn wird er vom Mörder an die Decke gezogen und brutal erschlagen. Kate ergreift wieder die Flucht. Sie kriecht durch einen Kanalisationsschacht, in dem sie die aufgedunsene Leiche des Kanalarbeiters Arthur findet, bevor sie über eine Leiter ein Lager erreicht. Sie läuft durch den Lagerraum, als plötzlich das Licht ausgeht; sie flüchtet sich in eine Ecke. Im Licht der Taschenlampe blickt sie in das Gesicht einer grausigen menschlichen Kreatur.


title: Creep (2004)

text: In der nächsten Einstellung sieht man, dass sie in der Kanalisation in einem Käfig gefangen ist. Der lediglich mit einer kurzen Hose und Latschen bekleidete Mörder mit dem missgestalteten Körper und einem steifen Gang hat dort mehrere Opfer versammelt und malträtiert sie mit einer Harpune. Unter den Opfern ist auch George, der Drogendealer aus der ersten Szene. Kate stellt fest, dass die Gitter nicht bis zum Boden reichen und bittet George, zu einem offenen Käfig zu tauchen; jedoch kann George nicht schwimmen, so dass Kate die Aufgabe selbst übernimmt und sich und George befreit. Dabei sticht sie der Kreatur mit einem Stöckelschuh ins Auge, was diese aber nicht an weiteren Aktivitäten hindert. In den verlassenen Tunneln entdecken sie einen Raum, der wie ein Operationssaal wirkt; überall liegen alte, medizinische Geräte. Dort finden sie Mandy auf einem frauenärztlichen OP-Stuhl. George hält sie für tot, aber nachdem sie den Raum verlassen haben, sehen die Zuschauer, dass Mandy noch lebt, ehe der Mörder schließlich kommt. Er hört Mandys Stimme, welche verletzt und angebunden am OP-Stuhl liegt, und geht zu ihr. Nachdem dieser sich wie für eine Operation vorbereitet hat, während sie um Gnade gebettelt hat, sticht er ihr in den Unterleib und zersägt sie. Nun sieht man eine Reihe von Gläsern mit Embryonen sowie das Bild eines älteren Arztes, mit einem kleinen Jungen, der eine Ähnlichkeit mit der Kreatur aufweist und die gleiche grünliche Hautfarbe hat.


title: Creep (2004)

text: Kate und George suchen weiter nach einem Ausgang, bis sie zu einem hell erleuchteten Raum kommen, wo sie den Hund in einem Vogelkäfig vorfinden. George rastet vor Verzweiflung aus und zerschlägt die Fenster und einen Tisch. Die beiden werden jedoch vom Mörder aufgespürt und es kommt zu einem Kampf zwischen George und dem Mörder. Traumatisiert muss Kate zusehen, wie der Mörder George umbringt, indem er seinen Kopf gegen ein spitzes Metallteil rammt, welches an der Wand hängen blieb, als George den Tisch weggetreten hatte.


title: Creep (2004)

text: Kate wird vom Mörder durch katakombenartige Gänge verfolgt, in denen sie die Orientierung verliert, doch ihr gelingt es schließlich, den Täter, der an ihr Gefallen findet, zu überwältigen. Sie rammt ihm eine neben ihr liegende Brechstange, die an einer Eisenkette hängt, in den Hals, reißt die Verankerung der Eisenkette an einer Wand in der Nähe von Schienen heraus und will sie auf eine Stromschiene der U-Bahn werfen, um ihn so zu töten. Der Mörder steht auf und geht, mit der Eisenstange im Hals steckend, auf Kate zu. Bevor es ihm gelingt, sie mit einem Klotz zu erschlagen, fährt ein Zug über die an den Gleisen festhängende Kette und reißt durch die aufkommende Kraft dem Mörder das Brecheisen durch die Kehle, welcher daraufhin verblutet.


title: Creep (2004)

text: In der Schlussszene sitzt Kate mit dem Hund auf dem Bahnsteig in der Station Charing Cross, an dem die Geschichte anfing. Da sie nun selbst wie eine Obdachlose aussieht, schmutzig und in kaputter Kleidung, legt einer der ersten Fahrgäste eine Münze vor sie auf den Boden.


title: Bremsprobeanlage

text: Eine Bremsprobeanlage (in der Schweiz Vorbremsanlage) wird für die Herstellung der Betriebsbereitschaft eines Eisenbahnzuges benötigt. Sie dient dazu, eine "Volle Bremsprobe" (in der Schweiz "Hauptbremsprobe") ohne ein Triebfahrzeug an einer Zuggarnitur durchzuführen. So können in Zugbildungsbahnhöfen zusätzliche Triebfahrzeuge und deren Bedienpersonal für die Bremsprobe eingespart werden.


title: Bremsprobeanlage

text: Mittels der Bremsprobeanlage wird im ersten Schritt das Bremssystem des gesamten Wagenzuges mit Druckluft befüllt. Im Anschluss an den Füllvorgang wird durch den Wagenmeister die Bremsprobe durchgeführt. Man unterscheidet Bremsprobeanlagen in handbediente und ferngesteuerte Bremsprobeanlagen.


title: Bremsprobeanlage

text: Bei der handbedienten Bremsprobeanlage werden die benötigten Drücke für die Bremsprobe über eine Art Führerbremsventil (z. B.: Prüfdruckregler1 (PDR1)) eingestellt.


title: Bremsprobeanlage

text: Ein Vorteil ist die kostengünstige Technik. Nachteilig ist die sehr zeitintensive Verfahrensweise, da der Rangierer für die einzelnen Schritte der Bremsprobe wieder zur Bremsprobeanlage zurückkehren muss.


title: Bremsprobeanlage

text: Die ferngesteuerte Bremsprobeanlage wird in der Regel über ein Funkmodul bedient. Es werden nur noch die einzelnen Schritte der Bremsprobe angewählt, wie zum Beispiel das Füllen. Das System funktioniert ähnlich wie moderne Anlagen zur Reifendruckkontrolle. Am anderen Ende des Gleises befindet sich eine Bedientafel mit Tasten, mit der die Anlage ferngesteuert werden kann (Anwendung nur bei immer gleichen Zuglängen sinnvoll, z. B. bei Reisezügen).


title: Bremsprobeanlage

text: Vorteilhaft ist das Sparen von Wegezeiten des Rangierers, da er nicht für jeden Schritt der Bremsprobe zum Füllständer zurückkehren muss. Der Nachteil sind die Kosten für Beschaffung und Wartung der Anlage.


title: Creep

text: Creep (englisch "fließen, kriechen, schleichen") steht für:Filme:


title: Creep

text: Musik: CREEP steht für: Siehe auch:


title: Meredith Stiehm

text: Meredith Stiehm (* 1969 in Madison, Wisconsin) ist eine US-amerikanische Produzentin und Drehbuchautorin. Sie wuchs in Santa Monica, Kalifornien auf, wo sie heute auch lebt.


title: Meredith Stiehm

text: Ihren Abschluss in Englisch und Theater machte sie 1990 an der Universität von Pennsylvania. Ihr Musical „Rules for Girls“ von 1993 wurde von der Zeitschrift "LA Weekly" für das "Musical of the Year" nominiert. Darüber hinaus schrieb sie auch Theaterstücke wie beispielsweise "Little Rosa", "Holiday House/Between the White Curtains" und "Hallelujah Junction".


title: Meredith Stiehm

text: Für "NYPD Blue" wurde Stiehm 1998 und 1999 für den Emmy nominiert. Sie ist außerdem Autorin und Produzentin der Fernsehserie "Emergency Room". As Co-Produzentin dieser Serie wurde sie 2001 für einen Emmy nominiert. Darüber hinaus war sie als Drehbuchautorin an "Ausgerechnet Alaska" und "Beverly Hills, 90210" beteiligt.


title: Meredith Stiehm

text: Zusammen mit Elwood Reid entwickelte sie die TV-Krimiserie The Bridge – America, welche auf der dänisch-schwedischen Serie Die Brücke – Transit in den Tod basiert, und deren Handlung an die Grenze zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko verlegt wurde.


title: Vince Neil

text: Vince Neil (* 8. Februar 1961 in Hollywood, Los Angeles, Kalifornien; eigentlich "Vincent Neil Wharton") ist ein US-amerikanischer Musiker und Sänger der Glam-Metal-Band Mötley Crüe.


title: Vince Neil

text: Vince Neil wurde als Sohn von Clois Odell Wharton, genannt Odie, und Shirley Wharton, geborene Ortiz, geboren. Sein Vater war halb indianischer Abstammung, stammte aus Paris, Texas und war Automechaniker für Polizeiwagen. Seine Mutter hatte mexikanische Wurzeln und kam aus New Mexico. Seine Schwester, Valerie Wharton Saucer, ist sechzehn Monate jünger als er. Während der 1960er Jahre zog seine Familie quer durch Südkalifornien von Inglewood nach Watts, bevor sie sich endgültig in Glendora niederließ. Als die Familie für einige Zeit in dem Stadtteil Compton lebte, hatte Vince Neil die beiden rivalisierenden Straßengangs Crips und AC Deuceys als Nachbarn. Von vier Gangmitgliedern wurde Neil seines Taschengelds beraubt, indem eines der Gangmitglieder ihm mit einem Messer die Wange und das Kinn aufschlitzte. Neil besuchte die "Sunflower Intermediate School," später die "Royal Oak High School," wo er auch erstmals Tommy Lee traf. Neil bekam wegen verschiedener Auseinandersetzungen und Drogenmissbrauchs auf dem Schulgelände Schwierigkeiten und wurde schließlich der Schule verwiesen. Neben der Musik interessierte er sich in seiner Jugend für das Surfen, Basketball, Baseball, Football und Wrestling.


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text: Vince Neil ist Legastheniker. Nachdem Vince Neil in Compton als Schüler nachmittags mit vier Freunden heimlich in ein Lagerhaus für Strandsouvenirs eingestiegen war und dort Rucksäcke voll mit Artikeln wie Muscheln und Korallenketten entwendet hatte, verkaufte er die gestohlenen Gegenstände auf der Straße weiter. Von dem Geld kaufte sich Neil seine erste Musikkassette, das Album "Cloud Nine" der Soul-Band The Temptations von 1969. Auf diese Weise entdeckte der Jugendliche die Soul-Musik für sich und wurde Fan von Al Green, The Spinners und The Four Tops. Solche im Gospel verwurzelten Künstler waren in jener Siedlung, in der Neil aufwachsen musste, beliebte Ghetto-Musik. Ferner verdiente sich Neil etwas Geld, indem er einzelne herausgerissene Seiten aus einem Taschenbuch mit pornografischen Fotos, das er zufällig auf der Straße fand, auf dem Schulhof für je 25 Cent verkaufte, bis Neil deswegen für einige Tage von der Schule suspendiert wurde.


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text: Erste Erfahrungen sammelte Neil als Sänger in einer lokalen Band namens Rockandi, die von James Alverson (Gitarre) gegründet wurde, und zu der neben Neil noch der Schlagzeuger Robert Stokes und der Bassist Joe Marks gehörten. Die eigenwillige Schreibweise des Bandnamens war dabei bewusst gewählt. Bei einem Auftritt von Rockandi wurde Neil von Tommy Lee und Nikki Sixx für Mötley Crüe engagiert.


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text: Als Nikki Sixx 1980 für seine Band Mötley Crüe, zu der zu dieser Zeit schon Mick Mars und Tommy Lee gehörten, nach Ersatz für den ausgestiegenen Sänger Greg Leon suchte, machte Lee ihn auf Neil aufmerksam. Sie sahen sich ein Konzert von Rockandi an und boten Neil den Job an. Der lehnte zunächst ab, änderte aber seine Meinung, als die übrigen Mitglieder von Rockandi beschlossen, sich zukünftig mehr in Richtung New Wave zu orientieren. Er stieß 1981 zu Mötley Crüe und komplettierte das Quartett.


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text: Neil nahm vor dem Beginn seiner Solo-Karriere fünf Alben mit Mötley Crüe auf, nämlich "Too Fast for Love" (1981), "Shout at the Devil" (1983), "Theatre of Pain" (1985), "Girls, Girls, Girls" (1987) und "Dr. Feelgood" (1989).


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text: Im Dezember 1984 besuchten ihn Mitglieder der Band Hanoi Rocks während ihrer Tour durch die USA in seinem Haus in Los Angeles. Als das Bier ausging, fuhr er mit Razzle (bürgerlich Nicholas Charles Dingley), dem Schlagzeuger von Hanoi Rocks, mit 1,7 Promille stark alkoholisiert in seinem grellroten Sportwagen der Marke Ford Pantera zu einem Schnapsladen. Auf dem Rückweg stieß Neil als Fahrer in einem hügeligen Stadtviertel auf nasser und gewundener Küstenstraße mit einem entgegenkommenden Auto zusammen. Razzle war sofort tot. Neil flüchtete und wurde wegen fahrlässiger Tötung angeklagt. Er musste Schadensersatzzahlungen von 2,6 Millionen Dollar an die Opfer leisten sowie eine Haftstrafe von 30 Tagen und 200 Stunden gemeinnützige Arbeit auf sich nehmen. Um die Sozialstunden abzuleisten, besuchte Vince Neil mehrere Schulen und hielt dort Vorträge über die Gefahren von Alkohol und Drogen. In der Haft, die direkt nach der Tournee zu dem Mötley-Crüe-Album Theatre of Pain begann und die Vince Neil in einem Gefängnis in der kalifornischen Stadt Torrance antrat, musste der Rockmusiker anderen Häftlingen das Essen in der Zelle servieren, Zellen sauber machen und Polizeiwagen waschen. Wegen guter Führung durfte Neil das Gefängnis bereits nach 19 Tagen wieder verlassen.


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text: Während einer Japan-Tournee mit Mötley Crüe im Zuge der Veröffentlichung des Albums "Girls, Girls, Girls" 1987, bei der das Quartett dreimal im Budokan auftrat, geriet Vince Neil in einem Roppongi-Restaurant in der Hauptstadt Tokio mit vier Mitgliedern der Yakuza in Streit, als Neil vollkommen betrunken deren Tisch mit beiden Händen packte und umwarf, woraufhin ihn die Yakuza-Männer mit gezogenen Pistolen bedrohten. Später nahm Neil die Freundin eines Yakuza-Mitglieds für Sex mit auf sein Zimmer, aus Rache dafür stahl ihm die Yakuza-Gang eine teure Armbanduhr der Marke Rolex.


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text: Nachdem die Band 1991 das Greatest-Hits-Album "Decade of Decadence" veröffentlichte, ging sie erneut ins Studio, um den Nachfolger zu "Dr. Feelgood" einzuspielen. Während der Sessions zu diesem Album kam es zu Streitigkeiten, und Neil verließ die Gruppe, er wurde durch John Corabi ersetzt. Infolge der Trennung verklagte er seine drei ehemaligen Bandkollegen auf 25 Prozent ihrer zukünftigen Einkünfte und auf Schadenersatz. Neil kehrte nach dem vorläufigen Ende seiner Solokarriere 1997 als Sänger auf Vertragsbasis zur Crüe zurück, wird aber weiterhin zu einem Viertel an allen Einnahmen beteiligt.


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text: In der Filmbiographie "The Dirt – Sie wollten Sex, Drugs & Rock’n’Roll" (2019) über Mötley Crüe wird er von Daniel Webber gespielt.


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text: Weil die übrigen Bandmitglieder Neils Aktivitäten außerhalb der Gruppe nicht mehr duldeten, wurde er gefeuert. Nach seiner Entlassung von Mötley Crüe startete er eine Solo-Karriere. Der größte Coup bei der Zusammenstellung seiner Band war die Verpflichtung des Billy-Idol-Gitarristen Steve Stevens; weitere Mitglieder der Gruppe waren Dave Marshall, Robbie Crane und Vik Foxx.