title: Cynthia Nixon

text: Der internationale Durchbruch gelang ihr schließlich als Anwältin Miranda Hobbes in der Fernsehserie "Sex and the City" (1998 bis 2004). Neben mehreren Nominierungen für einen Golden Globe erhielt sie für ihre Darstellung 2004 den begehrten Emmy Award.


title: Cynthia Nixon

text: Nach dem Ende der Serie spielte sie in dem Fernsehfilm "Warm Springs" (2005) die Rolle der Eleanor Roosevelt. Für ihre Darstellung wurde sie mit je einer Nominierung für einen Golden Globe und einen Emmy geehrt. Den bislang größten kommerziellen Erfolg ihrer Karriere feierte sie mit "Sex and the City – Der Film" und "Sex and the City 2". Die Filme spielten zusammen weltweit über 703,5 Mio. US-Dollar ein.


title: Cynthia Nixon

text: Neben ihrer Fernseh- und Filmkarriere ist Nixon auch eine erfolgreiche Theaterschauspielerin. Von 1980 bis 1981 spielte sie am Broadway in dem Stück "The Philadelphia Story" und wurde dafür 1981 mit dem Theatre World Award ausgezeichnet. Weitere Engagements am Broadway hatte sie u. a. mit "The Heidi Chronicles" (1989 bis 1990) und "Angels in America" (1993 bis 1994). 1995 war Nixon für den Tony Award als beste Hauptdarstellerin in dem Theaterstück "Indiscretions" nominiert. Im Juni 2006 wurde sie als beste Hauptdarstellerin in dem Broadway-Stück "Rabbit Hole" schließlich mit dem Tony Award ausgezeichnet. Ihren letzten Bühnenauftritt hatte sie 2012 in der Hauptrolle in "Wit" von Margaret Edson.


title: Cynthia Nixon

text: Privat war die Schauspielerin von 1988 bis 2003 mit Danny Mozes, einem Englischlehrer und Fotografen, liiert. Zusammen haben sie zwei Söhne (geboren im November 1996 und Dezember 2002). Seit 2004 lebt Nixon in einer Beziehung mit Christine Marinoni. In einem Interview mit dem New York Magazine sagte sie Anfang September 2006: „Es gab keinen inneren Kampf, es gab auch keine Bemühungen, etwas zu unterdrücken. Ich habe einfach diese Frau getroffen und mich in sie verliebt.“ Dennoch sei sie vom Medienrummel, den diese Beziehung ausgelöst habe, sehr überrascht gewesen. 2009 gab das Paar seine Verlobung bekannt. Im Februar 2011 brachte Marinoni einen Sohn zur Welt. Am 27. Mai 2012 heiratete Nixon ihre Lebensgefährtin.


title: Cynthia Nixon

text: Nixon erkrankte 2006 an Brustkrebs, hielt es aber zunächst geheim. Sie gilt inzwischen als genesen.


title: Cynthia Nixon

text: Nixon kandidierte im Jahr 2018 bei der Vorwahl der Demokratischen Partei für den Posten der Gouverneurin von New York gegen den Amtsinhaber Andrew Cuomo. Dies gab sie am 19. März 2018 via Twitter bekannt. In ihrer Kampagne warf Nixon Gouverneur Cuomo insbesondere mangelndes Profil als Progressiver vor und vertrat in ihrem Wahlkampf linkere Positionen als der Amtsinhaber. So forderte sie unter anderem eine flächendeckende gesetzliche Krankenversicherung auf bundesstaatlicher Ebene und ein größeres Engagement des Staates New York bei der Modernisierung der in weiten Teilen maroden New York City Subway. Anders als Nixon konnte Cuomo auf die Unterstützung namhafter Parteigrößen wie Ex-Vizepräsident Joe Biden und Hillary Clinton zählen. Auch die beiden US-Senatoren für New York, Chuck Schumer und Kirsten Gillibrand, unterstützten Cuomos erneute Kandidatur. Bei der Abstimmung am 13. September erhielt Nixon knapp 35 % der Stimmen, Cuomo 65 %.


title: Cynthia Nixon

text: Emmy Award


title: Cynthia Nixon

text: Golden Globe Award


title: Cynthia Nixon

text: Goldene Himbeere


title: Cynthia Nixon

text: Grammy Award


title: Cynthia Nixon

text: Satellite Awards


title: Cynthia Nixon

text: Screen Actors Guild Award


title: Cynthia Nixon

text: Theatre World Award


title: Cynthia Nixon

text: Tony Award


title: Cynthia Nixon

text: Young Artist Award


title: Sophie von Schönburg-Waldenburg

text: Sophie Helene Cecilie Prinzessin von Schönburg-Waldenburg (* 21. Mai 1885 in Potsdam; † 3. Februar 1936 in Fântânele, Rumänien) wurde 1914 Fürstin von Albanien.


title: Sophie von Schönburg-Waldenburg

text: Sophie war eine Tochter des Erbprinzen Victor von Schönburg-Waldenburg und dessen Frau Lucia von Sayn-Wittgenstein-Berleburg (eine Tochter der rumänischen Prinzessin Pulcheria Cantacuzene). Sie heiratete am 30. November 1906 in Waldenburg Prinz Wilhelm zu Wied, nachmaliger Fürst Wilhelm I. von Albanien. Zur Zeit der Geburt ihrer Tochter war ihr Mann Offizier in einem preußischen Regiment. Sie führte in Potsdam einen Salon, der dort ein Mittelpunkt des gesellschaftlichen und kulturellen Lebens war. In den Jahren ab 1924 hielt sie sich in den Sommermonaten in Weimar auf und gründete dort 1927 den Franz-Liszt-Bund, der bis 1937 mit etwa 100 Mitgliedern existierte und unter Peter Raabe einige Liszt-Feste veranstaltete, letztlich aber den Anschluss an die 1905 gegründete Berliner Franz-Liszt-Gesellschaft der Liszt-Schülerin Martha Remmert (1853–1941) suchte.


title: Sophie von Schönburg-Waldenburg

text: Fürstin Sophie war ausgebildete Sängerin und beherrschte fünf Instrumente. Sie schrieb einige kleinere Opernkompositionen und trat gelegentlich auch in der Öffentlichkeit auf. Ihr Werk „Der goldene Schlüssel“ wurde Anfang September 1926 im Fürstlichen Park Grünfeld in Waldenburg (Sachsen) uraufgeführt. Die Fürstin verbrachte ihre letzten Lebensjahre in Rumänien.


title: Sophie von Schönburg-Waldenburg

text: Die Kinder aus ihrer am 30. November 1906 in Waldenburg (Sachsen) geschlossenen Ehe mit Prinz Wilhelm zu Wied (1876–1945) sind:


title: Kreislaufwirtschaft

text: Eine Kreislaufwirtschaft (englisch "circular economy") ist ein regeneratives System, in dem Ressourceneinsatz und Abfallproduktion, Emissionen und Energieverschwendung durch das Verlangsamen, Verringern und Schließen von Energie- und Materialkreisläufen minimiert werden; dies kann durch langlebige Konstruktion, Instandhaltung, Reparatur, Wiederverwendung, Remanufacturing, Refurbishing und Recycling erzielt werden. Das Recycling ist dabei zumeist das Mittel letzter Wahl.


title: Kreislaufwirtschaft

text: Das Gegenteil zur Kreislaufwirtschaft wird zumeist Linearwirtschaft (auch „Wegwerfwirtschaft“) genannt; es ist das derzeit vorherrschende Prinzip der industriellen Produktion. Dabei wird ein Großteil der eingesetzten Rohstoffe nach der jeweiligen Nutzungsdauer der Produkte deponiert oder verbrannt; nur ein geringer Anteil wird einer Wiederverwendung zugeführt.


title: Kreislaufwirtschaft

text: Bereits seit der industriellen Revolution ist das weltweite Wirtschaftssystem linear aufgebaut: Die Lebensstile sind dadurch auf den Konsum und einmalige Nutzung von Gütern ausgerichtet, woraus sich die Abfolge der Entnahme, Herstellung, Entsorgung in den Lieferketten ergibt. Das dahinterstehende Fertigungsmodell ist somit in eine Richtung gelenkt: Natürliche Ressourcen dienen als Fertigungseinsatz, der sodann für die Herstellung von Massenware genutzt wird, die gekauft und oftmals nach einmaligem Gebrauch entsorgt wird. Dieses lineare Wirtschaftsmodell der Massenproduktion und des Massenkonsums steht offensichtlich im Widerspruch zu den planetaren Grenzen und dem Gedanken der Nachhaltigkeit.


title: Kreislaufwirtschaft

text: Grundlage für Überlegungen zum Kreislaufprinzip ist daher die Erkenntnis, dass in einer Welt mit endlichen Ressourcen nur Produktionsverfahren mit einem wirklichen stofflichen Kreisschluss unbeschränkt fortgeführt werden können. In einigen Jahrzehnten oder Jahrhunderten werden die bislang genutzten nichterneuerbaren Rohstoffe als Quellen aufgezehrt sein, während die zur Verfügung stehenden Schadstoffsenken für Abfall- und Wertstoffe ausgeschöpft sein werden. Kreislaufwirtschaft nimmt daher den Stoffkreislauf der Natur zum Vorbild und versucht, kaskadische Nutzungen ohne Abfälle ("zero waste") und ohne Emissionen ("zero emission") zu erreichen.


title: Kreislaufwirtschaft

text: Im Jahr 2005 betrugen die Materialflüsse der Weltwirtschaft etwa 62 Milliarden Tonnen, wobei 58 Milliarden Tonnen aus neu gewonnenen Rohstoffen stammten und vier Milliarden Tonnen (bzw. ca. sechs Prozent) aus recycelten Gütern. 44 Prozent der gesamten Materialflüsse (28 Milliarden Tonnen) wurden zur Energiegewinnung eingesetzt, insbesondere fossile Energieträger, die bei der Nutzung verbraucht werden und daher prinzipbedingt nicht recycelt werden können. Daher ist die Energiewende, der Umstieg von fossilen auf erneuerbare Energien, eine wichtige Vorbedingung zum Erreichen der Kreislaufwirtschaft.


title: Kreislaufwirtschaft

text: Ursprüngliches menschliches Wirtschaften, wie es noch heute in den traditionellen Landwirtschaftssystemen der sogenannten Entwicklungsländer existiert, war seit jeher ein Kreislaufsystem, da die verwendete Produktionsenergie in Form von menschlicher Arbeit und ggf. tierischer Muskelkraft direkt von der bewirtschafteten Fläche stammte und da sowohl die Abfälle der Produkte (etwa Ausscheidungen, Küchenabfälle), als auch die Produktionsrückstände (etwa Stroh, Asche bei der Brandrodung) direkt in die Produktion zurückgeführt wurden.


title: Kreislaufwirtschaft

text: Das moderne Konzept der Kreislaufwirtschaft ("circular economy") wurde 1990 vom britischen Wirtschaftswissenschaftler David W. Pearce eingeführt. Es hat sich aus dem Konzept der industriellen Ökologie (englisch "industrial ecology") entwickelt, das die Minimierung von Ressourcen und den Einsatz sauberer Technologien befürwortet. Bei der Kreislaufwirtschaft sollen nicht nur die Verwendung der Umwelt als Schadstoffsenke für Abfall- und Wertstoffe aus der industriellen Fertigung, sondern auch der Materialeinsatz bei der Herstellung minimiert werden.


title: Kreislaufwirtschaft

text: Ende der 1990er-Jahre entwickelten der deutsche Chemiker Michael Braungart und der US-amerikanische Architekt William McDonough das Cradle-to-Cradle-Prinzip (englisch, dt. wörtlich „Von Wiege zu Wiege“) als Ansatz für eine durchgängige und konsequente Kreislaufwirtschaft. Das Ziel ist das Erreichen von Ökoeffektivität, also Produkten, die entweder als biologische Nährstoffe in biologische Kreisläufe zurückgeführt werden können oder als „technische Nährstoffe“ kontinuierlich in technischen Kreisläufen gehalten werden.


title: Kreislaufwirtschaft

text: Im September 1994 wurde in Deutschland das Gesetz zur Förderung der Kreislaufwirtschaft und Sicherung der umweltverträglichen Beseitigung von Abfällen, abgekürzt Kreislaufwirtschafts- und Abfallgesetz (KrW-/AbfG) verabschiedet, das die Grundsätze der ausdrücklich angestrebten Kreislaufwirtschaft formulierte: „Abfälle sind in erster Linie zu vermeiden, insbesondere durch die Verminderung ihrer Menge und Schädlichkeit, in zweiter Linie stofflich zu verwerten oder zur Gewinnung von Energie zu nutzen (energetische Verwertung)“. Auch wenn der Begriff dort nicht fällt, findet sich der Grundgedanke bereits in der Richtlinie des Rates der Europäischen Gemeinschaft vom 15. Juli 1975 über Abfälle, die zum Erhalt von Rohstoff- und Energiequellen die Notwendigkeit formulierte, die Abfallbildung einzuschränken und Abfälle wiederzuverwenden und zu verwerten. Eine Kreislaufwirtschaft versteht man auch im seither weiterentwickelten, dem Ideal und seiner Schwerpunktverlagerung entsprechend bloß noch Kreislaufwirtschaftsgesetz (KrWG) heißenden deutschen Gesetz vor allem als Mittel zur Schonung natürlicher Ressourcen. Inzwischen formuliert die EU-Abfallrahmenrichtlinie den Übergang zur Kreislaufwirtschaft als Ziel. Sie verlangt von den Mitgliedstaaten ausdrücklich etwa die Förderung "nachhaltiger" Produktions- und Konsummodelle und einer langlebigen Gestaltung und Reparierbarkeit von Elektrogeräten, Maßnahmen gegen Lebensmittelverschwendung und "geplante Obsoleszenz" und Informationskampagnen. Zugleich kann die Betonung solcher Aspekte in den bis 5. Juli 2020 umzusetzenden Änderungen durch die Richtlinie (EU) 2018/851 als Abbild einer politischen Einsicht erkannt werden, dass in der Realität der Trend zu Einwegware, kurzen Lebenszyklen, extremen Beförderungswegen globaler Stoffströme und zur Wegwerfmentalität entgegen den Lippenbekenntnissen der Marktteilnehmer ungebrochen scheint.


title: Kreislaufwirtschaft

text: Die Ellen MacArthur Foundation zusammen mit McKinsey & Company haben in 2013 einen Bericht namens "Towards the Circular Economy: Economic and Business Rationale for an Accelerated Transition" veröffentlicht"," in dem die wirtschaftlichen und Geschäftsmöglichkeiten einer regenerativen Kreislaufwirtschaft hervorgehoben wurden. Sich der Zukunftsmöglichkeiten bewusst, haben einige Industrien, wie z. B. die Automobilindustrie, bereits erste Schritte hin zu einer Kreislaufproduktion eingeführt. Lediglich das Geschäftsmodell anzupassen behebt jedoch nicht die vielen Probleme, wie das Integrieren von zirkulären Maßnahmen in eine lineare Produktion, die weiterhin bestehen und systematisch angegangen werden müssen.


title: Kreislaufwirtschaft

text: Vielfach werden technologische Lösungen diskutiert, um die Einführung einer Kreislaufwirtschaft zu ermöglichen. So wird der 3D-Druck als potenziell disruptive Technologie identifiziert, die der Kreislaufwirtschaft durch Umgestaltung der Lieferkette zum Durchbruch verhelfen könnte. So könnte diese Technologie insbesondere zur lokalen Fertigung neue Güter aus wiederverwerteten Kunststoffabfällen eingesetzt werden, wodurch sich Vorteile für die Effizienz und Effektivität des Materialkreislaufs ergäben. Der "Statusbericht der deutschen Kreislaufwirtschaft 2020" behandelt Kunststoffrecycling aufgrund seiner Bedeutung für die Kreislaufwirtschaft und des hohen öffentlichen Interesses – auch an damit verknüpfteThemen wie Kunststoffabfälle in den Weltmeeren – als Schwerpunktthema. Daneben gibt es noch viele weitere wichtige Gebiete und Verfahren der regenerativen Abfallverwertung, u. a. das Metallrecycling, Altölrecycling durch Zweitraffination sowie thermische Verfahren zur Gewinnung von Ersatz- oder Sekundärbrennstoffen, für die beispielsweise Papierschlamm, nicht-recycelbare Betriebsabfälle (RDF – Refused Derived Fuel), Gummi alter Auto- und Lkw-Reifen (TDF – Tyre Derived Fuel) und Biomasse (hydrothermale Carbonisierung und Verflüssigung) genutzt werden. Die thermische Abfallbehandlung konnte durch die Vermeidung von Deponiegasemissionen bereits zur CO-Reduktion in der Kreislaufwirtschaft beitragen. Die Substitution fossiler Energieträger und die Verwertung von Metallen und mineralischen Ersatzbaustoffen aus Verbrennungsrückständen wertet die Interessengemeinschaft der Thermischen Abfallbehandlungsanlagen in Deutschland e. V. als wichtigen Beitrag für den Klimaschutz.


title: Kreislaufwirtschaft

text: Intuitiv erscheint die Kreislaufwirtschaft nachhaltiger als die Linearwirtschaft. Die Minimierung der Ressourceneinbringung in das System und des Ressourcenverlusts durch Abfall und Energieverluste schonen Rohstofflagerstätten und reduzieren Umweltverschmutzung. Diese Betrachtung wird jedoch potenziellen Schwachstellen des Konzepts "Kreislaufwirtschaft" nicht gerecht. So werden beispielsweise soziale Aspekte in vielen Quellen eher nachrangig behandelt, und es gibt Fälle, in denen andere Strategien, wie die Beschaffung energieeffizienterer Technologien, vorteilhafter für die Umwelt sind. In einer Untersuchung konnten Forscher aus Cambridge und Delft darlegen, dass es deshalb neben Autoren, die die Kreislaufwirtschaft für eine Voraussetzung für ein nachhaltiges Wirtschaftssystem sehen, auch Wissenschaftler gibt, die die kreislaufwirtschaftliche Überlegungen als eine von vielen Strategien sehen oder das Konzept sogar als nachteilig beschreiben.


title: Kreislaufwirtschaft

text: Es wird ebenfalls oft darauf hingewiesen, dass es prinzipielle Grenzen des Konzeptes gibt, die unter anderem auf den Gesetzen der Thermodynamik beruhen. Gemäß dem 2. Hauptsatz der Thermodynamik sind alle spontan ablaufenden Prozesse irreversibel und mit einer Zunahme an Entropie verbunden. Das idealisierte Konzept der Kreislaufwirtschaft sieht jedoch einen vollständig reversiblen Kreisprozess vor. Daraus folgt, dass bei einer realen Umsetzung des Konzeptes entweder von der perfekten Reversibilität abgewichen werden müsste, um einen Entropiezuwachs durch Abfallproduktion zu erzeugen, was im Endeffekt auf linearwirtschaftliche Anteile hinauslaufen würde oder ungeheure Mengen an Energie nötig wären (die teilweise dissipiert werden müssten, um dadurch einen Zuwachs der Gesamtentropie zu erzeugen), um eine vollständige Reversibilität zu ermöglichen. Zu einem ähnlichen Schluss kommt auch der European Academies Science Advisory Council (EASAC) in seiner Stellungnahme.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Als Paneuropäischer Stückgutverkehr wird die Distribution von Stückgut in Europa zu Lande, zu Wasser und in der Luft bezeichnet.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Der Wettbewerb im europäischen Stückgutmarkt findet überwiegend im speditionellen Landverkehr statt. Die weitestgehend auf den Luftverkehr basierenden Integrator-Verkehre sind aufgrund des hohen Automatisierungsgrads und den damit verbundenen Gewichts- und Volumengrenzen nicht in der Lage, klassische Stückgüter zu befördern. Hier gehen die Integrators Kooperationen mit etablierten Stückgutspeditionen ein, um den Kunden ein breites Spektrum von Dienstleistungen anzubieten.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Einen Stückgutverkehr der Bahn gibt es in Deutschland nicht mehr. Die Unternehmenspolitik bestand darin, diesen Marktbereich ohne weitere Investitionen auslaufen zu lassen, da er als hoch defizitär galt. Zugunsten positiver Deckungsbeiträge wurde er bis zur Ausfirmierung in Bahntrans gehalten. Nach dem Verkauf der Bahntrans an die belgische ABX Logistics wurden die Verkehre weitestgehend mit dem LKW befördert.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Dies bedeutet nicht, dass keine Stückgutverkehre auf der Schiene stattfinden. Vielmehr überlässt die Bahn die Sendungsbündelung den Speditionen, die dann im kombinierten Verkehr oder im klassischen Einzelwagenverkehr die Bahn als Frachtführer einsetzen. Rund 70 % der EU Transporte (gemessen in tkm) finden über eine Distanz von 150 Kilometer und mehr statt und sind somit grundsätzlich auch bahnaffin. Um die Leistungsfähigkeit des Einzelwagenverkehrs zu steigern konzentriert sich die DB Cargo AG im Rahmen des Sanierungskonzeptes MORA C auf die rund 320 Großkunden, die 85 Prozent der Umsätze ausmachen. Im Gegensatz zur französischen Bahn SNCF, die den Wagenladungsverkehr gänzlich eingestellt hat, betont die DB Cargo ausdrücklich die Wichtigkeit dieses Angebotes für das eigene Unternehmen. Durch die unterschiedliche Bedeutung des Stückgutgeschäfts für die einzelnen europäischen Bahngesellschaften wird der europaweite Bahnversand jedoch in der Leistungsfähigkeit stark eingeschränkt.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Von den ca. 3300 Speditionsbetrieben in Deutschland bieten 47 % ihren Kunden Stückgutleistungen an, wobei 26 % dieses als einen Leistungsschwerpunkt sehen. Zu ähnlichen Zahlen gelangt die Dr.-Städtler-Logistikstudie in der 24 % der Speditionsteilnehmer angaben, im Sammelgutverkehr tätig zu sein. 16 % bieten hierbei nationale Stückgutverkehre und 8 % internationale Stückgutverkehre an. Gravierende Unterschiede gibt es beim Leistungsbereich Paket- und Expressdienst. Während die BSL-Studie einen Leistungsschwerpunkt bei 11 % der Unternehmen angibt, sind dies bei der Städtler-Studie nur 4 %. Zwar befindet sich besonders der KEP Markt in einer Expansionsphase, doch kann dieser signifikante Unterschied nicht alleine durch ein Wachstum innerhalb eines Jahres erklärt werden. Grundsätzlich liegt zur Entwicklung des deutschen Kleingutmarktes nur eine sehr schlechte Datenlage vor.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Der Deutsche Transportmarkt zeichnet sich durch eine starke Repräsentanz von kleinen und mittelständischen Unternehmen (KMU) aus. Von den ca. 128.000 Transportunternehmen in Deutschland sind 23.200 Unternehmen dem Mittelstand zuzuordnen; die überwiegende Zahl von 104.000 sind Kleinbetriebe. Diese starke Präsenz von KMU im Bereich der Frachtführer ist auch bei den ca. 3300 Speditionsbetrieben zu sehen. Nur wenige Unternehmen sind als Konzernspeditionen und multinationale Unternehmen wirklich den Großunternehmen zuzuordnen.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Die Vorteile eines meist inhabergeführten KMUs liegen, durch die enge Verknüpfung zwischen wirtschaftlichem Erfolg und der Leitungsperson selbst, den flachen Hierarchien und einer häufig vorzufindenden Einheit aus Unternehmer (Eigentümer) und Unternehmen (Beschäftigte) in einer starken Innovationskraft und Flexibilität, da neue Ideen in solchen Organisationsformen leichter durchzusetzen sind. Verknüpft mit einer Nähe zum Kunden ergibt sich gerade für die Logistik ein entscheidender Wettbewerbsvorteil gegenüber großen Konzernspeditionen. So vergeben die Unternehmen ca. 37 % aller Transporte vorzugsweise an regional Dienstleister.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Durch die Europäisierung der Beschaffungs- und Vertriebswege und durch das verstärkte Outsourcing intelligenter Dienstleistungen wandelt sich das Tätigkeitsspektrum von klassischen Speditionen entscheidend. Der Wandel vom Frachtführer, über den Spediteur und Logistikdienstleister zum Logistiksystem-Entwicklungspartner erfordert neben den klassischen Vorteilen von KMUs auch Schnelligkeit, IT-Kompetenz und eine Internationalisierung. Jedoch ist eine anspruchsvolle IT-Technologien häufig mit einem hohen Finanzbedarf verbunden und eine Internationalisierung für viele KMU schwer umsetzbar.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Von jeher gab es bei Verkehrsunternehmen in Form von Korrespondenzbeziehungen Kooperationen auf horizontaler Ebene. Durch die Anforderungen des Marktes hat sich das Franchising als engerer Zusammenschluss für bestimmte Branchen-segmente durchgesetzt. Durch solche Kooperationen können die Vorteile von Großunternehmen, die vor allem in der europäischen Flächenpräsenz liegen, erschlossen und mit den eigenen Wettbewerbsvorteilen, der Anpassungs-fähigkeit an kundenspezifische Wünsche, kombiniert werden. Im Bereich paneuropäischer Stückgutverkehre haben sich mindestens 10 Kooperationen herausgebildet, bei denen die meisten auf das Konzept des Franchising zurückgreifen. Stückgutverkehre außerhalb von spezialisierten Teilmärkten müssen sich dem Wettbewerb mit leistungsfähigen Großspeditionen stellen.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Bei Verkehrsbetrieben stellt Franchising eine mögliche Kooperationsform dar, um auf horizontaler Ebene nationale und internationale Netze aufzubauen, Transportleistungen zu koordinieren und eine zentral verwaltete Marke mit einheitlichen Leistungen aufzubauen und anzubieten.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Die amerikanischen Definitionen von Franchising sind sehr weitgefasst und kollidieren nach europäischem und deutschem Verständnis vor allem mit der Problematik um die Scheinselbständigkeit. Die in der deutschen Literatur gängige Definition aus dem Jahre 1968 vernachlässigt die Pflichten des Franchisegebers, da zu diesem Zeitpunkt potentielles kriminelles Verhalten wohl noch nicht bedacht worden ist. Die Rechtsprechung hat 1986 im sogenannten Eismann-Urteil ihre Definition für Franchising gegeben. Die Definition der European Franchising Federation (EFF) beinhaltet fünf wesentliche Kernpunkte. Demnach ist FranchisingEntscheidend ist, dass der Franchisenehmer weiterhin im eigenen Namen und für eigene Rechnung handelt und somit sich stets fragen muss, ob der wirtschaftliche Nutzen die zu zahlenden Entgelte übersteigen. Besonders bei Osteuropaverkehr besteht die Gefahr, dass Franchisenehmer durch zu geringe Einspeisung in das System nicht rentabel arbeiten. Um die Qualität der Marke zu bewahren, ist hier auch der Franchisegeber gefordert dies möglichst vor Abschluss eines Franchisevertrages zu erkennen.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Stückgutspeditionen bietet das Franchising den Vorteil eines Zugangs zu einem fertigen Verteilsystem mit einer eingeführten Marke und einem einheitlichen Auftritt. Dadurch kann sich die Spedition auf ihre Kompetenz, die Organisation des Gütertransports, konzentrieren und das Marketing und die Werbemaßnahmen an die Systemzentrale abgeben. Zusätzlich werden die Franchisenehmer dadurch entlastet, dass die Systemzentrale die Pflege und Weiterentwicklung der IT-Systeme, das juristische Vertragswesen und auch fallweise die Personalentwicklung übernimmt. Damit kann der Finanzbedarf eines KMUs auf der einen Seite gesenkt werden, die Kapitalbeschaffung auf der anderen Seite aber durch die starke Marke erheblich erleichtert werden. Sowohl vom Franchisegeber als auch vom Franchisenehmer sollte aber darauf geachtet werden, dass trotz der rechtlichen Selbständigkeit keine separate Organisation der Unternehmen erfolgt, sondern eine abgestimmte Ablauforganisation etabliert wird.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Im Folgenden werden Problemfelder im Stückgutverkehr systematisch erfasst, auszugsweise näher betrachtet und Entwicklungstendenzen aufgezeigt.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Die Leistungsfähigkeit (performance [P]) eines europäischen Stückgutnetzwerkes, gemessen zum Beispiel an der durchschnittlichen Geschwindigkeit eines Transportes von einer beliebigen Quelle zu einer beliebigen Senke, wird durch die zwei Variablen der Nachfrage- und der Netzwerkintensität bestimmt. Während die Nachfrageintensität sich aus dem Quotienten der beiden Variablen Transportnachfrage (demand [D]) und Netzkapazität (capacity [C]) ergibt, handelt es sich bei der Netzwerkintensität (cohesiveness [H]) um einen mehrdimensionale und multivariate Variable. Somit gilt allgemein der mathematische Funktionszusammenhang P=ƒ(D/C, H).


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Innerhalb der Leistungserstellung bei paneuropäischen Stückgutverkehren kann zwischen der statischen Gestaltung des Netzwerkes, in physischer und organisatorischer Form, und der dynamischen Form der Produktionsprozesses unterschieden werden. Hierzu zählen (1) die Wahl des Verkehrsträgers, (2) die Technologie im Sinne der Prozessgestaltung im Rahmen von Transport, Umschlag und Lagerung und (3) die Verwendung von neuen Informations- und Kommunikationstechnologien (IuK). Zur Identifikation von Problemfeldern innerhalb der für die Netzwerkleistung verantwortlichen Kriterien der Netzwerkkapazität, Netzwerknachfrage und Netzwerkintensität wird das Konzept der Kommunikationsbarrieren nach Nijkamp und Rietveld (1989) verwendet. Danach werden unter Kommunikationsbarrieren alle Hindernisse in Raum und Zeit verstanden, die - über das übliche Ausmaß zur Überwindung hinausgehend - den problemlosen Transfer oder die freie Bewegung von Informationen und Aktivitäten einschränken. Kommunikationsbarrieren können in natürliche und in von Menschen geschaffenen Barrieren eingeteilt werden. Zu den natürlichen zählen: Zu den von Menschen selbstgeschaffenen Kommunikationsbarrieren zählen:


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Innerhalb von paneuropäischen Stückgutverkehren haben Barrieren aufgrund von Zeitzonen im Gegensatz zu den physischen Barrieren eine untergeordnete Bedeutung. Die meisten physischen Barrieren können durch die Entwicklung und den Ausbau der Infrastruktur überwunden werden. Dies zeigt sich besonders in den Staaten der Visegrád-Gruppe, die seit 1989 ihre Infrastruktur wesentlich verbessert haben, so dass die Erreichbarkeit von beispielsweise Zentralpolen, gemessen am Peripherieindex, inzwischen mit der Norditaliens vergleichbar ist. Für die anderen Mittel- und Osteuropäischen Staaten stellt die Infrastruktur jedoch noch ein großes Problemfeld dar. Hierbei sind die Kostenbarrieren von entscheidender Bedeutung. Der internationale Druck auf wichtige strategische Verbindungen ermöglicht die schnellere Realisierung, also geringere Kostenbarrieren, als lokale Projekte. Aber auch in der EU ergeben sich Infrastrukturprobleme. So spiegelt sich die zentralistische Struktur Frankreichs in dem ebenfalls zentralistischen Aufbau der Straßen mit nur wenigen Verbindungen zu angrenzenden Ländern, wider.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Zur Struktur des Netzwerkes zählt die physische Konfiguration und der institutionelle Organisationsaufbau, zu dem unter anderem auch das Franchising zählt. Jedes physische Netzwerk umfasst ein geographisches Gebiet und wird somit von lokalen, regionalen, nationalen oder auch multinationalen politisch-rechtlichen Faktoren beeinflusst, die auf die Gestaltung der Knoten und Kanten einwirken. Hierzu zählen unter anderem die Niederlassungsfreiheit, die Wahl der Rechtsformen und die Vertragsgestaltung. Während die Niederlassungsfreiheit in den Staaten der EU vollständig gegeben ist, wird vor allem bei einem möglichen Beitritt neuer Länder zur EU eine Einschränkung der Niederlassungsfreiheit diskutiert.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Die Wahl der Rechtsform hängt unter anderem neben den Haftungs- und Risikobeschränkungen und den Finanzierungsmöglichkeiten auch von den Einflüssen der laufenden und einmaligen Besteuerung ab. Schon allein durch die unterschiedlichen Steuerrechte zwischen und in allen drei politisch-rechtlichen Gebieten ergeben sich lokale Besonderheiten.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Innerhalb der Vertragsgestaltung ergeben sich rechtliche Probleme vor allem bei der Gestaltung von europäischen Franchise-Verträgen, da es kein einheitliches Franchise-Recht in Europa gibt. Es ist vielmehr ein Konglomerat von Dienst-, Werk-, Lizenz- und Gesellschaftsverträgen. Als Einzelprobleme seien hier nur der Gebietsschutz, gemeinsame (abgesprochene) Preise oder die Scheinselbständigkeit genannt. Besonders der Gebietsschutz stellt einen Ursprung möglicher intraorganisatorischer, politischer Konflikte zwischen einzelnen Kooperationspartnern dar. Die Erweiterung des Netzwerkes verlangt möglicherweise auch neue Gebietszuordnungen. Einige „Platzhirsche“ könnten versuchen die Aufnahme neuer Partner zu verhindern, da dies für sie ein Volumenrückgang bedeuten würde.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Politische Barrieren innerhalb der Leistungserstellung ergeben sich vor allem beim Teilprozess Transport. Hier führen unterschiedliche Regelungen und Vorschriften bei der Wahl und der Nutzung von verschiedenen Verkehrsträgern sowie die formale Überwindung von politischen Grenzen zu einer Vielzahl von Problemfeldern.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Die Gewichte und Abmessungen für Verkehrsmittel sind seit 1985 von den EU beschlossen und weitestgehend umgesetzt worden. Diese beziehen sich jedoch nur auf den grenzüberschreitenden Verkehr und lassen im Rahmen des Subsidiaritätsprinzips nationale Regelungen zu. Bis zum Jahr 2005 werden auch bei Transporten mit der Schweiz die einheitlichen Gewichtsbeschränkungen akzeptiert, so dass die Gewichtsbeschränkung von 38 Tonnen in der Schweiz dann bei der Planung von Transportströmen nicht mehr zu beachten ist. Jedoch wird dann voraussichtlich die Wahl des Verkehrsträgers nicht mehr frei wählbar sein, denn seit dem 7. Januar 1998 ist in der Schweizer Verfassung die Aufgabe verbrieft, bis zum Jahr 2004 den Gütertransitverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlegen. Der von der EU ausgehandelte Kompromiss mit der Schweiz, der mit einer starken Steigerung der Gebührenzahlung für Transporte erkauft worden ist, wird dann wohl obsolet werden.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Weiterhin ist die freie Wahl der Frachtführer nicht immer gegeben. Während mit der Freigabe des Kabotageverkehrs innerhalb der EU freier Wettbewerb unter den Frachtführern herrscht, sind beispielsweise Transporte von Einzelteilen aus Deutschland, die für die Vormontage in Polen bestimmt sind, genehmigungspflichtig und daher überwiegend in deutscher und nicht in polnischer Hand.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Die politisch-rechtlichen Vorschriften haben einen sehr starken Einfluss auf die Planung und Gestaltung von Stückgutverkehren, die jedoch kalkulierbar und daher von den jeweiligen Betreibern planbar sind. Überhöhte Anforderungen an den Lieferservice durch die verladende Wirtschaft könnten mit klarer Kommunikation dieser speziellen Barrieren zwar nicht vermieden, jedoch entgegengewirkt werden. Die wesentliche politisch-rechtliche Barriere bei Osteuropaverkehren ist immer noch die Zollbarriere, mit ihren beiden für den Transport relevanten Komponenten Zollabwicklung und Wartezeit. Während die eigentliche Zollabwicklung für Transporte in die Visegrád-Staaten durch den Beitritt zur Konvention zum grenzüberschreitenden Warenverkehr zum 1. Juli 1996 und dem damit verbundenen vereinfachten Versandverfahren umgänglicher geworden ist, verhindern unterschiedliche Definitionen, Sicherheitsleistungen und ein ausgeprägter Zollformalismus eine rasche Abfertigung in die anderen Länder Osteuropas. Besonders hier wird von abenteuerlich erscheinenden Zollabfertigungen berichtet; so wurde zum Beispiel das Zollamt von St. Petersburg letztes Jahr kurzfristig geschlossen, da die Soll-Anzahl der Abfertigungen für die Woche schon erreicht war.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Neben der eigentlichen Abfertigungszeit, die bei Verkehren in die Visegrád-Staaten aufgrund des vereinfachten Versandverfahrens nur etwa 15 Minuten beträgt, liegt die Wartezeit an der Grenze erheblich darüber. Dies liegt vor allem daran, dass es keine Trennung des Warenverkehrs (Einfuhr/Transit in die Visegrád-Staaten/CEFTA) an der Grenze gibt, und somit die zeitlichen Vorteile einer Abfertigung am Versand und Empfangsort zunichtegemacht werden. Gerade wegen dieser Wartezeiten können bei Verkehren nach Osteuropa keine Laufzeitgarantien, wie sie in westeuropäischen Verkehren üblich sind, gegeben werden.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Technische Barrieren wie etwa unterschiedliche Stromnetze oder Spurweiten bei der Bahn sind für die Durchführung paneuropäischer Stückgutverkehre immer seltener von Bedeutung. Auf der einen Seite findet der überwiegende Teil der Stückgutverkehre im Güterkraftverkehr statt, auf der anderen Seite sind durch technische Innovationen diese Barrieren weitestgehend überwunden. Eine stärkere Bedeutung haben technische Barrieren sowohl in Form von fehlenden oder unterschiedlichen Standards in den europäischen Ländern allgemein als auch in den jeweiligen Länderorganisationen der Kooperationen und Konzerne im Speziellen. Zur Gestaltung effizienter Stückgutverkehre sind moderne Informations- und Kommunikationstechnologien (IuK) wie Online-Datennetze, EDI, Mobil- und Festnetzkommunikation, Identifikationssysteme (Barcodes, Transponder) und Ortungssysteme (GPS, Bordcomputer) zur Transportabwicklung sowie Fahrzeug- und Sendungsverfolgung notwendig. Während die Infrastrukturprobleme für Kommunikationssysteme in den Visegrád-Staaten zumindest in den Wirtschaftszentren behoben sind, fehlt in ländlichen Regionen und den restlichen Staaten Osteuropas eine ausreichende Kommunikationsinfrastruktur. Die unternehmensbezogene Nutzung von neuen IuK, vor allem für die Sendungsverfolgung, ist sehr unterschiedlich zu beurteilen. Tracking & Tracing-Systeme werden von fast allen Betreibern systemgeführter Stückgutverkehre online angeboten. Jedoch kann über die Qualität dieser Systeme, vor allem über den Umfang und den Zeitversatz der Meldungen, keine Aussage getroffen werden. Auch ist weiterhin anzunehmen, dass eine Verfolgung von Sendungen nach Mittel- und Osteuropa zurzeit nicht online möglich ist, da beispielsweise die größte Kooperation für Stückgutverkehre nach Osteuropa, die ILS, dieses im Gegensatz zu ihren nationalen und westeuropäischen Schwesterunternehmen nicht anbietet. Aufgrund der hohen Investitionen für solche Systeme stellt das relativ geringe Aufkommen eine Kostenbarriere dar, die den effizienten Einsatz derzeit nicht ermöglicht. Bei Verkehren in westeuropäische Regionen liegt das Problem weniger in der technischen Infrastruktur, als vielmehr in der proprietären Gestaltung der Systeme in den einzelnen Länderorganisationen in der Vergangenheit.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Weitere technische Barrieren für eine effiziente Abwicklung von Stückgutverkehren ergeben sich aus der Heterogenität der Güter und den damit verbundenen Schwierigkeiten bei einer Automatisierung der Umschlagprozesse. Während bei den Integrators durch einen vollautomatischen Umschlag Geschwindigkeit und Kostenvorteile erzielt werden können, liegt das Problem bei den Stückgutverkehren in den Unterschieden in den Sendungsvolumen, -gewichten und dem entsprechenden Handling und der ineffizienten Ausnutzung von Paletten- und Fahrzeugkapazitäten.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Durch einheitliche Transportbehälter, die als logistische Einheiten für Stückgüter am Markt etabliert werden müssten, könnte eine Effizienzsteigerung erreicht werden. Variable, modular aufgebauter Ladungsträger ermöglichen eine kundenreine Verdichtung der Stückgutladung und eine bessere Handhabung. Steckbare und zusammenlegbare Ladungsträger erlauben die Bildung von Drittel-, Halb- und Vollpaletten. In modularen Wechselbehältern werden diese dann relationsbezogen auf üblichen Trägerfahrzeugen befördert und können durch automatische Förderanlagen umgeschlagen werden.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Technische Barrieren können aber auch so interpretiert werden, dass der Organisationsablauf ebenfalls hierunter subsumiert werden kann. Aufgrund des Problems der kritischen Masse, werden Stückgüter in aufkommensschwache Gebiete häufig über verschiedene Gateknoten abgewickelt. Während etwa im Schenker-Netz durch die Postleitzahl des Versenders der Lauf der Sendung im Netz bestimmt ist, wird bei einigen Kooperationen eine individuelle Route geplant. Vor allem wenn ein zusätzlicher, gegen die eigentliche Fahrtrichtung gerichteter, innerdeutscher Transport stattfinden muss, kann sich die Laufzeit um einen halben bis einen Tag erhöhen. Findet kein Abstimmung der Fernverkehre auf die Zubringerverkehre statt (da diese im separaten Binnennetz befördert und als Zubringer nicht identifiziert werden) sind zusätzliche „Wartezeiten“ des Stückgutes gut möglich.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Die Bedeutung von Sprach- und kulturelle Barrieren sind nur schwer zu beurteilen. Verschiedene Modelle versuchen durch Konstrukte wie etwa die kulturelle Distanz die geographische Distanz und die kulturelle Distanz zu unterscheiden und zu operationalisieren. Besonders in Grenzregionen sind solche Distanzen schwächer ausgeprägt. So wird etwa der Kleingutmarkt/Stückgutmarkt in Bayern und Sachsen überwiegend von tschechischen Unternehmern mit Kleintransportern abgewickelt, da sprachliche Barriere nicht vorhanden sind, beziehungsweise die Einsparungen größer sind als die Kosten für die Überwindung der Barriere (Transaktionskostentheorie). Häufig sind die in Grenzregionen gesprochenen Dialekte sprachwissenschaftlich verwandter als die Sprachen selbst und kulturelle Unterschiede nicht so stark ausgeprägt. Trotzdem sollte der kulturelle Unterschied in Europa nicht vernachlässigt werden.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Die Problemfelder paneuropäischer Stückgutverkehre sind auf drei Ebenen zu finden. Die volkswirtschaftliche, meist die Infrastruktur und ordnungspolitische Rahmenbedingungen betreffende Komponente wird sich durch den politischen Prozess der Deregulierung und Harmonisierung weiter entschärfen.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Die strategische Ebene, die Gestaltung von Netzwerken, hängt wesentlich von der Anzahl der Knoten und Kanten sowie dem Volumen ab. Hier wird sich durch einen harten Verdrängungswettbewerb die Anzahl der Anbieter stark reduzieren. Die hohen Marktaustrittsbarrieren vor allem eigentümergeführter, mittelständischer Unternehmen, die sich nicht auf eine Nischenstrategie konzentrieren, könnten zu einer langanhaltenden Konsolidierung der Anbieter und somit einer weiterhin schlechten Performance der Netzwerke zur Folge haben. Die Bildung gemeinsamer Aufbau- und Ablauforganisationen in den dezentralen Niederlassungen der Konzernspeditionen und bei den lokalen Partnern der Kooperationen stellt die eigentliche betriebswirtschaftliche Herausforderung dar. Nur derjenige, dem es gelingt seine Leistungsfähigkeit signifikant zu steigern und sein Angebot paneuropäischer Verkehre in ein System komplexer Distributions- und Beschaffungsvorgänge zu integrieren, kann im Wettbewerb bestehen.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Neben den, durch Kommunikationsbarrieren entstehenden Hindernissen, ist die Voraussetzung für die Leistungsfähigkeit von Stückgutverkehren vor allem auch die starke Bündelung auf Seiten der Betreiber der Netze, die nur dann erreicht werden kann, wenn in das System eine ausreichende, kritische Masse eingespeist wird. Hier zeigt sich der Teufelskreis von Angebot und Nachfrage besonders deutlich. Solange die Leistungsfähigkeit auf Seiten der Betreiber nicht merklich gesteigert wird, wird das System von den Versendern nicht genutzt werden. Auf der anderen Seite werden Verlader, die in das System ihre Sendungen einspeisen durch die auf einigen Relationen unzureichenden Leistungen enttäuscht.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Um diese Problematik zu umgehen konsolidiert der Versender seine Sendungen häufig selber, um diese als Teilladungen an den Markt abgeben zu können. Bei der Konsolidierung werden zusätzliche Lagerkosten oder schwer zurechenbare Kosten durch suboptimale Produktionsprogramme zugunsten einer höheren Leistungsfähigkeit des Verkehrssystems in Kauf genommen. Die Bündelung ist aber nicht die nationalökonomische Aufgabe der Versender, sondern die der Spediteure.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Nicht als vollständige Alternative, sondern als Ergänzung zu bestehenden Systemen, können Frachtenbörsen und hier besonders auf Stückgüter spezialisierte Börsen sein.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Eine andere Entwicklungstendenz ist die horizontale Kooperation von Herstellern im Rahmen der Distribution. Unter dem Stichwort des „kooperativen Wettbewerbs“ können im Rahmen von Beschaffungs- oder Distributionskonzepten Bündelungsvorteile und Synergieeffekte erzielt werden. Als Beispiel ist die seit 1995 operativ tätige PharmLog, eine zur Gründungszeit bestehende Kooperation aus führenden Pharmakonzernen Deutschlands, zu nennen.


title: Paneuropäischer Stückgutverkehr

text: Die logistischen Dienstleister und die Betreiber von paneuropäischen Stückgutverkehren sind gefordert, selbst solche Konzepte auszuarbeiten und anzubieten, denn als „neutraler Betreiber“ liegt hier ihr Vorteil in der Unbefangenheit.


Das 15-cm-sIG 33 (Sfl.) auf Pz. 38 (t) „Grille“ war eine auf dem Fahrgestell des Panzerkampfwagen 38 (t) aufbauende Selbstfahrlafette mit einem schweren 15-cm-Infanteriegeschütz. Sie wurde von der deutschen Wehrmacht von 1943 bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges eingesetzt. Eine weitere offizielle Bezeichnung war Geschützwagen 38 für sIG 33 (Sf.) und Sd.Kfz. 138/1 "Grille".


title: 15-cm-sIG 33 (Sfl.) auf Pz. 38 (t) „Grille“

text: Am 6. März 1942 trafen sich Vertreter der Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (BMM) in Berlin mit den Mitarbeitern des Heereswaffenamtes. Bei dieser Besprechung wurde vom Waffenamt unter anderem der Wunsch geäußert, dass BMM auch ein Fahrzeug mit 15-cm-sIG 33 als Selbstfahrlafette auf Basis des Panzerkampfwagen 38 (t) entwickeln sollte. Da man mit dem Geschütz bereits auf anderen Fahrgestellen grundsätzlich positive Erfahrungen gesammelt hatte, doch die bisherigen Fahrgestelle, das schwere Geschütz nur unzureichend mobilisiert hatten, suchte man nach einer neuen Lösung.


text: Die Entwicklung lief vom März 1942 bis zum Februar 1943. Dabei war die Berliner Firma Alkett, die bereits mit 15-cm-Selbstfahrlafetten Erfahrungen gemacht hatte, beteiligt.


text: Erhebliche Entwicklungsarbeit entfiel auf die Anpassung der Geschützlafette an das BMM-Fahrzeug.


text: Die erste Version der Grille basierte auf einem für Selbstfahrlafetten leicht modifizierten Fahrwerk des Panzerkampfwagen 38(t) Ausf. H mit hinten eingebautem Motor bezeichnet als Geschützwagen 38. Die Wanne wurde mit geringen Änderungen übernommen, der nach vorne verlegte Aufbau wurde um die 15-cm-Haubitze sIG 33 herumgezogen und war lediglich nach oben offen. Von Februar bis Juni 1943 wurden insgesamt 200 Fahrzeuge (einschließlich eines Prototyps) bei BMM in Prag produziert, weitere zehn folgten im November 1943. Die Bezeichnung lautete „15-cm-schweres Infanteriegeschütz 33 (Sf.) auf Panzerkampfwagen 38(t) Ausf. H“ (Sd.Kfz. 138/1).


text: Das zweite Baulos der Grille basierte auf einem speziell für Selbstfahrlafetten umkonstruierten Fahrwerk des Panzers 38(t) mit stark verändertem Wannenaufbau, nunmehr als Geschützwagen 38 Ausf. M bezeichnet. Diese für den Panzerjäger Marder III entworfene Wanne, dessen Motor sich nun in der Mitte befand, wurde mit geringen Modifikationen für die Grille und den Flakpanzer 38(t) übernommen. Durch die Verlegung des Motors konnte die 150-mm-Haubitze im hinteren Bereich des Fahrzeugs befestigt werden, was der Balance des Fahrzeugs zugutekam. Von November 1943 bis Juni 1944 wurden 160 Grille Ausf. K hergestellt, weitere 9 folgten im November 1944 und etwa 24 im Jahr 1945. Dazu wurden 93 Munitionsträger Grille von Januar bis Mai 1944 gebaut. Blieb eine Grille liegen, konnten die Feldwartungstruppen die Haubitze ausbauen und auf einen Munitionsträger montieren, wodurch wieder eine einsatzfähige Grille zur Verfügung stand. Die Bezeichnung lautete „15-cm-schweres Infanteriegeschütz 33 (Sf.) auf Geschützwagen 38 Ausf. M“ (Sd.Kfz. 138/1) Ausf. K.


text: Zum Ende des Zweiten Weltkrieges wurde ein Fahrzeug ohne das 15-cm-Infanteriegeschütz mit einer Flugabwehrwaffe versehen.


text: Als Schwachstellen im Kampf zeigten sich die dünne Panzerung und der geringe Munitionsvorrat, wobei für letzteres die Munitionsträger Grille geschaffen wurden. Die Grillen wurden in den Panzergrenadier-Regimentern der Panzer-Divisionen in jeweils einer Kompanie zu je sechs Geschützen zusammengefasst.


title: Ambrogio Fogar

text: Ambrogio Fogar (* 13. August 1941 in Mailand; † 24. August 2005 ebenda) war ein italienischer Abenteurer und Autor.


title: Ambrogio Fogar

text: Ambrogio Fogar hat 1973, wie bereits Chay Blyth vor ihm, die Welt in mehr als einem Jahr allein an Bord der aus GFK gefertigten Slup „Surprise“ umrundet. 1978 überlebte er 78 Tage und 1300 Seemeilen in einem Rettungsboot, nachdem seine Segelyacht in der Antarktis gesunken war. Nach der Rettung durch einen Frachter starb sein Mitsegler Mauro Mancini. Bei der Peking nach Paris 1992 wurde er bei einem Unfall verletzt und war seitdem querschnittgelähmt.


title: Ambrogio Fogar

text: Mehrere Jahre war er der Star der Fernsehshow "Jonathan Dimensione Avventura". Fogar schrieb mehrere Bücher. Er starb an einem Herzinfarkt in seiner Mailänder Wohnung.


title: Ambrogio Fogar

text: Eine Selbstversorger-Berghütte im Valle Bognanco (auf der Alpe Fornalino, ) trägt seinen Namen.


title: Ambrogio Fogar

text: Töchter: Rachele Fogar, Model (* 31. Juli 1991 in Mailand – Mutter: Katalin Szijarto), und Francesca Fogar, Journalist (* 17. November 1975 in Tradate – Mutter: Maria Teresa Panizzoli).


title: KNT

text: KNT steht für: KNT als Unterscheidungszeichen auf Kfz-Kennzeichen:


title: Aoun

text: Aoun ist der Familienname folgender Personen:


title: Aoun

text: Siehe auch:


title: Yamaha TZR

text: TZR ist der Name eines Kraftrads des japanischen Motorradherstellers Yamaha, das in den Hubraumklassen 50, 80, 125, 250 & 350 cm³ von 1986 bis 2006 gebaut wurde.


title: Yamaha TZR

text: An der Rahmennummer, die entweder mit 4FL oder 4DL beginnt, lässt sich feststellen, wo die Maschine gebaut wurde. 4DL ist die Version des italienischen Importeurs Belgarda und unterscheidet sich stark vom japanischen 4FL-Model. Die Belgarda-Version wurde mit, für eine 125er, hochwertigen Feder- und Bremselementen der ebenfalls italienischen Hersteller Paioli (41 mm USD-Gabel) bzw. Brembo (4-Kolben-Bremssattel auf 320 mm Bremsscheibe) ausgestattet. Ungedrosselt leistet das japanische 4FL-Modell etwa 29 PS. Mittels Gutachten ist nach Austausch des Krümmers und des Kettenritzels eine Leistungsreduzierung auf 17 kW (etwa 23 PS) auch in Deutschland eintragungsfähig. Der Fahrer muss in diesem Fall jedoch im Besitz einer Fahrerlaubnis der Klasse A (beschränkt) sein.


title: Yamaha TZR

text: Modellvarianten:Eine sehr seltene und stark modifizierte Version ist die TZR 125 SP. Das Kürzel SP steht für "Sport Production." Sie basiert auf dem italienischen Modell 4DL R und unterscheidet sich in motor- und fahrwerkstechnischer Hinsicht stark von ihrer italienischen Schwester. Sie diente als Homologationsmodell und wurde im Belgarda-Werk in einer Stückzahl von lediglich 500 Exemplaren produziert. Sie besitzt eine sportliche Lackierung in den italienischen Landesfarben. Die charakteristischen „Sport-Production-Schriftzüge“ befinden sich auf dem Heck und auf der Windschutzscheibe.


title: Yamaha TZR

text: Motortechnische Unterschiede:


title: Yamaha TZR

text: Fahrwerkstechnische Unterschiede:


title: Yamaha TZR

text: Yamahas TZR 50 verfügt über einen flüssiggekühlten 49,7 cm 1-Zylinder 2-Takt Minarelli AM6-Motor. Die Nennleistung von 5,94 kW (ca. 8,08 PS) kann der Motor jedoch nur im entdrosselten Zustand erreichen. Dies ist möglich, wenn die TZR in Deutschland als A1 Version umgebaut (Umbausatz beispielsweise von Alphatechnik) und entsprechend zugelassen wird. Mit dem Führerausweis der Kategorie AM (Kleinkrafträder bis 45 km/h) bzw. dem Führerschein der Klasse B (Auto) kann die TZR gedrosselt auf 45 km/h zugelassen und gefahren werden. Im offenen, entdrosselten Zustand wie sie beispielsweise noch heute in der Schweiz ausgeliefert wird, schafft die TZR 50 eine reale Höchstgeschwindigkeit von etwa 90–100 km/h.


title: Yamaha TZR

text: Die TZR soll laut Yamaha die Einstiegsmaschine in den Yamaha Supersport sein, weshalb die vollverkleidete TZR der großen Yamaha YZF-R1 optisch ähnlich sieht. Technisch bietet die TZR 50 einige Features, wie zum Beispiel ein 6-Gang-Getriebe sowie eine Scheiben-Bremsanlage (280 mm vorne, 220 mm hinten). Die Bereifung fällt für ein Fahrzeug der 50 cm-Klasse extrem sportlich und breit aus, so verfügt die TZR über einen 100/80-17 52H vorne und einen 130/70-17 hinten.


title: Dissen

text: Dissen ist der Name folgender Orte:  Dissen ist der Familienname folgender Personen:  dissen steht für: Siehe auch:


title: Telefonumfrage

text: Telefonumfragen (eigentlich "telefonische Umfragen") sind eine Befragungsmethode, die meist mit Computerunterstützung (Computer Assisted Telephone Interview) stattfindet. Da die oben genannten Unterschiede mit bestimmten soziodemographischen Kriterien korrelieren, ist dadurch die Repräsentativität der Stichprobe nicht mehr gewährleistet. Die Forderung, dass jedes Element der Grundgesamtheit mit derselben Wahrscheinlichkeit in die Stichprobe gelangen muss, ist nicht mehr eingehalten.


title: Telefonumfrage

text: Im US-Wahlkampf 2012 wurde eine weitere Schwachstelle der Telefonumfrage deutlich: Verlässt sich das befragende Institut auf Festnetznummern, werden jüngere Wahlberechtigte zu selten befragt und die Ergebnisse verfälscht. Telefonumfragen, die an ein Produkt oder eine Produktgruppe gebunden sind, und dem auftraggebenden Unternehmen somit zur Produktverbesserung beitragen oder als Werbung für ein ebensolches Produkt gelten können, können gemäß UWG gesetzeswidrig sein. Sie gelten als Cold Call und stellen somit einen schweren Eingriff in die Privatsphäre des Angerufenen dar, sofern dieser nicht ausdrücklich seine Genehmigung erteilt hat (Opt-in). Entsprechende Urteile sprachen u. a. die Oberlandesgerichte Stuttgart und Oldenburg, sowie die Landgerichte Berlin, Hamburg und Potsdam, sowie das Amtsgericht Rathenow.


title: Ludwig Wolker

text: Ludwig Wolker (* 8. April 1887 in München; † 17. Juli 1955 in Cervia/Ravenna) war ein deutscher römisch-katholischer Priester und eine führende Gestalt in der katholischen Jugendbewegung sowie Mitbegründer des Bundes der deutschen katholischen Jugend (BDKJ).


title: Ludwig Wolker

text: „"Der General"“ – diesen Namen verdankte Prälat Ludwig Wolker seinem Organisationstalent und seiner bayerisch-barocken Art. Doch wird er dem Generalpräses der Katholischen Jungmännervereine Deutschlands (KJMVD) und dem ersten Bundespräses des Bundes der deutschen katholischen Jugend nur teilweise gerecht. Denn neben dem Organisator war Wolker auch Seelsorger und als solcher bemüht, die deutsche Jugend für Gott und Kirche zu gewinnen.


title: Ludwig Wolker

text: Ludwig Wolker wuchs als Sohn eines Oberzollrates in München auf und erwarb am Königlichen Luitpold-Gymnasium das Abitur. Der Vater war bis kurz vor seinem Tod bekennender Protestant, so dass Ludwig Wolker den Wechsel vom Medizin- zum Theologiestudium verheimlichen musste. Zwei der drei Schwestern traten ins Kloster ein. Er studierte katholische Theologie und Philosophie in München und Innsbruck und empfing am 29. Juni 1912 durch Erzbischof Franziskus Kardinal von Bettinger im Dom zu Freising die Priesterweihe. Zunächst war er als Hilfsgeistlicher in Oberaudorf tätig, bevor er am 21. Januar 1913 zum Kaplan in Salzburghofen ernannt wurde. Seit dem 10. September 1915 wirkte er als Bruderschaftskaplan und Katechet an St. Peter und seit dem 16. April 1924 als Studienrat an der Berufsschule in München.


title: Ludwig Wolker

text: Von Anfang an war er in der damals wenig angesehenen Jugendarbeit tätig und wurde im Juni 1926 schließlich Diözesanpräses für das Erzbistum München und Freising und Landespräses für Bayern des Katholischen Jungmännerverbands. Seine pädagogischen Impulse und die Herausgabe einer Jugendzeitschrift (Jung-München), machten ihn über die Grenzen seines engeren Wirkens hinaus bekannt.


title: Ludwig Wolker

text: Daher wurde Wolker am 9. November 1926 zum neuen Generalpräses der Katholischen Jungmännervereine Deutschlands und Vorsitzenden der Deutschen Jugendkraft ernannt und kam nach Altenberg bei Köln im Bergischen Land, in die von Carl Mosterts 1922 gegründete Jugendbegegnungsstätte Haus Altenberg neben dem Altenberger Dom. Ludwig Wolker machte Haus Altenberg 1926 zum Zentrum der katholischen Jugendbewegung in Deutschland; es war Vorläufer des heutigen Jugendhauses Düsseldorf. In seiner Amtszeit wurde der Verband nach innen weiter gestärkt und trat nach außen selbstbewusst in Erscheinung. Wolker forderte die Jugendlichen auf, sich zu ihrem Glauben zu bekennen und mit aller Kraft an einem Jugendreich zu bauen.


title: Ludwig Wolker

text: Ludwig Wolker war maßgeblich beteiligt an der Erarbeitung eines Deutschen Einheitstextes für die Texte des Ordinariums der Heiligen Messe durch einen Arbeitskreis, der sich 1928 auf private Initiative des Kölner Pfarrers Joseph Könn in dessen Pfarrhaus an St. Aposteln in Köln traf. Ludwig Wolker spricht im Vorwort von "Kirchengebet" 1932 bescheiden von der Übersetzung des liturgischen "ordo missae" „nach dem erfreulicherweise jetzt gewonnenen Einheitstext“. Die Textfassung wurde in der 1930er-Ausgabe des von Wolker 1928 erstmals herausgegebenen Gebetbuches "Kirchengebet" zum ersten Mal veröffentlicht und ab dann in die aktuellen Volksmessbücher (Schott, Klosterneuburger Messtexte, Ilbenstädter Messbuch) und mehrere Diözesangesangbücher übernommen, so dass sich einheitliche Texte in den deutschsprachigen Ländern einbürgern konnten.


title: Ludwig Wolker

text: Gemeinsam mit vielen im Verband sorgte er sich um Deutschland, doch wählte er nach der Machtergreifung der Nationalsozialisten 1933 nicht den Weg in den aktiven Widerstand. Die Sorge des „Generals“ um die Freiheit der katholischen Jugendarbeit ging bis 1945 einher mit der Seelsorge des Priesters für „seine“ Jugendlichen, denen er unermüdlich „Treue zu Glauben, Kirche und Vaterland“ ans Herz legte.


title: Ludwig Wolker

text: Sein Bestreben war es, die religiös-weltanschauliche Prägung weiten Teilen der Jugend auch unter den geänderten politischen Verhältnissen des nationalsozialistischen Regimes vermitteln zu können. In Loyalität zum Episkopat bemühte er sich immer wieder, Position zu beziehen und auf drohende Gefahren hinzuweisen. Wenngleich er anfänglich den Totalitätsanspruch des Regimes nicht hinreichend erfasste, legte er bereits im Laufe des Jahres 1933 die begrenzte Kooperationsbereitschaft ab und wurde zum Verfechter der Rechtsposition der katholischen Verbände. Die offen gehaltenen Ausführungsbestimmungen zu Artikel 31 (Schutz und Eigenständigkeit katholischer Verbände) des Reichskonkordates erschwerten die mühsamen Verhandlungen. Trotz einer schweren Erkrankung im Jahr 1934 kämpfte er bis zuletzt gegen die Auflösung der Jugendverbände.


title: Ludwig Wolker

text: Am 6. Februar 1936 wurde er zusammen mit 57 anderen Mitarbeitern des Jugendhauses in Düsseldorf verhaftet. Die Anklage lautete auf Kontakt zu illegalen kommunistischen Gruppen. Ludwig Wolker konnte den Vorwurf entkräften und wurde drei Monate später aus der Haft entlassen.


title: Ludwig Wolker

text: Nach dem Verbot der Verbände erwies es sich als notwendig, neue organisatorische Formen der Jugendarbeit zu finden. Überall in Deutschland wurden jetzt häufiger religiöse Feierstunden, Kundgebungen und Wallfahrten mit großer Beteiligung veranstaltet. Wolkers Einsatz für solche Formen (z. B. der Bekenntnistag am 7. Juni 1936) zahlte sich aus. Ludwig Wolker bezeichnete sich selbst gern als „Rufer von Altenberg“, sein Werk als „Pastorale Altenbergense“. Er erklärte die Madonna von Altenberg zur „Königin des Bundes“ und regte die Herausgabe von „Kirchenlied. Eine Auslese geistlicher Lieder“ (1938) und „Kirchengebet für den Gemeinschaftsgottesdienst“ (1939) an, die beide große Bedeutung für die liturgische Erneuerung der katholischen Kirche in Deutschland bis hin zum Zweiten Vatikanischen Konzil hatten.


title: Ludwig Wolker

text: 1937 wurden auch die Diözesanverbände des KJMV aufgelöst, sein Schrifttum (Die Wacht und „Am Scheideweg“) verboten. 1939 wurde das Jugendhaus von der Gestapo beschlagnahmt, Wolker kehrte in seine Heimat zurück.


title: Ludwig Wolker

text: Anschließend war er tätig in der Jugendseelsorge, veranstaltete Priester- und Jugendexerzitien und versuchte, brieflich mit den jugendlichen Weggefährten, die im Fronteinsatz standen, Kontakt zu halten. Außerdem wurde er durch den Bischof von Mainz in den „Dreierrat der Jugendseelsorge“ berufen.


title: Ludwig Wolker

text: Nach dem Krieg versuchte Wolker sofort wieder, die verbandliche Arbeit neu zu organisieren. Auf Beschluss der Werler Bischofskonferenz (4. bis 6. Juli 1945) wurde die Wiederherstellung der katholischen Vereine und Verbände wie vor 1933 verworfen. Stattdessen sollte eine Neuordnung der Laienaktivität im Sinne der Katholischen Aktion vorgenommen werden. Der KJMV wurde nicht wieder gegründet, da die Bischöfe den kirchenorganisatorischen Aufbau der Jugendarbeit nach Bistum, Dekanat und Pfarrei bevorzugten. Wolker wurde mit der Koordination der neu zu entwerfenden, stärker bischöflich beeinflussbaren kirchlichen Jugendarbeit betraut. Kardinal Frings berief ihn zum Rektor von Haus Altenberg und zum Leiter der Bischöflichen Hauptarbeitsstelle für Jugendseelsorge.


title: Ludwig Wolker

text: Es prägten also vor allem organisatorische Aufgaben Wolkers Arbeit, die er von Altenberg aus in Angriff nahm. 1947 erfolgte die Gründung des Bundes der Deutschen Katholischen Jugend (BDKJ), die den Zusammenschluss der Jungen- und Mädchenverbände brachte, das Jugendhaus Düsseldorf wurde wiederaufgebaut und die Interessen der Jugendlichen in der jungen Demokratie vertreten. Dennoch geriet die Seelsorge nicht aus dem Blick. Wolker begründete 1948 das „Altenberger Singewerk“. Der Christophorus-Verlag brachte in dieser Reihe zunächst 1948 das „Altenberger Singebuch“ heraus, ein „Grundliederbuch“, das gemäß Wolkers Vorwort „den Jungen und Mädchen aus allen Schichten und Stämmen, Gruppen und Bünden ein Stammgut von Liedern schenkt, das sie alle singend verbinden soll“; dem folgten in den 1950er Jahren weitere Liederbücher und Chorsätze. Ludwig Wolker formulierte nach dem Krieg weiter am „Pastorale Altenbergense“, den in Altenberg entwickelten Grundlagen der Jugendseelsorge, die er nach seiner Ablösung durch die Fuldaer Bischofskonferenz 1952 endgültig zu Papier bringen wollte. Sein plötzlicher Tod 1955 machte diese Pläne jedoch zunichte.


title: Ludwig Wolker

text: Nach den Trauerfeierlichkeiten im Altenberger Dom fand Ludwig Wolker am 25. Juli 1955 auf dem Düsseldorfer Nordfriedhof seine letzte Ruhestätte.


title: Ludwig Wolker

text: Mit Wolkers Tod hatte nicht nur die katholische Jugend Deutschlands eine Persönlichkeit verloren, sondern auch der deutsche Sport. Seit der Wahl zum Vorsitzenden des Reichsverbandes der Deutschen Jugendkraft (DJK) 1926, des Reichsverbandes für Leibesübungen in katholischen Vereinen, hatte Wolker viele wichtige Beiträge zum Thema Ethos und Sport beigesteuert. Dem Sport maß er eine besondere Rolle für die Entwicklung der Jugendlichen bei. Er band die Jugendlichen stark in die organisatorische Verbandsarbeit mit ein. Neben einer religiös-kirchlichen, einer erzieherischen und einer sozial-caritativen Aufgabe wies Ludwig Wolker der Verbandsarbeit seit Beginn der 1930er Jahre auch eine volkspolitische Aufgabe zu. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte er sich über die konfessionellen Grenzen hinweg für die Gründung des Deutschen Sportbundes (DSB) ein und war u. a. Mitglied des Nationalen Olympischen Komitees. Er war der Überzeugung, dass in einem Einheitsverband die Rolle der katholisch geprägten Vereine eine wichtigere Rolle spielen könnte als in einem separaten Verband.Der Deutsche Sportbund (DSB) zeichnete von 1980 bis 2006 alle zwei Jahre mit der Ludwig-Wolker-Plakette eine Persönlichkeit aus, die sich in hervorragender Weise für das Ethos und die Menschenwürde im Sport eingesetzt hat. Anschließend ging die Auszeichnung in den DOSB-Ethikpreis über, der laut Deutschem Olympischen Sportbund „in Kontinuität zur Ludwig-Wolker-Plakette verliehen“ wird.


title: Ludwig Wolker

text: Die Deutsche Jugendkraft (DJK) verleiht das Ludwig-Wolker-Relief. Es kann für hervorragenden Einsatz und für besondere Verdienste um die DJK verliehen werden, besonders für Mitarbeiter, die bereits alle Ehrungen des jeweiligen DJK Diözesanverbandes besitzen.


title: Brutality

text: Brutality (englisch für „Brutalität“) ist eine Death-Metal-Band aus Tampa, Florida (USA). Sie spielt typischen Florida Death Metal.


title: Brutality

text: Brutality wurde 1986 unter dem Namen "Abomination" gegründet. Aufgrund der Namensgleichheit mit Paul Speckmanns Band Abomination benannte man sich erst in "Darkness" und kurz darauf in "Brutality" um.


title: Brutality

text: Erst 1993 veröffentlichte die Band ihr Debütalbum "Screams of Anguish" über das deutsche Musiklabel Nuclear Blast. Nach dem dritten Album "In Mourning" verlor Brutality ihren Plattenvertrag und erhielt nach einiger Zeit und einem kurzzeitigen Split einen Vertrag bei dem polnischen Label Still Dead Productions.


title: Brutality

text: Kurz vor den Aufnahmen zum vierten Album Ende 2004 starb Larry Sapp alias „Mausolus Arguelles von Kiszka“, daraufhin löste sich die Band auf.


title: Brutality

text: Einige der ehemaligen Bandmitglieder haben die Band „Astaroth“' gegründet. Nach mehrjähriger Abwesenheit hat sich die Band im Jahr 2012 reformiert. Im Januar 2016 veröffentlichte sie das Album "Sea Of Ignorance".


title: Brutality

text: Die "MusikWoche" schrieb 1994: „Mit höllischen Gitarrenriffs, brachialen Rhythmus-Gewittern und unheilschwangeren, theatralischen Gesangseinlagen überzeugt Brutality […] jeden Zweifler von der wahren Bedeutung des Bandnamens.“ Bryan Hipp äußerte sich im "Rock Hard": „Unsere Musik ist brutal und aggressiv.“ In Verbindung mit Tempowechseln würde man sie deswegen oft mit Morbid Angel vergleichen. „Aber wir haben auch die Fähigkeit, angenehme Parts, schöne Sounds und Rhythmen zu verarbeiten; gleichzeitig versuchen wir, Technik und Schnelligkeit mit Groove zu verbinden.“


title: Leckage

text: Als Leckage wird bezeichnet


title: Sotos-Syndrom

text: Das Sotos-Syndrom wurde zum ersten Mal 1964 von dem spanisch-amerikanischen Kinderarzt Juan F. Sotos (geb. 1927) beschrieben. Am Beispiel von fünf Kindern stellte er Symptome wie ein von Geburt an beschleunigtes Körperwachstum, ein dem Lebensalter gegenüber fortgeschrittenes Knochenalter, einen "Makrocephalus" (überproportional großer Schädelumfang) sowie eine deutliche Verlangsamung der motorischen, kognitiven und sprachlichen Entwicklung dar. Seitdem wurden mehr als 200 Fälle dieser seltenen Erkrankung in der medizinischen Literatur beschrieben. Das Sotos-Syndrom wird auch als cerebraler Gigantismus bezeichnet und den Großwuchssyndromen zugeordnet.


title: Sotos-Syndrom

text: Bei ca. 2/3 aller Patienten mit Sotos-Syndrom finden sich Veränderungen im NSD1-Gen (nuclear receptor-binding SET domain protein 1) auf Chromosom 5 (5q35). Bei einer geringen Anzahl europäischer Sotos-Patienten wurde eine Deletion, bei der Mehrheit aller Sotos-Patienten wurde eine Punktmutation im NSD1-Gen gefunden. Die Erkrankung ist autosomal dominant erblich. Punktmutationen bei Betroffenen treten in der Regel "de novo" auf.


title: Sotos-Syndrom

text: Die Hauptmerkmale sind von Geburt an überdurchschnittliche Größe, beschleunigtes Wachstum (in den ersten fünf Lebensjahren), eine beschleunigte Ossifikation (das Knochenalter ist höher als das chronologische Alter), ein großer Kopf (Makrocephalus), eine charakteristische Gestalt des Gesichts (lange Gesichtsgestalt, Hypertelorismus ("Schädelanomalie mit vergrößertem Abstand der Augen und verbreitertem Nasenrücken"), breite und hohe Stirn, spitzes Kinn, hoher Stirnhaaransatz, „Schlitzaugen“), hoher und spitzer Gaumen, früher Durchbruch der Zähne und eine Entwicklungsverzögerung.


title: Sotos-Syndrom

text: Eine Entwicklungsverzögerung ist vor allem bei der Grob- und Feinmotorik sowie der Koordination und Konzentration festzustellen. Trotz einer verlangsamten Entwicklung können alle Entwicklungsschritte erreicht werden, viele der Merkmale lassen später nach. Zu einer verlangsamten, psychomentalen Entwicklung kommt eine deutliche Verzögerung des Sprechens. Das Sprachverständnis ist jedoch, im Vergleich zur Fähigkeit des Sprechens, größer.


title: Sotos-Syndrom

text: Untersuchungen der kognitiven Fähigkeiten ergaben, dass der Intelligenzquotient bei Kindern mit Sotos-Syndrom sehr variabel ist, eine Lern- oder geistige Behinderung ist für dieses Syndrom daher nicht als charakteristisch zu bezeichnen, kommt aber in einigen Fällen vor.


title: Sotos-Syndrom

text: Mögliche Schwierigkeiten, die auftreten können: Krämpfe und Fieberkrämpfe im Neugeborenenalter, Neugeborenengelbsucht, Trink- und Atemprobleme im Säuglingsalter aufgrund von Saugschwierigkeiten, Infekte (vor allem der oberen Atemwege, Mittelohrentzündungen), angeborene Herzanomalien, Skoliose ("Wachstumsdeformität der Wirbelsäule mit fixierter seitlicher Verbiegung"), Knick-Senkfuß, Verstopfungen, Muskelhypotonie, welche unter anderem zur Darmträgheit führt, Nystagmus ("Augenzittern") und Strabismus ("Schielen; Fehlstellung eines Auges"). Außerdem ist der Eintritt in die Pubertät verfrüht.


title: Sotos-Syndrom

text: Der Charakter der Kinder wird im Allgemeinen als anhänglich, liebevoll und distanzlos-freundlich beschrieben. Im Rahmen von Einzelfallberichten wurden dennoch von betroffenen Eltern einige sozial-emotionale Schwierigkeiten geschildert, wie zum Beispiel Wutanfälle und aggressives Verhalten zu Hause, Schlafprobleme, geringe Kenntnisse von Gefahren, wenig soziale Kontakte zu anderen Kindern oder auch ritualistisch-zwanghaftes Verhalten. Es ist zu vermuten, dass von den Bezugspersonen Fähigkeiten und soziale Selbstständigkeit der Kinder aufgrund ihres beschleunigten Wachstums leicht überschätzt werden. Dadurch besteht die Gefahr der Überforderung und ihr Verhalten entspricht demnach nicht den Erwartungen ihres Umfeldes. Dies kann zu sozialer Unsicherheit und aggressiven Reaktionen beim Kind führen. Die genannten Symptome könnten jedoch auch auf Autismus als Komorbidität hindeuten.


title: Sotos-Syndrom

text: Das Sotos-Syndrom selbst ist nicht behandelbar, Förderungsmaßnahmen sind jedoch sehr zu empfehlen. Als mögliche Fördermaßnahmen werden von einer Elterninitiative zum Beispiel Heilpädagogische Früherziehung, Krankengymnastik, Ergotherapie und Logopädie genannt.


title: Sotos-Syndrom

text: Die Lebenserwartung von Kindern mit Sotos-Syndrom ist als normal einzuordnen.


title: Ron Nelson

text: Ron Nelson (* 14. Dezember 1929 in Joliet, Illinois) ist ein US-amerikanischer Komponist und Dirigent.


title: Ron Nelson

text: Ron Nelson absolvierte sein Studium an der "Eastman School of Music" der "University of Rochester" in Rochester im US-Bundesstaat New York. Er bekam seinen "Bachelor of Music" 1952, seinen "Master of Music" 1953 und seinen "Doctor of Music Arts" 1956. 1955 absolvierte er ein Studium an der "Ecole Normale de Musique" und am "Conservatoire Superieur" in Paris. Danach wurde er Mitglied des Lehrkörpers der "Brown University" in Providence. Dort wirkte er zunächst als "Assistant Professor", ab 1960 als "Associate Professor" und ab 1968 als "Full Professor" lehrte er dort bis zu seiner Pensionierung 1993.


title: Ron Nelson

text: 1991 erhielt er als erster Musikwissenschaftler den "Acuff Chair of Excellence in the Creative Arts"-Award. 1993 bekam er für seine Komposition "Passacaglia (Homage on B-A-C-H)" alle drei bedeutenden Blasorchester-Kompositionspreise der Vereinigten Staaten von Amerika, den "National Band Association Prize", den "American Bandmasters Association Ostwald Prize" und den "Sudler International Prize". 1994 erhielt er die "Medal of Honor" der "John Philip Sousa-Foundation" in Washington, D.C.


title: Ron Nelson

text: Als Komponist erhielt er zahlreiche Aufträge von führenden Orchestern und Organisationen der Vereinigten Staaten von Amerika und aus dem Ausland. Er wirkte ferner als Gast-Komponist/Dirigent an verschiedenen Universitäten in den USA, wie z. B. Illinois University, Yale University, North Texas State University, Western Michigan University, Sam Houston University, Lawrence University, Dartmouth University, Southern Main University, California Technical University und Princeton University. Als Komponist von Werken für Chor, Blasorchester und Orchester hat er sich einen Namen erarbeitet.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Die erste tschechische Fußballliga ("1. česká fotbalová liga", durch Namenssponsoring gegenwärtig Fortuna:Liga genannt) ist die höchste Spielklasse im tschechischen Fußball. In ihr wird jährlich der tschechische Fußballmeister ausgespielt. Die 16 teilnehmenden Mannschaften bestreiten von August bis Mai je 30 Partien (15 Heim- und 15 Auswärtsspiele). Am Ende jeder Saison steigen die beiden letztplatzierten Mannschaften ab, die durch Aufsteiger aus der zweiten tschechischen Liga, der Fotbalová národní liga ersetzt werden.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Der Rekordmeister ist Sparta Prag mit zwölf gewonnenen Meisterschaften.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Die erste tschechische Fußballliga entstand in ihrer heutigen Form im Jahre 1993, als sie sich nach der Auflösung der Tschechoslowakei von einer gemeinsamen Spielklasse mit der heutigen Slowakei abspaltete. Sie ist somit Nachfolger der Tschechoslowakischen Fußballmeisterschaft.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Von 1997 bis 2014 war die in Pilsen beheimatete "Gambrinus"-Brauerei namensgebender Sponsor der Liga. Von 2014 bis 2016 trug die erste tschechische Fußballliga den Namen des Lotterie- und Wettanbieters "Synot". Der Vertrag mit "Synot" hatte eine Laufzeit von vier Jahren und sollte der Liga rund 50 Millionen CZK (etwa 1,8 Mio. Euro) pro Jahr einbringen. Zur Saison 2016/17 übernahm das Online-Versicherungsunternehmen "ePojisteni.cz" für zunächst zwei Jahre die Namensrechte; der Vertrag wurde allerdings im Mai 2017 frühzeitig aufgelöst. Danach sicherte sich der tschechische Wandfarbenhersteller "HET" die Namensrechte für die Saison 2017/18. Seit der Saison 2018/2019 heißt der Sponsor Fortuna (ein Wettbüro).


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Dominierende Mannschaften waren seit jeher die beiden Prager Mannschaften Sparta und Slavia, die meist die ersten beiden Plätze der Abschlusstabelle einnahmen. Während Sparta Prag bis 2007 zehn der vierzehn ausgetragenen Meisterschaften sowie 2010 und 2014 gewann, musste sich Slavia Prag bereits achtmal mit der Vizemeisterschaft begnügen und wurde 1996, 2008, 2009, 2017, 2019, 2020 und 2021 tschechischer Meister. 2004 gewann Baník Ostrava den Titel; 2002, 2006 und 2012 Slovan Liberec. Seit 2011 ist Viktoria Pilsen mit bisher fünf Meistertiteln in den Jahren 2011, 2013, 2015, 2016 und 2018 am erfolgreichsten.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Im Februar 2010 wurde bekannt, dass es Erwägungen von tschechischen und slowakischen Funktionären gibt, die Bildung einer gemeinsamen Profiliga anzustreben. Die Verbände erwarten sich von einer gemeinsamen Liga nicht nur eine höhere sportliche Qualität, sondern auch Marketing-Chancen. Die Zustimmung der UEFA dafür gilt jedoch als unwahrscheinlich.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Das folgende Schema zeigt das derzeitige Ligensystem im tschechischen Fußball: Tschechien befindet sich in der UEFA-Fünfjahreswertung derzeit (Stand: Ende der Saison 2017/18) auf Rang 13, was den Meister zur Teilnahme an der Gruppenphase zur Champions-League berechtigt. An der Qualifikation zur Champions League nimmt der zweitplatzierte teil. Der Tabellendritte startet in der Gruppenphase der Europa League, während der Viertplatzierte sowie der Sieger des Pokalwettbewerbs an der Qualifikation der Europa League teilnehmem.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Noch nie hat ein tschechischer Verein das Endspiel eines Europapokalwettbewerbs erreicht. Mit seinen regelmäßigen Teilnahmen an der UEFA Champions League ist Sparta Prag der international renommierteste Klubs des Landes. Bestes Abschneiden seit dem Bestehen der eigenständigen Tschechischen Liga war das Ausscheiden im Achtelfinale (0:0 und 1:4 gegen den AC Mailand) im Jahre 2004.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Slavia Prag hat, trotz regelmäßiger Teilnahme an der Qualifikationsrunde, die Gruppenphase der Champions League außer in der Saison 2007/08 nie erreicht. Viktoria Pilsen konnte hingegen in der Saison 2011/12 als Meister der Vorsaison in die Gruppenphase der Champions League einziehen. Gelungen ist das durch Siege über den FC Pjunik Jerewan, Rosenborg Trondheim sowie den FC Kopenhagen. In der Gruppenphase landete das Team hinter dem FC Barcelona und dem AC Mailand, aber vor BATE Baryssau aus Weißrussland auf Platz 3 und durfte somit in der Europa League weiterspielen. Dort unterlag man dem FC Schalke 04 im Sechzehntelfinale nach Verlängerung im Rückspiel.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Aus der tschechischen Liga konnten noch drei weitere Mannschaften an der Qualifikation zur Champions-League teilnehmen. Vizemeister FK Teplice scheiterte 1999 zweimal mit 0:1 an Borussia Dortmund, Baník Ostrava reichte 2004 ein 2:1-Heimsieg nicht mehr, um die 0:5 Hinspielniederlage bei Bayer 04 Leverkusen auszugleichen. In der Saison 2006/07 besiegte der FK Mladá Boleslav in der zweiten Qualifikationsrunde den norwegischen Vertreter Vålerenga Oslo mit 3:1 und 2:2, scheiterte aber in der dritten Runde an Galatasaray Istanbul mit 2:5 und 1:1.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Die größten Erfolge tschechischer Teams im UEFA-Pokal waren der Einzug ins Halbfinale von Slavia Prag 1996 sowie ins Viertelfinale vom FC Slovan Liberec im Jahr 2002.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Spannende Meisterschaftskämpfe sind in der tschechischen Eliteklasse eher selten. Nur vier Mal – 2001/02, 2007/08, 2009/10, 2011/12 und in der Saison 2012/13 – wurde der Titelgewinn erst am letzten Spieltag ermittelt.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Die Zuschaueranzahl bei den tschechischen Ligaspielen ist relativ gering. Ungenügende Vermarktung, eine schlechte Infrastruktur, gewalttätige Hooligans auf den Tribünen und nicht zuletzt Bestechungsfälle sind Faktoren, die das Zuschauerinteresse an der Liga im Vergleich zur Vergangenheit rapide schwinden lassen. Trotz zahlreicher Meistertitel trägt Sparta Prag seine Heimspiele durchschnittlich vor etwa 9.000 Zuschauern aus, obwohl die heimische Spielstätte etwas mehr als 20.000 erlauben würde.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Seit der Saison 2010/11 verzeichnet die Liga jährlich steigende Besucherzahlen. Die größten Zuschauermagneten in der Saison 2013/14 waren Sparta Prag mit durchschnittlich 11.340 Zuschauern und Viktoria Pilsen mit 10.090 Besuchern sowie dem FK Teplice mit 6.995 Fans pro Spiel. Die wenigsten Besucher fanden sich in den Stadien vom FK BAUMIT Jablonec (2.935), FK Dukla Prag (2.765) und dem 1. SC Znojmo (1.392) ein.


title: Erste tschechische Fußballliga

text: Durchschnitt der Ligazuschauerzahlen


title: Erste tschechische Fußballliga

text: In der ewigen Tabelle liegt Rekordmeister Sparta Prag vor Lokalrivale Slavia Prag und Slovan Liberec. Alle drei Vereine sind die Einzigen, die an allen Spielzeiten teilgenommen haben.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Hoyt Sanford Vandenberg (* 24. Januar 1899 in Milwaukee, Wisconsin; † 2. April 1954 in Washington, D.C.) war ein US-amerikanischer General der US Air Force. Er war während des Zweiten Weltkrieges Luftwaffenbefehlshaber in Europa, 1946/47 Direktor der Central Intelligence Agency und von 1948 bis 1953 Chief of Staff of the Air Force.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Vandenberg war als Pilot und Stabsoffizier in jeder Hinsicht ein Karrieresoldat. Während des Zweiten Weltkrieges war er einer der wichtigsten Planer der alliierten Luftwaffeneinsätze auf dem nordafrikanischen und europäischen Kriegsschauplatz und Chef des größten Luftwaffenverbandes der Geschichte. Er war mit 48 Jahren der jüngste General seit Ulysses S. Grant und wurde 1948 der zweite Chief of Staff of the Air Force (CSAF).


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Als CSAF während der ersten Jahre des Kalten Krieges war er ein Verfechter der Strategie der nuklearen Abschreckung und initiierte den Aufbau der strategischen Luftwaffenkomponente. Er förderte die Raketenentwicklung, die Verbreitung von Computern, Atomwaffenexperimente und den Übergang zu strahlgetriebenen Flugzeugen.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Hoyt Vandenberg war einer der Väter einer unabhängigen Teilstreitkraft Luftwaffe und der Gründervater des Nachrichtendienstes CIA. Die US Air Force ging 1947 aus den US Army Air Forces und diese wiederum unter Vandenbergs Mitwirkung 1941 aus dem United States Army Air Corps hervor.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Hoyt Vandenberg wurde 1899 in Milwaukee geboren, wuchs aber in Lowell, Massachusetts, auf. Er interessierte sich schon sehr früh für militärische Dinge, las Bücher über den Ersten Weltkrieg und Pershings Expedition nach Mexiko und fasste gegen den Widerstand seines Vaters, des Geschäftsmannes William Collins Vandenberg, den Entschluss, Soldat zu werden. Über die Beziehungen seines Onkels, des späteren Senators Arthur H. Vandenberg aus Michigan, erhielt er eine der begehrten staatlichen Nominierungen für die US Military Academy West Point und besuchte in Washington Kurse in Englisch und Mathematik, um sich auf die Aufnahmeprüfung vorzubereiten.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: 1923 graduierte er als 240. von 262 Kadetten. Da er wegen seines schlechten Abschneidens für die Kavallerie nicht infrage kam, entschied er sich für die Fliegerei und erhielt seine Ernennung zum Second Lieutenant im fliegerischen Dienst der US Army. Im Februar 1924 absolvierte er die Fliegerschule in Brooks Field, Texas, und im September desselben Jahres die Fliegerschule für Fortgeschrittene ("Air Service Advanced Flying School") in Kelly Field, Texas.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Zum 3. Kampfgeschwader in Kelly Field versetzt, wurde er Chef der 90. Staffel. Im Oktober 1927 wurde er Fluglehrer an der "Air Corps Primary Flying School" in March Field, Kalifornien und wechselte im Mai 1929 als First Lieutenant zur 6. Jagdstaffel auf Schofield Barracks (Hawaii), über die er im November das Kommando erhielt.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Nach seiner Rückkehr 1931 wurde er Fluglehrer in Randolph Field, Texas, und wurde 1933 "Flight Commander" und stellvertretender "Stage Commander". 1934/35 besuchte er die "Air Corps Tactical School" in Maxwell Field, Alabama. Zwei Monate später nahm er am Generalstabslehrgang des Command and General Staff College in Fort Leavenworth, Kansas teil. Danach wurde er Lehrer an der "Air Corps Tactical School" in Maxwell Field, bis er 1936 auf das Army War College in Washington ging, die er drei Jahre später abschloss.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Anschließend war er Generalstabsoffizier im Stab des "Chief of Air Corps" und wechselte ein paar Monate nach Ausbruch des Zweiten Weltkrieges als Major und Generalstabsoffizier für Operationen und Ausbildung zum Fliegerstab ("Air Staff") Henry H. Arnolds in Washington. Für seine Verdienste in diesen Positionen wurde Vandenberg, seit Januar 1942 Colonel, mit der Distinguished Service Medal ausgezeichnet.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Im Juni 1942 begleitete Vandenberg seinen Vorgesetzten General Arnold nach England und blieb auf Anforderung von Carl A. Spaatz dort, um an der Planung und Organisation der Luftwaffeneinsätze in Nordafrika (Operation Torch) mitzuarbeiten. Im Oktober wurde er von Arnold als Chef des Stabes in James Doolittles 12th Air Force, an deren Aufstellung er beteiligt gewesen war, ausgewählt und erhielt im Dezember seinen ersten Stern (Beförderung zum Brigadier General).


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Am 18. Februar 1943 wurde er – ebenfalls unter Doolittle – Chef des Stabes der "Northwest African Strategic Air Force", mit der er 26 Einsätze über Tunesien, Italien, Sardinien, Sizilien und Pantelleria flog. Für seine Verdienste in dieser Zeit erhielt er den Silver Star und das Distinguished Flying Cross und wurde in Anerkennung seiner organisatorischen Fähigkeiten in die 1942 geschaffene amerikanische Ehrenlegion (Legion of Merit) aufgenommen.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Im August 1943 kehrte Vandenberg als einer von vier stellvertretenden Stabschefs in Arnolds Stab zurück. Einen Monat später begleitete er den amerikanischen Botschafter Harriman in die Sowjetunion und nahm an den Konferenzen von Quebec, Teheran und Kairo teil. Im März 1944 kehrte er als Major General mit Eisenhower nach England zurück und wurde im April stellvertretender Oberbefehlshaber der alliierten Luftwaffe und Befehlshaber der amerikanischen Luftwaffenkomponente. Im August 1944 übernahm er als Nachfolger Lewis H. Breretons das Kommando über die Ninth Air Force, den mit 180.000 Mann und 4.000 Flugzeugen größten taktischen Luftwaffenverband der Geschichte, und erhielt für seinen Anteil an der Planung der Invasion in der Normandie seine zweite "Distinguished Service Medal".


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Im Juli 1945 wurde er "Assistant Chief of Air Staff" im Hauptquartier des Fliegerkorps US Army Air Corps (USAAC) und 1946 berief ihn Eisenhower zum Direktor der nachrichtendienstlichen Abteilung G-2 im "War Department" ("Chief of Army Intelligence"). Auf diesem Posten blieb er gut vier Monate, bis er am 10. Juni von Präsident Truman als zweiter Direktor des in der Nachfolge des nach Kriegsende aufgelösten Office of Strategic Services neu gegründeten zentralen Nachrichtendienstes ("Central Intelligence Group, CIG") vereidigt wurde.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Sein Vorgänger in diesem Amt, Admiral Sidney W. Souers, hatte ihn als Nachfolger vorgeschlagen, da ihm Vandenberg der richtige Mann zu sein schien, um den neuen streitkräfteunabhängigen Nachrichtendienst aufzubauen. Vandenberg hatte seiner Ansicht nach als Neffe eines einflussreichen Senators die politischen Beziehungen, als militärischer Führer im Kriegseinsatz die Führungsqualitäten und als Eisenhowers Nachrichtendienstchef die Fachkenntnisse.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Souers Einschätzung stellte sich als richtig heraus. Vandenberg hatte als Einsatzplaner und Luftflottenführer im Krieg die große Bedeutung koordinierter Informationsgewinnung und -auswertung erfahren und war daher in der Lage über den Tellerrand seiner Truppengattung hinauszuschauen. Während seiner elfmonatigen Dienstzeit als "Director of Central Intelligence, DCI" gelang es ihm, den Nachrichtendienst aus der Zuständigkeit der Armee herauszulösen und die CIG zu einer selbstständigen Bundesbehörde mit eigenem Aufgabenbereich, eigenem Haushalt und eigener Personalverantwortung zu entwickeln. Er setzte sich für eine Verdoppelung des Budgets ein, erhöhte die Zahl der Mitarbeiter und gründete neue Abteilungen ("Office of Special Operations", "Office of Reports and Estimates"). Gegen den Widerstand des Innenministeriums und des FBI, dessen nachrichtendienstliche Tätigkeit in Lateinamerika die CGI im Juli übernahm, gelang es ihm für seine Behörde die alleinige Zuständigkeit für verdeckte Informationssammlung und -auswertung und für die Gegenspionage im Ausland zu erhalten und zusätzlich die Kompetenz, unabhängige Untersuchungen und Analysen durchzuführen.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Vandenberg erfüllte seine Aufgabe wie immer mit großer Energie und Erfindungsreichtum. So gelang es ihm zum Beispiel, die "New York Times" – und möglicherweise auch andere Presseorgane – dazu zu bringen, der CIG Einsicht in ihr Archiv von vertraulichen Informationsdossiers zu gewähren und konnte so auf einen Schlag wesentlich mehr Basisinformationen gewinnen als es der CIG alleine jemals möglich gewesen wäre. Aber obwohl er in dieser Position eine der treibenden Kräfte zur Gründung eines unabhängigen Nachrichtendienstes war, der dann durch das Gesetz über die Nationale Sicherheit 1947 als Central Intelligence Agency tatsächlich realisiert wurde, war diese Verwendung nicht ganz nach seinem Geschmack; er betrachtete sie eher als Sprungbrett für seine weitere Karriere in der Luftwaffe (seine Mitarbeiter nannten ihn deshalb spöttisch "the sparkplug", die Zündkerze).


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Im April 1947 kehrte er zur Army Air Force zurück und wurde nach der Gründung der United States Air Force am 26. Juni 1947 ihr erster stellvertretender Befehlshaber und Chef des Luftstabes. Am 1. Oktober 1947 wurde er zum General und Stellvertretenden Chief of Staff of the Air Force ernannt und am 30. April 1948, kurz vor der sowjetischen Blockade Berlins, folgte er General Carl Spaatz als CSAF nach. In dieser Funktion stand er als Mitglied der Joint Chiefs of Staff gemeinsam mit J. Lawton Collins für die US Army, Forrest P. Sherman für die US Navy und Omar N. Bradley als Vorsitzenden, an der Spitze der US-Streitkräfte.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Obwohl eine zweite Amtszeit in Friedenszeiten nicht üblich war, bestätigte der Senat 1952 Präsident Trumans Nominierung für weitere 14 Monate bis zum 30. Juni 1953. Zum einen wollte Truman Vandenberg damit ermöglichen, mit vollendeten 30 Dienstjahren in den Ruhestand zu gehen, und zum anderen konnte so die Entscheidung für einen Nachfolger – Staatssekretär der US Air Force Finletter befürwortete den Chef des Strategic Air Command, Curtis LeMay, fand aber keine Zustimmung – hinausgeschoben werden.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Schon lange schwer krank, ging Vandenberg am 30. Juni 1953 – einen Monat vor Unterzeichnung des Waffenstillstandsabkommens mit Nordkorea – in den Ruhestand und starb im April des folgenden Jahres im Walter Reed Military Hospital an Krebs. Er wurde am 5. April 1954 auf dem Nationalfriedhof Arlington beigesetzt.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Vandenberg war seit 1923 mit Gladys Merritt Rose verheiratet, die er während seiner Zeit in "West Point" kennengelernt hatte. Aus der Ehe gingen zwei Kinder hervor: eine Tochter, Gloria, und ein Sohn, Hoyt S. Vandenberg II, der ebenfalls Pilot und Luftwaffenoffizier wurde und 1981 als Major General in den Ruhestand ging.


title: Hoyt S. Vandenberg

text: Gladys Vandenberg, die nach ihrem Tod 1978 neben ihrem Mann beigesetzt wurde, gründete 1948 die "Ladies of Arlington", eine Gruppe von Ehefrauen oder Witwen von Offizieren, die in Vertretung der Stabschefs von Armee, Luftwaffe und Marine an jedem Begräbnis auf dem Nationalfriedhof teilnehmen.


title: Banff (Whiskybrennerei)

text: Banff war eine Whiskybrennerei in Inverboyndie bei Banff, Banffshire, Schottland, Großbritannien.


title: Banff (Whiskybrennerei)

text: James McKilligan eröffnete 1824 unter dem Namen Mill of Banff nahe der Colleonard Farm den Vorgänger der Destillerie. Als er 1837 starb übernahm Alex Mackay die Brennerei. 1852 ging sie an James Simpson und seinen Sohn James jr.


title: Banff (Whiskybrennerei)

text: 1863 baute James Simpson jr. die neue Inverboyndie-Destillerie einige Kilometer entfernt, worauf hin die alte Brennerei stillgelegt wurde. Am 9. Mai 1877 brannte das Hauptgebäude ab, aber schon im Oktober konnte wieder produziert werden, da das Feuer weder die Lagerhäuser noch die Mälzerei in Mitleidenschaft gezogen hatte. Seitdem hatte die Destillerie auch einen eigenen Spritzenwagen, den ersten in der Region. Im März 1932 übernahm die "Scottish Malt Distillers Ltd." (SMD) die Destillerie. Bei einem Fliegerangriff durch eine deutsche Junkers Ju 88 am 16. August 1941 wurde die Brennerei schwer beschädigt. Aus dem total zerstörten Lagerhaus 12 floss brennender Whisky auf die Straße und die benachbarten Felder. Dort grasende Kühe tranken den unverbrannten Whisky, so dass die Bauern sie am nächsten Tag nicht melken konnten, da die Kühe noch nicht wieder stehen konnten. In den umliegenden Gräben und Teichen starben einige Gänse und Enten an einer Alkoholvergiftung. Bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges diente die Destillerie als Unterkunft für Soldaten, danach lief die Produktion wieder an. Am 3. Oktober 1959 löste der Kesselschmied Norman Forbesd bei Lötarbeiten eine Explosion aus, die große Teile der Brennerei zerstörte. Die Destillerie schloss am 31. Mai 1983, 1985 begann die Demontage und das letzte Gebäude wurde am 11. April 1991 durch ein Feuer zerstört.


title: Banff (Whiskybrennerei)

text: Das Wasser der zur Region Speyside gehörenden Destillerie kam aus dem Boyne Burn an den Fiskaidly Quellen. Zuletzt wurde in einer "wash still" und einer "spirit still" destilliert (bis 1924 wurde bei Banff dreifachdestilliert).


title: Beste Freunde küsst man nicht!

text: Beste Freunde küsst man nicht! (Hindi: , ; übersetzt: "Lass uns Freunde sein!") ist ein Hindi-Film von Kunal Kohli aus dem Jahr 2002.


title: Beste Freunde küsst man nicht!

text: Der Film beinhaltet ein Medley von bekannten Bollywoodliedern, unter ihnen das Titellied aus "Kuch Kuch Hota Hai" und "Mehndi Laga Ke Rakhna" aus "Dilwale Dulhania Le Jayenge".


title: Beste Freunde küsst man nicht!

text: Raj, Pooja und Tina sind Freunde seit ihrer Kindheit. Da Raj sich schon immer von der schönen Tina angezogen gefühlt hat, weiß er nichts von Poojas Gefühlen für ihn.


title: Beste Freunde küsst man nicht!

text: Rajs Vater entscheidet sich, wegen seines Berufs mit seiner Familie nach England zu ziehen, und Raj geht mit ihm. Tina nimmt Raj das Versprechen ab, mit ihm über E-Mail in Kontakt zu bleiben. Aber Tina beschäftigt sich schnell mit anderen Dingen, weswegen es in Wirklichkeit Pooja ist, die Raj schreibt; allerdings unterschreibt sie immer mit Tinas Namen. Nach einigen Jahren kehrt Raj nach Indien zurück, um Pooja und Tina wiederzusehen. Er hat sich in das Mädchen, dem er all die Jahre geschrieben hat, verliebt und glaubt, es sei Tina, obwohl es eigentlich Pooja ist.


title: Beste Freunde küsst man nicht!

text: Als sich die drei zum ersten Mal wiedersehen, ignoriert Raj Pooja völlig und während seiner zwei Wochen Aufenthalt bemerkt er, dass die echte Tina sich sehr von der Tina aus seinen Briefen unterscheidet. Er beginnt, Pooja zu mögen, aber bemerkt nicht, dass er sich in sie verliebt hat.


title: Beste Freunde küsst man nicht!

text: Raj kehrt nach England zurück und Pooja folgt ihm – und schließlich findet er heraus, dass Pooja ihm all die Briefe geschrieben hat. Sie gestehen einander ihre Liebe und wollen heiraten. In Indien jedoch ist Tinas Vater gestorben und Pooja weigert sich, Raj zu heiraten, da sie glaubt, er sei das Einzige, was Tina nach dem Tod ihres Vaters noch hat. Rajs Eltern entscheiden, dass Raj Tina heiraten soll, aber Raj möchte ihnen viel lieber mitteilen, dass er Pooja bevorzugt. Pooja jedoch weigert sich noch immer, Raj zu heiraten und daher schwört er aus Wut und Verzweiflung heraus, dass er Tina nur heiraten wird, wenn Pooja jemanden anderen am gleichen Tag heiratet.


title: Beste Freunde küsst man nicht!

text: Pooja gelingt es, sich mit einem Freund von Raj, Rohan Verma zu verloben und sie werden am gleichen Tag heiraten, wie Raj und Tina. Rohan bemerkt, dass etwas nicht stimmt und dass Pooja in Raj verliebt ist, aber er hält die Maskerade aufrecht. Am Tag der Hochzeit, mit ein wenig Hilfe der Götter, findet Tina heraus, dass Raj in Pooja verliebt ist und gibt ihn um Poojas Willen frei; und Raj und Pooja können doch heiraten.


title: ES Troyes AC

text: Espérance Sportive Troyes Aube Champagne (oder "ESTAC") ist ein französischer Fußballverein aus der Stadt Troyes in der Champagne. Gegründet wurde der Klub im Jahr 1900 als "Union Sportive Troyenne"; nach einigen Fusionen und Umbenennungen (unter anderem, spätestens seit Annahme des Profistatus 1935, "AS Troyes-Savinienne" – Sainte-Savine ist eine Nachbargemeinde von Troyes –, ab 1970 "Troyes Aube Football" und ab 1986 "Association Troyes Aube Champagne/ATAC") nahm der Verein seinen heutigen Namen erst im Jahr 2000 an. Die Vereinsfarben sind Blau und Weiß.


title: ES Troyes AC

text: Die erste Fußballmannschaft spielt im Stade de l’Aube mit einem Fassungsvermögen von 20.400 Zuschauern. Geführt wird der Verein derzeit von Daniel Masoni; Trainer der Ligaelf ist seit Dezember 2015 Claude Robin, der dem in bis dato 17 Ligaspielen sieglosen Jean-Marc Furlan nachfolgte.


title: ES Troyes AC

text: Espérance Sportive Troyes gehörte über längere Abschnitte seiner über hundertjährigen Geschichte nur dem Amateurbereich an; professioneller Fußball wurde lediglich zwischen 1935 und 1963, 1970 bis 1979 und aktuell seit 1996 betrieben. In der höchsten Spielklasse ("Division 1", seit 2002 "Ligue 1" genannt) war Troyes 1942/43, 1954–1956, 1960/61, 1973–1978, 1999–2003, 2005–2007, 2012/13, 2015/16, 2017/18 und laufend ab der Saison 2021/22 vertreten.


title: ES Troyes AC

text: Obwohl Troyes zu den älteren französischen Fußballvereinen gehört, hat der Club bisher nie eine große Rolle im Land gespielt; dazu trug unter anderem bei, dass sich die Region Champagne fußballerisch über lange Zeit mit dem erfolgreichen Stade Reims identifiziert hat. Entsprechend bescheiden fällt der Palmarès von ESTAC aus:


title: Hoogezand-Sappemeer

text: Hoogezand-Sappemeer () ist eine ehemalige Gemeinde in der Provinz Groningen in den Niederlanden. Bis zur Auflösung der Gemeinde lebten in Hoogezand-Sappemeer 34.161 Einwohner (Stand: 31. Dezember 2017) auf 72,99 km², die meisten von ihnen im Zwillingsdorf Hoogezand-Sappemeer, wo sich auch die Ortsverwaltung befindet. Weitere Dörfer in der ehemaligen Gemeinde sind Kropswolde und Kiel-Windeweer.


title: Hoogezand-Sappemeer

text: Nach dem Zusammenschluss mit den ehemaligen Gemeinden Menterwolde und Slochteren bildet sie mit diesen seit dem 1. Januar 2018 die neue Gemeinde Midden-Groningen.


title: Hoogezand-Sappemeer

text: Das Gemeindegebiet gehörte im Mittelalter zum Gorecht und stand unter der Gerichtsbarkeit der Stadt Groningen. Damals existierten nur die heutigen Ortsteile "Westerbroek" und "Kropswolde" als kleine Kirchspiele. Der Rest des Gebiets war überwiegend Moorlandschaft. Im 17. Jahrhundert begann man dann mit der Moorkolonisierung und gründete die Dörfer "Hoogezand" und "Sappemeer". 1949 schlossen sich beide Gemeinden zusammen. Im regionalen Entwicklungsplan "Groningen-Assen 2030" sind in der Gemeinde zahlreiche Wohnungsbaumaßnahmen vorgesehen. Hoogezand-Sappemeer soll bis 2030 auf 45.000 Einwohner anwachsen.


title: Hoogezand-Sappemeer

text: Die Autobahnstrecke 7 (Europastraße 22) (Amsterdam-Groningen-Deutschland) führt durch die Gemeinde. Auch gibt es eine Eisenbahnlinie mit Verbindungen nach Groningen, Nieuweschans und Leer (Bahnstrecke Leer–Groningen). Es gibt vier Bahnhöfe an dieser Strecke in der Gemeinde, nämlich Kropswolde, Martenshoek, Hoogezand-Sappemeer und Sappemeer Oost. In Martenshoek und Hoogezand-Sappemeer hält jeder Zug, an den anderen Bahnhöfen nur einmal pro Stunde.


title: Hoogezand-Sappemeer

text: Der Gemeinderat hatte 23 Sitze. Die Sozialistische Partei war die größte, aber im Gemeindevorstand nahmen, neben der Sozialdemokratischen PvdA und der Grünen Groenlinks auch die Liberale VVD und die Christlich-Demokratische CDA Platz. Zuletzt war Peter de Jonge (PvdA) Bürgermeister der Gemeinde.


title: Kathedrale des Heiligen Jakob (Šibenik)

text: Die Kathedrale des Heiligen Jakob (kroat.: "Katedrala svetog Jakova") ist das bedeutendste Bauwerk von Šibenik in der kroatischen Gespanschaft Šibenik-Knin in Dalmatien. Die Kathedrale, die den Übergangsstil von der Spätgotik zur Renaissance repräsentiert, gehört zur Liste des Weltkulturerbes der UNESCO. Sie wurde im venezianisch-gotischen Stil begonnen und im Stil der toskanischen Renaissance fertiggestellt.


title: Kathedrale des Heiligen Jakob (Šibenik)

text: Beim Bau der Kathedrale lassen sich drei Bauphasen unterschieden.


title: Kathedrale des Heiligen Jakob (Šibenik)

text: Das erste Projekt der Kathedrale stammt von Bonino da Milano († 1429), dem „primus magister Ecclesia Sancti Jacobi“ (1428–1429). Der venezianische Baumeister legte den Grundplan einer dreischiffigen Basilika mit Apsiden und Vierungskuppel zugrunde. Erste Vorarbeiten erfolgten unter Francesco di Giacomo aus Venedig (bis 1431). Die Bauarbeiten wurden im Jahr 1431 unter den Baumeistern Pier Paolo Busato und Lorenzo Pincino sowie den Steinmetzmeistern Andrija Budčić und Grubiša Statčić begonnen, als Baumaterial wurde Kalkstein und Marmor von der Insel Brač verwendet. Unter ihrer Bauhoheit wurden die Seitenschiffe bis zur Scheitelhöhe mit den Apsiden errichtet. Diese enthalten außen am Ringgesims in einem Porträtfries über 70 Köpfe, die sog. „Bürgerköpfe“. Um 1440 wurden die Bauarbeiten eingestellt.


title: Kathedrale des Heiligen Jakob (Šibenik)

text: In der ersten Etappe (1441–1455) baute dieser das westliche Hauptportal (mit der Christus-Skulptur und den Statuen der zwölf Apostel) und das Nordportal (das sogenannte Löwentor) sowie die erste Kapelle. Am Nordportal sind Adam und Eva, auf Säulen über den beiden Löwen stehend (ähnlich dem Radovan-Portal der Kathedrale von Trogir) zu sehen, zusammen mit den Statuen des hl. Jakobus und des hl. Petrus.