title: Schlacht um Carentan

text: Als neuer Angriffstermin wurde dem Bataillon der Nachmittag angekündigt. Dieses Mal sollten das 65. Panzerfeldartilleriebataillon und das 907. Gleiterfeldartilleriebataillon mit ihren Geschützen eine erhebliche Unterstützung liefern. Das meiste Artilleriefeuer wurde auf die bekannten und vermuteten feindlichen Stellungen konzentriert, die hauptsächlich südwestlich der Brücke Nr. 4 lagen. Am Mittag war es den Pionieren noch nicht gelungen, die große Lücke an Brücke Nr. 2 zu schließen. Lt. Col. Cole und drei andere Soldaten legten Planken über die Brücke, so dass am frühen Nachmittag das Bataillon einer nach dem anderen die Brücke überqueren konnte. Aus Richtung Carentan eröffnete immer wieder eine 8,8-cm-Kanone das Feuer auf die Straße, hielt aber die Männer nicht auf. Die Soldaten gingen geduckt oder krochen den Damm entlang. Als nach drei Stunden die meisten Amerikaner drei Brücken überquert hatten und sich jenseits Brücke Nr. 2 befanden, eröffneten die Deutschen das Feuer aus schützenden Hecken und einem großen Bauernhof an der rechten Seite. Die Männer ließen sich sofort in die Gräben rollen. Als sie versuchten, weiter vorzurücken bestrich ein Maschinengewehr mit zahlreichen Garben die Gräben. Nachdem drei Soldaten getroffen worden waren, zog sich die Gruppe wieder zurück.


title: Schlacht um Carentan

text: In einer langen Reihe, Mann hinter Mann, zog das Bataillon die Straße entlang, unfähig sich zur rechten und linken Flanke verteidigen zu können. Ständig lagen sie unter deutschem Maschinengewehrfeuer. Das belgische Tor an Brücke Nr. 4 musste von ihnen einzeln nacheinander bei direktem Beschuss unterquert werden. Ohne die Unterstützung der Artillerie, die von 16:00 bis 23:30 Uhr die deutschen Stellungen beschoss, wäre dies ein unmögliches Unterfangen gewesen. Ein Teil der G-Kompanie, die das Bataillon anführten, nahm Positionen rechts von der Brücke ein, während der Rest versuchte, durch die enge Öffnung zu schlüpfen. Sechs Soldaten gelang es durchzukommen, aber der siebte wurde getroffen. Sofort wurde die Aktion abgebrochen und eine Verteidigungsstellung aufgebaut. Auch drei Mörser kamen dazu.


title: Schlacht um Carentan

text: Das komplette Bataillon saß nun fest. Die I-Kompanie hockte neben dem Damm bei Brücke Nr. 3 und war so gut wie deckungslos dem deutschen Feuer ausgeliefert. Sie wurden schwer getroffen. Zuerst von Gewehrfeuer und gegen 23:30 Uhr auch von zwei deutschen Kampfflugzeugen, die sie beschossen und Bomben auf ihre Position abwarfen. Während einer kurzen Feuerpause um Mitternacht konnten sich von den ursprünglich 80 Soldaten der Kompanie nur noch 21 Männer und zwei Offiziere bis hinter die Brücke Nr. 2 zurückziehen. Die Feuerpause nutzten auch Soldaten der H-Kompanie, um Männer durch das Tor an Brücke Nr. 4 zu schleusen.


title: Schlacht um Carentan

text: Gegen 04:00 Uhr am 11. Juni wurde das 3. Bataillon von der Regimentsführung angewiesen, die Attacke fortzusetzen. In der Dunkelheit stießen die G-Kompanie und die Kompanie aus dem Hauptquartier durch das Tor an Brücke 4 weiter vor. Beiderseits des Straßendamms rückten sie vor. Die Hauptposition der Deutschen schien ein großer Bauernhof rechts der Straße zu sein, der von hohen Hecken umschlossen war. Er erhob sich deutlich auf einer kleinen Anhöhe aus dem Marschland.


title: Schlacht um Carentan

text: Als sich die ersten Soldaten dem Hof näherten, wurden sie mit Gewehren, Maschinenpistolen und Mörsern angegriffen. Ein konzentrierter amerikanischer Artilleriebeschuss änderte an der Situation wenig. Daher befahl Lt. Col. Cole einen Bajonettangriff auf die deutsche Position. Dazu ließ er von der Artillerie Rauchbomben in das Gebiet schießen. Um 06:15 Uhr nach Beendigung des Artilleriefeuers pfiff Cole zum Angriff, doch ihm folgten von den ursprünglich 250 Männern nur 20, weitere 50 griffen mit Major Stopka das Haus an. Dadurch dass die Amerikaner über ein weites Gebiet verteilt in Deckung lagen, hatte sich der Befehl nicht überall herumgesprochen. Zusätzlich hatte die G-Kompanie Feindkontakt und wurde von deutschen Einheiten mit Maschinenpistolen auf der Aue östlich der Straße nach Carentan attackiert. Dabei wurde der kommandierende Offizier von einer zu kurz geschossenen Artilleriegranate verletzt. Als die Kompanie den Pfiff von Cole hörte, bzw. sah, dass die anderen Amerikaner auf den Bauernhof zustürmten, rannten sie eiligst hinterher.


title: Schlacht um Carentan

text: Männer der H-Kompanie erreichten als erste den Bauernhof, fanden ihn aber verlassen vor. Das feindliche Feuer kam jetzt aus einer hohen Hecke, die rechtwinklig zur Straße verlief. Die Amerikaner stürmten den Bereich und töteten die Deutschen mit Handgranaten und den Bajonetten. Der einzige deutsche Widerstand, der nun noch existierte, lag im Süden, von wo aus stetig auf die Amerikaner gefeuert wurde. Cole wollte den Vorstoß eigentlich sofort weiter fortsetzen lassen, aber das Bataillon war kräftemäßig nicht mehr dazu in der Lage. Alle Amerikaner versammelten sich nahe dem Bauernhof. Dort stellte sich schnell heraus, dass die Einheiten im Kampfgewirr durcheinandergeraten waren und teils hohe Verluste erlitten hatten. Daher wurde dem 1. Bataillon der 502. Fallschirminfanterie der Befehl übermittelt, über die Position des 3. Bataillons hinaus den Angriff fortzusetzen.


title: Schlacht um Carentan

text: Der Befehl erreichte das 1. Bataillon nördlich der Brücke Nr. 4. Unter Führung von Colonel Cassidy überquerten die Soldaten bei heftigem deutschen Gegenfeuer die Brücke und erreichten die Felder beim Bauernhof. Doch anstatt weiter vorzurücken, verstand sich das 1. Bataillon als Verstärkung für das 3. Durch den deutschen Beschuss hatten sie aber ebensolche Verluste erlitten und waren genauso in Unordnung geraten wie ihre Kameraden.


title: Schlacht um Carentan

text: Auf der rechten Flanke gelang es den Amerikanern, eine Stellung der Deutschen einzunehmen, als diese gerade einen Stellungswechsel durchführen wollten. Die Deutschen zogen sich schnell in die südlichen Häuser zurück und die Amerikaner folgten ihnen. Dort lagen sie sich für den Rest des Tages gegenüber. Die kleine amerikanische Gruppe war damit am weitesten vorgerückt und befand sich rund 140 m weit weg vom restlichen Bataillon. Eine andere Gruppe installierte in einer Heckenecke hinter dem Bauernhof zwei Maschinengewehre, mit denen der Bereich östlich bis zu den Obstplantagen und die Straße bis zur nächsten Kreuzung abgedeckt wurden. Trotz allem war dies kein koordinierter Angriff und Lt. Col. Cole war im Bauernhof sehr besorgt darüber, da er ohne Funkverbindung die Situation an beiden Flanken nicht einschätzen konnte. Zudem empfand er die Hilfe der Artillerie als kaum effektiv. Der Rückzugsraum war durch den Fluss eingeengt und eine eigene Reserve stand auch nicht zur Verfügung. Weiterhin bekam man die deutschen Verteidiger fast nie zu Gesicht und musste deren Stellungen und Entfernungen anhand der Lautstärke des Geschützfeuers abschätzen.


title: Schlacht um Carentan

text: Am Morgen erhöhte sich die Intensität des deutschen Artillerie- und Mörserfeuers. Die Deutschen begannen mit einem Gegenangriff. Einer der heftigsten Vorstöße kam über die Obstplantage und galt den Amerikanern südlich und östlich des Bauernhofs. Doch durch die neuen Maschinengewehrstellungen konnten die Angreifer zum Abbruch der Attacke gezwungen werden.


title: Schlacht um Carentan

text: Durch eine unerwartete Gefechtspause kurz vor Mittag ergab sich für die Amerikaner die Möglichkeit, die linke Flanke wieder aufzubauen. Die C-Kompanie stieß von Brücke Nr. 4 bis zu einem Kohlfeld zwischen Hecke Zwei und Drei vor, so dass sie die nächste Hecke und die Straße unter Feuer nehmen konnte. Die A-Kompanie lag direkt hinter ihnen.


title: Schlacht um Carentan

text: Am Mittag wurden die Einheiten von der Regimentsführung über eine Anfrage der Deutschen für einen Waffenstillstand informiert und das Feuer wurde eingestellt. Brigadegeneral Anthony C. McAuliffe, der die Operation der 101. US-Luftlandedivision leitete kam dies entgegen, da er nun selbst in der Lage war, die amerikanischen Opfer zu bergen. Major Douglas T. Davidson, der Regimentsarzt, ging daraufhin mit zwei deutschen Abgesandten durch die feindlichen Linien, um den Kommandeur in Carentan um eine Feuerpause zu bitten. Eine Unterredung wurde aber abgelehnt und Davidson kehrte unverrichteter Dinge wieder bis zur Brücke Nr. 4 zurück. In diesem Moment eröffnete die deutsche Seite in einer bisher ungekannten Intensität das Feuer aus allen verfügbaren Waffen und Geschützen. Lt. Col. Cole fragte sofort bei der Regimentsführung um Feuererlaubnis nach, die er jedoch nicht bekam, da Davidson noch nicht wieder zurückgekehrt war. Die Amerikaner an vorderster Front fällten jedoch ihren eigenen Entschluss und begannen zurückzufeuern. Da sie die deutschen Bewegungen während der Feuerpause beobachtet hatten, waren sie überzeugt davon, dass diese dazu gedient hatten die Stellungen zu stärken und eine schwere Artillerieattacke vorzubereiten.


title: Schlacht um Carentan

text: Der erneute deutsche Angriff brachte die Amerikaner an ihre Grenzen. Die rechte Flanke musste sich zurückziehen, aber die Maschinengewehrstellung am Bauernhof half den anderen, ihre Positionen zu halten. Die Soldaten im Kohlfeld an der linken Flanke hielten ihre Stellungen gegen immer wieder vorgetragene deutsche Attacken aus den umliegenden Hecken und Gräben. Sie kamen den Amerikanern teilweise so nahe, dass diese das Geräusch der Verschlüsse beim Nachladen hören konnten. Zwar war die deutsche Artillerie eher schwach, aber die Mörser feuerten ununterbrochen.


title: Schlacht um Carentan

text: Auf deutscher Seite trug das Fallschirmjägerregiment 6 unter dem Kommandeur Major Friedrich August Freiherr von der Heydte (der 17. SS-Panzergrenadier-Division „Götz von Berlichingen“ unterstellt) die Hauptlast des Gefechtes.


title: Schlacht um Carentan

text: Gegen 18:30 Uhr wollte Cole die Regimentsführung über seinen Rückzugsentschluss informieren, aber das Funkgerät war defekt. Cole nahm an, dass nur deutlich gesteigerte Artillerieunterstützung seinen Männern helfen konnte. Als der Funkspruch endlich abgesetzt werden konnte, änderte sich die Situation schlagartig. Die komplette amerikanische Artillerie begann umgehend mit einem intensiven Beschuss der deutschen Stellungen, wobei das Feuer sehr nah an die amerikanischen Positionen gesetzt werden musste. Dabei kamen zwei Soldaten ums Leben. Der Beschuss dauerte nur fünf Minuten, aber das reichte aus, um die Deutschen zum Rückzug in die Stadt zu bewegen. Ausgesandte Patrouillen konnten dies nur bestätigen. Das 1. und 3. Bataillon waren endlich in der Lage, sich gegen 20:00 Uhr zurückzuziehen. Das 2. Bataillon übernahm die jetzt neu eroberten Bereiche. Damit war der Weg nach Carentan von Norden her freigekämpft, doch die 502. Fallschirminfanterie war zu schwach, die Attacke fortzusetzen. Die 506. Fallschirminfanterie wurde als Entsatz beordert, um den Ort letztendlich gegen Widerstand am 15. Juni 1944 einzunehmen.


title: Kettenblattgarnitur

text: Als Kettenblattgarnitur, "Kettenradgarnitur", "Kurbelgarnitur" oder "Kurbelsystem" (auch Kurbelsatz) wird beim Fahrrad die aus einem oder mehreren Kettenblättern und den Tretkurbeln bestehende Einheit bezeichnet. Sie dient der Kraftübertragung des Drehmoments von der Tretlagerwelle auf die Kette. Diese überträgt die Kraft auf das Zahnkranzpaket am Hinterrad.


title: Kettenblattgarnitur

text: Neben einfachen Kettenblättern gibt es zwei- und dreifache Kettenblattgarnituren. Die dreifachen Garnituren kamen mit den Mountainbikes Anfang der 1980er Jahre auf, zweifache gab es bis dahin ausschließlich an Rennrädern. Mehrere Kettenblätter werden benötigt, wenn die Schaltkapazität des (hinteren) Schaltwerkes nicht ausreicht. Zum Betätigen der vorderen Schaltung wurden ursprünglich Überwerfer benutzt (einfache Hebel am Sitzrohr), seit Ende der 1960er Jahre sind Umwerfer mit Bowdenzügen üblich. Diese Umwerfer waren anfangs am oberen Drittel des Unterrohrs angebracht, die Bedienung war gewöhnungsbedürftig. Mitte der 1980er Jahre wurden die Schalter an den Lenker verlegt. Für Rennräder kamen wenige Jahre später Bremsschalthebel auf den Markt. Andere Fahrräder besitzen heute entweder Drehschaltgriffe zur Betätigung des Umwerfers oder verschieden konstruierte Schalthebel.


title: Walkabout (Film)

text: Walkabout (Verweistitel: "Der Traum vom Leben") ist ein australischer Kinofilm aus dem Jahr 1971. Regie führte Nicolas Roeg. Es ist der erste Film, den der Kameramann Roeg in eigenverantwortlicher Regie realisierte. Der Film basiert auf dem 1959 erschienenen Roman "Die Kinder" ("The Children"; später unter dem Titel "Walkabout") von James Vance Marshall.


title: Walkabout (Film)

text: Ein junges Mädchen ist mit seinem kleinen Bruder im australischen Outback gestrandet. Ihr Vater eröffnete unvermittelt das Feuer auf seine Kinder, steckte das Auto in Brand und tötete sich danach selbst. Sie treffen einen Aborigine-Jungen, der mit ihnen auf eine Reise durch die belebte Wüste geht. Diese Reise entwickelt sich zu einer Initiation, dem Walkabout. Die Zivilisation begleitet die drei in Form eines Transistorradios. Der Aborigine-Junge rettet die beiden, obwohl sie sich nicht verstehen, bringt sich aber damit in Gefahr. Nach einem Tanz begeht er Selbstmord. Das Mädchen kehrt in die Zivilisation zurück und heiratet.


title: Walkabout (Film)

text: Das Magazin "Slant" dachte an Michelangelo Antonioni und Jacques Tati und folgert: "„[…] ein Verständnis dafür, dass Menschlichkeit unsere größte natürliche Ressource ist, schadet nicht.“"


title: Walkabout (Film)

text: Images: "„ein schwer fassbarer Film“" ("an elusive film"). "„Manche der Einstellungen [auf Jenny Agutter] erklären sich wohl mit dem Point of View des Aborigines […]“".


title: Walkabout (Film)

text: Ekkehard Knörer: "„Und dann, kommentarlos, der harte Schnitt in die Zukunft. […] Was aber liegt auf dem Weg, wie ist dieser Weg zu lesen, für den Betrachter, für die Figuren. Etwas schließt sich, ohne sich zu erschließen.“"


title: Walkabout (Film)

text: Roger Ebert behauptet: "„Niemand, der Walkabout gesehen hat, hat es je vergessen.“" ("No one who saw Walkabout has ever forgotten it").


title: Knockin’ on Heaven’s Door (Film)

text: Knockin’ on Heaven’s Door ist ein deutsches Roadmovie aus dem Jahr 1997, bei dem Thomas Jahn Regie führte. Das Drehbuch schrieb Jahn gemeinsam mit Til Schweiger.


title: Knockin’ on Heaven’s Door (Film)

text: Der Film war mit über 3 Millionen Kinobesuchern der erfolgreichste deutsche Kinofilm 1997. Sein Titel wurde vom gleichnamigen Lied Bob Dylans übernommen. Die im Film enthaltene Version des Liedes stammt jedoch von der deutschen Band Selig, die unter dem Pseudonym "Digital Elvis & Zero" auftrat.


title: Knockin’ on Heaven’s Door (Film)

text: Rudi Wurlitzer hat Knochenkrebs. In der „Abnippelstation“ eines Krankenhauses trifft er auf Martin Brest. Martin hat einen inoperablen Hirntumor. Zusammen fassen sie den Entschluss, dass sie ihre letzten Tage auf keinen Fall so verbringen wollen; außerdem überzeugt Martin Rudi, dass dieser das Meer gesehen haben muss, bevor er stirbt. Sie nehmen eine bereitstehende Flasche Tequila mit und klauen im Parkhaus des Krankenhauses einen Mercedes „Pagode“ 230 SL-Cabrio in Babyblau. Was beide nicht wissen: Das Auto gehört den Gangstern Henk und Abdul, die von ihrem Chef Frankie den Auftrag bekommen haben, das Auto zum Gangsterboss Curtiz zu fahren. Frankie schuldet ihm noch eine Million Mark, die er im Kofferraum des Mercedes deponiert hat.


title: Knockin’ on Heaven’s Door (Film)

text: Inzwischen brauchen Rudi und Martin Geld, um ans Meer zu kommen. Martin findet im Handschuhfach des Wagens eine Pistole und ihm kommt bei einem Tankstopp die Idee, die Tankstelle zu überfallen. Das ist der Start einer wilden Verfolgungsjagd mit den beiden Todkranken, den Gangstern und der Polizei. Immer wieder gelingt es Rudi und Martin, allen Verfolgern zu entkommen. Nach einem Bankraub finden die beiden das Geld im Kofferraum. Damit erfüllt sich jeder noch einen Wunsch: Martin will seiner Mutter, die ein großer Elvis-Fan ist, einen rosafarbenen Cadillac Fleetwood schenken, wie es auch Elvis einst tat, und kann auch wirklich ein Exemplar auftreiben. Bis auf einen kleinen Teil verschicken die beiden das restliche Geld per Post an irgendwelche Menschen. Rudi will in einem Bordell mit zwei Frauen schlafen und sucht sich dafür ausgerechnet den Club von Frankie aus. Sie werden erkannt und von Henk und Abdul zu Frankie gebracht. Als dieser erfährt, dass sein Geld von den Freunden restlos verbraucht wurde, will er beide töten und ist verwundert, dass dies sie nicht beeindruckt. Curtiz kommt jedoch dazu und verhindert es. Nachdem ihm alles erklärt wurde, lässt er die beiden Freunde unbehelligt entkommen mit den Worten „You've never been to the ocean? Then you better run, you're running out of time.“ (Curtiz spricht im ganzen Film nur Englisch. Deutsche Übersetzung: „Ihr habt noch nie das Meer gesehen? Dann beeilt ihr euch besser, eure Zeit läuft ab.“). Als Rudi und Martin endlich das Meer erreichen, ist es Martin, der noch einmal an seiner Zigarette zieht und dann schließlich tot in den Sand fällt. Im Verlauf des Films war er bereits mehrfach lebensbedrohlich kollabiert, konnte aber jeweils noch durch hektische medizinische Hilfe gerettet werden. Rudi ist deshalb nicht erstaunt, sondern schaut ihn nur an, um sich dann neben ihn zu setzen und in die Brandung zu schauen.


title: Knockin’ on Heaven’s Door (Film)

text: Der damals unerfahrene Thomas Jahn lernte den bereits populären Schauspieler Til Schweiger in einer Kölner Buchhandlung kennen. Nach eigenen Angaben skizzierte er ihm dort bereits die Handlung seines Drehbuchs.


title: Knockin’ on Heaven’s Door (Film)

text: Die Filmstiftung NRW war maßgeblich an der Finanzierung des Films beteiligt.


title: Knockin’ on Heaven’s Door (Film)

text: Gedreht wurde an vielen verschiedenen Orten in ganz Deutschland, unter anderem an der niederländischen Grenze und bei Wuppertal.


title: Knockin’ on Heaven’s Door (Film)

text: Die Deutsche Film- und Medienbewertung FBW in Wiesbaden verlieh dem Film das Prädikat besonders wertvoll.


title: Grafschaft Paris

text: Die Grafschaft Paris war eine von den Frankenkönigen um 480 eingerichtete Grafschaft für die Oberherrschaft über ein Gebiet von ca. 2500 km² rund um Paris. Der Titel des Grafen von Paris trat an die Stelle der römischen civitas des ehemaligen Lutetia. Titelträger waren die Gerhardiner, die Robertiner und die französischen Burchardinger, die auch die Grafschaft Melun innehatten. Als die Grafschaft um 1007 in die Hände des Königs überging, fiel der Titel an die Krone.


title: Grafschaft Paris

text: Im Laufe der Thronstreitigkeiten des 19. Jahrhunderts eigneten sich mehrere orleanistische Prätendenten den reinen Titel eines Grafen von Paris ("Comte de Paris") an, insbesondere Philippe d'Orléans und Henri d'Orléans.


title: Zierpflanzenbau

text: Der Blumen- und Zierpflanzenbau ist eine Sparte des Gartenbaus. Spezielle Technik und Kultursysteme ermöglicht Zierpflanzen meist ganzjährig zu produzieren. Die Verkaufsreife erreichen die Pflanzen termingerecht durch gezielte Kulturmaßnahmen wie zum Beispiel durch Klimasteuerung, Treiberei, Belichtung, Verdunkelung, Stutzen oder chemische Mittel wie Wachstumsregulatoren oder Mittel, welche das Blühverhalten beeinflussen.


title: Zierpflanzenbau

text: Man kann Zierpflanzenbaubetriebe gliedern in Produktionsbetriebe und Endverkaufsbetriebe. Produktionsbetriebe vermarkten ihre Pflanzen über Versteigerungen und Großmärkte oder direkt an Wiederverkäufer zum Beispiel an Gartencenter, Blumengeschäfte oder Supermarktketten. Endverkaufsbetriebe vermarkten ihre Pflanzen direkt an Endverbraucher. Entsprechend definiert man die Betriebsformen auch als dem Produktionsgartenbau oder dem Dienstleistungsgartenbau zugehörig.


title: Zierpflanzenbau

text: Es werden Zimmerpflanzen, Schnittblumen sowie Beet- und Balkonpflanzen kultiviert. Auch Stauden werden im Zierpflanzenbau oft kultiviert. Gärtner, auch Gärtnergehilfen der Fachrichtung Zierpflanzenbau sind in Kulturräumen, zum Beispiel in Gewächshäusern, Folienhäuser oder im Freien tätig, sorgen für eine verkaufsfördernde Präsentation des Pflanzensortiments, führen Verkaufsgespräche und beraten die Kunden bei der Pflanzenauswahl. Da die Spezialisierung in Produktion einerseits und Verkauf andererseits immer mehr zunimmt, gibt es in den Fachrichtungen Zierpflanzenbau und Baumschule in Bayern und Nordrhein-Westfalen die Möglichkeit der Schwerpunktbildung "Verkauf und Beratung" (siehe Verkaufsgärtner). In Österreich gibt es daher den Lehrberuf Gartencenterkaufmann, allerdings lief die dreijährige Lehrausbildung dort zum 31. Mai 2015 aus und wurde zum 1. Juni 2011 durch den Lehrberuf Einzelhandel - Gartencenter ersetzt.


title: Zierpflanzenbau

text: Gärtner ist ein anerkannter Ausbildungsberuf nach dem Berufsbildungsgesetz (BBiG). Er ist dem Berufsfeld Agrarwirtschaft, Schwerpunkt Pflanzlicher Bereich, zugeordnet. Eine Weiterbildung kann in Fachschulen zum Meister oder Techniker erfolgen. In Fachhochschulen und Universitäten kann Gartenbau studiert werden.


title: Zierpflanzenbau

text: Auch im modernen Zierpflanzenbau wird verstärkt versucht möglichst wenig Pflanzenschutzmittel einzusetzen (aus Kosten- und aus Umweltschutzgründen). Der Einsatz von Nützlingen, die in speziellen Betrieben produziert werden, ist einer der Möglichkeiten umweltfreundlicher Pflanzen zu produzieren. Das ermöglicht dann einen sogenannten Integrierten oder sogar Ökologischen Pflanzenbau auch in Zierpflanzenbaubetrieben.


title: T-40 (Panzer)

text: Der T-40 war ein leichter sowjetischer Schwimmpanzer zur Zeit des Zweiten Weltkrieges. In der Sowjetunion wurde er als „kleiner Panzer“ klassifiziert.


title: T-40 (Panzer)

text: Das Konstruktionsbüro des Werks Nr. 37 in Moskau entwickelte den "T-40" in der ersten Hälfte des Jahres 1939. Als Chefkonstrukteur wirkte Nikolai Alexandrowitsch Astrow, einer der damals führenden Spezialisten in der Entwicklung leichter Panzer. Die Rote Armee nahm den Panzer im Dezember 1939 an und das Werk Nr. 37 produzierte ihn bis Dezember 1941 in Serie.


title: T-40 (Panzer)

text: Während der Serienfertigung modifizierten die Entwickler den "T-40" mehrfach, sowohl um die Fertigung zu vereinfachen, als auch um Panzerung und Feuerkraft zu verstärken. Die späteren Ausführungen, in der Literatur als "T-40S" und "T-30" bezeichnet, wiesen einen besseren Panzerschutz auf und trugen als Hauptbewaffnung eine kleinkalibrige Maschinenkanone statt eines überschweren Maschinengewehrs. Gleichzeitig verloren die Panzer ihre Schwimmfähigkeit. Diese Varianten stellten Übergangsmodelle zum Nachfolgemodell, dem leichten Panzer "T-60" dar.


title: T-40 (Panzer)

text: Die Rote Armee setzte den "T-40" hauptsächlich in den Kämpfen der Anfangsphase der deutschen Invasion der UdSSR ein. Die meisten "T-40"-Panzer wurden im Spätherbst des Jahres 1941 in der Schlacht um Moskau eingesetzt. Fast alle Panzer gingen hier und in Folge verloren, so dass der Typ bereits 1942 aus den Panzertruppen verschwand. Einzelne verbliebene Fahrzeuge verwendete die Armee zu Trainingszwecken bis zum Ende des Krieges.


title: T-40 (Panzer)

text: Neben den schweren, mittleren und leichten Panzern sah das System der Panzerausrüstung der Roten Armee eine besondere Klasse von Panzern vor, die sogenannten "kleinen Panzer" (russisch "малые танки"). Sie bildeten eine Unterart des leichten Panzers. Aufklärung, Schutz der Infanterie beim Marsch, Kampf gegen gegnerische Saboteure, Fallschirmjäger und Partisanen sowie die Nachrichtenverbindung waren typische Aufgaben für den kleinen Panzer der Roten Armee Ende der 1930er-Jahre. Auch sollten sie Wasserhindernisse ohne Vorbereitung überwinden können.


title: T-40 (Panzer)

text: Ende der 1930er-Jahre gehörten zwei Typen von kleinen Panzern zur Ausrüstung der Roten Armee, der "T-37A" und der "T-38". Beide Fahrzeuge waren Weiterentwicklungen eines britischen Schwimmpanzerprototyps, dessen Lizenz zum Bau und zur Weiterentwicklung des Entwurfs bei Carden-Loyd Tractors Ltd. gekauft worden war. Die Anpassung der britischen Konstruktion an die sowjetischen Produktionsbedingungen übernahm das Konstruktionsbüro des Moskauer Werks Nr. 37 unter Leitung N. N. Kosyrews und N. A. Astrows. Die großen an ihn gestellten Erwartungen konnte das Ergebnis dieser Arbeiten, der kleine Schwimmpanzer "T-38" nur zu einem kleinen Teil erfüllen. Zwei darauf folgende Modernisierungen behoben nur einen Teil der Mängel. Der "T-38" wies weiterhin folgende Hauptschwachpunkte auf:Deshalb begann das Konstruktionsbüro des Werks Nr. 37 unter der Leitung N. A. Astrows bereits im zweiten Halbjahr des Jahres 1937 mit den Arbeiten am Projekt eines neuen kleinen Schwimmpanzers, der diese Mängel nicht mehr aufweisen sollte. Eine Hauptentwicklungsrichtung lag im Bereich der Panzerwanne, die durch eine günstigere Formgebung bessere Schwimmeigenschaften aufweisen sollte, um so die bestehenden Beschränkungen in der Abmessung der Wanne zu verringern. Außerdem sollten billige und zuverlässige Teile aus der Automobilindustrie für den Antrieb sowie technische Neuentwicklungen für das Laufwerk verwendet werden. Einige Bestandteile des neuen Entwurfs wurden vom "T-38" übernommen, das Projekt mit der Bezeichnung "010" war aber keine Weiterentwicklung des britischen Urahnen der "T-37A"- und "T-38"-Panzer, sondern eine unabhängige Neuentwicklung durch Astrows Konstruktionsbüro.


title: T-40 (Panzer)

text: Das Schicksal des Projektes "010" war in einer frühen Entwicklungsstufe akut bedroht. Der Auftraggeber der Panzerfahrzeuge, das Hauptpanzeramt der Roten Armee ("GBTU" (ГБТУ РККА – ), wünschte anstatt eines Panzers wie dem "T-38" als Schwimmaufklärer ein Fahrzeug, das sich, ähnlich den Fahrzeugen der BT-Serie, sowohl auf Rädern als auch mit aufgezogenen Ketten (bei der Fahrt im Gelände) fortbewegen konnte (колёсно-гусеничный танк, Koljoßno-Gußennitschnij Tank)). Als Gewicht waren fünf bis sechs Tonnen, als Antrieb ein Dieselmotor mit etwa 150 bis 180 PS gefordert. Dieses Projekt trug die Armeebezeichnung "T-39". Zu diesem Zeitpunkt vertrat Astrow den verhafteten N. N. Kosyrew als Direktor des Werks Nr. 37. Er meldete dem GBTU die Unmöglichkeit des Baus eines solchen Panzers im Rahmen der Gewichts- und Kostenvorgaben. Auch stand kein passender Dieselmotor zur Verfügung, es gab nicht einmal ein Projekt zu dessen Entwicklung. Diese Einwände führten nur zur Anweisung, einen solchen Motor bis zum Herbst 1937 zu entwickeln. Im Juli 1937 folgte die Inspektion durch das GBTU, dessen Bericht für Astrow und seine Mitarbeiter unbefriedigend ausfiel. Im Frühjahr 1938 änderte die neue Führung des GBTU (die vorhergehenden Kader waren der stalinischen Tschistka zum Opfer gefallen) jedoch die taktischen und technischen Anforderungen für den neuen Schwimmpanzer deutlich. Jetzt sollte dieser ausschließlich auf Ketten fahren können und ein Ottomotor mit 90 PS Leistung zum Einsatz kommen. Diesen Anforderungen entsprach Astrows Projekt "010" gut. Zur selben Zeit erhielt das Projekt die Armeebezeichnung "T-40".


title: T-40 (Panzer)

text: In dieser Zeit wurde das "010"-Projekt vom kleinen Konstruktionsbüro des Werks Nr. 37 entwickelt. Außer dem Chefkonstrukteur, der aktiv an der Projektierung teilnahm, waren die Ingenieure R. A. Anschelewitsch und A. W. Bogatschew mit der Entwicklung des neuen Panzers beschäftigt. Es wurde jedes Laufrad einzeln mit einem Drehstab gefedert. Die Konstrukteure legten besondere Sorgfalt auf die Ergonomie des Fahrzeugs. Anders als beim "T-38" saß die Mannschaft des "T-40" in einem Raum; der Fahrer hatte seinen Arbeitsplatz mittig in der Panzerwanne mit einem guten Blickfeld. Seine Sehöffnung war hoch in der Frontpanzerung angebracht, um das Eindringen von Wasser bei Wasserfahrten zu vermeiden; auch wurde Platz für die sperrige "71-TK-3"-Funkanlage vorgesehen. Abweichend von der offenen Anbringung des Schraubenpropellers am "T-38" wurde dieser am neuen Fahrzeug zum Schutz vor möglichen Beschädigungen in einer speziellen hydrodynamischen Nische am Heck platziert.


title: T-40 (Panzer)

text: Die Arbeiten am Entwurf waren im Frühling 1939 fast beendet und schon im Juli 1939 begannen die Tests der ersten vier Versuchspanzer. Zwei Fahrzeuge fuhren mit der neuen Drehstabfederung, die anderen beiden Panzer waren mit der alten Federung mit zwei Rollenwagen und Blattfedern ausgestattet. Das ausgedehnte Testprogramm umfasste die Prüfung der Lauf- und Manövriereigenschaften zu Land und zu Wasser, die Überwindung von künstlichen und natürlichen Hindernissen, die Erprobung der Waffen sowie die Bewertung der Bedienerfreundlichkeit der Waffen und des Panzers im Ganzen. Da das GAS-Werk Probleme mit dem Beginn der Serienproduktion der 85-PS-Ottomotoren "GAS-202" hatte, waren alle vier Versuchpanzer mit importierten Prototypen des "GAS-202"-Motors "(Dodge Export)" ausgestattet. Das Testprogramm war gegenüber dem der Vorgänger um einiges umfangreicher, da jetzt möglichst alle Schwächen des Entwurfs noch vor dem Ende der Entwicklungsphase gefunden und behoben werden sollten, um den "T-40" so auch in der Hand eines gering qualifizierten Soldaten zuverlässig funktionieren zu lassen.


title: T-40 (Panzer)

text: Die Tests zeigten eine Vielzahl an nötigen Änderung des Entwurfs, das Werk Nr. 37 konnte diese Mängel aber schnell beheben. Insbesondere wurde die Panzerwanne um zwölf Zentimeter verlängert und um fünf Zentimeter verbreitert, während die Höhe verringert wurde, um so die Stabilität zu Lande und zu Wasser zu verbessern. Auch verstärkten die Konstrukteure die Drehstäbe der Federung, vergrößerten den Durchmesser und die Breite der Laufrollen und ersetzten den dreiflügeligen Propeller durch einen vierflügeligen. Als Ergebnis der Tests erwies sich die Drehstabfederung der alten Variante mit zwei Rollenwagen und Blattfedern überlegen und wurde daher für die künftigen Serienfahrzeuge empfohlen. Nach den erfolgten Verbesserungen des Panzers wurde dieser von den Militärexperten und der staatlichen Leitung der Panzerindustrie akzeptiert.


title: T-40 (Panzer)

text: Am 19. Dezember 1939 hatte das Verteidigungskomitee der UdSSR mit der Resolution Nr. 433ss den verbesserten kleinen Panzer des "010"-Projekts unter derselben Armeebezeichnung "T-40" gleichzeitig mit einigen anderen neuen Militärfahrzeugen in den Dienst übernommen. Dieses Dokument stellte an das Werk Nr. 37 eine Reihe von neuen Aufgaben: bis zum 1. März 1940 sollte der Betrieb drei Versuchspanzer des "T-40" fertigen, bis 1. August 1940 sollte eine kleine Vorserie aus 15 Fahrzeuge fertiggestellt sein und am 1. Oktober 1940 sollte mit der Serienproduktion des "T-40" begonnen werden.


title: T-40 (Panzer)

text: Im Laufe des späten Frühlings 1940 baute das Werk Nr. 37 noch zwei weitere Versuchspanzer, bei denen alle Anmerkungen auf Grundlage der Ergebnisse der Tests Berücksichtigung fanden. Zu diesem Zeitpunkt wurden die ersten sowjetischen "GAS-11"-Motoren aus der Serienproduktion geliefert, genau zur rechten Zeit, da infolge von Verschleiß der importierten Ottomotoren in den vorherigen Versuchsfahrzeugen diese einen erhöhten Wartungsaufwand zum Weiterbetrieb erforderlich machten. Im Sommer 1940 besuchten der Volkskommissar der Verteidigung S. K. Timoschenko und der Generalstabschef G. K. Schukow das Werk, um die neuen "T-40"-Vorserienpanzer zu begutachten. Letzterer hatte ein besonderes Interesse am "T-40" und der Fähigkeit des Werks zur Serienfertigung des "T-40".


title: T-40 (Panzer)

text: Nach dem Überfall der deutschen Wehrmacht auf die Sowjetunion bekam das Werk Nr. 37 den Befehl, die Produktion des kleinen Schwimmpanzers "T-40" zu beenden und die Produktionskapazitäten für die Fertigung des leichten Panzers "T-50" vorzubereiten. Indessen forderte die Rote Armee den Bau möglichst vieler Panzer im Hinblick auf ihre hohen Verluste in der Anfangsphase des Krieges und in Anbetracht des weiteren Vormarschs der Wehrmacht. Für das Werk Nr. 37 war der technologische Prozess der "T-50"-Serienproduktion aber zu kompliziert. In dieser Situation nahm Astrow die Arbeit an einem neuen leichten Panzer, unter hauptsächlicher Nutzung der Teile und Geräte des "T-40" auf und schnell wurde durch das Verteidigungskomitee der Befehl zur Serienproduktion des "T-50" zu Gunsten der Vergrößerung der Produktion der „Landvariante“ des "T-40", dem "T-40S" (russisch "Т-40С") widerrufen. Diese Ausführung wurde im Juli 1941 auf Initiative des Oberst S. A. Afonins, Leiter einer der Abteilungen des GBTU, entwickelt. Da die Schwimmfähigkeit des "T-40" in den Kämpfen der ersten Monate des Krieges nicht eingesetzt wurde, bestand die Möglichkeit, die Konstruktion des Panzers unter Verzicht auf die notwendigen Vortriebsmittel für die Wasserfahrt zu vereinfachen. Der Propeller mit Kardanwelle, das Zapfwellengetriebe, Steuerruder, Wärmeübertrager, Lenzpumpe, Wasserschild und Kompass wurden entfernt und die Gewichtseinsparung zur Verstärkung der Panzerung auf bis zu 15 mm an den wichtigsten Stellen der Panzerwanne genutzt. Die Nische für den Schraubenpropeller wurde aber beibehalten. Später konnte auch keine Funkanlage mehr eingebaut werden, da es an diesen Geräten mangelte.


title: T-40 (Panzer)

text: Das letzte Überbleibsel der ursprünglichen Konzeption eines Schwimmpanzers, die nun unnütze hydrodynamische Nische, wurde an der folgenden und auch gleichzeitig letzten Ausführung des "T-40" abgeschafft. Nach ihrer Projektbezeichnung "030" wird diese in der Literatur "T-30" genannt. Der russische Historiker M. N. Swirin führt dazu auf Grund seiner Forschungen in den Archivdokumenten des Panzerindustrie-Volkskommissariats aus, dass Astrow in einem Brief an Josef Stalin im Bezug auf den Vorschlag der Produktion einer weiter verbesserten Version des "T-40" anstatt des zu komplizierten "T-50"s von ebendieser Variante berichtete. Nach Stalins Zustimmung im August 1941 erhielt dieses Fahrzeug dann ursprünglich die Bezeichnung "T-60", die später auch für den Nachfolger des "T-40", dem eigentlichen "T-60" verwendet wurde. Dies, so Swirin, erklärt die in der Literatur somit irrtümlich dargelegte, ungewöhnlich kurze Entwicklungszeit des eigentlichen "T-60" als Verwechslung mit der letzten "T-40"-Variante, die bereits vorher als "T-60" in den Dokumenten zu finden war.


title: T-40 (Panzer)

text: Die in den damaligen Truppen- und Produktionsberichtswesen der Armee weiterhin als "T-40" geführte Version war eine Überarbeitung des "T-40S" durch Astrow im Juli 1941, mit einer auf bis zu 20 mm weiter verstärkten Panzerung. Auch der innere Aufbau des Panzers wurde geringfügig verändert mit dem Ziel der Nutzung des freigewordenen Raums infolge des Verzichts auf die Vortriebsmittel für die Wasserfahrt und der Nische am Heck. Ab September 1941 wurde der neue "T-30" mit der automatischen 20-mm-Kanone "SchWAK-T" ausgerüstet.


title: T-40 (Panzer)

text: Unter Nutzung des vorhandenen Freiraums und der Anordnung der Geräte im "T-30" entwickelte der Konstrukteur A. W. Bogatschew eine neue niedrigere Panzerwanne für den neuen Panzer des Projektes "060". Der "060"-Versuchspanzer mit dieser Panzerwanne wurde der Prototyp für die spätere Serienversion des "T-60". Mit diesem Zeitpunkt endete die Entwicklung des "T-40", alle Personal- und Materialressourcen wurden jetzt für die Arbeiten am direkten Nachfolger in der Produktion, dem "T-60" eingesetzt.


title: T-40 (Panzer)

text: Der leichte Panzer "T-40" wurde in allen seinen Varianten in den Jahren 1940–41 nur im Werk Nr. 37 hergestellt.


title: T-40 (Panzer)

text: Nach der Umgestaltung und Erweiterung der Produktionskapazitäten begann die Serienproduktion des "T-40" im Oktober 1940. Der Betriebsplan sah eine Fertigung von 100 "T-40" bis zum Ende des Jahres 1940 vor, aber die Serienproduktion litt an Schwierigkeiten und so konnten in jenem Jahr vom Besteller lediglich 41 Panzer der Serienproduktion und sechs Versuchspanzer abgenommen werden. Das Jahr 1941 war erfolgreicher; bis zum 22. Juni 1941 konnten 179 "T-40" an die Rote Armee geliefert werden, gemeinsam mit fertiggestellten Fahrzeugen vom vorherigen Jahr. Die Serienproduktion der Schwimmvariante des "T-40" wurde im Juli 1941 mit der Lieferung der letzten 16 Fahrzeuge dieser Ausführung beendet. Stattdessen besetzte die „Landvariante“ "T-40S" seinen Platz in den Fertigungslinien des Betriebs. Im Juli, August und frühen September 1941 wurden 136 "T-40S" gebaut, ab dann wurde diese ihrerseits durch die mit verstärkter Panzerung ausgestattete "T-30"-Variante ersetzt. Diese Ausführung war in der Serienproduktion bis einschließlich Oktober 1941, zeitgleich mit dem neuen leichten Panzer "T-60".


title: T-40 (Panzer)

text: Im November 1941 begann die kriegsbedingte Evakuierung des Werks Nr. 37 nach Swerdlowsk. Am neuen Standort baute das Werk Nr. 37 im Dezember 1941 die letzten 20 "T-30" aus noch vorhandenen Panzerwannen. Damit war die Serienproduktion aller Varianten des "T-40" endgültig abgeschlossen, die Produktion wurde auf die Fertigung des "T-60" umgestellt. Die letzten Serien-"T-30" wurden mit der automatischen 20-mm-Kanone "SchWAK-T" anstatt des schweren Maschinengewehrs "DSchK" ausgerüstet. Im Werk Nr. 37 wurden auch einige frühere "T-40" im Rahmen der Instandsetzung von Frontbeschädigungen mit dieser Kanone bewaffnet. Die Panzerwannen und Türme des "T-40" für das Werk Nr. 37 in Moskau wurden im Maschinenbaubetrieb „Kuibyschew“ in Kolomna und im Podolsker Werk hergestellt. Die Produktionszahlen des "T-40" werden in der folgenden Tabelle aufgezeigt:


title: T-40 (Panzer)

text: Der "T-40" war als Ersatz der Schwimmpanzertypen "T-37A" und "T-38" in der Roten Armee vorgesehen. Allerdings wurde in der Vorkriegszeit die Struktur der Panzer- und mechanisierten Einheiten mehrmals revidiert. Des Weiteren lag die Produktionszahl des "T-40" unter dem Soll. Aus diesen Gründen gibt es nur sehr wenige genaue Informationen über die Verteilung des "T-40" in der Roten Armee vor dem Krieg.


title: T-40 (Panzer)

text: Infolge der katastrophalen Verluste im Jahr 1941 und den mehrfach umgestalteten Aufstellungsplänen führten die sowjetischen Einheiten sehr verschiedene leichte Panzer in ihren Reihen, so dass sich auch während des Krieges keine bestimmte Aufstellung festmachen lässt. Vielmehr gab es bereits wegen der allmählichen Umstellung der Produktion des "T-40", über die Varianten "T-40S" und "T-30", zum "T-60" keine genaue Spezifizierung der Fahrzeugtypen in den Aufstellungsplänen. Stattdessen gab man die Gesamtzahl der leichten Panzer in den konkreten Panzereinheiten an. Diese leichten Panzer konnten verschiedenen Typs sein: "BT-5", "BT-7", "T-26", alle Varianten des "T-40" und seit Oktober 1941 auch "T-60"-Panzer, im Ergebnis alle Fahrzeuge, die noch zur Verfügung standen oder geliefert werden konnten.


title: T-40 (Panzer)

text: Trotzdem wurden die "T-40" auf allen Ebenen der Panzereinheiten der Roten Armee, von den selbstständigen Panzerbataillonen bis zu den Panzerarmeen eingesetzt. Die Aufstellungspläne wurden in der ersten Kriegsphase mehrmals revidiert, so waren zum Beispiel 64 von 93 Panzern in einer selbstständigen Panzerbrigade, die im August und frühen September 1941 aufgestellt wurde, leichte Panzer ("T-40" und dessen Varianten). In der zweiten Hälfte des Septembers wurde die Gesamtzahl der Panzer in den Brigaden auf insgesamt 67 Fahrzeuge verringert, dann folgte eine zweite Reduzierung auf 46 Fahrzeuge (davon 20 "T-40" bzw. dessen Varianten).


title: T-40 (Panzer)

text: Später musste die sowjetische Führung auf Grund des Mangels an Fahrzeugen den Schwerpunkt bei der Einheitenaufstellung ändern, da selbst mit der verringerten Fahrzeuganzahl nicht genügend Brigaden aufgestellt werden konnten. Man ging dazu über, selbstständige Bataillone mit 9 mittleren und 20 leichten Panzern aufzustellen, eine geringe Anzahl von Brigaden wurden aber weiterhin organisiert.


title: T-40 (Panzer)

text: Seit dem Beginn des Jahres 1942, als die nach dem Kriegsausbruch in der Roten Armee aufgrund der katastrophalen Niederlagen herrschende Konfusion teilweise bewältigt werden konnte, erschienen erstmals klare Aufstellungspläne der Panzereinheiten. Anstatt den selbstständigen Panzerbataillonen, die mit allem vorhandenen Material aufgestellt wurden, sollten neue Panzerkorps für Großoffensiven gebildet werden. So wurde im März 1942 der neue Aufstellungsplan für Panzerkorps mit 100 Panzern (20 "KW-1", 40 "T-34" und 40 "T-60") übernommen. Die erhöhte Produktion der sowjetischen Panzerindustrie ermöglichte im April 1942 die Verstärkung der Panzerkorps auf das Anderthalbfache (30 "KW-1", 60 "T-34" und 60 "T-60"). Obwohl der Haupttyp der leichten Panzer der "T-60" war, wurden zum Beginn des Jahres 1942 einige Einheiten mit den letzten "T-30" der Serienproduktion oder reparierten "T-40" mit "SchWAK-T"-Kanone ausgerüstet.


title: T-40 (Panzer)

text: Seit Mitte 1942 verschwanden die "T-40"-Panzer aus den Frontberichten der Roten Armee und die einzelnen übrig gebliebenen Panzer dieses Typs wurden als Lehrfahrzeuge im Hinterland verwendet.


title: T-40 (Panzer)

text: In Folge seiner insgesamt geringen Produktionszahl gibt es keine Einzelheiten über den Einsatz des "T-40". Am 1. Juni 1941 führte die Rote Armee 131 "T-40"-Panzer, davon 113 Gefechts-, 16 Führungs- und 2 Lehrfahrzeuge. 115 davon waren westlichen Militärbezirken zugeordnet, hauptsächlich dem Besonderen Kiewer Militärbezirk (, deutsche Transkription "Kiewskij Osoby Wojenny Okrug"). Die Mannschaften waren nicht auf dem "T-40" ausgebildet, ihre Gefechtsausbildung war unzureichend und der "T-40" wurde von ihnen wie ein gewöhnlicher Kampfpanzer eingesetzt, so dass im Ergebnis praktisch fast alle Vorkriegs-"T-40" in den ersten Kriegstagen verloren gingen (so blieben zum Beispiel der Nordwestfront am 17. Juli nur fünf von ehemals 88 "T-40"). Aber auch die Verluste an anderem Panzermaterial waren sehr hoch. Als Beispiel dient hier das 216. Panzerregiment der 108. Panzerdivision an der Brjansker Front: Während sechs Kampftagen vom 30. August bis zum 4. September 1941 hatte diese Einheit 3 von 5 "KW-1", 25 von 34 "T-34" und 23 von 25 "T-40" verloren.


title: T-40 (Panzer)

text: Die größte Verwendung sah der T-40 im späten Herbst des Jahres 1941 in der Schlacht um Moskau. So hatte zum Beispiel am 28. Oktober 1941 die Westfront 441 Panzer (33 "KW-1", 175 "T-34", 43 "BT", 50 "T-26" und 32 "T-60"), davon waren 113 "T-40". Schon Mitte 1942 waren nur noch einzelne Panzer dieses Typs in den Fronteinheiten der Roten Armee vorhanden. Am 1. Juli 1942 hatte die Südwestfront und Südfront nur noch vier "T-40" im 478. selbstständigen Panzerbataillon im Einsatz, bis zum Ende desselben Monats gingen sie alle verloren. Am längsten wurde der "T-40" auf dem nordwestlichen Kriegsschauplatz bei Leningrad verwendet. Dort besaß das 124. Panzerregiment an der Wolchow-Front noch am 16. Januar 1944 einen T-40.


title: T-40 (Panzer)

text: Im aktiven Einsatz versuchte die Führung der Roten Armee, den "T-40" für Hilfszwecke zu verwenden, zum Beispiel für Gefechte in Moor- und Waldgelände. Wegen der ungenügenden Zahl von stärkeren Panzern war man jedoch gezwungen, den kleinen Panzer trotz seiner schwachen Panzerung und Bewaffnung zur Infanterieunterstützung einzusetzen.


title: T-40 (Panzer)

text: In dieser Verwendung waren sie selbst den leichten deutschen PzKpfW II unterlegen, mit den zahlreichen PzKpfW 38(t), PzKpfW III und PzKpfW IV der Wehrmacht zu dieser Zeit waren sie allgemein nicht zu vergleichen. Die Vernichtung eines "T-40" mit den leichten deutschen 3,7-cm-Panzerabwehrkanonen "Pak 35/36" war aus jeder Schussweite und unter jedem Winkel kein Problem. Im Ergebnis waren die Verluste sehr hoch. Zu diesen Gefechtsverlusten kamen nur wenige Verluste ohne Feindeinwirkung, so galten die Manövrierfähigkeit und Zuverlässigkeit in der Roten Armee im Vergleich zu anderen Typen in dieser Kriegsphase als gut.


title: T-40 (Panzer)

text: Einzelne erbeutete T-40 wurden von der Wehrmacht unter der Bezeichnung 733(r) bei Sicherungseinheiten im besetzten Hinterland der Sowjetunion und als Zugmaschinen eingesetzt. Ein "T-40" war aber am 1. November 1942 in der rumänischen Armee anzutreffen.


title: T-40 (Panzer)

text: Der Aufbau des "T-40" diente als Vorbild für die nach ihm folgenden sowjetischen leichten Panzer, die während des Krieges in Serie gingen. Das Fahrzeug lässt sich in fünf Abschnitte gliedern (von vorn nach hinten):Diese Bauweise bestimmte die Vor- und Nachteile des "T-40" und der anderen Fahrzeuge seiner Klasse. Insbesondere die Lage des Getriebes und Kettentreibrads an der Front machte den Entwurf verwundbar, da die Vorderseite dem feindlichen Beschuss am stärksten ausgesetzt ist. Andererseits war die Lage des Tanks im Heckraum hinter einem speziellen Brandschott, anders als bei mittleren und schweren sowjetischen Panzern von Vorteil (der "T-34" und die Panzer der "IS"- und "KW"-Serie hatten jeweils Kraftstoffbehälter direkt im Kampfraum). Es verringerte das Risiko eines Brandes im Falle eines Treffers – ein Problem vor allem bei Fahrzeugen mit Ottomotoren – und erhöhte somit die Überlebenschance der Besatzung. Ein weiterer Vorteil des "T-40" war sein geringes Gewicht im Vergleich zu anders aufgebauten Panzern (der in Panzerung und Bewaffnung vergleichbare französische "Automitrailleuse" "AMR 35" erreichte zum Beispiel ein Gewicht von 6,6 Tonnen). Die Besatzung bestand aus zwei Mann: einem Fahrer und dem Kommandanten, der gleichzeitig die Arbeit des Richtschützen und des Laders übernahm.


title: T-40 (Panzer)

text: Die Panzerwanne des "T-40" wurde aus verschiedenen gewalzten Panzerplatten mit Stärken von 5 und 13 mm (sowie 15 und 20 mm bei den Varianten "T-40S" und "T-30") zusammengeschweißt. Die Oberfläche wurde zur Verstärkung der Festigkeit flammgehärtet. Der "T-30" erhielt keine gehärtete Panzerung, um die Serienproduktion zu vereinfachen und Kosten zu sparen. Im Gegenzug wurde zum Ausgleich die Panzerdicke erhöht.


title: T-40 (Panzer)

text: Die Front- und Turmpanzerung schützte vor Beschuss durch schwere Maschinengewehre, die Seitenpanzerung widerstand Gewehrfeuer. Front- und Heckpanzerung sowie die Seiten des Aufbaus waren deutlich geneigt. Die Seiten waren im Bereich des Laufwerks senkrecht und aus zwei Platten geschweißt, die Schweißnaht wurde durch einen aufgenieteten Stahlbalken verstärkt. Ein Teil der Panzerplatten (zum Beispiel über dem Motor und dem Kühler) war abnehmbar, um so die Zugänglichkeit zu Wartungszwecken zu gewährleisten. Der Fahrerplatz lag leicht nach links versetzt vorne in der Wanne. Die Luke zum Ein- und Ausstieg des Fahrers war in die Oberseite des Chassis eingelassen. Zudem besaß der Fahrer eine spezielle kleine Luke in der Frontpanzerplatte zur Fahrt unter Gefechtsbedingungen. Der Kommandant saß hinter dem Fahrer im Turm. Die beiden Positionen lagen in einem zusammenhängenden Kampfraum, so dass, anders als bei "T-38", die Plätze bei Verwundung oder Tod eines Besatzungsmitglieds gewechselt werden konnten. Die Munition der Hauptwaffe wurde rund um den Turmdrehkranz, die Munition für das Maschinengewehr im Turm und im Kampfraum der Panzerwanne gelagert. Der Boden und die hydrodynamische Nische bestanden aus mehreren verschweißten Platten. In der Landvariante wurde hinter dem Fahrerplatz eine Notausstiegsluke in den Wannenboden eingeschnitten. Über die Panzerwanne waren verschiedene kleinere Luken, Lüfter- und Wartungsöffnungen (Tank- oder Ablassöffnungen für Kraftstoff, Wasser, Öl) verteilt. Sie waren teils mit gepanzerten Abdeckungen versehen oder verstöpselt.


title: T-40 (Panzer)

text: Der Turm hatte die Form eines Kegelstumpfes. Die 15 mm (20 mm beim "T-30") starke Panzerung war deutlich geneigt (25°), um den Panzerschutz zu verbessern (Panzerungsoptimierung durch Neigung). Infolge der Anordnung des Motors auf der rechten Fahrzeugseite wurde er nach links versetzt montiert. Am vorderen Teil des Turms wurde eine rechteckige Aufnahme für die Waffen und das Richtwerk angeschweißt, geschützt durch eine Panzerblende von 10 mm ("T-40" und "T-40S") oder 20 mm "(T-30)" Dicke. Die Blende besaß drei Öffnungen, je eine für die "SchWAK-T"-Kanone oder das "DSchK"-Maschinengewehr, das "DT"-Maschinengewehr und das Visierfernrohr. Die Turmdecke hatte eine große Luke zum Ein- und Ausstieg des Kommandanten. Diese Luke wiederum besaß eine kleinere Öffnung zum Heraushalten von Signalflaggen. Spezielle Feststeller am Drehkranz des Turmes verhinderten Turmbewegungen bei gekipptem Fahrzeug.


title: T-40 (Panzer)

text: Die Hauptwaffe des "T-40" war ein überschweres Maschinengewehr "DSchK" mit einem Kaliber von 12,7 mm. Das "DSchK" hatte eine Rohrlänge von 78,7 Kaliberlängen (L/79), die Schusslinie lag in 1590 mm Höhe. Die maximale Kernschussweite betrug etwa 3,5 km. Die Sekundärbewaffnung war ein achsparallel zum "DSchK" angebrachtes Degtjarjow "DT" 7,62-mm-Maschinengewehr. Das "DT"-MG konnte leicht demontiert werden und die Panzersoldaten es abgesessen verwenden. Das überschwere MG "DSchK" konnte auch durch die Mannschaft für den Infanterieeinsatz ausgebaut werden, aber dies war recht schwierig und zeitaufwendig. Beide Waffen hatten ein Höhenrichtbereich von −7° bis +25° und durch Drehung des Turms einen Seitenrichtbereich von 360° – sie eigneten sich damit jedoch nicht zur Flugzeugbekämpfung. Zur einfacheren Benutzung durch den Kommandanten waren beide Maschinengewehre aus der Turmmitte verschoben angeordnet: Das "DSchK" war rechts und das "DT" war links von der Turmmitte angebracht. Die Maschinengewehranlage wurde mit Achszapfen in der frontalen Nische des Turmes montiert, die mit einer Panzerblende vorne und mit einem Panzermantel an der Seite geschützt war. Das Zahngetriebe zur Seitenrichtung des Turmes und das Höhenrichtwerk mit Schraubgetriebe waren links bzw. rechts vom Arbeitsplatz des Kommandanten angebracht. Die beiden Richtwerke waren handgetrieben. Für die schnellere Schwenkung des Turmes konnte der Kommandant das Seitenrichtwerk auskuppeln und den Turm direkt drehen. Jedes der Maschinengewehre verfügte über mittels eines Pedal-Mechanismus ausgelösten Abzug sowie über normale, händisch zu bedienende Abzüge (für die abgesessene Verwendung). Die Richtwerke und die Abzüge wurden ohne Änderungen in die folgenden Modelle und beim leichten Panzer "T-60" übernommen.


title: T-40 (Panzer)

text: Der Kampfsatz für das "DSchK"-MG betrug 500 Stück Patronenmunition in zehn Patronengurten. Die Mündungsgeschwindigkeit lag bei 850 bis 870 m/s, die theoretische Feuergeschwindigkeit lag bei 80 Schuss pro Minute. In der Praxis waren die Feuerstöße des "DSchK" kürzer, um Überhitzung, Verschleiß und Genauigkeitsverlust zu vermeiden. Für das "DSchK" standen verschiedene Typen von Projektilen mit einem Gewicht von etwa 50 g zur Verfügung:


title: T-40 (Panzer)

text: Für das koaxiale "DT"-MG wurden 2016 Schuss Munition (32 Scheibenmagazine) mitgeführt. Die "T-40"-Varianten mit "SchWAK-T"-Kanone führten 750 20-mm-Granaten mit, der Kampfsatz für "DT" wurde in diesem Fall bis auf 1512 Schuss (24 Scheibenmagazine) verringert.


title: T-40 (Panzer)

text: Für den Einbau der "SchWAK-T"-Kanone mussten die Halterungen für die Achszapfen der Waffe nicht verändert werden, da die Achszapfen von "DSchK" und "SchWAK-T" kompatibel waren. So wurden lediglich die Waffenaufnahme nebst Panzerblende entfernt und durch die "SchWAK-T"-Kanone mit der alten, aber modifizierten Panzerblende ersetzt. Zusätzlich schützte ein Panzermantel die Teile des Waffenmechanismus, die außerhalb der Blende lagen. Des Weiteren wurden die Munitionshalterungen in der Wanne neu angeordnet, um mehr Granaten für die "SchWAK-T" und weniger Patronen für das "DT"-MG aufzunehmen.


title: T-40 (Panzer)

text: Der "T-40" wurde durch einen 6-Zylinder-Viertakt-Reihen-Ottomotor vom Typ "GAS-11" (andere Bezeichnung "GAS-202") angetrieben. Das wassergekühlte Triebwerk leistete etwa 62,5 kW (85 PS) bei 3400 Umdrehungen pro Minute. Der Motor war mit einem Vergaser vom Typ "K-23" ausgestattet, aber einige Fahrzeuge erhielten zwei Vergaser vom Typ "GAS-M-9510" anstatt des vorgesehenen "K-23".


title: T-40 (Panzer)

text: Der Lufteinlass des Motors auf der rechten Wannenoberseite wurde durch eine gepanzerte Haube (5 mm Dicke) geschützt.


title: T-40 (Panzer)

text: Der Motor wurde durch einen "SL-40"-Anlasser mit einem Einschaltrelais (Gesamtleistung etwa 0,6 kW bzw. 0,8 PS) gestartet. Das Anlassen war auch über eine Handkurbel, einen inneren Pedalmechanismus oder das Anschleppen durch einen anderen Panzer möglich.


title: T-40 (Panzer)

text: Der "T-40" hatte drei Kraftstofftanks im Heck. Sie fassten zusammen 206 Liter und der Fahrbereich lag damit auf der Straße bei 300 Kilometern. Als Kraftstoff wurde das Flugbenzin "B-70" oder "KB-70" (Oktanzahl 70) verwendet.


title: T-40 (Panzer)

text: Der "T-40" war mit einer vollständig mechanischen Kraftübertragung ausgestattet. Die einzelnen Baugruppen waren:Das Kettenlaufwerk des "T-40" war eine Neuerung im sowjetischen Panzerbau – erstmals wurde ein sowjetisches Serienfahrzeug (gleichzeitig mit dem schweren Panzer "KW-1") mit Drehstabfederung ausgestattet. Das Rollenlaufwerk bestand aus vier Laufrollen mit drei Stützrollen und vorne liegendem Treibrad mit Triebstockverzahnung. Das hinten liegende Führungsrad war mit den Laufrollen identisch. Es war auch Teil des Kettenspannmechanismus. Die einteiligen Laufrollen mit 550 mm Durchmesser und Gummibandagen waren einzeln ohne zusätzliche Stoßdämpfer drehstabgefedert. Die frühere Ausführungen "T-40" und "T-40S" hatten gestanzte Laufrollen, einige spätere "T-30"-Panzer wurden mit gröberen, aber billigeren gegossenen Speichenlaufrollen ausgestattet. Der Ausschlag des ersten und vierten Schwingarms (von vorn gezählt) wurde durch nah an der Panzerwanne angeschweißte Endanschläge mit Gummipuffern begrenzt. Die Stützrollen der Vorkriegs-"T-40" besaßen ebenfalls Gummiauflagen, um den Lauf leiser zu machen, aber nach dem Beginn des Krieges wurden aufgrund des Gummimangels die Auflagen der Stützrollen abgeschafft und diese nur noch aus Stahl gefertigt. An der Panzerwanne waren zusätzlich spezielle Begrenzer angebracht, die ein Abrutschen der Gleiskette bei schräger Auflage der Kette verhindern sollten. Die Gleiskette bestand aus 87 kurzen, aus abriebfestem Hartfield-Stahl gegossenen Kettengliedern mit zwei Zahnreihen, 98 mm Länge und 260 mm Breite. Das Kettenlaufwerk wurde im folgenden Modell, dem "T-60" ohne Änderungen übernommen und auch für den "T-70", der eine Weiterentwicklung des sowjetischen leichten Panzers war, nutzten die Konstrukteure sehr viele Teile des "T-40"/"T-60" für das Kettenlaufwerk.


title: T-40 (Panzer)

text: Die Bestandteile des Wasserantriebs waren der Schraubenpropeller in der hydrodynamischen Nische am Heck, die Kardanwelle zwischen Schraube und Zapfwellengetriebe am Motor und die beiden nebeneinander liegenden Steuerruder direkt hinter dem Propeller. Für die Sicherstellung der effektiven Kühlung des Motors bei der Gewässerfahrt hatte der "T-40" einen speziellen Wärmeübertrager neben dem gewöhnlichen Kühler. Am Bug wurde ein Wasserschild montiert, um Wellen zu reflektieren. Die Mannschaft war zur Rettung zu Wasser, wenn die Gefahr der Versenkung bestand, mit Schwimmgürteln ausgestattet. Eingedrungenes Wasser konnte mit einer Pumpe aus der Wanne gelenzt werden. Zur Orientierung besaß der "T-40" einen magnetischen Kompass, der im Moskauer "Awiapribor"-Werk hergestellt wurde. Die Fahrtüchtigkeit des "T-40" war gut genug, dass der Panzer noch bei Seegang der Stärke 3 seine Aufgaben ausführen konnte, bei gutem Wetter konnte gefahrlos eine beachtliche Nutzlast befördert werden (drei vollständig ausgerüstete Schützen).


title: T-40 (Panzer)

text: Der "T-40" war mit zwei Kohlenstofftetrachlorid-Feuerlöschern ausgestattet. Davon war einer fest installiert, der andere Löscher war tragbar. Vier Röhren führten vom fest installierten Feuerlöscher zum Motor, dem Vergaser und zu den Kraftstofftanks. An den Enden waren Sprühgeräte zur besseren Zuführung des Löschmittels angebracht. Die Mannschaften wurden angewiesen, den Brand unter Gasmasken zu löschen, da das Kohlenstofftetrachlorid auf der glühenden Metalloberfläche mit atmosphärischem Sauerstoff zum Lungenkampfstoff Phosgen (Kohlenoxiddichlorid) reagierte.


title: T-40 (Panzer)

text: Das Bordnetz bestand aus einem Leitungsdraht zu allen Verbrauchern, die Panzerwanne als Massepotenzial übernahm die Rückleitung.


title: T-40 (Panzer)

text: Die Stromquelle war ein "G-41"-Generator mit einem "RRA-264"-Spannungsregler (200 W Leistung) und "3-STE-112"-Akkumulatoren mit einer Kapazität von je 112 Amperestunden. Die Fahrzeuge wurden mit zwei Akkumulatoren ausgestattet, aber die Gefechtspanzer ohne Funkanlage nutzen nur einen davon, der zweite diente als Reserve und blieb vom Bordnetz getrennt. In den "T-40"-Befehlspanzern war der zweite Akkumulator im Bordnetz zur Sicherstellung der Arbeit der Funkanlage geschaltet. Die Arbeitsspannung lag bei 6 Volt. Die Stromabnehmer waren:Das 12,7-mm-Maschinengewehr "DSchK" (oder 20-mm-Kanone "SchWAK-T") und das koaxial angebrachte 7,62-mm-MG "DT" des "T-40" waren mit einem Visierfernrohr "TMFP" ausgestattet. Bei Beschädigung des Visierfernrohres konnte der Kommandant es abnehmen und das Reserve-Visier verwenden. Das Korn dieser offenen Visierung wurde mittels eines Mechanismus aufgestellt. Zur Ausstattung jedes Bedienplatzes (Fahrer und Kommandant) gehörten einige Sehgeräte. Der Fahrer hatte drei Winkelspiegel zur Verfügung, einen in der Beobachtungsluke in der Frontplatte und je einen in den beiden seitlichen, schrägen Frontpanzerplatten. Neben dem Visierfernrohr hatte der Kommandant noch zwei Winkelspiegel in den Turmseiten.


title: T-40 (Panzer)

text: Im Vergleich zum "T-38" wurde das Blickfeld des "T-40" wesentlich verbessert: der "T-40" war mit fünf Sehgeräten ausgestattet, gegenüber drei im "T-38", daneben war die Form der Panzerwanne des "T-40" zur besseren Beobachtung vom Fahrerplatz aus ausgelegt.


title: T-40 (Panzer)

text: Die "T-40"-LGefechtspanzer verfügten weder über eine Funkanlage noch eine interne Panzergegensprechanlage. Der Kommandant konnte dem Fahrer nur mit einem Lichtsignalgerät Befehle geben. Die verschiedenen Kombinationen der drei Farbleuchten in der Anzeigetafel bezeichneten einfache Befehle wie „Halt“, „Nach links“, „Nach rechts“, „Vorwärts“ etc. Das einzige mögliche Nachrichtenmittel zwischen den Gefechtsfahrzeugen war eine Signalflagge.


title: T-40 (Panzer)

text: Der "T-40"-Befehlspanzer war demgegenüber mit einer "71-TK-3"-Funkanlage in der Panzerwanne ausgestattet.


title: T-40 (Panzer)

text: Die "71-TK-3"-Anlage bestand aus dem Funksender, -empfänger und dem Umformer zum Anschluss an das 6-V-Bordstromnetz. Vom technischen Standpunkt her war die "71-TK-3" eine Duplex-, Amplitudenmodulation-, Röhren- und Kurzwellenfunkanlage mit Heterodynempfänger. Der Ausgang lag bei 20 Watt. Der Sender und Empfänger hatten einen Frequenzbereich von 4 bis zu 5,625 MHz. Im Stillstand lag die Reichweite im Sprachmodus ohne Funkstörungen und günstigem Gelände bei 16 km, während der Fahrt verringerte sich die Reichweite. Die größte Reichweite erreichte man durch den reinen Einsatz von Tastfunk.


title: T-40 (Panzer)

text: Der "T-40" wurde in verschiedenen Ausführungen gebaut. Sie unterschieden sich in Panzerung, Bewaffnung und Schwimmfähigkeit. Zwischen den Typen wurde in den Front- und Produktionsberichten jedoch nicht unterschieden, sie wurden generell als "T-40" bezeichnet. Dennoch hatten alle Serienfahrzeuge eine eigene Bezeichnung:Die Bezeichnungen "T-40S", "030" und "T-30" werden hauptsächlich in den Dokumenten der Nachkriegszeit und in modernen Publikationen verwendet, um die Unterscheidung der "T-40"-Varianten zu erleichtern.


title: T-40 (Panzer)

text: Die schwache Bewaffnung gegen feindliche Panzer bewog die Konstrukteure, auch im Bereich der Bewaffnung Anstrengungen mit dem Ziel zu unternehmen, die Durchschlagfähigkeit zu verbessern. Als Lösung des Problems wurde der Entwurf einer automatischen 23-mm-Flugabwehrkanone von Ja. G. Taubin und M. N. Baburin für die Verwendung im Panzer adaptiert.


title: T-40 (Panzer)

text: Die Panzervariante des Geschützes hatte die Bezeichnung "PT-23TB" (russisch "ПТ-23ТБ") und wurde im Konstruktionsbüro von Alexander Emmanuilowitsch Nudelman unter seiner Beteiligung nachgearbeitet. Die Panzerwanne des Versuchspanzers "T-40" mit "PT-23TB"-Kanone wurde zur Verstärkung der Panzerung und zur Verringerung der Abmessungen der Wanne in geringem Umfang modifiziert; Aufbau und Lage der Luken blieben hingegen im Vergleich zum Serien-"T-40" beinahe unverändert.


title: T-40 (Panzer)

text: Trotz stärkerer Panzerung und Bewaffnung wurde das Gewicht des Fahrzeuges bis auf 5,32 Tonnen verringert, auch konnte es schwimmen. An Laufwerk, Motor, Kraftübertragung und der elektrischen Ausrüstung wurden keine Änderungen vorgenommen. Der Versuchspanzer mit der "PT-23TB"-Kanone wurde im Juli 1941 hergestellt und Anfang Oktober geprüft. Doch bei diesen Test hatte die Kanone viele Ausfälle, so dass der Panzer nicht von der Roten Armee angenommen wurde und nicht in Serie ging.


title: T-40 (Panzer)

text: Das Laufwerk des "T-40" wurde als Fahrgestell für den Selbstfahrraketenwerfer "BM-8-24" genutzt. Anstatt des Turmes wurde auf die Wanne ein Raketenwerfer aus zwölf Trägern mit Seiten- und Höhenrichtwerk gesetzt. Jeder Träger hielt zwei ungelenkte 82-mm-Raketengeschosse "M-8" an Ober- und Unterseite; insgesamt 24 Raketen. Die Bezeichnung "BM-8-24" (russisch БМ-8-24) setzt sich zusammen aus "BM", der Abkürzung für "Boewaja Maschina" (russisch Боевая машина, "Kampffahrzeug"), die Ziffer "8" bezeichnet das Kaliber der Raketen in Zentimeter und die Zahl "24" die Gesamtzahl der Raketen. Das Feuerleitgerät des "BM-8-24" konnte alle Raketen in einer Salve oder nacheinander mit vorgegebenem Takt abfeuern. Die Fahrzeuge wurden im Werk Nr. 733 „Kompressor“ hergestellt, insgesamt wurden 44 Fahrgestelle vom Werk Nr. 37 für die Montage der Abschussrampen geliefert. Nach dem Ende der Serienproduktion des "T-40" setzte das Werk Nr. 733 die Fertigung des "BM-8-24" mit dem Fahrgestell seines Nachfolgers, des "T-60" fort.


title: T-40 (Panzer)

text: Der kleine Schwimmpanzer "T-40" war der Höhepunkt der Entwicklung seiner Fahrzeugklasse in der Sowjetunion. Nach ihm übernahm die Rote- oder Sowjetarmee keine weiteren kleinen Panzer in den Dienst und bald nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurden die kleinen (sowie die leichten) Panzer aus dem Panzer-Klassifizierungssystem herausgenommen.


title: T-40 (Panzer)

text: Von allen neueren Vorkriegspanzern ("KW", "T-34", "T-50" und "T-40") war gerade der "T-40" für die Serienproduktion und im Hinblick auf die Einsatzbedingungen am weitesten entwickelt. Für die vorgesehene Verwendung – Aufklärung, Nachrichtenverbindung, Schutz der Infanterie beim Marsch – entsprach der "T-40" völlig den Anforderungen. Neben seiner Besatzung konnte der "T-40" zwei oder drei Schützen mit Ausrüstung leicht zu Wasser transportieren, was mit seinem Vorgänger "T-38" in der Praxis unmöglich war. Die Bewaffnung aus überschweren und normalkalibrigen Maschinengewehren ermöglichte dem "T-40" Erfolge bei der Infanterieunterstützung gegenüber einem Feind, der keine Panzerabwehrkanonen einsetzte und im Kampf gegen gegnerische Fahrzeuge mit leichter Panzerung. Sogar gegen leichte Panzer mit einer senkrechten Seiten- und Heckpanzerung von 10 bis 15 mm Stärke hatte der "T-40" einige Chancen, da die panzerbrechenden Geschosse des "DSchK" diese noch durchschlagen konnten. Der niedrige Bodendruck und das recht niedrige Leistungsgewicht schlugen sich in einer guten Mobilität auf weichen Böden (zum Beispiel Sand oder Flussufern) nieder.


title: T-40 (Panzer)

text: Hauptnachteil des "T-40" war die funktionelle Überbelastung des Kommandanten. Er musste gleichzeitig die Arbeit des Kommandanten, Lade- und Richtschützen und – soweit Funkgeräte vorhanden waren – auch die des Funkers übernehmen.


title: T-40 (Panzer)

text: Nach dem Beginn des Kriegs gegen die Sowjetunion wurde der "T-40" anstatt zur Aufklärung und bei amphibischen Operationen, für die er als Schwimmpanzer geeignet war, zur Infanterieunterstützung verwendet. Da eine starke Panzerung und Bewaffnung Hauptanforderungen an einen solchen Panzer waren, konnte der "T-40" mit seinen Maschinengewehren und einem Panzerschutz, der nur Feuer aus leichten Infanteriewaffen und teils aus schweren Maschinengewehren und Panzerbüchsen standhielt, nicht den moderneren leichten Panzer "T-50" oder sogar den veralteten "T-26" ersetzen. Er war als Infanteriepanzer klar ungeeignet. Der Verlauf der Ereignisse wurde jedoch durch die technologischen und wirtschaftlichen Umstände bestimmt. Der Versuch der Organisation der Serienproduktion des "T-50" im Werk Nr. 37 schlug fehl, aber nach dem Verzicht auf die zur Wasserfahrt benötigte Ausrüstung und der Verstärkung der Panzerung des "T-40" zog dieser mit dem "T-26" in Sachen Panzerschutz gleich.


title: T-40 (Panzer)

text: So wurde der ursprüngliche Befehl, die Produktion des "T-40" zu beenden, widerrufen und stattdessen die „Land-Varianten“ "T-40S" und "T-30" hergestellt. Der Entwurf des "T-40" besaß dabei noch ein großes Potential zur Verbesserung und ermöglichte die schnelle Entwicklung des neuen leichten Panzers "T-60" mit stärkerer Panzerung und Bewaffnung.


title: T-40 (Panzer)

text: Auch nach der Verteidigungsphase des Krieges hatten die sowjetischen Streitkräfte Bedarf an spezialisierten Fahrzeugen wie den "T-40". Als die Rote Armee zum Angriff überging, erinnerten sich die sowjetische Kommandeure an die Notwendigkeit, Schwimmpanzer zur Verfügung zu haben. So wurden die veralteten, übrig gebliebenen Schwimmpanzer "T-37A" und "T-38" zusammen mit "T-40" zu einigen amphibischen Operationen verwendet (zum Beispiel der Überwindung des Swir-Flusses). Die Amphibienradfahrzeuge "DUKW-353" und "Ford GPA", die im Rahmen des "Lend-Lease"-Abkommens an die sowjetischen Truppen geliefert wurden, wurden ebenfalls für diese Operationen verwendet. Beide konnten aber den Mangel an Schwimmpanzern nicht vollständig ausgleichen, da sie ungepanzert und unbewaffnet waren und so keinen Schwimmpanzer ersetzen konnten. Auch standen sie nicht in genügender Anzahl zur Verfügung. Die Flussflottillen mit gepanzerten Motorbooten konnten meist auch nicht eingreifen. Deswegen mussten die sowjetischen Soldaten häufig Wasserhindernisse mit improvisierten Schwimmmitteln überwinden. Im Ergebnis waren die Verluste durch deutsches Maschinengewehr- und Granatwerferfeuer sehr hoch. Der schnelle und mobile Schwimmpanzer "T-40" konnte die Einnahme der anderen Seite des Wasserhindernisses deutlich vereinfachen.


title: T-40 (Panzer)

text: Leicht gepanzerte Schwimmfahrzeuge mit überschweren Maschinengewehren oder kleinkalibrigen automatischen Kanonen sind heute in modernen Armeen weit verbreitet. Die Raupenketten wurden in vielen Fällen durch große Räder mit regulierbarem Luftdruck ersetzt. Ein gutes Beispiel ist der sowjetische BRDM-2.


title: T-40 (Panzer)

text: Außerhalb der Sowjetunion wurden zu dieser Zeit keine mit dem "T-40" vergleichbaren Schwimmpanzer in Serie produziert. Eine mit dem "T-40" vergleichbare Panzerung bei Landpanzern anderer Staaten in der Gewichtsklasse von 5 bis 7 Tonnen wiesen der deutsche leichte "Panzer I", der französische "Automitrailleuse AMR 35" und der japanische leichte Panzer Typ 95 „Ha-Gō“ auf. Der "T-40" war besser bewaffnet als der "Panzer I" (12,7-mm- und 7,62-mm-Maschinengewehre gegen zwei 7,92-mm-MG), der "AMR 35" war etwa gleich stark bewaffnet (13,2-mm-Maschinengewehr) und der "Typ 95" war dem "T-40" mit seinem 37-mm-Geschütz überlegen. Die Varianten des "T-40" mit Kanonenbewaffnung (Serienpanzer mit 20-mm-"SchWAK-T" oder Versuchspanzer mit 23-mm-"PT-23") konnten diesen Nachteil teils wettmachen. Ein immenser Nachteil bei den Gefechtsfahrzeugen war jedoch das Fehlen von Kommunikationseinrichtungen, so dass die Verständigung innerhalb wie außerhalb des Fahrzeugs ausschließlich auf optische Signale angewiesen war. In Anbetracht der hohen Zuverlässigkeit, der niedrigen Produktionskosten und des Weiterentwicklungspotenzials des "T-40" kann dieser Panzer unter den gegebenen Umständen als gelungene Konstruktion Astrows und seiner Kollegen angesehen werden. Das Ausbildungsniveau in der Roten Armee im Jahr 1941 war jedoch zu schlecht für den richtigen Einsatz dieses spezialisierten Fahrzeuges und so teilte der "T-40" das Schicksal der sowjetischen Truppen in den Jahren 1941–42.


title: T-40 (Panzer)

text: Die einzigen beiden bis heute erhalten gebliebenen "T-40" sind im Panzermuseum Kubinka bei Moskau ausgestellt. Der eine ist ein Panzer der Ausführung "T-30Sch" (mit 20-mm-Kanone "SchWAK-T"), der andere ist ein "T-40S"-Versuchsfahrzeug, aber ebenso mit "SchWAK-T"-Kanone anstatt des "DSchK"-Maschinengewehrs. Der "T-30Sch" wurde 2007 wieder fahrtüchtig gemacht, wogegen der "T-40S" ein statisches Exponat ist.


title: Gerundeter geschlossener Hinterzungenvokal

text: Lautliche und orthographische Realisierung des gerundeten geschlossenen Hinterzungenvokals in verschiedenen Sprachen:


title: Semmenstedt

text: Semmenstedt ist ein Ortsteil der Gemeinde Remlingen-Semmenstedt im Landkreis Wolfenbüttel in Niedersachsen.


title: Semmenstedt

text: Zu Semmenstedt (500 Einwohner) gehört noch Timmern (176 Einwohner). Die Orte liegen in den weiten und fruchtbaren Lößlehm- und Schwarzerdegebieten zwischen der Oker und Magdeburg.


title: Semmenstedt

text: Die Gründung Semmenstedts fiel vermutlich in die vorkarolingische, altsächsische Zeit.


title: Semmenstedt

text: Seit 1022 ist Semmenstedt, gelegen an der alten Heerstraße Braunschweig-Halberstadt, als "Zemmenstidde" urkundlich erwähnt. Im Laufe der folgenden Jahrhunderte wechselten die Namen recht häufig. Im Erbregister von 1569 erschien dann erstmals die Schreibweise "Semmenstedt" auf. Im Jahr 1802 wurden in Semmenstedt 339 Einwohner gezählt.


title: Semmenstedt

text: Eine Rekonstruktion des damaligen Dorfkerns ist heute nicht mehr möglich. Die Häuser waren durchweg leichte Konstruktionen aus Holz, Lehm und Stroh und mehrmals Opfer heftiger Stürme oder Beute des Feuers, das nicht nur einmal das ganze Dorf vernichtet hat. Die älteste Straße Semmenstedts ist die Dorfstraße. Die Leipziger Straße ist als Trasse wahrscheinlich älter als die Dorfstraße, weil sie Teil der alten Heerstraße von Braunschweig nach Halberstadt ist. Die heutige Bebauung entlang der Leipziger Straße ist jedoch eindeutig jüngeren Datums als die entlang der Dorfstraße.


title: Semmenstedt

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg entstanden die Wohnsiedlungen Schlesierweg / Pommernweg im Südosten der Dorflage sowie mehrere Einfamilienhäuser westlich der Leipziger Straße an den beiden Ortsausgängen. Das Neubaugebiet „Semmenstedt-West“ besteht seit 1995. Im Kirchturm befinden sich zwei Glocken, von denen jeweils im Ersten und Zweiten Weltkrieg eine Glocke eingeschmolzen wurde. Im Jahr 1954 konnten die neuen Glocken geweiht werden.


title: Semmenstedt

text: Die Gemeinde Timmern wurde am 1. März 1974 in Semmenstedt eingegliedert. Bis zum 1. November 2016 war Timmern ein Ortsteil von Semmenstedt.


title: Semmenstedt

text: Zum 1. November 2016 wurden auf Beschluss des Niedersächsischen Landtages die beiden Gemeinden Remlingen und Semmenstedt zu einer neuen Gemeinde Remlingen-Semmenstedt zusammengefasst.


title: Semmenstedt

text: Der letzte Gemeinderat aus Semmenstedt setzte sich aus 7 Ratsmitgliedern zusammen. (Stand: Kommunalwahl 2011)


title: Semmenstedt

text: Letzter ehrenamtlicher Bürgermeister war Johannes-Dietrich Arbogast (CDU).


title: Semmenstedt

text: Blasonierung: „Blau-Gold (Blau-Gelb) gespalten mit einem durchgehenden Kreuz in gewechselten Farben“.


title: Semmenstedt

text: Seit 1968 gibt es in Semmenstedt ein Sportheim und am 1. Juni 1991 konnte nach 6-jähriger Bauzeit das Schützenheim eingeweiht werden. Es wird durch DRK, Freiwillige Feuerwehr, Sport- und Schützenverein genutzt.


title: Semmenstedt

text: Die Bundesstraße 79 (Wolfenbüttel–Halberstadt) verläuft direkt durch den Ort und kreuzt mit der Bundesstraße 82, die von Schöppenstedt nach Goslar führt.


title: Semmenstedt

text: Auf der Strecke der B 79 verkehren Linienbusse bis Wolfenbüttel im Stundentakt, so dass hier eine gute Verkehrsanbindung besteht. Radfahrwege verbinden Remlingen, Hedeper und Roklum.


title: Semmenstedt

text: Albert Stutzer (1849–1923), Bakteriologe und Chemiker


title: Lützinghausen

text: Lützinghausen ist ein Ortsteil der Stadt Gummersbach im Oberbergischen Kreis im südlichen Nordrhein-Westfalen.


title: Lützinghausen

text: Der Ort liegt ca. 5,2 km vom Stadtzentrum entfernt an der L 323, von der er jedoch nur tangiert wird. Benachbarte Gummersbacher Ortsteile sind Hülsenbusch im Norden, Waldesruh im Osten sowie Birnbaum, Apfelbaum und Rodt im Westen bzw. Südwesten.


title: Lützinghausen

text: 1287 wurde der Ort das erstmals urkundlich erwähnt, als Graf Johann von Sayn die Gerichtsbarkeit "Lucinchusen" an Graf Eberhard I. von der Mark verpfändete. 1335, in einer späteren Urkunde des Grafen Adolf II. von der Mark, wird "Lüdzinchusen" weiterhin als Vest genannt.


title: Lützinghausen

text: Im 16. Jahrhundert war das freie Rittergut Lützinghausen im Besitz derer von Moellenbeck (= Müllenbach), welche Adelsfamilie in dieser Zeit auch den Vogt zu Neustadt stellte. Durch Heirat kam der Rittersitz an die aus dem Bergischen stammende sehr begüterte Familie von Omphal. 1763 war Lützinghausens Zeit als Rittergut vorbei – der Besitz gelangte in die Hände des wohlhabenden Bürgertums.


title: Lützinghausen

text: Das Dorf Lützinghausen gehörte bis 1806 zur Reichsherrschaft Gimborn-Neustadt. Nach seiner Zugehörigkeit zum Großherzogtum Berg (1806–1813) und einer provisorischen Übergangsverwaltung kam die Region aufgrund der auf dem Wiener Kongress getroffenen Vereinbarungen 1815 zum Königreich Preußen. Unter der preußischen Verwaltung gehörte der Ort zunächst zum Kreis Gimborn (1816–1825) und danach zum Kreis Gummersbach in der Rheinprovinz.


title: Lützinghausen

text: 1781 betrug die Einwohnerzahl des Ortes 85, 1831 waren es 130, und 1910 zählte Lützinghausen 100 Einwohner.


title: Lützinghausen

text: Entgegen der Notiz von Steinens gründet der Bergbau zu Lützinghausen wesentlich älter; 1805 wechselten lediglich die Schürfrechte, und ein neuer Stollen wurde gegraben. 1833 war der Ertrag an Bleierz und Blende sehr zufriedenstellend; 1850 versuchte man sogar, den bisherigen Tagebau um acht Meter zu vertiefen, aber das Problem des Eindringens von Wasser stellte sich für damalige Technik als unlösbar dar. 1859 wurde "Cäcilia" durch die „Kölnische Bergwerksgesellschaft“ liquidiert, jedoch für die Zeit von 1870 bis 1874 ein letztes Mal von der „Rheinischen Konsolidierten Bergwerksgesellschaft“ reaktiviert. Insgesamt wurden zwischen 1826 und 1874 aus den etwa zwei Meter starken Erzgängen 2155 Tonnen Zink- und 329 Tonnen Bleierze gefördert, womit "Grube Cäcilia" zu den ergiebigsten der Region zählte.


title: Lützinghausen

text: 1733 erbauten Theodor Kaspar von Omphal und seine Gattin Anna von Moellenbeck ein Herrenhaus, das Haus Lützinghausen. An dem imposanten zweigeschossigen Bruchsteinbau mit doppelstöckigem Mansarddach sind vornehmlich die kannelierten Ecklisenen, das Allianzwappen „Omphal-Neuhoff“ und auf dem Dach zwei Wetterfahnen mit den gleichen Wappen und der Jahreszahl 1733 sehenswert. Die „Burg“ ist bewohnt und nur von außen zu besichtigen.


title: Lützinghausen

text: Durch Lützinghausen führt der historische Wanderweg X13 Breckerfeld–Schladern, 57,5 km lang.


title: Lützinghausen

text: Die Haltestelle von Lützinghausen wird über die Buslinien 316 (Gummersbach–Hagen–)Strombach(–Dieringhausen) sowie 317 (Gummersbach–Ründeroth) angeschlossen.


title: Ōguri Hiroshi

text: Ōguri Hiroshi (auch Ohguri; jap. ; * 9. Juli 1918 in Osaka, Präfektur Osaka; † 18. April 1982) war ein japanischer Komponist und Hornist.


title: Ōguri Hiroshi

text: Als Sohn einer Kaufmannsfamilie wuchs er in Osakas Stadtteil Senba, dem Handelszentrum, auf. Sein Vater spielte ein traditionelles japanisches Instrument "Gidayū". Mit europäischer Musik kam er erstmals 1931 in Berührung auf der Handelsschule Tennōji (, "Ōsaka-shiritsu Tennōji shōgyō gakkō") in Osaka. Dort wurde er Mitglied des Blasorchesters und spielte Horn. Auch wenn er sich zu einem ausgezeichneten Hornisten entwickelt hatte, wollte er mehr. Autodidaktisch erlernte er zunächst Komposition. 1936 graduierte er an der Handelsschule und seine Kompositionen wurden von dem Blasorchester der Oberschule ausgeführt.


title: Ōguri Hiroshi

text: Nach dem Oberschulabschluss musste er traditionsgemäß erst im elterlichen Handelshaus mitarbeiten. Jedoch trieb ihn wohl sein Enthusiasmus für die Musik nach Tokio. Dort studierte er Horn und 1941 wurde er Hornist im "Tokyo Symphony Orchestra", dem Vorgänger des heutigen Philharmonieorchesters Tokio, unter der damaligen Leitung von Manfred Gurlitt. Mit diesem Orchester wurden sehr viele Werke europäischer Komponisten aufgeführt, insofern stimulierten ihn die Werke Japanischer Komponisten wie Ifukube Akira, Hayasaka Fumio und Watanabe Urato besonders.


title: Ōguri Hiroshi

text: 1946 wechselte er als Solo-Hornist zum "Japan Symphony Orchestra", dem Vorgänger des NHK-Sinfonieorchesters. 1949 ging er nach Osaka zurück und wurde 1950 Mitglied des "Kansai Symphony Orchestra", das später in Philharmonie-Orchester Osaka umbenannt wurde. In diesem Orchester wirkte er bis 1966. Ferner wirkte er als Dozent am "Kyoto College of Woman" und am "Osaka College for Music".


title: Ōguri Hiroshi

text: Er hinterließ ein recht umfangreiches Œuvre, in das er die Kultur und Traditionen seiner Heimatstadt und deren Umgebung (Kyōto, Kōbe etc.) oftmals integrierte.


title: Robert Hamerling

text: Robert Hamerling, getauft als "Rupert Johann Hammerling", (* 24. März 1830 in Kirchberg am Walde, Niederösterreich; † 13. Juli 1889 in Stifting bei Graz) war ein österreichischer Dichter und Schriftsteller.


title: Robert Hamerling

text: Robert Hamerling wurde als Sohn eines mittellosen Webers in Kirchberg am Walde geboren. Ab 1840 besuchte er – mit Unterstützung von Gönnern und Förderern – das Gymnasium des Zisterzienserstifts Zwettl und danach das Schottengymnasium in Wien. 1848 schloss er sich der Revolution („Deutschland ist mein Vaterland! Und Öst’rreich? ei, mein Mutterland!“) an und begann sein Studium an der Universität Wien (Studienfächer: Klassische Philologie, Philosophie, Geschichte, Medizin).


title: Robert Hamerling

text: 1852 war Hamerling als Aushilfslehrer für klassische Sprachen in Wien tätig. Von 1853 bis 1854 unterrichtete er am Akademischen Gymnasium in Graz, von 1855 bis 1866 arbeitete er als Gymnasiallehrer in Triest. Dort verfasste er Theaterkritiken für die "Triester Zeitung". Im Herbst 1866 musste er wegen eines chronischen Magenleidens (1889: "unheilbarer Magenkrebs") pensioniert werden und lebte fortan in Graz, wo seine fruchtbarste literarische Schaffensphase begann.


title: Robert Hamerling

text: Im 60. Lebensjahr verstarb Hamerling am 13. Juli 1889 in seiner (heute noch bestehenden) Villa in Stifting, Kutscherwirtgasse 10 (später: Stiftingtalstraße 44; heute: Billrothgasse 6, Graz-Ries) an "Zehrfieber". Er wurde auf dem Friedhof St. Leonhard in Graz beigesetzt.


title: Robert Hamerling

text: Hamerling zählte zu seiner Zeit zu den meistgelesenen deutschsprachigen Autoren. Zu seinen Hauptwerken zählt das Epos "Ahasverus in Rom" (verfasst 1865), das ihn einer breiten Leserschaft erst bekannt machte, und "Der König von Sion" (1869).


title: Robert Hamerling

text: Am ersten Todestag, dem 13. Juli 1890, wurde in der Grazer Innenstadt am Haus in dem er in der Realschulgasse gewohnt hatte (ab 1899 umbenannt, bis heute: Hamerlinggasse 6) eine Gedenktafel enthüllt. Hans Brandstetter (1854–1925) fertigte dafür in weißem Marmor ein reliefiertes Porträt des Schriftstellers. Es waren unter anderem anwesend: Ferdinand Portugall (1837–1901), Bürgermeister der Stadt Graz, Julius Derschatta von Standhalt (1852–1924), steirischer Abgeordneter zum Reichsrat, Aurelius Polzer (1848–1924), Dichter und Schriftsteller sowie Clothilde Gstirner, die langjährige Lebensgefährtin Hamerlings. Die Festrede hielt der "nationale Dichter" Franz Goltsch (1865–1921). Die greise Mutter des Verstorbenen beobachtete das Geschehen aus einem Fenster der gegenübergelegenen Ober-Realschule.


title: Robert Hamerling

text: In seinem Geburtsort Kirchberg am Walde gab es bis 2006 ein Robert-Hamerling-Museum, getragen vom Hamerling-Verein. Der deutschnationale Politiker Georg Ritter von Schönerer (1842–1921) hat sein Geburtshaus 1891 niederreißen und an dessen Stelle das Stiftungshaus errichten lassen. Heute befindet sich im Stiftungshaus ein Museum.


title: Robert Hamerling

text: Im Jahr 1890 wurde in Wien Rudolfsheim-Fünfhaus (15. Gemeindebezirk) die "Robert-Hamerling-Gasse" benannt, 1904 in der Josefstadt (8. Bezirk) der "Hamerlingplatz", sowie zu unbekannten Zeitpunkten in Penzing (14. Gemeindebezirk) die "Hamerlinggasse" und in Simmering (11. Gemeindebezirk) der "Hamerlingweg". In Graz ist seit 1889, die den Opernring mit der Hans-Sachs-Gasse verbindende Realschulgasse auf Hamerlinggasse umbenannt – Hamerling wohnte hier im Haus Nr. 6. In Linz ist die Hamerlingstraße und damit das anliegende Gymnasium nach ihm benannt; ebenso der Hamerlingweg in der Ortslage Zehlendorf Süd im Ortsteil Zehlendorf des Berliner Stadtbezirks Steglitz-Zehlendorf.


title: Robert Hamerling

text: Im Jahr 1980 legte die österreichische Post zum 150. Geburtstag eine Sonderbriefmarke auf.


title: Robert Hamerling

text: Die bedeutende lettische Dichterin und Dramatikerin Aspazija (1865–1943) entlehnte 1887 ihren Künstlernamen Hamerlings Roman "Aspasia", den sie später auch ins Lettische übersetzte (in Fortsetzungen veröffentlicht 1899) und zu einem Drama mit dem Titel "Aspazija" (Buchausgabe und Uraufführung 1923) verarbeitete.


title: Robert Hamerling

text: Ein anthroposophischer Verein in Graz hat Hamerling zum Namenspaten gewählt.


title: The Weekly Observer

text: The Weekly Observer ist eine ugandische Wochenzeitung. Sie erscheint seit dem 25. März 2004 in einer Auflage von rund 20.000 Exemplaren. Der Hauptsitz ist in Kampala. Sie wird von einer Gruppe unabhängiger Journalisten unter Leitung des Chefredakteurs Ogen Kevin Aliro herausgegeben.


title: Württembergische Ts 4

text: Die Lok der Baureihe 99.17, Ts 4 der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen wurde für den Einsatz auf der 15,11 Kilometer langen Strecke zwischen den Orten Altensteig und Nagold angeschafft. Die drei Tenderlokomotiven hatten einen Außenrahmen und ein Klose-Triebwerk. Achse Nummer 1 und 4 wurden über die dritte, seitlich bewegliche Achse mittels eines Hebelsystems gesteuert. Die zweite Achse wurde durch die innen liegenden Zylinder angetrieben und hatte keine Spurkränze. Insgesamt war das System sehr zuverlässig, allerdings auch sehr wartungsaufwändig.


title: Württembergische Ts 4

text: Die Fahrzeuge wurden 1891, 1892 und 1899 geliefert und später alle von der Reichsbahn übernommen. Dort erhielten sie die Nummern 99 171–99 173. Sie trugen die Namen "Altensteig, Berneck" und "Ebhausen"


title: Lawful Drug

text: Lawful Drug (jap. , "Gōhō Doraggu") ist ein Manga des Zeichenteams CLAMP. Das Werk, das von 2001 bis 2003 in Japan erschien, lässt sich dem Shōnen-Ai-Genre zuordnen. Seit 2011 wird die Serie als Drug & Drop (, "Doraggu & Doroppu") fortgesetzt.


title: Lawful Drug

text: Kazahaya Kudo wird von dem verschlossenen Rikuo Himura halb erfroren im Schnee gefunden. Dieser nimmt ihn mit in die Apotheke, in der er für Kost und Logis arbeitet. Kazahaya Kudo wird dort ebenfalls aufgenommen und so ergibt es sich, dass sie zusammen wohnen und arbeiten. Neben ihrer Arbeit bekommen sie vom Apothekenbesitzer immer wieder mysteriöse Aufträge, die sie Dank ihrer besonderen Fähigkeiten lösen können. Kazahayas Fähigkeit sind Visionen, die er bekommt, wenn er Gegenstände oder Menschen berührt. Auf diese Weise erfährt er auch einiges aus Rikuos Leben und wird neugierig, was hinter seinem verschlossenen Mitbewohner steckt.


title: Lawful Drug

text: Eigentlich können sich die beiden jungen Männer nicht leiden, doch beginnen sie sich für das Leben des anderen zu interessieren. Durch die mysteriösen Aufträge ihres Chefs geraten sie immer wieder in gefährliche Situationen, in denen sie auf die Hilfe des anderen angewiesen sind. Eine Nebengeschichte bildet die Beziehung des Apothekers zu einem großen Unbekannten. Dieser große Unbekannte, Saiga, verbringt die meiste Zeit schlafend, am liebsten auf Kakeis Schoß.


title: Lawful Drug

text: 2001 erschien der Manga in Japan im Monthly-Shojo-Teikoku-Magazin des Kadokawa-Shoten-Verlags. Nach der Einstellung des Magazins im November 2001 wechselte der Manga ins Asuka-Magazin desselben Verlags. 2003 wurde die Geschichte nach drei Bänden vorerst abgebrochen. Im Dezember 2011 wurde die Serie im Magazin "Young Ace" unter dem Titel "Drug & Drop" fortgesetzt.


title: Lawful Drug

text: Auf Deutsch veröffentlichte der Carlsen Verlag die drei Bände der ersten Serie von Oktober 2004 bis Februar 2005. Außerdem erschienen Übersetzungen ins Italienische, Spanische, Französische und Englische.


title: Kieswüste

text: Kieswüste ist die Bezeichnung für Wüsten, welche überwiegend aus Kies bestehen. Sie entstehen nach Erosion von Stein- oder Felswüsten (Akkumulation von gröberen Korngrößen durch Ausblasung der feineren Korngrößen) oder durch die Ablagerung von Kies im Vorfeld von Gletschern. Die Oberfläche des Wüstentyps ist mit kleinen Kieselsteinen und wenigen Sandkörnern bedeckt.


title: Kieswüste

text: Kieswüsten findet man insbesondere innerhalb der Sahara, wo sie Serir genannt werden und 5 % der Wüstenfläche ausmachen. Die Kieswüste ist dort eine weniger häufige Wüstenart als die Fels- und Steinwüste (Hammada) oder die Sandwüste (Erg). Die Reg stellt einen besonderen Oberflächentyp der Kieswüste dar.


title: Kieswüste

text: Die Vegetation ist wüstengemäß spärlich, immerhin überleben einige Holz- und Distelgewächse. Für Fahrzeuge und Dromedare sind Kieswüsten gut zu durchqueren.


title: Aleksandar Mitreski

text: Aleksandar Mitreski (mazedonisch ; * 5. August 1980 in Ohrid) ist ein ehemaliger mazedonischer Fußballspieler, der auch die Schweizer Staatsangehörigkeit besitzt.


title: Aleksandar Mitreski

text: Mitreski wuchs in der Schweiz auf und begann beim SC Ittigen, einem Berner Vorortklub, mit dem Fußballspielen. Als 12-Jähriger wechselte er in die Juniorenabteilung des BSC Young Boys. Dort wurde er 1999 in die erste Mannschaft übernommen, die aber gleich in seinem ersten Jahr zum zweiten Mal nach 1997 in die Nationalliga B absteigen musste. Erst zwei Jahre später gelang der Wiederaufstieg in die Nationalliga A. 2002 wurde er dann vom Grasshopper Club Zürich für eine Ablösesumme von 1 Million Schweizer Franken als defensiver Mittelfeldspieler verpflichtet, spielte letztlich aber als Innenverteidiger. Am Ende der Saison stand für den Verein der Gewinn der Meisterschaft. In den folgenden Jahren war der Schweizer Rekordmeister in der Liga nicht so erfolgreich, immerhin stand Mitreski 2004 noch im Pokalfinale und spielte 2005/06 in der UEFA-Cup-Gruppenphase.


title: Aleksandar Mitreski

text: Zur Saison 2006/07 wechselte der Mazedonier zum deutschen Zweitligisten 1. FC Köln, wo er zwei Jahre lang Stammspieler war. Allerdings wechselte er nach dem Aufstieg der Kölner in die 1. Bundesliga am 1. September 2008 in zurück in die 2. Bundesliga zum 1. FC Nürnberg. Hier unterschrieb er einen Einjahresvertrag. Anlass für die späte Verpflichtung war, dass sich der Nürnberger Kapitän Andreas Wolf im ersten Saisonspiel einen Kreuzbandriss zugezogen hatte. Allerdings kam Mitreski in der Saison 2008/09 auf nur zwei Einsätze, als er am vierten und am fünften Spieltag durchspielte. Beide Partien fanden auswärts statt, so dass er im eigenen Stadion nie zu sehen war. Hauptgrund für die wenigen Einsätze war eine langwierige Verletzung. Mitte Mai 2009 wurde bekannt gegeben, dass Mitreski den Verein zum Saisonende verlassen wird.


title: Aleksandar Mitreski

text: Zur Saison 2009/10 wechselte Mitreski zum Schweizer Erstligisten FC Sion, wurde dort aber bereits Anfang April 2010 fristlos entlassen, nachdem er in der Nacht vor einem Punktspiel gemeinsam mit seinen Mannschaftskameraden António dos Santos und Aleksandar Prijović ein Casino besucht hatte.


title: Aleksandar Mitreski

text: Zur Rückrunde der Saison 2010/11 wechselte Mitreski zum Schweizer Zweitligisten FC Aarau, welcher ihn bis mindestens zum Saisonende verpflichtet.


title: Aleksandar Mitreski

text: Kurz nachdem sein Vertrag im Sommer 2011 in Aarau ausgelaufen ist, beendete er seine aktive Karriere.


title: Aleksandar Mitreski

text: Mitreski war langjähriger mazedonischer Nationalspieler. Ab 2003 kam er regelmäßig im Nationaltrikot zum Einsatz. Das letzte Mal zum Einsatz kam er Anfang 2008 im Spiel gegen Serbien (Endstand 1:1). Er bestritt 34 Länderspiele, konnte dabei allerdings kein Tor erzielen.


title: Glitterhouse

text: Glitterhouse Records ist ein deutsches Independent-Label und ein Mailorder-Vertrieb mit Sitz in Beverungen, Nordrhein-Westfalen. Mitte der 1980er Jahre gegründet, war es bis Anfang der 1990er die europäische Dependance des amerikanischen Labels Sub Pop. Einmal jährlich wird im Garten des Firmensitzes das Orange Blossom Special Festival veranstaltet.


title: Glitterhouse

text: 1981 gegründet von Reinhard Holstein und Rembert Stiewe, legte das Fanzine „The Glitterhouse“ den Grundstein für das gleichnamige Record Label. Das Magazin beinhaltete hauptsächlich 60’s Garage und Psychedelia, Ausläufer des Punk, Weirdo-Folk und ähnliche Genres. Nach einem Australienurlaub importierte Holstein eine Anzahl von Singles von Citadel Records, die im parallel gegründeten Mailorder-Versand vertrieben wurden. Die erste eigene Veröffentlichung war eine Musikkassette deutscher Garagenbands mit dem Titel „Battle of the Bands“. 1983 wurden mit der „Hipster’s“ 7″-Single – „Sound Of The Young Soul“ und der Compilation – LP „The Declaration of Fuzz“ die ersten Vinyls veröffentlicht. Es folgten Veröffentlichungen deutscher Künstler, wie Surfin’ Dead, The Strangemen oder den Shiny Gnomes. Durch Gewerbeanmeldung wurde Glitterhouse Records 1984 schließlich von einem reinen Hobby zu einem Gewerbebetrieb.


title: Glitterhouse

text: 1987 startete eine Lizenzkooperation mit dem Musiklabel Sub Pop aus Seattle. Sub Pop hatte unter anderem Nirvana und Soundgarden unter Vertrag und wird später auch als Auslöser und Wegbereiter für den Erfolg der Grunge-Musik bezeichnet. Diese Kooperation verschaffte Glitterhouse gesteigerte Aufmerksamkeit und eine verbesserte Marktposition. Zu den in Europa vermarkteten Bands zählten zunächst Green River, Mudhoney, The Walkabouts, Tad, Supersuckers und Seaweed, später dann Afghan Whigs, Spinanes, Codeine, Big Chief, Pond und viele weitere Bands des Labels in Seattle. Die Kooperation mit Sub Pop währte, zuletzt als gemeinsame transatlantische GmbH, sieben Jahre und wurde im Jahre 1995 in beiderseitigem Einvernehmen beendet.


title: Glitterhouse

text: Parallel vermarktete Glitterhouse von 1988 bis 1995 auch die Produkte des Labels Amphetamine Reptile, wie etwa Helmet, Cows oder God Bullies. Diese Kooperation endete, als sich Glitterhouse nicht mehr mit den musikalischen Inhalten des amerikanischen Noise-Labels identifizieren konnte. Außerdem wurden weiterhin unter dem Label Glitterhouse eigene Signings veröffentlicht, darunter Monster Magnet, Sylvia Juncosa, Sister Double Happiness oder Bitch Magnet.


title: Glitterhouse

text: Ab ca. 1994 war es an der Zeit, dem Label eine eigene Richtung zu geben. Neben Alternative Rock und diversen amerikanischen Musikern wurden viele neue Bands skandinavischer oder englischer Herkunft von Glitterhouse unter Vertrag genommen. Pop (Midnight Choir, The White Birch), Indie-Electronica (Lilium, Ai Phoenix), Avantgarde (David Thomas & Two Pale Boys, Pere Ubu), Singer-Songwriter (Ben Weaver, Scott Matthew), „düsterer Contemporary“ (Wovenhand, 16 Horsepower, Chris & Carla, The Walkabouts, Dakota Suite, Savoy Grand, Willard Grant Conspiracy), Boheme-Rock (BigBang, The Great Crusades,), swampy ElectroBluesNoise (Hugo Race & The True Spirit) und Indie-Rock (Lampshade, Mount Washington, Seachange) umspannen seitdem das stilistische Feld des Labels. Glitterhouse Records war das erste deutsche Indie-Label, das sämtliche inner- und außereuropäischen Exportmärkte mit Exklusiv-Deals in Eigenregie abdeckte.


title: Glitterhouse

text: Bis heute hat Glitterhouse ca. 800 Veröffentlichungen vorzuweisen. Einmal monatlich erscheint der etwa 1300 Titel umfassende Versandkatalog. Glitterhouse beschäftigt insgesamt 10 festangestellte Mitarbeiter und mehrere Jahrespraktikanten.


title: Glitterhouse

text: Seit 1997 findet jährlich das dreitägige Orange Blossom Special Open-Air-Festival im Garten des Firmensitzes statt. Etwa 1.800 Besucher und etwa 20 Bands schaffen eine familiäre Atmosphäre, die ganz bewusst im Gegensatz zu stark kommerzialisierten Großveranstaltungen steht. 2010 wurde die ehemalige Personengesellschaft in eine GmbH & Co. KG umgewandelt.


title: Glitterhouse

text: Rembert Stiewe über Glitterhouse: „Selbstredend ist Glitterhouse mehr als die Summe seiner Teile. Ein Konzept ohne starres Konzept. Die Hauptdarsteller sind die Künstler, die Handlung ist ihr Werk.“


title: Glitterhouse

text: Zum 1. August 2018 übernahm Indigo als Mehrheitsgesellschafter der neu gegründeten "Glitterhouse Records GmbH" die Rechte des Labels und den Glitterhouse-Mailorder.


title: Eduard Sachau

text: Eduard Sachau (* 20. Juli 1845 in Neumünster; † 17. September 1930 in Berlin; vollständiger Name "Carl Eduard Sachau") war ein deutscher Orientalist.


title: Eduard Sachau

text: Während seines Studiums wurde er 1864 Mitglied der "Burschenschaft Teutonia zu Kiel". Sachau wurde 1869 außerordentlicher und 1872 ordentlicher Professor an der Universität Wien, 1876 Professor an der Friedrich-Wilhelms-Universität Berlin, wo er 1887 Direktor des Seminars für Orientalische Sprachen wurde. Er war Mitglied der Wiener und der Berliner Akademie der Wissenschaften, Ehrenmitglied der Royal Asiatic Society in London und der American Oriental Society sowie korrespondierendes Mitglied der British Academy und der Russischen Akademie der Wissenschaften. Er unternahm ausgedehnte Reisen in den Orient. Besonders seine Studien über das Syrische und andere aramäische Dialekte sind bemerkenswert. Eduard Sachau wirkte als Berater bei Planung und Bau der Bagdadbahn mit.


title: Eduard Sachau

text: Ein marmornes Porträt Eduard Sachaus schuf Adolf Brütt zum 70. Geburtstag des Gelehrten 1915.


title: Eduard Sachau

text: Ein Schüler von Sachau war Eugen Mittwoch (Promotion Berlin 1899), einer der Begründer der modernen Islamwissenschaften in Deutschland.


title: Eduard Sachau

text: Eduard Sachau starb 1930 im Alter von 85 Jahren in Berlin. Sein Grab befindet sich auf dem Kaiser-Wilhelm-Gedächtnis-Friedhof in Berlin-Westend. Eines von mehreren Reliefs an dem repräsentativen Wandgrab aus Sandstein zeigt einen alten Mann mit einem Buch und der Aufschrift „EX ORIENTE LUX“.


title: Ingrid Scheffler

text: Ingrid Scheffler (* 1955) ist eine deutsche Medienwissenschaftlerin.


title: Ingrid Scheffler

text: Von 1999 bis 2002 führte sie am Lehrstuhl für Politische Wissenschaft und Zeitgeschichte der Universität Mannheim ein DFG-Projekt zur DDR-Literatur im Hörfunk durch. Seit September 2002 ist sie Professorin für Medien- und Literaturwissenschaft am Institut für Informationswissenschaft der Fachhochschule Köln.


title: Ingrid Scheffler

text: Ingrid Scheffler ist Leiterin der Fachgruppe Literatur des "Studienkreises Rundfunk und Geschichte" und Mitglied der Fachgruppe "Kommunikations- und Medienethik" innerhalb der Deutschen Gesellschaft für Publizistik- und Kommunikationswissenschaft (DGPuK).


title: Meile (Begriffsklärung)

text: Meile steht für:


title: Meile (Begriffsklärung)

text: Meile, Meilen ist der Familienname folgender Personen:


title: Meile (Begriffsklärung)

text: Siehe auch:


title: Luttersiefen

text: Luttersiefen ist ein Ortsteil der Stadt Gummersbach im Oberbergischen Kreis im südlichen Nordrhein-Westfalen.


title: Luttersiefen

text: Der Ort liegt ca. 3,3 km vom Stadtzentrum entfernt am linken Ufer des Rospebachs in unmittelbarer Anbindung an die westliche Umgehungsstraße Gummersbachs (B 256; hier „Westtangente“). Benachbarte Ortsteile sind Mühle im Westen und Niederseßmar im Osten.


title: Luttersiefen

text: Der Ortsname beruht auf einem Namenspossessiv ("Lutter") plus Flurbezeichnung ("Siefen", "Seip(p)en" = „gehäuft auftretende kleine Quellen“; siehe Siepen). 1497 wurde "Luttersyffen" erstmals urkundlich erwähnt und bestand seinerzeit wohl nur aus einem Einzelgehöft, woran sich bis 1750 nichts änderte. Um 1800 bestanden immerhin schon zwei Häuser.


title: Luttersiefen

text: Der Ort Luttersiefen gehörte bis 1806 zur Reichsherrschaft Gimborn-Neustadt. Nach seiner Zugehörigkeit zum Großherzogtum Berg (1806–1813) und einer provisorischen Übergangsverwaltung kam die Region aufgrund der auf dem Wiener Kongress getroffenen Vereinbarungen 1815 zum Königreich Preußen. Unter der preußischen Verwaltung gehörte der Ort zunächst zum Kreis Gimborn (1816–1825) und danach zum Kreis Gummersbach in der Rheinprovinz. Im Jahr 1843 hatte der Ort 6 Einwohner.


title: Luttersiefen

text: Durch Luttersiefen führt der historische Wanderweg "X44" (Gummersbach – Hennef – 57,0 km).


title: Pelješac

text: Der Pelješac [] (Čakavisch "Pelišac", italienisch "Sabbioncello") ist eine Halbinsel an der dalmatinischen Adriaküste im Süden Kroatiens. Die Fläche der Halbinsel beträgt 358 km².


title: Pelješac

text: Die Halbinsel besteht aus einem schmalen, in Ost-West-Richtung langgestreckten Gebirgsrücken, der geologisch ebenso wie die dalmatinischen Inseln Teil des Dinarischen Gebirges ist, wobei die Talzonen unter den Meeresspiegel versunken sind. Im Unterschied zu den Inseln ist die Halbinsel Pelješac jedoch im Osten durch eine schmale Landverbindung bei den Ortschaften Ston und Mali Ston mit dem Festland südlich der Neretvamündung verbunden. Die höchste Erhebung ist der Sveti Ilija (961 m).


title: Pelješac

text: Im Norden wird die Halbinsel durch den Meeresarm "Neretvanski kanal" vom Festland getrennt, im Südwesten liegt ihr jenseits der relativ schmalen Meerenge des "Korčulanski kanal" die nordöstliche Küste der Insel Korčula gegenüber. Weiter östlich erstreckt sich auf größerer Distanz parallel zur Südküste der Halbinsel die Insel Mljet.


title: Pelješac

text: Das Klima in den Küstengebieten ist mediterran.


title: Pelješac

text: Die frühesten bekannten Bewohner auf der Halbinsel Pelješac waren Illyrer, die mit griechischen Seefahrern Kontakt hatten. Davon zeugen Artefakte aus der Nakovana-Höhle oberhalb des heutigen Orebić. Seit 228 v. Chr. gerieten die illyrischen Stämme des mittleren und südlichen kroatischen Küstenlandes und auch der Halbinsel Pelješac jedoch immer mehr unter römischen Einfluss.