title: Heterotaxie

text: Eine Heterotaxie (griechisch ' ‚verschieden‘, ' ‚Anordnung‘) beschreibt eine Verlagerung der Organe im Brustkorb oder Bauchraum von der rechten auf die linke Seite oder umgekehrt. Solche Fehlbildungen werden auch Lateralisationsdefekt genannt. Da es vielfältige Möglichkeiten eines solchen Rechts/Links-Austausches gibt, ist sie Merkmal verschiedener Erkrankungen. Ein vollständiger Austausch heißt Situs inversus (totalis) und macht eigentlich keine Probleme. Ist nur ein Teil der Organe auf die Gegenseite oder im Sinne eines Situs ambiguus in die Mittellinie verlagert, treten meist auch unterschiedliche Herzfehler, Fehlbildungen der Nieren und der Gallenwege oder sogenannte Mittelliniendefekte auf. Alle Heterotaxien zusammengenommen kommen etwa bei einem von 15.000 Menschen vor.


title: Heterotaxie

text: Obwohl über die genaue Ursache dieser Störung noch wenig bekannt ist, wurden inzwischen verschiedene Gene identifiziert, darunter "ZIC3", "ACVR2B", "LEFTY A" und "CFC1", die bei der Links-Rechts-Orientierung in der Embryonal-Entwicklung eine Rolle spielen. Allerdings verursachen heterozygote Mutationen in diesen Genen lediglich etwa 3 % aller Heterotaxien. Der Schweregrad der Fehlbildungen innerhalb betroffener Familien ist sehr unterschiedlich. Unter den erblichen Varianten der Heterotaxien wurden am häufigsten ein autosomal-rezessiver, seltener ein autosomal-dominanter und am wenigsten häufig ein x-chromosomaler Erbgang gefunden. Letztere werden durch das ZIC3-Gen verursacht, welches auf dem X-Chromosom liegt.


title: Heterotaxie

text: Häufige Herzfehler, die im Rahmen einer Heterotaxie durch eine gestörte Drehung der Ausflussbahn in der Entwicklung des Herzens entstehen, sind eine Transposition der großen Arterien oder ein Double outlet right ventricle. Ist der Herzfehler mit einem Fehlen der Milz (Asplenie) verbunden, spricht man auch vom Ivemark-Symptomenkomplex, benannt nach dem Erstbeschreiber Björn Ivemark. Eine Asplenie wird als Lateralisationsdefekt aufgefasst, bei dem der gesamte Organismus Eigenschaften der rechten Körperhälfte hat ("rechte Isomerie"). Ebenso häufig finden sich viele kleine Milzen (Polysplenie), wobei im Umkehrschluss der ganze Körper die Eigenschaft der linken Körperhälfte haben soll ("linke Isomerie"). Da sogar paarige Organe nie ganz symmetrisch sind, können auch Lungen, Nieren oder Nebennieren betroffen sein, indem die Symmetrie vertauscht ist oder ganz fehlt. Mittelliniendefekte findet man insbesondere bei den X-chromosomal vererbten Mutationen im ZIC3-Gen in Form von Fehlen des Riechhirns (Arhinenzephalie), Myelomeningozele, Gaumenspalte, Anomalien der Harnwege und Fehlbildungen der Steißwirbel und des Afters.


title: Pietro Berra

text: Pietro Berra (* 1879 in Vercelli, Provinz Vercelli in der Region Piemont; † 6. März 1976 in Como, Lombardei) war ein italienischer Komponist und Dirigent.


title: Pietro Berra

text: Seine erste musikalische Ausbildung erhielt er am "Istituto Musicale" in Vercelli. 1901 war er bereits Dirigent der "Filarmonica" in Castellamonte. 1904 bis 1908 dirigierte er die "Musica Municipale" in Domodossola. Nach dieser Periode begannen seine Aktivitäten im kompositorischen Bereich. Seine erste Oper ging 1912 im "Teatro Civico" Vercelli mit Erfolg in Premiere. 1913 bis 1918 wechselte er als Dirigent nach Como und leitete dort das Blasorchester "Filarmonica Cittadina Alessandro Volta". Von 1919 bis 1931 dirigierte er das Blasorchester "Musica Cittadina" in Chiasso, Kanton Tessin, Schweiz. Von 1931 bis 1959 war er Dirigent des Blasorchesters "Civica Filarmonica" in Mendrisio, im Kanton Tessin in der Schweiz. Besonders mit dem Blasorchester aus Mendrisio erreicht er Erfolge beim 20. Eidgenössischen Musikfest in Luzern (1935), beim 21. Eidgenössischen Musikfest in St. Gallen (1948) sowie beim 22. Eidgenössischen Musikfest in Freiburg im Üechtland (1953). Im Archiv dieses Orchesters finden sich 55 Marschkompositionen von Pietro Berra, von denen "Alpini", "Inaugirazione", "La Ticinese" und "Ritorno glorioso" die bekanntesten sind.


title: Tallapoosa River

text: Der Tallapoosa River [] ist ein Fluss, der am südlichen Ende der Appalachen in Georgia entsteht, und südlich und westlich in den Bundesstaat Alabama fließt. Dort fließt er mit dem Coosa River zusammen, um den Alabama River zu bilden. Er wird auf seinem Verlauf von einigen Staudämmen zurückbehalten, die den Namen Harris, Martin, Yates und Thurlow (vom Norden nach Süden) tragen. Sie sind im Besitz des Unternehmens Alabama Power, das sie zur Stromerzeugung verwendet. Der Stausee Lake Martin (nördlich von Martin Dam) ist besonders groß und wird für zahlreiche Freizeitzwecke aufgesucht, insbesondere aus der Gegend um Auburn (Alabama). Manche Umweltschützer glauben, die Änderungen am natürlichen Flusslauf durch die Staudämme hätten negative Auswirkungen auf Fische und Tiere in der Umgebung.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Die Bahnstrecke Buchloe–Lindau ist eine zweigleisige, weitgehend nicht elektrifizierte Hauptbahn in Bayern. Sie führt durch das Allgäu von Buchloe über Kaufbeuren und Kempten (Allgäu) nach Lindau im Bodensee. Zusammen mit der anschließenden Bahnstrecke München–Buchloe wird sie als "Allgäubahn" bezeichnet.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen nahmen die Strecke zwischen 1847 und 1854 als Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn in Betrieb. Der Abschnitt Hergatz–Lindau wurde zwischen 2018 und 2021 im Rahmen des Projektes Ausbaustrecke München–Lindau elektrifiziert.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Die Strecke von Buchloe nach Lindau entstand im Zuge der Ludwig-Süd-Nord-Bahn von Hof über Augsburg und Kempten nach Lindau. Die ersten 20,3 Kilometer von Buchloe nach Kaufbeuren wurden am 1. September 1847 dem Verkehr übergeben. Es folgten die 42,52 Kilometer über die König-Ludwig-Brücke (später ersetzt durch die Oberen Illerbrücken) zum ehemaligen Kopfbahnhof Kempten am 1. April 1852. Die 21,66 Kilometer nach Immenstadt kamen am 1. Mai 1853 hinzu. Weitere 16,85 Kilometer bis Oberstaufen wurden am 1. September 1853 eingeweiht und die nächsten 49,8 Kilometer bis in den Lindauer Vorort Aeschach am 12. Oktober 1853. Der letzte 1,8 Kilometer lange Abschnitt von Aeschach über den Bodenseedamm bis zum Endbahnhof Lindau Stadt auf der Insel Lindau ging schließlich am 1. März 1854 in Betrieb. Die ursprünglich eingleisige Strecke wurde bis 1907 zweigleisig ausgebaut.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Mit Einführung der Diesellokomotiven der Baureihe V 200 konnten Mitte der 1960er Jahre die Fahrtzeiten zwischen München und Lindau um circa 30 Minuten gesenkt werden, zuvor war die Strecke eine Domäne der Dampflokomotiven. So leisteten die ehemaligen bayerischen S 3/6 (spätere Baureihe 18) hier viele Jahrzehnte hochwertige, auch internationale Schnellzugdienste. Noch Ende 1967 war sie im D-Zug-Dienst eingesetzt.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Nur kurz währte der Einsatz des Schienen-Straßen-Omnibusses, der vom 23. Mai 1954 bis zum 31. Mai 1958 von Augsburg her kommend zwischen Pforzen und Biessenhofen und dann weiter bis Roßhaupten auf der Schiene fuhr, um dann Füssen auf der Straße zu erreichen.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Aufgrund des anspruchsvollen Profils wurde vom Bundesbahn-Zentralamt fast jede Diesellokbaureihe auf der Strecke getestet. So auch die Einzelgängerin V 320 001, die während ihrer anschließenden Betriebszeit die einzige sechsachsige Diesellokomotive der Deutschen Bundesbahn war.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Am 9. Februar 1971 entgleiste in der Aitranger Kurve westlich des Bahnhofs Aitrang der TEE "Bavaria"; wenig später fuhr ein Nahverkehrszug in die Trümmer. Beim Eisenbahnunfall von Aitrang starben 28 Menschen, 42 weitere wurden verletzt.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Ab 1975 beabsichtigte die Deutsche Bundesbahn, die Verbindung zwischen München und Lindau zu elektrifizieren, was nicht realisiert wurde. Schon damals wurde die Verlagerung des Lindauer Bahnhofs auf das Festland angedacht, die sinnvoll werde, wenn ein neuer Eisenbahntunnel durch die Alpen entstehe. So stand die geplante Splügenbahn im Hintergrund der Elektrifizierung und deren Zeitplan. Insbesondere die Schweiz wollte die Strecke München–Memmingen–Lindau als wichtige Zulaufstrecke für diese nicht realisierte Alpentransversale nutzen. Von Ende 2003 bis zum 13. Dezember 2020 fuhren die Züge des "alex" (zunächst Allgäu-Express, von Ende 2007 bis 2010 Arriva-Länderbahn-Express) auf der Strecke.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 wurde der ehemalige Bahnhof Heimenkirch als Haltepunkt wieder eröffnet.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Ab Anfang 2011 wurden einzelne Abschnitte der Strecke für bogenschnellen Betrieb ertüchtigt, die mit bis zu 160 km/h befahren werden können. Der Neigtechnikbetrieb ist seit dem Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2011 in den Fahrplan integriert. Die Fahrtzeit verkürzte sich damit von Augsburg nach Lindau um 25 Minuten (von 2:32 h auf 2:07).


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Beginnend mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 lösten auf den Linien München–Füssen und in der Hauptverkehrszeit München–Kempten insgesamt sieben Züge mit neuen Diesellokomotiven der Baureihe 245 und Doppelstockwagen die bisherigen Züge mit Lokomotiven der Baureihe 218 und n-Wagen ab.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Der zuletzt nur mit 30 km/h befahrbare Oberstaufener Tunnel wurde 2016 saniert und auf 160 Meter verlängert. Dafür war die Strecke zwischen Immenstadt und Oberstaufen vom 3. April bis 6. Dezember 2016 gesperrt. Im Rahmen der Baumaßnahmen wurde der Haltepunkt Oberstaufen wieder zum Bahnhof ausgebaut, das heißt, er verfügt heute wieder über Weichen.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Im Februar 2008 unterzeichneten Deutschland und die Schweiz eine Absichtserklärung mit dem Inhalt, die Strecke München–Lindau auszubauen und das bisher nicht elektrifizierte Teilstück zwischen Geltendorf und Lindau zu elektrifizieren. Elektrifiziert und ausgebaut wurde schließlich die alternative Verbindung über Memmingen. Auf der Strecke Buchloe–Lindau wurde nur der 23 Kilometer lange Abschnitt Hergatz–Lindau mit Oberleitungen überspannt. Im Dezember 2020 nahm die Deutsche Bahn den elektrischen Betrieb im Abschnitt Hergatz–Lindau-Aeschach Abzw auf. In der Folge entfielen die internationalen Verbindungen über Kempten zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2020. Während der Bauphase wurden jedoch ab Dezember 2019 die Fernzüge komplett über die Strecke Buchloe–Lindau mit Halt in Kempten geführt. Der verbliebene Abschnitt Lindau-Aeschach Abzw–Lindau-Insel wurde bis Dezember 2021 elektrifiziert.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Die Haltepunkte Hergensweiler, Schlachters, Weißensberg, Lindau-Aeschach und Oberreitnau sollen bis 2022 wieder eingerichtet werden.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Die Strecke beginnt im Bahnhof Buchloe, den sie Richtung Süden ins weite Wertachtal hinein verlässt. Am Südende des Bahnhofs zweigt die Bahnstrecke Buchloe–Memmingen in Richtung Westen ab. Bis kurz vor dem ehemaligen Bahnhof Pforzen verläuft die Strecke in einer leichten Steigung geradlinig, bevor sie Kaufbeuren erreicht, verläuft die Bahnstrecke noch in einer leichten Rechts- und dann wieder einer Linkskurve. Nach Biessenhofen geht es geradeaus mit einer kleinen Steigung weiter. Im Bahnhof Biessenhofen zweigt die Bahnstrecke Biessenhofen–Marktoberdorf ab. Die Linienführung folgt nun der Kirnach bis Aitrang, wo sie den Talgrund verlässt.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: In starken Steigungen und in kurvigem Verlauf führt die Strecke weiter ab Aitrang u. a. durch die gleichnamige Kurve nach Günzach. Zwischen Biessenhofen und Günzach werden 100 Höhenmeter zurückgelegt, bis östlich von Günzach mit 825 Metern Meereshöhe der höchste Punkt zwischen München und Lindau erreicht wird. Geradlinig mit einigen kleineren Kurven verläuft die Bahnstrecke wieder talabwärts teils entlang der Leubas zum Kemptener Hauptbahnhof. Dort zweigen die Strecken nach Pfronten und nach Neu-Ulm ab. Von Kempten verläuft die Strecke im Illertal in leichten Kurven zum 30 Meter höher gelegenen Bahnhof Martinszell. Vor Martinszell verläuft die Strecke am Niedersonthofener See entlang. Nach einer Rechtskurve wird der Bahnhof Immenstadt erreicht. In Immenstadt zweigt die Bahnstrecke nach Oberstdorf in Gegenrichtung von der Bahnstrecke ab.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Nach einer weiteren Rechtskurve wird der Große Alpsee am nördlichen und östlichen Rand umfahren. Weitgehend geradlinig verläuft die Strecke durch das Konstanzer Tal in einer größeren Steigung bis zur Wasserscheide zwischen Donau und Rhein östlich von Oberstaufen. Kurz vor dem Bahnhof Oberstaufen führt die Strecke in einer Rechtskurve durch den Oberstaufener Tunnel. Bis zum ehemaligen Bahnhof Harbatshofen führt sie talabwärts entlang der Oberen Argen. Kurz vor Harbatshofen überquert die Strecke die Obere Argen in einer Linkskurve.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Durch mehrere Kurven wird nach sechs Kilometern über den Rentershofener Bahndamm der Bahnhof Röthenbach (Allgäu) erreicht. Die nach einer Rechts- und einer Linkskurve talabwärts führende Strecke führt geradlinig weiter bis Heimenkirch. Von dort verläuft sie vorerst geradlinig weiter, ab dem aufgelassenen Haltepunkt Opfenbach verläuft die Strecke in einem größeren Bogen zum Bahnhof Hergatz. Der Bogen dient dazu, den Höhenunterschied zwischen Heimenkirch und Hergatz von rund 100 Metern zu überwinden. In Hergatz zweigt die Bahnstrecke Kißlegg–Hergatz ab.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Geradlinig führt die Strecke weiter entlang des weiten Leiblachtals bis kurz vor dem ehemaligen Haltepunkt Rehlings, ab dort verläuft die Strecke wieder in zwei Bögen, um den Höhenunterschied von Lindau bis Hergatz von rund 150 Metern zu überwinden. Im Lindauer Stadtteil Aeschach mündet die Bahnstrecke Friedrichshafen–Lindau in die Bahnstrecke Buchloe–Lindau ein. Der auf der Insel Lindau liegende Bahnhof Lindau-Insel wird über den Lindauer Bodenseedamm erreicht.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Der am 1. September 1847 mit der Ludwig-Süd-Nord-Bahn eröffnete Bahnhof Buchloe bildet heute einen Eisenbahnknoten der Bahnstrecken Augsburg–Buchloe und Buchloe–Memmingen und Buchloe–Lindau. Er besitzt fünf Bahnsteiggleise an zwei Mittelbahnsteigen und einem Hausbahnsteig. Die Bahnsteige sind über eine Unterführung miteinander verbunden. Das erste Bahnhofsgebäude wurde 1873 abgetragen und auf der anderen Straßenseite als Bahnhofshotel wieder errichtet. Das zweite Empfangsgebäude von 1873 wurde 1967 abgerissen und durch einen Neubau ersetzt. Dieser wiederum wurde 2014 abgerissen und durch einen Neubau ersetzt, der im Oktober 2015 eingeweiht wurde. Die Kosten für das neue Gebäude betrugen circa 2 Millionen Euro. Außerdem ist vorgesehen, auf dem Bahnhofsvorplatz einen Zentralen Omnibusbahnhof einzurichten.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Der Bahnhof weist gegenüber den Bahnsteiggleisen noch recht umfangreiche Güterverkehrsanlagen auf. Von den 1930er Jahren bis 1972 bestand in Buchloe ein eigenständiges Bahnbetriebswerk.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Den Bahnhof "Jengen-Beckstetten" nahmen die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen am 1. September 1847 mit dem Abschnitt Buchloe–Kaufbeuren in Betrieb. Der Bahnhof erlangte jedoch nie eine größere Bedeutung. Er diente nur dem Umschlag der landwirtschaftlichen Güter der umliegenden Bauernhöfe und der Ortschaft Jengen. Deshalb wurde er, wie andere kleinere Stationen an der Strecke, in den 1980er Jahren aufgelassen.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Der Bahnhof "Pforzen" (baugleich zum Bahnhof Augsburg-Inningen sowie ähnlich dem Gebäude in Bobingen) wurde ebenfalls mit der Strecke am 1. September 1847 eröffnet. Der im Ortsteil Zellerberg der Gemeinde Pforzen liegende Bahnhof hatte früher drei Gleise. Diese wurden 1940 aufgrund der Eröffnung der Bahnstrecke von Pforzen zur Muna Steinholz (nach 1945 Neugablonz) nötig. 1954 legte die Deutsche Bundesbahn die Strecke allerdings still. Der Bahnhof verlor wieder an Bedeutung und wurde in den 1980er Jahren stillgelegt. Das dritte Gleis ist inzwischen abgebaut, das Empfangsgebäude verkaufte die Deutsche Bahn an eine Privatperson.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Der Bahnhof "Leinau" wurde ebenfalls mit dem ersten Streckenabschnitt von Buchloe nach Kaufbeuren am 1. September 1847 in Betrieb genommen. Der Bahnhof besaß zwei Bahnsteiggleise und einen Güterschuppen. Um 1960 wurde der Güterverkehr eingestellt, das Gleis zum Güterschuppen baute die Deutsche Bundesbahn ab. Dadurch wurde der Bahnhof Leinau zu einem Haltepunkt herabgestuft. Dieser wurde um 1980 wegen zu weniger Fahrgäste geschlossen. Das Empfangsgebäude wurde nach der Schließung abgerissen.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Im Rahmen der Stationsoffensive plant die Bayerische Eisenbahngesellschaft, westlich des Kaufbeurener Ortsteil Neugablonz eine neue Station Kaufbeuren-Neugablonz zu errichten und im Dezember 2025 in Betrieb zu nehmen.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Im Rahmen der Stationsoffensive plant die Bayerische Eisenbahngesellschaft, nordöstlich des Kaufbeurener Ortsteils Haken eine neue Station Kaufbeuren-Haken zu errichten und im Dezember 2024 in Betrieb zu nehmen.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Den Bahnhof "Kaufbeuren" nahmen die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen am 1. September 1847 vorerst als Endpunkt der Strecke aus Buchloe in Betrieb. Am 1. Mai 1852 wurde die Strecke bis Kempten verlängert. Der Bahnhof Kaufbeuren war ab dem 1. April 1922 ein Trennungsbahnhof, da die Bahnstrecke nach Aufkirch in Betrieb genommen wurde. Am 18. Februar 1923 verlängerte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft die Bahnstrecke bis nach Schongau. Um die neuen Züge in Richtung Schongau abfertigen zu können, erhielt der Bahnhof größere und umfangreichere Gleisanlagen. Am 1. Oktober 1972 wurde der Personenverkehr auf der Bahnstrecke nach Schongau eingestellt. Es blieb ein Güterzug zwischen Kaufbeuren und Linden, welcher jedoch fünf Jahre später, am 1. September 1977, ebenfalls eingestellt wurde. Die Güterverkehrsanlagen im Bahnhof Kaufbeuren waren nicht mehr nötig und wurden daher kurz nach der Streckenstilllegung abgebaut. Heute besitzt der Bahnhof Kaufbeuren vier Bahnsteiggleise. Diese liegen an einem Hausbahnsteig, an einem Mittelbahnsteig und an einem dem Hausbahnsteig gegenüber liegenden Seitenbahnsteig. Alle Bahnsteige sind über eine Unterführung miteinander verbunden. Das Empfangsgebäude von 1979 ist bis heute erhalten. Neben den Bahnsteiggleisen existieren keine weiteren Abstellgleise mehr.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Der Bahnhof Biessenhofen wurde am 1. Mai 1852 mit der Eröffnung des Streckenabschnittes von Kaufbeuren nach Kempten in Betrieb genommen. Das Bahnhofsgebäude wurde von dem Architekten Eduard Rüber entworfen. Der Bahnhof wurde zur Umsteigestation von König Ludwig II., der im Bahnhof zur Weiterfahrt nach Schloss Hohenschwangau pausierte. Für den König wurde ein eigener Warteraum, der sogenannte "Blaue Salon", errichtet. Für weitere „Allerhöchste Herrschaften“ gab es ein eigenes Kabinett. Für die Fahrgäste wurde der Bahnhof mit einer Fahrkartenverkaufsstelle und mit einer Bahnhofsrestauration ausgestattet. Am Güterschuppen wurden meist landwirtschaftliche Produkte verladen. 1876 wurde der Bahnhof zum Trennungsbahnhof, als die Strecke nach Marktoberdorf eröffnet wurde. Seit 1969 wird der Betrieb von einem Spurplandrucktastenstellwerk der Bauart von Lorenz gesteuert. Der Bahnhof besitzt heute vier Bahnsteiggleise an drei Bahnsteigen, diese sind über eine Fußgängerunterführung mit dem Hausbahnsteig verbunden. Das Gleis 1 liegt am Hausbahnsteig am Bahnhofsgebäude. Die Gleise 2 und 3 liegen an einem Mittelbahnsteig, das Gleis 4 an einem Außenbahnsteig gegenüber dem Bahnhofsgebäude.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Der Bahnhof Ruderatshofen wurde am 1. Mai 1852 mit der Eröffnung des Streckenabschnittes von Kaufbeuren nach Kempten in Betrieb genommen. Der Bahnhof hatte keine große Bedeutung, weshalb er um 1980 stillgelegt wurde. Alle Gleisanlagen wurden abgebaut. Das Empfangsgebäude verkaufte die Deutsche Bundesbahn an eine Privatperson.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Der mit der Bahnstrecke am 1. Mai 1852 nordwestlich des Ortes Aitrang eröffnete Bahnhof Aitrang hatte wie sein Nachbarbahnhof Ruderatshofen keine große Bedeutung. Er war mit Überhol- und Abstellgleisen ausgestattet. Der Bahnhof Aitrang wurde 1985 im Personenverkehr geschlossen, und in den 1990er-Jahren zu einer Ausweichanschlussstelle zurückgebaut. Anfang 2008 stellte die Deutsche Bahn die Bedienung des Gleisanschlusses zu einem Gashändler ein und strich Aitrang im April 2008 als Güterverkehrsstelle. Im Juni 2021 ließ DB Netz die Ausweichanschlussstelle auf und entfernte die Anschlussweiche und das Ladegleis.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Im Jahr 2009 wurde vom Bayerischen Wirtschaftsministerium ein Projektdossierverfahren durchgeführt, bei dem Kosten, Fahrgastpotenzial und Kosten-Nutzen-Verhältnis des Haltepunkts Aitrang bei einer Reaktivierung überprüft wurden. Dabei ergab die Analyse einen fehlenden volkswirtschaftlichen Nutzen. Die für einen positiven Kosten-Nutzen-Faktor erforderliche Anzahl an Ein- und Zusteigern von 140 Personen pro Tag wurde nicht prognostiziert. Auch eine erneute Beantragung wurde 2012 negativ beschieden, die Reaktivierung bleibt aber weiterhin das Ansinnen der Gemeinde Aitrang. Im Januar 2022 wurden erste Ergebnisse einer erneuten Potential- sowie einer Wirtschftlichkeitsuntersuchung im Laufe des ersten Quartals 2022 erwartet.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Der Haltepunkt St. Alban wurde am 1. Mai 1852 mit der Strecke eröffnet. Der Bahnhof war nur für den Personenverkehr ausgebaut. Da dieser aber keine große Bedeutung hatte, legte die Deutsche Bundesbahn den Haltepunkt schon vor 1970 still. Mit der Stilllegung wurde der Haltepunkt in eine Blockstelle umgewandelt, die jedoch seit 1975 durchgeschaltet ist. Das heißt, dass die Signale nach einer Zugdurchfahrt nicht mehr auf Halt zurückfallen, sondern dauerhaft Fahrt anzeigen.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Den Bahnhof Günzach nahmen die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen ebenfalls mit dem Streckenabschnitt von Kaufbeuren nach Kempten am 1. Mai 1852 in Betrieb. Da der Güterverkehr in Günzach nicht unbedeutend war, verfügte der Bahnhof über mehrere Abstell- und Überholgleise. Das Bahnhofsgebäude und einige Gütergleise blieben erhalten. Heute besitzt der Bahnhof neben den Gleisen für den Güterverkehr drei Bahnsteiggleise für den Personenverkehr, die an einem Hausbahnsteig und einem Mittelbahnsteig liegen. Die Bahnsteige sind durch eine Unterführung miteinander verbunden, der Bahnhof ist jedoch nicht barrierefrei.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Der Bahnhof Wildpoldsried wurde ebenfalls mit der Bahnstrecke am 1. Mai 1852 in Betrieb genommen. Der Bahnhof besaß neben den beiden Streckengleisen mindestens ein Überholgleis und einige Abstellgleise. Aufgrund zu geringer Fahrgastzahlen legte die Deutsche Bundesbahn den Bahnhof still. Das Bahnhofsgebäude wurde an einen Privatbesitzer verkauft.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Den Bahnhof Betzigau eröffneten die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen zusammen mit dem Streckenabschnitt Kaufbeuren–Kempten am 1. Mai 1852. Der Bahnhof wurde aufgrund zu geringer Fahrgastzahlen um 1985 stillgelegt. Bis circa 2000 war er noch eine Anschlussstelle, da noch zwei unregelmäßig genutzte Gleisanschlüsse zu zwei Firmen vorhanden waren. Das Empfangsgebäude ist zwischenzeitlich abgerissen worden, lediglich der ehemalige Güterschuppen blieb übrig.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Den ersten Kemptener Bahnhof nahmen die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen mit dem Streckenabschnitt von Kaufbeuren nach Kempten am 1. April 1852 in Betrieb. Am 1. Mai 1853 folgte die Verlängerung der Bahnstrecke bis nach Immenstadt. Die Stadt Kempten forderte einen Bahnhof nahe am Stadtzentrum, weshalb der Kemptener Bahnhof als Kopfbahnhof ausgeführt werden musste. Außerdem erlaubte es die Anlage des Kopfbahnhofs, die Iller an einer Engstelle zu überqueren, was bei einem Durchgangsbahnhof nicht möglich gewesen wäre. Das 1853 in Betrieb genommene Empfangsgebäude entstand in der traditionellen Bauweise des Voralpenlandes. 1888 entstand im Zuge größerer Umbauten des Bahnhof aufgrund der starken Verkehrszunahme in den Jahren nach der 1863 erfolgten Eröffnung der Bahnstrecke nach Ulm auch ein neues Empfangsgebäude. 1895 wurde die in Kempten beginnende Außerfernbahn eröffnet. 1907 ging eine Umgehungskurve des Kemptener Kopfbahnhofs für Güterzüge in Betrieb. Später benutzten sie auch Schnellzüge, die nur noch im Nachbarbahnhof Kempten-Hegge hielten. Von dort gab es Pendelzüge zum Kopfbahnhof.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: 1961 beschlossen die Deutsche Bundesbahn und die Stadt Kempten den Bau eines neuen Durchgangsbahnhofs als Ersatz für den Kopfbahnhof. Der neue Durchgangsbahnhof entstand ungefähr einen Kilometer südlich des Kopfbahnhofes. Er wurde am 28. September 1969 eröffnet.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Über den Haltepunkt Bahnbetriebswerk konnten die Eisenbahner des Bahnbetriebswerks Kempten zum Arbeitsplatz gelangen. Der Haltepunkt existiert heute nicht mehr.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Der Bahnhof Kempten-Hegge lag im Waltenhofener Ortsteil Hegge und somit nicht mehr im Stadtgebiet von Kempten, trotzdem führte er die Bezeichnung "Kempten". Ab 1912 hielten in Kempten-Hegge Schnellzüge, die den Kopfbahnhof über die Verbindungskurve umfuhren. Für die Schnellzugfahrgäste verkehrten Anschlusspendelzüge zum Kemptener Hauptbahnhof. Mit der Verlegung des Kemptener Hauptbahnhofs verlor der Bahnhof Kempten-Hegge seine Fernverkehrshalte.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Der Trans-Europ-Express (TEE) "Bavaria" auf der Verbindung zwischen München und Zürich wurde zum Winterfahrplan 1969/70 eingerichtet. 1977 wurde er durch den D 276/277 ersetzt, der fortan beide Wagenklassen bot.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Mit der Einführung des EuroCity-Verkehrs (EC) ab 1987 wurde der "Bavaria" in diese Zuggattung integriert. Insgesamt verkehrten vier EuroCity-Zugpaare täglich zwischen München und Zürich, seit Ende 2002 jedoch ohne Beinamen. Nachdem seit Anfang der 1990er-Jahre die meisten EuroCity-Züge der Linie München–Zürich zur Fahrzeiteinsparung über Memmingen nach Lindau fuhren, verblieb nur noch das EuroCity-Zugpaar 196/197 auf der Strecke über Kempten.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Mit der Entwicklung der DB-Baureihe 605 (ICE-TD) wollte die Deutsche Bahn ab Herbst 1999 die EuroCitys auf der Relation München–Zürich durch neue Züge ersetzen. Der ICE wurde schließlich zum Fahrplanwechsel 2001/2002 eingeführt. Die Fahrzeuge zeigten bei der Inbetriebnahme jedoch erhebliche Mängel, die erst nach und nach behoben wurden. Nachdem am 24. Juli 2003 der Baureihe die Zulassung entzogen worden war, wurde der Verkehr wieder auf EuroCity-Garnituren umgestellt. Zwischen Mitte August 2003 und 13. Dezember des gleichen Jahres verkehrte noch ein Zugpaar mit ICE-TD, anschließend wurde die Baureihe nicht mehr planmäßig auf dieser Strecke eingesetzt. Danach wurde die Relation München–Zürich wieder mit herkömmlichen EuroCitys betrieben.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2020 endete der Betrieb der Eurocity-Züge auf dieser Verkehrsverbindung, die seither durch EuroCity-Express-Zugpaare (ECE) mit elektrischen Triebzügen des Typs ETR 610 bedient wird. Sie verkehren jedoch ausschließlich über die Ausbaustrecke via Memmingen und nutzen die Bahnstrecke Buchloe–Lindau somit lediglich in dem elektrifizierten Abschnitt zwischen Hergatz und Lindau-Aeschach.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Im Fernverkehr fährt täglich das Intercity-Zugpaar "Nebelhorn" von Hamburg nach Oberstdorf, welches die Strecke im Abschnitt Buchloe–Immenstadt benutzt. Der Intercity "Allgäu" von Oberstdorf nach Dortmund befährt die Strecke zwischen Immenstadt und Kempten.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Die Linie RE 70 der DB Regio Bayern verkehrt im Zweistundentakt zwischen München und Lindau-Reutin, zwischen München und Immenstadt vereinigt mit der Linie RE 76 nach Oberstdorf. Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020 wurde diese Linie von der Länderbahn als "alex" betrieben. Über nahezu die vollständige Streckenlänge fährt darüber hinaus die zweistündliche Linie RE 7 der DB Regio Bayern von Augsburg nach Lindau, die zwischen Augsburg und Immenstadt mit der Linie RE 17 Augsburg–Oberstdorf vereinigt ist. Zwei Zugpaare der Linie werden über Augsburg hinaus bis Nürnberg durchgebunden.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Des Weiteren befahren verschiedene Nahverkehrslinien Teilabschnitte der Strecke:


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: Internationaler Güterverkehr spielt auf der Bahnstrecke Buchloe–Lindau keine Rolle mehr. Sie dient jedoch als eine wichtige Umleiterstrecke im Güterverkehr bei Sperrungen der österreichischen Arlbergbahn.


title: Bahnstrecke Buchloe–Lindau

text: An der Strecke selbst sind einige Firmen ansässig, die mehrmals wöchentlich Güter auf der Schiene bekommen, zum Beispiel eine Papierfabrik in Günzach. Ein Flüssiggaslager in Aitrang wurde bis Ende 2007 abgerissen. Das dortige Güter-Stumpfgleis war allerdings zumindest bis 2008 noch in Benutzung. In Kempten steht ein Tanklager des Unternehmens Adolf Präg, das regelmäßig über die Illertalbahn mittels Ganzzügen mit Heizöl und Diesel beliefert wird. Außerdem gibt es noch den Schrottverwerter Föll auf der Gemarkungsgrenze Sankt Mang (Kempten)/Durach, der von Montag bis Freitag über die Außerfernbahn bedient wird.


title: Ora et labora

text: Ora et labora („bete und arbeite“) ist ein Motto, das sich auf die Tradition des Ordens der Benediktiner beziehen soll.


title: Ora et labora

text: Obwohl "Ora et labora" verbreitet als Grundsatz der benediktinischen Klöster angesehen wird, ist er nicht in der Regula Benedicti des hl. Benedikt enthalten, sondern stammt aus dem Spätmittelalter. Vollständig lautet er: "Ora, labora (et studia), Deus adest sine mora" („Bete, arbeite (und studiere), Gott ist da (oder: Gott hilft) ohne Verzug“). Der kürzere Wortlaut entstammt einem Schriftbild, in dem die Bezeichnung "ora et labora" in einem Kreis angeordnet war, dass der Leser diese fortlaufend lesen konnte ("ora et lab|ora"). Die deutsche Bedeutung des lateinischen Verbs laborare (Imperativ: labora) ist: arbeiten, leiden, leiden an, sich anstrengen, in Not sein und sich abmühen. Die Verkürzung widerspricht in dieser Beziehung auch der Regula Benedicti, die für die Mönche ebenfalls einen von Gebet, Arbeit und geistlicher Lesung geprägten Tagesablauf vorsieht. In der benediktinischen Regel bedeutete "labora" ursprünglich die manuelle Arbeit.


title: Ora et labora

text: Die benediktinische Interpretation will "ora et labora" als „Spannungseinheit“ verstanden wissen, die nur spirituell vermittelt werden könne. Dadurch werde das Gebet „nicht zum Ersatz für die Arbeit und umgekehrt“, sondern es werde eine Verbindung und gegenseitige Einflussnahme geschaffen, die eine wesenhafte Verwiesenheit beider dokumentiere. Es geht darum, „die Reife und Heiligung in der wechselseitigen Durchdringung von Sammlung und Arbeit zu suchen“.


title: Ora et labora

text: Die Maxime wird als Gegenmittel zu „Aktivismus“ und „Leistungsdenken“ empfohlen, um „das rechte Gleichgewicht zwischen der Suche nach dem Absoluten und dem Einsatz in den täglichen Verantwortungen, zwischen der Ruhe der Betrachtung und der Emsigkeit im Dienst zu finden“.


title: Coosa River

text: Der Coosa River entsteht durch den Zusammenfluss von Oostanaula River und Etowah River bei Rome, im Nordwesten Georgias, in den südlichen Appalachen. Etwa zu 90 % verläuft er im benachbarten Staat Alabama, wo er zu den meistbenutzten Flüssen gehört. Dort fließt er knapp nördlich der Landeshauptstadt Montgomery mit dem Tallapoosa River zusammen, um den Alabama River zu bilden. Alabama Power unterhält sechs Staudämme am Verlauf des Flusses, um Strom zu erzeugen. Die Artenvielfalt des Flusses leidet unter diesen Eingriffen in die Natur.


title: Coosa River

text: Der Ursprung des Flusses ist der Zusammenfluss mehrerer Zuflüsse aus den Blue Ridge Mountains und dem Cumberland-Plateau: des Conasauga und Coosawattee, die zusammen den Oostanaula bilden, und des Etowah.


title: Coosa River

text: Coosa County ist nach dem Fluss benannt.


title: C1

text: C1 oder C 1 steht für:


title: C1

text: C-1 ist die Bezeichnung folgender Flugzeugtypen:


title: C1

text: C.1 steht für:


title: C1

text: Siehe auch:


title: Schlaraffenland (1999)

text: Schlaraffenland ist ein deutscher Film von Regisseur Friedemann Fromm aus dem Jahr 1999.


title: Schlaraffenland (1999)

text: Die Jugendlichen Laser, Checo, Dannie, Blocker, Lana, Mary und Pia veranstalten für eine Nacht eine Party mit Sex, Drogen und Musik in einem Einkaufszentrum.


title: Schlaraffenland (1999)

text: Dieses wird jedoch von einer korrupten Wachgesellschaft geschützt. Als sie die ungebetenen Gäste bemerken, hat Mark "Pops" Popp schnell die Idee, mit seinem Kollegen Michi Holzner die 2,5 Millionen Mark im Tresor zu stehlen und die Einbrecher dafür verantwortlich zu machen. Auch die Kollegin Mona Wendt geht zum Schein darauf ein.


title: Schlaraffenland (1999)

text: Die Jagd zwischen den Feiernden und den Wächtern eskaliert, als Lana im Ecstasy-Rausch auf dem Dach des Einkaufszentrum balanciert und Pia sie von dort wegnehmen will. Mona verfolgt die Jugendlichen auf das Dach, Pia erschrickt durch ihr Auftauchen, fällt hinunter und stirbt. Obwohl Dannie und Mary alles gesehen haben, stehen sie hinter Lanas Meinung, dass Mona Pia vom Dach gestoßen hätte. So hetzt sie Laser und die anderen in eine Racheaktion, und es bricht ein Krieg zwischen den Jugendlichen und Wachmännern aus.


title: Schlaraffenland (1999)

text: Als Laser, Checko und Blocker das Dach betreten, flieht Mona, da sie nicht auf die Jugendlichen feuern möchte. Als der dritte Wachmann, welcher von Checo angeschossen wurde, die wahren Beweggründe Pops’ erkennt, versucht dieser, Hilfe zu holen, und gerät in ein Kreuzfeuer zwischen den Wachmännern Pops und Michi und den Jugendlichen. Als dieser den Jugendlichen Blocker zur Hilfe ruft und ihm seinen Standpunkt erklärt, wird dieser von beiden Seiten beschossen. Pops’ Versuche ihn zu töten werden durch Mona vereitelt. Erst beim zweiten Versuch gelingt es Pops ihn umzubringen.


title: Schlaraffenland (1999)

text: Im Folgenden versucht Mona den Jugendlichen zu helfen. während eines Gefechts rettet Mona Laser das Leben, wird jedoch kurz darauf von Blocker, Dannie und Mary überwältigt und gefesselt. Bei einem Schusswechsel wird Blocker erschossen, der zufällig in die Schussbahn von Pops gelaufen war. Mona wird nun ein Scheinprozess gemacht, bei welchen nur Laser versucht, sie zu schützen, da er erkannt hat, dass Mona auf ihrer Seite steht. Das Urteil lautet dennoch Todesstrafe, da Laser die anderen nicht überzeugen kann. Trotz des Urteils versuchen die Jugendlichen, Pops zu erpressen, und fordern die Hälfte der 2,5 Millionen Mark im Austausch gegen Mona. Pops und Michi suchen nun die Gruppe auf, um diese zu töten. Während eines kurzen Feuergefechts gelingt es Laser, mit Mona zu fliehen. Nun verhandelt Checko, welcher inzwischen auf das Geld aus ist, um sich eine neue Existenz zu schaffen, mit Pops. Auf der Flucht von Laser und Mona werden diese von Pops und Michi beschossen und flüchten in einen Jeep des Sicherheitsdienstes. Sie entschließen sich jedoch rechtzeitig, umzukehren, bevor Pops den Jeep in die Luft jagt. Mona und Laser überleben und suchen erneut die Gruppe auf, um diese vor Pops zu bewahren. Mary versucht nun, bestürzt vom Tod Blockers, Rache an Pops zu nehmen. Durch ein Täuschungsmanöver von Pops und Michi wird sie jedoch überwältigt. Als Pops droht, sie zu erschießen, versucht Michi, ihn daran zu hindern, und wird von Pops erschossen. Mary kann Pops noch anschießen, wird jedoch selbst auch tödlich getroffen und stirbt, als der Rest der Gruppe eintrifft. Nun sind Pops und Checko hinter dem Geld und den anderen her. Die Jugendlichen werden mit Mona in einem Kühlhaus eingeschlossen. Mona schafft es sich, zu Pops und Checko durchzukämpfen, welche bereits kämpfen. In einem Showdown stürzt Pops durch eine Luke in den Kühlraum. Mona überschüttet ihn mit dem Geld. Währenddessen befreit Checko die anderen aus dem Kühlraum, um sie vor dem Erfrieren zu bewahren. Als Checko Pops erschießen will, hält Laser ihn zurück und zündet nur den Haufen aus Geldscheinen an, der neben Pops liegt.


title: Schlaraffenland (1999)

text: Der Film wurde im CentrO in Oberhausen gedreht. Um den Betrieb nicht zu stören, mussten alle Szenen nachts gedreht werden. Fast alle Szenen und Stunts wurden direkt am oder im CentrO gedreht.


title: Schlaraffenland (1999)

text: Bei der Verleihung der New Faces Awards im Jahr 2000 belegte Roman Knižka einen dritten Platz.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Die Automobil-Weltmeisterschaft 1963 war die 14. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über zehn Rennen in der Zeit vom 26. Mai 1963 bis zum 28. Dezember 1963 die Fahrerweltmeisterschaft und der "Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure" ausgetragen.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Der FIA-Ehrentitel "Großer Preis von Europa" wurde 1963 an den Großen Preis von Monaco vergeben.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Jim Clark gewann zum ersten Mal die Fahrer-Weltmeisterschaft. Lotus wurde zum ersten Mal Konstrukteursweltmeister.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Nach zwei Jahren mit Formel-2-Motoren in der Automobilweltmeisterschaft wurden die Widerstände gegen das bestehende Reglement immer größer. Internationale Langstreckenrennen oder die US-amerikanische Rundstreckenszene starteten mit deutlich mehr Leistung und höheren Höchstgeschwindigkeiten als die „Königsklasse“. Entsprechend wurden Ende 1963 für die Formel-1-Saison 1966 wieder ein eigenes Formel-1-Reglement beschlossen, diesmal mit 3-Liter-Saugmotoren oder 1,5 Liter mit Aufladung. Erstmals wurde hier als Aufladung neben dem Kompressor auch der Turbolader zugelassen, dieser kam aber erst in der Formel-1-Saison 1977 bei Renault zum Einsatz.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 26. Mai 1963 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 3,145 km, was einer Gesamtdistanz von 314,100 km entspricht. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel "Großer Preis von Europa".


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Graham Hill gewann das Rennen vor Richie Ginther und Bruce McLaren. Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit de Spa-Francorchamps fand am 9. Juni 1963 statt und ging über eine Distanz von 32 Runden à 14,100 km, was einer Gesamtdistanz von 451,200 km entspricht.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Jim Clark gewann das Rennen vor Bruce McLaren und Dan Gurney. Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 23. Juni 1963 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 4,193 km, was einer Gesamtdistanz von 335,440 km entspricht.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Jim Clark gewann das Rennen vor Dan Gurney und John Surtees. Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Reims-Gueux fand am 30. Juni 1963 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 8,302 km, was einer Gesamtdistanz von 440,006 km entspricht.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Jim Clark gewann das Rennen vor Tony Maggs und Graham Hill. Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit fand am 20. Juli 1963 statt und ging über eine Distanz von 82 Runden à 4,711 km, was einer Gesamtdistanz von 386,302 km entspricht.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Jim Clark gewann das Rennen vor John Surtees und Graham Hill. Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 4. August 1963 statt und ging über eine Distanz von 15 Runden à 22,810 km, was einer Gesamtdistanz von 342,150 km entspricht.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: John Surtees gewann das Rennen vor Jim Clark und Richie Ginther.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: In der Startrunde kam es zu einer Kollision zwischen Lorenzo Bandini und Innes Ireland. Eine Runde später verlor der Belgier Willy Mairesse an der Unfallstelle die Kontrolle über sein Fahrzeug und hob auf der Sprungkuppe ab. Der kreiselnde Ferrari traf einen Sanitäter am Streckenrand, der dabei ums Leben kam. Mairesse wurde dabei auch schwer verletzt und startete nicht mehr in der Formel 1 bzw. für Ferrari. Der Große Preis von Italien im Autodromo Nazionale Monza fand am 8. September 1963 statt und ging über eine Distanz von 86 Runden à 5,750 km, was einer Gesamtdistanz von 494,500 km entspricht.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Jim Clark gewann das Rennen vor Richie Ginther und Bruce McLaren. Der Große Preis der USA auf dem Watkins Glen International fand am 6. Oktober 1963 statt und ging über eine Distanz von 110 Runden à 3,701 km, was einer Gesamtdistanz von 407,110 km entspricht.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Graham Hill gewann das Rennen vor Richie Ginther und Jim Clark. Der Große Preis von Mexiko auf der Rennstrecke Magdalena Mixhuca fand am 27. Oktober 1963 statt und ging über eine Distanz von 65 Runden à 5,000 km, was einer Gesamtdistanz von 325,000 km entspricht.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Jim Clark gewann das Rennen vor Jack Brabham und Richie Ginther. Der Große Preis von Südafrika auf dem Prince George Circuit fand am 28. Dezember 1963 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,920 km, was einer Gesamtdistanz von 333,200 km entspricht.


title: Automobil-Weltmeisterschaft 1963

text: Jim Clark gewann das Rennen vor Dan Gurney und Graham Hill. Für die Fahrerweltmeisterschaft 1963 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:


title: Tupolew Tu-444

text: Die Tupolew Tu-444 war die Bezeichnung eines Entwurfs für ein Überschall-Geschäftsreiseflugzeug des russischen Herstellers Tupolew. Das Projekt muss als eingestellt gelten, entsprechende Seiten und Hinweise auf den Webseiten von Tupolew wurden vor mehreren Jahren (Stand 2017) offline genommen.


title: Tupolew Tu-444

text: Tupolew verfügt über umfangreiche Erfahrung mit der Projektierung und der Herstellung von größeren Überschallflugzeugen, sowohl im militärischen Bereich, etwa dem Langstreckenjäger Tupolew Tu-128, den Mittelstreckenbombern Tupolew Tu-22 und Tupolew-22 M3 sowie dem strategischen Bomber Tupolew Tu-160, als auch im zivilen Bereich mit der Tupolew Tu-144 und deren Derivat Tu-144LL.


title: Tupolew Tu-444

text: Allerdings verbieten die aktuellen Vorschriften in Bezug auf Umwelt- und insbesondere Lärmschutz es de facto, ein ökonomisch umsetzbares Projekt eines großen Überschallverkehrsflugzeugs zu starten. Realistischer erscheint die Konstruktion eines kleineren Geschäftsreiseflugzeugs. Dieses Projekt erhielt die Bezeichnung Tu-444. Vor allem ist es wesentlich billiger, ein solches Flugzeug zu realisieren, als es bei einem Verkehrsflugzeug der Fall wäre, und die Einhaltung der Umweltschutzvorschriften ist wesentlich einfacher zu bewältigen. Dies erfordert jedoch neue Entwicklungen. Auch müssen gegebenenfalls Start und Landung automatisiert werden, um den Anforderungen gerecht zu werden.


title: Tupolew Tu-444

text: Analysen bekannter Wirtschaftsinstitute haben ergeben, dass der Markt für solche Flugzeuge etwa 400 bis 700 Stück beträgt. Bedingung dafür ist lediglich, dass die Überschallmodelle nicht mehr als 20 % teurer sein sollten als herkömmliche Flugzeuge. Wichtigstes Argument ist dabei, dass interkontinentale Dienstreisen an einem Tag abgewickelt werden können und vor Ort trotzdem ein ganzer Arbeitstag zur Verfügung steht.


title: Tupolew Tu-444

text: Wesentlicher Punkt ist die gleich bleibende Wirtschaftlichkeit sowohl im Unter- wie im Überschallbereich. Auch unterscheiden sich die Reichweitenleistungen in den beiden Betriebszuständen nicht.


title: Tupolew Tu-444

text: Bei dem Entwurf handelt es sich um einen zweistrahligen Tiefdecker mit Doppel-Delta-Flügel, einfachem Seitenleitwerk und einer Kippnase. Die beiden Triebwerke befinden sich unterhalb der Tragfläche. Zusätzlich befindet sich ein Hilfstriebwerk (APU) im Heck. Das Flugzeug soll weitestgehend aus Verbundwerkstoffen gebaut werden.


title: Rasheed Wallace

text: Rasheed Abdul Wallace (* 17. September 1974 in Philadelphia, Pennsylvania) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Basketballspieler und heutiger -trainer. Als Spieler war er von 1995 bis 2013 in der US-Profiliga NBA aktiv. Wallace ist viermaliger NBA All-Star und konnte 2004 die NBA-Meisterschaft mit den Detroit Pistons gewinnen.


title: Rasheed Wallace

text: Wallace wurde in Philadelphia geboren und wuchs ebenfalls dort auf. Er besuchte die Simon Gratz High School und wurde im Jahr 1993 von der Zeitschrift USA Today zum "High School Player of the Year" ernannt. Obwohl er in seinem Senior-Jahr auf der High School nur 19 Minuten pro Partie auf dem Feld stand, erzielte er 16 Punkte, 15 Rebounds und 7 Blocks im Schnitt. Abgesehen von Basketball beschäftigte sich Wallace noch mit Leichtathletik und Hochsprung.


title: Rasheed Wallace

text: Wallace wurde von Coach Dean Smith von der University of North Carolina nach Chapel Hill, North Carolina rekrutiert. Er verbrachte nur zwei Jahre auf dem College, erregte durch die Wahl zum All-American aber nationale Aufmerksamkeit. 1995 führte er die "Tar Heels" gemeinsam mit seinem Mannschaftskollegen Jerry Stackhouse in das Final Four der NCAA Division I Basketball Championship.


title: Rasheed Wallace

text: Nach seinen beiden Jahren auf dem College wurde er 1995 von den Washington Bullets an vierter Position gedraftet. In seiner ersten Saison nahm er an 65 Spielen der Bullets teil und stand bei 51 der Spiele sogar in der Startaufstellung für den verletzten Chris Webber. Im Rahmen des NBA All-Star Weekends wurde er für die NBA All-Star Weekend Rookie Challenge ausgewählt. Kurz vor Ende der Saison zog er sich eine schwere Daumenfraktur zu und musste bis zur nächsten Saison aussetzen. Dennoch wurde er für seine Leistungen im ersten Profijahr in das NBA All-Rookie Second Team berufen.


title: Rasheed Wallace

text: Nach seiner ersten Saison in der NBA wurde Wallace im Austausch für Rod Strickland zu den Portland Trail Blazers geschickt. Wallace glänzte bei den Blazers mit der drittbesten Trefferquote der Liga, doch er brach sich erneut den linken Daumen und musste einen Monat aussetzen. Er kehrte rechtzeitig für die Playoffs 1997 zurück und zeigte eine starke Leistung gegen die Los Angeles Lakers in der ersten Runde, doch die Blazers mussten sich ihren Gegnern geschlagen geben.


title: Rasheed Wallace

text: Vor der NBA-Saison 1997/98 unterzeichnete Wallace einen neuen Vertrag bei Portland und begann sich in die Gemeinde zu integrieren. So gründete er unter anderem die Rasheed Wallace Foundation. Dennoch litt seine Karriere unter seinem Auftreten auf und abseits des Spielfeldes. So gehörte Wallace neben anderen afrikanisch-amerikanischen Spielern wie Kobe Bryant und Shaquille O’Neal zu den ersten, die Anfang des 21. Jahrhunderts wegen der Länge ihrer Shorts von der NBA mit einer Geldstrafe belegt wurden. Der (weiße) Utah-Jazz-Spieler John Stockton musste für seine Hot Pants jedoch nie eine vergleichbare Strafe zahlen.


title: Rasheed Wallace

text: Mit 38 technischen Fouls stellte Wallace in der Saison 1999/00 einen neuen NBA-Rekord auf, den er ein Jahr später mit 40 technischen Fouls sogar überbieten konnte. Bis heute hält Wallace mit 304 den Rekord für die meisten technischen Fouls der NBA-Geschichte. In einem Playoff-Spiel gegen die Lakers hatte Wallace beispielsweise Referee Ron Garretson in die Augen gesehen, wofür dieser ihm ein technisches Foul für einen „einschüchternden Blick“ gab, was USC-Professor Todd Boyd mit dem Vorwurf des "reckless eyeballings" ("rücksichtsloses Anstarren") verglich. "Reckless eyeballing" beinhaltete das Versäumnis des Niederschlagens der Lider gegenüber weißen Männern oder das Anstarren weißer Frauen und zu Jim-Crow-Zeiten konnten afrikanische Amerikaner dafür gelyncht werden. 2003 wurde Wallace von der NBA für sieben Spiele suspendiert, weil er den 2007 rechtskräftig wegen Bestechlichkeit zu 15 Monaten Haft verurteilten Schiedsrichter Tim Donaghy nach einem Heimspiel bedroht haben soll.


title: Rasheed Wallace

text: In seiner Zeit bei den Trail Blazers wurde Wallace zweimal zum NBA All-Star ernannt und führte die Mannschaft sowohl 1999 als auch 2000 bis in die Western Conference-Finals. Beide Male verloren sie gegen die Mannschaft, die später die NBA-Meisterschaft gewinnen würde.


title: Rasheed Wallace

text: Am 9. Februar 2004 wurde Wallace zusammen mit Wesley Person im Tausch für Shareef Abdur-Rahim, Theo Ratliff und Dan Dickau zu den Atlanta Hawks geschickt. Wallace spielte nur ein einziges Spiel für Atlanta. In dieser Niederlage gegen die New Jersey Nets erzielte er 20 Punkte, 6 Rebounds, 5 Blocks, 2 Assists und einen Steal.


title: Rasheed Wallace

text: Einige Tage später landete Wallace nach einem drei Teams umfassenden Tausch mit den Boston Celtics und Detroit Pistons in Detroit. Er nahm an den letzten 22 Spielen der Pistons in der NBA-Saison 2003/04 teil und erzielte dabei 13,7 Punkte, 7 Rebounds, 2 Blocks, 1,8 Assists und 1.1 Steals im Schnitt pro Partie. Wallace erwies sich als genau der Spieler, den die Pistons gebraucht hatten, um es an die Spitze der NBA zu schaffen. Zusammen mit seinem Mannschaftskollegen Ben Wallace bildete er mit 4,89 Blocks pro Partie das beste Wurfblocker-Duo der Liga. In den Playoffs schafften die Pistons es durch die ersten beiden Runden und standen in den Eastern Conference-Finals den Indiana Pacers gegenüber. Nachdem die Pistons das erste Spiel verloren hatten, garantierte Wallace einen Sieg im zweiten Spiel ("We will win Game 2"). Er konnte sein Versprechen halten. Die Pistons schafften es in die NBA-Finals in denen sie sich nach fünf Spielen gegen den Favoriten, die Los Angeles Lakers, durchsetzen und die NBA-Meisterschaft gewinnen konnten. Nach der Saison kaufte er nachgemachte WWE World Heavyweight Championship-Gürtel für sich und seine Mannschaftskameraden und akzeptierte eine Vertragsverlängerung um fünf Jahre im Gesamtwert von $57 Millionen und änderte seine Trikotnummer von 30 auf 36.


title: Rasheed Wallace

text: Die NBA-Saison 2004/05 begann gut für die Pistons und sie schafften es erneut in die Playoffs. Nachdem man die Pacers bereits in der zweiten Runde eliminieren konnte, standen die Pistons der Miami Heat in den Eastern Conference Finals gegenüber. Nachdem die Pistons zurückfielen, garantierte Wallace erneut, dass sie gewinnen würden und er behielt recht. Nach sieben Spielen in denen er im Schnitt 50 % seiner Würfe traf und 14,5 Punkte im Schnitt erzielte, setzten sich die Pistons durch. Nach dem fünften Spiel der NBA Finals wurde Wallace heftig kritisiert, da er Robert Horry von den San Antonio Spurs für den spielentscheidenden Dreipunktewurf alleine ließ. Nach sieben Spielen konnten die Spurs die NBA-Meisterschaft für sich entscheiden. In der folgenden Saison konnten die Pistons 64 Siege für sich verbuchen. Das Team aus Detroit konnte sich in der ersten Runde nach fünf Spielen gegen die Milwaukee Bucks und in der zweiten Runde nach sieben Spielen gegen die Cleveland Cavaliers und deren Superstar LeBron James durchsetzen. In den Eastern Conference Finals traf man erneut auf die Miami Heat, doch diesmal konnte sich die Mannschaft aus Miami durchsetzen und in weiterer Folge ihre erste NBA-Meisterschaft erringen.


title: Rasheed Wallace

text: In den folgenden drei Saisonen fiel Wallace' Punkteschnitt auf 12 Punkte pro Partie und die Pistons schafften es zwar regelmäßig in die Playoffs, doch Jahr um Jahr mussten sie sich früher und früher geschlagen geben. Wallace wurde 2006 und 2008 zum NBA All-Star ernannt. 2008 flogen die Pistons zum dritten Jahr in Folge in den Eastern Conference Finals aus den Playoffs, diesmal nach sechs Spielen gegen die Boston Celtics. Nach dem letzten und entscheidenden Spiel sagte Wallace es wäre vorbei ("It's over, man."). Wallace wechselte nach den Playoffs zurück zu seiner alten Trikotnummer 30. Am Anfang der NBA-Saison 2008/09 wurde Chauncey Billups von den Pistons zu den Denver Nuggets geschickt und die Pistons bekamen dafür Verstärkung in Form von Allen Iverson, der sich jedoch nie so ganz in die Mannschaft integrieren konnte. Nach der Saison entschieden sich Wallace und die Pistons in Zukunft getrennte Wege zu gehen.


title: Rasheed Wallace

text: Am 5. Juli 2009 wechselte Rasheed Wallace zu den Boston Celtics, wo er einen 3-Jahresvertrag unterschrieb. Nach der Niederlage gegen die Los Angeles Lakers in den NBA Finals 2010 beendete er schließlich zunächst nach 15 Jahren seine Karriere. Am 10. August wurde der Vertrag zwischen ihm und den Celtics offiziell aufgelöst.


title: Rasheed Wallace

text: Bereits im Laufe der Saison 2011/2012 mehrten sich die Gerüchte, dass Wallace wieder in den aktiven Sport zurückkehren möchte. Über den Sommer 2012 arbeitete er mit privaten Coaches und brachte sich wieder in Form und absolvierte den Medizin-Check bei den New York Knicks. Am 3. Oktober 2012 unterschrieb er schließlich einen Vertrag bei den Knicks. Er verletzte sich am 13. Dezember 2012 in einem Spiel gegen die Los Angeles Lakers und musste zwei Monate aussetzen. Zunächst wollte Wallace im Januar 2013 erneut ins Spielgeschehen eingreifen, doch auf Grund weiterer Verletzungen verzögerte sich sein Comeback. Mitte April wurde Wallace zum ersten Mal nach seiner Verletzung wieder eingesetzt und kam zwei Minuten zum Einsatz. Zwei Tage später gab Wallace überraschend sein erneutes Karriereende bekannt, da er aufgrund der Verletzungen nicht wieder fit werden könne und so dem Team keine Hilfe bei den anstehenden Playoffs sein kann.


title: Rasheed Wallace

text: Nach dem Ende seiner aktiven Karriere gab Wallace bekannt, in Zukunft als Trainer im Bereich Basketball arbeiten zu wollen. Er nahm daraufhin ein Angebot der Detroit Pistons an, bei seinem ehemaligen Team als Assistenztrainer zu arbeiten. Das Engagement endete jedoch nach nur einer Saison.


title: Rasheed Wallace

text: Seit 2019 ist Wallace als Trainer an der Charles E. Jordan High School in Durham, North Carolina tätig.


title: Bruno Hofer

text: Bruno Hofer (* 15. Dezember 1861 in Rhein / Ostpreußen; † 7. Juli 1916 in München) war ein bedeutender deutscher Ichthyologe.


title: Bruno Hofer

text: Er hat unter anderem erstmals den "Ammersee-Kilch (Coregonus bavaricus)" wissenschaftlich beschrieben, eine Renkenart, die weltweit nur im Ammersee vorkommt. Belegmaterial von Hofers ichthyologischer Arbeit ist teilweise noch in der Zoologischen Staatssammlung München vorhanden. Schwerpunktmäßig beschäftigte sich Hofers wissenschaftliche Arbeit jedoch mit der Fischereibiologie. Er ist der Begründer des "Instituts für Zoologie, Fischereibiologie und Fischkrankheiten" der ehemaligen "Königlichen Tierärztlichen Hochschule München" in der Kaulbachstraße 37, die 1914 als Tierärztliche Fakultät in die Ludwig-Maximilians-Universität München mitsamt dem Institut eingegliedert wurde. Außerdem hat er das ehemalige Hofer-Institut in Wielenbach initiiert. Er entdeckte und beschrieb 1903 den Erreger der Drehkrankheit bei Fischen, "Myxobolus cerebralis". Hofer verfasste Standardwerke zu Fischkrankheiten und wirkte bei der bayerischen Fischereigesetzgebung mit. Er gilt auch als ein früher Vorkämpfer für den Umweltschutz.


title: Bruno Hofer

text: Bruno Hofer studierte Naturwissenschaften in Königsberg. Er wurde in München habilitiert. Seine ersten limnologischen Untersuchungen führte er an ostpreußischen Seen durch. Später wurde er Assistent am zoologischen Institut in München und Privatdozent der philosophischen Fakultät der Universität München.


title: Bruno Hofer

text: Im Jahr 1894 wurde er Custos der vergleichend-anatomischen Sammlung des Staates Bayern, ab 1896 Dozent für Fischkunde an der tierärztlichen Hochschule München. Von 1898 an war er außerordentlicher Professor für Zoologie und Fischkunde; 1908 erfolgte seine Ernennung zum ordentlichen Professor.


title: Bruno Hofer

text: Hofer beteiligte sich an der ersten systematischen naturwissenschaftlichen Erforschung des Bodensees, zu der er einen Beitrag in den Bodensee-Forschungen beisteuerte. Graf Eberhard von Zeppelin und der Verein für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung hatten dieses Unternehmen angeregt; es wurde von 1886 an von den fünf Uferstaaten parallel zur ersten exakten Vermessung des Sees durchgeführt.


title: Bruno Hofer

text: Der Ichthyologe Lew Semjonowitsch Berg benannte die Chiemsee-Renke ("Coregonus hoferi") zu Ehren von Bruno Hofer.


title: Muhammad Asad

text: Muhammad Asad () (* als "Leopold Weiss" am 2. Juli 1900 in Lemberg, Österreich-Ungarn; † 20. Februar 1992 in Mijas, Spanien) war islamischer Gelehrter, Diplomat und Korrespondent der "Frankfurter Zeitung".


title: Muhammad Asad

text: Leopold Weiss war Sohn einer Rechtsanwaltsfamilie jüdischer Abstammung. Er wuchs in Lemberg und in Wien auf und hatte eine sehr religiöse Erziehung. Als 14-Jähriger bewarb er sich als Kadett beim k.u.k. Heer, wurde aber nicht genommen.


title: Muhammad Asad

text: Weiss studierte nach Kriegsende an der Wiener Universität, ging 1922 nach Berlin. Mit einem Interview mit Maxim Gorkis Gattin Marija Fjodorowna Andrejewa gelang ihm der Einstieg in den Journalismus.


title: Muhammad Asad

text: Er entfremdete sich zunehmend von seiner Religion und war mit den politischen und gesellschaftlichen Zuständen in den frühen 1920er Jahren sehr unzufrieden. Zusammen mit seiner späteren Frau, der fünfzehn Jahre älteren Künstlerin Elsa Schiemann, und deren Sohn Heinrich Schiemann reiste er 1922 nach Palästina, um seinen Onkel Dorian Feigenbaum zu besuchen. Laut seinem Buch "Der Weg nach Mekka" stand er dem Zionismus sehr kritisch gegenüber und führte Streitgespräche mit Chaim Weizmann, dem Präsidenten der Zionistischen Weltorganisation. Gleichzeitig war er fasziniert von seinen ersten Kontakten mit Arabern, Muslimen und dem Islam. Die von ihm so empfundene Einfachheit und Spiritualität dieser Religion war für ihn ein Gegenpol zu dem von ihm verabscheuten Materialismus der westlichen Welt. Reisen als Korrespondent der Frankfurter Zeitung in den Orient folgten, wobei insbesondere der Kontakt mit Beduinen für Weiss sehr bedeutsam war.


title: Muhammad Asad

text: 1926 konvertierte er in der Berliner muslimischen Gemeinde, welche die Wilmersdorfer Moschee baute, vom Judentum zum sunnitischen Islam, änderte seinen Namen in Muhammad Asad und begann – wieder zusammen mit Elsa und Heinrich Schiemann – den Haddsch, die Pilgerreise nach Mekka. Zwischen 1927 und 1929 erschienen in der Neuen Zürcher Zeitung, in der Kölnischen Zeitung und im Telegraaf elf Berichte. Elsa starb auf der Reise an Malaria. Danach kam Heinrich zur Ausbildung nach Hamburg, und Asad vertiefte sich in Koranstudien. Als persönlicher Freund von König Ibn Saud, dem Gründer Saudi-Arabiens, lebte er jahrelang in dessen Land.


title: Muhammad Asad

text: 1932 ging er nach Britisch-Indien, wo er 1939 für die Dauer des Zweiten Weltkriegs in einem britischen Internierungslager untergebracht wurde. Seinem älteren Bruder gelang noch die Flucht aus dem Deutschen Reich nach Palästina, seine anderen Verwandten wurden Opfer des Holocaust. In Indien wurde er ein enger Freund des Poeten und Philosophen Muhammad Iqbal, der Asad bat, an der Gründung eines islamischen Staates Pakistan mitzuarbeiten. Sein Verfassungsvorschlag, veröffentlicht im März 1948 unter dem Titel "Islamic Constitution-Making", wurde nicht implementiert. Nur in der Präambel der später verbotenen Verfassung konnte er einige seiner Vorschläge wiedererkennen. Asad erhielt den ersten pakistanischen Pass. 1949 trat Asad in den diplomatischen Dienst von Pakistan ein und wurde in der Folge stellvertretender pakistanischer Botschafter bei den Vereinten Nationen in New York. Asad ließ sich nach 22-jähriger Ehe 1952 von seiner saudi-arabischen Frau Munira scheiden, heiratete die katholische Konvertitin Pola „Hamida“ aus den USA und trat von seinem Posten zurück. Von 1959 bis 1964 lebte Asad in der Schweiz, danach in Marokko, Portugal und ab 1987 in Südspanien.


title: Muhammad Asad

text: Er schrieb Bücher und zahlreiche Essays über Weltbild, Recht und Philosophie des Islam sowie seine Autobiographie "Der Weg nach Mekka", welche zum Bestseller avancierte. Sein Hauptwerk ist eine kommentierte englische Koranübersetzung, für die er ursprünglich vier Jahre Arbeit veranschlagt hatte, dann aber 17 Jahre brauchte.


title: Muhammad Asad

text: Asad war ein Grenzgänger zwischen der islamischen und der westlichen Welt. Er versuchte, einen rationalen Zugang zum Koran zu finden. In der Tradition der rationalistischen Denkrichtung der Mu'tazila publizierte er 1980 seine Koranexegese, die in Saudi-Arabien verboten wurde. Anstoß fand man vor allem an seinen metaphorischen Auslegungen des Korans.


title: Muhammad Asad

text: Asad strebte nach einem gegenseitigen Verständnis zwischen der islamischen Welt und dem Westen. Seine intellektuelle Herangehensweise an den Islam, vor allem in Bezug auf Recht und Philosophie, stand allerdings im Gegensatz zu den Werten des späteren Wahabismus. In manchen islamischen Ländern, wie Saudi-Arabien, wurden seine Schriften sogar verboten. Gegen Ende seines Lebens resümierte er: „Ich habe mich in den Islam verliebt, aber ich habe die Muslime überschätzt.“ Sein Sohn aus zweiter Ehe in Saudi-Arabien, Talal Asad, ist Professor für Anthropologie in New York.


title: Muhammad Asad

text: Am 14. April 2008 wurde der Platz vor dem Haupteingang der UNO-City in Wien zu seinen Ehren "Muhammad-Asad-Platz" benannt. Am 22. November 2013 wurde in Berlin-Mitte, Hannoversche Straße 1, eine Berliner Gedenktafel angebracht.


title: Puerto Real

text: Puerto Real (Provinz Cádiz) ist eine Stadt in Andalusien (Spanien), die im Südosten der Bucht von Cádiz liegt. Mit der Provinzhauptstadt Cádiz ist sie seit 1965 durch die Brücke León de Carranza und seit 2015 durch die Puente de la Constitución de 1812 bzw. durch die über sie führenden Straßen CA-35 und CA-36 direkt verbunden.


title: Puerto Real

text: Die Ausgrabungen von "El Retamar" lassen auf eine prähistorische Ansiedlung aus der Jungsteinzeit schließen und jene von "Puente Melchor", "El Gallinero" und "Villanueva" werden der Romanisierung zugeordnet. Aus muslimischer Zeit sind nur wenige Bezüge vorhanden und erst Ende des 15. Jahrhunderts, als die Bucht von Cádiz nach der Reconquista wieder von Christen besiedelt wird, beginnt die eigentliche Geschichte von Puerto Real: Der Ort wurde am 18. Juni 1483 auf Anordnung der Katholischen Könige gegründet. Er wurde als „königlicher Hafen“ angelegt, wie es der Name schon andeutet, denn die spanische Krone brauchte einen ausgebauten Zugang zum Meer.


title: Puerto Real

text: Im 16. Jahrhundert wurde das schachbrettartige Stadtbild angelegt, das heute noch so sichtbar ist. 1676 wurde die Stadt von der Krone unabhängig und ein wirtschaftlicher Aufschwung setzt ein, der bis Ende des 18. Jahrhunderts anhält. Zeichen dafür sind heute noch im Stadtbild sichtbar: viele Häuser sind mit Barockportalen geschmückt. Im 20. Jahrhundert wurde am Rande der Stadt eine Schiffswerft angelegt. Der moderne Neubau der naturwissenschaftlichen Fakultät der Universität Cádiz liegt ebenfalls am Stadtrand.


title: Mekongdelta

text: Das Mekongdelta (vietn. Bezeichnungen: "Đồng Bằng Sông Cửu Long", „Neundrachenflussdelta“; "Vùng đồng bằng Nam Bộ", „Deltaregion des südlichen Landesteils“ bzw. "miền Tây Nam Bộ", „der Westen des südlichen Landesteils“) ist eine Region im Südwesten von Vietnam, die vom Flussdelta des Mekong geprägt und danach benannt ist. Der Mekong mündet hier in einem Netz von Flussarmen, die durch einige Kanäle verbunden sind, in das Südchinesische Meer. Das Flussdelta ist durch Sedimentation anstelle einer Meeresbucht entstanden und wächst heute immer noch jährlich um etwa 80 Meter. Es umschließt eine Fläche von ungefähr 39.000 km². Das überschwemmte Gebiet variiert saisonal.


title: Mekongdelta

text: Im Mekongdelta herrscht niedrige, jedoch üppige und grüne Vegetation vor.


title: Mekongdelta

text: Durch den fruchtbaren Schwemmlandboden ist intensive Landwirtschaft in dem dicht bevölkerten Gebiet möglich, die jährlich eine Produktion von 16 Millionen Tonnen Reis in drei Ernten sicherstellt. Es wird auch deshalb die „südliche Reiskammer Vietnams“ genannt. Zudem werden Nahrungsmittel wie Fisch, tropische Früchte, Gemüse, Zuckerrohr und Kokosnüsse produziert.


title: Mekongdelta

text: Die Mangrovensümpfe um die Provinz Cà Mau bilden im Delta einen Gegensatz zu dem nördlich angrenzenden fruchtbaren und dicht besiedelten Gebiet. Die Wasserlandschaft führt dazu, dass die Einwohner zum größten Teil auf dem Wasser arbeiten, wohnen und leben. Jede noch so kleine Hütte hat hier Zugang zu einem Wasserweg, während eine Anbindung an eine befahrbare Straße längst nicht überall gegeben ist.


title: Mekongdelta

text: Auf dem Gebiet des Mekongdeltas liegen elf vietnamesische Provinzen:


title: Mekongdelta

text: Hauptsächlich besteht die Bevölkerung des Deltas aus Vietnamesen. Etwa fünfzehn Prozent sind Khmer und fünf Prozent sind Hoa. In einigen Regionen lebt die Minderheitsgruppe der Cham. Es leben in dieser Region unterschiedlichste Religionsangehörige zusammen wie z. B. Buddhisten, Anhänger des Cao Đài, Hòa Hảo, Katholiken und Muslime.


title: Mekongdelta

text: Das Deltagebiet des Mekong wurde im 18. und 19. Jahrhundert nur schwach besiedelt, da großflächige Seuchen herrschten. Es gehörte zunächst zum Königreich der Khmer und wurde später von der vietnamesischen Lê-Dynastie und endgültig von der Nguyễn-Dynastie an Vietnam angegliedert. Es wird heute noch von den Kambodschanern „unteres Kambodscha“ ("Kamputschea Krom") genannt. Der großflächige Reisanbau wurde erst in der französischen Kolonialzeit begonnen, wobei die Anbaufläche bis 1930 um etwa das Zehnfache vergrößert wurde. Während des Vietnamkriegs war das Mekongdelta einer der Hauptschauplätze der Kämpfe zwischen den NLF-Guerilleros und den US-Streitkräften.


title: Mekongdelta

text: Die Roten Khmer beanspruchten das Mekongdelta aus den genannten historischen Gründen und griffen wiederholt das vietnamesische Grenzgebiet an. Verschleppte Vietnamesen wurden häufig im berüchtigten Gefängnis "S-21" ermordet (im Tuol-Sleng-Genozid-Museum sind ihre Fotos ausgestellt). Diese Aggressionen bildete die wohl wichtigste Begründung für den Einmarsch vietnamesischer Truppen in Kambodscha im Jahr 1978, der zum Sturz der Roten Khmer führte.


title: Wollbrandshausen

text: Wollbrandshausen ist eine Gemeinde im Landkreis Göttingen in Niedersachsen.


title: Wollbrandshausen

text: Wollbrandshausen liegt ungefähr 15 Kilometer östlich von Göttingen und 10 Kilometer nordwestlich von Duderstadt im Untereichsfeld und gehört der Samtgemeinde Gieboldehausen an, die ihren Verwaltungssitz in dem Flecken Gieboldehausen hat. Die Ortslage befindet sich mitten in der Goldenen Mark im Tal des Ellerbaches, nördlich liegt der Höherberg (242 m) und südlich der "Brückenberg" (200,7 m).


title: Wollbrandshausen

text: Nachbargemeinden sind Krebeck im Westen, Bodensee im Nordwesten, Gieboldehausen im Nordosten und Seeburg mit Bernshausen im Süden.


title: Wollbrandshausen

text: Entwicklung der Einwohnerzahl "(ab 1821)": Die erste bekannte urkundliche Erwähnung des Ortes Wollbrandshausen stammt aus dem Jahre 1105, wahrscheinlich ist der Ort jedoch wie die meisten Orte der Gegend älter. Die urkundliche Erwähnung fand im Rahmen einer Besitzbestätigung statt, welche der Mainzer Erzbischof Ruthard dem Kloster Katlenburg aussprach. In dieser Urkunde wird zudem angeführt, dass der Graf Dietrich von Katlenburg dem Mainzer Erzbischof eine Hufe bei „Walbernhusen“ geschenkt hatte. Nach dem Tod Dietrichs von Katlenburg gingen seine Besitzungen in Wollbrandshausen an den Grafen von Northeim, später wiederum an Heinrich den Löwen. Spätestens sei der Mitte des 14. Jahrhunderts zählte der Ort zum Amt Gieboldehausen und wurde im Jahre 1342, von den Braunschweiger Herzögen an das Erzstift Mainz verkauft. Da Wollbrandshausen an der Grenze des Kurstaates und der Durchgangsstraße nach Göttingen lag, wurde es im 17. und 18. Jahrhundert besonders schwer von den Kriegsfolgen getroffen. So brannte man das Dorf im Dreißigjährigen Krieg, in den Jahren 1623 und 1626, zweimal nieder, während es im Siebenjährigen Krieg 1761 einen Gefechtsplatz zwischen Hannoveranern und Franzosen darstellte.


title: Wollbrandshausen

text: In der Gemarkung des Ortes entstand 1855 auf dem Höherberg, zu Ehren der Vierzehn Heiligen, eine Wallfahrtsstätte. Der Anlass lag in der, seit 1850 im Eichsfeld grassierenden Choleraepidemie, die in Wollbrandshausen mehr als 30 Todesopfer forderte. Die „Große Wallfahrt“ findet stets am zweiten Sonntag im Juli statt, während die „Kleine Wallfahrt“ auf den Sonntag nach dem 21. Juni fällt. Daneben findet am letzten Sonntag im September stets ein traditioneller Reitergottesdienst, zu Ehren des heiligen Eustachius, statt.


title: Wollbrandshausen

text: Die Keimzelle des Dorfes dürfte im Bereich der Kirche zu suchen sein. Die heutige katholische Kirche St. Georg wurde erst 1796 als klassizistischer Sandsteinbau errichtet.


title: Wollbrandshausen

text: Der Gemeinderat in Wollbrandshausen setzt sich aus neun Ratsfrauen und Ratsherren zusammen. (Stand: Kommunalwahl am 12. September 2021)


title: Wollbrandshausen

text: Thorsten Freiberg wurde im November 2016 vom Gemeinderat zum Bürgermeister gewählt. Er trat die Nachfolge von Heike Bodmann (SPD) an. Erste stellvertretende Bürgermeisterin ist Bärbel Hobrecht (CDU), zweite Stellvertreterin Amtsvorgängerin Heike Bodmann (SPD). Heiko Schwedhelm bekleidet das Amt des Verwaltungsvertreters.


title: Wollbrandshausen

text: Zu einer der insgesamt vier klassizistischen Sakralbauten des Untereichsfelds zählt die Wollbrandshäuser Kirche St. Georg, welche sich als Buntsandsteinbau mit polygonalem Chorschluss und dachreiterartigen, spitzen Turm mit Kupferbeschlag präsentiert. Um die Außenwände der Kirche verläuft eine gleichmäßige Gliederung durch Pilaster, die einerseits senkrechte Sockel- und anderseits waagerechte Kranzgesimse darstellen. Die Westfassade bildet einen zweistöckigen Portalaufbau, auf dem im höheren Teil eine Nische angebracht ist, in welcher sich eine Reliefdarstellung des heiligen St. Georg befindet. Die Raumarchitektur des mit einem stichkappigen Spiegelgewölbe überspannenden Saales wird durch antikische Ornamentmotive, wie Zahnschnitt, Perlstab und Palmettenfries bestimmt. Sie sind an den gekröpften Gesimsen der Pilaster angebracht. An der Ostwand des Chors wurden Partien von einstmals überputzten Fresken freigelegt. Der Hauptaltar der Kirche stammt vom Goslarer Bildhauer Jobst Heinrich Lessen dem Jüngeren und wird auf das 1. Drittel des 18. Jahrhunderts datiert. Früher befand sich der Altar in Henneckenrode, bis er 1862 vermutlich durch die Initiative des Duderstädter Kardinals Kopp nach Wollbrandshausen kam. Gestützt wird diese These dadurch, dass Kopp zu der Zeit Kardinal in Henneckenrode war. Der Nebenaltar zeigt das Martyrium des heiligen Johannes von Nepomuk und steht stilistisch und farblich dem Hauptaltar entgegen. Im oberen Teil des Nebenaltars befinden sich zwei Bilder, welche zeitlich aufeinanderfolgend den Stoß des Heiligen von der Moldaubrücke und den im Wasser liegenden Heiligen abbilden. Weiterhin befindet sich in der Kirche eine spätgotische Mondsichelmadonna mit Kind, unter deren Rocksaum ein fratzenhaftes Mondgesicht hervorschaut. Seit dem 1. November 2014 gehört die Kirche zur Pfarrei St. Laurentius mit Sitz in Gieboldehausen.


title: Wollbrandshausen

text: Der etwa 1,8 Kilometer nördlich von Wollbrandshausen gelegene Höherberg ist mit 242 Metern zwar nicht der höchste Berg im Untereichsfeld, aber seine freie Lage mit Sicht nach allen Seiten macht ihn zu einem der schönsten Aussichtspunkte der ganzen Region, wenn sich auch die Landschaft seit Isekes Zeiten verändert hat. Die zuverlässige Auskunft über die Entstehungsgeschichte der Wallfahrtskapelle auf dem Höherberg gibt der Bericht des Wollbrandshäuser Pfarrers August Vocke vom 7. August 1855 an den Hildesheimer Bischof Eduard Jakob Wedekin wieder. Nachzulesen ist dieser in der Chronik "Die Wallfahrtskapelle auf dem Höherberg 1856–2006" herausgegeben von der Kirchengemeinde Wollbrandshausen. Die ausführliche Darstellung August Vockes zur Vorgeschichte der Wallfahrtskapelle widerlegt eindeutig die oft geäußerte Meinung, der Bau sei auf ein von Vocke abgelegtes Gelübde zurückzuführen, wenn ihn die Cholera verschone, wolle er auf dem Höherberg eine Kapelle zu bauen. Am 21. Juni 1856 wurde sie durch Bischof Wedekin geweiht, und von 1901 bis 1902 erweitert.


title: Wollbrandshausen

text: Am 1. Mai eines jeden Jahres findet die Eröffnung der Wallfahrtssaison auf dem Höherberg unter Beteiligung des Männergesangverein St. Joseph Wollbrandshausen statt. Weitere Veranstaltungen sind die Kleine und Große Wallfahrt, Pferdewallfahrt sowie die Lichterprozession zum Fest Mariä Himmelfahrt.


title: Wollbrandshausen

text: Eine Besonderheit von Wollbrandshausen ist die Fastnachtstradition. Die Fastnacht ist im Jahresverlauf die größte Veranstaltung des Ortes. Im Gegensatz zu anderen Fastnachtstraditionen gibt es kein Prinzenpaar und auch keine Prinzengarde. Hauptakteure sind der Gerichtshof und die Ärztekommission. Am Samstag vor Rosenmontag beginnen die Feierlichkeiten mit dem Büttenabend, an dem neben diverser Reden, Tänze und sonstige Vorführungen dargeboten werden. Der Fastnachtsumzug durch den Ort findet unter Teilnahme der örtlichen Vereine am nachfolgenden Sonntag statt. Der Rosenmontag ist der eigentliche Höhepunkt der Veranstaltung. Der Tag beginnt mit dem „Stümpelessen“ (deftiges Frühstück). Am Nachmittag findet dann durch den Gerichtshof das symbolische „Rasieren“ der „Piepgössel“ (junge Dorfbewohner meist im Alter von 16 Jahren) statt, die durch diesen Brauch in das Erwachsenenleben eintreten. Die jungen Mädchen werden von der Ärztekommission „untersucht“. Seit einigen Jahren findet am Abend des Rosenmontags ein Preismaskenball statt. Dienstag früh ziehen Gerichtshof und Ärztekommission mit den „Piepgösseln“ erneut durch den Ort, um Wurst und Eier zu sammeln (vgl. Heischebrauch). Am Abend findet dann gemeinsam mit den Dorfbewohnern das traditionelle Wurstessen statt, bei dem die am Vormittag eingesammelten Wurstspenden verköstigt werden. Am Mittwochabend klingt die Wollbrandshäuser Fastnacht mit dem Heringsessen aus.


title: Wollbrandshausen

text: Ein weiterer Höhepunkt des Jahres bildet das Theaterstück der Laienspielgruppe des Männergesangsvereins St.Joseph. Seit über 100 Jahren wird immer am zweiten Weihnachtstag eines jeden Jahres ein anderes Theaterstück aufgeführt. Anfang Januar, meist um den Dreikönigstag herum, wird diese Vorstellung wiederholt.


title: Wollbrandshausen

text: Weitere Veranstaltungen sind das Schützenfest, Wandertage, Vereinsbälle und die Sportwoche. Regelmäßige Veranstaltungen der örtlichen Kirchengemeinde sind die Umzüge durch den Ort an Fronleichnam sowie zum St.-Martins-Tag. Das bedeutendste Naturdenkmal des Ortes, die Friedensesche, befindet sich am südlichen Ortseingang gegenüber dem Dorfgemeinschaftshaus. Diese wurde 1871 gepflanzt und erinnert an das Ende des deutsch-französischen Krieges 1870/71. Der Baum hat inzwischen eine Höhe von 20 Metern und einen Stammdurchmesser von 1,10 Metern. Als Teil des Straßenkörpers der Kreisstraße 117 nach Seeburg, an welcher der Baum unmittelbar steht, befindet sich dieser im Eigentum des Landkreises Göttingen. Bis zum Jahr 2014 war die Esche offiziell als Naturdenkmal ausgewiesen. Da eine Begutachtung der Unteren Naturschutzbehörde ergab, dass der Baum aufgrund seines Alters nunmehr nicht mehr dauerhaft lebensfähig sei, wurde er aus der Liste der Naturdenkmale herausgenommen.


title: Wollbrandshausen

text: Die einzigen weiteren Naturdenkmale in Wollbrandshausen sind zwei Linden, die einen ebenfalls am südlichen Ortseingang stehenden Bildstock flankieren. Wollbrandshausen liegt direkt an der Bundesstraße 27, die von Göttingen nach Herzberg am Harz führt, und ist mit der Kreisstraße 114 an die Bundesstraße 446, Nörten-Hardenberg nach Duderstadt, an das Straßennetz angebunden. Durch die Buslinie 170 besteht in Wollbrandshausen jeweils eine stündliche Anbindung an die Städte Göttingen und Duderstadt.


title: Wollbrandshausen

text: In Wollbrandshausen gibt es folgende Vereine bzw. Institutionen:Zusammen mit der Nachbargemeinde Krebeck ist Wollbrandshausen Bioenergiedorf und betreibt mit der Bioenergie Wollbrandshausen-Krebeck eG eine Biogasanlage, gelegen zwischen beiden Orten an der Bundesstraße 27. Dieses Projekt geht auf eine Initiative des Landkreises Göttingen zurück und folgt dem Beispiel des Ortes Jühnde (ebenfalls im Landkreis Göttingen) zur Nutzung regenerativer Energien.


title: Baldwin Park

text: Baldwin Park ist der Name folgender Orte in den Vereinigten Staaten:


title: Offizieller (Eishockey)

text: Die Offiziellen sorgen beim Eishockey für den ordnungsgemäßen und regelkonformen Ablauf des Spiels beziehungsweise des Turniers. Dabei umfasst der Begriff „Offizieller“ einerseits die auf dem Eis befindlichen Schiedsrichter, die sogenannten „Spiel-Offiziellen“, und andererseits die so genannten „Off-Ice-Offiziellen“, aus welchen sich das Kampfgericht zusammensetzt.


title: Offizieller (Eishockey)

text: International üblich war über viele Jahre das Spiel mit drei Spiel-Offiziellen, darunter einem Hauptschiedsrichter, erkennbar an roten oder orangefarbenen, 8 cm breiten Armbändern am oberen Teil der Ärmel, sowie zwei Linienrichtern. In einigen Verbänden wurde jedoch auch mit zwei Schiedsrichtern gespielt, die beide die Funktion des Hauptschiedsrichters übernahmen. In der National Hockey League hingegen findet ein System mit zwei Hauptschiedsrichtern und zwei Linienrichtern Anwendung. Auch die IIHF übernahm dieses System, das in den 2000er Jahren auch in mehreren europäischen Ligen wie der DEL oder der Österreichischen Eishockey-Liga eingeführt wurde. Allerdings scheiterte die vollständige (weltweite) Umstellung in vielen Ländern an der Anzahl der verfügbaren Hauptschiedsrichter.


title: Offizieller (Eishockey)

text: Der Hauptschiedsrichter ist für die Gesamtleitung des Spiels zuständig und entscheidet bei Meinungsverschiedenheiten zwischen den Offiziellen. Die Anerkennung von Toren und das Verhängen von Strafen ist ihm vorbehalten, wobei er von den Linienrichtern beraten werden kann.


title: Offizieller (Eishockey)

text: Die Linienrichter sind vor allem für Abseitsentscheidungen beziehungsweise Icing-Situationen zuständig. Zudem führen sie in der Regel die Bullys durch. Im Gegensatz zu anderen Sportarten kann im Eishockey auch ein Linienrichter durch einen Pfiff das Spiel unterbrechen, wenn er bestimmte Regelverstöße feststellt. Sollte der Hauptschiedsrichter zum Zeitpunkt der Erzielung eines Tores nicht im Spieldrittel anwesend sein, kann außerdem auch der anwesende Linienrichter das Tor anerkennen.


title: Offizieller (Eishockey)

text: In unterklassigen Ligen in Deutschland, beispielsweise im Bereich des Bayerischen Eissportverbandes, sowie in den zweit- bis viertklassigen Ligen der Schweiz wird teilweise nur mit zwei Spiel-Offiziellen gespielt. In diesem Fall haben beide Schiedsrichter die Rechte des Haupt- wie des Linienschiedsrichters.


title: Offizieller (Eishockey)

text: Das Schiedsrichtergespann wird vom Kampfgericht, das aus einem Spiel- und Strafzeitnehmern, zwei Strafbankbetreuern und dem Stadionsprecher besteht, unterstützt.


title: Offizieller (Eishockey)

text: Seit der Saison 2004/05 können Spieler, Trainer oder sonstige auf der Spielerbank anwesende Personen bei bestimmten Regelverstößen gegenüber dem Kampfgericht mit Strafen belegt werden.


title: Offizieller (Eishockey)

text: In internationalen Spielen werden außerdem noch weitere Off-Ice-Offizielle eingesetzt, darunter ein Torrichter, ein Video-Torrichter zur Kontrolle strittiger Torszenen und Punktrichter, die entscheiden, welchem Spieler ein Tor beziehungsweise ein Assist zugesprochen wird.


title: Offizieller (Eishockey)

text: Weltweit handelt es sich bei den meisten Eishockeyschiedsrichtern um Amateur-Schiedsrichter, die neben ihrer Tätigkeit auf dem Eis noch anderen Berufen nachgehen.


title: Offizieller (Eishockey)

text: In Nordamerika werden in der National Hockey League hingegen bereits seit Jahren Profischiedsrichter eingesetzt, die auch in einer eigenen Interessenvertretung, der „National Hockey League Officials' Association“ organisiert sind. In der Deutschen Eishockey Liga gab es seit der Gründung 1994 mit Petr Chvatal einen ersten Profi-Schiedsrichter. Chvatal musste seine Karriere allerdings nach der Saison 2004/05 beenden, weil er die Altersgrenze erreicht hatte. Seit Ende Oktober 2005 hat die DEL mit dem US-Amerikaner Rick Looker, der schon bei diversen Weltmeisterschaften Spiele leitete, ihren ersten ausländischen Profischiedsrichter. Zur Saison 2006/07 wurde mit Frank Awizus ein zweiter Profischiedsrichter bestellt, es folgten Daniel Piechaczek Ende 2006 und Georg Jablukov im Januar 2008. Seit Januar 2011 zählt auch der ehemalige DEL-Spieler Lars Brüggemann zum Kreis der Profischiedsrichter in der DEL. Nachdem Georg Jablukov seine Schiedsrichter-Karriere im Jahr 2014 beendet hatte, erhielt Gordon Schukies einen Vertrag als DEL-Profischiedsrichter.


title: Offizieller (Eishockey)

text: In der Schweizer National League A gibt es mit Brent Reiber, Danny Kurmann und Stéphane Rochette, Daniel Stricker, Stefan Eichmann und Didier Massy sechs Profischiedsrichter, welche zudem alle schon mehrmals bei einer A-Weltmeisterschaft eingesetzt wurden. Kurmann und Reiber kamen auch bei den Olympischen Spielen zum Einsatz.In Nordamerika werden populäre Schiedsrichter und Linesmen, die durch konstant gute Leistungen auffallen, mit der Aufnahme in die Hockey Hall of Fame geehrt. Das betraf bislang folgende Referees:


title: Offizieller (Eishockey)

text: Am Schiedsrichter-Austauschprogramm der Internationalen Eishockey-Föderation IIHF nehmen seit der Saison 2004/05 die sieben besten europäischen Eishockey-Verbände teil. Jeder Verband nominiert seit der Saison 2007/08 drei – vorher jeweils zwei – seiner Schiedsrichter, die dann in den anderen Ligen Spiele leiten. Damit versucht der Eishockey-Weltverband die Regelauslegung in den Ligen zu vereinheitlichen. Zwei der teilnehmenden Schiedsrichter jedes Landes sollen innerhalb der Saison in jeder anderen Liga mindestens zwei Spiele pfeifen. Sie werden dabei von zwei einheimischen Linesmen unterstützt und von einem ebenfalls lokalen Beobachter bewertet. Der jeweils dritte Unparteiische wird nur ersatzweise eingesetzt.


title: Kaskaskia River

text: Der Kaskaskia River ist ein linker Nebenfluss des Mississippi River im US-Bundesstaat Illinois. Der 523 km lange Fluss entwässert ein Areal von 51.041 km².


title: Kaskaskia River

text: Er entspringt südwestlich der Stadt Champaign und fließt nach Süden, um etwa 16 km nördlich von Chester in den Mississippi River zu münden.


title: Kaskaskia River

text: Er ist der zweitlängste Fluss in Illinois und entwässert etwa 10,2 % der Staatsfläche. Bis 1881 mündete der Fluss in den Mississippi erst bei Chester, aber in diesem Jahr änderte sich der Verlauf des Mississippi, so dass dieser nunmehr durch das ehemalige Bett des Kaskaskia auf der Strecke zwischen dem jetzigen Zusammenfluss und Chester fließt. Der bisherige Verlauf des Mississippi bildet jedoch immer noch die Staatsgrenze zwischen Missouri und Illinois, weshalb nun das Gebiet um die Stadt Kaskaskia (die von 1818 bis 1820 die Hauptstadt von Illinois war) westlich des Mississippi liegt. Zwei Staudämme halten den Fluss zurück, um Stauseen zu bilden – der Lake Shelbyville in Shelby County und der Lake Carlyle in Clinton County.


title: Kaskaskia River

text: Oberhalb des Lake Shelbyville befindet sich die Kaskaskia River State Fish and Wildlife Management Area. Der Fluss wurde am Unterlauf begradigt und kanalisiert. Kurz vor der Mündung befindet sich eine Schiffsschleuse.


title: Raphe

text: Raphe oder stellenweise Rhaphe (altgriechisch für „Naht“) steht für:


title: Raphe

text: Anatomie:


title: Raphe

text: Botanik:


title: Raphe

text: Siehe auch:


title: Lechtingen

text: Lechtingen ist ein Dorf und ein Ortsteil der Gemeinde Wallenhorst im Landkreis Osnabrück in Niedersachsen. Mit 4.583 Einwohnern (Stand 29. Oktober 2020) ist Lechtingen der zweitkleinste Ortsteil der Gemeinde.


title: Lechtingen

text: Das Dorf grenzt an die umliegenden Ortsteile Rulle, Wallenhorst und Hollage sowie südlich an die Stadtteile Pye und Haste der Stadt Osnabrück. Zu einem Teil liegt der Piesberg, zeitweise größter Steinbruch Europas, in Lechtingen. Auf der Lechtinger Seite des Piesbergs befindet sich ein Arboretum mit einem 33 Meter hohen Mammutbaum. Eine weitere wichtige Sehenswürdigkeit ist die restaurierte Windmühle Lechtingen, an und in der jedes Jahr mehrere Open-Air-Veranstaltungen stattfinden. Die Windmühle Lechtingen gilt als der Ort, an dem die Idee zum Niedersächsischen Mühlentag entstanden ist, aus dem später der Deutsche Mühlentag hervorging, der alljährlich am Pfingstmontag begangen wird.


title: Lechtingen

text: Am 1. Juli 1972 wurde Lechtingen in die Gemeinde Wallenhorst eingegliedert.


title: Lechtingen

text: Bis zur Eingemeindung 1972 verfügte Lechtingen über einen eigenen Bürgermeister.


title: Lechtingen

text: Bürgermeister:


title: Lechtingen

text: Vorsteher:


title: Lechtingen

text: Blasonierung: In Rot auf schwarzem Berg zwei schräggekreuzt goldene Äste, darüber eine goldene Flamme.


title: Lechtingen

text: Es gibt zwei Deutungen des Ortsnamens Lechtingen: Jellinghaus (Nachrichten über Dörfer und Bauernhöfe um Osnabrück, Osnabrück 1924) als „Lichte Auen“, Professor Bader (1100 Jahre Wallenhorst, Wallenhorst 1951) als „Ort bei den Lichtsignalen“. Beide Deutungen enthalten die Bezeichnung „Licht“. Der Wappenentwurf stützt sich mehr auf die Deutung von Professor Bader. Demnach wurde in alten Zeiten die Bevölkerung von der Höhe des auf Lechtinger Gebiets gelegenen Piesberges aus durch Feuerzeichen vor drohenden Gefahren gewarnt. Im Wappen erscheinen die Bundesfarben und die ihnen gleichen niedersächsischen Landesfarben. Ausgehend von der Deutung des Ortsnamens ist Schwarz hier zugleich die Andeutung der Nacht, während der das Feuer brannte, und im Rot kann man das Unheil ahnen, vor dem die goldene Flamme warnt.


title: Lechtingen

text: Wohnbevölkerung der Gemeinde Lechtingen mit Gebietsstand vom 27. Mai 1970: Hier geboren wurde der römisch-katholische Priester, Theologe und Hochschullehrer Hubert Müller (1936–1995). Die Foodjournalistin und Kochbuchautorin Stefanie Hiekmann sowie der Medienjournalist Stefan Niggemeier wuchsen in Lechtingen auf.


title: Teddymuseum

text: Das erste Teddymuseum der Welt wurde im Jahr 1986 von der Kunsthistorikerin und Sammlerin Florentine C. Bredow in Berlin am Kurfürstendamm eröffnet. Von 2002 bis 2010 befand sich dieses Museum im bayerischen Hof, wo die Sammlung in verschiedenen Räumen eines Kellergewölbes, vom Museum als "Bärenhöhlen" bezeichnet, präsentiert wurde.


title: Teddymuseum

text: Rund 5000 Bären umfasst die Sammlung, darunter sehr seltene und wertvolle, sogar weltweit einzigartige Teddybären, und ist damit die weltweit größte ihrer Art. Zu sehen sind Bären aller Größen und Formen mit und ohne eingebaute Stimmen, große zottelige Braunbären, Pandabären und langhaarige Kuscheltiere ebenso wie Mini-Teddys, zum Beispiel ein gehäkelter kleiner Bär von nur drei Zentimeter Länge. Auch andere Stofftiere beherbergt das Museum, darunter prominente Tiere, wie das Marsupilami des französischen Comiczeichners André Franquin oder den Plumpaquatsch aus der gleichnamigen Kindersendung, die in den 70er Jahren produziert wurde.


title: Böttingerhaus

text: Das Böttingerhaus, zeitweilig auch "Prellshaus" genannt, ist ein an der "Judenstraße" der Bergstadt von Bamberg gelegenes Stadtpalais. Es zählt zu den bedeutendsten bürgerlichen Bauwerken des Barock in Süddeutschland.


title: Böttingerhaus

text: Das Gebäude wurde von dem Geheimen Hofrat und Kreisdirektorialgesandten Johann Ignaz Michael Tobias Böttinger in Auftrag gegeben und 1707–13 erbaut. Das nach dem Vorbild italienischer Palazzi gestaltete Gebäude zeigte den Zeitgenossen auf eindrucksvolle Weise den Wohlstand des aus bürgerlichen Verhältnissen stammenden Bauherrn und kann als klassisches Beispiel für den Aufstieg dieser Bevölkerungsschicht im 18. Jahrhundert dienen.


title: Böttingerhaus

text: Zu den Besitzungen und Bauten Böttingers zählen neben dem Böttingerhaus die Villa Concordia (Böttingerhaus 2) in Bamberg, sein Besitztum am Milchweg, das Böttingersche Landhaus in Stegaurach und das Schlösschen in Kolmsdorf.


title: Böttingerhaus

text: Der Entwurfsverfasser des Stadtpalais ist nicht schriftlich überliefert, weswegen nur stilkritisch auf damals in der Stadt und ihrer Nähe tätige Architekten geschlossen werden kann. Während Teile der Literatur in Maximilian von Welsch den Architekten sehen, tendieren jüngere Forschungen zu dem bisher eher unbekannten Johann Ammon.


title: Böttingerhaus

text: Die Fassade musste aufwändig in die beengten Verhältnisse des Stadtgrundrisses eingepasst werden, was für den Architekten eine besondere Herausforderung darstellte. So ist die insgesamt elfachsige Fassade in ein Hauptgebäude von fünf und zwei Nebengebäude von je drei Achsen zerlegt. Letztere springen jeweils nach Südosten, grob der Krümmung der Straße Unterer Stephansberg folgend, deutlich zurück.


title: Böttingerhaus

text: Neben der vertikalen Gliederung der Fassade aus topographischen Gründen musste auch die Dekoration an die beengten Platzverhältnisse mit wenig natürlichem Licht angepasst werden. Während klassischerweise die Dekoration in der Beletage, also meist dem ersten Obergeschoss, am reichsten ausfällt, und dann mit jedem darüber liegenden Stockwerk abnimmt, nimmt sie im Fall des Böttingerhauses mit jedem Stockwerk und sogar noch in den überreichen Aufbauten der Dachgauben graduell zu.


title: Böttingerhaus

text: Auch das Innere des Hauses zeichnet sich durch ein imposantes Treppenhaus, aufwändig ausgestattete Räume und einen ausgeschmückten Hof aus. Die reichen Stuckdekorationen schuf der im Bamberg dieser Zeit vielfach tätige Johann Jakob Vogel, die Malereien stammen von Johann Georg Bogner und Johann Jakob Gebhard. Eine Besonderheit des Gebäudes ist die Verbindung mit dem Garten, dessen Terrassen von jeder Etage des hinteren Flügels aus betreten werden können.


title: Böttingerhaus

text: 1955 erwarb Götz Freiherr von Pölnitz das Haus und sanierte es. Seit 1992 befindet sich eine Kunstgalerie in dem Gebäude, deswegen ist es nicht mehr öffentlich zugänglich.


title: Böttingerhaus

text: Das Böttingerhaus ist das Geburtshaus des Verlegers und Journalisten August Prell.


title: Samson AG

text: Die Samson AG ist ein im Jahre 1907 von Hermann Sandvoss gegründeter Hersteller von Stellventiltechnik. Samson produziert Ventile, Regler ohne Hilfsenergie, Antriebe, Anbaugeräte, Signalumformer, Regler und Automationssysteme, Sensoren und Thermostate und Digitale Lösungen. Einsatzbereiche sind unter anderem Chemieanlagen, Kraftwerke, Fernwärmeverteilung, Lebensmittelerzeugung und Gebäudeautomation. Das Unternehmen gehört weltweit zu den führenden Anbietern bei Regelarmaturen in der Chemischen Industrie.


title: Samson AG

text: Die Samson AG beschäftigt weltweit etwa 4500 Mitarbeiter in circa 60 Tochtergesellschaften mit Vertretungen in 66 Ländern. Stammsitz des Unternehmens ist seit 1916 Frankfurt am Main. Auf dem 150.000 Quadratmeter großen Firmengelände arbeiten circa 2000 Mitarbeiter. Dort wurde im November 2017 ein Forschungs- und Entwicklungsprüfzentrum in Betrieb genommen. Im März 2021 gab der Industriekonzern überraschend bekannt, den Stammsitz des Unternehmens nach mehr als 100 Jahren von Frankfurt in die benachbarte Stadt Offenbach zu verlagern. Der Vorstandsvorsitzende begründete die Entscheidung damit, dass sich die Anforderungen an eine hochmoderne Produktion auf dem aktuell 13 Hektar großen Gelände nicht zukunftsfähig abbilden ließen. Die neuen Produktionsanlagen sollen auf dem ehemaligen Alessa-Gelände in Offenbach entstehen.


title: Samson AG

text: Weitere Produktionsstandorte befinden sich in China, Frankreich, Italien, Indien, Russland, Spanien Türkei und der USA.


title: Samson AG

text: Im September 2019 wurde ein Joint Venture mit der Firma Krohne Messtechnik umgesetzt: "Focus-On"; Sitz des Joint Ventures ist Dordrecht in den Niederlanden. Das erste Produkt ist ein Regelventil, das KI nutzt und Sensoren zur Messung von Durchfluss, Druck und Temperatur enthält.


title: Samson AG

text: Zu Samson gehören neben der Samson AG die folgenden Tochtergesellschaften:


title: Samson AG

text: Vorstand:


title: Al Aronowitz

text: Al Aronowitz (* 20. Mai 1928 in Bordentown, New Jersey; † 1. August 2005 in Elizabeth (New Jersey); eigentlich "Alfred Gilbert Aronowitz") war ein US-amerikanischer Musikjournalist und wird als Pionier des Rock-Pop-Journalismus angesehen.


title: Al Aronowitz

text: 1950 schloss er ein Journalistik-Studium an der Rutgers University in New Jersey ab und arbeitete bei verschiedenen lokalen Zeitungen, bevor er eine Anstellung bei der "New York Post" erhielt.


title: Al Aronowitz

text: Aronowitz schrieb im Jahre 1959 eine vielbeachtete zwölfteilige Serie zur Beatmusik für die "New York Post". Seit den 1950ern hatte er Kontakt zu alternativen US-amerikanischen Schriftstellern sowie später auch zu Musikstars wie Bob Dylan, den Beatles, Rolling Stones und Jimi Hendrix. Im Jahre 1964 brachte er Bob Dylan und die Beatles zusammen. Aronowitz war dabei, als Dylan den Song "Mr. Tambourine Man" schrieb. Ferner verfasste er ein Buch über die Beatles und Dylan mit dem Titel "Bob Dylan and the Beatles" und ein weiteres mit dem Titel "Bobby Darin Was a Friend of Mine".


title: Al Aronowitz

text: Zuletzt arbeitete Aronowitz an einem Buch über Mick Jagger und Miles Davis mit dem Titel "Mike and Miles".


title: Al Aronowitz

text: Al Aronowitz starb im Alter von 77 Jahren an einem Krebsleiden.


title: Raphe perinei

text: Die Raphe perinei (von griechisch "ῥαφή" "rhaphe" „Naht“, hier "Verwachsungsnaht"; und lateinisch "perineum", „Damm“), deutsch Dammnaht, ist eine von vorne bis hinten ("anteroposterior") verlaufende Verbindung der embryonal angelegten Genitalfalten, genauer des vorübergehend ausgebildeten "Sinus urogenitalis", in der Medianebene. Die Raphe bildet sich also während der Entwicklung der Genitalien bereits beim Embryo als Verschmelzungslinie der beiden Urogenitalfalten beziehungsweise Skrotalwülste und ist später jedoch unterschiedlich ausgeprägt sichtbar: von einer deutlich sichtbaren Erhebung bis nahezu unscheinbar und nur als leichte Verfärbung der Haut.


title: Raphe perinei

text: Der Ursprung zur Bildung der Raphe in beiden Geschlechtern startet mit der Entwicklung der äußeren Genitalien. Sowohl beim weiblichen als auch beim männlichen Embryo beginnt sie mit einer sexuell unausgeprägten ("indifferenten") Phase. Später ab der 12. Schwangerschaftswoche (SSW) endet die eindeutige Ausgestaltung ("Differenzierung") für die beiden Geschlechter. In der indifferenten Phase werden zunächst folgende anatomische Strukturen angelegt:Zwischen den Genitalfalten wird die Urogenitalmembran ausgebildet, die das "Ostium urogenitale" zunächst verschließt. Nachdem das "Septum urorectale" mit der Kloakenmembran verwachsen ist, reißt die Membran ein und gibt das Ostium frei.


title: Raphe perinei

text: Durch eine starke Zellzunahme (Wucherung) des Mesenchyms kopf-bauchseitig ("kranioventral") der Kloakenmembran entsteht der Genitalhöcker ("Tuberculum genitale"), der die ursprüngliche und beiden Geschlechtern gemeinsame Anlage von Klitoris und Penis darstellt. Der Genitalhöcker verlängert sich zu einem "Protophallus", der zunächst bei beiden Geschlechtern gleich lang ist.


title: Raphe perinei

text: Bei den männlichen Embryonen verlängert sich unter Androgeneinfluss der "Protophallus" zum Penis ("Phallus") und die Urogenitalrinne ("Sulcus urogenitalis") schließt sich anschließend zur "Pars spongiosa" der Harnröhre. Dabei bildet sie auch den Harnröhrenschwellkörper.


title: Raphe perinei

text: Bei den weiblichen Embryonen bleibt der "Protophallus" kurz und entwickelt sich zur Klitoris. An der Unterseite des sich wandelnden "Protophallus" entsteht die Urogenitalrinne, die von den beiden Urogenitalfalten ("Plicae urogenitales") begrenzt wird. Diese getrennt bleibenden Urogenitalfalten bilden schließlich die inneren, kleinen Schamlippen ("Labia minora").


title: Raphe perinei

text: Seitlich des Genitalhöckers entstehen also die erwähnten Geschlechtswülste und damit die Anlage der äußeren, großen Schamlippen ("Labia majora") und des Hodensacks (Skrotum). Die Genitalfalten verschmelzen anschließend im hinteren Abschnitt zum "Frenulum labiorum pudendi". Aus ihnen gehen beim weiblichen Embryo später die kleinen Schamlippen ("Labia minora") hervor. Die Gewebe der Genitalwülste vereinigen sich von vorne und hinten ("anterioposterior"), wo sie die "Commissura labiorum anterior" und "Commissura labiorum posterior" und damit auch den späteren Schamhügel ("Mons pubis") bilden.


title: Raphe perinei

text: Die Raphe penis ist die bei männlichen Individuen verbleibende Verwachsungslinie an der Unterseite des Penis, beginnend beim Vorhautbändchen ("Frenulum"). Sie setzt sich über die Unterseite des Penis fort zum Skrotum, wo sie als Hodensacknaht ("Raphe scroti") dann bis zum Damm (Perineum) beziehungsweise After reicht. Nach vorn, in "anteriorer" Richtung, setzt sie sich auf das Vorhautbändchen und auf die Vorhaut als Vorhautnaht ("Raphe praeputii") fort.


title: Raphe perinei

text: Bei den weiblichen Individuen wird die Raphe perinei am unteren Ende der Vulva, der Fourchette ("Commissura labiorum posterior"), bis hin zum Anus mehr oder weniger stark ausgeprägt sichtbar.


title: Raphe perinei

text: Wird bei der Geburtshilfe ein Einschnitt des Dammes (Episiotomie) erforderlich, so werden dabei im Wesentlichen drei Schnittformen unterschieden:Bei der medianen Episiotomie erfolgt die Spaltung des Dammes ("Perineums") in der bindegewebigen Raphe perinei von der hinteren Kommissur ("Commissura labiorum posterior") ausgehend im Verlauf der Mittellinie.


title: Walkthrough

text: Walkthrough steht für:


title: Königsfarne

text: Königsfarne ("Osmunda"), auch Rispenfarne genannt, sind eine Gattung in der Familie der Königsfarngewächse (Osmundaceae), die zu den Farnen gehört. Es sind 15 Arten terrestrisch wachsender Farne.