title: San Bernardo alle Terme

text: Im Jahre 1710 gab Kardinal Giovanni Maria Gabrielli dem Künstler Giovanni Odazzi den Auftrag zu zwei Altarbildern für die Seitenaltäre.


title: San Bernardo alle Terme

text: Nachdem der Feuillantenorden im Zuge der Französischen Revolution untergegangen war, wurden die Kirche und das Kloster an die Zisterzienser übertragen und 1803 unter ihrem Abt Sisto Benigni erneut restauriert. 1824 wurde sie mit der Errichtung der gleichnamigen Pfarrei durch Papst Leo XII. zur Pfarrkirche erhoben.


title: San Bernardo alle Terme

text: 1857 ließ Pius IX. die Kirche sanieren. Dabei musste die Kuppel wegen Einsturzgefahr umgestaltet werden und wurde in der heutigen Form mit einer Konstruktion aus Eisen und Glas bekrönt.


title: San Bernardo alle Terme

text: In der "Cappella di San Francesco d’Assisi" befindet sich das von Karl Hoffmann, Gatte von Overbecks Adoptivtochter, 1871 gefertigte Epitaph des 1869 dort beigesetzten Nazareners Johann Friedrich Overbeck.


title: San Bernardo alle Terme

text: Nachdem die Pfarrei durch Pius X. mit dem Apostolischen Schreiben "Susceptum Deo Inspirante" 1906 wieder aufgelöst wurde, verlor die Kirche auch ihren Status als Pfarrkirche. Seitdem befindet sie sich auf dem Territorium der Pfarrei "Santa Maria degli Angeli e dei Martiri" und ist Klosterkirche der Zisterzienserkongregation "San Bernardo d’Italia". Anlässlich des Heiligen Jahres 2000 wurde die Kirche erneut aufwändig restauriert.


title: San Bernardo alle Terme

text: Liste der Kardinalpriester von San Bernardo alle Terme


title: Anzenhof (Gemeinde Wölbling)

text: Anzenhof wird urkundlich (nachweisbar) erstmals 1180 erwähnt unter dem Namen „Anzodorf“. Anzenhof, früher Katastralgemeinde der Gemeinde Hausheim, heute Katastralgemeinde Oberwölbling im Bezirk St. Pölten, Niederösterreich, ist ein ehemaliges Bergwerksdorf (Ton und Braunkohle früher im Stollenabbau in der Anlage Hermannschacht, dann Tagebau, seit circa 1964 geschlossen) in Niederösterreich. Heute ist Anzenhof ein Industrie- und Wohndorf (Landmaschinenfabrikation).


title: Anzenhof (Gemeinde Wölbling)

text: Laut "Adressbuch von Österreich" waren im Jahr 1938 in Anzenhof zwei Fleischer, ein Gastwirt und zwei Gemischtwarenhändler ansässig, weiters gab es ein Kino, die "Statzendorfer Kohlenwerk Zieglerschächte Aktien-Gesellschaft" und eine einen Sandgewinnungsbetrieb.


title: Belo jezero

text: Belo jezero (, deutsch "Weißer See" oder "Weißensee") ist ein natürlicher, 5,40 km² großer See in der Pannonischen Tiefebene in Nordserbien (Vojvodina).


title: Belo jezero

text: Der See liegt zwischen den beiden Flüssen Theiß (serb. "Tisa") und Bega (serb. "Begej"), südlich von Zrenjanin. Aufgrund seines Fischreichtums wird er vor allem von Anglern aufgesucht.


title: Belo jezero

text: In unmittelbarer Nachbarschaft des Sees befinden sich mit dem Jezero Koča, dem Jezero Mika und dem Jezero Joca noch drei weitere Seen, die zusammen mit dem "Belo jezero" den 13,3 km² großen "Ribnjak Ečka", ein großes Reservoir für die Fischzucht, bilden.


title: Morgenbladet

text: Morgenbladet (norwegisch für "Das Morgenblatt") ist eine landesweite, norwegische Wochenzeitung, die in Oslo herausgegeben wird. Seit 2003 ist Alf van der Hagen Chefredakteur und Direktor des Blattes. Das Blatt erhebt den Anspruch, mit den Themen Kultur, Medien, Politik, Kunst, Literatur und Wissenschaft eine politisch unabhängige Stimme in der Medienlandschaft zu sein. Eigentümer von Morgenbladet ist seit 2003 eine Mediengruppe bestehend aus Forlagskonsult, Fritt Ord und Dagsavisen.


title: Morgenbladet

text: Morgenbladet wurde 1819 vom Buchdrucker Niels Wulfsberg gegründet und war die erste Tageszeitung des Landes. Ihre politische Linie war als konservativ zu bezeichnen. Während des Zweiten Weltkrieges untersagte die deutsche Besatzungsmacht das Erscheinen der Zeitung, ihre Redakteure Olaf Gjerløw und Fredrik Ramm wurden gefangen genommen.


title: Morgenbladet

text: Lange Zeit war Morgenbladet die größte Zeitung Norwegens, musste aber in der Nachkriegszeit ums Überleben kämpfen.


title: Morgenbladet

text: Die Zeitung in ihrer heutigen Form entstand 1993, als Truls Lie Eigentümer und Chefredakteur wurde und sie zu einer Wochenzeitung umbaute.


title: Ruj

text: Der Ruj (serb. "Руј"; bulg. "Руй") (auch "Ruy") ist ein 1706 m hoher Berg an der Grenze zwischen Serbien und Bulgarien, im Zentrum der Balkanhalbinsel. Auf seinem Gipfel steht der Grenzstein zwischen Serbien und Bulgarien. Am Nordosthang befindet sich eine Berghütte, die , die durch die Grenznähe und ihre Lage in einem Sperrgebiet vor 1989 nur durch Angehörige der Grenztruppen sowie prominente Jäger besucht werden durfte.


title: Ruj

text: An den Hängen des Ruj entspringen mehrere kleinere Wasserquellen, die kleine Bäche speisen. Für die anliegenden Dörfer werden von diesen Quellen aus Wasserleitungen angelegt, welche deren Haushalte mit Trinkwasser versorgen. Direkt an der Zufahrtsstraße zu dem Dorf Zabel befindet sich zum Beispiel eine antike Wasserstelle mit vier Ausflüssen, aus denen noch Trinkwasser fließt. Die antike Wasserleitung aus Keramikrohren hin zu dieser Wasserstelle ist zwar längst zerstört und deren Reste treten oberhalb des Dorfes bei Grabungen als Scherben zutage, jedoch wird diese Wasserstelle nun aus der kommunalen Wasserleitung versorgt.


title: Ruj

text: Am Fuße des Ruj, oberhalb des Dorfes Zabel in den Obstwiesen sind die Grundmauern einer vormals römischen Festung zu besichtigen. Die Wiesen am Fuße des Ruj zeigen charakteristische flache Terrassenstufen, die auf eine frühere extensive Feldwirtschaft hinweisen und an deren Rändern wilde Zwetschgenbäume wachsen. Auf den Bergwiesen, die traditionell für Schafsweidung und die Sammlung von Heilkräutern genutzt wurden, sind noch Reste von Schützengräben aus dem Serbisch-Bulgarischen Krieg als flache Geländeunebenheiten erkennbar.


title: The Oval (London)

text: The Oval, genauer: The Oval Cricket Ground, ist der Name eines der bekanntesten Cricket-Stadien der Welt und Heimat des Surrey County Cricket Club (SCCC). Es liegt im Londoner Stadtteil Kennington und wird deshalb auch oft als "Kennington Oval" bezeichnet.


title: The Oval (London)

text: Der offizielle Name lautet nach dem derzeitigen Sponsor "Kia Oval", früher "the Brit Oval", "Fosters Oval" und "AMP Oval". Oval ist auch der Name der nächstgelegenen U-Bahn-Station.


title: The Oval (London)

text: Der Surrey CCC wurde 1845 gegründet. Das Gelände gehört dem Herzogtum Cornwall und war bis 1845 ein Obst- und Gemüsegarten. Am 10. März 1845 unterzeichnete der SCCC einen Pachtvertrag, um das Gelände in ein Cricketstadion umzuwandeln. Als Pachtzins wurden 140 £ vereinbart. Die erste Grasfläche wurde vom Tooting Common angelegt und musste damals für die stolze Summe von 300 £ gekauft werden. Das erste Gebäude – ein Pavillon – wurde 1858 errichtet, dieser musste 1898 einem größeren Gebäude weichen, da Cricket immer populärer wurde.


title: The Oval (London)

text: Das erste Länderspiel (Test Match) in England wurde hier 1880 gegen Australien ausgetragen. Ebenfalls gegen Australien verlor England 1882 hier zum ersten Mal ein Heimspiel, wodurch die Ashes-Legende geboren wurde. Außerdem diente das Oval auch für die Austragung von Fußballspielen, so wurden 1872 und von 1874 bis 1892 die FA-Cup-Finalspiele im Oval ausgetragen. Zudem fanden im Oval von 1870 bis 1872 fünf „Ur-Länderspiele“ zwischen englischen und schottischen Spielern statt, sowie 1873 das erste offizielle Länderspiel auf englischem Boden. Bis 1889 wurden insgesamt zehn offizielle Fußball-Länderspiele im Oval ausgetragen.


title: The Oval (London)

text: Südafrika war 1907 das zweite Land, welches im Oval gegen England ein "Test Match" spielte. Die West Indies kamen 1928 dazu, gefolgt von Neuseeland im Jahre 1931. Als fünfte Nation konnte der englische Verband die Mannschaft aus Indien 1936 begrüßen. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren Pakistan (1954) und Sri Lanka (1998) zu Gast im Oval. Simbabwe und Bangladesch sind die einzigen Test-Nationen, die bisher noch nie im Oval einen Test absolviert haben.


title: The Oval (London)

text: Das erste Ein-Tag-Länderspiel (One-Day International) im Oval wurde am 7. September 1973 zwischen England und den West Indies ausgetragen. Es war auch Spielort bei allen in England ausgetragenen Cricket-World-Cup-Turnieren in den Jahren 1975, 1979, 1983 und 1999. Fünf der 15 Spiele der ICC Champions Trophy 2004, einschließlich des Finales, fanden im Oval statt. Auch wurden Spiele bei den Champions Trophy-Austragungen 2013 und 2017 hier abgehalten, bei letzterem ebenfalls das Finale. Kurioserweise gab es im Oval bis heute noch keine Länderspiele unter Flutlicht, obwohl Surrey bereits einige Male Flutlichtspiele ausgetragen hat.


title: The Oval (London)

text: Während des Zweiten Weltkrieges war das Oval als Kriegsgefangenenlager vorgesehen, wurde aber nie entsprechend verwendet. In den Jahren 2005 bis 2006 erfolgte eine Renovierung, zudem wurden Teile der Zuschauertribüne überdacht.


title: The Oval (London)

text: Im Juni 2017 wurde bekannt, dass der Surrey CCC eine Erweiterung der Stadionkapazität auf bis zu 40.000 Sitzplätze plant. Hintergrund ist der auslaufende Vertrag über Test-Spiele im Oval im Jahr 2022 und der neugeschaffenen Möglichkeit im London Stadium Cricketspiele mit einer Kapazität von über 60.000 Zuschauern auszutragen. Die veranschlagten Kosten betragen 50 Millionen Pfund. Während des Cricket World Cup 2019 war das Stadion wieder einer der Austragungsorte.


title: Amiranten

text: Die Amiranten (, einst "Almiranten" oder "Joan-Martins-Inseln" genannt) sind eine Inselgruppe im Indischen Ozean vor Ostafrika. Sie gehören heute zu den Outer Islands der Seychellen.


title: Amiranten

text: Die Inselgruppe wurde im Jahr 1502 von dem Portugiesen Vasco da Gama bei seiner zweiten Entdeckungsreise aufgefunden und wurden „Ilhas do Almirante“ (deutsch: "Admiralitätsinseln") benannt. Es ist möglich, dass es von den Inseln bereits Vorkenntnisse von arabischen und indischen Händlern gegeben hatte.


title: Amiranten

text: Ab 1814 waren die Inseln von den Engländern besetzt, und gehörten anfangs zu Mauritius, seit der Abspaltung der Seychellen 1909 als eigene Kolonie zu jenen. Sie liegen zwischen 5 und 6° südlicher Breite und bestehen aus 3 Atollen und mehreren einzelnen Inseln bzw. Inselgruppen. Diese umfassen zusammen eine Landfläche von rund 10 km². Die Gesamtbevölkerung von geschätzt 100 Personen verteilt sich überwiegend auf die fünf größten Inseln der Amiranten.


title: Amiranten

text: In der nachfolgenden Tabelle sind der Vollständigkeit halber auch eine Untiefe und zwei Riffe im Bereich der Inselkette aufgeführt. Die verschiedenen Inseltypen werden durch unterschiedliche Hintergrundfarben gekennzeichnet.


title: Besna kobila

text: Die Besna kobila (kyrillisch "Бесна кобила"; deutsch "Zornige Stute") ist ein 1922 Meter hoher Berg im südostserbischen Hochland. Er befindet sich etwa 20 km östlich von Vranje nahe der bulgarischen Grenze. Auf dem Gipfel befindet sich ein Sendeturm des staatlichen serbischen Rundfunks.


title: Johann Campanus

text: Johann(es) Campanus (* um 1500 in Maaseik; † um 1574) war ein Theologe und Täufer.


title: Johann Campanus

text: Geboren in der Grafschaft Loon, die dem Bistum Lüttich unterstand, besuchte Campanus die Schule in Düsseldorf und bezog die Universität Köln. Als die Gedanken der Reformation nach Köln gelangten, trat er für diese ein und musste aufgrund der daraus entstehenden Streitigkeiten mit den altgläubigen Theologen die Universität verlassen. Er war zunächst Klostergeistlicher, dann evangelischer Pastor in Roermond und begab sich anschließend in das Herzogtum Jülich, wo er als Verfechter des neuen theologischen Gedankenguts auftrat. 1521 hielt er sich auf Einladung des Adligen Werner IV. von Palant auf dessen Burg in Wassenberg auf. Er erwarb sich soweit Ansehen, dass es durch Gönner ermöglicht wurde, im Sommer 1527 als Hofmeister junger Adliger nach Wittenberg zu gehen. Am 19. Dezember 1528 immatrikulierte er sich an der Universität Wittenberg, wo er theologische Studien bei Martin Luther und Justus Jonas betrieb.


title: Johann Campanus

text: Jedoch während des Studiums der Bibel fand er für sich selbst völlig andere Aussagen als jene seiner Lehrer. Georg Witzel, der ebenfalls nicht mit den Aussagen der Wittenberger Theologen übereinstimmte, bestärkte die schwärmerischen Vorstellungen von Campanus, der mit diesen Anfang Oktober 1529 auf dem Marburger Religionsgespräch an die Öffentlichkeit trat. Dabei forderte er seine Zulassung zu dem Gespräch mit dem Einwand, eine Auslegung der Einsetzungsworte im Abendmahl gefunden zu haben. Damit wollte er eine Verständigung zwischen Luther und Ulrich Zwingli herbeiführen. Zu diesem Ansinnen forderte er Luther zur Disputation auf. Jedoch wurde seine Zulassung abgelehnt.


title: Johann Campanus

text: Zurückgekehrt nach Wittenberg, versuchte er seine täuferischen Ideen immer herausfordernder zu verbreiten, so dass ihn Kurfürst Johann der Beständige von Sachsen für eine gewisse Zeit inhaftieren ließ. Kaum aus dem Gefängnis entlassen, setzte er sein Treiben fort und musste aufgrund einer erneut drohenden Verhaftung fliehen. Jedoch ließ er sich von seinem Standpunkt nicht mehr abbringen. Als der Kurfürst mit seinen Theologen und Räten in Torgau den herannahenden Reichstag zu Augsburg und die Confessio Augustana beriet, erschien er dort und legte seine Lehre den Räten vor. In diesem Zusammenhang forderte er Luther zu einer erneuten Disputation auf, was abermals abgelehnt wurde. Im Kurfürstentum Sachsen konnte er nicht weiter mit seinen Ideen vorankommen.


title: Johann Campanus

text: Deswegen begab er sich zunächst nach Braunschweig und kehrte zurück in das Herzogtum Jülich, wo sich um ihn zahlreiche Anhänger versammelten. In Wassenberg und Umgebung hatte sich die Gruppe der Wassenberger Prädikanten gebildet, die als Verfolgte den Schutz des oben schon erwähnten Drosten Werner von Palant genossen. Er verfasste dort 1532 über die "Göttliche u. Hl. Schr., vor vielen Jahren verdunkelt u. durch unheilsame Lehre u. Lehrer aus Gottes Zulassung verfinstert, Restitution u. Besserung", die 160 Seiten umfasste, über die Lehre der Täufer, die 160 Seiten umfasste. Auf Haus Hall in Ratheim fand er Schutz bei dem Adligen Johann von Olmissen genannt Mülstroe († 1541) und seinem Sohn Heinrich († um 1574). In Münster beeinflusste er nicht unmaßgeblich das Täuferreich von Münster. Jedoch als er im Herzogtum Jülich durch die Ankündigung des Weltendes und das Aussterben der Landesbevölkerung an der Rur die Bevölkerung verängstigte, ließ ihn der Herzog von Jülich 1553 gefangensetzen. Nach mehr als 20-jähriger Haft soll er, geistig und körperlich zerrüttet, gestorben sein.


title: (1537) Transylvania

text: (1537) Transylvania ist ein Asteroid des Hauptgürtels, der am 27. August 1940 vom Astronomen Gyula Strommer am ungarischen Konkoly-Observatorium entdeckt wurde.


title: (1537) Transylvania

text: Der Name des Asteroiden ist nach der rumänischen Region Transsylvanien benannt.


title: Pančićev vrh

text: Der Pančićev vrh (, zu Deutsch "Pančićs Gipfel") ist mit 2017 m die höchste Erhebung des Kopaonik in Südserbien unmittelbar auf der Grenze zwischen Zentralserbien und dem Kosovo. Am Pančićev vrh befindet sich die größte und modernste Skianlage Serbiens. Auf dem Gipfel selbst befindet sich ein Mausoleum zum Gedenken an den serbischen Botaniker Josif Pančić. Er erkundete als erster das Kopaonik-Gebirge und so wurde der höchste Gipfel dieses Gebirges am 7. Juli 1951 nach ihm benannt. Davor hieß der Berg "Milanov vrh". Das Mausoleum wurde während des Kosovokrieges 1999 bei einem Bombenangriff von NATO-Flugzeugen beschädigt.


title: Friesische Straße

text: Die Friesische Straße war eine mittelalterliche Handels- und Reichsstraße im Nordwesten Deutschlands. Sie hatte eine Länge von etwa 220 km und verband die Stadt Norden in Ostfriesland mit Münster in Westfalen.


title: Friesische Straße

text: Die Friesische Straße verlief von Norden bis Emden in etwa auf den Strecken der heutigen Bundesstraßen 72 und 210. Von Emden aus verlief sie in etwa entlang der heutigen Bundesautobahn 31 bis Leer. In Leer wurde die Ems überquert. Ab Leer verlief die Friesische Straße in Richtung Süden etwa parallel zur Ems auf dem linken Emsufer bis Münster. Sie verlief in etwa auf der heutigen Bundesstraße 436 (Leer – Weener), der Landesstraße 31 (Weener – Rhede), den Kreisstraßen 155 (Rhede – Heede) und 156 (Heede), der Landesstraße 48 (Heede – Altenlingen), der Kreisstraße 34 (Nordlohne – Schepsdorf), der Landesstraße 40 (Elbergen – Emsbüren), der Kreisstraße 327 (Emsbüren – Salzbergen), den Landesstraßen 39 (Salzbergen – Landesgrenze Niedersachsen/Nordrhein-Westfalen) und 501 (Landesgrenze – Rheine), die Bundesstraßen 481 (Rheine – Emsdetten) und 219 (Sprakel – Münster).


title: Friesische Straße

text: Von Leer aus gab es eine östliche Verbindung nach Bremen (Ostfriesische Straße). In Weener gab es eine westliche Verbindung nach Winschoten und von dort weiter nach Groningen. Von Rhede aus gab es eine östliche Verbindung nach Aschendorf und von dort weiter über den Geestrücken des Hümmling bis Haselünne zur Flämischen Straße (Lübeck – Brügge). Südlich von Heede kreuzte eine weitere Verbindung von Winschoten zur Handelsstraße des Hümmling die Friesische Straße. Östlich von Meppen zweigte eine weitere Verbindung nach Haselünne ab, der Folkweg, auch Herzog-Erich-Weg und Reuterweg genannt, entlang dem Südrand der Ems-Hunte-Geest in Richtung der mittleren Weser nördlich von Nienburg. Südwestlich von Lingen kreuzte die Flämische Straße die Friesische Straße. In Rheine gab es weitere Verbindungen nach Osnabrück und nach Enschede. In Münster gab es weitere Verbindungen unter anderem nach Köln (Kölnische Straße), nach Coesfeld (Coesfelder Weg), nach Gronau (Horstmarer Landweg) und über Warendorf nach Paderborn (Hessenweg).


title: Friesische Straße

text: Norden – Emden – Leer – Weener – Haren – Meppen – Lingen – Rheine – Emsdetten – Greven – Münster


title: Friesische Straße

text: Die Friesische Straße war bereits im 9. Jahrhundert eine bedeutende Fernhandelsverbindung. Im Spätmittelalter verlief bei Lingen die Friesische Straße am rechten Ufer der Ems entlang. Durch die Verlegung der Friesischen Straße auf das linke Emsufer lief der Fernhandel danach überwiegend an Lingen vorbei.


title: Friesische Straße

text: Des Weiteren verlief die Friesische Straße im Spätmittelalter über Rhede, Diele mit der Dieler Schanze nach Emden. Sie war die einzige Verbindungsstraße zwischen dem Emsland und Ostfriesland.


title: Friesische Straße

text: Altstraße


title: Göpelschacht Moses

text: Der Göpelschacht Moses liegt im Vormholzer Teil des Muttentals in Witten. Der ehemalige Göpelschacht ist heute Teil des Bergbauwanderweges Muttental.


title: Göpelschacht Moses

text: 1840 wurde der Schacht errichtet. Der Schacht Moses war einer von mehreren Schächten auf der Zeche Vereinigte Ankunft & Anclam. Der Göpel wurde immer nach dem Ende der Förderung auf dem alten Schacht abgebaut und auf dem neuen Schacht, wo auch gefördert wurde, aufgebaut. Es ist nicht bekannt, wie viele Tonnen Steinkohle im Laufe seines Bestehens gefördert wurden.


title: Göpelschacht Moses

text: Der Göpelschacht gehörte zu einer ganzen Reihe von kleinen Zechen im Muttental, das gemeinhin als die Wiege des Ruhrbergbaus betrachtet wird. Zu diesem Zeitpunkt umfasste seine Grundfläche kaum mehr als zehn Quadratmeter, dafür aber ging er 100 Meter senkrecht in die Tiefe. 1847 wurde der Schacht aufgegeben. Die abbaubaren Kohlen waren erschöpft. Der Göpel wurde an die Zeche Gideon verkauft.


title: Göpelschacht Moses

text: Ende der 1970er Jahre wurde das Schachtgebäude im Rahmen der Errichtung des Muttental-Bergbauwanderweges rekonstruiert. Es ist einer der wenigen Orte im Ruhrgebiet, an dem sich die Funktionsweise der Göpelförderung anschaulich nachvollziehen lässt.


title: DB Regio Unterfranken

text: DB Regio Unterfranken war ein Geschäftsbereich von DB Regio Bayern, einem Regionalbereich von DB Regio. Das in Würzburg ansässige Unternehmen erbrachte den größten Teil der Regional- und Nahverkehrsleistungen im Regierungsbezirk Unterfranken, lediglich auf der Kahlgrundbahn und im „Kissinger Stern“ konnten sich bereits private Wettbewerber durchsetzen. Die DB Regio Unterfranken ist seit dem Zusammenschluss mit DB Regio Mittelfranken zum 1. Oktober 2010 in der DB Regio Franken aufgegangen.


title: DB Regio Unterfranken

text: DB Regio Unterfranken verfügte lediglich über Reisezugwagen, eigene Triebfahrzeuge besaß das Unternehmen nicht. Stattdessen wurden meist Lokomotiven vom damaligen Geschäftsbereich DB Regio Mittelfranken aus Nürnberg herangezogen, auf grenzüberschreitenden Linien nach Baden-Württemberg oder Hessen wurden die Züge auch mit Lokomotiven der Einsatzstellen Stuttgart oder Frankfurt (Main) bespannt. Im unterfränkischen Verkehrsgebiet kamen größtenteils Fahrzeuge älteren Baujahres zum Einsatz. Die Hauptlast der Zugleistungen wurde mit konventionellen Nahverkehrs-Wendezügen bestritten, meist verkehrten vier oder fünf n-Wagen im Verband mit Elektrolokomotiven der Baureihen 111, 112, 143 und 146.2.


title: DB Regio Unterfranken

text: Moderne Triebwagen oder die mittlerweile in weiten Teilen Deutschlands im schnellen Regionalverkehr eingesetzten klimatisierten Doppelstockwagen waren nur vereinzelt anzutreffen. Ausnahmen bildeten die Regional-Express-Linien von Würzburg nach Erfurt/Bad Kissingen und Hof/Bayreuth, auf denen Neigetechnikzügen der Baureihe 612 in Dreifachtraktion verkehren, gestellt werden die Fahrzeuge aber von anderen DB-Regio-Niederlassungen. Doppelstock-Wendezüge kommen auf der von DB Regio Franken betriebenen RE-Linie Nürnberg–Bamberg–Schweinfurt zum Einsatz. Auf den von Würzburg ausgehenden Linien nach Nürnberg und Frankfurt (Main) fahren seit Ende der neunziger Jahre größtenteils zu sogenannten Modus-Wagen umgebaute ehemalige Reichsbahnwagen. Nach der Betriebsaufnahme der im Wettbewerb vergebenen Leistungen sind nun Triebwagen der Baureihe 440 anzutreffen.


title: DB Regio Unterfranken

text: Folgende Linien wurden von DB Regio Unterfranken betrieben: Weitere Linien verliefen teilweise durch unterfränkisches Gebiet, wurden jedoch von den DB-Tochtergesellschaften aus den benachbarten Bundesländern bzw. Regierungsbezirken betrieben: Am 7. Juni 2006 hat die Bayerische Eisenbahngesellschaft in Zusammenarbeit mit dem Rhein-Main-Verkehrsverbund als Aufgabenträger für den hessischen Teil den Betrieb des sogenannten „Elektrischen Netzes (E-Netz) Würzburg“ europaweit ausgeschrieben. Das rund 425 Kilometer lange Streckennetz umfasste ein jährliches Betriebsvolumen von 5,5 Millionen Zugkilometern auf bayerischer Seite sowie rund 200.000 Zugkilometer im Nachbarland Hessen, womit es das bislang größte Wettbewerbsverfahren im bayerischen Schienenpersonennahverkehr war. Bestandteil der Ausschreibung waren die von Würzburg ausgehenden Streckenäste nach Schlüchtern in Hessen, Bamberg, Nürnberg und Treuchtlingen. Während auf der Strecke nach Nürnberg die Regional-Express-Leistungen vergeben wurden, umfassten die übrigen Strecken nur den Regionalbahn-Verkehr.


title: DB Regio Unterfranken

text: Am 9. Februar 2007 wurde vom Bayerischen Verkehrsministerium die DB Regio AG als Sieger der Ausschreibung bekannt gegeben. Ein Einspruch des unterlegenen Mitbewerbers Hamburger Hochbahn, die sich zusammen mit der Hessischen Landesbahn über die gemeinsame Tochtergesellschaft cantus an der Ausschreibung beteiligt hatte, blieb ohne Ergebnis, so dass sich die Deutsche Bahn zumindest bis zum Ende des neuen Verkehrsvertrags ihre marktbeherrschende Stellung in Unterfranken gesichert hat und durch die Auftragsvergabe rund 150 Arbeitsplätze im Fahr- und Werkstattbereich sichern konnte. Am 2. August 2007 wurde im Würzburger Rathaus der Verkehrsvertrag unterzeichnet, der folgende Fahrplanverbesserungen festlegte:


title: DB Regio Unterfranken

text: DB Regio hat zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 unter dem Namen „MainfrankenExpress“ den Betrieb auf der Strecke Würzburg–Nürnberg aufgenommen, ein Jahr später folgten unter dem Namen „MainfrankenBahn“ die Regionalbahn-Leistungen auf den übrigen Strecken. Da in den Ausschreibungsbedingungen Neufahrzeuge vorgeschrieben waren, hat die Deutsche Bahn im Juli 2007 insgesamt 27 Triebzüge des Typs „Alstom Coradia Continental“ des französischen Herstellers Alstom aus einem bestehenden Rahmenvertrag bestellt, die größtenteils am Standort Salzgitter gefertigt wurden. Sie lösten die lokbespannten Wendezüge aus n-Wagen ab, die den größten Teil des Regionalverkehrs bewältigten. Die Bestellung über 27 Triebzüge gliederte sich in 22 dreiteilige und fünf vierteilige Fahrzeuge, acht Einheiten sind auf der Strecke Würzburg–Nürnberg im Einsatz. Entgegen dem früheren Fahrzeugmaterial sind die LIREX-Züge für Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h ausgelegt, klimatisiert und haben einen Niederfluranteil von etwa 90 Prozent auf einer Fußbodenhöhe von 60 cm. Diese Höhe würde einen barrierefreien Einstieg an Bahnsteigen mit 55 cm Kantenhöhe ermöglichen, die Bayerische Eisenbahngesellschaft sieht jedoch für die von Würzburg ausgehenden Hauptstrecken im Zielzustand durchgehend 76 cm hohe Bahnsteige vor.


title: DB Regio Unterfranken

text: Im Juli 2006 wurde die Schwestergesellschaft DB Regio Hessen als Sieger der Ausschreibung des Südhessennetzes bekannt gegeben, das mit der Linie Darmstadt–Aschaffenburg bis nach Unterfranken reicht. Zum Einsatz sollen "neuwertige" Doppelstockwagen kommen. Der Verkehrsvertrag mit einer Laufzeit von zehn Jahren begann zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008.


title: DB Regio Unterfranken

text: Auf der 23 Kilometer langen Bahnstrecke Kahl–Schöllkrippen fuhr seit Dezember 2005 die Hessische Landesbahn mit neuen Desiro-Triebwagen im Stundentakt. Der Infrastruktur- und vormalige Verkehrsbetreiber, die Kahlgrund Verkehrs-GmbH, war bei der im Jahr 2003 durchgeführten Ausschreibung unterlegen und hatte somit das wichtigste Standbein verloren. Der Verkehrsvertrag mit der HLB lief bis 2015.


title: DB Regio Unterfranken

text: Bereits seit Dezember 2004 fährt die thüringische Erfurter Bahn (EB) nach einer Preisanfrage die Regionalbahn-Strecken Schweinfurt–Bad Kissingen–Gemünden (Main) und Schweinfurt–Bad Kissingen / Meiningen im sogenannten „Kissinger Stern“ unter der Bezeichnung „Unterfranken-Shuttle“. Für die beiden im Zweistundentakt betriebenen Linien hatte die EB 14 neue Dieseltriebwagen des Typs Regio-Shuttle des Schweizer Herstellers Stadler Rail beschafft.


title: DB Regio Unterfranken

text: Zum 1. Januar 2006 wurde die Strecke Aschaffenburg–Miltenberg–Wertheim sowie die Regionalbahn-Leistungen auf der Strecke Würzburg–Lauda (–Bad Mergentheim) aus dem Verkehrsgebiet von DB Regio Unterfranken ausgegliedert und gemeinsam mit einigen anderen Strecken im nördlichen Baden-Württemberg zum Regio-Netz Westfrankenbahn zusammengefasst.


title: Hermann von Gersdorff

text: Hermann Konstantin von Gersdorff (* 2. Dezember 1809 in Kieslingswalde; † 13. September 1870 in Sedan, Département Ardennes) war ein preußischer Generalleutnant sowie Kommandeur der 22. Division.


title: Hermann von Gersdorff

text: Hermann Konstantin war der Sohn von Wolf Ludwig Christian von Gersdorff (1765–1832), Landrat des Kreises Görlitz, Herr auf Kieslingswald, Obererdmannsdorf und Steinbach und dessen Ehefrau Charlotte Friederike Dorothea Auguste, geborene von Wiedebach (1776–1826).


title: Hermann von Gersdorff

text: Nach der Ausbildung in der Kadettenanstalt Dresden trat Gersdorff am 16. Mai 1827 als Sekondeleutnant in das 2. Garde-Regiment zu Fuß der preußischen Armee ein. Er wurde am 14. Mai 1829 zum Garde-Reserve-Infanterie-Regiment versetzt und vom 1. Oktober 1832 bis 1. Juli 1833 zur Allgemeinen Kriegsschule kommandiert. Anschließend war Gersdorff ab 18. März 1835 beim Garde-Schützen-Bataillon. Er ließ sich beurlauben und war 1842/44 war er mit den späteren Generalen Wilhelm Hiller von Gärtringen (1809–1866) und August Graf von Werder (1808–1888) Teilnehmer an den russischen Feldzügen im Kaukasus. Gersdorff machte hier die Gefechte am Urup, bei Oisunger, Serani, an der Assa sowie bei Kalanitsch mit und wurde für seine Leistungen mit dem Orden des Heiligen Wladimir IV. Klasse mit Schwertern ausgezeichnet. Nach seiner Auszeichnung wurde er als Ehrenritter in den Johanniterorden aufgenommen und erhielt am 15. März 1845 das Patent als Premierleutnant.


title: Hermann von Gersdorff

text: 1848 wurde er im Schleswig-Holsteinischen Krieg zur Organisation der schleswig-holsteinischen Truppen abkommandiert und kämpfte bei Schleswig, Hadersleben und Kolding.


title: Hermann von Gersdorff

text: Im Jahr 1853 wurde Gersdorff Major im Stab der 16. Division, 1859 Kommandeur des 4. Jäger-Bataillons und 1860 Kommandeur des 67. Infanterie-Regiments. Im Jahr 1864 führte er als Generalmajor die 11. Infanterie-Brigade im Krieg gegen Dänemark und 1866 im Krieg gegen Österreich. Hier nahm er an den Schlachten von Münchengrätz und Königgrätz teil.


title: Hermann von Gersdorff

text: Schließlich wurde Gersdorff am 30. Oktober 1866 Kommandeur der 22. Division sowie am 31. Dezember 1866 zum Generalleutnant befördert. Als Julius von Bose, Kommandierender General des XI. Armee-Korps, im Deutsch-Französischen Krieg in der Schlacht bei Wörth am 6. August 1870 schwer verwundet wurde, wurde Gersdorff die Führung des Korps übertragen. Doch wurde er selbst am Mittag der Schlacht von Sedan am 1. September 1870, den Kampf um Floing leitend, durch einen Schuss in die Brust so schwer verwundet, dass er am 13. September noch in Sedan verstarb.


title: Hermann von Gersdorff

text: Nach ihm wurde die Infanterie-Kaserne im heutigen Europaviertel in Wiesbaden und das Füsilier-Regiment „von Gersdorff“ (Kurhessisches) Nr. 80 benannt.


title: Hermann von Gersdorff

text: Gersdorff hatte am 26. April 1854 in Rothenburg Klara Agnes Marianne von Gersdorff (1827–1881), die Tochter des Kammerherrn Wigand Adolf von Gersdorff, geheiratet. Aus der Ehe gingen folgende Kinder hervor:


title: Markus Lüthi

text: Markus Lüthi (* 14. Februar 1980) ist ein Schweizer Leichtathlet und Bobfahrer. Lüthi startete für den TV Wohlen. Er ist mehrmaliger Schweizer Meister in den Sprintdisziplinen und verpasste an den Leichtathletik-Europameisterschaften 2006 knapp die Qualifikation für den Halbfinal im 100-Meter-Lauf.


title: Markus Lüthi

text: Seit 2006 tritt Lüthi als Anschieber im Bobsport an und belegte mit dem Piloten Daniel Schmid schon Top-Ten-Platzierungen im Bob-Weltcup.


title: Jürgen Lossau

text: Jürgen Lossau (* 1960 in Wolfenbüttel) ist ein deutscher Fernsehproduzent, Redakteur, Autor und Journalist. Lossaus seit 1987 in Hamburg betriebene Fernsehproduktion "aktion.tv" arbeitet in erster Linie für den NDR, das ZDF und den MDR. 1997 wurde "lossau.tv" in Wolfenbüttel gegründet. Die Firma zog 2006 in den Kulturbahnhof Wolfenbüttel. Seit 1999 ist Lossau mit "befife", der Neuen Berliner Film- und Fernsehmanufaktur GmbH auch in Berlin tätig.


title: Jürgen Lossau

text: Zu seinen bekanntesten selbst realisierten Filmen zählen "Der Rollei-Click, Geschichten einer Foto-Marke" von 1998, außerdem "Sechs Damen vom Grill" (2006) über eine muntere Wolfenbütteler Imbisswagentruppe, die nur aus Frauen besteht. Viele Jahre lang produzierte Lossau die Spots für die ZDF-Sendung "Der große Preis". Von 1995 bis 1999 konzipierte und produzierte Lossau im Auftrag des Saarländischen Rundfunks SR den mit 25 Folgen für das Erste Deutsche Fernsehen.


title: Jürgen Lossau

text: Sein Film "Sechs Menschen und eine Flasche" über die Wolfenbütteler Spirituosen-Marke Jägermeister erhielt 2003 den zweiten Preis beim Journalistenwettbewerb Mittelstand.


title: Jürgen Lossau

text: Bei seiner Filminstallationen "stadtflimmern" werden 50 bis 100 Super-8-Projektoren eingesetzt, um die Geschichte einer Region mit Filmstreifen aus den 1970er Jahren wieder aufleben zu lassen. Solche Installationen fanden bisher in Hamburg, Berlin, Nürnberg, Hannover und Wolfenbüttel statt.


title: Jürgen Lossau

text: Als Fachjournalist für Wirtschafts- und Verbraucherthemen arbeitete Lossau für den ARD-Ratgeber Technik (2004 erschien sein Buch "Mehr Sicherheit für Ihr Kind" im Heel Verlag als Kooperation mit der ARD), für die Politmagazine Panorama (NDR) und Fakt (MDR) sowie für Spiegel-TV (RTL).


title: Jürgen Lossau

text: Seit 2004 war Lossau auch Chefredakteur der Zeitschrift "Schmalfilm", 2005 gründete er die englischsprachige Ausgabe "Smallformat". Beide Zeitschriften erschienen bis 2013 im Berliner Fachverlag Schiele & Schön. Lossau ist Autor von Fachbüchern mit Katalogteil, "Filmkameras" (2000), "Der Filmkamera-Katalog" (2003) und "Filmprojektoren" (2005).


title: Jürgen Lossau

text: 2009 entwickelte Lossau das Konzept für die Filmzeitschrift "Zoom – Das Magazin der Filmemacher", die sich an versierte Amateure, Studenten und Profis richtet. Sie erschien von August 2009 bis April 2014 sechsmal jährlich. Lossau gründete 2012 das Fotomagazin "camera", das bis April 2016 erschien. Sein Magazin "Camerawoman" erschien 2015/16 in 4 Ausgaben.


title: Jürgen Lossau

text: 2017 gründete Lossau, finanziert über ein erfolgreiches Crowdfunding-Projekt bei Kickstarter, die Web-Plattform www.super8.tv. Dort erscheinen Beiträge und Filme rund um das Thema Schmalfilm. Im gleichen Jahr eröffnete er in Berlin unter dem Namen click & surr das einzige deutsche Fachgeschäft, das auf analoge Fotografie und Filmerei spezialisiert es. Der Laden befindet sich in einer alten Schlachterei von 1880.


title: Gunter Mulack

text: Gunter Mulack (* 23. September 1943 in Landsberg an der Warthe) ist ein deutscher Diplomat.


title: Gunter Mulack

text: Mulack verlebte seine Kindheit nach der Vertreibung 1945 in Verden. Das Abitur legte er am dortigen Domgymnasium ab. Ab dem Sommersemester 1963 absolvierte Mulack ein Studium der Rechts- und Islamwissenschaften an der Philipps-Universität Marburg. Später wechselte er an die Georg-August-Universität. In Marburg schloss sich Mulack der Burschenschaft Rheinfranken an, die er als auswärtiger Inaktiver jedoch wieder verließ. 1966 wurde er Mitglied der Curonia Goettingensis. Von 1968 bis 1969 war er Assistent am Institut für Völkerrecht an der Universität Göttingen. Im Rahmen eines rechtswissenschaftlichen Postgraduiertenstudiums an der University of California, Berkeley erwarb er den akademischen Grad Master of Laws (LL.M.), 1971 wurde er in Göttingen zum Dr. jur. promoviert. Nach dem Eintritt in den Auswärtigen Dienst 1971 folgten Verwendungen an den Botschaften in Ägypten (Attaché) sowie im Libanon (Zweiter Sekretär). Von 1974 bis 1978 war Mulack Ständiger Vertreter des Botschafters in Kuwait. Nach einer Verwendung an der Botschaft in Venezuela (Leiter der Wirtschaftsabteilung) war er von 1980 bis 1983 Ständiger Vertreter des Botschafters in Jordanien. Im Rahmen einer erneuten Verwendung im Auswärtigen Amt war er zuletzt von 1986 bis 1990 Stellvertretender Leiter eines Referates in der Rechtsabteilung.


title: Gunter Mulack

text: 1990 wurde Mulack Generalkonsul der Bundesrepublik Deutschland in Casablanca. Bereits ein Jahr später wurde er Botschafter der Bundesrepublik Deutschland in Kuwait und Bahrain. Anschließend war er von 1995 bis 1999 Leiter eines Referates in der Politischen Abteilung des Auswärtigen Amtes. 1999 wurde er dann Botschafter der Bundesrepublik Deutschland in Syrien. Mulack war von 2002 bis August 2005 Beauftragter für den Dialog mit der Islamischen Welt und den Dialog der Kulturen in der Kultur- und Bildungsabteilung des Auswärtigen Amtes. 2005 wurde er dann Botschafter in Pakistan. 2008 trat er in den Ruhestand. Seit September 2008 ist er Direktor des Deutschen Orient-Instituts in Berlin. Er spricht neben Englisch und Französisch auch Arabisch und Spanisch.


title: Gunter Mulack

text: Gunter Mulack ist verheiratet und hat eine Tochter.


title: Kohlmarkt (Braunschweig)

text: Der Kohlmarkt ist ein zentraler Marktplatz in Braunschweig. Er gehört zu den ältesten Siedlungsgebieten innerhalb der Stadt und liegt im Weichbild Altstadt. Bereits seit 1342 ist die Bezeichnung „uppe deme kolemarkede“ belegt, auf Lateinisch wurde der Platz als „forum carborum“ bezeichnet und auf Deutsch ursprünglich „Kohlenmarkt“. Die heutige Benennung „Kohlmarkt“ ist also auf „Kohle“, die dort gelagert und verkauft wurde, zurückzuführen und nicht etwa auf das Gemüse „Kohl“.


title: Kohlmarkt (Braunschweig)

text: Spätestens um das Jahr 1000 entstand an diesem Ort die „Kohlmarktsiedlung“, die im Überschwemmungsgebiet der Oker lag. Der Marktplatz bildete den Schnittpunkt zweier Fernhandelswege, die an dieser Stelle gemeinsam eine Furt durch die Oker nutzten. Für die Händler war er ein idealer Rast- und Stapelplatz. Das Zusammentreffen der Handelsstraßen ist daran zu erkennen, dass der Platz trapezförmig ist.


title: Kohlmarkt (Braunschweig)

text: Die Braunschweiger Reimchronik gibt an, dass die St. Ulrici- oder Ulrichs-Kirche (nicht zu verwechseln mit der nur wenige Hundert Meter entfernten Kirche gleichen Namens, die im Allgemeinen „Brüdernkirche“ genannt wird) um 1036 geweiht wurde. Eine erste urkundliche Erwähnung ist für das Jahr 1288 belegt. Sie war die Pfarrkirche für das Weichbild Sack sowie für Teile der Altstadt. Verschiedene Reparaturen zwischen 1494 und 1514 verursachten zahlreiche Bauschäden und führten zu einem Teileinsturz des Kirchenschiffes, was den Rat 1544 schließlich dazu bewog, die gesamte Kirche abreißen zu lassen. Der gewonnene Raum wurde dem engen Kohlmarkt zugeschlagen. Die Parochie wechselte zur in der Nähe befindlichen Brüdernkirche; auch das aus dem Jahre 1440 stammende Taufbecken befindet sich seither dort.


title: Kohlmarkt (Braunschweig)

text: Mehrjährige Grabungen Ende der 1970er Jahre bestätigten die Annahme, dass die 1544 abgerissene Ulrici-Kirche auf den Fundamenten eines Vorgängerbaus aus dem 10. Jahrhundert stand, einer Saalkirche mit einer Breite von 5,60 m und einer Länge von 7,50 m. Die Ulrici-Kirche selbst war dreischiffig gewesen. Darüber hinaus wurden 176 Grabstellen gefunden, die bewiesen, dass es sich um eine Pfarrkirche gehandelt hatte. Nachdem die Grabungen Anfang der 1980er Jahre abgeschlossen waren, war dieser Bereich eine Zeit lang abgesenkt. Mehrere Vitrinen gaben Einblick in die Funde (Skelette, Mauerreste etc.) in diesem Bereich der Innenstadt. Noch heute ist der Umriss der Kirche aus dem 10. Jahrhundert auf dem Marktplatz besonders gekennzeichnet.


title: Kohlmarkt (Braunschweig)

text: An der Ecke zur Schuhstraße befand sich ein sehr großes Fachwerkhaus, das bereits 1356 als „to dem guldenen Sterne“ – „zu dem goldenen Stern“ – bezeichnet wurde, da es an der Westfassade einen großen, goldenen Stern aufwies. Schon Gotthold Ephraim Lessing ist dort bei seinen Besuchen in Braunschweig abgestiegen. Seiner Braut Eva König schrieb er: "„Aber in der Rose [= „Haus zur Rose“, s. u.] müssen Sie nicht logieren, sondern gleich daneben im ‚Stern’. Da ist jetzt mein Absteigequartier und Zimmer und alles ist besser …“". Trotz erheblicher Proteste der Bevölkerung, wurde es 1894 abgerissen und durch ein modernes Steingebäude ersetzt, das, nach Beseitigung von Bombenschäden des Zweiten Weltkriegs, auch heute noch dort steht. Ebenfalls an der Ecke Schuhstraße befindet sich neben dem „Haus zum Stern“ das „Haus zur Rose“. Ein erster Bau stand hier bereits 1268, er wurde 1309 erweitert. Die heute sichtbare Front stammt aus dem Jahre 1590 ist mit einer großen goldenen Rose geschmückt und weist Ähnlichkeiten mit der Ostfassade des nur wenige Meter entfernten Gewandhauses auf. Die Fensterrahmen des „Hauses zur Rose“ zeigen noch den Stil der Spätgotik, wohingegen Erdgeschosswölbungen wahrscheinlich auf Restaurierungsarbeiten des Jahres 1865 zurückgehen. Viele Jahrzehnte hindurch befand sich im Erdgeschoss das „Café Central“. Das „Haus zur Sonne“ befindet sich wie die beiden anderen an der Ecke zur Schuhstraße, aber diesen gegenüber. Seine Fassade ist mit einer goldenen Sonne geschmückt. An Stelle des bereits im Mittelalter bezeugten Baus, errichtete Christian Gottlob Langwagen 1792/93 einen steinernen Neubau, der wiederum 1885 von Constantin Uhde im Stil der Deutschen Renaissance verändert wurde. Von 1779 bis 1875 befand sich auf der Westseite des Platzes in einem Hintergebäude (Kohlmarkt 290) die Synagoge der jüdischen Gemeinde. Ab 1875 nutzte diese dann die von C. Uhde erbaute „Neue Synagoge“ in der Alten Knochenhauerstraße.


title: Kohlmarkt (Braunschweig)

text: Bis 1639 stand am Übergang vom Kohlmarkt in die Straße Hutfiltern der „Leuenturm“ („Leu“ = „Löwe“). Gelegentlich wurde er auch nach der nahen Kirche als „Ulrichsturm“ bezeichnet. Auf der Fassade eines Hauses, das sich heute wahrscheinlich am Standort des Turmes befindet, ist ein Turm mit einem (Braunschweiger) Löwen abgebildet. Ebenfalls am oder auf dem Marktplatz stand die Waage der Altstadt (erbaut 1354) und Ecke Schützenstraße befand sich die Münzschmiede.


title: Kohlmarkt (Braunschweig)

text: Ein erster Markt- bzw. Trinkwasser-Brunnen ist bereits für 1391 belegt, er versorgte die Bewohner im Bereich des Marktplatzes bis 1865 mit Wasser. Der Brunnen wurde „Joghetbronnen“ oder auch „Ulrichsbrunnen“ genannt. 1869 wurde nach einem Entwurf des Frankfurter Architekten Oskar Sommer der Brunnen errichtet, der noch heute dort zu sehen ist.


title: Kohlmarkt (Braunschweig)

text: In den letzten Jahrzehnten seit Kriegsende wurde der Kohlmarkt vielfach umgestaltet. Durch die Ansiedelung von Cafés und Restaurants mit Außenflächen wurde der Marktplatz in jüngster Zeit wieder belebt und bietet wieder Platz für vielfältige Veranstaltungen. Durch Lichtinstallationen werden diese abends ins rechte Licht gesetzt.


title: Lyra

text: Lyra (griechisch λύρα ‚Leier‘) steht für:


title: Lyra

text: Lyra ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Schallpegelmesser

text: Ein Schallpegelmesser (auch Phonometer oder Sonometer) ist ein Messgerät zur Bestimmung von Schalldruckpegeln. Sie zeigen Pegelwerte in Dezibel (dB) an, verbunden mit der Angabe des Pegels; insbesondere werden Frequenz- und Zeitbewertung angezeigt. Schallpegelmesser finden dort Anwendung, wo eine Quantifizierung von Geräuschen notwendig ist, wie z. B. bei der Beurteilung von Fluglärm, Maschinenlärm, Umweltlärm und Lärm am Arbeitsplatz.


title: Schallpegelmesser

text: Schallpegelmesser werden in der IEC 61672:2013 (DIN EN 61672-1:2014-07) genormt. Sie schreibt vor, dass mindestens ein A-Frequenzfilter vorhanden sein muss. Andere Frequenzfilter werden ebenfalls beschrieben.


title: Schallpegelmesser

text: Schallpegelmesser bestehen grundsätzlich aus einem Messmikrofon mit Kugelcharakteristik mit einem Vorverstärker, einer Auswerteeinheit und einer Anzeige. Sie haben Gehäuse mit einer Kegelform zum Mikrofon hin, die eine Reflexion des Schalls am Gerät reduziert. Das Messmikrofon wandelt den Schalldruck in eine entsprechende analoge elektrische Spannung. Der Vorverstärker mit Bereichsumschalter bringt die Spannung in den Arbeitsbereich des Detektors und der Anzeige. Dabei werden Frequenz- und Zeitbewertung angewendet. Moderne Schallpegelmesser sind mit einer digitalen Anzeige ausgestattet, viele ältere Modelle haben Analoganzeigen. Die Anzeige stellt den Pegel des zeit- und frequenzbewerteten Effektivwerts als analogen Zeigerausschlag oder digital durch Zahlenwerte oder LED-Säulen dar. Zudem können Schallpegelmesser mit weiteren Frequenzbandfiltern (Oktav- oder Terzband) und Datenspeichern ausgestattet sein.


title: Schallpegelmesser

text: Die Zeitbewertung erfolgt bei zeitlich schwankendem Schallpegel zur Mittelung des Messwerts. Genormt sind dabei die Zeitbewertungen „schnell“ (F = fast, Bewertungszeit 125 ms), „langsam“ (S = slow, Bewertungszeit 1 s), sowie „Impuls“ (I = impulse, Bewertungszeit 35 ms). Die I-Zeitbewertung wird in der internationalen Normung nicht mehr berücksichtigt, da sie wenig mit dem tatsächlichen Impulscharakter der Schallereignisse korreliert. Eine zusätzliche Zeitbewertung entsteht beim Taktmaximalverfahren.


title: Schallpegelmesser

text: In den meisten Ländern wird bei Geräuschmessungen am Arbeitsplatz die A-Frequenzbewertung angewendet. Die A-Frequenzkurve basiert auf der historischen gehörrichtigen Lautstärke; obwohl sie keine allgemeingültige Wiedergabe der spektralen Gehörempfindlichkeit darstellt, hat sie sich in Normen und anderen Regelwerken fast durchgängig durchgesetzt. Somit können historische und aktuelle Daten miteinander verglichen werden. Die Frequenzbewertungen „B“, „C“ und „Z“ (auch „0“ oder ohne Index) sind optional.


title: Schallpegelmesser

text: Die A-Bewertung wurde ursprünglich nur für leise Geräusche, etwa im 40-dB-Schalldruckpegelbereich, vorgesehen, aber sie wird jetzt in allen Pegelbereichen angewendet. Die C-Frequenzbewertung wird bei der Beurteilung von tieffrequenten Geräuschen angewendet. Die Anwendung der B-Frequenzbewertung wird nirgends vorgeschrieben. Die D-Frequenzbewertung wurde für das Messen von Fluglärm konzipiert, zu der Zeit, als Flugzeuge ohne Druckausgleich gemessen wurden. Seit der Einstellung des Flugverkehrs mit der Concorde betrifft dieses nur noch Militärflugzeuge.


title: Schallpegelmesser

text: Der Standardschallpegelmesser sollte genauer als "exponentiell mittelnder Schallpegelmesser" bezeichnet werden, weil das Wechselstromsignal aus dem Mikrofon durch einen Effektivwert-Schaltkreis in ein Gleichstromsignal umgewandelt wird, also gibt es eine Integrationszeitkonstante, die heute als Zeitbewertung bezeichnet wird.


title: Schallpegelmesser

text: Der Ausgang des Effektivwertschaltkreises weist eine lineare Spannung auf und wird durch einen logarithmischen Wandler geleitet, um eine lineare Anzeige in Dezibel (dB) zu erzeugen.


title: Schallpegelmesser

text: Ein "exponentiell mittelnder Schallpegelmesser" ist für Gehörschutzmessungen nur begrenzt brauchbar, weil er nur Einzelwerte des aktuellen Geräuschpegels liefert. Für diese Anwendung wird ein integrierender Schallpegelmesser meistens vorgeschrieben. Ein integrierender Schallpegelmesser integriert die frequenzbewertete Pegelmessung, um die Schallexposition wiederzugeben. Die hierfür verwendete Einheit ist Druck im Quadrat mal Zeit: normalerweise Pa mal s, aber auch Pa mal h. Weil Schall aber historisch immer in Dezibel bezeichnet wurde, wird die Exposition normalerweise als Schallexpositionspegel (SEL) ausgedrückt, der die logarithmische Umsetzung von Schallexposition in Dezibel ist.


title: Schallpegelmesser

text: Für Einzahlangaben des Schalldruckpegel wird in vielen Fällen ein zeitlicher Mittelwert (kontinuierliche energieäquivalente Mittelung) berechnet. Dieser "Mittelungspegel" oder "Äquivalente Dauerschallpegel" L (mit A-Bewertung, die Angabe der Mittelungsdauer "T" entfällt meist) wird in Abschnitt 3.10 der IEC 61672-1:2013 beschrieben. Da es sich um eine zeitliche Mittelung handelt, spielt eine Zeitkonstante keine Rolle – vereinzelt findet man trotzdem auch Angabe L.


title: Schallpegelmesser

text: Zu unterscheiden ist dieser vom Expositionspegel L, der über ein festes Zeitintervall (z. B. L) gemessen wird und zeitlich gewichtet ist.


title: Schallpegelmesser

text: Zur Angabe eines Pegelverlaufs werden Mittelwerte über kurze Zeitintervalle (z. B. Fast-Intervalle von 0,125 s) gebildet und einzeln digital gespeichert. Der Verlauf dieses „Kurz-"L"“ kann entweder an ein anderes Gerät übertragen werden, oder später aus dem Gerätspeicher abgerufen werden und in fast jede konventionelle Metrik umgewandelt werden. Die Berechnung kann sowohl von einer Spezialsoftware als auch in einer Tabellenkalkulation durchgeführt werden. Kurz-"L" hat den Vorteil, dass ältere Daten zur Untersuchung neuberechnet werden können, sollte sich die Gesetzgebung ändern. In manchen Fällen ermöglicht der „Kurz-"L"“ die Datenkonvertierung von einer Metrik in eine andere. Aktuell verwenden fast alle festinstallierte Fluglärmüberwachungssysteme (die eigentlich nur komplexe Schallpegelmesser sind) „Kurz-"L"“ als ihre Metrik. Ein kontinuierlicher Datenfluss der digitalen 1s-„Kurz-"L"“-Werte können über Telefon oder Internet an eine zentrale Anzeige-/ Prozessoranlage übertragen werden. Kurz-"L" ist eine Funktion, die bei den meisten kommerziellen integrierenden Schallpegelmessern Bestandteil ist. Sie wird von verschiedenen Anbietern allerdings abweichend bezeichnet.


title: Schallpegelmesser

text: Kurz-"L" ist eine sehr wertvolle Methode der Datenspeicherung. Er war ursprünglich eine Idee der französischen Laboratoire National d'Essais (ref 1) und ist die gängigste Methode geworden, um den echten Pegelzeitverlauf in professionellen Schallpegelmessern zu speichern und anzuzeigen. Die alternative Methode sieht vor, den Pegelzeitverlauf zu generieren, indem Proben des exponierten Schallpegels gespeichert und angezeigt werden. Weil diese Methode zu viele Artefakte des Schallpegelmessers aufweist, können diese Daten nicht leicht kombiniert werden, um einen Gesamtdatenbestand zu bilden.


title: Schallpegelmesser

text: Bis 2003 gab es getrennte Normen für exponentielle und für linear integrierende Schallpegelmesser: IEC 60651 und IEC 60804, die mittlerweile zurückgezogen wurden. Seitdem beschreibt die kombinierte Norm IEC 61672 beide Arten Schallpegelmesser. Damit der Kurz-"L" wertvoll bleibt, muss der Hersteller sicherstellen, dass jeder einzelne Kurz-"L" der IEC 61672 entspricht.


title: Schallpegelmesser

text: Viele nationale Gesetze verlangen, dass der absolute Spitzenwert in entweder „C“- oder „Z“-Frequenzbewertung gemessen wird, um das Gehör der Arbeitnehmer vor plötzlichen Druckspitzen zu schützen. Der Spitzenschalldruckpegel soll aber nicht mit dem Maximalschalldruckpegel verwechselt werden. Der Maximalschalldruckpegel ist lediglich der höchste Messwert, den ein Schallpegelmesser während einer Messung misst, und dieser kann tatsächlich um einige Dezibel unter dem Spitzenschalldruckwert liegen. In der Europäischen Union liegt der maximale zulässige Wert des Spitzenschalldruckpegels bei 140 dB(C), der 200 Pa Druck entspricht. Der Maximalschalldruckpegel wird (bei einer Frequenzbewertung 'A' und einer Zeitbewertung 'F' als L dargestellt. Der C-bewertete Spitzenschalldruckpegel wird als "L" dargestellt.


title: Schallpegelmesser

text: Eine Variante des Schallpegelmessers ist der Lärmdosimeter. Dieser wird offiziell als Personenlärmexposimeter bezeichnet und unterliegt der internationalen Norm IEC 61252:2003. Weil das Gerät am Körper zu tragen ist, sind die technischen Bedingungen etwas einfacher gehalten als für Schallpegelmesser. Ein Personenlärmdosimeter liefert Messdaten auf Grund der Schallexposition (normalerweise in Pah). Ältere Modelle, die Werte in %-Dosis angeben, werden in den meisten Ländern nicht mehr eingesetzt. Das Problem mit einer %-Dosis ist, dass sich diese auf eine politische Lage bezieht, und somit kann jede Skalierung bei einer Anpassung des regionalgesetzlichen 100-%-Wertes veraltet sein. Eins der aktuell eingesetzten Geräte ist ein Miniaturlärmdosimeter, das viele Hersteller als „doseBadge“ oder ähnlich bezeichnen. Das Gerät ist so klein, dass es einem Röntgendosimeter ähnelt. Diese kleinen Geräte bieten den Vorteil, dass sie nicht nur das Schallfeld nicht beeinflussen, sondern den Träger bei seiner Arbeit nicht stören, und, weil sie ohne Kabel auskommen, auch keine Gefahrenquelle darstellen.


title: Schallpegelmesser

text: Schallpegelmesser werden in zwei Klassen unterschieden. Diese wurden in älteren Normen als "Typen" bezeichnet. Die zwei Klassen unterscheiden sich durch die Anforderungen an die Genauigkeit der Messung. Klasse-1-Geräte messen ein breiteres Frequenzspektrum bei einer geringeren Toleranz als Geräte der Klasse 2, die aber weniger kosten. Der Unterschied betrifft sowohl den Schallpegelmesser als auch den dazugehörigen Kalibrator. Die meisten nationalen Normen erlauben als Mindestanforderung einen Schallpegelmesser der Klasse 2, und bei vielen Messungen besteht kein praktischer Vorteil bei der Verwendung eines Gerätes der Klasse 1. Schallpegelmesser der Klasse 1 werden sinnvollerweise in den Bereichen Forschung und Rechtsvollzug bzw. -durchsetzung (z. B. Kfz-Zulassung) eingesetzt. Neu in der Norm IEC 61672 ist ein linearer Mindestbereich von 60 dB und eine Z-Frequenzbewertung. Die Toleranzen wurden eingeschränkt und die Einbeziehung von zulässigen Messungenauigkeiten im Messabschnitt der Norm beschrieben. Somit ist die Wahrscheinlichkeit gering, dass ein Schallpegelmesser, der nach den älteren Normen 60651 und 60804 gebaut wurde, die Bedingungen der IEC 61672 erfüllt.


title: Schallpegelmesser

text: Die IEC 61672 Teil 2 beschreibt die Bauartzulassung zur Klassifizierung von Schallpegelmessern. Der Hersteller muss die Geräte in einem nationalen Labor auf die Einhaltung der Klassen prüfen lassen. Bestehen die Geräte diese Prüfung, wird eine Bauartzulassung erteilt. In Europa ist die bekannteste Institution die Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) in Deutschland. Kann ein Hersteller nicht vorweisen, dass mindestens ein Produkt aus seinem Haus eine Bauartzulassung erhalten hat, ist die Qualität der Erzeugnisse zu hinterfragen. Jedoch sind die damit verbundenen Kosten so hoch, dass ein Hersteller kaum in der Lage sein wird, sein gesamtes Sortiment prüfen zu lassen. Auf dem Markt gibt es viele Billiggeräte unter 200 €, die sich Schallpegelmesser nennen, aber bis jetzt kann keins dieser Geräte durch eine Bauartzulassung beweisen, dass sie tatsächlich die Norm erfüllen.


title: Schallpegelmesser

text: Schallpegelmesser müssen regelmäßig kalibriert werden, um eine nahezu konstante Messempfindlichkeit zu gewährleisten. Dies ist besonders aufgrund sich ändernder atmosphärischer Bedingungen wie Temperatur, Luftfeuchte und Luftdruck notwendig. Die PTB führt auch Bauartzulassungen von Kalibratoren nach der Norm IEC 60942:2003 durch. Im April 2008 wurden die ersten kommerziellen Geräte sowohl in Klasse 1 als auch in Klasse 2 mit der Zulassungsnummer PTB-1.61.4028829 zugelassen. Diese Kalibratoren bestehen aus einem computergesteuerten Generator mit zusätzlichen Sensoren, die Luftfeuchtigkeit, Temperatur, Batteriespannung und statischen Druck kompensieren. Der Generatoroutput wird einem Transducer in einem Hallbzoll-Hohlraumresonator eingespeist, in den das Mikrofon des Schallpegelmessers eingesetzt wird. Der generierte akustische Pegel beträgt 94 dB (1 Pa) bei einer Frequenz von 1 kHz, bei welcher alle Frequenzbewertungen die gleiche Empfindlichkeit aufweisen.


title: Schallpegelmesser

text: Die folgenden internationalen Normen definieren Schallpegelmesser, Personenschallexpositionsdosimeter und deren Zubehör. Die nationalen Normen der meisten Länder (mit Ausnahme der USA) übernehmen diese weitestgehend. Die nationalen Ausgaben von Normen sind inhaltlich nahezu gleich mit den europäischen, wenn nach dem nationalen Kürzel zusätzlich das Kürzel EN im Titel geführt wird.


title: Schallpegelmesser

text: Diese internationalen Normen wurden von dem IEC-technischen Komitee 29: "Electroacoustics" in Zusammenarbeit mit der International Organization of Legal Metrology (OIML) erarbeitet.


title: Schallpegelmesser

text: Siehe auch


title: Schallpegelmesser

text: Bis 2003 gab es getrennte Normen für exponentielle und linear-integrierende Schallpegelmesser. Ab 2003 beschreibt die IEC 61672 beide Arten.Einige internationale Hersteller zugelassener Schallpegelmesser oder akustischer Geräte haben der Arbeitsgemeinschaft der IEC seit vielen Jahren ihre eigenen Ingenieure für die Zusammenarbeit gestellt und waren an der Erarbeitung der IEC 61672 beteiligt.


title: Schallpegelmesser

text: Jedes dieser Unternehmen stellt neue Schallpegelmesser her, die die Einhaltung der IEC 61672 deklarieren, und hat eine Bauartzulassung für mindestens ein Gerät. Es existieren viele weitere Anbieter, die angeben, Schallpegelmesser nach der Norm IEC 61672 herzustellen, die allerdings nicht bei der Erarbeitung der Norm mitgewirkt haben und noch keine Bauartzulassung besitzen. Keiner dieser Anbieter findet sich in der folgenden Liste wieder, weil es ohne Bauartzulassung nicht möglich ist, kommerzielle Behauptungen von der Wirklichkeit zu unterscheiden.


title: Schallpegelmesser

text: Die Unternehmen, die an der Norm IEC 61672 mitgewirkt haben und mindestens eine Bauartzulassung vorweisen können, werden im Folgenden alpha-numerisch mit ihrer Existenzdauer (5 Jahre gerundet) aufgelistet.


title: Schallpegelmesser

text: Es existieren auch einige Hersteller, die eine Bauartzulassung erhalten haben, die allerdings nicht an der Erarbeitung der IEC 61672 beteiligt waren.


title: Stefan Drews (Leichtathlet)

text: Stefan Drews (* 12. Februar 1979 in Hamburg) ist ein deutscher Mehrkämpfer. Im Alter von 22 Jahren entschied er sich für eine Karriere im Zehnkampf und gegen den Stabhochsprung. Er startet für den TSV Bayer 04 Leverkusen. Er studiert Chemie, hat jedoch den Sport in den Vordergrund gestellt. Sein Wettkampfgewicht beträgt 72 kg bei einer Körpergröße von 1,87 m.


title: Stefan Drews (Leichtathlet)

text: Mit 13 Jahren kam Drews zur Leichtathletik, betrieb vorher allerdings Judo. Im Jahr 2001 übersprang er im Stabhochsprung erstmals 5,30 m, erreichte im Zehnkampf das erste Mal mehr als 8000 Punkte und überlegte in der Folge als Spezialstabhochspringer weiterzumachen. Er blieb aber beim Mehrkampf und startet ab und an in reinen Stabhochsprungwettkämpfen. Er war als Zehnkämpfer Vierter bei den Juniorenweltmeisterschaften 1998, Deutscher Juniorenmeister 2001 und Deutscher Hallenmeister 2003, 2004 und 2006. Einen beachtlichen siebten Rang erreichte er bei den Europameisterschaften 2006 in Göteborg, wo er jedoch unter seiner bisherigen Bestleistung blieb. Die steigerte er beim Mehrkampfmeeting in Ratingen, am 24. und 25. Juni 2006 auf 8233 Punkte, mit folgenden Einzelergebnissen: 100 Meter 10,70 s; Weitsprung: 7,54 m; Kugelstoßen: 13,68 m; Hochsprung: 1,88 m; 400 Meter: 47,86 s; 110 Meter Hürden: 14,24 s; Diskuswurf: 41,67 m; Stabhochsprung: 5,35 m; Speerwurf: 50,81 m; 1500 Meter: 4:25,60 min.


title: Stefan Drews (Leichtathlet)

text: Drews wird von Axel Berndt trainiert, in der Vergangenheit von Helmut Heins. Bei Bayer Leverkusen trainiert er seit 2004, zuvor war er bei MobilCom Zehnkampfwelle Kiel (1997–2004) und bis 1997 beim BSV Buxtehude.


title: Admiralitätsinseln

text: Die Admiralitätsinseln ( "Admiralty Islands" oder "Manus Islands") gehören zum Bismarck-Archipel und bilden eine Inselgruppe im Pazifischen Ozean nordöstlich von Neuguinea. Die Inseln bilden zusammen mit den kleineren Westlichen Inseln die Provinz Manus in der Inselregion von Papua-Neuguinea.


title: Admiralitätsinseln

text: Die eigentlichen Admiralitätsinseln bestehen aus der Hauptinsel Manus (auf alten Karten auch als "Taui" bezeichnet), einer sehr gebirgigen und lange Zeit unerforschten Insel, sowie einer Anzahl kleiner Koralleninseln.


title: Admiralitätsinseln

text: Die Inselgruppe umfasst etwa 40 Inseln, davon 18 größere, und hat ein Areal von 2.170 km². Die größeren Inseln bzw. Inselgruppen sind:Meist rechnet man noch die Purdy-Inseln und Baluan zu dem Gebiet.


title: Admiralitätsinseln

text: Die Inseln sind hauptsächlich von tropischem Regenwald bedeckt und beheimaten eine große Anzahl von seltenen Pflanzen, Vögeln (unter anderen Großfußhühner) und Säugetieren (unter anderen Fledermäuse).


title: Admiralitätsinseln

text: Die Hauptstadt der Provinz Manus ist Lorengau auf der Hauptinsel. Der höchste Punkt ist der Mount Dremsel (dt.: "Dremselberg") mit 720 Metern.


title: Admiralitätsinseln

text: Ebenso wie auf Neuguinea herrscht auf den Inseln eine enorme Sprachen- und Völkervielfalt. Die indigenen Einwohner werden ethnisch zu den Melanesiern gerechnet. Allein die Gruppe der "Admiralitätsinsel-Sprachen" wird aus 31 Einzelsprachen gebildet, die zur ozeanischen Gruppe des ost-malaiisch-polynesischen Zweiges der Zentral-Ostgruppe der austronesischen Sprachfamilie gehören.


title: Admiralitätsinseln

text: Traditionell haben sich die Insulaner auf den subsistenzorientierten Fischfang spezialisiert; andere Nahrungsmittel wurden früher gegen Fisch bei den Nachbarvölkern getauscht.


title: Admiralitätsinseln

text: Auf den Inseln leben heute 58.000 Einwohner (2011).


title: Admiralitätsinseln

text: Die indigenen Bewohner der Admiralitätsinseln haben einige Elemente ihrer traditionellen Kulturen bewahren können. So geht die Mehrzahl der Menschen noch den überlieferten Wirtschaftsformen in unveränderter Weise nach. Von den 31 Sprachen sind nach Angaben der UNESCO lediglich drei in ihrem Bestand gefährdet.


title: Admiralitätsinseln

text: Die Arbeitsteilung unter den Geschlechtern ist immer noch ausgeprägt, wenn auch nicht mehr so stark wie früher. Die Männer der Küstenbewohner etwa sind für den Bau von Gebäuden und Kanus zuständig, für den Fischfang auf offener See sowie für die Ernte von Palmfrüchten und der Vorbereitung der Gärten. Die Frauen erledigen alle anderen landwirtschaftlichen Arbeiten, fischen zusammen mit den Männern in Küstennähe und sind für die Pflege des Hauses, der Kleidung und der Dorfwege zuständig. Die Sozialstruktur ist überwiegend patriarchalisch, obwohl die Frauen eine wichtige Rolle in der Ritualkultur spielen.


title: Admiralitätsinseln

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg kam es durch das Wirken christlicher Missionare und den Einfluss Australiens zum kulturellen Umbruch: Die ethnischen Religionen auf der Inselgruppe – Geisterglaube und ein ausgeprägter Ahnenkult – sind heute weitgehend verschwunden: Nach den laufenden Erhebungen des evangelikal-fundamentalistisch ausgerichteten Bekehrungsnetzwerkes Joshua Project sind fast 95 % der Menschen – zumindest offiziell – Christen Früher galten beispielsweise strikte totemistische Heiratsregeln, die nur Ehen zwischen unterschiedlichen Totemclans erlaubten. Solche ethischen Normen wurden im Zuge der Christianisierung größtenteils aufgegeben; nur diverse Rituale erinnern noch daran.


title: Admiralitätsinseln

text: Während die traditionelle Kleidung (Männer Baststoffbinde, Frauen Faserschurze oder Bastschurze) weitgehend durch moderne Kleidungsstücke ersetzt wurde, wird der klassische Schmuck (Muschelscheiben, Stäbchenkämme, Nasenstäbe, Nackengehänge aus Knochen, Objekte aus Federn oder Rinde) zumindest bei Festlichkeiten immer noch getragen.


title: Admiralitätsinseln

text: Die Giebelhütten aus geflochtenem Palmstroh und einfache Auslegerboote mit viereckigen Mastensegeln wurden zum Teil durch Wellblechwände oder moderne Boote ersetzt.


title: Admiralitätsinseln

text: "(siehe auch: Kulturen auf Manus)"


title: Admiralitätsinseln

text: Gemeinsam mit Neuguinea, dem Bismarck-Archipel und den Salomonen wurden die Admiralitätsinseln ungefähr vor 40.000 Jahren in einer Wanderungswelle aus Südostasien erstmals besiedelt, in welcher auch Australien bevölkert wurde. Die frühen Einwanderer kultivierten Taro und führten Wildpflanzen und Tiere aus Neuguinea ein, wie z. B. Nasenbeutler. Obsidian wurde gesammelt und gehandelt.


title: Admiralitätsinseln

text: Die Lapita-Kultur entstand vor 3.500 Jahren und reichte von den Admiralitätsinseln bis Tonga und Samoa. Ihre Ursprünge sind umstritten, könnten jedoch das Ergebnis einer erneuten Migrationswelle aus Südostasien gewesen sein. Die Lapita-Kultur umfasste die Einführung von Keramik, Pfahlbauten und Haustieren(Schweine, Hunde und Hühner) sowie wesentliche Entwicklungen in Landwirtschaft und Bootsbau, welche einen großräumigen Handel erlaubten. Die Lapita-Gesellschaft verschwand vor 2.000 Jahren.


title: Admiralitätsinseln

text: Der erste Europäer, der die Inseln erreichte, war Álvaro de Saavedra im Sommer 1528. Saavedra nannte die Inseln "Urays la Grande".


title: Admiralitätsinseln

text: Die Inselgruppe wurde dann erneut von Schouten und Le Maire im Jahr 1616 entdeckt und "Fünfundzwanzig (Dreiundzwanzig) Inseln" benannt, bevor Philipp Carteret sie 1767 wiederfand und mit ihrem heutigen Namen belegte. 1781 wurde sie von Maurelle gesichtet und als "Don José Basco" benannt. 1792 landete Joseph Bruny d’Entrecasteaux auf den Inseln. Danach nahm erst wieder 1874 die Besatzung des britischen Kriegsschoner "HMS Alacrity" eine Anzahl von Vermessungen auf der Inselgruppe vor. Im März 1875 folgten Untersuchungen der "HMS Challenger", während der gleichnamigen Expedition unter der wissenschaftlichen Leitung von Charles Wyville Thomson.


title: Admiralitätsinseln

text: Die Admiralitätsinseln wurden durch kaiserlichen Schutzbrief vom 17. Mai 1885 nebst den übrigen Besitzungen der Deutschen Neuguinea-Kompagnie im Bismarck-Archipel und auf Neuguinea unter den Schutz des Deutschen Reiches gestellt. Das Unternehmen "Hernsheim & Co" betrieb nach 1900 kleinere Kokospflanzungen und zwei Handelsniederlassungen auf den Admiralitätsinseln. 1911 richtete die Kolonialverwaltung von Deutsch-Neuguinea auf der Hauptinsel Manus eine Regierungsstation ein. Sie lag an dem Ort Seeadlerhafen im Osten der Insel. 1908 wurde die Inselgruppe durch das deutsche Vermessungsschiff Planet erneut untersucht. 1908 war die Hamburger Südsee-Expedition hier tätig.


title: Admiralitätsinseln

text: Im Laufe des Ersten Weltkrieges wurden die Inseln 1914 von Australien erobert, das dann später auch das Verwaltungsmandat für den gesamten Bismarck-Archipel vom Völkerbund (heute Vereinte Nationen) erhielt.


title: Admiralitätsinseln

text: Im Laufe des Zweiten Weltkrieges wurde die Inselgruppe von den Japanern besetzt, die hier im April 1942 eine Militärbasis errichteten. Am 29. Februar 1944 begann mit der Operation Brewer eine mehrwöchige Aktion, welche zur Eroberung der Inselgruppe durch alliierte Truppen aus den USA und Australien unter dem Kommando von Douglas MacArthur führte. Bald wurde eine Basis gebaut, die für das weitere Vorgehen in Neuguinea und den Philippinen wichtig wurde.


title: Admiralitätsinseln

text: Nach dem Krieg wurde die Inselgruppe wieder von Australien verwaltet, bis Papua-Neuguinea am 16. September 1975 die volle Souveränität erreichte.


title: Admiralitätsinseln

text: Heute gehören die Admiralitätsinseln zur Provinz Manus von Papua-Neuguinea.


title: Roteck (Ötztaler Alpen)

text: Das Roteck () ist mit die höchste Erhebung der Texelgruppe in Südtirol. Noch Ende des 19. Jahrhunderts hieß der Berg "Zehnerspitze" und nützte den Bewohnern des Pfossentals zur Bestimmung der Uhrzeit. Der Berg ist im Naturpark Texelgruppe unter Schutz gestellt.


title: Roteck (Ötztaler Alpen)

text: Die erste belegte Besteigung gelang am 14. Juli 1872 Theodor Petersen, zwischen 1869 und 1894 Vorstand der Sektion Frankfurt am Main des Deutschen Alpenvereins, Rochus Raffeiner, Schmied von Katharinaberg, und dem Hirten Illdefons Kobler über den "Südwestgrat".


title: Roteck (Ötztaler Alpen)

text: Die übliche Besteigung erfolgt ohne Gletscherberührung von der Lodnerhütte aus dem Zieltal und gilt in weiten Teilen als relativ unschwierig. Allerdings ist der letzte mit diversen Eisensicherungen versehene Aufschwung am "Ostgrat" sehr steil und ausgesetzt. An dieser Schlüsselstelle gab es in den letzten Jahren zwei Felsstürze, was den Schwierigkeitsgrad etwas erhöht. Ein Klettersteigset wird empfohlen.


title: Roteck (Ötztaler Alpen)

text: Das Gipfelkreuz wurde 1978 angebracht.


title: Subbotniki (Religion)

text: Die Subbotniki (, deutsch: "Sabbatianer") ist eine ursprünglich aus Russland stammende mosaische Religionsgemeinschaft. Die Selbstbezeichnung lautet auch "Volk des Gesetzes Mose". Sie sind religionsgeschichtlich Teil der Bewegung, die sich als judaisierende Religionsgruppen ab der zweiten Hälfte des 15. Jahrhunderts von Nowgorod aus über Russland verbreiteten. Sie bildeten eine Mischung aus spätmittelalterlichem Kabbalismus und frühem neuplatonischem Humanismus.


title: Subbotniki (Religion)

text: Die Subbotniki tauchen erstmals um 1796 unter Katharina II. auf. Sie entstammten russischen Bauernfamilien (Leibeigene) und waren bis 1820 heimisch in den Gebieten Woronesch, Orjol, Moskau, Tula und Saratow. Unter der Regentschaft von Alexander I. herrschte eine größere religiöse Freiheit, und die Subbotniki konnten ein unbeschwerteres Leben führen. Verfolgungsmaßnahmen seitens der russisch-orthodoxen Kirche endeten mit einer Einigung, nach der die Subbotniki auch nach Verlassen der Kirche Zahlungen bei Geburten und Hochzeiten leisteten. Der Zar erlaubte den Subbotniki die offene Religionsausübung, nicht jedoch die Mission unter Christen. Diese Toleranzpolitik endete unter Nikolaus I., nachdem zahlreiche Subbotniki in den jüdischen Ansiedlungsrayon eingedrungen waren, um ihre Kenntnisse des Judentums zu erweitern. Als Versuche, die Sabbatianer zur Rückkehr zur russisch-orthodoxen Kirche zu bewegen, erfolglos blieben, wurden sie ab 1826 nach Sibirien und in den südlichen Kaukasus verbannt. Durch ihren Einfluss am Schwarzen Meer und an der Wolga konnten sie die Mission der Siebenten-Tags-Adventisten unter den Russen erleichtern (die ersten Adventisten in Russland waren Russlanddeutsche).


title: Subbotniki (Religion)

text: Vor dem Ersten Weltkrieg gab es unter den Kosaken Subbotniki, die versuchten, jüdische Gemeinden vor Pogromen zu schützen.


title: Subbotniki (Religion)

text: Die Subbotniki (Subbota = russisch für Samstag) begehen den Sabbat als wöchentlichen Ruhetag und zelebrieren statt der Taufe meistens, aber nicht immer, die Beschneidung. Unter ihnen gibt es verschiedene Gruppierungen. Die meisten Subbotniki lehnen das Neue Testament vollkommen ab und warten auf einen Messias, der auf der Erde wie ein König leben soll, andere Subbotniki lehren sowohl das Alte als auch das Neue Testament und anerkennen Jesus Christus als einen Propheten, aber nicht als den Sohn Gottes, da er zwar das Evangelium verkündet, aber nicht alle Menschen erlöst habe. Letztere stellen das Neue Testament jedoch auf eine niedrigere Stufe als das Alte Testament. Ikonen werden von der Gemeinschaft der Subbotniki abgelehnt.


title: Subbotniki (Religion)

text: Die Subbotniki können unter dem für Juden geltenden Rückkehrgesetz nach Israel auswandern und werden in Israel in der Regel als Juden anerkannt.


title: Subbotniki (Religion)

text: Subbotniki leben heute in folgenden Ländern:


title: Axim

text: Axim ist eine Stadt im Nzema East Municipal District in der Western Region von Ghana. Die Stadt hat etwa 12.000 Einwohner und liegt rund 65 km westlich von Takoradi.


title: Axim

text: In Axim befindet sich die zweitälteste Sklavenburg Ghanas: Fort St. Antony (eigentlich Fort Sáo Antonio) aus dem Jahr 1515 steht seit 1979 auf der Liste des UNESCO-Weltkulturerbe. 1642 wurde hier der Vertrag von Axim zwischen den örtlichen Anführern und den Niederlanden geschlossen.


title: Axim

text: In Axim fällt regelmäßig Regen von über 2000 mm im Jahr, was die Stadt zu einem der regenreichsten Orte des ganzen Landes macht.


title: Axim

text: Eine bekannte Persönlichkeit aus Axim (bzw. einem in der Nähe gelegenen Dorf) ist Anton Wilhelm Amo (1703–1756), der erste Schwarzafrikaner, der in Europa eine philosophische Ausbildung erhielt und philosophische Werke veröffentlichte. Auch der erste Präsident Ghanas, Kwame Nkrumah stammt aus der Nähe Axims und hat dort eine Zeit lang gelebt, an einer katholischen Schule unterrichtet und einen intellektuellen Zirkel geleitet.


title: ČSD-Baureihe M 130.2

text: Die Baureihe M 130.2 waren zweiachsige Triebwagen der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen ČSD für den Lokalbahnverkehr. Sie sind eine Weiterentwicklung der Turmtriebwagen von Tatra und wurden in drei Serien von 1932 bis 1937 gefertigt. Markant war der auf dem Dach angeordnete Führerstand. Danach werden die Fahrzeuge als "Turmtriebwagen" oder "Unterseeboot" bezeichnet.


title: ČSD-Baureihe M 130.2

text: Die von Tatra in Kopřivnice gebauten Fahrzeuge erhielten einen im Fahrgastraum zentral angeordneten Benzinmotor mit nachgeschalteten Planetengetriebe aus dem Kraftfahrzeugbau. Die angegebenen technischen Daten betreffen die Fahrzeuge der ersten Serie. Die folgenden Serien hatten eine höhere Motorleistung, andere Parameter wichen geringfügig ab. Die Fahrzeuge besaßen anfangs noch eine Möglichkeit der Änderung der Fahrrichtung durch die Änderung der Drehrichtung des Motores. Die Farbgebung der Fahrzeuge war ursprünglich unter der Fensterfront dunkelgrün und darüber hellgrün. Zur Verzierung wurden sie mit einer schwarzen Leiste mit verchromten Rändern versehen. Alle Beschläge und Handgriffe waren verchromt.


title: ČSD-Baureihe M 130.2

text: Da die Leistung höher war als bei den M 120.4, konnten sie auf den an Lokalbahnen angrenzenden Hauptbahnen mit bis zu zwei Beiwagen verkehren. Belegt ist der Einsatz von sechs Fahrzeugen in Česká Lípa, wo sie unter anderem bis Mitte der 1950er Jahre auf den Lokalbahnen wie der nach Česká Kamenice Dienst taten.1959 wurde das letzte Fahrzeug ausgemustert. Von der Reihe M 130.2 blieb kein Fahrzeug museal erhalten.


title: ČSD-Baureihe M 130.2

text: Das Untergestell war nach dem gleichen Prinzip wie bei der ČSD-Baureihe M 120.4 aufgebaut: eine stählerne, selbsttragende Konstruktion aus Längs- und Querträgern mit durch Querverstrebungen und Winkeleisen versteiftes Fachwerk. Die Träger für die Verstrebungen waren aus gepresstem Profileisen gefertigt und miteinander vernietet. Die Achsen beider Räder liefen in Wälzlagern der Bauart "Steyr". Die Fahrzeuge waren mit herkömmlicher Zug- und Stoßeinrichtung versehen.


title: ČSD-Baureihe M 130.2

text: Der Wagenkasten war aus Eichenholzgerippe hergestellt, mit geschweißten Winkeleisen versteift und außen mit Blech verkleidet. Das Dachgerippe war ebenfalls aus Eichenholz hergestellt, mit Eisenprofilen versteift und mit dem Wagenkasten durch Bandeisen verbunden. Außen war das Dach mit einer segeltuchartigen Leinwand bedeckt. Innen waren das Dach und die Wände mit Sperrholz verkleidet. Ebenso bestanden die Sitze aus Lattengestellen aus Buche oder Eiche und waren naturfarben lackiert. Die Arm- und Rückenlehnen waren gepolstert und mit Leder bespannt. Der Fußboden war mit starken Filzunterlagen belegt und mit Gummibelag verkleidet. In ihm befanden sich mehrere Klappen, um Wartungsarbeiten am Motor und dem Getriebe durchführen zu können. Die gesamte Inneneinrichtung war analog dem M 120.4 aufgebaut. Die Fahrgasträume waren mit 36 festen Sitzen und sechs Klappsitzen versehen.


title: ČSD-Baureihe M 130.2

text: Ebenso war der turmartige Führerstand wie beim Vorgängerfahrzeug gestaltet. In ihm befanden sich auf jeder Seite ein Führerstandspult, ein Drehstuhl für den Lokführer sowie ein Klappsitz für den Zugführer. Vom nach allen Seiten mit Glas versehenem Führerstand aus konnten die Gleisanlagen bis 12 m vor dem Wagen überblickt werden. Das Wageninnere und der Einstiegsraum waren durch 14 Deckenleuchten ausgeleuchtet. Die elektrische Beleuchtung hatte eine Spannung von 24 V.


title: ČSD-Baureihe M 130.2

text: Die Triebwagen hatten einen 6-Zylinder-Benzinmotor, der unterflur angeordnet war. Seine Leistung betrug ursprünglich um die 100 PS je nach der Wahl des eingesetzten Kraftstoffes. Er konnte sowohl mit Benzin als auch mit anderen Leichtbenzingemischen betrieben werden. Hierzu mussten die Düsen gewechselt werden. Später erhielten die Triebwagen Motoren mit größerer Leistung analog denen der ČSD-Baureihe M 130.3.


title: ČSD-Baureihe M 130.2

text: Motor und Getriebe bildeten eine Einheit und waren auf drei Punkten in der Mitte des Fahrgestells gelagert. Der Motor wurde elektrisch mit einem Starter "Scintilla 6 HP" gestartet werden. Zusätzlich bestand noch die Möglichkeit des Startens von Hand.


title: ČSD-Baureihe M 130.2

text: Die Fahrtrichtungsänderung erfolgte durch Änderung der Drehrichtung des Motors. Hierdurch wurde der Motor durch eine andere Nockenwellen gesteuert und von einem andersdrehenden Anlasser angelassen.


title: ČSD-Baureihe M 130.2

text: Zur Kühlung des Motors dienten die an beiden Längsseiten des Fahrgestelles angeordneten Kühlelemente. In den Kühlelementen wurde das Wasser durch einen Ventilator, der durch die Kurbelwelle des Motors angetrieben war, gekühlt. Eine Kreiselpumpe drückte das Kühlwasser in den Kühlkreislauf des Motors.


title: ČSD-Baureihe M 130.2

text: Die Kraftübertragung erfolgte durch ein Vierstufen-Schaltgetriebe. Von diesem führte die Kraftübertragung über eine Kardanwelle zu der Antriebsachse des Triebwagens. Bremstechnisch waren die Triebwagen mit einer Indirekten Bremse von Knorr-Bremse und mit einer Handbremse ausgerüstet. Dabei wirkte die Druckluftbremse auf beide Achsen des Triebwagens, die Handbremse nur auf eine Achse. Im Fahrgastraum befand sich ein Notbremshahn, der bei seiner Betätigung den Motor des Triebwagens abstellte. Die für die Bremse nötige Druckluft wurde von einem Kompressor von Knorr erzeugt, der von der Kurbelwelle des Motors angetrieben war.


title: ČSD-Baureihe M 130.2

text: An jedem Wagenende des Triebwagens befand sich die Möglichkeit der Verbindung der Hauptluftleitung mit der der Beiwagen. Die Beheizung des Wagenkastens erfolgte durch die Abwärme der Abgase des Motors. Hierzu befanden sich an den Längsseiten des Wagens entsprechende Heizkörper. Vor dem Führerstand waren zwei Treibstofftanks mit einem Fassungsvermögen von je 130 l angeordnet.


title: Olympia (Stadion)

text: Das Olympia ist ein Fußballstadion im Stadtteil Olympia der südschwedischen Stadt Helsingborg, Provinz Skåne län. Es wurde 1898 eröffnet und im Laufe der Zeit mehrmals umgebaut. Das Olympia ist das Heimatstadion des größten Helsingborger Fußballvereins, Helsingborgs IF. 1958 wurden im Olympia zwei Spiele der Fußball-Weltmeisterschaft ausgetragen. Daneben fanden hier sieben Spiele der Fußball-Weltmeisterschaft der Frauen 1995 statt.


title: Olympia (Stadion)

text: Vor dem Stadion wurde zu Ehren des ehemaligen Torhüters des Helsingborgs IF und der schwedischen Nationalelf Kalle Svensson eine Statue aufgestellt.


title: Kapf

text: Kapf ist häufig, vor allem im alemannischen Raum, der lokale Name eines aussichtsreichen Berges, einer Anhöhe oder einer Ansiedlung auf einer solchen. Der Wortursprung stammt von mittelhochdeutsch kapfen (scharf, verwundert schauen, gaffen). In der Schweiz ist die Variante "Gupf" verbreitet. Kapf ist der Name folgender Berge und eines Berghangs oder schroffen Felsens: Kapf ist der Name folgender Ortschaften: Kapf ist der Name folgender Gebäude: Siehe auch:


title: Merghindeal

text: Merghindeal (, ) ist eine Gemeinde im Kreis Sibiu in der Region Siebenbürgen in Rumänien.


title: Merghindeal

text: Die Gemeinde Merghindeal liegt im Nordosten des Kreises Sibiu etwa acht Kilometer außerhalb des Harbachtals im historischen Altland. An der Kreisstraße "(drum județean)" DJ 105 befindet sich der Ort etwa 70 Kilometer nordöstlich der Kreishauptstadt Sibiu "(Hermannstadt)" und 7 Kilometer östlich von Agnita "(Agnetheln)" entfernt.


title: Merghindeal

text: In der Mergelner Katastralgemeinde Dealu Frumos "(Schönberg)" befindet sich der geografische Mittelpunkt Rumäniens () in seinen heutigen Staatsgrenzen.


title: Merghindeal

text: Die Siedlung wurde 1336 als "Mergendhal" erstmals urkundlich erwähnt. Über viele Jahrhunderte stellten die Siebenbürger Sachsen die Bevölkerungsmehrheit im Ort. Mergeln gehörte innerhalb der siebenbürgischen Administration zum Schenker Stuhl.


title: Merghindeal

text: Im Jahr 1786 wurden insgesamt 817 Einwohner gezählt. Durch die Auswanderungswelle Anfang der 1990er Jahre ist die Anzahl der deutschen Bewohner bis 2003 auf 19 gesunken. 2011 wurden auf dem Gebiet der Gemeinde 16 Rumäniendeutsche registriert.


title: (1125) China

text: (1125) China ist ein Asteroid des Hauptgürtels, der am 30. Oktober 1957 am Purple-Mountain-Observatorium in Nanjing entdeckt wurde.


title: (1125) China

text: Benannt ist der Asteroid nach der Volksrepublik China, in der er entdeckt wurde.


title: Spronser Rötelspitze

text: Die Spronser Rötelspitze (), auch Algunder Rötelspitze genannt, ist ein hoher Berg in Südtirol. Der Hauptgipfel wird auch als "Große Rötelspitze" bezeichnet, südöstlich vorgelagert ist die hohe "Kleine Rötelspitze" ().


title: Spronser Rötelspitze

text: Die Spronser Rötelspitze liegt in der südöstlichen Texelgruppe, einer Gebirgsgruppe der Ötztaler Alpen. Nach Süden hin fällt die Rötelspitze steil zum über 2.000 Meter tiefer gelegenen Talkessel von Meran bei Algund ab. Die Algunder Fraktion Vellau liegt hier auf etwa . Nachbarberg im Westen ist, von der Rötelspitze getrennt durch das hohe "Hochgangschartl", der Tschigat (). Im Norden erstrecken sich die Spronser Seen im Talschluss von Sprons. Nach Südosten hin zieht ein Grat zur Kleinen Rötelspitze und weiter über das etwa hohe "Mitterjoch" zur hohen Mutspitze. Die Spronser Rötelspitze ist Teil des Naturparks Texelgruppe.


title: Spronser Rötelspitze

text: Der Normalweg zum Gipfel führt vom Hochgangschartl über den Westgrat als markierter Steig in etwa einer halben Stunde zum Gipfel. Der Zustieg zum Hochgangschartl ist dabei von Süden über einen versicherten Steig möglich. Als Stützpunkte können das auf gelegene Hochganghaus und die "Leiteralm" () oberhalb von Vellau dienen. Auch von Norden von der Spronser Seenplatte kann das Hochgangschartl erreicht werden, Stützpunkte sind hierbei der Gasthof "Oberkaser" () und die Bockerhütte (). Des Weiteren ist der Anstieg über den Nordgrat möglich.


title: Spronser Rötelspitze

text: Im Winter kann die Rötelspitze als Skitour bestiegen werden. Hierbei kann die Route sowohl über die Nordwestflanke als auch über die nordöstliche Seite durch das Kar zwischen Großer und Kleiner Rötelspitze führen.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Die 73. UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006 für Radrennfahrer fanden vom 19. bis 24. September im österreichischen Salzburg statt.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Es wurden insgesamt sechs Entscheidungen in den Straßenradsportdisziplinen Einzelzeitfahren und Straßenrennen in den Kategorien Frauen Elite, Männer Elite und Männer U23 ausgefahren. Bei Weltmeisterschaften treten die Fahrer nicht wie üblich für ihre kommerziellen Radsportteams an, sondern fahren in Nationalmannschaften. Die stärksten Nationen – gerechnet nach einem Wertungsschema, das die Erfolge bei den letzten internationalen Wettbewerben berücksichtigt – dürfen hierbei mit bis zu neun Fahrern starten.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Die Zeitfahrwettbewerbe führten die Fahrerinnen und Fahrer in die nördliche Peripherie Salzburgs. Nach dem Start am Ufer der Salzach am Elisabethkai lagen zu Beginn Hallwang und Elixhausen auf dem Weg der Teilnehmer. Danach ging es in Richtung Obertrum. Während die Frauen auf halbem Weg zwischen Elixhausen und Obertrum nahe der Ortschaft Ursprung wendeten, fuhren die U23-Männer bis ins Zentrum von Obertrum und mussten noch ein zweites Mal den Ort Ursprung passieren. Die Elite Männer umrundeten noch zusätzlich den Obertrumer See. Dann folgte der Rückweg nach Elixhausen, von wo die Starter dann wieder über Lengfelden nach Salzburg einfuhren. Das Ziel lag am Mirabellplatz. Der Ort Ursprung war dabei der höchste Punkt der Strecke mit 575 m.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Die Straßenrennen fanden auf einem etwa 22,2 km langen Rundkurs in und um Salzburg statt. Nördlichster Punkt der Strecke war Elixhausen. Dort lag auch der höchste Punkt der Strecke mit 547 m. Start und Ziel befanden sich am Mirabellplatz. Die Herren mussten auf den 12 Umrundungen 2.796 Höhenmeter bewältigen, die Damen 1.398 m und die U23-Männer 1.864 m.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Länge: 265,9 km (12 Runden à 22,16 km) Start: Sonntag, 24. September, 10:30 Uhr MESZ


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Bereits auf der ersten von insgesamt zwölf Runden hatte sich der Kolumbianer Alex Ardila aus dem Hauptfeld gelöst. Im Verlauf der nächsten Runden stießen weitere Fahrer zu Ardila an die Spitze, während dieser aus der Gruppe zurückfiel. Es verblieb eine elfköpfige Spitzengruppe in der alle Topnationen (Italien, Spanien, Deutschland, Frankreich, USA und Belgien) vertreten waren. Diese Gruppe fuhr zwischenzeitlich etwa 15 Minuten vor dem Feld. Zu Beginn der viertletzten Runde war der Vorsprung auf unter drei Minuten gesunken. Drei Runden vor Schluss war die Gruppe auf 25 Fahrer angewachsen, da weitere Fahrer aus dem Hauptfeld herausgefahren waren. 42 Kilometer vor dem Ziel war der Fluchtversuch dann beendet.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Auf der vorletzten Runde lösten sich dann Moisés Aldape, David Loosli und Kanstanzin Siuzou, die aber wenig später vom Duo Fabian Wegmann und Paolo Bettini überholt wurden. Dahinter bildete sich eine Gruppe mit weiteren Titelfavoriten, die das Duo noch vor der letzten Runde einholte.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Die Schlussrunde war an Spannung kaum zu überbieten. Immer wieder versuchten sich einzelne Fahrer oder Gruppen zu lösen. Erst am Schlussanstieg, dem Gschaiderberg, war es wieder Bettini, der diesen als Erster überfuhr und mit leichtem Vorsprung auf die letzten neun Kilometer ging. Sechs Kilometer vor dem Ziel wurde er aber von der dahinterliegenden Verfolgergruppe gestellt. Nach weiteren erfolglosen Attacken von Davide Rebellin, Fabian Cancellara und David Millar sah es zunächst nach einer Sprintentscheidung eines ca. 50 Fahrer starken Hauptfeldes aus. 500 Meter vor dem Ziel konnten sich jedoch nochmals vier Fahrer – zwei Spanier, einer von ihnen Alejandro Valverde, Erik Zabel und Paolo Bettini – leicht vom Hauptfeld lösen. So kam es auf der Zielgeraden zur Sprintentscheidung dieser Spitzengruppe, die Bettini vor Zabel und Valverde für sich entschied und sich den Weltmeistertitel sicherte, nachdem 50 Meter vor dem Ziel Zabel noch in Führung lag.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Das Feld kam nur zwei Sekunden hinter dem Sieger ins Ziel, das 126 der 198 gemeldeten Fahrer erreichten.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Länge: 50,83 km Start: Donnerstag, 21. September, 13:30 Uhr MESZ


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Im bisher längsten Einzelzeitfahren der WM-Geschichte, das 52 der 53 gemeldeten Fahrer in Angriff nahmen, sicherte sich der Schweizer Zeitfahrspezialist Fabian Cancellara in überlegener Manier den Titel im Kampf gegen die Uhr. Mit einer Zeit von 1:00:11 h (50,664 km/h) lag er am Ende 1:30 Minuten vor Silbermedaillengewinner David Zabriskie aus den USA und 1:50 Minuten vor dem frischgebackenen Vuelta-Sieger Alexander Winokurow aus Kasachstan.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Die erste Richtzeit im Ziel sowie an allen Zwischenzeitmesspunkten hatte überraschend der dänische Zeitfahrmeister Brian Vandborg gesetzt, was am Ende mit dem undankbaren vierten Platz belohnt wurde. Erst die Favoriten auf den Titel waren in der Lage die Zeiten des Dänen zu unterbieten, wobei Cancellara in einer anderen Liga zu fahren schien und die erste Zeitmessung bereits mit 18 Sekunden Vorsprung auf den bis dahin in Führung liegenden passierte. Auch der Sieger der letzten drei Jahre Michael Rogers konnte den Schweizer nicht stoppen und beendete das Rennen am Ende als Achter.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Die deutschen Starter, Sebastian Lang und Andreas Klöden, konnten nicht in die Medaillenränge vorfahren. Lang kam mit 2:09 Minuten Rückstand als Fünfter ins Ziel und verpasste die Bronzemedaille um 19 Sekunden, Klöden enttäuschte als 27. mit 4:42 Minuten Rückstand.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Länge: 132,6 km (6 Runden à 22,1 km) Start: Samstag, 23. September, 14:30 Uhr MESZ


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Im 132,6 km langen Rennen der Damen begannen schon frühzeitig einige Attacken, aber erst die Russin Natalja Bojarskaja und die Kanadierin Anne Samplonius, die sich kurz vor Ende der zweiten von insgesamt sechs Runden absetzen konnten, fuhren sich einen leichten Vorsprung auf das Feld heraus. Kurz vor dem Ende der vierten Runde wurden sie aber gestellt.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Auf der fünften Runde ging das Rennen dann in seine entscheidende Phase. Am Gschaiderberg, fünf Kilometer vor dem Ende der Runde, setzte sich dann eine namhafte 15-köpfige Spitzengruppe ab. In ihr befanden sich unter anderem Trixi Worrack, Judith Arndt, Nicole Brändli, Christiane Soeder, Nicole Cooke, Oenone Wood und Amber Neben. Durch mehrere Attacken versuchten die Deutschen und Schweizerinnen, die beide mit jeweils drei Fahrerinnen vertreten waren, die Favoritin Cooke zu zermürben. Bei der letzten Überquerung des Gschaiderbergs verblieben nur drei Fahrerinnen an der Spitze. Nicole Cooke, Nicole Brändli und Marianne Vos wurden auf der Abfahrt aber wieder von ihren Kontrahentinnen eingeholt. Im spannenden Zielsprint der Gruppe setzte sich die erst 19-jährige Marianne Vos vor Trixi Worrack und Nicole Cooke durch.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Das Hauptfeld kam mit einem Rückstand von 2:07 Minuten ins Ziel, das 94 der 136 gemeldeten Fahrerinnen erreichten. Titelverteidigerin Regina Schleicher stieg nach der zweiten Runde vom Rad und gab das Rennen auf.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Länge: 26,12 km Start: Mittwoch, 20. September, 12 Uhr MESZ


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Das Rennen stand ganz im Zeichen der Zeitfahrspezialistinnen. So befanden sich am Ende des Tages zwei der Medaillengewinnerinnen des Vorjahres wieder auf dem Treppchen. Insgesamt meldeten 39 Fahrerinnen für das Rennen, davon kamen 37 ins Ziel.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Die US-Amerikanerin Kristin Armstrong, im Vorjahr noch Bronzemedaillengewinnerin, siegte in 35:04 Minuten (44,638 km/h) vor Titelverteidigerin Karin Thürig, die mit 26 Sekunden Rückstand das Ziel erreichte und sich eigentlich auf den Ironman Hawaii vorbereitete. Den dritten Platz belegte Armstrongs Landsfrau Christine Thorburn mit 29 Sekunden Rückstand.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Die deutschen Starterinnen Judith Arndt und Trixi Worrack belegten mit 1:04 bzw. 1:19 Minuten Rückstand die Plätze 7 und 9. Die gebürtige Deutsche und für Österreich startende Christiane Soeder erreichte als 16. das Ziel. Die Tschechin Lada Kozlíková, die an der ersten Zwischenzeitmessung nach 10,1 Kilometern noch mit sieben Sekunden Vorsprung auf Armstrong in Führung gelegen hatte, brach auf dem zweiten Teil der Strecke ein und kam letztendlich als Achte ins Ziel.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Länge: 177,2 km (8 Runden à 22,15 km) Start: Samstag, 23. September, 09:00 Uhr MESZ


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Wie erwartet gestaltete sich der Rennverlauf des 177,2 km langen Rennes der U23-Herren sehr nervös. Bereits nach sechs Kilometern hatte der Silbermedaillengewinner des Einzelzeitfahrens Michail Ignatjew die erste Attacke lanciert und lag bis in die dritte Runde hinein alleine in Führung.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Danach wechselte die Führung mehrmals. Auf der vierten von insgesamt acht Runden lag eine Sechsergruppe in Führung, die sich am Anstieg zum Gschaiderberg auf drei Fahrer minimierte. Die fünfte Runde überquerte das Feld die Ziellinie geschlossen. Nach der sechsten Runde lag dann eine elfköpfige Gruppe vorne, die sich aber ebenfalls nicht entscheidend absetzen konnte.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Acht der elf Fahrer gingen dann mit etwa 30 Sekunden Vorsprung auf die Schlussrunde. Kurz vor dem letzten Anstieg wurden sie aber eingeholt. Auf der Kuppe des Berges hatte sich dann Alexander Chatunzew leicht abgesetzt. Dahinter folgte eine Quintett, in dem sich auch der Deutsche Gerald Ciolek und der Niederländer Robert Gesink befanden. Sie holten Chatunzew auf der folgenden Abfahrt ein und fuhren zu sechst auf die Zielgerade in Salzburg ein. Dort erwies sich Gerald Ciolek als der stärkste Sprinter und sicherte sich den Weltmeistertitel vor dem Franzosen Romain Feillu und Alexander Chatunzew.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Das Hauptfeld kam mit fünf Sekunden Rückstand ins Ziel, das 144 der 178 gemeldeten Fahrer erreichten.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Länge: 39,54 km Start: Mittwoch, 20. September, 14 Uhr MESZ


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Das 39,54 Kilometer lange Rennen für das 61 Starter gemeldet hatten, von denen 59 das Ziel erreichten, wurde vom Belgier Dominique Cornu geprägt, der sich in beeindruckender Manier den Weltmeistertitel sicherte. Er kam mit einer Zeit von 49:28 Minuten (47,904 km/h) ins Ziel. Der zweite Platz ging an Vorjahressieger Michail Ignatjew aus Russland, der 37 Sekunden Rückstand hatte. Dritter wurde der hochgehandelte Jérôme Coppel.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Bereits am ersten Zeitmesspunkt lag der Belgier in Führung. Nur der Slowene Kristijan Koren konnte bis dahin mit ihm mithalten, musste aber später seinem hohen Anfangstempo Tribut zollen und kam nur als Zehnter ins Ziel.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Die beiden deutschen Starter, Stefan Schäfer und Tony Martin, belegten abgeschlagen die Plätze 6 und 18. Am 20. September, dem Auftakttag der Wettbewerbe, wurden die beiden Argentinier Martín Garrido und Matías Médici in der Klasse „Elite Herren“ und der brasilianische Nachwuchsfahrer Magno Nazaret in der Klasse „U23 Herren“ von den Wettbewerben ausgeschlossen. Bei den Blutkontrollen der UCI wiesen diese drei Fahrer erhöhte Hämatokritwerte auf, die auf ein Doping mit der verbotenen Substanz EPO schließen lassen. Da der erhöhte Wert aber auch natürlicher Herkunft sein kann, wurden die Fahrer mit einer 15-tägigen Schutzsperre belegt, die in einem solchen Fall verhängt wird.


title: UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2006

text: Der österreichische U23-Fahrer Marco Oreggia wurde in der A-Probe positiv auf EPO getestet und ist demgemäß nicht für das U23-Straßenrennen startberechtigt. Bereits zuvor wurden der Steirer Markus Eibegger und der Niederösterreicher Christian Ebner aus dem WM-Kader ausgeschlossen, da sie sich nach Ankündigung eines Dopingtests unerlaubt aus dem Teamcamp entfernten.


title: Low Plains

text: Die Low Plains () sind eine von fünf geographischen Zonen in Ghana.


title: Low Plains

text: Neben den Low Plains sind dies noch das Hochland von Aschanti, Akwapim-Togo-Kette, Volta-Becken und High Plains.


title: Low Plains

text: Der Hauptteil der Low Plains, auch Akanebene genannt, reicht auf einer Höhe zwischen 100 und 200 Metern direkt im Anschluss an die tieferliegende Küstenebene von der Hauptstadt Accra nach Westen bis an die Grenze zur Elfenbeinküste. Die Low Plains reichen damit von der Küste bis zur Kwisa-Stufe, den Übergang zum Aschanti-Hochland und werden vom zweitgrößten Flusssystem Ghanas, dem Pra mit seinen Nebenflüssen durchflossen. Neben dem Pra-System durchfließen noch Bia, Tamo, Densu und Ankobra die Low Plains.


title: Low Plains

text: Das Land ist gekennzeichnet durch seine weiten Täler, die sich lediglich vereinzelt um kleinere Erhebungen (bis zu 300 Meter ü. d. M.) in der Landschaft und selten um kleine Berge (bis zu einer Höhe von 600 Metern) schließen. Grundsätzlich ist das Land ein Wechsel zwischen Gras- und Buschlandschaft sowie offenem regengrünen Wald. Die Küstenebene ist eine Unterlandschaft zumeist nur ca. acht Kilometer breite typische Buschsavanne der Low Plains und durch sehr flaches Land mit vielfältigen Palmenbeständen und weiten Sandstränden in Lagunen bezeichnet. Hier befinden sich auch die Meerwasserentsalzungsanlagen Ghanas. Vielfach sind in der Küstenebene auch Mangrovenwälder und Bambusflächen zu finden.


title: Low Plains

text: Die Low Plains umfassen von Accra bis Takoradi einen schmalen Küstenstreifen, der lediglich mit offener Grassavanne bewachsen ist. Mit durchschnittlichen Niederschlagsmengen zwischen 1500 mm und 2100 mm ist die südwestliche Ecke der Low Plains die regenreichste in ganz Ghana. Hier ist auch der tropische Regenwald am üppigsten ausgeprägt, der hier in der Form des immergrünen Regenwaldes vorkommt.


title: Raphaël Vogt

text: Raphaël Vogt (* 20. Januar 1976 in Berlin) ist ein deutsch-französischer Schauspieler.


title: Raphaël Vogt

text: Vogt wurde 1976 in Berlin geboren. Dort wuchs er zweisprachig (Deutsch und Französisch) auf. Diese Erziehung wurde durch den Besuch des Französischen Gymnasiums in Berlin unterstützt. Als er im Jahr 1996 eigentlich eine Lehre als Kunsttischler beginnen wollte, bekam er ein Angebot von RTL für die Seifenoper "Gute Zeiten, schlechte Zeiten". In der dort von ihm gespielten Rolle des "Nico Anton Weimershaus", den er von 1996 bis 2005 verkörperte, wurde er einem breiteren Publikum bekannt.


title: Raphaël Vogt

text: Von 2006 bis 2007 spielte er in der Sat.1-Telenovela "Schmetterlinge im Bauch" die männliche Hauptrolle. Danach war er bei unterschiedlichen Sendern und in diversen Formaten zu sehen. Vogt ist bekennender Kampfsportfan, übt selbst Thaiboxen, Kickboxen, MMA (Mixed Martial Arts) und Grappling aktiv aus und veranstaltete im Oktober 2013 mit Roundhouse-MMA seinen ersten eigenen MMA-Event in Berlin.


title: Amphoe Fang

text: Amphoe Fang (in Thai: ) ist ein Landkreis "(Amphoe – Verwaltungs-Distrikt)" im nördlichen Teil der Provinz Chiang Mai. Die Provinz Chiang Mai liegt in der Nordregion von Thailand.


title: Amphoe Fang

text: Amphoe Fang liegt unweit der Grenze zu Myanmar in etwa 655 Metern Höhe im sogenannten Goldenen Dreieck. Fang befindet sich etwa 125 Kilometer nördlich der Provinzhauptstadt Chiang Mai und nur 24 Kilometer südöstlich der Grenze zu Myanmar.


title: Amphoe Fang

text: Benachbarte Distrikte (von Nordosten im Uhrzeigersinn): die Amphoe Mae Ai der Provinz Chiang Mai, Mae Suai der Provinz Chiang Rai und Chai Prakan wiederum aus der Provinz Chiang Mai, sowie der Shan-Staat von Myanmar.


title: Amphoe Fang

text: Der Nationalpark Doi Phahom Pok liegt im Distrikt Fang.


title: Amphoe Fang

text: Nach der „Yonok-Chronik“ wurde "Mueang" Fang im Jahr 641 von König Lawa Changkarat gegründet. Später regierte König Mangrai über Fang, bevor er ab 1294 Wiang Kum Kam und Chiang Mai gründete. Die Stadt bildete dann die Ausgangsbasis für die Eroberung des „Hariphunchai“-Reiches der Mon durch die Thai und entwickelte sich im 14. und 15. Jahrhundert zu einem bedeutenden Handelszentrum. Lange Zeit war Fang ein wichtiger Außenposten des Widerstandes gegen die birmanischen Expansionsbestrebungen in Nord-Thailand, wurde aber schließlich 1732 erobert. Ende des 18. Jahrhunderts gelang den Thai unter König Taksin die Rückeroberung. 1910 wurde Fang schließlich Teil der Provinz Chiang Rai und erhielt den Namen „Amphoe Mueang Fang“. 1925 wurde Fang Chiang Mai unterstellt, und 1938 wurde das „Mueang“ aus dem Namen entfernt, da es für Haupt-Distrikte der Provinzen reserviert war.


title: Amphoe Fang

text: In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts galt der Ort als Knotenpunkt des Opiumhandels und Waffenschmuggels im Goldenen Dreieck. Heute ist Fang eine allmählich touristische Strukturen entwickelnde, aufstrebende Provinzstadt. Der Opiumanbau in der Umgebung wird mit Hilfe massiver finanzieller Zuwendungen der Regierung in Bangkok verstärkt auf alternative landwirtschaftliche Produkte umgestellt.