title: Sean Fitzpatrick

text: Als Produkt der berühmten Provinzmannschaft aus Auckland spielte er sein Debüt als einer der "Baby Blacks" (U21-Nationalmannschaft Neuseelands) im berühmten Länderspiel gegen Frankreich 1986. Die meisten Spieler der Start-XV waren wegen Teilnahme an der Rebellentour nach Südafrika gesperrt, trotzdem gewann Neuseeland und eine ganze Reihe neuer Spieler gaben beeindruckende Vorstellungen. Allerdings ging Fitzpatrick nur als Ersatz für den damaligen Kapitän Andy Dalton mit zur ersten Rugby-Weltmeisterschaft 1987. Dieser jedoch musste sich nach Beginn des Turniers verletzt zurückziehen und so kam der Ersatzspieler zum Einsatz. Er spielte so stark, dass Dalton trotz Genesung nicht mehr zum Einsatz kam und David Kirk für ihn die Kapitänsrolle der Mannschaft übernahm, die Frankreich im Finale im Eden Park in Auckland besiegte.


title: Sean Fitzpatrick

text: In den darauf folgenden Jahren dominierten die All Blacks die internationale Rugbyszene mit Starspielern wie Wayne Shelford, John Kirwan, Michael Jones und Grant Fox. Doch bei der Weltmeisterschaft 1991 stellte Australien eine Mannschaft, die es mit ihnen aufnehmen konnte. Im Halbfinale trafen beide Mannschaften an der Lansdowne Road in Dublin aufeinander und die „Wallabies“ mit David Campese blieben Sieger.


title: Sean Fitzpatrick

text: In der folgenden Spielzeit übernahm Fitzpatrick erstmals das Kapitänsamt – und er behielt diese Position bis zu seinem Rücktritt von den All Blacks. Die Freude über einen ersten Sieg über Südafrika seit ihrer Rückkehr vom Boykott wegen der Apartheid und Siege in Spielserien über eine Weltauswahl und Irland wurden dadurch gedämpft, dass sie den Bledisloe Cup an Australien verloren.


title: Sean Fitzpatrick

text: Das herausragende Ereignis der Rugbywelt im Jahr 1993 war die Tour der British and Irish Lions nach Neuseeland. Das erste Spiel gewannen die All Blacks knapp, nachdem Grant Fox den entscheidenden Straftritt durch die Stangen verwandelt hatte. Die Lions revanchierten sich und schlugen Neuseeland im zweiten Spiel mit ihrer besten dortigen Vorstellung aller Zeiten. Fitzpatricks Mannschaft wäre bei einem weiteren Sieg die zweite All-Blacks-Mannschaft gewesen, die eine Serie gegen die Lions verloren hätten. Trotz eines 10-0-Rückstandes gewannen sie das dritte Spiel jedoch überzeugend.


title: Sean Fitzpatrick

text: England jedoch schlug Neuseeland am Ende des Jahres im Twickenham Stadium und konnte so die Niederlage der Lions etwas wiedergutmachen. Auch 1994 war ein gespaltenes Jahr für Neuseeland. Sie schlugen die Springboks aus Südafrika mit 2-0 Siegen bei einem Unentschieden, doch Frankreich schaffte eine größere Sensation, als es die Blacks mit 2-0 Siegen bezwang.


title: Sean Fitzpatrick

text: Im nächsten Jahr, zur nächsten Weltmeisterschaft, hatte Neuseeland eine weitere großartige Mannschaft mit Spielern wie Ian Jones, Jeff Wilson, Andrew Mehrtens, Zinzan Brooke und der Neuentdeckung Jonah Lomu. Viele waren sich sicher, dass Fitzpatrick am Ende des Turniers den Webb Ellis Cup in die Luft heben würde. Neuseeland erreichte auch das Finale gegen Südafrika als Favorit, da die Springboks nur mühsam weitergekommen waren, während die All Blacks überzeugende Siege – vor allem im Halbfinale gegen England – verbuchen konnte. Doch die Mannschaft von Francois Pienaar überraschte alle und gewann in der Nachspielzeit mit einem Dropgoal von Joel Stransky.


title: Sean Fitzpatrick

text: Nach dem Gewinn der ersten Tri Nations 1996 gewannen die All Blacks das erste Mal eine Länderspielserie in Südafrika. Nach dem Gewinn der ersten beiden Spiele hatte Fitzpatricks Mannschaft auch dieses erreicht und so ihre Finalniederlage gerächt.


title: Sean Fitzpatrick

text: Fitzpatrick war weiterhin mit Auckland in der National Provincial Championship in Neuseeland und mit den Auckland Blues in der Super 12 erfolgreich, doch seine lange internationale Karriere ging langsam zu Ende. Im Herbst 1997 war er verletzt, doch Trainer John Hart berief ihn trotzdem wegen seiner Führungsstärke. Sein letztes Länderspiel spielte er als Auswechselspieler gegen Wales im Wembley-Stadion.


title: Sean Fitzpatrick

text: Trotz vieler Anfragen hat Fitzpatrick bisher auf die Annahme einer Trainertätigkeit verzichtet und arbeitet stattdessen heute als Experte für die BBC und den Fernsehsender Sky Sports im Vereinigten Königreich.


title: Kirche am Markt (Hamburg-Niendorf)

text: Die evangelisch-lutherische Kirche am Markt in Hamburg-Niendorf ist neben der Gnadenkirche im Karolinenviertel der zweite sakrale Zentralbau im Hamburger Stadtgebiet und gilt nach dem Michel als bedeutendstes Barockbauwerk der Stadt.


title: Kirche am Markt (Hamburg-Niendorf)

text: Das Dorf Niendorf gehörte zur Grafschaft Holstein-Pinneberg, bis diese 1640 dem unter dänischer Verwaltung stehenden Herzogtum Holstein angegliedert wurde. Um die Anerkennung der Reichsstadt Hamburg und die Hoheitsrechte der Gebiete im Norden der Hansestadt gab es bald einen langen Streit mit dem dänischen Königshaus, der in den Jahren 1768/1769 unter der Herrschaft Christian VII. schließlich zum so genannten Gottorper Vergleich führte. Dieses Vertragswerk sah unter anderem vor, dass das benachbarte Eppendorf kirchlich zu Hamburg gehören, Niendorf und fünf weitere Dörfer jedoch in dänischem Besitz bleiben sollten. Durch die Trennung waren die Dörfer rund um Niendorf von ihrer Stammkirche St. Johannis in Eppendorf abgeschnitten und so wurde bald nach Vertragsabschluss ein Kirchenneubau notwendig.


title: Kirche am Markt (Hamburg-Niendorf)

text: Für den Bau der Niendorfer Kirche verpflichtete man den Architekten Heinrich Schmidt, der das neue Gebäude nach den Vorbildern – und damals möglicherweise noch vorhandenen Plänen – von Cay Doses Rellinger Kirche und der Kirche in Brande-Hörnerkirchen entwarf. Die achteckige, von 1769 bis 1770 geschaffene Niendorfer Marktkirche entspricht dem Idealbild eines evangelischen Gotteshauses des 18. Jahrhunderts, in dem die Gläubigen von überall eine gleich gute Sicht zur beherrschenden Kanzel haben. Die Kirche wurde in Backstein ausgeführt und die Wände mit großen, doppelten Bogenfenstern durchbrochen, was dem Innenraum eine besondere Großzügigkeit verleiht. Das kuppelartige Mansarddach bekrönte Schmidt mit einem laternenförmigen Dachreiter. Die Kirche war bereits 1770 so weit fertiggestellt, dass sie geweiht werden konnte. Erster Pastor war Johann Christoph Friedrich Rist (1735–1807), ein Nachfahre von Johann Rist aus einer alten Hamburger Pastorenfamilie. Sein Sohn, Johann Georg Rist, beschrieb den Bau in seinen Lebenserinnerungen: Über dem Hauptportal und über der Kanzel erinnern kleine goldene Monogramme des dänischen Königs Christian VII. an den Initiator des Neubaus und damit auch an die Umstände, die zum Bau der spätbarocken Kirche geführt haben. Der Innenraum ist ganz in rosa und grauen Tönen gehalten, die Deckenschale in Ocker, und wird von einer hölzernen Empore umlaufen. Die Farbgestaltung ist das Ergebnis einer umfangreichen Restaurierung im Jahre 1986, bei der man unter anderem versuchte, die ursprünglichen Farben des Raumes wiederherzustellen.


title: Kirche am Markt (Hamburg-Niendorf)

text: Den Mittelpunkt des saalartigen Raumes bildet der festliche, von einer Orgel bekrönte Kanzelaltar, der bildlich die drei Hauptelemente einer evangelischen Kirche darstellen soll: Sakrament, Wort und Musik. Vor dem Altar schwebt ein hölzerner Engel, der in seinen Händen das Taufgefäß halten und für die Taufe herabgelassen werden kann. Der frei im Raum stehende Marmoraltar wurde vom Bildhauer Hans Kock gestaltet und ebenfalls im Rahmen der Renovierung 1986 aufgestellt. Der Altarsockel ist aus Marmor und zeigt eine Weintraube als Hinweis auf das Wort Jesu „Ich bin der Weinstock, ihr seid die Reben“ . Etwas unterhalb der Kanzel stehen an den Außenseiten des Altars zwei auffällige Holzfiguren von Moses und Johannes. Diese beiden Skulpturen stammen wie auch der Taufengel aus dem Jahr 1785 und wahrscheinlich von demselben, heute unbekannten Künstler. Das Abendmahlsbild unter der Kanzel ist eine Kopie von 1902 des bekannten Werkes Leonardo da Vincis.


title: Kirche am Markt (Hamburg-Niendorf)

text: Auf beiden Seiten des Altars befinden sich Sakristeien unterhalb der Empore. Seit 1977 hängt an der linken Empore ein Kruzifix aus der Zeit um 1700, das die Gemeinde als Dauerleihgabe des Museums für hamburgische Geschichte erhielt. Ein Auge Gottes ist in der Mitte der Kuppel dargestellt.


title: Kirche am Markt (Hamburg-Niendorf)

text: Die Kirche ist im Rahmen des Projektes "Offene Kirche" auch außerhalb der Gottesdienste für Besucher zugänglich.


title: Kirche am Markt (Hamburg-Niendorf)

text: Die erste Orgel der Kirche wurde 1770 von Johann Daniel Busch errichtet. Ihr Prospekt ist erhalten. 1908 ersetzte man sie durch ein Instrument der Firma Marcussen & Sohn. Dieses wurde zwei Mal umgestaltet, zunächst 1937 durch die Firma Kemper, dann 1949 durch die Firma Walcker erweitert.


title: Kirche am Markt (Hamburg-Niendorf)

text: 1969 wurde sie durch die bisher größte Orgel in der Kirche, ein Instrument der Firma Peter mit 36 Registern, ersetzt. Es stellte sich jedoch bald heraus, dass diese Orgel nur sehr unpräzise zu spielen war. Daher entschloss man sich 1993 zu einem weiteren Neubau unter Verwendung alten Pfeifenmaterials.


title: Kirche am Markt (Hamburg-Niendorf)

text: Die heutige Orgel wurde 1995 von der Firma Schuke in Berlin errichtet und zeitgleich der historische Prospekt restauriert. Das Instrument wurde 2012 von der Erbauerfirma generalüberholt. Die Disposition lautet:Bis zu seiner Berufung zum neuen Landeskirchenmusikdirektor im Juni 2008 war Hans-Jürgen Wulf Kantor und Organist der Kirche. Seine Nachfolgerin bis Juli 2019 war Gudrun Sonja Fliegner.


title: Kirche am Markt (Hamburg-Niendorf)

text: Direkt an der Kirche beginnt der Alte Niendorfer Friedhof. Auf dem rund fünf Hektar großen Gelände finden sich neben einem alten Baumbestand viele Familiengruften und kunstvolle Grabmale aus den vergangenen Jahrhunderten. Auch ein Mausoleum in den Formen der Neorenaissance ist hier vorhanden. Seine Erweiterung ist der deutlich größere Neue Niendorfer Friedhof, der heute durch zwei große Straßen vom Kirchengelände getrennt ist.


title: Glen Morgan

text: Glen Morgan (* 12. Juli 1961 in Syracuse, New York) ist ein US-amerikanischer Produzent, Regisseur und Drehbuchautor. Er produzierte unter anderem "Akte X – Die unheimlichen Fälle des FBI" und "Millennium – Fürchte deinen Nächsten wie Dich selbst", an denen auch als Autor beteiligt war. Häufig arbeitet er mit James Wong zusammen. Sein Schwerpunkt liegt in erster Linie auf Fernsehserien, von denen er auch mehrere entwickelte und die er vor allem als Ausführender Produzent begleitet. Seit dem 13. Juni 1998 ist er mit der Schauspielerin Kristen Cloke verheiratet, mit welcher er einen gemeinsamen Sohn und eine Tochter hat.


title: Glen Morgan

text: Als Regisseur


title: Glen Morgan

text: Als Drehbuchautor


title: Glen Morgan

text: Als Produzent


title: Jason Leonard

text: Jason Leonard (* 14. August 1968 in Barking) ist ein ehemaliger englischer Rugby-Spieler. Er spielte auf der Position des Pfeilers. Er hielt bis 2005 den Rekord für die meisten Länderspiele, den er an George Gregan abgeben musste. Zählt man seine Spiele für die British and Irish Lions mit, überholte ihn Gregan erst am 17. Juni 2006. Leonard hat 119 internationale Auftritte, davon 114 für England. Als Spieler gewann er alle großen internationalen Trophäen, die es für ihn zu gewinnen gab: Triple Crowns, Grand Slams und die Weltmeisterschaft 2003.


title: Jason Leonard

text: In seiner beeindruckende Karriere spielte er erfolgreich in der Amateur- und Profizeit des Fünfzehnerrugbysports für die Clubmannschaften Barking, Saracens und Harlequins. Sein erstes Länderspiel fand 1990 gegen die "Pumas" aus Argentinien statt. Er spielte bis zum Finale der Weltmeisterschaft 2003, in dem er als Ersatzmann auf das Spielfeld kam und besonders das Gedränge stabilisierte. Das war seine vierte Weltmeisterschaft und das zweite Mal, dass er in einem Weltmeisterschaftsfinale gespielt hatte. 1991 hatte er mit England noch gegen Australien verloren.


title: Jason Leonard

text: Jason Leonard ist unumstritten eine der Legenden des englischen Rugby und eines der großen Vorbilder des Sports.


title: Elektronenmangelbindung

text: Elektronenmangelbindungen sind chemische Bindungen, bei denen die Atome weniger Elektronen in der Valenzschale haben, als zum Auffüllen der Schale nötig wären. Bei den Elementen der Hauptgruppen (ausgenommen Wasserstoff) bedeutet das, dass diese Bindungen nicht der Oktettregel genügen, also die Atome nicht über acht Elektronen in der Valenzschale verfügen.


title: Elektronenmangelbindung

text: Chemische Verbindungen mit Elektronenmangelbindungen werden auch oft als "Elektronenmangelverbindungen" bezeichnet; dieser Begriff ist jedoch missverständlich, weil er auch für elektrophile Moleküle, also Lewis-Säuren verwendet wird.


title: Elektronenmangelbindung

text: Beispiele von Elektronenmangelbindungen sind viele Hydride, zum Beispiel AlH oder Diboran mit insgesamt nur sechs bzw. zwölf Valenzelektronen je Formeleinheit. Die Bindungen in solchen Substanzen können auch als 3-Zentren-2-Elektronen-Bindungen aufgefasst werden; die bindenden Orbitale umfassen also drei (statt zwei) Atome; oder anders gesagt, jeweils drei (statt zwei) Atome teilen sich die Elektronenpaare.


title: Elektronenmangelbindung

text: Elektronenmangelbindungen sind wenig stabil; die so gebildeten Verbindungen daher reaktionsfreudig.


title: Fehlerdiagnose

text: Die Fehlerdiagnose ist die genaue Bestimmung der Fehlerursache und des Fehlerorts eines Fehlers in einem technischen System.


title: Fehlerdiagnose

text: Die Fehlerdiagnose ist Bestandteil des Fehlermanagements mit den Phasen Fehlererkennung, Fehlerdiagnose, Fehlerkompensation und Fehlerkorrektur.


title: Fehlerdiagnose

text: Ein Fehler ist nach DIN 55350 eine unzulässige Abweichung eines Merkmals von einer vorgegebenen Forderung. Die Fehlerdiagnose hat viele Gemeinsamkeiten mit der medizinischen Diagnose. So wurden viele Diagnosetechniken zunächst im medizinischen Bereich entwickelt und später auf technische Anwendungen übertragen (vgl. Expertensystem). Eine wichtige Vorgehensweise der Fehlerdiagnose ist das Hypothese & Test Verfahren, bei dem in der ersten Phase die aussichtsreichsten Fehlerhypothesen erzeugt werden (z. B. „Elektronikfehler“ oder „Softwarefehler“), die dann in der folgenden Testphase genau untersucht werden. Somit kann frühzeitig eine Fokussierung auf die aussichtsreichsten Fehlermöglichkeiten erfolgen.


title: Fehlerdiagnose

text: Da eine Fehlerdiagnose per definitionem den Vergleich mit einem vorgegebenen Modell enthält, kann man von Redundanz sprechen, die für die Fehlerdiagnose ausgenutzt wird. Dabei lässt sich unterscheiden:


title: Fehlerdiagnose

text: In der Fahrzeugtechnik werden neben Diagnose-Tester und Datenlogger auch Fahrzeugdiagnosesysteme zur Fehlerdiagnose eingesetzt. Siehe auch: Fehlerspeicher


title: Fehlerdiagnose

text: In der Luftfahrzeugtechnik und der Bahntechnik werden automatische Fahrzeugdiagnosesysteme eingesetzt, die die Funktion eines Gerätes mit der eines redundanten Gerätes vergleichen. Die Ergebnisse werden über Funk dem Betreiber übermittelt.


title: Elizabeth Grant

text: Elizabeth Grant ist der Name folgender Personen:


title: Elizabeth Grant

text: * Elizabeth Grant of Carron (1745/1746–1828), schottische Liederdichterin


title: Sancho IV. (Navarra)

text: Sancho IV., der von Peñalén, (; * 1040; † 4. Juni 1076 in Peñalén, Provinz Guadalajara) war von 1054 bis 1076 König von Navarra aus dem Haus Jiménez.


title: Sancho IV. (Navarra)

text: Sancho war der älteste Sohn des Königs García III. von Navarra und dessen Ehefrau Stefanie (Estefania) von Foix, Tochter des Grafen Bernhard Roger von Foix.


title: Sancho IV. (Navarra)

text: Nachdem sein Vater im Kampf gegen ein Heer seines Bruders Ferdinand I. von Kastilien-León auf dem Schlachtfeld gefallen war, wurde Sancho 14-jährig zum König gekrönt. Damit Ferdinand I. Frieden mit ihm schloss und die Krönung duldete, musste Sancho ihm den Lehnseid schwören und dessen Vasall werden. Sanchos Regierungszeit war weiterhin von heftigen Machtkämpfen zwischen den christlichen Reichen des Nordspaniens geprägt, die nach dem Tode Sanchos des Großen 1035 unter dessen Söhne aufgeteilt worden waren. Andererseits war das muslimische Herrschaftsgebiet in 25 Taifa-Reiche zersplittert, die sich gegen Zahlung von Tributen um Schutz und Waffenhilfe der christlichen Königreiche bemühten. So versprach Sancho IV. 1069 dem Hudiden-Emir von Saragossa, Ahmad I. al-Muqtadir, ihm gegen einen monatlichen Tribut von 1.000 Goldstücken gegen das feindliche Kastilien beizustehen und keine französischen Gastritter gegen ihn aufzubieten.


title: Sancho IV. (Navarra)

text: Sancho IV. regierte selbstherrlich und überwarf sich mit den meisten führenden Adelsfamilien seines Königreiches, die sich daraufhin gegen ihn verschworen, und mit seiner eigenen Familie. 1076 wurde er in seiner Lieblingspfalz Peñalén von seinem Bruder Ramón ermordet. Die dadurch eingetretene Lage nutzten seine Vettern Sancho I. von Aragón und Alfonso VI. von Kastilien-León und teilten das Reich unter sich auf, wobei Alfonso VI. die baskisch-kantabrischen Gebiete besetzte und Sancho I. den restlichen Großteil des Königreichs Navarra annektierte und zur Grafschaft degradierte.


title: Sancho IV. (Navarra)

text: Nach 1068 heiratete er die franko-normannische Adlige Placencia († nach 1088). Mit ihr hatte er zwei Söhne: Außerdem hatte er mit einer Mätresse namens Jimena zwei außereheliche Kinder:


title: Sancho IV. (Navarra)

text: Bestattet wurde er im Kloster Santa María la Real de Nájera.


title: Menthonnex-en-Bornes

text: Menthonnex-en-Bornes ist eine französische Gemeinde im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Menthonnex-en-Bornes

text: Menthonnex-en-Bornes liegt auf , etwa 17 Kilometer nördlich der Stadt Annecy (Luftlinie). Die Streusiedlungsgemeinde erstreckt sich an aussichtsreicher Lage auf der Westabdachung des Hochplateaus von Bornes, über dem Tal der Usses, südlich des Salève, im Genevois.


title: Menthonnex-en-Bornes

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt im Bereich des Bornes-Plateaus. Die westliche Grenze verläuft entlang den Usses, einem linken Seitenfluss der Rhone. Dieses Gewässer fließt in einem breiten Tal nach Süden und trennt den Kamm des Salève vom östlich gelegenen Bornes-Plateau. Von der Talniederung erstreckt sich der Gemeindeboden nach Osten über einen relativ sanft geneigten Hang bis auf das Hochplateau, auf dem mit die höchste Erhebung von Menthonnex-en-Bornes erreicht wird. Mehrere Seitenbäche des Usses entwässern das Plateau in leicht eingeschnittenen Erosionsrinnen, darunter auch der "Ruisseau du Grand Verray", der die südliche Gemeindegrenze bildet.


title: Menthonnex-en-Bornes

text: Zu Menthonnex-en-Bornes gehören neben dem eigentlichen Dorf auch zahlreiche Weilersiedlungen und Gehöfte, darunter (von Norden nach Süden):


title: Menthonnex-en-Bornes

text: Nachbargemeinden von Menthonnex-en-Bornes sind Le Sappey und Arbusigny im Norden, Évires im Osten, Groisy im Süden sowie Villy-le-Bouveret und Vovray-en-Bornes im Westen.


title: Menthonnex-en-Bornes

text: Menthonnex-en-Bornes (früher nur Menthonnex genannt) wurde im 15. Jahrhundert erstmals schriftlich erwähnt.


title: Menthonnex-en-Bornes

text: Die Dorfkirche von Menthonnex-en-Bornes wurde im Stil der Neugotik errichtet. Sehenswert ist auch die Kapelle Notre Dame de la Salette.


title: Menthonnex-en-Bornes

text: Mit Einwohnern (Stand ) gehört Menthonnex-en-Bornes zu den kleinen Gemeinden des Département Haute-Savoie. In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts nahm die Bevölkerungszahl kontinuierlich ab (1901 zählte Menthonnex-en-Bornes noch 633 Einwohner). Seit Beginn der 1970er Jahre wurde jedoch wieder eine deutliche Bevölkerungszunahme verzeichnet.


title: Menthonnex-en-Bornes

text: Menthonnex-en-Bornes ist noch heute ein vorwiegend durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Daneben gibt es einige Betriebe des lokalen Kleingewerbes. Einige Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung sowie im Raum Genf-Annemasse und Annecy ihrer Arbeit nachgehen.


title: Menthonnex-en-Bornes

text: Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsstraßen an einer Departementsstraße, die von Cruseilles über das Bornes-Plateau nach La Roche-sur-Foron führt. Weitere Straßenverbindungen bestehen mit Arbusigny, Villy-le-Bouveret und Groisy. Der nächste Anschluss an die Autobahn A41 befindet sich in einer Entfernung von rund 11 km.


title: Villy-le-Bouveret

text: Villy-le-Bouveret ist eine französische Gemeinde im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Villy-le-Bouveret

text: Villy-le-Bouveret liegt auf , etwa 16 Kilometer nördlich der Stadt Annecy (Luftlinie). Das Bauerndorf erstreckt sich an aussichtsreicher Lage auf der Westabdachung des Hochplateaus von Bornes, über dem Tal der Usses, südlich des Salève, im Genevois.


title: Villy-le-Bouveret

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt im Bereich des Bornes-Plateaus. Die westliche Grenze verläuft entlang den "Usses", einem linken Seitenfluss der Rhone. Dieses Gewässer fließt in einem relativ breiten aber dicht bewaldeten Tal nach Süden und trennt den Kamm des Salève vom östlich gelegenen Bornes-Plateau. Von der Talniederung erstreckt sich der Gemeindeboden nach Osten auf das Hochplateau, auf dem mit die höchste Erhebung von Villy-le-Bouveret erreicht wird. Mehrere Seitenbäche der Usses entwässern das Plateau in leicht eingeschnittenen Erosionsrinnen, darunter auch der "Ruisseau du Grand Verray", der die südliche Gemeindegrenze bildet.


title: Villy-le-Bouveret

text: Zu Villy-le-Bouveret gehören neben dem eigentlichen Dorf auch mehrere Weilersiedlungen und Gehöfte, darunter (von Norden nach Süden):


title: Villy-le-Bouveret

text: Nachbargemeinden von Villy-le-Bouveret sind Menthonnex-en-Bornes im Osten, Groisy im Süden sowie Cruseilles und Vovray-en-Bornes im Westen.


title: Villy-le-Bouveret

text: Villy-le-Bouveret wird im 15. Jahrhundert erstmals schriftlich erwähnt. Der Ortsname ist auf das lateinische "(fundus) Villiacus" zurückzuführen, was so viel bedeutet wie "Boden, Grund des Villius".


title: Villy-le-Bouveret

text: Die Dorfkirche von Villy-le-Bouveret wurde im 19. Jahrhundert im Stil der Neugotik errichtet. Vom einstigen Château du Turchet sind Ruinen erhalten.


title: Villy-le-Bouveret

text: Mit Einwohnern (Stand ) gehört Villy-le-Bouveret zu den kleinen Gemeinden des Département Haute-Savoie. In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts nahm die Bevölkerungszahl kontinuierlich ab (1901 zählte Villy-le-Bouveret noch 308 Einwohner). Seit Mitte der 1970er Jahre wurde jedoch wieder eine deutliche Bevölkerungszunahme verzeichnet.


title: Villy-le-Bouveret

text: Villy-le-Bouveret ist noch heute ein vorwiegend durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Daneben gibt es einige Betriebe des lokalen Kleingewerbes. Einige Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung sowie im Raum Genf-Annemasse und Annecy ihrer Arbeit nachgehen.


title: Villy-le-Bouveret

text: Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsstraßen, nahe einer Departementsstraße, die von Cruseilles über das Bornes-Plateau nach La Roche-sur-Foron führt. Der nächste Anschluss an die Autobahn A41 befindet sich in einer Entfernung von rund 11 km.


title: Mount-William-Nationalpark

text: Der Mount-William-Nationalpark (engl.: "Mount William National Park") ist ein Nationalpark im Nordosten des australischen Bundesstaates Tasmanien. Er liegt 17 km östlich von "Gladstone".


title: Mount-William-Nationalpark

text: Der Nationalpark ist durch seine langen, einsamen Sandstrände und niedrige Gebirgskämme geprägt. Er spielt eine wichtige Rolle bei der Erhaltung der Küstenheidelandschaft und der Hartlaubvegetation. Die Heidebestände dominieren dabei auf den ärmeren Böden. Der höchste Punkt ist Mount William mit 216 m.


title: Mount-William-Nationalpark

text: Im Nationalpark befindet sich unter anderem die bei Touristen beliebte Bay of Fires.


title: Mount-William-Nationalpark

text: Der Park verfügt über eine vielfältige Pflanzenwelt. Hunderte von verschiedenen Arten wurden bisher festgestellt. Im Frühling und Sommer beeindrucken die Pflanzenbestände mit ihrem Blütenreichtum. Viele Pflanzen im Park sind auf regelmäßige Feuer für die Bestandsregeneration angewiesen. Die Sanddünen sind Lebensraum sukkulenter Kletterpflanzen und spezialisierter Gräser. Hinter den Dünen liegen z. T. zeitweise überschwemmte Bereiche und Myrtenheide-Sümpfe. Diese Biotope trocknen im Sommer aus und füllen sich dann in der feuchten Jahreszeit wieder mit Wasser. Verbreitet vorkommende Baumarten sind der Schwarze Eukalyptus (Eucalyptus amygdalina), Eucalyptus ovata und Banksien. Außerdem sind die auffälligen Grasbäume eine verbreitete Gehölzart im Nationalpark.


title: Mount-William-Nationalpark

text: Der Nationalpark wurde 1973 zum Schutz des bedrohten Forester-Kängurus angelegt. Im Park kann man u. a. Rotnackenwallabys, Wombats und Rotbauchfilander beobachten. Auch der Tasmanische Teufel kommt im Gebiet vor, ist aber wegen seiner nächtlichen Lebensweise nicht einfach zu beobachten.


title: Mount-William-Nationalpark

text: Etwa 100 Vogelarten wurden bisher im Park beobachtet, darunter der Goldflügel-Honigfresser ("Phylidonyris pyrrhopterus"), den Goldscheitel-Honigfresser ("Gliciphila melanops"), den Prachtstaffelschwanz ("Malurus cyaneus"), Streifen-Panthervogel ("Pardalotus striatus") und der bekannte Jägerliest ("Dacelo novaeguineae"). Entlang der Küste sind außerdem Möwen, Seeschwalben, Tölpel und Albatrosse zu beobachten.


title: Évires

text: Évires ist eine Ortschaft und eine ehemalige französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Sie war Teil des Arrondissements Annecy und des Kantons Annecy-le-Vieux.


title: Évires

text: Mit Wirkung vom 1. Januar 2017 wurden die bis dahin selbstständigen Gemeinden Aviernoz, "Évires", Les Ollières, Saint-Martin-Bellevue und Thorens-Glières zu einer Commune nouvelle mit dem Namen Fillière zusammengelegt und besitzen in der neuen Gemeinde den Status einer "Commune déléguée". Der Verwaltungssitz befindet sich im Ort Thorens-Glières.


title: Évires

text: Évires liegt auf , etwa 18 Kilometer nordnordöstlich der Stadt Annecy (Luftlinie). Die Streusiedlung erstreckt sich auf dem Hochplateau von Bornes, über dem Tal des Daudens, zwischen dem Salève im Nordwesten und den Bornes-Alpen im Südosten, im östlichen Genevois. Der südliche Teil des Gebietes wird durch den "Daudens" und seine Seitenbäche in bewaldeten Erosionstälern nach Südwesten zum Fier entwässert. Nach Norden erstreckt sich das Areal auf das breite, überwiegend von Wiesland bestandene Hochplateau von Bornes. Ganz im Norden liegt das Quellgebiet des Foron, eines linken Zuflusses der Arve.


title: Évires

text: Im Umland befinden sich auch zahlreiche Weilersiedlungen und Gehöfte, darunter:Nachbarorte von Évires sind Arbusigny und La Chapelle-Rambaud im Norden, Etaux und La Roche-sur-Foron im Osten, Thorens-Glières im Süden sowie Groisy und Menthonnex-en-Bornes im Westen.


title: Évires

text: Das Gebiet um Évires war bereits im vorgeschichtlicher Zeit besiedelt, was anhand verschiedener Funde, darunter ein Bronzearmband, belegt werden konnte. Évires wird jedoch erst 1275 erstmals urkundlich erwähnt. Der Ortsname geht auf das altfranzösische Wort "eve" (Wasser) zurück.


title: Évires

text: Die Dorfkirche von Évires wurde im Stil der Neugotik errichtet. Hier gibt es zwei Museen, nämlich das Musée de l’Outil (Werkzeugmuseum) und das Musée de poterie traditionnelle savoyarde (traditionelle Töpferei).


title: Évires

text: In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts nahm die Bevölkerungszahl kontinuierlich ab (1901 zählte Évires genau wie 2004 1259 Einwohner). Seit Mitte der 1970er Jahre wurde jedoch wieder eine deutliche Bevölkerungszunahme verzeichnet.


title: Évires

text: Évires ist noch heute ein vorwiegend durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Daneben gibt es einige Betriebe des lokalen Kleingewerbes. Einige Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung sowie im Raum Genf-Annemasse und Annecy ihrer Arbeit nachgehen.


title: Évires

text: Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsstraßen, kann aber von der Hauptstraße N203, die von Annecy über das Bornes-Plateau nach La Roche-sur-Foron führt, leicht erreicht werden. Der nächste Anschluss an die Autobahn A41, welche das Gebiet durchquert, befindet sich in einer Entfernung von rund zehn Kilometern. Évires besaß zudem einen Bahnhof an der Bahnstrecke Aix-les-Bains–Annemasse.


title: La Chapelle-Rambaud

text: La Chapelle-Rambaud ist eine französische Gemeinde im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.


title: La Chapelle-Rambaud

text: La Chapelle-Rambaud liegt auf , westlich von La Roche-sur-Foron, etwa 20 Kilometer nordnordöstlich der Stadt Annecy (Luftlinie). Die Streusiedlungsgemeinde erstreckt sich auf dem Hochplateau von Bornes, zwischen dem Salève im Nordwesten und den Bornes-Alpen im Südosten.


title: La Chapelle-Rambaud

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt im Bereich des Bornes-Plateaus. Der nördliche Teil des Gebietes wird durch den "Foron" und seine Quellbäche zur Arve entwässert. Nach Süden erstreckt sich das Gemeindeareal auf das breite, überwiegend von Wiesland bestandene Hochplateau von Bornes. Hier wird mit die höchste Erhebung von La Chapelle-Rambaud erreicht. Ganz im Süden liegt das Quellgebiet des Daudens, der nach Südwesten zum Fier fließt.


title: La Chapelle-Rambaud

text: Zu La Chapelle-Rambaud gehören neben dem eigentlichen Kern um die Kirche auch mehrere Weilersiedlungen und Gehöfte, darunter:


title: La Chapelle-Rambaud

text: Nachbargemeinden von La Chapelle-Rambaud sind Pers-Jussy im Norden, Etaux im Osten, Évires im Süden sowie Arbusigny im Westen.


title: La Chapelle-Rambaud

text: Mit Einwohnern (Stand ) gehört La Chapelle-Rambaud zu den kleinsten Gemeinden des Département Haute-Savoie. In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts nahm die Bevölkerungszahl kontinuierlich ab (1901 zählte La Chapelle-Rambaud noch 279 Einwohner). Seit etwa 1960 verblieb die Einwohnerzahl auf nahezu konstantem Niveau, bevor ab 2000 ein deutlicher Anstieg erfolgte. Die Dorfkirche von La Chapelle-Rambaud besitzt einen Chor aus dem 16. Jahrhundert und eine aus dem 17. Jahrhundert stammende Statue des heiligen Blasius.


title: La Chapelle-Rambaud

text: La Chapelle-Rambaud ist noch heute ein vorwiegend durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Daneben gibt es einige Betriebe des lokalen Kleingewerbes. Einige Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung sowie im Raum Genf-Annemasse und Annecy ihrer Arbeit nachgehen.


title: La Chapelle-Rambaud

text: Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsstraßen. Straßenverbindungen bestehen mit La Roche-sur-Foron, Cruseilles, Arbusigny und Évires. Der nächste Anschluss an die Autobahn A41 befindet sich in einer Entfernung von rund 7 km.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die Werratalbrücken Hedemünden bestehen aus einer älteren Autobahn-Talbrücke der A 7 und einer jüngeren Eisenbahn-Talbrücke der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Sie befinden sich östlich von Hann. Münden in Südniedersachsen (Deutschland) beim Dorf Laubach. Die beiden parallel verlaufenden Bauwerke überspannen das Flusstal der Werra in einer Höhe von maximal 59 Meter über Grund. Die Werratalbrücken, die zu den höchsten Brücken in Niedersachsen zählen, sind Teil eines Verkehrsknotens, in dem sich eine Wasserstraße, zwei Bahntrassen, eine Autobahn, zwei Verkehrsstraßen und zwei Waldwege kreuzungsfrei begegnen. Die beiden landschaftsprägenden Verbundbrücken sind ähnlich gestaltet. Die beiden Werratalbrücken befinden sich etwa 4 km östlich von Hann. Münden und etwa 7,5 km westlich von Hedemünden, das eine Autobahnabfahrt hat und daher namensgebend für die Autobahnbrücke wurde. Der ursprüngliche Name der Abfahrt war allerdings „Werratal“. In unmittelbarer Nähe der Brücken liegt etwa 500 m südlich das Dorf Laubach, ein Ortsteil von Hann. Münden.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Schon in den ersten Planungen der HaFraBa-Reichsautobahn gehörten auf dem Abschnitt Göttingen–Kassel die steilen Berge und Täler Nordhessens und Südniedersachsens zum technisch schwierigsten Teil der Strecke von Hamburg nach Basel. Anfangs sahen die Planungen vor, die Autobahn weit entfernt von Hann. Münden, bei Veckerhagen über die Weser zu führen, um dann westlich an Kassel vorbei nach Süden zu gelangen. Gegen diese Trasse regte sich jedoch Widerstand. Zum einen, da der Reinhardswald durchschnitten wurde, zum anderen, weil durch die Überquerung der Wilhelmshöher Allee in Kassel eine Beeinträchtigung des Stadtbildes befürchtet wurde. Daher beschloss die Oberste Bauleitung der Kraftfahrbahnen in Kassel eine Strecke nahe an Hann. Münden vorbei über den Kaufunger Wald, mit stärkeren Steigungen und einer Brücke über das tief eingeschnittene Werratal.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Baubeginn an der ersten Autobahn-Werratalbrücke war am 15. Oktober 1935. Nach fünfzehn Monaten Bauzeit war am 9. Januar 1937 Richtfest. In den Reden wurde „eine der allergrößten Brücken des Dritten Reiches – zugleich das herrlichste Bauwerk der schönsten mitteldeutschen Baustrecken“ gepriesen. Am 20. Juni 1937 wurde der Reichsautobahn-Abschnitt zwischen Göttingen und Kassel für den Verkehr geöffnet.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die Gesamtplanung lag bei der Obersten Bauleitung der Kraftfahrbahnen ("OBK") Kassel, ab 1935 umbenannt in "Oberste Bauleitung der Reichsautobahnen (OBR)" Kassel. Die oberste Bauleitung hatte deren Direktor Otto Liebetrau inne. Das Gesamtprojekt von Planung, Gestaltung, Baustelleneinrichtung und Baubetrieb wurde von Reichsbahnrat Immo Zillinger von der "OBK Kassel" sowie seinem Ingenieurskollegen Hellmuth Oeser in Fachzeitschriften 1937 und 1938 ausführlich beschrieben, ohne dass beide darin ihre eigene Position nannten. Sie dürften zusammen in der Projektleitung der Autobahnbrücke verantwortlich gewesen sein. Das Brückenbauwerk weist insbesondere bei der Pfeilergestaltung eine auffällige Ähnlichkeit zur gleichzeitig entstandenen, noch etwas höheren Autobahnbrücke Siebenlehn in Sachsen auf.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die Tiefbauarbeiten wurden von der Bauunternehmung Polensky & Zöllner aus Köln ausgeführt; dieselbe Firma stellte auch den Eisenbeton der Fahrbahntafel her. Für die Stahlkonstruktion waren die Firmen Louis Eilers Stahlbau aus Hannover und C.H. Jucho aus Dortmund gemeinsam beauftragt. Die Werksteinlieferungen überwachte Baumeister Carl Linnenberg aus Stadtoldendorf.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die Werratal-Autobahnbrücke war zwischen den Enden der Flügel 532 m lang, die Fahrbahn lag 61 m über der Werra. Die Hauptträger waren Fachwerkbalken von 8 m Höhe (unterteilte Warren-Fachwerkbrücke), die über fünf Öffnungen von 80+96+96+80+64 m = 416 m durchliefen. Die Querträger lagen beweglich auf den Hauptträgern. Die Fahrbahntafel bestand aus Eisenbeton. Die Brücke war zwischen den Geländern 21,50 m breit. Die für das Erscheinungsbild besonders markanten bis zu 50 m hohen Brückenpfeiler haben einen Vollquerschnitt, einen Pfeileranzug von 50:1 und unten Abmessungen von 5 auf 23 m. Die Brückenwiderlager waren aus Stampfbeton hergestellt und mit Wesersandsteinquadern verkleidet. Anders als später nach den Wiederauf- und Umbauten trugen die Brückenpfeiler oben ursprünglich ein Gesims aus rotem Sandstein, das 40 cm hoch war und 20 cm vorsprang.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Herbeigeschafft und verbaut wurden 7.500 Tonnen Zement, Zuschlagstoffe für 21.300 Kubikmeter Beton und 7.700 Kubikmeter Eisenbeton, 970 Tonnen Rundeisen sowie 12.000 Quadratmeter Sandsteine. Hinzu kamen 3.900 Tonnen Stahlkonstruktionen und 300 Tonnen Hilfskonstruktionen für den Stahlbau. Es war damals die „längste und in Bezug auf den Materialverbrauch (...) größte Reichskraftfahrbahnbrücke Deutschlands“. Baubetrieb und Baustelleneinrichtung mit eigenem Baustellen-Anschlussbahnhof im Tal waren aufwändig. Die Gesamtkosten betrugen 4,15 Millionen Reichsmark.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Auf die Gestaltung der Autobahnbrücke wurde größter Wert gelegt, was Zillinger als mitverantwortlicher Planer der Autobahnbrücke folgendermaßen ausdrückt:


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Dazu trug auch die Vormauerung der Pfeiler und Widerlager mit Quadern aus heimischem Sandstein bei, dessen Material aus zwölf Steinbrüchen aus einem Gebiet zwischen Werra und Solling stammte. U.a. lieferte ein Steinbruch westlich des Ortes Sattenhausen im östlichen Teil des Landkreises Göttingen dunkelroten Werksandstein. Dieser heute noch gut erkennbare Steinbruch lag ca. 35 Strassenkilometer von der Baustelle entfernt. Die ausgewählten Steine waren weiß, hellrot und dunkelrot. Im unteren Teil der Pfeiler überwogen die dunkelroten Steine und im oberen Teil die weißen; durch diese Anordnung wollte man den Eindruck der Schlankheit der Pfeiler optisch noch erhöhen. Die Schichthöhen wechselten von 24 bis 69 cm; die Ecksteine waren bis zu 1 m hoch. Um einen guten Verbund zwischen Stein und Beton zu erreichen, nahm man 30, 40 und 50 cm tiefe Steine. In Anlehnung an bereits vorhandene alte Eisenbahnbrücken über Werra und Fulda wurden die Steinoberflächen steinmetzmäßig gekrönelt und mit Randschlag versehen.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die Werratalbrücke, wie der gesamte Reichsautobahnbau in der Zeit des Nationalsozialismus, war eingebunden in ein ästhetisches Konzept der Landschaftsgestaltung, des Tourismus sowie der Verherrlichung der Ingenieurbaukunst.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: So umfasste das Brückenbauprojekt von 1935–37 auch Kunst am Bau, die seit 1935 für alle öffentlichen Neubauten vorgeschrieben war. Am nördlichen Pfeiler (Pfeiler I) befindet sich, der Autostraße und der Bahnlinie zugewandt, ein monumentales Relief in der Sandsteinplattenverkleidung. Es ist ein frühes Werk des später bekannt gewordenen Bildhauers Kurt Lehmann aus Kassel. Die Figuren sind 7,50 m hoch und ihre Füße stehen 5,80 m über der Straße. Dargestellt sind ein Arbeiter, erkennbar an der Spitzhacke, und ein Ingenieur, erkennbar am Planpapier, die sich im gleichberechtigten Gespräch begegnen, was die Gemeinschaftsleistung von Ingenieurkunst und Bauausführung symbolisieren sollte. Beim Pfeilerbau waren an dieser Stelle eigens ausgesucht große, durchweg rote Steine mit Fugen von nur 6 mm eingefügt worden. Aus ihnen arbeitete Lehmann auf der Baustelle während 10 Wochen die Figuren heraus, die bis zu 30 cm aus der Pfeilerfläche hervorstehen. Rechts unten befindet sich die Signatur des Künstlers.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die äußere Gestaltung des Ingenieurbauwerks im landschaftlich reizvollen Werratal sollte harmonisch und monumental zugleich wirken. Eine relativ harmonische Gestaltung des die Tallage beherrschenden Bauwerks wurde durch die schlanken (und deswegen geböschten) Pfeiler bewirkt, die zusammen mit den mächtigen Widerlagern, wie bei vielen Autobahnbrücken, „nach dem Willen des Führers“ Adolf Hitler mit heimischem Sandsteinmaterial verkleidet wurden. Das Bauwerk war von Anfang an auch als technische Sehenswürdigkeit gedacht, was eine Reihe von bereits im Juni 1937 aufgelegten Ansichtskarten belegt. Sie preisen die Werratalbrücke als eines „der größten Bauwerke der Reichsautobahnen“. Zur Verherrlichung des fertigen Brückenbaus gehören ein Gemälde des Autobahnmalers Ernst Vollbehr aus dem Jahr 1938, aber auch künstlerische Darstellungen der Baustelle.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Doch auch Ausblicke von der Brücke aus sollten ermöglicht werden. Damit war weniger der Blick aus dem fahrenden Auto gemeint, als vielmehr eine Rast mit einem Spaziergang zu einer „Vorhof“ genannten Aussichtsterrasse, die es auch an der Werratalbrücke gab.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Am nördlichen Brückenkopf soll es sogar eine „Tankanlage“ gegeben haben. Wegen der gefährlichen Ausfahrt sind die Park- bzw. Rastplätze an den Brückenköpfen später geschlossen worden. Reste davon sind in Fahrtrichtung Göttingen vor Ort noch zu sehen, ebenso wie Reste eines zugehörenden „Aussichtsplatzes“ im Wald und einer Besuchertreppe hinab zur Werra.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die Autobahnbrücke wurde gegen Ende des Zweiten Weltkrieges am 5. April 1945 von der Wehrmacht gesprengt, um die vorrückenden amerikanischen Truppen aufzuhalten. In der Folge geschahen einige schwere Autounfälle wegen der unzureichend abgesicherten Abbruchstelle. Das tragischste Unglück ereignete sich am 18. Juli 1945, als ein mit 57 Personen vollbesetzter Postbus mit Anhänger vom Laubacher Berg herab ungebremst über den Brückenabbruch raste und 30 Meter in die Tiefe stürzte. Viele Insassen des Busses waren sofort tot, einige schwer verletzt. Noch während der ersten Rettungsmaßnahmen fuhr ein Lastwagen ebenfalls über die Kante und schlug mitten in den Verbandsplatz. Am Ende dieses Tages zählt man 40 Tote und mehr als ein Dutzend Schwerverletzte. Als Reaktion auf die Ereignisse wurde die Brückenzufahrt mit einem Erdwall zusätzlich gesichert.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Nach Kriegsende diente im Tal eine von britischen Pionieren gebaute Behelfsbrücke sieben Jahre lang dem Autobahnverkehr über die Werra.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Der Wiederaufbau der Autobahnbrücke erfolgte 1950–1952 mit unveränderten Stützweiten, nun im Überbau aber mit einer Stahlvollwandträgerkonstruktionen (zweistegige Balkenbrücke). Der Überbau einer Richtungsfahrbahn wurde zu Vergleichszwecken mit einer orthotropen Fahrbahnplatte und der anderen mit einer Stahlbetonverbundplatte ausgeführt. Zwei Pfeiler mussten komplett erneuert werden.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Der Wiederaufbau der Brücke beseitigte einen gravierenden Mangel der 1930er Jahre. Der Überbau hatte eine konstante Längsneigung von 1:200. Verbunden mit einem Neigungswechsel ohne Ausrundungen an den Brückenden entstanden fahrdynamische Unstetigkeiten, so dass längere Fahrzeuge auf der Fahrbahn aufsetzten und Schaden nahmen. Der neue Brücken-Überbau wurde mit einer Wannenausbildung (d. h. durchhängendem Längsprofil) ausgebildet.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Bei den Bauarbeiten 1950/51 kamen drei Bauarbeiter ums Leben, woran eine metallene Inschriftenplatte am an der Bundesstraße stehenden nördlichen Pfeiler erinnert.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Anlass des großen Umbaus von März 1987 bis November 1993 war die Verbreiterung der Autobahn von vier auf sechs Fahrstreifen. Dazu wurden die Überbauten gegen Stahlverbundhohlkästen ausgetauscht. Der Umbau ging mit einer Umgestaltung der Pfeilerköpfe einher, die nun mit starken Kehlen versehen wurden. Die Baukosten betrugen ungefähr 35 Millionen Euro.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Kurz vor Baubeginn ist die Autobahnbrücke im Mai 1985 ins Denkmalverzeichnis eingetragen worden und 1992 erwähnte das renommierte "Dehio Handbuch der Deutschen Kunstdenkmäler" die Brücke als besonderes technisches Baudenkmal wegen der hohen „kühnen“ Pfeiler.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die Verbreiterung der Autobahnbrücke sollte zur Verminderung von Eingriffen eigentlich zeitgleich mit dem Neubau der benachbarten Eisenbahnbrücke durchgeführt werden. Schließlich wurde der Umbaubeginn der Autobahnbrücke jedoch zeitlich vorgezogen, um dann im weiteren Verlauf weitgehend parallel mit dem Bau der Eisenbahnbrücke zu erfolgen.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die Trasse der Autobahn hat im Bereich der Brücke eine Wannenausbildung und steigt in Richtung der Widerlager mit ungefähr 5 Prozent. Die 51 m hohen und 21 m breiten Pfeiler sowie die Widerlager sind wiederum mit Buntsandstein verkleidet, bestehen zum großen Teil noch aus dem Stampfbeton der ersten Konstruktion von 1937 und haben eine Flachgründung. Die Gesamtstützweite der fünffeldrigen Brücke beträgt 79,93 m + 95,97 m + 96,00 m + 80,00 m + 64,00 m = 415,90 m. Die Konstruktionshöhe ist konstant 5,85 m. Die Fahrbahnplattenbreite der beiden Stahlverbundhohlkästen beträgt je 14,7 m, die Bodenplatten der Hohlkästen haben eine Breite von 4,0 m.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Zuerst wurde neben der bestehenden Brücke der neue westliche Überbau auf vier Hilfspfeilern aus Stahlbeton mit den Außenabmessungen von 4,0 m × 6,0 m errichtet. Nach der Verlegung während des weiter laufenden Verkehrs erfolgten der Abbruch der alten Brücke, eine Verbreiterung und Verlängerung der (nun mit einem hell abgesetzten Kehlgesims versehenen) Pfeilerköpfe und die Montage des östlichen Überbaus. Im Folgenden wurde der Verkehr auf den östlichen Überbau umgelegt und der westliche Überbau von den Hilfspfeilern auf die Hauptpfeiler querverschoben. Abschließend erfolgte der Abbruch der Hilfspfeiler.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Das zweigleisige Eisenbahnüberführungsbauwerk mit 415,5 Meter Länge ist Teil der ICE-Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg (Streckenkilometer 120,5). Die Bahnbrücke wurde in den Jahren 1986 bis 1989 gebaut, die Kosten betrugen ungefähr 20 Millionen Euro. Unmittelbar südwestlich der Brücke beginnt der Mündener Tunnel, der zweitlängste Eisenbahntunnel Deutschlands. 700 m weiter nordöstlich folgt, nach einem Abschnitt mit der Überleitstelle "Lippoldshausen", der Rauhebergtunnel. Nördlich der Brücke steigt die Strecke, bis zum Überholbahnhof Jühnde um rund 96 Höhenmeter an.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die Werratalbrücke galt während der Planung als eines der umstrittensten Bauwerke des Neubaustreckenabschnitts Kassel–Göttingen. In der Vortrassierung der Neubaustrecke von 1972/1973 war in der "Variante Göttingen" die Querung der Werra ebenfalls nördlich von Laubach vorgesehen gewesen. Über Notwendigkeit, Standort und Gestaltung der Brücke diskutierten Bahn, Mündener Bürger, Stadt und Behörden mehrere Jahre.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Als die Eisenbahnbrücke geplant wurde, lagen auch bereits Pläne für den Ausbau der Autobahn von vier auf sechs Fahrstreifen vor. Das Ergebnis des Raumordnungsverfahrens sah daher eine Eisenbahn-Talbrücke vor, die so dicht wie technisch möglich neben der Autobahnbrücke stehen sollte aus Gründen der Verkehrswegebündelung. Dies entsprach einem Abstand von 58 m. Das zunächst favorisierte Konzept, drei Brücken (je eine für die beiden Richtungsfahrbahnen der Autobahn und eine für die Eisenbahnstrecke) zu bauen, stieß auf erbitterten Widerstand. Diese "Drei-Brücken-Lösung" wurde von der Stadt Hann. Münden, dem Landkreis Göttingen und der Bezirksregierung Braunschweig abgelehnt. Sie befürchteten eine zu große Anhäufung von Bauwerken mit einer Beeinträchtigung der Talsicht sowie Vegetationsschäden im Tal und forderten daher gemeinsam eine "Ein-Brücken-Lösung" für Autobahn und Neubaustrecke.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Letztlich luden das Niedersächsische Ministerium für Wirtschaft und Verkehr und die Deutsche Bundesbahn 1982 fünf Ingenieurbüros zu einem Ideenwettbewerb ein. Eine Jury aus elf Fachleuten wählte am 28. April 1983 aus sieben Vorschlägen zwei Favoriten aus. Dies waren eine kombinierte Bahn- und Straßenbrücke auf den bestehenden Pfeilern – die Gleise der Bahn-Neubaustrecke sollten unterhalb der Fahrbahnen der Autobahn geführt werden – und eine Zwei-Brücken-Lösung. Vier der fünf Arbeitsgruppen hatten eine Ein-Brücken-Lösung bevorzugt, eine sprach sich für eine Zwei-Brücken-Lösung aus. Die Jury votierte schließlich mit sechs zu fünf Stimmen für die von Fritz Leonhardt entwickelte „Doppelstock-Lösung“.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Allerdings sprach sich der Bundesminister für Verkehr aufgrund von Zweifeln an der Tragfähigkeit der Pfeiler und der Risiken gegenüber unfallbedingten Schäden gegen die Doppelstock-Lösung aus. Gegen eine Doppelstock-Lösung hätten ferner Anfälligkeit und Risiken aus unfallbedingten Schäden, Zweifel an der Standsicherheit bei der geplanten Nutzung der bestehenden Pfeiler, 30 Prozent höhere Kosten und der hohe bauliche Aufwand der notwendigen Linienzusammenführung der beiden Trassen gesprochen. In seinen Memoiren bezeichnete der zum Zeitpunkt der Entscheidung 74 Jahre alte Leonhardt, einen „[s]einer schönsten Brückenentwürfe“ nicht zu bauen, als Enttäuschung. Die Brücke sei so entworfen worden, dass selbst unwahrscheinliche Unfälle auf der Autobahn die Sicherheit der Eisenbahnbrücke nicht gefährdet hätten. Die Zwei-Brücken-Lösung ging damit in das Planfeststellungsverfahren.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die Gründung der Pfeiler und Widerlager erfolgte flach auf dem vorhandenen Buntsandstein. Das südliche Widerlager ist der Festpunkt der Brücke, welcher horizontale Kräfte von maximal 14 MN aus dem Bremsen oder Anfahren der Züge in den Baugrund abtragen muss. Am nördlichen Widerlager treten maximale Längsverformungen von 55 cm auf, dort ist auch ein Schienenauszug vorhanden. Die ungefähr 10 m breiten Pfeiler haben einen Hohlquerschnitt, sind innen begehbar und von außen mit Sandstein verkleidet. Sie verjüngen sich mit einem Anzug von 50:1 nach oben.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Der Überbau ist als Durchlaufträger mit fünf Feldern konstruiert. Die Querschnittsform besteht aus einer Stahlverbundkonstruktion mit einem einzelligen Hohlkastenquerschnitt. Die Stege des Hohlkastens sind über 0,75 m breite Gurte, auf denen Kopfbolzendübel aufgeschweißt sind, mit der in Querrichtung vorgespannten Stahlbetonfahrbahnplatte verbunden. Der trapezförmige Hohlkasten hat oben eine Breite von 7,0 m und unten von 5,0 m. Bei einer Überbaubreite von 14,3 m betragen die Stützweiten 76,0 m + 96,0 m + 96,0 m + 80,0 m + 67,5 m. Die konstante Konstruktionshöhe von 6,59 m entspricht einer Schlankheit von ungefähr 1/15 der maximalen Stützweite. Bei der Fahrbahnplatte wurde auf die übliche Längsvorspannung des Betons im Abschnitt über den Pfeilern verzichtet. Da die erstmals ausgeführte Bauweise in den Bauvorschriften nicht geregelt war, musste eine "Zustimmung im Einzelfall" durch das Bundesbahn-Zentralamt München erfolgen. Hierzu waren umfangreiche Untersuchungen und Stellungnahmen erforderlich.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die Montage der Brücke erfolgte durch abschnittsweisen Zusammenbau von fünf Querschnittsteilen mit je 22 m Länge am nördlichen Widerlager sowie anschließendes Einschieben des Stahlhohlkastens mit dem Taktschiebeverfahren. Die Ortbetonplatte wurde mit einem Schalwagen in Abschnitten von 16 m Länge nachträglich hergestellt.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die gewünschte Vermeidung einer optischen Beeinträchtigung der Werratal-Landschaft und der Denkmalschutz der benachbarten Autobahnbrücke führten zu einer ungewöhnlichen Gestaltung der Bahnbrückenpfeiler. Es wurde die seit der Moderne selten angewandte denkmalpflegerische Methode der "Stilangleichung" angewendet: Pfeilerform und Verkleidung mit Sandsteinplatten wurden dem rund 50 Jahre älteren Vorbild der Autobahnbrücke genau angeglichen.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Unterm 1993 umgebauten, nördlichen Autobahnbrücken-Widerlager hat der "Heimat- und Kulturverein Lippoldshausen" 2007 einen Schaukasten mit Informationen zur Geschichte der Werratalbrücken eingerichtet. Unter dem Schaukasten befindet sich einer der originalen „WERRA“-Inschriftensteine, die ursprünglich 1937 seitlich der Fahrbahn an den Brückenköpfen standen.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: 500 m südlich und in Sichtweite der Werratalbrücken befindet sich am Talhang das Dorf Laubach, das seit 1973 Ortsteil von Hann. Münden ist. Seit dem Brückenbau von 1937 ist es vom Anblick und Lärm der Autobahn geprägt. Das Dorf gab sich 1962 ein von dem Heraldiker Heinz Hartung aus Hann. Münden gestaltetes Wappen, das die Autobahn zeigt. Es ist das erste Wappen in Deutschland, auf dem eine Autobahn erscheint.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Schon bald nach der Verkehrseröffnung von 1937 stellte sich heraus, dass die Autobahnbrücke hätte höher gelegt werden müssen, da die steilen Rampen an beiden Seiten der Brücke den damaligen Fahrzeugen große Probleme bereiteten. Die hügelige Autobahntrasse senkt sich rund 70 bzw. 120 m herab, um das Brückenniveau zu erreichen. Der "Laubacher Berg" gehört mit 8 Prozent Steigung zu den steilsten Autobahnabschnitten in Deutschland.Heutzutage bewältigen Kraftfahrzeuge die Steigungen zwar meistens gut, dennoch gibt es für Lkw Steigungsprobleme und vor allem talabwärts gefährliche Geschwindigkeitsüberschreitungen. Dem dadurch entstandenen Unfallschwerpunkt wird durch ein Tempolimit auf 100 km/h (60 km/h für Lkw) und am "Laubacher Berg" eine 1996 fest installierte Geschwindigkeits-Überwachungsanlage begegnet, die als der „Star unter Niedersachsens Blitzern“ allein 2015 von 48.000 Verkehrssündern Bußgelder in Höhe 4,8 Millionen Euro einbrachte. Außerdem wurde 1995 am Laubacher Berg talabwärts der einzige Notbremsweg für Lastkraftwagen in Niedersachsen eingerichtet.


title: Werratalbrücken Hedemünden

text: Die Baustelle des Brückenwiederaufbaus war ein Drehort des 1952 aufgeführten deutschen Kinofilms „Tausend rote Rosen blühn“. Die Hauptfigur Andras Mahler (gespielt von O.W. Fischer) hatte als Ingenieur den Auftrag, eine Brücke in Südamerika zu bauen.


title: Etaux

text: Etaux, auch "Eteaux" geschrieben, ist eine französische Gemeinde im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Etaux

text: Etaux liegt auf rund , westlich von La Roche-sur-Foron, etwa 20 Kilometer südöstlich der Stadt Genf (Luftlinie). Die Streusiedlungsgemeinde erstreckt sich erhöht am Ostabhang des Hochplateaus von Bornes, über dem breiten Arvetal, am Nordfuß der Bornes-Alpen.


title: Etaux

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt im Bereich des Bornes-Plateaus. Im Osten verläuft die Grenze hangparallel oberhalb von La Roche-sur-Foron. Von hier erstreckt sich das Gemeindeareal westwärts über den Hang von Etaux bis auf das breite Hochplateau von Bornes, auf dem mit bei Combloux die höchste Erhebung von Etaux erreicht wird. Die südliche Abgrenzung bildet meist das Tal des "Foron". Im äußersten Westen reicht der Gemeindeboden über den Sattel von Évires bis ins Quellgebiet des Daudens, der nach Südwesten zum Fier entwässert.


title: Etaux

text: Zu Etaux gehören neben dem eigentlichen Kern um die Kirche auch mehrere Weilersiedlungen und Gehöfte, darunter:


title: Etaux

text: Nachbargemeinden von Etaux sind Pers-Jussy und Cornier im Norden, La Roche-sur-Foron im Osten und Süden sowie Évires und La Chapelle-Rambaud im Westen.


title: Etaux

text: Etaux wird im 15. Jahrhundert erstmals urkundlich erwähnt.


title: Etaux

text: Die Dorfkirche von Etaux besitzt einen gotischen Chor, während das Kirchenschiff aus dem 16. Jahrhundert stammt. In Charny steht ein Herrensitz.


title: Etaux

text: Mit Einwohnern (Stand ) gehört Etaux zu den kleineren Gemeinden des Département Haute-Savoie. Seit Beginn der 1970er Jahre wurde dank der attraktiven Wohnlage ein deutliches Bevölkerungswachstum verzeichnet.


title: Etaux

text: Etaux war bis weit ins 20. Jahrhundert hinein ein vorwiegend durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Heute gibt es verschiedene Betriebe des Klein- und Mittelgewerbes. Viele Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung, vor allem aber im Raum Genf-Annemasse und in Annecy, ihrer Arbeit nachgehen.


title: Etaux

text: Die Ortschaft ist verkehrsmäßig sehr gut erschlossen. Sie liegt nahe der Hauptstraße N203, die von La Roche-sur-Foron nach Annecy führt. Der nächste Anschluss an die Autobahn A41 befindet sich in einer Entfernung von rund 2 km. Auch der Bahnhof von La Roche-sur-Foron an der Eisenbahnlinie Annemasse-Cluses beziehungsweise Annemasse-Annecy ist von Etaux leicht erreichbar.


title: Menthonnex

text: Menthonnex ist der Name zweier Gemeinden im französischen Département Haute-Savoie, siehe:


title: Münzherr

text: Ein Münzherr ist der Besitzer der Münzhoheit innerhalb eines bestimmten Territoriums und war früher eine mit dem Münzregal ausgestattete Person oder Stadt, die Münzen prägen ließ. In der Regel war dies der König oder Kaiser selbst, aber auch Adlige oder Kleriker, die das Münzregal vom König erhalten hatten, z. B. als Bestandteil des Lehens. Im Spätmittelalter traten dann auch Städte in den Kreis der Prägeberechtigten, die sich von ihren Landesfürsten meist durch einmaligen Abkauf des Münzregals emanzipiert hatten.


title: Münzherr

text: Das Münzrecht innezuhaben war ein sehr lukratives Vorrecht, da der Schlagschatz, den die Münzmeister leisten mussten, erheblichen Gewinn insbesondere bei den Scheidemünzen mit sich brachte. Für viele Fürsten des Mittelalters und der Neuzeit war dies neben den Steuern die größte Einnahmequelle. Da sie in einem aufwendigen Lebensstil lebten und oft militärische Konflikte austrugen, konnte es sogar vorkommen, dass sie sich von den bei ihnen angestellten Münzmeistern, aber auch Großkaufleuten wie den Fuggern und den Welsern, Geld leihen mussten.


title: Tris

text: Tris ist der Rufname folgender Personen:


title: Tris

text: TrIS steht für:


title: Tris

text: TRIS steht für:


title: Tris

text: Siehe auch:


title: Jean-Guy Brunet

text: Jean-Guy Brunet (* 26. April 1939 in Sainte-Agathe-des-Monts, Québec) ist ein ehemaliger kanadischer Skirennläufer.


title: Jean-Guy Brunet

text: Brunet gehörte in den 1950er und 1960er Jahren der kanadischen Skinationalmannschaft an. Er vertrat sein Land bei den Olympischen Winterspielen 1960 und 1964 sowie bei der Weltmeisterschaft 1962 in Chamonix. Bei diesen Wettkämpfen musste er sich aber jeweils der europäischen Konkurrenz geschlagen geben. Sein bestes Resultat war 1962 ein 14. Platz im Slalom. Brunet gewann sechs kanadische Meistertitel (Abfahrt 1962, 1963 und 1964; Riesenslalom 1962; Slalom 1961, Kombination 1964).


title: Jean-Guy Brunet

text: Nach Beendigung seiner aktiven Laufbahn blieb Brunet dem alpinen Skisport verbunden. Er wurde 1965 Mitglied der kanadischen Skilehrervereinigung Canadian Ski Instructors' Alliance und arbeitete lange Zeit als Skitrainer. Für seine Verdienste um den Sport wurde er 1999 in die Hall of Fame des Canada Ski Museum aufgenommen.


title: Ambassadeur

text: Ambassadeur steht für: Siehe auch:


title: Arthur Lubin

text: Arthur Lubin (* 25. Juli 1898 in Los Angeles; † 12. Mai 1995 in Glendale, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Filmregisseur.


title: Arthur Lubin

text: Nach einem Studium an den Carnegie Technical Schools in Pittsburgh kam Arthur Lubin in den 1920er Jahren zum Film, wo er bei verschiedenen Produktionsfirmen zunächst als Darsteller arbeitete. 1934/35 vertraute ihm die Monogram Pictures Corporation erstmals einige Regiearbeiten an, darunter „A Successful Failure“, eine Komödie mit William Collier sen. 1935 wechselte Lubin zur Republic Pictures Corporation und 1936 zu den Universal Pictures, für die er zunächst Kriminal- und Actionfilme und ab 1940 in zunehmendem Umfang auch Musiklustspiele inszenierte. Nachdem die Universal 1940 unter der Regie von A. Edward Sutherland das erste Filmmusical mit Bud Abbott und Lou Costello inszeniert hatte, übernahm Lubin das Komikerduo und drehte mit ihm Filme wie „Buck Privates“, „In the Navy“, „Hold That Ghost“, „Keep 'Em Flying“ (alle vier 1941) und „Helden im Sattel“ (1941).


title: Arthur Lubin

text: Nachdem Arthur Lubin bereits 1940 einen Ausflug ins unheimliche Genre („Schwarzer Freitag“) unternommen hatte, war sein nächster Erfolgsfilm, der als sein künstlerisch bedeutendster gilt, wieder ein Gruselfilm: „Phantom der Oper“. Die Hauptrollen in diesem Horrormusical, das zwei Oscars für die beste Dekoration und die beste Kamera gewann, spielten Nelson Eddy, Susanna Foster und Claude Rains. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges inszenierte Lubin für wechselnde Produktionsfirmen so unterschiedliche Filme wie das Musical „New Orleans“ (1947), den Film noir „Impact“ (1949), eine Fantasyserie um ein sprechendes Maultier (Francis, 1950–1955) und das Familienlustspiel „Rhubarb“ (1951). In den 1950er Jahren setzte Lubin seine Arbeit für den Film fort, begann jedoch auch fürs Fernsehen zu arbeiten, für das er zahllose Episoden in Western-Serien wie „Cheyenne“, „Maverick“, „Bronco“, „The Deputy“ und „Bonanza“ inszenierte. 1961 führte Lubin auch in der populären Fernsehserie „Mr. Ed“ Regie, in der die Motive der „Francis“-Filme mit einem sprechenden Pferd fortgesetzt wurden.


title: Arthur Lubin

text: Der Historiker William J. Mann, der eine Monografie über homosexuelle Filmkünstler in Hollywood geschrieben hat, geht davon aus, dass Arthur Lubin homosexuell war.


title: Arthur Lubin

text: als Darsteller


title: Arthur Lubin

text: als Regisseur


title: Arthur Lubin

text: Regie, wenn nicht anders angegeben:


title: Lichtsättigungspunkt

text: Der Lichtsättigungspunkt (LSP) gibt den Punkt an, ab dem die Photosyntheseleistung einer Pflanze durch Erhöhung der Lichtintensität nicht mehr gesteigert werden kann, das heißt die Sauerstoffproduktionsrate konstant bleibt.


title: Lichtsättigungspunkt

text: Wird die Lichtintensität über den Lichtsättigungspunkt hinaus erhöht, kann es zum Sauerstoffstress bei der Pflanze kommen, was den Photosyntheseapparat schädigt (Photodestruktion) und somit die Photosyntheseleistung verringert und darüber hinaus den Tod der Pflanze bedeuten kann.


title: Lichtsättigungspunkt

text: Der Lichtsättigungspunkt ist nicht bei jeder Pflanze gleich, er unterscheidet sich so zum Beispiel bei Schattenpflanzen (niedriger LSP), Sonnenpflanzen (hoher LSP) und C4-Pflanzen (sehr hoher LSP).


title: Andrij Pjatow

text: Andrij Walerijowytsch Pjatow (; UEFA-Transkription "Andriy Pyatov"; * 28. Juni 1984 in Kirowohrad) ist ein ukrainischer Fußballtorwart.


title: Andrij Pjatow

text: Pjatow begann 2002 seine Karriere bei seinem Heimatverein Worskla Poltawa. 2007 wechselte er für etwa eine Million Euro zu Schachtar Donezk und löste dort Bohdan Schust als Stammtorhüter ab. 2008 bekam er Konkurrenz, da sich Donezk mit dem Torhüter des FK Charkiw, Rustam Chudschamow, verstärkte. Dieser patzte jedoch gleich in einem seiner ersten Spiele, sodass Pjatow seinen Stammplatz schnell wieder erlangen konnte. Diesen festigte er im Laufe der Saison durch gute Leistungen; vor allem im Europapokal, wo man bis ins Halbfinale des UEFA-Pokals kam.


title: Andrij Pjatow

text: Er wurde wegen der Verletzung des ukrainischen Stammkeepers Oleksandr Schowkowskyj als möglicher Ersatz in das Aufgebot seiner Heimat für die WM 2006 berufen, wo er aber nicht zum Einsatz kam, da Schowkowskyj letzten Endes doch spielen konnte. Pjatow absolvierte sein erstes A-Länderspiel am 22. August 2007 gegen Usbekistan. Seit 2008 ist er der erste Torhüter der Ukraine und wurde im WM-Qualifikationsspiel gegen Kroatien (0:0) zum Mann des Spiels, als er mehrere gute Bälle von Luka Modrić entschärfen konnte. Er bestritt von 2004 bis 2006 20 Spiele für U-21-Auswahl seines Landes und wurde 2006 Vize-Europameister. Vor allem in der U-21-EM-Qualifikation zeigte er seine herausragenden Qualitäten und es war auch ihm zu verdanken, dass der ukrainische Nachwuchs in diesem Wettbewerb inklusive der Play-off-Spiele gegen Belgien nur 11 Treffer kassiert hat.


title: Andrij Pjatow

text: Bei der Europameisterschaft 2016 in Frankreich war er der Stammtorwart im Aufgebot der Ukraine und stand bis zum Ausscheiden des Teams in allen drei Partien gegen Deutschland, Nordirland und Polen im Tor.


title: Andrij Pjatow

text: Bei der Europameisterschaft 2021 war er ebenfalls der Stammtorwart im Aufgebot der Ukraine, die im Viertelfinale gegen England ausschied.


title: Bullpen

text: Bullpen, oder häufig kurz "the pen", ist ein Begriff aus dem Baseball. Er bezeichnet den Bereich, in dem sich der Pitcher aufwärmt, bevor er auf das Spielfeld geht. Im Bullpen werfen die Pitcher den Ball in den Handschuh eines nicht am Spiel beteiligten Catchers, um sich so einzuwerfen, die Würfe während der Spiele zu simulieren und noch einmal vor dem Spiel zu üben.


title: Bullpen

text: Der Begriff Bullpen ist zudem eine Metonymie und beschreibt sämtliche Relief Pitcher eines Spielerkaders im Ganzen. So wird der Transfer eines neuen Pitchers zum Beispiel als „Verstärkung des Bullpen“ beschrieben.


title: Stuart Gordon

text: Stuart Alan Gordon (* 11. August 1947 in Chicago, Illinois; † 24. März 2020 in Van Nuys, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Regisseur, Produzent und Drehbuchautor vor allem von Horror- und Splatterfilmen.


title: Stuart Gordon

text: Gordon begann seine Filmkarriere mit dem Kultfilm "Re-Animator" im Jahre 1985, mit welchem er großen Einfluss auf das Genre des Splatterfilms hatte. Der Film basierte auf einer Erzählung von H. P. Lovecraft. Gordon verfilmte in Folge noch einige weitere Lovecraft-Vorlagen, wenn auch meist eher frei (darunter "From Beyond", "Castle Freak" und "Dagon"), was dem Regisseur den Ruf eines „Lovecraft-Spezialisten“ einbrachte. Die Titelrolle in "Re-Animator" spielte Jeffrey Combs, der auch in vielen weiteren Filmen von Gordon in Haupt- oder Nebenrollen eingesetzt wurde.


title: Stuart Gordon

text: Zuvor war Gordon seit Ende der 1960er Jahre bereits durch seine Theaterarbeiten bekannt geworden; insgesamt produzierte und inszenierte Gordon, vorwiegend in drei nacheinander gegründeten eigenen Theatern, mehr als 40 Theaterstücke, darunter 1974 die Uraufführung von "Sexual Perversity in Chicago" von David Mamet und mehrere weitere Weltpremieren. Bis zuletzt blieb er dem Theater als Regisseur und Autor verbunden. Sein Film "Edmond" von 2005 basiert auf einem Bühnenstück von David Mamet.


title: Stuart Gordon

text: Seit 1968 war Gordon mit Carolyn Purdy-Gordon verheiratet, mit der er seine Theaterarbeiten realisierte und die auch in einigen seiner Filme kleine Rollen übernahm. Gemeinsam gründeten sie auch eine Theatergruppe. Aus der Verbindung gingen drei Töchter hervor.


title: Stuart Gordon

text: Neben Lovecraft galt Gordons Interesse auch immer wieder dem Werk von Edgar Allan Poe. "Meister des Grauens" ist eine freie Adaption von Poes Kurzgeschichte "Die Grube und das Pendel", während "The Black Cat" (eine Episode der TV-Serie "Masters of Horror") Poes gleichnamige Story mit seinem Leben in Verbindung bringt (den Poe verkörpert hier Jeffrey Combs). Außerdem schrieb und inszenierte Gordon über Poe für die Bühne das Monodrama "Nevermore" (ab 2010, wieder mit Combs als Poe). Der Plan, aus dem Theaterstück einen Film zu machen, wurde nicht realisiert.


title: Stuart Gordon

text: Gordon starb im März 2020 im Alter von 72 Jahren.


title: Stuart Gordon

text: Regie


title: Stuart Gordon

text: Drehbuch und Regie


title: Stuart Gordon

text: Drehbuch


title: Tåsinge

text: Tåsinge ist eine dänische Insel südlich von Fyn (). Der Name der Insel stammt von den früheren Bezeichnungen Thorsinge oder Thorsenge (wohl "Bett des Thor"). Sie hat Einwohner (). Die beiden größten Städte auf Tåsinge sind Vindeby und Troense.


title: Tåsinge

text: Die Insel teilt sich in drei Kirchspielsgemeinden (dän.: Sogn) auf: von Nord nach Süd Bregninge Sogn, Landet Sogn und Bjerreby Sogn. Bis 1970 gehörten sie zur Harde Sunds Herred im damaligen Svendborg Amt, danach zur Svendborg Kommune im Fyns Amt, die wiederum im Zuge der Kommunalreform zum 1. Januar 2007 in der erweiterten Svendborg Kommune in der Region Syddanmark aufgegangen ist.


title: Tåsinge

text: Die Insel hat eine Fläche von etwa 70 km². Zwischen Tåsinge und Fünen verläuft der Svendborgsund. Westlich der Insel, zwischen der Insel Ærø und Tåsinge, liegen die kleinen Inseln Skarø, Drejø, Hjortø, Birkholm, Store- und Lille Egholm. Südlich von Tåsinge befindet sich die kleine Insel Strynø nebst der noch kleineren Strynø Kalv, südöstlich die kleine Insel Siø sowie östlich die wesentlich größere Insel Langeland. Nordöstlich von Tåsinge liegt die Insel Thurø.


title: Tåsinge

text: Auf Tåsinge sind nicht viele Vorzeitdenkmäler bewahrt worden. Das größte ist der 7 m hohe Ingershøj aus der Bronzezeit. In der Nähe liegen sechs weitere Hügel. In dreien haben sich Urnen und Bronzegegenstände gefunden. Durch aktive Aufklärung wurden seit 1976 37 neue Schalensteine auf der Insel gefunden, die meisten in den Wäldern. Im Garten des Museums von Bregninge ist der am besten erhaltene Schalenstein zu sehen. Im Museum sind auch 5 von 13 so genannten „Lommeskålsten“ zu sehen. Kleine Steine, in die eine einzige Schale eingetieft ist und die als Amulette gedient haben können. Im Garten des Museums ist eine fast 3,0 m lange Steinkiste mit zwei Schwellensteinen aufgebaut. Die Kiste stammt ursprünglich aus einem 1974 ausgegrabenen Hügel bei Lundby auf Tåsinge. Neben dem Zahnschmelz eines Erwachsenen wurden in dem Grab eine Streitaxt, eine kleine Tasse aus der Dolchzeit und ein Feuersteindolch aus der älteren Bronzezeit gefunden.


title: Tåsinge

text: Auf Tåsinge sind 45 Megalithanlagen der Trichterbecherkultur (TBK) registriert, aber nur wenige erhalten. In Ny Gesinge liegt der etwa 40 m lange Capeshøj. Hier ist die nahezu komplette Randsteineinfassung beeindruckend. In der Nähe liegen zwei verschlossene Megalithanlagen. 200 m westlich der Kirche von Bjerreby wurde eine der seltenen Steinkisten der Einzelgrabkultur ausgegraben. Wie die birnenförmigen Kammern der TBK, verengt sich die Anlage im Zugangsbereich.


title: Tåsinge

text: Auf Tåsinge befindet sich das Valdemars Slot, ein Schloss, das König Christian IV. zwischen 1639 und 1644 für seinen Sohn Waldemar Christian (1622–1656) erbauen ließ.


title: Tåsinge

text: Auf dem Friedhof von Landet (dänisch: "Landet kirkegård") liegen Elvira Madigan und Sixten Sparre begraben, eines der berühmtesten Liebespaare Skandinaviens, die 1889 im Nørreskov (Nordwald) erschossen aufgefunden worden waren.


title: Tåsinge

text: Das im Westen der Insel liegende Tåsinge Vejle, ein Haff mit einer durchschnittlichen Tiefe von nur 0,6 m, beherbergt vor allem zur Brutzeit viele Vogelarten, die von einer Hütte im Osten des Feuchtgebiets beobachtet werden können.


title: Tåsinge

text: Im Norden ist die Insel durch die Svendborgsundbroen mit Svendborg und Fünen verbunden. Im Südosten führt die Siøsundbroen zur Insel Siø. Von dort führt die Langelandsbroen nach Langeland.


title: Tåsinge

text: Der Ostseeküsten-Radweg (EuroVelo-Route 10) führt über die Insel und verbindet sie so u. a. mit Kopenhagen.


title: Linda Crutchfield

text: Linda Crutchfield (* 3. April 1942 in Shawinigan) ist eine ehemalige kanadische Skirennläuferin, Rennrodlerin und Wasserskiläuferin. Im Lauf ihrer sportlichen Karriere gewann sie in verschiedenen Sportarten insgesamt 18 kanadische Landesmeistertitel.


title: Linda Crutchfield

text: Crutchfield begann ihre Laufbahn als alpine Rennläuferin. Von 1959 bis 1966 gehörte sie der kanadischen Skinationalmannschaft an. 1960 rutschte sie als Ersatzläuferin für Anne Heggtveit in das Team für die Olympischen Winterspiele 1960 in Squaw Valley, kam aber dann dort nicht zum Einsatz. Noch im gleichen Jahr bestätigte sie ihre Nominierung mit dem Gewinn des Ryan Cups. Im Jahr darauf nahm sie in Kitzbühel am legendären Hahnenkammrennen teil und belegte den 11. Platz. 1962 und 1964 gewann sie ihre ersten beiden kanadischen Meistertitel. Im Februar 1964 gab sie in Innsbruck ihr Debüt bei den Olympischen Winterspielen. Sie ging in allen drei Rennen an den Start, bestes Resultat war der 16. Platz im Slalom. Crutchfield wurde sechsmal kanadische Meisterin (Abfahrt 1962 und 1964, Riesenslalom 1963, Slalom 1962, Kombination 1962 und 1964).


title: Linda Crutchfield

text: Dank ihrer Bekanntschaft mit dem kanadischen Bobolympiasieger Victor Emery entdeckte Crutchfield 1967 das Rennrodeln. Sie wurde auf Anhieb 1967 und 1968 zweimal in Folge kanadische Meisterin im Einer der Frauen und qualifizierte sich 1968 auch in dieser Sportart für die Olympischen Winterspiele. In Grenoble wurde sie schließlich Zwölfte im Wettbewerb der Frauen.


title: Linda Crutchfield

text: Ihre dritte erfolgreiche Sportkarriere baute sie sich im Wasserskilaufen auf. Im Lauf ihrer Karriere fügte sie ihrer Titelsammlung insgesamt 14 weitere hinzu. Dazu stellte sie mehrere Landesrekorde im Wasserski-Weitsprung auf. So war sie die erste Kanadierin, die einen Sprung über 100 Fuß stand. Für ihre sportlichen Verdienste wurde sie 1984 in die Hall of Fame des Canada Ski Museum aufgenommen.


title: Abtei Longchamp

text: Die Abtei Longchamp wurde 1256 von Isabella von Frankreich, einer Schwester des Königs Ludwig IX. der Heilige, westlich von Paris (heute innerhalb der Grenzen der Stadt) gegründet.


title: Abtei Longchamp

text: Isabella erhielt von ihrer Mutter eine strenge moralische und religiöse Erziehung, und so zeigte sie schon als Kind große Frömmigkeit. Im Jahr 1243 weigerte sie sich, Konrad von Hohenstaufen, den Sohn des Kaisers Friedrich II. zu heiraten und legte nach dem Tod ihrer Mutter (1252) ein Keuschheitsgelübde ab, das von Papst Innozenz IV. am 26. Mai 1254 bestätigt wurde. Sie beschloss, ihre Mitgift für die Gründung eines Klosters zu verwenden und wählte dafür als Standort ein Gelände am Rande des Waldes von Rouvray, dem damaligen königlichen Jagdgebiet. König Ludwig IX. erwarb für seine Schwester ein zwischen dem Wald und der Seine gelegenes langgestrecktes Feld (frz. long champ) und legte am 10. Juni 1256 den Grundstein der Klarissenabtei. Die Kosten für den im Jahr 1259 vollendeten Bau beliefen sich auf rund 30.000 Livres.


title: Abtei Longchamp

text: Am 3. Januar 1322 starb hier der König Philipp V.


title: Abtei Longchamp

text: Während der Französischen Revolution wurde die Abtei zerstört. Heute befindet sich auf dem Gelände die Pferderennbahn Longchamp.


title: Rosia

text: Rosia steht für


title: Rosia

text: geographisch: Siehe auch:


title: Helmut Horsch

text: Helmut Horsch (* 12. Oktober 1948 in Girod/Westerwald) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler und heutiger Fußballtrainer.


title: Helmut Horsch

text: Als aktiver Spieler spielte Horsch in den 1960er Jahren als Angreifer für den damaligen Regionalligisten TuS Neuendorf in Koblenz. Danach wechselte er in den 1970er Jahren zur SG Wattenscheid 09, mit der er in der neu gegründeten 2. Bundesliga spielte. In dieser Zeit spielte er dort u. a. unter Trainerlegende Karl-Heinz Feldkamp in einer starken Mannschaft zusammen mit Spielern wie Hannes Bongartz, Heinz-Josef Koitka, Ewald Hammes oder Carlos Babington. Noch heute gilt die Mannschaft aus den 1970er Jahren als eine der Besten der SG Wattenscheid 09. Allerdings gelang es, trotz des gut zusammengesetzten Kaders und der mehrmaligen Teilnahme an der Aufstiegsrunde, nicht in die Bundesliga aufzusteigen. Ende der 1970er Jahre hatte Horsch immer mehr mit Verletzungen zu kämpfen, was letztendlich ein frühes Karriereende bedeutete. Im Laufe seiner Karriere hat er sich als schneller Außenstürmer einen Namen gemacht. Allerdings glänzte Horsch eher als Vorlagengeber, denn als Vollstrecker. Er absolvierte insgesamt 161 Zweitligaspiele, in denen er 22 Tore erzielte.


title: Helmut Horsch

text: Seine Trainerkarriere begann Horsch als Trainer der Amateure des VfL Bochum, wo er zeitgleich zusammen mit Hermann Gerland ebenfalls als Co-Trainer in der Profimannschaft unter Rolf Schafstall arbeitete. Nach zwei erfolgreichen Saisons beim VfL Bochum, in denen der Amateurmannschaft u. a. die Qualifikation zum DFB-Pokal gelang, in dem man in der 2. Runde gegen den damaligen Meister VfB Stuttgart ausschied, wechselte er 1986 zu Preußen Münster und führte den Klub 1987/88 überlegen zur Meisterschaft in der Oberliga Westfalen. In der Aufstiegsrunde zur 2. Bundesliga scheitert der Klub jedoch an Hertha BSC, VfL Wolfsburg, MSV Duisburg und Eintracht Braunschweig. Eine Saison später wurde Münster in einem packenden Ligafinale gegen Arminia Bielefeld erneut Meister und schaffte diesmal auch den Aufstieg in die 2. Liga, indem man sich hinter mit dem MSV Duisburg in der Aufstiegsgruppe mit Göttingen 05, den Reinickendorfer Füchsen und den TSV Havelse als Zweitplatzierter qualifizierte. Mit diesem Erfolg verabschiedete sich Horsch aus Münster und wurde 1989 Verbandstrainer beim Fußball- und Leichtathletik-Verband Westfalen. Diese Position bekleidete Horsch bis zum 30. Dezember 2013.


title: Helmut Horsch

text: Beim FLVW war Helmut Horsch als Trainer für den Frauen- und Seniorenfußball zuständig. Darüber hinaus war er Ausbilder der C-Lizenz, mit dem Schwerpunkt im Vertiefungsbereich Senioren, Sprecher der DFB-Verbandssportlehrer und saß in dieser Funktion im Vorstand des Bund Deutscher Fußball-Lehrer sowie Mitglied des Lehrstabes Trainerausbildung des DFB. Im Jahr 2000 begann Horsch überdies für den DFB auf Honorarbasis als Coach der U21-Frauen-Nationalmannschaft zu arbeiten. Von 2007 bis 2008 war er der erste Trainer der neu gegründeten U-23-Juniorinnen des DFB.


title: Nitramine

text: Die Nitramine (auch Nitramide) sind eine Substanzklasse chemischer Verbindungen, die die funktionelle Gruppe RRN-NO enthalten. Sie werden häufig als Sprengstoffe oder Insektizide verwendet. Es handelt sich um "nitr"ierte "Amin"e, die teilweise aus den zugehörigen Aminen durch Kondensationsreaktionen mit Salpetersäure zugänglich sind.


title: Nitramine

text: Der einfachste Vertreter der Substanzgruppe der Nitramine wird als Nitramin bezeichnet. Nitramin (R = R = H) hat die Summenformel HNO und ist bereits ein Explosivstoff, der wegen seiner hohen chemischen Instabilität jedoch keine praktische Anwendung findet. Nitramin stellt man durch Zersetzung von Nitrourethan her.


title: Nitramine

text: Sein Schmelzpunkt liegt bei 72–75 °C wobei es bei Erreichen des Schmelzpunkts sofort zerfällt. Bei Berührung mit konzentrierter Schwefelsäure zerfällt es sofort explosiv.


title: Vanessa (Gattung)

text: Vanessa ist eine Gattung der Edelfalter (Nymphalidae) mit etwa 20 Arten. In Mitteleuropa kommen davon der Admiral ("Vanessa atalanta") und der Distelfalter ("Vanessa cardui") vor.


title: Vanessa (Gattung)

text: Die Falter der Gattung "Vanessa" haben oberseits eine Reihe isolierter weißer Flecken auf dunkelbraunem bis schwarzen Grund an der Flügelspitze. Auf der Unterseite der Hinterflügel verläuft am Außenrand eine Reihe Augenflecken. Bei den beiden Arten "Vanessa hippomene" und "Vanessa dimorphica" aus dem südlichen Afrika sind die weißen Flecken stark reduziert.


title: Vanessa (Gattung)

text: Von den Arten "Vanessa braziliensis", Distelfalter ("Vanessa cardui"), "Vanessa myrinna", Amerikanischer Distelfalter ("Vanessa virginiensis"), "Vanessa annabella" und "Vanessa carye" ist eine seltene Aberration "elymi" bekannt. Bei dieser fehlt die diskale Flügelzeichnung, die subapikalen dunklen Elemente verschmelzen und sie zeigt eine Reihe mit weißen, submarginalen Flecken. Diese Aberration wird wahrscheinlich durch Kälte während der Puppenphase ausgelöst.


title: Vanessa (Gattung)

text: Ursprünglich wurde die Gattung, die auf Deutsch als „Eckflügler“ bezeichnet wurde, durch das Tagpfauenauge ("Inachis io"), den Kleinen Fuchs ("Aglais urticae") und Arten wie den Trauermantel ("Nymphalis antiopa") und den Großen Fuchs ("Nymphalis polychloros") gebildet. Die heute die Gattung prägenden Arten der Distelfalter und Admirale wurden noch Anfang des 20. Jahrhunderts der Gattung "Pyrameis" 1819, zugeordnet. Dieser Name wird heute als nachrangiges Synonym betrachtet. Weitere veraltete Synonyme dieser Gattung sind "Cynthia" 1807, "Bassaris" 1821, "Pyrameides" 1826, "Ammiralis" 1832 und "Neopyrameis" 1889.


title: Vanessa (Gattung)

text: In der Literatur wird der Distelfalter oft mit "Cynthia cardui" geführt, da dieser und eng verwandte Arten ab den 1970er Jahren der Gattung "Cynthia" 1807, zugeordnet wurde. Seine Raupe hat verglichen mit den anderen Vanessen ein stark abweichendes Spektrum von Nahrungspflanzen, der Falter stammt aus einem anderen Faunenkreis und nutzt kein Fallobst. Bei (1996) wird der Falter wieder "Vanessa" zugeordnet und heute gilt "Cynthia" als Untergattung innerhalb der Gattung "Vanessa". In Experimenten mit mehreren Arten der Gattung zur Farbmusterbildung der schwarzen Flecken auf den Flügeln wurden ebenfalls Unterschiede zwischen "Vanessa atalanta", "Vanessa indica" (Indischer Admiral) auf der einen und "Vanessa cardui" auf der anderen Seite festgestellt, die auf einen stärkeren genetischen Unterschied hindeuten. Dies wurde später durch genetische Untersuchungen bestätigt.


title: Vanessa (Gattung)

text: "Vanessa dimorphica" und "Vanessa hippomene" haben ein weniger typisches Erscheinungsbild, da die weißen Flecken auf der Vorderflügeloberseite stark reduziert sind und sie mit ihren kurzen Schwänzchen an den Hinterflügeln stärker den Arten der in Afrika vorkommenden Gattung "Antanartia" ähneln. Erst 2011 wurde durch genetische Untersuchungen die nähere Verwandtschaft zur Gattung "Vanessa" erkannt und sie deshalb aus der Gattung "Antanartia" entfernt.


title: Vanessa (Gattung)

text: "Vanessa carye" wurde aufgrund von Unterschieden in den weiblichen und männlichen Genitalien 1971 von William Dewitt Field in die inzwischen anerkannten Arten "Vanessa annabella" und "Vanessa carye" aufgeteilt. Zuvor wurde "annabella" als Unterart von "Vanessa carye" betrachtet. Bei Scott 1986 wird die Aufspaltung aufgrund der geringen äußerlichen Unterschiede noch bezweifelt. "Vanessa buana" und "Vanessa dilecta" sind genetisch und in den männlichen Genitalien sehr ähnlich, weshalb der Artstatus nicht gesichert ist. Es könnte sich auch um eine allopatrische Verbreitung einer Art auf Sulawesi und Westtimor handeln.


title: Vanessa (Gattung)

text: Einordnung einiger Arten Anfang des 20. Jahrhunderts nach Adalbert Seitz und Arnold Spuler:


title: Vanessa (Gattung)

text: Einige Arten der Gattung "Cynthia" Ende des 20. Jahrhunderts:


title: Vanessa (Gattung)

text: Aufgrund der genetischen Distanz der Arten lassen sich fünf Gruppen mit nahe verwandten Arten bilden:


title: Vanessa (Gattung)

text: Aus dem Oligozän ist die etwa 35 Millionen Jahre alte fossile "Vanessa amerindica" , 1989 bekannt, die stark "Vanessa indica" ähnelt. Sie wurde in der Florissant-Formation in Colorado gefunden. Ein Rätsel gibt ein Bild der britischen Maler Henry Seymer (1714–1785) und Henry Seymer jun. (1745–1800) auf. Das Bild zeigt einen Falter aus ihrer Sammlung aus Neufundland, der keiner heutigen nordamerikanischen Art gleicht, sondern eher an "Vanessa indica" erinnert. Die Seymers sind für ihre detailgetreuen Abbildungen bekannt, so dass nicht klar ist, ob ein Vertreter des "Vanessa indica"-Komplexes bis vor wenigen Jahrhunderten in Nordamerika gelebt hat. Der Falter ist nicht erhalten, da die komplette Sammlung nach dem Tod Henry Seymer sen. vernichtet wurde.


title: Vanessa (Gattung)

text: "Vanessa" ist die Schwestergruppe der auf das tropische Amerika beschränkten "Hypanartia" Hübner, 1821.


title: Vanessa (Gattung)

text: Einige Arten sind Wanderfalter und haben große Verbreitungsgebiete, andere dagegen zeigen kein Wanderverhalten und haben eher kleine Verbreitungsgebiete. Die Raupen fressen oft an Brennnesselgewächsen (Urticaceae) und spinnen aus Blättern auffälligen Blatttüten zusammen, wobei in der Regel der Blattstiel dieses Blattes zum Teil angenagt wird und der Unterschlupf nach unten hängt. Die Blatttüte wird von der Raupe erst verlassen, wenn sie sie soweit zerfressen hat, dass sie ihr keinen ausreichenden Schutz mehr bietet. Die Falter vieler Arten werden durch Fallobst angelockt.


title: Vanessa (Gattung)

text: Die Gattung ist weltweit verbreitet und kommt auf allen Kontinenten bis auf Antarktika vor. Der Distelfalter ("Vanessa cardui") ist ein Wanderfalter und kommt in ganz Europa, Nordafrika, Asien, Nordamerika und Australien bis in eine Höhe von ca. 3.000 Metern vor. Der Admiral ("Vanessa atalanta") ist ebenfalls ein Wanderfalter und von Nordamerika bis Guatemala, auf Haiti, Neuseeland und in Nordafrika und Europa bis in den Westen Asiens verbreitet. Der Kanarische Distelfalter ("Vanessa vulcania") ist endemisch auf den Kanarischen Inseln und Madeira. In Afrika kommen "Vanessa abyssinica" und "Vanessa dimorphica" und in Südafrika und Madagaskar kommt "Vanessa hippomene" vor. In Nordamerika leben "Vanessa annabella", "Vanessa virginiensis", in Südamerika "Vanessa braziliensis", "Vanessa carye", "Vanessa altissima" und "Vanessa terpsichore". Der Indische Admiral "Vanessa indica" ist weit verbreitet in Südostasien von Indien bis China und Japan, im Süden bis nach Thailand. Im Sommer wandern die Falter z. T. weit nach Norden bis in das südliche Sibirien. An der russischen Pazifikküste wurden Falter bis zur Halbinsel Kamtschatka gefunden. In Südost-Asien kommen "Vanessa buana" (Süden von Sulawesi, Indonesien), "Vanessa dilecta" (Timor) und "Vanessa dejeanii" (Java bis Sumatra und Mindanao) vor. In Australien und Neuseeland leben "Vanessa itea" und "Vanessa kershawi", endemisch sind auf Neuseeland "Vanessa gonerilla" und auf Hawaii "Vanessa tameamea".


title: Vanessa (Gattung)

text: Der Name der Gattung kommt wahrscheinlich vom weiblichen Vornamen Vanessa. Es gibt auch Vermutungen, dass es sich um eine Variante von "Phanessa", einer griechischen Gottheit, handelt. Dies ist allerdings unwahrscheinlich, da Johann Christian Fabricius, welcher diese Gattung benannt hat, normalerweise die Ursprungsform von mythologischen Namen verwendete, welche in diesem Fall Phanes wäre. vermutet, dass es vom griechischen "Ψανή" (Glanz), wegen der schönen Färbung der Arten, abgeleitet ist.


title: Vanessa (Gattung)

text: Kynthia ist ein Beiname der griechischen Göttin Artemis (römisch Diana), griechisch „(die) vom Berg Kynthos Kommende“, wobei die lateinische Schreibweise Cynthia lautet.


title: Vanessa (Gattung)

text: Pyrameis ist vom griechischen Eigennamen Pyramos abgeleitet.


title: Moose (Hund)

text: Moose (* 24. Dezember 1990 in Weirsdale, Florida; † 22. Juni 2006 in Los Angeles, Kalifornien) war ein Jack Russell Terrier, bekannt durch die US-Serie Frasier.


title: Moose (Hund)

text: Moose wechselte wegen seines schwierigen Charakters als junger Hund häufig den Besitzer, bis er von Kathy Morrison, einer Tiertrainerin der Universal Studios, aufgenommen wurde. Nach Auftritten bei „Animal Actors’ Showcase“ zog er nach Hollywood um und wurde für die Rolle des Serienhundes "Eddie" in der Sitcom Frasier gecastet. Die erfolgreiche Serie wurde elf Jahre (und ebenso viele Staffeln) lang produziert; Moose wurde gelegentlich durch seinen Sohn Enzo vertreten und ab 2002 ganz durch ihn ersetzt. Insgesamt spielte er in 192 Episoden mit.


title: Moose (Hund)

text: Des Weiteren spielte er im Film Mein Hund Skip mit, wurde durch seine Popularität zum Werbestar (z. B. für "Super Bowl Bretzeln") und zierte das Titelblatt mehrerer US-Magazine (u. a. "Entertainment Weekly"). Er wurde zum beliebten Gast in US-Talkshows, so z. B. Jay Lenos "Tonight Show" und David Lettermans "Late Nite."


title: Moose (Hund)

text: Im Januar 2000 veröffentlichte Moose „mit Hilfe“ des Drehbuchautors Brian Hargrove seine Autobiografie "My Life as a Dog."


title: Moose (Hund)

text: Er lebte zusammen mit Sohn Enzo in Los Angeles bei seiner Trainerin Mathilde DeCagny Halberg.


title: Moose (Hund)

text: Dort verstarb er am 22. Juni 2006 an Altersschwäche.


title: Grenzlehre

text: Grenzlehren (seltener Kaliberlehre oder Grenzrachenlehre) sind Lehren, die die zulässigen Höchst- und Mindestmaße eines Prüflings verkörpern. Geprüft wird mit Grenzlehren, ob das Istmaß eines Prüflings innerhalb der Toleranz eines vorgegebenen Sollmaßes liegt. Im Gegensatz zum Messen mit beispielsweise einem Messschieber oder einer Messschraube erhält man kein Maß in Form eines Zahlenwertes, sondern es lässt nur die Aussage zu, ob der Prüfgegenstand maßhaltig und eventuell "formhaltig" ist. Der große Vorteil einer Grenzlehre ist, dass diese billiger ist als z. B. eine Dreipunkt-Innenmessschraube, aber es trotzdem sehr gut möglich ist herauszufinden, ob das bearbeitete Werkstück „Ausschuss“, „Gut“ oder „Nacharbeit“ ist.


title: Grenzlehre

text: Als Werkstoff kommt bei Grenzlehren meist Werkzeugstahl zum Einsatz. Als Prüffläche ist Hartmetall der bevorzugte Werkstoff, da es eine 20-fach höhere Verschleißfestigkeit als Stahl besitzt. Griffe aus Kunststoff schützen die Grenzlehren vor der Handwärme, welche die Lehre über die Normtemperatur von 20 °C erwärmen würde und damit die Maßhaltigkeit, aufgrund der Wärmedehnung, negativ beeinflusst. Bei der Verwendung der Grenzlehren ist weiterhin darauf zu achten, dass das zu prüfende Bauteil möglichst die gleiche Temperatur haben sollte wie die Grenzlehre. Beim Abschätzen der Ungenauigkeit kann grob von 11 µm je m und K ausgegangen werden.


title: Grenzlehre

text: Grenzlehren haben an einer Seite eine Gutlehre, die sich mit dem Prüfling paaren lässt, und am anderen Ende eine Ausschusslehre, welche eine rote Markierung trägt und sich nicht mit dem Prüfling paaren lassen darf. Die Ausschussseite kann man außerdem an einem weiteren Merkmal erkennen: Sie hat einen kurzen Zylinder, und das obere Grenzabmaß steht auf dieser Seite. Da die Gutlehre immer auf einen einwandfreien Prüfgegenstand passt, stellt sie eine Maß- und Formlehre dar. Die Ausschusslehre dagegen passt nie auf einen einwandfreien Prüfgegenstand, weswegen die Formhaltigkeit nicht überprüft werden kann. Sie ist eine reine Maßlehre.


title: Grenzlehre

text: Der "Taylorsche Grundsatz" (nach William Taylor) bezieht sich auf die Gestaltung und Anwendung von Lehren zur Prüfung von Passteilen.


title: Grenzlehre

text: Um Bohrungen und Nuten zu prüfen, verwendet man Grenzlehrdorne. Ist die zu prüfende Fläche flach, kommen auch spezielle Grenz-Flachlehren zum Einsatz. Die Messflächen können verschieden ausgebildet sein, z. B. als Zylinder, Kugel, Sechskant oder Vierkant oder auch als Gewinde. Die Gutseite verkörpert das Mindestmaß und muss durch leichten Druck (0,85 Nm) in die Bohrung oder Nut gleiten. Die Ausschussseite darf nur anschnäbeln. Beim Gewinde-Lehrdorn hat die Ausschussseite zwei Gewindegänge und prüft nur den Flankendurchmesser. Gemäß der Norm ISO 1502:1996 (Metrische ISO-Gewinde allgemeine Anwendung) Kapitel 7.2.2 Abschnitt c, darf die Ausschussseite eines Gewindegrenzlehrdorns maximal 2 Umdrehungen eingedreht werden können. Die Umdrehungen werden beim Herausdrehen gezählt. Die Gutseite hat einen wesentlich längeren Zylinder als die Ausschussseite und ist häufig mit Hartmetallleisten bestückt. An den Enden ist jeweils das Grenzmaß eingraviert. Handelsübliche Grenzlehrdorne weisen im Neuzustand an der Gutseite üblicherweise ein Verschleißübermass auf, so dass der aufgedruckte Wert "0" mit dem tatsächlichen Wert nicht übereinstimmt. Beispiel: Ein Grenzlehrdorn 6 H7 hat im Neuzustand auf der Gutseite ein Mass von 6,0027 mm, obwohl die Toleranz von 6,000 bis 6,0129 definiert ist. Dieses Verschleißübermaß ist aber nur auf der Gutseite anzutreffen.


title: Grenzlehre

text: Grenzrachenlehren und Grenzlehrringe, für Außengewinde auch Lehrmutter genannt, bilden das Gegenstück zu Grenzlehrdornen. Mit ihnen werden Außenmaße an Wellen oder Gewinden geprüft. Im Gegensatz zu anderen Grenzlehren, die beidseitig eine Lehre besitzen, verkörpert der Lehrring nur ein Grenzmaß. Für jede Prüfung braucht man daher zwei Lehrringe. Die Gutseite verkörpert das Höchstmaß und ist dicker als die Ausschussseite. Ansonsten gilt das gleiche wie beim Grenzlehrdorn.


title: Grenzlehre

text: Die Rollen der Gewinde-Grenzrollenrachenlehre sind steigungslos, wodurch Rechts- und Linksgewinde in gleicher Weise geprüft werden können. Die Einstellung des Rollenabstands wird durch einen Gewinde-Einstellmeister vorgenommen. Die Rollen sind auf Achsen drehbar gelagert, um den Verschleiß der Tastelemente zu verringern. Bei jeder Lehrung drehen sich die Rollen mit dem Prüfling. Der Verschleiß ist entsprechend geringer als bei einem Gewinde-Lehrring. Die vorderen Rollen verkörpern das Höchstmaß, haben das volle Gewindeprofil und bilden die Gutseite. Die Rollen der Ausschussseite haben nur einen Gang. Passt der Prüfling durch die vorderen Rollen, bleibt aber bei den dahinterliegenden Ausschussrollen hängen, erfüllt er die Anforderungen. Die Gewinde-Grenzrollenrachenlehre ist unter dem Markennamen „AGGRA“-Lehre (AußenGewindeGrenzrollenRAchenlehre) in Europa bekannt geworden und war vor allem in den 1950er und 1960er Jahren erfolgreich. Neben dem geringen Verschleiß war der wesentliche Vorteil dieser Lehre, dass Werkstücke in der Maschine geprüft werden konnten, ohne diese auszuspannen. Gewinde-Grenzrollenrachenlehren wurden ab den 1970er Jahren durch messende Drei-Rollen-Geräte abgelöst.


title: The Castro

text: The Castro ist ein Stadtviertel in San Francisco, das das Lesben- und Schwulenviertel der Stadt bildet. "The Castro" erstreckt sich in der Castro Street von der Market Street bis zur 19. Straße. In der Market Street erstreckt es sich bis zur Church Street und in der 18. Straße auf beiden Seiten der Castro Street von der Sanchez Street bis zur Eureka Street. Die Castro Street selbst führt weiter durch das Noe Valley, kreuzt das Geschäftsviertel der 24. Straße und endet einige Blocks weiter im Glen-Park-Viertel


title: The Castro

text: "The greater Castro" umfasst weitere Wohngebiete. Es ist durch das Mission District, Noe Valley, Twin Peaks und Haight-Ashbury begrenzt. Darüber hinaus wird in einigen Fällen auch Duboce Triangle und Dolores Heights dazu gezählt, wo ebenfalls viele Homosexuelle wohnen.


title: The Castro

text: Das nach der Castro Street benannte und dort liegende Castro Theatre, ein historisches Kino, war namensgebend für das Viertel. Es ist nach Joaquin Isidro de Castro benannt, einem Soldaten, der an der von Juan Bautista de Anza geführten Expedition nach Kalifornien teilnahm. Das Castro Valley in der East Bay ist nach dessen Sohn Don Francisco María Castro benannt.


title: The Castro

text: "The Castro" entstand 1887, als die "Market Street Cable Railway" verlängert wurde und das damals "Eureka Valley" genannte Viertel mit dem Stadtzentrum verband.


title: The Castro

text: Von 1910 bis 1920 war das Viertel als "Little Scandinavia" bekannt, weil viele Leute schwedischer, norwegischer und finnischer Herkunft hier lebten. Ein finnisches Badehaus aus dieser Zeit lag bis 1986 hinter dem "Cafe Flore" an der Market Street. Das "Cove on Castro" hieß damals noch "The Norse Cove". Die skandinavische Gewerkschaft der Seeleute war in der Gegend ansässig und die schwedisch-amerikanische Halle steht immer noch hier. An vielen Gebäuden entlang der Market Street zwischen der Castro Street und der Church Street ist der skandinavische Fachwerk-Stil zu erkennen. "Mama's Bank Account" (Mamas Bankkonto), ein Roman von Kathryn Forbes, beschreibt das Leben der norwegischen Immigranten an der Castro Street um 1910. Das Buch wurde 1948 unter dem Titel "I Remember Mama" mit Irene Dunne in der Hauptrolle verfilmt.


title: The Castro

text: Zwischen 1930 und 1960 war der Castro District ein Viertel irischstämmiger Arbeiter.


title: The Castro

text: Nach dem Summer of Love 1967 im benachbarten Haight-Ashbury wurde das Castro-Viertel zum Schwulenviertel. Der Summer of Love brachte zehntausende Jugendliche der Mittelklasse aus den gesamten Vereinigten Staaten nach San Francisco. Das Viertel wurde nun in Anlehnung an das sehenswerte Kino an der Ecke Castro Street/Market Street in "The Castro" umbenannt.


title: The Castro

text: In den 1970ern war ein Kleidungsstil im Castro-Viertel in Mode, der als "Castro Street Clone" bezeichnet wurde und dem Gebiet den Übernamen "Clone-Canyon" einbrachte. Ein "Castro Street Clone" trug meistens Lederstiefel, Levi's 501, bei warmem Wetter ein T-Shirt und bei kaltem eine Lederjacke. Die Vollbärte der Hippies wurden durch die Oberlippenbärte der Schwulen abgelöst.


title: The Castro

text: Im Jahr 1975 eröffnete Harvey Milk einen Fotoladen an der Castro Street. Er setzte sich politisch für Homosexuellenrechte ein und trug damit zum Ruf von "The Castro" als schwuler Distrikt bei. Viele bekannte Clubs und Bars wie die "Corner Grocery Bar", "The Norse Cove", das "Pendulum" und "The Elephant Walk" trugen zu pulsierendem Nachtleben bei.


title: The Castro

text: 1979 kam es nach Protesten wegen des extrem milden Urteils gegen den ehemaligen Stadtverordneten Dan White, der Bürgermeister George Moscone und den Stadtverordneten Harvey Milk erschossen hatte, zu den „White Night Riots“, bei denen Schwulenbars durch die örtliche Polizei verwüstet wurden.


title: The Castro

text: In den 1980er-Jahren wurde das Viertel massiv von der AIDS-Krise getroffen. Die Stadtbehörden schlossen viele öffentliche Bäder und Saunen und lancierten Kampagnen, um die Weiterverbreitung der Krankheit zu verhindern. Seither werben viele Geschäfte an der Castro Street für Safer Sex und HIV-Tests. Im November 2000 publizierte die "Noe Valley Voice" folgende Statistik für den Stadtdistrikt 8, welcher Noe Valley, Diamond Heights, Glen Park, Twin Peaks, Corona Heights, Duboce/Reverse Triangle und Castro/Dolores Heights umfasst. Die Zeitung zitierte aus einer 1999 durch "David Binder Research" (ein lokales Meinungsforschungsinstitut) durchgeführten Befragung von registrierten Wählern.


title: Glade (Programmierwerkzeug)

text: Glade ist eine freie visuelle Programmierumgebung (Rapid Application Development, RAD) zum intuitiven Erstellen von GTK+-Benutzeroberflächen (GUI). Glade ist unabhängig von der verwendeten Programmiersprache. Es erzeugt keinen Programmcode für Ereignisse, sondern eine XML-Datei und – falls erwünscht – eine oder mehrere C-Dateien, in die der Programmierer seinen Programmcode einsetzt. Glade ist in zweierlei Versionen erhältlich – eine für GTK+ 2 und eine für Version 3. Es unterliegt den Bestimmungen der GNU General Public License.


title: Horse Guards Parade

text: Horse Guards Parade ist ein großer Paradeplatz in London in der Nähe von Whitehall.


title: Horse Guards Parade

text: Der Platz ist nach Westen hin offen, dort grenzt der St. James’s Park an. Die anderen drei Seiten werden von Gebäuden begrenzt. An der Nordseite befindet sich das Old Admiralty Building und die Zitadelle der Admiralität, an der Ostseite Horse Guards, das frühere Hauptquartier der britischen Armee, jetzt Hauptquartier der Household Division. Nach Süden hin grenzen die Schatzkanzlei (HM Treasury) und der rückwärtige Teil von 10 Downing Street, des Amtssitzes des Premierministers des Vereinigten Königreichs, an.


title: Horse Guards Parade

text: Ursprünglich war die Fläche zum Palace of Whitehall zugehörig. Bereits seit dem 17. Jahrhundert wird der Platz jedoch schwerpunktmäßig für Paraden, Heerschauen und andere Zeremonien genutzt. Alljährlich am offiziellen Geburtstag des Monarchen Mitte Juni findet auf Horse Guards Parade Trooping the Colour statt; auch für andere Veranstaltungen mit militärischem Zeremoniell, wie Beating Retreat, wird er genutzt.