title: Angie Palmer

text: 1991 kehrte Angie Palmer nach England zurück. Dort entwickelte sie sich Schritt für Schritt zur professionellen Musikerin. Auftritts-Highlight ihrer frühen musikalischen Karriere war ein Gig auf der Folk-Bühne des britischen Glastonbury Festivals. Die folgenden fünf Jahre lebte sie in Brighton und spielte Gigs alleine sowie mit unterschiedlichen Bands in Südengland. 1995 erfolgte ein Umzug in die Nordwestecke des Landes nach Lancaster, von wo aus sie vorwiegend Solotouren durch die Clubs im Norden unternahm.


title: Angie Palmer

text: Angie Palmers Debütalbum, "A Certain Kind of Distance", entstand im Jahr 2000. Stilistisch war es stark von Folk- und Alternative-Country-Einflüssen geprägt. Verstärkt wurde dieser Eindruck dadurch, dass die CD komplett solo eingespielt wurde. Bei der zweiten CD, "Romantica Obscura" aus dem Jahr 2002, arbeitete die Sängerin und Gitarristin mit zusätzlichen Musikern. Zu der Standardbesetzung Bass und Schlagzeug kamen punktuelle Einsätze von Cello, Violine und Congas hinzu. Insgesamt war der Sound ihres Zweitlings ruhiger und erinnerte in vielen Momenten an die US-Amerikanerin Joni Mitchell. Texte und Musik von "Romantica Obscura" entstanden in Zusammenarbeit mit dem Songwriter Paul Mason.


title: Angie Palmer

text: Die dritte CD, "Road", wurde in West Orange aufgenommen. Stilistisch markierte sie eine Rückkehr zu dem gestrippt-reduzierten Sound ihres Erstlings. Aufgrund der elektrischen Instrumente geriet "Road" allerdings rauer und rockiger als die beiden Vorgängeralben. Stark mitgeprägt wurde der Sound von Palmers drittem Album von dem neuen Gitarristen Mark Townson. Als weiterer Musiker hinzu kam Richard Curran an Violine und Mandoline. Das im Sommer 2006 erschienene vierte Album "Tales of Light & Darkness" enthielt Song-Interpretationen literarischer Vorlagen, unter anderem von John Steinbeck und Edgar Allan Poe. Akustische Gitarre, die Stimm-Präsenz der Sängerin sowie eine abgespeckte Instrumentierung standen wie gehabt im Vordergrund. Das Highlight der CD, die eingängig-schnelle Nummer "Fools Gold", orientierte sich stilistisch und vortragstechnisch an Bob-Dylan-Songs der Sechziger.


title: Angie Palmer

text: Angie Palmer, die sich 2001 in Preston niederließ, gab an, bis zu diesem Zeitpunkt an die 40 Titel selbst geschrieben zu haben. Immer wieder Präsenz zeigte die Folkmusikerin und Sängerin vor allem bei Live-Gigs auf kleineren Folk-, Rock- und Blues-Festivals wie zum Beispiel dem Burney Blues Festival, dem Coine Blues Festival sowie einer Reihe einschlägiger Open Air-Veranstaltungen im Großraum London. Anlässlich ihrer "French Tour" im Oktober 2006 absolvierte die Sängerin mehrere Auftritte in Frankreich, unter anderem auch in der Hauptstadt Paris.


title: Angie Palmer

text: Ihren stark von Straßenmusik und Clubauftritten geprägten Folk- und Blues-Stil kombiniert Angie Palmer mit ambitionierten Texten, welche sie entweder selbst oder zusammen mit Paul Mason schreibt. Als musikalische Vorbilder nennt sie Bob Dylan, Joni Mitchell sowie die US-amerikanische Bluegrass-Musikerin Gillian Welch. Songs, Arrangements und Art des Vortrags erinnern gelegentlich an die New-Country-Ikone Mary Chapin Carpenter. Palmers Musik hingegen ist stark im Blues verwurzelt. Neben Blues-Legenden wie Howlin’ Wolf und Willie Dixon sowie dem Gitarristen John Martyn prägten, wie sie sagt, vor allem markante Frauen wie Patti Smith, Bonnie Raitt und Rory Block ihre Musik.


title: Angie Palmer

text: Künstler unterschiedlicher Genres werden auch bei Vergleichen in der Fachpresse immer wieder herangezogen. Aufgrund ihrer zwischen Aggression und Zärtlichkeit changierenden Vortragsweise wird sie mitunter auch als „britische Lucinda Williams“ bezeichnet. Der Autor Garth Cartwright resümierte in HMV Choice anlässlich des Albums "Roads": „Sie verbindet Einflüsse von Joni Mitchell und Bob Dylan mit ihrem eigenen markanten Sound“. Das britische Magazin Mojo schließlich beschrieb ihren Sound, „als ob Joni Mitchell auf den Arrangements von Robert Earl Keen spielen würde“.


title: Badische Secession

text: Die Künstlervereinigung Badische Secession wurde 1927 von Alexander Kanoldt und Karl Hofer in Freiburg im Breisgau gegründet. Mitglieder waren u. a. Karl Albiker, Emil Bizer, Rudolf Großmann, Max Eichin, Adolf Riedlin, Adolf Strübe und Rudolf Kreuter, Josef Huggle, Gertud P. Leonhard, Wladimir von Zabotin.


title: Badische Secession

text: Obwohl sie in ihren Bildern der badischen Kulturlandschaft verbunden waren, setzten sie sich mit ihrer modernen Malerei deutlich von traditionellen Heimatmalern wie z. B. August Gebhard ab. Sie veranstalteten eigene Ausstellungen, beteiligten sich aber als Gruppe auch an anderen Ausstellungen. 1936 wurde die Künstlervereinigung im Zuge der nationalsozialistischen Gleichschaltung aufgelöst. Nach dem Zweiten Weltkrieg wiederbelebt, trat sie 1947 mit ihrer „Siebenten Ausstellung“ und 1951 mit einer „VIII. Ausstellung“ nochmals an die Öffentlichkeit.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Der Ring Deutscher Bergingenieure e.V. (RDB) ist der berufsständische Zusammenschluss von Ingenieuren, Technikern und Führungskräften in der Rohstoffgewinnung und -veredlung in Deutschland. Der Hauptvorstand hat seinen Sitz in Essen, daneben gibt es 43 Bezirksvereine. Davon sind 14 Bezirksvereine mit einer eigenen Homepage vertreten.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Im Jahre 1949 vereinten sich Aufsichtspersonen im Bergbau zu einer Interessengruppe und gründeten am 13. Mai 1949 unter der Bezeichnung „Ring ehemaliger Bergschüler“ (ReB) eine berufsständische Vereinigung. Ziele dieser Vereinigung waren und sind die Fort- und Weiterbildung, der Betriebserfahrungsaustausch, die Wahrung von berufsständischen Interessen sowie die Pflege der bergmännischen Kameradschaft und Tradition.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Im Jahre 1960 leiteten die Bildungspolitiker eine Neuregelung des Ingenieurwesens mit entsprechenden Gesetzen des Bundes und der Länder ein. Eine Voraussetzung für die Neuordnung des beruflichen Bildungswesens war die Auflösung der „alten“ Berg- und Ingenieurschulen. Die aufgelösten Einheiten dieser Schulgattung wurden durch neue Einrichtungen mit vielfältigen Bildungsmöglichkeiten ersetzt. Daraus ergab sich die Notwendigkeit zur Forderung nach unterschiedlichen Eingangsvoraussetzungen, Studieninhalten und -abschlüssen. Unter Berücksichtigung dieser Kriterien wurden einerseits „Fachschulen im Technikerbereich“ und andererseits „Fachhochschulen im akademischen Bereich“ neu errichtet und betrieben.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Den Absolventen der neu errichteten Fachschulen für Bergtechnik wird der Titel „Staatlich geprüfter Techniker“, den Absolventen mit einem berufsqualifizierten Abschluss an einer Fachhochschule oder wissenschaftlichen Hochschule wird der Hochschulgrad „Diplomingenieur“ verliehen.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Die Bergschulabsolventen erkannten die Notwendigkeit zur Initiative, sich den neuen Gesetzgebungen anzupassen, und benannten den „ReB“ am 26. Mai 1962 in „Ring Deutscher Bergingenieure“ (RDB) um.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Im Verein sind Ingenieure, staatlich geprüfte Techniker und weitere Führungskräfte innerhalb und außerhalb des Bergbaues sowie Dozenten, Studierende und Fachschüler technischer oder vergleichbarer Bildungseinrichtungen zusammengeschlossen.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Der RDB widmet sich seinen Zielen und Aufgaben in Partnerschaft mit den Bergwerksgesellschaften, Gewerkschaften sowie anderen berufsständischen Vereinigungen und will damit auch einen über das Gruppeninteresse hinausweisenden Beitrag für das Gemeinwohl leisten. Dabei ist der RDB konfessionell, parteipolitisch und gewerkschaftlich ungebunden. Aufgrund der bundesweiten Ausdehnung ist eine Struktur erforderlich, die auch das regionale Interesse der Mitglieder zusammenfasst und entsprechend fördert.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Förderung der Fort- und Weiterbildung im technischen und gesellschaftspolitischen Bereich nehmen breiten Raum ein und sind maßgeblich eine wichtige Voraussetzung für die berufliche Qualifizierung. Fortbildungsmaßnahmen – mit technischen, aber auch gesellschafts-, umwelt- und wirtschaftspolitischen Themen – werden über Seminare, Vorträge und Veröffentlichungen der Bezirksvereine und Bezirksgruppen angeboten. Eine wesentliche Aufgabe dieser Aktivitäten besteht auch darin, die Mitglieder so umfassend zu informieren, dass sie im Dialog mit anderen Interessengruppen die Akzeptanz für den Bergbau erhöhen können.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Darüber hinaus werden Kenntnisse und Erfahrungen aus angewandten Bergtechniken in einem breiten Angebot zwischen den Bezirksvereinen ausgetauscht. Sie dienen dazu, über den „Rand des jeweiligen Reviers“ hinaus zu schauen und die Herausforderungen anderer Bergbauzweige kennenzulernen.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Die Wahrung von berufsständischen Interessen fand in der Anerkennung der Ausbildungswege zum Techniker, Ingenieur (grad.) und Dipl.-Ingenieur ihren bisher wichtigsten Erfolg. Für diese Aufgaben ist u. a. der Ingenieurausschuss eingerichtet, der im Auftrag des Hauptvorstandes Stellungnahmen zu Gesetzesvorlagen, neuen Richtlinien und Ausbildungsvorhaben erarbeitet. In intensiven Gesprächen mit Fachhochschul- und Fachschulgremien, Schulträgern und der Schulaufsicht werden die Ansichten des RDB erörtert, um mit deren Durchsetzung bei den zuständigen staatlichen Stellen die Chancengleichheit der Bergschulabsolventen gegenüber Absolventen anderer vergleichbarer Einrichtungen sicherzustellen. Ein positives Ergebnis dieser Arbeit im Ring Deutscher Bergingenieure war z. B. im Jahre 1995 u. a. darin zu verzeichnen, dass den Absolventen von Betriebsführerlehrgängen der deutschen Bergschulen auf Antrag der Titel „Euro-Ingenieur“ verliehen wird.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Der RDB fördert ausdrücklich die bergmännische Kameradschaft. Das gemeinsame Meistern von Ausnahmesituationen in gegenseitiger Hilfe schafft eine Gemeinschaft Gleichgesinnter, die in Zusammenkünften und Gesprächen, aber auch im täglichen Miteinander innerhalb der Betriebe gepflegt wird. Die Unzufriedenheit mit staatlichen und gesellschaftlichen Entscheidungen über die Zukunft des Bergbaues und der Gesellschaft führte in den letzten Jahren dazu, dass sich der RDB auch gesellschaftspolitisch engagiert.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Die Pflege der bergmännischen Kameradschaft dient gleichzeitig der Erhaltung der bergmännischen Tradition. Von den Bezirksvereinen und Bezirksgruppen werden z. B. Exkursionen in historische Bergbaugebiete durchgeführt, Veranstaltungen kultureller Art angeboten und Vorträge zu bergbauhistorischen Themen gehalten.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Der RDB berät und vertritt seine Mitglieder in allen Fragen, die sich aus dem Dienstverhältnis und der sozialen Versorgung ergeben. Der Rechtsschutz wird auf Antrag und nach Zustimmung durch den Hauptvorstand gewährt.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: In den nächsten Jahren wird sich der RDB weiteren Aufgaben widmen. Die strukturpolitischen Maßnahmen im deutschen Steinkohlenbergbau sind zu begleiten und für die Mitglieder in den Bezirksvereinen in sozialverträglicher Weise mit zu gestalten. Angebote für „Jungrentner“ sowie die Einbindung der jungen Ingenieure und Techniker in den RDB, die keine Anstellung im Bergbau fanden, sind hier beispielhaft aufzuführen. Darüber hinaus werden die Verbindungen zu nahestehenden Verbänden und Organisationen weiter ausgebaut und gepflegt, um seinen Forderungen in der Öffentlichkeit auf breiter Basis Nachdruck verleihen zu können.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Der Verein ist folgendermaßen strukturiert:


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Zur Gründungszeit der Vereinigung waren die Mitglieder nahezu ausschließlich Bergschulabsolventen. Heute passt sich der RDB den Entwicklungen an und öffnet sich auch für außerhalb des Bergbaues tätige Ingenieure, Techniker und Führungskräfte, sofern ihre Ausbildung der Satzung entspricht.


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Mitglied kann werden:


title: Ring Deutscher Bergingenieure

text: Offizielles Organ des RDB ist die monatlich erscheinende Fachzeitschrift "bergbau", die allen Mitgliedern im Rahmen des satzungsgemäßen Beitrages zugestellt wird. Die Arbeiten zur Erstellung der Zeitschrift werden von einem Chefredakteur und 2 Redakteuren ehrenamtlich erledigt. Die "bergbau" informiert über die Aktivitäten des RDB und seiner Bezirksvereine, stellt aktuelle technische Entwicklungen vor, berichtet über weltweit neu eingesetzte Techniken, widmet sich vielfältigen Bildungsaufgaben und nimmt in Kommentaren zum aktuellen Zeitgeschehen Stellung. Jedes Mitglied kann sein technisches bzw. führungstechnisches Wissen in angemessenen Artikeln und Aufsätzen in der Zeitschrift veröffentlichen.


title: Gutzwiller

text: Gutzwiller ist der Familienname folgender Personen:


title: Gutzwiller

text: Anderes:


title: Gutzwiller

text: Siehe auch:


title: Johnny Gammage

text: Johnny Gammage (* 20. Juli 1964; † 12. Oktober 1995 in Brentwood) war ein afroamerikanischer Kraftfahrer, der in einem fast ausschließlich von Weißen bewohnten Vorort von Pittsburgh im US-Bundesstaat Pennsylvania starb, nachdem er von Polizisten wegen „unregelmäßigen Fahrens“ angehalten worden war.


title: Johnny Gammage

text: Die Polizei berichtete, dass er in einem „Handgemenge“ ums Leben gekommen sei. Der Untersuchungsrichter gab bekannt, dass er durch Nierenversagen gestorben sei, ausgelöst durch Druck auf seinen Nacken und Rücken. Die Geschichte US-weit Schlagzeilen gemacht und führte zu einer weitreichenden Untersuchung des Justizministeriums zur Handlungsweise von US-Polizisten.


title: Johnny Gammage

text: Drei weiße Polizisten wurden wegen fahrlässiger Tötung angeklagt. Einer von ihnen wurde im November 1996 freigesprochen und kurze Zeit später befördert. Die beiden Anderen wurden nach zwei fehlgeschlagenen Verfahren ebenfalls freigesprochen, nach dem Rechtsgrundsatz "Ne bis in idem".


title: Johnny Gammage

text: Die Tat wird in dem Lied "Police Story" von Anti-Flag und in "Triple 7 Special" des Rappers "Sun Rise Above" beschrieben.


title: Gygax

text: Gygax ist der Familienname folgender Personen:


title: Marc Oberweis

text: Marc Oberweis (* 6. November 1982 in Luxemburg, Luxemburg) ist ein luxemburgischer Fußballspieler.


title: Marc Oberweis

text: Im Mai 2017 gab er nach insgesamt 362 Spielen in der BGL Ligue sein Karriereende bekannt.


title: Marc Oberweis

text: Sieben Monate später wurde sein Comeback vermeldet und er spielte noch ein halbes Jahr in der zweitklassigen Ehrenpromotion für den FC 72 Erpeldingen. Hier kam er nur auf zwei Einsätze und beendete nach der Saison seine Laufbahn definitiv.


title: Marc Oberweis

text: Oberweis spielte siebenmal für die luxemburgische Nationalmannschaft. Sein Debüt gab er am 30. März 2005 im Spiel gegen Lettland , sein letztes Länderspiel absolvierte er am 14. November 2009 in einem Freundschaftsspiel gegen die isländische Nationalmannschaft . In seinen sieben Länderspielen kassierte Oberweis insgesamt 32 Gegentore. 2013 gab er seinen Rücktritt aus der Nationalmannschaft bekannt.


title: Sophie Kinsella

text: Sophie Kinsella (eigentlich "Madeleine Wickham"; * 12. Dezember 1969 in London) ist eine britische Autorin.


title: Sophie Kinsella

text: Kinsella war Wirtschaftsjournalistin und begann dann eine Karriere als Autorin von Frauenromanen. Ihren bislang größten Erfolg hatte sie mit der „Shopaholic - die Schnäppchenjägerin“-Reihe: Als Journalistin eines Finanzmagazins berät ihre Heldin Rebecca Bloomwood andere im Umgang mit Geld – und ist selbst chronisch verschuldet. Kreditkartenabrechnungen ignoriert sie nach Kräften, und letzte Mahnungen verschwinden auch schon mal im Bauschuttcontainer nebenan. Auch nachdem sie einen reichen Mann geheiratet hat, kann Rebecca nicht mit dem Shoppen aufhören.


title: Sophie Kinsella

text: Andere Heldinnen Kinsellas geraten ebenfalls immer wieder in abstruse und lustige Situationen, aus denen sie sich nur durch ihre Kreativität befreien können.


title: Sophie Kinsella

text: Sophie Kinsella lebt mit ihrer Familie in Hertfordshire.


title: Unternehmen Walpurgisnacht

text: Das Unternehmen Walpurgisnacht war ein Evakuierungsunternehmen der deutschen Kriegsmarine gegen Ende des Zweiten Weltkrieges in der Ostsee.


title: Unternehmen Walpurgisnacht

text: Im Januar 1945 brachte die Rote Armee die deutsche Ostfront in der Weichsel-Oder-Operation zum Zusammenbruch. Am 2. Februar überschritt sie bei Küstrin die Oder. Millionen Menschen waren aus Ostpreußen nach Westen geflohen, hauptsächlich nach Danzig und Gotenhafen.


title: Unternehmen Walpurgisnacht

text: Während der sowjetischen März-Offensive stieß die Rote Armee von Süden durch Pommern hindurch, an vielen Stellen bis zur Küste, so dass sich dort Kessel bildeten, die an das Meer angelehnt waren und evakuiert werden mussten.


title: Unternehmen Walpurgisnacht

text: Am 23. März brach die Rote Armee zwischen Zoppot und Koliebken ans Meer durch und trennte so Danzig und Gdingen (Gotenhafen), das am 28. März fiel. Nördlich davon, auf der Oxhöfter Kämpe, einem Höhengelände direkt an der Küste, kämpften noch die Reste des deutschen VII. Panzerkorps unter General Mortimer von Kessel. Hier hielten sich zu diesem Zeitpunkt auch Tausende Flüchtlinge auf.


title: Unternehmen Walpurgisnacht

text: Trotz gegenteiliger Order aus dem Führerbunker gab der Oberbefehlshaber der 2. Armee, General von Saucken schließlich den Befehl für das „Unternehmen Walpurgisnacht“. Durchgeführt wurde dieses Evakuierungsunternehmen von der 9. Sicherungs-Division unter Fregattenkapitän Adalbert von Blanc.


title: Unternehmen Walpurgisnacht

text: 25 Fischkutter, 25 Marinefährprahme, fünf schwere Artillerieträger und fünf weitere Schiffe transportierten in den Nachtstunden vom 4. zum 5. April rund 30.000 Flüchtlinge und 10.000 Verwundete und Soldaten sowie die Reste des VII. Panzerkorps auf die langgestreckte, bewaldete Halbinsel Hela vor der Danziger Bucht. Der schmale, 34 Kilometer lange Landstreifen diente als Umschlagplatz für Flüchtlinge, die von hier aus weiter nach Westen verschifft wurden.


title: Lutefisk

text: Lutefisk ( oder ) ist ein traditionelles nordisches Fischgericht. Es ist eine Weiterverarbeitung des Trockenfisches. Lutefisk ist ein typisches Weihnachtsessen.


title: Lutefisk

text: Lutefisk ist ein in einer Lauge aus Buchen- oder Birkenasche (heute wird meist Ätznatron benutzt) gewässerter Trockenfisch, in der Regel Kabeljau. Bei dieser Rehydrierung nimmt der Trockenfisch eine gelatinöse Konsistenz an. Der Fisch wird anschließend gespült und zubereitet. Serviert wird der Lutefisk mit gekochten Kartoffeln, Erbsenpüree, Fladenbrot, gebratenem Speck, Pfeffer und zerlassener Butter sowie reichlich Aquavit.


title: Haacke

text: Haacke ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch:


title: Hans Raphon

text: Hans Raphon (* 1460/1470 in Northeim; † nach 1512 ebenda; auch "Hans Rebhuhn") war ein deutscher Maler der Dürer-Zeit.


title: Hans Raphon

text: Sein bedeutendstes Werk, ein Passionsaltar mit 41 Tafeln, wurde 1499 im Auftrag der Göttinger Pauliner-Kirche begonnen und während der Reformation in das Kloster Walkenried geschafft. Er befindet sich heute in der Nationalgalerie Prag. Weitere Werke sind der Kreuzigungsaltar im Domschatz Halberstadt, 1508, und der Flügelaltar im Chor von St. Marien zu Heiligenstadt (Eichsfeld), 1512. Ein Flügelaltar (um 1500) für die Stiftskirche St. Alexandri zu Einbeck befindet sich heute im Landesmuseum Hannover. Im gleichen Museum wird ein einzelner Altarflügel des 1507 entstandenen Jodokusschreins aus der Klosterkirche Reinhausen aufbewahrt; das Gegenstück sowie ein ehemaliges zweites Flügelpaar sind nicht mehr erhalten. Raphon war von 1502 bis 1508 Dechant im Stift St. Alexandri in Einbeck.


title: Naoussa (Paros)

text: Naoussa ( "Naousa") ist eine kleine Hafenstadt im Norden der griechischen Insel Paros mit 2468 Einwohnern (2011). Gemeinsam mit neun umliegenden Dörfern und Siedlungen sowie zehn unbewohnten Inseln bildet sie den gleichnamigen Stadtbezirk der Gemeinde Paros mit insgesamt 3124 Einwohnern.


title: Naoussa (Paros)

text: Naoussa liegt am südlichen Ende der gleichnamigen Bucht "Ormos Naousia", etwa zehn Kilometer von der „Inselhauptstadt“ Parikia entfernt. Der zweitgrößte Ort der Insel besitzt neben Parikia den zweiten Hafen, der jedoch nicht von den regelmäßig verkehrenden Fährschiffen angefahren wird. Der Ort ist dicht um den kleinen Hafen gelegen und weist zahlreiche enge Gassen auf. Die Häuser sind im kykladischen Stil erbaut.


title: Naoussa (Paros)

text: Direkt beim Ort gibt es kaum nennenswerte Strände, einige Badebuchten und Strände liegen mehrere hundert Meter von Naoussa entfernt. Vom kleinen Hafen aus verkehren stündlich Badeboote zu verschiedenen Stränden. Seit den 1990er Jahren spielt der Tourismus eine zunehmend wichtigere Rolle. Im Vergleich zum Hauptort Parikia gibt es in Naoussa weniger Gebäude und Touristen. Während sich im Ort zahlreiche Tavernen befinden, haben sich am Ortsrand bzw. etwas außerhalb viele Hotels und Pensionen angesiedelt.


title: Naoussa (Paros)

text: Zum Ort und Hafen Parikia führt die wichtigste und entsprechend ausgebaute Hauptstraße der Insel. Auf dieser Strecke verkehrt mindestens stündlich ein Linienbus zwischen beiden Orten.


title: Naoussa (Paros)

text: Genaue Daten über die ersten Siedler haben sich nicht erhalten, jedoch kann man davon ausgehen, dass der Ort bereits um 2800 v. Chr. besiedelt wurde. Dies belegt ein frühkykladisches Gräberfeld. Von etwa 1200 bis 700 v. Chr. gab es auf dem Koukounaries an der Westseite der Bucht eine befestigte Siedlung. Im 8. Jahrhundert v. Chr. befand sich an der südwestlichen Seite der Bucht eine Siedlung. Bekanntheit erlangte Naoussa durch seinen Hafen, der zur Römerzeit dazu benutzt wurde, den damals sehr berühmten parischen Marmor in die gesamte Mittelmeer-Welt zu verschiffen.


title: Naoussa (Paros)

text: Nach den Araberüberfällen des 9. und 10. Jahrhunderts wurde der Ort faktisch zur Hauptstadt der Insel. Aus der Zeit der Venezianer ist ein Rundturm (Kastell) erhalten geblieben. Interessant ist auch die Tatsache, dass es im Ort eine katholische Kirche gibt, die 3 Grabplatten fränkischer Ritter beherbergt. Im 17. Jahrhundert wurde auf einer Anhöhe das Kloster "Zoodochos Pigi" erbaut, das nach seinem Gründer auch "Longovarda" genannt wird. Im 6. Venezianischen Türkenkrieg (1645/1660–1669) wurde der Hafen von Naoussa zum Standquartier der venezianischen Flotte. Im 5. Russischen Türkenkrieg (1768–1774) hatte die russische Flotte, die unter dem Kommando von Alexei Orlow stand, ihr Hauptquartier in dem Ort. Diesen Umstand benutzten die orthodoxen Griechen dazu, die auf der Insel lebenden unbeliebten „Lateiner“, also Katholiken, zu bedrängen, so dass fast alle Katholiken auswanderten.


title: Habeck

text: Habeck ist der Familienname folgender Personen:


title: Habeck

text: Siehe auch:


title: Global Telecom Holding

text: Global Telecom Holding (ehemals Orascom Telecom) ist ein ägyptischer Telekommunikationskonzern. Im Jahre 1998 wurde der Konzern von Naguib Sawiris gegründet. Das börsennotierte Unternehmen gehörte zur ägyptischen Orascom-Gruppe. Es ist Mitglied im EGX 30 Index an der Egyptian Exchange. Seit 2010 hält der russische Telekommunikationskonzern Vimpelcom 51,9 Prozent der Anteile. Der Rest der Aktien ist in Streubesitz.


title: Global Telecom Holding

text: GTH hatte mit seinen Joint Ventures und Tochtergesellschaften im Dezember 2013 insgesamt 89,299 Millionen Kunden in Algerien, Bangladesch, Burundi, Kanada, Pakistan, Simbabwe und der Zentralafrikanischen Republik.


title: Global Telecom Holding

text: Im Jahr 2010 übernahm die russische Vimpelcom Orascom Telecom sowie Wind Telecomunicazioni von Weather Investments des ägyptischen Unternehmers Naguib Sawiris und fusionierte die beiden Firmen zur Global Telecom Holding mit Sitz in Kairo. Von dieser Transaktion ausgeschlossen sind die Aktivitäten in Nordkorea (Koryolink) und Ägypten, die an die Orascom Telecom Media and Technology Holding übertragen wurden, die weiterhin mehrheitlich Naguib Sawiris gehört. Die italienischen Aktivitäten der Wind Telecomunicazioni sind direkt der Muttergesellschaft Vimpelcom unterstellt und nicht teil der Global Telecom Holding. Im Jahre 1994 übernahm Orascom den ägyptischen Internetserviceprovider "InTouch". Nach der Privatisierung des Telekommunikationsmarktes in Ägypten wurden einige kleinere Unternehmen übernommen. Im Jahre 1998 bewarb sich Orascom um eine GSM-Lizenz in Ägypten. Danach hatte Orascom Lizenzen für Mobilfunk, Festnetz und VSAT-Technologien.


title: Global Telecom Holding

text: Anfang 1998 erhält das ECMS - Egyptian Company for Mobile Services-Konsortium aus Orange (seinerzeit noch eine Tochter von Hutchison Whampoa), Motorola (als Hersteller von Mobilfunkbasisstationen) und die "Orascom Telecom" (seinerzeit 51 Prozent) die erste GSM Mobilfunklizenz in Ägypten. Im Mai 1998 geht Mobinil auf Empfang.


title: Global Telecom Holding

text: Die ECMS befindet sich heute zu 36,4 Prozent bei der Orange Group (heute Tochter der France Télécom), zu 34,6 Prozent bei der "Orascom Telecom" und zu 29,0 Prozent im Streubesitz.


title: Global Telecom Holding

text: Anfang März 2009 erklärte Orange, ECMS übernehmen zu wollen. Anfang April 2009 hat die Regulierungsbehörde Ägyptens eine mögliche Übernahme untersagt. Ein Schiedsgericht der Internationalen Handelskammer hatte Anfang April 2009 entschieden, dass die Orascom Telecom ihren Anteil von 28,75 Prozent bis zum 10. April 2009 vollständig an Orange Telecom übertragen müsse. Orange zahlt für die restliche Beteiligung 530 Mio. Euro an Orascom Telecom.


title: Global Telecom Holding

text: Mobinil hat über 20 Millionen Mobilfunkkunden. Ab September 2008 ist Alex Shalaby Vorsitzender und Hassan Kabbani Geschäftsführer von Mobinil.


title: Global Telecom Holding

text: Orascom ist führender Telekommunikationsanbieter im Nahen Osten, Afrika und Südasien. Er betreibt GSM-Netzwerke in Algerien (Djezzy GSM), Ägypten (MobiNil), Namibia (Leo), Pakistan (Mobilink), Bangladesch (Banglalink), Tunesien (Tunisiana).


title: Global Telecom Holding

text: Orascom investierte auch in andere Märkte, verkaufte die Lizenzen und Netze aus unterschiedlichen Gründen jedoch wieder. So wurden Ende 2005 beispielsweise die Anteile an "Libertis Telecom" in der Republik Kongo verkauft. Orascom wollte sich auf lukrativere Märkte sowie sein Kerngeschäft im Nahen Osten sowie den Mittelmeer-Anrainerstaaten konzentrieren.


title: Global Telecom Holding

text: Im Jahr 2007 liefen zudem zwei Mobilfunklizenzen von Orascom-Tochtergesellschaften aus. Nach dem Auslaufen der vorläufigen Mobilfunklizenzen im Irak hatte sich Orascom aus der Versteigerung der Langzeitlizenzen zurückgezogen. Statt des Investments von 1,25 Milliarden US-Dollar wollte man ein Joint Venture mit dem kurdischen Lizenzinhaber "Korek" eingehen, um das Netz weiter betreiben zu können. Nachdem sich beide Gesellschaften nicht einigen konnten, verkaufte Orascom seine Gesellschaft "IraQna" an das kuwaitische Telekommunikationsunternehmen MTC (heute Zain) für ca. 1,2 Milliarden US-Dollar. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte Orascom etwa 360 Millionen US-Dollar in das irakische GSM-Netz investiert.


title: Global Telecom Holding

text: Der portugiesische Mobilfunkbetreiber "Telecel" konnte Ende des 20. Jahrhunderts einige GSM-Mobilfunklizenzen in Afrika erwerben (Benin, Burkina Faso, Burundi, Gabun, Elfenbeinküste, Togo, Sambia, Simbabwe, Uganda und Zentralafrikanische Republik). Im April 2000 wurde 80 Prozent der Telecel von Orascom Telecom übernommen.


title: Global Telecom Holding

text: Orascom musste jedoch einen Lizenzverlust bei "Telecel Simbabwe" hinnehmen: Der Grund für den Lizenzentzug war, dass die Anteilseigner einer staatlichen Auflage nicht nachkamen, nach der maximal 49 % des Kapitals an dem Unternehmen aus dem Ausland stammen darf. Obwohl "Telecel Simbabwe" nicht nur vor dem derzeitigen politischen und ökonomischen Hintergrund zu den umsatzschwächeren Investments gehört, bekannte sich Naguib Sawiris ausdrücklich zu dem Unternehmen und beantragte eine Frist von zwei Jahren, um den Auflagen nachzukommen. Als Begründung für die Fristverlängerung führt Orascom unter anderem die Tatsache an, dass das Unternehmen in der derzeitigen Situation sowieso keine Gewinnausschüttungen in das Ausland transferieren würde.


title: Global Telecom Holding

text: Im März 2008 hatte Telecel Simbabwe mit ca. 244.000 Kunden einen Marktanteil von ca. 19 Prozent.


title: Global Telecom Holding

text: Über die Holding "Weather Investments" will Sawiris nun mehr in den europäischen Mittelmeerraum expandieren. Heute besitzt Sawiris sowohl Mehrheitsanteile an dem Mobilfunkanbieter Wind Telecomunicazioni S.p.A. in Italien (Kaufpreis: 12,1 Milliarden Euro) sowie Wind Hellas in Griechenland. Während Sawiris den Gesellschaften gute Wachstumschancen zuschreibt, sind die Investitionen auch von strategischer Bedeutung.


title: Global Telecom Holding

text: So kann Orascom nach dem Bau einer Seeleitung von Ägypten nach Griechenland sowie durch eine vorhandene Verbindung zwischen Griechenland und Italien die jeweiligen Netze kostengünstig nutzen. Damit wird eine Verbindung von Orascoms Kernmärkten Nordafrika und Naher Osten mit dem europäischen Leitungsnetz geschaffen. Weiterhin ist Sawiris am Einstieg in die Telekommunikationssparte von Bouygues in Frankreich interessiert.


title: Global Telecom Holding

text: Die Orascom wollte auch in asiatische Mobiltelefonmärkte einsteigen.


title: Global Telecom Holding

text: Orascom Telecom wollte 2006 in den Mobilfunkmarkt in Indien eintreten. Daher wurde im Dezember 2005 ein Anteil von 19,3 Prozent an der Hutchison Telecommunications International (HTIL) übernommen. Die Anteilsmehrheit mit knapp 50 Prozent in HTIL hält Hutchison Whampoa. Orascom Telecom konnte immerhin zwei Direktoren an HTIL entsenden.


title: Global Telecom Holding

text: Die HTIL hatte Mobilfunkunternehmen in Indien (Hutchison Essar), Vietnam, Indonesien, Macau, Hong Kong, Israel, Thailand, Sri Lanka und Ghana. Im Oktober und November 2007 wurden 5 Prozent und im Dezember 2007 die restlichen 14,3 Prozent der HTIL-Anteile wieder verkauft, mit einem Gewinn von 600 Millionen US-Dollar.


title: Global Telecom Holding

text: In den chinesischen und indischen Markt überlegt Sawiris, über indirekte Investments einzusteigen, da ein direkter Einstieg für das Unternehmen bei heutigen Preisen für Unternehmensübernahmen in diesem Sektor zu teuer erscheint. Verkauft hatte Orascom hingegen im Jahr 2007 seine 19,3 Prozent Anteile an "Hutchison Telecommunications International Limited" (HTIL). Orascom hatte sich eine Marktposition in Indien erhofft. Mit dem Verkauf der indischen Tochtergesellschaft durch Hutchinson ging diese Strategie jedoch nicht mehr auf. Obwohl der Verkaufspreis von HTIL etwa dem Kaufpreis entsprach, konnte Orascom durch eine Dividendenausschüttung im Rahmen des Verkaufs der indischen Anteile mit einem Gewinn von zirka 600 Millionen US-Dollar hervorgehen.


title: Global Telecom Holding

text: Die Demokratische Volksrepublik Korea plant den Aufbau eines GSM-Mobilfunknetzes in Nordkorea. Daher hat die staatliche "Korea Post and Telecommunications Corporation" (25 Prozent) mit der "Orascom Telecom" (75 Prozent) ein Joint Venture, die "CHEO Technology JV Co." gegründet, die im Januar 2008 eine GSM-Lizenz erhalten hat. Die Mobilfunklizenz ist 25 Jahre gültig und garantiert für die ersten vier Jahre ein GSM-Monopol. Orascom Telecom will in den ersten Jahren zirka 400 Millionen US-Dollar in den Aufbau des Mobilfunknetzes investieren. Seit Mitte Dezember 2008 soll das Mobilfunknetz zunächst in der Hauptstadt Pjöngjang funktionieren.


title: Global Telecom Holding

text: CHEO betreibt das Mobilfunknetz Koryolink, das beim Start im Dezember 2008 noch 5.300 Teilnehmer hatte. Ende Juni 2009 konnten bereits 19.200 Teilnehmer verzeichnet werden.


title: Global Telecom Holding

text: Der Einstieg in den südamerikanischen Markt im Jahr 2007 wurde mit Abbruch der Verkaufsgespräche um die Telekom Italia Tochter Brasil Telecom zunächst vertagt. Brasil Telecom besitzt sowohl ein Festnetz- als auch ein Mobiltelefonnetz, die Telecom Italia ist zudem noch mit TIM Brasil in dem Land vertreten.


title: Häberlin

text: Häberlin oder Haeberlin ist der Familienname folgender Personen:


title: Häberlin

text: Siehe auch:


title: Habich

text: Habich ist der Familienname folgender Personen: Habich ist der Name folgender Orte: Siehe auch:


title: Hackert

text: Hackert ist der Familienname folgender Personen:


title: Christoph Heinrich von Berger

text: Christoph Heinrich Berger, ab 1717 Ritter und Edler Herr von Berger (* 18. März 1687 in Wittenberg; † 15. Juli 1737 in Wien) war ein deutscher Jurist.


title: Christoph Heinrich von Berger

text: Er entstammte einer thüringischen Familie und war der Sohn des Reichshofrats Johann Heinrich von Berger, Professor an der Universität Wittenberg, und der "Maria Sophia Jacobi". Der Vater wurde am 31. Mai 1717 in Wien in den Reichsritterstand mit Namensmehrung „Ritter und Edler Herr von Berger“ erhoben, dessen Geschwister erst am 31. Januar 1722. Sein jüngerer Bruder war der Jurist Friedrich Ludwig von Berger (1701–1735).


title: Christoph Heinrich von Berger

text: Berger nahm am 16. August 1690 an der Universität Wittenberg das Studium der Rechtswissenschaft auf und wurde am 14. Oktober 1703 als "Prorector Filius" geführt. Nachdem er am 21. Februar den Lizenziaten der Rechtswissenschaften erworben hatte, promovierte er am 2. Oktober 1710.


title: Christoph Heinrich von Berger

text: Berger wurde 1714 Beisitzer am Niederlausitzer Landgericht und am 2. Oktober 1710 Assessor an der Juristenfakultät. Am 1. Februar 1719 wurde er ordentlicher Professor, übernahm das Amt des Assessors am Hofgericht in Wittenberg, besetzte den Schöppenstuhl und wurde auch „Comes palatinus“. Bei der Herausgabe seines Buches "Commentatio De Personis Vulgo Larvis Seu Mascheris" im Jahr 1723 half ihm sein Student Adam Heinrich Dresig.


title: Christoph Heinrich von Berger

text: Im Jahre 1724 wurde er Hof- und Justizrat und ging 1725 nach Dresden als Mitglied des Appellationsgerichts. Er behielt aber seine Professur in Wittenberg bei und pflegte mit jüngeren Dozenten Übereinkunft über seine Vorlesungen zu treffen. Dadurch war er 1726 in der Lage, auf die dritte ordentliche Professur an der Wittenberger Juristenfakultät aufzurücken "(Digesti infortati et novi)". Ab 1727 hielt er sich in Aurich auf, wo er als kursächsischer Kommissar zur Beilegung des Streites zwischen Landständen und Fürsten Ostfrieslands weilte. 1733 trat er die Nachfolge seines Vaters als Reichshofrat in Wien an, wo er auch verstarb.


title: Rambling Rector (Rose)

text: Rambling Rector () ist eine Rambler-Rose, die an einer geeigneten Stütze, zum Beispiel an einem alten Obstbaum, bis zu 7 m hoch hinaufrankt. Als Rosa-Multiflora-Hybride, wohl mit Anteilen einer Moschus-Rose, stehen ihre halb gefüllten, weißen Blüten in Büscheln, sind stark duftend und einmalblühend; die Triebe der "Rambling Rector" wachsen locker, haben wenig Stacheln und tragen mittelgrünes Laub. Die Blüten sind eine ausgezeichnete Bienenweide und erblühen als eine der ersten weißen Rambler, d. h. vor "Bobbie James", "Sanders White", u. a. Ramblern. Friert in extrem kalten Wintern stark zurück, treibt aber wieder neu aus.


title: Rambling Rector (Rose)

text: Im Herbst schmückt "Rambling Rector" mit zahlreichen, kleinen, oval-runden, orangen Hagebutten, die eine natürliche Vogelnahrung bieten können.


title: Hackethal

text: Hackethal ist der Familienname folgender Personen:


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Der Eisenbahnunfall im Gare de Lyon war der Auffahrunfall eines Nahverkehrszuges, dessen Bremse versehentlich außer Funktion gesetzt worden war, auf einen im Tiefbahnhof des Gare de Lyon in Paris stehenden zweiten Nahverkehrszug am 27. Juni 1988 um 19:09 Uhr. 56 Menschen starben.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Der Gare de Lyon ist ein Kopfbahnhof und hat einen Tiefbahnhof mit vier Gleisen, der dem Vorortverkehr dient. Von Gleis 2 hätte der Triebfahrzeugführer André Tanguy um 19:04 mit dem Nahverkehrszug Nr. 153951, einem Triebzug des Typs Z 5300, nach Melun abfahren sollen. Sein Zugführer hatte sich jedoch verspätet, so dass er fünf Minuten später immer noch am Bahnsteig stand. Das führte dazu, dass immer mehr Reisende zustiegen. Das vorderste Fahrzeug des Triebzugs stand genau auf Höhe der Zugangstreppe zum Bahnsteig, so dass der Zug hier besonders voll wurde.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Ein zweiter Zug, Nr. 153944, war von Melun (Abfahrt 17:38 Uhr) nach Paris unterwegs. Er bestand aus zwei viergliedrigen Garnituren desselben Typs Z 5300. Diese Fahrzeuge haben zum einen eine Druckluftbremse, zum anderen eine elektrische Bremse, die den Verschleiß der Bremsbeläge beim Bremsen bei hoher Geschwindigkeit mindern soll. Die elektrische Bremse wurde jedoch von den Triebfahrzeugführern ungern genutzt, da ihr Einsatz zusammen mit der Druckluftbremse die Räder blockieren konnte.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Kurz vor dem 27. Juni 1988 hatte der Wechsel auf den Sommerfahrplan stattgefunden. Einer Reisenden, einer 21-jährigen alleinerziehenden Mutter, war entgangen, dass der Zug nun nicht mehr am Bahnhof Le Vert de Maisons hielt. Um ihre Kinder rechtzeitig von der Schule abholen zu können, betätigte sie dort um 18:36 Uhr die Notbremse, stieg aus und verließ anschließend zügig den Bahnhof.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Der Triebfahrzeugführer musste nach der Notbremsung die Bremsen des Triebzugs in den Normalzustand zurücksetzen. Dazu musste er einen Hebel an der Wand zwischen den Wagen ziehen. Er nutzte dazu den nächst erreichbaren Hebel zwischen dem vorderen Motorwagen und dem zweiten Segment des Triebzugs. Da der Hebel klemmte, suchte der Lokführer zusätzlichen Halt. Dabei verschloss er versehentlich und unbemerkt die durchgehende Bremsleitung. Dadurch waren die hinteren sieben (von insgesamt acht) Wagen vom Bremssystem getrennt.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Das führte zunächst dazu, dass der Triebfahrzeugführer die von der Notbremsung noch anliegenden Bremsen dieser Wagen nicht lösen konnte. Der Triebfahrzeugführer hätte vorschriftsgemäß jetzt einen Techniker rufen müssen, der den Fehler vermutlich erkannt hätte. Das Herbeirufen eines Technikers hätte jedoch viel Zeit in Anspruch genommen und der Triebfahrzeugführer wollte sich nicht weiter verspäten: Er versuchte, das Problem selbst zu lösen. Er glaubte, dass der Luftdruck in der Bremsleitung zu hoch sei, dass ein so genannter „Luftverschluss“ entstanden sei, was geschehen kann, wenn die Notbremse betätigt wird. Deshalb lief er auf der einen Seite des Zuges entlang und ließ manuell an allen sieben Fahrzeugen die Druckluft ab. Der Zugführer tat das Gleiche auf der anderen Seite des Zuges. Dadurch lösten sich die Bremsen. Durch die versehentlich geschlossene Hauptbremsleitung gelangte nun keine Luft mehr in die Bremsanlage der hinteren sieben Fahrzeuge; deren Bremsen waren damit funktionslos. Nur die Bremsen des vorderen Triebwagens selbst, und damit nur ein Achtel der üblichen Bremsleistung, standen noch zur Verfügung.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Der Aufenthalt im Bahnhof hatte nun schon recht lange gedauert und einige Reisende verließen den Zug, um ihre Ziele anders zu erreichen. Dies hat die Zahl der später Geschädigten vermindert.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Das Manometer des vorderen Triebfahrzeugs zeigte den normalen Wert, wodurch der Triebfahrzeugführer glaubte, dass alles in Ordnung sei. Angezeigt wurde jedoch nur der Druck im Bremssystem des Triebfahrzeugs selbst. Um 19:02 Uhr fuhr der Zug mit erheblicher Verspätung von 26 Minuten wieder an und der Triebfahrzeugführer sprach per Zugfunk mit der Zugleitstelle. Diese wies ihn an, den letzten fahrplanmäßigen Halt vor dem Gare de Lyon, Maisons-Alfort, auszulassen, um etwas von der Verspätung aufzuholen und andere Züge nicht zu behindern. Dieser Bahnhof liegt 6,5 km vor dem Gare de Lyon in ebenem Gelände. Hätte der Triebfahrzeugführer versucht, hier zu halten, hätte er die fehlende Bremskraft bemerkt. Der Zug hätte dann noch ausrollen können.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: 1,5 km vor dem Gare de Lyon zeigte ein Signal „Langsamfahrt erwarten“ und der Triebfahrzeugführer bremste. Er merkte, dass die Bremse nicht ordnungsgemäß arbeitete. Mit der nur in Bruchteilen verfügbaren Bremskraft konnte er den Zug nur von 96 auf 45 km/h abbremsen. Dann erreichte er die Rampe, die mit 43 ‰ zum Tiefbahnhof des Gare de Lyon abfällt. Nun überwog die Schwerkraft gegenüber der verbliebenen Bremskraft und der Zug beschleunigte. Um 19:07:30 Uhr teilte der Triebfahrzeugführer der Zugleitstelle mit, dass er keine funktionsfähigen Bremsen habe. Die löste einen allgemeinen Alarm im zuständigen Stellwerk und den Führerständen der Züge im Umfeld von etwa 10 km aus. In der Eile unterliefen dem Triebfahrzeugführer nun zwei verhängnisvolle Fehler: Andererseits rettete der Triebfahrzeugführer nun vielen Fahrgästen das Leben, indem er den Führerstand verließ und sie in den letzten Wagen brachte. Sie waren so auf den Aufprall vorbereitet und an der relativ sichersten Stelle im Zug. Keiner dieser Reisenden wurde schwer verletzt.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Die Weichen in der Einfahrt zum Tiefbahnhof des Gare de Lyon waren so programmiert, dass ein Zug automatisch einen freien Bahnsteig anfuhr. Anders als in Deutschland ist es in Frankreich nicht üblich, einem Zug im Fahrplan ein Gleis zuzuweisen. Dies wird normalerweise je nach Verkehrslage flexibel entschieden. Nachdem im Stellwerk, das für den Tiefbahnhof zuständig war, der Notruf einging, stellte dessen Fahrdienstleiter mit einem Notschalter alle Signale auf „Halt“. Dadurch wurde aber auch die Automatik außer Kraft gesetzt, die einem einfahrenden Zug automatisch einen freien Bahnsteig zuwies. Diese Schaltung sollte bewirken, dass die Mitarbeiter auf dem Stellwerk im Notfall die volle Verfügung über die Gleisanlagen haben sollten.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Vorgesehenes Verfahren bei einem außer Kontrolle geratenen Zug war es, ihn auf ein freies Gleis zu leiten. Da der Triebfahrzeugführer des Zuges aus Melun aber vergessen hatte, seinen Namen oder den Zug zu nennen, kamen für den Fahrdienstleiter vier Züge als möglicherweise außer Kontrolle geraten in Frage, die alle auf den Gare de Lyon zufuhren. Der Triebfahrzeugführer des Zuges aus Melun war für den Fahrdienstleiter auch nicht mehr erreichbar, da er damit begonnen hatte, die Reisenden seines Zuges in den hinteren Zugteil zu evakuieren.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Dadurch, dass nun alle Signale „Halt“ zeigten, blieben alle anderen Züge stehen. Deren Triebfahrzeugführer versuchten nun, den Fahrdienstleiter zu erreichen. Die Flut von Anrufen in den wenigen verbleibenden Sekunden hinderte den Fahrdienstleiter, den Problemzug zu identifizieren.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Da alle Voreinstellungen für die Fahrstraßen gelöscht waren, wurden auch die Weichen für den Zug aus Melun nicht wie programmiert gestellt, sondern blieben in der Stellung liegen, die sie eingenommen hatten, als das Notfallprogramm in Kraft gesetzt wurde. Damit befand sich der Zug aus Melun auf Kollisionskurs zu dem mit leichter Verspätung noch am Bahnsteig stehenden Zug. Dessen Zugführer war inzwischen erschienen, das Ausfahrtsignal für den Zug zeigte jedoch „Halt“ – wie alle anderen Signale im Bahnhof. Wäre der Zug aus Melun in das ursprünglich vorgesehene, freie Gleis gefahren, hätte das zu einer Prellbocküberfahrt geführt. Der Zug wäre dann zwar beschädigt worden, er hätte aber den zweiten Zug nicht getroffen und wahrscheinlich wäre niemand ernsthaft verletzt worden.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Erst 30 Sekunden vor dem Aufprall war für das Stellwerk klar, bei welchem Zug das Bremsproblem aufgetreten war und dass der außer Kontrolle geratene Zug in das belegte Gleis einfuhr. Über die Lautsprecher des Bahnsteigs forderte das Stellwerk die Reisenden auf, den Zug zu verlassen. Triebfahrzeugführer André Tanguy hörte dies und forderte nun seinerseits über die Sprechanlage des Zuges die Fahrgäste wiederholt auf, den Zug sofort zu verlassen. Als er den auf ihn zukommenden Zug sah, blieb er gleichwohl am Mikrofon und wiederholte seine Warnung. Er rettete damit vielen Fahrgästen das Leben. Tanguy selbst überlebte den Aufprall nicht.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Mit über 70 km/h prallte der einfahrende auf den im Bahnhof stehenden Zug um 19:09 Uhr auf. Dieser wurde gegen die Rückwand und in sich 30 Meter zusammengedrückt. Die jeweils ersten Fahrzeuge der Züge schoben sich ineinander und weitere des stehenden Zuges wurden zerstört. Nur ganz wenige derer, die den Wagen noch nicht verlassen hatten, überlebten. Bei dem Unfall starben 56 Menschen, 57 wurden darüber hinaus verletzt.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Die ersten Rettungskräfte trafen um 19:20 ein. Einige Verletzte konnten nur durch Amputation von Gliedmaßen rechtzeitig aus den Trümmern geborgen werden. Personal und Reisende des Zuges aus Melun, die bei dem Unfall im hinteren Zugteil versammelt waren, kamen mit leichten Verletzungen davon.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Am Bahnsteig B des Tiefbahnhofs wurde später ein Denkmal errichtet und jedes Jahr findet für Überlebende und Hinterbliebene eine Gedenkfeier im Bahnhof statt.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Anfänglich wurde auch ein Terror- oder Sabotageakt für möglich gehalten, da es in den sieben Jahren zuvor mehrere Anschläge auf Züge gegeben hatte.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Die Untersuchungskommission kam zu folgenden Schlüssen:


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: In der Folge wurde in den Zügen eine dauerhafte Notbremsüberbrückung installiert, das heißt, dass der Reisende durch das Ziehen der Notbremse nur den Triebfahrzeugführer alarmiert, der dann die Bremsung auslöst. In Kopfbahnhöfen wurden hoch absorbierende Prellböcke installiert. Die Ausbildung der Triebfahrzeugführer wurde verbessert, das Funksystem modernisiert.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Die Reisende, die in Vert de Maisons die Notbremse betätigt hatte, meldete sich nach einem Aufruf in den Medien am Tag nach dem Unglück. Gegen sie wurde ebenso wie gegen den Triebfahrzeugführer, den Zugführer und die Mitarbeiter auf dem Stellwerk ein Strafverfahren eingeleitet. Erstinstanzlich wurde der Triebfahrzeugführer wegen fahrlässiger Tötung zu einer vierjährigen Freiheitsstrafe verurteilt. Der Zugführer erhielt sechs Monate Freiheitsstrafe auf Bewährung, die Reisende, die die Notbremse betätigt hatte, und die Mitarbeiter des Stellwerks Geldstrafen. Das Urteil löste am Folgetag einen Streik bei der SNCF aus.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: Der zweitinstanzliche Prozess vor dem Appellationsgericht endete mit einer Strafe von sechs Monaten Gefängnis mit Bewährung für den Triebfahrzeugführer und einer Geldstrafe für die Reisende, die die Notbremse gezogen hatte. Alle anderen wurden freigesprochen.


title: Eisenbahnunfall im Gare de Lyon

text: In seinen hauptsächlichen Ursachen gleicht das Unglück dem späteren Eisenbahnunfall von Dürrenast aus dem Jahr 2006.


title: Tom Schnell

text: Tom Schnell (* 8. Oktober 1985 in Luxemburg) ist ein luxemburgischer Fußballspieler, der bei Swift Hesperingen unter Vertrag steht.


title: Tom Schnell

text: 2004 wechselte Schnell von seinem Heimatverein Union Luxemburg zum damaligen deutschen Zweitligisten Eintracht Trier, wo er allerdings nur in der Reservemannschaft zum Einsatz kam. Nach einem Jahr in Deutschland wechselte er im August 2006 zurück zum Racing FC Union Luxemburg und 2011 weiter zu CS Fola Esch. 2014 folgte dann der Wechsel zum amtierenden Meister F91 Düdelingen. Dort gewann er insgesamt acht nationale Titel und nahm zweimal an der Gruppenphase der UEFA Europa League teil. Im Mai 2020 gab dann Swift Hesperingen die Verpflichtung des Abwehrspielers zur kommenden Saison bekannt. Von 2004 bis 2016 spielte der Innenverteidiger 47 mal für die luxemburgische A-Nationalmannschaft.


title: Otto Lüning

text: Heinrich Otto Lüning (* 6. März 1818 in Gütersloh; † 19. November 1868 in Rheda/Westfalen) war ein westfälischer Sozialpolitiker, Journalist und Armenarzt. Lüning wurde in Gütersloh am 20. März 1818 als Heinrich Otto Lüning getauft. Seine Eltern waren der Pastor Johann Friedrich Lüning und Johanna Luisa Amalia Velhagen. Sein Bruder Hermann Lüning war Germanist; sein Bruder August Lüning Mediziner. Sein Großvater mütterlicherseits war Stiftsamtmann in Quernheim. Er besuchte das Gymnasium in Bielefeld ab 1827 und legte die Reifeprüfung dort 1834 ab. Am 5. Juni 1847 heiratete er in Rheda Sophia Luise Schwenger, Tochter von Carl Gottfried Schwenger und Auguste Caroline Tüschen.


title: Otto Lüning

text: Während seines Studiums wurde er 1834 Mitglied im "Lesekränzchen- und Waffenklub Greifswald" und 1835 in der Burschenschaft Raczeks in Breslau. Nach einem Studium der Theologie und der Medizin in Greifswald und Breslau, das er 1839 mit einer Promotion bei Professor Purkyně abschloss, arbeitete Otto Lüning von 1840 bis 1850 in Rheda als Arzt, Wundarzt und Geburtshelfer. In dieser Zeit gründete er den Rhedaer Kreis (auch: Holter Kreis), der sich regelmäßig auf dem Jagdschloss Holte traf und zum Ziel hatte, die eklatanten sozialen Missstände zu überwinden, welche damals in Westfalen und vielen anderen deutschen Gebieten bestanden. Lüning wurde in den Vorstand des Hilfsvereins in Rheda gewählt. Weitere Ziele waren ein vereintes Vaterland und der Aufbau von Arbeiterhilfsvereinen.


title: Otto Lüning

text: In dieser Zeit bestand enger Kontakt zu dem damals in Gütersloh als Lehrer tätigen Julius Vortriede und zu dem Rechtsanwalt Friedrich David Groneweg. Zeitweilig war Lüning, der mit Karl Marx und Friedrich Engels in Kontakt stand, Mitglied im Bund der Kommunisten. 1845 bis 1848 war er Herausgeber und alleinverantwortlicher Redakteur der Zeitung Das Westphälische Dampfboot. Von 1848 bis 1850 war Lüning gemeinsam mit seinem Schwager Joseph Weydemeyer verantwortlicher Redakteur der Neuen Deutschen Zeitung, welche ab 1. Oktober 1848 das offizielle Organ der linken Abgeordneten der Frankfurter Nationalversammlung war.


title: Otto Lüning

text: Nach der erzwungenen Auflösung der Nationalversammlung floh Otto Lüning in die Schweiz und lebte bis zum Tod seiner Frau 1856 in Zürich. Anschließend kehrte er nach Rheda zurück, wo er seine Tätigkeit als Arzt wieder aufnahm. Von 1862 bis 1867 saß Lüning als Vertreter eines Berliner Wahlkreises im preußischen Abgeordnetenhaus. Er war zunächst Mitglied der Deutschen Fortschrittspartei und wechselte nach deren Spaltung 1866 zu den Nationalliberalen. Ab 1864 war Lüning zudem Chefredakteur der Westfälischen Zeitung in Dortmund.


title: Herzflimmern (1971)

text: Herzflimmern ist ein Spielfilm des französischen Regisseurs Louis Malle aus dem Jahr 1971.


title: Herzflimmern (1971)

text: Der Film handelt vom fünfzehnjährigen Laurent Chevalier, der in den 1950er Jahren im französischen Dijon aufwächst. Sein Vater Charles ist Gynäkologe und gibt sich konservativ, seine italienische Mutter Clara geht mit ihren drei Söhnen, vor allem mit Laurent, eher schwesterlich als mütterlich um. Laurent und seine Brüder entdecken die Welt, indem sie heimlich Bars besuchen. Sein erstes sexuelles Erlebnis hat Laurent, als ihn seine Brüder mit der Prostituierten Freda bekannt machen.


title: Herzflimmern (1971)

text: Als bei Laurent Herzflimmern diagnostiziert wird, begleitet ihn seine Mutter zur Kur. Irrtümlich wurde in dem Hotel, das voll belegt ist, für Mutter und Sohn ein gemeinsames Zimmer gebucht. Laurent interessiert sich für zwei gleichaltrige Mädchen im Hotel, Hélène und Daphne, und er beobachtet seine Mutter in der Badewanne. Mit der Zeit wird die Beziehung der beiden immer enger. Am 14. Juli, dem französischen Nationalfeiertag, der mit viel Alkohol gefeiert wird, landen Laurent und Clara schließlich zusammen im Bett und haben Sex miteinander. Danach sagt Clara ihm, dass sich diese Geschichte nicht wiederholen wird, aber sie sollten beide auf diese Nacht nicht mit Bedauern zurückschauen. Laurent verlässt das Zimmer, macht einen vergeblichen Versuch, Hélène zu verführen und verbringt dann den Rest der Nacht mit Daphne.


title: Herzflimmern (1971)

text: Louis Malle setzte die Thematik Inzest behutsam und ohne moralischen Zeigefinger um. Trotzdem wurde die Zensur auf den Film aufmerksam, in Italien war vorübergehend jegliche Aufführung verboten.


title: Herzflimmern (1971)

text: Die deutsche Synchronfassung fertigte 1972 die Deutsche Synchron KG Karlheinz Brunnemann in Berlin an. Dabei wurde auch die deutsche Darstellerin Gila von Weitershausen synchronisiert.


title: Wolfgang Suwelack

text: Wolfgang Suwelack (* 20. Oktober 1937) ist ein deutscher Unternehmer und Pionier der Gefriertrocknung von Lebensmitteln.


title: Wolfgang Suwelack

text: Wolfgang Suwelack studierte Wirtschaftsingenieurwesen an der Technischen Universität München und der Technischen Universität Darmstadt. Dort wurde er 1957 Mitglied der katholischen Studentenverbindung K.D.St.V. Rheno-Franconia München im CV und der K.D.St.V. Nassovia Darmstadt im CV. Nach dem Studium trat er in das 1927 gegründete Familienunternehmen in Billerbeck ein, dass mit der Dampfmolkerei Billerbeck 1884 von Josef Suwelack bereits einen unternehmerischen Vorgänger hatte. Wolfgang Suwelack wird mit 25 Jahren nach dem Tod des Vater Otto Suwelack 1962 geschäftsführender Gesellschafter der Dr. Otto Suwelack KG. Unter seiner Führung wurde 1963 ein neuartiges Verfahren zur Gefriertrocknung erfunden und eingeführt, das die Haltbarkeit von Lebensmitteln revolutionierte. 2006 wurde das Unternehmen an Arend Oetker veräußert.


title: Wolfgang Suwelack

text: 1997 gründete er die "Dr. Suwelack Skin & Health Care AG", die u. a. Weltmarktführer bei der Behandlung von Verbrennungen aufgrund gefriergetrockneter Produkte ist. Mittels einer Kollagen-Elastin-Matrix (Matriderm) ist ein Wiederaufbau der Dermis nach Verbrennungen dritten Grades möglich. 2012 firmierte das Unternehmen in "MedSkin Solutions Dr. Suwelack AG" um.


title: Wolfgang Suwelack

text: Im Dezember 2003 gründete er die "Wolfgang-Suwelack-Stiftung", die sich in erster Linie an Kinder und Jugendliche, Schüler und Studenten wendet, um Projekte und Initiativen in den Bereichen der Vergangenheitsaufarbeitung und Gedenkkultur sowie der Friedensarbeit und Menschenrechtserziehung zu fördern. Wolfgang Suwelack war von 1999 bis 2004 Präsident der "International Fellowship of Motorcycling Rotarians, Chapter Austria Germany Switzerland (IFMR-AGS)", seit 2005 deren Ehrenpräsident. Er engagiert sich zudem in der Initiative "Schule – Wirtschaft Nordrhein-Westfalen".


title: Wolfgang Suwelack

text: Wolfgang Suwelack wurde 2009 mit dem Verdienstkreuz am Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland ausgezeichnet.


title: Hackworth

text: Hackworth ist der Familienname folgender Personen:


title: Craig Mack

text: Craig Mack (* 10. Mai 1970 in North Trenton, New Jersey; † 12. März 2018 in Walterboro, South Carolina) bürgerlich: Craig Jamieson Mack, war ein US-amerikanischer Rapper.


title: Craig Mack

text: Seine erste Single "Get Retarded / Just Rhymin'" veröffentlichte Craig Mack 1988 unter dem Namen MC EZ auf Fresh Records.


title: Craig Mack

text: Mack war 1994 der erste Künstler, der auf Puff Daddys Label Bad Boy Entertainment mit einem Album debütierte. Dieses erschien unter dem Titel „Project: Funk Da World“ und beinhaltet die Hit-Single „Flava in Ya Ear“. Mack erlangte mit dem Lied, welches unter seinem bürgerlichen Namen veröffentlicht wurde, Berühmtheit. Der Remix der Single war der Breakout-Auftritt von The Notorious B.I.G. sowie einer der ersten Solo-Auftritte von Busta Rhymes. Während Mack praktisch der erste Rapper war, der Musik auf Bad Boy Records veröffentlichte, wurde sein Erfolg von The Notorious B.I.G.s Debütalbum, Ready to Die, welches genau sieben Tage vor Macks Debütalbum veröffentlicht wurde, überschattet.


title: Craig Mack

text: Obwohl Sean Combs 1994 in einem Interview auf MTVs Yo! MTV Raps erwähnte"," dass er mit Mack an seinem zweiten Album arbeite, welches irgendwann im Januar des folgenden Jahres veröffentlicht werden sollte, geschah dies letztlich nicht. Mack, der bei diesem Interview ebenso wie The Notorious B.I.G. anwesend war, schien von der Aussage verwirrt zu sein. Mack veröffentlichte 1997 ein zweites Album, aber keine der Singles gelangte in die Charts. Somit konnte er seine vorherigen Erfolge nicht wiederholen. In einem Interview sagt The Notorious B.I.G., er sei aus politischen Gründen für Sean Combs beim Remix von "Flava In Ya Ear" aufgetreten. Im Jahr 2002 erschien Mack im Musikvideo zu Sean Combs Single "I Need a Girl (Part One)".


title: Craig Mack

text: 1997 erschien über BMG/Scotti Brothers/Street Life sein zweites Album, „Operation: Get Down“. Allerdings konnte dieses Album nicht an den Erfolg des ersten anknüpfen. Danach gründete er sein eigenes Label Mackworld, über das er einige Singles veröffentlichte.


title: Craig Mack

text: Nach einigen Versuchen, Anfang der 2000er Jahre wieder zum Erfolg zurückzukehren, hieß es im Jahre 2002, Mack arbeite an seinem dritten Studioalbum, welches 2007 veröffentlicht werden sollte. Die erste Single des Albums "Mack Tonight" wurde im Jahre 2006 veröffentlicht. Zu einer Veröffentlichung des Albums kam es jedoch nie.


title: Craig Mack

text: Mack verschwand sodann aus der Öffentlichkeit, bis im Jahre 2012 ein Video auf YouTube auftauchte, in dem er sich einer christlichen Sekte anschloss, womit er Familienmitglieder und Fans überraschte.


title: Craig Mack

text: Von 2012 bis zu seinem Tod lebte Mack im Overcomer Ministry in Walterboro, South Carolina. Das Overcomer Ministry ist eine abgelegene christliche Gemeinde, die als Sekte beschrieben wurde und deren Anführer Brother Stair wegen verschiedener Straftaten angeklagt wurde, darunter Körperverletzung und sexueller Missbrauch Minderjähriger. Der YouTube-Kanal des Overcomer Ministry veröffentlichte am 22. Mai 2016 ein Video mit dem Titel "Craig Mack Testimony", in dem Mack mitten in der Kirche erscheint, um über das Christentum durch einen Remix von "When God Comes" zu rappen.  Der letzte Teil des Videos enthält eine Vollversion des Songs mit besserer Produktionsqualität. Das Lied sollte seine persönliche Überzeugung ausdrücken. Mack plante, im Ministerium zu bleiben und sagte, er habe nicht die Absicht, zum Mainstream-Rap zurückzukehren. In dem Song erwähnt Mack unter anderem, dass er „seine Familie nach South Carolina gebracht habe“. Dies deckt sich allerdings nicht mit anderen Berichten, wonach seine Familie sich Sorgen um seine Entscheidungen machte. Laut dem Video hatte Mack das Gefühl, in New York in "Bosheit" und in South Carolina in "Gerechtigkeit" gelebt zu haben.


title: Craig Mack

text: Am 26. November 2012 veröffentlichte Beazylife Distribution ein neues Craig Mack-Mixtape, ""Operation Why2K?" - Gehostet von B-Eazy" über DatPiff.com. 2017 wurde das Album The Mack World Session veröffentlicht, das 18 bisher unveröffentlichte Tracks enthielt. Das niederländische Plattenlabel MECSMI veröffentlichte am 20. August 2018 über DatPiff und YouTube das von DJ Tape Deck King gehostete Mixtape "That's My Word". Am 25. November 2018 gewann "That's My Word" posthum das den Preis Mixtape des Jahres bei den Audio Dope Awards von Bout Dat Online. Dies war das erste Mal, dass Mack eine Auszeichnung gewann, seit "Flava In Ya Ear" bei den Source Awards im Jahre 1995 zur Single des Jahres gewählt wurde.


title: Craig Mack

text: Zuletzt hatte sich Craig Mack auf Long Island, New York niedergelassen. Er starb am 12. März 2018 im Alter von 47 Jahren an Herzversagen.


title: Craig Mack

text: Mack starb am 12. März 2018 an Herzversagen in einem Krankenhaus in der Nähe seines Hauses in Walterboro, South Carolina.  Laut DJ Scratch war er einige Zeit vor seinem Tod krank und auf einen schlimmen Ausgang seiner Krankheit vorbereitet. Mack litt anscheinend an Herzinsuffizienz, nachdem er etwa sechs Monate vor seinem Tod Kurzatmigkeit entwickelt hatte, verabschiedete sich Mack laut Rapper Erick Sermon kurz vor seinem Ableben telefonisch von seinen Freunden. Nach Macks Tod schrieb Sermon auf Twitter, dass er die Arbeit an Craig Macks neuem Album beenden würde. Mack hinterließ seine Frau und zwei erwachsene Kinder.


title: Craig Mack

text: Weitere Singles


title: Haeffner

text: Haeffner ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch:


title: Haeften (Adelsgeschlecht)

text: Haeften ist der Name eines alten deutsch/niederländischen Adelsgeschlechts, das seinen Ursprung in der Ortschaft Haaften im Herzogtum Geldern hat.


title: Haeften (Adelsgeschlecht)

text: Erstmals urkundlich erscheint das Geschlecht am 5. August 1265 mit "Rudolf Cocq" (* 1215). Dessen Nachkommen nannten sich nach der von ihm erbauten Burg in Waardenburg (Werdenburg). Sein gleichnamiger Ur-Enkel "Rudolf de Cocq" (* 1285) nannte sich erstmals "Cocq van Haeften". Dessen Vater Johan trat urkundlich 1301 als Ministerialer des Erzbischofs von Köln Wigbold von Holte als "Johann von Waardenburg" auf, heiratete um 1300 die Erbtochter des "Gysbert von Arkel" auf Haeften und erhielt als Mitgift die Herrschaft über Haaften (Goudestein). Er wurde der erste "Heer van Haaften". Der Sohn Rudolf nahm deshalb den Namen "de Cocq van Haeften" an. Dessen Enkel verzichteten nach 1348 auf den ursprünglichen Namen "de Cocq", sodass deren Nachkommen nur noch den Familiennamen "van Haeften" führten. Ein Teil der Familie zog später an den Niederrhein nach Xanten und Neuss und führte die oberdeutsche Schreibweise "von Haeften" ein. Bei einem Teil der in den Niederlanden verbleibenden Nachkommen wurde die Schreibweise des Familiennamens der des Ortsnamens angepasst, sodass es auch die Variante "van Haaften" gibt.


title: Haeften (Adelsgeschlecht)

text: Unter goldenem Schildhaupt, darin ein dreilatziger schwarzer Turnierkragen, in Rot drei mit blauen Eisenhüten belegte Fehpfähle. Auf dem Helm mit rechts rot-goldenen, links blau-goldenen Decken zwei auswärts gekehrte schwarze Pferdebeine mit silbernen Hufen.


title: Haeften (Adelsgeschlecht)

text: Es ähnelt sehr dem Wappen der gräflichen Familie Châtillon.


title: Hagemann

text: Hagemann ist ein deutscher Familienname.


title: Hagemann

text: Hagemann ist ein Wohnstättenname.


title: Hunds-Veilchen

text: Das Hunds-Veilchen ("Viola canina"), auch Roßveilchen genannt, ist eine Pflanzenart aus der Familie der Veilchengewächse. Das geruchlose Hundsveilchen ist neben dem Wohlriechenden Veilchen die bekannteste Veilchenart.


title: Hunds-Veilchen

text: Die mehrjährige krautige Pflanze wird zwischen 5 und 20 cm hoch. Die Laubblattspreite der Sommerlaubblätter ist am Grund eiförmig-herzförmig und unbehaart. Die Blätter bilden keine grundständige Rosette, sondern stehen langgestielt am Stängel. Jeder Blattstiel hat an der Basis ein Paar Nebenblätter, die am Rand dünn gezähnt sind. Die meist hellvioletten Blüten stehen jeweils an der Spitze der Stängel. Die Kelchblätter werden samt Anhängseln 5 bis 7 mm lang. Der Sporn der Krone ist weißlich, leicht gebogen und längs gekerbt. Das untere Kronblatt besitzt violette Adern auf weißem Grund. Sonst ist die Blütenfarbe (hell)blaulila. Blütezeit ist von März bis Juni.


title: Hunds-Veilchen

text: Die Chromosomenzahl beträgt für alle drei Unterarten 2n = 40. Als Standort bevorzugt diese Pflanzenart nährstoffarme saure, sandige Lehmböden und ist häufig auf Heiden, Magerrasen und in lichten Wäldern bzw. an Waldrändern anzutreffen. Es ist in Mitteleuropa eine Verbandscharakterart des Violion caninae-Verbands, kommt aber auch in Gesellschaften des Mesobromion oder Molinion vor. Das Hundsveilchen ist in ganz Europa und Westasien verbreitet.


title: Kurt Heinrich Ernst von Einsiedel

text: Kurt Heinrich Ernst Graf von Einsiedel (* 14. März 1811 in Paris; † 21. September 1887 in Reibersdorf) war ein deutscher Pferdezüchter und Autor.


title: Kurt Heinrich Ernst von Einsiedel

text: Der Sohn von Heinrich Graf von Einsiedel und Ernestine, geb. von Warnsdorf erbte 1842 von seinem Vater die Standesherrschaft Reibersdorf und die Grundherrschaft Milkel. Einsiedel war königlich sächsischer Obermundschenk und gehörte der I. Kammer des Sächsischen Landtags an. Auf dem Rittergut Milkel errichtete Einsiedel eine englische Hufschmiede.


title: Kurt Heinrich Ernst von Einsiedel

text: Verheiratet war Einsiedel mit Natalie, geb. Freiin Blome. Nach dem Tode seines einzigen Sohnes Haubold (* 26. Juli 1844), der am 22. November 1868 auf Schloss Milkel an der Schwindsucht verstorben war, errichtete Einsiedel 1868 für alte und sieche Menschen seiner Herrschaften das "Hauboldstift" in Reibersdorf.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Das Wiesen-Lieschgras ("Phleum pratense") ist eine Art aus der Gattung der Lieschgräser innerhalb der Familie der Süßgräser. Es wird auch als Timotheegras bezeichnet, ist im Handel außerdem oft als Vogel- oder Katzengras zu finden.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Das Wiesen-Lieschgras ist ein ausdauerndes, lockere Horste bildendes Gras. Es bildet selten Ausläufer. Die Wuchshöhe der hohlen Halme beträgt 30 bis 100 Zentimeter. Der Halm besitzt drei bis fünf Knoten und schmeckt süßlich. Die Blattspreite ist hellblaugrün und wird drei bis 8 Millimeter breit und 6 bis 40 Zentimeter lang. Das Blatthäutchen (Ligula) an den oberen Blättern wird 5 Millimeter lang. Das Wiesen-Lieschgras besitzt eine bis zu 30 Zentimeter lange Scheinähre, die aufrecht oder schwach gebogen ist. Die einzelnen Ährchen werden drei bis vier Millimeter lang und sind weißlich-blaugrün, selten violett überlaufen.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Die Blütezeit reicht von Juni bis September.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Chromosomenzahl: 2n = 42.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Als Standort werden Wiesen, Weiden, Parkrasen und Wegränder bevorzugt, seltener auch Wälder und als Pionierpflanze in Unkrautgesellschaften (Ruderalstandorte). Das Wiesen-Lieschgras liebt nährstoffreiche, mäßig feuchte, mittelschwere bis schwere Böden.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Die Art kommt von Europa bis zum westlichen Himalaja und bis Sibirien vor; außerdem gedeiht sie auf den Azoren und in Marokko. In Ostasien und Amerika und anderen Ländern ist sie ein Neophyt. In Deutschland kommt die Art häufig vor und steigt im Schwarzwald bis auf 1490 Meter und in den Alpen meist bis auf 1650 Meter. In den Allgäuer Alpen steigt sie in Vorarlberg nahe dem Kanzelwandhaus bei Riezlern bis zu 2000 Metern Meereshöhe auf. In Österreich ist sie häufig in allen Bundesländern. Sie wird häufig kultiviert.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Das Wiesen-Lieschgras ist ein Hemikryptophyt, ein Horstgras und eine Langtagpflanze mit einer kritischen Tageslänge unter 12 Stunden.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Die Blüten sind windblütig vom „Langstaubfädigen Typ“. Das Ährchen ist einblütig und vorweiblich. Die Blütezeit reicht von Juni bis September.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Die Früchte sind Karyopsen, die gemeinsam mit den Hüllspelzen als Windstreuer ausgebreitet werden. Da die Hüllspelzen auf dem Rücken steifhaarig gewimpert sind, ermöglicht das auch eine Ausbreitung der Früchte als Kletthafter, Wasserhafter und Tierstreuer. Fruchtreife ist von August bis Oktober. Die Karyopsen sind Lichtkeimer.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Das trittunempfindliche Timotheegras ist Ordnungskennart der Fettwiesen und Weißklee-Weiden (Arrhenatheretalia)


title: Wiesen-Lieschgras

text: Es handelt sich bei dieser Art um ein wichtiges Obergras im Feldfutterbau, sie liefert hochwertiges, sehr winterhartes Futtergras, das jedoch früh verholzt. Solange es jung ist, wird es vom Vieh gerne gefressen. Das Heu ist schwer und nährstoffreich. Es eignet sich am besten zur Aussaat mit Wiesen-Klee und Schweden-Klee.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Es ist gegen nasskalte, schwere Böden unempfindlich und wird zur Bebauung von entwässerten Mooren genutzt. Gegen Dürre und Überschattung ist es jedoch empfindlich.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Das Wiesen-Lieschgras gehört zu den bevorzugten Wirtspflanzen des Lieschgrasrüsslers, einem Rüsselkäfer.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Der Name „Timotheegras“ stammt von Timothy Hanson, einem amerikanischen Farmer, der das Gras zunächst um 1720 in den USA als Futterpflanze populär machte. Später (um 1765) wurde es aus Amerika nach England gebracht. Von dort gelangte das Timotheegras dann unter diesem Namen auch nach Deutschland. Damals war man der Auffassung, dass das Wiesen-Lieschgras eine amerikanische Pflanze sei, tatsächlich stammt es aber wohl ursprünglich aus Eurasien und wurde, nachdem Hanson es als Futterpflanze entdeckt hatte, nur „reimportiert“.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Neben Roggen und Englischem Raygras sind auch die Pollen des Wiesen-Lieschgrases mit dem Allergen Phl p 5 hauptsächlich für den Heuschnupfen verantwortlich. Seit November 2006 ist ein Medikament zur spezifischen Immuntherapie verfügbar, das Allergene ausschließlich aus den Gräserpollen des Wiesen-Lieschgrases enthält. Es war das erste Medikament zur Allergie-Impfung in Tablettenform überhaupt, wirksam allerdings nur bei einer spezifischen Gräser-Allergie.


title: Wiesen-Lieschgras

text: Das Wiesen-Lieschgras wird manchmal vom Mutterkorn, auch Mutterkornpilz genannt, einem Schlauchpilz aus der Gattung der Mutterkornpilze, befallen.


title: Dahlia (Simbabwe)

text: Dahlia ist ein kleiner, öder Ort auf 992 m Höhe inmitten einer menschenleeren Gegend in der Provinz Matabeleland North in Simbabwe. Der Ort liegt am Tal des Gwayi Flusses, einem touristisch wichtigen Elefanten- und Büffeljagdgebiet, und in der Nähe des Hwange National Parkes. Nahe bei gelegen ist ein kleiner Flughafen.


title: Dahlia (Simbabwe)

text: Das Tal des Gwayi ist vergleichbar mit dem Gebiet von Lions Den eines der Wildtierfarmen. Viele davon wurden enteignet und von Soldaten inzwischen so dezimiert, dass nur noch 20 Prozent des einstigen Antilopenbestandes vorhanden sind. Andererseits vermehrt sich das Großwild über die Maßen. Der Ort Dahlia steht daher für die Wildtier- und Tierschutzpolitik in Simbabwe zurzeit. Seit die Wildtierfarmen im Gwayital nicht mehr existieren, sind die Menschen dort arbeitslos. In diesem sonst trockenen Gebiet ist keine Landwirtschaft möglich. Die Wildtiere ihrerseits verlassen wegen fehlender Versorgung längst den Nationalpark und die Gehege und terrorisieren die Dörfer auf ihrer Suche nach Wasser. Es steigt die Zahl der Todesfälle.


title: Dahlia (Simbabwe)

text: Um den Ort gibt es reiche Tongruben, die seit über 1.000 Jahren ausgebeutet werden. Obwohl Töpferei wie das Eisengießen von strengen Regeln und Tabus beherrscht wird, ist es inzwischen gelungen, Keramikwerkstätten einzurichten, die Töpferscheibe einzuführen und 16 Töpfer auszubilden, die mit Teeservicen und Tierskulpturen inzwischen ganz Simbabwe beliefern. Gebrannt wird elektrisch und mit Holz. Der Markterfolg ist so beachtlich, dass die "Gwayi River Pottery" eine gute Chance hat, neben der Wildtierzucht der zweite wichtige Erwerbszweig zu werden.


title: Hagerup

text: Hagerup ist der Familienname folgender Personen:


title: Hägg

text: Hägg ist der Familienname folgender Personen: Hägg bezeichnet das Siehe auch:


title: Friedrich Ludwig von Berger

text: Friedrich Ludwig Berger, ab 1717 Ritter und Edler Herr von Berger (* 23. Januar 1701 in Wittenberg; † 1735 in Wetzlar), war ein deutscher Jurist.


title: Friedrich Ludwig von Berger

text: Er entstammte einer thüringischen Familie und war der Sohn des Reichshofrats Dr. jur. Johann Heinrich von Berger, Professor an der Universität Wittenberg, und der "Maria Sophia Jacobi". Der Vater wurde am 31. Mai 1717 in Wien in den Reichsritterstand erhoben, mit Namensmehrung „"Ritter und Edler Herr von Berger"“, dessen Geschwister erst am 31. Januar 1722.


title: Friedrich Ludwig von Berger

text: Berger blieb unverheiratet. Sein älterer Bruder war der Jurist Christoph Heinrich von Berger (1687–1737).


title: Friedrich Ludwig von Berger

text: Berger begann an der Universität Wittenberg das Studium der Rechtswissenschaften. Er wechselte an die Universität Wien, wo er sich vorrangig mit dem deutschen Staatsrecht beschäftigte und Rechtsgutachten für den kaiserlichen Hof verfasste.


title: Friedrich Ludwig von Berger

text: 1724 wurde er herzoglich württembergischer Wirklicher Regierungsrat und 1728 zum Reichskammergerichtsbeisitzer ernannt. Als solcher hielt er 1729 Probe-Relationen ab, ohne die Introduktion zu erlangen. 1730 wurde er Legationsrat in fürstlich braunschweig-wolfenbütteler Diensten in Wolfenbüttel.


title: Friedrich Ludwig von Berger

text: Berger trat mit seinen Schriften hervor, die vor allem staatsrechtliche Probleme Karls VI. behandelten. Darin spricht er sich gegen die Annahme des Kaisertitels durch Peter den Großen aus, für die Ansprüche des Kaisers auf die Toskana und den Nutzen, den italienischen Ständen das Stimmrecht auf dem Reichstag einzuräumen. Dabei tritt er dafür ein, dass es für die Autorität des Kaisers wichtig wäre, die Inquisition der italienischen Untertanen einzuschränken, und verteidigt das Recht des Kaisers zur Gründung der Ost- und Westindischen Kompanie in Ostende.


title: Hagn

text: Hagn ist der Familienname folgender Personen:


title: Hagn

text: Siehe auch:


title: Fritz Goerdeler

text: Fritz Hermann Goerdeler (* 6. März 1886 in Schneidemühl; † 1. März 1945 in Berlin-Plötzensee) war ein deutscher Jurist.


title: Fritz Goerdeler

text: Fritz Hermann Goerdeler war ein jüngerer Bruder von Carl Friedrich Goerdeler. Nach dem Ersten Weltkrieg war er als Rechtsanwalt und seit 1920 als Bürgermeister in Marienwerder tätig. Ab 1921 vertrat er die Stadt und die DNVP im Provinziallandtag der Provinz Ostpreußen. Auf Druck der Nationalsozialisten musste er 1933 Amt und Mandat aufgeben. Dessen ungeachtet war er von 1933 bis 1944 Stadtkämmerer von Königsberg (Preußen). Er heiratete 1913 in Königsberg Sabine Ulrich (ihre Schwester Anneliese Ulrich hatte 1911 seinen Bruder Carl Friedrich geheiratet). Aus dieser Ehe gingen drei Töchter und ein Sohn hervor.


title: Fritz Goerdeler

text: Wie sein Bruder engagierte er sich im Widerstand gegen den Nationalsozialismus. Zu Beginn des Jahres 1943 übernahm Fritz Goerdeler die Aufgabe, in Königsberg Verbündete für den geplanten Staatsstreich zu werben. Er unterhielt hierfür enge Kontakte zu militärischen Widerstandskreisen. Nach dem gescheiterten Attentat vom 20. Juli 1944 verhaftete die Gestapo neben anderen Mitgliedern der Familie auch Fritz Goerdeler. Am 23. Februar 1945 zum Tode verurteilt, wurde er am 1. März 1945 in Plötzensee gehenkt.


title: Fritz Goerdeler

text: Die Töchter Jutta und Benigna überlebten die Sippenhaft der SS, bis sie am 30. April 1945 befreit wurden.


title: Fritz Goerdeler

text: Wie sein Bruder Carl Friedrich war er Mitglied der Turnerschaft Eberhardina Tübingen. Seine Nichte war die Pädagogin und Historikerin Marianne Meyer-Krahmer, sein Neffe der Rechtsanwalt und Wirtschaftsprüfer Reinhard Goerdeler.


title: Maschinenverordnung

text: Die Maschinenverordnung (9. ProdSV), im Langtitel "Neunte Verordnung zum Produktsicherheitsgesetz", setzt in Deutschland die europäische Richtlinie 2006/42/EG (Maschinenrichtlinie) in nationales Recht um.


title: Maschinenverordnung

text: Sie regelt das Inverkehrbringen von neuen Maschinen. Voraussetzung für das Inverkehrbringen ist, dass der Hersteller die Maschine mit der CE-Kennzeichnung versieht und eine Konformitätserklärung ausstellt. Die Verordnung wurde zuletzt durch Artikel 1 der „Verordnung zur Änderung von Verordnungen nach § 3 des Geräte- und Produktsicherheitsgesetzes“ vom 18. Juni 2008 (BGBl. I Nr. 25 vom 25. Juni 2008 S. 1060) geändert.


title: Maschinenverordnung

text: Diese Verordnung gründet auf § 3 des Produktsicherheitsgesetzes (ProdSG).


title: Halperin

text: Halperin [, siehe Heilbronn (Familienname)] ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch:


title: Hartling

text: Hartling ist der Familienname folgender Personen:


title: Hartling

text: Siehe auch:


title: Rimschweiler

text: Rimschweiler ist ein Stadtteil von Zweibrücken, einer Stadt in Rheinland-Pfalz unweit der Grenzen zu Frankreich und zum Saarland.


title: Rimschweiler

text: Auf der Gemarkung liegt auch der Weiler "Heidelbingerhof". Rimschweiler befindet sich in der Westricher Hochfläche und liegt am Ufer des Hornbachs im Hornbachtal. Der Stadtteil liegt zwei Ortschaften nördlich der französischen Grenze und zwei Ortschaften westlich an der saarländischen Grenze. Rimschweiler liegt westlich der Zweibrücker Stadtmitte und grenzt direkt an diese an. Im Nordwesten grenzt Rimschweiler an den Stadtteil Ixheim, im Westen an Althornbach und im Nordosten an Contwig an. Am Ufer des Hornbachs befinden sich fluviatile Sedimente, welche im Westen zu unterem Buntsandstein der Pfalz und dann in unteren Muschelkalk übergehen. Im Osten des Hornbachs gehen die fluviatile Sedimente in mittleren und oberen Buntsandstein der Pfalz über, danach in unteren Muschelkalk.


title: Rimschweiler

text: Der Ortsname auf „-weiler“ gehört zu einem Ortsnamentypus, der im Frühmittelalter häufig gewählt wurde. Gottfried von "Rimeswilre" verwaltete um 1200 eine Prekarie des Klosters Wadgassen. Rimschweiler hatte stets die gleiche Landeszugehörigkeit wie Zweibrücken.


title: Rimschweiler

text: Das Dorf Rimschweiler gehörte bis zur Französischen Revolution zur Schultheißerei Ixheim im pfalz-zweibrückischen Oberamt Zweibrücken. Ab 1793 wurde das Linke Rheinufer im Ersten Koalitionskrieg französisch besetzt. Von 1798 bis 1814 gehörte Rimschweiler zum Kanton Neuhornbach im Departement Donnersberg. Im Jahr 1802 lebten 194 Einwohner im Ort (mit Heidelbingerhof), davon 165 Reformierte, 23 Lutheraner und sechs Katholiken.


title: Rimschweiler

text: Aufgrund der auf dem Wiener Kongress getroffenen Vereinbarungen kam das Gebiet im Juni 1815 zunächst zu Österreich und wurde 1816 auf der Grundlage eines Staatsvertrags an das Königreich Bayern abgetreten. Unter der bayerischen Verwaltung gehörte Rimschweiler von 1817 an zum Landkommissariat Zweibrücken im Rheinkreis, ab 1862 zum Bezirksamt Zweibrücken und von 1939 an zum Landkreis Zweibrücken.


title: Rimschweiler

text: Das 20. Jahrhundert traf die Einwohner mit dem Bau des Westwalls ab 1936/37, der Evakuierung 1939/40 und erneut 1944/45, schließlich dem Durchzug der Hauptkampflinie 1945. Als 1951 Gelände für die Anlegung des Flugplatzes beschlagnahmt wurde, ging neben Ackerland auch der Gemeindewald verloren. Bei der Verwaltungsreform wurde Rimschweiler am 22. April 1972 nach Zweibrücken eingemeindet.


title: Rimschweiler

text: Der Heidelbingerhof geht auf eine Siedlung namens Heidelbingen zurück. Ortsnamen auf „-ingen“ gehören dem Frühmittelalter an. Im Jahr 1298 schenkte Ritter Bertram von Zweibrücken seine Güter zu "Heydelbingen" dem Nonnenkloster in Zweibrücken.


title: Rimschweiler

text: Am 7. Januar 1986 kollidierten über dem Kirschbacherhof zwei Jets der US Air Force des Typs McDonnell F-15 Eagle. Eine Maschine zerschellte im Ortskern von Rimschweiler und setzte Gebäude in Brand. Die zweite Maschine stürzte in einen Wald einige hundert Meter oberhalb der evangelischen Kirche. Bei dem Absturz wurden ein Zivilist aus Rimschweiler getötet und vier Zivilisten verletzt. Einer der beiden Piloten kam ums Leben, der andere wurde leicht verletzt.


title: Rimschweiler

text: Für den Stadtteil Rimschweiler wurde ein Ortsbezirk gebildet. Dem Ortsbeirat gehören 15 Beiratsmitglieder an, den Vorsitz im Ortsbeirat führt die direkt gewählte Ortsvorsteherin.


title: Rimschweiler

text: Für weitere Informationen zum Ortsbeirat siehe die Ergebnisse der Kommunalwahlen in Zweibrücken.


title: Rimschweiler

text: Die Ortsvorsteherin ist Isolde Seibert (SPD). Sie wurde bei der Direktwahl am 26. Mai 2019 mit einem Stimmenanteil von 82,23 % wiedergewählt.


title: Rimschweiler

text: Das Wappen wurde am 14. Februar 1952 verliehen. Der Löwe ist dem Wappen der Herzöge von Pfalz-Zweibrücken entnommen, die das Gebiet bis 1793 beherrschten. Der Bischofsstab verweist auf das Kloster Hornbach, die im Mittelalter viele Besitztümer im Ort hatte. Der Helm verweist auf die mittelalterlichen Ritter, die ihren Besitz im Dorf hatten, von denen aber kein Wappen bekannt ist. Das Wappen ist geteilt in Rot und Gold, links ein goldener, nach links gebogener Bischofsstab, bedeckt mit einem silbernen (blau schimmernden) Ritterhelm, rechts ein roter, blau bewehrter und gezungter Löwe.


title: Rimschweiler

text: Der TUS 1894 Rimschweiler e.V ist einer der größten Vereine im Ort. Er unterhält einen Fußballplatz, eine Sporthalle, sowie ein Sportheim.


title: Rimschweiler

text: Am zweiten Wochenende im September findet die Kirchweihe („Rimschwiller Kerb“) statt. Diese wird durch die Straußbuben und -mädchen, Vereine, Wirtschaften und privat Personen gestaltet.


title: Rimschweiler

text: Durch den Ort führt die Bundesstraße 424. Es besteht Anschluss an die Buslinien 221 und 226 (Fashion Outlet) der Verkehrsgesellschaft Zweibrücken, sowie der Buslinien 235 und 236 der DB Regio Bus Mitte.


title: Rimschweiler

text: Von 1913 bis 1967 besaß Rimschweiler einen Bahnhof an der inzwischen stillgelegten Hornbachbahn.


title: Tamsin Causer

text: Tamsin „Taz“ Causer (* 20. Mai 1974 in Karatschi; † 26. Mai 2006 in Barcelona) war eine britische Fallschirmspringerin.


title: Tamsin Causer

text: Tamsin Causer war Weltmeisterin und vierfache Weltrekordhalterin im Fallschirmspringen.


title: Tamsin Causer

text: Sie starb am 26. Mai 2006 im Alter von 32 Jahren bei einem Kappenrelativsprung (ein Springer stellt sich während des Sprunges auf den geöffneten Fallschirm eines anderen) nach einem Zusammenstoß mit Maria Russell in der Luft über der Costa Brava, nördlich von Barcelona. Der Unfall ereignete sich unmittelbar nachdem Causer den Fallschirm geöffnet hatte.


title: Villeret (Aisne)

text: Villeret ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Aisne in der Region Hauts-de-France (bis 2015 Picardie). Sie gehört zum Arrondissement Saint-Quentin, zum Kanton Bohain-en-Vermandois und zum Gemeindeverband Pays du Vermandois.


title: Villeret (Aisne)

text: Die Gemeinde liegt an der Grenze zum Département Somme, etwa 13 Kilometer nordwestlich von Saint-Quentin.


title: Villeret (Aisne)

text: Das Dorf war im Ersten Weltkrieg von deutschen Truppen besetzt. Im Frühjahr 1917 zogen diese sich auf die Siegfriedstellung zurück und zerstörten das zuvor zwangsevakuierte Dorf. Das Schicksal des Dorfes in diesen Jahren wurde von Ben Macintyre literarisch dokumentiert.


title: Alvis Cars

text: Die Alvis Car and Engineering Company Ltd war ein in Coventry, England, ansässiges Unternehmen, das von 1920 bis 1967 Automobile der Oberklasse produzierte. Das Unternehmen fertigte außerdem Flugmotoren und Militärfahrzeuge, letztere bis 2004, als das Unternehmen von BAE Systems übernommen wurde. Die Autosparte von Alvis ging nach einer Übernahme durch Rover letztlich im British-Leyland-Konzern auf. Ein Nachfolgeunternehmen produziert unter der Firma Alvis Car Company seit 2009 Nachbauten klassischer Alvis-Fahrzeuge.


title: Alvis Cars

text: Die Ursprungsfirma, T. G. John and Co. Ltd., wurde 1919 gegründet. Die ersten Produkte waren Stationärmotoren, Vergasergehäuse für den Hersteller Zenith und der leichte Motorroller Stafford Mobile Pub. Im Herbst 1919 schlug der Konstrukteur Geoffrey de Freville dem Gründer T. G. John vor, einen von ihm entworfenen Vierzylindermotor herzustellen.


title: Alvis Cars

text: Das erste Automodell, der 10/30, benutzte de Frevilles Konstruktion und verkaufte sich von Beginn an gut. Seitdem wurde das Firmenlogo (ein umgedrehtes rotes Dreieck mit dem Wort Alvis) benutzt. 1921 änderte das Unternehmen seinen Namen in „Alvis Car and Engineering Company Ltd.“ und zog in neue Fertigungshallen in der Holyhead Road in Coventry; dort verblieb die Produktion bis November 1940, als die Anlagen bei den verheerenden deutschen Luftangriffen auf die Stadt zerstört wurden.


title: Alvis Cars

text: 1923 stießen Captain George Thomas Smith-Clarke als Chefingenieur und kurze Zeit später W. M. Dunn als Chefkonstrukteur hinzu. Diese Partnerschaft hielt 25 Jahre.


title: Alvis Cars

text: Der ursprüngliche 10/30-Motor mit seitlichen Ventilen wurde bis 1923 zum OHV 12/50 weiterentwickelt, der bis heute erfolgreich im historischen Motorsport eingesetzt wird. Ungefähr 350 12/50 hp und 60 12/60 hp existieren heute noch. Dies entspricht ca. 10 % der damaligen Produktion. 1927 wurde der Sechszylinder-14/75-h.p.-Alvis produziert. Dieser Motor war die Basis einer langen Reihe von Sechszylinder-Alvis-Autos, die bis 1939 gebaut wurden, bevor sie von 1950 bis 1967 eine völlig neue Form ersetzte. Vor dem Zweiten Weltkrieg war Alvis in einem ähnlichen Marktsegment angesiedelt wie Aston Martin oder Bentley. Nach dem Ende des Krieges debütierte bei Alvis die sogenannte "Three Litre Series", eine Reihe sportlicher Limousinen und Cabriolets mit einem 3,0 Liter großen Reihensechszylindermotor, deren erste Version als TA 21 verkauft wurde. Ähnlich wie andere britische Oberklassehersteller beschränkte sich Alvis darauf, Fahrgestelle, Motoren und Getriebe zu produzieren, während die Aufbauten von unabhängigen Karosseriebauunternehmen zugeliefert wurden. Die offenen Karosserien (TB 21) bezog Alvis von AP Metalcraft, während die Aufbauten der geschlossenen Modelle (TA 21) von Mulliners of Birmingham gefertigt wurden. Das Nachfolgemodell TC 21/100, das sich vom TA 21 in technischer Hinsicht vor allem durch einen leistungsstärkeren Motor mit nun 100 bhp unterschied und in einer weiteren Evolutionsstufe den Beinamen "Grey Lady" trug, wurde werksseitig mit geschlossenen Aufbauten von Mulliners bzw. als Cabriolet mit Tickford-Karosserie ausgeliefert. Stilistisch galten diese Fahrzeuge mit ihren ausgeformten Kotflügeln und seitlichen Trittbrettern als altbacken und „geradezu altertümlich“. Die Verbindung zwischen Alvis und Mulliner endete im Sommer 1955, als Mulliner – zunächst anteilig – vom britischen Großserienhersteller Standard Triumph übernommen wurde. Standard Triumph lastete die Fertigungsanlagen in Birmingham künftig mit Serienkarosserien für die eigenen Modelle aus. Der letzte TC21 mit Mulliner-Aufbau wurde im Sommer 1955 fertiggestellt. Da Tickford etwa zeitgleich von David Brown übernommen und mit Aston Martin verbunden worden war, hatte Alvis ab Sommer 1955 keinen Karosserielieferanten mehr. Nachdem auch der seit 1952 von Alec Issigonis entwickelte Alvis TA 350, eine technisch ambitionierte Limousine mit selbsttragender Karosserie und Achtzylinder-V-Motor, noch im Versuchsstadium aus finanziellen Gründen hatte aufgegeben werden müssen, erwog die Unternehmensleitung im Sommer 1955 die dauerhafte Einstellung der Automobilproduktion. 1956 kam es mit Hilfe des Schweizer Alvis-Importeurs Graber zu einem Neuanfang. Graber entwarf eine zeitgemäße Karosserie im Pontonstil, mit der Alvis stilistisch wieder auf der Höhe der Zeit war. Nach anfänglichen Schwierigkeiten mit dem neuen Karosserielieferanten Willowbrook, der in zwei Jahren insgesamt weniger als 20 Standardaufbauten des TC 108/G herstellte, übernahm Park Ward 1958 die Karosseriefertigung für Alvis. In den folgenden 10 Jahren erreichte das Unternehmen insgesamt wieder eine Ausstoß in vierstelliger Höhe. Allerdings ließ Mitte der 1960er-Jahre das Interesse an den Modellen TD21 und TE21 deutlich nach. Als besonderes Problem erwies sich die Leistung der weiterhin von Alvis selbst konstruierten Motoren. Objektiv war sie zwar ausreichend; die unmittelbaren Konkurrenten wie AC, Bristol oder Jensen konnten allerdings zunehmend mehr Leistung anbieten, da sie zwischenzeitlich auf US-amerikanische Achtzylindermotoren umgestiegen waren. Dem konnte Alvis nicht voll gerecht werden.


title: Alvis Cars

text: 1965 übernahm Rover das Traditionsunternehmen. Der TF 21 war der letzte neue Personenwagen, der unter der Marke Alvis erschien. Er wurde schon unter dem Rover-Management entwickelt.


title: Alvis Cars

text: Rover hatte kein Interesse an einem Fortbestand der Marke Alvis und ließ die Produktion auslaufen. Zwar wurde noch gemeinsam der Rover-Alvis P6-BS entwickelt, ein kompakter Mittelmotorsportwagen mit Rovers eigenem V8-Motor; zu einer Produktion kam es indes nicht mehr. Gleiches gilt für das von David Bache gestaltete Fließheckcoupé Alvis GTS, das nach anfänglichen Planungen den TF 21 ersetzen sollte. Von ihm entstand allerdings nur ein als „Gladys“ bezeichneter Prototyp. Daneben gab es die Idee, die Produktion des Lagonda Rapide unter dem Namen Alvis wieder aufleben zu lassen; auch sie wurde nicht weiter verfolgt.


title: Alvis Cars

text: 1981 wurde Alvis von der "United Scientific Holdings plc" übernommen, die 1992 den Namen in Alvis plc änderte. Im Oktober 2002 erwarb die Alvis plc die Tochtergesellschaft "Vickers Defence Systems" von Rolls-Royce und bildete mit ihr die "Alvis Vickers". 2004 übernahm BAE Systems diese Gesellschaft. BAE Systems hielt seitdem die Namensrechte an Alvis.


title: Alvis Cars

text: Nach der Einstellung der Automobilproduktion gingen das Inventar, die Konstruktionspläne und ein Teil des Personals auf das Unternehmen Red Triangle über, das sich in der Folgezeit mit der Restauration von Alvis-Fahrzeugen beschäftigte. Der Betrieb übernahm 2009 die Namensrechte und firmiert seitdem unter Alvis Car Company. Das Unternehmen bietet seit einigen Jahren Nachbauten einiger klassischer Alvis-Modelle an, die auf alten Alvis-Fahrgestellen beruhen, im Übrigen aber komplett neu aufgebaut sind.


title: Alvis Cars

text: Alvis war von Beginn an an der Entwicklung von militärischen Radfahrzeugen mit gleicher Geländegängigkeit wie ein Kettenfahrzeug beteiligt und übernahm seit 1956 die Serienfertigung der sechsrädrigen Baureihe "FV 600" (Fighting Vehicle 600) für die britische Armee.


title: Alvis Cars

text: Der Alvis Saladin FV601 wurde als Spähpanzer in der britischen Armee eingeführt und erwies sich als Verkaufserfolg. Alle Commonwealth-Staaten und einige andere, wie z. B. die Bundesrepublik Deutschland, kauften diesen Waffenträger in großen Stückzahlen. Beim Bundesgrenzschutz (BGS) war er zwischen 1966 und 1974 im Einsatz. Bis zur Einstellung der Produktion wurden 1177 "Saladin" hergestellt.


title: Alvis Cars

text: Der gepanzertes Mannschaftstransportfahrzeug Alvis Saracen FV603 wurde teils mit dem kleinen Maschinengewehrturm des Daimler Ferrets ausgerüstet. Der Saracen wurde in den 1970er-Jahren auch in Nordirland eingesetzt und dort auch von der Royal Ulster Constabulary genutzt. Er wird noch heute von Indonesien und einigen Commonwealth-Staaten wie beispielsweise Indien eingesetzt und wahrscheinlich noch bis in die 2020er-Jahre in diesen Ländern im Einsatz sein.


title: Alvis Cars

text: Darüber hinaus wurde von Alvis der Alvis Salamander FV651/652 entwickelt, ein hochgeländegängiges Schnelleinsatz- und Flugfeldlöschfahrzeug.


title: Alvis Cars

text: Englische Panzersoldaten forderten nach dem Koreakrieg ein sehr robustes, geländegängiges und schwimmfähiges Versorgungsfahrzeug. Alvis nahm die Anregungen 1959 auf und entwickelte auf eigene Kosten mit umgerechnet etwa 5,5 Mio. €, auf der Basis ihrer FV 600 Serie den Alvis Stalwart, einen Amphibien-LKW. 1966 wurde der Stalwart Mk.I (FV 620) in die britische Armee eingeführt. Alvis versuchte auch den Verkauf an befreundete Staaten anzutreiben, indem das Fahrzeug in einer Vielzahl von Varianten angeboten wurde: Vom Beginn des Serienbaus 1966 bis zur Einstellung der Produktion im April 1971 wurden 1110 Stalwart gebaut. 125 davon gehörten zur Mk.1 Serie. Von den 970 Mk.2 Stalwart wurden nur 24 an ausländische Interessenten verkauft, davon 2 an die Bundesrepublik Deutschland, 3 an Österreich, 18 an Schweden und einen an Thailand.


title: Alvis Cars

text: Im Oktober 2002 erwarb Alvis von Rolls-Royce deren Tochtergesellschaft "Vickers Defence Systems" und bildete mit ihr die "Alvis Vickers", die 2004 durch BAE Systems übernommen wurde.


title: Alvis Cars

text: Im August 1935 fiel die Entscheidung, eine Produktionslizenz für den Gnôme et Rhône 14K zu erwerben. Alvis konstruierte auf dieser Basis eine Reihe von Motoren mit 14 und 18 Zylindern als Doppelsternmotoren mit Namen wie Alcides, Maeonides und Pelides. Diese Motoren blieben weitestgehend erfolglos. Lediglich eine Eigenkonstruktion von Cpt. George Thomas Smith-Clarke, der Leonides, wurde ein kommerzieller Erfolg. Ende der 1950er-Jahre wurde eine neue Konstruktion mit sehr kleinen Zylinderinhalten forciert, aber nicht zu Ende entwickelt.


title: K-Solo

text: K-Solo (* 17. April 1968), auch bekannt als Kevin Self Organization Left Others (bürgerlich "Kevin Madison") ist ein US-amerikanischer Rapper aus Brentwood, Long Island, New York, bekannt vielleicht für seinen Reimstil, Wörter im Text zu buchstabieren. Aufgewachsen mit EPMD's Parrish Smith war er gemeinsam mit Redman, Das EFX und EPMD ein Mitglied der Hit Squad Familie. Seinen ersten Gastauftritt hatte K-Solo 1989 auf EPMD's „Unfinished Business“ in dem Titel „Knick Knack Patty Wack“.


title: K-Solo

text: 1990 veröffentlichte er sein erstes Solo-Album „Tell The World My Name“ bei Atlantic Records. Sein zweites Album „Time's Up“ folgte zwei Jahre später. In der Zeit tourte er gemeinsam mit der Hit Squad und machte sich einen Namen als hervorragender Live-MC. Später folgte der vorläufige Austritt K-Solo's aus der Hit Squad.


title: K-Solo

text: K-Solo ging dann irgendwann in den Westen der USA und unterschrieb bei Death Row Records, er nahm 1996 ein Album auf, welches aber nie veröffentlicht wurde. Bis heute kann K-Solo noch einige Maxi-Singles und Gastauftritte vorweisen.


title: Amerbach (Wemding)

text: Amerbach ist ein Ortsteil von Wemding im bayerisch-schwäbischen Landkreis Donau-Ries.


title: Amerbach (Wemding)

text: Das Kirchdorf liegt am östlichen Rand des Nördlinger Rieses, zwei Kilometer von Wemding entfernt an der Staatsstraße 2214 zwischen Wemding und Oettingen auf einer Höhe von 430 m ü. NN. Zusammen mit dem Ortsteil Amerbacherkreut hat es ca. 700 Einwohner.


title: Amerbach (Wemding)

text: Funde in der Gemarkung Amerbach lassen darauf schließen, dass südlich des Dorfes ein römischer Gutshof, eine Villa rustica, bestand. Nördlich gab es Funde aus der Steinzeit (Pfeilspitzen).


title: Amerbach (Wemding)

text: Amerbach wurde im Jahre 1306 zum ersten Mal urkundlich erwähnt, als Wemding („ausgenommen Amerbach“) an den Grafen von Oettingen als Lehen verkauft wurde. Vorher war Amerbach unter der Lehensherrschaft der Grafschaft von Lechsgemünd-Graisbach (bei Eichstätt).


title: Amerbach (Wemding)

text: 1467 wurde Amerbach bayerisch, weil es zusammen mit Wemding dem Herzog Ludwig IX. dem Reichen zugeteilt wurde.


title: Amerbach (Wemding)

text: Der Name Amerbach ist wahrscheinlich durch einen Bach entstanden, der durch oder an einem Getreidefeld vorbeifloss. Damals wurde als Getreide Emmer angebaut. 1655 wurde der Bach auf einer Karte als „Amezbach“ eingezeichnet.


title: Amerbach (Wemding)

text: 1818 kam zu Amerbach der bis dahin zur Gemeinde Wechingen gehörende Weiler Amerbacherkreut hinzu. Am 1. Juli 1972 wurde Amerbach nach Wemding eingemeindet.


title: Amerbach (Wemding)

text: Das Wappen zeigt oben zwei rote heraldische Lilien. Sie erinnern an die lange Zugehörigkeit der Ortschaft zur Grafschaft Oettingen sowie zum Bayerischen Pfleggericht Wemding und zur Pfarrei Wemding. Der Reichsapfel auf blauem Grund in der unteren Hälfte macht deutlich, dass Amerbach seit 1467 zum Herzogtum Bayern-Landshut, seit 1503 zum Herzogtum Bayern-München und von 1623 bis 1805 zum Kurfürstentum Bayern gehört hat. 1544 wurde laut kaiserlichem Privileg der Reichsapfel als Zeichen des Erztruchsessenamtes in das Wappen der Wittelsbacher gesetzt. 1959 stimmte das Bayerische Innenministerium der damaligen Gemeinde Amerbach dem eingereichten Wappen zu.


title: Amerbach (Wemding)

text: Amerbach war zusammen mit Wemding trotz der Reformation immer katholisch. Die Kirche St. Alban wurde im 14. Jahrhundert erbaut und 1709 barockisiert. 1928 wurde das Kirchenschiff abgerissen und im Jugendstil vergrößert. Der untere Teil des Turms stammt noch aus dem 14. Jahrhundert. Die Filialkirche wird von der Pfarrei Wemding aus betreut.


title: Amerbach (Wemding)

text: Bis zur Flurbereinigung 1965 waren alle Einwohner im Vollerwerb in der Landwirtschaft tätig. Trotz des kontinuierlichen Strukturwandels ist das Dorf noch immer landwirtschaftlich geprägt, allerdings gab es Anfang 2016 (zusammen mit Kreut) nur noch sechs Vollerwerbsbetriebe. Die Nähe zur Stadt Wemding ließ auch Siedlungsgebiete entstehen.


title: Amerbach (Wemding)

text: Die über das Jahr verteilten Veranstaltungen werden hauptsächlich von den fünf Vereinen des Dorfes (Freiwillige Feuerwehr, Krieger-, Soldaten- und Kameradschaftsverein, Sportclub, Gesangsverein und Katholische Landjugend) organisiert. Am letzten Wochenende vor den Sommerferien veranstalten die Vereine alljährlich das Amerbacher Dorffest.


title: Amerbach (Wemding)

text: Im Jahr 2006 feierten alle Dorfbewohner das 700-jährige Jubiläum der erstmaligen urkundlichen Erwähnung des Ortes mit einem historischen Dorffest.


title: Amerbach (Wemding)

text: Durch die Flurbereinigung in Amerbach wurde auch die Grundlage geschaffen, dass im Südosten der Gemarkung Amerbach das heutige Wemdinger Ried, ein wichtiges Vogelschutzgebiet, entstehen konnte.


title: Spokane International Airport

text: Der Spokane International Airport (IATA-Code: GEG, ICAO-Code: KGEG) ist der internationale Verkehrsflughafen der amerikanischen Großstadt Spokane im US-Bundesstaat Washington. Der Flughafen ist der bedeutendste Flughafen im sogenannten „Inland Empire“, einer Region, die das östliche Washington, den Norden Idahos sowie Teile von Montana und Oregon umfasst. Nach dem Seattle-Tacoma International Airport ist der Spokane International Airport mit rund 4,1 Millionen Passagieren im Jahr 2019 zweitgrößter Flughafen in Washington.


title: Spokane International Airport

text: Der Spokane International Airport liegt neun Kilometer südwestlich des Stadtzentrums von Spokane. Der U.S. Highway 2 verläuft nördlich des Flughafens, die Interstate 90 und der U.S. Highway 395 verlaufen auf einer gemeinsamen Trasse südlich des Flughafens.


title: Spokane International Airport

text: Der Spokane International Airport wird durch Busse in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden, die Route 60 der Spokane Transit Authority verbindet ihn regelmäßig mit dem Stadtzentrum.


title: Spokane International Airport

text: Der Spokane International Airport hat eine Gesamtfläche von 2.614 Hektar.