title: Menschenschmuggel

text: Der Menschenschmuggel stellt einen Wirtschaftsfaktor der internationalen organisierten Kriminalität dar. Seine Mechanismen und Machtstrukturen beschreiben der Kriminologe Andrea Di Nicola und der Journalist Giampaolo Musumeci in ihrem Buch "Bekenntnisse eines Menschenhändlers. Das Milliardengeschäft mit den Flüchtlingen". Di Nicola und Musumeci führen an, Menschenschmuggel sei das profitabelste Geschäft nach dem Drogenhandel. Ihr Buch zeigt zudem enge Verquickungen des Schleusergeschäfts mit dem Drogenhandel auf. Werden Schleuser gefasst, bleiben die Schleuserbosse und Mittelsmänner ähnlich wie im Drogenhandel meist unerkannt.


title: Menschenschmuggel

text: Die illegale Einwanderung ist gefährlich. Die geschmuggelten Menschen sind regelmäßig einer Gefahr für Leib und Leben ausgesetzt. So kam etwa ein versuchter Menschenschmuggel kurz vor dem Ziel Großbritannien zu einem tragischen Ende. Am 19. Juni 2000 entdeckten britische Zollbeamte im Fährhafen von Dover in einem Lastkraftwagen hinter Tomatenkisten die Leichen von 58 Menschen. Wie sich später bei polizeilichen Nachforschungen herausstellte, waren 54 Männer und vier Frauen aus der chinesischen Provinz Fujian aufgebrochen, um im Vereinigten Königreich illegal einzuwandern und dort Arbeit zu finden. Ihr langer Weg über Russland, die Ukraine, Tschechien, Deutschland und die Niederlande fand ein jähes Ende, als bei der Überfahrt auf einer Fähre über dem Ärmelkanal die Belüftung des Containers ausfiel und die Gruppe im Laderaum erstickte.


title: Menschenschmuggel

text: Bei einem Bootsunglück vor Lampedusa kamen am 3. Oktober 2013 ca. 390 Menschen ums Leben. In einer Flüchtlingsboot-Havarie im September 2014 ertranken über 480 Menschen. Am 19. April 2015 ereignete sich das vermutlich größte Schiffsunglück im Mittelmeer seit 50 Jahren mit geschätzten 800 Toten. In der Nacht vom 26. auf den 27. August 2015 wurden im burgenländischen Parndorf in einem abgestellten Kühlwagen die Leichen von 71 geschmuggelten Menschen entdeckt, die vermutlich darin erstickt waren (Flüchtlingstragödie bei Parndorf). Wenige Stunden nach dem Leichenfund in Österreich, ertranken am Abend des 27. August 2015 bis zu 200 Flüchtlinge vor der Küste Libyens, nachdem das Boot mit 400 Passagieren gekentert war. Am Morgen des 2. September 2015 wurde die Leiche des 3-jährigen Kleinkindes Aylan Kurdi am Strand der türkischen Stadt Bodrum angespült, er war ein syrisches Flüchtlingskind, das mit seinem 5-jährigen Bruder Ghalib und seiner Mutter Rehan mit einem Schlauchboot voller Flüchtlinge kenterte und ertrank. Am 20. April 2016 wurde nach Augenzeugenberichten bekannt, dass in der Woche zuvor bis zu 500 Migranten im Mittelmeer ertrunken sein sollen. Ende Mai 2016 ertranken in einer Woche 880 Menschen, eine Woche später vor der libyschen Küste mindestens 100 mutmaßliche Flüchtlinge.


title: Werner Hudelmaier

text: Werner Hudelmaier, (* 3. Juni 1940 in Pforzheim) ist ein baden-württembergischer CDU-Politiker. Er war von 1989 bis 2005 Landrat des Kreises Rastatt.


title: Werner Hudelmaier

text: Der Sohn eines freiberuflichen Architekten wuchs in Dobel/Schwarzwald auf, wo er ab 1946 die Volksschule besuchte. Sein Abitur legte er 1960 an der Oberschule in Neuenbürg / Enz ab. Ab 1960 studierte er Bauingenieur- und Vermessungswesen an der Universität Karlsruhe und schloss 1967 als Diplomingenieur ab. Seit dem Vordiplom engagierte er sich als Hilfsassistent bei Gadso Lammers am Institut für Städtebau und Landesplanung. Seine Diplomarbeit fertigte er zum Thema „Städtebauliche Analyse der Planung "Waldstadt-Erweiterung" des Karlsruher Stadtplanungsamtes und daraus folgende eigene Planalternativen“ am Lehrstuhl für Städtebau und Landesplanung an.


title: Werner Hudelmaier

text: Ab 1967, dem Jahr seiner Verehelichung mit Karina Heuer, war Hudelmaier bis 1971 wissenschaftlicher Mitarbeiter im Büro für Städtebau und städtischen Tiefbau der Professoren Gadso Lammers und Edmund Gassner in der Poppelsdorfer Allee in Bonn. Die Erschließung und der Bau der neuen Stadt Meckenheim bei Bonn bildete dabei einen der Schwerpunkte seines Schaffens und lieferte Impulse für seine spätere Dissertation. Von 1971 bis 1976 war Hudelmaier Lehrbeauftragter am Institut für Städtebau und Landesplanung der Universität Karlsruhe. Er wurde an der dortigen Fakultät 1976 mit seiner Arbeit über das Thema „Erschließungsprozess, Baulandproduktionskosten und Grundstückspreispolitik“ zum Dr.-Ing. promoviert.


title: Werner Hudelmaier

text: 1976 wählte der Gemeinderat der Großen Kreisstadt Rastatt Werner Hudelmaier zum Beigeordneten mit dem Titel „Bürgermeister“ und der Zuständigkeit für den Planungs- und Baubereich, den Grünflächen und dem Forst. 1984 bestätigte ihn der Gemeinderat für eine weitere achtjährige Amtszeit. Im selben Jahr wurde Werner Hudelmaier von den Bürgern der Stadt in den Kreistag des Landkreises Rastatt gewählt. Werner Hudelmaier ist seit 1975 Mitglied der CDU und gehörte der CDU-Kreistagsfraktion an.


title: Werner Hudelmaier

text: 1989 wurde Werner Hudelmaier vom Kreistag für acht Jahre zum Landrat des Landkreises Rastatt gewählt. Im dritten Wahlgang bekam er eine Mehrheit von einer Stimme. Er wurde 1997 mit großer Mehrheit für eine zweite Amtsperiode gewählt. In seiner Amtszeit erfolgte der Zusammenschluss des Landkreises und der beteiligten Kommunen mit dem Karlsruher Verkehrsverbund und damit die S-Bahn-Erschließung des Murgtals bis nach Forbach/Freudenstadt und des Rheintals bis nach Bühl/Achern. Einvernehmlich mit der Baden-Badener Oberbürgermeisterin Sigrun Lang wurden alle Krankenhäuser und Pflegeeinrichtungen des Landkreises Rastatt und des Stadtkreises Baden-Baden zum "Kommunalen Klinikum Mittelbaden" vereint. Hudelmaier zählte zu den Befürwortern einer Konversion des ehemaligen NATO-Flugplatzes Söllingen in einen Regionalflughafen, die in Partnerschaft mit dem Land Baden-Württemberg und einer "regionalen kommunalen gemeinschaft" umgesetzt wurde. Der heutige Abfallwirtschaftsbetrieb des Landkreises und die in Rastatt in einem Neubau zentral untergebrachte Landkreisverwaltung gelten als weitere Beispiele, die seine 16-jährige Amtszeit prägen. Hudelmaier trat 2005 altersbedingt in den Ruhestand.


title: Werner Hudelmaier

text: 1969 wurde eine Tochter, 1973 ein Sohn geboren.


title: Bargh Schiras

text: Bargh Schiras ist ein iranischer Fußballverein aus Schiras.


title: Bargh Schiras

text: Der größte Erfolg des 1963 gegründeten Vereins ist der nationale Pokalsieg im Hazfi Cup in der Saison 1996/1997.


title: Bargh Schiras

text: Der Fußballklub spielt in der höchsten iranischen Spielklasse (IPL).


title: Bargh Schiras

text: Bargh Schiras wird seit einigen Jahren vom örtlichen Elektrizitätswerk, der "Shiraz Electrical Company", gesponsert.


Nicolas de Neufville, seigneur de Villeroy, (* 1542; † 12. November 1617 in Rouen) war ein französischer Diplomat und Politiker.


title: Nicolas de Neufville, seigneur de Villeroy

text: Villeroy war unter Karl IX., Heinrich III., Heinrich IV. und Ludwig XIII. Staatssekretär (") und Botschafter.


text: Als Staatssekretär führte er vom 30. Dezember 1594 bis zum 9. August 1616 das Außenministerium ('), und vom 1. Januar 1589 bis zum 9. August 1613 das Kriegsministerium (').


text: Er hinterließ unter anderem die berühmten " (1622–1634).


text: Nicolas de Neufville heiratete am 17. Juni 1559 per Ehevertrag Madeleine de L’Aubespine (* 21. Mai 1546; † 17. Mai 1596), Tochter des "Secrétaire d'État" Claude de L’Aubespine und Jeanne Bochetel. Madeleine de L’Aubespine ist die spätere Patronin, Dichterin, Übersetzerin und Freundin von Pierre de Ronsard. Ihr einziges Kind ist Charles de Neufville (* wohl 1566; † in der Nacht vom 17. auf den 18. Januar 1642 in Lyon, in seinem 76. Lebensjahr), Marquis de Villeroy et d'Alincourt (Januar 1615), Gouverneur von Lyon, Lyonnais, Forez und Beaujolais (16. Februar 1612); ∞ (1) 26. Februar 1588 Marguerite de Mandelot (* 1570; † 10. Juli 1593), Dame de Pacy, Tochter von François de Mandelot, Gouverneur von Lyon, und Éléonore Robertet; ∞ (2) 11. Februar 1596 Jacqueline de Harlay, Tochter von Nicolas de Harlay, Baron de Sancy, "Colonel général de Suisses", und Marie Moreau, Dame de Grosbois


text: Darüber hinaus hatte Nicolas de Neufville noch einen unehelichen Sohn von einer nicht bekannte Frau, Nicolas de Neufville, der Abt von La Chaise-Dieu, Fontenelles, Lagny und Chézy wurde, "Conseiller clerc au Parlement" (1584), Kanoniker an der Sainte-Chapelle in Paris, sowie Abt von Saint-Loup (Diözese Troyes, bis 1613)


title: Missa Dalmatica

text: Die Missa Dalmatica ist eine Messe in F-Dur von Franz von Suppè für Männerchor (Tenor I/II und Bass), Solisten (Tenor I/II und Bass) und Orgel.


title: Missa Dalmatica

text: Franz von Suppè, der am 18. April 1819 in Spalato (Split) in Dalmatien geboren wurde, komponierte als sein erstes geistliches Vokalwerk eine Messe in F-Dur, deren Manuskript er nach dem Tod seines Vaters am 24. August 1835 vollendete. Diese Messe wurde wahrscheinlich kurz nach der Übersiedlung Suppès mit seiner Mutter nach Wien im Herbst 1835 in der Kirche zum Heiligen Franziskus in Zara (heute Zadar) uraufgeführt.


title: Missa Dalmatica

text: Mit der Messe in F-Dur, verschaffte sich der sechzehnjährige Suppè den Zugang zu Ignaz Xaver Ritter von Seyfrieds Musiktheorie-Unterricht. Dieser erkannte anhand des Manuskripts das Talent des jungen Komponisten.


title: Missa Dalmatica

text: Während seiner beruflichen Tätigkeit als Theaterkapellmeister und Komponist von Bühnenmusiken fand Suppè nur wenig Muse zu kirchenmusikalischen Schaffensphasen. Erst 41 Jahre später, 1876, als er mit Fatiniza einen seiner größten Bühnenerfolge feiern konnte, hielt er es für wert, dieses kirchenmusikalische Jugendwerk gründlich zu überarbeiten. Den Anmerkungen in einem Brief an den Franziskaner Donato Fabianić (1808–1890), einem Lehrer bzw. Mentor aus Suppès Kindheit in Zara, zufolge muss die Überarbeitung der unreifen Urfassung ""ohne Stimmführung, Harmonie, Stil und Charakter"" von gravierender Natur gewesen sein. Dies lässt sich jedoch nicht mehr überprüfen, da die Urfassung verschollen ist. Suppè schrieb: ""Letzten Monat fiel mir durch Zufall ein Teil jener Messe in die Hände, welche ich mit dreizehn Jahren in Zara komponierte und welche in der Kirche zum Heiligen Franziskus mit Deiner Hilfe aufgeführt wurde. Ich gestehe, dass ich viel lachen musste, als ich sah, was für einen Unfug ich geschrieben hatte, ohne Stimmführung, Harmonie und Charakter, ohne die geringste Ahnung von musikalischer Kunst, mit banalen und profanen Melodien. [...] Ich hatte die Idee [...] diese schlechte Messe neu zu schreiben [...] und sie damit als meine erste Arbeit in meiner Heimat zu erhalten. Wie ich aber sagte, besitze ich davon nicht mehr als ein Fragment, und bitte dich daher hiermit, sie mir zukommen zu lassen, da ich sicher bin, dass du eine Kopie von der Messe besitzt. [...] In einem Monat spätestens wirst du sie wieder haben, in einer anderen Fassung jedoch, welche die Motive, die am wenigsten absurd sind, beibehalten wird.""


title: Missa Dalmatica

text: Bereits im Folgejahr 1877 erschien die Erstausgabe für die Stimmen Tenor I/II, Bass und Orgel in dem von Alwin Cranz übernommenen Wiener Verlagshaus C.A. Spina unter dem Titel "Missa Dalmatica quam terna virili voce pulsantibus organis concinendam, composuit et Dalmatiae patriae suae dicavit Franciscus nob. Suppé". Diese überarbeitete, zweite Fassung der Missa Dalmatica wurde 1890 unter der Leitung des damaligen Maestro di Cappella Antonio Ravasio in der Kathedrale St. Anastasia in Zadar uraufgeführt und ist seitdem wie auch die gesamte Kirchenmusik Suppès bis auf das gelegentlich aufgeführte Requiem mehr oder weniger in Vergessenheit geraten.


title: Missa Dalmatica

text: Charakteristisch für die musikalische Sprache der Missa Dalmatica ist die Integration unterschiedlicher Stilelemente in den von kirchenmusikalischer Tradition geprägten klanglichen und formalen Rahmen.


title: Missa Dalmatica

text: Bereits das Kyrie mit seinen italienisch-opernhaften Passagen verweist auf diese vielschichtigen Einflüsse.


title: Missa Dalmatica

text: Der kraftvolle erste Abschnitt im Gloria lässt in seiner strahlenden Wucht Suppès Kenntnisse großer spätbarocker Chormusik erkennen. Die Solopassagen hingegen greifen wieder auf italienisch anmutende diastematische Wendungen zurück, die homogen eingearbeitet sind und die Hauptthematik des Satzbeginns nicht aus den Augen verlieren. Abschnitt D beginnt mit einem höchst eingängigen Belcanto-Solo des ersten Tenors zu arpeggierter Orgelbegleitung, welche später in akkordische Triolenrhythmik übergeht, die gemeinsam mit der punktierten Rhythmik der Gesangsstimme an die Festlichkeit von Wagners Tannhäuser-Ouvertüre erinnert. Die vielfach von Chromatik durchsetzte romantische Harmonik und Diastematik sind nicht zuletzt der Begeisterung Suppès für die epochalen Werke Wagners zu verdanken. Ein weiteres Indiz für die Wagner-Verehrung Suppès ist sein Besuch der ersten Bayreuther Festspiele 1876, dem Jahr der Überarbeitung der Missa Dalmatica.


title: Missa Dalmatica

text: Das Credo weist dagegen bereits mit dem Beginn im Kanon auf die Beherrschung strenger kontrapunktischer Verarbeitungstechniken hin, wenn auch kombiniert mit einer schwungvollen Thematik im 9/8-Takt. Den Höhepunkt der kontrapunktischen Satztechnik bildet die Fuga des letzten Credo-Abschnitts, der die Thematik des Satzbeginns aufgreift und in der traditionellen Fugentaktart Alla breve präsentiert. Nach der in Quintbeantwortungen gesetzten Fugenexposition geht der Satz in die freie Verarbeitung des Themenmaterials über und führt am Ende, wie für Schluss-Fugierungen des 19. Jahrhunderts üblich, zu einer homophonen Höhepunktgestaltung, der sich die Reprise des Credo-Beginns anschließt.


title: Missa Dalmatica

text: Erst in jüngster Zeit findet die Missa Dalmatica wieder die ihr zustehende Beachtung. So wurde sie von einem der größten Männerchöre Deutschlands, dem Kölner Männer-Gesang-Verein, 2006 unter Bernhard Steiner neu einstudiert und am 27. August 2006 im Altenberger Dom aufgeführt. Die Uraufführung einer neuen Fassung für Soli, Männerchor, Orgel und Orchester findet am 1. September 2007 in der Kölner Philharmonie statt.


title: John Leveson-Gower, 1. Earl Gower

text: John Leveson-Gower, 1. Earl Gower PC (* 10. August 1694; † 25. Dezember 1754) war ein britischer Peer und Politiker.


title: John Leveson-Gower, 1. Earl Gower

text: Er war ein Sohn von John Leveson-Gower, 1. Baron Gower und dessen Ehefrau Catherine Manners. Bei Tod seines Vaters erbte er 1709 dessen Titel als 2. Baron Gower und 6. Baronet, of Sittenham, und wurde dadurch Mitglied des House of Lords.


title: John Leveson-Gower, 1. Earl Gower

text: Er machte eine Karriere als Politiker der Tories und war der erste Tory, der im 18. Jahrhundert in die Regierung gelangte. Von 1742 bis 1743 und erneut von 1744 und 1754 hatte er auch das Amt des Lordsiegelbewahrers inne. 1742 wurde er auch in den britischen Kronrat (Privy Council) aufgenommen und war von 1742 bis 1754 Lord Lieutenant von Staffordshire.


title: John Leveson-Gower, 1. Earl Gower

text: Am 8. Juli 1746 wurde er zum Earl Gower und Viscount Trentham, in the County of Stafford, erhoben.


title: John Leveson-Gower, 1. Earl Gower

text: Am 13. März 1712 heiratete er in erster Ehe Lady Evelyn Pierrepont, Tochter des Evelyn Pierrepont, 1. Duke of Kingston upon Hull. Gemeinsam hatten sie sieben Kinder:


title: John Leveson-Gower, 1. Earl Gower

text: Evelyn starb am 26. Juni 1727. Am 31. Oktober 1733 heiratete er in zweiter Ehe Penelope Stenhouse, eine Tochter von Sir John Stenhouse, 7. Baronet. Seine zweite Frau starb am 19. August 1734.


title: John Leveson-Gower, 1. Earl Gower

text: Am 16. Mai 1736 heiratete er in dritter Ehe Mary Tufton, eine Tochter von Thomas Tufton, 6. Earl of Thanet, und Witwe des Anthony Grey, Earl of Harold. Gemeinsam hatten sie einen Sohn:


title: The Jessica Fletchers

text: The Jessica Fletchers sind eine norwegische Rock-Band.


title: The Jessica Fletchers

text: Die Band wurde 1997 in Drammen gegründet und nach der "Mord ist ihr Hobby"-Hauptfigur "Jessica Fletcher" benannt. Das Debütalbum erschien noch im Eigenverlag. 2001 gehörten sie zu den drei Gewinnern des Band-Wettbewerbs "Zoom Urørt", welcher eine Tournee durch Norwegen beinhaltete. Ab dem zweiten Album wurden sie dann vom Osloer Pop-Rocklabel "Perfect Pop Records" verlegt. Es folgten mehrere kleine Auslands-Tourneen.


title: The Jessica Fletchers

text: Seit 2009 ist die Band inaktiv.


title: Sachsenplatz (Leipzig)

text: Der Sachsenplatz war von 1969 bis 2002 die offizielle Bezeichnung der Fläche zwischen der Reichs- und Katharinenstraße in der Innenstadt Leipzigs südlich vom Brühl.


title: Sachsenplatz (Leipzig)

text: Bei dem Luftangriff auf Leipzig vom 4. Dezember 1943 wurden die Häuserzeilen des bis dahin mit am dichtesten bebauten Gebietes in der Innenstadt weitestgehend zerstört. In den Jahren nach Kriegsende wurden die Ruinen beräumt, anschließend lag die Fläche lange Zeit brach. Nördlich eingefasst durch den Brühl, entstand in den Jahren 1961 bis 1964 die südliche Begrenzung durch einen sechsgeschossigen Wohnbau oberhalb des Salzgäßchens.


title: Sachsenplatz (Leipzig)

text: 1968 wurde die konkrete architektonische Neugestaltung des Platzes beschlossen, die städtebauliche Konzeption der Anlage wurde von einem Architektenkollektiv unter der Leitung von Ambros G. Gross, Stellvertretender Chefarchitekt für das Stadtzentrum, entwickelt. An die ursprünglich historische Bebauung des Gebietes erinnerte optisch lediglich die größtenteils rekonstruierte Katharinenstraße als westliche Begrenzung. Das Böttchergäßchen, vor der kriegsbedingten Zerstörung des Gebietes eine Verbindung zwischen Reichs- und Katharinenstraße, wurde bei der Neukonzeption des Platzes nicht mehr berücksichtigt. Die Grundsteinlegung fand unter Beisein des Leipziger Oberbürgermeisters Walter Kresse am 4. März 1969 statt. Die Benennung "Sachsenplatz" (als Würdigung der Sachsen in der Geschichte der deutschen Arbeiterbewegung) trat am 9. Mai 1969 in Kraft, die offizielle Einweihung des Platzes fand am 5. Oktober 1969 im Rahmen der Feierlichkeiten zum 20. Jahrestag der DDR statt.


title: Sachsenplatz (Leipzig)

text: Auf dem nördlichen Teil des Areals wurde nach Grundsteinlegung innerhalb von sieben Monaten das Informationszentrum der Stadt Leipzig "(Leipzig-Information)" als zentraler touristischer Anlaufpunkt und Veranstaltungsgebäude errichtet. Für die Entwürfe zeichneten sich zwei Kollektive unter der Leitung der Architekten Horst Krantz ("Volkseigenes Wohnungs- und Gesellschaftsbaukombinat VE WBK Leipzig"), Hans Großmann und Klaus Burtzig ("Ingenieurschule für Bauwesen Leipzig") aus. Der Stahlskelettbau für das Informationszentrum wurde durch das "VEB Metallleichtbaukombinat, Werk Industriemontagen Leipzig" errichtet. Für die im Kollektiv der Ingenieurschule teilnehmenden Studenten wurden die Projektierungsarbeiten als studienabschließende Ingenieurarbeit gewertet. Das zweigeschossige Gebäude mit einer Grundfläche von 53 mal 30 Metern war durch fächerartig versetzte Dachbinder und eine fast völlig verglaste Fassade gekennzeichnet, die Sichtkanten des abgestuften Daches durch beschichtete Kunststoffplatten. Im Erdgeschoß waren eine große Halle mit Service-Schaltern und Sitzmöbeln sowie das Café "Mokkabar" mit Freisitz nach Westen vorzufinden, eine etwa 50 Quadratmeter große Innenwand wurde vom Bildhauer Bruno Kubas als Kupfertreibarbeit gestaltet. Die zentrale Räumlichkeit des Obergeschosses stellte ein Kino- und Veranstaltungssaal mit 316 Plätzen dar, außerdem gab es auf dieser Ebene mehrere kleinere Konferenz-, Vortrags- und Ausstellungsräume.Vor dem Informationszentrum entstand eine große Freifläche, umrahmt von drei Pavillons in Stabwerkbauweise für Ausstellungszwecke auf der östlichen, Grünflächen auf der südlichen und kleineren Grünanlagen und drei Becken mit Wasserspielen auf der westlichen Seite in Richtung Katharinenstraße. Für die Gestaltung der Anlagen waren eine Arbeitsgruppe des "VE Verkehrs- und Tiefbaukombinates Leipzig" unter der Leitung von Gerhard Scholz sowie der Diplomgärtner Othmar Fey verantwortlich. Auf Höhe des Salzgäßchens erfolgte der Übergang zur etwas höher gelegenen Reichsstraße durch eine kleine Freitreppe, die durch eine von August Gaul gestaltete Löwen-Plastik verziert wurde. Eine durch Klaus Schwabe erstellte Bronzeplastik eines Liebespaares wurde im südlichen Teil des Platzes verbaut, heute befindet sich die Skulptur weiter südlich an der Reichsstraße. Die drei aus sich überschneidenden geometrischen Grundformen bestehenden Plastiken in den westlich gelegenen Springbrunnen wurden von Harry Müller geschaffen. Die jeweils etwa zwei Tonnen schweren und aus fast 1.000 Einzelteilen bestehenden Chromnickelstahl-Konstruktionen wurden zwischen 1971 und 1972 installiert. 1999 vom Sachsenplatz entfernt und eingelagert, wurden sie am 22. Mai 2013 restauriert auf dem Richard-Wagner-Platz wieder in Betrieb genommen. An der nördlichen Seite am Brühl befand sich eine vom Leipziger Bildhauer Herbert Viecenz geschaffene fast fünf Meter hohe Säule mit Keramikummantelung, auf der Ereignisse der Leipziger Stadtgeschichte dargestellt waren. Das aus zahlreichen Einzelteilen zusammengesetzte Kunstwerk wurde im November 1972 aufgestellt. Die Säule sollte ursprünglich 1999 eingelagert werden, vor Ort stellte man aber unter Beisein des Bildhauers fest, dass die Keramikteile so mit dem Betonkern verbunden waren, dass eine Bergung nicht möglich war. Viecenz gab die Säule für den Abriss frei, der anschließend erfolgte.


title: Sachsenplatz (Leipzig)

text: Anfang 1973 wurden auf den südlich gelegenen Grünanlagen mehrere barocke Plastiken aus der Schule von Balthasar Permoser aufgestellt. Die vom Leipziger Bildhauer Hans-Joachim Förster restaurierten Skulpturen befanden sich zuvor im Park des Herfurthschen Sommersitzes in Prödel, der dem Braunkohletagebau weichen musste. Die verwitterten Plastiken wurden ab Ende 1981/Anfang 1982 im Gohliser Schlösschen eingelagert. Am 10. Oktober 1978 wurde auf einer Grünanlage an der südwestlichen Ecke des Platzes eine von Hans-Joachim Förster gestaltete Gedenktafel enthüllt. Hier befand sich bis 1943 das Gebäude des Zimmermannschen Kaffeehauses, in dem Johann Sebastian Bach mit dem Collegium Musicum wirkte.


title: Sachsenplatz (Leipzig)

text: 1988 kritisierte der Kunst- und Architekturhistoriker Thomas Topfstedt im Leipzig-Kapitel seines Buches "Städtebau in der DDR 1955-1971" recht deutlich die Gestaltung des Sachsenplatzes als uneinheitlich, die die vom Luftangriff 1943 hervorgerufene bauliche Lücke "empfindlich spürbar bleiben" lässt. Im gleichen Jahr bezeichneten u. a. Bezirksarchitekt Jürgen Löber und Leipzigs Chefarchitekt Dietmar Fischer in einem Artikel den Sachsenplatz als Teil einer Raumfolge zwischen Hauptbahnhofsvorplatz und Thomaskirchhof als "zu wenig differenziert".


title: Sachsenplatz (Leipzig)

text: Im Januar 1996 führte das Planungs- und Baudezernat der Stadt Leipzig die sogenannte "Städtebauwerkstatt Sachsenplatz" durch, um zu erörtern, ob und wie der Platz als neuer Standort des zu dem Zeitpunkt interim untergebrachten Museums der bildenden Künste in Betracht kommen könnte. Der Sachsenplatz wurde als Standort empfohlen, im November des Jahres schloss sich die Ratsversammlung der Empfehlung an. Im März 1997 wurde ein europaweiter Realisierungswettbewerb für den Museumsneubau ausgeschrieben, in der ersten Phase wurden 532 eingereichte Beiträge beurteilt, in der zweiten Phase des Wettbewerbs blieben 41 übrig. Nach einer zweitägigen Beratung empfahl die dreizehnköpfige Jury am 11. November 1997, den Entwurf der Berliner Architekten Karl Hufnagel, Peter Pütz und Michael Rafaelian mit dem 1. Preis auszuzeichnen.


title: Sachsenplatz (Leipzig)

text: 1997 zog das touristische Informationszentrum in die Richard-Wagner-Straße um. Bis 1998 war auf dem Areal auch zeitweise der Leipziger innenstädtische Wochenmarkt untergebracht. Am 11. Januar 1999 begannen die Bauarbeiten auf dem Sachsenplatz mit den Vorbereitungen der Demontage der Springbrunnenanlagen, im Februar wurde mit der Asbestsanierung des Gebäudes der ehemaligen "Leipzig-Information" und der Pavillons angefangen. Einer der drei Pavillons wurde zunächst nicht abgerissen und diente während der Bauphase des Museums als Informationszentrum über das Geschehen vor Ort. Ab März des Jahres wurden umfangreiche archäologische Ausgrabungen mit zahlreichen Funden durchgeführt, bevor nach Abriss der "Leipzig-Information" im Juni Ende Oktober 1999 mit dem eigentlich Bau des Museums begonnen wurde. Der Grundstein des Gebäudes wurde am 5. Juni 2000 gelegt. Teil des Entwurfes zum Museum war es, rund um das quaderförmige Haus vier Eckbebauungen in Winkelform zu errichten, im Februar 2002 begannen die Arbeiten am ersten Teil: An der Ecke Reichsstraße/Böttchergäßchen wurde mit dem Neubau des Stadtgeschichtlichen Museums Leipzig (Entwurf: Ulrich Coersmeier, Architekturbüro Ilg Friebe Nauber, Köln und Leipzig) begonnen. Am 7. März 2004 wurde feierlich der Neubau des Stadtmuseums eröffnet, am 4. Dezember das Museum der bildenden Künste. Am 6. Mai 2011 folgte als zweite Eckbebauung das Wohn- und Geschäftshaus "Katharinum" (Entwurf: Gregor Fuchshuber, Leipzig), gelegen an der Ecke Böttchergäßchen/Katharinenstraße. In die Stirnseite des Eckgebäudes in der Katharinenstraße wurden zwei restaurierte Skulpturen von Johannes Hartmann integriert. Die originalgetreuen Nachbildungen nach historischem Vorbild waren ursprünglich am "Jöcherschen Haus" (Markt 2) zu finden. Die Leipziger "Tourist-Information" ist seitdem dort wieder am alten Standort vertreten. Mit dem "Aderhold-Haus" (Geschäftshausanbau an das Stadtgeschichtliche Museum, Bezug Ende 2016), einem Ibis-Hotelkomplex (Ecke Brühl/Reichsstraße, Eröffnung 2017) sowie dem "Bernstein Carré" (Geschäfts- und Wohnhaus, Ecke Brühl/Katharinenstraße, Einweihung 2017) wurden die letzten Eckbebauungen des ehemaligen Sachsenplatzes verwirklicht. Auch bei diesen Bauten wurden im Vorfeld archäologische Ausgrabungen getätigt.


title: Sachsenplatz (Leipzig)

text: Zum 1. August 2002 wurde der Name "Sachsenplatz" offiziell aufgehoben, einige Wochen zuvor das Böttchergäßchen als Straßenname neu benannt. Im Leipziger Volksmund ist der Begriff "Sachsenplatz" für das ehemals so bezeichnete Areal noch immer weit verbreitet.


title: Energieschild

text: Der Energieschild (auch "Kraftfeld", "Schutzschirm" oder "Schutzschild") ist ein meist in der Science Fiction verwendeter Begriff, der eine Barriere aus Energie bezeichnet, welche zum Beispiel ein Raumschiff vor Strahlenwaffen, kosmischer Strahlung, Weltraumstaub oder Meteoriten schützen soll. Bisher ist der Energieschild aufgrund des technischen Standes eine fiktive Angelegenheit, erscheint aber prinzipiell denkbar. Dementsprechend taucht der Begriff bei vielen Science-Fiction-Autoren auf und inspiriert Wissenschaftler bei der Forschung.


title: Energieschild

text: Kraftfelder tauchen unter anderem in Star Trek, Star Wars, Stargate, Babylon 5 und Independence Day auf. Ein frühes Beispiel in der deutschen Science-Fiction ist die Heftserie Perry Rhodan, deren Band 3, "Die strahlende Kuppel", bereits im September 1961 erschien. Im Romanzyklus "Der Wüstenplanet" von Frank Herbert dienen Kraftfelder als Motivation für eine Renaissance des Schwertkampfes, da sie dort nur schnelle Projektile abwehren, nicht jedoch langsam geführte Schwerthiebe.


title: Energieschild

text: Beispiele für Anwendungen von Kraftfeldern sind:


title: Energieschild

text: Bis jetzt ging man davon aus, dass der Energieaufwand, um einen solchen Schild zu betreiben, sehr groß sein müsse. Nach neuesten Untersuchungen im Auftrag der NASA könnte es jedoch zu einer realen Anwendung in der bemannten Raumfahrt kommen. Im Rahmen einer bemannten Mars-Mission müssen die Raumfahrer vor kosmischer Strahlung geschützt werden. Dazu soll eine Blase aus Plasma das Raumschiff umgeben und mit ihrem Magnetfeld dafür sorgen, dass die Besatzung zukünftiger Raumschiffe vor der kosmischen Weltraumstrahlung geschützt wird. Damit ließe sich der mehrere Zentimeter dicke und entsprechend schwere Strahlenschutz herkömmlicher Bauart einsparen.


title: Energieschild

text: In einem ersten Entwicklungsschritt wären auch einfache elektromagnetische Abwehrfelder denkbar, die geladene Partikel abwehren können, aber noch keine Prallfelder, die für jegliche Materie und Energie undurchdringbar sind.


title: Energieschild

text: Ähnlich dem von der NASA konzipierten Schutzschild funktioniert auch der natürliche "Strahlenschutzschild" der Erde, welcher durch das natürliche Erdmagnetfeld (siehe auch Magnetosphäre) auf der einen Seite und durch den Teilchenstrom der Sonne (siehe auch Sonnenwind) auf der anderen Seite aufrechterhalten wird.


title: Saipa Teheran

text: Der Saipa Alborz (ehemals Saipa Teheran) ist ein iranischer Fußballverein aus Karadsch, der seine Spiele in der Persian Gulf Pro League im PAS Stadium in Teheran austrägt. Der Verein wurde nach der Gründung der Provinz Alborz mit der Provinzhauptstadt Karadsch zu Saipa Alborz umbenannt.


title: Saipa Teheran

text: 1989 beschloss der iranische Automobilhersteller SAIPA einen eigenen Fußballverein zu gründen. Eine Mannschaft aus der vierten Teheraner Liga wurde aufgekauft und es gelang der Durchmarsch in die zweite regionale Liga, als man die Lizenz eines anderen Teams kaufte, um in die erste Teheraner Liga zu gelangen. Dort gewann man auf Anhieb die Teheraner Meisterschaft und den Teheraner Super Cup und qualifizierte sich für die Azadegan League, die damals höchste Spielklasse Irans.


title: Saipa Teheran

text: In den Spielzeiten 1993/94 und 1994/95 gewann Saipa Teheran die iranische Meisterschaft, stieg allerdings in der Saison 1995/96 ab. Der Klub schaffte zwar den sofortigen Wiederaufstieg, aber musste bis zur Spielzeit 2006/07 auf einen weiteren größeren Erfolg warten. In jener Spielzeit verpflichtete der Verein Ali Daei als Cheftrainer und wurde prompt iranischer Meister.


title: Saipa Teheran

text: In der Spielzeit 2009/10 belegte Saipa Teheran am Ende den achten Tabellenrang.


title: Saipa

text: Saipa steht für:SAIPA steht für:


title: Saipa

text: Saipa ist der Familienname folgender Personen:


title: Relax (deutsche Band)

text: Relax ist eine deutsche Musikgruppe, die vor allem in den 1980er Jahren bekannt war.


title: Relax (deutsche Band)

text: Die Gruppe wurde 1981/82 gegründet. Schon vor 1981 hatten Peter Volkmann (Schlagzeug) und Klaus Scheldt (Bass) zusammen mit Dieter Klier (Keyboard) und Peter Näder (Gitarre, Gesang) die Gruppe "SPY" gegründet, die Rockmusik mit englischen Texten sang. Nachdem Peter Näder als Frontmann 1981 die Gruppe verlassen hatte, änderte sich auch der Musikstil.


title: Relax (deutsche Band)

text: Relax nahm 1982 in der Besetzung Peter Volkmann (Gesang), Klaus Scheldt (Bass) und Dieter Klier (Keyboard) die Single "Radio hör’n" auf. Bei dieser Adaption des 1 Jahr älteren englischsprachigen Liedes "Video Life" von Reinhold Bilgeri handelte es sich um einen „bayerischen Mundartrock“. Gleich nach den ersten Auftritten fand das Trio Unterstützung von Claus Mathias (Gitarre) und Ernst „Örnie“ Singerl (Schlagzeug) und nahmen Titel im ähnlichen Stil wie „Radio hörn“ auf. "Weil i di mog" und "Marie" wurden die ersten großen Erfolge.


title: Relax (deutsche Band)

text: 1983 ging die Band mit Hubert Kah, Markus und Nena auf große Deutschland-Tour beim "Levi’s Rock Festival ’83".


title: Relax (deutsche Band)

text: 1984 nahm die Gruppe mit der Sängerin Cosi (alias Ingrid Häfner) an der deutschen Vorentscheidung zum Eurovision Song Contest teil. Ihr Titel "Oh, i woaß net (ob das guat geht)" erreichte Platz 9. Im gleichen Jahr kam auch die erste Umbesetzung der Gruppe: Dieter Klier verließ die Band und wurde durch Felix Weber am Keyboard ersetzt. 1985 hatte die Band mit dem Titel "A weißes Blatt’l Papier" in Österreich und Süddeutschland einen der größten Erfolge ihrer Karriere.


title: Relax (deutsche Band)

text: Nach einer kreativen Pause nach dem 1986er Album ("Ich schenk dir mein Herz") erfolgte die nächste Umbesetzung der Band: Klaus Scheldt und Felix Weber verließen die Band. Dafür stieg SPY-Sänger Peter Näder wieder ein, und Matthias Schmitt ersetzte Felix Weber am Keyboard. Felix Weber lebt seit dem Jahr 2000 in den USA, wo er ein eigenes Musikstudio betreibt. Claus Mathias trat nur noch als Komponist und „Gastmusiker“ bei Relax in Erscheinung, da er ebenfalls als Songwriter und Produzent für andere Künstler arbeitete.


title: Relax (deutsche Band)

text: Am 30. März 1992 traten Relax in der Deutschen Vorentscheidung Ein Lied für Malmö zum Eurovision Song Contest auf. Ihr Song "Blue Farewell River" erhielt von der elfköpfigen Jury jedoch keine Punkte und belegte in der Endabrechnung den vierten Platz.


title: Relax (deutsche Band)

text: 1993 erschien bei der Musikfirma Koch das Album "Ganz relaxed" mit der Single "I hob di so gern". Die Band war zwischenzeitlich zum Trio geworden, da Ernst „Oernie“ Singerl die Band verlassen hatte. Auch ihre musikalische Richtung entwickelte sich seither mehr hin zum volkstümlichen Schlager. 1996 trennte sich dann Relax endgültig.


title: Relax (deutsche Band)

text: Im Jahr 2006, zum 25-jährigen Jubiläum, veröffentlichte der ehemalige Relax-Gitarrist Claus Mathias, auch Autor und Komponist einiger Relax-Erfolgstitel, mit neuer Besetzung das Album "Lebensg’fühl", das alle großen Relax-Hits als Neuproduktionen enthält.


title: Relax (deutsche Band)

text: Im Jahr 2010 trat dann die „Originalstimme“ Peter Volkmann nach langer Pause und ebenfalls mit neuer Besetzung mit dem Album "Immer sche relaxed bleim" als "Relax" wieder in Erscheinung.


title: KkStB 13

text: Die Dampflokomotivreihe kkStB 13 waren Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), die ursprünglich von der Eisenbahn Pilsen–Priesen(–Komotau) (EPPK) stammten. Sie bestand aus sechs Maschinen mit den Bahnnummern 1–6, die 1891 bis 1902 von der kkStB in 20.12–16 umgebaut wurden. Eine genauere Beschreibung erfolgt unter kkStB 20.


title: SOB ABe 4/4

text: SOB ABe 4/4 steht für folgende Triebwagen der Schweizerischen Südostbahn:


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Niendorf ist ein Ortsteil der Gemeinde Timmendorfer Strand im schleswig-holsteinischen Kreis Ostholstein mit einem Fischerei- und Yachthafen (Niendorfer Hafen). Der Ort liegt etwa 3,5 Kilometer östlich des Zentrums von Timmendorfer Strand an der Neustädter Bucht der Ostsee. Lübeck-Travemünde befindet sich etwa vier Kilometer südöstlich und die Innenstadt Lübecks 16 Kilometer südwestlich. Die Hafenstadt Neustadt liegt 12 Kilometer nördlich und Hamburg 70 Kilometer südwestlich.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Der Ort Niendorf wurde bereits im Jahre 1385 unter der Bezeichnung „Nyendorpe“ erstmals urkundlich erwähnt. Es war ein Bauerndorf im Besitz des Lübecker Domkapitels. Die Fischrechte in der Lübecker Bucht standen zu der Zeit nur den Fischern aus Lübeck zu. Erst 1817 wurde den Niendorfer Bauern der Fischfang gestattet.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Als 1806 Lübeck von den französischen Truppen Napoleons besetzt wurde und bis 1813 in dessen Besitz blieb (Lübecker Franzosenzeit), geriet auch Niendorf unter die französische Herrschaft. Um das neu gewonnene Land vom Ostseeraum aus zu schützen und aufgrund der Feindschaft gegenüber der englischen Seemacht, planten die Franzosen im Hemmelsdorfer See einen Kriegshafen zu bauen. Der See hatte – über die damals noch breitere Aalbek – eine Verbindung zur Ostsee. Die französischen Kriegsschiffe hätten damit an der Ostsee einen Zufluchthafen erhalten. Hierfür wurden um 1810 detaillierte Vermessungsarbeiten in der Lübecker Bucht durchgeführt und in einer Vermessungskarte von 1811 dokumentiert.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Eine Karte von 1836 (in) zeigt das Bauerndorf Niendorf mit seinen Häusern – umgeben von Gartenländern und Feldern – unmittelbar am Ostseestrand gelegen. In der Zeit kannte man noch kein Badevergnügen an der Ostseeküste. Der Bevölkerung war damals das Meer unheimlich. Kaum einer konnte schwimmen, die Küsten wurden gemieden, die Strände waren leer. Mit der Veröffentlichung seiner Forschungen über die heilende Wirkung des Meerwassers leitete der englische Arzt Richard Russell aus Brighton 1753 den Beginn der Seekurbäder ein. Daraufhin entwickelte sich in Brighton um 1780 eines der ersten Seekurbäder.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Die Einrichtung einer Gaststätte und die Unterkunft für Badegäste im Jahr 1854 sowie die Aufstellung von zwei Badekarren am Niendorfer Strand im Jahr 1855 stellen den Beginn des Badeortes Niendorf dar. In Travemünde hatte sich schon ein Strandleben etabliert, am Timmendorfer Strand dauerte es noch sieben Jahre, bevor das erste Haus errichtet wurde. Die Aufstellung der Badekarren in Niendorf bedurfte der Zulassung durch das Amt in Schwartau, verbunden mit der Auflage, der Einhaltung polizeilicher Anordnungen bezüglich der Stellung der Badekarren und eines Badereglements.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Im November 1872, als ein Sturmhochwasser mit Pegelständen von über 3,5 m über NN in die Lübecker Bucht drückte, überfluteten die Wassermassen auch Niendorf und das umliegende Hinterland. In Niendorf wurden von den 33 Häusern 12 ganz und 15 teilweise zerstört, vier Menschen (zwei ältere Männer und zwei Kinder) kamen ums Leben. 17 Schiffe strandeten in der Lübecker Bucht. Der Hochwasserschaden an der Lübecker Bucht löste eine große Spendenaktion aus.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: 1890 waren in Niendorf ca. 200 Kurgäste mehr als in Travemünde. Seit 1882 ist Travemünde – insbesondere für die Hamburger Kurgäste – bereits mit der Eisenbahn erreichbar. Die Weiterfahrt nach Niendorf erfolgte dann mit Pferdekutschen der Post. 1899 erhält Niendorf eine Kirche und eine eigene Schule. 1909 wurde direkt vor dem Johansen Hotel eine 220 Meter lange Seebrücke gebaut. Zu den Bäderschiffen mussten die Fahrgäste nicht mehr ausgebootet werden, sondern konnten diese jetzt von der Brücke aus erreichen. Das Bauerndorf Niendorf entwickelte sich organisch zum Seebad und zählte Anfang des 20. Jahrhunderts zu den bedeutendsten Badeorten in der Lübecker Bucht. 1913 erhielt Niendorf auch einen Eisenbahnanschluss. 1914, kurz vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs, ergänzte ein Musikpavillon am Strand den Ort um eine weitere Attraktion.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Entwicklung des Ortes Niendorf (Anmerkung: – bedeutet keine Angabe): In den Jahren 1920 bis 1922 wurde der Niendorfer Hafen im Mündungsbereich der Aalbek künstlich geschaffen. An der ehemaligen Aalbek-Mündung auf der Westseite des Hafens wurde der Kurpark "An der Acht" angelegt.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Im Jahr 1945 wurde Timmendorfer Strand von der britischen Militärregierung als eigenständige Gemeinde erklärt, mit den Ortsteilen Niendorf, Hemmelsdorf, Groß Timmendorf und Klein Timmendorf, wie sie heute noch bestehen.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg nahm Niendorf viele Heimatvertriebene und Flüchtlinge auf, darunter 30 Fischerfamilien aus Ost- und Westpreußen. Für diese Familien wurde 1954 die sogenannte „Fischersiedlung“ am Rande Niendorfs gebaut.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Im Jahre 1948 wurde durch den Bau eines zusätzlichen Hafenbeckens für den "Niendorfer Yachtclub" der Niendorfer Hafen zu einem Yacht- und Fischereihafen.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: 1954 erfolgte die Anerkennung als "Ostseeheilbad", was für den Ausbau des Fremdenverkehrs von Bedeutung war.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Anfang der 1990er Jahre ging die Fischerei, die viele Jahre lang eine bedeutende Rolle in Niendorf gespielt hatte, nach Einführung von Fangquoten in der Ostsee stark zurück.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Niendorf ist im Vergleich zum benachbarten mondänen Timmendorfer Strand ein eher beschauliches Ostseeheilbad, das gerade bei Familien mit Kindern beliebt ist. In den vergangenen Jahren kamen jedoch auch einige elegantere Hotels und Appartementhäuser hinzu. Niendorf besitzt einen etwa zwei Kilometer langen und bis zu 40 Meter breiten Sandstrand. Die am Strand entlanglaufende Seepromenade mit diversen Cafés, Restaurants und dem "Haus des Kurgastes" wurde im Rahmen einer EU-Küstenschutzmaßnahme verbreitert und verschönert. Am Ende der Promenade, im Übergang zum Brodtener Steilufer befindet sich das "Meerwasserhallenbad" von 1975.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Die neue, 185 Meter lange Seebrücke wurde am 14. Juni 2014 für 1,9 Millionen Euro eröffnet. Sie ersetzt die alte Seebrücke aus dem Jahr 1966, welche in den Wintern 2012/2013 und 2013/2014 schwer beschädigt wurde.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Hauptattraktion direkt im Zentrum des Ortes ist der Yacht- und Fischereihafen mit mehreren Fischrestaurants. Von Mai bis Oktober findet hier an jedem ersten Sonntag im Monat der Niendorfer Fischmarkt statt.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Südlich von Niendorf liegt der Hemmelsdorfer See, dessen tiefste Stelle 39 Meter unter NN liegt. Zwischen dem See und dem Ort befindet sich der 1973 eröffnete Vogelpark Niendorf mit 1300 Tieren 350 verschiedener Arten und der größten Sammlung lebender Eulen der Welt. Östlich zwischen Niendorf und Travemünde bei der Ortschaft Brodten befindet sich das Brodtener Ufer, eine bis zu 20 Meter hohe Steilküste mit einem Ausflugsrestaurant. Man kann das Brodtener Steilufer komplett von Niendorf bis Travemünde abwandern.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: In der Umgebung gibt es zahlreiche weitere Sehenswürdigkeiten wie z. B. das Sea-Life-Aquarium in Timmendorfer Strand, der Hansa-Park in Sierksdorf oder die Altstadt von Lübeck.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Unmittelbar am Ortsrand beginnt das 349 Hektar große Naturschutzgebiet Aalbek-Niederung, ein Natura-2000-Gebiet von europäischem Rang. Der Bruchwald, der Seggenrasen und die Feuchtwiesen am Nordufer des Hemmelsdorfer Sees sind Lebensraum einer artenreichen Wasservogel-, Lurch- und Insektenfauna. Nahe dem Seeufer befindet sich der „Hermann-Löns-Blick“, ein Aussichtsturm, der dem Besucher einen weiten Rundblick über die Landschaft eröffnet. Rad-/Wanderwege beginnen an Kurpark und Vogelpark und führen bis nach Timmendorfer Strand.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Niendorf hat eine Tradition von Kinderheimen, Kindererholungsheimen und Müttergenesungsheimen, wie unter anderem die Fachklinik Maria Meeresstern mit ihrer Kirche St. Johann.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Die Ev.-Luth. Kirchengemeinde Niendorf Ostsee mit der "Petri-Kirche" umfasst die Ortschaften Niendorf, Häven und Warnsdorf mit ca. 1.600 Gemeindemitgliedern. Die "Petri-Kirche" befindet sich im Zentrum des Ortes. Ihre Grundsteinlegung fand am 12. August 1898 und ihre Einweihung fand am 10. August 1899 statt.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Im Mai 1952 traf sich die Literatenvereinigung Gruppe 47 zu ihrer 10. Tagung in Niendorf; dort trug Paul Celan neben anderen Gedichten seine noch unbekannte "Todesfuge" vor. Ein Gedenkstein am "Haus des Kurgastes" erinnert an dieses Treffen.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: JazzBaltica ist ein Jazz-Festival in Schleswig-Holstein, das seit 1991 stattfindet. Es wurde mit dem Ziel gegründet, die kulturelle Zusammenarbeit der Ostsee-Anrainerstaaten zu fördern, indem Musiker und insbesondere junge Talente in wechselnden Besetzungen zusammenkommen. Bis 2011 war das der zentrale Veranstaltungsort Gut Salzau im Kreis Plön. Seit 2012 gastierte das Festival auf dem Gelände der Evers-Werft in Timmendorfer Strand-Niendorf. Seit 2018 findet JazzBaltica im Neuen Kurpark in Timmendorfer Strand statt.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Auf dem Friedhof an der Straße nach Häven (Ratekau) befindet sich eine Gedenkstätte für 113 der Rund 6.400 Toten der "Cap-Arcona"-Tragödie vom 3. Mai 1945, die auf dem Friedhof begraben sind. Außerdem ist dort ein Gedenkstein für die Toten des Ersten Weltkrieges, sowie auch für die im Zweiten Weltkrieg Gestorbenen, sowie für alle, die in fernen Ländern begraben sind. Der Friedhof ist kürzlich inklusive aller Gräber renoviert worden.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Die nächsten Autobahnanschlussstellen befinden sich bei Lübeck und Ratekau an der A 1 und der A 226. Die Bundesstraße 76 von Lübeck-Travemünde nach Kiel verläuft als eine Art Umgehungsstraße nicht durch das Zentrum des Ortes.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Ende 2018 schloss die letzte Tankstelle des Ortes, die seit 1951 bestand und zunächst Kraftstoffe der Marke Gasolin, dann Aral und zuletzt Star anbot.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Lübeck Hauptbahnhof ist der nächste ICE/EC-Bahnhof, Regionalzüge halten in Lübeck-Travemünde und Timmendorfer Strand. Letztgenannte Station liegt an der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Die normalspurige Nebenbahn Lübeck-Travemünde Hafen–Niendorf (Ostsee) ist 1974 stillgelegt und danach abgebaut worden.


title: Niendorf (Timmendorfer Strand)

text: Südlich von Lübeck befindet sich der Regionalflughafen Lübeck-Blankensee; in Hamburg-Fuhlsbüttel liegt der nächste internationale Flughafen.


title: Torgauer Bund

text: Der Torgauer Bund (auch "Gotha-Torgauisches Bündnis" oder "Torgauer Bündnis" genannt) war eine Reaktion protestantischer Fürsten auf den Dessauer Bund, die Vereinigung katholischer Landesherren in Norddeutschland zur Zeit der deutschen Reformation. Der Ursprungsvertrag zum Torgauer Bund wurde am 27. Februar 1526 (nach anderer Quelle am 5. März 1526) in Gotha zwischen Hessen und Kursachsen unterzeichnet. Diese Vereinbarung war Grundlage für einige nachfolgende Bündnisbeitritte in Torgau, wo die ernestinische Linie der Wettiner residierte. Mit dem Torgauer Bund konstituierte sich erstmals eine protestantische Vereinigung.


title: Torgauer Bund

text: Nach Durchsickern der Information über die Bildung der katholischen Interessengemeinschaft setzten sich Kurfürst Johann von Sachsen und Landgraf Philipp von Hessen in Gotha zusammen. Sie gelobten einander beizustehen, wenn es mit der Umsetzung einer neuen Kirchenordnung in ihren Ländern oder in Glaubensfragen Schwierigkeiten gäbe oder militärische Hilfe notwendig werde.


title: Torgauer Bund

text: Eine heikle Situation ergab sich in Magdeburg. Die Bürger waren mehrheitlich dem Luthertum zugetan, hatten aber mit Kardinal Albrecht einen Erzbischof, dessen erklärter Wille die Bekämpfung der „lutherischen Sekte“ war. Er war daher von Anfang an beim antiprotestantischen Dessauer Bund dabei.


title: Torgauer Bund

text: Zur Abwehr erzbischöflicher Maßnahmen verbündete sich Magdeburg mit dem Kurfürsten Johann von Sachsen und Landgraf Philipp von Hessen am 4. Mai 1526 in Torgau. Johann von Sachsen lud die reformatorisch gesinnten Fürsten zu einem Treffen nach Magdeburg ein, um gemeinsam über die regionale politische Konstellation zu beraten. Anschließend kam der Magdeburger Vertrag vom 12. Juni 1526 mit dem Beitritt weiterer, dem protestantischen Glauben zugeneigten, Fürsten zum Torgauer Bund zustande. Letzterer sollte sich als Basis für alle künftigen politischen und militärischen Unternehmungen der lutherischen Seite erweisen.


title: Torgauer Bund

text: Die im Torgauer Bund vereinten Fürsten agierten mit mehr Erfolg als ihr Dessauer Widerpart. Auf dem Reichstag zu Speyer 1526 versuchten sich die Anhänger beider christlicher Glaubensrichtungen politisch im Kompromisswege zu verständigen. Das Wormser Edikt wurde aufgehoben. Der Reichsabschied enthielt die Duldung der neuen Glaubensrichtung bis zu einem Konzil.


title: Torgauer Bund

text: Auf dem zweiten Reichstag zu Speyer 1529 und dem Reichstag zu Augsburg 1530 wandte sich jedoch das Blatt zu Gunsten der katholischen Seite, zumal Kaiser Karl V. am althergebrachten Glaubenscodex festhielt. Die protestantische Seite schloss sich deshalb 1531 zum Schmalkaldischen Bund zusammen, der den Torgauer Bund ablöste.


title: Torgauer Bund

text: Dem Torgauer Bund protestantischer Fürsten gehörten unter anderem an:


title: St-Jacques-du-Haut-Pas

text: Saint-Jacques-du-Haut-Pas ist eine Pfarrkirche in der Rue Saint-Jacques Nr. 252 im 5. Arrondissement in Paris.


title: St-Jacques-du-Haut-Pas

text: Saint-Jacques-du-Haut-Pas ersetzte eine kleinere, im Jahr 1584 unter der Leitung des Maurermeisters Gourgueron errichtete Pfarrkapelle. Den Grundstein legte am 2. September 1630 Gaston d’Orléans, der Bruder Ludwigs XIII. Für die Errichtung des Chors war die Maurerfamilie Janson verantwortlich. Das Material stellten die Steinbruchbesitzer unentgeltlich zur Verfügung, die Gesellen der verschiedenen Handwerksstände arbeiteten einen Tag in der Woche ohne Lohn. Nach seiner Fertigstellung wurden die Arbeiten aus finanziellen Gründen unterbrochen und konnten erst am 19. Juli 1675 wieder aufgenommen werden, nachdem Anne Geneviève de Bourbon-Condé, Herzogin von Longueville und Schwester von Louis II. de Bourbon-Condé ("Grand Condé"), entsprechende Mittel zur Verfügung gestellt hatte. Das Kirchenschiff und das Querhaus entstanden in den Jahren von 1676 bis 1683 unter der Leitung des Architekten Daniel Gittard, der 1683 den südlichen Fassadenturm errichtete. Der nördliche fehlt bis heute. Die Weihe erfolgte am 6. Mai 1685. Im Jahr 1688 wurde der Bau nach Plänen des Architekten Libéral Bruant durch eine Scheitelkapelle ergänzt.


title: St-Jacques-du-Haut-Pas

text: Der Name der Kirche leitet sich ab von dem geistlichen Ritter- und Hospitalorden San Giacomo di Altopascio, der in Altopascio (frz.: Haut Pas) bei Lucca gegründet worden war. Dieser besaß seit dem Jahr 1180 auf dem der Kirche benachbarten Grundstück die Kommende Saint-Jacques-du-Haut-Pas, die als Hospiz genutzt und auch nach Aufhebung des Ordens im Jahr 1459 weitergeführt wurde. Saint-Jacques-du-Haut-Pas ist eine dreischiffige, nicht geostete Kirche. Ihr Chor weist nach Westen. Die zweigeschossige, nüchterne Fassade bietet ein schlichtes, rechteckiges Hauptportal, dem allerdings ein dorischer Portikus mit einem unverzierten Giebel vorgelagert ist, über dem im ersten Geschoss eine schlichte Fensterrose eingelassen ist. Über den kleineren Seitenportalen, ebenfalls rechteckig und von Fensterrosen bescheidenerer Ausmaße gekrönt, ist das zweite Geschoss von hohen Rundbogenfenstern durchbrochen. Nur der südliche (linke) der beiden geplanten Türme wurde fertiggestellt.


title: St-Jacques-du-Haut-Pas

text: Das vierjochige, zweigeschossige Hauptschiff ist mit Rundbogenarkaden versehen und wie die Seitenschiffe mit schlichten Tonnengewölben bedeckt, in welche tiefe Stichkappen für die hohen, rundbogigen Obergadenfenster eingelassen wurden. Eine Kuppel überwölbt die Vierung, Tonnengewölbe mit Stichkappen die Querhausarme. Der lange, schmale Chor mit drei geraden Jochen im gotischen Stil und einer fünfteiligen Apsis ist von einem engen Deambulatorium und Kapellen umgeben. Sowohl der Chorumgang als auch die Kapellen sind jeweils von einem einzigen Kreuzrippengewölbe bedeckt. Die der Jungfrau Maria geweihte rechteckige Scheitelkapelle schließen zwei mit Halbkuppeln gewölbte Apsiden ab. Die hier befindlichen Wandmalereien führte Auguste-Barthélemy Glaize im Jahr 1868 aus.


title: St-Jacques-du-Haut-Pas

text: Unter dem Kirchenmobiliar und sonstigen Kunstwerken sind hervorzuheben: Gemälde:


title: St-Jacques-du-Haut-Pas

text: Die erste Orgel der Kirche St-Jacques-du-Haut-Pas wurde 1628 von dem Orgelbauer Vincent Coppeau erbaut. Das Instrument wurde im Laufe der Zeit mehrfach ersetzt. Als die Kirche Saint-Benoît-le-Bétourné im Jahre 1792 profaniert wurde, wurde die dort befindliche Orgel in Saint-Jacques-du-Haut-Pas aufgestellt. Das Instrument war im 16. Jahrhundert von dem Orgelbauer Jean Langhedul erbaut worden. Nach einer umfassenden Restaurierung durch den Orgelbauer François-Henri Clicquot wurde es in der Kirche Saint-Jacques aufgebaut. Die Orgel hatte 37 Register auf vier Manualen und Pedal. Erhalten ist davon nur der Orgelprospekt, der in das Jahr 1587 datiert wird. Die Verzierungen am Orgelprospekt greifen das Thema der Musik auf.


title: St-Jacques-du-Haut-Pas

text: Das heutige Orgelwerk wurde 1971 von dem Orgelbauer Alfred Kern (Straßburg) erbaut. Das Instrument hat 47 Register auf vier Manualen und Pedal. Die Spiel- und Registertrakturen sind mechanisch.


title: St-Jacques-du-Haut-Pas

text: Beigesetzt wurden in dieser Kirche:


title: Comac ARJ21

text: Der Comac ARJ21 Advanced Regional Jet "Xiangfeng" (chines. 翔凤, Pinyin: xiángfèng, Bedeutung: "aufsteigender Phönix") (bis 2009: ACAC ARJ21) ist das erste strahlgetriebene Regionalverkehrsflugzeug, das überwiegend in der Volksrepublik China entwickelt wurde und dort gebaut wird. Es werden zwei Varianten angeboten, die eine Kapazität von 70 bis 100 Passagieren bieten und damit in Konkurrenz zu westlichen Mustern (Bombardier CRJ700/900 und Embraer E-Jets) und dem russischen Suchoi Superjet treten. Bis Februar 2020 wurden insgesamt 23 ARJ21-Flugzeuge ausgeliefert.


title: Comac ARJ21

text: Das Programm des ARJ wurde 2002 gestartet. Zu diesem Zeitpunkt war die erste Auslieferung an Kunden für 2007 geplant. Die Planung des gesamten Flugzeuges wurde dann Ende 2005 abgeschlossen, ebenso wie die Entwicklung der Triebwerke von General Electric. Kurz darauf wurde mit der Fertigung der ersten Teile begonnen. Die Endmontage begann im März 2007, der Rollout erfolgte 21. Dezember 2007 und der rund einstündige Erstflug mit Testpilot Zhao Peng an Bord fand am 28. November 2008 in Shanghai statt. Die Zulassung zum Abschluss des mit vier Prototypen durchgeführten Testprogramms sollte 2010 erlangt werden, hatte sich aber mehrfach verzögert. Als Gründe wurden die Festigkeit der Flügel und Integrierungsprobleme bei der Avionik genannt. Als Zeitpunkt für die erste Auslieferung einer Serienmaschine wurde im Mai 2013 das Ende des Jahres 2014 anvisiert während das Testprogramm mit über 5200 absolvierten Flugstunden weiter lief. Die erste für eine Ablieferung an Chengdu Airlines vorgesehene Maschine absolvierte gemäß Werksangaben am 18. Juni 2014 ihren Erstflug. Am 18. November 2014 flog die Maschine einen Flugplan-Tag mit 4 Flügen und 606 Minuten Flugzeit, davon erstmals ein Flug von über 3 Stunden Dauer. Die Zulassung wird von der amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA begleitet, eine Zertifizierung war aber nicht vorgesehen. Für die Zertifizierung plane Comac eine abgewandelte Version, welche später auch die Zertifizierung unter deren europäischem Pendant EASA erlangen soll. Nach mehrfachen Verspätungen hat das Flugzeug am 30. Dezember 2014 seine Zulassung von der Civil Aviation Administration of China (CAC) erhalten und wurde am 29. November 2015 an den Erstkunden Chengdu Airlines ausgeliefert. Im kommerziellen Einsatz war das Muster (ab dem 29. September 2016 auch mit einem zweiten Exemplar) zwischen dem 28. Juni 2016 und dem 29. Oktober 2016.


title: Comac ARJ21

text: An der Farnborough International Airshow 2016 kaufte die China Aircraft Leasing Group 30 Flugzeuge mit Option für weitere 30 Stück. Die Flugzeuge sind für eine indonesische Fluggesellschaft, welche damit eine Einheitsflotte bilden will. Zur gleichen Zeit bestellte die staatliche Leasingfirma Avic 30 Flugzeuge. Damit bestehen mit Stand Juli 2016 Bestellungen für total 362 Flugzeuge (ohne Optionen), die größte Bestellung mit 100 Stück stammt von Henan Airlines. Geplant war eine Produktion von zwei Flugzeugen im Jahr 2014, fünf Stück im Jahr 2015, danach 8, 15 und 20 Stück in den Jahren 2016, 2017 und 2018. Im Jahr 2014 konnten die geplanten beiden Maschinen tatsächlich fertiggestellt werden und nahmen, mit einiger Verspätung, im Jahr 2016 bei Chengdu Airlines den Flugbetrieb auf. Nachdem zwei Jahre keine weitere Maschine produziert wurde, wurden 2017 drei weitere ARJ21 fertiggestellt, von denen zwei ebenfalls an Chengdu Airlines übergeben wurden, während bei der dritten eine Auslieferung an den Endkunden noch aussteht. Von Januar bis Juli 2018 wurden drei ARJ21 gebaut, die allesamt für Chengdu Airlines bestimmt sind.


title: Comac ARJ21

text: Am 22. Februar 2019 wurde mit Genghis Khan Airlines erstmals ein zweiter Betreiber mit einer Comac ARJ21 beliefert, die Auslieferung einer zweiten Maschine soll Ende März erfolgen. Als dritte Fluggesellschaft soll in diesem Jahr Urumqi Air folgen – die entsprechende Maschine mit der Seriennummer 115 absolvierte am 27. Oktober 2018 ihren Erstflug. Im Herbst 2019 wurden 105 Flugzeuge von Air China, China Eastern Airlines, und China Southern Airlines bestellt.


title: Comac ARJ21

text: Der ARJ21 benutzt Komponenten, die ursprünglich von McDonnell Douglas für die Lizenzproduktion der McDonnell Douglas MD-90 in China zur Verfügung gestellt wurden. Daher kann man auch schnell große Ähnlichkeiten mit diesem Flugzeug feststellen, etwa in Form des praktisch identischen Rumpfquerschnittes, des Nasenprofils oder der Leitwerke. Allerdings wurde eine superkritische Tragfläche mit Winglets von Antonow neu entwickelt. Die Avionik stammt von Rockwell Collins, das Triebwerk von GE, Flugsteuerung von Honeywell und die Beleuchtung von Goodrich Hella. Das Fahrwerksystem sowie die Luftsysteme liefert Liebherr. Die gesamte Ausstattung der Kabine wird vom österreichischen Unternehmen FACC geliefert.Bis Ende Januar 2019 waren ausschließlich Exemplare des Baumusters ARJ21-700 entstanden.


title: Comac ARJ21

text: Weitere 10 Bestellungen der thailändischen City Airways sind mit der Insolvenz des Unternehmens im Jahr 2016 hinfällig.


title: Comac ARJ21

text: Das ACAC Konsortium wurde zur Entwicklung dieses Flugzeuges gegründet. Die Teile für den Regionaljet werden von den einzelnen Mitgliedern des Konsortiums fabriziert: Im Jahre 2009 wurde das ACAC Konsortium in den COMAC-Konzern eingegliedert. Die ARJ21 wird seitdem unter dem Namen Comac ARJ21 vertrieben.


title: Dorian Harewood

text: Willie Dorian Harewood (* 6. August 1950 in Dayton, Ohio) ist ein US-amerikanischer Schauspieler und Synchronsprecher.


title: Dorian Harewood

text: Harewood debütierte als Schauspieler Mitte der 1970er Jahre. Im Filmdrama "Ambush Mörder" spielte er 1982 neben James Brolin eine der größeren Rollen. Im Filmdrama "Sarahs großes Spiel" trat er 1989 er an der Seite von Whoopi Goldberg auf. Im Thriller "Fremde Schatten" war er 1990 neben Melanie Griffith, Matthew Modine und Michael Keaton zu sehen. Für seine Rolle in der Fernsehserie "I'll Fly Away" gewann er im Jahr 1994 einen NAACP Image Award.


title: Dorian Harewood

text: 1994 spielte er eine der Hauptrollen in der Fernsehserie "Viper" und wirkte in der vierten Folge der sechsten Staffel von "Stargate – Kommando SG-1" mit. Für seine Sprechrolle im Dokumentarfilm "Hank Aaron: Chasing the Dream" war er 1995 für einen Emmy Award und für seine Rolle in der Fernsehserie "The Hoop Life" 2000 erneut für einen NAACP Image Award nominiert. In der Filmbiografie "Hendrix" über den Rockmusiker Jimi Hendrix spielte er eine der größeren Rollen an der Seite von Billy Zane. Im Horrorfilm "Gothika" trat er neben Halle Berry, Robert Downey Jr. und Penélope Cruz auf.


title: Dorian Harewood

text: Von 1996 bis 2003 spielte er in der Fernsehserie "Eine himmlische Familie" den evangelischen Pfarrer Morgan Hamilton der Nachbargemeinde. Daneben trat Harewood im Verlauf seiner Karriere in diversen Fernsehfilmen und -serien auf.


title: Dorian Harewood

text: Mit seiner Frau, der Schauspielerin Nancy Harewood, hat Harewood zwei Kinder.


title: Open Document Format Alliance

text: Die Open Document Format Alliance ist eine Vereinigung zur Propagierung des Open-Document-Formats mit Sitz in Washington, DC.


title: Open Document Format Alliance

text: Sie wurde am 3. März 2006 von 36 Unternehmen gegründet und besaß Mitte Juli 2006 bereits 277 Mitglieder und im Juni 2007 bereits 412 Mitglieder in über 50 Ländern. Die wichtigsten IT-Unternehmen der Allianz sind IBM, Oracle, Sun Microsystems und Google. Daneben finden sich auch Novell, Opera, Red Hat und weitere bekannte Namen. Außerdem beteiligen sich das Massachusetts High Tech Council und das Massachusetts Network Communications Council.


title: Open Document Format Alliance

text: Die ODF Alliance will vor allem Regierungen und Behörden davon überzeugen, zukünftig das von OASIS definierte "OASIS Open Document Format for Office Applications" zu verwenden.


title: Open Document Format Alliance

text: Sie hat das Standardisierungsverfahren für das Open Document Format bei der Internationalen Organisation für Normung (ISO) (Normentwurf ISO/IEC DIS 26300) unterstützt. Mittlerweile ist das Format von der ISO zertifiziert worden. Es wird von vielen Regierungen bereits eingesetzt.


title: Open Document Format Alliance

text: Als eine Art Gegengewicht gründete Microsoft zusammen mit Apple, Intel und Toshiba die "Open XML Formats Developer Group", um die eigene Entwicklung Open XML zu propagieren.


title: Operation Highbrow

text: Operation Highbrow (deutsch: Operation „Anspruchsvoll“) war der Name einer großangelegten militärischen Evakuierung britischer Staatsbürger aus dem Libanon aufgrund des Krieges zwischen Israel und dem Libanon 2006. Nach Angaben des Verteidigungsministeriums handelte es sich um die größte britische Operation dieser Art seit der Evakuierung von Dünkirchen 1940, insgesamt wurden bis zum 22. Juli rund 4500 Personen evakuiert.


title: Operation Highbrow

text: Am 12. Juli 2006 begann Israel eine Militäroffensive gegen den Libanon, nachdem die Hisbollah zwei israelische Soldaten entführt hatte. Israel rückte hierbei mit Bodentruppen in den Süden des Nachbarlandes ein und bombardierte weite Teile des Landes inklusive der Hauptstadt Beirut. Bei den Bombardements wurde gezielt die Infrastruktur zerstört, darunter Autobahnen und der Flughafen von Beirut. Eine Evakuierung aus der Luft oder auf dem Landweg wurde hierdurch erheblich erschwert. Zusätzlich errichtete die israelische Marine eine Seeblockade vor der Küste des Libanon. Insgesamt befanden sich nach britischen Angaben etwa 22 000 Briten im Libanon, darunter etwa 10 000 mit britischer und libanesischer Staatsbürgerschaft.


title: Operation Highbrow

text: Am 15. Juli entschied die britische Regierung aufgrund der erhöhten Gefahrenlage eine Evakuierung britischer Staatsbürger vorzubereiten. Wegen der weitgehend zerstörten Infrastruktur im Libanon wurde entschieden, die Operation auf dem Seeweg durchzuführen. Die Royal Navy entsandte daraufhin den Flugzeugträger "HMS Illustrious", das Docklandungsschiff "HMS Bulwark", die Fregatte "HMS St. Albans" und das Versorgungsschiff "RFA Fort Victoria" aus dem westlichen Mittelmeer in den Nahen Osten. Die bereits in der Region befindlichen Lenkwaffenzerstörer "HMS York" und "HMS Gloucester" wurden in erhöhte Alarmbereitschaft versetzt. Die Royal Air Force verlegte das 27. Geschwader mit "Chinook" Hubschraubern auf die Basis Akrotiri auf Zypern. Auch die Royal Navy verlegte "Sea King" Hubschrauber des 845. und 846. Geschwaders des "Fleet Air Arm" nach Zypern. Zusätzlich wurde ein Pendelverkehr mit Transportflugzeugen zwischen Akrotiri und den Stützpunkten Brize Norton und Lyneham in England eingerichtet, um notwendiges Equipment und Versorgungsgüter für die ankommenden Evakuierten zu liefern. Eine "Tristar" wurde zudem mit MedEvac-Ausrüstung auf Zypern stationiert, um im Notfall Kranke und Verletzte mit medizinischer Versorgung auszufliegen.


title: Operation Highbrow

text: Am 17. Juli begann die Royal Air Force mit der Evakuierung der ersten britischen Staatsbürger. Zwei Chinook Hubschrauber flogen 63 Personen vom Gelände der britischen Botschaft in Beirut nach Zypern aus. Hierbei handelte es sich um sogenannte "Prioritätsfälle", insbesondere ältere Personen und Kinder. Am folgenden Tag begann die Evakuierung auf dem Seeweg. Der Lenkwaffenzerstörer HMS Gloucester nahm im Hafen von Beirut insgesamt 172 Personen an Bord, die HMS York wenige Stunden später noch einmal 344. Mit den beiden Schiffen wurde ein Pendelverkehr zwischen Beirut und Zypern eingerichtet. Am Abend des 19. Juli traf schließlich auch der Flugzeugträgerverband der HMS Illustrious vor der Küste des Libanon ein. Der Flugzeugträger bot gemeinsam mit der HMS Bulwark und der RFA Fort Victoria Platz für etwa 2500 Flüchtlinge. Bis zum 22. Juli evakuierten die beteiligten Einheiten rund 4500 Personen. Die Schiffe HMS Illustrious, HMS Gloucester und RFA Fort Victoria wurden ab dem 27. Juli Richtung England abgezogen. Die HMS Bulwark und die HMS St. Albans, sowie das 845. und 846. Marine-Geschwader wurden vorerst als Eingreifreserve in der Region belassen, während sich die HMS York wieder ihrer NATO-bedingten Aufgaben im östlichen Mittelmeer zuwendete. (Stand: 3. August 2006)


title: Capital Hill

text: Capital Hill ist ein Stadtteil in der australischen Hauptstadt Canberra ohne ständige Bevölkerung. Der ursprünglich Kurrajong Hill genannte Hügel bildet die Südspitze des repräsentativen Parliamentary Triangle und ist von einer kreisförmigen Straße umgeben. 1912 wählte Walter Burley Griffin diese Stelle als Zentrum des zukünftigen Regierungsviertels.


title: Capital Hill

text: Das Parlamentsgebäude sollte ursprünglich etwas weiter unten in Richtung Lake Burley Griffin am Camp Hill entstehen, zwischen dem Capital Hill und dem provisorischen Parlamentsgebäude. Griffin wehrte sich gegen den Plan, ein Provisorium am Fuße des Camp Hill zu errichten, denn beim Bau eines definitiven Gebäudes auf der Hügelkuppe hätte es abgerissen werden müssen. Tatsächlich sahen die in den Jahren 1958 und 1964 von William Holford präsentierten Pläne genau aus diesem Grund einen Neubau am Seeufer vor. Als das provisorische Parlamentsgebäude zu klein geworden war, beschloss das australische Parlament im Jahr 1974, Griffins ursprünglicher Absicht zu folgen und den Neubau auf dem mit Sträuchern bewachsenen Capital Hill zu errichten. Zu diesem Zweck verabschiedete es ein Gesetz, den "Parliament Act 1974." Die Bauarbeiten begannen 1981 und sieben Jahre eröffnete Königin Elisabeth II. das Gebäude offiziell. Der Bau des neuen Parlaments (Parliament House) erforderte die Entfernung der oberen Hälfte des Hügels. Nachdem der Rohbau fertig war, wurde dieser mit der zuvor entfernten Erde wieder überdeckt.


title: Capital Hill

text: Die Straßen, die vom Capital Hill ausgehen, sind nach den Hauptstädten der australischen Bundesstaaten benannt und verlaufen ungefähr in der Richtung, in der sich diese Städte befinden. Dies sind Brisbane Avenue, Sydney Avenue, Canberra Avenue, Hobart Avenue, Melbourne Avenue, Adelaide Avenue, Perth Avenue und Darwin Avenue. Die Straßen, die den Hügel in konzentrischen Kreisen umgeben, sind nach den Einflusssphären benannt: Capital Circle, State Circle, National Circle, Dominion Circle und Empire Circle (Hauptstadt, Bundesstaat, Nation, Dominion und Britisches Weltreich). Als Griffin seinen Plan für die neue Hauptstadt entwarf, gab es berechtigte Hoffnungen, dass Neuseeland möglicherweise dem Australischen Bund beitreten könnte. Eine der beim Capital Hill beginnenden Ausfallstraßen nannte er deshalb Wellington Avenue. Da Neuseeland den Beitritt jedoch definitiv ablehnte, änderte man den Straßennamen in Canberra Avenue.


title: Capital Hill

text: Die Geologie von Capital Hill ist sehr detailliert untersucht worden. Die aus kalkhaltigem Schiefer bestehende Canberra-Formation ist im Südwesten und Nordosten zu finden. Sie überlagert den Camp-Hill-Sandstein aus der mittleren Silur-Epoche. Der Sandstein liegt diskordant über dem Black-Mountain-Sandstein des frühen Silurs und dem Schiefer beim State Circle. Letzterer ist Llandovery, der auf 445,7 Millionen Jahre datiert wurde und setzt sich aus laminierten Schiefern und Schluffstein zusammen. Der Black-Mountain-Sandstein besteht aus einem weißen Quarzsandstein. Die Deakin-Verwerfung durchschneidet den Südwesten des State Circle.


title: Government House (Canberra)

text: Government House (wörtlich übersetzt "Regierungsgebäude" und im Volksmund Yarralumla genannt) ist die offizielle Residenz des Generalgouverneurs von Australien, dem Vertreter der britischen Krone. Das Gebäude in der australischen Hauptstadt Canberra befindet sich inmitten eines 53 Hektar großen Parks im Stadtteil Yarralumla. Dieser zählt zu den teuersten und exklusivsten Wohnlagen der Stadt und ist Standort zahlreicher diplomatischer Vertretungen.


title: Government House (Canberra)

text: Im Government House präsidiert der Generalgouverneur die Sitzungen des Federal Executive Council (föderaler Exekutivrat), veranstaltet Zeremonien und empfängt Staatsoberhäupter sowie Botschafter anderer Staaten. Besucht das australische Staatsoberhaupt, Königin Elisabeth II., die Stadt, so wohnt sie im Government House; dies gilt auch für andere Staatsoberhäupter.


title: Government House (Canberra)

text: Von 1901 an war Melbourne die Hauptstadt des Australischen Bundes und der Generalgouverneur residierte im dortigen Government House. Als Canberra 1913 als Standort der zukünftigen Hauptstadt bestimmt wurde, kaufte die Regierung das im Jahr 1891 von Frederick Campbell errichtete Wohnhaus „Yarralumla“. Wegen des Ersten Weltkriegs und wirtschaftlicher Probleme nach dem Krieg dauerte es bis 1927, bis die Regierung nach Canberra umzog. Der Generalgouverneur blieb noch bis 1930 in Melbourne und weilte nur während der Parlamentssessionen in Yarralumla. Der erste, der dauerhaft hier lebte, war Sir Isaac Isaacs.


title: Government House (Canberra)

text: Seit den 1920er Jahren ist das Haus mehrmals erweitert und renoviert worden, doch die Grundstruktur des Gebäudes von 1891 ist noch immer sichtbar. Der Generalgouverneur verfügt über eine Nebenresidenz in Sydney, das Admiralty House.


title: Government House (Canberra)

text: Siehe auch: Government House


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Die Historische Eisenbahn Frankfurt ist eine Museumsbahn in Frankfurt am Main. Der Verein wurde 1978 gegründet und hat zum Ziel, historisch wertvolle Eisenbahnmaterialien, vor allem Dampflokomotiven, als technische Kulturdenkmäler betriebsfähig zu erhalten.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Seit 1979 findet an mehreren Wochenenden im Jahr ein regelmäßiger Museumsbetrieb auf den Gleisen der Frankfurter Hafenbahn statt. Die Züge pendeln vom Haltepunkt Eiserner Steg aus zwischen den Bahnhöfen Osthafen (am Güterbahnhof Frankfurt (Main) Ost) und Griesheim. Im April 2015 ist zusätzlich der Haltepunkt am Neubau der Europäischen Zentralbank hinzugekommen. Seit 1981 richtet der Verein jährlich an Pfingsten das Bahnhofsfest Königstein aus, zu dem auf der Königsteiner Bahn zwischen Frankfurt-Höchst und Königstein im Taunus verkehrt wird. Darüber hinaus werden Fahrzeuge der Historischen Eisenbahn Frankfurt zu Sonderfahrten in ganz Deutschland eingesetzt.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Der Verein verfügt über mehrere betriebsfähige Lokomotiven. Die bekannteste und historisch bedeutendste war bis August 2019 die Schnellzugdampflokomotive "01 118" der Baureihe 01.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Die Lokomotive wurde 1934 von Krupp in Essen unter der Fabriknummer 1415 gebaut und als einzige ihrer Bauart bis heute ununterbrochen betriebsfähig erhalten. Sie wurde am 18. Dezember 1934 ausgeliefert und nachfolgend durch die Deutsche Reichsbahn am 24. Dezember 1934 technisch abgenommen. Der Kaufpreis für die Lokomotive mit Tender betrug 208.597 Reichsmark. Den Dienst nahm sie am 2. Januar 1935 auf. Im März 1939 wurde sie mit einer induktiven Zugbeeinflussung nachgerüstet.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Die Lokomotive war im Laufe der Zeit in verschiedenen mitteldeutschen Betriebswerken stationiert. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs verblieb sie in der Sowjetischen Besatzungszone und wurde in den Bestand der Deutschen Reichsbahn eingegliedert, wo sie 1970 die EDV-Nummer 01 2118-6 erhielt.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Die Reichsbahn verzichtete während der gesamten Zeit ihres Einsatzes auf größere Umbauten und Modernisierungen. Dadurch blieb ihr Erscheinungsbild weitgehend unverändert erhalten, das insbesondere durch die großen Windleitbleche der Bauart Wagner geprägt ist. Anstelle des ursprünglichen genieteten Tenders wurde die Lokomotive mit einem Tender der Bauart 2'2'T 34 gekuppelt, den Borsig 1941 mit der Fabriknummer 15117 lieferte. Mehrfach wurde im Laufe der Jahre auch der Dampfkessel getauscht. Ihren heutigen Kessel, den insgesamt siebten, erhielt die Lok im Juli 1973. Er stammte ursprünglich von der 1937 gebauten 01 191 und war zuletzt auf der 01 089 eingesetzt.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Bis zum Verkauf an die Historische Eisenbahn Frankfurt am 5. November 1981 hatte sie laut Betriebsbuch insgesamt 3.559.271 Kilometer zurückgelegt. Ihr letztes Bahnbetriebswerk war das Bw Saalfeld der Reichsbahndirektion Erfurt.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Der Verkauf wurde über die "Kunst und Antiquitäten GmbH" abgewickelt, ein Unternehmen der Kommerziellen Koordinierung. Diese Abteilung des Außenhandelsministeriums der DDR unter Leitung von Alexander Schalck-Golodkowski hatte die Aufgabe, Devisen durch den Verkauf von Kunstwerken und Antiquitäten an Kunden im "westlichen Ausland" zu beschaffen. Nach dem Abschluss der Kaufverträge machte sich die Lok am 7. November 1981 zusammen mit zwei weiteren historischen Lokomotiven, der 35 1097 (ursprünglich 23 1097) und der 03 2098, auf den Weg in den Westen.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Seit 1981 wird die Lokomotive für Sonderfahrten genutzt, zunächst auf der Frankfurter Hafenbahn, seit 1985 auch auf anderen Bahnstrecken. Die Lok unterlief 1991, 1995, 1999 und 2003 die erforderlichen Hauptuntersuchungen und kann damit weiterhin für Sonderfahrten genutzt werden, die bis nach Frankreich, Luxemburg, in die Niederlande und in die Schweiz führten. Im Frühjahr 2004 erhielt die Lokomotive das Zugsicherungssystem PZB 90. Sie ist in Frankfurt (Main) Osthafen stationiert.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Bis 2006 wurden die Sonderfahrten durch das Verkehrsmuseum Nürnberg organisiert. Außer bei den traditionellen Veranstaltungen der Historischen Eisenbahn Frankfurt tritt sie beispielsweise auch im Rahmen der Route der Industriekultur Rhein-Main auf, z. B. beim Frankfurter Hafenfest im August 2006.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Abgesehen von den zahlreichen Photographien und Filmen, die Eisenbahnfreunde und Trainspotter bei jedem ihrer Auftritte produzieren, spielte die Lokomotive eine wichtige Nebenrolle in dem 2001 entstandenen TV-Melodram "Geraubte Liebe", das der Hessische Rundfunk in Frankfurt drehte.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Die 01 118 ist Vorbild für mehrere Modelle in verschiedenen Spurweiten. 2004, zum 70-jährigen Jubiläum der Lokomotive, wurde ein Kleinserienmodell in Messing für die Nenngröße 1 vorgestellt. Auch ist sie als Großserienmodell für die Nenngröße TT in verschiedenen Varianten von BTTB und Tillig erhältlich. Märklin brachte ein Modell der Lokomotive in der Nenngröße H0 heraus.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Am 5. Juni 2019 teilte der Verein mit, dass die Lok bereits im Jahr 2013 aus wirtschaftlichen Gründen verkauft werden musste, um die Kosten für damals anstehende Instandhaltungsarbeiten decken zu können. Im Juni 2019 endete das vertraglich eingeräumte Nutzungsrecht des Vereins für die Lok. Sie wurde daher am 4. August 2019 in die Privatsammlung des Eigentümers Martin Viessmann in einer Halle in Battenberg (Eder) überführt und dort mit bis März 2020 gültigen Fristen abgestellt. Nach der Überführung wurde – wie von DB Netz geplant – die Streckenklasse der Anschlussstrecke aus Allendorf herabgesetzt, was für eine spätere Überführung nach Battenberg einen deutlich komplizierteren Transport per Straße erfordert hätte. Dies verhindert ebenso die einfache Rücküberführung der Lok in den Betrieb. Die Lok wird somit bis auf Weiteres nicht mehr unter Dampf stehen.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Die Güterzuglokomotive 52 4867 wurde 1943 gebaut und blieb nach dem Zweiten Weltkrieg in Österreich. Sie kam 1980 von der Graz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbaugesellschaft zur Historischen Eisenbahn Frankfurt.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Einen ungewöhnlichen Einsatz fuhr 52 4867 im Oktober 2007: Als an der Verbindungskurve der Bäderbahn (Homburger Damm) – einem normalerweise von der Taunusbahn befahrenen Verbindungsgleis im Westen Frankfurts – die Gleise komplett saniert werden sollten, entschied sich die ausführende Firma aus Kostengründen, die Güterzuglokomotive von der Historischen Eisenbahn Frankfurt als Zugmaschine für die schweren Arbeitszüge zu chartern. 52 4867 zog in einer 64-stündigen Dauerschicht mit Gleisschotter beladene Wagen zum Güterbahnhof Frankfurt (Main) Höchst. Zu weiteren Arbeiten auf der Main-Neckar-Brücke wurde die 52 an Ostern 2008 ebenfalls eingesetzt. Da im Frühling 2022 die Fristen der Lokomotive auslaufen, befindet sie sich bis dahin in Hauptuntersuchung.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Der Verein verfügt außerdem über folgende Triebfahrzeuge:Eine Vorserien-V 36 (LDF 300 C) befindet sich heute im Technik-Museum Speyer. Die Lokomotive wurde 1938 von Schwartzkopff (BMAG) für die Wehrmacht hergestellt und schließlich 1962 von der Steinhuder Meer-Bahn mit der Nummer 271 an die Stadt Frankfurt verkauft. Für den Einsatz bei den Stadtwerken Frankfurt wurde das dort als Nr. 2018 eingestellte Fahrzeug mit einem Stromabnehmer zur Steuerung von Signalen und Weichen auf einer Strecke der ehemaligen Frankfurter Lokalbahn ausgestattet. Die Lokomotive wurde 1980 wegen eines Risses im Motorblock abgestellt und an die Historische Eisenbahn Frankfurt abgegeben.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Eine Garnitur Uerdinger Schienenbusse, bestehend aus dem Motorwagen 798 629-2, dem Steuerwagen 996 683-9 und dem Beiwagen 998 175-4 ist derzeit an die Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbH in Linz vermietet, wobei der Beiwagen nicht betriebsfähig abgestellt ist.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Des Weiteren erwarb die HEF im Jahr 1984 die Schnellzugdampflokomotive 18 314 von der DR. Bereits kurze Zeit später wurde die Lok nach Sinsheim ins Technikmuseum überführt, wo sie heute noch zu sehen ist.


title: Historische Eisenbahn Frankfurt

text: Der Verein besitzt eine Reihe von historischen Reisezugwagen, darunter fünf vierachsige Waggons der Baureihe Bm 234, einen Salonwagen, zwei dreiachsige Wagen der Baureihe 3yg sowie zu deren Stromversorgung einen Wagen der Baureihe Gms.


title: Lufu

text: Das Straßenviertel Lufu () ist Regierungssitz des Autonomen Kreises Shilin der Yi, der zum Verwaltungsgebiet der Stadt Kunming in der südwestchinesischen Provinz Yunnan gehört.


title: Lufu

text: Lufu liegt im Westen des Autonomen Kreises am Mittellauf des Ba Jiang. Es hat eine Fläche von 86,7 km² und 104.140 Einwohner (Stand: Zensus 2020). 2004 betrug die Einwohnerzahl 50.180, davon waren 6801 Angehörige ethnischer Minderheiten, vor allem Yi. Der niedrigste Punkt der Gemeinde liegt 1666 m über dem Meeresspiegel, der höchste 2076,4 m.


title: Lufu

text: Lufu setzt sich aus vier Einwohnergemeinschaften und 49 Dörfern zusammen. Diese sind:


title: Lake Ginninderra

text: Lake Ginninderra ist ein See in der australischen Hauptstadt Canberra. Er wurde 1974 geschaffen, um in einem Einzugsgebiet von 98 km² überschüssige Regenmengen bei Gewittern aufzufangen und den Molonglo River vor Überflutung zu bewahren. Rund um den See befinden sich zahlreiche Stadtteile der Stadtbezirke Belconnen und Gungahlin. Der See ist Lebensraum zahlreicher Wasservögel wie Trauerschwäne, Teichrallen und Enten.


title: Lake Ginninderra

text: Der 1,05 km² große und bis zu 3,5 m tiefe See entstand durch den Bau des Damms der Straße "Ginninderra Drive", der quer über den Bach "Ginninderra Creek" führt. Im Jahr 2004 wurde der Damm um 1 m angehoben, um für eine Überschwemmung gewappnet zu sein, die theoretisch einmal in 1 Mio. Jahren auftreten kann. Der Sinn dieser Baumaßnahme ist umstritten, denn der Ginninderra Drive liegt fast 8 m über dem Seespiegel und selbst während der heftigsten Gewitter seit der Entstehung des Sees ist dieser nie um mehr als 30 cm angestiegen.


title: Lake Tuggeranong

text: Der Lake Tuggeranong ist ein See in der australischen Hauptstadt Canberra. Er entstand 1987 durch die Stauung des Tuggeranong Creek und wurde geschaffen, um Geschiebe zurückzuhalten, das ansonsten in den nahen Murrumbidgee River gelangen würde.


title: Lake Tuggeranong

text: Der See ist ein beliebtes Naherholungsgebiet für die Stadtteile Bonython und Kambah im südlichsten Stadtbezirk Tuggeranong. Er bedeckt eine Fläche von 57,1 Hektar, der Seespiegel liegt auf einer Höhe von 578 Metern. Die Wasserqualität des Sees wird durch Gesundheits- und Umweltschutzbehörden überwacht, zu den gesundheitlichen Risiken gehören durch Cyanobakterien verursachte Algenblüte und hohe Konzentrationen an Fäkalbakterien.


title: Lake Tuggeranong

text: Das Ufer ist auf allen Seiten von Parkanlagen umgeben, im bzw. auf dem See sind Schwimmen, Angeln, Windsurfen und Rudern möglich. Rundherum führt ein Radweg. Wichtige Gebäude in der Nähe sind die Tuggeranong-Bibliothek, das Lake Tuggeranong College und das Tuggeranong-Kulturzentrum.


title: Amaenai de yo!! Katsu!!

text: Amaenai de yo!! Katsu!! (jap. , dt. „Sei nicht so verwöhnt!!“, vgl. Amae, "katsu" ist ein lauter, schimpfender Ausruf im Zen-Buddhismus) ist eine 13-teilige Anime-Serie aus dem Jahr 2006, die wie auch die erste Anime-Serie "Amaenaide yo!!" auf einem Manga des japanischen Zeichners Toshinori Sogabe (), basiert. Die Serie, die sich dem Seinen-, Moe- und Bishōjo-Genre zuordnen lässt, arbeitet, wie ihr Vorgänger, mit komödiantischen und erotischen (Etchi) Elementen.


title: Amaenai de yo!! Katsu!!

text: In der Nachfolgerserie von "Amaenai de yo!!" wird ein neuer weiblicher Hauptcharakter namens Kazusano Kazuki eingeführt. Diese ist eine geheime Gesandte eines anderen buddhistischen Tempels, in dem die Meinung vertreten wird, dass die Befreiung von weltlichen Begierden irrelevant zur spirituellen Erleuchtung ist. Kazukis Aufgabe ist es, Ikkō mit allen Mitteln erwachen zu lassen, weshalb sie ständig Situationen provoziert, in denen sie sich Ikkō sexuell nähern kann. Dies wird jedoch ständig vereitelt, meist von Chitose, die von Eifersucht geplagt wird. Kazuki glaubt außerdem, dass sie mit Ikkō erwachen könne, um ihre unkontrollierbaren Kräfte unterdrücken zu können. In der letzten Episode gelingt es ihr endlich, Ikkō durch sie erwachen zu lassen, wird jedoch von Ikkōs Macht verschlungen, anstatt mit ihm zu erwachen. Chitose schafft es jedoch, dem erwachten Ikkō ins Gewissen zu reden, wodurch seine Kraft neutralisiert und Kazuki wieder freigegeben wird.


title: Amaenai de yo!! Katsu!!

text: Neben dieser Haupthandlung gibt es auch hier eine Nebenhandlung, die meist den Inhalt der Episoden bestimmt. So werden einige der Hauptcharaktere, die eines der sechs Reiche des buddhistischen Glaubens verkörpern, näher an die Vervollkommnung ihrer Kräfte geführt. Besondere Gewichtung liegt hierbei auf der jungen Hinata, für die es aufgrund ihrer Zugehörigkeit zum Dämonenreich extrem schwer ist, sich von den „Mächten der Dunkelheit“ zu lösen, einem der wichtigsten Schritte zur spirituellen Erleuchtung und somit zur vollen Kontrolle der Kräfte der sechs Reiche.


title: Amaenai de yo!! Katsu!!

text: Die Serie wurde von Januar bis März 2006 auf dem japanischen Fernsehsender AT-X ausgestrahlt und wie auch die Vorgängerserie von Studio DEEN produziert. Auch der Stab blieb der gleiche; so führte Keitaro Motonaga erneut Regie.


title: Amaenai de yo!! Katsu!!

text: Eine 13. Folge erschien ausschließlich auf DVD.


title: Amaenai de yo!! Katsu!!

text: Als Vorspanntitel wurde "Amaenai de yo!!" von Amae-tai! verwendet. Der Abspann ist mit dem Titel "Lonesome Traveler" von Mai Nakahara unterlegt.


title: Pitts Special

text: Die Pitts Special ist ein Kunstflugdoppeldecker, der von Curtis Pitts (1915–2005) entwickelt wurde. Die Konstruktion ist in traditioneller Gemischtbauweise ausgeführt, d. h. ein geschweißter Stahlrohrrumpf und Tragflächen aus Holz. Die ersten Entwurfsarbeiten an der Ur-Version begannen bereits 1942. Der Erstflug fand 1945 statt, mit einem Motor, der gerade einmal 55 hp (ca. 56 PS) hatte. Das Leergewicht betrug etwa 500 lb (ca. 227 kg).


title: Pitts Special

text: Die Pitts Special ist der Inbegriff des Kunstflugdoppeldeckers. Der erste Kunstflugeindecker, der an die Leistungen der Pitts herankam, war die Jakowlew Jak-50. Seit dem Erstflug 1945 haben sich die Pitts – von der stärkeren Motorisierung und einigen aerodynamischen Verbesserungen an Tragflächen und Steuerelementen abgesehen – kaum verändert. Curtis Pitts baute zuvor zahlreiche Eindecker für Luftrennen. Die Pitts Special wurde zunächst als Einzelstück gebaut. Der Einsitzer verfügte zwar nur über 55 hp, war aber dennoch kunstflugtauglich. Nach dem Einbau eines 90-hp-Motors (ca. 91 PS) wurde der Kunstflug immer angenehmer. Im Jahr 1947 baute er schließlich den zweiten Doppeldecker "Little Stinker" mit 85 hp (ca. 86 PS), den ihm die amerikanische Kunstfliegerin Betty Skelton sofort abkaufte und mit dem sie zahlreiche Titel bis 1950 errang, was den Ruhm der Pitts begründete. Fortan waren die Pläne der Pitts in der Eigenbauszene hoch geschätzt.


title: Pitts Special

text: Erst 1971 wurde die S2A, die doppelsitzige Pitts, entwickelt ("Big Stinker"), die mit 203 PS im Vergleich mit der damals 182 PS starken, kleineren S1 etwas zu müde wirkte. Erst in der S2B brachte ein Sechszylinder aus 8,9 l Hubraum 260 hp (ca. 264 PS) ein der S1 vergleichbares Fluggefühl.


title: Pitts Special

text: Zugelassene Versionen der kompakten Pitts Special werden noch immer von der Firma Aviat in Afton, Wyoming hergestellt. Die Fertigung der einsitzigen Versionen S1T und S1-11B erfolgt nur noch auf Anfrage. Pläne für die Versionen S1S und S1-11B können jedoch noch bei Aviat erworben werden. Lediglich die zweisitzige S2C mit 260 hp (ca. 264 PS) und ca. sechs Meter Spannweite ist noch „vom Band“ zu bekommen.


title: Pitts Special

text: Curtis Pitts Entwürfe dominierten lange Zeit nationale und internationale Kunstflugmeisterschaften. So flogen vier von sechs Mitgliedern der US-Nationalmannschaft 1970 Pitts Specials und gewannen die Weltmeisterschaft. 1972 flogen sogar alle sieben Mitglieder der US-Mannschaft Pitts Specials und gewannen wiederum den Weltmeistertitel. Die nationalen US-Meisterschaften von 1969 bis 1972 wurden von Piloten auf Pitts Specials gewonnen. (Anmerkung des Autors: Da die Quelle aus dem Jahr 1973 stammt, gibt es natürlich aus dieser keine Angaben, wie die Pitts Specials die darauf folgenden Jahre nationale und internationale Kunstflugmeisterschaften dominierten.) Trotz des Siegeszuges von Zlín Z-50, Extra 300, Edge 540 und diversen anderen Hochleistungskunstflugzeugen treten Flugzeuge von Pitts immer noch in den unteren Kategorien regionaler Meisterschaften an.


title: Pitts Special

text: Auch heute noch können viele Baupläne und Zubehörteile für verschiedene S1-Versionen bezogen werden, weshalb es hunderte verschiedener Eigenbau-Pitts S1 gibt.


title: Pitts Special

text: Eine der bekanntesten Abkömmlinge der Pitts Special ist die doppelsitzige Christen Eagle, welche sich optisch in der eckigeren Form der Cowling und der leicht veränderten Form des Seitenruders vom Pitts-Original unterscheidet. Die Daten beziehen sich auf die S-2A Special


title: Pitts Special

text: Artikel aus "Sport Aviation":


title: Birkenstein (Fischbachau)

text: Birkenstein ist ein Gemeindeteil von Fischbachau im Leitzachtal im oberbayerischen Landkreis Miesbach.


title: Birkenstein (Fischbachau)

text: Birkenstein ist ein beliebter Wallfahrtsort im südlichen Bayern. Das Kirchdorf liegt zu Füßen des Berges Breitenstein, ein beliebter Wanderweg führt von der Wallfahrtskapelle nach oben.


title: Birkenstein (Fischbachau)

text: Die Wallfahrtskapelle "Maria Himmelfahrt" wurde 1710 als Nachbildung des „Heiligen Hauses“ von Loreto, der angeblichen Heimat der Heiligen Familie in Nazaret, von Johann Mayr d. Ä. erbaut und 1786 von Fürstbischof Ludwig Joseph von Welden geweiht. Zum Ensemble gehören noch das kleine Kloster, der Freialtar und die monumentale Kreuzigungsgruppe auf dem der Kapelle gegenüberliegenden Hügel.


title: Birkenstein (Fischbachau)

text: Das Eingangsschloss am Haupttor der Wallfahrtskapelle wurde von dem lokalen Kunstschmied Nikolaus Steinberger restauriert und teilweise neu gestaltet.


title: Shakir

text: Shakir steht für:


title: Shakir

text: Shakir ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Miss Bulgarien

text: Miss Bulgarien ist ein nationaler Schönheitswettbewerb für unverheiratete Frauen in Bulgarien, der im Inland "Miss Bulgarija" (Мис България) heißt. Er wurde bereits in den 1920er und 1930er Jahren durchgeführt. Aus dieser Zeit sind jedoch nur die "Nachnamen" weniger Gewinnerinnen bekannt, die an der Wahl zur Miss Europe teilnahmen.


title: Miss Bulgarien

text: Nach einer langen Unterbrechung durch den Zweiten Weltkrieg und die kommunistische Herrschaft gibt es den Wettbewerb wieder seit 1990.


title: Miss Bulgarien

text: Die veröffentlichten Finalistinnen (seit 1998) erhielten keine Platzierung, sondern einen Titel nach dem internationalen Wettbewerb, zu dem sie delegiert wurden: Miss Bulgaria World, Miss Bulgaria Universe, Miss Bulgaria Europe und Miss Bulgaria Earth.


title: Miss Bulgarien

text: Anmerkung zur Schreibweise der Namen: Die bulgarische ist die Originalform – bis auf die Namen der Siegerinnen vor dem Krieg, die nur in lateinischer Schrift vorlagen. Alle anderen wurden


title: Shanghai Stock Exchange 180 Index

text: Der Shanghai Stock Exchange 180 Index (kurz SSE 180) ist ein Aktienindex an der Börse in Shanghai. Der Index enthält die Werte von 180 chinesischen Unternehmen (siehe Liste der größten Unternehmen in der Volksrepublik China), die nach bestimmten Kriterien ausgewählt werden: Die A-Aktien, sofern diese länger als 3 Monate an der Börse notiert sind oder zu den Top 18 gehören, werden in 10 Kategorien nach Branchenzugehörigkeit eingeteilt. Innerhalb dieser zehn Branchen werden Ranglisten nach Marktkapitalisierung und Handelsvolumen gebildet.


title: Shanghai Stock Exchange 180 Index

text: Folgende Unternehmen waren 2006 im Shanghai Stock Exchange 180 Index gelistet:


title: Suck (Fluss)

text: Der Suck (irisch: "An tSuca") ist ein Fluss in der Republik Irland und der Hauptzufluss des Shannon.


title: Suck (Fluss)

text: Der Suck, in etwa 85 km lang, verläuft zwischen den Grafschaften Galway und Roscommon in Nord-Süd-Richtung und mündet bei Shannonbridge in den Shannon.


title: Suck (Fluss)

text: Ballinasloe ist die größte Ortschaft am Suck.


title: Gutartiger Tumor

text: Als gutartiger (benigner) Tumor wird in der Medizin ein Tumor bezeichnet, der weder die Kriterien für eine Hyperplasie noch die Kriterien für einen semimalignen oder bösartigen Tumor erfüllt.


title: Gutartiger Tumor

text: Gutartige Tumoren entstehen im Gegensatz zur Hyperplasie reizunabhängig und zeigen keine Rückbildungstendenz. Sie wachsen autonom, zeigen im Gegensatz zu bösartigen Tumoren aber kein infiltratives Wachstum – dringen also nicht ins umgebende Gewebe ein, sondern verdrängen es, sodass eine deutliche Grenze zwischen Tumor und umliegendem Gewebe, oft auch im Sinne einer Kapselbildung erkennbar ist. Zudem kommt es bei gutartigen Tumoren zu keiner Metastasierung (einer Streuung mit Bildung von Tochtergeschwülsten). Im Gegensatz zu diesen gutartigen Tumoren besitzen die Hamartome, die aus den embryonalen Keimblättern hervorgehen, keine Wachstumsautonomie und bilden somit eine eigene pathologische Entität. Trotzdem können auch gutartige Tumoren auf Grund indirekter Schädigung gefährlich sein (Druckatrophie, ektopische Hormonproduktion, Verschluss von Hohlorganen etc.) und werden daher manchmal als „biologisch maligne“ bezeichnet.


title: Gutartiger Tumor

text: Hier gibt es keine systematische Nomenklatur. Meist werden sie nach dem makroskopischen Aussehen bezeichnet.


title: Gutartiger Tumor

text: "Beispiele für Bezeichnung nach Aussehen:"


title: Gutartiger Tumor

text: "Adenome" stammen von hochprismatischem epithelialem Drüsengewebe ab und bilden meist nach innen verlaufende Drüsenschläuche: So ist das Adenom der Niere aus drüsenartig angeordneten Tubuluszellen aufgebaut; Adenome des Magen-Darm-Traktes gehen ebenfalls von Epithelzellen aus und bilden polypoide Vorwölbungen aus Drüsenschläuchen; Adenome können bösartig werden (entarten) und werden dann als Adenokarzinome bezeichnet. Adenomatoidtumoren sind vermutlich mesothelialer Herkunft.


title: Gutartiger Tumor

text: "Papillome" stammen ebenfalls von epithelialem Gewebe (meist Plattenepithel) ab. Sie bilden finger- oder warzenförmige polypoide Ausstülpungen (beispielsweise am Urothel der Harnwege).


title: Gutartiger Tumor

text: "Cystadenome" oder "Zystadenome" sind Adenome, die flüssigkeitsgefüllte Hohlräume (Zysten) bilden.


title: Gutartiger Tumor

text: "Papilläre Cystadenome" sind Adenome mit Zystenbildung und darin befindlichen papillomartigen Ausstülpungen.


title: Gutartiger Tumor

text: Entwickeln sich gutartige epitheliale Tumoren zu bösartigen Tumoren weiter (im Sinne einer malignen Transformation oder Entartung), hängt man die Endung -karzinom („Krebs“) an, zum Beispiel: Adenokarzinom, Zystadenokarzinom (aber: Papillom – Plattenepithelkarzinom).


title: Gutartiger Tumor

text: Aus mesenchymalen Zellen bestehend, werden sie nach dem Herkunftsgewebe bezeichnet.


title: Gutartiger Tumor

text: "Beispiele für Bezeichnung nach Herkunftsgewebe:"


title: Gutartiger Tumor

text: Entwickeln sich gutartige mesenchymale Tumoren zu bösartigen Tumoren weiter, hängt man die Endung -sarkom an. Sie werden dann beispielsweise als Fibrosarkom oder Liposarkom bezeichnet.


title: Westliche Dakota

text: Die Dakota, Dakhóta (auch: "Dakȟóta" – „Freunde, Verbündete“) sind die mittlere Dialekt- und Stammesgruppe der Sioux aus der Sioux-Sprachfamilie. Ursprünglich lebten die Sioux-Stämme im Gebiet westlich der Großen Seen, jedoch wurden später große Gruppen der Sioux von den Anishinabe (Chippewa oder Ojibwe) nach Süden und Westen verdrängt. Auf der Wanderung in ihre neuen Jagdgründe teilten sich die Sioux in drei große regionale Stammesgruppen, die sich im Dialekt und teilweise auch in ihrer Lebensweise und Kultur unterschieden – den im Osten zurückgebliebenen Dakota bzw. Östlichen Dakota, den westwärts auf die Plains gezogenen Lakota (die seitdem auch als "Teton" oder "Thítȟuŋwaŋ" – „Bewohner der Prairie, d.h. der Ebenen“ bekannt sind), sowie den nun als Westliche Dakota (seltener: „Mittlere Dakota“) bezeichneten Dakota (da sie zwischen den Dakota im Osten und den Lakota im Westen lebten).


title: Westliche Dakota

text: In der historischen Literatur sowie Fachliteratur wurden und werden die Westlichen Dakȟóta (Yankton und Yanktonai) fälschlicherweise als Nakota bezeichnet.


title: Westliche Dakota

text: Die Sprecher der einzelnen Dialekte hatten keine Schwierigkeiten, einander zu verstehen. Während Dakhótiyapi (Santee-Sisseton) und Lakȟótiyapi heute noch von vielen Sioux gesprochen wird, ist die Dialektvariante des Dakȟótiyapi (Yankton-Yanktonai) nahezu ausgestorben.


title: Westliche Dakota

text: Früher wurden unter dem "falschen" Sammelbegriff Nakota neben den Westlichen Dakȟóta (Yankton und Yanktonai) auch die sprachlich verwandten Assiniboine (Nakhóta, Nakhóda oder Nakhóna) sowie Stoney (Nakhóda oder Nakhóta, eine Assiniboine-Splittergruppe) gezählt – jedoch hatten sich Letztere bereits 1640 von der "Wazikute Band" der Upper Yanktonai abgespaltet und waren größtenteils nach Norden auf die Prärieprovinzen von Kanada westlich des Lake Winnipeg gezogen. Dort bildeten sie die "Cree-Assiniboine (Nehiyaw-Pwat)" oder "Iron Confederacy", eine mächtige Militär- sowie Handels-Konföderation der dominierenden Woodland und Plains Cree sowie der Assiniboine, Stoney und später der Manitoba Saulteaux/Westliche Saulteaux (Plains Ojibwe) (den Erzfeinden der Sioux-Völker), was nun zu immer wieder auftretenden Kämpfen und Konflikten zwischen Sioux und Assiniboine führte. Die Sioux bezeichneten die nun feindlichen Assiniboine daher als Hohe („Rebellen“).


title: Westliche Dakota

text: Mitte des 18. Jahrhunderts trennten sich die nordwestlichsten Bands der Assiniboine von diesen und entwickelten zusammen mit zugezogenen Lakota eine neue Stammesidentität als Stoney (auch als "Stoney Nakoda Nation" oder "Iyärhe Nakoda" bezeichnet), blieben jedoch Mitglied der Cree-Assiniboine-Allianz. Einige Stoney behaupten daher, sie verstünden die Lakota besser als die benachbarten Assiniboine und bezeichnen sich als "Rocky Mountain Sioux". Da die Assiniboine oft "Stone" oder "Rocky Sioux" genannt wurden, manche der Stoney sich "Iyarhe Nakodabi" – ‘Rocky Mountain Sioux’ nannten und beide sich als "Nakhóda" bezeichneten, wurden sie oft verwechselt oder gar als ein Volk behandelt.


title: Westliche Dakota

text: Im Jahr 1978 unternahmen Douglas R. Parks, A. Wesley Jones, David S. Rood und Raymond J. DeMallie in den Sioux und Assiniboine Reservaten eine systematische linguistische Untersuchung der verschiedenen Dialekte und Sprachen, um eine präzise Dialektologie der Sioux-Sprachen zu entwickeln. Als Ergebnis stellten sie fest, dass beide, die Santee-Dakota (Östliche Dakota) und die Yankton/Yanktonai (Westliche Dakota), sich selbst als "Dakota" bezeichnen bzw. bezeichneten. Hingegen ist das Autonym "Nakota (Nakoda)" nur unter den Assiniboine und den Stoney üblich; jedoch wurden deren Erkenntnisse in der Akademischen Literatur (insbesondere wenn es sich nicht um linguistische Fachliteratur handelte) sowie in der populärwissenschaftlichen Literatur selten reflektiert oder aufgenommen.


title: Westliche Dakota

text: Heute bezeichnen sich die untersuchten Sioux-Gruppen in ihrer Muttersprache folgendermaßen:


title: Westliche Dakota

text: Die Sioux bildeten eine lose Allianz von drei regionalen Dialekt- und Stammesgruppen, die sie Oceti Sakowin oder Očhéthi Šakówiŋ („Das Feuer der sieben Stämme“, „Die sieben Ratsfeuer“) nannten, da sie aus sieben Otonwepi (bluts- sowie sprachverwandte Untergruppen; Singular: "Otonwe" bzw. "Tȟuŋwaŋ") bestanden. Zu den "Očhéthi Šakówiŋ" gehörten (von Ost nach West) die vier "Otonwepi" der Östlichen Dakota (Mdewakanton, Wahpekute, Sisseton und Wahpeton), die zwei "Otonwepi" der Westlichen Dakota (Yankton und Yanktonai) sowie als größte "Otonwe/Tȟuŋwaŋ" die Lakota/Teton selbst:


title: Westliche Dakota

text: 1. (Östliche) Dakota oder Dakhóta (auch: Santee-Sisseton oder Santee) 2. Westliche Dakota oder Dakȟóta (auch: Yankton-Yanktonai), früher fälschlich als Nakota bezeichnet (dem Autonym der feindlichen Stoney und Assiniboine) 3. Lakota oder Thítȟuŋwaŋ / Teton („Bewohner der Prairie, d.h. der Ebenen“)