title: BMW R 71

text: Die Batteriezündung von Bosch arbeitete mit einem Unterbrecher, der in Fahrtrichtung vorne auf der Nockenwelle unter der Schutzhaube gemeinsam mit Zündspule und Verteiler eingebaut war. Die Gleichstromlichtmaschine mit 6 Volt Spannung und 75 Watt Leistung lag über dem Motorgehäuse. Für Behörden- und Militärkunden waren leistungsfähigere Lichtmaschinen verfügbar. Der Zündzeitpunkt musste belastungs- und drehzahlabhängig mit einem Hebel an der linken Lenkerhälfte eingestellt werden.


title: BMW R 71

text: Die "R 71" hatte ein fußgeschaltetes Vierganggetriebe mit Kardanwelle auf der rechten Seite des gefederten Hinterrades. Zusätzlich war ein Handhebel an der rechten Seite des Getriebes vorhanden, der vor allem zum schnellen Auffinden des Leerlaufs empfohlen wurde. Das Tunnel-Getriebegehäuse war direkt an das Motorgehäuse angeflanscht. Die Eingangswelle wurde direkt über die Einscheiben-Trockenkupplung im Schwungrad der Kurbelwelle angetrieben.


title: BMW R 71

text: Das Hinterrad hatte einen Kardanantrieb mit folgenden Elementen im Kraftfluss:


title: BMW R 71

text: Die R 71 hatte einen geschweißten Doppelschleifenrahmen mit Geradwegfederung am Hinterrad. Das Vorderrad wurde von einer ölhydraulisch gedämpften Teleskopgabel geführt. Vorderrad, Hinterrad und gegebenenfalls Beiwagenrad hatten Steckachsen und waren austauschbar.


title: Constantia (Emden)

text: Constantia ist der jüngste aller Emder Stadtteile. Das Neubaugebiet entstand in den 1980er-Jahren und wurde nach einem traditionsreichen Bauernhof benannt, der lange in der Nähe des jetzigen Stadtteiles existiert hatte. Bei der Planung für das Viertel entsann sich die Stadt ihrer Wurzeln: Das Neubaugebiet sollte von vielen Grachten durchzogen sein – so, wie die Emder Innenstadt vor den Zerstörungen durch den Zweiten Weltkrieg ausgesehen hatte. Dieser Plan wurde dann auch umgesetzt. Ende Juni 2015 wurden in Constantia 2113 Einwohner gezählt.


title: Constantia (Emden)

text: Constantia grenzt an vier andere Emder Stadtteile. Nördlich von Constantia liegt Conrebbersweg, getrennt durch das Larrelter Tief. Im Westen des Stadtteils, getrennt durch die Bundesautobahn 31, liegt Larrelt. Port Arthur/Transvaal liegt im Süden von Constantia, das Behördenviertel jenseits des Hauptbahnhofs im Osten. In Constantia befindet sich der Standort Emden der Hochschule Emden/Leer. Die Hochschule hat hier ihren Sitz. Daher gibt es in dem Stadtteil, in dem Einfamilienhaus- und Reihenhaus-Bebauung vorherrscht, auch ein Studentenwohnheim und eben eine Vielzahl von Gebäuden der Hochschule.


title: Constantia (Emden)

text: Um 1577 wurde eine Kanalverbindung zwischen Larrelt und Emden geschaffen, das Larrelter Tief. Es führte von Larrelt zum Emder Stadtgraben und stellte eine Wasserverbindung zwischen dem Vorort und der Stadt her. Durch das Tief konnte die Stadt zudem Wasser aus dem Krummhörner Kanalnetz abzweigen, damit die eigenen Siele genügend Spülwirkung entwickelten, um den Hafen vom regelmäßig anfallenden Schlick zu befreien.


title: Constantia (Emden)

text: Wie die gesamte ostfriesische Küste war auch der Larrelter Deichabschnitt von der Weihnachtsflut 1717 schwer getroffen worden. Die Deiche mussten schnellstmöglich repariert werden. Dabei kam es 1719 bereits zu einem Laway (Deicharbeiterstreik). Hintergrund waren die schlechten Arbeitsbedingungen, denen sich die Deicharbeiter gegenübersahen. Der Oberdeichgraf Anton Günter von Münnich notierte dazu:


title: Constantia (Emden)

text: Da die nach der Weihnachtsflut nur notdürftig reparierten Deiche in den Folgejahren wiederum Opfer von Sturmfluten wurden, zogen sich die Arbeiten über mehrere Jahre hin. Zu einem der beiden größten Deicharbeiterstreiks in Ostfriesland kam es 1722, als der nach Wassereinbruch hinter dem Seedeich entstandene Kolk geschlossen werden musste. Um den Kolk schließen zu können, hatte sich die ostfriesischen Landstände 20.000 Gulden in den Niederlanden geliehen. Von diesem Geldzufluss sahen die Deicharbeiter jedoch keinen Lohn, der ihnen noch aus dem Vorjahr zustand, woraufhin sie nach Emden zogen, um sich beim fürstlichen Amtmann Gehör zu verschaffen. Dieser vertröstete die Deicharbeiter aber lediglich. Die Arbeiter zogen daraufhin mit Knüppeln bewaffnet zum Gutshaus des ständischen Administrators, der jedoch nicht anzutreffen war, woraufhin die Deicher wieder abzogen. Ein Trupp Soldaten erschien, sah sich jedoch nicht mehr genötigt einzugreifen und hatte insgeheim ohnehin beschlossen, bei einem Schießbefehl den Deichern über die Köpfe hinweg zu schießen: Die Soldaten hatten selbst 14 Wochen keinen Lohn erhalten. Die Deicharbeiter richteten daraufhin eine Petition an das ostfriesische Grafenhaus, die letztlich von Erfolg gekrönt war. Nachdem der Fürst die Landstände auf die Gefahr von Unruhen hinwies, wurden von den 20.000 Gulden der Anleihe 2000 Gulden für die Begleichung der Ausstände aufgewandt.


title: Constantia (Emden)

text: Die Eindeichung des Kaiser-Wilhelms-Polders im Jahre 1874 verbesserte nicht nur die Sicherung vor Sturmfluten, sondern erbrachte auch neues Ackerland zwischen Emden und Larrelt. Der der Ems abgerungene Boden ermöglichte zudem die spätere Stadterweiterung Emdens in den folgenden Jahrzehnten. Für Larrelt und die westlich davon gelegenen Orte bedeutete die Eindeichung außerdem, dass jetzt eine direkte Landstraßenverbindung nach Emden möglich wurde, die dann auch gebaut wurde.


title: Constantia (Emden)

text: 1950 wurde die Mülldeponie offiziell in Betrieb genommen, die die ältere Deponie am Buschplatz in Friesland ablöste. Genutzt wurde sie jedoch schon seit 1945 zur Lagerung von Trümmerschutt aus dem Krieg.


title: Constantia (Emden)

text: Der offizielle „Startschuss“ zur Entwicklung Constantias zu einem neuen Stadtteil begann am 26. Mai 1978. An jenem Tag unterzeichneten Emdens Oberbürgermeister Jan Klinkenborg, Oberstadtdirektor Dr. Heinrich Kleinschmidt und Niedersachsens Wissenschaftsminister Eduard Pestel einen Vertrag über den Neubau der Emder Fachhochschule. Sie war bis zu jenem Zeitpunkt in einem mehrgeschossigen Gebäude in Früchteburg untergebracht und sollte nunmehr auf das bislang unbebaute Gebiet im Emder Stadtwesten verlegt werden. In der Vereinbarung zwischen Land und Stadt hieß es: „Das Land errichtet in Emden im Bereich des Kaiser-Wilhelm-Polders an der Larrelter Straße zwischen Ubierstraße und Zweitem Polderweg die erforderlichen Bauten für die Fachhochschule Ostfriesland.“


title: Constantia (Emden)

text: Festgelegt wurde in der Vereinbarung auch, dass die Fachhochschule nicht „isoliert auf der grünen Wiese“ liegen solle. Die Stadt verpflichtete sich daher gegenüber dem Land, den Schwerpunkt der künftigen Siedlungsentwicklung über mehrere Jahre in die Nähe der Hochschule zu legen. Die Planungen sahen einen Stadtteil für etwa 2500 Menschen vor – ein Wert, der heute (Stand: 2013) nur geringfügig unterschritten wird. Bereits 1978 begannen die Erschließungsarbeiten für das Baugebiet "D 91", so der auch über einen längeren Zeitraum verbreitete Begriff in der Emder Bevölkerung für den gesamten neuen Stadtteil. Daneben setzte sich zunächst auch noch der Begriff "Grachtenviertel" durch, denn in dem neuen Siedlungsgebiet waren von Anbeginn Grachten nicht nur als gestalterische Komponente, sondern auch als Freizeitort (Bootsanlegestellen) eingeplant. Umgesetzt wurde dies vor allem an der "Groote Gracht", die mit vielen Anlegestellen versehen ist, während die meisten kleineren Wasserläufe keine Boote aufnehmen können und – im Gegensatz zur "Groote Gracht" – auch nicht mit dem ostfriesischen Wasserstraßennetz verbunden sind.


title: Constantia (Emden)

text: Die bauliche Entwicklung Constantias war erst in der ersten Hälfte der 1990er-Jahre im Großen und Ganzen abgeschlossen. Bereits 1982 wurde die Deponie Emden für den Hausmüll geschlossen, um die Belastungen (Verkehr und Geruch) der neuen Bewohner zu begrenzen. Die Stadt führte ihren Müll darauf der Verbrennung außerhalb Emdens zu, lediglich Bauschutt wurde noch bis 2005 angeliefert. Auf dem Gelände ist ein Landschafts- und Erlebnispark entstanden.


title: Constantia (Emden)

text: Bei der Bundestagswahl 2013 wählten die Einwohner der beiden Stimmbezirke Constantias in etwa im Gleichklang mit dem städtischen Durchschnitt, im Bezirk Constantia I jedoch mit klar überdurchschnittlichen Werten für die CDU. Im Bezirk Constantia I erreichten die SPD 45,59 Prozent, die CDU 32,2, die Grünen 8,98, die Linke 4,57 und die FDP 3,05. Im Bezirk Constantia II lagen die SPD bei 46,23 Prozent, die CDU bei 28,25, die Grünen bei 9,35, die Linke bei 5,68 und die FDP bei 2,2. Zum Vergleich: Im gesamten Stadtgebiet erreichte die SPD 48,59, die CDU 25,98, die FDP 3,13, die Grünen 9,15 und die Linken 6,04 Prozent. Auf sonstige Parteien entfielen stadtweit 7,04 Prozent.


title: Constantia (Emden)

text: Zu Constantia gehören zwei Gewerbegebiete, in einem davon sind auch kleinere Industrieunternehmen zu finden.


title: Constantia (Emden)

text: Im Osten des Stadtteils befindet sich ein Gewerbegebiet, das wiederum im Osten vom Emder Hauptbahnhof begrenzt wird. Firmen im Gewerbegebiet Ubierstraße sind unter anderem eine größere Spedition, ein Einkaufszentrum und weitere Märkte.


title: Constantia (Emden)

text: Im Gewerbegebiet Kaiser-Wilhelm-Polder finden sich unter anderem die folgenden Firmen mit einer größeren zwei- bis dreistelligen Mitarbeiterzahl: Die "Ostfriesische Pressedruck" ist ein Druckhaus, das dem Norder Verlag SKN (u. a. Ostfriesischer Kurier) angeschlossen ist. Der Tiefkühlkost-Hersteller "Costa" (zur Apetito-Gruppe) produziert tiefgekühlten Fisch- und Meeresfrüchte-Produkte, während die FRIMA (Friesische Maschinenbau GmbH & Co. KG) und die FUNA Nachrichtentechnik GmbH auf Baumaschinen und Funktechnik spezialisiert sind. Der Baustoff-Großhändler Egbert Wilts ist ebenso ansässig wie der Bushof der Firma Reiter, die von den Stadtwerken Emden mit der Durchführung des städtischen Busverkehrs beauftragt wurden.


title: Constantia (Emden)

text: Durch den Stadtteil verläuft die Larrelter Straße, die Teil der in Ost-West-Richtung durch Emden führenden Landesstraße 2 ist. An der Westgrenze Constantias trifft sie an einer Ampelkreuzung auf die A 31, die dort an der Anschlussstelle "Emden-West" beginnt. Die Larrelter Straße führt südlich am Siedlungsgebiet Constantias vorbei und nördlich des Gewerbegebietes, trennt also diese beiden Gebiete des Stadtteils klar. Die Larrelter Straße ist im betreffenden Abschnitt vierspurig mit getrennten Richtungsfahrstreifen ausgebaut, jedoch ohne Standspur. Auf der Nordseite befindet sich ein getrennter Radweg. Dieser Abschnitt zählt mit etwa 19.000 Kraftfahrzeugen pro Tag (Stand: Beginn der 2000er-Jahre) zu den am stärksten belasteten Straßenabschnitten Emdens. Der Straßenzug Frankenstraße/Ubierstraße, der unter anderem das zweite Gewerbegebiet erschließt, ist mit täglich ungefähr 6500 Kraftfahrzeugen belastet. Neben den genannten Straßen ist die Niedersachsenstraße als Verbindung zwischen dem Hafen und dem Beginn der Bundesautobahn 31 von höherer Bedeutung. Sie wurde in den 2000er-Jahren vierspurig ausgebaut und bildet die westliche Grenze Constantias. Auf der Niedersachsenstraße liegt die Verkehrsbelastung bei ungefähr 10.500 Fahrzeuge täglich. Weite Teile des Siedlungsgebiets sind als Tempo-30-Zonen ausgewiesen.


title: Constantia (Emden)

text: Constantia wird von der Linie 8 des Stadtverkehrs Emden angebunden. Sie fährt vom Hauptbahnhof durch Constantia und endet am Abenteuerspielplatz in Constantia-West. Sie fährt täglich stündlich, werktags morgens öfter.


title: Constantia (Emden)

text: An der östlichen Grenze des Stadtteils, jedoch außerhalb dessen Gebietes, befindet sich der Emder Hauptbahnhof. Ein Verladebahnhof des Volkswagenwerks Emden bildet zugleich die Grenze zum Nachbarstadtteil Port Arthur/Transvaal.


title: Constantia (Emden)

text: In Constantia befinden sich viele Grünflächen. Auf dem Gelände der ehemaligen Mülldeponie der Stadt ist seit 2006 ein Landschaftspark entstanden. Dieser Park bildet die höchste Erhebung Emdens mit Aussichtspunkt in das Umland. Bereits vor der Anlegung des Parks war ein Teil der Deponie durch ein Gehölz vom Stadtteil getrennt. Zu den weiteren Grünflächen in Constantia zählt der Großteil einer Kleingartenanlage, deren Flächen sich teils auch auf dem Gebiet des Nachbarstadtteils Port Arthur/Transvaal befinden. Die Statistikstelle der Stadt Emden teilt das Areal auf beide Stadtteile auf, obschon der Ursprung des "Kleingartenbauvereins von 1931 Emden" in Port Arthur/Transvaal zu sehen ist: Der Not der Zeit entsprechend, nutzten die Bewohner des Arbeiterviertels die Möglichkeit des Gemüseanbaus in eigener Regie.


title: Constantia (Emden)

text: Nahe diesem künftigen Landschaftspark befindet sich das Sportgelände des Rasensportvereins (früher: Reichsbahnsportvereins) Emden. Die Abkürzung RSV ist also trotz des Namenswechsels dieselbe geblieben. Sportarten sind in erster Linie Fußball, Handball und Tennis. Außerdem hat der Emder Kanu-Club von 1975 sein Vereinsheim an einer Bucht nahe dem Larrelter Tief errichtet. Der Verein hat etwa 160 Mitglieder, die zumeist Wanderpaddler auf dem ostfriesischen Kanalnetz sind, aber auch auf Ems und Nordsee hinausfahren. Die Jugendabteilung ist zudem im Wildwasserfahren aktiv.


title: Tremissis

text: Der Tremissis (Plural: "Tremisses") ist eine spätantike Goldmünze des Römischen Reiches und seiner nachfolgenden Reiche. Der Tremissis war die Drittelmünze (daher der Name) der Standardgoldmünze Solidus und bestand zunächst aus 1,51 Gramm reinem Gold (entsprechend 24 Karat). Diese Münze war insbesondere im 5. und 6. Jahrhundert in ganz Europa und dem Mittelmeerraum sehr weit verbreitet und dürfte zu der Zeit die häufigste Münze gewesen sein.


title: Tremissis

text: Der Tremissis wurde durch Kaiser Valentinian I. während seiner Regierungszeit in den Jahren 364–375 eingeführt; Prägungen sind ab dem Jahr 383 (eventuell auch erst 384) durch Kaiser Magnus Maximus (383–388) erstmals belegt. Ab Beginn des 5. Jahrhunderts wurde der Tremissis durch die kaiserlichen Münzstätten in sehr großen Mengen ausgegeben und etablierte sich als gängigste Münze. Während der ganzen Zeit blieb der Goldgehalt der Münze und damit auch der Wert der Münze konstant.


title: Tremissis

text: Nach dem Zerfall des weströmischen Reiches im Jahre 476 übernahmen die oströmischen Kaiser in Byzanz die Führung im Münzwesen und produzierten in ihren Münzstätten auch mit neu geschürftem Gold weiterhin Tremisses, passten diese aber ab Kaiser Justin I. (Regierungszeit 518–527) im Design mehr und mehr durch Ersetzen kaiserlicher Symbole durch christliche Symbole der fortschreitenden Christianisierung an. Durch beständige Instabilität ihres Münzsystems und aus Geldknappheit getrieben wurden ab der Regierungszeit des Kaisers Justinian I. (in den Jahren 527–565) auch leichtere Tremisses geprägt, die ein Karat leichter waren (damit nur aus 1,45 Gramm reinem Gold bestanden) und entsprechend gekennzeichnet waren. Ab dem Jahr 580 kam es dann zu einer generellen Umstellung der Münzgewichte, der Tremissis bestand nun nur noch aus 20 Karat Gold (1,26 Gramm reines Gold), gefolgt von einer schleichenden Verschlechterung des Goldgehaltes der Münzen. Durch die Verschlechterung des Goldgehaltes verlor der Tremissis seine Wertstabilität, wurde aber noch bis zum 9. Jahrhundert geprägt. Die letzte Prägung eines Tremissis in Konstantinopel erfolgte unter Kaiser Michael I. (811 bis 813) und in Syrakus unter Kaiser Basileios I. (867 bis 886).


title: Tremissis

text: Nach dem Untergang des Weströmischen Reiches übernahmen die Könige der nachfolgenden Reiche (etwa die Merowinger, Vandalen, Ostgoten, Westgoten, Burgunder, Langobarden und die Angelsachsen) das römische Münzsystem und führten es in ihren Reichen fort. So entstanden Münzprägungen des Tremissis nach byzantinischem Vorbild, bei denen byzantinische Münzen einschließlich des Designs in der Darstellung der Kaiser kopiert wurden. Diese Münzen werden daher als pseudo-imperial bezeichnet; das Gold für diese Münzen kam aus den bestehenden Goldreserven, es wurde kein neues Gold mehr geschürft. Die Merowinger verzichteten dabei auf die gesonderte Kennzeichnung der Münzen, während die anderen Königreiche diese Münzen als bei ihnen geprägt kennzeichneten. Einzelne Könige (etwa Theudebert I.) begannen, auch Tremisses mit eigenem Konterfei prägen zu lassen, dieses setzte sich jedoch nicht durch. Der Tremissis bestand als universale Münze im gesamten ehemaligen römischen Reichsgebiet fort.


title: Tremissis

text: In diesen Herrschaftsbereichen sind keine Prägungen leichter Tremisses wie in Byzanz bekannt. Dennoch folgten die verbliebenen Reiche der Münzwertverringerung aus Byzanz ab dem Jahr 580; auch beginnen die Merowinger in ihrem Herrschaftsbereich, Tremisses durch Münzmeister und klar als von solchen produziert gekennzeichnet in Umlauf zu bringen. Parallel zu den Verschlechterungen in Byzanz sank der Goldgehalt in den Münzen im 7. Jahrhundert, so dass der Tremissis auch hier an Wert verlor. Ab dem Jahr 660 wird der Tremissis wie auch der Solidus durch eine Silberwährung ersetzt und verdrängt.


title: Tremissis

text: In der Numismatik wird der Tremissis oft als Triens bezeichnet. Der Triens ist jedoch eine republikanische römische Münze und hat keinerlei Verbindung zum Tremissis. In dem "Zehn Büchern zur Geschichte der Franken" von Gregor von Tours verwandten Latein wird der Tremisses auch als "„treantes“" bezeichnet.


title: Friesland (Emden)

text: Der Emder Stadtteil Friesland, auch "Kolonie Friesland" genannt, ist eine Arbeitersiedlung aus der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Ihr Ursprungszustand ist weitestgehend erhalten. Sie wurde für die Beschäftigten der Nordseewerke errichtet. Die meisten der Straßen sind nach Nordseeinseln benannt. Viele der Häuser verfügen über einen kleinen Garten im Hinterhof, der in der Vergangenheit (und teils auch noch heute) zur Selbstversorgung durch den Anbau von Obst und Gemüse oder durch Tierhaltung dient. Friesland hat 828 Einwohner (Stand: 31. Dezember 2010).


title: Friesland (Emden)

text: Der Stadtteil wird auf der nördlichen Seite von der Bahnstrecke Rheine–Norddeich Mole sowie auf der östlichen Seite durch den Borssumer Kanal und den Verbindungskanal begrenzt, der den Emder Hafen mit dem Ems-Jade-Kanal verknüpft und daher seinen Namen hat. Im Westen Frieslands befinden sich die Nordseewerke und weitere Hafenbetriebe. Die westliche Begrenzung bildet das Emder Fahrwasser, die südliche der Industriehafen.


title: Friesland (Emden)

text: Die ersten Wohnhäuser des neuen Arbeiterviertels in der damals aufstrebenden Stadt wurden bereits vor dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs fertiggestellt, der Großteil der Kolonie jedoch zur Zeit der Weimarer Republik.


title: Friesland (Emden)

text: Im Zuge des Bunkerbaus im Zweiten Weltkrieg entstand auch in der Kolonie Friesland an zentraler Stelle ein Bunker. Der Bau, von der Arbeitsgemeinschaft Schumacher/Meyer aus Leer und Emden angelegt, wurde am 21. Juli 1942 fertiggestellt. Der dreistöckige Bunker fasste 768 Personen. Wie bei den anderen Bunkern im Emder Stadtgebiet wurden auch beim Bunker Conrebbersweg ausländische Fremd- und Zwangsarbeiter eingesetzt. In Friesland befand sich ein Zwangs- und Fremdarbeiter-Lager derjenigen Menschen, die den Bunker bauten.


title: Friesland (Emden)

text: Noch in den 1960er-Jahren war die Kolonie eine reine Werftarbeiter-Kolonie. Die Bindung an die Werft löste sich in den folgenden Jahrzehnten jedoch auf. In den 1990er-Jahren wurden die Wohnhäuser über Investoren an die Bewohner (oder andere Interessierte) verkauft.


title: Friesland (Emden)

text: Die Arbeitersiedlung Friesland ist seit ihrem Bestehen eine Hochburg der Arbeiterparteien gewesen. In Zeiten der Weimarer Republik hatte die KPD hier eine ihrer Hochburgen in Emden, aber auch die SPD gewann stets einen großen Anteil an Stimmen. Nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Verbot der KPD übernahm die SPD die führende Rolle in dem Stadtteil.


title: Friesland (Emden)

text: Wie ganz Ostfriesland – und Emden im Besonderen – ist der Stadtteil seit Jahrzehnten eine Hochburg der SPD.


title: Friesland (Emden)

text: Bei der Bundestagswahl 2002 holte die SPD das beste Ergebnis bundesweit: Sie verzeichnete im Wahlbezirk 320 (Emden-Friesland) 85,2 Prozent der Zweitstimmen, der SPD-Direktkandidat Jann-Peter Janssen 85,7 Prozent der Erststimmen für sich. Bei jener Wahl schaffte es im Stadtteil sonst nur noch die CDU über die Fünf-Prozent-Hürde.


title: Friesland (Emden)

text: Bei der Bundestagswahl 2013 bestätigten die Einwohner Frieslands die SPD mit großer Mehrheit, wenn auch weniger deutlich als bei vielen vorangegangenen Wahlen. Die SPD holte 67,09 Prozent, auf die CDU entfielen 11,65, auf die Linke 5,18, auf die Grünen 4,92 und auf die FDP 2,07 Prozent. Zum Vergleich: Im gesamten Stadtgebiet erreichte die SPD 48,59, die CDU 25,98, die FDP 3,13, die Grünen 9,15 und die Linken 6,04 Prozent. Auf sonstige Parteien entfielen stadtweit 7,04 Prozent.


title: Friesland (Emden)

text: Neben den Nordseewerken, die nach Schließung des Werftbetriebs nunmehr in der Offshore-Windkraftanlagenindustrie tätig sind, besteht weiterhin die "Emder Werft und Dockbetriebe GmbH" als Tochterunternehmen von ThyssenKrupp Marine Systems. Sie befasst sich ausschließlich mit der Reparatur von Schiffen. Im Friesländer Hafenteil gibt es darüber hinaus Baustoff-Umschlagbetriebe wie die "Ems-Jade-Mischwerke". Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Emden betreibt seinen Bauhof (wegen der dort gelagerten Schifffahrtszeichen auch „Tonnenhof“ genannt) am Alten und Neuen Liegehafen. Im Wohngebiet des Stadtteils befindet sich eine Wohnstätte der Ostfriesischen Beschäftigungs- und Wohnstätten GmbH, einer Behinderteneinrichtung.


title: Friesland (Emden)

text: Der frühere Emder Rangierbahnhof befindet sich in dem Stadtteil.


title: Friesland (Emden)

text: In den 1970er-Jahren entstand in Friesland die "Südtangente" genannte Umfahrung der Emder Innenstadt, die den Verkehrsfluss in der Seehafenstadt deutlich verbesserte. Die Straßen-Klappbrücke über das Emder Fahrwasser wurde 1974 fertiggestellt, die sogenannte "Trogstrecke", eine Unterquerung der Hafenbahngleise in Richtung Südkai mit dem seinerzeitigen Erzumschlag, begann 1975 und war 1977 fertiggestellt. Verkehrlich wird der Stadtteil durch die Landesstraße 2 erschlossen, die in Ost-West-Richtung durch Emden führt. Nahe dem Stadtteil beginnt zudem die Bundesstraße 210, die zur Autobahnauffahrt Emden-Ost der Bundesautobahn 31 führt. Während die verkehrliche Anbindung somit als gut bezeichnet werden kann, stößt der Schwerlastverkehr in den östlichen Bereich des Emder Hafens über die L 2 auf Kritik bei den Einwohnern. Eine Umgehungsstraße ist daher in Planung.


title: Friesland (Emden)

text: Die Buslinien 6 (SVE) und 621 (DB Weser-Ems-Bus) halten im Stadtteil an der Petkumer Straße.


title: Friesland (Emden)

text: Um die Belange der Einwohner kümmert sich der "Bürgerverein Friesland", der in dem Stadtteil auch einen Veranstaltungsraum betreibt.


title: Blackout (Begriffsklärung)

text: Blackout steht für:


title: Blackout (Begriffsklärung)

text: Filme:


title: Blackout (Begriffsklärung)

text: Fernsehserien:


title: Blackout (Begriffsklärung)

text: Musik: Siehe auch:


title: Alfred Uhl

text: Alfred Uhl (* 5. Juni 1909 in Wien; † 8. Juni 1992 ebenda) war ein österreichischer Komponist und Dirigent.


title: Alfred Uhl

text: Uhl, der Sohn eines Postbeamten, besuchte das Realgymnasium in Wien und studierte als Schüler von Franz Schmidt an der Wiener Musikakademie (heute: Universität für Musik und darstellende Kunst Wien) Komposition. Er schloss sein Studium mit der Promotion zum Dr. phil. ab. Nach dem „Anschluss Österreichs“ wurde er 1938 Gauobmann der Fachgruppe I der Fachschaft Volksmusik der Reichsmusikkammer. 1940 wurde er zur Wehrmacht einberufen, aber 1941 nach einer schweren Verwundung entlassen. 1943 erhielt er auf Vorschlag des Reichsstatthalters und Gauleiters Baldur von Schirach den Schubertpreis der Stadt Wien, wurde als Lehrer an die Wiener Musikhochschule berufen und zum Professor ernannt. Er trat bereits zu dieser Zeit als Komponist mit Werken wie einer "Musik der Arbeit" (1939), einem sinfonischen Marsch (1942) und 1944 mit einer "Fanfare für die Jugend" sowie einer konzertanten Sinfonie für Soloklarinette und Orchester hervor, die unter Clemens Krauss uraufgeführt wurde.


title: Alfred Uhl

text: Nach Kriegsende war Uhl weiterhin bis 1979 Lehrer für Komposition und Musiktheorie an der Wiener Musikhochschule. 1964 wurde er zum außerordentlichen und 1966 zum ordentlichen Professor ernannt. Zu seinen Schülern zählten u. a. Friedrich Cerha, Georg Ebert, Karlheinz Essl, Heinz Karl Gruber, Augustin Kubizek, Anestis Logothetis, Gerhard Lampersberg, Johann Sengstschmid. Von 1949 bis 1954 war er Präsident der von ihm mitbegründeten Österreichischen Gesellschaft für zeitgenössische Musik.


title: Alfred Uhl

text: Mit der Uraufführung des Oratoriums "Gilgamesch" erzielte er 1957 seinen Durchbruch als Komponist. Daneben erwarb er sich große Verdienste als Musikpädagoge und verfasste ein bis heute grundlegendes Übungswerk für Klarinette.


title: Alfred Uhl

text: Alfred Uhl ruht in einem ehrenhalber gewidmeten Grab auf dem Grinzinger Friedhof (Gruppe 8, Reihe 2, Nummer 8) in Wien.


title: Alfred Uhl

text: Anfänglich in der Tradition der Wiener Spätromantik stehend, entfaltete sich bald sein Zug zum Musikantischen. Gemäßigt modern, blieb Uhl zeit seines Lebens der Tonalität verbunden und versuchte eine zeitgemäße, doch eingängige Melodik mit differenzierter Rhythmik zu verbinden. Seine Werke verraten einen unverkennbaren Eigenstil, der gerne humoristische Akzente setzt."(in Auswahl. Werke, von denen sich Alfred Uhl aus künstlerischen Gründen später distanzierte, wurden nicht aufgenommen)"


title: Käina (Landgemeinde)

text: Die Landgemeinde Käina ("Käina vald") ist eine ehemalige Gemeinde im Südosten des estnischen Kreis Hiiu.


title: Käina (Landgemeinde)

text: Käina war eine der vier Landgemeinden der zweitgrößten estnischen Insel Hiiumaa. Die Landgemeinde umfasste eine Fläche von 188,5 km². 126 km² waren Waldflächen. Zum Gemeindegebiet gehörten auch die Insel Kassari sowie zahlreiche kleinere Inseln und Inselchen in der Ostsee.


title: Käina (Landgemeinde)

text: Die Landgemeinde hatte 1.835 Einwohner (31. Dezember 2011). Eine große demographische Herausforderung stellten Abwanderung und Überalterung der Bevölkerung dar.


title: Käina (Landgemeinde)

text: Die wichtigsten Siedlungen waren der Hauptort Käina ("Käina alevik") sowie die Ortschaften Männamaa, Putkaste und Kassari. In der Gemeindehauptstadt befanden sich der Sitz der Verwaltung, ein Gymnasium sowie das örtliche Kulturzentrum. Daneben fanden sich in dem Ort das 2003 eingeweihte Schwimmbad, die Bücherei und ein Familienarztzentrum.


title: Käina (Landgemeinde)

text: Wirtschaftliche und touristische Bedeutung hat der Hafen von Orjaku.


title: Käina (Landgemeinde)

text: Das Kirchspiel Käina wurde nach 1254 gegründet. Das Gebiet umfasste die heutige Landgemeinde sowie Teile der angrenzenden Landgemeinde Emmaste. Es unterstand dem Bischof von Saare-Lääne (deutsch "Ösel-Wiek"). Das Zentrum befand sich auf dem Bischofsgut von Alliksaare (heute Teil des Dorfes Sinima). 1627 wurden das Kirchspiel Reigi und 1866 das Kirchspiel Emmaste abgetrennt. 2017 fusionierten alle Gemeinden auf Hiiumaa zur neuen Landgemeinde Hiiumaa.


title: Käina (Landgemeinde)

text: Neben dem Hauptort Käina gehörten zur Landgemeinde die Dörfer Aadma, Allika, Esiküla, Jõeküla, Kaasiku, Kaigutsi, Kassari, Kleemu, Kogri, Kolga, Kuriste, Laheküla, Lelu, Ligema, Luguse, Moka, Mäeküla, Mäeltse, Männamaa, Nasva, Niidiküla, Nõmme, Nõmmerga, Orjaku, Putkaste, Pärnselja, Ristivälja, Selja, Taguküla, Taterma, Ühtri, Utu, Vaemla und Villemi.


title: Käina (Landgemeinde)

text: Die Bucht von Käina eröffnet ein beeindruckendes Panorama auf die Ostsee und die vorgelagerte Insel Kassari. Die Gegend zieht zahlreiche Naturfreunde und Ornithologen an.


title: Käina (Landgemeinde)

text: Wahrzeichen der Gemeinde waren die Überreste einer Steinkirche aus dem 15./16. Jahrhundert im Hauptort Käina. Das Gotteshaus wurde 1941 während des Zweiten Weltkriegs stark beschädigt. Auf Kassari war im Dorf Esiküla eine historische Kapelle erhalten.


title: Käina (Landgemeinde)

text: Sehenswert war das Museum im Geburtshaus des estnischen Komponisten Rudolf Tobias. Es befand sich im Dorf Selja. Tobias wurde 1873 in Käina geboren und starb 1918 in Berlin.


title: Käina (Landgemeinde)

text: Seit 2005 fand jährlich im Juli das Musikfestival "Käina Folk" statt. Es brachte estnische und internationale Bands zusammen und zog zahlreiche Besucher an.


title: Gustav Schleicher

text: Gustav Schleicher, auch Gustave oder Gustavus genannt (* 19. November 1823 in Darmstadt, Hessen; † 10. Januar 1879 in Washington, D.C., USA) war ein deutsch-amerikanischer Ingenieur, Unternehmer, Rechtsanwalt und Politiker.


title: Gustav Schleicher

text: Gustav Schleicher war der Sohn eines großherzoglich-hessischen Politikers.


title: Gustav Schleicher

text: Er heiratete 1856 Elizabeth Tinsley Howard. Das Ehepaar hatte sieben Kinder.


title: Gustav Schleicher

text: Nach Abschluss seiner Schulausbildung in Darmstadt studierte Gustav Schleicher Ingenieurwissenschaft und Architektur an der Universität Gießen. Dort wurde er 1841 Mitglied des Corps Starkenburgia. Nach dem Examen arbeitete er als Zivilingenieur im Eisenbahnbau.


title: Gustav Schleicher

text: Im Jahr 1847 gehörten er und sein Freund Ferdinand von Herff zu einer Gruppe Intellektueller, der „Gesellschaft der Vierziger“, die nach Texas auswanderten und dort die Kommune „Bettina“ am Nordufer des Llano River (Llano County) gründeten, die sie nach der Schriftstellerin Bettina von Arnim benannten. In dieser Kommune wollten sie als „Freidenker“ nach den Vorstellungen des kommunistischen Ideals leben und gaben sich – frei nach dem Motto der Französischen Revolution – das eigene Motto „Freundschaft, Freiheit, Gleichheit“. Sie verachteten jedes herkömmliche Regierungssystem.


title: Gustav Schleicher

text: Schleicher verlor jedoch bald seine Illusionen: Die Kommune konnte nicht funktionieren, wenn Intellektuelle ständig nur diskutieren, aber nicht zu arbeiten gelernt haben und dies überhaupt nicht gewöhnt sind, aber dennoch ausreichend zu essen haben wollen. Stattdessen nahm er Kontakt zu den Siedlern benachbarter Ortschaften auf und betrieb eine Sandmühle ("shingle mill"), die er schon kurz nach seiner Ankunft in Huaco Springs nahe New Braunfels (Comal County) gebaut hatte, und begann, als Landvermesser anderen deutschen Siedlern bei der Festlegung ihres Landbesitzes zu helfen und Landbesitz zu erwerben.


title: Gustav Schleicher

text: Im Jahr 1850 zog Schleicher nach San Antonio im Bexar County, wo er mit anderen die Guadalupe Bridge Company gründete, die eine Zollbrücke über den Guadalupe River zwischen San Antonio und New Braunfels bauen sollte. Diese Gruppe gründete auch die „San Antonio und Mexican Gulf Railway“. Als Ingenieur beteiligte er sich am Bau der Eisenbahnlinie von Port Lavaca (Calhoun County) nach San Antonio. Außerdem war er Miteigentümer eines Restaurants in San Antonio und Mitglied verschiedener sozialer und gesellschaftlicher Organisationen, beispielsweise des texanischen „Sängerbundes“. Schleicher wird als großer Mann beschrieben, der gern tanzte.


title: Gustav Schleicher

text: Am 8. Dezember 1852 wurde er amerikanischer Staatsbürger, so dass er auch in den Jahren 1853–1854 einer der ersten deutschen Abgeordneten im Repräsentantenhaus von Texas sein konnte. Zwischen 1854 und 1861 arbeitete er wieder als Landvermesser des Bexar Land Districts, der das Hauptgebiet zwischen San Antonio und El Paso umfasste. Während dieser Tätigkeit erwarb er auch Rechte an größeren Landstrichen, vorwiegend im Edwards Plateau.


title: Gustav Schleicher

text: Im Mai 1856 kaufte er von Adolph Douai (1819–1888), einem ebenfalls aus Deutschland stammenden Lehrer und Sozialisten, die wöchentlich erscheinende deutschsprachige "San Antonio Zeitung", benannte sie in "San Antonio Staats-Zeitung" um und fungierte mindestens 1859 gemeinsam mit seinem Schwager Heinrich Dresel, (wohl) Bruder des Gustav Dresel (1818–1848), als Herausgeber. Im selben Jahr war er auch Mitbegründer der "San Antonio Water Company" und 1860 des "Alamo College". Von 1859 bis 1861 war er zudem texanischer Senator der achten Legislaturperiode. Obwohl Schleicher Demokrat war und vor dem Bürgerkrieg gemeinsam mit Sam Houston die Union unterstützte, erlebten ihn seine Zeitgenossen nach Abspaltung der Südstaaten als Verfechter der Sezessionsbewegung. Er wurde Captain der Konföderierten Armee und diente im Ingenieurkorps von General John Bankhead Magruder (1807–1871). In dieser Zeit baute er einige Forts am Sabine Pass.


title: Gustav Schleicher

text: Nach dem Bürgerkrieg arbeitete er als Rechtsanwalt in San Antonio. Im Jahr 1866 war er Gesellschafter der „Columbus, San Antonio und Rio Grande Railroad“ und arbeitete wieder als Ingenieur beim Bau der „Gulf, Western Texas and Pacific Railway“ von Indianola nach Cuero (DeWitt County). Diese Ortschaft musste er allerdings erst als Zwischenstation der Eisenbahnstrecke gründen und zog auch bald danach im Jahr 1872 selbst dorthin.


title: Gustav Schleicher

text: Ohne sein eigenes Zutun wurde er 1874 von den Demokraten als Abgeordneter des 6. Distrikts für das US-Repräsentantenhaus nominiert und am 4. März 1875 in den US-Kongress gewählt. Er war damit nach Eduard Degener (1809–1890) einer der ersten deutschstämmigen Abgeordneten im US-Kongress. Seine erste Tat als Abgeordneter war – typisch Ingenieur – die Installation eines Fahrstuhls, aber bald machte er sich auch als kluger Politiker einen Namen und setzte sich für den Grenzschutz zwischen Texas und Mexiko ein. Er war Mitglied der Ausschüsse für Indianer-Angelegenheiten, für Eisenbahn und Kanäle; in seiner zweiten Wahlperiode gehörte er auch dem Ausschuss für Auswärtige Angelegenheiten an. Erst nach einem schweren Wahlkampf innerhalb der eigenen Partei gegen John Ireland (1827–1896), konnte er 1878 wiedergewählt werden. Doch schon am 10. Januar 1879 starb Schleicher in seinem Büro in Washington D.C. Mit großem Pomp und großer Zeremonie wurde er auf dem Nationalfriedhof in seiner Heimatstadt San Antonio zu Grabe getragen (Section A, Grave 140).


title: Gustav Schleicher

text: Schleichers Nachkommen leben heute in Uvalde, Uvalde County.


title: Gustav Schleicher

text: Nach ihm wurden das Schleicher County und die Schleicher-Bridge in Texas benannt.


title: Früchteburg

text: Früchteburg ist ein Stadtteil von Emden und hat 1255 Einwohner (Stand 30. September 2012). Im Stadtteil befinden sich einige Kultur-, Bildungs- und Freizeiteinrichtungen, die Früchteburg den Beinamen "Kulturviertel" eingebracht haben.


title: Früchteburg

text: An Früchteburg fließt das "Hinter Tief" vorbei, das Emden mit der Gemeinde Hinte verbindet.


title: Früchteburg

text: Früchteburg hat seit mehreren Jahren konstant mehr als 1200 Einwohner und zählt damit zu den mittelgroßen der Emder Stadtteile. Die Einwohnerzahl betrug per 30. September 2012 insgesamt 1255, zum 31. Dezember 2010 waren es noch 1291 Einwohner gewesen. Von den 1255 Einwohnern waren 1153 Deutsche und 102 Ausländer, was einem Ausländeranteil von 8,1 Prozent entspricht. Dieser Wert wird in Emden nur noch vom Nachbarstadtteil Barenburg übertroffen (8,3 Prozent). Zurückzuführen ist dies auf ein großes Studentenwohnheim der Emder Fachhochschule, in dem auch viele ausländische Studenten wohnen. Der Ausländeranteil in ganz Emden beträgt 5,1 Prozent.


title: Früchteburg

text: Der überwiegende Teil der Einwohner ist christlich, wobei – wie in ganz Ostfriesland – die beiden großen evangelischen Bekenntnisse dominieren. In Früchteburg gehören 441 Einwohner der lutherischen Kirche an und 267 der reformierten Kirche. Katholisch sind 126 der 1255 Einwohner, während 421 Früchteburger anderen Glaubens oder nicht konfessionell gebunden sind. Einziges Kirchengebäude in Früchteburg ist das Gemeindezentrum der Baptisten am Steinweg.


title: Früchteburg

text: 36,6 Prozent der Einwohner (460 Personen) sind älter als 65 Jahre, womit der städtische Durchschnitt von recht genau 20 Prozent sehr deutlich übertroffen wird, was unter anderem auf eine größere Seniorenwohnanlage zurückzuführen ist. Zur Alterskohorte der Bis-19-Jährigen zählen 146 Personen, mithin 11,6 Prozent der Einwohner. In der Altersgruppe zwischen 19 und 24 Jahren finden sich weitere 121 Personen, so dass die Zahl aller Personen bis 24 Jahre 267 (oder 21,3 Prozent) beträgt. Die Vergleichszahlen für das Stadtgebiet betragen 18,5 Prozent (bis 19 Jahre) und 25,6 Prozent (bis 24 Jahre). In der Alterskohorte bis 19 Jahre liegt Früchteburg also klar unter dem städtischen Durchschnitt, auf die Bis-24-Jährigen bezogen bleibt der Stadtteil ebenfalls unter dem städtischen Durchschnitt, jedoch nicht mehr ganz so deutlich wie bei Kindern und Jugendlichen. Auch hierbei spielt das Studentenwohnheim eine Rolle.


title: Früchteburg

text: Bei der Bundestagswahl 2013 wählten die Einwohner des Stimmbezirks Früchteburg deutlich konservativer als der städtische Durchschnitt, was zu Lasten der SPD ging. Letztere lag mit 42,39 Prozent nur wenig vor der CDU (36,8 Prozent). Zum Vergleich: Im gesamten Stadtgebiet erreichte die SPD 48,59, die CDU 25,98, die FDP 3,13, die Grünen 9,15 und die Linken 6,04 Prozent. Auf sonstige Parteien entfielen stadtweit 7,04 Prozent.


title: Früchteburg

text: Neben den Berufsbildenden Schulen I und II (Erstere war bis Anfang der 1980er Jahre der Standort der Emder Fachhochschule) sind das Johannes-Althusius-Gymnasium (JAG) sowie die "Grundschule Früchteburg" ansässig. Die Früchteburgschule wurde 1955 fertiggestellt. Das Gymnasium am Treckfahrtstief soll 2015 von seinem jetzigen Standort im Nachbarstadtteil Barenburg auf das Gelände der Berufsbildenden Schulen I umziehen.


title: Früchteburg

text: Als Freizeiteinrichtungen sind das Neue Theater Emden, die Nordseehalle, das Ostfriesland-Stadion von Kickers Emden und die Sportanlage des größten Emder Sportvereins "Integrierter Sportvereins (ISV) Emden" zu nennen. Ebenfalls in Früchteburg befindet sich das Allwetterbad "Friesentherme Emden". Sie ersetzte das alte Emder Hallenbad sowie das Freibad Früchteburg und ist ein kombiniertes Hallen- und Freibad mit Sauna- und Wellnessangeboten. Außerdem liegt der Schützenplatz in diesem Stadtteil, auf dem alljährlich das "Emder Schützenfest" stattfindet.


title: Früchteburg

text: Verkehrsmäßig erschlossen wird Früchteburg vor allem durch den Steinweg und die Schützenstraße. Während letztgenannte zur nördlichen Hauptausfallstraße Emdens, der Auricher Straße (später Bundesstraße 210) führt, verbindet der Steinweg das Viertel mit der Innenstadt, dabei den Emder Wall querend. Im Westen stellt der Steinweg zudem die Verbindung um Nachbarstadtteil Conrebbersweg her. Die anderen Straßen sind untergeordnet und zum Großteil verkehrsberuhigt. Die Schützenstraße wird (mit Stand des derzeit gültigen Verkehrsentwicklungsplans vom Beginn der 2000er-Jahre) werktäglich von etwa 8800 Kraftfahrzeugen befahren, der südliche Abschnitt des Steinwegs von rund 8300 und der mittlere Abschnitt im Bereich der Schulen und Kultureinrichtungen von gut 9700.


title: Früchteburg

text: An den beiden Hauptstraßen sind beiderseits Radwege zu finden, da insbesondere die mehreren Tausend Schüler ihre Schulen mit dem Fahrrad ansteuern. Ausschließliche Radwegeverbindungen bestehen zudem nahe dem Neuen Theater über den Emder Wall in die Innenstadt, im äußersten Norden Früchteburgs über das Hinter Tief nach Barenburg, nahe dem JAG über das Hinter Tief zur Auricher Straße und entlang des Larrelter Tiefs nach Constantia.


title: Früchteburg

text: Im Busverkehr wird Früchteburg von der Linie 2 des Stadtverkehrs Emden bedient. Sie verbindet den Hauptbahnhof mit Früchteburg und fährt weiter nach Barenburg.


title: Früchteburg

text: Früchteburg ist in erster Linie ein Bildungs- und Freizeitviertel und dient darüber hinaus als Wohnstandort. Private Wirtschaftsbetriebe gibt es nur wenige. Zu nennen ist in erster Linie die Reederei Bockstiegel, die in einem dreigeschossigen Bürogebäude am Steinweg ihren Hauptsitz hat. Aufgrund der Innenstadtnähe sind nur sehr wenige kleinere Einzelhändler zu finden. Der nördliche Bereich Früchteburgs ist zudem über eine Radfahrer- und Fußgängerbrücke über das Hinter Tief mit einem Einkaufszentrum am gegenüberliegenden Ufer und an der Auricher Straße verbunden, so dass die Nahversorgung außerhalb des Stadtteils, jedoch in unmittelbarer Nähe desselben gewährleistet ist.


title: Früchteburg

text: Im nördlichen Bereich Früchteburgs finden sich in erster Linie Einfamilienhäuser sowie einige zweigeschossige Wohnblocks. Im mittleren Bereich des Stadtteils, zwischen Steinweg und Sielweg, dominieren Wohnblocks mit bis zu drei Stockwerken, hinzu kommen einige Reihen- und Einfamilienhäuser. Im südwestlichen Bereich sind eine Seniorenwohnanlage mit eingeschossigen Gebäuden sowie Einfamilienhäuser zu finden, nahe dem Stadtgraben und dem Steinweg liegt ein viergeschossiges Studentenwohnheim der Emder Hochschule, in dem auch ausländische Gaststudenten untergebracht sind.


title: Wolfgang Meckelein

text: Wolfgang Meckelein (* 27. Februar 1919 in Berlin; † 6. Dezember 1988 in Stuttgart) war ein deutscher Geograph und Politiker.


title: Wolfgang Meckelein

text: Meckelein wuchs in Berlin auf und studierte ab 1946 an der Humboldt-Universität Berlin sowie ab 1948 an der Freien Universität Berlin Geografie, Geologie, Geschichte und Philologie. 1951 promovierte er zum Dr. phil.


title: Wolfgang Meckelein

text: 1955 nahm er gemeinsam mit Nikolaus Richter an der gesamtdeutschen Expedition in die Sahara teil, über die auch ein DEFA-Dokumentarfilm entstand.


title: Wolfgang Meckelein

text: 1957 wurde er Professor an der Freien Universität Berlin. 1959 wechselte er an die Universität Stuttgart und wurde Direktor des Geografischen Instituts. 1965 wurde er für zwei Jahre Rektor der Universität Stuttgart. In jener Zeit wurde er auch Vorsitzender des Verbands deutscher Hochschullehrer.


title: Wolfgang Meckelein

text: Im Juni 1968 holte Ministerpräsident Hans Filbinger Meckelein in sein Kabinett und übertrug ihm die Aufgabe eines Staatssekretärs im Kultusministerium Baden-Württemberg unter Minister Wilhelm Hahn. Er hatte im Kabinett jedoch keinen Sitz und kein Stimmrecht. Dieses Amt übte Meckelein bis 1972 aus. Dann ging er wieder zurück an die Universität Stuttgart und widmete sich insbesondere der Klimaforschung und Wüstenbildung.


title: Wolfgang Meckelein

text: Meckelein war Mitglied in mehreren Fachgesellschaften. 1987 erhielt er das Bundesverdienstkreuz 1. Klasse.


title: Wolfgang Meckelein

text: Meckelein war zweimal verheiratet. Seine erste Frau, von der er einen Sohn und eine Tochter hatte, starb 1970. Später heiratete er Ursula Klemstein.


title: Monika Thiemen

text: Monika Thiemen (* 21. April 1954 in Berlin-Wilmersdorf) ist eine deutsche Politikerin (SPD) und war von 2001 bis 2011 Bezirksbürgermeisterin von Berlin-Charlottenburg-Wilmersdorf.


title: Monika Thiemen

text: Thiemen ging von 1960 bis 1972 in Berlin-Wilmersdorf zur Schule, welche sie 1972 auf einer kaufmännischen Berufsfachschule abschloss. Nach einer Ausbildung für den gehobenen Bundesdienst an der Bundesversicherungsanstalt für Angestellte (BfA) war sie von 1975 bis 1992 als Diplom-Verwaltungswirtin bei der BfA beschäftigt.


title: Monika Thiemen

text: Neben ihrer Berufstätigkeit absolvierte sie von 1977 bis 1980 ein Studium an der Verwaltungsakademie Berlin, welches sie als Diplom-Kameralistin abschloss.


title: Monika Thiemen

text: 1980 trat Thiemen in die SPD ein. Von 1985 bis 1989 war sie Bürgerdeputierte im Fachausschuß für Sozialwesen der Bezirksverordnetenversammlung (BVV) Wilmersdorf und wurde 1989 in die BVV Wilmersdorf gewählt, welcher sie bis 1992 angehörte, zuletzt Vorsitzende der SPD-Fraktion.


title: Monika Thiemen

text: 1993 wurde sie zur Bezirksstadträtin für Sozialwesen im Bezirksamt Wilmersdorf gewählt, dieses Amt behielt sie bis 1995.


title: Monika Thiemen

text: Hiernach wechselte sie zunächst wieder als Bezirksverordnete in die BVV Wilmersdorf zurück, welcher sie von 1996 bis 1999 angehörte.


title: Monika Thiemen

text: In dieser Zeit arbeitete sie als Mitarbeiterin der Grundsatzabteilung der BfA.


title: Monika Thiemen

text: Seit 1999 gehört sie erneut dem Bezirksamt Wilmersdorf, beziehungsweise ab 2001 dem Bezirksamt Charlottenburg-Wilmersdorf an.


title: Monika Thiemen

text: Hier war sie zunächst von 1999 bis 2000 Bezirksstadträtin für Finanzen und Wirtschaft und Stellvertretende Bezirksbürgermeisterin für Wilmersdorf, anschließend vom 1. Januar 2001 bis zum 5. Dezember 2001 Bezirksstadträtin für Finanzen, Liegenschaften und Wohnen und Stellvertretende Bezirksbürgermeisterin für Charlottenburg-Wilmersdorf.


title: Monika Thiemen

text: Vom 6. Dezember 2001 bis zum 27. Oktober 2011 übte sie das Amt der Bezirksbürgermeisterin im Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf aus und war Leiterin der Abteilung für Finanzen, Bildung und Kultur.Seit 2013 sucht das Bezirksamt Charlottenburg-Wilmersdorf von Berlin alljährlich die Frau des Jahres, die mit dem Monika-Thiemen-Preis geehrt wird. Der jährlich zu vergebende Monika-Thiemen-Preis ist benannt nach der frauenpolitisch engagierten ehemaligen Bezirksbürgermeisterin von Charlottenburg-Wilmersdorf (2001–2011), die diesen Wettbewerb 2007 ins Leben rief. Als Preisträgerin gesucht wird eine weibliche Führungspersönlichkeit, die im Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf von Berlin tätig ist. Sie kann vorgeschlagen werden oder sich selbst bewerben.


title: Monika Thiemen

text: Die Frau in Verantwortung ist Leiterin einer Institution, eines Unternehmens, einer Abteilung und ermutigt Frauen, selbst berufliche Verantwortung zu übernehmen. Sie ist Mentorin und Netzwerkerin. Durch ihre Führungskompetenz und ihr Wissen ist sie Vorbild für andere Frauen und fördert die Vereinbarkeit von Beruf und Familie für Frauen und Männer durch Organisation und praktisches Handeln. 2013 erhielt den Preis die Unternehmerin Annette Huth-Pleul.


title: Fabiola de Mora y Aragón

text: Doña Fabiola Fernanda María de las Victorias Antonia Adelaida de Mora y Aragón (* 11. Juni 1928 in Madrid, Spanien; † 5. Dezember 2014 in Brüssel, Belgien) war von 1960 bis 1993 Königin der Belgier. Sie trug als Witwe des belgischen Königs Baudouin seit 1993 den Titel "Königin von Belgien" und war die Tante des amtierenden Königs der Belgier, Philippe, und des amtierenden Großherzogs von Luxemburg, Henri.


title: Fabiola de Mora y Aragón

text: Fabiola wurde als Tochter von Don Gonzalo de Mora Fernández Riera del Olmo (1887–1957), dem Grafen von Mora, und seiner Frau Doña Blanca de Aragón y Carrillo de Albornoz (1892–1981) in Madrid geboren. Die Eltern hatten 1916 geheiratet. Mit vollem Namen hieß sie Doña Fabiola Fernanda María de las Victorias Antonia Adelaida de Mora y Aragón, ihre Taufpatin war Königin Victoria Eugénie von Spanien.


title: Fabiola de Mora y Aragón

text: Nach dem Abschluss ihrer Schulbildung machte Fabiola eine Ausbildung zur Krankenschwester und arbeitete in einem Madrider Krankenhaus. Ihre Muttersprache war Spanisch, die Sprachen Französisch, Niederländisch, Deutsch und Italienisch beherrschte sie auch fließend.


title: Fabiola de Mora y Aragón

text: Am 15. Dezember 1960 heiratete sie den belgischen König Baudouin in Laeken/Laken und war seither belgische Königin. Im November 1965 verstarb die Witwe von König Albert I. von Belgien, Elisabeth, und Fabiola übernahm einen Teil ihrer repräsentativen Aufgaben, unter anderem die Schirmherrschaft über den Internationalen Musikwettbewerb Belgiens.


title: Fabiola de Mora y Aragón

text: Die Königin engagierte sich in sozialen Bereichen der Gesellschaft und unterstützte einige gemeinnützige Vereine. Nach dem Tode ihres Mannes Baudouin am 31. Juli 1993 hatte sie den Vorsitz der König-Baudouin-Stiftung übernommen. Als sehr konservativer Katholikin wurde ihr wie ihrer gesamten spanischen Familie häufig Nähe oder Mitgliedschaft zum Opus Dei nachgesagt.


title: Fabiola de Mora y Aragón

text: Das Königspaar hatte keine Kinder. Fabiola hatte in den sechziger Jahren fünf Fehlgeburten erlitten. Nach dem Tod des Königs Baudouin folgte ihm daher sein Bruder Albert auf dem belgischen Thron. Dessen Gattin Paola Ruffo di Calabria übernahm mit der Thronbesteigung ihres Mannes 1993 den Titel und Rang der "Königin der Belgier". Fabiola trug seitdem den Titel "Königin von Belgien". Wenn Mary Lilian Baels, die umstrittene zweite Ehefrau von König Leopold III., dem Vater von Baudouin und Albert II., offiziell nicht lediglich den Titel "Prinzessin von Belgien" getragen hätte, hätte es von 1993 bis zu ihrem Tod 2002 sogar drei lebende Königinnen in Belgien gegeben. So kam es erst mit dem Thronverzicht Alberts II. im Jahr 2013 dazu, dass dieser Fall eintrat (Königinnen Mathilde, Paola und Fabiola).


title: Fabiola de Mora y Aragón

text: Im Jahr 2009 bekam Fabiola vom belgischen Staat eine Apanage in Höhe von 1,6 Mio. Euro. Diese sollte 2010 geringfügig auf 1,46 Mio. Euro gesenkt werden. Das entsprechende Gesetzesvorhaben wurde jedoch in Anbetracht der anhaltenden Regierungskrise seinerzeit nicht umgesetzt.


title: Fabiola de Mora y Aragón

text: In die Kritik geriet Fabiola auch, als sie größere Geldsummen in eine – ursprünglich bereits von Baudouin gegründete – Stiftung zugunsten von Familienangehörigen einfließen ließ und damit, so der Vorwurf, Erbschaftssteuern und Limitierungen der staatlichen Zuwendungen umging. Nach massiven Protesten wurde die Stiftung schließlich aufgelöst.


title: Fabiola de Mora y Aragón

text: Königin Fabiola starb am 5. Dezember 2014 im Alter von 86 Jahren in Brüssel und wurde neben ihrem Gemahl in der königlichen Gruft in Laeken/Laken beigesetzt. Am Requiem in der Kathedrale von Brüssel nahmen Mitglieder der europäischen Königshäuser teil, darunter Juan Carlos I. mit Sophia, Carl XVI. Gustaf von Schweden mit Silvia, Beatrix von Holland, Hans-Adam II. von Liechtenstein, Kaiserin Michiko von Japan und Farah Diba.


title: Fabiola de Mora y Aragón

text: Ihr zu Ehren benannt ist das Königin-Fabiola-Gebirge in der Antarktis, ebenso ist nach ihr der Asteroid (1576) Fabiola benannt.


title: Groß-Faldern

text: Der Emder Stadtteil Groß-Faldern erstreckt sich östlich vom Emder Rathaus. Die Stadtverwaltung rechnet Groß-Faldern zum Stadtzentrum und weist daher keine eigenen Einwohnerzahlen für den Stadtteil aus. Groß-Faldern ist in der Statistik der Stadt einer der sechs Stadtteile, die zusammen das Stadtzentrum Emdens mit insgesamt 8677 Einwohnern (31. März 2009) bilden.


title: Groß-Faldern

text: Groß-Faldern liegt im Osten der Emder Innenstadt innerhalb des Emder Wallringes. Auf dem Wall stehen zwei der drei auf dem Wall erhalten gebliebenen Mühlen – beide allerdings nicht mehr direkt als solche erkennbar. Die "Rote Mühle" hat keine Flügel mehr und wird heute als Kindergarten genutzt, die "Weiße Mühle" ist stark renovierungsbedürftig und hat ebenfalls keine Flügel mehr.


title: Groß-Faldern

text: Groß-Faldern grenzt im Norden an den Nachbarstadtteil Bentinkshof, die Grenze bildet der Alte Graben. Östlich von Groß-Faldern liegt Wolthusen, getrennt durch Wall und Emder Stadtgraben. Im äußersten Südosten grenzt Groß-Faldern in der Kesselschleuse an einem Punkt an Herrentor. Südlich von Groß-Faldern liegt der Nachbarstadtteil Klein-Faldern, die Grenze bildet hier der Falderndelft. Westlich von Groß-Faldern befindet sich die Emder Altstadt. Die genaue Grenze bleibt aus historischen Gründen schwammig, verläuft jedoch ungefähr entlang der Neutorstraße bzw. etwas östlich von dieser.


title: Groß-Faldern

text: Groß Faldern war ab 1368 Sitz des Häuptlingsgeschlechts der Aildisna, als Haro Aildisna seinen Sitz von Uphusen hierher verlegtw. Er zählte zu den Häuptlingen, die 1400 den Hansestädten Hamburg und Bremen gelobten, den Vitalienbrüdern keine Hilfe mehr zu leisten. Da er ein Schwager Ockos I. tom Brok war, ließ ihn der mit den tom Brok verfeindete Hisko Abdena von Emden im selben Jahr umbringen. Die Herrschaft über Groß Faldern ging darauf im Jahr 1400 an seinen Schwiegersohn Haiko Abdena über. Dessen Sohn Wiard nahm aber seinen Sitz wieder in Uphusen und Groß Faldern verlor seine Bedeutung als Häuptlingssitz.


title: Groß-Faldern

text: Im Zweiten Weltkrieg wurde Groß-Faldern stark in Mitleidenschaft gezogen. In jenem Stadtteil befanden sich viele Grachten, die nach dem Krieg mit dem Trümmerschutt der zerbombten Häuser verfüllt wurden. An erhaltenen Gebäuden hervorzuheben sind die Neue Kirche und das Gödenser Haus. In dem Stadtteil befindet sich auch das frühere Telegrafenamt der Stadt aus dem späten 19. Jahrhundert (ebenfalls teils erhalten). Auf diesem Gelände, das heute der Deutschen Telekom gehört, steht auch das höchste Bauwerk der Stadt, der Emder Fernsehturm.


title: Groß-Faldern

text: Ostfriesland in seiner Gesamtheit – und darin Emden im Besonderen – ist seit Jahrzehnten eine Hochburg der SPD. Bei der Bundestagswahl 2013 wählten die Einwohner Groß-Falderns jedoch so deutlich sozialdemokratisch wie es in vielen anderen Stadtteilen der Fall ist. Die SPD erhielt im Wahlbezirk Wallschule 39,98 Prozent der Stimmen, die CDU 30,2, die Grünen 11,78, die Linke 7,36, die FDP 4,23 und sonstige Parteien 6,41. Zum Vergleich: Im gesamten Stadtgebiet erreichte die SPD 48,59, die CDU 25,98, die Grünen 9,15, die Linken 6,04 Prozent und die FDP 3,13 Prozent. Auf sonstige Parteien entfielen stadtweit 7,04 Prozent. Die SPD erreichte in Groß-Faldern folglich als einzige der fünf großen Parteien ein unterdurchschnittliches Ergebnis, die anderen vier hingegen schnitten besser ab als im Stadtgebiet insgesamt. Bei der Bundestagswahl 2009 lag die SPD rund fünf Prozentpunkte unter ihrem städtischen Ergebnis, die CDU in etwa fünf Prozentpunkte drüber. Ebenfalls unterdurchschnittlich im Vergleich zum städtischen Gesamtergebnis schnitt die SPD bei der Landtagswahl in Niedersachsen 2013 ab, wohingegen CDU und Grüne über ihrem städtischen Durchschnitt lagen. SPD-Oberbürgermeister Bernd Bornemann hingegen lag bei seiner Wahl 2011 in Groß-Faldern fast genau im Einklang mit dem städtischen Gesamtergebnis.


title: Groß-Faldern

text: In Groß-Faldern gibt es eine Reihe von Kirchengebäuden, darunter die drei Emder Hauptkirchen der drei größten christlichen Gemeinschaften Emdens: der evangelisch-lutherischen, der evangelisch-reformierten und der römisch-katholischen Gemeinden. Die Martin-Luther-Kirche an der Bollwerkstraße ist die Predigtkirche des ev.-luth. Superintendenten des Sprengels Ostfriesland-Ems, der in Emden seinen Sitz hat. Die Kirche ist ein 1958 geweihter Neubau, nachdem die Vorgängerkirche 1943 zerstört worden war, und galt bei ihrer Weihe als größter Neubau der lutherischen Kirche in Niedersachsen.


title: Groß-Faldern

text: Die Neue Kirche an der Brückstraße ist die Hauptkirche der evangelisch-reformierten Gläubigen, nachdem die frühere "Moederkerk" (Mutterkirche) des nordwestmitteleuropäischen Calvinismus, die Große Kirche, im Zweiten Weltkrieg zerstört wurde. Die Neue Kirche wurde während des Dreißigjährigen Krieges erbaut (1643–1648). Rund um die Kirche findet sich ein ausgedehnter Friedhof, der das gesamte Areal im Straßenquadrat Am Lindengraben, Osterstraße, Nordertorstraße und Brückstraße umfasst.


title: Groß-Faldern

text: Die katholische Kirche St. Michael an der Straße Hof von Holland ist ebenfalls ein Neubau als Ersatz für einen im Zweiten Weltkrieg zerstörten Vorgängerbau. Die Kirche wurde von Dominikus Böhm geschaffen und dient der größeren der beiden katholischen Gemeinden Emdens als Gotteshaus.


title: Groß-Faldern

text: Daneben haben noch weitere kleinere Glaubensgemeinschaften ihre Bethäuser in Groß-Faldern. Die 1530 in Emden gegründete Mennonitengemeinde befindet sich an der Brückstraße, eine kleine Gruppe von Mormonen ist an der Bollwerkstraße vertreten. An der Osterstraße sind die Altreformierten mit ihrem 1950 (wieder-)errichteten Gotteshaus ansässig. Die Gemeinde hat etwa 90 Glieder. Ebenfalls eine Abspaltung von der reformierten Kirche ist die Christliche Gemeinschaft Emden an der Bollwerkstraße.


title: Groß-Faldern

text: In Groß-Faldern als Innenstadtgebiet ist keine Industrie zu finden, auch sonstiges produzierendes Gewerbe beschränkt sich auf kleinere Handwerksbetriebe – mit Ausnahme des Teeproduzenten Thiele & Freese. Wesentlich geprägt wird der Stadtteil von öffentlichen und privaten Dienstleistungen.


title: Groß-Faldern

text: Die Neutorstraße ist eine der Haupteinkaufsstraßen Emdens, auch die sich daran südlich anschließende Faldernstraße ist von Einzelhandelsgeschäften geprägt. Die Brückstraße ist an ihrem westlichen Ende eine der drei größeren Fußgängerzonen der Seehafenstadt. Ein kleiner Bereich am westlichen Ende der Bollwerkstraße ist ebenfalls Fußgängerzone. Weitere Einzelhandelsgeschäfte befinden sich am westlichen Ende der Osterstraße und am Apfelmarkt sowie an der Daalerstraße, die von der westlichen Osterstraße abzweigen. Gastronomische Betriebe sind ebenfalls im westlichen Bereich Groß-Falderns zu finden, wohingegen sich in Richtung Osten mehr und mehr Wohnbebauung zeigt. An der Bollwerkstraße ist ein größeres Seniorenwohnheim ansässig. Die Deutsche Telekom hat ihre Emder Niederlassung auf dem Areal des früheren Telegrafenamtes an der Osterstraße. Auf dem Gelände unterhält die Deutsche Funkturm den Emder Fernsehturm.


title: Groß-Faldern

text: Zu den öffentlichen Dienstleistern gehört die Hauptberufliche Wachbereitschaft der Emder Feuerwehr, die an der Brückstraße ihren Sitz hat. Dort sind auch alle technischen Gerätschaften dieser Wachbereitschaft sowie der Freiwilligen Feuerwehr Stadtmitte untergebracht. Der Wachbereitschaft gehören 40 feuerwehrtechnische Beamte und Angestellte an, der Freiwilligen Feuerwehr 80 Einsatzkräfte. In unmittelbarer Nachbarschaft der Feuerwehr befindet sich das Gewerbeaufsichtsamt Emden, das für Ostfriesland und das nördliche Emsland zuständig ist.


title: Groß-Faldern

text: Hauptverkehrsstraße durch Groß-Faldern bzw. an dessen westlichem Rand ist der Straßenzug Faldernstraße/Neutorstraße, der Teil der in Ost-West-Richtung durch Emden führenden Landesstraße 2 ist. Die Faldernstraße im Süden Groß-Falderns zählt mit etwa 13.200 Kraftfahrzeugen pro Tag (Stand: Beginn der 2000er-Jahre) zu den stärker belasteten Straßenabschnitten Emdens. Die Neutorstraße in Höhe des Rathauses wird von knapp 11.000 Kraftfahrzeugen befahren, im nördlicheren Abschnitt bei der Kreuzung Agterum sind es rund 15.000 Fahrzeuge. Die anderen Straßen Groß-Falderns sind im Vergleich zur Neutorstraße erheblich geringer belastet. Im Osten des Stadtteils existiert als Nord-Süd-Verbindung die Nordertorstraße, die in ihrem nördlichen Abschnitt bei der Kreuzung mit dem Philosophenweg und der Straße Zwischen beiden Bleichen von rund 6400, weiter südlich von ungefähr 5800 Fahrzeugen befahren wird. An der Brücke über das "Rote Siel", das die Verbindung nach Klein-Faldern und letztlich in den Südosten Emdens darstellt, wurden gut 4700 Fahrzeuge gezählt. Deutlich geringer belastet sind die Ost-West-Verbindungen innerhalb des Stadtteils: Bollwerkstraße, Osterstraße und Brückstraße: Dies liegt daran, dass Bollwerk- und Brückstraße an ihrem westlichen Ende nahe der Neutorstraße Fußgängerzonen und die Osterstraße im westlichen Bereich eine Einbahnstraße in Richtung Groß-Faldern sind. Lediglich die Osterstraße weist daher eine vierstellige Zahl von Kraftfahrzeugen pro Tag auf: gut 1500 am westlichen Ende und etwas mehr als 2800 an ihrem östlichen. Die Bollwerkstraße dagegen wird von knapp 600 Fahrzeugen befahren, die Straße Hinter der Halle als Querverbindung von der Brück- zur Faldernstraße von gut 700. Als deutlich wichtigere (und daher auch stärker belastete) Ost-West-Verbindung gilt die unmittelbar nördlich von Groß-Faldern im Nachbarstadtteil Bentinkshof verlaufende Straße Zwischen beiden Bleichen: Dort wurden rund 7400 Fahrzeuge gezählt.


title: Groß-Faldern

text: In den 1970er-Jahren bestanden Pläne, einen innerstädtischen Verkehrsring von der Friedrich-Ebert-Straße über die Sleedrieverstraße und eine neu zu bauende Brücke über das Rote Siel zur Nordertorstraße und zum Philosophenweg zu bauen. Ausgehend von der Einmündung des Philosophenweges in die Auricher Straße/Neutorstraße, sollte eine Entlastungsstraße entlang des Walls bis zur Einmündung der Ringstraße in die Abdenastraße/Larrelter Straße führen. Bereits nach der Vorstellung dieses Entwurfsplans durch das Planungsbüro Dr. Schubert wurde Kritik daran laut. Dieser Ausbau ist nie erfolgt, der Verkehr wird über die Friedrich-Ebert-Straße, Brückstraße und Nordertorstraße geführt.


title: Groß-Faldern

text: Durch Groß-Faldern hindurch verlaufen keine Buslinien, zwei bedienen den Stadtteil nur randlich. Die Linie 501 (Petkum-ZOB-Harsweg) des Stadtverkehrs Emden führt bis zum Rathaus über die Faldern- und Neutorstraße, die Linie 504 (Uphusen-ZOB-Twixlum/Wybelsum) verläuft über die Straße Zwischen beiden Bleichen, die von Groß-Faldern jedoch durch den Alten Graben getrennt ist. Entsprechend finden sich lediglich zwei Bushaltestellen im Stadtteil bzw. im Falle der Linie 504 unmittelbar im Grenzbereich. An der Osterstraße und am "Roten Siel" sind daher zusätzlich zwei Abfahrtstellen für Anrufsammeltaxen eingerichtet worden.


title: Groß-Faldern

text: Die Lage am Wall und am Stadtgraben macht sich der Emder Ruderverein zunutze. Der Club betreibt Vereinsheim und Bootsanlage am Rote-Mühlen-Zwinger unweit der Kesselschleuse. Im Wallvorland zwischen dem Rote-Mühlen- und dem Gelbe-Mühlen-Zwinger ist der Emder Tennis- und Hockey-Verein beheimatet, dessen Tennis-Abteilung dort seit 1906 über mehrere Plätze verfügt. Genutzt wird der Wall darüber hinaus von den Mitgliedern der Emder Laufgemeinschaft, aber auch von vereinsunabhängig agierenden Joggern, Walkern oder Nordic Walkern oder auch Radfahrern. Daneben ist der Wall beliebtes Ausflugsgebiet für Spaziergänger. Weitere Sportvereine sind im Stadtteil nicht zu finden. Ein weiterer Park in Groß-Faldern ist der Stephansplatz, benannt nach dem ehemaligen Generalpostdirektor des Deutschen Kaiserreiches Heinrich von Stephan, der das früher benachbarte Telegrafenamt errichten ließ. Der Platz befindet sich an der Stelle des früheren Brauersgrabens, wurde nach dem Zweiten Weltkrieg mit Trümmerschutt verfüllt und anschließend begrünt.


title: Groß-Faldern

text: Die "Friesenbühne" (plattdeutsches Theater) ist in Groß-Faldern beheimatet. In unmittelbarer Nähe des Betriebsgeländer der Deutschen Telekom steht ein Denkmal zu Ehren von Heinrich von Stephan.


title: Groß-Faldern

text: Im Kulturhaus Faldern, in der Brückstraße gegenüber der Neuen Kirche, hat die Musische Akademie Emden mit der Musikschule Emden ihren Hauptsitz.


title: Pühalepa (Landgemeinde)

text: Pühalepa (deutsch: "Pühhalep") ist eine ehemalige Landgemeinde im estnischen Kreis Hiiu mit einer Fläche von 255 km². Sie hatte 1699 Einwohner (Stand: 1. Januar 2010). 2017 fusionierten alle Gemeinden auf Hiiumaa zur neuen Landgemeinde Hiiumaa.


title: Pühalepa (Landgemeinde)

text: Neben dem Hauptort Tempa gehörten zur Gemeinde die Dörfer Ala, Aruküla, Hagaste, Harju, Hausma, Hellamaa, Heltermaa, Hiiessaare, Hilleste, Kerema, Kukka, Kuri, Kõlunõmme, Leerimetsa, Linnumäe, Loja, Lõbembe, Lõpe, Määvli, Nõmba, Nõmme, Palade, Paluküla, Partsi, Pilpaküla, Prählamäe, Puliste, Pühalepa, Reikama, Sakla, Salinõmme, Sarve, Soonlepa, Suuremõisa, Suuresadama, Sääre, Tammela, Tareste, Tubala, Undama, Värssu, Vahtrepa, Valipe, Viilupi und Vilivalla.


title: Pühalepa (Landgemeinde)

text: Sehenswert war die Landschaft an der Ostküste der Insel Hiiumaa. Berühmte Baudenkmäler waren die vermutlich 1255 begonnene Kirche von Pühalepa und das Herrenhaus des Gutshofs Suuremõisa (deutsch: "Großenhof"). Das 1772 fertiggestellte Haupthaus ist eines der größten und schönsten in Estland.


title: Pühalepa (Landgemeinde)

text: In Salinõmme befand sich die Verwaltung des Inselschutzgebiets Hiiumaa.


title: ISO 3166-2:CI

text: Der aktuelle Landescode wurde im November 2015 zuletzt aktualisiert.


title: ISO 3166-2:CI

text: 2011 wurde die administrative Gliederung der Elfenbeinküste geändert, die alten Codes wurden mit November 2015 ungültig.


title: Richard J. Stumpf

text: Richard J. Stumpf (* 15. Oktober 1926 in Kalifornien; † 2. Februar 2006) war ein US-amerikanischer Filmingenieur und zweifacher Oscar-Preisträger.


title: Richard J. Stumpf

text: Nach der Schulzeit studierte Stumpf am Occidental College und graduierte an der Universität von Kalifornien in Berkeley (Kalifornien) und erhielt 1948 einen Bachelor in Elektrotechnik.


title: Richard J. Stumpf

text: Seine Karriere begann er beim Radiosender NBC in den berühmten Sunset & Vine Studios in Hollywood. Als NBC in die Fernsehbranche einstieg arbeitete er in der Abteilung die verantwortlich für die Konstruktion und den Betrieb der Sendeanlage des Channel 4 war. 1952 wurde er zur Navy einberufen und kehrte 1954 zu NBC zurück. Stumpf wechselte 1959 zum Mercury-Programm und arbeitete dort zwei Jahre für Bendix. Später arbeitete er für RCA in Burbank und entwickelte das erste digital kontrollierte Ton Abmischungsverfahren.


title: Richard J. Stumpf

text: 1968 begann seine 29-jährige Karriere bei den Universal Studios als Leiter für Ton und Elektronik. Er führte die Abteilung 14 Jahre lang und ging 1997 als Vizepräsident der Entwicklungsabteilung in den Ruhestand. Während seiner Zeit bei Universal meldete er zwei Patente an und erhielt zwei Oscars für Technische Verdienste.


title: Richard J. Stumpf

text: 1992 erhielt er die Academy Medal of Commendation.


title: Harsweg

text: Harsweg ist ein Stadtteil von Emden, der Ende Juni 2015 rund 1.000 Einwohner auf einer Fläche von 1,76 km² zählte. Der Ort wurde 1945 eingemeindet und gehörte zuvor zum Landkreis Norden (seit 1932), davor zum Landkreis Emden. Der Name des Stadtteils leitet sich aus dem Altfriesischen ab und bedeutet Pferdeweg (hars = Ross und wei = Weg).


title: Harsweg

text: Im nördlichsten Stadtteil Emdens befinden sich ein umfangreiches Gewerbe- und Industriegebiet. Die Anschlussstelle Emden-Mitte der A 31 liegt in Harsweg. Die Anschlussstelle (laufende Nummer: 3) verfügt über eine separate Auf- und Abfahrt zum Emder Flugplatz. Durch den Stadtteil führt die (hier vierspurig ausgebaute) Bundesstraße 210 ("Auricher Straße") von Emden nach Wilhelmshaven. Sie bildet die Hauptausfallstraße Emdens in Richtung Norden und gehört daher zu den am stärksten befahrenen Abschnitten von Bundesstraßen in Ostfriesland. Der Siedlungsschwerpunkt befindet sich westlich der Bundesstraße und östlich der parallel verlaufenden und heute abgebauten Strecke der Kreisbahn Emden–Pewsum–Greetsiel, an der Harsweg bis zur Betriebseinstellung im Mai 1963 einen Haltepunkt hatte. Der Haltepunkt "Hinte-Harsweg" lag an der Bahnstrecke Rheine–Norddeich Mole. Der Stadtteil wird im Westen vom Hinter Tief begrenzt.


title: Harsweg

text: Hier befindet sich außerdem ein Friedhof, der – wie früher üblich – an einer kleinen Warft angelegt wurde. Der Friedhof ist mittlerweile auf umliegende, ebenerdige Ländereien erweitert. Auf der Warft steht eine Friedhofskapelle, die jedoch nicht mehr als solche genutzt wird. Diese stammt vermutlich aus dem 15. bis 16. Jahrhundert.


title: Harsweg

text: Gleich in der Nähe des Friedhofs liegt ein landwirtschaftliches Nutzgebiet (Domänengelände).


title: Harsweg

text: Während des Krieges war Emden 80-mal das Ziel alliierter Bomber während des Luftkriegs. Die mit der Flugabwehr betrauten Wehrmachtssoldaten versuchten, durch Vernebelung die Zielauffassung der feindlichen Flugzeuge zu verhindern. Dadurch kam es teilweise zu unkontrollierten Abwürfen, so dass auch die Vororte von einzelnen Bomben getroffen wurden. Schäden waren auch in Harsweg zu verzeichnen.


title: Harsweg

text: Harsweg wurde zum 1. Oktober 1945 nach Emden eingemeindet. Diesem Prozess vorausgegangen waren jedoch langwierige Verhandlungen zwischen dem Emder Oberbürgermeister Georg Frickenstein und dem ehrenamtlichen Bürgermeister der Gemeinde Harsweg, Gretus Dirksen. Frickenstein hatte sich daher bereits Anfang Juni 1945 vorgenommen, mit den Bürgermeistern von Harsweg, Uphusen und Larrelt Kontakt aufzunehmen und sie von der Notwendigkeit der Eingemeindung zu überzeugen. Die im Zweiten Weltkrieg stark zerstörte Stadt hatte kaum genug Platz, um des ganzen Trümmerschutts Herr zu werden. Zudem verliefen die Stadtgrenzen (die 1928 eingemeindeten Orte Wolthusen und Borssum bereits berücksichtigt) immer noch eng an der Bebauung. Die Emder Gemüsebauern konnten nicht länger im Stadtgebiet verbleiben, wo jeder Quadratmeter Platz für den Wiederaufbau benötigt wurde. Zudem verwies Frickenstein in einem Antrag an den Regierungspräsidenten auf Eingemeindung vom 9. August 1945 darauf, dass die Vororte sowohl die Schulen als auch das (zu jenem Zeitpunkt aber noch nicht wiederaufgebaute) Emder Krankenhaus nutzen würden. Die Gemeinde Harsweg lehnte jedoch zunächst die Eingemeindung ebenso ab wie Larrelt und Uphusen, gab ihren Widerstand jedoch auf, nachdem die Stadt vertraglich umfangreiche Zugeständnisse über die künftige Entwicklung Harswegs gemacht hatte. Dazu gehörten die Sicherung des Schulstandortes, die Renovierung von Straßen und Häusern sowie der Anschluss an die Infrastruktur der Stadt (Gas, Elektrizität, Busverkehr). Der Beitrittsvertrag wurde am 22. September unterzeichnet und trat am 1. Oktober 1945 in Kraft.


title: Jüdische Allgemeine

text: Die Jüdische Allgemeine ist ein bedeutendes und das auflagenstärkste Periodikum des deutschen Judentums. Als „Wochenzeitung für Politik, Kultur, Religion und jüdisches Leben“ – so ihr Untertitel – sieht sich die "Jüdische Allgemeine" in der publizistischen Tradition der großen liberalen Blätter des 19. und 20. Jahrhunderts und insbesondere der "Allgemeinen Zeitung des Judenthums," die 1837 gegründet wurde, 1922 in der Publikation "CV-Zeitung" des Centralvereins deutscher Staatsbürger jüdischen Glaubens aufging und am 3. November 1938 eingestellt werden musste.


title: Jüdische Allgemeine

text: Gegründet wurde die Zeitschrift 1946 als "Jüdisches Gemeindeblatt für die Nord-Rheinprovinz und Westfalen" mit Sitz in Düsseldorf und erhielt noch im selben Jahr den geänderten Titel "Jüdisches Gemeindeblatt für die britische Zone". Nach einigen weiteren Namenswechseln hieß die Zeitschrift ab 1973 "Allgemeine Jüdische Wochenzeitung," ab 2002 dann "Jüdische Allgemeine". Gründungsherausgeber und erster Chefredakteur war der Journalist Karl Marx, er starb 1966.


title: Jüdische Allgemeine

text: Die Redaktion zog 1985 nach Bonn, im Jahr 1999 nach Berlin. Dort befinden sich Verlag und Redaktion in unmittelbarer Nachbarschaft zum Leo-Baeck-Haus, dem Sitz des Zentralrats der Juden in Deutschland.


title: Jüdische Allgemeine

text: Die Jüdische Allgemeine erhielt einen European Newspaper Award im März 2003 für die Typografie der Zeitung und im November 2009 in der Kategorie „Titelseite Wochenzeitung“.


title: Jüdische Allgemeine

text: Herausgeber der "Jüdischen Allgemeinen" ist der Zentralrat der Juden in Deutschland. Er finanziert sie etwa zu einem Drittel, je ein weiteres Drittel tragen Anzeigen und Abonnements bei. Der Rückgang der Anzeigenerlöse in den vergangenen Jahren führte dabei zu einer immer stärkeren Rolle des Zentralrats. Von 2000 bis 2003 war Michel Friedman stellvertretender Vorsitzender des Zentralrats der Juden in Deutschland und übernahm in dieser Zeit die Rolle des Herausgebers der Wochenzeitung.


title: Jüdische Allgemeine

text: Die Redaktion der Jüdischen Allgemeinen in Deutschland umfasste 2010 sieben Redakteure und zwei Pauschalisten, dazu Korrespondenten in Israel, den USA sowie freie Mitarbeiter in vielen anderen Ländern.


title: Jüdische Allgemeine

text: Zum 30. September 2011 trennte sich Christian Böhme, Chefredakteur seit 2005, einvernehmlich von der Zeitung. Als Grund nannte der Zentralrat in einer Pressemitteilung unterschiedliche Meinungen über die Eingliederung der jüdischen Wochenzeitung in die Strukturen des Zentralrats. Mitarbeiter befürchteten, die "Jüdische Allgemeine" könnte durch die geplante konzeptionelle Neuausrichtung zur „Verbandspostille“ werden. Nachfolger wurde Detlef David Kauschke.


title: Jüdische Allgemeine

text: Die "Jüdische Allgemeine" wird über Kioske und Abonnements vertrieben. Konkurrenz hatte die Wochenzeitung in den Jahren von 2002 bis 2014 sowohl von dem explizit Zentralrats-kritischen Monatsblatt "Jüdische Zeitung" als auch von dessen russischsprachiger Schwesterpublikation "Jewreiskaja Gaseta" (). Dadurch hat sie von 2002 bis 2006 erheblich an Auflage eingebüßt. Seit April 2021 wird die Auflage nicht mehr gemeldet.


title: Jüdische Allgemeine

text: Seit Herbst 2003 betreibt die Zeitung eine Website. Nach einem Neustart der Druck-Ausgabe und der Website im Frühjahr 2010 sind auf der Website zusätzlich zur gedruckten wöchentlichen Ausgabe tagesaktuelle Texte zu lesen. Für die Nutzer von Smartphones steht auch eine mobile Version der Website zur Verfügung. Die Online-Angebote der "Jüdischen Allgemeine" nutzen etwa 310.000 Unique User pro Monat bzw. die Website erzielt rund 634.000 Seitenaufrufe monatlich (Durchschnitt Dezember 2019).


title: Dampfuhr

text: Eine Dampfuhr ist eine mit Dampfkraft betriebene Uhr. Die weltweit erste Dampfuhr steht im historischen Stadtteil Gastown im Zentrum Vancouvers in Kanada. Ein Nachbau, jedoch durch einen Elektromotor angetrieben, wurde 1994 in Otaru in Japan aufgestellt.


title: Dampfuhr

text: Die Straßenuhr mit Zifferblättern auf allen vier Seiten besitzt einen mechanischen Pendelmechanismus. Dieser wird durch einen Paternoster und das Gewicht von umlaufenden Kugeln angetrieben. Die Kugeln werden von einer Dampfmaschine im Inneren der Uhr wieder nach oben befördert. Der Wasserdampf mit niedrigem Druck stammt aus der Fernheizung des Stadtviertels.


title: Dampfuhr

text: Das Spielwerk der Uhr besteht aus fünf Dampfpfeifen, von denen die größte – in der Mitte des Aufbaus – zur vollen Stunde spielt. Die vier anderen Pfeifen spielen zu jeder Viertelstunde den Westminsterschlag ("Westminster Quarters").


title: Jarßum

text: Jarßum ist ein kleiner Ortsteil mit historischem Dorfkern im Osten Emdens in der Nähe des Emsdeiches. Die Stadt Emden zählt Jarßum statistisch zum Stadtteil Widdelswehr. Der Stadtteil hatte am 31. März 2009 insgesamt 1159 Einwohner, davon jedoch nur der geringere Teil in Jarßum.


title: Jarßum

text: Jarßum ist ein Warftendorf, das etwa 6,5 Kilometer vom Stadtzentrum Emdens entfernt liegt. Der Ort grenzt im Süden an die Ems und im Osten an Widdelswehr. Insgesamt ist die Gemarkung 196,7 Hektar groß.


title: Jarßum

text: Erstmals wird der Ort im 10. Jahrhundert in der Urbare des Klosters Werden "Gerzhem" genannt. Spätere Bezeichnungen waren Jarsum oder Jarrsum und heute sind die Schreibweisen "Jarßum" und "Jarssum" geläufig. Der Name geht vermutlich auf den Rufnamen Gerad oder Gardi in Kombination mit -um (= Heim) zurück.


title: Jarßum

text: Frühester Beleg für die Anwesenheit von Menschen sind Webegewichte, Spinnwirtel und Tonware der römischen Kaiserzeit und des Mittelalters. Zur Zeit der Ostfriesischen Häuptlinge herrschte das Geschlecht der ??? über einen Großteil des Ortes und übte dort auch die Gerichtsbarkeit aus. Sie war es auch, die auf der Warft eine Burg errichten ließ. Im Jahre 1455 vertrieb Häuptling Wiard von Uphusen Aylt Sinets, den letzten Herrscher aus dem Haus Synadisna. Danach wechselte die Herrschaft mehrfach. Nachdem Wiard Jarßum im Jahre 1472 seiner Tochter Occa von Oldersum zu ihrer Hochzeit mit Snegler Howerda, dem Häuptling von Dam und Termünte, schenkte, ging der Besitz noch im selben Jahr nach dessen Tod noch in den Besitz der Familie Beninga über. Ab 1562 herrschte die Familie Frese über den Ort. Claas (Nicolaus) Freese, Häuptling von Hinte, verkaufte Jarßum schließlich im Jahre 1631 für 8316 Gulden an die Stadt Emden.


title: Jarßum

text: In den Jahren 1629 bis 1631 erwarb die Stadt umliegende Herrlichkeiten am rechten Ufer der unteren Ems. Aus dem Besitz der Familie Frese in Uttum und Hinte kamen die Herrlichkeiten Groß- und Klein-Borssum, später auch Jarßum und Widdelswehr hinzu, wofür Emden zusammen etwas mehr als 21.000 ostfriesische Gulden zahlte. 1631 schließlich erwarb Emden die flächengrößte seiner Herrlichkeiten, Oldersum, mitsamt dem umliegenden Dörfern Gandersum, Rorichum, Tergast und Simonswolde. Dafür zahlte die Stadt rund 60.000 Reichstaler. Bis auf die Herrlichkeit Petkum beherrschte Emden damit das gesamte untere rechte Emsufer.


title: Jarßum

text: Die Erwerbungen, aus geografisch-strategischen Erwägungen vorgenommen, sollten nach dem Willen der Emder Stadtführung künftig auch einem weiteren Zweck dienen: Durch die Herrlichkeiten erhoffte sich Emden etwa ab 1636 Sitz und Stimme in der Ritterschaftskurie der Ostfriesischen Landschaft.


title: Jarßum

text: Im Jahre 1929 wurde Jarßum unter großem Protest mit Widdelswehr zur Gemeinde Widdelswehr vereinigt und kam mit diesem aufgrund der Auflösung des Landkreises Emden im Jahre 1932 zum Landkreis Leer. Am 1. Juli 1972 wurde die Gemeinde Widdelswehr in die Stadt Emden eingemeindet.


title: Jarßum

text: Eine separate Konfessionsstatistik für Jarßum gibt es nicht, eine Übersicht des Statistikamtes der Stadt Emden weist die Religionsangehörigen von Jarßum und Widdelswehr gemeinsam aus. Demnach sind die 1108 Einwohner der Stadtteile überwiegend evangelischen Glaubens. Im Gegensatz zum gesamten Stadtgebiet überwog jedoch die Zahl der evangelisch-reformierten Gläubigen (430) gegenüber den Lutheranern (338). Zusammen machen sie also 768 der 1108 Einwohner aus, was einem Anteil von 69,3 Prozent entspricht. Katholischen Glaubens sind 61 Einwohner, mithin 5,5 Prozent. Einer anderen oder gar keiner Konfession gehören die restlichen 279 Einwohner an (25,2 Prozent).


title: Jarßum

text: Die evangelisch-reformierte Jarßumer Kirche aus dem Jahre 1797 ist ein Nachfolgebau einer um 1300 errichteten Backsteinkirche. Ältester Ausstattungsgegenstand ist eine Glocke, die um 1300 gegossen wurde und noch aus der alten Kirche stammt.


title: Jarßum

text: Unter Denkmalschutz stehen außer der Kirche noch das daneben gelegene Kriegerdenkmal und eine Villa aus dem Jahr 1905 an der Leeraner Landstraße.


title: Klein-Faldern

text: Klein-Faldern ist ein Teil des Stadtzentrums von Emden innerhalb des Wallringes und wird von der Stadtverwaltung statistisch auch zum Stadtzentrum (insgesamt 8677 Einwohner) gezählt. Klein-Faldern wurde bereits in der frühen Neuzeit nach Emden eingemeindet. Der Name geht vermutlich auf das Wort fald/valt (= Viehstall oder Viehgehege) zurück.


title: Klein-Faldern

text: Klein-Faldern liegt östlich bis südöstlich der Emder Altstadt. Nördlich und nordwestlich des Stadtteils befindet sich Groß-Faldern, von Klein-Faldern getrennt durch den Falderndelft. An der Kesselschleuse trifft Klein-Faldern in einem Punkt an den Stadtteil Wolthusen. Östlich von Klein-Faldern erstreckt sich Herrentor, im Südwesten und Süden wird der Stadtteil von der Kolonie Friesland begrenzt. Westlich von Klein-Faldern, jenseits des Alten Binnenhafens, befindet sich das Behördenviertel.


title: Klein-Faldern

text: In Klein Faldern wurde 1276 ein Vertrag der friesischen Gaue mit dem Bischof von Münster, die sogenannte Bischofssühne, abgeschlossen, in dem kirchenrechtliche und Handelsfragen geregelt wurden. In Klein Faldern befand sich auch ein Häuptlingssitz. Von den Häuptlingen sind aber nur Wiard und sein Sohn Garrelt überliefert. 1408 wurde die Burg von der Stadt Emden unter der Führung des Propstes Hisko Abdena erobert und geschleift. Garrelt verlegte daraufhin seinen Sitz nach Uphusen. Nach seinem Tod im Jahr 1427 verlor Klein Faldern seine Selbstständigkeit und fiel an die Häuptlinge von Groß-Faldern.


title: Klein-Faldern

text: Klein-Faldern war bis in die 1570er-Jahre hinein ein kleines Dorf östlich von Emden. Im Laufe des vermehrten Zuzugs niederländischer Religionsflüchtlinge in jener Zeit wuchs die Stadt über ihre damaligen Grenzen hinaus, um Wohnraum zu schaffen, und gliederte Klein-Faldern ins Stadtgebiet ein.


title: Klein-Faldern

text: Nach der Fertigstellung des Emder Walls im frühen 17. Jahrhundert war der Stadtteil Klein-Faldern von zwei der insgesamt zehn Zwinger geschützt: dem noch heute bestehenden "Weiße-Mühlen-Zwinger" und dem sich daran anschließenden "Borssumer Zwinger". Im ausgehenden 17. Jahrhundert kam noch der direkt zur Ems gelegene "Emszwinger" hinzu – der Fluss floss seinerzeit noch eng an der heutigen Innenstadt vorbei. Der "Emszwinger" und der "Borssumer Zwinger" wurden in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts niedergelegt.


title: Klein-Faldern

text: Als in den 1840er-Jahren der Emder Hafen zu einem tidefreien Hafen umgebaut wurde und zugleich östlich des neu angelegten Emder Fahrwassers zwischen dem Alten Binnenhafen und der Ems Polder angelegt wurden, erlaubte dies auch den Ausbau von Klein-Faldern in südliche Richtung. Bis dahin reichte die Bebauung in südlicher Richtung lediglich bis zur Lienbahnstraße.


title: Klein-Faldern

text: Eine wesentliche Erweiterung erfuhr Klein-Faldern nach Fertigstellung der Hannoverschen Westbahn: Der (damalige) Emder Hauptbahnhof (späterer Name: "Bahnhof Süd") wurde am 20. Juni 1856 als Kopfbahnhof eingeweiht. In einem Vertrag mit dem Hannoverschen Staat verpflichtete sich die Stadt Emden, eine städtebauliche Verbindung herzustellen zwischen dem Stadtkern und dem bereits bebauten Teil Klein-Falderns einerseits sowie dem zum damaligen Zeitpunkt noch mehrere Hundert Meter abseits und isoliert gelegenen Hauptbahnhof. Für den Export von Gütern wurde eine Umschlagstelle geschaffen, die dem heutigen kombinierten Verkehr entspricht: Direkt südlich des Hauptbahnhofes entstanden mehrere Gleise und Güterschuppen, weiter südlich ein neues Hafenbecken namens "Eisenbahndock". Güter konnten, mit der Bahn kommend, von dort direkt auf Schiffe verladen werden. Die städtebauliche Erweiterung von Klein-Faldern in Richtung Südosten, also zum damaligen Hauptbahnhof, ließ hingegen noch mehrere Jahrzehnte auf sich warten.


title: Klein-Faldern

text: Stattdessen ließ die Stadt am südöstlichen Rand von Klein-Faldern um das Jahr 1860 zunächst ein Gaswerk errichten, das erste der Stadt. Es kündigte zusammen mit dem Hauptbahnhof und den vermehrt in den Hafen einlaufenden Dampfschiffen den Heraufzug des Industriezeitalters an. Fertiggestellt wurde das Gaswerk 1861. Die Stadt Emden war dafür einen Vertrag mit dem Nürnberger Finanzier Emil Speng eingegangen, der sich verpflichtete, das Werk zu bauen, für 35 Jahre von der Stadt zu pachten und hernach wieder an Emden zurückzugeben. Am 10. Oktober 1861 brannten in Emden die ersten Gaslaternen.


title: Klein-Faldern

text: Zwischen 1876 und etwa 1900 entstanden an der Bahnhofstraße (heute: südlicher Teil der Friedrich-Ebert-Straße) mehrere historistische Villen begüterter Emder, die Straße galt als bevorzugte Wohnlage. Unter anderem zog Emdens Oberbürgermeister Leo Fürbringer in ein dort neu erbautes Haus ein. Der Holzhändler und Senator Carl Dantziger ließ ein mit Säulen bestücktes Wohnhaus errichten, weitere Villen gehörten dem Bauunternehmer Kistenmacher, dem englischen Vizekonsul und Senator Franz Ihnen, dem Amtsgerichtsrat Thomsen und dem Fischereidirektor Zimmermann. Auch in der parallel verlaufenden Courbièrestraße entstanden Villen, unter anderem zog hier der Emder Reeder Nübel ein. Durch die Lage am Hauptbahnhof und die gleichzeitige Nähe zu den seinerzeit noch im Alten Binnenhafen startenden Borkumfähren boten sich auch für Hoteliers und andere Gastronomen gute Entwicklungsmöglichkeiten: Bereits 1879 entstand das Hotel Union, ein Jahr später das Hotel Bellevue (heute: Hotel Schmidt) sowie in den Folgejahren weitere Hotels und Gaststätten.


title: Klein-Faldern

text: Als in den Jahren 1880 bis 1888 der Ems-Jade-Kanal fertiggestellt wurde und sich die Entwässerungssituation für Emden und sein Umland dadurch spürbar verbesserte, ergaben sich auch Konsequenzen für den Stadtteil Klein-Faldern: Zur Spülung der Siele, bis dahin für die Entwässerung nötig, waren einige der innerstädtischen Wasserläufe Emdens nicht mehr notwendig. In Klein-Faldern wurde daher das sogenannte „Stinktief“ verfüllt, das seinen Namen aufgrund der Geruchsbelästigungen durch unhygienische Abfälle hatte. Das Tief verlief, vom Falderndelft abzweigend, unter der Mühlenstraße und der Kranstraße hindurch und hatte zwischen den genannten Straßen noch zwei rechtwinklig abzweigende Seitenkanäle. Auf dem Raum, den das Tief eingenommen hatte, entstand eine neue Straße, die den Namen "Am Rosentief" erhielt. Bei der Anlegung des Ems-Jade-Kanals wurde zugleich das Siel aufgegeben, stattdessen wurde eine Drehbrücke über die damalige "Neue Straße" (heute: Friedrich-Ebert-Straße) errichtet.


title: Klein-Faldern

text: Am Ende des 19. Jahrhunderts, als das Eisenbahndock aufgrund des Baus des Dortmund-Ems-Kanals für den Bahn-Güterverkehr in Richtung Ruhrgebiet rapide an Bedeutung einbüßte, wurde das Hafenbecken als „Badeanstalt“ genutzt. 1896 entstand an der Courbièrestraße ein markantes neues Bauwerk, der 35 Meter hohe, im Stile der Zeit von Zinnen gekrönte Wasserturm, der bis 1974 seine Funktion als Druckerzeuger im Emder Wassernetz behielt.


title: Klein-Faldern

text: Als Verbindungsstraße zwischen der Faldernbrücke über den Falderndelft, der Allee in Richtung Borssum sowie der Neuen Straße und der Bahnhofstraße wurde 1896 eine neue Straße projektiert und bis 1901 fertiggestellt: die Martin-Faber-Straße, die heute Hauptdurchgangsstraße zwischen dem Emder Stadtkern und den östlichen Vororten ist. Sie wurde als erste Straße Emdens nach einer Emder Persönlichkeit benannt und als dritte Straße Emdens nach einer Person überhaupt (die anderen beiden waren in den Jahren zuvor die Bismarckstraße und die Wilhelmstraße, heute Neutorstraße, letztere benannt nach Kaiser Wilhelm I.). Bis dahin waren Straßennamen zumeist nur nach geografischen Gegebenheiten benannt worden.


title: Klein-Faldern

text: Kurz vor dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges wurde die Richardstraße angelegt und deren Ostseite mit Mietshäusern bebaut. Benannt wurde die Straße nach Franz Richard, von 1907 bis 1921 Präsident der Eisenbahndirektion Münster. Richard galt nicht nur als Befürworter des Emder Hafenausbaus, sondern auch als Förderer des Sozialen Wohnungsbaus.


title: Klein-Faldern

text: In Emden gab es zur Zeit der Weimarer Republik weiterhin einen starken Mangel an Wohnraum. Diesem Mangel sollte durch die Forcierung des sozialen Wohnungsbaus entgegengewirkt werden. Neben der Baupolitik der Stadt spielten dabei vor allem Wohnungsbaugenossenschaften eine wichtige Rolle. In Klein-Faldern entstand zu jener Zeit der bis heute längste Wohnblock Emdens: Auf dem früheren Deich zwischen Faldern und Borssum baute der Beamten-Bau- und Wohnungsverein entlang der Petkumer Straße zwischen Courbièrestraße und dem Sportplatz der Freien Turnerschaft Mietwohnungen. Auch die Westseite der Richardstraße wurde bebaut, an der Hafenstraße (heute: Friedrich-Naumann-Straße) wurden die letzten Baulücken gefüllt. Auch hier entstanden vorwiegend Mietwohnungsbauten.


title: Klein-Faldern

text: Bis in die 1930er-Jahre führte das Herrentorstief nach Klein-Faldern. Es zweigte nahe der Herrentorsbrücke vom Fehntjer Tief ab und führte nahezu auf die Neue Straße (Friedrich-Ebert-Straße) zu. In Höhe des Hotels Heeren befanden sich mehrere sogenannte Stigte – Treppen am Kanalufer, an denen vornehmlich die Torfschiffer aus den ostfriesischen Fehngebieten ihre Ware entluden. Der Wasserlauf wurde jedoch in den 1930er-Jahren zugeschüttet und an seiner Stelle die Straße Am Herrentor verbreitert. Während der Weimarer Republik war Klein-Faldern neben den ebenfalls hafennahen Stadtteilen Borssum, Kolonie Friesland und Port Arthur/Transvaal eine der Hochburgen der Emder KPD. Die Gaststätte „Kap Horn“ (heute: „Herrentor“) des kommunistischen Wirtes Friedrich Scheiwe galt als der Treffpunkt der Emder Kommunisten. In der Straße Auf dem Spieker wohnten die Brüder Gödeken, die während der NS-Diktatur verhaftet wurden. Hinrich Gödeken wurde zu vier Jahren Zuchthaus verurteilt, nach Verbüßung der Haft noch vor dem Gefängnistor von der Gestapo verhaftet und ins KZ Oranienburg gebracht, später ins KZ Neuengamme verlegt. Die letzte Spur von ihm findet sich auf einer Liste derjenigen Toten des KZ Neuengamme, die beim Untergang der "Cap Arcona" umkamen. Gödekens Bruder Johannes wurde nach 40 Monaten Zuchthausstrafe ebenfalls sogleich von der Gestapo in Gewahrsam genommen und der Strafdivision 999 überantwortet, die während des Zweiten Weltkrieges unter anderem auf Rhodos eingesetzt war. Er gelangte in britische Kriegsgefangenschaft und kehrte nach dem Krieg nach Emden zurück. Der dritte der Gödeken-Brüder, Richard, wurde vor dem Volksgerichtshof angeklagt und erhielt als Funktionär der KPD eine achtjährige Zuchthausstrafe. Er wurde im Laufe des Krieges in Rüstungsbetrieben als Zwangsarbeiter eingesetzt und im Frühjahr 1945 von amerikanischen Soldaten befreit.


title: Klein-Faldern

text: In Klein-Faldern lebten seit Jahrhunderten auch viele jüdische Bürger Emdens. Viele von ihnen waren als Viehhändler und/oder Schlachter tätig und betrieben im Stadtteil ihre Geschäfte. Sie sahen sich nach der „Machtergreifung“ der Nationalsozialisten 1933 zunehmend Verfolgungen ausgesetzt. Einige Juden flohen noch rechtzeitig aus Deutschland in die Vereinigten Staaten, viele hingegen fanden im Osten den Tod. Dazu gehörten Angehörige der Familie Abraham Cohen an der Neuen Straße (Friedrich-Ebert-Straße), die im Warschauer Ghetto und im KZ Auschwitz-Birkenau ermordet wurden. Rebekka Glös und ihre Kinder (Am Herrentor 6) starben im Ghetto Litzmannstadt bzw. in Auschwitz. Angehörige der Familie Philippstein (Neue Straße 29) starben im Ghetto Litzmannstadt und im Vernichtungslager Kulmhof (Chelmno). Mehrere jüdische Familien namens van der Wyk wohnten verstreut im eng bebauten Klein-Faldern. Amalie und Sigmund van der Wyk (Stahlbogengang 4) wurden im Warschauer Ghetto ermordet, Auguste, Isaak und Moritz van der Wyk (Kranstraße 81) in Kulmhof mit Autoabgasen. Berta, Frieda und Samuel van der Wyk (Kranstraße 75) erlitten ein unterschiedliches Schicksal: Berta kam in Kulmhof um, Frieda im KZ Sobibor, während Samuel in einem Altersheim im Ghetto Litzmannstadt starb. Ähnlich erging es Elise, Meier, Riekchen, Simon und Sophie van der Wyk (Mühlenstraße 42): Während Simon sich nach Großbritannien retten konnte, kamen die anderen im Ghetto Litzmannstadt, in Auschwitz und Kulmhof ums Leben. Die Bewohner der Mühlenstraße 44, Auguste, Iwan, Joachim, Markus und Simon van der Wyk, wurden auseinandergerissen. Sie wurden in Litzmannstadt, Kulmhof, Auschwitz und im KZ Sachsenhausen ermordet. Auch die jüdische Familie Windmüller wohnte an der Mühlenstraße, wo der Vater Moritz Windmüller ein Schlachtergeschäft betrieb. Die Familie emigrierte bereits 1933 nach Groningen in den Niederlanden, wo Max Windmüller nach der Besetzung des Nachbarlandes durch das Deutsche Reich im Jahre 1940 im Widerstand arbeitete.


title: Klein-Faldern

text: Während der NS-Diktatur entstanden im Stadtteil drei von insgesamt 35 größeren Luftschutzbunkern im Emder Stadtgebiet: an der Mühlenstraße/An der Bonesse, an der Lienbahnstraße und am Bahnhof Süd. Der Bunker Mühlenstraße verfügte über acht Stockwerke mit 411 Plätzen, derjenige an der Lienbahnstraße über zwei Stockwerke mit 450 Plätzen und derjenige am Bahnhof Süd über vier Stockwerke mit 560 Plätzen. Allerdings waren die Bunker Emdens oftmals auch deutlich stärker belegt, weshalb Emden als einzige Stadt Deutschlands galt, in der sämtliche Bewohner während des Luftkriegs in Bunkern unterkommen konnten. Im Bahnhofsbunker war auch die Warnzentrale der Reichsbahn untergebracht. Der Bunker Lienbahnstraße war am 14. Juni 1941 fertiggestellt und damit der erste bezugsfertige Emder Großbunker. Da er ohne Zerschellerplatte gebaut wurde, war er auch der einzige Bunker Emdens, der bei dem schweren Luftangriff auf die Stadt am 6. September 1944 einen großen Riss durch Bomben erlitt, dadurch kamen neun Menschen ums Leben, deren Lungen rissen. Der Bunker Mühlenstraße war am 10. Dezember 1941 fertig, derjenige am Bahnhof Süd am 2. Dezember 1942. Gebaut wurden die Bunker von Firmen aus Emden und Leer, wobei auch Zwangsarbeiter zum Einsatz kamen. Weitere geplante Bunker sollten am Stahlbogengang und beim Alten Wasserturm an der heutigen Friedrich-Ebert-Straße entstehen, sie wurden jedoch nicht mehr gebaut. Im Gegensatz zu den nahezu vollständig zerstörten Nachbarstadtteilen Altstadt und Groß-Faldern erlitt Klein-Faldern nur vergleichsweise wenige Kriegszerstörungen.


title: Klein-Faldern

text: An der Brandenburger Straße befanden sich zwei Fremd- und Zwangsarbeiterlager. In einem davon waren Menschen untergebracht, die von der Firma Neumann beim Bunkerbau eingesetzt waren. Ein weiteres Fremd- und Zwangsarbeiterlager befand sich in einer Baracke am Bahnhof Süd. Die dortigen Insassen wurden zu Arbeiten für die Reichsbahn herangezogen.


title: Klein-Faldern

text: Das Gaswerk an der Martin-Faber-Straße ist in den 1950er-Jahren modernisiert worden, arbeitete jedoch weiterhin auf Kohlebasis. Die für den Betrieb notwendige Kohle wurde mit Binnenschiffen zu einer Umschlaganlage an der Straße An der Bonesse gebracht und per Kran auf LKW verladen, die zwischen dem Umschlagplatz und dem Gaswerk hin- und herpendelten. Dabei entstand zwangsläufig nebenher eine große Belastung durch Kohlenstaub für die Anwohner. Im Juni 1968 wurde auf aus den Niederlanden importiertes Erdgas umgestellt, der Verladekran an der Bonesse abgebaut.


title: Klein-Faldern

text: Der alte Emder Hauptbahnhof, nach Eröffnung des Bahnhofs Emden-West zur Unterscheidung auch Bahnhof Süd genannt und im Krieg beschädigt, ging 1971 außer Betrieb: Der letzte Personenzug fuhr am 25. September des Jahres ab. Die Funktion als Hauptbahnhof und diesen Namen übernahm der 1973 fertiggestellte Emder Hauptbahnhof, vormals Emden-West.


title: Klein-Faldern

text: In den späten 1980er-Jahren entstanden auf dem Gelände des früheren Borssumer Zwingers und dort, wo sich bis 1976 der Wasserturm befunden hatte, der Hauptsitz der W.H.Janssen-Gruppe, die die Hotelkette Upstalsboom betreibt, sowie das "Parkhotel Upstalsboom". Das Bahn-Gelände am Eisenbahndock, das über Jahrzehnte brachlag und dessen Schienen allmählich überwuchert wurden, geriet in den 2000er-Jahren in den Fokus der Emder Stadtentwicklung: Die Planung sah den Abriss der noch vorhandenen Schienen und einiger der Güterschuppen vor, um daraus innenstadtnahes Wohnungsbauland zu schaffen. Derzeit (Stand: März 2013) sind viele der Häuser in dem neuen Baugebiet bereits fertiggestellt. Eine gewisse Anzahl der Wohnbauten liegt unmittelbar am Eisenbahndock mit direktem Zugang zum Wasser. Aus Marketinggründen nennt die stadteigene Sparkasse Emden beziehungsweise deren Immobilien-Tochterfirma Emder Bau und Boden das Baugebiet „Neuer Delft“, obgleich das Eisenbahndock historisch nicht in die Reihe der früheren Emder Hafenarme Ratsdelft und Falderndelft gehört, da es erst Jahrhunderte nach den genannten Delften angelegt wurde.


title: Klein-Faldern

text: Ostfriesland in seiner Gesamtheit – und darin Emden im Besonderen – sind seit Jahrzehnten eine Hochburg der SPD. Bei der Bundestagswahl 2013 wählten die Einwohner Klein-Falderns im Großen und Ganzen im Gleichklang mit dem Emder Ergebnis. Die SPD erhielt 47,34 Prozent der Stimmen, die CDU 23,4, die Grünen 8,51, die Linke 6,38, die FDP 3,45 und sonstige Parteien 10,88. Zum Vergleich: Im gesamten Stadtgebiet erreichte die SPD 48,59, die CDU 25,98, die Grünen 9,15, die Linken 6,04 Prozent und die FDP 3,13 Prozent. Auf sonstige Parteien entfielen stadtweit 7,04 Prozent. Bei der Bundestagswahl 2009 hingegen lag die SPD noch rund zehn Prozentpunkte unter ihrem städtischen Ergebnis, wovon FDP, Linke und vor allem die Grünen (etwa fünf Prozentpunkte über ihrem städtischen Ergebnis) profitierten. Ebenfalls leicht unterdurchschnittlich im Vergleich zum städtischen Gesamtergebnis schnitt die SPD bei der Landtagswahl in Niedersachsen 2013 ab, ebenso SPD-Oberbürgermeister Bernd Bornemann bei seiner Wahl 2011.


title: Klein-Faldern

text: Die Stadtwerke Emden haben ihren Sitz sowie ihren Werkstatt- und Fuhrparkbetrieb auf dem Gelände des früheren Gaswerks an der Martin-Faber-Straße. Das Unternehmen befindet sich zu 100 Prozent im Besitz der Stadt. Zu den weiteren öffentlichen Dienstleistern zählen das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Emden am Alten Binnenhafen und die Emder Niederlassung von Niedersachsen Ports (ehemals Hafenamt Emden).


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text: Der Kreisverband Emden des Deutschen Roten Kreuzes hat seinen Sitz an der Friedrich-Ebert-Straße.


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text: Im Stadtteil hat die W.H.Janssen-Hotelgruppe ihren Sitz, bekannt für die vor allem an Nord- und Ostsee vertretene Hotelkette "Upstalsboom". Die Hotelkette betreibt unter anderem das Vier-Sterne-Hotel "Upstalsboom Parkhotel," das direkt neben der Firmenzentrale an der Friedrich-Ebert-Straße angesiedelt ist. Daneben finden sich in Klein-Faldern noch weitere Hotels und Pensionen sowie Gaststätten.


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text: An der Friedrich-Ebert-Straße, der Kranstraße und der Mühlenstraße sind diverse Einzelhändler angesiedelt, der Nahversorgung dient ein Supermarkt der Handelsgruppe Edeka.


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text: Hauptverkehrsstraße in Klein-Faldern ist der Straßenzug An der Bonesse/Martin-Faber-Straße/Petkumer Straße, der Teil der in Ost-West-Richtung durch Emden führenden Landesstraße 2 ist. Der zentrumsnäher gelegene Abschnitt An der Bonesse zählt mit etwa 12.800 Kraftfahrzeugen pro Tag (Stand: Beginn der 2000er-Jahre) zu den stärker belasteten Straßenabschnitten Emdens. Auf der Petkumer Straße in Höhe der Kreuzung Friedrich-Ebert-Straße wurden täglich knapp 12.300 Fahrzeuge gezählt. Der Straßenzug ist nicht nur Teil der Hauptverbindung aus Emdens östlichen Stadtteilen von Borssum bis Petkum in die Innenstadt. Auch von der Abfahrt "Emden-Ost" an der A 31 ist die Petkumer Straße der kürzeste Weg in die Innenstadt. Auf dem Abschnitt der Friedrich-Ebert-Straße zwischen Petkumer Straße und der Straße Am Herrentor fahren täglich rund 5500 Fahrzeuge, auf dem Abschnitt zwischen der Straße Am Herrentor und der Brücke über den Falderndelft ("Rotes Siel") sind es etwa 3300. Der Verkehr aus dem Nachbarstadtteil Herrentor muss eine dieser beiden Strecken benutzen, da Herrentor mit seinen rund 2000 Einwohnern lediglich diese Straßenzufahrt besitzt. Weite Teile von Klein-Faldern sind als Tempo-30-Zonen ausgewiesen.