title: Dangdut

text: Musikalisch zeichnet sich der Dangdut durch einen besonderen Rhythmus aus, bei dem der erste Schlag eines 4/4-Taktes leicht und der vierte Schlag stark betont werden. Dieser Rhythmus wurde von den indischen Musikfilmen des frühen 20. Jahrhunderts übernommen. Ein Dangdut-Ensemble beinhaltet meist elektronische Instrumente wie eine E-Gitarre, Keyboard etc. sowie die indische Trommel "tabla" und die indonesische Bambusflöte "suling". Dieses meist vier bis acht Instrumentalisten umfassende Ensemble begleitet einen Sänger oder eine Sängerin.


title: Dangdut

text: Man kann den Dangdut heute grob in zwei Kategorien unterteilen. Zum einen handelt es sich dabei um den Dangdut im Stil seines Erfinders Rhoma Irama, der auch als König des Dangdut bezeichnet wird. Dieser Stil wird in Abgrenzung zum "Dangdut Kampungan" – dem Dangdut vom Dorf – oft als sauber und gesittet bezeichnet. Dies begründet sich darin, dass die Sängerinnen der Dangdut-Gruppen auf den Dorfbühnen beim Vortrag ihrer Lieder in der Regel erotisch tanzen. Deshalb wurde der Dangdut-Kampungan von Vertretern der Mittelschicht, aber vor allem auch von muslimischen Extremisten als schmutzig oder sogar verboten (haram) bezeichnet. 2003 kam es zu einem Streit um die Dangdut-Sängerin Inul Daratista, die nach Vorstellungen einiger Vertreter muslimischer Organisationen zu erotisch tanzte und ihrer Ansicht nach damit der Moral des Volkes schadete. Aus demselben Grund wurden im August 2008 im malaysischen Bundesstaat Kedah Dangdut-Aufführungen untersagt.


title: Dangdut

text: Der Dangdut ist ein musikalisches Ventil für viele der mit 240 Millionen Einwohnern größten islamischen Nation der Erde.


title: Gravatá

text: Gravatá, amtlich , ist ein Ort im brasilianischen Bundesstaat Pernambuco und liegt zirka 75 km westsüdwestlich von Recife, der Hauptstadt Pernambucos. Gravatá befindet sich auf einer Breite von 8° 11' 59" Süd und auf 35° 34' westlicher Länge, umfasst ein Gebiet von 507 km² und liegt auf einer Höhe von 400 bis 570 m über dem Meeresspiegel. Gravatá hatte im Jahr 2019 schätzungsweise 84.074 Einwohner. Das Klima ist mild, die jährliche Durchschnittstemperatur beträgt 22 °C. Gravatá grenzt im Norden und Nordosten an Passira und Bezerros, im Osten an Pombos und Chã Grande, im Süden an Amaraji und Cortês und im Westen an Barra de Guabiraba und Sairé. Die Schutzheilige von Gravatá ist "Nossa Senhora de Sant´Ana".


title: Gravatá

text: Der Ursprung der Ortschaft Gravatá liegt in einem Bauernhof von José Justino Carreiro de Miranda, welcher im Jahre 1808 als Herberge für Reisende diente, die Zucker und Rindfleisch handelten, zu der Epoche die wichtigsten Handelsgüter, die von Recife aus auf dem Fluss Ipojuca ins Landesinnere befördert wurden. Reisen durch das Gebiet waren schwierig. Die Kaufleute waren zu strategischen Halten gezwungen, auch um zu vermeiden, dass das Vieh an Gewicht verlor.


title: Gravatá

text: Der Rastplatz wurde als "Crauatá" (Erde guter Weiden) bekannt. Die Bezeichnung Caruatá beinhaltet den Namen "Karawatã", das heißt „Busch der Löcher“ (mato que fura), wie die Stelle in der indianischen Tupi-Sprache genannt wurde, aber auch die Bezeichnung einer dort vorherrschenden Bromelienart namens Caraguatá, alternativ auch Caroatá, Caroá und Gravatá genannt.


title: Gravatá

text: Am 30. Mai 1881 wurde Gravatá durch das Gesetz provinziell Nr. 1.560 vom städtischen Gebiet von Bezerros getrennt. Am 13. Juni 1884 wurde das Gebiet zur Stadt ernannt.


title: Gravatá

text: Zum Ende des 19. Jahrhunderts wurde die Bahnliene "Great Westerns Railways" zwischen Recife und dem Hinterland Pernambucos errichtet. 1950 verkürzte die neu errichtete Fernstraße BR-232 dann noch mal die Reisezeit nach Gravatá wesentlich.


title: Gravatá

text: Die Bahnlinie "Great Westerns Railways" zwischen Recife und Gravatá wurde in den Jahren 1881 bis 1894 gebaut. Ein Problem beim Bau war die bergige Landschaft in der Gegend Gravatás, so dass viele Brücken und Tunnel geplant und gebaut werden mussten. So ist zum Beispiel die Brücke von "Grota Funda" 180 m lang und bis zu 48 m hoch. In den Jahren 1945 bis 1947 musste die Strecke dann überholt werden, wobei viele der Eisenbrücken durch Stahlbetonbrücken ersetzt wurden. Im Jahr 1986 wurde die Bahnlinie wegen der atemberaubenden Landschaft, die sie durchquert, ausgezeichnet.


title: Gravatá

text: Die Bedeutung der Bahnlinie liegt in der Erschließung des Hinterlands Pernambucos. So war es mit ihr möglich, Personen und Güter in einer angemessenen Zeit und in großen Mengen zwischen dem Hinterland und Recife zu transferieren, was die Wirtschaft immens ankurbelte, da nun der Handel erstarkte und der Tourismus anzog. Erst durch die Fernstraße BR-232 wurde das Hinterland Pernambucos, und damit auch Gravatá, noch besser erschlossen.


title: Gravatá

text: Im Jahre 1810 versprach José Justino Carreiro de Miranda, an der Seite seines großen Hauses eine Kapelle zu bauen, die allerdings erst nach seinem Tode durch seinen Sohn João Félix Justiano im Jahre 1822 fertiggestellt wurde. Die Kapelle war in einfacher Bauart gehalten. Der Hauptraum zeigte ein kleines Zement-Kreuz. Der 20 Meter hohe Turm wurde mit weiß-blauen portugiesischen Fliesen verkleidet. Unter den Spitzfenstern war eine ovale Öffnung und unter ihr die Registrierung „1822“, die das Jahr der Eröffnung markiert. In der Kapelle wurden ländliche Sitzbänke aus Holz aus eigenen Bauernhof aufgestellt. Vorne liegt der Altar der Schutzheiligen Sant'Ana. Links liegt der Altar Santa Inês, Coração de Jesus („Jesu Herz“) und das Taufbecken. Rechts steht die Statue vom „Herrn zur Sakristei“. Der Altar von Coração de Jesus (Jesu Herz) liegt in einem tiefen Hohlraum in der dicken Mauer auf der linken Seite, neben Santa Tereza 's Altar und dem Tabernakel. In der Nähe der Sakristei befindet sich auch der "Altar do Menino Jesus" (Altar des Jungen Jesus).


title: Gravatá

text: Die Stadtverwaltung von Gravatá und das Institut Ayrton Senna gründeten ein Ausbildungs-Zentrum für zirka 550 Kinder der Stadt, im Alter von 9 bis 14 Jahren. Kinder mit schulischen Lücken sollen gefördert werden, ein intensives Studium soll ihnen eine fundierte Ausbildung garantieren. Um das Projekt pädagogischen Ansprüchen genügen zu lassen, werden städtische Lehrer eingestellt und qualifiziert.


title: Gravatá

text: Der Schwerpunkt der Wirtschaft Gravatás liegt im primären Sektor und umfasst die Viehzucht, sowie den Anbau von Ananas, Bananen, Baumwolle, Mais, Kartoffeln, Bohnen, Mandarinen, Tomaten, Erdbeeren und Maniok. Auch für den Export bestimmt ist die Zucht von Blumen wie Rosen oder Chrysanthemen.


title: Gravatá

text: Im sekundären Sektor ist die holzverarbeitende Industrie stark vertreten. So werden in vielen bäuerlichen Betrieben Korb- und Rattanmöbel hergestellt.


title: Gravatá

text: Ein anderer wichtiger Wirtschaftszweig in Gravatá ist der Immobilienmarkt, der einer der wichtigsten Pernambucos ist, was hauptsächlich am Tourismus liegen dürfte, der für die lokale Wirtschaft entscheidend ist: so kommen auf rund 70.000 Einwohner an manchen Wochenenden über 50.000 Touristen.


title: KkStB-Tenderreihe 47

text: Die kkStB-Tenderreihe 47 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) stammten.


title: KkStB-Tenderreihe 47

text: Die KFNB beschaffte diese Tender 1890 bis 1908 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, von der Lokomotivfabrik Floridsdorf, von der Lokomotivfabrik der StEG und von Ringhoffer in Prag-Smichov.


title: KkStB-Tenderreihe 47

text: Die kkStB ordnete die Tender als Reihe 47 ein. Die Tender blieben immer mit den Lokomotiven der ehemaligen KFNB gekuppelt.


title: Chaotrope Verbindung

text: Als chaotrope Verbindungen (griech. χάος "cháos" ‚Unordnung‘ und τροπή "tropi" ‚Drehung, (Hin-)Wendung‘; chaotrop also in der Bedeutung „Hinwendung zur Unordnung“) werden chemische Substanzen bezeichnet, die geordnete Wasserstoffbrückenbindungen im Wasser stören. Die chaotropen Salze sind in der Hofmeister-Reihe nach ihrer Wirkung sortiert.


title: Chaotrope Verbindung

text: Indem die Wasserstoffbrückenbindungen teilweise aufgebrochen werden, stören die chaotropen Substanzen die Wasserstruktur in ihrer Umgebung und sorgen für mehr „Unordnung“ (Zunahme der Entropie). Bei chaotropen Salzen spricht man auch von „strukturbrechenden“ Salzen. Diese Störung der Wasserstruktur hat auch Auswirkungen auf in Wasser gelöste Makromoleküle, wie Proteine und Nukleinsäuren (z. B. DNA und RNA), welche durch chaotrope Substanzen denaturiert werden können. Die Ursache dieses Effektes ist, dass die Bildung der, z. B. zur Solvatisierung organischer Moleküle oder Molekülteile, notwendigen HO-Käfigstrukturen gestört wird. Generell verringern sie damit hydrophobe Effekte, die für die räumliche Struktur von Makromolekülen in wässriger Lösung von wesentlicher Bedeutung sind. Diese räumliche Struktur des Makromoleküls wird dann verändert und somit wirken die chaotropen Substanzen denaturierend. Bei Proteinen z. B. wird die treibende Kraft der Proteinfaltung gestört, nämlich die Zusammenlagerung der hydrophoben Aminosäuren im Wasser aufgrund des hydrophoben Effekts. Chaotrope Substanzen reduzieren folglich auch die enzymatische Aktivität, können Lipiddoppelschichten stören und Stress auf Zellen erzeugen.


title: Chaotrope Verbindung

text: Chaotrope Substanzen sind unter anderem:


title: Chaotrope Verbindung

text: Chemische Substanzen mit zu den chaotropen Substanzen gegenteiligen Wirkungen werden kosmotrop oder antichaotrop genannt. Eine besondere Rolle spielt der Harnstoff. Bei Zugabe kleiner Mengen von Harnstoff zu wässrigen Proteinlösungen wirkt er kosmotrop, bei höheren Konzentrationen (ca. 12 Mol-%) wirkt er denaturierend, also chaotrop. Für Ionen gibt es die Klassifikation in Form der Hofmeister-Reihen, in denen die Reihenfolge der Stärke der chaotropen Wirkung, getrennt für Anionen und Kationen, gegeben ist.


title: Smoot

text: Smoot ist eine nichtstandardgemäße Maßeinheit, die aus einem Spaß einer Studentenverbindung entstanden ist. Benannt ist die Einheit nach Oliver R. Smoot, der im Oktober 1958 anlässlich eines Verbindungsgelöbnisses für Lambda Chi Alpha am MIT mit seinem Körper als Maßstab für die Harvard Bridge diente. Ein Smoot ist demnach gleich seiner Größe und misst 67 Zoll (1,7018 m). Die Länge der Brücke wurde auf „364,4 Smoots plus/minus ein Ohr“ bestimmt. Noch heute können auf der Brücke Spuren des Messvorgangs gesehen werden. So befinden sich auf dem Boden typischerweise alle 10 Smoots Markierungen, die jedes Jahr erneuert werden. Dazwischen gibt es noch einige weitere Sondermarkierungen, wie zum Beispiel die 69-Smoot-Marke (anstelle der 70-Smoot-Marke) oder die 182,2-Smoot-Marke, die mit den Worten „Halfway to Hell“ und einem auf das MIT zeigenden Pfeil verziert ist. Außerdem ergänzt jede Abschlussklasse eine eigene Smoot-Marke.


title: Smoot

text: Die Markierungen sind von der Öffentlichkeit akzeptiert. Bei Renovierungsarbeiten 1980 forderte das Cambridge Police Department sogar, dass darauf geachtet werde, die Markierungen zu erhalten, da sich diese als sehr nützlich zur Bestimmung der Position von Verkehrsunfällen erwiesen hatten.


title: Smoot

text: Auch Googles Dienste kennen Smoots. So liefert der Google-Taschenrechner beispielsweise auf die Anfrage "10 meter in smoots" die Antwort 5,87613116 Smoots und in Google Earth können Smoots als Maßeinheit eingestellt werden.


title: Smoot

text: Oliver R. Smoot war von 2001 bis 2002 Vorsitzender des American National Standards Institute (ANSI) und von 2003 bis 2004 Präsident der International Organization for Standardization (ISO); die US-amerikanische bzw. internationale Organisation für Normen.


title: Arsamas (Literatur)

text: Der Arsamas () war eine literarische Gesellschaft oder Gruppe der russischen Romantik, zu deren Mitgliedern Alexander Sergejewitsch Puschkin zählte.


title: Arsamas (Literatur)

text: Der Arsamas war eine literarische Gruppe die sich 1815 formte und bis 1818 an der Polemik rund um die karamsinistische Reform der russischen Literatursprache und des literarischen Stils teilnahmen. Ihre Mitglieder, zu denen die wichtigsten Vertreter der russischen Romantik zählen (unter anderem Wassili Schukowski, Batjuschkow, Wjasemski, Alexander Puschkin) werden auch als Karamsinisten bezeichnet. Ihre Polemik, die von großer Ironie und Humor geprägt war, richtete sich insbesondere gegen die literarische Gesellschaft der Liebhaber des russischen Wortes und andere sogenannte Archaisten.


title: Arsamas (Literatur)

text: Der Arsamas hielt geschlossene Sitzungen in denen die Werke der Archaisten parodiert wurden. Im Gegensatz zu den bürokratisch geprägten Versammlungen der konservativen "Liebhaber des russischen Wortes", ähnelten die Sitzungen des Arsamas heiteren, humorvollen Abenden unter guten Freunden. Der Name ist einer Parodie Batjuschkows entnommen, außerdem wählten alle Mitglieder amüsante Spitznamen.


title: Arsamas (Literatur)

text: 1816 hatte sich die Gesellschaft der konservativen "Liebhaber" aufgelöst und der Arsamas überdachte seine Aktivität. Als einige seiner Mitglieder Petersburg verließen und zudem General M.F.Orlow vorschlug, eine Zeitschrift mit liberalem politischem Programm herauszugeben, löste sich die Gesellschaft 1818 auf.


title: Schuhleistenkeil

text: Der Schuhleistenkeil ist eine in der Archäologie verbreitete Bezeichnung für Klingen prähistorischer Dechseln. Diese bestehen aus überschliffenem Felsgestein, die als Formentyp zu den charakteristischen Geräten der Linearbandkeramischen Kultur (5500–4900 v. Chr.) gehören. Schuhleistenkeile des Mittelneolithikums (Stichbandkeramik, Rössener Kultur) weisen oft Durchlochungen auf. Im späten Mittel- und im Jungneolithikum wurde die Dominanz querschneidiger Dechsel durch Beile und Äxte mit Parallelschäftung abgelöst.


title: Schuhleistenkeil

text: Der Begriff wurde im 19. Jahrhundert von Archäologen nach den entfernt ähnlich erscheinenden Holz-Leisten des Schuhmachers geprägt. Als Terminus technicus ist das Wort „Schuhleistenkeil“ bei Archäologen umstritten, da von einigen Bearbeitern auch für den bandkeramischen schmalhohen Typ ausschließlich der Begriff „Dechsel“ verwendet wird. Andere Bearbeiter verwenden den Begriff ganz bewusst, um den schmalhohen Dechseltyp von den Flachbeilen (fälschlich auch „Flachhacken“ genannt) abzugrenzen. Der vor allem für die Linien- und Stichbandkeramik typische „Schuhleistenkeil“ weist in der Seitenansicht einen plankonvexen Umriss auf. Er besitzt eine konvex gewölbte Ober- und eine flache Unterseite. Im Profil ist er gewölbt rechteckig oder leicht trapezförmig. Der der Schneide gegenüberliegende Nacken ist meist flach, während die Schneide breiter als der Nacken und in der Regel konvex gebogen ist. Der klassische Schuhleistenkeil hat eine asymmetrisch aufgewölbte Schneide. Die ebenfalls hochgewölbten Dechsel der Hinkelstein-Kultur (so genannte "Hinkelsteinkeile") unterscheiden sich durch ihre symmetrische Schneidenwölbung.


title: Schuhleistenkeil

text: Neolithische Dechseln wurden primär zur Holzverarbeitung verwendet. Die Deutung als Hacken oder Pflugschar wurde zu Beginn der 1960er Jahre durch Egon Henning widerlegt.


title: Schuhleistenkeil

text: Die Größe der Dechselklingen schwankt zwischen miniaturisierten Exemplaren (10 cm), die der Feinbearbeitung, etwa für Hohlgefäße (Brunnen von Kückhoven, Schleusnig) oder zur Herstellung von Holzverbindungen dienten. An den Bohlen des Bandkeramischen Brunnens von Altscherbitz sind vielfach Hiebspuren von Dechseln erkennbar. Exemplare von 25 bis zu 40 cm Länge erscheinen ergonomisch als Werkzeug ungeeignet. Sie werden, analog zu völkerkundlichen Vorbildern, etwa aus Neuguinea, als Prestigeobjekte interpretiert. Das Gewicht, die Schäftungstiefe, die Länge des ungeschäfteten Teils der Klinge sind ausschlaggebend für die Verwendung in Bezug auf Einschlagskraft, -tiefe und -winkel. Besonders breite Exemplare eigneten sich für das Fällen von Bäumen. Eventuell sind schmal-hohe Klingen bedingt durch ihre Stabilität und Masse für grobe Arbeiten gebraucht worden. Diese Klingen in filigraner Ausführung wurden mutmaßlich zum Herstellen tiefer Löcher oder Nute im Holz verwendet. Die ungeschäftete Klinge kann man als Meißel oder Keil zum Spalten von Holz benutzen. Die Dechselklinge als Hobel ist ebenfalls denkbar. Die Funktion lässt sich durch das Verändern des Verhältnisses zwischen Klinge und Schäftung, Hinzufügen eines Griffs oder Abschleifen der Schneide verändern. Die Zweitverarbeitung einer Dechselklinge ist ebenso möglich. Tatsächlich wurden schon leicht beschädigte Dechselklingen weggeworfen, da man sie auch für feine Arbeiten benutzte.


title: Schuhleistenkeil

text: Neben der Verwendung als Holzbearbeitungswerkzeug ist auch die Funktion als Waffe belegt. Beim Massaker von Talheim (Baden-Württemberg) wie auch im Grabenwerk von Schletz (Niederösterreich) können eine Reihe von Schädelfrakturen eindeutig darauf zurückgeführt werden, dass die Opfer mittels geschäfteter Schuhleistenkeile erschlagen worden sind.


title: Schuhleistenkeil

text: Rohmaterialien für geschliffene Dechselklingen können sowohl Metamorphite, Vulkanite als auch Sedimentite sein. Bei Vulkaniten und Sedimentiten mit amorpher Gesteinsstruktur ist ein materialbedingtes Brechen seltener gegeben als bei Metamorphiten, die oft natürliche kristalline Spaltflächen aufweisen.


title: Schuhleistenkeil

text: Als Rohmaterial bandkeramischer Schuhleistenkeile wurden bevorzugt Amphibolite verwendet, worunter metamorphe Gesteinsarten der Aktinolith-Hornblende-Schiefer-Gruppe (Kürzel: "AHS-Gruppe") zusammengefasst werden. Ein weiteres häufiges Material ist Grünschiefer, seltener sind dagegen Phthanit (Herkunftsgebiete im Elsass und in Belgien), wie auch Basalt oder der so genannte „Wetzschiefer“. Als Herkunftsgebiet des weit verbreiteten Amphibolits in bandkeramischen Fundplätzen Deutschlands wurde lange das Fichtelgebirge oder der Böhmerwald angenommen, ohne dass konkrete Abbaustollen bekannt waren. Weitere Vorkommen gibt es im sächsischen Erzgebirge und im Schwarzwald. Erst 2001 wurden bei Jistebsko, Kataster Jablonec nad Nisou im böhmischen Isergebirge Spuren des jungsteinzeitlichen Abbaus von Amphibolit (Aktinolith-Hornblende-Schiefer) entdeckt.


title: Schuhleistenkeil

text: Geochemische Untersuchungen belegen, dass ein erheblicher Teil der bandkeramischen Dechselklingen aus Gestein von dieser Lokalität gefertigt wurde.


title: Schuhleistenkeil

text: Die Funde, vor allem Halbfabrikate, aus Hienheim „am Weinberg“ geben Aufschluss über die Herstellung von Dechseln und Beilen. Die Artefakte ließen Schleifen, Picken, Durchbohrungen, Sägen und die am meisten angewandte Schlagtechnik als Bearbeitungsmethoden erkennen. Die Längsachse der Klingen verläuft bei metamorphen Gesteinen parallel zur Gesteinsstruktur. Dies zeigt, dass prähistorische Steinhauer gezielt Rohformen für die Verarbeitung zu Dechseln hergestellt haben.


title: Schuhleistenkeil

text: Neben Dechseln aus Gestein gab es in der Bandkeramischen Kultur auch modifizierte Metapodien, deren Formgebung auf Verwendung als Dechselklingen hinweist.


title: Schuhleistenkeil

text: Anhand der Polituren auf Dechselklingen können Rückschlüsse auf die Schäftung gewonnen werden. Typisch ist die „Knieholmschäftung“ (spitzwinklige Astansätze von Eschen, Buchen oder Eichen). Selten wurden stumpfwinklige Schäftungen gefunden, wie im bandkeramischen Brunnen Altscherbitz. Leicht trapezförmige, hohe und flache rechteckige Klingen wurden direkt nach Fertigstellung bis zur breitesten und höchsten Stelle geschäftet. Diese liegt im Idealfall bei der Hälfte der Länge. Durch Nachschärfung verändert sich dieses Verhältnis und die Klinge kann bis zu 50 % der Länge verlieren.


title: Schuhleistenkeil

text: Eine Diskussion von Dechselklingen als Beitel bzw. Meißel beruht bislang eher auf theoretischen Möglichkeiten als auf Bodenfunden. Allerdings legen die Spuren an Brunnenbohlen der Bandkeramik im Bereich der Verkämmung den Einsatz von Beiteln nahe.


title: Schuhleistenkeil

text: Bei alt- und mittelneolithischen Dechseln ist auch die Verwendung von Zwischenfuttern aus Rothirschgeweih denkbar, jedoch bislang nicht als Bodenfund belegt. Stattdessen sind ausschließlich die Klingen erhalten, auf deren Unterseite einseitige Spuren von der Auflage auf dem Holm zu erkennen sind. Flachbeile mit Zwischenfutter werden in Feuchtbodensiedlungen des Jung- bis Endneolithikums häufig gefunden, dort aber eher in Verbindung mit so genannten „Flügelholmschäftungen“ und einer senkrecht stehenden Beilklinge.


title: Schuhleistenkeil

text: In seltenen Fällen konnten Hinweise auf die Schäftung von Schuhleistenkeilen an den Klingen erkannt werden. Stets wurde beobachtet, dass die flache Ventralseite mit dem Holm verbunden war, was sich entweder als Farbunterschied oder als quer laufender Absatz zur Vermeidung des Rutschens zeigt. Jürgen Weiner und Alfred Pawlik argumentieren auf der Basis von Schäftungsspuren überzeugend für die "Knieholmschäftung", also Dechselholme aus spitzwinkligen Astansätzen. Die Befestigung am Holm erfolgte wahrscheinlich meist mit Textilfasern (Flachs) oder Bastfaser (hier vor allem Lindenbast).


title: Schuhleistenkeil

text: Bezüglich des Materials für die Wicklung ist lediglich eine Ausnahme bekannt bei einem Schuhleistenkeil, der 1877 als Grabbeigabe im frühbronzezeitlichen Grabhügel von Leubingen gefunden wurde. Der Ausgräber Friedrich Klopfleisch beschrieb im Grabungsbericht von 1878 dessen Wicklung als Riemen, was ohne weitere Erklärung eher an Leder denken lässt. Wie Hennig zu recht anmerkt, sind Lederriemen jedoch ungeeignet für Beilumwicklungen, da sie sich bei der in unserem Klima unvermeidlichen Feuchtigkeitsaufnahme weiten und die Schäftung lockern. Die sekundäre Verwendung von frühneolithischen Schuhleistenkeilen in der Frühbronzezeit ist mehrfach belegt, sie werden in diesen Fällen allerdings eher als Statussymbole und nicht mehr als Werkzeuge gedeutet.


title: Schuhleistenkeil

text: In den Nachfolgekulturen der Linienbandkeramik, besonders in der Stichbandkeramik, der Hinkelstein-, Großgartacher-, Rössener- und Lengyel-Kultur, gab es durchlochte Schuhleistenkeile. Diese durchlochten Dechsel repräsentieren ausschließlich den schmalhohen Typ und werden als "Typ Schuhleistenkeil" von den mittelneolithischen Flachbeilen unterschieden. Ein Exemplar mit großem Schaftloch wurde im Bereich der Kreisgrabenanlage von Goseck gefunden. Da die Lochdurchmesser in anderen Fällen recht klein sind, ist bislang ungeklärt, ob diese zur Aufnahme des hölzernen Schaftes gedient haben und solche Schuhleistenkeile als Äxte eingesetzt wurden. Sofern sie lediglich zur Fixierung der Dechsel mittels Schnüren bzw. Riemen gedient haben, können die Durchlochungen waagerecht gelegen haben, so dass dann ebenfalls eine Dechselschäftung mit quer liegender Schneide vorliegt. Alternativ dazu werden diese durchlochten und meist sehr schweren Schuhleistenkeile als Setzkeile interpretiert.


title: Schuhleistenkeil

text: Schuhleistenkeile kommen oft in benutzbarem Zustand als Grabbeigabe in bandkeramischen Körpergräbern vor, hier jedoch ausschließlich bei Männern. In Brandgräbern werden sie oft fragmentarisch gefunden, da sie mit dem Toten als Teil der persönlichen Ausrüstung verbrannt wurden. Bei den durchlochten „doppelschneidigen (doppelaxtförmigen) Dechseln“ handelt es sich nicht um Querbeilklingen, sondern mit großer Wahrscheinlichkeit um Keulenköpfe („Armkeulen“). Ein mit 37,7 cm besonders großes Exemplar stammt aus Grab 185 (Brandgrab) der bandkeramischen Nekropole von Aiterhofen, Landkreis Straubing-Bogen. Schuhleistenkeile kommen auch hauptsächlich als Fragmente in Siedlungen vor, jedoch ist dort der Anteil an Flachbeilen im Vergleich zu den Gräbern wesentlich höher.


title: Schuhleistenkeil

text: Dechselklingen (als Halbfabrikat und in vollständig überschliffener Form) sind in Hortfunden zahlreich belegt.


title: Schuhleistenkeil

text: Vereinzelt finden sich Dechselklingen im Bereich der Trichterbecherkultur Nordeuropas. Es handelt sich wohl um Importe. Ein hohes, durchlochtes Exemplar stammt beispielsweise aus Molbergen im Landkreis Cloppenburg. Es hat eine Länge von 23,5 cm und eine Breite von 3,3 cm.


title: Schuhleistenkeil

text: Vergleichbare Werkzeugfunde sind u. a. von den polynesischen Inseln bekannt. Die aus Basalt, auf einigen Inseln auch aus der Schale der Tridacna gigas gefertigten Klingen haben entweder einen trapezförmigen oder plan-konvexen Querschnitt und sind zum Teil sehr sorgfältig geschliffen. Die Klingen wurden in Dechseln geschäftet und noch bis in das 20. Jahrhundert etwa beim Bootsbau verwendet.


title: Gunten

text: Gunten ist eine kleine Ortschaft der Gemeinde Sigriswil im Kanton Bern. Das Dorf liegt am Nordufer (Sonnseite) des Thunersees. Es ist auf dem Geröllkegel des Guntebachs, gebaut.


title: Gunten

text: Gunten ist auf der Hauptstrasse von Interlaken Richtung Thun erreichbar und liegt zwischen den Dörfern Merligen und Oberhofen am Thunersee.


title: Gunten

text: Dank seines milden und ausgeglichenen Seeklimas und einer Höhenlage von , ist Gunten ein Ferienort für das ganze Jahr. Von Gunten aus sieht man den Niesen, das Simmental und die Bergwelt des Berner Oberlandes.


title: Gunten

text: Gunten existierte bereits sehr früh, es hiess galloromanisch "Cumbitta". 1239, also im Mittelalter, hiess es "Gomptan". 1347 wurde die Weingegend Gunten von Sigriswiler Bürgern dem Grafen Eberhard von Kyburg für 300 Thuner Pfennige abgekauft. Bereits seit damals gehört der Ort Gunten also zur Gemeinde Sigriswil. 1870 erfolgte eine bessere Erschliessung Guntens durch die Seestrasse Thun-Interlaken; das war auch der Tourismus-Förderung dienlich.


title: Gunten

text: 1913 ging eine Strassenbahn in Betrieb, diese wiederum wurde 1952 durch den bis 1982 verkehrenden Trolleybus Thun–Beatenbucht ersetzt. Heute wird Gunten von der Autobuslinie 21 der Verkehrsbetriebe STI bedient.


Die Bahnstrecke Wuppertal-Wichlinghausen–Hattingen, die sogenannte Kohlenbahn, ist eine ehemalige Eisenbahnstrecke von Wuppertal-Wichlinghausen nach Hattingen.


title: Bahnstrecke Wuppertal-Wichlinghausen–Hattingen

text: In Hattingen war die Strecke mit der mittleren Ruhrtalbahn der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft (BME) verbunden. In Wuppertal-Wichlinghausen bestand eine Verbindung zur mittlerweile ebenfalls stillgelegten „Wuppertaler Nordbahn“ der ehemaligen Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft sowie nach Wuppertal-Oberbarmen Bf an der Wuppertaler Hauptstrecke, der nach Düsseldorf führenden Stammstrecke der BME.


text: Die rund 20 km lange Strecke wurde von der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft geplant und am 20. Mai 1884 von der Preußischen Staatseisenbahn fertiggestellt. Sie war vor allem für den Güterverkehr konzipiert, hauptsächlich für den Transport der südlich der Ruhr abgebauten Steinkohle, daher der Name Kohlenbahn. Betriebsschwerpunkt war der Bahnhof Sprockhövel mit dem Anschlussgleis zur Zeche Alte Haase, dazu kam der Bahnhof Sprockhövel-Bossel, in den die Kleinbahn Bossel–Blankenstein mündete. Die Zeche Johannessegen besaß seit 1888 am Bahnhof von Bredenscheid einen noch heute erkennbaren Gleisanschluss, mit dem die geförderten Kohlen abtransportiert werden konnten. Ab dem Bahnhof Schee führte eine Stichbahn nach Silschede, die ebenfalls als Kohleabfuhrstrecke diente. Im Personenverkehr wurden noch bis in die 1930er Jahre Eilzüge mit dem Streckenkurs Düsseldorf–Mettmann–Wuppertal-Mirke–Wuppertal-Wichlinghausen–Schee–Hattingen–Essen geführt.


text: Die Strecke überwand auf einer Entfernung von etwa 15 Kilometern einen Höhenunterschied von 180 Metern. Der niedrigste Punkt lag bei 70 Metern über Normalnull am Bahnhof von Hattingen, der höchste Punkt lag bei 250 Metern beim Bahnhof Schee. Der Abstieg nach Wuppertal-Wichlinghausen erfolgte über eine Kehre innerhalb des Stadtgebietes. Die Strecke besaß insgesamt zwei Eisenbahntunnel und mehrere kleinere Viadukte. Der 195 Meter lange Schulenbergtunnel befindet sich bei Hattingen, der 721 Meter lange Scheetunnel an der Stadtgrenze von Sprockhövel nach Wuppertal. Dieser Tunnel erhielt 1902 eine zweite parallele Röhre. Er diente im Zweiten Weltkrieg unter dem Namen "Kauz" als U-Verlagerung.


text: Eine weitere nahegelegene Besonderheit ist ein Tunnel der in Bossel abzweigenden ehemaligen Strecke nach Blankenstein (Ruhr). Ebenfalls erwähnenswert ist die aus heimischem Sandstein 1884 erbaute Brücke Im Riepelsiepen, die die Trasse in Höhe der Zeche Alte Haase überquert. Sie steht seit 2007 unter Denkmalschutz und wurde 2008 saniert.


text: Auf der Eisenbahnstrecke Hattingen–Wuppertal wurde im Jahr 1979 der Personen- und 1984 der Gesamtverkehr eingestellt. Zunächst war eine Aufrechterhaltung bzw. Reaktivierung des Personenverkehrs durch eine Einbindung in das S-Bahn-Netz vorgesehen; dazu war geplant, die S 3 über Hattingen hinaus in mehreren Bauabschnitten bis Wuppertal zu führen. Dies scheiterte jedoch einerseits an der dafür notwendigen Elektrifizierung der Strecke, da im Bereich der beiden Tunnel eine Profilerhöhung zu große Kosten verursacht hätte. Andererseits befürchtete man aufgrund der relativ hohen Anzahl an Kunstbauten einen zu hohen Streckenunterhalt, ebenso wie die Kosten einer Neutrassierung zwischen Sprockhövel und Haßlinghausen an der ehemaligen Bahnstrecke Schee–Silschede. Infolge der Stilllegung ist Wuppertal nur noch über die von der S 9 befahrene Bahnstrecke Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr mit dem zentralen Ruhrgebiet verbunden, während die Mittelstadt Sprockhövel keine Eisenbahnanbindung mehr hat.


text: Nach Einstellung des Regelbetriebes wurde die Strecke bis 1988 noch sporadisch von Güter- und Museumszügen befahren. In den Jahren 1991 und 1992 wurde ein Großteil der Gleiskörper entfernt. Vom Bahnhof Hattingen (Ruhr) in Richtung Wuppertal liegen noch Gleise. Sie führen (wenn auch zum Teil stark verwildert) bis vor das Viadukt Nierenhofer Straße.


text: Auf der Trasse verläuft heute von Schee bis Hattingen ein nicht asphaltierter Bahntrassenradweg, der mit einer Steigung von höchstens zwei Prozent sehr angenehm zu befahren ist. Störend sind die vielen Umlaufgitter im Bereich des Hattinger Stadtgebietes. Der Radweg endet in Hattingen kurz hinter dem Schulenbergtunnel. Von dort geht es über das normale Straßennetz weiter in die Hattinger Innenstadt. Allerdings wurde der Radweg später verlängert, sodass man das Zentrum von Hattingen umfahren und bis zur Nierenhofer Straße fahren kann, von wo es nicht weit bis zur Ruhr in Richtung Essen ist. Neben einigen stark umgebauten Betriebsgebäuden sind noch die Bahnhöfe von Sprockhövel, Bossel und Schee in weitgehend unverändertem Erscheinungsbild erhalten.


text: Die nahe dem Bahnhof Schee abzweigende Stichbahn nach Silschede ist ebenfalls zum Radweg umgewandelt. Auch diese Strecke ist nicht asphaltiert.


text: Die Strecke Schee-Hattingen gehört zum Von-Ruhr-zur-Ruhr-Radweg.


text: Im Jahr 2019 wird wieder über eine mögliche Reaktivierung der Bahnstrecke diskutiert.


text: In Niedersprockhövel soll laut Planungen von Straßen.NRW eine Ortsumgehung gebaut werden. Dazu wird auf ca. einem Kilometer Länge eine Landesstraße L 70 n auf der Bahntrasse und damit dem Radweg neu gebaut werden. Der Radweg soll dort auf den Randstreifen der Landesstraße verlegt werden. Das Planfeststellungsverfahren wurde Ende 2012 durch die Bezirksregierung Arnsberg abgeschlossen.NRWbahnarchiv von André Joost: weitere Belege:


title: Kirribilli House

text: Das Kirribilli House liegt in Sydneys Stadtteil Kirribilli, nach dem es seinen Namen erhalten hat. Es dient als Wohnhaus der Premierminister Australiens, sofern diese sich anlässlich offizieller Verpflichtungen in Sydney aufhalten.


title: Kirribilli House

text: Es wurde im Jahr 1855 von Adolphus Frederic Feez im Stil der Neugotik erbaut. Es liegt direkt am Kirribilli Point, dem äußersten südöstlichen Punkt Kirribillis direkt neben dem "Admiralty House". Von dort aus hat man einen wunderschönen wie unverstellten Blick auf die Hafenbrücke ("Sydney Harbour Bridge"), das gegenüberliegende Opernhaus ("Sydney Opera House") sowie das dahinterliegende Stadtzentrum Sydneys.


title: Kirribilli House

text: Das Land am Kirribilli Point, auf dem das "Kirribilli House" errichtet wurde, kaufte Adolphus Frederic Feez im Jahr 1854 J. L. Travers, dem Eigner des "Admiralty House", für 200 Pfund ab. Es wurde später an einen Herrn Terry verkauft, der es seiner Enkelin vermachte. Frau Taylor und ihre Familie lebten während der 1860er bis 1880er Jahre in diesem Haus. Nach ihrem Tod erbte ihr Sohn T. Lawry das Haus. Nach dessen Tod im Jahr 1908 gehörte das Haus dem Ehepaar McCrae, die es am 20. Juni 1919 im Rahmen einer öffentlichen Versteigerung für 10.000 Pfund an Arthur Wigram Allen verkauften. Kurz darauf wurde bekannt, dass das Grundstück aufgeteilt und verkauft werden sollte, wogegen sich allerdings schnell die öffentliche Meinung wandte. Es wurde die Meinung vertreten, dass der Grund als Naherholungsgebiet besser nutzbar sei und dass das "Kirribilli House" gut als Museum dienen könnte. Schließlich gab der damalige Premierminister Billy Hughes sein Einverständnis, Grundstück und Haus in seiner Gesamtheit zu kaufen. Am 17. Januar 1920 ging daher das Eigentum an den australischen Staat über.


title: Kirribilli House

text: In den ersten Jahren nach dem Erwerb durch den Staat wurde das "Kirribilli House" zur Unterbringung der Bediensteten der Generalgouverneure Australiens genutzt, während diese im benachbarten "Admiralty House" wohnten.


title: Kirribilli House

text: Im Jahr 1930 beschloss die australische Regierung, das "Admiralty House" nicht weiter als Wohnhaus der Generalgouverneure zu nutzen, sofern diese sich in Sydney aufhalten. Da somit auch das "Kirribilli House" seinen Nutzen verlor, wurde es in der Folge bis zum Jahr 1953 an Privatleute vermietet.


title: Kirribilli House

text: 1956 entschied die Regierung, das "Kirribilli House" grundlegend sanieren zu lassen. Hernach sollte es als Staatsgästehaus sowie Wohnhaus der australischen Premierminister genutzt werden. Die Sanierung wurde schließlich 1957 durchgeführt. Seitdem hat es diesen Zweck oftmals erfüllen können. Im Jahr 1980 wurde es abermals umfassend renoviert.


title: Kirribilli House

text: Entgegen den üblichen Gepflogenheiten nutzte der ehemalige australische Premierminister John Howard das "Kirribilli House" als offiziellen Wohnsitz und nicht das hierfür vorgesehene Gebäude "The Lodge" in der Hauptstadt Canberra. Hierzu wurde das Haus im Jahr 1996 seinen und den Wohnbedürfnissen seiner Familie angepasst. Die Entscheidung für das "Kirribilli House" als erstem Wohnsitz war umstritten und hatte immer wieder für mehr oder minder heftige Diskussionen gesorgt.


title: Kirribilli House

text: Das Haus, hierbei lediglich das Erdgeschoss sowie das umliegende Grundstück sind nur sehr selten im Rahmen eines „Tages der offenen Tür“ der Öffentlichkeit zugänglich.


Die Lebanese Broadcasting Corporation International, auch als LBCI bekannt, wurde im August 1985 als die erste private Fernsehstation im Libanon gegründet. Die Station begann 1996 global zu senden, als der Satellitenkanal LBC Al Fadi’ya Al Lubnaniya (Arabisch für "Libanesischer Satellitenkanal") in Betrieb ging, der den Nahen Osten abdeckt. Inzwischen werden auch Europa, Nordamerika und Australien bedient. Wie viele andere Libanesische Sender hat auch die LBC ihre eigene konfessionelle Ausrichtung. Sie repräsentiert im Allgemeinen den hauptsächlich maronitischen libanesischen rechten Flügel.


title: Lebanese Broadcasting Corporation International

text: Die "Lebanese Broadcasting Corporation" (LBC) startete ihren Sendebetrieb am 23. August 1985 unter schwierigen Umständen. Der libanesische Bürgerkrieg war damals in seinem zehnten Jahr und die Lösung des Konflikts war noch fern.


text: Nach fünf Jahren des Erfolgs und der öffentlichen Anerkennung, stand die LBC einer Herausforderung gegenüber, als 1989 der libanesische Armeeoberbefehlshaber General Michel Aoun den Befreiungskrieg erklärte. Die LBC-Einrichtungen wurden regelmäßig über sechs Monate hinweg mit Artilleriegranaten beschossen.


text: Während dieser Zeit verlegte das Personal die Einrichtung in den Keller des Gebäudes, wo auch die Büros eingerichtet wurden. Im Untergrund schlafend und arbeitend stellte das Personal sicher, dass der Sender jeden Tag ausstrahlen konnte.


text: Die nächste Herausforderung stellte sich im folgenden Jahr, als 1990 die heftigen Kämpfe wieder aufflammten. Die LBC-Büros wurden erneut beschossen und während der Artilleriefeuer direkt getroffen. Der verursachte Schaden wurde schnell durch den Tod eines Kameramannes überschattet. Trotzdem stellte die LBC den Sendebetrieb nicht ein.


text: Ein neuerlicher Test war dann der 23. Juli 1992, als die libanesische Regierung ohne Vorwarnung die LBC zwang, die Einrichtungen in Jounieh zu verlassen. Das gesamte Personal der LBC wurde mobilisiert und mehr als 50 Lastwagen Material weggebracht, bevor die Regierungstruppen das Gebäude übernahmen.


text: Innerhalb eines Tages wurde der komplette Sender zum neuen Sitz in Adma gebracht, einige Kilometer von Jounieh entfernt. An diesem Tag pünktlich um 20.00 Uhr waren die Zuschauer in der Lage, die LBC-Nachrichtensendung zu sehen, die aus einem improvisierten Studio ausgestrahlt wurde.


text: Als das Ende des Bürgerkrieges kam, entstanden für den inzwischen in LBC International umbenannten Sender neue Möglichkeiten.


text: Nach dem Start von LBCSAT, einem freien Satellitenkanal im April 1996, stellte sich der Erfolg in der arabischen Welt ein und ab Januar 1997 sendete LBCSAT täglich 22 Stunden und rangierte im Nahen Osten auf dem ersten Platz.


text: Kurz darauf wurden innerhalb von drei Monaten die verschlüsselten Kanäle LBC Europe, LBC America und LBC Australia gestartet. LBC Europe sendet heute 16 Stunden täglich, die beiden anderen rund um die Uhr.


title: Leben und sterben lassen (Roman)

text: Leben und sterben lassen ist der zweite James-Bond-Roman des Briten Ian Fleming und wurde 1954 veröffentlicht.


title: Leben und sterben lassen (Roman)

text: 007 James Bond wird auf "Mr. Big" angesetzt, den mächtigsten New Yorker Gangster und Agent der skrupellosen Geheimorganisation SMERSH.


title: Leben und sterben lassen (Roman)

text: In den Vereinigten Staaten tauchen tausende von Goldmünzen auf, die aus einem alten Piratenschatz stammen. Der MI 6 hat den Verdacht, dass Mr. Big diesen Schatz zur Finanzierung der sowjetischen Spionage in Amerika nutzt. James Bond soll nun Mr. Big das Handwerk legen und die Quelle der Goldmünzen ausfindig machen.


title: Leben und sterben lassen (Roman)

text: Er fliegt nach New York, wo er seinen alten Freund Felix Leiter trifft, der mit ihm als Vertreter der CIA zusammenarbeitet. Bond und Leiter wollen sich auf den Weg nach Saint Petersburg machen, um dort Mr. Bigs Motoryacht "Secatur" zu untersuchen, die regelmäßige Fahrten nach Jamaika und zurück macht und der Verdacht besteht, dass die Goldmünzen mit ihr über die See geschmuggelt werden. Vorher sehen sie sich etwas in Harlem um, um sich eine ungefähre Vorstellung von Mr. Bigs Hinterhof zu machen. Sie durchwandern mehrere Lokale, in denen sie auf den Aufenthalt von Mr. Big hoffen. In einer Bar fliegt ihre Tarnung auf und Mr. Big nimmt sie gefangen, wo Bond auf ihn und seine schöne Assistentin Solitaire trifft, bei der Bond einen rettenden guten Eindruck hinterlässt. Nachdem Bond gefoltert wird, gelingt es ihm und Leiter zu fliehen.


title: Leben und sterben lassen (Roman)

text: Nun müssen Bond und Leiter schnellstens nach St. Petersburg, da sie in New York von Mr. Big und seinen Handlangern gesucht werden. Doch bevor sie abreisen, wird Bond von Solitaire kontaktiert, die ihn bittet, sie aus den Fängen von Mr. Big zu befreien. Bond lässt sich darauf ein und fährt mit ihr mit dem Zug nach St. Petersburg. Nur knapp entkommen sie einem Anschlag von Mr. Bigs Leuten.


title: Leben und sterben lassen (Roman)

text: In St. Petersburg machen sich Bond und Leiter auf die Suche nach der Secatur. Im Hafen treffen die beiden auf "The Robber", der sehr unhöflich ist und ein Lagerhaus vor unbefugten Eindringlingen bewacht, was ihren Verdacht verstärkt, dass sich die Goldmünzen in diesem Lagerhaus befinden. Sie kehren zurück in ihr Hotelzimmer, wo sie feststellen, dass Solitaire entführt wurde. Ratlos schläft Bond im Zimmer ein und Leiter macht sich alleine auf den Weg ins Lagerhaus, wo er von Robber geschnappt wird und den Haien zum Fraß vorgesetzt wird. Leiter überlebt, büßt jedoch den linken Arm und ein Bein ein. Nun muss Bond alleine weitermachen und er beschließt, wie Leiter am Abend zuvor das Lagerhaus zu untersuchen. Im Lagerhaus findet er heraus, dass die Goldmünzen in Behältern mit giftigen Fischen versteckt werden. Doch Bond wird von Robber überrascht und es kommt zu einem Gefecht, in dem Robber den Kürzeren zieht und ein ähnliches Schicksal wie Leiter erleidet, nur dass er dabei mit dem Tod büßt.


title: Leben und sterben lassen (Roman)

text: Bond fliegt nach Jamaika, um die Quelle der Goldmünzen zu finden, die auf einer Insel an der Küste zu sein scheint. Am Abend macht Bond ein gefährliches Tauchmanöver durch die Riffe zur Insel, wo er eine Haftmine an die Secatur anbringt und schließlich die Quelle findet, jedoch von Mr. Big gefangen genommen wird.


title: Leben und sterben lassen (Roman)

text: Nun scheint Mr. Big gesiegt zu haben, denn Bond und Solitaire befinden sich in seiner Gewalt. Er droht sie umzubringen, indem er sie mit einem Seil hinter seiner Yacht herziehen will. Doch die "Secatur" explodiert rechtzeitig durch die Haftmine, bevor Mr. Big Bond und Solitaire durch die Riffe im Wasser ziehen kann, wo sie blutige Köder für die Haie gewesen wären. Das Blatt wendet sich und Mr. Big wird schließlich von den Geschöpfen getötet, die ihm vorher dienen sollten.


title: Leben und sterben lassen (Roman)

text: In Irland wurde der Roman verboten. Dies kam jedoch der Publicity zugute.


title: Leben und sterben lassen (Roman)

text: In Deutschland wurde der Roman 1961 vom Ullstein Verlag publiziert. Die Übersetzung stammt von Günther Eichel. Im September 2012 erschien anlässlich des 50-jährigen Jubiläums "Leben und sterben lassen" in einer Neuübersetzung von Stephanie Pannen und Anika Klüver beim Cross Cult Verlag. Erstmals ist der Roman in einer ungekürzten Übersetzung und mit den originalen Kapitelabschnitten und -überschriften in Deutschland erhältlich. Zudem wurden alle weiteren Bond-Romane von Fleming in einer Neuüberarbeitung veröffentlicht.


title: Leben und sterben lassen (Roman)

text: Der Roman wurde 1973 als Live and let die mit Roger Moore als James Bond verfilmt. Dies war Roger Moores erster James-Bond-Film. Die Handlung wurde an die siebziger Jahre angepasst, verändert und modernisiert. Im Film fehlt jeglicher Bezug zur Sowjetunion, stattdessen wird Mr. Big zum Decknamen von "Kananga", dem Herrscher des fiktiven Karibikstaates "San Monique". Ebenso wurde Heroin zum Objekt des Handels von Mr. Big bzw. Kananga.


title: Leben und sterben lassen (Roman)

text: Einige Elemente wurden in spätere Bond-Filme eingebaut: Im Film In tödlicher Mission (1981) werden Bond und seine Partnerin an ein Seil gefesselt und durch Riffe gezogen, können aber dem geplanten Tod entrinnen. Die Verstümmelung Felix Leiters durch einen Hai und der Tod des dafür verantwortlichen Schurken durch denselben kommt in Lizenz zum Töten (1989) vor.


title: Bahnhof Sprockhövel

text: Der Bahnhof Sprockhövel ist ein stillgelegter Bahnhof an der Bahnstrecke Wuppertal-Wichlinghausen–Hattingen.


title: Bahnhof Sprockhövel

text: Das zwei- bis dreigestöckige Empfangsgebäude aus zum Teil mit Schiefer verkleidetem Naturstein wurde 1884 gebaut. Der Güterschuppen wurde in Fachwerkbauweise errichtet. Die Errichtung des Bahnhofs führte dazu, dass sich zum Beginn des 20. Jahrhunderts auch einige Bergbauzulieferer in Sprockhövel niederließen. Der Personenverkehr wurde 1979, der Güterverkehr 1984 eingestellt.


title: Bahnhof Sprockhövel

text: Das Empfangsgebäude ist seit 1987 ein Baudenkmal.


title: Bahnhof Sprockhövel

text: Heute liegt der Bahnhof am Von-Ruhr-zur-Ruhr-Radweg und ist Bestandteil der Route der Industriekultur.


title: Dinea Gastronomie

text: Die Dinea Gastronomie GmbH betrieb Systemgastronomie an 61 Standorten in Deutschland. „Dinea“ waren Selbstbedienungsrestaurants in Galeria Kaufhof-Kaufhäusern. Seit 27. Oktober 2021 firmiert das Unternehmen als Galeria Restaurant GmbH & Co. KG.


title: Dinea Gastronomie

text: Die Gesellschaft wurde 1982 gegründet und hatte rund 1.200 Mitarbeiter. Der Markenname „Dinea“ wurde nach der Übernahme der Horten AG durch Kaufhof eingeführt, deren Restaurants zuvor unter den Namen „Bel-Terine“ (Kaufhof) und „bon appetite“ (Horten) auftraten.


title: Dinea Gastronomie

text: Nach der Herauslösung aus der Metro Group ist sie seit 2010 wieder vollständig eine Tochterfirma der "Galeria Kaufhof GmbH". Der Geschäftsbereich Reisegastronomie mit 31 Axxe Autobahnraststätten und 7 „Axxe-Motels“ wurde 2009 an die Tank & Rast übertragen.


title: Dinea Gastronomie

text: Die Fusion von Karstadt und Galeria Kaufhof zu Galeria Karstadt Kaufhof zum 30. November 2018 führte im Laufe der Zeit auch zu der Fusion der Systemgastronomien der jeweiligen Unternehmen. Le Buffet (Karstadt) und Dinea (Galeria Kaufhof) wurden zu einem einzigen Konzept zusammengeführt.


title: Dinea Gastronomie

text: dinea.de, weitergeleitet auf galeria-restaurant.de


title: Walther von Wartburg

text: Walther von Wartburg (-Boos) (* 18. Mai 1888 in Riedholz, Kanton Solothurn; † 15. August 1971 in Basel) war ein Schweizer Romanist und Sprachwissenschaftler. Sein Lebenswerk ist das vielbändige "Französische Etymologische Wörterbuch (FEW)".


title: Walther von Wartburg

text: Nach Studien an den Universitäten Bern, Zürich, Florenz und an der Sorbonne in Paris promovierte er 1912 in Zürich mit der Doktorarbeit "»Die Ausdrücke für die Fehler des Gesichtsorgans in den romanischen Sprachen und Dialekten. Eine semasiologische Untersuchung«" und wurde 1921 Privatdozent in Bern. Nach einer Berufung nach Lausanne lehrte er von 1929 bis 1939 an der Universität Leipzig, wo er 1931 seine Antrittsvorlesung über das Ineinandergreifen von deskriptiver und historischer Sprachwissenschaft hielt. Von 1940 bis 1959 war er Professor für französische Sprachwissenschaft an der Universität Basel. Dazwischen baute er 1947 in Ostberlin an der Humboldt-Universität die Romanistik wieder auf, deren Bedeutung zur Bewahrung der westlichen Kulturtradition im Osten er hoch einschätzte.


title: Walther von Wartburg

text: Sein Lebenswerk ist das sehr umfangreiche "Französische Etymologische Wörterbuch," ein Lexikon der Herkunft, der Geschichte und des Bedeutungswandels aller Wörter im französischen Sprachschatz, inklusive galloromanischer Sprachen wie z. B. dem Okzitanischen oder dem Frankoprovenzalischen.


title: Walther von Wartburg

text: Im Jahre 1943 unterstützte die Arbeitsgemeinschaft Pro Helvetia, ab 1952 der Schweizerische Nationalfonds das ambitiöse Projekt und mit dem Jahre 1993 auch das französische Centre National de la Recherche Scientifique. Das "FEW" wurde 2002 abgeschlossen und besteht aus 25 Bänden mit 160 Faszikel und über 17'000 Seiten. Die aktuelle Kurzausgabe ist der von Oscar Bloch neubearbeitete "Dictionnaire étymologique de la langue française" (1932, Neuausgabe 2008, ISBN 978-2-13-056621-2).


title: Walther von Wartburg

text: Von 1962 bis 1965 war er Präsident der internationalen Société de Linguistique Romane.


title: Walther von Wartburg

text: Walther von Wartburg war Ehrendoktor der Universitäten Lausanne und Leeds. 1963 wurde er in den deutschen Orden Pour le mérite für Wissenschaft und Künste aufgenommen. Seit 1954 war er auswärtiges Mitglied der Königlich Niederländischen Akademie der Wissenschaften und seit 1964 der Académie des Inscriptions et Belles-Lettres. 1965 wurde er zum korrespondierenden Mitglied der British Academy gewählt.


title: Walther von Wartburg

text: Sein Sohn Wolfgang war ebenfalls Geisteswissenschaftler.


title: Walther von Wartburg

text: Zu Beginn der Arbeit am FEW waren Wartburgs Frau und Schwiegermutter seine einzigen Assistenten. Sie halfen ihm dabei, den Inhalt von über 1000 Mundartwörterbüchern auf Zettel zu übertragen. Über die spätere Zeit schrieb der Romanist Kurt Baldinger:Zur Rolle Walther von Wartburgs in Berlin und an der Berliner Akademie der Wissenschaften vgl.


title: Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates

text: Die Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates ist eine UN-Resolution, die während des Libanonkriegs 2006 verabschiedet wurde und auf eine Lösung des mit militärischen Mitteln ausgetragenen Konfliktes abzielt. Sie wurde vom Sicherheitsrat der Vereinten Nationen auf seiner 5511. Sitzung am 11. August 2006 einstimmig angenommen.


title: Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates

text: Die Resolution basiert auf einem ursprünglich von Frankreich und den Vereinigten Staaten vorbereiteten Entwurf, in dem zur "„vollständigen Einstellung der Feindlichkeiten“" zwischen Israel und der Hisbollah aufgerufen wurde. Die Regierungen des Libanons und der Arabischen Liga kritisierten diesen in scharfer Form, weil er Israel nicht zum sofortigen Rückzug aus dem Südlichen Libanon aufforderte, sondern dem Staat vielmehr erlaubte, weiterhin mit militärischen Mitteln im Libanon gegen die Hisbollah vorzugehen.


title: Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates

text: Auf den vorliegenden Entwurf reagierend versicherte sich die libanesische Regierung der Unterstützung durch die Arabische Liga, damit Teile des Siniora-Plans, der am 27. Juli 2006 bei der Konferenz in Rom vorgestellt worden war, darin berücksichtigt wurden. Eine Delegation der Liga flog am 8. August 2006 nach New York und traf sich mit verschiedenen Repräsentanten der Vereinten Nationen, unter ihnen Vertreter aus Frankreich und den Vereinigten Staaten. Dies bewirkte eine Änderung der französischen Position und erzwang damit eine Änderung des Vorschlags.


title: Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates

text: Der Hauptunterschied gegenüber dem Originalentwurf besteht darin, dass darin den 15.000 zugesicherten Soldaten der libanesischen Armee eine zentrale Rolle zugesprochen wird und die UN-Truppe UNIFIL von derzeit 2.000 auf mögliche 15.000 Soldaten aufgestockt werden soll. Dadurch soll die vollständige Umsetzung des Taif-Abkommens und die UN-Resolutionen 1559 sowie 1680 (angenommen am 17. Mai 2006) erreicht werden, in denen die Regierung des Libanon ermahnt wird, die Entwaffnung der Hisbollah zu beschleunigen, und Syrien zur Mithilfe aufgefordert wird. Ebenso soll darin die gemeinsame Grenze zwischen Israel, Libanon und Syrien im Bereich der Schebaa-Farmen festgelegt werden. Die Resolution macht auch deutlich, dass die Entscheidung, ob die Hilfe der UNIFIL in Anspruch genommen werden soll, der Regierung des Libanons zukommt, und sagt ferner aus, dass sich die israelischen Truppen parallel zur Stationierung der libanesischen und UNIFIL-Kräfte zurückzuziehen und keine paramilitärischen Truppen – einschließlich der Hisbollah – südlich des Litani zu verbleiben haben (Absatz OP8).


title: Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates

text: Regierungschefs aus aller Welt begrüßten die Resolution, betonten aber zugleich, dass das Ende der Krise noch nicht erreicht sei.


title: Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates

text: Der Sicherheitsrat


title: Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates

text: Nach Beschluss von Resolution 1701 kam es wiederholt zu Verletzungen des libanesischen Luftraumes durch israelische Kampfflugzeuge. Die französische Verteidigungsministerin Michèle Alliot-Marie warnte im Oktober 2006 davor, dass die fortgesetzten Verletzungen libanesischen Luftraumes durch israelische Flugzeuge extrem gefährlich seien und die von Frankreich geführten UN-Truppen dies als feindlichen Akt auffassen und in Selbstverteidigung schießen könnten. General Alain Pellegrini, Kommandeur der UNFIL-Truppen im Libanon, hatte zuvor auf einer Pressekonferenz vorgeschlagen, das Mandat der UNFIL-Truppen dahingehend zu ändern, dass zukünftige Luftraumverletzungen mit militärischen Mitteln abgewehrt werden könnten. Kritik äußerte auch der französische Präsident Jacques Chirac, der Israel aufforderte, das Eindringen in den libanesischen Luftraum zu stoppen, da dies dem Geist der UN-Resolution 1701 widerspräche "(opposes the spirit of UN Resolution 1701)".


title: Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates

text: Der israelische Verteidigungsminister Amir Peretz begründete die Überflüge mit der noch unvollständigen Umsetzung der Resolution. So sei es weder zur Auslieferung der gefangengenommenen IAF-Soldaten Ehud Goldwasser und Eldad Regev gekommen, noch würden Waffenlieferungen an die Hisbollah vollständig unterbunden. Auch solle sich immer noch bewaffnetes Personal der Hisbollah in der neutralen Zone südlich des Litani-Flusses aufhalten.


title: Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates

text: UN-Sprecher Dujarric sagte, es würde den UN-Streitkräften nicht erlaubt werden, bei Luftraum-Verletzungen des Libanons auf israelische Flugzeuge zu schießen. Nur im Falle eines Angriffes aus der Luft sei es den UN-Streitkräften gestattet, sich zu verteidigen.


title: Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates

text: Die Einschränkung des Handlungsspielraums der UNIFIL-Truppen durch die libanesische Regierung – insbesondere der von der Bundeswehr geführten Seestreitkräfte – stieß ebenfalls auf Kritik auch innerhalb der Bundesregierung. Es wurde vermutet, dass die Einschränkungen eine effektive Bekämpfung etwaigen Waffenschmuggels nicht zulassen. Generell wird die Umsetzung der Resolution wegen der bisher nicht durchgeführten Entwaffnung nicht-regulärer Truppen wie der Hisbollah kritisiert – unter anderem vom russischen Verteidigungsminister Iwanow. Auch der ehemalige UN-Generalsekretär Kofi Annan machte auf die Bedeutung der Umsetzung der Entwaffnung mehrfach aufmerksam.


title: Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates

text: Der israelische UN-Botschafter Danny Danon präsentiert im Juli 2019 dem Sicherheitsrat der Vereinten Nationen neue Informationen zur Zusammenarbeit zwischen dem Iran, Syrien und der Hisbollah beim Waffenschmuggel. Die Güter mit doppeltem Verwendungszweck werden über den Hafen von Beirut in den Libanon geschmuggelt, um die Raketentechnik der Hisbollah weiterzuentwickeln, was einen Verstoß gegen Resolution 1701 bedeutet.


title: Resolution 1701 des UN-Sicherheitsrates

text: Am 26. November 2019 hat der Generalsekretär der Vereinten Nationen, António Guterres einen neuen Bericht veröffentlicht in dem die libanesische Regierung aufgefordert wird, die vom Iran unterstützte Terror-Organisation Hisbollah zu entwaffnen. Die Anwesenheit der Hisbollah und auch andere bewaffneter Gruppen sellen eine Verletzung der UN-Sicherheitsresolution 1701 dar, weil sie bestimmt, dass es außer der libanesischen Armee keine bewaffneten Truppen im Süden des Landes geben darf.


title: La Chapelle-Saint-Maurice

text: La Chapelle-Saint-Maurice ist eine französische Gemeinde im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.


title: La Chapelle-Saint-Maurice

text: La Chapelle-Saint-Maurice liegt auf , etwa 14 Kilometer südlich der Stadt Annecy (Luftlinie). Das Bauerndorf erstreckt sich in der Nähe des Col de Leschaux, einem Sattel im nördlichen Teil des Massivs der Bauges, nahe dem Lac d’Annecy, am Westhang des Roc des Bœufs über dem Tal des Laudon. Die Gemeinde liegt innerhalb des Regionalen Naturparks Massif des Bauges.


title: La Chapelle-Saint-Maurice

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt der Bauges. Die westliche Grenze verläuft entlang dem "Laudon", einem Zufluss des Lac d’Annecy. Er fließt in einer breiten Talsenke nördlich des Col de Leschaux und trennt dabei die parallel verlaufenden Ketten von Semnoz (im Westen) und "Roc des Bœufs" (im Osten). Vom Flusslauf erstreckt sich das Gemeindeareal ostwärts in das Quellgebiet des Laudon und über einen steilen Hang bis auf den schroffen Felsgrat des "Roc des Bœufs", auf dem mit die höchste Erhebung von La Chapelle-Saint-Maurice erreicht wird.


title: La Chapelle-Saint-Maurice

text: Zu La Chapelle-Saint-Maurice gehören neben dem eigentlichen Ortskern auch der Weiler "Borny" () am Westhang des Roc des Bœufs und einige Einzelhöfe. Nachbargemeinden von La Chapelle-Saint-Maurice sind Saint-Eustache im Norden, Entrevernes im Osten, Bellecombe-en-Bauges im Süden sowie Leschaux im Westen.


title: La Chapelle-Saint-Maurice

text: Bis 1866 hieß die Siedlung "La Chapelle-Blanche" und gehörte als Weiler zur Gemeinde Saint-Eustache. Danach wurde sie abgetrennt und unter dem Namen "La Chapelle-Saint-Maurice" zu einer selbständigen Gemeinde erhoben.


title: La Chapelle-Saint-Maurice

text: Mit Einwohnern (Stand ) gehört La Chapelle-Saint-Maurice zu den kleinsten Gemeinden des Département Haute-Savoie. Im Verlauf des 19. und 20. Jahrhunderts nahm die Einwohnerzahl aufgrund starker Abwanderung kontinuierlich ab (1866 wurden in La Chapelle-Saint-Maurice noch 248 Einwohner gezählt). Aufgrund der Abgeschiedenheit blieb die Einwohnerzahl von La Chapelle-Saint-Maurice im Gegensatz zu anderen Gemeinden der Umgebung in den letzten Jahrzehnten relativ konstant.


title: La Chapelle-Saint-Maurice

text: La Chapelle-Saint-Maurice lebt noch heute vorwiegend von der Landwirtschaft. Im Dorf gibt es eine Sägerei. Einige Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung, insbesondere in Annecy ihrer Arbeit nachgehen.


title: La Chapelle-Saint-Maurice

text: Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsstraßen an einer Verbindungsstraße, die von Saint-Jorioz via La Chapelle-Saint-Maurice zum Col de Leschaux führt.


title: Katharina Lanner

text: Katharina Josepha Lanner, auch Kathi Lanner bzw. Katti Lanner (* 14. September 1829 in Wien; † 15. November 1908 in London) war eine österreichische Tänzerin, Choreographin und Ballettmeisterin.


title: Katharina Lanner

text: Die Tochter des Komponisten Joseph Lanner und seiner Frau Franziska geb. Jahns studierte an der Schule der Wiener Hofoper und debütierte 1845 im Theater am Kärntnertor in Antonio Guerras "Angelica". 1847 hatte sie ihren ersten großen Erfolg als Fenella in der Oper "Die Stumme von Portici". Weitere Hauptrollen tanzte sie als Myrtha in "Giselle" (1852) sowie in den Balletten "Die verwandelten Weiber" (1853) von Paul Taglioni und "Der Toreador" (1854) von Antoine Bournonville.


title: Katharina Lanner

text: Nach dem Tod ihrer Mutter 1855 entschloss sich Katharina Lanner, Wien zu verlassen. Bereits 1856 gelang ihr in Berlin ein triumphaler Erfolg in der Titelrolle von "Giselle". Weitere Stationen ihrer Karriere waren Dresden und München. Schließlich wurde sie als Ballerina und Ballettmeisterin ans Stadttheater von Hamburg engagiert. Dort leitete sie die Choreografie von zehn Balletten, darunter "Uriella, der Dämon der Nacht" (1862), "Die Rose von Sevilla" (1862) und "Asmodeus oder Der Sohn des Teufels auf Reisen" (1863).


title: Katharina Lanner

text: Nach vier Jahren verließ sie Hamburg und ging auf Tournee nach Skandinavien und Russland, daraufhin nach Bordeaux und Lissabon. 1872 folgte ein Gastspiel in New York, wo sie im Folgejahr ein Kinderballett gründete. 1875 schlug sie ihren Wohnsitz in London auf, wo sie ab 1876 die "National Training School of Dancing" leitete. Gastspiele führten sie nach Belgien, Baden-Baden, Paris, Kopenhagen und wieder Amerika. In London leitete sie sämtliche Ballettproduktionen am Drury-Lane-Theater. Nach der Eröffnung des Empire-Theaters am Leicester Square wurde sie dort 1887 Ballettmeisterin. Bis 1897 übte sie dieses Amt aus und war auch danach noch aktiv. Sie choreografierte hier 33 Ballette und machte London zu einem Zentrum des Balletts, insbesondere durch das Auftreten der Ballerina Adeline Genée.


title: Katharina Lanner

text: Katti Lanner war ab 1868 bis zur Scheidung mit dem Tanzmeister Johann Baptist Alfred Karl Viktor Geraldini verheiratet. Ihre Töchter waren Katharina, Albertine und Sophie, welche später eine angesehene Harfenistin wurde.


title: Schleuderplatte

text: Die Schleuderplatte (auch Dynamikplatte) ist eine in der Fahrbahn eines Fahrsicherheitszentrums eingebaute Vorrichtung, die verwendet wird, um ein mehrspuriges Kraftfahrzeug gezielt mit dem Heck zum Ausbrechen zu bringen. Aktuell sind es ca. 10 Fahrsicherheitszentren in Deutschland, die diese Technik anbieten.


title: Schleuderplatte

text: Dabei wird eine rechteckige Platte mit Hilfe eines Hydraulikzylinders beim Überfahren des Fahrzeuges mit der Hinterachse quer zu dieser sehr rasch bewegt, sodass durch den seitlichen Ruck das Fahrzeug ins Schleudern gerät. Die Vorrichtung dient z. B. bei einem Fahrsicherheitstraining zur Übung des Abfangens eines schleudernden Fahrzeugs.


title: Schleuderplatte

text: Die seitliche Verschiebung der Hinterachse wird mittels Computersteuerung je nach Fahrgeschwindigkeit und Radstand des Fahrzeugs vorgenommen. Der übliche Geschwindigkeitsbereich beim Überfahren der Dynamikplatte liegt zwischen 40 und 50 km/h, darüber oder auch darunter wird die Auslenkung nicht eingeleitet. Die bewässerte Gleitfläche hinter der Dynamikplatte simuliert eine Haftreibung von ca. μ = 0,2 und damit winterliche Fahrverhältnisse. Die Stärke (üblich zwischen 40 und 100 %) und Richtungswahl (rechts/links) der seitlichen Auslenkung kann von einem Schaltpult aus programmiert werden.


title: Schleuderplatte

text: Schleuderplatten für PKW und LKW werden u. a. durch Testtec Prüfstandtechnik und Bauteilerprobungs GmbH, Dorninger Hytronics GmbH und Technische Hydraulik, in Österreich und der GdS-Engineering, Deutschland hergestellt.


title: Ferien-Effekt

text: Als Ferien-Effekt (im weiteren Sinn) – auch „Ferienloch“ genannt – bezeichnet man in der Bildungsforschung die Auswirkungen der unterrichtsfreien Zeit auf die Entwicklung der Kompetenzen von Schülern, die originär durch Schule vermittelt werden. Von Interesse ist dabei vor allem die Frage, ob sich unterschiedliche Auswirkungen des Ferieneffekts auf spezifische Untergruppen in der Schülerschaft (z. B. gegliedert nach Sozialschichtzugehörigkeit, Bildungshintergrund der Eltern, mit/ohne Migrationshintergrund oder besuchter Schulform usw.) nachweisen lassen. Man spricht dann entsprechend von einem schichtspezifischen, milieuspezifischen, migrationsspezifischen usw. Ferieneffekt (im engeren Sinne).


title: Ferien-Effekt

text: Die US-amerikanischen Bildungsforscher Alexander und Entwisle haben mit ihrer „Beginning School Study (BSS)“ gezeigt, dass der Lernzuwachs in Lesen und Mathematik während der Schulzeit in allen sozialen Schichten annähernd gleich ist, in den Sommerferien hingegen deutliche schichtspezifische Unterschiede aufweist: Während bei Kindern aus höheren sozialen Schichten auch in den Sommerferien Lernzuwächse – wenn auch nicht so stark ausgeprägt wie in der Schulzeit – zu verzeichnen sind, ist für Kinder aus unteren sozialen Schichten im Lesen eine Stagnation, in Mathematik sogar ein Verlust messbar. Dieser „Ferien-Effekt“ (im engeren Sinn) macht die hohe Bedeutung des familiären und sozialen Milieus für den Lern- und Bildungserfolg von Kindern deutlich, da sich die „Schere der Kompetenzentwicklung“ offensichtlich vor allem in Zeiten öffnet, in denen der Einfluss von Schule minimal, hingegen der Einfluss des sozialen Umfelds maximal ist.


title: Ferien-Effekt

text: In deutschen Nachuntersuchungen ergibt sich ein widersprüchliches Bild: Während Untersuchungen des Max-Planck-Instituts für Bildungsforschung im Grundschulbereich für keine der Gruppen überhaupt ein „Sommerloch“ in der Leistungsentwicklung feststellen konnten, kommt das Projekt „Schichtspezifisches Lernen außerhalb von Unterricht (SCHLAU)“ an der Universität Siegen im Sekundarbereich zu differenzierteren Ergebnissen.


title: Villa Liebermann

text: Villa Liebermann steht für:


title: Leschaux

text: Leschaux ist eine französische Gemeinde im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Leschaux

text: Leschaux liegt auf , etwa 15 Kilometer südlich der Stadt Annecy (Luftlinie). Das Bauerndorf erstreckt sich in der Nähe des breiten Sattels des Col de Leschaux, im nördlichen Teil des Massivs der Bauges, am Ostfuß des Semnoz. Die Gemeinde liegt innerhalb des Regionalen Naturparks Massif des Bauges.


title: Leschaux

text: Die Fläche des km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt der Bauges. Das zentrale Gebiet wird vom breiten Sattel des Col de Leschaux () eingenommen. Er bildet die Wasserscheide einer Senke, die in Richtung Nord-Süd orientiert ist und von den parallel verlaufenden Ketten von "Semnoz" (im Westen) und "Roc des Bœufs" (im Osten) flankiert wird. Durch den "Laudon" wird der Col de Leschaux nach Norden zum Lac d’Annecy entwässert. Nach Süden reicht das Gemeindeareal in das Einzugsgebiet des Chéran. Vom Passübergang erstreckt sich der Gemeindeboden westwärts über einen dicht bewaldeten Hang bis auf die Antiklinale des "Semnoz". Hier befindet sich eine offene Hochfläche und nördlich daran anschließend der "Crêt de Châtillon", mit die höchste Erhebung des Semnoz und der Gemeinde Leschaux.


title: Leschaux

text: Zu Leschaux gehören neben dem eigentlichen Ortskern auch mehrere Weilersiedlungen und Gehöfte, darunter:  und die Häuser auf dem Col de Leschaux ().


title: Leschaux

text: Nachbargemeinden von Leschaux sind Viuz-la-Chiésaz und Saint-Eustache im Norden, La Chapelle-Saint-Maurice im Osten, Bellecombe-en-Bauges im Süden sowie Allèves und Gruffy im Westen.


title: Leschaux

text: Die Dorfkirche von Leschaux stammt aus dem 19. Jahrhundert. Das Dorf ist Standort des Musée du Semnoz.


title: Leschaux

text: Mit Einwohnern (Stand ) gehört Leschaux zu den kleinen Gemeinden des Département Haute-Savoie. Im Verlauf des 19. und 20. Jahrhunderts nahm die Einwohnerzahl aufgrund starker Abwanderung kontinuierlich ab (1861 wurden in Leschaux noch 358 Einwohner gezählt). Seit Mitte der 1970er Jahre wurde jedoch wieder eine deutliche Bevölkerungszunahme verzeichnet.


title: Leschaux

text: Leschaux war bis weit ins 20. Jahrhundert hinein ein vorwiegend durch die Landwirtschaft geprägtes Dorf. Heute gibt es einige Betriebe des lokalen Kleingewerbes. Viele Erwerbstätige sind Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung, insbesondere in Annecy ihrer Arbeit nachgehen.


title: Leschaux

text: Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsstraßen nahe der Departementsstraße D912, die von Sevrier über den Col de Leschaux nach Lescheraines führt. Weitere Straßenverbindungen bestehen mit La Chapelle-Saint-Maurice, Bellecombe-en-Bauges und über eine Touristenstraße, welche über den Semnoz führt, mit Annecy.


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: Der Bahnhof Köln Eifeltor in Köln (Stadtteil Rondorf) ist ein Güterbahnhof an der Linken Rheinstrecke und umfasste 2005 Deutschlands größten Containerumschlagbahnhof für den kombinierten Frachtverkehr Schiene–Straße.


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: Der Umschlagbahnhof Köln Eifeltor ist bundesweit der umschlagsstärkste Güterbahnhof. Mehr als 26 Zugpaare verkehren hier inzwischen täglich, die Abfertigung erbringt über 300.000 Umschläge pro Jahr.


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: Begonnen wurde der Bau des Containerterminals 1968 im Anschluss an den bestehenden, damals noch als Rangierbahnhof vorderhand im Eilgutverkehr betriebenen Güterbahnhof Köln Eifeltor parallel zur Bahnstrecke Köln Süd – Bonn jenseits der Bundesautobahn 4 mit der Errichtung einer Kranbrücke für die Umladung auf Lastkraftwagen. Der „Container Terminal Köln Eifeltor“ wurde am 26. Februar 1969 in Betrieb genommen. Die Anlage verfügte zu Beginn über einen Spezialkran, der Großraumbehälter mit einem Gewicht von bis zu 30 Tonnen heben konnte. Die Zubringer-Lastkraftwagen wurden noch über einen zwei Kilometer langen Umweg über die B 265 (Luxemburger Straße), die Militärringstraße und eine Anschlussstraße durch den Kölner Grüngürtel geführt. Schon bald wurde die Anlage auch für die Verladung von ganzen Lastzügen auf Tiefladewagen und einigen Liegewagen für die Fahrer genutzt, die im Nachtsprung als Ganzzug, "Rollende Landstraße", an einen Zielbahnhof befördert werden, von dem sie ihre Ladung dann früh weiterverteilen.


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: Zwischen 1990 und 1992 wurden die ersten beiden Kranmodule ausgebaut, mit 6 Krananlagen bestückt, und Köln Eifeltor entwickelte sich von einem kleinen Umschlagbahnhof (UBf) zu einem „richtigen Terminal“. Im Juli 1999 fuhr der erste Containerzug mit Umzugsgut der Bundesregierung von Köln Eifeltor ab und kam am nächsten Tag auf dem Umschlagsbahnhof Berlin Hamburger und Lehrter Bahnhof an.


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: Der von der "Deutschen Umschlaggesellschaft Schiene-Straße (DUSS)" betriebene Umschlagbahnhof für den kombinierten Verkehr beim Güterverkehrszentrum Köln Eifeltor stieß bald an seine Grenzen. Er hatte mittlerweile einen eigenen Autobahnanschluss, war mit sechs Containerumschlagskranbrücken über den neun Umschlagsgleisen bestückt, die mit zwei zusätzlichen mobilen Kränen täglich bis zu 850 Lastkraftwagen mit bis zu 1200 Containern und Containertanks für etwa 40 Züge be- und entluden. Etwa zwei Drittel der Container werden auf dem Gelände zwischengelagert und später verladen. In Köln wurden so mit 274.000 Umschlägen pro Jahr 20 % des Kombiverkehrs in Deutschland abgewickelt. Damit lag er an dritter Stelle in Europa. Der Bahnhof wird auch von vielen privaten Bahnfrachtgesellschaften benutzt, die beispielsweise Strecken nach Hamburg oder Kiel (weiter nach Skandinavien) oder zum Hafen Rotterdam befahren.


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: Von den täglich etwa 40 Zügen zu meist deutschen Zielbahnhöfen sind die Strecken zu den Seehäfen besonders frequentiert. Von den Tankzügen im Chemienetz legen die zur Chemiezone an der Rhonemündung die weitesten Strecken zurück. Dazu kommen täglich zwei Züge von und nach Spanien, neun nach Italien und einer in die Schweiz.


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: Das Containerterminal im nahen Chemiepark Knapsack fungiert als Satellitenterminal für Eifeltor.


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: Es existiert ein Autohof mit Restaurant und LKW-Waschanlage am Bahnhof.


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: Im Rahmen eines Sonderprogramms des Bundesverkehrsministeriums sollten bereits in den Jahren 2009/2010 ein drittes Umschlagmodul sowie neue Gleise für eine Südanbindung entstehen. Diese Pläne waren durch den geplatzten Börsengang der Bahn hinfällig geworden. Seit Mitte 2011 wurde begonnen, mit zum größten Teil Mitteln aus dem Konjunkturpaket II diese zusätzlichen Kapazitäten von 100.000 Ladeeinheiten auf etwa insgesamt 380.000 mit vier zusätzlichen Gleisen und zwei Portalkränen von 46 Metern Spannbreite zu schaffen. Dazu wurden 47 Millionen Euro investiert. Mit mehr als 4000 Zügen pro Jahr ist das Terminal nach dem besonderen Hamburger Terminal das zweitgrößte im Netz der Deutschen Bahn. Am 23. November 2012 wurde die erweiterte Anlage durch den damaligen Vorstand Finanzen der DB Netz, Roland Bosch, und Oberbürgermeister Jürgen Roters offiziell in Betrieb genommen.


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: Die Straßenverkehrsanbindung soll neben dem bereits bestehenden Autobahnanschluss an die Bundesautobahn 4 (AS Köln-Eifeltor) durch den geplanten vierstreifigen Neubau der B51n direkt an die Bundesautobahn 553 bei Brühl verbessert werden. Derzeit ist das Planfeststellungsverfahren für dieses Projekt in Vorbereitung, der Baubeginn ist damit noch nicht absehbar.


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: Neben dem Fahren von Zügen des kombinierten Verkehrs aus dem Containerterminal Köln-Eifeltor rangieren die SBB Cargo Deutschland und weitere Eisenbahnverkehrsunternehmen im Güterbahnhof Kesselwagen und andere Güterwagen. Zudem nutzen die SBB Cargo Deutschland und DB Cargo den Güterbahnhof als Lokführerstandort mit dazugehörigen Gebäuden. Zu diesen Standorten nutzen diese Eisenbahnverkehrsunternehmen und weitere den Bahnhof als Lokführerpersonalwechselbahnhof und Lokomotivabstellung. Im südöstlichen Teil des Güterbahnhofs werden Kesselwagen mithilfe von LKWs beladen. Außerdem wird der Güterbahnhof bei Störungen zum Zurückhalten verschiedenster Güterzüge genutzt sowie für das betriebsbedingte Kopfmachen bei nötigen Umleitungen. Um die Strecke 2641 von Süden kommend zu erreichen oder um von dort kommend auf die Linke Rheinstrecke zu gelangen, muss der Güterbahnhof durchfahren werden. Neben den zwei Güterumgehungsgleisen zwischen Güterbahnhof und Personengleisen befahren auch Güterzüge den Güterbahnhof, um die Strecke 2640 zu erreichen und umgekehrt. Im Güterbahnhof werden fünf elektromechanische Stellwerke betrieben. Im nordöstlichen Teil werden neben dem Rangieren von Kesselwagen auch schadhafte Containertragwagen abgestellt, die dort auf ihre Reparatur warten.


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: Deutsche Bahn AG:


title: Bahnhof Köln Eifeltor

text: NRWbahnarchiv von André Joost:


title: Johann Heinrich Carl Bornhardt

text: Johann Heinrich Carl Bornhardt (* 18. März 1774 in Braunschweig; † 19. Juli 1843 ebenda) war ein deutscher Komponist, Pianist, Gitarrist und Musiklehrer.


title: Johann Heinrich Carl Bornhardt

text: Der Jugendfreund des Schriftstellers Klingemann arbeitete hauptberuflich als Registrator am Obersanitätskollegium. Daneben war er in Braunschweig als Musiklehrer tätig. Als Klavier- und Gitarrenvirtuose war er überregional bekannt. In Braunschweig führte er seine Werke in der 1790 gegründeten „Musikliebhaber-Gesellschaft“ auf. Bornhardt führte die Gitarre in Norddeutschland ein. Zu diesem Instrument schrieb er eine mehrfach neu aufgelegte Gitarren-Schule.


title: Johann Heinrich Carl Bornhardt

text: Nach Bornhardt ist der Bornhardtweg in Braunschweig benannt.


title: Johann Heinrich Carl Bornhardt

text: Er komponierte Singspiele, Arrangements für Klavier und Gitarre und vertonte die Lieder Theodors Körners („Leyer und Schwert“) und Werke der deutschen Klassik, darunter solche Goethes und insbesondere Schillers („Der Taucher“).


title: Atari Masterpieces

text: Atari Masterpieces (engl. für "Atari Meisterstücke") ist eine Videospielserie für das Nokia N-Gage. Es handelt sich bei den Titeln um Spielesammlungen die alte Atari-Klassiker enthalten. Der erste Teil ("Atari Masterpieces Vol. I") erschien am 13. Oktober 2005.


title: Atari Masterpieces

text: Nach dem ersten Start sind acht Spiele im Menü wählbar, vier weitere können noch freigespielt werden. Dazu müssen Highscores bei verschiedenen Spielen überboten werden. Außerdem lassen sich so auch drei Bonusvideos zum Thema Atari freischalten. Die Punktestände ließen sich auch über die N-Gage Arena hochladen.Die Spiele wurden speziell an die N-Gage-Plattform angepasst und optimiert.Der zweite Teil der Serie ähnelt sehr dem ersten. Es sind wieder zwölf Spiele in der Sammlung enthalten, wobei vier erst wieder freigespielt werden müssen, genauso wie drei Videos. Außerdem ließen sich wieder Highscores über die N-Gage Arena hochladen.Auch die Spiele in dieser Sammlung wurden wieder speziell an die N-Gage-Plattform angepasst und optimiert.


title: Angriffsgefecht

text: Das Angriffsgefecht, oder Offensive, bildet eine besondere Art der militärischen Auseinandersetzung, im Besonderen des Gefechts. Man versteht darunter den Angriff auf eine gut vorbereitete und verstärkte Verteidigungsfront.


title: Angriffsgefecht

text: Der Beginn des Angriffsgefechts bedeutet den Verzicht oder das Unvermögen des Gegners auf den Vorteil, die Richtung und die Art eines Angriffs selbst zu wählen. Der planmäßige Aufmarsch geht dem Gefecht voran. Der geplante Angriff hat nur dann Aussicht auf Erfolg, wenn er Feuerüberlegenheit besitzt, sei es durch Infanterie, Artillerie oder Luftstreitkräfte.


title: Angriffsgefecht

text: Das planmäßig durchgeführte Angriffsgefecht gegen einen Feind in befestigter Stellung gliedert sich in die Phasen


title: Angriffsgefecht

text: Vor der Einführung starker Luftstreitkräfte war man bestrebt, zunächst die Feuerüberlegenheit der Artillerie zu erringen. Die Hauptmasse der Artillerie musste ihren Aufmarsch bereits vor dem Beginn der geplanten Kampfhandlungen beendet haben. Die Entfernung der ersten Feuerstellung zum Feind hing von den Absichten der Militärführung, der Gefechtslage und dem Gelände ab. Gegebenenfalls musste man auf nähere Schussweite (1.500 bis 2.000 m) herangehen. Sobald der Angriffspunkt der Infanterie bestimmt war, wurde zur Vorbereitung des Angriffs ein überwältigendes Artilleriefeuer aus umfassenden Stellungen gefordert, während ein Teil der Batterien den noch kampffähigen Teil der gegnerischen Artillerie niederhalten sollte. Unter dem Schutz dieser Artillerie entwickelte sich der Infanterieangriff, wobei zunächst geeignete Stützpunkte vor der Angriffsfront zu erobern waren. Starke Schützenschwärme sollten sich an die gegnerischen Stellungen heranarbeiten und sie niederkämpfen. Waren die Schützen nahe an die gegnerischen Stellungen gelangt, so mussten die ihnen folgenden unterstützenden Einheiten bereit sein, um in den Kampf einzugreifen.


title: Angriffsgefecht

text: Solange nicht die Feuerüberlegenheit erreicht oder der Gegner wesentlich erschüttert erscheint, ist der Erfolg des Angriffs fraglich. Man vereinigt in einem solchen Fall alle Feuerwirkung an einem einzigen Punkt, so dass der vermeintlich letzte Anlauf einen Erfolg haben würde. Sobald die Schützenlinie durch das höchste Maß der Feuerkraft in naher Entfernung den Sturm hinreichend vorbereitet hat, gehen die hinteren Staffeln ununterbrochen an die vorderste Linie heran, um mit dieser vereint den Kampf zur Entscheidung zu führen. Nun gab es für die gesamte Angriffsfront nur die Richtung nach vorne. Unter dem Schlagen der Tamboure und dem Signal „Rasch vorwärts!“ sollten sich die stürmenden Truppen auf den Feind werfen.


title: Angriffsgefecht

text: Nach dem gelungenen Angriff besetzte die Infanterie die eroberte Stellung und verfolgte den Feind mit ihrem Feuer. Bei einem Misslingen des Angriffs nahm die Artillerie die zurückgehende Infanterie auf.


title: Angriffsgefecht

text: Diese Art der Kriegsführung stammte aus dem 19. Jahrhundert und war zu Beginn des 20. Jahrhunderts aufgrund der verbesserten Feuerkraft von Artillerie und Infanteriewaffen nicht mehr zeitgemäß. Dies war jedoch eine Lektion, die man erst im Ersten Weltkrieg lernte.


title: Angriffsgefecht

text: Verfolgung ist der Angriff auf einen sich zurückziehenden Gegner. Sie beginnt bei Feststellung des Rückzugs und wird pausenlos in hohem Tempo geführt, um dem Gegner weder Zeit noch Raum für das Lösen, Sammeln und den organisierten Rückzug zu geben. Es wird versucht, ihn stets erneut zum Kampf zu stellen, ihn zu überholen, in den Rücken zu stoßen, seine Rückzugswege abzuschneiden und bei der Besetzung von günstigen Geländeabschnitte zuvorzukommen. Man unterscheidet frontale, parallele und kombinierte Verfolgung. Bei der frontalen benutzt man dieselben Rückzugswege wie der Gegner, bei der parallelen verläuft der Vormarschweg parallel zum Gegner, um in den Rücken des Gegners zu gelangen. In der Praxis werden meist beide Verfolgungsarten kombiniert.


title: Adelbert Düringer

text: Adelbert Düringer, auch: Adalbert Düringer (* 11. August 1855 in Mannheim; † 2. September 1924 in Berlin) war ein deutscher Jurist und Politiker (Nationalliberale Partei, DNVP, DVP).


title: Adelbert Düringer

text: Nach dem Abitur 1873 am Gymnasium in München studierte Düringer, der evangelischen Glaubens war, bis 1879 in Straßburg, Bonn und Heidelberg Rechtswissenschaften, wobei er das Studium zweimal wegen einer Typhus-Erkrankung unterbrechen musste. 1880 wurde er zum Doktor der Rechte promoviert. Nach der Zweiten Juristischen Staatsprüfung wurde er 1884 Amtsrichter in Wolfach, später in Offenburg und Mannheim. Dort wechselte er 1890 auch an das Landgericht. 1897 wurde er Oberlandesgerichtsrat beim Badischen Oberlandesgericht (OLG) in Karlsruhe. Nachdem er ab 1900 zwei Jahre als Ministerialrat in Karlsruhe gearbeitet hatte, wurde er 1902 an das Reichsgericht in Leipzig berufen. 1915 ging er als Präsident zurück an das Oberlandesgericht Karlsruhe.


title: Adelbert Düringer

text: 1917/18 war Düringer Präsident des Vereins "Recht und Wirtschaft".


title: Adelbert Düringer

text: Gemeinsam mit Max Hachenburg begründete Düringer einen Kommentar zum Handelsgesetzbuch, der nach seinem Tod zunächst von Hachenburg weitergeführt wurde. 1935 musste das Erscheinen auf nationalsozialistischen Druck hin eingestellt werden.


title: Adelbert Düringer

text: Sein Grab befindet sich auf dem Wilmersdorfer Waldfriedhof Stahnsdorf.


title: Adelbert Düringer

text: Im Kaiserreich war Düringer Mitglied der Nationalliberalen Partei. Im Gegensatz zur Mehrzahl seiner Parteifreunde beteiligte er sich 1918 jedoch nicht an der Gründung der DVP, sondern trat der DNVP bei. 1922 verließ er die Deutschnationalen jedoch wieder und trat zur DVP über.


title: Adelbert Düringer

text: Düringer gehörte von 1915 bis 1917 der ersten Kammer des badischen Landtages an. Er war 1919/20 Mitglied der Weimarer Nationalversammlung. Anschließend war er bis zu seinem Tode Reichstagsabgeordneter. Düringer war überzeugter Badener: Als nach dem Ersten Weltkrieg erstmals ein Zusammenschluss von Baden und Württemberg diskutiert wurde, wandte er sich im Landtag mit den Worten, die Württemberger seien ein „intrigantes Völkchen von schwäbischen Dickköpfen“ gegen eine Vereinigung.


title: Adelbert Düringer

text: Düringer war 1917/18 Außen- und Justizminister des Großherzogtums Baden. In dieser Eigenschaft gehörte er auch dem Ausschuss für Auswärtige Angelegenheiten des Bundesrates an.


title: Carsten Schlangen

text: Carsten Schlangen (* 31. Dezember 1980 in Meppen) ist ein ehemaliger deutscher Mittelstreckenläufer. Seine größten Erfolge feierte er über 1500 Meter, ging aber auch des Öfteren über 800 und 3000 Meter an den Start. Er war 2010 Vizeeuropameister.


title: Carsten Schlangen

text: Bis 2005 startete Schlangen für den SV Union Meppen. Danach wechselte er zur Trainingsgruppe von Roland Wolff bei der LG Nord Berlin.


title: Carsten Schlangen

text: Seit 2006 feierte Schlangen zahlreiche nationale Meisterschaften über 1500 Meter. Seinen größten Erfolg auf internationaler Ebene erzielte Schlangen, als er bei den Europameisterschaften in Barcelona im Juli 2010 hinter dem Spanier Arturo Casado den zweiten Platz belegte. 2011 wurde er Vierter bei den Halleneuropameisterschaften. Darüber hinaus nahm Schlangen bei den Olympischen Spielen in Peking 2008 und London 2012 teil. Hier erreichte er jeweils das Halbfinale. Mit seiner Bestzeit von 3:33,64 min, aufgestellt in Bottrop am 6. Juli 2012, liegt Schlangen in der ewigen deutschen Bestenliste an siebter Stelle (Stand: Dezember 2014). Am Ende der Saison 2014 beendete er seine leistungssportliche Karriere.


title: Carsten Schlangen

text: Im Frühjahr 2011 schloss Schlangen sein Architekturstudium an der TU Berlin ab. Er arbeitet als freiberuflicher Architekt in Berlin.


title: Friedrich-Wilhelm Schallwig

text: Friedrich-Wilhelm Schallwig (* 22. Oktober 1902 in Gottesberg/Schlesien; † 1. September 1977 in Friedrichshafen) war ein deutscher Jurist und Politiker (NSDAP/BHE).


title: Friedrich-Wilhelm Schallwig

text: 1930 promovierte Schallwig über die „Frage der Beflaggung kommunaler Gebäude“ an der Universität Breslau. Seit 1932 war er Mitglied der NSDAP (Mitgliedsnummer 845.737). 1941 war er Angehöriger des zweiten Kommandos der Einsatzgruppe A in Lettland. Aufgabe dieser Verbände war die „Säuberung“ eroberter Gebiete an der Ostfront.


title: Friedrich-Wilhelm Schallwig

text: Im März 1944 ging Schallwig nach Budapest und wurde persönlicher Referent von Hans-Ulrich Geschke, dem Befehlshaber der dortigen Sicherheitspolizei, der auch Vorgesetzter von Adolf Eichmann war. 1944 wurde Schallwig Sturmbannführer und Kommandeur der Sicherheitspolizei im westungarischen Szombathely.


title: Friedrich-Wilhelm Schallwig

text: Schallwig wurde nach dem Krieg mehrmals vernommen, aber nie vor Gericht gestellt. Er war 1953 bis 1954 Abgeordneter für den BHE im Landtag Baden-Württembergs und später Funktionär des Bundes der Vertriebenen. 1972 bis zu seinem Tode war er Chef der Landsmannschaft Schlesien in Baden-Württemberg. 1977 starb Schallwig bei einem Verkehrsunfall.


title: Cran-Gevrier

text: Cran-Gevrier ist eine Commune déléguée in der französischen Stadt Annecy mit Einwohnern (Stand ) im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Cran-Gevrier

text: Cran-Gevrier lag auf , etwa 2,5 km westlich der Stadt Annecy (Luftlinie). Die Gemeinde erstreckt sich im Becken von Annecy im Alpenvorland, an der Mündung des Thiou (Abfluss des Lac d’Annecy) in den Fier, im Genevois.


title: Cran-Gevrier

text: Die Fläche des 4,80 km² großen Gemeindegebiets umfasste einen Abschnitt des Beckens von Annecy. Das Siedlungsgebiet nimmt die Talebene des Fier und den südlich angrenzenden Hügelrücken von Gevrier ein, der rund 80 m höher als die Talebene liegt. Begrenzt wurde das Gemeindeareal im Norden und Nordwesten vom Fier, der sich unterhalb von Cran-Gevrier schluchtartig in die Plateaus einschneidet und mehrere Talmäander aufweist. Vom Fier erstreckte sich der Gemeindeboden ostwärts über die Schwemmebene bis auf die angrenzende Hochterrasse () von Annecy und südwärts über den Thiou auf den Höhenrücken von Gevrier. Hier wurde mit die höchste Erhebung von Cran-Gevrier erreicht.


title: Cran-Gevrier

text: Die Gemeinde bestand aus den Ortsteilen "Cran" () beim Zusammenfluss von Thiou und Fier und "Gevrier" () auf einem Hügel südlich des Tales. Nachbargemeinden von Cran-Gevrier waren Meythet im Norden, Annecy im Osten, Seynod im Süden sowie Chavanod und Poisy im Westen.


title: Cran-Gevrier

text: Das Gemeindegebiet von Cran-Gevrier war bereits während der Römerzeit besiedelt. Auf dem Hügel von Gevrier wurde Überreste einer römischen Villa gefunden. Gevrier ist denn auch der ältere der beiden Orte. Sein Name geht entweder auf den gallorömischen Personennamen "Grabriaccus" oder auf das Wort "guivre" (mythische Schlange, deren Aufgabe es war, Schätze zu bewachen; diese Schlange figuriert auch als Wappentier) zurück. Auch "Cran" können zwei Bedeutungen zugewiesen werden, einerseits "Einschnitt, Kerbe", andererseits "zwischen zwei Wassern", wobei Thiou und Fier gemeint wären.


title: Cran-Gevrier

text: Im Mittelalter wurde das Château d’Aléry erbaut, womit Cran zum Mittelpunkt einer kleinen Herrschaft wurde. Im Lauf des 18. Jahrhunderts ließen sich in Cran verschiedene Werkstätten nieder, welche von der Wasserkraft abhängig waren. So wurde der ehemalige Weiler zum ersten größeren Industriestandort der Region Annecy. Cran war im 19. Jahrhundert Standort einer Getreidemühle, einer Papiermühle, einer Textilfabrik sowie verschiedener Schmieden und Sägereien.


title: Cran-Gevrier

text: Im Jahre 1902 fusionierten der Industriestandort Cran und der Weiler Gevrier, vorher eine selbständige Gemeinde, zur Gemeinde Cran-Gevrier. Das 20. Jahrhundert war durch ein starkes Wachstum und die Entwicklung zur Vorortsgemeinde von Annecy geprägt. Die Gemeinde Cran-Gevrier wurde am 1. Januar 2017 nach Annecy eingegliedert.


title: Cran-Gevrier

text: Die Kirche von Cran-Gevrier stammt aus dem 19. Jahrhundert. In Gevrier ist eine Kapelle, die ursprünglich auf das 13. Jahrhundert zurückgeht, erhalten.


title: Cran-Gevrier

text: Mit zuletzt 17.493 Einwohnern (Stand 1. Januar 2013) gehörte Cran-Gevrier zu den größten Gemeinden des Département Haute-Savoie. Seit der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde dank der Nähe zu Annecy eine markante Bevölkerungszunahme verzeichnet. Die höchsten Zuwachsraten wurden während der 1960er und 1970er Jahre registriert. Die Talebene von Fier und Thiou sowie der Hügel von Gevrier wurden weitgehend überbaut, so dass mittlerweile keine Trennung zwischen Cran und Gevrier mehr besteht. Das vormalige Gemeindegebiet wird fast vollständig von Siedlungs-, Gewerbe-, Industrie- und Verkehrsflächen eingenommen, wobei die Bebauung an einigen Orten relativ locker ist und noch deutlich verdichtet werden kann. Heute ist das Siedlungsgebiet von Cran-Gevrier lückenlos mit demjenigen von Annecy, Seynod und Meythet zusammengewachsen. Die Gemeinde gehörte zur Agglomeration von Annecy.


title: Cran-Gevrier

text: Cran-Gevrier entwickelte sich schon im frühen 19. Jahrhundert zum Industriestandort. Die einstigen Industriezweige haben sich mittlerweile gewandelt. Zu den wichtigsten Firmen gehören heute die Rhenalu (Aluminiumverarbeitung; entstand aus den ehemaligen Forges de Cran), die Papeteries de Cran (Papierindustrie) und die Reboul SMT (Kosmetik). Daneben gibt es zahlreiche weitere Betriebe von kleinerer bis mittlerer Größe, Dienstleistungsbetriebe, Einkaufsgeschäfte und Handelsfirmen. Die Industrie- und Gewerbezonen befinden sich im Talboden östlich des Fier. In Cran-Gevrier befindet sich das Kulturzentrum La Turbine, das 2004 eingeweiht wurde.


title: Cran-Gevrier

text: Die Ortschaft ist verkehrsmäßig sehr gut erschlossen. Cran liegt an der alten Hauptstraße N508, die von Annecy nach Bellegarde-sur-Valserine führt. Heute wird Cran durch eine Ortsumfahrung vom Durchgangsverkehr entlastet. Dafür werden die südlichen Quartiere und Gevrier durch die Autobahn und Zubringerstraßen zerschnitten. Der nächste Anschluss an die Autobahn A41 befindet sich in einer Entfernung von rund 2 km. Durch mehrere Buslinien ist Cran-Gevrier mit Annecy verbunden. Damit ist auch der Hauptbahnhof Annecy an der Eisenbahnlinie von Chambéry nach Annemasse leicht erreichbar.


title: Jacques Moreau (Historiker)

text: Jacques Moreau (* 12. September 1918 in Lodelinsart, heute zu Charleroi, Belgien; † 23. September 1961 bei Ankara) war ein belgischer Althistoriker.


title: Jacques Moreau (Historiker)

text: Er studierte ab 1935 an der Freien Universität in Brüssel, unter anderem bei Henri Grégoire, Roger Goossens und Claire Préaux. Nach einem Examen in Klassischer Philologie 1939 war er Assistent bei Gregoire und Lehrer an einem Gymnasium. Ab 1950 lehrte er Alte Geschichte an der Universität des Saarlandes, wo er 1951 außerplanmäßiger und 1953 ordentlicher Professor wurde. 1960 nahm er einen Ruf auf einen Lehrstuhl an der Universität Heidelberg an. Er starb bereits im folgenden Jahr zusammen mit seinem Kollegen Hans Schaefer und acht Nachwuchswissenschaftlern bei einem Flugzeugabsturz während einer Exkursion.


title: Jacques Moreau (Historiker)

text: Moreau beschäftigte sich insbesondere mit dem antiken Christentum (so verfasste er einen Kommentar zu Laktanz). Er war Mitglied der Société Nationale des Antiquaires in Frankreich, des Deutschen Archäologischen Instituts und Mitherausgeber des "Lexikons der Alten Welt".


title: Me and My Girl

text: Me and My Girl ist ein Musical in zwei Akten mit der Musik von Noel Gay. Buch und Gesangstexte schrieben L. Arthur Rose und Douglas Furber. "Me and My Girl" wurde am 16. Dezember 1937 im Victoria Palace Theater in London uraufgeführt und mit 1646 Vorstellungen zum erfolgreichsten britischen Musical der 1930er Jahre.


title: Me and My Girl

text: 1. Akt  Das Musical Me and My Girl beginnt im ersten Akt damit, dass eine fröhliche reiche Gesellschaft mit einem Automobil von London aufs Land fährt. Dort erwartet man die Ankunft des langvermissten Erben der Grafschaft. Lady Jacqueline Carstone, die mit ihrem Cousin Gerald Bolingbroke verlobt ist, erwartet am gespanntesten die Ankunft, da sie den Erben und somit den Titel für sich gewinnen will, koste es, was es wolle. Der Familienanwalt Herbert Parchester berichtet beim Familienrat vom unglücklichen Schicksal des dreizehnten Earls: dieser hatte damals in seiner Jugend unstandesgemäß geheiratet, aber er hatte sich dann von seiner Frau getrennt, noch bevor der gemeinsame Sohn geboren worden war. Die Frau starb früh und dann ist der Earl auch noch verstorben, deswegen soll der Titel nun an den rechtmäßigen Erben übergeben werden. Diesen Erben hatte der Parchester schon längst ausfindig gemacht und dieser wartet nun draußen. Allerdings gibt es eine Bedingung: der Erbe muss als würdig und tauglich von zwei Testamentsvollstreckern anerkannt werden, nämlich von Maria, Herzogin von Dene und Schwester des Verstorbenen, und von Sir John Tremayne, einem alten Freund der Familie. Bill Snibson tritt auf und bringt die gesamte feine Gesellschaft durcheinander, da er ganz anders ist, als ihn sich alle vorgestellt hatten: er kommt aus dem Arbeiterviertel Lambeth, ist ein Cockney und hat sein Girl Sally gleich mitgebracht. Die Herzogin beschließt aus dem einfachen Marktjungen Bill einen perfekten Gentleman zu machen. Sally wird im nahe gelegenen Dorfgasthaus untergebracht und Jacquie versucht alles um Bill zu erobern. Sir John versucht Sally davon zu überzeugen, dass sie beide (Bill und Sally) zurück nach Lambeth gehen sollen. Sally jedoch beschließt aus Liebe zu Bill auf ihn zu verzichten. Vor der Willkommensparty für den neuen Earl warten alle auf Bills Auftritt. Dieser erscheint in eleganter Abendgarderobe und überzeugt alle mit perfektem Oxford-Englisch. Plötzlich taucht Sally zusammen mit Bills alten Freunden aus Lambeth auf und versucht ihn durch ihr grobes Auftreten davon zu überzeugen, dass sie gar nicht mehr zu ihm passt. Bill jedoch durchschaut ihren Plan und erkennt, dass er nicht zu dieser feinen Gesellschaft gehört: In Mayfair geht man anders als in Lambeth. Der erste Akt endet damit, dass Bill die Adligen und die Cockneys in den Lambeth Walk führt.


title: Me and My Girl

text: 2. Akt Der nächste Tag scheint wie jeder andere zu sein, man spielt Krocket im Garten und alles ist wie sonst. Doch Sally wird von Maria aufgefordert Bill endlich den Laufpass zu geben. Diese sucht Bill in der Bibliothek auf, wo er seine Antritts- und Abdankungsrede für das Oberhaus übt. Sally versucht ihn davon zu überzeugen standesgemäß zu heiraten und kehrt dann unglücklich nach Lambeth zurück. In der Zwischenzeit erfährt Bill alles über seine Familie, was „Noblesse oblige“ bedeutet und was es heißt ein wahrer Hareford zu sein. Bill bittet Sally in einem Telegramm auf ihn zu warten, denn er möchte alles für sie aufgeben. Sie allerdings möchte sofort wegziehen um seinem Glück nicht im Wege zu stehen. Doch da hat Sir John einen Plan: Sally verschwindet von der Bildfläche bevor Bill in Lambeth auftaucht. Unglücklich kehrt Bill nach seinem Ständchen am Laternenpfahl nach Hareford Hall zurück. Maria kommt zu der Einsicht, dass Sally Bill alles bedeutet. Außerdem akzeptiert sie den Heiratsantrag von Sir John und auch Gerald und Jacquie werden nun heiraten. Bill erscheint dann und gibt seinen Entschluss bekannt, dass er hier nicht hergehört und geht packen. Zu aller Überraschung erscheint nun Sally als perfekte Lady gekleidet. Während sie mit Bill spricht verbirgt sie ihr Gesicht, doch dann wendet sie sich ihm zu und lüftet ihr Geheimnis. Bills freudiger Aufschrei besiegelt das Happy End! Und der 2. Akt endet mit einem großen Finale, wobei der Lambeth Walk natürlich nicht fehlen darf.In den 1980er Jahren kam es zu einer sehr erfolgreichen Wiederaufnahme des Stückes, die von Noel Gays Sohn produziert wurde. Die Neubearbeitung, die am 12. Februar 1985 im Adelphi Theatre im Londoner West End anlief, brachte es auf 3303 Vorstellungen. Das Buch hierfür schrieb Stephen Fry, die Regie führte Mike Ockrent, in den Hauptrollen waren Robert Lindsay und Emma Thompson zu sehen. Die Produktion hatte, ebenfalls in der Regie von Mike Ockrent, am 10. August 1986 am Marquis Theater in New York Premiere. Sie wurde am Broadway 1420 Mal aufgeführt.


title: Me and My Girl

text: Die deutschsprachige Erstaufführung fand am 29. Februar 1992 im Landestheater Coburg statt. Regie und Choreografie stammte von Hartmut H. Forche, die Übersetzung entstand in Zusammenarbeit mit Mary Millane. Die deutschsprachigen Liedtexte sind von Joachim Carl (unter Mitarbeit von William Arthur). Zum 20. Jubiläum der Deutschen Erstaufführung wurde das Stück wiederum am Landestheater Coburg erneut aufgeführt (17. November 2012, Inszenierung: Holger Hauer). Am 7. Oktober 2017 kam eine Neuinszenierung von "Me and my Girl" am Theater Vorpommern unter der Regie von Kay Link heraus.


title: Me and My Girl

text: "Me and My Girl" wurde 1940 unter dem Titel "The Lambeth Walk" verfilmt.


title: Anton Adner

text: Anton Adner (* angeblich 1705 bei Berchtesgaden, lt. Grabstein „aus der Schönau“; † 15. März 1822 ebenda) war ein Hausierer und mit 117 Jahren der älteste bekannte Bayer, weshalb König Maximilian I. ab 1817 persönlich für ihn sorgte.


title: Anton Adner

text: Anton Adner fertigte und vertrieb bis ins hohe Alter Holzwaren (Berchtesgadener War). Diese Produkte und andere Handelswaren transportierte er zu Fuß, mit einer Kraxe, auch weit über das Berchtesgadener Land hinaus; er soll sogar selbst Kleidungsstücke zum Verkauf gestrickt haben.


title: Anton Adner

text: 1817 lernte der uralte, alleinstehende Hausierer den zur Eröffnung der Soleleitung zwischen Berchtesgaden und Bad Reichenhall anwesenden König Maximilian I. kennen. Daraufhin nahm der Greis 1818 und 1819 als „Apostel“ an der Hoffußwaschung in München teil und bestieg bei diesem Anlass am 9. April 1819 noch den Turm der Frauenkirche. Adner lebte seit 1817 hauptsächlich von einer Leibrente König Maximilians, der auch seine ärztliche Versorgung sicherstellte, eine Pflegefamilie für ihn engagierte und sich in rührender Weise um den alten Mann kümmerte.


title: Anton Adner

text: Das 1827 veröffentlichte Buch „Charakterzüge und Anekdoten als Bilder der Güte und Wohlthätigkeit aus dem Leben Maximilian Josephs I., Königs von Bayern“ schildert eingehend die Umstände von Anton Adners Zusammentreffen mit dem König und die sich hieraus entwickelnde Freundschaft:


title: Anton Adner

text: Über die Teilnahme an der Hoffußwaschung in München berichtet die gleiche Quelle: Das Buch hält auch Anton Adners Todesumstände fest:


title: Anton Adner

text: König Maximilian I. verordnete, dass die Hinterlassenschaft Adners an die Armen des Ortes aufgeteilt werden solle, und beschenkte das Ehepaar Zechmeister, das ihn in seinem Auftrag gepflegt hatte, mit einem kostbaren Smaragd-Ring (für die Frau) bzw. einem massiv silbernen Messerbesteck, den königlichen Namenszug nebst Wappen tragend (für den Mann).


title: Anton Adner

text: Auch verfügte der Monarch, dass Anton Adner ein schönes Grabdenkmal erhalten sollte, das sein Sohn, König Ludwig I. später ausführen ließ. Die Inschrift lautete: „Ein heiteres Ende des langen Lebens, dessen größten Theil er als Trödler mit Berchtoldsgadener Waaren auf Reisen zugebracht, gewährten ihm die Wohltaten des Königs“. Das durch königliche Gunst geschaffene gusseiserne Grabmal ziert bis heute den "Alten Friedhof" neben der Franziskanerkirche in Berchtesgaden und steht gleich rechts hinter dem Haupteingang.