title: Caspar Güttel

text: Er gehört zu Martin Luthers ältesten Freunden. Von seiner Jugend ist nichts bekannt. Seine fromme Neigung ließ ihn wiederholt an Wallfahrten nach Altötting teilnehmen. Seit 1494 studierte er in Leipzig und erwarb dort den Magistergrad. Ob er auch mit seinem Freunde Christoph Scheurl in Italien gewesen ist, bleibt unsicher. Aus innerem Grunde ließ er sich 1494 zum Priester weihen und war in Brüx in Böhmen und in Zwickau tätig. Als Prediger trat er für die kirchliche Lehre ein und veröffentlichte 1504 eine Lobrede auf den Marien- und Annenkult.


title: Caspar Güttel

text: Da er als Weltpriester „nicht Ruhe noch Rast in seinem Gewissen“ fand, entschloss er sich 1514, dem Augustinerorden in Neustadt an der Orla beizutreten. Seine Mönchspflichten erfüllte er mit Eifer und Hingabe. Die Klosteroberen wurden auf ihn aufmerksam. Sie teilten ihn dem neuen Kloster in Eisleben als Prediger zu. Im Januar 1517 erwarb er den Doktorgrad in Leipzig, trat aber im Ablassstreit auf Luthers Seite.


title: Caspar Güttel

text: Auf dem Heidelberger Konvent wurde er zum Prior in Eisleben gewählt. In der Krisenzeit des Ordens trat er auch in seinen Predigten für Luther ein. Auch als sich der Konvent von Eisleben 1523 auflöste, blieb er in der Stadt und setzte seine Predigten fort, von denen viele in Zwickau im Druck erschienen. Bald wurde er Prediger an der Hauptkirche. Seine Predigten zeigen, in welchem Geist seine Wirksamkeit verlief. Er kämpfte gegen kirchliche Missbräuche, vor allem auch gegen den Marienkult, den er früher selbst befürwortet hatte.


title: Caspar Güttel

text: Es war ein persönliches Bekenntnis, als er im 57. Lebensjahr noch heiratete. Sein Wirken war darauf gerichtet, die Bürger aus der neutralen Haltung zur Entscheidung für die Reformation zu führen. Bis 1538 musste er sowohl Georg Witzel entgegentreten als auch Johann Agricola Eisleben widerstehen. Als treuer Seelsorger hat er für die Gemeinde viel bedeutet. Es steht fest, dass die Einführung der Reformation in Eisleben wie in der Grafschaft Mansfeld zum großen Teil sein Verdienst war.


title: Johann Christoph von Westerstetten

text: Johann Christoph von Westerstetten (* 6. Januar 1563 auf Schloss Wasseralfingen; † 28. Juli 1637 in Eichstätt) war von 1612 bis 1637 Fürstbischof von Eichstätt, Gegenreformator und Hexenverfolger.


title: Johann Christoph von Westerstetten

text: Johann war Sohn von Wolfgang Rudolf von Westerstetten zu Altenberg, eines ellwangischen Pflegers zu Wasseralfingen, und von Ursula von Riedheim zu Wasseralfingen. Die von Westerstetten waren ein schwäbisches Ministerialengeschlecht. Er studierte ab 1575 an der Universität Dillingen, 1581 an der Universität Ingolstadt, 1584 an der Universität Dole.


title: Johann Christoph von Westerstetten

text: 1575 wurde er Kanoniker des Stiftes Ellwangen, 1589 Kanoniker in Eichstätt, wo er von 1592 bis 1602 als Kapitelsdekan amtete und 1590 bis 1595 den sogenannten Ulmer Hof besaß. Von 1601 an wohnte er im Domherrenhof Lamberg am heutigen Residenzplatz. Zum Priester war er am 11. August 1589 in Augsburg geweiht worden. Ab 1600 war er gleichzeitig Dekan des Augsburger Domkapitels. Seit 1602 Koadjutor, wurde er am 24. Juli 1603 zum Fürstpropst der Fürstpropstei Ellwangen gewählt; das Amt hatte er zehn Jahre lang inne. 1603 bis 1608 baute er die Burg von Ellwangen zu einem vierflügligen Renaissance-Schloss mit achteckigen Eckturmaufsätzen um. Seit 1592 war er zugleich bischöflicher Rat in Eichstätt.


title: Johann Christoph von Westerstetten

text: Am 4. Dezember 1612 wurde er vom Domkapitel zum Bischof von Eichstätt gewählt und am 14. April 1613 vom Augsburger Bischof zum Bischof geweiht. Sein Wahlspruch lautete: „Candide et fortiter“.


title: Johann Christoph von Westerstetten

text: Der vom Geiste katholischer Reform erfüllte und an Jesuitenschulen erzogene Bischof berief 1614, Überlegungen und Pläne seiner Vorgänger aufgreifend, aber entgegen der Wahlkapitulation des Domkapitels, die Jesuiten nach Eichstätt, die zunächst als Seelsorger tätig wurden, dann aber von ihm die Leitung des Collegium Willibaldinum übertragen bekamen. Von Ellwangen hatte er bereits einen Jesuiten als Beichtvater mit nach Eichstätt gebracht. Das Jesuitenkollegium, bis 1769 der oberdeutschen Ordensprovinz angehörend, wurde noch am 19. Oktober desselben Jahres unter dem Superior und (ab 1616) Rektor Pater Nikolaus Gall eingerichtet; das Jesuitengymnasium umfasste bald die üblichen fünf Klassen der „Ratio Studiorum Societatis Jesu“ von 1586 bzw. 1599 und war im Kaisheimerhaus untergebracht. Vervollständigt wurde das Kollegium durch die Möglichkeit, Philosophie und Theologie zu studieren, sowie ab 1669 durch eine Prinzipistenschule außerhalb des Kolleggebäudes, in der Anwärter auf das Gymnasium Latein lernten. Die 200 bis 300 Scholaren wohnten „extern“, d. h. bei Privatpersonen in der Stadt, „intern“, im Kollegium, wohnten nur die Jesuitenkonventualen. 1616 übergab der Bischof den Jesuiten vorübergehend die von den Dominikanern genutzte Johanneskirche neben dem Dom. 1617 bis 1620 wurde die Kirche der Jesuiten neben dem Collegium Willibaldinum erbaut, die der Bischof zusammen mit den Bischöfen von Augsburg und Bamberg am 30. August persönlich weihte; sein Wappen im Giebelfeld wurde allerdings erst 1735 angebracht. Das Kollegium wurde unter Bischof Johann Christoph von 1624 bis 1626 neugebaut; als es mitsamt der Kirche am 12. Februar 1634 beim von den Schweden gelegten Stadtbrand zerstört wurde (die Jesuiten hatten sich in der Residenz des Bischofs, in der Willibaldsburg, in Sicherheit gebracht, während der Fürstbischof nach Ingolstadt geflohen war), kam es umgehend zum schrittweisen Wiederaufbau. Die auf ihre Unabhängigkeit bedachten Jesuiten hatten sich im Übrigen geweigert, die Leitung des 1626–1628 östlich der Stadtmauer am Graben erbauten bischöflichen Priesterseminars und Alumnats zu übernehmen, das dadurch als Bildungsstätte keine Bedeutung erlangen konnte. 1627 setzte der Bischof zwei Jesuiten für beständig nach Herrieden; die Niederlassung überstand jedoch nicht die Erstürmung der Stadt durch die Schweden 1633.


title: Johann Christoph von Westerstetten

text: 1617 führte der Bischof zur politischen Absicherung das Hochstift der Katholischen Liga zu und erwies sich dadurch als Parteigänger der bayerischen Politik.


title: Johann Christoph von Westerstetten

text: In der Regierungszeit Johann Christophs konnte die Hälfte der verlorengegangenen Gebiete seines Bistums rekatholisiert werden. So kam nach der Heirat des Neuburger Herrschers Wolfgang Wilhelm von Pfalz-Neuburg 1613 mit einer katholischen Bayernprinzessin dessen im Diözesangebiet südlich gelegene Herrschaft und die südliche Oberpfalz zum katholischen Glauben zurück, indem der Katholizismus durch Landesgesetz dort wieder zur vorgeschriebenen Religion wurde. Auch führte der bayerische Herzog und spätere Kurfürst Maximilian I. in den ehemals kurpfälzischen, nunmehr bayerischen Gebieten der Oberpfalz 1622/23 wieder die katholische Konfession ein. Der konvertierte Neuburger Pfalzgraf sorgte schließlich dafür, dass auch in den Ämtern Hilpoltstein, Heideck und Allersberg die Gegenreformation zum Tragen kam.


title: Johann Christoph von Westerstetten

text: In den katholisch gebliebenen Teilen seiner Diözese trieb der Bischof im Sinne des trientinischen Konzils die Reform voran, indem er die Pfarreien visitieren und in den Dekanaten Kapitelskongresse abhalten ließ. Hierzu erließ er ab 1621 Statuten. Auch förderte er die Volksfrömmigkeit und Heiligenverehrung und unterstützte religiöse Bruderschaften und Laien-Kongregationen. 1623 berief der Bischof für die Seelsorge des einfachen Volkes die Kapuziner nach Eichstätt und übergab ihnen das ehemalige Schottenkloster im Osten der Residenzstadt. Am 3. März 1623 wurde dort der Grundstein zu einer neuen Klosterkirche unter Einschluss des aus der Romanik stammenden Nachbaus des Heiligen Grabes gelegt, die am 12. Oktober desselben Jahres eingeweiht wurde. 1627 ließ er die drei elenden Heiligen von Etting feierlich erheben. 1629–1631 erbaute er die Pfarr- und Klosterkirche St. Walburg in Eichstätt neu.


title: Johann Christoph von Westerstetten

text: 1613 baute er an der Burg Wahrberg bei Aurach, die seit dem 13. Jahrhundert hochstiftisch-eichstättisch war. Das Hochstift vermehrte er 1617/18 durch Güter in Hausen und Pfalzpaint. 1617 wurde unter ihm die Pfarrkirche St. Ottmar in Enkering neu erbaut. 1618 verschaffte er seiner Residenzstadt ein Waisenhaus. 1622 kaufte er das Schloss Eybburg. 1630 erwarb er das Schloss Cronheim und verkaufte die obereichstättische Hammerschmiede von Hagenacker. Zusammen mit der Stadt Eichstätt wurde vom Bischof 1625 bis 1628 der Willibaldsbrunnen mit der wohl von Hans Krumpper gleichzeitig geschaffenen Bronzefigur des hl. Willibald vor dem Eichstätter Rathaus neu aufgebaut. 1629 ließ er die Pfarrkirche von Meilenhofen erbauen; zehn Jahre zuvor hatte er dort einen Pfarrhof errichten lassen. Den Residenzneubau seines Vorgängers Johann Konrad von Gemmingen setzte er fort und vollendete den südlichen Gemmingenflügel, legte aber darüber hinaus wegen der unruhigen Zeiten Wert auf die fortifikatorische Ausstattung der Burg; so ist sein Wappen nicht nur am Südflügel, sondern auch über dem Eingangstor zur Burg, in der Torhalle selbst und an der Schmiedbastion zu finden. Während die Burg den Schwedensturm 1634 einigermaßen überstand, wurde die Stadt zu drei Vierteln in Asche gelegt.


title: Johann Christoph von Westerstetten

text: Am 21. Oktober 1636 wurde als Koadjutor Johann Christophs Domdekan Marquard II. Schenk von Castell mit dem Recht auf Nachfolge gewählt. Jedoch führte der resignierte Fürstbischof seine geistlichen und weltlichen Geschäfte bis kurz vor seinem Tod weiter. Als er ein halbes Jahr später starb, wurde er im Ostchor der Domkirche bestattet; seinem Wunsch, in der Jesuitenkirche beigesetzt zu werden, konnte wegen deren Zerstörung durch die Schweden nicht nachgekommen werden. Sein Grabstein befindet sich heute im Kreuzgang des Eichstätter Doms. Ein in Öl gemaltes Porträt des Bischofs zeigt das Domschatz- und Diözesanmuseum Eichstätt.


title: Johann Christoph von Westerstetten

text: Johann Christoph von Westerstetten erwies sich bereits in seiner Ellwanger Zeit als systematischer Hexenverfolger und machte so Karriere. Zum Ende seiner Amtszeit in Ellwangen fanden 1611 und 1612 dort ca. 260 Hinrichtungen wegen Hexerei statt. Als Bischof von Eichstätt berief Johann Christoph von Westerstetten Jesuiten und Kapuziner in das Bistum und betrieb die Hexenverfolgung im Hochstift Eichstätt in wesentlich stärkerem Ausmaß als seine Vorgänger. Schon bei seinen Zeitgenossen galt er als einer der berüchtigten fränkischen Hexenbischöfe. Während seiner Amtszeit sind von 1613 bis 1630 im Hochstift Eichstätt mindestens 199 Hexenprozesse und 176 Hinrichtungen von 150 Frauen und 26 Männern wegen Hexerei nachweisbar.


title: Johann Christoph von Westerstetten

text: Der Bamberger Weihbischof Friedrich Förner widmete Johann Christoph von Westerstetten seine im Jahr 1625 gedruckten Hexenpredigten.


title: Saragossa Band

text: Die Saragossa Band ist eine deutsche Pop-Band aus München und war von Ende der 1970er bis etwa Mitte der 1980er Jahre eine der erfolgreichsten und meistbeschäftigten professionellen Party-Bands Deutschlands. Sie tritt heute noch auf.


title: Saragossa Band

text: Die Musik der Saragossa Band vermischt Pop mit Elementen aus Calypso und Samba und traf in ihren ersten Jahren den Nerv der Zeit. 1984 spielten sie eine Südsee-Tour. Bis heute hat sie immer noch zahlreiche Auftritte und spielt vor allem in Ländern wie Rumänien, Ungarn und Österreich, auch auf großen Festivals. Hin und wieder ist die Gruppe auch im Fernsehen zu sehen.


title: Saragossa Band

text: Bekannt wurde die Gruppe ab 1977, als sie das Lied "Big Bamboo" herausbrachte, das im karibischen Papiamentu-Dialekt gesungen wird. "Rasta Man" und "Zabadak" folgten, zwei Songs mit relativ wenig Text, die es in die Top Ten der deutschen Charts schafften. Die nachfolgenden Titel "Ginger Red", "Agadou", "Aiko Aiko" erreichten keine Top-10-Platzierungen mehr, jedoch ist "Agadou" der Titel mit der größten Langzeitwirkung und bis heute der meistgespielte Song der Gruppe. Der Titel ist vor allem in Strandbars und Diskotheken beliebt. In den letzten Jahren entstanden mehrere Coverversionen dieses Titels (u. a. Hot Banditoz, DD Company, La Boom, Black Lace oder Proty Disco Kids), welche der Version der Saragossa Band, die selbst die Coverversion einer Club-Med-Hymne aus dem Jahr 1970 ist, nicht den Rang ablaufen. Gründungsmitglied und Songwriter Alfred Rudek starb am 20. Juli 2018 mit 63 Jahren.


title: Saragossa Band

text: Weitere AlbenWeitere Singles


Die Liste der Gesamtweltcupsieger im Eisschnelllauf listet alle Sportler, die seit 1985 eine Disziplinen-Gesamtwertung im Weltcup gewinnen konnten.


title: Liste der Gesamtweltcupsieger im Eisschnelllauf

text: Der Eisschnelllauf-Weltcup wird seit der Saison 1985/86 von der Internationalen Eislaufunion (ISU) ausgerichtet. "Siehe auch die aktuelle Saison:" Eisschnelllauf-Weltcup 2021/22Zur Vereinfachung wird Gunda Niemann-Stirnemann, die zum Beginn ihrer Karriere als Gunda Kleemann (bis 1992) und danach als Gunda Niemann (bis 2000) unterwegs war, immer als Gunda Niemann bezeichnet.


title: Erythrodiplax paraguayensis

text: Die Erythrodiplax paraguayensis ist eine Libellenart der Gattung "Erythrodiplax" aus der Unterfamilie Sympetrinae. Ihr Verbreitungsgebiet erstreckt sich von Venezuela bis nach Argentinien. Sie ist bevorzugt an stehenden Gewässern anzutreffen.


title: Erythrodiplax paraguayensis

text: Die Larve hat einen bis auf am Prothorax unbehaarten Körper. Der Kopf ist länger als der Thorax, wobei am Unterkiefer vier Einkerbungen vorhanden sind. Die molare Zahnformel ist (2-4), allerdings stets ohne molaren Damm. Das dritte Segment der Antennen ist das längste. Der Kopf der Larve erreicht eine Größe von 1,4 mm, wobei er im Exuvienstadium sogar 1,5 mm groß wird. Die Breite des Kopfes beträgt 3,4 mm im Larven- und 3,6 mm im Exuvienstadium.


title: Erythrodiplax paraguayensis

text: Erstmals beschrieben wurde die Art als "Diplacodes paraguayensis" im Jahr 1904 durch Förster anhand eines Tieres aus Costa Aquaray.


title: Kunst-Krypta

text: Die Kunst-Krypta (1949–1962) in Bremen war die erste Galerie Deutschlands für künstlerische Keramik.


title: Kunst-Krypta

text: 1949 gründete Peter Hagenah, damals 21 Jahre alt, in einem Tiefbunker am „Theaterberg“ (dem Standort des ehemaligen Stadttheaters) in den Bremer Wallanlagen die "Kunst-Krypta", in der allgemein Kunsthandwerk, im Besonderen jedoch Keramik-Unikate ausgestellt und verkauft wurden. 1951 erhielt die zur „Krypta“ führende Treppe in den Untergrund ein von Architekt Julius Jäckel, der in den 1930er Jahren mit Bernhard Hoetger zusammengearbeitet hatte, entworfenes geschwungenes Dach aus Glasbausteinen. Die organischen Linien lehnten sich gestalterisch an den "Himmelssaal" im Haus Atlantis an und passten sich in ihrer Form in die Wallanlagen ein. Der Eingang zur Kunst-Krypta gehörte zu den Sehenswürdigkeiten in Bremen.


title: Kunst-Krypta

text: Die Ausstellung wurde 1962 geschlossen und der Eingangsbereich 1968 – trotz Protesten – eingeebnet, nachdem die Baubehörde eine weitere Nutzung des Bunkers untersagt hatte.


title: Kunst-Krypta

text: Anlässlich des 200-jährigen Jubiläums der Wallanlagen im Jahre 2002 wurde im Zusammenhang mit Bauarbeiten von Stadtgrün nach dem ehemaligen Eingangsbereich gesucht.


title: Gailoh

text: Gailoh ist ein Ortsteil der kreisfreien Stadt Amberg im Regierungsbezirk Oberpfalz in Ostbayern und liegt südwestlich der Stadt.


title: Gailoh

text: Am 1. Juli 1972 wurde das Dorf Gailoh im Zuge der Gebietsreform eingemeindet. Gailoh ist eine eigenständige Pfarrgemeinde und gehört zur Gemeinde Sankt Michael in Amberg. Im Stadtteil Gailoh gibt es einen Kindergarten der evangelischen Diakonie, die Freiwillige Feuerwehr und den Verein für Deutsche Schäferhunde Ortsgruppe Amberg-Gailoh. Im ehemaligen Siedlungskern befinden sich eine Kapelle und mehrere alte Bauernhöfe. Im Gewerbegebiet Gailoh sind verschiedene kleine und mittelständische Unternehmen ansässig: Dachdecker, Bau- und Fuhrunternehmen, Telekommunikationsunternehmen und ein großes Tierheim.


title: Gailoh

text: Gailoh ist von vielen Feldern und Nadelwald umgeben. In der Umgebung von Gailoh wurde lange Zeit Sand abgebaut. Südöstlich von Gailoh befand sich in der Nähe einer amerikanischen Kaserne ein Flugplatz der amerikanischen Armee, dessen Gelände heute als privater Verkehrsübungsplatz einer örtlichen Fahrschule und Übungsplatz eines Hundevereins dient. 1947 wurde in Gailoh die erste Kirwa (Kirchweih) nach dem Zweiten Weltkrieg in der damals noch eigenständigen Gemeinde gefeiert. Anfang Juni 2007 feierte die Freiwillige Feuerwehr Gailoh ihr 100-jähriges Bestehen.


title: John McVie

text: John McVie (* 26. November 1945 in Ealing, London) ist ein britischer Rockmusiker, der vor allem als Bassist der Band Fleetwood Mac bekannt wurde.


title: John McVie

text: Anfang der 1960er spielte McVie Bass bei den Bluesbreakers von John Mayall. 1967 gründete er mit Peter Green (Gitarre) und Mick Fleetwood (Schlagzeug), die beide ebenfalls bei den Bluesbreakers gespielt hatten, die Band Peter Green's Fleetwood Mac. Ihre Musik war stark Blues-orientiert.


title: John McVie

text: Nach dem Ausscheiden Greens zog McVie Anfang der 1970er mit den verbleibenden Bandmitgliedern nach Los Angeles. Seine Ehe mit der Bandsängerin Christine Perfect wurde 1977 während der Aufnahmen zum Album "Rumours" geschieden. 1978 heiratete er Julie Ann Reubens, mit der er eine Tochter hat, Molly McVie.


title: John McVie

text: 1992 brachte er ein Soloalbum heraus, "John McVie's Gotta Band". Mit der Fleetwood-Mac-Besetzung, die "Rumours" aufgenommen hatte, spielte er auf dem Ball zu Bill Clintons Amtseinführung.


title: John McVie

text: Heute lebt John McVie auf Oahu, Hawaii. 1998 wurde er mit Fleetwood Mac in die Rock and Roll Hall of Fame aufgenommen.


title: BMW R 2

text: Die im Jahr 1931 erschienene BMW R 2 war nach der R 39 das zweite Einzylinder-Motorradmodell von BMW. "R 2" war die erste Typbezeichnung von BMW, von der auf den Hubraum des Motors geschlossen werden konnte.


title: BMW R 2

text: 1931 brachte BMW nach vierjähriger Pause wieder ein Einzylindermodell auf den Markt. Seit 1928 konnten in Deutschland Motorräder bis 200 cm³ ohne Führerschein und steuerfrei gefahren werden. Für diesen Markt war die "R 2" konzipiert worden, in dem sie mit 975 Reichsmark eines der teuersten Motorräder war. Die bis 1937 mehr als 15.000 verkauften "R 2" trugen zum guten Ruf von BMW bei und ebneten nach der Weltwirtschaftskrise den Weg zur profitablen Massenproduktion, die am Ende der Bauzeit einen Preis von nur noch 790 Reichsmark ermöglichte. Nachfolger war ab März 1937 die BMW R 20 mit Rohrrahmen.


title: BMW R 2

text: Der kleine Stoßstangenmotor mit hängenden Ventilen leistet in den ersten beiden Serien , später . Er war schon sehr fortschrittlich mit Tunnelgehäuse und axial einzubauender Kurbelwelle ausgeführt. Diese Bauweise war für die nachfolgenden Einzylindermodelle und später neu entwickelte Boxermotoren wegweisend. Das Bordspannungsnetz wird durch eine 6V/30W Gleichstromlichtmaschine gespeist, die sich links unten am Motorblock befindet. Die Batterie sitzt links hinter dem Motor. Die Zündung ist eine sogenannte Batteriezündung. Sie wird von einem durch die Nockenwelle betätigten Unterbrecher gesteuert, der sich vor dem Motor in einer zylindrischen Dose befindet.


title: BMW R 2

text: Die "R 2" hatte ein handgeschaltetes Getriebe mit Antriebswelle auf der rechten Seite des ungefederten Hinterrades.


title: BMW R 2

text: BMW bezeichnete die Kraftübertragung vom Getriebe zum Hinterrad als „Kardanantrieb“, die Antriebswelle als „Kardanwelle“ und das Getriebegehäuse am Hinterrad als „Kardangehäuse“ – technisch richtig war es lediglich ein Wellenantrieb des Hinterrades, da es keine Kardangelenke gab.


title: BMW R 2

text: Das Getriebegehäuse war direkt an das Motorgehäuse angeflanscht. Die Eingangswelle des Dreiganggetriebes wurde direkt von der Einscheiben-Trockenkupplung im Schwungrad der Kurbelwelle angetrieben. Sie saß in einer Flucht mit der Hauptwelle, die über eine Hardyscheibe in direkter Verlängerung die Antriebswelle antrieb. Durch den nach rechts außermittig eingebauten Motor ergab sich im 3. Gang ein völlig gerader Antriebsstrang. Die Vorgelegewelle lag unter der Hauptwelle. Geschaltet wurde mit einem Hebel am Tank.


title: BMW R 2

text: Der Kickstarter wurde parallel zur Fahrzeuglängsachse betätigt und war auf der rechten Seite angeordnet – ein Beiwagenbetrieb war nicht vorgesehen.


title: BMW R 2

text: Dieses Motorrad erschien in der damals gängigen BMW-Bauform, mit einem gepressten und vernieteten Stahlblechrahmen ohne Hinterradfederung und der gezogenen Kurzschwinggabel für die Führung des Vorderrades.


title: BMW R 2

text: Die Vorder- und Hinterradbremse sind dem damaligen Stand der Technik entsprechend als Halbnabenbremsen ausgeführt.


title: BMW R 2

text: Die "Serie 1" ist besonders gekennzeichnet durch einen noch offenen Ventiltrieb.


title: BMW R 2

text: Die weiteren vier gebauten Serien unterschieden sich nur in Details, wie die Form des Tanks, der Auspuffanlage oder der Scheinwerferbefestigung.


title: Laura Esquivel

text: Laura Esquivel Valdés (* 30. September 1950 in Mexiko-Stadt) ist eine mexikanische Autorin und Schriftstellerin.


title: Laura Esquivel

text: Berühmt wurde sie durch ihren Roman „Como agua para chocolate“ (1989), der in 33 Sprachen übersetzt und auch verfilmt wurde. Der Film wurde 1992 von ihrem Ehemann Alfonso Arau in Mexiko gedreht.


title: Laura Esquivel

text: Laura Esquivel war ursprünglich Lehrerin, ist Gründerin eines Workshops für Kindertheater und -literatur und eines „"Centro de Invención Permanente"“ („Zentrum Andauernder Erfindung“) für Kinder. Sie arbeitete fürs Fernsehen und fürs Kino, bevor sie sich der Literatur widmete.


title: Laura Esquivel

text: Ihr neuester Roman "Malinche" beschreibt das Leben einer der schillerndsten Frauen der mexikanischen Geschichte. Malinche war die Dolmetscherin des spanischen Konquistadors Hernán Cortés. Mit ihrer Hilfe gelang Cortés die Verständigung mit seinen Feinden, den Azteken, sowie mit seinen Freunden in Mesoamerika.


title: Laura Esquivel

text: 2018 wurde sie in die Academy of Motion Picture Arts and Sciences berufen, die jährlich die Oscars vergibt.


title: ISO 3166-2:CD

text: Bei der Änderung im zweiten Newsletter (ISO 3166-2:2002-05-21) wurde die Provinz "Haut-Congo" in "Orientale" umbenannt. Zuvor lautete der Code für diese Provinz codice_1. Im November 2016 wurde die 2015 umgesetzte territoriale Neugliederung der Demokratischen Republik Kongo auch für die ISO-Codes übernommen. Seitdem gibt es für alle 25 Provinzen und die Hauptstadt Kinshasa eigene Codes.


title: Chandpur (Distrikt)

text: Der Distrikt Chandpur (Bengalisch: , , "Chandpur Jela") ist ein Verwaltungsdistrikt im südöstlichen Bangladesch in der Division Chittagong. Der Distrikt hat 2.416.018 Einwohner (Volkszählung 2011).


title: Chandpur (Distrikt)

text: Der 1645,32 km² große Distrikt grenzt im Norden an die Nachbardistrikte Kumilla und Munsiganj und im Osten abermals an Kumilla. Die Distrikte Noakhali, Lakshmipur und Barishal liegen südlich und der Fluss Meghna und die Distrikte Shariatpur und Munsiganj liegen an der westlichen Flanke Chandpurs.


title: Chandpur (Distrikt)

text: Die wichtigsten Ströme sind der Meghna und der Padma, die sich in der Nähe der Distriktshauptstadt Chandpur vereinen. Die Vegetation entspricht der des gesamten Unterlaufs der Ganges mit zahlreichen immergrünen Bäumen. Hinzu kommen Obstbäume, Palmen und Bananenstauden.


title: Chandpur (Distrikt)

text: Zur Tierwelt gehören Schakale, Füchse, der bengalische Mungo, Zibetkatzen, Eichhörnchen und Fledermäuse. Hinzu kommen zahlreiche Vogelarten, Fische, Reptilien, zahlreiche Schlangenarten und Amphibien.


title: Chandpur (Distrikt)

text: Das Klima ist subtropisch und die Temperaturen schwanken zwischen 12,7 und 34,3 °Celsius. Die durchschnittliche jährliche Regenmenge beträgt 2551 mm. Die durchschnittliche Luftfeuchtigkeit beträgt meist mehr als 70 %. In den Monaten von November bis März fällt wenig Regen. Juni, Juli und August sind die Monate mit dem meisten Regen.


title: Chandpur (Distrikt)

text: Aufgrund seiner Lage wird das Gebiet immer wieder von Zyklonen, Überschwemmungen und Flutwellen heimgesucht.


title: Chandpur (Distrikt)

text: Jahrhundertelang gehörte die Region zum Gupta-Reich. Nach dessen Untergang regierten verschiedene regionale, buddhistische Dynastien. Das letzte buddhistische Reich war Pala. Doch erreichte in der Spätzeit des Pala-Reichs der Hinduismus die Region. Das auf Pala folgende Königreich Sena war bereits hinduistisch geprägt. Doch bis zur Eroberung durch das Sultanat von Delhi im Jahr 1230 waren sowohl der Buddhismus und der Hinduismus weit verbreitet. Unter den verschiedenen Islamischen Dynastien – nach dem Sultanat von Delhi das Sultanat von Bengalen und das Mogulreich – verschwand der Buddhismus gänzlich. Während zwischen dem 13. und 15. Jahrhundert die Muslime langsam zur Mehrheit wurden, blieben Teile der Bevölkerung dem Hinduismus treu. Das heutige Gebiet des Distrikts war jahrhundelang zwischen dem Sultanat von Bengalen und seinem Nachfolger Mogulreich einerseits und dem Königreich Twipra (englisch Tippera) umkämpft. Von 1733 bis 1765 gehörte es zum Mogulreich und von 1765 bis 1947 zu Britisch-Indien als Teil der Chittagong-Division und des Distrikts Kumilla. Von 1947 bis 1971 war der Distrikt Teil von Ost-Pakistan in der Republik Pakistan. Beim Unabhängigkeitskrieg von Ost-Pakistan (heute Bangladesch) wurde das Gebiet im Dezember 1971 von bengalischen Truppen befreit. Am 5. Februar 1984 wurde der bisherige Subdistrikt Chandpur durch Abspaltung unabhängig von Kumilla und ein eigener Distrikt.


title: Chandpur (Distrikt)

text: Wie überall in Bangladesch wächst die Einwohnerzahl im Distrikt seit Jahrzehnten stark an. Dies verdeutlicht die folgende Tabelle: Einwohnerstärkste Ortschaft innerhalb des Distrikts ist der Distriktshauptort Chandpur. Weitere Städte (Towns) sind Faridganj, Hajiganj, Kachua, Motlab, Sengarchar und Shahrasti. Die städtische Bevölkerung macht insgesamt nur 18,03 Prozent der gesamten Bevölkerung aus. Die Einwohnerzahlen der Hauptorte der Upazilas und weiterer Orte mit mehr als 10000 Einwohnern:


title: Chandpur (Distrikt)

text: Chandpur wurde 1878 als administrative Untereinheit des Distrikts Tripura geschaffen. Innerhalb des administrativen Systems Bangladeschs ist Chandpur erst seit 1984 ein selbstständiger Distrikt. Er ist administrativ in folgende sieben Upazilas unterteilt: Chandpur Sadar, Faridganj, Haimchar, Hajiganj, Kachua, Motlab und Shahrasti. Innerhalb dieser Verwaltungsunterteilung gibt es sieben selbstverwaltende Stadträte ("municipalities"), 87 "Union Parishads" (Dorfräte) und 1230 Dörfer.


title: Chandpur (Distrikt)

text: Insgesamt gibt es (2011) 1.834.277 Personen, die älter als 10 Jahre alt sind. Von diesen sind 621.962 Personen in der Schule, 22.617 Menschen auf Arbeitssuche und 638.844 Menschen arbeiten in einem Haushalt. 550.854 Personen sind erwerbstätig. Davon arbeiten 282.301 (=51,2 Prozent) Personen in Landwirtschaft und Fischerei, 63.210 in der Industrie und 205.343 Menschen im Bereich Dienstleistungen.


title: Chandpur (Distrikt)

text: Landwirtschaftliche Haupterzeugnisse sind Reis, Jute, Weizen, Zuckerrohr, Kartoffeln, Hülsenfrüchte und Pflanzenöle. Als am meisten verbreiteten Obstsorten und Beeren gelten Mangos, Brombeeren, Jackfrucht, Papayas, Kokosnüsse, Bananen und Limonen. Die Hauptexporterzeugnisse sind Fische, Garnelen, Betelnüsse und Kartoffeln.


title: Chandpur (Distrikt)

text: Es gibt ein einziges Krankenhaus und in jedem Unterbezirk ein Gesundheitszentrum. Auf örtlicher Ebene gibt es zudem kleinere Gesundheitszentren und Familienplanungszentren.


title: Chandpur (Distrikt)

text: Im ganzen Distrikt gibt es nur wenige Bahnlinien. Deshalb wickelt sich der regionale Verkehr meist mit Autorikschas und Kleinbussen und der überregionale Verkehr mit Bussen ab. Wegen der Lage am Zusammenfluss des Padma und des Meghna, sowie anderen Flüssen durch das Gebiet ist zudem der Wassertransport wichtig.


title: Badewelt Waikiki

text: Die Waikiki Thermen- und Erlebniswelt am Zeulenrodaer Meer in Zeulenroda ist ein 1997 eröffnetes Freizeit- und Erlebnisbad mit hawaiischem Ambiente.


title: Badewelt Waikiki

text: In mehreren Bereichen ist ein Ausblick auf die Landschaft mit der Talsperre Zeulenroda gegeben. Die „Waikiki Thermen- und Erlebniswelt“ untergliedert sich in Erlebnis- und Sportbad, Gastronomie, sowie Sauna. Im Erlebnisbad befinden sich Strömungskanal, Familienrutsche, Grotte, Sprudelliegen, Whirlpool, Wasserfall, Außenbecken (mit Sole), Solarien und Liegeflächen. Die Gastronomie unterteilt sich in externes, Free-flow- und Saunarestaurant und wird von der internen Küche bedient. Die Sitzbereiche sind klimatisch vom Bad getrennt. Der Saunabereich bietet verschiedene Kabinen, angefangen von finnischer Sauna über Dampfbad, Biosauna und Bio-fire-Sauna bis hin zu vier Blockhaussaunen. Außerdem gibt es Ruhebereiche, Wasseranwendungen, Solarien, Medienraum und Massagen. Im Sportbad befindet sich ein 25-m-Sportbecken (mit Sprungtürmen und Hubboden) und eine Galerie mit Liegeflächen.


title: Badewelt Waikiki

text: Die Heizung des Bades erfolgt über zwei Blockheizkraftwerke mit einer Gesamtleistung von 320 kW thermisch und 170 kW elektrisch. Damit wird die Grundlast des Bades abgedeckt. Neben den Blockheizkraftwerken sind noch ein Brennwertkessel (630 kW) und ein Niedertemperaturkessel (930 kW) installiert.


title: Badewelt Waikiki

text: Für die Be- und Entlüftung des Bades sind 14 Lüftungsanlagen eingebaut. Diese Anlagen wälzen 160.000 m Luft pro Stunde um. In den Lüftungsanlagen sind rekuperative bzw. regenerative Wärmetauscher eingebaut. Damit wird die kalte Außenluft mit der warmen Abluft vorgewärmt. Der Wärmerückgewinnungsgrad beträgt auf das ganze Jahr bezogen ca. 80 %.


title: Badewelt Waikiki

text: Für die Aufbereitung des Badewassers sind fünf Filteranlagen mit einer Gesamtumwälzleistung von 1.120 m/h installiert. Die installierten Attraktionen wie Wasserfall, Strömungskanal, Massagedüsen, Breitspeier, Bodenbubbler, Rutschen haben eine Leistung von 1.860 m/h.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Der Distrikt Lakshmipur (Bengalisch: , ) ist ein Verwaltungsdistrikt im südöstlichen Bangladesch in der Division Chittagong.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Der 1440,39 km² Fläche umfassende Distrikt grenzt im Norden an den Distrikt Chandpur, im Osten an Noakhali, im Süden an die Distrikte Bhola und Noakhali sowie im Westen an die Distrikte Barishal und Bhola sowie den Fluss Meghna.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Die größten Flüsse sind Meghna, Dakatia, Katakhali, Rahmatkhali und Bhulua.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Die Vegetation entspricht der des gesamten Unterlaufs der Ganges und des Gangesdeltas mit zahlreichen immergrünen Bäumen. Hinzu kommen Obstbäume, Palmen und Bananenstauden.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Zur Tierwelt gehören Schakale, Füchse, der bengalische Mungo, Zibetkatzen, Eichhörnchen und Fledermäuse. Hinzu kommen zahlreiche Vogelarten, Fische, Reptilien, zahlreiche Schlangenarten und Amphibien.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Das Klima ist subtropisch und die Temperaturen schwanken zwischen 14,4 und 34,3 °Celsius. Die durchschnittliche jährliche Regenmenge beträgt 3302 mm. Die durchschnittliche Luftfeuchtigkeit beträgt meist mehr als 70 %. In den Monaten von November bis März fällt wenig Regen. Juni, Juli und August sind die Monate mit dem meisten Regen.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Aufgrund seiner Lage wird das Gebiet immer wieder von Zyklonen, Überschwemmungen und Flutwellen heimgesucht.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Bis ins 8. Jahrhundert gehörte die Region zum "Königreich Pundra" (Pundravardhana). Zu Beginn des 13. Jahrhunderts gehörte auch das Gebiet des heutigen Lakshmipur zum Königreich von Bhulua. Im Jahr 1279 griff das Sultanat von Delhi die Gegend an und im Jahr 1353 wurde das Gebiet vom Sultanat von Bengalen erobert. Die Mehrheit der Bevölkerung trat in der Zeit des Sultanats vom bisher dominierenden Buddhismus zum (sufistischen) Islam über. Dieses Sultanat und das nachfolgende Mogulreich kämpften jahrhundertelang mit dem Reich von Arakan um die Vorherrschaft. Trotz Unterstützung durch portugiesische Söldner gelang es den Arakanesen nie, die Gegend länger zu halten. Von 1666 bis 1760 war es fest in der Hand des Mogulreichs. Zur Zeit des Mogulreichs und während der Kolonialperiode war Lakshmipur ein militärischer Außenposten. Danach gehörte es zu Britisch-Indien als Teil der Chittagong-Division und des Distrikts Kumilla. In den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts beteiligten sich die Einwohner des Distrikts aktiv an verschiedenen antikolonialen Bewegungen (Indigo-Unruhen, Sannyasi-Rebellion, Swadeshi-Bewegung). So besuchte Mohandas Gandhi die Gegend im Zuge der Swadeshi-Bewegung. Von 1947 bis 1971 war der Distrikt Teil von Ost-Pakistan in der Republik Pakistan. Von 1947 bis 1971 war der Distrikt Noakhali Teil von Ost-Pakistan in der Republik Pakistan. Beim Unabhängigkeitskrieg von Ost-Pakistan (heute Bangladesch) wurde das Gebiet am 7. Dezember 1971 von bengalischen Truppen befreit. Im Unabhängigkeitskampf von Pakistan 1971 fanden im Gebiet Lakshmipurs mehrere Schlachten statt. Am 5. Februar 1984 entstand der heutige Distrikt durch Abspaltung der Upazilas Lakshmipur, Raipur, Ramganj und Ramgati vom bisherigen Distrikt Noakhali.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Wie überall in Bangladesch wächst die Einwohnerzahl im Distrikt seit Jahrzehnten stark an. Dies verdeutlicht die folgende Tabelle: Einwohnerstärkste Ortschaft innerhalb des Distrikts ist der Distriktshauptort Lakshmipur. Weitere Städte (Towns) sind Raipur, Ramganj und Ramgati. Ein weiterer Ort mit mehr als 10000 Einwohner ohne Stadtrecht ist Kamalnagar. Die städtische Bevölkerung macht insgesamt nur 15,21 Prozent der gesamten Bevölkerung aus. Die Einwohnerzahlen:


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Lakshmipur wurde 1860 administrativ Noakhali untergeordnet geschaffen. 1979 wurde Lakshmipur als Subdistrikt umgewandelt, und seit 1984 ist es ein selbständiger Verwaltungsdistrikt, der administrativ unterteilt ist in die fünf sogenannten "Upazilas": Lakshmipur Sadar, Raipur, Ramganj, Ramgati und Kamalnagar. Innerhalb dieser Verwaltungsunterteilung gibt es vier selbstverwaltende Städte ("municipalities"), 58 "Union Parishads" (Dorfräte) und 547 Dörfer.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Vom 16. bis 19. Jahrhundert wurde in der Gegend so viel Salz gewonnen, dass es exportiert wurde. Insgesamt gibt es (2011) 1.270.798 Personen, die älter als 10 Jahre alt sind. Von diesen sind 409.146 Personen in der Schule, 19.581 Menschen auf Arbeitssuche und 455.777 Menschen arbeiten in einem Haushalt. 386.294 Personen sind in einer bezahlten Erwerbstätigkeit. Davon arbeiten 208.073 (=53,9 Prozent) Personen in Landwirtschaft und Fischerei, 36.132 in der Industrie und 142.089 Menschen im Bereich Dienstleistungen.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Landwirtschaftliche Haupterzeugnisse sind Reis, Hülsenfrüchte, Sojabohnen, Erdnüsse, Senfkörner, Chili, Kartoffeln und verschiedene Gemüse. Als am meisten verbreiteten Obstsorten und Beeren gelten Mangos, Wassermelonen, Jackfrucht, Papayas, Kokosnüsse, Betelnüsse, Bananen und Limonen. Die Hauptexporterzeugnisse sind Erdnüsse, Betelnüsse, Fische, Chili und Wassermelonen.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Es gibt ein einziges Krankenhaus und in jedem Unterbezirk ein Gesundheitszentrum. Auf örtlicher Ebene gibt es zudem kleinere Gesundheitszentren und Familienplanungszentren.


title: Lakshmipur (Distrikt)

text: Im ganzen Distrikt gibt es nur wenige Bahnlinien. Deshalb wickelt sich der regionale Verkehr meist mit Autorikschas und Kleinbussen und der überregionale Verkehr mit Bussen ab. Wegen der Lage am Meer und zahlreichen Flüssen ist in Teilen des Distrikts zudem der Wassertransport wichtig.


title: BMW R 39

text: Das im Jahr 1925 erschienene Modell R 39 war das erste Einzylinder-Motorrad aus dem Hause BMW, konzipiert als sportliche Maschine mit einem Motor mit hängenden Ventilen (OHV-Bauart).


title: BMW R 39

text: BMW entwickelte im Jahr 1924 die "R 39" für die 250-cm³-Klasse. Anlässlich der Deutschen Automobilausstellung in Berlin im Dezember 1924 präsentierte der Motorradhersteller das erste Einzylindermodell des Unternehmens.


title: BMW R 39

text: Josef Stelzer gewann schon im ersten Produktionsjahr 1925 die Deutsche Straßenmeisterschaft des DMV in der 250-cm³-Klasse auf einer "R 39".


title: BMW R 39

text: Die Ausführung der "R 39" unterschied sich nicht wesentlich vom gleichzeitig vorgestellten großen Zweizylinder R 37. Das verursachte ein Kostenproblem, weswegen nur 855 Einheiten zum Preis von 1870 Reichsmark produziert werden konnten. Bereits im Jahr 1927 wurde die Produktion eingestellt; die Konstruktion mit eingepresster Laufbuchse und relativ hoch liegender Nockenwelle wurde nicht weiter verfolgt. BMW baute erst ab 1931 wieder mit der R 2 einen konstruktiv völlig neuen Einzylinder.


title: BMW R 39

text: Das Motorrad erschien in der damals gängigen BMW-Bauform, mit einem Stahlrohrrahmen und der gezogenen Kurzschwinggabel für die Führung des Vorderrades.


title: BMW R 39

text: Der Motor mit hängenden Ventilen leistete bei 4000 min.


title: BMW R 39

text: Das Motorgehäuse war horizontal teilbar. Ein Zwischenzahnrad links oberhalb der Kurbelwelle trieb die noch eine Ebene höher liegende Nockenwelle an, deren hinteres Ende wiederum die Zündanlage hinter dem Zylinder antrieb. Der Zylinder aus Aluminium mit eingepresster Laufbuchse aus Stahl war an das Motorgehäuse angegossen. Die Nockenwelle öffnete über kurze Stößel, Stoßstangen und rollengelagerte Kipphebel die Ventile. Der Zylinderkopf entsprach weitgehend dem der "R 37"; die Schmierung wurde über die Entlüftung des Kurbelgehäuses sichergestellt.


title: BMW R 39

text: Die "R 39" hatte ein handgeschaltetes Getriebe mit Antriebswelle auf der rechten Seite des ungefederten Hinterrades. BMW bezeichnete die Kraftübertragung vom Getriebe zum Hinterrad als „Kardanantrieb“, die Antriebswelle als „Kardanwelle“ und das Getriebegehäuse am Hinterrad als „Kardangehäuse“ – technisch richtig war es lediglich ein Wellenantrieb des Hinterrades, da es keine Kardangelenke gab. Das horizontal teilbare Getriebegehäuse war direkt an das Motorgehäuse angeflanscht. Die Eingangswelle mit drei Gängen wurde direkt von der Einscheiben-Trockenkupplung im Schwungrad der Kurbelwelle angetrieben. Die Ausgangswelle trieb über eine Hardyscheibe in direkter Verlängerung die Antriebswelle an. Der Kickstarter wurde rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse betätigt. Das Kegelradgehäuse des Hinterradantriebs war leichter und kleiner als bei den Zweizylinder-Motorrädern ausgeführt.


title: BMW R 39

text: Das Fahrwerk war ein Rohrrahmen ohne Hinterradfederung, die Vordergabel war eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfederung. Die Hinterradbremse war erstmals bei BMW als sogenannte „Kardanbremse“ ausgeführt, die auf den Außenring der Hardyscheibe wirkte.


title: BMW R 4

text: Die im Jahr 1932 erschienene BMW R 4 war ein Einzylinder-Motorrad von BMW mit einem Hubraum von 400 cm³.


title: BMW R 4

text: Da BMW keinen Nachfolger der R 52 in der 500-cm³-Klasse hatte, wurde die "BMW R 4" mit gleicher Leistung wie die "R 52" als kostengünstiges Motorrad der Mittelklasse zwischen der steuer- und führerscheinfreien R 2 und den Zweizylinder-Modellen der 750-cm³-Klasse auf den schwierigen Markt zur Zeit der Weltwirtschaftskrise gebracht. Die Serienfertigung lief im Dezember 1931 an, sie wurde von BMW als Geländesport-Modell angeboten mit einem Verkaufspreis von 1250 Reichsmark. Ab 1933 bis zum Produktionsauslauf 1937 kostete die "R 4" nur noch 1150 Reichsmark.


title: BMW R 4

text: Der längs eingebaute Motor mit stehendem Zylinder, voll gekapseltem Ventiltrieb und hängenden Ventilen leistete bei 4000/min.


title: BMW R 4

text: Der Hub des Motors beträgt 84 Millimeter. Das BMW R 4 war damit das erste Motorrad mit einem Motor dieser längsten Hubspanne aller BMW-Motorräder. Nur die später gebauten Modelle BMW R 3 und BMW R 35 besaßen Motoren mit einer identischen Hublänge.


title: BMW R 4

text: Die Batteriezündung wird von einem durch die Nockenwelle betätigten Unterbrecher gesteuert, der vorn am Motor in einem zylindrischen Gehäuse sitzt. Die Batterie ist links hinter dem Motor angebracht.


title: BMW R 4

text: Die R 4 hatte ein handgeschaltetes Getriebe mit Antriebswelle auf der rechten Seite des ungefederten Hinterrades.


title: BMW R 4

text: BMW bezeichnete die Kraftübertragung vom Getriebe zum Hinterrad als „Kardanantrieb“, die Antriebswelle als „Kardanwelle“ und das Getriebegehäuse am Hinterrad als „Kardangehäuse“ – technisch richtig war es lediglich ein Wellenantrieb des Hinterrades, da es keine Kardangelenke gab.


title: BMW R 4

text: Das Getriebegehäuse war direkt an das Motorgehäuse angeflanscht. Die Eingangswelle wurde direkt von der Einscheiben-Trockenkupplung im Schwungrad der Kurbelwelle angetrieben. Die Ausgangswelle trieb über eine Hardyscheibe in direkter Verlängerung die Antriebswelle an.


title: BMW R 4

text: Der Kickstarter war auf der rechten Seite angeordnet – ein Beiwagenbetrieb war nicht vorgesehen.


title: BMW R 4

text: Der Rahmen besteht aus zwei gepressten Stahlblechhälften mit vier vernieteten Traversen und dem Lenkkopf. Eine Hinterradfederung gab es nicht („Starrrahmen“), die Vordergabel besteht aus zwei Gabelscheiden, die mit eingenieteten Blechen verstärkt waren. An der Gabel saß eine gezogene kurze Schwinge, die sich an einer neunlagigen Blattfeder unterhalb des Scheinwerfers abstützte. Die Innenbacken-Trommelbremsen an Vorder- und Hinterrad waren dem damaligen Stand der Technik entsprechend als Halbnabenbremsen ausgeführt, mit 180 mm Durchmesser und vorne über Seilzug und hinten über Bremsgestänge betätigt.


title: BMW R 4

text: Die BMW R 4 wurde in 5 Serien produziert.


title: BMW R 4

text: Die "Serie 1" ab 1931 hatte einen parallel zur Fahrzeuglängsachse betätigten Kickstarter.


title: BMW R 4

text: Bei der "Serie 2" ab 1933 wurde der Kickstarter rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse angeordnet. Der erhöhte Bauaufwand durch die Kegelradumlenkung ermöglichte dann aber das Antreten ohne abzusteigen. Das Getriebe wurde von drei auf vier Gänge geändert. In den Handbüchern wurden im Lauf der Produktionszeit Begriffe eingedeutscht: „Typ“ wurde zu „Baumuster“, „Kickstarter“ zu „Fußanwurfhebel“.


title: BMW R 35

text: Die BMW R 35 war ein Tourenmotorrad der 350-cm³-Klasse des deutschen Motorradherstellers BMW, das ab 1937 gebaut wurde.


title: BMW R 35

text: Am 20. Februar 1937 präsentierte BMW auf der Deutschen Automobilausstellung in Berlin der Öffentlichkeit erstmals die "R 35".


title: BMW R 35

text: Die "R 35" war als Nachfolger der schwer verkäuflichen BMW R 3 und der seit 1931 gebauten BMW R 4 ausgelegt. Das Motorgehäuse wurde von der "R 4" übernommen, der Zylinderkopf entsprach konstruktiv dem der "R 3". BMW setzte letztmals einen Pressstahl-Doppelschleifenrahmen ohne Hinterradfederung ein, die Teleskopgabel am Vorderrad kam ohne hydraulische Dämpfung aus.


title: BMW R 35

text: Die R 35 wurde schon mit Hinblick auf den Einsatz bei Behörden, der Polizei und vor allem beim Militär entwickelt. Sie galt als ausgesprochen robust, zäh und überdurchschnittlich zuverlässig. 1937 begann die Produktion in München. Wegen der Konzentration der Flugzeugmotorenentwicklung in München wurde im Zweiten Weltkrieg die gesamte Motorradfertigung in das damalige BMW-Werk im thüringischen Eisenach verlegt. 1940 wurde die Produktion eingestellt, da sie den Anforderungen der Wehrmacht nicht mehr genügte.


title: BMW R 35

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg war das Eisenacher BMW-Werk erheblich zerstört, die Produktionsmaschinen waren jedoch rechtzeitig zusammen mit Teilebeständen in den umliegenden Schächten der Kali-Bergwerke eingelagert worden. Darunter befanden sich auch Teilesätze für etwa 1000 BMW R 35, allerdings ohne Rahmen.


title: BMW R 35

text: Am 3. Juli 1945 wurde Eisenach Teil der sowjetischen Besatzungszone. BMW-Motorräder waren bei den Sowjets hoch angesehen (schon die M-72 entstand nach Plänen der BMW R 71), und so wurde befohlen, aus den eingelagerten Teilen Motorräder zu fertigen. Mit dem Befehl Nummer 93 zur „Sicherstellung der Herausbringung der neuen Personenkraftwagen und Motorräder in der Fahrzeug- und Maschinenfabrik Thüringen“ wurde im November 1945 die Produktion zur Reparationsleistung an die Sowjetunion wieder aufgenommen. Gefordert waren jeweils 3000 PKW des Typs „321“ und Motorräder des Typs „R 35“. Der Plan für 1945 legte die Herstellung von 70 Motorrädern fest, tatsächlich gefertigt wurden aber nur 16 Stück.


title: BMW R 35

text: Am 15. September 1946 wurde das Werk in die Sowjetische Aktiengesellschaft Awtowelo eingegliedert. Für die Jahre 1946 bis 1948 liegen keine zuverlässigen Produktionszahlen vor. 1949 wurden 4250 Maschinen produziert. Zuerst wurden nur Behörden und die FDJ-Interessengemeinschaft Motorsport (ab 1952 Gesellschaft für Sport und Technik) mit diesen – immer noch mit dem BMW-Emblem versehenen – Fahrzeugen versorgt; ab 1949 waren sie auch für Privatkunden zu erwerben.


title: BMW R 35

text: Es wurde versucht, auch westeuropäische Märkte zu beliefern. Die BMW-Autos und -Motorräder aus ostdeutscher Produktion waren BMW in München ein Dorn im Auge (deren eigene Produktion lief erst schleppend an), sodass es zum Rechtsstreit kam. Mit dem Urteil des Landgerichtes Düsseldorf vom 17. November 1950 drohten Beschlagnahmungen den Devisenverkehr zu gefährden, falls in Eisenach weiter unter dem Namen BMW produziert würde.


title: BMW R 35

text: Aus "BMW" wurde daher "EMW": Eisenacher Motorenwerk; aus dem weißblauen Propeller wurde ein weißrotes Firmenemblem. 1951 wurde das Werk dann als volkseigener Betrieb dem IFA-Verbund angegliedert, bis dahin hatten bereits 17.000 Fahrzeuge das Werk verlassen. 1953 erhielt das Werk den neuen Namen VEB Automobilwerk Eisenach.


title: BMW R 35

text: Die BMW R 35 ist die Basis der in der späteren DDR bis 1955 gebauten EMW R 35.


title: BMW R 35

text: Der Motor ähnelt der BMW R 4 mit verkleinerter Zylinderbohrung. Von der BMW R 3 entlehnt war der Zylinderkopf und der Pressstahlrahmen, der auch in der letzten Serie der "R 4" eingesetzt wurde.


title: BMW R 35

text: Die "R 35" löste die "R 4" ab. Die Leistung wurde um 2 PS angehoben und der Hubraum auf 350 cm³ modifiziert. Eine Trockenkupplung und ein handgeschaltetes Vierganggetriebe bilden mitsamt dem Kardan den Antrieb. Das Fahrwerk besteht aus einem Stahlblechrahmen ohne Hinterradfederung, das Vorderrad erhielt eine neue Führung mit Teleskopgabel.


title: Beverley Cross

text: Alan Beverley Cross (* 13. April 1931 in London, Großbritannien; † 20. März 1998 ebenda) war ein britischer Librettist für Opern und Musicals sowie Drehbuchautor.


title: Beverley Cross

text: Beverley Cross war zwischen dem 23. August 1975 und seinem Tod am 20. März 1998 mit der Schauspielerin Maggie Smith verheiratet. Er war auch Stiefvater der beiden Filmschauspieler Toby Stephens und Chris Larkin, die aus erster Ehe Smiths mit Robert Stephens hervorgingen.


title: Beverley Cross

text: Cross verstarb im Alter von 67 Jahren an einer Reihe von Aneurysmen.


title: Beverley Cross

text: Cross schrieb hauptsächlich Libretti, vor allem für Opern von Richard Rodney Bennett, darunter fürFür seine Arbeit am Musical Half a Sixpence war er 1965 zweimal für den Tony Award nominiert; in den Kategorien "Bester Autor (Musical)" und bei der filmischen Umsetzung für die Kategorie "Bester Musicalfilm".


title: Beverley Cross

text: Cross war für neun Drehbücher, vorrangig für Filme des Produzenten Charles H. Schneer, verantwortlich:


title: Borlänge (Gemeinde)

text: Borlänge ist eine Gemeinde (schwedisch "kommun") in der schwedischen Provinz Dalarnas län und der historischen Provinz Dalarna. Der Hauptort der Gemeinde ist Borlänge.


title: Borlänge (Gemeinde)

text: Die Gemeinde Borlänge besteht aus mehreren kleinen Ortschaften "(tätorter)". Lediglich Borlänge sowie die Orte Romme, Ornäs und Torsång haben nennenswerte Einwohnerzahlen.


title: Borlänge (Gemeinde)

text: Das Tal "Frostbrunnsdalen" soll bis zur Christianisierung Schwedens ein Ort für die Anbetung heidnischer Götter gewesen sein. Der zentrale Platz war die Quelle "Frökällan" (Quelle des Gottes Freyr), die heute verschüttet ist.


title: Borlänge (Gemeinde)

text: Die Gemeinde hat viele schmale Wege, die bei Motorradfahrern sehr beliebt sind. Bei den Touren machen die Fahrer meist im Dorf "Torsång" Pause, wo eine spezielle Variante des schwedischen Butterbrotes (smörgås) angeboten wird.


title: Borlänge (Gemeinde)

text: In der Hütte "Örnässtugan" hat sich Gustav Wasa vor den dänischen Verfolgern versteckt. Als diese ihn aufgespürt hatten, soll er durch die Latrinenöffnung geflüchtet sein. Es gibt geführte Besichtigungen durch das Haus.


title: Urmitzer Eisenbahnbrücke

text: Die Urmitzer Eisenbahnbrücke oder Rheinbrücke Engers-Urmitz – im Ersten Weltkrieg als "Kronprinz-Wilhelm-Brücke" errichtet und am Ende des Zweiten Weltkriegs gesprengt – überspannt in der heutigen Form als zweigleisige Fachwerkbrücke seit 1954 den Rhein zwischen Urmitz und Neuwied im Zuge der Bahnstrecke Neuwied–Koblenz.


title: Urmitzer Eisenbahnbrücke

text: Eine Vorgängerbrücke wurde aus militärstrategischen Gründen zwischen 1916 und 1918 unter dem Namen Kronprinz-Wilhelm-Brücke oder kurz Kronprinzenbrücke errichtet. Benannt wurde sie nach dem deutschen Kronprinzen Wilhelm von Preußen. Ursprünglich überspannte diese Brücke den Rhein als Fachwerkbogenbrücke. Sie war Teil einer "Brückenfamilie" aus drei ähnlichen, strategisch motivierten Eisenbahnbrücken über den Rhein. Die anderen beiden Brücken waren die Ludendorff-Brücke bei Remagen und die Hindenburgbrücke bei Rüdesheim.


title: Urmitzer Eisenbahnbrücke

text: Im Zweiten Weltkrieg wurde die Kronprinz-Wilhelm-Brücke am 9. März 1945 gegen 7:30 Uhr durch deutsche Pioniere gesprengt, obwohl sich noch Hunderte von flüchtenden deutschen Soldaten auf der Brücke befanden. Mit der Zerstörung sollte die Querung zum rechten Rheinufer für anrückende amerikanische Truppen verhindert werden. Die Wehrmachts-Soldaten stürzten samt Fahrzeugen und Pferden in den eiskalten Rhein. Die Zahl der Opfer konnte nie geklärt werden. Der Sprengung vorausgegangen waren heftige Reaktionen innerhalb von Wehrmacht und Führerhauptquartier über die Eroberung der Brücke von Remagen am 7. März 1945.


title: Urmitzer Eisenbahnbrücke

text: Am 7. Mai 1945 stürzte ein amerikanischer Bomber, der im Rahmen der sogenannten ""Trolley-Missions"" die Auswirkungen der vorangegangenen Luftangriffe dokumentierte, beim Tiefflug in die Reste der Brücke. Dabei kamen die 19 Insassen des Flugzeuges ums Leben.


title: Urmitzer Eisenbahnbrücke

text: In den Jahren 1953/54 wurde die Brücke als Fachwerkbrücke wiederhergestellt. Links und rechts an der Eisenbahnbrücke ist ein Fußweg angebracht, auf dem sich im August 2000 ein Unfall ereignete, als eine Reiterin ihr Pferd am Zügel darüberführte. Eine Bodenplatte brach seitlich weg, das Pferd fiel in den Fluss und schwamm fast unverletzt ans Ufer.


title: Urmitzer Eisenbahnbrücke

text: Zum 67. Jahrestag der Zerstörung wurde 2012 ein Gedenkstein an die Opfer der überhasteten Sprengung der Brücke enthüllt.


title: Urmitzer Eisenbahnbrücke

text: Die Urmitzer Eisenbahnbrücke ist ein geschütztes Kulturdenkmal nach dem Denkmalschutzgesetz (DSchG) und in der Denkmalliste des Landes Rheinland-Pfalz eingetragen. Sie liegt in der Gemarkung Urmitz.


title: Intolerable Acts

text: Unerträgliche Gesetze (englisch: Intolerable Acts, auch "Coercive Acts") (englisch: "coercive" = Zwangsmittel) ist eine aus den 13 Amerikanischen Kolonien stammende Bezeichnung für eine fünfteilige Reihe von Gesetzen, die das britische Parlament 1774 aufgrund der zunehmenden Unruhen in den 13 Amerikanischen Kolonien, vor allem aber in Boston (Massachusetts), hier als Strafmaßnahme infolge der Boston Tea Party, verabschiedete. Die Erhebung dieser Gesetze stieß auf eine große Ablehnung in den Kolonien und trug zum Ausbruch des Unabhängigkeitskrieges und zur späteren Bildung der USA bei.


title: Intolerable Acts

text: Die "Intolerable Acts" bestanden aus fünf Teilen:


title: Intolerable Acts

text: Auch andere Kolonien hielten diese Gesetze für unerträglich und leisteten daher Massachusetts Unterstützung. Der Vorschlag von Virginia, dass die Kolonien zusammen gegen die britische Regierung arbeiten, führte im September 1774 zum ersten Kontinentalkongress.


title: Auxois (Pferd)

text: Der Auxois ist eine schwere Kaltblutpferderasse aus Frankreich. Die Rasse wird vorwiegend als Arbeitspferd eingesetzt.


title: Auxois (Pferd)

text: Das Exterieur des Auxois wird bestimmt durch seinen massigen großrahmigen Körperbau. Er besitzt große Ähnlichkeiten zum Ardenner und Trait du Nord. Der Auxois hat einen großen schweren Kopf, der von einem kurzen, massigen Hals getragen wird. Der ausgeprägte Widerrist geht in den kurzen breiten Rücken über. Die Kruppe und die kurzen Extremitäten sind sehr muskulös, die Gelenke kräftig und groß. Der Auxois hat in der Regel nur wenig Behang. Die Brust und Schultern sind ebenfalls muskulös und sehr massig. Trotz des massiven Körperbaus hat der Auxois fließende, raumgreifende schöne Bewegungen. Die Widerristhöhe beträgt 160 bis 168 cm.


title: Auxois (Pferd)

text: Bei der Fellfarbe herrschen Braune vor. Seltener sind auch rotgraue Schimmel, Füchse und Falben vertreten.


title: Auxois (Pferd)

text: Vom Interieur ist der Auxois freundlich und gutmütig. Dieser seit dem Beginn der Zucht betonte Charakter prädestiniert die Tiere als Arbeitspferde. Sie sind genügsam, unempfindlich, ausdauernd und arbeitswillig.


title: Auxois (Pferd)

text: Beim Auxois soll es sich um das bereits im Mittelalter häufig eingesetzte "Burgunderpferd" handeln. Wegen seines massiven Körperbaus wurde das Pferd häufig allein für die Fleischproduktion gezüchtet. Im 19. Jahrhundert wurde es durch Einkreuzungen von Percheron und Boulonnais gezielt als schweres und kräftiges Zugpferd für den Einsatz in der Landwirtschaft gezüchtet. Im 20. Jahrhundert wurden nur noch Ardenner und Trait du Nord-Pferde zur Einkreuzung verwendet, weshalb das Exterieur des Auxois große Ähnlichkeiten zu diesen Rassen aufweist. Das Hauptzuchtgebiet liegt in Burgund in der namengebenden Region von Auxois, aber auch in den Départements Yonne, Côte-d’Or und Saône-et-Loire.


title: Auxois (Pferd)

text: Der Auxois wird überwiegend in der Landwirtschaft als starkes Arbeits- und Zugpferd eingesetzt. Obwohl die Bestandszahlen rückläufig sind, wird er weiterhin als Schlachtpferd wegen seines hohen Schlachtkörpergewichts und geringen Knochenanteils bevorzugt.


title: BMW R 3

text: Die BMW R 3 war ein Tourenmotorrad mit 300 cm³ des deutschen Motorradherstellers BMW, das nur 1936 gebaut wurde.


title: BMW R 3

text: Vier Jahre nach Einführung des großen Einzylinder-Motorrades "R 4" stellte BMW die "R 3" im Februar 1936 auf der Deutschen Automobilausstellung in Berlin vor. Von der "R 3" wurde nur eine Serie gebaut. Der Preis bei der Einführung betrug 1050 RM; bereits im September 1936 war der Preis auf 995 RM gesenkt.


title: BMW R 3

text: Mit 300 cm³ Hubraum war sie ungünstig am Markt platziert, weil sie weder die Leistung der "R 4" besaß noch den Vorteil der Führerschein- und Steuerbefreiung hatte, der die "R 2" attraktiv machte. Mit nur 740 gefertigten Exemplaren im einzigen Produktionsjahr blieb sie hinter den Erwartungen zurück. Bereits 1937 wurden die Modelle "R 3" und "R 4" durch die "R 35" abgelöst.


title: BMW R 3

text: Die "R 3" zeichnet sich durch einen größeren Hubraum als bei der "R 2" und ebenso durch große Robustheit aus. Technisch ist die "R 3" aber eher mit den beiden letzten Serien 4 und 5 der "BMW R 4" verwandt.


title: BMW R 3

text: Der Stoßstangenmotor weist hängende Ventile auf (OHV-Bauart). Das Bordspannungsnetz wird durch eine 6 V/45 W Gleichstromlichtmaschine, links oben am Motorblock befindlich, gespeist. Als Stromspeicher befindet sich links hinter dem Motor eine Batterie. Die Zündung ist eine sogenannte Batteriezündung. Sie wird von einem durch die Nockenwelle betätigten Unterbrecher gesteuert, der sich vor dem Motor in einer zylindrischen Dose befindet.


title: BMW R 3

text: Die "R 3" hatte ein handgeschaltetes Vierganggetriebe mit Antriebswelle auf der rechten Seite des ungefederten Hinterrades.


title: BMW R 3

text: BMW bezeichnete die Kraftübertragung vom Getriebe zum Hinterrad als „Kardanantrieb“, die Antriebswelle als „Kardanwelle“ und das Getriebegehäuse am Hinterrad als „Kardangehäuse“ – technisch richtig war es lediglich ein Wellenantrieb des Hinterrades, da es keine Kardangelenke gab.


title: BMW R 3

text: Das Getriebegehäuse war direkt an das Motorgehäuse angeflanscht. Die Eingangswelle wurde direkt von der Einscheiben-Trockenkupplung im Schwungrad der Kurbelwelle angetrieben. Die Ausgangswelle trieb über eine Hardyscheibe in direkter Verlängerung die Antriebswelle an.


title: BMW R 3

text: Der Kickstarter war auf der rechten Seite angeordnet – ein Beiwagenbetrieb war nicht vorgesehen.


title: BMW R 3

text: Dieses Motorrad erschien in der damals gängigen BMW-Bauform, mit einem gepressten und vernieteten Stahlblechrahmen ohne Hinterradfederung und der gezogenen Kurzschwinggabel mit Blattfederung für die Führung des Vorderrades. Die Vorder- und Hinterradbremse sind dem damaligen Stand der Technik entsprechend als Halbnabenbremsen ausgeführt.


title: Pillersdorfsche Verfassung

text: Die Pillersdorfsche Verfassung, von Franz von Pillersdorf ausgearbeitet und nach ihm benannt, ist die erste österreichische Verfassung, die auf dem Prinzip des Frühkonstitutionalismus beruht. Sie wurde am 25. April 1848 erlassen, aber bereits am 16. Mai desselben Jahres durch eine Verfassungsnovelle zum Provisorium erklärt.


title: Pillersdorfsche Verfassung

text: Sie war nur für die sogenannten Erblande bestimmt und galt aufgrund der dortigen Radikalisierungsprozesse nicht für das Königreich Ungarn und die italienischen Gebiete. Die Pillersdorfsche Verfassung wurde von den liberalen Kräften als zu wenig demokratisch abgelehnt. Nach der Überbringung einer „Sturmpetition“ der Nationalgarden, Arbeiter und Studenten in Wien wurde durch kaiserliche Proklamation am 16. Mai 1848 diese Verfassung als provisorisch erklärt (mit Zusage des allgemeinen und gleichen Wahlrechts) und im Juli schließlich ganz zurückgenommen.


title: Pillersdorfsche Verfassung

text: Nachdem die französische Februarrevolution Unruhen in Mailand, Prag und Ungarn initiierte, griffen diese schließlich am 13. März auf Wien über. An diesem Tag musste Staatskanzler Metternich unter dem Druck der Verhältnisse zurücktreten und floh nach Großbritannien. Am 15. März 1848 kam es unter Druck der Märzrevolution zur Aufhebung der Zensur sowie zur kaiserlichen Zusage einer Konstitution des Vaterlandes. Des Weiteren wurden die akademischen Grundrechte (Lehr- und Lernfreiheit) garantiert und die Dispenspflicht des Toleranzpatents aufgehoben. Am 21. März 1848 nannte die "Wiener Zeitung", das amtliche Verlautbarungsorgan, Graf Franz Anton von Kolowrat-Liebsteinsky als Ministerpräsidenten; als Innenminister fungierte interimistisch Pillersdorf, der im Mai selbst provisorischer Ministerpräsident wurde; sein Ministerium übernahm die Kompetenzen der Vereinigten Hofkanzlei, der Pillersdorf vorgestanden war. Vertrauensmänner der Stände (sog. Ständische Zentralausschuß) und die Regierung arbeiteten unter der Federführung von Innenminister Pillersdorf gemeinsam eine Verfassung aus. Diese „Verfassungsurkunde des österreichischen Kaiserstaates“ trat am 25. April 1848 (PGS 49) in Kraft. Als Vorbild dienten die Verfassungen der deutschen Staaten sowie Belgiens von 1830.


title: Pillersdorfsche Verfassung

text: Die Verfassung sah eine Zusammenfassung aller Länder diesseits der Leitha zu einer konstitutionellen Monarchie „Österreichischer Kaiserstaat“ vor. Ungarn war von der Pillersdorfschen Verfassung ausgenommen, da Kaiser Ferdinand bereits am 11. April die vom ungarischen Reichstag beschlossenen 31 Gesetzesartikel und Reformen als Verfassung anerkannte und somit Ungarn nur noch in Personalunion mit den übrigen Teilen der Monarchie verbunden war. Das am 8. April gegenüber Böhmen abgegebene Versprechen einer eigenen Verfassung wurde hingegen nie eingelöst. Es bestand lediglich ein internes Handschreiben des Kaisers mit dem Verfassungsversprechen an Minister Pillersdorf, das die Tschechen in ihre böhmische Provinzialgesetzsammlung aufnahmen und es "Böhmische Charta" nannten.


title: Pillersdorfsche Verfassung

text: Als Volksvertretung sah sie ein Zweikammersystem vor:


title: Pillersdorfsche Verfassung

text: Dieses Parlament hatte kein Selbstversammlungsrecht, dafür aber das Recht zur Gesetzesinitiative und war zusammen mit dem Kaiser an der Gesetzgebung beteiligt.


title: Pillersdorfsche Verfassung

text: Wählen durften alle großjährigen Männer (welche das 24. Lebensjahr vollendet haben) ausgenommen Dienstboten, Fürsorgeempfänger und Arbeiter gegen Tages- und Wochenlohn.


title: Pillersdorfsche Verfassung

text: Träger der Staatsgewalt war der Kaiser, seine Anordnungen mussten jedoch von einem verantwortlichen Minister gegengezeichnet werden. Der Kaiser sollte allerdings ein absolutes Vetorecht gegen die Beschlüsse dieses Parlaments besitzen.  Um weitere Aufstände zu verhindern, fühlte sich der Kaiser daran gebunden.


title: Pillersdorfsche Verfassung

text: Die Gerichtsbarkeit war durch unabhängige Gerichte gegeben. Verfahren waren öffentlich und mündlich, in Strafprozessen musste ein Schwurgericht einberufen werden.


title: Pillersdorfsche Verfassung

text: Die Verfassung beinhaltete unter anderem auch einen Grundrechtskatalog, was damals als ziemlich fortgeschritten galt. Dieses unterschied zwischen Menschenrechten und Staatsbürgerrechten, die als Staatszielbestimmungen galten (so z. B. Schutz von Gleichheit und Freiheit, Glauben und Gewissen sowie des Eigentums). Der Föderalismus hingegen war noch immer schwach ausgeprägt. So gab es noch immer Landstände, die kein eigenes Gesetzgebungsrecht besaßen und an dem des Gesamtstaates auch nicht teilnahmen. Sie hatten lediglich die „Wahrnehmung der Provinzialinteressen“ (§ 54) zur Aufgabe und hatten den Reichstag über „zeitgemäße Änderungen der bisherigen Verfassung und über die Grundentlastung Vorschläge zu erstatten“ (§ 55). Die Verfassung sah außerdem „Kreise mit Municipaleinrichtungen“ (§ 56) und „Gemeindeverfassungen“ (§ 57) vor.


title: Pillersdorfsche Verfassung

text: Der auf Grund der Verfassungsnovelle vom 16. Mai gewählte Reichstag mit nur einer Kammer erarbeitete eine neue Verfassung unter Festschreibung der Volkssouveränität („Kremsierer Entwurf“), doch der neue Kaiser Franz Joseph I. zwang dem Kaiserreich im März 1849 eine Verfassung auf (oktroyierte Verfassung), die aber 1851 mit dem Silvesterpatent wieder außer Kraft gesetzt wurde. Bis 1859 regierte der Kaiser allein (Neoabsolutismus).


title: Keil (Begriffsklärung)

text: Keil bezeichnet:Personen:  Siehe auch:


title: Cérons

text: Cérons ist eine französische Gemeinde im Département Gironde in der Region Nouvelle-Aquitaine. Die etwa 30 km südöstlich von Bordeaux gelegene Gemeinde hat Einwohner (Stand ), verfügt über eine Grundfläche von 783 Hektar und liegt auf einer mittleren Höhe von 14 Metern über dem Meer.


title: Cérons

text: Cérons liegt an der Bahnstrecke Bordeaux–Sète und wird im Regionalverkehr mit TER-Zügen bedient.


title: Cérons

text: Siehe auch: Liste der Monuments historiques in Cérons Die Gemeinde gibt der Appellation Cérons ihren Namen. Dort werden qualitativ hochwertige Süßweine hergestellt. Cérons liegt nur unweit der Weinbaugebiete Barsac und Sauternes.


title: BMW R 20

text: Das im Jahr 1937 erschienene BMW-Motorrad-Modell R 20 war das Nachfolgemodell der R 2, und als 200-Kubikzentimeter-Maschine ebenso steuer- und führerscheinfrei zu fahren.


title: BMW R 20

text: Die R 20 wurde ab März 1937 gebaut.


title: BMW R 20

text: In der Werbung stellte BMW die "R 20" als „sparsame Gebrauchsmaschine mit einfacher Bedienung“ heraus. Der Preis des Motorrades betrug bei der Markteinführung im April 1937 725 Reichsmark im Februar 1938 erfolgte eine Preiserhöhung auf 750 Reichsmark.


title: BMW R 20

text: Der Läufer der 6V/50W Lichtmaschine für das Bordspannungsnetz saß nun direkt auf dem vorderen Kurbelwellenzapfen. Der Unterbrecher der Zündung wurde nun anders als beim Vorgängermodell R 2 vom Kurbelwellenzapfen betätigt. Die Batterie befand sich jetzt hinter dem Getriebe, unterhalb des Fahrersitzes.


title: BMW R 20

text: Eine Trockenkupplung und ein wie bislang hand-, aber nun auch fußschaltbares 3-Gang-Getriebe bildeten mitsamt der Antriebswelle den Antrieb.


title: BMW R 20

text: Das Fahrwerk bestand aus einem verschraubten Rohrrahmen ohne Hinterradfederung. Das Vorderrad erhielt eine Führung mit Teleskopgabel. Die Vorder- und Hinterradbremse waren dem damaligen Stand der Technik entsprechend als Halbnabenbremsen ausgeführt.


title: National Railways of Zimbabwe

text: Durch die Wirtschaftskrise in Simbabwe ist der Eisenbahnbetrieb der NRZ stark eingeschränkt. Die Infrastruktur ist in einem schlechten Zustand; aufgrund Fahrzeugmangels und fehlender Wartung fallen zahlreiche Züge aus.


title: National Railways of Zimbabwe

text: Die Bechuanaland Railway Company (BR) wurde am 24. Mai 1893 gegründet und zum 1. Juli 1899 in die "Rhodesia Railways Ltd." (RR) umgegründet. Umbenennung in "Rhodesian Railways" (RR) zum 1. April 1947 nach Kauf der "Rhodesia Railways Ltd." durch den Staat. Umbenennung in "Zimbabwe Rhodesian Railways" (ZRR) zum 1. Juli 1979. Umbenennung in "National Railways of Zimbabwe" (NRZ) zum 1. Mai 1980.


title: National Railways of Zimbabwe

text: Das heutige Simbabwe war seit dem Ende des 19. Jahrhunderts eine britisch dominierte Kolonie. Britische Gesellschaften bestimmten so den Bahnbau. 1893 wurde in London die "Bechuanaland Railway Company" gegründet. Durch die oben gelisteten Fusionen mit anderen Bahngesellschaften betrieben die Rhodesia Railways um 1930 einen Großteil des Schienennetzes in den heutigen Staaten Simbabwe, Sambia und Botswana. 1930 wurde eine erste Bestellung über vier Garratt-Lokomotiven der Klasse 15 bei Beyer-Peacock, auf die bis 1952 70 weitere Lokomotiven, zuletzt in der verbesserten Klasse 15A, folgten. 1987 waren noch 50 dieser Lokomotiven vorhanden. Von 1954 bis 1958 wurden 61 Garratt-Lokomotiven der Klasse 20 erworben, für deren Einsatz durch das Gesamtgewicht von 228,5 t und der Achslast von 17 t Verbesserungen des Schienennetzes vorgenommen wurden.


title: National Railways of Zimbabwe

text: 1964 wurde Rhodesien in Sambia und Südrhodesien aufgeteilt. Der in Sambia gelegene Teil der Rhodesia Railways wurde 1967 in eine eigene Gesellschaft, die Zambia Railways, überführt.


title: National Railways of Zimbabwe

text: In den 1960er Jahren entschieden die Rhodesia Railways auch aufgrund von günstigen Krediten der westlichen Länder, eine vollständige Umstellung auf Diesellokomotiven bis 1980 durchzuführen. Nach der Ölkrise 1973 und politischen Sanktionen des Westens aufgrund des Rhodesienkonflikts wurde diese Entscheidung jedoch verworfen. 1978 begann die Aufarbeitung von 87 teilweise schon ausgemusterten Dampflokomotiven, da Rhodesien über große Kohlevorkommen verfügt. 1987 war ein Einsatz bis mindestens 2002 geplant.


title: National Railways of Zimbabwe

text: 1980 wurde Simbabwe unabhängig. Im Zuge dessen wurden die Rhodesia Railways zwei Mal umbenannt und erhielt letztendlich ihre heutige Bezeichnung "National Railways of Zimbabwe". Die Unabhängigkeit brachte auch personelle Änderungen mit sich: Weiße Beschäftigte verließen das Land, im Exil lebende Menschen kehrten zurück. Die Führungspositionen der NRZ wurden neu besetzt, viele Berufe wie Lokomotivführer waren nun allen zugänglich.


title: National Railways of Zimbabwe

text: In den 1990er-Jahren erhielten die NRZ von EMD 61 Diesellokomotiven des Typs GT22LC-2. Diese Lokomotiven wurden mit einem Kredit aus Kanada finanziert, der unter anderem die Abstellung der Dampflokomotiven der Klasse 20/20A forderte. Die übrigen Dampflokomotiven blieben jedoch in Betrieb. Schon wenige Jahre später wurde ein erneuter Kredit ersucht, um Ersatzteile für die Diesellokomotiven bezahlen zu können, da weder die NRZ noch die Regierung Robert Mugabes die nötigen Mittel aufbringen konnten. Der Kredit wurde abgelehnt, Ersatzteile wurden fortan aus defekten Lokomotiven entnommen. Mit der Zeit verringerte sich so die Anzahl betriebsfähiger Diesellokomotiven, zudem verhinderte die angespannte Finanzlage den Import von ausreichend Dieselkraftstoff. Teilweise konnten Züge nicht mehr bespannt werden. Um den Transitverkehr von Zentralafrika nach Südafrika sicherzustellen, wurde 1999 die "Bulawayo-Beitbridge Railway" eröffnet, die sich im Besitz eines von den NRZ unabhängigen Konsortiums südafrikanischer Investoren befindet.


title: National Railways of Zimbabwe

text: Von 2000 an breitete sich eine Wirtschaftskrise in Simbabwe mit hoher Inflationsrate aus. Das Güterverkehrsvolumen sank von 17,5 Millionen Tonnen im Jahr 1980 auf 3,7 Millionen Tonnen im Jahr 2003. Da die NRZ nicht gewinnorientiert arbeitete und auf Fahrpreiserhöhungen verzichtete, bestanden keine eigenen Rücklagen. Die Gesellschaft konnte die Gehälter ihrer Mitarbeiter nicht mehr bezahlen und bot als Gegenleistung Büro- und Werkstattausrüstung an. Zahlreiche Eisenbahner verließen das Land oder legten den Dienst nieder. Der Zustand der verbliebenen noch betriebsbereiten Maschinen verschlechterte sich zusehends. Da viele Signale gestohlen wurden, wird bis heute grundsätzlich auf Vorsichtsbefehl gefahren. Am 1. Februar 2003 ereignete sich dadurch der Eisenbahnunfall von Dete, bei dem bis zu 50 Menschen starben, als ein mit 1100 Fahrgästen besetzter Personenzug bei Dete mit einem entgegenkommenden Güterzug frontal zusammenstieß. Beide Züge hatten fälschlicherweise einen mündlichen Fahrbefehl erhalten.


title: National Railways of Zimbabwe

text: Die NRZ verfügte 2006 über 30 Elektrolokomotiven, 275 Diesellokomotiven, etwa zehn einsatzfähige Dampflokomotiven, etwa 400 Personenwagen und 13.000 Güterwagen. Von den 30 Elektrolokomotiven waren nur noch vier Maschinen betriebsfähig. 2010 wurde der elektrische Betrieb komplett eingestellt; mittlerweile ist auf der gesamten Länge zwischen Gweru und Harare die Oberleitung gestohlen worden. 2011 waren es noch vier einsatzfähige Dampflokomotiven (14A 519, 15A 395, 16A 611 und 16A 613), die in Bulawayo beheimatet waren.


title: National Railways of Zimbabwe

text: Der Güterverkehr wird heute hauptsächlich von privaten Bahngesellschaften durchgeführt; das Personenzugangebot sank von 130 täglichen, überregionalen Zügen auf etwa 50 Züge. Da Fahrzeuge fehlen, fallen viele Züge aus. 2012 nutzten im Schnitt 120.000 Menschen täglich die Personenzüge der NRZ, bis zum Frühjahr 2013 verringerte sich die Zahl auf unter 100.000 Fahrgäste täglich. Durch die geringe Zuverlässigkeit steigen viele Pendler auf Minibus-Taxen um, obwohl diese höhere Fahrpreise verlangen. Das Forschungsinstitut für Arbeits- und Wirtschaftsentwicklung von Simbabwe schätzte den Investitionsbedarf in das Schienennetz 2013 auf 300 bis 400 Millionen Dollar, während die Regierung Mugabes im selben Jahr 7,4 Millionen Dollar zur Verfügung gestellt hatte. Zur vollständigen Wiederherstellung der Infrastruktur seien zwei Milliarden Dollar nötig. 2014 gaben Vertreter der NRZ an, noch über 70 Diesellokomotiven und 15 Elektrolokomotiven zu verfügen, wovon lediglich 25 Diesellokomotiven im Einsatz seien. Die NRZ hatte zu diesem Zeitpunkt ausstehende Gehaltszahlungen gegenüber ihren Mitarbeitern in Höhe von 55 Millionen Dollar. Im Februar 2015 streikten die Eisenbahner der NRZ, da sie über neun Monate nie mehr als 20 Prozent ihres regulären Monatsgehalts erhalten haben. Die NRZ dagegen hat einen Schuldenstand von 144 Millionen Dollar und erwirtschaftet ein monatliches Defizit von etwa 3,5 Millionen Dollar. Nun will die Regierung mit der Development Bank of Southern Africa um Kredite von bis zu 700 Millionen Dollar verhandeln.


title: National Railways of Zimbabwe

text: Die Strecken führen von Beitbridge an der Grenze zur Republik Südafrika über Bulawayo nach Victoria Falls an den Victoriafällen und der Grenze zu Sambia, eine weitere von Plumtree an der Grenze zu Botswana über Bulawayo, Somabhula, Gweru (früher Gwelo) und Kwekwe nach Harare, dann von Harare weiter nach Mutare (früher: Umtali) an der Grenze zu Mosambik und weiter zur Hafenstadt Beira. Eine weitere Strecke über Malvernia an der Grenze zu Mosambik und weiter zur Hafenstadt Maputo zweigt bei Somabhula ab. Stichstrecken führen von Gweru nach Masvingo (früher Fort Victoria), von Mbizi an der Strecke Somabhula-Malvemia nach Buffalo Range (Nandi Mill) und von Harare eine nach Zave (Verlängerung nach Kafue/Sambia in SADC-Diskussion) oder Kildona über Maryland sowie eine weitere nach Shamva.


title: National Railways of Zimbabwe

text: Das Streckennetz der NRZ verbindet das von Spoornet, Zambia Railways, Botswana Railways sowie Caminhos de Ferro de Moçambique-Zentral und -Süd miteinander. Indirekt können darüber auch das südliche Netz von Société Nationale des Chemins de fer du Congo, die Tansania-Sambia-Eisenbahn, das Schienennetz in Malawi und die Benguelabahn erreicht werden.


title: National Railways of Zimbabwe

text: In Bulawayo befindet sich das Eisenbahnmuseum der NRZ.


title: Slane

text: Slane bezeichnet: Slane ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Philosophia perennis

text: Der Begriff ' (lateinisch; „immerwährende bzw. ewige Philosophie“) oder ' steht für die Vorstellung, der zufolge sich bestimmte philosophische Einsichten über Zeiten und Kulturen hinweg erhalten (perennieren). Dazu sollen Aussagen (etwa in Form von Prinzipien) zählen, die ewige, unveränderliche und universal gültige Wahrheiten über die Wirklichkeit, speziell den Menschen, die Natur und den Geist (bzw. Gott) ausdrücken. Vertreter der Philosophia perennis halten solche Aussagen prinzipiell für möglich und versuchen teilweise selbst, diese zeitgemäß zu formulieren. Die Grundannahme der Philosophia perennis ist, dass die Wahrheit selbst ewig und unwandelbar ist, da das Gegenteil undenkbar ist: "„Wenn es keine (ewige) Wahrheit gibt, ist es (ewig) wahr, dass es keine (ewige) Wahrheit gibt.“" Unterschiede zwischen verschiedenen Richtungen gibt es in der Ansicht, auf welchem Weg man diese Wahrheiten erhalten kann. In der modernen Philosophiegeschichtsschreibung wird der Terminus meist nur noch bei einigen Neuthomisten und christlichen Philosophen verwendet, ist sonst aber größtenteils in die Kritik geraten.


title: Philosophia perennis

text: Den Begriff prägte der italienische Bischof Augustinus Steuchus, Vertreter eines christlichen Platonismus, mit seinem Buch "" (Lyon, 1540): „So wie es "einen" Ursprung aller Dinge gibt, so muss es auch immer und bei allen Menschen "eine" und dieselbe Wissenschaft von diesem Ursprung gegeben haben: Das sagen uns die Vernunft und die Urkunden vieler Völker und Lehren“. Nach Steuco wurde die Philosophie von Gott bereits Adam in vollkommener Gestalt anvertraut und wurde seitdem – nicht ohne Verluste – durch die Jahrhunderte tradiert. Steuco schreibt damit ein typisches Renaissance-Motiv fort, das wir etwa in Marsilio Ficinos "Prisca theologia", welche eine Allbeseelung sowie die Einflussnahme des Menschen in das von Gott gelenkte Geschehen lehrte, und bei Giovanni Pico della Mirandola finden.


title: Philosophia perennis

text: Die heutige Bedeutung des Begriffes wurde besonders von Leibniz geprägt. Leibniz beklagt die Engstirnigkeit derer, die „Anhänger nur der heutigen Philosophie“ sind: Auch bei den Alten sei unter dem „Schmutz“ oftmals „Gold“ verborgen. Zu allen Zeiten hatten die Völker nach Leibniz eine gewisse Ahnung von den ewigen und universalen Geist- und Naturgesetzen, wie er selbst in seiner Auseinandersetzung mit der chinesischen Philosophie des Konfuzianismus zu zeigen versuchte. Leibniz identifiziert dieses Wissen mit der Natürlichen Theologie im scholastischen Sinne, d. h. den durch die Vernunft erkennbaren Grundlagen des christlichen Glaubens: Gott und die Seelen sind also seine primären Gegenstände. Leibniz verbindet die Renaissance-Idee einer "Philosophia perennis" mit dem Gedanken eines philosophischen Fortschritts: Wichtig war ihm, den von den Alten schon gewussten Wahrheiten einen zeitgemäßen Ausdruck zu geben.


title: Philosophia perennis

text: Als Natürliche Theologie wird die "Philosophia perennis" auch in der Neuscholastik der katholischen Kirche im späten 19. und 20. Jahrhundert verstanden. Für sie waren die „ewigen Grundwahrheiten“ schon in der Synthese der platonischen und aristotelischen Philosophie, der christlichen Offenbarungslehre sowie der Lehre vom Logos durch Thomas von Aquin vollständig beschrieben.


title: Philosophia perennis

text: Für viele christliche Philosophen war und ist die Philosophia perennis aber eher ein allgemeiner thematischer Rahmen. Seit dem 19. Jahrhundert versuchte man des Öfteren auch in der Anthropologie und vergleichenden Religionswissenschaft Gemeinsamkeiten zwischen Kulturen und Religionen zu entdecken und allgemeine Grundannahmen zu rekonstruieren. Nach Hans Meyer (1884–1966) soll die Philosophia perennis durch ein organisches Wachstum in einem gesellschaftlichen und intellektuellen Diskurs entwickelt werden. Für Aldous Huxley ist die Philosophia perennis die „konvergierende religiöse Weisheit aller Kulturen“.


title: Philosophia perennis

text: Interesse an esoterischem Wissen in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts trug dazu bei, dass einige populäre Autoren „Philosophia perennis“ im Sinne einer irgendwie esoterischen oder mystischen Weisheit verstanden. Vertreter einer Philosophia perennis rezipieren teilweise traditionelle Lehren wie etwa die Emanationslehre. Dies findet sich etwa bei einigen rationalistischen Autoren, darunter auch Leibniz. Zahlreiche moderne philosophische Ausrichtungen und Vorannahmen, etwa in empiristischen Strömungen, scheinen solchen Theorien zu widersprechen. Auch der bloße Versuch, „ewige Wahrheiten“ über die kulturellen und zeitlichen Unterschiede der religiösen und philosophischen Traditionen hinweg zu ermitteln, wird häufig kritisch gesehen. Vertreter der Philosophia perennis wie etwa Johannes Baptist Lotz und Walter Brugger halten u. a. dagegen, dass eine Bestreitung ewiger Wahrheiten zu einem Relativismus oder Subjektivismus führe, was keine plausible Position sein könne.


title: Philosophia perennis

text: Der US-amerikanische Autor Ken Wilber hat „die sieben wichtigsten Übereinstimmungen der immerwährenden Philosophie aller Zeiten, der allermeisten Kulturen, spirituellen Lehren, Philosophen und Länder“, folgendermaßen zusammengefasst:


title: Philosophia perennis

text: Der Französische Soziologe Frédéric Lenoir greift in seinem Buch "Die Seele der Welt: Von der Weisheit der Religionen" die Idee auf und bindet sie in eine Geschichte von sieben Weisen ein, die zum Überleben der Menschheit sieben Grundsätze einer perennialen Philosophie oder Spiritualität zusammentragen.


title: Philosophia perennis

text: Die These eines Fortbestehens desselben Gehalts über Zeiten, Paradigmen, Kulturen hinweg wird heute zumeist als hermeneutisch und historisch unhaltbar angesehen. Diese Auffassung war geschichtlich allerdings wirkmächtig und ist insofern – also als ein historisches Konstrukt – für die meisten Historiker ein wohlumgrenzter Forschungsgegenstand. In der Sache wird zumeist problematisch gefunden, dass für einige Befürworter einer Philosophia perennis Kriterien wie Alter und Kohärenz philosophischer Gehalte das Kriterium der Wohlbegründetheit ausstechen. Zudem sind auch bestimmte inhaltliche Vorgaben heute weitgehend unplausibel oder zumindest hoch kontrovers, darunter teleologische Rahmenthesen und die Strukturiertheit der Wirklichkeit an sich in einer Ordnung entsprechend der aristotelischen Metaphysik. Bereits Nicolai Hartmann hatte aus ähnlichen Gründen den Akzent nicht auf Gehalte, sondern Probleme gelegt. Die Wende von neuscholastischen Engführungen zu einer zeitgemäßen Adaption des Problembezugs bringt beispielsweise Gottlieb Söhngen (der Lehrer Joseph Ratzingers und seinerzeit maßgebliche Autorität in der katholischen philosophisch-theologischen Grundlegung) so zum Ausdruck:


title: Slane (Ort)

text: Slane () ist eine Kleinstadt in der Republik Irland mit 1369 Einwohnern (Stand 2016); gegenüber der Volkszählung 1996 hat sich die Einwohnerzahl damit nahezu verdoppelt. Die Ortschaft liegt im Nordosten der Grafschaft Meath am Ufer des Flusses Boyne, ungefähr auf halbem Wege zwischen  den Städten Navan im Westen und Drogheda im Osten. In der näheren Umgebung des Ortes befinden sich die prähistorischen Kultstätten von Brú na Bóinne. Zu erreichen ist Slane über die N2 von Dublin und über die N51 von Navan aus. Westlich des Ortes liegt Slane Castle, eine neogotische Burg aus dem Jahr 1785, die 1991 einem verheerenden Brand zum Opfer fiel und nach langjährigen Reparaturarbeiten erst 2001 wieder komplett restauriert wurde. Die Anlage von Slane Castle ist alljährlich Veranstaltungsort großer Pop- und Rockkonzerte, gestaltet von Musikgrößen wie Bob Dylan, Bruce Springsteen, The Rolling Stones, U2, den Red Hot Chili Peppers oder Santana. Durchschnittlich 80.000 Menschen besuchen die Konzerte jedes Jahr.


title: Slane (Ort)

text: Den Mittelpunkt des Ortes bildet eine Kreuzung, an deren vier Ecken je ein gregorianisches Haus erbaut wurde. Alle vier Häuser sind genau auf die Kreuzung ausgerichtet. Nach einer örtlichen Legende sollen die Häuser angeblich vier verfeindeten Schwestern gehört haben, die einander nicht aus den Augen lassen wollten.


title: Slane (Ort)

text: Von historischer Bedeutung ist der als Nationalmonument eingestufte "Hill of Slane" "(Mullach Bhaile Shláine)", der etwa einen Kilometer nördlich des Dorfes an der N2 liegt. Da der Hügel vom Hill of Tara aus gut zu sehen ist, wird vermutet, dass es zwischen den beiden Hügeln in vorchristlicher Zeit kultische Verbindungen gab. Möglicherweise veranlasste dies den Heiligen Patrick dazu, auf dem Hill of Slane das erste Osterfeuer zu entzünden. Er gründete auf dem Hügel auch eine Kirche, aus der später, nach seinem Tod, ein Kloster wurde. Slane verlor im 12. Jahrhundert seinen Status als Bischofssitz und das Kloster verfiel. An gleicher Stelle errichtete Sir Christopher Flemmyng im 15. Jahrhundert ein franziskanisches Kollegiatstift, dessen Überreste noch heute zu sehen sind. Wegen seiner Aussicht wird der Turm gern von Touristen aufgesucht.


title: Slane (Ort)

text: Slane ist Geburtsort des Dichters Francis Ledwidge, der von 1887 bis 1917 lebte.


title: BMW R 23

text: Die BMW R 23 war ein Motorrad des deutschen Herstellers BMW, das ab 1938 gebaut wurde. Es war das Nachfolgemodell der R 20.


title: BMW R 23

text: Da ab 1938 auch für Motorräder bis 200 cm³ eine Steuer- und Führerscheinpflicht bestand, aber eine neue Führerscheinklasse bis 250 cm³ eingeführt wurde, nutzte BMW die Chance der Hubraumerweiterung auf 250 cm³. Die Serienfertigung lief im Juni 1938 in München an. Nach zwei Jahren stellte BMW die Produktion 1940 kriegsbedingt nach 8021 gebauten Motorrädern ein.


title: BMW R 23

text: BMW bot für die "R 20" den Umbau auf 250 cm³ an, um sie mit 2 PS mehr auf die Leistung der "R 23" zu bringen. Dazu mussten Pleuel, Kolben, Zylinder, Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf mit den entsprechenden Teilen der "R 23" ersetzt werden. Weitere Unterschiede zwischen den Modellen an der Kupplung und am Vergaser waren nicht leistungsrelevant.


title: BMW R 23

text: Der Antriebsstrang, das Fahrwerk, die Bremsen, die Vorderradgabel und Zündanlage waren identisch dem Modell "R 20". Einzig die Lichtmaschine für das Bordspannungsnetz leistete nun 6 V/75 W. Das Modell "R 23" ist die Urversion aller seitherigen 250er BMW-Einzylinder-Motorräder mit Wellenantrieb, die bis 1966 gebaut wurden; konzipiert als pflegeleichte und sparsame Alltagsfahrzeuge.


title: BMW R 24

text: Das im Jahr 1948 erschienene Modell R 24 war das erste Nachkriegsmodell der Einzylinderserie, ein fast unverändertes Nachfolgemodell der R 23.


title: BMW R 24

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg hatte BMW in München keine Konstruktionszeichnungen des Vorkriegsmodells "BMW R 23" – die Motorradproduktion war 1942 nach Eisenach ausgelagert worden. Daraufhin zerlegte und vermaß man eine "R 23" bis zur letzten Schraube und stellte so bis zum Sommer 1947 die Konstruktionszeichnungen zusammen.


title: BMW R 24

text: Am 11. März 1948 stellte BMW die "R 24" auf dem 18. Salon International Automobile et Moto Cycle in Genf vor; allerdings konnte BMW noch keine Aussage zum Produktionsbeginn machen. BMW schaffte es doch noch 1948, die Serienproduktion aufzunehmen. Am 14. Dezember 1948 wurde das erste Motorrad gefertigt, im Mai 1949 lief schon die 1000. "R 24" vom Band.


title: BMW R 24

text: Insgesamt stellte BMW 12.020 "R 24" her, bis das Motorrad im Mai 1950 durch die "BMW R 25" abgelöst wurde.


title: BMW R 24

text: Der Motor mit hängenden Ventilen (OHV-Ventilsteuerung) im voll gekapselten Ventiltrieb leistete 12 PS.


title: BMW R 24

text: Die "R 24" hatte ein hand- oder fußschaltbares Vierganggetriebe mit Antriebswelle auf der rechten Seite des ungefederten Hinterrades.


title: BMW R 24

text: BMW bezeichnete die Kraftübertragung vom Getriebe zum Hinterrad als „Kardanantrieb“, die Antriebswelle als „Kardanwelle“ und das Getriebegehäuse am Hinterrad als „Kardangehäuse“ – technisch richtig war es lediglich ein Wellenantrieb des Hinterrades, da es keine Kardangelenke gab.


title: BMW R 24

text: Das Fahrwerk ist ein Stahlrohrrahmen ohne Hinterradfederung. Das Vorderrad hat eine Führung mit Teleskopgabel.


title: Axel Bernstein

text: Axel Bernstein (* 27. Juli 1974 in Neumünster; † 24. August 2017 in Wahlstedt) war ein deutscher Politiker (CDU). Von 2005 bis zu seinem Tod war er Abgeordneter im Schleswig-Holsteinischen Landtag.


title: Axel Bernstein

text: Nach dem Abitur 1994 an der Dahlmannschule in Bad Segeberg war Bernstein zunächst als Wehrdienstleistender, später als Reserveoffizier bei der Bundeswehr tätig. 1996 begann er ein Studium der Mittleren und Neueren Geschichte, der Politikwissenschaft und des Öffentlichen Rechts an der Christian-Albrechts-Universität Kiel, das er 2002 als Magister Artium beendete. Anschließend war er als Referent für Presse- und Öffentlichkeitsarbeit beim CDU-Landesverband Schleswig-Holstein tätig und fungierte als Büroleiter des CDU-Landesvorsitzenden. Von 2005 bis 2010 war Bernstein Chefredakteur des "Schleswig-Holstein-Kuriers" und schloss 2009 seine Promotion ab. Ab 2002 war er selbstständig tätig im Bereich politischer Kommunikationsberatung und Unternehmensberatung.


title: Axel Bernstein

text: Bernstein war evangelisch-lutherisch. Am 24. August 2017 wurde er auf seinem Grundstück in Wahlstedt nach einem Sturz leblos aufgefunden, der Arzt konnte nur noch seinen Tod feststellen. Er war verheiratet mit der CDU-Politikerin Melanie Bernstein und hinterlässt zwei Kinder.


title: Axel Bernstein

text: Noch als Schüler wurde Bernstein 1992 Mitglied der Jungen Union und war von seinem Eintrittsjahr bis 1996 Ortsvorsitzender der Jungen Union Wahlstedt. 1993 trat er auch der CDU bei und war seitdem bürgerliches Mitglied der CDU-Fraktion in Wahlstedt. Von 1994 bis 2002 war er im Kreisvorstand der Jungen Union Segeberg, ab 1997 als Kreisvorsitzender. In den Kreisvorstand der CDU Segeberg wurde er erstmals 1995 gewählt und fungierte seit 2001 als deren stellvertretender Kreisvorsitzender. Von 1998 bis 2008 war er Mitglied des Kreistages. Im Jahr 2001 wurde Bernstein zum stellvertretenden Landesvorsitzenden der Jungen Union Schleswig-Holstein gewählt und hielt diese Funktion bis 2005. 2003 bis 2008 war er stellvertretender Fraktionsvorsitzender der CDU-Kreistagsfraktion und ab 2005 Vorsitzender der CDU in Wahlstedt.


title: Axel Bernstein

text: Am 6. November 2015 wählte ihn der CDU-Landesvorstand Schleswig-Holstein auf Vorschlag des Landesvorsitzenden Ingbert Liebing zum Landesgeschäftsführer. Diese Funktion nahm er vom 9. November 2015 bis zum 31. Oktober 2016 wahr.


title: Axel Bernstein

text: Ab der 16. Wahlperiode war Bernstein Abgeordneter des Schleswig-Holsteinischen Landtages. Von 2005 bis 2009 war er umweltpolitischer Sprecher der CDU-Landtagsfraktion und in seiner Funktion als Vorsitzender des Fraktionsarbeitskreises "Umwelt" Mitglied des Fraktionsvorstandes. In der 17. Wahlperiode, 2009 bis 2012, war er Parlamentarischer Geschäftsführer. Ab 2012 war er medienpolitischer Sprecher der CDU-Landtagsfraktion und Mitglied des Innen- und Rechtsausschusses, ab 2014 Vorsitzender des Fraktionsarbeitskreises "Innen und Recht" und polizeipolitischer Sprecher seiner Fraktion.


title: Axel Bernstein

text: Bernstein zog 2005 mit 49,8 Prozent der Erststimmen als direkt gewählter Abgeordneter des Wahlkreises Segeberg-Ost in den Landtag ein. Bei der vorgezogenen Landtagswahl in Schleswig-Holstein 2009 wurde er mit 41,0 Prozent der Erststimmen wiedergewählt, ebenso 2012. Bei der Landtagswahl 2017 erhielt er (mit 43,1 Prozent der Erststimmen) für die 19. Wahlperiode erneut das Direktmandat seines Wahlkreises, aufgrund seines Todes rückte jedoch nur wenige Monate später die Lübecker CDU-Kreisvorsitzende Anette Röttger in den Landtag nach.Ab 2004 war Bernstein Mitglied im Wirtschaftsbeirat der Industrie- und Handelskammer zu Lübeck (IHK). Von 2007 bis 2016 war er stellvertretender Vorsitzender des Vereins für Jugend und Kulturarbeit.


title: Axel Bernstein

text: Weiterhin war er engagiert als:


title: Stereolenkung

text: Die Stereolenkung ist eine spezielle Entwicklung für kompakte Radlader, die extrem hohe Manövrierfähigkeit des Radladers erlaubt. Diese ist insbesondere im (beengten) Straßenbau erwünscht. Üblicherweise haben Radlader ausschließlich eine Knicklenkung, d. h. der Radlader wird ausschließlich durch das in der Mitte des Radladers befindliche Knickgelenk gelenkt. Hierbei werden die Räder an den Achsen nicht eingeschlagen. Die von Liebherr entwickelte Stereolenkung kombiniert die übliche Knicklenkung mit einer zusätzlichen Lenkung an der Hinterachse des Radladers; die Räder werden also wie bei jedem anderen bereiften Fahrzeug auch, in diesem Fall allerdings zusätzlich, eingeschlagen.Konstruktionsbedingt sind diese Radlader der Kompaktklasse äußerst wendig und weisen ein besonders ruhiges Fahrverhalten auf.


Die Liste der Eisschnelllauf-Einzelstreckenweltmeisterschaften listet alle Sieger sowie die Zweit- und Drittplatzierten bei den Eisschnelllaufweltmeisterschaften über die Einzelstrecke, gegliedert nach den einzelnen Wettbewerben, auf. Seit 1996 werden Weltmeisterschaften von der Internationalen Eislaufunion (ISU) auf den Einzelstrecken durchgeführt. Seit 2002 finden in den Jahren, in denen Olympischen Winterspiele ausgetragen werden, keine Einzelstrecken-Weltmeisterschaften statt. Im weiteren Teil werden alle Eisschnellläufer, die mindestens einmal Weltmeister waren, aufgelistet. Es werden der Zeitraum, in dem der Athlet die Medaillen gewonnen hat, die Silber- und Bronzemedaillen sowie die Gesamtanzahl der Medaillen angegeben. In weiteren Listen werden die Nationenwertung und eine Siegerliste dargestellt. Die Deutschen Anni Friesinger mit zwölf und Gunda Niemann-Stirnemann elf Goldmedaillen sind die erfolgreichsten Frauen. Bei den Männern führt Gianni Romme aus den Niederlanden. Deutschland ist bei den Frauen mit 36 Goldmedaillen die erfolgreichste Nation. Damit hat Deutschland mehr Goldmedaillen als alle anderen teilnehmenden Nationen. Bei den Männern erzielte die Niederlande 36 Goldmedaillen.Die Liste zeigt die Bestleistungen der einzelnen Disziplin die bisher bei Einzelstreckenweltmeisterschaften gelaufen wurden.


title: Eisschnelllauf-Einzelstreckenweltmeisterschaften

text: Stand:19. Februar 2021 Inklusive der Einzelstrecken- und Sprintweltmeisterschaften und Mehrkampfweltmeisterschaften Stand: 19. Februar 2021


title: Gerry Cooney

text: Gerry Cooney (* 4. August 1956 in New York) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Schwergewichtsboxer.


title: Gerry Cooney

text: Er galt in den frühen 80er Jahren als die berühmte „weiße Hoffnung“ der amerikanischen Schwergewichtsszene.


title: Gerry Cooney

text: Nach 22 Siegen gegen Aufbaugegner gewann er 1980 jeweils vorzeitig gegen Jimmy Young, Ron Lyle und den ehemaligen Schwergewichtsweltmeister Ken Norton. Alle drei standen zu diesem Zeitpunkt allerdings bereits kurz vor dem Karriereende. Trotzdem erreichte er durch diese Siege die erste Position in der WBC-Rangliste und verdiente sich damit das Recht, den WBC-Weltmeister Larry Holmes herauszufordern.


title: Gerry Cooney

text: Am 11. Juni 1982 kam es schließlich in Las Vegas zum Kampf mit Holmes. Um verstärktes öffentliches Interesse zu erzeugen, wurde diese Begegnung vom Promoter Don King unter dem Gesichtspunkt der stereotypischen Auseinandersetzung des weißen und des schwarzen Boxers vermarktet. Diese Strategie war erfolgreich und der Kampf stellte einen neuen Zuschauerrekord in Las Vegas auf. Auch die Summe der Wetteinsätze war so hoch wie nie zuvor. In Kampf musste Cooney dann bereits in der zweiten Runde zu Boden, im weiteren Verlauf wurden ihm außerdem für drei Tiefschläge Punkte abgezogen. In der dreizehnten Runde betrat Cooneys Trainer den Ring, um den Kampf abbrechen zu lassen. Holmes gewann den Kampf durch technischen KO.


title: Gerry Cooney

text: In den folgenden fünf Jahren bestritt Cooney nur drei Kämpfe. Diese Inaktivität war unter anderem bedingt durch Verletzungen und Drogenprobleme. 1987 verlor er gegen Michael Spinks im Kampf um die lineare Weltmeisterschaft. Nach weiteren drei Jahren ohne Kampf trat er 1990 in seinem letzten Profikampf gegen George Foreman an, der gerade sein Comeback feierte und verlor durch KO in der zweiten Runde.


title: Cox’s Bazar

text: Cox’s Bazar (Bengalisch: , ) ist eine Stadt in Bangladesch mit 167.477 Einwohnern. Sie liegt über 150 km südlich der Hafenstadt Chittagong am Golf von Bengalen und ist Verwaltungssitz des Distrikts Cox’s Bazar.


title: Cox’s Bazar

text: Mit ihrem nahegelegenen 120 km langen Sandstrand ist sie ein beliebtes Ziel in- und ausländischer Touristen und somit der größte Badeort in Bangladesch. Cox's Bazar ist aber auch für seine Fischerei bekannt.


title: Cox’s Bazar

text: Die Stadt wurde nach dem britischen Offizier Hiram Cox, der für die East India Company arbeitete, benannt; Leutnant Cox starb 1798 in dem Ort.


title: Cox’s Bazar

text: Es verkehren Fähren zu der südlich gelegenen St. Martin’s Island und es gibt einen Flughafen, von dem Flüge in die Hauptstadt Dhaka angeboten werden. Ein Anschluss von Cox’s Bazar an das durch "Bangladesh Railway" betriebene bangladeschische Eisenbahnnetz ist geplant. Am 28. September 2016 wurden Pläne vorgestellt, nach denen eine 102 Kilometer lange Eisenbahntrasse zwischen Cox’s Bazar und der Eisenbahnstation Dohazari bei Chittagong erbaut werden soll. Die Finanzierung soll zum Teil über einen Kredit der Asiatischen Entwicklungsbank erfolgen.


title: Cox’s Bazar

text: In Cox’s Bazar befindet sich der Land-Anschluss von Bangladesch an das SEA-ME-WE-4-Seekabel.


title: Cox’s Bazar

text: Von Touristen wird gerne der Stadtstrand besucht, der zu den längsten der Welt gehört. Weitere Sehenswürdigkeiten sind der "Himchari National Park", ein kleiner Naturpark südlich der Stadt, das buddhistische "Aggmeda-Chyang"-Kloster und der "Dulhazra Safari Park". Bedingt durch die relative Nähe der Grenze zu Myanmar sind buddhistische Kultstätten deutlich häufiger zu finden als im übrigen Bangladesch.


title: Cox’s Bazar

text: Das Klima in Cox’s Bazar ist feucht-heiß und stark durch den Monsun bestimmt.


title: Slane (Konzert)

text: Das Slane Concert (meist abgekürzt "Slane" genannt) ist ein Konzert, das alljährlich im Slane Castle nahe der gleichnamigen irischen Kleinstadt Slane stattfindet.


title: Slane (Konzert)

text: Üblicherweise wird es an einem Samstag im August veranstaltet und dauert von mittags bis zehn Uhr abends. Das Areal des Slane Castle bildet ein natürliches Amphitheater, die Naturbühne bietet rund 80.000 Konzertbesuchern jährlich Platz. 2001 und 2013 waren bisher die einzigen Jahre, in welchen das Konzert zweimal abgehalten wurde, wobei 2001 bei beiden Konzerten U2 als Hauptgruppe auftraten. In den Jahren 2001, 2003 und 2005 waren die Veranstaltungen umgehend ausverkauft, was 2002 und 2004 nicht der Fall war. 2005 musste das Konzert abgesagt werden, nachdem Eminem, der als Hauptact auftreten sollte, seine Mitwirkung absagte.


title: Slane (Konzert)

text: Im Vorfeld des Konzertes von 2004 gab es Proteste der ansässigen Bevölkerung, weil das Konzert an einem Sonntag stattfinden sollte. Die mehrheitlich römisch-katholische Bevölkerung hatte Bedenken, dass sie wegen des zu erwartenden Ansturms von Menschen beim Feiern der Heiligen Messe gestört würden. Das Problem wurde dadurch gelöst, dass ein späterer Konzertbeginn festgelegt und das Lineup wesentlich verkleinert wurde.


title: Slane (Konzert)

text: Hauptinterpret (Headliner) jeweils in fetter Schrift:Im April 2012, veröffentlichte die offizielle Slane Castle Facebook-Seite, dass es im 2012 kein Konzert geben wird. Die Ankündigung lautete: "Good Morning guys, Lord Henry has announced this morning 'there will be no Slane this year, but 2013 will be busy'.


title: Slane (Konzert)

text: Jon Bon Jovi flog nach Irland und bemerkte an einer Pressekonferenz auf Slane Castle: "This was always the goal, to play Slane." Das zweite Konzert für 2013 hat am 17. August stattgefunden. Am 12. Dezember 2012 wurde mit Eminem der zweite Headliner bekanntgegeben, was wohl als eine Art "Wiedergutmachung" für den Entfall des Konzerts 2005 verstanden werden kann.


title: Cérons (Weinbaugebiet)

text: Das Weinbaugebiet Cérons ist nach dem gleichnamigen Ort Cérons benannt. Das rund 120 Hektar große Gebiet liegt am linken Ufer der Garonne innerhalb des großen Weinbaugebiets Graves in der Region Bordeaux. Zugelassen sind Rebflächen innerhalb der Gemeinden Cérons, Illsats und Podensac im Département Gironde. Die Herkunftsbezeichnung verfügt seit dem 11. September 1936 über den Status einer Appellation d’Origine Contrôlée (kurz AOC).


title: Cérons (Weinbaugebiet)

text: Für den Jahrgang 2005 wurden insgesamt 1.863 Hektoliter Wein unter dem Namen der Appellation deklariert. Die Rebfläche betrug zum gleichen Zeitpunkt 51 Hektar. Damit nimmt die Fläche schon seit einigen Jahren ab, da im Jahr 1996 noch 84 Hektar zur Erzeugung des Weins dienten.