title: Zeche Freiberg

text: Auf dem Bergwerk wurden schwere Fettkohlen gefördert, die eine mittlere Qualität hatten. Die ersten bekannten Belegschaftszahlen stammen aus dem Jahr 1857, damals waren 72 Bergleute auf dem Bergwerk beschäftigt. Die ersten bekannten Förderzahlen stammen aus dem Jahr 1861, in diesem Jahr wurden etwa 6500 Tonnen Steinkohle gefördert. Im Jahr 1864 wurden mit 204 Beschäftigten 12.151 Tonnen Steinkohle gefördert. Im Jahr 1870 wurden 43.146 Tonnen Steinkohle gefördert, die Belegschaftsstärke betrug in diesem Jahr 305 Beschäftigte. Im Jahr 1875 wurden mit 304 Beschäftigten 57.576 Tonnen Steinkohle gefördert. Im Jahr 1880 stieg die Förderung leicht auf 59.217 Tonnen Steinkohle, die Belegschaftsstärke betrug in diesem Jahr 274 Beschäftigte. Im Jahr 1885 wurden mit 291 Beschäftigten 68.021 Tonnen Steinkohle gefördert. Im Jahr 1891 wurden mit 464 Beschäftigten 91.157 Tonnen Steinkohle gefördert. Im Jahr 1895 sank die Förderung auf 85.000 Tonnen Steinkohle, die Belegschaftsstärke betrug in diesem Jahr 395 Beschäftigte. Im Jahr 1900 stieg die Förderung erneut auf 110.509 Tonnen Steinkohle, die Belegschaftsstärke betrug in diesem Jahr 487 Beschäftigte. Im Jahr 1905 lag die Förderung bei 124.000 Tonnen Steinkohle. Die maximale Förderung des Bergwerks wurde im Jahr 1910 erzielt, mit 541 Beschäftigten wurden 132.299 Tonnen Steinkohle gefördert. Dies sind auch die letzten bekannten Förder- und Belegschaftszahlen des Bergwerks.


title: Zeche Freiberg

text: Heute befinden sich auf dem ehemaligen Zechengelände die V.W. Werke Vincenz Wiederholt.


title: Zeche Freiberg

text: Ein Straßenzug auf der Dortmund/Holzwickeder Stadtgrenze erinnert an diese Zeche; in Sölde heißt er "Zeche-Freiberg-Straße", in Holzwickede "Freiberger Weg".


title: Vale de Água

text: Vale de Água ist eine Ortschaft und ehemalige Gemeinde in Portugal.


title: Vale de Água

text: Es gibt in Vale de Agua eine Barockkirche. In der Umgebung befindet sich der Stausee von Campilhas, welcher einige Wassersportmöglichkeiten bietet. Ebenfalls in der näheren Umgebung des Ortes befindet sich das Weingut der Herdade do Cebolal.


title: Vale de Água

text: Die ehemalige Gemeinde (Freguesia) Vale de Água gehört zum Kreis (Concelho) von Santiago do Cacém. Sie hatte eine Gesamtfläche von 76,1 km² und 627 Einwohner (Stand 30. Juni 2011).


title: Vale de Água

text: Im Zuge der administrativen Neuordnung in Portugal zum 29. September 2013 wurden die Gemeinden Vale de Água und São Domingos zur neuen Gemeinde União das Freguesias de São Domingos e Vale de Água zusammengeschlossen. Hauptsitz der neuen Gemeinde wurde São Domingos.


title: Volkwin Marg

text: Volkwin Marg (* 15. Oktober 1936 in Königsberg, Ostpreußen) ist ein deutscher Architekt. Er gehört „zu den bedeutendsten Architekten der Gegenwart“ und hat es „als Architekt von Stadien zu weltweitem Ruhm gebracht.“


title: Volkwin Marg

text: Volkwin Marg wuchs in Danzig auf, wo sein Vater Pfarrer an der Marienkirche war, und musste zum Ende des Zweiten Weltkriegs mit seinen Eltern nach Thüringen fliehen. Von 1949 bis 1957 lebte er im mecklenburgischen Grabow und floh 1957 nach West-Berlin. Von 1958 bis 1964 studierte er Architektur an der TU Berlin und an der TU Braunschweig sowie Stadtplanung an der TU Delft. In Braunschweig bestand Marg 1965 sein Examen und gründete im selben Jahr mit Meinhard von Gerkan das Architekturbüro Gerkan, Marg und Partner (gmp).


title: Volkwin Marg

text: Im Jahr 1972 wurde Marg an die Freie Akademie der Künste in Hamburg und 1974 an die Deutsche Akademie für Städtebau und Landesplanung berufen. Von 1975 bis 1983 war er erst Vizepräsident, ab 1979 Präsident des Bundes deutscher Architekten (BDA). Im Jahr 1986 erhielt er einen Ruf an die RWTH Aachen auf den Lehrstuhl für Stadtbereichsplanung und Werklehre als Nachfolger von Gottfried Böhm. Seit 2007 ist Marg Prinzipal der Academy for Architectural Culture (aac), die er gemeinsam mit den Partnern von gmp-Architekten im Rahmen der gmp-Stiftung gegründet hat. 2010 wurde er Mitglied der Akademie der Künste in Berlin. Von 2012 bis 2016 war Marg Mitglied im Beirat der Bundesstiftung Baukultur.


title: Volkwin Marg

text: Marg engagierte sich vergeblich für den Erhalt der vier Scheibenhochhäuser des City-Hofs in Hamburg und setzt sich für eine Neugestaltung des Berliner Kulturforums ein, insbesondere den Standort für das Museum des 20. Jahrhunderts kritisierte er in diesem Zusammenhang öffentlich. Für Hamburg schuf Marg „mit der städtebaulichen Großtat des Grundkonzepts «Hafen-City» einen völlig neuen Stadtteil“, als dessen „architektonischer Vater“ er gilt. 1976 gründete er mit anderen Hamburger Traditionsschifffreunden mit dem Museumshafen Oevelgönne Deutschlands ersten Museumshafen.


title: Volkwin Marg

text: Marg gilt in Deutschland als „einer der einflussreichsten Architekten der Nachkriegszeit.“


title: Volkwin Marg

text: 1996 wurde Marg der Fritz-Schumacher-Preis der Alfred Töpfer Stiftung verliehen. 2004 bekam er die Plakette der Freien Akademie der Künste Hamburg, 2005 den Großen Preis des Bundes Deutscher Architekten und 2006 den Großen DAI Preis für Baukultur des Verbandes Deutscher Architekten- und Ingenieurvereine. Am 30. November 2009 wurde er mit dem Verdienstkreuz 1. Klasse der Bundesrepublik Deutschland ausgezeichnet. Am 27. April 2012 wurde ihm vom akademischen Senat der HafenCity Universität Hamburg der Ehrendoktor im Fachbereich Architektur verliehen. 2016 erhielt Marg zusammen mit Meinhard von Gerkan den "BDA Hamburg Baukultur Preis 2016". Er gewann in über fünfzig Jahren zusammen mit seinen Büropartnern mehr als 400 erste Preise in nationalen und internationalen Architektur-Wettbewerben, zahlreiche Bauten wurden mit Auszeichnungen prämiert. Im September 2020 wurde er vom Senat der Freien und Hansestadt Hamburg mit der Bürgermeister-Stolten-Medaille ausgezeichnet.


title: Albert Edelfelt

text: Albert Gustaf Aristides Edelfelt (* 27. Juli 1854 auf Kiala gård bei Porvoo, Finnland; † 18. August 1905 in Haikko, Finnland) war ein finnlandschwedischer Maler und Graphiker.


title: Albert Edelfelt

text: Edelfelt studierte Malerei in Antwerpen und Paris, erhielt 1880 in Paris eine Auszeichnung für das Gemälde "Ett barns likfärd" (Leichenfahrt eines Kindes) und wurde 1881 in die Russische Kunstakademie – das Großfürstentum Finnland gehörte damals zum Russischen Kaiserreich – gewählt. 1895 wurde Edelfelt zum Vorsitzenden der finnischen Künstlervereinigung gewählt.


title: Albert Edelfelt

text: Edelfelt malte vor allem Szenen aus dem finnischen Volksleben. Zudem tat sich Edelfelt als Illustrator von Büchern hervor. Insbesondere zu "Fähnrich Stahl" von Johan Ludvig Runeberg gibt es von Edelfelt zahlreiche Illustrationen.


title: Danzig (Begriffsklärung)

text: Danzig steht für:


title: Danzig (Begriffsklärung)

text: Danzig ist der Familienname folgender Personen:


title: Danzig (Begriffsklärung)

text: Siehe auch:


title: Rock Creek

text: Rock Creek steht für:


title: Rock Creek

text: Orte in den Vereinigten Staaten: Orte in Kanada: Fließgewässer in den Vereinigten Staaten:


title: Rock Creek

text: Sonstiges: Siehe auch:


title: NiHard

text: NiHard ist eine Werkstoffbezeichnung für hochlegiertes, verschleißfestes Gusseisen (Hartguss).  Bezeichnung EN-GJN-HV600, EN-JN2 049 (vorher 0.9630), GX 300 CrNiSi 9 5 2.  Richtanalyse: 9 % Chrom 5 % Nickel 2 % Silicium.  Durch den hohen Kohlenstoffgehalt von 3 % bildet sich ein hoher Anteil an Chromkarbiden.  Durch eine geeignete Wärmebehandlung kann der NiHard-Werkstoff so eingestellt werden, dass eine zerspanende Bearbeitung möglich ist, da die Rockwell-Härte um 50 bis 55 HRC betragen kann. Durch seine Eigenschaften ist NiHard prädestiniert, um an verschleißbehafteten Baugruppen hochwertiger Maschinen (z. B. Mühlen für die Hartzerkleinerung) eingesetzt zu werden.


title: Ken Anderson (Wrestler)

text: Kenneth Charles Anderson (* 6. März 1976 in Minneapolis, Minnesota), besser bekannt als Mr. Anderson, ist ein US-amerikanischer Wrestler und Schauspieler. Anderson ist bekannt dafür, seine Ringankündigung selbst vorzunehmen.


title: Ken Anderson (Wrestler)

text: Anderson ist der Sohn von James Alan Holmes und Sheryl Anderson. Er hat eine Schwester, Jennifer Holmes. Sein Vater starb am 13. April 2006, nach einem zweijährigen Kampf gegen eine Krebserkrankung. Er ist seit dem 9. Januar 2008 mit seiner Frau Shawn verheiratet.


title: Ken Anderson (Wrestler)

text: Ken Anderson wurde in Minneapolis im Bundesstaat Minnesota geboren, besuchte jedoch die High School in Two Rivers, Wisconsin. Dort versuchte er sich zunächst in der Leichtathletik und im Schwimmen. Er betrieb auch Taekwondo und eine spezielle Kampfsportart namens Escrima, in welcher er 1997 den regionalen Titel für den mittleren Westen hielt. Nach seinem Militärdienst arbeitete Anderson als Sicherheitsbeamter in einem Kernkraftwerk und begann gleichzeitig mit dem Training als Wrestler. Acht Monate später gab er im September 1999 sein Debüt als "Kamikaze Ken".


title: Ken Anderson (Wrestler)

text: Im Jahr 2000 wäre seine Karriere fast schon wieder vorbei gewesen, als Ärzte ein Loch in einem seiner Lungenflügel fanden. Nach einer Pause machte er ab 2001 erste unabhängige Auftritte in den Nebenshows der WWE. Es gab auch Auftritte bei "TNA", sowie Gespräche über einen eventuellen Vertrag, die jedoch keine Einigung ergaben.


title: Ken Anderson (Wrestler)

text: Anderson trat bis 2005 weiterhin auf unabhängiger Ebene an, bevor er im Februar des Jahres einen Entwicklungsvertrag mit der WWE unterzeichnete. Anderson trat zunächst unter seinem bürgerlichen Namen bei der WWE Entwicklungsliga Ohio Valley Wrestling an, bevor er am 25. August sein Debüt als "Ken Kennedy", bzw. "Mr. Kennedy" in der Hauptshow SmackDown gab. Der Ringcharakter Andersons übernahm seine Ankündigungen selbst, was zu seinem Markenzeichen wurde.


title: Ken Anderson (Wrestler)

text: Kennedy war der letzte Wrestler, der gegen Eddie Guerrero im Ring stand. Dieser wurde am 13. November 2005 tot aufgefunden, zwei Tage nach einem Sieg gegen Kennedy am 11. November. Kennedy bezeichnete den Vorfall als „unglückselige Ehre“. Auch gegen Umaga trat er als letzter Wrestler an. Dieser verstarb im Dezember 2009 an zwei aufeinanderfolgenden Herzinfarkten.


title: Ken Anderson (Wrestler)

text: Im Dezember 2005 verletzte er sich an der Schulter und musste erneut pausieren. Ab Januar 2006 war er ab und an bei der WWE zu sehen, jedoch ohne ein Match zu absolvieren. Im Juni gab er dann sein Wrestling-Comeback bei SmackDown und begann Fehden mit Matt Hardy und Batista. Am 1. September 2006 durfte er schließlich den United States Titel gegen Bobby Lashley und Finlay erringen. Jedoch musste er ihn im Oktober wieder an Chris Benoit abgeben. Ein Fehdenprogramm gegen den Undertaker, das nach dem Titelverlust gestartet wurde, endete mit einer Niederlage, jedoch erhielt er ein erfolgloses Titelmatch gegen den amtierenden World Heavyweight Champion Batista bei der Großveranstaltung Royal Rumble 2007.


title: Ken Anderson (Wrestler)

text: Bei WrestleMania 23 ließ man Anderson das Money-in-the-bank-Ladder-match, dessen Gewinn ihm laut Storyline einen Titelkampf garantierte, gewinnen. Eine erneute Verletzung Andersons verhinderte jedoch den von der WWE geplanten Titelkampf (dieser wurde dann von Edge bestritten). Im Zuge der WWE Draft kam er am 11. Juni 2007 zu RAW. In der Folgezeit setzte man Anderson hauptsächlich in der mittleren Kampfkarte um den Intercontinental Titel ein. Nach einem Programm mit Shawn Michaels Ende 2007 bis Anfang 2008 war er erneut Kandidat um einen der höchsten Titel der Organisation.


title: Ken Anderson (Wrestler)

text: Am 23. Juni 2008 ließ man Anderson erneut zur Freitagssendung "SmackDown" wechseln. Am 4. August des Jahres verletzte er sich an der Schulter und pausierte. Während dieser Zeit übernahm er repräsentative Aufgaben für die WWE und bewarb seinen Film "Behind Enemy Lines".


title: Ken Anderson (Wrestler)

text: Am 15. April 2009 bei der WWE Draft wechselte Anderson zurück zu RAW. Im Mai 2009 arbeitete er bei der Trainingsliga FCW an seiner Rückkehr in den Hauptkader. Am 25. Mai 2009 kehrte er zu RAW zurück. Nur wenige Tage später, am 29. Mai, gab die WWE die Entlassung von Ken Anderson bekannt. Die Entscheidung hierfür sei nach einem Match gegen Randy Orton gefallen: Anderson habe einen Back Suplex falsch ausgeführt, was beinahe zu einer schweren Verletzung von Orton führte.


title: Ken Anderson (Wrestler)

text: Seit Januar 2010 hat Anderson unter dem Ringnamen "Mr. Anderson" einen Vertrag mit Total Nonstop Action Wrestling und gab sein TNA-Debüt bei der Großveranstaltung "TNA Genesis 2010", wo er Abyss besiegte. Am 9. Januar 2011 wurde Mr. Anderson mit einem Sieg über Jeff Hardy TNA World Heavyweight Champion. Den Titel verlor er am 13. Februar 2011 wieder an Hardy. Jedoch konnte er den Titel bei "Slammiversary IX" am 12. Juni 2011 in Orlando zum zweiten Mal gewinnen, als er Sting besiegte. Bei den Impact-Aufzeichnungen am 11. Juli 2011 verlor er den Titel wieder an Sting. Seit Anfang 2013 ist Anderson Mitglied der Gruppierung "Aces & Eights".


title: Ken Anderson (Wrestler)

text: Am 29. April 2017 gab Anderson sein Ring of Honor-Debüt in einem ROH World Television Championship match beim Masters of the Craft Event, gegen Marty Scurll. Dieses verlor er.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Maha Vajiralongkorn Phra Vajiraklaochaoyuhua (; Aussprache: ) oder Rama X. (* 28. Juli 1952 in Bangkok, Thailand) ist seit dem 13. Oktober 2016 König von Thailand aus der Chakri-Dynastie.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Vajiralongkorn ist wegen seines autoritären Führungsstils und seiner Demokratiefeindlichkeit umstritten. Er ist der reichste Monarch der Welt mit einem Gesamtvermögen von geschätzten 70 Milliarden US-Dollar.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Vajiralongkorn ist das zweite Kind des verstorbenen Königs Bhumibol Adulyadej "(Rama IX.)" und von Königin Sirikit Kitiyakara. Er hat drei Geschwister, die ältere Prinzessin Ubol Ratana Rajakanya sowie die jüngeren Prinzessinnen Maha Chakri Sirindhorn und Chulabhorn Walailak.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Der Prinz besuchte zunächst die Schule des Chitralada-Palasts und anschließend Privatschulen in England und Australien. 1960 und 1961 lebte er mit seinen Eltern und Schwestern in der Schweiz am Genfersee. Ab 1970 absolvierte er das australische Royal Military College Duntroon. Er wurde anschließend Offizier der Thailändischen Armee. Er diente als Stabsoffizier des Heeresnachrichtendienstes und besuchte 1977 die Generalstabsschule. Er trainierte zeitweise bei den US-amerikanischen, britischen und australischen Streitkräften.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Im Dezember 1972 ernannte König Bhumibol seinen Sohn feierlich zum Kronprinzen "(Sayam Makut Ratchakuman)". Am 3. Januar 1977 heiratete Vajiralongkorn seine Cousine, Prinzessin Soamsavali Kitiyakara, mit der er eine Tochter hat, Prinzessin Bajrakitiyabha (* 1978). Nach der Geburt des Kindes zerbrach die Ehe und wurde 1993 geschieden.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Im Jahr 1978 ging er – wie viele männliche Thailänder – für zwei Wochen als Novize in ein buddhistisches Kloster. 1980 setzte er seine militärische Ausbildung bei der US Army fort. Nachdem er sein Interesse für die Fliegerei entdeckt hatte, ließ er sich ab 1982 zum Hubschrauber- und Kampfpiloten ausbilden. Er wurde zunächst auf der F-5E zum Jagdpiloten ausgebildet. Anschließend kommandierte er seinen eigenen Schwarm aus drei Flugzeugen. Er wurde später zum Fliegen der F-16, der Boeing 737-400 und weiteren Typen ausgebildet.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Seit Ende der 1970er Jahre war die Schauspielerin Sucharinee Vivatcharavong (, geb. Yuvadhida Polpraserth; * 1962) seine Lebensgefährtin. Mit ihr hat er vier Söhne und eine Tochter: Prinz Chudhavajra ("Mom Chao" Chudhavajra Mahidol, , * 1979), Prinz Vajraresra ("Mom Chao" Vajraresra Mahidol, , * 1981), Prinz Chakrivajra ("Mom Chao" Chakrivajra Mahidol, , * 1983), Prinz Vajraravira ("Mom Chao" Vajraravira Mahidol, , * 1985) und Prinzessin Sirivannavari Nariratana (* 1987).


title: Maha Vajiralongkorn

text: Im September 1987 löste Vajiralongkorn diplomatische Irritationen zwischen Thailand und Japan aus, als er bei einem offiziellen Besuch in Japan verlangte, in Begleitung seiner damaligen Lebensgefährtin empfangen zu werden, was jedoch mit Verweis auf das Hofprotokoll verweigert wurde. Vajiralongkorn heiratete Sucharinee – nachdem seine erste Ehe geschieden war – 1994, was nicht offiziell bekannt gegeben wurde, sie war aber bereits zuvor öffentlich an seiner Seite aufgetreten. Im März 1996 blockierte der Kronprinz mit seinem F-5-Schwarm das Flugzeug des japanischen Premierministers und seiner Delegation, die Bangkok zum Asia-Europe Meeting besuchten. Dies wurde als Revanche für seine angeblich schlechte Behandlung in Japan acht Jahre zuvor interpretiert. Sucharinee verließ ihn 1996 und floh mit den fünf Kindern ins Vereinigte Königreich, Vajiralongkorn holte aber die jüngste Prinzessin zurück nach Thailand. Sie ist das einzige Kind aus dieser Beziehung, das noch als Mitglied der engeren Königsfamilie angesehen wird. Die Ehe wurde rückwirkend für nichtig erklärt. König Bhumibols inoffizieller Biograph Paul M. Handley bezeichnet das Jahr 1996 daher als ein "Annus horribilis" der thailändischen Königsfamilie.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Vajiralongkorn heiratete erneut am 10. Februar 2001. Seine dritte Ehefrau Srirasmi Suwadee war ebenfalls eine Bürgerliche, die Berichten zufolge bereits seit 1992 mit dem Kronprinzen bekannt gewesen war. Am 29. April 2005 wurde das erste und einzige Kind aus dieser Verbindung geboren, Prinz Dipangkorn Rasmijoti. Am 15. Juni 2005 wurde Srirasmi zur Prinzessin ernannt. Als einziger ehelich geborener Sohn ist Prinz Dipangkorn Rasmijoti erster in der Rangfolge für den Thron nach seinem Vater.


title: Maha Vajiralongkorn

text: 2009 tauchten Videos auf, in denen Srirasmi beinahe nackt Vajiralongkorns Pudel Foo Foo mit der Geburtstagstorte des Kronprinzen fütterte. Vajiralongkorn hatte den Pudel zum Chief Air Marshal der Thailändischen Luftstreitkräfte ernannt.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Im Dezember 2014 gab das Königshaus bekannt, dass Prinzessin Srirasmi von ihrem königlichen Status zurückgetreten sei. Kurze Zeit später wurden Vajiralongkorn und Srirasmi geschieden. Srirasmi wurde unter Hausarrest gestellt, ihr Kopf wurde kahlgeschoren und sie wurde gezwungen, wie eine Nonne weiß zu tragen; neun Mitglieder ihrer Familie wurden verhaftet, ihre Eltern, ihre Schwester und ihre zwei Brüder wegen Majestätsbeleidigung zu einer mehrjährigen Gefängnisstrafe verurteilt. Sie bekam vom Crown Property Bureau eine Entschädigung in Höhe von 200 Millionen Baht (ca. 5,5 Mio. Euro).


title: Maha Vajiralongkorn

text: Schon in den letzten Jahren vor dem Tod seines Vaters verbrachte Vajiralongkorn einen Großteil der Zeit in Oberbayern mit seiner Lebensgefährtin Suthida Vajiralongkorn, einer ehemaligen Stewardess. Sie wurde im August 2014 zur Kommandantin der Leibgarde des Prinzen ernannt und kurz nacheinander zum Oberst, Generalmajor und schließlich Generalleutnant befördert. Sie erhielt den Nachnamen "Vajiralongkorn" und das Prädikat "na Ayutthaya", das traditionell an nicht standesgemäße Frauen von Prinzen vergeben wird. In internationalen Medienberichten im Oktober 2016 wurde sie als seine „Gattin“ bezeichnet.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Nach dem Tod Bhumibol Adulyadejs am 13. Oktober 2016 ließ sich Vajiralongkorn – obwohl er unbestritten Erster in der Thronfolge war – nicht unmittelbar zum neuen König ausrufen, sondern bat zunächst um „Zeit zum Trauern“. Die Regentschaft übernahm zunächst der Vorsitzende des Kronrats, Prem Tinsulanonda. Am 1. Dezember 2016, genau 50 Tage nach dem Tod seines Vaters, wurde Vajiralongkorn zum neuen König ausgerufen. Die Thronbesteigung wurde offiziell auf den 13. Oktober 2016 zurückdatiert.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Er wurde als König Feldmarschall (Chom Phon) des Heeres, Admiral der Flotte (Chom Phon Ruea) der Marine und Marshall (Chom Phon Akat) in der Luftwaffe.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Den nach dem Militärputsch im Mai 2014 ausgearbeiteten und von der militärnahen Nationalen Legislativversammlung beschlossenen Verfassungsentwurf akzeptierte Vajiralongkorn zunächst nicht. Im Januar 2017 forderte er Änderungen. Die Verfassunggebung wurde dadurch verzögert und die nach dem Putsch versprochenen Wahlen weiter verschoben. Im April 2017 unterzeichnete er die neue Verfassung mit den Änderungen, die vor allem die Rolle des Königs betreffen. König Vajiralongkorn intervenierte auch im Vorfeld der Parlamentswahl im März. Die Partei "Thai Raksa Chart" hatte seine ältere Schwester, die ehemalige Prinzessin Ubol Ratana, als Spitzenkandidatin aufgestellt. Ubol Ratana hat seit ihrer Heirat mit einem Amerikaner 1972 keine königlichen Titel mehr. Dennoch kritisierte der König ihre Kandidatur als „unangemessen und verfassungswidrig“, sie verstieße „gegen die königlichen Traditionen und die Kultur der Nation“. Ubol Ratana fügte sich der „königlichen Anordnung“ ihres Bruders.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Am 1. Mai 2019 ernannte der König seine Ehefrau Suthida Vajiralongkorn zur Königin. Wann das Paar geheiratet hat, ist nicht bekannt. Vajiralongkorns Krönungszeremonie fand erst am 4. Mai 2019 statt. Die Feierlichkeiten dauerten mehrere Monate an. Vor der Krönung wurden mehr als 40.000 Strafgefangene begnadigt.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Im Juli 2019 ernannte Vajiralongkorn seine Geliebte Sineenat Wongvajirapakdi, wie Suthida eine ehemalige Leibwächterin und Krankenschwester des Königs, zu seiner Neben-Gemahlin ("Chao Khun Phra"; gelegentlich auch als „Konkubine“ bezeichnet). Thailändische Monarchen dürfen mehrere Frauen haben, Vajiralongkorns Vorgänger (seit Rama VII.) hatten sich jedoch für die Monogamie entschieden. Drei Monate später verstieß er Sineenat wieder, wobei er ihr alle zuvor verliehenen Titel und Ränge entzog und sie in das berüchtigte Gefängnis Klong Prem werfen ließ. Als Grund nannte er illoyales Verhalten gegenüber Königin Suthida. Im September 2020 begnadigte der König Sineenat. Alle königlichen und militärischen Titel wurden ihr dabei erneut verliehen. Beide Frauen hielten sich in der Vergangenheit oft mit Maha Vajiralongkorn in Deutschland auf.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Da König Vajiralongkorn überwiegend in Deutschland lebt, ließ er die Verfassung ändern, um während seiner Aufenthalte in Bayern keinen Regenten als Stellvertreter ernennen zu müssen. Er kennzeichnete seine Villa in Tutzing mit einem handgeschriebenen Botschaftsschild, möglicherweise in der Erwartung, nach dem Tod seines Vaters für die Zahlung von Erbschaftsteuer in Deutschland nicht in Anspruch genommen werden zu können, da Diplomaten nach dem Wiener Übereinkommen über diplomatische Beziehungen (WÜD) weitgehende Steuerbefreiung genießen. Für Staatsoberhäupter gilt jedoch nicht das WÜD, sondern – während ihrer Staatsbesuche – die allgemeine völkerrechtliche Staatenimmunität, die Befreiungen von der Erbschaftsteuer nicht vorsieht. Überdies befindet sich König Vajiralongkorn privat in Bayern und nicht auf amtliche Einladung der Bundesrepublik Deutschland. Die Bundesregierung hat auf eine Kleine Anfrage mehrerer Bundestagsabgeordneter mitgeteilt, es befinde sich in Tutzing keine konsularische oder diplomatische Liegenschaft Thailands.


title: Maha Vajiralongkorn

text: 2018 sah sich die Bundesregierung genötigt, den König auf deutsche Gesetze hinzuweisen. Während er sich in Deutschland aufhielt, wurde in Thailand ein Mensch hingerichtet, obwohl er ein Gnadengesuch an den König gerichtet hatte. Die Todesstrafe aber ist in Deutschland untersagt und fremde Staatsoberhäupter können zur Rechenschaft gezogen werden, wenn sie auf deutschem Boden gegen deutsche Gesetze verstoßen – selbst wenn es sich um Entscheidungen handelt, bei denen es um das Heimatland der Betreffenden geht.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Nach Kritik seitens der deutschen Regierung verließ Vajiralongkorn mit seinem Hofstaat das Luxushotel in Bayern, in dem er während der Coronakrise gelebt hatte, kehrte nach Thailand zurück und veranlasste am 13. Oktober 2020, am Vorabend des 47. Jahrestags des Studentenaufstandes von 1973, die Festnahme von Oppositionellen. Am 15. Oktober 2020 wurde der Ausnahmezustand verhängt und auch die 22 Jahre alte Studentenführerin Panusaya Sithijirawattanakul verhaftet.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Seit der förmlichen Krönung im Mai 2019 lautet sein königlicher Titel "Phrabat Somdet Phra Paramenthararamathibodi Sisin Maha Wachiralongkon Phra Wachiraklao Chaoyuhua" (). Im diplomatischen Gebrauch wird dies auf Deutsch als „Seine Majestät der König Maha Vajiralongkorn Phra Vajiraklaochaoyuhua“ wiedergegeben. Als Kronprinz lautete sein Titel Somdet Phra Boromma-orasathirat Chao Fa Maha Vajiralongkorn Sayam Makut Ratchakuman (). Ferner ist er seit 1992 General der Thailändischen Streitkräfte (Heer), Admiral der Königlichen Marine sowie General der Königlich Thailändischen Luftstreitkräfte mit der eigens ihm unterstellten 904. Flugstaffel auf der RTAFB Don Mueang in Bangkok.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Vajiralongkorn gilt mit einem geschätzten Vermögen von bis zu 60 Milliarden Euro als reichster Monarch der Welt. Er festigte seine Macht durch den Ausbau seiner eigenen, von ihm ernannten Militäreinheit, der Königsgarde. Und auch sein persönliches Vermögen vergrößerte er enorm – die Änderung des Kronbesitzgesetzes (Crown Property Act) ermöglichte es der Krone, königliches Vermögen im Wert von Milliarden von US-Dollar direkt in seine Kontrolle zu überführen. Aktien verschiedener thailändischer Konglomerate – einschließlich der Siam Cement Public Company und der Siam Commercial Bank Public Company – wurden auf den Namen des Königs übertragen. Er ist seither u. a. Hauptaktionär der Siam Commercial Bank (23,5 %), der Siam Cement Group (33,3 %) und besaß bis Februar 2017 die Mehrheit an der Hotelkette Kempinski. Das Kronvermögen, das ab 1937 (nach dem Ende der absoluten Monarchie) vom Crown Property Bureau verwaltet worden war, wurde nach einer Gesetzesänderung im Jahr 2017 Vajiralongkorns persönlicher Kontrolle übertragen. Hinzu kommen Grundstücke mit einer Gesamtfläche von 6560 Hektar, einige davon in den wertvollsten Lagen des Bangkoker Geschäftszentrums. Auch das königliche Budget wurde erheblich aufgestockt. Pavin Chachavalpongpun, außerordentlicher Professor am Zentrum für Südostasienstudien der Universität Kyōto, erklärte: "Er ist seit 1932 zum mächtigsten König geworden, was die offizielle Macht betrifft. Obwohl sein Vater über immense Macht verfügte, übte er diese Macht hauptsächlich durch Bevollmächtigte aus. Was Vajirilongkorn mächtiger macht, ist, dass er seine Macht durch sich selbst ausübt".


title: Maha Vajiralongkorn

text: Vajiralongkorn wurde bei weitem nicht die Beliebtheit und Akzeptanz seiner Eltern zuteil, auch wenn dies aufgrund der drakonischen thailändischen Lèse-Majesté-Gesetze, die Majestätsbeleidigung mit bis zu 15 Jahren Haft bestrafen, zunächst nicht öffentlich diskutiert werden konnte. Die entsprechenden Gesetze gelten als die schärfsten Waffen des Militärs, um das Volk einzuschüchtern. Als Grund für seine Unbeliebtheit wurde unter anderem sein wechselhaftes Privatleben genannt. In der europäischen und deutschen Wahrnehmung wurde vor allen Dingen sein großer Reichtum und sein Verhältnis zu Frauen hervorgehoben.


title: Maha Vajiralongkorn

text: 2020 begannen überwiegend junge Menschen für Bürgerrechte, Demokratie, das Ende der Militärdiktatur und eine neue Verfassung zu demonstrieren. Dabei wurde auch die Rolle des Königs in Frage gestellt, der weitgehend in Deutschland lebte und ein bizarres Leben führte. Offene Bekundungen des Protests gegen das Königshaus waren in Thailand völlig neu. Der König wurde als „Lord Voldemort“, der Bösewicht aus der Kinderbuchreihe "Harry Potter", verspottet. Die Demonstranten in Bangkok parodierten auch eine Szene, die sich auf dem Flughafen München im Juli 2016 ereignet hatte, wo der König in einem bauchfreien Unterhemd und Jeans mit tätowierten Oberarmen den Salut seiner Luftwaffenoffiziere entgegennahm, wobei er seinen neuen weißen Pudel auf dem Arm trug und deshalb nicht salutieren konnte. Noch ein halbes Jahr zuvor wären sie dafür verhaftet worden.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Im Herbst 2020 forderten Demonstranten, die neue Verfassungsregelung zurückzunehmen, die es dem König erlaubt, seine Vollmachten auszuüben, auch wenn er sich außerhalb Thailands aufhält und keinen Regenten ernannt hat.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Vajiralongkorn besuchte lange Zeit häufig den Raum München, ist Besitzer zweier Villen in Tutzing und Feldafing am Starnberger See und nutzte bis zum Tod seines Vaters im Oktober 2016 das Anwesen "Villa Stolberg" als Wohnsitz. Sein Sohn und Erbprinz lebt dort und besucht in der Region auch die Schule. Das in einem 5600 Quadratmeter großen Park liegende Anwesen wurde 1926 erbaut und steht unter Denkmalschutz. Deutsche Lokal- und Boulevardmedien berichteten in diesem Zusammenhang wiederholt über sein Privatleben, was in thailändischen Veröffentlichungen nicht zulässig wäre. Zudem besucht Vajiralongkorn regelmäßig die Schweiz, wo sich schon seine Eltern über mehrere Jahre aufhielten. Im Juli 2011 wurde Vajiralongkorns Boeing 737 auf dem Flughafen München von der Justiz gepfändet und durfte nicht mehr starten. Grund dafür waren Forderungen in Höhe von 30 Millionen Euro für die von einer deutschen Firma gebaute Mautautobahn "Don Mueang Tollway", die Thailand entgegen dem Entscheid eines Schweizer Schiedsgerichts nicht bezahlt hatte. Am 1. August gab das Büro von Maha Vajiralongkorn an, dass dieser das Flugzeug selbst auslösen und eine Sicherheitsleistung im Umfang von 20 Millionen Euro hinterlegen werde. Am nächsten Tag lenkte die thailändische Regierung ein. Außenminister Kasit Piromya bestätigte, dass die thailändische Regierung die Verantwortung für die Sicherheitsleistung übernehmen werde.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Spielende Kinder schossen 2016 aus einem privaten Garten mit Spielzeugwaffen nach dem König, als dieser in Begleitung seines Gefolges mit dem Fahrrad durch Erding fuhr und kurz darauf nochmals mit dem Auto an den damals 13- und 14-jährigen Buben vorbeifuhr. Der König erstattete keine Strafanzeige, seine Begleiter meldeten den Vorfall aber den Behörden. Ein Ermittlungsverfahren gegen den älteren Jungen wurde eingestellt, da die Geschosse ungefährlich waren und keine Verletzungsabsicht bestand.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Während der Coronavirus-Pandemie zog Vajiralongkorn nach Garmisch-Partenkirchen und mietete im März 2020 das wegen der Coronakrise stillgelegte "Grand Hotel Sonnenbichl" als Unterkunft für sich und sein Gefolge an. Für den Umzug aus Tutzing in das Luxushotel erhielt er eine Sondergenehmigung des Landratsamtes Garmisch-Partenkirchen, da es sich bei den Bewohnern um eine geschlossene Personengruppe handelt und das Hotel während des Aufenthalts des Königs für den üblichen Beherbergungsbetrieb gesperrt bleibt. Kritische Kommentare in den sozialen Netzwerken in Thailand, die den Deutschlandaufenthalt des Königs während der Epidemie thematisieren, führten zu regierungsamtlichen Warnungen mit Hinweis auf die thailändischen Majestätsbeleidigungsgesetze. Ein negatives Medienecho erfuhren Reisetätigkeiten des Königs trotz der in Bayern geltenden Ausgangsbeschränkungen und des europaweiten Einreiseverbots für Nicht-EU-Bürger.


title: Maha Vajiralongkorn

text: Am 7. Oktober 2020 musste der deutsche Außenminister Heiko Maas im Bundestag eine Anfrage der Opposition beantworten, wie es sein könne, dass ein ausländisches Staatsoberhaupt von Deutschland aus sein Land regiere und dabei kaum Kontakt zum eigenen Volk habe. Maas sagte: „Wir haben deutlich gemacht, dass Politik, die das Land Thailand betrifft, nicht von deutschem Boden auszugehen hat. … Wenn es Gäste in unserem Land gibt, die von unserem Land aus ihre Staatsgeschäfte betreiben, dem würden wir immer deutlich entgegenwirken wollen.“


title: Maha Vajiralongkorn

text: Recherchen von WDR und "Süddeutscher Zeitung" im Dezember 2020 erhärteten jedoch den Verdacht, dass der thailändische König seinen Amtsgeschäften und Menschenrechtsverletzungen auch von Bayern aus nachgegangen ist. Die Medien untersuchten anhand von Flighttrackern die Bewegungen der Flugzeuge des Königs und werteten Veröffentlichungen unter anderem des thailändischen Gesetzesblatts und des Palastes in Bangkok aus. Von Januar bis Mitte Oktober 2020 war demnach auf der offiziellen Internetseite des Palastes nur an neun Tagen dokumentiert, dass der König in Thailand war. Dennoch entfaltete er auch im übrigen Zeitraum politische Aktivitäten. Als er sich dokumentiert in Deutschland aufhielt, ernannte er etwa durch königliche Verordnung einige Generäle oder gratulierte der griechischen Staatspräsidentin zum Amtsantritt. Einige Indizien sprachen auch dafür, dass er von Bayern aus anordnete, dass die Polizeieinheit, die ihm untersteht, gegen Protestierende eingesetzt werden könne. Eine noch umfassendere Auswertung nahm die thailändische Dissidentin Junya Jimprasert vor. Nach ihren Rekonstruktionen versandte der König 100 Briefe an andere Staatsoberhäupter und erließ 40 Verordnungen.


title: Christoph Bossert

text: Christoph Bossert (* 1957 in Schwäbisch Hall) ist ein deutscher Organist und Hochschulprofessor für Orgel.


title: Christoph Bossert

text: Nach dem Besuch der evangelisch-theologischen Seminare in Maulbronn und Blaubeuren begann er 1978 sein Studium an der Staatlichen Hochschule für Musik und Darstellende Kunst in Stuttgart, wo Werner Jacob (Orgel), Kenneth Gilbert (Cembalo), Ulrich Süße und Helmut Lachenmann (Komposition) seine Lehrer waren. Weitere Studien folgten bei Luigi Ferdinando Tagliavini in Fribourg/Schweiz (Orgel, Cembalo, Musikwissenschaft).


title: Christoph Bossert

text: 1987 nahm er seine Lehrtätigkeit an der Musikhochschule Stuttgart auf. Von 1987 bis 1992 lehrte er an der Hochschule für Kirchenmusik in Esslingen, der heutigen Evangelischen Hochschule für Kirchenmusik in Tübingen. 1991 wurde er zum Professor für Orgel und Leiter der Studienkommission Evangelische Kirchenmusik an die Musikhochschule Trossingen, 2007 dann zum Professor für künstlerisches und liturgisches Orgelspiel und zum Leiter der Abteilung Kirchenmusik und Orgel an die Hochschule für Musik Würzburg.


title: Christoph Bossert

text: Bossert widmet sich einer intensiven Konzerttätigkeit. Dazu gehörten eine Konzertreise in die USA (1983) und der Orgelzyklus zu Max Reger in Stuttgart und beim Schleswig-Holstein Musikfestival (1987). Als Solist bei bedeutenden Konzertreihen, so in Nürnberg, Kassel, Stuttgart und Haarlem/Niederlande, engagiert er sich besonders für die Aufführung und Interpretation zeitgenössischer Musik. Unter den zahlreichen Einspielungen sind besonders das Projekt einer Gesamteinspielung der Orgelwerke Max Regers an authentischen Instrumenten (Intercord/EMI) sowie die weltweit erste Einspielung von Bachs "Wohltemperiertem Clavier" an Orgeln des 18. Jahrhunderts hervorzuheben. Er erwarb sich Anerkennung als Autor zahlreicher musikwissenschaftlicher Studien und Vorträge sowie als Komponist im Auftrag von Rundfunkanstalten und renommierten Festivals.


title: Christoph Bossert

text: Zu seinen Schülern gehören Ann-Helena Schlüter, Balázs Szabó, Christian Schmitt-Engelstadt, Sebastian Küchler-Blessing, Christian Bischof, Martin Sturm und Michael Stadtherr.


title: Farbsystem

text: Ein Farbsystem (auch Farbmodell, Farbordnung, Ordnungssystem für Farben) ist die geometrische Darstellung von Farben, die Ordnung in die Vielfalt der Farben bringt. Dabei sind bestimmte Farbgruppen (z. B. Grauwerte oder reine Farben) oder die Gesamtheit aller möglichen Farben systematisch und übersichtlich angeordnet. Die Farben können eindimensional in einer Reihe (z. B. die lineare Farbenordnung des Aristoteles) angeordnet sein, zweidimensional in einer Fläche (z. B. Farbkreis von Ostwald oder das Farbsystem CIE L*a*b*) oder dreidimensional in einem räumlichen Gebilde (= Farbraum, z. B. Farbkugel von Runge oder RGB-Farbkörper für additive Farbenmischung).


title: Farbsystem

text: Der Begriff des „Systems“ geht auf Dedekind als Synonym für Menge zurück, so ist das Farbsystem also die Menge der jeweils betrachteten Farben. Farben in einem Farbsystem liegen in einem Koordinatensystem, das den Farbraum aufspannt. Im Farbsystem werden den Farben jeweils Zahlenwerte oder alphanumerische Werte zugeordnet.


title: Farbsystem

text: Die Farbvalenz, also die Farbe im eigentlichen Sinn, lässt sich entsprechend dem Ersten Graßmannschen Gesetz mit drei Angaben eindeutig festlegen. Mitunter werden für spezielle Angaben oder gesonderte Bedingungen weitere Werte nötig, wie beim CMYK-System, bei dem K für die Tiefe der gedruckten Farbe steht. Im weiteren Sinne auch die Einführung eines Gelbwertes Y in das RGB-System, um die Farbwiedergabe am Monitor in den Sättigungsgebieten zu verbessern. Da unterschiedliche Farbräume unter verschiedenen Ansatzpunkten und Voraussetzungen eingerichtet sind, ist zusätzlich zu den Parametern der Farbe auch die Angabe des verwendeten Farbsystems notwendig.


title: Farbsystem

text: Ein strahlend reines Gelb wird im CMYK-Modell mit dem Quadrupel (0/0/100/0), im RGB-Modell mit dem Tripel (255/255/0) festgelegt. Im L*a*b*-System ist das Tripel (50,0,150) eine Angabe für ein solches Gelb. Entsprechend gelten für ein bestimmtes Blau etwa folgende Werte: CMYK = (100/100/0/0), RGB = (0/0/255) und im L*a*b* = {50,0,-100}. Wie im Munsell-Farbsystem sind durchaus auch alphanumerische Angaben üblich, hier wurden die Farbwerte entsprechend den englischen Buchstaben entlang des Farbkreises nach Buntton und im weiteren nach Value (dem Sättigungsgrad der Farbe) und dem Hellwert bezeichnet. Ein Blau hat dann etwa die Bezeichnung 10B 5/10.


title: Farbsystem

text: Das Farbsystem kann als rein mathematischer Messraum mit "kontinuierlicher" Darstellung existieren, wie etwa der RGB-Farbraum. Die materiellen Proben eines Farbkatalogs dagegen, wie etwa der RAL-Katalog, können der Art nach nur "diskrete" Farben enthalten.


title: Farbsystem

text: Farbsammlungen, wie sie von Herstellern farbiger Produkte zu Präsentationszwecken eingesetzt werden, sind in diesem Sinne keine Farbsysteme.


title: Gerhard Zadrobilek

text: Gerhard Zadrobilek (* 23. Juni 1961 in Breitenfurt, Niederösterreich) ist ehemaliger österreichischer Radprofi.


title: Gerhard Zadrobilek

text: 1981 wurde er mit 19 Jahren der bis heute jüngste Sieger der Österreich-Rundfahrt. Es folgten 14 Profijahre. Als Höhepunkte seiner Karriere sind die Teilnahmen an den großen Rundfahrten, nämlich sechsmal Giro d’Italia und dreimal Tour de France zu nennen. Dabei erreichte er bei der Tour de France 1987 als seine beste Platzierung den 14. Platz. Er erreichte quasi auf sich allein gestellt (mit dem Italiener Stefano Allocchio) als einzige „finisher“ ihres Teams Paris. Im Jahr 1989 überraschte er die Fachwelt mit dem Sieg beim Weltcuprennen in San Sebastian. 1991 wechselte er vom Profi-Straßenradsport zum Mountainbike, Weltcupsiege in Deutschland und Kanada folgten. Zadrobilek ist der erste Radsportler der Welt, der jeweils ein Straßen- und ein Mountainbike-Weltcuprennen gewann.


title: Gerhard Zadrobilek

text: Nach der aktiven sportlichen Laufbahn ist er heute ein anerkannter Wirtschaftstrainer, Landwirt und Autor, er lebt im Wienerwald.


title: Gerhard Zadrobilek

text: Website von Gerhard Zadrobilek


title: Alain Ducasse

text: Alain Ducasse (* 13. September 1956 in Orthez (Département Pyrénées-Atlantiques)) ist ein französischer Koch, Patron und Publizist gastronomischer Literatur.


title: Alain Ducasse

text: Ducasse verließ frühzeitig das Gymnasium und machte eine Kochlehre im „Le Pavillon Landais“ in Soustons. Anschließend besuchte er die "École Hôtelière de Bordeaux". Nach seiner Ausbildung zum Koch arbeitete er unter anderen bei bekannten Köchen wie Michel Guérard, Roger Vergé und Alain Chapel. Ducasse erhielt vom Guide Michelin als erster und einziger zeitgleich drei Sterne für drei seiner Restaurants, nämlich das "Le Plaza Athénée" in Paris, "Alain Ducasse at the Essex House" in New York City und "Le Louis XV" in Monaco. Er erklärt den Erfolg seiner Küche mit dem ständigen Versuch, die Haute Cuisine einfach zu gestalten – „wahrnehmbar und verständlich für alle“.


title: Alain Ducasse

text: 2007 leitete der weltweit agierende Küchenchef 30 Restaurants, betreute eine eigene Bäckerei, fünf Hotels (Auberges), drei Kochschulen und veröffentlichte sein Wissen in Büchern seines eigenen Verlags. Sein bekanntestes Buch ist das "Grand Livre de Cuisine – Kulinarische Enzyklopädie". Zudem eröffnete er 2007 in London das "Alain Ducasse at The Dorchester", das seit 2010 ebenfalls mit drei Michelin-Sternen ausgezeichnet wird. Im März 2007 wurde das Restaurant "Lespinasse" im St. Regis Hotel in New York unter Ducasse zum "Adour". Er schloss sein bisheriges Restaurant im "Essex House".


title: Alain Ducasse

text: Im Dezember 2007 übernahm Ducasse auch das Restaurant Le Jules Verne in der zweiten Etage des Eiffelturms. Die Vorbereitungsküche und der Weinkeller liegen unter dem Champ de Mars (Marsfeld). Ein gesonderter Lastenaufzug befördert die Lebensmittel nach oben. Seit 2008 ist er Staatsbürger von Monaco.


title: Alain Ducasse

text: 2015 entschied er sich, im "Le Plaza Athénée" auf „Naturalité“ zu setzen und in diesem Zusammenhang auf Fleisch und Butter zu verzichten.


title: Alain Ducasse

text: Zum 30. Juni 2021 wurde die Zusammenarbeit zwischen dem Hotels "Le Plaza Athénée", in dem sich eines seiner Restaurant befand, und Ducasse beendet.


title: Melchior Schildt

text: Melchior Schildt (* 1592 oder 1593 in Hannover; † 18. Mai 1667 ebenda) war ein deutscher Komponist und Organist der norddeutschen Orgelschule.


title: Melchior Schildt

text: Melchior Schildt war Mitglied einer bedeutenden hannoverschen Organistenfamilie, die bis zu "Gerd Schildt" (1547–1569 Organist an der Aegidienkirche) zurückreicht.


title: Melchior Schildt

text: Schildt erfuhr ersten Musikunterricht vermutlich durch seinen Vater sowie durch den Kantor und Komponisten Andreas Crappius. Von 1609 bis wahrscheinlich 1612 war er Schüler bei Jan Pieterszoon Sweelinck in Amsterdam. Seine erste bekannte Anstellung erhielt Schildt 1623 an der Marienkirche zu Wolfenbüttel. Dieses Amt bekleidete er bis 1626, worauf er Hoforganist bei Christian IV. von Dänemark wurde. Nachdem ihm 1629 vom König ein lobendes Entlassungszeugnis ausgestellt worden war, übernahm er die Stelle seines Vaters als Organist an der Marktkirche von Hannover, die er bis zu seinem Tod bekleiden sollte.


title: Melchior Schildt

text: Schildt war zweimal verheiratet. Aus seiner zweiten Ehe gingen vier Kinder hervor, von denen zwei ihren Vater überlebten. Nach Schildts Testamentsbestimmungen zu urteilen, war er ein wohlhabender Mann.


title: Melchior Schildt

text: Fast alle von Schildts überlieferten Orgelwerke sind Choralbearbeitungen und weisen große Unterschiede auf. Das einzige erhaltene Vokalwerk ist ein Choralkonzert über "Ach mein herzliebes Jesulein".


title: Tsukiji Hongan-ji

text: Der Tsukiji Hongan-ji (; veraltet auch "Tsukiji Hongwanji") ist ein buddhistischer Tempel der Jōdo-Shinshū-Sekte Honganji-ha im Viertel Tsukiji des Stadtbezirks Chūō-ku in Tokio, Japan. In ihm wird hauptsächlich der Buddha Amida verehrt, darüber hinaus aber auch Prinz Shōtoku; die von Shinran Shōnin ernannten sieben Patriarchen des Sukhavati-Buddhismus, Nagarjuna, Vasubandhu, Tanluan, Daochuo, Shandao, Genshin und Genku, sowie Shinran Shōnin selbst.


title: Tsukiji Hongan-ji

text: Sein Vorläufer war der "Edo-Asakusa Gobō" (), der bei Yokoyama-chō in Asakusa, Edo (das alte Tokio) vom 12. Monshu (Erzabt) der Jōdo-Shinshū, Junnyo Shōnin errichtet wurde. 1657 wurde er durch ein großes Feuer vernichtet. Pläne zum Wiederaufbau an derselben Stelle wurden zunächst vom Bakufu (der Feudalregierung) abgelehnt. Stattdessen wurde der Tempelverwaltung ein Stück Land bei Hatchōbori (damaliger Teil von Chūō-ku) zugesprochen, das jedoch noch unterhalb des Meeresspiegels lag und daher eine Landgewinnung erforderte. Daraus entstand das heutige Tsukiji, was wörtlich „gemachtes Land“ bedeutet. Der hier errichtete Tempel wurde "Tsukiji Gobō" () genannt. Er wurde durch das Große Kantō-Erdbeben von 1923 zerstört.


title: Tsukiji Hongan-ji

text: Die heutigen Tempelanlagen wurden von Chūta Itō (1867–1954), einem Professor für Architektur an der Universität Tokio entworfen. Itō ignorierte die vormalige Bauform und wählte einen archaischen indischen Baustil. Die Baumaßnahmen dauerten von 1931 bis 1934.


title: Louis Poinsot

text: Louis Poinsot (* 3. Januar 1777 in Paris; † 5. Dezember 1859 ebenda) war ein französischer Mathematiker. Ab 1813 war er Mitglied der Académie des sciences.


title: Louis Poinsot

text: Poinsot besuchte das Lycée Louis-le-Grand als Vorbereitung auf sein Studium ab 1794 an der École polytechnique. Er wechselte 1797 an die École Nationale des Ponts et Chaussées (Schule für Brücken- und Straßenbau), wo er als Ingenieur abschloss. Dann entdeckte er aber die Mathematik als seine wahre Leidenschaft, veröffentlichte 1803 sein Statik-Buch, wo er die Theorie des Kräftepaars begründete, und wurde daher zunächst Lehrer – von 1804 bis 1809 – für Mathematik am Pariser Lycée Bonaparte. 1809 bekam er eine Assistenz-Professur an der École Polytechnique. Die Lehrverpflichtungen gab er jedoch ab 1812 an andere weiter (Antoine André Louis Reynaud und danach Augustin Louis Cauchy) und 1816 gab er seine Professur auf, war aber noch zehn Jahre lang Examinator für die Aufnahmeprüfungen.


title: Louis Poinsot

text: Poinsot belebte mit Gaspard Monge das Studium der Geometrie in Frankreich, wandte diese auf die Mechanik an (beispielsweise in seiner geometrischen Theorie des kräftefreien Kreisels, "Poinsot´sche Konstruktion") und entdeckte vier neue reguläre Polyeder (von denen aber zwei schon Johannes Kepler bekannt waren, was er nicht wusste → "Kepler-Poinsot-Körper").


title: Louis Poinsot

text: 1813 wurde er als Nachfolger von Joseph-Louis Lagrange in die Académie des sciences gewählt. Von 1835 bis zu seinem Tod arbeitet er am Bureau des Longitudes. Er war auch in verschiedenen Gremien für die Hochschulbildung in Frankreich aktiv. 1846 wurde er als Offizier in die Ehrenlegion aufgenommen. 1858 schließlich wurde er auch Mitglied der Londoner Royal Society.


title: Louis Poinsot

text: Er unterstützte die Erbauung des Eiffelturms und ist die Nummer 45 auf der Liste der 72 Namen als Anerkennung seiner wissenschaftlichen Beiträge für Alexandre Gustave Eiffel. 1858 wurde er als korrespondierendes Mitglied in die Preußische Akademie der Wissenschaften aufgenommen.


title: Louis Poinsot

text: 1970 wurde der Mondkrater Poinsot nach ihm benannt.


title: Louis Poinsot

text: Seine wichtigsten Arbeiten sind:


title: Haus Marienthal

text: Das Haus Marienthal ist eine Jugendhilfeeinrichtung in Schweinfurt mit inzwischen mehr als 150-jähriger Tradition.


title: Haus Marienthal

text: Im Jahr 1849 besuchte Johann Hinrich Wichern, der Gründer der Inneren Mission, auch Schweinfurt. Er hatte in Hamburg das „Rauhe Haus“ zur Rettung verwahrloster Kinder errichtet und überzeugte die Gemeinden von der Notwendigkeit, „um der Liebe Christi willen“ tätig zu werden.


title: Haus Marienthal

text: Am 11. April 1851 konstituierte sich auf Anregung des sozial engagierten Gymnasialprofessors Ludwig von Jan ein „Hülfsverein“. Dieser St. Johanniszweigverein, der sich der Armenpflege sowie der Hilfe von bedrängten Familien und Waisenkindern widmete, beschloss die Einrichtung eines „Waisen- und Rettungshauses“. Dafür wurden 1852 Räumlichkeiten im damaligen Haus Johannisgasse Nr. 598 angemietet.


title: Haus Marienthal

text: Ein Jahr später genehmigte die Regierung am 23. Juli 1853 die Ausführung eines Neubaus. Am 24. Juni 1854 (Johannistag) wurde das Waisen- und Rettungshaus eingeweiht und seiner Bestimmung übergeben. Den Namen „Haus Marienthal“ bekam die Einrichtung zu Ehren der Landesmutter Königin Maria.


title: Haus Marienthal

text: Der Hausvater war gleichzeitig Lehrer der privaten Anstaltsschule. Am 22. September 1892 billigte die Regierung die Umwandlung der Heimschule in eine öffentliche Schule. Der Stadtmagistrat erkannte in einem Vertrag dem „Haus Marienthal“ zu, eine protestantisch konfessionelle Stiftungsschule zu führen. Damit war auch neben den Hauseltern die Anstellung eines Lehrers möglich.


title: Haus Marienthal

text: Das Haus begann seine Arbeit mit 20 Kindern und wurde im Laufe der Jahre ausgebaut, so dass es bis zu 100 Kinder unterbringen konnte. Mehrere Grundstücke und landwirtschaftliche Flächen wurden zur Bearbeitung und Sicherung des Hausunterhalts erworben oder gepachtet. Die Waisenkinder arbeiteten in diesen Bereichen mit. Die überwiegend evangelischen Dörfer Sennfeld, Schwebheim und Gochsheim unterstützten das „Haus Marienthal“ mit landwirtschaftlichen Produkten bis in unsere Zeit. Schenkungen von Grundstücken und Vermächtnisse erweiterten die wirtschaftliche Basis.


title: Haus Marienthal

text: Seit dem Jahr 1931 besuchen die Kinder des Hauses die öffentlichen Schulen der Stadt.


title: Haus Marienthal

text: Im Jahre 1940 wurde nach Anschuldigungen gegen den damaligen Diakon Habdank das Haus als tendenziöse Einrichtung durch die Gestapo geschlossen und der Verein zur Selbstauflösung gezwungen. In einem Protokoll von 1940 schildert Pfarrer Beyl, der damalige Vorsitzende von „Haus Marienthal“, den Vorgang so: „Am Montag, den 22.1.40 wurde ich nach Rückkehr vom Schulunterricht in die Anstalt Marienthal gerufen. Dort trat mir ein Herr der Gestapo Würzburg gegenüber und erklärte, sie seien beauftragt auf Grund verschiedener Angaben und Beschwerden den gesamten Anstaltsbetrieb zu überprüfen und forderten von mir, dass ich die Anstalt nicht eher wieder betreten möchte, bis sie mich rufen würden, was zwei bis drei Tage dauern könnte. Es sei das nötig, um den Verlauf der Untersuchung nicht zu beeinträchtigen. Fragen meinerseits, nach welcher Seite hin und durch wen Angaben und Beschwerden eingelaufen seien, fanden die Antwort, dass darüber kein Aufschluss gegeben werden dürfte. Ich sah und erfuhr nur noch, dass in mehreren Zimmern Untersuchungsräume eingerichtet und mit Herren der Gestapo besetzt worden waren. Der Hausvater, Verwalter Habdank, war am Morgen beim Eintreffen der Gestapo sofort in Schutzhaft genommen und weggeführt worden, der Hausmutter und den Angestellten war gesagt, dass sie jegliche Besprechungen mit den Kindern zu unterlassen hätten, weil sonst ähnlich mit ihnen verfahren werden müsste, wie mit dem Hausvater. Das Untersuchungsverfahren nahm dann seinen Fortgang.“


title: Haus Marienthal

text: Nach dem Zusammenbruch des Hitlerregimes erfolgte 1950 die Rückgabe des Heimes durch die Stadt Schweinfurt an den wiedergegründeten Verein. Neue pädagogische Konzepte schufen aus dem Waisen- und Kinderheim ein Erziehungsheim für Kinder und Jugendliche. Zunächst wurde das Haus als „heilpädagogisch orientiertes Heim“ geführt.


title: Haus Marienthal

text: Ab 1970 wurden in den Bundesländern Heimrichtlinien veröffentlicht, welche die Beschäftigung sozialpädagogischer Fachkräfte verbindlich vorschrieben. Die Umwandlung in ein „heilpädagogisches Heim“ erfordert Umbauten des Hauses und Neubauten. So erfolgte 1983 der erste Spatenstich für das neue angegliederte Gebäude und 1984 die Einweihung des Neubaus mit einem Gottesdienst. Das alte Gebäude wurde saniert und für eine heilpädagogische Wohngruppe sowie eine Jugendwohngemeinschaft den neuen Bedürfnissen angepasst. Das auf der anderen Seite des Marienbachs gelegene „Haus Johanneum“ wurde für die Betreuung älterer Jugendlicher umgestaltet.


title: Haus Marienthal

text: Der Ankauf eines Hauses bei Forst, Gemeinde Schonungen, wurde 1991 nach Umbauten zu einem Heim für die erste Heimaußenstelle. Stiftungen und Vermächtnisse ermöglichten die Finanzierung weiterer Aufgaben: Seit Ende der 1980er-Jahre wurde der ambulante Bereich ausgebaut, weitere Beratungsangebote kamen hinzu. Dieser ambulante Bereich („Flexible Hilfen“) ist seit 2008 nun im Johanneum untergebracht.


title: Haus Marienthal

text: Bereits seit 2000 gehören sämtliche Schülerhorte der Stadt Schweinfurt zum „Haus Marienthal“ und bilden hier den teilstationären Bereich. Als weitere Arbeitsschwerpunkte kamen in den letzten Jahren noch Jugendsozialarbeit an Schulen, Mittagsbetreuung, Streetwork sowie zwei sozialpädagogische Tagesgruppen hinzu. Das Haus Marienthal ist heute gesellschaftsrechtlich eine gemeinnützige GmbH unter dem Namen „Haus Marienthal – Evangelische Kinder-, Jugend- und Familienhilfe Schweinfurt gGmbH“.


title: Rock Springs

text: Rock Springs ist der Name folgender Orte in den Vereinigten Staaten:


title: Rock Springs

text: Siehe auch:


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Als Lötschberg-Bergstrecke wird die Schweizer Eisenbahnstrecke (Kursbuchfeld 330, vor Eröffnung des Basistunnels 300) bezeichnet, welche das Berner Oberland mit dem Wallis verbindet. Das Herzstück der Strecke ist der 14'612 Meter lange Lötschbergtunnel. Die Strecke ist aufgrund ihrer Doppelschleife (Kehrtunnel) an der Nordrampe, ihrer vielen Kunstbauten und der Südrampe im Rhonetal unter Eisenbahnenthusiasten weltbekannt. Mit der Eröffnung des Lötschberg-Basistunnels 2007 nimmt dieser einen Grossteil des Verkehrs zwischen Frutigen und Brig auf. Die Bergstrecke wird seitdem nur noch durch RegioExpress- sowie von Güterzügen befahren, die keine Trasse durch den Basistunnel erhalten haben.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die Lötschbergroute mit Bergstrecke und Basistunnel ist neben der Gotthardbahn die zweite Nord-Süd-Verbindung durch die Schweizer Alpen. Zugleich gilt sie als Zubringer der westlichen Deutschschweiz, des westlichen Deutschlands und des östlichen Frankreich zur Simplonbahn Richtung Mailand in Italien.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Startpunkt der Lötschbergstrecke ist der Eisenbahnknoten Spiez, sie verläuft von dort in Nord-Süd-Richtung durch das Kandertal über Frutigen, wo der neue Basistunnel abzweigt, und Kandersteg zum Lötschbergtunnel nach Goppenstein. Ab Hohtenn wendet sie sich in östlicher Richtung der Südflanke des Bietschhorn-Massivs entlang nach Brig hinunter.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die Strecke ist 74 Kilometer lang und eine Nonstoppfahrt mit einem fahrplanmässigen SBB-Intercity-Zug dauerte 2007 insgesamt 56 Minuten (Spiez–Brig).


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die Lötschbergstrecke entstand als Stammstrecke der ehemaligen Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (heute BLS AG), die 1906 unter dem Namen "Berner Alpenbahngesellschaft Bern–Lötschberg–Simplon" zu diesem Zweck gegründet worden war.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Durch den Bau der beiden Eisenbahn-Nord-Süd-Haupttransitachsen Gotthard und Simplon wurde der Kanton Bern von den Zugsverbindungen Deutschland–Italien umfahren.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Der Kanton Bern musste all seine föderalistischen Rechte ausnutzen, um eine eigene Transitbahn zu erstellen. Da von Seiten der Eidgenossenschaft, wegen deren finanziellen Beteiligung an der Gotthardbahn, mit keiner finanziellen Hilfe gerechnet werden konnte, musste Bern die Geldmittel zum Bau einer eigenen Verbindung in den Süden anderweitig beschaffen.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Im Jahr 1891 erhielt eine kleine Gruppe namhafter Persönlichkeiten die Konzession für den Bau einer Eisenbahnstrecke zwischen Spiez und Frutigen mit der Option einer späteren Verlängerung ins Wallis. Der Alt-Regierungsrat und ehemalige Oberrichter Wilhelm Teuscher, der geistige Vater der Lötschbergbahn, gelangte in einer Studie zur Ansicht, dass diese Bahn weiter nach Kandersteg und durch einen Scheiteltunnel unter dem Balmhornmassiv hindurch nach Goppenstein geführt werden könnte. Von dort konnte die Strecke dank eines Lehnentrassees hinunter ins Rhônetal bei Visp zum Nordportal des geplanten Simplontunnels verlängert werden.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Am 25. Juli 1901 erfolgte die Eröffnung der Spiez-Frutigen-Bahn (SFB) als erste Etappe der Lötschbergstrecke.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Neben dieser Variante durch den Lötschberg plante die Kantonsregierung aber noch eine zweite Variante, eine Wildstrubelbahn über Lenk und unter dem Wildstrubel ins Wallis bei Leukerbad.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Dank des Durchsetzungsvermögens des Pro-Lötschberg-Initiativkomitees wurde schliesslich die Linienführung durch das Kandertal beschlossen.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Am 27. Juli 1906 wurde die Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) gegründet, welche für den Bau und Betrieb zuständig sein sollte.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Auf den 1. Januar 1907 übernahm die BLS die als Zufahrtsstrecke dienende Spiez-Frutigen-Bahn.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die gesamten Bauarbeiten der Lötschbergstrecke wurden dem französischen Baukonsortium "Entreprise du Lötschberg" vergeben und der Baubeginn erfolgte am 15. Oktober 1906 mit der Anbohrung des Nordportals des Lötschbergtunnels.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die ganze Bergstrecke wurde als niveaufreie Vollbahnstrecke geplant. Die Strecke wurde einspurig ausgeführt, aber bei der Gleislage wurde schon von Anfang an an eine mögliche Doppelspur gedacht und bei den Hochbauten und Tunneln wurden schon die notwendigen Vorarbeiten wie die Fundamentlegung durchgeführt. Die maximale Steigung wurde auf 27 ‰ festgelegt und der minimale Kurvenradius auf 300 Meter.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Für den Bau der Strecke wurde auf beiden Seiten eine Baubahn mit 750 mm Spurweite erstellt.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Während des Baus der Lötschbergstrecke kam es zu mehreren tödlichen Unfällen.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Erwähnenswert ist auch der Lawinenniedergang vom 29. Februar 1908, welcher zwischen 7 und 8 Uhr abends stattfand. Durch den Zug der Gmeinlaui war eine Staublawine niedergegangen, die das nahe Hotel bei der Station Goppenstein nicht einmal berührte. Trotzdem wurde das Hotel, in welchem um die 30 Personen beim Nachtessen sassen, regelrecht weggefegt. Im einstürzenden Holzbau fanden elf Menschen sofort den Tod. Sie starben nicht an Verletzungen durch Trümmer, sondern erstickten am plötzlichen Luftdruck, der durch die Staublawine hervorgerufen wurde; sie sassen alle mit dem Gesicht in Richtung Lawine. All diejenigen, die mit dem Rücken zur Lawine sassen, wurden höchstens durch herumfliegende Trümmerteile verletzt. Eine zwölfte Person, Ingenieur Sylva, verstarb einige Tage später an den Verletzungen, die ein heruntergestürzter Heizkörper verursacht hatte.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Am 24. Juli 1908 ereignete sich im Lötschbergtunnel ein Wassereinbruch, welcher 25 Menschenleben kostete. Nur drei Arbeiter dieser Schicht überlebten. Um weitere Einbrüche von Wasser und Material zu vermeiden musste von der ursprünglich gerade ausgelegten Vortriebsrichtung des Tunnels abgewichen werden, um die Kander an anderer Stelle zu untertunneln.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Am 4. Dezember 1911 verunfallte Ingenieur Hans Sieber von Worb BE tödlich, als er vom Pfeiler II des Lüegelkinnviadukt stürzte. Er war Bauführer der B.L.S. für das Baulos Hohtenn.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Am 10. Oktober 1912 stürzte beim Viktoria-Tunnel an der Südrampe ein Teil des Einschnittes ein und riss das Lehrgerüst mit. Zwei Todesopfer waren zu beklagen.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Ursprünglich war geplant, die Strecke am 1. März 1912 zu eröffnen. Dieser Termin musste aber wegen Zusatzarbeiten im Zusammenhang mit den Vorarbeiten für einen Doppelspurausbau zwei Mal verschoben werden. Am 15. Juli 1913 konnte die von Beginn an elektrifizierte Strecke mit einem reduzierten Fahrplan dem Betrieb übergeben werden. Am 18. September 1913 konnte dann der definitive Fahrplan mit sieben durchgehenden Zügen Nord-Süd und neun durchgehenden Zügen Süd-Nord, davon je vier internationale Schnellzüge, eingeführt werden. Zudem verkehrten noch einzelne Züge auf Teilstrecken.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die Durchschläge der Rampentunnel fanden wie folgt statt.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Nordseite


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Südseite


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Für den Bau der Lötschbergstrecke und des Lötschbergtunnels wurden auf der Nord- und Südrampe zwei temporäre Baubahnen für den Personal- und Materialtransport betrieben. Diese erschlossen von Frutigen im Kanton Bern auf der Nordseite und von Naters im Kanton Wallis auf der Südseite die Portale des Lötschbergtunnels. Die Spurweite der mit Dampflokomotiven betriebenen Baubahnen betrug 750 mm. Die maximale Steigung 60 ‰ auf der Nordseite und 30 ‰ auf der Südseite. Dies bei einem minimalen Kurvenradius von 50 m. Während auf der Nordseite für die Dienstbahn eine eigenständige Linienführung gewählt wurde, folgt diese auf der Südseite zu einem grossen Teil dem zukünftigen Bahntrassee.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: An die Baubahn erinnert der von der BLS erstellte Höhen-Wanderweg entlang der Südrampe. Dieser folgt auf längeren Abschnitten dem ehemaligen Trassee der Baubahn, vor allem im Bietsch- und Baltschiedertal. Weiter erinnert eine beim Bahnhof Kandersteg aufgestellte Baubahn-Dampflokomotive an die Baubahn.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die vom Ingenieur J. Seeberger erbaute Baubahn zwischen Frutigen und dem Tunnel-Nordportal bei Kandersteg hatte eine Länge von über 15 Kilometer und überwand dabei 429 Höhenmeter.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Der Unterbau der Baubahn war am 30. Juni 1907 vollendet und am 19. August gelangte die erste Dampflokomotive bis zum Portal des Tunnels.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Von der Baubahn führten unzählige Abzweigungen in Richtung der verschiedenen Baustellen der zukünftigen Linienführung der Hauptbahn, so unter anderem in Kandergrund, Blausee-Mitholz und oberhalb des Bühlstutzes.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Um die grosse Gefällstufe zwischen Blausee und Kandersteg überwinden zu können, mussten beim so genannten Bühlstutz mehrere Kehrschleifen und waghalsige Holzviadukte erstellt werden. Der eindrücklichste war der Aegertenviadukt mit einer Gesamtlänge von 126 Meter, welcher gleichzeitig eine Steigung von 57 ‰ und einen Kurvenradius von 50 Meter aufwies.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Der Bau der Baubahn auf der Südseite wurde durch viele Einsprachen stark verzögert und erst am 12. Februar 1907 konnte der Spatenstich in der Nähe von Naters erfolgen. Die Linienführung der 28 Kilometer langen Baubahn mit einer Durchschnittssteigung von 30 ‰ entsprach fast genau der Linienführung der geplanten Bahnstrecke, nur wurden aus Zeitgründen die vielen Seitentäler voll eingefahren und deren Ausläufer umfahren. Trotzdem mussten 34 Tunnels mit einer Gesamtlänge von 5,3 Kilometern gesprengt werden, wovon 13 Tunnels später für das Haupttrassee weiter verwendet werden konnten.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die Bauarbeiten für die Dienstbahn fielen länger als erwartet aus, da es aufgrund der Linienführung auf dem zukünftigen Trassee zu mehreren längeren Unterbrüchen kam, weil sich viele Dienstbahntunnel im Tunnelquerschnitt der endgültigen Bahntunnel befanden. Daneben erfolgten beim Bau der Einschnitte oft kleinere Hangrutsche, welche das Dienstbahntrassee in Mitleidenschaft zogen.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Endlich im August 1908, fast zwei Jahre nach Beginn der Ausbrucharbeiten am Südportal des Tunnels, konnte der erste Materialzug die gesamte Südrampe von Naters nach Goppenstein hinauf befahren. Bis dato musste das gesamte Baumaterial per Maultier oder mit mehrspännigen Fuhrwerken durch die enge Lonzaschlucht mühsam hinaufbefördert werden.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Der Rollmaterialpark bestand neben 420 Wagen aus 32 kleinen Vierkuppler-Dampflokomotiven mit beweglichen Achsen nach System Klien-Lindner, welche zwischen Juni und November 1907 von der deutschen Firma Orenstein & Koppel geliefert wurden. Die Züge erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h und die monatliche Transportmenge belief sich auf durchschnittlich 13'000 Tonnen.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die Strecke wurde ausser dem Lötschbergscheiteltunnel anfangs nur einspurig ausgebaut. Die Brücken und Tunnel der Strecke waren zwar teilweise zweispurig konzipiert worden, wurden aber anfänglich nicht vollständig ausgebaut oder ausgebrochen. Von 1976 bis 1992 baute man die Lötschberg-Bergstrecke vollständig doppelspurig aus und dank Absenkungen des Trassees konnte ein durchgehender so genannter SIM-Korridor (Simplon-Inter-Modal) für die Rollende Landstrasse (Huckepackverkehr) und High-Cube Container geschaffen werden. Dieser kann aber auf den vier Abschnitten Kandergrund–Blausee-Mitholz (rechts), Blausee-Mitholz–Felsenburg (links), Kandersteg–Goppenstein (links) und Rarnerkumme–Ausserberg (rechts) jeweils nur eines der beiden Gleise gebrauchen (Angabe rechts/links in Fahrtrichtung Süd). Ebenso konnte für den Personenverkehr die Kapazität massiv erhöht werden.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Seit Mitte 2007 verbindet der Lötschberg-Basistunnel Frutigen mit Visp. Damit ist die erste der zwei „Neuen Eisenbahn-Alpentransversalen (NEAT)“ in Betrieb und die alte Lötschbergstrecke Frutigen–Brig wird weniger intensiv genutzt.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Der neue Basistunnel hat fast den gesamten Fernverkehr und einen ansehnlichen Teil des Güterverkehrs von der bisherigen Strecke durch den Lötschberg-Scheiteltunnel abgezogen, aber es verkehren über die Gebirgsstrecke weiterhin stündliche RegioExpresszüge zwischen Bern bzw. Spiez und Brig sowie Güterzüge.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Daneben bleibt der bis 1998 vom Bund subventionierte Autoverlad zwischen Kandersteg und Goppenstein bestehen und ersetzt den in den 1970er-Jahren geplanten und nie gebauten Autobahntunnel der Nationalstrasse unter dem Rawilpass im Verlauf der damals projektierten Autobahn 6.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Am 16. November 1931 kam beim Bau von Schutzwänden gegen Steinschlag und Lawinen in der Nähe von Goppenstein das Zugseil einer Aufzugswinde mit der Fahrleitung in Berührung, wobei vier Arbeiter durch den Stromschlag getötet wurden.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg forderte am 19. Dezember 1947 die Explosion eines Munitionslagers bei der Station Blausee-Mitholz neun Tote, darunter zwei Bahnangestellte.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Am 7. Januar 1958 fuhr der bergwärts fahrende Schnellzug 141 etwa um 18:10 Uhr auf eine kurz zuvor aufs Gleis gerutschte Felsplatte auf. Die Ae 4/4 253 und der Z4i 830 an der Spitze des Zuges entgleisten. Die Lok fuhr ohne umzustürzen etwa 90 Meter den Abhang hinunter. Der Postwagen hingegen überschlug sich mehrfach und kollerte ins Flussbett des Rotten hinunter. Der Lokführer und die beiden Postbeamten wurden nur leicht verletzt. Der 1950 erbaute Postwagen wurde am 20. Januar an Ort und Stelle abgebrochen. Die Lokomotive wurde hingegen in einer aufwändigen Aktion am 21. März 1958 zum Streckengleis hoch gezogen und zur Reparatur gebracht.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Am 2. Februar 1978 fuhr der Schnellzug 385 Brig–Bern in eine Lawine, die im Tal des Jolibachs abgegangen war und die Ausfahrt des Blasbodentunnels weitgehend verschüttet hatte. Die führende Lokomotive Re 4/4 Nr. 183 entgleiste und stürzte von der Ijollibachbrücke ins Tal. Die drei folgenden Wagen entgleisten ebenfalls, der der Lokomotive folgende Wagen knickte und blieb in absturzgefährdeter Position auf der Brücke liegen. Der Lokomotivführer und mindestens ein Fahrgast wurden verletzt.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Am 17. Mai 2006 entlief ein Dienstzug mit nicht funktionierenden Bremsen und prallte nach einer unkontrollierten Fahrt bei Dürrenast in auf der Strecke stehende Bauzugwagen. Drei Mitarbeiter auf dem Zug kamen ums Leben. Um noch grösseren Schaden zu vermeiden, wurde der Dienstzug auf einen vor Thun stehenden Bauzug geleitet. Die Infrastruktur der ganzen Strecke, ausser dem Areal des Bahnhofs Brig, gehört der BLS Netz AG.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die Konzessionen für die Regionalzüge ("Lötschberger") einschliesslich RegioExpress auf der gesamten Strecke und ebenso die Autotransportzüge zwischen Kandersteg und Goppenstein beziehungsweise Iselle sind bei der BLS AG.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Der Fernverkehr wird vollständig durch die SBB abgedeckt.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Der Bahnhof Spiez liegt auf einer Höhe von und ist der Startpunkt (km 0) der Streckenkilometrierung der Lötschbergstrecke.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die Anfahrstrecke von Spiez bis Frutigen ist gleichmässig mit einer Steigung von 15 ‰ ausgelegt.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die Strecke führt zuerst durch den 1986 auf 1709 m verlängerten Hondrichtunnel hinauf ins Kandertal. Folgend der Kander entlang zur ehemaligen Kreuzungsstation Heustrich-Emdthal (km 5.1) auf , welche durch die Züge nicht mehr bedient wird. Bei km 6.8 folgt die Station Mülenen (), wo sich gleich neben dem Bahnhof die Talstation der Niesen-Standseilbahn befindet, welche bis auf den hohen Niesen fährt.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Weiter der Kander entlang folgt bei km 8.2 das Dorf Reichenbach im Kandertal () Hinter Reichenbach überquert die Bahn die Kander und gelangt in das sich weitende Frutigtal. Bei der ehemaligen Haltestelle Wengi wurde die Strecke in den Jahren 2005/2006 nach Osten verlegt sowie gestreckt und findet Anschluss an eine einspurige, unterirdische Zufahrtsstrecke zum Lötschberg-Basistunnel, welche den Bahnhof Frutigen unterfährt.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Bei km 13.5 wird Frutigen () erreicht. Der Bahnhof ist vor Eröffnung des Basistunnels im Jahr 2007 modernisiert und umgestaltet worden. So wurde er für den Verkehr durch den Basistunnel vorbereitet, denn gleich südlich des Bahnhofes befindet sich das Nordportal des Tunnels, dieser ist mit zwei Zufahrrampen an den Bahnhof angeschlossen. Die Intercity und Güterzüge fahren hier in den Berg ein und kommen erst in Raron im Wallis wieder ans Tageslicht.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Nach der Station Frutigen beginnt die eigentliche Bergstrecke. Nach der Ausfahrt steigt sie mit 27 ‰ an, überquert in einer geschwungenen Linkskurve das Nordportal des Basistunnels und führt neben der Ruine Tellenburg auf den Kanderviadukt, das meistfotografierte Bauwerk der Lötschbergbahn. Es sind zwei Brücken, welche auf einer durchschnittlichen Höhe von 28 Meter das Kandertal und den Fluss überspannen. Der alte 265 m lange Viadukt ist als gemauerter Bogenviadukt mit zehn Öffnungen à 20 m und einer Öffnung à 25 m ausgeführt. Der neue 285 m lange Viadukt für das zweite Gleis wurde 1981 als Betonbalkenviadukt 15 Meter nördlich der Gleisachse erbaut und hat die gleichen Stützpfeilerabstände.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Nach dem Kanderviadukt wird am rechten Talhang hinauf die ehemaligen Haltestelle Kandergrund (km 17.4) auf erreicht. Danach steigt die Strecke immer weiter am rechten Talhang und durchfährt den 637 m langen Fürtenertunnel I. Anschliessend geht es durch den 19 m messenden Felsburgtunnel I und den 29 m langen Felsburgtunnel II. Nach Ausfahrt aus dem Tunnel wechselt die Strecke die Talseite und macht eine offene Kehrschlaufe, der sogenannten "Blauseekurve", durch das ganze Tal hinauf zur ehemaligen Station von Blausee-Mitholz (km 22.4) Das Stationsgebäude wurde bei der Explosion eines Munitionsdepots am 19. Dezember 1947 vollständig zerstört und 1948 neu aufgebaut.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Mit der gleichen Steigung wie zuvor folgt die Strecke in entgegengesetzter Richtung (Süd-Nord) dem Berghang, durchfährt den 112 m langen Felsburgtunnel III und über den 76 m langen Felsburg-Viadukt. Danach folgt der 48 m lange Fürtenviadukt, der 510 m lange Fürtentunnel II, der Fürtenfluhviadukt (24 m) und der Haltenwaldviadukt (40 m). Nun taucht die Bahn in den 1655 m langen Kehrtunnel ein, welcher die Fahrtrichtung wieder in die nord-südliche bringt. Diesem schliesst sich der 72 m lange Ronenwaldviadukt an, gefolgt von den 59 respektive 58 m langen Ronenwaldtunneln I und II. Weiter verläuft die Strecke durch den 38 m langen Feschfluetunnel und führt auf die 433 m lange Horizontale der Ausweichstation Felsburg mit einem Doppelwärterhaus bei km 27.1 auf Danach geht es wieder in die übliche Steigung mit 27 ‰ durch den Rotbachtunnel (50 m) und anschliessend über die Rotbachbrücke (96 m lang). Nach zwei weiteren Tunneln, dem Hemligen-Tunnel (106 m) und dem 1536 m langen Rietschuktunnel, sowie der Überquerung der Sarenbgrabenbrücke (70 m) und der 22 m langen Unteren Kanderbrücke ist die 842 m lange Horizontale der Station Kandersteg (km 31.5, ) erreicht.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Kandersteg konnte vor dem Bau der Bahnstrecke vom Wallis her nur zu Fuss über den Gemmipass oder den Lötschenpass erreicht werden. Nordwestlich des Bahnhofes befinden sich die Warteräume und Verladerampen für die durch die BLS betriebenen Autotransportzüge durch den Lötschbergtunnel.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Entlang der Strecke verläuft ein gekennzeichneter Informations-Wanderweg mit dem Namen Lötschberger Nordrampe.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die Strecke zwischen Kandersteg und Goppenstein war die einzige, die von Beginn an doppelspurig ausgeführt und betrieben wurde.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Vom Bahnhof Kandersteg führt die Strecke entlang der jungen Kander und der aufgelassenen Haltestelle Scout am Kandersteg International Scout Center nach zwei Kilometer zum Nordportal des Lötschbergtunnels. Hier befinden sich noch einige Abstellgleise für Autotransportwagen.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Der Lötschbergtunnel war mit einer Länge von 13'744 Meter geplant, musste aber aufgrund eines Wassereinbruchs unter dem Gasterntal sowie wegen der Tunnelportalverlegung in Goppenstein und Kandersteg auf 14'605 Meter verlängert werden.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: "Siehe auch:" Lötschbergtunnel


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die grösste Höhe erreicht die Strecke am Scheitelpunkt des Tunnels auf , dem höchstgelegenen normalspurigen Alpendurchstich. Zudem wird im Tunnel die Kantonsgrenze Bern-Wallis passiert.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Nach etwa 8 Minuten Zugsfahrt im Dunkeln (der Streckenwärter braucht zu Fuss ca. siebeneinhalb Stunden) ist das Südportal in Goppenstein bei km 48.8 auf erreicht.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Im Bahnhof Goppenstein gibt es eine wegen der Talenge mit Kunstbauten ausgeführte Autoverladeanlage.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Nach der Station Goppenstein beginnt ein Gefälle mit 27 ‰. Zunächst führt die Strecke am östlichen Hang der engen Lonza-Schlucht entlang und kurz nach Ausfahrt über den 90 m langen Lonzaviadukt, dann durch den 268 m langen Rotlaunentunnel und durch die Lawinengalerie Stockgraben zur Schintigrabengalerie. Hier teilen sich die beiden Spuren der Strecke. Das linke Gleis taucht in den zwischen 1985 und 1998 gebauten Mittalgrabentunnel II ein, welcher im Berginnern 1600 m bis vor den Wolfgrabenbühlviadukt führt, wo es wieder auf die alte Strecke stösst.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Die alte einspurige Strecke führt nach der Schintigrabengalerie durch die Innere Mittalgrabengalerie und durch den 480 m langen Mittalgrabentunnel I zur kurzen Äusseren Mittalgrabengalerie, vor dem Durchlass zum 431 m langen Lugjetunnel. Nun durchfährt der Zug die Innere Spiessgrabengalerie und den 118 m langen Hoheggtunnel. Danach folgen die Äussere Spiessgrabengalerie und der 208 m lange Marchgrabentunnel. Nach der Tunnelausfahrt hat man einen kurzen Blick in ins Lonzatal, bevor der Zug im 1346 m langen Hohtenntunnel verschwindet. Im Tunnel wendet sich die Strecke von südwärts in einem 90 Grad-Winkel Richtung Osten und trifft vor dem 36 m langen Wolfgrabenbühlviadukt wieder auf die neue Strecke, deren Tunnel dort ebenfalls endet.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Von hier an verläuft die Strecke im nördlichen Talhang des Rhonetals, dessen Talgrund an dieser Stelle etwa 450 m tiefer liegt. Kurz darauf erreicht man die 500 m lange Horizontale der ehemaligen Kreuzungsstation und jetzigen Bahnstation Hohtenn (km 54.2) , drei Kilometer oberhalb des gleichnamigen Dorfes. Hier beginnt auch der eindrückliche Höhenweg «Lötschberger-Südrampe», der von der BLS eingerichtet wurde und weitgehend dem Trassee der Bahnstrecke bis nach Brig hinunter folgt, teils unter Nutzung des Trassees der nicht mehr vorhandenen Baubahn, inklusive einiger Tunnel. Der Weg bietet viele Aussichten ins Tal hinunter zur Rhône, zu den gegenüber liegenden Walliser Berggipfeln oder auf die Kunstbauten der Lötschbergstrecke und führt teilweise entlang der traditionellen Bewässerungskanäle, der Suonen.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Da zwischen dem nordseitigen Portal des Mittalgrabentunnels und dem südlichen Portal des Hohtenntunnels die zweite Spur durch den bergseitigen Mittalgrabentunnel II geführt wird, sind auf der alten Strecke die Vorarbeiten von 1913 zur Doppelspur erhalten geblieben und man kann die nur teilweise ausgebrochenen Tunnelsohlen erkennen. Auch auf dem Wolfgrabenbühlviadukt befindet sich die neue Spur im Gegensatz zu der restlichen Strecke bergseitig.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Nach der Station Hohtenn beginnt ein Gefälle mit 23 ‰. Kurz danach geht es über den 123 m langen Luegelkinnviadukt, welchem der 107 m lange Schluchitunnel folgt. Danach geht es durch den 271 m langen Lidenplattentunnel, über die 97 m lange Jolibachbrücke zum 377 m langen Blasbodentunnel. Auf den 589 m langen Bietschtaltunnel I folgt unmittelbar die eiserne Bietschtalbrücke und der 952 m lange Bietschtaltunnel II. Nach einem Wärterhaus kann man zwei zugemauerte Tunnel erkennen, den 47 m langen Sevisteintunnel I und den 96 m langen Sevisteintunnel II. Diese zwei Tunnel mussten schon 1915 aufgegeben werden und wurden durch den 407 m langen Sevisteintunnel III ersetzt. Nun folgt der 16 m lange Mahnkinnviadukt und der 385 m lange Mahnkinntunnel. Nach dem 172 Meter langen Dorentunnel geht die Strecke in die 512 m lange Stationshorizontale von Ausserberg über (km 61.2)


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Ab Ausserberg geht es mit 24 ‰ Gefälle weiter zum 36 m langen Bordviadukt, dann durch den 148 m langen Gründentunnel und durch den 28 m kurzen Viktoriatunnel. Nach der 106 m langen Baltschiederbrücke kommt der 792 m lange Eggerbergtunnel, in welchem schon die Haltestelle Eggerberg (km 67.3) beginnt. Unterhalb der Haltestelle kann man Visp mit seinen Industrien der Lonza erkennen und erhält einen Einblick ins gegenüberliegende Mattertal Richtung Zermatt.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Etwas hinter Eggerberg folgt der 133 m lange Stadeltunnel, dem sich der 75 m lange Finnengrabenviadukt und die 500 m lange Horizontale der Station Lalden (km 67.3) anschliessen.


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Für die restliche Strecke hinunter nach Brig mussten mit dem Doppelspurausbau viele Lehnenviadukte erstellt werden, um das Trassee abzustützen. Bei 22 ‰ Gefälle folgt zuerst der Lehnenviadukt Eggetli, dann der 80 m lange Badtunnel und danach die Lehnenviadukte Badtunnel, Lieltenen, Mundertrieste und Hutstein, daran anschliessend die 46 Meter lange Mundbachbrücke und der 88 m lange Mundbachtunnel. Für die nächsten 1,6 Kilometer stützen die Lehnenviadukte Drieste das Trassee bis fast zum Talboden des Rhonetals. Kurz vor dem Endziel führt die Strecke ohne Gefälle über die 88 m lange Rhonebrücke, fädelt sich danach auf die Simplonstrecke ein und endet im Bahnhof von Brig (km 74.4)


title: Lötschberg-Bergstrecke

text: Entlang der Strecke verläuft ein gekennzeichneter Informations-Wanderweg mit dem Namen Lötschberger Südrampe.


title: Gunn-Rita Dahle Flesjå

text: Gunn-Rita Dahle Flesjå (* 10. Februar 1973 in Stavanger als "Gunn-Rita Dahle") ist eine norwegische Mountainbikerin. Sie gilt als eine der erfolgreichsten Radrennfahrerinnen im Mountainbikesport.


title: Gunn-Rita Dahle Flesjå

text: Gunn-Rita Dahle Flesjå wuchs in Bjørheimsbygd, Gemeinde Strand, östlich von Stavanger auf. 1995 wurde sie erstmals nationale Meisterin auf dem Mountainbike im Cross Country, 1996 gewann sie ihr erstes Weltcup-Rennen.


title: Gunn-Rita Dahle Flesjå

text: Dahle Flesjå ist in allen Ausdauerdisziplinen des Cross-Country erfolgreich: Olympisches Cross-Country XCO, MTB-Marathon XCM und Cross-Country-Etappenrennen XCS. Nach einem Leistungstief um die Jahrtausendwende errang sie im Jahr 2002 ihre ersten internationalen Titel, als sie Welt- und Europameisterin im XCO wurde. Es folgten bis 2018 insgesamt 3 Weltmeistertitel und 5 Europameistertitel im XCO und 6 Welt- und 2 Europameistertitel im Marathon. Im UCI-Mountainbike-Weltcup erzielte Dahle Flesjå 30 Einzelsiege im XCO und gewann von 2003 bis 2006 viermal die Gesamtwertung im Cross-Country.


title: Gunn-Rita Dahle Flesjå

text: Fünfmal startete Dahle Flesjå bei Olympischen Spielen: Olympischen Spielen 2004 in Athen errang sie die Goldmedaille im Cross Country, nach dem sie acht Jahre zuvor, 1996 in Atlanta den vierten Platz belegt hatte. 2016 belegte sie den zehnten Platz. 2008 und 2012 konnte sie die Rennen nicht beenden.


title: Gunn-Rita Dahle Flesjå

text: In den Jahren 2004 bis 2006 war Dahle Flesjå die weltbeste Cross-Country-Fahrerin: sie gewann in allen drei Jahren die WM-Titel im XCO und im Marathon, einen EM-Titel und den Gesamtweltcup im Cross-Country. Die Saison 2004 krönte sie durch die Olympische Goldmedaille.


title: Gunn-Rita Dahle Flesjå

text: Nach der Geburt Ihres Sohnes im März 2009 war Dahle Flesjå nicht mehr so überlegen wie zuvor, konnte aber weiterhin eine Reihe nationaler und internationaler Titel erringen. 2018 gewann sie im Alter von 45 Jahren noch einmal einen Einzelsieg im Cross-Country-Weltcup. Ende 2018 gab Dahle Flesjå bekannt, dass sie zukünftig nicht mehr im XCO an den Start gehen wird, aber an Marathon-Rennen weiter teilnehmen wird.


title: Gunn-Rita Dahle Flesjå

text: Gunn-Rita Dahle wurde mit der Aufnahme in die Hall of Fame des europäischen Radsportverbandes Union Européenne de Cyclisme geehrt. Sie ist Athletenbotschafterin der Entwicklungshilfeorganisation Right to Play. 2004 wurde sie mit der Aftenposten-Goldmedaille ausgezeichnet.


title: San Andrés (Kolumbien)

text: San Andrés (span. "Isla de San Andrés") ist eine Insel im Karibischen Meer, die zum Staatsgebiet von Kolumbien gehört; die gleichnamige Stadt ist die Hauptstadt des Departamento San Andrés und Providencia. Die Insel liegt rund 770 km nordwestlich der kolumbianischen Küste, aber nur 190 km östlich der Küste Nicaraguas. Von der Nachbarinsel Providencia ist sie etwa 90 km entfernt.


title: San Andrés (Kolumbien)

text: Die Insel liegt im Archipel von San Andrés und Providencia, der sich über 349.800 km² ausdehnt. Die Insel wurde sehr wahrscheinlich vor 1527 entdeckt, da sie in Landkarten aus diesem Jahr schon aufgeführt war. Geprägt wird die Insel von einer Bergkette, die sich von Norden nach Süden zieht, an der höchsten Stelle 55 Meter über dem Meeresspiegel misst und zum Großteil mit Wäldern aus Kokosnusspalmen bewachsen ist. Nur an wenigen Stellen gibt es Sandstrand, die Uferregion besteht hauptsächlich aus zerklüftetem Vulkangestein.


title: San Andrés (Kolumbien)

text: Die Gemeinde "(municipio)" San Andrés hat 73.850 Einwohner, der gleichnamige Hauptort der Insel "(cabecera municipal)" hat 54.634 Einwohner (Stand: 2016).


title: San Andrés (Kolumbien)

text: Landessprache ist Spanisch. Als Verkehrs-, Handels-, Geschäfts- und Bildungssprache dient zudem Englisch.


title: San Andrés (Kolumbien)

text: San Andrés wird hauptsächlich von kolumbianischen Touristen besucht, die in der Freihandelszone zollfrei einkaufen können.


title: San Andrés (Kolumbien)

text: In einer schon Jahrhunderte andauernden Auseinandersetzung mit dem heutigen Nicaragua ist die staatliche Zugehörigkeit der Insel noch nicht geklärt. Zur Geschichte dieser Auseinandersetzung siehe auch San Andrés und Providencia.


title: San Andrés (Kolumbien)

text: San Andrés unterhält eine Städtepartnerschaft mit:


title: Anthony Maglica

text: Anthony Maglica (* 1930 in New York City) ist ein US-amerikanischer Erfinder. Er produziert die Mag-lite-Taschenlampen.


title: Anthony Maglica

text: Während der „Großen Depression“ entschloss sich seine Mutter zur Rückkehr in ihre Heimat Kroatien (damals noch Jugoslawien). Er verbrachte seine Jugend auf der Insel Zlarin.


title: Anthony Maglica

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg entschied sich Anthony 1950, das wirtschaftlich angeschlagene Jugoslawien zu verlassen und wieder nach Amerika zu gehen. Ohne ausreichende Sprachkenntnisse arbeitete er zunächst als Maschinist und lernte Englisch.


title: Anthony Maglica

text: In seiner Freizeit arbeitete er für sich selbst, wobei er eine hohe Sparquote erzielte. Mit 125 Dollar Ersparnis eröffnete er in einer Garage in Los Angeles seine eigene Maschinenwerkstatt und experimentierte dort viel.


title: Anthony Maglica

text: Er begann, Maschinenteile für die Industrie, Luftfahrt und auch für das Militär herzustellen. 1974 gründete er die "Mag Instrument Inc." für innovative Produkte. Hier entstand auch die beliebte Taschenlampenserie "Maglite".


title: Philipp II. (Schaumburg-Lippe)

text: Philipp Ernst (* 5. Juli 1723 in Rinteln; † 13. Februar 1787 in Bückeburg) war von 1777 bis 1787 Graf zu Schaumburg-Lippe.


title: Philipp II. (Schaumburg-Lippe)

text: Er war der Sohn des Grafen Friedrich Ernst zu Lippe-Alverdissen (1694–1777) und dessen Frau Elisabeth Philippine von Friesenhausen (1696–1764). 1777 trat Philipp II. Ernst die Nachfolge seines Onkels Graf Wilhelm an, nachdem dieser ohne Nachkommen gestorben war.


title: Philipp II. (Schaumburg-Lippe)

text: Im Jahr 1756 heiratete er in erster Ehe in Weimar Prinzessin Ernestine Albertine von Sachsen-Weimar (1722–1769), die Tochter des Herzogs Ernst August von Sachsen-Weimar-Eisenach und dessen Frau Eleonore Wilhelmine von Anhalt-Köthen. Aus der Ehe gingen vier Kinder hervor: Clemens August Ernst (*/† 1757), Karl Wilhelm Friedrich (1759–1780), Georg Karl Friedrich (1760–1776) und Friederike Antoinette (1762–1777).


title: Philipp II. (Schaumburg-Lippe)

text: In zweiter Ehe heiratete der Graf 1780 in Philippsthal (Kreis Hersfeld) Prinzessin Juliane Wilhelmine Luise von Hessen-Philippsthal (* 1761; † 1799), die Tochter des Landgrafen Wilhelm von Hessen-Philippsthal und seiner Frau Ulrike Eleonore von Hessen-Philippsthal-Barchfeld.Wieden, Helge bei der: Schaumburg-lippische Genealogie: Stammtafeln der Grafen – später Fürsten – zu Schaumburg-Lippe bis zum Thronverzicht 1918, Melle 1995 (Schaumburger Studien / Hrsg. Historische Arbeitsgemeinschaft für Schaumburg,  ; 25), S. 30 f.


title: Rockland

text: Rockland steht für:Personen: Rockland ist der Name folgender Orte


title: Rockland

text: in Kanada:


title: Rockland

text: im Vereinigten Königreich:


title: Rockland

text: in den Vereinigten Staaten:


title: Jean Poiret

text: Jean Poiret (* 17. August 1926 in Paris als "Jean Poiré"; † 14. März 1992 ebenda) war ein französischer Schauspieler, Regisseur und Autor.


title: Jean Poiret

text: Der ursprüngliche Theaterschauspieler Poiret begann seine Filmkarriere zusammen mit seinem Freund Michel Serrault. Beide wurden bevorzugte Darsteller von Regisseur Jean-Pierre Mocky. Als Filmschauspieler wirkte Poiret in fast 70 Kino- und TV-Produktionen mit; zu seinen herausragenden Filmrollen zählen Auftritte u. a. in François Truffauts "Die letzte Metro" sowie als Inspektor Lavardin in mehreren Filmen von Claude Chabrol (u. a. "Hühnchen in Essig)".


title: Jean Poiret

text: Poiret machte sich auch einen Namen als Bühnenautor und Regisseur. "Ein Käfig voller Narren", 1973 (La cage aux folles) lief unter seiner Regie mehr als 900-mal im Pariser Théâtre du Palais-Royal und wurde später in der gleichnamigen Verfilmung von Édouard Molinaro ein Welterfolg. Als Filmregisseur inszenierte Poiret u. a. die Komödie "Das Zebra" mit seiner Ehefrau Caroline Cellier in der Hauptrolle.


title: 3 Molinos Resort

text: 3 Molinos Resort war eine spanische Radsportmannschaft.


title: 3 Molinos Resort

text: Die Mannschaft wurde 2006 gegründet und nahm an den UCI Continental Circuits als Continental Team teil. Die bekanntesten Fahrer waren Santos González, Jan Hruška, Antonio Tauler, Rafael Casero und Mikel Artetxe. Sie kamen alle von UCI ProTeams. Die Mannschaft stammte aus der Region Murcia, wo sie 2006 ihre Heimatrundfahrt gewinnen konnten. Am Ende der Saison 2006 hat sich die Mannschaft aufgelöst.


title: Tommy Brunner

text: Tommy Brunner (* 11. Mai 1970 in Innsbruck; † 21. April 2006 in Bella Coola, Kanada) war ein österreichischer Freeride-Snowboarder. Er zählte zu den erfahrensten europäischen Backcountry- und Big-Mountain-Fahrern.


title: Tommy Brunner

text: Er zog sich mehrmals schwere Verletzungen zu (unter anderem einen gebrochenen Rücken) und überlebte Ende der 90er nur knapp einen Lawinenabgang in Alaska (er war für 8 Minuten verschüttet). Nach diesem Zwischenfall widmete er sich vorrangig der Sicherheit beim Snowboarden und veranstaltete einige Sicherheits-Trainings-Camps für andere Boarder, um Unfälle zu vermeiden.


title: Tommy Brunner

text: Am 21. April 2006 kam Tommy Brunner in einer Lawine in Kanada während eines Film- und Foto-Shootings ums Leben. Das Unglück ereignete sich in Bella Coola, British Columbia. Am späten Nachmittag wurde er während seiner Fahrt verschüttet. Obwohl im Rahmen der sofort eingeleiteten Rettungsmaßnahmen das Signal seines LVS (Lawinenverschüttetensuchgerät) schnell geortet werden konnte, war es nicht möglich, ihn rechtzeitig aus den Schneemassen zu befreien. Er war ca. 5 m tief verschüttet. Nach der zeitaufwendigen Bergung unter schwierigsten Bedingungen wurde er per Hubschrauber in ein nahes Krankenhaus geflogen, wo trotz aller Bemühungen lediglich noch sein Tod festgestellt werden konnte.


title: Théophile-Jules Pelouze

text: Théophile-Jules Pelouze (* 26. Februar 1807 in Valognes; † 31. Mai 1867 in Paris) war ein französischer Chemiker.


title: Théophile-Jules Pelouze

text: Sein Vater war der Chemie-Industrielle Edmond Pelouze.


title: Théophile-Jules Pelouze

text: Pelouze arbeitete mit Joseph Louis Gay-Lussac zusammen, bei dem er Assistent war, und dessen Nachfolger an der École polytechnique er von 1839 bis 1845 war. Weiterhin führte Pelouze Projekte mit Justus Liebig durch. Er lehrte am Collège de France, am „Muséum d'histoire naturelle“ und ab 1830 an der Universität Lille, wo er die Zuckerrübe untersuchte. Pelouze entwickelte auch einen Sprengstoff. Pelouze experimentierte mit der von Christian Friedrich Schönbein entdeckten Schießbaumwolle. Der Entdecker des Nitroglycerins Ascanio Sobrero war sein Schüler (wie auch Alfred Nobel). Mit sehr hoher Genauigkeit bestimmte er das Atomgewicht mehrerer Elemente.


title: Théophile-Jules Pelouze

text: 1837 wurde er zum Mitglied der Académie des sciences gewählt. Ab 1851 war er korrespondierendes Mitglied der Preußischen Akademie der Wissenschaften und ab 1856 der Russischen Akademie der Wissenschaften in Sankt Petersburg und der Göttinger Akademie der Wissenschaften. 1858 wurde er auswärtiges Mitglied der Bayerischen Akademie der Wissenschaften.


title: Théophile-Jules Pelouze

text: Er ist auf dem Eiffelturm verewigt, siehe: Die 72 Namen auf dem Eiffelturm.


title: Delphin Strungk

text: Delphin Strungk ("auch:" Strunck; * 1601 wahrscheinlich in Braunschweig; begraben 12. Oktober 1694 ebenda) war ein Organist und Komponist der norddeutschen Orgelschule.


title: Delphin Strungk

text: Über Delphin Strungks frühe Jahre ist nichts bekannt. 1631 ist er als Organist an der Marienkirche zu Wolfenbüttel als Nachfolger Melchior Schildts nachweisbar. 1634 wurde er Hoforganist in Celle. 1637 übernahm er die Organistenstelle an St. Martini in Braunschweig, wurde jedoch erst zwei Jahre später fest angestellt. Er war wohl auch anderweitig tätig, da er im Rathaus eine musikalische Komödie aufführte. Johann Gottfried Walthers "Musikalischem Lexikon" zufolge übernahm er nach und nach fünf Orgeln der Stadt, die er durch seine Kinder und Schüler besetzen ließ. 1649 wurde Strungk Organist an St. Petri, 1667 an St. Magni.


title: Delphin Strungk

text: Strungk war ein berühmter Organist des Braunschweiger Raumes. Laut Walther habe er „die Orgel so wohl tractiret, daß er dadurch … viele Scholaren aus frembden Ländern an sich gezogen“ habe. Strungk war mit Heinrich Schütz befreundet. Delphin Strungks Sohn, Nicolaus Adam, wurde ebenfalls Musiker.


title: Delphin Strungk

text: In seinem Orgelwerk bediente sich Strungk, ähnlich wie Heinrich Scheidemann, oftmals der Koloratur, wobei er verzierte Partien oft mit nüchternen abwechselt. Daneben komponierte er auch Lieder.


title: Kurt Martin (Gewerkschafter)

text: Kurt Martin (* 31. Mai 1946 in Düren, Nordrhein-Westfalen) ist ein deutscher Gewerkschafter.


title: Kurt Martin (Gewerkschafter)

text: Er war stellvertretender Vorsitzender der Gewerkschaft Öffentliche Dienste, Transport und Verkehr (ÖTV) und gehörte von 2001 bis Oktober 2007 dem Bundesvorstand der Vereinten Dienstleistungsgewerkschaft (ver.di) an.


title: Kurt Martin (Gewerkschafter)

text: Nach dem Schulabschluss absolvierte er von 1960 bis 1963 eine Verwaltungslehre in der Amtsverwaltung Birkesdorf. Dort arbeitete er anschließend als Sachbearbeiter. 1969/70 kam er seiner Wehrpflicht bei der Bundeswehr nach. 1971/72 volontierte er ein Jahr lang bei der ÖTV-Bezirksverwaltung Nordrhein-Westfalen.


title: Kurt Martin (Gewerkschafter)

text: Kurt Martin ist verheiratet und hat zwei Kinder.


title: Kurt Martin (Gewerkschafter)

text: Von 1972 bis 1982 war Kurt Martin Sekretär der ÖTV-Kreisverwaltung Düren. 1982 übernahm er die Aufgabe eines Tarifsekretärs der ÖTV-Bezirksverwaltung Nordrhein-Westfalen I. 1991 wurde er zum stellvertretenden Vorsitzenden des ÖTV-Bezirks Nordrhein-Westfalen I gewählt. 2000 wurde er Vorsitzender des ÖTV-Bezirks Nordrhein-Westfalen I und stellvertretender Vorsitzender der Gewerkschaft ÖTV.


title: Kurt Martin (Gewerkschafter)

text: 2001 wurde Kurt Martin Mitglied in den Bundesvorstand der Vereinten Dienstleistungsgewerkschaft gewählt. Dort war er zuständig für die Tarifpolitik im Öffentlichen Dienst. Er war Bundesfachbereichsleiter des Fachbereichs Gemeinden (Fachbereich 7). Gleichzeitig leitete er das Ressort 13 im ver.di-Bundesvorstand. In seinen Zuständigkeitsbereich fiel neben dem Fachbereich Gemeinden und dem Tarifsekretariat Öffentlicher Dienst auch das Bundesarbeitersekretariat. Im Oktober 2003 wählte ihn der ver.di-Bundeskongress in Berlin mit 73,1 Prozent der Delegiertenstimmen erneut in den ver.di-Bundesvorstand. Beim Bundeskongress 2007 kandidierte er nicht mehr.


title: Stangerbad

text: Das Stangerbad (auch hydroelektrisches Vollbad bzw. hydroelektrisches Dreiviertelbad) gehört zu den Elektrotherapien, genauer gesagt zu den hydroelektrischen Bädern, und wird meistens von medizinischen Bademeistern oder Physiotherapeuten, seltener von Ärzten angewandt. Der Patient sitzt in einer mit Wasser gefüllten Badewanne und wird von konstantem Gleichstrom (Galvanismus) durchflutet. Es handelt sich um eine Kombination aus einer elektrophysiologischen Anwendung mit einem Wärmereiz. Das Stangerbad ist in den Heilmittelkatalog der gesetzlichen Krankenversicherung aufgenommen. Der Begriff "Stangerbad" ist seit dem 4. Mai 1951 als Wortmarke geschützt. Die ersten Erwähnungen von medizinischen Versuchen mit Elektrizität und Wasser stammen aus der Mitte des 19. Jahrhunderts. Albert Eulenberg brachte 1883 das Buch "Die hydroelektrischen Bäder" heraus, in dem er seine wissenschaftlichen Untersuchungen darstellte. Der Gerbermeister Heinrich Stanger (* 1854) kam während seines Studiums der Gerberei und Elektrotechnik auf die Idee, das Gerbeverfahren mit Hilfe von Strom zu verbessern. Seine Versuche waren erfolgreich, woraufhin er in Ulm eine elektrische Gerberei einrichtete. Sein Vater, Johann Stanger, litt zu dieser Zeit an Gicht. Durch die Arbeit in den neuen Gerbgruben stellte sich eine Besserung an den Händen und Ellenbogen ein. Heinrich Stanger startete daraufhin Versuche mit anderen Gicht- und Rheumatismuskranken, bei denen sich ebenfalls erkennbare Erfolge einstellten. Seiner Theorie nach waren die im Wasser gelösten Gerbstoffe der Grund für die Linderung der Beschwerden und der Strom das Transportmittel in den Körper. Heinrich Stanger nannte das gemeinsam mit dem Arzt Emil Hartmann (1862–1914) entwickelte Bad "Stangerbad" und richtete jeweils eines in Ulm, wo Hartmann 1899 das „Sanatorium Ulm“ gründete, und in Nagold ein. Die Wannen, die aus elektrisch isolierendem Material bestehen müssen, ließ er aus Holz bauen. Andere Wannen jener Zeit wurden aus Fayence (Ton) hergestellt. Moderne Wannen bestehen aus glasfaserverstärktem Kunststoff.


title: Stangerbad

text: In den Badewannen für das Stangerbad, die meist auch mit einer Unterwasserdruckstrahlmassage ausgestattet sind, befinden sich am Fußende und an den Seiten Metallplatten. Zusätzliche Metallplatten können am Boden und am Kopfende der Wanne angebracht sein, diese müssen aber aus Sicherheitsgründen mit gelöcherten Kunststoffüberzügen versehen sein. Diese Platten dienen als Anode (Pluspol) und Kathode (Minuspol) und von ihrer Lage hängt die selektive Wirkung auf den Körper ab. Der Strom führt aufgrund von Ionenwanderungen und der Neutralisierung der jeweiligen Ionen an den Elektroden in Kathodennähe zu einer anderen Wirkung als in Anodennähe. Welche Platten welchen Pol repräsentieren, ist bei heutigen Wannen frei wählbar. Dies ist notwendig, da der Patient sich während der Behandlung immer in der gleichen Position, auf dem Rücken liegend mit leicht erhöhtem Oberkörper, befindet. Könnte die Polarität nicht geändert werden, wäre es z. B. nicht möglich, bei einem Patienten die Stromrichtung zu ändern. Manche Ausführungen der Wannen bieten die Möglichkeit, einen Pol an eine Bürste zu schalten, der dann gezielt über die zu behandelnde Stelle des Körpers geführt werden kann.


title: Stangerbad

text: Die Wassertemperatur ist ganz von der Verträglichkeit beim Patienten und dessen Erkrankung abhängig. Bei Schmerzen und Muskelhypertonus wird die Wassertemperatur bei 34 °C und darüber, bei Muskelhypotonie und Paresen darunter liegen. Die Stromstärke wird dem Empfinden des Patienten angepasst. Der Strom sollte auf der Haut kribbeln, aber keine Schmerzen oder Unwohlsein auslösen. Für gewöhnlich kommen Stromstärken von 200–600 mA zum Einsatz.