title: Deutscher Musikwettbewerb

text: Der Deutsche Musikwettbewerb wird vom Deutschen Musikrat unter der Schirmherrschaft des Bundespräsidenten getragen und von der Beauftragten der Bundesregierung für Kultur und Medien sowie der Bundesstadt Bonn gefördert. An den Fördermaßnahmen beteiligen sich die Kulturstiftung der Länder und die Gesellschaft zur Verwertung von Leistungsschutzrechten (GVL).


title: Schleuse Neukirchen

text: Die Schleuse Neukirchen an der Ruhr im Essener Stadtteil Werden wurde in den Jahren 1777 bis 1778 erbaut. Diese heute nicht mehr in Betrieb befindliche Schleuse liegt unterhalb des Baldeneysees, direkt nordöstlich der Brehminsel.


title: Schleuse Neukirchen

text: In den Jahren 1774 bis 1780 wurden 16 Schleusen an der Ruhr zwischen Ruhrort und Langschede gebaut. Auf Drängen von Friedrich II. von Preußen sollte die Ruhr auf dieser Länge schiffbar gemacht werden, was trotz Widerstandes örtlicher Grundherren geschah. Nur mit Hilfe von Schleusen konnten die Ruhraaken Kohle ohne Umladung aus der Grafschaft Mark bis zum Rhein transportieren. Den Höhepunkt erreichte die Schifffahrt 1860. Die Ruhr war zu dieser Zeit der meist befahrene Fluss Europas. In den folgenden Jahren wurde ein zunehmender Teil der Transporte von der aufstrebenden Eisenbahn übernommen. Mit der Errichtung der Ruhrtal-Bahn (1872 bis 1876) verlor die Ruhrschifffahrt ihre Bedeutung.


title: Schleuse Neukirchen

text: Der Abt von Kloster Werden, "Johannes Hellersberg (Abt von 1774 bis 1780), " ließ von 1777 bis 1778 die Schleuse Neukirchen bauen, um die "Neukircher Schlagd" zu überwinden, welche der Energiegewinnung für Kornmühlen auf beiden Ruhrufern diente. Die Schleuse hat eine Länge von 42,9 Meter und eine Breite von 5,65 Metern. Insgesamt zweimal musste 1829 und 1844 die Schleusenkammer erneuert werden. Zur letzten Erneuerung kam das Mühlengebäude der ehemaligen Getreidemühle auf der Schleuseninsel dazu. Das Gebäude heißt heute wegen des Anstrichs "Weiße Mühle" und beherbergt seit 2003 einen Teil der Folkwang Hochschule. Hier war auch der Neukircher Hafen, ein Sicherheitshafen, in dem die Kohlenschiffe überwintern konnten.


title: Schleuse Neukirchen

text: Bevor die Schleuse Neukirchen 1984 unter Denkmalschutz gestellt wurde, und in den Jahren 1986 und 1987 vom "Staatlichen Amt für Wasser- und Abfallwirtschaft Düsseldorf (StAWA)" restauriert wurde, war sie mehrfach überbaut worden.


title: Schleuse Neukirchen

text: Als 1933 der Baldeneysee zur Verbesserung der Wasserqualität aufgestaut wurde, fiel die Neukirchener Schleuse trocken, da sie sich seitdem unterhalb der neuen großen Staumauer befindet. Der Wasserspiegel sank um 3,70 Meter und die ehemalige Schlagd wurde beseitigt. Die Schifffahrt benutzt seitdem die Baldeneyer Schleuse mit dem folgenden normalen Flusslauf.


title: Grünwald bei Aigen

text: Grünwald ist ein Ortsteil und eine Ortschaft der Marktgemeinde Aigen-Schlägl in Oberösterreich im Bezirk Rohrbach im oberen Mühlviertel mit Einwohnern (Stand ).


title: Grünwald bei Aigen

text: Grünwald liegt auf 950 m Höhe im oberen Mühlviertel. Die Ausdehnung beträgt von Nord nach Süd etwa 500 m, von West nach Ost 3 km. Die Grenze zu Tschechien ist 1 km entfernt. Die Gesamtfläche beträgt 1,5 km².


title: Grünwald bei Aigen

text: Die Ortschaft Grünwald entstand aus einer Holzfällersiedlung und gehörte bis zum 2. Februar 1868 zu Rudolfing. Auf Grund der großen Entfernung zum Dorf Rudolfing wurden die Häuser von Grünwald eine eigene Ortschaft. Das Panyhaus wird das erste Haus von Grünwald, vorher hatte es die Hausnummer Rudolfing 29.In Grünwald lebte:


title: Dyer (Familienname)

text: Dyer ist ein englischer Familienname.


title: Dyer (Familienname)

text: Dyer ist ein Berufsname und bezieht sich auf den Färber (von mittelenglisch „deyen“, to „dye“ = "färben")


title: Jan Patočka

text: Jan Patočka (* 1. Juni 1907 in Turnov, Österreich-Ungarn; † 13. März 1977 in Prag) war ein tschechoslowakischer Philosoph.


title: Jan Patočka

text: Jan Patočka war einer von vier Söhnen des klassischen Philologen und Pädagogen Josef Patočka. Nach der Matura in Prag ließ er sich 1925 an der Philosophischen Fakultät der Karls-Universität in den Fächern Slawistik, Romanistik und Philosophie immatrikulieren, ging 1928 an die Pariser Sorbonne, an der er das erste Mal Edmund Husserl begegnete. 1931 schrieb er seine Dissertation bei Jan Blahoslav Kozák und lehrte ab 1932 Philosophie, ging aber im selben Jahr zum Studium an die Friedrich-Wilhelms-Universität zu Berlin und studierte ab 1933 bei Husserl und Martin Heidegger Phänomenologie an der Universität Freiburg. Dort begegnete er auch Eugen Fink, mit dem ihn eine lebenslange Freundschaft verbinden sollte und der damals Husserls Assistent war. Patočka gehörte 1934/35 zu den Mitbegründern des deutsch-tschechischen "Cercle philosophique de Prague", zu dessen tschechischem Sekretär er auch gewählt wurde, die deutsche Seite vertrat Ludwig Landgrebe.


title: Jan Patočka

text: 1936 habilitierte er sich mit der Arbeit "Přirozený svět jako filosofický problém" (Die natürliche Welt als philosophisches Problem), der ersten systematischen phänomenologischen Studie in tschechischer Sprache, die entsprechend einflussreich auf die tschechische Philosophie wirkte. 1937 übernahm Patočka die Stelle des verantwortlichen Redakteurs der philosophischen Zeitschrift "Česká mysl" (Der tschechische Geist). 1938 wurde er Mitglied des Pariser Institut International de Philosophie.


title: Jan Patočka

text: Nach der Schließung der tschechischen Hochschulen im Jahr 1939 infolge der Besetzung durch Nazideutschland unterrichtete Patočka an einem Gymnasium und gab philosophische Lehrbücher heraus. 1945 kehrte er an die Karls-Universität zurück, die er unter der kommunistischen Diktatur bereits 1949 aus politischen Gründen verlassen musste.


title: Jan Patočka

text: Patočka arbeitete als Übersetzer aus dem Deutschen und aus dem Französischen am Masaryk-Institut, am pädagogischen und am philosophischen Institut der Akademie der Wissenschaften. Daneben hielt er Vorträge in Privaträumen, in den 1960er Jahren auch als Gastdozent in Deutschland, Frankreich und Belgien.


title: Jan Patočka

text: 1968, in der Zeit des Prager Frühlings berief man Patočka zum Professor an der Karls-Universität. Jedoch wurde er bereits 1972 zwangspensioniert. 1971 erhielt er ein Ehrendoktorat der Technischen Universität Dresden, die Ausreise wurde ihm jedoch nicht gestattet. 1973 reiste er ohne Erlaubnis zu einem internationalen Philosophenkongress in Varna, woraufhin er mit Reise- und Publikationsverbot belegt wurde. Seine Schriften wurden im Samisdat herausgegeben und zahlreiche Studenten nahmen weiterhin an seinen Vorlesungen in Privatwohnungen teil.


title: Jan Patočka

text: 1976 organisierte Patočka eine erfolgreiche Petition zur Freilassung der Mitglieder der Undergroundband Plastic People of the Universe. 1977 wurde Patočka zusammen mit Václav Havel und Jiří Hájek zum Sprecher der Charta 77. Nach einem Treffen mit dem niederländischen Außenminister Max van der Stoel wurde er immer wieder von der StB verhört. Nach einem dieser Verhöre musste er in ein Krankenhaus eingeliefert werden und starb an Apoplexie. Jan Patočka wurde auf dem St.-Margarethen-Friedhof in Břevnov beigesetzt. Seine Bestattung wurde zum Ereignis des antikommunistischen Widerstandes. Aus dem ganzen Land kamen die Intellektuellen zusammen, um Jan Patočka die letzte Ehre zu erweisen. Derweil saßen Mitarbeiter der Staatssicherheit auf den Gräbern rundum, um die Trauergäste zu filmen. Mit dem Lärm von Motorrädern und eines Hubschraubers übertönte die Staatssicherheit die Gebete und die Ansprachen am Sarg.


title: Jan Patočka

text: Damit der Nachlass von Jan Patočka nicht den tschechoslowakischen Behörden in die Hände fiel, wurde er kopiert (vor allem von Věra Jirousová) und nach Wien gebracht. Dort wurde er dokumentiert und wissenschaftlich bearbeitet. Neben zahlreichen Samisdatveröffentlichungen vor 1989 gibt es eine deutschsprachige Werkausgabe. Seit 1990 wird eine tschechische Gesamtausgabe ediert.


title: Goldene Ananas

text: Die Goldene Ananas ist als umgangssprachliche Redewendung ein fiktiver Preis, der für einen Wettbewerb mit eigentlich irrelevantem Ausgang vergeben wird.


title: Goldene Ananas

text: Der Begriff wird überwiegend für Sportereignisse verwendet. So werden Begegnungen als "Spiel um die goldene Ananas" bezeichnet, wenn deren Ausgang für beide Mannschaften bzw. Spieler nicht mehr relevant ist, weil die Entscheidungen über Meisterschaft, Pokalsieg, Qualifikation oder Klassenerhalt bereits vor der Partie gefallen sind.


title: Goldene Ananas

text: Im Fußball wird diese Bezeichnung insbesondere bei Partien des letzten Spieltages verwendet. Während der Begriff zum einen die Bedeutungslosigkeit dieses Spiels unterstreicht, hat er zum anderen aber immer auch eine abwertende Konnotation für die Beteiligten: sie nehmen eben nicht (mehr) am Wettbewerb um den eigentlich erstrebten Titel teil.


title: Goldene Ananas

text: In der Formel 1 wird häufig derjenige, der im Freitagstraining die Bestzeit aufstellt, als "Gewinner der goldenen Ananas" bezeichnet, da die Reihung in diesem Training keinen Einfluss auf die Startaufstellung hat und daher entsprechend unbedeutend ist. Auch für den besten Platz außerhalb der Punkte im Rennen gibt es diese Bezeichnung.


title: Verteilungskoeffizient

text: Ein Verteilungskoeffizient gibt an, wie sich ein Stoff zwischen zwei nicht-mischbaren Phasen verteilt.


title: Verteilungskoeffizient

text: In einer Flüssigkeit können bei nicht mischbaren Stoffen zwei, selten mehrere, flüssige Phasen auftreten, die eine Mischungslücke (Flüssig-Flüssig-Gleichgewicht) ausbilden. Ein dritter Stoff, der in geringer Menge dazugegeben wird, löst sich in beiden Phasen zumeist in unterschiedlichem Maß.


Verteilungskoeffizient


title: Verteilungskoeffizient

text: mitDer bekannteste Flüssig-Flüssig-Verteilungskoeffizient ist der Octanol-Wasser-Verteilungskoeffizient (K), der die Verteilung einer Komponente zwischen einer wasserreichen und octanolarmen sowie einer octanolreichen und wasserarmen Phase beschreibt. Ausgenutzt wird diese Verteilung bei der Flüssig-Flüssig-Extraktion.


title: Verteilungskoeffizient

text: Die Verteilung zwischen einem Gas und einer Flüssigkeit wird durch das Henry-Gesetz beschrieben.


title: Verteilungskoeffizient

text: Diese Klasse umfasst Boden-Wasser- oder Sediment-Wasser-Verteilungskoeffizienten (K, SW steht für Soil-Water). Bei diesem Koeffizienten wird bestimmt, welche Mengen eines Stoffes sich an Boden- oder Sedimentteilchen adsorbieren oder von ihnen absorbiert werden.


title: Verteilungskoeffizient

text: Die Verteilungskoeffizienten können durch das Messen der Konzentrationen in den einzelnen Phasen bestimmt werden oder durch quantitative Struktur-Aktivitäts-Beziehungen (QSAR) näherungsweise berechnet werden.


title: Verteilungskoeffizient

text: Wichtig sind Verteilungskoeffizienten überall dort, wo Phasengleichgewichte in heterogenen Systemen eine Rolle spielen, also z. B. technische Extraktionsverfahren oder bei der Bestimmung der Verbreitung chemischer Stoffe in biologischen Systemen im Rahmen der Pharmakokinetik.


title: Verteilungskoeffizient

text: Edward J. Baum, „Chemical Property Estimation. Theory and Application.“, Lewis Publishers, 1998 (ISBN 0-87371-938-7)


title: Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ZSSK

text: Diese Liste bietet eine Übersicht über die Triebfahrzeug-Baureihen der Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK) und der 2005 abgespaltenen Gesellschaft Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s. (ZSSK Cargo). Enthalten sind zudem alle Fahrzeuge, die am 1. Januar 1993 mit der Teilung der Tschechoslowakei in die Staaten Tschechien und Slowakei in den Bestand der Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) gekommen sind.


title: Neuer Schottenfriedhof

text: Der Neue Schottenfriedhof war ein Friedhof in der Sensengasse (früher Totengasse) in der Alservorstadt im heutigen 9. Wiener Gemeindebezirk Alsergrund. Er wurde von 1765 bis 1784 belegt. Im Volksmund wurde der Friedhof "Vogelsang" genannt, weil der Gesang der dort lebenden Vögel in der ganzen Umgegend zu hören war.


title: Neuer Schottenfriedhof

text: Im Bereich des Neuen Schottenfriedhofs existierten traditionell zahlreiche Krankenhäuser. Auf Grund der hohen Sterblichkeit wurden in nächster Nähe mehrere Friedhöfe angelegt. Neben dem Neuen Schottenfriedhof existierte auch ein Friedhof für das "Spanische Spital" in der Boltzmanngasse, ein Friedhof für das Armensiechhaus ("Bäckenhäusel") und ein Friedhof im Bereich des heutigen Arne-Karlsson-Park, der lange Zeit von einem Lazarett genutzt wurde. 1784 wurden im Zuge der Josephinischen Reformen alle Friedhöfe innerhalb des Wiener Gürtels geschlossen und aufgelassen. An ihrer Stelle wurde ein Botanischer Garten für das Josephinum angelegt, in dem zahlreiche Alpenpflanzen, alle in Österreich wachsenden Arznei- und Giftpflanzen sowie die wichtigsten fremdländischen Medizin- und Nutzpflanzen angebaut wurden.


title: Neuer Schottenfriedhof

text: 2006 entdeckte man bei Bauarbeiten für eine Tiefgarage im Bereich der Sensengasse 1–3 mindestens 400 Schachtgräber sowie das Gewölbe einer kleinen Kirche. Die Gebeine sollen erfasst und auf dem Wiener Zentralfriedhof erneut bestattet werden.


title: Herzogskasten

text: Den Namen Herzogskasten tragen verschiedene gotische Profanbauten im mittelbayerischen Raum, und zwar in:Allen gemeinsam ist, dass sie früher als Getreidespeicher und Lagerhaus für sonstige Güter genutzt wurden, worauf der Begriff "Kasten" hinweist.


title: Lichtbrücke

text: Lichtbrücke bedeutet:


title: Albaredo per San Marco

text: Albaredo per San Marco ist eine italienische Gemeinde ("comune") in der Provinz Sondrio in der Region Lombardei. Die Einwohner (Stand ) zählende Gemeinde hieß bis 1862 nur Albaredo. Sie liegt am Eingang zum Regionalpark Parco delle Orobie Valtellinesi.


title: Albaredo per San Marco

text: Die Gemeinde liegt im Südwesten des Veltlins in den Bergamasker Alpen an der Grenze zur Provinz Bergamo. Sie erstreckt sich über die rechte Talseite des "Valle del Bitto" (auch "Val Gerola") mitsamt Seitentälern, eine Fläche von 18,96 km². Das Dorf selbst liegt auf über dem Wildbach Bitto und wird vollständig von Wald eingefasst. Es liegt oberhalb von Morbegno am nördlichen Aufstieg zum Passo San Marco. Seit 2011 gehört außerdem das oberhalb des Dorfes gelegene Gebiet "Serterio" zur Gemeinde, das zuvor zu Morbegno gehörte.


title: Albaredo per San Marco

text: Die Nachbargemeinden sind Averara (BG), Bema, Mezzoldo (BG), Morbegno, Talamona und Tartano.


title: Julidochromis

text: Julidochromis ist eine Gattung aus der Familie der Buntbarsche (Cichlidae), die im Tanganjikasee endemisch ist und dort in der Felszone lebt. Zur Gattung gehören sechs Arten. Der Gattungsname bezieht sich auf die Lippfischgattung "Julis", der "Julidochromis" in Gestalt und Bezahnung ähnelt.


title: Julidochromis

text: "Julidochromis"-Arten besitzen einen langgestreckten, zylindrischen Körper und einen relativ kleinen Kopf. Die Bauchlinie ist annähernd gerade, die Rückenlinie etwas gewölbt. Der weichstrahlige Teil der Rücken- und Afterflosse und die Bauchflossen sind zugespitzt, die Schwanzflosse abgerundet. Drei Arten werden 8 bis 10 cm lang, die drei anderen erreichen Längen von etwa 12 bis 15 cm ("J. marlieri", "J. marksmithi" u. "J. regani"). Bei diesen entwickeln ältere Männchen einen Stirnbuckel. Bei einigen Arten werden die Weibchen größer als die Männchen. Charakteristisch für die Gattung ist die nicht verknöcherte Suborbitalia (Knochen unterhalb der Augenhöhle) und die lange, von zahlreichen Stacheln (XXI-XXIV) gestützte Rückenflosse. Alle "Julidochromis"-Arten sind von gelber Grundfarbe und mit dunklen Längsstreifen oder einem dunklen Gittermuster versehen.


title: Julidochromis

text: "Julidochromis"-Arten leben sehr eng an felsige Biotope gebunden und bilden dort Reviere, die sie energisch gegenüber Artgenossen oder anderen Buntbarschen verteidigen. Die Eier werden in eine Höhle oder enge Felsspalte abgelegt, 20 bis 50 bei den drei kleineren Arten, bis zu 100 bei den größeren. Die Jungfische schlüpfen nach zwei bis drei Tagen und schwimmen nach fünf Tagen frei. Sie werden von beiden Eltern beschützt (Elternfamilie).Die Gattung "Julidochromis" wurde im Jahr 1898 durch den belgisch-britischen Ichthyologen George Albert Boulenger zusammen mit der Typusart "Julidochromis ornatus" erstbeschrieben. Wahrscheinlich ist die Gattung nicht monophyletisch, bildet also keine Verwandtschaftsgruppe, die alle Nachfahren des jüngsten gemeinsamen Vorfahren enthält. DNA-Vergleiche sprechen vielmehr dafür, dass die kleinen "Julidochromis"-Arten ("J. dickfeldi", "J. ornatus" u. "J. transcriptus") näher mit der Gattung "Chalinochromis" verwandt sind als mit den großen "Julidochromis"-Arten. Letztere sind eventuell nah mit "Neolamprologus walteri" verwandt. Die Gattung "Julidochromis" ist dadurch paraphyletisch, die Gattung "Chalinochromis" ist deshalb polyphyletisch. Der charakteristische Phänotyp der Gattung "Julidochromis" ist wahrscheinlich zweimal im Zug einer konvergenten Evolution entstanden.


title: Julidochromis

text: "Julidochromis"-Arten sind verbreitete Aquarienfische, da sie wegen ihrer (für Tanganjikabarsch-Verhältnisse) geringen Größe auch in weniger großen Aquarien gehalten werden können.


title: Argenteus

text: Der Argenteus (Plural: "Argentei") ist eine römische Silbermünze (dt. etwa „Silberling“), die im Jahre 294 n. Chr. im Verlauf der Münzreform von Kaiser Diokletian (284–305) in Anlehnung an den Silber-Denar des 1. Jahrhunderts n. Chr. eingeführt wurde.


title: Argenteus

text: Es war gesetzlich vorgesehen, das Gewicht auf 1/96 Pfund (= 3,41 g) festzulegen. Jedoch wurden die meisten Argentei untergewichtig ausgeprägt. Anfänglich entsprachen 25 Argentei einem Aureus, ein Argenteus hatte den Gegenwert von 8 Folles.


title: Argenteus

text: Der Argenteus wurde um 320 n. Chr. unter Konstantin dem Großen durch die Siliqua ersetzt.


title: Real Time 4WD

text: Real Time 4WD (deutsch: Echtzeit-Allradantrieb) wurde von Honda entwickelt und bezeichnet eine Technik für den Allradbetrieb eines Autos.


title: Real Time 4WD

text: Dieses Allradsystem zählt zu den sich automatisch zuschaltenden Systemen. Bei guter Traktion werden nur die Vorderräder angetrieben. Sobald diese eine höhere Drehzahl aufweisen als die Hinterräder (z. B. beim Fahren auf Schnee oder beim Anfahren auf regennasser Straße) wird Drehmoment zu den Hinterrädern übertragen. Gleichen sich die Drehzahlen von Vorderrädern und Hinterrädern wieder an, wird die Kraftübertragung zur Hinterachse graduell wieder abgebaut.


title: Real Time 4WD

text: Das "Real Time 4WD" kam 1989 erstmals in Europa auf den Markt; damals im Honda Civic Shuttle EE4 facelift, und ab 1996 im CR-V. Honda entwickelte dieses Allradsystem nicht für eine gute Geländegängigkeit der Autos, sondern um die Sicherheit der Insassen zu steigern.


title: Real Time 4WD

text: Die wichtigsten Komponenten des Systems sind zwei in das Hinterachsgetriebe eingebaute Ölpumpen („Dual Pump“), die über einen Hydraulikkreislauf miteinander verbunden sind. Eine der Pumpen ist über die Kardanwelle mit der Vorderachse, die andere mit der Hinterachse verbunden. Diese Pumpen erzeugen einen Druck proportional zur Umdrehungszahl der jeweiligen Achse. Im Normalbetrieb (Vorderräder werden angetrieben) drehen sich Vorder- und Hinterräder annähernd gleich schnell. Dadurch arbeiten beide Pumpen mit gleicher Pumpleistung und das Hydrauliköl zirkuliert drucklos zwischen ihnen.


title: Real Time 4WD

text: Falls die Vorderräder aus irgendeinem Grund eine höhere Drehzahl aufweisen als die Hinterräder, arbeitet die mit der Vorderachse verbundene Pumpe mit einer höheren Pumpleistung als die mit der Hinterachse verbundene. Weil diese Pumpe weniger Hydrauliköl wegpumpt als ihr von der anderen Pumpe zugeführt wird baut sich im Hydrauliksystem Druck auf. Dieser Druck wirkt über einen Druckzylinder auf eine Lamellenkupplung (spätere Versionen: Klauenkupplung) und schließt diese. Dadurch gelangt nun Drehmoment auf die Hinterräder. Je größer die Drehzahldifferenz zwischen Vorder- und Hinterachse, desto größer ist die an die Hinterräder übertragene Antriebskraft.


title: Real Time 4WD

text: Das Real Time 4WD-System ist (durch den Gebrauch von Ventilen) so konzipiert, dass es auch bei Rückwärtsfahrt funktioniert. Je ein Überdruck- und ein Übertemperaturventil schützen das System in extremen Situationen vor Beschädigungen.


title: Real Time 4WD

text: Das „Dual-Pump“-System wurde 2005 durch eine mechanische Kupplung ergänzt, die sich unverzüglich zuschaltet, falls eines der Vorderräder durchdreht. Durch diese Verbesserung konnte Honda die Fahrleistung beim Anfahren, an Steigungen und beim Beschleunigen verbessern.


title: Real Time 4WD

text: INTRAC steht für INnovative TRAction Control (dt.: Innovative Traktions-Kontrolle) und wurde von Honda entwickelt, da die für die Kraftübertragung genutzte Lamellenkupplung des Real Time 4WD die Wirkung des ABS verhinderte. Aus diesem Grund wurde ein Differential entwickelt, das diesen Missstand behob. Im Gehäuse des Differentials befinden sich zwei Visco-Kupplungen (für die Kraftübertragung an die Räder) und eine elektrische vom ABS kontrollierte Klauenkupplung. Die Klauenkupplung sorgt dafür, dass bei einsetzender Blockade der gebremsten Räder der Hinterradantrieb abgekuppelt wird. Damit kann das ABS seiner Tätigkeit (Verhinderung des Radblockierens) nachgehen. Jedem Hinterrad ist je eine Visco-Kupplung zugehörig, welche den Antrieb des Rades übernimmt.


title: Real Time 4WD

text: Vorhanden ist Real Time 4WD in folgenden Modellen:


title: TSV Marburg-Ockershausen

text: Der TSV Marburg-Ockershausen ist ein Sportverein aus der Marburger Stadtteilgemeinde Ockershausen.


title: TSV Marburg-Ockershausen

text: Der Turn- und Spielverein (TSV) Marburg-Ockershausen wurde 1898 gegründet und ist somit einer der ältesten Sportvereine Marburgs. In den Anfangsjahren lag der Schwerpunkt des Vereins auf Kraftsport, vor allem auf Boxen, Gewichtheben und Tauziehen. Bedeutende Sportler in der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg waren der Boxer Adam Müller und der Gewichtheber Johann Scherr. Müller, den man den "Bullen von Marburg" nannte, gewann bis 1905 zahlreiche Preise und schloss sich dann in Frankfurt am Main einer Artistentruppe an, die ab 1910 Tourneen in den USA absolvierte. Scherr ging in die Vereinsgeschichte als "der ewige Zweite" ein, da er nach 1900 für etwa ein Jahrzehnt auf Landesebene mehrfach als Favorit gehandelt wurde, bei Wettkämpfen aber stets nur Vizetitel holte. Im Ersten Weltkrieg kam die Vereinsentwicklung zum Erliegen, da viele der aktiven Sportler ins Feld zogen. Insgesamt 23 Vereinsmitglieder ließen im Krieg ihr Leben.


title: TSV Marburg-Ockershausen

text: Der Neubeginn des Vereins nach dem Ersten Weltkrieg gestaltete sich schwierig, da in der Inflationszeit kaum Sportgerät und -kleidung angeschafft werden konnte. Nach dem Ende der Inflation sorgte eine großzügige Zuwendung der Marburger Familie Jahnow für eine Stabilisierung der Vereinsfinanzen. Für Männer wurde wieder hauptsächlich Kraftsport, aber auch einige Ballsportarten angeboten. Außerdem wurde ein eigener Spielmannszug gebildet, aus dem die heutige Musikabteilung hervorging. 1924 wurde eine Leichtathletik-Abteilung für Frauen gegründet, in der anfangs Bändergymnastik und Tanz praktiziert wurden. Unter der Leitung von Otto Conrad, der ab den späten 1920er Jahren auch sportliche Ausflugsfahrten wie z. B. Skiausflüge anzubieten begann, wuchs die Beliebtheit und die Mitgliederzahl des Vereins immens. Conrad war ein früher Netzwerker, da er auch vereinsübergreifende Aktivitäten, darunter eine Kooperation mit dem Kurhessischen Verein für Luftfahrt im nahen Cölbe und mit weiteren Vereinen aufnahm. In Folge von Conrads Aktivitäten fusionierten mehrere kleinere Vereine, wie der ehemalige katholische Arbeitersportverein mit dem TSV, der wiederum mit seiner Musikabteilung das Kulturprogramm von Veranstaltungen anderer Vereine bestritt.


title: TSV Marburg-Ockershausen

text: In der Zeit des Nationalsozialismus wurde der Verein wie auch alle anderen Sportvereine Marburgs gleichgeschaltet. Fatal für den Verein war, dass sich einst die jüdischstämmige Familie Jahnow für den TSV engagiert hatte, so dass der TSV kaum mehr in den Genuss von staatlicher Sportförderung kam, vielmehr übernahmen NS-Organisationen wie Kraft durch Freude die Ski-Ausfahrten und sonstigen bisher für den Verein typischen Aktivitäten. Im Zweiten Weltkrieg kam die Vereinstätigkeit abermals zum Erliegen.


title: TSV Marburg-Ockershausen

text: Der Verein wurde 1948 neu gegründet. Da Kraftsport aus der Mode gekommen war und die klassischen Ballsportarten von zahlreichen anderen Vereinen angeboten wurden, konzentrierte man sich in der Nachkriegszeit auf Leichtathletik, Tischtennis und Rollsport, später auch auf Badminton und Volleyball.


title: TSV Marburg-Ockershausen

text: 1974 wurde im Verein eine Rhönradabteilung gegründet, die heute zum Aushängeschild des Vereins geworden ist: Unter anderem wurde der Verein Deutscher Mannschaftsmeister im Rhönradturnen 2002. Mehrere Turnerinnen des TSV Marburg-Ockershausen gewannen zahlreiche Einzel-Weltmeistertitel.


title: TSV Marburg-Ockershausen

text: Victoria Hennighausen gewann bei der WM 2007 in Salzburg zwei Jugendweltmeistertitel. Laura Stullich erreichte bei der Rhönrad-Weltmeisterschaft 2005 in Aachen und im belgischen Bütgenbach alle vier erreichbaren Jugendtitel in den Disziplinen Mehrkampf, Geradeturnen, Spiraleturnen und Sprung und trug zudem dazu bei, dass Deutschland erfolgreichste Nation der WM wurde. Friederike Schindler erlangte in den Jahren zuvor acht Weltmeisterschaftstitel. Neben der Rhönradabteilung gibt es heute noch weitere Abteilung wie beispielsweise für Tischtennis, Badminton und Volleyball. Weiterhin besteht eine Musikabteilung mit einem Blasorchester.


title: Soiernseen

text: Die beiden Soiernseen liegen im gebirgigen nordöstlichen Gemeindegebiet des Marktes Mittenwald unterhalb der Soiernspitze in einer Höhe von und . Es handelt sich um zwei Bergseen, die rund 65 Meter voneinander entfernt und jeweils drei Hektar groß sind.


title: Soiernseen

text: Ihre türkis-blaue Farbe hat schon den Bayernkönig Ludwig II. inspiriert: An ihren Ufern ließ er die "Soiernhäuser" errichten, das obere bewohnte er im Sommer tageweise. Das Soiernhaus liegt in etwa 70 Höhenmeter oberhalb der Seen, so dass der König auf sie hinunterblicken konnte. Für das Gesinde ließ er direkt am Ufer Unterkünfte sowie Ställe für die Pferde errichten. Der König nutzte die Seen für nächtliche Fahrten mit einem Boot, das sein Gefolge mühsam auf den Berg transportieren musste. Zu seinem Geburtstag ließ er rings um die Seen Bergfeuer entzünden, die sich im Wasser widerspiegelten.


title: Albosaggia

text: Albosaggia ist eine italienische Gemeinde in der Region Lombardei in der Provinz Sondrio. Die Gemeinde hat Einwohner (Stand ) auf einer Fläche von 34 km².


title: Albosaggia

text: Zur Gemeinde gehören die Ortsteile "Segrada", "Porto", "Torchione", "Moia" und "Centro". Die Nachbargemeinden sind Caiolo, Castione Andevenno, Faedo Valtellino, Montagna in Valtellina, Piateda und Sondrio. Sie liegt an der Mündung des Bach Mallero in den Fluss Adda. Romualdo Bonfadini (* 16. September 1831 in Albosaggia; † 14. Oktober 1899 in Sondrio) war ein italienischer Journalist und Politiker.


title: NOPAL

text: NOPAL steht für genopptes Aluminium- oder Stahlblech. Das Akronym NOPAL setzt sich zusammen aus "geNOPptes ALuminium"; analog dazu NOSTAL für "geNOppten STAhL".  Das NOPAL-Verfahren zeichnet sich aus durch eine speziell eingeprägte Makrostruktur in Blechen aus Aluminium und Stahl. Sie wurde vom Erfinder Helmut W. Diedrichs aus Darmstadt für Ressourcen-Einsparung, Leichtbau und einen umweltfreundlichen Umformprozess für Bleche aus Aluminium und Stahl entwickelt. Zur weiteren Umformung der Bleche ist danach kein Fetten oder Entfetten mehr notwendig. Die NOPAL-Struktur gibt dem fertigen Bauteil durch die im Herstellungsprozess entstehende Verfestigung des Materials, verbunden mit einer Erhöhung des Widerstandsmomentes durch die Makrostruktur eine bis zu vierfach höhere Steifigkeit als bei glattem Blech, wodurch der Leichtbau-Effekt entsteht. Das Verfahren hat sich zur Herstellung von Wärmeabschirmblechen im europäischen Automobilbau als Standard etabliert. Der Umsatz in Europa wird auf eine Höhe von jährlich 150.000 t Aluminium und 100 t Stahl bewertet.


title: Sarah Wayne Callies

text: Sarah Wayne Callies (* 1. Juni 1977 in La Grange, Illinois als "Sarah Anne Callies") ist eine US-amerikanische Schauspielerin. Bekannt wurde sie vor allem durch ihre Rolle der Gefängnisärztin "Dr. Sara Tancredi" in der US-Fernsehserie "Prison Break". Weitere Bekanntheit erlangte sie durch die Rolle der "Lori Grimes" in der Fernsehserie "The Walking Dead".


title: Sarah Wayne Callies

text: Mit einem Jahr zog Callies mit ihrer Familie nach Honolulu, Hawaii. Während ihrer Jugend war sie sehr an Schauspiel interessiert. So spielte sie unter anderem in zahlreichen Schulaufführungen der Punahou School mit, bevor sie 1995 die Schule verließ.


title: Sarah Wayne Callies

text: Eine wissenschaftliche Karriere wie ihre Eltern, die beide Professoren an der University of Hawaiʻi at Mānoa waren, wollte sie nie einschlagen, sondern lieber Schauspielerin werden. Nach dem Abgang von der High School ging sie auf das Dartmouth College in Hanover (New Hampshire). In Verbindung mit ihrem Studium führte sie ihr Interesse am Theater fort. 1999 verließ sie das College ohne Abschluss in Gender Studies und einem Senior Fellowship in "Indigenous Studies". Danach besuchte sie das "Denver's National Theater Conservatory" und absolvierte dort 2002 ihren Master of Fine Arts. Am 21. Juni desselben Jahres heiratete sie Josh Winterhalt, einen Kampfsporttrainer, den sie auf dem College kennengelernt hatte. Im Juli 2007 kam ihr erstes gemeinsames Kind zur Welt. Außerdem adoptierte sie einen Sohn.


title: Sarah Wayne Callies

text: Callies zog nach New York City, wo sie ihre erste Fernsehrolle in NBCs "Queens Supreme" als "Kate O’Malley" bekam. Ihre erste Hauptrolle spielte sie als "Detective Jane Porter" in der Warner-Bros.-Serie "Tarzan". Nach vielen Gastauftritten in "", "Polizeibericht Los Angeles" und "Numbers – Die Logik des Verbrechens" bekam sie eine der Hauptrollen in der von Fox produzierten Fernsehserie "Prison Break". Aufgrund einer Schwangerschaft war sie allerdings in der dritten Staffel von "Prison Break" nicht zu sehen, so dass die Produzenten sich gezwungen sahen, die Handlung umzuändern. In den ersten beiden Folgen der dritten Staffel wurde sie außerdem gedoubelt. Neben ihren Fernsehprojekten ist Callies auch in den Filmen "Whisper" und "Die Prophezeiungen von Celestine" zu sehen. Von 2010 bis 2013 war Callies in der Horrorserie "The Walking Dead" zu sehen. 2014 stand sie für den Katastrophenfilm "Storm Hunters" vor der Kamera.


title: Sarah Wayne Callies

text: Auf Deutsch wird sie meist von Antje von der Ahe synchronisiert.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: Die Schlossruine der Lauterburg liegt am Rande von Oberwohlsbach (Rödental) auf dem Spitzberg, einem Ausläufer des Thüringer Waldes am Südhang der Hohen Schwenge im Coburger Land. Das um 1700 gegründete Schloss wurde auf einer um 1150 gegründeten Hangburg errichtet.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: Hermann Sterker (oder Starckeri), Burggraf von Meißen, gründete 1149 das Benediktinerkloster zu Mönchröden, heute Rödental, und dotierte es mit einer Anzahl von Dörfern und Gütern in der näheren Umgebung. In der Schenkungsurkunde sind die Weiler Plesten, Meilschnitz, Brüx, Weimersdorf, Bertelsdorf, Weidach, Wasungen, Walbur, Esbach und andere aufgeführt, die alle dem Geschlecht der Sterker zugeordnet waren. Ein Neffe des Burggrafen Sterker wurde zur gleichen Zeit als „Hermann Graf von Wolveswach“ genannt, dessen Stammburg im Ort gleichen Namens, heute Oberwohlsbach, vermutet wird. Der heute aus dem Ortsbild verschwundene Wolfsturm mag ein letzter Rest dieser Stammburg gewesen sein.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: Der Name Lauterburg tauchte erstmals als „Castrum Luterberg“ 1156 auf, als dorthin der Adel des Landes berufen wurde, um die Rechtslage des Klosters in Mönchröden zu klären. Zu dieser Versammlung hatte Markgraf Konrad von Meißen aus dem Hause Wettin als der vom Kaiser eingesetzte Landesherr der Grenzmark, von der der Amtsbezirk des Burggrafen nur einen Teil umfasste, geladen. Fürsten des Coburger Landes waren bis 1230 die Grafen von Henneberg, die die Lauterburg an die Sterker zu Lehen vergaben, in der Folgezeit war der Bischof von Würzburg Landesherr. Der Wolveswach-Zweig der Sterker scheint mit Graf Hermann ausgestorben zu sein.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: Die Schalkauer Linie der Herren von Schaumberg trat als Ganerbe ein und hatte das Lehen mit einer kurzen Unterbrechung am Anfang des 15. Jahrhunderts bis zum Tod von Ludwig Ernst von Schaumburg zu Lauterburg im Jahre 1694 inne. Im Dreißigjährigen Krieg diente die Lauterburg den lutherischen Bauern als Zufluchtsort vor den brandschatzenden Kaiserlichen, bis die Festung 1635 von 25 Reitern und 20 Musketieren der Truppe des Generals Lamboy eingenommen wurde. Die Burg wurde ausgeraubt und niedergebrannt, ebenso der dazugehörende Gutshof, in dem 44 Pferde eingestellt waren. Das ausgedehnte Ackerland mit Weingärten und Hopfenanlagen wurde ebenfalls verwüstet. Die Herrschaft mit Pfarrer und Gesinde konnte sich in die Wälder Thüringens retten. Graf Ludwig-Ernst, dessen einziger Sohn bei diesem Überfall zu Tode gekommen war, ließ die Lauterburg nach dem Kriegsende nur notdürftig wieder aufbauen. Er hinterließ nur eine Tochter, die das Mannlehen nicht erben konnte.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: So kam 1694 die Burg an den Freiherrn Bachoff von Echt. Dieser verkaufte sein Lehen an den Herzog Friedrich von Gotha, der es wiederum seiner Tochter Dorothea Marie als Heiratsgut gab. Dadurch ging die Lauterburg 1704 an ihren Gemahl, den Herzog Ernst Ludwig von Meiningen über.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: Dem jagdfreudigen Fürsten gefiel diese Mitgift seiner Frau, nicht zuletzt wegen der ausgedehnten, über 100 Quadratkilometer umfassenden Jagdgründe, die zur Lauterburg gehörten. Er ließ die Reste der alten Burg abreißen und auf den Grundmauern ein Jagd- und Lustschloss errichten. Das repräsentative neue Gebäude im Rokoko-Stil mit seinen drei Stockwerken besaß zwei Seitenflügel. Insgesamt 169 Fenster bildeten das Maßwerk. Die Meininger nannten fortan das Schloss nach seinem Besitzer „Ludwigsburg“.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: Mit dem großzügigen Bau schien sich der Herzog jedoch finanziell übernommen zu haben. Ein Teil des Daches wurde nicht gedeckt und auch eine Reihe der vielen Fenster erhielt nie Läden, Rahmen und Verglasung. Von seinen Söhnen konnte er keine Hilfe erwarten, da sie kein Interesse an dem Jagdschloss außerhalb ihres Herzogtums zeigten. So blieb das Schloss stets unvollendet.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: Mit dem Tod des Herzogs Karl Friedrich von Meiningen starben 1743 die männlichen Nachkommen Ernst Ludwigs aus. Nun erhoben die Sachsen-Coburg-Saalfelder Herzöge Christian Ernst und Franz Josias Anspruch auf den Besitz, sich durch eine 50 Jahre zuvor verfasste Resolution zwischen den Herzögen Albrecht von Coburg und Friedrich II. von Gotha im Recht wähnend. Die Gothaer sahen das jedoch anders und besetzten gewaltsam die Ludwigsburg. Es folgte ein offenbar sehr oberflächlich geführter Reichsgerichtsprozess, in dem der Besitz der Herzogin Luise Dorothea von Sachsen-Gotha zugesprochen wurde, anscheinend selbst zu deren großer Überraschung, hatte sie doch vorsorglich, um den Wert des Schlosses für die Coburger herabzusetzen, das Dach gänzlich abdecken lassen.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: Durch diese voreilige Maßnahme wurde das Schloss unbewohnbar. Erst 1804 ging der Besitz durch einen Vergleich mit einer verhältnismäßig geringen Summe an Coburg zurück und erhielt wieder seinen ursprünglichen Namen Lauterburg.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: Nun war die Burg schon fast zur Ruine geworden, konnten doch 60 Jahre lang Schnee und Regen in die oberen Stockwerke ungehindert eindringen. Zwar standen die Mauern des ausladenden Baues noch, aber an einen Wiederaufbau war nicht zu denken, da die neuen Besitzer mit zahlreichen anderen Bauvorhaben beschäftigt waren (Bau des Landestheaters Coburg, Umbau von Schloss Ehrenburg und anderen).


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: In den nächsten 125 Jahren wurde die Lauterburg, nun endgültig dem Verfall preisgegeben, als billiger Steinbruch verwendet. Nach dem Zweiten Weltkrieg ragten nur noch Teile der ehemaligen Fensterfront aus dem Wald auf dem Spitzberg. Von den ursprünglich 169 Fenstern waren nur noch 14 hohe Mauerdurchbrüche mit wenigen steinernen Fensterkreuzen übrig geblieben.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: Am 21. März 1959 sprengte man die vom Einsturz bedrohten Mauerreste. Die Lauterburg hörte auf zu existieren.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: Nach der Sprengung verblieb zwischen den ehemaligen Grundmauern ein Schuttberg mit einer Reihe großer, unzerborstener Mauerblöcke. Darunter blieben ein lang gezogener tonnengewölbter Kellerraum aus dem 16. Jahrhundert und ein schmaler, niedriger Kellergang mit rundbogigem Eingang, der zu einem im Volksmund „Hexenküche“ genannten Gewölbe führt, einigermaßen erhalten.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: Etwa 1970 entdeckte der Coburger Hofbildhauer Scheler in den Trümmern ein großes, guterhaltenes, augenscheinlich hennebergisches Wappen „von guter Arbeit“. Einige Zeit später, als er den Stein bergen wollte, war er zerstört.


title: Lauterburg (Coburger Land)

text: 1989 begann der Heimatverein Rödental e. V. mit der Sicherung der Ruine. Sie wurde vom Bauschutt befreit und brauchbare Reste wurden zur Wiederverwendung hergerichtet. Es gelang bis 1999, die Mauern dem Grundriss entsprechend wieder niedrig aufzurichten und die Lauterburg für das Publikum begehbar zu machen. Auch das Tonnengewölbe und die „Hexenküche“ wurden gesichert. In der Burgruine finden wieder Veranstaltungen statt und von der Südmauer aus genießt der Wanderer den weiten Ausblick ins Tal der Itz.


title: Yin

text: Yin steht für: Yin ist der Familienname folgender Personen:


title: Anna von Österreich (1549–1580)

text: Anna von Österreich (Spanisch "Ana de Austria") (* 2. November 1549 in Cigales bei Valladolid; † 26. Oktober 1580 in Talavera la Real bei Badajoz) war Erzherzogin von Österreich. Durch Heirat mit König Philipp II. war sie ab 4. Mai 1570 bis zu ihrem Tod Königin von Spanien, Neapel, Sardinien und Sizilien etc. sowie kurzzeitig ab 12. September 1580 auch Königin von Portugal.


title: Anna von Österreich (1549–1580)

text: Anna war die älteste Tochter des römisch-deutschen Kaisers Maximilian II. (1527–1576) aus dessen Ehe mit Maria (1528–1603), Tochter des Kaisers Karl V. Anna wurde in Spanien geboren, als ihre Eltern dort als Regenten Kaiser Karls V. fungierten. Anna, die später in Wien aufwuchs, sprach deutsch nur sehr rudimentär. Ihre Mutter zog sie in kastilischer Sprache auf.


title: Anna von Österreich (1549–1580)

text: Ursprünglich war Anna als Ehefrau des Don Carlos vorgesehen. Die Ehe wurde bereits 1556 bei Familiengesprächen in Brüssel ins Auge gefasst, doch Philipp II. zögerte die Entscheidung immer wieder heraus, da er seinen Sohn zu jung oder zu krank befand. 1568 starb Don Carlos.


title: Anna von Österreich (1549–1580)

text: Danach warb Katharina von Medici vergeblich für ihren Sohn, König Karl IX. von Frankreich, um Annas Hand.


title: Anna von Österreich (1549–1580)

text: Der Vater von Annas Verlobten, Philipp II., König von Spanien, verlor zu dieser Zeit seine dritte Gemahlin Elisabeth. So heiratete Anna am 12. September 1570 in Segovia als dessen vierte Frau ihren leiblichen Onkel. Der Dispens für die Ehe war von Papst Pius V. erst nach längerem Widerstand ergangen. Auf ihrer Brautfahrt wurde sie von ihren jüngeren Brüdern Albrecht und Wenzel begleitet, die nie wieder nach Österreich zurückkehrten.


title: Anna von Österreich (1549–1580)

text: Sie hatte ein fröhliches Naturell und das Temperament ihrer ungarischen Großmutter Anna geerbt. Sofort gewann sie die Zuneigung ihrer beiden kleinen Stieftöchter. Anna beschäftigte sich am liebsten mit Handarbeiten und es gelang ihr, das starre Hofzeremoniell etwas zu durchbrechen. Ihre wenigen Deutschkenntnisse vergaß sie schon bald nach ihrer Ankunft in Madrid. Deutschsprachige Briefe an ihren Vater musste ein Sekretär verfassen. Als Hofdame der Königin fungierte die Renaissancemalerin Sofonisba Anguissola, die Anna sehr schätzte und die bis 1574 am Hof blieb.


title: Anna von Österreich (1549–1580)

text: Während der Reise nach Portugal, um dort Philipps Thronanspruch, nach dem Tod des kinderlosen König Henrique zu konsolidieren, erkrankte der König schwer an Grippe. Anna steckte sich bei der Pflege Philipps damit an. Die neuerlich schwangere Anna überlebte die Krankheit nicht. Die Ärzte, die sie retten wollten, ließen sie bis zur Blutleere zur Ader. Nachdem sie nach tagelangen Qualen eine lebensunfähige Frühgeburt hatte, starb sie an Herzschwäche. Sie hatte fünf Kinder geboren, doch nur der spätere König Philipp III. erreichte das Erwachsenenalter.


title: Anna von Österreich (1549–1580)

text: Philipp traf der Tod seiner Gemahlin schwer, zwei Jahre später schrieb er über die Todesnacht an seine Tochter: "Ich werde mich immer an diese Nacht erinnern, auch wenn ich tausend Jahre leben sollte". Er ließ Anna später im "Pantheon der Könige" des Klosters El Escorial bestatten.


title: Anna von Österreich (1549–1580)

text: Aus ihrer Ehe hatte Anna folgende Kinder:


title: Golm (Usedom)

text: Der Golm ist eine hohe Erhebung auf der Insel Usedom im Osten des Landes Mecklenburg-Vorpommern. Er befindet sich im östlichen Teil der Insel in der Gemeinde Garz nahe dem Dorf Kamminke dicht an der deutsch-polnischen Grenze. Seit 1967 stehen der Golm und etwa 25 Hektar seiner unmittelbaren Umgebung unter Naturschutz. Der Name leitet sich von einem slawischen Wort für "Hügel" ab.


title: Golm (Usedom)

text: Im Zweiten Weltkrieg wurden nach dem amerikanischen Luftangriff auf das nahegelegene Swinemünde vom 12. März 1945 über 23.000 Opfer (oder zwischen 6.000 und 14.000 Opfer) in Massengräbern auf dem Golm bestattet; die meisten davon waren nach Beginn der Schlacht um Ostpreußen vor der Roten Armee aus der Provinz Ostpreußen geflüchtet. Davor wurde der Ort bereits als Soldatenfriedhof genutzt. Seitdem ist der Golm eine der größten Kriegsgräberstätten in Deutschland und die größte Gedenkstätte dieser Art in Mecklenburg-Vorpommern. Der Ort ist mit entsprechenden Einrichtungen zum Gedenken sowie zur Dokumentation ausgestattet und wird jährlich von etwa 30.000 bis 40.000 Menschen besucht.


title: Golm (Usedom)

text: Der Golm ist entstanden als Teil einer Endmoräne beim Abschmelzen des Gletschereises in der Odermündung sowie durch Stauchungen durch spätere Eisvorstöße. Bis vor etwa 5.000 Jahren wurde der Berg noch von der Ostsee umspült, erst später wurde er allmählich vom Meer abgeschnitten. 1860 wurden bei Forstarbeiten eine Steinaxt und eine Tasse entdeckt, bereits 1892 wurden Hinweise auf einen bronzezeitlichen Burgwall auf dem Golm gefunden. Jungbronze- bis früheisenzeitlicher Burgwall mit dem Flurnamen „der Golm“. Als einer ihrer nördlichen Ausläufer repräsentiert der gut erhaltene Burgwall den Einfluss der Lausitzer Kultur. Er ist insgesamt gut erhalten, weist aber Schäden aus dem Zweiten Weltkrieg auf. Dort wurde an der Stelle der früheren Gaststätte eine Flakstellung gebaut, da hier der Aussichtspunkt auf Swinemünde ist. Vor dem Burgwall befindet sich noch eine Landwehr und südöstlich mehrere bronzezeitliche Hügelgräber.


title: Golm (Usedom)

text: Die Umgebung des Golm ist durch einen ausgedehnten Buchenwald mit entsprechender Flora und Fauna geprägt. So wurden am Golm und seiner Umgebung unter anderem Bruten von Wanderfalken, Seeadlern, Wespenbussarden, Wiedehopfen und Raufußkauzen nachgewiesen. Nach 1990 wurde darüber hinaus der Uhu wieder angesiedelt. Zu den hier zu findenden Pflanzen zählen unter anderem Schwingelgräser, das Christophskraut und die Zwiebeltragende Zahnwurz. Seit 1967 ist der Golm mit seiner unmittelbaren Umgebung ein Naturschutzgebiet.


title: Golm (Usedom)

text: Die Quellen am Nordhang des Golms wurden bis zum Zweiten Weltkrieg von einem Swinemünder Unternehmen zur Mineralwasserproduktion genutzt.


title: Golm (Usedom)

text: Der Golm war etwa ab der Mitte des 19. Jahrhunderts ein beliebtes Ausflugsziel für die Einwohner der nahegelegenen, heute zu Polen gehörenden Stadt Swinemünde. In der Folge entstanden in seiner Umgebung entsprechende gastronomische Einrichtungen, wie etwa ein Restaurant mit dem Namen „Onkel Thoms Hütte“, ein Aussichtsturm sowie Denkmale für die Gefallenen der damaligen Kriege. 1852 wurde der Golm durch eine befestigte Straße erschlossen, 1880 entstand ein Bahnhaltepunkt an der Bahnlinie von Swinemünde nach Berlin.


title: Golm (Usedom)

text: Während des Zweiten Weltkrieges wurde 1943 damit begonnen, den Golm unter der Bezeichnung "Ehrenfriedhof Swinemünde-Golm" als Soldatenfriedhof zu nutzen. Beigesetzt wurden zunächst Soldaten der in Swinemünde stationierten Marineeinheiten, darunter 51 Mann der Besatzung des am 4. Februar 1944 nördlich Swinemünde gesunkenen U-Bootes "U 854" und anderer Kriegsschiffe. Zusätzlich zum Marinefriedhof entstanden kurze Zeit später Begräbnisstätten auch für Soldaten des Heeres, die im Swinemünder Lazarett oder auf Transporten mit Lazarettschiffen verstorben waren. Auch Luftwaffenangehörige des nahegelegenen Fliegerhorstes Garz fanden hier ihre letzte Ruhestätte. Etwa 3.000 bis 4.000 Soldaten sollen auf dem Golm beerdigt worden sein In den Mittagsstunden des 12. März 1945 kam es zu einem amerikanischen Bombenangriff auf die Stadt Swinemünde, in der sich zu diesem Zeitpunkt aufgrund von Flüchtlingsströmen mehr als 100.000 Menschen aufhielten, nach anderer Quelle waren es 700.000. Über 23.000 von ihnen verloren bei diesem Angriff ihr Leben. Die vielen nicht identifizierbaren Toten wurden anonym in Massengräbern auf dem Golm beerdigt ("Friedhof der Unbekannten"), zunächst nur von 432 waren die Namen bekannt. Diese erhielten Einzelbestattungen in terrassenförmig angelegten Reihengräbern. Am 25. März 1945 fand die Trauerfeier statt, Landrat Flörke hielt eine Ansprache. Von bisher 237 weiteren auf dem Golm Bestatteten konnten durch Nachforschungen nach 1990 die Namen ermittelt werden. Für sie wurden vier Gedenktafeln eingeweiht. Bis 2020 waren 1.667 Opfer namentlich bekannt


title: Golm (Usedom)

text: Am 12. März 1992 wurde die Interessengemeinschaft Gedenkstätte Golm e. V. gegründet. Ziel des Vereins war der Einsatz für die Erhaltung und würdige Gestaltung des Kriegsopferfriedhofes. Seit März 2000 ist der Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge Träger der Gedenkstätte und führt die damit verbundenen Aufgaben aus. Am 13. März 2005 wurde vom Volksbund in der ehemaligen Kamminker Dorfschule eine Internationale Jugendbegegnungsstätte eröffnet. Die Interessengemeinschaft sah mit der nach 1990 erfolgten Gestaltung der Gedenkstätte, der Übernahme der Trägerschaft durch den Volksbund sowie der Weiterführung ihrer Arbeit durch die Jugendbegegnungsstätte ihre satzungsmäßigen Aufgaben als erfolgreich erfüllt an und beschloss am Volkstrauertag 2005 ihre Auflösung.


title: Golm (Usedom)

text: Unmittelbar nach dem Krieg scheiterten zunächst verschiedene Bemühungen von kirchlicher und privater Seite zu einer entsprechenden Gestaltung des Ortes, der in staatlichem Besitz war. Bis 1950 war die Anlage bereits teilweise verwildert. Einzelgräber mit Opfern der Luftangriffe wurden zunächst respektiert, aber das Gelände der Massengräber sowie der Marine- und der Soldatenfriedhof „forstwirtschaftlicher Nutzung“ mit Anlage von Kiefern-Schonungen unterworfen. 1955 seien die Massengräber bereits verschwunden gewesen. Ein am 9. April 1954 aufgestelltes 13 Meter hohes Holzkreuz auf dem höchsten Punkt des Golm wurde in der Nacht von Mittwoch, dem 14. auf den 15. April durch „unbekannte Täter“ zerstört. Der Antrag auf Wiedererrichtung wurde abgelehnt. Die vom Bansiner Bildhauer Rudolf Leptien 1952 geschaffene Statue „Die frierende Frau im Soldatenmantel“ wurde gar nicht erst aufgestellt. Von offizieller Seite wurde hierzu erklärt: „Die nichtvollendete Plastik sagt wenig aus.“ Leptien flüchtete nach West-Berlin. Der Golm kam in die Verantwortung des Rat des Kreises Wolgast, der sich um die Pflege der Anlage kümmern musste. Unter den Gärtnern befand sich auch der Kommunist Richard Döring aus Kamminke. Auf sein Bestreben hin wurde die Skulptur 1984 an der vorgesehenen Stelle ohne Genehmigung der Behörden aufgestellt. 1967 wurden unter Regie der Kirche eine Anzahl Kreuze und Namenstafeln aus Granit auf dem Friedhofsteil mit den Gräbern von Bombenopfern errichtet. 1969 hat man diese abgeräumt und jede „individuelle Grabgestaltung“ aufgehoben


title: Golm (Usedom)

text: 1968 wurde der Rostocker Bildhauer Wolfgang Eckardt mit dem Bau eines „Mahnmals gegen Krieg und Faschismus“ beauftragt. Seinen Vorschlägen folgend wurden die vier bis dahin getrennten Friedhöfe durch entsprechende Rasenflächen gestalterisch vereinigt. An zentraler Stelle auf dem Berg entstand ein zweigeteilter Rundbau aus Beton von mehreren Metern Durchmesser, der 1973 baulich abgeschlossen, aber nie fertiggestellt wurde. Dieser ist begehbar und trägt auf einer zentralen, runden, metallenen Bodenplatte die Inschrift sowie an der Innenseite der Betonmauer den Schriftzug . Auf ein geplantes Relief wurde, sowohl aus finanziellen als auch aus künstlerischen Gründen, verzichtet. Die Inschrift wurde am 3. September 2009 von Unbekannten gewaltsam entfernt. Der Volksbund hatte daraufhin im Februar 2010 neue, bronzefarbene Buchstaben aus Kunststoff anbringen lassen. Auch diese wurden am 27. Juni 2010 von bislang unbekannten Tätern entfernt. Ähnlich war es mit den Namenstafeln – auch sie wurden gestohlen und durch für Buntmetalldiebe uninteressante Platten aus Kunststoff mit einer silbernen Folierung ersetzt.


title: Golm (Usedom)

text: Ab 1995 wurde die Gestaltung des Geländes durch zusätzliche Elemente ergänzt. So wurden um den Rundbau verschiedene Kreuze aus Granit und Holz sowie Bronzetafeln mit den bekannten Namen von hier beerdigten Toten aufgestellt. Darüber hinaus wurde ein Schaukasten am Beginn des Aufgangs zur Gedenkstätte sowie ein Informationsgebäude mit Informationen zur Geschichte des Ortes errichtet.


title: Golm (Usedom)

text: Eine Granitstele am Zugangsweg trägt eine Tafel mit folgender Inschrift: "DER GOLM EINST BELIEBTES AUSFLUGSZIEL JETZT RUHESTÄTTE VIELER TAUSEND OPFER DES BOMBENANGRIFFS AM 12. MÄRZ 1945 AUF SWINEMÜNDE. VERGEBEN DOCH NICHT VERGESSEN - WIR GEDENKEN DER TOTEN". DIE HEIMATGEMEINSCHAFT DER SWINEMÜNDER. 12. MÄRZ 1995. TAFEL ENTHÜLLT 2010". Der Originaltext von 1995 hatte gelautet: "DER GOLM EINST BELIEBTES AUSFLUGSZIEL JETZT RUHESTÄTTE DER MEHR ALS 20000 OPFER DES BOMBENANGRIFFS AUF SWINEMÜNDE. EINE STADT SANK IN TRÜMMER. VERGEBEN DOCH NICHT VERGESSEN. WIR GEDENKEN DER TOTEN. DIE HEIMATGEMEINSCHAFT DER SWINEMÜNDER. 12. MÄRZ 1995"


title: Golm (Usedom)

text: Die Inschrift auf einer Bodentafel lautet: "WIR GEDENKEN DER VIELEN UNBEKANNTEN TOTEN, DIE AM 12. MÄRZ 1945 IN SWINEMÜNDE UMS LEBEN KAMEN UND HIER IN SAMMELGRÄBERN DER ERDE ÜBERGEBEN WURDEN. SORGT IHR, DIE IHR NOCH IM LEBEN STEHT, DASS FRIEDEN BLEIBE. GEDENKT AUCH DER SOLDATEN, FLÜCHTLINGE UND EINWOHNER DER STADT SWINEMÜNDE, DIE BEIM BOMBENANGRIFF AM 12. MÄRZ 1945 DEN TOD FANDEN UND UNTER DEN TRÜMMERN DER STADT BEGRABEN LIEGEN.


title: Golm (Usedom)

text: Die Zahl der Kriegsopfer auf dem Golm ist umstritten. Bis Anfang des neuen Jahrtausends herrschte weitgehend Konsens darüber, dass dort etwa 23.000 Tote ruhen: 20.000 Bombentote und 3.000 Soldaten


title: Golm (Usedom)

text: Der Golm ist neben dem Waldfriedhof Halbe im Land Brandenburg, auf dem rund 28.000 Opfer des Zweiten Weltkrieges bestattet wurden, eine der größten Kriegsgräberstätten in Deutschland. Die Zahl der Besucher beträgt etwa 30.000 bis 40.000 Menschen pro Jahr. Jährlich am 12. März und am Volkstrauertag finden am Golm Gedenkveranstaltungen statt. Der Jugendbegegnungs- und Bildungsstätte Golm in Kamminke wurde 2009 ein Wandernagelkreuz von Coventry verliehen, das später wahrscheinlich von der Katholischen Kirchengemeinde Stella Maris in Swinemünde übernommen wird.


title: SATCOM

text: SATCOM steht für:


title: Felsen von Bandiagara

text: Das Bandiagara-Felsmassiv () liegt im Land der Dogon im Süden Malis. Das Felsmassiv beginnt 100 Kilometer östlich der Regionalhauptstadt Mopti und endet 44 Kilometer nordöstlich der Stadt Bandiagara am Grandamia-Massiv. Es hat eine Länge von 200 km.


title: Felsen von Bandiagara

text: Die Felsen des Massivs erreichen eine Höhe von 500 m oberhalb der tiefer gelegenen Sandebenen des Südens. Die Ostränder des Plateaus werden durch steil abfallende Schichtstufen markiert. Nach Osten hin schließt die "Seno-Gondo-Ebene" an. Als festes, eisenhaltiges und daher rotes Sandsteinmassiv erreicht das Plateau im Nordosten mit dem Zeugenberg Hombori Tondo, zugleich der höchste Berg Malis, eine Höhe von 1115 Metern über dem Meeresspiegel. In Richtung Westen tauchen die paläozoischen Sandsteinschichten unter die wesentlich jüngeren Schwemmböden des Nigerbeckens (Nigerbinnendelta) ab. Als Zufluchts- und Wohnort des ca. 300.000 Menschen zählenden Volks der Dogon spielt dieses Felsmassiv eine große Rolle.


title: Felsen von Bandiagara

text: Der höhlenbewohnende Stamm der Tellem, der später durch die Volksgruppe der Dogon vertrieben wurde, lebte mindestens seit dem 10. Jahrhundert in den engen Tälern des Bergmassivs. Dutzende von Dörfern liegen zu Füßen des Sandsteinmassivs, dazu gehört auch "Kani Bonzon". Die Dogon wanderten aus dieser Richtung in das Gebiet ein und verbreiteten sich während des 14. Jahrhunderts über das restliche Plateau, die Anhöhe und die Steppe des "Seno-Gondo". Die von den Tellem errichteten Kultstätten wurden von den Dogon nicht zerstört, sondern im Laufe der Zeit in ihre eigenen Traditionen integriert.


title: Felsen von Bandiagara

text: In die Felswand sind eine ganze Serie von Friedhöfen eingebettet, die nur mit Leitern erreicht werden können. Typisch für die Dörfer ist die niedrig gebaute Versammlungsstätte ("Toguna") mit ihrem Reisigdach. Angeblich soll die niedrige Decke dafür sorgen, dass erregte, während der Diskussion aufspringende Teilnehmer eines Palavers sich den Kopf anstoßen und dadurch zur Raison gebracht werden. Wahrscheinlicher ist wohl die Erklärung, dass das Dach auch als allgemeiner Aufenthaltsort genutzt wird.


title: Felsen von Bandiagara

text: Oberhalb der Klippe liegt die aus 13 Dörfern bestehende Gemeinde Sangha, die mit ihren zahlreichen religiösen Stätten als kulturelles Zentrum der Dogon gilt. Mit der zunehmenden Verbreitung des Islam im 19. Jahrhundert wurden in manchen Dörfern Moscheen direkt neben dem Toguna und animistischen Schreinen gebaut.


title: Felsen von Bandiagara

text: Die Felsen von Bandiagara und etwa 250 umliegende Dörfer wurden 1989 auf die UNESCO-Liste des Weltkulturerbes und Weltnaturerbes gesetzt. Zur Begründung der Eintragung in beide Gruppen der Liste wurde darauf verwiesen, welche Rolle die natürlichen Gegebenheiten für die Traditionen und das Leben der Dogon spielen.


title: Robert Nünighoff

text: Robert Nünighoff (* 19. April 1908 in Düsseldorf; † 23. April 1972 in Wetzlar) war Vorstandsmitglied der Hessischen Berg- und Hüttenwerke AG.


title: Robert Nünighoff

text: Nünighoff begann 1927 sein Studium an der Universität zu Köln und beendete es 1930. Anschließend war er als Revisor vor allem bei Price und Waterhouse & Co. tätig. 1940 wurde er Konzernrevisor der Vereinigten Oberschlesischen Hüttenwerke in Gleiwitz und übernahm später den Bereich "Finanzen und Rechnungswesen". Am Ende des Zweiten Weltkrieges wurde Nünighoff 1945 von der Roten Armee und zur Zwangsarbeit nach Kasachstan verschickt. Fünf Jahre später kehrte er nach Deutschland zurück und wurde 1952 Vorstandsmitglied der aus den Buderus'schen Eisenwerken ausgegliederten Hessischen Berg- und Hüttenwerke AG. Seine Verantwortung lag bei den Bereichen Ein- und Verkauf sowie Finanzen und Rechnungswesen. Parallel dazu war er in verschiedenen anderen Einrichtungen tätig. So war er zwölf Jahre im Präsidium der Industrie- und Handelskammer Wetzlar sowie in verschiedenen Verbänden und Vereinigungen der Eisenindustrie und der Wissenschaft.


title: Robert Nünighoff

text: Nünighoff hatte vor dem Krieg eine Dissertation begonnen, die Unterlagen dazu gingen aber während des Krieges verloren. Zuletzt war er stark im "Frankfurter Arbeitskreis der Schmalenbachgesellschaft" aktiv.


title: Robert Nünighoff

text: Robert Nünighoff wurde 1968 mit dem Großen Bundesverdienstkreuz ausgezeichnet.


title: Prälatur Stuttgart

text: Die Prälatur Stuttgart, auch „Sprengel Stuttgart“ genannt, ist eine von vier Prälaturen der Evangelischen Landeskirche in Württemberg. Im Gegensatz zum Kirchenbezirk, welcher eine Körperschaft des öffentlichen Rechts ist, hat die Prälatur keine Rechtspersönlichkeit. Es handelt sich lediglich um einen kirchlichen Verwaltungsbezirk. Die Leitung der Prälatur obliegt dem Prälat bzw. der Prälatin, der auch als „Regionalbischof“ bzw. „Regionalbischöfin“ bezeichnet wird.


title: Prälatur Stuttgart

text: Der Prälat hat die Aufgabe die Dekane in seiner Prälatur zu visitieren. Er ist aber auch in der Seelsorge unter den Pfarrerinnen und Pfarrern tätig und wirkt bei der Wiederbesetzung der Gemeindepfarrstellen mit. Er ist Mitglied im Kollegium des Oberkirchenrats.


title: Prälatur Stuttgart

text: Die Prälatur Stuttgart umfasst im Wesentlichen das Gebiet des Stadtkreises Stuttgart und der Landkreise Esslingen und Ludwigsburg. Zur Prälatur Stuttgart zählen die 9 Kirchenbezirke bzw. Kirchenkreise Bernhausen, Besigheim, Esslingen, Kirchheim unter Teck, Ludwigsburg, Marbach, Nürtingen, Kirchenkreis Stuttgart (2008 gebildet aus den vier Kirchenbezirken Stuttgart, Bad Cannstatt, Degerloch, Zuffenhausen) und der zum 1. Januar 2020 neu gebildete "Kirchenbezirk Vaihingen-Ditzingen", der aus den beiden gleichzeitig aufgelösten bisherigen Kirchenbezirken Vaihingen an der Enz und Ditzingen gebildet wurde.


title: Prälatur Stuttgart

text: Vorgänger der heutigen Prälaten in Stuttgart waren die Ämter des Stiftspropstes und des Stiftspredigers. Schon vor der Reformation gab es in Stuttgart das Amt des Stiftspropstes als Oberhaupt des Heilig-Kreuz-Stiftes, welches aber mit der Reformation aufgelöst wurde. Bereits damals galt die Stiftskirche als wichtigste Kirche sowohl in Stuttgart als auch in Württemberg und damit verbunden das Amt des Propstes als höchstes kirchliches Amt. Nach der Reformation war der nun erneut eingeführte Propst für die Ordnung und Verwaltung der Landeskirche, der Stiftsprediger mehr für die Predigt zuständig. Erster evangelischer Stiftspropst war der Reformator Johannes Brenz, erster Stiftsprediger war Matthäus Alber. Dem Stiftspropst unterstanden die vier Generalsuperintendenten bzw. Generalate in Adelberg, Bebenhausen, Denkendorf und Maulbronn. Stuttgart war damals dem Generalat Maulbronn unterstellt. 1688 wurde das Amt des Stiftspropste aufgehoben. Danach gab es nur noch den Stiftsprediger.


title: Prälatur Stuttgart

text: 1823 wurde Stuttgart dem neu gegründeten Generalat Ludwigsburg unterstellt, wurde aber selbst Sitz des Generalsuperintendenten von Reutlingen. 1924 wurde aus dem Generalsuperintendenten der Prälat.


title: Prälatur Stuttgart

text: Stiftsprediger seit dem 19. Jahrhundert waren von 1852 bis 1879 Prälat und Oberkonsistorialrat Sixt Karl Kapff (1805–1879), von 1879 bis 1900 Prälat D. Carl von Burk (1827–1904), von 1911 bis 1920 D. Christian Friedrich von Römer (1854–1920), von 1920 bis 1930 Prälat D. Gustav Groß (1864–1943), ab 1930 Prälat Theodor Schrenk, der am 1. Januar 1934 der erste Prälat der neu gegründeten Prälatur Stuttgart wurde.


title: Prälatur Stuttgart

text: Hauptkirche der Prälatur Stuttgart ist die Stiftskirche in Stuttgart, in welcher der Prälat auch regelmäßig Gottesdienste hält.


title: Mauloff

text: Mauloff ist ein Ortsteil der Gemeinde Weilrod im hessischen Hochtaunuskreis.


title: Mauloff

text: Mauloff liegt im östlichen Hintertaunus im Naturpark Taunus. Das ruhig gelegene Dorf befindet sich auf einer Hochfläche der sogenannten Pferdskopfscholle. Etwas unterhalb der Ortslage entspringt der Klirrbach. Der höchste Berg in der Gemarkung, mit 626 Meter über NN, liegt knapp einen Kilometer südwestlich des Ortes, an der Rennstraße.


title: Mauloff

text: Nachbarorte sind Reichenbach (südwestlich), Riedelbach (nördlich), Finsternthal (nordöstlich) und Seelenberg (südlich).


title: Mauloff

text: In historischen Dokumenten ist der Ort unter folgenden Ortsnamen belegt (jeweils mit dem Jahr der Erwähnung): Die älteste bekannte schriftliche Erwähnung von Mauloff erfolgte unter dem Namen "Mulefo" im Jahr 1156 in einer Schenkungsurkunde des Benediktiner-Mönch-Klosters Walsdorf (bei Bad Camberg) an das Erzbistum Mainz. Der Erzbischof Arnold von Mainz berichtete, dass das Kloster sich anno 1156 mit all seinen Gütern gegen eine jährliche Abgabe in den Schutz und Gehorsam des Erzbistums Mainz begeben habe. In der Auflistung der Besitzungen des Klosters wurde auch Mauloff mit einer Fläche von 30 Mansen (ca. 900 Morgen) aufgeführt.


title: Mauloff

text: Als 1317 die Grafschaft Diez an die Herren von Cronberg verpfändet wurde taucht der Name Mauloff wieder auf.


title: Mauloff

text: Am Ende des 14. Jahrhunderts gab es immer wieder Streitigkeiten und Kämpfe zwischen der Stadt Frankfurt am Main und den Herren von Hattstein, unter denen auch Mauloff zu leiden hatte, da sich die Burg Hattstein zwischen Arnoldshain und Reifenberg in der Nachbarschaft befand.


title: Mauloff

text: Die Hattsteiner besaßen in den darauffolgenden Jahrhunderten den Zehnten zu Mauloff.


title: Mauloff

text: 1439 trugen die Herren von Reifenberg, Verwandte der Hattsteiner, Güter zu Mauloff dem Kloster Walsdorf auf.


title: Mauloff

text: 1457 bezogen die Grafen von Katzenelnbogen Hubenhafer aus dem hochgelegenen Ort.


title: Mauloff

text: 1479 empfing die gleiche Familie Bede-, Weide und Lagergeld aus Mauloff und Steinfischbach im Amt Altweilnau.


title: Mauloff

text: Aus dem Jahre 1482 ist eine Beschreibung der Grenzen des Amtes Altweilnau vorhanden. In dieser Beschreibung kommen noch viele heute vorhandene Flurnamen in Mauloff vor. In den hattsteinischen Zehntregistern aus der Zeit von 1500–1560 ist 1504 der Zehnterheber Peter Marckel von Mauloff genannt.


title: Mauloff

text: Aus dem/n? im Jahre 1526 aufgestellten Kircheninventarien/rium? ergibt sich, dass Mauloff 12 Malter, halb Korn und halb Hafer in die Kirche Steinfischbach liefern musste.


title: Mauloff

text: Im Jahre 1606 hatte das Dorf 14 Haushalte, also etwa 70 Einwohner.


title: Mauloff

text: Im Dreißigjährigen Krieg hatte das Dorf viel zu leiden.


title: Mauloff

text: 1633 bilden Mauloff und Riedelbach zusammen ein Gericht. Es wird von einem Gerichtssiegel berichtet, das nicht mehr vorhanden ist. Gegen Ende des 18. Jahrhunderts kam ein neues Siegel auf, dessen Stempel noch im Staatsarchiv vorhanden ist. Es zeigt in einem ovalen Siegelfeld (25 × 29 mm) eine Kapelle mit Turm in Vorderansicht. Die Umschrift lautet „GEMEINDE MAULOFF“. Die Kapelle, die hier für die Ortschaft so wichtig auf dem Wappenbild herausgestellt wird, ist erst 1703 in den Akten belegt.


title: Mauloff

text: 1682 kaufte der Usinger Amtmann Schmidtborn die früher hattsteinischen Gefälle im Dorf auf. Fürst Walrad von Nassau-Usingen erwarb 1698 Teile dieses Zehnten. Aus der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts wissen wir, dass Schafzucht betrieben wurde, denn im für Mauloff zuständigen Kirchenbuch werden viele Schäfer genannt.


title: Mauloff

text: Am 12. März 1774 hat es einen schweren Hagelschlag gegeben, wie aus einer Supplik der Gemeinde vom 4. April 1778 um Erlass der Küchenholzlieferung hervorgeht. Die Gemeinde gab zur Begleichung der Küchenholzlieferungsschulden und für die künftigen Lieferungen 14 Morgen Wald am „Grindtschiebel“ an den Staat (d. h. das Fürstentum Nassau-Usingen) ab. Am 16. November 1781 geschah die endgültige Übereignung des Waldgebietes in der Gemarkung Mauloff, dass heute noch der „Staatswald“ ist.


title: Mauloff

text: Die napoleonische Zeit und die Befreiungskriege sowie den Beginn des Herzogtums Nassau durchlebte Mauloff wie die Orte des Usinger Landes.


title: Mauloff

text: Als 1817/18 die Gemeinden Vorschläge für ein Siegel machen mussten, bat der Mauloffer Schultheiß um ein Bild einer Kirche mit Turm, nach dem Vorbild des 18. Jahrhunderts, so ähnlich, wie es das heutige zeigt.


title: Mauloff

text: 1840 wurde die Zehntablösung in Nassau durchgeführt. Bei dieser Umstellung hatte Mauloff ein Kapital von 4.950 fl. (Gulden).


title: Mauloff

text: Bis 1891 gehörte Mauloff zu einem Spritzenverband zusammen mit Riedelbach und Neuweilnau, aus dem man allerdings am 19. Juli 1891 austrat. Bis 1932 hatte man eine Pflichtfeuerwehr. Am 15. Dezember 1932 wurde die "Freiwillige Feuerwehr Mauloff" gegründet, deren erster Kommandant Otto Steinmetz war.


title: Mauloff

text: Der Schützenverein „Lützow“ Mauloff gründet sich 1920.


title: Mauloff

text: Die Wasserversorgung im Dorf erfolgte über hölzerne Laufbrunnen. Diese wurden in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts durch Laufbrunnen aus Gusseisen ersetzt. Zwei dieser Brunnen sind bis heute erhalten. Die erste Wasserleitung im Dorf wird 1904 gebaut und elektrisches Licht gibt es seit 1921.


title: Mauloff

text: Die Dorfstraßen wurden im Jahr 1950 erstmals asphaltiert. Das Dorfgemeinschaftshaus baute die Gemeinde mit Hilfe der Landesregierung im Jahre 1956.


title: Mauloff

text: m Zuge der Gebietsreform in Hessen fusionierten die bis dahin selbständigen Gemeinden Altweilnau, Finsternthal, Mauloff, Neuweilnau und Riedelbach zum 1. Dezember 1970 auf freiwilliger Basis zur neuen Gemeinde Weilnau zusammen, bevor diese Gemeinde am 1. August 1972 mit mehreren bis dahin selbstständigen Gemeinden kraft Landesgesetz zur neuen Großgemeinde Weilrod zusammengeschlossen wurde. Für alle ehemals eigenständigen Gemeinden von Weilrod wurde je ein Ortsbezirk mit Ortsbeirat und Ortsvorsteher nach der Hessischen Gemeindeordnung gebildet.


title: Mauloff

text: Bis zur Trennung der Rechtsprechung von der Verwaltung (1849–1854 und endgültig 1867) sind die Ämter neben der Verwaltung für die Rechtsprechung (meist Niedere Gerichtsbarkeit bzw. Erste Instanz) zuständig. Die folgende Liste zeigt im Überblick die Territorien, in denen Mauloff lag, bzw. die Verwaltungseinheiten, denen es unterstand:Nach den Erhebungen des Zensus 2011 lebten am Stichtag dem 9. Mai 2011 in Mauloff 318 Einwohner. Darunter waren 15 (4,7 %) Ausländer. Nach dem Lebensalter waren 48 Einwohner unter 18 Jahren, 135 zwischen 18 und 49, 87 zwischen 50 und 64 und 51 Einwohner waren älter. Die Einwohner lebten in 141 Haushalten. Davon waren 42 Singlehaushalte, 48 Paare ohne Kinder und 39 Paare mit Kindern, sowie 6 Alleinerziehende und 3 Wohngemeinschaften. In 27 Haushalten lebten ausschließlich Senioren und in 102 Haushaltungen lebten keine Senioren.


title: Mauloff

text: Schultheißen, Bürgermeister Ortsvorsteher Siehe Kulturdenkmäler in Mauloff


title: Kalka-Shimla Railway

text: Die Schmalspurbahn Kalka-Shimla Railway ist eine Eisenbahnstrecke der Spurweite 762 mm im Nordwesten Indiens, die von Kalka nach Shimla, Hauptstadt des Bundesstaates Himachal Pradesh, führt. Aufgrund der Spurweite und der relativ geringen Anzahl von Wagen ist sie – ebenso wie andere Schmalspurbahnen in Indien – auch unter dem Namen "Toy Train" (Spielzeugeisenbahn) bekannt.


title: Kalka-Shimla Railway

text: Es handelt sich um eine reguläre Bahnstrecke von Indian Railways, die Fahrt ist allerdings bei Touristen aufgrund der spektakulären Streckenführung außerordentlich beliebt.


title: Kalka-Shimla Railway

text: Die in den Ausläufern des Himalayas auf ca. 2100–2200 Metern gelegene Stadt Shimla war seit Mitte des 19. Jahrhunderts (offiziell ab 1864) 'Sommerhauptstadt' der Regierung Britisch-Indiens, da die Beamten der Hitze in den größeren Städten wie Delhi und Kolkata entgehen wollten. Die Bahnstrecke wurde Ende des 19. Jahrhunderts im Auftrag der britischen Kolonialregierung gebaut, um den Transport zwischen Delhi und Shimla zu vereinfachen und zu beschleunigen. Am 9. November 1903 wurde die Strecke offiziell eröffnet.


title: Kalka-Shimla Railway

text: Die Strecke ist insgesamt 96,5 Kilometer lang und überwindet auf dieser Distanz einen Höhenunterschied von 1.420 m (Kalka: 656 m, Bahnhof Shimla: 2076 m). Zusätzlich zu der großen Steigung werden auf der relativ kurzen Strecke insgesamt 864 Brücken (viele davon Viadukte), 102 Tunnel (der längste davon 1,14 km lang), 919 Kurven sowie 18 meist kleinere Bahnhöfe passiert bzw. durchfahren. Insgesamt dauert die Fahrt etwa 5–6 Stunden, aus dem Zug bieten sich dabei spektakuläre Aussichten in die Täler und auf die umliegenden Berge. Große Teile der Strecke führen durch (Nadel-)Wälder. Die Strecke ist eingleisig, an mehreren Bahnhöfen erfolgt die Weiterfahrt erst nach dem Eintreffen des Gegenzugs. Die entstehenden Wartezeiten ermöglichen es, Getränke und Snacks von Händlern außerhalb des Zugs zu erwerben.


title: Kalka-Shimla Railway

text: Täglich verkehren bis zu sieben Zugpaare auf der Strecke. Personenzüge bestehen in der Regel neben der Lokomotive (Diesellok ZDM-3 gebaut 1970 bis 1982 bei Chittaranjan Locomotive Works (CLW), einige später nachgebaute Loks mit geändertem Lokkasten mit zwei Führerhäusern) aus bis zu sechs Reisezugwagen. Die meisten Touristen nutzen entweder den luxuriösen "Shivalik Deluxe Express" (mit Bordservice) oder die "Himalayan Queen" (normale Sitzwagen, ohne Bordservice). Einmal täglich verkehrt ein Schienenbus mit Glasdach ("Rail Motor Car").


title: Kalka-Shimla Railway

text: 2008 wurde die Bahnstrecke in das Weltkulturerbe der UNESCO aufgenommen. Sie wird dort gemeinsam mit der Darjeeling Himalayan Railway (1999) und der Nilgiri Mountain Railway (2005) als Welterbestätte Gebirgseisenbahnen in Indien geführt.


title: Inzingvolley

text: SU inzingvolley ist die Sektion Volleyball der Sportunion Inzing (Tirol).


title: Inzingvolley

text: Das Volleyballangebot reicht von Nachwuchsbetreuung in allen Altersklassen über Breitensport und Beachvolleyball bis hin zu Leistungssport in der 2. Österreichischen Bundesliga.


title: Inzingvolley

text: Das Leitbild ist wie folgt definiert:


title: Inzingvolley

text: Ein 15-köpfiger Trainerstab trainiert knapp 170 Aktive. Dabei wird schon im frühen Volksschulalter mit Ballspielgruppen begonnen. Später wird in allen Altersstufen zielorientiertes Training für die Teilnahme an den Tiroler Meisterschaften und den überregionalen Bewerben geboten. Im eigenen Beach-Bereich werden Aktivitäten für Beachvolleyball organisiert und durchgeführt.


title: Inzingvolley

text: Die Sektion Volleyball entstand aus einer Gruppe des Lehrerturnens der HS-Inzing. Durch immer größer werdendes Interesse von “Nichtlehrern” entschloss man sich im April 1984 in der SU Inzing eine Sektion Volleyball zu gründen. In den folgenden Jahren wurde hauptsächlich im Hobbybereich der Erwachsenen an Turnieren teilgenommen und Freundschaftsspiele durchgeführt. Gespielt wurde vorwiegend in Mixed-Mannschaften. Im Vordergrund stand von allem Anfang an auch die Förderung des Nachwuchses bereits im Volksschulalter.


title: Inzingvolley

text: In weiterer Folge kam es in den letzten Jahren zu einer Verjüngung der gesamten Mannschaft und auch des Vorstandes. Auch neue Spieler aus der Umgebung kamen hinzu, die eine Teilnahme in Damen- sowie Herrenligen ermöglichten, weiters nahm der Nachwuchs Ende der 1990er Jahre erstmals an den Ligen des Tiroler Volleyballverbandes teil. Auch das sportliche Niveau wurde kontinuierlich gesteigert. So wurde die Anzahl der Trainingseinheiten deutlich erhöht, was sich auch in den Platzierungen der Teams deutlich niederschlug.


title: Inzingvolley

text: Nach dem zweimaligen Gewinn der Tiroler Meisterschaft in den Jahren 2001 und 2003 stieg in der Saison 2003/2004 die Herrenmannschaft in die zweite österreichische Bundesliga auf. In der Saison 2009/2010 spielt die Herrenmannschaft in einer Spielgemeinschaft mit dem VC Mils in der 2. Bundesliga und erreichte nach 2006 das Aufstiegs-Play-Off zur AVL (1. österreichische Bundesliga). Weitere Tiroler Meistertitel bei den Herren folgten in den Jahren 2008 und 2009. Die Damenmannschaft spielt seit der Saison 2006/2007 (im ersten Jahr in einer Spielgemeinschaft mit dem VC Klafs Brixental) in der 2. Bundesliga. Im Nachwuchsbereich konnten mehrere Tiroler Meistertitel erreicht werden. Aktuell werden ca. 100 Kinder- und Jugendliche in 16 Nachwuchsmannschaften (Altersklassen U11 bis U19) betreut.


title: Inzingvolley

text: Am 12. August 2012 ereignete sich auf dem Weg zur Inzinger Alm ein Hangrutsch, bei dem Sektionsleiter Benedikt Scheiber und seine Stellvertreterin Nadja Walch getötet wurden. Das Unglück ereignete sich an einem trockenen Sommertag und war laut Expertenaussagen nicht vorhersehbar. Das Auto der beiden befreundeten Funktionäre wurde großteils verschüttet, weitere Personen kamen nicht zu Schaden. Das Unglück stellte die Sektion Volleyball auch vor eine schwere organisatorische Aufgabe, hatte ihr Scheiber doch über 12 Jahre vorgestanden und war auch als Trainer sehr aktiv. Im Oktober 2012 wurde schließlich eine neue Sektionsleitung gewählt, der Vorstand der Sektion blieb großteils unverändert.


title: Simone Gatto

text: Simone (Simon) Gatto (* um 1545 in Venedig; † 1595 in Graz) war ein italienischer Kapellmeister und Komponist.


title: Simone Gatto

text: Er wurde in Venedig ausgebildet und wirkte ab 1568 am Hof in München als Posaunist, bevor er ab 1572 seine berufliche Laufbahn in Graz fortsetzte. In der dortigen Hofmusikkapelle begann er zunächst als Bläser und stieg 1581 zum Hofkapellmeister auf. Viele italienische Musiker, besonders Bläser, zog es in dieser Zeit in den Norden und Gatto unternahm selbst mehrere Reisen in seine Heimat, um Instrumentalisten anzuwerben.


title: Simone Gatto

text: Er schuf lediglich sakrale Werke. Etliche Messen und Motetten sind teils im Druck, teils handschriftlich erhalten. Kompositorisch folgte er dem Stil seiner Geburtsstadt.


title: Prata Camportaccio

text: Prata Camportaccio (deutsch mittelalterlich: "Überport") ist eine italienische Gemeinde in der Region Lombardei in der Provinz Sondrio.


title: Prata Camportaccio

text: Die Gemeinde hat Einwohner (Stand ) auf einer Fläche von 27 km². Sie liegt am Zusammenlauf des Liro in die Mera. Die Nachbargemeinden sind Chiavenna, Gordona (Lombardei), Mese, Novate Mezzola, Piuro und Samolaco.


title: Prata Camportaccio

text: Der Name Prata taucht bereits in Dokumenten aus dem Jahr 973 nach Christus auf. Die Gemeinde wurde jedoch erst ab dem 13. Jahrhundert von Chiavenna aus autonomisiert, einschließlich der Ortschaften Uschione und Campedello, die 1872 und in der zweiten Hälfte des 16. Jahrhunderts zur Gemeinde Chiavenna gehörten. Der Name Camportaccio wurde 1863 zu Prata hinzugefügt, um Situationen der Homonymie zu vermeiden.


title: Prata Camportaccio

text: Die Spuren von San Cassiano gehen auf das Jahr 1108 zurück, als das Dorf in einer Urkunde "San Cassiano di Arona" genannt wurde. Später, im siebzehnten Jahrhundert, änderte sich der Name in San Cassiano in den Wäldern, um San Cassiano Valchiavenna in jüngerer Zeit zu werden.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Die Bahnstrecke Gulbene–Alūksne ist eine Schmalspurbahn in Lettland, die mit einer Spurweite von 750 mm die livländischen Kreisstädte Gulbene und Alūksne verbindet.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Die 33 km lange Strecke beginnt am Hauptbahnhof von Gulbene und führt eingleisig ins nördlich gelegene Alūksne. Diese Strecke ist der verbliebene Restabschnitt der 1903 in Betrieb gegangenen ehemals von Pļaviņas (damals "Stukmaņi", deutsch: "Stockmannshof"), heute über Valka bis Mõisaküla verlaufenden Gesamtstrecke.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Innerhalb des Bahnhofs von Gulbene kreuzt das Gleis der Schmalspurbahn das Breitspurgleis oder ist mit ihm kombiniert.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Nachdem die Fahrt über manuell zu stellende Weichen führt, geht es nach Verlassen des Bahnhofs auf eigenem Gleis in Richtung Nordosten. Die Strecke führt vorbei an weiten Wiesen und Feldern, die sich mit sumpfigen, ursprünglich belassenen Wäldern abwechseln, „hinunter“ bis zum nächsten Bahnhof in Stāmeriena. Von dort fährt die Bahn durch feuchte und sumpfige Waldgebiete „hinauf“ nach Kalniena. Hier gibt es ein Ausweichgleis. Die Strecke verläuft anschließend weiter in nordnordöstlicher Richtung über Umernieki zum im Süden der Stadt Alūksne gelegenen Endbahnhof.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Die Bahnstrecke ist insgesamt 10 km kürzer als die entsprechende Straßenverbindung. Jedoch dauert die Fahrt von Gulbene nach Alūksne 90 Minuten. In der Rückrichtung braucht die Bahn, da es hierbei „bergab“ geht, nur 85 Minuten. Dies ist gegenüber dem Fahrplan von 1924, als die Bahn noch 110 Minuten für diese Strecke benötigte, etwas schneller. Die Streckengeschwindigkeit ist durchgehend auf 25 km/h beschränkt.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Die "SIA „Gulbenes–Alūksnes bānītis“" ist eine am 3. Januar 2002 gegründete Gesellschaft unter Beteiligung der Lettischen Eisenbahn, der Städte Gulbene und Alūksne, der Gemeinde Stāmeriena und weiterer Privatpersonen zum Betrieb der letzten verbliebenen Schmalspurbahn Lettlands. Der Name der Bahngesellschaft wird als Bezeichnung für die Schmalspurbahn verwendet. Die lettische Bezeichnung „Bānītis“ wurde dem deutschen Wort „Bahn“ entliehen und mit der lettischen Verkleinerungsform versehen. Es entspricht also etwa der schwäbischen Bezeichnung „Bähnle“. Die jetzt betriebene Reststrecke der Schmalspurbahn wurde 1998 als Nationales Kulturerbe Lettlands eingestuft.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Der Erhalt, die Restaurierung und die Öffentlichkeitsarbeit der letzten verbliebenen Schmalspurbahn Lettlands wird vom Programm der Europäischen Union „Culture 2000“ unterstützt.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Die Mitarbeiter restaurieren alte Schmalspurwagen und -lokomotiven, welche bei Ausstellungen oder für die Museumszüge zum Einsatz kommen. Das Streckennetz und die historischen Bahnanlagen werden ebenfalls als Kulturerbe gepflegt und erhalten.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Der reguläre Betrieb wurde am 1. Februar 2010 stark eingeschränkt. Die Bahn fährt täglich zwei Zugpaare mit Dieselbetrieb zwischen Gulbene und Alūksne. Das erste Zugpaar wird an besonderen Tagen mit einer Dampflokomotive befördert. Zusätzlich finden Sonderfahrten und Veranstaltungen für Bahnfreunde statt.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Da in Gulbene sowohl Schmal- als auch Breitspuranlagen vorhanden sind, werden diese mit gepflegt. So ist einer der letzten in Lettland erhaltenen Ringlokschuppen mit der zugehörigen Drehscheibe bei Bahnfesten geöffnet.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Die Gesellschaft ist Mitglied der "Europäische Föderation der Museums- und Touristikbahnen – FEDECRAIL".


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Mit Beginn der 1890er Jahre wurde der Plan zum Bau einer Eisenbahnstrecke als Schmalspurbahnverbindung (750 mm) in Livland vom südlich an der Düna/Daugava gelegenen Stockmannshof (lett. Stukmaņi, heute Pļaviņas) über Alt-Schwanenburg und Marienburg bis zum nördlich gelegenen Ort Walk entwickelt.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Für den Bau der Strecke wurde die "Gesellschaft der Livländischen Zufuhrbahnen" in Riga gegründet. Maßgeblicher Gesellschafter war die Continentale Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft aus Berlin. Der Bau der Strecke begann am 15. März 1899 durch die Livländische Fahrwegegesellschaft. Ab Juli 1903 war der fahrplanmäßige Verkehr auf der ganzen Strecke möglich. Am 15. August 1903 erfolgt die offizielle Inbetriebnahme der gesamten Bahnlinie.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: In den Jahren des Ersten Weltkriegs wurde der Abschnitt Stuckmannshof–Alt-Schwanenburg durch die russische Armee auf 1524 mm Spurbreite umgebaut.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Wichtigstes Transportgut war Holz, welches ins Zellulosewerk nach Pärnu transportiert wurde. Der Gütertransport nahm die erste Stelle ein. Personentransporte fanden bereits nach Fahrplan statt, sie mussten sich jedoch den Interessen und Bedürfnissen des Güterverkehrs unterordnen.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Das Verkehrsaufkommen war zunächst sehr gering: 1904 wurden 102.688 Personen und 89.930 t Güter befördert. Es verkehrten täglich zwei Zugpaare über die ganze Strecke. Von Annahof wurde eine 25,6 km lange Waldbahn eröffnet, die Verkehrssteigerungen mit sich brachte. Bis 1914 wurden weiterhin Gütertransporte durchgeführt. Insgesamt erwies sich die Strecke für die Betreibergesellschaft allerdings als unrentabel.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Während des Ersten Weltkriegs erfolgte eine vorwiegend militärische Nutzung durch die russische Armee. Der Krieg und der Kampf um die nationale Unabhängigkeit Lettlands zerstörten große Teile der verbliebenen Schmalspurstrecke Alt-Schwanenburg–Marienhof–Walk.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Nach der Erlangung der Unabhängigkeit Lettlands 1918 ging die Strecke in lettisches Staatseigentum über. 1919 wurde die Strecke von der estnischen Armee als Truppentransportmittel im Krieg gegen Sowjetrussland (1918–1920) genutzt. Damals kämpften Esten gemeinsam mit den aus Deutsch-Balten bestehenden „Baltenregiments“ entlang der Grenze zu Russland auch auf lettischem Territorium.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Strecke Gulbene (früher: "Alt-Schwanenburg")–Valka (früher: "Walk") stark zerstört. Nach dem Ende des Krieges, als Lettland bereits eine der Sowjetrepubliken geworden war, nahm in Gulbene eine Reparaturwerkstatt für Schmalspurlokomotiven den Betrieb auf. Schon Ende 1945 war der Streckenabschnitt Gulbene–Ape wieder befahrbar, das Reststück Ape–Walka wurde erst 1958 wieder in Betrieb genommen. Nach dem Zusammenschluss der Eisenbahngesellschaften der drei baltischen Republiken fuhr die Bahn 1963 wieder von Gulbene bis nach Valka.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: 1970 wurde der Abschnitt Valka–Ape wegen der zunehmenden Verlagerung des Transports auf die Straße geschlossen. 1973 wurde der Abschnitt Ape–Alūksne (früher: "Marienburg") stillgelegt. Die Bahnanlagen wurden daraufhin demontiert. Die Reststrecke von Gulbene nach Alūksne diente vor allem dem Transport von Steinkohle für die in Alūksne stationierten Truppen der Sowjetarmee, was wahrscheinlich das Überleben dieses Abschnitts garantierte.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Die Schmalspurstrecke Gulbene–Alūksne erhielt 1984 die Anerkennung als technisches Denkmal. Am 12. März 1987 wurde der Personentransport wegen technischer Mängel eingestellt. Dies führte zu Protesten seitens der Stadtverwaltungen und der Gesellschaften für Denkmalschutz. Ende 1987 konnte der Personentransport wieder aufgenommen werden, nachdem neue Reisezugwagen angeschafft wurden. 1992 wurde der Gütertransport, welcher nunmehr über die Straße erfolgt, vollkommen eingestellt. Da der ausschließliche Betrieb der Strecke für den Personenverkehr unwirtschaftlich war, lag die Strecke ab 1992 still. Seit dem 3. Januar 2002 ist die "SIA „Gulbenes–Alūksnes bānītis“" Betreiber der Schmalspurstrecke. Seitdem wird die Bahn für den Personentransport und für touristische Belange eingesetzt.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Ende 1900 und 1901 erwarb die Livländische Fahrwegegesellschaft 14 Dampflokomotiven aus Kolomna (Russland) mit einer Zugkraft von je 3,6 t. 1906 besaß die Livländische Fahrwegegesellschaft bereits 25 Reisezugwagen und 150 Güterwagen. 1921 wurden weitere Tenderlokomotiven in Deutschland bei Orenstein & Koppel bestellt.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Zwei Jahre später, 1923, kamen weitere Lokomotiven von Linke & Hofmann aus Deutschland hinzu. 1924 wurden fünf Lokomotiven aus Russland geliefert. Diese Lieferung basierte noch auf dem lettisch-russischen Friedensvertrag. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Lok- und Wagenpark notdürftig repariert und die im Krieg innerhalb der Sowjetunion für Kriegszwecke verteilten Loks und Wagen wieder zusammengesucht. Im Bestand der Schmalspurbahn befindet sich ein Schneepflug mit Holzaufbau, dessen Drehgestelle vermutlich aus der Zeit von 1920 bis 1930 stammen. Dieser Schneepflug wird im Winter von einer Diesellok geschoben. Der Führerstand des Schneepflugs ist hierbei von Bahnmitarbeitern besetzt, die den Pflug vor Hindernissen (z. B. Weichenstellhebeln) hochziehen und dahinter wieder absenken müssen.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: 1949 wurden aus Weimar offene Güterwagen bezogen. 1950 gelangten als Reparationsleistung vom Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg gefertigte Lokomotiven der Baureihe ГР auf die Strecke. Die erste Diesellokomotive der Serie ТУ2 konnte ab 1958 eingesetzt werden. Zur Aufrechterhaltung des Reisezugbetriebes wurden 1987 neue Reisezugwagen und 1988 neue Lokomotiven der Maschinenfabrik Kambarka (Камбарский машиностроительный завод) (Russland) erworben. Nachdem die Pioniereisenbahn in Riga geschlossen wurde, kamen 1997 zwei Lokomotiven des Typs ТУ2 und Reisezugwagen aus polnischer Produktion nach Gulbene, wo sie untergestellt wurden.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Am 17. Juni 2005 wurde eine vom Eisenbahnmuseum Estlands zur Restauration erhaltene Schlepptenderlokomotive des Typs КЧ4-332 in Betrieb genommen. Diese Lok wurde von Škoda in Plzeň/Tschechoslowakei hergestellt. 2006 fand die erste Geburtstagsfeier für die auf den Namen „Marisa“ getaufte Lok in Gulbene statt.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Seit 2006 wird für Touristen eine mit Schutzblechen ausgestattete Draisine eingesetzt.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Während des Ersten Weltkriegs wurde die Verbindung von Gulbene bis Pļaviņas 1916 auf Breitspur (1524 mm) umgestellt und die Eisenbahnlinie Ieriķi–Abrene eröffnet. Gulbene entwickelte sich hierdurch zu einem bedeutenden Verkehrsknotenpunkt der Region. Unter anderem befindet sich hier einer der drei in Lettland existierenden Ringlokschuppen mit Drehscheibe.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: 1926 wurde das Gulbener Bahnhofsgebäude nach Plänen des Architekten Pēteris Feders (1868–1936) für die Breitspur errichtet. Die Schmalspurstrecke verlief zu dieser Zeit noch vom alten Bahnhof weiter in Richtung Alūksne. Erst 1939 wurden die Gleisanlagen der Schmalspurbahn verlagert und in die Gleise der Breitspurbahn mit eingebunden.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Da das gesamte Bahnhofsgelände in Gulbene 1944 durch die sowjetische Luftwaffe bei deren Vorrücken gegen die deutsche Wehrmacht zerstört wurde, war das Bahnhofsgebäude bis auf die Grundmauern abgebrannt. Nach 1945 wurden in der Grundmauer Zeichnungen und Material gefunden, wonach der Bahnhof von deutschen Kriegsgefangenen nach diesen alten Plänen wiedererrichtet werden konnte. Es gilt nunmehr als eins der schönsten Bahnhofsgebäude Lettlands.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Die anderen Gebäude, wie das Bahndepot, der Ringlokschuppen und die Drehscheibe, wurden nach 1945 wiedererrichtet.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Die Bahnhöfe der Strecke Gulbene–Alūksne, welche nach 1945 wiedererbaut wurden, sind als Steinbauwerke, gegebenenfalls mit Holzverkleidungen ausgeführt. Die Haltepunkte bieten jeweils einen Holzunterstand mit Sitzbank.


title: Bahnstrecke Gulbene–Alūksne

text: Am Bahnhof Umernieki, der seit 1928 besteht und seit 1938 ein Bahnhofsgebäude hat, hält die Schmalspurbahn quer über der Straße. Der Straßenverkehr muss warten, bis der Zug weitergefahren ist. Fußgänger können von beiden Seiten des Zuges zu- und aussteigen.


title: Torre di Santa Maria

text: Torre di Santa Maria ist eine italienische Gemeinde in der Region Lombardei in der Provinz Sondrio. Die Gemeinde hat Einwohner (Stand ) auf einer Fläche von 45 km².


title: Torre di Santa Maria

text: Die Gemeinde liegt an der Mündung des Giesbaches Torreggio in den Giessbach Mallero. Die Nachbargemeinden sind Berbenno di Valtellina, Buglio in Monte, Caspoggio, Castione Andevenno, Chiesa in Valmalenco, Montagna in Valtellina, Postalesio, Sondrio und Spriana.


title: Maria von Spanien (1528–1603)

text: Maria von Spanien (spanisch: María de Austria) (* 21. Juni 1528 im Alcazar in Madrid; † 26. Februar 1603 in Villamante) war Infantin von Spanien und durch Heirat Kaiserin des Heiligen Römischen Reiches.


title: Maria von Spanien (1528–1603)

text: Maria war die älteste Tochter von Kaiser Karl V. und dessen Gemahlin Isabella, Tochter des Königs Emanuel I. von Portugal. Maria wuchs überwiegend in Madrid und Valladolid auf und wurde gemeinsam mit ihrem älteren Bruder Philipp erzogen. Nach dem Tod ihrer Mutter im Jahr 1539 wurde sie zur ranghöchsten Frau am Hof.


title: Maria von Spanien (1528–1603)

text: Maria sollte ursprünglich zwischen 1536 und 1545 einen der Söhne des französischen Königs Franz I. heiraten. Nach dem Schmalkaldischen Krieg war Karl allerdings der Ansicht, die habsburgischen Familienverbindungen enger zu gestalten und durch die Verbindung der spanischen mit der österreichischen Linie des Hauses, die Unterstützung der letzteren in der spanischen Thronfolge der Habsburger zu erreichen. Maria heiratete am 13. September 1548 in Valladolid Maximilian, ihren Cousin 1. Grades und späteren Kaiser. Der Ehevertrag war während des Reichstages in Augsburg ausgearbeitet worden. Maria leistete dabei auch den traditionellen Erbverzicht auf alle territorialen Ansprüche, ihr wurde lediglich eine jährliche Rente garantiert.


title: Maria von Spanien (1528–1603)

text: Von ihrem Vater berufen, übte sie zusammen mit ihrem Ehemann Maximilian II. während der Abwesenheit Kaiser Karls seit 1548 die Regentschaft in Spanien aus. Dabei kam es zwischen ihrer entschieden katholischen Haltung oft zum Widerspruch mit ihrem religiös weniger eindeutigen Ehemann, der zeitweise gar beabsichtigte, in das protestantische Lager zu wechseln.


title: Maria von Spanien (1528–1603)

text: Seit Oktober 1550 war Maria alleinige Statthalterin in Spanien. Ab 1552 lebte Maria ständig in Wien. Spanien hatte sie an der Seite ihres Mannes, der sie dort abholte, verlassen und die Regierungsgeschäfte ihrem Bruder Philipp übergeben. In Österreich versuchte Maria, auch unter dem Einfluss ihrer Verwandten, ihren Ehemann zur Stellungnahme bezüglich des katholischen Glaubens zu bewegen. Im Jahr 1562 zur böhmischen und ein Jahr später zur ungarischen Königin gekrönt, wurde sie an der Seite ihres Mannes 1564 römisch-deutsche Kaiserin.


title: Maria von Spanien (1528–1603)

text: Auf ihre Kinder, darunter die späteren Kaiser Matthias und Rudolf II., hatte sie großen Einfluss. Im ständigen brieflichen Kontakt mit ihrem Bruder Philipp II. von Spanien, gelang es ihr, den Zusammenhalt der beiden habsburgischen Linien in Spanien und Deutschland aufrechtzuerhalten. Im Jahr 1562 schickte sie zwei ihrer jüngeren Söhne nach Spanien, für Philipp II. eine Versicherung für die Beibehaltung des katholischen Glaubens Maximilians.


title: Maria von Spanien (1528–1603)

text: Nach dem Tod ihres Mannes 1576 kehrte sie, nach einigen Jahren am Kaiserhof, nach dem Tod ihrer jüngsten Tochter 1582 nach Spanien zurück. Grund für den Umzug waren unter anderem erhebliche Spannungen mit ihrem Sohn Rudolf II. Maria lebte in Spanien zurückgezogen im Kloster der Descalzas Reales in Madrid, halb als Nonne, halb als Fürstin, bis zu ihrem Tod. Das Verhältnis zu ihrem Bruder Philipp II. erkaltete, doch blieb Maria der wesentliche Faktor in der Verbindung der habsburgischen Linien. Ihre versuchte Einflussnahme auf die Regierung ihres Enkels Philipps III. scheiterte. In Spanien beschäftigte Maria den Komponisten Tomás Luis de Victoria als ihren Kapellmeister. Maria starb weitestgehend isoliert; lediglich der kaiserliche Gesandte Khevenhüller, den sie zum Vollstrecker ihres Testaments bestimmte, und ihre Tochter Margarete, die ebenfalls als Nonne bei den Descalzas Reales lebte, hatten noch Kontakt zu ihr.


title: Maria von Spanien (1528–1603)

text: Aus der Ehe mit Maximilian gingen die folgenden Kinder hervor:


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Ein Geschwindigkeitsrekord ist das Erreichen einer bis zu diesem Zeitpunkt und auf das betrachtete Objekt bezogenen noch nicht erreichten Geschwindigkeit. Geschwindigkeitsrekorde werden sowohl für Lebewesen (Menschen, Tiere) als auch für technische Objekte (z. B. Züge, Autos, Flugzeuge, Schiffe usw.) gemessen und dokumentiert. Die Ratifizierung eines Rekords obliegt den dafür verantwortlichen internationalen Organisationen, die auch die Reglements für die Anerkennung der Gültigkeit der Rekorde vorschreiben.


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Die weltweit höchste Geschwindigkeit je Kategorie nach gleichen Regeln wird Geschwindigkeitsweltrekord genannt. Weltrekorde aller Art werden im Guinnessbuch geführt. Geschwindigkeitsrekorde werden aber zum Beispiel auch nach regionalen Kriterien, nach Altersgruppe oder nach Gewichtskategorien erzielt.


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Neben Geschwindigkeitsrekorden gibt es auch Rekorde für eine zurückgelegte Distanz und über die Dauer einer Aktivität, wie zum Beispiel der weiteste Flug mit einem Ballon oder der längste Außenbordeinsatz.


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Durch Muskelkraft ohne Unterstützung durch einen Motor "direkt am Rekordgefährt" erzielte Geschwindigkeitsrekorde:


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Die heutigen Weltrekorde im Geschwindigkeitsskifahren liegen bei 252,632 km/h für Männer und 242,590 km/h für Frauen.


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Antoine Albeau hielt den Weltrekord für das schnellste segelbetriebene Wasserfahrzeug als Windsurfer seit dem 6. März 2008 mit . Dieses Ergebnis konnte er am 14. November 2012 bei der Lüderitz Speed Challenge nochmals übertreffen. Mit steht Albeau wieder an der Spitze, nachdem kurz zuvor Anders Bringdal erstmals die 50-kn-Marke als Windsurfer durchbrochen hat. Abermals konnte Albeau seinen eigenen Rekord am 2. November 2015 wiederum in Lüderitz in Namibia auf verbessern.


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Der am 16. Juni 1971 in Boston geborene US-Amerikaner Robert „Rob“ Douglas hält seit dem 13. Oktober 2010 mit 55,65 kn (103,06 km/h) den Weltrekord für das schnellste segelbetriebene Wasserfahrzeug als Kitesurfer.


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Am 6. Januar 1996 stellte Uwe Michelchen von eissurfen.de als erster Windsurfer mit einem Surfsegel auf Eis über 105 km/h bzw. 56,7 Knoten einen neuen Weltrekord auf. Die Messstrecke 100 Meter wurde mit Videocontrol gemessen.


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Die Vestas Sailrocket 2 erzielte am 18. November 2012 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 55,32 kn (102,45 km/h) über eine Seemeile und am 24. November mit 65,45 kn (121,12 km/h) über 500 m jeweils Weltrekorde für das schnellste segelbetriebene Wasserfahrzeug.


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Segelfahrzeuge an Land


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Der Greenbird aus England erzielte am 26. November 2009 auf dem Ivanpah Dry Lake in Kalifornien den Geschwindigkeitsrekord von 126.2 mph (203 km/h). Das dreirädrige Fahrzeug mit 700 kg seitlichem Ballast fuhr dabei 3- bis 5-mal schneller als der Wind.


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Für die allgemeine Anerkennung eines Geschwindigkeitsrekordes eines technischen Objektes kann die Erfüllung nationaler oder internationaler Regeln notwendig sein. So soll z. B. der Amerikaner Stan Barrett am 17. Dezember 1979 mit seinem Raketenauto Budweiser Rocket als erster Mensch die Schallmauer mit einem Landfahrzeug durchbrochen haben. Doch u. a. aufgrund von Abweichungen von den Regeln des internationalen Automobilverbandes FIA zur Erzielung von Landgeschwindigkeitsrekorden wurde dieser Rekord nie offiziell anerkannt.


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Unterschieden wird nach dem Antrieb: Wind-, Propeller- oder Düsengetrieben. Schnellster Motorbootfahrer ist Ken Warby aus Australien. Er fuhr am 8. Oktober 1978 mit seiner düsengetriebenen Spirit of Australia 317,60 mph (511,13 km/h). Schnellster Fahrer eines propellergetriebenen Bootes ist der US-Amerikaner Roy Duby. Er fuhr am 17. April 1962 mit der „Miss U. S. 1“ 200,419 mph (322,54 km/h) auf dem Lake Guntersville. Auf einer Strecke von 5000 km, mit einer beförderten maximalen Nutzlast von 25000 kg.


title: Liste der Geschwindigkeitsrekorde

text: Mit Raumschiffen wurden die höchsten von Menschen erreichten Geschwindigkeiten erzielt.


title: Hael Yxxs

text: HAEL YXXS, auch HAEL YGGS, (* 1956 in Bautzen) ist Maler, Grafiker, Objekt- und Installationskünstler und außerdem aktiv in Fotografie und digitalen Medien.


title: Hael Yxxs

text: Nach sechsjährigem Studium an der Moskauer Lomonossow-Universität erreichte er 1980 einen Abschluss als Diplomphysiker. Seit 1983 ist er freiberuflich in Leipzig tätig, ab 1988 ist dies ausschließlich künstlerische Arbeit. Arbeitsaufenthalte gab es in Israel, Korea, Schweden, Spanien, Italien, Kanada und den USA.


title: Hael Yxxs

text: Nach anfänglich narrativen und auch figürlichen Bildfindungen in Grafik und Malerei wandte sich der Künstler von den tradierten „Mechanismen der Wiedererkennung“ ab und erfand stark zeichenhafte Darstellungen („Normaluhr“, „Ring und Schatten“, „newtonscript“), jede für sich „eine unvollständige Enzyklopädie der Komplexität der Einfachheit“. Nicht zuletzt sein eigener naturwissenschaftlicher Hintergrund und die Zusammenarbeit mit Künstler-Informatikern wie "JVS" erlauben ihm dabei die Dienstbarmachung immer neuer Materialien, Medien und Mechanismen, insbesondere bei Objekten, Installationen und Aktionen. Dabei geht es ihm jedoch gerade um die Darstellung dessen, was Wissen eben nicht erfassen kann, um die „fortwährende Produktion von Unwahrscheinlichkeit“, die „Kultivierung von Nichtwissen“, letztlich um eine Re-Humanisierung der Ratio durch zweckfreies Staunen und Spiel.


title: Hael Yxxs

text: Nicht zuletzt als Spätfolge seines Studiums setzt sich HAEL YXXS mehr und mehr mit der Kreiszahl Pi auseinander.


title: Hael Yxxs

text: Arbeiten des Künstlers sind u. a. im Besitz der Eremitage in St. Petersburg, der Albertina in Wien, der Stiftung Kunstfonds des Freistaates Sachsen sowie in privaten Sammlungen in Deutschland, England, der Schweiz, Israel und den USA.


title: Hael Yxxs

text: Die folgende Galerie zeigt einige ausgewählte Werke des Künstlers: