title: Sohonet

text: Die führenden britischen Filmstudios Pinewood Studios, Shepperton Studios und Warner Bros. Studios, Leavesden haben eine direkte Glasfaserkabelverbindung zum Sohonet-Ring, der intern ebenfalls mit Glasfasertechnik oder sogar mit VDSL kommuniziert.


title: Sohonet

text: Sohonet ist außerdem ein globales Netzwerk mit eigener Verbindung in die Vereinigten Staaten (Los Angeles, New York usw.), die Niederlande, nach Kanada, Neuseeland, Australien, Frankreich, Deutschland und Italien (Cinecittà Studios in Rom). Es besitzt außerdem die Möglichkeit, weltweit Verbindungen via Glasfaser und Satellit anzubieten.


title: Sohonet

text: Sohonet ist Gewinner von zahlreichen Branchenpreisen und war ein Vorreiter im IP-over-ATM. Seit es aber 10 Gigabit Ethernetzwerke und MPLS-Technologien gibt, ist das Sohonet dazu übergangen, statt der üblichen ATM-Methode Gigabit-Ethernetzwerke zu benutzen, die das Sohonet in vielen verschiedenen Städten aufgebaut hat.


title: Sohonet

text: Heute ist Sohonet einer der wichtigsten Dienstleister im Zusammenhang mit kassettenlosem Digital intermediate und einer der Befürworter des Pro-MPEG media dispatch protocol. Wie das Internet ist Sohonet offen für alle Mediendateien und Containerformate, von QuickTime, DV, MPEG, AES/EBU, MXF über Serial Digital Interface, OMFi, AAF, OpenEXR bis 4K DPX-Daten.


title: Kräsuli

text: Kräsuli (schwedisch: "Gräsö") ist eine Insel in der Ostsee, gelegen vor der Nordküste Estlands im Finnischen Meerbusen. Sie liegt zwischen der Halbinsel Viimsi und der Insel Aegna.


title: Kräsuli

text: Der schwedische Name bedeutet "Grasinsel". Als historische Formen sind "Grääs Öen", "Gräsör" und "Gräsgrund" überliefert. Sie wird von Esten in direkter Übersetzung manchmal "Rohusaar" genannt.


title: Kräsuli

text: Die Fläche beträgt 17 Hektar. Die Insel ist flach und bewaldet. Auf ihr befinden sich einige Sommerhäuser. Sie gehört verwaltungsmäßig zur Gemeinde Viimsi (Landkreis Harjumaa).


title: Schuppan 962CR

text: Der Schuppan 962CR ist ein straßenzugelassener Supersportwagen auf Basis des Rennwagens Porsche 962, von dem allerdings nur der Motor weitgehend unverändert übernommen wurde. Das Projekt wurde umgesetzt von einer Werkstatt im englischen High Wycombe (Modena Wycombe Ltd. oder "Team Modena"), einem japanischen Autohaus und dem australischen Rennfahrer Vern Schuppan, der 1983 mit einem Porsche 956 C die 24 Stunden von Le Mans gewinnen konnte und anschließend erfolgreich in einer japanischen Meisterschaft fuhr. Von dem außergewöhnlichen Fahrzeug wurden nur sechs Exemplare gebaut, wobei der Listenpreis 1,5 Millionen US-Dollar betrug. Andere Quellen sprechen sogar von 2,5 Millionen US-Dollar, was dieses Fahrzeug zu einem der teuersten Neuwagen seiner Zeit gemacht hätte.


title: Schuppan 962CR

text: Nachdem die Zahlungen für zwei nach Japan gelieferte Wagen ausgeblieben waren und die Gesamtkosten des Projekts die Erlöse überschritten, musste Schuppan Konkurs anmelden. Der „962CR“ blieb das einzige von ihm entworfene Auto.


title: Autostrada A3 (Italien)

text: Die Autostrada A3 (italienisch für „Autobahn A3“) ist eine italienische Autobahn in Kampanien, die von Neapel nach Salerno führt. Sie ist Bestandteil der Europastraße 45, ca. 55 km lang und mautpflichtig. Ursprünglich trug die gesamte Autobahn Neapel – Reggio Calabria die Bezeichnung A3, der Abschnitt von Salerno bis Reggio Calabria wurde jedoch am 22. Dezember 2016 in A2 umbenannt. Verwaltet wird sie von der italienischen Autobahngesellschaft Autostrade Meridionali S.p.A.


title: Autostrada A3 (Italien)

text: Die A3 kann folgendermaßen aufgeteilt werden:


title: Autostrada A3 (Italien)

text: Die Autobahn A3 hat Anschluss zur A1 (Autostrada del Sole, Mailand – Neapel). Sie endet nördlich von Salerno am Autobahndreieck mit der A2.


title: Peploskore

text: Die Peploskore genannte Statue eines Mädchens ist eines der bekanntesten Beispiele der archaischen Kunst der griechischen Antike. Die 117 Zentimeter hohe Statue aus weißem, parischem Marmor entstand etwa 530 v. Chr. und stand ursprünglich bunt bemalt auf der Athener Akropolis. Heute wird sie unter der Inventarnummer 679 im Akropolismuseum ausgestellt.


title: Peploskore

text: Das dargestellte Mädchen, Kore, ist mit einem schweren Wollgewand, dem dorischen Peplos bekleidet, der zur Entstehungszeit der Statue bereits außer Mode gekommen war. Darunter trägt sie einen dünnen Chiton, dessen feiner Faltenwurf an Ärmeln und Rocksaum zu erkennen ist. Bohrlöcher am Kopf und an den Schultern weisen darauf hin, dass die Statue mit einem Kopfschmuck, vermutlich einem Kranz, und bronzenen Schulterfibeln versehen war. Der heute fehlende, einst nach vorn gestreckte linke Unterarm war separat gearbeitet. Farbreste an verschiedenen Stellen der Statue zeugen von einer einst umfangreichen Bemalung von Körperteilen wie den Haaren und Lippen sowie des Gewandes.


title: Peploskore

text: Die Peploskore ist möglicherweise mit dem "Rampin-Meister" zu verbinden, der nach dem stilistisch eng verwandten Kopf einer Reiterstatue aus der "Sammlung Rampin" des Diplomaten Georges Rampin benannt ist und sich im Louvre befindet. Sie wurde 1886 westlich des Erechtheions auf der Akropolis gefunden und befindet sich heute im Athener Akropolismuseum.


title: Peploskore

text: Nach neuerer Deutung von Vinzenz Brinkmann stellt die Statue kein Mädchen, sondern eine Göttin dar. Das Haltungsschema entspreche in keiner Weise dem der spätarchaischen Koren, „die ihr linkes Bein vorsetzen, mit der linken Hand ihren Rock raffen und mit dem angewinkelten rechten Arm eine Frucht halten.“ Die Bohrungen im gesenkten rechten und angewinkelten linken Arm wiesen eher auf das Halten von Pfeil und Bogen oder auf Schild und Helm hin. Weitere Bohrungen auf der Kalotte deuten auf einen locker aufgesetzten Helm oder einen Kranz hin.


title: Ibrahima Bakayoko

text: Ibrahima Bakayoko (* 31. Dezember 1976 in Séguéla) ist ein ehemaliger ivorischer Fußballspieler, der auf der Position eines Stürmers spielte.


title: Ibrahima Bakayoko

text: Ibrahima Bakayoko wechselte in der Saison 1995/96 von Stade d’Abidjan zu Montpellier HSC, bereits in seiner zweiten Spielzeit erzielte er hier 13 Tore. Nach dreieinhalb Saisons bei Montpellier wechselte er zur Saison 1998/99 zum FC Everton in die Premier League. Nach einer Spielzeit in England wechselte Bakayoko dann zu Olympique Marseille. Hier gehörte er auf Anhieb zur Stammformation, ehe er zur Saison 2003/04 zu CA Osasuna wechselte. Nach nur einer Saison in Spanien kehrte er nach Frankreich zum FC Istres zurück. Zur Saison 2005/06 wechselte Bakayoko dann zum Serie-A-Verein AS Livorno. Hier kam er in seiner ersten Saison zwar regelmäßig zum Einsatz, jedoch erzielte er dabei nur einen Treffer und konnte nicht restlos überzeugen. Am 25. Januar 2007 wechselte er zum FC Messina, wo er einen Vertrag bis 2009 unterzeichnete. Auch seine nächsten Aufenthalte waren nur für eine kurze Dauer, so dass er bereits im Sommer 2007 zu AE Larisa, ein Jahr später zu PAOK Thessaloniki und ein weiteres Jahr später zu PAS Ioannina wechselte. In Ioannina blieb er drei Spielzeiten, ehe er die Saison 2012/13 beim griechischen Zweitligisten Olympiakos Volos bestritt.


title: Ibrahima Bakayoko

text: Anschließend kümmerte Bakayoko sich um die von ihm gegründete und aus eigenen Mitteln finanzierte Schule "Groupe Scolaire Louis-Nicollin" in Abidjans Stadtquartier Cocody, die auch einen Zweig für Fußballtalente besitzt. Den Präsidenten des HSC Montpellier hat er als Namenspatron gewählt, weil dieser „der beeindruckendste und ehrlichste Funktionär“ gewesen sei, mit dem Bakayoko während seiner langen Karriere zu tun hatte. Um den Jahreswechsel 2013/2014 kehrte die Lust, wieder Fußball zu spielen, zurück, und Bakayoko streifte für eine halbe Saison den Dress von Stade Bordeaux in der vierthöchsten Liga Frankreichs, einer reinen Amateurspielklasse, über. Danach beendete er mit 38 Jahren seine Karriere endgültig.


title: Atrani

text: Atrani ist eine italienische Gemeinde an der Amalfiküste in der Provinz Salerno in Kampanien. Sie ist Mitglied der Vereinigung "I borghi più belli d’Italia" "(Die schönsten Orte Italiens)".


title: Atrani

text: Der Ort liegt etwa einen Kilometer östlich von Amalfi in einer kleinen Bucht an der Mündung des Baches Dragone. Stadt und Strand bilden eine Art natürliches Theater, das sich zum Meer hin öffnet. Der Monte Aureo gilt als ein Wahrzeichen oberhalb der Stadt. Die Staatsstraße 163 verläuft entlang der Küste.


title: Atrani

text: Im Mittelalter war Atrani Teil der Seerepublik von Amalfi. Der Seehandel hatte auch in diesem Ort zu einem Wirtschaftswachstum geführt, wodurch einige Kaufleute zu großem Reichtum gelangten. Sie ließen sich hier ihre Residenzen und Paläste bauen. Im Dom San Salvatore de’ Bireto wurden der Überlieferung nach die Dogen der Seerepublik gekrönt. Der Dom wurde auf Wunsch des ersten Bischofs von Ravello bis 1087 fertiggestellt. Ende des 12. Jahrhunderts wurde er erstmals umgestaltet und erhielt ein in Konstantinopel nach künstlerischen Vorlagen von Barisano da Trani gegossenes Bronzeportal. 1272 wurde eine mit Löwen geschmückte Marmorkanzel eingebaut. 1980 beschädigte ein Erdbeben das Gotteshaus schwer. In den 1990er-Jahren ist mit der Restaurierung begonnen worden.


title: Atrani

text: Die Einwohner haben sich heute zum Teil auf einen sanften Tourismus als Erwerbszweig verlegt, es gibt nur wenige kleine Unterkünfte. Die Stadt konnte so ihren ursprünglichen Charakter fast erhalten. Wegen der steilen Hanglage und der vielen Treppen gibt es so gut wie keinen Autoverkehr. Wanderwege führen von Atrani auf den für die Region typischen, steilen Treppenwegen nach Ravello und die Küste entlang nach Castiglione del Genovesi und Minori.


title: Lothal

text: Lothal [] ( ‚Hügel der Toten‘) war eine wichtige Stadt der antiken Indus-Kultur. Die im heutigen Bundesstaat Gujarat gelegene und aus dem 24. Jahrhundert v. Chr. stammende Stadt ist Indiens wichtigste archäologische Stätte aus dieser Ära.


title: Lothal

text: Lothal liegt in der Nähe der Stadt Saragwala im Taluk (eine administrative Einheit) Dholka des Bezirks Ahmedabad, sechs Kilometer südöstlich der Station Lothal-Bhurkhi der Eisenbahnlinie Ahmedabad–Bhavnagar, und ist auch an die Allwetterstraßen nach Ahmedabad (85 km), Bhavnagar, Rajkot und Dholka angeschlossen. Die nächstgelegenen Städte sind Dholka und Bagodara.


title: Lothal

text: Der Kai/Quai von Lothal – der älteste bekannte Quai der Welt – verband die Stadt mit einem alten Verlauf des Sabarmati auf der Handelsstraße zwischen Harappa in Sindh und der Halbinsel Saurashtra, als die umgebende Wüste Kachchh noch ein Teil des Arabischen Meeres war. In alten Zeiten war es ein lebhaftes und florierendes Handelszentrum, von wo aus Perlen, Edelsteine und wertvolle Schmuckstücke bis nach Vorderasien gehandelt wurden.


title: Lothal

text: Nach der Entdeckung im Jahre 1954 leitete der Archaeological Survey of India (ASI) vom 13. Februar 1955 bis zum 19. Mai 1960 die Ausgrabung. Dabei förderte man die Siedlung und das Hafengelände zu Tage. Nach der Wiederaufnahme der Ausgrabungen legten die Archäologen Suchgräben an den nördlichen, östlichen und westlichen Flanken des Hügels und entdeckten dabei die Kanäle und "nullah" (Canyons oder Gullies), die den Hafen mit dem Fluss verbanden. Die Funde umfassten einen Hügel, eine Siedlung, einen Marktplatz und den Hafen. In der Nähe der Ausgrabungsstätte befindet sich das Archäologische Museum, in dem eine der bekanntesten Sammlungen von Objekten aus der Indus-Kultur im modernen Indien ausgestellt wird.


title: Lothal

text: Lothal wurde 2014 auf die Tentativliste des UNESCO-Welterbes aufgenommen.


title: Lothal

text: Die Bedeutung des Namens Lothal, der aus den Gujarati-Wörtern "Loth" und "(s)thal" zusammengesetzt ist und als „Hügel der Toten“ übersetzt wird, ist nicht ungewöhnlich, da der Name der Stadt Mohenjo-Daro in Sindhi das Gleiche bedeutet. Die Menschen in den späteren Nachbarorten von Lothal wussten von der Präsenz einer alten Stadt und menschlichen Überresten. Noch 1850 konnten Boote bis an den Hügel heransegeln, und 1942 wurde Holz per Schiff von Bharuch nach Saragwala gebracht. Ein versandeter Flussarm zwischen dem heutigen Bholad sowie Lothal und Saragwala zeigt den alten Verlauf eines Flusses.


title: Lothal

text: Nach der Teilung Indiens 1947 fielen die meisten Städte der Indus-Kultur, darunter Mohenjo-Daro und Harappa, auf pakistanisches Gebiet. Der Archaeological Survey of India begann deshalb ein neues Forschungsprojekt und entdeckte mehrere Orte rund um Gujarat. Zwischen 1954 und 1958 wurden mehr als 50 Orte auf den Halbinseln Kutch und Saurashtra ausgegraben, wodurch sich zeigte, dass die Indus-Kultur um 500 km weiter nach Osten zum Fluss Kim reichte, wo Bhagatrav an die Flusstäler von Narmada und Tapti grenzt. Lothal ist 270 km von Mohenjo-Daro in Sindh entfernt.


title: Lothal

text: Angesichts der relativ geringen Dimensionen des Stadtzentrums gab es Spekulationen, dass Lothal insgesamt keine große Ansiedlung und der vermeintliche Hafen vielleicht ein Bewässerungsreservoir war. Der ASI und weitere Archäologen versichern jedoch, dass die Stadt Teil eines Flusssystems auf der alten Handelsroute von Sindh nach Saurashtra in Gujarat war.


title: Lothal

text: Funde auf Friedhöfen deuten an, dass die Einwohner von dravidischer, proto-australoider oder mediterraner Physiognomie gewesen sein dürften. Lothal bietet die größte indische Sammlung vorgeschichtlicher archäologischer Funde. Im Wesentlichen sind die Funde der Indus-Kultur zuzuordnen. Außerdem existierte eine indigene Glimmer-Red-Töpfer-Ware, die zeitlich vermutlich vor der Indus-Kultur lag. Man unterscheidet zwei Teilperioden der Indus-Kultur; die Haupt-Periode (2400–1900 v. Chr.) ist identisch mit der eigentlichen Kultur von Harappa und Mohenjo-Daro.


title: Lothal

text: In Lothal blühte die Indus-Kultur noch, als sie in Mohenjo-Daro und Harappa bereits verfallen war. Aber tropische Stürme und Fluten sorgten für immense Zerstörungen, die die Kultur destabilisierten und schließlich zum Ende brachten. Die topografische Analyse weist darauf hin, dass die Region zur Zeit des Untergangs unter Trockenheit und schwächeren Regenfällen beim Monsun litt. Die Gründe für die Aufgabe der Stadt sind somit sowohl in Klimaveränderungen als auch in Naturkatastrophen zu sehen, wie magnetische Aufzeichnungen der Umgebung andeuten.


title: Lothal

text: Lothal liegt auf einem Hügel, der als Salzwiese von der Flut überschwemmt wurde. Fernerkundung und topographische Studien, die 2004 von indischen Wissenschaftlern im "Journal of the Indian Geophysicists Union" veröffentlicht wurden, enthüllen einen alten, gewundenen Fluss in der Nähe von Lothal (laut Satellitenbildern 30 km lang), der eine alte Verlängerung des nördlichen Flussbetts eines Nebenflusses des Bhogavo darstellt. Die geringe Weite (10–300 m) im Vergleich zum Unterlauf (1,2–1,6 km) lassen vermuten, dass die Flut bis zur Stadt oder noch weiter reichte. Die oberen Teile des Flusses waren eine nützliche Süßwasser-Quelle für die Einwohner.


title: Lothal

text: Vor der Ankunft der Harappa-Kultur (etwa 2400 v. Chr.) war Lothal ein kleiner Ort in der Nähe eines Flusses, der vom Golf von Khambhat aus Zugang zum Festland bot. Die Einwohner unterhielten eine florierende Wirtschaft, die durch die Entdeckung von Kupfer-Objekten, Perlen und Halbedelsteinen bezeugt wird. Es gab Keramik aus feinem, glatten Ton mit einer roten Glimmer-Oberfläche. Sie verbesserten die Technik für das Brennen von Töpferwaren unter teil-oxidierenden und reduzierenden Bedingungen. Die Bewohner trugen in sumerischer Sprache den Namen Meluḫḫiter.


title: Lothal

text: Die Harrappa-Leute interessierten sich wohl vor allem für den geschützten Hafen, die reichhaltigen Baumwoll- und Reis-Felder und die Perlen-Industrie. Im Westen gab es vermutlicherweise eine große Nachfrage für Perlen und Edelsteine aus Lothal. Die neuen Siedler lebten anscheinend friedlich mit ihren Vorgängern zusammen, die ihren Lebensstil annahmen, was sich am florierenden Handel und den veränderten Arbeitstechniken zeigt. Die Harrappa-Leute begannen, die Keramikgüter nach Art der indigenen Bevölkerung zu produzieren.


title: Lothal

text: Eine Flut zerstörte um 2350 v. Chr. die Fundamente der Stadt und der Siedlungen. Die Harrappa-Leute aus der Umgebung von Lothal und Sindh nutzten die Gelegenheit, um ihre Siedlung zu erweitern und eine Stadtplanung nach dem Vorbild größerer Städte im Industal durchzuführen. Die Planer von Lothal wollten das Gebiet vor Fluten schützen. Sie teilten die Stadt in Blöcke mit ein bis zwei Meter hohen Plattformen aus sonnengetrockneten Ziegeln, auf denen jeweils 20–30 Häuser aus dickem Schlamm und Ziegeln errichtet wurden.


title: Lothal

text: Die Stadt bestand aus einer Zitadelle oder Akropolis und einem unteren Stadtteil. Die Herrscher lebten in der Akropolis, die geflieste Bäder, unter- und oberirdische Drainagen aus gerösteten Ziegeln und einen Trinkwasserbrunnen bot. Der untere Stadtteil bestand aus zwei Sektoren. Die in Nord-Süd-Richtung zwischen den Wohngebieten verlaufende Hauptstraße diente als Handelszentrum; am Straßenrand befanden sich Geschäfte von reichen und einfachen Kaufleuten und Handwerkern. In der Blütezeit wurde die untere Stadt regelmäßig vergrößert.


title: Lothal

text: Für die Ingenieure besaß die Errichtung von Hafen und Lagerhaus höchste Priorität, um den Anforderungen des Seehandels gerecht zu werden. Während die Mehrheit der Archäologen diese Struktur als Hafen identifiziert, gibt es Stimmen, die von einem Bewässerungsbecken und Kanal sprechen. Der im Osten der Stadt errichtete Hafen gilt als technische Höchstleistung. Er liegt abseits des zentralen Flusslaufs, um eine Versandung zu vermeiden, bietet jedoch auch bei Flut Zugang für die Schiffe. Das Lagerhaus befindet sich auf einem 3,5 m hohen Podium aus Schlammziegeln nahe der Akropolis, so dass die Herrscher die Aktivitäten im Hafen und Lagerhaus überwachen konnten. Ein 220 m langer Anlegeplatz an der Westseite des Hafens, der über eine Rampe mit dem Lagerhaus verbunden war, erleichterte den Warentransport.


title: Lothal

text: Dem Lagerhaus gegenüber gab es ein wichtiges öffentliches Gebäude, dessen Oberbau vollständig verschwunden ist. Während ihrer Geschichte war die Stadt oft Fluten und Stürmen ausgesetzt. Der Hafen und die Stadtmauern blieben erhalten. Der eifrige Wiederaufbau der Stadt verstärkte den Handel. Mit der steigenden Prosperität sank jedoch die Sorgfalt gegenüber den baulichen Strukturen, womöglich als Folge eines zu großen Vertrauens in ihre Systeme. Eine Flut von mittlerem Ausmaß offenbarte 2050 v. Chr. einige Schwächen, aber die Probleme wurden nicht angemessen behandelt.


title: Lothal

text: Die einheitliche Organisation der Stadt und ihrer Institutionen zeigen die Disziplin der Harappa-Leute. Handel und Verwaltung entsprachen den Standards, die aus dem Industal bekannt sind. Die Stadtverwaltung war sehr strikt – die Breite der meisten Straßen blieb für lange Zeit gleich und man baute keine darauf greifenden Strukturen. Die Hausbesitzer verfügten über Sickergruben oder Sammelbehälter, um den Müll zu sammeln, damit dieser nicht die Abwasser-Kanäle verstopfte. Drainagen, Schächte und Klärgruben hielten die Stadt sauber und leiteten den Müll in den Fluss, der von der Flut ausgewaschen wurde.


title: Lothal

text: Es entwickelte sich ein provinzieller Stil in der Kunst; dazu gehörten Porträts von Lebewesen in ihrer natürlichen Umgebung sowie Darstellungen von Geschichten und Folklore. An öffentlichen Plätzen errichtete man Feueraltäre. Metallwaren, Gold, Schmuck und geschmackvoll dekorierte Ornamente zeigen die Kultur und Prosperität der Menschen von Lothal. Ihre Ausstattung – Metallwerkzeuge, Gewichte, Maße, Siegel, Steingut und Ornamente – entsprach dem Standard und der Qualität der Indus-Kultur.


title: Lothal

text: Lothal war ein wichtiges Handelszentrum, das "en masse" Rohstoffe wie Kupfer, Kieselerde und Halbedelsteine aus Mohenjo-Daro und Harappa importierte und an Städte und Dörfer verkaufte. Hier wurden auch große Mengen an Bronze-Werkzeugen, Fischhaken, Beiteln, Speeren und Ornamenten produziert. Lothal exportierte Perlen, Edelsteine, Elfenbein und Muscheln. Die Stein-Industrie orientierte sich an häuslichen Bedürfnissen und feine Kieselerde wurde aus dem Sukkur-Tal oder aus Vijayapura im heutigen Karnataka importiert. Bhagatrav lieferte Halbedelsteine, während Muscheln aus Dholavira und Bet Dwarka kamen. Das Handelsnetzwerk, das den Einwohnern große Prosperität gewährte, erstreckte sich über die Grenzen bis nach Bahrain und Sumer.


title: Lothal

text: Während die Debatte über das Ende der Indus-Kultur andauert, sprechen die archäologischen Indizien des ASI dafür, dass Lothal durch Naturkatastrophen wie Fluten und Stürme zugrunde ging. Etwa 2000–1900 v. Chr. überschwemmte eine mächtige Flut die Stadt und zerstörte die meisten Häuser, wobei Mauern und Plattformen schwer beschädigt wurden. Die Akropolis und die Residenz wurden dem Erdboden gleichgemacht und anschließend von gewöhnlichen Händlern und provisorisch neu errichteten Häusern bevölkert. Die schwerstwiegende Folge war der veränderte Verlauf des Flusses, der den Zugang zu den Schiffen und dem Hafen verhinderte.


title: Lothal

text: Obwohl der Herrscher die Stadt verließ, errichtete die Bevölkerung einen flachen Zugang zum Fluss, um kleine Schiffe hereinzulassen. Man baute neue Häuser, ohne die Trümmer der Flut zu entfernen, wodurch die Wohnqualität litt und spätere Schäden wahrscheinlicher wurden. Die öffentlichen Kanalanlagen wurden durch Entwässerungsgefäße ersetzt. Die Bürger bauten die öffentlichen Bäder wieder auf und behielten die Feuerverehrung. Mit einer schlecht organisierten Regierung und ohne äußeren Einfluss oder eine Zentralregierung war es nicht möglich, die öffentlichen Einrichtungen vernünftig zu reparieren oder zu erhalten. Das Lagerhaus wurde nie angemessen repariert und die Vorräte lagerte man in hölzernen Zelten, wo sie durch Fluten und Brände bedroht waren.


title: Lothal

text: Die Wirtschaft der Stadt veränderte sich. Das Handelsvolumen sank beträchtlich, aber nicht katastrophal und die Ressourcen waren weniger umfangreich. Die unabhängigen Geschäfte brachen ein, was zu einem händlerzentrierten System von Fabriken führte, in denen Hunderte von Handwerkern für den gleichen Lieferanten und Geldgeber arbeiteten. Die Perlenfabrik verfügte über zehn Wohnzimmer und einen großen Arbeitshof. Die Kupferschmiede besaß fünf Öfen und geflieste Becken, an denen mehrere Künstler arbeiten konnten.


title: Lothal

text: Die abnehmende Prosperität der Stadt, der Mangel an Ressourcen und die schlechte Verwaltung vergrößerten die Sorgen der von Flut und Sturm gepeinigten Bewohner. Die zunehmende Versalzung des Bodens machte das Land unfruchtbar, wie es auch in den benachbarten Städten Rangpur, Rojdi, Rupar und Harrapa in Punjab sowie Mohenjo-Daro und Chanhudaro in Sindh zu erkennen ist. 1900 v. Chr. zerstörte eine Flut die schwächelnde Stadt auf einen Schlag. Die archäologische Analyse zeigt, dass das Becken und der Hafen mit Schlick und Abfällen verstopft und die Gebäude bis zum Grund zerstört wurden. Die Flut betraf die gesamte Region von Saurashtra, Sindh und dem südlichen Gujarat sowie die Oberläufe von Indus und Satluj, wo viele Städte und Dörfer weggespült wurden. Die Bevölkerung floh ins Landesinnere.


title: Lothal

text: Laut archäologischen Indizien war die Gegend weiterhin bewohnt, wenn auch von einer kleineren Bevölkerung ohne städtische Lebensweise. Die wenigen Menschen, die nach Lothal zurückkehrten, konnten ihre Stadt nicht wieder aufbauen und reparieren. Dennoch blieben sie und hielten an ihren religiösen Traditionen fest, wobei sie in einfachen Häusern und Riedhütten lebten. Dass sie Harrappa-Leute waren, zeigt die Analyse ihrer Überreste auf dem Friedhof. Während der Handel und die Ressourcen der Stadt fast völlig verschwunden waren, behielten die Menschen verschiedene Eigenarten der Schrift, der Töpferei und anderer Produkte bei.


title: Lothal

text: Ungefähr zu dieser Zeit verzeichnen die Archäologen des ASI eine Massenflucht aus Punjab und Sindh nach Saurashtra und ins Tal des Sarasvati (1900–1700 v. Chr.). Hunderte von schlecht ausgerüsteten Siedlungen hat man diesen Menschen, die man als "späte Harappa-Leute" bezeichnet, zugeschrieben, einer völlig deurbanisierten Kultur, die sich durch steigenden Analphabetismus, eintönige Wirtschaft, unzureichende Verwaltung und Armut auszeichnete. Obwohl die Indus-Siegel keine Verwendung mehr fanden, blieb das System der Gewichte mit einer Einheit von 8,573 Gramm erhalten.


title: Lothal

text: Zwischen 1700 und 1600 v. Chr. wurde der Handel wiederbelebt. In Lothal gab es eine Massenproduktion von Keramiken wie Schalen, Tellern und Krügen. Händler benutzten für Steinklingen einheimische Materialien wie Chalcedon anstelle von Kieselerde. Geschliffene Sandstein-Gewichte ersetzten die bisherigen sechseckigen Gewichte. Die anspruchsvolle Indus-Schrift wurde vereinfacht, indem man sie von Piktogrammen befreite und die malerischen Elemente auf Wellenlinien, Schleifen und Wedel reduzierte.


title: Lothal

text: Die Menschen von Lothal leisteten bedeutende und oft einzigartige Beiträge zur menschlichen Zivilisation in der Indus-Ära auf dem Gebiet der Stadtplanung, Kunst, Architektur, Wissenschaft, Ingenieurskunst und Religion. Ihre Arbeit in der Metallurgie, der Siegel- und Perlenproduktion sowie der Schmuckherstellung war die Basis für ihre Prosperität.


title: Lothal

text: Ein dickes ringförmiges Objekt aus Muscheln mit vier Schlitzen auf zwei Rändern diente als Kompass, um Winkel auf ebenen Oberflächen oder am Horizont in Abschnitten von 40 Grad bis zu 360 Grad zu messen. Solche Instrumente waren wahrscheinlich erfunden worden, um acht bis zwölf Teile des Horizonts und des Himmels zu messen, was auch die Schlitze auf den unteren und oberen Rändern erklärt. Archäologen sehen darin einen Beweis dafür, dass es den Experten aus Lothal bereits 2000 Jahre vor den Griechen gelungen war, mittels einer Einteilung des Himmels und eines Geräts zur Winkelmessung und der Bestimmung von Sternpositionen zu navigieren.


title: Lothal

text: Lothal lieferte eine von drei Messskalen, die integriert und linear sind (weitere findet man in Harappa und Mohenjo-Daro). Ein Maßstab aus Elfenbein besitzt die kleinsten Dezimal-Einteilungen der Indus-Zivilisation. Er ist 6 mm dick, 15 mm breit und 128 mm lang, aber nur 27 Teilstriche sind auf einer Länge von 46 mm im Abstand von 1,7 mm sichtbar. Angesichts der geringen Größe wurde das Gerät wohl für filigrane Arbeiten benutzt. Zehn Einheiten nach dem Maßstab von Lothal entsprechen in etwa dem "angula" im Arthashastra. Die Händler von Lothal achteten darauf, die Steingewichte dauerhaft und genau zu machen, indem sie vor dem Polieren Ecken abstumpften.


title: Lothal

text: Für ihr berühmtes Drainage-System schufen die Ingenieure von Lothal Kragendächer und ein Schutzdach aus ofengebrannten Ziegeln über der Plattform, wo das Abwasser in die Klärgrube floss. Hölzerne Schutzvorrichtungen in den Fugen der seitlichen Drainagewände hielten den festen Schmutz zurück. Der Brunnen besteht aus strahlenförmigen Ziegeln (2,4 m im Durchmesser und 6,7 m tief). Es gab ein einwandfreies Netzwerk von unterirdischen Kanälen, Schlammkammern und Klärgruben sowie Kammern für die festen Abfälle. Das Kanalsystem lieferten den Archäologen wertvolle Hinweise auf den Verlauf der Straßen sowie die Organisation von Häusern und Bädern. Im Durchschnitt ist die Kanalisation 20–46 cm tief, die äußeren Dimensionen betragen 86 × 68 × 33 cm.


title: Lothal

text: Die Ziegelproduzenten gingen bei der Herstellung logisch vor und achteten besonders auf die Dicke der Strukturen. Die Ziegel wurden als Kopf- und Läuferstein in gleichen oder unterschiedlichen Schichten verwendet. Die Archäologen nehmen an, dass die Ziegel ein Größenverhältnis von 1 : 0,5 : 0,25 besaßen und damit in Dimensionen standen, die integrale Vielfache der Lothal-Maßeinheit von 25 mm waren.


title: Lothal

text: Die Menschen aus Lothal verehrten einen Feuergott, der vielleicht der gehörnten Gottheit namens "Atha" ("Athar") oder "Arka" entspricht, die auf Siegeln abgebildet ist. Dafür spricht auch die Präsenz privater und öffentlicher Feueraltäre, wo Tiere und Vieh geopfert wurden. Archäologen haben goldene Anhänger, verkohlte Asche von Terrakotta-Platten und Töpferwaren, Überreste von Rindern, Perlen und andere Hinweise für die Praxis eines "Gavamayana"-Opfers gefunden, das man mit der antiken Veda-Religion verbindet.


title: Lothal

text: Es gibt auch Hinweise auf eine Verehrung von Tieren, aber keine Verehrung einer Muttergottheit, wie sie in anderen harappanischen Städten vorkommt – Experten sehen darin den Beweis für die Vielfalt der religiösen Traditionen. Jedoch glaubt man, dass die Menschen einen Meeresgott verehrten, der vielleicht mit der Muttergottheit der Indus-Ära verwandt war. Heute verehren die Einwohner einen Meeresgott namens "Vanuvati Sikotarimata", was auf eine Verbindung zu den Traditionen des antiken Hafens und der Vergangenheit mit der Verbundenheit zum Meer hinweist.


title: Lothal

text: In Lothal ist mindestens ein Fall eines gemeinsamen Begräbnisses von Mann und Frau bekannt. Indische Archäologen hielten die älteste bekannte Praxis der Witwenverbrennung ("Sati") für möglich. Aber die Archäologen fanden heraus, dass diese Praxis um 2000 v. Chr. aufgegeben worden war (bestimmt durch den zeitlichen Unterschied der Begräbnisse der Überreste, ermittelt mit der Radiokohlenstoffdatierung) und nur noch vereinzelt Anwendung fand.


title: Lothal

text: Angesichts der geringen Anzahl entdeckter Gräber (nur 17 bei einer geschätzten Bevölkerungszahl von 15.000) vermutet man, dass die Einwohner auch Feuerbestattungen durchführten. Begräbnisse nach der Verbrennung sind aus anderen Indus-Orten wie Harappa, Mehi oder Damb-Bhuti bekannt. Auf dem Hügel fand man zudem die mumifizierten Überreste eines Assyrers und eines Ägypters.


title: Lothal

text: Die Entdeckung geätzter Karneol- und ungeätzter Fass-Perlen in Kisch und Ur (Irak), Dschalalabad (Afghanistan) und Susa (Iran) beweist die Popularität der in Lothal zentrierten Perlen-Industrie in ganz Westasien. Die Lapidarien zeigen einen feinen Geschmack bei der Auswahl der Steine in vielfältigen Farben, woraus Perlen verschiedener Form und Größe entstehen.


title: Lothal

text: Die Methoden der Perlen-Hersteller von Lothal waren so fortschrittlich, dass sie 4000 Jahre lang nicht verbessert werden konnten. Moderne Produzenten im Gebiet von Cambay benutzen die gleiche Technik. Doppeläugige Perlen aus Achat, geschnappte oder goldbedeckte Perlen aus Jaspis sowie die Karneol-Perlen gelten als Spezialitäten von Lothal. Berühmt waren auch die mikrozylindrischen Perlen aus Talk.


title: Lothal

text: In Lothal wurden 213 Siegel gefunden. Es liegt damit bezüglich der Bedeutung an dritter Stelle in der Indus-Kultur. Die Siegel gelten als Meisterwerke der Steingravur und der Kalligraphie. Die Gravuren zeigten vor allem Bullen mit kurzen Hörnern, Bergziegen, Tiger und zusammengesetzte Tiere wie den Elefanten-Bullen. Fast jedes Siegel enthält eine kurze Inschrift eines Intaglio.


title: Lothal

text: Stempelsiegel mit eingefügten Kupferringen wurden zum Versiegeln von Gütern verwendet und enthielten Abdrücke von Packmaterialien wie Matten, umgeschlagenen Stoff oder Seile; das gab es nur in Lothal. Quantitative Beschreibungen, Siegel von Herrschern und Eigentümer wurden auf Güter aufgetragen. Ein einzigartiges Siegel stammt aus Bahrain: ein kreisförmiges Motiv mit einem Drachen umgeben von Gazellen.


title: Lothal

text: Das Kupfer von Lothal ist außergewöhnlich rein, ohne das Arsen, das von den Kupferschmieden im restlichen Indus-Tal üblicherweise verwendet wurde. Die Stadt importierte Barren von der arabischen Halbinsel. Arbeiter mischten Zinn mit Kupfer, um daraus Äxte, Pfeilspitzen, Fischhaken, Meißel, Armreife, Bohrer und Speerspitzen herzustellen, wobei die Waffenproduktion jedoch nebensächlich war. Sie wandten auch fortschrittliche Metallurgie an, z. B. die "cire"-"perdue"-Gusstechnik und nutzten mehr als einteilige Formen, um Vögel und Tiere zu gießen. Sie erfanden auch neue Werkzeuge wie gebogene Sägen und gewundene Bohrer, die anderen Zivilisationen zu dieser Zeit unbekannt waren.


title: Lothal

text: Lothal war ein bedeutendes Zentrum der Muschelverarbeitung, das von den großen Mengen hochwertiger Muscheln im Golf von Kachchh und an der Küste von Kathiawar profitierte. Perlen, Salbengefäße, Schöpfkellen, Einlegearbeiten und einiges mehr wurden für den Export und den lokalen Bedarf produziert. Auch Bestandteile von Saiteninstrumenten wie das Plektrum oder der Steg wurden aus Muscheln hergestellt. Eine Elfenbein-Fabrik arbeitete unter strikter offizieller Aufsicht und man dachte über die Domestizierung von Elefanten nach. Ein Siegel aus Elfenbein und gesägte Stücke für Kisten, Kämme, Stäbe, Einlegearbeiten und Ohrringe fand man bei Ausgrabungen.


title: Lothal

text: Lothal produzierte zahlreichen Goldschmuck; die schönsten Stücke sind kleine Goldperlen in fünf Strängen in Halsketten, die einen Durchmesser von weniger als 0,25 mm hatten. Zylindrische, kugelförmige und Jaspis-Goldperlen mit rechtwinkligen Ecken ähneln den modernen Pendants, die Frauen in Gujarat im Haar tragen. Eine große Scheibe mit Löchern, die an einem Opferaltar gefunden wurde, ist vergleichbar mit dem "rukma", das vedische Priester tragen. Ohrstecker, Zahnräder und herzförmige Ornamente aus Fayence und Talk waren in Lothal beliebt. Ein Ring aus dünnem Kupferdraht, der in doppelte Spiralen gedreht ist, ähnelt den Golddraht-Ringen, die moderne Hindus bei der Hochzeit verwendet.


title: Lothal

text: Lothal bietet zwei neue Arten von Töpferwaren, die man in anderen Indus-Kulturen nicht findet: eine konvexe Schüssel mit oder ohne Bolzengriff und ein kleines Gefäß mit auffallendem Rand, beide aus der Glimmer-Periode Red Ware. Die Künstler aus Lothal präsentierten eine neue Form der Malerei, die dem modernen Realismus ähnelt. Die Zeichnungen zeigen Lebewesen in ihrer natürlichen Umgebung. Auf einem großen Gefäß zeigt ein Künstler Vögel, die mit Fischen im Schnabel auf einem Baum sitzen, während ein fuchsähnliches Tier darunter steht. Diese Szene erinnert an die Geschichte mit der Krähe und dem schlauen Fuchs im "Panchatantra".


title: Lothal

text: Die künstlerische Imagination zeigt sich auch in sorgfältigen Porträts; so deuten mehrere Vögel mit den Beinen in der Luft einen Flug an, während halbgeöffnete Flügel einen bevorstehenden Flug suggerieren. Auf einem Miniaturgefäß findet man die Geschichte der durstigen Krähe und dem Reh (Das Reh kann aus dem engen Gefäß nicht trinken, während die Krähe Erfolg hat, indem sie Steine in das Gefäß wirft.). Die Merkmale der Tiere sind klar und anmutig. Bewegungen und Emotionen werden durch die Anordnung von Gliedern oder Gesichtszüge verdeutlicht – auf einem 15 × 5 cm großen Gefäß.


title: Lothal

text: Ein komplettes Set von Terrakotta-Figuren (vergleichbar mit modernen Schachfiguren) wurde in Lothal gefunden – Tierfiguren, Pyramiden mit Elfenbeingriffen und schloss-ähnliche Objekte, die dem Schach-Set der ägyptischen Königin Hatschepsut ähneln. Die realistischen Abbildungen von Menschen und Tieren weisen auf sorgfältige Studien der anatomischen und natürlichen Merkmale hin.


title: Lothal

text: Eine männliche Büste mit schlitzförmigen Augen, einer spitzen Nase und einem eckigen Bart erinnert an sumerische Figuren, vor allem Steinskulpturen aus Mari. Bei Bildern von Männern und Frauen werden muskuläre und physische Merkmale hervorgehoben. Bei den Terrakotta-Modellen gibt es auch Unterschiede zwischen Hunden und Bullen. Tierfiguren mit Rädern und beweglichen Köpfen wurden als Spielzeug verwendet.


title: Lothal

text: Laut Plan hatte Lothal eine Ausdehnung von 285 m in Nord-Süd-Richtung und 228 m in Ost-West-Richtung. Auf dem Höhepunkt der Bevölkerung bedeckte die Stadt jedoch eine größere Fläche, wie Funde 300 m südlich des Hügels zeigen. Aufgrund der fragilen Beschaffenheit von ungebrannten Ziegeln und regelmäßiger Fluten wurde der Oberbau aller Gebäude abgetragen. Verkümmerte Mauern, Plattformen, Brunnen, Kanäle, Bäder und geflieste Böden sind sichtbar. Dank des von der Flut abgelagerten Lehms blieben die Hafenmauern über die große Flut (1900 v. Chr.) hinaus erhalten.


title: Lothal

text: Die Erosion und der Raub von Ziegeln ließen hohe Mauern verschwinden. Das alte Flusstal, der Einflusskanal und das Flussbett wurden auf ähnliche Weise verdeckt. Die von der Flut beschädigte Umgebungsmauer aus Schlammziegeln ist in der Nähe des Lagerhauses zu sehen. Überreste der Kanalisation sind verbrannte Ziegel in der Klärgrube. Außerdem sind kubische Blöcke des Lagerhauses auf einer hohen Plattform zu sehen.


title: Lothal

text: Die ASI hat die Umgebungsmauern, den Anlegeplatz und viele Häuser der frühen Phase mit Erde bedeckt, um sie vor natürlichen Einflüssen zu schützen. Dennoch bereiten die notwendigen Maßnahmen zur Erhaltung der archäologischen Stätte große Sorgen. Zunehmende Versalzung und der Einfluss von Regen und Sonne zerstören allmählich die Überreste. Es gibt keine Barrikaden, um die Besucher daran zu hindern, auf dem empfindlichen Bauwerk aus Ziegeln und Schlamm herumzulaufen und streunende Hunde laufen ungehindert auf den Hügel. Durch den andauernden Regen hat sich Moos auf den Mauern gebildet. Durch Verschlammung reduzierte sich die Tiefe des Hafens um drei bis vier Meter und Salzablagerungen lassen die Ziegel verfallen. Die Kapillarität der Salze schwächt die Strukturen und erschwert die Arbeit der Restauratoren.


title: Lothal

text: Der Hafen lag abseits der zentralen Strömung, um Ablagerungen zu vermeiden. Nach Ansicht moderner Ozeanografen mussten die Harappaner umfassende Kenntnisse über die Gezeiten haben, um solch einen Hafen auf dem wechselhaften Lauf des Sabarmati zu errichten, und außerdem über Fertigkeiten in der Hydrografie und maritimen Ingenieurskunst verfügen. Der Hafen von Lothal war weltweit der erste, der für Passagier- und Transportschiffe ausgerüstet war.


title: Lothal

text: Man vermutet, dass die Ingenieure von Lothal die Gezeiten und ihre Auswirkungen auf Bauwerke studierten, da die Wände aus gebrannten Ziegeln bestanden. Anhand dieses Wissens wählten sie Lothal als Standort, da der Golf von Khambhat die höchste Amplitude besitzt und Schiffe in der Flussmündung durchgeschleust werden können. Die Ingenieure bauten eine trapezförmige Struktur mit einer Länge von 21 m (Nord-Süd) bzw. 37 m (Ost-West). Andere Forscher halten das Becken für einen Bewässerungstank, da die originalen Dimensionen nach modernen Standards nicht ausreichten, um Schiffe zu beherbergen und viel Verkehr durchzuführen.


title: Lothal

text: Die ursprüngliche Höhe der Böschung betrug 4,26 m (heute 3,35 m). Der zentrale Einfluss war 12,8 m breit, ein weiterer befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite. Um dem Wasserdruck standzuhalten, gab es an den Außenwänden Rücksprünge. Als der Fluss 2000 v. Chr. seinen Lauf änderte, wurde am längeren Arm ein schmälerer Einfluss (7 m breit) errichtet, der durch einen 2 km langen Kanal mit dem Fluss verbunden war. Bei einem Wasserpegel von 2,1–2,4 m konnten die Schiffe bei Flut in den Hafen fahren. Überschüssiges Wasser konnte über einen Abflusskanal (96,5 m breit und 1,7 m hoch) im südlichen Arm entweichen. Ein hölzerner Verschluss sorgte dafür, dass sich auch bei niedrigem Pegel genug Wasser im Becken befand.


title: Lothal

text: Das für die Wirtschaft der Stadt bedeutende Lagerhaus stand ursprünglich auf 64 kubischen Blöcken mit 3,6 m Seitenlänge und 1,2 m breiten Passagen, die auf einem 3,5 m hohen Podium aus Schlammziegeln ruhten. Das Podest war sehr hoch, um maximalen Schutz vor Fluten zu gewährleisten. Passagen zwischen den Blöcken dienten als Luftlöcher und eine Rampe zum Hafen erleichterte die Ladung. Das Lagerhaus lag in der Nähe der Akropolis, um eine strikte Bewachung durch die herrschenden Autoritäten zu ermöglichen. Trotz sorgfältiger Vorkehrungen überstanden nur zwölf Blöcke die verheerende Flut; daraus entstand ein provisorisches Lager.


title: Lothal

text: Die Akropolis, die 127,4 m (Ost-West) mal 60,9 m (Nord-Süd) maß, war das Stadtzentrum von Lothal, ihr politisches und kommerzielles Herz. Hier lebten die Herrscher. Es gab drei Straßen und zwei Gassen in Ost-West-Richtung und zwei Straßen in Nord-Süd-Richtung. Die vier Seiten der rechteckigen Plattform, auf der Häuser gebaut wurden, bestand aus 12,2–24,4 m dicken und 2,1–3,6 m hohen Strukturen aus Schlammziegeln.


title: Lothal

text: Die Bäder (meistens Häuser mit zwei Zimmern und einem offenen Hof) befanden sich hauptsächlich in der Akropolis. Die Ziegel, mit denen die Bäder gefliest waren, wurden zum Schutz vor Sickerwasser poliert. Die Gehsteige wurden mit Kalk gepflastert und die Ecken mit dünnen Mauern getäfelt. Die Residenz des Herrschers hat eine Grundfläche von 43,92 m² und ein Bad (1,8 m²) mit Aus- und Einlauf. Die Überreste dieses Hauses weisen auf ein intelligentes Drainage-System hin.


title: Lothal

text: Der Marktplatz der unteren Stadt befand sich auf der sechs bis acht Meter breiten Hauptstraße in Nord-Süd-Richtung. In geraden Reihen baute man auf beiden Seiten der Straße Wohnhäuser und Werkstätten, auch wenn die Kanäle und die Häuser aus der frühen Periode verschwunden sind. Die Straße behielt auch nach den Beschädigungen durch die Flut ihre einheitliche Breite. Es gibt mehrere zweiräumige Läden und Arbeitsräume von Kupferschmieden und Hufschmieden.


title: Lothal

text: Die Perlenwerkstatt, die eine wichtige ökonomische Rolle spielte, verfügt über einen zentralen Hof und elf Zimmer (Wohnräume, Lager und Wache). Es gibt eine Aschegrube und einen zweiteiligen runden Ofen mit Öffnungen für den Treibstoff. Vier Schornsteine sind miteinander, mit der oberen Kammer und der Schüröffnung verbunden. Die Pflaster auf dem Boden und an den Wänden sind durch die Hitze während der Arbeit glasiert. Die Überreste von Rohstoffen wie Ried, Kuhdung, Sägemehl und Achat liefern Archäologen Hinweise auf die Funktionsweise des Ofens.


title: Lothal

text: Gegenüber der Fabrik befindet sich ein großes Gebäude, dessen Bedeutung durch seinen Plan ersichtlich wird: vier große Räume und eine Halle mit einer Gesamtfläche von 17,1 × 12,8 m. Die Halle besitzt einen großen Eingang und auf einer Erhöhung in der südlichen Ecke des Gebäudes befindet sich ein Feueraltar. Einen quadratischer Stumpf aus Terrakotta im Zentrum verbindet man mit dem Verehrungsplatz in Kalibangan (Rajasthan), wodurch er ein Zentrum der Verehrung für die Menschen von Lothal darstellt.


title: Jörg Teuchert

text: Jörg Teuchert (* 27. Februar 1970 in Simmelsdorf) ist ein ehemaliger deutscher Motorradrennfahrer.


title: Jörg Teuchert

text: Jörg Teuchert wurde der Rennsport von seinem Vater Arnulf, der selbst aktiver Motorradrennfahrer war, in die Wiege gelegt. Bereits im Alter von fünf Jahren fuhr er mit einem Cross-Motorrad. Ab 1986 folgten Einsätze im OMK-Pokal und 1987 der erste Titel: OMK-Enduro-Pokalsieger auf einer 80-cm³-Yamaha. Im Jahr darauf folgte der Pokalsieg auf einer 125er Yamaha. 1991 wurde er bei der 66. Internationalen Sechstagefahrt mit der deutschen Junioren-Nationalmannschaft Siebter.


title: Jörg Teuchert

text: Die ersten Gehversuche auf Asphalt absolvierte Teuchert 1993 im Seriensport. 1994, im Alter von 24 Jahren fuhr er dann im Yamaha-Cup. Die erste Saison schloss der talentierte Franke als Zweiter ab. Im folgenden Jahr dann der Einstieg in die IDM Supersport mit Endrang acht, 1996 wurde es Platz fünf. Im Jahr 1997 holte sich Teuchert seinen ersten Deutschen Meistertitel bei Straßenrennen in der Klasse Supersport, den er im darauf folgenden Jahr verteidigen konnte.


title: Jörg Teuchert

text: 1999 stieg Jörg Teuchert mit dem Team "Yamaha Motor Deutschland" in die Supersport-Weltmeisterschaft ein. Das Rookie-Jahr beendete Teuchert auf einem hervorragenden vierten Platz. Die Krönung folgte im Jahr darauf. Teuchert wurde auf Yamaha YZF-R6 mit zwei Siegen aus elf Rennen und mit nur drei Punkten Vorsprung auf Paolo Casoli aus Italien und den Franzosen Stéphane Chambon, die punktgleich auf Rang zwei lagen, Supersport-Weltmeister.


title: Jörg Teuchert

text: Im Jahr 2001 wurde Teuchert dritter, 2002 war das Pech-Jahr für Teuchert: viele Verletzungen und am Ende Platz acht. 2003 lief es auch nicht besser und nach Platz zehn verließ Teuchert den WM-Zirkus.


title: Jörg Teuchert

text: Im Jahr 2004 startete Jörg Teuchert auf MV Agusta in der Superbike-Klasse der Deutschen Meisterschaft. Nach anfänglichen Problemen, einem heftigen Sturz in Hockenheim und Verletzung wurde Teuchert am Ende Siebter. 2005 verlief zwar etwas besser, jedoch verhinderten technische Defekte häufig gute Platzierungen. Nach Platz sechs im zweiten MV-Jahr folgte die Trennung vom italienischen Hersteller.


title: Jörg Teuchert

text: Im Jahr 2006 trat Teuchert dann mit einem neuen Team auf einer Yamaha YZF-R1 bei den Superbikern an und gewann auf Anhieb den Titel: Internationaler Deutscher Motorradmeister 2006. Nach einem äußerst erfolgreichen Jahr wechselt Teuchert 2007 wieder die Marke und startet erneut auf einer MV Agusta, allerdings nicht als Werksfahrer für MV Agusta Deutschland, sondern im Inghart Racing Team.


title: Jörg Teuchert

text: Zur Saison 2008 wechselte Jörg Teuchert nach zwei Jahren bei MV Agusta ins Team "Yamaha Motor Deutschland" von Michael Galinski. Er pilotierte eine Yamaha YZF-R1 und schloss die Saison als Vizemeister hinter dem österreichischen Honda-Piloten Martin Bauer ab. 2009 konnte sich der Franke auf dem komplett neuen Modell der R1, das mittlerweile über einen Motor mit unregelmäßiger Zündfolge verfügte, seinen zweiten Meistertitel in der IDM Superbike sichern. Im Gesamtklassement hatte er mit 268 Punkten ganze 84 Zähler Vorsprung auf den Zweitplatzierten, den KTM-Piloten Stefan Nebel aus Velbert.


title: Jörg Teuchert

text: Auch 2010 und 2011 ging Teuchert für "Yamaha Motor Deutschland" in der IDM Superbike an den Start. Für die Saison 2012 wechselte er zu BMW ins Wilbers-Team. Nach der IDM-Saison 2012 erklärte er seinen Rücktritt vom aktiven Motorsport.


title: Albert Bünn

text: Albert Bünn (* 1924 in Preetz; † 2006 ebenda) war ein deutscher Schuhmacher, der als Erfinder des Schraubstollens für Fußballschuhe gilt.


title: Albert Bünn

text: Am 1. Februar 1948 meldete der Schuhmachermeister Albert Bünn beim Patentamt in München einen „eindrehbaren Fußballstollen“ an. Eine Kopie der Patenturkunde befindet sich im Heimatmuseum in Preetz. Bei seinem Schuh ragten die Schrauben aus der Sohle heraus, sodass die Stollen, die innen ein Gewinde hatten, darauf geschraubt werden konnten.


title: Albert Bünn

text: Zwei Paar dieser Schuhe schickte Albert Bünn dem Hamburger SV, der sich zwar begeistert zeigte, aber den Kontakt zu ihm nicht wieder aufnahm. Bünn selbst war nicht in der Lage, seine Idee zu vermarkten. Seine zweite Erfindung, die Entwicklung von Steckabsätzen für Damenschuhe, brachte ebenso wenig den erhofften Erfolg.


title: Albert Bünn

text: Bei dem heute verwendeten Stollenschuh, den Adolf Dassler mit der Marke adidas zu weltweiter Bekanntheit führte, befindet sich das Gewinde stattdessen im Schuh.


title: Mont Collon

text: Der Mont Collon ist ein Berg der Penninischen Alpen im Kanton Wallis. Er erhebt sich im Westen des Matterhorns südlich von Arolla (Val d’Hérens). Der Berg hat eine Höhe von und liegt nahe der Grenze zu Italien. Südwestlich des Berges liegt der Petit Mont Collon (). Südlich des Mont Collon erhebt sich der L’Evêque mit zwei und hohen Spitzen. Südöstlich vom L’Evêque liegt das vergletscherte Joch des "Col de Collon" , über das ein Pass von Arolla nach Val Pelline führt.


title: Mont Collon

text: Die erste Besteigung des Mont Collon führte am 31. Juli 1867 der Engländer Georg Edward Foster mit den Führern Hans Baumann und Johann Kronig durch.


title: Darley Arabian

text: Darley Arabian ist einer der drei Gründerhengste des englischen Vollbluts. Der Araber-Hengst wurde 1700 vermutlich in Syrien geboren und von dem englischen Kaufmann Thomas Darley 1704 nach England exportiert, wo er auf einem kleinen Landgestüt der Darley-Familie als Deckhengst eingesetzt wurde. Seine Nachkommen fielen durch ihre große Rennleistung auf, so dass sie in der Zucht des englischen Vollbluts eine dominierende Rolle einnahmen. Nach einer 2001 in Animal Genetics veröffentlichten und danach mehrfach bestätigten Studie gehen allein in der väterlichen Linie auf diesen Hengst 95 % aller englischen Vollblüter zurück. Er hat damit zumindest in der väterlichen Linie die beiden anderen Gründerhengste des Englischen Vollbluts Byerley Turk und Godolphin Barb weitgehend verdrängt.


title: Darley Arabian

text: Darley Arabian wurde im März oder April 1700 vermutlich in Syrien geboren und um die Mitte des Jahres 1702 von Thomas Darley, dem er seinen Namen verdankt, von einem nomadisierenden Beduinenstamm gekauft. 1704 ließ Darley, der als Mitglied der Levant Company in Aleppo mit Stoffen handelte, den Hengst von İskenderun aus per Schiff nach England zu seinem Vater transportieren. Möglicherweise erfolgte dies als Entschädigung dafür, dass dieser Jahre zuvor mit einer Zahlung von 500 Pfund Sterling dem in finanzielle Schwierigkeiten geratenen Darley ausgeholfen hatte. Der Transport eines arabischen Pferdes stellte ein Verstoß gegen die Gesetze des Ottomanischen Reiches dar, allerdings variierte der Grad, mit dem dieses Exportverbot durchgesetzt wurde.


title: Darley Arabian

text: Anders als sein ein Jahr zuvor nach England geschickter Bruder überlebte Darley Arabian diesen Transport, bei dem Pferde im Schiffsinneren über Wochen mit Hängematten fixiert wurden. Das Risiko, dass der junge Hengst den Transport nicht überleben würde, wurde aufgewogen durch den Wert, den das Pferd in England hatte. Seitdem dort seit etwa Ende des 16. Jahrhunderts orientalische Rassen zunehmend Bewunderer fand, wurden Hengste aus dem Nahen Osten zu hohen Preisen gehandelt. In dem Erbschaftsstreit nach dem Tod des hoch verschuldet verstorbenen Thomas Darley wurde dem Hengst ein Wert von 300 Pfund Sterling beigemessen, dem Gegenwert von 40 guten Kutschenpferden.


title: Darley Arabian

text: In einem noch vorhandenen Brief, der auf den 21. Dezember 1703 datiert ist, schrieb Thomas Darley seinem Bruder John: („... von der am höchsten geschätzten Rasse unter den Arabern, sowohl von Vater- als auch von Mutterseite, und der Name ist Mannicka“). Muniquis (oder Mannicka, wie Thomas Darley schreibt) sind keine klassischen bzw. Vollblut-Araber, sondern stammen von Turkmenenpferden (Achal-Tekkiner) ab, die in Syrien und im Irak zu Rennzwecken rein gezüchtet wurden, wie Carl Raswan in seinem Standardwerk "Trinker der Lüfte" schreibt.


title: Darley Arabian

text: Es ist nicht genau bekannt, wann Darley Arabian in England ankam. Sicher ist, dass er etwa im Sommer 1704 zunächst im irischen Kinsale europäischen Boden betrat und vermutlich von dort nach wenigen Tagen weiter transportiert wurde. Seine Ankunft auf Aldby Park, Buttercrambe, dem Sitz der Familie Darley wurde nicht genau dokumentiert – letztlich waren seit 1649 rund 200 Hengste aus Nordafrika, der Levante oder der Türkei nach England gelangt, so dass die Ankunft eines weiteren Hengstes keine besondere Aufmerksamkeit erregte. Die meisten der importierten Hengste standen wie Darley Arabian auf Landsitzen und Gestüten in dem für seine Pferdezucht bekannten North Yorkshire.


title: Darley Arabian

text: Laut General Stud Book wurde der Hengst zwischen 1706 und 1719 zur Zucht eingesetzt. Die Familie Darley besaß selbst nur eine Handvoll Zuchtstuten, so dass der Hengst jeweils im Frühjahr nur wenige Stuten deckte. Nachgewiesen sind nur etwa zwanzig Fohlen, die von Darley Arabian gezeugt wurden. Die Zahl seiner direkten Nachkommen war vermutlich größer, aber in dem erst 1791 begonnenen General Stud Book wurden nur zwanzig seiner Nachkommen für Wert befunden, aufgenommen zu werden. Zwei der Nachkommen, Aleppo und Almanzor, schnitten bei Rennen gut ab und wurden später erfolgreich in der Zucht eingesetzt. Noch erfolgreicher war Whistlejacket, der 1712 überlegen ein Pferderennen in York gewann und anschließend von der Familie Darley an den Züchter Leonard Childers verkauft wurde. Childers war von Whistlejacket so beeindruckt, dass er seine Stute "Betty Leedes" auf dem Gestüt der Familie Darley zweimal von Darley Arabian decken ließ. Flying Childers, der 1714 geborener Hengst aus dieser Anpaarung, gilt als eines der ersten wahren Rennpferde. In den sechs Rennen, die er von 1721 bis 1723 lief, blieb er ungeschlagen. Er wurde von Childers letztlich an William Cavendish, 2. Duke of Devonshire verkauft und deckte dort nach dem Abschluss seiner Rennkarriere nur noch die Stuten im Gestüt des Herzog. Die meisten der heutigen Englischen Vollblutpferde gehen jedoch nicht über diesen Hengst auf Darley Arabian zurück, sondern über dessen Vollbruder Bleeding Childers, der nie Rennen lief. Der Hengst trug seinen Namen, weil er aus den Nüstern zu bluten begann, sobald er sich den Anstrengungen eines Rennens unterzog. Er erwies sich aber als der erfolgreichere Vererber. Über die Hengste Bleeding Childers, Squirt und Marske ist Darley Arabian der direkte Vorfahr von Eclipse. dem in England dominierenden Rennpferd der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts.


title: Darley Arabian

text: Darley Arabian war auf Grund der Rennerfolge von Flying Childer 1722 Champion der Vaterpferde in England und Irland. Dabei wird für jeden Deckhengst die Gewinnsumme seiner Söhne und Töchter im zurückliegenden Jahr ermittelt. Es zählen Preisgelder, welche die Söhne und Töchter in Flachrennen in England und Irland gewonnen haben.


title: Darley Arabian

text: Bis 2016 führten 87 Hengste aus seiner Hengstlinie insgesamt 187-mal die Hengstliste von England und Irland an. Im Vergleich dazu gehen lediglich 17 Hengste, die 59 Champions waren, auf Byerly Turk zurück. Der letzte Hengst aus dieser Linie, der Champion der Vaterpferde war, war Tetratema im Jahre 1929. Zwölf Hengste aus der direkten Linie von Godolphin Arabian waren 32-mal Champion, letztmals der Hengst Chansonnier im Jahre 1964.


title: Elane

text: Elane ist eine deutsche Folk-Band aus dem Sauerland.


title: Elane

text: Elane wurde 2001 von Joran und Markus Skoch (Der unter dem Künstlernamen "Skaldir" auch bei der Viking-Metal-Band Hel spielte) gegründet. Die Texte sind überwiegend auf Englisch. Es existieren mehrere deutschsprachige Lieder (z. B. "Licht", "Elfennacht" und "Abendruf"), ein in Latein gesungenes Stück ("Deae Noctis") sowie eins mit elbischen Texten ("Nen ar Tasar (You see)"). Die Alben der Band entstanden in den Kalthallen Studios und wurden produziert von Markus Skroch und Nico Steckelberg.


title: Elane

text: Elane traten unter anderem auf dem Wave-Gotik-Treffen und dem M’era Luna Festival auf. Die Band veröffentlicht seit 2004 Studioalben. Im Dezember 2005 gingen sie zusammen mit der US-amerikanischen Formation Unto Ashes auf Deutschland-Tour. 2007 spielten Elane mehrere Konzerte zusammen mit Faun und In the Nursery sowie eine Deutschland-Tour mit Dornenreich und Neun Welten. Im Jahr 2008 tourten Elane mit der Band Qntal durch Deutschland, Schweiz und Frankreich.


title: Elane

text: Die Band arbeitet häufig mit anderen Künstlern zusammen. Für ihr 2011 erschienenes Album "Arcane" kooperierten sie mit dem deutschen Schriftsteller Kai Meyer. Das Album enthält ausschließlich Musikstücke, die sich mit Themen und Charakteren aus Meyers Romanen befassen. Das Konzept führte die Band 2016 auf ihrem Mini-Album "More Stars" und dem Album "Arcane 2" (2017) fort. Als Gastkünstler spricht Autor und Hörspielregisseur Marco Göllner eine Textpassage des Songs "The Wave Walkers" auf "Arcane 2". Bei Göllners Hörspiel-Adaption zu Kai Meyers Roman "Loreley" kommt auch Musik von Elane zum Einsatz.


title: Elane

text: Als weitere künstlerische Kooperation ist die musikalische Beteiligung der Bandmitglieder an den Paul-Roland-Alben ""Pavane"" und "Nevermore" zu nennen. Paul Roland selbst schrieb vier Demos für das erste "Arcane"-Album, welche aus stilistischen Gründen jedoch nicht zum Einsatz kamen. Im Nachgang wurden sie von Roland auf dessen Album "Demos" veröffentlicht. Im Jahr 2020 veröffentlichte Paul Roland sein Studioalbum "Lair of the White Worm". Für dieses Album komponierte Nico Steckelberg vier exklusive "Interludes", während Joran Elane den Gesang zu mehreren der Stücke beisteuerte.


title: Elane

text: In Zusammenarbeit mit dem Spieleautor Michael Menzel entwickelte die Band den Soundtrack zum zweiten Teil der Brettspiel-Reihe "Die Legenden von Andor". Das Hörbuch "Die Legenden von Andor - Das Lied des Königs" von Stefanie Schmitt wird durch das Stück "Celeste" von Elane eingeleitet. 2017 produzierte die Band einen weiteren Soundtrack zur Spielereihe, der als CD-Beilage in der 2017 erschienenen Bonus-Box zu "Die Legenden von Andor" enthalten ist. Im Jahr 2019 veröffentlicht die Band ein eigenständiges Musikalbum, das aus einzelnen Stücken zur Spielereihe besteht. Das Booklet des Albums "Legends of Andor" ist durch Illustrationen von Michael Menzel verziert, der auch die Coverillustrationen der drei Singles zum Album gestaltete.


title: Elane

text: Auf dem Debüt-Album der Pagan-Folk-Band Vitae sind Elane als Gastmusiker vertreten.


title: Elane

text: Joran Elane übernahm die Lead-Vocals des Songs "Save the Light" für Nico Steckelbergs Solo-Projekt Two Words in Japanese, beim gleichnamigen Musikvideo führte Joran Regie.


title: Elane

text: Elane steuerten im November 2008 mit dem Lied "Nen Ar Tasar (You see)" den Titelsong zur 8. Staffel der Hörspielserie Edgar Allan Poe (Hörspielserie) bei.


title: Elane

text: Das Albumkonzept zu "Arcane" und "Arcane 2" entstand durch Zufall. Nachdem sich Autor und Band auf einem Elane-Konzert persönlich kennenlernten, entstand die Idee zur Zusammenarbeit. Im Oktober 2020 erschien die erste Folge des Bandpodcasts "Wir und ELANE", der in unregelmäßigen Abständen auf digitalen Plattformen veröffentlicht wird. Darin vermischen die Bandmitglieder Themen des aktuellen Zeitgeschehens mit so genannten "Retro"-Themen. Die Folgen der Sendung sind in Kategorien unterteilt, wobei nicht jede Kategorie in jeder Folge zum Einsatz kommt. Die Kategorien tragen dabei Namen wie:In den "Special"-Folgen wird die Sendung jeweils durch einen prominenten Gast ergänzt, darunter der schwedische Musik-Produzent Dan Swanö, die Gothic-Musikerin und Schriftstellerin Bianca Stücker und die Digitalkünstlerin Dolores Gregorić.


title: Saarnaki laid

text: Saarnaki laid (deutsch: "Sarnak"; "laid" = estnisch für "kleine Insel") ist eine unbewohnte Insel in der Ostsee, gelegen im Naturschutzgebiet um die estnische Insel Hiiumaa. Wie diese gehört sie zu den Moonsund-Inseln.


title: Saarnaki laid

text: Die Gesamtfläche der Insel beträgt 136 Hektar. Die Insel ist mit 3 km Länge und 1 km Breite eine der größten Inseln Hiiumaas. Sie liegt zwischen 7 und 9 m über dem Meeresspiegel. Verwaltungsmäßig gehört sie zum Dorf Salinõmme in der Landgemeinde Hiiumaa (Landgemeinde).


title: Saarnaki laid

text: Dominant ist auf der Insel der Wacholder.


title: Saarnaki laid

text: Die Insel wurde erstmals 1564 urkundlich erwähnt. Damals lebten dort bereits dauerhaft Menschen.


title: Saarnaki laid

text: Auf der Insel lebten hauptsächlich Fischer. Traditionell gab es drei Bauerngehöfte: zwei im Zentrum der Insel und eines im Norden. Erst 1924 kamen neue Kolonisten nach Saarnaki laid.


title: Saarnaki laid

text: 1880 wurde eine Windmühle errichtet, die heute unter Denkmalschutz steht. Die leerstehenden Häuser sind teilweise erhalten und von hohem volkskundlichen Wert.


title: Saarnaki laid

text: Bis 1973 war Saarnaki laid bewohnt.


title: Akastos (Sohn des Medon)

text: Akastos (), der Sohn des Medon, wurde (nach der noch sehr mythisch geprägten Überlieferung) nach dem Tod seines Vaters Archon von Athen. Laut dem "Chronikon" des spätantiken Kirchenvaters Eusebius von Caesarea soll es zur Regierungszeit des Akastos eine Auswanderungswelle nach Ionien gegeben haben. Angeblich befand sich auch Homer unter den Emigranten.


title: Akastos (Sohn des Medon)

text: Aristoteles gibt in seiner "Athenaion politeia" an, dass nach Meinung einiger das Amt des Archon erst mit Akastos eingeführt wurde, denn die Archonten müssten schwören, ihre Amtsgeschäfte „wie in den Tagen des Akastos“ zu führen.


title: Akastos (Sohn des Medon)

text: Nach Akastos wurde sein Sohn Archippos Archon.


title: St. Petri (Altona)

text: Die evangelisch-lutherische St.-Petri-Kirche in Altona ist ein neugotischer Bau von 1883 an der Ecke Schillerstraße / Schmarjestraße in Hamburg-Altona-Altstadt. Die Kirche ist unter der Woche für Besucher geöffnet.


title: St. Petri (Altona)

text: Nachdem Altona 1866 preußisch geworden war und die Hauptkirche St. Trinitatis für die wachsende Stadt nicht mehr ausreichte, wurde von 1868 bis 1873 für die „Nordergemeinde“ die St.-Johannis-Kirche errichtet. Die 1873 gegründete „Westergemeinde“ nutzte für ihre Gottesdienste anfangs die Kapelle der Kaserne an der Schauenburgerstraße, der heutigen Schomburgstraße. 1876 hatte sie die Mittel für einen eigenen Kirchenbau zusammen und kaufte für 39.500 Mark ein Grundstück an der Ecke Mathildenstraße / Turnstraße (heute Schillerstraße / Schmarjestraße), das zwar etwas eingeengt, dafür aber günstig zu erwerben war. Aus einem Architektenwettbewerb mit 73 Einsendungen ging Johannes Otzen, der Architekt der St.-Johannis-Kirche, als Sieger hervor. Der Bau samt Pastorat und Konfirmandensaal wurde auf 240.000 Mark veranschlagt. Das Geld wurde durch eine Schenkung, eine Anleihe und aus dem Vermögen der Gemeinde aufgebracht. Der Vertrag mit Otzen wurde 1880 unterzeichnet, der Grundstein am 22. April 1881 gelegt.


title: St. Petri (Altona)

text: Otzen entwarf die Kirche in dem für die Sakralbauten des Historismus in Norddeutschland typischen Stil der Neugotik in Backstein – als Hallenkirche mit sehr schmalen, Emporen tragenden Seitenschiffen ohne Querschiff. Die breite Westfassade im Stil eines Westwerks mit dem Hauptportal ist von zwei schlanken Turmspitzen gekrönt. Das Seitenportal wurde erst 1898 geschaffen. Das Dach schmückte ein Dachreiter. Die Einweihung konnte 1883 begangen werden. Da man den Innenraum als zu dunkel empfand, wurde er unter der Leitung Otzens 1904 noch einmal neu ausgemalt. 1917 schmolz man zwei Glocken für Kriegszwecke ein, die dann 1924 ersetzt wurden. Am 11. Januar 1933 wurde als Antwort auf den Altonaer Blutsonntag vom 17. Juli 1932 außer in der Hauptkirche St. Trinitatis auch in der St.-Petri-Kirche das Altonaer Bekenntnis verlesen, und zwar durch einen seiner Hauptautoren Hans Asmussen. Während des Zweiten Weltkriegs diente die Kirche in den Bombennächten des Sommers 1943 als Zufluchtsort. Sie blieb von größeren Schäden verschont; nur ihre Fenster und Teile des Dachs wurden zerstört. Größer waren die Verluste an der Gemeinde selbst, die etwa zwei Drittel ihrer Mitglieder verlor. Durch das beschädigte Dach drang in der Folgezeit Wasser ein, sodass 1956 eine umfassende Renovierung notwendig wurde. 1962 wurde das Dach mit Kupferblech neu eingedeckt, der Dachreiter aus Kostengründen jedoch nicht wiederhergestellt.


title: St. Petri (Altona)

text: Zur Hundertjahrfeier 1983 wurde die Kirche umfassend saniert und die neugotische Raumfassung wieder freigelegt, dazu gehörten die roten Rippen zu den weißen Flächen und die Heiligenbilder im Altarraum. Außerdem erhielt die Kirche wieder ein Altarfenster, nachdem nach dem Krieg nur eine Notverglasung mit drei Kreuzen, später der Altarraum komplett verputzt und mit einem Wandgemälde versehen war. Mit der Gestaltung der drei Bilder und der zwei kleinen Rosetten wurde Illo von Rauch-Wittlich beauftragt. Das Motiv in der Hauptrosette, der sinkende Petrus, war erhalten geblieben und wurde in das neue Kunstwerk integriert. Ebenfalls neu errichtet wurden Altar, Kanzel und Taufstein. Die Kirche erhielt eine moderne Fußbodenheizung mit Fernwärme.


title: St. Petri (Altona)

text: Die Orgel der Kirche wurde 1963 von "Karl Schuke Berliner Orgelbauwerkstatt" erbaut. Das Instrument hat 31 Register auf zwei Manualen und Pedal. Die Spieltraktur ist mechanisch, die Registertraktur war ursprünglich elektropneumatisch, und ist seit 1978 elektrisch. Das Oberwerk ist schwellbar.


title: Sarnak

text: Sarnak ist


title: Sarnak

text: der deutsche Name für die estnische Insel Saarnaki laid, siehe Saarnaki laid


title: Sarnak

text: und ist der Familienname folgender Personen:


title: Arguedas

text: Arguedas ist  Arguedas ist der Familienname folgender Personen:


title: Liste Solothurner Persönlichkeiten

text: In dieser Liste werden Persönlichkeiten des Schweizer Kantons Solothurn verzeichnet. Dazu gehören im Kantonsgebiet Geborene wie auch Persönlichkeiten, die einen wichtigen Teil ihres Lebens im Kanton Solothurn verbracht haben.


title: Gimnàstic de Tarragona

text: Der spanische Sportverein Club Gimnàstic de Tarragona, auch in der Kurzform Nàstic bekannt, ist in der katalanischen Stadt Tarragona beheimatet. Die Fußballabteilung spielt in der drittklassigen Primera División RFEF.


title: Gimnàstic de Tarragona

text: "Nàstic" wurde als Turnverein im Jahr 1886 in Tarragona gegründet. Der Fußballbereich kam im Jahr 1914 hinzu. Nach dem Gewinn der Meisterschaft in der dritten Liga 1945, schickte sich der Verein an, den Durchmarsch in die erste Liga zu vollenden. Als Aufsteiger erreichte der Klub einen respektablen dritten Platz, der zur Relegationsrunde berechtigte. Gegner war Espanyol Barcelona. Die Entscheidung sollte in nur einer Partie fallen, die in Gijón ausgetragen wurde. Das Spiel endete 0:0, was bedeutete, dass eine Woche später an gleicher Stelle ein Wiederholungsspiel stattfand. Diesmal gewann Espanyol mit 3:0 souverän. Ein Jahr später schaffte "Nàstic" dann den Aufstieg. Der Verein schaffte es zu dieser Zeit, viele gestandene Spieler aus der ersten Liga zu verpflichten, und hatte zudem mit Juan José Nogués einen bekannten Trainer (ehemaliger Nationaltorwart), der über gute Kontakte verfügte.


title: Gimnàstic de Tarragona

text: Die erste Saison verlief sehr gut. Der Aufsteiger geriet nie in Abstiegsgefahr und wurde am Ende unter 14 Teams Siebter. Ein berühmtes Datum ist in der Vereinsgeschichte noch heute der 11. Januar 1948, als die Mannschaft aus Tarragona einen 3:1-Sieg im gerade erst eingeweihten Santiago-Bernabéu-Stadion über Real Madrid feiern konnte. Dies war die erste Heimniederlage überhaupt für "die Königlichen" in diesem Stadion. Mit Francisco Peralta stellte der Aufsteiger auch den Torschützenkönig.


title: Gimnàstic de Tarragona

text: In der Saison 1948/49 wurde "Nàstic" Neunter. Dazu muss allerdings gesagt werden, dass Tarragona lange auf Rang Fünf lag (Spieltag 10 bis 21) und nur Neunter wurde, weil die letzten sechs Spiele allesamt verlorengingen.


title: Gimnàstic de Tarragona

text: Die sollte jedoch der Vorbote für die darauf folgende Saison sein. Die bis zu dieser Saison letzte Erstligasaison endete in einem Desaster. Nach fünf Spieltagen lag man mit Platz Sechs und erst einer Niederlage noch gut im Rennen. Dafür war die einzige Niederlage mit 1:10 beim FC Barcelona umso deutlicher ausgefallen. Nach dem fünften Spieltag ging plötzlich nichts mehr. Mit 1:10 ging man auch in Vigo unter und allein fünfmal sollte man noch 1:5 verlieren, noch einmal 0:9 und einmal 0:7. Diese Saison endete auf dem vorletzten Platz, aber mit 99 Gegentoren in 26 Spielen. Dennoch konnte der Verein in der Relegation antreten. Doch auch hier glich die Abwehr nur einem Torso und das 3:6 gegen CD Alcoyano bedeutete den Abstieg. Infolgedessen verließen viele Spieler den Verein, der daraufhin nach drei Saisons auch in die dritte Liga abstieg.


title: Gimnàstic de Tarragona

text: Die folgenden 50 Jahre pendelte der Traditionsverein zwischen zweiter und dritter Liga. Das heutige Stadion des Vereins, "Nou Estadi de Tarragona", wurde am 2. Februar 1972 eröffnet. Nach dem Zweitligaaufstieg 2004 mit Platz sieben gelang in der darauf folgenden Saison die überraschende Rückkehr in die erste Liga als Zweiter der Tabelle. In der Saison 2006/07 erreichte die Mannschaft lediglich den 20. und letzten Platz und stieg so erneut in die Segunda División ab. In der Saison 2011/12 erfolgte als Tabellenletzter gar der Abstieg in die Segunda División B.


title: Abdel Aziz El Mubarak

text: Abdel Aziz El Mubarak (; * 1951 in Wad Madani; † vor oder am 9. Februar 2020 in Kairo) war ein sudanesischer Sänger und Oud-Spieler.


title: Abdel Aziz El Mubarak

text: Wad Madani gilt im Sudan als "Stadt der Künste", und Abdel Aziz El Mubarak hatte eine musikalische Familie: sein Bruder Ahmed und dessen Sohn Osama sind bekannte Geiger, ein weiterer Bruder ist Flötist.


title: Abdel Aziz El Mubarak

text: Er wurde in den frühen 1970er Jahren am Institut für Musik und Drama in Khartum ausgebildet. Seine ersten Auftritte im Radio und Fernsehen machte er 1975 und wurde dadurch im Sudan bekannt. Er war der erste Sudanese, der 1988 am WOMAD-Festival teilnahm.


title: Abdel Aziz El Mubarak

text: Abdel Aziz El Mubarak sang hauptsächlich Liebeslieder; dabei wurde er begleitet von einem zehnköpfigen Orchester mit folgenden Instrumenten: Bassgitarre, Tabla, Saxophon, vier Geigen, Gitarre, Bongo und Akkordeon. Er trat auch solo als Oud-Spieler auf. Neben Abdel Gadir Salim war er einer der bekanntesten Musiker des Sudans.


title: Leben in dieser Zeit

text: Leben in dieser Zeit ist ein Hörspiel von Erich Kästner mit Musik von Edmund Nick aus dem Jahr 1929.


title: Leben in dieser Zeit

text: Am 14. Dezember 1929 wurde die "Lyrische Suite in drei Sätzen" als Hörspiel von der Schlesischen Funkstunde in Breslau uraufgeführt. Kästner montierte zum Teil schon veröffentlichte Gedichte, einen Chor, Geräusche und Zwischentexte zu einer Collage, zu der Edmund Nick die Musik komponierte. Regie führte der Intendant des Senders Friedrich Bischoff. Sprecher waren (u. a.) Käte Nick-Jaenicke und Ernst Busch.


title: Leben in dieser Zeit

text: Als Erich Kästner mit dem Manuskript in Breslau vorsprach, war man davon schnell begeistert, vor allem Edmund Nick, seit 1924 Leiter der Musikabteilung der Schlesischen Funkstunde Breslau. Dieser war gemeinsam mit dem Literarischen Leiter des Senders, Friedrich Bischoff, bemüht das neue Medium Radio mit neuen Formen zu beleben. Man nimmt das für seine Zeit experimentelle Manuskript an und begibt sich auf die Suche nach einem geeigneten Komponisten. Kurt Weill sollte es vertonen, dieser winkte, auf der Erfolgswoge seiner „Dreigroschenoper“ schwimmend und bereits an „Aufstieg und Fall der Stadt Mahagonny“ arbeitend, jedoch ab. Doch da Kurt Weill Song-Vertonungen Edmund Nicks gehört hatte, sagte er: „Nick, machen Sie das doch!“, wie Edmund Nicks Tochter, die Lyrikerin Dagmar Nick, später berichten wird. Der Erfolg der Ursendung ist groß, andere Rundfunkstationen spielen das Hörspiel rasch nach. „Leben in dieser Zeit“ wird zum Erfolgsstück der Folgejahre, im Rundfunk und wegen des großen Erfolgs bald auch im Konzertsaal (erstmals im Konzerthaus in Wien am 18. Januar 1931) und dramatisiert auf über 30 Bühnen (erstmals am 16. Oktober 1931 in Leipzig). – „Leben in dieser Zeit“ ist Kästners erfolgreichster dramatischer Text, bis die Nationalsozialisten seine Autoren 1933 verbieten und ihre Werke verbrennen.


title: Leben in dieser Zeit

text: Das Stück handelt in assoziativer Weise vom Leben des „Durchschnittsmenschen Schmidt“, wobei Stadt und Land, Moderne und Tradition einander kritisch gegenübergestellt werden. „Leben in dieser Zeit“ hat keine Handlung im eigentlichen Sinn. Liedhafte Chansons mit ihrer poetischen Bildsprache und der genretypischen starken Konzentration auf die Textaussage decken die Vielzahl der kritischen und satirischen Themen und wechselnden Stimmungen ab. Auch mit der Gattungsbezeichnung waren sich die Autoren nicht sicher, so neu war dieser Versuch. Was als „Lyrische Suite in drei Sätzen“ aufgeführt und gedruckt wurde, bezeichneten sie auch als Hörspiel, als Laien-Oratorium oder Kantate. Den Inhalt charakterisierend hielt Kästner im Programmheft des Altonaer Stadttheaters 1931 fest: „Unsere Kantate wird man kaum fromm nennen wollen. Es ist eine Laienkantate. Sie wendet sich an die Menschen der Großstadt, sie bringt ihnen ihresgleichen zu Gesicht und Gehör, sie demonstriert ihre Sorgen, ihre vergeblichen Wünsche und ihre Methoden, das ‚Leben in dieser Zeit‘, so schwer erträglich es ist, zu meistern.“


title: Leben in dieser Zeit

text: Personen:


title: Leben in dieser Zeit

text: Die einzelnen musikalischen Nummern des Hörspiels sind:


title: Leben in dieser Zeit

text: Nach dem großen Erfolg des Stückes schrieben Nick und Kästner das Hörspiel zu einem Theaterstück um. Die szenische Uraufführung fand am 16. Oktober 1931 im Alten Theater Leipzig statt. Bis 1932 erlebte das Stück zahlreiche Aufführungen an Bühnen im deutschsprachigen Raum. 1933 wurde die Aufführung des Stücks von den Nationalsozialisten verboten. Nach dem Zweiten Weltkrieg erlebte das Stück nur noch gelegentliche Aufführungen.


title: Leben in dieser Zeit

text: „Einen vollen Sieg als Rundfunkkünstler errang hingegen der Vorkämpfer der Rundfunkkunst, Intendant F. W. Bischoff, Breslau, am 12. März mit dem Hörspiel „Leben in dieser Zeit“ von Erich Kästner. Hörspiel in diesem Falle: Orchester, gesungene Lieder, gesprochene Gedichte, sprechende Stimmen, Sprechchor. Alles prachtvoll zusammengewoben, fast Silbe für Silbe deutliche, zwingend, packend durch Geschlossenheit der funklichen Aufmachung; eine Erfindung, die raffiniert-geschickt eine große Zahl ernster Gedichte in eine lange, fesselnde Szene hineinschmolz; eine Musik, die nicht nur vorzüglich das Ganze untermalte und trug, sondern sogar eigenen starken Ausdruckswert hatte (komponiert von Edmund Nick!). Das Ganze, wie wir glauben, der erste vollkommene Sieg des Ringens um Rundfunkkunst, inhaltlich eine tief ernste, echt dichterische, vollmoderne Revue über Sinn und Wert des gegenwärtigen Lebens der Durchschnittsmenschen. Wiederholen! Ja wiederholen! Und dann weitere Versuche!“ (Volkszeitung Dresden, Mitte März 1931) Aus Anlass des 100. Geburtstages von Erich Kästner wurde "Leben in dieser Zeit" an den Münchner Kammerspielen als Hörspiel inszeniert. Regie führten Carsten Dane und Christopher Blenkinsop, der auch die Musik schrieb.


title: Leben in dieser Zeit

text: 2010 erschien beim Label CPO eine Aufnahme von Edmund Nicks "Leben in dieser Zeit. Lyrische Suite in drei Sätzen (1929). Text von Erich Kästner" mit u. a. Elke Kottmair, Marcus Günzel, Christian Grygas, Walter Niklaus, Peter Ensikat, Ralf Simon, Gerd Wiemer. Ernst Theis leitet Chor & Orchester der Staatsoperette Dresden. Die Aufnahme bietet sowohl die Rekonstruktion der Hörspielfassung, als auch die Musiken der Konzertfassung.


title: Banhado dos Pachecos

text: Der Banhado dos Pachecos (deutsch: "Pachecos-Sumpf"; amtlich ) ist ein Wildschutzgebiet im südbrasilianischen Bundesstaat Rio Grande do Sul im Gebiet der Stadt Viamão. Es wurde am 24. April 2002 gebildet. Die Fläche beträgt 25,4347 km².


title: Banhado dos Pachecos

text: Das Gebiet war im Rahmen der Agrarreform ursprünglich für landwirtschaftliche Nutzung vorgesehen, wurde dann aber dem Umweltministerium übergeben.


title: Banhado dos Pachecos

text: Das Sumpfgebiet ist reich an Flora und Fauna mit Tieren, die vom Aussterben bedroht sind, und ist von großer Bedeutung für Zugvögel. Es ist der einzige Platz in Rio Grande do Sul, wo der Sumpfhirsch lebt. Außerdem leben dort Breitschnauzenkaimane, Sichelschwingen-Nachtschwalben, "Xolmis dominicanus" (Gattung Tyrannen), "Xanthopsar flavus" (Familie der Stärlinge, Riesenbekassinen, Seggenzaunkönige, Stirnbandibisse).


title: Greese

text: Greese steht für: Greese ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Liste türkischer Schriftsteller

text: In dieser Liste türkischer Schriftsteller sind Personen aufgeführt, die Literatur in türkischer Sprache (Türkische Literatur) verfasst haben. Die Liste ist sortierbar, aber noch unvollständig.


title: Tempo-30-Zone

text: Eine Tempo-30-Zone ist ein Bereich des öffentlichen Straßenverkehrs, innerhalb dessen sich alle Fahrzeuge höchstens mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h fortbewegen dürfen. Zonen dieser Art dienen der Verkehrsberuhigung. Besonders häufig sind sie in Wohngebieten zu finden. Im Zuge von Vision Zero und der nachgewiesenen deutlich geringeren Wahrscheinlichkeit bei einer Kollision mit einem Kfz bei Tempo 30 zu Tode zu kommen als bei Tempo 50 kommt zunehmend die Diskussion auf, Tempo 30 innerorts zum Standard zu machen. So hat die Regierung Pedro Sánchez in Spanien 2021 gesetzlich Tempo 30 als Höchstgeschwindigkeit für alle innerörtlichen Straßen mit weniger als zwei Richtungsfahrbahnen festgelegt.


title: Tempo-30-Zone

text: Vor Buxtehude wurde in Hamburg in der Lindenallee im Rahmen eines Stadterneuerungsprogramm im Jahre 1979 ein Versuchsaufbau einer verkehrsberuhigten Zone mit Tempo 30 km/h eingerichtet. Dieser Versuch wurde unter der Leitung von Prof. Jobst Weber nach einem niederländischen Vorbild unter Mitwirkung der Anwohner durchgeführt. Danach wurde die Lindenallee im Jahre 1980 umgebaut, die Trennung von Gehweg und Fahrbahn wurde aufgehoben, es wurden Parkzonen eingerichtet und die Straße durch begrünte Verschwenkungen langsamer gemacht. Anschließend wurden fast alle Straße des Stadterneuerungsgebietes zu „30-km-Zonen“ erklärt.


title: Tempo-30-Zone

text: Die Innenstadt von Buxtehude wurde am 14. November 1983 im Rahmen eines Modellversuchs zur ersten Tempo-30-Zone in Deutschland erklärt. In den 1980er Jahren führten zahlreiche deutsche Städte in ihren Wohngebieten Tempo-30-Zonen ein. Beispielsweise richtete die Stadt München ihre erste Tempo-30-Zone (Siedlung am Lerchenauer See) am 19. Januar 1988 ein.


title: Tempo-30-Zone

text: In Köln waren seit Ende der 1980er Jahre bereits 354 Tempo-30-Zonen eingerichtet.


title: Tempo-30-Zone

text: Am 4. Dezember 2020 teilte die Stadt Freiburg mit, einen Modellversuch für Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit innerorts durchführen zu wollen. Mit dem Modellversuch möchte die Stadt erproben, wie eine allgemeine Tempo-30-Zone innerorts funktionieren würde und welche Einflüsse damit einhergingen.


title: Tempo-30-Zone

text: Deutschlands erste Fahrradprofessorin Jana Kühl plädiert für die Einführung von Tempo 30 in allen „verdichteten Innenstadtgebieten“.


title: Tempo-30-Zone

text: Die Stadt Graz hat am 1. September 1992 die Höchstgeschwindigkeit auf allen Straßen mit Ausnahme der Hauptverkehrsstraßen auf maximal 30 km/h festgelegt. Der 7. Wiener Gemeindebezirk Neubau setzt als erster Wiener Bezirk flächendeckend auf Tempo 30. Im 6. Bezirk Mariahilf gibt es nur noch in der Linken Wienzeile Tempo 50. In Wien begann man in den späten 1980er-Jahren mit der Errichtung von Tempo-30-Zonen.


title: Tempo-30-Zone

text: In der Schweiz wurden Tempo-30-Zonen 1989 gesetzlich geregelt und anschliessend 1990 erstmals in Winterthur eingerichtet. 1994 wurde in St. Gallen die erste Tempo-30-Zone eingeführt. Bei der Volksabstimmung vom 4. März 2001 wurde eine generelle Einführung von Tempo 30 mit rund 80 Prozent Nein-Stimmen abgelehnt. Ab 2005 wurde in Köniz im Rahmen eines Pilotprojekts auf der Schwarzenburgstrasse, einer vielbefahrenen Hauptstrasse mit einer durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke von 17'000 Fahrzeugen, ein Tempo-30-Regime getestet. Nach dem erfolgreichen Pilotprojekt wurde das Regime im gleichen Jahr definitiv eingeführt. Die Anpassungen erfolgten im Rahmen einer Sanierung nach dem Berner Modell. 2013 wurde in Bassersdorf flächendeckend auf allen Quartierstrassen Tempo 30 eingeführt. Basel hat mit Stand März 2018 bereits 56 Prozent des innerstädtischen Strassennetzes auf Tempo-30-Zonen umgestellt. Auch in Bern, Luzern und Zürich gilt, mit Stand Juli 2021, auf mehr als 50 Prozent der Strassen Tempo 30. Früher waren in der Schweiz Tempo-40-Zonen bekannt.


title: Tempo-30-Zone

text: In Münsingen hat 2010 das Bundesgericht entschieden, dass Tempo-30-Zonen grundsätzlich auch auf Hauptstrassen zulässig sind. Gegen Ende der 2010er führte die vermehrte Einführung von Tempo 30 auf Hauptstrassen zu Widerstand. So hat etwa Nationalrat Gregor Rutz (SVP) versucht, mit einer parlamentarischen Initiative eine Änderung des Strassenverkehrsgesetzes zu erwirken, welche den Lärmschutz als Grund für neue Tempo-30-Zonen ausschliessen wollte. Sein Vorstoss wurde vom Nationalrat angenommen. Jedoch hat die Verkehrskommission des Ständerates Rutz’ Vorstoss mit 9 zu 2 Stimmen bei 2 Enthaltungen abgewiesen. Gegen die Initiative hat z. B. der Schweizerische Städteverband lobbyiert. Am Ende wurde die Initiative Mitte Juni 2019 vom Ständerat mit 20 zu 16 Stimmen bei einer Enthaltung abgelehnt. Somit ist die Rutz-Initiative gescheitert. Der Touring Club Schweiz (TCS), der Informationsdienst für den öffentlichen Verkehr (Litra), der Schweizerische Gewerbeverband (SGV) und der Schweizerische Feuerwehrverband (SFV) wollen gemeinsam Tempo 30 auf verkehrsorientierten Strassen verhindern. Hingegen sieht die Lärmliga Schweiz ein effektives Mittel in Tempo 30 zur Verminderung der Lärmbelastung. Die regionalen Sektionen des TCS setzen sich regelmässig gegen Tempo-30-Zonen ein. Gleiches gilt für den Automobil Club der Schweiz (ACS). Unter anderem in Adligenswil sprachen sich Exponenten der SVP und FDP gegen die Einführung von Tempo 30 aus. Die Beratungsstelle für Unfallverhütung fordert hingegen, dass die rechtlichen Hürden für eine Einführung von Tempo 30 reduziert werden. Auch der Verkehrs-Club der Schweiz (VCS) spricht sich für mehr Tempo 30 aus. Der Bundesrat hat an seiner Sitzung vom 10. November 2021 eine Vernehmlassung eröffnet, wonach für die Anordnung von Tempo-30-Zonen auf siedlungsorientierten Strassen künftig auf das Gutachten verzichtet werden kann.


title: Tempo-30-Zone

text: In den 2020er-Jahren wurde Tempo 30 auch auf Teilen von Kantonsstrassen eingeführt. Mancherorts sind die entsprechenden Gesuche der Gemeinden noch hängig.


title: Tempo-30-Zone

text: Am 8. Juli 2019 wurde in Bègles eine flächendeckende Tempo-30-Zone eingerichtet. Am 30. August 2021 wurde in Paris unter Bürgermeisterin Anne Hidalgo großflächig Tempo 30 eingeführt.


title: Tempo-30-Zone

text: In Frankreich haben – Stand 2021 – rund 200 Städte ein generelles Tempolimit von 30 km/h eingeführt. In diesen Städten ist die Zahl der Verkehrstoten um 70 Prozent zurückgegangen, was direkt auf die reduzierte Höchstgeschwindigkeit zurückgeführt wird.


title: Tempo-30-Zone

text: In Spanien wurde im Mai 2021 in Städten grundsätzlich Tempo 30 eingeführt, zumindest auf 80 % der Straßen. Das Land will damit in erster Linie die Unfallzahlen senken. Die Höchstgeschwindigkeit ist abhängig von der Anzahl der Fahrspuren:Eine Tempo-30-Zone kann aus folgenden Gründen eingerichtet werden:


title: Tempo-30-Zone

text: Die Verkehrsregeln für Tempo-30-Zonen und deren Beschilderung werden in den Straßenverkehrsgesetzen der jeweiligen Länder geregelt und sind weitgehend ähnlich angelegt.


title: Tempo-30-Zone

text: In Deutschland, Österreich, der Schweiz und zahlreichen anderen Ländern wird am Beginn und am Ende einer Tempo-30-Zone jeweils ein entsprechendes Schild aufgestellt.


title: Tempo-30-Zone

text: Die Ankündigung einer Tempo-30-Zone kann zusätzlich zur Beschilderung durch eine auf die Fahrbahn aufgebrachte Flächenmarkierung erfolgen. Diese ist Rot mit weißem Rahmen und einer weiß umrahmten 30 in der Mitte, manchmal aber auch nur die Ziffer 30 in weißer Farbe, wobei aber die Fahrbahnmarkierung ohne das entsprechende Schild alleine keine Bedeutung hat.


title: Tempo-30-Zone

text: In Deutschland werden Tempo-30-Zonen auf Basis des Abs. 1c der StVO eingerichtet. Der Beginn der Tempo-30-Zone wird mit Zeichen 274.1, das Ende mit Zeichen 274.2 gekennzeichnet. Die Vorfahrt ist innerhalb einer Tempo-30-Zone grundsätzlich durch die Regel „rechts vor links“ ( StVO) festgelegt, für ältere lichtzeichengeregelte Einmündungen besteht jedoch Bestandsschutz. Nach der VwV-StVO kann abweichend von der Grundregel auch Zeichen 301 (Vorfahrt an der nächsten Kreuzung oder Einmündung) angeordnet werden, wenn „die Verkehrssicherheit es wegen der Gestaltung der Kreuzung oder Einmündung oder die Belange des Buslinienverkehrs es erfordern“.


title: Tempo-30-Zone

text: In Tempo-30-Zonen dürfen zudem keine benutzungspflichtigen Radwege ausgewiesen werden. Sie dürfen nur Straßen ohne Fahrstreifenbegrenzungen (Zeichen 295) und Leitlinien (Zeichen 340) umfassen, weshalb auch die Anlage von Schutzstreifen unzulässig ist. Seit dem 1. Februar 2001 müssen in Deutschland Tempo-30-Zonen nicht mehr durch Hindernisse auf der Fahrbahn angekündigt werden. Mit der neu eingeführten Vorschrift des Abs. 1a StVO wurde festgelegt, dass Autofahrer innerhalb geschlossener Ortschaften abseits der Vorfahrtstraßen mit der Anordnung von Tempo-30-Zonen jederzeit zu rechnen haben.


title: Tempo-30-Zone

text: Die VwV-StVO führt aus (Rd.-Nr. 37 zu § 45): „Die Anordnung von Tempo 30-Zonen soll auf der Grundlage einer flächenhaften Verkehrsplanung der Gemeinde vorgenommen werden, in deren Rahmen zugleich das innerörtliche Vorfahrtstraßennetz (Zeichen 306) festgelegt werden soll. Dabei ist ein leistungsfähiges, auch den Bedürfnissen des öffentlichen Personennahverkehrs und des Wirtschaftsverkehrs entsprechendes Vorfahrtstraßennetz (Zeichen 306) sicherzustellen. Der öffentlichen Sicherheit und Ordnung (wie Rettungswesen, Katastrophenschutz, Feuerwehr) sowie der Verkehrssicherheit ist vorrangig Rechnung zu tragen.“ Die Definition eines Vorfahrtsstraßennetzes ist also Voraussetzung zur Einrichtung von Tempo-30-Zonen.


title: Tempo-30-Zone

text: Nach dem schweizerischen Vorbild der Begegnungszonen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 km/h werden in Deutschland vermehrt Verkehrsberuhigte Geschäftsbereiche (auch "Tempo-20-Zonen" genannt) eingerichtet. In solchen Bereichen sind alle Verkehrsregeln bis auf die Geschwindigkeitsbegrenzung identisch mit einer Tempo-30-Zone. In ausgewiesenen verkehrsberuhigten Bereichen ist demgegenüber nur die Durchfahrt mit Schrittgeschwindigkeit (ca. 4 km/h) erlaubt.


title: Wallisianische Sprache

text: Die wallisianische oder ʻuveanische Sprache (Eigenbezeichnung "Fakaʻuvea", französ. "wallisien") ist die autochthone Sprache der Inselgruppe Wallis mit der Hauptinsel Uvéa (französ. auch "Wallis", wallisian. "ʻUvea"), die zum französischen Überseeterritorium Wallis und Futuna im Südpazifik gehört.


title: Wallisianische Sprache

text: Das Wallisianische gehört zur kernpolynesischen Gruppe innerhalb des polynesischen Zweiges der austronesischen Sprachfamilie. Es ist verwandt, aber nicht identisch mit dem Futunischen (Eigenbezeichnung "Fakafutuna", französ. "futunien"), der Sprache von Futuna, der zweiten Hauptinsel des Überseegebietes.


title: Wallisianische Sprache

text: Auf Wallis und Futuna wird das Wallisianische von ca. 10.000 der ca. 15.000 Einwohner als Muttersprache gesprochen, die übrigen sind Sprecher des Futunianischen und einige hundert französische Muttersprachler überwiegend europäischer Herkunft. Mindestens noch einmal so viele Sprecher gibt es im französischen Überseeterritorium Neukaledonien, wo ca. 18.000 Auswanderer aus Wallis und Futuna leben, die im Allgemeinen ihre Sprachen bewahrt haben.


title: Pinguinale

text: Die Pinguinale war eine Aktion zur Feier des 125-jährigen Bestehens des Wuppertaler Zoos, bei der im ganzen Stadtgebiet Kunststoffpinguine mit markanter Bemalung postiert wurden. Der Pinguin ist das Wappentier des Zoos und so wurde auch die Pinguinale danach ins Leben gerufen.


title: Pinguinale

text: Die Aktion wurde koordiniert vom Zoo-Verein Wuppertal, dem Gewinner 2006 des Wuppertaler Wirtschaftspreises in der Kategorie „Stadtmarketing“.


title: Pinguinale

text: Die Pinguinale fand von April bis Oktober 2006 in Wuppertal und Umgebung statt. Nachdem von April bis zum 19. August 2006 alle Pinguine ihren Platz in der Stadt hatten, wurden sie in einer großen Aktion in den Zoo gebracht, wo sie bis Oktober blieben. Anschließend gelangten die meisten der Pinguine wieder an ihre verschiedenen Standplätze im Stadtgebiet, das sie bis heute prägen.


title: Pinguinale

text: „Hauptperson“ der Aktion war das Tier im Logo des Zoos, der Königspinguin. Geplant waren 125 Tierfiguren (für 125 Jahre Zoo), von Unternehmen zugunsten des Zoos erworben und individuell gestaltet. Aufgrund der guten Beteiligung wurden es 200 Pinguine, die meisten von Künstlern bemalt. Einzelne Pinguine, wie die der Wuppertaler Stadtwerke, wurden an Schüler und Schülerinnen, jugendliche Inhaftierte aus der Haftanstalt Simonshöfchen und an einen eigenen Mitarbeiter vergeben.


title: Pinguinale

text: Seit den 1990er Jahren gab es in verschiedenen Städten mehrerer Länder ähnliche Aktionen, die bekannteste City-Aktivität sind die Buddy Bären in Berlin, weitere: siehe Tierparaden.


title: Austrian Development Agency

text: Die Austrian Development Agency GmbH (kurz: ADA) ist die Agentur der Österreichischen Entwicklungszusammenarbeit. Im Auftrag des Bundes plant, finanziert und begleitet sie Entwicklungsprogramme und -projekte in Ländern Afrikas, Asiens, Südost- und Osteuropas. Das Ziel der ADA ist, die Lebensbedingungen in Entwicklungsländern zu verbessern und die Partnerländer in ihrer nachhaltigen Entwicklung zu unterstützen. Außerdem fördert die ADA Projekte zur entwicklungspolitischen Kommunikation und Bildung in Österreich, um den Diskurs über Entwicklungszusammenarbeit zu stärken.


title: Austrian Development Agency

text: Die ADA ist eine gemeinnützige, nicht gewinnorientierte Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit Sitz in Wien. Eigentümer ist die Republik Österreich, Eigentümervertreter das Bundesministerium für Europa, Integration und Äußeres.


title: Austrian Development Agency

text: Die Ziele und Aufgaben sind in der Novelle 2003 des "Gesetzes über Entwicklungszusammenarbeit" (EZA-G 2002) verankert. Das jeweilige Dreijahresprogramm der österreichischen Entwicklungspolitik gibt die geografischen und inhaltlichen Schwerpunkte vor.


title: Austrian Development Agency

text: Seit 2021 wird das Unternehmen von Friedrich Stift geleitet.


title: Austrian Development Agency

text: In 11 Ländern führt die Austrian Development Agency Auslandsbüros. Diese wickeln im direkten Austausch mit den jeweiligen Regierungen, anderen Gebern, der Zivilgesellschaft und der Wirtschaft Programme und Projekte ab und sorgen für den optimalen Einsatz der österreichischen Mittel.


title: Austrian Development Agency

text: Die Austrian Development Agency engagiert sich für die nachhaltige Verbesserung der Lebensbedingungen in den Partnerländern und trägt dazu bei, in Österreich das Verständnis für globale Zusammenhänge zu stärken.


title: Austrian Development Agency

text: Als Einrichtung des Bundes steht die ADA allen öffentlichen Einrichtungen, der Zivilgesellschaft und Unternehmen mit Beratung und Unterstützung bei der Abwicklung entwicklungspolitischer Programme und Projekte zur Verfügung. Diese werden gemeinsam mit Partnern umgesetzt, die über Ausschreibungen, Antragsverfahren oder Calls for Proposals ermittelt werden.


title: Austrian Development Agency

text: Eng zusammengearbeitet wird auch mit Organisationen der Vereinten Nationen, mit den Internationalen Finanzinstitutionen und mit der Europäischen Union. Als akkreditierte Agentur setzt die ADA für die Europäische Kommission Projekte in Entwicklungsländern um.


title: Austrian Development Agency

text: Bei humanitären Krisen stützt sich die ADA auf bewährte österreichische und internationale Organisationen. Für konkrete Maßnahmen stehen nach entsprechenden Beschlüssen des Ministerrats Mittel aus dem Auslandskatastrophenfonds des BMEIA bereit.


title: Austrian Development Agency

text: Die Organisation fördert Projekte und Programme von Entwicklungsorganisationen, die ihren Sitz in Österreich haben und über fachliche Expertise und Eigenmittel verfügen. Die Vorhaben werden gemeinsam mit lokalen Partnern in den Entwicklungsländern geplant und durchgeführt.


title: Austrian Development Agency

text: Um mehr Aufmerksamkeit und Interesse für entwicklungspolitische Fragestellungen zu wecken, werden Vorhaben von zivilgesellschaftlichen Organisationen mit Sitz in Österreich finanziell unterstützt, die sich mit den Themen Menschenrechte, Geschlechtergerechtigkeit, Umwelt, Welthandel/fairem Handel und Corporate Social Responsibility sowie Globales Lernen befassen. Eine klare Kommunikation, weshalb Entwicklungszusammenarbeit unmittelbar für das Leben in Österreich Auswirkungen hat, steht ebenfalls im Fokus der ADA.


title: Austrian Development Agency

text: Das Programm Wirtschaftspartnerschaften richtet sich an österreichische bzw. europäische Unternehmen, die in Afrika, Asien, Lateinamerika, Südost- und Osteuropa Geschäftsideen mit entwicklungspolitischem Mehrwert verwirklichen wollen. Von 2004 bis 2014 wurden 140 Wirtschaftspartnerschaften mit einem Gesamtvolumen von rund 61 Millionen Euro umgesetzt.


title: Laurent Parcelier

text: Laurent Parcelier (* 19. November 1962 in Chamalières, Frankreich) ist ein französischer Autor, Zeichner und Colorist für Kindermagazine, sowie Comiczeichner und -autor.


title: Laurent Parcelier

text: Von 1978 bis 1980 studierte Laurent Parcelier Bildende Kunst in Paris, wonach er seine ersten Gehversuche mit Comics im Magazin "Triolo" machte, u. a. zusammen mit Didier Convard.


title: Laurent Parcelier

text: Seine erste große Comicserie, "La Malédiction des 7 Boules Vertes", erschien von 1988 bis 1991 in fünf Alben im Verlag Casterman. Die ersten vier Alben wurden von 1992 bis 1993 von Carlsen Comics unter dem Titel "Der Fluch der 7 grünen Kugeln" auf Deutsch herausgebracht. In ihr erlebt der junge Protagonist Julian auf seinen Reisen durch eine Fantasy-Welt viele Abenteuer mit Zauberern, Hexen, aber auch Revolutionären.


title: Laurent Parcelier

text: Seine zweite Serie, "Guilio Et Le Drôle De Monde", mit demselben Helden, erschien in zwei Alben bei Casterman von 1995 bis 1996. Der 1993 veröffentlichte Band "Le Lutin Farceur" wird manchmal zu dieser Serie gezählt.


title: Laurent Parcelier

text: Mit seinem Stil ist Parcelier ein typischer Vertreter der "Ligne claire".


title: Salto Yucumã

text: Der Wasserfall Salto Yucumã – auf Spanisch Saltos del Moconá – ist angeblich der längste Längswasserfall der Welt (1800 Meter). Er befindet sich an der Grenze zwischen der nordostargentinischen Provinz Misiones und dem südbrasilianischen Bundesstaat Rio Grande do Sul, etwa 20 km von der Kleinstadt Derrubadas entfernt. Auf argentinischer Seite liegt das Naturschutzgebiet Parque provincial Moconá, auf brasilianischer Seite der Parque Estadual do Turvo (Staatspark Turvo). Der bis 15 Meter hohe Wasservorhang befindet sich auf der argentinischen Seite des Río Uruguay, doch die brasilianische Seite bietet einen besseren Blick darauf, wie der Fluss in die Basaltspalte fällt.


title: Salto Yucumã

text: Im Tupí-Guaraní bedeutet Yucumã "großer Fall".


title: Heyman

text: Heyman ist der Familienname folgender Personen:


title: Heyman

text: Siehe auch:


title: Ruth von Mayenburg

text: Ruth von Mayenburg (* 1. Juli 1907 in Serbitz, Böhmen; † 26. Juni 1993 in Wien) war eine österreichische Publizistin, Schriftstellerin und Übersetzerin.


title: Ruth von Mayenburg

text: Ruth von Mayenburg war die Tochter eines adeligen Bergwerkdirektors und wuchs in einer kosmopolitischen Aristokratenfamilie in der böhmischen Kleinstadt Teplitz-Schönau auf. Sie begann ein Architekturstudium an der Technischen Hochschule Dresden. 1930 übersiedelte sie nach Wien zu Baronin Netka Latscher-Lauendorf, einer Freundin ihrer Mutter und Lebensgefährtin des späteren österreichischen Bundespräsidenten Theodor Körner (Edler von Siegringen). Über die beiden kam Ruth (von) Mayenburg in einen Kreis junger Sozialisten, wo sie intellektuelle Freunde wie den Schriftsteller Elias Canetti oder den Arbeiter-Zeitung-Redakteur Ernst Fischer kennenlernte, die ihr politisches Denken prägten. Ebenfalls 1930 lernte sie General Kurt von Hammerstein-Equord kennen, der Ende des Jahres Chef der Heeresleitung geworden war, und tauschte für ihn nach 1933 konspirativ Nachrichten mit der Spitze der Sowjetarmee aus. 1932 heiratete sie Ernst Fischer.


title: Ruth von Mayenburg

text: 1934 nahm sie aktiv am Februaraufstand teil und musste anschließend ins Ausland (Prag, dann UdSSR) fliehen. Von 1938 bis 1945 wohnte sie im Hotel Lux. In der Emigration wurde sie Mitglied der illegalen KPÖ, spionierte für die Rote Armee, leistete Kurierdienste und war für die Kommunistische Internationale (Pressebüro) tätig. Während des Zweiten Weltkriegs war sie Mitarbeiterin der Propaganda-Abteilung der Sowjetarmee, zuletzt als Obristin.


title: Ruth von Mayenburg

text: Nach ihrer Rückkehr nach Österreich 1945 wurde sie Generalsekretärin der Österreichisch-Sowjetischen Gesellschaft, war als Filmdramaturgin bei der "Wien-Film" tätig und wirkte unter anderem am Film "Wiener Mädeln" (1949) von Willi Forst mit. 1946 brachte sie ihre Tochter Marina zur Welt (siehe Marina Fischer-Kowalski). 1966 trat sie zwar aus der KPÖ aus, in ihrem 1969 veröffentlichten autobiografischen Roman „Blaues Blut und Rote Fahnen“ schilderte sie aber Vorgänge und führende Personen ihrer Zeit in der Sowjetunion noch weitgehend positiv. Seit dem Tod von Ernst Fischer 1972 dagegen nahm sie davon zunehmend Abstand. In ihrem 1978 erschienenen Buch „Hotel Lux“ übte sie schließlich deutliche Kritik an den damaligen Zuständen in der Sowjetunion und den zahlreichen deutschen Emigranten, die sie im Hotel Lux kennengelernt hatte, so auch Herbert Wehner. In zweiter Ehe war sie mit dem konservativen Publizisten Kurt Dieman-Dichtl verheiratet. Zuletzt konzentrierte sie sich auf ihre Tätigkeit als Schriftstellerin und Übersetzerin.


title: Norinco

text: China North Industries Corporation (), mit dem offiziellen englischen Namen Norinco, ist ein chinesisches Industrieunternehmen mit den Schwerpunkten Maschinenbau, Fahrzeugbau, Anlagentechnik und Rüstungstechnologie.


title: Norinco

text: Norinco wurde 1980 mit Unterstützung der chinesischen Zentralregierung errichtet und wird kontrolliert von der staatlichen Kommission für Wissenschaft, Technologie und Industrie für Nationale Verteidigung (COSTIND). Entsprechend dem Kongressbericht von Gary Milhollin (Wisconsin Projekt für Nuklearwaffenkontrolle) besitzt Norinco Firmenbeteiligungen in den USA: Beta Chemical, Beta First, Beta Lighting, Beta Unitex, China Sports (Kalifornien), Forte Lighting, Larin und NIC International (New Jersey).


title: Norinco

text: 1999 bestand Norinco aus 160 Unternehmen und beschäftigte mehr als 700.000 Mitarbeiter. Es kontrollierte etwa 30 Forschungsinstitute und mehr als 200 Produktionsanlagen. Norinco ist einer der Lizenzgeber für die Waffenherstellung in Albanien, Ägypten und Pakistan u. a. Nach Angaben von Jane’s World Armies exportiert Norinco jährlich für 2 Milliarden USD Schusswaffen, von denen ca. 70 % für den zivilen Gebrauch bestimmt sind.