title: Herrentor

text: Das Kerngebiet Herrentors ist umschlossen von drei Kanälen, die allesamt künstlichen Ursprungs sind. Das älteste von ihnen ist das Fehntjer Tief. Beim Fehntjer Tief handelte es sich ursprünglich um die Erweiterung der "Flumm", eines natürlichen Flüsschens in der Gemeinde Großefehn. Nach Anlegung des Westgroßefehns durch Emder Bürger im Jahre 1633 wurde die "Flumm", die bis dahin in Richtung Oldersum floss, durch einen Kanal ergänzt, der sie direkt mit Emden verband. Von einer Stelle wenige Kilometer nördlich von Oldersum (beim Hof Monnikeborgum) wurde das Tief durch Ausheben künstlich in Richtung Westen, also Emden, verlängert. Dies geschah bereits im 17. Jahrhundert, um den Abtransport des Torfs aus den Fehnen nach Emden zu verbessern. Zwischen Petkum und Herrentor hieß das neu gegrabene Tief zunächst Sägemüllers Tief, später dann im Zuge einer Vereinheitlichung des Gewässernamens einfach Fehntjer Tief. Das Fehntjer Tief endete seither in Emden, der einstmals natürliche Abfluss in Richtung Oldersum heißt seither Oldersumer Sieltief.


title: Herrentor

text: Torf spielte seit Jahrhunderten eine wichtige Rolle als Heizmaterial für die Emder, aber auch für die Bewohner der Krummhörn und Hintes. Die Torfschiffe, die die Emder, aber auch die Krummhörner Ortschaften belieferten, mussten dabei zwangsläufig das Fehntjer Tief benutzen und auf den Grachtern in die Innenstadt oder durch sie hindurch fahren. Die Stadt Emden hatte dies bereits spätestens im 19. Jahrhundert als Einnahmequelle erkannt: Sie erhob für die Torfschiffer eine Benutzungsgebühr für die Emder Kanäle (für die Durchfahrt) und zudem eine Akzise für die Anlieferung nach Emden. Die Gebühr für die Kanalbenutzung wurde auch dann fällig, wenn die Fehnschiffer nicht nach Emden lieferten, sondern Torf in die Dörfer der Krummhörn und der heutigen Gemeinde Hinte brachten. Die entsprechende Hebestelle befand sich bis zur Aufgabe derselben in den 1930er-Jahren an der Herrentorbrücke. Auf ihrer Rückfahrt in die Fehnsiedlungen nahmen die Torfschiffer oftmals Abfälle wie Gassenkot, Fäkalien, Asche und Überreste von Schlachtvieh mit. Mit diesen Materialien wurden die abgetorften Flächen der Fehnsiedlungen gedüngt. Der entsprechende Abfallplatz der Stadt Emden, an dem die Fehnschiffer das Material aufsammelten, befand sich nur wenig außerhalb der Herrentorbrücke am Fehntjer Tief. Für die Mitnahme der Abfälle der Stadt Emden hatten die Fehnschiffer eine weitere Abgabe an die Stadt zu zahlen.


title: Herrentor

text: Zwischen 1880 und 1888 wurde der Ems-Jade-Kanal gebaut, der die Verbindung zwischen Emden und Wilhelmshaven sicherstellte und zugleich der Entwässerung des Inneren Ostfrieslands diente. Er bildet die nördliche Grenze des Stadtteils Herrentor. Um den Kanal mit den bereits bestehenden Kanälen (Stadtgraben vor dem Wall, Fehntjer Tief) zu verbinden, wurde die Kesselschleuse gebaut.


title: Herrentor

text: Am Ende des 19. Jahrhunderts und zu Beginn des 20. Jahrhunderts sann man in Emden über den Bau einer Umgehungsbahn um die Stadt herum nach. Sie sollte etwa in Höhe der Kolonie Friesland abzweigen und nordöstlich um die Stadt herumführen, um schließlich wieder zur Ostfriesischen Küstenbahn etwa in Höhe des Stadtteils Harsweg zu gelangen. Dafür wurden bis dahin wenige Vorbauten errichtet. Dazu zählen die Brückenpfeiler für die Brücke, die den Ems-Jade-Kanal überqueren sollte. Sie sind noch heute auf dem Herrentor-Ufer und dem Wolthuser Ufer des Ems-Jade-Kanals (etwa in Höhe der Sportplätze) zu sehen.


title: Herrentor

text: Über den Verbindungskanal führt eine Fußgängerbrücke, die in früheren Zeiten der Höhe der Masten für den Schiffsverkehr zwischen den Fehnen und Emden angepasst war.


title: Herrentor

text: Herrentor ist in puncto Besiedlung einer der jüngeren Stadtteile Emdens. Die Besiedlung begann im Wesentlichen zur Zeit der Weimarer Republik, als Siedlungshäuser an der "Danziger Straße" und der "Memeler Straße" entstanden. Benannt wurden die Straßen nach Danzig und Memel, also zwei Städten, die das Deutsche Reich nach dem Ersten Weltkrieg abtreten musste: Danzig wurde freie Stadt, Memel an das neu entstandene Litauen abgegeben. Bei diesen Gebäuden handelte es sich um Mehrparteienhäuser.


title: Herrentor

text: Während der NS-Diktatur entstand im Stadtteil einer von insgesamt 35 größeren Luftschutzbunkern im Emder Stadtgebiet. Der Bunker an der "Hamhuser Straße" wurde am 31. Juli 1942 fertiggestellt. Im Gegensatz zu den meisten Bunkern Emdens, die aufgrund des nachgiebigen Marschbodens als Pfahlgründungen entstanden, war der Bunker Hamhuser Straße eine Flachgründung. Der Bunker fasste laut Planung 741 Menschen; allerdings waren die Bunker Emdens oftmals auch deutlich stärker belegt, weshalb Emden als einzige Stadt Deutschlands galt, in der sämtliche Bewohner während des Luftkriegs unterkommen konnten. An der Hamhuser Straße befand sich auch ein Zwangs- und Fremdarbeiter-Lager derjenigen Menschen, die den Bunker an der Hamhuser Straße bauten. Nach dem Krieg wurde der Bunker von der Emder Teehandelsfirma "Thiele & Freese" ("Thiele Tee") als Lagerraum genutzt, später diente er – wie mehrere andere Emder Bunker auch – Musikgruppen als Übungsraum.


title: Herrentor

text: Der Großteil des Stadtteils entstand in den ersten beiden Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg, als die Stadt Vertriebene aus den ehemaligen Ostgebieten des Deutschen Reiches aufnahm und nach und nach Neubauten für diese sowie für die ausgebombte, bereits vorher ortsansässige Einwohnerschaft aufgebaut wurden. Die meisten Straßennamen erinnern daher an Städte in den ehemaligen Ostgebieten wie Königsberg, Thorn und Tilsit, weshalb über mehrere Jahrzehnte auch der Name "Ostpreußenviertel" als synonym für den Stadtteil gebraucht wurde. Eine Ausnahme bildet die "Hamhuser Straße", die eine der Hauptverkehrsstraßen in dem Stadtteil ist: Sie ist nach einer Wüstung namens Hamhusen benannt, die sich im Spätmittelalter südöstlich von Emden befand und noch bis 1595 in Karten erwähnt wurde. Ein Großteil der Bebauung jener Tage bestand aus Werkswohnungen der Nordseewerke.


title: Herrentor

text: Im Stadtteil befindet sich die 1930 erbaute, unter Denkmalschutz stehende Realschule Herrentor. Sie wurde im Stil des Backsteinexpressionismus in der Spätphase der Weimarer Republik errichtet und gilt als architektonisch gelungenes Beispiel dieser Epoche der Emder Stadtbaugeschichte. Besonders die Verwendung ungleichmäßig gebrannter, zumeist dunkler Klinker ergibt optisch überraschende Wirkungen. Auch die dem Stile der Zeit entsprechenden Verzierungsdetails ragen heraus, ebenso „farbige Mauerfugen (…), geometrische Muster in den Fenstern der Treppenaufgänge, die klar gegliederten Baukörper und nicht zuletzt das Türmchen mit der Uhr.“ Anlässlich der Eröffnung der Schule lobte der Oberbürgermeister Wilhelm Mützelburg den Stadtbaurat Reinhold Haasis: „Da es sich um ein Werk der Baukunst handelt, gebührt der erste Dank dem Baumeister. Sie haben, sehr verehrter Herr Senator Haasis, mit diesem stolzen Gebäude ein Werk geschaffen, das dem ganzen Stadtbild eine neue Note hinzufügt. Weithin seine Umgebung beherrschend, reiht es sich würdig an die hervorragendsten Baudenkmäler unserer Stadt und wird noch späteren Geschlechtern Zeugnis ablegen von der Schaffenskraft eines Stadtbaumeisters unserer Tage.“


title: Herrentor

text: Am nordwestlichen Rand des Stadtteils liegt die ebenfalls unter Denkmalschutz stehende Kesselschleuse. Auch die Jugendherberge der Stadt befindet sich in Herrentor, nahe der Kesselschleuse.


title: Herrentor

text: Bemerkenswert ist die Konzentration von alteingesessenen Sportvereinen in diesem Stadtteil mit knapp 2000 Einwohnern: Neben dem 1919 gegründeten Verein Spiel und Sport Emden (SuS) lag die Sportanlage des VfB Stern Emden (gegründet 1921) im Stadtteil. Aufgrund einer schwindenden Mitgliederzahl sah sich Stern allerdings gezwungen, sich mit einem anderen Sportclub zu vereinigen. Nachdem Gespräche mit dem Nachbarn und Rivalen SuS gescheitert waren, fusionierte Stern stattdessen mit dem SV Amisia Wolthusen aus dem benachbarten Stadtteil zum SV Amisia Stern Wolthusen. Das Gelände eines der ältesten Sportvereine Emdens, des Arbeitersportvereins Freie Turnerschaft (19)03, befindet sich zudem unmittelbar südlich des Stadtteils, wird aber geografisch von der Emder Stadtverwaltung zum Nachbarstadtteil Friesland gezählt. Alle drei sind im Wesentlichen Fußballvereine. Weiterhin hat der Rollsportclub Emden sein Vereinsgelände in Herrentor. Direkt neben der Kesselschleuse befindet sich das van Ameren-Bad, ein Freibad, das von einem privaten Trägerverein betrieben wird, nachdem die Stadt Emden in den frühen 1990er Jahren angekündigt hatte, die Finanzierung des Schwimmbetriebs nicht weiter zu übernehmen. In dem Stadtteil befindet sich außerdem das Zentrum des Bezirksfischereiverbandes Ostfriesland (BVO).


title: Herrentor

text: Herrentor ist eine geplante Wohnsiedlung und kaum mit Wirtschaftsbetrieben besetzt. Ausnahmen bilden wenige Einzelhändler, die sich im Stadtteil angesiedelt haben. Die meisten Bewohner verdienen ihren Lebensunterhalt daher in Betrieben in anderen Stadtteilen.


title: Herrentor

text: Die straßenverkehrliche Anbindung an das Emder Stadtzentrum erfolgt einzig über die Straße "Am Herrentor", an die sich in östlicher Richtung (also im bebauten Gebiet) drei Straßen anschließen, die als Hauptverkehrsstraßen dienen und den Verkehr sammeln: die "Hamhuser", "Thorner" und "Königsberger Straße". Die anderen Straßen in Herrentor sind zumeist Querstraßen dieser drei Hauptverkehrswege. Die Hamhuser Straße verläuft über den Verbindungskanal in östlicher Richtung und führt in ein zumeist landwirtschaftlich genutztes Gebiet, das an den Stadtteil Wolthusen angrenzt.


title: Herrentor

text: Neben der Straße Am Herrentor führen lediglich die Hamhuser Straße östlich über den Verbindungskanal sowie die Braunsberger Straße über das Fehntjer Tief in den Nachbarstadtteil Klein-Faldern aus dem von allen Seiten mit Kanälen umgebenen Stadtteil hinaus. Die Hamhuser Straße ist in ihrem oberen Verlauf eine Nebenstraße und führt in die ländliche Gemarkung Herrentors sowie in den Ortskern von Wolthusen. Aufgrund des sehr einfach gehaltenen Ausbauszustands kann sie jedoch nicht als Verbindungsstraße gelten. Die Braunsberger Straße endet als Sackgasse und dient somit nur als Rad- und Fußweg in den Nachbarstadtteil Klein-Faldern. Verbindungen für Radfahrer und Fußgänger führen auch in andere Stadtteile: Groß-Faldern und Wolthusen können über die Kesselschleuse erreicht werden.


title: Herrentor

text: Der Stadtteil wird von einer der Buslinien bedient, die das Emder Stadtgebiet durchqueren: Die Linie 5 verbindet Herrentor mit dem Stadtzentrum und dem Hauptbahnhof. Sie verkehrt alle 1 – 2 Stunden und ist damit die am wenigsten frequentierte in Emden.


title: Herrentor

text: Die "Verbindungsschleuse" am Verbindungskanal hat für die Sportschifffahrt große Bedeutung, stellt sie doch die Verbindung zwischen dem Ems-Seitenkanal und dem Ems-Jade-Kanal dar. Sie wird heute von der Frachtschifffahrt nicht mehr genutzt, umso mehr jedoch von der Sportschifffahrt auf dem ostfriesischen Kanalnetz.


title: Georg Roemer

text: Georg Roemer oder Römer (* 19. Januar 1868 in Bremen oder in Breslau; † 25. Januar 1922 in München) war ein deutscher Bildhauer und Medailleur.


title: Georg Roemer

text: Roemer studierte in Dresden, Berlin, Paris, Rom und Florenz. Er war ein Schüler von Adolf von Hildebrand.


title: Georg Roemer

text: In der Medaillenkunst war Roemer einer der wenigen, die ihre Stempel noch direkt schnitten, ohne Einsatz der Reduktionsmaschine.


title: Georg Roemer

text: Die Reliefs im Hauptgesims der Sandsteinfassade des 1908 in Lübeck eröffneten Stadttheaters sind eine Arbeit von ihm. Das Mittelfeld stellt "Apollo und die neun Musen" dar, jeweils seitlich "Komödie" und "Tragödie". Die das Giebeldreieck tragende Gruppe von Karyatiden und Atlanten ist eine Arbeit des in Hamburg ansässigen Bauplastikers Karl Weinberger.


title: Georg Roemer

text: Roemer war als Schwiegersohn des späteren Bürgermeisters Emil Ferdinand Fehling mit Lübeck verbunden. Für den während des Ersten Weltkrieges unter der Leitung von Harry Maasz im Entstehen begriffene Lübecker Ehrenfriedhof schuf er 1915 den Gedenkstein des im August des Vorjahres gefallenen Sohnes Ida Boy-Eds. Dieser und der Gedenkstein des Kriegsfreiwilligen "Carl Schütt" waren die ersten beiden hiesigen Gedenksteine.


title: Georg Roemer

text: Weitere Reliefs fertigte er für die Kunsthalle Bremen, die von ihm auch vier Bronzefiguren und die Büste des Bremer Bürgermeisters Otto Gildemeister erhielt. Ebenfalls für Bremen schuf er das Denkmal des Ludwig Franzius. Am Neuen Bremer Rathaus schuf er zwei Ratsherrenstatuen aus Kupfer für den Senatsgiebel, die Fortunastatue auf dem Dachreiter und im Festsaal die Skulptur Vergangenheit und Zukunft. In München setzte er einen Brunnen und fertigte einen Speerträger für die große Halle der Ludwig-Maximilians-Universität München.


title: Gesell

text: Gesell steht für:


title: Gesell

text: Gesell ist der Familienname folgender Personen:


title: Gesell

text: Siehe auch:


title: Larrelt

text: Larrelt ist ein Stadtteil von Emden. Die erste urkundliche Erwähnung als "Hlarfliata" stammt aus dem Jahre 930. Der Name geht auf das urgermanische hler- (= Weide) in der Kombination mit -fliat (= Fließgewässer) zurück, bedeutet also Weide am Fließgewässer. Die selbstständige Landgemeinde Larrelt wurde 1945 aus dem Landkreis Norden nach Emden eingemeindet.


title: Larrelt

text: Administrativ ist Larrelt durch die Stadt Emden in zwei Stadtteile unterteilt: Die Einwohnerzahlen beziehen sich auf den Stichtag 30. Juni 2015.


title: Larrelt

text: Eine Burg hat in Larrelt spätestens in der ersten Hälfte des 14. Jahrhunderts existiert, denn 1358 bewohnten die Söhne des Hero Abdena hier gemeinsam ein „castellum“ (lat. „Burg“). Im ausgehenden 14. Jahrhundert war Enno Haytatisna Häuptling in Larrelt. In den Auseinandersetzungen zwischen Ocko I. tom Brok und seinen Gegnern im Raume Emden, Folkmar Allena in Osterhusen und den Abdenas in Emden stand Haytatisna auf Seiten der letzteren. Er nahm an der Schlacht bei Loppersum im Jahre 1380 oder 1381 teil, aus der Ocko tom Brok siegreich hervorging. Haytatisna war nicht nur Häuptling über Larrelt, sondern auch in Twixlum, Wybelsum sowie in den nahe gelegenen kleinen Orten Folkertswehr und Geerdswehr, also im Raume unmittelbar westlich von Emden. Da er zu jenen ostfriesischen Häuptlingen gehörte, die den Vitalienbrüdern Unterschlupf gewährten, kam er in Konflikte mit der Hanse. Hamburger Kräfte nahmen ihm 1400 seine Burg ab und übergaben diese an Hisko von Emden, doch Haytatisna gelangte kurz darauf wieder in deren Besitz. Er starb 1407. Seine Witwe Sibbe, Tochter des Osterhuser Häuptlings Folkmar Allena, übernahm den Besitz und übergab ihn nach Einheiratung in ein Norder Häuptlingsgeschlecht an ihren Bruder Haro, der neuer Häuptling von Larrelt wurde. Er ließ 1425 eine neue Burg errichten. Haro war in den Auseinandersetzungen zwischen Ocko II. tom Brok und Focko Ukena ein Parteigänger des letzteren.


title: Larrelt

text: Um 1577 wurde eine Kanalverbindung zwischen Larrelt und Emden geschaffen, das Larrelter Tief. Es führte von Larrelt zum Emder Stadtgraben und stellte eine Wasserverbindung zwischen dem Vorort und der Stadt her. Durch das Tief konnte die Stadt zudem Wasser aus dem Krummhörner Kanalnetz abzweigen, damit die eigenen Siele genügend Spülwirkung entwickelten, um den Hafen vom regelmäßig anfallenden Schlick zu befreien.


title: Larrelt

text: Das Larrelter Siel hatte über Jahrhunderte eine wichtige Funktion für die Entwässerung der Krummhörn. Von Pewsum, Groothusen, Hamswehrum und Campen flossen die nach den Orten benannten Tief auf Twixlum, desgleich die Tiefs aus Rysum und Loquard aus westlicher Richtung. Bei Twixlum vereinigten sie sich zum Twixlumer Tief, das in Richtung Larrelt floss und dort den Namen Larrelter Tief trug. In Larrelt wurde das Wasser über das Siel in die Ems befördert. Im Jahre 1765 wurde ein vergrößerter Neubau angelegt, der einen Durchlass von 5,65 Metern aufwies.


title: Larrelt

text: Wie die gesamte ostfriesische Küste war auch der Larrelter Deichabschnitt von der Weihnachtsflut 1717 schwer getroffen worden. Die Deiche mussten schnellstmöglich repariert werden. Dabei kam es 1719 bereits zu einem Laway (Deicharbeiterstreik). Hintergrund waren die schlechten Arbeitsbedingungen, denen sich die Deicharbeiter gegenübersahen. Der Oberdeichgraf Anton Günter von Münnich notierte dazu:


title: Larrelt

text: Da die nach der Weihnachtsflut nur notdürftig reparierten Deiche in den Folgejahren wiederum Opfer von Sturmfluten wurden, zogen sich die Arbeiten über mehrere Jahre hin. Zu einem der beiden größten Deicharbeiterstreiks in Ostfriesland kam es 1722, als der nach Wassereinbruch hinter dem Seedeich entstandene Kolk geschlossen werden musste. Um den Kolk schließen zu können, hatte sich die ostfriesischen Landstände 20.000 Gulden in den Niederlanden geliehen. Von diesem Geldzufluss sahen die Deicharbeiter jedoch keinen Lohn, der ihnen noch aus dem Vorjahr zustand, woraufhin sie nach Emden zogen, um sich beim fürstlichen Amtmann Gehör zu verschaffen. Dieser vertröstete die Deicharbeiter aber lediglich. Die Arbeiter zogen daraufhin mit Knüppeln bewaffnet zum Gutshaus des ständischen Administrators, der jedoch nicht anzutreffen war, woraufhin die Deicher wieder abzogen. Ein Trupp Soldaten erschien, sah sich jedoch nicht mehr genötigt einzugreifen und hatte insgeheim ohnehin beschlossen, bei einem Schießbefehl den Deichern über die Köpfe hinweg zu schießen: Die Soldaten hatten selbst 14 Wochen keinen Lohn erhalten. Die Deicharbeiter richteten daraufhin eine Petition an das ostfriesische Grafenhaus, die letztlich von Erfolg gekrönt war. Nachdem der Fürst die Landstände auf die Gefahr von Unruhen hinwies, wurden von den 20.000 Gulden der Anleihe 2000 Gulden für die Begleichung der Ausstände aufgewandt. Im Jahre 1732 wurde die (heute noch bestehende) Windmühle Kost Winning errichtet. 1744 fiel Larrelt wie ganz Ostfriesland an Preußen. Die preußischen Beamten erstellten 1756 eine statistische Gewerbeübersicht für Ostfriesland, die Larrelt als zweitgrößten Handelsort auf dem rechtsemsischen Gebiet des Amtes Emden und als drittgrößten im Amt insgesamt zeigen. Größere Handelsorte (die Stadt Emden selbst gehörte nicht zum Amt Emden) waren nur Ditzum im rheiderländischen Teil des Amtes sowie Hinte. 1756 gab es in Larrelt 22 Kaufleute und Handwerker. Darunter waren fünf Maurer, je drei Bäcker, Schmiede und Zimmerleute, zwei Schneider und je ein Schuster und Barbier. Von den vier genannten Kaufleuten waren zwei Kräutner, die anderen beiden handelten mit Tee, Kaffee, Kandis, Salz, Seife, Tran und Öl, einer der beiden zusätzlich mit Kattun.


title: Larrelt

text: In seiner „Erdbeschreibung des Fürstenthums Ostfriesland und des Harlingerlandes“ (1824) beschreibt Fridrich Arends das Dorf als das größte im Alten Amt Emden, in jenem Jahr wohnten in Larrelt 581 Einwohner. Im Ort selbst und rund um Larrelt gab es in der Marsch mehrere „Plätze“ (ostfr. Plattdt.: "Plaats"), wie die größeren unter den Gulfhöfen genannt werden. Die Landwirtschaft war die Grundlage des Wirtschaftslebens. Im Ort gab es darüber hinaus Obstanbau, besonders Pflaumen. In der Larrelter Gemarkung fanden sich vier Ziegeleien, die den notwendigen Ton für das Brennen der Klinker aus dem Marschboden entnahmen. Unter den rechtsemsischen Orten war Larrelt neben Hinte und Oldersum eines der Zentren des Ziegleiwesens. Im kleinen Larrelter Hafen landeten nur Schiffe an, die Schill und Seesand aus dem Watt brachten, Handelsverkehr fand im Schatten Emdens nicht statt. Die Eindeichung des Kaiser-Wilhelms-Polders im Jahre 1874 verbesserte nicht nur die Sicherung vor Sturmfluten, sondern erbrachte auch neues Ackerland zwischen Emden und Larrelt. Der der Ems abgerungene Boden ermöglichte zudem die spätere Stadterweiterung Emdens in den folgenden Jahrzehnten. Für Larrelt und die westlich davon gelegenen Orte bedeutete die Eindeichung außerdem, dass jetzt eine direkte Landstraßenverbindung nach Emden möglich wurde, die dann auch gebaut wurde.


title: Larrelt

text: In der Weimarer Republik wählten die Einwohner Larrelts mehrheitlich Parteien aus dem linken Spektrum. Dies lässt sich damit erklären, dass die Bevölkerung zumeist in den Betrieben im Emder Hafen tätig war, in denen es einen starken Rückhalt für die SPD und auch die KPD gab. Bei der Wahl zur Deutschen Nationalversammlung 1919 erhielt die SPD eine deutliche Mehrheit von 63,7 %. Weit dahinter lagen die linksliberale DDP mit 22,7 % und die rechtsliberale DVP mit 10,1 %. Einen Umschwung bedeutete die Reichstagswahl im Dezember 1924: Wie in vielen anderen Gemeinden Ostfrieslands auch gewannen Parteien aus dem rechten Lager deutlich Stimmen hinzu. Dennoch wurde die SPD mit 48,5 % wiederum Wahlsieger. Dahinter folgte mit 14,7 % die DDP und mit deutlichen Stimmengewinnen die DNVP mit 12,8 %. Vierter wurde die KPD, die 9,1 % der Wählerstimmen erhielt. Bei der Reichstagswahl 1928 obsiegte abermals die SPD mit 55,6 %. Obwohl sie Stimmen einbüßte, belegte die DNVP mit 9,1 % Platz zwei. Auf Rang drei in der Wählergunst lagen gleichauf die DVP und die KPD mit jeweils 7,3 % der Stimmen, während die DDP – darin einem gesamtostfriesischen Trend folgend, wenngleich auch nicht so stark wie in manchen Moor- und Geest-Gemeinden – nur Platz fünf belegte mit 6,2 %. Die Wahlen im Juli 1932 brachten noch eine knappe absolute Mehrheit für die SPD (50,6 %), die NSDAP steigerte ihren Stimmenanteil jedoch deutlich auf 27,6 %. Eine deutliche Steigerung verzeichnete ebenfalls die KPD, die 13,5 % erhielt. Bei der Reichstagswahl im März 1933, als die Nationalsozialisten bereits ihre politischen Gegner stark unter Druck setzten, entschieden sich immer noch 45,6 % der Larrelter Wähler für die SPD. Die Nazis legten nur unwesentlich auf 28,1 % zu, während die KPD ihr Stimmenergebnis nochmals auf 17,2 % erhöhte. Bei den letzten freien Wahlen vor der Zeit des Nationalsozialismus gewannen die die Weimarer Republik ablehnenden Parteien NSDAP und KPD zusammen also 45,3 % der Stimmen gegenüber 45,6 % der SPD, einer Partei der Weimarer Koalition. Die Arbeiterparteien SPD und KPD kamen zusammen auf 62,8 % der abgegebenen gültigen Stimmen.


title: Larrelt

text: Im Einwohnerverzeichnis von Larrelt waren 1926 insgesamt 1015 Personen aufgeführt. Eine Übersicht über die Beschäftigungsstruktur gibt für allein 95 von ihnen den Beruf Arbeiter an. Daneben gab es unter anderem sieben Zimmerleute, vier Bäcker, jeweils drei Fischer, Kaufleute, Schiffsbauer und Schuhmacher, jeweils zwei Gastwirte, Kohlenhändler, Lageristen, Maler, Maurer, Milchhändler und Schmiede. Daneben wurde weitere Berufe aufgeführt, die von jeweils einer Person ausgeübt wurden. Unter den Selbstständigen sind von ihnen ein Mühlenbesitzer, ein Fuhrmann, ein Milchfuhrmann und ein Strohhändler gelistet.


title: Larrelt

text: Während des Krieges war Emden 80 Mal das Ziel alliierter Bomber während des Luftkriegs. Die mit der Flugabwehr betrauten Wehrmachtssoldaten versuchten, durch Vernebelung die Zielauffassung der feindlichen Flugzeuge zu verhindern. Dadurch kam es teilweise zu unkontrollierten Abwürfen, so dass auch die Vororte von einzelnen Bomben getroffen wurden. Schäden waren auch in Larrelt zu verzeichnen.


title: Larrelt

text: Larrelt wurde zum 1. Oktober 1945 nach Emden eingemeindet. Diesem Prozess vorausgegangen waren jedoch langwierige Verhandlungen zwischen dem Emder Oberbürgermeister Georg Frickenstein und dem ehrenamtlichen Bürgermeister der Gemeinde Larrelt, Berend Zaayenga. Frickenstein hatte sich daher bereits Anfang Juni 1945 vorgenommen, mit den Bürgermeistern von Larrelt, Uphusen und Harsweg Kontakt aufzunehmen und sie von der Notwendigkeit der Eingemeindung zu überzeugen. Die im Zweiten Weltkrieg stark zerstörte Stadt hatte kaum genug Platz, um des ganzen Trümmerschutts Herr zu werden. Zudem verliefen die Stadtgrenzen (die 1928 eingemeindeten Orte Wolthusen und Borssum bereits berücksichtigt) immer noch eng an der Bebauung. Die Emder Gemüsebauern konnten nicht länger im Stadtgebiet verbleiben, wo jeder Quadratmeter Platz für den Wiederaufbau benötigt wurde. Der Hafen konnte nicht erweitert werden, ohne dabei auf Larrelter Gemeindegebiet zurückzugreifen. Zudem verwies Frickenstein in einem Antrag an den Regierungspräsidenten auf Eingemeindung vom 9. August 1945 darauf, dass die Vororte sowohl die Schulen als auch das (zu jenem Zeitpunkt aber noch nicht wiederaufgebaute) Emder Krankenhaus nutzen würden. Die Gemeinde Larrelt lehnte jedoch zunächst die Eingemeindung ebenso ab wie Harsweg und Uphusen, gab ihren Widerstand jedoch auf, nachdem die Stadt vertraglich umfangreiche Zugeständnisse über die künftige Entwicklung Larrelts gemacht hatte. Der Beitrittsvertrag wurde am 22. September unterzeichnet und trat am 1. Oktober 1945 in Kraft.


title: Larrelt

text: Die Industrieansiedlungen im Larrelter Polder begannen 1959 mit den Erdölwerken Frisia, denen jedoch nur eine etwas mehr als elfjährige Geschichte beschieden war. 1964 entstand der bis heute größte Industriebetrieb Ostfrieslands, das Volkswagenwerk Emden. In den Jahren 1987 und 1988 wurde eine Dorferneuerung geplant, deren Maßnahmen bis 1996 abgeschlossen waren.


title: Larrelt

text: Sehenswert ist die evangelisch-reformierte Kirche aus dem 15. Jahrhundert. Das dort angebrachte, zirka 800 Jahre alte Tympanon (Türbogenfeld) der ersten Larrelter Kirche aus dem 12. Jahrhundert ist wahrscheinlich das älteste Bild-Schrift-Selbstzeugnis eines mittelalterlichen Bauherrn in Deutschland. Die Larrelter Orgel mit den ältesten Pfeifen aus dem Jahr 1619 bietet den Renaissance-Klang altniederländischer Prägung. In Larrelt befindet sich zudem die Mühle "Kost Winning".


title: Larrelt

text: In Larrelt gibt es eine Grundschule für Schüler aus dem Ortskern sowie aus dem Nachbarstadtteil Twixlum. Für ihren Unterricht, der in den Fächern Musik und Religion in einigen Klassen auf Plattdeutsch gegeben wird, erhielt die Schule 2013 von der Ostfriesischen Landschaft die Auszeichnung „Platt is cool“. Die Kulturinstitution würdigt damit die Bemühungen um den Erhalt des Plattdeutschen, indem die Schüler sich bereits früh mit der Sprache auseinandersetzen und sie regelmäßig anwenden. Die Auszeichnung gilt für fünf Jahre und wird verlängert, wenn die Schule sich auch dann noch der Pflege des Plattdeutschen verschreibt. Grundschüler aus dem Neubaugebiet Larrelt-Ost werden im benachbarten Constantia unterrichtet.


title: Larrelt

text: Seit 1965 ist der Stadtteil Standort des Volkswagenwerkes Emden und mehrerer Zulieferfirmen des Autoherstellers. Auf dem Gelände der 1959 erbauten und in den 1990ern stillgelegten Erdölraffinerie "Frisia" wurde ein Zuliefererpark für das VW-Werk errichtet, der "Industriepark Frisia". In einem nahe gelegenen Industriegebiet befinden sich weitere Unternehmen des produzierenden Gewerbes. Darüber hinaus liegt ein großes Einkaufszentrum in diesem Stadtteil. Die Betriebe liegen im Larrelter Polder, also dem Meer abgerungenem und eingedeichtem Land südlich des historischen Ortskerns.


title: Larrelt

text: Im Stadtteil befindet sich das größte der drei Klärwerke Emdens. Es entstand ab 1979.


title: Larrelt

text: In Larrelt befindet sich die Anschlussstelle Emden-West der A 31. Diese hat die Auffahrt-Nummer 1, hier beginnt also die Autobahn in Richtung Ruhrgebiet. Der Anschluss in Richtung Hafen und VW-Werk ist durch eine vierspurige Schnellstraße sichergestellt. Das Larrelter Tief durchfließt den Stadtteil. Dieses Gewässer verbindet die Emder Innenstadt mit dem Knockster Tief, das die Entwässerung der tief liegenden Gebiete in die Emsmündung sicherstellt.


title: Larrelt

text: In dem Stadtteil ist der Sportverein Sportfreunde Larrelt beheimatet. Die Erste Fußball-Herrenmannschaft spielt ab der Saison 2013/2014 in der zu dieser Saison neugegründeten, ostfrieslandweiten Kreisliga ("Ostfrieslandliga"), der drittniedrigsten (oder achthöchsten) Spielklasse im Ligensystem in Niedersachsen.


title: Wybelsum

text: Der Emder Stadtteil Wybelsum wurde am 1. Juli 1972 gemeinsam mit Logumer Vorwerk und Twixlum nach Emden eingemeindet. Vorher gehörten die drei Orte zum Landkreis Norden. Der Ort wurde 1348 als Wivelsum urkundlich erwähnt, der Name geht auf die Zusammensetzung aus dem Rufnamen Wifel und der Endung -um (= Heim) zurück, bedeutet also Wifels Heim. Wybelsum hat derzeit 1498 Einwohner (Stand: 30. Juni 2017).


title: Wybelsum

text: Die zum Stadtteil gehörende Fläche wurde im 20. Jahrhundert durch Eindeichungen stark vergrößert. Heute ist die Gemarkung Wybelsum der flächengrößte Stadtteil Emdens.


title: Wybelsum

text: 1744 fiel Wybelsum wie ganz Ostfriesland an Preußen. Die preußischen Beamten erstellten 1756 eine statistische Gewerbeübersicht für Ostfriesland, nach der es im Ort drei Schuster, je zwei Bäcker, Schmiede und Zimmerleute sowie einen Kaufmann gab, der mit Tee, Kaffee, Tabak, Salz, Seife und Tran handelte. Weitere Händler und Kaufleute waren im Ort, der wirtschaftlich im Schatten des benachbarten Larrelt als drittgrößten Handelsort im Amt Emden lag, nicht zu finden.


title: Wybelsum

text: Jahrhundertelang waren die natürlichen "Tiefs" und die Entwässerungskanäle, die die Landschaft um Emden in einem dichten Netz durchziehen, der wichtigste Verkehrsträger. Über Gräben und Kanäle waren nicht nur die Dörfer, sondern auch viele Hofstellen mit der Stadt und dem Hafenort Greetsiel verbunden. Besonders der Bootsverkehr mit Emden war von Bedeutung. Dorfschiffer übernahmen die Versorgung der Orte mit Gütern aus der Stadt und lieferten in der Gegenrichtung landwirtschaftliche Produkte: „Vom Sielhafenort transportierten kleinere Schiffe, sog. Loogschiffe, die umgeschlagene Fracht ins Binnenland und versorgten die Marschdörfer (loog = Dorf). Bis ins 20. Jahrhundert belebten die Loogschiffe aus der Krummhörn die Kanäle der Stadt Emden.“


title: Wybelsum

text: Torf, der zumeist in den ostfriesischen Fehnen gewonnen wurde, spielte über Jahrhunderte eine wichtige Rolle als Heizmaterial für die Bewohner. Die Torfschiffe brachten das Material auf dem ostfriesischen Kanalnetz bis in die Dörfer um Emden, darunter auch nach Wybelsum. Auf ihrer Rückfahrt in die Fehnsiedlungen nahmen die Torfschiffer oftmals Kleiboden aus der Marsch sowie den Dung des Viehs mit, mit dem sie zu Hause ihre abgetorften Flächen düngten.


title: Wybelsum

text: Im April 1919 kam es zu sogenannten „Speckumzügen“ Emder Arbeiter, an die sich Landarbeiterunruhen anschlossen. Zusammen mit dem Rheiderland war der Landkreis Emden der am stärksten von diesen Unruhen betroffene Teil Ostfrieslands. Arbeiter brachen in geschlossenen Zügen in die umliegenden Dörfer auf und stahlen Nahrungsmittel bei Bauern, wobei es zu Zusammenstößen kam. Die Lage beruhigte sich erst nach der Entsendung von in der Region stationierten Truppen der Reichswehr. Als Reaktion darauf bildeten sich in fast allen Ortschaften in der Emder Umgebung Einwohnerwehren. Die Einwohnerwehr Wybelsums war zusammen mit derjenigen in Oldersum die nach Kopfzahl zweitstärkste im Landkreis Emden nach derjenigen in Pewsum und umfasste 80 Personen. Diese verfügten über 20 Waffen. Aufgelöst wurden die Einwohnerwehren erst nach einem entsprechenden Erlass des preußischen Innenministers Carl Severing am 10. April 1920.


title: Wybelsum

text: Im fruchtbaren Wybelsumer Polder war die Landwirtschaft auch nach dem Zweiten Weltkrieg noch stark vertreten. Der Verein Emder Gemüsebauern hatte 18 Betriebe, die vor der Kommunalreform 1972 noch im alten Stadtgebiet tätig waren, dorthin ausgesiedelt. Weitere zwölf Betriebe aus Wybelsum und Twixlum bildeten darüber hinaus einen eigenen Gemüsebauernverein. Wie überall in Deutschland ging aber auch in Wybelsum die Zahl der landwirtschaftlichen Betriebe nach und nach zurück. Vor allem Kleinbetriebe gaben auf, weil der zwar fruchtbare, jedoch auch schwer zu bearbeitende Polderboden viel Arbeit bei nur knapp auskömmlichem Einkommen boten. Besonders die Ansiedlung des nahe gelegenen Emder Volkswagenwerks bedeutete darüber hinaus die Aussicht auf besser bezahlte Tätigkeiten in der Industrie. In den 1950er-Jahren siedelte sich in Wybelsum die Gemüsekonservenfabrik Berthold Otterstädt (Firmenname "BOB" für Berthold Otterstädt, Bremen) an. Sie beschäftigte Mitte der 1970er-Jahre etwa 200 Personen. Der Gemüseanbau wurde auf etwa 200 Hektar eigenen Landwirtschaftsflächen betrieben, darüber hinaus lieferten die ansässigen Landwirte weitere Rohware. Die Fabrik schloss in den 1980er-Jahren ihre Pforten.


title: Wybelsum

text: Bei der Eingemeindung 1972 hatte Wybelsum 1301 Einwohner.


title: Wybelsum

text: Auf dem Rysumer Nacken im äußersten Westen des Stadtteils direkt an der Grenze zum Vogelschutzgebiet der Krummhörn befanden sich die Erdgasanlagen der Unternehmen Statoil und ConocoPhillips. Im Süden entstand von 1911 bis 1923 der "Wybelsumer Polder". Hier befinden sich der Leucht- und Radarturm Wybelsum sowie der Windpark Wybelsumer Polder, einer der größten (nach Betreiberangaben bei der Einweihung 2002 der größte) Windparks an Land in Europa.


title: Wybelsum

text: Ungefähr von Herbst 2013 bis 2016 errichtete der norwegische Energiekonzern Gassco ein neues Erdgas-Anlandeterminal, das das alte aus den 1970er-Jahren ersetzte. Die Investitionssumme betrug zirka 600 Millionen Euro. Rund 20 Prozent des in Deutschland verbrauchten Erdgases kommen über diese Anlandestation im Rysumer Nacken in Wybelsum.


title: Wybelsum

text: Die Hauptstraße durch Wybelsum ist die Landesstraße 2 von Neermoor über Emden, Wybelsum und Rysum nach Pewsum. Im Bereich Wybelsum wird sie als Umgehungsstraße am Ortskern vorbeigeführt. Die "Alte Landesstraße" zeigt den früheren, südlicheren Verlauf der Hauptverkehrsstraße an. Ein separater Radweg ist an der Landesstraße nicht vorhanden. Zwischen der Einmündung der Knockster Straße und der Knock selbst wurde 2013 ein fünfeinhalb Kilometer langer Radweg gebaut. Die Baumaßnahme wurde zum Großteil vom norwegischen Konzern Gassco finanziert (800.000 von 940.000 Euro, den Rest finanzierte die Stadt Emden), der die Straße für den Ausbau des Gasanlandeterminals stark in Anspruch nehmen wird.


title: Wybelsum

text: Zudem ist das größte Entwässerungssiel Ostfrieslands, das Siel und Schöpfwerk Knock, in diesem Stadtteil beheimatet. Dort stehen auch zwei Denkmäler des Großen Kurfürsten und Friedrichs des Großen, die zuvor in der Emder Innenstadt gestanden hatten. Die beiden preußischen Herrscher hatten sich um Emden und Ostfriesland verdient gemacht. Nahe dem Siel befindet sich der einzige Campingplatz auf Emder Gebiet.


title: Wybelsum

text: Wie ganz Ostfriesland – und Emden im Besonderen – ist Wybelsum seit Jahrzehnten eine Hochburg der SPD. Bereits bei der Bundestagswahl 1949 ergab sich eine absolute Mehrheit für die SPD. Sie holte damals mehr als 50 Prozent der Stimmen, während die CDU unter zehn Prozent blieb. Bei der Bundestagswahl 1953 holten die Sozialdemokraten die absolute Mehrheit, bei der Bundestagswahl 1969 ebenso. Die „Willy-Brandt-Wahl“ 1972 brachte den Sozialdemokraten Rekordergebnisse in Ostfriesland, was auch auf Wybelsum zutraf: Die SPD lag bei mehr als 70 Prozent der abgegebenen gültigen Stimmen, während die CDU weniger als 30 Prozent holte.


title: Logumer Vorwerk

text: Logumer Vorwerk wurde 1972 zusammen mit Wybelsum nach Emden eingemeindet. Vorher gehörte es zum Landkreis Norden. Der dörfliche Stadtteil, gemessen an der Einwohnerzahl mit 0,5 Prozent der Gesamtbevölkerung der kleinste Emdens, ist nach einem bei einer Sturmflut untergegangenen Ort namens Logum benannt. Dieser hatte sich im Bereich des heutigen Dollarts befunden. Logumer Vorwerk hatte am 31. Dezember 2010 227 Einwohner.


title: Logumer Vorwerk

text: Wie für viele andere Marschendörfer Ostfrieslands (etwa in der Krummhörn) kann auch für Logumer Vorwerk festgestellt werden, dass sich die Zahl der Einwohner seit dem 19. Jahrhundert bis heute nicht deutlich verändert hat. Im Jahr 1823 wurden in Logumer Vorwerk 158 Einwohner festgestellt. Logumer Vorwerk zählte per 30. September 2012 218 Einwohner. Damit ist Logumer Vorwerk nach Marienwehr der nach Einwohnerzahl zweitkleinste der Emder Stadtteile. Von den 227 Einwohnern waren lediglich zwei Ausländer, was einem Anteil von 0,9 Prozent entspricht. Der Ausländeranteil ist damit in absoluten Zahlen der kleinste und prozentual der zweitkleinste (nach Twixlum) unter allen Emder Stadtteilen. Die Vergleichsquote für die Stadt beträgt 5,1 Prozent.


title: Logumer Vorwerk

text: Exakt die Hälfte der Einwohner (109) gehört der reformierten Kirche an. Lutherisch sind 29 Einwohner (13,3 Prozent), der katholischen Kirche gehören 19 Einwohner an (8,7 Prozent). Die restlichen 61 Einwohner (28 Prozent) sind entweder konfessionslos oder gehören einer anderen Glaubensrichtung an. Zusammen stellen die Christen der beiden großen evangelischen Kirchen also 63,3 Prozent der Einwohner.


title: Logumer Vorwerk

text: 26,6 Prozent der Einwohner (58 Personen) sind älter als 65 Jahre, womit der städtische Durchschnitt von recht genau 20 Prozent klar übertroffen wird. Zur Alterskohorte der Bis-19-Jährigen zählen 35 Personen, mithin 16 Prozent der Einwohner. In der Altersgruppe zwischen 19 und 24 Jahren finden sich weitere zehn Personen, so dass die Zahl aller Personen bis 24 Jahre 45 (oder 20,6 Prozent) beträgt. Die Vergleichszahlen für das Stadtgebiet betragen 18,5 Prozent (bis 19 Jahre) und 25,6 Prozent (bis 24 Jahre). Logumer Vorwerk verzeichnet also zugleich klar unterdurchschnittlich viele jüngere Menschen. Hier macht sich unter anderem bemerkbar, dass in Logumer Vorwerk im Gegensatz zu anderen Stadtteilen seit Jahren kaum neue Häuser oder gar Neubaugebiete entstanden sind.


title: Logumer Vorwerk

text: Wie ganz Ostfriesland – und Emden im Besonderen – ist Logumer Vorwerk seit Jahrzehnten eine Hochburg der SPD. Bereits bei der Bundestagswahl 1949 ergab sich eine absolute Mehrheit für die SPD. Sie holte damals mehr als 50 Prozent der Stimmen, während die CDU unter zehn Prozent blieb. Bei der Bundestagswahl 1953 holten die Sozialdemokraten die absolute Mehrheit, bei der Bundestagswahl 1969 ebenso. Die „Willy-Brandt-Wahl“ 1972 brachte den Sozialdemokraten Rekordergebnisse in Ostfriesland, was auch auf Logumer Vorwerk zutraf: Die SPD lag bei mehr als 70 Prozent der abgegebenen gültigen Stimmen, während die CDU weniger als 20 Prozent holte.


title: Logumer Vorwerk

text: Am 1. Juli 1972 wurde Logumer Vorwerk in die Stadt Emden eingegliedert.


title: Logumer Vorwerk

text: Die Logumer Vorwerker Kirche ist ein Bau aus dem Jahre 1884. Die Vorgängerkirche am selben Ort wurde wegen Baufälligkeit aufgegeben.


title: Barenburg (Emden)

text: Barenburg ist ein Stadtteil von Emden in Niedersachsen und entstand erst Ende des 19./Anfang des 20. Jahrhunderts. Seine heutige Größe (mit rund 7000 Einwohnern zweitgrößter Emder Stadtteil) erreichte Barenburg allerdings erst nach dem Zweiten Weltkrieg. Barenburg wird im Westen, Süden und Osten von Kanälen begrenzt: im Westen vom Hinter Tief, im Süden vom Stadtgraben, einem Teil des Emder Walls, und im Osten vom Treckfahrtstief. Barenburg erstreckt sich über eine Fläche von 2,49 km².


title: Barenburg (Emden)

text: Barenburg grenzt im Norden an den Stadtteil Harsweg, die Grenze bildet die Bundesautobahn 31. Die übrigen Grenzen des Stadtteils werden ausschließlich von Gewässerläufen gebildet. Östlich von Barenburg liegt Tholenswehr, südöstlich Wolthusen. Die Grenze wird vom Treckfahrtstief gebildet. Im Südosten, jenseits des Emder Stadtgrabens, liegt Bentinkshof. Das Hinter Tief im Westen bildet auf einem sehr kurzen Abschnitt die Grenze zu Boltentor in Höhe des Emder Walls im äußersten Südwesten. Ansonsten trennt das Tief Barenburg von Früchteburg.


title: Barenburg (Emden)

text: Die ersten urkundlichen Erwähnungen Barenburgs finden sich in zwei Karten aus dem 16. Jahrhundert: In der Karte von s' Grooten aus dem Jahr 1564 und in einer Karte von Ubbo Emmius aus dem Jahr 1599. In beiden Fällen lautet die Schreibung Barenborg, was laut Arend Remmers auf die Burg eines Mannes mit dem Rufnamen Baare oder auf eine Verbindung mit Bär zurückzuführen ist. In jedem Fall kann es sich bei der „Burg“ allenfalls um ein so genanntes Steinhaus gehandelt haben.


title: Barenburg (Emden)

text: Mit Ostfriesland kam das vorliegende Gebiet im Jahr 1744 zu Preußen. In den Jahren 1798 bis 1800 wurde zwischen Emden und Aurich der Treckschuitenfahrtskanal, später Treckfahrtstief genannt, angelegt. Er führte vom Emder Wall durch die Meeden nach Aurich und bildet heute die östliche Grenze des Stadtteils. Mit Schuten, die von Pferden getreidelt wurden, beförderte die Treckfahrtsgesellschaft Post, Stückgut und Passagiere, woher der Kanal seinen Namen erhalten hat. Federführend bei der Planung des Kanals war der aus Horsten stammende Wasserbauingenieur Tönjes Bley. Die Gesellschaft konnte sich nicht langfristig etablieren, da der Plan, den Kanal durch die gesamte ostfriesische Halbinsel zu führen, nicht zuletzt an Finanzierungsmängeln scheiterte.


title: Barenburg (Emden)

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden zunächst polnische Besatzungstruppen in der Karl-von-Müller-Kaserne untergebracht. 1947 wurden mehrere Hundert jüdische Exilanten in der Kaserne einquartiert. Sie gehörten zu jenen Juden, die zuvor mit dem Schiff "Exodus" nach Palästina ausgewandert waren und von der britischen Besatzungsmacht in Palästina im Rahmen der Operation Oasis nach Europa zurückverschifft wurden. Nach einer Odyssee kamen mehrere Hundert Juden auch nach Emden. Die in der Emder Kaserne einquartierten polnischen Soldaten wurden dafür in andere Quartiere umgesiedelt. Die Juden verwalteten sich in Emden selbst. Die Organisation entsprach der in den Kibbuzim; daher bezeichneten die Juden das Lager Emden als Kibbuz „Ha Bokeja“. Da die Briten auch die Ehepartner von legal zugelassenen Einwanderern nach Palästina einreisen ließen, wurden zahlreiche Scheinehen geschlossen. Allein am 30. Dezember 1947 fanden neun Trauungen im Lager Emden statt. Auch mit gefälschten Ausweispapieren gelangten viele "Exodus"-Juden über Holland und Belgien nach Marseille und weiter zurück nach Palästina. Dort wurden die Ausweispapiere an eine Organisation weitergegeben, die sie umfälschte und nach Emden zurückbrachte. Das Lager war nicht abgesperrt; die Bewohner konnten sich frei in der Stadt bewegen. Mit der Unabhängigkeit und Staatsgründung Israels am 14. Mai 1948 entfielen alle Restriktionen gegenüber den Juden. Das Lager Emden wurde ab Juli 1948 geräumt. In der Wiederaufbauphase der Stadt konzentrierte Emden die städtebauliche Entwicklung unter anderem auf Barenburg. Eingeweiht wurden beispielsweise 1954 Wohnblocks an der August-Bebel-Straße. In den 1950ern entstanden nicht nur neue Wohnbauten als Ersatz für die Wohnraumverluste; auch Händler folgten ihren Kunden und eröffneten Geschäfte in den neuen Wohnquartieren, was in jenem Jahrzehnt stark zu Lasten der Innenstadtentwicklung ging. Die Barenburgschule (heute: Pestalozzischule) wurde 1952 eröffnet. 1953 verband erstmals eine regelmäßige Buslinie Barenburg und die Innenstadt.


title: Barenburg (Emden)

text: Ab 1968 wurde die damals noch zweispurige Westumgehungsstraße angelegt, der Vorgänger der heutigen ersten beiden Abschnitte der A 31. Dies geschah, um den zunehmenden Autoverkehr zu den Industriebetrieben im Emder Westen, vor allem dem Volkswagenwerk Emden, von der Auricher Straße und aus der Innenstadt fernzuhalten.


title: Barenburg (Emden)

text: 1976 zog das ABC-Abwehrbataillon 110 in die Karl-von-Müller-Kaserne ein. In Barenburg wurden in den 1970er-Jahren im Zuge der Wohnverdichtung von der ehemals gewerkschaftseigenen Wohnungsbaugesellschaft Neue Heimat mehrere Hochhäuser mit bis zu elf Stockwerken errichtet. „Höhepunkt“ dieser städtebaulichen Entwicklung war der Bau der beiden 35 Meter hohen und 120 Meter langen „Glaspaläste“, die 1973 fertiggestellt wurden und die größten Wohnhäuser Ostfrieslands waren. Im Jahre 1978 gründete sich ein Bürgerverein, der sich in dem jungen Stadtteil zum Ziel gesetzt hatte, den Zusammenhalt der Einwohner zu fördern. Durch den Wegzug von Bewohnern standen jedoch bereits in den 1980er-Jahren Wohnungen leer, spätestens mit dem Zuzug vieler Übersiedler, Aussiedler und Asylsuchender am Ende der 1980er- und Beginn der 1990er-Jahre wurde dieser Trend kurzfristig gestoppt. Zwischen 1994 und 2002 verlor der Stadtteil wieder über 16 Prozent seiner Einwohner. Zwischen 1994 und 1999 stieg zugleich die Zahl der Nationalitäten in Barenburg von 51 auf 60. Im Jahr 2002 lag der Anteil von Empfängern der Hilfe zum Lebensunterhalt in der am dichtesten bebauten Klein-von-Diepold-Straße bei rund 30 Prozent, davon 44 Prozent Kinder und Jugendliche. Die Arbeitslosenquote betrug seinerzeit 20 Prozent im Vergleich zu damals zwölf im gesamten Emder Stadtgebiet. Wie eine Studie der Fachhochschule Emden/Leer ergab, hat Barenburg in der Emder Einwohnerschaft ein erhebliches Imageproblem. Die Barenburger selbst beklagten gegenüber den Interviewern vor allem nachbarschaftliche Defizite innerhalb des Stadtteils.


title: Barenburg (Emden)

text: 1999 erfolgte die Aufnahme Barenburgs in das Programm Soziale Stadt. Neben verstärkter Sozialarbeit sind seither auch bauliche Maßnahmen erfolgt; dazu gehören die Anlage eines Sportparks rund um das bereits zuvor genutzte Gelände des Sportvereins Blau-Gelb Barenburg (nach Fusion jetzt Kickers Emden), der Umbau eines Weltkriegsbunkers zum "Kulturbunker" als Stadtteiltreff und für stadtweite kulturelle Veranstaltungen sowie der bereits seit Jahren diskutierte Abriss eines der beiden "Glaspaläste" an der Klein-von-Diepold-Straße. Zur weiteren Entwicklung Barenburgs gehört auch die Umnutzung des Kasernengeländes. Nach der Auflösung des ABC-Abwehrbataillons 110 im Jahre 1997 stand es über Jahre leer und wurde zeitweilig sogar als Ausweichparkplatz für im Hafen umzuschlagende Autos sowie als Schafweide genutzt. 2011 wurde ein Discount-Markt angesiedelt, die städtebauliche Entwicklung hat mit der Ausweisung von Baugrundstücken begonnen. 50 sollen insgesamt entstehen, von der ersten Tranche von 32 Grundstücken sind die meisten verkauft. Einer der Kasernenblocks wird zu einer Wohnanlage mit barrierefreien Wohnungen für alte und behinderte Menschen umgebaut.


title: Barenburg (Emden)

text: Im Westen des Stadtteils befinden sich Häuser aus der Jahrhundertwende vom 19. zum 20. Jahrhundert. Rasch gewachsen ist Barenburg jedoch zum einen in der Wiederaufbauphase in der ersten Hälfte der 1950er, zum anderen in den späten 1960ern/frühen 1970ern durch massive Bebauung, an der wesentlich das ehemals gewerkschaftseigene Unternehmen Neue Heimat beteiligt war.


title: Barenburg (Emden)

text: An der Eggenastraße befindet sich eine zweigeschossige Reihenhauszeile, die dem Jugendstil zuzuordnen ist.


title: Barenburg (Emden)

text: Einige Häuser aus den 1920er-Jahren zeigen Züge des Klinker-Expressionismus. Jene Häuser, die in den ersten beiden Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg die immense Wohnungsnot in der 1944 stark zerstörten Stadt lindern halfen, sind zumeist praktische Bauten, gehalten in dem für Ostfriesland so typischen roten Klinkerstein.


title: Barenburg (Emden)

text: In Barenburg befanden sich die beiden größten, ursprünglich absolut baugleichen Wohnhäuser Ostfrieslands. Die beiden langgezogene Hochhäuser mit elf Stockwerken erhielten im Volksmund den Beinamen "Glaspaläste". 2005 entbrannte in der Stadt eine Diskussion darüber, ob einer der beiden "Glaspaläste" abgerissen werden sollte, da von 160 Mieteinheiten lediglich etwa 20 vermietet waren. Nachdem die Stadt Emden im Jahr 2012 einen der beiden Glaspaläste erwerben konnte, wurde Anfang 2013 mit dem Abbruch des Gebäudes begonnen. Die Abbrucharbeiten werden voraussichtlich 1,5 Millionen Euro kosten. Das Gelände soll vor 2023 nicht neu bebaut werden. Ein eventueller Abriss des zweiten Glaspalastes ist derzeit nicht geplant.


title: Barenburg (Emden)

text: Ein weiteres Hochhaus mit acht Stockwerken sowie drei- bis viergeschossige, in Klinker gehaltene Wohnbauten sowie ein massives, fünfstöckiges Seniorenwohnheim aus den späten 1960er und frühen 1970er Jahren trugen ebenfalls zur dichten Wohnbebauung in Barenburg bei, ehe ab den späten 1970er Jahren eine Hinwendung zur Ausweisung von Baugebieten für Einfamilienhäuser stattfand.


title: Barenburg (Emden)

text: Abgesehen vom ehemaligen Gelände der Karl-von-Müller-Kaserne gibt es kaum noch größere zusammenhängende Freiflächen, die sich zur Wohnbebauung eignen, so dass eine weitere Entwicklung des Stadtteils im Wesentlichen nur noch durch Sanierung und/oder Abriss und Neubebauung vorhandener Häuser möglich ist.


title: Barenburg (Emden)

text: Barenburg hat derzeit 7141 Einwohner (31. Dezember 2010). Damit leben in Barenburg knapp 14 Prozent aller Emder. Von den 7141 Einwohnern sind 6568 Deutsche und 573 Ausländer. Das entspricht einem Anteil acht Prozent und in absoluten Zahlen – mit geringem Abstand – der zweithöchste Wert nach dem Stadtzentrum (688), das jedoch auch rund 1700 Einwohner mehr hat. Spätaussiedler und andere Deutsche mit Migrationshintergrund, von denen in Barenburg ebenfalls eine größere Zahl leben, sind in dieser Statistik nicht inbegriffen.


title: Barenburg (Emden)

text: Barenburg ist eine Hochburg der SPD, die bei den Wahlen klar vor allen anderen Parteien liegt. Bei der Bundestagswahl 2013 jedoch zeigte sich dies in den vier Barenburger Wahlbezirken (ein fünfter wird mit großer Mehrheit von den Einwohnern Früchteburgs gebildet) in unterschiedlich ausgeprägtem Maße. Im Wahlbezirk Förderschule holten die Sozialdemokraten 58,12 Prozent der Zweitstimmen. Die CDU kam hier auf 19,84 und die Linke auf 9,53 Prozent der Stimmen. Für die Christdemokraten war dies klar unter dem stadtweiten Ergebnis, für die Linke klar darüber. Im Stimmbezirk Grüner Weg holte die SPD 49,13 Prozent der Stimmen, die CDU überdurchschnittliche 29,58 und die Linke ebenfalls überdurchschnittliche 8,65 Prozent. Im Stimmbezirk Neue Heimat gaben 45,57 Prozent der Wähler der SPD ihre Stimme, was bereits unter dem städtischen Durchschnitt lag. Die CDU kam dort auf unterdurchschnittliche 23 und die Linke auf überdurchschnittliche 9,73 Prozent. Im Wahlbezirk Barenburg erhielt die SPD unterdurchschnittliche 43,45 Prozent. Die CDU lag mit 26,98 Prozent exakt einen Prozentpunkt über dem stadtweiten Ergebnis, die Linke holte mit 12,89 Prozent das beste Ergebnis aller Emder Stimmbezirke. In jenem Bezirk gewann die FDP 3,17 Prozent, was diesen Wahlbezirk zum einzigen Barenburgs machte, in dem die FDP (wenn auch minimal) über dem Stadtergebnis lag. Im Bezirk Neue Heimat lagen die Grünen mit 10,61 über dem Stadtergebnis, in den anderen teils deutlich darunter. Zum Vergleich: Im gesamten Stadtgebiet erreichte die SPD 48,59, die CDU 25,98, die FDP 3,13, die Grünen 9,15 und die Linken 6,04 Prozent. Auf sonstige Parteien entfielen stadtweit 7,04 Prozent. Die Wahlbeteiligung lag bei 67,2 Prozent.


title: Barenburg (Emden)

text: Die Klinikum Emden Hans Susemihl-Krankenhaus gGmbH (HSK) liegt in Barenburg, desgleichen das Gymnasium am Treckfahrtstief (GaT). Eine Grundschule sowie eine Hauptschule befinden sich in Barenburg, zudem Emdens einzige Förderschule für geistige Entwicklung.


title: Barenburg (Emden)

text: Im Jahre 2005 wurde der "Kulturbunker" eröffnet. Dabei handelt es sich um einen ehemaligen Luftschutzbunker, der mit einem Aufwand von mehr als zwei Millionen Euro zu einem Stadtteil- und Kulturzentrum umgebaut worden ist.


title: Barenburg (Emden)

text: In Barenburg befindet sich die ehemalige Karl-von-Müller-Kaserne, benannt nach dem Kommandanten des Kleinen Kreuzers "Emden" im Ersten Weltkrieg. Dort war bis Mitte der 1990er Jahre das ABC-Abwehrbataillon 110 der Bundeswehr stationiert. Nach Auflösung der Einheit wurde die Kaserne geschlossen, eine Nachnutzung ist bis heute nicht gefunden worden. Diskutiert wird zurzeit eine Nutzung für Wohnen, Nahversorgung sowie Sport. Umgesetzt worden ist davon bislang (Stand: Dezember 2008) lediglich die Wiederherrichtung des früheren Kasernen-Sportplatzes als Trainingsgelände für den BSV Kickers Emden sowie für die sportliche Nutzung des Stadtteilzentrums.


title: Barenburg (Emden)

text: Hauptverkehrsstraße im Stadtteil ist die Auricher Straße, die in früheren Jahrzehnten Teil der Bundesstraße 70 von Wesel nach Norddeich war und inzwischen entwidmet ist. Mit 23.128 Kraftfahrzeugen täglich (Stand nach aktuell gültigem Verkehrsentwicklungsplan vom Beginn der 2000er-Jahre) zählt der Abschnitt zwischen der Anschlussstelle "Emden-Mitte" der A 31 und der Kreuzung mit der Schützenstraße/Geibelstraße zu den am stärksten befahrenen Straßenabschnitten Emdens. Auf der Auricher Straße zwischen der Kreuzung mit der Schützenstraße/Geibelstraße und dem Wallübergang in die Innenstadt sind es noch 16.800 Fahrzeuge, auf dem Wallübergang selbst 21.200. Die weitere Erschließung des Stadtteils übernehmen vor allem die Geibelstraße einerseits sowie die Bolardus- und Eggenastraße andererseits. Die beiden letztgenannten sind jeweils Einbahnstraßen, wobei die Bolardusstraße von der Auricher Straße aus nach Barenburg hineinführt und die Eggenastraße hinaus. Auf der Geibelstraße herrscht eine Verkehrsbelastung von deutlich mehr als 5000 Fahrzeugen täglich, die Bolardus- und Eggenastraße sind mit gut 4200 bzw. rund 2900 Kraftfahrzeugen belastet. Die Autobahn ist zwischen den Anschlussstellen Emden-Wolthusen und Emden-Mitte mit durchschnittlich 15.700 Fahrzeugen belastet. Die letztgenannte Anschlussstelle liegt auf der Grenze zwischen den Stadtteilen Barenburg und Harsweg und ist die nächstgelegene für den Stadtteil.


title: Barenburg (Emden)

text: Barenburg wird von den Linien 1,2,3 und 11 des Emder Stadtverkehrs erschlossen.


title: Barenburg (Emden)

text: Die Linie 1 fährt vom Hauptbahnhof nach Conrebbersweg und fährt dazu auch durch das südliche Barenburg am Klinikum vorbei.  Die Linien 2 und 3 bedienen Barenburg in einem Ringverkehr.  Die Linie 11 fährt vom Hauptbahnhof nach Harsweg und fährt dabei auch durch einen Teil Barenburgs.


title: Barenburg (Emden)

text: Der Stadtteil liegt im unmittelbaren Einzugsbereich von Kickers Emden, dessen Stadion zwar im Nachbarstadtteil Früchteburg steht, jedoch nur unweit Barenburgs. Im Jahre 1976 wurde in Barenburg ein neuer Sportverein gegründet: der Postsportverein Emden, der vor allem an Beschäftigte der damaligen Deutschen Bundespost wandte. Nach der Privatisierung der Bundespost wurde der Verein in Blau-Gelb Barenburg umbenannt. Im Mai 2008 fusionierten der BSV Kickers und Blau-Gelb. Da der BSV Kickers der deutlich größere und höherklassiger spielende Verein war, kann auch von einer Übernahme gesprochen werden. Um jedoch die Barenburger im neuen Verein nicht ganz „verschwinden“ zu lassen, wurde aus dem „Ballspielverein Kickers Emden“ der „Barenburger Sportverein Kickers Emden“, was somit die althergebrachte Abkürzung erhält.


title: Barenburg (Emden)

text: Auf dem Gelände des früheren BG Barenburg, der über einen Sportplatz verfügt, können nun die Jugendmannschaften des BSV spielen. Außerdem ist von der Stadt der ehemalige Sportplatz der Kaserne wieder hergerichtet worden, der ebenfalls für Jugendmannschaften oder Trainingszwecke der ersten Herrenmannschaft zur Verfügung steht.


title: Club The Strongest

text: Der Club The Strongest ist ein bolivianischer Sportverein aus La Paz, dem Regierungssitz des Landes.


title: Club The Strongest

text: Der Verein besitzt Abteilungen in den Sportarten Basketball, Tennis, Schwimmen und Schach, ist jedoch am meisten durch seine Fußballabteilung bekannt. Mit bisher 15 errungenen Meistertiteln in der 1977 gegründeten Liga de Fútbol Profesional Boliviano ist er der zweiterfolgreichste Klub des Landes. The Strongest ist der älteste noch bestehende Fußballverein Boliviens und das einzige Team, welches noch nie aus der höchsten bolivianischen Spielklasse abgestiegen ist. Die Ursprünge des Vereins liegen im Stadtteil Achumani im Süden von La Paz, die Mannschaft trägt ihre Heimspiele jedoch im Nationalstadion Boliviens, dem Estadio Hernando Siles aus, welches sich in Miraflores befindet.


title: Club The Strongest

text: Die Vereinsfarben sind gold und schwarz, weshalb die Mannschaft auch häufig "Aurinegro" („golden-schwarz“) genannt wird.


title: Club The Strongest

text: Der Verein wurde am 8. April 1908 unter dem Namen "The Strong Football Club" in La Paz gegründet und bereits einige Tage später in "The Strongest Football Club" umbenannt. Der erste Präsident war José López Villamil. Das erste Amateurspiel bestritt man 1909 gegen die Nimbles Sport Association. Die Farben des Vereins sind bereits seit damaliger Zeit gold und schwarz gestreift, wobei man sich ursprünglich am Federkleid des Chayñitas orientierte. Bereits drei Jahre nach der Gründung wurde die Mannschaft im Jahr 1911 das erste Mal bolivianischer Meister.


title: Club The Strongest

text: Zuerst nur ein reiner Fußballverein, stießen später auch Abteilungen im Basketball und Schwimmsport hinzu. Im Jahr 1930 zog der Verein in die heutige Spielstätte, das Estadio Hernando Siles, ein, die auch zum Stadion der bolivianische Nationalmannschaft wurde. In diesem Jahr gewann man die Meisterschaft, ohne dass ein Gegentreffer hingenommen werden musste. Zum ersten Mal an dem prestigeträchtigen Copa Libertadores nahmen The Strongest im Jahr 1965 teil, welche man als Gruppenzweiter hinter den Boca Juniors beendete.


title: Club The Strongest

text: Am 26. September 1969 verunglückte eine Douglas DC-6 der bolivianischen Fluggesellschaft Lloyd Aéreo Boliviano in der Nähe der Ortschaft Viloco. Dabei wurden alle 69 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder an Bord getötet. Zu den Opfern gehörten auch 20 Mitglieder der Mannschaft, welche einen Tag zuvor ein Freundschaftsspiel in Santa Cruz absolvierten. Als Ursache der "Tragedia de Viloco" oder "Tragedia Aérea", wie das Unglück später bezeichnet wurde, gilt wahrscheinlich ein gesteuerter Flug ins Gelände.


title: Club The Strongest

text: Bei dem Absturz starben folgende Spieler von The Strongest:


title: Club The Strongest

text: Außerdem starben der Trainer Eustaquio Ortuño, der Sportdirektor José Ayllón Guerra und der Assistent Felipe Aguilar. Die einzigen Spieler, die der Mannschaft blieben, waren der nicht mitgereiste Kapitän Rolando Vargas und die verletzten Marco Antonio Velasco und Luis Gini aus Paraguay.


title: Club The Strongest

text: Trotz dieses Rückschlags wurde der Verein bereits nach kurzer Zeit wieder zu einer der besten Vereine des bolivianischen Fußballs und gewann in den folgenden Jahren häufiger die Meisterschaft.


title: Club The Strongest

text: Bis zur Gründung der nationalen Liga de Fútbol Profesional Boliviano im Jahr 1977, spielte The Strongest in der regionalen Meisterschaft der Departamento La Paz. Diesen Ableger konnte der Verein zwischen 1914 und 1974 22-mal gewinnen und gehörte damit zu den erfolgreichsten Vereinen. Bereits die erste Saison 1977 der neuen Liga konnte gewonnen werden. Seit diesem Sieg konnte die Meisterschaft bis heute noch elf weitere Male errungen werden.


title: Club The Strongest

text: Im Jahr 2003 und 2005 legte The Strongest ihre bisher beste Teilnahme an dem südamerikanischen Pendant zur UEFA Europa League, der Copa Sudamericana hin, als man sich für das Viertelfinale des Wettbewerbs qualifizierte. In über 30 Teilnahmen an der Copa Libertadores erreichte man bisher viermal das Achtelfinale, zuletzt im Jahr 2017. Dort scheiterte man in zwei Spielen am argentinischen CA Lanús, welche später das Finale erreichten.


title: Club The Strongest

text: Eine historische Rivalität besteht mit der "Nimbles Sport Association", deren Aufeinandertreffen als erste Derbys im bolivianischen Fußball bezeichnet werden können. Bereits bei der ersten Meisterschaft im Jahr 1911 kämpften die beiden Vereine intensiv gegeneinander, mit dem besseren Ende für The Strongest. Mit der Association verschwand in den 1930er Jahren auch die langjährige Rivalität der beiden Vereine.


title: Club The Strongest

text: Ebenfalls erging es der "Colegio Militar", einem Mitstreiter von The Strongest in den 1910er Jahren, die sich bereits Anfang der 1920er auflösten.


title: Club The Strongest

text: In den folgenden Jahrzehnten entwickelten sich lokale Rivalitäten zu den ebenfalls erfolgreichen Vereinen Club Bolívar und Universitario de La Paz.


title: Club The Strongest

text: Universitario und The Strongest gehörten bis zum Chacokrieg zu den Dominatoren in La Paz und die Begegnungen entwickelten sich zu Klassikern. Am 16. Januar 1930 eröffneten die beiden Mannschaften das Estadio Hernando Siles, welches The Strongest mit 4:1 gewann. Während The Strongest auch nach diesem eine der stärksten Mannschaften Boliviens blieb, verlor die Universitätsmannschaft mit der Zeit immer mehr an sportlicher Bedeutung und trat den Übergang in die nationale Meisterschaft 1977 nicht mehr an. Seitdem spielt man in unterklassigen Spielklassen, sodass es bereits seit über 40 Jahren nicht mehr zu einem Duell der beiden Klubs kam.


title: Club The Strongest

text: Die einzige bis heute bestehende, sportliche Rivalität besteht zum Club Bolívar, dem Rekordmeister der Liga de Fútbol Profesional Boliviano. Das erste Derby wurde am 21. Oktober 1928 ausgetragen und endete mit einem 2:2-Unentschieden. Die Rivalität verschärfte sich jedoch erst 50 Jahre später, nachdem sich Universitario aus dem Spitzenfußball verabschiedete und wurde dann zur stärksten in La Paz. Heute werden die Spiele der beiden Teams als "Clásico paceño" oder "Clasico Boliviano" bezeichnet und sind stets gut besucht.


title: Club The Strongest

text: Staatsmeisterschaften


title: Club The Strongest

text: Nationale Meisterschaften


title: Club The Strongest

text: Nationale Pokalwettbewerbe


title: Drzeńsko (Malechowo)

text: Drzeńsko (deutsch: "Drenzig") ist ein Ortsteil der polnischen Landgemeinde Malechowo "(Malchow)" im Powiat Sławieński "(Schlawe)" in der Woiwodschaft Westpommern, 17 km südlich der Kreisstadt am westlichen Ufer der Grabowa "(Grabow)".


title: Drzeńsko (Malechowo)

text: Im Jahre 1590 wurden elf Bauernhöfe in Drenzig gezählt, um 1700 waren es zwölf. Um 1800 wurde eine neue Ziegelei erwähnt, und schon vorher bestand eine Mühle. Mit dem später genannten Gut Drenzig ist das ursprüngliche Vorwerk Vogelsang (heute polnisch: Zalesie) gemeint. 1824 entstand das neue Vorwerk Lerchenhain (ursprünglich Ziegelei). Beide Besitzungen gehörten bis 1859 den von Podewils in Krangen (Krąg).


title: Drzeńsko (Malechowo)

text: 1816 hatte das Dorf 114 Einwohner, 1867 waren es schon 293, doch sank die Zahl bis 1885 auf 225. Immerhin umfasste das Gemeindegebiet damals 516 ha, davon 288 ha Äcker und Gärten, 56 ha Wiesen und 21 ha Wald. 1939 lebten 242 Menschen in Drenzig.


title: Drzeńsko (Malechowo)

text: Das von Durchgangsstraßen freie Dorf wurde von Viehseuchen anscheinend nicht häufig heimgesucht. Ein großes Unglück traf Drenzig allerdings mit einem großen Brand am 16. Mai 1891: in kürzester Zeit standen die strohgedeckten Häuser in Flammen, eine tote Einwohnerin war zu beklagen. Mit Ausnahme des Gasthofes brannten alle Gebäude ab, auch die Schule, so dass die Kinder bis zum Neubau in das 3 km entfernte Balenthin (Bialęcino) gehen mussten. Aber noch vor Wintereinbruch konnten die Höfe (zum Teil an anderer Stelle) wieder aufgebaut werden.


title: Drzeńsko (Malechowo)

text: Bis 1945 war Drenzig Sitz des Standesamtsbezirks Kummerow (Komorowo), gehörte zum Amtsbezirk Kummerow, zum Kirchspiel Krangen und zum Amtsgerichtsbereich Schlawe. Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs wurde das Dorf 1945 von der Roten Armee eingenommen und kam wie ganz Hinterpommern unter polnische Verwaltung. Es begann die Zuwanderung von polnischen Zivilisten aus den an die Sowjetunion gefallenen Gebieten östlich der Curzon-Linie. Die deutsche Bevölkerung wurde vertrieben. Das Dorf ist heute Teil der Landgemeinde Malechowo im Powiat Sławieński.


title: Drzeńsko (Malechowo)

text: Zur Gemeinde Drenzig gehörten vor 1945 vier Ortschaften bzw. Wohnplätze:


title: Drzeńsko (Malechowo)

text: Nach einem Brand des Schulhauses 1760 gab es bis 1764 weder ein Schulgebäude noch einen Lehrer. 1891 brannte das Schulhaus erneut ab, wurde aber bald wieder errichtet.


title: Drzeńsko (Malechowo)

text: Bis 1945 gehörte Drenzig zur Kirchengemeinde Kummerow, die ihrerseits Filialgemeinde im Kirchspiel Krangen und dem Kirchenkreis Schlawe der Kirchenprovinz Pommern der Evangelischen Kirche der Altpreußischen Union zugeordnet war. Kirchort für die Drenziger war demnach Kummerow, dessen Kirchenpatronat zuletzt die Bauernland A.-G. Kummerow innehatte. 1940 zählte die Kirchengemeinde Kummerow 1170 Gemeindeglieder.


title: Taller de Gráfica Popular

text: Die Taller de Gráfica Popular (Werkstatt der Volksgraphiker, TGP) war ein Zusammenschluss internationaler Künstler in Mexiko.


title: Taller de Gráfica Popular

text: Die Gründung erfolgte im Jahre 1937 und hatte zeitweise über einhundert Mitglieder. Bedeutende Mitglieder der Vereinigung waren Ignacio Aguirre, Raúl Anguiano, Luis Arenal, Alberto Beltrán, Ángel Bracho, Celia Calderón de la Barca, Elizabeth Catlett, José Chávez Morado, Coney Cohen und Jean Charlot, Francisco Dosamantes, Arturo García Bustos, Alfred Hrdlicka, Carlos Jurado, Max Kahn, Adolfo Mexiac, Leopoldo Méndez und Hannes Meyer sowie Francisco Mora, Pablo O’Higgins, Isidoro Ocampo, Mariano Paredes, Antonio Pujol, Koloman Sokol, Albe Steiner, Mariana Yampolsky und Alfredo Zalce.


title: Taller de Gráfica Popular

text: Die Mitglieder kreierten politisch-graphische Flugblätter und Plakate für das einfache Volk. Die Flugblätter wurden als Lithographien hergestellt und von Hand abgezogen. Sie warben für Gewerkschaften und Volksbildung und für den sozialistischen Präsidenten von Mexiko, Lázaro Cárdenas del Río, prangerten die Verfolgung von Lehrern durch die katholische Kirche und die Verbrechen des europäischen Faschismus an. Zwei Mitglieder der „Taller de Gráfica Popular“ beteiligten sich an einem Attentat auf den im mexikanischen Exil weilenden Leo Trotzki. Dadurch wurden die Beziehungen zur Kommunistischen Partei Mexikos belastet, und einige Künstler verließen die Gruppe. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden auf den Plakaten und Flugblättern die nationale Souveränität und die militärischen Interventionen der USA gegen Honduras, Guatemala und Kuba sowie der Frieden thematisiert. Die Graphiken wurden nun als Linolschnitte hergestellt und mittels einer Horizontalpresse vervielfältigt. Es entstanden Graphiken für die Untertitelung von Filmen des Regisseurs Justino Fernández, Dia-Shows und Filmsequenzen zur Geschichte der Arbeiterbewegung. Als der Internationale Friedenspreis an Leopoldo Méndez und die „Taller de Gráfica Popular“ verliehen wurde, kam es zu Auseinandersetzungen, in deren Folge viele Künstler austraten. In der Folgezeit entstanden noch einige Graphiken für Frauenrechte und Frieden, aber der Verein verlor zunehmend an Bedeutung. Als Meinungsverschiedenheiten zwischen kommunistischen, sozialdemokratischen und liberalen Künstlern auftraten, endete die kreative Zeit der „Taller de Gráfica Popular“.


title: Taller de Gráfica Popular

text: Das Ibero-Amerikanische Institut Preußischer Kulturbesitz in Berlin besitzt eine umfangreiche Sammlung von Plakaten und Flugblättern dieser Künstlervereinigung.


title: Jim Duggan

text: James Edward Duggan, Jr. (* 14. Januar 1954 in Glens Falls, New York) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Wrestler. Er ist vor allem unter seinem Ringnamen „Hacksaw“ Jim Duggan bekannt und trat – mit kurzer Unterbrechung – über 30 Jahre in verschiedenen Ligen mit dem Gimmick eines amerikanischen Patrioten auf. Duggan ist verheiratet und hat zwei Töchter


title: Jim Duggan

text: James Duggan wurde vom Wrestler und Promoter Fritz von Erich zum Wrestling gebracht und trainiert. Er debütierte 1979. Vince McMahon Sr. wurde auf ihn aufmerksam und verpflichtete ihn kurzzeitig für die World Wrestling Federation, wo er 1981 zunächst als Aufbaugegner für den jungen Hulk Hogan fungierte. Später im selben Jahr trat Duggan für verschiedene Promotions wie Georgia Championship Wrestling und vor allem Mid-South Wrestling (die spätere Universal Wrestling Federation) auf.


title: Jim Duggan

text: Sein Debüt in der Liga Mid-South Wrestling feierte Duggan 1982 als Teil der "Rat Pack"-Gruppierung um Ted DiBiase, Matt Borne und Mr.Olympia. Nachdem Butch Reed ebenfalls debütierte, führte Duggan mit ihm eine Fehde um den Namenszusatz "Hacksaw", und wer diesen Zusatz führen dürfte. Die Gruppierung führte einige Fehden zu jener Zeit aus. Gegner waren meist Publikumslieblinge wie Magnum T.A. und Junkyard Dog. Nachdem DiBiase sich mit Skandor Akbar zusammentat, verweigerte Duggan die Gefolgschaft und wurde zum ersten Mal Publikumsliebling. Die Geschichte endete in einem legendären Kampf im Käfig gegen DiBiase.


title: Jim Duggan

text: Zu dieser Zeit bekam er zum ersten Mal sein später so berühmtes Kantholz zur Seite, um sich gegen die alte Gruppierung zur Wehr setzen zu können. Er durfte als Publikumsliebling Titel gewinnen, wie den North American Heavyweight Championship. Nachdem aus Mid-South Wrestling die Universal Wrestling Federation wurde, verlor Jim Duggan gegen Terry Gordy um den UWF Heavyweight Championship. In der Folgezeit gewann Duggan mit Terry Taylor den UWF Tag Team Championship. Als amtierender UWF Tag Team Champion verlor er im Januar 1987 ein Loser Leaves Town Match gegen One Man Gang, wodurch sein erneuter Wechsel zur WWF erklärt wurde.


title: Jim Duggan

text: Seinen ersten größeren Auftritt für die WWF hatte Jim Duggan bei "WrestleMania III", als er Nikolai Volkoff beim Singen der sowjetischen Nationalhymne unterbrach. Duggans Ringperson war als amerikanischer Patriot angelegt, der des Öfteren „USA, USA“ skandierend mit amerikanischer Flagge und Kantholz den Ring stürmte. Nachdem er wegen des Besitzes von Marihuana und des Fahrens unter Alkoholeinfluss kurzzeitig entlassen worden war, kehrte Duggan in die WWF zurück und gewann 1988 die Battle Royal beim ersten "Royal Rumble". Trotz seiner Beliebtheit bei den Fans blieb Duggans Charakter von eher komödianter Natur, sodass er in den sieben Jahren bei der WWF keine Titelerfolge verbuchen konnte. Seine Fehden jedoch wurden so gut in Szene gesetzt, so dass Dugan in vielen Großveranstaltungen auftreten konnte. Das erste Fehdenprogramm führte Duggan gegen Harley Race. Nachdem die Fehde gut bei den Fans ankam, ließ man Duggan mit einem weiteren Schützling von Bobby Heenan antreten, Andre The Giant. Auch fehdete Duggan gegen Bad News Brown, was in einem Match in Wrestlemania V mündete. Im selben Jahr (1989) hatte er ein Programm gegen King Haku, dem er seine Krone abnehmen durfte. Somit bekam er in seiner Zeit als König der WWF den Namenszusatz "King". Er sollte im gleichen Jahr den Königstitel der WWF gegen Randy Savage verlieren. Im Jahr 1990 bekam er ein Programm gegen die Mannschaft von Jimmy Hart. In Wrestlemania VI besiegte er Dino Bravo, um im Anschluss gegen Earthquake zu fehden. Seine Beliebtheit erreichte ihren Höhepunkt und mündete in einem Titelmatch um den Weltmeistergürtel gegen Sgt. Slaughter, der zu der Zeit den Titel innehatte. Er verlor den Kampf und durfte auf der nur wenig später stattfindenden Wrestlemania VII als Kommentator auftreten. Im Anschluss rutschte er in die sogenannte Undercard. Im letzten Jahr seiner Präsenz in der WWF fehdete er gegen Shawn Michaels um den Intercontinental Titel.


title: Jim Duggan

text: Einer seiner letzten bedeutsamen Auftritte fand 1993 statt, als er zu einem der ersten „Opfer“ des Neulings Yokozuna wurde.


title: Jim Duggan

text: 1994 wechselte Duggan unter Beibehaltung seines Ringcharakters zur WCW und durfte die WCW United States Championship gegen Steve Austin gewinnen. In der Folgezeit blieb er in der unteren bis mittleren Kampfkarte präsent.


title: Jim Duggan

text: Im Sommer 1998 wurde bei Duggan Nierenkrebs diagnostiziert, woraufhin er eine Auszeit vom Wrestling nahm. Nachdem er die Krankheit überwunden hatte, kehrte er Ende 1999 in die WCW zurück. Er bekam das Gimmick eines Hausmeisters und „fand“ als solcher zufällig den Gürtel des mehreren Monaten vakanten WCW World Television Titels. Duggan beanspruchte den Titel für sich und verteidigte ihn in Matches, bis er schließlich im April 2000 endgültig eingestellt wurde.


title: Jim Duggan

text: In den folgenden Jahren tourte Duggan hauptsächlich durch kleinere Independent-Ligen. Im März und Oktober 2003 absolvierte er drei Auftritte für Total Nonstop Action Wrestling (damals NWA:TNA). Bei der IWA Japan durfte er im August 2004 die IWA World Heavyweight Championship gewinnen.


title: Jim Duggan

text: Duggan wurde ab Oktober 2005 wieder vereinzelt für Auftritte bei WWE verpflichtet. Ab Juni 2006 wurde er wieder Vollzeit von der WWE beschäftigt. Dabei fungierte Duggan als Aufbaugegner und praktischer Prüfer für neue Wrestler.


title: Jim Duggan

text: Bei der RAW-Ausgabe vom 21. Februar 2011 wurde bekannt gegeben, dass Duggan in die WWE Hall of Fame aufgenommen wird. Die Aufgabe als Laudator für die Aufnahmezeremonie übernahm Ted DiBiase. Am 29. Januar 2012 nahm er am Royal-Rumble-Match des gleichnamigen Pay-per-Views sowie an den folgenden SmackDown-Tapings teil, genauso wie bei SmackDown am 10. April des Jahres. Im Juli 2012 und im Pay-Per-View "SuperSmackDown LIVE: The Great American Bash" kämpfte er an der Seite von Sgt.Slaughter, Santino Marella gegen Hunico, Camacho und Drew McIntyre.


title: Jim Duggan

text: Seit 17. April 2014 war Duggan als Teilnehmer der Show "WWE Legends' House" im WWE Network zu sehen.


title: Jim Duggan

text: Im Jahr 2015 nahm ihn Global Force Wrestling unter Vertrag. Er bekam einen Legenden-Vertrag, um für die Liga zu werben.


title: Jim Duggan

text: Duggan hat in seiner Karriere nie die ganz großen Titel errungen. Dennoch hat er gegen Ende seiner Laufbahn als ewiger Publikumsliebling den Status einer Wrestling-Legende erlangt. Er half und hilft jungen Wrestlern, ihre eigene Karriere in Schwung zu bringen, indem er sie trainiert und auch gegen sich gewinnen lässt.


title: Richard Stocker

text: Richard Stocker (* 4. Dezember 1832 in Wahlwies; † 13. Oktober 1918 in Waldshut) war ein deutscher Tenor, genannt "Der Hegausänger".


title: Richard Stocker

text: Im Hegau als Sohn eines Volksschullehrers geboren, wurde schon früh erkannt, dass Stocker eine große Stimme hatte. Das damalige Einkommen seines Vaters reichte jedoch nicht aus, ihm die entsprechende Ausbildung an einem Konservatorium zu finanzieren. Er musste sich zunächst in einer Schreibstube verdingen, ehe er – angeregt durch den Schauspieler und Musikschriftsteller Heinrich Josef Vincent (1819–1901) – im wahrsten Sinne des Wortes ein „Fahrender“ wurde. Seine Tenorstimme wurde in seiner Heimat, in den Hohenzollernschen Landen, in der Schweiz und in Österreich geliebt. Auf die von Stocker dargebrachten Schubert-Lieder wurden die Schriftsteller und Dichter Joseph Victor von Scheffel und Joseph Stöckle, zugleich Begründer des Scheffelbundes (Stocker gehörte dem Vorstand des Bundes seit seiner Gründung an und wurde 1912 dessen Präsident), aufmerksam. Beide setzten dem „Hegausänger“ literarische Denkmäler. Oft war Stocker Gast bei Scheffel auf dessen Bodenseeanwesen Mettnau, wo auch das „Hegausänger-Lied“ entstand, das Robert von Hornstein (1833–1890) vertonte und Anton von Werner illustrierte. Der Ruhm Stockers wuchs und es folgten – für damalige Verhältnisse enorm – Konzertauftritte unter anderem in Konstanz, Freiburg im Breisgau, Straßburg, Stuttgart, Ulm, Schaffhausen oder Winterthur. Der Hegausänger Richard Stocker wird in „'Nicht rasten und nicht rosten!' Jahrbuch des Scheffel-Bundes in Oesterreich für 1891“, S. 122 f., in zwei Gedichten von Joseph Stöckle dem Dichter Joseph Victor von Scheffel gegenübergestellt (Dichter und Sänger). Er erhält zum 70. Geburtstag, am 4. Dezember 1902, in „'Nicht rasten und nicht rosten!' Jahrbuch des Scheffel-Bundes für 1903“, S. 150, von Oskar Pach einen Aufsatz.


title: Richard Stocker

text: Im Hauptberuf blieb Stocker Beamter, zunächst bis 1885 in Engen, danach – bis zur Pensionierung – als Großherzoglicher Revisor in Waldshut. Nebenbei war er Konservator der Kunstdenkmäler des Bezirks Engen und Pfleger der Badischen Historischen Kommission. Das Gemeinschaftsgrab Stockers, seiner Frau Karolina Stocker geborene Müller (1835–1894) und der beiden Töchter Thusnelda Blech geborene Stocker (1862–1944) sowie Elisabeth Straub geborene Stocker (1867–1956) befindet sich auf dem „Alten Friedhof“ bei der Gottesackerkapelle in Waldshut.


title: General Electric CF6

text: Bei der Baureihe General Electric CF6 handelt es sich um ein weit verbreitetes Strahltriebwerk der mittleren Schubklasse des US-amerikanischen Herstellers General Electric. Das Ursprungsmodell TF39 war das erste Turbofan-Triebwerk mit hohem Nebenstromverhältnis.


title: General Electric CF6

text: Das CF6 basiert auf dem militärischen Modell "TF39". Hierbei handelt es sich um das erste Triebwerksdesign von "General Electric", das ein hohes Nebenstromverhältnis von bis zu 8:1 ermöglichte und damit den Treibstoffverbrauch gegenüber älteren Modellen deutlich reduzierte. Letztlich wurden von dem TF39 in den Versionen TF39-1 und -1A zwischen 1968 und 1971 insgesamt 463 Stück produziert und zum Betreiben der C-5A-Flotte ausgeliefert.


title: General Electric CF6

text: Das neu zu konstruierende Triebwerk sollte mit der neuen Flugzeuggeneration der Großraumflugzeuge verwendet werden, die hochfrequent Mittelstreckenrouten bedienen sollten. Die dafür zunächst in Betracht kommenden Muster waren die McDonnell Douglas DC-10 und die Lockheed L-1011. Für die Bestückung dieser Modelle bewarben sich auch die Konkurrenten von General Electric (GE), Rolls-Royce und Pratt & Whitney mit ihren jeweiligen Triebwerkskonstruktionen. Die beiden Hauptbetreiber der DC-10 (Serie 10) in den USA, United Airlines und American Airlines, entschieden sich nach Tests im Frühjahr 1968 für das Modell CF6-6 von GE, das damals etwa 190 kN Schub leistete.


title: General Electric CF6

text: Das zweite Modell, die Lockheed L-1011 wurde dagegen an Rolls-Royce vergeben, die dieses Flugzeug mit ihren RB211 ausstatteten. Der Markt war damit entzweit. Die Lockheeds wurden während ihrer gesamten Zeit im Dienst ausschließlich mit RB211 bestückt; für zukünftige Flugzeugmuster entbrannte ein Verteilungskampf zwischen dem CF6 und dem RB211, der im Grunde bis heute anhält.


title: General Electric CF6

text: Die zu bewältigenden Routen wurden länger und damit die Flugzeuge schwerer, daher wurden gleichsam sowohl stärkere als auch treibstoffeffizientere Triebwerke gebraucht. Dies führte 1969 zur Entwicklung der Version CF6-50, die mit einem Schubbereich von 205 bis 240 kN angeboten werden konnte und an der „Serie 30“ getauften Langstreckenversion der DC-10 Verwendung fand.


title: General Electric CF6

text: Ein neuer Schauplatz des Wettbewerbs um die Erstbestückung wurde die Ausschreibung um das Modell eines völlig neuen Herstellers: Die Firma Airbus, ein paneuropäisches Konsortium, entwickelte ihr erstes Flugzeug, den Airbus A300. Die aktuelle CF6-50-Version gewann die Ausschreibung des Erstkunden Air France, und GE durfte 1971 den Prototyp der A300 sowie die sechs folgenden Modelle für Air France bestücken. Mit dieser Entscheidung öffnete sich für das CF6 ein sehr großer Markt. Rolls-Royce hatte durch den Ausstieg der Britischen Regierung aus dem Airbusprojekt (sie stieg erst 1979 wieder ein) mit der A300 kein Glück, und so wurde der neu entstehende Markt, der ab 1982 auch die A310 umfasste, zwischen dem CF6-80C2A (214–222 kN) und den Modellen von Pratt & Whitney aufgeteilt.


title: General Electric CF6

text: Eine ursprünglich unglückliche Entscheidung von GE, sich an der Ausschreibung der Boeing 747 nicht zu beteiligen, ließ sich durch eine geschickte Strategie später kompensieren. Über eine Ausschreibung der US Air Force für ein neues luftgestütztes Führungssystem, der auf der B747 beruhenden Boeing E-4, fand das CF6 1973 den Zugang zu Boeings Topmodell. Der zunehmende Kostendruck durch steigende Ölpreise (Ölkrise 1973) zwang viele Fluggesellschaften, auf mehr Interoperabilität zu achten. Diejenigen Fluggesellschaften, die DC-10 und A300 in ihrer Flotte betrieben, waren nun in der Lage, auch ihre B747 mit CF6-Triebwerken zu bestellen und konnten damit Kosten bei der Wartung sparen.


title: General Electric CF6

text: In Konkurrenz zu den neuen Airbus-Modellen entwickelte Boeing das Modell 767 für Mittelstrecken mit hohem Passagieraufkommen. GE reagierte und konstruierte das CF6-80C2B1, das auch von Anfang an für die B767 bestellbar war. Bei diesem Flugzeugmuster trafen alle drei großen Hersteller aufeinander, jeder konnte sich hier einen Marktanteil sichern. Die Boeing 767 fliegt neben dem CF6-80C2B1 auch mit dem RB211-524 von Rolls-Royce und dem PW4062 von Pratt & Whitney. Das Gleiche galt auch für die B747-400, die ebenfalls mit den drei zuvor genannten Triebwerkstypen bestellbar war. Zudem hat GE diverse Versionen des CF6-80C2 auf den Markt gebracht, wie zum Beispiel das CF6-80C2B7F, wobei das "F" in der Nomenklatur für FADEC steht.


title: General Electric CF6

text: Das CF6 wurde ständig weiterentwickelt, was sich auch an einer fast unüberschaubaren Anzahl an Unterversionen festmachen lässt (etwa CF6-80E1A4). Die neueste Ausführung wurde für den Airbus A330 zertifiziert, der für Air France seit 2002 im Dienst ist. Als Nachfolgemodell für das CF6 entwickelte General Electric seit 2004 das GEnx das zuerst an der Boeing 747-8 in Dienst ging.


title: General Electric CF6

text: Die CF6-Baureihe ist bis heute ein großer Erfolg. Das Triebwerk steht seit 1969 im Dienst, wurde an über 200 Kunden mit mehr als 2400 Verkehrsflugzeugen verkauft und hat bis heute mehr Flugstunden absolviert als jedes andere Triebwerk eines Großraumflugzeugs.


title: General Electric CF6

text: Das CF6 teilt sich den Markt im Wesentlichen mit zwei Konkurrenten. Das Rolls-Royce RB211 ist ähnlich erfolgreich wie das CF6. Es findet konkurrierend Verwendung an Boeing 767-300 und 747-400. Vor allem aber die seit 2005 nicht mehr produzierte Boeing 757 wurde für das Rolls-Royce RB211-535 ein großer Erfolg. Derzeit fliegen etwa 600 Muster dieses Typs mit den genannten Rolls-Royce-Triebwerken, die zudem als ausgesprochen zuverlässig gelten. Bei neueren Flugzeugmustern, wie etwa dem Airbus A330 ist Rolls-Royce derzeit und zukünftig mit den Modellen der Baureihe Trent 700 ein Konkurrent zum CF6.


title: General Electric CF6

text: Der zweite Mitbewerber ist Pratt & Whitney, die zunächst ihr Pratt & Whitney JT9D in Konkurrenz zum CF6 anboten, so zum Beispiel für die ersten Modelle der A310. Später entwickelte dieser Hersteller die PW4000-Baureihe. Sie wurde ähnlich ausgiebig weiterentwickelt wie die CF6-Baureihe von GE. So verfügt sie heute über einen ähnlich breiten Einsatzbereich, der die Typen A300-600, A310-300, A330, B747-400, B767-200, B767-300ER, B777 und die MD-11 umfasst. Ferner findet das CF6 Verwendung an den militärischen Versionen der o. g. zivilen Flugzeuge, wie E-4, KC-10, B767-Tanker, B767 AWACS, A310 MRTT und A330 Multirole-Tanker. Außerhalb der Luftfahrt findet es in den Baureihen LM2500, LM5000 und LM6000 als stationäre Gasturbine Anwendung als Antrieb für Fähren, Fregatten, schnelle Frachtschiffe oder elektrische Generatoren.


title: Luftwaffenhelfer

text: Luftwaffenhelfer (abgekürzt "LwH") war die offizielle Bezeichnung für 15- bis 17-jährige Oberschüler der Jahrgänge 1926 bis 1928, die als Flakhelfer ab Februar 1943 im Rahmen des Kriegshilfsdienstes bei der Reichsverteidigung im Luftkrieg eingesetzt waren. Ab 1944 wurden nicht nur Oberschüler als Luftwaffenhelfer eingezogen: Aus dem Jahrgang 1928 wurden auch Lehrlinge aus dem gewerblichen und kaufmännischen Bereich als Luftwaffenhelfer eingesetzt.


title: Luftwaffenhelfer

text: Luftwaffenhelfer hatten nicht den Status von Soldaten. Sie erfüllten zwar wie Soldaten Aufgaben an Geschützen und Geräten und lebten in den Flakstellungen wie sie, waren jedoch gleichzeitig Schüler, die von Lehrern unterrichtet wurden. Offiziell galten sie als Mitglieder der Hitlerjugend, was ihnen oft missfiel. Zur „Ausgehuniform“ musste die HJ-Armbinde getragen werden. Drei Institutionen waren beim Festlegen des Einsatzes von Luftwaffenhelfern beteiligt: Luftwaffe, Hitlerjugend und Schule. Freiwillige Meldungen waren nicht möglich, die Schüler wurden klassenweise und innerhalb der Schulklassen jahrgangsweise zum Einsatz abgeordnet.


title: Luftwaffenhelfer

text: Die Luftwaffenhelfer sollten Ersatz für fronttaugliche Soldaten schaffen, die von den Flakstellungen abgezogen und an die Front geschickt wurden, um die dortigen Verluste auszugleichen. Jeweils 100 Luftwaffenhelfer ersetzten 70 für die Front freigestellte Soldaten. Gegen den Einsatz der Luftwaffenhelfer gab es Bedenken, so fürchtete Martin Bormann, Leiter der Partei-Kanzlei, den Einfluss auf die Stimmung der Bevölkerung. Es galt, den Eindruck zu vermeiden, dass die Wehrmacht ausgeblutet war und auf Jugendliche als Soldaten zurückgreifen musste.


title: Luftwaffenhelfer

text: Luftwaffenhelfer wurden in der Regel nach neun Monaten Dienstzeit zum Luftwaffenoberhelfer (LwOH) befördert und trugen dann eine silberne Litze auf den Schulterstücken. Als weitere Maßnahme wurde, um das Prestigestreben der Jugendlichen auszunutzen, in seltenen Fällen das Flak-Kampfabzeichen verliehen.


title: Luftwaffenhelfer

text: In der nationalsozialistischen Propaganda wurden männlichen Jugendlichen in der Pubertät vor allem Ritterkreuzträger, „Fliegerasse“ und erfolgreiche U-Boot-Fahrer als imponierende Figuren vorgewiesen. Bei Luftwaffenhelfern hörte dies meistens auf, sie waren für diese heroische und pathetische Propaganda in der Regel nicht mehr empfänglich.


title: Luftwaffenhelfer

text: In den Jahren 1943 bis 1945 dürften insgesamt 200.000 Luftwaffenhelfer und Marinehelfer im Einsatz gewesen sein. Genaue Daten über Verluste unter den Luftwaffenhelfern existieren nicht, doch lassen Berichte von zahlreichen Volltreffern in Flakstellungen hohe Opferzahlen vermuten.


title: Karl Weinberger (Bildhauer)

text: Karl Weinberger (* 25. April 1885 in München; † 25. Februar 1953 ebenda) war ein deutscher Bildhauer und Bauplastiker, der hauptsächlich in Hamburg arbeitete.


title: Karl Weinberger (Bildhauer)

text: Weinberger studierte an der Münchner Kunstakademie. Er war später in Dresden ein Schüler des Bildhauers Georg Wrba und war mit ihm zusammen, unter anderem bei der ornamentalen Gestaltung der Villa Wollner in Dresden beschäftigt (1909 von Architekt Wilhelm Kreis, Dresden). Er arbeitete hauptsächlich in Stein, aber auch in Holz.


title: Karl Weinberger (Bildhauer)

text: Die das Giebeldreieck vom „neuen“ 1908 in Lübeck eröffneten Stadttheater, Architekt Martin Dülfer aus Dresden, tragende Gruppe von Karyatiden und Atlanten war seine Arbeit.


title: Karl Weinberger (Bildhauer)

text: Weinberger machte sich 1909 selbständig und war ab 1911 in Hamburg ansässig.


title: Karl Weinberger (Bildhauer)

text: Er schuf Schlusssteine und Wappen für den Neubau der Friedrich-August-Brücke in Dresden (1910 von Wilhelm Kreis), ein Panther-Relief für das (alte) Grassimuseum in Leipzig, plastischen Schmuck für die Doppelvilla Gruber / Hubach in Mannheim-Waldhof (1909 von Architekt Oswin Hempel, Dresden) und Bauplastik für das Drägerwerk in Lübeck. Später erhielten viele Hamburger Staatsbauten ihre Bauplastik von seiner Hand, zum Beispiel die Figurengruppen „Frau mit Kind“ am "Erika-Haus" des Universitätskrankenhauses Eppendorf.


title: Puffen

text: Puffen steht für


title: Puffen

text: Siehe auch:


title: Flughafen Fukuoka

text: Der Flughafen Fukuoka (jap. , "Fukuoka kūkō", ehemals Itazuke Air Base bzw. abgekürzt Itazuke AB) ist ein nationaler und internationaler Flughafen in Fukuoka in Südjapan auf der Insel Kyūshū. Der Flughafen Fukuoka gilt nach der japanischen Gesetzgebung als Flughafen 2. Klasse.


title: Flughafen Fukuoka

text: Der Flugplatz wurde im Februar 1944 eingeweiht und wird vom Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus betrieben. Er ist derzeit voll ausgelastet, einer Erweiterung durch den Bau einer 2. Landebahn wurde daher im Januar 2015 zugestimmt. Der Flugverkehr ruht zum Lärmschutz zwischen 22 und 7 Uhr.


title: Flughafen Fukuoka

text: Der Flughafen liegt für die Bewohner von Fukuoka bequem zu erreichen im Stadtteil Hakata-ku südöstlich des Stadtzentrums. Er ist mit dem Rest der Stadt durch U-Bahn und Straße verbunden und eine U-Bahn-Fahrt zum Geschäftsviertel der Stadt dauert weniger als zehn Minuten. Aber diese stadtnahe Lage wirft auch Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Anwohner auf.


title: Flughafen Fukuoka

text: Fukuoka hegt Ambitionen, eine Drehscheibe für die Wirtschaft und den Reiseverkehr in Ostasien zu werden. Die Stadt hat daher wegen der bislang fehlenden Erweiterungsflächen Überlegungen angestellt, den Flugplatz entweder weiter ins Inland oder auf eine künstliche Insel zu verlegen. Durch die zu erwartenden Probleme und Kosten hat man sich aber vorerst doch für den weiteren Ausbau des bestehenden Flughafens entschieden.


title: Flughafen Fukuoka

text: Sowohl ein neuer Flugplatzstandort im Meer vor Shingu als auch im Küstengebiet von Gan-no-su (wo es schon 1940 ein Landefeld gab) werden von Umweltschützern kritisiert.


title: Flughafen Fukuoka

text: Auch gab es Diskussionen, ob ein neuer Flughafen überhaupt benötigt wird in Anbetracht Eine verbesserte Nutzung der drei Flughäfen in der Region sollte ursprünglich eine ausreichende Lösung erlauben, was allerdings durch das inzwischen erhöhte und schnell wachsende Verkehrsaufkommen in der Region nicht mehr reicht.


title: Rockbox

text: Rockbox ist ein freies Betriebssystem für MP3-Player, das unter der GPL veröffentlicht wird. Das Projekt wurde Ende 2001 vom Schweden Linus Nielsen Feltzing ins Leben gerufen, weil die Benutzer nicht mit den Einschränkungen des originalen Betriebssystems der „Archos Jukebox“ leben wollten. Rockbox sollte die gesamte Funktionalität des Geräts zur Verfügung stellen. Die erste Version des alternativen Betriebssystems wurde daher für MP3-Player der Firma Archos entwickelt. Mittlerweile unterstützt Rockbox weitere MP3-Player verschiedener Hersteller, darunter auch den Apple iPod sowie einige Serien von iriver.


title: Rockbox

text: Rockbox lässt sich auf den unterstützten Playern parallel zur Originalfirmware installieren und bietet die Möglichkeit, aus dem Player ein Multi-Boot-System zu machen.


title: Rockbox

text: Rockbox erweitert die Bandbreite der abspielbaren Audio-Codecs, so dass Einschränkungen nur aufgrund der gegebenen Hardware in Kauf genommen werden müssen. Unterstützt werden die Dateiformate MP3, Ogg Vorbis, WMA, WAV (bzw. AIFF), FLAC, AC3 (DVD-Audio), das von der MiniDisc bekannte ATRAC3-Format und AAC, wobei der AAC-Decoder noch nicht fertiggestellt ist. Mit MP2, MP1, Musepack, WavPack, Shorten, Apple Lossless, MOD, SPC und NSF werden auch weniger verbreitete Dateiformate unterstützt.


title: Rockbox

text: Auf den älteren Archos-Jukeboxen sind ab Werk nur MP2- und MP3-Dateien abspielbar, da bei diesen Geräten das MP3-De- und Encoding (bei den Recordern) von einem schwierig zu programmierenden Zusatzchip von Micronas übernommen wird. In Rockbox kann man jedoch auch Dateien im WAV-Format mit Hilfe eines Plug-ins abspielen. Diese Funktion ist jedoch noch nicht vollständig integriert.


title: Rockbox

text: Das Betriebssystem bietet unterbrechungsfreie Wiedergabe und Lautstärkeausgleich (Replay Gain) für alle Codecs. Auf Geräten mit Softwarecodec wird außerdem ein 5-Band-Equalizer angeboten. Übliche Funktionalitäten wie Zufallswiedergabe, Stereoaufnahme (in 16 Bit, 44,1 kHz WAV oder in MP3 mit Bitraten zwischen 64 und 320 kBit/s) sowie „on the fly“-Abspiellisten werden ebenso unterstützt wie UKW-Radio mit Aufnahme, Fernbedienungen und digitale Ein-/Ausgänge (S/PDIF, falls vorhanden).


title: Rockbox

text: Die Benutzeroberfläche von Rockbox ist anpassbar. Benutzer stellen „Themes“ zur Verfügung, welche die zu verwendeten Schriftarten und -größen, den Hintergrund sowie die Anordnung und das Design verschiedener Elemente der Oberfläche verändern.


title: Rockbox

text: Durch die optional sprachgestützte Benutzeroberfläche sind MP3-Player mit Rockbox für die Nutzung durch Sehbehinderte und Blinde geeignet, aber auch Geräte mit defektem Display werden dadurch wieder benutzbar, wenn auch nicht mit der oreginalen Firmware. Die Voice prompts können u. a. mit dem Rockbox Utility erzeugt werden, wobei die auf dem jeweiligen System installierte Sprachsynthese genutzt wird (z. B. SAPI-Kompatible Sprachausgaben unter Windows).


title: Rockbox

text: Rockbox besitzt neben der Musik-Datenbank auch einen Dateibrowser, der es u. a. erlaubt, Ordner und Dateien direkt am Gerät zu erstellen, umzubenennen, kopieren und zu löschen, um Platz für neue Aufnahmen zu schaffen und Dateien zu ordnen. Ein MP3-Recorder mit Rockbox kann so auch ohne das Hinzuziehen eines Computers, beispielsweise unterwegs, sinnvoll genutzt werden.


title: Rockbox

text: Rockbox unterstützt die Erweiterung und Individualisierung des Systems über Plug-ins. Folgend eine Auswahl von verbreiteten Plug-ins:


title: Rockbox

text: Funktionen, die Benutzern von Rockbox im Vergleich zu den Originalbetriebssystemen eventuell fehlen (Stand 2/2009):


title: Rockbox

text: Die Datenübertragung über Rockbox direkt und nicht über die Firmware des jeweiligen Herstellers wurde inzwischen hinzugefügt.


title: Rockbox

text: Durch den Open-Source-Status nehmen viele Entwickler und Anwender an der Entwicklung von Rockbox teil. Zur schnellen Funktionalitätserweiterung wurde ein Patch-System etabliert. Dadurch ist es möglich, erst in einer zukünftigen offiziellen Version von Rockbox standardmäßig verfügbare Features zu nutzen, ohne warten zu müssen.


title: Rockbox

text: Im Patch-System können Interessierte Patches bereitstellen, die Funktionen der offiziellen Rockbox (SVN) ändern oder neue hinzufügen. Diese Patches können sowohl für alle, einzelne oder auch Gruppen von Geräten (zum Beispiel Geräte mit Scrollrad) gelten. Beispielsweise verbessern einige Patches die Implementierung von Radioempfängern oder verändern die Belegung der Knöpfe (Button-Map). Patches können auch zusätzliche Plug-ins (s. o.) darstellen, zum Beispiel weitere Spiele.


title: Rockbox

text: Auch werden Rockbox-Versionen (Builds) angeboten, die schon vorab einige Patches integriert haben, so dass jedermann die Möglichkeit bekommt, das für ihn passende Build zu erhalten, ohne Programmierkenntnisse zu benötigen.


title: Rockbox

text: Builds, die gepatcht wurden, werden vom Rockbox-Entwicklerteam nicht offiziell unterstützt. Fehler, die bei solchen Builds auftreten, müssen entweder auch im offiziellen Build auftreten, oder der Ersteller des fehlerverursachenden Patches muss Support leisten. Allerdings schaut sich das Rockbox-Entwicklerteam die Patches an und integriert sie in die originale Rockbox-Version, sofern sie ihren Ansprüchen nach sauberer Programmierung, geringem Ressourcenverbrauch und Sinnhaftigkeit entsprechen. Auch lehnen sie Workarounds ab, die Probleme umgehen, anstatt sie zu lösen.


title: Rockbox

text: Rockbox ist für jedes unterstützte Modell zu jeder Zeit noch in Entwicklung. Es wird zwischen


title: Rockbox

text: Damit ein Modell den „Supported“-Status erreicht, muss Rockbox ohne Probleme auf dem Player funktionieren. Eine Bedienungsanleitung sowie die Installation durch ein automatisches Installationsprogramm müssen verfügbar sein. „Unstable“-Modelle befinden sich in einem für erfahrene Benutzer geeigneten Zustand. „Unusable“ werden die Modelle bezeichnet, für welche die Arbeit an Rockbox bereits begonnen wurde, welche sich jedoch noch in einem frühen Stadium zum Status „Unstable“ befinden. Unusable-Modelle sind hauptsächlich für Entwickler interessant.


title: Rockbox

text: Im Prinzip könnte Rockbox für alle portablen MP3-Player, die einen GNU-CC-Port haben, entwickelt werden.


title: Rockbox

text: Seit dem Aufkommen von Smartphones, die meist von Haus aus umfangreiche Möglichkeiten zum Abspielen von Musik bieten, schrumpft der Markt für MP3-Player stetig. Die Entwickler arbeiten deshalb bereits daran, Rockbox als Mobile App zu portieren, um somit ein Fortbestehen des Projekts zu ermöglichen. Mit „Rockbox as an Application“ (kurz „RaaA“) für Android oder Maemo existiert bereits eine frühe Testversion. Dennoch wird Rockbox auch für mp3-Player weiterentwickelt, was u. a. damit begründet werden kann, dass die Firmware quelloffen ist und es mit unter noch immer Interessenten gibt. Die aktuell stabile Version 3.15 wurde Ende 2019 veröffentlicht.


title: Harlow

text: Harlow ist eine Stadt und ein District in Essex im Südosten Englands. Sie entstand 1947 als New Town aus den Ortschaften Harlow, Great Parndon, Latton, Little Parndon und Netteswell und ist heute mit circa 80.000 Einwohnern eine der größten der nordöstlichen Vorstädte Londons.


title: Harlow

text: Harlow war die erste britische Stadt, die mit einer Fußgängerzone in der Innenstadt ausgestattet wurde; außerdem entstand hier 1951 das erste Wohnhochhaus des Landes; es steht heute unter Denkmalschutz.


title: Harlow

text: Harlow liegt rund 30 km nordöstlich von Londons Stadtzentrum. Es verfügt über einen Autobahnanschluss an der M11 (London–Cambridge) und über zwei Bahnhöfe an der "West Anglia Main Line" ("Harlow Town" und "Harlow Mill"). Der River Stort fließt im Norden, sowie der Todd Brook im Süden und der Canons Brook im Westen der Stadt.


title: Harlow

text: Die Gegend ist seit dem Neolithikum besiedelt; in Parndon wurde eine Axt gefunden, die auf ca. 6000 v. Chr. datiert wurde. Es gibt die Reste eines römischen Tempels. Der Ortsname Harlow deutet auf eine Gründung durch die Angelsachsen. Harlow wurde in der Magna Charta erwähnt und blieb lange Zeit ein typisches Landdorf.


title: Harlow

text: Harlow ist ein Wahlkreis für das Britische Unterhaus und wird seit 2010 von Robert Halfon (Conservative Party) vertreten. Er konnte sich mit einem Vorsprung von 4925 Stimmen gegen den Amtsinhaber Bill Rammell (Labour Party) durchsetzen. Der Ausbau als New Town nach dem Zweiten Weltkrieg geht auf den Stadtplaner Sir Frederick Gibberd zurück.


title: Harlow

text: Harlow ist Heimat des Fußball-Clubs Harlow Town F.C.


title: Carmine Gallone

text: Carmine Gallone, eigentlich "Carmelo Camillo Gallone", (* 10. September 1886 in Taggia, Provinz Imperia; † 4. April 1973 in Frascati) war ein italienischer Filmregisseur.


title: Carmine Gallone

text: Carmine Gallone begann seine berufliche Laufbahn 1911 als Autor und Übersetzer am Teatro Argentina in Rom. 1913 kam er als Regisseur zum Film und etablierte sich 1914 bei der Filmproduktionsgesellschaft Cines. In vielen seiner frühen Filme spielte die bedeutende italienische Stummfilmdarstellerin Lyda Borelli (1884–1959) die weibliche Hauptrolle.