title: Anti-Revolutionaire Partij

text: Die ARP hatte eine Jugendorganisation mit dem Namen ARJOS ("Anti-Revolutionaire Jongeren Studieclubs"). Bis zum Verbot von 1941 verfügte die ARP mit "De Standaard" über eine überregionale Tageszeitung, nach dem Zweiten Weltkrieg wurde auf ein Wiedererscheinen zugunsten der ARP-nahen, jedoch nicht mehr der Partei zugehörigen Zeitung "Trouw" verzichtet.


title: Federation Cup (Indien)

text: Der Federation Cup ist ein Fußballturnier in Indien, das dem europäischen Vereinscup (z. B. DFB-Pokal) ähnelt. Veranstalter ist die All India Football Federation. Gegründet wurde dieser Wettbewerb 1977. Bis zur Etablierung der National Football League (Indien) galt er als prestigeträchtigster Wettbewerb in Indien. Rekordsieger ist Mohun Bagan AC mit 14 Titeln, gefolgt vom East Bengal Club mit acht Siegen.


title: Stobwasser (Manufaktur)

text: Stobwasser ist der Name einer Familie, die 1763 in Braunschweig eine Manufaktur für Lackwaren begründete, die dort bis 1863 bestand.


title: Stobwasser (Manufaktur)

text: "„Stobwasser“" wird heute als Oberbegriff für insbesondere in Braunschweig hergestellte Gegenstände verwendet, die nach der besonderen Stobwasserschen Technik und mit hohem kunsthandwerklichem Anspruch hergestellt wurden. Dabei kann die lackierte Grundlage dieser Gegenstände sowohl Pappmaché als auch Holz oder Metall sein. Die Gegenstände aus Pappmaché, einem mit Leimwasser angerührten Papierbrei, wurden durch Pressen in Modeln ausgeformt. Nach dem Trocknen wurden sie bis zu fünfmal mit schwarzem Firnis überzogen, der nach dem Trocknen jeder Lage mit Bimssteinpulver poliert wurde. Zu dekorierende Stellen wurden hell grundiert, mit Ölfarben bemalt und noch einmal dünn mit klarem Lack überdeckt.


title: Stobwasser (Manufaktur)

text: Um die Exportwirtschaft in Stadt und Fürstentum Braunschweig zu beleben, aber auch um Handwerker und Unternehmer anzulocken, gewährte Herzog Karl I. diesen besondere Vergünstigungen. So kam es während seiner Regentschaft zu zahlreichen Unternehmensgründungen, von denen einige, wie die Porzellanmanufaktur Fürstenberg, noch heute existieren. So kam auch der aus Lobenstein in Thüringen stammende Georg Heinrich Stobwasser (1717–1776) nach Braunschweig und gründete dort im Jahre 1763 zusammen mit seinem Vater Georg Siegmund Eustachius Stobwasser eine Manufaktur als "„Lackierwarenfabrik“". Aufgrund der hohen Qualität der Waren und der dadurch bedingten großen Nachfrage durch den Braunschweiger Hof, die höfische Gesellschaft, Militärs und die Kaufmannschaft, entwickelte sich die neue „Fabrik“ schnell zu einem für die damalige Zeit großen Unternehmen, das fast hundert Mitarbeiter beschäftigte und seine Produkte bald auch überregional und international absetzte.


title: Stobwasser (Manufaktur)

text: Mit der aus China abgeleiteten mehrschichtigen Lackmaltechnik wurden Haushaltsgegenstände, wie z. B. Geschirr, Etuis, Dosen, Schachteln, Tabletts, aber auch Kannen und Leuchter hergestellt. Das Haupterzeugnis des Kunsthandwerksbetriebes waren jedoch flache Schnupftabakdosen sowie Tabakpfeifen, bei denen sogar der "Meerschaum" (Sepiolith) durch Pappmaché ersetzt wurde. Darüber hinaus wurden auch qualitativ hochwertige Möbel für Höfe in ganz Europa gefertigt.


title: Stobwasser (Manufaktur)

text: Künstlerischer Leiter des Unternehmens wurde Georg Heinrichs Sohn Johann Heinrich Stobwasser (1740–1829), dieser hatte in jahrelangen Versuchen einen eigenen Lack entwickelt, der zu seiner Zeit als einzigartig galt. Die Manufaktur band bald eine große Anzahl hoch qualifizierter Maler an sich, wie z. B. den Miniaturenmaler Friedrich Georg Weitsch (1758–1828), die die Stobwasser'schen Miniaturmotive (u. a. idealisierte, romantische Landschaften, historische und mythologische Szenen nach italienischem, französischem oder niederländischen Vorbild) auf die Gegenstände auftrugen. Auch Malereien von Johann Christian August Schwartz und Pascha Weitsch werden genannt. Besonders beliebt waren die Stobwasser'schen Schnupftabakdosen – nicht zuletzt wohl auch wegen ihrer z. T. erotischen Darstellungen, die unter einem doppelten Boden verborgen lagen.


title: Stobwasser (Manufaktur)

text: Mit der Qualität stieg die Nachfrage und mit ihr vergrößerte sich das Absatzgebiet; allmählich ging die Manufaktur dazu über, Luxusgüter herzustellen. Das wiederum führte dazu, dass andere Unternehmer versuchten Stobwasser-Artikel zu kopieren oder nachzuahmen. Um sich vor dieser Form der Produktpiraterie zu schützen, durfte die Stobwassersche Manufaktur ab 1775 aufgrund eines herzoglichen Privilegs Karls I. ein eigenes Warenzeichen in Form eines springenden Pferdes in Verbindung mit einem "„St.“" (für Stobwasser) verwenden. Dennoch blieben viele Erzeugnisse unsigniert oder waren (meist innen) in rot mit "„Stobwassersche Fabrik“" oder diversen Zusätzen versehen, sodass dies heute die Zuordnung z. T. erschwert.


title: Stobwasser (Manufaktur)

text: Das Unternehmen florierte und sein Ruf drang bald nach Berlin, an den Hof König Friedrichs des Großen. Dieser versuchte daraufhin, Stobwasser nach Berlin abzuwerben, doch es wurde 1772/73 lediglich eine Zweigniederlassung gegründet, in der man sich auf die Herstellung lackierter Lampen spezialisierte. Sie wurde zunächst von Louise Guérin, einer Schwester Christian Heinrich Stobwassers, und deren französischem Ehemann geführt, bevor ihr Bruder ebenfalls nach Berlin übersiedelte, um das Unternehmen zu leiten. Das Stammhaus in Braunschweig ging 1832 an die beiden Mitarbeiter A. W. Meyer und C. Wried über und wurde fortan als "„Stobwassersche Fabrik Meyer & Wried – Braunschweig“" weitergeführt.


title: Stobwasser (Manufaktur)

text: Anfang des 19. Jahrhunderts schließlich machte die Berliner Filiale mehr Umsatz als das Stammhaus; die Verkaufsräume wurden von der Wilhelmstraße in die Straße „Unter den Linden“ verlegt. Der Umsatz stieg weiter, denn mittlerweile gehörte der internationale Hochadel zur Stammkundschaft.


title: Stobwasser (Manufaktur)

text: Doch schließlich erschwerte die immer weiter und schneller fortschreitende Industrialisierung den Absatz der kunsthandwerklichen Erzeugnisse der Stobwasserschen Manufakturen in Braunschweig und Berlin. Dies führte dazu, dass das Braunschweiger Stammhaus im Jahre 1863 aufgelöst wurde. Aber auch in Berlin musste die Produktion allmählich umgestellt werden, sodass zunehmend auf die Produktion von Beleuchtungskörpern umgestellt wurde, nachdem Stobwasser sich um Verbesserungen der neuen Petroleumlampen verdient gemacht hatte. Um 1900 schließlich war Stobwasser einer der wichtigsten Lampenhersteller Deutschlands.


title: Stobwasser (Manufaktur)

text: Das in der Echternstraße in Braunschweig befindliche „Stobwasserhaus“, ab 1771 Sitz der Manufaktur wurde im Zweiten Weltkrieg, im Gegensatz zu den meisten anderen Fachwerkhäusern in dieser Straße, nicht zerstört und dient heute sozialen Zwecken. Am 18. Juni 1815 gründete ein Kreis um Christian Heinrich (Eustachius) Stobwasser hier die Braunschweiger Bibelgesellschaft.


title: Stobwasser (Manufaktur)

text: Mit mehr als 200 „Stobwasser-Artikeln“ befindet sich die weltweit größte – zurzeit nicht öffentlich zugängliche – Sammlung heute im Städtischen Museum Braunschweig.


title: Forkbomb

text: Eine Forkbomb (englisch "Fork bomb"), auch Rabbit genannt, ist ein Computerprogramm, dessen einziger Zweck es ist, rekursiv Kopien seiner selbst zu starten, alle verfügbaren Systemressourcen zu verbrauchen und so das System zu blockieren. Unter Unix geschieht das im einfachsten Fall mit dem Aufruf des Systemcalls fork in einer Endlosschleife.


title: Forkbomb

text: In Pseudocode sieht eine Forkbomb etwa so aus:


title: Forkbomb

text: Das Programm ruft zwei Kopien seiner selbst auf und wartet, bis sie wieder beendet wurden. Dieser Zustand wird jedoch niemals erreicht werden, da die Kopien genauso verfahren. Aus einem Programmaufruf werden somit zunächst 2, dann 4, dann 8 und nach nur 10 solcher Zyklen sind bereits über tausend Kopien gestartet und aktiv. Allgemein lässt sich festhalten, dass nach "n" Zyklen "2" Prozesse erzeugt worden sind, ihre Anzahl also exponentiell zunimmt. Diese verbrauchen, selbst wenn sie keinen komplizierten Code enthalten, CPU-Zeit und Speicher zur Verwaltung durch das Betriebssystem. Ein normaler Betrieb beziehungsweise normales Arbeiten ist bereits wenige Sekunden nach Aufruf der Forkbomb nicht mehr möglich.


title: Forkbomb

text: Der konkrete Effekt einer Forkbomb hängt in erster Linie von der Konfiguration des Betriebssystems ab. Beispielsweise erlaubt PAM auf Unix- und Unix-ähnlichen Betriebssystemen die Zahl der Prozesse und den maximal zu verbrauchenden Speicher pro Benutzer zu beschränken. „Explodiert“ eine Forkbomb auf einem System, welches diese Möglichkeiten der Beschränkung nutzt, scheitert irgendwann der Versuch, neue Kopien der Forkbomb zu starten und das Wachstum ist eingedämmt.


title: Forkbomb

text: Um die Stabilität des Systems nicht zu gefährden, wird empfohlen, die nachstehend genannten Beispiele nicht auszuführen.


title: Forkbomb

text: Beispiel für eine Microsoft-Windows-Batch-Datei in Kurzform:


title: Forkbomb

text: %0|%0 oder


title: Forkbomb

text: Beispiel für C unter Unix:


title: Forkbomb

text: int main(void){


title: Forkbomb

text: Beispiel für C unter Windows


title: Forkbomb

text: int main(int argc, char **argv) {


title: Forkbomb

text: Beispiel für Java:


title: Forkbomb

text: public class ForkBomb implements Runnable {


title: Forkbomb

text: Beispiel für Perl als Kommandozeilenaufruf:


title: Forkbomb

text: perl -e "fork while fork" Beispiel für PHP:


title: Forkbomb

text: Ruby:


title: Forkbomb

text: Beispiel für Python als Programm:


title: Forkbomb

text: import os while True: oder als Kommandozeilenaufruf:


title: Forkbomb

text: python -c 'while 1: __import__("os").fork()'  Beispiel für Bash in Normalform:


title: Forkbomb

text: function f() { f Um die Eigenschaft als Forkbomb zu verschleiern, wird obiger Code häufig in folgender Kurzform gegeben: Erklärung:


title: Theodor Kozlowski

text: Theodor Kozlowski (* 5. Januar 1824 in Berlin; † 24. November 1905 in Eberswalde; vollständiger Name "Paul Jakob Theodor Kozlowski") war ein deutscher Bauingenieur und preußischer Baubeamter, der das Amt des Elb-Strombaudirektors ausübte. Unter seiner Leitung erfolgten umfangreiche Strombaumaßnahmen in der Elbe.


title: Theodor Kozlowski

text: Theodor Kozlowski, zweiter Sohn eines Lehrers für Mathematik, legte am Berliner Gymnasium zum Grauen Kloster sein Abitur ab. Im Anschluss absolvierte er eine Lehre zum Feldmesser. In dieser Funktion war er 1845 an der Errichtung der Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn beteiligt. Von 1845 bis 1847 besuchte er die Allgemeine Bauschule in Berlin und wurde dort zum Land- und Wegebaumeister ausgebildet. Ab 1850 war er im Straßenbau tätig. Es folgten noch weitere Qualifizierungen. 1853 wurde er Landesbaumeister, 1855 Wasser- und Wegebaumeister und schließlich 1879 Eisenbahnbaumeister. Es erfolgte dann im März 1862 seine Berufung zum Bauinspektor. Zugleich wurde ihm die Leitung der Wasserbauinspektion Genthin übertragen. Hier oblag ihm die Projektierung des Ihlekanals und insbesondere der Schleusen Bergzow, Ihleburg und der ersten Schleuse Niegripp.


title: Theodor Kozlowski

text: Kozlowski, der auch als Sachverständiger für Fragen des Hochbaus tätig war, wurde dann im April 1866 Direktor der Elbstrombaudirektion beim Oberpräsidenten in Magdeburg. Unter seiner Leitung fanden umfangreiche Baumaßnahmen statt, die der Mittelwasserregulierung in der Elbe und somit günstiger Fahrwassertiefen für die Schifffahrt dienten. Darüber hinaus wurde ihm die Leitung verschiedener weitere Wasserbaumaßnahmen übertragen. So leitete Kozlowski auch die Arbeiten am Stecknitzkanal im Herzogtum Lauenburg. Kozlowski setzte sich auch für die Einführung der durchgehenden Kettenschifffahrt auf der Elbe ein.


title: Theodor Kozlowski

text: 1880 wurde Kozlowski an das preußische Ministerium der öffentlichen Arbeiten in Berlin versetzt. Bis zu seinem Ruhestand am Jahresende 1898 blieb er in dieser Behörde tätig. Er trug zuletzt den Titel eines "Geheimen Oberbaurats".


title: Theodor Kozlowski

text: Noch zu seinen Lebzeiten wurde Kozlowski im Juli 1900 von den Elbschiffern in Magdeburg-Werder das Kozlowski-Denkmal gesetzt. In späteren Jahren wurde ihm zu Ehren in Magdeburg eine Straße als Theodor-Kozlowski-Straße benannt.


title: (1329) Eliane

text: (1329) Eliane ist ein Asteroid des Hauptgürtels, der am 23. März 1933 vom belgischen Astronomen Eugène Joseph Delporte in Ukkel entdeckt wurde.


title: Ginsburg-Landau-Theorie

text: Die Ginsburg-Landau-Theorie, auch GLAG-Theorie genannt (nach den Anfangsbuchstaben der Erfinder Witali Ginsburg, Lew Landau, Alexei Abrikossow, Lew Gorkow), ist eine Theorie zur Beschreibung der Supraleitung. Ginsburg und Abrikossow erhielten dafür 2003 zusammen mit Leggett den Nobelpreis für Physik.


title: Ginsburg-Landau-Theorie

text: Im Gegensatz zur BCS-Theorie, die eine Erklärung auf mikroskopischer Basis anstrebt, untersucht sie die makroskopischen Eigenschaften von Supraleitern mit Hilfe von allgemeingültigen thermodynamischen Argumenten. Es handelt sich also um eine phänomenologische Theorie, die schon zum Zeitpunkt ihrer Aufstellung 1950 richtig war, nur dass ursprünglich anstelle der Ladung der Cooper-Paare von formula_1 der allgemeine Ladungsparameter formula_2 gewählt wurde. 1959 konnte die Ginsburg-Landau-Theorie durch Gorkow aus der BCS-Theorie hergeleitet werden, wobei man insbesondere die Identifikation formula_3 erkannte.


title: Ginsburg-Landau-Theorie

text: Die Ginsburg-Landau-Theorie ist eine Eichtheorie. Die speziell für Supraleiter formulierte Theorie ist ein Spezialfall der allgemeineren Landau-Theorie von Phasenübergängen.


title: Ginsburg-Landau-Theorie

text: Aufbauend auf Landaus Theorie der Phasenübergänge zweiter Ordnung argumentierten Landau und Ginsburg, dass die freie Energie formula_4 eines Supraleiters nahe dem Phasenübergang durch einen komplexen Ordnungsparameter formula_5 ausgedrückt werden kann. Dieser beschreibt, inwieweit sich das System im supraleitenden Zustand befindet; formula_6 entspricht dem Normalzustand ohne Supraleitung.


title: Ginsburg-Landau-Theorie

text: Die freie Energie lautet dann:


title: Ginsburg-Landau-Theorie

text: die die Größe der thermodynamischen Fluktuationen in der supraleitenden Phase beschreibt.


title: Ginsburg-Landau-Theorie

text: Die zweite ist die Eindringtiefe formula_8,


title: Ginsburg-Landau-Theorie

text: wobei formula_10 den Ordnungsparameter im Gleichgewicht, ohne elektromagnetisches Feld, bezeichnet. Die Eindringtiefe gibt die Tiefe wieder, bis zu der ein externes Magnetfeld in den Supraleiter eindringen kann.


title: Ginsburg-Landau-Theorie

text: Bemerkung: hier wurden SI-Einheiten verwendet. In den in der Literatur häufig verwendeten cgs-Einheiten ergibt sich:


title: Ginsburg-Landau-Theorie

text: Das Verhältnis formula_12 dieser beiden charakteristischen Längen wird als Ginsburg-Landau-Parameter bezeichnet. Abhängig von seiner Größe lassen sich Supraleiter in zwei Klassen mit unterschiedlichen physikalischen Eigenschaften einteilen (nach Abrikossow 1957) :


title: Ginsburg-Landau-Theorie

text: Es handelt sich um einen Phasenübergang zweiter Ordnung.


title: Ginsburg-Landau-Theorie

text: Ein weiteres wichtiges Ergebnis der Ginsburg-Landau-Theorie wurde 1957 von Alexei Alexejewitsch Abrikossow gefunden. In einen Typ II-Supraleiter in einem hohen Magnetfeld dringt das Feld in Form von Kanälen mit quantisiertem Fluss ein. Diese sogenannten Flussschläuche oder Flussfäden bilden ein – oft hexagonales – Abrikossow-Gitter.


title: Humboldtschule Hannover

text: Die Humboldtschule Hannover ist ein nach Alexander von Humboldt und Wilhelm von Humboldt benanntes Gymnasium. Standort der Schule ist die "Ricklinger Straße 95" im Stadtteil Linden-Süd.


title: Humboldtschule Hannover

text: Der schuleigene "Ruderverein" "Humboldtschule" ist im "Schülerbootshaus der Stadt Hannover" () am Maschsee aktiv. Außerdem existieren zahlreiche Arbeitsgemeinschaften (AG), eine Theater-Aula, ein Fotolabor und ein Schulgarten. Unterrichtet wird in den Klassenstufen 5 bis 12. Seit 2004 zählt die Schule etwa 1000 Schüler, aktuell sind es ungefähr 1100. Als Fremdsprache wird neben Englisch, Latein und Französisch auch Spanisch angeboten. Der Anteil migrierter Schüler liegt bei knapp 15 Prozent. Austauschfahrten werden mit Montigny/Paris nach Frankreich, mit Quito in Ecuador, mit den USA und Israel durchgeführt. Außerdem gibt es eine Begegnungsfahrt nach Kreisau/Polen.


title: Humboldtschule Hannover

text: Zurzeit nimmt die Schule an einem Projekt zum verstärkten Einsatz von iPads im Unterricht teil.


title: Humboldtschule Hannover

text: Die Humboldtschule ging aus einer Realschule hervor, die in den Räumen der ehemaligen "Mittelschule" () in der "Davenstedter Straße" in Linden (damals noch eine selbständige Stadt) ihren Unterrichtsbetrieb am 10. April 1899 aufnahm. Am 14. Oktober 1902 erhielt die Schule ihr eigenes, neu erbautes Gebäude () in der Lindener "Beethovenstraße" und trug nun offiziell den Namen "Humboldtschule". 1905 fanden die ersten Realschulabschlussprüfungen statt. Die Schule bekam eine Oberstufe und wurde zum Gymnasium. 1908 fand die erste Reifeprüfung statt.


title: Humboldtschule Hannover

text: 1926 wurde der Verein "Landheim" gegründet, der das Landheim in Ovelgönne einrichtete. Das Landheim musste 2006 verkauft werden. Aus dem ehemaligen Landheim-Verein wurde der Förderverein. 1930 gründete sich der Verein ehemaliger Humboldtschüler.


title: Humboldtschule Hannover

text: Während der Zeit des Nationalsozialismus wurde die Humboldtschule zunächst in eine Oberschule für Jungen umgewandelt, in der ab 1937 das Abitur nach 12 Jahren abgelegt werden konnte. Im Zweiten Weltkrieg wurden Schüler der Oberstufe zum Dienst verpflichtet als Flakhelfer. Die Luftangriffe auf Hannover zerstörten das Gebäude in der "Beethovenstraße" zwar nicht, allerdings erfolgte der Unterricht nach Einweisung von Schülern anderer Schulen ab 1943 erst nur noch im Schichtunterricht und wurde schließlich völlig eingestellt.


title: Humboldtschule Hannover

text: Erst im Herbst 1945 konnte die Humboldtschule ihren Betrieb wiederaufnehmen. 1962 bezog die Schule ihr neues Schulgebäude an der "Ricklinger Straße", Einzugstermin war der 22. Juni, der Geburtstag von Alexander von Humboldt. Im alten Schulgebäude in der Beethovenstraße befindet sich heute die Sekundarstufe II der Integrierten Gesamtschule Hannover-Linden.


title: Humboldtschule Hannover

text: Seit 1971 nimmt die Humboldtschule, die bis dahin ein Jungengymnasium war, auch Mädchen auf. Etwa zur gleichen Zeit führte auch das andere Gymnasium in Linden, das Mädchengymnasium Helene-Lange-Schule, die Koedukation ein und nahm Jungen auf. 1972 wurde im Rahmen eines Versuchsprogramms des Kultusministeriums das Kollegsystem für die gymnasiale Oberstufe eingeführt – Vorläufer des heutigen Kurssystems.


title: Humboldtschule Hannover

text: 1978 wurden die Jahrgänge 5 und 6 im Rahmen der schulformunabhängigen Orientierungsstufe in Niedersachsen getrennt, sodass bis 2004 nur in den Klassenstufen 7 bis 13 unterrichtet wurde. Die Nebenstelle der Humboldtschule, in der die Klassen 5 und 6 unterrichtet werden, befindet sich in der Egestorffschule Hannover direkt gegenüber dem Hauptgebäude.


title: Humboldtschule Hannover

text: Das Schullandheim in Ovelgönne bei Celle wurde Ende 2006 aufgegeben. Die Humboldtschule ist seit dem Jahr 2012 eine Ganztagsschule und hat im Rahmen dieser Umorientierung eine geräumige Mensa erhalten. Eine Sanierung der Klassenräume hat in diesem Zusammenhang bereits stattgefunden, eine Sanierung der Fachräume ist geplant.Nach der Pensionierung von Rudi Wölz konnte nicht sofort ein neuer Schulleiter benannt werden. Nach einigen Monaten kommissarischer Schulleitung durch den stellvertretenden Direktor Wolfgang Fregien wurde 1983 in Dietrich Umbreit ein Nachfolger gefunden, der die Schule jedoch 1985 schon wieder verließ. Um die erneute Neubesetzung der Schulleiterstelle kam es zu Protesten aus der Lehrer- und Schülerschaft. Die meisten Lehrer und viele Schüler forderten nun, Fregien, der die Schulleitung zum zweiten Mal kommissarisch übernommen hatte, zum neuen Direktor zu machen. Das wurde vom Kultusministerium abgelehnt, da der Bewerber für eine Schulleiterstelle möglichst nicht aus deren eigener Lehrerschaft kommen solle. Es kam zu Demonstrationen, in deren Verlauf etwa 400 Schüler unter anderem die Treppe des hannoverschen Rathauses besetzten. Ernannt wurde 1986 dennoch der Kandidat des Kultusministeriums, Peter Fischer, der bis 2003 Schulleiter blieb. Fregien wurde Schulleiter der Schillerschule (Hannover).


title: Humboldtschule Hannover

text: Im Jahr 2003 übernahm Henning Lawes die Schulleitung.


title: Aransas Pass

text: Aransas Pass ist eine Stadt im San Patricio County, Aransas County und Nueces County im US-Bundesstaat Texas der Vereinigten Staaten.


title: Aransas Pass

text: Die Stadt liegt in drei verschiedenen Countys im Südosten von Texas, an der Redfish Bay am Golf von Mexiko, etwa 33 Kilometer nordöstlich von Corpus Christi und hat eine Gesamtfläche von 134,3 km², davon 106,5 km² Wasserfläche. Die Entfernung zu San Antonio im Nordwesten beträgt etwa 230 Kilometer, zu Houston im Nordosten etwa 280 Kilometer.


title: Aransas Pass

text: Die Haupteinnahmequellen sind der Tourismus, Fischfang, -zucht und -verarbeitung, Hochseeangeln sowie Erdöl- und Erdgasförderung auf dem Festland.


title: Aransas Pass

text: Nach der Volkszählung im Jahr 2000 lebten hier 8.138 Menschen in 2.961 Haushalten und 2.140 Familien. Die Bevölkerungsdichte betrug 292,6 Einwohner pro km². Ethnisch betrachtet setzt sich die Bevölkerung zusammen aus 80,58 % weißer Bevölkerung, 3,44 % Afroamerikanern, 0,76 % amerikanischen Ureinwohnern, 0,45 % Asiaten, 0,01 % Bewohnern aus dem pazifischen Inselraum und 11,28 % aus anderen ethnischen Gruppen. Etwa 3,47 % stammen von zwei oder mehr Rassen ab und 37,70 % der Bevölkerung sind Spanier oder Latein-Amerikaner.


title: Aransas Pass

text: Von den 2.961 Haushalten hatten 34,4 % Kinder unter 18 Jahre, die im Haushalt lebten. 54,1 % davon waren verheiratete, zusammenlebende Paare. 13,4 % waren allein erziehende Mütter und 27,7 % waren keine Familien. 23,1 % aller Haushalte waren Singlehaushalte und in 10,0 % lebten Menschen, die 65 Jahre oder älter waren. Die Durchschnittshaushaltsgröße betrug 2,70 und die durchschnittliche Größe einer Familie 3,17 Personen.


title: Aransas Pass

text: 28,4 % der Bevölkerung waren unter 18 Jahre alt, 9,4 % von 18 bis 24, 25,4 % von 25 bis 44, 22,3 % von 45 bis 64, und 14,5 % die 65 Jahre oder älter waren. Das Durchschnittsalter war 36 Jahre. Auf 100 weibliche Personen aller Altersgruppen kamen 97,5 männliche Personen. Auf 100 Frauen im Alter von 18 Jahren und darüber kamen 95 Männer.


title: Aransas Pass

text: Das jährliche Durchschnittseinkommen eines Haushalts betrug 27.376 US-Dollar, das Durchschnittseinkommen einer Familie 33.227 USD. Männer hatten ein Durchschnittseinkommen von 29.383 USD gegenüber den Frauen mit 17.969 USD. Das Prokopfeinkommen betrug 12.964 USD. 19,6 % der Bevölkerung und 18,3 % der Familien lebten unterhalb der Armutsgrenze. Davon waren 23,5 % Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren und 10,9 % waren 65 oder älter.


title: Aransas Pass

text: Die Kriminalitätsrate hat einen Index von 544 Punkten. "(Vergl. US-Landesdurchschnitt: 329,7 Punkte)" 2003 gab es sechs Vergewaltigungen, elf Raubüberfälle, 37 tätliche Angriffe auf Personen, 179 Einbrüche, 382 Diebstähle und 42 Autodiebstähle.


title: Robert Dundas, 2. Viscount Melville

text: Robert Dundas, 2. Viscount Melville (* 14. März 1771 in Edinburgh; † 10. Juni 1851 auf Melville Castle nahe Dalkeith, Schottland) war ein britischer Staatsmann.


title: Robert Dundas, 2. Viscount Melville

text: Dundas wurde 1771 als ältester Sohn von Henry Dundas, dem späteren 1. Viscount Melville, aus dessen erster Ehe mit Elizabeth Rannie geboren. Nachdem er zunächst in Edinburgh zur Schule gegangen war, besuchte er in Begleitung seines Hofmeisters John Bruce (um 1745–1826) die Georg-August-Universität Göttingen, die University of Edinburgh und das Emmanuel College der University of Cambridge. 1788 wurde er in den Lincoln’s Inn als Rechtsanwalt aufgenommen. Sechs Jahre später wurde er Privatsekretär seines Vaters und gleichzeitig als Abgeordneter ins britische Unterhaus gewählt.


title: Robert Dundas, 2. Viscount Melville

text: 1796 heiratete er Anne Huck-Saunders († 1841), mit der er zwei Töchter und folgende vier Söhne hatte:


title: Robert Dundas, 2. Viscount Melville

text: Nachdem er viele Jahre ein unauffälliger Abgeordneter gewesen war, geriet er erstmals mit mehreren Reden während des Impeachment-Verfahrens gegen seinen Vater in den Blick der Öffentlichkeit. 1807 wurde er dann Präsident des "Board of Control", welches die Britische Ostindien-Kompanie überwachte. Seine diesbezügliche Tätigkeit, die bis 1812 andauerte, wurde 1809 für sechs Monate unterbrochen, in denen er Chief Secretary for Ireland war. 1811 erbte er die Titel seines Vaters.


title: Robert Dundas, 2. Viscount Melville

text: Als Erster Lord der Admiralität von 1812 bis 1827 und Erster Seelord von 1828 bis 1830 führte er die Royal Navy zum Sieg in den Napoleonischen Kriegen. In der Friedenszeit danach versuchte Dundas auf vielfältige Art und Weise, die massive Verkleinerung der Flotte abzumildern. Den aufkommenden Dampfschiffen stand er zunächst skeptisch gegenüber; er befürchtete, dass die Royal Navy ihre Vormachtstellung auf den Weltmeeren verlieren werde. Daneben setzte sich Dundas für die Erforschung der Arktis ein.


title: Robert Dundas, 2. Viscount Melville

text: Dundas starb 1851 auf Melville Castle.


title: Robert Dundas, 2. Viscount Melville

text: Dundas wurde 1817 als Mitglied („Fellow“) in die Royal Society aufgenommen. Zu seinen Ehren tragen die Melville-Insel und die Meeresstraße Viscount-Melville-Sund im Norden Kanadas, die Melville-Bucht in Grönland sowie die Melville-Insel im Norden Australiens seinen Namen. In der Antarktis sind das Kap Melville, die Melville Highlands und mittelbar der Melville Peak sowie die Melville-Halbinsel nach ihm benannt.


title: Helstar

text: Helstar ist eine US-amerikanische Heavy-Metal- beziehungsweise Power-Metal-Band, die 1982 in Houston, Texas, gegründet wurde und heute nur noch sporadisch in Erscheinung tritt.


title: Helstar

text: Larry Barragan wollte als Jugendlicher Schlagzeuger werden. Sein älterer Bruder redete es ihm aus, weil er ihn so einschätzte, dass Larry eher ein Mann für den Mittelpunkt statt des Hintergrunds war. Er spielte ihm Platten von Bands vor, bei denen die elektrischen Gitarren dominierten, zum Beispiel Deep Purple, Led Zeppelin und Black Sabbath. Auf den Geschmack gekommen, verfolgte er die Gitarrenrockszene. Neben weiteren englischen Gruppen, und zwar den neueren der New Wave of British Heavy Metal, inspirierte ihn außerdem die kanadische Band Rush. In der Folge sammelte er Erfahrungen in Coverbands. Drei Jahre verbrachte er so damit, seine Gitarren-Spieltechnik zu verbessern. Die letzte seiner Bands, Black Rose, wandelte sich langsam in Helstar um, denn im Herbst 1982 beschlossen in ihrer Heimatstadt Houston, Texas, besagter Larry Barragan und Schlagzeuger Hector Pavon, aus dem Coverbanddasein zu treten. Auch deren Bassist Paul Medina sagte zu. Als Sänger fungierte damals John Diaz, von dem auch die übernommene Namensidee stammt. Da durch das „S“ die Symmetrieachse eines möglichen Logos verlaufen sollte, verkürzte Barragan den Vorschlag nur noch um das zweite „l“.


title: Helstar

text: Zunächst spielte die identitätssuchende und aufstiegswillige Gruppe weiterhin vornehmlich Coverversionen. In Ermangelung von Auftrittsmöglichkeiten auch schon mal auf Hinterhofpartys. Erst mit den Zugängen James Rivera (Gesang) und Tom Rogers (Gitarre) ergab sich eine Besetzung, die tragfähige eigene Kompositionsgerüste zu entwickeln imstande war und sich vom Fluch der Nichtbeachtung befreien konnte. Im Februar 1983 lag endlich ein Demo mit sechs Stücken vor. Die Begegnung mit einem Schreiber des englischen Magazins "Metal Forces" brachte Helstar voran, denn er nahm das Tape mit nach England und besprach es im "Metal Forces". Auf diese positive Rezension hin trafen viele Bestellungen ein, und dieser Verbreitung wiederum war es mit zu verdanken, dass es zum „Demo des Jahres“ gewählt und als letzter Effekt zum hochwertigen Tauschobjekt innerhalb der Underground-Szene wurde. Diese Entwicklung ließ das frisch gegründete Label Combat Records aufhorchen und der Band einen Vertrag unterbreiten. Zusammen mit The Rods und Talas bildete Helstar Combats Anfangsbestand. Die sechs Demo-Stücke plus zwei neue ergaben dann das erste Album "Burning Star", das 1984 veröffentlicht wurde. Frontmann James Rivera singt darauf unter dem Namen Bill Lionel. In verschiedene Biografien fand das Gerücht Eingang, ihm habe ein Vaterschaftsprozess gedroht, weswegen er sich quasi unsichtbar habe machen wollen. Das komplette Album wurde in zwei Tagen aufgenommen und in nochmal zwei Tagen gemixt. Produziert wurde es, man könnte sagen labelintern, von The-Rods-Schlagzeuger Carl Canedy.


title: Helstar

text: Ende 1984 begannen bandinterne Zwistigkeiten, die bis Anfang 1985 anhielten und über deren Auswirkungen die Musikpresse ihre Leserschaft informierte. Auslöser soll Oscar Pavon gewesen sein, Bruder des Schlagzeugers Hector Pavon, der den Manager gab, aber nichts auf die Reihe kriegte. Barragan verließ die Band. Er versuchte eine neue unter der Bezeichnung Betrayer aufzubauen, was ihm auf die Schnelle nicht gelang. Er konnte nur Lieder schreiben, die später für das nächste Helstar-Album verwendet wurden. James Rivera löste das Managementproblem durch einen Wechsel, verlor aber als Konsequenz die mit dem Ex-Manager eng verbundenen Mitglieder Pavon, Medina und Rogers. Daraufhin bat Rivera den glücklosen Barragan zurückzukehren. Barragan und Rivera suchten und fanden neue Mitmusiker in Robert Trevino (Gitarre), Gerald „Jerry“ Abarca (Bass) und René Luna (Schlagzeug). In einem Sommermonat des Jahres 1985 entstand in den Mad Dogs Studios in Hollywood das Album "Remnants of War", welches 1986 veröffentlicht wurde. Helstar präsentierte sich live im Vorprogramm von Anthrax, Megadeth und King Diamond.


title: Helstar

text: 1987 erfolgte ein Bandumzug von Texas nach Kalifornien in die Nachbarschaft des Metal-Blade-Sitzes, ihres neuen Labels. Man war mit Combat unzufrieden gewesen und erwartete von der räumlichen Nähe eine bessere Absprache und Kontrolle. Ergeben hatte sich der direkte Label-Übertritt aus der Sachlage, dass ihr Manager Mike Faley zum Vizepräsidenten von "Metal Bade" berufen worden war. Dessen Boss Brian Slagel konnte er von der Qualität seiner betreuten Band überzeugen. Es gab einen Vertrag über zwei Alben. Die Verlagerung ihres Lebensumfeldes machten nicht alle mit und deshalb wurden der Schlagzeuger und ein Gitarrist ausgetauscht. Nun spielten Frank Ferreira (Schlagzeug) und André Corbin (Gitarre) in der Band. "A Distant Thunder" heißt das Album, das im November 1988 veröffentlicht wurde. Darauf befindet sich das Scorpions-Cover "He's a Woman, She's a Man", das zum festen Bestandteil der Live-Shows werden sollte. Produziert wurde es von Bill Metoyer (Lääz Rockit, Sacred Reich, Slayer), der in nichts hineinredete, auch die gewollte Kantigkeit respektierte. Mit Yngwie Malmsteen ging es danach auf Europatournee. In der ersten Dezemberhälfte 1988 spielte die Band in Deutschland im Package mit Tankard, Vendetta und Dimple Minds. Helstar passte stilistisch nur ansatzweise dort hinein und wurde nahezu ignoriert. Im Anschluss ging es in die Beneluxländer, wo es besser lief, ihnen auch mal die Headliner-Ehre zuteilwurde.


title: Helstar

text: Die Musiker verließen 1989 das teure Pflaster Los Angeles und kehrten zurück nach Houston. Im Herbst desselben Jahres wurde in rund 25 Tagen "Nosferatu" eingespielt, welches das erste Album war, auf dem sich die Besetzung gegenüber dem Vorgänger nicht verändert hatte. Was ein gutes Zeichen hätte sein können, war in Wirklichkeit eine Notgemeinschaft von zwei nicht – oder nicht mehr – miteinander harmonierenden Gitarristen geworden. Hinzu kam die Beendigung der Kooperation zwischen Metal Blade und dem für Europa zuständigen Label Roadrunner. Des Weiteren lagen die Verkaufszahlen unter dem erwarteten Niveau. Dies war teilweise auch der Grunge-Welle geschuldet. Prompt wurde der auslaufende Plattenvertrag nicht verlängert. Hauptschauplatz der filmischen "Nosferatu"-Handlung ist Deutschland. Daher wollte Helstar einem Instrumentalstück einen deutschen Titel geben, der jedoch völlig verunglückte: "Von am Lebem desto Strum" sollte „From above the Storm“ bedeuten. In gewisser Weise spiegelt der Buchstabensalat die verfahrene Bandsituation jener Tage wider.


title: Helstar

text: 1990 sah man sich gezwungen, mit einer Demoaufnahme hausieren zu gehen, aber kein Label zeigte Interesse. Die Besetzung war noch dieselbe: Rivera, Barragan, Corbin, Abarca, Ferreira. Doch unmittelbar danach verließen wieder zwei Mitstreiter die Band, für die der Gitarrist Aaron Garza und der Schlagzeuger Russel De Leon einsprangen. Hierauf folgte ein gravierender Verlust: Barragan zog sich resigniert aus dem Musikgeschäft zurück ins private Familienleben mit verschiedenen Einkunftsquellen, angefangen beim Tankwart-Job bis zur einträglichen Daueranstellung im IT-Bereich für die Unternehmensberatungsfirma KPMG. Viele Jahre später sollte noch eine Papierrecyclingfabrik zu seiner Liste an Arbeitsplätzen hinzukommen. Musik machte er in einer Tex-Mex-Barband, wird berichtet, er selbst gab an, sechs oder sieben Jahre sein Instrument nicht angerührt zu haben. Allerdings wollten Rivera und die gerade erst eingestiegenen Garza und De Leon nach Barragan Weggang nicht hinwerfen, sondern reaktivierten ihren alten Gitarristen Robert Trevino. Als neuen Bassisten verpflichteten sie Mike Martin. 1991 entstand so ein Six-Track-Demo unter dem Namen Vigilante. Es blieb ebenfalls ohne Durchschlagskraft. 1993 entstand ein weiteres Demo, worauf vier Titel enthalten sind, diesmal ohne den erneut ausgestiegenen Trevino, also in Quartettgröße. In großer Eile zog die Band davon 100 Kopien, weil sie immerhin zwei Auftrittsmöglichkeiten ergattern konnte und der direkte Kassettenverkauf eine zusätzliche Einnahmequelle versprach. Der Plan, die vier Stücke regulär auf CD pressen zu lassen, wurde in dem Moment fallen gelassen, als Dave Ellefson, seines Zeichens Bassist bei Megadeth, sich ihnen als Mentor sowie ein eingefleischter Fan als Spender anbot. Es wurde neu gerechnet, neu geplant, ein Lied hinzuaddiert, noch einmal das Aufnahmestudio aufgesucht und – wieder nicht realisiert. Bassist Jerry Abarca meldete plötzlich seine Rückkehr an. Ellefson hatte sich schon gewundert, warum Rivera nicht als Helstar firmieren wollte, und als Abarca zurückkehrte, hatte er gewissermaßen keinen Grund mehr, dies abzulehnen. "Massacre Records" bot einen Vertrag an. Aus marketingtechnischen Erwägungen stimmte die Firma dem Namenswechsel zu und veröffentlichte 1995 das fünfte Album der Band, "Multiples of Black", wieder als Helstar. Es ist allerdings nicht ganz stimmig, denn die verwendeten Ellefson-Aufnahmen, die 30.000 Dollar gekostet hatten, heben sich von den hinzugefügten, für die nur noch 3.000 Dollar zur Verfügung standen, ab, darüber hinaus ging die Coverzeichnung daneben. Musikalisch betrachtet, gestand Rivera im Nachhinein weitere Unzulänglichkeiten ein; es sei „schwachbrüstig“, resümierte er in einem Interview. In der "Metal-Hammer"-Redaktion fand das Werk auch keinen Anklang und rangierte in der Mai-Neuerscheinungstabelle auf dem vorletzten Platz. Fast zwangsläufig scheiterte der Comebackversuch.


title: Helstar

text: Die Besetzung lautete zu diesem Zeitpunkt: James Rivera (Gesang), Aaron Garza (Gitarre), D. Michael Heald (Gitarre), Gerald „Jerry“ Abarca (Bass), Russel De Leon (Schlagzeug). James Rivera stand 1998 eine kurze Zeit im Line-up von New Eden bei gleichzeitiger Chaotic-Order-Mitgliedschaft, immer mit dem Gedanken im Hinterkopf, Gefolgsleute für einen neuerlichen Helstar-Anlauf zu finden. Seine nächste Station war Destinys End. Im Mai 2000 erschien "T’was the Night of a Helish X-Mas", ein Helstar-Livealbum, aufgenommen im Dezember 1989, und im Jahr darauf "The James Rivera Legacy" mit den für den "Nosferatu"-Nachfolger bestimmten Demo-Titeln sowie den Vigilante-Demo-Titeln. Dann spielte James Rivera mit einigen Gastmusikern 2001 beim Bang-Your-Head-Festival. Eine Festival-Tour in den USA folgte im Anschluss. Ebenfalls im August 2001 schien ein Einstieg Riveras bei Flotsam and Jetsam perfekt zu sein, deren Sänger besann sich jedoch und blieb in der Band. Dafür brachte Rivera sich bei Seven Witches ein. Schließlich gründete er eine neue Gruppe unter der Bezeichnung Distant Thunder, und da diese sowieso auf ein frühes Helstar-Album verwies, gab er sie bald darauf als Helstar aus. Ihr gehörten zum Zeitpunkt des Namenswechsels neben Rivera noch Eric Halpern (Gitarre), Mike LePond (Bass) von Symphony X und Michael Lewis (Schlagzeug) an. Unterdessen machten drei frühere Helstar-Mitglieder in Form der Bandgründung von Eternal Black gemeinsame Sache: die Gitarristen Larry Barragan und Rob Trevino und Schlagzeuger Russell DeLeon. 2004 spielte Rivera unter dem Namen Helstar als Headliner beim Keep-It-True-Festival in Lauda-Königshofen, mit anschließenden Auftritten in Griechenland, Italien, Dänemark und Holland.


title: Helstar

text: Bevor im Mai 2006, elf Jahre nach dem Auseinandergehen der letzten Stammmitglieder, James Rivera, Larry Barragan, Jerry Abarca, Robert Trevino und Russel De Leon die Szenerie wieder gemeinsam unter dem Helstar-Banner betraten, sagte Rivera im September 2005 Vicious Rumors seine Dienste zu. Einer Handgreiflichkeit wegen musste er jedoch gehen, konnte sich dadurch aber voll auf Helstar konzentrieren. Ein Bekannter von Barragan hatte sich eine Reunion für seine Metalshow in San Antonio gewünscht und alle Stammmitglieder sagten zu. "Sins of the Past", eine neu eingespielte "Best of", wurde 2007 veröffentlicht. Darauf sind mit "Tormentor" und "Caress of the Dead" bereits zwei neue Lieder enthalten. Die Musiker wollten mit diesem Album feststellen, ob ein beständiger Bandgeist existiere. Am 4. April 2008 fand erneut ein Auftritt beim deutschen Keep-It-True-Festival statt, diesmal voller Elan und Spielfreude und in Rückbesinnung auf "Remnants of War", das komplett gespielt wurde. Laut Barragan war es sein schönstes Live-Erlebnis. Ende September 2008 erschien das von den Fans lang erwartete Studioalbum voller Neukompositionen (wenn man die beiden auf "Sins of the Past" vorveröffentlichten Lieder als „neu“ durchgehen lässt) namens "The King of Hell". Im Dezember desselben Jahres spielte man auf der „Death to Xmas European Tour“ neben Flotsam and Jetsam, Samael, Dismember, Hatchet, Onslaught, Heathen und Monstrosity. Zur „Hell over Europe Tour“ brach Helstar im Mai 2009 auf. Am 5. November 2010 wurde, wie schon die vorigen Alben über AFM Records, "Glory of Chaos" veröffentlicht, bei dem man sich beim für Helstar-Verhältnisse härteren unveröffentlichten Eternal-Black-Material bedient hat, und 2012 die Doppel-Live-CD "30 Years of Hel".


title: Helstar

text: Auf der „European Chaos Tour“ ging es Jerry Abarca im Dezember 2010 sehr schlecht, sodass er zu einer ärztlichen Untersuchung in die Heimat zurückreiste, während die Band mit dem slowenischen Aushilfsbassisten Matej Sušnik die Tournee beendete. Es wurde eine schwere Bauchfellentzündung mit anhaltend ernstem Verlauf diagnostiziert, deretwegen er nicht mehr für Helstar aktiv sein konnte. Mike LePond wurde einmal mehr von Symphony X für die Festival-Auftritte und Hallenkonzerte ausgeborgt. 2014 wurde die Vertretungsfrage neuerlich aufgeworfen. Finanzielle Erwägungen führten zu einer Doppellösung, und zwar wurde Matej Sušnik für die Termine in Europa verpflichtet, während der Amerikaner Gerrick Smith für seinen Heimatkontinent zuständig ist. Der Status von Jerry Abarca ist weiterhin der eines Bandmitglieds; alle hoffen auf seine Genesung. Barrigan erhob ihn zu einem „Familienmitglied“, ihm die Bandzugehörigkeit abzusprechen, hielte er für respektlos. Am 25. April 2014 erschien "This Wicked Nest" wieder bei AFM Records. Darauf bedient Matej Sušnik den Bass.


title: Helstar

text: Am häufigsten genannt wird der Stil Power Metal. Die Website "metalstorm.net" zieht die Begriffe Power Metal, Speed Metal und Thrash Metal heran. Für Heavy Metal und Power Metal hat sich "rockdetector.com" entschieden.


title: Helstar

text: Das Debütalbum wird aufgrund seiner schnellen Stücke mit ruhigen Passagen und streckenweisem Schreigesang überwiegend dem Power Metal zugeordnet. Die Zuordnung zum „amerikanischen 1980er Goth Metal“, wie ihn Martin Popoff in "The Collector’s Guide of Heavy Metal Volume 2: The Eighties" vornimmt, stellt eine Ausnahme dar. Judas Priest, Iron Maiden, Mercyful Fate, Manowar, und Virgin Steele werden in verschiedenen Publikationen als Vergleichsbands herangezogen.


title: Helstar

text: Auch "Remnants of War" erhält nahezu unwidersprochen das Etikett „Power Metal“. Ingo Schwichtenberg von Helloween tippte beim Vorgespieltbekommen für die Kollegenbeurteilungs-Rubrik eines "Metal-Hammer"-Sonderheftes auf Manowar.


title: Helstar

text: Auf "Nosferatu" zeigen sich progressive Elemente, hervorgerufen durch das Adaptieren aus klassischen Werken. Nach Popoffs Analyse handelt es sich bei "Nosferatu" um eine Kreuzung aus verschiedenen metallischen US-Regionalausformungen sowie technischem Präzisions-Metal der Marke Coroner, Rage und Helloween mit einem Schuss Metallica, um wenigstens eine traditionelle Note darin erkennen zu lassen. Er bezeichnete das Ergebnis als „snobby speed metal“.


title: Helstar

text: Das umstrittene Album "Multiples of Black" charakterisierte der "Metal-Hammer"-Autor Tore Wijnfurth als „True metal, aber nicht at it’s best“.


title: Helstar

text: "The King of Hell" weise zahlreiche NWoBHM-Momente auf und sei daher traditioneller Power/Heavy Metal, meint Popoff (Volume 4).


title: Helstar

text: Thrash-Elemente fanden auf "Glory of Chaos" Eingang. Die Musik erinnere stellenweise entweder an Forbidden, Death Angel, Heathen, Nevermore oder Exodus, schreibt Michael Edele auf "laut.de". Marc Halupczok nennt in diesem Zusammenhang nur Nevermore im "Metal Hammer". Mario Karl von "Musik an sich" fühlte sich lediglich an Forbidden erinnert. Es sei ein „fast pures Thrash-Metal-Album“ schrieb er auf der Website.


title: Helstar

text: Deutliche Thrash-Anteile im Power-Metal-Konzept kennzeichnen "This Wicked Nest". Bei Frank Thießies vom "Metal Hammer" fand dies keinen Anklang. Seiner Meinung zufolge ist das Material musikalisch uninspiriert und gesangstechnisch lächerlich. Dabei meinte Barragan im "Musik-an-sich"-Interview: „Wir haben einen Weg gefunden James’ Stimme über die wirklich schweren Parts zu stülpen.“


title: Helstar

text: Anfangs lag der textliche Schwerpunkt noch auf erfundenen Welten statt unserer realen. „Die Texte sollen die Leute unterhalten. Wir schreiben zum Beispiel von Elfenköniginnen, über Fantasy also. Wir hinterfragen die Dinge aber auch, jedoch ohne dabei sozialkritisch zu werden. Wenn man den Fernseher anmacht, sieht man dauernd Leute, die sich irgendwie kritisch äußern. […] es ist nicht unsere Aufgabe, sowas auch noch in die 40 Minuten unserer Platte zu packen.“ Mit der Zeit gelangte man zu einer „erwachsenen“, das heißt einer gegenteiligen Sichtweise. Zunächst näherte man sich auf "A Distant Thunder" neben dem Verharren in Königs- und Drachengespinsten an heikle Themen an, indem man einen kritischen Song über Adolf Hitler schrieb.


title: Helstar

text: Martin Popoff beschreibt in "The Collector’s Guide of Heavy Metal Volume 3: The Nineties" die Textinhalte von "Multiples of Black" kurz und knapp als Konfrontationen mit dem bevorstehenden Weltuntergang. Sarkastisch sei der Albumtitel "Glory of Chaos" gemeint, erklärte Rivera in einem Interview. Wir würden in einem Chaos von verseuchter Umwelt, nicht enden wollenden Kriegen und bigotten Religionen leben, gegen die wir nichts unternehmen, weil wir das anscheinend ganz großartig finden. „[Wir haben] über die Dunkel-, die Traurig- und die Schlechtigkeit der Welt, in der wir leben, geschrieben“, meinte er abschließend. Die Texte von "This Wicked Nest" haben sich Rivera und Barragan geteilt, wobei der Gitarrist mehr Texte verfasst hat als der Sänger. Politische Themen stehen im Vordergrund, und hierbei besonders der Aspekt der Korruption, dem Motor des Weltgeschehens, wie er findet.


title: Helstar

text: Trevino fasste einmal die textliche Ausrichtung seiner Band mit den Worten zusammen, Helstar schreibe über Kriege und das Weltenende, immer wieder anders akzentuiert. Für den Hörer müsse das unweigerlich so klingen, als seien sie „ein Haufen alter angepisster Männer“ (wörtlich: „a bunch of old pissed-off men“).


title: Stöckach (Bundorf)

text: Stöckach ist ein Ortsteil der Gemeinde Bundorf im Landkreis Haßberge, Regierungsbezirk Unterfranken (Bayern).


title: Stöckach (Bundorf)

text: Stöckach war ein altes Lehensdorf des Hochstifts Würzburg und wurde erstmals 1340 urkundlich erwähnt. Der Ort ging als Lehen an viele Adelsgeschlechter. Von den Zollnern von Rottenstein kam das Dorf 1454 an den bischöflichen Hofmeister Georg Fuchs von Schweinshaupten. 1658 war "Heinrich Ernst von Volgstädt" in Besitz von Dorf und Rittergut. 1725 verkaufte es sein Nachfolger "Dietrich Ernst von Volgstädt" an die Herren von Hettersdorf. Diese ließen bis 1770 das Schloss Stöckach und die katholische Kirche erbauen. Möglicherweise zur Finanzierung verkauften sie 1770 das Dorf an die Familie von Drachsdorf, diesen folgten die Hutten zu Stolzenberg. 1908 war der Petersburger Gesandte Ernst Freiherr von Grunelius Schlossbesitzer. 1935 wurde das Gut durch die Bayerische Landessiedlung in selbstständige Bauernhöfe aufgeteilt. Das Schloss wurde 1730/33 von Ernst von Hettersdorf errichtet. Während der NS-Zeit wurde es als Arbeitsdienstlager für Frauen verwendet. Nach dem Krieg wurde das Schloss von 1946 bis 1952 als Altenheim genutzt. Ab 1955 war das Schloss längere Jahre Sitz des Fränkischen Theaters. Im Lauf der letzten Jahrzehnte wechselten mehrmals die Besitzer.


title: Stöckach (Bundorf)

text: Am 1. Mai 1978 wurde der Ort in die Gemeinde Bundorf eingegliedert.


title: Stöckach (Bundorf)

text: Stöckach liegt auf 319 m ü. NN im Naturpark Haßberge nördlich der Haßberge und südöstlich von Bundorf. Der Friedrich-Rückert-Wanderweg mit Start in Schweinfurt und Ziel in Coburg führt durch Stöckach.


title: Stöckach (Bundorf)

text: Nachbarorte von Stöckach sind Schweinshaupten, Kimmelsbach und Neuses.


title: Stöckach (Bundorf)

text: Im Jahr 1976 war das Schloss Stöckach der Hauptdrehort für den Film "Chinesisches Roulette" des Regisseurs und Drehbuchautors Rainer Werner Fassbinder und seines Kameramanns Michael Ballhaus.


title: The Safety of Objects

text: The Safety of Objects ist ein US-amerikanischer Film aus dem Jahr 2001 mit Glenn Close und Dermot Mulroney in den Hauptrollen. Er erzählt die Geschichte von vier Familien, die nach außen hin nichts miteinander zu tun haben. Im Laufe des Films zeigt sich jedoch die Verbindung. Der Film basiert auf mehreren Kurzgeschichten der Schriftstellerin A. M. Homes.


title: The Safety of Objects

text: Die Handlung spielt nach einem folgenschweren Autounfall. Randy, sein kleiner Bruder Johnny und Paul Gold fuhren von einem Konzert nach Hause. Randy bittet Johnny um ein Dosenbier, das beim Öffnen zu spritzen anfängt. Dadurch gerät der Wagen auf die Gegenfahrbahn und stößt fast mit einem anderen Auto zusammen, in dem sich Pauls Schwester Julie mit ihrem Freund befindet. Das Fahrzeug mit Randy, Johnny und Paul überschlägt sich, wobei Johnny getötet und Paul so schwer verletzt wird, dass er in ein Koma fällt.


title: The Safety of Objects

text: Annette Jennings hatte eine Liebesaffäre mit Paul und leidet nun stark unter Pauls Koma. Randy entführt Annettes Tochter Samantha. Da er sie für einen Jungen hält, hofft er, seinen toten Bruder Johnny durch sie ersetzen zu können. Nachdem er sie eine Nacht festgehalten hat, lässt er sie laufen, weil er einsieht, dass sie ein Mädchen ist.


title: The Safety of Objects

text: Esther Gold, die das vergangene Jahr fast nur damit verbracht hat, sich um ihren Sohn Paul, der im Koma liegt, zu kümmern, wendet sich etwas mehr ihrer von ihr vernachlässigten Tochter Julie zu. Sie möchte für sie ein Auto gewinnen bei einem Wettbewerb, in dem der Teilnehmer das Auto bekommt, der es am längsten ununterbrochen berührt. In dem Delirium, in das sie aufgrund des akuten Schlafmangels verfällt, erkennt sie, dass das Leben einfach nur aus Zufällen besteht unabhängig davon, ob man Dinge richtig macht oder nicht, ganz egal, wie sehr man es versucht. Letztendlich entscheidet sie sich, der ganzen Familie zu helfen, mit ihren Leben weiterzumachen, indem sie sich von Paul verabschiedet und ihn erstickt.


title: The Safety of Objects

text: Die Meinungen über diesen Film sind sehr gespalten, da er eigentlich Soap-Charakter hat. Er gehört zu der Kategorie der Filme, die einen Lebensausschnitt zeigen, der unter die Haut geht. In allen Familien ist die Situation nicht einfach, zum Beispiel ist Annette Jennings gerade geschieden und bei Jim Train geht gerade die Karriere den Bach hinunter. Nicht jedermann kann mit diesen teilweise sentimentalen Szenen etwas anfangen, daher wird der Film mitunter auch als langweilig und nichtssagend klassifiziert.Interessant ist jedoch, wie die Zusammenhänge langsam im Verlauf des Films aufgebaut werden. Anfangs versteht der Zuschauer nicht, wie die unterschiedlichen Handlungsstränge verknüpft sind, doch mit der Zeit wird geschickt durch Rückblenden die Architektur des Films aufgedeckt. Der Titel "The Safety of Objects" (eng. Die Sicherheit von Dingen) sagt genau aus, worum es in dem Film geht: Das eigentlich geordnete („sichere“) Leben von vier Familien wird durch ein Ereignis vollkommen aus der Bahn geworfen. Wie ein Dominostein wirkt sich der Autounfall auf die Protagonisten aus.


title: Bahlinger SC

text: Der Bahlinger SC ist ein Fußballverein mit rund 800 Mitgliedern aus dem südbadischen Bahlingen am Kaiserstuhl. Die Vereinsfarben sind Rot und Weiß.


title: Bahlinger SC

text: Der Verein wurde 1929 gegründet. Bis zum 31. Dezember 2012 gab es zwei Abteilungen, die Fußball- und die Turnabteilung. Die Turner trennten sich jedoch zum 1. Januar 2013 ab und nennen sich nun TV Bahlingen. Die Fußballmannschaft spielte bis Ende der 1960er Jahre in den unteren Amateurklassen. 1969 gelang der Aufstieg in die Amateurliga Südbaden, die 1978 zur viertklassigen Verbandsliga wurde. Nachdem die Fußballer in den Jahren 1994 und 1995 den Aufstieg in die Oberliga Baden-Württemberg knapp verfehlt hatten, schaffte der Bahlinger SC 1996 die Meisterschaft der Verbandsliga Südbaden und stieg daraufhin in die Oberliga auf. Dort hielt sich der Verein bis zum Abstieg 2005. In der Saison 2005/06 gelang der Wiederaufstieg in die Oberliga. In der Saison 2014/15 qualifizierte sich der Bahlinger SC mit dem 2. Platz in der Oberliga Baden-Württemberg für die Aufstiegsrunde zur Regionalliga Südwest. Nach einem 0:0 im Heimspiel gegen den TSV Lehnerz setzten sich die Bahlinger im entscheidenden Spiel beim SC Hauenstein mit 3:0 durch und besiegelten den größten Erfolg der 86-jährigen Vereinsgeschichte. In der Saison 2015/16 besuchten somit große Vereine wie Kickers Offenbach, der SV Waldhof Mannheim und der 1. FC Saarbrücken das heimische Stadion; der Klassenerhalt wurde jedoch verpasst. Mit der Meisterschaft in der Oberliga Baden-Württemberg 2018/19 vor den Stuttgarter Kickers kehrte der Bahlinger SC in die Regionalliga zurück.


title: Bahlinger SC

text: In der Saison 2002/03 war der BSC im DFB-Pokal vertreten und schied in der zweiten Runde knapp mit 1:2 gegen Waldhof Mannheim aus. In der ersten Runde hatte man sich noch mit 1:0 gegen Alemannia Aachen durchgesetzt.


title: Bahlinger SC

text: In der Saison 2013/14 war der Bahlinger SC erneut für den DFB-Pokal qualifiziert, da die Mannschaft das Finale des südbadischen Verbandspokals gegen den FC Radolfzell mit 3:1 gewonnen hatte. In der ersten Runde scheiterten die Rot-Weißen mit 1:3 am Zweitligisten VfL Bochum.


title: Bahlinger SC

text: Bei der dritten DFB-Pokal-Teilnahme in der Saison 2015/16 hielten die Bahlinger gegen den Zweitligisten SV Sandhausen bis zum Ende der Verlängerung ein torloses Unentschieden, ehe sie im Elfmeterschießen mit 3:5 unterlagen. Der Bahlinger SC besteht aus drei aktiven Mannschaften, zwei Alte-Herren-Mannschaften sowie zehn Jugendteams.


title: Bahlinger SC

text: Die erste Mannschaft des Bahlinger SC spielt in der Regionalliga Südwest.


title: Bahlinger SC

text: Die zweite Mannschaft des Bahlinger SC spielt in der Bezirksliga Freiburg, die dritte Mannschaft in der Kreisliga B Freiburg Staffel 7.


title: Bahlinger SC

text: Der Bahlinger SC trägt seine Heimspiele im Kaiserstuhlstadion aus, das über eine nicht überdachte, 273 Zuschauer fassende Sitztribüne verfügt. Von den weiteren rund 4.000 Stehplätzen sind 800 überdacht.


title: Bahlinger SC

text: Mit einer Mischung aus internationalen Teams (u. a. Roter Stern Belgrad, Iraklis Saloniki), nationalen Teams (u. a. Borussia Dortmund, 1. FC Nürnberg, 1. FC Kaiserslautern, SC Freiburg, Bayer 04 Leverkusen, 1. FSV Mainz 05) und regionalen Teams (u. a. FC Emmendingen, FC Teningen) sowie dem Team des Bahlinger SC wird seit 1985 jedes Jahr der Kaiserstuhl-Cup veranstaltet.


title: Bahlinger SC

text: "Siehe: "


title: Roald Amundsen (Schiff, 1952)

text: Die Roald Amundsen ist ein 1952 in Roßlau an der Elbe gebautes deutsches Stahlschiff. Nach verschiedenen Einsätzen erhielt es 1992 Masten und Segel und wurde damit zur Brigg (Zweimaster) umgebaut. Ziel seiner Fahrten ist seither, Menschen die klassische Seemannschaft auf Traditionsschiffen bzw. -seglern nahezubringen.


title: Roald Amundsen (Schiff, 1952)

text: Gebaut wurde der Rumpf 1952 auf der Roßlauer Werft an der Elbe (DDR) als Logger zum Fischfang. Noch während der Bauphase wurde das Schiff umgebaut zu einem sogenannten Tanklogger, d. h. ein mit großen Tankkapazitäten ausgestattetes Schiff. Dieses Schiff wurde mit seitlich angebrachten zusätzlichen Schwimmkörpern, die den Tiefgang verminderten, in die Ostsee gebracht, um auf der Peene-Werft in Wolgast als Projekt 235 mit dem Namen "Vilm" endausgerüstet zu werden. Die "Vilm" diente viele Jahre der Volksmarine der DDR als Tank- und Versorgungsschiff und versorgte Marineeinheiten mit Treibstoff, Trinkwasser und Ausrüstung. Ständiger Liegeplatz war Peenemünde. Die Besatzung setzte sich überwiegend aus Zivilangestellten zusammen, die von einem Offizier der Nationalen Volksarmee befehligt wurden.


title: Roald Amundsen (Schiff, 1952)

text: In den 1970er Jahren wurde das Schiff zum Bilgenentöler umgebaut, dies wiederum auf der Peene-Werft. Die Aufgaben wandelten sich, sodass das Schiff im regelmäßigen Linienverkehr die einzelnen Standorte der Volksmarine besuchte und Bilgenwasser aus den Schiffen abpumpte und zur Wiederaufbereitung zu einer zentralen Sammelstelle brachte.


title: Roald Amundsen (Schiff, 1952)

text: Zum Jahreswechsel 1989 wurde dieser Dienst eingestellt. Das Schiff wurde nach einem Jahr Aufliegen nach Neustadt in Holstein geschleppt und diente im Marinestandort Neustadt als Wohnschiff für Wachmannschaften.


title: Roald Amundsen (Schiff, 1952)

text: Zum Jahreswechsel 1991 wurde die "Vilm" von der Verwertungsgesellschaft für Bundeseigentum in Frankfurt (VEBEG) zum Verkauf ausgeschrieben und von Detlev Löll und Hanns Temme ersteigert und am 2. Dezember 1991 übernommen. Unter Mithilfe eines Teils der alten Besatzung fuhr die "Vilm" von Neustadt nach Wolgast. Dort begannen im Frühjahr 1992 die Arbeiten am Schiff. Zuerst erfolgte eine massive Demontage bis zur vollständigen Demontage des Hauptdecks und des Zwischendecks und zum Ausbau des kompletten Maschinenraums. Danach wurde das Schiff sandgestrahlt, mit neuem Außenkiel versehen, zur Brigg umgebaut und unter dem Namen "Roald Amundsen" im Juli 1993 in Dienst gestellt. An den Umbauten waren etwa 200 ABM-Kräfte beteiligt. Die Arbeiten wurden vom Land Mecklenburg-Vorpommern und der Bundesanstalt für Arbeit finanziert. Im Rahmen dieses ABM-Projektes wurden auch die Schiffe "Fridtjof Nansen" und "Nobile" umgebaut.


title: Roald Amundsen (Schiff, 1952)

text: Mitte 1993 wurde das Schiff in Fahrt gebracht und von den Eignern an den Verein „LebenLernen auf Segelschiffen e. V.“ verchartert. Dieser gab das Schiff befristet an den Verein „Segelschiff Fritjof Nansen e. V.“ weiter. Am 15. November 1993 schloss die erste Saison ab. Seit Anfang 1994 wird die "Roald Amundsen" vom Verein LlaS selbst bereedert und in der erlebnisorientierten Vereinsarbeit eingesetzt.


title: Roald Amundsen (Schiff, 1952)

text: Heimathafen der "Roald Amundsen" ist heute Eckernförde. Von hier aus unternimmt sie in den Sommermonaten meist Fahrten durch die gesamte Ostsee von der Dänischen Südsee bis ins Baltikum und auf der Nordsee. Im Herbst nimmt die "Roald Amundsen" Kurs auf wärmere Gegenden, in denen sie den Winter verbringt, bis sie im Frühjahr wieder auf Heimatkurs geht.


title: Roald Amundsen (Schiff, 1952)

text: Der Törnplan der "Roald Amundsen" beinhaltet immer wieder auch entferntere Ziele:


title: Roald Amundsen (Schiff, 1952)

text: Im unteren Teil befinden sich Tanks und der Beton-Ballast. Der feste Ballastanteil beträgt 180 Tonnen, der flüssige 108 Tonnen. Davon sind ca. 30 Tonnen Dieseltank, ca. 25 Tonnen Frischwassertank, ca. 20 Tonnen Ballastwassertank und ca. 25 Tonnen Grauwassertank. Außerdem sind hier auch die Trockenlasten für Lebensmittel und ähnliches untergebracht. Darüber sind die Kabinen und die Messe sowie andere Räume wie Maschinenraum, Bootsmannsstore und so weiter untergebracht. Im Deckshaus befinden sich der Kartenraum, das Hospital, und die Kombüse. Das Schiff ist unter Deck komplett in Holz ausgebaut, verfügt über eine Zentralheizung und mehrere Dusch- und Waschräume mit fließend Warm- und Kaltwasser. Als Traditionssegler verzichtet die Roald Amundsen weitestgehend auf besonderen Luxus und unnötige moderne Ausrüstung. Stattdessen wird, wo möglich und sinnvoll, auf traditionelle Methoden zurückgegriffen (z. B. Spleiß und Takling). Die Sicherheitsausstattung ist jedoch auf dem aktuellen Stand und entspricht den von der "Gemeinsamen Kommission für historische Wasserfahrzeuge GSHW" festgelegten Anforderungen.Die Takelage der Brigg ist – im Gegensatz zu den Sicherheitsriggs vieler anderer derzeit segelnder Windjammer – den arbeitsintensiven Riggs der traditionellen Handelsschiffe des ausgehenden 18. Jahrhunderts nachempfunden. So sind z. B. die oberen drei Rahen der beiden Masten fierbar angebracht, d. h. zum Setzen der Segel an diesen Rahen werden nicht (nur) die Segel nach unten, sondern die Rahen nach oben gezogen. Sinn dieser Konstruktion war, den Schwerpunkt des Schiffes bei nicht gesetzten Segeln und leerem Frachtraum nach unten zu verlagern, um die Kentergefahr (etwa bei Seitenwind) zu verringern. Hierbei legen Royal- und Bramrah einen verhältnismäßig kleinen Weg zurück. Die unterste fierbare Rah, die Obermarsrah legt jedoch fast den gesamten Weg der Höhe des Obermarssegels zurück.


title: Roald Amundsen (Schiff, 1952)

text: Keins der Rahsegel ist reffbar; gerefft werden kann allein das Briggsegel (ein Gaffelsegel). Die Rahsegel sind jedoch insgesamt etwas kleiner bemessen, so dass das Schiff zwar bei Leichtwinden schwerer in Fahrt kommt, die Segel aber bei starken Winden auch ungerefft noch länger eingesetzt werden können.


title: Roald Amundsen (Schiff, 1952)

text: Das Schiff hat an den Unterrahen (d. h. untersten Rahen) bewegliche Toppnanten. Durch die Krängung bei der Fahrt durch das Wasser stehen die Rahen nicht parallel zur Wasseroberfläche. Dies ist bei einem Amwindkurs, bei dem die Segel der Länge nach angeströmt werden, störend. Schräg stehende Rahen verwirbeln den Wind und er strömt die rechteckigen Segel nicht mehr optimal an. Um die Rahen nun wieder parallel zum Wasser stellen zu können (sogenanntes Dumpen), werden die Toppnanten genutzt, je ein Tampen an Backbord und Steuerbord, die, an der Leeseite durchgeholt, zunächst nur die untere Rah bewegen. Die darüber befindlichen Rahen folgen bei gesetzten Segeln zwangsläufig nach, da sie miteinander verbunden sind.Die Roald Amundsen fährt normalerweise im sogenannten Dreiwachsystem. Eine Wache setzt sich dabei im Regelfall aus einem Steuermann (Nautiker), einem Toppsgasten (wachführender Matrose), ein bis zwei Deckshänden (erfahrene Matrosen), ggf. einem Deckshandanwärter und den Trainees zusammen. Die Trainees stehen in der Tradition der Auszubildenden eines Segelschulschiffs. Zahlende Gäste sind auf der Roald Amundsen vollwertiger Teil der Mannschaft und segeln und erhalten zusammen mit der Stammcrew das Schiff. Weiterhin gibt es wachfreie Personen an Bord, hierzu zählen der Kapitän, der Maschinist, Maschinenassistent, Smut und der Bootsmann.


title: Da Huawa, da Meier und I

text: Da Huawa, da Meier und I (hochdeutsch: "Der Huber, der Meier und ich") ist eine dreiköpfige Musikkabarett-Gruppe aus Niederbayern und der Oberpfalz.


title: Da Huawa, da Meier und I

text: Da Huawa, da Meier und I sind Christian Maier ("da Huawa"), Matthias Meier ("da Meier") und Sepp Haslinger ("I") aus Niederbayern und der Oberpfalz. Sepp Haslinger löste Anfang 2018 Siegi Mühlbauer als "I" ab. Seit fast 20 Jahren spielt die Band – und damit lange vor jeder bayerischen Modewelle – auf den Bühnen Bayerns und Österreichs.


title: Da Huawa, da Meier und I

text: 2004 wurde die Kabarettistin Martina Schwarzmann auf Da Huawa, da Meier und I aufmerksam und empfahl die „Bayerische Boygroup“ an Bühnen und Veranstalter. 2004 entstand auch das zweite Bühnenprogramm "Bayern und Anderswo". Die ersten musikalischen Gehversuche unternahmen die drei in der Liederbühne Robinson in Runding/Vierau, einer der ältesten Kleinkunstbühnen Bayerns. Ihr ist auch das Lied "Blauer See" gewidmet.


title: Da Huawa, da Meier und I

text: Im Juli 2018 erhielt die Gruppe in Anerkennung ihres herausragenden Beitrags „zu einer Kultur, die lachen macht“, und „zu einer Kultur, die miteinander macht“, vom Landkreis Cham den Kulturpreis "Der Schauer".


title: Da Huawa, da Meier und I

text: Mit über 100 Livekonzerten im Jahr gehören Da Huawa, da Meier und I mittlerweile zu den erfolgreichen Musik-Kabarett-Gruppen Bayerns. Viele ihrer Lieder wie etwa "Bayernland" und "Ohne Hos’n, ohne Schuah" sind im Süden allgemein bekannt.


title: Da Huawa, da Meier und I

text: Aufgespielt wird in Tracht, gesungen in bayerischer Mundart. Die Texte sind dabei hintersinnig und frech und geben kabarettistische Denkanstöße. Thematisch werden gesellschaftliche und politische Themen, nicht nur der bayerischen Heimat, musikalisch aufgearbeitet. Hier zeigen sie, dass Bayern mehr ist als Seppltum, Weißwurst und Brez’n. Sie fühlen dem gesellschaftlichen Treiben auf den Zahn, wie etwa in ihrem "Bauern-Blues", in dem sie die „Jammertradition“ der Landwirte ankreiden. Sie analysieren, blicken vorbei an den Landhausgardinen durch die Fenster des "Hauses im Grünen" und entlarven bayerisches Familienidyll. Aber auch die Heimatverbundenheit gehört zu ihren Themen, wenn sie diese mit all ihren Facetten und Traditionen im Song "Bayernland" im klarsten Dreigesang besingen. Ihre Lieder bestechen mal mit viel "„Gfui“", sind mal kritisch und ernst, mal hintersinnig und urkomisch. Die musikalische Richtung ist stilistisch vielfältig und reicht von Volksmusik über Blues und Reggae bis hin zum Rock ’n’ Roll.


title: Da Huawa, da Meier und I

text: Seit 2008 haben die drei einen festen Platz in der wöchentlich ausgestrahlten Sendung "freiraum" auf BR-alpha, in der sie in einer Art kleinem Roadmovie die Zuschauer durch ihr Bayern führen. Sie waren außerdem Musikgäste bei "Ottis Schlachthof" und der "Abendschau" im Bayerischen Fernsehen, bei "Mattuschkes Lieblingen" auf Bayern 3 zu hören oder bei "Wirtshausmusikanten beim Hirzinger" zu sehen.


title: Da Huawa, da Meier und I

text: Neben ihrem Bühnenprogrammen sind Da Huawa, da Meier und I mit dem irisch-bayerischen Musikprojekt "Irish-Bairisch" unterwegs und verknüpfen gemeinsam mit der irischen Musikgruppe "Na Ciotogi" bayerische und irische Volksmusik in einem Abendprogramm. Irish-Bairisch hat sich so zu einem Musikeraustausch mit Konzerten in Bayern und Irland entwickelt. Auch gemeinsame Auftritte mit der Bläserformation "Die Bayerischen Löwen" gehören zu ihren Projekten.


title: Hannelore-Greve-Literaturpreis

text: Der Hannelore-Greve-Literaturpreis wird seit 2004 alle zwei Jahre von der "Hamburger Autorenvereinigung" für „herausragende Leistungen auf dem Gebiet der deutschsprachigen Literatur“ verliehen, und zwar im Wechsel mit dem Walter-Kempowski-Literaturpreis.


title: Hannelore-Greve-Literaturpreis

text: Gestiftet wurde die mit 25.000 Euro dotierte Auszeichnung von der Hamburger Ehrenbürgerin Hannelore Greve.


title: Choledochojejunostomie

text: Die Choledochojejunostomie ist eine Operation, bei welcher eine biliodigestive Anastomose zwischen dem Gallengang ("Ductus choledochus") und dem Leerdarm ("Jejunum") hergestellt wird. Der Zwölffingerdarm ("Duodenum") wird dabei umgangen.


title: Choledochojejunostomie

text: Der Gallengang verbindet die Galle-produzierenden Zellen der Leber normalerweise mit dem Zwölffingerdarm; kurz vor dem Einmünden in den Darm vereinigt er sich meist mit dem Pankreasgang ("Ductus pankreaticus" oder "Wirsungianus") zur Vaterschen Ampulle ("Ampulla hepatopancreatica"), die dann als Vatersche Papille ("Papilla duodeni major") in den Zwölffingerdarm mündet.


title: Choledochojejunostomie

text: Der Eingriff wird notwendig, wenn, z. B. im Rahmen einer Whipple’schen Operation, Teile des Gallenganges oder des Zwölffingerdarms entfernt wurden und eine neue Verbindung zwischen Leber und Darm angelegt werden muss. Dabei wird der Rest des Gallenganges in ein gesundes Darmstück eingenäht.


title: Hotel Esplanade (Berlin)

text: Das Grand Hotel Esplanade am Potsdamer Platz im Berliner Ortsteil Tiergarten gehörte vor und während der Goldenen Zwanziger Jahre zu den berühmtesten Hotels Berlins. Es wurde im Zweiten Weltkrieg bei einem alliierten Luftangriff weitgehend zerstört. Ein kleiner Teil ist heute in das Sony Center integriert.


title: Hotel Esplanade (Berlin)

text: Im Jahr 1988 wurde ein neues Grand Hotel Esplanade am Lützowufer in Berlin-Tiergarten (damals West-Berlin) eröffnet.


title: Hotel Esplanade (Berlin)

text: Das Hotel wurde 1907/1908 im Auftrag einer Bauträgergesellschaft, zu deren Gesellschaftern Angehörige der Fürstenhäuser Hohenlohe (Christian Kraft zu Hohenlohe-Öhringen), Fürstenberg (Max Egon II. zu Fürstenberg) und Henckel von Donnersmarck (Guido Henckel von Donnersmarck) gehörten, nach Plänen des Architekten Otto Rehnig an der Bellevuestraße errichtet. Der Bau kostete damals rund 23 Millionen Mark (kaufkraftbereinigt in heutiger Währung: rund Millionen Euro). Das Gebäude gehörte dem Baustil nach zur Belle Epoque; die Gestaltung der Räume enthielt Elemente des Neobarock und des Neorokoko. Das Hotel hatte mehrere prachtvolle Säle, darunter den "Kaisersaal". Kaiser Wilhelm II. veranstaltete hier seine exklusiven Herrenabende. Als besondere Attraktion galt auch der 1600 m² große Garten im Innenhof des Hotels.


title: Hotel Esplanade (Berlin)

text: Nach dem Ersten Weltkrieg wurde das Hotel von Curt Elschner, Geschäftspartner des einflussreichen Großindustriellen und Reichstagsabgeordneten Hugo Stinnes (1870–1924), aus dem Besitz des sogenannten "Fürstentrusts" erworben.


title: Hotel Esplanade (Berlin)

text: In den 1920er Jahren logierten hier Stars wie Charlie Chaplin und Greta Garbo. Billy Wilder arbeitete hier vor Beginn seiner Karriere als Eintänzer, Marek Weber spielte mit seinem Orchester zum Tanz auf. Von 1925 bis 1937 war das Orchester Barnabás von Géczy das Hausorchester. Das Hotel war in der Zeit der Weimarer Republik vor allem bei Anhängern der Monarchie beliebt; die Betreiber weigerten sich mit Rücksicht auf ihre Gäste, die schwarz-rot-goldene Flagge der Republik zu hissen. In der Zeit des Nationalsozialismus (1933–1945) wurde es von NSDAP-Größen eher gemieden; Albert Speer kündigte 1941 sogar den Abriss an. Vor dem Attentat vom 20. Juli 1944 trafen sich die Verschwörer mehrfach im Hotel Esplanade und sie warteten hier auch den Ausgang des Anschlags ab.


title: Hotel Esplanade (Berlin)

text: Im Winter 1944/1945 wurde das Hotel bei einem Bombenangriff weitgehend zerstört. Ein kleiner Teil blieb allerdings fast unversehrt stehen: der Kaisersaal, der Frühstückssaal, das Treppenhaus und die Waschräume. Dieser Teil wurde in den 1950er Jahren inmitten der Trümmer dann als Restaurant und für Tanzveranstaltungen genutzt, später auch für Modenschauen. Auch nach dem Bau der Berliner Mauer im Jahr 1961 ging noch ein mäßiger Hotel- und Veranstaltungsbetrieb neben der Mauer weiter, so als Filmkulisse. Aus Sicherheitsgründen musste das Haus 1981 schließen. 1972 wurden hier Szenen des Films "Cabaret" mit Liza Minnelli gedreht, 1981 Aufnahmen für "Die bleierne Zeit" von Margarethe von Trotta, 1986 für "Der Himmel über Berlin" von Wim Wenders.


title: Hotel Esplanade (Berlin)

text: Nach dem Fall der Mauer 1989 wurden die Reste des Hotels unter Denkmalschutz gestellt. Diese Tatsache wurde bei den ersten Plänen für das Sony Center am Potsdamer Platz aber aufgrund falscher Informationen zunächst nicht berücksichtigt; die Planer wollten das Gebäude abreißen, da es im Weg stand. 1993 einigte man sich mit der Stadt Berlin auf eine spektakuläre Lösung: Der Kaisersaal sollte um 75 Meter verschoben und in das Center integriert werden. Möglich war das dank computergesteuerter Technik und einer Luftkissen-Konstruktion. Die Translozierung gelang im März 1996, die Kosten für diese Verschiebung betrugen rund 75 Millionen Mark (kaufkraftbereinigt rund  Millionen Euro). Der ebenfalls erhaltene Frühstückssaal des Hotels wurde in 500 Einzelteile zerlegt und später wieder zusammengebaut. Er wird heute als Veranstaltungssaal genutzt und ist Teil des Restaurants "Josty", dessen Name an das alte "Café Josty" erinnert.


title: Hotel Esplanade (Berlin)

text: Im Jahr 1986 gab es öffentliche Aufregung um den Neubau auf dem Dörnberg-Dreieck. Bevor der Grundstein gelegt werden konnte, musste ein Wäldchen gerodet werden. Dann gab es gerichtliche Auseinandersetzungen. Wegen der befürchteten Verschlechterung der Wohnqualität erreichte eine Mieterin aus einem der benachbarten Stadthäuser der Bauausstellung IBA einen vorübergehenden Baustopp. Das Oberverwaltungsgericht urteilte, eine eigentumsrechtliche Nachbarklage stehe der Mieterin nicht zu. „Massivität und Eintönigkeit“ des Bauvorhabens könnten für die unmittelbaren Nachbarn aber belastend wirken. Der Architekt Jürgen Sawade sprach von einer großstädtischen Fassade, „ehrlich und modern“.


title: Hotel Esplanade (Berlin)

text: Am 1. Mai 1988, kurz vor dem Mauerfall, eröffnete das "Grand Hotel Esplanade" seine Pforten. Am 1. Mai 2006, also 18 Jahre nach der Eröffnung, kaufte der US-amerikanische Finanzinvestor The Blackstone Group das bislang in Privathand geführte Hotel. Knapp 20 Millionen Euro investierten die neuen Eigentümer in die Neueröffnung des Hotels mit hochwertig ausgestatteten Komfortzimmern und 40 individuell gestalteten Suiten. Die Hotellobby wurde von der US-Architektin Alexandra Champalimaud gestaltet. Das Hotel ist immer wieder Ort größerer Veranstaltungen, beispielsweise dem Auftakt der Internationalen Funkausstellung.


title: Hotel Esplanade (Berlin)

text: Im Herbst 2014 übernahm Host Hotels & Resorts, die sich auf Hotelimmobilien spezialisiert haben, das Grand Hotel Esplanade von der Blackstone Group.


title: Hotel Esplanade (Berlin)

text: Seit dem 6. Januar 2015 firmiert das Grand Hotel Esplanade als "Sheraton Berlin Grand Hotel Esplanade". Der Vertrag mit der Hotelmarke Sheraton, die zur amerikanischen Gruppe Starwood Hotels & Resorts Worldwide gehört, wurde kurz vor Weihnachten 2014 geschlossen.


title: MAN gl

text: Der MAN gl oder auch MAN mil gl ist eine militärische Sonderentwicklung eines geländegängigen Lastkraftwagens für die Bundeswehr.


title: MAN gl

text: Im Jahr 1962 plante die Bundeswehr, ihren Fuhrpark aus der Aufbauzeit zu ersetzen. Gefordert waren zwei-, drei- und vierachsige Landfahrzeuge in der Nutzlastklasse 4 bis 10 Tonnen mit Schwimmfähigkeit. Aufgrund des hohen Anteils an Neuentwicklung sah sich das Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung (BWB) nicht in der Lage, die technische Verantwortung für eine Entscheidung zu übernehmen, und empfahl den teilnehmenden Firmen die Gründung eines Gemeinschaftsbüros (GB) sowie die Einigung auf ein Projekt.


title: MAN gl

text: Zwei Jahre später im Jahr 1964 bildete sich das "Gemeinschaftsbüro der deutschen Nutzfahrzeugindustrie" unter der Führung von MAN. Die Hersteller Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD), Büssing, Krupp und Henschel waren ebenfalls am Projekt beteiligt.


title: MAN gl

text: Am 12. August 1964 erstellte das BWB die Forderungen für die zweite Generation. Die Spezifikationen für die sogenannte Folgegeneration waren weitgehend handelsübliche Fahrzeuge, uneingeschränkte Geländegängigkeit, schwimmfähig, permanenter Allradantrieb, Niederdruckreifen mit Notlaufeigenschaften, Stahlfahrerhaus, ABC-Dichtigkeit, Vielstoffmotor und eine Einsatzdauer von mindestens zehn Jahren.


title: MAN gl

text: Aufgrund zu hoher Beschaffungskosten und des neuen NATO-Standards wurden Schwimm-, ABC- und Vielstofffähigkeit sowie die Niederdruckreifen gestrichen und eine neue Forderung definiert. So wurde die Nutzlast für den Zweiachser auf 5 t gesteigert, die Wattiefe auf 1200 mm gesetzt, die Ladeflächenhöhe auf 1650 mm angehoben, luftgekühlte Deutz-V8-Motoren mit und ohne Turboaufladung sowie Reifen mit einer Größe von 14.00 R 20 festgelegt. Diese so „abgespeckte“ Variante war allerdings noch immer zu teuer, um sie flächendeckend einzuführen. Nach weiteren Prüfungen teilte man das Projekt in handelsübliche Kraftfahrzeuge und militärische Sonderentwicklungen sowie je nach Geländegängigkeit in sechs Kategorien.


title: MAN gl

text: Am 4. Dezember 1975 unterschrieb die Bundeswehr mit MAN den Serienvertrag über die Lieferung von den nun nochmals in zwei Kategorien unterteilten militärischen Sonderentwicklungen. So erfolgte am 29. November 1976 die Auslieferung des ersten Kategorie I-MAN, des 10 t mil gl.


title: MAN gl

text: Die MAN-Serie, eingeführt unter der Bezeichnung mil gl (für "mil"itarisiert "g"e"l"ändegängig), befindet sich in allen Teilstreitkräften der Bundeswehr im Einsatz. Die Militarisierung umfasst dabei einen von der normalen Beleuchtung getrennten Tarnlichtkreis (Tarnlichtscheinwerfer vorn, Tarnrück- und Bremsleuchte sowie das Leitkreuz), militärische Anordnung der Instrumentierung mit Tarnmöglichkeit, einen Not-Aus-Schalter zum Abschalten der Stromversorgung, eine Dachluke mit Drehringlafette und Gewehrhalterungen. Die Fahrzeuge zählen zur Kategorie I (KAT I) der militärischen Sonderentwicklungen und sind somit vollgeländegängig. Die Fahrzeuge der Nutzlastklasse 5 t, 7 t, 10 t KAT I gehören zur zweiten Generation (Folgegeneration) und mit der Kennung KAT I A1 zur erweiterten Folgegeneration, darunter auch die 15-t-Version. Fahrzeuge der KAT-I-Generation wurden Mitte der 1990er Jahre einer Hauptinstandsetzung unterzogen, um ihre Lebensdauer nochmals um zehn Jahre zu verlängern.


title: MAN gl

text: Fahrzeuge der Kategorie I A1.1 (KAT I A1.1) wie der 15 t mil gl „Multi“ gehören zur sogenannten dritten Generation und sind Weiterentwicklungen, gehören aber noch immer zu den militärischen Sonderentwicklungen.


title: MAN gl

text: Vielfach sind die Fahrzeuge unter dem Begriff „5-, 7-, 10-, 15-Tonner“ bekannt, dies bezeichnet die militärische Nutzlastklasse (entspricht der maximalen Zuladung und ist nicht zu verwechseln mit der militärischen Lastenklasse). „Tonner“ bezieht sich in der Bundeswehr-Umgangssprache auf die Nutzlast.


title: MAN gl

text: Alle Lkw der Serie sind im Baukastensystem aufgebaut. So bestehen alle Fahrzeuge aus einem extrem verwindungssteifen Leiterrahmen mit geschlossenen Kasten-Längsträgern und damit verschweißten Rohr-Querträgern, ausgestattet mit hochbeweglichen, an Lenkern geführten Achsen, die über Schraubenfedern mit dem Rahmen verbunden sind. Der Motor sitzt im Frontlenkerfahrerhaus, das durch eine Zwischenwand in Fahrer- und Motorraum geteilt wird. Als Besonderheit ist der Motor hinter dem Fahrerraum eingebaut und nicht wie bei anderen Frontlenkern darunter. Dadurch konnte eine Höhe über Führerhaus von knapp 2,9 m realisiert werden, was die Verladung auf Standard-Eisenbahnwagen ermöglicht. Um das Lademaß der Eisenbahn einzuhalten, wurden die oberen Seitenkanten des Fahrerhauses charakteristisch abgeschrägt. Da die Fahrzeuge der ersten Baureihe noch auf den schwimmfähigen Prototypen basieren, ist deren Fahrerhaus nicht für Wartungszwecke kippbar. Dies wurde erst mit der zweiten Baureihe Mitte der 1980er Jahre eingeführt. Der Motor gibt seine Leistung über Wandlerschaltkupplung, Schaltgetriebe und das Verteilergetriebe auf die Vorder- und Hinterachse(n) ab. In der ersten Baureihe KAT I bilden diese drei Komponenten eine Einheit und sind somit ein Sonderbauteil. Für die späteren Baureihen KAT I A1 werden günstigere Großserienteile aus der laufenden Lkw-Produktion verwendet. Damit ließ sich auch die Anzahl der Gänge von 6 auf 16 erhöhen, was die theoretische Höchstgeschwindigkeit von 90 auf rund 130 km/h steigert. Bei der üblicherweise gefahrenen Geschwindigkeit von 80 km/h reduziert sich somit die Motordrehzahl erheblich, was den Kraftstoffverbrauch senkt. Die Bordnetzspannung beträgt 24 V und entspricht so dem Standard in der Bundeswehr. Eine Besonderheit ist die Anhängerkupplung. Im Gegensatz zu einem zivilen Fahrzeug verfügt der MAN mil gl wie jeder Bundeswehr-Lkw über eine Hakenkupplung (auch „NATO-Kupplung“ genannt). Diese ermöglicht den Anhängerbetrieb auch in schwerem Gelände, erfordert aber den Einsatz von Anhängern mit passender Zugöse. Da der MAN mil gl schon über die neuere automatisch schließende Version der Hakenkupplung verfügt, kann sie bei ziviler Zulassung des Fahrzeugs uneingeschränkt weiterbenutzt werden, sofern die Anhänger mit einer entsprechenden Zugöse ausgerüstet sind.


title: MAN gl

text: Zur Selbstverteidigung verfügen die Fahrzeuge über ein auf Drehringlafette montiertes Maschinengewehr MG3.


title: MAN gl

text: Im Rahmen der Auslandseinsätze der Bundeswehr wurden einige Fahrzeuge zusätzlich mit einer modularen Schutzausstattung (MSA) gepanzert, um den Schutz der Besatzung zu erhöhen. Neubauten der Generation 3 verfügen dagegen je nach Modell über eine sogenannte Fahrzeugschutzausstattung (FSA). Im Gegensatz zu MSA erhalten die Fahrzeuge wie beim ATF Dingo bereits während der Fertigung eine Schutzzelle und sind entsprechend darauf abgestimmt.


title: MAN gl

text: Angetrieben von einem Deutz-V8-Dieselmotor F8L413F mit 256 PS wurden 1976 bis 1985 zwei Varianten (Typ 451, 461) eingeführt. Hauptsächlich dienten diese Fahrzeuge als Pritschenlastkraftwagen mit und ohne Plane für Personen- und Materialtransport, als Trägerfahrzeug für die Kabine II, als Träger des Feuerleitradars (FERA) des leichten Artillerie-Raketen-Systems (LARS) und als Bergefahrzeug mit 1-t-Kran der Firma Atlas-Weyhausen für das Kleinfluggerät KZO „Brevel“.


title: MAN gl

text: Eine Besonderheit bilden die Tankfahrzeuge auf Basis des "5 t mil gl". Durch den Tankaufsatz (TA) mit Pumpe in der Konfiguration 4600 l und 2 × 2300 l überschreiten die Fahrzeuge das zulässige Gesamtgewicht um eine Tonne. Aufgrund von Tests und mit Zustimmung des Reifenherstellers erhöhte man den Reifendruck, um dies zu kompensieren. Alle Fahrzeuge besitzen darüber hinaus eine Ausnahmegenehmigung.


title: MAN gl

text: Die Lkw des Typs 461 sind im Unterschied zum Typ 451 mit einer 30-Meter-Seilwinde der Firma Rotzler ausgestattet und tragen zusätzlich ein kleines „w“ im Namen, die Bezeichnung lautet dann "5 t mil glw". Die Zuglast der Seilwinde beträgt 5 t und das Seil kann jeweils nach vorne oder hinten gelegt werden. Die 2073 Fahrzeuge mit Winden gingen fast ausschließlich an das Heer.


title: MAN gl

text: In den Jahren 1986 bis 1993 beauftragte die Luftwaffe unter der Maßgabe der Luftverladbarkeit in einer C-130 Hercules oder C-160 Transall weitere Fahrzeuge. Bei diesen mit der Bezeichnung KAT I A1 eingeführten Lastkraftwagen wurden Mängel der ersten Version beseitigt und leichte Veränderungen vorgenommen. So wurde das feste Fahrerhaus modifiziert, um den Motorwechsel zu beschleunigen. Für die Luftverladung hat das Führerhaus ein abschraubbares Hardtop.


title: MAN gl

text: Die LKW mit Nutzlast 7 t bilden das zweite Fahrzeug der MAN-Familie der zweiten Generation. Angetrieben von einem stärkeren, luftgekühlten 320-PS-Deutz-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung entsprechen sie im Aufbau dem 5 Tonner. Der Antrieb der zweiten Hinterachse erfolgt über einen Durchtrieb an der ersten Hinterachse.


title: MAN gl

text: Insgesamt fertigte MAN in den Jahren 1977 bis 1985 in der KAT-I-Version fünf Typen. Die Typen 452, 462 mit Seilwinde und 463 dienten als Pritschenfahrzeug, Geräteträger für die Aufklärungsdrohne CL289, als Geräteträger für das leichte Artillerie-Raketen-System (LARS) sowie bei den Pioniereinheiten als Zugmittel für den Minenverleger 85 (MiV85) und den dreiachsigen Flachbettanhänger 15 t. In der Version 453 baute MAN einen Dreiseitenkipper mit Seilwinde für die Pioniere und ein Containertransportfahrzeug für die Sanitäter. Der letzte Typ der Folgegeneration war ein Geräteträger für die Faltschwimmbrücken. Ausgerüstet mit einem Flachbett und verlängertem Radstand kann dieser Typ 455 alle Teile der Brücke und das Motorboot 3 tragen. Wie auch der Typ 462 verfügt dieses Fahrzeug über eine 5-Tonnen-Seilwinde.


title: MAN gl

text: Insgesamt fertigte MAN 3500 Fahrzeuge der 7-Tonnen-Klasse in der Version KAT I.


title: MAN gl

text: Wie auch beim 5-Tonner meldete die Luftwaffe zu Beginn der 1980er Jahre erneut Bedarf an. In den Jahren 1986 bis 1993 lieferte MAN Fahrzeuge in der verbesserten KAT-I-A1-Version für das Patriot-Flugabwehrraketensystem. Neben der Funktion als Trägerfahrzeug für die Feuerleit- und Kampfführungsanlage wurden auf dem LKW ebenfalls die Stromerzeugungsanlage 2 × 150 kW und die Antennenmastgruppe verlastet.


title: MAN gl

text: Der vierachsige LKW bildet den Abschluss der KAT-I-Familie. Ausgerüstet mit einem 320-PS-Deutz-Motor, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung wird dieser LKW von den Versorgungseinheiten der Divisionen, Brigaden und Korpsverbände des Heeres eingesetzt. Durch die verlängerte Ladefläche wird dieses Fahrzeug für den Transport von Mengenverbrauchsgütern wie Munition und Kraftstoff genutzt und dient der Versorgung der Kampfeinheiten. MAN baute in den Jahren 1976 bis 1985 zwei Versionen. Typ 454 verfügte nur über eine 5-Tonnen-Seilwinde der Firma Rotzler und war auf Umschlaggeräte wie Gabelstapler angewiesen. Dagegen verfügte der Typ 464 über einen 1-Tonnen-Ladekran von Atlas-Weyhausen, montiert auf der linken Seite der Ladenflächenmitte. Bedingt durch den Ladekran kann dieser Typ nur neun statt zehn Europaletten laden.


title: MAN gl

text: Auf Basis des "10 t mil gl" und "glw" wurden die LKW der erweiterten Folgegeneration KAT I A1 sowie der Folgegeneration 3 wie das Wechselladersystem MULTI entwickelt.


title: MAN gl

text: Anfang der 1980er Jahre lieferte MAN verbesserte Fahrzeuge der KAT-I-A1-Version als Trägerfahrzeug der 15-t-Klasse an die Luftwaffe. Mit einer auf 2900 mm vergrößerten Spurbreite dienen diese Fahrzeuge mit der Bezeichnung "15 t mil gl BR A1" als Geräteträger und Startsystem für die Waffensysteme "Roland" und "Patriot". Als Lenkflugkörpertransporter wird ein herkömmliches Fahrgestell mit Pritschenaufbau verwendet, das um einen Anbaudrehkran 2,5 t von Atlas erweitert wurde.


title: MAN gl

text: Angetrieben wird der vierachsige LKW von einem Deutz-8-Zylinder-Dieselmotor mit 360 PS, Abgasturbolader und Ladeluftkühler. Wie auch die 5-, 7- und 10-Tonner verfügt er zum Teil über eine Seilwinde von Rotzler.


title: MAN gl

text: Auch das 2006 eingeführte Artillerieortungsradar COBRA verwendet freigewordene Fahrgestelle der KAT-I-A1-Generation. Die Fahrzeuge der Generation 3 sind Weiterentwicklungen der MAN-gl-Familie und gehören zum Konzept "Transport- und Sonderkraftfahrzeuge der Bundeswehr". Sie gehören zur Kategorie I und erfüllen die neudefinierte Mobilitätsstufe A. Diese fordert uneingeschränkte Geländegängigkeit auf schweren und feuchten Böden, die Möglichkeit, den Kampffahrzeugen zu folgen, sowie eine Wattiefe von 1,20 m. Zivil tragen sie die Bezeichnung SX (hochgeländegängig, schraubengefedert) und HX (bedingt geländegängig, blattgefedert).


title: MAN gl

text: Wie auch die Fahrzeuge der Generation 2 sind sie nach dem Baukastensystem aufgebaut. Um Kosten zu sparen, wurden Teile der Vorgänger weiterverwendet und verbessert, aber auch Neuentwicklungen verbaut. Modifikationen wurden am Fahrerhaus vorgenommen, und die Bremsanlage wurde durch das Hinzufügen eines Retarders verbessert.


title: MAN gl

text: Die Beschaffung der Fahrzeuge bei der Bundeswehr erfolgt auftragsbezogen und nicht wie geplant im Austausch „alt gegen neu“.


title: MAN gl

text: Beschafft wurde die Generation 3 bei der Bundeswehr in den Nutzlastklassen 7 t und 15 t. Angetrieben werden beide Fahrzeuge von einem Sechszylindermotor mit 400 PS des Typs MAN D 2866 LF in den Schadstoffklassen Euro 1 bzw. 2. Der Siebentonner dient dabei als Trägerfahrzeug der Richtfunkanlagen AUTOFUE des FM-Nachrichtendienstes der Luftwaffe, als Trägerfahrzeug der Richtfunkanlagen des Flugabwehrsystems HAWK sowie als luftverladbare Variante des Waffensystems Roland. Die Fahrzeuge der 15-t-Klasse werden als Berge- und Abschleppfahrzeug (BKF 30.40), Wechselladersystem MULTI sowie als Verleger und Transporter der Faltfestbrücke eingesetzt. Ein ebenfalls auf diesem Fahrgestell geplantes Brunnenbohrgerät für die Pioniere der Bundeswehr wurde nicht eingeführt. Der Prototyp ging an die Niederlande.


title: MAN gl

text: Der SX ist die jüngste Entwicklungsstufe des ursprünglichen MAN gl. Die wichtigsten Merkmale sind nach wie vor der extrem verwindungssteife Leiterrahmen mit geschlossenen Kasten-Längsträgern und damit verschweißten Rohr-Querträgern sowie das besonders bewegliche Fahrwerk mit an Lenkern geführten Achsen und langhubigen Schraubenfedern.


title: MAN gl

text: Auf Wunsch kann beim 8×8 auch eine hydropneumatische Federung an den Hinterachsen geliefert werden („Heplex“). Der SX verfügt über eine breitere Rahmenspur im Vergleich zu zivilen LKW, da nur die Verwendung einzelbereifter Achsen vorgesehen ist. Der MAN-D20-Motor mit 440 PS sitzt unter dem kippbaren Fahrerhaus zwischen der ersten und zweiten Achse, und der Kühler liegt flach darüber. Das Ersatzrad ist seitlich hinter der Kabine längs eingebaut. Alle SX-Modelle sind auch mit einem nach STANAG 4569 geschützten Fahrerhaus erhältlich und werden meist als Systemträger für Sonderaufbauten (z. B. Kofferaufbauten) eingesetzt, die eine hohe Durchsetzungsfähigkeit im Gelände und einen verwindungssteifen Rahmen erfordern.


title: MAN gl

text: Die aktuellen Vertreter der SX-Baureihe sind:


title: MAN gl

text: Auch der MULTI 2 FSA ist ein Aufbau auf der Basis des MAN SX. Darüber hinaus ist die SX-Serie auch das Basisfahrzeug vieler ziviler Flugfeldlöschfahrzeuge, Expeditionsfahrzeuge sowie militärischer Sonderfahrzeuge wie beispielsweise als Trägerfahrzeug für das Panzir- oder Patriot-Flugabwehrraketensystem.


title: MAN gl

text: Die MAN-HX-Serie unterscheidet sich technisch stark von der aktuellen SX-Serie und ihren Vorläufern. Der Leiterrahmen in C-Profil-Ausführung basiert auf dem der zivilen TGA-Serie. Durch den Einsatz von Blattfedern liegt die Beweglichkeit der Achsen auf einem etwas niedrigeren Niveau als beim SX mit Schraubenfedern. Der Motor sitzt unter dem Fahrerhaus auf Höhe der ersten Achse und verlagert dadurch im Vergleich zum SX den Schwerpunkt weiter nach vorne. Alle HX-Modelle sind auch mit einem geschützten Fahrerhaus erhältlich und werden meist in einer Konfiguration für klassische Transportaufgaben eingesetzt. Typische Vertreter der HX-Baureihe sind der:


title: MAN gl

text: Optische Unterscheidungsmerkmale zum SX sind der auf linken Fahrzeugseite längs montierte Kühler und das quer eingebaute Ersatzrad. Bis auf den Typ X81 werden alle HX- und SX-Fahrzeuge von MAN-Reihensechszylindermotoren angetrieben.


title: MAN gl

text: Der X81 stellt eine Besonderheit dar, da er mit dem 680 PS leistenden MAN-D2868-V8-Motor ausgerüstet ist. Als einziger Vertreter der HX-Reihe verfügt er über einen zusätzlichen Kühler auf der rechten Fahrzeugseite.


title: MAN gl

text: Neben der Bundeswehr und dem deutschen Technischen Hilfswerk (THW) nutzen noch andere Streitkräfte, Organisationen und Staaten den MAN gl in verschiedenen Varianten. So befinden sich bei den britischen Streitkräften HX- und SX-Varianten in der Nutzlastklassen von 5 bis 15 Tonnen im Einsatz. Weitere Nutzer der Familie sind die Streitkräfte von Luxemburg, Estland und Griechenland und, unter der Bezeichnung ÖAF („S-LKW“), das österreichische Bundesheer.


title: MAN gl

text: Zahlreiche KAT-1-Fahrzeuge werden nach ihrer Außerdienststellung bei der Bundeswehr inzwischen auch im zivilen Bereich genutzt, so zum Beispiel als Expeditionsfahrzeug/Wohnmobil für extreme Bedingungen.


title: MAN gl

text: Für die von den amerikanischen Streitkräften in Baden-Württemberg und Bayern zu stationierenden und von wechselnden Orten in Europa aus einsatzfähigen Pershing-II-Mittelstreckenraketen entwickelte MAN die Zugmaschinen auf Basis des MAN gl. Als Basis diente zuerst das KAT-I-Konzept der Bundeswehr, dieses wurde jedoch von den USA als unzureichend zurückgewiesen. Daraufhin modifizierte MAN die Fahrzeuge und verbaute einen wassergekühlten V10-Motor, größere 16,00-Zoll-Reifen und einen Motortunnel inklusive Kühlergrill. Die geänderten Fahrzeuge erhielten von MAN die Bezeichnung „KAT 2“, was allerdings nichts mit der Kategorieeinordnung der Bundeswehr zu tun hat.


title: Tombolo

text: Ein Tombolo (Plural "Tomboli") ist ein Dünenstreifen, der eine Insel mit dem Festland verbindet und so zu einer Halbinsel macht oder zwei Inseln miteinander verbindet. Tomboli entstehen durch Ablagerung, verursacht durch Flussmündungen, Küstenströmungen und Wellenbrechung im Inselumfeld.


title: Tombolo

text: Die 30 Kilometer lange Adamsbrücke, die Sri Lanka (Ceylon) über die Palkstraße mit Indien verband, war früher der weltweit größte Tombolo. Sie wurde vor einigen tausend Jahren durch eine Änderung des mittleren Meeresspiegels zerstört, und heute existiert nur noch eine Kette von Sandbänken. Dagegen ist Chesil Beach in Dorset kein echter Tombolo. Auf den Northern Isles in Schottland werden Tomboli als Ayres (altnordischen "eyrr" „Kiesstrand“) bezeichnet. Die meisten werden von Materialien gebildet, die gröber als Sand sind, einschließlich Kies. Der Ayre der Isle St Ninians ist der größte aktive Tombolo.


title: Tombolo

text: Frankreich


title: Tombolo

text: Irland


title: Tombolo

text: Italien


title: Tombolo

text: Türkei


title: Tombolo

text: Vereinigtes Königreich


title: Tombolo

text: Costa Rica


title: Tombolo

text: Kanada


title: Tombolo

text: Saint-Pierre und Miquelon


title: Tombolo

text: USA


title: Tombolo

text: Hongkong


title: Tombolo

text: Japan


title: Tombolo

text: Jemen


title: Tombolo

text: Australien


title: Tombolo

text: Neuseeland


title: Tombolo

text: Somalia


title: Głodzino

text: Głodzino (deutsch: "Glötzin") ist ein Dorf in Polen im Powiat Świdwiński in der Woiwodschaft Westpommern. 15 Kilometer südwestlich von Białogard ("Belgard") gelegen gehört es zur Landgemeinde Rąbino.


title: Głodzino

text: Das frühere Rittergutsdorf Glötzin mit dem Vorwerk Brandsorge (ehemaliger polnischer Name: "Węgliny") liegt auf einer Anhöhe von 126 Metern über N.N. Es war einst ein Lehngut der Familie von Podewils. So waren 1645 Obristleutnant Podewils sowie Joachim und Christoph von Podewils Besitzer der Ortschaft. Im Jahr 1767 nahm Generalmajor Friedrich Wilhelm von Podewils das Gut in Besitz. Nach 1780 gehörte es Carl Erdmann Freiherr von Reitzenstein, Hofrat Friedrich Gottlieb Anderson, Daniel Ziemer und den Familien Kanneberg und Klertner. Auch weiterhin wechselten die Besitzer, bis Glötzin nach dem Ersten Weltkrieg versiedelt wurde. Die Siedler kamen aus der näheren Umgebung, aber auch aus Westpreußen, Posen, Wolhynien und der Oberpfalz.


title: Głodzino

text: Im Jahr 1867 lebten in der Gemeinde Glötzin 172 Menschen (in 27 Gebäuden), hauptsächlich von der Land- und Forstwirtschaft. Die Einwohnerzahl stieg bis 1939 nur unwesentlich auf 176. Bahnstation war das 6 Kilometer entfernte Groß Rambin (heute polnisch: Rąbino) an der Reichsbahnstrecke Berlin – Stettin – Köslin – Danzig – Königsberg. Lediglich unbedeutende Nebenstraßen führten von Glötzin nach Schivelbein bzw. nach Groß Rambin und weiter nach Belgard, in dessen Kreisgebiet es bis 1945 lag. Im Dorf gab es eine Schmiede und eine Schuhmacherei.


title: Głodzino

text: Zuletzt war Herbert Ponath Bürgermeister der Gemeinde Glötzin. Den Dienst des Amtsvorstehers von Groß Rambin, zu dessen Amtsbezirk Glötzin gehörte, versah Georg Maaß. Standesbeamte in Groß Rambin waren Johannes Steltner und Walter Schulz. Das zuständige Amtsgericht war in Belgard.


title: Głodzino

text: Im März 1945 wurde Glötzin mit Brandsorge von Truppen der Roten Armee kampflos eingenommen. 1946 kam es zur Vertreibung der angestammten Bevölkerung, nachdem das Dorf Polen zugeordnet worden war.


title: Głodzino

text: In Glötzin selber gab es keine Kirche. Das Dorf gehörte zum Kirchspiel Arnhausen (Lipie) im Kirchenkreis Belgard der Kirchenprovinz Pommern der Evangelischen Kirche der Altpreußischen Union. Der Weg ins Kirchdorf Arnhausen betrug 11 Kilometer, und so bedeutete es eine Erleichterung für die Glötziner, als im Jahr 1927 in Groß Rambin eine neue Kirche gebaut wurde. Bereits 1914 war Groß Rambin (mit dazugehörigen Ortschaften wie u. a. Glötzin) eine selbstständige Kirchengemeinde geworden, blieb aber weiterhin Tochtergemeinde zu Arnhausen. Letzter deutscher Pfarrer dort war Egbert Zieger.


title: Głodzino

text: Heute gehört Głodzino zur Parafia (Parochie) Koszalin ("Köslin") der Diecezja Pomorsko-Wielkopolska (Diözese Pommern-Großpolen) – mit Sitz in Sopot ("Zoppot") – der Kościół Ewangelicko-Augsburski (Luterański) w Polsce (Evangelische Kirche Augsburgischen (lutherischen) Bekenntnisses in Polen). Gottesdienste finden in Białogard in der Kościół św. Jerzego (St. Georgenkirche) statt.


title: Głodzino

text: Im Jahr 1928 unterrichtete Lehrer August Steineke an der Glötziner Dorfschule 15 Jungen und 19 Mädchen. Er war der letzte Schulleiter vor dem Zweiten Weltkrieg. Im Jahr 1939 wurde auf dem Hof von Artur Bahr ein Kindergarten eingerichtet.


title: George Hodgson

text: George Hodgson (* 12. Oktober 1893 in Montreal; † 1. Mai 1983 ebenda) war ein kanadischer Schwimmer.


title: George Hodgson

text: Er gewann bei den Olympischen Spielen 1912 in Stockholm die Goldmedaille sowohl über 400 m als auch über 1500 m Freistil. Er war damit bis zu seinem Tod der einzige Kanadier, der Olympiasieger im Schwimmen wurde, 1984 konnten dann mit Alex Baumann und Victor Davis gleich zwei Kanadier gewinnen. In seiner dreijährigen aktiven Zeit als Schwimmer blieb er ungeschlagen. Dies ist unter anderem seinem eigenen Schwimmstil zu verdanken.


title: George Hodgson

text: Im Jahr 1968 wurde er in die Ruhmeshalle des internationalen Schwimmsports aufgenommen.


title: Arne Borg

text: Claes Arne Borg (* 18. August 1901 in Stockholm; † 7. November 1987 in Vallentuna) war ein schwedischer Schwimmer.


title: Arne Borg

text: Er gewann bei den Olympischen Spielen 1928 in Amsterdam die Goldmedaille über 1500 m Freistil und Bronze über 400 m Freistil. Vier Jahre vorher – bei den Olympischen Spielen 1924 – hatte er auf beiden Strecken Silber gewonnen. Außerdem gewann er 1924 Bronze mit der 4×200 m Freistilstaffel. In seiner aktiven Zeit während der zwanziger Jahre stellte er 32 Weltrekorde auf. 1926 wurde er mit der Svenska-Dagbladet-Goldmedaille geehrt.


title: Arne Borg

text: Im Jahr 1966 wurde er in die Ruhmeshalle des internationalen Schwimmsports aufgenommen. Sein Zwillingsbruder Åke Borg war ebenfalls ein erfolgreicher Schwimmer, seine Tochter Inga Borg Autorin und Illustratorin von Kinderbüchern.


title: Weltunion der Großmärkte

text: Die Weltunion der Großmärkte (WUWM) ist ein gemeinnütziger Verein, der sich in sämtlichen Bereichen engagiert, die sowohl die Förderung und Entwicklung von Großmärkten und Lebensmittelmärkten (Wochenmärkte etc.) zum Ziel haben als auch dem entsprechenden Erfahrungsaustausch und Wissenstransfer dienlich sind.


title: Weltunion der Großmärkte

text: Die Organisation mit Sitz in Den Haag informiert die Öffentlichkeit und Behörden über die Rolle und Tätigkeit des traditionellen Lebensmittelmarktsegments und ermöglicht den Austausch von Fachwissen und Know-how.


title: Weltunion der Großmärkte

text: Der Verband pflegt Kontakte zu anderen entsprechenden Marktverbänden und Regierungsstellen auf internationaler, nationaler und kommunaler Ebene und bündelt die ganze Bandbreite des Fachwissens ihrer Mitglieder. Dadurch ist die WUWM in der Lage, Behörden und Organisationen, die für die Einrichtung und Führung von Groß- und Einzelhandels- bzw. Wochenmärkten der Lebensmittelbranche zuständig sind, mit Ratschlägen und Erfahrungen im Hinblick auf das Lebensmittelmarktgeschäft und die damit verbundenen Herausforderungen sowie die Märkte in den Erzeugerländern oder direkt am Ursprungsort zu unterstützen.


title: Weltunion der Großmärkte

text: Der Verband unterstützt durch aktive Zusammenarbeit die entsprechenden Lebensmittelinitiativen und -projekte internationaler Organisationen wie z. B. der Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen und stellt sicher, dass den nationalen Entscheidungsträgern eine Expertenplattform zur Verfügung steht, die ihnen detaillierte Marktkenntnisse und Informationen liefert.


title: Weltunion der Großmärkte

text: Aktuell wichtige Themen sind für den Verband u. a. Abfallwirtschaft; Lebensmittelsicherheit und Versorgung mit Frischwaren und die damit verbundenen Herausforderungen für Logistik und Vermarktung; Erweiterung der Europäischen Union und EU-Richtlinien; fairer Handel; das Aufzeigen und Erforschen sozioökonomischer Vorteile von Lebensmittelmärkten; Optimierung der Effizienz und Wirtschaftlichkeit sowie die zukünftigen Entwicklungsmöglichkeiten für Lebensmittelmärkte.