title: Alfred Bauer

text: Während seines Entnazifizierungsverfahrens (1945–1947) versuchte Bauer durch bewusste Falschaussagen, Halbwahrheiten und Behauptung nicht nur seine Vergangenheit in der NSDAP, in anderen Parteiorganisationen (neben der bereits genannten SA und dem Nationalsozialistischen Deutschen Studentenbund unter anderem die Natio und in der Reichsfilmintendanz) zu verschleiern. Vielmehr versuchte er, die teils chaotischen Verhältnisse im Berlin der Nachkriegszeit auszunutzen und das Image eines überzeugten und aktiven Gegners des NS-Regimes zu konstruieren. Auch wenn seine Argumentations- und Verteidigungsstrategien dabei zahlreiche Ähnlichkeiten zu vergleichbaren Fällen aufweisen, so sticht die Dreistigkeit und Penetranz seines Vorgehens hervor. Sie offenbaren Bauers Opportunismus in der Nähe zum NS-Regime. Nach Abschluss seines Entnazifizierungsverfahrens konnte Bauer seine Karriere in der deutschen Filmindustrie fortsetzen. Am 6. Juli 1950 legte er dem Berliner Bürgermeister Ernst Reuter, den drei alliierten Stadtkommandanten sowie dem Verband der Berliner Filmwirtschaft eine Denkschrift über die Gründung eines Filminstituts in Berlin vor. Hierzu schlug er auch die Etablierung eines alljährlich stattfindenden Filmfestivals vor. Im November desselben Jahres beauftragten ihn die Alliierten unter Federführung des amerikanischen Filmoffiziers Oscar Martay mit der Planung und Durchführung eines Filmfestivals in Berlin. Die erste Berlinale unter Bauers Leitung fand im Juni 1951 statt."


title: Alfred Bauer

text: Bauer war ab 1945 bei der britischen Militärregierung als Berater in Filmangelegenheiten tätig. 1950 erschien der von ihm herausgegebene "Deutsche Spielfilm-Almanach 1929–1950", der auf seiner Erfahrung in der Reichsfilmintendanz basierte. „Dank seiner Arbeit in der Reichsfilmkammer und der UFI konnte Bauer die offiziell festgelegten Stabangaben der in der Nazi-Zeit produzierten Spielfilme sammeln, aus denen er den Almanach ["Deutscher Spielfilm-Almanach 1929–1950"] kompilierte“. Unmittelbar danach begann er mit der Planung von dessen Fortsetzung, doch aus beruflichen Gründen konnte er diese als "Deutscher Spielfilm-Almanach Band 2: 1946–1955" erst 1981 veröffentlichen.


title: Alfred Bauer

text: Im Sommer 1951 wurden die ersten Filmfestspiele in Berlin eröffnet und als deren Leiter Alfred Bauer eingesetzt. Die Berlinale war auf Initiative des jüdischen US-Filmoffiziers Oscar Martay gegründet worden. Gegen Bauers Ernennung gab es von Anfang an – mit Blick auf seine Tätigkeit in der Reichsfilmkammer – Proteste, die aber von der amerikanischen Besatzungsmacht im Keim erstickt wurden.


title: Alfred Bauer

text: 1973 wies der Filmhistoriker Wolfgang Becker (1943–2012) darauf hin, dass Alfred Bauer in der Reichsfilmintendanz gewirkt hat und dort einer ihrer beiden Referenten war. Auf diese enge Verstrickung mit der Reichsfilmintendanz und damit zum NS-Propagandaapparat machten auch Hans C. Blumenberg (1993), Felix Moeller (1998) und Tereza Dvořáková und Ivan Klimeš (2008) aufmerksam.


title: Alfred Bauer

text: Bauers Arbeit war das Wachstum des Berlinale-Festivals und dessen baldige internationale Anerkennung zu verdanken. 1976 trat Bauer in den Ruhestand und übergab das Amt an Wolf Donner. Im selben Jahr erhielt er das Filmband in Gold für langjähriges und hervorragendes Wirken im deutschen Film.


title: Alfred Bauer

text: Nach Bauers Tod 1986 stifteten die Filmfestspiele den „Silberner Bär-Alfred-Bauer-Preis“. Er wurde ab 1987 während der Berlinale für einen Spielfilm vergeben, der neue Perspektiven der Filmkunst eröffnete. Ende Januar 2020 entschloss sich die Berlinale-Führung kurz vor Beginn der neuen Berlinale, die Vergabe auszusetzen. Die Rolle Bauers im Nationalsozialismus war der derzeitigen Berlinale-Leitung bis dahin unbekannt gewesen. Die Wochenzeitung "Die Zeit" hatte auf Forschungen des Hobby-Filmwissenschaftlers Ulrich Hähnel hingewiesen und festgestellt, dass Bauer eine einflussreiche Position in der NS-Propagandabürokratie gehabt habe.


title: Alfred Bauer

text: In einem Interview mit der Zeitung Die Welt widersprach der Filmhistoriker Armin Jäger dieser Darstellung weitgehend. Für ihn seien die wesentlichen Tatsachen bereits früher bekannt gewesen. Er bezeichnete Bauer als einen opportunistischen Bürokraten, der aber keine entscheidende Figur und sicher nicht Herr über Leben und Tod gewesen sei. „Nach meinem Eindruck war er eher eine Art Koordinator und Protokollant von Produktionsabläufen, aber niemand, der selbstständige Entscheidungen getroffen hat.“ Die Umbenennung des nach Bauer benannten Preises hielt er aber für gerechtfertigt.


title: Alfred Bauer

text: Im Februar 2020 beauftragte die Berlinale-Führung das Institut für Zeitgeschichte in München mit der Erforschung von Alfred Bauers Position im NS-Machtapparat. Danach hat Bauer durch seine Tätigkeit bei der Reichsfilmintendanz einen nicht unwesentlichen Beitrag zum Funktionieren des deutschen Filmwesens während der NS-Diktatur und damit zu ihrer Stabilisierung und Legitimierung geleistet.


title: Eishockey-Regionalliga 1982/83

text: Wie in der Vorsaison wurde die Regionalliga in drei regionalen Ligen Süd, Südwest und Nordwest ausspielt. Wie schon in den Jahren zuvor – außer der löetzten Saison – wird der Meister in zwei Finalspielen ermittelt. Diese Saison ist erneut der Sieger der Regionalliga Süd für das Finale gesetzt. Der zweite Teilnehmer war der Sieger der gemeinsamen Aufstiegsrunde der Regionalligen Nordwest und Südwest.


title: Eishockey-Regionalliga 1982/83

text: Aus der Vorsaison gab es keinen Aufsteiger in die Oberliga. Die Mannschaft der Bremer ERG trat zur neuen Saison nicht mehr an. Aus der Landesliga stieg der Dortmunder ERC Westfalen auf. Die Liga spielte erneut eine Einfachrunde. Nach dieser waren der erste – Meister der Regionalliga Nordwest – und zweite Platz für die Aufstiegsrunde zur Oberliga Nord qualifiziert.


title: Eishockey-Regionalliga 1982/83

text: Im dritten Jahr spielte die RL Südwest in einer Einfachrunde den Meister und zusätzlichen Teilnehmer für die Aufstiegsrunde aus. Beide wurden in einer Einfachrunde ausgespielt. Von den zwölf Mannschaften der Vorsaison waren aber nur noch acht am Start. Lauterbach war in die Oberliga aufgestiegen, ESG Kassel 1b, der ERC Ludwigshafen und IHC Beaufort aus Luxemburg wurden nicht für diese Saison gemeldet.


title: Eishockey-Regionalliga 1982/83

text: In der Aufstiegsrunde trafen die jeweils besten zwei Mannschaften der Regionalliga Nordwest und Südwest aufeinander. Nach einer Einfachrunde waren die beiden besten Mannschaften aufstiegsberechtigt. Der Sieger der Aufstiegsrunde durfte zudem im Finale um die Deutsche Regionalligameisterschaft gegen den Sieger der RL-Süd antreten.


title: Eishockey-Regionalliga 1982/83

text: Die Mannschaft des EC Bad Nauheim durfte somit im Finale um die Deutsche Regionalligameisterschaft antreten.


title: Eishockey-Regionalliga 1982/83

text: Die Liga wurde auf zwölf Mannschaften aufgestockt. Der EV Regensburg war in die Oberliga Süd aufgestiegen. Aus selbiger kam die Bad Reichenhaller EG als Absteiger herunter. Um die gewünschte Ligastärke zu erreichen, wurden fünf Mannschaften aus der Bayernliga zum Aufstieg zugelassen, da der TSV Trostberg und TSV Königsbrunn zu dieser Sason nicht mehr antraten. Nach einer Hauptrunde erreichten die besten acht Mannschaften die Playoffs um den Meister auszuspielen. Dieser war dann für das Finale der Deutschen Regionalligameisterschaft qualifiziert.


title: Eishockey-Regionalliga 1982/83

text: Die Playoffs werden in allen Runden nach dem Modus best-of-three ausgespielt.


title: Eishockey-Regionalliga 1982/83

text: Bad Reichenhall war somit Meister der Regionalliga Süd und Aufsteiger in die Oberliga Süd. Auf Grund der Aufstockung der Bundesliga durften jedoch auch der EHC 80 Nürnberg, der VfL Waldkraiburg und DEC Frillensee Inzell aufsteigen.


title: Eishockey-Regionalliga 1982/83

text: Im Finale spielten der Sieger der Aufstiegsrunde zur Oberliga Nord und der Sieger der Regionalliga Süd. Im gegensetz zum Vorjahr wurden un wieder zwei Finalspiele gespielt.


title: Eishockey-Regionalliga 1982/83

text: Zum achten Mal in Folge konnte sich der Sieger der Regionalliga Süd zum Deutschen Regionalligameister krönen.


title: Faltsch Wagoni

text: Das Duo Faltsch Wagoni macht seit 1982 Musiktheater. Die beiden Künstler Silvana Prosperi und Thomas Prosperi (geb. Busse, verheiratet mit Silvana Prosperi seit Dezember 2008) bezeichnen sich selbst als Sänger, Musiker, Darsteller, Bühnenbildner, Texter, Regisseure, Kabarettisten, Instrumentenerfinder und Komponisten. Ihre Arbeit und ihr Leben betrachten sie als Gesamtkunstwerk.


title: Faltsch Wagoni

text: Silvana Prosperi ist eine in Stuttgart geborene Deutsch-Italienerin. Sie studierte in München Sport und Französisch auf Lehramt, brach aber ihr Studium ab und jobbte als Straßenverkäuferin und als Musikkritikerin der deutschen Stadtzeitung "Das Blatt". Eine Zeit lang spielte sie in den Bands "Hauptsache Lustig" und "Avanti Dilettanti" mit. Thomas Prosperi wurde ebenfalls in Stuttgart geboren und ist in einer Künstlerfamilie aufgewachsen. Da er zahlreiche Musikinstrumente beherrscht, trat er in den 1970er Jahren als Straßenmusiker "Tommi und das Mobile EinsatzorKester" auf.


title: Faltsch Wagoni

text: Silvana Prosperi und Thomas Prosperi lernten sich Anfang der 1980er Jahre in München kennen. Sie interviewte ihn – den Szene- und Straßenmusiker „Tommi“ – für die Münchener Stadtzeitung "Blatt". Seit dieser Zeit macht das Duo mit unerschöpflicher Phantasie und Energie witziges, sprachverspieltes Musik-Kabarett mit Tiefgang.


title: Faltsch Wagoni

text: Ihre ersten gemeinsamen Auftritte waren reine Musikprogramme mit deutschen Texten und schrägen Rhythmen zwischen Punk und New Wave. Bald jedoch entwickelten sie abendfüllende Programme mit weiterhin schräger Musik und witzigen oder bösen gesellschaftskritischen Texten. Seit 1993 ist das Duo auf Einladung des Goethe-Instituts in zahlreichen Ländern aufgetreten. Die Tourneen führten durch Europa, nach Afrika und Nordamerika. 1994 erschien die erste CD. In den Jahren 1998 bis 2001 trat Faltsch Wagoni zeitweise mit dem Kabarettisten und Theatermacher Philipp Mosetter auf. 2007 feierte das Duo sein 25-jähriges Bühnenjubiläum.


title: Faltsch Wagoni

text: Das Künstlerpaar ist im Landkreis Starnberg wohnhaft.Seit 2000 hatten alle Programme Premiere in der Münchner Lach- und Schießgesellschaft.Faltsch Wagoni sind unregelmäßig auf Bayern 2 in der Sendung RadioSpitzen zu hören, wo ihre Programme vorgestellt werden. Einmal im Jahr machen sie „Zugespitzt – der satirische Monatsrückblick“.


title: ʿUrwa ibn az-Zubair

text: ʿUrwa ibn az-Zubair ibn al-ʿAuwām ( * 634 oder 635 in Medina; † 712 oder 713 bei Rabadha) ist einer der bekanntesten Traditionarier und Historiographen in der Frühzeit des Islams. Sein Bruder war der in der islamischen Geschichte bekannte „Gegenkalif“ ʿAbdallāh ibn az-Zubair ibn al-ʿAwwām, seine Mutter war Asmā' bint Abī Bakr, die Tochter des ersten Kalifen Abū Bakr, die Schwester von Aischa bint Abi Bakr, der Frau des Propheten Mohammed. Sein Vater kämpfte im ersten Bürgerkrieg, in der sog. Kamelschlacht bei Basra auf der Seite seiner Tante Aischa gegen ʿAlī ibn Abī Tālib. Den islamischen Überlieferungen zufolge konnte er selbst an der Schlacht nicht teilnehmen, da er damals noch minderjährig war. Nach dem Tod seines Vaters kehrte er mit Aischa nach Medina zurück. ʿUrwa starb um 712 auf seinem Landgut bei Rabadha, 200 km östlich von Medina.


title: ʿUrwa ibn az-Zubair

text: Nach seiner Rückkehr nach Medina widmete sich 'Urwa der Sammlung historischer Nachrichten aus der Prophetenzeit; seine wichtigste Quelle soll hierbei seine Tante Aischa gewesen sein, die aus erster Hand nicht nur Aussagen Mohammeds (Hadith), sondern auch Berichte über seine Feldzüge an ihn habe weitergeben können. Somit fanden die Überlieferungen von ʿUrwa, sowohl in die Traditionssammlungen von al-Buchari, Muslim ibn al-Haddschādsch, Ahmad ibn Hanbal u. a. als auch die historischen Kompilationen von Ibn Ishāq, At-Tabarī und anderen Eingang. Die Berichte von ʿUrwa werden in der zeitgenössischen Islamforschung als die erste systematische und schriftlich fixierte Darstellung der frühislamischen Geschichte gewertet. Man betrachtet vor allem diejenigen Berichte aus der Frühzeit als authentisch, die überwiegend in der Überlieferung seines Sohnes Hischam in den späteren Kompilationen aus dem frühen 9. Jahrhundert erhalten sind.


title: ʿUrwa ibn az-Zubair

text: Seine wichtigsten Berichte über das Leben des Propheten (Sira) sind in denjenigen Briefen erhalten, die er an den Kalifen Abd al-Malik ibn Marwan richtete und die in großen Auszügen in At-Tabarī's annalistischem Geschichtswerk erhalten sind. Der österreichische Orientalist Aloys Sprenger hat diese Briefe bereits 1861 ins Deutsche übertragen; die neueste Studie ist Görke/Schoeler, 2008. Mit den von ihm gesammelten Nachrichten aus der Prophetenzeit hat ʿUrwa die Grundlagen der maghazi-Literatur geschaffen, deren Höhepunkt in den Schriften von al-Wāqidī und Muhammad ibn Saʿd zu sehen ist. Zahlreiche Fragmente in seiner Überlieferung lassen darauf schließen, dass er sich auch mit der Koranexegese eingehend beschäftigte. Seine Erklärungen zum Korantext sind in einem der ältesten koranexegetischen Werke, das erhalten ist, im Tafsīr von ʿAbdallāh ibn Wahb und in der monumentalen Exegese von At-Tabarī, ferner bei dem etwas späteren Ibn Kathir erhalten.


title: ʿUrwa ibn az-Zubair

text: Im Wissenschaftslehrbetrieb von Medina trug man die gesammelten Materialien anfangs auswendig vor. Dennoch weisen einige Quellen darauf hin, dass ʿUrwa seine Hadithe juristischen Inhalts nach schriftlichen Unterlagen vortrug; er soll bereits „Rechtsbücher“ (kutub fiqh) besessen haben.


title: Wilhelm Klees

text: Wilhelm Klees (* 12. März 1841 in Buckau; † 20. Dezember 1922 in Magdeburg) war ein Pionier der Arbeiterbewegung und sozialdemokratischer Politiker.


title: Wilhelm Klees

text: Klees besuchte zunächst die Volksschule und absolvierte dann eine Lehre als Dreher. 1868 gründete er gemeinsam mit Julius Bremer den "Sozialen Reformverein", die erste politische Organisation der Magdeburger Arbeiter. Der zeitweise 200 Mitglieder umfassende Verein ging 1869 im Allgemeinen Deutschen Arbeiterverein (ADAV) auf.


title: Wilhelm Klees

text: Klees, der sich ungefähr 1869 als Zigarrenmacher selbständig gemacht hatte, gehörte zu den Gründungsmitgliedern der 1869 in Eisenach gegründeten Sozialdemokratischen Arbeiterpartei (SDAP).


title: Wilhelm Klees

text: Während des Deutsch-Französischen Kriegs leistete Klees 1870/1871 Militärdienst.


title: Wilhelm Klees

text: 1877 wurde Klees nebenamtlicher Geschäftsführer der Genossenschaftsdruckerei Magdeburg die das Kopfblatt der in Braunschweig erstellten zweimal wöchentlich erscheinenden "Freien Presse" druckte. Die Zeitung richtete sich ebenfalls an die Arbeiterschaft. Klees und Bremer redigierten das Blatt und verfassten hierfür Texte.


title: Wilhelm Klees

text: 1890 wurde Klees als erster sozialdemokratischer Abgeordneter für seinen Heimatstadtteil Buckau in den Magdeburger Stadtrat gewählt. Von 1893 bis 1898 war er für Magdeburg Mitglied im Reichstag. Von 1898 bis 1903 vertrat er dort den Wahlkreis Sorau–Forst.  Klees gehörte auch zu den führenden Funktionären des "Zigarren- und Tabakwarenverbandes".


title: Wilhelm Klees

text: Unter dem sozialdemokratischen Bürgermeister Hermann Beims war Klees dann von 1919 bis 1922 noch als unbesoldeter Stadtrat wieder in Magdeburg tätig.


title: Wilhelm Klees

text: Die Stadt Magdeburg benannte zu seinen Ehren eine Straße als Wilhelm-Klees-Straße.


title: Kreis Grevesmühlen

text: Der Kreis Grevesmühlen war von 1952 bis 1994 ein Kreis im Bezirk Rostock in der DDR. Ab dem 17. Mai 1990 bestand er als Landkreis Grevesmühlen fort. Sein Gebiet gehört heute zum Landkreis Nordwestmecklenburg in Mecklenburg-Vorpommern. Der Sitz der Kreisverwaltung befand sich in Grevesmühlen.


title: Kreis Grevesmühlen

text: Der Kreis Grevesmühlen war der westlichste im Bezirk und der nordwestlichste Kreis in der DDR.


title: Kreis Grevesmühlen

text: Die fruchtbare Grundmoränenlandschaft des Kreisgebietes ist wie im westlich liegenden Ostholstein eine Hinterlassenschaft der letzten Eiszeit. Durch Gletschervorstöße entstanden Endmoränenhügel, die im "Heidberg" 113 m ü. NN und im "Hohen Schönberg" 92 m ü. NN erreichen. Der Ostseeküstenabschnitt des Kreises erstreckte sich von der innerdeutschen Grenze an der Halbinsel Priwall über die Steilufer zwischen "Groß Schwansee" und dem "Großklützhöved" bis zur flachen Boltenhagenbucht und der Wohlenberger Wiek, dem westlichen Teil der Wismarbucht. Zwischen Küste und Stepenitztal liegt der Klützer Winkel, ein fruchtbares Ackerbaugebiet mit schweren Lehmböden.


title: Kreis Grevesmühlen

text: Die Fläche des Kreises betrug 667 km². Das entsprach 9,4 % der Fläche des Bezirks Rostock.


title: Kreis Grevesmühlen

text: Die Anzahl der Einwohner betrug im Jahr 1985 etwa 41.900. Das waren 4,7 % der Einwohner des Bezirks. Die Bevölkerungsdichte belief sich auf 63 Einwohner je km².


title: Kreis Grevesmühlen

text: Der Kreis Grevesmühlen grenzte im Westen an die kreisfreie Stadt Lübeck und den Kreis Herzogtum Lauenburg (beide in Schleswig-Holstein), im Süden an den Kreis Gadebusch, im Südosten an den Kreis Schwerin-Land und im Osten an den Kreis Wismar.


title: Kreis Grevesmühlen

text: Der Kreis Grevesmühlen wurde am 25. Juli 1952 im neu gebildeten Bezirk Rostock aus dem mecklenburgischen Landkreis Grevesmühlen (bis 1950 Landkreis Schönberg) gebildet, der dabei kleinere Gebietsteile im Süden und Osten an die Kreise Gadebusch und Wismar abtrat. Der Kreis kam am 3. Oktober 1990 in das neu gegründete Bundesland Mecklenburg-Vorpommern innerhalb des Beitrittsgebietes zur Bundesrepublik Deutschland. Am 12. Juni 1994 wurde der Kreis (seit dem 17. Mai 1990 als Landkreis bezeichnet) aufgelöst und bildete zusammen mit den ebenfalls aufgelösten Landkreisen Wismar und Gadebusch sowie Teilen der ehemaligen Landkreise Schwerin-Land und Sternberg den bis heute existierenden Landkreis Nordwestmecklenburg.


title: Kreis Grevesmühlen

text: Der Kreis war ein ausgesprochenes Agrargebiet. In Grevesmühlen gab es Betriebe, die Textilien und Decksmaschinen für den Schiffbau herstellten, in Klütz, Schönberg, Dassow und Grevesmühlen Nahrungsmittel verarbeitende Betriebe, deren Basis die intensive Landwirtschaft bildete (Milchviehhaltung und Weizenanbau). An der Küste – insbesondere in Boltenhagen – war der Tourismus von großer Bedeutung (vor allem FDGB-Urlauber in den Sommermonaten). Überregional bekannt war die Deponie Schönberg, hier wurden Abfälle und Sondermüll aus der nahen Bundesrepublik aufgenommen.


title: Kreis Grevesmühlen

text: Die Randlage des Kreises Grevesmühlen brachte nicht nur Beschränkungen für Touristen, sondern auch für die Einwohner in den grenznahen Bereichen, die sich nur mit speziellen Passierscheinen im Grenzsperrgebiet aufhalten durften. Der 20 Kilometer lange Küstenabschnitt zwischen Priwall und Boltenhagen war ebenso gesperrt wie Pötenitz, Selmsdorf, Lüdersdorf und die Stadt Dassow – das Ufer des Dassower Sees war von einer hohen Mauer umgeben. Zu nahe an den Sperranlagen liegende Orte wurden geschleift, dieses Schicksal ereilte die Lüdersdorfer Ortsteile "Lenschow" und "Wahlstorf" sowie das Siechenhaus vor Dassow.


title: Kreis Grevesmühlen

text: Der Kreis wurde von drei Fernverkehrsstraßen erschlossen: der F 104 (Schwerin-Lübeck), der F 105 (Wismar-Grevesmühlen-Selmsdorf) und der F 208 (Rehna-Herrnburg), die heute als B 208 wieder ihrer alten Route folgt. Die Bahnlinie Wismar-Lübeck durchquerte das Kreisgebiet in Ost-West-Richtung, von Grevesmühlen zweigte eine Stichbahn nach Klütz ab (heute Museumsbahn).


title: Kreis Grevesmühlen

text: Zwei Grenzübergänge befanden sich im Kreisgebiet:


title: Kreis Grevesmühlen

text: Der Landkreis Grevesmühlen hatte am 3. Oktober 1990 35 Gemeinden, davon vier Städte: Den Kraftfahrzeugen (mit Ausnahme der Motorräder) und Anhängern wurden von etwa 1974 bis Ende 1990 dreibuchstabige Unterscheidungszeichen, die mit dem Buchstabenpaar "AD" begannen, zugewiesen. Die letzte für Motorräder genutzte Kennzeichenserie war "AU 00-01" bis "AU 50-00".


title: Kreis Grevesmühlen

text: Anfang 1991 erhielt der Landkreis das Unterscheidungszeichen "GVM". Es wurde bis zum 11. Juni 1994 ausgegeben. Seit dem 2. April 2013 ist es im Landkreis Nordwestmecklenburg erhältlich. (Kennzeichenliberalisierung)


title: Uļjana Semjonova

text: Uļjana Semjonova (, "Uljana Larionowna Semjonowa;" * 9. März 1952 in Zarasai, Litauische SSR) ist eine ehemalige lettische Basketballerin.


title: Uļjana Semjonova

text: Die Eltern lebten in Medumi, bei Daugavpils. Mit 13 Jahren zog die hochgewachsene Uļjana nach Riga um. Sie begann dort ihr Training im Basketball unter Anleitung ihres ersten Trainers Augusts Raubens. Im Jahre 1967 gewann Semjonova – nunmehr unter Anleitung des Trainers Viktors Strupovics – mit der Schülerauswahlmannschaft der Lettischen SSR in der Schülerspartakiade der UdSSR ihre erste Goldmedaille. Mit 15 Jahren spielte sie bereits in der Erwachsenenmannschaft.


title: Uļjana Semjonova

text: In den Jahren von 1967 bis 1989 spielte die 2,12 m große Semjonova in der Rigaer Frauenmannschaft für Basketball, dem TTT Rīga. Diese Mannschaft ist als 18-fache Europapokalgewinnerin im Guinnessbuch der Rekorde verewigt worden. Ebenfalls rekordverdächtig war ihre Schuhgröße 58.


title: Uļjana Semjonova

text: Von 1968 bis 1986 spielte Semjonova in der Auswahlmannschaft der UdSSR. Semjonova ist 15-fache UdSSR-Meisterin, 10-fache Europameisterin, 3-fache Weltmeisterin und 2-fache Olympiasiegerin im Basketball.


title: Uļjana Semjonova

text: Am 10. Mai 1993 wurde sie als erste europäische Frau für die Basketball-Ruhmeshalle in Springfield (Massachusetts) nominiert. Sie erhielt im Jahre 1995 das Ehrendiplom des Internationalen Fair-Play-Komitees. Semjonova ist seit 1991 Präsidentin des Sozialfonds der lettischen Olympioniken. Für ihre Verdienste wurde sie 1995 als "Offizier des Drei-Sterne-Ordens" ausgezeichnet. Uljana Semjonova in der Naismith Memorial Basketball Hall of Fame. Auf: Hoophall-Website; Springfield, MA, 2017. Abgerufen am 8. November 2017 (in Englisch).


title: Ratana

text: Als Ratana-Bewegung wird eine synkretistisch-religiöse und politische Bewegung bezeichnet, die von T. W. Ratana (1873–1939) Anfang des 20. Jahrhunderts in Neuseeland gegründet wurde. Der Hauptsitz der Ratana-Kirche befindet sich im kleinen Ort Ratana nahe Wanganui.


title: Ratana

text: Die Lage der Māori während der ersten Jahrzehnte des 20. Jahrhunderts war sehr schlecht. Als Folge der zahlreichen Kriege wurde die Zahl der Maori sehr dezimiert. Seit der Mitte des 19. Jahrhunderts verloren sie sukzessive den Zusammenhalt unter den Stämmen, ihre ursprünglichen Ländereien, ihre traditionellen Bräuche und Religionen sowie ihr Mana. Auf der einen Seite nahmen viele Māori das Christentum mit seinen Geboten und Vorstellungen an. Doch auf der anderen Seite hatten sie ein äußerst gespaltenes Verhältnis zu den Missionaren, die diese neue Lehre verbreiteten. Diese handelten nämlich selbst nicht immer "christlich", sondern "paktierten" mit der weißen Regierung. Geistliche wurden sogar beschuldigt, als Beauftragte der Regierung die Unterdrückung der Māori zu fördern. Seit den 1860er-Jahren begannen verschiedene Māori-Prediger, die Bibel so zu interpretieren, dass sie auch den Māori zugänglich wurde.


title: Ratana

text: Die erste Säule der Ratana-Bewegung bildet die Religion (Te Reo Māori: "Ture Wairua"). Tahupotiki Wiremu Ratana (T. W. Ratana) hatte im Jahr 1918 eine – seiner Meinung nach gottgegebene – Vision, in der er von Gott aufgefordert wurde, den Māori das Evangelium näher zu bringen, die Macht der Tohunga (z. B. der Heiler) zu zerstören sowie Körper und Geist seiner Menschen zu heilen. Dennoch enthält die Ratana-Religion viele Elemente der traditionellen Māori-Religion; eine entscheidende Ursache für die Beliebtheit unter den Eingeborenen. Bis 1924 predigte Ratana vor immer mehr Zuhörern und bezeichnete sich selbst als „Maori Miracle Man“ (deutsch: "Wundermann der Maori"). Zu Beginn wurde diese Bewegung als christliche Erweckungsbewegung angesehen, aber bald bewegte sie sich weg von den damals bestehenden Kirchen. Am 31. Mai 1925 schließlich wurde die "Te Haahi Ratana"-Kirche offiziell gegründet und sein Gründer als "Te Mangai" oder „Sprachrohr Gottes“ bestätigt.


title: Ratana

text: Die zweite Säule der Ratana-Bewegung bilden die weltlichen Aktivitäten (Te Reo Māori: "Ture Tangata"). Nachdem ab 1924 ein eigens gebildetes Kirchenkomitee für alle religiösen Bereiche der Ratana-Kirche zuständig war, konnte sich T. W. Ratana von den kirchlichen Belangen ab- und sich den weltlichen Problemen seiner Anhänger (Te Reo Māori: "morehu") zuwenden. Gleich im Jahr 1924 startete Ratana zusammen mit anderen Maori eine Reise nach Europa um bei König Georg V. sowie beim Völkerbund eine Petition einzureichen, um die Beschlagnahme von Land und andere Unrechtmäßigkeiten in Bezug auf den Vertrag von Waitangi durch die weißen Siedler und die Regierung wieder rückgängig zu machen. Diese Reise war genauso erfolglos wie weitere in die Vereinigten Staaten, nach Kanada sowie nach Japan. Diese Vorhaben waren in Neuseeland sehr umstritten.


title: Ratana

text: Mit der Fertigstellung des "Te Temepara Tapu o Ihoa", eines Kirchengebäudes, im Jahr 1928 erklärte Ratana seine religiöse Arbeit endgültig für beendet. Ratana wollte bereits ab 1923 die Politik in Neuseeland mitbestimmen. Er bezeichnete die vier für Māori reservierten Plätze im Parlament als „Viertel seines Körpers“. Sein ältester Sohn trat erfolglos als Vertreter der "Western Maori" an. Nun setzte sich Ratana zielstrebig dafür ein, die Māori-Sitze für seine Bewegung zu gewinnen. In den Parlamentswahlen von 1928 und 1931 scheiterte er mit seinem Ziel, konnte aber 1935 zwei Sitze ("Western Maori" und "Southern Maori") erringen.


title: Ratana

text: Allgemein stellte die Ratana-Partei die erste politische Vereinigung in der Geschichte des Landes dar, die zum größten Teil aus Māori besteht. Sie setzte sich vor allem für eine gesetzlich festgeschriebene Anerkennung des Vertrages von Waitangi, die Zurückgabe von Ländereien sowie die soziale Gleichstellung von Maori und Pākehā ein.


title: Ratana

text: Als nach der Wahl im Jahr 1935 die Labour Party unter Michael Joseph Savage das erste Mal die Regierung bildete, einigten sich die beiden Ratana-Abgeordneten darauf, eine Allianz mit der Arbeiterpartei einzugehen. Diese wurde offiziell besiegelt, als die beiden Abgeordneten dem Premierminister Savage vier symbolische Geschenke überreichten: Eine Kartoffel, eine kaputte goldene Uhr, ein aus "Greenstone" (Te Reo Māori: "Pounamu"; eine Art Jade, genauer ein Nephrit) bestehendes Hei-tiki sowie die Feder eines Huia. Die Kartoffel sollte den Verlust von Ländereien der Māori symbolisieren, die Uhr die gebrochenen Versprechen, das Hei-tiki (eine Art Halskette) das Mana der Māori. Falls Savage diese drei Dinge wiederherstellen könne, würde er mit Recht die Huia-Feder tragen dürfen, die seinen hohen Status symbolisiere. Diese Übergabe wurde als so wegweisend beurteilt, dass die Dinge Savage bei seiner Beerdigung 1940 mit ins Grab gelegt wurden.


title: Ratana

text: In den folgenden Jahren wurden auch noch die Sitze für die "Northern" und "Eastern Maori" gewonnen und zum Teil bis zur Reform des Wahlsystems im Jahr 1996 gehalten.


title: Ratana

text: In den Parlamenten von 1946 bis 1948 und von 1957 bis 1960 waren die Ratana-Abgeordneten ausschlaggebend für die Regierungsbildung. Obwohl nicht alle Māori-Abgeordneten der Labour Party Mitglieder der Ratana-Kirche waren, erlaubte die Allianz mit Ratana der Labour Party den Anspruch auf alle vier Māori-Sitze von den 1940er-Jahren bis 1996 zu erheben. Seit diesem Zeitpunkt hat die Labour Party keine „Herrschaft“ mehr über die Ratana-Abgeordneten, trotzdem spielt die Bewegung immer noch eine wichtige Rolle in der neuseeländischen Politik. Alle Abgeordneten und Minister der Labour Party besuchen regelmäßig die jährlich stattfindenden Feierlichkeiten zum Geburtstag von T.W. Ratana. 2006 erschienen auch die beiden Co-Vorsitzende der Māori Party Tariana Turia und Pita Sharples, Don Brash als Vorsitzender der National Party sowie Winston Peters als Vorsitzender von New Zealand First.


title: Landkreis Grevesmühlen

text: Landkreis Grevesmühlen steht für folgende Landkreise in Mecklenburg-Vorpommern:


Die Liste der Wappen im Landkreis Lichtenfels zeigt die Wappen der Gemeinden im bayerischen Landkreis Lichtenfels.


title: Gander International Airport

text: Gander International Airport (IATA: YQX, ICAO: CYQX) ist ein Flughafen auf der kanadischen Insel Neufundland. Die nächste Stadt ist Gander, die als Wohnort für die Bauleute und Flughafenangestellten gegründet worden war. Der Flughafen wurde insbesondere erbaut, um bei Transatlantikflügen als Zwischenstopp zum Auftanken zu dienen. Wenige Jahre nach der Eröffnung war der Flughafen von Gander der größte Flughafen der Welt.


title: Gander International Airport

text: Heute macht der Flughafen hohe finanzielle Verluste. Mehr als 50 % des Flugverkehrs stammt von militärischen Maschinen, die keine Landegebühren bezahlen müssen. Gander International Airport wird nur von einer Regionalfluggesellschaft regelmäßig angeflogen (2007). Im Sommer kommen Charterflüge hinzu.


title: Gander International Airport

text: Gander International Airport hat einen 24-Stunden-Betrieb.


title: Gander International Airport

text: Der Flughafen verfügt heute über zwei Landebahnen. Eine dritte, kurze Landebahn 09/27 wurde zwischenzeitlich geschlossen.


title: Gander International Airport

text: "Gander Control" kontrolliert und reguliert zusammen mit Shanwick Oceanic Control in Irland und Schottland den Flugverkehr über dem Nordatlantik. Jeder Transatlantikflug zwischen Europa und Nordamerika muss mit einer dieser oder beiden Flugsicherungszentralen Kontakt aufnehmen.


title: Gander International Airport

text: Der zivile Flughafen wird auch vom "Canadian Forces Base 9 Wing Gander" der kanadischen Streitkräfte als Basis genutzt. Es handelt sich um die wichtigste militärische Einrichtung auf Neufundland. "9 Wing Gander" erledigt Such- und Rettungsaufgaben in den Seeprovinzen, Neufundland und Labrador, Nordost-Québec, Teilen der Arktis und in den Meeresgebieten rund um diese Regionen.


title: Gander International Airport

text: Kanada und die US Air Force betreiben zudem eine Radaranlage im Rahmen der nordamerikanischen Luft- und Weltraumverteidigung.


title: Gander International Airport

text: Im Jahr 2012 wurde die Piste 03/21 für zehn Millionen kanadische Dollar saniert und dabei mit einer Sicherheitsfläche (, RESA) am Ende von Start- und Landebahn 21, befestigten Seitenstreifen und neuer Rollhalt-Befeuerung () ausgestattet.


title: Gander International Airport

text: Im Juni 1936 wurde mit den Bauarbeiten am Flughafen begonnen. Im Gegensatz zu den meisten anderen Flughäfen wurde dieser nicht in der Nähe einer Großstadt errichtet, sondern in der menschenleeren Wildnis. Das Flughafengelände lag einzig an einer Eisenbahnlinie und im äußersten Nordosten Nordamerikas. Flugzeuge auf der Great Circle Route, der direkten Flugroute über den Nordatlantik, sollten hier einen Zwischenstopp einlegen und auftanken; die Maschinen der damaligen Zeiten hatten keine ausreichende Reichweiten für Direktflüge. Am 11. Januar 1938 landete erstmals ein Flugzeug in Gander. Im November des gleichen Jahres nahm der Flughafen seinen Betrieb auf. Bald darauf hatten die Bauarbeiter vier gepflasterte Flugpisten erstellt und damit den größten Flughafen der damaligen Zeit.


title: Gander International Airport

text: Während des Zweiten Weltkriegs war die "RCAF" "Station Gander" als einzige Landemöglichkeit in den Seeprovinzen und Neufundland von großer strategischer Bedeutung. Beinahe alle Flugzeuge, die während des Krieges über den Nordatlantik nach Großbritannien und an die europäische Front oder zurück flogen, mussten in Gander einen Stopp zum Auftanken einlegen. Im November 1940 verließen die ersten sieben amerikanischen Militärflugzeuge den Flughafen nach Europa. 20.000 weitere in Nordamerika gebaute Jagdflugzeuge und Bomber sollten folgen. Rund um die Flugbasis der "USAAF" lebten damals rund 10.000 Menschen in Baracken.


title: Gander International Airport

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg ging die Kontrolle über den Flughafen wieder zurück an die Behörden von Neufundland. Gleichzeitig nahm auch der zivile Flugverkehr über den Atlantik mit Landflugzeugen zu. Für Fluggesellschaften wie TCA (heute "Air Canada"), BOAC (heute British Airways), Pan Am und TWA war Gander neben dem Flughafen Shannon in Irland die wichtigste Zwischenstation zum Auftanken. Von Gander konnte man die meisten Metropolen an der amerikanischen Ostküste und Westeuropas erreichen. Ein Passagieraufkommen von 250.000 Personen und rund 13.000 Flugzeugen jährlich veranlassten die kanadische Regierung, einen neuen Terminal zu bauen, der im Juni 1959 eröffnet wurde.


title: Gander International Airport

text: Der Flughafen, der damals mit dem Slogan „Crossroads of the World“ ("Kreuzung der Welt") warb und zu den verkehrsreichsten der Welt zählte, erlebte in den 1960er-Jahren einen schnellen Niedergang: die letzte Generation der viermotorigen Propellerverkehrsflugzeuge ab 1956 und die neuen Düsenflugzeuge ab 1958 hatten genug Reichweite, um den Atlantik ohne Zwischenlandungen zu überqueren, und so nahm das Verkehrsaufkommen auf dem Flughafen von Gander schnell wieder ab. In der Folge benutzten vor allem noch Militärflugzeuge und Passagierflugzeuge aus dem sozialistischen Osteuropa und der Sowjetunion auf dem Weg nach Kuba den Flughafen von Gander als Zwischenstopp. Zahlreiche Osteuropäer nutzten die Zwischenlandung, um in den Westen zu flüchten. Bekannte Flüchtlinge waren 1980 der Schachgroßmeister Igor Wassiljewitsch Iwanow und die Vietnamesin Phan Thị Kim Phúc.


title: Gander International Airport

text: Während der Betriebszeit des Space Shuttle war Gander ein möglicher Notlandeplatz bei einem Startabbruch.


title: Gander International Airport

text: Als am 11. September 2001 nach den Terroranschlägen in den USA der amerikanische Luftraum gesperrt wurde, wurden im Rahmen der Operation Yellow Ribbon 39 Flugzeuge nach Gander umgeleitet. Außer Halifax musste an diesem Tag kein anderer kanadischer Flughafen mehr Flugzeuge aufnehmen. 6122 Passagiere und 473 Besatzungsmitglieder strandeten in Gander, das weniger als 10.000 Einwohner hat. Die unfreiwilligen Gäste berichteten von unglaublicher Gastfreundschaft und Aufopferungsbereitschaft der lokalen Bevölkerung. Als Würdigung dieser außerordentlichen Betreuung taufte die Lufthansa am 16. Mai 2002 einen neuen Airbus A340-300 auf den Namen „Gander/Halifax“. Dies ist das erste Flugzeug der Lufthansa, das nicht nach deutschen Bundesländern, deutschen Städten oder nach Kontinenten benannt wurde. Das Flugzeug trägt das Luftfahrzeugkennzeichen D-AIFC.


title: Gander International Airport

text: Am Flughafen Gander und in seiner Umgebung kam es zu mehreren Flugunfällen.


title: Dafoe

text: Dafoe ist der Name folgender Orte:


title: Dafoe

text: Dafoe ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch:


title: Mobil (Zeitschrift)

text: mobil ist seit Januar 1999 die Bezeichnung der Kundenzeitschrift der Deutschen Bahn. Zuvor, ab 1995, trug sie die Bezeichnung "ZUG. Für Menschen unterwegs." Davor, seit 1990, hatte die Zeitschrift den Titel "Intercity". Vorgänger ist das Kundenmagazin Die Schöne Welt der Deutschen Bundesbahn.


title: Mobil (Zeitschrift)

text: Das Magazin erscheint jeweils zum Monatsanfang zwölfmal pro Jahr und umfasst je Ausgabe etwa 100 Seiten. Es liegt kostenlos in vielen DB Fernzügen (ICE, IC, EC), einigen Regionalzügen, Reisezentren und DB Lounges aus. Es wird im Auftrag der Deutschen Bahn von der Agentur Territory, einer Tochtergesellschaft von Gruner + Jahr, produziert.


title: Mobil (Zeitschrift)

text: In seiner jetzigen Form gibt es das Magazin seit März 2016. Im Januar 2001 war die Zeitschrift im Rahmen einer größeren Neuausrichtung des Produktportfolios der Deutschen Bahn neu gestaltet worden. Zur Märzausgabe 2007 wurde eine weitere Neugestaltung durchgeführt. Ebenso im März 2016.


title: Mobil (Zeitschrift)

text: Charakteristisch ist das Titelblatt mit einem prominenten Gesicht. Diese Person wird stets im Magazin vorgestellt, mitunter auch interviewt. Bei dem August-2017-Heft wurde hiervon abgewichen und die zweihundertste Ausgabe mit einer Collage der bisherigen "Titelhelden" und großem Preisrätsel gefeiert.


title: Mobil (Zeitschrift)

text: Das Blatt gliedert sich in vier Heftbereiche:


title: Mobil (Zeitschrift)

text: Die Sparten umfassen jeweils etwa 10 bis 30 Seiten, die sich in einzelne und unterschiedlich lang gehaltene Artikel gliedern. Viele Beiträge sind reich bebildert, manche bis zu sieben Seiten lang. Das Magazin beginnt mit dem Vorwort der Chefredaktion, auf der letzten Seite steht die Rubrik "Unterwegs mit …", in der eine Prominente / ein Prominenter in einem Interview zu Reise-Erlebnissen und Persönlichem befragt wird. Das dazugehörige Foto zeigt die Interview-Partner immer auf einem DB-Bahnhof bzw. am Bahnsteig.


title: Mobil (Zeitschrift)

text: Bei den "Mercury Awards" 2009, einem zum 22. Mal vergebenen, internationalen Medienpreis mit 980 Einsendungen, wurde die Zeitschrift in der Kategorie "Travel/Tourism" mit dem dritten Platz ausgezeichnet. Beim Best of Corporate Publishing Award 2009 erhielt die Zeitschrift in der Kategorie B2C/Tourismus/Reisen Gold, 2010 und 2011 jeweils Silber in den beiden Kategorien B2C/Tourismus/Reisen und Sonderpreis Green Publishing.


title: Keegan de Lancie

text: John Keegan de Lancie (* 31. Oktober 1984 in Los Angeles, Kalifornien, USA) ist ein US-amerikanischer Film- und Theaterschauspieler sowie Comedian.


title: Keegan de Lancie

text: Keegan de Lancie, Sohn des Schauspielerehepaares John de Lancie und Marnie Mosiman sowie Bruder von Owen de Lancie, stand bereits 1990, mit sechs Jahren, in einem 14-minütigen Kurzfilm vor der Kamera und hatte danach noch Auftritte in einigen Nebenrollen, darunter in der "Drew Carey Show" und "Ally McBeal", ehe er 2001 seinen bis dato letzten Gastauftritt in "" absolvierte. Das besondere daran war, dass er es gemeinsam mit seinem Vater tat, der auch vor der Kamera seinen „Vater“ verkörperte.


title: Keegan de Lancie

text: Parallel zu seiner Arbeit beim Film stand de Lancie in Los Angeles in zahlreichen Theaterstücken auf der Bühne, darunter "La Bohème", "Tosca" und "Otello".


title: Keegan de Lancie

text: Auch entwickelte er sein eigenes Stand-up-Programm, mit dem er hauptsächlich in Pasadena auftrat.


title: Keegan de Lancie

text: Keegan de Lancie studierte an der University of North Carolina at Chapel Hill. Heute arbeitet er für die International Organization for Migration.


title: Bahnhof Berlin Köllnische Heide

text: Der Bahnhof Köllnische Heide ist ein Bahnhof der S-Bahn im Berliner Ortsteil Neukölln des gleichnamigen Bezirks. Er liegt an der Verbindungsbahn Baumschulenweg–Neukölln und wurde im Jahr 1920 eröffnet. Bis 1980 fuhren regelmäßig S-Bahn-Züge auf der Strecke, zwischen 1980 und 1993 war die Strecke inklusive des Bahnhofs aufgrund des Reichsbahnerstreiks 1980 stillgelegt. Seit 1993 ist der Bahnhof – nach einer Grundsanierung – wieder in Betrieb.


title: Bahnhof Berlin Köllnische Heide

text: Seit 1896 gab es eine Verbindungsstrecke zwischen dem Ringbahnhof Neukölln und dem Baumschulenweg an der Görlitzer Bahn. Einen Bahnhof an der Verbindungsstrecke gab es jedoch nicht.


title: Bahnhof Berlin Köllnische Heide

text: Vor dem Ersten Weltkrieg konkretisierten die Preußischen Staatsbahnen die Pläne für einen Bahnhof an dieser Strecke. Ab 1913 begannen die Arbeiten für einen Halt dort, bedingt durch den Krieg verzögerten sich die Arbeiten jedoch. Der Bahnsteig konnte bis 1916 fertiggestellt werden. Ein Empfangsgebäude sollte der Bahnhof ebenfalls erhalten, die Reichsbahn beauftragte den Architekten Karl Cornelius mit dieser Aufgabe. Cornelius entwarf ein großes, gelb verputztes, mit Dachziegeln versehenes Gebäude, das sich im Stil der Moderne präsentiert.


title: Bahnhof Berlin Köllnische Heide

text: Eröffnet wurde der Bahnhof am 16. August 1920. Damals war der Vorortbahnbetrieb in Berlin noch nicht elektrifiziert, sodass acht Jahre lang noch Dampfzüge hielten, die sowohl in Richtung Grünau als auch zur Ringbahn fuhren. Im Rahmen der durch die Reichsbahn propagierten „Großen Elektrisierung“ wurden die Vorortbahn-, Stadt- und Ringbahnstrecken mit Stromschienen zur Effizienzsteigerung des Betriebsablaufes versehen. Seit November 1928 hielten damit nun auch die rot-gelben Züge der Berliner S-Bahn am Bahnhof Köllnische Heide.


title: Bahnhof Berlin Köllnische Heide

text: Der darauffolgende Zweite Weltkrieg hatte nur geringe Auswirkungen auf den Bahnhof selbst, für den S-Bahn-Betrieb wesentlich mehr. Die zahlreichen Schäden durch britische und amerikanische Fliegerbomben zwangen die Reichsbahn oft, den Betrieb einzuschränken oder gar einzustellen. Aufgrund des nicht mehr vorhandenen Stroms musste der S-Bahn-Betrieb im Zuge der Schlacht um Berlin zwischen Mitte April und Mitte Juni 1945 gänzlich pausieren. Im Juni konnte wieder der vollständige S-Bahn-Betrieb aufgenommen werden.


title: Bahnhof Berlin Köllnische Heide

text: Mit dem Bau der Berliner Mauer ab dem 13. August 1961 war das S-Bahn-Netz zwischen Ost- und West-Berlin getrennt. Nun musste der Bahnhof Köllnische Heide als Endbahnhof für die Züge von den Bahnhöfen Gesundbrunnen und Zoologischer Garten fungieren. Dass die S-Bahn im Westen Berlins weiterhin von der Deutschen Reichsbahn betrieben wurde, führte unter Federführung des DGB zum S-Bahn-Boykott, worauf die Fahrgastzahlen rapide zurückgingen. Die Deutsche Reichsbahn versuchte erfolglos, Fahrgäste zurückzugewinnen, unter anderem erhielt das Eingangsgebäude des Bahnhofs Köllnische Heide 1975 eine Auffrischung.


title: Bahnhof Berlin Köllnische Heide

text: Dennoch betrieb die Deutsche Reichsbahn die S-Bahn weiter, wenn auch mit zunehmenden Betriebseinschränkungen. Nach dem Reichsbahnerstreik im Jahr 1980, die Arbeiter verlangten unter anderem mehr Lohn, reduzierte die Reichsbahn ihren Betrieb in West-Berlin auf ein Rumpfnetz, bestehend aus drei Strecken; der Bahnhof Köllnische Heide gehörte nicht dazu. Durch Vandalismus verwahrloste er in den folgenden Jahren.


title: Bahnhof Berlin Köllnische Heide

text: Im Jahr 1984 vereinbarten der Senat von Berlin und die Deutsche Reichsbahn die Betriebsübernahme der West-Berliner S-Bahn durch die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), die unter anderem auch die U-Bahnen, Busse und einige Fähren in Berlin betreiben. Geplant war nun die Wiederherstellung des S-Bahn-Netzes von vor 1980. Ab 1989 begannen die Bauarbeiten für den Aufbau der Strecke zwischen Köllnischer Heide beziehungsweise Sonnenallee, die beide als Endbahnhöfe dienen sollten, und dem Bahnhof Westend; als vorläufiger Fertigstellungstermin war 1992 vorgesehen. Aufgrund der völlig geänderten Situation nach den Ereignissen im November 1989 mussten die Wiederaufbaupläne neu koordiniert werden, nun wurde auch die Verbindung zwischen dem Bahnhof Köllnische Heide und Baumschulenweg mit einbezogen, dafür wurde der Eröffnungstermin auf 1993 verschoben. Der Wiederaufbau umfasste auch eine Grundsanierung des Bahnhofes, dazu gehörte unter anderem die Entkernung des Bahnsteigs, die Verlängerung des Fußgängertunnels bis zur Straße Krebsgang sowie der Einbau eines Aufzuges.


title: Bahnhof Berlin Köllnische Heide

text: Am 17. Dezember 1993 fand die feierliche Wiedereröffnung des S-Bahn-Südrings mit einer Parallelfahrt zweier S-Bahn-Züge der Baureihe 485 statt. Im Frühjahr 2006 zog die S-Bahn Berlin GmbH, die den Betrieb seit 1994 durchführt, aus Kostengründen die Bahnhofsaufsicht ab. Die darauf nicht mehr verwendbaren Fahrtzielanzeiger wurden eingestellt, konnten allerdings im Rahmen eines Pilotprojektes im Spätsommer 2006 wieder in Betrieb genommen werden, sie werden nun durch die Leitzentrale und nicht wie zuvor durch die Bahnhofsaufsicht bedient. Die Bahnhofsdurchsagen obliegen nun, wie bei allen Bahnhöfen ohne Aufsicht, dem Triebfahrzeugführer.


title: Bahnhof Berlin Köllnische Heide

text: Der S-Bahnhof wird von den Linien S45, S46 und S47 der Berliner S-Bahn bedient. Es bestehen Anschlussmöglichkeiten zu den Omnibuslinien M41 und 246 der BVG.


title: Wakanohana Kanji II.

text: Wakanohana Kanji (II.), jap. , eig. "Shimoyama Katsunori", jap. , (* 3. April 1953 in Owani, Präfektur Aomori) ist ein ehemaliger japanischer Sumōringer. Er war der 56. Yokozuna.


title: Wakanohana Kanji II.

text: Wakanohana, der nicht mit den beiden anderen bekannten Ringern dieses Namens verwandt ist, begann seine sportliche Karriere im Juli 1968 als Eleve des Ringerstalls Futagano-beya, dabei noch den Kampfnamen ("Shikona") "Wakamisugi Kanji" verwendend, den er bis nach seinem Aufstieg in die Makuuchi-Division im November 1973 beibehielt. Mit 1,86 m Körpergröße war Wakanohana zwar nicht klein, aber mit unter 130 kg gehörte er zu den weniger schweren Sumōringern. Seine Stärken lagen in Geschwindigkeit und Technik.


title: Wakanohana Kanji II.

text: Im Juli 1974 nannte er sich "Wakamisugi Toshihito". Seinen endgültigen Shikona nahm er erst nach seiner Promotion zum Yokozuna an, er übernahm ihn von seinem Stallmeister Futagoyama Oyakata, dem ehemaligen 45. Yokozuna, mit dessen Tochter er vorübergehend verheiratet war und als dessen designierter Nachfolger er damals galt.


title: Wakanohana Kanji II.

text: Im Januar 1975 erreichte Wakanohana zum ersten Mal die vorderen Ränge der Liga, und im März 1977 erhob man ihn in den Meisterrang Ōzeki. Das im Mai folgende Natsu-Basho gewann er daraufhin mit 13–2. Obwohl in der Folgezeit mehrere Turniere mit dem gleichen oder sogar einem besseren Resultat abschloss, konnte er vorerst keinen Turniersieg ("Yusho") verbuchen, weil Yokozuna Kitanoumi stets einen Deut besser rangierte. Dennoch wurde Wakanohana nach einem Ergebnis von 40 Siegen in drei Turnieren ohne weiteren Turniersieg zum Yokozuna ernannt.


title: Wakanohana Kanji II.

text: Im November des Jahres erreichte er seinen zweiten Turniersieg, ohne selbst eine Niederlage zu erleiden. Er blieb jedoch weiterhin im Schatten Kitanoumis und konnte nur noch 1979 und 1980 je einen Yusho erstreiten, was den Erwartungen an einen Yokozuna nicht entspricht. Als 1981/1982 Chiyonofuji in die Fußstapfen Kitanoumis trat und Wakanohana keine Erfolge mehr landete, trat er im Januar 1983 im Alter von nur 29 Jahren und einem Makuuchi-Rekord von 512 Siegen, 234 Niederlagen und 70 nicht bestrittenen Kämpfen zurück (Gesamtkarriere 656–323–85).


title: Wakanohana Kanji II.

text: Nach seiner Karriere als Ringer gründete Wakanohana den Ringerstall Magaki-beya.


title: HMS Ambuscade (D38)

text: HMS Ambuscade (D38) war einer von zwei Zerstörer-Prototypen der britischen Royal Navy nach dem Ersten Weltkrieg. Das Boot wurde im Zweiten Weltkrieg eingesetzt und mit den battle Honours „Atlantic 1940-44“ und „Arctic 1942“ ausgezeichnet. Nach dem Kriegsende wurde das Schiff verschrottet.


title: HMS Ambuscade (D38)

text: 1924 vergab die Royal Navy Bauaufträge für zwei Zerstörer, nachdem sie zuvor einschlägige Werften um Entwürfe gebeten hatte. Nachdem der letzte vorherige Entwurf von Schiffen dieser Klasse aus dem Jahre 1917 stammte, machte der Fortschritt in der Konstruktionstechnik und bei der Maschinenanlage einen gänzlich neuen Entwurf notwendig. Die neuen Boote sollten über eine Bewaffnung wie die letzten Kriegsentwürfe der W-Klasse (vier 4,7-in-(120-mm)-Kanonen und sechs 21-in-(533-mm)-Torpedorohre) verfügen, aber eine größere Reichweite haben. Erwartet wurden 5000 Seemeilen bei Marschgeschwindigkeit. Eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 34 Knoten wurde gefordert. Gegen die Mitbewerber Denny & Brothers, Hawthorn, Leslie & Company und J.S. White gingen die Bauaufträge an die langjährigen Zerstörerwerften Thornycroft und Yarrow. Die Zerstörer wurden auf der Basis der von den Werften vorgelegten Entwürfe als Prototypen gebaut.


title: HMS Ambuscade (D38)

text: Die "Ambuscade" lief am 15. Januar 1926 als erster Zerstörer nach einer längeren Pause im Bau von derartigen Booten bei Yarrow in Glasgow vom Stapel. In Dienst gestellt wurde sie am 15. März 1927. Ihre bei Thornycroft entstandene Halb-Schwester "Amazon" folgte am 5. Mai 1927. Die "Ambuscade" war etwas kleiner als die "Amazon". Nach ersten Tests und Modifikationen führten die beiden Boote vom 10. April bis zum 15. August 1928 eine Testreise „Rund um Südamerika“ durch, um die Bedingungen auf den Booten bei unterschiedlichen klimatischen Bedingungen und die Reichweite zu testen. Angelaufen wurden Pernambuco, Rio de Janeiro, Santos, Montevideo, Buenos Aires, Port Stanley und nach der Passage durch die Magellanstraße Talcahuano, Valparaíso und Coquimbo, wo man mit dem Flaggschiff der chilenischen Flotte, dem Schlachtschiff "Almirante Latorre" (ex "Canada"), zusammentraf. Über Callao lief die "Ambuscade" allein Guayaquil an, um dann durch den Panamakanal nach Kingston (Jamaika) zu gehen. Über Bermuda und Faial liefen die Boote dann in die Heimat zurück.


title: HMS Ambuscade (D38)

text: Die "Ambuscade" diente dann von Ende Oktober 1928 bis zum März 1931 in der Mittelmeerflotte. An ein Jahr Dienst bei der Home Fleet ab Juni 1932 schloss sich eine Dienstzeit von fast fünf Jahren bei der Torpedoschule HMS Vernon in Portsmouth an, wo auch die "Amazon" eingesetzt wurde. Ende Februar 1937 wurde das Boot wegen des schlechten Zustandes seiner Turbinen außer Dienst gestellt. Erst 1939 begann die gründliche Instandsetzung in der Marinewerft Portsmouth für einen erneuten Einsatz des Bootes.


title: HMS Ambuscade (D38)

text: Beim Kriegsbeginn 1939 war die "Ambuscade" wegen der spät begonnenen Instandsetzung und des langen Werftaufenthalts zunächst nicht einsetzbar. Nach dem Abschluss der notwendigen Arbeiten wurde das Schiff am 27. Mai 1940 der 16. Zerstörerflottille in Harwich zugewiesen. Der Zerstörer nahm dann ab dem 8. Juni an den Evakuierungen britischer Truppen aus den Häfen Nordfrankreichs teil. Dabei erhielt er am 10. Juni einen Treffer einer deutschen Artilleriebatterie bei St. Valery. Die weiterhin einsatzfähige "Ambuscade" traf bei schlechter Sicht auf die nach Bombentreffern manövrierunfähige "Boadicea" und schleppte sie über den Kanal, wo sie von einem Schlepper übernommen wurde. Nach der Sicherung einiger Konvois entlang der britischen Küste wurde das Boot im September 1940 zur 12. Zerstörerflottille in Greenock verlegt, um an der Konvoisicherung zwischen Island und dem Clyde teilzunehmen. Nunmehr traten häufiger Antriebsprobleme auf.


title: HMS Ambuscade (D38)

text: Mit verstärkter U-Boot-Abwehr- und Flugabwehr-Bewaffnung wurde die "Ambuscade" nach Abschluss der notwendigen Reparaturen und Umbaumaßnahmen zur Sicherung von Geleitzügen im Nordatlantik eingesetzt.


title: HMS Ambuscade (D38)

text: Im Jahre 1943 wurde auf dem Schiff der erste Squid-Wasserbombenwerfer zu Erprobungszwecken eingebaut. Angesichts des Alters des Zerstörers, des Zustandes seiner Maschinenanlage und der steigenden Anzahl neu in Dienst gestellter Geleitfahrzeuge wurde das Schiff ab Mitte 1943 nicht mehr als Geleiter, sondern als Zielschiff für Marineflieger verwendet.


title: HMS Ambuscade (D38)

text: Nach dem Kriegsende wurde die "Ambuscade" für weitere Erprobungen verwandt und 1947 schließlich verschrottet.


title: HMS Ambuscade (D38)

text: Die "Ambuscade" war die Basis für die von Yarrow konstruierten Zerstörer der "Douro"-, dann "Vouga"-Klasse der portugiesischen Marine (Marinha Portuguesa). 1932 bestellte Portugal fünf Boote. Zwei Boote wurden von Yarrow in Schottland gebaut; die anderen entstanden in Lissabon mit von Yarrow gelieferten Maschinen. Die Zerstörer kamen zwischen Juni 1933 und Februar 1936 in Dienst. Die zuerst von Yarrow gelieferte "Vouga" wurde als letztes Boot erst im Juni 1967 gestrichen.


title: HMS Ambuscade (D38)

text: Die beiden ersten in Lissabon entstehenden Boote verkaufte Portugal unter Vermittlung von Yarrow noch vor deren Fertigstellung 1933 nach Kolumbien, wo sie als "Antioquia"-Klasse von 1934 bis 1961 im Dienst blieben. Die Portugiesische Marine bestellte zwei Boote nach, um die Verkäufe auszugleichen.


title: Hopfenforschungszentrum Hüll

text: Das Hopfenforschungszentrum Hüll ist eine gemeinsame Einrichtung der privatrechtlichen "Gesellschaft für Hopfenforschung e.V." und des Freistaats Bayern, die im Ortsteil Hüll von Wolnzach im Zentrum der Hallertau angesiedelt ist. Sie ist weltweit die bedeutendste Forschungseinrichtung zu allen Fragen rund um den Hopfen als Sonderkultur.


title: Hopfenforschungszentrum Hüll

text: Zielsetzung ist die Rohstoffsicherung für die Brauwirtschaft sowie die Erhaltung der Hopfenbaubetriebe in Deutschland und weltweit.


title: Hopfenforschungszentrum Hüll

text: Die Initialzündung für die Gründung eines Hopfenforschungsinstitutes in der Hallertau entstand in den 1920er-Jahren, als die Pilzkrankheit Falscher Mehltau ("Pseudoperonospora humuli") die Ernten in der Region praktisch völlig vernichtete. Darum wurde auf Betreiben der Brauereiwirtschaft 1926 die Gesellschaft für Hopfenforschung (kurz GfH) gegründet und das Gut Hüll als Sitz eines Forschungsinstitutes erworben.


title: Hopfenforschungszentrum Hüll

text: Seit den 1970er-Jahren ist der Freistaat Bayern per Kooperationsvertrag am Forschungszentrum beteiligt. Heute ist es in das "Institut für Pflanzenbau und Pflanzenzüchtung" der Bayerischen Landesanstalt für Landwirtschaft eingegliedert. Das Zentrum besteht aus fünf Forschungsabteilungen, die sich in enger Zusammenarbeit den Herausforderungen des modernen Hopfenanbaus widmen.Mit Stand 2020 werden auf 83,8 % der deutschen Hopfenanbauflächen Züchtungen aus Hüll angebaut. Von aktueller wirtschaftlicher Bedeutung sind die Bittersorten "Herkules" (Anbaufläche in Deutschland 2020: 6717 ha) und "Hallertauer Magnum" (1918 ha) sowie die Aromasorten "Perle" (3297 ha), "Hallertauer Tradition" (2870 ha), "Spalter Select" (608 ha) und "Saphir" (445 ha).Ebenfalls im heutigen Dorf Hüll ist die so genannte "Busch-Farm" angesiedelt, ein Versuchs-Hopfengut des ehemals drittgrößten Bierproduzenten der Welt, Anheuser-Busch, der nach der Übernahme durch InBev seit November 2008 nur noch einen Teil des mittlerweile weltweit größten Braukonzerns Anheuser-Busch InBev darstellt.


title: Walter Simonis

text: Walter Simonis (* 5. November 1940 in Hamburg, aufgewachsen in Düsseldorf; † 30. August 2012 in Bad Kohlgrub) war ein deutscher römisch-katholischer Theologe und lehrte bis zu seiner Emeritierung 2005 an der Universität Würzburg.


title: Walter Simonis

text: Nach einem Jurastudium in Würzburg promovierte er 1964 mit einer Arbeit über "Die Ordenszucht und das Strafrecht der Bursfelder Kongregation" zum Dr. iur. Danach absolvierte er ein Studium der Philosophie und Theologie in Innsbruck und Rom. In Rom empfing er am 10. Oktober 1968 die Priesterweihe. Als wissenschaftlicher Assistent an der Universität Würzburg promovierte er 1970 über "Ecclesia visibilis et invisibilis" („Sichtbare und unsichtbare Kirche“), 1971 habilitierte er sich mit einer Arbeit über "Trinität und Vernunft. Historische und systematische Untersuchungen zur rationalen Beweisbarkeit der Trinität". 1971 wurde er Privatdozent, 1972 Universitätsdozent. Von 1978 bis 2005 war er Professor für Dogmatik und Dogmengeschichte an der Universität Würzburg.


title: Walter Simonis

text: In seinem Buch "Markus, der Evangelist und Jünger, den Jesus liebte" stellte er eine neue Theorie über den Lieblingsjünger des Johannesevangeliums auf.


title: David Mark Berger

text: David Mark Berger (* 24. Juni 1944 in Shaker Heights, Ohio; † 6. September 1972 in Fürstenfeldbruck) war ein amerikanisch-israelischer Gewichtheber, der beim Münchner Olympia-Attentat von palästinensischen Terroristen ermordet wurde. Bei den Olympischen Sommerspielen 1972 trat er für Israel als Gewichtheber an.


title: David Mark Berger

text: Berger studierte von 1962 bis 1966 an der Tulane University Psychologie, wobei er sich sowohl als Student als auch als Gewichtheber auszeichnete. In seinem dritten Studienjahr wurde er NCAA-Meister in der 148-Pfund-Klasse. Er erwarb einen Master-Grad in Betriebswirtschaftslehre an der Columbia University und promovierte anschließend in Jura. Gleichzeitig widmete er sich intensiv dem Gewichtheben. In den Jahren 1965 und 1969 nahm er an der Makkabiade teil. Hatte Berger bei seiner ersten Teilnahme Bronze gewonnen, so gewann er 1969 eine Goldmedaille. 1970 wanderte er nach Israel aus, wo er sich mit einer israelischen Studentin verlobte. Er wollte nach Ableistung seines obligatorischen Militärdienstes als Anwalt in Tel Aviv arbeiten. 1971 gewann er die Silbermedaille bei den Asian Games.


title: David Mark Berger

text: 1972 wurde er in die israelische Olympiamannschaft aufgenommen. Er schied früh im Wettbewerb aus, blieb aber in München, um seine Kameraden zu unterstützen. Er wurde mit zehn seiner Mannschaftskollegen von Terroristen als Geisel genommen. Als einzige Geisel starb er nicht an Schussverletzungen, sondern an den Folgen einer Rauchvergiftung, die eine Nachwirkung der Handgranate war, die von den Terroristen in Fürstenfeldbruck gezündet wurde.


title: David Mark Berger

text: Während seine Kameraden in Israel beigesetzt wurden, brachte eine US-Air-Force-Maschine Bergers Leichnam in die USA, wo er in seiner Heimatstadt Shaker Heights beerdigt wurde.


title: David Mark Berger

text: Die Ereignisse um die Geiselnahme von München wurde in verschiedenen Filmen thematisiert. Das David Berger National Memorial wurde 1975 zum Gedenken an David Mark Berger errichtet.


title: Montana-Klasse

text: Die Schlachtschiffe der "Montana"-Klasse waren als Weiterentwicklung der Iowa-Klasse der Höhe- und Endpunkt des Schlachtschiffbaus in den Vereinigten Staaten. Wenn diese Schiffe gebaut und fertiggestellt worden wären, so hätten sie die bis dahin schlagkräftigsten und am stärksten gepanzerten Schlachtschiffe der Welt dargestellt.


title: Montana-Klasse

text: Am 19. Juli 1940 wurde der Two-Ocean Navy Act verabschiedet, wodurch eine starke Erhöhung der Flottentonnage bzw. ein erheblicher Zuwachs an Schiffen möglich geworden war. Unter anderem konnten nun auf Werften auch viel mehr Schlachtschiffe gebaut werden.


title: Montana-Klasse

text: An diesen möglichen Schlachtschiffen wurde schon seit 1938 gearbeitet. Ein Kernpunkt, auf dem die Konzeption dieser Schlachtschiffe beruhte, war das 406-mm-L/50-Geschütz mit seiner Panzersprenggranate MK 8 mit 1225 kg Geschossmasse.


title: Montana-Klasse

text: Nachdem die Iowa-Klasse auf den Weg gebracht worden war, eine Klasse schneller Schlachtschiffe (über 32 kn), „besann“ sich die U.S. Navy wieder auf traditionelle Eigenschaften von Schlachtschiffen: starke Panzerung und hohe Schlagkraft. Die Geschwindigkeit spielte bei dieser Klasse eine nicht ganz so große Rolle. Um eine Abgrenzung zur Geschwindigkeit der "Iowa"-Klasse zu ziehen, die als schnelle Schlachtschiffe bezeichnet wurden, wurde die "Montana"-Klasse als langsames Schlachtschiff bezeichnet. Dabei war die geplante Geschwindigkeit von 28 kn durchaus nicht als langsam für die damalige Zeit zu betrachten, sondern als eine eher normale Geschwindigkeit für Schlachtschiffe. In den ersten Planungsstudien wurde die Tonnage aber auf 45.000 ts limitiert. Die mit dieser Einschränkung einhergehenden Probleme, einen ausreichenden Schutz gegen die stärksten feindlichen Granaten zu finden, konnten nur mit einer reduzierten Geschwindigkeit erkauft werden, also anders als bei der "Iowa"-Klasse, bei der Geschwindigkeit im Vordergrund stand und deshalb die Panzerung etwas geringer ausfiel.


title: Montana-Klasse

text: In der ersten Entwurfsreihe aus dem Jahr 1939, bestehend aus zwölf Entwürfen, hielten sich die Planer an die vorgegebenen Beschränkungen. Die Entwurfsreihe hatte die Bezeichnung BB 65, wobei die Einzelentwürfe mit dem Alphabet hochgezählt wurden, also BB 65A, BB 65B usw. Die Baubezeichnung ist insofern interessant, da im September 1941 zwei weitere Schiffe der "Iowa"-Klasse bestellt wurden, die BB 65 und BB 66. Für die weitere Planung der langsamen Schlachtschiffe wurde die Bezeichnung 'BB 65' beibehalten, was hier und da für Verwirrung sorgte. Auch bei der Hauptartillerie hielten sich die Planer an das 406-mm-Kaliber, bis auf einen Entwurf, bei dem mit dem Kaliber 356 mm gerechnet wurde. In den Entwürfen schwankte die Turmanzahl zwischen drei und vier, und auch Vierlingstürme wurden durchgerechnet. Die Panzerung betrug bei allen Entwürfen 406 mm. Bei der mittleren Artillerie wurde die klassische Variante von 20 × 127 mm gewählt, in Doppeltürmen zu je fünf auf jeder Seite. Beim Entwurf BB 65D wurde abweichend mit zwölf 152-mm-Geschützen gerechnet.


title: Montana-Klasse

text: Eine weitere Entwurfsreihe aus dem September 1939 (wieder bezeichnet mit BB 65A, BB 65B usw.) wurde mit 47000 ts gerechnet. Ab hier stand fest, dass die Hauptartillerie aus zwölf 406-mm-Geschützen bestehen sollte. Die Turmanzahl war noch nicht festgelegt: Die Mehrzahl der Entwürfe enthielt drei Vierlingstürme, der Rest vier Drillingstürme. Auch in dieser Serie wurde überwiegend bei der mittleren Artillerie mit 20 × 127 mm gerechnet, zwei Entwürfe wurden mit 12 × 152 mm berechnet.


title: Montana-Klasse

text: Ab Oktober 1939 wurde beschlossen, die Tonnage auf 50.000–55.000 ts zu erhöhen. Im Januar 1940 kam es zu einer dritten Entwurfsreihe, die aber diesmal mit BB 65-1, BB 65-2 usw. nummeriert wurde. In dieser Entwurfsreihe herrschte nun Einigkeit über die Artillerie: 12 × 406 mm und 20 × 127 mm. Hier tauchte erstmals die verbesserte Variante der 127 mm auf, die 127-mm-SK L/54. Bei allen Entwürfen dieser Reihe war auch die Seitenpanzerung von 406 mm einheitlich. Die Maschinenleistung schwankte zwischen 130.000 Wellen-PS für 27,5 kn (mit der Maschinenanlage der "South-Dakota"-Klasse) und 212.000 bzw. 320.000 WPS für 31,8 bzw. 34 kn. Auch die Verdrängung schwankte zwischen 51.000 und 66.700 ts.


title: Montana-Klasse

text: In der nächsten Entwurfsserie aus dem Jahr 1940 ging es darum, die große Verdrängung der vorangegangenen Serie zu reduzieren. Dabei blieben Haupt- und Mittelartillerie und die Seitenpanzerung konstant. Einige Entwürfe wurden mit hoher Geschwindigkeit (33 kn) gerechnet, so dass auch die Verdrängung wieder zunahm, in diesen Fällen zwischen 65.000 und 67.000 ts, während die anderen Entwürfe mit 48.000 bis 57.000 ts auskamen.


title: Montana-Klasse

text: Die letzte Entwurfsserie aus den Jahren Ende 1941/Anfang 1942 kam den geforderten Zielen sehr nahe. In dieser Serie tauchte nun auch die endgültige Baubezeichnung BB 67 auf (die einzelnen Entwürfe wurden mit BB 67-1, BB 67-2 usw. gekennzeichnet). In dieser Serie ging es um die Maschinenleistung. Die ersten beiden Entwürfe rechneten mit einer 212.000-WPS-Maschinenanlage (nämlich die der "Iowa"-Klasse) für 28 kn, die restlichen mit 172.000 WPS ebenfalls für 28 kn. In diesem Fall hat man anscheinend in den Entwurf noch eine große Leistungsreserve eingerechnet.


title: Montana-Klasse

text: Der endgültige Entwurf wurde dann Anfang 1941 genehmigt. Dieser kam dem Entwurf BB 67-4 der letzten Serie sehr nahe. Bei dieser Schiffsklasse wurden erstmals die Panamax-Maße überschritten, also auf die Fähigkeit verzichtet, den Panamakanal passieren zu können. Diese Entscheidung wurde aus der Forderung nach bestmöglicher Sinksicherheit heraus abgeleitet, was ein sehr breites Unterwasserschiff ("Torpedoschutzgürtel") erforderlich machte. Weiterhin war hier die Forderung nach einem Schiff abzulesen, das sich auch gegen die größten japanischen Überwassereinheiten behaupten konnte. Diese Überlegung entsprang der noch vorherrschenden Überzeugung, dass der Sieg über die Japaner unter anderem mit Hilfe von überlegenen Schlachtschiffen erzielt werden sollte. Die endgültige Fassung lag dann im März 1941 vor und dessen Nachbesserung im Juni 1942.


title: Montana-Klasse

text: In den beiden folgenden Tabellen sind die Anforderungen und dann die tatsächliche Auslegung dargestellt:


title: Montana-Klasse

text: Für den Bau der Schiffe waren die Marinewerften von Philadelphia (drei Schiffe) und mit je einem Schiff die in New York und Norfolk ausgewählt worden. Die Bauaufträge erfolgten am 9. September 1940, wobei die Fertigstellungstermine zwischen dem 1. Juli 1945 und dem 1. Dezember 1945 für das erste und das letzte Schiff liegen sollten. Pro Einheit wurden 200 Millionen US-Dollar veranschlagt. Die Kiellegungen verzögerten sich, weil die Rüstungsindustrie noch nicht auf Hochtouren lief und es dadurch zu Lieferschwierigkeiten beim Schiffbaustahl gekommen war.


title: Montana-Klasse

text: Nach dem Angriff der Japaner auf Pearl Harbor, der zum Kriegseintritt der USA führte, und dem Verlauf der ersten Kriegsmonate kristallisierte es sich heraus, dass der Flugzeugträger dem Schlachtschiff den Rang als Hauptkampfschiff abgelaufen hatte und es ins zweite Glied verdrängt hatte. Der damalige Präsident der Vereinigten Staaten, Franklin D. Roosevelt, erließ am 20. Mai 1942 den Baustopp für die Schiffe. Dieser Entschluss resultierte aus der kurz zuvor stattgefundenen Schlacht im Korallenmeer, bei der sich erstmals auf beiden Seiten Flugzeugträger gegenüberstanden. Drei Wochen später wiederholte sich das Szenario bei der Schlacht um Midway. Der Verlauf der Schlacht bestätigte die Entscheidung Roosevelts. Am 21. Juli 1943 wurde die "Montana"-Klasse ersatzlos gestrichen.


title: Montana-Klasse

text: In Übereinstimmung mit der Tradition der U.S. Navy wurden die Namen von US-Bundesstaaten als Schiffsnamen ausgesucht.


title: Montana-Klasse

text: Die Gestaltung und Rumpfform ähnelte sehr stark der "Iowa"-Klasse. Auch sollte, wie bei dieser, der Rumpf vollständig elektrisch geschweißt sein. Bullaugen gab es ebenfalls nicht mehr, da man der Ansicht war, dass diese Maßnahme zu einer verbesserten Längs- und Seitenfestigkeit führen sollte. Die Innenräume des Rumpfes wurden stattdessen künstlich be- und entlüftet. Die Aufbauten hatten etwas weniger Platz als bei der "Iowa"-Klasse, beanspruchten aber dennoch eine Länge von 80 m. Der Grund lag im vierten Drillingsturm. Zwischen den Schornsteinen wurde ein geräumiges Bootsdeck eingeplant sowie zu jeder Seite des zweiten Schornsteins ein drehbarer Bootskran. Auf dem Achterdeck waren zwei Katapulte für Bordflugzeuge vorgesehen.


title: Montana-Klasse

text: Die Panzerung der "Montana"-Klasse war so ausgelegt, dass sie folgenden Szenarien standhalten konnte: Die Anordnung der Panzerung war ähnlich der North-Carolina-Klasse, jedoch mit größeren Stärken. Kurz vor dem ersten Turm begann die Panzerung und endete kurz hinter dem letzten. Der Außenpanzer hatte eine Neigung von 19°, was einer Schutzwirkung einer 508 mm starken Panzerung entsprach. Der Innenschutz sollte durch vier hintereinander liegende, um 10° geneigte Längsschotten erreicht werden. Der Unterwasserschutz war so ausgelegt, dass er Minen und Torpedos der Zeit standhalten konnte. Bei der horizontalen Panzerung gab es drei gepanzerte Decks. Zum Schutz vor Minendetonationen war ein Dreifachboden vorgesehen.


title: Montana-Klasse

text: Als Hauptartillerie waren zwölf 406-mm-Geschütze in vier Drillingstürmen vorgesehen. Das Gewicht einer Breitseite hätte 14.700 kg betragen. Die mittlere Artillerie wurde auf 20 × 127-mm-Geschütze in Doppeltürmen zu je fünf auf jeder Seite ausgelegt. Auf der "Montana"-Klasse sollte das verbesserte 127-mm-L/54 zum Einsatz kommen, das gegenüber dem L/38-Geschütz eine höhere Mündungsgeschwindigkeit hatte, was die Reichweite verbesserte.


title: Montana-Klasse

text: Die Anordnung der Antriebskomponenten war gegenüber der "Iowa"-Klasse verbessert worden. Hierdurch konnte das Ausfallrisiko verringert werden. Jeder der vier Turbinensätze und die dazugehörigen Kessel waren in einem separaten Maschinenraum untergebracht. Durch die größere Breite des Rumpfs konnten die Turbinen, Kessel und Hilfsmaschinen sehr gut aufgeteilt werden. Auch konnten durch diese großzügige Raumaufteilung Wartungsarbeiten besser durchgeführt werden. Die gesamte Leistung sollte 172.000 Wellen-PS betragen. Die Maschinenanlage nahm etwa 90 m der Schiffslänge in Anspruch.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Das Erich Kästner Kinderdorf ist ein heilpädagogisch-therapeutisches Kinderheim. Es wurde 1974 im unterfränkischen Mainbernheim gegründet. Kurz vor seinem Tod gab der Schriftsteller Erich Kästner die Genehmigung, das Kinderdorf nach ihm zu benennen. Seit 1990 hat das Erich Kästner Kinderdorf seinen Hauptsitz in Oberschwarzach (Bayern).


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: 1991 erbte das Erich Kästner Kinderdorf auf den testamentarischen Wunsch Luiselotte Enderles das Inventar von Erich Kästners letztem Wohnhaus, das heute in der Erich Kästner Bibliothek untergebracht ist.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Im Erich Kästner Kinderdorf finden sich Kinder mit Verhaltens-, Emotions-, Entwicklungs- und/oder psychosomatischen Störungen sowie Kinder, die einen besonders hohen Betreuungsaufwand benötigen. Sie stammen aus Familien, in denen sie gescheitert sind, teils über Zwischenstationen wie Pflegefamilien, ein anderes Heim oder Adoptionsfamilien. Einige Kinder kommen manchmal auch aus Familien, in denen ihnen psychisch und/oder physisch Gewalt angetan wurde und sie Gewalt erlebten.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Sie wachsen koedukativ in Kinderdorffamilien mit dem Elternprinzip (ein Paar lebt gemeinsam mit eigenen Kindern ständig im Familienverband) auf. Die eigenen Kinder und die Kinder des Kinderdorfes bilden den Familienverband. Alle Regeln und Sicherheiten der Familie stehen allen Mitgliedern zur Verfügung. Diese Kinderdorffamilie lebt jeweils auf dem Lande mit Anreiz für Freiraum und Abenteuer. Eine Integration in die Dorfgemeinschaft wird bewusst gesucht. Die Kinder besuchen die lokalen Kindergärten und Regelschulen. Das pädagogische Handeln vollzieht sich oft in Alltagssituationen. Das wichtigste Ziel der Erziehung ist die selbständige Lebensplanung.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Darüber hinaus wird gezieltes pädagogisches Handeln angeboten. Einzeltherapeutische Maßnahmen und therapeutische Strategien werden, manchmal in Zusammenarbeit mit anderen Fachdiensten, im Alltag umgesetzt. Weiterhin setzt das Erich Kästner Kinderdorf Intensivbetreuung, akute Krisenintervention, Inobhutnahme, intensive schulische Förderung sowie aktive Elternarbeit um. Die konzeptionelle Besonderheit des Erich Kästner Kinderdorfs liegt darin, dass jede Art von Schichtdienst vermieden wird. Die Eltern sind für die Kinder erreichbar wie in einer „normalen“ Familie, d. h. 365 Tage und Nächte im Jahr. Damit ist eine besondere Intensität der Beziehung gewährleistet.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Die Kinder besuchen die Regelschulen der Landkreise (z. B.: Sonderschule für Lernbehinderte, Grundschule, Hauptschule, Realschule, Gymnasium, Berufsschule) oder das Sternstunden SchulCHEN, eine heiminterne Beschulungsmaßnahme des Erich Kästner Kinderdorfs. Das Aufnahmealter der Kinder liegt zwischen zwei und zehn Jahren, das Betreuungsalter reicht bis 21 Jahre.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Heute bietet das Erich Kästner Kinderdorf 40 Plätze in sechs Kinderfamilien-Häusern, 18 Plätze in zwei Heilpädagogischen Tagesstätten sowie zwölf Plätze im Sternstunden SchulCHEN.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Die Idee des KästnerHofes entstand 1997. In den Kinderdorfhäusern leben Jugendliche, die mehrfache Aufenthalte in Pflegefamilien oder psychiatrischen Kliniken hinter sich haben. Oftmals sind ihrer Entwicklung auch Grenzen durch Lernstörungen oder Lernbehinderungen vorgegeben. Dem Lebensalter nach schon fast erwachsen, sind sie noch nicht reif genug, um die „normalen“ Wege in die Selbständigkeit zu gehen.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Der KästnerHof ist in einer alten Mühle bei Oberschwarzach untergebracht, die Lebens- und Arbeitswelt in einem ist. Dort können schwächere Jugendliche in einer schützenden Hofgemeinschaft all ihre noch zu entwickelnden Fähig- und Fertigkeiten, sei es im motorischen, kognitiven oder sozialen Bereich, üben und trainieren. Die Jugendlichen und Heranwachsenden lernen die Ziele und Aufgaben der Gemeinschaft mitzutragen, ihre eigenen Ziele im Leben zu finden und schrittweise kontinuierlich zu diesen Zielen zu gelangen. Sie sollen lernen, sich als selbständige und selbstverantwortliche Menschen zu begreifen und danach zu handeln.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Der KästnerHof bietet Jugendlichen durch sein Miteinander eine Lebenshilfe, die das Selbstwertgefühl stärkt, die Selbständigkeit fördert und die Akzeptanz und die Integration innerhalb der Gemeinschaft ermöglicht.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: In Form einer Lebensgemeinschaft wohnen dort bis zu acht Jugendliche mit ihren Betreuern und lernen zu arbeiten. Diese Jugendlichen kommen zum Teil aus den verschiedenen Kinderdorfhäusern. Es werden jedoch auch Jugendliche von außen aufgenommen, die aufgrund ihrer Lebenssituation sehr eingeschränkt in ihren Möglichkeiten sind und so in der Welt „draußen“ keine Chance mehr hätten. Sie renovieren und gestalten den Hof in Eigenregie oder arbeiten in der 2004 aufgebauten Gärtnerei. Zusätzlich absolvieren die Jugendlichen Praktika und „Schnupperwochen“ in verschiedenen Betrieben der Umgebung. So bekommen sie den nötigen Kontakt zur Außenwelt und erlangen einen Einblick in die „normale“ Arbeitswelt. Nach etwa zwei bis drei Jahren fangen die Jugendlichen entweder eine Lehre an oder machen eine Ausbildung zum Fachwerker. Wenn diese beiden Möglichkeiten nicht durchführbar sind, werden die jungen Menschen nach Möglichkeit als angelernte Hilfskräfte in die Betriebe der Umgebung vermittelt.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Seit 2001 gibt es das Projekt „Sternstunden SchulCHEN“ (Eigenschreibung). Diese Einrichtung zur heilpädagogischen Integrationsförderung ist ein Kooperationsprojekt auf Augenhöhe von Schule und Jugendhilfe. Es handelt sich um eine heiminterne Beschulungsmaßnahme des Erich Kästner Kinderdorfs. Unterrichtet werden Jungen und Mädchen im Alter zwischen 6 und 16 Jahren der Jahrgangsstufen 1 – 9 aller Schularten. Diese jungen Menschen sind stationär im Erich Kästner Kinderdorf untergebracht. Die Beschulung, Betreuung und Therapie der Schüler erfolgen durch ein multiprofessionelles Team, aktuell (2019) bestehend aus einer Diplomsozialpädagogin, einer Studienrätin im Förderschuldienst, einer Ergotherapeutin, einer Erzieherin und einem Erzieher im Anerkennungsjahr. Ergänzt wird das Team durch zwei Fachoberlehrerinnen, die in der Projektarbeit eingesetzt sind, sowie dem örtlichen Pfarrer, der den Religionsunterricht übernimmt. Sie werden immer von einem Mitarbeiter des Kernteams begleitet, damit der Beziehungsaspekt gewährleistet ist. Bei Bedarf steht ein Diplompsychologe sowie ein Kinder- und Jugendpsychiater für die medizinische Diagnostik zur Verfügung. Ziel der Maßnahme ist die Wiedereingliederung ins Regelschulsystem.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Im SchulCHEN sollen Schüler im geschützten Rahmen wieder lernen, dass Lernen Freude macht. Es wird den Kindern Zeit gegeben, ihre Stärken zu finden. Da es für viele Kinder zu Beginn des Heimaufenthaltes oder im Laufe ihrer Entwicklung unmöglich war, den Regelschulbesuch angemessen zu bewältigen, entstanden so größere schulische Lücken. Belastende Faktoren, die einen erfolgreichen Schulbesuch verhinderten, sind beispielsweise traumatische Erfahrungen vor der Aufnahme (z. B. Misshandlung, Missbrauch), Borderlinesyndrom, psychisch kranke Eltern, Schulphobie, Depressivität, posttraumatische Belastungsstörung u.ä.. Die so entstandenen schulischen Lücken können sie in dieser Einrichtung ungezwungen und ohne Druck schließen, bis sie wieder „fit“ für die Regelschule sind. Im Projekt „Sternstunden Schulchen“ besteht durch die kleine Schülerzahl die Möglichkeit, intensiv auf den einzelnen jungen Menschen eingehen zu können. So kann Problemen wie Schulangst oder Lern- und Aufmerksamkeitsstörungen nachgegangen und sie können gemeinsam mit dem betroffenen Schüler bewältigt werden. Der Abbau von Ängsten, die Stärkung des Selbstwertgefühl, das Erarbeiten von Stärken und Ressourcen, die Stabilisierung des Lern-, Leistungs- und Arbeitsverhaltens und die Verbesserung von wichtigen Intelligenzstützfunktionen wie Aufmerksamkeit und Gedächtnis gehört mit zu den ersten Schritten sowie den Zielen der Schüler.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Ab dem Schuljahr 2002 wurden in einem kleinen Bauernhof in Bimbach, der durch eine Spende von „Sternstunden“, einer Spendenaktion des Bayerischen Rundfunks, erworben werden konnte, die ersten sieben Schüler unterrichtet. Das Projekt wurde von Beginn an von Studenten der Universität Frankfurt und Professor Stephan Ellinger betreut; die Ergebnisse wurden im November 2009 als Buch veröffentlicht.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Seit 1998 findet im Salon des „KästnerHofs“ in der ersten Oktoberwoche eine jährliche „Kästnerwoche“ statt. Dort erleben die Zuschauer in familiärem Ambiente Kleinkunst, die nicht immer direkt vom Autor Kästner stammt, jedoch größtenteils in seiner Tradition steht. Teils finden hier auch die Jugendlichen des Kinderdorfs Gelegenheit, einmal vor Publikum auf der Bühne zu stehen.


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: Der jährliche Herbstmarkt im November bietet den Kindern und Jugendlichen die Möglichkeit, selbst hergestellte Produkte zu verkaufen sowie ihre sozialen Kompetenzen im professionellen Umgang mit Besuchern zu schulen (Cafébetrieb, Verkaufssituation).


title: Erich Kästner Kinderdorf

text: In unregelmäßigen Abständen finden Konzerte des Kinderliedermachers Rolf Zuckowski, der das Kinderdorf und speziell den KästnerHof unterstützt, statt.


title: Whitehaven Beach

text: Der Whitehaven Beach ist ein (Bade-)Strand an der Ostküste der australischen Whitsunday Island. Er gilt als einer der beliebtesten Strände weltweit, sein Sand weist einen Quarzgehalt von nahezu 99 % auf und gilt mit einem offensichtlich hohen Anteil an Ausscheidungen von Papageifischen als einer der „weißesten“ Strände der Welt.


title: Whitehaven Beach

text: Whitehaven Beach liegt vor der Ostküste Australiens im Bundesstaat Queensland auf der Insel Whitsunday Island und ist am besten von Hamilton Island oder Airlie Beach aus erreichbar. Der Strand liegt an der Ostküste der Insel und erstreckt sich auf einer Länge von acht Kilometern.


title: Whitehaven Beach

text: Die ganze Insel ist ein Nationalpark. Bis auf eine Campingarena im südlichen Inselabschnitt gibt es keine Hotels oder sonstigen Gebäude auf der Insel. Es gibt tägliche Fährverbindungen zur Insel.


title: Whitehaven Beach

text: CNN zeichnete den Strand als einen der weltbesten Öko-Strände aus: „Dieser 4,3 Meilen lange weiß funkelnde Strand hat viele Preise gewonnen, darunter ‚sauberster Strand in Queensland‘ sowie nationale Auszeichnungen für Wertstoffrückgewinnung und Umweltschutz. Die Besucher werden begrenzt durch die Great Barrier Reef Marine Park Authority und man muss sich mit einem Tour-Guide für den Zugang registrieren lassen.“


title: Rychvald

text: Rychvald (deutsch "Reichwaldau," polnisch "Rychwałd") ist eine Stadt mit 6780 Einwohnern in Tschechien. Sie liegt an der nordöstlichen Stadtgrenze von Ostrava in 220 m ü. M. und gehört dem Okres Karviná an. Die Katasterfläche beträgt 1704 ha.


title: Rychvald

text: Die Stadt befindet sich am rechten Ufer der Stružka in einer Teichlandschaft in Mährisch-Schlesien in der Ostrauer Pfanne. Sie gehört zur Metropolregion Ostrava. Nachbarorte sind die Ostrauer Stadtteile Michálkovice und Heřmanice im Südwesten. Im Norden schließt sich Záblatí und Bohumín an, im Osten Lutyně, Poruba und Orlová und im Süden Podlesí und Dvorek.


title: Rychvald

text: Die erste Erwähnung von Reichwaldau im Herzogtum Teschen stammt aus der Zehntliste des Bistums Breslau vom Jahre 1305.


title: Rychvald

text: 1577 ließ der Besitzer der Herrschaft Bernard Barsky von Barště das Schloss Starý Dvůr errichten. 1595 entstand die Kirche der Hl. Anna.


title: Rychvald

text: Bis zum 19. Jahrhundert war Reichwaldau ein reines Bauerndorf, das sich durch den Steinkohlenbergbau in der Umgebung zu einer Bergarbeitersiedlung wandelte. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts erfolgte ein Umbau des Schlosses.


title: Rychvald

text: Nach dem Zusammenbruch der k.k.-Monarchie wurde Reichwaldau 1918 bei der Aufteilung des Teschener Landes Polen zugesprochen und nach der Beendigung des Polnisch-Tschechoslowakischen Grenzkrieges kam der Ort 1920 zur Tschechoslowakei. Nach dem Münchner Abkommen besetzte am 11. Oktober 1938 die polnische Armee Rychvald. Am 1. September 1939 folgte die Wehrmacht und bis zum 1. Mai 1945 gehörte Reichwaldau völkerrechtswidrig zum deutschen Landkreis Teschen.


title: Rychvald

text: 1945 wurde der Schlossherr Georg Starhemberg enteignet. Seit 1985 ist Rychvald eine Stadt. Das Schloss Rychvald wurde mittlerweile saniert.


title: Rychvald

text: Zu Rychvald gehören die Ortslagen Dvorek, Jarošovice und Podlesí.


title: Nicolas de Staël

text: Nicolas de Staël (* 5. Januar 1914 in Sankt Petersburg; † 16. März 1955 in Antibes) war ein französischer Maler russisch-baltischer Herkunft. Er war ein Vertreter der informellen Malerei, fand jedoch bald zu einem eigenen, stets unzeitgemäßen Stil.


title: Nicolas de Staël

text: Nicolas de Staël wurde am 5. Januar 1914 in St. Petersburg geboren. Nach dem frühen Tod beider Eltern (Vater 1921, Mutter 1922) im Exil in Ostrów Wielkopolski, in Polen, nach der Russischen Revolution, wuchsen er und seine beiden Schwestern als Waisen bei wohlhabenden Freunden der Familie in Brüssel auf. Dort besuchte er die Brüsseler Akademie, wo er schon im Alter von 20 Jahren erste Auszeichnungen erhielt. Das Frühwerk de Staëls, das auf den Zeitraum von 1933 bis 1941 zu datieren ist und noch deutlich unter dem Eindruck von Künstlern wie El Greco, Picasso und Cézanne stand, ist in weiten Teilen dem Zerstörungswillen des Künstlers zum Opfer gefallen und daher nur noch sehr lückenhaft rekonstruierbar.


title: Nicolas de Staël

text: Nach Reisen in die Niederlande, nach Frankreich, Spanien und einige Male nach Marokko, wo er 1937 die junge Malerin Jeannine Guillon kennenlernte, ließ er sich mit ihr und ihrem kleinen Sohn Antek 1938 in Paris nieder. 1939/40 leistete de Staël Dienst in der Fremdenlegion in Tunesien. Danach zog er zu Jeannine nach Nizza, wo ihre gemeinsame Tochter Anne 1942 geboren wird. In Nizza wurde er von Christine Boumeester und deren Mann Henri Goetz zur abstrakten Malerei angeregt, der er sich fortan für die nächsten Jahre verschrieb. Abstrakte Kunst galt zu dieser Zeit in kunstakademischen Kreisen noch weitgehend als gegenstandslos und sollte erst in den darauffolgenden Jahren den Status eines der bedeutenden, zeitgenössischen Kunstgenres erlangen.


title: Nicolas de Staël

text: Im September 1943 nach Paris zurückgekehrt, trat er bald in die École de Paris ein. Jeannine verstarb im Februar 1946. De Staël heiratete daraufhin Françoise Chapouton, eine Lehrerin seines Adoptivsohnes Antek. 1947 und in den Folgejahren werden die gemeinsamen Kinder Laurence, 1948 der Sohn Jerôme und schließlich 1954, bereits in Trennung von seiner Familie lebend, der Sohn Gustave geboren.


title: Nicolas de Staël

text: Anfang der 50er Jahre, insbesondere ab 1952, vollzog sich bei de Staël ein allmählicher Wandel von abstrakter hin zu figurativer Kunst, der in einer Synthese beider Stile münden sollte. Damit brach er abermals mit dem künstlerischen Zeitgeist, der sich zwischenzeitlich weitgehend auf abstrakte, non-figurative Kunst ausgerichtet hatte. De Stäel befasste sich in dieser Zeit zunehmend auch mit Druckgraphik und Illustration und kooperierte mit mehreren Dichtern, u. a. mit René Char und Pierre Lecuire, der im Jahr 1953 schließlich in geringer Auflage das gemeinsame Buch "Voir Nicolas de Staël" herausbrachte, das, nebst einiger weniger verstreuter Zeitungsartikel, als erste umfangreichere textliche Auseinandersetzung mit dem Werk de Staëls gilt und auch heute noch als kunsthistorisch bedeutsames Zeugnis anzusehen ist, nicht zuletzt aufgrund der persönlichen editorischen Beteiligung de Staëls.


title: Nicolas de Staël

text: Innerhalb seiner letzten drei Lebensjahre war de Staël von einer außerordentlichen Produktivität ergriffen und schuf in dieser Zeit anteilig nahezu Dreiviertel seines gesamten, heute noch erhaltenen Œuvres. Auf großes Interesse stieß sein Werk insbesondere im Amerika und New York der 1950er Jahre in seiner Rolle als junge, aufstrebende Kunstmetropole neben dem eher klassizistisch-konservativ ausgerichteten Paris, zögerlicher dann auch in Frankreich, wo de Staël bis zu seinem Tod allerdings nur einschlägigen Fachkreisen ein Begriff war.


title: Nicolas de Staël

text: 1954 verließ de Staël seine Familie und zog sich nach einem aufgrund vieler internationaler Ausstellungen und damit verbundener Reisen sehr anstrengendem Jahr nach Antibes zurück, wo er am Meer Ruhe finden wollte. Nach erfolglosen Versuchen, eine tiefe identitäre Schaffenskrise zu überwinden, nahm er sich am 16. März 1955, wie aus Abschiedsbriefen hervorgeht, von künstlerischen Selbstzweifeln und schweren Depressionen geplagt, durch einen Sprung vom Balkon seines Ateliers in Antibes das Leben.


title: Nicolas de Staël

text: Nicolas de Staël versuchte in vielen seiner Werke Abstraktion mit Gegenständlichkeit zu vereinen, womit er bei vielen anderen Malern (vor allem Vertretern der abstrakten Malerei) auf Ablehnung stieß. De Staëls oft sehr großformatige Bilder (z. B. "Le Concert – Das Konzert" 350 × 600 cm) sind durch kräftige und großflächig aufgetragene Farben gekennzeichnet. Ein weiteres Bild aus dieser Zeit ist sein stehender Akt "Nu debout" aus dem Jahr 1953 (Sammlung Nathan, Zürich).


title: Nicolas de Staël

text: Heute gilt er als Wegbereiter vieler jüngerer Künstler. Seine Arbeiten sind heute sehr gesucht und erscheinen nur selten, dann aber zu extrem hohen Preisen auf dem internationalen Kunstmarkt. Insgesamt gilt sein Stil als zeitlos.


title: Nicolas de Staël

text: Nicolas de Staël war posthum mit Werken auf der documenta II (1959) und der documenta III im Jahr 1964 in Kassel vertreten.


title: Ofden

text: Ofden ist ein südlicher Stadtteil von Alsdorf in der Städteregion Aachen. Im Norden grenzt Ofden unmittelbar an das Alsdorfer Naherholungsgebiet Broichbachtal mit Tier- und Freizeitpark. Am südlichen Siedlungsausgang liegt der Weiler Schleibach.


title: Ofden

text: 1554 wird Ofden als Dorf des Kirchspiels Broich im Amt Wilhelmstein erstmals urkundlich erwähnt.


title: Ofden

text: Aufgrund des Zustroms von Arbeitskräften für den Alsdorfer Bergbau im Aachener Revier beschloss der Stadtrat 1952 den Bau einer Trabantenstadt auf der Hochebene südlich des Alsdorfer Weihers. Unter hohen finanziellen Belastungen und mit einem Darlehen aus Marshallplan-Geldern wurden im Herbst 1952 erst 761 Wohnungen und von 1954 bis 1955 weitere 158 Wohnungen gebaut. Hinzu kamen zwei Kirchen, eine Postfiliale, ein Sportplatz, ein Kindergarten, eine Grundschule, ein Gymnasium, eine Realschule sowie Einzelhandelsgeschäfte und Gaststätten. Am Alsdorfer Weiher wurde ein Naherholungsgebiet mit einer Minigolfanlage, einem Tierpark, einem Kahnweiher mit Tretbootverleih und mehreren Spielplätzen eingerichtet. Auf diese Trabantenstadt wurde der Name der dort befindlichen alten Ortschaft Ofden übertragen.


title: Ofden

text: Das städtische Gymnasium sowie die Realschule sind im Zuge eines Neubaus 2017 nach Alsdorf-Mitte umgezogen. Die ausgedienten Gebäude wurden abgerissen, um dort Bauland für neue Wohnungen entstehen zu lassen.


title: Ofden

text: Westlich von Ofden verläuft die B 57, östlich die L 164. Diese beide Richtung Würselen führenden Durchgangsstraßen werden mit der quer durch Ofden verlaufenden Theodor-Seipp-Straße verbunden, welche den für Kraftfahrzeuge einzigen Zugang zur Siedlung darstellt. Viele Straßen in der Siedlung Ofden tragen einheitlich Vogel-, Kleintier- oder Pflanzennamen.


title: Ofden

text: Die nächsten Anschlussstellen sind „Alsdorf“ und „Broichweiden“ auf der A 44. Die nächste Haltepunkt der Euregiobahn ist "Kellersberg", der nächste Bahnhof an der Bahnstrecke Köln–Aachen ist "Eschweiler Hbf".


title: Ofden

text: Die AVV-Buslinien AL1, AL3 und AL5 der ASEAG verbinden Ofden mit Alsdorf Mitte, Duffesheide und Würselen-Neusen.


title: Plackerer

text: Als Plackerer (auch "Plakerer" oder "Placker") bezeichnete man einen Adligen (beispielsweise einen Ritter), der Händler oder Städte ausraubt. Dies trat ab dem 12. Jahrhundert verstärkt auf. Im Gegensatz zum "Fehder", der eine Warnung vor seinem Raubzug schickt (Fehdebrief) und damit den Raub legitimiert (bis zum „ewigen Landfrieden“ 1495), greift der "Plackerer" überraschend an und verübt damit ein Verbrechen, das als Plackerei bezeichnet wurde. Dies ist üblicherweise gemeint, wenn von Raubrittern gesprochen wird.


title: Jean Vilbrun Guillaume Sam

text: Jean Vilbrun Guillaume Sam (* 4. März 1859 in Ouanaminthe, Haiti; † 28. Juli 1915 in Port-au-Prince, Haiti, ermordet) war ein haitianischer General und 1915 für kurze Zeit Präsident von Haiti.


title: Jean Vilbrun Guillaume Sam

text: Guillaume Sam, dessen Vater Tirésias Simon-Sam von 1896 bis 1902 ebenfalls Präsident Haitis war, war ein General der haitianischen Armee. Er putschte sich am 4. März 1915 gegen den Präsidenten Joseph Davilmar Théodore an die Macht und ließ sich zum „chef du pouvoir éxecutif“ ausrufen. Er regierte diktatorisch und ließ gut 200 Personen aus den führenden Familien von Port-au-Prince und aus der mulattischen Elite Haitis als Geiseln in Haft nehmen, in der Absicht, auf diese Weise einer Verschwörung gegen ihn zuvorzukommen. Unterdessen erhoben sich Kleinbauern, die sogenannten Caco-Rebellen, im Norden. Am 27. Juli 1915 besetzten die Aufständischen die haitianische Hauptstadt. Kurz vor der Erstürmung des Präsidentenpalastes durch die Aufständischen konnte Jean Vilbrun Guillaume Sam verletzt in die benachbarte französische Botschaft fliehen. Auf seinen Befehl hin wurden in einem Gefängnis von Port-au-Prince 167 seiner Geiseln ermordet. Eine von überlebenden Häftlingen angestachelte Menschenmenge stürmte am Vormittag des 28. Juli 1915 die französische Botschaft und zerrte Sam aus dem Gebäude. Auf der Straße wurde Sam mit Macheten erschlagen, enthauptet und sein Leichnam zerhackt. Nach einem Bericht des französischen Gesandten wurde der Witwe Sams am 29. Juli 1915 der Kopf ihres Mannes zum Kauf angeboten.


title: Jean Vilbrun Guillaume Sam

text: Am späten Nachmittag des 28. Juli 1915 begann mit der Landung US-amerikanischer Truppen in Port-au-Prince die 19 Jahre dauernde Besetzung Haitis. Als Nachfolger von Jean Vilbrun Guillaume Sam setzten die USA am 12. August 1915 Philippe Sudré Dartiguenave als Präsidenten ein.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Waltersdorf (bis zur Eingemeindung amtlich "Waltersdorf b. Liebstadt") ist ein Ortsteil der sächsischen Stadt Liebstadt im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Waltersdorf liegt in Form eines Reihendorfs „inmitten einer reizvollen Wiesenlandschaft“ ganz im Süden des Gemeindegebietes. Der Ort liegt auf einer Höhe von , Anhöhen reichen vereinzelt bis auf 583 Meter.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Umgebende Ortschaften sind Döbra im Norden, Börnersdorf im Nordosten mit der Anschlussstelle "Bad Gottleuba" der Bundesautobahn 17, Breitenau im Südosten, Liebenau im Süden, Bärenstein im Südwesten und Börnchen sowie Dittersdorf im Westen.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Das Liebstädter Stadtzentrum liegt etwa fünf Kilometer nordnordöstlich, das von Glashütte knapp zehn Kilometer nordwestlich.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Die urkundliche Ersterwähnung Waltersdorfs datiert auf das Jahr 1340 als „Walthersdorf“. Ortsname und Siedlungsform als Waldhufendorf deuten darauf hin, dass das Dorf von einem Lokator namens Walther zur Besiedlung eingeteilt wurde.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Der Besitzer der Herrschaft Bärenstein, Walzig von Bernstein, erwarb 1462 den kurfürstlichen Anteil derselben. In der Urkunde wurde der Ortsname „Waltersdorff“ geschrieben.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Bei der Bestätigung des Marktrechts von Liebstadt seitens des sächsischen Herzogs Georgs des Bärtigen im Jahr 1505 fand „Walltersdorff“ Erwähnung.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Spätestens seit der Reformation war Waltersdorf nach Liebenau gepfarrt.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Das ursprünglich zum kursächsischen Amt Pirna gehörige Dorf wurde 1875 der Amtshauptmannschaft Dippoldiswalde zugeordnet, kam bei der Verwaltungsreform von 1952 zum Kreis Pirna. Am 1. März 1994 wurde die nur etwa 150 Einwohner zählende Gemeinde zur Stadt Liebstadt eingemeindet. Bei der im gleichen Jahr stattfindenden ersten sächsischen Kreisreform ging der Landkreis Pirna im Landkreis Sächsische Schweiz auf, der wiederum 14 Jahre später im Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge aufging.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Im Jahr 1551 hatte Waltersdorf 24 besessene Mann und 14 Inwohner.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Rund 200 Jahre später wirtschafteten 22 besessene Mann, 4 Gärtner und 2 Häusler im Ort. Fünf weitere Wirtschaften lagen ein Jahr nach dem Siebenjährigen Krieg (1756–1763) wüst. Mit 11½ Hufen Land war das Dorf bei 22 Besitzungen kleinbäuerlich.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Bei der ersten Volkszählung nach dem Beitritt des Königreichs Sachsen zum Deutschen Zollverein wurden für Waltersdorf 218 Einwohner im Jahr 1834 ermittelt. Bis zur Reichsgründung stieg die Zahl auf rund 250 an, fiel danach jedoch auf rund 210 Einwohner um die Jahrhundertwende. Im Jahr 1925 wieder auf 232 angestiegen, fiel die Zahl bis kurz vor Beginn des Zweiten Weltkriegs auf den vorherigen Stand zurück.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Nach Kriegsende wurden auch in Waltersdorf Flüchtlinge und Aussiedler untergebracht und die Bevölkerungszahl stieg kurzzeitig auf 270 im Jahr 1946 an. Bereits vier Jahre später lag sie bei 240 und 1964 gar unter 200.


title: Waltersdorf (Liebstadt)

text: Ende 1990 hatte die Gemeinde noch 161 Einwohner, drei Jahre später waren es 150.


title: Liste der börsennotierten deutschen Unternehmen

text: Diese Liste enthält alle börsennotierten Unternehmen mit formalem oder operativem Hauptsitz in Deutschland (Stand: 16. März 2018). Dies schließt neben den Aktien des regulierten Marktes auch den Freiverkehr mit ein. Ebenso eingeschlossen ist die Notierung an ausländischen Börsenplätzen. Nicht aufgeführt sind sogenannte unnotierte Werte, die nicht an einer Börse, sondern allenfalls bei außerbörslichen Handelshäusern wie Valora Effekten oder Schnigge handelbar sind.


text: Unternehmen, die durch Squeeze-out, Delisting, Fusion etc. von der Börse genommen wurden, sind nicht mehr aufgeführt. Unternehmen in Insolvenz (i.I.) oder in Liquidation (i.L. oder i.Abw.) bleiben in der Liste, solange ihre Anteile an einer Börse handelbar sind.


text: Die Unternehmensnamen in der Liste entsprechen den handelsrechtlichen Namen der Aktiengesellschaften.


text: Von den etwa 800 in der Liste aufgeführten Unternehmen sind zirka 150 in den Indizes der am höchsten kapitalisierten und meistgehandelten Aktien (DAX, MDAX, SDAX und TecDAX) enthalten. Diese Indizes umfassen auch einige ausländische Aktien.


title: Der Taschengarten

text: Der Taschengarten (1978) ist eine Orchestersuite in 13 Sätzen von Sergiu Celibidache.


title: Der Taschengarten

text: „Der Taschengarten“ entstand in enger Zusammenarbeit mit Kindern und ist auch – in der Tradition impressionistischer Kinderballette – für Kinder gedacht. Die Musik weist aber auch Berührungspunkte mit Maurice Ravel und Igor Strawinski auf.


title: Der Taschengarten

text: Die Sätze tragen folgende Titel:


title: Der Taschengarten

text: Celibidache legt im „Taschengarten“ besonderen Wert auf das klangliche Geschehen. So zeigt beispielsweise der 2. Satz „Meister Wind lässt Tulpen singen“ ein idyllisches Auf- und Abwiegen von Holzbläsern (Tulpen) begleitet von gedämpften Streichern, Harfen- und Celestaklängen (Wind). Der 7. Satz „Fisches Nachtgesang“ ist polyphon komponiert; Celibidache nutzt das Phänomen, dass der Zuhörer nur wenige Stimmen gleichzeitig wahrnehmen kann, ähnlich wie man in einem See voller Fische nur wenige auf einmal sehen kann. Eine Mischung aus tibetischen Tempelklängen und lyrischen Melodien gestalten den 10. Satz „Grünes Gebet“. Im 12. Satz „Es regnet in die Gießkanne“ imitiert er kunstvoll das Geräusch von Regentropfen.


title: Der Taschengarten

text: „Der Taschengarten“ erschien 1979 in einer Aufnahme mit dem Radio-Sinfonieorchester Stuttgart bei Deutsche Grammophon als Benefiz-Produktion für das Kinderhilfswerk UNICEF. Die Aufnahme ist mittlerweile auch auf CD erschienen. „Der Taschengarten“ ist damit die derzeit einzige Komposition Celibidaches (bekannt sind außerdem mehrere Sinfonien und ein Requiem), die auf Tonträger erhältlich ist. Es ist ferner das einzige Werk, das er entgegen seiner grundsätzlichen Ablehnung von „Musikkonserven“ offiziell aufnahm, obwohl er sie nie in einem Konzert dirigierte. Erst zu seinem 10. Todestag am 14. August 2006 kam sie im Herkulessaal der Münchner Residenz zur Konzerturaufführung; es spielte die "Junge Münchner Philharmonie" unter der Leitung des Celibidache-Schülers Mark Mast.


title: Flamen Divi Iulii

text: Der flamen Divi Iulii war in der "religio Romana" der Priester des Gottes Divus Iulius. Er war der vierte und einflussreichste der großen Flamines, der sogenannten "flamines maiores". Nach zwei Jahren der inoffiziellen Verehrung des zum Gott erhobenen Gaius Iulius Caesar wurde das neue Priesteramt mit der offiziellen "consecratio" des Divus Iulius im Jahr 42 v. Chr. eingeführt, jedoch erst im Oktober 40 v. Chr. das erste Mal besetzt.


title: Flamen Divi Iulii

text: Die Einführung des Priesteramtes wurde zusammen mit der Apotheose Caesars und seinem Kultnamen vom Senat zu Beginn des Jahres 44 v. Chr. beschlossen und Marcus Antonius als der erste Amtsinhaber designiert. Die ursprünglichen Gründe für die Schaffung eines neuen "flamen maior" liegen in der frühen römischen Geschichte, als König Numa für den Gott Quirinus, der später mit Romulus identifiziert werden sollte, den dritten großen Flamen ins Leben rief, den "flamen Quirinalis". Da Caesar häufig mit Romulus identifiziert und verglichen worden war, sah er Numas Theopolitik als Präzedenzfall, um für die Zeit nach seiner geplanten Apotheose einen eigenen, vierten "flamen maior" einzuführen.