title: Strahlungsrückwirkung

text: Das Problem ist bis heute in der klassischen Physik ungelöst. David J. Griffiths bezeichnete 2010 die Strahlungsrückwirkung als die „Leiche im Keller der klassischen Elektrodynamik“.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Die Bewegungsgleichungen von Elementarteilchen, inklusive der Strahlungsrückwirkung, werden in der Quantenphysik hingegen durch die Quantenelektrodynamik vollständig beschrieben; dennoch taucht auch in diesem Zusammenhang das Problem mit der unendlichen Masse auf.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Die Kraft auf ein geladenes Objekt wird durch das elektrische sowie magnetische Feld in seiner Umgebung und seine Geschwindigkeit bestimmt und heißt Lorentzkraft formula_1, wobei formula_2 die elektrische Ladung des Objekts und formula_3 dessen Geschwindigkeit ist. formula_4 ist die elektrische Feldstärke und formula_5 die magnetische Flussdichte der Umgebung, formula_6 bezeichnet das Vektorprodukt. Nach dem Ersten Newtonschen Gesetz ist die Kraft proportional zur Beschleunigung formula_7 eines Objekts, also der Änderung seiner Geschwindigkeit, und seiner Masse formula_8.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Auf der anderen Seite erzeugt nach Liénard und Wiechert ein beschleunigtes, geladenes Objekt seinerseits ein elektromagnetisches Feld in seiner Umgebung und verliert dabei nach der Larmor-Formel Energie in Form von elektromagnetischer Strahlung.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Im Regelfall werden diese beiden Fragestellungen voneinander getrennt: Entweder wird die Bewegung eines Objekts im äußeren Feld und dessen Energieverlust "oder" das von dem Objekt selbst erzeugte Feld betrachtet. Ersteres ist beispielsweise der Fall bei der Behandlung der Synchrotronstrahlung, wenn ein Teilchen in einem Synchrotron auf einer Kreisbahn beschleunigt wird, letzteres beispielsweise bei der Betrachtung des Hertz’schen Dipols bei der Berechnung des abgestrahlten elektromagnetischen Felds eines Senders.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Tatsächlich jedoch dürfen Energie- und Impulserhaltungssatz nicht verletzt werden, sodass das von dem geladenen Objekt abgestrahlte elektromagnetische Feld mit dem äußeren elektromagnetischen Feld interferiert und die zukünftige Bewegung des Objekts dadurch beeinflusst wird. Dass dies dennoch im praktischen Alltag keine besondere Rolle spielt, liegt daran, dass die Effekte durch die Strahlungsrückwirkung vernachlässigbar klein gegenüber der Stärke des ursprünglichen Feldes sind. Sie müssen nur dann in Betracht gezogen werden, wenn die Zeitintervalle, in denen das externe Feld wirkt, oder die betrachteten Abstände, auf denen sich das Teilchen bewegt, sehr klein sind.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Dieses Zeitintervall heißt charakteristische Zeit und kann abgeschätzt werden, indem die Energie, die durch Strahlung verloren wird, mit der Energie verglichen wird, die es durch die Beschleunigung erhält. Mit der Lichtgeschwindigkeit formula_9 und der elektrischen Feldkonstanten formula_10 ist diese charakteristische Zeit formula_11: Die charakteristische Länge ist die charakteristische Zeit multipliziert mit der Geschwindigkeit, mit der sich ein elektromagnetisches Feld ausbreitet, der Lichtgeschwindigkeit. Beide Größen sind daher umgekehrt proportional zur Masse und am größten für sehr leichte Objekte. Das leichteste geladene Teilchen, das derzeit bekannt ist, ist das Elektron. Dafür beträgt die charakteristische Zeit 6,3 · 10 Sekunden, die charakteristische Länge 10 Meter. Dies ist, zum Vergleich der Größenordnung, weniger als ein Hundertstel des Durchmessers eines Wasserstoffatoms.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Die Abraham-Lorentz-Gleichung für Punktladungen lautet: Dabei ist zusätzlich zu den bereits eingeführten Bezeichnungen formula_14 der Ruck des Teilchens als zeitliche Änderung der Beschleunigung und der Index „ext“ an der Kraft formula_15 bezeichnet die durch das von außen angelegte elektromagnetische Feld induzierte Lorentzkraft.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Da die Geschwindigkeit selbst als zeitliche Änderung des Ortes definiert ist, ist die Abraham-Lorentz-Gleichung daher eine Differentialgleichung dritter Ordnung des Ortes, sofern die äußere Kraft ortsabhängig ist. Dies ist genau dann der Fall, wenn das elektrische Feld nicht homogen ist. Die Eigenschaft, dass im Gegensatz zu den üblichen Bewegungsgleichungen der Ruck explizit in der Gleichung auftritt, führt zu gewichtigen Problemen im Rahmen der Lösung der Gleichung.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Die Form der Abraham-Lorentz-Gleichung lässt sich heuristisch bereits durch Dimensionsanalyse erschließen: Der einzige Parameter, der in die Formel eingehen kann, wenn die Strahlungsrückwirkung berücksichtigt werden soll, ist die charakteristische Zeit formula_11. Darüber hinaus sollten noch zwei weitere Bedingungen erfüllt sein: Dadurch wird bereits die Form der Abraham-Lorentz-Gleichung darauf festgelegt, dass die durch die charakteristische Zeit zusätzlich eingebrachte Dimension „Zeit“ durch die Einführung der zeitlichen Ableitung der Beschleunigung, den Ruck, ausgeglichen werden muss. Nur durch diese Annahmen erhält man bereits mit zwei unbekannten Parametern formula_17, wobei formula_18 eine natürliche Zahl sein muss: formula_19


title: Strahlungsrückwirkung

text: Zur weiteren Einschränkung kann die Gültigkeit des Energieerhaltungssatzes gefordert werden: Die abgestrahlte Leistung nach der Larmor-Formel muss gleich der verlorenen Energie durch den Effekt der Strahlungsrückwirkung sein. Die abgestrahlte Leistung nach Larmor berechnet sich nach und der Zusammenhang zwischen der wirkenden Kraft durch die Strahlung formula_21 und Leistung formula_22 ist Daraus folgt nach einer Integration in den Grenzen zweier Zeiten formula_24, die das Zeitintervall der wirkenden Kraft festlegen wobei im letzten Schritt partielle Integration benutzt wurde. Dies führt unter zwei Einschränkungen zur Abraham-Lorentz-Gleichung: Erstens müssen zum Start- und Endzeitpunkt Geschwindigkeit und Beschleunigung orthogonal zueinander stehen, es muss also formula_26 sein. Zweitens ist die Bedingung formula_27 erheblich schwächer als formula_28, da man durch den Vektor formula_3 nicht einfach dividieren darf. Der letzte Punkt jedoch wird durch die weiter oben durchgeführten Überlegungen plausibel gemacht. Unter diesen Voraussetzungen führt dies direkt zur oben angegebenen Abraham-Lorentz-Gleichung, da, sofern die Integrale für beliebige formula_24 identisch sind, auch die Integranden identisch sein müssen:


title: Strahlungsrückwirkung

text: Das Problem der ad-hoc-Herleitung ist, dass die Abraham-Lorentz-Gleichung nur unter der Bedingung formula_32 gültig ist. Das größere Problem ist jedoch, dass die Lösung der Abraham-Lorentz-Gleichung, selbst für verschwindende äußere Felder, nicht trivial Null ist, sondern mit der Anfangsbeschleunigung formula_34. Die Beschleunigung wächst exponentiell und wird dadurch nach einer endlichen Zeit beliebig groß, was ein physikalisch sinnloses Ergebnis darstellt. Mit dieser Beschleunigung einhergehend wird auch die Geschwindigkeit und die zurückgelegte Strecke beliebig groß. In der heuristischen Herleitung jedoch widerspricht diese Lösung der gemachten Annahme der Orthogonalität von Beschleunigung und Geschwindigkeit, denn es gilt was nur verschwindet, wenn formula_36 ist. Da in einer soliden Herleitung diese Einschränkung nicht vorkommt, ist dies bereits der erste Hinweis auf Unzulänglichkeiten der klassischen Elektrodynamik. Der Fachterminus für diese Art der Lösung ist "runaway solution", Ausreißer-Lösung.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Um diese pathologischen Lösungen zu vermeiden, können Randbedingungen an die Bewegungsgleichungen angelegt werden. Nach einer längeren Rechnung ergibt sich als Lösung der Bewegungsgleichungen: Diese Lösung ist aus einem anderen Grund unphysikalisch: Zur Berechnung der Beschleunigung zu einem bestimmten Zeitpunkt formula_38 muss über die "zukünftige" Bahn des Teilchens bis in eine unendlich entfernte Zukunft integriert werden.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Die Abraham-Lorentz-Dirac-Gleichung ist die relativistische Verallgemeinerung der Abraham-Lorentz-Gleichung durch Dirac. Sie lautet: Aufgrund der Identität formula_40 kann dies alternativ als geschrieben werden. Neben der Einführung von Vierervektoren in der vierdimensionalen Raumzeit besteht der Unterschied zur Abraham-Lorentz-Gleichung im zusätzlichen Auftreten des Terms formula_42. Offensichtlich fällt dieser Term in der nichtrelativistischen Näherung, in der formula_43 ist, aus der Gleichung heraus. Die Differentiation versteht sich im relativistischen Fall als Differentiation nach der Eigenzeit des Objekts, im nichtrelativistischen Grenzfall ist die Unterscheidung von Eigenzeit und Koordinatenzeit nicht von Belang.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Auch die relativistische Fassung leidet unter dem Problem, dass entweder die Bahn des Teilchens in ferner Zukunft in die Bewegungsgleichungen eingeht oder die Geschwindigkeit des Teilchens sich der Lichtgeschwindigkeit annähern wird (anstatt der Geschwindigkeit wird die Rapidität beliebig groß, die Lichtgeschwindigkeit stellt die höchste erreichbare Geschwindigkeit dar). Darüber hinaus jedoch hat die relativistische Verallgemeinerung den Vorteil, dass die einschränkende Bedingung formula_44 automatisch erfüllt ist, da Geschwindigkeit und Beschleunigung in der vierdimensionalen Raumzeit immer orthogonal zueinander stehen.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Die Landau-Lifschitz-Gleichung ist eine Näherung, die die Strahlungsrückwirkung als kleinen Effekt betrachtet, was dieser in Wirklichkeit auch ist. Die Idee von Landau und Lifschitz ist, die Lösung der Bewegungsgleichungen im externen Feld ohne Berücksichtigung der Strahlungsrückwirkung, nämlich formula_45, nach der Zeit zu differenzieren und für formula_14 in die Abraham-Lorentz-Gleichung einzusetzen. Dann ist: Die Landau-Lifschitz-Gleichung ist eine gute Näherung, sofern die äußeren Kräfte nicht zu stark mit der Zeit variieren. Dies bedeutet, es darf sich nicht um hochfrequente Wechselfelder handeln, deren Wellenlänge in der Größenordnung des Objekts liegt, und die Felder selbst dürfen nicht zu stark sein. Die zweite Bedingung ist jedoch im Rahmen der Behandlung der Strahlungsrückwirkung nebensächlich, da bereits bei geringeren Feldstärken die klassische Elektrodynamik nicht mehr anwendbar ist.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Die relativistische Verallgemeinerung der Landau-Lifschitz-Gleichung lautet und wird auf dieselbe Weise gewonnen wie die nichtrelativistische Fassung.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Ausgangspunkt der stringenten Herleitung ist die Aufteilung des Gesamtimpulses des Systems, also des Teilchens und aller elektromagnetischen Felder, in einen mechanischen und einen elektromagnetischen Anteil. Da im elektromagnetischen äußeren Feld die Lorentzkraft auf das Teilchen wirkt, ist  mit dem elektrischen Feld formula_4, der magnetischen Flussdichte formula_5, der Ladungsdichte formula_52 und der Stromdichte formula_53. Die in diese Gleichung eingehenden elektrischen und magnetischen Größen sind nicht nur die äußeren Felder, sondern ebenfalls die Anteile an den Feldern, die durch das geladene Teilchen selbst erzeugt werden. Integrationsgrenzen für das Volumenintegral ist das Volumen des Teilchens selbst.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Um eine Gleichung zu erhalten, die Strahlungsrückwirkung und den Einfluss äußerer Kräfte berücksichtigt, muss eine Gleichung für den Gesamtimpuls gefunden werden, die die Form  besitzt. Dabei ist formula_15 ebenso wie in obiger Gleichung die Lorentzkraft, jedoch beschränkt auf die externen elektromagnetischen Felder formula_56. Mit diesen allgemein gültigen Voraussetzungen gilt für den elektromagnetischen Anteil des Impulses formula_57 einer starren und kugelsymmetrischen Ladungsverteilung in ihrem Ruhesystem, also in einem System, in dem ihre Stromdichte verschwindet, nach längerer Rechnung  Die Annahme einer starren Ladungsverteilung beschränkt die Behandlung naturgemäß aufgrund der Lorentzkontraktion auf nichtrelativistische Geschwindigkeiten, denn in einer relativistischen Theorie kann es keine starren Körper geben. Diese Gleichung ist klassisch "fast" exakt; die einzige Näherung, die zu ihrer Herleitung verwendet wurde, ist die Beschränkung auf lineare Terme in der zeitlichen Ableitung der Geschwindigkeit in der Reihenentwicklung.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Für die weiteren Rechnungen ist es mathematisch sinnvoll, mittels einer Fouriertransformation in den Fourierraum zu wechseln. Für die Fouriertransformationen gilt formula_59 und formula_60. Während für die Fouriertransformierte der Geschwindigkeit kein eigener Name vorhanden ist, nennt man die Fouriertransformierte der Ladungsdichte den Formfaktor formula_61 (im Gegensatz zur Kraft formula_62 ohne Vektorpfeil); die Ladung in der Fouriertransformation sorgt dafür, dass der Formfaktor per Definition dimensionslos wird. Dann ist Diese Formel sieht fast so aus wie die gewöhnliche Gleichung für die Beschleunigung im Fourierraum, wobei der Massenparameter formula_8 durch den Term  als effektive Masse ersetzt wurde.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Für eine Punktladung ist formula_66. Dadurch divergiert das Integral in der obigen Formel und die effektive Masse scheint unendlich zu werden. Dirac schrieb dazu 1938 im Rahmen seiner Abhandlung über die Strahlungsrückwirkung:


title: Strahlungsrückwirkung

text: Seit der Entwicklung der Quantenfeldtheorien in den 1940er Jahren ist ein solches Vorgehen in der Physik üblich, da dort noch weitere Unendlichkeiten in den Rechnungen auftraten, wo nach der erlebten physikalischen Realität keine sein sollten. Dieses Vorgehen nennt man Renormierung. Die Renormierung führt dazu, dass der Parameter formula_8, der ursprünglich in die Bewegungsgleichung eingeführt wird, nicht mehr als die „echte“, physikalische Masse angesehen werden kann, auf die die Kraft wirkt. Solche Parameter, die zwar in der ursprünglichen Gleichung mit einer bestimmten Funktion auftauchen, aber renormiert werden müssen, um sinnvolle Werte zu ergeben, nennt man „nackte“ Parameter.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Wie Dirac anführte, ist zur Durchführung der Renormierung ein Renormierungsschema notwendig. Für die Strahlungsrückwirkung ist es sinnvoll, die physikalische Masse formula_68 als effektive Masse evaluiert an der Stelle formula_69 anzugeben. Dann ist Um einen endlichen Wert für die physikalische Masse formula_68 zu erhalten, muss im Fall einer Ladungsverteilung, deren Formfaktor nicht stärker als formula_72 abfällt, die nackte Masse formula_8 einen negativ unendlichen Wert annehmen, da der Integrand stets positiv ist. Im Sinne von Diracs Aussage ist eine solche Vorstellung zwar auf den ersten Blick abwegig, aber da die nackte Masse formula_8 niemals gemessen werden kann nicht unphysikalisch. In Termen der physikalischen Größen wird die effektive Masse dadurch zu  Dieses letzte Integral divergiert aufgrund der formula_76 im Nenner selbst für Punktladungen nicht.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Das klassische Modell eines Elektrons ist eine Billardkugel mit Radius formula_77, auf deren Oberfläche sich die Ladung gleichmäßig verteilt. Der Formfaktor für eine solche Ladungsverteilung ist formula_78. Mit diesem Formfaktor kann die Integration über formula_79 geschlossen durchgeführt werden und die effektive Masse ergibt sich zu Für die Punktladung formula_81 reduziert sich diese Formel auf formula_82. Die Rücktransformation vom Fourierraum in den Koordinatenraum ergibt somit exakt die Abraham-Lorentz-Gleichung, ohne die einschränkende Bedingung formula_83.


title: Strahlungsrückwirkung

text: Im Fourierraum zeigt sich die Ursache für die unphysikalischen Lösungen in der (positiven komplexen) Nullstelle der effektiven Masse bei formula_84. Diese Nullstellen verschwinden mit der Bedingung formula_85, sodass die unphysikalischen Lösungen bei Objekten, die größer als ihre eigene charakteristische Länge sind, nicht auftreten. Insbesondere ist für ein klassisches Elektron der klassische Elektronenradius


title: Strahlungsrückwirkung

text: Zurück im Koordinatenraum ergibt sich die Gleichung für ein Objekt mit Radius formula_77, auf dessen Schale sich die Ladung gleichmäßig verteilt, zu:


title: Strahlungsrückwirkung

text: Die Information über die Strahlungsrückwirkung steckt also in dieser Form im Geschwindigkeitsunterschied des Elektrons zum betrachteten Zeitpunkt formula_38 und zu einem früheren Zeitpunkt formula_90. Dieser Zeitunterschied ist die Zeit, die eine elektromagnetische Welle benötigt, um einmal durch das Elektron hindurch zu kommen.


title: Fiat 2300 Coupé

text: Das Fiat 2300 Coupé war ein zweitüriges Stufenheckcoupé des italienischen Automobilherstellers Fiat, das auf der Technik der viertürigen Limousine Fiat 2300 basierte, aber eine eigenständige Karosserie von Ghia und überarbeitete Motoren hatte. Neben der serienmäßigen Karosserie entstanden einige Sonderaufbauten.


title: Fiat 2300 Coupé

text: Das Fahrzeug wurde in einer schwächeren Version als Fiat 2300 Coupé und in einer stärkeren als Fiat 2300 S Coupé produziert. Die Presse der 1960er-Jahre bezeichnete den ebenso eleganten wie sportlichen Wagen wiederholt als „Ferrari des kleinen Mannes“.


title: Fiat 2300 Coupé

text: Im Herbst 1961 erschienen – parallel zur viertürigen Limousine und dem "Familiare" genannten fünftürigen Kombi – das von Ghia entworfene "Fiat 2300 Coupé" mit 105 PS (77 kW) und das gleich gestaltete, bei gleichem Hubraum jedoch leistungsstärkere "Fiat 2300 S Coupé" mit 131 DIN-PS (96 kW) In der Literatur finden sich auch die Angaben 136 PS und 150 PS, die sich aber auf die Leistungsmessverfahren CUNA und SAE beziehen.


title: Fiat 2300 Coupé

text: Ende 1964 wurde das 2300 Coupé in einigen Details geändert (zweite Serie) und von da an nur noch als Version S gebaut und bis Anfang 1968 verkauft. Trotz der eleganten und gleichzeitig sportlichen Formgebung war das Coupé ein vollwertiger Reiseviersitzer mit geräumigem Kofferraum.


title: Fiat 2300 Coupé

text: Die Karosserie des 2300 Coupé entwarf maßgeblich Ghias Chefdesigner Sergio Sartorelli; der Amerikaner Tom Tjaarda wirkte ebenfalls an der Gestaltung mit. Ein markantes Merkmal der Karosserie ist das zwischen B-Säule und Heckscheibe filigran gestaltete Dach. Die gebogene C-Säule verläuft parallel zur A-Säule. Die Heckscheibe ist dreiteilig und erweckt den Eindruck einer großen Panoramascheibe. Weitere Besonderheiten waren zum Beispiel die Bremsanlage mit vier Scheibenbremsen und zwei Bremskreisen, die je einen Bremskraftverstärker hatten, oder auch die Fußstütze für den Beifahrer.


title: Fiat 2300 Coupé

text: Der stärkere, von Abarth überarbeitete Motor blieb dem Modell "2300 S Coupé" vorbehalten, war also weder für die Limousine noch den Kombi verfügbar. Abarth erreichte die Mehrleistung im Wesentlichen durch „schärfere“ Nockenwellen mit längeren Steuerzeiten, die Verwendung zweier, zudem größer dimensionierter Doppelvergaser, eine geringfügig höhere Verdichtung und weiteren Motoranpassungen. Verantwortlich für den Motor des 2300 S Coupé war Klaus Steinmetz. Einzelne Exemplare des 2300 S erhielten bei Abarth eine weiter gehende Leistungssteigung: Durch sportlicher ausgelegte Nockenwellen und die Verwendung zweier Weber-38er-Doppelvergasern wurde hier die Leistung des Motors auf 160 PS (118 kW) erhöht. Wie viele dieser modifizierten 2300 S Coupés entstanden, ist nicht abschließend geklärt; meist wird von drei Exemplaren ausgegangen.


title: Fiat 2300 Coupé

text: Der Prototyp des Fiat 2300 Coupé, der noch auf der Technik des Fiat 2100 beruhte, wurde erstmals auf dem Turiner Autosalon im Herbst 1960 gezeigt; die Präsentation des Serienmodells erfolgte ein halbes Jahr später auf dem Genfer Automobilsalon 1961.Motor Klassik, Heft 1/2003, S. 46. Auf dem deutschen Markt debütierte das Auto anlässlich der IAA im September 1961.


title: Fiat 2300 Coupé

text: Die Serienfertigung des 2300 Coupé war auf mehrere Betriebe verteilt. Die Bodengruppe entstand bei Fiat. Die Karosserie wurde anfänglich bei Ghia hergestellt; später allerdings, als Ghia die erforderliche Zahl an Aufbauten angesichts begrenzter Kapazitäten nicht mehr selbst produzieren konnte, übernahm OSI, ein dem Ghia-Designer Sartorelli gehörender Turiner Betrieb, die Fertigung der Karosserie. Bei OSI wurden Bodengruppe und Fahrwerk miteinander verbunden. Die S Coupés wurden dann bei Abarth abgenommen und eingefahren. Die Nachfrage war erheblich größer als die Produktions-Kapazität, die Fiat, Ghia und OSI für das Coupé zur Verfügung stellten. So waren Lieferzeiten von ca. eineinhalb Jahren die Regel.


title: Fiat 2300 Coupé

text: Insbesondere das 2300 S Coupé war fast konkurrenzlos auf dem Markt platziert. Das Alfa Romeo 2000 Sprint Coupé (1960–1962) war mit nur vier Zylindern und 115 PS deutlich schwächer, dessen sechszylindriger, äußerlich weitgehend baugleicher Nachfolger Alfa Romeo 2600 Sprint Coupé erschien erst ein Jahr nach dem Fiat 2300 S Coupé und war teurer. Ein Lancia Flaminia Coupé war erheblich teurer. Gleiches galt für den Mercedes 220 SE Coupé, der dem Fiat in den Fahrleistungen weit unterlegen war. Der Mercedes 230 SL kam erst 1963 und war nur ein Zweisitzer, zudem offen (abnehmbares Hardtop bzw. vollversenkbares Faltdach).


title: Fiat 2300 Coupé

text: Als sechszylindriger Nachfolger des 2300 S Coupés könnte das von Pininfarina entworfene und dort von Frühjahr 1971 bis Ende 1977 angebotene Fiat-130-Coupé angesehen werden, das jedoch deutlich größer, viel schwerer und deshalb, vor allem mit der häufig vorhandenen GM-3.-Gg.-Automatik, erheblich behäbiger und gleichzeitig teurer war. Deshalb passt auch zeitlich als direkter Nachfolger viel eher das gleichfalls sechszylindrige Fiat-Dino-Coupé, mit Ferrari-Motor als 2,0-l-V6 und 160 PS (1967–1969) bzw. 2,4-l-V6 und 180 PS (1969–1973).


title: Fiat 2300 Coupé

text: Ghia stellte einige Cabriolet-Ausführungen des 2300 S her. Der Produktionsumfang war gering. Die Angaben in der Literatur schwanken zwischen drei und fünf Exemplaren. Neben Ghia fertigten auch andere Karosseriebauer verschiedene offene Fahrzeuge auf der Basis des 2300 S Coupé.


title: Fiat 2300 Coupé

text: Eine weitere Abwandlung war der "Club 2300 S Ghia", eine Kombiversion mit stark geneigter Heckpartie und großer Heckklappe. Der 1962 erschienene Wagen nahm den Trend der Sportkombis vorweg, der einige Jahre später mit Fahrzeugen wie dem Reliant Scimitar oder dem Volvo P1800 ES erfolgreich umgesetzt wurde.


title: Fiat 2300 Coupé

text: Auch der Ghia 230 S, eine Sportwagenstudie der Carrozzeria Ghia, baute auf dem Fahrwerk des Fiat 2300 S Coupé auf. Das auf dem Turiner Autosalon 1963 vorgestellte Fahrzeug galt als „das schönste Auto des Salons“. Der Produktionsumfang ist nicht eindeutig geklärt. Nach offiziellen Angaben wurde nur ein einzelnes Exemplar hergestellt; manche Quellen berichten jedoch, dass darüber hinaus ein oder zwei weitere Fahrzeuge auf Kundenwunsch hergestellt wurden.


title: Fiat 2300 Coupé

text: Moretti produzierte ab 1962 in geringsten Stückzahlen einen auf dem 2300 S beruhenden Sportwagen, dessen erster Prototyp, ein Spyder, als "Moretti 2500 SS" bezeichnet war, dessen Linienführung vorn an eine von Bertone gestaltete Version des Ferrari 250 erinnerte. Das Fahrzeug wurde als Coupé und als Cabriolet angeboten, wahlweise mit unveränderter Technik, dann als Fiat-Moretti 2300 S bezeichnet.


title: Joachim Friedrich

text: Joachim Friedrich ist der Name folgender Personen:


title: Joachim Friedrich

text: * Joachim Friedrich (Autor) (* 1953), deutscher Schriftsteller Siehe auch:


title: Fußball-Weltmeisterschaft (Begriffsklärung)

text: Fußball-Weltmeisterschaft steht für:


title: AEG 12X

text: Die 12X ist eine von der AEG als Universallokomotive für Güter- und Schnellzugverkehr 1994 gebaute Versuchs- und Vorführlokomotive, die bei der Deutschen Bahn und anderen EVU als 128 001 bis 2010 in Betrieb war und heute im Eisenbahnmuseum Weimar ausgestellt ist.


title: AEG 12X

text: Die Lokomotive wurde 1994 im ehemaligen LEW-Werk Hennigsdorf mit der Fabriknummer 22500 gebaut und der Deutschen Bahn zu ausführlichen Testfahrten überlassen, wobei sie für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zugelassen wurde. Auf einem Rollenprüfstand erreichte die 12X bei bester Laufruhe und überragendem Komfort sogar 330 km/h. Das Design des Lokkastens mit Falten in der Front orientierte sich an einem Entwurf, den LEW für die geplante Drehstromlokomotive Baureihe 255 der DR gefertigt hatte.


title: AEG 12X

text: Bei der DB wurde die Maschine unter der Baureihenbezeichnung 128 eingereiht, blieb aber in AEG-Eigentum. Es ging beim Bau der Lok um eine eventuelle Nachfolgebaureihe der Baureihe 120. Daher auch die Bezeichnung "12X", wobei das "X" für eine Ziffer zwischen 1 und 9 steht. Nachdem die Schienenfahrzeugabteilung von AEG 1996 mit derjenigen von ABB zur ABB Daimler-Benz Transportation fusionierte, wurde die Lok im September desselben Jahres in das ehemalige ABB-Werk Zürich Oerlikon überführt. Dort erhielt die Lokomotive eine neue elektrische Ausrüstung mit IGBT-Stromrichtern, nur die Hilfsbetriebe und die Bremsanlage wurden von der bestehenden Lok übernommen.


title: AEG 12X

text: Im Februar 1997 wurde die Lok wieder in Betrieb genommen. Nach ausgiebigen Erprobungen wurde sie vom Bahnbetriebswerk der damaligen DB Cargo (heute DB Schenker Rail) in Nürnberg aus eingesetzt, gelangte von dort dann in den Adtranz-Lokpool und wurde im Herbst 2000 kurzzeitig von der BASF aus Ludwigshafen vor Güterzügen nach Ruhland und Basel eingesetzt. Sie erlitt bald darauf einen Defekt, wurde aber repariert und als Versuchslokomotive zur Erprobung neuer Technologien genutzt. Bei Bedarf wurde sie auch weiter vermietet. Die 12X gehörte nach der Übernahme von Adtranz durch Bombardier Transportation dem Bombardier-Lokpool an und wurde zuletzt noch für Versuchsfahrten in der Schweiz zusammen mit Lokomotiven der TRAXX-Familie eingesetzt.


title: AEG 12X

text: Die 12X ist zum 100-jährigen Bestehen des Bombardier-Werkes Hennigsdorf am 16. September 2010 an ihren Ursprungsort zurückgekehrt. Dort wurde sie im Rahmen der Feierlichkeiten für die Dauer einer Woche ausgestellt. Danach verblieb sie im Werk als Ausstellungsstück. Am 19. Februar 2014 wurde die 12X nach Weimar gebracht, wo sie als Dauerleihgabe von Bombardier Transportation beim Thüringer Eisenbahnverein verbleibt und im Eisenbahnmuseum Weimar als rollfähiges Ausstellungsstück ausgestellt ist.


title: AEG 12X

text: Die 12X war eine der ersten Lokomotiven mit IGBT-Stromrichtern, die eine Leistung von mehr als 6000 Kilowatt hatten. Viele technische Detaillösungen der 12X wurden in den Lokomotiven der Bombardier TRAXX-Familie und anderen Bombardier-Fahrzeugen weiterverwendet. Die Leittechnik der Baureihen 146 und 146.0, sowie die Stromrichter der Baureihe 185.2 basieren auf der Technik, welche in der 12X erprobt wurde.


title: AEG 12X

text: Der Haupttransformator ist unter dem Boden zwischen den beiden Drehgestellen installiert. Er verfügt über insgesamt sechs Wicklungen – vier Wicklungen für die Traktion und je eine Wicklung zur Versorgung der Hilfsbetriebe und Batterien sowie eine weitere für die elektrische Zugsammelschiene. Die Sekundärwicklungen werden an zwei 120-kVA-Hilfswandler angeschlossen. Die beiden Traktionswandler, einer pro Drehgestell, befinden sich direkt über dem Transformator auf beiden Seiten des Mittelganges, um die elektrischen Verbindungen so kurz wie möglich zu halten und eine symmetrische Gewichtsverteilung zu gewährleisten. Die Wandler wurden aus Modulen hergestellt, die Folgendes enthalten: Jeweils zwei wassergekühlte GTO-Thyristoren (1997 auf IGBTs umgebaut), die geregelt werden können und somit den Aufbau von Steuerkreisen mit viel weniger Komponenten als bei normalen Thyristoren ermöglichen. Zwei der Module in jedem Wandler fungierten als Vier-Quadranten-Wandler zwischen je einer Primärwicklung und des Gleichstrom-Zwischenkreises. Drei weitere Module fungierten als Wechselrichter, die die beiden Motoren eines Drehgestells dreiphasig mit variabler Spannung und variabler Frequenz versorgten und eine individuelle Achssteuerung ermöglichten. Eine Version des Moduls zur Verwendung als DC-Chopper unter Gleichstrom-Oberleitungen war ebenfalls vorgesehen. Für die Traktions- und Leistungskontrolle wurde die Lokomotive mit dem GEATRAC-II-System mit 32-Bit-Mikroprozessoren ausgestattet, die hardwareunabhängige Software-Aktualisierungen ermöglichen. Nach dem Upgrade der Lokomotive durch Adtranz wurden die auf GTO-Thyristoren basierenden Wandler durch IGBT-basierte Wandler ersetzt, die für den Mehrspannungsbetrieb und die Steuerung geeignet waren. Die Technologie wurde auf das damals aktuelle MITRAC-System von Adtranz umgestellt.


title: AEG 12X

text: Der 12X war mit neu entwickelten GEALAIF-Achsantrieben ausgestattet, wobei GEA auf AEG verweist (umgedrehte Reihenfolge) und LAIF für Lokomotiv-Antrieb mit integriertem Fahrmotor steht. Die Motorankerwelle ist mit der Ritzelwelle des Achsantriebs durch eine elastische, aber dreh- und radialsteife Membrankupplung verbunden. Die Hauptinnovation des GEALAIF-Konzepts besteht darin, dass die Ritzelwelle nicht nur auf der Motorseite, sondern auf beiden Seiten von Lagern getragen wird. Diese Lösung reduziert die Biegemomente sowohl an der Ritzel- als auch an der angeschlossenen Ankerwelle und ermöglicht so die Größen- und Massenreduzierung beider. Die Integration von Achsantrieb und Motor beinhaltete auch die Umkehrung des Durchflusses der Luftkühlung, wobei die kalte Luft auf der Achsantriebsseite des Motors nach unten strömt, um auch das Ritzel zu kühlen. Der Achsantrieb treibt den Radsatz über eine Kardanwelle an und bildet einen Hohlwellenantrieb.


title: AEG 12X

text: Der Radstand des Drehgestells ist mit 2600 mm kürzer als bei ähnlichen Lokomotiven, um Kräfte und Verschleiß insbesondere in Bögen zu reduzieren. Vor den Laufversuchen standen die Ingenieure der Deutschen Bahn dem Design angesichts von Problemen beim ABB Flexifloat-Prototyp mit einem Radstand von 2650 mm, der in der Versuchslokomotive 752 004 eingebaut wurde, skeptisch gegenüber. Auf dem Rollprüfstand und bei Serientests zeigte sich jedoch ein stabiler Lauf. Die Primärfederung verwendet Metallschraubenfedern, die Sekundärfederung die Flexicoil-Aufhängung. Die Zugkräfte werden über geneigte Zug- und Druckstangen zwischen Drehgestell und Lokkasten übertragen. Beim Lokkasten handelt es sich um eine Leichtbaukonstruktion, mit der die 12X mit 84 t die leichteste Lokomotive ihrer Leistungsklasse sein sollte. Die tatsächliche Masse der fertigen Lokomotive betrug 85,9 t im Betriebszustand. Untergestell und die Seitenwände des Maschinenraums bestehen als strukturtragende Teile aus Stahl. Die Dächer, Führerhäuser und die Verkleidung des mittig unter dem Wagenkasten angeordneten Transformators, sind aus Kunststoff und Verbundwerkstoffen hergestellt, die auf den Stahlrahmen geklebt wurden. Die geneigte Dachkante geht in die geneigten Enden der Seitenwände über, die über die Fronten hinausragen und Windklappen bilden, die die Stabilität bei Tunnelein- und -ausfahrten, Zugbegegnungen und der Vorbeifahrt an Bahnsteigen in Bahnhöfen erhöhen sollen.


title: AEG 12X

text: Ursprünglich trug die 128 001 eine Werbeaufschrift der AEG, danach Werbungen für UNICEF, Adtranz und Bombardier.


title: AEG 12X

text: In Spur H0 wurden Modelle aller Beschriftungsvarianten von Märklin angeboten, teilweise auch in Gleichstromausführung. In Spur N gab es Modelle von Fleischmann und Minitrix.


title: Schaltregler

text: Schaltregler als Begriff der Elektrotechnik bzw. Elektronik bezeichnet Techniken zur Spannungs- und/oder Stromwandlung als Basis für die Stromversorgung elektrischer Geräte und Baugruppen mithilfe eines periodisch arbeitenden elektronischen Schalters und mindestens eines Energiespeichers. Zu den Schaltreglern gehören unter anderem:


title: Schaltregler

text: Auch Laderegler für Akkumulatoren, beispielsweise in Lichtmaschinen und Laptops, sind meist Schaltregler, um hohen Wirkungsgrad zu ermöglichen. Dabei gelten aber erheblich geringere Anforderungen für Regelgenauigkeit und -geschwindigkeit.


title: Staatsrat (Osttimor)

text: Der Staatsrat ("Conselho do Estado") Osttimors ist ein Gremium aus derzeit zwölf Personen, das den Präsidenten des Landes beraten soll. Dem Rat steht der Präsident vor.


title: Staatsrat (Osttimor)

text: § 90 der Verfassung von Osttimor benennt die Mitglieder des Rates.


title: Staatsrat (Osttimor)

text: Ehemalige Staatspräsidenten, die nicht aus ihrem Amt entfernt wurden, sind Mitglied des Staatsrats. Der amtierende Premierminister des Landes ist von Amts wegen Mitglied.Fünf Bürger werden durch das Nationalparlament in den Staatsrat gewählt. Dies muss in Übereinstimmung mit den Prinzipien der proportionalen Repräsentation erfolgen. Sie sind für die Zeit gewählt, die der Amtszeit der Legislative entspricht. Die Gewählten dürfen während ihrer Amtszeit nicht Mitglieder eines der Staatsorgane sein.Am 27. August 2007 wurden als Mitglieder vom Parlament bestimmt. Durch die Auswahl wurden die im Parlament vertretenen Parteien repräsentiert.2011 wird statt Pires Francisco Martins als Mitglied genannt.


title: Staatsrat (Osttimor)

text: Am 10. Oktober 2012 wurden folgende fünf Bürger vom Parlament in den Staatsrat gewählt: Fünf Bürger werden durch den Präsidenten der Republik für die Dauer dessen Amtszeit bestimmt. Sie dürfen während ihrer Amtszeit nicht Mitglieder eines der Staatsorgane sein. Am 17. Oktober 2012 wurden folgende fünf Personen für den Staatsrat nominiert:


title: Staatsrat (Osttimor)

text: Am 23. Oktober 2017 wurden folgende fünf Personen für den Staatsrat nominiert:Gemäß § 91 sind die Aufgaben des Staatsrat:


title: Staatsrat (Osttimor)

text: Bereits am 29. und 30. Mai 2006 berief Präsident Xanana Gusmão den Staatsrat zur Krisensitzung aufgrund der Unruhen in Osttimor ein. Ende Juni 2006 drohte Gusmão den Staatsrat um dessen Empfehlung zu bitten, Premierminister Marí Alkatiri zu entlassen, falls er nicht freiwillig zurücktreten würde. Schließlich gab Alkatiri auf und trat am 26. Juni 2006 zurück.


title: Nationalpark Deux Balés

text: Der Nationalpark Deux Balés wurde 1937 als "Forêt Classée des deux Balés" gegründet und 1967 zum Nationalpark erklärt. Er liegt im Westen Burkina Fasos, nahe Boromo am westlichen Ufer des Mouhoun und umfasst ca. 56.000 ha.


title: Nationalpark Deux Balés

text: An Großtieren sind Elefanten, Flusspferde, Büffel, verschiedene Antilopen und Krokodile nachgewiesen.


title: Émile Eddé

text: Émile Eddé (; * 5. Mai 1884 in Damaskus; † 28. September 1949) war ein libanesischer Politiker maronitischen Glaubens.


title: Émile Eddé

text: Eddé studierte in Aix-en-Provence Jura und arbeitete später als Rechtsanwalt in Beirut. Im Ersten Weltkrieg war er einer der Mitbegründer der "Légion d’Orient" der französischen Armee. Eddé war vom 11. Oktober 1929 bis zum 25. März 1930 Premierminister des unter französischem Völkerbundmandat stehenden Libanon und gründete im Jahr 1936 die libanesische Partei "Bloc National". Er war von 1936 bis 1941 Präsident des Landes und demissionierte aufgrund der Politik der Vichy-Regierung. Am 22. November 1943 war er für einen Tag wieder amtierendes Staatsoberhaupt des Landes.


title: Émile Eddé

text: Auch seine Söhne Raymond Eddé (1913–2000) und Pierre Eddé (1921–1997) waren Politiker.


title: Stars and Stripes Forever

text: Stars and Stripes Forever ist ein amerikanischer Militärmarsch, der 1896 von John Philip Sousa komponiert wurde. Es existiert eine Originalaufnahme von 1897 mit dem Komponisten als Dirigenten.


title: Stars and Stripes Forever

text: Das Stück wurde am 11. Dezember 1987 von US-Präsident Ronald Reagan auf Beschluss des Kongresses zum amerikanischen Nationalmarsch erklärt. Aufgrund seiner kulturellen und historischen Bedeutung für die Vereinigten Staaten wurde die bei Berliner Gramophone erschienene erste Aufnahme von "Stars and Stripes Forever" am 27. Januar 2003 in das National Recording Registry der Library of Congress aufgenommen.


title: Stars and Stripes Forever

text: In Deutschland wurde der Marsch unter anderem durch die Werbung für das Reinigungsmittel „Der General“ und das Trinklied "Wir trinken das schäumende Bier" von Die 3 Besoffskis bekannt. Der Pianist Vladimir Horowitz transkribierte das Stück für Klavier. In amerikanischen Varietés und Zirkussen wird dieses Stück nie im regulären Betrieb gespielt, da es als Zeichen für die Alarmierung des Personals genutzt wird, falls eine Evakuierung nötig ist.


title: New London County

text: Das New London County ist ein County im US-Bundesstaat Connecticut. Bei der Volkszählung im Jahr 2020 hatte das County 268.555 Einwohner und eine Bevölkerungsdichte von 155,7 Einwohnern pro Quadratkilometer. Der traditionelle Verwaltungssitz (County Seat) ist New London, allerdings wurden in Connecticut alle lokalen Verwaltungsfunktionen auf die Gemeinden übertragen.


title: New London County

text: Die größte Stadt des Countys ist Groton, knapp vor Norwich.


title: New London County

text: Das County liegt im Südosten von Connecticut zwischen der Mündung des Connecticut River in den Long Island Sound im Westen und der Staatsgrenze zu Rhode Island im Osten. Das New London County hat eine Fläche von 1999 Quadratkilometern, wovon 274 Quadratkilometer Wasserfläche sind. Es grenzt an folgende Nachbarcountys:


title: New London County

text: Das New London County war 1666 eines der vier Gründungscountys von Connecticut.


title: New London County

text: 1667 kam die Town of Preston, 1697 das Quinebaug River Valley, 1699 die Town of Colchester und 1700 die Town of Lebanon zum bisherigen Gebiet des New London County hinzu.


title: New London County

text: 1708 wurde die Town of Colchester aus dem County ausgegliedert und dem Hartford County zugeschlagen, jedoch 1783 wieder dem New London County einverleibt.


title: New London County

text: 1881 wurde die endgültige Seegrenze zwischen den Staaten New York und Connecticut im Long Island Sound festgelegt.


title: New London County

text: Nach der Volkszählung im Jahr 2010 lebten im New London County 274.055 Menschen in 106.590 Haushalten. Die Bevölkerungsdichte betrug 158,9 Einwohner pro Quadratkilometer.


title: New London County

text: Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 82,2 Prozent Weißen, 5,8 Prozent Afroamerikanern, 0,9 Prozent amerikanischen Ureinwohnern, 4,2 Prozent Asiaten sowie aus anderen ethnischen Gruppen; 3,7 Prozent stammten von zwei oder mehr Ethnien ab. Unabhängig von der ethnischen Zugehörigkeit waren 8,5 Prozent der Bevölkerung spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.


title: New London County

text: In den 106.590 Haushalten lebten statistisch je 2,43 Personen.


title: New London County

text: 21,7 Prozent der Bevölkerung waren unter 18 Jahre alt, 64,1 Prozent waren zwischen 18 und 64 und 14,2 Prozent waren 65 Jahre oder älter. 50,1 Prozent der Bevölkerung war weiblich.


title: New London County

text: Das jährliche Durchschnittseinkommen eines Haushalts lag bei 65.419 USD. Das Prokopfeinkommen betrug 32.888 USD. 7,2 Prozent der Einwohner lebten unterhalb der Armutsgrenze.


title: New London County

text: Census-designated places (CDP) andere Unincorporated Communitys Das New London County ist in 21 Towns eingeteilt:


title: New London County

text: Die "Towns" entsprechen den in den meisten anderen US-Bundesstaaten üblichen "Townships". Das Gebiet der Städte New London und Norwich ist deckungsgleich mit der jeweiligen "Town".


title: Clydebank

text: Clydebank (gälisch "") ist eine Stadt am Nordufer des Clyde am Rande Glasgows im Westen Schottlands. Sie hat 28.799 Einwohner. Clydebank wurde 1886 gegründet und diente früh als Wohngebiet für die Arbeiter der umliegenden Schiffswerften.


title: Clydebank

text: Eine der bekanntesten Werften war John Brown & Company, in der der Großteil der Schiffe der "Cunard Line" gebaut wurden, darunter die "Queen Mary", die "Queen Elizabeth" und die "Queen Elizabeth 2". Weitere bekannte Schiffe der Werft waren das Passagierschiff "Lusitania" und der Schlachtkreuzer HMS "Hood". Ein anderer großer Arbeitgeber der Stadt war die Singer Company.


title: Clydebank

text: Wegen der bedeutenden Werften wurde Clydebank im Zweiten Weltkrieg zum Angriffsziel der deutschen Luftwaffe und in den Nächten des 13. und 14. März 1941 massiv bombardiert („Clydebank Blitz“). Von den damals 50 000 Einwohnern wurden 35 000 obdachlos.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Die Autostrada A2 (italienisch für ‚Autobahn A2‘) oder auch Autostrada del Mediterraneo ist eine italienische Autobahn im Süden des Landes, die von Fisciano/Salerno (Kampanien) nach Villa San Giovanni/Reggio Calabria (Kalabrien) führt. Die A2 ist Bestandteil der Europastraße 45, Europastraße 90, Europastraße 841 495 km lang und mautfrei. Ursprünglich führte die Autobahn die Nummer A3, diese wurde jedoch im Dezember 2016 zu Gunsten der Nummer A2 aufgegeben.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Die A2 hat eine überaus große Bedeutung für den Süden Italiens, da sie die Hauptverbindung in die Hauptstadt Rom und den wirtschaftlich starken Norden des Landes darstellt. Zudem verkürzt sie die Fahrtzeit für die süditalienischen „Gastarbeiter“, die ihre Heimat besuchen wollen, erheblich. Die A2 hat Anschluss zur heutigen A3 bei Salerno und danach zur A30 (nach Caserta und weiter zur A1 nach Rom und Mailand; früher A2). Über die Ausfahrt Villa San Giovanni ist zudem die Insel Sizilien mittels einer Fähre in kurzer Zeit erreichbar. In Reggio Calabria trifft die A2 auf den RA4, Bestandteil der Europastraße 90.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Die heutige A2 wurde zunächst als A3 geplant und gebaut. Der Bau der ursprünglichen Autostrada A3 begann 1962.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Als 1974 der bei weitem längste Abschnitt der Autobahn für den Verkehr freigegeben wurde (Salerno – Reggio Calabria, 443 km), wurde dies als größtes jemals vom italienischen Staat realisierte Werk gefeiert. Der Süden war nun endlich per Autobahn mit dem Norden verbunden – für die Benutzung musste noch nicht einmal eine Gebühr entrichtet werden. Im Zuge der A3 wurden einige der bedeutendsten Autobahnbrücken ihrer Zeit gebaut, wie zum Beispiel das Viadotto Italia, das Viadotto Sfalassà oder das Viadotto Rago.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Zwischenzeitlich war der Zustand dieses Abschnittes jedoch desolat. Es mussten ständig Modernisierungsarbeiten durchgeführt werden, die dazu führten, dass auf weiten Strecken der A2 nur eine Richtungsfahrbahn benutzbar ist. Zudem ist die Höchstgeschwindigkeit in den Baustellenbereichen auf z. T. 60 km/h oder gar 40 km/h heruntergesetzt. Hinzu kommt eine Vielzahl an unbeleuchteten Tunneln, in denen stellenweise die Decke zerbröckelt, an scharfen Rechts- und Linkskurven, Schlaglöchern, fehlenden Leitplanken, fehlenden Pannenstreifen, veralteten und rostigen Straßenschildern sowie fehlenden Fahrbahnmarkierungen. Des Weiteren erfüllen zahlreiche Anschlussstellen auf Grund ihrer zu kurzen oder gar nicht vorhandenen Beschleunigungs- und Verzögerungsspuren nicht mehr europäische Standards.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Der desolate Zustand machte schließlich eine Generalüberholung bzw. – auf jenen Abschnitten, wo die gestiegenen Anforderungen dies verlangten – einen Neubau erforderlich. Streckenweise führt die neue A3 über eine andere Trasse als die alte aus den 1970er Jahren. Dabei erschweren die geographischen Gegebenheiten das Vorankommen. Neue Tunnels und neue Brücken müssen gebaut werden; enge Kurven werden durch einen größeren Radius entschärft; einzelne Anschlussstellen müssen den geltenden europäischen Standards angepasst werden.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: 1997 begannen die Arbeiten. Damals war eine Fertigstellung bis 2003 geplant. Doch erst im Jahre 2008 wurde ein erster Hauptabschnitt, nämlich die sechsspurig ausgebaute Strecke von der Anschlussstelle Salerno bis nach Sicignano degli Alburni, für den Verkehr freigegeben. In den Folgejahren wurden weitere Teilabschnitte in Kalabrien saniert. Im Jahre 2009 hatte Pietro Ciucci, der damalige Präsident der italienischen Fernstraßenbehörde "Azienda Nazionale Autonoma delle Strade" (ANAS), verkündet, die A3 werde spätestens 2013 fertiggestellt sein. Dazu kam es jedoch nicht. Auch nach der Freigabe zweier weiterer Abschnitte im Juli 2014 waren noch Strecken von insgesamt 38 km Länge im Bau, der Ausbau von Strecken von insgesamt 69 km Länge stand noch aus. Im Jahre 2013 wurde das Jahr 2018 als Termin der Fertigstellung genannt. Die A3 galt inzwischen als das „bekannteste Beispiel“ für die Verzögerungen und Unvollkommenheiten bei der Ausführung öffentlicher Infrastrukturvorhaben in Italien.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Die A2 führt durch 190 Tunnel und über 480 Viadukte. Die höchste Brücke, das "Viadotto Italia" in der Provinz Cosenza ist mit einer Höhe von 259 Metern die zweithöchste Europas. Nach Abschluss der Arbeiten ist die A2 eine der ersten "Smart Roads" in Europa: Sie ist auf den ersten 100 Kilometern von Salerno nach Süden komplett verkabelt und mit Drahtlosinternet ausgerüstet. Als erste Autobahn Italiens soll sie das autonome Fahren ermöglichen. Einige letzte Baustellen wurden erst Ende 2017 geschlossen.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Von 1996 bis 2015 gab die ANAS für die Renovierung der A3 10,8 Milliarden Euro aus, für die Fertigstellung sind weitere 2,8 Milliarden Euro veranschlagt. Trotz der im europäischen Vergleich außerordentlich hohen Kosten von rund 26 Millionen Euro pro Kilometer wurde ein Großteil der bisherigen Arbeiten unzulänglich ausgeführt, so dass auch erneuerte Streckenabschnitte schon nach wenigen Jahren kaum noch verkehrstauglich sind. Das lag zum Teil an der mangelnden Bauaufsicht der ANAS, die bei den etwa 1.000 beauftragten Baufirmen und -konsortien den Überblick verlor. Dazu kam die Korruption in der ANAS, die sich auch auf die Vergabe von Bauaufträgen für die A3 erstreckte.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Die von 2001 bis 2008 tätige Untersuchungskommission des italienischen Parlamentes zur Durchleuchtung von Mafiastrukturen („Commissione parlamentare antimafia“, kurz: „Commissione antimafia“) befasste sich eingehend mit der A3. Sie bezeichnete diesen Autobahnbau sowie den des Hafens von Gioia Tauro als „Inbegriffe einer Modernisierung“ („metafore di una modernizzazione“) der Arbeitsweise der Organisierten Kriminalität. Die Anti-Mafia-Abteilung der Staatsanwaltschaft in Reggio Calabria bezeichnete die A3 als „das längste Beweisstück Italiens“. Ihre Ermittlungen zeigten, dass es der ’Ndrangheta in fast jeder Hinsicht (Planung, Auftragsvergabe, Personaleinsatz, Ausschaltung von Kontrollen) gelungen war, das Dauerprojekt A3 zu infiltrieren. Auch wurden Unternehmen bedroht und Schutzgelder verlangt: Im Gegenzug „garantierten“ die Clans die Sicherheit der Baustellen. Um ihren Forderungen Nachdruck zu verleihen, haben sie während der Bauzeit rund dreißig Morde begangen.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Bis Anfang 2016 wurden mehr als 70 Personen, darunter Unternehmer, Gewerkschafter und Lokalpolitiker, wegen Zusammenarbeit mit der ’Ndrangheta, Betrug, Korruption und anderer Straftaten bei der Erneuerung der A3 gerichtlich verurteilt. Francesco Emilio Borrelli, dem Fraktionsvorsitzenden der Grünen („Davvero Verdi“) im Regionalparlament von Kampanien ("Consiglio Regionale della Campania"), zufolge lasse sich an der A3 „beispielhaft aufzeigen, was in Italien alles schieflaufe: Bürokratie, Korruption, Infiltration durch die Mafia und das Desinteresse Roms am Süden“.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Am 22. Dezember 2016 wurde die ehemals als Autostrade del Sole bezeichnete A3 zwischen Salerno und Reggio Calabria in Autostrada del Mediterraneo mit der Nummer A2 umbenannt.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Im Jahr 2020/2021 soll der Ausbau des RA2 zur Autobahn in Auftrag gegeben werden. Dabei werden die Fahrbahnen verbreitert und mit einem Standstreifen versehen. Des Weiteren soll die gesamte Strecke bei der Anschlussstelle "Avellino est" in die A16 münden. Dazu wird außerdem der Abschnitt der A2 zwischen den beiden Knoten mit der A30 und der A2dir NA 3-streifig pro Fahrtrichtung ausgebaut. Nach Abschluss der Bauarbeiten soll der gesamte RA2 zu einem Teilstück der A2 aufgestuft werden. Für diesen Abschnitt ist die Einführung einer Maut angedacht.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Die Autobahn A2 führt vom Autobahnkreuz Fisciano nördlich von Salerno zunächst am Osthang des Irnotals (gegenüber der am Gegenhang angelegten Bahnstrecke Salerno–Avellino–Benevento) bergab Richtung Süden bis zum Autobahnkreuz Salerno, ab welchem die Stadt östlich zwischen dem Massiv des Monte Stella und einem von der Küste aufsteigenden Bergrücken hinterfahren wird. Bei Pontecagnano ist die Küstenebene erreicht, die bei Eboli wieder hinein ins Seletal verlassen wird. Mit zahlreichen Kunstbauten wird diesem und danach dem Tanagrotal bis zur Wasserscheide ins Nocetal gefolgt. Dabei passiert die Autobahn auch den vergleichsweise ruhigen und breiten Talabschnitt des Vallo di Diano. Südlich von Lagonegro schmiegt sich die Autostrada an die Westabhänge des Monte Sirino in nahezu 900 m Seehöhe ü.A. und gelangt dann wieder mit zahlreichen Kunstbauten auf Höhenzügen hoch über Lauria in das Massiv der Serra Rotonda. Weiter geht es aus den Bergen der Basilikata nach Kalabrien bei Laino Borgo hinein, in dessen Nähe mit dem imposanten Viadotto Italia das Tal des Lao in 260 m Höhe überbrückt wird. Dann werden, an Mormanno vorbei, die zentralen Höhen des Nationalparks Pollino an deren Südabdachung ostwärts gewandt umfahren und damit schließlich hoch an dessen Nordseite das Tal des Coscile erreicht. Castrovillari wird dabei von der sich wieder südwärts wendenen Trasse östlich passiert und über dem und das Cosciletal ins Tal des Esaro bzw. weiter ins weite Cratital bis Cosenza gelangt.


title: Autostrada A2 (Italien)

text: Cosenza wird am westlichen Talhang passiert und hernach über Längstäler in das Hügelland südlich der Stadt östlich des Monte Scudiero gelangt, aus dem die Trasse in das Tal des Savuto gelangt, in welchem sie wieder an die Küste bei Falerna Marina kommt. Ab hier läuft die Autostrada längs der Küste bzw. auch im Landesinneren über Lamezia Terme parallel zur "Ferrovia Tirrenica Meridionale," der Bahnstrecke Salerno–Reggio di Calabria, bis etwa hoch über der Adriaküste bei Pizzo, wo die Autobahn nicht wie die Neubaustrecke der Eisenbahn bei Vibo Valentina, sondern östlich davon im bergigen Hinterland über Sant´Angelo di Gerocarne nach Rosarno und in die Ebene von Gioia Tauro. Südlich der Ebene wurde die Autostrada dann im Gegensatz zur Bahnstrecke zunächst im östlichen Küstenhinterland, ab der Höhe von Bagnara Calabra etwa mit zahlreichen Kunstbauten das Küstengebirge abfallend bis Villa San Giovanni und dann, abermals östlich der Bahnstrecke in der Küstenebene, bis nördlich von Reggio di Calabria angelegt.


title: Said Musa

text: Said Wilbert Musa (* 19. März 1944 in San Ignacio) war zwischen 1998 und 2008 Premierminister von Belize.


title: Said Musa

text: Musa wurde in San Ignacio als vierter Sohn von Hamid und Aurora Musa geboren. Diese haben palästinensische Wurzeln. Er ging auf die "Saint Andrew’s Primary School" in San Ignacio und anschließend auf die High School am "St. Michael’s College" in Belize City. Später besuchte er das "St. John’s College Sixth Form". Danach studierte er Rechtswissenschaften an der Universität Manchester in Großbritannien. 1966 schloss er sein Studium mit dem "Honours Degree" ab. Im darauffolgenden Jahr kehrte er nach Belize zurück, wo er zunächst als Staatsanwalt und später als privater Anwalt arbeitete.


title: Said Musa

text: Musa trat der "People’s United Party" (PUP) unter George Cadle Price bei und wurde 1981 in die erste unabhängige Nationalversammlung von Belize gewählt. Er diente zwischen 1981 und 1984 als Generalanwalt sowie als Minister für wirtschaftliche Entwicklung und zwischen 1989 und 1993 als Außen- und Bildungsminister. In den ersten Jahren nach der Unabhängigkeit war er außerdem Mitglied in dem Komitee, welches die Verfassung von Belize ausarbeitete sowie in der Delegation, die sich mit der endgültigen Festlegung der Grenzen zwischen Belize und Guatemala beschäftigte. Im Jahre 1996 übernahm Musa die Parteiführung der PUP und führte sie bei den Parlamentswahlen 1998 und 2003 zu Wahlsiegen.


title: Grafenschloss Diez

text: Das hochmittelalterliche Grafenschloss Diez ist eine Höhenburg über der Stadt Diez im Rhein-Lahn-Kreis, Rheinland-Pfalz, Deutschland.


title: Grafenschloss Diez

text: Die hochmittelalterliche Burg Grafenschloss Diez thront auf einem Porphyrfelsen unmittelbar über der Altstadt der Stadt Diez. Der Ort und die Burg liegen oberhalb der Mündung der Aar in die Lahn an einer Furt, die von mehreren Altstraßen genutzt wurde.


title: Grafenschloss Diez

text: Das Datum, der Bauherr und das Motiv des ersten Burgenbaus an dieser Stelle ist nicht überliefert. Bereits für die Ersterwähnung des Ortes im Jahr 790 als „Theodissa“ wird das Bestehen einer fränkischen Militärstation zum Schutz der Furt vermutet.


title: Grafenschloss Diez

text: Nach Überlieferungen wurde der Bergfried und das Palas in der zweiten Hälfte des 11. Jahrhunderts, aber vor 1073, durch die Grafen von Diez erbaut. Grundsteinleger soll der Bruder des Emmerich von Diez gewesen sein. Von dieser Anlage sind heute nur noch die Fundamente des Hauptturms vorhanden.


title: Grafenschloss Diez

text: Mit der bedeutendsten Ausdehnung der Grafschaft Diez ab der zweiten Hälfte des 11. Jahrhunderts wurde die Burg deutlich ausgebaut. Im Jahr 1329 erhielt der Ort Diez Stadtrechte. Nach der Spaltung der Grafschaft Diez in die Linien Diez und Weilnau verblieb die Burg Diez im Gemeinschaftsbesitz beider Linien, die hier repräsentative Wohnsitze unterhielten. Ende des 13. Jahrhunderts ließ Hermann von Weilnau, Propst des Georgstift in Limburg, an der Burg umfängliche Baumaßnahmen ausführen.


title: Grafenschloss Diez

text: 1386 starb der letzte Graf von Diez, Gerhard VII. Sein verbleibendes Herrschaftsgebiet fiel mit der Burg Diez über seine Tochter Jutta an seinen Schwiegersohn, Graf Adolf von Nassau-Dillenburg (Haus Nassau-Dillenburg Ottonische Linie). Adolf von Nassau-Dillenburg starb ebenfalls ohne männliche Nachkommen. Die Hälfte seines Diezer Erbes fiel an seinen Bruder Engelbert von Nassau-Dillenburg, die andere Hälfte an das Haus Eppstein. Die Herren von Eppstein verpfändeten die Hälfte ihres Besitzes an die Grafschaft Katzenelnbogen. Mit dem Tode Philipps von Katzenelnbogen im Jahr 1479 fiel die Grafschaft Katzenelnbogen an die Landgrafschaft Hessen. Die hessischen Landgrafen verkauften 1534 die Hälfte ihres Anteils (also ein Achtel der Burg Diez) an Kurtrier. Den verbleibenden Eppsteinische Anteil (ein Viertel) erbten 155 die Grafen von Königstein, die ihn 1530 an die Grafen von Nassau Dillenburg veräußerten. Im Rahmen der Auseinandersetzung über das umfangreiche Katzenelnbogische Erbe konnte das Haus Nassau-Dillenburg mit dem Diezer Vertrag von 1564 die Alleinherrschaft über die Burg erreichen.


title: Grafenschloss Diez

text: Unter den Grafen von Nassau wurde die Burg Diez zu einem Fürstenschloss der Frührenaissance umgestaltet. Für die Arbeiten wurden bevorzugt niederländische Handwerker verpflichtet.


title: Grafenschloss Diez

text: Mit Teilung des Ottonischen Hauses Nassau 1606 wurde das Schloss Diez Sitz der Grafen von Nassau-Diez (bzw. Oranien-Nassau). Da sich der Mittelpunkt ihres Besitzes in den Niederlanden befand, diente die Burg Diez als Witwensitz für Sophie Hedwig von Braunschweig-Lüneburg (1592–1642) und Albertine Agnes von Oranien-Nassau (1634–1696). Wegen der mittlerweile unzureichenden Wohnsituation ließ Albertine 1672 das Schloss Oranienstein bei Diez erbauen. In der folgenden Zeit diente die Burg nur noch als Amtsgebäude.


title: Grafenschloss Diez

text: Im Jahr 1778/1779 wurde die Burg nach Plänen des Bauinspektors Sckell zum Gefängnis umgebaut. Das Gefängnis wurde 1806 erweitert. Diese Funktion behielt die Burg bis 1928. Ab 1910 wurde das Gefängnis jedoch schrittweise in einen Neubau nach Freiendiez verlegt. Seit Ende des 18. Jahrhunderts wurden in der Gefangenenanstalt verschiedene Handwerke ausgeführt. Die bedeutendste davon war die Verarbeitung der Lahnmarmore.


title: Grafenschloss Diez

text: Die Stadt Diez und Preußen wollten die Burg dem niederländischen Königshaus übergeben, das es allerdings ablehnte. 1953 wurde eine Jugendherberge in der Burg eingerichtet. In den 1960er Jahren folgte die Einrichtung des Nassauischen Heimatmuseums in der Burg. In der Vorburg waren einige private Wohnungen.


title: Grafenschloss Diez

text: Die Burg besteht aus einer Kernburg mit nordöstlich vorgelagerter großer Vorburg. Aufgrund zahlreicher Umbauarbeiten lässt sich wenig über das Aussehen der mittelalterlichen Höhenburg sagen. Nach Erkenntnissen der Bauforschung erfolgten größere Ausbauten der Burg in der zweiten Hälfte des 11. Jahrhunderts, als die Grafschaft Diez ihre bedeutendste Ausdehnung erreichte.


title: Grafenschloss Diez

text: In der zweiten Hälfte des 11. Jahrhunderts wurde der viergeschossige Bergfried mit seinem Zinnenkranz auf älteren Fundamenten erbaut. Der Turm hat eine Grundfläche von 10 mal 10 Meter. Er sicherte den Zugang von der Vorburg zur Hauptburg. Das steile Walmdach mit vier Wichhäuschen an den Ecken wurde um 1425 angebracht.


title: Grafenschloss Diez

text: Südlich des Bergfrieds befindet sich der ummauerte Burghof mit dem dreigeschossigen Südpalas, der 1485 erbaut, starke Einflüsse niederländischer Handwerkskunst aufweist.


title: Grafenschloss Diez

text: Von den Ausbauarbeiten unter Hermann von Weilnau ist der Saalbau an der Südspitze der Burg erhalten. Die St. Remigiuskapelle zwischen Saalbau und Bergfried wurde wahrscheinlich auch unter ihm erbaut (Ersterwähnung 1357). Bei dem Ausbau des Saales 1455 wurde das Kapellengebäude in den Saalbau integriert und die Kapelle in die Vorburg verlegt.


title: Grafenschloss Diez

text: Die Kernburg schließt nördlich mit einem niedrigen Rundturm ab. Es ist unklar, ob es sich hierbei um die Reste eines Bergfrieds des 13. Jahrhunderts handelt oder ob er erst im 15. Jahrhundert als Rondell errichtet wurde. Dieser Bau wurde beim Ausbau des Gefängnisses ab 1884 überbaut.


title: Grafenschloss Diez

text: Die Vorburg wurde ab 1455 von niederländischen Handwerkern im Auftrag der nassauischen Grafen ausgebaut. Der Torbau der Vorburg wurde 1581 errichtet. Der Torbau hat einen Rollwerk- und Fachwerkgiebel.


title: Grafenschloss Diez

text: Der Zellenflügel und das Arbeitshaus in der westlichen Vorburg wurden beim Umbau zum Gefängnis ab 1779 errichtet und beherbergen heute die Jugendherberge.


title: Grafenschloss Diez

text: Der ehemals vorhandene Halsgraben ist weitestgehend aufgefüllt und damit nicht mehr vorhanden.


title: Grafenschloss Diez

text: Im Umfeld der Burg haben sich die Stiftskirche Diez und mehrere Burgmannenhäuser aus dem 13. und 14. Jahrhundert erhalten. Die Stiftskirche wurde ab 1289 erbaut und ist Grablege zahlreicher Grafen von Nassau-Diez.


title: Grafenschloss Diez

text: Im Jahr 1995 begann die Renovierung des Schlosses mit dem hellen Verputz der Außenfassade. Die Arbeiten wurden bis 2007 abgeschlossen. Die veranschlagten Kosten betragen 7,68 Millionen Euro.


title: Grafenschloss Diez

text: Seit 24. Juni 2006 ist die Burg als ein Jugendgästehaus des Deutschen Jugendherbergswerks (DJH) in dessen Landesverband Rheinland-Pfalz / Saarland wiedereröffnet. Das Jugendgästehaus erstreckt sich über 3.100 Quadratmeter und bietet 129 Betten.


title: Grafenschloss Diez

text: Die völlig neu konzipierte Nachfolgeeinrichtung des alten "Nassauischen Heimatmuseums" ist nach umfassender Sanierung und Renovierung seit dem 3. Oktober 2007 im Grafenschloss Diez untergebracht und führt seither den Namen "Museum im Grafenschloss Diez". Themen der Dauerausstellung: Vor- und Frühgeschichte, Geschichte des Grafenschlosses, Stadtgeschichte Diez (vom Mittelalter bis heute), Fürstengalerie. Daneben werden u. a. Sonderausstellungen und museumsdidaktische Aktionen für Kinder angeboten. Das Museum erstreckt sich auf einer Fläche von 830 Quadratmeter. Seit 1921 ist die Verwaltung des Museums vertraglich geregelt und ausschließlich Sache des "Museums- und Geschichtsvereins für Diez und Umgebung e. V.".


title: Mare aux Hippopotames

text: Das Naturschutzgebiet Mare aux Hippopotames wurde 1937 als "Forêt Classée" gegründet, gehört zu den international bedeutenden Feuchtgebieten der Ramsar-Konvention und erlangte 1986 den Status eines UNESCO-Biosphärenreservats. Es liegt im Westen Burkina Fasos, ca. 80 km nördlich von Bobo-Dioulasso nahe der Ortschaft Bala und umfasst 16 300 ha.


title: Ramme (Fluss)

text: Die Ramme ist ein Fluss im Norden Niedersachsens. Die Quelle des Flusses liegt in der Ortschaft Revenahe, Gemeinde Sauensiek, in unmittelbarer Nähe zur L127 zwischen Wiesen. Im weiteren Verlauf mündet die Ramme bei Groß Meckelsen in die Oste, deren Lauf weiter in die Elbe führt.


title: Ramme (Fluss)

text: Größtenteils verläuft die Ramme zwischen Wiesen, Feldern und Wäldern. Durch folgende Ortschaften fließt die Ramme: Quelle bei Revenahe – Wiegersen – Wohnste – Ramshausen – Mündung in die Oste bei Groß Meckelsen / Sittensen


title: Ramme (Fluss)

text: Die Ramme ist weitestgehend begradigt. Insbesondere in Bereichen des Oberlaufes im Gebiet des Wiegersener Waldes liegen jedoch auch stellenweise naturnahe Strukturen vor. Das Entwicklungspotential des Gewässers wird derzeit durch Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen im Raum Sittensen gefördert.


title: Julien Freund

text: Julien Freund wurde in Henridorff im Département Moselle am 8. Januar 1921 als ältestes von sechs Kindern einer Bäuerin und eines sozialistischen Arbeiters geboren. Nach dem Tod seines Vaters musste er vorzeitig seine Studien abbrechen und wurde im Alter von 17 Jahren Lehrer.


title: Julien Freund

text: Während des Zweiten Weltkrieges nahm Freund aktiv am französischen Widerstand gegen die deutsche Besatzung teil. Nachdem er zunächst von den Deutschen im Juli 1940 als Geisel genommen worden war, gelang ihm die Flucht in das freie Frankreich. Ab Januar 1941 schloss er sich der Widerstandsgruppe "Libération-Sud" um Emmanuel d’Astier de la Vigerie an, dann den freien Widerstandsgruppen um Henri Frenay. Im Juni 1942 wurde Julien Freund in Clermont-Ferrand verhaftet. Von September an war er in Lyon mit Emmanuel Mounier inhaftiert, einem der Angeklagten des Prozesses gegen die Widerstandsgruppe "Combat". Eingesperrt im zentralen Gefängnis von Eysses, dann in der Festung von Sisteron gelang ihm am 8. Juni 1944 die Flucht. Im November 1944 kehrt er nach Straßburg zurück und widmet sich für einige Zeit dem Journalismus und der politischen Aktion. Er war in den Jahren 1945/46 Abteilungsverantwortlicher der "Mouvement de libération nationale" (MLN), des Départements Moselle und einige Zeiten akademischer Sekretär einer Schulgewerkschaft, des "Syndicat national des enseignements de second degré" (SNES).


title: Julien Freund

text: Freund bewarb sich 1946 für den Posten eines Philosophielehrers und erhielt nach seiner Agrégation eine Anstellung am Gymnasium von Sarrebourg (1946–1949), anschließend am Gymnasium in Metz (1949–1953) und am Gymnasium "Fustel de Coulanges" von Straßburg (1953–1960). Von 1960 bis 1965 war er Forscher am "Centre national de la recherche scientifique" (CNRS) im Bereich politischer Analyse. Im Jahre 1965, dem Jahr der Verteidigung seiner Doktorarbeit an der Sorbonne, wurde er zum Soziologieprofessor an der Universität Straßburg gewählt, wo er als einer der Gründer der sozialwissenschaftlichen Fakultät auch deren Direktor wurde.


title: Julien Freund

text: Er schuf dort einige Institutionen von regionaler Bedeutung, wie das "Institut de polémologie de Strasbourg" in Zusammenarbeit mit Gaston Bouthoul (vgl. Polemologie), das "Centre de recherches et d’études en sciences sociales" (im Jahre 1967), die "Revue des sciences sociales de la France de l’Est" (im Jahre 1972) und das "Centre de recherche en sociologie régionale" (1973).


title: Julien Freund

text: Freund lehrte von 1973 bis 1975 am "Collège de l’Europe" in Brügge, dann ab 1975 an der "Universität von Montreal". 1979 wurde er zum Vorsitzenden der "Association internationale de philosophie politique" ernannt und ging dann in den vorzeitigen Ruhestand, weil er Entwicklungen im Hochschulunterricht und in der Verwaltung missbilligte. Seitdem lebte er zurückgezogen in Villé.


title: Julien Freund

text: Freund wurde wesentlich durch Max Weber, Georg Simmel, Vilfredo Pareto und vor allem Carl Schmitt beeinflusst und trug dazu bei, ihre Gedanken in Frankreich bekannt zu machen.


title: Julien Freund

text: Bekannt wurde Freund vor allem durch sein Buch "L’essence du politique" ("Das Wesen der Politik"), dessen wesentliche Thesen bereits aus seiner Doktorarbeit stammen, die er 1965 bei Raymond Aron eingereicht hatte. Der Philosoph Jean Hyppolite zog es vor, die Arbeit abzulehnen, da er sich nicht den Ruf zuziehen wollte, Freunds Thesen zu unterstützen. Beeinflusst durch Schmitts Fragestellungen versuchte Freund, die Grundkategorien des Politischen zu analysieren, die er in der dreifachen Beziehung zwischen Gehorsam und Befehl, Freund und Feind sowie Öffentlich und Privat sah. Freund betonte dabei die Invarianten des menschlichen Geistes, sei es in den Bereichen der Ästhetik, der Ethik, der Wirtschaft oder der religiösen Sphäre.


title: Julien Freund

text: Wenig integriert in die französische Soziologie, genoss Julien Freund einen gewissen internationalen Ruf, vor allem auf der Grundlage seines ins Englische übersetzten Buches über Max Weber. Er hat es stets abgelehnt, das Elsass – seine Heimat – zu verlassen, um in Paris Karriere zu machen: „"Kant lebte in Königsberg und nicht Berlin"“. Selbst ein passionierter Hobbymaler, hatte er 1948 die Tochter des Elsässer Malers René Kuder geheiratet (1882–1962).


title: Julien Freund

text: Seine Faszination durch Carl Schmitt und sein im Grunde konservatives Konzept der Politik, wie auch seine Verpflichtung in der "Revue Nouvelle école" der "Groupement de Recherche et d'Études pour la Civilisation Européenne" (kurz: GRECE, begründet durch Alain de Benoist), machten ihn in den Augen mancher Beobachter zu einem Denker der umstrittenen "Nouvelle Droite". Eine Bibliographie der Schriften von Julien Freund, erstellt von Piet Tommissen findet sich in der Sonderausgabe zum 60. Geburtstag Freunds in der "Revue européenne des sciences sociales" (Nr. 54–55, 1981, pp. 49–70). Eine andere Bibliographie, die sich bis die zum Jahre 1984 erstreckt, und ebenfalls durch Piet Tommissen erstellt wurde, findet sich in: "Philosophie et sociologie" (Cabay, Louvain-la-Neuve 1984, pp. 415–456: Julien Freund, une esquisse bio-bibliographique).


title: TTF

text: TTF steht als Abkürzung für:


title: TTF

text: .ttf als Dateierweiterung:


title: Anodische Tauchlackierung

text: Das anodische Tauchlackieren (ATL) ist ein elektrochemisches Lackierverfahren. Dabei wird das Lackiergut in einen elektrisch leitfähigen, wässrigen Elektrotauchlack eingetaucht und ein Gleichspannungsfeld zwischen Lackiergut und einer Gegenelektrode angelegt. Das Lackiergut ist bei der ATL als Anode, die Gegenelektrode(n) als Kathode geschaltet. Das Grundprinzip des Elektrotauchlackierens besteht darin, wasserlösliche Bindemittel an der Oberfläche des als Elektrode geschalteten Lackiergutes auszufällen (Elektrokoagulation) und so einen geschlossenen, haftenden Lackfilm zu erzeugen.


title: Anodische Tauchlackierung

text: 1963 wurde die erste anodische Teileanlage bei Ford in Betrieb genommen. Die erste Karosserielinie wurde 1967 von General Motors eingesetzt. Nach Europa kam diese Technologie im Jahr 1969.


title: Anodische Tauchlackierung

text: Aufgrund der Stromrichtung kommt es bei der ATL zu einer elektrochemischen anodischen Auflösung des Lackiergutes. Dies hat hohe Korrosionsanfälligkeit des Lackiergutes zur Folge. Deshalb spielt die anodische Tauchlackierung heute nur noch eine untergeordnete Rolle. Statt ihrer wird die kathodische Elektrotauchlackierung (KTL) angewendet.


title: Anodische Tauchlackierung

text: Mit der Einführung der KTL im Automobilbereich ist die ATL bis auf einige wenige Ausnahmen verdrängt worden. Die Vorteile beim Korrosionsschutz sprechen für die KTL. Die ATL erlebt aber in den letzten Jahren wieder eine Belebung, da die alten Nachteile verringert wurden und es mittlerweile gute Lacksysteme gibt. Die ATL hat im Gegensatz zur KTL den Vorteil UV-beständiger zu sein.


title: Anodische Tauchlackierung

text: Die mit Epoxidharz arbeitende KTL braucht zur Erhaltung ihrer Lösung einen Anteil von 3 bis 4 % Lösemittel. Dafür werden derzeit Isocyanate und Alkohole verwendet. Isocyanate werden in der EU ab 2020 verboten sein. Das ATL-System ist auf einer Acryl-Basis aufgebaut und isocyanatfrei.


title: ČSD-Baureihe 556.0

text: Die ČSD-Baureihe 556.0 war eine für den Güterzugdienst konzipierte Schlepptender-Dampflokomotive der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD). Durch die verbaute Stoker-Feuerung erhielten sie vom Betriebsdienst den Spitznamen "Štokr".


title: ČSD-Baureihe 556.0

text: Entworfen wurde sie, weil für die zu erwartenden Transportaufgaben der vorhandene Lokomotivpark entweder zu langsam (ČSD-Baureihe 534.03) oder aus anderen Gründen nicht geeignet war (ČSD-Baureihe 555.0). Die guten Erfahrungen mit dem 1'E Fahrgestell der deutschen Lokomotiven 50 und 52 ließen bei Škoda, Plzeň unter der Leitung von Ing. Kalčik eine Lokomotive entstehen, die die Krönung des Dampflokomotivbaus in der Tschechoslowakei darstellt und im europäischen Maßstab eine Spitzenkonstruktion ist.


title: ČSD-Baureihe 556.0

text: Kurz nach ihrem Erscheinen wurde die neue Lokomotive in vorhandenen Güterzugplänen eingesetzt, um ihre Leistungsfähigkeit zu testen. So wurde 1952 ein Zug mit 1400 t Last auf einer Steigung von 10 ‰ mit einer Geschwindigkeit von 23 km/h befördert. Die Norm lag hier bei 1000 t. Von 1954 bis 1958 wurden dann einige spektakuläre Züge gefahren:


title: ČSD-Baureihe 556.0

text: Die 556 050 war zwischen 1955 und 1957 eine Kohlenstaub-Versuchslok. Sie hatte in dieser Zeit die Nummer 556 101.


title: ČSD-Baureihe 556.0

text: Trotzdem war die Lokomotive dank ihres niedrigen Achsdruckes universell einsetzbar und während ihres 30-jährigen Einsatzes überall im Land zu finden. Auch international erregte die Lokomotive großes Aufsehen. 1957 weilte die 556.0265 zu Messungen bei der VES-M Halle, eine weitere Lokomotive wurde in Rumänien getestet. 1971 halfen 17 Lokomotiven in Ungarn aus. Die Lokomotiven kamen bis Ende der 1970er Jahre regelmäßig in die DDR und nach Österreich, sogar vor dem Vindobona waren Einsätze zwischen Gmünd/NÖ und Česke Velenicé zu beobachten.


title: ČSD-Baureihe 556.0

text: Mit der Elektrifizierung der wichtigsten Hauptstrecken und der Beschaffung von Diesellokomotiven wurden die Lokomotiven ab den 1970er-Jahren langsam entbehrlich. 1980 wurde u. a. mit ihnen der Dampflokbetrieb bei den ČSD beendet.


title: ČSD-Baureihe 556.0

text: Einige der Lokomotiven sind erhalten geblieben. Betriebsfähig erhalten sind jedoch nur die 556.0506 in Budweis und die 556.036 in Bratislava. Die Lokomotiven 556.0298 in Prag, 556.0510 in Chomutov, 556.039 in Plešivec, 556.0254 und 0271 im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka und 556.0458 in Liptovský Mikuláš sind nicht betriebsfähig.


title: ČSD-Baureihe 556.0

text: Beim Bau der Lokomotive Reihe 556.0 wurden alle Erkenntnisse angewandt, die bis dahin weltweit im Dampflokomotivbau gesammelt wurden. So wurden bei der Konstruktion Rollenlager, Stoker-Feuerung, automatische Schmierung, Doppelblasrohre der Bauart Kylchap, eine pneumatische Entschlackung des Kessels und pneumatische Betätigung der Heusingersteuerung mit einem Servomotor eingeplant. Der Kesseldruck wurde auf 18 bar erhöht, ansonsten ist der Kessel mit dem der 475.1 identisch. Die Lokomotive ist durchgängig in Schweißkonstruktion hergestellt.


title: Ramme

text: Ramme steht für:


title: Ramme

text: Ramme ist der Familienname folgender Personen:


title: Ramme

text: Siehe auch:


title: Tolland County

text: Tolland County ist ein County im Bundesstaat Connecticut der Vereinigten Staaten mit 136.364 Einwohnern. Die größte Stadt des Countys ist Vernon. Der traditionelle Verwaltungssitz (County Seat) ist Tolland, allerdings wurden in Connecticut alle Verwaltungsfunktionen auf die Gemeinden übertragen.


title: Tolland County

text: Das County hat eine Fläche von 1080 Quadratkilometern, wovon 18 Quadratkilometer Wasserfläche sind. Es grenzt im Uhrzeigersinn an folgende Countys: Hartford County, New London County, Windham County, sowie Hampden County und Worcester County (Massachusetts).


title: Tolland County

text: Tolland County wurde 1785 aus Teilen von Hartford County und Windham County gebildet.


title: Tolland County

text: Nach der Volkszählung im Jahr 2000 lebten im County 136.364 Menschen. Es gab 49.431 Haushalte und 34.156 Familien. Die Bevölkerungsdichte betrug 128 Einwohner pro Quadratkilometer. Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 92,34 Prozent Weißen, 2,72 Prozent Afroamerikanern, 0,21 Prozent amerikanischen Ureinwohnern, 2,27 Prozent Asiaten, 0,03 Prozent Bewohnern aus dem pazifischen Inselraum und 1,08 Prozent aus anderen ethnischen Gruppen; 2,84 Prozent der Gesamtbevölkerung waren spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung. Von den 49.431 Haushalten hatten 33,3 Prozent Kinder und Jugendliche unter 18 Jahre, die bei ihnen lebten. 58,0 Prozent waren verheiratete, zusammenlebende Paare, 8,0 Prozent waren allein erziehende Mütter. 30,9 Prozent waren keine Familien. 23,5 Prozent waren Singlehaushalte und in 7,7 Prozent lebten Menschen im Alter von 65 Jahren oder darüber. Die Durchschnittshaushaltsgröße betrug 2,54 und die durchschnittliche Familiengröße lag bei 3,03 Personen.


title: Tolland County

text: Auf das gesamte County bezogen setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 23,1 Prozent Einwohnern unter 18 Jahren, 12,9 Prozent zwischen 18 und 24 Jahren, 30,7 Prozent zwischen 25 und 44 Jahren, 23,2 Prozent zwischen 45 und 64 Jahren und 10,2 Prozent waren 65 Jahre alt oder darüber. Das Durchschnittsalter betrug 36 Jahre. Auf 100 weibliche Personen kamen 100,6 männliche Personen, auf 100 Frauen im Alter ab 18 Jahren kamen statistisch 99,5 Männer.


title: Tolland County

text: Das jährliche Durchschnittseinkommen eines Haushalts betrug 59.044 USD, das Durchschnittseinkommen der Familien betrug 70.856 USD. Männer hatten ein Durchschnittseinkommen von 46.619 USD, Frauen 34.255 USD. Das Prokopfeinkommen betrug 25.474 USD. 5,6 Prozent der Bevölkerung und 2,9 Prozent der Familien lebten unterhalb der Armutsgrenze. Darunter waren 4,6 Prozent der Bevölkerung unter 18 Jahren und 5,2 Prozent der Einwohner ab 65 Jahren.


title: Bürli

text: Bürli steht für:


title: Helenopolis

text: Helenopolis () war eine antike Stadt in der kleinasiatischen Landschaft Bithynien (heute Hersek in der Türkei). Sie lag an der Südseite des Meerbusens von Astakos und hieß zunächst "Drepanon" () bzw. latinisiert "Drepanum".


title: Helenopolis

text: Zu Ehren seiner Mutter Helena, die vermutlich dort geboren wurde, benannte Konstantin der Große im Jahr 318 die Stadt um und setzte damit in Analogie zu Konstantinopel das Zeichen, dass er Helena als seine Mitregentin betrachtete. Konstantin hielt sich oft in Helenopolis auf – vermutlich auch wegen der warmen Bäder – und ließ sich hier auch kurz vor seinem Lebensende taufen.


title: Helenopolis

text: Eine rege Bautätigkeit scheint auch unter Justinian eingesetzt zu haben, der weitere Bäder, Aquädukte und sonstige Bauwerke errichten ließ. Helenopolis wurde bald nach seiner Namensgebung zu einem Bischofssitz, dessen bedeutendster Träger wohl Palladius war. Der letzte Bischof ist aus dem 9. Jahrhundert bekannt, danach dürfte Helenopolis immer unbedeutender geworden sein.


title: Helenopolis

text: Helenopolis in Bithynia ist heute ein Titularbistum der römisch-katholischen Kirche. Es gehörte der Kirchenprovinz Nicomedia an. Das Titularbistum ist seit 1967 nicht mehr besetzt.


title: Helenopolis

text: Ruinen der Stadt wurden nahe dem heute türkischen Dorf Hersek gefunden.


title: Michael von Braganza

text: Michael bzw. Miguel Maria Carlos Egídio Constantino Gabriel Rafael Gonzaga Francisco de Paula e de Assis Januário von Braganza, von den portugiesischen Legitimisten als 22. Herzog von Braganza geführt (* 19. September 1853 in Kleinheubach; † 11. Oktober 1927 in Seebenstein, Österreich), war ältester Sohn Königs Michael I. von Portugal und seiner Frau Adelheid von Löwenstein-Wertheim-Rosenberg und portugiesischer Thronprätendent.


title: Michael von Braganza

text: Nach seinem Studium in Metz und Innsbruck diente Herzog Michael von Braganza als Offizier im österreichisch-ungarischen Heer und schied beim Eintritt Portugals in den Ersten Weltkrieg aus dem aktiven Dienst aus. Seit 12. Oktober 1917 hatte er den Rang eines k.u.k. Feldmarschallleutnants inne. Er engagierte sich von nun an im übernationalen Malteserorden. Da er Portugal nicht betreten durfte, lebte er mit seiner Familie im Prälatenbau von Kloster Bronnbach (heute Wertheim), ab 1917 überwiegend auf dem (nicht mehr existenten) Neuen Schloss zu Seebenstein, bei Wien, wo Herzog Michael 1927 verstarb. Er wurde nach Bronnbach überführt und vor dem Chorbereich der Klosterkirche Mariä Himmelfahrt bestattet. Dorthin waren bereits seine beiden Söhne aus erster Ehe 1923 überführt und beigesetzt worden.


title: Michael von Braganza

text: Am 17. Oktober 1877 heiratete Miguel in Regensburg Prinzessin Elisabeth von Thurn und Taxis (1860–1881), Nichte der Kaiserin Elisabeth von Österreich. Sie hatten drei Kinder:Nach dem frühen Tod seiner ersten Frau heiratete er am 8. November 1893 auf Schloss Kleinheubach seine Cousine Prinzessin Maria Theresia zu Löwenstein-Wertheim-Rosenberg (1870–1935). Sie hatten acht Kinder:Am 31. Juli 1920 bestimmte der im Exil lebende König von Portugal Emanuel II. testamentarisch den Sohn Michaels von Braganza, Duarte II. Nuno (1907–1976) zu seinem Nachfolger als Familienoberhaupt. Dessen Sohn, Duarte Pius von Braganza (* 1945), ist der heutige (2017) Thronprätendent und Chef des Hauses Braganza.


title: Endziffernlotterie

text: Bei einer Endziffernlotterie handelt es sich um eine Lotterie, bei der in Gewinnziehungen Gewinnzahlen ermittelt werden.


title: Endziffernlotterie

text: Die Gewinnzahlen bestehen aus einer unterschiedlichen Anzahl von Ziffern. Die kleinsten Gewinnzahlen bestehen aus lediglich einer Ziffer. Die Anzahl Ziffern der größten Gewinnzahlen ist deckungsgleich mit der Anzahl Ziffern, aus der die Losnummern der Lotterie bestehen. Es gewinnen die Lose, deren Ziffern beginnend mit der kleinsten Wertigkeit mit den Gewinnzahlen übereinstimmen. Die Losnummer 4711 stimmt zum Beispiel mit den Gewinnzahlen 4711, 711, 11 und 1 überein.


title: Endziffernlotterie

text: Die Höhe der Gewinne ist normalerweise von der Anzahl der übereinstimmenden letzten Ziffern abhängig. Weil eine Übereinstimmung mit einer Gewinnzahl bestehend aus vielen Ziffern unwahrscheinlicher ist als mit wenigen Ziffern, wird bei mehr richtigen Zahlen auch ein größerer Gewinn ausgeschüttet.


title: Endziffernlotterie

text: In Deutschland verbreitete Endziffernlotterien sind Spiel 77 und Super 6.


title: Windham County (Connecticut)

text: Windham County ist ein County im Bundesstaat Connecticut mit 109.091 Einwohnern. Der traditionelle Verwaltungssitz (County Seat) ist Windham, 1895–1960 Willimantic, allerdings wurden in Connecticut alle lokalen Verwaltungsfunktionen auf die Gemeinden übertragen.


title: Windham County (Connecticut)

text: Das County hat eine Fläche von 1351 Quadratkilometern, wovon 23 Quadratkilometer Wasserfläche sind. Es grenzt im Uhrzeigersinn an folgende Countys: Worcester County (Massachusetts), Providence County und Kent County (Rhode Island), sowie New London County und Tolland County.


title: Windham County (Connecticut)

text: Windham County wurde 1726 aus Teilen von Hartford County und New London County gebildet.


title: Windham County (Connecticut)

text: Nach der Volkszählung im Jahr 2000 lebten im County 109.091 Menschen. Es gab 41.142 Haushalte und 28.223 Familien. Die Bevölkerungsdichte betrug 82 Einwohner pro Quadratkilometer. Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 91,27 Prozent Weißen, 1,87 Prozent Afroamerikanern, 0,48 Prozent amerikanischen Ureinwohnern, 0,83 Prozent Asiaten, 0,04 Prozent Bewohnern aus dem pazifischen Inselraum und 3,59 Prozent aus anderen ethnischen Gruppen; 7,09 Prozent der Gesamtbevölkerung waren spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.


title: Windham County (Connecticut)

text: Von den 41.142 Haushalten hatten 33,5 Prozent Kinder und Jugendliche unter 18 Jahre, die bei ihnen lebten. 52,3 Prozent waren verheiratete, zusammenlebende Paare, 11,9 Prozent waren allein erziehende Mütter. 31,4 Prozent waren keine Familien. 24,3 Prozent waren Singlehaushalte und in 9,6 Prozent lebten Menschen im Alter von 65 Jahren oder darüber. Die Durchschnittshaushaltsgröße betrug 2,56 und die durchschnittliche Familiengröße lag bei 3,04 Personen.


title: Windham County (Connecticut)

text: Auf das gesamte County bezogen setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 25,1 Prozent Einwohnern unter 18 Jahren, 9,6 Prozent zwischen 18 und 24 Jahren, 30,3 Prozent zwischen 25 und 44 Jahren, 22,7 Prozent zwischen 45 und 64 Jahren und 12,3 Prozent waren 65 Jahre alt oder darüber. Das Durchschnittsalter betrug 36 Jahre. Auf 100 weibliche Personen kamen 97,3 männliche Personen, auf 100 Frauen im Alter ab 18 Jahren kamen statistisch 94,0 Männer.


title: Windham County (Connecticut)

text: Das jährliche Durchschnittseinkommen eines Haushalts betrug 45.115 USD, das Durchschnittseinkommen der Familien betrug 52.490 USD. Männer hatten ein Durchschnittseinkommen von 38.319 USD, Frauen 26.745 USD. Das Prokopfeinkommen betrug 20.443 USD. 8,5 Prozent der Bevölkerung und 5,7 Prozent der Familien lebten unterhalb der Armutsgrenze. Darunter waren 10,3 Prozent der Bevölkerung unter 18 Jahren und 7,1 Prozent der Einwohner ab 65 Jahren.


title: Carl Erdmann

text: Carl Erdmann (* 17. November 1898 in Dorpat; † 7. Mai 1945 bei Zagreb) war ein deutscher Historiker und Mediävist.


title: Carl Erdmann

text: Erdmann studierte von 1916 bis 1919 zunächst Evangelische Theologie in Berlin, wandte sich dann aber dem Studium der Geschichtswissenschaft in München und Würzburg zu. Ab 1921 lebte er drei Jahre als Hauslehrer in Portugal. 1925 promovierte Erdmann in Würzburg, ein Jahr später begann er im Auftrag von Paul Fridolin Kehr, die Papsturkunden in Portugal für das Göttinger Papsturkundenwerk zu sammeln. Von 1926 bis 1932 war er Assistent am Preußischen Historischen Institut in Rom und ab 1934 Mitarbeiter der Monumenta Germaniae Historica (MGH) in Berlin. 1935 erschien seine Habilitationsschrift "Die Entstehung des Kreuzzugsgedankens", die zu einem Klassiker wurde und Erdmann aus heutiger Sicht zu einem der wichtigsten deutschen Mediävisten des 20. Jahrhunderts machte. 1938 publizierte er seine "Studien zur Briefliteratur Deutschlands im elften Jahrhundert".


title: Carl Erdmann

text: Erdmann war ein früher und entschiedener Gegner des Nationalsozialismus. Da er nicht davor zurückschreckte, dies auch deutlich auszusprechen, blieb ihm eine Universitätskarriere versagt. 1936 entzog ihm die Universität Frankfurt am Main die Lehrberechtigung, er blieb jedoch Mitarbeiter der Monumenta Germaniae Historica. Als er das 40. Lebensjahr bereits überschritten hatte, wurde Erdmann 1943 zur Wehrmacht eingezogen und in die italienische Abteilung einer Dolmetscherkompanie eingegliedert. 1944 gelangte er nach Tirana (Albanien), wo er als Dolmetscher in einem Gefangenenlager nahe Zagreb tätig war. Wahrscheinlich erkrankte er dort an Fleckfieber. Sein Grab befindet sich auf einem Soldatenfriedhof bei Zagreb.


title: Carl Erdmann

text: Seit April 2011 ist der Preis für jüngst Habilitierte, den der Verband der Historiker und Historikerinnen Deutschlands vergibt, nach Carl Erdmann benannt.


title: Vogel-Fulcher-Tammann-Gleichung

text: Die Vogel-Fulcher-Tammann-Gleichung, auch Vogel-Fulcher-Tammann-Hesse-Gleichung oder Vogel-Fulcher-Gleichung (kurz: VF-Gleichung), wird bei der Herstellung und der Formgebung von Glaserzeugnissen zur Berechnung des Viskositätsverhaltens oberhalb der Transformationstemperatur benutzt. Eine genaue Beschreibung der Viskosität ist vor allem bei organischen Gläsern wie Polymeren relevant, da sie ein Maß für die Glastemperatur ist, bei der die Viskosität stark ansteigt.


title: Vogel-Fulcher-Tammann-Gleichung

text: Die VF-Gleichung beschreibt den Anstieg der Viskosität unterkühlter Flüssigkeiten, eine Berechnungsvorschrift ist in DIN ISO 7884-1 (Viskosität und Viskosimetrische Festpunkte) enthalten:


title: Vogel-Fulcher-Tammann-Gleichung

text: mit Die VF-Gleichung ist äquivalent zur Williams-Landel-Ferry-Gleichung, kurz WLF-Gleichung, mit der sie über das Zeit-Temperatur-Superpositionsprinzip verknüpft ist:


title: Vogel-Fulcher-Tammann-Gleichung

text: In dieser Darstellung ist


title: Vogel-Fulcher-Tammann-Gleichung

text: Die Äquivalenz mit der WLF-Gleichung ergibt sich mit


title: Vogel-Fulcher-Tammann-Gleichung

text: und


title: Vogel-Fulcher-Tammann-Gleichung

text: Die Vogel-Fulcher-Tammann-Gleichung wurde nach H. Vogel, Gordon Scott Fulcher (1884–1971) und Gustav Tammann (1861–1938) benannt.


title: GIL

text: GIL steht für:


title: GIL

text: Gil steht für:


title: GIL

text: gil steht für:


title: GIL

text: Siehe auch:


title: A-Post

text: A-Post ist ein Leistungsangebot der Schweizerischen Post für Briefsendungen. Die Zustellung einer A-Post-Briefsendung erfolgt an dem am Aufgabetag folgenden Werktag.


title: A-Post

text: Bei der Aufgabe einer A-Post-Sendung bis zum Schalterschluss (bei den meisten Poststellen 18.30 Uhr) oder beim Einwurf in einen Briefkasten vor dessen letzter Leerung, wird die Sendung am Folgetag zugestellt. Die Dienstleistung bzw. das genaue Leistungsangebot der A-Post lautet daher E (=Einlieferung) +1.


title: A-Post

text: Beim Versand der Sendungen findet im Gegensatz zur B-Post eine Nachtverarbeitung statt.


title: Fiat 1400

text: Auf dem Genfer Salon im Frühjahr 1950 wurde Fiats erste Neukonstruktion nach dem Zweiten Weltkrieg, der Fiat 1400 als viertürige Limousine und zweitüriges Cabriolet präsentiert. Er hatte eine selbsttragende Karosserie und einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1395 cm³ Hubraum und einer Leistung von 44 PS (32 kW) bei 4400/min. Über ein bis auf den ersten Gang synchronisiertes Vierganggetriebe mit Lenkradschaltung und eine geteilte Kardanwelle wurde die starre Hinterachse angetrieben, die an viertelelliptischen Blattfederstreben geführt wurde und Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer und einen Stabilisator hatte. Die Vorderräder waren einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängt. Auch vorn gab es Schraubenfedern Teleskopstoßdämpfer und Stabilisator, dazu eine Rollenlenkung. An allen Rädern wirkten hydraulisch betätigte Trommelbremsen, die seilzugbetätigte Handbremse saß am Differential. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 120 km/h.


title: Fiat 1400

text: Der ab 1952 hergestellte Fiat 1900 hatte die gleiche Grundkarosserie, aber mit mehr Chrom, eine erheblich bessere Ausstattung wie z. B. ein halbautomatisches 5-Gang-Getriebe, einen Motor mit der Bezeichnung entsprechendem, größerem Hubraum und höherer Leistung, 80 PS im Modell 1900 B.


title: Fiat 1400

text: 1953 erschien in der viertürigen Karosserie Fiats erster Personenwagen-Dieselmotor. Der Vierzylinder-Reihenmotor hatte einen Hubraum von 1901 cm³, eine Leistung von 40 PS (29 kW) und war auch im Geländewagen Fiat Campagnola und dem Leicht-LKW Fiat 615 N eingebaut. Der Wagen erreichte max. 100 km/h. Trotz des größeren Hubraums hieß das Modell Fiat 1400 Diesel.


title: Fiat 1400

text: 1954 wurden beide Modelle überarbeitet und hießen nun Fiat 1400 A und Fiat 1400 A Diesel. Beim Ottomotor stieg die Leistung auf 50 PS (37 kW), die Höchstgeschwindigkeit auf 125 km/h, der Diesel blieb unverändert.


title: Fiat 1400

text: 1956 wurde der Wagen nochmals überarbeitet. Der Motor des Fiat 1400 B leistete 54 PS (39,7 kW), die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 136 km/h, der Diesel wurde eingestellt. 1958 lief die Produktion aus.


title: Fiat 1400

text: Das Modell wurde in Österreich bei Steyr-Daimler-Puch ab 1953 in Lizenz gebaut und dort mit eigenen Motoren mit 2 l Hubraum ausgestattet.


title: Carl-Dietrich von Trotha

text: Carl-Dietrich Ernst Wilhelm von Trotha (* 25. Juni 1907 in Kreisau; † 28. Juni 1952 in Fox Lake, Illinois) war ein deutscher Jurist, Ökonom, Hochschullehrer und Oberregierungsrat. Er war Widerstandskämpfer gegen den Nationalsozialismus und Mitglied des Kreisauer Kreises.


title: Carl-Dietrich von Trotha

text: Er entstammte dem sächsischen Adelsgeschlecht von Trotha und war der Sohn des preußischen Generalmajors Dietrich von Trotha (1857–1914) und dessen zweiter Ehefrau Margarete von Moltke (1879–1946). Sein Vater starb 1914 nach der Schlacht bei Tannenberg.


title: Carl-Dietrich von Trotha

text: Trotha heiratete am 29. Oktober 1933 in Wilhelmshaven die Diplom-Volkswirtin Dr. rer. pol. Margarete Bartelt (1907–1995), Dozentin am sozialpädagogischen Seminar des Pestalozzi-Fröbel-Hauses in Berlin, Tochter des Oberbürgermeisters Emil Bartelt und seiner Ehefrau Dorothea Gerdsen. Das Ehepaar hat vier Söhne.


title: Carl-Dietrich von Trotha

text: Trotha gründete bereits mit 21 Jahren mit seinem Cousin Helmuth James von Moltke und Horst von Einsiedel ein freiwilliges Arbeitslager für Bauern, Arbeiter und Studenten mit dem Ziel, soziale Barrieren aufzulösen. Bald darauf begann die Weltwirtschaftskrise. Er wurde mit 22 Jahren Geschäftsführer der Notgemeinschaft des Bergwerksgebietes in Schlesien. Zusammen mit Einsiedel war er Mitglied der "Schlesischen Jungmannschaft" als Teil der bündischen Deutschen Freischar.


title: Carl-Dietrich von Trotha

text: Er studierte Wirtschafts- und Sozialwissenschaften sowie später Rechtswissenschaften in Breslau. Wie bei seinem Studienfreund Einsiedel hatte sein Professor Eugen Rosenstock-Huessy mit seinen Vorstellungen der Bildung und der so genannten „Arbeitslagerbewegung“ wesentlichen Anteil an seinen ökonomischen Wertvorstellungen. Er gehörte zu den Mitbegründern der Löwenberger Arbeitsgemeinschaft. 1933 wurde er bei Rosenstock-Huessy mit einer Schrift über die staatliche Wirtschaftslenkung promoviert.


title: Carl-Dietrich von Trotha

text: 1936 wurde er Angestellter im Reichswirtschaftsministerium, zunächst im Generalreferat des Staatssekretärs. Später wechselte er in das Referat für Energiewirtschaft, dessen Leiter er wurde. Auch in dieser Zeit behielt er eine enge Verbindung zu seinem Freund Einsiedel, gemeinsam standen sie in Verbindung mit Arvid Harnack und Harro Schulze-Boysen.


title: Carl-Dietrich von Trotha

text: Bereits in den späten 1930er Jahren versuchte er gemeinsam mit Moltke und später mit Einsiedel, Konzepte für eine Wirtschaftsordnung zu formulieren. Er gehörte als einer der ersten dem Kreisauer Kreis an. Sein Interesse im Kreis galt der Sozialen Marktwirtschaft und einer Wirtschaftsordnung. Er wurde den Attentätern des 20. Juli 1944 zugerechnet; die Gestapo konnte ihm aber nichts nachweisen.


title: Carl-Dietrich von Trotha

text: Ab Mai 1945 arbeitete er in der Zentralverwaltung des neu gebildeten Magistrats von Berlin. 1948 war er Teilnehmer an der ersten Weltkonferenz des Ökumenischen Rates der Kirchen. Er wurde Mitbegründer und Vorsitzender der Europa-Union Berlin und vertrat dann Berlin und die deutsche Bewegung für ein vereinigtes Europa in Straßburg. Während der Berlin-Blockade war er Mitbegründer der Deutschen Hochschule für Politik und wurde dort Professor für Auslandskunde und Außenpolitik.


title: Carl-Dietrich von Trotha

text: Er verstarb 1952 beim nächtlichen Schwimmen im Fox Lake, Illinois, als er von einem Motorboot angefahren wurde.


title: Carl-Dietrich von Trotha

text: Die Visionen von Trotha und Einsiedel zu Europa und der Verzicht auf einzelstaatliche Souveränität wurden in seinen Ausführungen zu einer Nachkriegs-Wirtschaftsordnung mehrfach ausführlich dargestellt.


title: Noctalis

text: Noctalis – Welt der Fledermäuse ist ein Fledermauszentrum in Bad Segeberg, Schleswig-Holstein. Es wurde am 1. März 2006 eröffnet und ist das erste seiner Art in Deutschland. Das Noctalis liegt in unmittelbarer Nähe des Naturdenkmals Kalkberghöhle in Bad Segeberg, einem der größten deutschen Winterschlafquartiere für über 30.000 Fledermäuse.


title: Noctalis

text: Auf vier Etagen mit 560 m² werden dem Besucher die nachtaktiven Tiere nähergebracht. Um sie gut beobachten zu können, werden sie dazu am Tage im Dunkeln gehalten. Eine Etage ist dafür als Noctarium eingerichtet, in dem über 100 Brillenblattnasen-Fledermäuse ("Carollia perspicillata") leben.


title: Noctalis

text: Die Brillenblattnasen im Noctarium stammen ursprünglich aus Südamerika und fressen Früchte und Nektar. Die hier gehaltenen Tiere sind Nachzuchten aus dem Frankfurter Zoo und der Universität Ulm.


title: Noctalis

text: Da alle einheimischen Arten unter Naturschutz stehen und nicht gefangen werden dürfen, hat man sich seinerzeit entschlossen, tropische Fledermäuse zu halten. Außerdem sind insektenfressende Fledermäuse in Gefangenschaft nur äußerst schwierig zu halten, da ihre Fütterung (Lebendfutter) große Probleme bereiten würde. Jeder Schwarm vertilgt pro Nacht tausende Insekten. Darüber hinaus haben tropische Fledermausarten gegenüber heimischen Arten den Vorteil, dass sie keinen Winterschlaf halten, was es ermöglicht, auch im Winter aktive Tiere zu zeigen.


title: Noctalis

text: Auf den weiteren Etagen finden sich Ausstellungen und Erlebnisstationen rund um die Fledermäuse und deren Lebensraum. Hierbei werden das Phänomen Winterschlaf ebenso dargestellt wie der Lebensraum Höhle und die Sommerlebensräume Wald, Gewässer, Wiese und Siedlung.


title: Noctalis

text: Auf einer weiteren Etage werden verschiedene Formen der Anpassung der Fledermäuse an ihre Lebensbedingungen vorgestellt (Echoortung, Soziallaute, Fliegen „mit den Händen“ usw.).


title: Noctalis

text: Des Weiteren kann man mit Höhlenführern die direkt neben dem Noctalis liegenden Kalkberghöhlen besuchen. Die Kalkberghöhlen haben eine Gesamtlänge von ungefähr 2 km, von denen etwa 250 m für Besucher begehbar sind. Aufgrund ihrer Bedeutung als Winterschlafquartier für Fledermäuse kann man die Höhlen auch nur außerhalb dieser Winterschlafzeit von April bis September besuchen.


title: Noctalis

text: Das Fledermaus-Zentrum ist seit dem Jahr 2007 Partner des Virologen Christian Drosten und erforscht Fledermäuse unter der wissenschaftlichen Leitung des Biologen Florian Gloza-Rausch.


title: Noctalis

text: Im Jahr 2020 wurde die Zusammenarbeit mit dem Virologen Christian Drosten beendet, da die Forschung im Noctalis beendet wurde. Eine neue Geschäftsführerin wurde eingesetzt.


title: Noctalis

text: Trägerin von Noctalis ist die Fledermaus-Zentrum GmbH, ein Unternehmen der Stadt Bad Segeberg. Die Baukosten in Höhe von mehr als 1,6 Mio. Euro stammen überwiegend aus öffentlichen Mitteln. Im Einzelnen:


title: Noctalis

text: Außerdem existiert darüber eine Stiftung, in der sich unter anderem Heide Simonis, der Humorist Günter Willumeit und Ex-Winnetou-Darsteller Gojko Mitić engagieren.


title: Christoph Palm

text: Christoph Martin Palm (* 1. September 1966 in Waiblingen) ist ein deutscher Politiker der CDU. Er war von 2000 bis 2016 Oberbürgermeister der Stadt Fellbach und von 2006 bis 2011 Mitglied des Landtags von Baden-Württemberg.


title: Christoph Palm

text: Er ist der Sohn von Guntram Palm, ehemaliger Minister in Baden-Württemberg und ebenfalls Oberbürgermeister von Fellbach. Er studierte in Tübingen von 1987 bis 1988 Medizin und von 1988 bis 1996 Jura. Während seines Studiums wurde er Mitglied der Studentenverbindung AV Igel.


title: Christoph Palm

text: Ab 2000 war Palm Oberbürgermeister von Fellbach und von 2006 bis 2011 Mitglied des Landtags von Baden-Württemberg für die CDU. Im Jahr 2008 wurde er mit 71,2 Prozent der Stimmen als Oberbürgermeister wiedergewählt. Er war Vorsitzender des Landtags-Sonderausschusses „Konsequenzen aus dem Amoklauf in Winnenden und Wendlingen – Jugendgefährdung und Jugendgewalt“.


title: Christoph Palm

text: Aufgrund der ab 2011 beschlossenen Umwandlung des baden-württembergischen Landtags in ein Vollzeitparlament und der ab 2016 geltenden Unvereinbarkeit von Amt und Mandat (Inkompatibilität) hat Christoph Palm bei der Landtagswahl 2011 nicht mehr kandidiert.


title: Christoph Palm

text: Palm ist seit 2010 stellvertretender Vorsitzender der CDU Rems-Murr.


title: Christoph Palm

text: Am 2. März 2016 gab Palm bekannt, dass er für eine dritte Amtszeit als Fellbacher Oberbürgermeister nicht mehr zur Verfügung steht. Seine Amtszeit endete am 1. November 2016. Seine Nachfolgerin heißt Gabriele Zull.


title: Christoph Palm

text: Palm ist seit 2017 Geschäftsführer der Josef Wund Stiftung.


title: Zuleikha Robinson

text: Zuleikha Robinson (* 29. Juni 1977 in London, Großbritannien) ist eine britische Schauspielerin.


title: Zuleikha Robinson

text: Zuleikha Robinson wuchs in Thailand und Malaysia auf. In Los Angeles absolvierte sie die American Academy of Dramatic Arts. Robinson hat burmesische, indische, iranische, schottische und englische Vorfahren. Auf Persisch bedeutet ihr Name Zuleikha „Die Schöne“.


title: Zuleikha Robinson

text: Ihre erste größere Rolle hatte Robinson 2001 im Akte-X-Spin-off "Die einsamen Schützen"; die Fernsehserie kam auf eine Staffel mit 13 Folgen in der sie als Yves Adele Harlow zu sehen war. Es folgten Auftritte in Filmen wie "Slash – Es ist Erntezeit" oder "Hidalgo – 3000 Meilen zum Ruhm".


title: Zuleikha Robinson

text: 2007 spielte sie in der zweiten Staffel der Serie "Rom" mit und ergänzte das Ensemble mit der Rolle der Gaia, einer Sklavin und Gespielin von Titus Pullo (Ray Stevenson). In fünfter und sechster Staffel der Serie "Lost" verkörperte Robinson die Ilana Verdansky.


title: Zuleikha Robinson

text: 2012 war Robinson in der zweiten Staffel der preisgekrönten Serie "Homeland" als Journalistin und Terror-Kontaktfrau Roya Hammad zu sehen. In der kurzlebigen Fantasyserie "Once Upon a Time in Wonderland", ein Spin-off von "Once Upon a Time – Es war einmal …", trat sie in einer wiederkehrenden Rolle als Amara auf.


title: Ptolemaios (Gnostiker)

text: Ptolemaios (auch in der Schreibweise "Ptolemäus") (möglicherweise von der zweiten Hälfte des 2. Jahrhunderts bis Anfang des 3. Jahrhunderts) war ein Schüler des christlich-gnostischen Lehrers Valentinus und mit Herakleon der Hauptvertreter der italienischen oder westlichen Schule der valentinianischen Gnosis. Während u. a. Theodotus von Byzanz die östliche Schule vertrat.


title: Ptolemaios (Gnostiker)

text: Irenäus von Lyon teilt mit, dass er viel von seinem Wissen über die Gnostiker von Schülern des Ptolemaios habe.