title: Bief de partage du canal d'Orléans

text: Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de 1,40 mètre, correspondant à un tirant d’eau de 1,20 mètre et 0,20 mètre de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de 8 mètres à minima. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de Partage, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de 4,4 /ml.


title: Bief de partage du canal d'Orléans

text: Selon l’étude stratégique de 2004, la réalisation de ces travaux de curage est proposée dans le scénario à moyen terme, à savoir pour une remise en navigation à l’horizon 2020.


title: Bief de partage du canal d'Orléans

text: 3200 mètres de berges naturelles sont à protéger dans le cadre du projet de réhabilitation du canal, pour un coût estimé en 2009 à .


title: Bief de partage du canal d'Orléans

text: L’écluse de Combreux, à l’ouest du bief de partage, présente une longueur de sas de 39,6 mètres, pour une largeur de 5,2 mètres. Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 124.5, bief aval : 123.2, arase supérieure du bajoyer : 120.4. La hauteur de chute est donc de 1,3 mètre.


title: Bief de partage du canal d'Orléans

text: L’écluse de Combreux n’est pas fonctionnelle en l’état. Sa réfection s’inscrit dans le cadre du scénario à moyen terme, à savoir une remise en navigation à l’horizon 2020. Les bajoyers présentent de nombreuses traces de calcite et de la végétation parasite et doivent être réparés. A l’amont, il n’y a pas de porte, mais un batardeau en béton. A l’aval les portes sont ruinées et le système de manœuvre n’est pas fonctionnel. Ainsi les portes amont et aval doivent être remplacées par des portes neuves. Le batardeau en béton doit être démoli et évacué. Une nouvelle passerelle adaptée aux piétons et véhicules légers doit également être posée.


title: Bief de partage du canal d'Orléans

text: L’écluse du Point de Partage, à l’est du bief de partage, présente une longueur de sas de 31,5 mètres, pour une largeur de 5,2 mètres. Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 123.45, bief aval : 120.69, arase supérieure du bajoyer : 124.19. La hauteur de chute est donc de 2,76 mètres .


title: Bief de partage du canal d'Orléans

text: L’écluse du Point de Partage n’est pas fonctionnelle en l’état. Sa réfection s’inscrit dans le cadre du scénario à moyen terme, à savoir une remise en navigation à l’horizon 2020. Les bajoyers présentent de nombreuses traces de calcite et de la végétation parasite et doivent être réparés. A l’amont, il n’y a pas de porte, mais un batardeau en béton. A l’aval les portes sont totalement abîmées. Ainsi les portes amont et aval doivent être remplacées par des portes neuves. Le batardeau en béton doit être démoli et évacué. Une nouvelle passerelle adaptée aux piétons et véhicules légers doit également être posée.- phase 1 :


title: Bief de partage du canal d'Orléans

text: - phase 2 :


title: Dolenci (Vrbovsko)

text: Dolenci est une localité de Croatie située dans la municipalité de Vrbovsko, comitat de Primorje-Gorski Kotar. En 2001, la localité comptait 18 habitants.


title: Site et biefs de Grignon

text: Le site de Grignon et les biefs de Grignon (biefs du Gué des Cens, du Milieu de Grignon et du Bas-de-Grignon) sont une section du canal d'Orléans située sur la commune de Vieilles-Maisons-sur-Joudry.  Il s’agit de l’origine historique de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678.


title: Site et biefs de Grignon

text: Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du site de Grignon et des biefs attenants est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Site et biefs de Grignon

text: De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De à remontent par an la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national. De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour 91 ans


title: Site et biefs de Grignon

text: De 1908 à 1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entre Combleux et Orléans sont entrepris. Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé en 1954 des voies navigables et entre dans le domaine privé de l’État.


title: Site et biefs de Grignon

text: En 1978 est créé le Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour 50 ans, laissant au Syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État. Le bief du Gué des Cens s’étend sur une longueur de entre l’écluse du point de partage en amont et l’écluse du Gué des Cens en aval. Il est situé sur la commune de Vieilles-Maisons-sur-Joudry


title: Site et biefs de Grignon

text: Le bief du Milieu de Grignon s’étend sur une longueur de entre l’écluse du Gué des Cens en amont et l’écluse du Milieu de Grignon en aval. Il est situé sur la commune de Vieilles-Maisons-sur-Joudry


title: Site et biefs de Grignon

text: Le bief du Bas de Grignon s’étend sur une longueur de entre l’écluse du Milieu de Grignon en amont et l’écluse du Bas de Grignon en aval. Il est situé sur la commune de Vieilles-Maisons-sur-Joudry


title: Site et biefs de Grignon

text: Le bief dispose d’une aire de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance. Cet aménagement se distingue par un élargissement conséquent du canal, au minimum de 4 m, sur une longueur maximale de 12 m. Elle est située au droit de l’étang de Grignon.


title: Site et biefs de Grignon

text: Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale ("mouillage") de 1,40 mètre, correspondant à un tirant d'eau de 1,20 mètre et 0,20 mètre de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de 8 mètres à minima. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief du Gué des Cens, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de 5,4 m3/ml, sur le bief du Bas de Grignon, un volume total de l’ordre de , soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de 1,4 m3/ml. Le bief du Milieu de Grignon n’est quant à lui pas à curer.


title: Site et biefs de Grignon

text: Selon l’étude stratégique de 2004, la réalisation de ces travaux de curage est proposée dans le scénario à moyen terme, à savoir pour une remise en navigation à l’horizon 2020. L'implantation de haltes fluviales est nécessaire pour subvenir aux besoins essentiels de la navigation: carburant, eau (chargement en eau propre et vidange des eaux grises), électricité. Les plaisanciers doivent bénéficier d'une halte tous les trois à quatre heures de navigation.


title: Site et biefs de Grignon

text: L'intérêt de ces haltes est également économique à l'échelle locale. En effet, le développement de commerces et l'élaboration de produits de visite seront justifiés du fait de la fréquentation prévisible du site du canal d'Orléans par les plaisanciers. Quatre haltes sont prévues entre le bief de Buges et Combleux, dont une sur le site de Grignon, sur l'étang de Grignon.


title: Site et biefs de Grignon

text: L’écluse du Gué des Cens présente une longueur de sas de 31,9 mètres, pour une largeur de 5 mètres. Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 120.58, bief aval : 118.16, arase supérieure du bajoyer : 121.48. La hauteur de chute est donc de 2,42 mètres


title: Site et biefs de Grignon

text: L’"écluse du Gué des Cens" n’est pas fonctionnelle en l'état. Sa réfection s’inscrit dans le cadre du scénario à moyen terme, à savoir une remise en navigation à l’horizon 2020. Les bajoyers présentent de nombreuses traces de calcite et de végétation "« parasite »" et doivent être réparés. A l’amont, il n’y a pas de porte, mais un batardeau en béton. A l’aval les vantaux de la porte sont vétustes. Ainsi les portes amont et aval doivent être remplacées par des portes neuves. Le batardeau en béton doit être démoli et évacué. Une nouvelle passerelle adaptée aux piétons et véhicules légers doit également être posée.


title: Site et biefs de Grignon

text: L’écluse du Milieu de Grignon présente une longueur de sas de 30,68 mètres, pour une largeur de 5,15 mètres. Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 118.08, bief aval : 115.85, arase supérieure du bajoyer : 118.9. La hauteur de chute est donc de 2,42 mètres


title: Site et biefs de Grignon

text: L’écluse du Milieu de Grignon n’est pas fonctionnelle en l’état. Sa réfection s’inscrit dans le cadre du scénario à moyen terme, à savoir une remise en navigation à l’horizon 2020. Les bajoyers doivent être réparés. Il n’y a aucune porte, ni à l’amont ni à l’aval. Un batardeau en béton a été mis en place à l’amont. Ainsi de nouvelles portes doivent être posées en amont et en aval. Le batardeau en béton doit être démoli et évacué. Une nouvelle passerelle adaptée aux piétons et véhicules légers doit également être posée.


title: Site et biefs de Grignon

text: L’écluse du Bas de Grignon présente une longueur de sas de 32 mètres, pour une largeur de 5 mètres. Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 115.35, bief aval : 112.30, niveau supérieur du bajoyer : 116.45. La hauteur de chute est donc de 3,05 mètres


title: Site et biefs de Grignon

text: L’écluse du Bas de Grignon est fonctionnelle. Les travaux ont été réalisés en 2009 et ont consisté en :- phase 1


title: Site et biefs de Grignon

text: - phase 2


title: Chantal Naud

text: Chantal Naud, née en 1942 à Deschambault, au Québec, est une linguiste et historienne canadienne spécialiste des Îles de la Madeleine.


title: Chantal Naud

text: Après des études de licence de lettres à l’université Laval de Québec, Chantal Naud est enseignante aux Îles de la Madeleine à partir de 1966. Elle publie, à partir des années 1990, des travaux sur la langue et l’histoire des Îles. Son "Dictionnaire des régionalismes" constitue la principale référence sur le parler acadien des Îles de la Madeleine.


title: Dolenci

text: Dolenci ou Dolentsi est un toponyme qui peut désigner :


title: Tillandsia sprengeliana

text: Tillandsia sprengeliana Klotzsch ex Mez est une plante de la famille des Bromeliaceae, originaire du Brésil.


title: Tillandsia sprengeliana

text: L'épithète "sprengeliana" est une dédicace au botaniste C.P.J. Sprengel (1766-1833).


title: Tillandsia sprengeliana

text: Espèce inscrite Cites appendix II.


title: Tillandsia sprengeliana

text: "Tillandsia sprengeliana" Klotzsch ex Mez, in Mart., "Fl. Bras". 3(3): 596, n° 17 (1894)


title: Tillandsia sprengeliana

text: Diagnose originale : « TILLANDSIA SPRENGELIANA Kl. foliis dense rosulatis utriculum haud efformantibus, plerisque unilateraliter curvatis subunciformibus, perlonge acutis, lepidibus maximis densissime lepidotis; inflorescentia scapo brevi stipitata pauciflora, simplicissima quaquaverse spicata, folia superante; bracteis amplis sepala solemniter superantibus, late ovalibus, apice mucrone imposito rotundatis, glabris; sepalis aequaliter basi minute connatis, glabris; petalis lamina anguste ovali, subpatenti praeditis; staminibus quam petala brevioribus, antheris obtusis; stylo staminibus breviore. »


title: Tillandsia sprengeliana

text: Type : décrit à partir d'un spécimen de l'herbier de Berlin (Holotypus B 10 0296322), spécimen sans indication de collecteur ni de lieu de collecte.


title: Tillandsia sprengeliana

text: "Tillandsia sprengeliana" est de culture facile.


title: Tillandsia sprengeliana

text: Culture sans substrat comme toutes les "Tillandsia" « aériennes ».


title: Joachim-Jean-Xavier d'Isoard

text: Joachim-Jean-Xavier d'Isoard, né le à Aix-en-Provence, et mort le à Paris, est un cardinal français de l'Église catholique romaine.


title: Joachim-Jean-Xavier d'Isoard

text: D'Isoard étudie au séminaire d'Aix et se refugie pendant la Révolution française à Vérone. Il retourne à Aix-en-Provence après la chute de Robespierre. En 1803 il est nommé auditeur à la Rote romaine pour la France et y est élu doyen. Il est chargé d'affaires pour la France auprès du Saint-Siège, après le retour de Napoléon en 1815. Il est nommé baron par le roi Louis XVIII en 1823.


title: Joachim-Jean-Xavier d'Isoard

text: Le pape Léon XII le créé cardinal lors du consistoire du . Il est élu archevêque d'Auch en 1828. D'Isoard participe au conclave de 1829, lors duquel Pie VIII est élu pape et à celui de 1830-1831 qui voit l'élection de Grégoire XVI. Le roi Charles X le nomme duc en 1829 (il sera l'unique duc d'Isoard). Le roi Louis-Philippe le désigne en 1839 comme archevêque de Lyon, mais il meurt avant sa nomination.


title: Joachim-Jean-Xavier d'Isoard

text: Il est apparenté à Louis-Romain-Ernest Isoard, évêque d'Annecy.


title: Joachim-Jean-Xavier d'Isoard

text: D'argent à la fasce de gueules chargé d'une étoile du premier émail croisé de sable; la fasce accompagnée de 3 loups naissant de sable, armés et lampassés de gueules, 2 en chef et 1 en pointe.


title: Bief de Choiseau

text: Le bief de Choiseau est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse de Bas-de-Grignon en amont et l’écluse de Choiseau en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges.


title: Bief de Choiseau

text: D’une longueur de , le bief est entièrement situé sur la commune de Coudroy. Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse de Choiseau est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Bief de Choiseau

text: De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De à remontent par an la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national. De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour


title: Bief de Choiseau

text: De 1908 à 1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entre Combleux et Orléans sont entrepris. Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé en 1954 des voies navigables et entre dans le domaine privé de l’État.


title: Bief de Choiseau

text: En 1978 est créé le Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour , laissant au Syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État. Le bief de Choiseau s’étend sur une longueur de entre l’écluse Bas-de-Grignon en amont et l’écluse de Choiseau en aval.


title: Bief de Choiseau

text: Le bief dispose d’une aire de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance. Cet aménagement se distingue par un élargissement conséquent du canal, au minimum de , sur une longueur maximale de . Elle est située en aval de l’écluse du Bas de Grignon.


title: Bief de Choiseau

text: Dans le cadre du projet de restauration du canal, des travaux de curage des fonds du bief et de protection des berges sont nécessaires Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de , correspondant à un tirant d’eau de et de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de à minima. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de Choiseau, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de /ml.


title: Bief de Choiseau

text: 1800 mètres de berges naturelles sont à protéger dans le cadre du projet de réhabilitation du canal, pour un coût estimé en 2009 à .


title: Bief de Choiseau

text: L’écluse de Choiseau présente une longueur de sas de , pour une largeur de . Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 109.09, bief aval : 106.24, arase supérieure du bajoyer : 109.84. La hauteur de chute est donc de


title: Bief de Choiseau

text: L’écluse de Choiseau n’est pas fonctionnelle en l’état. Sa réfection s’inscrit dans le cadre du scénario à court terme, à savoir une remise en navigation à l’horizon 2012. Les bajoyers doivent être réparés. Les portes amont et aval sont abîmées et doivent être remplacées. Une nouvelle passerelle doit être mise en place sur la tête aval de l’écluse.- phase 1


title: Bief de Choiseau

text: - phase 2


title: Bief de la Chaussée

text: Le bief de la Chaussée est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse de Choiseau en amont et l’écluse de la Chaussée en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges.


title: Bief de la Chaussée

text: D’une longueur de , le bief est entièrement situé sur la commune de Coudroy. Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse de la Chaussée est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Bief de la Chaussée


title: Bief de la Chaussée


title: Bief de la Chaussée

text: En 1978 est créé le Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour , laissant au Syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État. Le bief de la Chaussée s’étend sur une longueur de entre l’écluse Choiseau en amont et l’écluse de la Chaussée en aval. Il est entièrement situé sur la commune de Coudroy.


title: Bief de la Chaussée

text: Le bief ne dispose pas d’aire de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance.


title: Bief de la Chaussée

text: Dans le cadre du projet de restauration du canal, des travaux de curage des fonds du bief et de protection des berges sont nécessaires. Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de , correspondant à un tirant d’eau de et de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de au moins. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de la Chaussée, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de /ml.


title: Bief de la Chaussée

text: 600 mètres de berges naturelles sont à protéger dans le cadre du projet de réhabilitation du canal, pour un coût estimé en 2009 à .


title: Bief de la Chaussée

text: L’écluse de la Chaussée présente une longueur de sas de , pour une largeur de . Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 112.21, bief aval : 108.96, arase supérieure du bajoyer : 112.86. La hauteur de chute est donc de


title: Bief de la Chaussée

text: L’écluse de la Chaussée n’est pas fonctionnelle en l’état. Sa réfection s’inscrit dans le cadre du scénario à court terme, à savoir une remise en navigation à l’horizon 2012. Le sas présente plusieurs fuites et des départs de pierres des bajoyers qui doivent être réparés. Les portes amont et aval sont abîmées et doivent être remplacées.- phase 1


title: Bief de la Chaussée

text: - phase 2


title: Bief du Hateau

text: Le bief du Hateau est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse de la Chaussée en amont et l’ écluse du Hateau en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges.


title: Bief du Hateau

text: D’une longueur de , le bief est entièrement situé sur la commune de Coudroy. Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse du Hateau est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Bief du Hateau

text: De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De à remontent par an la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national. De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour 91 ans


title: Bief du Hateau

text: De 1908 à 1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entre Combleux et Orléans sont entrepris. Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé en 1954 des voies navigables et entre dans le domaine privé de l’État.


title: Bief du Hateau

text: En 1978 est créé le Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour 50 ans, laissant au Syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État.


title: Bief du Hateau

text: Le bief du Hateau s’étend sur une longueur de entre l’écluse de la Chaussée en amont et l’écluse du Hateau en aval. Il est entièrement situé sur la commune de Coudroy.


title: Bief du Hateau

text: Le bief dispose d’une aire de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance. Cet aménagement se distingue par un élargissement conséquent du canal, au minimum de , sur une longueur maximale de . Elle est située en aval de l’écluse de la Chaussée.


title: Bief du Hateau

text: Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de 1,40 mètre, correspondant à un tirant d’eau de 1,20 mètre et 0,20 mètre de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de 8 mètres à minima. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief du Hateau, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de .


title: Bief du Hateau

text: L’écluse du Hateau présente une longueur de sas de 31,6 mètres, pour une largeur de 5,2 mètres. Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 106.22, bief aval : 102.87, arase supérieure du bajoyer : 107.02. La hauteur de chute est donc de 3,35 mètres  L’écluse du Hateau est fonctionnelle. Elle a été réparée en 2009.


title: Bief du Hateau

text: Ces travaux ont consisté en :


title: Bief du Hateau

text: Le coût de ces travaux s’est élevé à .


title: Rookerie

text: Une rookerie, rookery ou roquerie est une colonie d'oiseaux située dans les régions arctiques et antarctiques et parfois, par extension, une colonie de certains mammifères marins (phoques et otaries). L'origine du mot vient de l'appellation anglophone pour le corbeau freux, .


title: Bief de la Vallée

text: Le bief de la Vallée est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse de Hateau en amont et l’ écluse de la Vallée en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges. D’une longueur de , le bief est entièrement situé sur la commune de Coudroy. Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse de la Vallée est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Bief de la Vallée

text: De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De à remontent par an la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national. De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour .


title: Bief de la Vallée


title: Bief de la Vallée

text: En 1978 est créé le Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour , laissant au Syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État. Le bief de la Vallée s’étend sur une longueur de entre l’écluse de Hateau en amont et l’écluse de la Vallée en aval. Il est entièrement situé sur la commune de Coudroy.


title: Bief de la Vallée

text: Le bief dispose d’une aire de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance. Cet aménagement se distingue par un élargissement conséquent du canal, au minimum de , sur une longueur maximale de . Elle est située en amont de l’écluse de la Vallée.


title: Bief de la Vallée

text: Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de , correspondant à un tirant d’eau de et de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de à minima. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de la Vallée, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de . Le bief de la Vallée est ainsi celui qui nécessite le curage au mètre linéaire le plus important du canal.


title: Bief de la Vallée

text: L’écluse de la Vallée présente une longueur de sas de , pour une largeur de . Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 102.7, bief aval : 99.76, arase supérieure du bajoyer : 103.46. La hauteur de chute est donc de .


title: Bief de la Vallée

text: L’écluse de la Vallée est fonctionnelle. Elle a été réparée en 2008. Ses travaux ont consisté en. Le coût de ces travaux s’est élevé à .- phase 1


title: Bief de la Vallée

text: - phase 2


title: Carlotta Daminato

text: Carlotta Daminato (née le à Trévise) est une joueuse italienne de volley-ball. Elle mesure et joue au poste de libero.


title: Aymar du Chatenet

text: Aymar Descubes du Chatenet, plus connu sous le nom Aymar du Chatenet, né le à Neuilly-sur-Seine, est un éditeur.


title: Aymar du Chatenet

text: Après avoir été journaliste à La Cinq, TF1, et M6, il crée, en 2003 la société IMAV éditions qui publie principalement l'intégralité des aventures du "Petit Nicolas" mais également certaines œuvres de René Goscinny dont "Iznogoud" ou "Valentin le vagabond" et autres aventures pour certaines inédites. Il est également l’auteur de plusieurs ouvrages sur la vie et l’œuvre de René Goscinny.


title: Aymar du Chatenet

text: Aymar du Chatenet effectue sa scolarité au collège Stanislas à Paris. Titulaire d’une maîtrise en droit, il fait son service national en 1988 au service de presse du Premier ministre. Il commence sa carrière professionnelle en 1989 à , comme reporter pour les journaux télévisés.


title: Aymar du Chatenet

text: En 1991, il entre à TF1 en tant que journaliste pour l’émission "Le Droit de savoir" coanimée par Patrick Poivre d’Arvor, Gérard Carreyrou, Charles Villeneuve, Robert Namias et Franz-Olivier Giesbert. Il est également reporter au service société pour les journaux télévisés.


title: Aymar du Chatenet

text: En 1992, il rejoint le groupe des éditions Tallandier et publie de nombreux articles pour la revue "Historia". Il est aussi directeur de collection aux éditions Albin Michel.


title: Aymar du Chatenet

text: En 1995, il est engagé à M6 comme journaliste pour l’émission "Capital" présentée par Emmanuel Chain. À partir de 1997, il est rédacteur en chef du magazine télévisuel "Zone interdite" qui sera couronné par le du meilleur magazine d’information en 2000. Il est nommé directeur adjoint des magazines de l’information de M6 en 2001.


title: Aymar du Chatenet

text: En 2003, il quitte la télévision pour créer avec sa femme Anne Goscinny, fille de René Goscinny, les éditions IMAV qui publient trois volumes des "Histoires inédites du Petit Nicolas". Vendus en France à un million d’exemplaires, ces ouvrages sont traduits dans une quarantaine de pays. Depuis, l’intégralité des titres (anciennement Denoël) sont transférés chez IMAV qui publie désormais la totalité du catalogue du Petit Nicolas. La société d'éditions gère également l’ensemble des droits dérivés, merchandising et les droits audiovisuels dans le monde :


title: Bief de Rougemont

text: Le bief de Rougemont est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse de la Vallée en amont et l’écluse de Rougemont en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges. D’une longueur de , le bief est entièrement situé sur la commune de Chailly-en-Gâtinais. Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse de Rougemont est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Bief de Rougemont

text: De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De à remontent par an la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national. De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour


title: Bief de Rougemont

text: De 1908 à 1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entre Combleux et Orléans sont entrepris. Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé en 1954 des voies navigables et entre dans le domaine privé de l’État.


title: Bief de Rougemont

text: En 1978 est créé le Syndicat mixte de gestion du canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour , laissant au Syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État.


title: Bief de Rougemont

text: Le bief de Rougemont s’étend sur une longueur de entre l’écluse de la Vallée en amont et l’écluse de Rougemont en aval. Il est entièrement situé sur la commune de Chailly-en-Gâtinais.


title: Bief de Rougemont

text: Le bief dispose d’une aire de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance. Cet aménagement se distingue par un élargissement conséquent du canal, au minimum de , sur une longueur maximale de . Elle est située en aval de l’écluse de la Vallée.


title: Bief de Rougemont

text: Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de , correspondant à un tirant d’eau de et de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de à minima. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de Rougemont, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de /ml.


title: Bief de Rougemont

text: Dans le cadre du projet de restauration du canal, des travaux de curage des fonds du bief et de protection des berges sont nécessaires. de berges naturelles sont à protéger dans le cadre du projet de réhabilitation du canal, pour un coût estimé en 2009 à .


title: Bief de Rougemont

text: L’écluse de Rougemont présente une longueur de sas de , pour une largeur de . Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 99.71, bief aval : 98.01, arase supérieure du bajoyer : 100.36. La hauteur de chute est donc de


title: Bief de Rougemont

text: L’écluse de Rougemont est fonctionnelle. Elle a été réparée en 2008. Ses travaux ont consisté en :


title: Bief de Rougemont

text: Le coût de ces travaux s’est élevé à .- phase 1


title: Bief de Rougemont

text: - phase 2


title: Tom Hammonds

text: Tom Hammonds, né le à Fort Walton Beach en Floride, est un ancien joueur américain de basket-ball évoluant au poste d'ailier fort.


title: Tom Hammonds

text: À sa sortie du Georgia Institute of Technology en 1989, Tom Hammonds est sélectionné par les Bullets de Washington au de la draft 1989. Il dispute 12 saisons en NBA pour les Bullets, les Hornets de Charlotte, les Nuggets de Denver et les Timberwolves du Minnesota, pour une moyenne de 5,3 points par match en carrière. Il met un terme à sa carrière de joueur en 2001.


title: Tom Hammonds

text: Il s'est reconverti dans les courses de dragster, possédant sa propre écurie en NHRA.


title: Bief de Chailly-en-Gâtinais

text: Le bief de Chailly-en-Gâtinais est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse de Rougemont en amont et l’ écluse de Chailly-en-Gâtinais en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges.


title: Bief de Chailly-en-Gâtinais

text: D’une longueur de , le bief est entièrement situé sur territoire de la commune de Chailly-en-Gâtinais dans la région naturelle française du Gâtinais, le département du Loiret et la région Centre-Val de Loire. Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse de Chailly-en-Gâtinais est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Bief de Chailly-en-Gâtinais

text: De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De à remontent par an la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national. De 1807 à 1860, il est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour 91 ans.


title: Bief de Chailly-en-Gâtinais

text: De 1908 à 1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entre Combleux et Orléans sont entrepris. Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé en 1954 des voies navigables et entre dans le domaine privé de l’État français.


title: Bief de Chailly-en-Gâtinais

text: En 1978 est créé le syndicat mixte de gestion du canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour 50 ans, laissant au syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État.


title: Bief de Chailly-en-Gâtinais

text: Le bief de Chailly s’étend sur une longueur de entre l’écluse de Rougemont en amont et l’écluse de Chailly en aval.


title: Bief de Chailly-en-Gâtinais

text: Le bief ne dispose pas d’aire de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance.


title: Bief de Chailly-en-Gâtinais

text: Dans le cadre du projet de restauration du canal, des travaux de curage des fonds du bief et de protection des berges sont nécessaires.


title: Bief de Chailly-en-Gâtinais

text: Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de , correspondant à un tirant d'eau de 1,20 et de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de à minima. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de Chailly, un volume total de l’ordre de m³ de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de .


title: Bief de Chailly-en-Gâtinais

text: Un total de de berges naturelles sont à protéger dans le cadre du projet de réhabilitation du canal, pour un coût estimé en 2009 à .


title: Bief de Chailly-en-Gâtinais

text: L’écluse de Chailly-en-Gâtinais présente une longueur de sas de , pour une largeur de . Les cotes de Nivellement général de la France (NGF) des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 99.71, bief aval : 98.01, arase supérieure du bajoyer : 100.36. La hauteur de chute est donc de .


title: Bief de Chailly-en-Gâtinais

text: L’écluse de Chailly-en-Gâtinais est fonctionnelle. Elle a été réparée en 2008. Les travaux, mené pour un coût égal à ont consisté en :


title: Mélange numérique

text: En photographie numérique la technique du mélange numérique permet de corriger un défaut des appareils compacts (voir Course aux mégapixels). Aujourd'hui, les capteurs de ceux-ci tendent à atteindre des résolutions du même ordre que celles qui sont observées sur les appareils réflex, ce qui permet d'obtenir des photographies de grandes dimensions. Cet avantage, apparemment peu utilisé par la majorité des propriétaires de compacts, se paie par une diminution de la dynamique (rapport de la valeur la plus claire à la valeur la plus sombre) de l'image. En effet, la surface d'un capteur de compact est beaucoup plus petite que celle d'un capteur de reflex et chaque pixel emmagasine donc moins de lumière avant d'être saturé. Si cette dynamique est inférieure à la dynamique de la scène photographiée cela se traduit par des zones surexposées et sous-exposées.


title: Mélange numérique

text: Il s'agit d'une méthode «artisanale» d'imagerie à grande gamme dynamique utilisable avec les appareils les plus simples. Lorsque la photographie présente des zones uniformément claires et des zones uniformément sombres, il suffit d'utiliser deux nouvelles prises de vue, l'une avec une correction d'exposition positive (augmentation du temps de pose) suffisante pour supprimer toute sous-exposition, l'autre avec une correction négative qui supprime toute surexposition.


title: Mélange numérique

text: En utilisant un logiciel qui gère les calques, tel que Gimp ou Photoshop, le mélange de ces deux images permet d'éliminer les valeurs les plus claires et les valeurs les plus sombres.


title: Mélange numérique

text: Pour une description portant sur des photographies réalistes voir.


title: Mélange numérique

text: Il est commode de raisonner sur un exemple artificiel dans lequel la «photographie surexposée» contient une zone blanche, une zone gris clair et une zone gris foncé remplacées par une zone gris clair, une zone gris foncé et une zone noire dans la «photographie sous-exposée».


title: Mélange numérique

text: L'image claire est alors dupliquée, l'image sombre est copiée-collée dans le duplicata comme nouveau calque auquel est ajouté un masque de calque.


title: Mélange numérique

text: Lors de sa création le masque est uniformément blanc, ce qui signifie qu'il conserve intégralement l'opacité du calque supérieur. Un coup de pinceau gris crée localement une transparence partielle d'autant plus forte que le gris est plus foncé. Plus précisément, la valeur notée formula_1 de l'opacité du calque supérieur transforme la valeur "C" d'un pixel de l'image claire, la valeur "S" du pixel correspondant de l'image sombre et la valeur "M" du pixel correspondant du masque selon la formule (voir par exemple Alpha blending) :


title: Mélange numérique

text: formula_2. Avant d'aplatir l'image, il suffit de coller dans le masque le contenu du calque inférieur. La zone blanche du masque conserve la zone gris clair du calque supérieur tandis que la zone noire du calque supérieur est rendue partiellement transparente par la zone gris foncé du masque.


title: Bief de Chancy

text: Le bief de Chancy est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse de Chailly en amont et l’écluse de Chancy en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges. D’une longueur de , le bief est entièrement situé sur la commune de Presnoy. Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse de Chancy est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Bief de Chancy

text: De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De à remontent par an la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national. De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour


title: Bief de Chancy

text: De 1908 à 1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entre Combleux et Orléans sont entrepris. Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé en 1954 des voies navigables et entre dans le domaine privé de l’État.


title: Bief de Chancy

text: En 1978 est créé le Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour , laissant au Syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État. Le bief de Chancy s’étend sur une longueur de entre l’écluse de Chailly en amont et l’écluse de Chancy en aval.


title: Bief de Chancy

text: Il est entièrement situé sur la commune de Chécy, l’extrémité aval empiétant sur la commune de Presnoy.


title: Bief de Chancy

text: Le bief dispose d’une aire de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance. Cet aménagement se distingue par un élargissement conséquent du canal, au minimum de , sur une longueur maximale de . Elle est située en aval de l’écluse de Chailly.


title: Bief de Chancy

text: Dans le cadre du projet de restauration du canal, des travaux de curage des fonds du bief et de protection des berges sont nécessaires. Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de , correspondant à un tirant d’eau de et de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de à minima. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de Chancy, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de /ml. 630 mètres de berges naturelles sont à protéger dans le cadre du projet de réhabilitation du canal, pour un coût estimé en 2009 à .


title: Bief de Chancy

text: L'implantation de haltes fluviales est nécessaire pour subvenir aux besoins essentiels de la navigation: carburant, eau (chargement en eau propre et vidange des eaux grises), électricité. Les plaisanciers doivent bénéficier d'une halte tous les trois à quatre heures de navigation.


title: Bief de Chancy

text: L'intérêt de ces haltes est également économique à l'échelle locale. En effet, le développement de commerces et l'élaboration de produits de visite seront justifiés du fait de la fréquentation prévisible du site du canal d'Orléans par les plaisanciers. Quatre haltes sont prévues entre le bief de Buges et Combleux, dont une sur le bief de Chancy, à Chailly-en-Gâtinais, en aval de l'écluse de Chailly.


title: Bief de Chancy

text: L’écluse de Chancy présente une longueur de sas de , pour une largeur de . Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 95.39, bief aval : 93.09, arase supérieure du bajoyer : 95.84. La hauteur de chute est donc de


title: Bief de Chancy

text: L’écluse de Chancy est fonctionnelle et ne nécessite donc pas de travaux dans le cadre du projet de remise en navigation du canal d’Orléans.- phase 1


title: Bief de Chancy

text: - phase 2


title: SMY Hohenzollern

text: Le SMY "Hohenzollern" est le nom de plusieurs yachts ayant appartenu aux empereurs d'Allemagne entre 1878 et 1918, baptisés d'après le nom de leur maison.


title: SMY Hohenzollern

text: Le premier "Hohenzollern" a été construit entre 1876 et 1878 par la Norddeutschen Schiffbau AG à Kiel. L'intérieur a été dessiné par l'architecte Heinrich Moldenschardt. Le navire mesurait de long, de large et de profondeur. Il est rebaptisé "Kaiseradler" en 1892 et mis au rebut en 1912.


title: SMY Hohenzollern

text: Ce fut le symbole de la volonté impériale d'apparaitre comme une grande puissance maritime. Ce deuxième "Hohenzollern" avait été construit par la compagnie AG Vulcan Stettin. Il mesurait de long, de largeur et de profondeur. Ce fut un yacht impérial de 1893 à , sauf lorsque le navire fut en chantier pour changer de moteurs de à . Le Kaiser l'inaugura en de Swinemünde à Kiel. Guillaume II naviguait surtout à son bord pour ses croisières d'été du "Nordlandfahrt" en Norvège.


title: SMY Hohenzollern

text: Il se rendit à l'été 1893 à Glücksburg, à l'île de Gotland et en visite chez le roi de Suède, Oscar II, à Tullgarn. Ensuite le Kaiser navigua en août jusqu'à Cowes. À la fin de septembre le Kaiser Guillaume se rendit auprès du roi de Suède à Göteborg et ils naviguèrent tous les deux de Karlskrona à Neufahrwasser.


title: SMY Hohenzollern

text: Après la Semaine de Kiel de 1894, Guillaume II vogua vers la Norvège, jusqu'à Trondheim, et visita de nombreux fjords. Il retourna à Cowes à la fin août. L'empereur revint en septembre à bord afin de recevoir l'archiduc Stéphane d'Autriche pour passer la revue d'automne de la flotte à Swinemünde et ensuite dans la baie de Dantzig.


title: SMY Hohenzollern

text: Le yacht inaugure le canal de Kiel en 1895, puis voyage en été en Suède et en Angleterre, l'année suivante en Italie et en Suède. Il est à Molde, à Kronstadt et en Suède en 1897. En 1898, il accompagne le Kaiser aux îles Lofoten, en Italie, en pèlerinage en Terre sainte et en Palestine, et au retour à Pola en Istrie. L'été 1899 le fait naviguer à Drontheim, Bergen et en Angleterre. Il retourne en 1900 à Drontheim et en Angleterre et il est équipé de la TSF. Le Kaiser se rend à bord du SMY "Hohenzollern II" fin janvier en Angleterre pour les funérailles de la reine Victoria, grand-mère de Guillaume II, qui ont lieu le . Le navire appareille le pour New York, où il arrive le . Plus de six mille visiteurs s'y rendent chaque jour pour le visiter. Le Kaiser n'y était pas, mais son frère, le prince Henri (arrivé par le SS "Kronprinz Wilhelm") l'utilise pour recevoir des hôtes de marque, pour son séjour new-yorkais. Le voyage du retour a lieu du 11 au . Ensuite le Kaiser voyage à son bord vers Drontheim, la Russie et la Grande-Bretagne. L'année suivante il est au Danemark et à Drontheim. L'empereur fait une longue croisière en Méditerranée en 1904, puis en été à Drontheim. L'année suivante, le navire voyage encore en Méditerranée, et l'été au Danemark, en Suède, à Göteborg, puis au large de Björkö, où a lieu l'entrevue secrète avec Nicolas II.


title: SMY Hohenzollern

text: Le navire est ensuite en chantier, jusqu'en , et voyage cette année-là au cap Nord, au Danemark, en Grande-Bretagne et aux Pays-Bas. L'année suivante, le SMY "Hohenzollern II" navigue jusqu'à Pola et à Corfou. En 1909, il voyage en Méditerranée, en Suède et en Norvège ; puis, en 1910, en Grande-Bretagne, en Suède et en Norvège ; et en 1911 en Italie, à Corfou, en Grande-Bretagne et au Danemark. Il voyage en 1912 en Méditerranée, visite les ports de la mer Baltique et se rend au Danemark. En 1913, il est au Danemark et en Norvège. Au printemps 1914, le SMY "Hohenzollern" fait une croisière en Italie et en Grèce.


title: SMY Hohenzollern

text: Le Kaiser passa en tout l'équivalent de plus de quatre années de navigation sur ce navire. À la fin de son histoire, le "Hohenzollern II" participa aux régates de la Semaine de Kiel en , et le l'empereur offrit un banquet à son bord pour les officiers de la marine anglaise, dont les navires participaient aux régates. Ce fut le dernier banquet officiel à son bord. Après l'attentat de Sarajevo, trois jours plus tard, le Kaiser décide à la fin de juillet de démarrer sa croisière habituelle nordique, jusqu'à Balholmen, mais le navire retourne à Kiel, le , à cause de l'imminence de la guerre. Le navire est mis à quai à Kiel le 30 et désappareillé. Son dernier commandant était le capitaine ("Kapitän zur See") Johannes von Karpf. Il devint propriété d'État sous la république de Weimar à la fin de 1918, mis au rebut en 1920 et démantelé en 1923 à Wilhelmshaven.Le SMY "Hohenzollern III" a été lancé à Stettin en , mais n'a jamais été terminé à cause de la guerre. Il a été mis à la casse en 1919 et détruit en 1923 à Kiel.


title: SMY Hohenzollern

text: Le Kaiser Guillaume acquiert le "Thistle" en 1891 et le baptise le "Meteor". Ce nom est utilisé pour d'autres bateaux de course de l'empereur par la suite. Son rival principal était le "Germania" de la .


title: Maria Jadan

text: Maria Andreïevna Jadan (en ) est une ancienne joueuse de volley-ball russe née le à Moscou. Elle mesure et jouait au poste de passeuse. Elle a totalisé en équipe de Russie.


title: Bief de Marchais Clair

text: Le bief de Marchais Clair est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse de Chancy en amont et l’écluse de Marchais Clair en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges. D’une longueur de , le bief est situé pour partie sur la commune de Chevillon-sur-Huillard et pour partie sur celle de Presnoy. Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse de Marchais Clair est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Bief de Marchais Clair

text: De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De remontent par an la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national. De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour


title: Bief de Marchais Clair

text: De 1908 à 1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entre Combleux et Orléans sont entrepris. Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé en 1954 des voies navigables et entre dans le domaine privé de l’État.


title: Bief de Marchais Clair

text: En 1978 est créé le Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour , laissant au Syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État.


title: Bief de Marchais Clair

text: Le bief de Marchais Clair s’étend sur une longueur de entre l’écluse de Chancy en amont et l’écluse de Marchais Clair en aval. Il est situé pour partie sur la commune de Chevillon-sur-Huillard et pour partie sur celle de Presnoy.


title: Bief de Marchais Clair

text: Le bief dispose d’une aire de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance. Cet aménagement se distingue par un élargissement conséquent du canal, au minimum de , sur une longueur maximale de . Elle est située en aval de l’écluse de Chancy.


title: Bief de Marchais Clair

text: Dans le cadre du projet de restauration du canal, des travaux de curage des fonds du bief et de protection des berges sont nécessaires. Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de , correspondant à un tirant d’eau de et de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de à minima. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de Marchais-Clair, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de /ml.


title: Bief de Marchais Clair

text: 1100 mètres de berges naturelles sont à protéger dans le cadre du projet de réhabilitation du canal, pour un coût estimé en 2009 à .


title: Bief de Marchais Clair

text: L’écluse de Marchais Clair présente une longueur de sas de , pour une largeur de . Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 93.17, bief aval : 91.42, arase supérieure du bajoyer : 94.02. La hauteur de chute est donc de


title: Bief de Marchais Clair

text: L’écluse de Marchais Clair a été remise en état en 2002 est fonctionnelle et ne nécessite donc pas de travaux dans le cadre du projet de remise en navigation du canal d’Orléans - phase 1


title: Bief de Marchais Clair

text: - phase 2


title: Beatus vir (Górecki)

text: Beatus vir (opus 38) est une œuvre pour baryton, chœur mixte et orchestre composée par Henryk Górecki en 1978-1979.


title: Beatus vir (Górecki)

text: Cette pièce a été commandée en 1977 par le cardinal Karol Wojtyla (futur Jean-Paul II à qui elle est dédiée) afin de célébrer les 900 ans de la mort du martyr catholique polonais Stanislas de Szczepanów, évêque de Cracovie. Elle est composée par Górecki du au à Katowice.


title: Beatus vir (Górecki)

text: La première de l'œuvre a eu lieu le à Cracovie sous la baguette du compositeur dirigeant Jerzy Mechlinski et l'orchestre philharmonique de Cracovie à l'occasion de la première visite en Pologne du pape nouvellement élu l'année précédente et en sa présence.


title: Beatus vir (Górecki)

text: "Beatus vir" est composé d'un mouvement unique dont l'exécution dure environ 32 minutes.


title: Bief du May

text: Le bief du May est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse de Marchais Clair en amont et l’écluse du May en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges.


title: Bief du May

text: D’une longueur de , le bief est entièrement situé sur la commune de Chevillon-sur-Huillard. Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse du May est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Bief du May

text: De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De à remontent par an la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national. De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour


title: Bief du May


title: Bief du May


title: Bief du May

text: Le bief du May s’étend sur une longueur de entre l’écluse de Marchais Clair en amont et l’écluse du May en aval. Il est entièrement situé sur la commune de Chevillon-sur-Huillard.


title: Bief du May

text: Le bief dispose de deux aires de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance. Ces aménagements se distinguent par un élargissement conséquent du canal, au minimum de , sur une longueur maximale de . Elles sont situées en aval du pont de Chevillon-sur-Huillard et en amont de l’écluse du May.


title: Bief du May

text: Dans le cadre du projet de restauration du canal, des travaux de curage des fonds du bief et de protection des berges sont nécessaires Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de , correspondant à un tirant d’eau de et de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de à minima. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief du May, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de .


title: Bief du May

text: 865 mètres de berges naturelles sont à protéger dans le cadre du projet de réhabilitation du canal, pour un coût estimé en 2009 à .


title: Bief du May

text: L’écluse du May présente une longueur de sas de , pour une largeur de . Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 91.25, bief aval : 87.70, niveau supérieur du bajoyer : 91.70. La hauteur de chute est donc de


title: Bief du May

text: L’écluse du May est fonctionnelle. Les portes ainsi que les maçonneries ont été rénovées en 2001. Elle ne nécessite donc pas de travaux dans le cadre du projet de remise en navigation du canal d’Orléans- phase 1


title: Bief du May

text: - phase 2


title: Bief de Machot

text: Le bief de Machot est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse du May en amont et l’écluse de Machot en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges.


title: Bief de Machot

text: D’une longueur de , le bief est entièrement situé sur la commune de Saint-Maurice-sur-Fessard. Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse de Machot est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Bief de Machot


title: Bief de Machot

text: De 1908 à 1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entre Combleux et Orléans sont entrepris. Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé en 1954 des voies navigables et entre dans le domaine privé de l’État.


title: Bief de Machot

text: En 1978 est créé le Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour , laissant au Syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État.


title: Bief de Machot

text: Le bief de Machot s’étend sur une longueur de entre l’écluse du May en amont et l’écluse de Machot en aval. Il est entièrement situé sur la commune de Saint-Maurice-sur-Fessard.


title: Bief de Machot

text: Le bief dispose d’une aire de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance. Cet aménagement se distingue par un élargissement conséquent du canal, au minimum de , sur une longueur maximale de . Elle est située en aval de l’écluse du May.


title: Bief de Machot

text: Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de , correspondant à un tirant d’eau de et de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de au moins. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de Machot, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de /ml.


title: Bief de Machot

text: Dans le cadre du projet de restauration du canal, des travaux de curage des fonds du bief et de protection des berges sont nécessaires*


title: Bief de Machot

text: 250 mètres de berges naturelles sont à protéger dans le cadre du projet de réhabilitation du canal, pour un coût estimé en 2009 à .


title: Bief de Machot

text: L’écluse de Machot présente une longueur de sas de , pour une largeur de . Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 87.99, bief aval : 85.19, niveau supérieur du bajoyer : 88.94. La hauteur de chute est donc de


title: Bief de Machot

text: L’écluse de Machot est fonctionnelle, ayant été remise en état en 1999. Elle ne nécessite donc pas de travaux lourds dans le cadre du projet de remise en navigation du canal d’Orléans. Une réparation des bajoyers devar toutefois être envisagée pour pallier certaines fuites- phase 1


title: Bief de Machot

text: - phase 2


title: Bief de Sainte-Catherine

text: Le bief de Sainte-Catherine est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse de Machot en amont et l’écluse de Sainte-Catherine en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges.


title: Bief de Sainte-Catherine

text: D’une longueur de , le bief est entièrement situé sur la commune de Pannes. Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse de Sainte-Catherine est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Bief de Sainte-Catherine

text: De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De à remontent par an la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national. De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour


title: Bief de Sainte-Catherine


title: Bief de Sainte-Catherine


title: Bief de Sainte-Catherine

text: Le bief de Sainte-Catherine s’étend sur une longueur de entre l’écluse de Machot en amont et l’écluse de Sainte-Catherine en aval. Il est entièrement situé sur la commune de Pannes.


title: Bief de Sainte-Catherine

text: Le bief dispose d’une aire de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance. Cet aménagement se distingue par un élargissement conséquent du canal, au minimum de , sur une longueur maximale de . Elle est située en amont de l’écluse de Sainte-Catherine.


title: Bief de Sainte-Catherine

text: Le viaduc de Pannes est un ouvrage remarquable. Il s'agit d'un pont en arc bowstring qui permet à l’autoroute A77 de franchir le canal et la rivière Bézonde sur le territoire de la commune de Pannes. Il est original par le fait qu’il ne comporte qu’un seul arc central à suspentes rayonnantes. Il fut, à sa construction, avec le viaduc de Briare, l’ouvrage de ce type ayant la plus grande portée en Europe (). En 2000, il reçoit le Prix des Plus beaux ouvrages du Syndicat de la construction métallique de France dans la catégorie ouvrages d’art.


title: Bief de Sainte-Catherine

text: Dans le cadre du projet de restauration du canal, des travaux de curage des fonds du bief et de protection des berges sont nécessaires Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de , correspondant à un tirant d’eau de et de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de à minima. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de Sainte-Catherine, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de /ml.


title: Bief de Sainte-Catherine

text: de berges naturelles sont à protéger dans le cadre du projet de réhabilitation du canal, pour un coût estimé en 2009 à .


title: Bief de Sainte-Catherine

text: L’écluse de Sainte-Catherine présente une longueur de sas de , pour une largeur de . Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 85.12, bief aval : 82.67, niveau supérieur du bajoyer : 86.22. La hauteur de chute est donc de


title: Bief de Sainte-Catherine

text: L’écluse de Sainte-Catherine est fonctionnelle. Elle ne nécessite donc pas de travaux dans le cadre du projet de remise en navigation du canal d’Orléans- phase 1


title: Bief de Sainte-Catherine

text: - phase 2


title: John Lodge (musicien)

text: John Charles Lodge (né le 20 juillet 1945 à Erdington, Birmingham) est un musicien britannique, surtout connu comme bassiste, chanteur et auteur-compositeur du groupe de rock The Moody Blues. Il a également travaillé comme producteur de disques et a collaboré avec d'autres musiciens en dehors du groupe. En 2018, Lodge a été intronisé au Rock and Roll Hall of Fame en tant que membre des Moody Blues.


title: John Lodge (musicien)

text: John Charles Lodge est né à Erdington, Birmingham le 20 juillet 1945. Il a fréquenté l'école à Birches Green Junior School, Central Grammar School et a poursuivi ses études à l'université au Birmingham College of Advanced Technology pour l'ingénierie. Ses premières influences étaient Buddy Holly et Jerry Lee Lewis. À l'âge de 14 ans, Lodge a rencontré son futur coéquipier Ray Thomas.


title: John Lodge (musicien)

text: Lodge a d'abord été impliqué dans la scène musicale de Birmingham, bien qu'il ait temporairement abandonné la musique pour poursuivre ses études. En 1966, cependant, après que le bassiste original des Moody Blues, Clint Warwick, eut quitté le groupe, Lodge succéda au bassiste substitut temporaire Rod Clarke en tant que bassiste et chanteur permanent, rejoignant Ray Thomas pendant la même période que le guitariste et chanteur Justin Hayward pour remplacer Denny Laine. Le fausset distinctif de Lodge variait d'une voix haute et harmonieuse et sa solide voix principale était un atout majeur pour les Moody Blues revitalisés à partir de ce moment.


title: John Lodge (musicien)

text: La composition prolifique de Lodge pour le groupe a créé des chansons telles que "Peak Hour", "(Evening) Time to Get Away", "Gimme a Little Somethin '", "Ride My See-Saw", "House of Four Doors", «Eyes of a child», «Send Me No Wine», «To Share Our Love», «Candle Of Life», «Tortoise And the Hare», «Minstrel's Song», «Emily's Song», «Isn't Life Strange» (qui lui a valu un prix de composition de chansons ASCAP), «I'm just a singer (in a rock and roll band)» (qui lui a également remporté un prix de composition de chansons ASCAP), etc. Le magazine Bass Player a noté que Lodge a été élu comme l'un des dix meilleurs bassistes de tous les temps.


title: John Lodge (musicien)

text: Lodge a co-écrit "Out and In" avec Mike Pinder, enregistré sur l'album "To Our Children's Children's Children" en 1969. Il a également collaboré avec un autre membre du groupe Justin Hayward sur l'album de 1975 Blue Jays sorti sur Threshold Records, qui en plus des compositions de Hayward inclus trois chansons écrites par Lodge; "Maybe", "Saved by the Music" et "You", ainsi que deux chansons co-écrites par Lodge & Hayward; "Remember Me (My Friend)" et "When You Wake Up", et plus tard, Lodge a sorti un album solo, "Natural Avenue", sur Decca en 1977, à partir duquel le single "Say You Love Me" est sorti. Dans les années 1970, il produit un album pour le groupe Trapeze.


title: John Lodge (musicien)

text: En 1980, Lodge sort un single solo, "Street Cafe/Threw It All Away" sur Decca. Ce single mettait en vedette le futur claviériste des Moody Blues, Patrick Moraz. Depuis 1981, Lodge a co-écrit des chansons pour le groupe avec Justin Hayward, telles que: "Meet Me Halfway", "Talkin 'Talkin'", "Running Out of Love", "Slings and Arrows", "Want to Be with Vous "," River of Endless Love "," Breaking Point "," Miracle "," Once Is Assez "," Highway "," Is This Heaven? "," Sooner or Later (Walking on Air) "," Strange Times ", et" The One ".


title: John Lodge (musicien)

text: En 1985, le Moody Blues a remporté le prix Ivor Novello pour sa contribution exceptionnelle à la musique.


title: John Lodge (musicien)

text: Lodge a participé à l'album hommage bluegrass 2011 aux Moody Blues, "Moody Bluegrass TWO ... Much Love", en tant que chanteur de sa chanson "Send Me No Wine". Lodge a rejoint d'autres membres actuels et passés des Moody Blues sur cet album. Deux de ses compositions, "Ride My See-Saw" et "I'm Just a Singer (In a Rock and Roll Band)" figurent sur un album hommage antérieur, "Moody Bluegrass: A Nashville Tribute to the Moody Blues", publié en 2004.


title: John Lodge (musicien)

text: En mai 2015, John a sorti un album solo intitulé «10,000 Light Years Ago», qui l'a réuni avec Ray Thomas et Mike Pinder.


title: John Lodge (musicien)

text: Le 2 avril 2019, il a été annoncé que Lodge rejoindrait Yes sur "The Royal Affair Tour" à l'été 2019, qui comprendra également Yes, Asia et Carl Palmer's ELP Legacy.


title: John Lodge (musicien)

text: Lodge est marié à Kirsten, depuis le 10 septembre 1968, et ils sont parents de deux enfants maintenant adultes. Leur première enfant, une fille nommée Emily, est née en 1970; Lodge a écrit "Emily's Song" pour l'album Moody Blues de 1971, "Every Good Boy Deserve a Favour". Son fils Kristian est né deux ans plus tard. Lodge a parlé à plusieurs reprises d'être un chrétien évangélique et attribue à sa foi l'empêchant de sombrer dans les éléments les plus dangereux de l'industrie de la musique rock. Lodge est un partisan de Birmingham City F.C.


title: John Lodge (musicien)

text: Il réside dans le Surray.


title: John Lodge (musicien)

text: Albums studio :


title: John Lodge (musicien)

text: Album live :


title: John Lodge (musicien)

text: Compilation :


title: Parti communiste du Népal

text: Plusieurs dizaines de partis politiques népalais utilisent ou ont utilisé l'appellation Parti communiste du Népal.


title: Bief de la Folie

text: Le bief de la Folie est une section du canal d'Orléans comprise entre l’écluse de Sainte-Catherine en amont et l’écluse de la Folie en aval. Il fait partie de la première section du canal construite par Robert Mahieu entre 1676 et 1678 entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges. D’une longueur de , le bief est entièrement situé sur la commune de Châlette-sur-Loing. Les deux biefs de la Folie et de Buges sont situés sur la commune de Châlette mais portent le nom de quartiers de la commune voisine de Corquilleroy. Un premier tronçon du canal est creusé par Robert Mahieu entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et ouvert au transport du bois et du charbon. La construction du bief et de l’écluse de la Folie est réalisée dans cette première phase. La construction du canal jusqu’à la Loire est ensuite entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.


title: Bief de la Folie

text: De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De à remontent par an la Loire depuis Nantes pour gagner Paris. En 1793 le canal devient bien national. De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour


title: Bief de la Folie

text: De 1908 à 1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entre Combleux et Orléans sont entrepris. Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé en 1954 des voies navigables et entre dans le domaine privé de l’État.


title: Bief de la Folie

text: En 1978 est créé le Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour , laissant au Syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État.


title: Bief de la Folie

text: Le bief de la Folie s’étend sur une longueur de entre l’écluse de Sainte-Catherine en amont et l’écluse de la Folie en aval. Il est entièrement situé sur la commune de Chalette-sur-Loing.


title: Bief de la Folie

text: Le bief dispose de deux aires de retournement permettant d'envisager un retournement aisé pour la plupart des bateaux de plaisance. Ces aménagements se distinguent par un élargissement conséquent du canal, au minimum de , sur une longueur maximale de . Elles sont situées à la confluence avec la Bezonde et en amont écluse de la Folie.


title: Bief de la Folie

text: Dans le cadre du projet de restauration du canal, des travaux de curage des fonds du bief et de protection des berges sont nécessaires. Les exigences liées à la remise en navigation du canal imposent le gabarit suivant sur le canal : une hauteur d’eau minimale de , correspondant à un tirant d’eau de et de pied de pilote et une largeur de canal en plafond de à minima. Ceci conduira à réaliser des travaux de curage des fonds des biefs pour libérer le tirant d’eau nécessaire aux bateaux. Sur le bief de la Folie, un volume total de l’ordre de de vases est à curer, soit, pour une longueur de bief curable de , un volume moyen de l’ordre de /ml.


title: Bief de la Folie

text: 250 mètres de berges naturelles sont à protéger dans le cadre du projet de réhabilitation du canal, pour un coût estimé en 2009 à .


title: Bief de la Folie

text: L’écluse de la Folie présente une longueur de sas de , pour une largeur de . Les cotes NGF des différents éléments caractéristiques de l’écluse sont les suivantes : bief amont : 82.63, bief aval : 81.78, niveau supérieur du bajoyer : 84.08. La hauteur de chute est donc de


title: Bief de la Folie

text: L’écluse de la Folie est fonctionnelle. Elle ne nécessite donc pas de travaux dans le cadre du projet de remise en navigation du canal d’Orléans- phase 1


title: Bief de la Folie

text: - phase 2


title: Cersei Lannister

text: Cersei Lannister est l'un des personnages principaux de la saga "Le Trône de fer" écrite par George R. R. Martin. C'est la fille de lord Tywin Lannister et la sœur jumelle de Jaime Lannister, et elle est d'abord devenue reine consort des Sept Couronnes en épousant Robert Baratheon. Femme très ambitieuse et réputée tant pour sa beauté que pour son ingratitude, elle supporte mal les restrictions que lui impose son sexe et n'a que du mépris pour son mari.


title: Cersei Lannister

text: Cersei Lannister entretient depuis son adolescence une relation incestueuse avec son frère jumeau, Jaime. Après l'accession au Trône de Fer de Robert Baratheon, Cersei est contrainte de se marier avec lui afin de renforcer la position de la famille Lannister, mais la relation entre les deux époux est toujours conflictuelle, Robert ne parvenant pas à oublier Lyanna Stark, la seule femme qu'il ait aimée. Cersei a donc entretenu sa relation adultère avec son frère, ce qui fait de Jaime le père biologique des trois enfants de Cersei, Joffrey, Myrcella et Tommen. Au début du roman, elle est surprise en compagnie de son frère par le jeune Brandon Stark, qui est précipité dans le vide par Jaime pour protéger leur secret. Mais ce secret a été découvert, d'abord par Jon Arryn, qui est mort avant d'avoir pu s'en ouvrir au roi, puis par Eddard Stark qui, en homme d'honneur, offre à Cersei une chance de quitter le royaume avec ses enfants avant d'en parler à Robert Baratheon. Cersei organise alors le meurtre de son mari, déguisé en accident de chasse, et s'empare du pouvoir en faisant emprisonner Eddard Stark et déchirant la lettre de Robert nommant Eddard régent du royaume jusqu'à ce que son fils Joffrey ait atteint la majorité. Elle fait couronner son fils Joffrey, âgé de 13 ans, et compte gouverner le royaume en tant que reine régente mais l'arrivée à Port-Réal de son frère Tyrion en tant que Main du roi contrarie ses projets.


title: Cersei Lannister

text: Elle se livre alors à une guerre secrète et acharnée contre son frère Tyrion, qu'elle déteste depuis son enfance, mais se fait peu à peu évincer du pouvoir en raison des multiples ruses de celui-ci. C'est alors que Tywin Lannister, leur père, revient à Port-Réal et met fin à leur lutte pour le pouvoir en l'assumant pour lui-même. Peu après, Joffrey meurt empoisonné lors de son mariage avec Margaery Tyrell et Cersei en accusent immédiatement Tyrion. Elle met tout en œuvre pour que Tyrion soit condamné mais celui-ci s'échappe la veille de son exécution et tue Tywin avant de prendre la fuite. Cersei reprend alors le pouvoir en tant que reine régente puisque son fils cadet, Tommen, âgé de 8 ans, a été couronné.


title: Cersei Lannister

text: Dans ", Cersei organise son propre Conseil pour l'aider à gouverner mais écarte du pouvoir la Maison Tyrell, dont elle se méfie, s'en faisant ainsi des ennemis. Elle se brouille également avec Jaime, qui refuse de la soutenir dans sa politique et qu'elle trouve changé, et l'éloigne de la capitale. De plus en plus paranoïaque, elle cherche ensuite à causer la perte de Margaery Tyrell, désormais mariée à Tommen, en la faisant accuser d'adultère par le biais de faux témoignages. Mais son manque de prévoyance politique se retourne contre elle lorsque le Grand Septon s'empare de l'affaire et fait avouer sous la torture à l'un de ses hommes de main qu'il a eu des relations sexuelles avec elle. Cersei est arrêtée et emprisonnée, ses conseillers l'abandonnent à son sort et elle écrit en dernier espoir une lettre à son frère Jaime pour qu'il revienne à Port-Réal défendre sa cause.


title: Cersei Lannister

text: Dans ", elle doit reconnaître ses péchés et être punie si elle veut sortir de sa cellule. Elle apprend par son oncle, Kevan, que Jaime est parti avec Brienne de Torth quelque part dans le Conflans et ne rentrera pas. Kevan lui annonce aussi que sa fille, Myrcella, a été défigurée et Arys du Rouvre tué. Apprenant ainsi qu'une place est libre au sein de la Garde royale, elle conseille à son oncle de demander à Qyburn de choisir un nouveau membre. Cersei décide d'avouer son adultère pour être enfin libre, et aussi être près de son fils, mais elle doit en punition marcher toute nue, et le crâne rasé, du septuaire de Baelor jusqu'au Donjon Rouge devant toute la population. Après cette épreuve humiliante, elle rencontre Robert Fort, le nouveau membre de la Garde royale que Qyburn a choisi, qu'elle désigne comme champion pour le duel judiciaire qu'elle réclame pour l'innocenter des autres charges qui pèsent contre elle. Kevan, qui avait l'intention de la renvoyer à Castral Roc pour qu'elle ne participe plus au gouvernement et à l'éducation de Tommen, meurt assassiné par Varys lors de l'épilogue.


title: Cersei Lannister

text: C'est l'actrice Lena Headey qui a été choisie pour incarner Cersei dans la série télévisée adaptée des romans, ".


title: Cersei Lannister

text: Cersei, relativement peu présente dans le premier tome, profite de quelques scènes non présentes dans l'œuvre originale. Ainsi, on assiste à une scène entre Jaime Lannister et elle mais aussi entre elle et son fils. Ces deux scènes sont là pour renforcer la cohésion qui entoure la famille Lannister. De plus, un dialogue partagé avec le roi Robert Baratheon, son mari, est là aussi une scène ajoutée.


title: Beatus vir

text: "Beatus vir" (Heureux l'homme qui...) sont les premiers mots de la traduction latine du Psaume 112 (111).


title: Beatus vir

text: Beatus vir peut désigner les œuvres musicales :


title: Norbert Benoit

text: Norbert Benoit (né Norbert Benoit Van Peperstaete en 1910 et décédé en 1993) était un cinéaste, peintre et chansonnier français.


title: Norbert Benoit

text: En 1935, Norbert Benoit réalise de petits films en semi-animation par le procédé des papiers découpés. Ce sont des illustrations de chansons à succès , . En 1938 il commence la pré-production d'un long métrage "La Maudite" sur un scénario qu'il a écrit en collaboration avec Marcel Roy et qui doit être coproduit avec la France. La guerre ayant interrompu le développement des opérations, le film sera coproduit en 1947 par Marcel Jauniaux du Centre Belge de Production avec Pathé-Cinéma. Interprété par Claudine Dupuis dans le rôle principal, le film fut présenté au Festival international du cinéma expérimental de Knokke-le-Zoute en 1949. Mais la situation précaire du cinéma belge ne permit plus ensuite à Norbert Benoit que quelques courts métrages dont "Chapeau Buse", l'histoire d'un chapeau maudit réalisée dans un climat expressionniste. Le film fut distribué en complément de long métrage. Le sujet en est l'histoire d'un chapeau haut de forme qui transporte une « malédiction » à travers plusieurs propriétaires. La réalisation expressionniste dégage un climat de tragique feutré. C'est cette même ambiance que l'on retrouve dans les tableaux de Norbert Benoit. Il peignait depuis toujours, mais ce n'est que dans les années soixante qu'il connut une tardive reconnaissance lorsque son travail fut exposé à la galerie Chavance de New-York. Il fit l'objet d'articles dans la presse belge, notamment de Francis Bolen et d'Alain Viray, pseudonyme de Robert Vivenoy.


title: Duygu Sipahioğlu

text: Duygu Sipahioğlu est une ancienne joueuse de volley-ball turque née le à Ankara. Elle mesure et jouait au poste de centrale. Elle a totalisé en équipe de Turquie. Elle a mis un terme à sa carrière de volleyeuse professionnelle en juillet 2020.


title: Avenue du Luxembourg

text: Lavenue du Luxembourg est une artère liégeoise.


title: Avenue du Luxembourg

text: Située dans le quartier des Vennes et Fétinne cette voie débute avenue Albert Mahiels et se termine boulevard Émile de Laveleye. L'avenue du Luxembourg a été créé au début du lors des importants travaux d'aménagement de la rive droite de la Meuse, pour l'organisation de l'exposition universelle de 1905. L'avenue du Luxembourg est coupée perpendiculairement par la voie ferrée (surélevée) reliant Liège à Maastricht.


title: Avenue du Luxembourg

text: L'avenue du Luxembourg présente un ensemble très homogène de maisons (et quelques immeubles à appartements) caractéristiques de l'architecture bourgeoise du début du (années 1920-1930 essentiellement).


title: Brookside (série télévisée)

text: Cette série est inédite dans tous les pays francophones.


title: Tommy Amaker

text: Tommy Amaker, né le à Falls Church, en Virginie, est un ancien joueur américain de basket-ball, évoluant au poste de meneur, devenu entraîneur.


title: Tommy Amaker

text: À sa sortie de l'université Duke en 1987, Tommy Amaker est sélectionné par les SuperSonics de Seattle au de la draft 1987. Il est considéré comme étant trop petit pour jouer en NBA et ne jouera jamais avec les Sonics. Il décide alors de retourner à Duke afin de poursuivre son Master of Business Administration.


title: Tommy Amaker

text: Tommy Amaker devient en 1988 entraîneur adjoint des Blue Devils de Duke, poste qu'il occupe durant neuf saisons, avant de rejoindre les Seton Hall Pirates en tant qu'entraîneur en 1997. En 2001, il devient entraîneur de l'équipe des Michigan Wolverines. Depuis 2007, il dirige l'équipe de basket-ball de Harvard.


title: Championnat d'Israël féminin de volley-ball

text: La Première Ligue est la plus importante compétition israélienne de volley-ball féminin organisé par la Fédération israélienne de volley-ball ("איגוד הכדורעף בישראל, IVA"), elle a été créée en 1960.


title: Garde de nuit

text: La Garde de nuit (terme original : "Night's Watch") est, dans la saga "Le Trône de fer" écrite par George R. R. Martin, une organisation militaire existant depuis plusieurs milliers d'années (au moins depuis 8 000 ans). Elle est chargée de la défense de la frontière Nord des Sept Couronnes, et en particulier du Mur.


title: Garde de nuit

text: La Garde de nuit est un ordre neutre qui est tenu de ne jamais prendre parti au sein des conflits politiques internes aux Sept couronnes. Tout Frère juré ayant prononcé ses vœux ne peut dès lors plus quitter le noir, la désertion étant punie de mort.


title: Garde de nuit

text: Les membres de la Garde de nuit sont appelés « Frères jurés » ou « Frères noirs ». Les frères de l'ordre sont ironiquement surnommés « corbeaux » ou « corbacs » en raison de la couleur noire de leur tenue, en particulier par les sauvageons.


title: Garde de nuit

text: Si certains ont rejoint volontairement la Garde de nuit, beaucoup sont des délinquants ayant préféré « prendre le noir » plutôt que subir la mort (pour les criminels), la castration (pour les violeurs) ou l'emprisonnement. La Garde de nuit est aussi le refuge de vagabonds ou de mendiants, mais est aussi à l'opposé le refuge de certains « nobles bâtards » nés hors mariage (c'est le cas notamment de Jon Snow), ou de personnes dont on ne veut plus dans diverses cours (Samwell Tarly).


title: Garde de nuit

text: Ils sont entièrement vêtus de noir et ont fait vœu de ne pas prendre femme, de ne pas avoir d'enfant et de ne pas avoir de possessions matérielles.


title: Garde de nuit

text: Ils sont répartis en trois ordres aux fonctions différentes :


title: Garde de nuit

text: La Garde de nuit est dirigée par un lord-commandant, qui présente la particularité d'être élu aux deux tiers des suffrages par les membres de la Garde à la mort de son prédécesseur. Lorsque la saga commence, la Garde de Nuit comprend environ un millier de membres ; Jeor Mormont est le -commandant depuis la création de l'ordre.


title: Garde de nuit

text: La Garde de Nuit occupe trois forteresses situées le long du Mur :


title: Garde de nuit

text: Il existe une vingtaine de forteresses le long du mur mais seules trois sont occupées en raison du manque d'effectifs.


title: Garde de nuit

text: Dans A Dance with Dragons, Jon Snow réhabilite quelques forts le long du Mur, comme Glacière. Il fait également don de Fort-Nox à Stannis Baratheon, qui a soutenu la Garde de Nuit lors de la bataille contre les Sauvageons, ou peuple libre, menés par Mance Rayder


title: Garde de nuit

text: La nuit se regroupe, et voici que débute ma garde. Jusqu'à ma mort, je la monterai. Je ne prendrai femme, ne tiendrai terres, ni n'engendrerai aucun enfant. Je ne porterai de couronne, n'acquerrai de gloire. Je vivrai et mourrai à mon poste. Je suis l'épée dans les ténèbres. Je suis le veilleur au rempart. Je suis le feu qui flambe contre le froid, la lumière qui rallume l'aube, le cor qui secoue les dormeurs, le bouclier protecteur des royaumes humains. Je voue mon existence et mon honneur à la Garde de Nuit, je les lui voue pour cette nuit-ci comme pour toutes les nuits à venir.


title: Conjestina Achieng'

text: Conjestina Achieng' est une boxeuse kényane. Elle est la première africaine à avoir remporté un titre mondial ("Global Boxing Union").


title: Conjestina Achieng'

text: Fille de Clement, Adalol Achieng' et de Gertrude, Auma ; elle nait le dans le village de Umiru près de Yala dans la province de Nyanza au Kenya et est la cinquième d'une fratrie de dix enfants.


title: Conjestina Achieng'

text: Déjà à la "Saint Jesus Primary School" de Yala, à l'âge de , elle s'intéresse au sport et pratique le football. Au contact de deux de ses oncles maternels et son frère ainé Joseph, Kusimba qui, tous trois, ont été boxeurs, elle est très vite attirée par ce sport et son père l'encourage dans cette voie. Dès la fin de ses études secondaires à la "Ng'iya Girls Hight School" de Ng'iya, elle suit les entrainements de l'école de boxe de son frère Joseph à Mathare.


title: Conjestina Achieng'

text: C'est en 2000 qu'elle commence sa carrière en tant qu'amateur. Après sept combats, elle entame sa carrière professionnelle, à Nairobi, le en battant Naomi Wanjiku par KO technique après quatre reprises. Poids moyens au départ, elle passe dans la catégorie des super-moyens en 2008. Fin 2010, elle classée au rang mondial dans sa catégorie.Dans le cadre de sa fondation "The Conjestina Foundation" basée à Nairobi, elle entraine personnellement des adolescents et adolescentes âgés de plus de


title: Conjestina Achieng'

text: Mère célibataire, elle est la maman d'un garçon prénommé Chartone Otieno.Passionnée pour le dessin et la peinture, elle peint lors de ses loisirs et s'occupe de donner des cours de défense personnelle aux enfants dans les écoles des bidonvilles de Nairobi.


title: Donji Vučkovići

text: Donji Vučkovići est une localité de Croatie située dans la municipalité de Vrbovsko, comitat de Primorje-Gorski Kotar. En 2001, la localité comptait 28 habitants.


title: Harry Sinden

text: Harry James Sinden (né le à Weston, dans la province de l'Ontario au Canada) est un joueur professionnel de hockey sur glace ayant évolué au poste de défenseur devenu entraîneur.


title: Harry Sinden

text: Il commence à jouer pour les Generals d'Oshawa dans la Ligue de hockey de l'Ontario, puis avec les Dunlops de Whitby et remporte la coupe Allan en 1957. Il joue également pour les Canadiens de Hull-Ottawa dans l'Eastern Professional Hockey League.


title: Harry Sinden

text: Il gagne le Championnat du monde de hockey sur glace en 1958 et la médaille d'argent aux Jeux olympiques d'hiver de 1960.


title: Harry Sinden

text: Par l'intermédiaire de Lynn Patrick, il obtient un poste d'entraîneur-joueur aux Frontenacs de Kingston (futurs Bruins de Minneapolis puis Blazers d'Oklahoma City).


title: Harry Sinden

text: En fin de carrière, il est devient entraîneur et dirige notamment les Bruins de Boston et l'équipe du Canada de hockey sur glace pendant la Série du siècle 1972. Avec les Bruins, il remporte la série éliminatoire de la Coupe Stanley 1970.


title: Harry Sinden

text: Il est intronisé au Temple de la renommée du hockey en 1983 et à celui de l'IIHF en 1997.


title: Groupe convertisseur

text: Un groupe convertisseur est un système électrotechnique permettant de modifier une alimentation électrique (tension / courant), en utilisant deux machines tournantes couplées mécaniquement. L'une est utilisée en moteur, l'autre en génératrice. Les caractéristiques différentes des deux machines permettent une transformation de l'énergie électrique au sens des tensions et des courants.


title: Groupe convertisseur

text: Malgré un rendement assez moyen et un taux d'usure assez important du collecteur de la machine à courant continu, l'intérêt principal du groupe convertisseur par rapport à une commutatrice est de permettre d'ajuster la tension continue avec précision.


title: Groupe convertisseur

text: Le 48 V continu nécessaire au fonctionnement des centraux téléphoniques était fourni par des groupes convertisseurs et ce jusqu'aux années 1975 dans les plus anciens centraux parisiens (le central téléphonique de Ménilmontant par exemple).


title: Famille Martinot

text: La famille Martinot est une famille française qui fonda une dynastie d'horlogers dont la présence est attestée à Paris dès le milieu du , et à la Cour de France à partir du règne du roi Henri IV.


title: Famille Martinot

text: Parmi ses membres, bon nombre furent des artisans habiles et inspirés et accédèrent et se succédèrent, en tant qu'officiers attachés sous la direction du grand chambellan de France à la chambre et à la garde-robe de la Maison civile du roi, à la charge d'horloger du roi à laquelle était associé le privilège d'un logement. Les troubles de la Révolution française mirent un terme à leurs activités dont le succès avait rendu cette famille, du , célèbre dans toute l'Europe. La famille Martinot semble avoir disparu à cette époque.


title: Famille Martinot

text: Sa généalogie, jusqu'alors mal connue, et dont les publications ont souvent donné une version erronée, est désormais plus fidèlement établie grâce aux recherches de H. Levasseur, publiées par Tardy dans le "Dictionnaire des Horlogers français". Cet ouvrage complétée par diverses sources d'archives a été utilisé comme base pour la généalogie qui suit


title: Famille Martinot

text: I Gilbert Martinot, horloger, demeurant à Paris, apprenti en 1549, cité jusqu’en 1592. De son mariage avec N.N., il eut :II. Denis Martinot (vers 1550-?), horloger à Paris, époux de Marie Hodé, horloger des rois Henri IV et Louis XIII, cité entre 1588 et 1611.


title: Famille Martinot

text: III. Denis Martinot (vers 1585-vers 1640), horloger à Paris, horloger du roi (1611-1636), horloger du Palais (1616), horloger et valet de chambre du Roi, garde et conducteur de l'horloge du Palais, demeurant au Palais, paroisse Saint-Barthélémy à Paris (1634). Il épousa Guionne Gallet. Dont :


title: Famille Martinot

text: II Jean Martinot (?-?), horloger à Paris, cité entre 1577 et 1596. Dont :


title: Famille Martinot

text: III Gilles Martinot (1622-1670), horloger du roi, épousa en 1643 Honorine Perret, dont :


title: Famille Martinot

text: IV Henri Martinot (1646-1725), horloger aux galeries du Louvre (1670-1684), horloger de la Maison du Roi (1664-1725), épousa Élisabeth Girardon, fille du sculpteur le chevalier François Girardon. Dont :V. Claude Martinot (vers 1699), horloger aux galeries du Louvre, horloger du roi de 1718 à 1742, sous la régence de Philippe d'Orléans et le règne personnel de Louis XV, il épousa Jeanne-Madeleine Richer. Dont :


title: Famille Martinot

text: VI Claude II Martinot (?-1767), horloger du roi et horloger aux galeries du Louvre, épousa N.N., dont :


title: Famille Martinot

text: VII Jean-Claude Martinot (1731-?).


title: Famille Martinot

text: II. François Martinot, horloger à Rouen, cité de 1610 à 1636, épousa N.N. Dont sous III :


title: Famille Martinot

text: III. Balthazar Martinot (1610-1697), horloger à Rouen, gouverneur du Gros Horloge, épousa I. en 1636 Catherine Hubert et II. en 1672, Marie Le Febvre. Il s’établit à Paris vers 1661. Dont, du premier lit :IV. Balthazar Martinot dit l’Aîné (1636 Rouen-1714 Saint-Germain-en-Laye), horloger de la reine Anne d’Autriche puis du roi Louis XIV et du Conseil. Il s’établit à Paris vers 1680. Il avait épousé en premières noces Anne Belon et en secondes noces Catherine de Châlons. Dont de sa première épouse :V. Sieur Louis Balthazar Martinot, mort le 13 janvier 1731, rue de la Ville-l'Évêque vis-à-vis l'église de la Madeleine de la Ville l'Évêque, écuyer, valet de garde robe du Roy, Officier de la Maison du Roy, épousa Dame Madelaine de la Champagne, morte le 14 octobre 1760, rue des Vieilles Étuves Saint-Martin. Dont quatre enfants:VI. Balthazar Jacques Martinot, né en 1718.


title: Supporting Caste

text: Supporting Caste est le sixième album studio du groupe de punk rock canadien Propagandhi.


title: Rue de Londres (Liège)

text: La rue de Londres est une artère liégeoise qui va du boulevard Émile de Laveleye au quai des Ardennes, dans le quartier des Vennes et Fétinne.


title: Rue de Londres (Liège)

text: La rue de Londres se trouve sur le flanc est de la voie de chemin de fer reliant Liège à Maastricht ; elle est constituée de deux segments, coupés par la place des Nations-Unies et l'avenue du Luxembourg.


title: Rue de Londres (Liège)

text: La rue a été créée au début du lors des importants travaux d'aménagement de la rive droite de la Meuse et de la rectification de l'Ourthe, pour l'organisation de l'exposition universelle de 1905. L'avenue du Luxembourg présente un ensemble homogène de maisons caractéristiques de l'architecture bourgeoise du début du (années 1920-1930 essentiellement).


title: Piz Vallatscha

text: Le Piz Vallatscha est un sommet de la chaîne de Sesvenna (Alpes rhétiques) en Suisse. Il culmine à d'altitude.


title: Lacrosse (album)

text: Lacrosse est un double album de John Zorn paru sur le label Tzadik, d'abord dans le coffret "Parachute Years" en 1997, puis en 2000 en album. Le premier disque présente 6 pièces enregistrées en 1978 à la radio WKCR; le second disque est constitué de l'enregistrement original, en 1977 à San Francisco. C'est le premier enregistrement d'une des "game pieces" de John Zorn.


title: Piz Lad

text: Le Piz Lad est un sommet de la chaîne de Sesvenna (Alpes rhétiques) à la frontière entre l'Italie et la Suisse. Il culmine à d'altitude. Le tripoint entre la Suisse, l'Autriche et l'Italie, le Dreiländerpunkt, est situé à au nord du sommet.


title: Championnats du monde de gymnastique rythmique 1998

text: Les XXII championnats du monde de gymnastique rythmique se sont tenus à Séville en Espagne du 6 au . Durant cette édition, il n'y a pas eu de concours individuel ni par équipe.


title: Église Saint-Laurent de Verpel

text: L'église de Verpel est l'église paroissiale de la commune de Verpel, dans le département des Ardennes. Cette église fortifiée fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis 1846.


title: Église Saint-Laurent de Verpel

text: Cette église a été munie d'un système défensif constitué notamment de bretèches surplombant chaque fenêtre et de canonnières aménagées à la base des murs. Les bretèches étaient servies de l'intérieur par un comble, placé au-dessus des voutes des bas-côtés, volontairement surbaissées. On accédait à ce comble par un escalier à vis placé dans la tour hexagonale flanquant l'angle nord de la façade. Cette tour hexagonale est également percée de canonnières. Le comble n'existe plus, la toiture ayant été modifiées. Les canonnières, à bouches rectangulaires, étaient elles directement servies de l'intérieur de l'église. Les murs sont renforcés de puissants contreforts.