title: Ferrari 643

text: En 1990, Gianni Morbidelli pilote la Lola T90/50-Cosworth de l'écurie Forti Corse en championnat international de Formule 3000 et signe un contrat de pilote-essayeur avec la Scuderia Ferrari. Il débute également en Formule 1 en disputant les deux premières manches de la saison avec la Scuderia Italia (en remplacement d'Emanuele Pirro) et obtient pour meilleur résultat une quatorzième place au Grand Prix du Brésil. En fin d'année, il supplée Paolo Barilla chez Minardi lors des Grands Prix du Japon et d'Australie, deux courses dont il ne rallie pas l'arrivée.


title: Ferrari 643

text: Ferrari fournissant les moteurs de la petite écurie italienne l'année suivante, Gianni Morbidelli est titularisé chez Minardi pour la saison 1991. Il déclare, à propos à propos de ses débuts en Formule 1 :


title: Ferrari 643

text: Il dispute, au volant de la Minardi M191 à moteur Ferrari comme coéquipier de Pierluigi Martini, quinze courses et son meilleur résultat est une septième place au Mexique, à la porte des points. Tout en continuant à mener des essais pour Ferrari, il termine quatre Grands Prix dans les dix premiers et subit plusieurs abandons en raison du peu de fiabilité de sa Minardi.


title: Ferrari 643

text: La semaine suivant le Grand Prix du Japon disputé le , Alain Prost est limogé par Ferrari et Gianni Morbidelli reçoit un appel téléphonique :


title: Ferrari 643

text: Le Grand Prix de France du est le premier Grand Prix de France à se tenir sur le nouveau circuit de Magny-Cours à Nevers dans la Nièvre (qui accueille la Formule 1 jusqu'en 2008). La 643 qui y débute fait bonne impression à Alain Prost, Jean Alesi et Andrea Montermini, le pilote-essayeur de l'écurie, qui l'ont testée au Mugello et sur la piste d'essais de Ferrari, à Fiorano au début du mois. Malgré un manque de rodage puisqu'elle arrive en France , selon l'aérodynamicien Jean-Claude Migeot, , d'après Alesi. Devant plus de spectateurs qui n'arrivent pas tous à temps à cause des kilomètres d'embouteillage sur les petites routes des environs, la nouvelle Ferrari effectue une entrée en matière satisfaisante, alors que le châssis de Prost n'est monté que dans la nuit du mercredi au jeudi, la veille des premiers essais libres.


title: Ferrari 643

text: En qualifications, Riccardo Patrese réalise la pole position au volant de sa Williams FW14-Renault mais il creuse de petits écarts : Prost l'accompagne en première ligne avec un temps de , à 230 millièmes de secondes ; Ayrton Senna (McLaren) et Nigel Mansell (Williams) suivent à moins de quatre dixièmes de seconde et devancent Alesi, qualifié sixième en . Le dimanche, Patrese rate son départ, Prost prend la tête de la course et mène jusqu'au vingt-et-unième tour puis du trente-deuxième au cinquante-quatrième quand Mansell le dépasse par l'extérieur dans l'épingle "Adélaïde" pour aller quérir la victoire. Prost, bloqué pendant quatre tours par Patrese à qui il doit prendre un tour, se montre incapable de rattraper son adversaire et se classe deuxième devant Senna ; Alesi prend la quatrième place, après avoir tenté de ravir la troisième place de Senna dans le dernier tour. « Le Professeur » voit le bout du tunnel dans lequel la 642 avait plongé l'écurie de Maranello : dit-il à chaud. À l'issue de la manche française, Ferrari reprend la troisième place au championnat des constructeurs à Benetton Formula, avec 25 points, tandis que Prost (16 points) remonte à la quatrième place du championnat des pilotes au détriment de Nelson Piquet. Jean Alesi, avec 8 points, est huitième.


title: Ferrari 643

text: L'éclaircie est pourtant de courte durée, l'équipe de Maranello déchantant dès l'épreuve suivante, au Grand Prix de Grande-Bretagne, le à Silverstone. Alors que Ferrari célèbre les quarante ans de sa première victoire en Formule 1 (obtenue le par le pilote argentin José Froilán González au Grand Prix de Grande-Bretagne) Claudio Lombardi fixe pour objectif à ses pilotes d'obtenir un podium. Alain Prost est morose, reprochant à une partie de son équipe de pousser la direction à recruter Ayrton Senna pour 1992 et ainsi rompre son contrat. Il est cependant confiant sur les performances potentielles de la nouvelle 643, dont un troisième châssis est apporté à Silverstone.


title: Ferrari 643

text: En qualifications, les 643 sont difficiles à régler et se qualifient en troisième ligne : Prost est cinquième en , à 1,5 seconde de la pole position établie par Nigel Mansell (Williams) et Alesi sixième, en . En course, Mansell caracole en tête du premier au dernier tour sous les ovations de son public alors que les pilotes Ferrari, au volant d'un monoplace peu à l'aise sur la piste bosselée, se montrent incapables de suivre le rythme. La 643 peine notamment dans les virages rapides de ', ' et ', face aux Williams FW14 et aux McLaren MP4/6. En début d'épreuve, Prost est même menacé par la Leyton House CG911 de Maurício Gugelmin. Au quatorzième tour, Alesi dépasse avec autorité son équipier dans le virage ', où ils manquent de s'accrocher. Neuf boucles plus loin, ils prennent le meilleur sur Gerhard Berger dans ce même virage et s'emparent des troisième et quatrième places. Toutefois, Alesi abandonne au trente-et-unième tour à la suite d'un accrochage provoqué par Aguri Suzuki (Larrousse) à qui il prenait un tour ; Prost, juste derrière, évite les deux voitures. Suzuki, sanctionné par les commissaires de course, rejette pourtant la faute sur l'Avignonnais, qu'il accuse de l'avoir serré et percuté par l'arrière alors qu'il allait se rabattre pour effectivement le laisser passer.


title: Ferrari 643

text: De son côté, Prost subit plusieurs déboires en piste : au vingt-neuvième tour, il part en tête-à-queue à "" en essuyant sa visière mais garde sa quatrième place. Troisième après l'abandon d'Alesi, il remonte sur Senna mais roule sur un débris de carbone de la Jordan 191 d'Andrea De Cesaris au quarante-troisième tour et passe aux stands pour faire changer ses pneumatiques. Son moteur met du temps à redémarrer, le reléguant au quatrième rang. Il achève la course en troisième position, à plus d'une minute de Mansell et 42 secondes de Gerhard Berger et ne doit ce résultat qu'à la panne d'essence de Senna au cinquante-neuvième et dernier tour alors qu'il avait roulé en deuxième position tout du long. L'image de Mansell le prenant en stop sur le capot de sa FW14 dans le tour d'honneur reste célèbre. Après cette manche, dominée avec une facilité déconcertante par Mansell, Prost s'inquiète ouvertement du manque de rythme de la 643. Pour autant, à son volant, il réalise le deuxième meilleur tour en course, à seulement vingt-et-un centièmes de seconde de Mansell.


title: Ferrari 643

text: Cinq jours avant la neuvième manche de la saison, le Grand Prix d'Allemagne à Hockenheim, Umberto Agnelli, vice-président du groupe Fiat s'en prend violemment à la Scuderia dans les colonnes du "Corriere della Sera" : . Trois jours plus tard, à Hockenheim, Prost exprime son accablement en conférence de presse : Néanmoins, Giovanni Agnelli, le président de Fiat, apporte son soutien à Prost et Piero Fusaro, le président de Ferrari, demande à son écurie d'avoir plus de respect pour ce pilote au et . Le torchon brûle à tous les étages car, au-delà de la polémique régnant au sein du groupe italien, il y a également le réveil de celle opposant les deux rivaux Prost et Senna.


title: Ferrari 643

text: En effet, les qualifications se soldent par une nouvelle pole position de Nigel Mansell, devant Senna, tandis que les pilotes Ferrari, à la peine avec un moteur V12 fragile et incapable de rivaliser avec les V10 Renault de Williams et les V12 Honda de McLaren, sont encore en troisième ligne : Alain Prost, cinquième () et Jean Alesi, sixième, (), sont relégués à près de deux secondes du quatuor de tête composé des pilotes de ces deux écuries britanniques. Pour la course du lendemain, Prost chausse des gommes tendres et utilise un aileron biplan très plat pour tenter de rivaliser en vitesse de pointe avec les Williams FW14. Son équipier se distingue en optant pour des pneumatiques durs et n'effectuer aucun arrêt au stand. Le départ voit le Brésilien dépassé par son coéquipier Gerhard Berger alors que les deux pilotes Ferrari dépassent Riccardo Patrese qui partait en quatrième position. Pendant trente-sept tours (sur quarante-cinq boucles en tout) Prost roule derrière son rival qu'il tente de le dépasser à plusieurs occasions, mais Senna zigzague, donne de petits coups de freins et ne lui laisse jamais la place de s'infiltrer. Au trente-huitième tour, le Français prend l'aspiration et arrive à sa hauteur au freinage de la première chicane. Senna lui fermant la porte, Prost tire tout droit puis cale ; son embrayage ayant lâché, il descend de sa monoplace très énervé. En tête, Mansell contrôle la course tandis que, grâce à une stratégie audacieuse, Jean Alesi, après avoir occupé la tête de l'épreuve pendant deux tours à la faveur du changement de pneumatiques de Mansell, navigue en deuxième position à partir du vingt-et-unième tour ; il ne peut toutefois pas s'opposer au retour de Patrese qui le double, au trente-sixième tour, dans la première grande ligne droite du circuit. Les FW14 réalisent un doublé et le pilote avignonnais, bien que troisième sur le podium, n'est pas heureux pour autant :


title: Ferrari 643

text: Senna encore en panne d'essence dans le dernier tour, se classe septième mais reste solidement en tête du championnat devant Mansell et Patrese. Prost, quatrième du classement, est furieux : Le champion du monde en titre en route vers une troisième couronne réagit sur le même ton :


title: Ferrari 643

text: Après trois courses, la 643 ne compte toujours ni victoire, ni pole position ni meilleur tour et ne fait pas mieux que la 642 retirée des circuits après six courses. Alesi remonte toutefois au septième rang du classement du championnat des pilotes avec douze points.


title: Ferrari 643

text: Le weekend du Grand Prix de Hongrie, disputé le , commence par une « paix des braves » entre Prost et Senna : Jean-Marie Balestre, le président de la Fédération internationale du sport automobile, souhaite une désescalade verbale après les incidents musclés de Hockenheim et craint des représailles sur la piste. Le Français, d'abord réticent à l'idée de se réconcilier avec le Brésilien et de revenir sur ses déclarations à l'issue de la manche allemande, écope même d'une course de suspension avec sursis. Réunis dans le motorhome d'Elf pour discuter, le vendredi après les premiers essais qualificatifs, ils se mettent sur la voie de la réconciliation, sortant en se serrant les mains et rivalisant de déclarations sur le thème et . Pour autant, les observateurs restent sceptiques et rappellent que la dernière réconciliation entre Prost et Senna, au Grand Prix d'Italie 1990, n'avait duré que six semaines, jusqu'au Grand Prix du Japon.


title: Ferrari 643

text: Ferrari aborde la manche hongroise avec une nouvelle version plus puissante de son moteur V12, innovant par ses trompettes d'admission télescopiques permettant d'améliorer le couple à moyen régime. Ce moteur, testé lors d'essais privés organisés à Fiorano et à Imola, est réservé à Alain Prost. Ce traitement de faveur agace Jean Alesi qui se plaint auprès de Claudio Lombardi d'être considéré comme le second pilote. L'Avignonnais, très critique à l'égard du bloc Ferrari en Allemagne, est sommé par Ferrari de ne pas s'épancher sur le sujet auprès des médias. Avec ce nouveau moteur, Prost rivalise avec Ayrton Senna (McLaren) lors des essais libres mais ce n'est pas le cas en qualifications où il abandonne le système de trompettes d'admission variables qui ne lui donne pas satisfaction ; il n'est que quatrième en , à 1,5 seconde du Brésilien, détenteur de la pole position. Alesi se contente de la sixième place sur la grille de départ, en . Le lendemain, Prost évolue au quatrième rang quand son moteur casse au trentième tour ; il regagne les stands dans un panache de fumée. Cet abandon signifie la fin définitive de ses espoirs au championnat des pilotes, largement dominé par Senna. Jean Alesi commence la course avec des pneus très tendres qu'il troque pour des gommes plus dures au vingt-sixième tour. Au quarante-deuxième tour, il subit une panne du tableau de bord tandis que sa batterie donne des signes de faiblesse et que son moteur baisse de régime. Malgré cela, il rallie l'arrivée à la cinquième place, dernier pilote dans le même tour que Senna qui remporte son cinquième succès de la saison et conforte son avance au championnat. Prost est relégué au cinquième rang du classement des pilotes, perdant sa quatrième place au profit de Gerhard Berger (McLaren).


title: Ferrari 643

text: Le Grand Prix suivant, quinze jours plus tard en Belgique à Spa-Francorchamps, reste connu pour avoir été la première course de Formule 1 disputée par Michael Schumacher, remplaçant au pied levé chez Jordan Bertrand Gachot, écroué en Angleterre pour avoir agressé un chauffeur de taxi londonien. Toujours du côté des transferts, il semble assuré qu'Alain Prost honore son contrat avec Ferrari en 1992 puisque Williams renouvelle sa confiance à Nigel Mansell et Riccardo Patrese. Le Français confirme néanmoins être en discussions avec Guy Ligier pour la création d'une associant Ligier, Renault et Elf dans laquelle il piloterait et aurait un rôle de direction.


title: Ferrari 643

text: En piste, Ferrari boit le calice jusqu'à la lie dans les Ardennes belges : toujours en manque de puissance, Prost réalise le deuxième temps, en à une seconde de la pole position établie par Senna. Alesi, cinquième en , est gêné par un retardataire dans son tour rapide alors qu'il aurait pu rafler la première place sur la grille. Le lendemain, Prost ne parcourt que trois tours en course : furieux, il doit rentrer aux stands, moteur en feu, victime d'une rupture de canalisation d'essence. Les ingénieurs japonais de Honda inaugurent un nouveau système sur les McLaren MP4/6 de Senna et Berger, avec des trompettes d'admission télescopiques, système que Ferrari délaisse pour la course belge. Pour Senna, c'est un triomphe, il peut ainsi tenir en respect tous ses rivaux et s'imposer pour la sixième fois de la saison. Seul Jean Alesi, qui se distingue à nouveau par un choix audacieux de pneumatiques en chaussant des gommes dures pour n'effectuer aucun arrêt, aurait pu lui contester la victoire ; il prend même la tête de la course au vingt-deuxième tour et la conserve jusqu'au trentième passage quand il est trahi par son moteur qui serre sur une casse de soupape alors qu'il ne cessait de creuser l'écart sur Senna.


title: Ferrari 643

text: Alors qu'aucune Ferrari n'est à l'arrivée, Senna prend le large au classement des pilotes, tout comme McLaren qui réalise un doublé avec la deuxième place de Berger. Prost, après un troisième abandon consécutif, se retrouve désormais sixième du classement des pilotes, laissant la cinquième place à Nelson Piquet (Benetton Formula).


title: Ferrari 643

text: En marge du Grand Prix d'Italie, disputé du 6 au , Cesare Fiorio, l'ancien directeur sportif de la Scuderia Ferrari, révèle avoir mené des négociations avancées avec Senna à l'été 1990 pour remplacer Prost en 1991, ce que confirme le pilote brésilien. Le Français, remonté, n'accorde plus aucune confiance à son employeur. Umberto Agnelli conteste la politique sportive de son frère Giovanni, qui cherche à limoger Piero Fusaro de la présidence de Ferrari. Ce dernier rappelle qu'aucun changement de pilotes n'est prévu pour 1992 conformément aux contrats liant la Scuderia Ferrari à Jean Alesi et Alain Prost. Le triple champion du monde, toujours en tractations avec Guy Ligier, se donne encore une année pour prendre sa décision de monter avec lui le projet d'.


title: Ferrari 643

text: Ferrari aborde son épreuve à domicile avec peu d'espoir de succès sur un tracé où la dernière victoire remonte à 1988 : en effet, le circuit de Monza est le plus rapide du championnat mais la 643 souffre d'un moteur faible en reprises, d'une aérodynamique défaillante et d'un équilibre difficile à trouver selon la charge en carburant. Prost, frustré, est fatigué du manque de résultats de son équipe. En outre, lui et Alesi ne reçoivent pas le soutien des ", beaucoup moins nombreux à s'être déplacés à Monza que les années précédentes. Pire encore, ils sifflent les pilotes Ferrari lors des séances d'essais du vendredi, dominées par Senna et boudent le circuit pendant la journée du samedi.


title: Ferrari 643

text: Les qualifications confirment que la 643 n'est pas capable de lutter pour les meilleures places de la grille de départ. Alors que les quatre premiers pilotes se tiennent en 258 millièmes de secondes, les Ferrari sont reléguées à sept dixièmes de seconde Senna, auteur de la pole position : Prost est cinquième en quand Alesi, sixième, tourne en .


title: Ferrari 643

text: Au départ de la course, Alesi bondit devant Prost puis se colle dans les échappements de Riccardo Patrese mais il rate son freinage à la première chicane, passe dans les graviers, abîme son aileron avant et doit regagner son stand pour le faire changer ; il repart dernier. En délicatesse avec ses pneus, Senna perd la première place au profit de Nigel Mansell (Williams) au trente-quatrième tour, rentre aux stands pour chausser des gommes neuves et repart cinquième. Prost profite d'une erreur de Gerhard Berger (McLaren) pour le dépasser et se retrouve deuxième, toutefois loin de Mansell qui remporte la course. Senna remonte et, au quarante-sixième tour, à la ", le Français n'oppose pas de résistance quand il l'attaque et le dépasse. Troisième, Prost remarque d'abord : Il souligne tout de même qu'il n'a pas les armes pour se battre pour la victoire : Jean Alesi ne finit pas la course : il roule en douzième position quand son moteur explose dans le trentième tour. Il rentre aux stands en laissant derrière lui une telle traînée d'huile qu'un commissaire de course doit le suivre avec un seau de poudre absorbante.


title: Ferrari 643

text: Lorsque Alain Prost arrive à Estoril pour le Grand Prix du Portugal, dont la course a lieu le , sa rupture avec la Scuderia Ferrari est en train de se dessiner. D'une part, le Français est en discussions avec Guy Ligier pour éventuellement monter avec lui un projet d'écurie mais son contrat l'empêche de piloter pour une autre écurie que Ferrari en 1992 ; Prost serait toutefois prêt à prendre une année sabbatique. D'autre part, éreinté au quotidien par la presse italienne qui réclame son licenciement et lassé de ne pas pouvoir jouer le titre mondial pour la première fois depuis 1981, il commence à discuter avec Piero Fusaro d'une séparation à l'amiable. Prost met de l'huile sur le feu en fustigeant le de la famille Agnelli et en affirmant que Fiat ne consacre pas un budget suffisant à la Formule 1. Ces critiques poussent Piero Lardi Ferrari à discuter avec Stefano Modena, Pierluigi Martini, Ivan Capelli, Nigel Mansell et même Michael Andretti, fils de l'ancien pilote Ferrari Mario Andretti pour, éventuellement, remplacer Prost en 1992. La Scuderia Ferrari, minée par une guerre des chefs, est en pleine crise interne : Maurizio Nardon, l'ingénieur de piste de Jean Alesi, limogé au motif que sa fiancée serait un émissaire de Cesare Fiorio, est remplacé par Giuseppe Petrotta qui a auparavant travaillé pour Osella.


title: Ferrari 643

text: Les choses vont de mal en pis sur la piste. En qualifications, les 643 se montrent instables sur le bosselé tracé portugais : Prost obtient la cinquième place sur la grille, en , à 1,3 seconde de Riccardo Patrese (Williams), auteur de la pole position ; Alesi, sixième en , ne devance Pierluigi Martini, huitième au volant de sa Minardi M191 à moteur Ferrari, que d'une demi-seconde. En course, Prost est contraint de prendre le mulet après que sa machine a pris feu à cause de la rupture d'une durite d'essence lors du " du dimanche matin ; celui-ci sautille sur les bosses de la piste portugaise. En troisième position au quarantième tour lorsque son moteur casse pour le contraindre une nouvelle fois à l'abandon, il remarque : De son côté, Jean Alesi parvient vaillamment à se classer troisième, à cinquante-trois secondes du vainqueur, Riccardo Patrese et à trente-trois secondes de Senna qui prend une sérieuse option pour le titre mondial. Pendant sa course, l'Avignonnais subit une mésaventure lors de son arrêt au stand au trente-deuxième tour : tardant à décélérer dans la voie des stands, il ne s'arrête pas devant son emplacement et finit par se garer en vrac ; son changement de pneus dure 17 secondes. En deuxième partie d'épreuve, il fait face à une voiture nerveuse et des problèmes de moteur. Pierluigi Martini (Minardi) collé dans les échappements d'Alesi pour le dépasser doit renoncer à sa manœuvre tellement le V12 Ferrari crache de l'huile sur son casque. Il déclare : Effectivement, la Minardi M191, équipée du même moteur Ferrari 037 que la Ferrari 643, ne lui rend qu'un dixième de seconde. Alesi, satisfait d'un podium qui fait taire les critiques selon lesquelles il n'a pas sa place chez Ferrari, ne manque pas de remarquer :


title: Ferrari 643

text: Une semaine plus tard, le , le circuit de Catalunya, dans les environs de Barcelone en Espagne, accueille la Formule 1 pour la première fois, à l'occasion de la quatorzième manche de la saison 1991. La piste catalane fait l'unanimité et marque d'entrée les milliers de spectateurs et millions de téléspectateurs dès le cinquième tour de la course quand Nigel Mansell et Ayrton Senna s'affrontent roue contre roue sur la très longue ligne droite, dans des gerbes d'étincelles à plus de . Mansell ressort en tête de ce duel en début de course resté célèbre. Dans les coulisses de la Scuderia Ferrari, Claudio Lombardi démarche Nelson Piquet dans l'optique d'un éventuel départ d'Alain Prost. Le directeur sportif souhaite également sanctionner le mécanicien à l'origine du problème technique ayant causé l'incendie de la 643 de Prost au " du Grand Prix du Portugal mais les mécaniciens menacent Lombardi de se mettre en grève.


title: Ferrari 643

text: En qualifications, Ferrari, attendue au tournant sur le lisse tracé de Barcelone censé convenir à la 643, déçoit puisque Prost, sixième en , et Alesi, septième en , sont relégués à plus d'une seconde de la pole position de Gerhard Berger (McLaren). Lors de la course, perturbée par la pluie, les pilotes démarrent en pneus rainurés puis passent rapidement aux gommes lisses, avant d'en changer à nouveau. Alain Prost, parti sixième, se fraye un chemin jusqu'à la deuxième place et termine à onze secondes du vainqueur, Nigel Mansell (Williams), notamment grâce à une stratégie optimale, optant pour des pneus lisses très tendres dès le troisième tour et les conservant jusqu'à l'arrivée. Jean Alesi, quatrième, ne peut défendre ses chances de podium en raison d'un " de dix secondes pour , sa monoplace louvoyant dangereusement quand il a dû éviter Michael Schumacher (Benetton) qui patinait. Alesi impressionne surtout les observateurs en effectuant un dépassement autoritaire sur Senna au cinquantième tour : au bout de la ligne droite des stands, il prend l'aspiration de la McLaren MP4/6 du Brésilien puis la dépasse en prenant l'intérieur du premier virage. Senna le tasse mais Alesi montre sur le vibreur et frôle la monoplace de son adversaire pour ravir la quatrième place.


title: Ferrari 643

text: Alain Prost n'est pas forcément satisfait de sa deuxième place, alors qu'il égale ses meilleurs résultats de la saison (c'est la troisième fois qu'il termine juste derrière le vainqueur après les Grands Prix des États-Unis et de France) et qu'il remonte à la quatrième place du championnat du monde des pilotes, avec 31 points. Fustigeant une situation qu'il estime délétère, il déclare : Jean Alesi revient sur sa pénalité qu'il trouve injustifiée :


title: Ferrari 643

text: La situation à ce stade de la saison, qui voit Alain Prost, sans victoire, dénigrer le fonctionnement de la Scuderia Ferrari, tandis que la direction de Fiat estime qu'il et que la presse italienne alimente le tout à coups d'articles assassins, amène à des négociations en vue d'une rupture à l'amiable. Une dizaine de jours avant le Grand Prix du Japon, organisé du 18 au , Piero Fusaro et Piero Lardi Ferrari, mandatés par la direction de Fiat, font une proposition à Prost, afin de le remplacer immédiatement par l’Italien Ivan Capelli ; le Français la rejette et décide de disputer la quinzième manche de la saison au volant de la 643.


title: Ferrari 643

text: Le Grand Prix du Japon 1991 est celui du troisième sacre d'Ayrton Senna, couronné à Suzuka comme en 1988 et en 1990. Une deuxième place derrière son coéquipier vainqueur Gerhard Berger, alors que Nigel Mansell a abandonné en sortant de la piste à l'attaque du dixième tour, scelle l'issue du championnat des pilotes à une course de la fin. Senna révèle lors de la conférence de presse d'après-course qu'il avait percuté Prost au premier virage de façon délibérée l'année précédente en expliquant ses raisons : Prost reste indifférent à ces révélations.


title: Ferrari 643

text: Prost et Alesi se plaignent du comportement sautillant de la 643 sur les bosses du tracé nippon, ce qui les oblige à utiliser beaucoup d'appui aérodynamique et conduit à perdre les bénéfices de puissance de la dernière version du moteur V12 utilisé par Ferrari depuis le Grand Prix de Hongrie. Lors des qualifications, Prost réalise le quatrième temps en , à près de deux secondes de la pole position de Gerhard Berger (McLaren) tandis qu'Alesi, gêné par des problèmes de moteur et la perte d'une dérive d'aileron arrière, est sixième en . En course, alors que le moteur de la 643 de Jean Alesi part en fumée dans le premier tour, Alain Prost se bat tout du long avec une monoplace et passe l'arrivée en quatrième position. Il déclare : Prost exige alors que Ferrari donne les pleins pouvoirs à Claudio Lombardi pour redresser l'écurie. Les observateurs, cyniques, évoquent que les mauvaises performances de Ferrari pourrait l'astreindre aux pré-qualifications en 1992.


title: Ferrari 643

text: La presse italienne s'insurge contre les propos du triple champion du monde français qui . Les propos du français sont transformés et deviennent


title: Ferrari 643

text: C'en est trop pour la direction de Ferrari qui le licencie quelques jours plus tard, pour , d'après Claudio Lombardi. Gilles Navarro, journaliste à l'Équipe écrit :


title: Ferrari 643

text: Libéré de tout engagement pour 1992, les observateurs estiment que Prost a cherché délibérément cette éviction depuis le début de saison, d'autant plus que cela lui permet d'économiser un dédommagement de trois millions de dollars, qu'il aurait dû verser s'il souhaitait quitter Ferrari de son propre chef. Prost se dit par la fin de cette collaboration, tout comme les employés de Ferrari qui ne supportaient plus les différends avec le Français. Il explique qu'il a mandaté ses avocats pour qu'ils étudient les actions légales pouvant être engagées après son licenciement alors qu'il disposait d'un contrat pour la saison 1992. L'action judiciaire de Prost n'a que peu de chances d'aboutir car une clause de son contrat stipule qu'il n'est pas autorisé à parler en mal de sa monoplace, ce qu'il a fait à de nombreuses reprises.


title: Ferrari 643

text: À la suite du limogeage d'Alain Prost, la Scuderia Ferrari fait appel au pilote Minardi Gianni Morbidelli, également pilote-essayeur Ferrari, pour disputer le dernier Grand Prix du championnat, en Australie sur le circuit d'Adélaïde le . Claudio Lombardi explique que ce choix s'est opéré dans l'urgence, d'autant plus que Morbidelli est le seul pilote d'essai de l'écurie à bien connaître le fonctionnement de la 643 à transmission semi-automatique et à avoir une expérience en Grand Prix. En effet, l'Italien qui, à 23 ans, est le benjamin du plateau, a effectué environ de tests au volant de la 643 (deux essais au Mugello, un essai à Fiorano et une session de trois jours d'essais à Estoril).


title: Ferrari 643

text: En qualifications, les monoplaces rouges sont à nouveau instables : Jean Alesi est septième en , à 1,5 seconde d'Ayrton Senna (McLaren), auteur de sa soixantième pole position, et Morbidelli prend la huitième place sur la grille, en . Le lendemain, la course se déroule sous une pluie torrentielle : au septième tour, Alesi, qui tente de dépasser Nelson Piquet et Michael Schumacher (Benetton), est embouti par ce dernier et se retrouve en travers de la piste. Il a juste le temps de sortir de sa monoplace avant que Nicola Larini (Modena Team) ne la percute à son tour. Le Grand Prix est interrompu dans le dix-septième tour et le classement établi, comme le spécifie le règlement, à l'issue de la quatorzième boucle. Ayrton Senna, ne marque que la moitié des neuf points de la victoire, tandis que Morbidelli, sixième, inscrit un demi-point pour sa première arrivée dans les points en Formule 1. L'Italien, troisième à l'arrêt de l'épreuve, et déçu de n'être classé que sixième, explique que si Ferrari s'est montré satisfaite de son résultat, son avenir immédiat ne s'inscrit pas avec l'écurie italienne.


title: Ferrari 643

text: L'ensemble des pilotes se montrent très critiques quant à la tenue de la course dans des conditions climatiques dangereuses pour leur sécurité, au motif que celle-ci ne pouvait pas être repoussée de quelques heures afin de satisfaire les chaînes de télévision qui retransmettent le Grand Prix en direct. Morbidelli déclare : Jean Alesi est plus critique :


title: Ferrari 643

text: À l'issue du championnat, la Ferrari 643 marque 39,5 des 55,5 points de l'écurie italienne, la Ferrari 642 ayant marqué 16 points au début de la saison, et permet à la Scuderia Ferrari de se classer à la troisième place du championnat du monde des constructeurs. Alain Prost termine cinquième du championnat du monde, son plus mauvais classement et son plus petit total de points (34) depuis sa deuxième saison en 1981 ; Alesi finit au septième rang avec 21 points et Morbidelli est vingt-quatrième, avec 0,5 point.


title: Ferrari 643

text: Prost n'ayant pas d'autre porte de sortie à la hauteur de ses ambitions, les contrats de Mansell et de Patrese étant verrouillés chez Williams pour 1992, il prend une année sabbatique et rejoint la cabine de commentateur sur TF1 qui diffuse les courses. Il assiste à la descente aux enfers de la Scuderia Ferrari qui, avec les modèles F92A et F92AT, traverse une saison encore pire que la précédente avec Jean Alesi, Ivan Capelli puis Nicola Larini après le licenciement de Capelli, ponctuée par vingt abandons et seulement deux podiums (obtenus par Alesi).


title: Ferrari 643

text: En 1993, Alain Prost revient en Formule 1 au sein de l'écurie Williams, championne du monde pilotes et constructeurs 1992, où il remplace Mansell ; il remporte son quatrième titre mondial. Alesi, qui restera chez Ferrari jusqu'en 1995, ne remportera qu'une seule victoire, au Grand Prix automobile du Canada 1995, avant de laisser le champ libre à Michael Schumacher.


title: Pierre de Saint-Chrysogone

text: Pietro († 1180), souvent appelé Pierre de Saint-Chrysogone, est un cardinal du , légat du pape pour la France et la Normandie.


title: Pierre de Saint-Chrysogone

text: Il appartenait sans doute à la famille Dandini de Sienne, mais on ignore dans ce cas pourquoi il était installé en France, et depuis quand. Il fit des études à Paris et devint docteur en théologie. Il fut ensuite archidiacre du diocèse de Meaux, puis fut élu évêque de Meaux vers 1172. Sa réputation de grande science le fit nommer cardinal du titre de Saint-Chrysogone par le pape Alexandre III lors du consistoire de septembre 1173. Il fut également désigné comme légat pontifical en France. Il résigna son titre d'évêque de Meaux en 1175.


title: Pierre de Saint-Chrysogone

text: En 1177, sur instruction du pape, il régla la querelle entre le roi Henri II d'Angleterre, duc de Normandie, et son fils Richard : le roi Henri II retenait la princesse Alix, fille du roi de France Louis VII, promise en mariage à Richard ; il aurait même fait d'elle sa maîtresse, et un enfant serait né ; le pape menaça de frapper les États d'Henri II d'interdit. En 1178, le cardinal fut envoyé comme légat dans le sud de la France pour prêcher contre les Vaudois et les Albigeois, en compagnie notamment d'Henri de Marsiac, abbé de Clairvaux (créé lui aussi cardinal en 1179), et des archevêques de Bourges et de Narbonne.


title: Pierre de Saint-Chrysogone

text: Il était ami de jeunesse d'Étienne (1128-1203), abbé de Sainte-Geneviève de Paris à partir de 1176, plus tard évêque de Tournai, qui lui écrivit une lettre de félicitations à l'occasion de son accession au cardinalat.


title: Terrai Bainen

text: Terrai Bainen, également appelée Terrai Bainnane, est une commune de la wilaya de Mila en Algérie.


title: Terrai Bainen

text: La commune de Terrai Bainen est localisée dans l'extrême nord de la wilaya de Mila, limitrophe de la wilaya de Jijel. Elle se trouve à flanc de montagne bordée au sud par le barrage de Beni Haroun.


title: Terrai Bainen

text: La commune de Terrai Bainen est composée de dix neuf localités :


title: Terrai Bainen

text: La commune est dominée au nord par le djebel Anz El Arbi à , faisant partie de la chaîne montagneuse du Zouagha. Le nord de la commune abrite trois grandes forêts de chêne-liège.


title: Terrai Bainen

text: Elle est reliée par des chemins de wilaya à toutes les communes environnantes.


title: Terrai Bainen

text: Le territoire communal correspond à l'ancien douar-commune de Zouagha-Dahra créé le 19 décembre 1893 au sein de la commune mixte de Fedj M'Zala.


title: Terrai Bainen

text: À l'indépendance de l'Algérie, elle est rattachée à la commune de Oued Endja, elle redevient une commune en 1984 puis élevée au rang de chef lieu de daïra en 1990.


title: Bajkini

text: Bajkini (en italien : "") est une localité de Croatie située en Istrie, dans la municipalité de Vižinada, dans le comitat d'Istrie. En 2001, la localité comptait 47 habitants.


title: Baldaši

text: Baldaši (en italien : "") est une localité de Croatie située en Istrie, dans la municipalité de Vižinada, dans le comitat d'Istrie. En 2001, la localité comptait 34 habitants.


title: Suttungr

text: Suttungr peut désigner :


title: Le Cœur en berne

text: Le Cœur en berne est un recueil de nouvelles et de poésies de Renaud Santa Maria paru le chez Stéphane Million éditeur .


title: Le Cœur en berne

text: Ce livre se compose de quatre nouvelles publiées en 2008 et 2009 dans la revue "Bordel", éditée par Stéphane Million éditeur, agrémentées de deux nouvelles inédites. S’ensuit "Calicots lunaires", fragments poétiques, écrit comme un journal de bord du vide entre 1989 et aujourd’hui. Renaud Santa Maria nous livre une part de son univers, entre vaines espérances et quête d’absolu. Tiraillé par ce qui semble inéluctable à tous, l’auteur cherche, au travers de ce qu’il nomme « les néants en vacations », à trouver ce qui peut faire encore tenir debout les hommes blessés par la lucidité qu’ils ont de leur destinée. Le rêve, l’amour, l’ivresse, les idéaux, Dieu ?


title: Casuel

text: Un casuel est un revenu aléatoire d'un emploi ou d'un office qui peut s'ajouter à un revenu régulier. Lorsque c'est un adjectif, il désigne une chose subordonnée au hasard.


title: Casuel

text: Le casuel est une rétribution accordée au cas par cas au clergé pour l'exercice de certains ministères (baptêmes, bénédictions, funérailles, mariages) ou encore lors des quêtes.


title: Casuel

text: Un droit casuel était le droit d'un seigneur sur les profits occasionnels de son fief. On peut citer en particulier :


title: Brig (Vižinada)

text: Brig (en italien : "") est une localité de Croatie située en Istrie, dans la municipalité de Vižinada, dans le comitat d'Istrie. En 2001, la localité comptait 112 habitants.


title: Elegy (album de John Zorn)

text: Elegy est un album de John Zorn sorti au Japon en 1992 sur étiquette Eva Records, puis réédité en 1995 sur le label Tzadik. Il s'agit d'une œuvre divisé en quatre mouvements, composée par John Zorn selon la technique des file-cards et dédiée à l'écrivain français Jean Genet. L'album a été réédité en novembre 2011 à l'occasion de son , avec un nouveau livret comprenant des photos et des textes des musiciens.


title: Gymnastique aux Jeux asiatiques de 2010

text: La gymnastique aux Jeux asiatiques de 2010 a lieu à Canton en Chine du 13 au .


title: Bukori

text: Bukori (en italien : "") est une localité de Croatie située en Istrie, dans la municipalité de Vižinada, dans le comitat d'Istrie. En 2001, la localité comptait 11 habitants.


title: Le Mécréant (téléfilm)

text: Le Mécréant est un téléfilm du réalisateur français Jean L'Hôte, diffusé le .


title: Le Mécréant (téléfilm)

text: En revenant de ses études d'instituteur dans un petit village de campagne, Vincent aurait dû faire la fierté de ses parents, paysans. Cependant, il a perdu foi en la religion catholique et refuse de se rendre à la messe, car pour lui Dieu n'existe pas. Son père, d'abord très mécontent, fait tout pour le pousser à y retourner : il convainc un député d'aller parler à son fils et va même voir l'évêque en personne lui demander conseil. Le téléfilm a été tourné dans les départements de Meurthe-et-Moselle et des Vosges. Le château que l'on voit dans le film est le Château de Villé, situé sur la commune de Nossoncourt ayant appartenu à la Famille de Ravinel. Depuis le tournage de ce téléfilm, un des chemins de la campagne près de Bazien porte le nom de "chemin du Mécréant".


title: Snakes and Ladders

text: Snakes and Ladders ("Cristal Records") est un album pop-jazz de Sophia Domancich sorti en 2010.


title: Snakes and Ladders

text: Album dont l'élaboration a pris près de trois ans, "Snakes and Ladders" a la particularité d'être essentiellement composé de chansons, à la différence d'albums précédents comme "Lilienmund" ou "Triana Moods". Sophia Domancich y retrouve plusieurs vieux compagnons de route tels Robert Wyatt, John Greaves, Simon Goubert, l'arrangeur Raphaël Marc et Ramón López dans un rôle inattendu de chanteur, et de nouveaux partenaires comme Napoleon Maddox ou Himiko Paganotti.


title: Crklada

text: Crklada (en italien : ' ou ') est une localité de Croatie située en Istrie, dans la municipalité de Vižinada, dans le comitat d'Istrie. En 2001, la localité comptait 106 habitants.


title: Traité de Stuhmsdorf

text: Le traité de Stuhmsdorf est un traité signé entre la Pologne et la Suède, le , à , près de Stuhm en Prusse royale qui fait suite au traité d'Altmark de 1629. Ce traité impose une trêve de vingt-six ans et demi aux belligérants. La Suède est affaiblie par sa participation à la guerre de Trente Ans et accepte des concessions à la Pologne, mais il permet tout de même à la Suède de conserver des territoires, ce qui satisfait ses alliés, la France, l'Angleterre et les Provinces-Unies, qui souhaitaient que la Suède concentre ses efforts dans les conflits du Saint-Empire, plutôt qu'au bord de la Baltique. La trêve dura jusqu'en 1655, lorsque la Suède envahit à nouveau les territoires de l'union polono-lituanienne pendant la première guerre du Nord (1655 – 1660).


title: MUBI

text: MUBI (anciennement The Auteurs) est un site anglais de vidéo à la demande, basé à Londres (avec des bureaux à Palo Alto, Paris et New York) et créé le par l’homme d'affaires turc Efe Cakarel et le développeur brésilien Gabe da Silveira.


title: MUBI

text: Le projet est porté par The Criterion Collection et Costa Films (et anciennement par Celluloid Dreams). Il est également soutenu par le programme MEDIA de l'Union européenne, et a pour partenaires exclusifs la World Cinema Foundation et Sony.


title: MUBI

text: MUBI se concentre sur la curation de son offre, avec 30 films offerts au visionnage en streaming tous les mois (un est ajouté, et un autre supprimé, chaque jour). Le catalogue est principalement axé sur le cinéma d'auteur, les films étrangers et les classiques. Le site intègre également des éléments de réseautage social, qui étaient les fondements de la première version (sous le nom "The Auteurs").


title: MUBI

text: MUBI est accessible via un navigateur sur Windows, Mac et Linux. Une application pour PlayStation 3 est disponible depuis le sur le PSN. Une application pour PS4 est également disponible sur le PS Store.


title: MUBI

text: MUBI est disponible sous Android depuis 2014 via l'application MUBI .


title: MUBI

text: Depuis 2020, MUBI a intégré le service Apple TV Channels d'Apple, il est donc possible de s'abonner au service via les application TV des divers appareils Apple pour 9,99 € par mois pour 6 personnes (famille iCloud), après 7 jours d'essai gratuits.


title: MUBI

text: Voir aussi :


title: Čuki

text: Čuki (en italien : "") est une localité de Croatie située en Istrie, dans la municipalité de Vižinada, dans le comitat d'Istrie. En 2001, la localité comptait 5 habitants.


title: Wipeout Fusion

text: Wipeout Fusion (stylisé "wipEout Fusion") est un jeu vidéo de course futuriste développé par SCE Studio Liverpool et édité par Sony Computer Entertainment. Il est sorti en 2002 sur PlayStation 2.


title: Wipeout Fusion

text: Les chansons ont été écrites par le groupe Prodigy.


title: Vladimir Safronov

text: Vladimir Safronov (en , transcription française : "Vladimir Konstantinovitch Safronov") est un boxeur soviétique né le 29 décembre 1934 à Irkoutsk et mort le 26 décembre 1979 à Moscou.


title: Vladimir Safronov

text: Champion olympique des poids plumes aux Jeux de Melbourne en 1956 après sa victoire en finale contre le boxeur britannique Thomas Nicholls, il remporte également la médaille de bronze aux championnats d'Europe de Prague en 1957.


title: Vladimir Safronov

text: Jeux olympiques d'été de 1956 à Melbourne (poids plumes) :


title: Oxía

text: Oxía (en ) est une île de la Grèce située à l'extrême nord-est du golfe de Patras. Elle appartient à l'archipel des îles Échinades et fait partie du dème (municipalité) d'Ithaque au sein du district régional d'Ithaque, dans la périphérie des Îles Ioniennes.


title: Oxía

text: L'île s'étend sur et son point culminant atteint les , ce qui représente le plus haut sommet des Échinades. .


title: Oxía

text: En 2013, l'émir du Qatar Hamad ben Khalifa Al Thani en fait l'acquisition, avec six autres îles de l'archipel, auprès de propriétaires privés australo-grecs, pour 8,5 millions d'euros.


title: Oxía

text: L'ancien émir a l'intention d'y faire construire plusieurs maisons pour lui et sa famille lorsqu'elle vient en vacances pour se reposer.


title: La Magnétothèque

text: La Magnétothèque peut correspondre à :


title: Vanua Lava

text: Vanua Lava ou Vanualava est une île de l’archipel des îles Banks, dans le nord du Vanuatu. Avec une superficie de , c’est l’une des plus grandes îles de l’archipel (avec Gaua). En 2009, elle avait une population de habitants. L'île se compose de deux ensembles volcaniques éruptifs, récents ou non, avec de nombreux cônes.


title: Vanua Lava

text: Le point culminant, le Seretimiat ( d'altitude), est un volcan en activité dont la dernière éruption remonte à 1966.


title: Vanua Lava

text: Lors de la Seconde Guerre mondiale, l'aviso "Chevreuil" des Forces navales françaises libres, est envoyé aux Nouvelles-Hébrides et aux Îles Banks, par le commandant de la Marine dans le Pacifique, le capitaine de frégate Cabanier, pour des missions de visite et de maintien de l'ordre. Commandé par l'enseigne de vaisseau Fourlinnie, il fait un passage à Vanua Lava entre le 10 et le .


title: Vanua Lava

text: Vanua Lava compte quatre langues vernaculaires: le vurës, le vera’a, le mwesen et le lemerig, ces deux dernières étant menacées. L'île comptait autrefois d'autres langues, aujourd'hui disparues.


title: Vanua Lava

text: À ces quatre langues endémiques de l'île, s'ajoute le mwotlap, parlé sur la côte est par de petites communautés originaires de l'île voisine de Motalava. Enfin, le bislama est la langue dominante dans la bourgade de Sola, capitale administrative de la province.


title: Danci (Vižinada)

text: Danci (en italien : "") est une localité de Croatie située en Istrie, dans la municipalité de Vižinada, dans le comitat d'Istrie. En 2001, la localité comptait 13 habitants.


title: Sergueï Kalinine

text: Sergueï Pavlovitch Kalinine - en et en anglais "" - (né le à Omsk en République socialiste fédérative soviétique de Russie) est un joueur professionnel russe de hockey sur glace. Il évolue au poste d'attaquant.


title: Sergueï Kalinine

text: Formé à l'Avangard Omsk, il commence sa carrière au niveau adulte dans la Pervaïa liga, le troisième échelon russe en 2008. Deux ans plus tard, il débute dans la Ligue continentale de hockey. Il part en Amérique du Nord en 2015. Il signe avec les Devils du New Jersey dans la Ligue nationale de hockey. Il joue son premier match le face aux Jets de Winnipeg.


title: Sergueï Kalinine

text: Il représente la Russie au niveau international. Il a participé aux sélections jeunes. Il prend part à la Super Serie Subway en 2010. Il honore sa première sélection senior le lors d'un match amical face à la Biélorussie.


title: Leo Cullum

text: Leo Aloysius Cullum, né le et mort le , est un dessinateur de presse et caricaturiste emblématique du magazine américain "The New Yorker", auteur de plus de 800 illustrations humoristiques pour le titre


title: Leo Cullum

text: Pilote au sein des United States Marine Corps durant la guerre du Viêt Nam, il est ensuite pilote de ligne pour les compagnies aériennes Trans World Airlines et American Airlines. Il commence l'apprentissage du dessin après son service militaire, et est publié à ses débuts au sein des revues "Air Line Pilot Magazine", "Argosy", ' et '. Son premier dessin pour le "New Yorker" date du .


title: Royaume de Myinsaing

text: Le Royaume de Myinsaing (birman , ) est un état qui a régné sur le centre de l'actuelle Birmanie (République de l'Union du Myanmar) de 1297 à 1310. Fondé par trois frères d'ascendance shane et birmane, il fut un des premiers petits royaumes apparus après la destruction du Royaume de Pagan en 1287.


title: Royaume de Myinsaing

text: Les trois frères, Athinhkaya, Yazathingyan et Thihathu, anciens officiers de l'armée de Pagan, avaient pris le contrôle de la région stratégique de Kyaukse au début des années 1290. En 1298, ils officialisèrent leur domination sur la Birmanie centrale en contraignant à l'abdication le roi de Pagan, Kyawswa, vassal de la dynastie Yuan depuis . Ils régnèrent comme corégents depuis leurs palais respectifs à Myinsaing, Mekkara et Pinle. En 1301, ils repoussèrent une invasion mongole destinée à restaurer Kyawswa. Après que les Mongols eurent évacués leur base de Tagaung en 1303, toute la Birmanie centrale tomba en leur pouvoir.


title: Royaume de Myinsaing

text: Cette période est habituellement nommée dans l'histoire de la Birmanie (birman , ), pour marquer l'émergence du pouvoir des Shans. Le royaume laissa la place en 1313 au Royaume de Pinya, d'où se sépara en 1315 le Royaume de Sagaing.


title: Royaume de Myinsaing

text: Les fondateurs du royaume étaient officiers dans l'armée du roi Narathihapati dans les dernières années du Royaume de Pagan. Leur père Theinkhabo était un frère cadet d'un saopha (prince) shan obligé de se réfugier à Kyaukse en 1260. Leur mère était fille d'un financier birman de Myinsaing. Entrés au service du roi à leur adolescence, ils reçurent après quelques années de petits titres de noblesse et furent nommés ensemble commandants de la garnison de leur ville natale. Leur sœur unique épousa un fils du roi, le prince Thihathu, futur gouverneur de Prome (Pyay).


title: Royaume de Myinsaing

text: En 1287, le roi Narathihapati avait fui sa capitale Pagan (aujourd'hui Bagan), ensuite pillée par les envahisseurs mongols (Bataille de Pagan). Déjà des commandants expérimentés, les trois frères renforcèrent leur garnison à Myinsaing. Après le départ des mongols, Kyawswa succéda à son père Narathihapati ; mais il ne contrôlait plus que les alentours de Pagan, et l'empire birman avait cessé d'exister dans les faits. Le seul pouvoir réel était celui des trois frères, dont la petite armée disciplinée contrôlait le district de Kyaukse, la plus importante région agricole du royaume. Kyawswa fut obligé de les reconnaître seigneurs de Kyaukse. Vers 1293, il nomma l'aîné vice-roi de Myinsaing, le cadet vice-roi de Mekkara et le benjamin vice-roi de Pinle.


title: Royaume de Myinsaing

text: Les trois frères se conduisaient déjà en rois. Quand Wareru, fondateur en Basse-Birmanie du Royaume d'Hanthawaddy, fut reconnu vassal du royaume thaï de Sukhothaï en 1294, ce furent eux, et non Kyawswa, qui envoyèrent une armée pour récupérer cet ancien territoire de Pagan. Leur tentative fut vaine, mais elle ne laissa aucun doute sur l'état des forces en Birmanie centrale.


title: Royaume de Myinsaing

text: Le plus jeune frère, Thihathu, était le plus ambitieux et ne se contentait pas d'un simple titre de vice-roi. Il prit les titres royaux de "Seigneur de l'Éléphant blanc" (Hsinbyushin) et de "Grand Seigneur" respectivement en 1295 et 1296. Alarmé par ces manifestations de pouvoir, Kyawswa envoya en son fils le prince héritier demander la protection des mongols à Tagaung. En , l'empereur Témur Khan reconnut Kyawswa roi de Birmanie et gratifia les trois frères de titres chinois.


title: Royaume de Myinsaing

text: Les frères interprétèrent cet arrangement comme un passage sous suzeraineté mongole destiné à réduire leur pouvoir. En décembre, ils invitèrent le roi à Myinsaing, leur capitale, pour qu'il participe à la cérémonie de dédicace d'un monastère qu'ils venaient de construire. Kyawswa eut assez de confiance dans la protection des mongols pour s'y rendre et y présider la cérémonie. Mais dès que celle-ci fut finie, il fut arrêté, détrôné et obligé de se faire moine dans le monastère qu'il venait d'inaugurer.


title: Royaume de Myinsaing

text: À Pagan, le fils de Kyawswa Sawhnit fut élu roi par la reine douairère Saw, mais il fut bientôt réduit au rôle de gouverneur sous l'autorité de Myinsaing. Un autre des fils de Kyawswa, Kumara Kassapa, s'enfuit en Chine, d'où il revint avec une armée mongole pour remettre son père sur le trône. Apprenant ce retour, les trois frères firent exécuter Kyawswa.


title: Royaume de Myinsaing

text: Les Mongols nommèrent Kumara Kassapa roi de Birmanie et entrèrent en Birmanie centrale en . La guérilla birmane et les maladies leur infligèrent de lourdes pertes avant qu'ils atteignent Myinsaing et y mettent le siège. Cependant la ville résista et ils acceptèrent de se retirer contre une très forte somme, qu'ils reçurent à titre de tribut. Ils se replièrent à Tagaung avec Kumara Kassapa. Le gouvernement du Yunnan, qui les avait envoyés, fit tuer tous les généraux à leur retour, mais n'organisa pas de nouvelle expédition. En 1303, les Mongols abolirent leur province de Chiang-Mien, centrée sur Tagaung, et se retirèrent entièrement de Haute-Birmanie.


title: Royaume de Myinsaing

text: Après le départ des mongols, Myinsaing régna sans partage en Birmanie centrale. Par rapport à l'empire de Pagan ou aux royaumes plus tardifs, son territoire était plutôt réduit, couvrant tout juste la zone sèche du centre de la Birmanie. Dans le sud, Hanthawaddy et Taungû formaient des royaumes indépendants, ainsi que l'Arakan dans l'ouest. Tout le nord du royaume était entouré d'états shans. Contrairement aux mongols, ceux-ci étaient bien implantés et ils allaient jouer un rôle majeur dans l'histoire de la Birmanie (et de l'Asie du Sud-Est tout entière) au cours des siècles suivants.


title: Royaume de Myinsaing

text: Thihathu, le benjamin des frères, ne voulait pas partager le pouvoir avec ceux-ci. En 1309, il se couronna roi. Le frère cadet Yazathingyan était mort en 1305, et Thihathu empoisonna l'aîné Athinhkaya en 1310. En 1313, sur les conseils des astrologues de sa cour, il déplaça sa capitale à Pinya, au bord de l'Irrawaddy, fondant le Royaume de Pinya.


title: Ferenci (Vižinada)

text: Ferenci (en italien : "") est une localité de Croatie située en Istrie, dans la municipalité de Vižinada, dans le comitat d'Istrie. En 2001, la localité comptait 89 habitants.


title: Cynops chenggongensis

text: Cynops chenggongensis est une espèce d'urodèles de la famille des Salamandridae.


title: Cynops chenggongensis

text: Cette espèce est endémique du Yunnan en Chine. Elle se rencontre dans le xian de Chenggong dans la préfecture de Kunming à d'altitude.


title: Cynops chenggongensis

text: Son nom d'espèce, composé de "chenggong" et du suffixe latin "", « qui vit dans, qui habite », lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, le xian de Chenggong.


title: Ouest algérien

text: L'expression Ouest algérien ou Algérie occidentale peut recouvrir deux significations:


title: Miki (bière)

text: , o-miki (avec le préfixe honorifique "o") et shinshu est un type de saké, la bière traditionnelle japonaise ; on parle aussi régionalement de "kushi" et de "ugusu". Il s'agit d'une boisson fermentée consacrée et offerte parmi d'autres aliments ("shinsen") aux kamis, les divintés du shinto.


title: Miki (bière)

text: Le caractère désignant d'ailleurs cette divinité se lit « mi » (s'il est attaché à un autre) et « kami » (s'il est seul). Il semble qu'à l'origine, un dieu du saké appelé Miwa no kami régulait la production du saké, demandant en échange des offrandes.


title: Miki (bière)

text: Le "miki" est utilisé dans nombre de cérémonies officielles liées à l'empereur du Japon ainsi que dans les cérémonies rituelles du commun des mortels (tels le baptême de maison, le mariage shinto, etc.). La bière est utilisée dans l'espoir sans doute que le fait de partager un festin divin par l'intermédiaire de la boisson sacrée permettra d'avoir une communion plus forte avec les kamis.


title: Miki (bière)

text: On en trouve essentiellement de deux sortes : "shiroki" ou "baimiki" (blanc) et "kuroki" ou "kuromiki" (noir). Mais on le remplace parfois par du simple saké filtré (ou "sumisake" et "seishu"), du "doburoku" ou "nigorizake" non filtré, ou encore du "hitoyosake" sucré, du "yashiôri no sake", voire du "reishu". Certaines variétés sont si épaisses, qu'on peut les saisir au moyen de baguettes.


title: Léon (t)erreur de la savane

text: Léon (t)erreur de la savane littéralement "Léon terreur de la savane" est une série télévisée d'animation française en de trois minutes, créée par Alexandre So, Antoine Rodelet et Josselin Charier, et diffusée à partir du sur France 3 et rediffusée sur Canal J.


title: Léon (t)erreur de la savane

text: Au Québec, elle est diffusée à partir du à Télé-Québec.


title: Léon (t)erreur de la savane

text: Cette série met en scène Léon, un lion adolescent, fougueux et écervelé dont l'instinct de prédateur est sans cesse contrarié...


title: Éruption du Merapi en 2010

text: L'éruption du Merapi en 2010 est une éruption volcanique qui s'est déroulée sur le Merapi du à début 2011. Ce volcan, considéré comme le plus actif et le plus dangereux d'Indonésie, est situé dans le centre de l'île de Java, au cœur d'une région densément peuplée. Les populations, mal préparées aux conséquences d'une éruption de ce volcan qui peut se traduire par des nuées ardentes soudaines, sont particulièrement exposées. Marquée par des nuées ardentes et des lahars, cette éruption a coûté la vie à , dont Mbah Maridjan, le juru kunci du volcan. Pour les scientifiques, c'est l'éruption la plus forte depuis celle de 1872.


title: Éruption du Merapi en 2010

text: Le Merapi est un stratovolcan culminant à ou d'altitude dans le centre de l'île de Java, en Indonésie. Il est situé dans une région parmi les plus densément peuplée au monde avec des valeurs atteignant , notamment avec la ville de Yogyakarta au sud, dont l'agglomération comptait en 1990, et la plaine de Kedu vers l'ouest. Les pieds du volcan et ses pentes jusqu'à une altitude relativement élevée sont habités par de nombreux agriculteurs, attirés par la fertilité des sols qui permettent plusieurs récoltes par an, notamment de riz. Ces terres sont fertilisées par les cendres volcaniques rejetées par le Merapi et qui retombent dans les environs au gré des vents. Ces cendres sont émises au cours d'éruptions volcaniques qui sont fréquentes, 49 entre celle de 1548, la première observée par les Européens, et celle débutée le , dont 23 au cours du soit une tous les quatre ans environ. Ces éruptions se traduisent généralement par la croissance d'un dôme de lave dans le cratère sommital. Par la pression dans la chambre magmatique, ce dôme de lave s'effondre ou explose en produisant des nuées ardentes qui déposent d'importantes couches de cendres. En cas de fortes pluies, fréquentes sous le climat tropical de Java, ces cendres peuvent former des lahars, des coulées de boues pouvant parcourir des dizaines de kilomètres en faisant d'importantes destructions sur leur passage.


title: Éruption du Merapi en 2010

text: Si on écarte une suspicion d'éruption le , la précédente éruption du Merapi s'est déroulée de au . Typique des éruptions péléenne, elle s'est traduite par la formation d'un dôme de lave, qui a donné naissance à une coulée de lave pâteuse s'échappant du cratère. Néanmoins, des nuées ardentes se sont produites au cours d'explosions d'indice d'explosivité volcanique de 1 lorsque la pression interne du volcan devenait trop importante. Le volume de lave émis est supérieur à . Malgré l'évacuation des populations menacées, l'éruption a fait plusieurs morts et des dégâts.


title: Éruption du Merapi en 2010

text: Après deux ans et demi de repos, le Merapi montre des signes de réveil à partir de , avec un gonflement du volcan de 0,1 à 0,3 millimètre par jour. Ce phénomène s'accélère à la fin de l'été pour atteindre 11 millimètres quotidiens le 16 septembre, 0,6 centimètre fin septembre, 10,5 centimètres le 21 octobre et 42 centimètres le 24 octobre. Dans le même temps, une crise sismique apparaît début septembre et le dôme de lave se réchauffe à partir de fin octobre. Outre ces mesures, on observe des phénomènes comme une avalanche de débris le 12 septembre et la formation d'un panache volcanique blanc s'élevant à au-dessus de sommet du Merapi. Les autorités sont alors convaincues de l'imminence d'une éruption et remontent le niveau d'alerte au niveau 2 le 19 septembre, au niveau 3 le 21 octobre et au niveau 4, le plus élevé, le 25 octobre. Le même jour, elles lancent une recommandation aux populations situées dans un rayon de dix kilomètres autour du sommet, soit entre et , pour qu'elles évacuent immédiatement leurs villages.


title: Éruption du Merapi en 2010

text: L'éruption commence le 26 octobre à heure locale par des explosions produisant des nuées ardentes qui dévalent les flancs ouest-sud-ouest et sud-est. Cette série de nuées ardentes, qui durent pour la plupart entre deux et neuf minutes hormis deux d'entre elles qui se développent pendant , se termine à . Ces nuées ardentes sont accompagnées de bruits sourds, d'un panache volcanique s'élevant à environ d'altitude et le rougeoiement du dôme de lave est visible depuis le nord.


title: Éruption du Merapi en 2010

text: Après ce premier épisode éruptif, l'activité reprend de manière plus soutenue dans la nuit du 29 au 30 octobre à . Les cendres volcaniques retombant jusqu'à dix kilomètres du volcan et les explosions étant plus bruyantes, des milliers de personnes vivant encore dans la zone d'évacuation fuient en pleine nuit, portant le nombre de réfugiés à . Le 3 novembre, devant l'intensification des explosions, les autorités portent le rayon de la zone d'évacuation à quinze kilomètres autour du sommet du volcan. Le lendemain, les explosions se poursuivent en gagnant encore en puissance. Le panache volcanique atteint huit kilomètres d'altitude et les nombreuses nuées ardentes qui dévalent le flanc sud font jusqu'à neuf kilomètres de longueur.


title: Éruption du Merapi en 2010

text: À partir du 18 novembre, l'éruption perd en intensité avec une baisse de l'activité sismique, du nombre de nuées ardentes et de l'altitude du panache volcanique qui atteint entre 4,5 et 6 kilomètres d'altitude. Des lahars commencent à se former sur les pentes du volcan au cours du mois de . Ceux des 3 et provoquent des destructions, un mort, un blessé et des évacuations. L'échelle de risque volcanique est abaissée à 3 sur une échelle de 4 le  et à 2 le , ce qui traduit la fin de cette éruption.


title: Éruption du Merapi en 2010

text: Les nuées ardentes du premier jour de l'éruption ont tué  dont Mbah Maridjan, le juru kunci du Merapi. Ce dernier a refusé d'évacuer son village de Kinahrejo malgré les demandes répétées des autorités et de nombreuses personnes présentes avec lui dans sa maison. Treize d'entre elles ont été tuées sur le coup avec lui par les gaz et les cendres volcaniques à d'une nuée ardente qui a détruit le village. Le corps de Mbah Maridjan a été retrouvé le lendemain matin en position de prière, accomplissant ainsi son rôle spirituel, par une équipe de secouristes. Devant la puissance de l'éruption, l'ordre d'évacuation est plutôt bien respecté, mais surtout par les femmes, les enfants et les personnes âgées, les hommes préférant rester pour s'occuper de leurs champs ou de leurs bêtes. Le , le bilan humain s'alourdit à . Le 4 novembre, le rejet de cendres volcaniques dans l'atmosphère est tel que les autorités demandent aux compagnies aériennes de ne pas s'approcher de plus de douze kilomètres du volcan. Bien que restant ouverts, les deux aéroports les plus proches du Merapi voient certaines compagnies annuler des vols.


title: Éruption du Merapi en 2010

text: Au total, le nombre de victimes s'élève à au , plus de et le nombre de déplacés à plus de le . Les autorités évaluent le coût des dégâts à de roupies, soit d'euros, au début de et ce montant ne fait qu'augmenter en raison des lahars.


title: Éruption du Merapi en 2010

text: Pour le seul secteur de l'agriculture, les pertes dépassent les de dollars américains, affectant la subsistance des populations locales. Les cultures détruites par l'éruption le sont en majorité par les pluies de cendres volcaniques : plus de de cultures dans le kabupaten de Sleman, de salak et de riz perdus dans le kabupaten de Magelang, plusieurs milliers d'hectares de cultures dans les kabupaten de Boyolali et de Klaten. têtes de bétail sont mortes au cours de l'éruption.


title: Éruption du Merapi en 2010

text: Dès l'éruption terminée début , les villages détruits font l'objet d'un tourisme noir qui profite notamment aux habitants des zones sinistrées dont certains se sont reconvertis en petits vendeurs.


title: Éruption du Merapi en 2010

text: Lors de l'agrandissement de la zone d'exclusion le , les plans de gestion de crise habituellement utilisés sont dépassés par l'ampleur de l'évacuation : aucun camp de réfugiés n'était prévu pour accueillir le million de personnes quittant la zone menacée par l'intensification de l'éruption. Des solutions de fortune sont mises en place, comme l'accueil de plus de au stade Maguwoharjo dans le kabupaten de Sleman ; d'autres camps plus petits sont ouverts aux alentours. L'éruption de 2010 aura ainsi mis en évidence la nécessité de revoir les plans d'évacuation et les mesures à prendre lors de la prochaine alerte.


title: Ferenci

text: Ferenci est un toponyme qui peut désigner :


title: Personnages de City Hunter

text: Cet article présente les personnages secondaires du manga "City Hunter" et de la série dérivée "Nicky Larson".


title: Personnages de City Hunter

text: Mick Angel est un Ryô Saeba version américaine. Il fut l'associé de Ryô pendant un certain temps. Il n'apparaît qu'à la fin de "City Hunter". Il est comme Ryô en tous points sauf qu'il est un petit peu moins pervers que lui : sa technique, c'est de séduire les fiancées de ses victimes pour pouvoir les approcher et les tuer. Quand il débarque au Japon, c'est pour remplir une mission, celle de tuer Ryô alors il cherche à séduire Kaori pour pouvoir atteindre Ryô mais cela est plus difficile qu'il ne le croyait. La jeune femme et Ryô sont très liés et, en essayant de la séduire, c'est lui qui tombe dans le piège de l'amour. Mais en voyant la relation qu'entretiennent Ryô et Kaori, il s'efface et s'en va. Le personnage de Mick Angel est très important car son arrivée pousse Ryô à être plus clair au sujet de ses sentiments envers Kaori.


title: Personnages de City Hunter

text: Kasumi Asô, ou Samantha dans le dessin animé français, est une lycéenne et voleuse professionnelle. Elle travaille au restaurant de Mirna dans l'anime et dans le manga. Elle est amoureuse de Ryô.


title: Personnages de City Hunter

text: Kenny Field, chasseur de primes américain, fut un des premiers partenaires de Ryô Saeba durant son passage aux États-Unis.


title: Personnages de City Hunter

text: Shin Kaibara est le père adoptif de Ryô. C'est lui qui lui apprend le combat et le maniement des armes. Mais à cause de la guérilla, il devient fou et finit par donner de la poussière d'ange à Ryô. Ce dernier décime une unité ennemie à lui seul, seul Umibôzu survit mais est très gravement blessé aux yeux. À la suite de cela, Ryô voulant se venger défie Kaibara mais perd le combat. Par la suite, Kaibara devient le chef de l'Union Teope. Il réapparaît à la fin de City Hunter…


title: Personnages de City Hunter

text: Hideyuki Makimura, ou Tony Marconi dans le dessin animé français (1958-1987), est le grand frère adoptif de Kaori. Ancien policier, il a démissionné après un échec professionnel (lors d'une affaire sur la traite des blanches où une femme qui servait d'appât est morte), et est devenu partenaire de Ryô Saeba. Il est tué par le cartel Union Teope pour avoir refusé de s'associer à eux.


title: Personnages de City Hunter

text: Miki, Mirna ou Mimi dans le dessin animé français, est une orpheline dans un pays en guerre où elle a été recueillie par un groupe de mercenaires dont fait partie Umibôzu qui l'a élevée et l'a entraînée aux techniques de combat, pour lui permettre de survivre.


title: Personnages de City Hunter

text: En conséquence, elle tombe amoureuse de lui et veut à tout prix rentrer dans le même groupe de combattants. Cependant, Umibôzu l'a abandonnée afin qu'elle puisse vivre une vie normale loin des combats.


title: Personnages de City Hunter

text: Ne pouvant l'oublier, elle part à sa recherche et l'ayant retrouvé, elle veut absolument l'épouser. Devant son obstination, Umibôzu cède mais à une condition : qu'elle réussisse à tuer, puis à simplement toucher avec une balle de peinture Ryô, son éternel ennemi.


title: Personnages de City Hunter

text: Grâce à Ryô, Umibôzu perd son pari. Beau joueur, Umibôzu permet à Miki de vivre près de lui.


title: Personnages de City Hunter

text: Elle tient un café appelé le "Cat's Eye" dans lequel Umibôzu travaille parfois… même s'il provoque le plus souvent des catastrophes.


title: Personnages de City Hunter

text: Elle réussit finalement à convaincre Umibôzu de l'épouser, et leur mariage est célébré lors de la dernière histoire du manga.


title: Personnages de City Hunter

text: Rosemary Moon, alias Bloody Mary, est une très belle blonde aux yeux bleus. Redoutable dans le maniement des armes, elle fut la partenaire de Ryô Saeba aux États-Unis pendant quelque temps. Fille du mentor de Ryô, c'est par son père qu'elle connaît le passé de Ryô dont elle informera Kaori.


title: Personnages de City Hunter

text: Quand elle réapparait dans la vie de Ryô, c'est sous l'apparence d'un superbe mannequin. Elle est fiancée à un homme dont elle est follement amoureuse. Ce dernier est enlevé par un malfrat qui a eu maille à partir avec Ryô et Mary. Ce malfrat essayera en vain de pousser Mary à tuer Ryô.


title: Personnages de City Hunter

text: Elle connaît Umibôzu et semble "à cran" avec lui (et réciproquement).


title: Personnages de City Hunter

text: Reika Nogami, ou Raquel Lamberti dans le dessin animé français, est la sœur du lieutenant Saeko Nogami. Elle tient une agence de détective privé. Son rôle est plutôt secondaire dans les différents scénarios mais elle serait elle aussi amoureuse de Ryô Saeba.


title: Personnages de City Hunter

text: Une jeune idole de 15 ans qui tombe amoureuse de Ryô et veut se marier à lui.


title: Personnages de City Hunter

text: Le préfet de police est le chef de la police et père de l'inspectrice Saeko Nogami, une amie de Ryô Saeba. Il n'apparaît que très rarement dans les films et la série. Dans le manga, il est décrit comme très autoritaire et extrêmement protecteur envers ses filles.


title: Personnages de City Hunter

text: Le Professeur est un homme d'un certain âge dont on ignore le vrai nom.


title: Personnages de City Hunter

text: Ryô dit de lui qu'il peut accéder à n'importe quel réseau d'informations, tandis que Kaori prétend qu'il est le professeur de Ryô en matière de gaudriole, étant très obsédé lui aussi.


title: Personnages de City Hunter

text: Il possède également un laboratoire très bien équipé, et un arsenal assez impressionnant.


title: Personnages de City Hunter

text: C'est l'une des rares personnes envers qui Ryô se montre très poli, ce qui étonne d'ailleurs Kaori. On ignore cependant durant longtemps quel est le lien entre eux.


title: Personnages de City Hunter

text: Les deux hommes se connaissent de très longue date. Par le passé, le Professeur fut le médecin du mouvement de guérilla au sein duquel combattait Ryô, en Amérique du Sud. C'est là qu'il l'a rencontré et aidé à vaincre les effets secondaires de la poussière d'ange.


title: Personnages de City Hunter

text: Il lui arrive parfois de faire quelques révélations au sujet du passé de Ryo. Ainsi, il affirme l'avoir vu, au Mexique, ""décimer une division entière à lui tout seul, en trente minutes"".


title: Montagu Slater

text: Charles Montagu Slater, né le à Millom dans le comté de Cumbria, et mort le , est un poète, romancier, scénariste et librettiste britannique.


title: Montagu Slater

text: Il est surtout connu pour avoir écrit le livret de "Peter Grimes", opéra de Benjamin Britten basé sur le poème de George Crabbe ("The Borough").


title: Résultats détaillés des championnats d'Europe d'athlétisme 1969

text: Résultats détaillés des Championnats d'Europe d'athlétisme 1969 d'Athènes.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L'aéroport de Bruxelles-National, en néerlandais "Brussel-Nationaal luchthaven" , commercialement intitulé "Brussels Airport" depuis le mais encore parfois nommé « Aéroport de Zaventem », voire « Zaventem », est un aéroport belge situé à douze kilomètres au nord-est de Bruxelles, sur le territoire des communes de Zaventem, Machelen et Steenockerzeel dans la province du Brabant flamand. Il est essentiellement utilisé pour les vols internationaux en direction de l'Europe, l’Afrique, l’Asie, l’Amérique ou bien encore le Moyen-Orient.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L’aéroport de Bruxelles est le premier aéroport de Belgique (devançant l'aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud) et le quatorzième aéroport européen, avec mouvements par an en 2006. Il est composé d'une aérogare divisée en 3 halls (hall A/B/T) reliés entre eux depuis mars 2015 par une passerelle appelée "Connector", remplaçant ainsi un long passage souterrain passant sous le tarmac. L'aéroport dispose de trois pistes, dont deux parallèles. Il compte aussi une zone de fret et une zone d'entretien. Il jouxte également une base militaire de la composante air de l'armée belge : la base aérienne de Melsbroek. Celle-ci utilise les pistes mais dispose de ses propres infrastructures et de sa propre zone dans l'enceinte de l'aéroport.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L'aéroport sert de plate-forme de correspondance (hub) pour diverses compagnies aériennes telles que Brussels Airlines, DHL (malgré le transfert considérable d'une partie des vols de nuit vers Leipzig depuis le ), TUI fly Belgium et Singapore Airlines Cargo. En 2014, Zaventem a vu l'arrivée de la compagnie à bas prix irlandaise Ryanair, ouvrant sa deuxième base en Belgique après l'aéroport de Charleroi.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L'aéroport a une capacité d'accueil d'environ 35 millions de passagers par an. Son implantation au milieu d'une zone de forte urbanisation ( habitants au km) et les nuisances qu'il génère ne permettent pas son développement optimal. En 2013, l'aéroport, qui a beaucoup souffert de la faillite de la Sabena en novembre 2001, fonctionne à environ 50 % de sa capacité maximale.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L'aéroport de Bruxelles est construit sur un plateau culminant à une altitude moyenne de . Au nord et à l'ouest, on observe un rabaissement du terrain d'environ (proximité du Canal maritime allant de Bruxelles à l'Escaut). Au sud, quelques petites collines dominent et limitent la vue. Le climat de l'aéroport est un climat océanique dégradé. Les températures maximales moyennes sont plutôt fraîches, allant de en janvier à en juillet et août. Par temps clair, on peut voir l'Atomium et la basilique de Koekelberg en regardant vers le sud-ouest depuis la tour de contrôle.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Ses se répartissent sur trois communes : le terminal se trouve à Zaventem et les pistes à Steenokkerzeel et Machelen.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: À l'occasion de l'Exposition universelle de 1910 à Bruxelles, un champ provisoire d'aviation a déjà été aménagé sur le champ de course de Stockel à Woluwe-Saint-Pierre, ce terrain servira pour divers meetings les années suivantes. Mais au début de la Première Guerre mondiale, les Allemands établirent une plaine aéronautique à l'entrée de la commune de Haren (au nord-est de Bruxelles, à la sortie de la commune d'Evere, ce qui entraînera de nombreuses confusions de localisation) en parallèle de la Chaussée d'Haecht. Un important hangar fut construit pour les zeppelins qui bombardèrent Paris et Londres au printemps 1915, et la plaine servit ensuite pour l'aviation militaire allemande. À la fin de la guerre, l'armée belge y stocke le matériel aéronautique ennemi et décide d'y installer son aviation militaire sur Haren et Evere, mais aussi de développer sur Haren l'aéronautique civile. Alors se créa à Haren le/la SNETA, puis la SABCA (qui y est toujours) et le la SABENA. La Commune (Ville) de Bruxelles s'intéressa à la Commune de Haren et l'annexa en 1921, en même temps que les communes de Laeken et de Neder-over-Heembeek. Ainsi dès 1923, dès avant la grande lancée des traversées transatlantiques par avion, la compagnie aérienne belge Sabena transforma la plaine en un petit aéroport civil au côté de l'aérodrome militaire. La jeune société prend aussi comme siège des bâtiments existants derrière la Sabca. En 1929, les vieux hangars en bois sont remplacés par un tout petit terminal d'aéroport qui servait pour l'accueil des passagers et la vérification des billets. En outre, il y avait une tour de contrôle et des équipements d'entretien. La ville de Bruxelles se développe et les progrès de l'aviation rendent cet aérodrome obsolète par sa petite taille et la nécessité pour certains avions d'avoir des pistes en dur. On avait déjà entamé une petite rénovation de l'aérodrome lorsque la Seconde Guerre mondiale commence en 1940.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: En 1940, les Allemands construisent à nouveau un aérodrome militaire, mais cette fois, à Melsbroek (au nord de la commune de Zaventem) : plus grand et installé sur un terrain de , il possède cette fois trois pistes alignées en triangle. La construction de la première se termine en juillet 1940 et les deux autres sont construites peu de temps après. Après la guerre, le gouvernement belge décide d'abandonner l'ancien aérodrome de Haren (ou Haren-Evere) et d'adapter celui de Melsbroek au trafic civil en allongeant les pistes. Jusqu'à la fin de la construction du terminal du nouvel aérodrome, les utilisateurs de l'aéroport doivent utiliser le vieux terminal de Haren et se faire conduire en autocar jusqu'aux nouvelles pistes.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L'aéroport a continué à grandir et la Sabena (fondée le à Haren) change de bâtiments et d'ateliers. En 1956, l'aéroport est encore en croissance et a besoin d'une nouvelle piste qui doit être parallèle avec la 07L/25R. L'aéroport possède maintenant trois pistes goudronnées et une en herbe. L'Exposition universelle de Bruxelles de 1958 donne une nouvelle impulsion à l'aéroport. Les activités se sont définitivement déplacées à Zaventem avec la construction de deux terminaux à l'aéroport.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Lorsque dans les années 1970, les avions devinrent plus grands et surtout avec l'introduction du Boeing 747, les pistes ont dû être rallongées et élargies. Les deux anciens terminaux furent rénovés, un nouveau terminal circulaire appelé le "satellite" a été construit et aussi un nouveau terminal spécialement conçu pour le fret.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Le 17 avril 1979, l'aéroport est visé par une attaque terroriste par des Palestiniens. Ces derniers lançaient des grenades sur des passagers en provenance d'Israël. L'attaque fit douze blessés.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Une société de gestion, B.A.T.C. dirigée par Pierre Klees, est créée pour remplacer l'administration qui, jusque-là, dirigeait l'aéroport et, en 1994, un nouveau terminal de grande capacité, le terminal B, a été inauguré le 12 décembre par le Roi Albert II de Belgique. Il forme un ensemble unique avec les deux anciens terminaux qui ont subi à nouveau des rénovations, ainsi qu'une grande partie des autres installations de l'aéroport, tandis qu'un terminal supplémentaire, le terminal C, est prévu dans le but d'accueillir les compagnies aériennes à bas prix. Sous le contrôle de l'organisme de gestion Belgocontrol, une nouvelle tour de contrôle a été construite en 2004 sur le territoire de la commune de Steenokkerzeel afin de contrôler une plus grande masse de trafic aérien.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: En 2001, l’aéroport fit face à une forte diminution de sa fréquentation, d'une part du aux attentats du 11 septembre et d'autre part à la faillite de la Sabena, le , qui était la compagnie aérienne nationale belge depuis 1923. En 2006, l'aéroport était classé dans le tableau mondial des aéroports ordonné selon le nombre de passagers. Cependant, quant aux destinations africaines, Bruxelles conservait et conserve encore cinq ans après, une prééminence en Afrique centrale.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Aussi, le , l'aéroport a reçu un nom remanié Brussels International Airport convenant à une grande plate-forme aéroportuaire européenne. Une autre motivation pour le changement de nom est de différencier l'aéroport de Bruxelles par rapport à celui de Charleroi dont l'appellation officielle est Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud ou Aéroport de Bruxelles-Sud. Celui-ci est surtout desservi par des compagnies proposant des vols low-cost, telles que Ryanair, Wizz Air ou encore Jetairfly. L'ancien bâtiment de l'aéroport de Haren a été démoli en novembre 2007 dans le but d'ériger le nouveau siège de l'OTAN. La Belgique avait été, jusque-là, le seul pays à posséder toujours le bâtiment d'origine de son premier aéroport civil.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Le , le directeur de l'aéroport, Wilfried Van Assche, a démissionné en raison de sanctions reçues à cause du ralentissement de la construction du terminal low cost et à cause du procès possible de 52 compagnies aériennes contre lui. W. Van Assche était depuis 2005 à la direction de Brussels Airport et c'est dans cette période qu'il a permis un meilleur positionnement de l'aéroport, notamment en créant une identité visuelle avec un logo et la construction progressive d'offres de vols long-courrier (Jet Airways, Hainan Airlines, Etihad Airways, US Airways…). Son successeur est Arnaud Feist.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Le , le premier Airbus A380 de la compagnie allemande Lufthansa se pose à l'aéroport afin de mener des tests, ce qui en fait le premier à Bruxelles-National. Cet avion pourrait être exploité sur l'aéroport pour des vols réguliers à moyen ou long terme.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Le , ce fut au tour du premier Boeing 787 "Dreamliner" d'Ethiopian Airlines de se poser à Bruxelles, devenant également le premier appareil de ce type à se poser à l'aéroport. Cet appareil devrait à court terme être utilisé par d'autres compagnies desservant l'aéroport dont Jetairfly, filiale belge du groupe TUI.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Le 12 octobre 2015, c'est au tour de l'Airbus A350 de Finnair de se poser après avoir assuré un vol pour la formation de l'équipage, avant de se lancer sur les vols long-courriers. Finnair ne devrait normalement pas desservir Bruxelles avec cet appareil, depuis l'été 2017 Qatar Airways et Thaï Airways assurent des vols réguliers en A350.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Le , l'aéroport est victime d'un attentat terroriste revendiqué par le groupe État islamique ayant eu lieu dans le hall des départs : deux kamikazes se sont fait exploser vers 8 heures du matin faisant au moins 14 morts et des dizaines de blessés.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L'aéroport est géré par la société "Brussels Airport Company". Celle-ci est détenue par deux actionnaires directs : la société holding BAISA qui détient 75% des actions et la Société Fédérale de Participation et d’Investissement (SFPI) qui détient les 25% restants. BAISA était à son tour détenue par le fonds de pension canadien "Ontario Teachers' Pension Plan" (OTTP) et le groupe australien MAp Airports via Macquarie European Infrastructure Fund I et Macquarie European Infrastructure Fund III. Fin 2019, les deux fonds d’investissement de Macquarie ont vendu leur particicpation dans Brussels Airport au consortium composé d’APG, QIC et Swiss Life et fonds Sky Holding Belgium, (ce dernier est lui-même géré par la société d’investissement belge PMV). Parallèlement, début 2020, OTTP vend une partie de sa participation à des investisseurs australiens et japonais, respectivement, les fonds TCorp et Japan’s GPIF. Dans les tableaux de statistiques, on remarque une importante évolution : une baisse notable de vols de près de 26 % en 2002 après la faillite de la Sabena le . Les attaques terroristes du 11 septembre 2001 sont un autre facteur à l'origine de cette évolution.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Les années 2000 sont ensuite marquées par une hausse continue de la fréquentation, à l'exception d'un coup d'arrêt en 2008 à la suite de la crise économique.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: En 2014, l'arrivée de la compagnie à bas prix irlandaise Ryanair permet à l'aéroport d'atteindre une fréquentation de : Brussels Airport dépasse ainsi son record de l'année 2000. Record qui sera battu l'année suivante, avec passagers.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Le 22 mars 2016, l'aéroport est frappé par des attentats, faisant 14 morts et 92 blessés (sans compter les 17 morts et 106 blessés des attentats perpétrés simultanément dans la station de métro Maelbeek). Ces évènements entraîneront une fermeture de l'aéroport durant plusieurs jours, et dès lors une baisse de l'activité en 2016 (- 7 % du nombre de passagers).


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L'aéroport est aussi une importante plateforme en ce qui concerne le fret avec plus de de marchandises transportées en 2009:


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Destinations européennes :


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Destinations non-européennes :


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L'aéroport de Bruxelles dispose d'un terminal composé de trois jetées :


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Ils sont reliés entre eux par une passerelle dénommée "Connector" inaugurée par le roi Philippe en mars 2015.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: En 2017, Brussels Airport a dévoilé son plan stratégique pour 2040, qui inclus une augmentation de la capacité du terminal :L'aéroport dispose de trois pistes, qui sont utilisées tant pour les décollages que les atterrissages : 07R/25L, 07L/25R et 01/19.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Jusqu'au , la piste 01/19 était dénommée 02/20. Ce changement de nom est dû à la dérive du pôle Nord magnétique, qui se déplace de plusieurs dizaines de kilomètres chaque année. En 2013, l'aéroport annonce que les pistes 07R/25L et 07L/25R devraient elles aussi êtres renommées en 06/24 d'ici quelques années, toujours pour la même raison. Ces 2 dernières pistes avaient déjà été renommées au début des années 1970.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Le dépôt de carburant aviation civil côtoie le dépôt militaire. Depuis 1993 l’aéroport est exclusivement approvisionné par le réseau d'oléoducs en Centre-Europe de l’OTAN.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Du fait de sa configuration avec ses deux pistes principales (07/25 parallèles) pointant directement vers Bruxelles, face aux vents dominants du sud-ouest, et de son implantation en plein tissu urbain, l'aéroport de Zaventem génère de très importantes nuisances sonores pour les habitants des localités environnantes.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Airportmediation est le nom bilingue du "Service de Médiation du Gouvernement Fédéral pour l'Aéroport de Bruxelles-National", service autonome dépendant du Service public fédéral Mobilité et Transports du Gouvernement fédéral, ses locaux se situent aux pieds de la Tour de Contrôle sur le site de Belgocontrol à Steenokkerzeel.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Ses tâches sont de répondre à toutes les plaintes relatives au bruit généré par les survols des avions autour de l'aéroport, et de fournir et diffuser toutes les informations sur les trajectoires et les nuisances engendrées par les avions. Ce service fut inauguré le par la Ministre Isabelle Durant, et créé sur la base de l'Arrêté royal du . Ce service mène ses missions en toute indépendance et autonomie fonctionnelle. Il informe les riverains sur les conditions d'utilisation de l'aéroport et de ses trois pistes, et répond à certaines plaintes et questions qui sont posées. Contrairement à ce que son appellation semble suggérer, Airportmediation n'agit pas en tant que médiateur entre les personnes survolées et les exploitants de l'aéroport.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Il est constitué dès le et dirigé depuis l'origine par Philippe Touwaide, ancien Commissaire du Gouvernement, il comprend en outre le médiateur-adjoint néerlandophone Juan Torck, et Emily Delbaer chargée de la communication.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Le médiateur néerlandophone, avant Juan Torck, était Ralf Debardemaker, de 2004 à 2008, ancien Président des Comités du "Noordrand Leefbaar Diegem" et "25 Air", qui a été licencié en juillet 2008 pour faute grave.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Le Service a traité plus de plaintes en 2008, et un total de 14.500.000 plaintes en 17 ans depuis la création du Plan de Dispersion de l'ancien Ministre Bert Anciaux. Il est donc le plus important service de médiation de Belgique en termes de dossiers traités, mais le plus petit en nombre de personnel employé. Sous la direction de Philippe Touwaide, une politique importante de communication a été développée par une information permanente sur les réseaux sociaux, publication de tracés radar, explications sur les données de vent, et annonce des travaux et fermetures de pistes.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Le site internet du service fournit une information didactique sur le fonctionnement de l'aéroport de Bruxelles. Une explication du calcul des normes de vent, de l'historique de l'aéroport, de l'évolution des normes de vent, de l'évolution politique du dossier, des utilisations de pistes de jour, de nuit et pendant le weekend, ainsi que d'autres détails sur les quotas de bruit, les normes de bruit bruxelloises ou encore le réseau de sonomètres. Chaque année, le Médiateur Aérien du Gouvernement, Philippe Touwaide, publie un rapport annuel d'activités qui est très complet et fort didactique, et qui retrace tout l'historique et l'évolution du fonctionnement de l'aéroport de Bruxelles-National.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Parmi les solutions proposées, citons celle d'un nouvel aéroport dont les études de faisabilité montrent que parmi les emplacements les plus plausibles figurent la base aérienne de Beauvechain ou celle de Chièvres. Cette dernière fit d'ailleurs l'objet d'une idée de partenariat avec la France, du fait de sa proximité avec la région de Lille-Métropole. Début 2018 aucune solution n'a encore été retenue.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L'aéroport possède au niveau -1 une gare SNCB qui permet de se rendre à Bruxelles de 5 h 30 à minuit, mais aussi à Anvers, La Panne, Gand, Landen, Louvain, Liège, Mons, Namur et Charleroi. Un projet nommé « Diabolo » fut réalisé afin de transformer l'actuelle gare terminus en gare de passage. Il impliqua la construction de nouvelles voies sous les pistes. Ce projet permet le passage de trains internationaux, notamment vers Malines, Anvers et Amsterdam.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L'aéroport se situant en région flamande mais étant à proximité de la région de Bruxelles-Capitale, les deux sociétés de transport en commun régionales desservent l'aéroport de Bruxelles:Différents projets de tramways vers l'aéroport sont à l'étude : prolongement de la ligne depuis Eurocontrol, prolongement de la ligne depuis Roodebeek.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Le faible succès des lignes de bus que ces tramways remplaceraient ( ,659 et 359), la menace du pic de pétrole et la complexité de financements inter-régionaux freinent ces projets. Il en est de même concernant la desserte de l'aéroport par une ligne de métro.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Un projet de métro appelé « Metro Nord », pourrait être prolongé vers l'aéroport de Bruxelles (après 2030).


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L'autoroute belge A201 est une voie express reliant l'aéroport au Boulevard Léopold III qui continue jusqu'au centre de Bruxelles au niveau de la moyenne ceinture et passant par exemple devant le bâtiment de l'OTAN. En plus de relier le centre-ville à l'aéroport, cette courte autoroute permet un accès rapide depuis le ring de Bruxelles, l'autoroute périphérique de la ville.


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: Par contre, pour accéder à la zone cargo de l'aéroport, BruCargo, il faut utiliser la route nationale 21 qui est facilement accessible grâce à une sortie présente sur l'autoroute E19 (Bruxelles - Anvers).


title: Aéroport de Bruxelles-National

text: L'aéroport possède plusieurs parkings, dont places à proximité de l'entrée du terminal au bout de l'A201, ainsi que places dans la partie cargo de l'aéroport, le long de l'A1/E19, au total, cela représente places de parking. Les parkings excentrés sont reliés tous les quarts d'heure à l'aéroport par des bus réguliers De Lijn en journée et par des navettes durant la nuit


title: Filipi

text: Filipi (en italien : "") est une localité de Croatie située en Istrie, dans la municipalité de Vižinada, dans le comitat d'Istrie. En 2001, la localité comptait 36 habitants.


title: Saison 8 des Griffin

text: La huitième saison de la série d'animation Les Griffin (""), composée de vingt épisodes, est initialement diffusée aux États-Unis du au sur le réseau Fox et en simultané sur le réseau Global au Canada. En France elle a été disponible en français sur Netflix du au .


title: Saison 8 des Griffin

text: La production de la huitième saison est lancée en 2008, lors de la diffusion de la septième saison. Les producteurs exécutifs de la saison incluent Chris Sheridan, David Goodman, Danny Smith, Mark Hentemann et Steve Callaghan, aux côtés du créateur de la série Seth MacFarlane. Les "showrunners" de la saison sont Hentemann et Callaghan, qui remplacent Goodman et Sheridan, juste après la conclusion de la septième saison. Au début, Callaghan, Andrew Goldberg, Mark Hentemann, Patrick Meighan, Brian Scully, Chris Sheridan, Danny Smith, Alec Sulkin, John Viener et Wellesley Wild, qui ont participé à la saison précédente, participent également à celle-ci. Spencer Porter est pour la première fois crédité dans la série. Les anciens scénaristes réguliers Kirker Butler et Gary Janetti sont de retour, et Butler quitte immédiatement la série pour se consacrer à la série "". Matt Fleckenstein, scénariste de deux épisodes, quitte la saison avant son commencement.


title: Saison 8 des Griffin

text: Joseph Lee est pour la première fois crédité dans la série. Dominic Bianchi, Greg Colton, John Holmquist, Brian Iles, Jerry Langford, Pete Michels, James Purdum, Cyndi Tang et Julius Wu, qui ont participé à la saison précédente, participent également à celle-ci. Les voix originales sont celles de Seth MacFarlane (Peter Griffin, Stewie Griffin, Brian Griffin, Glenn Quagmire et Tom Tucker, entre autres), Alex Borstein (Lois Griffin, Loretta Brown, Tricia Takanawa et Barbara Pewterschmidt, entre autres), Mila Kunis (Meg Griffin), Seth Green (Chris Griffin et Neil Goldman, entre autres) et Mike Henry (Cleveland Brown et Herbert, entre autres).


title: Saison 8 des Griffin

text: Christophe Lemoine, qui doublait Chris Griffin dans les premières saisons, est remplacé par Luc Boulad depuis cette saison.


title: Sengoku (jeu vidéo, 1991)

text: Sengoku ou au Japon, est un jeu vidéo du type "beat them all" en 2D mélangeant les thèmes urbain et du japon médiéval. Le jeu a été développé et édité par SNK en 1991 sur borne d'arcade Neo-Geo MVS et sur console Neo-Geo AES et en 1995 sur Neo-Geo CD (NGM 017). Il a été porté sur les consoles Mega-CD et Super Nintendo en 1993. C'est le premier opus d'une série de trois jeux vidéo.


title: Sengoku (jeu vidéo, 1991)

text: À l'époque du Japon médiéval, un tyran fut vaincu par 2 samourais mais il jura de revenir. Des siècles plus tard, le tyran envoient ses hordes guerriers morts-vivants pour conquérir le monde des années 1990. C'est à Dan et Bill, les descendants des 2 samourais, qu'il revient de le vaincre à nouveau.


title: Sengoku (jeu vidéo, 1991)

text: Le jeu possède 2 personnages jouable: Dan et Bill. Il est composé de 6 niveaux : l'autoroute, le métro, le centre-ville, la ville fantôme, le château de la mort et la ceinture d'asteroïdes. Chaque niveaux contient de téléporteurs qui transporte le héros de l'époques contemporaine vers le japon médiéval. Les ennemis sont des guerriers médiévaux japonais. En fonction des bonus récoltés le long des niveaux, le héros peut se transformer en ninja, samouraï et chien de combat, chacun avec des techniques de combat particulières.


title: Grubići

text: Grubići (en italien : "") est une localité de Croatie située en Istrie, dans la municipalité de Vižinada, dans le comitat d'Istrie. En 2001, la localité comptait 32 habitants.


title: Théâtre régional de Batna

text: L'ancien théâtre de Batna datant de 1899 se trouve en plein centre-ville de Batna sur l'avenue de la République, en Algérie.


title: Théâtre régional de Batna

text: Le théâtre régional de Batna (TRB) a été créé par décret N°281/85 en date du 12/11/1985 et classé comme EPIC entreprise. Il a été fermé en septembre 2007 pour des travaux d’entretien, et rouvert aux spectacles en 2009 après une véritable opération de remodelage qui a coûté 20 millions de dinar algérien.


title: Utraquisme

text: L’utraquisme, ou mouvement des calixtins, est un mouvement hussite bohémien qui se forma au commencement du . Les utraquistes étaient ainsi nommés parce qu'ils communiaient et demandaient que l'eucharistie soit donnée sous les deux espèces du pain et du vin ("sub utraque"), et parce qu'ils réclamaient l'usage du calice pour les laïcs.


title: Utraquisme

text: L'utraquisme est une doctrine chrétienne propagée à partir de 1414 par Jacob de Mies dit Jacobellus, professeur de philosophie à l'université Charles de Prague. Elle pose en principe la communion des laïcs sous les deux espèces (le pain et le vin) ; jusqu'alors, le partage du vin était réservé aux clercs.


title: Utraquisme

text: Les utraquistes étaient une faction modérée des hussites, au regard des taborites, orébites et Orphelins tchèques. Ils sont parfois désignés comme « Pragois » ou « Calixtins » (du latin "calix", pour leur emblème, le calice). En 1433, le concile de Bâle satisfit leur demande sur l'eucharistie, et à partir de 1436 les "Compactata" de Prague assurèrent leur liberté religieuse.


title: Utraquisme

text: Aussi les utraquistes rallièrent-ils finalement le camp du Saint-Siège ; en 1434, ils défirent les extrémistes taborites et les Orphelins de Bohême à la bataille de Lipany. Après ce succès, il n'y eut plus en Bohême d'autres hussites que les utraquistes, comme le montre le règne de George de Podebrady, qui obtint même la conversion de Tábor à l'utraquisme.


title: Utraquisme

text: Au , cette secte se fondit dans celle des Frères moraves.


title: Utraquisme

text: , sectateurs de George Calixte.


title: Leveur de liège

text: Leveur de liège est un métier qui consiste à retirer l'écorce du chêne-liège en deux étapes : le démasclage et la levée du liège femelle.


title: Leveur de liège

text: Les bouteilles de vins et autres alcools étaient bouchés avec des bouchons de bois jusqu'au . C'est à partir donc de ce siècle que le leveur de liège voit le jour pour permettre la fabrique de bouchon de liège dont nous connaissons l'utilisation. Un moine bénédictin français, Dom Pérignon, de l'abbaye de Hautvilliers, en Champagne, est à l'origine de cette découverte.


title: Jadruhi

text: Jadruhi (en italien : "") est une localité de Croatie située en Istrie, dans la municipalité de Vižinada, dans le comitat d'Istrie. En 2001, la localité comptait 56 habitants.


title: Mémorial du Martyr

text: Le mémorial du Martyr, sanctuaire du Martyr ou Maqam Echahid (en arabe : الشهيد, en tamazight : ⴰⵙⵎⴽⵜⴰⵢ ⵏ ⵓⵎⵖⵕⴰⵙ) est un monument aux morts surplombant la ville d'Alger, érigé en 1982 à l'occasion du de l'indépendance de l'Algérie (), en mémoire des chahids, les combattants de la guerre d'indépendance algérienne morts pour la libération du pays.


title: Mémorial du Martyr

text: Le mémorial du Martyr est situé sur les hauteurs d'Alger, dans la commune d'El Madania, à l'ouest du Bois des arcades, à l'est de la cité Diar el Mahcoul et au nord de l'esplanade du centre commercial Riadh El Feth. Il surplombe le quartier du Hamma (commune de Belouizdad) et le Jardin d'essai au nord.


title: Mémorial du Martyr

text: Le monument a été élevé sur l'emplacement d'un ancien fort militaire.