title: Grégoire Choniadès

text: L’astronomie byzantine se base sur celle de Ptolémée et ils utilisent l’Almageste et les tables. Toutefois, les Byzantins savent que les tables ne sont pas à jour. Cependant, les empereurs n’encouragent pas la recherche scientifique qui aurait pu régler la situation. De plus, aucun Byzantin n'est spécialisé en astronomie ce qui rend la tâche impossible. Les tables arabes, perses et d’autres régions sont introduites dans l’astronomie byzantine après avoir été traduites et elles viennent résoudre les lacunes qu’il y avait auparavant. Le développement de ce domaine s’arrête abruptement durant le siège de Constantinople en 1204 et plusieurs savoirs ont été perdus. Durant la période de Nicée, les Byzantins se préoccupèrent de sauver les manuscrits scientifiques grecs. C’est probablement pour cette raison qu’aucun manuscrit arabe ou étranger ne survit après cette période. Lorsque l’empire latin se termine, à la fin du 13 siècle plusieurs travaux provenant des Arabes et des Perses sont traduits et les Byzantins recommencent à développer ce domaine. Byzance fait preuve d’une grande ouverture scientifique ce qui explique l’intégration de nouvelles idées. L’astronomie byzantine est essentiellement composée de mathématique à l’époque paléologue. Donc l’introduction d’ouvrage persan apporte une nouvelle perspective de l’astronomie qui est fondée sur l’observation. D’ailleurs, ce nouveau savoir a un grand impact sur des travaux futurs.


title: Grégoire Choniadès

text: Deux courants se forment à la suite de l’introduction des sciences persanes. D’un côté, il y a ceux qui défendent la science byzantine traditionnelle et ils défendent le maintien de l’astronomie de Ptolémée. De l’autre côté, il y a des personnes qui diffusent l’astronomie persane. Ce dernier courant prend de l’ampleur durant le XIVe et XVe siècle avec la diffusion de l’astronomie helléniste et celle de l’Occident.


title: Grégoire Choniadès

text: La réception de ces traductions a été mitigée. L’arrivée d’une perspective étrangère dans la science vient bousculer la conception des Byzantins sur la science grecque. De plus, leur méfiance envers le monde musulman les empêche d’accepter pleinement ces nouvelles théories. Toutefois, lorsqu’ils s’aperçoivent de la cohérence de ces théories, les Byzantins vont l’accepter et l’intégrer.


title: Grégoire Choniadès

text: La profession de foi démontre la facilité à cette époque de se convertir d’une religion à une autre. C’est une déclaration ouverte de sa foi en public. Le but est d’affirmer son appartenance à la religion catholique. Par la suite, l’Église détermine si cette personne est vraiment catholique selon la capacité de l’individu de convaincre les autres de sa foi. Chioniadès fait une profession de foi et accepte de se soumettre à l’autorité du patriarche pour enlever les soupçons d’hétérodoxie à la suite de son séjour chez les Perses. Il se peut aussi que la profession soit un moyen de poser sa candidature pour l’épiscopat de Tabriz. Il déclare dans sa profession que tous ceux qui n’acceptent pas les sept conciles œcuméniques doivent être excommuniés. Il ajoute que si la pensée de se convertir à une autre religion lui venait à l’esprit, il subirait le même châtiment que Judas.


title: Grégoire Choniadès

text: Avant la conversion à l’Islam de la région de Tabriz, Chioniadès est envoyé comme évêque après l’acceptation de sa profession de foi. Cela est dans le but d’établir une connexion pour éventuellement former une alliance avec Ghazan Khan durant l’été 1302. La dynastie des Ilkhans se convertit à l’Islam en 1304. Cette situation alarmante maintient Chioniadès au diocèse de Tabriz afin de le sauver de l’Islam.


title: Grégoire Choniadès

text: Tabriz est une ville importante pour Byzance. En plus, d’être un centre scientifique notoire, il est important pour la route du commerce. Trébizonde profite beaucoup de ces échanges. De plus, il est un lien avec le monde musulman et l’empire chrétien, parce que des évêques peuvent être nommés à Tabriz pour gérer le diocèse.


title: Grégoire Choniadès

text: Entre 1204 et 1453, plusieurs évènements provoquent une crise spirituelle dans l’Empire byzantin. Selon les croyances byzantines, Dieu était censé protéger l’empire, mais les nombreux évènements comme les catastrophes naturelles et les villes qui tombent sous l’emprise des Turcs provoquent des interrogations religieuses. Plusieurs endroits décident d’abandonner le christianisme pour l’Islam. De plus, les changements apportés dans l’astronomie à la suite des traductions de plusieurs textes arabes participent à bouleverser le sentiment chrétien.


title: Grégoire Choniadès

text: À cette époque, l’évêque a pour responsabilité d’instruire le peuple et de préserver sa foi chrétienne. De plus, il doit gérer tous les biens de sa région, diriger le clergé et agir comme un juge. Il est soutenu par son synode provincial.


title: Radha

text: Radha (devanāgarī: राधा, Rādhā, « celle qui plaît »), également appelée Radhika, Radharani ou Radhikarani, est, dans le "Bhagavata Purana", une des gopis, amie d’"adolescence" et amante de Krishna (déjà mariée, elle n'est pas l'épouse du dieu). Elle est presque toujours représentée auprès de Krishna et a une importance prédominante dans le Vaishnava ("vishnouisme") en tant que shakti (ces avatârs sont nombreux, autant dans son aspect de beauté enchanteresse liée au plaisir érotique, que comme source de passions extrêmes).


title: Radha

text: Radha, dont le nom signifie « prospérité, succès », est un symbole de l'âme du bhakta (dévot) qui cherche son Dieu-amant afin de s'unir à lui. Elle apparaît assez tard dans le krishnaïsme. En effet, son culte se développe durant le Moyen Âge indien. Radha, que les légendes antiques ne connaissent pas — ce qui souligne la nouveauté du culte — accompagne la transformation de l'hindouisme alors que celui-ci prend une coloration davantage mystique et proche des cultes populaires. Un des traits de cette religion de "bhakti" est l'amour passionné qui rapproche les fidèles de la divinité. Nicole Balbir souligne que « l'aspect érotique est ici symbolique ».


title: Radha

text: Du reste, son origine est plutôt obscure. Si le "Bhagavata Purana" met en scène des gopis qui dansent avec Krishna le , une danse à la fois érotique et mystique, il n'y est pas fait mention de Radha. En revanche, Radha est présente dans le "Padma purana," un autre des grands purana, et certaines sectes (par exemple les Nimbarka ou les Vallabhācārya) voient en elle la shakti de Krishna. D'autre part, le mouvement dévotionnel ("bhakti") de Caitanya en a fait une déesse, devenue Śrī Rādhā, symbole de l'Amour divin. Mais c'est dans le "Gita-Govinda" de Jayadeva () — un récit célèbre des amours du dieu et de sa gopi qui s'inspire du "Bhagavata Purana" et du "Padma purana" — que Krishna et Radha apparaissent comme couple amoureux. Ce texte met clairement en scène l'érotisme de la relation amoureuse, et illustre les principes du "Kamasutra", sans doute sous l'influence d'un courant qui voit dans le corps un moyen de prière.


title: Radha

text: Le scénario et les dialogues du film "Lagaan" (2001) , et la comparent à celle des personnages, dans le cadre d'un triangle amoureux entre Bhuvan, Gauri et Elizabeth (cette dernière étant qualifiée de dans la narration finale).


title: Édouard Totleben

text: Édouard Ivanovitch Totleben (parfois retranscrit Todleben), né en 1818 à Mitau (aujourd'hui Jelgava en Lettonie), mort en 1884 à Bad Soben est un général russe du génie ayant servi pendant le siège de Sébastopol.


title: Édouard Totleben

text: Édouard Ivanovitch Totleben naît le à Mittau en Courlande, actuellement Jelgava en Lettonie. Il est issu d'une famille germano-balte et son père, Johann Heinrich (1781-1855), est marchand. Il s'oriente vers la même profession mais se ravise et se réoriente vers la carrière militaire et le service d'ingénieur


title: Édouard Totleben

text: Inscrit dans une école d'ingénieur de Saint-Pétersbourg, il ne peut finir son cursus pour des raisons de santé. Il est admis, comme élève étranger, à l'École polytechnique.


title: Édouard Totleben

text: En 1836, il rejoint l'armée impériale russe, puis reprend des cours d'ingénieur à Riga. Il participe à plusieurs expéditions, en tant que capitaine du génie, notamment dans la campagne contre l'imam Chamil dans le Caucase. En 1851, Il est muté à Saint-Pétersbourg, dans un bataillon de sapeurs de la garde impériale.


title: Édouard Totleben

text: Dès 1853, il se retrouve engagé contre l'Empire ottoman en Roumanie et participe au siège de Silistra. Après la blessure de son supérieur, c'est lui qui prend en charge l'ensemble des travaux de siège. Après la levée de celui-ci, il est transféré en Crimée. Arrivant sur le site de Sébastopol, très bien défendu du côté de la mer, mais vulnérable du côté de la terre, il devient le maître d'ouvrage des travaux de fortification. Pressé par le débarquement de forces anglaises et françaises, il fait édifier à la hâte un impressionnant réseau d'ouvrages gabionnés reliés par des tranchées qui, en se modifiant au gré des situations, va résister pendant onze mois, au prix d'énormes sacrifices et d'un labeur incessant, aux bombardements et aux assauts de l'ennemi.


title: Édouard Totleben

text: En sabordant les navires russes ancrés dans la rade, il interdit l'accès au port et peut réaffecter les pièces d'artillerie et les matelots à la défense de la ville. Il s'implique personnellement dans la réalisation et la coordination des travaux, à tel point que, le , il est blessé par balle. Sa santé se détériorant, il n'est plus sur les lieux quand la place tombe.


title: Édouard Totleben

text: Lieutenant-colonel pendant le siège, puis lieutenant-général, il devint aussi aide-de-camp du tsar. Sa première intervention après la chute de Sébastopol est la mise en sécurité de la ville de Nikolaïev, le port de repli et d'entretien de la flotte russe. Héritier d'une idée de système de défense à la Vauban avec des places fortes d'arrêt reliées par des lignes de ravitaillement (chemin de fer), il est impliqué dans la restructuration des forteresses des bouches du Dniepr, et de Cronstadt.


title: Édouard Totleben

text: Il est aussi le réorganisateur du service du génie, directeur des services du génie de 1859 à 1863 sous la direction du grand-duc Nicolas. Inspecteur général technique en 1863, il pousse à la réorganisation des places fortes :


title: Édouard Totleben

text: Cette organisation présage de ce que sera le système Séré de Rivières et les fortifications d'Anvers, qui seront rénovées dans le cadre du « plan Keller ».


title: Édouard Totleben

text: Il avait entrepris de voyager en Grande-Bretagne et en Belgique pour visiter les constructions de l'époque.


title: Édouard Totleben

text: Il aurait rencontré le général Trochu à Paris en et aurait mis en doute l'efficacité des défenses de la capitale contre les Prussiens.


title: Édouard Totleben

text: Curieusement, en , il aurait écrit une longue lettre à Rossel, alors un des chefs militaires de la Commune de Paris, une longue lettre lui donnant des conseils précis pour la défense de Paris contre les Versaillais. La source demeure incertaine.


title: Édouard Totleben

text: La menace d'une nouvelle guerre avec la Turquie pousse à ce qu'il soit nommé administrateur en chef de la défense de la mer Noire en 1876. Il fait poser des mines pour protéger Odessa, Sébastopol, Otchakov, tout en rénovant les batteries côtières et le service afférent.


title: Édouard Totleben

text: Il peut ainsi retourner à Saint-Pétersbourg fin 1876. Au moment du siège de Plevna il est renvoyé au front pour le diriger, la manœuvre consistant à couper Osman Pacha de ses lignes de communications. Les préliminaires de paix étant en discussion, Totleben est placé à la tête des troupes russes sur ce front. Il libère les villes le long du Danube du joug ottoman, en particulier Joujna et Roustchouk.


title: Édouard Totleben

text: Après la guerre il est nommé gouverneur général de Bessarabie et de Nouvelle Russie. Après une tentative d'attentat contre l'empereur Alexandre II à Odessa en 1880, il se signale par son zèle contre le mouvement révolutionnaire, ordonnant sept condamnations à mort et de nombreuses déportations en Sibérie.


title: Édouard Totleben

text: Il se voit proposer le poste de gouverneur de Wilno en 1880. Il est élevé au titre de comte héréditaire. Il fait construire, en 1882, dans son domaine à Kėdainiai un minaret qui rappelle les guerres contre les Turcs.


title: Édouard Totleben

text: Il meurt le à Bad Soden am Taunus, et est enterré au cimetière militaire de Sébastopol. En raison de son rôle dans la libération du pays après le siège de Plevna, la ville de Totleben (Bulgarie), près de Pleven, porte son nom. Un monument rappelant son rôle dans le siège de Sébastopol y a été érigé. Une plaque et un boulevard à Sofia rappellent son rôle dans la libération du pays. Une salle lui est consacrée dans le panorama de Pleven, un musée consacré à la guerre russo-turque. Un fort défendant de Cronstadt porte son nom.


title: Réarrangement de Wagner-Meerwein

text: Un réarrangement de Wagner-Meerwein est un réarrangement 1,2 sur un carbocation au cours duquel un groupe alkyle ou aryle (ou un atome d'hydrogène) migre d'un carbone à un carbone voisin. Cette réaction tient son nom de Georg Wagner et Hans Meerwein.


title: Réarrangement de Wagner-Meerwein

text: Ce type de réarrangement a été mis en évidence pour la première fois sur des terpènes bicycliques, comme la transformation de l'isobornéol en camphène.


title: Giuseppe Agostino Orsi

text: Giuseppe Agostino Orsi (né le à Florence, Italie, alors dans le grand-duché de Toscane et mort le à Rome) est un cardinal et historien italien du . Il est membre de l'ordre des dominicains.


title: Giuseppe Agostino Orsi

text: Né à Florence le , il étudia sous les jésuites, et entra en 1708 dans l’Ordre des Prêcheurs, à Fiesole. Il enseigna la philosophie et la théologie au couvent San Marco, à Florence, et se fit de la réputation par ses leçons, ainsi que par quelques ouvrages de critique sur des matières de théologie. En 1732, le cardinal Neri Corsini, neveu de Clément XII, le fit venir à Rome comme son théologien. Orsi se montra zélé pour la défense des prérogatives du Saint-Siège ; il devint membre de plusieurs congrégations, théologien de Girolamo Casanate, secrétaire de l’Index et maître du sacré palais en 1749. Il fut compris dans la nombreuse promotion de cardinaux faite par Clément XIII le . Cette dignité ne changea rien à ses habitudes ; il continua de vivre dans la retraite et de se livrer à son goût pour le travail. Il mourut à Rome le , assisté de son ami Giovanni Gaetano Bottari, qu’il chargea mettre au jour le tome 21 de son "Histoire ecclésiastique", et Bottari le publia en effet en 1762 avec l’éloge de l’auteur. Le volume de ce grand ouvrage avait paru en 1746. Orsi avait entrepris ce travail, comme il le dit lui-même, pour l’opposer à celui de Claude Fleury et pour répondre aux reproches, aux insinuations et aux traits plus ou moins directs, et quelquefois un peu malins, de l’historien français contre les papes. Mais l’ouvrage italien est prolixe, et ne va, malgré le nombre des volumes, que jusqu’à l’année 600 ; il a été jugé diversement : les uns en ont loué le style, les principes et la critique ; les autres n’y ont vu qu’une compilation faite aux dépens des savants qui avaient précédé. Orsi passait pour être ennemi des jésuites, et ses liaisons confirmaient ce soupçon. C’est contre lui que le cardinal de la Luzerne avait dirigé sa "Dissertation sur la déclaration du clergé de France en 1682", Paris, 1821, in-8°.


title: Giuseppe Agostino Orsi

text: On a de lui :


title: Toyota TF101

text: La Toyota TF101 est un prototype de monoplace de Formule 1 conçue en par Jean-Claude Martens et André de Cortanze pour l'écurie japonaise Toyota F1 Team. Elle est testée par l'Écossais Allan McNish et le Finlandais Mika Salo en vue de préparer la venue du constructeur nippon lors du championnat du monde de Formule 1 2002. La TF101, d'abord nommée AM01 en interne, est propulsée par un moteur V10 Toyota et équipée de pneumatiques Michelin.


title: Toyota TF101

text: La TF101 est développée et construite par le personnel de Toyota Motorsport basé à Cologne, en Allemagne, sur une période de dix-neuf mois dans le but de préparer le championnat du monde de Formule 1 . Les pilotes Allan McNish et Mika Salo effectuent, entre et , un programme d'essais intensif, réalisant un total de et sur dix circuits accueillant une manche du championnat du monde de Formule 1. Des essais ont aussi eu lieu sur le circuit Paul-Ricard qui sert de base à l'écurie.


title: Toyota TF101

text: En , André de Cortanze, le directeur technique de Toyota, quitte l'équipe à cause des problèmes de manque de performance de la TF101, et est remplacé par l'Autrichien Gustav Brunner en provenance de la Scuderia Minardi. Malgré les améliorations apportées à la monoplace, notamment de nouvelles spécifications moteur et de nouvelles pièces aérodynamiques, la TF101 s'avère être une monoplace lente qui, si elle avait été engagée en Grand Prix, aurait rarement réussi à se qualifier pour la course.


title: Toyota TF101

text: Les liens entre Toyota et la Formule 1 se tissent dès , lorsque TOM'S, une entreprise japonaise spécialisée dans la préparation des voitures de courses Toyota, engage l'ingénieur John Barnard pour concevoir une monoplace de Formule 1, dans l'espoir que le constructeur nippon soutiendrait le projet lorsque la voiture serait prête, notamment en fournissant un moteur V10. Or, les bons résultats obtenus en championnat du monde des voitures de sport poussent Toyota à ne pas soutenir ce projet. Barnard rejoint alors la Scuderia Ferrari et l'ingénieur Frank Coppuck est finalement chargé d'achever la monoplace, dotée d'un moteur V8 Ford-Cosworth HB de 700 chevaux.


title: Toyota TF101

text: À la fin de l'année , Toyota, alors engagée en championnat du monde des rallyes et préparant son arrivée aux 24 Heures du Mans 1998, annonce son intention de s'engager en Formule 1 en tant que motoriste d'ici 2000. L'objectif est double : d'un point de vue commercial, Toyota souhaite se servir de la Formule 1 pour affirmer son développement à l'international, puisque les restrictions commerciales concernant l'automobile dans l'Union européenne seront levées en et que Toyota prévoit d'implanter une usine automobile à Valenciennes ; sportivement, l'entreprise souhaite profiter du retrait de Renault, programmé pour la fin de la saison, pour motoriser une écurie de pointe comme Williams F1 Team, la meilleure écurie du plateau, qui obtient alors un partenariat avec Castrol, qui sponsorise déjà l'équipe Toyota engagée en championnat du monde des rallyes. Enfin, Toyota souhaite concurrencer son rival historique, Honda, qui prévoit également de faire son retour en Formule 1. La décision de s'engager en Formule 1 est entérinée au printemps .


title: Toyota TF101

text: Dans le courant de l'année , des ingénieurs de Toyota Team Europe (qui engage la Toyota GT-One au Mans) visitent l'usine du motoriste Judd, en Angleterre, alors que l'écurie Sauber, "" son partenaire principal, Petronas, se rapproche du constructeur nippon dans l'optique d'une fourniture en moteurs, voire d'une entrée dans le capital de l'écurie suisse ou même d'un rachat. En , Hiroshi Okuda, le PDG de Toyota, annonce l'arrivée de son entreprise en Formule 1, en tant que constructeur et motoriste, pour ou , dans le but de rajeunir l'image de Toyota auprès du public notamment en promouvant . Les dirigeants japonais annoncent s'engager en Formule 1 pour au moins dix ans. Financièrement, l'investissement consenti par Toyota pour mener à bien sa campagne en Formule 1 est le plus important jamais engagé par un constructeur puisqu'il se monte à un milliard de dollars sur trois ans. La nouvelle structure est placée sous l'égide de Toyota Team Europe, à Cologne, déjà chargée du programme de Toyota en endurance et en rallye et qui a engagé André de Cortanze et l'ingénieur Rene Hilorst. La structure commence également à recruter des ingénieurs pour rejoindre l'écurie de Formule 1. Or, il est prévu que le châssis soit conçu par Toyota Technocraft, une filiale du constructeur basée à Tokyo.


title: Toyota TF101

text: En des rumeurs affirment que Toyota pourrait racheter l'écurie italienne Benetton Formula : en effet, les Accords Concorde stipulent que seules douze équipes peuvent participer au championnat du monde de Formule 1. Or, l'arrivée de Honda en tant que constructeur, prévue pour 2000, oblige le constructeur japonais à racheter une écurie existante. Rocco Benetton dément toute volonté de revendre son équipe bien qu'il se dise ouvert à la revente d'une partie du capital de l'écurie afin de s'associer avec un grand constructeur dans le cadre d'une fourniture de moteurs.


title: Toyota TF101

text: En juin, Dietrich Mateschitz, le fondateur de l’entreprise de boissons énergisantes Red Bull et actionnaire majoritaire de l'écurie Sauber depuis , annonce être en discussion avec Toyota pour revendre ses parts, estimés à de dollars. Toutefois, Peter Sauber, le fondateur de l’équipe, ne souhaite pas vendre ses actions ce qui entrave le souhait du constructeur nippon de contrôler la totalité d'une écurie déjà existante. Finalement, le retrait du projet Honda lui permet de s'engager en Formule 1 à partir d'une feuille blanche.


title: Toyota TF101

text: En octobre, Toyota annonce la fin immédiate de son programme en championnat du monde des rallyes et en endurance dans l'optique de concentrer toutes ses ressources en Formule 1 pour un engagement en ou . Toyota Team Europe, qui songe à déménager au Royaume-Uni pour attirer les meilleurs ingénieurs, projette d'utiliser un moteur V10 Yamaha, le temps de développer son propre moteur d'ici . Pour ce faire, Toyota embauche Max de Novelis, en partance d'Ilmor et Luca Marmorini, un ancien ingénieur de la Scuderia Ferrari, tandis que le poste de directeur sportif reviendrait à l'ancien pilote Martin Brundle ou au champion du monde Damon Hill. Fin , Toyota verse une caution de de dollars à la FIA pour garantir sa place de douzième écurie inscrite au championnat du monde de Formule 1, une somme que l'écurie doit récupérer en totalité si elle s'engage dès ou à hauteur de 75 % si elle n'intègre le championnat qu'en , ce qui semble la solution la plus probable puisque Toyota pourrait consacrer l'année à tester sa monoplace et son moteur.


title: Toyota TF101

text: Au début de l'an , Toyota entame, à Cologne, la construction de son usine de Formule 1 qui doit accueillir une soufflerie, d'un coût estimé à , permettant d'effectuer des essais aérodynamiques à l'échelle 1/2. Cette soufflerie ne sera opérationnelle, au mieux, qu'au début de l'année , trop tard pour influencer la conception de la monoplace d'essai et de la première monoplace de course. Les observateurs critiquent la décision de Toyota d'installer cette usine en Allemagne alors que les toutes les écuries de pointe ont leur siège au Royaume-Uni, notamment pour profiter des dernières avancées technologiques et des meilleurs ingénieurs qui ne veulent généralement pas travailler sur le continent. Or, depuis sa fondation en 1979, Toyota Team Europe emploie à Cologne, une ville de Rhénanie-du-Nord-Westphalie où de nombreux emplois ont été détruits avec la fin de l'industrie minière et de l'acier. Le fait que Toyota reste à Cologne fait naître les rumeurs selon lesquelles le constructeur nippon bénéficierait de subventions du gouvernement local pour construire son usine, ce qu'elle dément. En mars, Toyota acquiert 5 % du capital de Yamaha, présent en Formule 1 en tant que motoriste entre  et , pour profiter de son expérience passée dans la discipline. Dans le même temps, un département marketing est ouvert afin de commencer les négociations avec d'éventuels partenaires commerciaux.


title: Toyota TF101

text: Durant l'été , Toyota Motorsport GmbH voit arriver à sa tête Tsutomu Tomita, auparavant chargé des programmes moteur de Toyota en endurance et en rallye. Toyota recrute également l'ingénieur Norio Aoki, qui a travaillé au développement des moteurs Yamaha entre et puis au département moteur de l'écurie Arrows à partir de . Des rumeurs affirment également que Toyota cherche à recruter les ingénieurs de Honda Racing Developments, qui projetait de s'engager en Formule 1 en ainsi que Steve Nielsen, le directeur sportif d'Arrows, en vain.


title: Toyota TF101

text: En , des rumeurs affirment que la société américaine Coca-Cola pourrait être le commanditaire principal de Toyota en Formule 1. Malgré le souhait du géant des boissons gazeuses de rejoindre la discipline, le constructeur japonais dément tout projet d'accord commercial avec ce dernier.


title: Toyota TF101

text: En , Toyota affine ses plans et espère désormais pouvoir concourir dès . L'écurie décide finalement de reporter son arrivée à , préférant profiter de l'année pour mener des essais avec une monoplace de développement. Cette décision s'explique par le fait que Toyota avait prévu de concevoir un moteur V12 pour propulser la TF101, or la FIA modifie le règlement technique de la Formule 1, obligeant toutes les écuries à utiliser un moteur V10 à compter de et jusqu'en . Ce report d'un an contraint Toyota à perdre 12 de ses de dollars de caution versés à la FIA pour son engagement en Formule 1.


title: Toyota TF101

text: Au moment du recrutement de Mika Salo, Toyota annonce qu'elle s'engage en Formule 1 sous son nom propre et non sous la dénomination Lexus, la marque de luxe du groupe japonais très présente en Europe et en Amérique du Nord mais confidentielle au Japon. L'équipe de course envisage de porter son nombre d'employés à 550 d'ici et est dirigée par le Corse Ange Pasquali qui, bien qu'inexpérimenté en Formule 1, a travaillé dans les programmes d'endurance et de rallye du constructeur japonais. Pasquali est secondé par Gianfranco Fantuzzi, l'ancien ingénieur de piste d'Ivan Capelli et de Gerhard Berger au sein de la Scuderia Ferrari au début des années , et ancien ingénieur de piste de Luca Badoer et de Gaston Mazzacane chez Minardi en et .


title: Toyota TF101

text: La TF101, dont le châssis est développé en interne dans la soufflerie de de Lola Cars, en Grande-Bretagne, doit alors arborer les couleurs de Toyota, soit le rouge et le blanc, et être présentée au début de l'année tandis que son moteur V10 de trois litres, conçu par l'ingénieur allemand Norbert Kreyer, passe sur le banc d'essai à Cologne en , sans connaître aucun problème, avant de subir d'autres tests jusqu'à l'arrivée de la TF101. À ce moment-là, Allan McNish a parcouru à bord d'une GT-One équipée des futurs composants de la monoplace de Formule 1. Mais les observateurs et professionnels de la discipline, dont le patron de McLaren Racing, Ron Dennis, déjà interloqués que Toyota n'installe pas son écurie au Royaume-Uni, accordent peu de crédit au projet, tout comme aux essais menés par le pilote britannique. Pour Eddie Jordan, le patron de l'écurie Jordan Grand Prix, Toyota à son arrivée en Formule 1 car même si le constructeur a le deuxième effectif le plus important de toutes les écuries du plateau et un budget important, il n'a pas l'expérience des écuries historiques comme Ferrari ou McLaren.


title: Toyota TF101

text: À l'automne , Toyota achète, pour près de de dollars, 67 % du capital du circuit japonais du Fuji Speedway. Le constructeur japonais ambitionne d'y organiser le Grand Prix du Japon à partir de . En attendant, le circuit doit servir de piste d'essais pour la TF101, à l'instar de ce que fait la Scuderia Ferrari avec le circuit de Fiorano.


title: Toyota TF101

text: En , Toyota signe un partenariat technique avec ExxonMobil qui fournit déjà McLaren en exclusivité depuis . Pour ne pas de créer de différend avec le constructeur britannique, le pétrolier américain soutient Toyota par le biais de sa filiale Esso.


title: Toyota TF101

text: Le , en présence Max Mosley, le président de la FIA, et de Bernie Ecclestone, Toyota présente une TF101 totalement conforme au règlement technique en vigueur de la Formule 1, en France, sur le circuit Paul-Ricard qui doit servir de circuit d'essais à la monoplace. L'écurie bénéficie sur place d'un atelier ultramoderne à destination des ingénieurs afin de perfectionner la TF101 au fil des séances d'essais. Pasquali définit le rôle des pilotes-essayeurs en annonçant que Mika Salo est chargé du développement de la monoplace sur le Paul-Ricard tandis qu'Allan McNish doit essentiellement collecter des données en pilotant la voiture sur d'autres circuits à partir de . Les données de ces essais, tant au niveau des performances de la monoplace que de celui des pilotes essayeurs, sont récoltées à l'aide d'une centaine de capteurs installés sur la monoplace, par les soins de la société EMC Informations System, spécialisée dans l'électronique. Pour Ove Andersson, le directeur de Toyota F1 Team, l'objectif de Toyota est de construire la meilleure voiture possible avant de pouvoir penser à se battre pour le titre de champion du monde des constructeurs.


title: Toyota TF101

text: La TF101, conçue par André de Cortanze et Jean-Claude Martens, a été construite en dix-neuf mois par les de Toyota F1 Team. La monoplace a été testée dans la soufflerie de l'ancienne écurie Lola, le temps que la soufflerie de Toyota soit opérationnelle. D'une masse de avec son pilote, et longue de , la TF101 est dotée d'un châssis monocoque composé d'un mélange de fibre de carbone, d'époxy et d'aramide. Son empattement est de . La voie avant est de tandis que la voie arrière est de . Trois exemplaires ont été construits : le châssis TF101-S111 est réservé à Allan McNish, tandis que Mika Salo se voit confier le châssis TF101-S112. Enfin, la TF101-S113 sert de châssis de rechange.


title: Toyota TF101

text: À l'origine, la TF101 doit être mue par un moteur V12 qui aurait permis à Toyota de s'engager en Formule 1 dès . En effet, au moment où le constructeur japonais a annoncé son arrivée en Formule 1, la FIA avait annoncé la stabilité du règlement technique, en autorisant l'utilisation de n'importe quel type de moteurs, jusqu'en . Or, la FIA décide de bannir les moteurs V12, obligeant Toyota à développer un moteur V10. La conception de ce nouveau moteur, en partenariat avec la société Mecachrome, a débuté en , et ce dernier a été testé en . La monoplace est donc propulsée par un moteur Toyota RVX-01 de dix cylindres ouvert à 90 degrés, développant une cylindrée de . Le capot moteur est très étroit et vertical, ses côtés ayant une largeur inférieur à celle de l'appui-tête du pilote. Les entrées d'air permettant de refroidir le moteur de la TF101 sont fractionnées en deux parties, ce qui est inhabituel pour une monoplace de Formule 1. Le système de refroidissement d'eau est situé à l'avant de cette entrée d'air, tandis que le système de refroidissement de l'huile moteur est placé à l'arrière de la monoplace. L'air ressort par les cheminées situées à l'arrière de la voiture. Norbert Kreyer, qui dirige le département moteur de l'écurie, explique qu'il a d'abord conçu un moteur mono-cylindre, afin de trouver les bonnes dimensions pour les valves et les pistons du moteur V10, mais aussi pour développer efficacement la chambre de combustion du moteur et ainsi ne pas perdre de puissance lors de la combustion du carburant. Enfin, la conception d'un tel moteur a permis d'économiser des fonds, puisque le développement d'un moteur complet est plus onéreux. Le moteur RVX-01, construit et testé à , est conçu de telle sorte à ce qu'il puisse endurer l'équivalent de la durée d'une course de Grand Prix.


title: Toyota TF101

text: Toyota développe également en interne une boite de vitesses semi-automatique à six vitesses, couplée à un embrayage à triple plateau conçu par la société Sachs. Les disques de frein en carbone sont conçus par Brembo et Alcon, tandis que les pneumatiques sont fournies par Michelin, qui fait son retour en après d'absence. Les roues sont fournies par BBS et les composants électroniques par Magneti Marelli.


title: Toyota TF101

text: Les suspensions de la TF101 adoptent une structure classique, avec des triangles supérieurs moulés en fibre de carbone, dotés de fixations flexibles aux extrémités intérieures et montés sur le châssis avec des chapes en alliage de grande dimension, afin de permettre de nombreux changements de géométrie pour optimiser les performances des suspensions de la monoplace. Enfin, la TF101 se distingue par ses roues arrière, qui diffèrent de celles des autres monoplaces : en effet, le centre des roues est à une quinzaine de centimètres de l'extrémité des roues, ce qui facilite la sortie du flux d'air et permet de monter des biellettes de suspensions plus longues.


title: Toyota TF101

text: Dès , l'Écossais Allan McNish, qui a piloté pour Toyota en endurance au volant de la GT-One lors des 24 Heures du Mans 1999, est recruté comme pilote-essayeur pour mettre au point et développer la monoplace qui doit être testée par l'écurie japonaise en et la piloter en championnat en . McNish a déjà une expérience en Formule 1 puisqu'il a été pilote d'essais pour McLaren Racing entre et puis pour Benetton Formula de à . L'Écossais a également préparé l'arrivée de Lola en Formule 1 en testant, en , la monoplace d'essai Lola T95/30. Dès son recrutement, McNish essaie à Monza une GT-One modifiée incorporant des pièces de la future TF101. À l'automne , des rumeurs annoncent que le Japonais Toranosuke Takagi, ancien pilote de Formule 1 pour Tyrrell Racing puis Arrows en et , pourrait tester la TF101 puis être titularisé en en raison de ses liens avec Toyota qui motorise son écurie dans le championnat CART. Toutefois, McNish malgré son âge avancé (il a alors ) et le fait qu'il n'a jamais pris part à un seul Grand Prix, assure que le constructeur japonais lui a promis un volant de titulaire s'il obtient de bons résultats lors son année de préparation.


title: Toyota TF101

text: En , certains annoncent que le Colombien Juan Pablo Montoya, pilote dans le championnat américain CART pour le compte de Chip Ganassi Racing, pourrait rejoindre Toyota en tant que deuxième pilote. Ces rumeurs se fondent sur le fait que Toyota fournit les moteurs et entretient de bonnes relations avec cette équipe. Toutefois, Montoya est déjà engagé avec Williams F1 Team, qui projette de le titulariser en Formule 1 dès et Frank Williams, le dirigeant de l'écurie britannique, s'oppose à un transfert arguant que Toyota doit négocier avec lui pour s'assurer les services du Colombien.


title: Toyota TF101

text: En , le Finlandais Mika Salo, pourtant engagé chez Sauber jusqu'à fin , est pressenti pour épauler Allan McNish. Cette connexion avec Toyota serait permise par son agent, Mike Greasley, qui gère la carrière de nombreux pilotes de rallye et qui est proche d'Ove Andersson, ancien pilote de rallye pour Toyota dans les années 1970 puis directeur de Toyota Team Europe depuis sa fondation en 1979. En outre, une clause de performance stipule que Salo peut quitter Sauber à la fin de la saison si l'écurie suisse n'est pas classée dans les six premiers du championnat du monde des constructeurs d'ici le mois d'août. Salo affirme néanmoins vouloir rester avec Sauber en , déclarant qu'il ne voit pas pourquoi il , bien qu'il admette que .


title: Toyota TF101

text: Début , de nouvelles rumeurs prétendent que l’Autrichien Alexander Wurz, présent en Formule 1 depuis  avec Benetton Formula et réputé pour ses bonnes connaissances techniques, pourrait rejoindre Toyota en . Quelques jours plus tard, Mika Salo puis Sauber annoncent, une journée avant la déclaration officielle de Toyota, que le Finlandais quitte l'écurie suisse à la fin de la saison , cette dernière n'ayant pas respecté sa clause de performance. Salo est ainsi recruté par Toyota ; son contrat prévoit un poste de pilote-essayeur en puis de titulaire pour deux ans, avant d'intégrer la direction de l'écurie à partir de .


title: Toyota TF101

text: Enfin, en , Toyota annonce la création d'un programme de développement à destination des jeunes pilotes et recrute l'Australien Ryan Briscoe qui rejoint alors le championnat italien de Formule Renault avec le soutien du constructeur japonais. Ce dernier dément également les rumeurs selon lesquelles Briscoe serait le troisième pilote-essayeur de la TF101. En mars, l'Australien est rejoint par le jeune Français de Franck Perera, engagé en karting.


title: Toyota TF101

text: Deux jours après sa présentation officielle, Mika Salo effectue une première séance d'essais sur le circuit Paul-Ricard mais celle-ci est rapidement avortée : alors que le Finlandais est à pleine vitesse dans la longue ligne droite du circuit, la boîte de vitesses de la monoplace casse ; Salo perd le contrôle de sa voiture et tape le mur du virage Mistral à . Si seul le nez de la TF101 est endommagé, son pilote, indemne mais souffrant de douleurs au dos, est héliporté à l'hôpital de Marseille pour des examens de contrôle puis mis au repos pendant deux semaines. Allan McNish reprend les tests dès la semaine suivante, bouclant huit tours lors de son premier essai au volant de la TF101. Lors de cette première session de tests, destinée d'abord à vérifier le bon fonctionnement de la voiture puis à mener des premiers tests de performance, le Britannique boucle plus de de circuit. Malgré des débuts compliqués, Salo se dit par une TF101 qui s'est bien comportée et a pu être améliorée dès les premiers tours.


title: Toyota TF101

text: Dans le même temps, la presse spécialisée italienne et allemande affirme que le triple champion du monde, Michael Schumacher, en contrat avec la Scuderia Ferrari jusqu'à la fin de la saison , suscite les convoitises de Toyota qui souhaiterait s'offrir ses services en lui laissant déterminer son salaire et le choix de ses préparateurs physiques et ses mécaniciens. Schumacher préfère toutefois s'engager à long terme avec l'écurie italienne.


title: Toyota TF101

text: À la fin du mois d'avril, McNish mène la deuxième session d'essais de la TF101 sur le Paul-Ricard, bouclant plus de bien que gêné par le mistral soufflant sur le circuit, certaines rafales dépassant les . Même s'il n'a jamais été victime de tête-à-queue à cause de ces conditions climatiques, McNish n'a pas pu travailler sur les performances de la voiture en faisant des tours rapides mais a cependant effectué de longs relais. André de Cortanze, le directeur technique de Toyota F1 Team, se félicite du fait que sa monoplace ait parcouru autant de kilomètres depuis son lancement, estimant qu'il s'agit d'une preuve du potentiel de la TF101.


title: Toyota TF101

text: Quelques jours après ces essais, Toyota annonce le départ de son directeur technique André de Cortanze, remplacé par un collège d'ingénieurs dirigé par Ove Andersson, le patron de l'équipe. Pour les spécialistes, très sceptiques à l'égard de la manière dont est désormais dirigé le département technique de Toyota, ce départ serait lié à une mésentente entre Andersson et de Cortanze ou aux performances de la TF101 lors des premiers essais menés qui laisserait présager de nombreuses difficultés pour Toyota à être compétitive lors de son arrivée en championnat en , alors que l'équipe ne communique pas sur les temps effectués par sa monoplace. Andersson déclare que le départ de de Cortanze est lié à son entêtement à s'accrocher à des principes de management dépassés et à son refus de voir son travail supervisé par un nouveau directeur technique disposant des pleins pouvoirs. Plusieurs collaborateurs directs de l'ingénieurs français démissionnent avec lui, notamment Joanna Moss, l'une des seules femmes ingénieurs en activité en Formule 1.


title: Toyota TF101

text: Une semaine après le départ d'André de Cortanze, Gustav Brunner, alors directeur technique de la Scuderia Minardi et en contact avec Andersson depuis déjà quatre mois, est recruté et placé à la tête du département technique de Toyota F1 Team ; il est chargé de mener les essais de la TF101 et de concevoir la monoplace engagée au championnat du monde de Formule 1 en avec un salaire annuel de . Le recrutement de Brunner, qui a auparavant travaillé pour ATS, Rial Racing, Zakspeed, Leyton House Racing et Ferrari, est perçu comme une prise de conscience des dirigeants de Toyota que la direction collégiale du département technique ne serait pas efficace pour préparer son entrée en Formule 1 : les spécialistes de la discipline estiment que Toyota pourrait alors se préparer à lutter en milieu de peloton dès sa première année grâce à son budget, ses pilotes et ses installations. Paul Stoddart, le propriétaire de Minardi, menace Toyota et Brunner de poursuites judiciaires pour obtenir le versement de dommages et intérêts, arguant que l'ingénieur autrichien est sous contrat avec l'écurie italienne jusqu'en . Toyota réplique, par le biais de ses avocats, qu'il n'y a eu aucune rupture de contrat entre Minardi et Brunner car celui-ci avait démissionné de son poste avant de les rejoindre.


title: Toyota TF101

text: Fin mai, Toyota annonce que les douleurs dorsales de Mika Salo sont résorbées et qu'il est prêt à reprendre la piste. Alors que Salo s'est rendu à l'usine de Cologne pour faire modifier son siège baquet après des évolutions du cockpit de la TF101, c'est finalement Allan McNish qui mène les essais au Circuit Paul-Ricard, au volant d'une monoplace modifiée au niveau de son moteur V10, de son système de refroidissement, de son châssis et de ses pneumatiques. L'Écossais effectue de longs relais et boucle 200 tours de circuit en quatre jours. Il estime que les améliorations ont permis de rendre la monoplace .


title: Toyota TF101

text: Néanmoins, les préparatifs de Toyota pour son entrée en Formule 1 semblent plus difficiles que prévus : la construction du siège de l'écurie, à Cologne, a pris du retard puisque les salles de réunion et de conférence ainsi que la salle de restauration du personnel ne sont pas achevées. À terme, le site doit passer de à . De plus, Jean-Claude Martens, qui a conçu la TF101, a quitté l'écurie ; ce départ serait lié aux performances de la monoplace d'essais qui ne donnent pas satisfaction aux dirigeants de Toyota. En effet, si la TF101 est fiable, elle s'avère peu rapide, raison pour laquelle la firme japonaise ne communique jamais les temps au tour de sa voiture. Brunner doit donc concevoir une toute nouvelle monoplace pour tandis que les tests avec la TF101 continuent. Mika Salo se montre préoccupé par les ambitions de Toyota qui a pour objectif de marquer des points et d'obtenir des victoires à l'horizon alors qu'il espère des résultats dès la première saison.


title: Toyota TF101

text: Début juin, Allan McNish se rend sur le circuit d'Imola où se dispute le Grand Prix de Saint-Marin, pour mener trois jours de tests. Lors de ces premiers essais sur un circuit visité par le championnat du monde de Formule 1, l'Écossais parcourt 136 tours pour rassembler des données sur la TF101. McNish réalise cependant des temps au tour lents car il y a très peu de gomme sur la piste. Gustav Brunner, qui découvre pour la première fois la TF101 en piste, estime toutefois cette session d'essais pour la suite de la préparation de Toyota.


title: Toyota TF101

text: Le directeur technique de Toyota déclare que, malgré ses performances modestes, la TF101 et qu'elle remplit bien son rôle d'autant que les ingénieurs à l'origine de ce châssis sont davantage habitués à développer des voitures d'endurance. En revanche, Brunner considère que son équipe est logistiquement mal préparée : Toyota utilise en effet trois garages pour mener ces essais alors qu'elle est amenée, en , à occuper le dernier garage de la voie des stands, généralement le moins spacieux. Il envisage d'installer une voiture mulet au milieu du garage afin d'apprendre à travailler dans un espace réduit. Sa préoccupation lors de cette saison de préparation n'est pas de développer la meilleure monoplace mais d'apprendre à son équipe les spécificités de la Formule 1 :


title: Toyota TF101

text: Du 11 au , Toyota effectue une nouvelle session d'essais sur le circuit de Monza, théâtre du Grand Prix d'Italie. Lors des premières journées, Allan McNish parcourt 23 tours avant qu'un problème de boîte de vitesses ne mette fin aux essais. La troisième journée, Mika Salo prend le volant de la TF101, pour la première fois depuis fin mars, et effectue 25 tours. Au total, 76 tours sont effectués et le meilleur temps est réalisé par Salo, en , une demi-seconde plus rapide que le meilleur temps de McNish. Les deux pilotes, bien que satisfaits des performances de la voiture, regrettent de n'avoir pas pu effectuer beaucoup de kilomètres avec la voiture et se plaignent d'une piste très sale qui a fortement réduit l'adhérence de la monoplace. À titre de comparaison, la performance de Toyota est près de plus lente que le meilleur tour effectué à Monza quelques jours plus tôt par la Williams FW23 de Juan Pablo Montoya, qui améliore ce temps de plus de lors des qualifications du Grand Prix d'Italie, organisé en septembre. Lors de cette épreuve, la TF101 aurait été plus lente de deux secondes que la Minardi PS01 d'Alex Yoong, vingt-deuxième et dernier qualifié, et au-delà des 107 % de la pole position, fixé à , synonyme de non-qualification pour la course.


title: Toyota TF101

text: Peu après ces essais en Italie, Toyota annonce que Panasonic, entreprise japonaise spécialisée dans l'électronique grand public, devient le commanditaire principal de l'écurie, afin de lancer une grande campagne publicitaire sur le marché européen. Ce partenariat, d'une durée de cinq ans, comprend une collaboration technologique de la part de Panasonic dont le logo doit apparaître sur les flancs et l'aileron arrière de la TF101, qui conserve une livrée majoritairement rouge. Ainsi, Panasonic doit fournir du matériel audiovisuel et des batteries hybrides pour la monoplace. Enfin, l'écurie doit s'engager en sous la dénomination commerciale Panasonic Toyota Racing.


title: Toyota TF101

text: Fin juin, Mika Salo mène deux jours d'essais sur le circuit Paul-Ricard afin de tester le système de refroidissement et la cartographie du moteur Toyota. Le Finlandais boucle 150 tours, soit environ , et déclare que les modifications apportées à la TF101, qui . Il affirme également que le moteur RVX-01 qui a connu quelques problèmes à Monza, est désormais meilleur et que la voiture se comporte de mieux en mieux.


title: Toyota TF101

text: Fin juin, de nombreuses rumeurs affirment que l'Allemand Heinz-Harald Frentzen, vice-champion du monde et présent en Formule 1 depuis , quitterait Jordan Grand Prix pour Toyota en , menaçant ainsi Salo et McNish. Alors que Frentzen dément rapidement, il est limogé de l'écurie irlandaise après le Grand Prix de Grande-Bretagne, fin juillet, en raison de ses mauvaises performances, ce qui alimente à nouveau les rumeurs d'une titularisation de Frentzen chez Toyota, notamment pour remplacer Allan McNish, qui n'a aucune expérience en Grand Prix alors que l'Allemand en a remporté trois au cours de sa carrière. Frentzen et Toyota doivent chacun démentir avoir pris contact avec l'autre partie et Andersson affirme que le duo de pilotes d'essais devrait, en théorie, être titularisé en .


title: Toyota TF101

text: Peu avant la mi-juillet, Toyota essaie, pour la première fois, deux exemplaires de la TF101 sur le circuit de Barcelone, durant trois jours, pour tester les pneumatiques, l'électronique et un nouvel ensemble aérodynamique afin d'améliorer l'appui de la monoplace et de recueillir des données sur un circuit espagnol présent au calendrier du championnat du monde. Cette piste est régulièrement utilisée par les autres écuries dans le cadre d'essais privés et est réputée pour son exigence envers l'aérodynamique des monoplaces de Formule 1. Le meilleur tour est réalisé par Mika Salo, en , qui a totalisé 135 boucles tandis qu'Allan McNish a tourné en et parcouru 92 tours. Ces temps auraient classé les Toyota aux dernières places des qualifications du Grand Prix d'Espagne, qui s'est tenu deux mois plus tôt, avec un retard d'une seconde et demi sur la Minardi PS02 de Tarso Marques, dernier qualifié à près de six secondes de la pole position de Michael Schumacher avec la Ferrari F2001. Au-delà de la barre des 107 % fixée à , les TF101 n'auraient, encore une fois, pas pu prendre part à la course.


title: Toyota TF101

text: Dès la fin des essais sur le circuit catalan, Toyota se rend sur le circuit de Nevers Magny-Cours où les mauvaises conditions climatiques contraignent les pilotes à tester les pneus pluie, l'électronique et les réglages de la TF101 prévus pour ce type de météo. En trois jours, McNish et Salo, ne pouvant pas effectuer le programme d'essais prévus à cause de la pluie, ne bouclent que 150 tours, McNish faisant forte impression pour ses premiers tours de roue sous la pluie en réalisant le meilleur temps en , une seconde plus rapide que le Finlandais.


title: Toyota TF101

text: Dans le même temps, Toyota fait savoir aux autres écuries de Formule 1 qu'elle ne compte pas respecter l'accord selon lequel les équipes ne doivent pas mener d'essais privés pendant les dix semaines suivant la fin de saison (entre le et le ). Toyota argue que cette règle ne la concerne pas puisqu'elle ne doit intégrer le championnat du monde de Formule 1 qu'en . Or, le plateau estime que si tel est le cas, Toyota ne doit entrer en compétition qu'en  puisque la date limite d'inscription au championnat est fixé au ; si Toyota insiste pour mener des essais pendant l'intersaison, une menace de modifier les Accords Concorde pour n'autoriser la participation au championnat qu'à onze équipes (et donc bannir Toyota) est lancée. Cette décision nécessite toutefois l'unanimité des équipes de Formule 1 : en cas de divergence, il est craint que d'autres écuries décident de mener des essais durant l'automne.


title: Toyota TF101

text: Le plateau demande également à la Fédération internationale de l'automobile de faire pression sur le constructeur japonais pour qu'il abandonne ses projets d'essais d'automne. Si Max Mosley, son président, et Bernie Ecclestone, le directeur des droits commerciaux de la Formule 1, très favorables à l'arrivée de Toyota, n'agissent pas dans l'immédiat, la FIA se range rapidement du côté des écuries en demandant à Toyota de respecter le règlement. Cette animosité des écuries vis-à-vis de Toyota font dire à Ove Andersson, son patron, que le constructeur japonais ne serait pas la . En effet, Toyota est en froid avec Minardi depuis le départ de Gustav Brunner (même si Toyota a finalement dédommagé financièrement l'écurie italienne) et Andersson a reçu un accueil glacial dans le paddock au Grand Prix d'Australie en mars, les patrons d'écurie craignant que celui-ci vienne débaucher du personnel.


title: Toyota TF101

text: Pour autant, l'arrivée de Toyota suscite une certaine indifférence de la part des acteurs de la discipline : si elle est parfois jugée comme un constructeur parmi d'autres qui souhaitent s'engager pour un temps en Formule 1, Ron Dennis, le patron de McLaren Racing estime que la volonté de Toyota de contourner l'interdiction d'essais automnaux que doit représenter la Formule 1 mais selon lui, cela ne représente pas d'importance, puisque le constructeur japonais n'est pas considéré comme un rival sérieux par l'écurie britannique.


title: Toyota TF101

text: À la fin du mois de juillet, Jock Clear, l'ingénieur de course de Jacques Villeneuve, dénonce les performances de son écurie, British American Racing, affirmant qu'elle gâche le du champion du monde. Clear et Villeneuve pourraient alors rejoindre Toyota F1 Team en , d'autant plus que le Canadien a déclaré que la troisième place au championnat du monde des constructeurs est un pour rester chez BAR qui ne pointe alors qu'à la sixième place. Si les observateurs voient d'un bon œil l'éventualité d'un recrutement de Villeneuve par Toyota, cela reste très peu probable : le Canadien est un actionnaire de BAR qui lui offre le deuxième meilleur salaire du plateau, derrière Michael Schumacher ; de plus, l'écurie britannique est dirigée par son manager Craig Pollock.


title: Toyota TF101

text: Au début du mois d'août, Toyota se rend en Grande-Bretagne sur le circuit de Silverstone pour y mener trois jours d'essais, alors que les autres écuries participant au championnat n'ont pas le droit d'effectuer des essais privés dans le cadre des congés d'été. L'écurie japonaise met un terme à cette session de tests après seulement deux journées, en raison d'une défaillance de la direction assistée. L'écurie préfère arrêter le travail afin de réparer la TF101 en vue d'une nouvelle session d'essais prévue en Belgique une semaine plus tard. Durant ces tests, l'équipe s'est notamment entraînée à des arrêts aux stands pour gagner en rapidité dans cet exercice. Allan McNish et Mika Salo ont effectué du circuit anglais, l'Écossais battant son équipier de en effectuant un meilleur temps en . Finalement, McNish améliore ce temps, en , à neuf secondes de la pole position de Michael Schumacher au Grand Prix de Grande-Bretagne un mois plus tôt, et à plus de trois secondes de Fernando Alonso, dernier qualifié, alors que la barre des 107 % a été fixée à .


title: Toyota TF101

text: Juste après ces essais, Mika Salo exprime son insatisfaction et ses inquiétudes au sujet de la préparation du constructeur pour qui mais l'équipe de course a peu progressé depuis le début du programme en mars puisqu'elle est notamment composée d'un personnel sans expérience en . Le Finlandais précise que les problèmes de la TF101 résident principalement au niveau du châssis, de l'électronique et de la direction assistée mais que , un avis que partage McNish. De plus Salo, qui espère marquer des points dès , juge que Toyota F1 Team a des ambitions trop mesurées en n'espérant seulement se qualifier pour les Grands Prix, même s'il admet que l'objectif de se battre à l'avant du peloton ne pourrait être réalisable qu'à partir de . Allan McNish se montre plus mesuré et estime que cette année de préparation doit permettre à l'équipe de connaître le monde de la Formule 1 et le potentiel de la voiture qui, selon lui, , lors du Grand Prix inaugural, en .


title: Toyota TF101

text: À la mi-août, McNish et Salo effectuent trois jours d'essais en Belgique, sur le circuit de Spa-Francorchamps. Lors de ces tests, l'équipe résout les problèmes rencontrés à Silverstone et les pilotes-essayeurs se penchent sur l'aérodynamisme et l'antipatinage de la TF101. Ainsi, Salo boucle 105 tours, réalisant son meilleur temps en , battant McNish, qui a parcouru 72 tours de circuit, de . Les deux équipiers semblent, pour la première fois, très satisfaits de leurs essais qu'ils ont jugé . Les temps de la TF101 restent pourtant à cinq secondes des meilleures performances établies aux essais libres du Grand Prix de Belgique qui se tient au début du mois de septembre, mais la monoplace semble désormais pouvoir faire jeu égal avec les équipes de fond de grille comme Minardi et Arrows.


title: Toyota TF101

text: Ces essais provoquent néanmoins le courroux du manufacturier Bridgestone qui conteste le fait que l'écurie japonaise, fournie en pneumatiques par Michelin, soit autorisée à faire des tests sur un circuit accueillant prochainement un Grand Prix de Formule 1 et recueille des données pour le manufacturier français qui fournit d'autres écuries du plateau. De plus, cela permettrait également à Toyota de recueillir des données pour , ce qui est perçu comme inéquitable par Bridgestone : en effet, la réglementation de la FIA stipule que les écuries ne peuvent pas effectuer d'essais sur un circuit qui accueille une manche du championnat dans les trois semaines. Toyota, ne faisant pas partie des équipes engagées en , bénéficie néanmoins d'une dérogation, d'autant plus qu'Ove Andersson déclare que Michelin fournit des pneumatiques spécifiquement dédiés aux essais privés qui ne sont pas utilisés lors des Grands Prix.


title: Toyota TF101

text: Une semaine après la session de Spa-Francorchamps, la TF101 est testée, pendant deux jours, sur le circuit allemand du Nürburgring, théâtre du Grand Prix d'Europe deux mois auparavant. McNish et Salo sont chargés d'approfondir l'étude de l'antipatinage débutée en Belgique et de s'entraîner aux départs arrêtés, aux arrêts aux stands, et d'accumuler des kilomètres. Le Finlandais effectue , son meilleur en , tandis que son équipier boucle , son meilleur étant établi en . Ces temps sont toujours cinq secondes plus lents que la pole position de Michael Schumacher en juin, et à une seconde de la Minardi PS02 de Tarso Marques ; ils auraient permis, pour la première fois, aux deux pilotes Toyota de se qualifier, de justesse, pour la course. Pour Ange Pasquali, le directeur de l'écurie japonaise, , ce qui a permis à Toyota de progresser. Ove Andersson projette alors de fournir une deuxième équipe en moteurs Toyota dès .


title: Toyota TF101

text: Au début du mois de septembre, Toyota F1 Team poursuit son programme en Hongrie, sur le Hungaroring, afin de tester, entre autres, une nouvelle spécification du moteur V10 RVX-01. Pour la première fois, tous les systèmes du moteur ont été testés simultanément : l'électronique, l'aide au démarrage, l'antipatinage et les différentes cartographies moteur. De plus, Mika Salo a été chargé de travailler sur la boite de vitesses de la TF101. Au terme de trois journées d'essais, dont deux menées sous la pluie, les deux pilotes de l'écurie japonaise ont totalisé plus de 400 tours (235 pour Salo, 181 pour Allan McNish), le Finlandais ayant réalisé le meilleur temps en , soit deux centièmes de mieux que son équipier. Néanmoins, la TF101 rend encore six secondes à la Ferrari F2001 de Michael Schumacher, auteur de la pole position lors du Grand Prix de Hongrie disputé quatre semaines auparavant, et une seconde et demi à la Minardi PS02 de Tarso Marques, dernier qualifié, la barre des 107% étant fixée à . Si la TF101 reste encore très lente, McNish estime que la nouvelle spécification du moteur Toyota représente , tandis que Salo juge que ces essais ont permis à l'équipe japonaise de .


title: Toyota TF101

text: La semaine suivant les tests en Hongrie, l'équipe se rend en Autriche sur l'A1-Ring pour une simulation de Grand Prix. Les deux pilotes participent à une séance de qualification fictive pendant une heure, lors de laquelle Mika Salo réalise le meilleur temps en , à de la pole position de Schumacher au Grand Prix d'Autriche, disputé en mai. Cette performance lui aurait permis de s'élancer depuis la vingtième place sur la grille, battant la Benetton B201 de Jenson Button et la Minardi PS02 de Tarso Marques de sept dixièmes de seconde. Lors de la dernière journée, après avoir pris part à une séance d'échauffement fictive, les deux TF101 effectuent une simulation de course, prévue sur . Après , McNish abandonne en raison d'un problème de pression de carburant tandis que Salo met fin à sa séance après en raison d'un problème d'échappement. Pour les deux pilotes, cette session d'essais autrichienne a été , Salo estimant que .


title: Toyota TF101

text: Entretemps, Bernie Ecclestone propose à Toyota un compromis concernant l'interdiction des essais imposée entre et le janvier, en acceptant que l'écurie japonaise mène ses essais jusqu'au , date limite du dépôt des inscriptions au championnat du monde . L'écurie japonaise accepte cette proposition et, en échange, peut désormais effectuer ses essais sur n'importe quel circuit, y compris hors du continent européen.


title: Toyota TF101

text: Dans le même temps, Toyota étaye son programme de jeunes pilotes en recrutant le Suédois Richard Goransson, troisième du championnat de Grande-Bretagne de Formule Ford.


title: Toyota TF101

text: Toyota achève ses essais par deux sessions organisées en Asie, l'une en Malaisie et l'autre au Japon, ce qui contrevient à l'accord passé entre les écuries de selon lequel il n'est pas possible de mener des essais privés hors d'Europe. Or, celles-ci ont accordé leur consentement à l'équipe japonaise, qui n'est pas considérée comme une rivale compétitive pour . Début octobre, Toyota se rend sur le circuit international de Sepang pour tester, durant trois jours, la cartographie moteur et l'antipatinage, pour collecter des données sur le tracé malais et apprendre à gérer la logistique sur les circuits extra-européens. Lors des deux premières journées, McNish, qui découvre le circuit, boucle 98 tours en roulant essentiellement avec des pneumatiques usés, effectuant son meilleur temps en alors que Mika Salo, qui a approfondi le travail de McNish sur les réglages du moteur lors de la dernière journée d'essai, a parcouru 56 tours et réalisé le meilleur temps en , à sept secondes de la pole position de Schumacher au Grand Prix de Malaisie, organisé en mars, et à quatre dixièmes de la barre des 107 %.


title: Toyota TF101

text: Dès son retour de Malaisie, Allan McNish mène quatre journées d'essais sur le circuit Paul-Ricard dont le tracé a été modifié à la suite des travaux menés par son propriétaire, Bernie Ecclestone, depuis la dernière session d'essais de l'écurie japonaise sur cette piste. Le Britannique effectue de longs relais et parcourt 200 boucles de circuit lors desquels il effectue des tests de freinage et d'arrêts aux stands.


title: Toyota TF101

text: En marge des essais menés au Japon du 22 au , le directeur sportif de Toyota, Ange Pasquali annonce la titularisation d'Allan McNish pour la saison . Pasquali, qui admet avoir d'abord douté de la capacité du Britannique à mener des essais en Formule 1, est finalement satisfait de la vitesse de pointe et des retours techniques de son pilote, considéré par Tsutomu Tomita, le directeur général de la maison-mère, comme ayant un .


title: Toyota TF101

text: Durant ces derniers essais sur le circuit de Suzuka, Toyota poursuit le travail entamé à Sepang sur la cartographie moteur et l'antipatinage. Lors des deux premières journées, Mika Salo effectue 105 tours et réalise son meilleur temps en , à plus de six secondes de la pole position de Schumacher au Grand Prix du Japon deux semaines plus tôt. Néanmoins, le Finlandais aurait occupé la vingt-deuxième et dernière position sur la grille de départ. Le troisième jour, McNish parcourt 52 tours, avec un meilleur temps en mais ses essais sont interrompus par un problème hydraulique et de pression d'essence.


title: Toyota TF101

text: La TF101 fait une dernière apparition en piste le , sur le circuit Paul-Ricard où elle est confiée à Ryan Briscoe, champion d'Italie de Formule Renault, qui fait partie du programme de jeunes pilotes de Toyota et qui convoite (et obtiendra) le poste de pilote-essayeur pour . La TF101 a parcouru, sur onze des seize pistes du championnat du monde un total de durant cette année de préparation, l'équivalent de plus de de circuit. Désormais exposée dans le hall de l'usine de Toyota Motorsport GmbH à Cologne et participant régulièrement à plusieurs expositions d'anciennes voitures de course au Japon, elle est remplacée par la Toyota TF102, présentée au public le , et destinée à participer à la saison de Formule 1. Le budget alloué à l'écurie pour sa première saison est de , l'équivalent de celui de la Scuderia Ferrari.


title: Giovanni Costanzio Caracciolo

text: Giovanni Costanzio Caracciolo (né le à Naples, Italie, alors dans le royaume de Naples et mort le à Rome) est un cardinal italien du .


title: Giovanni Costanzio Caracciolo

text: D'autres cardinaux de la famille sont Marino Ascanio Caracciolo (1535), Innico Caracciolo, seniore (1666), Innico Caracciolo, iuniore (1715),  Niccolò Caracciolo (1715), Diego Innico Caracciolo (1800) et Filippo Giudice Caracciolo, Orat. (1833).


title: Giovanni Costanzio Caracciolo

text: Il est le fils de Carmine Nicolao Caracciolo, vice-roi du Pérou.


title: Giovanni Costanzio Caracciolo

text: Caraccioli est notamment secrétaire de la "Congrégation de la fabrique de Saint-Pierre", clerc de la Chambre apostolique, président "delle Acque" et "delle Ripe", vicaire de "S. Lorenzo in Damaso", commissaire de la mer, gouverneur du château Saint-Ange et auditeur général de la Chambre apostolique.


title: Giovanni Costanzio Caracciolo

text: Le pape Clément XIII le crée cardinal lors du consistoire du . Le cardinal Caraccioli participe au conclave de 1769, lors duquel Clément XIV est élu pape, et au conclave de 1774-1775 (élection de Pie VI).


title: Natolin

text: Natolin est un ensemble qui comporte une réserve naturelle boisée d'environ 120 hectares, un jardin à l'anglaise créé au , et un château construit en 1780, au Sud de Varsovie (arrondissement d’Ursynów). Il a donné son nom à une station de métro, et d'une manière plus générale au quartier environnant.


title: Natolin

text: La propriété historique est occupée depuis 1993 par la fondation "Centre européen de Natolin", qui abrite notamment le campus polonais du Collège d'Europe.


title: Natolin

text: À l'origine il y avait un terrain de chasse royal, puis une faisanderie créée par le Roi Jan III Sobieski, transformée en ferme par le roi Auguste II le Fort, son successeur sur le trône polonais.


title: Natolin

text: À l’instigation du prince Adam Jerzy Czartoryski, les architectes les plus renommés du et du comme Szymon Bogumił Zug, Christian Peter Aigner et Enrico Marconi ont contribué à la construction du palais néo-classique de Natolin. De nombreux autres artistes ont contribué au développement du domaine : Vincenzo Brenna, Adam Byczkowski, Virgilius Baumann et Ludwig Kauffmann. Le tombeau de Natalia Sanguszko née Potocka, fille de Aleksander Stanisław Potocki et d'Anna Tyszkiewicz, se trouve dans le parc attenant.


title: Natolin

text: Le château fut largement détruit durant la Seconde Guerre mondiale.


title: Natolin

text: En 1956, un des groupes de dirigeants communistes du PZPR visant à la création d’une alternative au système stalinien se réunissait dans le château, devenu résidence officielle des hauts dirigeants de l'État, est connu sous le nom de « groupe de Natolin » (soutenu par Khrouchtchev), finalement défait par le groupe concurrent dit « groupe de Puławy » (plus réformateur).


title: Revue des études grecques

text: La Revue des études grecques (abrégée en REG) est une revue savante française créée en 1888 et consacrée à l'étude de la Grèce antique. Elle est publiée à Paris par l'Association pour l'encouragement des études grecques en France (AEEGF), et sa diffusion est assurée par Les Belles Lettres. La "REG" est actuellement semestrielle.


title: Revue des études grecques

text: La "Revue des études grecques" a été créée en 1888 par l'Association pour l'encouragement des études grecques en France, qui existait depuis 1867 et publiait auparavant des "Actes" à un rythme annuel. Son premier directeur est Théodore Reinach. Le premier numéro de la "REG" paru est celui de janvier- ; la revue est alors publiée chez Leroux, à Paris. Ses directeurs actuels sont, depuis 1999, Jacques Jouanna et Olivier Picard.


title: Revue des études grecques

text: La "Revue des études grecques" est gérée par des enseignants-chercheurs bénévoles de l'AEEGF. Ses publications sont généralement en français, plus rarement en langues étrangères. Elle publie à la fois des articles universitaires et des comptes rendus de lectures d'ouvrages, mais aussi les "Actes" de l'AEEGF, ainsi que des bulletins thématiques consacrés à divers domaines, comme le "Bulletin épigraphique".


title: Revue des études grecques

text: Le site Internet de la "REG" était hébergé, en , par l'université Bordeaux III. Un site Internet distinct fournit une base de données permettant d'effectuer des recherches par auteur et titre dans les articles de la revue, les communications présentées à l'association, ainsi que les ouvrages couronnés par l'association.


title: Édition des Archers

text: Les Archers ou Édition des Archers est une maison d'édition de bande dessinée et de littérature belge créé en 1960, dont certaines spécialités sont parvenues en France grâce à sa filiale Omega Presse.


title: Édition des Archers

text: La collection "Bande dessinée" s'est développée à partir de 1978 avec la publication du numéro du recueil Le Rêve, qui rassemblait des travaux des étudiants de la section bande dessinée de l’institut St-Luc animé par Claude Renard. Parmi ces étudiants, on retrouve Philippe Berthet, Antonio Cossu, Chantal De Spiegeleer, Alain Goffin, François Schuiten, Séraphine, Benoît Sokal, Yves Swolfs.


title: Édition des Archers

text: Cette société se trouvait au 119, rue de la Liberté à Bruxelles en Belgique.


title: Arles Castro

text: Arles Antonio Castro Laverde, né à Urrao (département de Antioquia) le , est un coureur cycliste colombien. Spécialiste de la poursuite sur piste, il est sept fois médaillé d'or aux championnats panaméricains.


title: Arles Castro

text: En 2006, il fait partie de la sélection colombienne de cyclisme sur piste qui s'illustre sur de nombreuses compétitions continentales. En poursuite par équipes, il remporte le titre à Carthagène des Indes, lors des Jeux d'Amérique centrale et des Caraïbes et au mois de novembre, lors des Jeux sud-américains. À Mar del Plata, il dispute aussi la course aux points où il décroche la médaille d'argent.


title: Arles Castro

text: Lors de la coupe du monde 2007-2008, Castro dispute avec sa sélection la poursuite par équipes. Elle participe aux quatre manches de la coupe du monde. Le meilleur résultat est une à Los Angeles, qui associée à une à Copenhague, la place au de la coupe du monde 2007-2008 de poursuite par équipes. Il dispute, également, deux manches de course scratch mais ni à Sydney, ni à Pékin, il ne parvient à se qualifier pour les finales.


title: Arles Castro

text: Quelques semaines après la fin de la coupe du monde 2007-2008, il participe aux championnats du monde à Manchester. Membre de l'équipe championne panaméricaine 2007 de poursuite, il prend part aux qualifications de cette discipline, qu'il achève à la .


title: Arles Castro

text: En août 2008, il dispute ses premiers Jeux. Il s'aligne au départ des qualifications de la poursuite par équipes. Dix équipes sont inscrites, et malheureusement, la sélection colombienne termine dixième, à près de cinq secondes de la dernière formation qualifiée.


title: Arles Castro

text: Castro ne participe qu'à deux manches de la coupe du monde 2008-2009. À Manchester, il est membre de l'équipe de poursuite qui se classe . À Cali, il double poursuite individuelle et par équipes. Il s'octroie deux podiums. Mais ces résultats sont à relativiser. Par équipes, elles n'étaient que trois formations engagées et la sélection colombienne termine troisième à 15 secondes des finalistes. Sa troisième place individuelle est plus remarquable (même si seulement neuf concurrents se sont présentés en Colombie, contre 18 à Copenhague). Ainsi avec ces résultats, l'équipe colombienne termine au de la coupe du monde 2008-2009 de poursuite par équipes. Castro, lui, se classe, également, de la coupe du monde 2008-2009 de poursuite.


title: Arles Castro

text: Il est sélectionné pour représenter son pays aux Mondiaux de Pruszków dans trois épreuves. En poursuite que cela soit en individuel ou par équipes, Castro ne dépasse pas le stade des qualifications. En omnium, ce n'est pas mieux puisque sur 18 engagés, 17 participants terminent et Castro finit .


title: Arles Castro

text: En décembre 2009, il participe à la manche de Cali de la coupe du monde 2009-2010. Il remporte la poursuite par équipes. En battant le record national de près de deux secondes, il obtient, avec ses équipiers, le meilleur temps des qualifications. En finale, la sélection colombienne rattrape l'équipe du Lokomotiv à du terme de la finale et s'adjuge ainsi la victoire. Avec ce seul résultat, l'équipe colombienne termine au de la coupe du monde 2009-2010 de poursuite par équipes.


title: Arles Castro

text: En 2010, à Aguascalientes, il devient, pour la deuxième fois, champion panaméricain de poursuite par équipes. Profitant de l'altitude et de la qualité de la piste, inaugurée pour l'occasion (et considérée comme la meilleure en Amérique), la sélection colombienne est la première équipe panaméricaine à descendre sous les quatre minutes, établissant, en 3 min 59 s 412, un nouveau record continental. Elle bat, de cinq secondes, le précédent record qu'elle avait battu, le matin même, en qualifications.


title: Arles Castro

text: En octobre 2011, il fait partie de la sélection de poursuite par équipes qui représente la Colombie, lors des Jeux panaméricains de Guadalajara. À cette occasion, il décroche le titre en battant les Chiliens, rejoints après la chute d'un des leurs. Avec ses coéquipiers, il établit un nouveau record panaméricain, en 3 min 59 s 236.


title: Arles Castro

text: Puis il participe à deux manches de la coupe du monde 2011-2012. À Cali, il dispute les qualifications de la poursuite par équipes, qu'il termine troisième. En l'absence de Juan Esteban Arango en finale, ses coéquipiers laissent, pour huit centièmes, la dernière marche du podium aux Danois. Lors de la quatrième manche de la coupe du monde, qui se déroule à Londres, sur le vélodrome qui accueillera les compétitions olympiques, Castro et ses coéquipiers terminent septième des qualifications. Avec ces deux résultats, l'équipe colombienne termine au neuvième rang de la coupe du monde 2011-2012 de poursuite par équipes.


title: Arles Castro

text: Pour parfaire sa préparation en vue des Jeux olympiques de Londres, la sélection colombienne de poursuite par équipes, dont fait partie Castro, participe au Tour de San Luis, à la fin du mois de janvier. À la mi-mars, et dans cette même optique, les poursuiteurs sont alignés à la ", par leur fédération. Fin avril - début mai, ils sont aux États-Unis pour disputer deux épreuves du calendrier national américain, la Joe Martin Stage Race et le Tour of the Gila. Dans l'Arkansas, il termine notamment sixième du prologue.


title: Église Saint-Nicolas de Stari Slankamen

text: L'église Saint-Nicolas de Stari Slankamen (en serbe cyrillique : ; en serbe latin : ) est une église orthodoxe serbe située à Stari Slankamen, en Serbie, dans la province de Voïvodine, dans la municipalité d'Inđija et dans le district de Syrmie. Elle a été construite en 1468 et figure sur la liste des monuments culturels d'importance exceptionnelle de la République de Serbie (identifiant SK 1021).


title: Église Saint-Nicolas de Stari Slankamen

text: Selon la tradition, l'église Saint-Nicolas de Slankamen a été construite par le despote serbe Vuk Grgurević, également connu sous le nom de "Zmaj Ognjeni Vuk". En revanche, elle n'est historiquement attestée dans des sources écrites qu'en 1501. Son apparence actuelle date du , après qu'elle eut subi de nombreuses transformations.


title: Église Saint-Nicolas de Stari Slankamen

text: L'église est composée d'une nef unique allongée et dispose d'un plan tréflé. Un dessin datant de 1739, ainsi que des vestiges de colonnes, attestent que l'édifice était autrefois surmonté d'un dôme. Le porche d'origine, séparé de la nef, a été remplacé par la suite par un nouvel ensemble doté d'une structure en bois. La façade principale a été surmontée d'un haut clocher baroque, recouvert d'étain, qui date de 1795 ; les corniches qui rythment les façades sont également d'époque baroque, tandis que les autres motifs architecturaux de l'église, mis au jour lors de travaux en 1954, sont caractéristiques de l'école moravienne.


title: Église Saint-Nicolas de Stari Slankamen

text: L'église conserve un ensemble de fresques représentant les Trois Hiérarques ou Trois-Saints-Docteurs, Saint Basile le Grand (329-379), Saint Grégroire de Naziance (329-390) et Saint Jean Chrysostome, peint à la fin du ou au début du . L'auteur de l'iconostase, réalisée en 1764, est inconnu ; si l'on en juge par leur style, les représentations des Apôtres pourraient être l'œuvre de Stefan Tenecki ; une autre partie des icônes remonte à 1749 et est caractéristique de la première période du peintre Vasilije Ostojić.


title: Rodrigo Ruiz

text: Rodrigo Patricio Ruiz de Barbieri, plus connu sous le nom de Rodrigo Ruiz, né le à Santiago au Chili, est un footballeur international chilien. Il joue au poste de milieu offensif avec le club du Santos Laguna.7 sélections et 1 but avec le Chili entre 1993 et 2001.


title: White X'mas

text: White X'mas est le 8single du groupe KAT-TUN sorti sous le label J-One Records le au Japon. Il atteint la du classement de l'Oricon. Il se vend à exemplaires la première semaine et reste classé 10 semaines, pour un total de exemplaires vendus. Il sort en format CD et CD+DVD.


title: White X'mas

text: "White X'mas" est présente sur l'album "Break the Records - by you & for you -".


title: Pietro Paolo De Conti

text: Pietro Paolo De Conti (né le à Camerino, dans les Marches, Italie, alors dans les États pontificaux et mort le à Rome) est un cardinal italien du .


title: Pietro Paolo De Conti

text: De Conti exerce des fonctions au tribunal suprême de la Signature apostolique, à la "Congrégation des immunités", à la "Congrégation de la bonne gouvernance" et à la Pénitencerie apostolique.


title: Pietro Paolo De Conti

text: Le pape Clément XIII le crée cardinal lors du consistoire du . Le cardinal De Conti participe au conclave de 1769, lors duquel Clément XIV est élu pape.


title: Parterre de Latone

text: Le parterre de Latone est un élément du Jardin de Versailles. Situé au-dessous du Parterre d'Eau, il fut dessiné par le Nôtre, puis modifié par Hardouin-Mansart.


title: Parterre de Latone

text: Le bassin de Latone figure un épisode conté par Ovide, au chant VI des "Métamorphoses".  Enceinte de Jupiter, la déesse Latone encourt la colère de Junon qui ordonne à la terre entière de lui refuser l'asile. Elle parvient finalement à enfanter les jumeaux Apollon et Diane sur l'île de Délos. Après leur naissance, la fureur de Junon ne faiblit pas, et elle maintient l'interdit de porter secours à la jeune mère et à ses nourrissons. Parvenue dans les campagnes de Lycie, Latone aperçoit au loin une nappe d'eau. Elle s'apprête à y puiser de l'eau pour épancher sa soif et celle de ses enfants, mais les paysans de la région lui en défendent l'accès et se montrent insensibles à ses suppliques (Junon leur avait ordonné de ne pas lui donner d'eau). Furieuse, elle châtie leur insolence en les métamorphosant en grenouilles.


title: Parterre de Latone

text: Le parterre de Latone est situé dans la grande perspective du château de Versailles, dans l'axe est-ouest, entre le parterre d'Eau et le Tapis vert.


title: Parterre de Latone

text: Il est délimité à l'Est par le parterre d'Eau, à l'Ouest par l'allée de l'Été, le bosquet de la Girandole, le Tapis vert et le bosquet du Dauphin, au Sud par le bosquet des Rocailles et au Nord par le bosquet des Bains-d'Apollon.


title: Parterre de Latone

text: Le parterre de Latone se compose de la rampe qui descend du parterre d'eau autour du bassin de Latone, du bassin de Latone, qui est situé dans l'axe, entre les murs de soutènement de la en fer-à-cheval, et des bassins des Lézards.


title: Parterre de Latone

text: Il s'articule avec le Tapis vert par une demi-lune au-delà de l'allée de l'Été.


title: Parterre de Latone

text: Le parterre de Latone a été conçu par André Le Nôtre et réalisé en 1666.


title: Parterre de Latone

text: À l'origine, les animaux étaient placés autour des trois bassins, puis furent disposées les figures humaines. Les gravures de Lepautre (1678) et de Pérelle (avant 1687) montrent la première disposition de ces bassins. Au centre du bassin principal, le groupe de Latone et de ses enfants était placé sur des rochers, tourné vers le château. Un premier cercle composé des statues de six paysans se changeant en grenouilles entourait le groupe principal, puis un second cercle de vingt-quatre grenouilles.


title: Parterre de Latone

text: Les deux bassins secondaires comprennent chacun deux paysans, un homme et une femme, changés en lézards et tortues.


title: Parterre de Latone

text: Jules Hardouin-Mansart remania profondément le bassin de Latone entre 1687 et 1689.


title: Parterre de Latone

text: Lorsque Louvois fut Surintendant des Bâtiments du Roi, Jules Hardouin-Mansart obtint une place considérable dans l'administration du palais et du jardin et procéda à un profond remaniement. Un esprit de discipline affecta la statuaire des jardins, modifiant le rapport entre l’œuvre et son public. Cette perception plus objective et plus distancée des sculptures affecta le bassin de Latone, remanié par Hardouin-Mansart à partir de 1687. Le groupe sculpté en marbre fut mis en valeur au sommet d’une composition qui l’isolait aussi des figures de plomb polychrome, au détriment de l’effet pictural de la conception d’origine de le Nôtre.


title: Parterre de Latone

text: Les éléments sculptés du bassin principal furent élevés sur un cône formé par quatre terrasses circulaires ; au sommet, fut placée la statue de Latone et de ses enfants désormais tournée vers l'ouest, vers la nouvelle Allée royale. Sur la troisième terrasse, six paysans lyciens sont représentés au moment de leur transformation en grenouilles ; entre eux sont disposées des batraciens. La terrasse inférieure est peuplée de lézards et de tortues, les paysans lyciens transformés.


title: Parterre de Latone

text: Le bassin fut restauré en 1711-1712, puis de nouveau en 1850. Plusieurs têtes des paysans ont été remplacées.


title: Parterre de Latone

text: Du point de vue du pouvoir royal, la sculpture renvoie à l'épisode de La Fronde, qui a profondément marqué le jeune Louis XIV. Anne d'Autriche/Latone et Louis XIV/Apollon châtient proportionnellement à l'outrage les nobles révoltés/paysans lyciens en les transformant en batraciens.


title: Parterre de Latone

text: La décoration du parterre de Latone évoque un épisode tiré des "Métamorphoses" d'Ovide.


title: Parterre de Latone

text: Les sculptures du parterre de Latone ont été réalisées par Gaspard et Balthazar Marsy entre 1666 et 1670. Ils sculptèrent le groupe central de Latone, Diane et Apollon, dans lequel Latone implore Jupiter, père de ses enfants, de la venger de l'inhospitalité des Lyciens. Cette sculpture principale mesure 2,04 m de hauteur. Ils réalisèrent aussi les plombs des bassins de Latone et des Lézards, les paysans lyciens saisis au moment même de leur métamorphose en batraciens. Les sculptures principales ont été dorées en 1671 et des joncs en plomb ont été réalisées en 1679-1680. À la fin de l'année 1679, Gaspard Marsy sculpta d'autres grenouilles.


title: Parterre de Latone

text: Les deux frères reçurent 10 000 livres entre le et le pour les « figures et ornements des fontaines de Versailles ». Gaspard reçut 2 000 livres pour la figure de Latone le . La paiement définitif fut donné aux deux frères Marsy pour « le groupe de Latone en marbre blanc avec ses deux enfants, Apollon et Diane, et les dix figures des paysans changés en grenouilles placées dans les trois bassins ».


title: Parterre de Latone

text: En 1980, le groupe principal en marbre de Latone souffrit du vandalisme et fut couvert de tags ; la statue fut alors placée à l'abri et remplacée par une copie sortant des ateliers de Michel Lorenzi.


title: Parterre de Latone

text: Les termes de pierre qui délimitaient le parterre de Latone à l’ouest furent remplacés par une nouvelle série, en marbre, elle aussi exécutée entre 1684 et 1689. Les figures représentées appartiennent essentiellement à la mythologie ; on trouve aussi quelques philosophes. Ainsi sont figurés : "Diogène" de Mathieu Lespagnandelle, "Platon" de Joseph Rayol, "Circé" de Laurent Magnier, "Cérès" de Jean-Baptiste Poultier, si appréciée de Louis XIV, "Achéloüs" de Simon Mazière, "Bacchante" de Jean Dedieu, "Pandore" de Pierre Legros, "Mercure" de Corneille Van Clève.


title: Parterre de Latone

text: Dès 1683, trois paires de copies des vases Médicis et Borghèse étaient placées sur le parterre de Latone. Elles avaient été réalisées par Jean Cornu, Simon Hurtrelle, Pierre Laviron et Louis Le Conte. Des huit autres vases du parterre de Latone, la moitié représentaient des créations modernes : les deux charmants vases sur le thème de l’enfance de Mars, sculptés par Jean Hardy et Jacques Prou en 1684, et les deux superbes Vases du soleil de Jean Dugoulon et Jean Drouilly, achevés en 1688.


title: Parterre de Latone

text: Dix-sept copies réalisées par les pensionnaires de l’Académie de France à Rome et disposées entre 1683 et 1688, scandaient les rampes du parterre de Latone. Elles ont été réalisées à Rome d’après les œuvres originales elles-mêmes ou des versions déjà copiées, ou à Paris, d’après les modèles en plâtre conservés à la salle des Antiques du palais Brion.


title: Parterre de Latone

text: Ces copies reproduisent les œuvres insignes du Belvédère : "Antinoüs du Belvédère" par Pierre Legros, "Apollon du Belvédère" de Pierre Mazeline, "Antinoüs du Belvédère" par Lacroix, "Commode en Hercule" par Nicolas Coustou. Sont aussi figurées les œuvres du Capitole : "Uranie du Capitole" par Martin Carlier, "Uranie du Capitole" par Nicolas Frémery.


title: Parterre de Latone

text: On trouve aussi les œuvres des collections des Médicis : "Mercure" par Barthélémy de Mélo, "Bacchus" par Pierre Granier, "Ganymède" par Pierre Laviron.


title: Parterre de Latone

text: Les œuvres des collections Farnèse : "Prisonnier barbare", dit aussi "Tigrane", par Mathieu Lespagnandelle, "Prisonnier barbare", dit aussi "Tiridate", par Antoine André, "Vénus callipyge" par Jean-Jacques Clérion.


title: Parterre de Latone

text: Les œuvres des collections Borghèse : "Silène portant le jeune Bacchus" par Simon Mazière, "Faune à la flûte" par Simon Hurtrelle, "Nymphe à la coquille" par Antoine Coysevox.


title: Parterre de Latone

text: Les œuvres des collections des Mattei : "Cérès", dite aussi "Faustine", par Thomas Regnaudin.


title: Parterre de Latone

text: Et les œuvres des Ludovisi : "Gladiateur mourant" par Michel Monier.


title: Parterre de Latone

text: La Fontaine, dans "Les Amours de Psyché et Cupidon", donne une description du parterre de Latone :


title: Parterre de Latone

text: Au bas de ce degré Latone et ses jumeaux De gens durs et grossiers font de vils animaux, Les changent avec l'eau que sur eux ils répandent. Déjà les doigts de l'un en nageoires s'étendent ; L'autre en le regardant est métamorphosé : De l'insecte et de l'homme un autre est composé : Son épouse le plaint d'une voix de grenouille ; Le corps est femme encor. Tel lui-même se mouille, Se lave, et plus il croit effacer tous ses traits, Plus l'onde contribue à les rendre parfaits. La scène est un bassin d'une vaste étendue. Sur les bords cette engeance insecte devenue Tâche de lancer l'eau contre les déités. A l'entour de ce lieu, pour comble de beautés, Une troupe immobile et sans pieds se repose, Nymphes, Héros, et Dieux de la métamorphose, Termes, de qui le sort semblerait ennuyeux S'ils n'étaient enchantés par l'aspect de ces lieux. Deux parterres ensuite entretiennent la vue. Tous deux ont leurs fleurons d'herbe tendre et menue ; Tous deux ont un bassin qui lance ses trésors, Dans le centre en aigrette, en arcs le long des bords. L'onde sort du gosier de différents reptiles. Là sifflent les lézards, germains des crocodiles ; Et là mainte tortue apportant sa maison  Allonge en vain le cou pour sortir de prison.  Enfin par une allée aussi large que belle  On descend vers deux mers d'une forme nouvelle. L'une est un rond à pans, l'autre est un long canal. Miroirs où l'on n'a point épargné le crystal. Félibien, dans "Relation de la Feste de Versailles du 18e ", narre la mise en scène du jardin par Louis XIV lors d'une grande fête donnée à Versailles. Les bassins de Latone et des Lézards sont eux aussi mis en lumière et en eau à cette occasion :


title: Parterre de Latone

text: La fontaine a servi de modèle à l'architecte Edward H. Bennett, dans la conception de la "Buckingham Fountain" à Chicago.


title: Parterre de Latone

text: En 2013, à l'occasion du quatre centième anniversaire de la naissance de Le Nôtre, l'administration du château de Versailles a lancé la restauration du bassin de Latone, achevée le .


title: Ludovico Merlini

text: Ludovico Merlini (né le à Forlì, en Émilie-Romagne, Italie, alors dans les États pontificaux et mort le à Rome) est un cardinal italien du .


title: Ludovico Merlini

text: Merlini est notamment référendaire tribunal suprême de la Signature apostolique et exerce des fonctions à la "Congrégation des immunités". En 1740 il est élu archevêque titulaire d"'Atena" et il est nonce apostolique en Sardaigne et en Savoie de 1741 à 1753 et président de l'état d'Urbino de 1756 à 1759.


title: Ludovico Merlini

text: Le pape Clément XIII le crée cardinal lors du consistoire du .


title: André Ballande

text: André Ballande, né le à Bordeaux et mort le dans la même ville, est un homme d'affaires et homme politique français.


title: André Ballande

text: Fils de l'armateur et négociant Louis Ballande et de Françoise Cadilhon, il est élève à la pension Bouffartigue.


title: André Ballande

text: À partir de 1882, il dirige l'affaire familiale, les établissements Ballande, une maison de commerce fondée au milieu du et initialement basée sur le commerce des vins de Bordeaux, puis, spécialisée dans le transport maritime de produits à destination des colonies française du Pacifique. André Ballande étend les activités de la maison, fondant plusieurs filiales dont "Calédonia", spécialisée dans le secteur du nickel, la "Compagnie Navale et Commerciale de l'Océanie" (CNCO), et les "Comptoirs français des Nouvelles-Hébrides" (CFNH) spécialisés dans les opérations commerciales au sein du Condominium des Nouvelles-Hébrides (Vanuatu). Il devint juge au Tribunal de commerce de Bordeaux, membre de la Chambre de commerce de Bordeaux et de censeur de la Banque de France. Il prit part à la création du Comité de l'Union coloniale française.


title: André Ballande

text: Parallèlement, Ballande fait carrière en politique, il siège à l'Assemblée nationale durant cinq mandats successifs de 1902 à 1924. Il siège dans le groupe Fédération républicaine, parti de la droite républicaine libérale et conservatrice. À Bordeaux, il est adjoint au maire de Bordeaux et exerce son influence dans le milieu des affaires par son activité au sein du tribunal de commerce et de la chambre de commerce.


title: André Ballande

text: Il est marié à Jeanne Pinchon (1863-1956) et ont pour fils Louis I Ballande né le à Villenave-d'Ornon et décédé le à Rouen, à l'âge de 31 ans, officier interprète au 17e corps britannique, des suites d'une atteinte des gaz toxiques.


title: André Ballande

text: Leur petit-fils André II Ballande (1914-1981), se marie avec Lucienne Denis, dont la famille a fondé la maison Denis frères active en Indochine plus particulièrement spécialisée dans l'armement, l'import-export, les rizeries, brasseries, etc. Le fils d'André II et Lucienne, Louis II Ballande, né en 1951 est le président-directeur général du groupe Ballande.


title: One Drop (chanson)

text: One Drop est le du groupe KAT-TUN sorti sous le label J-One Records le au Japon. Il atteint la du classement de l'Oricon. Il se vend à la première semaine et reste classé 13 semaines, pour un total de vendus. Il sort en format CD, CD First Press et CD+DVD.


title: One Drop (chanson)

text: "One Drop" a été utilisé comme thème musical pour le drama "Kami no Shizuku" dans lequel joue Kamenashi Kazuya. "One Drop" est présente sur l'album "Break the Records - by you & for you -".


title: Richard Kelly (homonymie)

text: Richard Kelly peut désigner :


title: RESCUE

text: RESCUE est le 10single du groupe KAT-TUN sorti sous le label J-One Records le au Japon. Il atteint la du classement de l'Oricon. Il se vend à exemplaires la première semaine et reste classé 13 semaines, pour un total de exemplaires vendus. Il sort en format CD, CD First Press et CD+DVD.


title: RESCUE

text: "RESCUE" a été utilisé comme thème musical pour le drama "RESCUE~Tokubetsu Koudo Kyuujotai" dans lequel joue Nakamaru Yuichi. "RESCUE" est présente sur l'album "Break the Records - by you & for you -".


title: Édouard de Cérenville

text: Edouard de Cérenville, né le à Sépey près de Moudon et mort le à Lausanne, est un médecin, enseignant à l'UNIL et collectionneur vaudois.


title: Édouard de Cérenville

text: Édouard de Cérenville fait ses classes à Lausanne puis part étudier la médecine à Zurich de 1863 à 1867. Membre de l'Association Belles-Lettres, il y passe son doctorat en 1868. Après des stages à l'étranger, il est nommé médecin-chef à l'Hôpital cantonal en 1871, professeur de pathologie et de clinique médicale dans la nouvelle Faculté de médecine de l'Université de Lausanne (1890-1898). Membre actif des organisations professionnelles des médecins sur les plans romand et national, il collabore régulièrement au "Bulletin médical de la suisse romande", devenu "Revue médicale". Il est également l'un des fondateurs du Dispensaire central de Leysin et de la Ligue vaudoise contre la tuberculose (1886).


title: Édouard de Cérenville

text: Édouard de Cérenville démissionne en 1898 pour donner davantage de temps à ses goûts artistiques et historiques. Amateur de peinture et de dessin, il a rassemblé une collection de dessins anciens des écoles italienne, flamande et hollandaise, que son fils René enrichira encore d'œuvres de petits maîtres suisses et autres. Une partie de la collection du père et du fils sera offerte au musée Jenisch Vevey dans le courant des années 1960.


title: Édouard de Cérenville

text: Libéral, Édouard de Cérenville est membre du Conseil communal de Lausanne entre 1884 et 1888, année de la mise au point de la Convention sur le legs de Rumine. Fin 1893, quand l'avant-projet est mis au point par la Municipalité, Édouard de Cérenville publie avec Édouard Bugnion, son collègue à l'université de Lausanne, une brochure sur le projet, dénonçant le coût des investissements qui privera l'Université des réserves financières dont elle a tant besoin. Leur protestation ne ralliera pas les libéraux tout le monde étant lassé de ce serpent de mer.


title: Mark Gatiss

text: Mark Gatiss est un acteur, scénariste et producteur de télévision britannique, né le à Sedgefield (Durham). Il est principalement connu pour ses rôles dans les séries "Le Club des Gentlemen", "", "Sherlock" et "Game of thrones".


title: Mark Gatiss

text: Mark Gatiss est peut-être mieux connu comme acteur de la série comique "Le Club des Gentlemen" (avec les acteurs Reece Shearsmith, Steve Pemberton et le coauteur Jeremy Dyson). Après avoir gagné le Perrier Award au ' en 1997, "Le Club des Gentlemen" est transféré sur la station sous le nom "", avant d'apparaitre à la télévision en 1999 sur la chaîne et sur Comédie ! en France. Le film ' est sorti en 2005.


title: Mark Gatiss

text: Au début des années 2000, Mark Gatiss fait de nombreuses apparitions dans "Les Allumés", dans ' (, 1998), dans ' (, 2003), et dans "Miss Marple".


title: Mark Gatiss

text: À partir de 2001, il écrit les scénarios de ' et de "Mon ami le fantôme", ainsi que quelques sketches comiques comme ', ' ou '.


title: Mark Gatiss

text: Mark Gatiss a écrit de nombreux scénarios notamment pour la série de science-fiction ', notamment les épisodes "Des morts inassouvis", "L'Hystérique de l'étrange lucarne", "La Victoire des Daleks" et "Terreurs nocturnes", "Destruction mutuelle" et "Le Cauchemar écarlate" pour la saison 7. De plus, il scripte la saison 2006 des making-of '. Il apparait en 2007 dans la série en interprétant le Professeur Lazarus dans l'épisode "L'Expérience Lazarus" aux côtés de David Tennant dans la saison 3. Il réapparait en endossant le costume de Gantok dans l'épisode de la saison 6 de 2011, "Le Mariage de River Song" aux côtés de Matt Smith.


title: Mark Gatiss

text: Il scénarise la mini-série "" qui a été diffusée en sur , ainsi que trois épisodes de la série télévisée "Hercule Poirot" : "Le Chat et les Pigeons" (saison 11), "Le Crime d'Halloween" (saison 12) et "Les Quatre" (saison 13).


title: Mark Gatiss

text: Cocréateur et coproducteur de la série "Sherlock" avec Steven Moffat, il y interprète depuis 2010 Mycroft Holmes et a écrit les épisodes "Le Grand Jeu, Les Chiens de Baskerville" et "Le Cercueil vide". Gatiss a aussi joué dans de nombreuses pièces de théâtre. Il a par exemple joué, avec Catherine Tate, dans ' de Alan Ayckbourn. En 2010, il produit aussi un documentaire en trois parties pour la BBC intitulé ', dans lequel il explore l'histoire du film d'horreur au cinéma.


title: Mark Gatiss

text: Mark Gatiss est né le à Sedgefield en Angleterre. Il a grandi en face de l'hôpital psychiatrique Edwardian où ses deux parents travaillaient. Durant son enfance, Mark Gatiss était passionné par les aventures du Docteur dans la série ", les films d'horreur et d'épouvante, les aventures de Sherlock Holmes et les fossiles. Toutes ces passions qu'il a développées pendant son enfance sont à l'origine de son œuvre.


title: Mark Gatiss

text: Il est marié avec l'acteur et a été désigné en 2010 comme la homosexuelle la plus influente au Royaume-Uni dans la « liste rose » du ".


title: Pierre Decker

text: Pierre Decker, né le à Bex et mort le à Lausanne, est un chirurgien, professeur à l'Université de Lausanne et collectionneur d'art suisse.


title: Pierre Decker

text: Pierre Decker est le fils du (1852-1926), originaire de Duillier, médecin généraliste à Bex, et d'Emma Pittet, de Lavey. Il a une sœur jumelle, Renée-Esther, et une sœur aînée, Blanche, née en 1883. Après des études au collège classique de Lausanne, puis au gymnase, il entre à la faculté de médecine et à la société d'étudiants Zofingue. Une fois ses études terminées, il devient le le médecin de l'arrondissement de Lausanne pour la Caisse nationale suisse d'assurances.


title: Pierre Decker

text: Pierre Decker devient ensuite médecin-assistant de chirurgie dans le service du professeur César Roux, puis assistant de médecine avant de retourner en chirurgie comme chef de clinique. Il fait un stage à l'institut du cancer de Paris où il se spécialise dans la curiethérapie du cancer du col de l'utérus. En 1926, il quitte le service de chirurgie pour ouvrir son cabinet. Il opère notamment à la Clinique Cecil. Il se fait connaître du monde médical suisse par ses études et ses publications. Nommé privat-docent en 1932, il devient professeur ordinaire de la clinique chirurgicale et médecin-chef du service de chirurgie. En parallèle, il se perfectionne dans la chirurgie de l'œsophage, du thorax et de l'abdomen en Amérique du Nord.


title: Pierre Decker

text: En 1949, il conçoit et dirige la construction du pavillon chirurgical et du nouveau bloc opératoire de l'hôpital cantonal.