title: Gouvernement local en Angleterre

text: Selon ce système, le conseil élit un leader pour représenter l'autorité locale mais ce dernier ne dispose pas de pouvoir exécutif. À la place existe un certain nombre de comités formés par les conseillers en proportion de la représentation de chaque parti au conseil. Les décisions sont prises par les comités et si une décision est contestée elle peut être soumise à une assemblée plénière du conseil.


title: Gouvernement local en Angleterre

text: Le système du leader et cabinet a été introduit par le "Local Government Act" de 2000. Un conseil qui fonctionne selon ce système élit un de ses membres comme leader et celui choisit d'autres conseillers pour former un cabinet exécutif. L'exécutif est ainsi formé du parti ou de la coalition de partis qui disposent d'une majorité au sein du conseil.


title: Gouvernement local en Angleterre

text: Chaque membre du cabinet reçoit un portefeuille particulier et le conseil et ses comités sont chargés de surveiller l'action de l'exécutif.


title: Gouvernement local en Angleterre

text: La possibilité pour une autorité locale d'avoir un maire élu au suffrage direct a été introduite par le "Local Government Act" de 2000. Jusqu'en 2007, un conseil ne pouvait avoir un tel maire que si cette proposition était acceptée par référendum, un tel référendum pouvant être sollicité par le conseil lui-même, par une pétition ou par l'intervention du gouvernement : 51 référendums ont eu lieu en Angleterre et 16 ont abouti à la création du poste de maire alors que 35 l'ont rejetée. Six référendums ont eu lieu par la suite pour abolir le poste de maire élu et trois ont réussi.


title: Gouvernement local en Angleterre

text: Dans les "borough" et cités où un maire ou Lord-maire cérémoniel existe, le poste continue d'exister séparément à celui du maire élu au suffrage direct.


title: Gouvernement local en Angleterre

text: Un maire élu au suffrage direct dispose d'un pouvoir de co-décision avec le conseil pour l'adoption du budget et d'un certain nombre de politiques : sur ces questions, le conseil peut rejeter une proposition du maire à la majorité des deux tiers. Un maire dispose en outre de pouvoirs propres. Il peut nommer jusqu'à neuf conseillers au sein d'un cabinet exécutif et leur déléguer certaines fonctions.


title: Unité urbaine de Marennes

text: L'unité urbaine de Marennes-Hiers-Brouage est une unité urbaine française centrée sur la ville de Marennes-Hiers-Brouage, principale ville du bassin de Marennes-Oléron, et cité célèbre pour ses huîtres.


title: Unité urbaine de Marennes

text: En 2018, elle se situe au sixième rang des unités urbaines en Charente-Maritime.


title: Unité urbaine de Marennes

text: En 2010, selon l'INSEE, l'unité urbaine de Marennes est composée de deux communes, toutes situées en Charente-Maritime, dans l'arrondissement de Rochefort. L'Insee lui attribue le code 17206.


title: Unité urbaine de Marennes

text: En 2010, sa densité de population s'élève à hab/km, ce qui en fait une des unités urbaines les plus densément peuplées de Charente-Maritime ; elle est par ailleurs trois fois plus élevée que celle du département qui est de 91 hab/km en 2010.


title: Unité urbaine de Marennes

text: Au , Marennes devient Marennes-Hiers-Brouage en fusionnant avec Hiers-Brouage, située hors de l'unité urbaine, intégrant ainsi le territoire de Hiers-Brouage, soit 31,35 kilomètres carrés et enregistre par la même occasion une augmentation de habitants.


title: Unité urbaine de Marennes

text: En 2010, l'INSEE a procédé à une révision des délimitations des unités urbaines en France ; celle de Marennes est demeurée inchangée, étant toujours composée de deux communes urbaines.En 1975, la délimitation territoriale de l'unité urbaine de Marennes se limitait à la seule commune urbaine de Marennes qui constituait alors une ville isolée selon la nomenclature de l'Insee. À cette date, la ville rassemblait . Elle se classait au des unités urbaines de la Charente-Maritime.


title: Unité urbaine de Marennes

text: C'est en 1982 que la commune de Bourcefranc-le-Chapus a été incorporée à l'unité urbaine de Marennes et les deux villes rassemblaient à cette date, occupant alors la départementale en Charente-Maritime, après Saint-Jean-d'Angély () et La Tremblade ().


title: Unité urbaine de Marennes

text: Depuis 1982 jusqu'à la fusion communale de 2019, l'unité urbaine de Marennes est demeurée inchangée dans la délimitation de son périmètre.


title: Unité urbaine de Marennes

text: Avec en 2010, elle est devenue la urbaine de Charente-Maritime et elle occupe le régional en Poitou-Charentes.


title: Unité urbaine de Marennes

text: Histogramme


title: Coupe du golfe des clubs champions 1989

text: La Coupe du golfe des clubs champions 1989 est la de la Coupe du golfe des clubs champions. Elle a lieu à Manama à Bahreïn et regroupe au sein d'une poule unique les champions des pays du Golfe Persique. Les clubs rencontrent une seule fois leurs adversaires. Ce tournoi fait également office de groupe éliminatoire pour la Coupe d'Asie des clubs champions 1989-1990, puisque les deux premiers se qualifient pour la phase finale. Cependant, comme Fanja Club est déjà qualifié pour la Coupe d'Asie des clubs champions, c'est donc Al-Arabi qui décroche son billet pour la compétition continentale.


title: Coupe du golfe des clubs champions 1989

text: 5 équipes prennent part au tournoi :


title: Coupe du golfe des clubs champions 1989

text: Finale pour le titre :


title: White Horse

text: White Horse ou Whitehorse, terme anglais signifiant en français « cheval blanc », peut désigner :


title: Océanite de Markham

text: L'Océanite de Markham () est une espèce d'oiseaux de la famille des . Son nom scientifique lui a été donné en hommage à l'explorateur Albert Hastings Markham.


title: Océanite de Markham

text: Cette espèce vit au Chili, en Colombie, en Équateur, en Polynésie française, au Pérou et possiblement au Costa Rica.


title: Jacquesson & Fils

text: Champagne Jacquesson & Fils est une maison de champagne basée à Dizy, dans la région de Champagne. Fondée à Châlons-sur-Marne en 1798 par Claude et Memmie Jacquesson, Jacquesson & Fils se revendique comme la plus ancienne maison de champagne indépendante.


title: Jacquesson & Fils

text: À la fin du , les associés achètent une parcelle, provenant des hôpitaux de Châlons. Ils font creuser des caves qui s'enfoncent dans la colline du mont Saint-Michel, tout étant de plain-pied avec la vallée de la Marne et font ériger le Château Jacquesson de l'autre côté de la rue de Paris. Ils installent leur maison qui se développe rapidement en France et en Europe.


title: Jacquesson & Fils

text: La maison Jacquesson acquiert une grande renommée à la faveur d'une rumeur voulant que le champagne Jacquesson fut le préféré de Napoléon, qui lui décerna une médaille d'or pour la qualité de ses caves. En 1829, elle absorbe la maison de champagne Juglar. En 1832, la maison change de nom et devient « Jacquesson & Fils », Adolphe - le fils de Memmie - ayant rejoint l'entreprise. Memmie Jacquesson décède le .


title: Jacquesson & Fils

text: Adolphe Jacquesson développe la maison, améliore les techniques de champagnisation en compagnie de Jules Guyot. En 1844, la maison Jacquesson dépose le brevet du muselet.


title: Jacquesson & Fils

text: En 1867, les ventes annuels de bouteilles de la maison Jacquesson atteignent le million de cols. Mais, dans les années 1860, les décès des deux fils d'Adolphe Jacquesson (âgés d'une vingtaine d'années) et d'Adolphe Jacquesson lui-même, allaient marquer le début du déclin, provisoire, de la maison. En 1873, l'entreprise et les biens d'Adolphe sont placés sous la responsabilité de trois notables dont Eugène Juglar, fils de François Félix Juglar. Trois vendanges plus tard, Adolphe meurt à soixante-quinze ans, dans l'appartement parisien de son neveu Paul Krug. Krug dont il avait naguère embauché le père, Johann-Joseph Krug comme chef de cave avant que celui-ci ne fonde sa propre affaire à Reims, le Champagne Krug.


title: Jacquesson & Fils

text: La maison changera plusieurs fois de mains au cours des décennies qui suivirent. En 1925, elle est rachetée par Léon de Tassigny, un grand courtier champenois. Il rachète onze hectares de vignes dans les grands crus d'Avize et d'Oiry. En 1974, Jacquesson & Fils est rachetée par Jean Chiquet.


title: Jacquesson & Fils

text: Elle est aujourd'hui dirigée par ses fils Jean-Hervé et Laurent Chiquet. Les méthodes de champagnisation de la maison ont évolué, la maison produit désormais du champagne biologique, la fermentation s'effectue dans des tonneaux en chêne. La maison fait l'acquisition de nouveaux vignobles mais la production reste volontairement limitée à environ par an. "Le Classement" (Les Meilleurs Vin de France) attribue à la maison trois étoiles (*** sur un maximum de trois) dans son édition 2010.


title: Jacquesson & Fils

text: Les vignobles Jacquesson sont situés dans les villages classés grand cru d'Aÿ, d'Avize et d'Oiry et dans les villages classés premier cru de Dizy, d'Hautvillers et de Mareuil-sur-Aÿ, avec environ 15 % du raisin issu de vignerons présents dans ces villages mais également dans le village de Chouilly, classé grand cru, et dans celui de Cumières, classé premier Cru.


title: Jean Savin

text: Jean-René-François-Nicolas Savin, né à Saint-Étienne-du-Bois le et fusillé en 1796 à Montaigu, est un militaire français et un officier royaliste de la guerre de Vendée.


title: Jean Savin

text: Né dans une famille poitevine, fils de Jean René Savin et de Louise Gauvrit, propriétaire aisé et électeur au canton de La Garnache, Jean Savin rejoint l'insurrection vendéenne en 1793 et combat d'abord dans l'armée de Jean-Baptiste Joly, il prend part aux affaires devant les Sables d'Olonne.


title: Jean Savin

text: Surnommé « Le Pelé » en raison d'un calvitie précoce, il prend la tête des bandes de Saint-Étienne-du-Bois et des environs. Son frère, Louis, dirige quant à lui le comité royaliste de Palluau. Bon organisateur, il devient rapidement le second de Jean-Baptiste Joly.


title: Jean Savin

text: Il combat les mois suivants dans le Bas-Poitou et se distingue à la bataille de Montaigu.


title: Jean Savin

text: Chef de la division de Palluau, il commande à .


title: Jean Savin

text: En 1795, il refuse de signer le Traité de La Jaunaye et en août, assure un débarquement d'armes par les Britanniques, puis se soumet en décembre.


title: Jean Savin

text: Il reprend les armes sous les ordres de Charette.


title: Jean Savin

text: Après la mort de Charette en mars 1796, Savin est le dernier chef vendéen d'importance à rester sous les armes. Il est finalement surpris par les républicains le 28 avril au hameau de La Vergne, à Saint-Étienne-du-Bois, et poursuivi jusqu'aux Lucs-sur-Boulogne où il est capturé. Il est ensuite fusillé à Montaigu.


Le Conseil national pour les libertés en Tunisie (CNLT) est une ONG tunisienne spécialisée dans les droits de l'homme.


title: Conseil national pour les libertés en Tunisie

text: Le CNLT est fondé en 1998 par une trentaine de personnalités dont Moncef Marzouki, Mustapha Ben Jaafar et Sihem Bensedrine. Il fait partie de la Fédération internationale des ligues des droits de l'homme et du Réseau euro-méditerranéen des droits de l'homme. L'association œuvre pour la protection des droits de l'homme et détecte les dépassements, notamment dans le cadre des procédures électorales.


text: Au milieu des années 1990, la Ligue tunisienne des droits de l'homme (LTDH) connaît une profonde crise du fait de l'intromission des autorités qui cherchent à la mettre au pas. Constatant que la LTDH ne peut plus fonctionner normalement, 34 personnalités, en grande majorité des militants des droits humains, décident de fonder avec Sihem Bensedrine le CNLT en 1998. Les fondateurs choisissent le 10 décembre, jour anniversaire de la Déclaration universelle des droits de l'homme pour déclarer la naissance de l'ONG. Cependant,le gouvernement de l'époque ne reconnaît pas l'organisme et interdit ses activités. Le CNLT n'est finalement reconnu qu'à la suite de la révolution tunisienne, le .


text: Sous la présidence de Zine el-Abidine Ben Ali, le CNLT mène une double bataille : celle du respect des droits de l'homme et, en marge de cette dernière, celle de son droit à l'existence. En réaction à son interdiction en 1999, le CNLT intente un procès auprès du Tribunal administratif contre le ministère de l'Intérieur pour abus de pouvoir. Son dossier n'est pas examiné et reste confisqué par le président du tribunal sans motif légal. Les militants du CNLT sont, pendant cette période, victimes d'intimidation policière, de diffamation dans des journaux proches du pouvoir voire d'emprisonnement, avec les arrestations de Moncef Marzouki en décembre 2000, Sihem Bensedrine en 2001, de Mohamed Abbou en 2005, de Zakia Dhifaoui et de Mohamed Ben Saïd en 2008. Par ailleurs, le CNLT est privé de tout financement.


text: L'activité du CNLT dans les droits humains se traduit par la contribution à l'élaboration de rapports sur la situation des droits de l'homme en Tunisie et la rédaction de communiqués visant à prévenir l'opinion publique lors de la violation des droits humains. Le CNLT assiste aussi les victimes des abus et leur famille, notamment au moment des procès et à la suite de leur emprisonnement ou lors des peines administratives complémentaires. Il a ainsi particulièrement soutenu les victimes des grands procès de la loi anti-terroriste de 2003.


title: Norbert Dürpisch

text: Norbert Dürpisch, né le à Genthin, est un coureur cycliste est-allemand. Il a notamment été champion du monde de poursuite individuelle amateur et de poursuite par équipes amateur en 1977.


title: Norbert Dürpisch

text: Lors des championnats du monde sur piste 1978, il se classe deuxième de la poursuite chez les amateurs, mais est contrôlé positif aux stéroïdes. Il n'a jamais été officiellement sanctionné.


title: Chapelle Saint-Étienne

text: Le nom de chapelle Saint-Étienne peut faire référence à :


title: Navigation dans l'Antiquité

text: La navigation dans l'Antiquité marque la première grande étape dans la conquête de l’espace maritime. Certaines îles de la mer Méditerranée ont été fréquentées par des chasseurs-cueilleurs peut-être dès le millénaire. À partir du Néolithique, la navigation s’intensifie et la Méditerranée devient très vite un trait d’union entre ses rivages, un moyen de communication par excellence.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: On a longtemps cru, en particulier à la suite de Richard Lefebvre des Noëttes, que les marins de l’Antiquité étaient incapables de se diriger en haute mer et que leurs navires, équipés d’avirons latéraux de gouverne et de voiles carrées, n’étaient que de piètres embarcations, au tonnage médiocre, incapables de s’éloigner des côtes ; grâce à des études nombreuses et aux acquis récents de l’archéologie sous-marine, les chercheurs se sont aujourd’hui dégagés de ces idées fausses et préconçues.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: C’est sans doute pour limiter les pertes que les civilisations antiques du pourtour méditerranéen distinguent la mauvaise saison, de novembre à mars, l’hiver, de celle propice aux échanges maritimes réguliers, l’été. La mauvaise saison se caractérise par l’instabilité du temps, l’impossibilité de prévoir les perturbations et la violence des tempêtes : la mer est dite « fermée » ("mare clausum"). L'été, en revanche, est dominée par le beau temps et les vents sont généralement bien établis. Ainsi, selon les termes de Végèce :


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Malgré tout, les relations maritimes ne sont pas pour autant interrompues durant l'hiver, la mer Méditerranée connaissant de belles périodes de calme. En outre, les saisons où l’on évite de s’embarquer peuvent différer selon les régions. Par exemple, dans l’océan Indien, la navigation est rendue impossible par la mousson d’été.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Pour la navigation à voile, le régime des vents est, par nature, une donnée fondamentale. Durant la belle saison, la Méditerranée connaît des vents réguliers qui déterminent les grandes routes maritimes en favorisant (ou en interdisant) certaines directions. Les plus célèbres sont les étésiens (soufflant du nord-ouest) qui peuvent retarder ou bloquer les déplacements d’Alexandrie vers l’Italie.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: La présence toujours proche de terres détermine des régimes de vents locaux complexes qui handicapent parfois la navigation, leurs brusques et violentes apparitions pouvant surprendre les marins avant qu’ils aient eu le temps de modifier la direction de la voile. Les brises de terre et de mer qui accompagnent le lever et le coucher du soleil, couramment utilisées dans l’Antiquité, facilitent les sorties et les entrées de port, déterminent les horaires de départ ou d’arrivée.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Parfois, l'absence de vent empêche les navires de partir, et lorsqu’on est en haute mer, le calme plat peut être une grande source d’angoisse, car les vivres s’épuisent et l’eau potable se corrompt.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Les courants sont dus, pour les Anciens, à la différence de niveau entre les mers. Ceux de la Méditerranée sont loin d’être négligeables même s’ils n’atteignent que de façon exceptionnelle des valeurs comparables à celles que génèrent en Atlantique les marées. En Méditerranée, les courants posent surtout problème dans les grands détroits et dans certaines zones comme la Grande Syrte.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: L’iconographie antique ne montre que des voiles de forme carrée, donc très adaptées par vent arrière. Malgré ce que l’on a longtemps cru, les navires ainsi gréés sont capables de naviguer sous toutes les allures (par exemple, le louvoyage est bien attesté dans les textes antiques). De nombreuses représentations figurées montrent l’existence d’un petit mât de proue, le "dolon", généralement incliné vers l’avant (inclinaison réglable), introduit dès l’époque étrusque : il facilite la prise de vent, autorise de meilleures manœuvres, notamment dans les virements de bord, et permet de stabiliser le bateau. Les très grands vaisseaux peuvent également être munis d’une voile haute triangulaire, au-dessus de la vergue du grand mât : le "supparum".


title: Navigation dans l'Antiquité

text: On sait aujourd’hui que le gouvernail compensé des navires antiques est très sensible et permet une manœuvre facile et fine. Les deux rames-gouvernails sont placées puis attachées de chaque côté de la poupe. Le barreur peut ainsi manœuvrer sur chaque bord.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Depuis Homère, les récits de navires pris dans la tourmente sont extrêmement fréquents chez les auteurs antiques, qu’ils soient païens ou chrétiens. Qu’elle soit réelle ou allégorique, le déroulement de la tempête est très souvent une variation sur le schéma suivant : le ciel se couvre brusquement alors que le bateau navigue paisiblement, et l’orage éclate, avec ses éclairs et ses coups de tonnerre ; des vagues se forment, les passagers sont pris de panique et très vite l’équipage ne parvient plus à manœuvrer tant les déferlantes sont monstrueuses. Dans les cas graves, le navire s’ouvre peu à peu et, après avoir lutté par tous les moyens, c’est le « sauve-qui-peut » général.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: En cas de tempête, les moyens pour lutter sont dérisoires. On remonte la chaloupe à bord et on ceinture le navire de cordages pour éviter qu’il ne se disloque, on laisse filer une ancre pour ralentir la marche. On peut surtout sacrifier la cargaison, voire le gréement, le matériel de rechange ou les vivres : cette pratique du jet permet d’alléger l’embarcation, quand on ne peut plus maintenir sa flottabilité, et d’assurer la sécurité des passagers face aux pièces désarrimées.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Le naufrage peut être causé par la tempête, à la suite d'une avarie, mais aussi par la surcharge du navire due à la cupidité des négociants. Il se produit généralement dans les lieux dangereux et plus particulièrement près des côtes : loin du littoral, tant que la violence de la tempête ne risque pas de la submerger, l’embarcation ne craint pas grand-chose. Mais à l’approche d’une terre, on peut s’échouer sur un récif ou sur un banc de sable...


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Les naufrageurs, ou pilleurs d’épaves, sont nombreux dans les lieux dangereux (caps, côtes basses, détroits, îles, etc.) et profitent d’une coutume assez répandue qui veut que « la chose rejetée par la mer sur le rivage à la suite d'un naufrage appartient à celui qui la découvre ». De règle à l’époque archaïque, où tout naufragé est un esclave potentiel, ce droit est ensuite limité, voire interdit par certaines cités. Cependant, les populations côtières y renoncent beaucoup plus difficilement car les épaves sont une source indiscutable de revenus, surtout lorsqu’on est pauvre.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: À l’époque archaïque, la piraterie est licite et constitue un moyen d’existence légitime et elle n'est que tardivement ressentie comme un mal endémique. Dès le et surtout au avant notre ère, les marginaux du monde grec (pauvres, individus déclassés, paysans sans terre, etc.) s’organisent en une sorte d’« internationale des pirates » pour assurer leurs débouchés commerciaux, la Crète constituant la plaque tournante de ce trafic. Dans le courant du avant notre ère apparaît la grande piraterie, née des luttes incessantes que mènent les rois hellénistiques les uns contre les autres. Durant toute l’Antiquité, les Anciens tentent de lutter contre la piraterie.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Malgré les dangers de la navigation et les désagréments qu'elle peut occasionner (relâche plus ou moins longue, jet, avaries graves, naufrage, pirates, etc.), l'itinéraire maritime s'impose en mer Méditerranée car il présente de nombreux avantages :


title: Navigation dans l'Antiquité

text: De nombreux déplacements se font par mer et par terre. Le voyageur moyen ressent durement la lenteur des voyages et la multiplication des étapes, et il est souvent nécessaire d’improviser en combinant les itinéraires terrestres et maritimes.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Les navigateurs de l’Antiquité ne possèdent aucun des dispositifs d’aide à la navigation utilisés aujourd’hui par les marins :


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Les seuls outils et documents connus pour être présents à bord sont un livre ou journal de bord (où sont consignés la route et les accidents divers ainsi que les détails du chargement et du déchargement), des sondes à main (bien attestées sur les épaves et décrites dans le récit du naufrage de Paul de Tarse) et du matériel de sécurité (notamment une amphore utilisée comme ancre flottante).


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Cette absence de carte ou d’instruments ne semble pas avoir été un frein au développement et à l’intensification des navigations dans le monde antique. De par sa configuration, la Méditerranée se prête à une navigation côtière entrecoupée de traversées où la perte de vue des terres se compte généralement en journées et non en mois.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Les marins doivent connaître les écueils, les hauts fonds ou encore les caps difficiles à franchir. De telles connaissances sont regroupées dans des "Périples", sorte de recueils que l’on a pu comparer à nos modernes Instructions nautiques. Les "Périples" sont de véritables sommes d’observations effectuées par des générations de navigateurs qui donnent une description des côtes de la Méditerranée et du Pont-Euxin.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Mais le plus souvent, les documents d’accompagnement devaient s’effacer devant les savoirs empiriques, les marins naviguant généralement sur des routes dont ils connaissent tous les dangers mais aussi les amers, les lieux d’abri et de mouillage, les points d’eau et de ravitaillement, etc.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Lors des traversées en haute mer plus ou moins longues, le pilote du navire, ayant perdu de vue le littoral, doit alors compter sur lui-même pour déterminer sa route. Faute d’instruments, les Anciens recourent à la pratique de la navigation « à l’estime » qui consiste à évaluer au mieux la direction suivie et la distance parcourue.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Pour une marine principalement à voile la connaissance des vents est indispensable. La direction du vent dominant fournit une orientation permettant d’établir un cap et il ne reste plus qu’à composer avec les vents pour le maintenir, qu’ils soient réguliers, locaux ou de simples brises.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: De jour, le marin naviguant en haute mer pouvait s’orienter au soleil, à condition de pouvoir se souvenir de la direction du levant et du couchant. De nuit, on s’oriente grâce aux étoiles, tel Ulysse se dirigeant grâce aux Pléiades, à la Grande Ourse, ou à Arcturus, l’étoile la plus brillante du Bouvier. L'apparition de certaines étoiles signale une latitude particulière et leur élévation, même approximative, sur l’horizon donne une idée de la latitude.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Le repérage des phénomènes célestes qui accompagnent tout changement de latitude est connu des Anciens : la position des étoiles dans le ciel est modifiée suivant qu'on se déplace vers l’un des pôles. Ainsi, sur le navire, afin de ne pas être entraînés au nord ou au sud sans s’en rendre compte, les marins peuvent estimer cette latitude, puisque cette mesure ne demande pas de connaissances mathématiques particulières ou d’instruments d’observation compliqués. En revanche, la détermination de la longitude est bien plus délicate que celle de la latitude, car seule la conservation du temps à bord permet ces calculs.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: La navigation à l'estime des Anciens est peu précise. Atteignant la côte dans un secteur plus ou moins large par rapport à sa destination finale, le pilote doit achever ensuite sa route par une navigation de cabotage : il connaît donc le dessin du littoral et sait reconnaître amers naturels et signalisation maritime.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Certaines zones côtières sont réputées dangereuses, dont la Mer Rouge : on préfère le mouillage au large d'îles, un peu plus propices à la surveillance.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Une circulation maritime très ancienne est attestée par l’archéologie. L’approvisionnement en obsidienne à Mélos (île des Cyclades) trahit des déplacements maritimes en mer Égée quelque avant notre ère ; de nombreuses autres îles de la Méditerranée sont très tôt fréquentées par des chasseurs-cueilleurs. Ainsi, avant même l’avènement de l’agriculture, la Méditerranée est déjà l’objet d’une navigation qui ne peut se réduire à un simple cabotage : au cours du millénaire, les hommes préhistoriques de la grotte Franchthi, en Argolide, ont fait une forte consommation de thon, espèce qui ne peut être pêchée qu’au large. Selon Jean Guilaine, la conversion des îles à la nouvelle économie du Néolithique (agriculture et élevage) suppose des bateaux suffisamment solides et sûrs pour permettre le transport de moutons, de porcs ou de bœufs.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: En Égypte, dès les débuts de la période prédynastique, la circulation fluviale est attestée et plusieurs variétés de bateaux existaient déjà sous l’Ancien Empire. Au cours du millénaire les égyptiens établissent des liens permanents par voie de mer avec des cités comme Byblos, ports-relais où les marins viennent se procurer les marchandises qui y sont rassemblées, en particulier le cèdre nécessaire à leurs chantiers navals.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: En Méditerranée, l’Égypte n’a pas le monopole de la navigation à partir et vers ses ports, fréquentés par les Phéniciens, les Crétois, les Égéens. Ces peuples, par la voie du commerce, deviennent les vecteurs principaux de la diffusion des cultures sur le pourtour méditerranéen.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Des navires spécialement conçus pour le combat naval apparaissent très tôt en Méditerranée et les premières représentations de tels bâtiments sont les reliefs du temple de Médinet Habou, souvenir de la première grande bataille navale de l’Antiquité (quoique très proche du rivage) dans laquelle les flottes de affrontèrent celles des Peuples de la mer, vers -1191.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Pour rendre plus sûres les traversées, la construction navale est très vite améliorée, particulièrement tout au long du millénaire. C’est ainsi que les bateaux minoens se diversifient afin d’être plus adaptés à la navigation commerciale et hauturière. Ils sont capables de franchir les espaces maritimes de la Méditerranée orientale et permettent des rapports économiques assez étroits avec la Syrie et l’Égypte.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: La célèbre thalassocratie minoenne se traduisait sans doute par une influence économique et culturelle plus que par une domination militaire. Il faut en effet minorer l’importance de la civilisation minoenne, qui précède les Mycéniens, quant à sa puissance militaire sur mer : l’archéologie n’a à ce jour donné aucune preuve d’existence d’une flotte de guerre permanente et montre que le caractère guerrier des Crétois est bien peu marqué. C’est surtout avec la civilisation mycénienne que la guerre fait son apparition sur mer, avec l’emploi de navires pontés, bas sur l’eau et allongés avec un petit éperon.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Dès le début du millénaire, les Phéniciens introduisent des progrès techniques décisifs fournissant de meilleures chances à la navigation au long cours : l'usage du bitume pour l'étanchéité des carènes et le façonnage de coques à membrures. Les navires ont dès lors la robustesse nécessaire pour affronter couramment la haute mer, permettant ainsi la fondation de comptoirs en Méditerranée occidentale (civilisation carthaginoise).


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Le commerce maritime à longue distance s’intensifie et dès l’époque mycénienne, des vases fabriqués sur le continent hellénique sont exportées en Italie méridionale et en Orient. Parallèlement, les pirates apparaissent dès l’époque archaïque et, très vite, cette pratique devient un mal endémique : certaines cités mènent dès lors une politique maritime d’envergure : Milet, Naxos, Phocée, Corinthe, Samos ou encore Égine. Les missions de la marine de guerre sont alors d’assurer la police des mers en luttant contre la piraterie, en escortant les bateaux de commerce ou en les protégeant en temps de conflit.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: La Grèce participe activement aux échanges en Méditerranée avec le mouvement de colonisation de l’époque archaïque, qui dure du au avant notre ère sur une grande partie du pourtour de la Méditerranée et de la mer Noire. La recherche de nouveaux produits et de nouveaux débouchés économiques, voire la maîtrise d’un territoire ou de la mer poussent certains habitants de l’Eubée, de Mégare, de Milet, de Corinthe ou de Phocée à quitter leurs cités dans le but de fonder des villes prospères. Grâce à ces colonies, les Grecs se dotent d’un réseau de ports et s’assurent des sympathies lointaines (les cités filles conservant des liens avec les cités mères). Les Grecs concurrencent puis remplacent rapidement les Phéniciens (cf. bataille d’Alalia, en 535, opposant les Phocéens et une coalition d’Étrusques et de Puniques).


title: Navigation dans l'Antiquité

text: L’établissement de Grecs sur tout le pourtour méditerranéen entraine un développement accru des échanges, permettant de se procurer certaines matières premières dont les métropoles sont pauvrement pourvues (fer et étain principalement). Certaines cités deviennent peu à peu de véritables plaques tournantes de ce commerce maritime, comme Athènes, au cours des et s avant notre ère.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: La Grèce classique est l’âge d’or de la trière. Avec elle, le combat cesse d’opposer des hommes à des hommes pour devenir un véritable combat entre navires. Né à la fin du avant notre ère d’une évolution de la dière (à deux rangs de rameurs), apparue vers -700, ce navire est un véritable instrument de combat, redoutable arme de jet pouvant atteindre 10 nœuds en alliant voile (souvent deux mâts) et rames, mais il sacrifie sa stabilité à la vitesse ; son efficacité est tout entière dirigée vers l’éperonnement mais en cas de choc latéral, la trière se disloque rapidement.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: De profonds changements durant l’époque hellénistique transforment les données économiques du monde méditerranéen : l’augmentation du nombre de cités en Asie séleucide (donc la hausse de la demande en biens de consommation), le développement de la puissance romaine (destruction de Carthage, conquête des cités grecques de Grande Grèce et de Sicile, et plus généralement de la mer Méditerranée), l’accroissement de la population de Rome, etc. Les échanges maritimes s’intensifient encore et suscitent la construction de bâtiments commerciaux au tonnage toujours plus grand.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Pour la marine de guerre, on cherche sans cesse à améliorer la puissance et la stabilité de la trière, et c’est ainsi qu’apparaissent, dans le courant du avant notre ère, les tétrères, les pentères et les hexères (les six), qui abandonnent le principe « un rameur une rame » : les navires sont plus larges et peuvent embarquer de l’artillerie, dès lors un des principaux moyens du combat naval. Cette évolution aboutit, durant la période hellénistique, à l’apparition de véritable géants : des pentekaidékères (les quinze), des eikosères (les vingt), des triakontères (les trente), et finalement des tettarakontère (les quarante).


title: Navigation dans l'Antiquité

text: L’importance des quantités transportées, parfois à longue distance, durant les premiers siècles de notre ère, s’explique par l’ère de prospérité qu’instaure Rome en Méditerranée. La mer, devenue sûre, y joue un rôle important : elle met en relation les provinces de l’Empire, dont l’étendue permet d’avoir des ressources diverses et complémentaires : Grâce à des ports continuellement aménagés (Ostie, Carthage, Alexandrie, Leptis Magna, etc.), un réseau de routes sans cesse entretenues et perfectionnées et un ensemble de fleuves permettant d’atteindre l’intérieur des terres à partir de la Méditerranée, les marchandises peuvent alimenter d’énormes centres de consommation (Rome, les grandes villes, les zones frontalières).


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Quelques marchandises donnent lieu à un commerce régulier à longue distance entre tous les secteurs de la mer Méditerranée. Ces courants économiques sont en grande partie tributaires des besoins de Rome où converge une forte proportion des produits : blé (l’annone donne lieu à un va-et-vient régulier entre Rome et les provinces annonaires, parfois même en hiver), vin, l’huile d'olive, salaisons et sauces de poisson (garum), matériaux de décor et de construction comme le marbre, sarcophages ou encore œuvres d’art.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: À côté de ces flux réguliers, souvent l’apanage de grandes entreprises de commerce parfois spécialisées (marchands en gros de blé, de vin, etc.) et celles de transport maritime (qui passent des contrats avec le service de l’annone), existe bien évidemment un commerce local et régional dont l’importance économique l’emporte peut-être sur les échanges à longue distance.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Pour répondre aux différents besoins du commerce, les tonnages sont très variables. Les petits caboteurs sont particulièrement nombreux, mais il existe également des cargos ("naves onerariae") de la fin de la République ou de l’Empire romain pouvant atteindre de plus grands tonnages : l’étude de nombreuses épaves et des textes a permis d’estimer la capacité des plus gros navires du début de notre ère à dix-mille amphores, soit cinq-cents tonnes de port en lourd (tonnages les plus importants qu’aient connus les flottes méditerranéennes jusqu’au début du ).


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Le transport de l'Obélisque du Vatican (), demandé par Caligula en 37, est relaté par Pline.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Pour les Romains, l’hégémonie sur mer représente un atout stratégique majeur dans la conquête de la Méditerranée : aucun épisode important de la conquête de l’Orient ne s’effectue sans la présence d’une importante flotte de guerre ; tous les traités de paix signés au avant notre ère avec les États hellénistiques comportent des clauses navales qui fixent le nombre de bâtiments de guerre laissés au vaincu et limitent son rayon d’action à une zone géographique précise. Rome n'a donc de cesse de réduire progressivement le potentiel maritime de ses adversaires et de s’approprier totalement l’espace du "Mare nostrum".


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Une fois la puissance carthaginoise anéantie, en -146, et après avoir vaincu les flottes hellénistiques, au cours du , la marine romaine se trouve pratiquement sans adversaire. Mais en l’absence d’un contrôle étatique fort, certaines régions, telle la Cilicie, deviennent des nids de pirates qui menacent les relations maritimes. Les Romains s'engagent alors progressivement dans la lutte contre la piraterie. Pompée, en 67, fort d’un commandement majeur sur toute la Méditerranée et sur toutes ses côtes, ainsi que de moyens exceptionnels ( de guerre, , 5000 chevaux, 24 lieutenants), organise un nettoyage de grande ampleur en divisant la mer en plusieurs secteurs, pourvu chacun d’une escadre.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: La bataille d’Actium, en -31, victoire d’Octave sur Marc Antoine et Cléopâtre, met un terme quasi définitif à la guerre sur mer et assure pour quatre siècles une domination absolue de Rome sur la mer ("imperium maris") célébrée par la propagande impériale.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: Loin de laisser à nouveau péricliter la flotte armée, comme sous la République, Auguste crée une marine de guerre permanente et professionnelle, au même titre que le reste de son armée : une flotte mouille à Misène, dans le golfe de Naples, protégeant le port de Pouzzoles, une autre à Ravenne, tournée vers l’Adriatique. Les bateaux d’Antoine, capturés à Actium, sont abrités dans le port de Fréjus.


title: Navigation dans l'Antiquité

text: L’Antiquité tardive marque une véritable atomisation générale des forces navales, certaines régions étant particulièrement renforcées parce que davantage menacées. La conséquence en est que, vers la fin du , l’Empire ne semble plus disposer d’escadres importantes et mobiles, mais d’une série de flottilles à compétence territoriale limitée, sauf sans doute la puissante escadre de Constantinople.


title: Henri de Sully (trésorier)

text: Henri IV, sire de Sully, né en 1282 et mort en 1336, grand bouteiller de France, est un seigneur français du , grand trésorier du royaume sous Philippe V.


title: Henri de Sully (trésorier)

text: Henri IV de Sully est le fils de Henri III de Sully, bouteiller de France sous Philippe III le Hardi, et de Marguerite de Bommiers dame de Brion et Châteaumeillant "(fiefs qu'elle tenait de sa propre mère Mathilde de Déols, petite-nièce de Raoul VI de Déols et Châteauroux)". Il épouse Jeanne, fille de Jean V de Vendôme-Montoire (1275-1309), de laquelle il a neuf enfants.


title: Henri de Sully (trésorier)

text: Conseiller de Philippe le Bel à la fin de son règne, Henri de Sully s'attache à son fils cadet le comte Philippe de Poitiers. En 1316, il soutient ce dernier lors de son accession à la régence puis au trône de France en tant que Philippe V. Il est récompensé en recevant la prestigieuse charge de grand bouteiller de France en 1317.


title: Henri de Sully (trésorier)

text: Henri de Sully joue surtout un rôle clef dans l'administration du royaume en devenant grand trésorier, ou « souverain du trésor ». Il commande ainsi tous les fonctionnaires habilités à recevoir des fonds : receveurs, baillis, sénéchaux etc. Il s'entoure à Paris de trois collaborateurs roturiers : Jean Billouart, Gui Florent et Garin de Senlis. Entre 1317 et 1320, cinq ordonnances successives de Philippe V délimitent le travail des trésoriers qui non seulement encaissent les recettes, mais aussi s'acquittent des dépenses. Tous les mois, Sully établit un état du Trésor remis au roi. Les états en question sont remis chaque année à la Chambre des comptes, créée en 1320, qui procède à leur vérification. Le grand trésorier est également premier président de cette chambre, preuve de sa grande puissance en matière financière.


title: Henri de Sully (trésorier)

text: Plus généralement, l'action de Philippe V et de son conseiller en matière financière tend à bureaucratiser l'administration du royaume.


title: Henri de Sully (trésorier)

text: Henri de Sully joue également un rôle diplomatique important. Il participe ainsi à la réconciliation entre le roi et son cousin Eudes de Bourgogne. En 1318, il est envoyé en ambassade auprès du pape Jean XXII.


title: Henri de Sully (trésorier)

text: La même année, Sully connaît un important différend avec Béraud X de Mercœur, conseiller royal qu'il accuse de trahison. Le roi doit intervenir pour régler la querelle entre les deux hommes.


title: Henri de Sully (trésorier)

text: Philippe V meurt le . Son frère Charles IV lui succède et remplace Sully à la tête du Trésor par un de ses fidèles, Pierre de Rémi. On le retrouve en 1323 dans une ambassade envoyée à Westminster par Charles de Valois, dans le but de marier une de ses filles avec le fils aîné du roi d'Angleterre.


title: Henri de Sully (trésorier)

text: En 1329, Sully réapparaît en devenant gouverneur du royaume de Navarre, au nom du nouveau souverain Philippe d'Évreux. À ce poste, il participe à des tractations diplomatiques dans le but de lancer une croisade contre le royaume de Grenade, projet qui n'aboutit pas.  En 1335, la Navarre entre en guerre contre le royaume d'Aragon et le gouverneur Sully se charge de la mise en défense du petit royaume pyrénéen. Il meurt en charge en 1336, à cinquante-quatre ans.


title: Henri de Sully (trésorier)

text: Henri IV de Sully épouse Jeanne de Vendôme, fille du comte Jean V de Vendôme et d’Éléonore de Montfort-Castres, qui lui donne entre autres :


title: Nicholas Soames

text: Arthur Nicholas Winston Soames, né le à Croydon, connu sous le nom de Nicholas Soames est un homme politique britannique membre du Parti conservateur. Ses domaines de prédilections sont la défense, les relations internationales, l’environnement et l'industrie.


title: Nicholas Soames

text: Il est le fils de Christopher et Mary Churchill, neveu de Robert Baden-Powell et de sa femme, Olave et petit-fils de Winston Churchill. Il s'est marié deux fois : de 1981 à 1988 avec Catherine Weatherall, puis en 1993 avec Serena Smith.


title: Nicholas Soames

text: Il étudie d'abord à St. Aubyns Preparatory School, puis à Eton College. Plus tard, il intègre Mons Officer Cadet School. Il sert dans le 11th Hussars en Allemagne de l'Ouest.


title: Nicholas Soames

text: En 1972, il travaille comme agent de change. En 1974, il devient l'assistant de James Goldsmith puis, en 1976, de Mark Hatfield. En 1978, il quitte son service pour devenir directeur de Bland Welch, Lloyds Brokers. Entre 1979 et 1981, il est l'assistant du directeur du groupe Sedgwick.


title: Nicholas Soames

text: Nicholas Soames est député depuis les élections législatives de 1983. Il représente la circonscription de Crawley. Depuis 1997, il est député pour la circonscription de Mid Sussex. Entre 1992 et 1994, il fut secrétaire parlementaire pour le MAFF puis travailla au Ministère de la Défense sous John Major (1994-1997). Entre 2003 et 2005, il est membre du Cabinet fantôme en tant que secrétaire d'État à la Défense.


title: Nicholas Soames

text: Il fait partie des 21 députés conservateurs exclus du parti le pour avoir voté contre le Premier ministre Boris Johnson. Le , il est réintégré au sein du parti après avoir annoncé qu'il ne se représenterait pas aux prochaines élections.


title: Bethel Grove

text: Bethel Grove est une communauté non-incorporée du comté d'Autauga en Alabama.


title: Bethel Grove

text: Bethel Grove se trouve à 122 mètres d'altitude.


title: Océanite de Tristram

text: L'Océanite de Tristram () est une espèce d'oiseaux de la famille des . Son nom scientifique comme son nom vernaculaire commémore Henry Baker Tristram.


title: Océanite de Tristram

text: Cet oiseau vit dans le Nord de l'océan Pacifique.


title: Dähre

text: Dähre est une commune allemande située dans l'arrondissement d'Altmark-Salzwedel et l'état ("land") de Saxe-Anhalt. La commune appartient à la communauté d'administration de Beetzendorf-Diesdorf.


title: Impasse des Souhaits

text: L'impasse des Souhaits est une voie située dans le quartier de Charonne du  de Paris.


title: Impasse des Souhaits

text: L'impasse des Souhaits est desservie à proximité par la ligne à la station "Buzenval", ainsi que par les lignes de bus .


title: Impasse des Souhaits

text: L'origine du nom de cette voie n'est pas connue car elle n'est indiquée dans aucun des ouvrages consultés.


title: Impasse des Souhaits

text: Ancienne « impasse de l'Espérance » ouverte vers 1870, elle prend son nom actuel par un arrêté du .


title: Impasse des Souhaits

text: j'ai un acte de naissance qui mentionne l'impasse de l'espérance en 1862


title: Juglar (champagne)

text: La maison Juglar est une maison de champagne disparue, basée à Châlons-en-Champagne, qui a été absorbée en 1829 par Jacquesson & Fils.


title: Juglar (champagne)

text: L'histoire de la maison Juglar est étroitement liée à celle de la maison Jacquesson. En 1798, Claude et Memmie Jacquesson fondent à Châlons-en-Champagne une société de négoces en vins de Champagne. En 1804, Memmie Jacquesson s'associe avec son cousin François Félix Juglar pour qu'il l'aide à développer l'entreprise dont le succès ne faisait que croître. Une partie de la production portait alors le nom de cet associé : F.F. Juglar.


title: Juglar (champagne)

text: En 1810, Napoléon visite les caves de la maison et remet une médaille d'or à Félix Juglar ainsi qu'aux Jacquesson, pour la beauté et la richesse des caves de la maison.


title: Juglar (champagne)

text: Memmie Jacquesson rachète à son associé la totalité de l'entreprise, en 1829.


title: Impasse des Crins

text: L'impasse des Crins est une voie située dans le quartier de Charonne du  de Paris.


title: Impasse des Crins

text: L'impasse des Crins est desservie à proximité par la ligne à la station "Buzenval", ainsi que par les lignes de bus .


title: Impasse des Crins

text: Ce nom de « Crins » lui viendrait de ce qu'autrefois on y tondait des chevaux.


title: Impasse des Crins

text: Cette voie a été créée sous sa dénomination actuelle vers 1850 puis a été ouverte à la circulation publique par un arrêté du .


title: Impasse de Casteggio

text: L'impasse de Casteggio est une voie située dans le quartier de Charonne du  de Paris.


title: Impasse de Casteggio

text: L'impasse de Casteggio est desservie à proximité par la ligne à la station "Buzenval", ainsi que par les lignes de bus .


title: Impasse de Casteggio

text: Elle porte ce nom en souvenir de la bataille de Casteggio durant la campagne d'Italie de 1859.


title: Impasse de Casteggio

text: Cette voie ouverte sous le nom de « passage de Montebello » puis d'« impasse de Montebello » prend sa dénomination actuelle par un arrêté du .


title: José Manuel de la Torre

text: José Manuel de la Torre Menchaca, né le à Guadalajara (Mexique), est un entraîneur et un ancien footballeur international mexicain. Durant sa carrière de joueur, il évoluait au poste de milieu offensif.


title: José Manuel de la Torre

text: Le , il est licencié par la Fédération mexicaine qui nomme son adjoint, Luis Fernando Tena, à sa place.


title: Chronologie des techniques d'éclairage

text: L'éclairage est l'ensemble des moyens qui permettent à l'homme de doter son environnement des conditions de luminosité qu'il estime nécessaires à son activité ou son agrément. Une chronologie des techniques d'éclairage s'attache éventuellement à décrire :


title: Carrier Strike Group 10

text: Le Carrier Strike Group Ten, abrégé CSG-10 ou CARSTRKGRU 10, est l'un des 6 groupes aéronavals de l'U.S. Navy affecté à la Flotte Atlantique. Il est basé à Norfolk. Il est rattaché administrativement à la Flotte (Atlantique Ouest) et ses déploiements opérationnels se font au profit de la  (mer Méditerranée) et de la  (Golfe Arabo-Persique et océan Indien) flottes. La désignation de Carrier Strike Group date de 2004.


title: Carrier Strike Group 10

text: Déploiement du jusqu'au :


title: Carrier Strike Group 10

text: Déploiement du au :


title: La Renommée du Roi

text: La Renommée du Roi ou La Renommée écrivant l'histoire du Roi de Domenico Guidi est un groupe en marbre se trouvant au bassin de Neptune dans les jardins du château de Versailles.


title: La Renommée du Roi

text: Ce groupe, commandé en 1677 par la surintendance des Bâtiments du roi, se trouvait à l'origine érigé sur le parterre de l'orangerie du château de Versailles. À une date inconnue, antérieure à 1694, il fut déplacé à l'entrée du récent bosquet de la Colonnade avant de gagner son emplacement actuel du bassin de Neptune.


title: La Renommée du Roi

text: Une renommée (femme ailée) tient de la main gauche un médaillon du profil de Louis XIV et, de l'autre, écrit de sa plume les hauts faits du souverain sur un livre supporté par l'allégorie du Temps. La Renommée foule du pied l'Envie, couchée à terre et mordant un cœur, le bras enroulé de serpents. Au pied du groupe se trouvent les médaillons d'Alexandre le Grand, Scipion, César et Trajan, opposant les gloires passées à celle du Roi-Soleil.


title: Le Lys et les Ombres

text: Le Lys et les Ombres est un roman historique de Bernard Simonay, paru en , chez Calmann-Lévy. Il s'agit de son trentième roman, celui-ci s'attache à l'histoire de Jeanne d'Arc.


title: Le Lys et les Ombres

text: le roman retrace l'intervention de Jeanne d'Arc durant la guerre de Cent Ans comme un renversement du cours de l'histoire, en considérant que sans le sacre de Charles VII à Reims, les royaumes de France et d'Angleterre auraient été probablement réunis sous une même bannière.


title: Le Lys et les Ombres

text: L'auteur estime que l'histoire de Jeanne d'Arc, la jeune paysanne venue des marches de Lorraine pour sauver le royaume de France, comporte des zones d'ombre. Puisant dans l'argumentaire d'essais qualifiés de « mythes survivo-bâtardisants » par les historiens médiévistes Colette Beaune et Olivier Bouzy, le romancier se demande, par exemple, comment une humble « bergère » pouvait parler « un français parfait » malgré sa naissance dans une région où se parlait un patois, monter à cheval aussi bien que les nobles qui l'accompagnaient, et manier les armes. Selon Bernard Simonay, la voix divine ordonnant à Jeanne d'Arc de libérer la France de la coupe des Anglais ne serait donc qu'une légende propagée pour « cacher la vérité » au sujet de la naissance et la mission de Jeanne d'Arc.


title: Le Lys et les Ombres

text: Affirmant que la thèse par les historiens ne l'a jamais convaincu, Bernard Simonay soutient que ces derniers nient volontairement l'existence d'un certain nombre de sources afin de conserver . Parmi les sources revendiquées par le romancier figurent celles relatives aux armoiries attribuées à Jeanne d'Arc, notamment la donation d'éperons dorés, censément l'apanage de la noblesse. Cependant, les éperons dorés sont mentionnés uniquement dans "Le Mystère du siège d'Orléans", pièce de théâtre dont la copie la plus récente remonte au début du . Le romancier affirme également que Jeanne des Armoises a pu convaincre les propres parents de Jeanne d'Arc qu'elle est bien la Pucelle. En outre, l'auteur utilise la fausse origine royale afin d'expliquer la soi-disant capacité de Jeanne d'Arc à maîtriser le « français de cour », bien que le français d'Île-de-France ne soit pas la seule langue usitée à la cour, les manières curiales du temps de Charles VII « [n'étant] pas celles du Versailles de Louis XIV ».


title: Le Lys et les Ombres

text: Toutefois, Simonay précise aussi qu'il s'agit avant tout d'un roman :


title: Le Lys et les Ombres

text: L'auteur s’appuie notamment sur les livres "L'Affaire Jeanne d'Arc" de Marcel Gay et "Jeanne d'Arc, princesse royale" de Jean Bancal. Il cite lui-même Wikipédia parmi ses sources d'inspiration.


title: Josip Šimić

text: Josip Šimić, né le à Zagreb, est un footballeur international croate, qui évoluait comme attaquant de pointe. Il commence sa carrière au Croatia Zagreb en 1993, et après des passages par la Belgique, la Grèce, la Corée du Sud et l'Autriche, il revient terminer sa carrière en 2007 en Croatie, au Varteks Varaždin. Il est le frère cadet du joueur Dario Šimić.


title: Josip Šimić

text: Josip Šimić est formé au "ONS Hitrec - Kacijan", le club "école de football" du Dinamo Zagreb, qui s'appelle encore à l'époque "Croatia Zagreb". Après une saison au Slaven Belupo, il fait ses débuts dans l'équipe première du Dinamo en 1993, alors qu'il est âgé d'à peine 16 ans. Il est directement repris en équipe nationale de sa catégorie. Il passe sept saisons au club, remportant trois fois le championnat de Croatie et 1 fois la Coupe. Il dispute également 10 matches en Ligue des champions, inscrivant notamment un but mémorable lors de la victoire de son équipe 0-1 sur le terrain de l'Ajax Amsterdam le .


title: Josip Šimić

text: Durant l'été 2000, il est recruté par le FC Bruges, un des trois plus grands clubs belges. Très peu utilisé par le coach norvégien Trond Sollied, qui lui préfère Andrés Mendoza ou Sandy Martens, il est prêté au club grec d'Aris Salonique lors de la saison 2002-2003. Il revient ensuite à Bruges où, malgré la concurrence accrue par l'arrivée de l'attaquant Rune Lange, il obtient plus souvent l'occasion de jouer, notamment en Coupe de Belgique. Il remporte la Coupe de Belgique en 2002, puis décide de quitter le club pour obtenir une place de titulaire ailleurs.


title: Josip Šimić

text: Josip Šimić rejoint alors le Ulsan Hyundai FC, un club sud-coréen. Il joue deux saisons dans la péninsule coréenne, puis revient en Europe en 2006. Il signe un contrat d'un an pour le club autrichien du FC Kärnten, puis retourne en Croatie, au Varteks Varaždin. Après une saison gâchée par des blessures récurrentes, il prend sa retraite durant l'été 2007.


title: Josip Šimić

text: En janvier 1999, il joue un match amical avec la "Croatie B" contre la "France B". Il effectue ses vrais débuts internationaux le face à l'Égypte lors de la "Korea Cup", un tournoi amical disputé à Séoul. Trois jours plus tard, il inscrit le but de la victoire face au Mexique dans le même tournoi. Il joue trois matches comme remplaçant lors des qualifications pour l'Euro 2000 face à Malte, l'Irlande et la Yougoslavie. Il joue son septième et dernier match international le face à l'Autriche. La Croatie ne parvient pas à se qualifier pour le championnat d'Europe, mais, toujours éligible avec les espoirs, il dispute le championnat d'Europe espoirs 2000 avec la Croatie, mais son équipe est éliminée dès le premier tour, avec un nul et deux défaites en trois matches.


title: L'Armée furieuse

text: L'Armée furieuse est un roman policier de Fred Vargas, paru en 2011. Il s'agit du septième roman mettant en scène le commissaire Jean-Baptiste Adamsberg.


title: L'Armée furieuse

text: Un pigeon cruellement martyrisé, le meurtre d'un vieux baron de l'industrie et enfin l'irruption d'une petite femme timide qui ressuscite une vieille légende du Moyen Âge, celle de la Mesnie Hellequin, la Grande Chasse : tels sont les ressorts du drame qui se joue sous les yeux d'Adamsberg.


title: L'Armée furieuse

text: Le commissaire et son équipe vont mener trois enquêtes de front pour retrouver le tortionnaire, contrer l'arrivée annoncée d'une « armée furieuse » et de son cortège de meurtres, et élucider l'assassinat du vieux notable. Le tout en évitant soigneusement d'informer leur hiérarchie.


title: Jim Sinclair

text: Jim Sinclair est un citoyen américain, premier militant historique du mouvements pour les droits des personnes autistes (en anglais "").


title: Jim Sinclair

text: Ayant lui-même reçu un diagnostic d'autisme, n'ayant pas parlé jusqu'à l'âge de douze ans, il fonde en 1992, avec Michelle Dawson et Kathy Lissner Grant, l'association "Autism Network International".


title: Jim Sinclair

text: Il est présenté comme le premier à incarner cette position militante dans un papier intitulé « ' », reprise d'une présentation dans une conférence faite à Toronto et traduite en français par « Ne nous pleurez pas ».


title: Jim Sinclair

text: Jim Sinclair parle aussi de l'intersexuation, ayant découvert à qu'il n'avait pas un appareil reproducteur strictement féminin, mais intersexué.


title: Jim Sinclair

text: Il s'est exprimé sur les formulations utilisées pour désigner les personnes autistes : il témoigne ne pas aimer la formulation , qui selon lui laisse entendre que l'autisme peut être séparé de la personne et n'en est pas une partie importante, pour lui préférer .


title: Élections fédérales suisses de 1922

text: Les élections fédérales suisses de 1922 se sont déroulées le . Elles ont désigné les membres de la depuis 1848.


title: Élections fédérales suisses de 1922

text: Pour ces élections, le nombre de sièges du Conseil national est passé de 189 à 198. Le Conseil des États garde ses 44 sièges. Les députés furent élus pour une durée de 3 ans.


title: Élections fédérales suisses de 1922

text: Après un boum économique faisant suite à la Première Guerre mondiale, la conjoncture se rompt brutalement entre 1921 et 1922 et a pour conséquence une hausse du chômage, à savoir plus de en moyenne annuelle. Les pouvoirs publics fédéraux et cantonaux dépensent environ 500 millions de francs dans le but de renforcer l'emploi, d'aider les chômeurs tout en soutenant certaines branches industrielles et économiques. Toutefois, une politique sociale plus poussée, avec par exemple l'introduction d'une assurance-chômage, ou l'introduction de mesures améliorant les conditions de travail trouvent des résistances de l'industrie et de l'artisanat.


title: Élections fédérales suisses de 1922

text: Dès lors, des mouvements politiques se radicalisent. En 1921, le Parti communiste suisse est créé alors que le mouvement fasciste commence à s'organiser en s'implantant la même année au Tessin.


title: Élections fédérales suisses de 1922

text: Ces élections se déroulent pendant la Marche sur Rome et un jour avant que Mussolini accède à la Présidence du Conseil en Italie. Ce dernier avait exprimé devant le Parlement italien en 1921 l'idée que le Gothard était la « frontière naturelle et sûre de l'Italie » tout en se disant préoccupé par une potentiel germanisation du Tessin. Ces événements suscitèrent de vives craintes en Suisse, non seulement à cause d'une ingérence d'un pays voisin sur les relations que les différentes communautés linguistiques entretenaient au sein du pays, mais également sur le fait que cette déclaration explicitait "de facto" que le Tessin devait être partie intégrante de l'Italie. Mussolini connaissait en outre bien la Suisse, pour y avoir vécu pendant plusieurs années et avoir étudié les Sciences sociales à l'Université de Lausanne en 1904.


title: Élections fédérales suisses de 1922

text: En outre, à l'intérieur du pays, les mouvements féministes commencent à revendiquer le droit de vote. À Genève, le "Comité de l'Association genevoise pour le suffrage féminin" diffuse, dans le bimensuel «Mouvement Féministe», une affiche le questionnant le suffrage universel masculin: «"Elles sont plus nombreuses que les hommes, mais parce qu'elles ne votent pas, leurs intérêts les plus immédiats (travail des femmes et chômage, assurance maternité, moralité publique, etc.) ne seront pas directement représentés au Parlement fédéral. Électeurs conscients, réfléchissez à cette injustice et travaillez à la faire cesser."».


title: Élections fédérales suisses de 1922

text: L’augmentation de 189 à 198 conseillers nationaux profite au groupe socialiste, qui gagne 5 sièges et 23,3%, au groupe des paysans, artisans et bourgeois qui en gagne 4 et totalise 16,1 % et au groupe conservateur-catholique qui en gagne 3 avec 20,9 % des voix.


title: Élections fédérales suisses de 1922

text: Mais ce sont à nouveau les Radicaux qui remportent ces élections avec 60 sièges et 28,3 % des voix. Les "" disparaissent du Parlement mais le Parti Communiste fait son entrée en obtenant deux mandats et 1,8 % des voix. À Neuchâtel, le Parti progressiste national qui œuvre à unifier Libéraux et Radicaux et qui s'était opposé à la Grève générale de 1918 obtient un siège dans les villes ouvrières et industrielles du nord du canton.


title: Élections fédérales suisses de 1922

text: Au Conseil des États, sur 44 sièges, le PSS obtient le premier siège de son histoire.


title: Élections fédérales suisses de 1922

text: Sur âgés de plus de 20 ans, d'entre eux prennent part à ces élections, ce qui représente un taux de 76,4 % de participation (-4 %). Le Canton de Schaffhouse où le vote obligatoire est en vigueur connaît un taux de participation de 90,3 % et le taux de participation le plus bas est de 30,7 % pour le Canton d'Uri.


title: Henry Tuchet-Jesson

text: Thomas Touchet-Jesson (1913-1963), baron Audley, est né dans le Herefordshire en Angleterre de Thomas Touchet Tuchet-Jesson et Annie Rosina Hammacott-Osler. Il étudie à Lancing College. Il se marie deux fois : d'abord avec June Isabel de Trafford née Chaplin, dont il divorce en 1957, puis avec Sarah Churchill.


title: Henry Tuchet-Jesson

text: Le , il devient d'Audley, succédant à Mary Thicknesse-Touchet. À sa mort en 1963, le titre passe à sa sœur, Rosina (1911-1973).


title: Philippe-Louis de Neubourg

text: Philippe-Louis de Neubourg, né le et mort le , est comte Palatin de Neubourg de 1569 à 1614.


title: Philippe-Louis de Neubourg

text: Philippe-Louis nait à Deux-Ponts en 1547. Il est le fils ainé de Wolfgang de Bavière, duc de Deux-Ponts, et de Anne de Hesse. Après le décès de son père en 1569, son domaine est partagé entre Philippe Louis et ses quatre frères ; l'aîné reçoit le duché de Neubourg. Il épouse en 1574 Anne (1552-1632), la fille du duc de Juliers-Clèves-Berg le Riche et se sert de ce mariage comme base de sa revendication de l'héritage du duché face à l'électeur de Brandebourg après la mort sans héritier du fils unique de , Jean-Guillaume de Clèves. Le différend entraîne la Guerre de Succession de Juliers, mais l'assassinat d' évite l'escalade. En 1613, le fils aîné de Philippe Louis se convertit au catholicisme et obtient alors l'appui de l'Espagne et de la ligue catholique tandis que l'électeur de Brandebourg reçoit le soutien des Provinces-Unies. La conversion de son fils et héritier est mal vécue par le fidèle luthérien. Par le traité de Xanten de 1614, les duchés de Juliers-Clèves-Berg sont partagées : Philippe Louis reçoit le duché de Juliers et celui de Berg.


title: Philippe-Louis de Neubourg

text: Il meurt à Neubourg-sur-le-Danube en 1614 et est enterré à Lauingen.


title: Philippe-Louis de Neubourg

text: Philippe-Louis épouse Anne de Clèves ( – ), la fille du duc de Juliers-Clèves-Berg le Riche, le . De ce mariage sont issus :


title: Atkins (entreprise)

text: Atkins est une société britannique dont l'un des métiers est l'aide à l'ingénierie, travaillant principalement dans le secteur des travaux publics. Elle est cotée à la Bourse de Londres et présente dans l'indice FTSE 250.


title: Atkins (entreprise)

text: En , SNC-Lavalin annonce l'acquisition d'Atkins pour 2,6 milliards de dollars.


title: Atkins (entreprise)

text: Nombre de bâtiments dont elle a pris part à la conception voire à la construction sont situés à Dubaï ainsi que dans d'autres pays du Golfe Persique. Les contributions principales de la société Atkins sont : Elle participe également à l'ingénierie dans le cadre de la conception de bâtiments en vue des Jeux olympiques d'été de 2012 à Londres.


title: Océanite noir

text: L'Océanite noir ('), également appelé pétrel mélania, est une espèce d'oiseaux de la famille des .


title: Océanite noir

text: Cet oiseau niche au large de la Californie, la péninsule de Basse-Californie et dans le golfe de Californie (Channel Islands de Californie, îles Coronado etc.) ; son aire d'hivernage s'étend jusqu'au nord du Pérou.


title: Liste des prix littéraires maritimes français

text: Une quinzaine de prix littéraires concernant le monde maritime sont décernés chaque année en France.


text: "Par ordre alphabétique"


text: Fondée en 1752, supprimée par la Convention et recréée en 1921, l’Académie de marine est dotée d’une véritable charte qui fut modifiée pour la dernière fois en 2005. Ses membres dont le recrutement a été élargi sont répartis en six sections. Son champ d'activités s’est accru pour couvrir toutes les activités à caractère maritime. Conformément à ses statuts, l'Académie décerne chaque année lors de sa rentrée de l'automne des prix littéraires dont le Grand prix qui récompense « un ouvrage traitant tout sujet intéressant la marine ou la mer, paru au cours de l’année précédente et qui répond à son objectif : faire comprendre et aimer les choses de la mer et en développer le goût dans le public ».


text: La liste des lauréats :


text: L’association des grands voyageurs "Sail The World" est dédiée aux échanges entre navigateurs. À bord des bateaux de nombreux livres circulent, des «classiques» incontournables et très présents et d’autres trouvés çà et là. Les livres sont souvent le point de départ du rêve ou de l’aventure, d’un voyage. Des livres sur la mer, les bateaux et les marins sont édités régulièrement, qu’ils soient récits historiques, récits de voyages vécus, livres techniques, romans… En 2003 naît donc la commission « Livres De Mer » qui remet chaque année le Prix Albatros après délibération en octobre dans un port où la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) est présente.


text: Depuis l'origine, les Prix Albatros sont :


text: L’ADELF, association des écrivains de langue française, a été fondée en 1926 et regroupe un millier d’écrivains francophones. Parmi différents prix qu’elle décerne un prix littéraire de la mer a été créé en 1970 pour couronner un ouvrage consacré à la mer. Il a ensuite fusionné en 2012 ou 2013 avec le prix des océans Indien et Pacifique, lui-même issu de la fusion en 1999 du prix de Madagascar (1950), du prix des Mascareignes, des Seychelles et des Comores (1963) et du prix de l'Océanie (1977))


text: Derniers lauréats :


text: Grand Prix de la mer Prix de la mer


text: Amarré au port de Suffren à Paris, le Cercle de la mer est une association dont l’objet est de développer l’intérêt pour les choses de la mer et les activités qui s’y rapportent. Créé en 1983, son prix littéraire, décerné à l’automne, veut récompenser « la qualité littéraire d’un ouvrage (roman, récit, étude, biographie...) de nature à éveiller l’intérêt et l’attrait pour les choses de la mer ». Depuis 1997 est également primé un album illustré.


text: Décerné dans le cadre du Festival mondial de l’image sous marine de Marseille (d'Antibes Juan-les-Pins jusqu'à 2009), le prix Corail du livre de mer, créé en 1982, récompense « un ouvrage de langue française, récit ou roman, d’une réelle qualité littéraire et ayant un rapport direct avec la mer ». Sont également décernés un prix du livre d’images sous marines et un prix du meilleur guide sous marin. Ces prix sont attribués durant le festival, fin octobre, début novembre.


text: Créé par la Fédération nationale du Mérite maritime et de la Médaille d’honneur des marins (FNMM) en 2007 pour « maintenir le cap littéraire des grands écrivains de mer de langue française », il couronne un « auteur de roman, récit, nouvelles, poésie, biographie, chant, bande dessinée, valorisant avec talent l’humanité maritime » publié dans les deux ans précédant le congrès annuel de la FNMM. Ce prix est remis en mai lors de ce congrès. – Derniers lauréats :


text: Créé en 1991 à l’initiative du Préfet maritime de la Région Méditerranée , il est destiné à primer « un auteur français ou francophone, ayant publié dans l’année un ouvrage mettant particulièrement en valeur les thèmes de la mer et du monde maritime civil ou militaire ». Ce prix est remis en novembre à l’occasion du salon du livre de Toulon.


text: Créé en 1981, le prix littéraire de l’Association des anciens élèves de l’École navale, visait à encourager parmi ses membres la production d’ouvrages littéraires. Rebaptisé Prix Éric Tabarly en 2009 , il est maintenant ouvert à tous les ouvrages valorisant la mer.


text: La Fédération nationale des associations d'accueil de marins (FNAAM) a décidé en 2016 d'attribuer un prix tous les deux ans lors de son congrès un prix à un ouvrage faisant connaitre la vie et le métier de marin.


text: Créé en 1996, à l’initiative de la Droguerie de marine dans le cadre du festival Étonnants voyageurs de Saint-Malo, le prix Faubert de Coton était alors attribué, « à l’auteur d’un ouvrage de vulgarisation maritime ; qui soit un livre à la fois technique, didactique, et agréable à lire pour le plus large public » par un jury composé de personnalités du monde maritime, littéraire et journalistique. Le premier prix fut remis lors de l'édition 1996 du festival Étonnants Voyageurs. Un second fut remis à bord du ferry "Bretagne" à Portsmouth à l'automne 1997. Un "faubert" est dans l'ancien vocabulaire de marine « un faisceau de fils de caret qui, lié à un manche ou à une erse en filin, sert à laver ou à sécher les diverses parties d’un bâtiment, ce qui s’appelle fauberter, fauberder ou essarder. Le faubert de coton est également le symbole de La Droguerie de Marine.


text: Ce prix renait en 2005, toujours dans le cadre d'Étonnants Voyageurs et récompense désormais « un auteur ou traducteur contemporain d’un roman, récit, étude ou document récent ayant un caractère maritime ». Le prix veut valoriser « les différents aspects de la littérature liée à la mer ». Il est remis en mai lors du festival. Particularité les débats du jury sont public, et l'audience peut poser des questions et faire des remarques pendant les délibérations. En 2006, le prix est renommé prix des Gens de mer. Derniers lauréats :


text: "Prix Faubert de Coton "


text: En 1985 est créé le Grand prix du livre maritime qui devient en 1992, prix Henri Queffélec avant d'être renommé Prix Livre & Mer Henri Queffélec en 2003  Il couronne le « meilleur roman français ou étranger donnant envie de découvrir la mer » Le festival accorde également d'autres prix dont : Ces prix sont attribués en avril durant le Salon


text: Derniers lauréats du prix Livre & Mer Henri Queffélec


text: Créé en 1999, le salon du livre insulaire, se tient en août à Ouessant et couronne dans différentes catégories (beaux livres, poésie, policier, essai, fiction et jeunesse ) des livres récents écrits en français par des auteurs insulaires ou s’inspirant de la figure réelle ou imaginaire de l’île. Parmi ces prix figure le Grand Prix des îles du Ponant.


text: Créé en 1987 par l’Association centrale des officiers de réserve de l’armée de mer (ACORAM), ce prix qui avait pris le nom d’ « Amiral Frémy » en 1996, est devenu en 2009 le Prix Marine puis en 2013 le prix « Marine et Océan ». Depuis 2017, il de dénomme prix « Marine Bravo Zulu » (double pavillon signifiant dans la Marine une manœuvre bien exécutée).


text: Il vise à couronner un « ouvrage historique, littéraire, scientifique ou technique mettant en valeur le monde maritime militaire ou civil». Il est accompagné d'un prix « album » et d’un prix « bande dessinée ». Il est généralement attribué en novembre.


text: Créé en 2007 à l'initiative des associations de la Corderie royale et de l’Hermione, ce prix, rebaptisé Mémoires de la mer en 2011, veut encourager, historiens, romanciers, dessinateurs ou réalisateurs à raconter et enrichir la connaissance de l’aventure humaine de la mer Outre le livre, sont couronnés annuellement une bande dessinée, un film et une chanson.


text: Derniers lauréats :


text: Décerné par l’Association amicale des administrateurs des affaires maritimes ce prix, créé en 1985, récompense un « ouvrage (une œuvre depuis 2008) mettant en relief les activités maritimes et leur interactivité ». Alors nommé prix des Administrateurs des affaires maritimes, il a pris le nom de Prix Place de Fontenoy (où se trouve le ministère de la Marine) en 2008. Il est remis à l’occasion de l’Assemblée générale de l’association ou d’un événement maritime (salon Maritima en 2010, festival du Festival Livre & Mer de Concarneau en 2009).


text: Le Prix du Salon nautique Le Point créé en 2002 est devenu en 2008 le prix Livre du Nautic. Organisé par la Fédération des industries nautiques et le Syndicat national de l'édition, il récompense un roman, essai ou beau livre « ayant pour cadre ou sujet l’univers de la mer ». Il est décerné en décembre lors du salon nautique international de Paris.


text: Créé en 2007 dans le cadre du Salon du livre de mer de l’île de Noirmoutier. Outre un prix « beau livre de mer » et un prix « bulles de mer », le prix Marc Elder récompense un ouvrage littéraire maritime.


text: Le Prix Belem a été créé en 2006 par les écrivains de Marine (fondés en 2003 à l’initiative de Jean-François Deniau, en partenariat avec la marine nationale et rassemblant vingt écrivains, pour « favoriser la propagation et la préservation de la culture et de l’héritage de la mer » ). Ce prix fut décerné à Isabelle Autissier pour "Kerguelen" puis en 2007 à Devailly pour "Marins et matelots il y a un siècle". Il n’a plus été attribué depuis cette date.


text: D'autres prix comme le prix Corail du livre de mer, le Grand Prix de la mer de l'Association des écrivains de langue française, le prix Le livre du Nautic et le prix Vent du large n'ont pas été attribués ces dernières années.


title: Domenico Guidi

text: Domenico Guidi, né à Torano , frazione de Carrare le et mort à Rome le , est un sculpteur baroque italien.


title: Domenico Guidi

text: Né à Carrare en 1625 Domenico Guidi a suivi son oncle, le sculpteur Giuliano Finelli , à Naples . En tant que neveu d'un artiste en désaccord avec Le Bernin , Guidi n'a jamais été employé par ce dernier. Après avoir fui Naples en 1647 lors du soulèvement de Masaniello , il rejoint l'atelier d' Alessandro Algardi où il travaille avec un autre élève, Ercole Ferrata , sur divers projets, dont l'œuvre inachevée "Vision de Saint Nicolas" de son maître, achevée en 1655. Membre de l'Accademia di San Luca depuis 1651 il en devient directeur en 1655 et réelu en 1670 et 1675. Après la mort d'Algardi en 1654, Guidi devient indépendant et fonde son atelier productif et se développe recevant des commandes de toute l'Italie, mais aussi d'Allemagne, de France et même de Malte. À cette époque, il a réalisé un des anges du Pont Saint-Ange pour Le Bernin. Après la mort de ce dernier et de Ercole Ferrata et Antonio Raggi , Guidi devient le sculpteur le plus important de Rome.


title: Domenico Guidi

text: Les œuvres remarquables de Guidi comprennent, par exemple, le "monument à Natale Rondinini" dans l'Église Santa Maria del Popolo (1657) et le relief au-dessus de l'autel de la Capella di Monte di Pieta (1667-1676), qui représente "la Lamentation du Christ" .


title: Domenico Guidi

text: Partisan de l'Académie de France à Rome, Guidi eut l'honneur de réaliser un groupe de marbre en honneur à Louis XIV intitulé "La Renommée du Roi" qui fut envoyé à Versailles et placé dans le parc du château.


title: Bonita (comté d'Autauga)

text: Bonita est une communauté non incorporée du comté d'Autauga.


title: Bonita (comté d'Autauga)

text: La communauté se trouve à 105 mètres d'altitude.


title: Championnats du monde de cyclisme sur piste 1974

text: Les championnats du monde de cyclisme sur piste 1974 ont eu lieu à Montréal au Canada. Onze épreuves sont disputées : 9 par les hommes (3 pour les professionnels et 6 pour les amateurs) et deux par les femmes.


text: Peu après s'être vu attribuer l'organisation des Jeux olympiques d'été de 1976 par le Comité international olympique, en 1970, la ville de Montréal est désignée hôte des championnats du monde de cyclisme sur piste de 1974 par l'Union cycliste internationale, à la demande de l'Association cycliste canadienne. Montréal avait déjà accueilli les championnats du monde sur piste en 1899.


text: Le vélodrome olympique, initialement prévu pour accueillir les championnats, n'a pas pu être prêt à temps. Sa construction, débutée en août 1973, a pris du retard, comme celle des autres installations olympiques. Le comité d'organisation, informé de ce retard par la Direction Parc olympique de la municipalité de Montréal en mai 1974, soit moins de trois mois avant les championnats. Ceux-ci ont par conséquent été disputés sur un vélodrome construit en moins de six semaines sur le terrain de football de l'université de Montréal.


title: Club Voleibol Ciutadella

text: Club Voleibol Ciutadella, ou Avarca de Menorca, est un club espagnol de volley-ball fondé en 1985 et basé à Ciutadella de Menorca qui évolue pour la saison 2014-2015 en Superliga Femenina.


title: Club Voleibol Ciutadella

text: Entraîneur : Bep Llorens


title: Club Voleibol Ciutadella

text: "Entraîneur : Bep Llorens "


title: Club Voleibol Ciutadella

text: "Entraîneur : José María Rodríguez "


title: Browntown

text: Browntown est une communauté non incorporée du comté d'Autauga.


title: Browntown

text: La communauté se trouve à 135 mètres d'altitude.


title: Quai Émile-Zola

text: Le quai Émile-Zola, est une voie de la ville française de Rennes, dans le département d'Ille-et-Vilaine.


title: Quai Émile-Zola

text: Cette voie est un quai de la Vilaine s'étendant entre la place de la République et le quai de Richemont. Situé sur la rive gauche du fleuve, il fait face au quai Chateaubriand auquel il est relié par la passerelle Saint-Germain.


title: Quai Émile-Zola

text: Il porte le nom de l'écrivain français Émile Zola, né à Paris le et décédé à Paris le


title: Quai Émile-Zola

text: Dans les "Notices sur les rues de Rennes", en 1883, il est nommé quai de l’Université. Construit en 1846, il a auparavant porté le nom de quai Chateaubriand.


title: Quai Émile-Zola

text: L'entrée principale du musée des beaux-arts de Rennes (ancien palais universitaire) est située au numéro 20 de ce quai, tout comme le square Joseph-Loth.


title: Unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély

text: L'unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély est une unité urbaine française centrée sur la ville de Saint-Jean-d'Angély, sous-préfecture de la Charente-Maritime et principale ville du pays Vals de Saintonge.


title: Unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély

text: En 2010, selon l'INSEE, l'unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély est composée de trois communes, toutes situées en Charente-Maritime, dans l'arrondissement de Saint-Jean-d'Angély. L'Insee lui a attribué le code 17207.


title: Unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély

text: En 2010, avec habitants, elle constitue la urbaine de Charente-Maritime se situant après l'unité urbaine de Marennes ( départemental) mais devançant celle de Saujon ( départemental).


title: Unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély

text: En Poitou-Charentes où elle se situe, elle occupe le régional tout juste après Marennes ( régional) mais devançant l'unité urbaine de Mauléon ( régional) selon le classement du recensement de 2010.


title: Unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély

text: En 2010, sa densité de population s'élève à hab/km², ce qui en fait une des unités urbaines les plus densément peuplées de Charente-Maritime.


title: Unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély

text: En 2010, l'Insee a procédé à une révision des délimitations des unités urbaines en France ; Saint-Jean-d'Angély qui formait jusque-là une ville isolée forme maintenant une unité urbaine composée de trois communes urbaines.Jusqu'en 1999, la délimitation territoriale de l'unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély se limitait à la seule commune urbaine de Saint-Jean-d'Angély qui constituait alors une ville isolée selon la nomenclature de l'Insee. En 1975, la ville rassemblait et occupait alors le en Charente-Maritime avant La Tremblade et Marennes.


title: Unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély

text: En 1999, formant toujours une ville isolée peuplée de , elle occupait le des unités urbaines de la Charente-Maritime et toujours le régional en Poitou-Charentes.


title: Unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély

text: C'est en 2010 que les communes de Saint-Julien-de-l'Escap et de Ternant ont été incorporées à l'unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély qui rassemble à cette date, occupant toujours la départementale en Charente-Maritime, après La Tremblade () mais tout juste devant Marennes ().


title: Unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély

text: Saint-Jean-d'Angély fait partie des villes du département de la Charente-Maritime qui affichent une perte démographique sévère et quasi continuelle entre 1975 et 1999. Ce n'est que depuis 2007 que cette ville redevient attractive bien que bénéficiant de l'extension spatiale de son unité urbaine, elle n'a toujours pas retrouvé son niveau de population de 1975 et de 1982.


title: Unité urbaine de Saint-Jean-d'Angély

text: Histogramme


title: Parthénios II de Constantinople

text: Parthénios II de Constantinople (en grec : Παρθένιος Β΄) fut patriarche de Constantinople :


title: Diesdorf

text: Diesdorf est une commune (qui a le statut de marché, "flecken") allemande située dans l'arrondissement d'Altmark-Salzwedel et l'état ("land") de Saxe-Anhalt. Diesdorf est, avec la commune de Beetzendorf, le siège de la communauté d'administration de Beetzendorf-Diesdorf.


title: Diesdorf

text: Diesdorf a été mentionnée pour la première fois dans un document officiel en 1112.


title: Océanite cendré

text: L'Océanite cendré () est une espèce d'oiseaux de la famille des .


title: Océanite cendré

text: Cette espèce niche au large de la Californie et du Mexique.


title: Yves Jort

text: Yves Jort, né le à Rennes (France), est un footballeur français, qui évoluait au poste de défenseur central au FC Nantes.


title: Jübar

text: Jübar est une commune allemande située dans l'arrondissement d'Altmark-Salzwedel et l'État ("land") de Saxe-Anhalt. La commune appartient à la communauté d'administration de Beetzendorf-Diesdorf.


title: Jübar

text: Jübar est mentionnée pour la première fois dans un document officiel en 1240 sous le nom de "Jubere".


title: Club Voleibol Playas de Benidorm

text: Club Voleibol Playas de Benidorm est un club espagnol de volley-ball fondé en 2009 et basé à Benidorm, évolue au plus haut niveau national (Superliga).


title: Club Voleibol Playas de Benidorm

text: "Entraîneur : David López Egea "


title: Jean-Louis Maxan

text: Jean-Louis Maxan est un artiste peintre haïtien né le à Jérémie (Haïti) et vivant à Port-au-Prince. Après avoir été apprenti maçon et encouragé par deux peintres confirmés, ses cousins Henri et Eric Jean-Louis, il commence à peindre et développe rapidement son propre style. Cette découverte quasi autodidacte des arts plastiques, loin de tout académisme, peut le faire qualifier de peintre naïf. La culture vaudou et l'histoire d'Haïti sont ses principales sources d'inspiration. Selon les circonstances, il adopte deux approches bien distinctes : aux silhouettes humaines fantomatiques dont l'absence de perspective, la répétition des motifs ornementaux et les couleurs rappellent le style Saint Soleil, il oppose, à l'occasion d'événements sociaux qu'il entend décrire en « peintre journaliste visionnaire », un style surréaliste presque enfantin.


title: Jean-Louis Maxan

text: Maxan est soutenu par la galerie Marassa à Pétionville (Haïti) ; ses œuvres sont aussi présentées dans plusieurs espaces américains et européens. Il fait partie de la collection permanente du musée allemand Charlotte Zander à Bönnigheim. Il a participé à diverses expositions collectives, comme en France au Musée d'Aquitaine de Bordeaux pour l'exposition "Peintures haïtiennes d’inspiration vaudou", ou aux États-Unis à la "Haïti Art Expo" dans le cadre de la célèbre foire internationale Art Basel Miami Beach 2010.


title: Jean-Louis Maxan

text: Maxan Jean-Louis parle de lui-même et son art dans l'installation multimédia du 2014 de Patricia Goodrich appelé « Voices & Visions. Artists of Haïti ».


title: Testudo serrata

text: Testudo serrata est un synonyme attribué à deux espèces de tortues :


title: Païsios Ier de Constantinople

text: Païsios de Constantinople (en grec : Παΐσιος Α΄) fut patriarche de Constantinople de 1652 à 1655 avec une interruption en 1653/1654 :


title: Le Struthof (lieu-dit)

text: Le Struthof est un lieu-dit de la commune française de Natzwiller, dans le département du Bas-Rhin et dans la région Grand-Est.


title: Le Struthof (lieu-dit)

text: Le lieu-dit est situé sur le territoire de la commune de Natzwiller, qu'il surplombe et dont il constitue un écart.


title: Le Struthof (lieu-dit)

text: Il est implanté au-dessus de la vallée de la Rothaine, dans le massif du Champ de Messin, au nord de la commune Natzwiller, près du territoire communal de Barembach.


title: Le Struthof (lieu-dit)

text: Il est traversé par la route départementale D13, au sommet des col de Rothau (à l'ouest vers Rothau) et de Klingenthal (à l'ouest vers le Champ du Feu).


title: Le Struthof (lieu-dit)

text: Le lieu-dit est également situé sur les sentiers de randonnée de la Traversée du Massif des Vosges.


title: Le Struthof (lieu-dit)

text: Le lieu-dit sert de station de villégiature au début du .


title: Le Struthof (lieu-dit)

text: Le camp de concentration de Natzweiler-Struthof, camps de concentration actif de 1941 à 1944, est installé sur le lieu-dit.


title: Le Struthof (lieu-dit)

text: Le col menant au Struthof, classé en 1 catégorie et dont le lieu-dit constitue le sommet, est emprunté lors de la étape du Tour de France 1988 entre Nancy et Strasbourg. Frédéric Vichot en passe le sommet en tête.


title: High Cross

text: High Cross est le nom d'un important carrefour romain entre les voies romaines de Fosse Way et Watling Street, près de l'actuel village de Claybrooke Magna, dans le Leicestershire, au Royaume-Uni. Un village romain appelé Venonis s'élevait à proximité.


title: High Cross

text: De nos jours, cette portion de Watling Street est une partie de l'autoroute A5. La partie sud de Fosse Way est ici une petite route locale, tandis que sa partie nord est un chemin rural.


title: Océanite de Hornby

text: L'Océanite de Hornby () est une espèce d'oiseaux de la famille des . Son nom scientifique comme son nom vernaculaire commémore Phipps Hornby.


title: Océanite de Hornby

text: Cet oiseau fréquente les côtes du Pérou, du Chili et de l'Équateur.


title: Dale R. Corson

text: Dale Raymond Corson, né le à Pittsburg (Kansas) et mort le à Ithaca dans l'État de New York, à quelques jours de son , est un physicien américain. Il a fait partie de l'équipe qui découvrit l'astate en 1940, et joua un rôle important dans le National Advisory Committee for Aeronautics. Il fut président de l'université Cornell de 1969 à 1977.


title: Lucius Arruntius Camillus Scribonianus

text: Scribonien, en latin "Lucius Arruntius Camillus Scribonianus", est un usurpateur romain du .


title: Lucius Arruntius Camillus Scribonianus

text: Né dans de la haute noblesse romaine sous le nom de "Marcus Furius Camillus Scribonius", il est le fils de Marcus Furius Camillus, et le frère de Livia Medullina, la seconde fiancée de Claude. Il est adopté par Lucius Arruntius, consul en l'an 8 et change son nom en "Lucius Arruntius Camillus Scribonianus". Il devient consul en l'an 32 avec pour collègue Gnaeus Domitius Ahenobarbus (le père biologique de Néron).


title: Lucius Arruntius Camillus Scribonianus

text: En 42, peu après l'accession de Claude à la dignité impériale, la mort d'Appius Silanus porte à son comble le climat de suspicion qui règne à Rome. Scribonianus entre alors dans la conspiration d'Annius Vinicianus, le neveu de l'époux de Julia Livilla. Il est à cette époque légat en Dalmatie, et fort des légions qu'il commande (les VII et XI légions), il pense le moment propice pour se déclarer. Il envoie alors en 42 une missive insolente à Claude le menaçant et le pressant d'abdiquer. Mais il perd cinq jours plus tard le soutien de ses soldats, et doit fuir dans l'île d'Issa où il se suicide.


title: Lucius Arruntius Camillus Scribonianus

text: Son fils, Furius, est épargné par Claude. Il prend la place de son père dans ses biens et au collège des Frères Arvales, et devient questeur en 49. Il est jugé avec sa mère neuf ans plus tard, pour une consultation d'astrologue sur la longévité de Claude. Ce dernier est clément, il lui évite la mort en ordonnant son exil. Il meurt peu après.


title: Kuhfelde

text: Kuhfelde est une commune allemande située dans l'arrondissement d'Altmark-Salzwedel et l'état ("land") de Saxe-Anhalt. La commune appartient à la communauté d'administration de Beetzendorf-Diesdorf.


title: Space Frontier Foundation

text: La (SFF) est une association à but non lucratif d'origine américaine soutenant l'exploration spatiale et le développement des activités spatiales. D'inspiration libérale, elle souhaite accroitre le rôle du secteur privé dans le programme spatial, en collaboration avec les gouvernements, et œuvre pour la création de spatioports.


title: Space Frontier Foundation

text: La " a été fondée en 1988, par des militants du secteur spatial dirigés par Rick Tumlinson, Bob Werb et Jim Muncy qui ont estimé que: « il était techniquement possible de réaliser leur vision commune de grande envergure ... de règlement du système solaire interne ... [mais] ils savaient ce n'était pas le cas (et ne pourrait pas arriver) dans le cadre du statu quo  du programme spatial gouvernement des États-Unis à planification centralisée et exclusive. »


title: Space Frontier Foundation

text: L'actuel président de la fondation est Bob Werb.


title: Space Frontier Foundation

text: Ces dernières années, la " a soutenu les différents efforts du secteur privé tels que le Ansari X Prize, le projet SpaceShipOne, et le projet de station spatiale commerciale de "Bigelow Aerospace". La Fondation a été critique des efforts dans l'espace déployés par le gouvernement des États-Unis, en particulier ceux de la NASA. Par exemple, la Fondation a critiqué la navette spatiale américaine et Ares I, affirmant que les travaux de la navette pourraient être mieux faits par les entreprises du secteur privé. Toutefois, la Fondation a soutenu des efforts récents de la NASA, telles que le programme de prix Centennial Challenges de la NASA pour stimuler le secteur privé de l'innovation et la nouvelle direction prise par l'agence, à la suite de l'annulation du programme Constellation en faveur du secteur privé.


title: Space Frontier Foundation

text: L'orientation stratégique actuelle de la " est de permettre la croissance de la communauté NewSpace.


title: Space Frontier Foundation

text: Le conseil d'administration de la " a approuvé les objectifs suivants :Les projets actuels et passées de la Fondation incluent ', un projet de recherche et détection d'astéroïdes et comètes, Permission to Dream, de connecter des étudiants du monde entier à travers les merveilles de l'espace et l'astronomie, le parrainage de conférences, et le ' dans l'espace de commercialisation auprès du grand public. D'autres projets de la Fondation comprennent le ", un programme visant à offrir aux enseignants américains de futurs vols spatiaux suborbitaux, inspiré du programme américain "Teacher in Space Project".


title: Space Frontier Foundation

text: En outre, la Fondation organise sa conférence annuelle, NewSpace 2010 chaque année en juillet, qui sert de conférence pour que les dirigeants du NewSpace se rencontrent et déterminent l'avenir du mouvement.


title: WonderCon

text: Le WonderCon est un festival annuel consacré aux comics, à la science-fiction, et au cinéma tiré de ces genres. Il se tient dans la baie de San Francisco depuis 1987. Entre 2012 et 2015, le WonderCon s'est tenu à Anaheim puis l'année suivante à Los Angeles avant de revenir à Anaheim depuis 2017.


title: WonderCon

text: Le festival s'est tenu à l'origine au centre de convention d'Oakland. En 2003, il est déplacé au Moscone Center de San Francisco. Le nom original du festival était "Wonderful World of Comics Convention".


title: WonderCon

text: Le commerçant Joe Field et son partenaire Mike Friedrich ont été les propriétaires de la convention pendant quinze ans. En 2001, ils ont négocié un accord avec l'équipe de direction qui gère le Comic-Con International de San Diego pour qu'il fasse partie de la famille des conventions "Comic-Con International".


title: WonderCon

text: Cela permet d'élargir le public de San Francisco et d'en faire un lieu d'avant-premières et de premières projections de grands films, en particulier ceux basés sur des bandes dessinées. Parmi ces films, citons Spider-Man 2 en 2004, Batman Begins et Les Quatre Fantastiques en 2005, Superman Returns en 2006, 300 en 2007, en 2009 et Kick-Ass en 2010. Tous ces événements ont vu les stars des films répondre aux questions du public.


title: WonderCon

text: Le WonderCon a accueilli visiteurs en 2009, en 2010 et en 2011.


title: WonderCon

text: Le WonderCon a quitté la Bay Area après la convention de 2011, car le Moscone Center était en cours de rénovation. La convention a déménagé à Anaheim en 2012, et a été rebaptisée WonderCon Anaheim. Lorsque le déménagement à Anaheim a été annoncé pour la première fois, le Comic-Con International a déclaré qu'il reviendrait à San Francisco une fois les rénovations terminées ; cependant, la convention est finalement restée en Californie du Sud. En 2016, une nouvelle convention a vu le jour dans la région de la Baie, appelée le Silicon Valley Comic-Con. WonderCon a déménagé d'Anaheim à Los Angeles en 2016, et s'appelait WonderCon Los Angeles. Il s'est déroulé au Los Angeles Convention Center. Depuis 2017, la convention est de retour à Anaheim.


title: WonderCon

text: L'édition 2020 du WonderCon est reportée à cause de la pandémie Covid-19.


title: WonderCon

text: Alors que l'attraction principale du WonderCon est la vente de bandes dessinées et de figurines, la liste des exposants s'est élargie pour inclure des vendeurs de DVD. Il y a également une place des artistes, où l'on trouve principalement des dessinateurs de bandes dessinées qui vendent des œuvres d'art, signent des livres et font des croquis, ainsi que des célébrités qui signent des photos autographiées.


title: WonderCon

text: WonderCon a accueilli les cérémonies de remise des prix Harvey de 1997 à 1999.


title: WonderCon

text: En outre, WonderCon propose un événement appelé "", où sont projetées les bandes-annonces des films à venir.


title: WonderCon

text: Le concours de déguisements WonderCon a généralement lieu le samedi après la clôture de la convention. Les prix sont décernés aux personnes qui ont fait preuve de la plus grande créativité, mais tout le monde peut y participer.


title: Le Match

text: Le Match est une émission de débat sportif québécoise consacrée au hockey sur glace créée en , diffusée en direct sur la chaîne spécialisée TVA Sports du lundi au vendredi à 22h puis rediffusée à 23h45 sur le réseau TVA. Elle est animée par Dave Morissette, ancien joueur des Canadiens de Montréal, assisté d'une équipe de commentateurs, dont Bob Hartley, ancien entraineur de l'Avalanche du Colorado et des Thrashers d'Atlanta, Yvon Pedneault, journaliste et commentateur sportif, Enrico Ciccone et Georges Laraque, tous deux anciens joueurs du Canadien de Montréal. Des invités ponctuels participent également aux débats.


title: Le Match

text: L'émission était à l'origine animée par Michel Villeneuve, qui quitte l'émission en .


title: Le Match

text: Le Match était diffusé depuis en direct sur la chaîne d'information en continu LCN, mais est maintenant produit par TVA Sports depuis son lancement en .


title: Country Club Estates

text: Country Club Estates est une communauté non incorporée au sein de la ville de Prattville laquelle est le chef-lieu du comté d'Autauga.


title: Country Club Estates

text: La communauté se trouve à 64 mètres d'altitude.


title: Razdaz

text: Razdaz (ou Razdaz Recordz) est un label de musique créé en 2002 à New York, par le musicien Avishai Cohen et son manager Ray Jefford.


title: Razdaz

text: Le catalogue de Razdaz est principalement constitué d'album d'Avishai Cohen, notamment les albums "Gently Disturbed", "As is...", "Continuo", "At Home" et "Lyla". On compte aussi certains albums de Amos Hoffman, Karen Malka, Sam Barsh etc.


title: Rutupiæ

text: Rutupiæ est le nom d'un important port et camp romain en Bretagne, situé à Richborough, près de Sandwich, dans le Kent.


title: Rutupiæ

text: Il a été fondé en 43, sur le site supposé du débarquement des troupes romaines de l'empereur Claude. Port important, avec Douvres, Rutupiæ est l'un des points de départ de la voie romaine de Watling Street, qui mène à Canterbury, Londres, St Albans (Verulamium) et Wroxester (Viroconium). D'importants vestiges du site sont toujours visibles, connues sous le nom de "Richborough Fort". Les premières levées de terre ont été effectuées au milieu du , probablement pour protéger la tête de pont et les entrepôts de l'armée romaine. Le site s'est progressivement transformé en établissement civil puis en fort du commandement militaire de la Côte saxonne, en 277. La construction du dernier fort est attribuée à Carausius.


title: Rutupiæ

text: Durant l'Antiquité, le rivage de la côte du Kent était situé à quelques mètres à l'intérieur des terres actuelles. Le site de Rutupiæ était alors une petite île et formait un port naturel, à l'entrée du Wantsum Channel, bras de mer qui séparait l'île de Thanet du reste de la Bretagne et aujourd'hui ensablé. Bien que la question fasse encore débat parmi les historiens, il est communément admis que Rutupiæ est le site du débarquement des armées romaines en 43. Un ensemble de levées de terre et de fossés a alors été édifié pour protéger les troupes et le matériel débarqué. Les combats se déplaçant vers le nord, Rutupiæ devient un centre civil prospère. Il y avait des temples, un amphithéâtre, dont les traces sont encore visibles à quelques centaines de mètres au sud du fort, et une "mansio". Construit en 100, ce bâtiment a connu plusieurs phases, ayant servi de gîte pour les visiteurs officiels, de thermes et de centre administratif.